moaminsharifi/fa-wiki-spell-checker huggingface dataset:
در اینجا تورینگ ابتدا به ایراد لیدی لاولیس بازمی‌گردد که ماشین فقط می‌تواند کاری را که ما به آن می‌گوییم انجام دهد و او آن را به موقعیتی تشبیه می‌کند که در آن مردی ایده‌ای را به ماشین تزریق می‌کند که ماشین به آن پاسخ می‌دهد و سپس در سکوت فرومی‌رود. او این تفکر را با تشبیه به راکتور اتمی کمتر از (نزدیک به) حالت بحرانی که مترادف است با ماشین در نظر گرفته، و ایده تزریق شده، مثل همان نوترونی است که از بیرون راکتور اتمی وارد آن می‌شود. نوترون اختلال خاصی ایجاد می‌کند که در نهایت از بین می‌رود. تورینگ سپس بر این قیاس استوار می‌شود و ذکر می‌کند که اگر اندازه راکتور به اندازه کافی بزرگ باشد، نوترونی که وارد آن می‌شود اختلالی ایجاد می‌کند که تا زمانی که کل سوخت داخل راکتور از بین برود افزایش می‌یابد، حالت راکتور فوق بحرانی خواهد بود. تورینگ سپس این سؤال را مطرح می‌کند که آیا می‌توان این تشبیه یک راکتور فوق بحرانی را به ذهن انسان و سپس به ماشین تعمیم داد؟ او نتیجه می‌گیرد که چنین تشبیهی واقعاً برای ذهن انسان مناسب است با «به نظر می‌رسد برای ذهن انسان یک چنین تشبیهی وجود دارد. به نظر می‌رسد که اکثر آنها (ذهن انسان‌ها) «زیر بحرانی» هستند، یعنی در این قیاس با راکتورهای در حالت زیر (قبل) حالت بحرانی مطابقت دارند. ایده ای که به چنین ذهنی ارائه می‌شود به‌طور متوسط کمتر از یک ایده در پاسخ ایجاد می‌کند. نسبت کوچکی از این فرایندها، فوق بحرانی هستند. ایده ای که به چنین ذهنی ارائه می‌شود ممکن است یک "نظریه" کامل متشکل از ایده‌های ثانویه، ثالث و دورتر را ایجاد کند." او در نهایت می‌پرسد که آیا می‌توان ماشینی ساخت که فوق بحرانی باشد؟
تورینگ سپس اشاره می‌کند که وظیفه ایجاد ماشینی که بتواند بازی تقلید را انجام دهد، با برنامه‌نویسی است و او فرض می‌کند که تا پایان قرن واقعاً برنامه‌ریزی ماشینی برای بازی کردن از نظر فنی امکان‌پذیر خواهد بود. او سپس اشاره می‌کند که در فرایند تلاش برای تقلید از ذهن انسان بالغ، توجه به فرآیندهایی که منجر به قرار گرفتن ذهن بالغ در وضعیت فعلی می‌شود، مهم می‌شود. که او آن را به‌طور خلاصه بیان می‌کند:
با توجه به این روند، او می‌پرسد که آیا مناسب تر است که ذهن کودک را به جای ذهن بزرگسالان برنامه‌ریزی کنیم و سپس ذهن کودک را تحت یک دوره آموزش قرار دهیم؟ او کودک را به یک دفترچه یادداشت تازه خریداری شده تشبیه می‌کند و حدس می‌زند که به دلیل سادگی آن راحت تر برنامه‌ریزی می‌شود. سپس این مشکل به دو بخش، برنامه‌ریزی ذهن کودک و فرایند آموزش آن تقسیم می‌شود. او اشاره می‌کند که در اولین تلاش، مطابق خواست آزمایشگر (برنامه‌نویس)، از ذهن یک کودک انتظار نمی‌رود. یک فرایند یادگیری که شامل روشی برای پاداش و تنبیه است باید وجود داشته باشد که الگوهای مطلوب را در ذهن انتخاب کند. تورینگ اشاره می‌کند که کل این فرایند تا حد زیادی شبیه به فرایند تکامل توسط انتخاب طبیعی است که در آن شباهت‌ها عبارتند از:
پس از این بحث، تورینگ به جنبه‌های خاصی از ماشین یادگیرنده می‌پردازد:
تورینگ با گمانه‌زنی دربارهٔ زمانی که ماشین‌ها با انسان‌ها در کارهای فکری متعدد رقابت می‌کنند، نتیجه می‌گیرد و کارهایی را پیشنهاد می‌کند که می‌توان از آنها برای شروع آن استفاده کرد. تورینگ سپس پیشنهاد می‌کند که کارهای انتزاعی مانند بازی شطرنج می‌تواند نقطه خوبی برای شروع روش دیگری باشد که او آن را اینگونه بیان می‌کند: «بهتر است بهترین اندام‌های حسی را که پول می‌تواند بخرد، در اختیار دستگاه قرار دهید و سپس به آن یاد دهید که بفهمد و انگلیسی صحبت کن.".
بررسی پیشرفت در هوش مصنوعی که به دنبال آن انجام شد، نشان می‌دهد که ماشین یادگیرنده مسیر انتزاعی پیشنهادی تورینگ را در پیش گرفت، مانند دیپ بلو، یک کامپیوتر شطرنج که توسط IBM ساخته شده بود و قهرمان جهان، گری کاسپاروف را شکست داد. (اگرچه، این نیز بحث‌برانگیز است). و بازی‌های شطرنج رایانه ای متعددی که می‌توانند از اکثر آماتورها پیشی بگیرند. در مورد پیشنهاد دوم تورینگ، برخی نویسندگان آن را به عنوان فراخوانی برای یافتن شبیه‌سازی (مانسته/همانند) برای توسعه شناختی انسان تشبیه کرده‌اند. و چنین تلاش‌هایی برای یافتن الگوریتم‌های اساسی که توسط آن‌ها کودکان ویژگی‌های دنیای اطراف را یادمی‌گیرند، تازه شروع شده‌است.
ورونیکای قدیس یا برنیکه زنی اهل اورشلیم بود که در سدهٔ ۱ پس از میلاد مسیح زندگی می‌کرد. او قدیسی مشهور در بسیاری از کشورهای متدین مسیحی است و مطابق "آکتا سانکتوروم" عید مخصوص به خود را در روز ۱۲ ژوئیه دارد، اما پژوهشگر و صاحب‌نظر یسوعی آلمانی «یوزف براون» معتقد است که روز خاص او «"فِـستی ماریانی"» در ۱۳ ژانویه است.
طبق سنت کلیسا، ورونیکا با دیدن عیسی که صلیب را به جُلجُتا حمل می‌کند، متأثر شد و روبندهٔ خود را به او داد تا بتواند پیشانی‌اش را پاک کند. عیسی این پیشنهاد را پذیرفت و هنگامی که آنرا پس داد، تصویر صورتش به‌طور معجزه‌آسایی بر روی آن نقش بسته بود. یادگار مقدس حاصل امروزه به عنوان پرده ورونیکا شناخته می‌شود.
بسیاری از کلیساهای کاتولیک انگلیکان و کلیساهای ارتدکس غربی، داستان ورونیکا را در ششمین توقف‌گاه صلیب گرامی می‌دارند.Vatican Website Sixth Station
سپاه ۵۷ که بعداً به سپاه ۵۷ زرهی تغییر عنوان داد، یکی از سپاه‌های نیروی زمینی آلمان در دوره رایش سوم بود که در جریان جنگ جهانی دوم به نبرد پرداخت.
در قالب طرح حرکت نیروهای زرهی گروه ارتش مرکز به جناحین، سپاه ۵۷ موتوریزه با توجه به حضور در منتهی‌الیه جناح شمالی گروه ارتش، با تأخیر پیاده‌نظام در رسیدن به مواضع آن، چند روز پس از سایر سپاه‌های زرهی، روز ۱۱ اوت به شکل کامل از خط مقدم عقب کشیده شد.
جام باشگاه‌های کارائیب که به عنوان جام باشگاه‌های سی‌اف‌یو نیز شناخته می‌شود، یک رقابت بین‌المللی فوتبال سالانه بود که بین باشگاه‌های فوتبال اتحادیه‌ای که اعضای اتحادیه فوتبال کارائیب (سی‌اف‌یو) بودند برگزار می‌شد. جام باشگاه‌های کارائیب به عنوان یک رویداد مقدماتی برای مسابقات جام قهرمانان کونکاکاف خدمت می‌کرد.
این مسابقات به دلایل حمایت مالی از سال ۲۰۱۸ تا ۲۰۲۲ به طور رسمی جام باشگاه‌های کارائیب فلو کونکاکاف بود.
با گسترش جام قهرمانان کونکاکاف که از نسخه ۲۰۲۴ شروع شد، آخرین دوره جام باشگاه‌های کارائیب در سال ۲۰۲۲ بود. در عوض، یک تورنمنت جام منطقه‌ای به عنوان یک تورنمنت مقدماتی لیگ قهرمانان کونکاکاف برای تیم‌هایی از کارائیب راه‌اندازی خواهد شد، علاوه بر آن‌هایی که مستقیماً از طریق لیگ‌های حرفه‌ای خود واجد شرایط هستند.
سی و یک انجمن ملی وابسته به سی‌اف‌یو برای شرکت دعوت شدند که هر کدام واجد شرایط اعزام دو باشگاه بودند که معمولاً قهرمانان و نایب قهرمانان لیگ آنها هستند. با این حال، بسیاری از کشورهای عضو هر سال یک تیم نماینده نفرستادند. سی‌اف‌یو همچنین به آنتیگوا باراکودا، پورتوریکو آیلندرز و باشگاه پورتوریکو (که اکنون همگی منحل شدند) اجازه داد تا علیرغم عضویت در سیستم لیگ ایالات متحده، رقابت کنند. این مسابقات سه یا چهار تیم را به مسابقات کونکاکاف می‌فرستاد: قهرمانان وارد جام قهرمانان کونکاکاف می‌شوند، تیم‌های نایب قهرمان و سوم وارد لیگ کونکاکاف می‌شوند و تیم چهارم در پلی آف با برنده جام شیلد باشگاه‌های کارائیب برای کسب امتیاز حضور در لیگ کونکاکاف رقابت می‌کند.
سی‌اف‌یو یک کپی دقیق از جام قهرمانی را به تیم برنده برای در اختیار داشتن دائمی آنها ارائه می‌کرد.
انجمن‌های زیر هرگز در مسابقات شرکت نکردند:
یک رقابت درجه دوم، به نام جام شیلد باشگاه‌های کارائیب، در سال ۲۰۱۸ برای باشگاه‌هایی از لیگ‌های غیرحرفه‌ای که در راستای استانداردهای حرفه ای کار می‌کردند، معرفی شد. برنده این مسابقات تا زمانی که معیارهای مجوز باشگاه منطقه‌ای کونکاکاف را رعایت کند، برای کسب مقام در لیگ کونکاکاف به مصاف تیم چهارم مسابقات قهرمانی باشگاه‌های کارائیب می‌رفت.
قرقره ماهیگیری یا چرخ ماهیگیری یک قرقره دستی است که در ماهیگیری برای انداختن (پرت کردن) و بستن نخ ماهیگیری استفاده می‌شود،[Shorter OED 1993] که معمولاً روی چوب ماهیگیری نصب می‌شود، اما ممکن است برای بازیابی یک تیر بسته در هنگام ماهیگیری با کمان نیز استفاده شود.
این مقاله در حال بهبود است لطفا حذف نکنید
در علم کامپیوتر، به‌ طور خاص در الگوریتم‌ های مربوط به مسیریابی ، زمانی به تابع هیوریستیک یک تابع قابل قبول گفته می‌ شود که هزینه دست‌ یابی به هدف را بیش از مقدار واقعی تخمین نزند، یعنی هزینه‌ ای که از گره فعلی برای رسیدن به گره هدف تخمین می‌ زند از کمترین هزینه ممکن بیشتر نباشد.
این مفهوم مرتبط با اکتشاف سازگار (یکنوا) است. همه اکتشاف‌های سازگار قابل قبول هستند، در حالی که همه اکتشافی های قابل قبول، سازگار نیستند.
الگوریتم‌های جستجو می‌توانند آگاهانه و نا آگاهانه باشند در الگوریتم جستجوی آگاهانه از هیوریستیک قابل قبول برای تخمین هزینه‌ رسیدن به گره هدف استفاده می‌ شود . این الگوریتم‌ از این مفهوم برای یافتن یک مسیر بهینه تخمینی از گره فعلی به گره هدف استفاده می کند. مثلا در الگوریتم جستجوی A* که مبنای آن بر اجتناب از گسترش مسیر‌هایی است که هم‌ اکنون گران هستند، تابع ارزیابی (از گره‌ n ام تا گره هدف) برابر است:
formula_4 با استفاده از تابع هیوریستیک محاسبه می شود. با یک تخمین خوب می‌ توان به طرز چشمگیری هزینه جستجو را کاهش داد. همین‌ طور با یک هیوریستیک غیر قابل قبول، الگوریتم A* می‌ تواند راه حل بهینه برای یک مسأله جستجو را به دلیل برآورد بیش از حد در formula_2، با چالش روبرو کند.
یک مسأله هیوریستیک قابل قبول می تواند از یک نسخه ساده از مسئله، یا با توجه به اطلاعاتی از پایگاه داده‌ الگو که راه حل‌ های دقیق برای مسائل فرعی را ذخیره می‌ کنند، یا با استفاده از روش های یادگیری استقرایی به دست آید.
مسأله پازل پانزده‌تایی را در نظر بیاورید. می‌ خواهیم یک هیوریستیک قابل قبول برای این مسأله پیدا کنیم
فاصله هامینگ تعداد کل کاشی هایی است که در جای خود قرار ندارند. از آنجا که هر کاشی نابجا در جای خود حداقل یکبار جابجا می شود بنابراین تعداد کل حرکات برای رسیدن به کاشی‌ های مرتب شده، به تعداد حداقل کاشی‌ های نابجا فعلی است. واضح است که این یک هیوریستیک قابل قبول است یعنی می‌ توان تابع هزینه (تعداد حرکت) را برای رسیدن به هدف (یک پازل مرتب شده)، مینیمم فاصله هامینگ پازل دانست.
فاصله منهتن یک پازل نیز مجموع فاصله کاشی با موقعیت صحیح آن است و به صورت زیر تعریف می شود:
پازل زیر را در نظر بگیرید که در آن بازیکن می خواهد هر کاشی را طوری جابجا کند که اعداد به ترتیب شمارش عناصر ستونی مرتب شوند. فاصله منهتن در این مسأله یک هیوریستیک قابل قبول است زیرا هر کاشی می‌ بایست حداقل به تعداد نقاط بین خود و موقعیت صحیح خود جابجا شود.
در جدول فوق زیرنویس‌ ها، فاصله منهتن را برای هر کاشی نشان می دهند. مجموع مسافت منهتن برای پازل را می‌ توان به صورت زیر نوشت:
مثال‌
هر گاه برای رسیدن به گره هدف از اکتشاف قابل قبول استفاده شود، چون در هر تکرار، فقط مسیر کمترین تخمین (هزینه تا گره فعلی + هزینه اکتشاف تا گره هدف) از میان چندین مسیر نامزد را پی می‌ گیرد، در واقع وقتی کاوش به هدف می‌ رسد، ارزیابی مسیر‌ها نیز پایان می‌یابد و مهم‌تر اینکه، هرگز تمام مسیرهای بهینه را قبل از آن مرحله نمی‌ بندد (این چیزی است که با الگوریتم جستجوی A* امکان پذیر است اگر دقت خاصی صورت نگیرد  )، پس این الگوریتم فقط می تواند در یک مسیر بهینه خاتمه یابد. برای اینکه بفهمید چرا؟ برهان خلف زیر را در نظر بگیرید:
فرض کنید چنین الگوریتمی در مسیر T با هزینه واقعی Ttrue بیشتر از مسیر بهینه S با هزینه واقعی Strue خاتمه یافته است. این به این معناست که قبل از خاتمه، هزینه ارزیابی شده T کمتر (یا برابر) با هزینه ارزیابی شده S بوده است (در غیر این صورت می‌ بایست S انتخاب می‌شد). این هزینه‌ های ارزیابی شده را به ترتیب Teval و Seval نشان می‌ دهیم. موارد فوق را می توان به صورت زیر خلاصه کرد.
اکتشاف قابل قبول، بدین معناست که در مرحله ما قبل آخر   T_eval = T_true درست باشد زیرا هر گونه افزایش هزینه واقعی توسط اکتشاف در T غیر قابل قبول است و اکتشاف نمی تواند منفی باشد. از سوی دیگر، یک اکتشاف قابل قبول مستلزم آن است که S_eval  ≤  S_true باشد که ترکیب با نابرابری های فوق به ما T_eval < T_true و به طور خاص‌تر  T_eval ≠ T_true می‌ دهد. از آنجایی که T_eval و T_true نمی توانند با هم مساوی و هم نابرابر باشند، فرض ما باید نادرست بوده باشد و بنابراین پایان یافتن الگوریتم در مسیری پرهزینه تر از بهینه باید غیر ممکن باشد.
فرضی تصور کنید هزینه‌ های زیر را داریم: (هزینه بالا/زیر گره، اکتشافی است، هزینه در لبه هزینه واقعی است)
ابتدا شروع به بازدید از گره میانی بالا می‌کنیم، هزینه کل مورد انتظار، یعنی f(n) برابر ۱۰ است. و هدف تنها یک کاندید است، با f(n) برابر با 110 سپس گره‌های دیگر را نیز بررسی می‌کنیم و به دنبال آن هدف‌های بروز شده را نیز در نظر می‌گیریم و f(n) همه آنها کمتر از f(n) هدف فعلی است ، یعنی f(n) آنها 100, 101, 102, 102 است. بنابراین اگرچه هدف در مرحله اول یک کاندید بود، اما نتوانستیم آن را انتخاب کنیم زیرا با بررسی دیگر مسیر‌ها فهمیدیم هنوز مسیرهای بهتری وجود دارد. به این ترتیب، یک اکتشاف قابل قبول می‌تواند بهینه بودن مسیر را نیز تضمین کند.
با این حال، باید توجه داشت که هرچند یک اکتشاف قابل قبول می تواند بهینگی نهایی را تضمین کند، اما لزوما نمی‌ تواند کارآمد باشد.
اسباب‌بازی () آلبومی استودیویی از موسیقی‌دان انگلیسی دیوید بویی است که پس از مرگ او منتشر شد. این آلبوم از ژوئیه تا اکتبر ۲۰۰۰ در شهر نیویورک ضبط شد و شامل ضبط مجدد ترانه‌هایی بود که بویی بین سال‌های ۱۹۶۴ و ۱۹۷۱ ضبط کرده بود، و با چند قطعه جدید نیز همراه بود. این پروژه به‌دست بویی و مارک پلتی تهیه شد و نوازندگانی از گروه بویی که در آن زمان با او تور برگزار می‌کردند—شامل پلتی، ارل اسلیک، گیل آن دورسی، مایک گارسون و استرلینگ کمپبل—با از لیزا آلمانو، جری لئونارد و کونگ وو در ساخت آن مشارکت داشته‌اند.
هدف بویی از توسعهٔ پروژه این بود که ترانه‌ها را تمرین کند، آن‌ها را به صورت زنده ضبط کند و در حالی که ایده‌هایی از عرضهٔ آلبومی غافلگیرکننده داشت، آن را در سریع‌ترین زمان ممکن منتشر کند. در حالی که "اسباب‌بازی" برای انتشار در مارس ۲۰۰۱ در نظر گرفته شده بود، این آلبوم توسط ئی‌ام‌آی/ویرجین به دلیل مشکلات مالی کنار گذاشته شد، که باعث شد بویی از این ناشر جدا شود و کار بر روی آلبوم بعدی خود "هیتن" (۲۰۰۲) را آغاز کند. قطعه‌های متعددی از "اسباب‌بازی" در سال‌های بعد به‌عنوان سمت دوم و قطعه‌های بونوس منتشر شدند. دو مورد از قطعه‌ها برای "هیتن" بازسازی شدند و دو مورد در مجموعهٔ "هیچ چیز تغییر نکرده‌است" در سال ۲۰۱۴ ظاهر شدند.
در سال ۲۰۱۱، میکس‌های مختلفی از قطعه‌های "اسباب‌بازی" در اینترنت فاش شد که توجه رسانه‌ها را به خود جلب کرد. ده سال بعد، گروه موسیقی وارنر در ۲۹ سپتامبر ۲۰۲۱ اعلام کرد که این آلبوم به‌طور رسمی به‌عنوان بخشی از مجموعهٔ "ماجراجویی درخشان (۱۹۹۲–۲۰۰۱)" در ۲۶ نوامبر ۲۰۲۱، از طریق ناشر ISO متعلق به خود بویی و پارلفون منتشر خواهد شد. نسخه مجزای لوکس، شامل تصویرهای دیده نشده، میکس‌های جایگزین، سمت دوم پیشنهادی و ۱۳ ریمیکس جدید از ترانه‌ها، در ۷ ژانویه ۲۰۲۲ منتشر شد. عرضهٔ رسمی نقدهای مثبتی از سوی منتقدان موسیقی داشت و بسیاری از آن‌ها بر اجرای آوازی بویی تأکید کردند. این آلبوم موفقیتی تجاری بود و در رتبه پنجم جدول آلبوم‌های بریتانیا قرار گرفت و سی و پنجمین آلبوم بویی شد که در میان ده‌تای برتر بریتانیا قرار می‌گیرد.
جمبیل آجانولی احمدبکوف (؛ زادهٔ ) سیاستمدار قزاقستانی، دبیر کمیته مرکزی حزب خلق قزاقستان از سال ۲۰۰۷، و عضو ماژیلیس از سال ۲۰۱۲ است. او نامزد حزب کمونیست خلق قزاقستان (QKHP) در انتخابات ریاست جمهوری قزاقستان در سال‌های ۲۰۱۱ و ۲۰۱۹ بود.
ماهی شکارشونده یا ماهی ورزشی به ماهی‌های مورد پسندی گفته می‌شود که توسط ماهیگیران تفریحی تعقیب می‌شوند و می‌توانند ماهیان آب شیرین یا آب شور باشند. ماهیان شکارشونده را می‌توان پس از صید خورد و یا پس از گرفتن رها کرد. برخی از ماهی‌های شکارشونده نیز به‌طور تجاری مورد هدف قرار می‌گیرند، به ویژه ماهی آزاد و تن.
گونه‌های ماهی که توسط ماهیگیران مورد توجه قرار می‌گیرند بسته به جغرافیا و سنت متفاوت است. برخی از ماهی‌ها به دلیل ارزش غذایی که دارند، جستجو می‌شوند، در حالی که برخی دیگر به دلیل توانایی‌های جنگی‌شان یا دشواری در فریب دادن موفقیت‌آمیز ماهی برای گاز گرفتن قلاب مورد تعقیب قرار می‌گیرند.
برخی از ماهیان شکارشونده محبوب در سراسر جهان معرفی و نگهداری شده‌اند. به عنوان مثال، قزل‌آلای رنگین‌کمان را می‌توان تقریباً در هر کجای آب و هوای مناسب یافت، از محدوده بومی آنها در سواحل اقیانوس آرام آمریکای شمالی تا کوههای جنوب آفریقا، و اکنون به عنوان یکی از بدترین گونه‌های مهاجم فهرست شده‌است.
برکه ماهی، حوض ماهی، آبگیر ماهی یا استخر ماهی، یک حوضچه کنترل‌شده، دریاچه مصنوعی کوچک یا حوضه نگهداری است که دارای ماهی است و در آبزی‌پروری برای پرورش ماهی، ماهیگیری تفریحی یا برای اهداف زینتی استفاده می‌شود.
برکه‌های ماهی یکی از ویژگی‌های باغ سنتی در اقامتگاه‌های شرق آسیا هستند، مانند باغ‌های سنتی سوژو چین، کاخ امپراتوری ژاپن و کاخ گایونگ‌بوک کره جنوبی. در اروپای قرون وسطی، برای صومعه‌ها و قلعه‌ها (جوامع کوچک و تا حدی خودکفا) نیز معمول بود که حوض ماهی داشته باشند.
برخی از محبوب‌ترین گونه‌های ماهی که در استخرهای پرورش ماهی پرورش می‌یابند، کپور و اردک‌ماهی بودند. از قرن چهاردهم به بعد این ماهی‌ها به عنوان یکی از ویژگی‌های محبوب استخرهای ماهی مصنوعی شناخته شدند.
پرچم افتخار هر پرچمی است که نمایانگر بخش یا بخشی از جامعه ال‌جی‌بی‌تی باشد. "افتخار" در این مورد به مفهوم افتخار ال‌جی‌بی‌تی اشاره دارد. "پرچم ال‌جی‌بی‌تی" و "پرچم کوئیر" اغلب به جای یکدیگر استفاده می‌شوند.
پرچم رنگین کمان پرکاربردترین پرچم ال‌جی‌بی‌تی و به طور کلی نماد ال‌جی‌بی‌تی است. مشتقاتی از پرچم رنگین‌کمان وجود دارد که برای متمرکز کردن توجه بر گروه‌های خاص با منافع مشابه در جامعه (مثل خرده فرهنگ چرم) استفاده می‌شود. همچنین برخی از پرچم‌های افتخار، مانند پرچم چندمهری وجود دارند که منحصراً به موضوعات ال‌جی‌بی‌تی نیستند.
گیلبرت بیکر پرچم افتخار رنگین کمانی را برای جشن روز آزادی همجنس گرایان در سانفرانسیسکو در سال ۱۹۷۸ طراحی کرد. این پرچم به عنوان "نماد امید" و آزادی و جایگزینی برای نمادهای مثلث صورتی طراحی شده است. این پرچم یک رنگین‌کمان واقعی را نشان نمی‌دهد. در عوض، رنگ‌های پرچم رنگین‌کمان به صورت نوارهای افقی با رنگ قرمز در بالا و بنفش در پایین نمایش داده می‌شوند. این نشان دهنده تنوع همجنسگرایان مرد و زن (گی‌ها و لزبین‌ها) در سراسر جهان است. در نسخه اصلی هشت رنگ، صورتی به معنای تمایلات جنسی، قرمز برای زندگی، نارنجی برای درمان، زرد برای خورشید، سبز برای طبیعت، فیروزه برای هنر، نیلی برای هماهنگی و بنفش برای روح، می‌باشند. یک کپی از پرچم اصلی هشت رنگ، به ابعاد ۲۰ در ۳۰ فوت توسط بیکر در سال ۲۰۰۰ ساخته شد و در منطقه کاسترو در سانفرانسیسکو نصب شد. تغییرات زیادی در پرچم رنگین‌کمان وجود دارد، از جمله مواردی که نمادهای دیگر دگرباشان جنسی مانند مثلث یا لامبدا را در خود جای داده است.
این پرچم‌ها نشان‌دهنده گرایش‌های جنسی مختلف، جهت‌گیری‌های عاشقانه، هویت‌های جنسیتی، خرده فرهنگ‌ها و اهداف منطقه‌ای و همچنین جامعه دگرباشان جنسی در حالت کلی است.
تیم ملی بسکتبال تانزانیا، نماینده تانزانیا در مسابقات بین المللی بسکتبال است. این تیم توسط فدراسیون بسکتبال این کشور اداره می شود. FIBA National Federations – Tanzania , fiba.com, accessed 23 July 2013.Tanzania | 2013 FIBA Africa Championship , ARCHIVE.FIBA.COM. Retrieved 24 August 2016.
سیاه‌اپسین یا ملانوپسین نوعی رنگدانه نوری است که وابسته به خانواده بزرگ‌تری از پروتئین‌های حساس به نور شبکیه به نام اپسین است که توسط ژن "Opn4" کدگذاری می‌شود. در شبکیه پستانداران، دو دسته اضافی از اپسین‌ها وجود دارد که هر دو در تشکیل تصاویر دیداری نقش دارند: رودوپسین و فتوپسین (نوع I, II و III) به ترتیب در سلول‌های گیرنده نوری میله‌ای و مخروطی.
مالخُس (؛ ) یا مالکس (؛ ) خدمتکار کاهن اعظم یهودیان قیافا بود که طبق مفاد انجیل‌های چهارگانه در دستگیری عیسی نقش داشت. مطابق روایات انجیل، پطرس برای جلوگیری از دستگیری مسیح با او درگیر شد و با خنجر گوشش را برید. این واقعه در هر ۴ انجیل نقل شده‌است اما به نام این خدمتکار تنها در انجیل یوحنا اشاره شده‌است. همچنین تنها در انجیل لوقا ذکر شده که عیسی او را شفا داد. این آخرین معجزه ثبت‌شدهٔ عیسی قبل از رستاخیزش محسوب می‌شود.
مورخ و دین‌شناس مشهور بریتانیایی جیمز اف. مک‌گرث معتقد است که ماجرای درگیری پطرس و بریدن گوش مالخس واقعیت دارد، زیرا بسیار نامحتمل است که مسیحیان اولیه داستانی ببافند که چهره‌ای خشن از خودشان جلوه دهند.
در روزگار معاصر، به مالخس در آثار ادبی و هنری مختلفی اشاره شده‌است. به عنوان مثال، کارن بلیکسن در رمانی در سال ۱۹۳۴ و میشائل فابر در رمانی در سال ۲۰۰۸. در فیلم "مصائب مسیح" به کارگردانی مل گیبسون معجزهٔ عیسی در ترمیم و شفای گوش مالخس (با بازی «روبرتو بستاتسونی») به تصویر کشیده شده‌است. در زمان دیگری به نام «"تماس"» (۲۰۰۵) اثر جان فرگوسن مالخس به عنوان یک سرباز رومی به تصویر کشیده شده که توسط پیلاطس برای جاسوسی از سنهدرین فرستاده شده بود. سپس قیافا او را مأمور جاسوسی از عیسی و حواریونش می‌کند.
پرطوطی یک گیاه گلدار، دولپه‌ای آوندی است که معمولاً پرطوطی و پرطوطی آب‌میل‌فویل نامیده می‌شود.
گوهرسنجاقک‌ها سرده‌ای از خانواده سنجاقکان گوهرین (Chlorocyphidae) است.
این سرده ۳۳ گونه دارد.
نورلان آلدابرگنوف (؛ زادهٔ ) یک سیاستمدار اهل کشور قزاقستان است. او از سال ۲۰۱۷ تا ۲۰۱۹ رئیس دفتر نخست‌وزیری، عضو هیئت نظارت بر رقابت و مقررات ضد انحصار کمیسیون اقتصادی اوراسیا از سال ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۷، و رئیس آژانس جمهوری قزاقستان برای مقررات انحصارات طبیعی از ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۲ بوده‌است.
آرون قابیشولی اتابِک (; – ) نویسنده، شاعر و فعال سیاسی اهل کشور قزاقستان بود. او رهبر یک حزب مستقل آزادی ملی آلاش و رئیس شورای سیاسی قزاق مملکتی، جبهه ملی قزاقستان بود. پس از اینکه قزاقستان در سال ۱۹۹۱ پس از انحلال اتحاد جماهیر شوروی استقلال خود را به دست آورد، او از منتقدان دولت و رئیس‌جمهور نورسلطان نظربایف بود. او صاحب چندین شعر و کتابی در انتقاد از دولت قزاقستان بود که به خاطر آن پانزده سال زندانی شد. او در اکتبر ۲۰۲۱ آزاد شد و یک ماه بعد در ۲۴ نوامبر در حالی که در بیمارستانی در آلماتی برای کووید-۱۹ تحت درمان بود، درگذشت.
جلبک‌های طلایی اصطلاحی است که برای اشاره به ناجورتاژکان خاصی استفاده می‌شود.
می‌توان از آن برای اشاره به موارد زیر استفاده کرد:
جلبک‌های طلایی دارای ویژگی‌هایی است که شامل داشتن رنگدانه‌های فتوسنتزی که کلروفیل‌های a و c هستند، همچنین دارای یک کاروتنوئید زردرنگ به نام فوکوگزانتین است که رنگ منحصر به فرد و مشخص آنها را به عهده دارد. آنها همچنین غذا را به عنوان روغن و نه نشاسته ذخیره می‌کنند، سلول‌های آنها سلولز ندارد و اغلب با ترکیبات سیلیکونی آغشته می‌شوند. هر گونه علائم خاص خود را دارد.
در هیدرولوژی، جریان عبوری جریان زیرسطحی، زیرگروهی از میان‌جریان (نفوذ)، جریان غیراشباع جانبی آب در ناحیه خاک است که معمولاً از طریق یک واحد زمین‌شناسی بسیار نفوذپذیر که روی واحدی با نفوذپذیری کمتر قرار دارد، گفته می‌شود؛ بنابراین، آب به عنوان جریان برگشتی، پیش یا هم‌زمان با ورود به یک نهر یا آب زیرزمینی به سطح بازمی‌گردد. هنگامی که آب به درون خاک نفوذ می‌کند، هنوز تحت تأثیر گرانش قرار می‌گیرد و به سطح آب نفوذ می‌کند یا اگر نفوذپذیری تغییر کند، به سمت پایین شیب می‌رود. جریان عبوری معمولاً در اوج رویدادهای هیدرولوژیکی (مانند بارش زیاد) رخ می‌دهد. نرخ جریان به هدایت هیدرولیکی محیط زمین‌شناسی بستگی دارد.
سنگواره‌های کربنی کوچک بقایای آلی زیر میلی‌متری جاندارانی هستند که در لایه‌های رسوبی حفظ شده‌اند.
این دسته از سنگواره‌ها به‌طور سنتی شامل جانداران قوی یا دیواره کلفت مانند اسپورهای گیاهی، آکریتارک‌ها و کیتینوزواها می‌شود، اما اصطلاح «سنگواره کربنی کوچک» معمولاً برای بقایای شکننده‌تر جانوران به کار می‌رود که تنها از طریق تکنیک خیساندن ظریف استخراج می‌شوند. سنگواره‌های کربنی کوچک نسبتاً گسترده و فراوان هستند و به‌طور بالقوه می‌توانند بخش‌های معدنی و غیرمعدنی جانداران را حفظ کنند. از آنجایی که سنگواره‌های کربنی کوچک می‌توانند بقایای جانداران غیرزیستی معدنی را حفظ کنند، آنها به عنوان یک رکورد نسبتاً دست‌نخورده از تکامل جانوران در نظر گرفته شده‌اند که این پتانسیل را دارد که برخی از سوگیری‌های رکوردهای فسیلی صدفی را دور بزند.
این فهرست از پایگاه‌های فسیلی، فهرستی در سراسر جهان از مکان‌هایی است که به دلیل وجود فسیل‌ها به خوبی شناخته شده‌اند. برخی از مدخل‌های این فهرست برای یک یافته منحصر به فرد قابل توجه هستند، در حالی که برخی دیگر به دلیل تعداد زیادی فسیل یافت‌شده در آنجا قابل توجه هستند. بسیاری از ورودی‌های این فهرست Lagerstätten (رسوبات رسوبی که فسیل‌های خارق‌العاده‌ای را با حفظ استثنایی به نمایش می‌گذارند – گاهی شامل بافت‌های نرم حفظ‌شده) در نظر گرفته می‌شوند. Lagerstätten با یک یادداشت در ستون قابل توجه نشان داده می‌شوند.
بسیاری از سازندها برای همه هدف‌های عملی تنها در یک پایگاه مورد مطالعه قرار می‌گیرند و حتی ممکن است نامی از آنها برده نشود. برای مثال، مکان‌های مرتبط با انسان‌تباران، به ویژه غارها، اغلب با یک سازند زمین‌شناسی نام‌گذاری شده شناسایی نمی‌شوند؛ بنابراین، برخی از پایگاه‌ها بدون سازند مرتبط فهرست شده‌اند.
فهد الکبیسی (زادهٔ ۱۲ آوریل ۱۹۸۱) خواننده، تهیه‌کننده موسیقی و مدل اهل قطر است. صدای او نوعی باریتون «لطیف» توصیف شده‌است. او از خوانندگان موفق کشورهای عربی خلیج فارس و مغرب عربی است. او همچنین به خاطر تولید یک ژانر پیچیده در موسیقی عربی خلیج فارس شناخته می‌شود.
نعیمه سلطان (; ۵ سپتامبر ۱۸۷۶ - ۱۹۴۵) یک شاهزاده خانم عثمانی، دختر سلطان عبدالحمید دوم و بیدار قادین بود.
جیمز اف. مک‌گرث (؛ زادهٔ ) دین‌شناس و متخصص الهیات، زبان و ادبیات عهد جدید و تقدم یونانی و همچنین عضو هیئت علمی دانشگاه باتلر است. او به واسطه پژوهش‌ها و آثارش دربارهٔ روزگاران نخست مسیحیت و صابئه، نقد نظریه افسانه بودن عیسی و تحلیل دین در داستان‌های علمی-تخیلی شهرت دارد.
او دانش‌آموختهٔ رشتهٔ دین‌شناسی در دانشگاه کمبریج و دانشگاه لندن است و مدرک پی‌اچ‌دی خود را از دانشگاه دورام در سال ۱۹۸۸ زیر نظر جیمز دان دریافت داشت.
ورزشگاه پرث (به انگلیسی: Perth Stadium)، که به‌خاطر مقاصد اقتصادی با عنوان ورزشگاه آپتوس شناخته می‌شود، یک ورزشگاه چند منظوره در پرث، استرالیای غربی، حومهٔ برس‌وود مستقر است. در اواخر سال ۲۰۱۷ تکمیل شد و در ۲۱ ژانویه ۲۰۱۸ به‌طور رسمی افتتاح شد. ظرفیت کل ورزشگاه ۶۱٬۲۶۶ است که شامل اتاق ایستاده نیز می‌شود و آن را به‌سومین ورزشگاه بزرگ استرالیا (پس از ورزشگاه کریکت ملبورن و ورزشگاه استرالیا) رسانده‌است.https://www.austadiums.com/stadiums/optus-stadium این ورزشگاه را می‌توان تا ۶۵٬۰۰۰ صندلی برای ورزش‌های مستطیل شکل تمدید کرد.
ورزشگاه پرث در درجه اول برای فوتبال استرالیایی و کریکت استفاده می‌شود.
ورزشگاه پرث توسط کنسرسیومی به‌رهبری "مالتی‌پلکس" ساخته‌شد. اعلام محل برس‌وود در ژوئن ۲۰۱۱ در پی یک سری پیشنهادهای قبلی برای ورزشگاه از جمله مکان‌هایی در سبیاکو و پرث شرقی صورت گرفت. ورزشگاه پرث برنده جایزه جهانی ورسای در سال ۲۰۱۹ در رده ورزشی شد. این جایزه جهانی برای معماری و طراحی است.
در سال ۲۰۰۳، دولت استرالیای غربی یک فرمان را برای بررسی آینده مکان‌های بزرگ ورزشی در استرالیای غربی صادر کرد. برای انجام بررسی، یک هیئت وظیفه منصوب شد. ریاست آن را جان لانگوولانت، رئیس اجرایی اتاق بازرگانی و صنعت استرالیای غربی بر عهده داشت و گزارش نهایی خود را در ماه مه ۲۰۰۷ منتشر کرد. این گزارش، ساخت یک ورزشگاه جدید ۶۰٬۰۰۰ صندلی را یا در منطقهٔ پارک کیچنر یا در پرث شرقی توصیه می‌کرد که برای فوتبال استرالیایی، کریکت و همچنین ورزش‌های مستطیل شکل میدانی مانند فوتبال، راگبی ۱۵ نفره و راگبی ۱۳ نفره مناسب خواهد بود. هیئت وظیفه در برابر توسعه بیشتر سببیاکو اوال (ورزشگاه) توصیه کرد که تخریب خواهد شد. همچنین در برابر ساخت ورزشگاه جدید در محل برس‌وود توصیه شد و بیان کرد که «هزینه‌های توسعه در محل برس‌وود به‌دلیل شرایط مکان محلی و نیاز به ارتقاء قابل توجه برای حمل و نقل زیرساخت‌ها به طور قابل توجهی بالاتر خواهد بود.»
در ژوئیه ۲۰۰۷ دولت استرالیای غربی ترجیح خود را برای ساخت یک ورزشگاه جدید ۶۰٬۰۰۰ صندلی به‌جای توسعه مجدد سبیاکو اوال اعلام کرد و در اوایل سال ۲۰۰۸ تأیید کرد که سبیاکو اوال برای سوپر استادیوم جدید پرث تخریب خواهد شد تا در همسایگی کیچنر پارک ساخته‌شود.
قرار بود ورزشگاه جدید سبیاکو بین سال‌های ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۶ ساخته‌شود و اکثریت ورزشگاه در سال ۲۰۱۴ به‌پایان برسد. قرار بود سبیاکو اوال بین سال‌های ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۶ تخریب شود تا اجازه پایان ساخت و ساز در ورزشگاه پرث را دهد. ساخت و ساز صحنه‌ای اجازه می‌داد زمانی که ورزشگاه دو سوم با ظرفیت اولیه ۴۰٬۰۰۰ صندلی تکمیل شد فوتبال استرالیایی تا سال ۲۰۱۴ در محل جدید برگزار شود. مرحله نهایی در سال ۲۰۱۶ به‌پایان می‌رسید و ظرفیت ورزشگاه را به ۶۰٬۰۰۰ نفر گسترش می‌داد.
انتظار می‌رفت این ورزشگاه در درجه اول برای فوتبال استرالیایی با توانایی میزبانی کریکت، راگبی ۱۵ نفره، راگبی ۱۳ نفره و مسابقات فوتبال مورد استفاده قرار گیرد. برنامه‌ریزی شده‌بود که زمین خانگی تیم‌های وست کوست ایگلز و فریمنتل داکرز، دو تیم استرالیای غربی در لیگ فوتبال استرالیا باشد. همچنین برای میزبانی مسابقات تست اتحادیه راگبی، فوتبال و کنسرت‌های راک برنامه‌ریزی شدبود.
انتظار می‌رفت هزینه ورزشگاه کیچنر پارک به ۱٫۱ میلیارد دلار برسد که شامل ۸۰۰ میلیون دلار برای ساخت خود ورزشگاه و ۳۰۰ میلیون دلار در زیرساخت‌های مرتبط، اکتساب املاک، تشدید، زیرساخت‌های حمل و نقل و هزینه‌های دیگر بود. ساخت ورزشگاه جدید می‌توانست شامل انتقال ۲۷ اقامت خصوصی و انتقال ساکنان از یکی دیگر از ۶۶ املاک مسکن ایالتی اطراف سبیاکو اوال. این مستاجران مسکن دولتی در داخل منطقه سبیاکو جابه‌جا می‌شدند. این پروژه قرار بود توسط دولت استرالیای غربی تأمین مالی شود.
در ژوئن ۲۰۱۱ دولت ایالتی اعلام کرد که ورزشگاه جدید در برس‌وود در بخش شمالی زمین گلف بورس‌وود پارک ساخته خواهد شد. دولت اعلام کرد که سایت بورس‌وود ترجیح داده می‌شود زیرا با تحولات اطراف بی بند و بار بود و سود اضافی متعلق به دولت بودن را داشت.
دولت اعلام کرد که قرار بود برنامه‌ریزی برای ورزشگاه جدید در برس‌وود تا اواسط سال ۲۰۱۲ به‌پایان برسد و ساخت و ساز در سال ۲۰۱۴ آغاز شود و قرار بود در سال ۲۰۱۸ تکمیل شود. "مالتی‌پلکس" را به‌عنوان دارندگان قرارداد برای ساخت ورزشگاه اعلام کرد و شرکت پاپولوس را به‌عنوان مشاوران معماری پروژه منصوب کرد.
جیمز دان (؛ – )Rest in Peace, Jimmy که با نام جیمی دان هم شناخته می‌شود، متخصص الهیات، صاحب‌نظر در عهد جدید و استاد دانشگاه دورام بود.
او فعالیت‌های گسترده‌ای در سنت متدیسم داشت و در طول زندگی خود عضو کلیسای اسکاتلند و کلیسای متدیست بریتانیای کبیر بود.
جیمز دان به عنوان پیشوای روحانی کلیسای اسکاتلند در سال ۱۹۶۴ مجوز گرفت و مابین سال‌های ۱۹۶۸ تا ۱۹۷۰ پیشنماز دانشجویان خارجی در دانشگاه ادینبرو بود. او تدریس در رشتۀ دین‌شناسی را در سال ۱۹۷۰ در دانشگاه ناتینگهام آغاز کرد و در سال ۱۹۷۹ به مقام دانشیاری رسید. جیمز دان سرانجام در سال ۱۹۹۰ به مقام استاد تمامیِ دین‌شناسی در دانشگاه دورام دست یافت. جیمز دان در سال ۲۰۰۳ بازنشسته شد.
وی عضو آکادمی بریتانیا است.
«رؤیاپردازان» () ترانه‌ای از خواننده کره‌ای جونگ‌کوک عضو گروه پسرانهٔ بی‌تی‌اس است. این ترانه به عنوان بخشی از آلبوم آهنگ‌های تبلیغاتی جام جهانی فوتبال ۲۰۲۲ ضبط شده‌است. فهد الکبیسی نیز در خواندن این ترانه همکاری داشته‌است. «رؤیاپردازان» در ۲۰ نوامبر ۲۰۲۲ در طی مراسم افتتاحیه جام جهانی فوتبال منتشر شد.
در ۱۹ نوامبر ۲۰۲۲، جونگ‌کوک اعلام کرد که ۲۰ نوامبر در مراسم افتتاحیه جام جهانی فوتبال ۲۰۲۲ این ترانه را خواهد خواند. جونگ‌کوک با لباسی به‌طور کامل مشکی که توسط رقصندگان پس زمینه احاطه شده بود اجرا کرد و فهد الکبیسی نیز از میانهٔ
اجرا به او پیوست.
در ۱۹ نوامبر، همزمان با اطلاعیهٔ انتشار آهنگ، اعلام شد که قرار است یک موزیک ویدئو در ۲۲ نوامبر در کانال یوتیوب فیفا منتشر شود.
این ترانه بازخوردهای مثبتی از طرفداران بی‌تی‌اس به نام آرمی دریافت کرد. در مدت یک روز پس از انتشار رسمی، این ترانه در جایگاه شماره یک جدول‌های آی‌تیونز حداقل ۱۰۲ کشور قرار گرفت.
گاه‌شمار خیزش سراسری در آذر ۱۴۰۱ شامل رویدادهای اعتراضی این ماه به ترتیب روز می‌شود.
در آذر ۱۴۰۱، پس از هک خبرگزاری فارس، در متن یکی از بولتن‌های محرمانه (افشا شده) که برای فرمانده کل سپاه پاسداران تهیه شده، آمده‌است که مردم ایران در وضعیت انقلابی قرار گرفته‌اند و ۸۴ درصد مردم از اعتراضات پشتیبانی می‌کنند.
فوروم امنیت بین‌الملل هالیفاکس (به انگلیسی: Halifax International Security Forum) (همچنین فوروم هالیفاکس یا HFX) یک سازمان مستقل، غیر حزبی و غیرانتفاعی است که مقر آن در واشینگتن دی سی است این سازمان یک فوروم و شبکه برای مقامات دولتی و نظامی بین‌المللی، کارشناسان دانشگاهی، نویسندگان و کارآفرینان است. فوروم هالیفاکس به مسائل امنیتی جهانی می‌پردازد. این انجمن بیشتر به دلیل اجلاس امنیتی سالانه خود در هتل وستین نووا اسکوشن در هالیفاکس، نوا اسکوشیا، کانادا شناخته شده‌است. در این نشست بیش از ۳۰۰ نماینده از بیش از ۷۰ کشور گرد هم می‌آیند و رسانه‌های کانادایی از آن به عنوان «داووس امنیت بین‌الملل» یاد می‌کنند. این نشست تنها رویداد در نوع خود در آمریکای شمالی است.
فوروم امنیت بین‌الملل هالیفاکس در سال ۲۰۰۹ به عنوان برنامه ای در صندوق آلمانی مارشال ایالات متحده با حمایت مالی دولت کانادا تأسیس شد. نشست سالانه آن در اواسط نوامبر، معمولاً آخر هفته قبل از روز شکرگزاری ایالات متحده در هالیفاکس برگزار می‌شود. در سال ۲۰۱۱ این فوروم به یک سازمان مستقل تبدیل شد و "فارن افرز" به عنوان شریک رسانه ای به آن پیوست.
فوروم هالیفاکس یک سازمان مستقل و غیرانتفاعی مستقر در واشینگتن دی سی است. این انجمن غیرحزبی دارای یک هیئت مدیره آمریکایی-کانادایی به عنوان بالاترین نهاد حاکمیتیش است. رئیس فوروم پیتر ون پراگ است. این سازمان با شرکای نهادی همکاری می‌کند. شرکای مؤسس این فوروم، وزارت دفاع ملی (DND) و آژانس فرصت‌های آتلانتیک کانادا (ACOA) هستند. در سال ۲۰۱۱، پس از مستقل شدن فوروم، دولت کانادا به تأمین مالی خود ادامه داد، و "فارن افرز" به عنوان شریک رسانه ای به انجمن پیوست. در اوت ۲۰۱۲، این فوروم باشگاه هالیفاکس کانادا (HCC) را راه اندازی کرد، یک مشارکت عمومی-خصوصی که با همکاری دولت کانادا و ام ئی جی انرژی مستقر در کلگری ایجاد شد. HCC به عنوان یک نهاد دائمی برای مشارکت بخش خصوصی در حمایت از انجمن عمل می‌کند.
در انجمن هالیفاکس مقامات دولتی و نظامی بین‌المللی، کارشناسان دانشگاهی، نویسندگان و کارآفرینان حضور دارند. شرکت کنندگان سیاسی برجسته عبارتند از وزرا، سناتورها و نمایندگان مجلس. وزیران شامل جان برد، استیون بلنی، اسکات بریسون، کنت ههر، پیتر مک کی، راب نیکلسون، هارجیت ساجان، و ویک تووز از کانادا، و همچنین چاک هیگل، رابرت گیتس، لئون پانتا و جانت ناپولیتانو از ایالات متحده بودند. از اروپا وزرای مایکل فالون از بریتانیا، کارل تئودور زو گوتنبرگ از آلمان، پیتر دی کرم از بلژیک، ژانین هنیس-پلاسچارت از هلند، ژان ایو لودریان از فرانسه، پدرو مورنس از اسپانیا، گای. پارملین از سوئیس، میلیکا پیانوویچ جوریشیچ از مونته‌نگرو، هانس هانسو، نیکولا پوپوسکی و زوران یولفسکی از مقدونیه، گونار براگی سوینسون از ایسلند، نیکولای واممن از دانمارک، هاکی دمولیهی از کوزوو، تینینا کوزوو. از آلبانی، جووزاس اولکاس از لیتوانی، و یوری لویک از استونی از جمله شرکت کنندگان قبلی فوروم هالیفاکس هستند. همچنین وزیران ایهود باراک و موشه یعلون از اسرائیل، خوان کارلوس پینزون بوئنو و لوئیس کارلوس ویلگاس از کلمبیا، سالوادور سینفوئگوس زپدا از مکزیک، رودریگو هینزپیتر از شیلی، وین مپ از نیوزلند، عبدالرحیم ورداک از افغانستان و دلفین لورنزانا از فیلیپین در این انجمن شرکت کرده‌اند.
علاوه بر این، سناتورهای ایالات متحده جان باراسو، سوزان کالینز، کریس کونز، تد کروز، دب فیشر، لیندسی گراهام، تیم کین، جان مک کین، باربارا میکولسکی، کریس مورفی، بن ساس، جف سشنز، جین شاهین به همراه مارکنتز تام کاتن، تولسی گابارد، آدام کینزینگر، مایک پمپئو، آدام شیف، دن سالیوان و رابرت وکسلر همچنین آلیسون ردفورد، پاملا والین، برنارد والکورت از کانادا و لیام فاکس از بریتانیا نیز از جمله شرکت کنندگان بوده‌اند.
میخائیل کاسیانوف، نخست‌وزیر سابق روسیه، کولیندا گرابار کیتاروویچ، رئیس‌جمهور کرواسی، عبدالله گل، رئیس جمهور سابق ترکیه، توماس هندریک ایلوز رئیس‌جمهور استونی و هاشم تاچی از کوزوو نیز در این فوروم شرکت کرده‌اند.
سایر مقامات دولتی که به انجمن هالیفاکس آمده‌اند عبارتند از: استفن بریر، مارک کارنی، گرگ کریگ، گری دوئر، میشل فلورنوی، رز گوتمولر، استیون هدلی، دیوید جاکوبسون، پائولین نویل جونز، باب پالسون، امرالله صالح، الن تالوس. الکساندر ورشبو و رابرت او.
مقامات نظامی بین‌المللی شرکت کننده عبارتند از: استفان آبریال، جان آر. آلن چارلز بوچارد، هاکون بروون هانسن، پیتر دولین، مارک پی فیتزجرالد، ویلیام ای. گورتنی، فرانک جی گراس، سیسیل هانی، هری بی. هریس جونیور، میشل هاوارد. چارلز اچ. جاکوبی جونیور، جان اف. کلی، توماس جی. لاوسون، جوزف ال. لنگیل، جارمو لیندبرگ از فنلاند، پل مدیسون، تام میدندورپ، نیل موریستی، والتر ناتینچیک، ژان پل پالومروس پتر پاول، استوارت پیچ دیوید جی . پرکینز، ویکتور.
کارشناسان بین‌المللی اتاق فکر، روزنامه نگاران و کارآفرینان شرکت کننده در انجمن هالیفاکس عبارتند از: Geneive Abdo ,ام جی اکبر، Michael Auslin , David Bercuson , Rosa Brooks، تام کلارک، Steve Clemons , راجر کوهن، راگیدا درغام، پائولا دوبریانسکی، لیز دوست، جین هارمن، ولفگانگ ایشینگر، جوزف جوفه، سوات کینیکلی اوغلو، کاتلین کوخ، جی کرامر، کوین نیومن، ناتالی نوگارد، احمد رشید، کاندولیزا رایس، گیدئون رز، دیوید ای. سنگر، رابین شپرد، جنیس گراس استاین، فرانسیس تاونسند، و کرت ولکر.
تاپ فیول (به انگلیسی :Top fuel) نوعی از مسابقات درگ است، که رانندگان حرفه‌ای در آن با سریع‌ترین خودروهای مسابقه‌ای شتابدار، در جهان به رقابت می‌پردازند. در دسته‌های مسابقات درگ سریع‌ترین رقبا، در پایانِ در ۳٫۶۲ ثانیه به سرعت ۳۳۵ مایل بر ساعت (۵۳۹/۱ کیلومتر بر ساعت) می‌رسند. این مسابقات در سال‌های اخیر طرفداران زیادی پیدا کرده و سالانه مبالغ زیادی صرف برگزاری آن‌ها می‌شود.
یک کِشنده سوخت می‌تواند از حالت سکون تا در کمتر از ۰٫۸ ثانیه شتاب بگیرد و تا حرکت کند. در فاصله ۶۶۰ فوت از مسیر مسابقه راننده در معرض شتاب متوسط حدود قرار می‌گیرد، که معادل با اوج بیش از می‌باشد.
به دلیل چنین سرعت بالایی، شرکت‌کنندگان در این کلاس منحصراً تا از مسیر مسابقه را طی می‌کنند. این قانون در سال ۲۰۰۸ توسط انجمن ملی هات راد(hot road)،پس از تصادف مرگبار راننده اتومبیل اسکات کالیت در طی یک جلسه مقدماتی که در پارک قدیمی شهر بریج در انگلیش تاون ( نیوجرسی) رخ داد، تغییر کرد. کاهش مسافت توسط FIA در برخی از پیست‌ها مورد استفاده قرار گرفت و این قانون از سال ۲۰۱۲ تاکنون مسافت استاندارد تاپ فیول معرفی می‌شود. انجمن بین‌المللی هات راد که در آن زمان Top Fuel را در استرالیا تحریم کرده‌بود، در سپتامبر ۲۰۱۷ پس از اینکه سانتو راپیساردا (مالک خودرویی که اغلب مسابقات NHRA را در ایالات متحده اجرا کرده بود) خودرو خود را برای تغییر فشار آورده بود، مسافت ۱/۴ مایلی از مسیر مسابقه را کاهش داد. در مسابقات اتومبیل رانی فرمول یک، همانند انجمن محلّی کشور انگلیس و آمریکا مسابقات تاپ فیول و درگ نیز انجام می‌گیرد. همچنین قوانین برندینگ پوشش دهی FIA تغییر کرد تا به شرکت‌کنندگان در این مسابقات با شتاب‌گیری هیجان بیشتری بخشد.
قبل از حرکت درگسترها، مسابقه‌دهنده‌ها اغلب برن اوت را انجام می‌دهند، تا لاستیک‌ها را گرم کنند. علاوه بر این، برن اوت لایه ای از لاستیک تازه را روی سطح مسیر اعمال می‌کنند که کشش را در حین لانچ بسیار بهبود می‌بخشد.
حداکثر دریچه گاز و دور در دقیقه گازهای خروجی از اگزوز از هدرزهای باز، حدود استفاده می‌کند که نیروی رو به پایین زیادی تولید می‌کند. ایرفویل عظیم جلو و پشت چرخ‌های عقب نیز نیروی بسیار بیشتری حدود ۱۲٬۰۰۰ پوند-نیرو (۵۳٫۴ کیلونیوتن) تولید می‌کند تا ماشین به سرعت حدود می‌رسد.
موتور یک درگستر با دریچه گاز Top Fuel حدود ۱۵۰ دسی بل صدا تولید می‌کند که می‌تواند باعث درد فیزیکی یا حتی آسیب دائمی شود. صدایی که نه‌تنها شنیده می‌شود، بلکه به صورت ارتعاش‌های کوبنده در سراسر بدن فرد حس می‌شود.
تجربه تماشای یک درگستر Top Fuel طوری است که قبل از لانچ، صدا به گونه ای ست که گویی کل مسیر درگ در حال بمباران است.، گویندگان مسابقه معمولاً به تماشاگران توصیه می‌کنند که گوش‌های خود را بپوشانند. اغلب در ورودی مسابقات Top Fuel به تماشگران گوش بند داده می‌شود.
درگسترها، حداکثر فاصله بین دو محور را دارا هستند.
در حال حاضر پرکارترین راننده فعال در Top Fuel تونی شوماخر است.
از سال ۲۰۱۵ مقررات NHRA ، ترکیب سوخت را به حداکثر ۹۰٪ نیترومتان محدود کرد. بقیه ترکیبات عمدتاً متانول است. با این حال این مخلوط اجباری نبوده و در صورت تمایل امکان استفاده کمی از نیترومتان وجود دارد. در حالی که نیترومتان چگالی انرژی بسیار کمتری معادل نسبت به بنزین و متانول دارد و درمقابل بنزین با مشخصهٔ ، یا متانول با مشخصهٔ ، می‌توان نتیجه گرفت که موتوری که نیترومتان می‌سوزاند می‌تواند تا ۲٫۴ برابر توانایی تولید قدرت بیشتری از یک موتور معمولی داشته باشد. این امر با این واقعیت امکان‌پذیر است که موتور علاوه بر سوخت برای تولید نیرو به اکسیژن نیز نیاز دارد.
برای سوزاندن یک کیلوگرم بنزین هوا معادل ۲۱٪ اکسیژن مورد نیاز است. این در حالی است که تنها با هوا برای یک کیلوگرم نیترومتان، که برخلاف بنزین در ترکیب مولکولی خود اکسیژن دارد، برای مقدار معینی از هوای مصرف شده، یک موتور می‌تواند ۷٫۶ برابر بیشتر از بنزین نیترومتان بسوزاند.
نیترومتان همچنین دارای گرمای نهان تبخیر بالایی است. به این معنی که موتور گرمای قابل توجهی را در حین تبخیر جذب می‌کند و مکانیزم خنک‌کننده ارزشمندی را ارائه می‌کند. سرعت شعله آرام و دمای احتراق بالاتر از بنزین به ترتیب در است و می‌باشد. توان خروجی را می‌توان با استفاده از مخلوط‌های بسیار غنی هوا و سوخت افزایش داد. همچنین این سوخت و هوای فشرده می‌تواند به جلوگیری از پیش اشتعال (پدیده ناک)، که اغلب هنگام استفاده از نیترومتان مشکل ساز است کمک کند.
به دلیل سرعت سوختن نسبتاً آهسته نیترومتان، مخلوط‌های سوخت بسیار غنی اغلب به‌طور کامل مشتعل نمی‌شوند و مقداری از نیترومتان باقی‌مانده می‌تواند از لوله اگزوز خارج شده و در تماس با اکسیژن اتمسفر مشتعل شود و با یک شعله زرد مشخص بسوزد. علاوه بر این، پس از احتراق سوخت کافی برای مصرف تمام اکسیژن موجود، نیترومتان می‌تواند در غیاب اکسیژن اتمسفر احتراق ایجاد کند و هیدروژن تولید کند که اغلب می‌تواند در شب از لوله‌های اگزوز به عنوان یک شعله سفید روشن دیده شود. در یک خودروی تاپ فیول معمولی موتور می‌تواند بین سوخت در حین گرم کردن و ، برن اوت و لانچ یک چهارم مایل مصرف کند.
مانند بسیاری دیگر از فرمول‌های ورزش‌های موتوری که در ایالات متحده منشأ می‌گیرند، مسابقات درگ که توسط NHRA تأیید شده‌اند، از محدودیت‌های سنگین در پیکربندی موتور حمایت می‌کنند، که گاهی به ضرر توسعه فناوری است. در برخی موارد، تیم‌ها ملزم به استفاده از فناوری‌هایی هستند که ممکن است چندین دهه قدمت داشته باشند، منجر به خودروهایی می‌شود که ممکن است به‌طور قابل ملاحظه‌ای کمتر از خودروهای معمولی خانواده پیشرفته به نظر برسند. با این حال، در حالی که برخی از جنبه‌های اصلی پیکربندی موتور به شدت محدود شده‌اند، سایر فناوری‌ها، مانند تزریق سوخت، عملکرد کلاچ، احتراق، و مواد و طراحی خودرو، در حال توسعه دائمی هستند.
قوانین رقابت NHRA حجم موتور را به . با سوراخ ابعاد مرسوم است. نشان داده شده‌است که سوراخ‌های بزرگتر بلوک سیلندر را ضعیف می‌کند. نسبت تراکم حدود ۶٫۵:۱ است، همان‌طور که در موتورهایی با سوپرشارژرهای Roots-type overdriven معمول است.
موتوری که برای نیرو دادن به خودروهای مسابقه‌ای Top Fuel درگ بر پایه نسل دوم کرایسلر RB Hemi استفاده می‌شود، منحصراً از قطعات تخصصی ساخته شده‌است و پیکربندی اولیه را با دو سوپاپ در هر سیلندر (SOHC) که توسط میله‌های فشار از یک میل بادامک مرکزی فعال می‌شود، حفظ می‌کند. این موتور دارای محفظه‌های احتراق نیم‌کره‌ای است که ۵۸ درجه به سمت بیرون است.
این بلوک از یک قطعه آلومینیوم آهنگری ساخته شده‌است. دارای آسترهای چدنی انعطاف‌پذیر با پرس نصب شده‌است. هیچ گذرگاه آبی در بلوک وجود ندارد که استحکام و سفتی قابل توجهی را اضافه کند. موتور توسط ورودی مخلوط هوا/سوخت و روغن روان‌کننده خنک می‌شود. مانند Hemi اصلی، بلوک سیلندر مسابقه ای دارای یک دامن عمیق برای استحکام است. پنج درپوش اصلی یاتاقان وجود دارد که با گل میخ‌های فولادی استاندارد هواپیما، با گل میخ‌های اصلی تقویت کننده اضافی و پیچ‌های جانبی (" صلیبی پیچ و مهره ") بسته می‌شوند.
سر سیلندرها از شمش‌های آلومینیومی ماشین کاری شده‌اند. به این ترتیب، آنها نیز فاقد دریچه‌های آب هستند و برای خنک کردن خود به‌طور کامل به مخلوط هوا/سوخت ورودی و روغن روان‌کننده متکی هستند. طرح اصلی کرایسلر از دو سوپاپ بزرگ در هر سیلندر استفاده شده‌است. سوپاپ ورودی از تیتانیوم جامد و اگزوز از جامد Nimonic 80A یا مشابه ساخته شده‌است. سیت سوپاپ از چدن نشکن هستند. اندازه سوپاپ برای ورودی حدود است و برای اگزوز . در پورت‌ها لوله‌های یکپارچه برای فشار میله‌ها وجود دارد. سرها توسط واشرهای مسی و اورینگ های فولادی ضدزنگ به بلوک مهر و موم می‌شوند. محکم کردن سرها به بلوک با ناودانی و مهره‌های فولادی درجه‌بندی شده و مورد استفاده در هواپیما انجام می‌شود.
میل بادامک از فولاد بیلت است که از کربن ۸۶۲۰ یا فولاد ابزار سخت شده S7 یا مشابه آن ساخته شده‌است. این در پنج پوسته یاتاقان روغن‌کاری شده با فشار روغن کار می‌کند و توسط چرخ‌دنده‌های جلوی موتور به حرکت در می‌آید. بالابرهای غلطکی مکانیکی (پیروهای بادامک) روی لوب‌های بادامک سوار می‌شوند و میله‌های فشار فولادی را به سمت بازوهای چرخان فولادی که سوپاپ‌ها را فعال می‌کنند، هدایت می‌کنند. اسبک‌ها از نوع نوک غلتکی در طرف ورودی و اگزوز هستند. مانند غلتک‌های دنباله دار، غلتک نوک فولادی روی یک غلتک فولادی می‌چرخد و بازوهای راکر فولادی روی یک جفت شفت فولادی ابزار سخت شده در داخل بوش‌های برنزی می‌چرخند. اسبک‌های ورودی و اگزوز بیلت هستند. فنرهای دو سوپاپ از نوع کواکسیال و از تیتانیوم ساخته شده‌اند. نگهدارنده‌های سوپاپ همچنین از تیتانیوم ساخته شده‌اند.
در میل لنگ از استیل بیلت استفاده می‌شود. همه آن‌ها دارای یک صفحه متقاطع با پیکربندی ۹۰ درجه هستند و در پنج پوسته یاتاقان معمولی کار می‌کنند. میل لنگ ۱۸۰ درجه امتحان شده‌است. به دلیل سهولت چیدمان یک سیستم اگزوز با ضربان یکنواخت، میل لنگ ۱۸۰ درجه می‌تواند قدرت بیشتری را در موتورهایی با اگزوز در حال تعامل ارائه دهد. با این حال این به موتورهای Top Fuel با لوله‌های اگزوز جداگانه برای هر سیلندر مربوط نمی‌شود. میل لنگ ۱۸۰ درجه حدود است سبک‌تر از میل لنگ ۹۰ درجه، اما لرزش زیادی ایجاد می‌کنند. قدرت یک میل لنگ بالای سوخت به حدی است که در یک حادثه، کل بلوک موتور در هنگام خرابی موتور باز شده و از خودرو منفجر شد و میل لنگ با هر هشت شاتون و پیستون همچنان به کلاچ پیچ شده بود.
پیستون‌ها از آلومینیوم آهنگری ساخته شده‌اند. آنها دارای سه حلقه هستند و دکمه‌های آلومینیومی پین مچ فولادی را حفظ می‌کنند. پیستون آنودایز شده و تفلون پوشانده شده‌است تا در حین عملیات بار رانش بالا که با آن مواجه می‌شویم، از گالینگ جلوگیری شود. حلقه بالایی یک حلقه بخش L شکل "Dykes" است که مهر و موم خوبی را در حین احتراق ایجاد می‌کند، اما حلقه دوم باید برای جلوگیری از ورود روغن بیش از حد به محفظه احتراق در حین ضربه‌های ورودی استفاده شود، زیرا حلقه به سبک دایکز معکوس کمتر از حد مطلوب را ارائه می‌دهد. آب‌بندی گاز/روغن حلقه سوم یک حلقه خراش‌دهنده روغن است که وظیفه آن خراش دادن بیشتر لایه روغن از دیواره سیلندر هنگام پایین آمدن پیستون است تا از قرار گرفتن روغن در معرض گرمای احتراق و آلودگی دور بعدی سوخت/هوا جلوگیری کند. این "خراش دادن روغن" همچنین یک مرحله کلیدی حذف گرما را برای دیواره‌های سیلندر و رکاب‌های پیستون فراهم می‌کند، وقتی که پیستون پس از BDC به سمت بالا حرکت می‌کند، لایه روغن تجدید می‌شود.
میله‌های اتصال از آلومینیوم آهنگری هستند و مقداری میرایی ضربه را ایجاد می‌کنند، به همین دلیل است که از آلومینیوم به جای تیتانیوم استفاده می‌شود، زیرا میله‌های اتصال تیتانیوم مقدار زیادی از ضربه احتراق را به یاتاقان‌های میله انتهای بزرگ منتقل می‌کنند. یاتاقان‌ها و در نتیجه میل لنگ و بلوک را به خطر می‌اندازد. هر میله کانکس دارای دو پیچ است، یاتاقان‌های پوسته‌ای برای انتهای بزرگ در حالی که پین مستقیماً در میله کار می‌کند.
سوپرشارژر باید از نوع Roots دمنده ۱۴–۷۱ باشد. لوب‌های پیچ خورده دارد و توسط یک کمربند دندانه‌دار هدایت می‌شود. سوپرشارژر کمی به سمت عقب منحرف شده‌است تا توزیع یکنواخت هوا را فراهم کند. فشار منیفولد مطلق معمولاً ، اما تا امکان‌پذیر است. منیفولد با نصب شده‌است. ترکیدگی صفحه هوا از پروانه‌های دریچه گاز با مساحت حداکثر به کمپرسور تغذیه می‌شود. در حداکثر فشار، تقریباً می‌گیرد که برای به حرکت درآوردن سوپرشارژر به کار گرفته می‌شود.
این سوپرشارژرها در واقع مشتقات دمنده‌های هوای جابجا کننده جنرال موتورز برای موتورهای دیزلی دو زمانه آنها هستند که در روزهای اولیه ورزش برای استفاده در خودروها اقتباس شده بودند. نام مدل این سوپرشارژرها اندازه آنها را مشخص می‌کند – دمنده‌های ۶–۷۱ و ۴–۷۱ که زمانی رایج استفاده می‌شدند برای دیزل‌های جنرال موتورز با شش سیلندر طراحی شده بودند. هر کدام و چهار سیلندر هر کدام به ترتیب؛ بنابراین، طراحی ۱۴–۷۱ که در حال حاضر مورد استفاده قرار می‌گیرد، می‌تواند افزایش عظیمی در تحویل نیرو نسبت به طرح‌های اولیه داشته باشد، که به‌طور هدفمند برای نیروگاه‌های کامیون دیترویت GM ساخته شده‌اند.
مخلوط هوا/سوخت توسط دو عدد شمع ۱۴-میلیمتر (۰٫۵۵-اینچ) در هر سیلندر مشتعل می‌شود. این دوشاخه‌ها توسط دو مگنت ۴۴ آمپری کار می‌کنند. زمان اشتعال معمولی ۵۸–۶۵ درجه BTDC است (این سرعت جرقه به‌طور چشمگیری بیشتر از موتورهای بنزینی است زیرا «نیترو» و الکل بسیار کندتر می‌سوزند). دقیقاً پس از پرتاب، زمان‌بندی معمولاً برای مدت کوتاهی حدود ۲۵ درجه کاهش می‌یابد زیرا به لاستیک‌ها زمان می‌دهد تا به شکل صحیح خود برسند. سیستم جرقه‌زنی دور موتور را به ۸۴۰۰ دور در دقیقه محدود می‌کند. سیستم جرقه‌زنی ۶۰۰۰۰ ولت اولیه و ۱٫۲ آمپر را تأمین می‌کند. جرقه طولانی مدت (تا ۲۶ درجه) انرژی ) را فراهم می‌کند. دوشاخه‌ها به گونه ای قرار می‌گیرند که با شارژ ورودی خنک می‌شوند. سیستم جرقه زنی مجاز نیست به اطلاعات بی‌درنگ پاسخ دهد (بدون تنظیم سرب جرقه مبتنی بر کامپیوتر)، بنابراین در عوض از یک سیستم تأخیری مبتنی بر تایمر استفاده می‌شود.
این موتور دارای هشت لوله اگزوز باز مجزا، است در قطر و طول. این‌ها از فولاد ساخته شده و مجهز به ترموکوپل برای اندازه‌گیری دمای گازهای خروجی هستند. به آنها «زومی» می‌گویند و گازهای خروجی اگزوز به سمت بالا و عقب هدایت می‌شوند. دمای اگزوز حدود است در حالت بیکار و در پایان یک اجرا. در طول یک رویداد شبانه، می‌توان دید که نیترومتان کند سوز شعله‌های آتش را از لوله‌های اگزوز خارج می‌کند.
موتور حدود ۸۰ ثانیه گرم می‌شود. پس از گرم شدن درپوش سوپاپ‌ها، روغن تعویض شده و خودرو سوخت‌گیری می‌شود. حرکت شامل گرم شدن لاستیک حدود ۱۰۰ ثانیه است که منجر به یک دور در حدود سه دقیقه می‌شود. پس از هر دور، کل موتور جدا شده و مورد بررسی قرار می‌گیرد و قطعات فرسوده یا آسیب دیده جایگزین می‌شوند.
اندازه‌گیری توان خروجی یک موتور سوخت بالا به‌طور مستقیم همیشه امکان‌پذیر نیست. برخی از مدل‌ها از حسگر گشتاور استفاده می‌کنند که به عنوان بخشی از سیستم داده RacePak گنجانده شده‌است. دینامومترهایی که می‌توانند خروجی موتور Top Fuel را اندازه‌گیری کنند وجود دارند. با این حال، محدودیت اصلی این است که یک موتور Top Fuel نمی‌تواند با حداکثر توان خروجی خود برای بیش از ۱۰ ثانیه بدون گرم شدن بیش از حد یا احتمالاً تخریب خود به صورت انفجاری کار کند. ایجاد چنین سطوح توان بالایی از چنین جابجایی نسبتاً محدودی نتیجه استفاده از سطوح بوست بسیار بالا و کارکردن در دورهای بسیار بالا است. هر دوی این‌ها به میزان بالایی بر اجزای داخلی فشار وارد می‌کنند، به این معنی که اوج قدرت را فقط می‌توان برای دوره‌های زمانی کوتاه و حتی پس از آن فقط با قربانی کردن عمدی اجزا به‌طور ایمن به دست آورد. توان خروجی موتور نیز بر اساس وزن خودرو و عملکرد آن قابل محاسبه است. توان محاسبه شده این موتورها به احتمال زیاد بین است. که تقریباً دو برابر موتورهای نصب شده بر روی برخی لوکوموتیوهای دیزلی مدرن است.
در اواخر سال ۲۰۱۵، آزمایش‌ها با استفاده از سنسورهای توسعه‌یافته توسط AVL Racing، اوج قدرت بیش از را نشان داد.
از ابتدا تا انتهای مسابقه موتور ۲۴۰ دور خواهد چرخید. موتور از جمله راه‌اندازی، فرسودگی، صحنه‌سازی و مسابقه، قبل از بازسازی باید فقط ۵۰۰ دور دوام بیاورد.
بسیاری از مسابقات درگ سازمان‌یافته توسط انجمن ملی هات راد تأیید شده‌است.
تجهیزات ایمنی معمولی برای کشنده‌های سوخت مدرن: کلاه ایمنی تمام رخ با دستگاه‌های HANS نصب شده. مهار ایمنی چند نقطه‌ای، رهاسازی سریع؛ لباس آتش تمام بدن ساخته‌شده از Nomex یا مواد مشابه، کامل با ماسک صورت، دستکش، جوراب، کفش، و چکمه‌های بیرونی جوراب مانند، همه از مواد مقاوم در برابر آتش. کپسول‌های آتش‌نشانی روی کشتی؛ کولار یا سایر پتوهای مصنوعی «ضد گلوله» در اطراف مجموعه‌های سوپرشارژر و کلاچ برای اینکه در صورت خرابی یا انفجار قطعات شکسته را در خود جای دهند. مخزن سوخت، خطوط و اتصالات مقاوم در برابر آسیب؛ سوخت و خاموش کننده‌های قابل دسترسی خارجی (ساخته شده برای دسترسی کارکنان امداد و نجات)؛ چترهای ترمزگیری؛ و مجموعه‌ای از تجهیزات دیگر که همه با بالاترین استانداردهای ساخت ساخته شده‌اند. هر پیشرفت یا اختراعی که احتمالاً به ایمنی راننده، کارکنان و تماشاگران کمک می‌کند، احتمالاً به عنوان یک قانون اجباری برای رقابت پذیرفته می‌شود. تاریخ ۵۴ ساله NHRA صدها نمونه از ارتقاء ایمنی را ارائه کرده‌است.
در سال ۲۰۰۰، NHRA دستور داد حداکثر غلظت نیترومتان در سوخت خودرو بیش از ۹۰ درصد نباشد. در پی یک حادثه مرگبار در راه‌آهن بین‌المللی گیت وی در سال ۲۰۰۴، که شامل مسابقه دارل راسل بود، نسبت سوخت به ۸۵ درصد کاهش یافت. با این حال، شکایات تیم‌ها در رابطه با هزینه، منجر به لغو این قانون از سال ۲۰۰۸ شده‌است، زمانی که مخلوط سوخت به ۹۰ درصد بازمی‌گردد، زیرا مالکان تیم NHRA، روسای خدمه و تامین‌کنندگان از خرابی‌های مکانیکی شکایت کردند که می‌تواند منجر به ریزش روغن شود. تصادفات شدیدتر ناشی از کاهش مخلوط نیترومتان. آن‌ها همچنین قفس‌های بسته‌بندی شده را اجباری کردند.
NHRA همچنین دستور داده‌است که از لاستیک‌های عقب مختلف برای کاهش خرابی استفاده شود و یک «سپر» تیتانیومی در اطراف نیمه پشتی رول کیج وصل شود تا از ورود هر گونه زباله به کابین خلبان جلوگیری شود. این نیز نتیجه تصادف مرگبار در راه‌آهن بین‌المللی گیت وی بود. فشار تایر عقب نیز به شدت توسط Goodyear Tire and Rubber به نمایندگی از NHRA در تنظیم می‌شود. حداقل مطلق فشار مجاز.
آرنولد ورنر-ینسن (؛ زاده ۸ ژوئن ۱۹۴۱) موسیقی‌دان، موسیقی‌شناس، معلم موسیقی، استاد دانشگاه و نویسندۀ آلمانی-اتریشی کتاب‌های موسیقی است.
او ابتدا در «دانشگاه موسیقی و هنرهای نمایشی فرانکفورت» موسیقی و رهبری ارکستر خواند. سپس به دانشگاه گوته در همان شهر رفت و زیر نظر لودویگ فینشر موسیقی‌شناسی خواندSchott Verlag: "Lebenslauf." و مدرک پی‌اچ‌دی خود را دریافت داشت. او از سال ۱۹۶۳ مربی موسیقی دبیرستان بود و در روزنامه‌های محلی نقد موسیقی می‌نوشت. از سال ۱۹۷۵ او استاد رشته موسیقی در «دانشگاه آموزش و پرورش هایدلبرگ» شد. او نوازندهٔ پیانو و هارپسیکورد نیز هست و به عنوان تک‌نواز، اجراهایی نیز داشته‌است؛ از جمله اجرای آثار هارپسیکورد یوهان سباستیان باخ."Bachstunden im Museum" 26. November 2003 heidelberg.de.