moaminsharifi/fa-wiki-spell-checker huggingface dataset:
اچ‌ام‌اس کالگاریان (۱۹۱۳) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس کاملئون (۱۹۱۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۰ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس کامپرداون (۱۸۸۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۸۵ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس کامپرداون (دی۳۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس کپل (کی۴۷۰) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس کیپ‌تاون (دی۸۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس کارادوک (دی۶۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۶ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس کاردینگهام (ام۲۶۱۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۲ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس کارناتیک (۱۷۸۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۸۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس کارناتیک (۱۸۲۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۲۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس کارستیرس (۱۹۱۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس کاریسفورت (۱۷۶۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۶۶ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس کاریسفورت (۱۸۳۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۳۶ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس کاریسفورت (۱۹۱۴) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۱۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس کاریسفورت (آر۲۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس کاتیستوک (ام۳۱) یک کشتی است که طول آن 60 m می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۸۱ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس چانتیکلیر (۱۸۰۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۸ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس چیم (۱۹۱۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس چیرفول (۱۸۹۷) یک کشتی بود که طول آن Length overall بود. این کشتی در سال۱۸۹۷ (میلادی)|۱۸۹۷]] ساخته شد.
اچ‌ام‌اس چلشام (ام۲۶۱۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۲ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس چپستو یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۶ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس چروب (۱۸۰۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۶ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس چیدینگفولد (ام۳۷) یک کشتی است که طول آن 60 m می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۸۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس چیلکومپتون (ام۱۱۲۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس چیلینگهام (ام۲۶۱۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۲ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس چیپوی (۱۸۱۲) یک کشتی است. این کشتی در سال ۱۸۱۰ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس کوکید (آر۳۴) یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس کوموس (۱۸۷۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۷۸ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس کوموس (۱۹۱۴) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۱۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس کانفیانس (۱۸۱۴) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۸۱۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس کانکستادور (۱۸۱۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۱۰ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس کورنوالیس (۱۸۱) یک کشتی است. این کشتی در سال ۱۸۰۱ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس کورنوالیس (۱۸۱۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۱۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس کورنوالیس (۱۹۱) یک زیردریایی است که طول آن می‌باشد. این زیردریایی در سال ۱۹۰۱ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس کرونا (دی۹۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس کوراگوس (۵۰) یک ناو هواپیمابر بود به طول بود. این ناو هواپیمابر که در سال ۱۹۱۶ ساخته شده بود، ۱۷ سپتامبر ۱۹۳۹ یعنی تنها ۱۷ روز پس از آغاز رسمی جنگ دوم جهانی در اثر برخورد دو اژدر شلیک شده از یک زیر دریایی آلمانی در جریان یک مأموریت گشت زنی حوالی سواحل ایرلند غرق شد که به مرگ ۵۱۹ تن از خدمه آن از جمله فرمانده ناو انجامید.
اچ‌ام‌اس کوراگوس (اس۵۰) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۷۰ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس کوراگوکس (۱۸۰۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۰ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس کرایگی (۱۹۱۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس کرانهام (ام۲۷۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس کرسی (۱۸۱۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۱۰ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس کرسی (۱۸۹۹) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۸۹۹ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس کروم (ال۶۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس کروکستون یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۶ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس کرویزر (۱۷۹۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۹۷ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس کرویزر (۱۸۵۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۵۲ ساخته شد.
زال باتمانقلیچ (زاده ۱۹۸۰/۱۹۸۱) نویسنده و کارگردان امریکاییست. او تاکنون سه فیلم را نویسندگی و کارگردانی نموده‌است. "آوای صدای من" در ۲۰۱۱ و "شرق" در ۲۰۱۳، هردو جایزه فستیوال فیلم سان دنس را ازآن خود نموده‌است.
زال باتمانقلیچ در فرانسه زاده شده و والدین او ایرانی هستند. مادر او نجمیه باتمانقلیچ نویسنده کتاب آشپزی و پدرش محمد باتمانقلیچ ناشر است. برادرش رستم باتمانقلیچ عضو گروه موسیقی آخرهفته خون‌آشام یا ومپایرویکند است. هردو برادر زاده فرانسه و بزرگ شده در واشینگتن و هر دو همجنسگرا هستند. او در دانشگاه جرج تاون مردم‌شناسی و زبان انگلیسی خوانده‌است.
اچ‌ام‌اس کوپار (۱۹۱۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس کوراکوا (۱۸۵۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۵۷ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس کوراکوا (۱۸۷۸) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۸۷۸ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس کوراکوا (دی۴۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۷ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس کاتل (۱۸۰۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۷ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس کیدنوس (۱۸۱۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۱۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس کیگنت (اچ۸۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۱ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس داکرس (کی۴۷۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس دالریمپل (کی۴۲۷) یک کشتی بود که طول آن Length between perpendiculars بود. این کشتی در سال۱۹۴۵ (میلادی)|۱۹۴۵]] ساخته شد.
اچ‌ام‌اس دامرهام (ام۲۶۲۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس دامپر (کی۶۱۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس دارشام (ام۲۶۱۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۲ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس داشر (۱۸۹۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۵ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس داشر (پی۲۸۰) یک کشتی است که طول آن 20.8 m (68 ft 3 in) می‌باشد.
اچ‌ام‌اس داشر (دی۳۷) یا دَشر یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
این کشتی به‌عنوان یک ناو هواپیمابر نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا، از کلاس اونجر، از کشتی‌های تجاری تبدیل شده و یکی از کوتاه‌ترین ناوبرهای پشتیبانی بود. "اچ‌ام‌اس داشر (دی۳۷)" در جنگ جهانی دوم خدمت کرد و در ۲۷ مارس ۱۹۴۳ غرق شد.
اچ‌ام‌اس داونتلس (۱۸۰۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس داونتلس (۱۸۰۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۸ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس داونتلس (۱۸۴۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۴۷ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس داونتلس (دی۳۳) یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۷ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس داونتلس (دی۴۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس داونهام (ام۲۶۲۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس دلایت (اچ۳۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۲ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس دلایت (دی۱۱۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۰ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس درونت (۱۹۰۳) یک کشتی بود که طول آن Length overall بود. این کشتی در سال ۱۹۰۳ (میلادی)|۱۹۰۳]] ساخته شد.
اچ‌ام‌اس دسپاچ (دی۳۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس دواستاشن (۱۸۰۴) یک کشتی بود که طول آن بود.
اچ‌ام‌اس دواستاشن (۱۸۷۱) یک کشتی بود که طول آن Length between perpendiculars بود. این کشتی در سال۱۸۷۱ (میلادی)|۱۸۷۱]] ساخته شد.
اچ‌ام‌اس دیادم (۱۷۸۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۸۲ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس دیادم (۱۸۹۶) یک ناو زرهی بود. این کشتی در سال ۱۸۹۶ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس دیادم (۸۴) یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس دیدون (۱۸۰۵) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۷۹۹ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس دیومد (۱۷۸۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۸۱ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس دیومد (اف۱۶) یک کشتی است. این کشتی در سال ۱۹۶۹ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس دیومد (دی۹۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
مارش عروسی در دو ماژور، نام یکی از ساخته‌های پرآوازه فلیکس مندلسون است.
این اثر در سال ۱۸۴۲ ساخته شده است و از آن زمان تا کنون در بسیاری از مراسم عروسی در کلیساهای مغرب زمین نواخته می‌شود.Mendelssohn's 'Wedding March' at 150: NPR
این اثر توسط فرانس لیست برای پیانوی تکنواز نیز تنظیم شده است.
اچ‌ام‌اس دیتانی (کی۲۷۹) یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس دیتیشام (ام۲۶۲۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس دومینیون (۱۹۰۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس دون (۱۹۰۴) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۰۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس دورستشایر (۱۶۹۴) یک کشتی بود که طول آن بود.
اچ‌ام‌اس دورستشایر (۱۷۵۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۵۷ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس دورستشایر (۴۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۲۹ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس دریدنوت (۱۶۵۴) یک کشتی بود که طول آن بود.
اچ‌ام‌اس دریدنوت (۱۶۹۱) یک کشتی بود که طول آن بود.
اچ‌ام‌اس دریدنوت (۱۷۴۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۴۲ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس دریدنوت (۱۸۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۱ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس دریدنوت (۱۸۷۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۷۵ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس "دریدنوت" یک نبردناو نیروی دریایی بریتانیا بود که سال ۱۹۰۶ تولید شد. طراحی این نبردناو انقلابی در زمینه کشتی‌های جنگی به حساب می‌آمد به گونه‌ای که نام آن، «دریدنوت»، بر یک نسل از نبردناوها نهاده شد و تمامی نبردناوهای پیش از آن «پیش‌دریدنوت» نام گرفتند. ورود "دریدنوت" به عرصه، مرحله جدیدی از مسابقه تسلیحاتی دریایی بین بریتانیا و آلمان پیش جنگ جهانی اول را سبب گشت.
"دریدنوت" نخستین کشتی بزرگ جنگی بود که توان خود را از توربین بخار می‌گرفت. این مسئله آن را به پرسرعت‌ترین نبردناو جهان در هنگام تکمیل بدل ساخت.
کار ساخت اچ‌ام‌اس "دریدنوت" از ماه اکتبر سال ۱۹۰۵ در کشتی‌سازی پورتسموث آغاز شد. به منظور انجام سریع فرایند ساخت تمامی مواد اولیه بسیار پیش‌تر از آغاز کار در پورتسموث گرد آورده شده بود.
این کشتی پس از ۱۹ هفته ساخت‌وساز، روز ۱۰ فوریه سال ۱۹۰۶ به آب انداخته شد. این عمل به صورت تشریفاتی با بریده شدن آخرین مهار، توسط ادوارد هفتم، پادشاه بریتانیا که یونیفورم دریابد ناوگان بر تن داشت، صورت گرفت. دریابان کارل فون کورپر به نمایندگی از ویلهلم دوم، امپراتور آلمان، در این مراسم حضور داشت. به آب انداخته شدن "دریدنوت" مهم‌ترین حادثه دریایی منتهی به جنگ جهانی اول بود.
"دریدنوت" شش هفته بعد برای نخستین بار برای انجام آزمایش اولیه بخار، وارد دریا شد. در این زمان کار ساخت آن هنوز به پایان نرسیده بود.
این کشتی یک موفقیت بزرگ برای بریتانیا به حساب می‌آمد و آغازگر عصر جدیدی در توسعه نبردناوها بود. نام این نبردناو بر تمامی کشتی‌های جنگی هم نوع متعاقب نهاده شد که "نبردناو "دریدنوت"" یا به اختصار ""دریدنوت"" نام گرفتند. ظهور "دریدنوت" موجب به پا شدن یک مسابقه تسلیحاتی دریایی گسترده بین قدرت‌های جهانی مخصوصاً بریتانیا و امپراتوری آلمان شد.
این نبردناو ۱۸۰۰۰ تنی با ده توپ در پنج برجک دو لول تسلیح شده بود. این تسلیحات توان آتش بیشتری نسبت به مجموع هر دو نبردناو موجود دیگر به "دریدنوت" می‌بخشید. بدین ترتیب، می‌توان گفت، طراحی‌های پیشین تقریباً «یک شبه» «منسوخ» شدند و به زودی عنوان جمعی «پیش‌دریدنوت» را بر آن‌ها نهادند.
"دریدنوت" نیرو محرکه خود را از ترکیبی از دیگ‌های بخار و توربین‌ها می‌گرفت و قادر بود به حداکثر سرعت ، بیش از سریع‌تر از نبردناوهای پیشین، برسد. بدین شکل، "دریدنوت" سریع‌ترین نبردناو زمان خود بود. این کشتی در جریان کارآزمایی دریایی بیش از ۱۱ هزار کیلومتر را با سرعت ۱۷٫۵ گره طی کرد که بسیار فراتر از قابلیت هر کشتی جنگی دیگر در آن زمان بود.
"دریدنوت" ماه دسامبر سال ۱۹۰۶ وارد خدمت در نیروی دریایی بریتانیا شد. به عقیده برخی مسابقه تسلیحاتی دریایی به اندازه‌ای شدت گرفته بود که خود "دریدنوت" پیش از آن که وارد خدمت شود منسوخ به حساب می‌آمد.
"دریدنوت" فعالیت بسیار اندکی در جنگ جهانی اول داشت و تنها درگیری‌های جزئی را تجربه کرد.
اچ‌ام‌اس دریدنوت (اس۱۱) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۶۰ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس دروری (کی۳۱۶) یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس دریاد (۱۷۹۵) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۷۹۵ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس دریاد (۱۸۶۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۶ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس دریاد (۱۸۹۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس دولورتون (ال۶۳) یک کشتی با طول بود. این کشتی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس دولورتون (ام۳۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۸۲ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس دونون (جی۵۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس اکلایر (۱۸۱) یک کشتی بود.
اچ‌ام‌اس ادلینگهام (ام۲۶۲۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۵ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس اگمونت (۱۷۶۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۶۸ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس اگمونت (۱۸۱۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۱۰ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس الزنهام (ام۲۶۲۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۵ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس امولوس (۱۸۰۶) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۸۰۶ میلادی ساخته شد.
اچ‌ام‌اس اندورانس (۱۹۶۷) یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۵۶ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس اندورانس (ای۱۷۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۹۰ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس انگیدین یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۱ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس انگیدین (۱۹۴۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس انرپرایز (۱۷۴۳) یک کشتی بود.
اچ‌ام‌اس انترپرنینت (۱۷۹۹) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۷۹۸ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس اپرویر (۱۷۹۷) یک کشتی است. این کشتی در سال ۱۷۸۸ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس اپرویر (۱۸۰۳) یک کشتی است. این کشتی در سال ۱۸۰۲ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس اپرویر (۱۸۱۲) یک کشتی است كه در سال ۱۸۱۲ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس اریج (ال۶۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۰ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس ارن (یو۰۳) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۴۰ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس اسکیپد (اچ۱۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس اسک (۱۸۵۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۵۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس اسک (اچ۱۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس اسپیگل (۱۸۸۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۸۰ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس اسپویر (۱۷۹۷) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۷۸۸ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس اتچینگهام (ام۲۶۲۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۷ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس اتالیون (۱۷۹۷) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۷۹۷ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس اتالیون (۱۸۰۲) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۸۰۲ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس اوریالوس (۱۸۰۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس اوریالوس (۱۸۵۳) یک کشتی بود که طول آن Length overall بود. این کشتی در سال۱۸۵۳ (میلادی)|۱۸۵۳]] ساخته شد.
اچ‌ام‌اس اوریالوس (۱۹۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۱ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس اوریالوس (۴۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۹ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس اوریالوس (اف۱۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۶۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس اورینگهام (ام۲۶۲۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۴ ساخته شد.
ارهارد راوس (زاده ۸ ژانویه ۱۸۸۹، مرگ ۳ آوریل ۱۹۵۶) یک ژنرال اتریشی در دوره رایش سوم و از ۱۰ نوامبر ۱۹۴۳ تا ۲۱ آوریل ۱۹۴۳ فرمانده لشکر چهارم زرهی آلمان و ۲۱ آوریل ۱۹۴۴ تا ژوئیه ۱۹۴۴ فرمانده لشکر اول زرهی آلمان و ۱۶ اوت ۱۹۴۴ تا ۱۰ مارس ۱۹۴۵ فرمانده لشکر سوم زرهی آلمان بود.
اچ‌ام‌اس اگزامپل (پی۱۶۵) یک کشتی است که طول آن 20.8 m (68 ft 3 in) می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۸۵ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس اکسموس (۱۸۵۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۵۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس اکسموس (۱۹۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۱ ساخته شد.
گوینده : افسانه ران بورگاندی یا به شکل خلاصه مشهور به گوینده فیلم کمدی آمریکایی ، محصول سال ۲۰۰۴ و به کارگردانی آدام مک‌کی می‌باشد. فیلم روایت‌گر داستانی در دهه ۱۹۷۰ در حوزه گویندگی خبر شهر سن دیگو است. ستارگانی همچون ویل فرل، کریستینا اپل‌گیت و استیو کارل در این فیلم به ایفای نقش پرداخته‌اند.
قسمت دوم این فیلم نیز با نام در ۱۸ دسامبر ۲۰۱۳ منتشر شد.
در دهه ۱۹۷۰ میلادی، "ران برگندی" گوینده خبر شبکه چهار شهر سن دیگو است که در زمینه کاری خود بسیار مشهور و موفق است. وی به همراه ۳ دوست خود گروه خبری شبکه چهار را تشکل می‌دهند و با هم کار می‌کنند. اما ماجرای اصلی وقتی شروع می‌شود که شبکه خبری چهار مجبور به استخدام خبرنگار زنی می‌شود که در رؤیای گویندگی است و …
اچ‌ام‌اس اکسموس (اچ۰۲) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۳۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس اکسموس (اف۸۴) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۵۵ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس فانتوم (۱۸۱۰) یک کشتی بود که طول آن بود.
اچ‌ام‌اس فانتوم (۱۹۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۱ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس فالکنور
اچ‌ام‌اس فالکنور (۱۹۱۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس فالکنور (اچ۶۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس فیووریت (۱۷۹۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۹۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس فاون (۱۸۵۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۵۶ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس فاون (ای۳۲۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۶۸ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس فلمرشام (ام۲۶۲۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس فنسر (دی۶۴) یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس فرموی (جی۴۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس فرونت (۱۸۹۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۵ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس فورشام (۱۶۹۶) یک کشتی بود که طول آن بود.
اچ‌ام‌اس فیفی یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۸۹۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس فینیستر (دی۵۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس فینوال (اس۰۵) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۵۹ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس فایبربرند (۱۶۹۴) یک کشتی بود.
اچ‌ام‌اس فایردرک (۱۹۱۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۲ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس فایردرک (اچ۷۹) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۳۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس فیسگارد (۱۸۱۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۱۹ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس فاتلتون (ام۱۱۳۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس فلینتام (ام۲۶۲۹) یکی از ۹۳ کشتی کلاس هم (به انگلیسی: Ham-class) از مین‌روب‌های ساحلی بود.
نام‌های این کشتی‌ها از نام شهرهایی که با -ham- به پایان می‌رسند انتخاب شده‌است. این مین‌روب از روی شهر فلینتهام (به انگلیسی: ) در ناتینگهام‌شر (به انگلیسی:) نام‌گذاری شده‌است.
اچ‌ام‌اس فلیرت (۱۸۹۷) یک کشتی بود که طول آن Length overall بود. این کشتی در سال۱۸۹۷ (میلادی)|۱۸۹۷]] ساخته شد.
اچ‌ام‌اس فورستر (۱۸۰۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۶ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس فورستر (۱۹۱۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۱ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس فورستر (اچ۷۴) یک کشتی بود که طول آن Length overall بود. این کشتی در سال۱۹۳۴ (میلادی)|۱۹۳۴]] ساخته شد.
اچ‌ام‌اس فورفار (۱۹۱۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس فورفار (اف۳۰) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۲۰ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس فورمیدابل (۱۷۷۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۷۷ ساخته شد.
گوینده ۲: افسانه ادامه دارد فیلم کمدی، محصول سال ۲۰۱۳ آمریکا است. کارگردانی فیلم بر عهده آدام مک‌کی بوده و برخلاف قسمت پیشین ، این بار پارامونت پیکچرز توزیع فیلم را بر عهده دارد. در این قسمت بازیگرانی چون ویل فرل، استیو کارل، پل راد، دیوید ککنر و کریستینا اپل‌گیت نقش‌آفرینی کرده‌اند.
این فیلم در واقع ادامه‌ای است برای فیلم "" که در سال ۲۰۰۴ منتشر شد.
بعد از دهه ۱۹۷۰، موفقیت زیادی نصیب گروه خبری شبکه چهار می‌شود. اما بعد از مدتی گروه از هم می پاشد و هرکس راه خود را می‌رود ، تا اینکه یک شبکه خبری ۲۴ ساعته از آن‌ها دعوت به همکاری می‌کند...
اچ‌ام‌اس فورمیدابل (۱۸۲۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۲۵ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس فورمیدابل (۱۸۹۸) یک زیردریایی است که طول آن می‌باشد. این زیردریایی در سال ۱۸۹۸ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس فورمیدابل (۶۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۹ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس فورس (۱۹۱۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس فورتیتیود (۱۷۸۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۸۰ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس فودرویانت (۱۷۵۸) یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۷۵۰ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس فودرویانت (۱۷۹۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۹۸ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس فووی (۱۷۴۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۴۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس فووی (ال۱۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۰ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس فاکسگلو (۱۹۱۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۵ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس فاکسهوند (۱۸۰۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۶ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس فاکسهوند (اچ۶۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس فویلبلنک یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۳۰ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس فرتنهام (ام۲۷۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس فریتام (ام۲۶۳۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس فروبیشر (دی۸۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۲۰ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس فرولیک (۱۸۰۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۶ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس فورییوز (۱۸۰۹) یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۷۹۷ ساخته شد.
مسابقات جهانی ژیمناستیک آکروباتیک یکی از مسابقات جهانی ژیمناستیک است که از سال ۱۹۷۴ میلادی تاکنون برگزار می‌شود.
اچ‌ام‌اس گادسدن (۱۹۱۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۷ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس گایت (۱۷۹۷) یک کشتی بود.
اچ‌ام‌اس گالانت (اچ۵۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۵ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس گانت (۱۸۷۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۷۸ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس گانتیان (کی۹۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۰ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس گئورگهام (ام۲۷۸۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۷ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس گورکا (۱۹۰۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۷ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس گلاتون (۱۷۹۵) یک کشتی بود.
اچ‌ام‌اس گلاتون (۱۸۷۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۷۱ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس گلاتون (۱۹۱۴) یک کشتی دفاع ساحلی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس گلینر (اچ۸۶) یک کشتی است که طول آن 14.8 m می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۸۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس گلنگیل یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۹ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس گلنتام (ام۲۶۳۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۷ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس گلوریوکس یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۷۵۶ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس گلوورم (اچ۹۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۵ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس گنات (تی۶۰) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۱۵ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس گودتیا (۱۹۱۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۶ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس گودسون (کی۴۸۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس گول (۱۹۱۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس گرولاینز (دی۲۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس گریتام (ام۲۶۳۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس گرنید (اچ۸۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۵ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس گریفون (۱۸۹۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۶ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس گریپر (۱۸۱۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۱۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس گروپر (۱۸۰۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس گئواچاپین (۱۸۱) یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۸۰۱ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس گوریر (۱۸۰۶) یک کشتی است.
اچ‌ام‌اس گورخا (اف۱۲۲) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۶۰ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس گورخا (اف۲۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۷ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس گورخا (جی۶۳) یک زیردریایی بود. این زیردریایی در سال ۱۹۴۰ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس گیسبوروگ (جی۵۲) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس هالکیون (۱۸۹۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس هالکیون (جی۴۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس هالشم (ام۲۶۳۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس هارفام (ام۲۶۳۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس هارویچ (۱۶۹۵) یک کشتی بود که طول آن بود.
اچ‌ام‌اس هارویچ (۱۷۴۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۴۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس هاوتی (۱۸۹۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۵ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس هاوانا (۱۸۱۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۱۱ ساخته شد .
اچ‌ام‌اس هاورشام (ام۲۶۳۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس هاوک (۱۸۹۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس هاوک (اچ۴۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۶ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس هارتسیز (کی۱۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۰ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس هکلا (۱۸۱۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۱۵ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس هکلا (ای۱۳۳) یک کشتی بود که طول آن بود.
اچ‌ام‌اس هلورسون یک کشتی است که طول آن می‌باشد.
اچ‌ام‌اس هروارد (اچ۹۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۶ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس هپسر (۱۸۰۹) یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۸۰۹ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس هورو (۱۸۰۰) یک کشتی بود.
اچ‌ام‌اس هیبرنیا (۱۸۰۴) یک کشتی متعلق به نیروی دریایی انگلستان که مجهز به ۱۱۰توپ جنگی بود . طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۴ توسط سیر جان هنسلو طراحی و در اسکله پلیموس به آب انداخته شد.
هیبرنیا ابتدا از سال ۱۸۰۷الی ۱۸۰۸توسط فرماندهی ویلیام سیدنی اسمیت گارد محافظتی خانواده سلطنتی پرتغال در راه برزیل بود.از سال ۱۸۱۶ الی ۱۸۵۵ تحت پرچم نیروی انگلیسی مدیترانه در قرارگاه انگلیسی ساحل مالتامشغول خدمت بود.پس از پایان جنگ ناپلئون در خدمت خانواده سلطنتی انگلستان جهت انتقال مجرمان به مستعمرات آن کشور از جمله استرالیا قرار گرفت.این کشتی سرانجام در سال ۱۹۰۲فروخته شد و پس از مدت کوتاهی قطعات آن از هم باز شده و چوب‌های آن برای استفاده در تنورنانوایی‌ها در مالتا مورد استفاده قرار گرفت که البته منجر به شیوع مسمومیت سرب در جزیره گردید.امروزه نشان جلوی این کشتی در موزه دریایی مالتا نگهداری می‌شود.
اچ‌ام‌اس هیبرنیا (۱۹۰۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۵ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس های‌فلیر (۱۸۱۳) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۸۱۱ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس های‌فلیر (۱۸۵۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۵۱ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس های‌فلیر (۱۸۹۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۸ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس هیلدرشام (ام۲۷۰۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس هینچینبروک (۱۷۷۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۷۸ ساخته شد.
به تعداد نوترون های موجود در هسته هر اتم عدد نوترون گویند و با نماد N نشان می دهند. اختلاف عدد جرمی و عدد اتمی معادل عدد نوترون است.
اچ‌ام‌اس هیندوستان (۱۷۹۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۹۵ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس هیندوستان (۱۸۰۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۹۹ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس هوگو (۱۸۱۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۱۱ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس هوگو (۱۹۰۰) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۰۰ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس هوگو (دی۷۴) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس هولی‌هوک (کی۶۴) یک کشتی است. این کشتی در سال ۱۹۴۰ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس آنستی (کی۲۸۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس هووینگهام (ام۲۶۳۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۶ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس هارستلی (ال۸۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس هورورث (ام۳۹) یک کشتی است که طول آن 60 m می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۸۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس هوسار (۱۷۶۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۶۳ ساخته شد و در یکم اوت همان سال اعزام شد.
اچ‌ام‌اس هوسار (۱۷۸۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۸۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس هوسار (۱۸۹۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس هوسار (جی۸۲) یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۳۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس ایلوستریوس (۱۷۸۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۸۹ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس الیوستریوس (۱۸۰۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس الیوستریوس (۱۸۹۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۶ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس الیوستریوس (۸۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۹ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس الیوستریوس (آر۰۶) ناو هواپیمابر نیروی دریایی بریتانیا است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۷۸ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس ایماون (۱۸۲۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۲۶ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس ایموتالیته (۱۸۸۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۸۷ ساخته شد.
مسابقات جهانی ژیمناستیک آیروبیک یکی از مسابقات جهانی ژیمناستیک است که از سال ۱۹۹۵ میلادی تاکنون برگزار می‌شود.
اچ‌ام‌اس ایموگنه (۱۸۳۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۳۱ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس ایمپریوس (۱۷۹۳) یک کشتی است که طول آن 46.1 metres می‌باشد. این کشتی در سال ۱۷۹۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس ایمپریوس (۱۸۵۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۵۲ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس ایمپریوس (۱۸۸۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۸۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس ایمپلیسبل (۱۸۰۵) یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۸۰۰ ساخته شد.
عنصر مس دارای دو ایزوتوپ پایدار ۶۳Cu و ۶۵Cu و ۲۷ ایزوتوپ ناپایدار است. در میان این ایزوتوپ‌های پرتوزا ۶۷Cu با نیمه عمر ۶۱٫۸۳ ساعت پایدارترین و ۵۴Cu با ۷۵ نانو ثانیه ناپایدارترین آن هاست.
اچ‌ام‌اس ایمپلیسبل (۱۸۹۹) یک کشتی بود که طول آن waterline بود. این کشتی در سال ۱۸۹۹ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس ایمپلیسبل (آر۸۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
مری لمبرت (زاده ۳ مهٔ ۱۹۸۹) خواننده و آهنگساز آمریکایی ساکن سیاتل است. او پس از همکاری با مکلمور و رایان لوئیس در ترانهٔ عشق یکسان در ارتباط با حقوق همجنس‌گرایان به شهرت رسید.
لمبرت خود را یک مسیحی همجنس‌گرا معرفی می‌کند.
اچ‌ام‌اس ایمپرگنبل (۱۷۸۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۸۶ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس ایمپرگنبل (۱۸۱۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۱۰ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس ایمپولسیو (دی۱۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۷ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس اینکمپارابل یک کشتی است که طول آن می‌باشد.
اچ‌ام‌اس اینکونستانت (۱۷۸۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۸۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس اینکونستانت (۱۸۶۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۸ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس اینکونستانت (۱۹۱۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس اینکونستانت (اچ۴۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس ایندفیتیگبل (۱۷۸۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۸۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس ایندفیتیگبل (۱۹۰۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۹ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس ایندفیتیگبل (آر۱۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس ایندومیتبل (۱۹۰۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۷ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس ایندومیتبل (۹۲) یک کشتی بود که طول آن 230.0 metres (754.0 ft) بود. این کشتی در سال ۱۹۴۰ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس اینفلکسیبل (۱۷۸۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۸۰ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس اینفلکسیبل (۱۸۷۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۷۶ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس اینفلکسیبل (۱۹۰۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۷ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس اینگلفیلد (دی۰۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۶ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس اینگلشام (ام۲۶۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۲ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس اینگلیس (کی۵۷۰) یک کشتی است. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس اینوستیگیتور (۱۷۹۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۹۵ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس اینوستیگیتور (۱۸۱۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۱۱ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس اینوستیگیتور (۱۸۲۳) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۸۲۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس اینوستیگیتور (۱۸۴۸) یک کشتی بود که طول آن بود.
اچ‌ام‌اس اینوستیگیتور (۱۸۶۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۱ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس یولیر یک کشتی بود.
نیروگاه سیکل ترکیبی کرمان یا نیروگاه سیکل ترکیبی باغین (در کیلومتر ۳ جاده باغین و در کیلومتر ۲۰ جاده کرمان - رفسنجان، شروع عملیات احداث سال ۱۳۷۸ و بهره‌برداری تیر ۱۳۸۰)، یکی از نیروگاه‌های ایران از نوع سیکل ترکیبی با ظرفیت تولید ۱۹۱۲ مگاوات است که شامل ۸ واحد گازی ۱۵۹ مگاواتی و ۴ واحد بخار ۱۶۰ مگاواتی در زمینی به مساحت ۱۲۰ هکتار که ۶۰ هکتار از این مساحت فضای سبز است.
توربین‌های گازی این نیروگاه مدل V94.2 ساخت شرکت زیمنس آلمان است که شرکت آنسالدوی ایتالیا تحت لیسانس شرکت مذکور آن را به ایران فروخت.
سوخت اصلی این نیروگاه گاز طبیعی و سوخت پشتیبان آن نفت گاز (گازوئیل) است که در مخازن ۲۰ میلیون لیتری ذخیره‌سازی می‌شود. گاز به میزان ۷۰ درصد و گازوئیل به میزان ۳۰ درصد سوخت این نیروگاه را تشکیل می‌دهد. میزان مصرف سوخت گاز و گازوئیل نیروگاه به ازای هر مگاوات تولید انرژی الکتریکی در حالت سیکل باز به ترتیب ۳۳۵ متر مکعب با ۳۳۵ لیتر با ۱۰ درصد تقریب می‌باشد.
این نیروگاه قابلیت استفاده از سوخت مختلط، کنترل آلاینده‌های زیستی محیطی و استفاده از بویلر مشعل دار را دارا می‌باشد.
در ارزیابی عملکرد نیروگاه سیکل ترکیبی کرمان در سال ۱۳۸۸ رتبه نخست را در بین نیروگاه‌های کشور بدست آورد و همچنین در سال‌های مختلف به دلیل کنترل پیک بار مصرف در تابستان رتبه اول و دوم را در کشور کسب کرده‌است.مشخصات فنی نیروگاه سیکل ترکیبی کرماننیروگاه سیکل ترکیبی کرمان رتبه دوم تولید برقمصرف سوخت نیروگاه کرمان
فاز اول طرح نیروگاه که شامل احداث ۸ واحد گازی با ظرفیت کل ۱۲۷۲ مگاوات بود عملاً از سال ۱۳۷۹ آغاز شد. این نیروگاه که دو واحد آخر آن به دلیل استفاده از تسهیلات فایناس در مالکیت بانک توسعه اسلامی می‌باشد از طریق انعقاد قرار داد سازمان توسعه برق ایران با شرکت مپنا و مشارکت آنسالدو ایتالیا به عنوان بخشی از پروژه ۳۰ توربین، احداث و اولین واحد آن در ۱۶ تیر ۱۳۸۰ و آخرین واحد نیز در ۲۹ آذر ۱۳۸۱ به بهره‌برداری رسید.
بخش بخار نیروگاه کرمان نیز که عملیات احداث آن از ۱ دی ۱۳۸۳ آغاز شد و اولین واحد آن نیز در ۲۸ اسفند ۱۳۸۶ و دومین واحد در تاریخ ۴ دی ۱۳۸۷ وارد مدار شد.
هزینه احداث بخش گازی نیروگاه حدود ۳۰۰ میلیون یورو بوده جهت راه‌اندازی بخش بخار آن نزدیک به ۶۰۰ میلیون یورو هزینه شد.
جهت انتقال انرژی تولیدی در واحدهای نیروگاه دو پست نیروگاهی احداث شد. سطح ولتاژ پست در بخش گاز ۲۳۰ کیلوولت و در بخش بخار ۴۰۰ کیلوولت است.
پست ۲۳۰ کیلوولت نیروگاه دارای ۱۹ فیدر (۹ فیدر خط، ۹ فیدر نیروگاه و ۱ فیدر کوپلاژ) و از نوع باسپار دوبل است. پست ۴۰۰ کیلوولت نیروگاه نیز دارای ۱۰ فیدر (شامل ۳ فیدر خط، ۴ فیدر نیروگاه و ۱ فیدر کوپلاژ و ۲ فیدر ارتباطی با پست ۲۳۰ کیلوولت) می‌باشد.
اچ‌ام‌اس ایرسیستیبل (۱۷۸۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۸۲ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس ایرسیستیبل (۱۸۹۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۸ ساخته شد.
این کشتی در طی جنگ جهانی اول و در برخورد بایک مین دریایی غرق شد.
اچ‌ام‌اس ایسوریل (۱۹۱۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۶ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس ایسوریل (اچ۰۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۰ ساخته شد.
مدل‌های ارزیابی وب‌سایت به روش‌هایی گفته می‌شود که بر اساس موارد مختلف میزان اعتبار یا صحت اطلاعات یک وب‌سایت را می‌سنجند.
این معیار توسط سیلبرگ تدوین گردیده‌است. برای هر وب‌سایت نمره سیلبرگ با استفاده از سیاهه معیارهای سیلیبرگ به دست می‌آید. به این ترتیب که در ردیف‌های یک الی نه مشخص می‌گردد که آیا موارد مشخص شده در وب‌سایت وجود دارد یا خیر. این موارد عبارتند از:
برای هر یک از موارد مشخص شده "یک" امتیاز در نظر گرفته می‌شود و جمعاً "نه" امتیاز به وب‌سایتی که تمامی موارد را رعایت کرده باشد، اختصاص می‌یابد. هر وب‌سایت بر اساس رعایت معیار سیلبرگ نمره‌ای را به خود اختصاص خواهد داد. در صورتی که مشخصات فوق در وب‌سایتی رعایت شده باشد کاربر می‌تواند به‌طور نسبی به اطلاعات این وب‌سایت اعتماد کند و در غیر این صورت به او توصیه می‌شود حتی المقدور از وب‌سایت دیگری که این موارد را رعایت کرده باشد برای گرفتن اطلاعات استفاده کند.
این معیار توسط بخش بهداشت عمومی و بخش مراقبت‌های بهداشتی اولیه دانشگاه آکسفورد تدوین شده‌است. این سیاهه حاوی ۱۶ سؤال در سه بخش مجزا است. در هر سؤال نمره پنج برای بالاترین گزینه و نمره یک برای گزینه آخر اختصاص می‌یابد. نمره دو الی چهار به پاسخ‌های بین این دو اختصاص می‌یابد. در مجموع به وب‌سایتی که تمامی معیارها را رعایت کرده باشد ۸۰ امتیاز اختصاص می‌یابد و ۱۶ امتیاز به وب‌سایتی که هیچ‌یک از معیارها را رعایت نکرده‌است، داده می‌شود. این سیاهه دارای سه بخش است:
مؤسسه هون کد یکی از مؤسساتی است که از نشان تأیید کیفی برای ارزیابی وب‌سایت حاوی اطلاعات بهداشتی و پزشکی استفاده می‌کند و از معتبرترین معیارهای ارزیابی کیفیت وب‌سایت‌های بهداشتی است. این معیار توسط بخش بهداشت وب بنیان مؤسسه هون تدوین شده که عبارت از ۱۴ سؤال بر اساس هشت اصل اعتبار مدارک، هدفمندی وب‌سایت، محرمانگی، معرفی منابع، روایی، مشخص کردن جزئیات در مورد نویسنده، حمایتگر مالی وب‌سایت و سیاست درج آگهی است. مؤسسه هون به وب‌سایت‌هایی که پس از ارزیابی مورد تأیید بوده‌اند بر اساس محتویات وب‌سایت، اجازه استفاده از آرم «هون کد» را به عنوان نشان تأییدی بر محتوای وب‌سایت می‌دهد.علی‌بیگ، محمدرضا و روح‌انگیز جمشیدی اورک و دیگران. "ارزیابی کیفی وب‌سایت‌های کتابخانه‌های مرکزی دانشگاه‌های علوم‌پزشکی کشور ایران با استفاده از روش وب‌کیوای‌ام (WebQEM)". مدیریت سلامت، ۱۳۹۰.
نحوه امتیازدهی در این سیاهه به این صورت است که برای هریک از سؤالات چهارده‌گانه آن سیاهه امتیاز «یک» در نظر گرفته شده که وب‌سایت‌ها در صورت عدم احراز آن شرط نمره منفی «یک» از آن سؤال دریافت می‌کنند و در نهایت نمره این سیاهه از مجموع نمره‌های مثبت و منفی به دست خواهد آمد.
هشت اصل این سیاهه به قرار زیر است:
اصل اول: اطلاعات باید دارای مؤلف مستند باشد.
اصل دوم: هدف از ایجاد وب‌سایت باید مشخص باشد.
اصل سوم: محرمانگی و خصوصی بودن اطلاعات باید لحاظ شود.
اصل چهارم: اطلاعات باید مستند باشد (مراجع و تاریخ‌ها داده شود).
اصل پنجم: مجوز ادعاها ذکر شده باشد.
اصل ششم: جزئیات تماس با وب‌سایت درج شده باشد.
اصل هفتم: افشاگر منابع مالی توضیح داده باشد.
اصل هشتم: سیاست درج آگهی‌ها در وب‌سایت ثبت شده باشد.
طبق تعریفی که در پایگاه اینترنتی اختصاص یافته به وب کوال آمده‌است، وب کوال ابزاری جهت اندازه‌گیری کاربرد پذیری یا قابلیت استفاده، کیفیت اطلاعات و کیفیت تعامل خدمات وب سایت‌ها در محیط اینترنت می‌باشد، بالاخص در مورد وب سایت‌هایی که تسهیلات تجارت الکترونیکی را فراهم می‌آورند. در تعریف دیگر، وب کوال به عنوان رویکردی تعریف شده‌است که کیفیت وب سایت‌ها را از دیدگاه کاربران ارزیابی می‌کند. در بررسی تاریخچه و روند شکل‌گیری وب کوال، منابع و متون مختلف ازدیدگاه‌های گوناگون بدان پرداخته‌اند. وب کوال بر اساس مفهومی تحت عنوان «توسعه کارکرد کیفیت» قرار دارد. توسعهٔ کارکرد کیفیت را منابع مختلف به صورت‌های گوناگون تعریف کرده‌اند. بر اساس تعریفی که در وب سایت مؤسسه توسعه کارکرد کیفیت در این باره آمده، توسعه کارکرد کیفیت عبارت است از:
کاربرد توسعه کارکرد کیفیت با به دست آوردن نظرات کاربران آغاز می‌شود که به نوعی مشخص نمودن ترتیب اولویت‌های کیفیت است از طریق به‌کارگیری کلماتی که برای کاربر دارای معنی و مفهوم می‌باشد. سپس این موارد به صورت باز خورد به کاربر بازمی‌گردد و مبنایی را برای ارزیابی کیفیت محصولات یا خدمات شکل می‌دهد. اساس شکل‌گیری وب کوال و توسعه آن در سال ۱۹۹۸ و با به‌کارگیری داده‌های کیفی حاصل از مطالعات گروهی می‌باشد. در این مطالعات گروهی با ارزیابی وب سایت‌های مدارس بازرگانی، مفهوم کیفیت اطلاعات ارائه شده توسط صفحات وب بیش تر از مفاهیم دیگری همچون موضوعات بازرگانی و تجاری مورد بررسی قرار گرفته‌است. در حقیقت، وب کوال از آغاز پیدایش خود و نزدیک به زمانی قریب به ده سال، ویرایش‌های مختلفی به خود دیده‌است و در پژوهش‌های گوناگون، با توجه به جامعه مورد مطالعه و نیازهای موجود از انواع مختلف آن استفاده شده‌است. می‌توان به ترتیب آن‌ها را وب کوال ۱، ۲، ۳، ۴ نامید. در اولین مدل و در پرسشنامه‌های آغازین وب کوال، این ابزار متشکل از ۴ بعد، ۱۲ سازه و ۳۵ مؤلفه بود که ۴ بعد آن به ترتیب سودمندی، سهولت استفاده، سرگرمی و ارتباط متقابل نام داشتند. این پرسشنامه، پایه و اساس سایر انواع نسخه‌های وب کوال در طراحی‌های بعد گردید. به طوری که در نسخه‌های اخیر، این مدل که به‌ای – کوال تغییر نام داده‌است، چهارچوب کلی خود را از وب کوال حفظ نموده و در برخی از ابعاد و مؤلفه‌های آن تغییراتی به وقوع پیوسته‌است.
مدل ای-کوال نیز بر پایه توسعه کارکرد کیفیت قرار دارد. در ساختار ای-کوال از کاربران وب سایت‌ها خواسته می‌شود تا وب سایت‌های مورد بررسی را بر اساس فهرستی از موارد بیانگر کیفیت، ارزیابی کنند و این وب سایت‌ها را بر اساس میزان اهمیتی که برایشان دارد، رتبه‌بندی نمایند. ای-کوال، چندین مرتبه در معرض تغییر و تکرار قرار داده شده‌است. در بررسی‌های انجام شده، نسخه اخیر وب کوال ۴ به عنوان ای-کوال تغییر نام یافته‌است که بر پایه تجزیه و تحلیل‌های وب کوال ۳ قرار دارد و از طریق انجام مطالعات گسترده، جهت حمایت و غنای هر چه بیشتر ابعاد آن به دست آمده‌است. تغییر عمده این مدل، افزایش تأکید بر کاربردپذیری نسبت به سایر موارد همچون کیفیت سایت است. همچنین در این مدل بر روی تجارب کاربر و ویژگی‌های سایت تأکید بیش تری دارد. ای – کوال در حقیقت به عنوان ابزاری جهت ارزیابی برداشت‌های کاربران از کیفیت وب سایت‌های تجارت الکترونیکی به وجود آمد و توسعه یافت. این ابزار از همان زمان شکل‌گیری وب کوال در مسیر توسعه و گسترش قرار گرفت و از طریق اجرا در حوزه‌های مختلفی همچون دولت الکترونیکی و تجارت الکترونیکی مورد استفاده واقع شد.عصاره فریده، پاپی زینب. کیفیت وب سایت‌های کتابخانه‌ای: مروری بر معیارها و ابزارها. فصلنامه کتاب 1388: 87:257-298.
در کشورهای مختلف نیز سازمان‌های گوناگونی برای ارزیابی فاکتورهای نامبرده شده بوجود آمده‌است. به عنوان در کشور ایران، اتحادیه رسمی کسب و کارهای اینترنتی شروع بکار کرده‌است که با ارزیابی فاکتورهای مختلف، نماد اطمینان به وب سایت موردنظر اعطا می‌کند. این نماد و مجوز، به کاربران اینترنت نیز اطمینان می‌دهد تا از وب سایت‌ها و نرم‌افزارهای فروشگاه اینترنتی بازدید نموده و از آن‌ها خرید اینترنتی انجام دهند. حتی این سازمان هر ساله لیستی از بهترین وب سایت‌ها در حوزه‌های مختلف از قبیل بهترین وب سایت‌های خرید بلیط هواپیما، گوشی تلفن همراه، رزرو نوبت دکتر، رزرو هتل و … ارائه می‌دهد که از طریق وبگاه رسمی آن قابل مشاهده برای همگان خواهد بود.
اچ‌ام‌اس ایوستون (ام۱۱۵۱) یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۵۵ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس ژونکیل (کی۶۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۰ ساخته شد.
سینما تهران (نام پیشین: "سینما میامی") از سینماهای تهران است. این سینما در سال ۱۳۴۰ با ظرفیتی بالغ بر ۶۶۸ نفر با مدیریت وجیه الله شهیدی در ۲ سالن افتتاح گردید. این سینما دارای درجه کیفی "یک" می‌باشد و متعلق به مؤسسه توسعه فضاهای فرهنگی تهران می‌باشد . سینما تهران در میدان امام‌حسین واقع شده‌است.
موسسه توسعه فضاهای فرهنگی شهر تهران قصد توسعه این سینما و ساخت یک پردیس سینمایی را در آن محل دارد.
مرکز فرهنگی ژان ماری تیجیبائو در نومئا در کالدونیای جدید توسط رنزو پیانو در سال ۱۹۹۱ طراحی شد و در سال‌های ۱۹۹۳ تا ۱۹۹۸ ساخته شد.
پروژه ژان ماری با طبیعت مانوس است یعنی بدون حضور نور خورشید که لطافت ساختارهای چوبی را باز می‌تاباند و بدون صنوبر بلند و ستون مانند که معیاری برای ارتفاع پوسته‌های وسیع ساختمان محسوب می‌شود و بدون بادی که از میان این عناصر می‌وزد و انعطاف‌پذیری و استحکام چوب را یادآوری می‌کند، شناخت و درک کامل مکان و فضای خلق شده در این پروژه، غیرممکن می‌شود.
مرکزفرهنگی جان ماری تیجیبائو که درمنطقه کم عرض و باریک تینو پنینسولا تقریباً در ۸ کیلومتری شمال شرقی مرکزتاریخی نومیا پایتخت نیوکالدونیا قرار دارد بنایی است برای احراز استقلالی که مردم کاناک بدنبال مناقشه‌های سیاسی با حکومت فرانسه جستجومی‌کردند. این بنا در واقع برای بزگداشت فرهنگ بومی کاناک که فرهنگ نهادی نیوکالدونیا است ساخته شده‌است. این مرکز فرهنگی در سال ۱۹۹۸ افتتاح و به وسیلهٔ معمار ایتالیایی رنزو پیانو طراحی شده. این مرکز جان ماری تیجیبائونام گرفت. نامی که متعلق به رهبر جنبش استقلال این منطقه بود و در سال ۱۹۸۹ کشته شد وایده تأسیس یک مرکز فرهنگی را که ترکیبی از میراث زبان و هنر مردم کاناک باشد در ذهن داشت.
پیانو در حقیقت شیوهٔ سنتی ساختمان‌سازی کاناک را با خلاقیت بسیار با معماری مدرن جهانی ترکیب نموده‌است. این بنا با نمای محوری انحنادار ومنظم با ۲۵۰متر (۸۲۰ فوت) بلندی در سر ستیغ شامل ۱۰ کیس یا پاویلیون بزرگ همه با ابعاد مختلف است و بر اساس کلبه‌های معروف (گرند هات) سنتی کاناک طراحی شده‌اند. این بنا با منظره‌های که باز الهام گرفته از المان‌های یا نمادهای سنتی کاناک می‌باشد احاطه شده. ماری کلود تیجیبائو بیوه جان ماری تیجیبائو و رهبر فعلی سازمان توسعه فرهنگی کاناک اظهار دارد "ما اهالی کاناک این بنا را نماد روح مبارزات طولانی برای تشخیص هویتمان می دانیم. این بنا نشان قدرتمند اعاده و استرداد فرهنگ و استقلال ما از فرانسه می‌باشد".
جزیرهٔ کالدونیای جدید در جنوب اقیانوس آرام قرار دارد. این جزیره از اوایل قرن ۱۹ میلادی تاکنون یکی از (املاک) کشور فرانسه می‌باشد.
فرانسوی‌ها به خاطر نیکل (کالدونیای جدید ۲۵ درصد ذخایر نیکل را دارا می‌باشند.) این جزیره را تسخیر کرده‌اند که امروز سومین تأمین‌کننده نیکل دنیا می‌باشد. مناظر کوهستانی و جنگلی این جزیره بسیار دست نخورده می‌باشد، عمده دلیل آن احترامی خاصی که مردم بومی به طبیعت قائلند و دیگری آنکه کاناک‌ها برای زندگی کلبه‌های کوچکی داشتند که با چوب و مصالح برخی ساخته و پس از فوت صاحبانشان تخریب و دوباره به چرخه طبیعت باز می‌گشت.
استعمار مانع رشد و پیشرفت این جزیره در تمام زمینه شده‌است. از مجموعه جمعیت ۲۲۰۰۰۰ نفری تنها ۴۵ درصد کاناک می‌باشند، ۳۵درصد اروپایی مخصوصاً فرانسه، ۱۵ درصد آسیایی و سایر مردم نقاط اقیانوس آرام.
کاناک‌ها بین سال‌های ۱۹۸۴تا۱۹۸۸ به رهبری ژان ماری تیجیبائو برای استقلال کشورشان تلاش زیادی کرده‌اند اما به نتیجه‌ای نرسیده‌اند و به عهدنامهٔ متیگنا منتهی شد. وقتی که توافقنامه ماتیگنون بین نمایندگان فرانسه و نیو کالادونیا امضا شد تیجیبائو رهبر جنبش استقلال طلب کاناک طرح افتتاح سازمان توسعه فرهنگی کاناک را با اهداف ترویج میراث زبان‌شناسی و باستان‌شناسی عنوان می‌کند و صنایع دستی و هنر را در سرتاسر ناحیه تشویق نموده و طراحی را تکامل و تحول داده و فعالیت‌های تحقیقی را مدیریت و رسیدگی می‌نماید. تجیبائو توسط کاناک‌های افراطی در سال ۱۹۸۹ ترور شدند، پس از این حادثه دولت فرانسه با رئیس‌جمهوری میتران مرکز فرهنگی با نام تجیبائو را برای ساخت در دستور کار خود قرار داد.[(احمدی شلمانی، محمدحسین /"معماری معاصرجهان معرفی هفت معمار"/ پژوهشگران نشردانشگاهی چاپ سوم 1389).(ص68-55) ].
این برنامه‌ها بعد از کشته شدن تیجیبائو برای تسکین احساسات محلی به اجرا درآمد. رئیس‌جمهور فرانسه دستور داد که مرکز فرهنگی به همان ترتیبی که تیجیبائو پیشنهاد کرده بود در نوومیا ساخته شود. مرکز فرهنگی تیجیبائو که فرهنگ کاناک و هویت آن را می‌شناسا ند به‌طور رسمی در ماه مه ۱۹۹۸ تأسیس شد اگر چه تاریخ آن به سال ۱۹۹۱ که انجام رقابت برای طراحی این بنا بود نیز می‌رسد که در این رقابت طراحی به رنزو پیانو محول و در طی سال‌ها ی ۱۹۹۸-۱۹۹۳ ساخته شد. مدیر فرهنگی افتتاحیه امانول کاسرو و سرپرست موزه سوسان کوچران بود. پروژه به دلیل عظمت جالب توجه و بحث بر انگیز بود.
جزایر کالدونیای جدید به وسعت ۱۸،۵۷۵ کیلومتر مربع وجمعیتی حدود ۲۱۶،۰۰۰ نفر درآب‌های غربی اقیانوس آرام و در ۱،۵۰۰ کیلومتری کرانه‌های خاوری استرالیا جای دارد. مرکز آن نومئا است. این جزایر آتشفشانی و تقریباً کوهستانی هستند. پوینده انگلیسی در سال ۱۷۷۴آن را به علت شباهتش بامناظر کالدونیا دراسکاتلند ”کالدونیای جدید ” نامید.
اقلیم این منطقه گرم و مرطوب و پرباران است و خاک آن مناسب کشاورزی است. جزایر آن پوشش گیاهی انبوهی دارند. طرح پروژه از شکل محل وبرجستگی آن گرفته شده‌است. طرح در طول یک ستون فقرات امتداد می‌یابد که تیغه تاج شبه جزیره را دنبال می‌کند.
جاده سبب انسجام مجموعه می‌شود. بناها دردوطرف درسه گروه ساختمان قراردارند. بی‌آنکه تقارن خاصی داشته باشند. وباغهایی آن‌ها راازهم جدا می‌کند. طول جاده ۲۳۰متر است. دریک طرف ساخت وسازهای کوتاه به نرمی به طرف تالاب پائین می‌روند. درطرف دیگر دربرابر بادهای مداوم شرقی بناهای بلندی می‌بینیم که استعاره بصری مسکن سنتی کاناک را به نمایش می‌گذارند.
محل قرارگیری پروژه را تاج جزیره انتخاب کردند. سایت انتخابی بنا در شبه جزیره تینا در قسمت جنوب شرقی پایتخت کالدونیای جدید یعنی نومئا می‌باشد که نزدیک به ۴۱ درصد جمعیت آن دست نخورده باقی مانده‌است.
اگر چه سازمان ای دی سی کی (سازمان گسترش فرهنگی کاناک) بنا داشت که این مرکز فرهنگی را در قلب شهر بنا کند تا ادعایی باشد در شهری که گویا تحت تأثیر فرانسه بوده اما سرزمینی که برای این منظور تخصیص داده شد بین خلیج و مرداب واقع شده. قسمت رو به مرداب این منطقه از درختچه‌ها ی حاره‌ایی و گیاه کرنا و چندل در کناره‌های آب تشکیل شده‌است. پیش از این انواع درختان دیگران منطقه را پو شانده بود ند. یک مسیر قدم زنی و راه رفتن در طول مرکز این منطقه از پنینسولا وجود داشت. ستیغی که جداکنندهٔ این منطقه از دریا بوده و اکولوژی این نقطه را در قسمت خلیجی ایجاد می‌کرده دستخوش بادهای شدید شرقی شده‌است. گرما ی شدید خورشید نیمه حاره‌ای عامل دیگری می‌باشد که تأثیر بر روی طراحی این ساختمان داشته‌است.
طرح ساختمان در طول منطقه‌ای به مساحت ۵۵۰/۸ متر مربع از منطقه قدیمی گسترده شده تا ارتباطی میان مناظر طبیعی و ساختارهای بنا شده در سنت کاناک باشد.
مردم مدت‌ها از مناظر و چشم‌اندازهای طبیعی و زیستگاه کوه‌ها و دره‌ها دور شده بودند و هر طرحی که برای مرکز هنری پیشنهاد شد می‌بایست این دیدگاه را منعکس می سا خت. بنابراین هدف طراحی همانگونه که معمار پیانوبیان نمود " ساختمانی بی‌نظیر برای خلق یک سمبل" بود. " یک مرکز فرهنگی که به تمدن کاناک" اختصاص داده شود. "جایی که این تمدن به خارجی‌ها عرضه شود و در خاطرات انان ماندگار بماند و به نسلهای بعد انتقال یابد".
رنزو پیانو بعد از گفتگو و مذاکرات بسیار و با همکاری آلبان بنسا و پاول وینسنت که مردم‌شناسان به نام و مشهور فرهنگ کاناک بودند مدل نهایی و طرح تکامل یافته‌ای در کارگاه ساختمانی مجهزی که به این کار تخصیص داده شده بود ارائه داد.
هدف از این طرح رنزو پیانو به نمایش گذاشتن فرهنگ کاناک که در تمام منطقهٔ نیوکالدونیا غالب است و نشان دهنده نیاز و علاقه شدید او به بازاندیشی و بر انگیختن فرهنگ انسانی به‌طور پیوسته و به شکل‌های مختلف است.
هم چنین درپروژه مرکز فرهنگی تجیبائو که قراربود سمبل استقلال قوم کاناک باشد، طبیعتاً رجوع به سنت بومی پیش نیاز مهمی بود. این پروژه بیان
کننده بینشی عمیق نسبت به امکانات و توانائی‌های معماری معاصر و چگونگی ترکیب آن با جزئیات و ریزه کاری‌های تمدن و فرهنگ بومی منطقه است.
همچنین این پروژه قادر است علاوه بر تفکری گم شده در زمان، باززنده‌سازی اندیشه‌های کهن یک قوم برای ایجاد رابطه با محیط طبیعی اطرافش را نیز به خوبی به تصویر بکشاند.
آلبان بنسا کارشناس نژادشناسی که مدتی بین کاناک‌ها زندگی کرده بود به عنوان مشاور طراحی اطلاعات لازم از قبیل فرهنگ، نحوه زندگی و ساخت بناهای روستایی کاناک را برای رنزو پیانو شرح می‌دهد. در این جزیره ۵ منطقه مقدس برای کاناک‌ها وجود دارد که از خلق، تجدید حیات می‌باشد.
پیش در آمد این مرکز فرهنگی اولین فستیوالی بود که در سال۱۹۷۵ در نیوکالادونیا برگزار شد که هدفش بزرگداشت فرهنگ کاناک بود. فستیوال سال ۲۰۰۰ ملانزیا نیز در همان محل کنونی مرکز برگزار شد. این مرکز به نام" طرح نمادین سیاسی" نیز نامگذاری شده که طی تحقیقات بسیار وزحمات فراوان تحول و تکامل یافته‌است.
جنبه دیگر عرف ساختمان‌سازی در کاناک این است که با مفهوم بنای دائم همساز نیست. گذشتگان در نوعی خانه‌های موقت با مصالحی که در دسترس داشتند و در همان منطقه یافت می‌شده زندگی می‌کردند. مصالح می‌بایست گهگاهی در اب و هوای ان منطقه که نیمه حاره‌ای بود عوض می‌شد. می‌بایست اسکلت چوبی بر روی پا سنگ یا ستون پایه خشتی و گلی ونیز سقفی که با پوشال و برگ و ساقه نخل و ماشوره (گالی) باشد پوشانده شود.
فرم ساختمان از جزیره به جزیره دیگر متفاوت بوده‌است. غالباً پلان‌ها مدور و در ارتفاع عمودی مخروطی شکل بوده‌اند. آنان خانه‌ها را به صورت گروهی با خانه رئیس و سرپرستان در انتهای یک معبر عمومی باز می‌ساختند که این معبر عمومی با انبوهی از ساختمان‌های دیگر در طول دو طرف شکل می‌گرفت. این معبرها با تجمع مرکزی سایه‌ها ی درختانشان در یک راستا به نظر می‌رسیدند.
این طرح که در الگوی قدیمی ساختمان‌های کاناک دیده می‌شد در مرکز فرهنگی پیانو و همکارانش مورد قبول قرار گرفت. یک مفهوم مهم که بعد از بررسی در کارگاه ساختمانی بدنبال پیروزی پیانو در رقابت ساختمان‌سازی مرکز هنری تکامل و تحول یافت ایده مناظر طبیعی و چشم‌اندازها بود که می‌بایست در اطراف هر ساختمان ایجاد شود. برای این منظور پوششی گیاهی سرتاسر مسیری که ساختمان‌ها را احاطه می‌کند می‌پوشاند اما ساختمان را از مرداب جدا می‌کند. این چشم‌انداز جذابیت زیادی برای مردم کاناک در روز افتتاحیه ایجاد نمود. راه ورودی که به سمت مسیر اصلی ساختمان‌ها می‌رود در سه چهارم از مسیر محل خوبی برای پیاده‌روی ایجاد کرده‌است.