moaminsharifi/fa-wiki-spell-checker huggingface dataset:
این خودرو در کلاس خودرو جی‌تی قرار گرفته، طراحی آن موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
فولکس‌واگن تارو (Volkswagen Taro) خودرویی است که در سال‌های February ۱۹۸۹ تا March ۱۹۹۷در تاهارا، آیچی، ژاپن، هانوور و آلمان تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، توزیع نیروی پیشران و خودرو چهار چرخ محرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
واندرر دبلیو۲۲ (Wanderer W۲۲) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۳ تا ۱۹۳۸در زویکاو و آلمان تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۹۵۰ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
آلفارومئو رومئو (Alfa Romeo Romeo) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۴ تا ۱۹۸۳ تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس ون قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده‌است.
سایون تی‌سی (Scion tC) خودرویی است که از سال ۲۰۰۴ تاکنون در ژاپن تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده‌است.
واندرر دبلیو۲۱ (Wanderer W۲۱) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۳ تا ۱۹۳۶در زویکاو و آلمان تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۶۹۰ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
واندرر دبلیو۲۴ (Wanderer W۲۴) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۷ تا ۱۹۴۰در زویکاو و آلمان تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
نیسان ان‌ایکس (Nissan NX) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۱–۱۹۹۶تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ و ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
ماروتی ۱۰۰۰ (Maruti 1000) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۰ تا ۱۹۹۴تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۹۷۰ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
رنو کلیو وی۶ اسپورت (Renault Clio V۶ Renault Sport) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۵تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس هات هاچ قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۲۹۴۶ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی است.
نیسان کوئست (Nissan Quest) خودرویی است که از سال ۱۹۹۳ تا کنون (Japan)۱۹۹۳–۲۰۰۹، ۲۰۱۱ تا present (North America) تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس مینی‌ون قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است.
هوندا الیژن خودرویی است که از سال ۲۰۰۴ تاکنون توسط شرکت خودروسازی ژاپنی هوندا تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس مینی‌ون قرار گرفته‌است.
نیسان آر'نسا (Nissan R'nessa) خودروی کراس اوور ساخت شرکت نیسان است که در سال‌های ۱۹۹۷ تا ۲۰۰۱تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو، خودروهای موتور جلو-چهار چرخ متحرک بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت خودکار است.
البته اسم اصلی این خودرو آلترا ای وی Altra EV است که در ژاپن به اسم آر نسا عرضه شده است و اولین خودروی الکترونیکی با باتری لیتیومی بود که به بازار آمریکای شمالی راه یافت. مشخصات فنی این خودرو عبارت است از:
قدرت موتور الکتریکی این خودرو 83 اسب بخار با توان پیمایش 130 کیلومتر، دارای سیستم ترمز ضد قفل 4 چرخ (ABS)، ترمز احیا کننده، حداکثر سرعت 120 کیلومتر در ساعت (75 مایل در ساعت) است.
موریس ۲۵۰ جی‌یو (Morris 250 JU) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۷ –تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس ون قرار گرفته و ‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
فیات ۲۰-۱۶ اچ‌پی (Fiat ۱۶-۲۰ HP) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۰۳ تا ۱۹۰۶/>۶۹۱ producedدر تورین و ایتالیا تولید شده‌است.
موتور آن ۴۱۷۹ سی‌سی است.
مرکوری مونتکلیر (Mercury Montclair) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۵ تا ۱۹۶۰، ۱۹۶۴-۱۹۶۸تولید شده‌است.
مرسدس بنز اس‌ال‌کا (Mercedes-Benz SLK-Class) خودرویی است که از سال ۱۹۹۷ تا سال 2016 تولید و پس از آن با تغییراتی با نام اس ال سی (Mercedes-Benz SLC) تا سال 2020 تولید شده است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
ام‌جی مگنت (MG Magnette) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۳ تا ۱۹۶۸۶۷،۵۹۶تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
ولوو وی۶۰ (Volvo V۶۰) خودرویی است که از سال ۲۰۱۱ توسط شرکت ولوو در سوئد تولید شده‌است.
چوی ۵۷ (57 Chevy) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۶ تا ۱۹۵۷تولید شده‌است. است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت دستی است.
هوندا اونچیر خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۹ تا ۲۰۰۳ توسط شرکت خودروسازی ژاپنی هوندا تولید شده‌است.
کرایسلر سبرینگ (Chrysler Sebring) نام یک اتومبیل ساخت شرکت کرایسلر است که در سال‌های ۱۹۹۵–۲۰۱۰ در ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته است.
ب‌ام‌و ۶۰۰ خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۷–۱۹۵۹ تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور عقب-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۵۸۲ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
سینگر رودستر (Singer Roadster) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۹ تا ۱۹۵۵>۱۱٬۰۶۳ approx produced در کاونتری و انگلستان تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
کرایسلر نئون (Chrysler Neon) نام یک اتومبیل ساخت شرکت کرایسلر است که در سال‌های ۱۹۹۴ تا ۲۰۰۵ در ایالات متحده آمریکا و مکزیک تولید شده‌است. در آمریکا این اتومبیل زیر نام داج نئون عرضه میشد.
این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده‌است.
فراری ۲۸۸ جی‌تی‌او (به انگلیسی: Ferrari 288 GTO) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۴–۱۹۸۵ تولید شده‌است.
هولدن اچ‌ایکس (Holden HX) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۶ تا ۱۹۷۷در استرالیا تولید شده‌ است . سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
هولدن اچ‌زد (Holden HZ) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۷ تا ۱۹۸۰در استرالیا و استرالیا تولید شده‌است. است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
میتسوبیشی اکلیپس (Mitsubishi Eclipse) خودرویی است که بین سال‌های ۱۹۹۰ تا ۲۰۱۱ در ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته، است.
تاتا تی‌ال (Tata TL) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۸–۲۰۰۷ توسط شرکت هندی تاتا موتورز تولید شده‌است.
طراحی آن FR و خودرو چهار چرخ محرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
پانهارد دینا ایکس (Panhard Dyna X) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۴۸ تا ۱۹۵۴ تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو کامپکت کوچک قرار گرفته، طراحی آن موتور جلو و خودرو محور جلو بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
اینفینیتی اسنس (Infiniti Essence) خودرویی است.طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی است.
پلیموث جی‌تی‌اکس (به انگلیسی: Plymouth GTX) خودرویی است که توسط گروه پلیموث در سال‌های ۱۹۶۷ تا ۱۹۷۱ در سنت‌لوئیس ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است.
جیپنی، خودرویی است، که در جنگ جهانی دوم از سال ۱۹۴۵ تاکنون در فیلیپین تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب می‌باشد. سیستم جعبه‌دندهٔ آن نیز، به صورت دستی است.
جیپنی‌ها رایج‌ترین وسیلهٔ حمل و نقل عمومی در فیلیپین هستند. در اصل با ایده از جیپهای نظامی آمریکا باقی‌مانده از جنگ جهانی دوم ساخته شده‌اند و در حال حاضر به یکی از نمادهای فرهنگ فیلیپین تبدیل شده‌اند. از ویژگی‌هایشان می‌توان تزیینات با زرق و برق زیاد و جادار بودن را اسم برد.
شورولت کوروت (نسل اول-سی۱) (Chevrolet Corvette (first generation-C۱)) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۳ تا ۱۹۶۲در سنت‌لوئیس و ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است. از مدل 1953 کوروت,فقط 300 دستگاه ساخته شده است اما بدلیل گرانقیمت بودن,فقط 183 دستگاه از آن بفروش رفت.پیشرانه ی نمونه ی اولیه کوروت,از یک سدان شورلت برداشته شده بود که 115 اسب بخار قدرت داشت.
آلفارومئو آلفا ۶ (Alfa Romeo Alfa ۶) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۹–۱۹۸۶در میلان و ایتالیا تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
آستین ای۳۰ (Austin A۳۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۱ تا ۱۹۵۶۲۲۳،۲۶۴ تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۸۰۳ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
فراری ۳۶۵ جی‌تی۴ (Ferrari ۳۶۵ GT۴ ۲+۲) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۲–۱۹۷۶۵۲۵ producedتولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو GT قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۴۳۹۰ سی‌سی است.
اینترنشنال پی‌استار (International Paystar) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۲ تا Presentدر گارلند و تگزاس تولید شده‌است. است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به دو صورت خودکار و دستی است.
لکسوس ال‌اس (Lexus LS) خودرویی است که از سال ۱۹۸۹ تاکنون در تاهارا، آیچی، ژاپن، دوربان و آفریقای جنوبی تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب، توزیع نیروی پیشران، خودروهای موتور جلو-چهار چرخ متحرک، خودرو چهار چرخ محرک بوده‌است.
ای‌سی گریهوند (AC Greyhound) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۹–1963> تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس کوپه قرار گرفته و است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
تویوتا پابلیکا (Toyota Publica) از سرس خودروهای شرکت تویوتا است که در سال‌های ۱۹۶۱ تا ۱۹۷۸تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
هوندا اچ‌اس‌وی-۰۱۰ جی‌تی (Honda HSV-۰۱۰ GT) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۱۰تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو وسط-محور عقب بوده است.
اس‌اس ۹۰ (SS ۹۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۵تولید شده‌است.
هیوندایی پاور تراک (Hyundai New Power Truck) خودرویی است که در سال‌های Worldwide تولید شده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به دو صورت خودکار و دستی است.
مورگان رودستر (Morgan Roadster) خودرویی است که از سال ۲۰۰۴ تا کنون تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
مرکوری کاپری (Mercury Capri) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۰ تا ۱۹۷۷۱۹۷۹–۱۹۸۶۱۹۹۱–۱۹۹۴تولید شده‌است. است.
بنتلی کانتیننتال جی‌تی خودرویی است که از سال ۲۰۰۳ تاکنون توسط شرکت بنتلی در انگلستان تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو-چهار چرخ محرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت خودکار است.
این خودرو ۲٬۲۵ تن وزن و قدرتی معادل ۶۶۰ اسب بخار دارد.
تویوتا ترکر (Toyota Trekker) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۱ تا ۱۹۸۳در تویوتا، استان آیچی، ژاپن، استان آیچی و ژاپن تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس کامیون قرار گرفته، است.
سوزوکی اکواتور (Suzuki Equator) خودرویی است که از سال ۲۰۰۹ تا کنون در ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، توزیع نیروی پیشران و خودرو چهار چرخ محرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
پژو ۵۰۸ یک خودروی اندازه متوسط است که تولید آن از سال ۲۰۱۱ آغاز شده‌استhttp://annualreport.psa-peugeot-citroen.com/wp-content/themes/psa/pdf/pdf/PSA-2012-03_memento_en.pdf و دارای نسخه‌های استیشن و کراس اوور چهار چرخ متحرک با فناوری HYbrid4 است.
این خودرو بر اساس کانسپت پژو SR1 که در سال ۲۰۱۰ در نمایشگاه خودرو ژنو رونمایی شد طراحی و توسعه یافته‌است. این خودرو رقیب مستقیم برای خودروهایی نظیر آئودی ای۴، ولوو ایکس‌سی۷۰، فولکس‌واگن پاسات و ب‌ام‌و سری ۳ در بازار اروپا محسوب می‌شود.
این خودرو به عنوان جایگزین پژو ۴۰۷ و خودروی شرکتی پژو ۶۰۷ معرفی شد و با سیتروئن سی۵ نسل دوم دارای پلت‌فرم و برخی قطعات مشترک است. این دو خودرو در خطوط تولید مشترک در شهر رن فرانسه و ووهان چینhttp://europe.autonews.com/apps/pbcs.dll/article/?AID=/20110330/ANE/110339999/1131 تولید می‌شوند که خودروهای تولیدی در چین، ویژه بازار داخلی چین بوده و کارکرد صادراتی ندارد. در پایان سال ۲۰۱۴، پژو نسل دوم ۵۰۸ را معرفی کرد که در چهره، فناوری‌های استفاده شده در خودرو و موتورهای استفاده شده در آن تغییرات فراوانی مشاهده می‌شود. از جمله آن‌ها می‌توان به چراغ‌های جلو مجهز به فناوری FULL LED و معرفی نسخهٔ چهار چرخ متحرک با فناوری HYbrid4 اشاره کرد.
پژو ۵۰۸ جوایز متعدد فراوانی دریافت کرده‌است که از آنها می‌توان به خودروی سال ۲۰۱۱ در اسپانیا، بهترین خودروی اندازه متوسط سال ۲۰۱۱ برای "جادار بودن و داشتن تجهیزات کامل برای سرنشینان، کیفیت ساخت عالی در بین رقیبان و بهترین مصرف سوخت در کلاس خود" و بهترین خودروی سایز متوسط وارداتی سال ۲۰۱۱ از دید مجله آلمانی Auto Zeitung اشاره نمود.
پژو ۵۰۸ در سال ۲۰۱۱ توسط مؤسسه یورو ان‌سی‌ای‌پی مورد تست تصادف قرار گرفت و توانست ۵ ستاره از ۵ ستاره ایمنی در تصادفات را کسب کند که شامل ۹۰٪ ایمنی برای سرنشینان، ۸۷٪ ایمنی کودکان، ۴۱٪ عابرین پیاده و ۹۷٪ در بخش ایمنی خودرو قبل از تصادف می‌شود.
تمامی نسخه‌های پژو ۵۰۸ (به جز نسخه‌های مخصوص بازار چین) به سامانه S&S = STOP and START (سامانه استاپ/استارت) مجهز هستند. پژو ۵۰۸ در ایران، با پیشرانه ۱٫۶ لیتری توربو EP6 FDT دارای قدرت ۱۶۵ اسب بخار در دور موتور ۶۰۰۰ دور بر دقیقه و با حداکثر گشتاور ۲۴۰ نیوتون-متر که در دور موتور ۱۴۰۰ دور بر دقیقه حاصل می‌شود، ارائه می‌گردد.
وارتبورگ ۳۵۳ (Wartburg ۳۵۳) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۶ تا ۱۹۷۵; ۱۹۷۵-۱۹۸۳; ۱۹۸۳-۱۹۸۶; ۱۹۸۶ تا ۱۹۸۹در آیزناخ و جمهوری دمکراتیک آلمان تولید شده‌است.
موتور آن ۹۹۳ سی‌سی سامانه جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
مرکوری مونارچ (Mercury Monarch) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۵ تا ۱۹۸۰تولید شده‌است.
تویوتا کمری (به انگلیسی: Toyota Camry) خودرویی است که از سال ۱۹۸۰ تاکنون توسط شرکت خودروسازی ژاپنی تویوتا تولید شده‌است.
نام این خودرو از واژه ژاپنی «kanmuri» به معنای «تاج» گرفته شده‌است.
انواع مدل های .تویوتا کمری.
.گرند.ایکس ال ای.جی ال ایکس. جی ال.ال ای . اس ای و ... میباشد
فولداموبیل (Fuldamobil) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۰ تا ۱۹۶۹تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب بوده است.
وسایل نقلیه سه چرخ
ام‌جی تیپ-وای (MG Y-type) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۴۷ تا ۱۹۵۳۸٬۳۳۶ built - all modelsتولید شده‌است.
این خودرو در کلاس سدان اسپورت قرار گرفته، طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
نیسان ان‌وی (Nissan NV) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۱۱ تا تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده ‌است.
هافی لوبو (Hafei Lobo) خودرویی است که از سال ۲۰۰۲ تا ۲۰۱۰ در هاربین، جمهوری خلق چین تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو شهری قرار گرفته، طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. این خودروی بسیار کوچک شهری چینی موتور ۴ سیلندر ۱۰۷۵ سی‌سی ۱۶ سوپاپ دارد که سرعتی برابر ۱۴۰ کیلومتر را برای خودرو فراهم می‌کند.
در بازهٔ زمانی کوتاهی از سال ۱۳۸۹ تا ۱۳۹۰ این خودرو توسط خودروسازی وستی در ایران مونتاژ می‌شد.
شورلت وگا (Chevrolet Vega) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۰ تا ۱۹۷۷در کبک تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو کامپکت کوچک قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت دستی است.
آرای‌اف-۹۷۷ (RAF-977) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۸ تا ۱۹۷۶در ایروان تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۲۴۴۵ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت دستی است.
شورلت دلری خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۴ تا ۱۹۵۸تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اندازه بزرگ قرار گرفته و طراحی آن موتور جلو-محور عقب بوده است.
جیپ گرند چروکی خودرویی است که از سال ۱۹۹۳ تا کنون توسط شرکت خودروسازی جیپ تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، توزیع نیروی پیشران، خودرو چهار چرخ محرک بوده است.
الکترواسپورت (Electrosport) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۱ – ۱۹۷۴در دیترویت و ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت دستی است.
مزدا تریبیوت (Mazda Tribute) خودرویی است که از سال ۲۰۰۱ تا کنون توسط شرکت مزدا تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده است.
میتسوبیشی مینی‌کب (Mitsubishi Minicab) خودرویی است که از سال ۱۹۶۶ تا کنون تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس کامیونت قرار گرفته، طراحی آن توزیع نیروی پیشران، خودروهای موتور جلو-چهار چرخ متحرک بوده است.
فیات سیچنتو (به انگلیسی: Fiat Seicento) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۸ تا ۲۰۱۰ به تعداد ۱٫۳۲۸٫۸۳۹ دستگاه در شهر تیخی واقع در لهستان تولید شده‌است.
فیات سیچنتو در سال ۲۰۰۰ توانست ۲ ستاره از ۵ ستاره ایمنی سرنشینان در تصادفات و ۲ ستاره از ۴ ستاره در بخش عابرین پیاده را از مؤسسه یورو ان‌سی‌ای‌پی دریافت کند. در بررسی مجدد فیات سیچنتو، این خودرو یک ستاره ایمنی را از دست داد و به نتیجه نهایی ۱ ستاره ایمنی از ۵ ستاره برای سرنشینان و ۲ ستاره ایمنی از ۴ ستاره برای عابرین پیاده دست پیدا کرد.
مرسدس بنز آر۱۰۷ و سی۱۰۷ خودرویی است که مدل اس‌ال آن در سال‌های ۱۹۷۲–۱۹۸۹ و مدل اس‌ال‌سی آن در سال‌های ۱۹۷۲–۱۹۸۱ در آلمان و توسط شرکت مرسدس بنز تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به دو صورت خودکار و دستی است.
از این خودرو ۳۰۰٬۱۷۵ دستگاه فروش رفته که ۲۳۷٬۲۸۷ تای آن از نوع اس‌ال و ۶۲٬۸۸۸ تا نیز از نوع اس‌ال‌سی هستند.
داتسون اسپورتس (Datsun Sports) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۹ تا ۱۹۷۰ تولید شده‌است.
ولوو ایکس سی ۹۰ مدل ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۸ که در بازار ایران وجود دارد، از یک موتور ۲٫۰ لیتری چهار سیلندر خطی که مجهز به توربو و سوپرشارژر است بهره میبرد که قادر به تولید اسب بخار قدرت و گشتاور بوده و شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت آن معادل ۶٫۹ ثانیه است. این خودرو از یک جعبه‌دنده خودکار ۸ سرعته بهره می‌برد.
پژو ۵۰۵ ( به انگلیسی : PEUGEOT 505) یک خودرو تولید شده در کلاس سدان سایز متوسط است که توسط پژو در سال ۱۹۷۹ عرضه شده است.این خودرو جانشین پژو ۵۰۴ است و پژو ۴۰۵ نیز جانشین این خودرو شد.
پژو ۵۰۵ خودرویی است که از سال ۱۹۷۹ تا ۱۹۹۳ در اروپا، از سال ۱۹۸۱ تا ۱۹۹۵ درآرژانتین، از سال ۱۹۹۰ تا ۱۹۹۷ در جمهوری خلق چین، از سال ۱۹۸۱ تا ۱۹۸۷ در اندونزی و از سال ۱۹۸۱ تا ۱۹۹۱ در تایوان تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است. طراحی این خودرو به پژو ۵۰۴ شباهت بسیاری دارد.
تویوتا راکتیس (Toyota Ractis) خودرویی است که از سال ۲۰۰۵–کنون در ژاپن و ژاپن تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت خودکار است.
نیسان دیزل اسپیس رانر جی‌پی (Nissan Diesel Space Runner JP) خودرویی است که از سال ۱۹۹۴ تا کنون تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس اتوبوس قرار گرفته، است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به دو صورت خودکار و دستی است.
تاتا گلوباس (Tata Globus) اتوبوسی است که توسط شرکت هندی تاتا موتورز تولید شده‌است. این شرکت به جز تاتا گلوباس، سه مارک دیگر اتوبوس به نام‌های هیسپانو گلوباس، استارباس و مارکوپولو باس را تولید می‌کند.
میتسوبیشی تیپ ۷۳ (Mitsubishi Type 73 Light Truck) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۳ تا Presentتولید شده‌است.
این خودرو در کلاس مینی اس‌یووی قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-چهار چرخ متحرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به دو صورت خودکار و دستی است.
کاپارو تی۱ (Caparo T۱) خودرویی است که تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب بوده ‌است.
فورد الیت (Ford Elite) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۴ تا ۱۹۷۶تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت خودکار است.
پورشه ۹۹۳ (Porsche ۹۹۳) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۳–۱۹۹۸در اشتوتگارت و آلمان تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن موتور عقب، توزیع نیروی پیشران و خودرو چهار چرخ محرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
داتسون ۲۰۰بی (Datsun ۲۰۰B) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۷–۱۹۸۱تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
مرکوری سِیبل (Mercury Sable) خودرویی است که در سال‌های December ۱۹۸۵ تا April ۲۹، ۲۰۰۵June ۲۰۰۷–May ۲۱، ۲۰۰۹تولید شده‌است. است.
هوندا فرید (Honda Freed) خودرویی است که از سال ۲۰۰۸ تاکنون توسط شرکت ژاپنی هوندا تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس کامپکت ام‌پی‌وی قرار گرفته، طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
آکیورا سی‌اس‌ایکس (Acura CSX) خودرویی است که از سال ۲۰۰۵ تا کنون تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
لانچیا کاپا (Lancia Kappa) خودرویی است که بین سال‌های ۱۹۱۹ تا ۱۹۲۲ توسط شرکت لانچیا تولید شده‌است.
موتور آن ۴۹۴۲ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
تویوتا اسپرینتر مارینو (Toyota Sprinter Marino) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۲ تا ۱۹۹۸تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
تویوتا سنچوری (Toyota Century) خودرویی است که از سال ۱۹۶۷ تا کنون تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو-محور عقب بوده‌است.
آئودی اس۸ (Audi S۸) خودرویی است که از سال ۱۹۹۴–کنون در آلمان تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده‌است.
لادا کالینا (Lada Kalina) خودرویی است که از سال ۲۰۰۴ تا ۲۰۱۸ توسط شرکت لادا تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
ای‌بی‌سی (خودرو) (ABC) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۲۰–1927 تولید شده‌است.
موتور آن ۱۲۰۳ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
ان‌دابلیو اف (NW F) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۰۵ تا ۱۹۶۳ producedدر موراوی تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور وسط-محور عقب بوده است.
پورشه ۹۹۷ (Porsche ۹۹۷) خودرویی است که از سال ۲۰۰۴ تا ۲۰۱۲ در اشتوتگارت و بادن-وورتمبرگ تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن موتور عقب، توزیع نیروی پیشران و خودرو چهار چرخ محرک بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۷ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
ولوو تی‌آر۶۷۰ سری (Volvo TR۶۷۰ Series) یک سری خودرو است که در سال‌های ۱۹۳۰ تا ۱۹۳۷ توسط شرکت ولوو تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس تاکسی قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
جگوار ایکس‌کی۱۴۰ (Jaguar XK۱۴۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۴–۱۹۵۷تولید شده‌است.
فولکس‌واگن پاسات سی‌سی (Volkswagen Passat CC) خودرویی است که از سال ۲۰۰۸ تا کنون در آلمان تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده است.
پلیموث ساندنس (Plymouth Sundance) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۷ تا ۱۹۹۴تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو و سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
آکیورا آردی‌ایکس (Acura RDX) خودرویی است که از سال ۲۰۰۶ تاکنون در ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده وزن آن در حالت طبیعی است. سامانه جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت خودکار است.
فولکس‌واگن کا۷۰ (Volkswagen K۷۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۰ تا ۱۹۷۴تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است.
تورت (خودرو) (Tourette) خودرویی است که بین سال‌های ۱۹۵۶ تا ۱۹۵۸ تولید شده‌است.
موتور آن ۱۹۷ سی‌سی است.
کیا اسپورتیج (; ) یک خودروی کامپکت کراس‌اوور اس‌یووی (کامپکت اس‌یووی تا سال ۲۰۰۴) است که از سال ۱۹۹۳ تاکنون توسط شرکت کره‌ای کیا موتورز تولید می‌شود.
نسل نخست اسپورتیج پلتفرمی مشترک با مینی‌ون مزدا بونگو داشت و از همین رو بسیاری از اجزای مکانیکی و فنی این خودرو مانند موتور و انتقال قدرت (فاز نخست تولید) با همتای ژاپنی خود مشترک بود. کیا آن زمان با فورد و مزدا شریک بود و این موجب شد تا کیا از فناوری این دو شرکت کهنه‌کار در ساخت خودروهایش بهره ببرد.
مدل ۲۰۰۵ اسپورتیج با پلتفرمی مشترک با هیوندای الانترا و هیوندای توسان عرضه شد. اسپورتیج با یک موتور ۲٫۰ لیتری آی۴ دیزلی در بازار بریتانیا و با قیمتی در حدود ۱۶۰۰۰ دلار آمریکا عرضه شد. قابلیت چهارچرخ محرک و یک موتور وی۶ به توان ۱۷۳ اسب بخار قدرت (۱۲۹ کیلو وات) با ۱۷۸ پوند گشتاور (۲۴۱ نیوتن متر) صورت سفارشی برای این خودرو عرضه می‌گشت. به‌طور کلی این نسل نسبت به قبل پیشرفت قابل توجهی دارد.
این خودرو در ماه مهٔ ۲۰۰۸ یک تغییر چهره را متحمل شد. کیا از سال ۲۰۰۷ این خودرو را در خط تولید خود در شهر ژیلینا واقع در کشور اسلواکی مونتاژ می‌کند. در اوایل ۲۰۰۹ مدل مورد عرضه این خودرو در بریتانیا در کمتر از یک سال تغییر چهره دیگری را به خود دید.
اسپورتیج در سال ۲۰۰۹ عنوان برترین خودروی قابل اعتماد را از دید گزارش مصرف‌کنندگان دریافت نمود.Consumer Reports' 2009 Annual Car Reliability Survey 27 October 2009. Reuters اسپورتیج در همان سال توانست در فهرست «۲۰ خودروی ارزان‌قیمت سال ۲۰۰۹» جای گرفت. بر اساس تحقیقات، اسپورتیج یکی از ارزان‌ترین وسایل نقلیه برای بیمه است.The Most Expensive Cars to Insure 3 June 2009, U.S. News Rankings & Reviews
نسل دوم کیا اسپورتیج رتبه بالای رتبه پنج ستاره را در آزمون‌های تصادف با مدیریت ایمنی ترافیک در سطح ملی به دست آورد. با این حال، مؤسسهٔ بیمهٔ ایمنی بزرگراه (IIHS) آن را با امتیاز نه چندان خوب دو ستاره (قابل قبول) ایمنی بدرقه کرد، عملکرد و استحکام ضعیف سقف خودرو در چپ کردن یکی از عوامل این امتیاز پایین است.IIHS/HLDI: Kia Sportage IIHS
سری اس‌ال کیا اسپورتیج در آوریل ۲۰۱۰ به بازار عرضه شد و به دنبال آن در بازار آمریکای شمالی و مرکزی در اوت ۲۰۱۰ با نام مدل ۲۰۱۱ عرضه شد. مدل‌های استرالیایی در اکتبر ۲۰۱۰ عرضه شدند. در این خودرو موتور ۲ لیتری دیزلی آر هیوندای قدرتی معادل ۱۸۴ اسب بخار تولید می‌کند. اسپورتیج اس‌ال در سال ۲۰۱۴ دچار یک سری تغییرات جزئی در چراغ‌ها و مه‌شکن‌ها شد.
در بازار چین، نسل سوم توسط شرکت دانگ‌فنگ یوئدا کیا و تحت نام اسپورتیج آر در اکتبر ۲۰۱۰ عرضه شد. این خودرو در کنار نسل قبلی و نه به عنوان جانشین آن عرضه می‌شد.
کیا اسپورتیج در سال ۲۰۱۱ برنده جایزهٔ «خودروی برتر سال» (در اصل «اتو روکی ۲۰۱۱ ان‌ای اسلواکی») در اسلواکی شد و در همان سال جایزهٔ «تراک آو د یر» را از مراسم خودروی بین‌المللی برتر سال را دریافت کرد. کیا اسپورتیج در سال ۲۰۱۲ توسط جی‌دی پاور برترین عنوان گرفت و در واقع تنها خودرویی بود که در همه آزمایش‌ها ۵ ستاره کامل را دریافت کرد.
نسل سوم اسپورتیج از سوی مؤسسهٔ بیمهٔ ایمنی بزرگراه در ایالات متحده آمریکا به عنوان برندهٔ جایزهٔ انتخاب ایمنی بالا برگزیده شده‌است.2011 Kia Sportage Named '2010 Top Safety Pick' By Insurance Institute for Highway Safety 19 August 2010. PR Newswire مراحل این تست در سال ۲۰۱۰ سخت‌تر شد، هنگامی که آی‌آی‌اچ‌اس تست سقوط رولوور، که اندازه‌گیری قدرت سقف است و دو برابر شدت به عنوان نیاز فدرال. برای گذراندن این آزمون، سقف وسیله نقلیه باید بتواند نیروی سه برابر وزن خود را تحمل کند تا امتیاز قابل قبول را بدست آورد. استاندارد فدرال نیاز به یک سقف برای نگه داشتن وزن ۱٫۵ برابر وزن وسیله نقلیه دارد.2011 Kia Sportage Named IIHS Top Safety Pick 19 August 2010. Cars.com
در آفریقای جنوبی، اسپورتیج در سال ۲۰۱۳ از سوی استاندارد بانک جایزهٔ چرخ مردم در بخش «اس‌یووی و کراس‌اوور - شهری و بیابانی» را دریافت کرد.
کیا موتورز برای طراحی نسل چهارم اسپورتیج از فلسفهٔ جی‌تی لاین استفاده کرده‌است و نیز حالت دماغ ببری دارد. رساندن ضریب آیرودینامیک از ۰٫۳۵ به ۰٫۳۳ در نسل کنونی باعث شده طول این مدل با ۴۰ میلیمتر افزایش به ۴۴۸۰ میلی‌متر، ارتفاع آن به ۱۶۳۵ میلی‌متر و فاصله محور عقب تا جلو با ۳۰ میلی‌متر افزایش به ۲۶۷۰ میلی‌متر برسد.
موتور بنزینی توربو با تولید ۱۷۲ اسب بخار و گشتاور ۲۳۵ نیوتن متر، جعبه‌دندهٔ ۶ سرعتهٔ دوکلاچه خودکار از مشخصات فنی مدل جدید اسپورتیج هستند.
طراحی نسل چهارم اسپورتیج، ترکیبی از خطوط تیز و شکسته به همراه سطوح صاف است که در طراحی جنگنده‌ها نیز استفاده می‌شود. در سال ۲۰۱۶، جایزهٔ معتبر طراحی رد دات را به این خودرو داده‌اند. اسپورتیج کیوال در اواخر ۲۰۱۵ به بازار جهانی معرفی شد.
اسپورتیج جدید که در کلاس سی کراس‌اوورها قرار می‌گیرد دارای امکاناتی چون ترمز ویژه کمکی، هشدار تعویض ناگهانی خطوط، سیستم هشدار دهنده و محدود کننده سرعت، شناسایی نقاط کور در آینه‌ها و… می‌باشد.
در چین، نسل چهارم اسپورتیج به نام کیا کی‌ایکس۵ فروخته شد، این خودرو در کنار اسپورتیج آر (مدل تغییر یافته‌ای از اسپورتیج اس‌ال) فروخته شد، در بازار چین نام اسپورتیج برروی خودروی دیگری برروی پلت فرم نسل دوم هیوندای توسان نیز قرار گرفته بود.
کیا کی‌ایکس۵ در سال ۲۰۱۹ توسط دانگ‌فنگ یوئدا کیا دچار تغییر چهره‌ای شد که به‌طور انحصاری تنها در چین فروخته می‌شود.
از مارس ۲۰۱۹، جلوپنجرهٔ طرح پوزهٔ ببر به‌طور کامل با چراغهای جلو یکپارچه شده با مشبک نصب شده بود و در عقب کی‌ایکس۵ نیز تغییراتی مخصوص بازار چین اعمال شده بود. اما به رغم ظاهر متفاوت نسبت به دیگر اسپورتیج‌ها، چرخ‌های نسخه چینی همانند مدل‌های تغیر چهره شده اسپورتیج در سایر نقاط جهان است.
کیا اسپورتیج ۲۰۱۷ از سوی مؤسسهٔ بیمهٔ ایمنی بزرگراه به عنوان برندهٔ جایزهٔ «انتخاب ایمنی بالا» برگزیده شده‌است.
اسپورتیج ۲۰۱۶ برندهٔ جایزهٔ رد دات در زمینهٔ طراحی خودرو شده‌است.
اسپورتیج در پایان سال ۲۰۱۶، پرفروش‌ترین مدل کیا بود.
برلیانس بی‌اس۶ خودرویی است که از سال ۲۰۰۰ تا ۲۰۱۰ در شن‌یانگ، لیائونینگ، جمهوری خلق چین و ششم اکتبر، مصر تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی است.
اف‌پی‌وی اف۶ (FPV F۶) خودرویی است که از سال ۲۰۰۴ تا کنون تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو سایز بزرگ قرار گرفته، طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
کرایسلر تاون اند کانتری (Chrysler Town and Country) خودرویی است ساخت شرکت کرایسلر که از سال ۱۹۹۰ تا کنون تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس مینی‌ون قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو، خودروهای موتور جلو-چهار چرخ متحرک بوده‌است.
هیوندایی آئرو تاون (Hyundai Aero Town) خودرویی است که سیستم جعبه‌دندهٔ آن به دو صورت خودکار و دستی است.
هیوندایی ای-مایتی (Hyundai e-Mighty) خودرویی است که در سال‌های Worldwideتولید شده‌است. است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به دو صورت خودکار و دستی است.
سیمکا آلورادو (Simca Alvorada) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۳ تا ۱۹۶۴تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو سایز بزرگ قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت دستی است.
فولکس‌واگن ترانسپورتر (تی۴) (Volkswagen Transporter (T۴)) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۰ تا ۲۰۰۳در هانوور تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
مازراتی بورا (Maserati Bora) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۱ تا ۱۹۷۸ (Bora ۴.۷ L)۲۸۹ produced۱۹۷۴-۱۹۷۸ (Bora ۴.۹ L)۲۷۵ produced تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
ایسوزو فوروارد (Isuzu Forward) خودرویی است که از سال ۱۹۷۰ تا کنون تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس کامیون قرار گرفته، ‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به دو صورت خودکار و دستی است.
پونتیاک پث‌فایندر (Pontiac Pathfinder) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۳ تا ۱۹۵۸در اوشاوا و کانادا تولید شده‌است.
کووینی سی۶دابلیو (Covini C6W) خودرویی است که از سال ۲۰۰۴ تاکنون تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته و است.
موتور آن ۴۲۰۰ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی است.
بنتلی توربو آر خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۵ تا ۱۹۹۷ به تعداد ۷۲۳۰ دستگاه توسط شرکت بنتلی تولید شده‌است.
طراحی آن موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت خودکار است.
فراری ۱۶۶ اس (به انگلیسی: Ferrari 166 S) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۴۸–۱۹۵۳ به‌تعداد ۳۹ دستگاه‌ تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودروی اسپورت قرار گرفته و طراحی آن موتور جلو-محور عقب است.
رنو ول ساتیس (Renault Vel Satis) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۹(۶۲٬۲۰۱ built)در فرانسه تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
لانچیا مگاگاما (Lancia Megagamma) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۸ توسط شرکت لانچیا تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۲۴۸۴ سی‌سی است.
ب‌ام‌و سری ۵ گرن توریزمو (BMW ۵ Series Gran Turismo) یک خودرو لوکس سایز متوسط است که در سال ۲۰۰۹ در نمایشگاه ژنو معرفی و در آلمان تولید می شود. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۸ دنده به صورت خودکار است.
تویوتا آرای‌وی۴ ای‌وی (Toyota RAV۴ EV) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۷ تا ۲۰۰۳در تاهارا، آیچی، ژاپن، تویوتا، آیچی و ژاپن تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس مینی اس‌یووی قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است..
واکسول ولوکس (Vauxhall Velox) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۴۸ تا ۱۹۶۵تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
رنج‌روور کلاسیک (Range Rover Classic) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۰–۱۹۹۶تولید شده‌است. عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
موریس مارشال (Morris Marshal) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۷ تا ۱۹۶۰تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۲۶۳۹ سی‌سی است.
تویوتا ویتز (Toyota Vitz) خودرویی است که از سال ۱۹۹۹ تاکنون توسط شرکت ژاپنی تویوتا تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۸ دنده به دو صورت خودکار و دستی است. لازم به ذکر است که نسل سوم از خط تولید خودروهای کامپکت کوچک و هاچ‌بک از شرکت تویوتا جهت استفاده در کشور ژاپن تویوتا ویتز و در کشورهای دیگر تویوتا یاریس نامیده می‌شود.
ولوو پی‌وی ۳۶ کاریوکا (Volvo PV ۳۶ Carioca) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۵ تا ۱۹۳۸ توسط شرکت ولوو تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
پروتون ویرا (Proton Wira) خودرویی است که از سال ۱۹۹۳ تاکنون توسط شرکت مالزیایی پروتون تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
سیمکا پروفیشینال (Simca Profissional) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۵ تا ۱۹۶۶تولید شده‌است.
جیپ چروکی (اس‌جی) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۴ تا ۱۹۸۳ توسط شرکت جیپ تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. از نظر جعبه‌دنده در دو گونهٔ ۴ دندهٔ دستی و نیز ۳ دندهٔ خودکار ساخته شده است. این خودرو در ایران به نام جیپ آهو و چروکی چیف معروف است.
امیر سلطان بن عبدالعزیز بن عبدالرحمن آل سعود (۵ ژانویه ۱۹۳۱ – ۲۲ اکتبر ۲۰۱۱) ولیعهد، نایب رئیس هیئت وزیران، وزیر دفاع و هوانوردی و بازرس کل عربستان سعودی، پانزدهمین فرزند «عبدالعزیز آل سعود» بنیانگذار عربستان جدید و برادر ناتنی ملک عبدالله پادشاه سابق عربستان سعودی بود.
وی به تاریخ ۵ ژانویه ۱۹۳۱ میلادی در شهر ریاض متولد شد. مادرش حصه دختر احمد بن محمد السدیری است.
در سال ۱۹۴۷ به عنوان حاکم ریاض منصوب شد. در ۱۹۵۳ وزیر کشاورزی و دو سال بعد وزیر ارتباطات شد. در سال ۱۹۶۲ ملک فیصل وزارت دفاع و هوانوردی را به او سپرد. او در این مقام به توسعه ارتش و نیروی دریایی و هوایی عربستان سعودی پرداخت. وی پس از مرگ برادرش فهد بن عبدالعزیز، و از تاریخ اول اوت ۲۰۰۵ تا پایان عمر به‌مدت ۶ سال ولیعهد عربستان بود.
پسر او، شاهزاده بندر بن سلطان، سفیر پیشین عربستان سعودی در ایالات متحده بود و دیگر فرزندش شاهزاده خالد بن سلطان یکی از فرماندهان ارشد نظامی در جنگ خلیج فارس در سال ۱۹۹۱ بود.
امیر سلطان بنیان‌گذار «جایزه بین‌المللی امیر سلطان برای آب» است که به صورت دوسالانه به تحقیق برگزیده در مورد آب اهدا می‌شود.
در سال ۲۰۰۴ تشخیص داده شد که به سرطان روده بزرگ مبتلاست و از این رو عمل‌های جراحی متعددی بر روی او انجام گرفت. مجدداً در سال ۲۰۰۹ گزارش شد که او به‌شدت بیمار است و چندین ماه در بیمارستانی در شهر نیویورک بستری شد.
امیر سلطان عبدالعزیز در روز ۲۲ اکتبر ۲۰۱۱ در ۸۰ سالگی، بر اثر سرطان در نیویورک درگذشت.
داریوش کاردان (زاده در ابهر) مجری، صداپیشه، دوبلور، کارگردان تلویزیونی، هنرپیشه، و طنزپرداز اهل ایران است. شهرت وی بیشتر به خاطر داشتن صراحت لهجه و لحن انتقادی در اجرای برنامه‌های رادیو و تلویزیونی است.
داریوش کاردان دیپلم ریاضی و کارشناسی کامپیوتر دارد. او کار در رادیو تلویزیون را درست پس از پیروزی انقلاب ۱۳۵۷ ایران با گویندگی آغاز کرد و تا سال ۱۳۵۹ به صورت پراکنده و از طریق نوشتن با رادیو تلویزیون همکاری داشت.
داریوش کاردان از سال ۱۳۵۹ تا ۱۳۶۱ افسر وظیفه بود و به جبهه جنگ ایران و عراق رفت. در آنجا فرمانده دسته تانک بود و در عملیات فتح المبین، شکست محاصرهٔ آبادان و آزادی خرمشهر شرکت کرد. پس از بازگشت، بیشتر با تلویزیون و در شبکه دو همکاری داشت.
داریوش کاردان سال ۱۳۶۸ به مدت ۵ سال برنامهٔ عصرانه را به صورت زنده در رادیو اجرا کرد که شخصیت رادیویی «استاد خرناس» هم در این برنامه زاده شد. شاعری که بهلول‌وار منتقد دوران خودش بود. در سال ۱۳۷۲ نویسندگی و سردبیری نشریه "زائر" ویزه حجاج را بر عهده داشت. برنامه جنگ ۳۹ و برنامه طنز رادیویی آینه که از سال ۱۳۷۴ صبح‌های پنجشنبه از رادیو تهران پخش می‌شد از دیگر کارهای او هستند. داریوش کاردان در رادیو پیام هم یک شیفت برنامه داشت. «بخش صورتی» رادیو پیام که مشکلات رانندگی و… را بیان می‌کرد از ابتکارات او در برنامه رادیو پیام بود.وی همچنین سابقه نویسندگی در روزنامه جام جم از آغاز انتشار آن و نویسندگی در صفحات «نیشخند» مجله همشهری را در کارنامه دارد. کاردان در حوزه دوبله نیز فعال است. در این زمینه می‌توان به دوبله برنامه دیدنی‌ها، سریالهای "جنگجویان کوهستان"، "نبردی دیگر"، "دوقلوهای افسانه‌ای"، "سفرهای میتی کومان"، "این خانه دور است"، "تنهاترین سردار"، "سیلاس"، گل پامچال"، "لبه تاریکی"، "داستان زندگی"،فیلم "داوطلب مرگ"، فیلم "تیغ آفتاب"، جنگ سرد و آتیه اشاره کرد.داریوش کاردان در سال ۷۷، اجرا و نویسندگی و بازیگری در برنامه طنز «عصرانه» را از سر گرفت که عصر پنجشنبه‌ها از رادیو تهران و بعدها رادیو ایران پخش می‌شد. اجرای برنامه جنجالی و جذاب صندلی داغ شبکه دو را در سال ۸۴ انجام داد. کمی بعد، مجموعه طنز شبکه سه و نیم را در شبکه سه به راه انداخت و نویسندگی و کارگردانی و بازیگری در ان را به عهده داشت. برنامه‌ای که داستان شبکه خصوصی‌ای به ریاست استاد خرناس را نمایش می‌داد که به برنامه‌های صداو سیما و اوضاع سیاست نگاهی منتقدانه داشت. داریوش کاردان در همین سال‌ها، مجری برنامه نقد اول (که سریال‌های پخش شده از شبکه یک را بررسی می‌کرد) بود. همچنین پس از مدت‌ها دوری از دوبله، چند فیلم را در مجموعه سینما و ماوراء دوبله کرد.کاردان مجری مراسم افتتاحیه بیست و هفتمین دوره جشنواره بین‌المللی فیلم فجر بود و در سال ۱۳۸۶ نویسنده ستون «خرّ و پُف» روزنامه تهران امروز و ستون «عصرانه» روزنامه همشهری چاپ سوم (شنبه و سه شنبه) بود. داریوش کاردان در سال ۱۳۸۸ پس از مدت‌ها دوری از رادیو، بار دیگر برنامه عصرانه را آغاز کرد. نویسندگی و سردبیری و بازیگری و اجرای برنامه «عصرانه» عصرهای پنجشنبه در رادیو ایران را از سر گرفت.
داریوش کاردان بازیگری حرفه‌ای را از یکی از مجموعه تاترهای طنز چخوف (شبکه ۴) آغاز کرد. در سال ۱۳۸۸ در سریال تلویزیونی نردبام آسمان به کارگردانی محمدحسین لطیفی در نقش مسعود طبیب (پدر غیاث‌الدین جمشید کاشانی) ظاهر شد و پس از آن، در نقش میرزا اقاخان نوری در سریال سال‌های مشروطه و امیرعباس هویدا در سریال معمای شاه به کارگردانی محمدرضا ورزی بازی کرد.
مرجان، روستایی است از توابع شهرستان طالقان در استان البرز ایران.
این روستا به فاصله ۶۰ کیلومتری از اتوبان کرج-قزوین در بخش بالا طالقان و در نزدیکی روستای جوستان واقع شده‌است. این روستا بافتی زیبا دارد و آبش از رودخانه کویین و محصولاتش سیب، گردو، گلابی، آلبالو، گیلاس و انواع میوه‌ها و شغل مردمش زراعت است. امروزه بیشتر مردم آن در شهرهای بزرگتر مانند تهران و کرج زندگی می‌کنند و تنها به صورت ییلاقی به مرجان می‌روند. در زمستان تعداد کمتر از ۲۰ خانوار ساکن دارد.
در گذشته محصولش غلات، ارزن، سیب زمینی، لوبیا، گردو و انواع میوه‌ها و شغل مردمش زراعت و گلیم، جاجیم و کرباس بافی بود.فرهنگ جغرافیایی ایران جلد یک
مردم مرجان تات‌زبان هستند.
محوطه مرجان مربوط به هزاره اول قبل از میلاد است و در شهرستان طالقان، روستای مرجان واقع شده و این اثر در تاریخ با شمارهٔ ثبت ۷۰۵۷ به‌عنوان یکی از آثار ملی ایران به ثبت رسیده‌است.
محوطه مرجان
۲۴۸ یک عدد طبیعی است که بعد از ۲۴۷ و قبل از ۲۴۹ قرار دارد.
۲۴۹ یک عدد طبیعی است که بعد از ۲۴۸ و قبل از ۲۵۰ قرار دارد.
وی‌اِچ‌واناز ۱۹۸۵ تا ۱۹۹۴ با نام VH-1: Video Hits One شناخته می‌شد یک شبکهٔ تلویزیون کابلی آمریکایی واقع در شهر نیویورک است. وی‌اچ‌وان در سال ۱۹۸۵ و در محلی که پیش از آن یک کانال موسیقی کابلی متعلق به شبکهٔ ترنر برای مدت کوتاهی در آن‌جا فعال بود، کارش را آغاز کرد. در آغاز، گردانندگان وی‌اِچ‌وان قصد داشتند رویهٔ موفق اِم‌تی‌وی در پخش ویدئوهای موسیقی را پیش بگیرند، اما در نظر گرفتن سلیقهٔ مخاطبان اندکی مسن‌تر از بینندگان شبکهٔ خواهر، باعث شد وی‌اِچ‌وان بیشتر به موسیقی‌های پاپ ملایم‌تر از اِم‌تی‌وی بپردازد.
وی‌اِچ‌وان در زمان تأسیس متعلق به شرکت وارنر-اَمِکس سَتلایت انترتینمنتWarner-Amex Satellite Entertainment بود که خود آن شرکت حاصل مشارکت ام‌تی‌وی با شرکت وارنر کامیونیکیشنزWarner Communications بود.
وی‌اِچ‌وان و اِم‌تی‌وی در حال حاضر زیرمجموعهٔ شبکهٔ اِم‌تی‌وی هستند که شبکهٔ اِم‌تی‌وی هم زیرمجموعهٔ وایاکوم است. در حالی که وی‌اِچ‌وان هنوز هم برخی اوقات، برنامه‌های روتین موسیقی مانند ۲۰ ویدئوی برتر هفته را پخش می‌کند، اما در سال‌های اخیر بیشتر شهرت و اعتبارش را مدیون برنامه‌های مستندگونه راجع به گروه‌ها و هنرمندان موسیقی است. برنامه‌هایی مانند در پس موسیقیBehind the Music، مجموعه برنامه‌های من عاشق... (هستم)I Love the...، مجموعه برنامه‌هایی راجع به هنرمندان و افراد محبوب و در مجموع برنامه‌هایی که عمده تمرکزشان روی فرهنگ عامه است.
ژوویان با نام کامل فلاویوس ژوویانوس (زادهٔ در حدود ۳۳۰ یا ۳۳۱ - درگذشتهٔ ۱۷ فوریه ۳۶۴) امپراتور روم از ۳۶۳ تا ۳۶۴ بود.
زوویان در ۳۳۰ یا ۳۳۱ در سینگیدونوم (بلگراد امروزی در صربستان) زاده شد. پدرش وارونیانوس، فرماندهٔ محافظان سلطنتی کنستانتیوس دوم بود و ژوویان نیز کارش را در همان نیرو آغاز کرد. او در ابتدا زیر پرچم کنستانتیوس دوم بود و پس از او به خدمت ژولیان درآمد و در ۳۶۳ همچون پدرش به فرماندهی محافظان رسید.
ژوویان در لشکرکشی ژولیان به پادشاهی ساسانی شرکت داشت و پس از کشته‌شدن او در طول نبرد در ۲۶ ژوئن ۳۶۳ از سوی سپاهیان به‌عنوان امپراتور جدید روم انتخاب شد. ژوویان برای هرچه زودتر خارج کردن سپاهیانش از ایران پیمان‌نامهٔ صلحی را با شاپور دوم امضا کرد. بر پایهٔ این معاهده، تمام سرزمین‌های رومیان در شرق رودخانه فرات همراه با شهرهای سنگارا (سنجار امروزی در عراق)، نیسیبیس (نصیبین امروزی در ترکیه) و بخش بزرگی از ارمنستان‌ به ایران واگذار شد. برخی از هم‌عصران ژوویان این پیمان‌نامه را بسیار حقارت‌آمیز دانسته و معتقد بودند که سپاه روم به‌جای عقب‌نشینی توانایی ادامهٔ نبرد با ایرانیان را داشت.
ژولیان فقید امپراتوری مرتد بود و آئین بت‌پرستی را باری دیگر جایگزین مسیحیت کرده بود. اما ژوویان پس از بازگشتش به روم این اقدام امپراتور پیشین را محکوم نمود و مسیحیت را دوباره به آن سرزمین بازگرداند. او که خود فردی مسیحی بود انجام اعمال جادوگری را ممنوع و هدیه دادن به کلیسا را احیا نمود با این همه، در برابر بت‌پرستان رواداری داشت و پرستشگاهی را نبست. همچنین در برابر پیروان آریوس که آریان نامیده می‌شدند فرمانی نداد.
ژوویان که مدت زیادی را در شرق روم گذرانده بود و می‌دانست دور ماندنش از پایتخت، به ویژه پس از امضای عهدنامهٔ صلح تحقیرآمیزش با شاپور دوم، می‌تواند به تزلزل جایگاه او به‌عنوان امپراتور بینجامد، هرچه سریعتر به سوی قسطنطنیه حرکت کرد.
ژوویان انتاکیه را در اواسط زمستان ترک کرد و از مسیر آسیای صغیر (ترکیه امروزی) به راه افتاد. اما پس از رسیدن به شهر داداستانا در مرز بیثینیا و گالاتیا او را یک روز صبح در رختخوابش مرده یافتند. دلایل گوناگونی برای مرگ او ذکر شده‌است از جمله مرگ بر اثر مسمومیت ناشی از بخارات سمی گچ تازهٔ اتاق، دی‌اکسید کربن حاصله از دود آتش یا سوءهاضمهٔ شدید ناشی از خوردن زیاد. در عین‌حال هیچ اشارهٔ دقیقی به بروز خشونت در مرگ او نشده‌است.
ساسکس شرقی نام شهرستانی تشرقاتی و غیرشهری ناحیه در جنوب شرقی انگلستان است که در سال ۱۹۷۴ تأسیس شده‌است.
ساسکس غربی نام شهرستانی تشریفاتی و غیرشهری در ناحیه جنوب شرقی انگلستان است. این شهرستان با ساسکس شرقی، همپشایر و ساری مرز مشترک دارد. علت شهرت آن قلعه‌های آن است. مرکز آن شهر چیچستر است و مساحت آن ۱٬۹۹۱ کیلومتر مربع است. جمعیت آن بنابر تخمین سال ۲۰۱۰، ۷۹۹٬۸۰۰ نفر است. درصد جمعیتی ساسکس غربی به صورت ۹۶٫۶٪ سفید و ۱٫۷٪ متعلق به آسیای جنوبی است. این شهرستان در سال ۱۹۷۴ تأسیس شده‌است
فروپاشی روانی (که به عنوان بحران روحی نیز شناخته می‌شود) اصطلاحی‌است غیرپزشکی برای توصیف دوره‌ای حاد و کوتاه‌مدت از یک آشفتگی خاص که ابتدا با مشخصه‌های افسردگی یا اضطراب تظاهر می‌کند.Rapport LJ, Todd RM, Lumley MA, Fisicaro SA. 'The diagnostic meaning of "nervous breakdown" among lay populations.' J Pers Assess. 1998 Oct;71(2):242-52.
عبارت‌های «فروپاشی روانی» و «بحران عصبی» بدون تعاریف رسمی از سوی سامانه‌های بیماری‌شناسی همچون طبقه‌بندی رفتارهای ناهنجار یا فهرست کدهای آی‌سی‌دی-۱۰ بوده و کم‌وبیش جایی در ادبیات علمی روز وابسته به بیماری‌های روانی ندارند.Mayo Clinic Mental Breakdown با آنکه «فروپاشی روانی» لزوماً تعریف روشنی ندارد، بررسی افراد غیر متخصص چنین نشان می‌دهد که فروپاشی روانی به واکنش درهم‌پریشی به زمان‌ محدود خاصی اشاره دارد، که عوارضی چون اضطراب و افسردگی را در پی‌ داشته و معمولاً به‌واسطهٔ محرک‌های تنش‌زای بیرونی امر فروپاشی تسریع می‌شود. شرایط یادشده هم می‌تواند علائم روان پریشی همچون نشانه‌های متناظر با شیزوفرنی را نیز دارا باشد، و هم فاقد آن باشد.
این وضعیت در مواردی خاص، پس از اینکه یک فرد از فعالیت روزمره ـ‌به دلیل مشکلات رخ داده‌ـ ناتوان می‌گردد نیز گاه با تک‌واژهٔ «فروپاشی» توصیف می‌شود.Hallowell, Edward M & John Ratey. 2005. "Delivered from Distraction: Getting the Most out of Life with Attention Deficit Disorder". Ballentine Books.
این فروپاشی‌ها دلایل گوناگونی دارند. در پژوهشی که در سال ۱۹۹۶ انجام شد، روشن شد که پدیده‌هایی برخاسته از متزلزل شدن بنیاد خانواده، همچون پدیدهٔ طلاق یا جدایی زناشویی، ۲۴٪Swindle R Jr, Heller K, Pescosolido B, Kikuzawa S. "Responses to nervous breakdowns in America over a 40-year period. Mental health policy implications" Am Psychol. 2000 Jul;55(7):740-9. عامل مشکلات کاری و در مدرسه عامل ۱۷٪ و مشکلات مالی عامل ۱۱٪ فروپاشی‌های روانی بوده‌اند. بررسی نشان می‌دهد که در ایالات متحده، اهمیت مشکلات ناشی از بیماری‌ها و مشکلات درمانی، به‌عنوان عاملی برای فشار بالای عصبی به‌تدریج کاهش می‌یابد، چرا که این مقدار تا ۲۸٪ در سال ۱۹۵۷، ۱۲٪ در سال ۱۹۷۶ و تنها ۵٫۶٪ در سال ۱۹۹۶ از فروپاشی‌های روانی را شامل می‌شدند.
رپورت، تاد، لاملی و فیسیکارو پیشنهاد می‌دهند نزدیک‌ترین مقولهٔ تشخیص بیماری‌ها در طبقه‌بندی رفتارهای ناهنجار برای فروپاشی روانی، اختلال سازگاری با نگرانیِ همراه‌ با حالت افسردگی (حاد) است. اختلالات هم‌سازی و فروپاشی‌های روانی، هر دو واکنش‌هایی حاد به تنش‌هایی هستند که با از میان رفتن محرک تنش‌زا رفع می‌شوند. اگرچه طبقه‌بندی رفتارهای ناهنجار، موارد اختلالات ثانویِ ناشی از داغدار شدن را (که عامل ۶ تا ۸٪ فروپاشی‌های روانی است)، از این غائله مستثنی می‌داند.
فروپاشی روانی ممکن است برخی از ویژگی‌های اختلالات تنش‌زای حاد و اختلالات تنش‌زای پس از رویداد را به همراه داشته باشد، در این صورت، این اختلالات هرکدام در پاسخ به محرک تنش‌زای خارجی رخ داده و ممکن است با پریشان‌خوابی، کاهش تمرکز و تغییرات خلق‌وخوی همراه باشد. بااین‌حال، علائم فروپاشی روانی شامل مجموعهٔ آسیب‌های روانی بازآزموده شده، گسستگی شخصیت، اختلال شخصیتی، پرهیزگری و از کار افتادن پاسخ‌دهی عمومی است.
فروپاشی روانی شاید بسیاری از شرایط اختلال اضطراب آمیخته با افسردگی را به‌ همراه داشته باشد. با این‌ وجود، تعریف اختلال اضطراب آمیخته با افسردگی، وضعیتی مزمن را نشان می‌دهد که در تضاد با طبیعت حاد و کوتاه‌مدت فروپاشی روانی است.
هاچیکو (زادهٔ ۱۰ نوامبر ۱۹۲۳ - درگذشتهٔ ۸ مارس ۱۹۳۵) سگ نر سفید رنگی از نژاد آکیتا بود که در نزدیکی اوداته، آکیتا در کشور ژاپن به دنیا آمد. زندگی این سگ و سپس ارتباط صمیمانه او با پروفسور شابرو اوئنو و وفاداری بی‌حدش به او باعث شد تا به عنوان اسطوره وفاداری در ژاپن شناخته شود و پس از مرگش به یک سمبل تبدیل شد. از زندگی او کتابی نوشته و فیلمی تهیه شد و در توکیو و در ایستگاه قطاری که هر روز (به مدت ۹ سال) به انتظار ورود صاحب درگذشته اش شابرو اوئنو می‌ایستاد نیز مجسمه یادبودی بنا گردید.
در سال ۲۰۰۹ فیلم "" (Hachi: A Dogs Tale) به کارگردانی لاسه هاستروم و بازی ریچارد گی‌یر، بر اساس زندگی هاچیکو ساخته شد.
در ۱۹۲۴ هایدسابورو اوئنو، استاد دانشکده کشاورزی دانشگاه توکیو، سرپرستی هاچیکو را که سگی از نژاد آکیتا و به رنگ قهوه ای مایل به طلایی بود به عهده گرفت. در طول زندگی صاحبش، هاچیکو در پایان هر روز به استقبال او در ایستگاه شیبویا می‌رفت. این دو عادت روزانه خود را تا می ۱۹۲۵ ادامه دادند، هنگامی که پروفسور اوئنو دیگر از کار برنگشت. او که دچار خونریزی مغزی شده و مرده بود، هرگز به ایستگاهی که هاچیکو منتظر او بود نیامد. اما هر روز و به مدت نه سال بعد هاچیکو دقیقاً هنگامی که قطار به ایستگاه می‌رسید منتظر اوئنو می‌ماند."F REVER FRIENDS; Amazing Bond Dogs Have with Their Owners," Daily Record (Glasgow, Scotland), August 26, 2011, http://www.questia.com/read/1G1-265244930/f-rever-friends-amazing-bond-dogs-have-with-their.
هاچیکو کم‌کم توجه دیگر مسافران را نیز به خود جلب کرد. بسیاری از مردمی که به‌طور معمول از ایستگاه شیبویا استفاده می‌کردند هاچیکو و پروفسور اوئنو را هر روز دیده بودند. برخوردهای اولیه از طرف مردم خصوصاً از طرف آن‌هایی که در ایستگاه کار می کردن الزاماً دوستانه نبود. با این وجود بعد از چاپ اولین مقاله در مورد او در چهارم اکتبر ۱۹۳۲ در روزنامهٔ آساهی، مردم شروع به آوردن غذا برای تغذیه او در هنگام انتظارش شدند.
در سال ۱۹۳۲ یکی از دانشجویان اوئنو (که در مورد نژاد آکیتا تخصص یافته بود) هاچیکو را در ایستگاه دید و او را تا منزل کوبایاشی دنبال کرد (منزل باغبان سابق پروفسور) و همان‌جا از سرگذشت زندگی هاچیکو باخبر شد. اندکی بعد از این ملاقات، دانشجوی سابق یک آمار مستند از نژاد آکیتا را منتشر کرد. تحقیق او تنها ۳۰ مورد از نژاد خالص آکیتا را پیدا کرد که هاچیکو نیز یکی از آن‌ها بود.
او بارها به دیدار هاچیکو رفت و در طی چند سال چندین مقاله در مورد وفاداری وصف ناپذیر آن سگ نوشت. در ۱۹۳۲ یکی از این مقاله‌ها که در روزنامهٔ توکیو آساهی منتشر شده بود سگ را در کانون توجه ملی قرار داد. هاچیکو تبدیل به یک شور ملی شد. وفاداری او نسبت به خاطرات رئیس اش به عنوان روح وفاداری به خانواده که همه باید برای دستیابی به آن تلاش کنند مردم ژاپن را تحت تأثیر قرار داد. معلم‌ها و مردم حمیت مثال زدنی هاچیکو را به عنوان الگویی برای پیروی به بچه‌ها به کار می‌بردند. یک هنرمند ژاپنی مشهور تندیسی از آن سگ را خلق کرد و در سراسر کشور آگاهی تازه‌ای از نژاد آکیتا به وجود آمد.
در نهایت، وفاداری افسانه‌ای هاچیکو به سمبلی ملی از وفاداری مخصوصاً برای شخص و حاکمیت امپراتور تبدیل شد.
هاچیکو در هشتم مارس ۱۹۳۵ درگذشت و در خیابانی در شیبویا پیدا شد. در مارس ۲۰۱۱ دانشمندان پی به عامل مرگ هاچیکو بردند: او سرطانی در فاز انتهایی و عفونت فیلاریاز داشت. در شکم هاچیکو همچنین ۴ سیخ یاکی‌توری پیدا شد، اما این سیخ‌ها به معده او آسیب نرسانده یا باعث مرگ او نشده بودند.
ابراهیم بن مالک بن حارث النخعی (درگذشتهٔ اکتبر ۶۹۱ میلادی) فرمانده‌ای عرب بود که در رکاب خلیفه وقت، امیر المومنین علی ابن ابی طالب (در قدرت ۶۵۶–۶۶۱) و بعدها در جرگه حامیان خاندان علی به رهبری مختار ثقفی خدمت می‌کرد. او در نبرد خازر (۶۸۶م) که پیروزی قاطعی کسب کرد فرماندهی نیروهای مختار را علیه امویان برعهده داشت. او در این نبرد شخصاً عبیدالله بن زیاد را کشت. وی بعدها و پس از کشته شدن مختار در سال ۶۸۷ به زبیریان گروید. چهار سال بعد و هنگامی که برای زبیریان می‌جنگید در نبرد دیرالجثالیق، بدست سپاهیان اموی کشته شد و آنان بدنش را سوزاندند.
ابراهیم فرزند مالک اشتر بود. مالک یکی از فرماندهان نظامی در خلافت راشدین و از جنگجویان وفادار به علی محسوب می‌گردید.The Encyclopaedia of Islam, 1971 p. 987. پیشینه خانواده او به قبیله بنی نخع بازمی‌گردد که به سبب همین ریشه، لقب نخعی، در کنار نام او و پدرش است.Al-Tabari, ed. Hawting, p. 197. بنی نخع جزو قبیلهٔ بزرگتری به نام مذحج بود. او برادری داشت که از مادر با او یکی بود به نام عبدالرحمن بن عبدالله نخعی که او نیز به عنوان یک جنگجو شناخته‌شده‌است. گفته‌شده ابراهیم نیز همراه با پدرش در سپاه علی و در نبرد صفین دربرابر سپاه بنی امیه در سال ۶۵۷م شرکت کرده‌است.