moaminsharifi/fa-wiki-spell-checker huggingface dataset:
علی ابن ابی طالب به دستور محمد و با سیصد اسب سوار حرکت کرد و این سواران نخستین سوارانی بودند که به سرزمین یمن ساسانی وارد شده بودند. چون به نزدیکترین ناحیه که سرزمین مذحج بود، رسیدند، یاران علی پراکنده شدند و مقداری غنایم و اسیر بدست آوردند که شتر و میش و غیره بود. علی، «بریدة بن حصیب» را به سرپرستی غنایم منصوب کرد و پیش از آنکه به سپاهی از آنان برخورد کند، همه غنایم را در اختیار بریده گذاشت. سپس به گروهی از آنان برخورد کرد و آنها را به اسلام دعوت کرد و تحریض و ترغیب کرد که نپذیرفتند و شروع به کشن کردن سپاه علی کردند. علی پرچم را به «مسعود بن سنان سلمی» داد و او پیش رفت. مردی از قبیله مذحج شروع به هماورد خواستن کرد. «اسود بن خزاعی سلمی» به نبرد او رفت و هر دو اسب سوار بودند. ساعتی در میدان جولان کردند تا آنکه اسود او را کشت و جامه و سلاح او را برداشت. آنگاه علی با سپاه خود به آنها حمله کرد که بیست نفر از آنان کشته و بقیه متفرق شده، گریختند و پرچم خود را همچنان نصب شده باقی گذاشتند.
دختر شیطان فیلمی به کارگردانی، تهیه‌کنندگی و نویسندگی قربان محمدپور محصول سال ۱۳۹۶ است.
این فیلم محصول مشترک سینمای ایران و بالیوود است، سونو نیگام و آرجیت سینگ خواننده ۲ ترانه از ۶ ترانه این فیلم هستندساخت موسیقی «دختر شیطان» به پایان رسید/ آغاز صداگذاری خبرگزاری مهر بخش‌هایی از این فیلم که شامل چهل و پنج جلسه فیلمبرداری بوده، در کشور هند و در شهر بمبئی انجام شده‌است.پایان فیلمبرداری «دختر شیطان» در بمبئی خبرگزاری مهر
یکی از دختران شیطان (جکی شروف) که نامش لبینی (ایشا گوپتا) است، تصمیم به ادامه راه پدرش و مقابله با خدا و دشمنی با انسان را ندارد و توبه می‌کند. خدا برای پذیرش توبه‌اش شرطی می‌گذارد، شرط او این است که به یکی از انسان‌های بسیار پاک دنیا سجده کند. او برای انجام این کار به کمک احتیاج دارد، بنابرین به سراغ فردی به نام فرهاد (حمید فرخ‌نژاد) می‌رود و درخواست کمک از او را می‌کند تا دنبال انسانی پاک بگردند.
عربستان (پارسی میانه: "Arwāstān")Frye (1983), p.223 یکی از استان‌های شاهنشاهی ساسانی بود. این استان در شمال میانرودان واقع شده و با توجه به موقعیت تجاری‌اش، یکی از مناقشه‌های جنگ‌های ایران و روم و همچنین یکی از مراکز تجاری آن دوران بود.Widengren (1986)
این استان از شمال به ارمنستان، از شرق به آدیابن و از جنوب به آسورستان راه داشت و در غرب با استان رومی اسروئن هم مرز بود. نصیبین نقش پایتخت این استان را داشت.
آموزش رانندگی یک فیلم کمدی-درام بریتانیایی محصول سال ۲۰۰۶ به نویسندگی و کارگردانی جرمی براک است. خلاصه داستان فیلم در مورد پسر نوجوان خجالتی می‌باشد که سعی دارد از سخت‌گیری‌های مادرش فرار کند و …
بافته‌های رنج نام کتابی اثر علی‌محمد افغانی است. داستان دربارهٔ زندگی شخصی به نام رضوان است که در شهر تیران (توابع اصفهان) زندگی می‌کند؛ و همسرش بافنده فرش است.
بنژامان میلپیه (؛ ؛ زادهٔ ) طراح رقص، بالرین، تهیه‌کننده فیلم و بازیگر اهل فرانسه است. وی از سال ۲۰۰۱ میلادی تاکنون مشغول فعالیت بوده‌است.
از فیلم‌ها یا برنامه‌های تلویزیونی که وی در آن نقش داشته‌است، می‌توان به "قوی سیاه" و "کارمن" اشاره کرد.
فصل ۱۹–۲۰۱۸ باشگاه چلسی ۱۰۵ امین فصل فعالیت چلسی، ۳۰ امین سال حضور باشگاه در سطح بالای فوتبال انگلستان، ۲۷ امین سال حضور باشگاه در لیگ برتر فوتبال انگلستان و ۱۱۳ امین سال تأسیس باشگاه چلسی است.بازی‌های چلسی در این فصل از ۱ ژولای ۲۰۱۸ تا ۳۰ ژوئن ۲۰۱۹ می‌باشد.
آتش و خون () رمانی فانتزی نوشته جرج آر. آر. مارتین، نویسنده آمریکایی است که توسط داگ ویتلی تصویرگری شده‌است. این کتاب به بیان تاریخچه خاندان تارگارین، دودمانی که بر هفت پادشاهی وستروس در پس‌زمینه مجموعه‌اش "ترانه یخ و آتش" حکومت می‌کردند، می‌پردازد. اگرچه در ابتدا برای انتشار این کتاب پس از اتمام مجموعه برنامه‌ریزی شده بود، مارتین قصد خود را برای انتشار آن در دو جلد نشان داد چرا که مطالب بیش از حد حجیم شده بود. جلد اول در ۲۰ نوامبر ۲۰۱۸ منتشر شد.
نیمه دوم جلد اول (نسخه توسعه یافته "پرنسس و ملکه") در سریال "خاندان اژدها اثر" اچ‌بی‌او که پیش‌درآمدی برای "بازی تاج‌وتخت" است، اقتباس شده‌است.
"آتش و خون" به جای یک رمان، به شکل یک رساله علمی در مورد دودمان تارگارین است که توسط یک مورخ در دنیای "ترانه یخ و آتش" به نام استاد گیلدین نوشته شده‌است. گیلدین برای وقایع تاریخی که توصیف می‌کند، منابع اولیه داستانی مختلفی را ذکر می‌کند، که گزارش‌های آن‌ها گاهی با یکدیگر در تضاد هستند که روش‌های تاریخ‌نگاری قرون وسطایی را منعکس می‌کنند و در نتیجه گیلداین از دیدگاه خواننده به راوی غیرقابل اعتمادی تبدیل می‌شود.
جلد یکم "آتش و خون" شامل محتواهای زیر است:
"آتش و خون" به شکلی شبیه به "شوالیه هفت پادشاهی" نشان داده شده‌است. این کتاب شامل بیش از هفتاد و پنج تصویر سیاه و سفید اثر داگ ویتلی است.Not a Blog: Hugo Nominations Open (Feb 7th, 2018) – comment (Feb 14th, 2018)
یک سریال از اچ‌بی‌او به نام "خاندان اژدها"، پیش‌درآمد برای "بازی تاج‌وتخت"، بر اساس موادی از "آتش و خون" ساخته شده‌است و بیشتر بر روی متن «مرگ اژدهایان» تمرکز دارد، نسخه‌ای توسعه‌یافته از "پرنسس و ملکه" که جنگ داخلی رقص اژدهایان را پوشش می‌دهد. این سریال توسط مارتین، وینس جراردیس، رایان کندال و میگل سپاچنیک تهیه شده‌است.
بیشتر سکه‌های کوشانی یافت شده از جنس طلا هستند و وزن آن‌ها چیزی حدود ۷٫۹ گرم است. با این حال سکه‌های برنزی و نقره‌ای نیز پیدا شده که وزن آنان بین ۱٫۵ گرم تا ۱۲ گرم متغیر است.http://www.onsnumis.org/articles/kshaharata.shtml Accessed
طرح سکه‌های نسبتاً به سکه‌های دولت یونانی بلخ شبیه است. تصویر شاه در یک سوی سکه قرار دارد و در سوی دیگر یکی از ایزدان دیده می‌شود. تصویر شاهان هم به صورت ایستاده و هم به صورت تصویر چهره بر روی سکه‌ها ضرب شده‌است. بر روی برخی سکه‌ها تصویر یک آتشکده زرتشتی هم دیده می‌شود.
شاهان کوشانی بر روی سکه‌ها خودشان را به رسم هخامنشیان شاهنشاه نامیده‌اند. بر روی سکه‌های پیش از کانیشکا، این عنوان با زبان یونانی و به صورت ΒΑΣΙΛΕΥΣ ΒΑΣΙΛΕΩΝ ضرب شده‌است، حال آنکه از دوران او و پس از او سکه‌ها به زبان بلخی ضبط شده‌اند. شکل بلخی واژه شاهنشاه ϷAONANOϷAO است.MacDowell, "Mithra", 308-309
ایزدانی که بر روی سکه‌های کوشانی پدیدار می‌شوند، بسیار متنوع هستند. از ابتدای دوران این شاهنشاهی تا آخرین سکه‌های به دست آمده، مجموعاً سی خدای مختلف بر روی سکه‌ها دیده می‌شوند. بیشتر این خدایان ایرانی و یونانی هستند، با این حال چند ایزد هندی نیز دیده می‌شود. از دوران کانیشکا به بعد، تعداد ایزدان یونانی بسیار کاهش می‌یابد و جای خود را به ایزدان ایرانی و هندی می‌دهند. بر روی سکه‌های هویشکا و جانشینانش تنها دو ایزد دیده می‌شود: ائشو (ایزد باد در دین زرتشت) و اردوخشو (این نام‌ها به زبان بلخی هستند).
بازخرید سهام (یا بیع متقابل سهام) فرایندی است که طی آن یک شرکت سهام خود را دوباره خریداری یا اکتساب می‌کند. نسبت به سود سهام این شیوه دارای انعطاف‌پذیری بالاتری برای بازگشت پول به سهامداران است.Fernandes, Nuno.
شرکت‌ها معمولاً دو استفاده برای سود خود دارند. اولاً، بخشی از سود را می‌توان به سهامداران به صورت سود سهام یا بازخرید سهام توزیع کرد. باقی ماندهٔ سود، که «درآمد حفظ شده» نامیده می‌شود، در درون شرکت نگهداری می‌شود، در صورتی که سودآوری این سرمایه‌گذاری‌ها از محل «درآمد حفظ‌شده» قابل شناسایی باشند، برای سرمایه‌گذاری در آیندهٔ شرکت استفاده می‌شوند، با این حال، گاهی شرکت‌ها ممکن است متوجه شوند که سرمایه‌گذاری تمام یا بخشی از درآمد خود را نمی‌تواند منجر به بازده قابل قبول شود و در این صورت از سرمایه‌گذاری خودداری می‌کنند.
هوندا سیویک یک سری خودرو است که توسط شرکت خودروسازی هوندا تولید می‌شود. این خودرو که در ابتدا در دستهٔ خودروهای کامپکت کوچک قرار می‌گرفت، در طی تغییراتی که با عرضهٔ نسل‌های مختلف تجربه کرده‌است و از نظر اندازه بزرگ‌تر شده‌است، اکنون در دسته خودروهای کامپکت قرار می‌گیرد. رهنمودهای سازمان ئی‌پی‌ای برای کلاس اندازه وسایل نقلیه مبنی بر این است که خودروهایی که دارای مجموع گنجایش فضای داخلی کابین و محفظهٔ بار معادل باشند، در دستهٔ خودروهای اندازه متوسط قرار می‌گیرند. با توجه به این رهنمودها نوع سدان سیویک از بعد فنی یک خودروی اندازه متوسط است. اگرچه همچنان در مقابل رقیبانی از گروه خودروهای کامپکت نیز قرار می‌گیرد. با این حال مدل کوپهٔ سیویک همچنان به عنوان یک خودروی کامپکت شناخته می‌شود. در فهرست محصولات شرکت هوندا، سیویک در میان مدل‌های فیت و آکورد قرار دارد.
اولین نسل سیویک ابتدا در سال ۱۹۷۲ و در قالب یک خودروی ۲ در معرفی شد و پس از آن مدل ۳ در هاچ‌بک آن نیز در ماه سپتامبر همان سال عرضه شد. همانند خودروی بریتانیایی مینی، این خودرو به یک موتور ۱٬۱۶۹ سی‌سی نصب شده به صورت عرضی مجهز بود که نیروی آن به چرخ‌های جلو منتقل می‌شد. این نوع آرایش موتور و انتقال قدرت، با وجود ابعاد کلی کوچک، سیویک را به خودرویی با فضای داخلی بزرگ تبدیل کرده‌بود. هرچند که سیویک در ابتدا به دلیل دارا بودن خصوصیاتی نظیر مصرف سوخت به صرفه، قابل اعتماد بودن و سازگاری با محیط زیست محبوبیت زیادی کسب کرده بود، اما در نسل‌های بعدی، به ویژه در مدل‌های سیویک تیپ آر، سیویک وی‌تی‌آی، سیویک جی‌تی‌آی و سیویک اس‌آی‌آر/اس‌آی، به عنوان یک خودرو با عملکرد بالا و خصوصیات اسپورت شناخته می‌شد.
هوندا سیویک، جهت عرضه در بازارهای مختلف، در طی سال‌های تولید بارها بازنشانی شد. خودروهای که بر پایه این مدل ساخته شدند عبارتند از: هوندا سی‌آر-ایکس، هوندا سی‌آر-ایکس دل سول، هوندا کنسرتو، نسل اول هوندا پرلود، هوندا سیویک شاتل (که بعدها نام آن به اورثیا تغییر یافت)، و هوندا سی‌آر-وی.
از آنجا که در کشور ژاپن مشتریان به سوی بازار خودروهای مینی‌ون و خودروهای کامپکتی همچون هوندا فیت گرایش پیدا کرده‌بودند، و با توجه به عدم تطابق با محدودیت‌های اندازه وضع شده از سوی دولت ژاپن در ردهٔ عرض خودرو، تولید مدل غیر هیبرید سیویک در ژاپن در ۱۰ اوت ۲۰۱۰ متوقف شد. با این حال، مدل سیویک در سال ۲۰۱۷، و با معرفی نسل دهم این خودرو، دوباره وارد بازار ژاپن شد.
پس از یک دوره تولید خودروهای منحصر بفردی همچون خودروی داخلی هوندا ۱۳۰۰ در ژاپن، در اوایل دهه ۱۹۷۰ شرکت هوندا تصمیم گرفت که به‌طور کلی از عرصهٔ تولید خودرو خارج شود. با این حال در سال ۱۹۷۲، با عرضهٔ مدل سیویک، که از خصوصیات مرسوم در آن زمان برخوردار بود، و همچنین به صرفه، قابل اعتماد و در زمان رشد قیمت سوخت، دارای مصرف سوخت کمی بود، همه‌چیز تغییر کرد. تکنولوژی سی‌وی‌سی‌سی هوندا، خودروی سیویک را قادر ساخته‌بود تا بدون صرف هزینه‌های زیاد و استفاده از مبدل‌های کاتالیتیک گران‌قیمت، با استانداردهای مربوط به آلاینده‌ها در دههٔ ۱۹۷۰ و اوایل ۱۹۸۰ تطبیق پیدا کند.
نخستین نسل هوندا سیویک در ژوئیه۱۹۷۲ معرفی شد و فروش آن با عنوان مدل سال ۱۹۷۳ در ژاپن آغاز شد. این خودرو به یک موتور ۱٬۱۶۹ سی‌سی چهار سیلندر آب-خنک، و امکاناتی نظیر ترمزهای دیسکی در جلو، صندلی‌های وینیل تک‌نفره و تزئینات چوب مصنوعی روی داشبورد مجهز بود. امکاناتی نظیر تهویهٔ مطبوع و رادیو ای‌ام/اف‌ام نیز به‌طور انتخابی بر روی این خودرو قابل نصب بودند. این خودرو در انواع ۲ در کوپه، ۳ در هاچ‌بک، ۵ در هاچ‌بک و ۵ در واگن عرضه شد. با وقوع بحران نفتی سال ۱۹۷۳ و افزایش تقاضا برای خودروهای کم‌مصرف، خودروی سیویک با استفاده از موتوری که توانایی استفاده از هر دو نوع بنزین سرب‌دار یا بدون سرب را دارا بود، اجازهٔ انتخاب نوع سوخت را برای رانندگان فراهم می‌کرد. با معرفی فناوری سی‌وی‌سی‌سی با طراحی جهت احتراق به صرفه‌تر موتور در سال ۱۹۷۵، و تجهیز سیویک به این فناوری، این خودرو برای انطباق با استانداردهای آلایندگی سازمان حفاظت از محیط زیست آمریکا در سال ۱۹۷۵ مبنی بر کاهش گازهای هیدروکربن و مونوکسید کربن خروجی موتور، از مواردی همچون مبدل کاتالیتیک و سوخت بدون سرب بی‌نیاز بود. با گسترش پلت‌فرم مدل ۳ در هاچ‌بک سیویک، خودروی جدیدی در سال ۱۹۷۶ متولد شد که شرکت هوندا نام آکورد را برای آن برگزید.
نسل دوم سیویک در ژوئن ۱۹۷۹ برای مدل سال ۱۹۸۰ معرفی شد. خودروی سیویک در این نسل از اندازه بزرگ‌تر و زوایای تیزتری نسبت به نسل پیشین بهره‌مند بود و نیروی خروجی موتور آن نیز افزایش یافته‌بود. تمام پیشرانه‌های بکار رفته در سیویک اکنون از فناوری سی‌وی‌سی‌سی بهره‌مند بودند و برای هر سیلندر آن‌ها ۳ سوپاپ در نظر گرفته شده‌بود؛ این موضوع منجر به پیدایش فناوری رقیق سوزی در پیشرانهٔ خودروها شد. موتور پایهٔ سیویک با حجم توانایی تولید نیرو را دارا بود. همچنین یک موتور دیگر با حجم نیز با توان خروجی به عنوان گزینهٔ انتخابی در دسترس خریداران بود. در کنار این دو نوع پیشرانه، سه جعبه‌دندهٔ مختلف در ارائه شده‌بود که عبارتند از: ۴ دندهٔ دستی (در مدل‌های پایه)، ۵ دندهٔ دستی، و یک نمونهٔ ۲ دندهٔ نیمه-خودکار که شرکت هوندا آن را "هونداماتیک" نامیده بود. نسل دوم هوندا سیویک در انواع هاچ‌بک ۳ در و ۵ در، ۴ در سدان و ۵ در استیشن واگن عرضه شد.
نسل سوم سیویک در سپتامبر ۱۹۸۳ برای مدل سال ۱۹۸۴ معرفی شد. ترکیب مدل‌های مجزای پنج‌در هاچ‌بک و استیشن واگن در این نسل به پیدایش یک مدل «شاتل واگن» یا «واگووَن» انجامید. این مدل، که در بعضی مواقع با توجه به ظاهرش به‌طور محاوره‌ای با نام «صندوق پستی» نیز شناخته می‌شد. هوندا سیویک شاتل نام گرفت. مدل دیگری با نام سی‌آر-ایکس نیز در قالب یک خودروی دونفرهٔ کوپه معرفی شد که ابعاد کوچک و وزن کم آن مورد توجه قرار گرفته‌بود. نسل سوم سیویک همچنین شاهد معرفی موتورهای سری دی بود که موتور جدید ۱٫۵ لیتری سی‌وی‌سی‌سی با توان را نیز شامل می‌شد. در سال ۱۹۸۴ نوع دیگری از سیویک با عملکرد بالا با نام سیویک اس‌آی به بازار ژاپن معرفی شد که دربرگیرندهٔ سیستم تعلیق بهبود یافته و موتور ۱٫۶ لیتری دی‌اواچ‌سی زدسی با نیروی خروجی بود. مدل‌های اس‌آی در بازار ایالات متحده در دو نوع سیویک اس‌آی سه‌در هاچ‌بک و سی‌آرایکس اس‌آی با موتور انژکتوری اس‌اواچ‌سی ۱۲ سوپاپ با توان عرضه شدند. در سال ۱۹۸۴ برای اولین بار یک مدل چهارچرخ محرک با جعبه‌دندهٔ نصب شده به‌طور متفاوت نیز معرفی شد و پس از آن در سال ۱۹۸۷ مورد بروزرسانی قرار گرفت. این مدل دارای مصرف سوخت در بزرگراه بود. سیستم چهار چرخ محرک این خودرو در ابتدا با فشردن یک دکمه فعال می‌شد. با این حال پس از بهبود یافتن این سیستم در سال ۱۹۸۷، محور عقب به‌طور خودکار و در صورت از دست رفتن چسبندگی چرخ‌های جلو فعال می‌شد. از این سیستم جدید با نام «بی‌درنگ» یاد می‌شد و از یک «ارتعاش‌دندهٔ چسبنده» برای اتصال دو میل‌لنگ میان چرخ‌های جلو و چرخ‌های عقب تشکیل شده‌بود. جعبه‌دندهٔ دستی این خودرو نیز به یک دندهٔ ششم موازی با نام اس‌ال یا «بسیار پایین» (Super-Low) جهت تأمین گشتاور زیاد در سرعت‌های بسیار کم مجهز شد. ایدهٔ «بی‌درنگ» امروزه نیز همچنان مورد استفاده قرار می‌گیرد. با این تفاوت که نسبت به سیستم اولیه از نظر فناوری بهبود یافته‌است.
در سپتامبر ۱۹۸۷، یک مدل بازطراحی شده از سیویک با ابعاد بزرگتر و ارتفاع کمتر دماغه معرفی شد. برای بازارهای مختلف سراسر جهان تیپ‌ها و مدل‌های بسیار متنوعی عرضه شد. مهم‌ترین مدل قابل اشاره از میان این مدل‌ها، سیویک اس‌آی‌آر مخصوص بازار ژاپن بود که از موتور "B16A" دی‌اواچ‌سی وی‌تک بهره‌مند بود. تمام مدل‌های اختصاصی بازار ایالات متحده به سیستم تزریق سوخت الکترونیکی مجهز شدند. با این حال مدل‌های کاربراتوری همچنان در بازارهای دیگر در دسترس بودند. هوندا سیویک در نسل چهارم شاهد معرفی یک سیستم تعلیق عقب کاملاً مستقل بود که در تمامی مدل‌های این خودرو به کار گرفته‌شد. علاوه بر این، هوندا سی‌آرایکس نیز به عنوان عضوی از خانوادهٔ سیویک با تیپ‌های اچ‌اف، دی‌ایکس و اس‌آی در ایالات متحده باقی ماند و در پی توافقی با شرکت مرسدس-بنز آفریقای جنوبی، یک مدل چهاردر سدان با نام بالاد در مدل‌های ۱۵۰۰ ۱۶-سوپاپ، ۱۶۰۰آی ۱۶-سوپاپ و ۱۶۰۰آی ۱۶-سوپاپ دی‌اواچ‌سی ساخته شد. ۸۰۰ دستگاه اولیهٔ تولیدشده از نسل چهارم سیویک در کارخانهٔ جدید هوندا در الیستون، انتاریو کشور کانادا، در تیپ اس‌ئی تولید شدند. این خودروهای نسخهٔ ویژه، دارای زه‌های جانبی سفید رنگ هماهنگ با رنگ سفید بدنه، و آینه‌های جانبی همرنگ بدنه بودند. در زه‌های جانبی این مدل‌ها یک خط آبی نیز به چشم می‌خورد.
نسل پنجم هوندا سیویک، که در در سپتامبر ۱۹۹۱ برای مدل سال ۱۹۹۲ معرفی شد، دارای ابعاد بزرگ‌تر و طراحی آئرودینامیکی بود. از زمان معرفی نسل پنجم و تا سال ۱۹۹۵، مدل استیشن واگن نسل پیشین (چهارم) سیویک تنها در بازار ژاپن عرضه شد. مدل اچ‌اف پیشین، که پربازده‌ترین مدل سیویک از نظر مصرف سوخت بود، جای خود را به مدل جدیدی با نام وی‌ایکس هاچ‌بک داد که با مصرف سوخت اقتصادی‌ترین خودروی ساخت هوندا در آن زمان بود. در آمریکای شمالی، مدل اس‌آی به سیستم سوپاپ اس‌اواچ‌سی وی‌تک مجهز شد؛ در حالی که مدل وی‌ایکس از سیستم وی‌تک-ئی بهره‌مند بود. مدل اس‌آی در بازار ژاپن به یک موتور "دی۱۶ای۹" با سیستم سوپاپ دی‌اواچ‌سی غیر وی‌تک مجهز بود. پیرو سنت اسپورت بودن مدل سیویک اس‌آی‌آر ابتدایی، هوندا مدل‌هایی از نسل پنجم را با تجهیزات مشابه این مدل به فروش می‌رساند که در ژاپن، آسیا و اروپا همچنان با همان نام سیویک اس‌آی‌آر شناخته می‌شد. در آفریقای جنوبی، شرکت ام‌بی‌اس‌ای (مرسدس بنز آفریقای جنوبی) هوندا سیویک را با نام بالاد و تنها در نوع چهار در تولید می‌کرد. نوع دیگری از سیویک با نام سیویک کوپه در این نسل معرفی شد که بر اساس مدل سدان سیویک فریو ساخته شده‌بود و در اروپا، ژاپن و آمریکای شمالی به فروش رسید. نسل پنجم سیویک همچنان در میان تیونرها و افراد علاقه‌مند به خودروهای تقویت‌شده دارای محبوبیت است.
نسل ششم هوندا سیویک در سپتامبر ۱۹۹۵ به عنوان مدل سال ۱۹۹۶ معرفی شد. این مدل از طراحی بروز شده‌ای برخوردار بود که در مقایسه با بازطراحی‌های پیشین محافظه‌کارانه‌تر بود. در کنار انواع سیستم‌های تعلیق و موتورهایی که برای این نسل عرضه شدند، مدل جدیدی از سیویک، که اولین سیویک با پیشرانه‌ای با سوخت گاز طبیعی بود، با نام سیویک جی‌ایکس معرفی شد. این نسل از سیویک از سال ۱۹۹۶ تا ۲۰۰۰ در ایالات متحدهٔ آمریکا در تیپ‌های سی‌ایکس، دی‌ایکس، ئی‌ایکس، ئی‌ایکس‌آر، اچ‌ایکس و ال‌ایکس، و در کانادا در تیپ‌های اس‌ئی و اس‌آی عرضه شد. تمامی مدل‌های پایه به موتور ۱٫۶ لیتری مجهز بوده و موتورهای نصب‌شده بر روی تیپ‌های ئی‌ایکس و سی‌ایکس از سیستم سوپاپ اس‌اواچ‌سی برخوردار بودند. موتور بکار رفته در تیپ ئی‌ایکس از نوع دی۱۶وای۵ وی‌تک، تیپ اچ‌ایکس از نوع دی۱۶وای۵ وی‌تک-ئی، و تیپ‌های سی‌ایکس، دی‌ایکس و ال‌ایکس از نوع دی۱۶وای۷ غیر وی‌تک بود؛ موتور مدل اس‌آی در ایالات متحده، و اس‌آی‌آر در کانادا نیز از سیستم سوپاپ دی‌اواچ‌سی (بی۱۶ای۲ وی‌تک) بهره‌مند بود. نخستین مدل سیویک اس‌آی کوپه ئی‌ام۱ در سال‌های ۱۹۹۹ و ۲۰۰۰ عرضه شد. در اروپا دو نمونه از مدل‌های سدان و هاچ‌بک با موتور ۱٫۶ لیتری وی‌تی‌آی دی‌اواچ‌اس ارائه شدند، و برای مدل‌های لیفت‌بک و استیت (استیشن واگن) ساخته‌شده بر اساس مدل دومانی، یک موتور ۱٫۸ لیتری دی‌اواچ‌سی نیز در دسترس بود.
نسل هفتم هوندا سیویک در سپتامبر سال ۲۰۰۰ برای مدل سال ۲۰۰۱ معرفی شد. با وجود برابری ابعاد بیرونی این نسل با نسل پیشین، فضای داخلی این خودرو با توجه به کف مسطح در عقب بهبود یافته بود و این نسل را وارد کلاس خودروهای کامپکت کرد. سیستم تعلیق این مدل در جلو از نوع دوجناقی به نوع مک‌فرسون تغییر یافت. این تغییر در سیستم تعلیق به منظور کاهش هزینه‌ها و همچنین فراهم کردن فضای بیشتر برای موتور تازه معرفی شدهٔ سری کی هوندا اعمال شد. در برخی تیپ‌ها قدرت موتور نیز افزایش یافت. چهار سطح امکانات از این نسل به بازار عرضه شد که عبارت بودند از: دی‌ایکس، ال‌ایکس، ئی‌ایکس و اچ‌ایکس. همچنین با آغاز عرضهٔ این نسل، فروش سیویک کوپه در ژاپن متوقف شد.
در آمریکای شمالی، سیویک در دو نوع کوپه و سدان در دسترس بود، به استثناء مدل اس‌آی (اس‌آی‌آر در کانادا) که تنها در نوع سه در هاچ‌بک عرضه شد. با این حال در بازارهای سایر مناطق جهان، نوع هاچ‌بک در دو مدل سه‌در و پنج در به فروش می‌رسید. سیویک تیپ آر نیز با طراحی جدید و این‌بار با یک موتور قدرتمندتر آی-وی‌تک و در نوع سه‌در هاچ‌بک وارد بازار شد. این نسل اولین نسل از سیویک بود که شاهد معرفی مدل سیویک هیبرید با موتور ۱٫۳ لیتری بود.
نسل هشتم سیویک در سپتامبر ۲۰۰۵ به عنوان مدل سال ۲۰۰۶ به بازار معرفی شد. برای نسل هشتم، شرکت هوندا مدل سیویک را بر اساس دو پلت‌فرم متفاوت تولید نمود؛ یکی برای مدل‌های سدان و کوپه، و دیگری برای مدل هاچ‌بک که در درجهٔ اول برای بازار اروپا طراحی شده بود. این مدل هاچ‌بک که از سیستم تعلیق عقب ساده و مشترک با هوندا فیت بهره‌مند بود، با چهره‌ای خشن‌تر طراحی شده‌بود. تا سال ۲۰۰۶ در مجموع ۱۶٫۵ میلیون دستگاه از نسل‌های مختلف مدل سیویک به فروش رسیده بود که ۷٫۳ میلیون از آن‌ها تنها در ایالات متحده فروخته شده‌بودند. مدل‌های موجود در بازار آمریکای شمالی با خودروهای عرضه‌شده در بازار ژاپن از نظر طراحی خارجی متفاوت بودند. با این حال خصوصیات فنی آن‌ها یکسان بود. نوع هاچ‌بک سیویک در دو نوع سه‌در و پنج‌در در دسترس بود. تولید هر دو تیپ اس‌آی و تیپ آر در این نسل نیز ادامه یافت و با وجود اینکه مدل‌های تیپ آر در ژاپن و اروپا از حجم موتور یکسان برخوردار بودند، از نظر فنی با یکدیگر متفاوت بودند. در ایالات متحده یک نمونهٔ بهبودیافته و اسپورت‌تر از سیویک اس‌آی چهار در، توسط شرکت تیونینگ موگن عرضه شد که دگرگونی‌هایی را در بخش‌های تعلیق، چرخ‌ها، طراحی بیرونی سیستم اگزوز تجربه کرده‌بود. یک مدل ویژهٔ بازار کانادا، که با برند آکیورا عرضه می‌شد، از آکیورا ئی‌ال به آکیورا سی‌اس‌ایکس تغییر نام پیدا کرد. در پایان عرضهٔ این نسل از هوندا سیویک، ارائهٔ مدل سیویک تیپ آر در بازار ژاپن تا زمان معرفی نسل دهم در میانهٔ سال ۲۰۱۷ متوقف شد.http://jalopnik.com/the-2018-honda-civic-type-r-is-306-hp-of-front-wheel-dr-1793035578
در ۱۳ دسامبر ۲۰۱۰ شرکت هوندا یک "پیش‌طرح دستی از نسل نهم هوندا سیویک را با توضیح «پرتکاپو، شفاف و آئرودینامیک» منتشر کرد. مدل‌های مفهومی کوپه و سدان سیویک در ۱۰ ژانویهٔ ۲۰۱۱ در نمایشگاه بین‌المللی خودروی دیترویت به نمایش درآمدند. نسخهٔ تولیدی نسل نهم سیویک (پیش‌نمایش شده در قالب مدل مفهومی) در ۲۰ آوریل ۲۰۱۱ وارد بازار ایالات متحدهٔ آمریکا شد. در اواخر سال ۲۰۱۲، هوندا مدل سیویک را با طراحی بیرونی و امکانات و نمای درونی جدید، برای مدل سال ۲۰۱۳ بروزرسانی کرد.
فناوری "اکو اسیست" هوندا به بیشتر مدل‌های سیویک افزوده شد و سیویک را به اولین خودروی هوندا با موتور بنزینی بدل کرد که در آمریکای شمالی به چنین سامانه‌ای مجهز می‌شد. این سامانه یک سامانهٔ اطلاعاتی است که امکان فراگیری رانندگی
اقتصادی را در اختیار راننده قرار می‌دهد. و بهینه‌سازی مصرف سوخت خودروهای هایبرید هوندا در ژاپن به میزان ۱۰٪ توسط این سامانه تأیید شده‌است.
تمام مدل‌های سیویک در این نسل به‌طور استاندارد به سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، دستیار پایداری خودرو (VSA) و توزیع نیروی ترمز الکترونیکی (EBD) مجهز شدند. طی بهینه‌سازی‌هایی که بعداً بر روی این نسل اعمال شدند، برای کاهش میزان انتقال ناهمواری‌های سطح مسیر به داخل کابین، یک سیستم تعلیق چند اتصالی در عقب خودرو نصب شد.
نسل دهم هوندا سیویک بر پایهٔ پلت‌فرم جهانی کامپکت هوندا ساخته شده‌است. مدل سدان این نسل اولین بار در سپتامبر ۲۰۱۵ و برای مدل سال ۲۰۱۶ رونمایی شد.
با توجه به ادامه یافتن ستون سی (ستون سوم) تا انتهای صندوق در هوندا سیویک در نسل دهم، این خودرو از طراحی "فست‌بک برخوردار است. در بخش جلوی این خودرو نیز یک بازوی بزرگ از جنس کروم با نشان هوندا در وسط آن نصب شده‌است که تا بالای چراغ‌های جلو ادامه می‌یابد.
در این نسل از هوندا سیویک همانند فضای خارجی، تغییرات بسیاری در طراحی داخلی نیز اعمال شده‌است. برخلاف استفاده از دو نمایشگر سرعت و دورسنج موتور در نسل قبلی، تیپ‌های ئی‌ایکس به بالا از دهمین نسل سیویک به یک نمایشگر دیجیتال از نوع ال‌سی‌دی ۷ اینچی برای نمایش اطلاعات مجهز هستند؛ این نمایشگر، که قابلیت‌های سفارشی‌سازی زیادی دارد، در پشت فرمان و در مقابل دید راننده قرار گرفته‌است.
شرکت هوندا مدعی است که تیپ اس‌آی نسل دهم سیویک (که در واقع هشتمین نسلی است که شامل تیپ اس‌آی نیز می‌شود)، قادر است شتاب را در مدت ۷ ثانیه بپیماید. با این حال، مجلهٔ "کار اند درایور" توانسته‌است شتاب ۰–۶۰ مایل بر ساعت ۶٫۳ ثانیه را با خودروی سیویک اس‌آی کوپه به ثبت برساند.
سازمان ملی مدیریت ایمنی ترافیک بزرگراه‌های ایالات متحده (NHTSA) مدل‌های سال و نسل‌های مختلف سیویک را مورد آزمون ایمنی در برخورد از جلو قرار داده‌است.
نسل هشتم سیویک در آزمایش‌های تصادف از سوی سازمان نیتسا (NHTSA) و مؤسسه بیمه ایمنی بزرگراه‌ها رتبهٔ بالایی را دریافت کرد. مؤسسه بیمه ایمنی بزرگراه‌ها در هر دو بخش برخورد از جلو و برخورد جانبی، رتبهٔ «خوب» را برای سیویک سدان در نظر گرفت و این خودرو را در زمینهٔ حفاظت از سرنشینان در تصادف، به عنوان دومین خودروی کوچک برتر سال ۲۰۰۷ برگزید. مدل کوپهٔ سیویک در آزمون برخورد جانبی، رتبهٔ «قابل قبول» را کسب کرد.
نتایج آزمون تصادف توسط سازمان ملی مدیریت ایمنی ترافیک بزرگراه‌های ایالات متحده در سال ۲۰۰۸:
تا ماه فوریه سال ۲۰۱۵ میلادی، در مجموع ۱۸٫۵ میلیون دستگاه خودروی سیویک در سطح جهان به فروش رسیده‌بود که ۷٫۳ میلیون دستگاه از این تعداد تنها در ایالات متحده آمریکا به فروخته شده‌اند. هوندا سیویک نه تنها در ایالات متحده بارها به مقام پرفروش‌ترین خودرو دست یافته‌است، بلکه در کشور کانادا نیز موفق به حفظ عنوان پرفروش‌ترین خودرو برای ۱۲ سال متوالی تا سال ۲۰۱۲ شده‌است.
باری دیگر برایدزهد یک فیلم درام بریتانیایی محصول سال ۲۰۰۸ به کارگردانی جولیان جرولد با فیلمنامه جرمی بروک و اندرو دیویس که بر اساس رمانی با همین نام در سال ۱۹۴۵ توسط اولین وو نوشته شده‌است. که قبلاً در سال ۱۹۸۱ به عنوان سریال تلویزیونی با نام "باری دیگر برایدزهد" اقتباس شده‌است.
مبارزات آزادی بیان سانتیاگو () یکی از مشهورترین مبارزاتی است که در سال ۱۹۱۲ تا ۱۹۱۳ به یک مبارزه طبقاتی برای آزادی بیان در زمینه احقاق حقوق سندیکاهای کارگری تبدیل شد.
در شروع قرن بیستم با آغاز رویارویی بین طبقه کارگر و کارفرما و خصومتی که مابین کارگران و کارفرمایان وجود داشت، جنبش‌های کارگری دست به اقدامات ستیزه‌جویانه‌ای زدند، از جمله شورش هی‌مارکت در شیکاگو و همچنین اعتصاب بزرگ کارگران راه‌آهن جنوب غرب در سال ۱۸۸۶ که به شکست این جنبش‌ها و خردشدنشان انجامید. با از بین رفتن پیش‌قراولان نهضت کارگری، به‌طور همزمان فدراسیون محافظه‌کار کارگری متولد شد.
ضیاء بنیادف () شرق‌شناس و تاریخ‌نگار اهل آذربایجان بود. وی برای مدتی جانشینی آکادمی ملی علوم آذربایجان را به عهده داشت. به عنوان تاریخ‌نویس، برای مدت طولانی سکان هدایت دانشکده تاریخ آکادمی ملی علوم را در دست گرفت. این دانشمند آذربایجانی جانباز جنگ جهانی دوم و قهرمان اتحاد شوروی بود. او با همکاری «وسیم محمد علی‌اف»، دیگر شرق‌شناس آذربایجانی، برای نخستین بار قرآن را به زبان ترکی آذربایجانی برگردانده‌اند.Akademik Ziya Bünyadov - böyük alim və parlaq şəxsiyyət kimi. 525.az
ضیاء بنیادف در ۲۱ ماه دسامبر سال ۱۹۲۳، در آستارای آذربایجان شوروی تولد یافت. پدر وی اصالتاً اهل روستای بی‌بی‌هیبت از توابع شهر باکو بود، که به عنوان مأمور گمرک فعالیت می‌کرد. به خاطر شغل پدرش خانواده بنیادف چند بار نقل مکان کردند. پس از اتمام تحصیلات دبیرستانی خویش در ۱۹۳۹ در شهر «گویچه»، به دانشکده نظامی باکو پذیرفته شد. در پی آغاز جنگ جهانی دوم، به سال ۱۹۴۲، به جبهه قفقاز واقع در قرابت شهر موزدوک اعزام گردید.Akademik Ziya Bünyadovun həyat və fəaliyyəti zəngin yaradıcılıq və qəhrəmanlıq yolunu əks etdirir. azertag.az
در نشر سال ۱۹۴۲ روزنامه رسمی ارتش شوروی- «ستاره سرخ» - دربارهٔ ضیاء بنیادف آمده‌است: «صیاء بنیادف مانند یک پلنگ به صورت باهوشانه و چابکانه‌ای در شرایط غیر محتمل و پیچیده‌ترین موقعیت‌ها قادر بوده خود را اثبات کند و به اطلاعاتی موثق و دقیق در مورد تعداد، جنگ‌افزار و جابه‌جایی ارتش دشمن دست یابد. او به خاطر روح عاشقانه و دانش‌ها و فضیلتش در رشته ادبیات از احترام بزرگی در گردان برخوردار بود.Буниятов Зия Мусаевич
حضور او در مصاف تا پایان جنگ جهانی دوم استمرار یافت به نحوی که در تسخیر ورشو و برلین توسط نیروهای شوروی شرکت داشت. در پاس انجام عملیات دشوار و نقش تعیین‌کننده ای در لهستان که باعث کشته شدن ۱۰۰ نفر و اسارت ۴۵ تن از قوای آلمانی شد، عالی‌ترین مدال قهرمانی جنگ شوروی را اخذ نمود.Ziya Bünyadov cərimə rotasında Qəhrəman adını necə aldı?
افزون بر این، بابت مشارکت فعال و رشادتش در جنگ جهانی دوم از ضیاء بنیادف با اعطاء نشان‌های پرچم سرخ، ستاره سرخ و الکساندر نوسکی و نیز نشان جنگ میهنی درجه دو تقدیر به عمل آمد. ستوان ضیاء بنیاد به مدت یک سال بعد از اتمام جنگ قائم مقام فرمانده منطقهٔ مسکونی پانکوو در آلمان بود.Qəhrəman kimi döyüşdü, qəhrəman kimi yaşadı
ضیاء بنیادف پس از پایان جنگ وارد دانشکده مطالعات شرق‌شناسی مسکو و از آنجا دانش‌آموخته شد. در سال ۱۹۵۴ از رساله دکتری خود دفاع کرد. سپس راه باکو را در پیش گرفته و در دانشکده تاریخ آکادمی ملی علوم آذربایجان شوروی مشغول به کار شد. با ورود به آکادمی علوم به سرعت مراتب ترقی را در این مؤسسه علمی پشت سر گذاشت، به طوری که ابتدا به سمت عضو پژوهشی و بعد نیز پژوهشگری ارشد منصوب شد، نهایتاً به سکانداری دانشکده تاریخ و هنچنین جانشینی آکادمی علوم رسید.Qafqazda Azərbaycan xalqının daha qədimdən məskunlaşdığını sübuta yetirən böyük alim. anl.az
بنیادف تعداد کثیری از تک نوشته، کتب و رساله‌هایی راجع به تاریخ قفقاز به تألیف درآورده و ویرایش نموده‌است. وی به همراه وسیم محمدعلی‌اف کتاب مقدس مسلمانان -قرآن کریم- را از زبان عربی به ترکی آذربایجانی ترجمه کرده‌اند.
محور تحقیقات این دانشمند آذربایجانی عمدتان دربرگیرندهٔ تاریخ باستانی و مدرن آذربایجان، به ویژه استقرار نظام خلافت عباسیان بر این سرزمین و رویدادهای اتفاق افتاده فی‌مابین قرون ۷ تا ۱۹ میلادی بود.Ziya Bünyadovun qatili, ömürlük məhkum Nizami Nağıyev. musavat.com
ضیاء بنیادف در تاریخ ۲۱ فوریه سال ۱۹۹۷، دم در آپارتمان خود در شهر باکو توسط عده‌ای به طرز وحشیانه ای به قتل رسید. گروهی از آنان پس از دستگیری توسط دادگاه جنایی باکو به اعدام یا زندانهای طولانی مدت و حبس ابد محکوم شدند.
زوارم روستایی در دهستان زوارم بخش مرکزی شهرستان شیروان استان خراسان شمالی ایران و مرکز دهستان زوارم است.
زوارم در فاصله ۲۸ کیلومتری جنوب غربی شهر شیروان قرار دارد. این روستا یکی از مناطق ییلاقی خراسان شمالی است.
بر پایه سرشماری عمومی نفوس و مسکن در سال ۱۳۹۵ جمعیت این مکان ۱٬۴۲۱ نفر (۴۸۴خانوار) بوده‌است.
فرانسیسکو سولانو لوپز (؛ – ۱ مارس ۱۸۷۰) دومین رئیس‌جمهور پاراگوئه از سال ۱۸۶۲ تا ۱۸۷۰ و پسر کارلوس آنتونیو لوپز رهبر و اولین رئیس جمهور پاراگوئه بود. وی در نبرد سرو کورا که در جریان جنگ پاراگوئه رخ داده بود کشته شد که باعث شکست این کشور از اتحاد سه‌گانه برزیل، آرژانتین و اروگوئه شد.
علت نقص مادرزادی قلب اغلب ناشناخته است. موارد خاص ممکن است به علت عفونت در دوران بارداری مانند سرخجه، استفاده از داروهای خاص یا موادی مانند الکل یا تنباکو، والدین منسوب و یا وضعیت نامناسب تغذیه یا چاقی در مادر باشد. داشتن یک والد با نقص مادرزادی قلب نیز یک عامل خطر است. بعضی ناهنجاری‌های ژنتیکی با نقص قلب همراهند از جمله: سندرم داون، سندرم ترنر و سندرم مارفان. نقایص مادرزادی قلب به دو گروه اصلی تقسیم می‌شود: نقص‌های قلبی سیانوتیک و نقص‌های قلبی غیر سیانوتیک بسته به اینکه کودک کبود می‌شود یا نه. مشکلات ممکن است مربوط به دیواره‌های داخلی قلب، دریچه‌های قلب و یا عروق خونی بزرگ که به قلب وارد می‌شود باشند.
نقایص مادرزادی قلب از طریق واکسیناسیون سرخجه، اضافه کردن ید به نمک و افزودن اسید فولیک به مواد غذایی خاصی قابل پیشگیری است. برخی از نقص‌ها نیازی به درمان ندارند. برخی دیگر ممکن است به‌طور مؤثر تحت درمان با کاتتر یا جراحی قلب قرار گیرند. گاهی حتی پیوند قلب نیاز باشد. به‌طور کلی با درمان مناسب، نتایج خوب است، حتی با وجود مشکلات پیچیده.
نقص‌های قلب شایع‌ترین نقایص حین تولد است. در سال ۲۰۱۵ در ۴۸.۹ میلیون نفر در سراسر جهان وجود داشت. همچنین نقص مادرزادی قلب علت اصلی مرگ و میر در بین نقایص مادرزادی است.
نشانه‌ها و علائم بستگی به نوع و شدت نقص دارند. علائم اغلب در اوایل زندگی پدیدار می‌شوند، اما ممکن است برخی از CHD‌ها در سراسر زندگی ناشناخته باقی بمانند. بعضی از کودکان نشانه‌ای ندارند در حالی که برخی دیگر ممکن است ضعف نفس، سیانوز، غش، سوفل قلب، ضعف رشد اندام‌ها و عضلات، تغذیه و رشد نامناسب و یا عفونت‌های تنفسی را نشان دهند. نقص مادرزادی قلب باعث ساختار غیرطبیعی قلب می‌شود و آن، منجر به ایجاد صداهای غیرطبیعی به نام سوفل قلبی می‌گردد که گاهی اوقات با سمع تشخیص داده می‌شوند. البته، تمام صداهای غیرطبیعی قلب به سبب نقص مادرزادی ایجاد نمی‌شود.
نقص مادرزادی قلب با افزایش بروز برخی از علائم همراه است، که با هم به عنوان علائم همراه VACTERL نامیده می‌شود:
نقص دیواره بطنی (VSD)، نقص‌های دیواره دهلیزی (ASD) و تترالوژی فالوت (tetralogy of Fallot) رایج‌ترین نقص‌های مادرزادی قلب در گروه VACTERL می‌باشد .
علت بیماری مادرزادی قلبی ممکن است ژنتیکی، محیطی یا ترکیبی از هر دو باشد.
جهش‌های ژنتیکی - اغلب تک‌گیر - بزرگترین علت شناخته شده نقص مادرزادی قلب هستند که در جدول زیر شرح داده شده‌اند.
عوامل شناخته شده محیطی عبارتند از عفونت‌های خاصی در دوران بارداری مانند سرخجه، داروها ( الکل، هیدانتوین، لیتیوم و تالیدومید) و برخی بیماری‌های مادر ( دیابت، فنیل کتونوریا و لوپوس اریتماتوز سیستمیک ).
داشتن اضافه وزن یا چاقی خطر ابتلا به بیماری‌های قلبی مادرزادی را افزایش می‌دهد. علاوه بر این، با افزایش چاقی مادر، خطر نقص قلب نیز افزایش می‌یابد. مکانیسم فیزیولوژیکی مشخص برای توضیح ارتباط بین چاقی مادر و CHD شناسایی نشده‌است، اما در برخی از مطالعات، کمبود فولات در بارداری و دیابت در برخی از مطالعات دخیل بوده‌اند.
بسیاری از نقص‌های قلبی مادرزادی را می‌توان با استفاده از اکوکاردیوگرافی جنینی در دوره پره ناتال تشخیص داد، آزمایشی که می‌تواند در طول سه ماهه دوم بارداری انجام شود، زمانی که مادر در حدود هفته هجده تا بیست و چهار بارداری است، چه از طریق سونوگرافی شکم و چه سونوگرافی ترانس واژینال امکان‌پذیر است.
اگر یک کودک با بیماری قلبی سیانوتیک متولد شود، تشخیص معمولاً زودهنگام، به علت رنگ آبی پوست (سیانوز) مسجل می‌شود.
اگر یک نوزاد با نقص سپتیال (دیواره) یا نقص انسدادی متولد شود، اغلب علائم آن‌ها بعد از چندین ماه یا گاهی حتی بعد از چندین سال قابل مشاهده است.
تعدادی سیستم طبقه‌بندی برای نقص مادرزادی قلب وجود دارد. در سال ۲۰۰۰ فهرست بین‌المللی جراحی مادرزادی قلب برای تهیه یک سیستم طبقه‌بندی عمومی ایجاد شد.
هیپوپلازی می. تواند قلب را تحت تأثیر قرار دهد، به‌طور معمول منجر به نقص نمو بطن راست یا بطن چپ می‌شود . در نتیجه تنها یک طرف قلب توانایی پمپاژ خون به بدن و ریه ها را دارد. هیپوپلازی قلب نادر است، اما جدی‌ترین شکل از CHD است. هیپوپلازی قلب به‌طور کلی یک بیماری قلبی سیانوتیک است .
نقص انسدادی زمانی رخ می‌دهد که دریچه‌های قلب، شریان‌ها یا وریدها، غیر طبیعی، تنگ و یا مسدود باشند. نقایص شایع‌تر در این مجموعه شامل استنوز ریوی، تنگی آئورت و کوآرکتاسیون آئورت، انواع دیگر از جمله استنوز دریچه آئورت و تنگی ساب‌آئورتیک نسبتاً نادر است. هر گونه تنگی یا انسداد می‌تواند باعث بزرگی قلب یا فشار خون شود.
سپتوم دیواره‌ای از بافت است که قلب چپ را از قلب راست جدا می‌کند. نقص در سپتوم دهلیزی یا سپتوم بطنی اجازه می‌دهد که خون از سمت راست قلب به سمت چپ جریان یابد و کارآیی قلب را کاهش می‌دهد. نقص‌های جداره بطنی در کل شایع‌ترین نوع CHD است، تقریباً ۳۰٪ از بزرگسالان نوعی نقص جداری دهلیزی دارند که به نام probe patent foramen ovale شناخته می‌شود.
نقص‌های سیانوتیک قلب به این علت چنین نامیده می‌شوند که سیانوز ایجاد می کنند، تغییر رنگ پوست به آبی مایل به خاکستری به علت کمبود اکسیژن در بدن است. چنین نقص‌هایی شامل persistent truncus arteriosus ،total anomalous pulmonary venous connection، تترالوژی فالوت، transposition of the great vessels و آترزی تریکوسپید است .
برخی از نقایص عروق بزرگ و دیگر عروق نزدیک قلب با اینکه از خود قلب نیستند، اما اغلب به عنوان نقص مادرزادی قلب طبقه‌بندی می‌شوند.
برخی از نقایص چندگانه نیز در کنار هم قرار می‌گیرند.
کارلوس آنتونیو لوپز (؛ ۴ نوامبر ۱۷۹۲ – ) رهبر و رئیس جمهور کشور پاراگوئه از سال ۱۸۴۴ تا ۱۸۶۲ بود. پس از مرگ وی پسر بزرگش فرانسیسکو سولانو لوپز به عنوان رئیس جمهور انتخاب شد.
اولیور بین یک مجموعهٔ تلویزیونی آمریکایی در ژانر سیت‌کام است که توسط هاوارد گواتز خلق شده‌است.Howard Gewirtz Biography, Film Reference این سریال محصولی از شبکه رسانه‌ای فاکس است و نخستین قسمت آن در تاریخ ۹ مارس ۲۰۰۳ به روی آنتن رفت. داستان سریال در دهه ۶۰ و در شهر نیویورک رخ می‌دهد و حوادث زندگی پسری دوازده ساله به نام اولیور بین را به تصور می‌کشد. گرانت روزنمایر، گرانت شائود، اندرو لارنس، وندی مکه‌نا، دیوی چیس و مگی گریس از جمله بازیگران سریال هستند.
حسن‌آباد روستایی در دهستان چشمه زیارت بخش مرکزی شهرستان زاهدان استان سیستان و بلوچستان ایران است.
بر پایه سرشماری عمومی نفوس و مسکن در سال ۱۳۹۵ جمعیت این روستا ۴۶ نفر (۲۰خانوار) بوده‌است.
درآباد ممکن است به یکی از موارد زیر اشاره داشته باشد:
بریک یک فیلم موزیکال آمریکایی به کارگردانی جوئل سیلبرگ محصول سال ۱۹۸۴ که در آن رقص بریک با مضمون کمدی-درام به نمایش گذاشته شده‌است.https://www.bbc.co.uk/programmes/m00100pfhttps://www.officialcharts.com/artist/20897/hot-streak/
به علت موفقیت خوب تجاری فیلم به سرعت قسمت دوم این فیلم با عنوان: رقص بریک ۲ در همان سال ساخته اکران شد. وقسمت سوم فیلم با نام رقص بریک ۳ (۱۹۸۵) منتشر شد.
پرواز شماره ۱۴۹۲ آئروفلوت () یک پرواز برنامه‌ریزی شده مسافربری داخلی از فرودگاه بین‌المللی شرمتیوو مسکو به مقصد فرودگاه مورمانسک در مورمانسک روسیه بود.
در تاریخ ۵ مه ۲۰۱۹ یک فروند هواپیمای سوخو سوپرجت ۱۰۰ با ۷۳ مسافر و پنج خدمه هنگام فرود اضطراری در فرودگاه مسکو آتش گرفت.
به نقل از اسپوتنیک روسیه به گفته خلبان این هواپیما حدود بیست دقیقه بعد از پرواز با برخورد صاعقه به بدنه تمام تمام سیستم رادیویی خود را از دست میدهد و با تلاش فراوان تنها میتواند اعلام پیام اضطراری کرده و به مسکو برگردد.هواپیما به سلامت به زمین میرسد اما در لحظه فرود ارابه آن جدا شده و دم هواپیما به زمین کشیده میشود و این اتفاق باعث اتش سوزی شده است.
زمانی که هواپیما از حرکت می ایستد مسافران به کمک سرسره بادی درب های جلویی از هواپیما خارج میشوند اما ۴۰ مسافر و یک خدمه بر اثر خفگی ناشی از دود غلیظ کشته شدند.
مجلس دومای روسیه خواستار توقف پروازهای این مدل هواپیما شد اما پروازهای این هواپیما ادامه پیدا کرد. در نهایت خطای خلبان و سرعت بیش از حد مجاز هواپیما به هنگام فرود علت این سانحه اعلام گردید.
گورجان روستایی در دهستان انده بخش مرکزی شهرستان میرجاوه استان سیستان و بلوچستان ایران است.
بر پایه سرشماری عمومی نفوس و مسکن در سال ۱۳۹۵ جمعیت این مکان ۷۷ نفر (۳۰خانوار) بوده‌است.
مادام اِکس چهاردهمین آلبوم استودیویی از خواننده و ترانه‌سرای آمریکایی مدونا است که در ۱۴ ژوئن ۲۰۱۹ منتشر شد. نخستین تک‌آهنگ این آلبوم مدژین نام دارد که در ۱۷ آوریل ۲۰۱۹ انتشار یافت.
مدونا ابتدا با انتشار یک متن "مادام اِکس" را معرفی کرد و گفت:
در ۱ مه ۲۰۱۹، مدونا ترانه "مدژین" از این آلبوم را با همراهی مالوما در مراسم جوایز موسیقی بیلبورد اجرا کرد. در ۱۸ مه ۲۰۱۹، مدونا ترانه "آینده" را با همراهی کوآوو در بخش پایانی مسابقه آواز یوروویژن در تل‌آویو، اسرائیل اجرا کرد.
موتور حاج عبدالواحد ریگی یا فیض آباد روستایی در دهستان حومه بخش مرکزی شهرستان میرجاوه استان سیستان و بلوچستان ایران است.
بر پایه سرشماری عمومی نفوس و مسکن در سال ۱۳۹۵ جمعیت این مکان ۱۴ نفر (۴ خانوار) بوده‌است.
موتور داوود خالدی روستایی در دهستان حومه بخش مرکزی شهرستان میرجاوه استان سیستان و بلوچستان ایران است.
بر پایه سرشماری عمومی نفوس و مسکن در سال ۱۳۹۵ جمعیت این مکان ۵۰ نفر (۱۳خانوار) بوده‌است.
موتور رحمت ریگی روستایی در دهستان حومه بخش مرکزی شهرستان میرجاوه استان سیستان و بلوچستان ایران است.
بر پایه سرشماری عمومی نفوس و مسکن در سال ۱۳۹۵ جمعیت این مکان ۴۳ نفر (۱۴خانوار) بوده‌است.
موتور نصرالله کهنه قلعه روستایی در دهستان حومه بخش مرکزی شهرستان میرجاوه استان سیستان و بلوچستان ایران است.
سوکلو محمد پاشا (؛ ۱۵۰۶ – ۱۱ اکتبر ۱۵۷۹) وزیراعظم امپراتوری عثمانی از سال ۱۵۶۵ تا ۱۵۷۹ و در زمان پادشاهی سلیمان یکم، سلیم دوم و مراد سوم بود.
وی در شهر رودو در کشور بوسنی و هرزگوین امروزی که در آن زمان جزء قلمرو امپراتوری عثمانی بود در خانواده مسیحی ارتدکس به دنیا آمد اما در کودکی براساس قانون دوشیرمه مورد تربیت مسلمانان قرار گرفت و وارد ارتش عثمانی شد و مراتب ترقی را پیمود.
ماری کلود ناداف () راهبه اهل سوریه است. در سال ۱۹۹۴ او به عنوان راهبه ارشد در دمشق معرفی شد و در سال ۱۹۹۶ اولین پناهگاه را برای قربانیان قاچاق انسان و خشونت خانگی تأسیس کرد. او همچنین نخستین خط تلفن دولتی سوریه را به پناهگاه اضطراری برای زنان متصل بود.
علم‌الجمال و جمال در ادب فارسی رسالهٔ دکتری ادبیات فارسی سیمین دانشور از دانشگاه تهران است، به راهنمایی فاطمه سیاح و بدیع‌الزمان فروزانفر، که به کوشش مسعود جعفری به صورت کتاب منتشر شده‌است.
درجات نظامی ارمنستان () نشان‌های نظامی هستند که توسط نیروهای مسلح ارمنستان مورد استفاده قرار می‌گیرند. ارمنستان، با بودن جمهوری پیشین شوروی، یک ساختار درجه مشابه با روسیه را دارد. ارمنستان یک کشور محصور در خشکی است و بنابراین نیروی دریایی ندارد.
نشان نظامی برای افسران ارشد نیروهای زمینی و نیروی هوایی
نشان نظامی برای کارمندان و پرسنل نیروهای زمینی و نیروهای هوایی
سازمان اروپایی پژوهش‌های هسته‌ای (سرن) و ایران از ابتدای دهه ۱۳۵۰ درصدد همکاری با یکدیگر بودند و نهایتاً در سال ۱۳۶۹ چند دانشمند از سرن در کنفرانس فیزیک نظری تهران شرکت کردند.
در سال ۱۳۷۹ موافقت رئیس وقت سرن برای برگزاری کارگاهی به منظور بررسی نحوه همکاری ایران با سرن جلب شد و در ادامه، تفاهم‌نامه‌ای با سرن امضا شد و مسئولیت ارتباط ایران با سرن به پژوهشگاه دانش‌های بنیادی محول شد.
همکاری ایران و سرن کماکان ادامه دارد و در این مدت علاوه بر ساخت تعدادی از قطعات مورد استفاده در برخورددهنده هادرونی بزرگ، سی‌اِم‌اِس و اِل‌اِچ‌سی، تعدادی دانشجو نیز جهت آزمایش‌ها و تکمیل پایان‌نامه‌ها به سرن اعزام شده‌اند.
همچنین نخبگان ایرانی در پروژه‌های سرن و تحقیق و توسعه آنها از جمله بوزون هیگز مشارکت داشته‌اند.سِرن با ایرانی‌های نخبه ارتباط دارد
خوان مانوئل ده روساس (; – ) فرماندار استان بوئنوس آیرس از سال ۱۸۲۹ تا ۱۸۳۲ و ۱۸۳۵ تا ۱۸۵۲ بود.
علی ماهیار(۱۲۹۵–۱۳۷۶) نماینده مردم آستارا در مجلس شورای ملی بود.
علی ماهیار در سال ۱۲۹۵ به دنیا آمد. او ابتدا تحصیلات اولیه خود را در دانش سرای مقدماتی پسران رشت به پایان برد و در سال ۱۳۳۳ موفق به اخذ لیسانس در رشته ادبیات فارسی از دانشسرای عالی تهران گردید.رجال پارلمانی گیلان- منوچهر نظری-1388نمایندگان گیلان از انقلاب مشروطه تا انقلاب اسلامی- م پ جکتاجی، هومن یوسفدهی- 1394 - ص220
ماهیار پس از فراغت از تحصیل در دانشسرای مقدماتی به استخدام اداره اوقاف و معارف گیلان درآمد و پس از اخذ لیسانس به اداره آموزش و پرورش منتقل به در سمت دبیر مشغول به خدمت شد. او در سال ۱۳۳۶ رئیس اداره آموزش متوسط فرهنگ رشت و بعد ریاست دانش سرای مقدماتی و تربیت معلم رشت را بر عهده داشت.نمایندگان گیلان از انقلاب مشروطه تا انقلاب اسلامی- م پ جکتاجی، هومن یوسفدهی- 1394 - ص220
وی در سال ۱۳۴۲ به دادستانی اداری و معاون تعلیمات استان گیلان و رئیس تربیت معلم و سرپرستی سپاه دانش انتخاب گردید. او پس از پایان دوره مجلس بیست و دوم به مدیر کلی استان رضائیه و استان مازندران منصوب شد. آخرین پس وی قبل از بازنشستگی بازرس وزارت آموزش و پرورش بود.رجال پارلمانی گیلان- منوچهر نظری-1388پیشگامان فرهنگ گیلان= جلد اول- سید ابراهیم مروجی- 1387
علی ماهیار فعالیت‌های سیاسی خود را در سال ۱۳۳۸ با عضویت در حزب میلیون آغاز کرد و در سال ۱۳۴۵ به حزب ایران نوین پیوست و رئیس کمیته حزب در گیلان شد. او با معرفی این حزب در سال ۱۳۴۶ به نمایندگی در مجلس شورای ملی از حوزه آستارا انتخاب شد.>نمایندگان گیلان از انقلاب مشروطه تا انقلاب اسلامی- م پ جکتاجی، هومن یوسفدهی- 1394 - ص220
ماهیار پس از بازنشستگی به فعالیت در سندیکای شرکت‌های ساختمانی مشغول شد و در سال ۱۳۷۶ فوت کرد.رجال پارلمانی گیلان- منوچهر نظری-1388
ادی آیکائو (; – ، هاوایی، ایالات متحده) نجات‌غریق اهل کاهیلوئی، هاوایی ایالات متحده آمریکا بود. وی بین سال‌های ۱۹۵۹ تا ۱۹۷۸ میلادی فعالیت می‌کرد. به عنوان اولین غریق نجات ساحل وایما در جزیره اوآهو بود که توانسته بود جان ۵۰۰ نفر را طی سالیان کارش در حرفه نجات غریقی نجات دهد و به عنوان موج سوار بزرگ هاوایی مشهور بود و چندین جایزه از جمله جایزه ۱۹۷۷ قهرمانی موج‌سواری دعوتی دوک کاهاناموکو را از آن خود کرده بود.
ادی در کاهیلوئی، هاوایی در مائوئی متولد شد و سومین فرزند خانواده سولومون و هنریتا آیکائو بود. معنی عبارت ماکوآ هانی در نام کامل ادی آیکائو معنی‌اش پرستش‌کننده و تغذیه والدین به زبان هاوایی است. او از نسل هوهوا، کاهن نویی (پادشاه) کامه‌هام‌ها و جانشین او کامه‌هام‌های دوم بود. آیکائو اولین بار موج سواری را در کاهولویی هاربور از موج‌های کوچک خلیج آموخت. او در سال ۱۹۵۹ همراه با خانواده‌اش به اوآهو رفت و در سن شانزده‌سالگی مدرسه را ترک کرده و در شرکت کنسرو گوجه فرنگی دال مشغول به کار شد. دستمزد کاری امکان خریدن اولین تخته‌موج سواری را به ادی داد. (transcription posted 9 April 2002 on ‘The Free Radical’ blog.) متعاقب آن در سال ۱۹۶۸ به عنوان اولین غریق نجات به استخدام شهر و استان هونولولو برای کار در ساحل شمالی درآمد. شهر و استان هونولولو مأموریت غریق نجات تمامی سواحل بین پوپوکی، هاوایی و هالیوا، هاوایی را به ادی سپرد و تا زمانی که او در این پست خدمت کرد حتی یک مورد غرق شدگی در خلیج وایما، هاوایی رخ نداد. به عنوان یک موج سوار شجاع موجهایی که او درمی‌نوردید اغلب به ۳۰ فوت (۹٫۱ متر) بلکه بلندتر می‌رسید، برد. در سال ۱۹۷۱، آیکائو عنوان نجات دهنده سال را به خود اختصاص داد.
در سال ۱۹۷۸انجمن سفرهای دریایی جزایر پولینزی در پی داوطلبانی بود برای یک سفر ۳۰روزه، به مسافتی بطول ۲۵۰۰مایل (۴۰۰۰کیلومتر) که یک مسیر قدیمی مهاجرت از جزیره پولینزی بین دو جزیره هاوایی و تاهیتیایی بود. آیکائو به عنوان خدمه قایق به این سفر پیوست. برنده دو عنوان قهرمانی کانو سواری هوکولو جزیره هاوایی را در تاریخ ۱۶ مارس ۱۹۷۸ترک کرد. بر اثر یک نشتی در پوسته بدنه قایق منجر به واژگون شدن آن در حدود دوازده مایلی (۱۹کیلومتری) جنوب جزیره مولوکای گردید. در تلاشی که برای گرفتن کمک کردند، آیکائو به سمت لانای با تخته موج سواری خود موج سواری کرد.Hawaiian senate – Eddie Aikau Honored in Senate.اگر چه بقیه خدمه قایق بعداً توسط اکیپ گارد ساحلی ایالات متحده نجات یافتند، اما پیکر آیکائو هرگز در دریا پیدا نشد. او در حالیکه با تخته موج‌سواری خود برای پیدا کردن کمک به موج سواری پرداخت جلیقه نجات خود را برای نجات یافتن سایرین از خود جدا کرد. جستجو بعدی برای پیدا کردن آیکائو یکی از بزرگ‌ترین جستجوهای هوا دریا در تاریخ هاوایی برای خدمه مائو پیلاگ انجام گرفت اما به نتیجه نرسید.
شرکت سورتیس کوئیک سیلور مطابق قرارداد تا سال ۲۰۱۶ حمایت ورزشی از "ادی " را برعهده داشت. ازطرفی برگزاری این رقابت‌ها در سال ۲۰۱۷ لغو شد، اما آیکائو آن را از طریق حامیان مالی محلی زیادی که داشت به افتخار آیکائو، قرار داد او را تا سال ۲۰۱۸–۲۰۱۹ تمدید کردند. بنابر در یادبود آیکائو رقابت‌های قهرمانی موج‌سواری دعوتی دوک کاهاناموکو یا لیگ جهانی موج‌سواری در خلیج وایمی برگزار می‌شود.
از زمان شروع این رقابت‌ها (ادی اولین بار در سال ۱۹۸۵ در ساحل غربی شرکت کرد)؛ در سال ۱۹۸۷ برادر جوانتر او کلایدی آیکائو برنده اولین دور رقابت‌ها پس از انتقالش به خلیج وایمی شد، مسابقات موج بلند به دلیل این پیش شرطش موج بلند است و آن هم به جذر و مد در اقیانوس ربط دارد و بایستی طول موج حداقل به ۲۰ فوت برای برگزاری این رقابت‌ها برسد (این به معنای ارتفاع بیش از ۳۰ فوت است). به همین دلیل این رقابت‌ها نه بار تا کنون برگزار شده‌استQuiksilver – Big Wave Invitational 06/07 آخرین مسابقات موج بلند در فوریه ۲۰۱۶ برگزار شد بطوریکه در آنزمان امواج خلیج به ارتفاع ۳۰ تا ۵۰ فوت (۱۵ متر) رسیدند.Eddie would go: the big waves of Eddie Aikau, The Roar, Retrieved on 9 December 2009 در این مسابقات تنها از ۲۸ قهرمان موج سواری دعوت می‌کردند تا در یک رقابت دو مرحله‌ای شرکت کنند. در این رقابت‌ها اجازه استفاده از اسکی جت داده نمی‌شود تا باعث شود رقابت کنندگان خودشان با امواج تعامل کرده و امواج را بشکافند.
در دهه ۱۹۸۰، تی‌شرت‌هایی با عبارت «ادی برو برو» در اطراف جزایر هاوایی و سایر نقاط جهان پخش شد. به گفته مکس سیمپسون، یکی از مورخان دریای، «آیکائو اسطوره‌ای در ساحل شمالی بود، او مردم را از امواج بیرون می‌کشید درحالیکه هیچ‌کسی جرأت این کار را نداشت. در نتیجه این خواسته همه گیر شده بود که - ادی باید برود، این درحالی بود که هیچ‌کس دیگری قادر به این میزان خطر کردن نبود و نمی‌توانست و فقط ادی جرأت این کار را داشت.» این شعار در اولین مسابقه ادی که ادی شرکت کرده بود ساخته شد. این درحالی بود که امواج بزرگ و شرایط بسیار خطرناکی وجود داشت. آنچنانکه برگزارکنندگان مسابقه مردد بودند که آیا از این شعار در مسابقات استفاده کنند یا نه اما مارک فو نگاهی به شرایط خطرناک امواج کرد و گفت: «ادی خواهد رفت.» این عبارت تعبیرش اشتباه شد و نتیجه این شد که ادی رفت.
شعار مردمی دیگری که در مورد ادی رایج بود: «ادی نمی‌تواند یدک بکشد.» این عبارت برای این به کار برده می‌شد زیرا در روش غربال کردن یک موج بزرگ هنگامیکه یک موج سوار می‌خواهد از موج بزرگ عبور کند باید یک موج سوار دیگر (که در اسکیت جت، قرار دارد بر روی تخته موج سواری سوار می‌شود) و باعث سرعت دادن به موج سوار در حرکت می‌دهد تا بتواند به سرعت یک از یک موج بزرگ و سریع با شتاب عبور کند. اگر چه برخی ورزشکاران در زمینه شتاب «غیرطبیعی» در موج سواری موافق این امداد نیستند؛ چون برخی احساس می‌کنند که در حال موج سواری کشیده می‌شوند، و آن را خلاف روحیه ورزشی می‌دانند.
گروه جاز آستین، تگزاس، به نام فول سرویس آهنگی دربارهٔ ادی آیکائو ساختند به نام در حال نجات، این ترانه در آلبوم Recess می‌باشد. آن‌ها آهنگ این ترانه را برای اولین بار در سیرک کامل خدمات در ماه مه ۲۰۱۳ اجرا کردند.
سم جورج، سرپرست حرفه‌ای سابق ادی، مستند ۳۰ تا ۳۰ را در مورد آیکائو به نام هاوایی: افسانه ادی آیکائو را کارگردانی کرد. او در ۱ اکتبر ۲۰۱۳ این مستند را در ESPN معرفی کرد و جزئیات زندگی آیکائو را از دوران کودکی تا مرگ او شرح داد.
داستان ادی به‌طور شگفت‌انگیزی با احترام از وی توسط کمیته کورت برونو کلر در دو فصل تدوین و نگارش شده‌است و اکنون به میراث تاریخی هاوایی تبدیل شده‌است و در ۱۲ اوت ۲۰۱۴ منتشر شد.
داستان زندگی ادی توسط کارن کلی‌گاریف در ۱۶۰ پادکست با نام قتل مورد علاقه من بود که در ۱۴ فوریه ۲۰۱۹ پخش شد، گفت.
شخصیت Z در فیلم متحرک موج سواری بر فراز موج به آرامی بر اساس زندگی ادی و مرگ مرموز او به تصویر کشیده شد.
در ۴ مه ۲۰۱۹، هفتاد و سه سالگی ادی مایکائو گرامی داشته شد، و گوگل به افتخار او روز چهارم مه تندیسی از ادی را به نمایش گذاشت.
دولت دوم نیکول پاشینیان () دولت کنونی ارمنستان می‌باشد که در ژانویه ۲۰۱۹ شکل گرفت. نیکول پاشینیان پس از پیروزی قاطع در انتخابات مجلس ارمنستان توسط رئیس‌جمهور آرمن سارگسیان به عنوان نخست‌وزیر منصوب گردید.
مهدی آستانه‌ای(۱۳۰۶–۱۳۷۸) نماینده لاهیجان در دوره بیست و چهارم مجلس شورای ملی و سومین دوره مجلس مؤسسان بود.
مهدی آستانه‌ای در سال ۱۳۰۶ به دنیا آمد. پدرش حاج عبدالله آستانه ای از تجار سرشناس گیلان بود. او پس از اتمام دوره مقدماتی در رشت به تهران رفته و در رشته حقوق از دانشگاه تهران فارغ‌التحصیل شد. عمده فعالیتهای در مطبوعات و اتاق بازرگانی استان گیلان بود که وی مدتی نیابت اتاق بازرگانی رشت را بر عهده داشت.https://www.noormags.ir/view/fa/creator/50593
او در سال ۱۳۴۶ به عنوان نماینده مردم رشت در مجلس مؤسسان سوم انتخاب شد و در سال ۱۳۵۴ نیز در دوره ۲۴ مجلس شورای ملی به عنوان نماینده مردم لاهیجان فعالیت خود را در مجلس آغاز کرد که به دلیل انقلاب ۱۳۵۷ بعد از آن امکان ادامه فعالیت برای او میسر نشد.نمایندگان گیلان از انقلاب مشروطه تا انقلاب اسلامی- م پ جکتاجی، هومن یوسفدهی- ۱۳۹۴ - ص۹۴ پس از انقلاب ۱۳۵۷، اموالش توسط دولت جمهوری اسلامی تصرف شد. او بعد از انقلاب به کار بازرگانی و فعالیتهای مطبوعاتی خود ادامه داد. از کتاب‌های او می‌توان به رمان دو عروسی اشاره کرد.رجال پارلمانی گیلان- منوچهر نظری-1388
رستوران در آخر جهان () نام دومین کتاب در سبک علمی تخیلی کمدی از «سه‌گانه» (در واقع پنج کتاب هستند) راهنمای مسافران مجانی کهکشان است که توسط داگلاس آدامز نگاشته شد و در سال ۱۹۸۰ منتشر گردید. این کتاب ادامه‌ای است بر کتاب راهنمای مسافران مجانی کهکشان و اولین بار توسط انتشارات مکمیلن منتشر شد.
قهرمانی موج‌سواری دعوتی دوک کاهاناموکو () به افتخار دوک پائوا هولیکوهولا کاهاناموکو پدر موج‌سواری جدید نامگذاری شد، این سری مسابقات از سال ۱۹۶۵ صرفاً با دعوت از قهرمانان موج سواری در ساحل شمالی غروب (اوآهو) برگزار می‌شد تا این که در سال ۱۹۸۵با مسابقات لیگ جهانی موج‌سواری جایگزین شد. این مسابقات قهرمانی اولین مسابقات قهرمانی موج‌سواری است که توسط شرکت پخش رسانه‌ای آمریکا به‌طور منظم توسط شبکه تلویزیونی ای‌بی‌سی پخش می‌شود.
دو دوجین از بهترین موج‌سواران جهان در اولین مسابقات قهرمانی موج بلند شرکت کردند از جمله گرگ نول و فرد هیمینگز به عنوان قهرمان و نایب قهرمان. موج سوار جف هکمن هنگامیکه عنوان قهرمانی جهان را به دست آورد تنها هفده ساله بود. تخته موج‌سواری ریکی گریک سمیگان موضوع انتخاب موج سواران بود که توسط هیئت مدیره مسابقات موج سواری موج بلند در ساحل شمالی انتخاب می‌شد. در این رقابتها دوک کاهاناموکو مجسمه طلایی دوک را به قهرمانانان مسابقه در سه سال اول رقابت‌ها تا ۲۲ ژانویه ۱۹۶۸ قبل از درگذشتش خودش توزیع می‌کرد.
اولین بومی از میان شهروندان هاوایی که در رقابتها به قهرمانی دست یافت، کلاید آیکو در سال ۱۹۷۳ بود و در سال ۱۹۷۷ این عنوان توسط برادر بزرگترش ادی آیکائو تصاحب شد.
جوایز از ۱۹۶۵–۱۹۸۴:
توفند فانی ۲۰۱۹ هند () در ۴ مه ۲۰۱۹ به سرعت ۲۵۰ کیلومتر در ساعت ایالت اودیسا در شرق هند را درنوردید. دست‌کم ۵۱ نفر در این حادثه کشته شدند. ۲۹ نفر در اودیسا، ۸ نفر در اوتار پرادش و ۱۴ نفر در بنگلادش جان خود را از دست دادند.
در زیر فهرستی از نمایندگان دورهٔ اول مجلس سنای ایران آمده‌است. این دوره از مجلس سنا از ۲۰ بهمن ۱۳۲۸ تا ۲۸ آبان ۱۳۳۲ دایر بود.
در زیر فهرستی از نمایندگان دورهٔ دوم مجلس سنای ایران آمده‌است. این دوره از مجلس سنا از ۲۷ اسفند ۱۳۳۲ تا ۲۵ اسفند ۱۳۳۸ دایر بود.
در زیر فهرستی از نمایندگان دورهٔ سوم مجلس سنای ایران آمده‌است. این دوره از مجلس سنا از ۳ فروردین ۱۳۳۹ تا ۱۹ اردیبهشت ماه ۱۳۴۰ دایر بود.
در زیر فهرستی از نمایندگان دورهٔ چهارم مجلس سنای ایران آمده‌است. این دوره از مجلس سنا از ۱۴ مهر ۱۳۴۲ تا ۱۲ مهر ماه ۱۳۴۶ دایر بود.
در زیر فهرستی از نمایندگان دورهٔ پنجم مجلس سنای ایران آمده‌است. این دوره از مجلس سنا از ۱۴ مهر ۱۳۴۶ تا ۹ شهریور ۱۳۵۰ دایر بود.
در زیر فهرستی از نمایندگان دورهٔ دوم مجلس سنای ایران آمده‌است. این دوره از مجلس سنا از ۹ شهریور ۱۳۵۰ تا ۱۶ شهریور ۱۳۵۴ دایر بود.
در زیر فهرستی از نمایندگان دورهٔ هفتم مجلس سنای ایران آمده‌است. این دوره از مجلس سنا در تاریخ ۱۷ شهریور ۱۳۵۴ افتتاح شد.