moaminsharifi/fa-wiki-spell-checker huggingface dataset:
بیوتریز و همکاران (۱۹۹۹) به بررسی ۳۰۲ مورد بیمارستانی که اقدام به خودکشی کرده بودند پرداخت و دریافت که پاسخ ۱۶٪ از آنان نسبت به سوءمصرف یا وابستگی به ماری‌جوانا مثبت بود- در حالیکه این پاسخ در بین تنها ۲٪ از افراد یک اجتماع تصادفی مثبت بود. پس از کنترل افسردگی یا مشکلات اجتماعی این پژوهش دریافت که کسانی که دچار اختلال مصرف ماری‌جوانا (cannabis use disorder) هستند، ۲ برابر بیشتر احتمال دارد که دست به خودکشی بزنند.Beautrais, A.L. ; Joyce, P.R. ; Mulder, R.T. (1999). "Cannabis abuse and serious suicide attempts". Addiction 94 (8): 1155–1164. DOI:10.1046/j.1360-0443.1999.94811555.x. PMID 10615730.
وجود همبستگی بین مصرف ماری‌جوانا و ابتلاء به برخی علائم روان‌پریشی لزوماً به معنای این نیست که مصرف ماری‌جوانا علت ابتلاء به روان‌پریشی است. بلکه ممکن است مصرف ماری‌جوانا یک مؤلفه از یک مجموعه علت باشد که دست به دست هم داده و منجر به ابتلاء به روان‌پریشی می‌شوند. همچنین ممکن است که این صرفاً یک همبستگی باشد و هیچ رابطهٔ علی بین این دو موضوع وجود نداشته باشد.
در سال‌های اخیر معنای این همبستگی و جهت این همبستگی محل بحث و منازعه است:
نسخه‌های خطی مانوی کُلن مجموعه‌ای است از قطعات نسخ خطی روی پوست در ابعاد یک قوطی کبریت که شامل یک بخش از زندگی و تعلیمات مانی است و در سال ۱۹۶۹ میلادی در نقطهٔ نامشخصی از منطقهٔ اَسیوط (لیکوپولیس) در قسمت شمالی مصر کشف شدند. این نسخه کوچکترین نسخهٔ خطی باستانی کشف‌شده تا به امروز است. نسخهٔ خطی قدیمی در همان سالِ کشف به تصرف مؤسسهٔ آلترتومسکونده در دانشگاه کلن درآمد. تلاش ظاهراً مأیوس‌کنندهٔ ترمیم متون خطی چند ماه بعد توسط ای. فاکلمن در وین به شکل موفقیت‌آمیزی انجام پذیرفت. آنچه بدست آمد اولین کار مانوی به‌جای ماندهٔ اصلی بود که به زبان یونانی نوشته شده‌بود. کار بازسازی‌شده شامل قطعاتی از ۹۶ برگ از یک نسخهٔ خطی به ابعاد ۴٫۵×۳٫۸ سانتیمتر و حتی چند قطعهٔ کوچکتر دیگر می‌شد. به خاطر اینکه صفحات آغازین و پایانی از بین رفته‌اند، تعداد اصلی اوراق این دست‌نویس دیگر قابل تخمین زدن نیست. هر صفحه شامل یک ستون نوشته به طول ۲۳ خط است که در یک نوبت نوشته شده‌است ولی کاملاً خوانا نیست.
گزارش اولیهٔ این کار در سال ۱۹۷۰ توسط آلبرت هنریکس و لودویگ کونن منتشر شد و پس از آن اولین ویرایش متن بین سال‌های ۱۹۷۵ تا ۱۹۸۲ به انجام رسید. از آن زمان تصحیحات و قرائت‌های دیگری که اساساً در «مجلهٔ پاپیروس‌شناسی و کتیبه‌شناسی» و به خصوص توسط رینولد مرکل باخ انجام می‌شد به چاپ می‌رسید. کونن و کورنلیا رومر کارشان را روی این نسخهٔ خطی ادامه دادند، ویرایش کپی آن‌ها با استنساخ یک رونوشت در سال ۱۹۸۵ پدید آمد. تحقیق روی این متن نشان داد که تعدادی از نمونه‌های این قطعات را می‌توان برای تشکیل متنی بلندتر سر هم کرد. این کشف منجر به چاپ دومین ویرایش از نسخهٔ خطی کامل در سال ۱۹۸۸ شد. اگرچه این قسمت از یادداشت‌ها در صفحات ۱۲۱–۱۹۲ نسخهٔ خطی و واژه‌نامه‌ای از کل ویرایش هنوز به اتمام نرسیده ولیکن یک فهرست واژه از اولین ویرایش در سال ۱۹۸۵ به چاپ رسیده‌است که به خاطر اهمیت زیاد این نسخهٔ خطی بلافاصله موضوع تحقیق محققان مانوی‌شناسی شد. جدای از مقالات تحلیلی که حاصل تلاش ویرایشگران بود، نشست‌هایی که در شهرهای رنده (کالاریا) و کوزنزا به ترتیب در سال‌های ۱۹۸۴ و ۱۹۸۸ انجام شد، کاملاً موقوف به این نسخهٔ خطی بود. مقالاتی که در اولین نشست ارائه‌شده در سال ۱۹۸۶ توسط لوچی سریلو و آمنریس روزنلی منتشر شد و آن مقالاتی که متعلق به دومین نشست بود توسط سریلو به چاپ رسید.
این نسخهٔ خطی مندرس که در کلن نگهداری می‌شود، با جوانی مانی و آغاز مأموریت او سر و کار دارد. به علت آسیب زیادی که به این اوراق، مخصوصاً در آخرین فصل آن وارد شده، گاه حتی اولین پیوندهای منطقی متن هم از بین رفته‌است. در هر حال گزارش معرفی مانی به فرقهٔ باپتیست الکسیت (صفحه ۱۱) اولین ملاقات قابل تأیید زندگی اوست. مانی در دوران کودکی با فرشتگان نگهبان و قدرت‌های مقدس همراه می‌شود، او رویاهای فوق‌العاده‌ای را که هنوز مفهوم آنها را نمی‌فهمیده، تجربه می‌کند. پایان این دوره نشانه‌های بلوغ و تکامـل در وجود مانی به ظهور می‌رسد. تحریرگران زندگی مانی این نبوغ را در ۲۵ سالگی و حتی زودتر، یعنی در پایان ۱۲ سالگی دانسته‌اند. ملاقات مشخص بعدی با دوست و همزاد روحی او سروش (Syzygo) بوده‌است که برای دریافت تعالیم در سال ۲۵ام زندگی او رخ داده (صفحات ۱۷ و ۱۸). از آن زمان به بعد شرح زندگی مانی شامل جزئیات بیشتری می‌شود که فعالیت‌های آموزشی، مناقشات او با فرقهٔ باپتیست، شکست او در مناظره و در نهایت جدا شدن از آن‌ها را در بر می‌گیرد. این بخش که اصلی‌ترین قسمت باقی‌مانده از متن است (صفحات ۱۴ تا ۱۱۴) شامل مواعظ تحلیل‌گرایانه و نادمانه نیز هست (برای مثال حقیقت شواهد فارقلیط نزد وحی و درک شایسته از بازگشت مانی). آخرین فصل باقی‌مانده (صفحات ۱۱۴ تا ۱۹۲) آغاز مأموریت جهانی مانی را در اصطلاحات روایی و داستانی پوشش می‌دهد. رخدادهای محسوسی که در این بخش آمده‌است مثل تغییر کیش پاتیکس، پدر مانی (صفحات ۱۱۸ تا ۱۲۰)، که گفته شده در بندرگاه جنوبی بین‌النهرین از فرات تا خلیج فارس بوده و مشابه این خبر را از گنزک ماد داریم. این تحریرگران تاریخ ظهور مانی را در کاخ شاهنشاه ساسانی، شاپور یکم، مصادف با بیست و شش سالگی مانی می‌دانند.
این اثر عنوان پیچیده‌ای «peri tes genes tou somatos autou» (در اصل بدنهٔ متن) دارد که کونن از دیدگاه پائولین به عنوان مرجعی برای درک کلیسای مانی، پیکرهٔ عارفانه او، به تفسیر و تحلیل آن پرداخت. همچنین این نسخه مثل بخشی از تاریخ جامع کلیسا، تلقی تملق‌آمیزی از مانی است و بنابراین از اینجا به بعد کونن از این برداشت تملق‌آمیز پا پس می‌کشد. چنانچه در موارد بسیاری هم واژهٔ یونانی پیکر soma دقیقاً به جسم مانی دلالت می‌نماید و بنابراین کاربرد این واژه به شخصیت زمینی مؤسس این آیین محدود می‌شود؛ بنابراین تصور می‌شود که این عنوان به باور مانویان در مورد یک مانی غیر مادی دلالت می‌کند که موقتاً در جسم زمینی او محصور شده‌است.
نسخهٔ خطی کلن به بخش‌هایی تقسیم شده‌است که هر کدام با یک نام یا ساده‌تر بگویم با نام آموزگاران شروع شده، تحریرگران نسخ این افراد را انتقال‌دهندگان متون می‌دانند که در ادامه شرح داده خواهد شد؛ بنابراین این اثر از روی یک متن قدیمی‌تر تألیف شده‌است. همان‌طور که از اسم برخی از این فرستندگان برمی آید، معلوم است که ایشان از هم‌نشینان و جانشینان مانی بوده‌اند. بعلاوه منابع هم باید مربوط به قرن سوم باشند ولی در آغاز قرن چهارم به صورت متن یکپارچه این نسخه خطی درآمده است. اینکه احتمالاً متن در آغاز به زبان آرامی شرقی (سریانی) نوشته شده‌بوده مورد تأکید برخی چهره‌های زبان‌شناسی است. انتقال‌دهندگان مرتباً از واژه‌ها و نوشته‌های خود مانی استفاده کرده‌اند، برای مثال در نامهٔ او به ادسا. در اوایل اثر «تعلیمات زندهٔ مانی» این گفته دقیقاً تأکید می‌شود. تاریخ دست‌نوشتهٔ ترجمهٔ یونانی بر اساس شواهد خطوط باستانی به قرن پنجم می‌رسد، این زبان مشخصات پساکلاسیک زیادی را به نمایش می‌گذارد و از طرز بیان قدیمی‌ترین نسخهٔ عهد عتیق، سپتوجنت و کتاب عهد جدید مسیحیان پیروی می‌کند.
منابع، موضوعات و اجزای تشکیل‌دهندهٔ این متن توسط هنریکس با استفاده از روش‌های نقد ادبی مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت، اما تاکنون کارکرد ادبی این متن به‌خودی‌خود مورد مطاله قرار نگرفته‌است. محتوا و طبیعت این اثر نشان می‌دهد که متن متعلق به ژانری است که خوانندگان و شنوندگان زیادی را مخاطب خود ساخته‌است. از طرف دیگر در سنت مانویان شرقی کارهای ادبی از این قسم شناخته‌شده نیست.
اگرچه متون دیگری هم با مضامین تملق‌آمیز مشابه وجود دارد، ولی اینکه نمونه‌های دیگری وجود داشته باشد که در آن ارسال پیروان در شرحی تملق‌آمیز، منسجم و پیوسته گرد آمده باشد، جای تردید دارد. هرچند در غرب آن اثر موسوم به «تاریخ کلیسای قبطی» که در مدینة ماضی در مصر پیدا شد و اکنون مفقود شده‌است، خیلی شبیه بود. همین‌طور گزارش‌هایی که تحت نام نویسندگان داده شده بود به خاطر اینکه کارهای اخیر با مرگ مانی و متعاقباً با سرنوشت کلیسا مربوط می‌شود، می‌تواند به شکلی هدایت شود که هر دو تألیف قسمت‌هایی از یک تاریخ جامع‌تری از کلیسای مانوی به آرامی، یونانی و قبطی باشند و اولین بخش آن در نسخهٔ خطی مانوی کلن حفظ شود.
روایتی که در نسخهٔ خطی مانوی کلن آمده‌است از اجتماعات تملق‌آمیزی پیروی می‌کند که در بسیاری از مکان‌ها بر اساس الگوی زندگی مسیح شکل گرفته و آمیخته‌ای از موضوعات عامه‌پسند است اما موضوعات تاریخی را هم در بر می‌گیرد گه برای پژوهش‌های مانوی‌شناسی بیشترین اهمیت را دارند. در این متن ادعا شده‌است که مانی در اجتماعی یهودی- مسیحی که اکاسای مؤسس آن محسوب می‌شد، بزرگ شده‌است. آنچه از قبل در مورد این چهرهٔ افسانه‌ای می‌دانستیم اغلب با اعمال معمول بانپیست‌هایی که مانی می‌شناخت (مثل امتناع از ازدواج)، هم‌خوانی نداشت. با دفاع از این باپتیست‌ها به‌عنوان الکسائیت‌ها معبد مورد تردید قرار گرفت. بیشتر محققین گواهی نسخهٔ خطی مانوی کلن را همچنان معتبر می‌دانند به شرط اینکه تعالیم بنیانگذار فرقه به گونه‌ای باشد که بتواند اعمال واقعی پیروانش را اصلاح کند.
اینکه اکلاسای در سنت مانوی شناخته شده بود و اینکه او احتمالاً با ملتزمین خودش به عنوان طرفداران اولیه دیدگاه‌های مانی اختلاف‌نظرهایی البته غیر تاریخی پیدا کرده‌بود، قطعی است. این مسئله که با مراجعه به الکاسای در یک قطعهٔ مانوی پارتی تأیید می‌شود، در روایت‌های قدیمی‌تر متداول، قابل ردیابی است. یک متن عربی قرن دهم هم این موضوع را تأیید می‌کند. متنی که از al-H-s-y-h بنیانگذار فرقهٔ مغتسله، یک فرقهٔ باپتیست جنوب بین‌النهرین که با مانویان مرتبط بوده، به دست آمده‌است. اگرچه دلیلی وجود ندارد که به ادعای نسخهٔ خطی مانوی کلن مبنی بر اینکه مانی بیش از آنکه محصول جامعهٔ مغتسله باشد، رشدیافتهٔ جامعهٔ شرقی مسیحی است، شک کنیم. مسئله‌ای که برای فهم پیشینهٔ عقیدتی و مذهبی مانی بسیار اهمیت دارد، اولین معلمان اعضای یک فرقهٔ قطعاً ضد مسیحی و تحت تأثیر شدید ایرانیان نبودند، بلکه پیرو مسلکی یهودی- مسیحی بودند که به تأثیر تشریفات مذهبی و غسل تعمید معتقد بودند. عقاید گنوستیکی در این تعلیمات جدید به اختلافات مانی با معلمانش دامن زد. به راستی تعلیمات مانی در اصل و اساس آن چیزی بود که مسیحیان ارتدکس قرون وسطی آن را یک ارتداد مسیحی می‌نامیدند.
نسخهٔ خطی مانوی کلن یک متن متعصبانه نیست. موضوعات آن متأثر از یک عقیدهٔ دینی پیشرفته است؛ بنابراین آرزوی کشف تعلیمات این متن مانی به شکل ریشه‌ای جدای از هستی‌شناسی ثنوی بعدی هنوز محقق نشده‌است. در حقیقت بارها در این نسخهٔ خطی از آفرینش ثنوی سخن به میان آمده‌است.
از دیدگاه مطالعات ایرانی مهم‌ترین عنصر در این نسخهٔ خطی تقارن زمانی است که از گزارشات ۲۵ سالگی مانی استخراج می‌شود: «[وقتی که من] ۲۴ ساله بودم، سالی که اردشیر شاه پارس، شهر هترا را تحت انقیاد خودش درآورد و پسرش شاپور را برای پادشاهی آنجا برگزید در روز هشتم ماه فارموتی بر طبق تاریخ قمری [به عبارت دیگر در ۱۷ یا ۱۸ آوریل سال ۲۴۰ با احتساب غروب روز اول تا دوم]». ماری لوئیس شومون مشاهده کرد که عبارت diádēma mégiston (بر تخت نشستن) با عبارت پهلوی LB dydymy در کتیبهٔ پایکولی مشابه است. دلیل ندارد که با وجود اینکه مسلم است که مانی به خوبی در جریان رویدادهای زمان خودش بوده‌است، تردید کنیم در اینکه این الفاظ از خود او نبوده‌باشد. هنریکس و کونان (۱۹۷۰، ص ۱۲۶) گفته‌اند که این ارجاع بیش از آنکه به زمان شاپور اول برگردد، به موقع تسخیر هترا توسط اردشیر شبیه است. همچنین تئودور نلدکه و حسن تقی‌زاده، گاهشماری باستان را با سلطنت اردشیر انطباق داده‌اند. با وجود این هر دو اذعان کرده‌اند که هر دو تاریخ اوایل (۲۹۳ م) و اواخر (۲۴۱) برای آغاز پادشاهی رسمی شاپور یکم محتمل است. اگرچه تصور می‌کنند که احتمال تاریخ اول بیشتر است.
بنابراین نسخهٔ خطی مانوی کلن تحریرگران را بر آن داشت که تاریخ اول را (که مصادف بود با ۱۲ آوریل یا ۱ نیسان سال ۲۴۰) برای تاج‌گذاری شاپور یکم به‌عنوان پادشاه ایران بپذیرند. باید دقت داشت که اصلاً در خود نسخهٔ خطی تاریخی ذکر نشده‌است، اما از مجموع این گزارش در نسخهٔ خطی کلن و گزارش ابن الندیم در مورد تاریخ اولین حضور عمومی و رسمی مانی به دست آمده‌است. در حقیقت گزارش‌های مربوط به حضور مانی در اول نیسان و ندای او برای علنی‌کردن تعلیماتش در هشتم نیسان با هم نمی‌خوانند. ممکن است که گردآوری گزارش‌ها توسط ابن الندیم بر مبنای تجسس‌های تاریخی متفاوت و به شکل غیر نقادانه صورت گرفته باشد.
روت آلتهایم-اشتیل بر اساس بررسی کتیبه‌ای از روی سنگ یادبود بیشاپور ادعای مهمی را مطرح کرد و آن تعیین تاریخ ۲۳۹ تا ۲۴۰ میلادی برای تاج‌گذاری شاپور یکم بود. فقط تاریخ‌های ۲۲۳ تا ۲۲۴ برای جلوس اردشیر و ۲۳۹ تا ۲۴۰ برای شاپور با دورهٔ مذکور در سنگ یادبود و تاریخ‌های کتیبه هم‌خوانی دارد. از طرف دیگر از نسخهٔ خطی مانوی کلن چنین بر می‌آید که تاریخ‌گذاری جدیدی که در مورد حکمرانی اردشیر داده‌است، صحیح نیست، زیرا او باید در آوریل ۲۴۰ تا آوریل ۲۴۱ زنده بوده باشد. پیشنهاداتی برای حل این مسئلهٔ دشوار ارائه شده‌است، اما امکان اختلاف در تاریخ «نشاندن آتش» (یا به عبارت دیگر تاج‌گذاری) دو شاه نخست ساسانی (به ترتیب در سال‌های ۲۲۳ تا ۲۲۴ و ۲۳۹ تا ۲۴۰) و سال‌های نخستین حکمرانی رسمی آن‌ها (۲۲۶ تا ۲۲۷ و ۲۴۱ تا۲۴۲) را باید در نظر داشت. اگر واقعاً مانی در سن ۲۶ سالگی (۲۴۱ تا ۲۴۲ مطابق با صفحهٔ بازسازی‌شده ۱۶۲ این نسخه خطی) در قصر شاپور یکم که عزادار مرگ پدرش بوده‌است، حاضر شده باشد به این فرضیه قدیمی متواتر که مدعی است اردشیر در این سال از دنیا رفته بوده، اعتبار می‌بخشد.
پیشگیری یا جلوگیری ممکن است در اشاره به موارد زیر باشد:
دوربین دولنزی بازتابیTwin-lens reflex camera، یکی از مقبول‌ترین دوربین‌های عکاسی بود که طی سالیان متمادی تولید می‌شد. این دوربین‌ها در اندازه قطع متوسط عرضه شده‌اند.
اولین نوع این دوربین در سال ۱۹۲۹ م توسط هایدک Heidecke در آلمان ساخته شد که رولیفلکس نام دارد این دوربین‌ها دارای دو لنز در جلوی دوربین می‌باشد که هر یک در یک محفظه جداگانه قرار دارد ولی در ارتباط با هم کار می‌کنند و فاصله کانونی مشابهی دارند لنز بالایی به کمک یک آینه با زاویهٔ ۴۵ درجه ثابت در پشت ابژکتیو قرار گرفته و تصاویر را روی ششیه مات که در بالای دستگاه قرار گرفته منعکس می‌سازد و عکاس با دیدن تصویر روی شیشه مات تنظیم و کادر بندی را انجام می‌دهد لنز پایین عدسی اصلی است که تصویر موضوع را روی فیلم تشکیل می‌دهد. خطای پارالکس یا اختلاف منظر در این دوربین‌ها دیده می‌شود یعنی تصویری که در صفحه حساس ثبت می‌گردد کمی با تصویری که از ویزور دیده می‌شود متفاوت است.
تصویر‌یابی و کادربندی در این نوع دوربین‌ها با لنز بالایی و با یک آیینه که زاویه ۴۵ درجه دارد، در نمایاب امکان‌پذیر می‌شود، و لنز پایینی تصویر را بر روی فیلم ایجاد می‌کند. با این حساب دو سیستم موازی برای نمایابی و تصویربرداری در این دوربین‌ها وجود دارد.
بخاطر وجود دو سیستم موازی در امر نمایابی و تصویربرداری، و عدم انطباق این دو سیستم، خطایی در انطباق تصویر نمایاب و فیلم وجود دارد. در دوربین‌های مامیا ۳۳۰ با قرار دادن شاخصی در نمایاب، سعی در اصلاح این خطا در کادربندی شده‌است.
منظره‌یاب‌های نوری دوربین‌های دیجیتال کامپکت که مجهز به سیستم اپتیکی ساده‌ای هستند می‌توانند در همان لحظه که زوم مورد نظر توسط لنز صورت گرفت آن را نمایش داده و همچنین شامل الگویی اپتیکی‌ای می‌باشند که به صورت موازی مشابه لنز اصلی دوربین عمل خواهد کرد. این گونه منظره یاب‌ها دارای اندازه کوچکی هستند که بزرگترین مشکل آن‌ها قاب بندی نادرست می‌باشد. زمانی که منظره‌یاب در قسمت بالای لنز قرار گیرد، آنچه که شما از طریق منظره‌یاب مشاهده می‌کنید با آنچه لنز بر روی سنسور منعکس می‌کند متفاوت خواهد بود. این پدیده که "خطای پارالکس " نام دارد، غالباً در فاصله‌های کم نسبت به سوژه قابل تشخیص خواهد بود. در بسیاری از مواقع منظره‌یاب نوری امکان مشاهده ۸۰ تا ۹۰ درصد از آنچه بر روی سنسور منعکس می‌شود را به کاربر می‌دهد. به منظور کادربندی صحیح استفاده از LCD پیشنهاد می‌شود. به کاربرانی که از عینک‌های طبی استفاده می‌کنند توصیه می‌شود در صورت مجهز بودن دوربین به دیوپتر به منظور دستیابی به وضوح دقیق از این قابلیت استفاده کنند.
نمایشگرهای دوربین‌های کامپکت دیجیتال دارای قابلیت نمایش تصویر در همان لحظه که تصویر توسط لنز بر روی سنسور منعکس می‌شود بوده و به این ترتیب پدیده خطای پارالکس رخ نخواهد داد. به این نوع مشاهده (Throught-The-Lens) یا همان TTLگفته می‌شود. استفاده زیاد از LCD جهت کادربندی تصویر عمر باتری را کوتاه کرده و همچنین در محیط‌هایی با نور شدید کار را برای شما مشکل خواهد کرد، در چنین شرایطی شما می‌توانید از منظره‌یاب اپتیکی دوربین استفاده کنید. در بسیاری از انواع دوربین‌های دیجیتال تنها می‌توان از LCD جهت بازبینی تصاویر استفاده کرد و به امکان دستررسی به قابلیت "Live View" وجود نخواهد داشت..کتاب عکاسی وهنرعکاسی مولف علی صفاکار
منظره‌یاب اپتیکی دوربین‌های دیجیتال SLR عیناً همان تصویری را که از طریق لنز به واسطه یک آینه و منشور بر روی سنسور منعکس می‌شود را بدون هیچگونه خطای پارالکسی نمایش می‌دهد. زمانی که شما دکمه شاتر را فشار می‌دهید آینه بالا رفته بنابراین سنسور از طریق لنز در معرض نور قرار می‌گیرد. به دلیل محدودیت‌های سنسور در دوربین‌های SLR کاربر می‌تواند عکس‌ها را پس از ثبت شدن از طریق LCD بازبینی کند، در واقع در اکثر دوربین‌های دیجیتال کاربر به قابلیت "Live View" دسترسی نخواهد داشت.
پیتر اتکینز (متولد ۱۰ اوت ۱۹۴۰) شیمیدان، انگلیسی و استاد اسبق شیمی در دانشگاه آکسفورد است. او یک نویسنده پرکار کتاب‌های مشهور درسی شیمی است؛ از جمله، کتاب‌های او "شیمی فیزیک"، "شیمی معدنی" و "مکانیک کوانتوم ملکولی" است. اتکینز همچنین کتاب‌های علمی برای عموم مردم نوشته‌است، شامل "ملکول‌های اتکینز" و "انگشت گالیله: ده ایده بزرگ علم".
Wikipedia contributors, "Peter Atkins," Wikipedia, The Free Encyclopedia, http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Peter_Atkins&oldid=495546967 (accessed June 9، ۲۰۱۲).
نجم طلایی نام یک سرده از گیاهان گلدار است. گیاه کوچک با یک پیاز و دارای یک یا دو برگ قاعده‌ای هستند. در گروهی از گیاهان این جنس ساقه برگدار بوده ولی در سایر گروه‌ها ساقه در حد فاصل بین پیاز و برگ‌های زیرین گل آذین چتری یا کم و بیش منشعب خود عاری از برگ است. گیاهان این جنس دارای گل‌های کوچک به رنگ زرد یا خیلی به ندرت مایل به سفید معمولاً متمایل به سبز در سطح خارجی بوده و میوه کپسول آن دانه‌های مسطح یا تقریباً مدوری دارد. این جنس بیش از ۱۰۰ گونهٔ پراکنده در نواحی مدیترانه و اروپا و آسیا دارد و در ایران حدود ۱۵ گونه و احتمالاً بیشتر یافت می‌شود که کمتر شناسایی گردیده‌اند. چند گونه از این گیاهان که نسبتاً فراوان هستند در کوهستان‌ها و معمولاً در نواحی تقریباً مرطوب یا زیر صخره‌ها پراکنده بوده و اغلب ۴ تا ۵ گونهٔ آن با یکدیگر دیده می‌شوند .
ربّ، به ماده غلیظ حاصل از جوشانیدن قسمت گوشتی بعضی از میوه‌ها و ریشه‌ها گفته می‌شود.
نجم طلایی توری یکی از گونه‌های سردهٔ نجم طلایی است. ارتفاع گیاه بین ۵ تا ۱۵ سانتیمتر است. ویژگی‌های این گونه پوشینه‌های توری ظریف پیاز به رنگ قهوه‌ای مایل به خاکستری برگ‌های باریک قاعده‌ای به عرض ۱ تا ۲ میلی‌متر و قطعات گلپوش نوک تیز به طول ۱۲ تا ۱۸ میلی‌متری است. این گونه اغلب به صورت تقریباً پرزدار است و در مناطق استپی خشک اکثر نقاط ایران یافت می‌شود. فصل گلدهی اردیبهشت تا خرداد است.
عکس‌های گل
دن بارکر (زاده ۲۵ ژوئن ۱۹۴۹) فعال بی‌خدای آمریکایی است. او و همسرش آنی لاری گیلور مدیران کنونی روابط عمومی بنیاد رهایی از دین هستند. او سابقاً یک کشیش و مبلغ مسیحیت بوده‌است ولی از سال ۱۹۸۴ ترک مذهب کرده‌است. او همچنین یک نوازندهٔ حرفه‌ای پیانو است.Dan Barker
موزیکال‌ها
آلبوم‌های موسیقی
نجم طلایی برگ پهن یکی از گونه‌های سردهٔ نجم طلایی است. ارتفاع گیاه ۱۰ سانتیمتر است. برگ‌های باریک قاعده‌ای سبز روشن به عرض ۵ تا ۱۰ میلی‌متر و یک برگ ساقه‌ای مشابه و چند گل نسبتاً درشت به طول ۸ تا ۱۴ میلی‌متر از گونه‌هایی است که به سادگی قابل شناسایی است. این گونه در محل‌های تا حدودی مرطوب و اغلب در نزدیکی برف‌های در حال ذوب کوهستان‌ها و در ارتفاع حدود ۲۵۰۰ متری یا بیشتر فراوان یافت می‌شود. فصل گلدهی فروردین تا خرداد است.
نجم آبی نام یک سرده از گیاهان گلدار است. گیاهانی با پیازهای مستور از پوشینه‌های نازک تیره رنگ، برگ‌های تماماً قاعده‌ای برگه‌های معمولاً ریز و گل‌های ستاره‌ای یا زنگوله‌ای واقع در خوشه‌های متشکل از چند یا تعداد زیادی گل و به ندرت به صورت گل‌های منفرد هستند. قطعات گلپوش در این گیاهان آزاد یا فقط در قاعده به یکدیگر متصل گردیده‌اند. میوه کپسول این گیاهان کم و بیش کروی با سه شیار طولی عمیق است. این جنس حدود ۸۰ گونه در اروپا، آفریقا و آسیا دارد و در ایران نیز حدود ۱۰ گونه از آن یافت شده و گونه‌های چندی از آن جزو گیاهان متداول زود گل باغ محسوب می‌گردد.
ابیگیل کلایتون (با نام تولد: گیل لورنس) یکی از مشهورترین هنرپیشگان دههٔ ۱۹۷۰ فیلم‌های پورنوی آمریکایی است که دارای شهرتی جهانی است.
او در سال ۱۹۷۶ فعالیت حرفه‌ای خود را در این ژانر شروع کرد و تا سال ۱۹۸۵ در این حرفه به فعالیت پرداخت. او در ۳۷ فیلم‌های پورنو (۱۵ فیلم اصلی و ۲۲ فیلم غیراصلی) به بازی پرداخته است و از انگشت‌شمار بازیگران این ژانر خاص است که در ۳ فیلم معمولی نیز به ایفای نقش پرداخته است.
وی در سال ۲۰۰۸ به عنوان عضوی از تالار مشاهیر ایکس‌آرسی‌او معرفی شد.
نجم‌آبی لب‌برگشته یکی از گونه‌های سردهٔ نجم‌آبی است. ارتفاع گیاه تا ۳۰ سانتیمتر می‌رسد. برگ‌های بلند نسبتاً ضعیف آن تا ۲۰ میلی‌متر عرض و قطعات گلپوش آن تا ۲۰ میلی‌متر طول دارند. در جنگل‌های خزر و اغلب در شکاف دیواره‌های صخره‌ای می‌روید. فصل گلدهی فروردین ماه است.
تیم ملی فوتبال زیر ۲۱ سال انگلستان یا تیم ملی فوتبال جوانان انگلستان، نماینده کشور انگلستان در مسابقات فوتبال جوانان اروپا و جهان است که زیر نظر اتحادیه فوتبال انگلیس فعالیت می‌کند.
نجم‌آبی گیلانی، نجم‌آبی قفقازی یکی از گونه‌های سردهٔ نجم‌آبی است. ارتفاع گیاه ۱۰ سانتیمتر است. برگ‌های بلند آن یک سانتیمتر عرض داشته و قطعات گلپوش آن تا ۱۵ میلیمتر طول دارند. گل‌های زیبای آبی پررنگ همراه با سه برگ سبز و براق کم و بیش بخاک افتادهٔ آن از مشخصات این گونه به شمار می‌رود. گل‌های آن در کنار برف‌های در حال ذوب ظاهر گردیده و در قسمت‌های فوقانی جنگل‌های راش در استان گیلان و در نواحی مجاور آن در استان آذربایجان از ارتفاع ۸۰۰ تا ۲۰۰۰ متر و بالاتر از آن می‌روید. فصل گلدهی اسفند و فروردین ماه است.
سید محمد پژمان (زادهٔ ۱۳۳۷، مشهد) مدیر عامل سابق سازمان ملی زمین و مسکن طی سال‌های ۱۳۹۲ تا ۱۳۹۵ می‌باشد که از اردیبهشت ۱۳۸۶ تا شهریور ۱۳۹۲ شهردار مشهد فعالیت نموده است. او مدرک کارشناسی خود را در رشتهٔ مهندسی عمران از دانشگاه فردوسی مشهد و کارشناسی ارشد را در رشتهٔ مدیریت دولتی از مرکز آموزشی مدیریت دولتی دریافت کرده‌است. او پیش‌تر در سمت‌های مدیر کل مسکن و شهرسازی استان خراسان، شهردار منطقه ثامن و معاونت فنی و عمران استانداری خراسان رضوی فعالیت داشته‌است.
او در دوران شهرداری اش، رئیس هیئت مدیرهٔ شرکت قطار شهری مشهد و شرکت نمایشگاه بین‌المللی مشهد نیز بود.درتاریخ بیست وسوم دی ماه نودوهفت محمداسلامی وزیر راه وشهرسازی وی را به سمت معاون وزیر، رئیس هیت مدیره و مدیرعامل شرکت بازآفرینی شهری ایران منصوب کرد.
سنبل طوسی یکی از گونه‌های سردهٔ سنبل است. ارتفاع گیاه ۱۰ سانتیمتر است. گل‌های کمرنگی بطول حدود ۲۰ میلی‌متر دارد که دارای همان خمیدگی ظریف لبه‌های گلپوش سنبل باغبانی بوده، اما برگ‌های خیلی پهن‌تر آن تا ۵ سانتیمتر عرض دارند. در ارتفاع ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ متری گرگان و خراسان می‌روید. فصل گلدهی فروردین ماه است.
تیرهٔ سنبل دارای ۳ گونه است که ۲ گونهٔ آن در ایران دیده می‌شود. منشأ تمامی سنبل‌های متداول باغبانی که ممکن است به رنگ‌های آبی، صورتی، زرد یا سفید دیده شوند، سنبل اورینتالیس است که اصل آن از ترکیه به دست آمده‌است. گونهٔ دیگر سنبل که در ایران یافت می‌شود، سنبل آسمانی است.
برونو باور (۶ سپتامبر ۱۸۰۹–۱۳ آوریل ۱۸۸۲) یک فیلسوف و تاریخدان آلمانی بود. به عنوان یکی از شاگردان هگل او یک خردگرای رادیکال در زمینه فلسفه، سیاست و نقد انجیل بود. او بعد از تحقیق در منابع عهد جدید، و با توجه به جهت‌گیری یونانی‌دوستی هگل، نتیجه‌گیری کرد که مسیحیت اولیه بیشتر از یهودیت به فلسفه یونان باستان (رواقیون) وامدار است.Christus Und Die Caesaren, Der Ursprung Des Christenthums Aus Dem Römischen Griechenthum
باور همچنین مشهور به ارتباط و سپس گسست از اندیشه کارل مارکس و فردریش انگلس، و حرکت به سوی اندیشه نیچه و ماکس اشتیرنر است. او در دهه ۱۸۴۰ کار روی یک سری فرضیه را آغاز کرد که عیسی را یک شخص غیر تاریخی حاصل ادغام الهیات یهودی، یونانی و رومی می‌دانست.دورانت، ویل. Caesar and Christ. New York: Simon and Schuster. 1972 او از نخستین مدعیان نظریه افسانه بودن مسیح بود. "The Quest for the Historical Jesus"
فوتبال تکاملی حرفه‌ای ۲۰۱۲ ، یک بازی شبیه‌ساز فوتبال است که توسط کونامی ساخته شده‌است. این بازی در تاریخ سپتامبر ۲۰۱۱ منتشر شد.روی کاور این بازی کریستیانو رونالدو قرار دارد
پلیس بین‌الملل فرماندهی انتظامی جمهوری اسلامی ایران یکی از زیرمجموعه‌های فرماندهی انتظامی جمهوری اسلامی ایران است که وظیفه روابط بین‌الملل و در ارتباط با پلیس بین‌الملل فعال است. ریاست پلیس بین‌الملل فراجا در حال حاضر بر عهده سرتیپ دوم مجید کریمی https://www.isna.ir/news/1401121309472/ است.
ایران یکی از اعضای با سابقه سازمان بین‌المللی پلیس جنایی به‌شمار می‌رود و در اینترپل از سال ۱۳۱۷ خورشیدی عضو است.
اینترپل تهران تنها کانال ارتباطی رسمی مراجع انتظامی و قضایی داخل کشور با خارج از کشور بوده و از طریق سامانه رایانه‌ای اختصاصی به صورت لحظه‌ای با کشورهای عضو و دبیرخانه کل سازمان ارتباط دارد.
آی محمد یوسفی (زاده ۱۳۱۰ درگز - درگذشته ۱۴ شهریور ۱۳۹۸) خواننده ترکمن و نوازندهٔ دوتار بود.
او شاگرد اولیاقلی یگانه بوده و از «قدیمی‌ترین نوازنده و اصیل‌ترین نوازندهٔ بخشی» در سبک شهرستان درگز بود. او از معدود نوازندگانی بود که با تار ابریشم می‌نواخت که صدایی بم‌تر از دوتار سیمی دارد و رنگ و صوت آن متفاوت است. آی محمد یوسفی بیش از شصت سال به شیوهٔ بخشی‌های شمال خراسان می‌خواند و دوتار می‌نواخت و در زمینهٔ داستانسرایی و نقل افسانه‌ها و آیین‌های قومی و منطقه‌ای فعالیت داشت.فرزندان او فردین، مجتبی، عارف و نیز سعید طهرانی زاده و امیرپاشا آذری از شاگردان او هستند.
سنبل آسمانی یکی از گونه‌های سردهٔ سنبل است. ارتفاع گیاه ۸ سانتیمتر است. برگ‌ها باریک و به عرض ۱۵ میلی‌متر است. گل‌های پررنگی بطول حدود ۱۵ میلی‌متر دارد با قطعات گلپوش راست که این گونه را از سنبل طوسی متمایز می‌کند. گل‌های آن معمولاً در کنار برف‌های در حال ذوب ظاهر شده و در قسمت‌های شرقی البرز و کوه‌های خراسان می‌روید. فصل گلدهی اردیبهشت تا خرداد ماه است.
تیرهٔ سنبل دارای ۳ گونه است که ۲ گونهٔ آن در ایران دیده می‌شود. منشأ تمامی سنبل‌های متداول باغبانی که ممکن است به رنگ‌های آبی، صورتی، زرد یا سفید دیده شوند، سنبل اورینتالیس است که اصل آن از ترکیه به دست آمده‌است. گونهٔ دیگر سنبل که در ایران یافت می‌شود، سنبل طوسی است.
اولیاقلی یگانه (زادهٔ ۱۲۹۵ روستای خیرآباد، درگز — درگذشتهٔ ۱۳۵۸) معروف به (اولیا قلی بخشی) نوازندهٔ دوتار بود. از آنجا که محل زندگی او در مرز میان ایران و ترکمنستان قرار دارد، سبک موسیقی او نیز به موسیقی ترکمنی نزدیک است. در ایران و ترکمنستان، اولیا قلی یگانه به عنوان یکی از بزرگان دوتارنوازی شهرت دارد. از او چند اثر صوتی به جا مانده‌است.
فرزند او، "براتعلی یگانه" نیز نوازنده و مدرس دوتار است و مانند پدرش با دوتار ابریشمی می‌نوازد. او در کنار نوازندگی داستان‌های ترکی و ترکمنی را نیز در مجالس بخشی‌گری می‌کند.
فرودگاه گیمپی یک فرودگاه همگانی با کد یاتا GYP است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۵۹۶ متر است. این فرودگاه در کشور استرالیا قرار دارد و در ارتفاع ۷۹ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه شهرستان گوینت (به زبان بومی: Briscoe Field) یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۸۲۹ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۳۲۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه صحرایی ملروئه گوینر-روگر یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا GWR است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۲۰ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۳۸۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه گوانگجو (به زبان بومی: 광주공항) یک فرودگاه نظامی و همگانی باربری با کد یاتا KWJ است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۲۸۳۵ متر است. این فرودگاه در شهر گوانگجو کشور کره جنوبی قرار دارد و در ارتفاع ۱۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه گوالیور یک فرودگاه نظامی و همگانی با کد یاتا GWL است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۷۴۳ متر است. این فرودگاه در شهر گوالیور کشور هند قرار دارد و در ارتفاع ۱۸۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین‌المللی گوادار یک فرودگاه همگانی با کد یاتا GWD است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۲۴ متر است. این فرودگاه در شهر گوادر کشور پاکستان قرار دارد و در ارتفاع ۲۹ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه لیوپانشان گویان یک فرودگاه همگانی با کد یاتا GYU است که یک باند فرود بله دارد. این فرودگاه در کشور چین قرار دارد و در ارتفاع ۱۷۰۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه شهری گیمون یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا GUY است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۷۹۸ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۹۵۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه گاستین یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۹۷۷ متر است. این فرودگاه در شهر جاستین، کالیفرنیا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۴٫۱ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه گاستی سیامسیر آلام (به زبان بومی: Bandar Udara Gusti Syamsir Alam) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KBU است . این فرودگاه در کشور اندونزی قرار دارد و در ارتفاع ۱٫۲ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه گوستوس یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا GST است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۹۵۹ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۱ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین‌المللی گوستاو روجاس پینیلا (به زبان بومی: Aeropuerto Sesquicentenerio) یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا ADZ است که یک باند فرود سنگفرش دارد و طول باند آن ۲۳۸۰ متر است. این فرودگاه در کشور کلمبیا قرار دارد و در ارتفاع ۲۷ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه گوستاو ریزو یک فرودگاه با کد یاتا BCA است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۱۸۵۰ متر است. این فرودگاه در شهر باراکوآ، کشور کوبا قرار دارد و در ارتفاع ۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه گوستاو آرتونداگا پردس (به زبان بومی: Aeropuerto Nacional Gustavo Artunduaga Paredes) یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا FLA است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور کلمبیا قرار دارد و در ارتفاع ۲۴۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه گوستاف ۳ (به زبان بومی: Aérodrome de St Jean) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا SBH است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۶۵۰ متر است. این فرودگاه در کشور سنت بارتلمی فرانسه قرار دارد. به دلیل محدودیت فضای اطراف و همچنین بستر بی‌سابقه‌ی بتنی باند فرود، فرودگاه گوستاف سوم به عنوان یکی از فرودگاه‌هایی با سطح ایمنی پایین شناخته شده است و تنها به هواپیماهایی با وزن و سایز کوچک اجازه‌ی فرود و بلند شدن می‌دهد.
فرودگاه تک‌باند گوساو یک فرودگاه همگانی با کد یاتا QUS است که یک باند فرود خاک رس دارد و طول باند آن ۱۴۶۳ متر است. این فرودگاه در کشور نیجریه قرار دارد و در ارتفاع ۴۶۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه گوسپ یک فرودگاه همگانی با کد یاتا GAP است که یک باند فرود آسفالت دارد. این فرودگاه در کشور پاپوآ گینه نو قرار دارد .
فرودگاه گوروپی (به زبان بومی: Aeroporto de Gurupi) یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا GRP است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۷۲۹ متر است. این فرودگاه در کشور برزیل قرار دارد و در ارتفاع ۳۴۷ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه گورنی یک فرودگاه همگانی با کد یاتا GUR است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۶۹۰ متر است. این فرودگاه در کشور پاپوآ گینه نو قرار دارد و در ارتفاع ۲۷ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه گورها سلیم (به زبان بومی: Sanghoi Airport) یک فرودگاه نظامی با کد یاتا XJM است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۹۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور پاکستان قرار دارد و در ارتفاع ۲۷۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه گوریات دومستیک یک فرودگاه همگانی با کد یاتا URY است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۰۵۰ متر است. این فرودگاه در کشور عربستان سعودی قرار دارد و در ارتفاع ۵۱۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه گونانگ باتین یک فرودگاه با کد یاتا AKQ است . این فرودگاه در کشور اندونزی قرار دارد .
فرودگاه شهری گانترسویله (به زبان بومی: ) یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۰۲۷ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۸۷ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه گانسان (به زبان بومی: 군산공항) یک فرودگاه همگانی و نظامی باربری با کد یاتا KUV است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۲۷۴۳ متر است. این فرودگاه در شهر گانسان کشور کره جنوبی قرار دارد و در ارتفاع ۹ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه محلی گانسیون-کرستد بوته یک فرودگاه همگانی با کد یاتا GUC است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۸۶۵ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۳۴۰٫۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه گاندا یک فرودگاه همگانی با کد یاتا GUH است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۶۴۶ متر است. این فرودگاه در کشور استرالیا قرار دارد و در ارتفاع ۲۶۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه آبی دریاچه گانیساو یک فرودگاه خصوصی است که یک باند فرود آب دارد. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۲۶۴ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه دریاچه گانیساو یک فرودگاه خصوصی است که یک باند فرود ماسه و شن دارد و طول باند آن ۱۰۹۷ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۲۷۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه گالو یک فرودگاه همگانی، غیرنظامی و نیروی نظامی با کد یاتا ULU است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۱۴۴ متر است. این فرودگاه در کشور اوگاندا قرار دارد و در ارتفاع ۱۰۷۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه دریاچه گال یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود شن و رس دارد و طول باند آن ۶۶۳ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۸۱۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه گالکانا یک فرودگاه همگانی با کد یاتا GKN است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۲۴ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۴۸۱٫۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین‌المللی گلف پورت-بیلوکسی یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا GPT است که یک باند فرود آسفالت و بتن دارد و طول باند آن ۲۷۴۴ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۹ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه گالبارگا (به زبان بومی: ಗುಲ್ಬರ್ಗ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ) یک فرودگاه خصوصی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۹۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر گلبرگه کشور هند قرار دارد .
فرودگاه بین‌المللی لانگ‌دونگ‌بائو گوئی‌یانگ یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا KWE است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۳۲۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر گوئیانگ کشور چین قرار دارد و در ارتفاع ۱۱۳۹ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه گوئی‌یوان (به زبان بومی: Paliparan ng Guiuan) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا SAA است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۴۱۳ متر است. این فرودگاه در کشور فیلیپین قرار دارد و در ارتفاع ۶۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه گویریا (به زبان بومی: ) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا GUI است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۰۰۷ متر است. این فرودگاه در کشور ونزوئلا قرار دارد و در ارتفاع ۱۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه گویی‌لرمو لیون والنسیا (به زبان بومی: Aeropuerto Guillermo León Valencia) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا PPN است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱٫۹۱ متر است. این فرودگاه در کشور کلمبیا قرار دارد و در ارتفاع ۱٫۷۳۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین‌المللی گایلین لیانگ‌جیانگ یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا KWL است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۳۲۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور چین قرار دارد و در ارتفاع ۱۷۴ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه گایگلو یک فرودگاه با کد یاتا GGO است . این فرودگاه در کشور ساحل عاج قرار دارد .
فرودگاه گوئررو نگرو یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا GUB است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۱۹۹ متر است. این فرودگاه در کشور مکزیک قرار دارد و در ارتفاع ۱۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
سردهٔ تمشکین نام یک سرده از گیاهان گلدار است. گیاهان علفی پیازدار با پوشینه‌های پیاز نازک به رنگ قهوه‌ای تا نسبتاً سیاه با ۲ تا چندین برگ قاعده‌ای کشیده خطی تا بیضی گل‌ها در یک خوشه با برگه‌های بسیار کوچک گلپوش زنگوله‌ای (استکانی) با قطعات معمولاً پیوسته در یک سوم تا دو سوم طول خود و با لبه‌های اغلب متورم گل‌ها با لبهٔ سفید رنگ و لولهٔ بنفش مایل به سبز تا بنفش یا مایل به ارغوانی گل‌های بالای خوشه اغلب کوچکتر و عقیم و به رنگی مغایر با گل‌های پائین میوه کپسول با دیوارهٔ نازک سه وجهی و غالباً بالدار که شباهت زیادی با کپسول سنبلک دارد.
این جنس در حدود ۵۰ گونه دارد که اکثراً در نواحی مدیترانه‌ای پراکنده‌اند و فقط چند گونهٔ آن به آسیای مرکزی رسیده و در ایران نیر حدود ۱۰ گونه از آن یافت می‌شود. برای نمونه می‌توان به خودرو بودن چند گونه این گیاه در شهرستان بهبهان اشاره نمود.
پاره‌ای از گونه‌های این جنس جزو علف‌های هرز مزارع به‌شمار رفته و هیچ‌یک از گونه‌ها دارای ارزش اقتصادی یا باغبانی نبوده ولی به دلیل تعداد کروموزمهای کم و بزرگ خود برای نشان دادن کروموزم‌ها و آموزش روش‌های سلول‌شناسی در آزمایشگاه‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرند.
فرودگاه گوئرنزی یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا GCI است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۴۶۳ متر است. این فرودگاه در کشور گرنزی قرار دارد و در ارتفاع ۱۰۲ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
The following airlines operate regular scheduled and charter services to and from Guernsey:airport.gg - Route Map retrieved ۲۰ سپتامبر ۲۰۱۶
فرودگاه گوئه‌ردا یک فرودگاه همگانی است . این فرودگاه در کشور چاد قرار دارد .
فرودگاه گوئه‌مار یک فرودگاه با کد یاتا ELU است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۰۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور الجزایر قرار دارد و در ارتفاع ۶۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه گوئلف یک فرودگاه همگانی باربری است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۶۴۰ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۳۳۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه گوایمارال (به زبان بومی: Aeropuerto de Guaymaral) یک فرودگاه غیرنظامی، نظامی با کد یاتا GAA است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن 1.720x20 متر است. این فرودگاه در شهر بوگوتا کشور کلمبیا قرار دارد و در ارتفاع ۲۵۵۷٫۲۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه گوایارامرین یک فرودگاه همگانی با کد یاتا GYA است که یک باند فرود خاک دارد و طول باند آن ۱۷۶۴ متر است. این فرودگاه در کشور بولیوی قرار دارد و در ارتفاع ۱۷۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه گوآسوپا یک فرودگاه با کد یاتا GAZ است . این فرودگاه در کشور پاپوآ گینه نو قرار دارد .
فرودگاه گوآسدوالیتو یک فرودگاه غیرنظامی با کد یاتا GDO است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۰۷۰ متر است. این فرودگاه در کشور ونزوئلا قرار دارد و در ارتفاع ۱۳۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه گوآردیامارینا زانارتو (به زبان بومی: ) یک فرودگاه همگانی و نیروهای دفاعی شیلی با کد یاتا WPU است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۴۴۰ متر است. این فرودگاه در کشور شیلی قرار دارد.
فرودگاه گوآراپوآوا (به زبان بومی: Aeroporto Tancredo Thomas de Farias) یک فرودگاه همگانی ۱۲۰۳ با کد یاتا GPB است که یک باند فرود دارد و طول باند آن ۱۳۶۵ متر است. این فرودگاه در کشور برزیل قرار دارد و در ارتفاع ۱۰۶۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین‌المللی گوآرانی (به زبان بومی: Aeropuerto Internacional Guaraní) یک فرودگاه همگانی و نظامی مسافربری با کد یاتا AGT است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۴۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور پاراگوئه قرار دارد و در ارتفاع ۲۵۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه گوآپیلس یک فرودگاه همگانی با کد یاتا GPL است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۱۱۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور کاستاریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۶۹ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه گوآپی (به زبان بومی: Aeropuerto "Juan Casiano Solís" de Guapi) یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا GPI است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱٫۲۹۷ متر است. این فرودگاه در کشور کلمبیا قرار دارد و در ارتفاع ۵۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین‌المللی بایون گوآنگجو (سابق) یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود سنگفرش دارد. این فرودگاه در شهر گوانگ‌ژو کشور چین قرار دارد .
فرودگاه بین‌المللی بایون گوانگ‌ژو یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا CAN است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۳۶۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر گوانگ‌ژو کشور چین قرار دارد و در ارتفاع ۱۵ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه گوآنامبی (به زبان بومی: Aeroporto de Guanambi) یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا GNM است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۷۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور برزیل قرار دارد و در ارتفاع ۵۳۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه گوآناخا (به زبان بومی: ) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا GJA است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۲۲۰ متر است. این فرودگاه در کشور هندوراس قرار دارد .
فرودگاه گوآله‌گواچو (به زبان بومی: Aeropuerto de Gualeguaychú) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا GHU است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۳۲۸ متر است. این فرودگاه در کشور آرژانتین قرار دارد و در ارتفاع ۲۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه گوآلاکو یک فرودگاه با کد یاتا GUO است . این فرودگاه در کشور هندوراس قرار دارد .
فرودگاه شهری گراندی یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۶۸۸ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۷۰۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه گروزنی (به زبان بومی: Aeroport Grozny) یک فرودگاه با کد یاتا GRV است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۲۵۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر گروزنی کشور روسیه قرار دارد و در ارتفاع ۱۶۷ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه شهری گرو هیل یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۸۲۴ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۴۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه صحرایی گرو یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۸۲۶ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۳۱ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه گراتون-نیو لندن یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا GON است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۲۴ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۳ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه گراستو یک فرودگاه نظامی و همگانی با کد یاتا GRS است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۹۹۴ متر است. این فرودگاه در شهر گروستو کشور ایتالیا قرار دارد و در ارتفاع ۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه شهری گراس له یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۱۴۷۷ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۸۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه تک‌بانده گراس روزبل یک فرودگاه همگانی است . این فرودگاه در کشور سورینام قرار دارد .
فرودگاه گروت فونتین یک فرودگاه همگانی با کد یاتا GFY است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۵۶۰ متر است. این فرودگاه در کشور نامیبیا قرار دارد و در ارتفاع ۱۴۱۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه گروته ایلانت یک فرودگاه همگانی با کد یاتا GTE است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۹۰۱ متر است. این فرودگاه در کشور استرالیا قرار دارد و در ارتفاع ۱۶ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه خرونینگن ایلده یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا GRQ است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن متر است. این فرودگاه در شهر خرونینگن کشور هلند قرار دارد و در ارتفاع ۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه گراموو یک فرودگاه نظامی است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۲۵۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور روسیه قرار دارد و در ارتفاع ۷۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه گریسولد یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا none است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۵۶۸ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه دریاچه گریست یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود ماسه دارد. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۶۱۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
پایگاه هوایی رزرو گریسوم یک فرودگاه است . این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد .
گریسوم آئروپلکس (به زبان بومی: Grissom Air Reserve Base) یک فرودگاه همگانی و نظامی با کد یاتا GUS است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۸۱۰ متر است. این فرودگاه در کشور پرو قرار دارد و در ارتفاع ۲۴۷ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه گریسه فیورد یک فرودگاه همگانی باربری با کد یاتا YGZ است که یک باند فرود شن دارد و طول باند آن ۶۰۶ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۴۱ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه گریم شاو یک فرودگاه همگانی است . این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۶۲۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه گریمزی (به زبان بومی: ) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا GRY است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۰۳۰ متر است. این فرودگاه در کشور ایسلند قرار دارد و در ارتفاع ۲۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
The airport has one destination, آکوریری attainable with Norlandair:
محله هوایی گریمزبی یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود شن و آسفالت دارد و طول باند آن متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۱۹۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه صحرایی گریمز یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۳۴۱ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۳۲۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه گریمز یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۸۲۹ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۷۷ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه صحرایی گریمبرگن (به زبان بومی: Recreatief Vliegveld Grimbergen) یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۶۱۴ متر است. این فرودگاه در شهر گریمبرژان کشور بلژیک قرار دارد و در ارتفاع ۲۱ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه گریفیز-مریویله یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۴۹۴ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۹۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه گریفیز یک فرودگاه همگانی با کد یاتا GFF است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۷۰۴ متر است. این فرودگاه در شهر گریفیت، استرالیا کشور استرالیا قرار دارد و در ارتفاع ۱۳۴ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین‌المللی گریفیز یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا RME است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۳۶۰۳ متر است. این فرودگاه در شهر رم، نیویورک کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۵۴ متری از سطح دریا واقع شده است.
پایگاه نیروی هوایی گریفیز یک فرودگاه است . این فرودگاه در کشور رم، نیویورک قرار دارد.
فرودگاه ساندوسکای گریفینگ یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا SKY است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۷۹۰ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۷۷ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه گریه‌شیم یک فرودگاه خصوصی با کد یاتا ZCS است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۶۸۸ متر است. این فرودگاه در کشور آلمان قرار دارد و در ارتفاع ۱۶۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه صحرایی گریدر یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا PBF است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۸۲۸ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۶۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه گری‌تون یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۶۲۴ متر است. این فرودگاه در کشور آفریقای جنوبی قرار دارد و در ارتفاع ۱۰۷۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه گری‌استون یک فرودگاه خصوصی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۳۰۱ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۳۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه گری‌موس یک فرودگاه همگانی با کد یاتا GMN است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۰۹۱ متر است. این فرودگاه در کشور نیوزلند قرار دارد و در ارتفاع ۴ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه گرس‌شولمن یک فرودگاه همگانی است . این فرودگاه در شهر اسلو کشور نروژ قرار دارد و در ارتفاع ۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه گرنوآ سنتنیا یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۷۹۲ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۶۵۴ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه گرنوبل-ایزره (به زبان بومی: Aéroport de Grenoble-Isère) یک فرودگاه است که یک باند فرود و طول باند آن ۳۰۵۰ متر است. این فرودگاه در شهر گرونوبل کشور فرانسه قرار دارد.
فرودگاه گرنوبل-ل ورسود (به زبان بومی: Aérodrome de Grenoble - Le Versoud) یک فرودگاه همگانی باربری است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۹۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر گرونوبل کشور فرانسه قرار دارد و در ارتفاع ۲۲۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
پایگاه نیروی هوایی گرنیر یک فرودگاه پایگاه نیروی هوایی است . این فرودگاه در کشور انگلستان قرار دارد .
فرودگاه گرنفل یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۶۷۱ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۵۹۹ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه گرانشان یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا ZHI است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۰۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر گرانشان کشور سوئیس قرار دارد و در ارتفاع ۴۳۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه شهری گرنادا یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۱۳۴ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۶۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
تمشکین پرپشت یکی از گونه‌های سردهٔ تمشکین است. ارتفاع گیاه ۲۰ تا ۳۰ سانتیمتر است. این گیاه برای افراد غیرحرفه‌ای و حتی برای بعضی از گیاه‌شناسان مانند سنبلک سرمه‌کلاغ جلوه می‌نماید اما مطالعهٔ دقیق نشان می‌دهد که گل‌های کوچک بطول ۶ میلی‌متر آن مانند سایر گونه‌های تمشکین لبه‌های مشخصی داشته و دانه‌های آن نیز صاف و براق هستند. از مشخصات عمدهٔ آن وجود دو برگ افراشته به رنگ سبز روشن و به عرض ۲ سانتیمتر و با شکل ناودانی است. به نظر می‌رسد که این گیاه در چمنزارهای سلسله جبال زاگرس از اصفهان تا آذربایجان نسبتاً فراوان باشد ولی شرقی‌ترین محل رویش آن که تا حدودی منطقهٔ جغرافیایی مجزایی محسوب می‌گردد دره لار واقع در کوه‌های البرز است که چمنزارهای منطقه را با رنگ‌های خود و همراه با گونه سنبلک سرمه‌کلاغ به رنگ آبی درمی‌آورد. فصل گلدهی از اردیبهشت تا خرداد ماه است.
فوتبال زنان در آلمان یکی از رشته‌های ورزشی پرطرفدار و محبوب در کشور آلمان می‌باشد. تیم ملی فوتبال زنان آلمان یکی از موفق‌ترین تیم‌های ملی فوتبال زنان در اروپا و جهان است.
زنان در آلمان از اوایل قرن هجدهم فوتبال بازی می‌کردند، اما زنانی که ورزش می‌کردند مورد بی‌اعتنایی عموم مردم و شهروندان قرار می‌گرفتند. «دختران ورزشکار» تا اوایل دهه ۱۹۲۰ شروع به تشکیل باشگاه‌های ورزشی کردند. در سال ۱۹۵۵، فدراسیون فوتبال آلمان اعلام کرد که به زنان اجازه ورود به این رشته ورزشی را نمی‌دهد و معتقد است که زنان ضعیف هستند و نمی‌توانند بدون آسیب رساندن به خود در این ورزش فعالیت کنند. در طول دهه ۱۹۶۰ بحث‌هایی در مورد راه اندازی یک اتحادیه فوتبال برای زنان وجود داشت، اما هرگز به نتیجه نرسید.
فدراسیون فوتبال آلمان سرانجام در ۳۰ اکتبر ۱۹۷۰ به‌طور رسمی بازیکنان زن و فوتبال زنان را به رسمیت شناخت.
اندرو برنستین (، زادهٔ ۱۹۴۹) نویسنده و استاد فلسفه اهل ایالات متحده آمریکا، از طرفداران عینیت‌گرایی آین رند است.
برنستین مدرک دکترای فلسفه را از دانشگاه شهری نیویورک دریافت کرده استBiography of Andrew Bernstein وی نویسندهٔ کتاب‌های "مانیفست کاپیتالیست: مورد تاریخی، اقتصادی و فلسفی اقتصاد آزاد"،The Capitalist Manifesto: The Historic, Economic, and Philosophic Case for Laissez-Faire "کاپیتالیسم بی‌قید و بند: مورد بی‌چون و چرا برای حقوق فردی"،Capitalism Unbound: The Incontestable Case for Individual Rights و "عینی‌گرایی و درس‌ها"،Objectivism in One Lesson و همچنین رمان "قلب یک کافر"Heart of a Pagan است.
رقص آتش () سومین آلبوم منتشر شده توسط عزیزه مصطفی‌زاده هنرمند آذری موسیقی جاز است که در سال ۱۹۹۵منتشر شد.
این آلبوم در استودیو موسیقی سونی در نیویورک در ژانویه و فوریهٔ ۱۹۹۵ ضبط شد. تهیه‌کنندگی این آلبوم را راینهارد کارواتکی بر عهده داشته‌است. محتوای این آلبوم «جاز برگرفته از بی‌باپ را با عناصری از موسیقی محلی و مقامی آذربایجان ترکیب می‌کند.» آهنگسازی و تنظیم تمام محتوای موسیقایی این آلبوم توسط مصطفی‌زاده انجام شده‌است.
منتقد آل‌میوزیک نوشته‌است که «نوازندگی پیانو او در این آلبوم زیبا و روان است و نوازندگان پشتیبان فوق ستارهٔ او را تحت‌الشعاع قرار می‌دهد.» منتقد "مجله موسیقی بی‌بی‌سی" اظهار داشته‌است: «در اینجا یک شیب جدید در آواز جاز وجود دارد، درست زمانی که فکر می‌کردید همه‌چیز دربارهٔ این موضوع گفته شده‌است».
تیم‌های فوتبال آلمان و انگلستان ۲۹ بار با هم مسابقه داده‌اند که ملی‌پوشان انگلستان ۱۲ بار موفق به پیروزی شدند و آلمان‌ها ۱۴ بار و ۳ مسابقه هم با نتیجه مساوی پایان یافته است. تیم آلمان در این ۳۲ بازی ۴۸ گل خورده و ۳۹ بار نیز دروازه تیم مقابل خود را باز کرده‌است. فینال جام جهانی فوتبال ۱۹۶۶، و نیمه‌نهایی‌های جام جهانی فوتبال ۱۹۹۰ و جام ملت‌های اروپا ۱۹۹۶ از مهم‌ترین دیدارهایی که این دو تیم به مصاف یکدیگر رفته‌اند.