moaminsharifi/fa-wiki-spell-checker huggingface dataset:
ب‌ام‌و ایکس۶ ام خودرویی است که از سال ۲۰۰۹ تا کنون تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت خودکار است.
پورشه ۹۱۴-۶ جی‌تی (Porsche ۹۱۴-۶ GT) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۰ – ۱۹۷۲تولید شده‌است.
پورشه ۳۵۶/۱ خودرویی است که در سال‌ 1948, نخستین خودروی پورشه ساخته شده توسط فردیناند پورشه شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب بوده وزن آن در حالت طبیعی است.
ولوو سی۷۰ (Volvo C۷۰) خودرویی است که از سال ۱۹۹۷ تاکنون توسط شرکت ولوو در سوئد، جاکارتا و اندونزی تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است.
فیات ۷۰ (Fiat ۷۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۱۵ تا ۱۹۲۰تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۲۰۰۱ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
تی‌وی‌آر تی۳۵۰ (TVR T۳۵۰) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۲–۲۰۰۶تولید شده‌است.
موتور آن ۳۶۰۵ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
BMW 5 Series که در فارسی معمولاً بِ‌ام‌و سری ۵ یا بِ‌ام‌و اتاق ۵ خوانده می‌شود یک سری خودرو از مجموعه محصولات شرکت آلمانی بِ ام و است که از سال ۱۹۷۲ تا کنون در ۷ نسل تولید و عرضه شده‌است.
این سری پس از سری ۳ پرفروش‌ترین سری از خودروهای بِ‌ام‌و می‌باشد.
۷ نسل پیاپی این سری به ترتیب:
همچنین در بسیاری از این سال‌ها نسخهٔ موتور اسپرت این خودرو تحت عنوان BMW M5 (در فارسی بِ‌ام‌و ام فایو یا بِ‌ام‌و ام پنج) نیز عرضه شده‌است.
فراری ۱۲۵ اس (Ferrari 125 S) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۴۷ تولید شده‌است. این فراری طرفداران خاص و زیادی دارند که معمولا دوستداران سبک کلاسیک و قدیمی هستند
ب‌ام‌و نیو کلاس یا ب‌ام‌و کلاس جدید (به انگلیسی: BMW New Class)، رده‌ای از خودروهای سدان و کوپه است که در سال‌های ۱۹۶۲ تا ۱۹۷۷ توسط شرکت ب‌ام‌و در مونیخ، آلمان و جاکارتا تولید شده‌است. طراحی این خودروها از نوع خودروهای موتور جلو-محور عقب است.
ب‌ام‌و نیو کلاس کوپه (BMW New Class coupé) رده‌ای از خودروهای ب‌ام‌و است که در سال‌های ۱۹۶۵ تا ۱۹۶۹ در اسنابروک تولید شده‌است.
این خودروها در کلاس خودرو GT قرار گرفته و طراحی آن‌ها از نوع خودروهای موتور جلو-محور عقب است. سیستم جعبه‌دندهٔ این خودروها به دو صورت خودکار و دستی است.
سری ۰۲ دارای مدل‌های مختلفی از انواع سدان و کوپه است که تولید آن‌ها از ۱۹۶۹ آغاز شد.
ب‌ام‌و ۲۰۰۲تی آی آی
ب‌ام‌و ۲۰۰۲تی آی آی (BMW 2002tii) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۲ تا ۱۹۷۴ تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
نوع گیربکس: ۴ دنده دستی
نوع دیفرانسیل: عقب
حجم موتور: ۱۹۹۱ سی سی
تعداد سیلندر: ۴
تعداد سوپاپ: ۸
قدرت: ۹۹٫۴/۵۵۰۰ (اسب بخار/دور دقیقه)
گشتاور: ۱۵۷/۳۵۰۰ (نیوتن متر/دور دقیقه)
طول :۴۲۳۰ میلی‌متر
عرض :۱۵۹۰ میلی‌متر
ارتفاع :۱۴۱۰ میلی‌متر
حداکثر سرعت :۱۷۱ کیلومتر در ساعت
شتاب ۰ تا ۱۰۰: ۱۰٫۴ ثانیه
مصرف سوخت: ۱۱٫۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
حجم مخزن :۴۶ لیتر
پژو ۲۰۳ خودرویی است که در سال‌های ۱۹۴۸–۱۹۶۰/>۶۸۵٬۶۲۸ تولید شده‌است.
موتور آن ۱۲۹۰ سی‌سی است.
در نگاه اول به این خودرو بیش از هر چیزی یک خودرو آمریکایی در مقیاس کوچک به نظر می‌رسد، خودرویی که البته با پدر خود (۲۰۲) با درب موتور باریک و کشیده فاصله دارد و به همان نسبت هم با بسیاری از اروپایی‌های هم دوره اش غریبه است. شاید به همین دلیل باشد که ۶۵ سالگی طراحی بدنه اش در نگاه اول چندان به نظر نمی‌رسد چون این خودرو در زمان معرفی خود، خودرویی جلوتر از زمان خود بود.
این مدل در سال ۱۹۴۸ معرفی شد و نخستین پژویی بود که در دوران پس از جنگ جهانی دوم به بازار عرضه می‌شد. طراح اش کاملاً دگرگون شده بوده و با فروش ۶۸۰ هزار دستگاه رکورد دار تولید در پژو شد. در بازه زمانی ۱۹۴۹ تا ۱۹۵۵، این خودرو تنها محصول شرکت پژو بود و در انواع سدان، استیشن، کوپه و کروکی عرضه می‌شد.
مرسدس بنز تیپ ۳۰۰ (Mercedes-Benz Type 300) خودرویی است که در سال‌های W۱۸۶: ۱۹۵۱ تا ۱۹۵۷> W۱۸۹: ۱۹۵۷−۱۹۶۲W۱۸۸: ۱۹۵۱−۱۹۵۸۱۲،۱۹۰ builtW۱۸۶ Saloon: ۷،۶۴۶W۱۸۶ Cabr.D: ۶۴۲W۱۸۹ Saloon: ۳،۰۷۷W۱۸۹ Cabr.D: ۶۵W۱۸۸ Coupé: ۳۱۴W۱۸۸ Cabr./Rdstr.: ۴۴۶ تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو لوکس قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
موتور آن ۲۹۹۶ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
پژو ۲۰۱ خودرویی است که در سال‌های ۱۹۲۹ تا ۱۹۳۷ تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
نیسان سانی (Nissan Sunny) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۶–۱۹۶۹تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۹۸۸ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
ب‌ام‌و ۳/۱۵ (BMW 3/15) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۲۷ تا ۱۹۲۹تولید شده‌است.
موتور آن ۷۴۷ سی‌سی سامانه جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت دستی است.
پژو ۲۰۴ خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۵ تا ۱۹۷۶ توسط پژو فرانسه تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
ب‌ام‌و سری ۸ (BMW 8 Series) یک سری خودرو است که در سال‌های ۱۹۸۹ تا کنون در آلمان تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودروی جی‌تی قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب است.
ب‌ام‌و سری ۷ (ای۳۲) (BMW 7 Series (E۳۲)) یک سری خودرو است که در سال‌های ۱۹۸۶ تا ۱۹۹۴> ۳۱۱٬۰۶۸ built در آلمان تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
پژو جی۵ (Peugeot J۵) نام یک خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۱ تا ۱۹۹۳تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است.
دوج سری دی (Dodge D Series) یک سری خودرو است که در سال‌های ۱۹۶۱ تا ۱۹۹۳در ایالات متحده آمریکا، بوئنوس آیرس و آرژانتین تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، توزیع نیروی پیشران، خودرو چهار چرخ محرک بوده است.
فراری ۳۳۰ (Ferrari ۳۳۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۳–۱۹۶۸تولید شده‌است.
ولوو اس۷۰ (Volvo S۷۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۸ تا ۲۰۰۰ توسط شرکت ولوو در سوئد، هالیفاکس کانادا و بلژیک تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
ب‌ام‌و سری ۶ (ای۶۳) (BMW 6 Series (E63)) یک خودرو از سری شش بی ام دبلیو است که در سال‌های ۲۰۰۳ تا ۲۰۱۰در آلمان تولید شده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی است.
تاتا سافاری (Tata Safari) خودرویی است که از سال ۱۹۹۸–کنون تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس اس‌یووی قرار گرفته و است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
فیات ۱۲۰۰ (Fiat ۱۲۰۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۷ تا ۱۹۶۰تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۱۲۲۱ سی‌سی است.
جگوار تیپ (۱۹۶۳) (Jaguar S-Type (۱۹۶۳)) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۳–۱۹۶۸۳.۴ تا litre S-Type تا ۹،۹۲۸۱۹۶۳–۱۹۶۸۳.۸-litre S-Type - ۱۵،۰۶۵تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس سدان اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
ب‌ام‌و ای۲۴ (BMW E۲۴) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۶ تا ۱۹۸۹> ۸۶،۲۱۶ built تولید شده‌است.
رامبلر کلاسیک (Rambler Classic) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۱ تا ۱۹۶۶در ایالات متحده آمریکا، کانادا، آرژانتین، استرالیا، بلژیک، مکزیکو سیتی و مکزیک تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
ب‌ام‌و ۷۰۰ (BMW ۷۰۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۹–۱۹۶۵۱۸۸،۲۱۱ builtSaloon: ۱۵۴،۵۵۷Coupé: ۳۱،۰۶۲Convertible: ۲،۵۹۲تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور عقب-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۶۹۷ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
ب‌ام‌و ۳۲۰۰ سی‌اس (BMW ۳۲۰۰ CS) خودرویی است که در سال‌های January ۱۹۶۲ تا September ۱۹۶۵ ca. ۶۰۰ builtتولید شده‌است.
مازراتی ۳۲۰۰ جی‌تی (Maserati ۳۲۰۰ GT) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۸ تا ۲۰۰۱ تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو GT قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۳۲۱۷ سی‌سی سامانه جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
آلفارومئو ۱۹۰۰ (Alfa Romeo ۱۹۰۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۰–۱۹۵۹در ایتالیا و بلژیک تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
زدآی‌ال-۴۱۰۲ (ZIL-4102) خودرویی است که از آن ۳ پیش‌نمونه در سال‌های ۱۹۸۷، ۱۹۸۹ و ۱۹۹۰ تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو-محور جلو بوده‌است. این خودرو قرار بود با یک موتور ۴٫۵ لیتری V6، یک واحد ۶ لیتری V8 و یک پیشرانهٔ عظیم ۷ لیتری دیزل عرضه شود و جهت انتقال قدرت نیز دو گیربکس ۵ سرعتهٔ دستی یا ۴ سرعتهٔ اتوماتیک وجود داشت که نیرو را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کردند.
این خودرو به‌دلیل مخالفت میخائیل گورباچف به تولید انبوه نرسید.
هیوندایی آی۱۰ (Hyundai i۱۰) خودرویی است که از سال ۲۰۰۷ تاکنون در چنای، هند، ایران و مالزی تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو شهری قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده‌است.
این خودرو را می‌توان به عنوان کوچکترین عضو خانواده هیوندای دانست. البته که با مونتاژ این خودرو در خط تولید کرمان موتور، در حال حاضر آی۱۰ هم در این خط تولید لقب کوچکترین خودرو را دارد. سال‌های پیش بحث آن در میان محافل خودرو وجود داشت که احتمالاً هیوندای آی۱۰ بزودی توسط کرمان موتور به بازار ایران بیاید. مستندات این صحبت‌ها هم چند دستگاه نمونه آی۱۰ بود که این روزها به عنوان خودروهای از رده خارج در بازار جهانی شناخته می‌شوند. بعد از گذشت چند سال شرکت کرمان موتور پای آخرین نسل هیوندای آی۱۰ را به بازار ایران باز کرد. نسخه ای از این هاچ بک کوچک شهری به بازار ایران آمده‌است که در حال حاضر به عنوان آخرین مدل و فیس لیفت آن در بازار جهانی شناخته می‌شود. هیوندای آی۱۰ کرمان موتور به موتور ۱۲۴۸ سی سی مجهز است که حدود ۸۶ تا ۸۸ اسب بخار را با گشتاور ۱۲۱ نیوتون متر تولید می‌کند.
جگوار ایکس‌جی‌اس خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۵ تا ۱۹۹۶در کاونتری و انگلند تولید شده‌است.
جگوار ایکس‌جی‌اس با وجودی که تنها دو دهه از پایان تولیدش می‌گذرد، یک خودروی کلاسیک و کلکسیونی محسوب می‌شود.
هوندا اس۳۶۰ (Honda S۳۶۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۲تولید شده‌است.
موتور آن ۳۶۰ سی‌سی است.
روور پی۶ (Rover P۶) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۳–۱۹۷۷ تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
روور پی۵ (Rover P۵) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۸–۱۹۷۳>۶۹،۱۴۱ unitsتولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو سایز بزرگ قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده وزن آن در حالت طبیعی است.
اوپل زفیرا (Opel Zafira) خودرویی است که از سال ۱۹۹۹ تا سال ۲۰۱۹ تولید شده است
این خودرو در کلاس کامپکت ام‌پی‌وی قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است.
مرسدس-بنز کلاس-جی ، گران‌ترین خودروی شاسی‌بلند شرکت مرسدس بنز است که هم کاربرد نظامی دارد و هم یکی از لوکس‌ترین خودروهای این شرکت شناخته می‌شود. .جهان خودرو؛ نسل جدید بنزی که به پیشنهاد شاه ایران ساخته شد، "بی‌بی‌سی فارسی" می‌توان گفت این خودرو نسل بعدی پژو P4 بوده است که توسط پژو طراحی و به واسطه پانارد به دست بنز رسید.
در ماه ژانویه سال ۲۰۱۸ و در نمایشگاه بین‌المللی خودروی دیترویت، مرسدس بنز از نسل جدید این خودرو رونمایی کرد که هم‌چنان با مقاومت در برابر زمان، از زبان طراحی نسل پیش از خود پیروی می‌کند.
این خودرو در دهه ۱۹۷۰ به پیشنهاد شاه به عنوان یک خودرو نظامی پشتیبانی چندمنظوره با توجه به شرایط بومی ایران و مخصوص ارتش شاهنشاهی ایران توسط مرسدس بنز طراحی و ساخته شده بود و حالت آن نیز جعبه مانند، اسپرت، بسیار قدرتمند در جاده‌ها و با حداکثر امنیت برای سرنشینان بود. در حال حاضر نیروهای مسلح حداقل ۶۳ کشور دنیا از جمله ارتش آلمان، نیروی زمینی کانادا و تفنگداران دریایی آمریکا از این خودرو استفاده می‌کنند.
بعد از چند سال خودروی مورد نظر تولید شده و اولین محموله از آن وارد ایران شد ولی با وقوع انقلاب ۱۳۵۷، ایران از خرید آن ها سر باز زد و این محصول هیچ‌گاه به دست ارتش شاهنشاهی ایران نرسید و به خودروی اصلی ترابری سبک ناتو تبدیل شد.«تولید» مرسدس بنز سواری در ایران، "رادیو فردا"Mercedes-AMG G 63 is a luxury Ford Bronco the world doesn’t need but clearly wants - The Globe and Mail
اولین پیشنهاد فروش این خودرو ها به ارتش آلمان غربی بود ولی ارتش آلمان غربی به خاطر قیمت، از خرید امتناع کرد تا اینکه بالاخره آرژانتین خودروها را خرید و در جنگ فالکلند یکی از این خودروها به عنوان غنیمت توسط ارتش بریتانیا به لندن برده شد. سربازان خسته از لندرور خشک و خشن ماشینی را سوار شده بودند که مانند لندرور همه جا رو بود و مانند جگوار نرم و راحت به این ترتیب تمامی خودروهای باقی مانده در انبار مرسدس بنز را بریتانیا یکجا خرید و به این ترتیب کشورهای دیگر حتی خود ارتش آلمان نیز مشتری خودروها شدند و کلاس جدیدی در تولیدات مرسدس بنز گشوده شد به نام G-Class که امروزه پس از گذشت چندین دهه تولید که تغییرات ظاهری خیلی جزئی (ولی باطنی بسیار) روی این مدل بوده، هنوز از نظر قیمت رتبه بالایی را بین محصولات کمپانی مرسدس بنز دارد.Mercedes-Benz G-Wagen, Austria
army-technology.com
داتسون تیپ ۱۱ (Datsun Type 11) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۲۱۵۰ producedدر ژاپن تولید شده‌است.
موتور آن ۴۹۵ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
داتسون تیپ ۱۲ (Datsun Type 12) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۳ شده‌است.
موتور آن ۷۴۷ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
لکسوس اس‌سی (Lexus SC) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۱ تا ۲۰۱۰ در استان شیزوئوکا تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو-محور عقب بوده است.
در سال ۲۰۱۲، مجریان "تخت‌گاز"، جرمی کلارکسون و جیمز می، در ویژه‌برنامه‌ای به نام "بدترین خودروی تاریخ جهان" لکسوس اس‌سی ۴۳۰ را به‌عنوان بدترین خودروی جهان برگزیدند. آنها از هندلینگ، سواری و طراحی آن انتقاد کردند و می آن را "کاملا شیطانی" خواند و اظهار داشت که از یک تولیدکننده بزرگ بیشتر انتظار می‌رود.
تویوتا ۴رانر (Toyota 4Runner) خودروی است که از سال ۱۹۸۴ تاکنون تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، توزیع نیروی پیشران، خودروی چهارچرخ محرک بوده‌است و همچنان در کشورهای آسیایی مانند افغانستان هواخواهان زیادی دارد.
پژو ۵سی‌وی (Peugeot 5CV) نامی محبوب برای چندین مدل از پژو تیپ ۱۷۲ بین سال های ۱۹۲۵ تا ۱۹۲۹ بود.
اولین مدل از سری ۵سی‌وی، تیپ ۱۷۲بی‌سی بود که یک مدل جدید بود. این مدل هر چند که شبیه به کوادریلت بود که تا سال ۱۹۲۴ فروخته می‌شد. موتور ۶۶۷ سی‌سی تیپ ۱۷۲ بی‌سی همان موتوری است که در کوادریلت استفاده شده است. این موتور قادر به تولید ۱۱ اسب بخار است. این مدل اولین بار در اتومبیل تور دو فرانس در سال ۱۹۲۴ به نمایش درآمد.
تغییرات کوچکی در بخش ظاهری و موتور تیپ ۱۷۲بی‌سی را به تیپ ۱۷۲آر در سال ۱۹۲۶ تغییر داد. این موتور ۷۲۰ سی‌سی ۴ سیلندر بود و همان قدرت قبلی را تولید می کرد، اما گشتاور آن به میزان قابل توجهی بالاتر بود. در سال ۱۹۲۸، موتور با یک موتور کوچکتر ۶۹۵ سی سی جایگزین شد که با این وجود ۱۴ اسب بخار تولید می‌کرد. با این وجود، یک موتور کوچکتر، امتیاز تیپ ۱۷۲ام را به ۴سی‌وی داد.
مجموع تولید مدل های تیپ ۱۷۲ در این مدت ها به ۴۸۴۲۵ دستگاه رسید.
بیوک الکترا (Buick Electra) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۹–۱۹۹۰ در ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودروی سایز بزرگ قرار گرفته‌است.
ب‌ام‌و سری ۵ (اف۱۰) یکی از نسل‌های خودروی ب‌ام‌و سری ۵ است که در از سال ۲۰۱۰ تا سال ۲۰۱۷ توسط شرکت‌های ب‌ام‌و و برلیانس آتو در آلمان، قاهره، مصر، مکزیک، تایلند، شن‌یانگ، جمهوری خلق چین، شاه عالم، سلانگور و مالزی مونتاژ شده‌است شده‌است.
طراحی آن موتور جلو، توزیع نیروی پیشران، خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
شهاب عباسی (زاده ۲۷ آذر ۱۳۵۲ در تبریز) هنرپیشه، خواننده، مجری، کارگردان، تهیه‌کننده و فیلم‌نامه‌نویس و بازیگر تلویزیون اهل ایران است.
شهاب عباسی در ۲۷ آذر ۱۳۵۲ (خورشیدی) در محله‌ای نزدیک به سه راه امین تبریز در خانواده‌ای ۵ نفره متولد شد. شهاب فرزند دوم خانواده و دارای یک خواهر و برادر است. او در دوره دبیرستان در هنرستان هنرهای زیبا میرک تبریز تحصیل کرده‌است.
او پیش از قبولی در دانشگاه در رشتهٔ نقاشی در رادیو تبریز فعالیت داشته. در دانشکده هنر با سید جواد رضویان و مهران غفوریان و حسین رفیعی هم دوره بوده. بعد از اتمام دوران دانشگاه کم‌کم از نقاشی فاصله گرفته و به واسطهٔ علی سلیمانی با کاردان آشنا شده و پس انجام تست توانست در برخی از کارهای وی حضور پیدا کند.
در اواخر سال ۱۳۸۹ او با تماسی از هومن حاجی عبداللهی و معرفی شدن به فرید شب‌خیز تصمیم به ساخت مجموعه‌ای به نام «خنده بازار» گرفت.
از ابتدای سال ۱۳۹۰ مجموعه خنده‌بازار با حضور عده‌ای از هنرمندان باسابقه و جوان مستعد کارش را در شبکه سه آغاز کرد و خیلی سریع توانست با مخاطب ارتباط برقرار کند و جزو برنامه‌های پرمخاطب تلویزیونی شود.
جیمز سوم (زادهٔ ۱۴۵۲ – درگذشتهٔ ۱۴۸۸) پادشاه اسکاتلند از ۱۴۶۰ تا هنگام مرگش در ۱۴۸۸ بود. او پادشاهی ضعیف بود که نتوانست یک حکومت مرکزی قدرتمند را ایجاد کند و در طی شورشی در ساچیبرن به قتل رسید.
جیمز سوم فرزند شاه جیمز دوم اسکاتلند بود که پس از کشته شدن پدرش در ۱۴۶۰ تاج پادشاهی را در سن ۸ سالگی بر سر گذاشت. از آنجا که او هنوز خردسال بود در ابتدا مادرش ماری گلدرس ادارهٔ امور کشور را در دست گرفت. اما ماری سه سال بعد در ۱۴۶۳ درگذشت و پس از او جیمز کندی، اسقف سنت اندرو عهده‌دار انجام این کار شد. با مرگ اسقف در ۱۴۶۵ گروهی از نجبا به سرکردگی خاندان بوید از کیلمارناک قدرت را در دست گرفتند و اختیارات پادشاه را در ۱۴۶۶ غصب نمودند. اما در ۱۴۶۹ سرانجام جیمز توانست خاندان بوید را برکنار ساخته و خود قدرت را در دست گیرد. با این وجود او برخلاف پدرش نتوانست یک حکومت مرکزی قدرتمند را پس از سال‌ها تحت قیمومیت بودن به‌وجود آورد.
جیمز علاقه‌مند به هنر بود و هنرمندان زیادی رادور خود گردآورده و آنان را سوگلی خود ساخته بود که این موضوع باعث رنجش نجیب‌زادگان شد. جیمز در ۱۴۷۹ برادرانش الکساندر، دوک آلبانی و جان، ارل مار را به اتهام خیانت دستگیر نمود. اما الکساندر توانست به انگلستان بگریزد و در ۱۴۸۲ نیروهای انگلیسی وارد اسکاتلند شده جیمز را مجبور به بازگرداندن دوک آلبانی به مقامش کردند. این اتفاق خشم نجبای اسکات را برانگیخت و آنان سوگلی‌های شاه را به دار آویختند. با این حال قدرت جیمز سوم تا مارس ۱۴۸۳ تا آن حد افزایش یافت که توانست دوک آلبانی را بیرون کند هرچند قدرتش باز هم آن قدر نبود که بتواند شورش‌هایی را که دیگر از حمایت انگلستان برخوردار نبودند را هم فرونشاند.
در ۱۴۸۸ دو خاندان قدرتمند مرزنشین هوم و هپبورن سر به شورش برداشتند و توانستند پسر ۱۵ سالهٔ جیمز سوم را که بعدتر با عنوان شاه جیمز چهارم اسکاتلند تاجگذاری کرد را به سوی خود بکشانند. جیمز سوم در نبرد ساچیبرن که در ۱۱ ژوئن همان سال در نزدیکی استرلینگ روی داد از نیروهای شورشی شکست خورده و کشته شد.
پرویز مسجدی (زاده ۱۳۱۷ در تهران) داستان‌نویس ایرانی
وقتی بنز کرایه خرمشهر – آبادان از آخرین پیچ «بریم» گذشت، کاظم با دست، شیشهٔ بخار گرفتهٔ ماشین را پاک کرد و «آبادان» رادید که عبوس و فسرده، زیر دانه‌های ریز باران نشسته و از گوشه و کنار چهره اش شیارهای عمیقی از رنج و اندوه به آسمان کشیده شده‌است.
داستان «دیدار» از آن نوع داستان‌هایی است که «ماجراً ندارد. در این داستان» اتفاقی" روی نمی‌دهد و حادثه‌ای شکل نمی‌گیرد. داستان بیشتر با فضاسازی و استعاره، حول عکس‌العمل روحی شخصیت اصلی داستان پیش رفته‌است. پرویز مسجدی با گرد آوری عناصری نمادین و تصاویری – گاه – استعاری پیرامون گشت و گذار شخصیت اصلی در زادگاهش، کوشیده‌است به درونمایهٔ مورد نظرش در این داستان جان و جسمی ببخشد. اما این همهٔ مطلب نیست … فضای مبهم، زبان در پرده و گاه استعاری و تصویرهای دهنی در این داستان نقش یک پوشش را دارد و ناشی از الزام داستانی نیست. و این به شرایط اجتماعی و سیاسی دههٔ پنجاه مربوط است که در آن حرف زدن از زندانی سیاسی و نقد اجتماعی سیاسی، اموری ممنوع بودند…درویشیان و خندان، 1384
... کسانی بودند که ماجراهای سادهٔ روزمره را، که از شدت تکرار به صورت «بازی هر روز» طبقات فرو دست درآمده‌اند، به شکلی ساده و گزارشی بازگو می‌کردند. از جملهٔ این داستان نویسان می‌توان پرویز مسجدی را نام برد که کار خود را از سال ۱۳۴۶ در مجلهٔ خوشه آغاز کرد و مجموعه داستان‌هایش تحت عنوان «بازی هر روز» (۱۳۵۴) منتشر شد. داستان‌های مسجدی از نوع اجتماع نگاری‌های شتابزده‌ای است که موج آن در آخرین سال‌های دههٔ سی برخاست و تا نیمه‌های دههٔ چهل پایید. این داستان‌ها یا گزارشی از تأثیر تباه‌کنندهٔ فقر و خرافات است یا عکس‌های رنگ باخته‌ای از تیپهایاجتماعی:
بی‌پناهی کارگری که پس از بیست سال بازخرید می‌شود (داستان بازخرید)
کودکی که همراه مادرِ رو به مرگش به اداره می‌رود تا نحوهٔ دریافت مستمری پدر از دست رفته اش را یاد بگیرد (داستان مستمری)
دعوای دو زن روستایی بر سر پسماندهٔ غذاهای قهوه‌خانه (داستان بازی هر روز)
نمونه‌هایی از موضوع‌های مورد توجه مسجدی هستند. تبلیغ پیام اجتماعی آنقدر مورد توجه اوست که قالب و ساختمان داستان را فراموش می‌کند، در ماجراها حضور می‌یابد و حرف‌هایی در دهان آدمها می‌گذارد که با موقعیت اجتماعی و روحی آن‌ها جور در نمی‌آید. آدمهای داستان‌های مسجدی از شرایط ناهنجار حاکم بر جامعه ضربه می‌خورند و همه چیزشان را می‌بازند. اما هیچ واکنشی از خود نشان نمی‌دهند و حتی به مقابله‌ای برنمی‌خیزند. تنها زنان داستان‌های «سرپوش» و «ستاره» به جستجوی امکان بهتری برای زندگی بر می‌آیند. مسجدی در داستان «سرپوش» موفق به پرداختی هنرمندانه از موقعیت شخصیت‌ها می‌شود. این داستان که از دیدگاه بچه‌های محلهٔ کارگرنشین آبادان بیان می‌شود، داستانی زنده در افشای نقش ویرانگر خرافات در زندگی مردم اعماق است.
در داستان «دیدار» نیز نویسنده با رو در رو قراردادن فضای سرد و گرفتهٔ آبادان، با روحیهٔ پرشور زندانی آزاد شده، موفق به توصیف غیر مستقیمی از ملال زندگی شهری امروز است.عابدینی، 1368
ام‌جی ۱۴/۴۰ (MG 14/40) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۲۷–۱۹۲۹۷۰۰ approx تولید شده‌است.
موتور آن ۱۸۰۲ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
پورشه ۹۱۸ اسپایدر (Porsche 918 Spyder) نخستین بار در نمایشگاه خودرو ۲۰۱۰ ژنو معرفی شد.
این خودرو در کلاس رودستر قرار گرفته، طراحی آن موتور وسط و خودرو چهار چرخ محرک بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۷ دنده بوده و از موتور الکتریکی با قدرت ۶۱۲ اسب بخار بهره می‌برد.
نیروی محرکه این سوپر اسپرت از هشت سیلندر خورجینی با حجم ۴٫۶ تشکیل شده که با پیستونهای سبک‌وزن و نسبت تراکم بالا و سیستم زمانبندی متغیر سوپاپها گرفته می‌شود، قادر است توان ۶۱۲ اسب بخار را تولید نماید. همچنین سه موتور الکتریکی نیز می‌توانند در مجموع توان خودرو را به عدد خیره‌کننده ۸۸۷ اسب بخار برسانند، همچنین ۳ موتور برقی می‌توانند بدون موتور اصلی روشن باشند و جمعاً توانایی تولید ۲۷۵ اسب بخار را دارند.
رنو کازد (Renault KZ) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۲۳ تا ۱۹۳۱توسط رنودر فرانسه تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
موتور آن ۲۱۲۰ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت دستی است.
بیوک اسکای‌لارک (Buick Skylark) خودرویی از محصولات جنرال موتورز با برند بیوک است. این خودرو(فقط مدل سدان چهار درب) میان سال‌های ۱۹۷۷ تا ۱۹۸۱ توسط شرکت پارس خودرو (جنرال موتورز ایران) مونتاژ و عرضه شد. با تسویه بدهی شرکت مادر جنرال موتورز به ایران این خودرو در دو تیپ با نام های B2 و B3 مجدداً از سال ۱۹۸۶ تا ۱۹۸۸ با نام تجاری "بیوک ایران" توسط شرکت پارس خودرو مونتاژ و عرضه شد.
نسل سوم بیوک اسکای‌لارک با نام بیوک ایران توسط جنرال موتورز ایران در تیپ‌های B1، B2، B3، B4، B5 عرضه شد که بین سالهای ۱۳۵۵ تا ۱۳۵۷ و همزمان با تولید در آمریکا روانه بازار شدند. این خودرو بعد از انقلاب نیز تا اواخر دهه ۶۰ در مقاطعی توسط پارس خودرو که همان جنرال موتورز ایران بود تولید شد که این مدل‌ها غالباً از سری B2 و B3 بودند. این خودروها مجهز به موتور ۵٫۷ لیتری (SB 350 Chevrolet, L engine, 4BBL) و مجهز به آپشن های قفل برقی درب، شیشه برقی، فرمان برقی، گیربکس اتوماتیک، کولر گازی، برف پاک کن اتوماتیک و قابل تنظیم، سقف چرمی و… بودند. کادیلاک سویل و شورلت نوا در همین دوره در ایران تولید شدند. در مجموع ۴۰۰۰۰ خودرو جنرال موتورز بین سال های ۱۹۷۷ تا ۱۹۸۷ در ایران تولید شد. این مدل ها اساساً همان مدل‌هایی بودند که از سال ۱۹۷۵ تا ۱۹۷۹ (انقلاب اسلامی) در ایالات متحده ساخته شدند.
جنرال موتورز ایران پس از سال ۱۹۷۹ نام خود را به پارس خودرو (به معنای خودروی پارس، پارس نام باستانی و اصلی ایران) تغییر داد. تولید بیوک در ایران از سال ۱۹۷۹ تا ۱۹۸۷ به صورت پاره وقت ادامه یافت و در نهایت در سال ۱۹۸۷ بعلت قطع روابط تجاری و سیاسی بین ایران و آمریکا و عدم تداوم تامین قطعات، تولید تمامی خودروهای جنرال موتورز در ایران متوقف شد.
بیوک اسکای‌لارک که یکی از محبوب ترین خودروهای آمریکایی می‌باشد که در ابتدا به‌عنوان یک مدل از محصولات دیگر بیوک عرضه می‌شد، اما بعد از مواجهه با اقبال عمومی بیوک آن را به عنوان یک خودروی مجزا مطرح کرد و از سال‌های ۱۹۶۴ تا ۱۹۹۸، شش نسل از آن را به تولید رساند. بیوک ورانو به نوعی جانشین معنوی این خودرو به حساب می‌آید.
میتسوبیشی اسپیس استار (Mitsubishi Space Star) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۸ تا ۲۰۰۵تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس مینی ام‌پی‌وی قرار گرفته، است.
تویوتا کمری (ایکس‌وی۳۰) (Toyota Camry (XV۳۰)) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۶در تویوتا، آیچی، ژاپن، استرالیا، تایلند، فیلیپین، شاه عالم، مالزی، اندونزی و جمهوری چین تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو و خودروهای موتور جلو-چهار چرخ متحرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
آستین ماکسی (Austin Maxi) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۹ تا ۱۹۸۱تولید شده‌است. وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
فیات ۸۵۰ (Fiat ۸۵۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۴ تا ۱۹۷۳تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور عقب-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
رنو کاجی (Renault KJ) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۲۳ تا ۱۹۲۴توسط رنو در فرانسه تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
موتور آن ۹۵۱ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت دستی است.
پژو ۴۰۴ خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۰ تا ۱۹۷۵ (اروپا) ۱۹۹۱ (کنیا) تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت خودکار و ۴ دنده به صورت دستی است.
بر اساس شواهد نخستین محصول پرفروش پژو در ایران، مدل چهار در صندوق‌دار ۴۰۴ بود. طبق آمار، ۲ میلیون و ۸۸۵ هزار و ۳۷۴ دستگاه از پژو ۴۰۴ تولید شد.
این محصول را مؤسسه معتبر طراحی Pinifarina ایتالیا طراحی کرده بود.
۴۰۴ از سال ۱۹۶۰ تا سال ۱۹۷۵ یعنی به مدت ۱۵ سال در خط تولید کارخانه پژو در شهر سوشو فرانسه باقی ماند. هم‌چنین از سال ۱۹۶۲ تا ۱۹۸۰ هم در آرژانتین و استرالیا به تولید رسید.
اما این خودرو حتی تا سال ۱۹۹۱ در کنیا روی خط تولید قرار داشت.
از این‌رو بسیاری از علاقه‌مندان به بازسازی این خودرو در سراسر جهان، برای تهیه لوازم یدکی و تزئینی مدل ۴۰۴ به‌دنبال خرید از بازارهای کنیا و آرژانتین و استرالیا هستند. هرچند قطعات یدکی این خودرو در سال‌های اخیر بسیار گران شده‌است اما هنوز هم بسیاری از قطعات آن را می‌توان حتی در ایران پیدا کرد.
زیرا تعداد بسیار زیادی از این مدل راهی ایران شد. به‌عبارتی می‌توان گفت ایرانیان پژو را به‌صورت واقعی با مدل ۴۰۴ شناختند و بعدها مدل ۵۰۴ توانست پژو را در ایران به اوج برساند.
۴۰۴ یک ویژگی دیگر نیز در ایران دارد.
این خودرو مورد استفاده بسیاری از مدیران دولتی، روحانیون معروف و در کل سیاسیون ایران بوده‌است. از این رو به پژو آخوندی معروف شد.
پینین‌فارینا در طراحی این خودرو سعی کرد از نهایت سادگی و البته سبک و سیاق خودش استفاده کند. به همین دلیل چهره‌ای را برایش پدیدآورد که هم در زمان خودش شیک بود و هم بدون شلوغی. چراغ‌های جلو مثل خودروهای آن روزگار شامل ۲ چراغ گرد بزرگ بودند. راهنماها نیز در زیر این چراغ‌ها قرار داشتند. البته در طول سالیان دراز تولید چهره خودرو گاهی دچار تغییرات شده‌است. اما استایل کلی همیشه بیان‌گر یک ۴۰۴ اصیل بوده‌است.
هوندا سیویک (نسل پنجم) (Honda Civic (fifth generation)) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۲ تا ۱۹۹۵در ژاپن، کانادا، لاهور، پاکستان، تایوان (جزیره)، تایلند، آفریقای جنوبی و نیوزیلند تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو کامپکت کوچک قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو و خودروهای موتور جلو-چهار چرخ متحرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به دو صورت ۵ دنده دستی و 4 دنده خودکار است.
مزدا کرونوس (Mazda Cronos) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۱–۱۹۹۵ توسط شرکت مزدا تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو و خودروهای موتور جلو-چهار چرخ متحرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت خودکار است.
پژو ۴۰۲ (Peugeot ۴۰۲) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۵ تا ۱۹۴۲ تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی . است.
آئودی آراس۴ (Audi RS4) خودرویی است که در سال‌های B5: ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۱، B7: ۲۰۰۶–۲۰۰۸در آلمان تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده است.
آئودی آر اس ۴ بالاترین رده سری ای ۴ می‌باشد و فقط در بعضی از نسلهای رده شاسی ای ۴ به بازار عرضه شده است.
قدیمترین نسل این خودرو در سال ۲۰۰۰ و بر روی شاسی بی ۵ به بازار عرضه شد. این نسل از آر اس 4 تنها به صورت آوانت عرضه شد.
نسل دوم این شاسی بعد از وقفه طولانی در سال ۲۰۰۶ به بازار عرضه شد. این نسل بر روی شاسی بی ۷ ساخته شد. این مدل از آر اس ۴ در اروپا به ۳ صورت آوانت، سدان و کروکی و در امریکا به ۲ صورت بدنه سدان و کابریوله تولید شد.
آئودی آراس۶ (Audi RS۶) خودرویی است که در سال‌های C۵: ۲۰۰۲ تا ۲۰۰۴C۶: ۲۰۰۸–۲۰۱۰در آلمان تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت خودکار است.
زدآی‌ال-۱۱۱ (ZIL-۱۱۱) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۹ تا ۱۹۶۷تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو سایز بزرگ قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۲ دنده به صورت خودکار است.
اولدزموبیل کاتلس (Oldsmobile Cutlass) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۱ تا ۱۹۹۹تولید شده‌است.
تی‌وی‌آر توسکان (۱۹۶۷) (TVR Tuscan (۱۹۶۷)) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۷–۱۹۷۱در انگلند تولید شده‌است.
هوندا ۱۳۰۰ خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۹ تا ۱۹۷۳ توسط شرکت هوندا تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودروی کامپکت قرار گرفته، طراحی آن موتور جلو-محور جلو بوده و طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۱٬۲۹۸ سی‌سی و سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
آسترا (خودروی ۱۹۵۴) با نام غیر رسمی اسب کوچک، یک ماشین ساخت انگلیس بود که توسط یک شرکت بریتانیایی در میدلسکس از سال ۱۹۵۴ تا ۱۹۵۹ ساخته شد. شرکت سازنده ادعا می کرد که آسترا کوچکترین و ارزان ترین چهار چرخ در بازار بریتانیا است. این خودرو در ابتدا توسط موتورهای جی‌ای‌آر‌سی (JARC) ساخته شده بود و به عنوان اسب کوچک فروخته می شد.
موتور آن ۳۲۲ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت دستی است.
شورلت سی/کا خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۰ تا ۱۹۹۹ در ایالات متحده آمریکا، در سال‌های ۱۹۶۵ تا ۱۹۹۹ در کانادا، در سال‌های ۱۹۶۴ تا ۲۰۰۱ در برزیل، در سال‌های ۱۹۷۵ تا ۱۹۸۲ در شیلی و در سال‌های ۱۹۶۰ تا ۱۹۷۸ و ۱۹۸۶ تا ۱۹۹۴ در آرژانتین تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو-چهار چرخ محرک بوده است.
زدآی‌ال-۱۱۵ (ZIL-115) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۲ تا؟ ?تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو لوکس قرار گرفته و است.
موتور آن ۶۹۵ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت خودکار است.
زدآی‌ال-۱۱۴ (ZIL-۱۱۴) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۷–۱۹۷۸ تولید شده‌است.
آلفارومئو ۱۴۵ (Alfa Romeo ۱۴۵) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۴–۲۰۰۱در ایتالیا تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
آلفارومئو ۱۴۷ (Alfa Romeo ۱۴۷) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۰ تا ۲۰۱۰در ایتالیا تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی است.
دکاو جونیور (DKW Junior) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۹ تا ۱۹۶۳ (جونیور)۱۹۶۳ – ۱۹۶۵ (اف۱۱/اف۱۲)تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
دوو لانوس ( به انگلیسی: Daewoo Lanos) یک خودروی کامپکت سدان است که توسط سازنده کره جنوبی دوو از سال ۱۹۹۷ تا ۲۰۰۲ تولید شد و پس از آن تحت قراردادهای لیسانس در کشورهای مختلف در سراسر جهان تولید شد.
این خودرو در کلاس خودرو کامپکت کوچک قرار گرفته، طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
آستون مارتین وی۸ (Aston Martin V۸) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۹–۱۹۸۹> ۴،۰۲۱ built (incl. Vantage & Volante)تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو GT قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
شورلت کامارو (نسل سوم) (Chevrolet Camaro (third generation)) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۲ تا ۱۹۹۲تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
کرایسلر هورایزن (Chrysler Horizon) نام یک اتومبیل ساخت شرکت کرایسلر است که در سال‌های ۱۹۷۷–۱۹۸۶ تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است.
تاترا تی ۸۱۶ (Tatra T ۸۱۶) خودرویی است که از سال ۲۰۰۶ تا کنون در موراوی و جمهوری چک تولید شده‌است. است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
تاترا تی ۸۱۰ (Tatra T ۸۱۰) خودرویی است که از سال ۲۰۰۸ تا کنون در موراوی و جمهوری چک تولید شده‌است. است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
لوتوس اسپریت (Lotus Esprit) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۶ تا ۲۰۰۴ (۱۰،۶۷۵ built)۲۰۱۳–تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
پورشه ۹۳۰ (Porsche ۹۳۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۵ – ۱۹۸۹ ۲۱،۵۸۹ producedدر اشتوتگارت و آلمان تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن موتور عقب، توزیع نیروی پیشران بوده است.
روور ۴۰۰ / ۴۵ (Rover ۴۰۰ / ۴۵) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۰ تا ۲۰۰۵تولید شده‌است.
تریومف تی‌آر۵ (Triumph TR۵) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۷–۱۹۶۸ توسط شرکت انگلیسی تریومف موتور تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۲۴۹۸ سی‌سی است.
تریومف تی‌آر۴ (Triumph TR۴) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۱–۱۹۶۵ توسط شرکت انگلیسی تریومف موتور تولید شده‌است.
موتور آن ۲۱۳۸ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
تریومف تی‌آر۷ (Triumph TR۷) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۵–۱۹۸۱۱۱۲،۳۶۸(TR۷ coupe/hardtop)۲۸،۸۶۴(TR۷ cabriolet/roadster)۲،۴۹۷ (TR۸) توسط شرکت انگلیسی تریومف موتور تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۱۹۹۸ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴/۵ دنده دستی و ۳ دنده به صورت خودکار است.
شورولت کوروت سی۵ زد۰۶ (Chevrolet Corvette C5 Z06) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۱–۲۰۰۴تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی است.
تریومف تی‌آر۲ (Triumph TR۲) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۳–۱۹۵۵ توسط شرکت انگلیسی تریومف موتور تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۱۹۹۱ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
اینفینیتی جی۳۰ (Infiniti J۳۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۲ تا ۱۹۹۷تولید شده‌است.
کادیلاک وی-۱۶ (Cadillac V-۱۶) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۰ تا ۱۹۴۰ میلادی
۲۰۰۳ دستگاه تولید شده‌است.
تریومف تی‌آر۸ (Triumph TR۸) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۸–۱۹۸۱ توسط شرکت انگلیسی تریومف موتور تولید شده‌است.
موتور آن ۳۵۲۸ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
تویوتا پروبوکس (Toyota Probox) خودرویی است که از سال ۲۰۰۲ تاکنون توسط تویوتاتولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۱۴۹۶ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
فیات ۱۱۰۰ (Fiat ۱۱۰۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۷ تا ۱۹۶۹در تورین ایتالیا، مراکش، آرژانتین، استرالیا، هندوستان و ایران تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو شهری قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
موتورهای آن ۱۰۸۹ و ۱۲۲۱ سی‌سی، بنزینی و سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
شورلت تسک فورس خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۵ تا ۱۹۵۹تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس وانت قرار گرفته، طراحی آن موتور جلو-چهار چرخ محرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به دو صورت خودکار و دستی است.
هیوندایی اف‌بی (Hyundai FB) خودرویی است که سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
جی‌ای‌زد ۴۶ (GAZ ۴۶) خودرویی است که تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده ‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۲ دنده به صورت دستی است.
رنو ۵ جی‌تی توربو (Renault 5 GT Turbo) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۵ تا ۱۹۹۱ توسط شرکت خودروسازی فرانسوی رنو تولید شده‌است.
فاز نخست تولید از ۱۹۸۵ تا ۱۹۸۷ و فاز دوم از ۱۹۸۷ تا ۱۹۹۱
این خودرو در کلاس هات هاچ قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده ‌است.
موتور آن ۱۳۹۷ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
کادیلاک اس‌تی‌اس-وی (Cadillac STS-V) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۰تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت خودکار است.
آلفارومئو اسپایدر (Alfa Romeo Spider) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۶–۱۹۹۳در تورین، ایتالیا و ایتالیا تولید شده‌است.
آستون مارتین دی‌بی ای‌آر۱ (Aston Martin DB AR۱) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۳–۲۰۰۴(۹۹ produced)تولید شده‌است.
فیات ۲۴–۳۲ اچ‌پی (Fiat 24-32 HP) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۰۳ تا ۱۹۰۵around 400 produced در تورین و ایتالیا تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو لوکس قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
تویوتا استارلت (Toyota Starlet) خودرویی است که در سال‌های April ۱۹۷۳ تا July ۱۹۹۹تولید شده‌است.
جی‌ام‌سی سیکلون (GMC Syclone) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۱(۲۹۹۵ produced)تولید شده‌است.
موتور آن ۴۳۰۰ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت خودکار است.
فولکس‌واگن گلف ام‌کا۲ (Volkswagen Golf Mk2) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۳ تا ۱۹۹۲در آلمان، سارایوو، بوسنی و هرزگوین، ایالات متحده آمریکا، مکزیک و آفریقای جنوبی تولید شده‌است.
طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴و۵ دنده دستی و ۳ دنده خودکار است.
دوج لنسر (Dodge Lancer) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۵ تا ۱۹۵۹، ۱۹۶۱–۱۹۶۲ و ۱۹۸۵–۱۹۸۹ تولید شده‌است.
شورلت ون (Chevrolet Van) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۴ تا ۱۹۹۶تولید شده‌است.
پژو ۴۰۳ (Peugeot ۴۰۳) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۵–۱۹۶۶تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
فولکس‌واگن گلف ام‌کا۵ (Volkswagen Golf Mk۵) خودرویی است که از سال Germany:>۲۰۰۳ تا ۲۰۰۹Brasil:۲۰۰۴ تا کنون در آلمان، آفریقای جنوبی، برزیل، چانگچون، جمهوری خلق چین، جاکارتا، اندونزی، آلمان، جاکارتا و اندونزی تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به دو صورت خودکار و دستی است.
آئودی ای۲ (Audi A۲) خودرویی است که در ۱۵ نوامبر ۱۹۹۹ تا اوت ۲۰۰۵ در آلمان تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو و خودرو محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی ۳٬۸۲۶ میلی‌متر است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
فولکس‌واگن کرافتر (Volkswagen Crafter) خودرویی است که از سال ۲۰۰۶ تا کنون در دوسلدورف و آلمان تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو و توزیع نیروی پیشران بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
هوندا آکورد (نسل هفتم آمریکای شمالی) (Honda Accord (North America seventh generation)) خودرویی است.
این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
تریومف تی‌آر۳ (Triumph TR۳) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۵–۱۹۵۷ توسط شرکت انگلیسی تریومف موتور در کاونتری انگلستان تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
فورد فلکس (Ford Flex) خودرویی است که از سال June ۳، ۲۰۰۸ تاکنون در انتاریو و کانادا تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت خودکار است.
هوندا سیویک (نسل ششم) (Honda Civic (sixth generation)) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۶ تا ۲۰۰۰در انگلند، ژاپن، اوهایو، ایالات متحده آمریکا، کانادا، لاهور، پاکستان، برزیل، آفریقای جنوبی، تایوان (جزیره) و ترکیه تولید شده‌است.
طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
مزدا سری بی یک سری خودرو است که در سال‌های ۱۹۶۱ تا ۲۰۰۶ توسط شرکت مزدا تولید شده‌است.
نسل سوم این خودرو در ایران در دو نوع تک کابین و دو کابین توسط گروه بهمن عرضه می‌گردد.
خودرو ارائه شده توسط گروه بهمن در ایران از موتور ۲۰۰۰ با ۱۲ سوپاپ بهره می‌برد.
این وانت دارای کولر می‌باشد و یکی از کاراترین وانت‌های داخلی به‌شمار می‌آید. البته خدمات ضعیف گروه بهمن و قیمت بالا و نداشتن ایمنی لازم از عیب‌های وارده به این خودرو است.
این خودرو در کلاس وانت قرار گرفته‌است.
در سال ۱۳۹۳ گروه بهمن با استفاده از پلت فرم وانت مزدا توانست وانت کارا را تولید کند. این خودرو چهره ظاهری‌اش همان وانت مزدا بود؛ اما در بخش فنی بسیار فرق کرده بود. در مدل های اولیه این وانت از موتور OHV II استفاده می‌شد که همان موتوری است که در خودروهای پژو روآ سال، وانت باردو ۱۷۰۰ و وانت آریسان ۱.۷ استفاده شده است.
در سال ۱۳۹۶ گروه بهمن با کمک شرکت DAE چین، که یکی از شریک های تجاری میتسوبیشی ژاپن است، توانست وانت کارا با موتور ۲۰۰۰ سی‌سی را به تولید برساند. این موتور نسبت به موتور ۱/۷ لیتری پیکان از قدرت و گشتاور بالایی برخوردار است و همچنین مصرف سوخت کمتری نسبت به مدل ۱۷۰۰ دارد.
در سال ۱۳۹۹ گروه بهمن، وانت کارا تیپ ۳ را معرفی کرد که تفاوت‌هایی نسبت به مدل های قبلی دارد. از این تفاوت‌ها می‌توان به اضافه شدن فرمان هیدرولیک، تغییر در صندلی های این خودرو، قفل مرکزی با ریموت و سیستم رادیو پخش جدید با قابلیت پخش AUX و SD Card را دارد.
در سال ۱۴۰۰ گروه بهمن، وانت کارا تیپ ۴ را معرفی کرد که تغییراتی در ظاهر و ایمنی این خودرو شده است. آینه‌های جانبی جدید طرح ساندرو، حذف مه شکن عقب از درون سپر و انتقال آن به چراغ عقب، اضافه شدن سیستم ضد سرقت(ایموبلایزر) و حذف محفظه سوئیچ فلزی که از محفظه خودروهای مشابه مانند خودروهای گروه X100 و X200 گروه خودروسازی سایپا استفاده می‌شود.
فورد وگا (Ford Vega) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۳تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده ‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن دنده به صورت دستی است.
فیات ۱ (Fiat ۱) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۰۸ تا ۱۹۱۰تولید شده‌است.
موتور آن ۲۲۰۰ سی‌سی بود و توانی برابر ۱۶ اسب بخار را فراهم می‌کرد.بیشترین سرعت آن ۷۰ کیلومتر بر ساعت بود، همچنین سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی بوده است.
دایهاتسو موو (Daihatsu Move) خودرویی است که از سال ۱۹۹۵–کنون توسط شرکت دایهاتسو تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو کی قرار گرفته، طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۶۶۰ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
در مالزی خودروی پروجه کناری بر پایه این مدل تولید می‌شود.
فولکس‌واگن گلف ام‌کا۱ (Volkswagen Golf Mk۱) خودرویی است که در سال‌های ۶.۸ million units۱۹۷۴ تا ۱۹۸۴۱۹۷۴ تا ۲۰۰۹ (South Africa)۱۹۸۰-۱۹۹۳ (Cabriolet)در آلمان، ایالات متحده آمریکا، آفریقای جنوبی و مکزیک تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
کیا سورنتو (به ) خودرویی در کلاس شاسی بلند متوسط که امکانات نسبتا خوبی از نسلهای اول تا جدیدترین مدل های خود داشته است(هر نسل به روز تر و بهتر ).این خودرو از سال 2002 تا به حال در حال تولید است و با توجه به استقبال خوبی که از آن شده , تولید این خودرو همچنان ادامه دارد.
از سورنتو تاکنون ۴ نسل به بازار عرضه شده‌است:
درنهایت امسال آخرین مدل این خودرو یعنی کیا سورنتو 2022 به بازار عرضه شده است.
در سال ۲۰۰۳، کیا برند جدید شاسی بلند سورنتو را به عنوان جایگزین بزرگتری برای شاسی بلند کوچکتر اسپورتیج معرفی کرد. سورنتو طراحی شده بود تا با دیگر شاسی بلندها رقابت کند.این خودرو دارای قابلیت‌های آفرود و قیمت مناسب و معقولی می‌باشد. سورنتو ۲۰۰۴ تیپ LX اسپرت را معرفی کرد که تعدادی از تجهیزات مانند رینگ‌های آلیاژی و چند به روز رسانی مختلف در بدنه و کابین را ارائه می‌داد.
در سال ۲۰۰۵، کیا برای تیپ LX چراغ‌های جلوی خودکار هوشمند را ارائه داد و جعبه دندهٔ خودکار ۴ سرعتهٔ به روز رسانی شده را با یک جعبه دندهٔ ۵ سرعته جایگزین کرد. در سال ۲۰۰۶، کیا رینگ‌های آلیاژی را به صورت استاندارد برای همهٔ تیپ‌ها ارائه داد. سورنتو ۲۰۰۷ دارای یک موتور V6 قوی بود و پیشرفت‌های چشمگیری در کابین و بدنهٔ جدید و همچنین تجهیزات امنیتی مختلف ارائه داد. در سال ۲۰۰۸، کیا یک موتور V6 ۳٫۳ لیتری قوی‌تر با ۲۴۲ اسب بخار نیرو برای تیپ‌های ساده و LX ارائه داد. سورنتو ۲۰۰۹ نسبت به مدل سال قبلش تغییری نداشت.
در سال ۲۰۱۱، کیا طراحی مجددی برای سورنتو ارائه داد، با این طراحی مجدد سورنتو دارای یک ردیف سوم صندلی، پیشرفت‌های مختلف در کابین و بدنه و یک موتور قوی‌تر بود. به روز رسانی‌های اندکی هم برای مدل سال ۲۰۱۲ انجام گرفتند که قابل توجه‌ترین آن‌ها واسط کنترل صوتی فعال "Uvo" کیا بود. در سال ۲۰۱۳، چند به روز رسانی کوچک برای تمام تیپ‌ها انجام شدند. سورنتو مدل سال ۲۰۱۴ شاهد به روز رسانی‌هایی برای موتور و به روز رسانی‌های مختلفی در کابین و بدنه بود.
در سال ۲۰۱۶ تغییرات قابل توجهی برای چهره این خودرو رخ داد. شرکت کیا برای رقابت با خودروسازان لوکس اروپایی مانند بنز و بی ام دبلیو، اقدام به طراحی لوکس این خودرو نمود که شاید متأثر از رونمایی بنز با کلاس بدنه وانت باشد. پیشرانه این خودرو در مدلی که به ایران وارد شده‌است، ۲۴۰۰ سی سی حجم دارد که می‌تواند قدرتی معادل ۱۸۸ اسب بخار و گشتاوری معادل ۲۴۱ نیوتن متر را تولید کند. البته مصرف بالای خودرو در شهر که عددی معادل ۱۱٫۲ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر است و البته سواری خشک آن، شاید نظر بسیاری از خریداران را تغییر دهد.
شرکت کیا در سال ۲۰۲۰ پس از ماه‌ها انتشار تصاویر جاسوسی از خودروی کیا سورنتو که اواخر چهره آن را بدون پوشش نشان می‌داد از نسل چهارم خودروی کیا سورنتو پرده برداشت. در نسل جدید کیا سورنتو، ابعاد بزرگ‌تری نسبت به نسخه قبلی در نظر گرفته شده‌است و بیشترین افزایش طول را می‌توانیم برای فاصله بین دو محور اتومبیل بدانیم که با افزایش ۳۵ میلی‌متری همراه بوده و فضای بیشتری در اختیار سرنشینان عقب قرار می‌دهد، درحالی که سایر قسمت‌های اتومبیل افزایش تقریباً ۱۰ میلی‌متری را تجربه کرده‌اند.
کیا سورنتو ۲۰۱۸ جایزه ویژه ایمنی خودرو را از مؤسسه تضمین ایمنی خودروها در بزرگراه‌های ایالات متحده آمریکا دریافت کرد.
طبق گزارشی از وبسایت Motor Trend، مؤسسه تضمین ایمنی رانندگی بزرگراه ((IIHS در آمریکا که بر روی کاهش آمار تصادفات خودرو، صدمات و خسارات مالی خودروها تمرکز دارد، با انجام تحقیقات و آزمایش‌هایی بر روی خودروهای مختلف، به بررسی و معرفی خودروهای ایمن و ناایمن می‌پردازد. این مؤسسه نقش بسزایی در مهندسی و طراحی جاده‌ها، بزرگراه‌ها و همچنین اصلاح قوانین ترافیکی در آمریکا دارد. این مؤسسه پس از بررسی و پژوهش‌های بسیار دقیق، جایزه سالانه ای بنام Top Safety Pick+ به خودروهایی که برترین عملکرد و بازدهی را در خصوص ایمنی و آزمایش‌های تصادف جاده ای داشته‌اند، اعطا می‌کند.
فولکس‌واگن گلف ام‌کا۶ (Volkswagen Golf Mk۶) خودرویی است در کلاس خودروی کامپکت که در آلمان، چانگچون، چین، جاکارتا و اندونزی تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به دو صورت خودکار و دستی است. این خودرو نسل ششم فولکس‌واگن گلف است و پس از فولکس‌واگن گلف ام‌کا۵ به بازار آمده‌است. تولید این خودرو در اروپا سال ۲۰۱۳ و در ایالات متحده سال ۲۰۱۴ متوقف شد ولی مدل گلف کابریولت هنوز در چرخه تولید است.
پژو تیپ ۳۶ (Peugeot Type 36) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۰۱ تا ۱۹۰۲ شده‌است.
موتور آن ۶۴۲ سی‌سی است.
روئینگ نوعی قایقرانی و یک رشتهٔ ورزشی است که در آن ورزش‌کاران بر روی یک قایق با استفاده از پارو در رودخانه، دریاچه یا دریا به رقابت با یکدیگر می‌پردازند. در این رشته قایقرانان رو به عقب در قایق نشسته و با استفاده از دو پارو که با گیره به قایق چسبیده‌است، قایق خود را به سمت جلو هدایت می‌کنند. قایق‌های روئینگ دراز و باریک و دو سوی آن‌ها نیمه مدور است.
روئینگ یکی از اولین رشته‌های المپیک مدرن است که از المپیک ۱۹۰۰ پاریس هر دوره برگزار شده‌است. این رشته در اولین دورهٔ المپیک در ۱۸۹۶ هم در برنامهٔ مسابقات قرار داشت ولی به دلیل شرایط بد آب‌وهوایی برگزار نشد.
امروزه رقابت‌های بین‌المللی روئینگ در دو بخش مردان و زنان برگزار می‌شود که هر یک به دو قسمت سبک‌وزن و سنگین‌وزن تقسیم می‌شوند. ماده‌های مختلفی از این رشته به صورت تک‌نفره، ۲نفره، ۴نفره برگزار می‌شود. تمام مسابقات قهرمانی جهان، المپیک و بیشتر مسابقات مهم دیگر در مسافت ثابت ۲۰۰۰ متر برگزار می‌شود. از همین رو پاروزنی یک ورزش استقامتی به‌شمار می‌رود که سطح بالای آمادگی جسمانی در آن اهمیت محوری دارد. مسابقات قهرمانی جهان این ورزش در ۲۲ ماده و المپیک در ۱۴ ماده برگزار می‌شود.
فولکس‌واگن گلف ام‌کا۴ (Volkswagen Golf Mk۴) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۹ تا ۲۰۰۶ (۴.۳ میلیون واحد۴.۳ />)در آلمان، برزیل، براتیسلاوا، اسلواکی، آفریقای جنوبی، جاکارتا و اندونزی تولید شده‌است.
طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
آلفارومئو ۹۰ (Alfa Romeo ۹۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۴–۱۹۸۷در میلان و ایتالیا تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
فورد موستانگ اس‌وی‌او (Ford Mustang SVO) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۴ تا ۱۹۸۶تولید شده‌است.
هولدن وی‌ایکس کمودور (Holden VX Commodore) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۲در استرالیا تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو سایز بزرگ قرار گرفته و طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
دایهاتسو راکی (Daihatsu Rocky) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۷ تا ۱۹۹۸تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس مینی اس‌یووی قرار گرفته، طراحی آن موتور جلو، توزیع نیروی پیشران، خودرو چهار چرخ محرک بوده است.
ام‌جی اف / ام‌جی تی‌اف (MG F / MG TF) خودرویی است که از سال ۱۹۹۵ تا ۲۰۱۱ در بریتانیا، نانجینگ و تمدن چین تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس رودستر قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب بوده‌است.
سوبارو جی (Subaru G) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۱ تا ۱۹۷۳تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
تویوتا لندکروزر (جی۴۰) (یک مدل از ) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۰ تا ۱۹۸۴تولید شده است. تولید این خودرو در برزیل تا سال ۲۰۰۱ هم ادامه داشت. این خودرو در کلاس کامپکت اس‌یووی قرار گرفته، است.
در جنگ ایران و عراق، یکی از خودروهایی بود که ارتش ایران از آن استفاده زیادی می‌کرد.
و این خودرو جزء خودرو های نفر بر ایران به حساب می آمد و کارایی بالای در آن زمان داشت
و این ماشین قابلیت آفرودی بالای داشت و همچنین سه نمونه ازاین خودرو با نام های تویوتا کالسکه،تویوتا وانت،تویوتا آمبولانسی در ایران وجود دارد
Toyota FJ Cruiser نسل امروزی این خودرو است که از سال ۲۰۰۷ در ژاپن و چین تولید می‌شد و تولید آن در سال ۲۰۱۴ متوقف شد.
لامبورگینی آلار (Lamborghini Alar) خودرویی است که در ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است.
اینترنشنال ایکس‌تی (International XT) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۴–۲۰۰۸در گارلند و تگزاس تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت خودکار است.