moaminsharifi/fa-wiki-spell-checker huggingface dataset:
تأکید امیر مبارزالدین بر پرهیزگاری برای مداوای فساد عمیق عصر انحطاط مغول، هرچند که در نگاه شاعران، همراه با افراط و ریا ارزیابی می‌شد، اما راه حلی عملی برای سامان دهی اوضاع وخیم آن روزگار و البته کاملاً صادقانه بود تا حدی که حتی در لحظه کودتا و دستگیر شدنش در هنگام سحر، سرگرم تلاوت قرآن بود (تاریخ آل مظفر محمود کتبی، ص۶۱). این پرهیزگاری تنها در اجرای مناسک عبادی نبود و سیره عملی زندگانی وی بود که به صورت پاکی مالی، رعایت جانب اقتصاد، نظم و انصباط و سرانجام شجاعت نامحدود و عزم و اراده بی‌نظیر در عصر هرج و مرج بروز کرده بود. او خود تعریف می‌کرد که چون سپاه آل اینجو با ساز و آواز و تجمل به نبرد من آمدند و ما شماری سرباز یکسواره بودیم، پس از پیروزی، تنها از یک چنگ زرین به دست آمده از خیمه امیرزاده کیقباد اینجو، صد سوار گزیده تربیت کردم! و امثال این اخلاق و انضباط بود که موجب فتوحات سریع و وسیع او شد.
امیر مبارزالدین، نه تنها به قول حافظ، گیتی ستانی بزرگ، بلکه همچنین جهانداری بی بدیل بود. پس از ویرانیهای عصر مغول، قناتها و کاریزهایی که وی و جانشینانش جاری ساختند و بازارها و دارالشفاها و مدارس و مساجد و دیگر بناهای عام‌المنفعه که ساختند، رونقی شگرف را به قلمروشان بازآورد. تعداد و تراکم بناهای ساخته شده در عصر آنان و شیوه خاص و بدیع این بناها، سبکی تازه را در معماری به ویژه هنر کاشی پدیدآورد که به مکتب آل مظفر مشهور است و با تغییراتی در عصر تیموری به معماری صفوی منجر شد. هر چند که علوم تجربی در این عصر به تبع رکود عمومی این علوم در عصر سلاجقه به بعد، رشدی نداشت، اما علوم انسانی، ادبیات و هنر به ویژه شعر، خوشنویسی و نگارگری به رشدی چشمگیر و متمایز رسیدند.
در گزارشهای تاریخی مربوط به امیر مبارزالدین محمد، نشانه‌های روان شناختی «تغییرات ادواری خُلق»، به روشنی قابل مشاهده است. وی در برخورد با جرائم که در عصر او رواج فراوان هم داشت، بسیار زودخشم و ناخویشتن دار بود و در کیفر دادن مجرمان، بی اغماض بود و در هنگام حمله‌های خشم، بسیار سَقَط (دشنام) می‌گفت، امّا به‌طور معمول، بسیار مؤدب و آداب دان و دارای روحیه و ذوقی آشنا -و حتی مسلّط -به ادب و هنر بود و علما و سادات و فقرا و ضعفا را حرمت می‌نهاد و به لحاظ مالی، حمایت می‌کرد و این سیره، میراثی از او بود که تا انقراض سلطنت آل مظفر، در همهٔ افراد این دودمان، وجود داشت. نقل است که چون شاه شیخ ابواسحاق اینجو در واقعهٔ سقوط شیراز به شتاب از شهر خارج شد، پسر ده ساله‌اش علی سهل را جاگذاشت. چون آن کودک را نزد امیر مبارزالدین بردند، نخست چیزی که بدو گفت آن بود که شنیده‌ام خطی خوش داری، شعری برایم بنویس که یادگار نگاه دارم. در نبرد منجر به فتح شیراز نیز چون شاه شیخ ابواسحاق اینجو، قاضی عضد را میانجی فرستاد، امیر مبارزالدین مقدم او را سخت گرامی داشت و تعظیم بسیار نمود و پنجاه هزار دینار به او و ده هزار دینار به ملازمانش عطا کرد که رقمی بس گزاف بود و از قاضی درخواست که در همین میانهٔ نبرد، کتب علمی را به فرزندش شاه شجاع بیاموزد.محمود کتبی، تاریخ آل مظفر: ص61 این توجه به اصحاب علم و مشایخ و سادات و ضعفا و فقرا در آن روزگار پریشانی، چندان رواج صادقانه در دودمان آل مظفر داشت که این سلاطین تا آخرین نفر، این عده را سپاه معنوی و باطنی خود می‌انگاشتند و حمایت از آنان را بر خویش واجب می‌دانستندقاسم غنی، تاریخ عصر حافظ، ص 417
در حقیقت ظهور امیر مبارزالدین، تحقق رؤیای ایرانیان و مسلمانان برای اخراج مغولان بود و عزل او و تجزیه قدرت آل مظفر و تحلیل رفتن قدرتشان در نزاعهای داخلی، بر آب شدن این رؤیا و بازگشت مغولان به ایران بود.
ام‌اس براهه یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس‌اس چیس (دی‌ئی-۱۵۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس‌اس لوی (دی‌ئی-۱۶۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس‌اس باربر (دی‌ئی-۱۶۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
آی‌ان‌اس رانجیت (دی۵۳) یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۷۹ ساخته شد.
یواس‌اس منینگ (دی‌ئی-۱۹۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس‌اس نویندورف (دی‌ئی-۲۰۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس‌اس پارکر (دی‌دی-۶۰۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
اس‌ام‌اس ولف (۱۹۱۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۳ ساخته شد.
یواس‌اس جردن (دی‌ئی-۲۰۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس‌اس نیومن (دی‌ئی-۲۰۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
سی‌اس‌اس لوئیزیانا یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۲ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس سولفور (۱۸۲۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۲۶ ساخته شد.
اچ‌ان‌ال‌ام‌اس بونیر یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۸۷۷ ساخته شد.
یواس‌اس لوید (دی‌ئی-۲۰۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس‌اس اوتر (دی‌ئی-۲۱۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
سن تلمو (کشتی) یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۷۸۸ ساخته شد.
یواس‌اس ای‌آردی-۹ یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس‌اس لنسینگ (دی‌ئی-۳۸۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس‌اس هابرد (دی‌ئی-۲۱۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس‌اس اسکات (دی‌ئی-۲۱۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
کارناوال تریومف یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۹۹ ساخته شد.
یواس‌اس کلدول (دی‌دی-۶۰۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
یواس‌اس برک (دی‌ئی-۲۱۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس‌سی‌جی‌سی اسپار (دبلیوال‌بی-۲۰۶) یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۰ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس بلتون (ام۱۱۹۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۵ ساخته شد.
تی‌اس رویالیست یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۷۱ ساخته شد.
آی‌سی‌جی‌وی تیر یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۷۴ ساخته شد.
یواس‌اس نوریس (دی‌دی-۸۵۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
یواس‌اس دربی (دی‌ئی-۲۱۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس‌اس پی‌سی-۱۱۳۷ یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس‌اس پی‌سی-۱۱۳۸ یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اس‌ام یو-۱۱۰ یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۷ ساخته شد.
نروجین جوئل یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۵ ساخته شد.
یواس‌اس سومتر (ال‌اس‌تی-۱۱۸۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۶۹ ساخته شد.
اچ‌ان‌ال‌ام‌اس خلدرلاند (۱۸۹۸) یک کشتی است که طول آن 94.76 m می‌باشد. این کشتی در سال ۱۸۹۸ ساخته شد.
اچ‌ام‌ای‌اس بلرت (جی۱۸۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۰ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس اندومیون (۱۷۹۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۹۷ ساخته شد.
یواس‌اس مونارچ (۱۸۶۲) یک کشتی بود که طول آن بود.
ناوچه کلاس اندومیون یک کلاس از کشتی است که طول آن on gundeck می‌باشد.
یواس‌اس پی‌سی-۱۱۴۰ یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
دی‌سی‌وی بالدر یک کشتی است که طول آن و ارتفاع آن 101 m (J-Lay tower to workdeck) می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۷۸ ساخته شد.
اس‌اس جرونیمو یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس‌اس سولار (دی‌ئی-۲۲۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس‌اس گلکسی (آی‌ایکس-۵۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۰ ساخته شد.
یواس‌اس فاولر (دی‌ئی-۲۲۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
فرهنگستان ادب و هنر ایران، بنیادی پژوهشی بود که در سال ۱۳۴۷ تأسیس شد و همراه با فرهنگستان زبان ایران تحت پوشش وزارت فرهنگ و هنر و بنیاد شاهنشاهی فرهنگستان‌های ایران قرار داشت.بنیاد شاهنشاهی فرهنگستان‌های ایران، مجلهٔ "یغما"، شهریور ۱۳۴۷، شمارهٔ ۲۴۰، ص ۲۹۶
فرهنگستان ادب و هنر ایران متشکل از چندین پژوهشگاه بود که در زمینه‌های ادبیات، تحقیقات ایرانی، فرهنگ عامه، و موسیقی‌شناسی فعالیت می‌کردند.
فرهنگستان ادب و هنر ایران در سال ۱۳۶۰ با ده مرکز و سازمان تحقیقاتی دیگر ادغام شد و مؤسسهٔ مطالعات و تحقیقات فرهنگی (پژوهشگاه علوم انسانی و مطالعات فرهنگی) را پدید آورد.
یواس‌اس اشپانگنبرگ (دی‌ئی-۲۲۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اس‌اس یو. اس. او. یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس کشورهای (۱۹۰۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۳ ساخته شد.
استار پرینسس یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۱ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس مالکوم (دی۱۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس مالکوم (اف۸۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۵ ساخته شد.
گلدن پرینسس یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۱ ساخته شد.
کارناوال ویکتوری یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۰ ساخته شد.
کارناوال فریدوم یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۷ ساخته شد.
کارناوال اسپریت یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۱ ساخته شد.
کارناوال پراید یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۱ ساخته شد.
کارناوال فانتزی یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۹۰ ساخته شد.
کارناوال ایمجنیشن یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۹۵ ساخته شد.
گرند هالیدی یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۸۵ ساخته شد.
اچ‌ان‌ال‌ام‌اس فلورس یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۲۵ ساخته شد.
‏فلورس ‏"‏در‏"‏ ۱۳ ژانویه ۱۹۲۵ در ‏‏ کارخانه کشتی سازی فیجنوارد در ‏‏روتردام گذاشته شد.‏‏ این کشتی در ۱۵ اوت ۱۹۲۵ راه اندازی و در ۲۵ مارس ۱۹۲۶ در نیروی دریایی هلند به کارگرفته شد.‏
لا آمیستاد یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۰ ساخته شد.
ام‌اس اولیس یک کشتی است که طول آن و ارتفاع آن می‌باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۱ ساخته شد.
سورن لارسن یک کشتی است که طول آن می‌باشد.
یواس‌اس فورمن (دی‌ئی-۶۳۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌ان‌زداس کانتربوری (ال۴۲۱) یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۶ ساخته شد.
اچ‌ام‌ان‌زداس ولینگتون (پی۵۵) یک کشتی بریتانیایی که طول آن ، پهنایش ، آبخورش ، سرعت آن و وزنش نیز ۱۶۰۰ تن می‌باشد.
هیدروژن (H به‌طور طبیعی دارای ۳ ایزوتوپ است که گاهی به صورت ۲H, ۱H, و ۳H نشان داده می‌شوند. دوتای اولی (یعنی ۲H, ۱H) پایدار هستند، درحالی که ۳H دارای نیمه-عمر ۱۲٫۳۲ سال است. همچنین از هیدروژن ایزوتوپ‌های سنگین تری نیز وجود دارند که همگی مصنوعی (سنتزی) هستند، و نیمه-عمر آن‌ها کمتر از یک زپتوثانیه (۱۰−۲۱ ثانیه) است، از این میان، ۵H پایدارترین و، ۷H کمترین پایداری را دارد.
هیدروژن تنها عنصری است که ایزوتوپ‌های آن نام‌های متفاوتی به صورت عامیانه دارند: ایزوتوپ ۲H (یا هیدروژن-۲) معادل دوتریوم و ایزوتوپ ۳H (یا هیدروژن-۳) معادل تریتیوم است. نمادهای D و T گاهی برای اشاره به دوتریوم و تریتیوم استفاده می‌شوند. آیوپاک نمادهای D و T را قبول کرده‌است، اما پیشنهاد کرده‌است که به جای آن از «نمادهای استاندارد» (۲H و ۳H) استفاده شود، به جهت جلوگیری از سردرگمی در طبقه‌بندی حروف در فرمول شیمیایی, هیدروژن معمولی بدون نوترون گاهی، پروتیوم نامیده می‌شود.
آی‌ان‌اس کلکته یک کشتی است که طول آن 163 meters می‌باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۶ ساخته شد.
اس‌اس فرانس (۱۹۱۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۰ ساخته شد.
یواس‌اس فانینگ (اف‌اف-۱۰۷۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۷۰ ساخته شد.
اس‌اس تاتنهام یک کشتی بود که طول آن بود.
یواس‌اس فریزیر (دی‌دی-۶۰۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
ام‌اس ساوریگن یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۸۷ ساخته شد.
یواس‌سی‌جی‌سی اونونداگا (دبلیوپی‌جی-۷۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۴ ساخته شد.
کاستا کنکوردیا یک کشتی تفریحی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۵ ساخته و در ۲۰۰۶ آب‌سپاری شد.
این کشتی بزرگ ایتالیایی در ژانویه سال ۲۰۱۲ میلادی در جزیره «گیگلیو» در منطقه توسکانی ایتالیا غرق شد و به گل نشست که بر اثر این حادثه ۳۲ نفر جان خود را از دست دادند.
همچنین در خلال عملیات بیرون کشیدن کشتی از آب یک غواص کشته شد.این کشتی حامل چند هزارتن مواد شیمیایی بوده و برای باز ایستایی و بیرون آوردن آن ۹۲۳ روز زمان برد و هزینه بالغ بر یک میلیارد و دویست میلیون دلار هزینه شد و پس از بیرون آوردن آن چون آسیبهای جدی دیده بود به مرکز بازیافت منتقل گردید.
کاستا مجیکا یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۴ ساخته شد.
کاستا فورتونا یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۳ ساخته شد.
کاستا آتلانتیکا یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۹۹ ساخته شد.
کاستا ویکتوریا یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۹۶ ساخته شد.
کلاب هارمونی یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۶۹ ساخته شد.
نروجین پرل یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۶ ساخته شد.
نروجین جید یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۶ ساخته شد.
کریستال سمفونی یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۹۵ ساخته شد.
ام‌وی سرسو یک کشتی است که طول آن می‌باشد.
آمریکن گلوری یا امریکن گلوری یک کشتی است که طول آن است. این کشتی در سال ۲۰۰۲ در ایالات متحدهٔ آمریکا ساخته شد.
در زبان‌شناسی به افزودن یک آوای اضافی در آغاز واژه بدون این‌که معنای واژه یا بقیه ساختار واژه را تغییر دهد پیش‌هِشت (prothesis) یا پیش‌هجا گفته می‌شود.
برای نمونه افزودن الف در واژه غربی اسپورت (sport) که در فارسی انجام می‌شود یک پیش‌هشت است.
آمریکن اسپریت (کشتی) یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۵ ساخته شد.
آمریکن ایگل (کشتی) یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۰ ساخته شد.
یواس‌اس مک‌کین (دی‌دی-۷۸۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
ای‌آرای پاتاگونیا (بی-۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۷۶ ساخته شد.
یواس‌اس کسکو (۱۸۶۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۴ ساخته شد.
یواس‌اس استقلال (ال‌سی‌اس-۲) یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۸ ساخته شد.
یواس‌اس واشینگتن (۱۸۳۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۳۷ ساخته شد.
گلیکاسیون یا گلیکیشن یا گلایکیشن (به انگلیسی و فرانسوی: glycation) واکنش غیرآنزیمی قندها با پروتئین‌ها است. این واکنش نباید با گلیکوزیلاسیون که یک واکنش آنزیمیِ اتصال قند به پروتئین است اشتباه گرفته شود. گلیکاسیون به‌صورت عادی در بدن اتفاق می‌افتد و به غلظت قندِ موجود در بدن بستگی دارد. اتصال غیرآنزیمیِ گلوکز به پروتئین‌ها باعث تغییرشکل پروتئین‌ها می‌شود و پروتئین را از شکل عملکردیِ آن خارج می‌کند. خشکی و عدم انعطاف پوست در پیری حاصل گلیکوزیله شدن غیرآنزیمی پروتئین‌های پوست ازجمله کلاژن و الاستین است.
یواس‌سی‌جی‌سی مودوک (دبلیوپی‌جی-۴۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۲۱ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس آگاممنون (۱۸۵۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۵۲ ساخته شد.
یواس‌اس انگلستان (دی‌ئی-۶۳۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس‌اس مودوک (۱۸۶۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۵ ساخته شد.
یواس‌اس لوی (دی‌ئی-۱۶۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس‌اس باورز (دی‌ئی-۶۳۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس‌اس رانکین (ای‌کی‌ای-۱۰۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس آمفیون (۱۷۸۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۸۰ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس بوین (۱۷۹۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۹۰ ساخته شد.
یواس‌اس ویلامت (ای‌او-۱۸۰) یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۸۱ ساخته شد.
یواس‌اس اپلچیکولا (وای‌تی‌بی-۷۶۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۶۳ ساخته شد.
یواس‌اس ریون (ام‌اچ‌سی-۶۱) یک کشتی بود که طول آن overall, بود. این کشتی در سال ۱۹۹۶ ساخته شد.
آمریکن کویین یک کشتی است که طول آن و ارتفاع آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۹۵ ساخته شد.
آران‌ال‌بی مونا (اوان ۷۷۵) یک کشتی است که طول آن می‌باشد.
ام‌اس وجده یک کشتی بود که طول آن بود.
اس‌اس پولیتیکین یک کشتی بود که طول آن بود.
اچ‌ام‌اس گامبیا (۴۸) یک کشتی است که طول آن 169.3 m (555.5 ft) می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۴۰ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس ورینک (دی۲۱) یک کشتی است که طول آن Length overall می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۱۸ (میلادی)|۱۹۱۸]] ساخته شد.
اچ‌ام‌اس هبه (جی۲۴) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۳۶ ساخته شد.
اچ‌ام‌ای‌اس لابوآن (ال۳۵۰۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس روترهام (اچ۰۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس پولیفموس (۱۸۸۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۸۱ ساخته شد.
یواس‌اس میسیسیپی (۱۸۶۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۵ ساخته شد و در ۸ام ماه مه همان سال رسما آغاز به کار کرد.
یواس‌اس کنه (ای‌اوآر-۱۱۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۸ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس فائتون (۱۷۸۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۸۲ ساخته شد.
اس‌اس پنگوئن یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۴ ساخته شد.
نبردناو کلاس دانتون یک کلاس از کشتی است که طول آن می‌باشد.
ام۸۰ استیلتو یک کشتی بود که طول آن و ارتفاع آن بود. این کشتی در سال ۲۰۰۶ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس کریکت (۱۹۱۵) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۱۵ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس بنگور (جی۰۰) یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۴۰ ساخته شد.
یواس‌اس کوهوس (۱۸۶۷) یک کشتی بود که طول آن بود.
یواس‌اس کلمته (۱۸۶۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۵ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس ایکس۱ یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۲۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس اینویسیبل (۱۷۶۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۶۵ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس سورن (پی۲۸۲) یک کشتی است که طول آن 79.9 m می‌باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس نیویورک (۱۷۹۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۹۶ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس پانتر (جی۴۱) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
یواس‌اس لئون (ای‌کی‌ای-۶۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس افینگهام (دی۹۸) یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۲۱ ساخته شد.
اس‌اس خانه یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۳۶ ساخته شد. این کشتی که ساخت آمریکا بود در سال ۱۸۳۷ بر اثر توفان در سواحل آمریکا غرق شد. در این حادثه ۹۰ نفر جان خود از دست دادند.
یواس‌اس بتل‌الگوس (ای‌کی‌ای-۱۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۹ ساخته شد.
ام‌اس هامبورگ یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۹۷ ساخته شد.
یواس‌اس شونی یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۵ ساخته شد.
داون پرینسس یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۹۶ ساخته شد.
یواس‌ان‌اس گوادالوپه (تی-ای‌او-۲۰۰) یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۹۱ ساخته شد.
یواس‌اس کبوتر (ای‌اس‌آر-۲۱) یک زیردریایی است که طول آن می‌باشد. این زیردریایی در سال ۱۹۶۹ ساخته شد.
یواس‌اس پی‌سی-۱۱۴۱ یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس‌اس پی‌سی-۱۱۴۲ یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس اکسپلورر (زیردریایی) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۵۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس متریویت یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
اس‌ام‌اس فرانکفورت یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۵ ساخته شد.
کورال پرینسس یک کشتی است که طول آن و ارتفاع آن می‌باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۲ ساخته شد.
پاسیفیک پرینسس یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۹۹ ساخته شد.
پاسیفیک داون (کشتی) یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۹۰ ساخته شد.
سی پرینسس یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۹۸ ساخته شد.
یواس‌اس میزوری (اس‌اس‌ان-۷۸۰) یک زیردریایی است که طول آن 377 feet (114.9 meters) می‌باشد. این زیردریایی در سال ۲۰۰۹ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس آمازون (دی۳۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۲۶ ساخته شد.
اس‌ام‌اس ماگدبورگ یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۱ ساخته شد.
اس‌اس وورتینگ یک کشتی است که طول آن 300 ft می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۲۸ ساخته شد.
آرام‌اس آمازون (۱۸۵۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۵۱ ساخته شد.
یواس‌اس ترامبول (۱۷۷۶) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۷۷۶ ساخته شد.
یواس‌اس کسول (ای‌کی‌ای-۷۲) یک کشتی متعلق به نیروی دریایی آمریکا بوده است. این کشتی در سال ۱۹۴۴ به منظور حمل محموله نظامی و ناوچه های آبی خاکی طراحی شده و طول آن بود.
یواس‌اس دوپلین (ای‌کی‌ای-۸۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس‌اس لنوار (ای‌کی‌ای-۷۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد و ۶ نوامبر ۱۹۴۴ رسما شروع به فعالیت کرد.یواس‌اس لنوار (ای‌کی‌ای-۷۴) در تاریخ ۱۴ دسامبر ۱۹۴۴ رسما به منطقه جنگی اعزام شد.سرعت این کشتی چیزی حدود ۱۶/۵ گره دریایی بوده است.
نبردناو کلاس پرسفت یک کلاس از کشتی است که طول آن می‌باشد.
یواس‌اس اتاوا (ای‌کی‌ای-۱۰۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس‌اس پرتیز (ای‌کی‌ای-۱۰۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس دفنس (۱۸۶۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۱ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس رزیستنس (۱۸۶۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۱ ساخته شد.
یواس‌اس سمینول (ای‌کی‌ای-۱۰۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس‌اس شوشونی (ای‌کی‌ای-۶۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس‌اس ساوت‌همپتون (ای‌کی‌ای-۶۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس‌اس استوکس (ای‌کی‌ای-۶۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس هکتور (۱۸۶۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۲ ساخته شد.
یواس‌اس تیت (ای‌کی‌ای-۷۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس آشیل (۱۸۶۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۳ ساخته شد.
یواس‌اس والنسیا (ای‌کی‌ای-۸۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس‌اس ونانگو (ای‌کی‌ای-۸۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس‌اس واشبرن (ای‌کی‌ای-۱۰۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس‌اس وهاتلاند (ای‌کی‌ای-۸۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس‌اس وودفورد (ای‌کی‌ای-۸۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس‌اس تاد (ای‌کی‌ای-۷۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد و پهنای آن ۱۹ متر می باشد.
یواس‌اس الدورادو (ای‌جی‌سی-۱۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
ادوین فاکس (کشتی) یک کشتی بود که طول آن بود.
یواس‌اس پانامینت (ای‌جی‌سی-۱۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس پن (جی۷۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
ام‌وی اوشیانا یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۰ ساخته شد.
آرام‌اس سلتیک (۱۹۰۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۱ ساخته شد.
آرام‌اس سدریک یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۲ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس پرسئوس (ان۳۶) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۲۹ ساخته شد.
یواس‌اس هابی (دی‌دی-۶۱۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس اوشن (۱۸۶۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۲ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس اوشن در تمام مدتی که در نیروی دریایی بریتانیا خدمت می‌کرد (۱۸۶۷ تا ۱۸۸۲) در آب‌های بریتانیا لنگر نینداخت. این کشتی در نهایت در سال ۱۸۸۲ میلادی فروخته شد.
اچ‌ام‌اس نورث‌آمبرلند (۱۸۶۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۶ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس ریسرچ (۱۸۶۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۳ ساخته شد.
یواس‌اس کندریک (دی‌دی-۶۱۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس شانون (۱۸۰۳) یک کشتی بود که طول آن (overall); بود.
یواس‌اس بریجیت (دی‌ئی-۱۰۲۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۶ ساخته شد.
یواس‌اس باوئر (دی‌ئی-۱۰۲۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۷ ساخته شد.
یواس‌اس هوپر (دی‌ئی-۱۰۲۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۷ ساخته شد.
یواس‌اس ریچ (دی‌دی-۸۲۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس دایموند (اچ۲۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۲ ساخته شد.
یواس‌اس هارتلی (دی‌ئی-۱۰۲۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۶ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس فوریت (۱۸۶۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس رزولوشون (۱۶۶۷) یک کشتی بود.
ام‌وی دیسکاوری یک کشتی است که طول آن 168.74 m می‌باشد.
ام‌اس پاسیفیک یک کشتی است. این کشتی در سال ۱۹۷۰ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس رورکوال (اس۰۲) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۵۶ ساخته شد.
اس‌ام یوبی-۸۱ یک زیردریایی است که طول آن می‌باشد. این زیردریایی در سال ۱۹۱۷ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس بلروفون (۱۸۶۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۵ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس پنلوپه (۱۸۶۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۷ ساخته شد.
یواس‌اس فرانتیر (ای‌دی-۲۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس جی۹ یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۶ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس ریپالس (۱۸۶۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۸ ساخته شد.
یواس‌اس آدامز (دی‌ام-۲۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس هراکلس (۱۸۶۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۸ ساخته شد.
وزارت فرهنگ و هنر، یکی از وزارت‌خانه‌های ایران در دههٔ ۱۳۴۰ خورشیدی بود. این وزارت‌خانه که پیش‌تر بخشی از وزارت فرهنگ بود، در تاریخ ۱۵ آذر ۱۳۴۳ مستقل شد.نخست‌وزیران ایران از میرزا نصرالله خان مشیرالدوله تا میر حسین موسوی، وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی، تهران ۱۳۷۸
پس از انقلاب اسلامی، در سال ۱۳۵۸، بخش‌های عمده‌ای از وزارت فرهنگ و هنر با بخش‌هایی از وزارت اطلاعات و جهانگردی ادغام شد و به وزارت ارشاد اسلامی تغییر نام یافت.
آی‌ان‌اس براهماپوترا (اف۳۱) یک کشتی است که طول آن 126.4 m می‌باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۰ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس مونارچ (۱۸۶۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۸ ساخته شد.
یواس‌اس فیرفیلد (۱۸۲۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۲۸ ساخته شد.
اس‌اس اوشنیک (۱۹۶۵) یک کشتی است. این کشتی در سال ۱۹۶۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس گورگون (۱۷۸۵) یک کشتی بود که طول آن (gundeck) بود. این کشتی در سال ۱۷۸۵ ساخته شد.
یواس‌اس پترل (۱۸۶۲) یک کشتی بود که طول آن 226 tons بود. این کشتی در سال ۱۸۶۲ ساخته شد.
پیتر ولر (زاده ۲۴ ژوئن ۱۹۴۷) بازیگر، کارگردان تلویزیون و مورخ هنر و ارتشی سابق آمریکایی است. وی بازیگر نقش الکس مورفی در فیلم پلیس آهنی و پلیس آهنی ۲ بود.
ولر در بیش از 70 فیلم و سریال تلویزیونی از جمله پلیس آهنی و دنباله آن پلیس آهنی ۲ که در آن نقش شخصیت اصلی را بازی کرد، ماجراهای بوکارو بانزایی در بعد هشتم و پیشتازان فضا به‌سوی تاریکی ظاهر شده است. او همچنین در فیلم هایی مانند آفرودیت توانا، عصر جدید (فیلم ۱۹۹۴) ساخته الیور استون، و اقتباس دیوید کراننبرگ از رمان ناهار عریان (فیلم) اثر ویلیام اس. باروز ظاهر شده است.
لر علاوه بر نامزدی جایزه ساترن برای نقش روبوکاپ، نامزدی جایزه اسکار را برای شرکای کوتاهش در سال 1993 دریافت کرد که در آن بازی نیز بازی کرد. او از سال 2005 تا 2007 مجری برنامه مهندسی یک امپراتوری در کانال History تلویزیون بود. او همچنین در نقش اسن لیدی در فصل پنج سریال تلویزیونی دکستر حضور یافت. ولر از سال 2012 تا 2017 در سریال Longmire (در حال حاضر نتفلیکس) به عنوان کارگردان و بازیگر حضور داشت. در سال 2017، ولر در سریال آخرین کشتی (مجموعه تلویزیونی) در نقش دکتر پل ولک ظاهر شد.
یواس‌سی‌جی‌سی اسپار (دبلیوال‌بی-۴۰۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس هاتسپر (۱۸۷۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۷۰ ساخته شد.
اس‌اس آرکادیا (۱۹۵۴) یک کشتی است که طول آن 721 feet 4 inches (219.9 m) می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۵۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس سلطان (۱۸۷۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۷۰ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس سافاری (پی۲۱۱) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
یواس‌اس بیدل (تی‌بی-۲۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۱ ساخته شد.
یواس‌اس موهاک (۱۸۵۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۵۳ ساخته شد.
یواس‌اس فلاگ (۱۸۶۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۱ ساخته شد.
یواس‌اس کاناندی (۱۸۶۲) یک کشتی جنگی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۲ ساخته شد. در سال دوم جنگ داخلی آمریکا توسط نیروی دریایی اتحادیه به دست آمد. پس از جنگ، "کاناداییگوا" حفظ شد و در اروپا و جاهای دیگر مورد استفاده قرار گرفت.
او با اسلحه های سنگین خود (سه تای آنها تفنگدار) و سرعت 10 کیلونیون (12 مایل در ساعت؛ 19 کیلومتر در ساعت)، یک قایق توپدار ایده آل و موفق در محاصره ایالات کنفدراسیون آمریکا بود.
اچ‌ام‌سی‌اس رینبو (۱۸۹۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۱ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس نیمف یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۷۸ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس اورورا (۱۹۱۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌سی‌اس پاتریوت یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۶ ساخته شد.
اچ‌ام‌سی‌اس پاتریسین یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۶ ساخته شد.
آسگارد آی‌آی یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۸۱ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس الکساندرا (۱۸۷۵) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۸۷۵ ساخته شد.
یواس‌اس رسکیو (۱۸۵۰) یک کشتی بود.
یواس‌اس میجر (دی‌ئی-۷۹۶) یک کشتی بود که طول آن 306' بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس تمرر (۱۸۷۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۷۶ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس تاپیر (پی۳۳۵) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس‌اس سینسینتی (۱۸۶۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۱ ساخته شد.
اس‌اس تاهو کشتی بخاری بود که در اواخر قرن نوزدهم و نیمه اول قرن بیستم در دریاچه تاهو کار می کرد. طول این کشتی بود. این کشتی در سال ۱۸۹۶ ساخته شد و در سال 1940 غرق شد، در حال حاضر در عمق 400 فوتی (120 متری) در نزدیکی گلنبروک، نوادا قرار دارد. این کشتی برای اولین بار در سال 2002 توسط تیمی از New Millennium Dive Expeditions (NMDE) در یک غواصی عمیق در دریاچه تاهو دیده شد. در نتیجه تحقیقات NMDE که در محل غرق شدن تاهو، از سال 1999 تا سال 2002 غواصی انجام داد؛ تاهو به عنوان اولین سایت دریایی در نوادا در فهرست ملی مکان های تاریخی ثبت شد.
اس‌اس پترزبورگ (تی-ای‌اوتی-۹۱۰۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۶۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس اوریون (۱۸۷۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۷۹ ساخته شد.
ویرجینیا وی یک کشتی است که طول آن می‌باشد.
اچ‌ام‌اس هانیبال (۱۷۸۶) یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۷۸۶ ساخته شد.
اس‌اس نیکاراگوئه یک کشتی بود که طول آن بود.
اچ‌ام‌اس سوپرب (۱۸۷۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۷۵ ساخته شد.
اچ‌ام‌سی‌اس ونکوور (اف۶ای) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
زیردریایی کلاس سی‌سی یک کلاس از زیردریایی است که طول آن می‌باشد.
اچ‌ام‌سی‌اس سی‌سی-۲ یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌سی‌اس سی‌سی-۱ یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌سی‌اس سی‌اچ-۱۵ یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۵ ساخته شد.
اچ‌ام‌سی‌اس سی‌اچ-۱۴ یک زیردریایی بود که طول آن 45.8 m o/a بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۵ ساخته شد.
آروی آتلانتیس (ای‌جی‌اوآر-۲۵) یک کشتی است که طول آن 273.2 ft. 9  in. (83.2 m) می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۹۶ ساخته شد.
اچ‌ام‌سی‌اس ارمانتیر یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۷ ساخته شد.
اچ‌ام‌سی‌اس ژیوانشی یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۷ ساخته شد.
اچ‌ام‌سی‌اس لوس یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۷ ساخته شد.
اچ‌ام‌سی‌اس ایپر یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۷ ساخته شد.
سی‌اس‌اس کلرنس یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۵۷ ساخته شد.
سی‌اس‌اس آرچر یک کشتی بود.
اچ‌ام‌سی‌اس کارتیه یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۹ ساخته شد.
اچ‌ام‌سی‌اس کانادا کشتی کانادایی، ساخته شده در 1940 میلادی.
اچ‌ام‌سی‌اس فلورانس یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۵ ساخته شد.
اچ‌ام‌سی‌اس کنستانس یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۸۹۱ ساخته شد.
اچ‌ام‌سی‌اس تن یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌سی‌اس هیورن (جی۲۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
اچ‌ام‌سی‌اس ایروکوا (جی۸۹) یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
آروی کنور یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۶۸ ساخته شد.
آروی زفیر یک کشتی است که طول آن می‌باشد.
اچ‌ام‌سی‌اس سو (آر۶۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌سی‌اس باکلان (ای‌اس‌ال ۲۰) یک کشتی است. این کشتی در سال ۱۹۶۵ ساخته شد.
اچ‌ام‌سی‌اس فریزر (دی‌دی‌اچ ۲۳۳) یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۵۳ ساخته شد.
اس‌اس وگا (۱۸۷۲) یک کشتی است که طول آن 150 ft. می‌باشد. این کشتی در سال ۱۸۷۲ ساخته شد.
اس‌اس ادمیرال یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۰ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس نانسی (۱۷۸۹) یک کشتی بود که طول آن بود.
اچ‌ام‌اس آژاکس (۱۸۸۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۸۰ ساخته شد.
اس‌اس دامینیتور یک کشتی بود که طول آن Length overall بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ (میلادی)|۱۹۴۴]] ساخته شد.
اچ‌ام‌اس تیلور (۱۹۰۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۷ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس آگاممنون (۱۸۷۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۷۹ ساخته شد.
ام‌تی هیون یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۷۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس ویکتوریا (۱۸۵۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۵۹ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس روپرت (۱۸۷۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۷۲ ساخته شد.
زیردریایی کلاس سیرا یک کلاس از زیردریایی است که طول آن می‌باشد.این زیر دریای ساخت کشور روسیه است
یواس‌اس هولدن (آی‌ایکس-۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
نبردناو کلاس کلوزئوس (۱۸۸۲) یک کلاس از کشتی است که طول آن می‌باشد.
بی‌اواس ۴۰۰ یک کشتی بود که طول آن بود.
مارچلو گاتی در رم به دنیا آمد. وی کارش را در سینما به عنوان متصدی دوربین در اوایل دههٔ ۴۰ آغاز کرد. اما برای اولین بار در سال ۱۹۵۳ در فیلم «"وقایع‌نگاری یک جنایت"» در مقام فیلم‌بردار قرار گرفت.
گاتی در سال ۱۹۴۳ به خاطر مخدوش کردن تصویر نصب‌شده بنیتو موسولینی بر روی دیوار چینه‌چیتا به ۵ سال زندان و سپس تبعید محکوم گردید. او بیشتر در دنیای سینما به خاطر همکاریش با کارگردان برجسته سینما جیلو پونته‌کوروو در فیلم مهم نبرد الجزیره شناخته می‌شود؛ که بعدها الهام بخش تئوری سینما وریته گردید.
گاتی ۵ جایزه روبان نقره‌ای برای بهترین فیلم‌برداری را از آن خود کرد. او با کارگردانان معتبر دیگری از جمله رومن پولانسکی، نانی لوی، دامیانو دامیانی، اریپراندو ویسکونتی، لوئیجی زامپا، جرج پی کوزماتوس و سرجو کوربوچی نیز همکاری داشته‌است.
از فیلم‌های دیگری که وی در پدید آمدنِ آن نقش داشته‌است، می‌توان به "عملیات سیب‌زمینی"، "بطن سیاه رتیل"، "شب غیرعادی" و "پلیس قاتل" اشاره کرد.
اس‌اس جوستیسیا یک زیردریایی است که طول آن می‌باشد. این زیردریایی در سال ۱۹۱۴ ساخته شد.
اس‌ام یو-۵۵ یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۶ ساخته شد.
یواس‌اس ال‌اس‌ام-۳۹۷ یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
هلیم فرنگی (به انگلیسی: Porridge) غذایی است که از پختن غلات یا حبوبات همراه با آب یا شیر به دست می‌آید و ممکن است در آن شکر یا گوشت هم استفاده شود.ویکی انگلیسی این غذا باید طوری تهیه شود که به قوام عسل و مانند آن آید و گندم و گوشت آن از یکدیگر تمیّز داده نشود.لغت نامه دهخدا
این غذا انواع بسیار متنوعی دارد و در هر کشور و فرهنگی به گونه‌های مختلف تهیه می‌شود. نوع خاصی از این غذا توسط فرهنگستان هلیم فرنگی برابر نهاده شده‌است.برابرنهاده فرهنگستان زبان فارسی. نوعی غذای قوام‌دار است که با پختن غلات خردشده در آب یا شیر تهیه می‌شود.واژه‌های مصوّب فرهنگستان تا پایان سال ۱۳۸۹ (مجموع هشت دفتر فرهنگ واژه‌های مصوّب فرهنگستان) برای تهیه حلیم‌فرنگی جو خرد و نرم‌شده را همراه با شیر، داخل قابلمه‌ای هم می‌زنند. سپس آن را روی آتش می‌گذارند تا کاملاً بجوشد. در این مدت، محلول را مرتب با قاشق هم می‌زنند تا به ته قابلمه نچسبد. هنگامی که خمیری تقریباً غلیظ به دست آمد، ظرف را از روی آتش برمی‌دارند. این خمیر را در کاسه‌ای ریخته و شکر را به آن اضافه کرده و هم می‌زنند تا خوب مخلوط شوند. پس از مناسب شدن دمای غذا، آن را صرف می‌کنند.
غذاهایی چون شله، هلیم و حریره برخی از انواع این غذا در ایران هستند.
یواس‌اس کامبرلند (آی‌ایکس-۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۴ ساخته شد.
یواس‌اس پورکیوپاین (آی‌ایکس-۱۲۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس‌اس راکون (آی‌ایکس-۱۲۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد و سرعت آن ۱۱ گره دریایی بود.
یواس‌اس کمل (آی‌ایکس-۱۱۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اس‌ام‌اس کارلسروهه یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۲ ساخته شد.
یواس‌اس بیگل (آی‌ایکس-۱۱۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس‌اس کاربو (آی‌ایکس-۱۱۴) یک کشتی بود که طول آن 441 feet 6 inches بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس‌اس الک (آی‌ایکس-۱۱۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اس‌اس کلمبوس (۱۹۲۴) یک کشتی بود که طول آن و ارتفاع آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۴ ساخته شد.
یواس‌اس اینکا (آی‌ایکس-۲۲۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس‌اس فوربز (آی‌ایکس-۹۰) یک کشتی بود که طول آن [[Length overall}} بود.
[[رده:شناورهای متفرقه طبقه‌بندی‌نشده نیروی دریایی ایالات متحده آمریکا]]
یواس‌اس کاناندی (آی‌ایکس-۲۳۳) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
یواس‌اس آرمادیلو (آی‌ایکس-۱۱۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس‌اس فلینت (ای‌ئی-۳۲) یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۷۰ ساخته شد.
اچ‌ام‌ای‌اس آلبانی (ای‌سی‌پی‌بی ۸۶) یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۶ ساخته شد.
یواس‌اس جگوار (آی‌ایکس-۱۲۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس‌اس کانگورو (آی‌ایکس-۱۲۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس‌اس لئوپارد (آی‌ایکس-۱۲۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس‌اس موس (آی‌ایکس-۱۲۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس‌اس پاندا (آی‌ایکس-۱۲۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس‌اس اکو (آی‌ایکس-۹۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
یواس‌اس رامونا (آی‌ایکس-۷۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
یواس‌اس فلدسپات (آی‌ایکس-۱۵۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس‌اس کوراندوم (آی‌ایکس-۱۶۴) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس‌اس شنگرف (آی‌ایکس-۱۶۳) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
اس‌اس مونگولیا (۱۹۲۲) یک کشتی است. این کشتی در سال ۱۹۲۲ ساخته شد.
اچ‌ام‌ان‌زداس اتاگو (اف۱۱۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۸ ساخته شد..
یواس‌اس کوارتز (آی‌ایکس-۱۵۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس‌اس آسفالت (آی‌ایکس-۱۵۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس‌اس بوکسیت (آی‌ایکس-۱۵۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس‌اس لایمستون (آی‌ایکس-۱۵۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس‌اس مارن (آی‌ایکس-۱۶۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس‌اس وایلدکت (ای‌دبلیو-۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس‌اس استاگ (ای‌دبلیو-۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس هیرو (۱۸۸۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۸۵ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس کالینگوود (۱۸۸۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۸۲ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس اچ۵ یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۵ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس آرنو (۱۹۱۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۴ ساخته شد.
اس‌اس بالتیک (۱۸۷۱) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۸۷۱ ساخته شد.
تزریق زیرجلدی جهت تزریق بسیاری از داروها ازجمله انسولین، مورفین و هروئین و نیز به عنوان روشی مخالف با تزریق داخل وریدی مورد استفاده قرار می‌گیرد. بافت زیر جلدی (Subcutaneous) یک بافت همبند غنی از بافت چربی با خونرسانی کم بوده و به همین دلیل معمولاً سرعت جذب دارو در آن طولانی‌تر از عضله است.
هدف از تزریق زیر جلدی، جذب آرام دارو و با حجم تزریق محدود می‌باشد. این روش جهت تزریق داروهایی بمانند انسولین که باید در بافت چربی به‌طور تدریجی جذب شود، روش ایده‌آلی بوده که با کمترین درد، امکان تکرار چندین نوبت تزریق را فراهم می‌سازد. از ماساژ دادن ناحیه، پس از تزریق انسولین یا هپارین باید خودداری شود چراکه باعث جذب سریعتر دارو شده و باعث التهاب بافتی می‌گردد.
یواس‌اس بنگور (پی‌اف-۱۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس‌اس – (پی‌اف-۲۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس‌اس بلفاست (پی‌اف-۳۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس‌اس اورنج (پی‌اف-۴۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس‌ان‌اس اینویسیبل (تی-ای‌جی‌ام-۲۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۸۶ ساخته شد.
آرام‌اس کرمانیه (۱۹۰۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۵ ساخته شد.
اس‌اس مجستیک (۱۸۹۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۸۹ ساخته شد.
یواس‌اس راکفرد (پی‌اف-۴۸) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
آروی اوشنیا یک کشتی بود که طول آن 48.9m بود. این کشتی در سال ۱۹۸۵ ساخته شد.
اس‌اس آنتیل یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس پی۵۵۶ یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۲۲ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس تن (ان۹۴) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۴۰ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس رادنی (۱۸۸۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۸۴ ساخته شد.
در معماری تعریف از نما یک پاکت خارجی از فضای زندگی است که در بسیاری موارد به صورت عمودی روی ساختمان واقع می‌شود.
نما علاوه بر اینکه باید به عملکرد زیبایی خودش پاسخ دهد باید عایق صوتی، عایق حرارتی، مقاوم در برابر آتش، باد و آب نیز باشد.
امروزه به دلیل توسعه در میان طراحان و دیگران یک انقلاب واقعی است.
هدف از این مقاله بررسی مطالعات علمی قابل توجه که در طول دهه اول این قرن در جبهه‌های خورشیدی انجام شده که موضوع اول بحث ما روی نماهای خورشیدی مات و شفاف در سراسر جهان است.
نماهای دو پوست که در دهه اخیر به سرعت در معماری اروپا فراگیر شده‌اند، امکان تهویه طبیعی را در ضمن کنترل صوت، باد وباران می‌آورند. این نماها مطمئنا در معماری مدرن کاربرد وسیع تر خواهند یافت. به علت تجربهٔ عملکردی کم در این زمینه و همچنین هزینه اضافه چندین لایه شدن نما، کارفرمایان این ایده را قبول نمی‌کنند.
به‌طور معمولی برای ساختمان‌های بلند مورد بحث قرار می‌گیرد به دلیل اینکه تمایل به دید گسترده دارند به همین دلیل از شیشهٔ بیشتری استفاده می‌شود.
اگر ما یک ساختمان شیشه‌ای کامل ایجاد کنیم زمان زیادی برای تهویه مکانیکی آن نیاز است و همچنین انرژی زیادی برای خنک نگه داشتن ساختمان در تابستان و گرم نگه داشتن در زمستان مصرف می‌شود. به همین دلیل از نمای دو جداره استفاده می‌شود.
اصطلاح نمای دو پوسته در واقع ایده نمای انعطاف‌پذیر متشکل از دو جداره مختلف است که با یک حفره هوای میانی از هم جدا شده‌اند. حفره میانی وظایف جمع‌آوری تابش خورشیدی در زمستان (اثر گلخانه‌ای) ویا تخلیه آن در تابستان (تهویه طبیعی) را بر عهده دارد. لایه خارجی معمولاً از جنس شیشه بوده در حالیکه لایه داخلی از هر جنسی تشکیل خواهدشد. اما عمدتا جداره خارجی فضای داخلی دارای جرم حرارتی است.
نمای دو پوست شامل یک جداره خارجی، یک فضای میانی و یک جداره داخلی است.
لایه خارجی وظیفه حفاظت دربرابر هوا را دارد و همچنین عایق صوتی در برابر سر و صدای خارجی است. معمولاً نیز دارای دریچه‌هایی برای تهویه فضای میانی و اتاق‌های داخلی است. در بیشتر موارد از یک لایه شیشه آبدیده یا شیشه لمینیت ساخته شده‌است.
در فضای میانی آفتاب شکن‌هایی که قابل تنظیم باشد نصب می‌شود.
لایه داخلی شامل یک چارچوب با شیشه دوجداره است که مانع از هدر رفتن انرژی گرمایی در زمستان می‌شود و معمولاً براع تهویه طبیعی امکان باز شدن دارد.
یک نمای دو پوسته ایده آل امکان تنظیم گرما، نور و صدا را به طریقی که کمترین میزان انرژی مصرف شود، فراهم می‌کند. نمای دو پوسته از لایه‌های زیر تشکیل شده:
ا. پوسته خارجی:معمولا شامل یک شیشه سخت شده‌است. می‌تواند تمام شیشه‌ها باشد.
ب. پوسته خارجی یا جداره خارجی فضای داخلی:در این جا می‌توان از شیشه دوجداره (شفاف، کنترل گر خورشیدی، شیشه‌های جذب‌کننده و غیره) استفاده کرد. معمولاً این پوسته تمام شیشه‌ای نیست، بلکه می‌توان در آن بازشوهای شیشه‌ای و در قسمت‌های دیگراز مصالحی با جرم حرارتی بالا برای ذخیره انرژی حرارتی در طول روز استفاده نمود. بازشوهای داخلی می‌توانند توسط کاربران در ایجاد تهویه طبیعی باز و بسته شوند.
ت. فضای حایل میان دو پوسته (حفره میانی)حفره میانی می‌تواند کاملاً طبیعی یا مکانیکی تهویه شود. عرض فضای حایل معمولاً بین ۲۰۰ میلی‌متر تا ۲ متر متغیر است.Hashemi N,Fayaz R,Sarshar M,"Thermal behaviour of a ventilated double skin facade in hot arid climate:",Energy and Buildings 10 , pp 9902-9920 ,0292
ث. تجهیزات سایه اندازهای خورشیدی:استفاده گسترده از شیشه در پوسته خارجی به این معناست که با دسترسی مستقیم به نور خورشید میزان بیشتری از نور خورشید وارد فضای داخلی می‌شود. این امر موجب سلب آسایش ساکنین و مختل شدن فعالیت‌های آنان می‌شود. معمول‌ترین راه محافظت بنا در برابر تابش مستقیم خورشید نصب سایه اندازها در حفره بین دو لایه نماست. بهترین حالت به‌کارگیری سایبان‌ها زمانی است که از آن‌ها در بیرون نمای خارجی استفاده شود تا در فصل تابستان مانع ورود تابش‌های خورشیدی به درون بنا شوند. اما به دلیل مقاومت ضعیفشان در برابر تغییرات جوی و بدین ترتیب کاهش طول عمرشان بهتر است درون حفره میانی قرار گیرند و در نتیجه توسط لایه بیرونی نما محافظت شوند. به همین سبب نیاز به تعمیر و نظافت آن‌ها کاهش میابد. تجهیزات سایه انداز غالبا به شکل کرکره‌های افقی و قابل تنظیم به عنوان وسیله خنک‌کننده غیرفعال عمل نموده و انرژی خورشید را جذب یا منعکس می‌کنند. گرمای جذب شده توسط آن‌ها نیز با حرکت هوا عمدتا از طریق جریان همرفت دفع می‌گردد و بدین ترتیب با کاهش بار وسایل خنک‌کننده، سبب ذخیره انرژی می‌شود.Berezovska E,"Double skin glass facade benefits for the indoor environment in urban areas" Via university Collage Arthus ,Denmark ,0299
۱- کاهش اوج فشار باد
۲- بهبود بهره‌وری انرژی نما
۳- افزایش استفاده از حرارت خورشیدی در فصل زمستان
۴- کاهش تلفات حرارتی در زمستان
۵- کاهش کلی افزایش حرارت خورشیدی در فصل تابستان
۶- استفاده از تهویه طبیعی
۷- جلوگیری از ورود سر و صدا
۸- استفاده مفید از نور روزمبحث نوزدهم مقررات ملی ساختمان
در اقلیم سرد، افزایش انرژی خورشیدی درون دریچه‌ها، درفضای مسکون شده می‌تواند چرخشی برای کمک به نیاز تهویه مکانیکی ایجاد کند.
درآب و هوای گرم، دریچه‌ها تخلیه‌کننده هستند. هوای گرم به بالا می‌روند و به بیرون تخلیه می‌شوند و هوای خنک پشت این به داخل کشیده می‌شود. این دریچه‌های خنک‌کننده فضا، نیاز به سردکننده هارا در محیط مسکون کاهش می‌دهد.
قدیمی‌ترین نوع نمای دو لایه هستند.
دارای یک بازشو به سمت داخل است.
پوسته خارجی دارای دریچه‌هایی هستند که امکان دخول هوای تازه و خروج هوای مصرف شده را می‌دهد و تهویه‌کنندهٔ فضای میانی و داخلی است.
بیشتر در ساختمان‌های بلند مورد استفاده قرار می‌گیرد
زمانی مورد استفاده قرار می‌گیرد که حریم خصوصی بین اتاق‌ها نیاز باشد.
فضای میانی به صورت افقی بر اساس اتاق به اتاق تقسیم‌بندی شده‌است و تقسیمات عمودی بین طبقات هستند
پنجره در داخل دارای لعاب دو جداره عایق است در حالی که در بیرون از یک لعاب محکم استفاده شده‌است. پنجره داخلی می‌تواند به‌طور کلی باز شود تا تهویه طبیعی انجام شود.
این نماها نوع ویژه‌ای از پنجره‌های جعبه‌ای هستند که بر اساس ایده"نمای دوقلو" که اولین بار
توسط شرکت "آلکو" ساخته شده بود، شکل گرفته‌است. در این نماها پنجره‌های جعبه‌ای به صورت عمودی
به هم متصل می‌شوند و در راستای چند طبقه ادامه می‌یابند تا اثر دودکشی را ایجاد نمایند.
برای شدت بخشیدن به جریان هوای متحرک به سمت بالا می‌توان از مکنده مکانیکی نیز استفاده کرد.
دارای دو بخش پنجره جعبه‌ای و شافت عمودی هستند.
شافت‌ها (دالان) تا بالای طبقات ادامه پیدا می‌کنند.
شافت‌های عمودی به وسیلهٔ دریچه‌های فرعی در هر طبقه به پنجره جعبه‌ای متصل شده‌است.
هوای درون پنجره جعبه‌ای به علت اثر دودکشی به داخل شافت عمودی کشیده می‌شوند و به بالا می‌روند.
در نمای دالانی تقسیمات فضای میانی فقط به حالت افقی انجام می‌شود و در هر طبقه بسته شده‌است.
جداسازی‌های صورت گرفته در این طبقات به دلیل پیش‌بینی مسائل مرتبط با مباحث آکوستیک، ایمنی زمان آتش‌سوزی لحاظ شده‌است.
در مورد تهویه هوا باید در نظر داشت که به علت وجود اختلاف فشار شدید در گوشه نماها، اغتشاش در جریان هوا در این نواحی به وجود می‌آید که برای اجتناب از این مسئله بایستی از استقرار دریچه‌ها در گوشهٔ ساختمان خودداری کرد. ولی در بقیه دالان اختلاف فشار کمی وجود دارد که این مسئله به تهویه هوا کمک می‌کند. همچنین برای کارایی بیشتر، بهتر است که درچه‌های ورود و خروج هوا به صورت شطرنجی نزدیک کف و سقف باشند.
در طول راهرو حائل‌هایی بین هر اتاق قرار می‌گیرد که از عبور صدا از اتاقی به اتاق دیگر جلوگیری کند.
در این نماها، فضای میانی بین دو جداره داخلی و خارجی به صورت افقی و عمودی بین چند اتاق متصل و یکی است. گاهی اوقات این فضا ممکن است در دور تا دور ساختمان بدون هیچ تقسیم‌کننده میانی چرخیده شود.
در فصل‌های سرد می‌توان بازشوهای بالا و پایین را بست که با استفاده از خاصیت گل خانه‌ای، باعث ایجاد گرما کرد.
این نماها معمولاً در جاهایی که سر و صدای محیط بالا است، کاربرد بیشتری دارند
از آنجایی که در جداره خارجی نما بازشویی ندارد، باید اتاق‌های پشت نما را به صورت مکانیکی تهویه کرد.
باید به مسئله سر و صدای عبوری از طریق فضای میانی توجه داشت.
در این مدل نما، دو حالت تهویه جدار خارجی و منطقه حائل بیشتری کاربرد دارند.
نمای دوپوسته شامل عناصری مشابه عناصر تشکیل دهنده گلخانه‌ها است. با این تفاوت که حفره میانی آن قابل زیستن نیست.
وقتی نور خورشید به پوسته خارجی برخورد می‌کند، بخشی از آن منعکس یا جذب و قسمتی از آن نیز عبور داده می‌شود. اشعه‌های خورشید که از پوسته خارجی عبور می‌کنند توسط پوسته داخلی جذب شده و درجه حرارت آن را بالا می‌برند سپس در جهات مختلف ساطع می‌شود. پس از مدتی درجه حرارت جداره خارجی شیشه‌ای با جذب پرتوهای حفره میانی و همچنین جذب قسمتی از نور خورشید بالا می‌رود. حال بخشی از این پرتوهای جذب شده در هر دو سمت شیشه ساطع می‌شوند.Allan D, "modeling douvle skin facade" , A thesis submitted for the Degree of MSc Energy Systems & the Environment,Department of Mechanical EngineeringUniversity of Strathclyde ,Glasgow UK, 0222 بخشی از این تابش بدین طریق به دام می‌افتد که درجه حرارت هوای فضای داخلی را به علت رسانش انتقالی بین دیواره‌ها و هوای پوسته‌ها افزایش می‌دهد. اثر پارامترهای مختلف نمای دو پوسته بر روی اثر گلخانه‌ای در تحقیقات مختلفی مورد بحث و بررسی قرار گرفته‌است.
Wikipedia contributors, "Facade," Wikipedia, The Free Encyclopedia, (accessed February ۲۸, ۲۰۱۰).
نقطه نخستین بُعد یک اثر هنری است و در علوم مختلف دارای تعاریف گوناگونی است.
موجودی است موهوم با ابعاد فیزیکیِ صفر که نه درازا دارد، نه پهنا، نه ژرفا و نه بلندا، ولیکن به‌طور قراردادی به‌وسیلهٔ لکه‌ای بسیار کوچک که به‌زحمت شایان دیدن باشد ترسیم می‌شود.
موجودیست حقیقی و واقعی که می‌تواند درازا و پهنا یا ژرفا داشته باشد و فقط می‌تواند یکی از این دو ابعاد فیزیکی-ریاضی را به خود تخصیص دهد؛ یعنی یا تنها درازا یا پهنا یا بلندا یا درازا و پهنا داشته باشد.
در نتیجه از لحاظ هنری نقطه موجودی‌ست جاندار و دارندهٔ روح زیرا همه چیز می‌تواند نقطه باشد از بی‌نهایت کوچک تا بی‌نهایت بزرگ حتی انسان.
نقطه به‌عنوان ساده‌ترین و ناچیزترین عنصر تصویری در شرایط خاصی جلوه‌های تازه به خود می‌گیرد و نمود آن متغیر می‌شود و حتی ارزش تصویری تازه‌ای پیدا می‌کند. یک نقطه دارای انرژی تصویری است و هرگاه برای قوه بینایی مطرح شود و ادراک گردد موجودیت خود را اعلام کرده‌است. در ضمن هرگاه شروع به رشد نماید جلوهٔ خط یا عناصر دیگر را به خود می‌گیرد. هر نقطه‌ای دارای مفهوم و جلوهٔ خاص تصویری است از جمله: دارای «مرکزیت» و «ایستا» است، به‌ویژه اگر به‌صورت واحد در سطح یا در فضا مطرح شود. هرگاه قطره‌ای از یک مایع رنگین، مانند جوهر، بر روی سطحی می‌افتد، شکلی که حاصل می‌شود نقطه را تصویر می‌کند حتی اگر به‌صورت دایره یا شکل هندسی مشخص نباشد. نقطه دارای انرژی است که انرژی آن بسیار متراکم و در درون آن نهفته‌است. در موسیقی فاصله‌های بین سکوت و صدا را نقطه می‌دانند. نقطه دارای ارزش نسبی است. بستگی دارد در چه شرایطی و در چه فضایی مطرح شده باشد. به همین جهت نقطه ممکن است گاهی به‌صورت سطح جلوه داشته‌باشد یا عکس آن اتفاق بیفتد.
وقتی در یک تصویر، نقاط مشابه به‌صورت یکنواختی پراکنده شده‌باشند، در نتیجه جاذبهٔ بصری ایجاد نمی‌شود اما اجتماع و تراکم نقاط در بعضی قسمت‌ها توجه مخاطب را به این بخش‌ها در کادر بیشتر جذب کرده و تیرگی و روشنی و حرکت را در این قسمت‌ها به خوبی نشان می‌دهد. بی‌نهایت نقطهٔ مختلف ایجاد تاریکی روشنی می‌کند. بخشی که در آن تراکم نقطه کمتر است روشنتر دیده می‌شود و بخشی که در آن تراکم نقطه بیشتر است تیره‌تر دیده می‌شود.
از تراکم و تفرق نقاط (انبساط نقاط) می‌توان طرح‌هایی را به وجود آورد. بدین طریق که در میان تعدادی نقطهٔ پراکنده نقاطی را به هم نزدیکتر نمود یا اینکه اندازهٔ نقاطی را نسبت به نقاط اطرافش بزرگتر در نظر گرفت. وجود نوعی ارتباط متقابل در میان آن‌ها برای ایجاد تأثیر مثبت و هماهنگی الزامی است در غیر این صورت عدم ارتباط میان آن‌ها نوعی اغتشاش بصری ایجاد خواهد شد که مانع از تأثیرگذاری متمرکز بر مخاطب می‌شود.