moaminsharifi/fa-wiki-spell-checker huggingface dataset:
تئوری فوق مدتی مورد پذیش بود ولی در مورد آب‌هایی که در مناطق مختلف زیرزمینی محبوس بودند بدون این که در آنجا بارش آسمانی قابل توجهی دیده شده باشد، درست نبود؛ لذا در پایان سدهٔ ۲۰ ولگر تئوری تازه‌ای ارائه کرد. این تئوری منشأ آب‌های زیرزمینی را از طریق آب‌های نفوذی قابل قبول نمی‌داند بلکه تشکیل آن‌ها را از تراکم بخار آب موجود در هوا که در بین ذرات و خلل و فرج سنگ‌ها نفوذ می‌کند استنباط می‌نماید؛ بنابراین تئوری جدیدی به نام تئوری تراکم آب به وجود می‌آید.
این تئوری به شدت از طرف اکثر دانشمندان انتقاد می‌شود و آن را غیرواقعی اعلام می‌دادند زیرا که بخار آب موجود در فضا به اندازه کافی نیست که بتواند مستقلاً منابع عظیمی از آب‌های زیرزمینی را تشکیل دهند.
در اوایل قرن ۲۰ تئوری دیگری به نام تئوری آب‌های ابتدایی توسط یک نفر دانشمند اتریشی به نام E Suess ارائه داده می‌شود که از طرف بسیاری از آبشناسان استقبال می‌گردد. طبق این تئوری بخارها و گازهایی که از ماگما در اعماق زمین برمی‌خیزد با نزدیک شدن به سطح زمین متراکم شده و به صورت آب ابتدایی پدیدار می‌گردند. تجربیات کافی امروزه این نظریه را نیز رد می‌کند.
سرانجام تئوری آب‌های فسیل مطرح می‌شود. در این تئوری آب‌های زیرزمینی نواحی عمیق به باقی‌مانده آب‌های حوضه‌های قدیمی که در زیر رسوبات مدفون شده‌اند ربط داده می‌شود. پس از اظهار نظر آبشناسان ممالک مختلف و بررسی تئوری‌های فوق، قریب به اتفاق متخصصین تئوری اول یعنی تئوری آب‌های نفوذی را در مورد آب‌های زیرزمینی قابل قبول می‌دانند.
نفوذ آب در زمین تا برخورد به قشرهای نفوذ ناپذیر ادامه می‌یابد. به محض این که آب‌ها به این قبیل لایه‌ها رسیدند و جریان آن‌ها از هر طرف متوقف گردید در خلال حفره‌های سنگ‌ها جمع شده و سفره‌های آبدار یا مخازن زیرزمینی آب را تشکیل می‌دهند.
چون غالباً در اعماق زمین طبقات نفوذ پذیر و غیرقابل نفوذ به‌طور متناوب قرار دارند، لذا ممکن است در ناحیه‌ای از زیرزمین چندین سفره آبدار بر روی یکدیگر وجود داشته باشند. بالاترین سفره‌های آبدار زمین را که نزدیک به سطح زمین است و چاه‌های معمولی به آن می‌رسد سفره‌های آب سطحی یا مخزن چاه‌ها می‌نامند و سفره‌های زیرین را آب‌های عمیق و مخصوصاً آن‌هایی که در اعماق زیادتر قرار دارند آب‌های محصور یا سفره‌های محاط می‌خوانند. مخازن سطحی آب‌های زیرزمینی با تغییر بارش و درجه گرمای بیرون بسیار تغییر می‌کند. از همین رو مقدار آب چاه‌هایی که از این مخازن تغذیه می‌نمایند سریعاً کم و زیاد می‌شود.
در صورتی‌که چاه‌های عمیق که از مخازن عمیق‌تر زمین (منطقه اشباعی دائم) آب می‌گیرند مقدار آبشان چندان تغییر نمی‌نماید. به علاوه از نظر بهداشت هم آب چاه‌های عمیق (مخصوصاً در نواحی مسکونی) پاک تر از آب چاه‌هایی است که به مخازن سطحی مربوط می‌شوند. عوارض خارجی سطح زمین باعث می‌شود که سطح ایستایی آب‌های زیرزمینی افقی نباشد. آنان که در مجاورت دره‌ها که نیروی جذب سنگ‌های مخزن کمتر است و از مقاومت در مقابل مسیر جریان آب در داخل زمین کسر می‌شود سطح ایستایی پایین‌تر قرار می‌گیرد، بدین ترتیب سطح ایستایی آب‌های زیرزمینی عموماً در کنار دره‌ها انحنا پیدا می‌کند و تحدب سطح مزبور به سمت بالا می‌رود. همان طوری‌که برجستگی‌های سطح زمین باعث تقسیم آب‌های سطحی از یکدیگر است، چین‌خوردگی لایه‌های غیرقابل نفوذ در اعماق زمین هم وسیله جدا بودن حوضه‌هایی از سفره‌های آبدار زیرزمین می‌گردد و باعث می‌شود تغییرات آب یک مخزن در مخزن مجاور مؤثر نباشد.سایت جامع علمی داکفا/ نویسنده: احسان بهمنی 1394
شکستن طلسم: دین به عنوان پدیده‌ای طبیعی کتابی نوشته دنیل دنت فیلسوف آمریکایی و پژوهشگر علوم شناختی است. در این کتاب منتشرشده در سال ۲۰۰۶، دنت به تحلیل علمی دین می‌پردازد، و بر اساس این تحلیل، آینده پدیده دین را پیش‌بینی می‌کند. این کتاب در سال ۲۰۱۹ توسط امیر منیعی به زبان فارسی ترجمه گردید.
به گفته دنت، او امیدوار است این کتاب مختص بی‌خدایان و ندانم‌گرایان نباشد، زیرا در نوشتن آن خوانندگان مذهبی را نیز مد نظر داشته‌است. به نظر او باورمندان نیز می‌توانند از شناخت علمی باورهای خود بهره ببرند، و عقاید خوب را از بد جدا کنند.
طلسمی که این کتاب با هدف شکستنش نوشته شده، تابو تلقی شدن تحقیق و بررسی علمی پدیده دین است. دنت در این کتاب امیدوار است این طلسم را بشکند، و دین را چون دیگر پدیده‌ها قابل بررسی نماید.
لیگ قهرمانان اروپا ۱۲–۲۰۱۱ پنجاه و هفتمین دوره از سری مسابقه‌های فوتبال بود که زیر نظر یوفا برگزار می‌شد، همچنین بیستمین فصل از سری مسابقه‌های فوتبال در اروپا بود که با نام لیگ قهرمانان انجام می‌شد، دیدار فینال مسابقه‌ها در ورزشگاه آلیانز آرنا شهر مونیخ آلمان برگزار شد، چلسی توانست در ضربات پنالتی بایرن مونیخ را شکست دهد و قهرمان جام شود.
۷۶ تیم در سال ۱۲–۲۰۱۱ از ۵۲ لیگ اروپایی وارد این دوره از مسابقه‌ها شدند که براساس امتیازها و عملکردشان دسته‌بندی شدند.
موقعیت تیم‌ها در فصل قبل بازیهای لیگ‌های اروپایی در داخل پرانتز نشان داده شده‌است
قرعه‌کشی برای مرحله اول و دوم انتخابی در تاریخ ۲۰ ژوئن ۲۰۱۱ انجام شد. دور رفت در ۲۸ ژوئن دور برگشت در ۵ و ۶ ژوئیه ۲۰۱۱ برگزار شد.
دور رفت در ۱۲ و ۱۳ ژوئیه و دور برگشت در ۱۹ و ۲۰ ژوئیه ۲۰۱۱ برگزار شد.
قرعه‌کشی مرحله سوم انتخابی در تاریخ ۱۵ ژوئیه ۲۰۱۱ انجام شد. دور رفت در ۲۶ و ۲۷ ژوئیه و دور برگشت در ۲ و ۳ اوت ۲۰۱۱ برگزار شد.
مرحله سوم انتخابی به دو بخش جداگانه تقسسیم شد: بخش نخست برای قهرمانان (با عنوان مسیر قهرمانان) و بخش دوم برای غیر قهرمانان (با عنوان مسیر لیگ). تیم‌های بازنده در هر دو بخش به مرحله پلی‌آف لیگ اروپا ۱۱–۲۰۱۰ وارد شدند.
!colspan="6"|مسیر قهرمانان
!colspan="6"|مسیر لیگ
قرعه‌کشی مرحله پلی‌آف در تاریخ ۵ اوت ۲۰۱۱ انجام شد. بازی‌های دور رفت در ۱۶ و ۱۷ اوت و دور برگشت در ۲۳ و ۲۴ اوت ۲۰۱۱ برگزار شد.
مرحله پلی‌آف به دو بخش جداگانه تقسیم شد: یک بخش برای قهرمانان (با عنوان مسیر قهرمانان) و یک بخش برای غیر قهرمانان (با عنوان مسیر لیگ). تیم‌های بازنده به مرحله گروهی لیگ اروپا ۱۲–۲۰۱۱ وارد شدند.
مرحله گروهی شامل ۳۲ تیم بود که بر پایه رتبه آنها در ضریب باشگاهی یوفا (به جز بارسلونا که مدافع قهرمانی بود و به صورت اتوماتیک در گلدان ۱ قرار گرفت) در گلدان‌ها قرار داده شدند و سپس در هشت گروه چهار تیمی قرعه کشی شدند. تیم‌های یک کشور نباید در یک گروه قرار بگیرند. قرعه کشی در ۲۵ اوت ۲۰۱۱ در موناکو انجام شد.
در هر گروه، تیم‌ها به صورت رفت و برگشتی با یکدیگر در قالب دوره‌ای بازی می‌کنند. زمان بازی‌ها ۱۳–۱۴ سپتامبر، ۲۷–۲۸ سپتامبر، ۱۸–۱۹ اکتبر، ۱–۲ نوامبر، ۲۲–۲۳ نوامبر و ۶–۷ دسامبر ۲۰۱۱ هستند. تیم اول و دوم هر گروه به مرحله یک هشتم نهایی راه یافتند و تیم سوم به مرحله یک شانزدهم نهایی لیگ اروپا ۱۲–۲۰۱۱ وارد شد.
اگر دو یا چند تیم در پایان مرحله گروهی دارای امتیاز برابر باشند، طبق معیارهای زیر رده‌بندی می‌شوند:
۳۲ تیم شامل ۱۱ قهرمان پیشین جام اروپا یا لیگ قهرمانان (با چهل قهرمانی) و پنج تیم که نخستین حضور خود را در مرحله گروهی تجربه می‌کردند (منچستر سیتی، ناپولی، ترابزون‌اسپور، ویکتوریا پلزن و اوتلول گالاتی) بود. هجده فدراسیون عضو یوفا در این مرحله حاضر بودند: انگلستان و اسپانیا با چهار باشگاه، ایتالیا، آلمان و فرانسه با سه، روسیه و پرتغال با دو و یازده فدراسیون با یک باشگاه در این مرحله حضور داشتند.
دور رفت در ۱۴، ۱۵، ۲۱ و ۲۲ فوریه و دور برگشت در ۶، ۷، ۱۳ و ۱۴ مارس ۲۰۱۲ برگزار شد.
دور رفت در ۲۷ و ۲۸ مارس و دور برگشت در ۳ و ۴ آوریل ۲۰۱۲ برگزار شد.
دور رفت در ۱۷ و ۱۸ آوریل و دور برگشت در ۲۴ و ۲۵ آوریل ۲۰۱۲ برگزار شد.
بازی نهایی در ۱۹ مه ۲۰۱۲ در ورزشگاه آلیانتس آرنا در مونیخ، آلمان برگزار شد.
بهترین گلزنان و پاس گل دهندگان (به استثنای مرحله‌های انتخابی و پلی‌آف):
نوربخش یک نام خانوادگی‌ست. افراد شاخص با این نام از این قرارند:
نشان‌های بازدارنده راهنمایی و رانندگی بیشتر به صورت دایره با نوار حاشیه قرمز رنگ هستند و نوع ممنوعیت را به وسیله علامت خاص نشان می‌دهند. از تابلوهای بازدارنده، تابلوی ایست به جهت اهمیت و دقت بیشتر رانندگان به صورت هشت ضلعی با زمینه کاملاً قرمز رنگ و با نوشته ایست یا STOP در نظر گرفته شده‌است. به لحاظ اهمیت تابلوی رعایت حق تقدم تنها راس یا سر این تابلو به سمت پایین می‌باشد.
"'کم‌آب"بو' آب و هوا یا منطقه‌ای است که میزان بارندگی سالیانهٔ آن نیارمندی کشاورزی و روئیدنی‌ها را به زحمت تأمین نماید.
فقط عبور دوچرخه و پیاده مجاز است جزء نشان‌های بازدارنده یا انتظامی راهنمایی و رانندگی است. این نشان در ایران نیز رایج است.
دباغ یک نام خانوادگی‌ست. افراد شاخص با این نام از این قرارند:
کمربند پنبه سرزمینی در جنوب خاوری ایالات متحدهٔ آمریکا است که قسمت اعظم پنبهٔ جهان را تأمین می‌نماید. این سرزمین که دارای خاک سیاه رنگ است در مناطق تکزاس، می سی سی پی و آلاباما واقع شده و یکی از غنی‌ترین خاک‌های کشاورزی جهان را تشکیل می‌دهد. پاره‌ای از مناطق پنبه‌خیر آمریکا مانند فلوریدا خارج از این کمربند قرار گرفته‌اند.
داکوتا گویو (زاده ۲۲ اوت ۱۹۹۹) بازیگر اهل کانادا است. او برای بازی در شخصیت مکس کنتون فیلم فولاد اصل در سال ۲۰۱۱ شناخته شده‌است. او تاکنون در ۹ فیلم سینمایی حضور داشته و از جمله آن‌ها می‌توان به نقش کودکی "ثور" از سری فیلم‌های استودیو فیلم‌سازی مارول اشاره کرد.
او در فیلم‌های "حساب هیجانی" و "مدافع" بازی کرده‌است.
شاون لوی کارگردان فیلم، تهیه‌کننده فیلم، بازیگر و بنیانگذار کمپانی ۲۱ لامپسن اینترتایمنت کانادایی است. او در ژانرهای مختلف کار کرده‌است و شاید بیشتر به عنوان کارگردان مجموعه فیلم‌های «شب در موزه» و تهیه‌کننده اصلی سریال «"چیزهای عجیب"» از نتفلیکس شناخته می‌شود.
از سال ۲۰۱۶، لوی تهیه‌کننده اجرایی سریال اصلی نتفلیکس "چیزهای عجیب" بوده‌است. او قسمت سوم و چهارم هر یک از چهار فصل سریال را کارگردانی کرده‌است.
لوی و همسرش سرنا لوی چهار دختر با هم دارند. پس از سال‌ها زندگی در لس آنجلس، خانواده لوی در اوایل دهه ۲۰۲۰ به منهتن نقل مکان کردند.
ارتفاع‌زدگی یا کوه‌گرفتگی یا کوه‌زدگی تأثیر ارتفاع بر روی اشخاص است که بر اثر کمبود اکسیژن به صورت نوعی عارضهٔ تنفسی، سردرد و خواب‌آلودگی تدریجی بروز می‌کند. چنانچه کوه‌پیمایی و افزایش ارتفاع به‌آرامی و به‌تدریج انجام شود، از اثر این بیماری کاسته و گاه حتی از بروز آن جلوگیری می‌شود. یکی از عوامل تشدیدکنندهٔ کوه‌گرفتگی فشاری است که بر ماهیچه‌ها وارد می‌شود، ولی نباید آن را به‌عنوان عامل اصلی منظور داشت. به‌طور کلی استقامت، ورزیدگی و سلامت بدن از جمله عوامل مؤثر در جلوگیری و تخفیف این عارضه به حساب می‌آیند.
کافر کتابی نوشته آیان حرصی علی در سال ۲۰۰۷ است. کتاب به صورت اتوبیوگرافی از زبان نویسنده و به کمک یک نویسنده همراه به زبان انگلیسی نوشته شده‌است.
با توافق ناشر، این کتاب ابتدا با ترجمه هلندی به نام Mijn Vrijheid ("آزادی من") در ۲۹ سپتامبر ۲۰۰۶ منتشر شد و نسخه انگلیسی کتاب در ۱ فوریه ۲۰۰۷ انتشار یافت.
کافر، زندگی‌نامه آیان حرصی علی از دوران کودکی تا جوانی او در سومالی، عربستان، اتیوپی، کنیا و سپس پرواز به آلمان و در نهایت پناهندگی در هلند، تجربه تحصیلش در دانشگاه لایدن، فعالیت‌های فمینیستی و از دست دادن تدریجی ایمانش، ورود او به پارلمان هلند، نوشتن فیلم "تسلیم" و "قتل" تئودور ون گوگ و در پایان بحث شهروندی و اقامت کنونی‌اش در آمریکا است.
به دلیل در نظر گرفتن امنیت شخصی، نویسنده همراه که در ترجمه انگلیسی کمک کرده، ناشناس باقی مانده‌است.
این کتاب در فهرست پرفروش‌ترین‌های "نیویورک تایمز" قرار گرفته‌است.
آبسال، شرکت لوازم خانگی ایرانی است، که در زمینه تولید و توزیع کولرهای آبی، بخاری‌های گازسوز، اجاق گاز، ماشین‌های ظرف‌شویی و لباسشویی فعالیت می‌کند.
شرکت آبسال در سال ۱۹۵۶ میلادی، تأسیس شد و تا سال ۱۹۸۳ تحت نام یونیورسال پی‌ال‌سی شناخته می‌شد، سپس به آبسال تغییر نام داد. شرکت آبسال هم‌اکنون مالک شبکه‌ای از ۳۴۸ شعبه در سراسر ایران می‌باشد، که از طریق آن کالاها و خدمات پس از فروش خود را عرضه می‌دارد.
بخشی از از سهام شرکت آبسال در بورس اوراق بهادار تهران مبادله می‌شود. دفتر مرکزی این شرکت در تهران قرار دارد.
برند آبسال در سال ۱۳۹۲ در دهمین جشنواره ملی قهرمانان صنعت ایران به عنوان یکی از ۱۰۰ برند برتر ایران شناخته شد.
شرکت آبسال در سال ۱۳۳۵ با نام " شرکت اونیورسال " (سهامی خاص) در شمال شرقی تهران تأسیس گردید و تا سال ۱۳۴۳ با تولید محصولاتی نظیر بشقاب، کاسه، متریال قوری و … به فعالیت خود ادامه داد.
سپس از سال ۱۳۴۳ با تولید اجاق گاز رومیزی، اجاق گاز فر دار، انواع بخاریهای گازسوز و نفت سوز و آبگرمکن گازی به جرگه تولیدکنندگان لوازم خانگی پیوست.
به دنبال رشد کیفی و کمی شرکت و افزایش مداوم سرمایه و تولیدات نام شرکت در سال ۱۳۴۵ به اونیورسال (سهامی خاص) و در سال ۱۳۵۵ به اونیورسال (سهامی عام) و در سال ۱۳۶۲ به آبسال (سهامی عام) تغییر یافت.
گواهی‌های مدیریتی و استانداردها
گواهینامه ISO/IEC 17025:2005
کولر آبی / ماشین لباسشویی / بخاری گازی/آزمون برچسب انرژی ماشین‌های لباسشویی / آزمون ایمنی ماشین‌های لباسشویی
بازی‌های المپیک تابستانی ۱۹۴۴ که قرار بود در لندن انگلستان برگزار شود به علت جنگ جهانی دوم لغو شد. به همین علت بازیهای المپیک ۱۹۴۸ بدون برگزاری انتخابات به لندن واگذار شد.
1.رم-ایتالیای فاشیستی (۱۹۲۲ تا ۱۹۴۳)
2.لوزان-سوئیس
4.هلسینکی-فنلاند
7.دیترویت-ایالات متحده آمریکا
8.مونترآل-کانادا
محل رای گیری: لندن-بریتانیا
http://yazdfarda.com/news/1391/03/12414.html نگاهی به تاریخچه بازیهای المپیک
تصمیم‌گیری چند شاخصه یا multiple Attribute Decision making و به اختصار MADM شاخه ای از تصمیم گیری چند معیاره می باشد. این نوع از تصمیم‌گیری شامل مدل‌ها و روش‌هایی می‌باشد که خود به دو دسته‌ی مدل‌های جبرانی و مدل‌های غیرجبرانی تقسیم می‌گردد.
در اکثر موارد تصمیم‌گیری ها وقتی مطلوب است که تصمیم‌گیری براساس چندین معیار یا شاخص باشد. معیارها ممکن است کمی یا کیفی باشند. در روشهای تصمیم‌گیری چند معیاره به جای استفاده از یک معیار سنجش بهینگی از چند معیار سنجش استفاده می شود. از روش های رایج تصمیم گیری چند معیاره می‌توان به روش تصمیم گیری چندمعیاره OPA و فرایند تحلیل سلسله‌مراتبی اشاره کرد. مدل‌های تصمیم گیری چند معیاره (MCDM) به دو دستۀ عمده مدل‌های چند هدفه MODM و مدل‌های چند شاخصه MADM تقسیم می‌شود. در حالت کلی مدل‌های چند هدفه به منظور طراحی و مدل‌های چند معیاره به منظور انتخاب گزینه برتر مورد استفاده قرار می‌گیرند. تفاوت اصلی مدل‌های تصمیم‌گیری چند هدفه با مدل های تصمیم‌گیری چند معیاره آن است که اولی در فضای تصمیم‌گیری پیوسته و دومی بر فضای تصمیم‌گیری گسسته تعریف می‌گردند.
1- محمد جواد اصغرپور، تصمیم گیری های چند معیاره، انتشارات دانشگاه تهران
بازی‌های المپیک تابستانی ۱۹۴۰ که به طور رسمی به عنوان دوازدهمین بازیهای المپیک شناخته می‌شد و قرار بود از ۲۱ سپتامبر تا ۶ اکتبر سال ۱۹۴۰ در توکیو ژاپن برگزار شود، به علت جنگ جهانی دوم لغو شد. میزبانی توکیو در کمیته بین‌المللی المپیک در قاهره در سال ۱۹۳۸ به علت جنگ لغو شد.
1.هلسینکی-فنلاند
2.بارسلون-پادشاهی اسپانیا
3.رم-ایتالیای فاشیستی (۱۹۲۲ تا ۱۹۴۳)
4.توکیو-امپراتوری ژاپن
میزبان اولیه: توکیو
میزبان دوم: هلسینکی
محل رای گیری: برلین-آلمان نازی
کافران بی‌نام نام یک گروه رپ فارسی ساکن آلمان است.
آرمان و آزاد اصلانی بنیان‌گذار گروه "کافران بی‌نام" هستند. آنها ابتدا گروهی به نام «گذر» تشکیل داده بودند و پس از استقبال از ترانه‌های سیاسی و اجتماعی، گروه کافران بی‌نام را بنیان نهادند. تاکنون دوازده اثر از آنها منتشر شده‌است. ترانه «ما رو ببخش»، کاری از این گروه، در حمایت از حقوق دگرباشان جنسی است.
این گروه چند ترانه از جمله «آزادی» و «پاشو پاشو دیگه بسه سکوت» را به منظور همبستگی با اعتراضات سال ۸۸ اجرا کرده‌است. یکی از جنجالی‌ترین ترانه‌های این گروه «ممد نبودی ببینی» است که اوضاع کنونی ایران از دید صاحب اثر را به شکل معکوس بیان می‌کند.
سرریز یا اسپیل‌وی سازه‌ایست که برای عبور آب‌های اضافی و سیلاب‌ها از بالادست سد یا سراب به پایین‌دست سد یا پایاب ساخته و مورد استفاده قرار می‌گیرد.
سرریزهایی که مجهز به دریچه هستند را سرریز کنترل‌دار و آن‌هایی که فاقد دریچه هستند را سرریز بدون کنترل گویند.
انوع سرریزها معمولاً با عناوین: ریزشی، اوجی، جانبی، شوت، مجرایی، تونلی، نیلوفری، سقوطی با بار شکن، آبرو، سیفونی و زیگزاگی
در این سرریز، آب به صورت آزاد از روی تاج سد عبور می‌کند. از این نوع سرریز در سدهای وزنی، قوسی و پایه دار استفاده می‌شود ولی نباید تراز آب مخزن با پایاب از شش متر تجاوز کند.
سرریز اوجی یا لبه آبریز معمولی‌ترین و شاید در عین حال ارزان‌ترین سرریز است که مقدار زیادی آب را از روی خود عبور می‌دهد. در این نوع سرریز پس از پرشدن سد، آب از بالای آن سرریز می‌شود. این نوع سرریز می‌تواند جزئی از بدنه سد وزنی، قوسی یا پایه دار باشد. از این نوع سرریز در سدهای انحرافی به منظور بالا بردن سطح آب و انحراف آن به مزرعه استفاده می‌شود.
سرریز پلکانی سازه‌ای هیدرولیکی است که از حدود ۳۵۰۰ سال پیش مورد استفاده قرار گرفته‌اند. سرریز پلکانی متشکل از پله‌هایی است که ازنزدیکی تاج سرریز شروع شده و تا پاشنه پایین دست ادامه دارد. این نوع سرریزها به دلیل تأثیر قابل ملاحظه بر میزان استهلاک انرژی جریان مورد توجه می‌باشد. این امر باعث کاهش هزینه‌های اجرایی این نوع سرریز می‌شود.
سرریز جانبی عبارتست از یک سرریز با جریان آزاد که در دیواره کانال تعبیه شده‌است و اجازه می‌دهد در مواردی که ارتفاع آب بالاتر از تاج سرریز قرار دارد، مقداری از آب از روی آن خارج شود. این نوع سرریز برای محافظت از خاکریزها در زمان وقوع سیل کاربرد دارد.
این نوع سرریز پر هزینه می‌باشد.
در سرریزهای شوت جریان آب مخزن اصلی از طریق یک کانال باز که در طول تکیه گاه سد یا قسمت فرورفته بین دو قله قرار می‌گیرد، به رودخانه می‌رسد. این تعریف را می‌توان بدون توجه به تأسیسات کنترلی که برای تنظیم جریان مورد استفاده قرار گرفته‌است، به کار برد؛ بنابراین، سازه کنترلی سرریز شوت می‌تواند به صورت تاج آزاد، روزنه دریچه دار، تاج جانبی یا انواع دیگر باشد. تنها شرط لازم این است که کانال تخلیه آن‌ها به صورت شوت باشد.
البته سرریز شوت بیشتر به سرریزهایی اطلاق می‌شود که سازه کنترل سرریز تقریباً عمود بر محور یک کانال باز است و خطوط جریان در بالاو پایین تاج کنترل با محور سرریز هم سو هستند. سرریزهای شوت در سدهای خاکی بیش از انواع دیگر به کار رفته‌است. عواملی که سبب انتخاب این سرریز می‌شوند، عبارتنداز:
ü به سادگی قابل طرح و اجرا هستند
ü تقریباًدر کلیه شرایط فونداسیون می‌توان از آن‌ها استفاده کرد
ü حجم وسیع خاکبرداری حاصله را می‌توان در بدنه سد خاکی مورد استفاده قرار داد و از این طریق از هزینه کاست. سرریز شوت، بر روی انواع مختلف فونداسیون از سنگ سخت تا زمین نرم با موفقیت اجرا و بهر ه بردای شده‌است.
هرگاه برای انتقال آب از یک مجرای سر پوشیده‌ای استفاده شود که از اطراف یا زیر سد عبور کند، سرریز حاصله را به ترتیب) سرریز تونلی یا مجرایی) گویند.
سرریز نیلوفری یا سرریز لاله ای به دلیل شکل شیپوری آن به این نام معروف شده‌است. این سرریز دارای مزایای منحصر بفردی است اما احتمال بروز پدیده‌هایی نظیر گرداب، لرزش سازه وخلازایی نیز از مسائل پیش روی این سرریز است.
سرریز نیلوفری درجاهایی که فرسایش زیاد است کاربری دارند و جهت انتقال آب از زیر بزرگراه‌ها یا خطوط آهن استفاده می‌شود.
در واقع ازسه قسمت تشکیل شده‌است:
نقطه ضعف این سرریزها این است که در سیلاب‌های بزرگتر از آنچه که در طرح دیده شده ضریب اطمینان سرریز پایین می‌آید.
سرریزسیفونی می‌تواند به صورت سرپوشیده ( کاملاً داخل بدنه سد) یا سیفون لا له‌ای باشد. هر دوی این سیفون‌ها در برابر افزایش دبی، از نظر هیدرولیکی رفتاری شبیه به سرریزهای مستقیم دارند.
سرریزهای سیفونی با استفاده از قانون سیفون‌ها عمل نموده و آب پشت سد را به سمت پایین دست می‌مکد. در دهانه این سرریزها گاه از سازه‌ای به نام کلاه خود استفاده می‌شود که در هر صورت دهانه سیفون در تراز نرمال آب دریاچه قرار می‌گیرد.
سیفون‌ها معایبی نیز دارند که عبارت است از:
به مجموعه عملیاتی که در جهت افزایش آب ورودی (جریان ورودی) به آبخوان (سطح آب زیرزمینی) انجام می‌شود، تغذیه می‌گویند. در بیلان (Artificial Recharge) مصنوعی آب‌های زیرزمینی عمل تغذیه به صورت طبیعی انجام می‌شود، لیکن در شرایطی نیاز به تغذیه بیشتر سفره می‌باشد و این عمل با کمک در تغذیه بیشتر از طرق ویژه صورت می‌پذیرد. بیشترین مصرف آب در ایران از طریق برداشت از منابع آب زیرزمینی می‌باشد. با استناد به آخرین آمار مربوط به سال آبی ۸۷–۸۶، میزان برداشت از منابع آب زیرزمینی از طریق چاه و قنات در کل کشور بالغ بر ۳٫۵۶ میلیارد متر مکعب در سال است که قسمت اعظم آن در بخش کشاورزی، آن هم با بازده پایین به مصرف می‌رسد. متأسفانه برداشت غیراصولی و بیش از حد مجاز از منابع آب زیرزمینی به همراه حفر چاه‌های غیرمجاز در دشت‌های کشور در دهه‌های گذشته موجب افت شدید کمی و کیفی در این منابع شده‌است که پیامدهای سوء آن به صورت تخریب کیفی آب زیرزمینی، نشست سطح زمین، افزایش هزینهٔ پمپاژ و گاهی کاهش جریان آب رودخانه‌ها با توجه به تعاملات هیدرولیکی بین آب زیرزمینی و سطحی نمایان شده‌است. این امر باعث شده‌است کسری مخزن (بیلان منفی) در آبخوان‌های کشور به بیش از ۶ میلیارد مترمکعب در سال برسد. چنین بهره‌برداری بی‌ضابطه‌ای از منابع آب زیرزمینی صدمات و تغییرات جبران‌ناپذیری را به محیط زیست وارد کرده‌است و ادامهٔ این روند یعنی بهره‌برداری بی‌رویه می‌تواند نگران‌کننده باشد. تغذیهٔ مصنوعی و طرح‌های تعادل بخشی در جهت تعادل رسیدن آب در سفره‌های زیر زمینی به اجرا در می‌آید.
۱. یک مخزن طبیعی محسوب می‌شوند و نیاز به سرمایه‌گذاری ندارند.
۲. گسترهٔ عظیم و تقریباً نامحدودی دارند و ظرفیت ذخیرهٔ بسیار بالایی دارند.
۳. هزینه‌های تملک و اشغال سطح زمین ندارند.
۴. تبخیر در آن‌ها انجام نمی‌گیرد یا بسیار کم است.
۵. نسبت به نوسانات سالانه و فصلی آسیب‌پذیری کمتری دارند و منابع مطمئن‌تری نسبت به آب‌های سطحی محسوب می‌شوند.
۶. فرآیند پالایش در آن انجام شده و آسیب‌پذیری کمتری نسبت به آلودگی دارند.
۷. پدیدهٔ ذخیرهٔ آب از سال‌های پرآب به کم‌آب در آن‌ها میسر است و اضافه برداشت از ذخیرهٔ ایستاتیک امکان‌پذیر است.
۸. در سال‌های خشک امکان بهره‌گیری از آن به جای منابع آب‌های سطحی فراهم است.
۱. برداشت آب عمدتاً از طریق پمپاژ (نیازمندی به انرژی) انجام می‌پذیرد.
۲. مدل‌سازی در آن پیچیده است و کالیبراسیون آن سخت است.
۳. از نظرها دور است و تصور درست عمومی در آن وجود ندارد.
۴. نوسانات سطح آب باعث مشکلات زمین‌شناسی از جمله نشست زمین می‌شود.
۵. حرکت جریان درون آن کند است.
۶. امکان برداشت غیرمجاز در آن فراهم‌تر است (حفاظت از منابع مشکل‌تر است).
۱. توسعهٔ شهرنشینی و گسترش شهرها به‌سمت سازندهای نفوذپذیر و مخروط‌های افکنه و کاهش تغذیهٔ دشت‌ها از طریق نفوذ سیلاب.
۲. برداشت و ذخیرهٔ سطحی آب‌های سطحی و جلوگیری از نفوذ آن.
۳. پوشش انهار سنتی و کاهش تغذیه
۴. تغییر الگوی آبیاری و روش‌های آبیاری تحت فشار و بارانی
۵. نشت زمین و متراکم شدن آن
۶. افزایش نیاز آبی و کمبود آب و هجوم به سمت استفاده از منابع آب‌های زیرزمینی و نتیجتاً اضافه برداشت از آن.
۷. هجوم جبههٔ شور و آلوده شدن آبخوان شیرین.
۱. کنترل و مهار سیلاب‌ها و ذخیره مقدار مازاد آن
۲. به تعادل رسانیدن وضعیت آبخوان‌ها در دشت‌های با بیلان منفی
۳. مقابله با پدیدهٔ هجوم آب‌های شور
۴. حذف آلودگی‌های میکروبی و باکتریولوژیک در اثر حرکت در محیط‌های متخلخل
۵. جلوگیری از پدیدهٔ نشست زمین
۶. استفاده از پتانسیل مخزن زیرزمینی جهت ذخیرهٔ آب مازاد در فصل غیر زراعی
۷. حفظ انرژی گرمایی زمین (زمین‌گرمایی)
کد ایزو ۳۱۶۶–۲ بخشی از کدهای استاندارد ایزو ۳۱۶۶ تعریف شده توسط سازمان بین‌المللی استانداردسازی است. این کدها برای ایالت‌ها و استان‌های مهم کشورهایی که در فهرست ایزو ۳۱۶۶-۱ کد دارند تعریف شده‌است.
این کدها برای اولین بار در سال ۱۹۹۸ منتشر شدند.
قصد از انتشار کدهای ایزو ۳۱۶۶–۲ نمایش استاندارد و یکسان تقسیمات کشورها و قلمروهای تحت کنترل همهٔ کشورها هست و جلوگیری از ابهام و اشتباه در بیان نام‌های کامل آن‌ها است.
در حال حاضر ۴۰۰۰ کد در استاندارد ۳۱۶۶–۲ تعریف شده‌است برای بعضی از کشورها برای چندین سطح از تقسیمات کشوری تعریف شده‌اند.
کشورهای زیر تعدادی از تقسیمات کشوری آن‌ها در فهرست ایزو ۳۱۶۶–۳ موجود هست و قلمروهای خودمختار در استاندارد ۳۱۶۶–۱ کدهای مستقل دارند.
ساختار کدهای ۳۱۶۶–۲ برای کشورهای مختلف متفاوت هست کدها ممکن است بر پایه حروف الفبا یا عدد باشند و بعضی از آن‌ها ممکن است سطوح متفاوت تقسیمات کشوری را پوشش دهند.
کد ایزو ۳۱۶۶/MA به ۳۱۶۶–۲ در زمان‌های مورد نیاز تغییر می‌یابد.
Many of the lists below are based on outdated versions of ISO 3166-2 codes. For the latest version, please contact the ISO 3166/MA.
این نرم افزار نوعی ابزار گرافیکی مدل سازی در مسائل منابع آب و همچنین انواع تحلیل های کمی سیستم های پویا با درنظر گرفتن سیگنال های تاثیر گذار بروی سیستم و بررسی کمی و علی و معلولی سیگنال هااست. Vensim قادر به مجسم نمودن، پردازش، شبیه سازی، تحلیل و بهینه سازی مدل های مربوط به سیستم های پویا (dynamic) در منابع آب و حتی فراتر (انواع سیستم ها با سیگنال های با توابع رشد و کاهش مختلف است. VENSIM به گونه ای ساده و انعطاف پذیر امکان شبیه سازی مدلهای داری حلقه (loop) و نمودار جریان (Flow Diagram) را فراهم می نماید. در این نرم افزار روابط بین متغیرهای سیستم از طریق اتصال کلمات به وسیله فلشها معرفی و تعریف می شود. پس از تعریف روابط فوق و ساخته شدن مدل ، کلیه جوانب مربوط به رفتار سیستم قادر به شبیه سازی خواهد بود. این نرم افزار محصول موسسه Ventana Systems می باشد.عنوان پیوند
درس تحلیل سیستمها از دروس تخصصی مهندسی صنایع در سطح کارشناسی بطور مفصل روی انواع سیستم ها متمرکز می شود و رفتار های سیستم های یکنواخت نمایی مدل های تاخیردار(مثلثاتی)و غیره و انواع روابط علی افزایشی و کاهشی را بررسی می نماید که قابل اجرا در نرم افزار منسیم می باشد.از نرم افزار های دیگر در بخش منابع آب می‌توان به نرم افزار ویپ (WEAP)، نرم افزار RIBASIM، نرم افزار MODSIM و... اشاره نمود.
1. تهیه ساختار مدل : تعریف متغیرهای سیستم و اتصالات و روابط بین متغیرهای مذکور (شامل متغیرهای ورودی، خروجی و کمکی)
2. تهیه فایل محتوی متغیرهای ورودی: این فایل با فرمت (xls) در نرم افزار (excel) که قابل تعریف برای VENSIM می باشد.
3. اجرا نمودن و شبیه سازی مدل
4. انتقال خروجی مدل از حالت vdf به فرمت xls و تجزیه و تحلیل نتایج خروجی.
شیر سویا نوشیدنی است که از دانه‌های سویا گرفته می‌شود و جزء اصلی از آشپزی چینی و آشپزی ژاپنی به‌شمار می‌آید. شیر سویا فراورده‌ای شیر مانند است حاصل از پختن آرد سویای بدون پوست در آب و جدا کردن مواد جامد از آن.
این نوشیدنی یک نامیزه پایدار از روغن، آب و پروتئین است. شیر سویا حاوی مقدار مشابه پروتئین در برابر شیر گاو می‌باشد که ۳٫۵٪ آن است و همچنین دارای ۲٪ چربی و ۲٫۹٪ کربوهیدرات است.
همانند پنیر که از شیر خوراکی ایجاد می‌شود، با پروتئین گرفته شده از شیر سویا می‌توان توفو را ایجاد کرد.
شیر سویا با خیساندن و آسیاب کردن دانه‌های سویا و سپس جوشاندن آن و گذراندن از صافی تهیه می‌شود.
همچنین می‌توان آن را با دستگاه شیر سویا ساز درست کرد.
نخستین بار بر روی یک نوشته سنگی بازمانده از سده اول تا سوم در چین به شیر سویا اشاره شده‌است. اگر شیر سویا به آرامی گرم شود هضم آن آسان‌تر است شیر گاو خواهد بود. برای همین در سده هجدهم برای چینی‌ها محبوب شد.
تولید انبوه شیر سویا در سال ۱۹۱۰ با راه‌اندازی نخستین کارخانهٔ تولید شیر سویا در پاریس آغاز شد.
ویپ (WEAP)، نرم‌افزاری است پرکاربرد در حوزه مدیریت منابع و مصارف آب.
تخصیص منابع محدود آب، نگرانی‌هایی را در مورد مدیریت تقاضا، کیفیت آب، محیط زیست، منابع زیرزمینی و… به وجود آورده‌است. همچنین مدل‌های شبیه‌سازی همواره برای بررسی طیف گسترده‌ای از این گزینه‌ها کافی نبوده‌است. در نتیجه همواره نیاز به مدلی جامع و دقیق برای انجام مدل‌سازی حس می‌شود. مدل‌های فراوانی برای مدل‌سازی مسائل منابع آب وجود دارد، که ویپ (WEAP) یکی از آنهاست.
برای معرفی بیشتر WEAP باید گفت گره نیاز (تقاضا) در این مدل به مسائلی مانند الگوهای مصرف آب، راندمان تجهیزات، استراتژی استفاده مجدد، هزینه‌ها و طرح‌های تخصیص آب وابسته است. و نیز می‌تواند به عنوان منبع عرضه در قالب موضوعاتی مانند جریان، منابع آب‌های زیرزمینی، مخازن، و انتقال آب قرار گیرد. همچنین WEAP به وسیلهٔ رویکردی جامع از شبیه‌سازی طبیعی (برای مثال: نیاز تبخیر و تعرق، رواناب، جریان پایه) و مؤلفه‌های مهندسی (برای مثال: مخازن، پمپاژ از آب‌های زیرزمینی) سیستم آب متمایز شده و نتایج بدست آمده از آن یک ابزار کاملاً مفید برای بررسی گزینه‌های مختلف مدیریت و توسعه منابع آب خواهند بود.
ساختار WEAP براساس معادلات پایه بیلان آبی عمل کرده و آن را می‌توان در سیستم‌های شهری و کشاورزی، حوضه‌های مستقل یا سیستم‌های رودخانه‌ای مرزی پیچیده به کار برد. علاوه بر این، WEAP می‌تواند طیف گسترده‌ای از اجزای طبیعی و مهندسی سیستم‌ها، از جمله بارش-رواناب، جریان پایه و تغذیه آب‌های زیرزمینی از بارش را شبیه‌سازی کند. تجزیه و تحلیل تقاضای منطقه‌ای، حفاظت از آب، حقابه‌ها و اولویت تخصیص، بهره‌برداری از مخزن، تولید انرژی برق‌آبی، روندیابی آلودگی و کیفیت آب، ارزیابی آسیب‌پذیری و الزامات زیست‌محیطی از دیگر قابلیت‌های آن است. ماژول تجزیه و تحلیل مالی نیز اجازه می‌دهد تا کاربر به بررسی و مقایسه مبحث هزینه - درآمد پروژه‌ها بپردازد.
انستیتو محیط زیست استکهلم پشتیبانی‌های اولیه را برای توسعه ویپ فراهم نموده‌است. مرکز هیدرولوژی مهندسی هیئت مهندسین ارتش آمریکا بودجه قابل توجهی برای پیشرفت آن اختصاص داده‌است. تعدادی از سازمان‌ها، از جمله سازمان ملل متحد، بانک جهانی، آژانس توسعه بین‌المللی ایالات متحده، سازمان حفاظت محیط زیست ایالات متحده، IWMI، بنیاد پژوهش آب (AwwaRF سابق) و صندوق زیرساخت‌های جهانی ژاپن پشتیبانی پروژه را فراهم کردند. از WEAP جهت ارزیابی‌های آب در ده‌ها کشور بهره گرفته شده‌است، از جمله: ایالات متحده، مکزیک، برزیل، آلمان، غنا، بورکینا فاسو، کنیا، آفریقای جنوبی، موزامبیک، مصر، اسرائیل، عمان، آسیای مرکزی، هند، سریلانکا، نپال، چین، کره جنوبی و تایلند.
فرودگاه محلی سنت لویس یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا ALN است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۴۶۹ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۶۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه شهری شرق سنت لویس (به زبان بومی: Shafer Field) یک فرودگاه همگانی- بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۸۱۱ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۴۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه مرکز شهر سنت لویس یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا CPS است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۱۳۳ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۲۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه سنت لینا یک فرودگاه خصوصی است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۵۶۷ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۶۴۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه سنت لویس (بندر فاکس) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا YFX است که یک باند فرود شن دارد و طول باند آن ۶۷۱ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۲۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه روستایی سنت لندری (به زبان بومی: Ahart Field) یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا OPL است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۱۸۲۸ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه جزیره سنت جوزف یک فرودگاه خصوصی است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین‌المللی سینت جانز یک فرودگاه همگانیِ باربری با کد یاتا YYT است که یک باند فرود آسفالت بتن دارد و طول باند آن ۱۵۳۳ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۱۴۱متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فردودگاه صنعتی سنت جان یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا SJN است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۰۳۶ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۷۴۹ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه آبی سنت جان (استخر پدیس) یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آب دارد. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۱۱۴ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه شهری سنت جورج (۱۹۷۲-۲۰۱۰) یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی بود که یک باند فرود آسفالت داشت و طول باند آن ۲۰۱۴ متر بود. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار داشت و در ارتفاع ۸۹۶٫۴ متری از سطح دریا واقع شده بود.
فرودگاه شهری سنت جورج یک فرودگاه همگانی با کد یاتا SGU است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۸۳۵ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۸۷۹ متری از سطح دریا واقع شده است.
Historically, the old St. George Municipal Airport located on top of a mesa was served by Bonanza Air Lines which began flights to St. George during the late 1950s with daily داگلاس دی‌سی-۳ service to Salt Lake City via intermediate stops in Cedar City, Utah and Provo, Utah as well as to Phoenix via an intermediate stop in Prescott, AZ.http://www.timetableimages.com, Jan. 4, 1959 Bonanza Air Lines system timetable However, by the early 1960s, Bonanza had replaced all of its DC-3 aircraft with new Fairchild F-27 turboprops. Bonanza had then ceased all flights into the old airport with the DC-3 by this time and instead was serving St. George via Cedar City, Utah with the F-27.http://www.timetableimages.com, Jan. 16, 1963 Bonanza Air Lines system timetable This lack of air service into St. George eventually led to اسکای‌وست initiating new flights to Salt Lake City on ۱۹ ژوئن ۱۹۷۲ via an intermediate stop in Cedar City, Utah.http://www.skywest.com , About, History, First Flight SkyWest would later introduce Fairchild Swearingen Metroliner turboprops followed by امبرائر ئی‌ام‌بی ۱۲۰ برازیلیا turboprop service into the old airport before shifting all scheduled passenger operations to the new airport.
In November 2016, امریکن ایگل began flying بمباردیه سی‌آرجی ۱۰۰/۲۰۰ regional jets اجرا توسط SkyWest Airlines into St George from Phoenix.
فرودگاه سنت جورج (آلاسکا) یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا STG است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۱۸ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۳۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه سنت گالن-آلترنهاین یک فرودگاه با کد یاتا ACH است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر سنت گالن کشور سوئیس قرار دارد .
The following airlines offer regular scheduled and charter flights at St. Gallen–Altenrhein Airport:
The nearest bigger airport is فریدریش هافن in آلمان, on the opposite side of Lake Constance to the northwest by فرابر or by plane.
فرودگاه سنت فرانسوا خاویر یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود چمن و خاک و شن دارد و طول باند آن ۹۱۴ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۲۴۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه سنت فرانسیس یک فرودگاه خصوصی است . این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۸۰۷ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه سنت المو یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۲۱۹ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۴۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه محلی سنت کلاود یک فرودگاه همگانی با کد یاتا STC است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۲۱۳۴ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۳۱۴٫۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین‌المللی شهرستان سنت کلیر یک فرودگاه همگانی با کد یاتا PHN است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۵۵ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۹۸٫۱ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه شهرستان سنت کلیر یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا PLR است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۲۴ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۴۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
بالگردگاه مرکز پزشکی سنت چالرز یک فرودگاه خصوصی است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۰۹۴ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه سنت چالرز (شهرستان اسمارت) یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۶۱۰ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۳۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه سنت چالرز یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۰۵۲ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۳۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین‌المللی سنت کاترین یک فرودگاه همگانی با کد یاتا SKV است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۱۱۵ متر است. این فرودگاه در کشور مصر قرار دارد و در ارتفاع ۱۳۳۱ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه سنت کاترین/ناحیه نیاگارا یک فرودگاه همگانی باربری با کد یاتا YCM است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۷۶۱ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۹۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه سنت برویکس یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود ماسه دارد و طول باند آن ۱۰۶۷ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۵۴۳ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
بالگردگاه بیمارستان سنت آنتونی یک فرودگاه خصوصی است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۳۴۸ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه سنت آنتونی یک فرودگاه همگانی باربری با کد یاتا YAY است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۲۱۹ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۳۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه سنت اندروز (به زبان بومی: Winnipeg/St. Andrews Airport) یک فرودگاه همگانی باربری است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۸۷۸ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۲۳۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه سنت اندروز (کادروی ولی) یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۹۱۴ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۲۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه سنت مری (جزیره سیسیلی) یک فرودگاه خصوصی با کد یاتا ISC است که یک باند فرود آسفالت و چمن دارد و طول باند آن ۵۲۳ متر است. این فرودگاه در کشور انگلستان قرار دارد و در ارتفاع متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه سنت هلن یک فرودگاه همگانی با کد یاتا HLS است که یک باند فرود شن دارد و طول باند آن ۱۰۷۰ متر است. این فرودگاه در کشور استرالیا قرار دارد و در ارتفاع ۴۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کوینسلند (سنت جورج) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا SGO است . این فرودگاه در کشور استرالیا قرار دارد و در ارتفاع ۲۰۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه سرینگر (به زبان بومی: Sheikh ul Alam Airport) یک فرودگاه همگانی و نظامی مسافربری با کد یاتا SXR است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۶۸۵ متر است. این فرودگاه در شهر سرینگر کشور هند قرار دارد و در ارتفاع ۱۶۵۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه سری ساثیا سای یک فرودگاه همگانی با کد یاتا PUT است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۲۳۰ متر است. این فرودگاه در کشور هند قرار دارد و در ارتفاع ۴۷۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین‌المللی سری گرو رام داس جی یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا ATQ است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۲۸۹ متر است. این فرودگاه در شهر امریتسار کشور هند قرار دارد و در ارتفاع ۲۳۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه سرمسکا میترویکا (به زبان بومی: Aerodrom Veliki Radinci) یک فرودگاه غیرنظامی با کد یاتا SMC است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۱۳۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور صربستان قرار دارد و در ارتفاع ۹۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه اسکوا رپیدز یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۹۱۴ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۳۱۷ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه اسکوامیش یک فرودگاه همگانی با کد یاتا YSE است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۷۳۲ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۵۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه اسپروس کریک یک فرودگاه خصوصی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۲۱۹ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۷ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه اسپرینگواتر (باری) یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۶۴۰ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۲۹۴ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه اسپرینگهاوس یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۱۴۶۳ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۹۹۱ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه ملی اسپرینگفیلد-برانسون یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا SGF است که یک باند فرود آسفالت و بتن دارد و طول باند آن ۲۴۳۸ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۳۸۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه شهری اسپرینگفیلد-برانسون یک فرودگاه است که یک باند فرود دارد و طول باند آن ۲۷۴۶ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۰۵۱ متری از سطح دریا واقع شده است.
پایگاه هوایی ملی اسپرینگفیلد یک فرودگاه است . این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد .
فرودگاه شهری اسپرینگویل یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۵۶۷ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۱۵۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه شهری اسپرینگر یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۲۴ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۷۹۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه آبی اسپریندیلی/استخر دیویس یک فرودگاه خصوصی است که یک باند فرود آب دارد. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۲۴ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه شهری اسپرینگدیل یک فرودگاه همگانی با کد یاتا SPZ است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۶۱۶ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۴۱۲٫۴ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه اسپرینگدیل یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۸۵۳ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۷۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه اسپرینگبروک یک فرودگاه خصوصی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۷۶۲ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۴۷۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه اسپرینگ ولی (شمال) یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود چمن و شن دارد و طول باند آن ۹۱۴ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۶۷۱ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه اسپرینگ پوینت یک فرودگاه همگانی با کد یاتا AXP است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۲۴ متر است. این فرودگاه در کشور باهاما قرار دارد .
فرودگاه اسپریگس پین یک فرودگاه همگانی با کد یاتا MLW است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۸۲۹ متر است. این فرودگاه در شهر مونروویا کشور لیبریا قرار دارد و در ارتفاع ۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه آبی دریاچه اسپوت یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آب دارد. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۱۰۸۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه اسپورتسمن یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۸۳۷ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۵۴ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین‌المللی اسپوکن (به زبان بومی: Geiger Field) یک فرودگاه همگانی باربری با کد یاتا GEG است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۳۵۳ متر است. این فرودگاه در شهر ایروی هیتز، واشینگتن کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۷۲۴ متری از سطح دریا واقع شده است.
Spokane International Airport is served by 5 carriers. These carriers serve 13 markets through non-stop service to 15 airports.
فرودگاه اسپلیت (به زبان بومی: Split Kaštela/Resnik Airport) یک فرودگاه همگانی حمل و نقل با کد یاتا SPU است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۵۵۰ متر است. این فرودگاه در شهر اسپلیت کشور کرواسی قرار دارد و در ارتفاع ۲۴ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه سوپرمرین اسپیت‌فایر یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۷۳۷ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه اسپریتوود/ اچ و ام فست فارمز یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه اسپریتوود یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۷۶۲ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۵۸۴ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه اسپریت ریور یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۹۱۴ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۶۲۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه روح سنت لویس یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا SUS است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۲۴ متر است. این فرودگاه در شهر سنت لوئیس کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۴۱ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه اسپلایو یک فرودگاه غیرنظامی با کد یاتا None است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۶۵۰ متر است. این فرودگاه در شهر ریگا کشور لتونی قرار دارد و در ارتفاع ۱٫۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه شهری اسپنسر (به زبان بومی: Northwest Iowa Regional Airport) یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا SPW است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۱۸۲۹ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۴۰۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه اسپنسر یک فرودگاه همگانی با کد یاتا 60M است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۵۹۴ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۳۱۷ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه اسپنس یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا MUL است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۱۳۷۲ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۸۹ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه اسپاروود/الک ولی یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۲۱۹ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۱۱۵۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه اسپارتی (به زبان بومی: Αεροδρόμιο Σπάρτης) یک فرودگاه نظامی با کد یاتا SPJ است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۹۱۶ متر است. این فرودگاه در کشور یونان قرار دارد و در ارتفاع ۱۵۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه اسپاتانبرگ داونتون مموریال یک فرودگاه همگانی با کد یاتا SPA است . این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۴۴٫۱ متری از سطح دریا واقع شده است.
تمپه یکی از فراورده‌های سنتی سویا است که بیشتر در اندونزی تولید می‌شود. این محصول با کشت طبیعی و فرایند تخمیر کنترل شده سویا در ظاهری شبیه به کیک تولید می‌شود که شباهتی به برگرهای تولید شده برای گیاه‌خواری دارد.
در اندونزی امروز و مخصوصا برای مردم جزیره جاوه تمپه از منابع اصلی پروتئین محسوب می‌شود. همچون توفو، تمپه نیز از دانه سویا تولید می‌شود، اما محصول متفاوتی محسوب شده و خصوصیات کیفیتی و تغذیهای دیگری دارد. فرایند تخمیر تمپه و ایجاد آن از دانه‌های سویا باعث افزایش میزان پروتئین، فیبر غذایی و ویتامین در آن می‌شود. به دلیل ارزش غذایی فراوان، تمپه در سراسر دنیا به عنوان غذای گیاهی مصرف می‌شود. اما برخی به اشتباه تصور می‌کنند که تمپه از محصولات گوشتی است.
ویسبیچ شهر کوچکی در شرق انگلستان است که اقتصاد آن به کشاورزی وابسته‌است.
در دهه گذشته، نه هزار نفر از کشورهای اروپای شرقی برای یافتن کار به این شهر مهاجرت کرده‌اند.
آنها مشاغلی را در مزارع و کارخانه‌های مواد غذایی گرفته‌اند. هم‌اکنون این مهاجران ۴۵ درصد از جمعیت این شهر را تشکیل می‌دهند.
ویسبیچ تولیدکننده عمده محصولات زراعی از قبیل کلم، سیب زمینی و مارچوبه انگلیسی است.
رأس جالوت (عبری: ראש גלות، آرامی:ריש גלותא، به معنای «رئیس آوارگان») به رهبر یهودیان در بابل بعد از کشته شدن شاه ژکونیا و نابودی معبد دوم و به اسارت گرفته شدن یهودیان گفته می‌شد. مردمی که تحت امر راس جالوت بودند گلاه یا جالوت نامیده می‌شدند.
این مقام به صورت نسبی بود و صاحبان آن دارای شجره نامه تا رسیدن به داوود نبی بودند. اولین اشاره به این مقام در زمانی که بابل جزئی از امپراتوری پارتیان بود می‌باشد. این مقام تحت سلطه حکومتهای مختلف از جمله ساسانیان و بعد از آن اعراب ادامه پیدا کرد.
تاریخ این مقام به بخش قبل و بعد از اسلام تقسیم می‌شود. به‌طور کلی اطلاعات کافی از راس جالوت قبل از قرن دوم میلادی در دست نیست. یهودیانی که در بابل زندگی می‌کردند متحد شده و سازمانی برای خود ایجاد کردند. به دلیل اینکه افرادی که از نسل داوود بودند دارای احترام بسیار زیادی در بین مردم بودند به رهبری انتخاب می‌شدند.
در زمان قبل از سلطه اعراب معمولاً اطلاعات در مورد این مقام از تلمود به دست آمده‌است. تلمود در مورد تاریخچه آن صحبت نکرده و بیشتر در مورد فعالیت‌ها و حقوق آن صحبت می‌کند. بعد از اسلام و شکل‌گیری حکومت اموی و عباسی این سازمان دارای قدرت بیشتری شده و شکوفا گردید.
لیستی از افرادی که دارای مقام راس جالوت بودند به شرح زیر موجود است:
داوود بن زکای آخرین راس جالوتی بود که در تاریخ نقش مهمی داشت.
شاهزاده‌های قرایی از قرن هشتم شروع شدند بعد از زمان دیوید بن جودا:
بعد از اسارت گرفته شدن یهودیان در بابل و آزاد شدن آن‌ها به دست هخامنشیان دو مرجع حکمرانی برای یهودیان در سرزمین اسرائیل و در بابل شکل گرفت. این دو مرجع از هم مستقل بوده که در نهایت باعث شکل‌گیری دو تلمود بابلی و اورشلیمی شد. مرجع سرزمین اسرائیل از نوادگان هیلل بودند. در این تفسیر بر کتاب آفرینش ۴۹:۱۰ مقایسه‌ای بین راس جالوت بابلی که با زور حکومت می‌کرد با راس جالوت از نوادگان هیلل که به صورت عمومی درس می‌داد انجام شده‌است. در این تفسیر همچنین آمده‌است که مسیح منجی یهودیان تا زمانی که راس جالوت بابلی و اورشلیمی از بین نرفته باشند ظاهر نخواهد شد.
حنا اول که در زمان یهودای اول بود در فهرستی از راس جالوتها که در تلمود سدر اولم زتا ذکر شده‌است نام برده نشده‌است. در زمان ناتان اکبان سلسله ساسانیان شکل گرفت. این اتفاق در سدر اولم زتا ذکر شده‌است «در سال ۱۶۶ بعد از نابودی معبد، پارسیان به رومیان پیش تاختند.»
ناتان اکبان در بین عالمان بابل نقش بزرگی داشت. جانشین او حنا دوم بود که رب و شموئل مشاوران وی بودند.
بر اساس سدر اولم زتا، در زمان نهمیا در ۲۴۵ سال بعد از نابودی معبد، پارسیان یهودیان را به شدت تحت فشار قرار دادند. جانشین نهمیا پسر او مر اکبان سوم بود. حمله شاپور دوم به ارمنستان در زمان مر اکبان سوم اتفاق افتاده‌است.
حنا پنجم را شاه پارسیان پیروز اعدام کرد. پیروز به شدت با راس جالوت مخالف بود و از این رو جانشین او تا زمانی سرکار نیامد. مر زترا که بعد از او سرکار آمد وضعیت بهتری داشت. در این زمان قیام مزدکیان که دیدگاه‌های کمونیستی داشتند سرزمین پارس را نابود کرده بود. مرزترا از این وضعیت استفاده کرده و با زور تصمیم به استقلال گرفت. شاه قباد که از این تصمیم خشمگین شده بود وی را در روی پل محوزا به صلیب کشید.
بوستنای که چندی بعد سرکار آمد اولین راس جالوت در زمان پس از حمله اعراب بود. بر اساس گزارشات بنجامین تودلایی، مقبره بوستنای در پمبدیتا محل زیارت مردم بود.
بعد از اینکه اعراب عراق را تحت کنترل گرفتند مقام راس جالوت را تأیید کردند. بوستنای در آن زمان راس جالوت بود. به دلیل خدماتی که بوستنای برای خلفا انجام داده بود یکی از دختران یزدگرد سوم به او داده شد. مسلمانان آن زمان به دلیل اینکه راس جالوت از نسل داوود بود و آن‌ها داوود را به عنوان پیامبر قبول داشتند احترام زیادی برای راس جالوت قائل بودند. در زمان عباسیان راس جالوت بر ۹۰ درصد یهودیان حکومت می‌کرد. بعد از اینکه حکومت عباسیان سقوط کرد قدرت راس جالوت تا فقط سرزمین ایران بود.
راس جالوت در زمان حکومت اعراب دارای مقرری سالیانه بود که از مالیاتهایی که از استانهای نهروان، فارسستان و هلوان گرفته می‌شد به مبلغ ۷۰۰ دینار در سال داده می‌شد.
حکومت عباسی آن‌ها را به عنوان رهبر سیاسی این مردم می‌دانسته و مسئولیت‌های اجرائی این جامعه از جمله همچون جمع‌آوری جزیه تحویل به موقع آن بر عهده رأس جالوت بوده‌است. اینها از امتیازات ویژه‌ای نیز برخوردار بوده‌اند. جوامع یهودی ایران هر ساله اعانات خود را برای رأس جالوت می‌فرستاده‌اند و در مقابل او نیز قضات و روحانیونی را برای اجرای شعائر دینی و همچنین اداره این جوامع به سمت آن‌ها گسیل می‌کرده. در قرون نخست اسلامی فعالیت این افراد موجب شد که شهرهای همدان و اصفهان به مراکز فعال فرهنگی یهودیان تبدیل شوند. در اواخر خلافت عباسی میان گائون سورا و پومبدیتا بر سر تصدی این مقام اختلافاتی بروز کرد که به کشمکش‌های طولانی انجامید و موجب قتل هر دو شد. پس از آن این منصب خالی ماند و دیگر کسی به عنوان رأس جالوت برگزیده نشد و این مقام از میان رفت.
در یک گزارشی که توسط یک راوی مسلمان از صحبتهای بین راس جالوت و مسلمانان ثبت شده‌است راس جالوت گفته‌است: «هفتاد نسل بین من و شاه داوود گذشته‌است ولیکن هنوز یهودیان به نسل پادشاهی من احترام می‌گذراند و وظیفه خود می‌دانند که از من محافظت کنند ولیکن شما نوه پیامبر خودتان (حسین بن علی) را بعد از یک نسل کشتید.»
پسر این راس جالوت نیز گفته‌است: «من قبلاً از کربلا عبور نمی‌کردم، محلی که حسین در آنجا کشته شد، بدون اینکه به اسب خود بکوبم (تا سریعتر بروم)، زیرا یک روایت قدیمی گفته بود که این محلی است که در آن یک بازمانده یک پیامبر کشته می‌شود، ولیکن از زمانی که حسین کشته شده‌است این پیش‌بینی به حقیقت پیوسته‌است [ و من می‌دانم که کسی که قرار بود کشته شود من نبودم] و من با آسودگی خیال از آن عبور می‌کنم.»
مسلمانان از تفاوت بین راس جالوت و قرائیم آگاه بودند و از این رو کسانی که تحت سیطره راس جالوت بودند جالوتی خوانده می‌شدند.
ای. سی. گریلینگ (متولد ۳ آوریل ۱۹۴۹) فیلسوف انگلیسی است که در سال ۲۰۱۱ بنیانگذار و نخستین رئیس نیوکالج علوم انسانی شد، که کالج مستقل کارشناسی در لندن است.
تا ژوئن ۲۰۱۱، استاد فلسفه دانشگاه بیرکبک لندن بود و از سال ۱۹۹۱ تدریس می‌کرد. همچنین از اعضای وابسته سنت انز کالج آکسفورد بوده‌است.
گریلینگ نویسنده بیش از ۳۰ کتاب دربارهٔ فلسفه، از جمله؛ ردیه شک‌گرایی (۱۹۸۵)، آینده ارزش‌های اخلاقی (۱۹۹۷)، معنی چیزها (۲۰۱۱) و کتاب خوب (۲۰۱۱) است. او یک متولی کتابخانه لندن، عضو انجمن سلطنتی ادبیات، و انجمن سلطنتی هنر انگلستان است.Biography, acgrayling.com, accessed June 21, 2012. او همچنین از مدیران و نویسندگان مجله پراسپکت است.
علائق اصلی آکادمیک او، معرفت‌شناسی، متافیزیک و منطق فلسفی است. او همچنین در انگلستان از اعضای اصلی جنبش بی‌خدایی نو است.