moaminsharifi/fa-wiki-spell-checker huggingface dataset:
ویکی‌مسافرت جایزه بهترین وبگاه راهنمای سفر را در سال ۱۳۸۶ دریافت کرد.
پروژه ویکی‌سفر بر پایه اطلاعات ویکی‌تراول با ۹ زبان در تاریخ ۱۵ ژانویه ۲۰۱۳ راه‌اندازی شد که این پروژه از زیر مجموعه‌های پروژه‌های بنیاد ویکی‌مدیا است.
لطیفه تکین (به انگلیسی: Latife Tekin) نویسنده معاصر ترکیه و خالق کتاب معروف مرگ عزیز بیعار است.
لطیفه تکین در ۱۹۵۷ متولد شد. وی تحصیلات خود را در ترکیه به انجام رساند. "مرگ عزیز بیعار" اولین رمان لطیفه تکین نویسنده ترک است که در زمان انتشار در ترکیه به عنوان یک اثر بزرگ در ادبیات معاصر آن کشور تلقی شد. این کتاب به زبان‌های ایتالیایی، آلمانی، انگلیسی، فرانسه و فارسی ترجمه و چاپ شده‌است.
وی در کتاب‌های خود از سبک واقع‌گرایی جادویی استفاده می‌کند و به فرهنگ عامه مردم آناتولی می‌پردازد.
کتاب مرگ عزیز بیعار با ترجمه جلال خسروشاهی و رضا سیدحسینی، از سوی نشر نگاه چاپ شده‌است.
ابومحمد عبدﷲ بن مسلم دینِوَری مروزی یا ابی‌محمد جبلی یا ابن قتیبهٔ دینوری (۸۲۸ – ۸۸۵ میلادی )(۲۱۳ – ۲۷۶قمری)، تاریخ‌نگار نحوی محدث و همه چیزدان ایرانی‌تبار است.Joseph T. Shipley, "Encyclopedia of Literature", Volume 1 - Page 37Inc Icon Group International , "Succeeding: Webster's Quotations, Facts and Phrases" - Page 555Camilla Adang, "Muslim Writers on Judaism and the Hebrew Bible: From Ibn Rabban to Ibn Hazm", BRILL (1996), p. 58Arnold E. Franklin, "This Noble House: Jewish Descendants of King David in the Medieval Islamic East", University of Pennsylvania Press (2012), p. 63 کتاب تاريخ الخلفاء (امامت و سياست) منسوب به اوست.
پدر او از اهل مرو بود. زادگاه خود ابن قتیبه بغداد یا کوفه می‌باشد. وی در جوانی در بغداد به آموختن پرداخت و سپس از سوی عبیدالله بن خاقان -وزیر متوکل- به قضاوت دینور فرستاده‌شد و سال‌ها در این مقام در این شهر به قضاوت پرداخت و از این رو شهرت دینوری یافت. در میانسالی به بغداد بازگشت و تا پایان زندگی به آموزش نحو به شاگردان پرداخت. مرگ او به دلیل بیماری بر اثر خوردن هریسه رخ‌داد.
ابن قتیبه دشمن معتزله، جبری‌مسلک، هوادار برتری عرب بر عجم و از پیروان احمد بن حنبل بود.
کتاب الإمامة و السیاسة به او نسب داده شده در حالی که ابن ندیم انرا در فهرست آثار او ذکر نکرده‌است در متن کتاب هم به‌طور واضح مطالبی هست که نشان از این دارد که این کتاب از ان ابن قیبیه نیست مثل
کتاب مذکور از ابولیلی روایت می‌کند و ابولیلی سال(۵۱۴۸) شصت و پنج سال قبل از ابن قتیبه در کوفه قاضی بوده‌است. مؤلف الامامه و السیاسه فتح اندلس را از زنی نقل کرده که خود او را دیده‌است و حال فتح اندلس ۱۲۰ سال قبل از تولد ابن قتیبه بوده‌است. بروکلمان Brakeman می‌گوید: کتاب‌الامامه و السیاسه را به ابن قتیبه نسبت داده‌اند. در حالی که دی گوی DEGEIE می‌گوید: کتاب الامامه و السیاسه در مصر یا در مغرب و در زمان ابن قتیبه تصنیف شده‌است و قسمتی از آن کتاب از تاریخ ابن‌حبیب مأخوذ شده‌است.(تاریخ الادب العربی، ج:۲، ص۲۲۰) و در دائرةالمعارف الاسلامیة نیز آمده‌است: این کتاب را به ابن قتیبه نسبت داده‌اند در حالیکه دی گوی DE GEIE ترجیح می‌دهد که مصنف آن مردی مصری یا مغربی و معاصر ابن قتیبه بوده‌است.الشنتاوی، احمد، زکی خورشید، ابراهیم، دائرةالمعارف الاسلامیة (۱/۲۶۲) دارالمعرفة بیروت و دائرةالمعارف بزرگ اسلامی در فهرست تصانیف ابن قتیبه چنین می‌نویسد: کتابهایی که انتسابشان به ابن قتیبه قطعاً یا به احتمال قوی مردود است: ۱ـ الالفاظ المغربة بالالقاب المعربة، که نسخه‌ای از آن در جامعه القرویین فاس موجود است، (کوکنت، همان ۱۶۲) ۲ـ الامامة و السیاسةکه بارها به چاپ رسیده، از جمله در ۱۹۵۷ م در قاهره و نیز در ۱۹۸۵ م به کوشش طه محمد زینی.دائرةالمعارف بزرگ اسلامی، ج ۴، ص: ۴۵۹، چاپ اول تهران ۱۳۶۹ شمسی
لغت‌نامه دهخدا : ابن قتیبه
فرمان chown برای تغییر مالکیت فایلها در سیستم‌عاملهای شبه‌یونیکس استفاده می‌شود. در اکثر موارد فقط توسط مدیر سیستم قابل استفاده است. چون مجوز دسترسی فایل را ویرایش می‌کند.
این مثال‌ها نحوهٔ استفادهٔ عمومی از این فرمان را نشان می‌دهد.
والنتینیان دوم با نام واقعی فلاویوس والنتینیانوس (زادهٔ ۳۷۱ - درگذشتهٔ ۱۵ مه ۳۹۲) امپراتور روم از ۳۷۵ تا ۳۹۲ بود.
والنتینیان دوم پسر امپراتور والنتینیان یکم و همسر دومش یوستینا بود که در ۳۷۱ در تری‌یر زاده شد. والنتینیان یکم در ۲۲ نوامبر ۳۷۵ درگذشت و پسرش گراتیان، برادر ناتنی والنتینیان دوم از همسر اولش مارینا سورا جانشین او شد. اما ۵ روز بعد، والنتینیان دوم که در آن زمان ۴ ساله بود نیز در آکوئینکوم (بوداپست امروزی) از سوی لژیون‌های مستقر در دانوب به امپراتوری رسید. این انتخاب بدون آگاهی یا مشورت دو امپراتور حاکم، گراتیان و عمویش والنس، برادر والنتینیان یکم و امپراتور روم خاوری صورت پذیرفته بود اما آن دو سرانجام والنتینیان دوم را به رسمیت شناخته و اجازه دادند تا با قیمومیت مادرش بر ایتالیا، آفریقا و ایلیریکوم فرمانروایی کند.
در ۳۸۳ گراتیان توسط یکی از سربازان ماگنوس ماکسیموس که مدعی امپراتوری شده بود کشته شد و ماکسیموس در ۳۸۷ به ایتالیا حمله کرد. والنتینیان و مادرش به تسالونیکا در یونان، قلمرو تئودوسیوس یکم که پس از کشته شدن والنس در نبرد ادیرنه، از سوی گراتیان به امپراتوری روم خاوری برگزیده شده بود گریختند و از او درخواست کمک کردند. تئودوسیوس در ابتدا موافق نبود و تنها پس از آنکه به او قول ازدواج با گالا (خواهر والنتینیان دوم) را دادند حاضر به کمک به امپراتور روم باختری شد. او در ۳۸۸ به غرب لشکر کشید، ماکسیموس را سرنگون کرد و والنتینیان دوم را بار دیگر به قدرت بازگرداند.
تئودوسیوس تا ۳۹۱ در غرب ماند و پیش از بازگشتش به شرق از آربوگاست، فرماندهٔ ارشد سپاهیانش خواست تا مراقب والنتینیان دوم و دربارش در وین در گل باشد. اما آربوگاست کنترل کامل تمام امور را در دست گرفت و باعث رنجش امپراتور جوان شد. والنتینیان دوم خواست او را برکنار نماید اما آربوگاست نامهٔ برکناری خود را گستاخانه بر زمین انداخت. مدت کمی پس از این تلاش نافرجام، والنتینیان دوم را در ۱۵ مه ۳۹۲ در کاخش در وین مرده یافتند. این احتمال وجود دارد که او خودکشی کرده باشد اما عقیدهٔ کلی بر آن است که مأموران آبروگاست، امپراتور جوان را به قتل رسانده‌اند.
خطابه یا خطبه یا وعظ سخنی است برای تحریک مردم به انجام یا ترک عملی از طریق تحریک عواطف و اقناع آن‌ها. در واقع در خطابه پیش از آن که اندیشه و فکر افراد مورد خطاب باشد، احساسات و عواطف آن‌ها را مخاطب قرار می‌دهند. آیین سخنوری را خطابت می‌گویند.
خطابه با تعریف فوق، یکی از صنعت‌های پنج‌گانه در علم منطق می‌باشد و با تعریف و کاربردی نزدیک به آن در ادبیات از شیوه‌های بلاغت می‌باشد.
درقرآن خطابات دوگونه‌اند.
خطبهٔ روز عرفه، خطبه اصلی مراسم حج واجب است که هرساله توسط بالاترین مُفتی عربستان سعودی خوانده می‌شود.«امسال مفتی اعظم عربستان خطبه روز عرفه را نمی‌خواند»، "بی‌بی‌سی فارسی"
خطبه می‌تواند به موارد زیر اشاره کند:
صنعت‌های پنج‌گانه، صنایع خمس یا صنایع خمسه در منطق به صنعت‌های برهان، جدل، خطابه، شعر، و مغالطه گفته می‌شود:
بُرهان، قیاسی‌است که مقدمات آن منحصراً از قضایای یقینی یا یقینیات(محسوسات، تجربیات، اوّلیّات و متواترات) یا از قضایایی که در تحلیل منتهی به یقینیات شود، تألیف شده باشد. بنابراین قیاس برهانی، قیاسی است که هم صورت و هم مادّهٔ آن هر دو در نهایت اتقان است، بنابراین نتیجه‌اش کاملاً قابل اعتماد است و در آن مجال تشکیک نیست. و دونوع دارد :اِنی. و لِمّی
جَدَل یا مُجادِلِه، استدلالی است که از قضیه‌های مشهور یا مورد قبول مخاطب تشکیل می‌شود، و برای قانع‌سازی طرف مقابل به کار می‌رود. صورت سادهٔ جدل این است که یکی دیگری را با پرسش‌های پی‌درپی و متعدد روبه‌رو می‌کند به‌طوری‌که سرانجام او به تناقض‌گویی بیافتد و محکوم شود. در این مبارزه کسی که بتواند از پذیرفته‌های طرف مقابل بهره گیرد و او را به بن‌بست بکشاند، پیروز می‌شود.
خطابه یا خطبه یا وعظ، سخنی است برای تحریک مردم به انجام یا ترک عملی از طریق تحریک عواطف و اقناع آن‌ها. در واقع در خطابه پیش از آن که اندیشه و فکر افراد مورد خطاب باشد، احساسات و عواطف آن‌ها را مخاطب قرار می‌دهند. آیین سخنوری را خطابت می‌گویند.
مقدمات خطابه از مشهورات و مظنونات و مقبولات است . و چون خطیب به اقوال پیامبران و اولیای دین و بزرگانی که مقبول القولند استشهاد می جوید ، و لحن را نیز با کلام متناسب می کند ، سخنش بر دل می نشیند.محمد خوانساری ، منطق صوری ،شابک 0 - 015 - 416 - 964
شعر در علم منطق، سخنی خیال‌انگیز است که سبب تأثّر روحی دل‌خواه در مخاطب می‌شود. شعر در منطق یکی از صنعت‌های پنج‌گانه است که در این تعریف منطقی، سخن جنس آن و خیال‌انگیز بودن فصل آن است و با تعریف شعر در ادبیات اندکی تفاوت دارد. در شعر منطقی وزن و قافیه و سایر شرایط ادبی ضرورت ندارد. از این رو اگر سخنی وزن و قافیه داشته باشد اما از جنبه تخیل تهی باشد، از نظر منطق شعر محسوب نمی‌شود. برانگیختن قوهٔ تخیل شرط اصلی (فصل) شعر در منطق است.
کسی که خیال خود را روی این شعر متمرکز کند، خود را به جای شیر می‌گذارد و بدون احساس خطر به دشمن حمله می‌کند.
مُغالِطِه، سَفسَطه یا مَغلَطِه (به فارسی سره: دژفرنود) استدلالی است که از نظر علم منطق نادرست باشد. مغالطه جزئی از برهان است که به طور قابل اثباتی در منطق آن ایراد وجود دارد و بنابراین کل برهان را نامعتبر می‌سازد.
این لیست معتبری از درگاه ها یا همان پورت ها است که توسط لایهٔ انتقال از پشتیبانی‌کنندگان پروتکل اینترنت برای برقرارکردن ارتباط‌های میزبان به میزبان استفاده می‌شود.
عددهای درگاه در محدودهٔ ۰ تا ۱۰۲۳ درگاه‌های به خوبی شناخته شده هستند. آن‌ها توسط فرآیندهای سیستمی که از نوع‌های به طور گسترده استفاده شده از خدمات شبکه‌ای پشتیبانی می‌شوند استفاده می‌کنند. در سیستم‌عامل‌های شبه یونیکس، یک فرآیند باید با اختیارات فراکاربر اجرا شوند تا قادر باشد یک سوکت را به یک نشانی آی‌پی با یکی از درگاه‌های به خوبی شناخته شده متصل کند.
علم منطق کتابی‌است از هگل که دیدگاه او را درباره منطق شرح می‌دهد و در واقع نوعی هستی‌شناسی است که قیاس منطقی ارسطویی را به عنوان یک زیرمؤلفه و نه بنیاد منطق در نظر می‌گیرد.
فیلم اکشن یا فیلم پُرحادثه (مصوب فرهنگستان زبان)، یکی از ژانرهای فیلم است که در آن یک یا چند قهرمان اصلی با مجموعه‌ای از درگیری‌های فیزیکی، رزمی و جنگی روبرو می‌شوند. قهرمان اصلی فیلم برای پیروزی باید بر دشمنان خود غلبه کند. دوران رشد فیلم‌های گونهٔ پرحادثه بیشتر در دهه ۱۹۷۰ بود. در طول تاریخ این گونه فیلم‌ها از بروس لی به عنوان نخستین بازیگری که باعث حرکت و محبوبیت آن شد یاد می‌کنند.
پیشرفت در برنامه‌های رایانه ای"ساخت جلوه‌های ویژه (به انگلیسی:CGI)" باعث شد تا ساخت صحنه‌های اکشن و غیره که نیازمند تلاش‌های گروه‌های بدل کار حرفه‌ای در گذشته بود، ارزان‌تر و آسان‌تر شود.
اکشن-ماجراجویی
"همچنین مقاله: فیلم ماجراجویی را مشاهده کنید."
اکشن-کمدی
"مقاله اصلی: فیلم کمدی اکشن"
اکشن-ترسناک
فیلم‌هایی که تنش‌های فیلم ترسناک را با مبارزه یا وحشی‌گری فیلم اکشن ترکیب می‌کنند، که اغلب با مبارزه یک قهرمان انسان با موجودات ماورایی مرگبار نشان داده می‌شود. مانند رزیدنت ایول (مجموعه‌فیلم) و فیلم زامبی.
اکشن-دلهره‌آور
"همچنین مقاله: فیلم دلهره‌آور را مشاهده کنید."
اکشن هنری
"همچنین مقاله: فیلم هنری را مشاهده کنید."
فیلم فاجعه‌ای
"مقاله اصلی: فیلم فاجعه‌ای"
"مقاله اصلی: فیلم رزمی"
اکشن-علمی، تخیلی
"همچنین مقاله: فیلم ابرقهرمانی را مشاهده کنید."
فیلم جاسوسی
"مقاله اصلی: فیلم جاسوسی"
فیلم شمشیربه‌دستان
"مقاله اصلی: فیلم شمشیربه‌دستان"
فیلم انتقام‌جویانه
"همچنین مقاله: فیلم انتقام‌جویانه را مشاهده کنید."
مجله "تایم اوت" یک نظرسنجی از پنجاه نفر کارشناس سینمای اکشن شامل بازیگران، کارگردان‌ها، منتقدان و بدلکاران انجام داد. از بین ۱۰۱ فیلم در این دسته، فیلم‌هایی که در فهرست ذیل آمده‌اند به عنوان ده فیلم اکشن برتر تاریخ برگزیده شدند.
پاموک‌کاله یا پاموق‌قلعه به معنی «قلعهٔ پنبه‌ای»، محلی با آبگیرهای آب‌گرم طبیعی در استان دنیزلی در جنوب‌غربی ترکیه است.
این محل دارای سنگ آهک متخلخل تراورتن است و آب روان باعث ته‌نشین شدن کانی‌های کربناتی به صورت ایوان‌های مطبق در این ناحیه شده‌است. پاموک‌کاله در منطقه دریای اژه و دره رودخانهٔ مَندَرَس واقع شده‌است که در بیشتر فصول سال آب‌وهوایی معتدل دارد.
مکانی مشابه این منطقه در ایران با نام باداب سورت وجود دارد، با این تفاوت که در باداب سورت ایوان‌های مطبق به رنگ نارنجی و قرمز هستند.
جشنواره بین‌المللی فیلم وین یا ویناله یک جشنواره فیلم است که اکتبر هرسال در شهر وین اتریش برگزار می‌شود. میانگین بازدیدکنندگان ویِناله در حدود ۷۵٬۰۰۰ نفر است. فیلم‌های جشنواره هرساله به‌طور سنتی در سالن‌های گارتن‌بوکینو، اورانیا، مترو-کینو، فیلم‌میوزیم و اشتادکینو اکران می‌شوند. سینما گارتن‌بو که در مقابل پارک شهر قرار دارد، به‌عنوان سینمای مرکزی جشنواره شناخته می‌شود. با وجود غیررقابتی بودن این جشنواره، جایزه ویژه فیپرشی توسط انجمن جهانی منتقدان فیلم و جایزه خوانندگان روزنامه در استاندارد در پایان هر دوره به برگزیدگان اهدا می‌شوند.
ویناله که مهمترین جشنواره غیررقابتی اروپا به‌شمار می‌رود، از سال ۱۹۶۰ بنیان گذاشته شد. هدف اصلی این جشنواره، گردآوری فیلم‌های تازه از سراسر دنیا، و نیز فیلم‌هایی که برای نخستین بار در سطح کشور و جهان نمایش داده می‌شوند، تعریف شده‌است. معرفی چهره‌های بین‌المللی سینمای اتریش از دیگر اهداف جشنواره‌است.
بخش‌های اصلی جشنواره شامل فیلم‌های سینمایی، فیلم‌های مستند، فیلم‌های کوتاه و فیلم‌های تجربی است. همچنین در هر دوره برنامه‌های جنبی مختلفی مانند بزرگداشت بزرگان سینمای اتریش و جهان، مرور فیلم‌های یکی از کارگردانان بزرگ دنیا، میزگرد، نمایشگاه عکس، کنسرت موسیقی و برنامه ویژه «موزه سینمای وین» برگزار می‌شود که هرسال با نوآوری‌هایی همراه است. در چهل و ششمین دوره جشنواره (۲۰۰۸)، ۳۴۰ فیلم شامل ۶۲ مستند و ۶۷ فیلم بلند جدید و در چهل و هفتمین دوره (۲۰۰۹)، ۳۴۵ فیلم شامل ۶۰ مستند و ۸۵ فیلم بلند به نمایش درآمدند.
مسجد جامع ساوه از اولین مسجدهایی است که در ایران و در شهر ساوه ساخته شده و طی دوره‌های مختلف توسط هنرمندان ایرانی تزئین و مرمت شده‌است. به‌طوری‌که نوسازی‌های انجام‌شده موجب شده‌است که اثری از بنای اولیه مسجد در روزگار کنونی باقی نماند. این مسجد تماماً از خشت و گل ساخته‌است و در نوع خود بی‌نظیر می‌باشد. این مسجد مشتمل بر یک صحن و گنبدی در جنوب، دو ایوان، یک مناره، چند شبستان، محراب‌هایی متعدد و قدیمی با خطوط کوفی و دو محراب از دوره صفویه با خط ثلث است.
خصوصیت این بنای تاریخی-مذهبی آن است که نمودهایی از سه مقطع تاریخی (قبل از اسلام، قرون اولیه اسلام و دوران صفوی) در آن دیده می‌شود. آثار و بقایای موجود بیانگر این مطلب است که در مکان مسجد فعلی در دوران ایران باستان، آتشکده بوده و در دوره اسلامی تبدیل به مسجد شده‌است.
این مسجد در جنوبی‌ترین نقطه شهر ساوه، در انتهای خیابان سلمان ساوجی واقع است.
در دو گوشه ضلع جنوبی مسجد، ساختمانی است خشتی و گلی به شکل علامت بعلاوه، (متقاطع) که از وجود آتشکده در روزگار پیش از اسلام حکایت دارد. تا به حال به‌طور دقیق تاریخ بنای مسجد جامع ساوه تعیین نشده است، اما قدیمی‌ترین شیء که در این مجموعه پیدا شده، کتیبه‌هایی است که در سده ۴ هجری قمری نوشته شده‌اند؛ بنابراین این مسجد حداقل ۱۰۰۰ سال قدمت دارد.
مسجد جامع ساوه در طول تاریخ تغییرات زیادی کرده؛ گنبدخانه مسجد که یکی از قدیمی‌ترین بخش‌های آن است، در سده‌های چهارم و پنجم در ضلع جنوبی بنا شده، مناره مسجد متعلق به سده ششم است و ایوان غربی در سده هشتم ساخته شده‌است.
این مسجد مانند شهر ساوه در زمان حمله مغول آسیب‌های بسیاری دیده‌است.
این بنا دارای شبستان‌ها و دهلیزهای زیبای آجری است که هر چشمه به عرض ۵٫۳ و طول ۲۰ متر می‌باشد و از آثار سده ششم و عصر سلجوقیان به‌شمار می‌رود. محراب آن دارای کتیبه‌های متعدد عمودی و افقی است که سه جانب آن را فرا گرفته و روی آن سوره‌هایی از قرآن (سوره قدر، اخلاص، جمعه) به خط ثلث و کوفی گچبری شده و در ضلع غربی میان شبستان‌های این بنا، ایوان باشکوه و رفیعی قرار دارد و در هر جانب این ایوان، حجره‌ای با درگاه تنگ و کوتاه نمودار است. گنبد مسجد به قطر ۱۴ و ارتفاع ۱۷ متر می‌باشد که ساق یا گردنه گنبد ۴ متر ارتفاع دارد و آراسته به کاشی‌های معقر می‌باشد.
در گوشه شمال شرقی و بیرون از مسجد، مناره‌ای رفیع و آجری مربوط به دوره سلجوقی واقع شده‌است.
قسمت پایین این مناره ساده و قسمت‌های بالایی آن با نقوش آجری مزین شده و بر اساس شواهد و مستندات، به مرور زمان قسمتی از آن تخریب یا ریزش کرده‌است و ارتفاع فعلی آن ۱۴ متر و با قطر ۵٫۳ متر می‌باشد. راه پله‌ای مارپیچ که به نقوش متنوع و برجسته مزین شده، امکان دسترسی به نوک مناره را فراهم می‌آورد.روزنامه قدس، شماره ۵۵۰۹ به تاریخ ۸/۱۲/۸۵، صفحهٔ ۱۳
مسجد جامع ساوه که ۴ هزار و ۲۰۰ متر مربع وسعت دارد، در سال ۱۳۱۰ به عنوان نخستین مکان تاریخی استان مرکزی در فهرست آثار ملی کشور به ثبت رسیده‌است.
آستون مارتین دی‌پی۲۱۴ (Aston Martin DP214) خودرویی است که دو دستگاه از آن توسط شرکت استون مارتین در سال‌۱۹۶۳ تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو GT قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
حجم موتور آن ۳۹۹۵ سی‌سی است.
جگوار اس‌اس۱۰۰ (Jaguar SS۱۰۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۶–۱۹۴۰تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است.
فیات پونتو (Fiat Punto) خودرویی است که از سال ۱۹۹۳ تا کنون تولید می‌شود. این خودرو در کشورهای مختلف از جمله هند تولید گشته و یکی از مدلهای پرفروش کارخانهٔ خودروسازی فیات می‌باشد. تا به امروز چندین بار این مدل، طراحی بروز شده و یکی از محبوب‌ترین مدلهای آن مدل سال ۱۹۹۹ بوده‌است.
فیات پونتو در سال ۲۰۱۷ توسط مؤسسه یورو ان‌سی‌ای‌پی مورد تست تصادف قرار گرفت و توانست ۰ ستاره از ۵ ستاره ایمنی در تصادفات را کسب کند که شامل ۵۱٪ ایمنی برای سرنشینان، ۴۳٪ ایمنی کودکان، ۵۲٪ عابرین پیاده و ۰۹٪ در بخش ایمنی خودرو قبل از تصادف می‌شود.
ام‌جی ۷ (MG ۷) خودرویی است که از سال ۲۰۰۷ تا کنون تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است.
مازراتی میسترال (Maserati Mistral) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۳ تا ۱۹۷۰ تولید شده است.
این خودرو در کلاس خودرو GT قرار گرفته و است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده است.
سوبارو ایمپرزا اس‌تی‌آی دبلیوآرایکس (Subaru Impreza WRX STI) خودرویی است که از سال ۱۹۹۲ تا کنون در استان گونما و ژاپن تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده است.
باسیروس ام‌تی۶۳۰۰ای‌سی (Bucyrus MT۶۳۰۰AC) خودرویی است که از سپتامبر ۲۰۰۸ تا کنون در آمریکای شمالی تولید شده‌است. طراحی آن توزیع نیروی پیشران بوده است.
ایگل تالون (Eagle Talon) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۰ تا ۱۹۹۸در ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
آکیورا تی‌ال (Acura TL) خودرویی است که از سال ۱۹۹۶–کنون تولید شده‌است.
سیات روندا خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۲ تا ۱۹۸۶ تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته‌است.
روور ۱۰ (Rover 10) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۲۹ تا ۱۹۳۳ تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
رولز-رویس ۲۵/۳۰ (Rolls-Royce 25/30) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۶ تا ۱۹۳۸۱۲۰۱ madeThe Rolls-Royce Motor Car. Anthony Bird and Ian Hallows. Batsford Books. ۲۰۰۲ ۸۷۴۹ ۶ تولید شده‌است.
موتور آن ۴۲۵۷ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
ساب ۴–۹ایکس (Saab ۹-۴X) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۱۰ تا Presentدر مکزیک تولید شده‌است.
طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده است.
چری ای۱۱ (Chery A11) که همچنین به نام‌های فلوین، فنگیون و ویندکلود شناخته می‌شود، اولین ماشین چری است. با این وجود این خودرو، بدون تأیید دولت، ساخته شده بود. همچنین این خودرو اولین گام داستان موفقیت چری و تبدیل بازار خودرو چینی از یک وابسته به شرکت‌های مشترک خارجی است.
A11 اساساً نسل اول نسل SEAT Toledo است، که از سال ۱۹۹۱ تا ۱۹۹۸ ساخته شده توسط SEAT - یعنی شرکت تابعه اسپانیایی گروه فولکس واگن - بر اساس پلت فرم Volkswagen Group A2 بود. این همان پلت فرم استفاده شده توسط FAW-VW Automobile برای FAW-VW Jetta است که موفق به کسب مجوز شده‌است. تولید Windcloud در واقع بسترهای مخفی با تأمین کنندگان قطعات همانند FAW-VW بستگی دارد. یک حل و فصل معامله مالی خارج از دادگاه به این معناست که فولکس واگن موافقت کرد که از یک دعوی طرح شده جلوگیری کند.Hessler, p. 65
خرید طرح‌های Toledo همچنین به صورت مخفی اعدام شد، به رغم SEAT که یک شرکت تابعه Volkswagen است، تمام این مذاکرات حقیقی کار مهندس یون تونگیو بود که در ابتدا برای سرمایه‌گذاری مشترک شرکت فولکس واگن کار می‌کرد.Hessler, p. 65
Tongyao در اصل توسط دولت ووهو، در استان آنهویی، پس از تصمیم به توسعه یک ماشین برای تولید محلی به دست آمد. Tongyao نیز بی سر و صدا خط تولید را برای یک موتور فورد قدیمی در انگلستان خریداری کرد و سپس به آنهویی منتقل شد: اولین موتورها در ماه مه ۱۹۹۹ خط تولید را ترک کردند. این اولین موتور در Windcloud بود. بعدها با موتورهای مدرن تریتک و آتیکو جایگزین شد. در آن زمان، چین قوانینی بسیار سختگیرانه ای داشت که مانع از ورود بازیکنان جدید به صنعت خودرو می‌شد، بنابراین تقریباً دو سال بعد، Chery به‌طور رسمی «اجزای خودرو» را تولید کرد، هرچند که به‌طور کامل به صورت مونتاژ شده بود. در سال ۲۰۰۱، Chery مجوز دولت برای فروش خودروهای خود را در سراسر کشور دریافت کرد.Hessler, p. 65
تولید Chery A11 در دسامبر سال ۱۹۹۹ به عنوان CAC6340 آغاز شد. در سال ۲۰۰۰ Fengyun با کد SQR7160 نامگذاری شد، و تولید این خودروی چینی در سال ۲۰۰۶ به پایان رسید. Chery A15، اولین بار در سال ۲۰۰۳ ارائه شد که جانشین Windcloud است.
چری ای۱۵ (Chery A۱۵) خودرویی سدان کامپکت ساخت چری است که از سال ۲۰۰۳ تا ۲۰۱۶ تولید شده‌است. این خودرو در ایران با نام چری ویانا به مدت کوتاهی توسط سناباد خودرو تولید و عرضه شد.
این خودرو با حجم موتور 1500 و 1600 cc و سوخت بنزین، از محصولات لیفت بک شرکت چری چین می‌باشد که در چین، اوکراین، مالزی و ایران (توسط سناباد خودرو) عرضه می‌گردد.
این خودرو که حاصل طراحی مجدد چری A11 می‌باشد که خود برمبنای سیات تولدو و بر روی پلت‌فرم فولکس واگن ساخته شده‌است.
از جمله تجهیزات این خودرو می‌توان به فرمان برقی با قابلیت گردش کامل در شعاع ۵٫۵ متر، کولر، شیشه بالابر برقی جهت چهار در، قفل مرکزی، سیستم ضد سرقت ایموبلایزر، گرمکن شیشه عقب، چراغ مه‌شکن جلو و عقب، کاتالیست اگزوز، آینه‌های بغل برقی سیستم ترمز ABS و همچنین ایربگ، اشاره کرد. مصرف بنزین این محصول چینی، ۷.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر سیکل ترکیبی است. قیمت مدل بنزینی این خودرو در سال۱۳۸۸ ۱۲میلیون و ۷۹۰هزار تومان بود و نوع دوگانه سوز آن نیز در همان سال با نرخ ۱۳میلیون ۵۹۰هزار تومان به به فروش می‌رسید.
آلویس فایربرد (Alvis Firebird) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۵ تا ۱۹۳۶>۴۴۹ madeتولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است.
پژو تیپ ۱۶۳ (به انگلیسی: Peugeot Type 163) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۱۹ تا ۱۹۲۴ تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
مونیکا (خودرو) (Monica (car)) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۳ تا ۱۹۷۴تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو لوکس قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۵۵۶۰ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
هوندا سیویک نسل سوم ( به انگلیسی : Honda civic third generation)خودرویی است که از سال ۱۹۸۳ تا ۱۹۸۷ توسط هوندا تولید شد. این خودرو در سپتامبر ۱۹۸۳ به عنوان مدل سال ۱۹۸۴ معرفی شد. این خودرو در کلاس سدان ، استیشن و کوپه عرضه شد .این خودرو دارای سیستم تعلیق مک فرسون با میله های پیچشی در جلو و یک تیر عقب با فنرهای مارپیچ است . با این حال، قالب های بدنه تا حد زیادی بین مدل ها متفاوت بود. هاچ بک پنج در هوندا کوئینت مبتنی بر سیویک نیز دستخوش تغییر مدل شد و به هوندا کوینت اینتگرا تبدیل شد که هم به صورت فست بک سه و هم پنج در عرضه می شود. سیویک در ژاپن در کنار خودروهای کی هوندا و همچنین سوپرمینی‌هایی مانند هوندا سیتی در انحصار هوندا پریمو بود.
سوبارو لگاسی (نسل سوم) (Subaru Legacy (third generation)) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۸ تا ۲۰۰۴در ژاپن و ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته، طراحی آن موتور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
فورد تمپو (Ford Tempo) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۴ تا ۱۹۹۴در ایالات متحده آمریکا و کانادا تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده است.
سیتروئن سی۱۵ خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۴ تا ۲۰۰۵ تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو-محور جلو بوده است.
زیل-۴۱۰۴۷ (ZIL-۴۱۰۴۷) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۵ تا ۲۰۰۲تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو لوکس قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده‌است.
فورد اسکوئر (Ford Squire) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۵ تا ۱۹۵۹ تولید شده‌است.
موتور آن ۱۱۷۲ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
تاترا ۱۷ (Tatra ۱۷) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۲۵ تا ۱۹۲۹در جمهوری چک و چکسلواکی تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده است.
اچ‌اس‌وس گرینج (HSV Grange) خودرویی است که از سال ۱۹۹۷ تا کنون در استرالیا تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو سایز بزرگ قرار گرفته، است.
تک‌آرت ۹۹۷ کاررا (TechArt ۹۹۷ Carrera) خودرویی است که از سال ۲۰۰۵ تا کنون تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن موتور عقب، توزیع نیروی پیشران و خودرو چهار چرخ محرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
فورد اف-۶۵۰ (Ford F-۶۵۰) خودرویی است که از سال‌ ۲۰۰۰ در مکزیک تولید میشود. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۷ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
تویوتا کورولا (ای۷۰) (Toyota Corolla (E70)) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۹ تا ۱۹۸۳ در تویوتا، آیچی، ژاپن و استرالیا تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده‌است.
آئودی ۸۰ خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۶ تا ۱۹۹۶تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده است.
آئودی ۴۰۰۰سی‌اس کواترو (Audi 4000CS quattro) خودروی آئودی ۸۰ است که در سال‌های ۱۹۸۴ تا ۱۹۸۷در آلمان تولید شده و به این نام در کشورهای آمریکای جنوبی شناخته می‌شده است. طراحی آن موتور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
ساب ۷–۹ایکس (Saab 9-7X) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۵ تا ۲۰۰۹در ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده است.
هوندا سیویک اس‌آی (Honda Civic Si) خودرویی است که از سال ۱۹۸۴ تاکنون تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده‌است.
اوپل کورسا (Opel Corsa) خودرویی است که از سال ۱۹۸۲—کنون در ساراگوسا، اسپانیا، آیزناخ و آلمان تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس سوپرمینی قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است.
تاتا آس (Tata Ace) خودرویی است که از سال ۲۰۰۵–کنون در پونه، اوتاراکند و هند تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس کامیونت قرار گرفته، است.
مک‌لارن ام‌پی۴–۱۲سی که بعدها نامش به مک‌لارن ۱۲سی تغییر یافت خودرویی است که توسط خودروسازی مک‌لارن در سال‌های ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۴ تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودروی اسپورت قرار گرفته و طراحی آن موتور طولی وسط عقب-محور عقب بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۷ دنده و به‌صورت دوکلاچه است.
نیسان ارج (Nissan URGE) یک خودروی مفهومی ساخت نیسان است.
مازراتی ۲۶ام (Maserati 26M) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۰ تا ١٩٣٢تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس اتومبیلرانی قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده ‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
میتسوبیشی ۵۰۰ (Mitsubishi ۵۰۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۰ تا ۶۲تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور عقب-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت دستی است.
مایباخ اکسلرو (Maybach Exelero) خودرویی تک ساخت سفارشی که توسط شرکت مایباخ (متعلق به شرکت دایملر آ گ) در سال ۲۰۰۵ برای شرکت تایر سازی فولدا ساخته شده‌است. قیمت این خودرو ۸ میلیون دلار است.
پونتیاک آزتک (Pontiac Aztek) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۵تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت خودکار است.
ماشین شخصیت معروف فیلم بریکنیگ بد والتروایت نیز بوده‌است.
روور لایت سیکس (Rover Light Six) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۲۷ تا ۱۹۳۲ تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته‌است.
موتور آن ۲۰۲۳ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
فورد اج (Ford Edge) خودرویی است که از سال ۲۰۰۶ تاکنون در کانادا تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت خودکار است.
تعداد زیادی فورد اج تولید سال ۲۰۱۳ وارد مناطق ازاد کشور شد و مجوز پلاک مناطق ازاد ارس؛ کیش ؛ اروند و سایر مناطق ازاد را کسب کرد.
فورد اج در ۳ مدل بیس؛ لیمیتید و اسپورت وارد ایران شد.
فورد اج بیس و لیمیتید از موتور ۶ سیلندر ۳۵۰۰ سی سی بهره میبرند ولی فورد اج اسپرت از موتور ۳۷۰۰ سی سی بهره میبرد که همان موتور ۳۷۰۰ سی سی فورد موستانگ است.
بنتلی سری-تی یک سری خودرو است که در سال‌های ۱۹۶۵ تا ۱۹۸۰ توسط شرکت بنتلی انگلستان تولید شده‌است.
طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۶۲۳۰ سی‌سی است.
فراری تستروزا (Ferrari Testarossa) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۴–۱۹۹۶ بوسیلهٔ فراری در ایتالیا تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی بوده و نیروی خود را از یک پیشرانهٔ دوازده سیلندر تخت، با حجم ۴٫۹ لیتر دریافت می‌کرد که توانایی تولید ۳۹۰ اسب بخار قدرت را در دور موتور ۶۳۰۰rpm داشت.
ضریب پسای بدنه این خودرو ۰٫۳۶ بود و در مدت ۵٫۳ ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسید.
تستاروسا به معنی سر قرمز است که به دلیل سرسیلندر قرمز رنگ این خودرو انتخاب شده‌است.
نیسان ایکس-تریل خودروی کراس‌اوور کوچکی است که از سال ۲۰۰۱ تا کنون در کشورهای تایلند، ژاپن، تایوان، مصر، فیلیپین، کره جنوبی و اندونزی تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده‌است. این خودرو در سال ۲۰۱۷ موفق به کسب ۵ ستاره ایمنی از مؤسسه ایمنی حمل و نقل آسیا شد.
هوندا سی‌آر-زد خودرویی است که در سال‌های ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۶ در ژاپن تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو-محور جلو بوده و طول آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی است.
تاترا ۱۱ (Tatra ۱۱) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۲۳ تا ۱۹۲۷تولید شده‌است.
مرسدس بنز ۵۰۰ای (Mercedes-Benz 500E) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۰ تا ۱۹۹۴ (Model Year ۱۹۹۱ تا ۱۹۹۴)در آلمان تولید شده‌است.
این ماشین فروتن با ظاهری نجیب برترین مدل W124 هست و سابقه جذابی دارد. در نگاه اول، به دلیل داشتن ارتفاع کمتر و قسمت جلویی اصلاح‌شده و چراغ‌های مه‌شکن داخلی، نسبت به دیگر مدل‌های سری ۱۲۴ کوچک‌تر به نظر می‌رسد.
مشخصات فنی آن هنوز هم هوشمندانه هست، موتور ۵٫۰ لیتری V8، توان قابل‌توجه ۳۲۱ اسب بخار تولید می‌کرد و به لطف آن شتاب‌گیری با W124 500 E یک تجربه هیجان‌انگیز بود، زیرا پر کردن ۰ تا ۱۰۰ فقط در ۶٫۱ ثانیه صورت می‌گرفت.
در حال حاضر یعنی ۲۵ سال بعد از آن مدل جدید E500 با توان ۴۰۲ اسب بخار ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در ۴٫۹ ثانیه پر می‌کند که فقط کمی بیش از یک ثانیه سریع‌تر است و این نشان‌دهنده این است که این ماشین تا چه اندازه جلوتر از زمان خود بوده‌است.
موتور و گیربکس اتوماتیک چهار سرعته آن هردو از مدل ۵۰۰SL قرض گرفته‌شده بود، و به لطف «سیلندر استاندارد» موتور، شاتون و سیستم تزریق بوش LH-Jetronic، آن‌ها مشترک بود. حداکثر سرعت به‌صورت الکترونیکی به ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده بود.
بین سال‌های ۱۹۹۰ تا ۱۹۹۵، تنها ۱۰۴۷۹ واحد از این مدل ساخته شد (ازجمله نسخه E 60 AMG)، همچنین از سال ۱۹۹۳ به بعد مدل فیس‌لیفت آن به کلاس E، تغییر نام داد و به همین ترتیب نام مدل‌های بعدی آن، از 500E به E500 تبدیل شد.
تغییرات دیگر شامل یک جلوپنجره مشبک با طراحی جدید و طراحی دوباره قسمت عقب بود، و علاوه بر این مدل جدید با سیستم ASR (کنترل لغزش شتاب‌گیری)، که بیشتر از یک ضرورت یک شیوه بازاریابی هوشمندانه بود، عرضه شد.
اما در مورد مشارکت پورشه در این پروژه، مرسدس از مراحل اولیه این پروژه جهت توسعه ظرفیت تولید پیشنهاد استفاده از کمک همسایه اشتوتگارتی خود را به میان آورد. سپس فرایند تولید تقسیم شد و پورشه در نهایت به آن‌ها در کنترل مونتاژ نهایی قطعات کمک کرد.
حجم نسبتاً کوچکی از فرایندهای تولید بر عهده پورشه بود و یکی از دلایل این کار این بود که پورشه در واقع در اوایل دهه ۹۰ دوران سختی را پشت سر می‌گذاشت.
در مجموع، 500E تا ماه آوریل سال ۱۹۹۵ تولید شد و پس‌ازآن در همان سال مدل W210 کلاس E، راه آن را ادامه داد. البته، جانشین لایق 500E در واقع W210 E 50 AMG، بود که دقیقاً ۲۰ سال پیش، در سپتامبر ۱۹۹۵ در نمایشگاه بین‌المللی فرانکفورت، رونمایی شد.
مازراتی ۵۰۰۰ جی‌تی یا شاه ایران خودرویی است که بین سال‌های ۱۹۵۹ تا ۱۹۶۵ تولید می‌شد. نام دیگر این خودرو شاه ایران است چون با ایده محمدرضا شاه پهلوی، شاه ایران طراحی و ساخته شده بود. طراحی این خودرو، موتور جلو با محور عقب بود.
در اواخر دهه ۱۹۵۰ شرکت مازراتی همزمان با داشتن مشکلات مالی بسیار، کوپه اسپورت مازراتی ۳۵۰۰ جی‌تی به بازار عرضه کرد. مازراتی ۳۵۰۰ جی‌تی علاوه بر رهایی شرکت مازراتی از تعطیلی، دیگر خودروهای اسپرت هم دوران خود مانند فراری ۲۵۰ جی‌تی را نیز به چالش کشید و نظر ثروتمندان و کلکسیونرهای جهان را به خود جلب کرد.
محمدرضا پهلوی در اواخر سال ۱۹۵۸ مازراتی ۳۵۰۰ جی‌تی را سوار شد و آن را پسندید. اما از کارخانه مازراتی خواست که به جای موتور شش سیلندر، خودروی ویژه او را با موتور قوی‌تر هشت‌سیلندر بسازد. مازراتی برای این کار ناگزیر شد خودرو را از نو طراحی کند و در نتیجه، مدل تازه را ۵۰۰۰ جی‌تی نامید. اتاق مازراتی ۵۰۰۰ جی‌تی با همکاری کارخانه کاروزریا تورینگ ساخته شد و در نوامبر ۱۹۵۹ با نام «شاه پارس» در نمایشگاه خودروی تورین رونمایی شد.
از مدل ویژه شاه پارس تنها سه دستگاه ساخته شد. به جز محمدرضا پهلوی، کریم آقاخان، امام شیعیان اسماعیلی، و جیانی آنیلی، مدیر آن هنگام فیات، صاحبان این سه دستگاه بودند. مازراتی در سال ۱۹۶۰ مدل ۵۰۰۰ جی‌تی را با تغییراتی در نمایشگاه ژنو نمایش داد و سفارش‌های بیشتری دریافت کرد. در مجموع، ۳۴ دستگاه از این ماشین با همکاری خودروسازان ایتالیایی مانند پینینفارینا، کاروزریا گیا، و گروه برتونه ساخته شد.
۵۰۰۰ جی‌تی همچنان یکی از باارزش‌ترین ماشین‌های کلکسیونی جهان است. در تابستان ۲۰۱۹ یک دستگاه از این خودرو که بیش از پنجاه سال در انبار آن شرکت مانده بود در حراجی مؤسسه آر ام سادبیز به قیمت ۵۳۳ هزار دلار آمریکا به فروش رفت.
در مارس ۲۰۱۸ شرکت تورینگ سوپرلگرا اعلام کرد که دومین مدل تورینگ سوپرلگرا با نام ایتالیای "Scià di Persia" که بر پایه مازراتی گرن توریسمو ساخته می‌شود، در نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۱۸ به نمایش گذاشته خواهد شد. این شرکت، بدون ذکر قیمت اتومبیل "شاه ایران مدل ۲۰۱۸" اعلام کرد که تنها ۱۰ عدد از نسل تازه این خودرو تولید خواهد شد.
دایهاتسو کوپن (Daihatsu Copen) خودرویی است که از سال ۲۰۰۲ تا ۲۰۱۲ کنون تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو کی قرار گرفته و است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
مرسدس بنز 500کا (W29) یک ماشین تور بزرگ است که توسط مرسدس بنز بین سالهای 1934 و 1936 ساخته شده است. اولین بار در نمایشگاه اتومبیل برلین در سال 1934 به نمایش گذاشته شد ،https://archive.today/20120210164045/http://www.classicdriver.com/uk/magazine/3200.asp?id=11919 دارای نام کارخانه W29 بود. متمایز از 500 سدان توسط "K" برای کمپرسور (آلمانی برای سوپرشارژ) ،فقط در این اتومبیل های عملکردی نصب شده بود ، جانشین مرسدس بنز 380 شد که درست در سال گذشته معرفی شد. این موتور هم یک موتور بزرگتر ، قدرتمندتر و هم بدنه‌ی مجلل تری را برای پاسخگویی به تقاضای مشتریان برای تجمل و عملکرد بیشتر ارائه می دهد.https://web.archive.org/web/20081028161901/http://www.sportscarmarket.com/Profiles/2001/August/German/https://www.forbes.com/2003/02/25/cx_mf_0225vow.html
مرسدس بنز ۵۰۰کا از جمله خودروهایی است که در کلکسیون ماشین‌های کلاسیک متعلق به محمدرضا شاه پهلوی قرار داشت.Cars Seized After Iran's Revolt Find Home and Showroom, The New Yotk Times
500کا از همان سیستم تعلیق مستقل که در 380 معرفی شده بود استفاده کرد ، دارای یک محور جلو با استخوان مضاعف ، محور چرخش دو مفصل در عقب ، و موقعیت چرخ جداگانه ، فنرهای سیم پیچ و میرایی ، اولین بار در جهان. در نتیجه ، این یک ماشین راحت تر و بهتر از نسل قبلی رودسترهای مرسدس S / SS / SSK از دهه 1920 بود و جذابیت بیشتری برای خریداران ، به ویژه تعداد روزافزون رانندگان زن با پاشنه در آن زمان ، داشت.https://www.forbes.com/2003/02/25/cx_mf_0225vow.html
با فشار دادن پدال گاز ، سوپرشارژر روت کاملاً درگیر شده ، موتور پنج لیتری مستقیم هشت را به 160 اسب بخار نیرو (120 کیلووات) می رساند و ماشین را قادر به بیش از 160 کیلومتر در ساعت (100 مایل در ساعت) می کند ، در حالی که با سرعت حداکثر 30 لیتر در 100 کیلومتر (9.4 کیلوگرم در ساعت در هر بشکه ؛ 7.8 کیلوگرم در ساعت در هر ثانیه) سوخت مصرف می کند.
سه شاسی و هشت بدنه مختلف برای مشتریان در دسترس بود ؛ دو نسخه کابریولت چهار نفره بلندتر "B" و "C" روی یک محور چرخ 3290 میلی متر (129.5 اینچ) سوار شدند و بعداً در سایر مدلهای سدان و اتومبیل گردشی. شاسی کوتاه "A" ، با فاصله دو محور 2980 میلی متری (117.3 اینچ) ، زیربنای مدل های دو نفره بود: پیاده روی بزرگراه و رودستر ویژه 1936 که بالاترین عملکرد را داشتند. در همه مدل ها از تجهیزات پیشرفته ای مانند شیشه ایمنی ، ترمزهای هیدرولیکی و سیستم الکتریکی 12 ولتی استفاده شده است که برای تحمل بار پاک کن های برقی شیشه جلو اتومبیل ، قفل درها و نشانگرها کافی است.
از تولید ترکیبی 500کا (342 اتومبیل) ، از جمله 29 "رودستر ویژه" در طول دو سال تولید ، و خودروی 540کا بعدی (419 اتومبیل) در زیندلفینگن ،
تحویل ها به شرح زیر بود:https://archive.today/20120210164045/http://www.classicdriver.com/uk/magazine/3200.asp?id=11919
امروزه این اتومبیل ها به دلیل میراث و کمبودشان قیمت بالایی دارند. هنگامی که مجموعه اتومبیل های برتر فرمول یک برنی اکلستون در اکتبر 2007 به حراج گذاشته شد ، شامل پنج اتومبیل مرسدس قبل از جنگ بود و کابریولت 500کا ویژه او تقریبا 700000 پوند (1.45 میلیون دلار آمریکا) درآمد داشت.https://web.archive.org/web/20080410184501/http://cars.uk.msn.com/news/car_news_article.aspx?cp-documentid=6543355
آلفارومئو دیسکو ولانته (Alfa Romeo Disco Volante) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۲ تا ۱۹۵۳تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
1900 C52 در اصل در سال 1952 برای شرکت در مسابقات ورزشی ساخته شده بود. بدنه آئرودینامیکی کاملاً فراگیر آن همراه با Carrozzeria Touring توسعه و ساخته شد و تونل باد آزمایش شد. بدنه که برای دستیابی به ضریب درگ پایین حتی در بادهای متقابل مطالعه شده است، دارای مقطع عدسی شکلی بود که هم از جلو و هم از پهلو مشاهده می شد. با توجه به برخی از طراحی جگوار E-Type برخی از نشانه های طراحی شبیه به دیسکو Volante است.
پژو کوادریلت (Peugeot Quadrilette) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۲۱ تا ۱۹۲۴ تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس سوپرمینی قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت دستی است.
دوج شدو (Dodge Shadow) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۷ تا ۱۹۹۴در ایالات متحده آمریکا و مکزیک تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
ایسوزو ۱۱۷ کوپه (Isuzu ۱۱۷ Coupe) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۸ تا ۱۹۸۱تولید شده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
پروتون جورا (Proton Juara) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۳تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس ون کوچک قرار گرفته، طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
فورد رنجر ای‌وی (Ford Ranger EV) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۸–۲۰۰۲ (۱٬۵۰۰ produced) تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور عقب-محور عقب بوده است.
لندروور فری‌لندر (Land Rover Freelander) خودرویی است که از سال ۱۹۹۷ تا ۲۰۱۵ تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده است.
سانگ‌یانگ رودیوس خودرویی است که توسط شرکت خودرو سازی سانگ‌یانگ موتور از سال ۲۰۰۴ تا کنون تولید شده‌است.در برخی از مناطق این خودرو را با نام stavic نیز می شناسند. این خودرو یک مینی ون (MPV) است.
این مینی ون کوچک با داشتن فضایی برای 5 الی 7 نفر قابل دسترس است و با وجود قابلیت جمع شدن صندلی ها به شما امکان داشتن فضای بار و سرنشینان بیشتری می دهد.
هولدن وی‌اچ کمودور (Holden VH Commodore) خودرویی است که در سال‌های October ۵، ۱۹۸۱ تا February ۱۹۸۴در استرالیا و استرالیا تولید شده‌است. است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
میتسوبیشی جی‌تی‌او (Mitsubishi GTO) خودرویی است که در سال‌های <! تا - these are the calendar years for all GTO/۳۰۰۰GTs worldwide. ۱۹۹۱ تا ۹۹ is the model years for the American market only.-->۱۹۹۰–۲۰۰۱ (Mitsubishi GTO)MY۱۹۹۱–۱۹۹۶ (Dodge Stealth)در ناگویا و ژاپن تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
آلفارومئو جولیت (Alfa Romeo Giulietta) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۴ تا ۱۹۶۵در میلان، ایتالیا، تورین، ایتالیا، ایتالیا و آفریقای جنوبی تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو کامپکت کوچک قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
فورد ای۸۳دبلیو (Ford E۸۳W) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۸–۱۹۵۷تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
تویوتا آریس (Toyota Auris) خودرویی است که از سال ۲۰۰۷ تاکنون توسط شرکت تویوتا تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی است.
تاترا ۱۳ (Tatra ۱۳) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۲۴ تا ۱۹۳۳ ۷۶۲ producedدر موراوی و چکسلواکی تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده وزن آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۱۰۵۷ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
تاتا پریما (Tata Prima) خودرویی است که از سال ۲۰۰۸–کنون تولید شده‌است.
هیوندایی پونی (Hyundai Pony) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۵ تا ۱۹۹۰در کره جنوبی تولید شده‌است.
این خودرو اولین خودروی ملیکره جنوبی بوده و در کلاس کامپکت کوچک قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده‌است. هیوندای نمی‌توانست این خودرو را به بازار آمریکا بفرستد. پس خودرویی به نام هیوندای پونی۲ معرفی شد که باز هم نتوانست به بازار آمریکا برود. سپس هیوندای مدل هیوندای اکسل که مدل پیشرفته پونی بود را معرفی کرد. این خودرو مجوز صادرات به بازار آمریکا را گرفت و در ابتدا به عنوان خودرویی ازران و مناسب شناخته می‌شد ولی بعدها ورق برگشت و پونی به درجه یک خودروی ارزان و بی کیفیت تنزل یافت. بعدها هیوندای اکسل جایگزین پونی شد.
ایگل سامیت (Eagle Summit) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۹–۱۹۹۶تولید شده‌است.
تی‌وی‌آر ۴۲۰ اس‌ای‌ای‌سی (TVR ۴۲۰ SEAC) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۶ تا ۱۹۸۸تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده ‌است.
فورد کانتر (Ford Contour) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۵ تا ۲۰۰۰تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
فورد اکسپلورر خودروی اس‌یووی آمریکایی، محصول شرکت خودروسازی فورد است و از سال ۱۹۹۰ تاکنون تولید می‌شود. این خودرو از سال ۲۰۱۱ شاهد تغییرات بسیاری بوده و چهره‌ایی مدرن و پیشرفته به خود گرفته است و یک کراس اوور بزرگ نامیده می شود.
مرسدس-بنز کلاس-جی‌ال‌اس خودرویی از محصولات مرسدس-بنز است که از سال ۲۰۰۶ تا کنون تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو-تمام چرخ متحرک بوده؛ طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۷ دنده به صورت خودکار است.
دوج نایترو (Dodge Nitro) خودرویی است که از سال ۲۰۰۶ تاکنون تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس کامپکت اس‌یووی قرار گرفته، است.
اداگ سینما ۷دی (EDAG Cinema 7D) یک خودروی مفهومی هاچ‌بک است که شرکت اداگ در سال ۲۰۰۳ از آن رونمایی کرد.
این خودرو در کلاس خودرو کامپکت کوچک قرار گرفته، طراحی آن موتور جلو، محور جلو بوده، طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
ماهیندرا اسکورپیو (Mahindra Scorpio) خودرویی است که از سال ۲۰۰۲ تا کنون در هند و مصر تولید شده‌است.قدرت موتور این خودرو بین ۱۱۵-۱۲۰ اسب بخار است.
این خودرو در کلاس اس‌یووی قرار گرفته، طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
میتسوبیشی زینگر (Mitsubishi Zinger) خودرویی است که از سال ۲۰۰۵ تا کنون تولید شده‌است. است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
دوج رام ون (Dodge Ram Van) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۱–۲۰۰۳در ویندزور و کانادا تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
مزدا۶ (Mazda6) خودرویی است که از سال ۲۰۰۲ تا کنون توسط شرکت مزدا در هیروشیما، ژاپن، ژاپن، آمریکای شمالی، بوگوتا، کلمبیا، آمریکای جنوبی، چانگچون، جمهوری خلق چین و تایلند تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته، طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده‌است.
مزدااسپید۶ (Mazdaspeed۶) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۵ تا ۲۰۰۷ تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته، طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی است.
شلبی سری ۱ (Shelby Series 1) یک سری خودرو است که در سال‌های ۱۹۹۸ تا ۲۰۰۵ توسط کارول هال شربی یک مهندس ایرانی به نام جلال الدین تیموری رکعتی طراحی؛ ۲۰۰۵در نوادا تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی است.
برونتون استاکر (Brunton Stalker) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۱ تا تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
تویوتا مارک ۲ بلیت (Toyota Mark II Blit) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۲ تا ۲۰۰۷تولید شده‌است.
طراحی آن موتور جلو، توزیع نیروی پیشران، خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت خودکار است.
آلفارومئو جی‌تی‌ای (Alfa Romeo GTA) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۵ تا ۱۹۶۹تولید شده‌است.
دایهاتسو میرا کوکا (Daihatsu Mira Cocoa) خودرویی است که از سال ۲۰۰۹ تا سال ۲۰۱۸ تولید شده‌است.
حجم موتور این خودرو ۶۵۸ سی‌سی است.
کوئینزیگ سی‌سی‌ایکس‌آر (Koenigsegg CCXR) خودرویی است که از سال ۲۰۰۸–۲۰۱۰ تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودروی سوپر اسپورت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی است.
پنتر سولو (Panther Solo) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۹ تا ۱۹۹۰between ۱۲ and ۲۵ producedدر انگلند تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب بوده وزن آن در حالت طبیعی است.
شورلت دی-۲۰ خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۵ تا ۱۹۹۵در برزیل و آرژانتین تولید شده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
آلفارومئو ۲۶۰۰ (Alfa Romeo ۲۶۰۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۱–۱۹۶۸>۱۱٬۳۴۶ produced۲٬۰۹۲ Berlina۶٬۹۹۹ Sprint۲٬۲۵۵ Spider۵۴ OSI De Luxe در ایتالیا و آفریقای جنوبی تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو لوکس قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
کرایسلر پاسیفیکا (Chrysler Pacifica) نام یک اتومبیل ساخت شرکت کرایسلر است که در سال‌های ۲۰۰۳ تا ۲۰۰۷ در ویندزور و کانادا تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده است.
فورد ماستنگ (نسل اول) (Ford Mustang (first generation)) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۴ تا ۱۹۷۳در سان خوزه (کالیفرنیا) و ونزوئلا تولید شده‌است.
داف ۳۳ (DAF ۳۳) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۷–۱۹۷۴در آیندهوون تولید شده‌است.
موتور آن ۷۴۶ سی‌سی است.
میتسوبیشی پاجرو جونیور (Mitsubishi Pajero Junior) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۵ تا ۹۸تولید شده‌است.
موتور آن ۱۰۹۴ سی‌سی است.
نیسان پائو (Nissan Pao) خودرویی است که توسط شرکت نیسان در سال‌های ۱۹۸۹ تا ۱۹۹۱ تولید شده‌است.
این خودرو دارای موتوری با حجم ۹۸۷ سی‌سی است.
فورد ایکس‌دبلیو فالکون (Ford XW Falcon) خودرویی است که در سال‌های June ۱۹۶۹ تا October ۱۹۷۰تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به دو صورت خودکار و دستی است.
دوج اومنی ۰۲۴ (Dodge Omni ۰۲۴) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۹ تا ۱۹۸۲تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
پلیموث ساوی (به انگلیسی: Plymouth Savoy) خودرویی است که توسط شرکت پلیموث در سال‌های ۱۹۵۱ تا ۱۹۶۵ در ایالات متحده آمریکا، مکزیکو سیتی مکزیک، و ویندزور کانادا تولید شده‌است.
تویوتا کمری (ایکس‌وی۴۰) خودرویی است که از ژانویه سال ۲۰۰۶ تا اکتبر ۲۰۱۱ در تویوتا، آیچی و سن پترزبورگ تولید می‌شد.
طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو، خودروهای موتور جلو-چهار چرخ متحرک بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
از سال ۲۰۰۷ به بعد شاهد نسل جدیدی از تویوتا کمری بودیم که با توجه به پیشینه قبل خود باز هم از آن استقبال خوبی شد و در مدل‌های GL–GLX–LE–SE نیز عرضه شد.
این سری از تویوتا کمری نیز ماننده نسل قبل خود از سواری نرمی برخودار است و از طراحی ظاهری و داخلی ساده و عامه پسندی بهره می‌برد اما اصول آیرودینامیکی در طراحی این خودرو به خوبی به کار گرفته شده‌است.
این مدل از کمری تا سال ۲۰۱۱ تولید شد که در سال ۲۰۰۹ نیز مورد فیس لیفت قرار گرفت و دچار تغییراتی شد، این تغییرات شامل: تغییر در چینش چراغ‌های خطر عقب، اضافه شدن نواره‌های LED و تغییر طراحی سپر جلو و عقب است.
از نظر مشخصات فنی تفاوتی بین تیپ‌های این سری از تویوتا کمری نیست و تفاوت تیپ‌ها در آپشن‌های آنهاست. بین تیپ پایه GL و GLX تفاوتی جز وجود سانروف نیست ام تیپ SE کمی اسپرت است و شامل قطعاتی مانند زیر سپری جلو و عقب و اسپویلر روی درب صندوق عقب و همچنین جلو پنجره مشکی و رینگ‌های اسپرت ۱۷ اینچی است که می‌توان گفت دارای ظاهری بهتر از سایر تیپ‌های این نسل از کمری است.
کمری در ایران
در دهه ۸۰و۹۰ هم به مدتی به صورت واردات به بازارهای ایران آمد
کرایسلر تی‌سی بر اساس مازراتی (Chrysler TC by Maserati) نام یک اتومبیل ساخت شرکت کرایسلر است که در سال‌های ۱۹۸۹ تا ۱۹۹۱ تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو GT قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
ولوو ۴۸۰ (Volvo ۴۸۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۶–۱۹۹۵ توسط شرکت ولوو تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است.
کوازار (موتورسیکلت) (Quasar (motorcycle)) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۵ تا ۱۹۸۲در بریتانیا تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس موتورسیکلت قرار گرفته، است.
موتور آن ۸۵۰ سی‌سی است.
فورد تاروس (نسل سوم) (Ford Taurus (third generation)) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۶ تا ۱۹۹۹در شیکاگو تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت خودکار است.
باند مینی‌کار (Bond Minicar) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۴۹ تا ۱۹۶۶تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت عادی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
جیلی بی‌ال (Geely BL) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۳–تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس کوپه قرار گرفته، طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
نیسان پرنس رویال (Nissan Prince Royal) خودرویی است.
موتور آن ۳۷۳ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت خودکار است.
رنو دوفین (Renault Dauphine) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۶ تا ۱۹۶۷در فرانسه، مکزیک، والادولید، اسپانیا، آرژانتین، هایدلبرگ، استرالیا، ایتالیا، برزیل و اسرائیل تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور عقب-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۸۴۵ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
پژو ۲۰کاپ (Peugeot 20Cup) خودرویی مفهومی است که در سال‌۲۰۰۵ معرفی شد. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده دستی است.
بنتلی ۸ لیتر خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۰–۱۹۳۱ میلادی به تعداد ۱۰۰ دستگاه تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودروهای لوکس قرار گرفته و طراحی آن موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده است.
ام‌جی وی‌ای (MG VA) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۷ تا ۱۹۳۹ تولید شده‌است. به این مدل ام جی ۱٫۵ لیتری هم می‌گفتند.
موتور آن ۱۵۴۸ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
دوو لاستی (Daewoo Lacetti) خودرویی است که از سال ۲۰۰۲ تا کنون در کره جنوبی، کلمبیا، تایلند و ونزوئلا تولید شده‌است. طرح آن از دسته خودروهای موتور جلو-محور جلو است.
اوپل دیپلمات (Opel Diplomat) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۴–۱۹۷۷تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
ام۵۲۰ گور (M۵۲۰ Goer) خودرویی است که بین سال‌های ۱۹۷۲ تا ۱۹۷۶، ۱۳۰۰ عدد توسط شرکت کاترپیلار تولید شده‌است.
طراحی آن خودرو چهار چرخ محرک بوده است.
موتور آن 8,603 سی‌سی است و سیستم جعبه‌دندهٔ آن دستی می باشد.
اوانته (خودرو) (Evante) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۳ تا ۱۹۹۴تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
زبرا سه (Zebra Three) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۲ تا ۱۹۷۶در میشیگان، شیکاگو، ایلینوی، آتلانتا، جورجیا و اوهایو تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت خودکار است.
آلفارومئو مونترئال (Alfa Romeo Montreal) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۰–۱۹۷۷تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.