moaminsharifi/fa-wiki-spell-checker huggingface dataset:
برای راهب شدن، ابتدا باید به داوطلبی آن برگزیده شود. در این مدت مرد در صومعه زندگی می کند تا ارزیابی کند که آیا راهب شده است یا نه. به عنوان یک فرد جبران کننده، هیچ قید و شرطی ندارد و در هر زمان آزاد است صومعه را ترک کند. اگر داوطلب و جامعه توافق کنند که داوطلب باید راهب شود، مرد به عنوان یک تازه کار پذیرفته می شود، در آن زمان به او لباس مذهبی داده می شود، و شروع به شرکت کاملتر در زندگی صومعه می کند. پس از یک دوره به عنوان یک تازه کار، معمولاً شش ماه تا یک سال، تازه کار تعهد موقت می پذیرد، که می‌تواند برای یک دوره یک سال تمدید شود. راهب آنگاه تعهدات دائمی را می‌پذیرد، که برای زندگی الزام آور است.
در اسلام به بحیرا راهب مسیحی اشاره شده که در سال ۵۸۲ میلادی (سال ۴۱ پیش از هجرت) وقتی که ابوطالب و محمد به سفر تجاری شام رفته بودند، او را ملاقات کردند. بحیرا به آنان تأکید می‌کند که محمد شخص معمولی نیست و دارای نشان‌های پیامبری است.Life of Muhammad: 560-661 Muhammad and Abu Talib journey to Syria and ...ارمند آبل ، مقاله بحیرا، دانشنامه اسلام
لیندزی استرلینگ (زادهٔ ۲۱ سپتامبر ۱۹۸۶) نوازندهٔ ویولن، آهنگساز، موسیقی‌دان، رقاص و پرفورمنس آرتیستِ آمریکایی است. او در سال ۲۰۰۷ خودش را با نام Lindseystomp در یوتیوب معرفی کرد و چند نماهنگش را در آن به اشتراک گذاشت. کانال یوتیوب او تا نوامبر ۲۰۱۲ بیش از ۱۷۳ میلیون بار مشاهده شده‌است. وی در سال ۲۰۱۰ و در فصل پنجمِ استعدادهای درخشان آمریکا تا یک‌چهارم پایانی بالا آمد که بیشتر به عنوان نوازندهٔ ویولن هیپ هاپ شناخته می‌شد.
بعد از ۲۰۱۰، استرلینگ یک آلبوم با نامِ خود، یک ئی‌پی و چند تک‌آهنگ عرضه کرد. او گونه‌های گوناگونی از سبک‌های موسیقی از پاپ تا کلاسیک و هیپ هاپ تا داب‌استپ را اجرا می‌کند. در کنار کار و بارِ اصلی، ترانه‌شناسی او شاملِ آهنگ‌های بازخوانی‌شده از هنرمندانِ دیگر و موسیقی‌متن‌های گوناگون نیز می‌شود. در حال حاضر او به ساخت موزیک ویدئوهایی مشغول است که بسیار پر بازدید هستند.
استرلینگ کودکی‌اش را این‌گونه توصیف میکند: "بزرگ شدن در خانواده‌ای ساده." همچنین اظهار دارد که "دوران کودکی‌ام را با هیچ چیز دیگری عوض نمی‌کنم."
با توجه به محدودیت‌های مالی خانواده‌اش، پدر و مادر لیندزی تنها قادر بودند معلمی برای تدریس ویولن برای او پیدا کنند که نصف ساعت معمول به او تدریس کند.
با وجود گفتهٔ مربیان مبنی بر اینکه "کودک با تنها ۱۵ دقیقه در هفته نمی‌تواند نواختن بیاموزد"، پدر و مادر لیندزی اصرار ورزیدند و او در سن ۵ سالگی آموزش ویولن را آغاز کرد.
استرلینگ ساکن شهر گیلبرت در ایالت آریزونا بود و در سن شانزده سالگی وارد مدرسهٔ مقدماتی گرینفولد شد.
او دوره ی دبیرستان خود را در مدرسه ی "مسکیت" گذراند و در آنجا به چهار نفر از دوستانش در گروه موسیقی راکی به نام "استامپ آن مِلوین" پیوست.
به عنوان بخشی از تجربیاتش با این گروه، اسرلینگ یک آهنگ راک برای تک‌نوازی ویولن نوشت و اجرایش برای کسب عنوان "بانوی جوانِ آریزونا" و تبدیل به یکی از مدعیان جایزه ایندیپندنت اسپیریت در فینال مسابقات "بانوی جوان آمریکایی" به او کمک شایانی کرد.
استرلینگ همچنین به مدت حدود یک سال عضوی از گروه موسیقی چارلی جنکینز بود.
لیندزی از دوران کودکی علاقه‎ی زیادی به رقص داشت و تمایل داشت رقص و ویولن را در کنار یکدیگر بیاموزد. استرلینگ در مصاحبه‌ای با مجله ی NMR اظهار داشت: "...از زمان کودکی، همیشه این آرزو را داشتم که بتوانم رشتهٔ رقص را هم دنبال کنم، اما پدر و مادرم می‌گفتند: "یا میتوانی ویولن را انتخاب کنی، یا رقص را، اما ما نمی‌توانیم از عهده ی هر دوی آن‌ها بر بیاییم"، و من ویولن را انتخاب کردم. پس همین تحقق پیدا کرد. گفتنش جالب است، اما این چیزی بود که من همیشه می‌خواستم انجام دهم."
استرلینگ کانال یوتیوب خود را در ۲۰ می سال ۲۰۰۷ (۳۰ اردیبهشت ۱۳۸۶) تحت نام کاربری "lindseystomp" ثبت کرد.
لیندزی استرلینگ در فصل پنجم مسابقات استعداد یابی آمریکا استعداد دارد شرکت کرد و موفق شد تا مرحله ی یک‌چهارم نهایی پیش برود.
پس از مدت کوتاهی از اجرایش در آمریکا استعداد دارد، فیلم ساز دوین گراهام برای همکاری برای ساخت ویدئویی در یوتیوب با او تماس گرفت. آن‌ها توافق کردند که موزیک ویدئویی برای آهنگ "من خودم هستم" فیلم‌برداری کنند. فیلم برداری در ۹ می ۲۰۱۱ (۱۹ اردیبهشت ۱۳۹۰) انجام گرفت. این ویدئوی تأثیر شگفت انگیزی در افزایش محبوبیت استرلینگ داشت و از آن پس لیندزی به صورت منظم ساخت موزیک ویدئو برای کانال یوتیوبش را آغاز کرد.
در سال ۲۰۱۱ محبوبیت کانال او به صورت پیاپی افزایش یافت و به مجموع بازدید بیش از ۱.۵ میلیارد و بیش از ۸ میلیون دنبال‌کننده تا اکتبر ۲۰۱۶ دست یافت.
لیندزی همچنین در سپتامبر ۲۰۱۲ کانال دیگری به نام "LindseyTime" جهت ارسال ویدئوهای مربوط به زندگی خود، ویدئو بلاگها، محتوای پشت‌صحنه و... ساخت.
در دسامبر ۲۰۱۲، یوتیوب اعلام کرد که آهنگ استرلینگ به نام "کریستالیزه" با بیش از ۴۲ میلیون بازدید در رتبه ی هشتم میان ویدئوهای پربازدید سال ۲۰۱۲ قرار دارد.
در سپتامبر ۲۰۱۷، استرلینگ به عنوان یکی از سلبریتی‌های شرکت‌کننده در فصل بیست و پنجم برنامهٔ رقص با ستارگان معرفی شد. او با رقاص حرفه‌ای "مارک بالاس" هم گروه شد.
ترور شخصیت، تلاش برای لکه دار کردن شهرت یک فرد است.
این عمل شامل اشاعه موارد گمراه‌کننده و اغراق‌آمیز یا دست کاری در حقایق به جهت ارائه تصویر نادرست از فرد مورد هدف است. ترور شخصیت نوعی از افترا است که می‌تواند علاوه بر فرد، خانواده و اطرافیان او را نیز شامل شود.
ترور شخصیت پیشینه‌ای تاریخی دارد و در طول تاریخ از آن به عنوان جایگزینی برای حذف فیزیکی افراد به کار گرفته شده‌است.
در این روش افرادی که منافع فرد یا گروهی دیگر را به خطر انداخته‌اند، به قصد منزوی شدن و بدنام ساختن، توسط آنان مورد حمله قرار می‌گیرند.
جنگ آلمان و لهستان میان سال‌های ۱۰۰۲ تا ۱۰۱۸ میلادی بین شاه هاینریش دوم، شاه آلمان و امپراتور مقدس روم، از یک طرف و شاه لهستان، بولسلاو "خوب"، درگرفت. هدف از این جنگ، دست یابی به لوساتیا و لوساتیای علیا، بوهم، موراوی و اسلواکیا بود.
این جنگ سرانجام در ۱۰۱۸ میلادی با صلح باتزن به پایان رسید. لوساتیا و لوساتیای علیا به لهستان تعلق گرفت ولی بوهم به امپراتوری مقدس روم رسید و تبدیل به یکی از دوک نشین‌های آلمان گردید.
نهایت خطر عنوان فیلمی اکشن، رزمی و درام به کارگردانی رینگو لام است که در سال ۱۹۹۶ منتشر شد.
جوانی به نام میخائیل (ژان کلود ون دم) توسط سران روسیه به قتل می‌رسد. آلن برادر دوقلوی میخائیل که یک مأمور مخفی است و از داشتن یک برادر دوقلو بی اطلاع است، وارد یک داستان مرگبار و پیچیده می‌شود …
جنگ سوئد و لهستان (۱۶۰۰-۱۶۱۱) سلسله‌ای از جنگ‌ها بود که در منطقهٔ لیوونی بر سر تاج و تخت سوئد میان شاه شارل نهم سوئد و زیگیسموند سوم واسا رخ داد.
این جنگ بین سوئد با کشورهای مشترک‌المنافع لهستان-لیتوانی رخ داد. علت آن، به دنباله جنگ علیه زیگیسموند بود. در این جنگ داخلی (۱۵۹۷-۱۵۹۹)، زیگیسموند سوم واسا، همزمان شاه هر دوی سوئد و کشورهای مشترک‌المنافع بود، ولی تاج و تخت سوئد را از دست داد. با وجود آنکه در طی جنگ نیروهای کشورهای مشترک‌المنافع شرکت داشتند، ولی آن را بیشتر به عنوان یک جنگ داخلی سوئدی نه بخشی از جنگ لهستانی-سوئدی محسوب می‌کنند. زیگیسموند در جنگ استنگبرو در سال ۱۵۹۸ شکست خورد. در سال ۱۵۹۹ توسط عمویش، دوک چارلز خلع شد و مجبور به عقب نشینی به کشورهای حوزه مشترک‌المنافع شد. این پایان اتحاد شخصی کوتاه مدت بین لهستان و سوئد (اتحادیه لهستانی-سوئدی) بود.
با این حال، زیگیسموند برای به دست آوردن تاج و تخت سوئد کاری انجام نداد. از آن پس، بیشتر سیاست‌های خود را در حول محور تسخیر سوئد می‌گذراند، حتی اگر اشراف حوزه مشترک‌المنافع برای چنین درگیری طولانی و خونینی آمادگی کمی برخوردار بودند. زیگیسموند برنامه‌های خود را در سال ۱۵۹۹، زمانی که او الزامآور بودن معاهادات کانونتا، را تأیید کرد آغاز شد. زمانی که او به عنوان پادشاه لهستان انتخاب شداین اسناد را امضا کرد، وعده داد که از آن پس قلمرو، سوئدی استونی بخشی از حوزه مشترک‌المنافع باشد.
اشراف لهستانی (شلکتا) از این جنگ حمایت کردند؛ با این فرض که این جنگ فقط به استونی محدود خواهد شد، و دستاوردهای بسیاری (مانند بدست آوردن سرزمین‌های جدید و صادرات غلات از طریق بنادر استونی در دریای بالتیک) را به همراه داشته باشد. و به تعداد کثیری از سوئدی‌ها فکر نمی‌کردند و انتظار نداشتند که این جنگ، جنگ طولانی مدت و سختی باشد. آن‌ها به شدت حریف خود را دست کم گرفتند، همچنین این نگرش را داشتند که لهستان نزدیک به صد سال در هیچ جنگی شکست نخوده است پس به راحتی حمله اسکاندیناویایی‌ها را دفع می‌کند. علاوه بر این، حوزه کشورهای مشترک‌المنافع نزدیک به ۱۰ میلیون نفر جمعیت داشت، تقریباً ۱۰ برابر بیشتر از جمعیت ۱ میلیونی سوئد. از سوی دیگر، اشراف لهستانی این مورد را در نظر نگرفتند که حوزه کشورهای مشترک‌المنافع، یکی از کوچکترین ارتش‌های نظامی اروپا (با توجه به نسبت جمعیت) را دارد در حالی که که سوئد با توجه به داشتن دولت متمرکز و قانون سربازی اجباری دهقانان، قادر به تهیه یک ارتش بزرگ با سرعت بسیار بالاتری نسبت به کشورهای مشترک‌المنافع، بود.
کشورهای مشترک‌المنافع در دو جبهه مجبور به جنگ شدند؛ زیرا برای مقابله با نجیب زاده‌های مولداویایی ارتش‌های خود را در جنوب نیاز داشتند؛ بنابراین نیروهای سوئدی به سرعت به برتری عددی ۳: ۱ دست یافتند. در آغاز جنگ، در سال ۱۶۰۰، اگر چه در مرتبه اول ارتشی از کشورهای مشترک‌المنافع تحت رهبری کریستوف میکولای «پیورون» رجیویو توانست تعدادی از نیروهای سوئدی را شکست دهد، با این حال سوئد کنترل نه تنها استونی را گرفت، بلکه بسیاری از لیوونی، قلمرو مشترک‌المنافع جنوب استونی (کل منطقه در لهستان به عنوان اینفلنتی (درآلمان به سرزمین لیو شناخته شده‌است) را بدست آورد. پارلمان لهستان (سیم)، نسبت به تهدیدی که از شمال می‌شد با افزایش بودجه ارتش و احضار نیروهای ذخیره و فرماندهان جبهه جنوبی واکنش نشان داد (به جبهه جنوب اهمیت کمتری می‌دادند، زیرا که بخشی از جنگ در خارج از قلمروی کشورهای مشترک‌المنافع بود).
در سال ۱۶۰۱ هتمن ژان کارول چودکویچ لیتوانیایی و صدراعظم ژان زامویسکی لهستانیایی ، از مولداوی فراخوانده شدند و وارد لیتوانی گردیند تا با حمله سوئدها مقابله کنند، اکنون حمله سوئدی‌ها نه تنها تهدیدی برای استونی وعده داده شده توسط زیگوسموند بود بلکه تهدیدی برای سرزمین‌های جنوبی قدیمی لهستانی آن نیز بود. در اوایل سال ۱۶۰۱ چودکویچ و رجیویو در مکانی به نام کوکن خوزن نیروهای سوئدی را شکست دادند(نبرد کوکن خوزن را ببینید). به زودی پس از آن، ژان زامویسکی، که تازه از پیروزی خود در برابر مولداوی برگشته بود، جهت کمک، برای مقابله با سوئدی‌ها، با ۱۲۰۰۰ سرباز، و ۵۰ قطعه توپخانه، که ۱۵ قطعه از آن به عنوان توپخانه سنگین طبقه‌بندی می‌شدند آمد. چارلز قادر نبود با چنین ارتشی مقابله کند، بنابراین مجبور به عقب نشینی شد. با این حال، در زمان عقب نشینی او تعداد قابل توجهی از مدافعان را در قلعه‌های مختلفی که تصرف کرده بود در لیوونی باقی گذاشت. زامویسکی به جای تعقیب پادشاه به محاصره پرداخت، به زودی ولمر (والمیرا) و فلین (ویلیاندی، فیلن) را تصرف کرد.
در سال ۱۶۰۲، سوئدی‌ها تنها برایشان کنترل روال (تالین، رول)، پرنو (پارنو، پارناو، پارناوا)، هاپسل (هاپسالو، هپسلو) و دورپیت (تارتو) باقی مانده بود. با این حال، زایموسکی که ۶۰ سال سن داشت، بیمار شد و چودکویچ فرماندهی را برعهده گرفت و به محاصره دورپیت اقدام کرد. در وزنبرگ، (راکوره)، او یک نیروی تقویتی سوئدی که تحت نظر آروید ایریکسون از استالرم به منظور یاری سربازان سوئدی در دورپیت فرستاده شده بود را شکست داد. شهر در آوریل ۱۶۰۳ تسلیم شد.
بعد از بازگشت مجدد زامویسکی به جنوب چودکویچ به فرماندهی کل نیروهای لیتوانی در سال ۱۶۰۲، منصوب شد (دیگر زامویسکی مجدداً رهبر ارتش نشد و سلامتی او رو به وخامت گذاشت و در سال ۱۶۰۵ مرد). چودکویچ با وجود منابع ناکافی و پشتیبانی کمی که از طرف پارلمان و شاه زیگیسموند سوم واسا می‌شد، شایستگی‌اش را نشان داد، تسخیر قلعه بعد از قلعه دیگر و دفع دوک سودرمانلاند، پس از آن چارلز نهم، از ریگا، ولی با این وجود روال، پرنو، و ناروا تحت کنترل سوئد باقی ماند. در سال ۱۶۰۴ او دورپیت را فتح کرد، ژنرال‌های سوئدی را در نبرد وایسناشتاین (امروزه پایده گفته می‌شود) شکست داد (اغلب در برابر برتری سوئد، برنده می‌شد، مثلاً در وایسناشتاین جایی که او تنها ۲۳۰۰ سرباز داشت ارتش سوئد را با دارا بودن ۶۰۰۰ سرباز شکست داد. چوکویچ در خاطرات خود نوشت این نبرد سرنوشت ساز و یکی از بزرگترین پیروزی‌هایش بود، تلفات لهستانی - لیتوانیایی ۸۱ مرده، ۱۰۰ زخمی و نزدیک به نیمی از ارتش سوئد تلف شدند). برای شجاعت چودکویچ پادشاه به عنوان پاداش به او نشان بولوآ هتمن بزرگ لیتوانی را داد.
با این وجود، پارلمان حوزه کشورهای مشترک‌المنافع، گوش شنوایی برای درخواست تقویت نیرو و تأمین پول سربازان نداشت و آن را نادیده می‌گرفت. به خاطر سیستم مالی که کشورهای مشترک‌المنفع داشتند، وزارت خزانه داری تقریباً همیشه خالی بود. در طول قرن‌ها کشورهای مشترک‌المنافع گرفتار این نقص بودند.
با این حال چودکویچ خود را در برابر سوئدی‌ها نگه داشت. او نوع جدیدی از جنگ را بر اساس استفاده از تعداد زیادی از نخبگان سواره نظام سبک اسلحه را پایه ریزی کرد و در نتیجه سوئدی‌ها را بارها و بارها در زمین هموار شکست داد. اول لهستانی‌ها به سواره نظام سوئدی‌ها حمله میکردند، و پس از آن آن‌ها معمولاً به پیاده نظام سوئدی بی‌روحیه که از عقب نشینی ناتوان بود حمله می‌کردند و معمولاً همه این پیاده نظام نابود می‌شد.
در سال ۱۶۰۵ سوئدها مجدداً مبالغ زیادی را برای سرباز گیری جهت ایجاد یک ارتش بزرگ صرف کردند و همچنین تزار روسیه نیز به سوئد کمک مالی کرد. اکنون سوئد قادر بود تعداد زیادی مزدور و مهندس از سرتاسر اروپا استخدام کند.
در سال ۱۶۰۵ در چند مایلی روال، یک ارتش قدرتمند ۵۰۰۰ تایی به رهبری آندرس لنترسون از فوستنا، دوباره به استونی وارد شد. چند روز بعد یک گروه اعزامی دیگر سوئد تقریباً به تعداد ۴۰۰۰ نفر به رهبری کنت فردریک یواخیم مانزفیلد، در مجاورت آنجا وارد شدند و یه محاصره قلعه دونماندا (دوگوریوا، دینمنت) در نزدیکی ریگا پرداختند، اگر چه هیج موفقیتی بدست نیاوردند. پس از این شکست آن‌ها شروع به محاصره ریگا کردند. مأموریت اصلی آن‌ها تصرف این شهرستان مهم که یکی از بزرگترین بنادر دریای بالتیک است بود.
چودکویچ برای کمک به پادگان ریگا به آنجا نقل مکان کرد، اما متوجه شد که سوئدی‌ها نیز نیروی تقویتی به فرماندهی لنترسون ارسال کرده‌اند. چودکویچ به سمت لنترسون نقل مکان کرد با این حال او تصمیم نداشت که دست به جنگ بزند و به سمت قلعه عقب نشینی کرد. شاه چارلز نیز با سپاه ۵۰۰۰ نفری رهسپار شد. لنترسون تصمیم گرفت که به سپاه شاه بپیوندد و با هم به ریگا حمله کنند.
چودکویچ که نتوانسته بود مانع از پیوستن نیروهای سوئدی شود، از سیس به به نزدیکی‌های کیرکوم (سالکپوز، سالاسپیلس) و اسکیل (ایکشکیل)، جایی که او یک اردوگاه کوچک مستحکم ساخته بود نقل مکان کرد. چارلز در ۲۳ سپتامبر وارد ریگا شد، او دانست که نیروی چودکویچ در این اطراف هست و تصمیم به نابودی آن با یک حمله با تعداد زیادی از نیروهای سوئدیها گرفت. در ۲۷ سپاتمبر، ارتش سوئد به فرماندهی پادشاه جارلز به سمت کیرکوم رفتند.نبرد کیرکوم(سالاسپیلس) در ۲۷ سپتامبر ۱۶۰۵، در نزدیکی رودخانه دونا(دُوجآوا، دیوینا، جیوینا، وَینا،) روی داد که مهم‌ترین دستاورد چودکویچ بود. چودکویچ با داشتن نیروهای کمتر (حدود ۱ : ۳ مجدداً به ضرر او بود) با استفاده از یک 'حمله دروغین' برای درهم شکستن موقعیت سوئد به کار برد. بنابراین سوئدی‌های تحت فرماندهی چارلز تصور کردند که نیروی لهستانی-لیتوانیایی در حال عقب نشینی هستند، آن‌ها شروع به پیشروی کردند، به منظور تعقیب آن‌ها از خطوط صف آرایی‌شان خارج شدند. چودکویچ منتظر این لحظه بود. در این لحظه پیاده نظام ارتش مشترک‌المنافع به سوئدی‌ها آتش گشود که سبب شد برخی از آنان تلف شوند، در آن نقطه سواره نظام سبک اسلحه دومرتبه تشکیل شد و به تشکل‌های پیاده نظام سوئد حمله کرد. تشکل‌های سوئدی به‌طور کامل منهدم شده و پادشاه به ناوگانش که در ساحل بود به سختی فرار کرد. بنابراین چودکویچ با زحمت توانست با تعداد ۳۶۰۰ سرباز در برابر نیروهای ارتش سوئد به تعداد ۱۱۰۰۰ سرباز را شکست دهد. شاهکار او نامه تبریکی را از پاپ، تمام پادشاهان کاتولیک اروپا و حتی از سلطان ترکیه و شاه ایران به همراه داشت.
اما این پیروزی بزرگ با توجه به اختلافات داخلی که در کشورهای مشترک‌المنافع در طول پنج سال چیره شد بی‌ثمر گشت. خود ارتش چودکویچ، تقریباً برای سال‌ها بدون مزد بود. چودکویچ یکی از حاکمان وفادار به پادشاه بود، او مجبور بود هم به شورش علیه پادشاه (بین سال‌های ۱۶۰۶ تا ۱۶۰۹) و هم به نیروی تازه نفس سوئد به رهبری مانزفیلد در سال ۱۶۰۸ بپردازد.
چودکویچ ناوگان سوئدی را در سالیس شکست داد و در نهایت ارتش مانزفیلد را یک بار دیگر در نزدیکی رودخانه گوجا شکست داد.
در سال ۱۶۱۱، بعد از مرگ چارلز نهم آتش بس به امضاء رسید. به نظر می‌رسد که تا سال ۱۶۱۷ (یا نوامبر ۱۶۲۰ منابع متناقض است) به داراز کشیده شده باشد. در دهه بعد کشورهای مشترک‌المنافع با جنگ علیه روسیه، اشغال شدند. مرزهای جنوبی نیز با مشکلات مداوم امپراتوری عثمانی در گریبان بود.
خاندان واسا (سوئدی:Vasaätten؛ لهستانی:Wazowie) خاندان سلطنتی حاکم بر سوئد در فاصله سالهای ۱۵۲۳-۱۶۵۴ میلادی و شاهان مشترک‌المنافع لهستان-لیتوانی در سالهای ۱۵۸۷-۱۶۶۸ میلادی بودند.
خیابان خرمشهر (نام پیشین: خیابان آپادانا) یکی از خیابان‌های شهر تهران است که در منطقه عباس‌آباد و در منطقه ۷ شهرداری تهران قرار دارد. این خیابان خیابانی شرقی-غربی است که از سمت شرق به خیابان سهروردی (خیابان فرح) و از سمت غرب به خیابان قنبرزاده (خیابان شهرزاد) در مجاورت مصلای تهران منتهی می‌شود. این خیابان به افتخار شهر خرمشهر در استان خوزستان نام گذاری شده است.
نزدیک ترین ایستگاه مترو به این خیابان ایستگاه مترو سهروردی می باشد.
فرودگاه بوکارانگا یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود خاک رس دارد و طول باند آن ۱۲۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور جمهوری آفریقای مرکزی قرار دارد و در ارتفاع ۱۰۵۶ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بوکاندا یک فرودگاه است . این فرودگاه در کشور ساحل عاج قرار دارد .
فرودگاه بوکارتن یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا BCT است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۹۱۳ متر است. این فرودگاه در شهر بوکا راتون، فلوریدا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۴ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
پایگاه هوایی بوبروویچی یک فرودگاه است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۲۵۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور روسیه قرار دارد .
پایگاه هوایی بوبر یک فرودگاه نظامی است . این فرودگاه در کشور روسیه قرار دارد و در ارتفاع ۱۹۷ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بوبو دیولاسو یک فرودگاه همگانی با کد یاتا BOY است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۳۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور بورکینافاسو قرار دارد و در ارتفاع ۴۶۱ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه باب سایکس یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا CEW است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۴۴۰ متر است. این فرودگاه در شهر کرست‌ویو، فلوریدا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۶۵ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه دریاچه باب کوئین یک فرودگاه همگانی با کد یاتا YBO است که یک باند فرود شن دارد و طول باند آن ۱۳۰۱ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۶۶۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه باب هوپ یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا BUR است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۰۹۹ متر است. این فرودگاه در شهر بربنک، کالیفرنیا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۳۷ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه یادبود باب بیکر یک فرودگاه همگانی با کد یاتا IAN است که یک باند فرود شن دارد و طول باند آن ۱۰۳۶ متر است. این فرودگاه در شهر کیانا، آلاسکا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۵۱ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بین‌المللی بوآ ویستا (به زبان بومی: Aeroporto International de Boa Vista-Atlas Brasil Cantanhede) یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا BVB است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۷۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور برزیل قرار دارد و در ارتفاع ۸۴ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بو یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KBS است که یک باند فرود سنگفرش دارد و طول باند آن ۱۲۲۰ متر است. این فرودگاه در کشور سیرالئون قرار دارد و در ارتفاع ۱۰۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه شهری بلایث‌ویل یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا HKA است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۲۴ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۷۸ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بلایت (به زبان بومی: ) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا BLH است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۹۹۴ متر است. این فرودگاه در شهر بلایت، کالیفرنیا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۲۲ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بلافتن یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۲۵۸ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۵۹ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بلوفیلدز یک فرودگاه نظامی و همگانی با کد یاتا BEF است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۰۱۹ متر است. این فرودگاه در کشور نیکاراگوئه قرار دارد .
فرودگاه بلوریور یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۲۴ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۶۸۳ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بلوریج یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۲۵ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۸۷ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بلوگرس یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا LEX است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۱۳۵ متر است. این فرودگاه در شهر لکزینگتون، کنتاکی کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۹۸ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بلو کنیون-نایک یک فرودگاه با کد یاتا BLU است . این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد .
فرودگاه صحرایی بلویر یک فرودگاه همگانی با کد یاتا MIO است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۱۸۹ متر است. این فرودگاه در شهر تامه، ویسکانسین کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۹۴ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه شهری بلاسر یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا CNK است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۰۹۷ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۴۵۳ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه شهری بلومزبرگ یک فرودگاه است . این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد .
فرودگاه شهری بلومفیلد (نبرسکا) یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۸۲۳ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۵۱۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه شهری بلومفیلد (آیووا) یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۱۰۳۷ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۷۱ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بلادوین ریور یک فرودگاه همگانی باربری با کد یاتا YDV است که یک باند فرود صخره‌ای دارد و طول باند آن ۹۱۶ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۲۲۳ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بلومفونتن یک فرودگاه همگانی و نظامی با کد یاتا BFN است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۵۵۹ متر است. این فرودگاه در شهر بلومفونتن کشور آفریقای جنوبی قرار دارد و در ارتفاع ۱۳۵۸ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
South African Express is the operator with the most scheduled flights to Bloemfontein. Its fleet of Q400's and CRJ200's can regularly be seen at FABL. Mango, a subsidiary of South African Airways, operates one daily flight to Cape Town. Its services to Durban and Johannesburg were discontinued after no profit was made.
فرودگاه ایالتی جزیره بلاک یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا BID است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۷۶۳ متر است. این فرودگاه در شهر بلاک آیلند کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۳۳ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
بالگردگاه بی‌ال‌ام یک فرودگاه خصوصی است. این فرودگاه در شهر پرینویل، اورگن کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۹۹۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه آبی بلایند چنل یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آب دارد. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بلیمبینگساری یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۴۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور اندونزی قرار دارد و در ارتفاع ۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه البلیده یک فرودگاه با کد یاتا QLD است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۷۷۷ متر است. این فرودگاه در شهر البلیده کشور الجزایر قرار دارد و در ارتفاع ۱۶۳ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه شهری بلاندینگ یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا BDG است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۷۶۲ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۷۸۹ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بین‌المللی بلز دیان (به زبان بومی: ) یک فرودگاه است . این فرودگاه در شهر داکار کشور سنگال قرار دارد .
فرودگاه بلیرزویل یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۲۶ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۵۸۲ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بلیرزتاون یک فرودگاه همگانی- بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۹۴۵ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۱۳ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه شهری بلین یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا BWS است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۷۷۴ متر است. این فرودگاه در شهر بلین، واشینگتن کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۳ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه شهری بلک‌ول-تنکاوا یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۰۶۷ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۳۱۴ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه صحرایی بلک‌ول یک فرودگاه بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۷۰ متر است. این فرودگاه در شهر اوزارک، آلاباما کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۰۹ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بلکوتر یک فرودگاه همگانی با کد یاتا BLT است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۳۱ متر است. این فرودگاه در کشور استرالیا قرار دارد و در ارتفاع ۲۰۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه صحرایی ارتشی بلکستون یک فرودگاه همگانی و نظامی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا BKT است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۱۴۱۲ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۳۴ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بین‌المللی بلکپول (به زبان بومی: Squires Gate Airport) یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا BLK است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۸۶۹ متر است. این فرودگاه در شهر بلک‌پول کشور انگلستان قرار دارد و در ارتفاع ۱۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
The airport had previously seen service to 12 destinations across Europe which were اجرا توسط ایر لینگاس and جت۲.کام but these flights have since been cancelled when the airport initially closed in October 2014. Citywing recommenced service to Blackpool in April 2015 with flights to بلفاست via the جزیره من. However, on ۱۰ مارس ۲۰۱۷ Citywing airlines ceased operations following a series of financial setbacks and as a result Blackpool now has no commercial air service.
فرودگاه بلکی/وایلدرمن فارم یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۸۲۳ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۰۲۱ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بلکبوشه یک فرودگاه خصوصی با کد یاتا BBS است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۳۳۵ متر است. این فرودگاه در کشور انگلستان قرار دارد و در ارتفاع ۹۹ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بلکال یک فرودگاه همگانی با کد یاتا BKQ است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۶۸۸ متر است. این فرودگاه در کشور استرالیا قرار دارد و در ارتفاع ۲۸۳ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
Regular services اجرا توسط Regional Express Airlines are under contract to the دولت کوئینزلند.
فرودگاه بلک تیکل یک فرودگاه همگانی با کد یاتا YBI است که یک باند فرود شن دارد و طول باند آن ۷۷۰ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۱۷ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بلک راک یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۴۶۵ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۹۶۷ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بلک ریور فلز ایریا یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۴۰۲ متر است. این فرودگاه در شهر بلک ریور فالز، ویسکانسین کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۵۵ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه آبی دریاچه بلک یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آب دارد. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۲۷۷ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بلک هیلز (به زبان بومی: Clyde Ice Field) یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا SPF است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۶۷۶ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۱۹۸ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بلک فورست یک فرودگاه با کد یاتا LHA است . این فرودگاه در شهر لار، بادن-وورتمبرگ کشور آلمان قرار دارد .
فرودگاه بلک دیاموند/کو نیم یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۹۱۹ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۱۱۲۸ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بیتبورگ (به زبان بومی: ) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا BBJ است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۰۵۶ متر است. این فرودگاه در شهر بیتبورگ کشور آلمان قرار دارد و در ارتفاع ۳۷۳ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه آبی بی‌ست یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آب دارد. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۲۵۱ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه شهری بیسمارک یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا BIS است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۶۸۰ متر است. این فرودگاه در شهر بیسمارک، داکوتای شمالی کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۵۰۶ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه یادبود بیسمارک یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۶۲۵ متر است. این فرودگاه در شهر بیسمارک، میسوری کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۳۱۶ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بیسلیگ (به زبان بومی: Paliparan ng Bislig) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا BPH است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۱۲۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور فیلیپین قرار دارد و در ارتفاع ۴ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بیسکرا یک فرودگاه همگانی با کد یاتا BSK است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۹۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور الجزایر قرار دارد و در ارتفاع ۸۸ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بیشاپ یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۹۷۵ متر است. این فرودگاه در شهر بیشاپ، تگزاس کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۷ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بین‌المللی بیشاپ یک فرودگاه همگانی با کد یاتا FNT است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۳۹۲ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۳۸٫۴ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
1 Operated by اسکای‌وست
2 Operated by Endeavor Air
3 Operated by SkyWest Airlines and ExpressJet
4 Operated by سی‌اس‌ای ایر
فرودگاه داخلی بیشه یک فرودگاه همگانی با کد یاتا BHH است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۰۵۰ متر است. این فرودگاه در شهر بیشه کشور عربستان سعودی قرار دارد و در ارتفاع ۱۱۸۵ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بین‌المللی بیسبی-داگلاس یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا DUG است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۲۲۸ متر است. این فرودگاه در شهر داگلاس، آریزونا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۲۶۶ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه شهری بیسبی یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا BSQ است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۸۰۷ متر است. این فرودگاه در شهر بیسبی، آریزونا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۴۵۷ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بیرسا موندا (به زبان بومی: बिरसा मुंडा हवाई-अड्डा) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا IXR است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۶۹۹ متر است. این فرودگاه در شهر رانچی کشور هند قرار دارد و در
ارتفاع ۶۵۵ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بیر (به زبان بومی: Birr View Air Strip) یک فرودگاه خصوصی است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۵۷۰ متر است. این فرودگاه در کشور ایرلند قرار دارد و در ارتفاع ۷۶ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
خاندان یاگیلون (لهستانی:Jagiellonowie؛لیتوانیایی:Jogailaičiai؛چکی:Jagellonci؛مجارستانی:Jagelló؛بلاروسی:Ягелоны) خاندانی سلطنتی در اروپای شرقی بودند که اصل و منشأ آنان سرزمین لیتوانی بود.
این خاندان قرون ۱۴ تا ۱۶ میلادی بر بیش تر اروپای مرکزی (شامل لیتوانی، بلاروس، لهستان، اوکراین، لاتویا، استونی، بخش‌هایی از روسیه، مجارستان، جمهوری چک، اسلواکی و کرواسی امروزی) حکومت می‌کردند.
اعضای این خاندان دوک‌های بزرگ لیتوانی (۱۳۷۷–۱۳۹۲ و ۱۴۴۰–۱۵۷۲)، شاهان لهستان (۱۳۸۶–۱۵۷۲)، شاهان مجارستان (۱۴۴۰–۱۴۴۴ و ۱۴۹۰–۱۵۲۶) و شاهان بوهم (۱۴۷۱–۱۵۲۶) بودند.
فرودگاه بیرمنگام یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا BHX است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۵۹۹ متر است. این فرودگاه در شهر بیرمنگام کشور انگلستان قرار دارد و در ارتفاع ۱۰۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
The following airlines operate regular scheduled and charter services to and from Birmingham:want2go.there.com/bhx - All destinations by map retrieved ۱۱ سپتامبر ۲۰۱۶
پایگاه هوایی حفاظت ملی بیرمنگام یک فرودگاه است . این فرودگاه در شهر برمینگهم، آلاباما کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد .
فرودگاه بیردسویل یک فرودگاه همگانی با کد یاتا BVI است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۷۳۲ متر است. این فرودگاه در کشور استرالیا قرار دارد و در ارتفاع ۴۸ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
Regular services اجرا توسط Skytrans are under contract to the دولت کوئینزلند and will be taken over by رجیونال اکسپرس ایرلاینز from ۱ ژانویه ۲۰۱۵.
فرودگاه آبی برد ریور یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آب دارد. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۲۵۵ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه برد ریور یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود چمن و شن دارد و طول باند آن ۱۲۹۵ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۲۹۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه جزیره برد یک فرودگاه خصوصی با کد یاتا BDI است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۹۲۰ متر است. این فرودگاه در کشور سیشل قرار دارد و در ارتفاع ۳ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بیرچ‌وود یک فرودگاه همگانی پایگاه هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۲۲۲ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۵ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بیرچ ماونتن یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۸۲۳ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۷۹۲ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بیرچ هیل یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۸۱۱ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۴۵۷ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بیرچ کریک یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا KBC است که یک باند فرود شن دارد و طول باند آن ۱۲۱۹ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۳۷ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بیراتناگر یک فرودگاه همگانی با کد یاتا BIR است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۰۵ متر است. این فرودگاه در کشور نپال قرار دارد و در ارتفاع ۷۲ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بیراو یک فرودگاه همگانی با کد یاتا IRO است که یک باند فرود خاک رس دارد و طول باند آن ۱۸۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور جمهوری آفریقای مرکزی قرار دارد و در ارتفاع ۵۱۷ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بیرموگرین یک فرودگاه همگانی و نظامی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۲۹۱ متر است. این فرودگاه در کشور موریتانی قرار دارد و در ارتفاع ۳۶۴ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه صحرایی بیرگیفگافا یک فرودگاه است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۵۱۲ متر است. این فرودگاه در کشور اسرائیل قرار دارد و در ارتفاع ۳۲۲ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بینتولو (به زبان بومی: Lapangan Terbang Bintulu) یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا BTU است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۷۴۵ متر است. این فرودگاه در شهر بینتولو کشور مالزی قرار دارد و در ارتفاع ۲۳ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
پایگاه هوایی بینه تهوی یک فرودگاه پایگاه نیروی هوایی است . این فرودگاه در کشور ویتنام قرار دارد .
فرودگاه بیندلاچر برگ (به زبان بومی: Flughafen Bayreuth) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا BYU است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۰۸۲ متر است. این فرودگاه در شهر بایرویت کشور آلمان قرار دارد و در ارتفاع ۴۸۸ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بیناکا (به زبان بومی: Bandar Udara Binaka) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا GNS است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۷۵۰ متر است. این فرودگاه در کشور اندونزی قرار دارد و در ارتفاع ۶ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
The following destinations are served from Binaka Airport:
فرودگاه بیما (به زبان بومی: Sultan Muhammad Salahuddin Airport) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا BMU است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۶۴۷ متر است. این فرودگاه در کشور اندونزی قرار دارد و در ارتفاع ۱ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بیلتین یک فرودگاه همگانی است . این فرودگاه در کشور چاد قرار دارد .
فرودگاه بیلی میشل یک فرودگاه سازمان پارک‌های ملی با کد یاتا HNC است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۹۱۴ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد .
فرودگاه شهری بیلی بیشاپ تورنتو (به زبان بومی: Toronto City Centre Airport) یک فرودگاه همگانی باربری با کد یاتا YTZ است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۸۹۴ متر است. این فرودگاه در شهر تورنتو کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۷۷ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بیلاند (به زبان بومی: Billund Lufthavn) یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا BLL است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۱۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور دانمارک قرار دارد و در ارتفاع ۷۵ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
The following airlines operate regular scheduled and charter flights to and from Billund:billund-airport.com - Timetables retrieved ۲۶ فوریه ۲۰۱۷
فرودگاه بین‌المللی بیلینگز لوگان یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا BIL است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۶۷۷ متر است. این فرودگاه در شهر بیلینگز کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۱۱۳ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بیلیران (به زبان بومی: Luparan han Biliran) یک فرودگاه همگانی است . این فرودگاه در کشور فیلیپین قرار دارد .
فرودگاه بیلدودالور یک فرودگاه همگانی با کد یاتا BIU است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۹۴۰ متر است. این فرودگاه در کشور ایسلند قرار دارد و در ارتفاع ۸ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بیلبائو یک فرودگاه مسافربری است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۰۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر بیلبائو کشور اسپانیا قرار دارد و در ارتفاع ۴۲ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بیلاسپور یک فرودگاه همگانی با کد یاتا PAB است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۳۵ متر است. این فرودگاه در کشور هند قرار دارد و در ارتفاع ۲۷۴ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
اونگلیون نسخه جدید سینمایی: کیو ، انیمهای سینمایی به کارگردانی هیدئاکی آنو است که سومین نسخه در چهارگانهٔ بازسازی اونگلیون به شمار می‌رود. بازسازی اونگلیون، ساخت دوبارهٔ نسخهٔ اصلی مجموعه انیمهٔ تلویزیونی نئون جنسیس اونگلیون را پی‌می‌گیرد. تهیه‌کنندگی این فیلم را "استودیو خارا" برعهده داشته (به‌اضافهٔ مشارکت در توزیع آن) و زمان عرضهٔ آن در سینماهای ژاپن، ۱۷ نوامبر ۲۰۱۲ بوده است.
چهارده سال از زمان سومین برخورد گذشته است اما اینجلز هم‌چنان به حملات خود علیه بشر ادامه می‌دهند. شینجی ایکاری از «واحد اونگلیون-۰۱» نجات یافته است و درمی‌یابد که امور تغییر کرده‌اند اما وضع بدترشده است: جهان تخریب شده است، همراهان پیشین او از «نرو» نسبت به او تهاجمی گشته‌اند و ری آیانامی، دختری که شینجی تمام خطرات را به‌خاطر او تحمل کرد، گم‌شده است. هم‌چنان که او تلاش می‌کند تا با چنین دنیای عجیبی خو گیرد، شینجی با کاورو ناگیسای مرموز پیمان دوستی می‌بندد. آن‌دو در طی تلاش‌هایشان برای یافتن ری، به حقایق مهیبی از اینجلز، نرو و اونجلیون پی می‌برند. اما امید اندکی برای دو پسر باقی‌مانده است: فرصتی یکتا برای بازگرداندن اشتباهات گذشته. اکنون بازمانده‌های بشر در پی آنان هستند، اینجلز در پی متوقف‌نمودن آنان برآمده‌اند و دوستان قدیمی‌شان، آنان را دشمنان شماره یک خود قلمداد می‌کنند. شینجی که تنها کاورو را در کنار خود دارد و تمام دنیا برضد اویند باید برای شانس رستگاری خود تلاش کند.
تاترا تی۸۱۷ کامیون نظامی ساخت شرکت سهامی تاترا است که در جمهوری چک از سال ۲۰۰۴ تولید شده است. این خودرو برای زمین ناهموار طراحی شده است. تاترا تی۸۱۷ در ابتدا برای ارتش جمهوری چک و بازار داخلی این کشور ساخته شده بود ولی در بازار صادرات نیز به خوبی ظاهر شد و تعداد زیادی از آن به جمهوری اسلواک صادر شد. طراحان خودروی تاترا تی ۸۱۵ به فکر انتقال هوایی این خودرو هم بوده‌اند و از این نظر هواپیماهای ترابری سی-۱۳۰ هرکولس توانایی حمل این کامیون را پس از برداشتن برخی اجزا و کم کردن اندازه برای جای گرفتن در هواپیما دارند.
تحقیر فیلمی است محصول ۱۹۶۳ به کارگردانی ژان لوک گدار که بر اساس رمانی ایتالیایی به نام "شبحی در نیمروز" (۱۹۵۴) نوشتهٔ آلبرتو موراویا و با حضور بریژیت باردو، میشل پیکولی، جک پالانس و جورجا مول ساخته شده‌است.
جرمی پروکاش (جک پالانس) تهیه‌کننده آمریکایی، فریتز لانگ (با بازی خودش) کارگردان مشهور اتریشی را استخدام می‌کند تا فیلمی بر اساس اودیسه هومر بسازد. پروکاش که از شیوه فیلمسازی لانگ برای یک فیلم هنری رضایت ندارد پل جاوال (میشل پیکولی) فیلم‌نامه‌نویس را استخدام می‌کند تا فیلمنامه را بازنویسی کند. تضادی که از تردید بین یک اثر هنرمندانه و موفقیت تجاری به وجود می‌آید یکدفعه با تغییراتی همزمان می‌شود که در رابطه پل با همسرش کامیله جاوال (بریژت باردو) به وجود می‌آید و او بعد از اینکه با پروکاش که میلیونری عیاش است تنها می‌شود، از پل کناره می‌گیرد.
تهیه‌کننده ایتالیایی کارلو پونتی از ژان لوک گدار خواست در صوت امکان در یک فیلم همکاری کنند. گدار اقتباسی از رمان موراویا بنام Il disprezzo (که در انگلیسی به «شبی در نیمروز» ترجمه شده) را پیشنهاد داد که برای نقش‌های اصلی آن کیم نواک و فرانک سیناترا را در نظر داشت اما آن‌ها این پیشنهاد را رد کردند. سپس پونتی مارچلو ماسترویانی و سوفیا لورن را پیشنهاد داد که این بار گدار مخالفت کرد.
با توجه به اصرار تهیه‌کننده به نمایش هیکلی جذاب و مشهور برای افزایش سود فیلم سرانجام باردو انتخاب شد این موضوع باعث شد شروع فیلم با صحنه‌ای از برهنگی باشد که گدار با شروع فیلم در سینمای رایج را به سخره گرفت و البته این صحنه بعد از پایان فیلمبرداری و با اصرار تهیه‌کننده آمریکایی فیلمبرداری شد. گدار در این فیلم به عنوان دستیار کارگردان لانگ نقش‌آفرینی کرد بنحوی که لانگ بسیاری از نظریات گدار دربارهٔ موج نوی سینمای فرانسه را بیان کرد. گدار همچنین از دو فیلمبردار فراموش شده موج نوی فرانسه یعنی مالت و رویزر در فیلم استفاده کرد.
در صحنه‌ای از فیلم باردو کتابی دربارهٔ لانگ به قلم مالت می‌خواند و رویزر هم بعدها مستندی دربارهٔ تولید فیلم ساخت. تحقیر کلاً در ایتالیا و توسط استودیوی چینه چیتای روم و در منطقه Casa Malaparte واقع در جزیره کاپری فیلمبرداری و ساخته شد. در صحنه‌هایی مشهور، شخصیت‌هایی که توسط باردو و پیکولی نقش آفرینی شده‌اند پی در پی در آپارتمانشان دعوا و آشتی می‌کنند. گدار این صحنه‌ها را همچون سلسله‌ای از صحنه‌های فیلمبرداری خاص در نور طبیعی و نزدیک به زمان واقعی ساخت. رائول کوتارد فیلمبردار تحقیر، فیلمبرداری چند تا از فیلم‌های اصلی موج نوی فرانسه از جمله از نفس افتاده ساخته گدار را انجام داد.
بر طبق نظر کالن مک کوب منتقد سایت اند ساوند، تحقیر بزرگ‌ترین فیلمیست که در اروپای بعد از جنگ ساخته شده‌است. بوسلی کراوتر فیلم را باشکوه خواند ولی در ادامه گفت کارگردان نتوانسته از استعدادش به شیوه‌ای هوشمندانه تر و درخشان تر استفاده کند. کروتر که نظرش دربارهٔ انگیزه شخصیت‌های اصلی روشن نیست می‌گوید: آقای گدار تلاش کرده‌است تا با این فیلم حسی دربارهٔ از خود بیگانگی افراد در این دنیای پیچیده ارائه دهد و او آشکارا به سمت خلق ریتمی در فیلم کشیده شده که آزار و ملال را بیان می‌کند.
رله‌های هوشمند لوگو ، ساختهٔ شرکت زیمنس هستند و در کاربردهایی از کنترل‌کننده‌های منطقی برنامه‌پذیر که نیاز به تعداد ورودی و خروجی کمی باشد و با کمک مدارهای ساده بتوان کنترل را انجام داد به کار می‌روند. این رله‌ها در همان ابتدای ورود به بازار به دلیل سادگی در مدیریت و کاربردشان زمینه‌ساز پیشرفت‌های چشم‌گیر در صنعت برق و اتوماسیون صنعتی گشتند. لوگو در تابلوهای برق فضای کمتری می‌گیرد، هزینه‌های جانبی کمتری دارد، سیم‌کشی آن آسان است، سازگاری خوبی با شبکه‌های کنترلی دارد و به سادگی نصب و راه‌اندازی می‌شود و به همین سبب در دستگاه‌های کوچک، کنترل تأسیسات خانگی (مانند روشنایی)، کنترل تهویه هوا و ماشین‌های الکتریکی در صنعت، کاربرد زیادی پیدا کرده است.
برای برنامه‌نویسی در لوگوها می‌توان برنامه را در محیط شبیه‌سازی رایانه‌ای نوشت و سپس به لوگو انتقال داد؛ در این حالت از دو روش برنامه‌نویسی LAD (نردبانی) و FBD (نمودار بلوکی رویه‌ها) می‌توان استفاده کرد. در لوگوهایی که دارای صفحهٔ نمایش هستند می‌توان برنامهٔ لوگو را مستقیماً از طریق کلیدهای روی لوگو وارد کرد (برنامه‌نویسی محلی)؛ در این حالت، تنها امکان استفاده از برنامه‌نویسی به روش FBD وجود خواهد داشت. لوگو ها مانند هر ابزار دیجیتال دیگر از دروازه منطقی بری انجام عملیات منطقی و ارسال خروجی استفاده میکنند. در زبان برنامه نویسی به روش FBD یا بلوکی مستقیماً از گیت های منطقی استفاده میشود.
برنامه در محیط نرم افزار LOGO!Soft Comfort نوشته شده و با استفاده از کابل USB به حافظه لوگو انتقال داده میشود. برای هر بار برنامه ریزی برنامه قبلی با استفاده از دکمه ها از حافظه حذف شده و سپس عملیات انتقال انجام میشود.
دوک‌نشین بزرگ لیتوانی دولتی اروپایی از سده سیزدهم میلادی تا سال ۱۵۶۹ میلادی بود که از ۱۵۶۹ میلادی تا ۱۷۹۵ به جزئی از مشترک‌المنافع لهستان-لیتوانی تبدیل شد.
این دوک‌نشین توسط لیتوانیایی‌ها، که یکی از قبایل بالتیک بودند، تأسیس شد. این دوک‌نشین سپس، قلمرو خود را به سوی روس کی‌یف و بقیهٔ قبایل اسلاو گسترش بخشید. منطقه‌ای که شامل کشورهای امروزی بلاروس، لیتوانی، لتونی، قسمت‌هایی از استونی، مولداوی، لهستان، روسیه و اوکراین می‌شود. این دولت در بیش‌ترین وسعت خود، به بزرگترین دولت اروپایی در قرن ۱۵ میلادی، تبدیل شد.
فرودگاه آب‌سنگ بیکینی یک فرودگاه با کد یاتا BII است. این فرودگاه در جزیره بیکینی‌ کشور جزایر مارشال قرار دارد.
فرودگاه بیجو پاتنایک (به زبان بومی: Bhubaneswar Airport) یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا BBI است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۳۷۹ متر است. این فرودگاه در شهر بوبانسور کشور هند قرار دارد و در ارتفاع ۴۲ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بیجی یک فرودگاه همگانی است . این فرودگاه در کشور چین قرار دارد .
فرودگاه بیجاپور (به زبان بومی: ವಿಜಾಪುರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ) یک فرودگاه خصوصی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۷۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور هند قرار دارد .
فرودگاه صحرایی ارتشی بیگز یک فرودگاه نظامی با کد یاتا BIF است که یک باند فرود آسفالت بتن دارد و طول باند آن ۴۱۳۱ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۲۰۳ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بیگار یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۷۶۲ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۶۴۹ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه دریاچ بیگ تراوت یک فرودگاه همگانی با کد یاتا YTL است که یک باند فرود شن دارد و طول باند آن ۱۱۹۱ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۲۲۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بیگ اسپرینگ مک‌ماهون-رینکل یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت و بتن دارد و طول باند آن ۲۶۸۳ متر است. این فرودگاه در شهر بیگ اسپرینگ، تگزاس کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۷۸۴ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
میکروبیولوژی پزشکی ؛ شاخه‌ای از میکروبیولوژی و پزشکی است؛ که به مطالعه میکروارگانیسم‌هایی؛ که در پزشکی اهمیت دارند و قادر به ایجاد بیماری‌های عفونی در انسان هستند، می‌پردازد. میکروبیولوژی پزشکی، شامل مطالعه بیماری‌زایی (ساز وکاری که باعث ایجاد بیماری می‌شوند)، اِپیدمیولوژی (همه گیرشناسی) میکروبی می‌شود؛ که با مطالعه پاتولوژی (آسیب‌شناسی) و ایمونولوژی (ایمنی‌شناسی) بیماری‌ها نیز مرتبط است.
این شاخه از میکروبیولوژی از شاخه‌هایی است؛ که به‌طور گسترده مورد مطالعه قرار گرفته و به دلیل اهمیت فراوان آن در پزشکی، به چند شاخه تقسیم شده‌است.
همراه با ارائه دانش و درک عمیق از ماهیت پاتوژن، این سیر مطالعه در چندین نوآوری ایمونولوژیکی (ایمنی‌شناسی) در زمینه علوم پزشکی به کار گرفته شده‌است. به دلیل تلاش‌های دانشمندان و محققان در زمینه میکروبیولوژی پزشکی، از طریق توسعه واکسن در برابر ارگانیسم‌های مهاجم، بیماری‌های مرگبار و ناتوان‌کننده مثل آبله، فلج اطفال و سل، یا ریشه‌کن شده‌اند یا تا حد زیادی قابل درمان‌اند.
میکروب‌ها مرتب در حال تکامل و تغییر هستند و هزاران نسل جدید را در هر سال تولید می‌کنند. به این ترتیب یک عدم تقارن در تکامل بشر و انگل‌ها و میکروب‌های آن پدید می‌آید؛ که تنها علاج آن تکامل دانش میکروبیولوژی پزشکی است.
در سال ۱۶۷۶ دانشمند هلندی، آنتونی فان لیوونهوک با استفاده میکروسکوپ تک عدسی خود باکتری ها و سایر میکروارگانیسم ها مشاهده کرد.
در سال ۱۷۹۶، ادوارد جنر روشی با استفاده از آبله گاوی برای ایمن سازی کودکان در برابر آبله ابداع کرد که امروزه از همان اصول برای تولید واکسن استفاده می شود.
در پی این امر، در سال ۱۸۵۷ لوئی پاستور واکسن هایی را علیه چندین بیماری مانند سیاه زخم ، وبا مرغی و هاری طراحی نمود و همچنین پاستوریزاسیون برای نگهداری مواد غذایی را نیز ابداع کرد .
در سالهای بین ۱۸۷۶ و ۱۸۸۴ رابرت کخ نظریه هایی در مورد بیماری های عفونی ارائه کرد. او یکی از اولین دانشمندانی بود که بر جداسازی باکتری ها در کشت خالص دست یافت. این امر باعث ایجاد نظریه میکروبی بیماری ها شد.
یک نقطه عطف مهم در میکروبیولوژی پزشکی رنگ آمیزی گرم است . در سال ۱۸۸۴، هانس کریستین گرم روش رنگ آمیزی باکتری ها را ابداع کرد تا آنها را در زیر میکروسکوپ قابل مشاهده تر و متمایز تر کند. این تکنیک امروزه بسیار مورد استفاده قرار می گیرد.
در سال ۱۹۲۹ الکساندر فلمینگ رایج ترین ماده آنتی بیوتیک دنیا یعنی پنی سیلین را تولید کرد.
در سال ۱۹۹۵ تیمی از دانشمندان در موسسه تحقیقات جی کریگ ونتر، اولین ژنوم باکتریایی را توالی‌یابی کردند.
۴ شاخه در میکروبیولوژی پزشکی وجود دارد:
عمدتاً چهار حوزه عمده فعالیت دارد:
مگس‌گیران یا مگس‌گیران جهان قدیم – که حشره‌گیران بر قدیم هم نامیده شده‌اند – خانواده بزرگی از پرندگان کوچک گنجشک‌سان هستند که بومی بر قدیم می‌باشند. آن‌ها در اصل حشره‌خوران درختی هستند. این پرندگان بسیار متنوع می‌باشند، اما بیشتر آن‌ها آواز ضعیف و آوای خشنی دارند. از این خانواده ۲۷۴ نوع در جهان و ۳۱ گونه در ایران وجود دارد.
عبدالرحمان بن مفلح معروف به مُفلِح یکی از سرداران حکومت عباسیان بود. او در سال ۲۵۳ هجری برای سرکوب حسن بن زید راهی طبرستان شد و توانست آن سرزمین را فتح کند ولیکن موفق به کشتن داعی کبیر، حسن بن زید، نشد و برهمین اساس پس از بازگشت وی به عراق آن نواحی بدست علویان طبرستان افتاد.
دلیل آن بازگشت چنین بود که در ماه جمادی‌الآخر سال ۲۵۵ قمری، پیغامی از گرگان به دست مفلح رسید. این پیام موجب شد مفلح به سامرا بازگردد؛ زیرا خلیفهٔ پیشین، المعتز بالله عباسی، درگذشته بود و مهتدی بر تخت نشسته بود. خلیفهٔ جدید فرمان داد که همهٔ نیروهای نظامی عباسیان به عراق بازگردند تا بتواند با «صاحب الزنج» در بصره مقابله کند.
عبدالله بن عمیر بن حباب الکلبی از یاران حسین بن علی بود که در روز عاشورا در کربلا کشته شد.یاران امام حسین(ع)
وی در کوفه نزدیک بئرالجعده که در قبیله هَمدان است منزل داشت و همسرش از قبیله بنی نمرین قاسط بود.
وی با مشاهده لشکر عمر سعد و آگاهی از قصد آنها برای نبرد با حسین بن علی، تصمیم به یاری وی گرفت. وقتی این تصمیم را با همسرش در میان گذاشت؛ همسرش نیز با وی همراه شد. آن دو شبانه کوفه را ترک کردند و شب هشتم محرم به کربلا رسیدند.
روز عاشورا عمر سعد اولین کسی بود که به طرف خیمه حسین بن علی تیر انداخت و یسار آزاد کرده پدر ابن زیاد؛ اولین کسی بود که پا به میدان گذاشت و حریف طلبید. عبدالله عازم نبرد با یسار شد و یسار را کشت.
در این هنگام همسرش ستون خیمه را به دست گرفت و به طرف عبدالله آمد. عبدالله وقتی دید که توانایی متقاعد کردن همسرش برای بازگشت به خیام حرم را ندارد از حسین بن علی کمک خواست.
زن وقتی از حسین بن علی شنید که جهاد بر زنان واجب نیست امر وی را اطاعت کرد و به خیمه‌ها بازگشت.
عبدالله در روز عاشورا در جنگ کشته شد. همسرش به بالین وی شتافت. شمر با مشاهده این صحنه به غلام خود دستور داد زن را بکشد. غلام با عمودی که به سر زن زد؛ او را از پا درآورد.پایگاه اطلاع‌رسانی استاد حسین انصاریان
کتاب نامیرا برداشتی آزاد از زندگی وی است.حق نمیراستبخشی از کتاب نامیرا به انتخاب نویسندهنامیرا کتابی که خواننده می‌خواهد هیچ وقت به انتهایش کتاب نرسد...
لری مارتین هگمن (، زاده ۲۱ سپتامبر ۱۹۳۱ – درگذشته ۲۳ نوامبر ۲۰۱۲) کارگردان و تهیه‌کننده آمریکایی بود.
هگمن با حضور ۱۳ ساله خود در سریال آبکی "دالاس" به یکی از سرشناس‌ترین چهره‌های تلویزیونی در آمریکا تبدیل شده بود. او در ایران بیشتر به خاطر نقش‌آفرینی در سریال "خواب جینی را می‌بینم" ("دختر شاه پریون") شناخته شده بود. وی فرزند بازیگر و خوانندهٔ آمریکایی مری مارتین بود.
از فیلم‌هایی که او در آن بازی کرده‌است، می‌توان به "رنگ‌های اصلی" و "مادر، کوزه‌ها و سرعت" اشاره کرد.