moaminsharifi/fa-wiki-spell-checker huggingface dataset:
این روستا در دهستان قشلاق قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۲۰۱ نفر (۴۰خانوار) بوده‌است.
نماینده دوره نهم مجلس شورای اسلامی مردم اهر و هریس عباس فلاحی باباجان زاده ی این روستا میباشد .
کوربلاغ (اهر)، روستایی از توابع بخش فندقلو شهرستان اهر در استان آذربایجان شرقی ایران استاین روستا در دهستان قشلاق قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۱۴۰ نفر (۳۱خانوار) بوده‌است.
روستای کوربلاغ از دیر باز آباد بوده ودارای مزارع وسیع به صورت دیم بوده‌است که هم‌اکنون نیز یکی از مناطق مهم کشاورزی در اهر می‌باشد، علیرغم اینکه اکثر سکنه آن از روستا کوچ نموده و اکثراً به شهرهای اهر _ تبریز _تهران _مشهد _شهرهای شمالی ایران مهاجرت نموده‌اند ولی باز در زمان برداشت محصولات به روستا باز میگردند.و مراسمات مختلفی در این روستا از جمله مراسم عزاداری تاسوا و عاشورا بصورت باشکوه برگزار میشود کوربلاغ از دیر باز خان‌نشین بوده و به دلیل وجود مزارع گندم و جو همواره مورد توجه حاکمان وقت قرار داشته‌است.
اخیراً وجود معدن مس در قسمتی از املاک کوربلاغ گزارش شده‌است که این امر باعث افزایش قیمت املاک و مزارع گردیده و افراد سود جو از این مسئله سوء استفاده کرده اند.
راه روستایی آن از جاده اصلی جدیداً آسفالت شده است و در ایام قدیم تردد شهر خیاو و اردبیل از جاده مشهور به پست یولی بوده و راه اصلی ارتباط شهرستان اهر با مشکین شهر- خیاو- اردبیل و شمال کشور بوده‌است که هم‌اکنون نیز حداقل راه ارتباطی ۷ روستا می‌باشد که تا روستای زگلیگ کوربلاغ به همت اهالی این روستاهاو مساعدت دولت آسفالت ریزی شده است.
روستای کوربلاغ دارای جوانان رشید و دلاور از عهد قدیم بوده و مبارزان گم نام ولی دلیری را به خطه قره داغ و ارسباران عرضه داشته‌است از حکیم نامی کوربلاغ صفرعلی خان گرفته تا دلاور رشید و غیرتمند قره داغ سرتیپ پاشا خان و برادرش خانار خان مشهور به فاتح الممالک که لقب و عنوان خود را از محمدعلی شاه ومرحوم عباسعلی ناظم آباد فرزند رستم دریافت نموده است. تا معاون وزیر یا تعداد کثیری فرهیخته در زمینه علمی و تجارت که جای افتخار و مباهات دارد.
کرملو (اهر)، روستایی از توابع بخش فندقلو شهرستان اهر در استان آذربایجان شرقی ایران است.این روستا ۹۶ نفر جمعیت دارد.
این روستا در دهستان نقدوز قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۹۶ نفر (۲۲خانوار) بوده‌است.
ارنان (هوراند)، روستایی از توابع شهرستان هوراند در استان آذربایجان شرقی ایران است. این روستا ۶۷۷ تا ۷۷۴ نفر جمعیت دارد.
این روستا در دهستان چهاردانگه قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۷۷۴ نفر (۱۶۹خانوار) بوده‌است.
ازناب سفلی (هوراند)، روستایی از توابع شهرستان هوراند در استان آذربایجان شرقی ایران است. این روستا بین ۳۷۹ تا ۳۹۵ نفر جمعیت دارد.
این روستا در دهستان چهاردانگه قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۳۹۵ نفر (۸۵خانوار) بوده‌است.
ازناب علیا (اهر)، روستایی از توابع شهرستان هوراند در استان آذربایجان شرقی ایران است. این روستا بین ۱۶۴ تا ۲۲۰ نفر جمعیت دارد.
این روستا در دهستان چهاردانگه قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۲۲۰ نفر (۴۳خانوار) بوده‌است.
<mapframe latitude="38.877403" longitude="47.248764" zoom="2" width="200" height="100" align="center"/>کلی سفلی (هوراند)، روستایی از توابع بخش مرکزی شهرستان هوراند در استان آذربایجان شرقی ایران است که دامنه‌های رشته کوه هشتسر قرار دارد و از نزدیک‌ترین روستا به هشتسر است.این روستا ۱۲۱ الی ۱۶۷ نفر جمعیت دارد.
روستای کلی سفلی نزدیک روستا ده‌رود (هوراند)، گوار ، عربشاه ، میدانلار ، گوزالان و نیق است.
از مناطق گردشگری روستا میتوان به فندقلیخ، چمنی یری ، قیز قلعه سی ، دَییرمان دالیسی ، میدان قلعه سی، داغ چیمن، داغ دیبی، حسین علی یوردو، جنگل هشتسر(داغ مِشَع) و گَزَریخ نام برد.
این روستا در دهستان دودانگه قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۱۶۷ نفر (۳۳خانوار) بوده‌است.
خداقلی (هوراند) روستایی از توابع شهرستان هوراند در استان آذربایجان شرقی ایران است. این روستا ۲۶ الی ۵۱ نفر جمعیت دارد.
این روستا در دهستان دودانگه قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۵۱ نفر (۱۳خانوار) بوده‌است.
خلیفه لو (هوراند) روستایی از توابع شهرستان هوراند در استان آذربایجان شرقی ایران است. این روستا ۷۷ الی ۱۰۵ نفر جمعیت دارد.
این روستا در دهستان دیکله قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۱۰۵ نفر (۲۰خانوار) بوده‌است.
چیچکلو (سراب)، روستایی از توابع بخش مرکزی شهرستان سراب در استان آذربایجان شرقی ایران است.
این روستا در دهستان ابرغان قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۳۲۱ نفر (۵۹خانوار) بوده‌است.
محمدکندی (سراب)، روستایی از توابع بخش مرکزی شهرستان سراب در استان آذربایجان شرقی ایران است.
این روستا در دهستان صائین قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۵۲ نفر (۱۲خانوار) بوده‌است.
عسگرآباد، روستایی از توابع بخش مرکزی شهرستان سراب در استان آذربایجان شرقی ایران است.
این روستا در دهستان صائین قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۳۱۳ نفر (۶۵ خانوار) بوده‌است.
سقزچی (سراب)، روستایی از توابع بخش مرکزی شهرستان سراب در استان آذربایجان شرقی ایران است.
این روستا در دهستان صائین قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۱۰۸ نفر (۲۵خانوار) بوده‌است.
عبدالله‌آباد (سراب)، روستایی از توابع بخش مرکزی شهرستان سراب در استان آذربایجان شرقی ایران است.
این روستا در دهستان ملایعقوب قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۷۸ نفر (۱۶خانوار) بوده‌است.
رزگاه (سراب)، روستایی از توابع بخش مهربان شهرستان سراب در استان آذربایجان شرقی ایران است با معدن نفلین سینت که یکی از بزرگ‌ترین معادن نفلین سینت در ایران است .
این روستا در دهستان آلان برآغوش قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۱۶۴ نفر (۳۹خانوار) بوده‌است؛ اما اکنون (سال ۱۴۰۱) ۹۸ نفر می‌باشد.
روستا در گذشته در محلی به نام شور سوء واقع بوده و محل فعلی آن بصورت نیزار بوده است؛ پس از گذشت سال‌ها، نیزار به باغات انگور تبدیل شده و پس از آن با خشک‌شدن زمین‌ها به محل فعلی روستا تبدیل شده است.
در فرهنگ دهخدا رَِز به معنای درخت انگور است که نام روستا از این نام گرفته‌شده و (رزگاه) به معنای محل درختان انگور است.
پادگان اسلامی امام رضا، روستایی از توابع بخش مرکزی شهرستان مراغه در استان آذربایجان شرقی ایران است.
این روستا در دهستان قره ناز قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۳٬۳۶۱ نفر (۸۵۳خانوار) بوده‌است.
آغچه‌کهل، روستایی از توابع بخش سراجو شهرستان مراغه در استان آذربایجان شرقی ایران است.
این روستا در دهستان سراجوی جنوبی قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۶۰۸ نفر (۱۰۷خانوار) بوده‌است.
ساروجه (مراغه)، روستایی از توابع بخش سراجو شهرستان مراغه در استان آذربایجان شرقی ایران است.
این روستا در دهستان قوری چای غربی قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۱۷۹ نفر (۴۱خانوار) بوده‌است.
مجتمع کوره های اجرپزی (مرند)، روستایی از توابع بخش مرکزی شهرستان مرند در استان آذربایجان شرقی ایران است.
این روستا در دهستان دولت‌آباد قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۲۸۵ نفر (۷۱خانوار) بوده‌است.
زنجیره روستایی از توابع بخش کشکسرای شهرستان مرند در استان آذربایجان شرقی ایران است.
این روستا در بخش کشکسرای قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۲٬۴۸۶ نفر (۵۲۴خانوار) بوده‌است.
ملایوسف (مرند)، روستایی از توابع بخش مرکزی شهرستان مرند در استان آذربایجان شرقی ایران است.
وجه تسمیه روستای ملایوسف
روستای ملایوسف فعلی عمری حدود سیصد سال دارد.
مکان اصلی ملایوسف در دامنه کوه میشوو و در پائین دست های قله فلک داغی قرار داشت. نام این مکان به (ناوارخانا) و (چو خور یورد) موسوم است، و در حقیقت نام اصلی ملایوسف ناوارخانا بوده است.باقیماندۀ گورستان ده قدیمی در چوخور یورد قابل شناسایی است.از دامنه وسیع فلک داغی مسیل دو رودخانه بزرگی که عرض هر کدام 400 تا 500 متر می باشد به سوی دشت مرند دیده میشود و این می رساند که دره عظیم (فلک دره سی) در بارندگی های شدید می تواند چه سیل های عظیمی را راه بیندازد.
دره (فلک دره سی) خود از چند درۀ بزرگ تشکیل یافته است.
غرب فلک دره به (دوووزلوخ گوزی یی= گرازگاه شمالی) موسوم است وبالاتر از آنجا به (آت یالی یا یال اسب) بالاتر از (آت یالی) به (قانلی دره =دره خون آلود ) و بالاتر از آنجا به (درۀ جان آغا) موسوم است. قانلی دره پرتگاه های بزرگی دارد که لغزیدن پایی به تکه تکه شدن بدن انسان یا حیوان منجر می شود.سیل های عظیم راه افتاده از این دره بارها،روستاهای پائین دستی وقسمت هایی از مرند را باخود شسته واز بین برده است. در سالهای اخیر بابستن سد و دیواره های سیل بند وتقسیم، مسیرسیل های فوق تا حدی خطر سیل های ویرانگر از مرند مرتفع شده است.
در اصل درۀ فلک داغی و فلک دره سی به دومسیل (ناوار خانا چایلاغی) در شرق و"جان آقا چایلاغی" در غرب تقسیم میشود. قسمت غرب دامنۀ ناوار خانا به «دَللك دمی= دللََه دِمی» مشهور است. پائین دستی دللَه دمی به "ئیل لی یورد" که به (چولَه) میرسد، موسوم است.
تمامی این قسمت ها و مزارع به ملایوسفی های قدیمی که به "ناواراخانالی" موسوم بودند متعلق بوده وهست. ناوارخانه لی ها به علت بارش برف های سنگین کوهستان میشوو در زمستان و باران و سیل های شدید در دیگر فصول، دچار مشکلات متعددی شده و تهیه مایحتاج خود را از مرند به سختی بدست می آوردند، بخصوص بعلت بارش بیش از حد برف در یکی از زمستان ها که منجر به هلاکت تعدادی از اهالی شد، روستائیان تصمیم به مهاجرت به نقطه دیگری در املاک پائین دستی خود می گیرند.
تعدادی از این خانواده ها به روستای یام وبیشتر آنها به مکان فعلی روستای ملایوسف می کوچند و روستای جدیدی را بنا می نهند.
گفته می شود چون یکی از اولین کوچندگان (ناوارخانه ای) ریش سفیدی به نام ملایوسف بود ، لذا روستای جدید به "ملایوسف" موسوم می گردد.
این روستا در دهستان میشاب شمالی قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۵۱۱ نفر (۱۶۴خانوار) بوده‌است.
https://www.miladpourhossein.com
ایستگاه هرزند، روستایی از توابع بخش مرکزی شهرستان مرند در استان آذربایجان شرقی ایران است.
این روستا در دهستان هرزندات شرقی قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۲۴ نفر (۶ خانوار) بوده‌است.
ایستگاه شیخ صفی، روستایی از توابع بخش ترکمانچای شهرستان میانه در استان آذربایجان شرقی ایران است.
این روستا در دهستان اوچ‌تپه غربی قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۲۳ نفر (۴خانوار) بوده‌است.
قباق تپه (میانه)، روستایی از توابع بخش ترکمانچای شهرستان میانه در استان آذربایجان شرقی ایران است.
این روستا در دهستان اوچ‌تپه غربی قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۵۲۰ نفر (۹۵خانوار) بوده‌است.
موقعیت جغرافیای روستا:
روستای قباق تپه در دهستان اوچ تپه غربی، بخش ترکمان چای، شهرستان میانه ، استان آذر بایجان شرقی واقع شده است. ارتباط این روستابه دو طریق با شهر میانه بر قرار گشته است.یکی از طریق جاده میانه به تبریز که در کیلومتر 41(بعد ازآخرین تونل یا تونل چهارم) به سمت جنوب منحرف شده وپس از طی حدود 16 کیلومتر در دامنه کوه ازروستای شیخ طبق گذشته وسپس اراضی همواری را طی نموده وبعد ازروستای خاتون آباد به سمت چپ رفته وبه این روستا می رسد .راه ارتباطی دیگر ازطریق محله سرچشمه ی میانه وجاده میانه به هشترود پس ازطی حدود36 کیلومتر ، بعد از تپه ی چل گزلی ازچهار راهی به سمت چپ رفته وپس ازطی حدود 7 کیلومترو بعد ازروستای خاتون آباد به این روستا وصل می شود.در واقع روستای قباق تپه در سمت غربی میانه وجنوب شهر ترکمان چای واقع شده است.
لله‌لو، روستایی از توابع بخش کاغذکنان شهرستان میانه در استان آذربایجان شرقی ایران است. این روستا از روستاهای بزرگ منطقهٔ کاغذکنان محسوب می‌شود.
این روستا در دهستان قافلانکوه شرقی قرار دارد و بر اساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۵۲۰ نفر (۱۵۵ خانوار) بوده‌است.
مردم این روستا به زبان ترکی آذربایجانی تکلم می‌کنند.
کلیان (میانه)، روستایی از توابع بخش کاغذکنان شهرستان میانه در استان آذربایجان شرقی ایران است.
این روستا در دهستان کاغذکنان شمالی قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۱۵۵ نفر (۴۲خانوار) بوده‌است.
ماوی (میانه)، روستایی از توابع بخش کاغذکنان شهرستان میانه در استان آذربایجان شرقی ایران است.
این روستا در دهستان کاغذکنان شمالی قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۹۱ نفر (۳۲خانوار) بوده‌است.
یان بلاغ (میانه)، روستایی از توابع بخش کاغذکنان شهرستان میانه در استان آذربایجان شرقی ایران است.
این روستا در دهستان کاغذکنان شمالی قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۳۱۸ نفر (۹۰خانوار) بوده‌است.
رشیدآباد (میانه)، روستایی از توابع بخش کاغذکنان شهرستان میانه در استان آذربایجان شرقی ایران است.
این روستا در دهستان کاغذکنان شمالی قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۱۰۱ نفر (۳۶خانوار) بوده‌است.
خلف (میانه)، روستایی از توابع بخش کاغذکنان شهرستان میانه در استان آذربایجان شرقی ایران است.
این روستا در دهستان کاغذکنان شمالی قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۱۶۷ نفر (۴۷خانوار) بوده‌است.
قلعه سنگی (میانه)، روستایی از توابع بخش کاغذکنان شهرستان میانه در استان آذربایجان شرقی ایران است.
قلعه سنگی (میانه)، روستایی از توابع بخش کاغذکنان شهرستان میانه در استان آذربایجان شرقی ایران است.اکبر پرندی در کتاب کاغذکنان در گذرگاه تاریخ ایران نوشته:
قلعه سنگی (داش قالا) در منطقه کوهستانی شمال کاغذکنان نزدیک به دره رودخانه قزل اوزن قرار دارد. وجود دره های عمیق و صخره های بزرگ اطراف، آن را به صورت دژ طبیعی نفوذناپذیری درآورده است. این قلعه، که به صورت یک روستا در آمده، در زمانهای گذشته قلعه ای سنگی بوده است. با استقرار ترکمانان سعدلو در کاغذکنان این محل به یک مرکز منطقه تبدیل شد. در سال ۱۱۷۲ هـ. ق محمدخان سعدلو حاكـم کاغذکنان و خلخال حصارهایی در پایین قلعه و اطراف آن احداث کرد. محمد حسن خان سعدلو در سال ۱۲۰۳ هـ.ق ساختمان و برجهایی بر قلعه افزود. این قلعه چندین بار در معرض خطر و محاصره مهاجمان قـرار گرفت. در سالگ۱۱۷۳هـ.ق کـریم خان زند بـه کـاغذکنان حمله آورد و محمد حسن خان سعدلو را در آنجا محاصره کرد. محمد حسن خان پس از یک ماه تحمل محاصره سـرانـجام تسلیـم کـریـم خان شد. این قلعه را نیروهای ذوالفقارخان افشار خمسه نیز در سال ۱۱۹۴هـ.ق محاصره کردند. در جنگی که در گرفت ذوالفقارخـان شکست خورد و قلعه از محاصره قوای او به در آمد.منبع : کاغذکنان در گذرگاه تاریخ ایران تهران موسسه مطالعات تاریخ معاصر ایران.۱۳۸۱ ص ۱۴۷_۱۴۸)
این روستا در دهستان کاغذکنان شمالی قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۱۱۳ نفر (۳۲خانوار) بوده‌است.
صفحه ۱۴۷ کاغذکنان در گذرگاه تاریخ ایران
صفحه ۱۴۸ کاغذکنان در گذرگاه تاریخ ایران
پرندی، اکبر، کاغذکنان در گذرگاه تاریخ ایران، تهران، موسسه مطالعات تاریخ ایران، ۱۳۸۱
روستای شیرین بلاغ یکی از روستاهای استان شهرستان میانه است که در بخش کاغذکنان و در دهستان کاغذکنان مرکزی واقع شده است. این روستا در فاصله حدود ۵۰ کیلومتری از شهر میانه ( و ۱۰۰ کیلومتری از شهر زنجان و ۱۷۰ کیلومتری از شهر اردبیل) قرار دارد.
وجه تسمیه روستای شیرین بلاغ
دکتر فیروز سیمین فر در کتاب خود «نگاهی نوین به اسامی کهن در شهرستان میانه» در مورد وجه تسمیه اسم روستا می‌نویسد:
شیرین بولاق (Şirin bulaq)
شیرین بولاق اسم روستایی در بخش کاغذکنان، دهستان کاغذکنان مرکزی شهرستان میانه می‌باشد که بصورت شیرین بلاغ نیز نوشته شده است.
شیرین لغتی است فارسی که به زبان ترکی هم وارد شده است و در زبان ترکی «به معنای شیرین، خوشمزه و دوست داشتنی» بکار می‌رود.
بولاق همانطوریکه قبلا گفته شده است به معنی چشمه می‌باشد.
بنابراین شیرین بولاق به معنای چشمه‌ی شیرین و روستای شیرین بولاق، آبادی منسوب به چشمه شیرین می‌باشد و منظور از شیرین بودن چشمه، شیرین بودن آب چشمه می‌باشد.
جمعیت= بر اساس نتایج سرشماری عمومی نفوس و مسکن مرکز آمار ایران در سال ۱۳۹۵، جمعیت این روستا ۱۳۶ نفر و تعداد خانوار آن، ۴۲ خانوار است.
«نگاهی نوین به اسامی کهن در شهرستان میانه»، فیروز سیمین‌فر
سایت مرکز آمار ایران
قره‌قانلو (میانه)، روستایی از توابع بخش کاغذکنان شهرستان میانه در استان آذربایجان شرقی ایران است.
این روستا در دهستان کاغذکنان مرکزی قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۹۴ نفر (۲۳خانوار) بوده‌است.
ینگی کند (میانه)، روستایی از توابع بخش کاغذکنان شهرستان میانه در استان آذربایجان شرقی ایران است.
این روستا در دهستان کاغذکنان مرکزی قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۷۴ نفر (۱۶خانوار) بوده‌است.
گمین (میانه)، روستایی از توابع بخش کندوان شهرستان میانه در استان آذربایجان شرقی ایران است.
این روستا در دهستان کندوان قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۷۴ نفر (۱۵خانوار) بوده‌است.
ینگ آبادچای، روستایی از توابع بخش مرکزی شهرستان میانه در استان آذربایجان شرقی ایران است.
این روستا در دهستان شیخ درآباد قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۱۷۸ نفر (۴۳خانوار) بوده‌است.
ایستگاه میانه، روستایی از توابع بخش مرکزی شهرستان میانه در استان آذربایجان شرقی ایران است.
این روستا در دهستان قافلانکوه غربی قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۲۵۸ نفر (۶۰خانوار) بوده‌است.
قالوجه (میانه)، روستایی از توابع بخش مرکزی شهرستان میانه در استان آذربایجان شرقی ایران است.
این روستا در دهستان قزل اوزن قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۶۱ نفر (۱۲خانوار) بوده‌است.
قویجاق، روستایی از توابع بخش مرکزی شهرستان میانه در استان آذربایجان شرقی ایران است.
این روستا در دهستان قزل اوزن قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۲۴۸ نفر (۶۲خانوار) بوده‌است.
روستای قویجاق واقع در بخش مرکزی شهرستان میانه دارای ۷۵ خانوار جمعیت ساکن میباشد و در ۳۳ کیلومتری جاده میانه به سمت زنجان واقع شده است.
نویسنده : اصغر عباسی ، از ساکنین قویجاق
ینگ‌آباد کوه، روستایی از توابع بخش مرکزی شهرستان میانه در استان آذربایجان شرقی ایران است.
این روستا در دهستان کله‌بوز شرقی قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۲۲۳ نفر (۵۴خانوار) بوده‌است.
قراجه (میانه)، روستایی از توابع بخش مرکزی شهرستان میانه در استان آذربایجان شرقی ایران است. روستای قراجه در شهرستان اهر بخش مرکزی و دهستان گویجه بل قرار دارد این روستا به فاصله هفت کیلومتری شهرستان اهر در جاده اهر تبریز و در دامنه کوه‌های هارای واقع شده‌است.
این روستا در دهستان کله‌بوز شرقی قرار دارد و بر اساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۳۳۵ نفر (۷۰خانوار) بوده ‌است.
علی قشلاقی (میانه)، روستایی از توابع بخش مرکزی شهرستان میانه در استان آذربایجان شرقی ایران است.
این روستا در دهستان گرمه جنوبی قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۷۲ نفر (۱۳خانوار) بوده‌است.
همپا ممکن است به یکی از موارد زیر اشاره داشته باشد:
ایستگاه بابک، روستایی از توابع بخش مرکزی شهرستان هشترود در استان آذربایجان شرقی ایران است.
این روستا در دهستان علی‌آباد قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۹۸ نفر (۱۹خانوار) بوده‌است.
خراسانلو (هشترود)، روستایی از توابع بخش مرکزی شهرستان هشترود در استان آذربایجان شرقی ایران است.
این روستا در دهستان علی‌آباد قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۳۵۲ نفر (۸۸خانوار) بوده‌است.
ایستگاه خراسانک، روستایی از توابع بخش مرکزی شهرستان هشترود در استان آذربایجان شرقی ایران است.
قلعه ضحاک یکی از مناطق گردشگری و بکر منطقه و روستای خراسانک میباشد
که سالانه تعداد زیادی گردشگر از این روستا و قلعه دیدن میکنند
این روستا در دهستان علی‌آباد قرار دارد و از دیر باز به دلیل وجود دو رودخانه قرانقویلو و علی آباد چایی محل اسکان انسان بوده و دارای تمدن چند هزارساله می باشد که غنی از آثار باستانی بود که توسط سودجویان به تاراج رفت،در گذشته نه چندان دور این روستا یکی از مهمترین و بزرگترین مناطق منطقه محسوب میشده که بدلیل کوچ بی رویه به سمت تهران جمعیت بسیار کمی باقی مانده که براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۹۵، جمعیت آن ۴۲۰ نفر (۱۳ خانوار) بوده‌است.
پایگاه هوایی باتاینیکا (به زبان بومی: Aerodrom Batajnica) یک فرودگاه نظامی با کد یاتا BJY است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۱۱۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور صربستان قرار دارد و در ارتفاع ۸۶ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه باتا یک فرودگاه همگانی با کد یاتا BSG است که یک باند فرود ۲۵۱۱ دارد و طول باند آن ۶۵۹۷ متر است. این فرودگاه در شهر باتا کشور گینه استوایی قرار دارد و در ارتفاع ۳۶ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه باستیا – پورتا یک فرودگاه همگانی با کد یاتا BIA است که در جزیره کرس شمالی کشور فرانسه واقع شده‌است. یک باند فرود دارد و طول باند آن۲۵۲۰ متر و عرض ۴۵ متر و رویه آن آسفالت است. این فرودگاه در شهر باستیا کشور فرانسه قرار دارد و در ارتفاع ۸ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
پایگاه هوایی باساتین (به زبان بومی: Second Royal Air Force Base) یک فرودگاه نظامی با کد یاتا MEK است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۸۲۰ متر است. این فرودگاه در شهر مکناس کشور مراکش قرار دارد و در ارتفاع ۵۷۶ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه باسانو یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۸۹۹ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۷۹۶ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بین‌المللی بصره یک فرودگاه نظامی و همگانی با کد یاتا BSR است . این فرودگاه در کشور عراق قرار دارد و در ارتفاع ۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه باسل هیل فارمز یک فرودگاه خصوصی است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۶۰۹ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۳۵۳ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه باشا یک فرودگاه خصوصی است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۸۹۹ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۷۹۶ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
پایگاه رئیس‌جمهور ادواردو فری مونتالوا یک فرودگاه با کد یاتا TNM است که یک باند فرود برف دارد و طول باند آن ۱۲۹۲ متر است. این فرودگاه در کشور جنوبگان قرار دارد .
باشماق (هشترود)، روستایی از توابع بخش مرکزی شهرستان هشترود در استان آذربایجان شرقی ایران است.
این روستا در دهستان کوهسار قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۲۸۶ نفر (۵۷خانوار) بوده‌است.
فرودگاه باسکو (به زبان بومی: Paliparan ng Basco) یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا BSO است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۲۵۰ متر است. این فرودگاه در کشور فیلیپین قرار دارد و در ارتفاع ۸۹ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه باسانکوسو یک فرودگاه همگانی با کد یاتا BSU است که یک باند فرود سنگفرش دارد و طول باند آن ۱۴۸۰ متر است. این فرودگاه در کشور جمهوری دموکراتیک کنگو قرار دارد و در ارتفاع ۳۷۱ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه باسانگو مبولیاسا یک فرودگاه با کد یاتا KRZ است . این فرودگاه در کشور جمهوری دموکراتیک کنگو قرار دارد و در ارتفاع ۳۱۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
پایگاه هوایی باسا یک فرودگاه نظامی است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۳۱۶۷ متر است. این فرودگاه در کشور فیلیپین قرار دارد و در ارتفاع ۱۱ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه باروون هدز یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود شن دارد و طول باند آن ۷۶۲ متر است. این فرودگاه در کشور استرالیا قرار دارد و در ارتفاع ۱۵ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بارویک-لافایت یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۶۵۰ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۳۷ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بارون-یورت یک فرودگاه نظامی و غیرنظامی با کد یاتا UUN است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۲۲۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر بارون-یورت کشور مغولستان قرار دارد و در ارتفاع ۹۷۷ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه شهری بارتوو یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا BOW است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۲۴ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۳۸ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بارتن لیک رنچ یک فرودگاه خصوصی است که یک باند فرود شن دارد و طول باند آن ۶۷۰ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۲۶۷ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بارتولومو لیساندرو (به زبان بومی: Aeroporto Bartolomeu Lysandro) یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا CAW است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۴۴ متر است. این فرودگاه در کشور برزیل قرار دارد و در ارتفاع ۱۷ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بارتولومو د گوسماو (به زبان بومی: Aeroporto Bartolomeu de Gusmão) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا SNZ است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۷۳۹ متر است. این فرودگاه در کشور برزیل قرار دارد و در ارتفاع ۳ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بارتر آیلند لرس یک فرودگاه همگانی و نظامی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا BTI است که یک باند فرود شن دارد و طول باند آن ۱۴۶۹ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بارستوو-داگت یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا DAG است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۹۵۱ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۵۸۸ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه باروو/والنی آیلند یک فرودگاه خصوصی با کد یاتا BWF است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۰۱۱ متر است. این فرودگاه در شهر کامبریا کشور انگلستان قرار دارد و در ارتفاع ۱۳ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
Below are the destinations flown to by the BAE corporate shuttle.
فرودگاه شهرستان بروو یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا WDR است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۶۷۶ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۸۷ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه آبی باری/لیتل لیک یک فرودگاه خصوصی است . این فرودگاه در شهر بری (انتاریو) کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۲۳۶ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بارهاد یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۰۶۹ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۶۴۶ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه صحرایی بارت یک فرودگاه خصوصی است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۴۷۲ متر است. این فرودگاه در شهر آتنا، اورگن کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۵۲۹ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه باریراس (به زبان بومی: Aeroporto de Barreiras) یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا BRA است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۶۱۵ متر است. این فرودگاه در کشور برزیل قرار دارد و در ارتفاع ۷۴۶ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه باریرا دو اینفرنو (به زبان بومی: Centro de Lançamento da Barreira do Inferno) یک فرودگاه پادگان است . این فرودگاه در کشور برزیل قرار دارد .
فرودگاه آبی براژ گووین یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آب دارد. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۴۰۴ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
پایگاه نیروی هوایی باراکپور یک فرودگاه نظامی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۸۹۳ متر است. این فرودگاه در کشور هند قرار دارد .
فرودگاه بارا دو گارساس (به زبان بومی: Aeroporto de Barra do Garças) یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا BPG است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۹۸ متر است. این فرودگاه در کشور برزیل قرار دارد و در ارتفاع ۳۵۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بارا دل کالردو یک فرودگاه همگانی با کد یاتا BCL است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۱۰۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور کاستاریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه اسکاتلند، بارا (به زبان بومی: Port-adhair Bharraigh) یک فرودگاه همگانی حمل و نقل با کد یاتا BRR است که یک باند فرود ماسه دارد و طول باند آن ۷۹۹ متر است. این فرودگاه در کشور اسکاتلند قرار دارد و در ارتفاع ۲ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه برزیل، بارا (به زبان بومی: Aeroporto de Barra) یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا BQQ است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۴۲۶۵ متر است. این فرودگاه در کشور برزیل قرار دارد و در ارتفاع ۴۱۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه منطقه‌ای بارنول یک فرودگاه همگانی با کد یاتا BNL است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۶۰۲ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۷۵ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه شهری بارنستبل (به زبان بومی: Boardman/Polando Field) یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا HYA است که یک باند فرود آسفالت و دارد و طول باند آن ۱۶۵۴ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۷ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه شهری بارنز (به زبان بومی: Westfield-Barnes Regional Airport) یک فرودگاه همگانی و نظامی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا BAF است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۷۴۳ متر است. این فرودگاه در شهر وستفیلد، ماساچوست کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۸۳ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
پایگاه محافظت ملی هوایی بارنز یک فرودگاه است . این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد .
پایگاه نیروی هوایی بارکسدال یک فرودگاه است . این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد .
فرودگاه منطقه‌ای بارکلی یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا PAH است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۹۸۱ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۲۵ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بارکرویل یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۸۲۳ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۱۲۳۷ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بارکاربی یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۹۹۰ متر است. این فرودگاه در کشور سوئد قرار دارد و در ارتفاع ۱۵ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه باریباریسال یک فرودگاه همگانی با کد یاتا BZL است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۸۲۷ متر است. این فرودگاه در شهر باریسال کشور بنگلادش قرار دارد و در ارتفاع ۷ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه باریو (به زبان بومی: Lapangan Terbang Bario) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا BBN است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۶۷۰ متر است. این فرودگاه در کشور مالزی قرار دارد و در ارتفاع ۱۰۵۲ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه باریناس (به زبان بومی: ) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا BNS است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۰۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور ونزوئلا قرار دارد و در ارتفاع ۲۰۳ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه باری (به زبان بومی: Aeroporto di Bari) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا BRI است. این فرودگاه در شهر باری (ایتالیا) کشور ایتالیا قرار دارد و در ارتفاع ۵۴ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بریلی (به زبان بومی: बरेली एयरपोर्ट) یک فرودگاه نظامی و همگانی است که یک باند فرود بتن دارد. این فرودگاه در کشور هند قرار دارد .
هندوستان در این پایگاه، دارای یک آشیانه زیرزمینی بتونی برای حفاظت از جنگنده‌هایش است.
فرودگاه باردوفوس (به زبان بومی: Bardufoss lufthavn) یک فرودگاه همگانی و نظامی مسافربری با کد یاتا BDU است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۴۴۳ متر است. این فرودگاه در کشور نروژ قرار دارد و در ارتفاع ۷۷ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه باردرا یک فرودگاه همگانی با کد یاتا BSY است که یک باند فرود ماسه دارد و طول باند آن ۱۳۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور سومالی قرار دارد و در ارتفاع ۱۲۶۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بارسلوس (به زبان بومی: Aeroporto de Barcelos) یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا BAZ است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۲۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور برزیل قرار دارد و در ارتفاع ۳۴ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بارسلونت-سینت-پونس (به زبان بومی: Aéroport de Barcelonnette-Saint-Pons) یک فرودگاه با کد یاتا BAE است . این فرودگاه در شهر بارسلونت کشور فرانسه قرار دارد .
فرودگاه بارکلدین یک فرودگاه همگانی با کد یاتا BCI است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۷۰۴ متر است. این فرودگاه در کشور استرالیا قرار دارد و در ارتفاع ۲۶۸ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه باربرتن یک فرودگاه است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۱۰۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور آفریقای جنوبی قرار دارد و در ارتفاع ۶۸۱ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه باراماتی (به زبان بومی: बारामती विमानतळ) یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود سنگفرش دارد و طول باند آن ۱۴۴۶ متر است. این فرودگاه در کشور هند قرار دارد و در ارتفاع ۶۰۴ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه براگا یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۶۷۱ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۵۸ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه منطقه‌ای باراکا (به زبان بومی: Aeropuerto Baracoa de Magangue) یک فرودگاه منطقه‌ای بهره‌برداری هوایی با کد یاتا MGE است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن 1,500 x 21 متر است. این فرودگاه در کشور کلمبیا قرار دارد و در ارتفاع ۳۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بارابو-ویسکونسین دلز یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۴۶۳ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۹۸ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه صحرایی بار یهودا یک فرودگاه همگانی با کد یاتا MTZ است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۲۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور اسرائیل قرار دارد و در ارتفاع -۳۷۸ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه آبی رودخانه بار یک فرودگاه خصوصی است که یک باند فرود آب دارد. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۱۷۷ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه رودخانه بار یک فرودگاه خصوصی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۸۶۹ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۱۸۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بائوتو ارلیبان یک فرودگاه همگانی با کد یاتا BAV است . این فرودگاه در شهر بائوتو کشور چین قرار دارد و در ارتفاع ۱۰۱۲٫۲ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه باوشان یک فرودگاه همگانی با کد یاتا BSD است . این فرودگاه در کشور چین قرار دارد و در ارتفاع ۱۶۶۲ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بانتری یک فرودگاه خصوصی با کد یاتا BTY است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۹۰ متر است. این فرودگاه در شهر بانتری کشور ایرلند قرار دارد و در ارتفاع ۲ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بانتایان یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود خاک دارد و طول باند آن ۹۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور فیلیپین قرار دارد .
فرودگاه بانو یک فرودگاه همگانی با کد یاتا BNP است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۸۳۰ متر است. این فرودگاه در کشور پاکستان قرار دارد و در ارتفاع ۴۰۴ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه شهری بنینگ یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا BNG است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۸۵ متر است. این فرودگاه در شهر بنینگ کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۶۷۶ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بنکستاون یک فرودگاه همگانی با کد یاتا BWU است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۴۱۶ متر است. این فرودگاه در کشور استرالیا قرار دارد و در ارتفاع ۹ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بین‌المللی بانجول یک فرودگاه همگانی با کد یاتا BJL است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۶۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر بانجول کشور گامبیا قرار دارد و در ارتفاع ۲۹ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
پایگاه نظامی بانیجکی ویس یک فرودگاه نظامی آسفالت است . این فرودگاه در شهر بلگراد کشور صربستان قرار دارد و در ارتفاع ۱۷۸ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بین‌المللی بانیا لوکا (به زبان بومی: ) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا BNX است که یک باند فرود آسفالت و بتن دارد و طول باند آن ۲۵۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور بوسنی و هرزگوین قرار دارد و در ارتفاع ۱۲۲ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
The following airlines operate regular scheduled and charter flights to and from Banja Luka:banjaluka-airport.com - TIME TABLE retrieved ۷ سپتامبر ۲۰۱۶
فرودگاه بین‌المللی بانگوئی ام‌پوکو یک فرودگاه همگانی با کد یاتا BGF است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۶۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر بانگوئی کشور جمهوری آفریقای مرکزی قرار دارد و در ارتفاع ۳۶۸ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بین‌المللی بنگر یک فرودگاه همگانی با کد یاتا BGR است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۴۸۷ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۵۹ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بین‌المللی بانگوکا یک فرودگاه همگانی با کد یاتا FKI است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۵۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور جمهوری دموکراتیک کنگو قرار دارد و در ارتفاع ۴۲۸ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بانگاسوو یک فرودگاه همگانی با کد یاتا BGU است که یک باند فرود خاک رس دارد و طول باند آن ۱۸۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور جمهوری آفریقای مرکزی قرار دارد و در ارتفاع ۵۲۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بانفورا یک فرودگاه با کد یاتا BNR است . این فرودگاه در کشور بورکینافاسو قرار دارد .
فرودگاه بانف یک فرودگاه خصوصی با کد یاتا YBA است که یک باند فرود چمن و برف دارد و طول باند آن ۹۱۴ متر است. این فرودگاه در شهر بنف کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۱۳۹۷ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه باندوندو یک فرودگاه همگانی با کد یاتا FDU است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۳۸۰ متر است. این فرودگاه در کشور جمهوری دموکراتیک کنگو قرار دارد و در ارتفاع ۳۲۱ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه ایالت باندون یک فرودگاه همگانی با کد یاتا 'BDY' است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۰۹۸ متر است. این فرودگاه در شهر بندن، اورگن کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۳۷ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه باندیرما یک فرودگاه نظامی و همگانی با کد یاتا BDM است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۰۰۷ متر است. این فرودگاه در کشور ترکیه قرار دارد و در ارتفاع ۵۲ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه باندیاگارا یک فرودگاه است . این فرودگاه در کشور مالی قرار دارد .
فرودگاه ایالت باندرا یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۷۱۴ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۴۹۹ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بین‌المللی باندرانیکی یک فرودگاه نظامی و همگانی با کد یاتا کلمبو است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۳۵۰ متر است. این فرودگاه در کشور سری‌لانکا قرار دارد و در ارتفاع ۸ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بنکرفت یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود ماسه و شن دارد و طول باند آن ۷۳۲ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۳۳۱ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
در هندسه، خط مُماس بر یک خم صفحه‌ای در یک نقطهٔ معین، خط راستی است که منحنی را در آن نقطه «فقط لمس می‌کند». خط مماس، به صورت غیر رسمی، خطی تعریف می‌شود که از دو نقطهٔ واقع بر منحنی که بی‌نهایت به یکدیگر نزدیک‌اند می‌گذرد. به صورت دقیق‌تر، خط مماس بر منحنی formula_1 در نقطهٔ formula_2 واقع بر منحنی، خط راستی است که از نقطهٔ formula_3 واقع بر منحنی می‌گذرد و شیبی برابر formula_4 دارد که در آن formula_5 مشتق formula_6 است. تعریف مشابهی برای منحنی‌های فضایی و منحنی‌های واقع در فضای n-بُعدی اقلیدسی برقرار است.
خط مماس در نقطهٔ برخورد خود با منحنی (نقطهٔ تماس) همان راستای منحنی را دارد و در نتیجه بهترین تقریب خطی برای منحنی در آن نقطه به شمار می‌آید.
به طور مشابه، صفحهٔ مماس بر یک سطح در یک نقطهٔ معین، صفحه‌ای است که آن سطح مفروض را در آن نقطهٔ معین «فقط لمس می‌کند». مفهوم مماس یکی از مفاهیم بنیادین در هندسهٔ دیفرانسیل است که به صورت گسترده‌ای تعمیم داده شده‌است.
[اتصال صورت گرفت]
[حرکت به بالاباانرژی کششی]
[هماحافظی]
خلال کردن یکی از روش‌های برش مواد غذایی با چاقوی آشپزخانه‌است. در این روش مواد غذایی به صورت نازک و بلند بریده می‌شوند. در این روش از قسمت وسط چاقو برای بریدن استفاده می‌شود.
سید مهدی رحمتی اسکویی (زاده ۱۴ بهمن ۱۳۶۱ در تهران) دروازه‌بان بازنشسته و سرمربی فوتبال اهل ایران است.
او همچنین سابقه سنگربانی در تیم‌های استقلال تهران، فجر سپاسی شیراز، سپاهان اصفهان، مس کرمان، پیکان و پدیده مشهد را در کارنامه دارد.
رحمتی در یک خانواده مذهبی چهار نفره، از والدینی آذربایجانی در تهران به دنیا آمد، وی متأهل و دارای دو فرزند به نام‌های علی و عطا است.
همچنین وی در اواخر سال ۱۳۸۹ در مصاحبه‌ای مدعی شد در اوایل دوران جوانی برای گذران زندگی با ماشین شخصی مسافرکشی می‌کرده‌است.
سال ۱۳۷۴ اولین قراردادش را با تیم نوجوانان پاس امضاء کرد و تا سال ۱۳۷۶ درتمامی رده‌های سنی این باشگاه بازی کرد. بعد به تیم دخانیات و سپس به تیم فجر شهید سپاسی پیوست در آنجا بود که رحمتی در سطح اول فوتبال ایران مطرح شد و بعد از چهار فصل حضور در فجر شهید سپاسی به تیم سپاهان اصفهان پیوست. حضور او در سپاهان به یک فصل بیشتر نرسید تا این که در سال ۱۳۸۴ پیراهن استقلال تهران را بر تن کرد. وی بعد از ۲ فصل بازی در استقلال، ۲ فصل هم تیم در مس کرمان حضور یافت و در ابتدای لیگ نهم دوباره به سپاهان بازگشت. رحمتی در سال ۱۳۸۸ توانست دروازه‌بان اول تیم ملی شود. وی پس‌از ۲ فصل بازی در تیم سپاهان اصفهان بار دیگر در سال ۱۳۹۰ به استقلال تهران بازگشت.
در ۲۵ اسفند ۱۳۹۰ در حساس‌ترین بازی سال استقلال که این تیم می‌توانست بعد از ۳ سال به قهرمانی در فوتبال برتر ایران رسیده و برای ششمین بار قهرمان جام حذفی شود، او با لباسی به زمین رفت که ناصر حجازی برایش به یادگار گذاشته بود. لباسی که روزگاری ناصر حجازی با آن توانست ستاره برتر بازی ایران و کره شمالی باشد در پیونگ یانگ و از آنجا به عقاب آسیا مشهور شود. لباسی سبز رنگ که حجازی از آن خاطرات زیادی در بازی‌های ملی داشت.رحمتی پس از ۳ سال حضور در استقلال و اختلاف با مدیریت جدید باشگاه به تیم تازه لیگ برتر شدهٔ پیکان پیوست و بعد یک فصل ناموفق دوباره به استقلال پیوست و تا سال ۹۷دروازه‌بان استقلال است.او سال ۹۸ به باشگاه فوتبال پدیده پیوست و یک فصل برای این تیم بازی کرد.
سید مهدی رحمتی سال‌ها دروازه‌بان نخست و بدون جانشین تیم ملی ایران بود و در ۷۶ بازی رسمی پیراهن تیم ملی را بر تن کرده‌است و او در این مدت در ۳۵ بازی موفق به ثبت کلین‌شیت شده تا در ۴۶ درصد بازی‌های ملی دروازه خود را بسته نگه داشته باشد و همچنین سید مهدی رحمتی در تیم ملی فوتبال ایران بیشترین تعداد کلین‌شیت را در اختیار دارد و با ۷۶ بازی بیشترین بازی ملی را در پست دروازه بانی برای تیم ملی ایران انجام داده است. شاید اگر داستان خداحافظی او از تیم ملی و مشکلاتش با کارلوس کی‌روش پیش نمی‌آمد، آمار مهدی رحمتی خیلی بیشتر از اینها می‌شد و او با عبور از عابدزاده، می‌توانست در زمینه بازی‌های ملی در تیم ملی ایران، به آماری دست نیافتنی برسد.
جام باشگاه های آسیا
آخرین به روز رسانی جدول پنجم دی ۱۳۹۷http://metafootball.com/fa/info/person/سید-مهدی-رحمتی-اسکویی/20092/
نکته ۱: تعداد ۴۱۰ بازی در لیگ برتر و ۵ بازی در فصل ۸۰–۷۹ با پیراهن فجرسپاسی در لیگ آزادگان
نکته ۲: تعداد ۵۸ بازی در لیگ قهرمانان و ۲ بازی در مسابقات جام در جام باشگاه‌های آسیا با پیراهن فجرسپاسی
در ادامه لازم به یادآوری است که تعداد بازی رسمی رحمتی در لیگ قهرمانان ۵۵ بازی بوده و ۳ بازی در مرحله پلی‌آف انجام داده‌است
نکته ۳: تعداد ۲۲ کلین شیت در لیگ قهرمانان و ۲ کلین شیت در مرحله پلی‌آف لیگ قهرمانان
رحمتی در ۱ بهمن ۱۳۹۱ در اقدامی از تیم ملی فوتبال ایران به صورت موقت خداحافظی کرد و علت این اتفاق را «تصمیمی شخصی و نیاز به استراحت و آرامش» عنوان کرد. تصمیمی که کارلوس کی‌روش نیز از آن حمایت کرده و گفت: «دلیل این تصمیم‌گیری رحمتی را نمی‌دانم و اینکه آیا به مسائل شخصی مربوط است یا خانوادگی ولی اگر واقعیت داشته باشد ما باید به چنین تصمیمی احترام بگذاریم». رحمتی در خرداد ۱۳۹۲ عذرخواهی‌اش از کی‌روش را اعلام کرد و گفت: «آماده‌ام که به تیم ملی کمک کنم، اگر هم دعوت نشوم در خانه دست به دعا خواهم بود تا تیم ملی موفق باشد». وی همچنین در سال ۱۳۹۳ در برنامه ورزش از نگاه دو اعلام کرد که «در مورد کناره‌گیری از تیم ملی اشتباه کرده‌ام». او پس از خداحافظی از تیم ملی هرگز به تیم ملی دعوت نشده‌است.
مهدی رحمتی در لیگ برتر فوتبال ایران ۹۲–۱۳۹۱ با تیم استقلال موفق به ثبت ۲۸ کلین شیت در ۴۶ بازی شد.
این دروازه‌بان در ۳۴ بازی لیگ برتری در فصل مذکور در ۲۱ بازی دروازه خود را بسته نگه داشت همچنین وی از چهار بازی برگزار شده در جام حذفی توانست در سه مسابقه دروازه اش را بسته نگه دارد و در هشت بازی که در لیگ قهرمانان برگزار شد در ۴ بازی دروازه استقلال را بسته نگه داشت تا در مجموع ۴۶ مسابقه‌ای که استقلال در این فصل انجام داد توانست در ۲۸ مسابقه دروازه خود را بسته نگه دارد که در ادوار گذشته فوتبال ایران ثبت چنین آماری از سوی یک دروازه‌بان بی‌سابقه بوده‌است.
رحمتی در شهرآورد هشتاد و هشتم که در مهرماه ۱۳۹۷ برگزار شد، با ثبت نهمین کلین شیت خود در طول دربی‌ها به رکورددار کلین شیت در دربی تهران تبدیل شد؛ این رکورد مشترکاً در دست خودش و احمدرضا عابدزاده بود و رحمتی توانست با ثبت یک کلین شیت در دربی هشتاد و هشتم به تنهایی در صدر آمار کلین شیت تاریخ شهرآورد تهران باشد. رحمتی همچنین در این بازی ۱۴مین دربی خود را تجربه کرد و برای رسیدن به رکورد ۱۶ بازی ناصر حجازی فقط دو بازی فاصله داشت تا پس از کلین شیت از نظر تعداد بازی نیز به اولین دروازه‌بان دربی‌ها تبدیل شود
رحمتی تنها بازیکنی است که در نوزده دوره لیگ برتر ایران حاضر بوده‌است و در تمام نوزده دوره بازی کرده‌است
کین‌پیرا نام یکی از انواع غذاها در آشپزی ژاپنی است. این نوع غذا به روش همزدن و سرخ کردن سبزیجات خلال شده با چاشنی سس سویا و شکر درست می‌شود. معمولاً سبزیجات ریشه‌دار مانند هویج، گوبو و رِنکُن (ریشهٔ لالهٔ مردابی) در آن استفاده می‌شود. در صورتی‌که پوست دایکون یا یاکون نیز به صورت ضخیم بریده شود این مواد هم بکار برده می‌شوند و طعم آن خوشمزه است. برای چاشنی از میرین (یا ساکی و شکر) و سس سویا که مزه‌دهندهٔ اصلی است استفاده می‌شود در صورت تمایل فلفل قرمز و کنجد نیز می‌توان اضافه کرد. نام این غذا از نام کینتارو اقتباس شده‌است.
اتاقک خلبان یا کاکپیت (انگلیسی: cockpit) بخشی از هواپیما است که معمولاً در جلوی هواپیما قرار دارد و خلبان در آن هواپیما را کنترل می‌کند. به غیر از چند نوع هواپیمای سبک همهٔ اتاقک‌های خلبان امروزی سرپوشیده هستند. اتاقک خلبان هواپیما دارای دستگاه‌های هدایت پرواز است که بر روی پنلی نصب شده‌اند و به وسیلهٔ این ابزارآلات خلبان هواپیما را کنترل می‌کند. در هواپیماهای مسافربری اتاقک خلبان به وسیلهٔ یک درب از کابین مسافران جدا می‌شود. پس از حملات ۱۱ سپتامبر ۲۰۰۱ همهُ شرکت‌های هواپیمایی بزرگ اتاقک خلبان هواپیماهایشان را در برابر دسترسی هواپیماربایان ایمن تر نموده‌اند.
هواپیمای آورو تایپ اف نخستین هواپیمای دارای کابین سرپوشیده بود که در سال ۱۹۱۲ ساخته شد. تا میانهٔ دههٔ ۱۹۳۰ بیشتر جنگنده‌ها دارای اتاقک خلبان روباز بودند، ولی از میانهٔ این دهه به بعد اتاقک‌های خلبان سرپوشیده معمول گشت. مهمترین علت نداشتن اتاقک خلبان سرپوشیده در هواپیماهای دو دههٔ نخست سدهٔ بیستم موادی بود که پنجره‌ها از آن ساخته می‌شد. پیش از به کارگیری پرپکس در سال ۱۹۳۳ پنجره‌ها یا از شیشهٔ ایمن ساخته می‌شد که سنگین بود یا از نیترات سلولز که به سرعت زرد می‌شد و بسیار قابل اشتعال بود. در میانهٔ دهه ۱۹۲۰ بسیاری از سازندگان هواپیما برای نخستین بار آغاز به به کار بردن اتاقک‌های خلبان سرپوشیده کردند.
فوکر سه موتوره در سال ۱۹۲۴، یونکرس و۳۴ در سال ۱۹۲۶، فورد سه موتوره در سال ۱۹۲۶، لاکهید وگا در سال ۱۹۲۷ و روح سنت لوییس نخستین هواپیماها با اتاقک خلبان سرپوشیده بودند.
واژهٔ کاکپیت از واژهٔ cockpit در زبان انگلیسی گرفته شده‌است. این واژه از اواخر سدهٔ شانزدهم میلادی در زبان انگلیسی پدیدار شد که از دو واژهٔ cock + pit تشکیل شده و به چاله‌ای گفته می‌شد که خروس جنگی‌ها را در آن به جان هم می‌انداختند. این اصطلاح در سال ۱۹۱۴ میلادی برای هواپیما به کار برده شد.
رِنکُن یا ریشهٔ خوراکی لاله مردابی است. در درون این ریشه چندین سوراخ به درازای ریشه وجود دارد. رِنکُن در آشپزی ژاپنی بخصوص در غذاهای مخصوص سال نو بسیار مصرف می‌شود. این گیاه از نظر داشتن ویتامین سی و نشاسته غنی است. پوست نوع مرغوب آن به رنگ کرم است و بهتر است از خوردن رنکنی که پوست آن کاملاً به رنگ سفید است پرهیز شود. برای نگهداری آن دور آن با روکش نازک پلاستیک کاملاً بسته شود. رنکن در غذاهایی مانند کین‌پیرا و تمپورا بکار می‌رود.
تالار شهرداری فرزنو نام یک بنای پسامدرنیستی در شهر فرزنو در کالیفرنیا است.
این ساختمان توسط معمار چیره‌دست کانادایی آرتور اریکسون طراحی گردید و در سال ۱۹۹۲ افتتاح شد.World Architecture, Issues 21-23. Grosvenor Press International. 1992. pp.43
آرتور اریکسون (Arthur Erickson) زاده شهر ونکوور (۱۹۲۴–۲۰۰۹) معمار، استاد، و طراح شهری کانادایی بود.
از آثار او به تالار شهرداری فرزنو در کالیفرنیا می‌توان اشاره کرد.
او دریافت‌کننده مدال طلای مؤسسه معماران آمریکا در سال ۱۹۸۶ بود.http://www.aia.org/practicing/awards/AIAB025046
وائل جَسّار (زادهٔ ۲۲ نوامبر ۱۹۷۶ در لبنان) آوازخوان مرد عرب زبان لبنانی است.
وائل کار آوازخوانی را از خردسالی زمانی که تنها هشت سال داشت آغازید که اجرای او از همان آغاز تحسین رایمندان و دست اندرکاران موسیقی عربی را برانگیخت تا جایی که از وی به عنوان کودکی نابغه یاد می‌کردند. او بدین سان آلبوم نخست خود را در سن ۱۱ سالگی با عنوان "خداحافظی" عرضه کرد.او متاهل است و یک پسر به نام وائل (همنام خویش) و یک دختر به نام مارلین دارد.
رنگ افزایشی یا رنگ‌های افزایشی مربوط به رنگ منابع نوری مانند پروژکتورهای تصویر است.
در فرآیند رنگ‌های افزایشی، معمولاً از رنگ‌های قرمز، سبز و آبی برای تولید سایر رنگ‌ها استفاده می‌شود. ترکیب یکسان هر یک از این سه رنگ اصلی با رنگی دیگر، رنگ‌های ثانویه افزایشی را ایجاد می‌کند که عبارتند از فیروزه‌ای، بنفش، و زرد. ترکیب هر سه رنگ اصلی با شدت یکسان، سفید را ایجاد می‌کند. با تغییر روشنایی هر نور (رنگ) رنگ‌های دیگری در محدودهٔ گاموت رنگی به‌دست خواهد آمد.
عکاسی هوا به هوا نوعی عکاسی است که از هواپیمای در حال پرواز در آسمان عکسبرداری می‌شود و این در حالی است که عمل عکاسی از طریق هواپیمای دیگری صورت می‌پذیرد.
این نوع از عکاسی محبوبیت ویژه‌ای در میان عکاسان هواپیماهای نظامی و خلبانان آکروبات در نمایش‌های هوایی دارد. عکاسی هوا به هوا نیازمند مهارت‌های خاص و تجربه‌های ویژه است.
حسین حسینی، (زاده ۱۳۲۰ در تهران – درگذشت ۱۲ دی ۱۳۹۱ در تهران) بازیگر سینما، تئاتر و تلویزیون بود که با بازی در نقش سرگروهبان سریال‌های «سرکار استوار» و «صمد» به شهرت و محبوبیت فراوانی رسید.
حسین حسینی در سال ۱۳۲۰ در تهران متولد شد پس از دوران تحصیل به دلیل علاقه ای که به کار بازیگری داشت به تئاتر راه یافت و با نمایش "قرعه برای مرگ" فعالیت هنری خود را آغاز کرد. سپس به تلویزیون راه یافت و در چندین مجموعه از جمله "سرکار استوار"، "زیر بازارچه"، "خانه‌به‌دوش (مراد برقی)"، "سفرهای سند باد" و مجموعه تلویزیونی "صمد" بازی کرد. ایفای نقش سرگروهبان در مجموعه «سرکار استوار» که مدت ۷ سال از تلویزیون پخش می‌شد موجب شهرت فراوان او شد بطوریکه پس از مدتی تکیه کلام "هر چی شما بگید سرکار" وی بر سر زبانها افتاد. حسین حسینی علاوه بر بازی در تلویزیون در چند فیلم سینمایی از جمله "صمد و قالیچه حضرت سلیمان"، " شهر آفتاب "، " مهدی مشکی " و "استوار و پاسبان " نیز ایفای نقش کرد.
سریال سرکار استوار یکی از سریال‌های محبوب و پرطرفدار قبل از انقلاب بود که از کارهای شاخص تلویزیون نیز محسوب می‌شد، این سریال توانسته بود عده زیادی از مردم را ۷ سال پای تلویزیونها بنشاند. سرگروهبان و سرکار استوار از شخصیت‌های اصلی کار محسوب می‌شدند که هرهفته در ماجرایی طنز، داستانی رو به تصویر می‌کشیدند، نقش سرکاراستوار را عبدالعلی همایون و نقش سر گروهبان را حسین حسینی اجرا می‌کردند
وی که بعد از این سریال، در چندین سریال و فیلم دیگر نیز بازی کرد، در آغاز انقلاب در ایران به شمال سفر کرد و یک کارخانه کلوچه سازی دایر نمود. با ازدواج با فریده معتضدی، زندگی آرامی را شروع کرده و صاحب دو دختر بنام‌های حدیث و هیلدا شد، که حدیث ازدواج کرد و به کانادا کوچ نمود. حسینی در سالهای اخیر به تهران بازگشته بود، که در اوایل تابستان ۹۱ درگذشت.
از معروف‌ترین نقش‌های ایشان می‌توان به نقش سرگروهبان در مجموعه فیلم‌های پرویز صیاد (صمد) و بازی در سریال‌هایی همچون خانه‌به‌دوش (مراد برقی)، زیر بازارچه، سفرهای سندباد و بسیاری از سریال‌های گوناگون که بعد از انقلاب اجازه پخش نگرفت اشاره نمود. از جمله کارهای دیگر این بازیگر می‌توان به سریال تلویزیونی «سرکار استوار» با ایفای نقش سرگروهبان در این مجموعه اشاره کرد که مدت ۷ سال با استقبال زیاد مردم از تلویزیون پخش می‌شد. فیلم‌های سینمایی «شهر آفتاب (فیلم)»، «صمد و قالیچه حضرت سلیمان»، «مهدی مشکی و شلوارک داغ» و «استوار و پاسبان» نیز از دیگر کارهای حسین حسینی هستند.
حسین حسینی صبح روز سه شنبه ۱۲ دی ماه، به علت ابتلا به تومور مغزی در سن ۷۱ سالگی در منزل خود در تهران درگذشت. پیکر این بازیگر از محل کوی نویسندگان تشییع و در قطعه هنرمندان به خاک سپرده شد.
فوکوس خودکار سیستمی است که به‌طور خودکار، لنز دوربین عکاسی را برای ایجاد تصویری دقیق بر روی گیرنده تصویر تنظیم می‌کند. دو دستهٔ کلی فوکوس خودکار وجود دارد: فعال و غیرفعال. در بیشتر دوربین‌ها با استفاده از کنتراست و در برخی دوربین‌ها از فروسرخ برای فوکوس خودکار استفاده می‌شود.
فوکوس خودکار اغلب با دکمه‌ای که بر روی لنز و در بعضی دوربین‌ها روی بدنهٔ دوربین تعبیه شده، قابل خاموش و روشن شدن است.
در روش فعال، دوربین برای انجام فوکوس خودکار، یک پرتو مادون قرمز، لیزر را به سمت جلو ارسال می‌کند. این اشعه پس از برخورد به جسم منعکس شده، دوربین آن را از طریق لنز دریافت می‌کند. سپس رایانه داخلی دوربین با احتساب زمان تأخیر رفت و برگشت اشعه و سرعت آن که مقدار مشخصی است، فاصلهٔ دوربین تا جسم را محاسبه و لنز را فوکوس می‌کند.