moaminsharifi/fa-wiki-spell-checker huggingface dataset:
این قطعنامه در ۱۷ بند مقدماتی و ۵ بند اجرایی تنظیم شده‌است، که بندهای اجرایی آن به این شرح می‌باشد:
شرکت قطر ایرویز کیو.سی.اس.سی، شرکت هواپیمایی حامل پرچم قطر است که از ماه اکتبر ۲۰۱۳ به‌عنوان یکی از اعضای اصلی وان‌ورلد به‌حساب می‌آید.
شرکت هواپیمایی قطر در سال ۱۹۹۳ راه‌اندازی شد و در حال حاضر روزانه به بیش از ۱۵۰ مقصد در آفریقا، آسیای میانه، اروپا، خاور دور، آسیای جنوبی، خاورمیانه، آمریکای شمالی، آمریکای جنوبی و اقیانوسیه پروازهای مستقیم دارد.
دفتر مرکزی این شرکت در شهر دوحه، قطر قرار دارد و فرودگاه بین‌المللی حمد، قطب این شرکت هواپیمایی به‌شمار می‌آید.
شمار کارکنان شرکت هواپیمایی قطر در سال ۲۰۱۷، بیش از ۲۴٬۰۰۰ نفر اعلام شد. در سال ۲۰۱۷، وبگاه بیزینس اینسایدر شرکت هوایی قطر را در مقام نخست شرکت‌های هوایی قرار داد. شرکت قطر که در چند سال اخیر در بیشتر رده‌بندی‌ها جزو ده شرکت برتر هواپیمایی جهان بوده‌است. بر پایه برآوردی در فوربز در سال ۲۰۱۹ در رتبه چهارم قرار گرفت. هواپیمایی قطر هم‌اکنون با بیش از ۲۲۰ فروند هواپیمای جت مسافربری در ناوگان هوایی خود به بیش از ۱۵۰ مقصد در جهان پرواز می‌کند. گروه هواپیمایی قطر بیش از ۴۳٬۰۰۰ نفر را در استخدام دارد.
هواپیمایی قطر در تاریخ ۲۲ نوامبر ۱۹۹۳ رسماً تأسیس شد و نخستین پرواز خود را با یک فروند بوئینگ ۷۶۷ قرض گرفته از کویت ایرویز انجام داد. هواپیمایی قطر در اصل متعلق به خاندان آل ثانی بود ولی در سال ۱۹۹۷ توسط یک تیم مدیریتی جدید، دوباره سازماندهی شد و ۵۰٪ درصد از سهام آن به سرمایه‌گذاران خصوصی فروخته شد. بعد از چند سال هواپیمایی قطر به یکی از رقابتی‌ترین شرکت‌های هواپیمایی تبدیل شد.
هواپیمایی قطر در سال ۲۰۱۰ میلادی، ۱۷ مقصد جدید را به فهرست مقصدهای خود اضافه کرد که شامل: آنکارا، حلب، بنگلور، بارسلون، بروکسل، بخارست، بوداپست، بوینس آیرس، کپنهاگ، هانوی، مونترال، نیس، پوکت، سائوپائولو، شیراز، اشتوتگارت و توکیو می‌شوند. همچنین تا پایان سال ۲۰۱۱ نیز خطوط باکو، تفلیس، کلکته، مدینه، اسلو، صوفیه و ونیز نیز گشایش یافت.
خطوط هوایی هواپیمایی قطر از زیرمجموعه‌های گوناگونی به نام‌های ۱) حمل و نقل هوایی قطر ۲) قطر ایرکرفت کترینگ کمپانی ۳) قطر ایرویز هالیدیز ۴) یونایتد مدیا اینترنشنال ۵) قطر دیوتی فری ۶) قطر اوییشن سرویس ۷) قطر دیستریبیوشن کمپانی و ۸) قطر اکسکیوتیو تشکیل شده‌است.
هواپیمایی قطر برای جابجایی بار، سه فروند بوئینگ ۷۷۷ سفارش داد که نخستین آن‌ها در ۲۴ مه ۲۰۱۰ تحویل داده شد. شرکت باربری در ۱۸ اوت ۲۰۱۰ افتتاح شد و نخستین پرواز خود را با یک بوئینگ ۷۷۷ از دوحه به شیکاگو که در آمستردام یک توقف داشت، انجام داد. این شرکت توانایی سرویس دادن به ۷۵۰٬۰۰۰ تن بار در سال توسط فاز اول توسعه آن را دارد. از بوئینگ ۷۷۷ معمولاً در مسیر آسیای دور و اروپا استفاده می‌شود. در بقیه مسیرها از هواپیماهای ایرباس استفاده می‌شود.
سازمان اجرایی قطر تابع هواپیمایی قطر است که دارای چند هواپیمای جت بسیار سریع است که مخصوص امیر قطر خریداری شده‌اند. رنگ این هواپیماها معمولاً خاکستری یا کبود هستند و روی آن‌ها یک آهو که برگرفته از پرچم ملی قطر است نقاشی می‌شود.
در ۱۹ اکتبر ۲۰۰۹ هواپیمایی قطر به علت افزایش بهای نفت، سوخت جدیدی را برای ناوگان خود به کار برد. این سوخت که ترکیبی از گاز طبیعی و بنزین سفید بود برای قطر بسیار ارزان است زیرا قطر بعد از روسیه و ایران دارای سومین منابع گاز طبیعی دنیا است. نخستین هواپیمایی که با این سوخت پرواز کرد یک ایرباس A۳۴۰–۶۰۰ بود که از دوحه تا لندن با موفقیت پرواز کرد. اما کارشناسان این سوخت را به علت فرایند پیچیده تولید آن، آنقدر که مدیرعامل هواپیمایی قطر (اکبر الباکر) ادعا می‌کند به صرفه نمی‌دانند.
هواپیمایی قطر یکی از سختگیرترین شرکت‌های هوایی در استخدام مهمانداران و خلبانان مورد نیاز خود است. این شرکت به مدت هفت سال متوالی در خاورمیانه و از سال ۲۰۰۹ تا هم‌اکنون نیز در دنیا توسط مؤسسه Skytrax برنده بهترین خدمه شد.
هواپیمایی قطر از معدود شرکت‌های هوایی است که به‌طور مداوم به هر پنج قاره جهان پرواز دارد. خطوط هوایی دیگر که به هر پنج قاره پرواز دارند شامل ایر فرانس، بریتیش ایرویز، دلتا ایرلاینز، هواپیمایی امارات، هواپیمایی کره، سنگاپور ایرلاینز، هواپیمایی مالزی، کانتاس و یونایتد ایرلاینز می‌شوند.
در ژوئن ۲۰۱۷ و با آغاز بحران روابط سیاسی ۲۰۱۷ قطر با دیگر کشورهای عربی، چهار کشور عربستان سعودی، مصر، امارات متحده عربی و بحرین، مرز هوایی به روی این هواپیمایی را بستند. به این ترتیب قطر از بازار مسافران هوایی این کشورها محروم شده و مجبور به استفاده از مسیرهای طولانی‌تر شد. اما در مقابل، ایران مرز هوایی خود را به روی آن باز کرد.
از دوحه به:
هواپیمایی قطر با هواپیمایی‌ها و سامانه‌های قطار زیر قرارداد نماد مشترک دارد:
در فرست کلاس صندلی‌ها مجهز به ماساژور، سامانه سرمایش و گرمایش، تلویزیون لمسی، حمام، تخت خواب و در بعضی موارد اتاق خصوصی هستند. کلاس درجه یک این شرکت در حال حاضر تنها در هواپیماهای ای ۳۸۰ در دسترس بوده و همچنین هواپیماهای ای ۳۵۰ و بوئینگ ۷۸۷ این شرکت دارای دو کلاس تجاری و اقتصادی هستند. این کلاس در هواپیمای ای ۳۸۰ با چیدمان ۱-۲-۱ در هر ردیف ارائه می‌شود.
هواپیمایی قطر از سال ۲۰۰۴ رسماً شروع به فروش عمومی بلیط‌های قسمت تجاری کرد. استانداردهای هواپیمایی قطر در مورد کلاس تجاری با استانداردهای اسکای‌ترکس تفاوت دارد و هواپیمایی قطر از استانداردهای بالاتری پیروی می‌کند. در نتیجه کلاس‌های تجاری برای پرواز با هواپیمایی قطر به صرفه تر هستند. صندلی که تا ۱۸۰ درجه خم می‌شود و می‌تواند به یک تخت تبدیل شود، آی‌پی‌تی‌وی در ایرباس‌ها، کافه، شراب‌های مرغوب از جمله خدمات کلاس تجاری هواپیمایی قطر هستند.
تمامی کلاس‌ها برای هر صندلی صفحه نمایش مخصوص دارند که شبکه‌های مختلف اروپایی و عربی را نمایش می‌دهند. این صفحه‌های نمایش در بین تمام ایرلاین‌ها در کلاس اقتصادی بزرگ‌ترین هستند و ۳۴ اینچ طول دارند.
سامانه سرگرمی داخل پرواز هواپیمایی قطر اوریکس وان نام دارد. تمامی هواپیماهای این شرکت بجز بعضی مدل‌های ای‌۳۱۹ و ای‌۳۲۰ به صفحه‌های نمایش و مجموعه فیلم، موسیقی، برنامه‌های تلویزیونی، بازی، نقشه‌های جهانی، اطلاعاتی دربارهٔ کشور و شهر مقصد و یک تلفن شخصی مجهز شده‌اند. هواپیماهای هواپیمایی قطر مجهز به سالن سمینار، کافی شاپ و نایت کلاب هستند.
دنیسه لیلیان لاوال سوزا (زاده ۱۹ ژانویه ۱۹۷۷ در شیلی) که با نام هنری خود نیکول شناخته می‌شود، خواننده اهل شیلی است.
حکمت و فلسفه فصلنامه علمی-پژوهشی گروه فلسفه دانشگاه علامه طباطبایی است. مدیر مسئول این مجله، علی‌اصغر مصلح و سردبیر آن احمدعلی حیدری است. این مجله از سال ۱۳۸۴ منتشر می‌شود.
فلسفه نشریه گروه فلسفه دانشگاه تهران است که به سردبیری حسین غفاری منتشر می‌شود و دارای درجه علمی-پژوهشی است. این مجله به صورت فصلنامه منتشر می‌شود. برخی شماره‌ها به زبان انگلیسی است. این فصلنامه که از اوایل دهه پنجاه شمسی منتشر می‌شود، قدیمی‌ترین مجله تخصصی فلسفه به زبان فارسی است.سایت مجله
گُراژده یکی از شهرهای بوسنی و هرزگوین است که در جنوب‌شرق این کشور واقع شده و رودخانهٔ درینا از میان آن می‌گذرد. این شهر مرکز استان پودرینجه است.
جمعیت گراژده در سال ۲۰۱۰ بالغ بر ۳۰٬۱۲۳ نفر و تراکم جمعیت آن ۱۱۹٫۱ نفر بر کیلومتر مربع بوده‌است. ارتفاع این شهر از سطح دریاهای آزاد، ۳۴۵ متر است.این شهر با شهر مراغه در استان آذربایجان شرقی خواهر خوانده است.
تاریخ فلسفه می‌تواند به یکی از موارد زیر اشاره داشته باشد:
سید یحیی یثربی (متولد سال ۱۳۲۱ هجری شمسی در روستای چراغ تپه سفلی از توابع تکاب) استاد تمام در رشته فلسفه و کلام اسلامی در دانشگاه علامه طباطبایی؛ پژوهش‌های او در حوزه نقد فلسفه اسلامی و عرفان اسلامی دارای جایگاه ویژه‌ای است.
یثربی در تحلیل‌های انتقادی خود با اصول زیر عمل می‌کند:
سید یحیی یثربی اندیشمندی پرکار است. عناوین بخشی از کتاب‌های وی عبارتند از:
چهاراندامان (Tetrapoda) به هر جانوری گفته می‌شود که دارای چهار اندام باشد. پستانداران، پرندگان، دوزیستان، خزندگان چهارعضوی هستند. مارها و دیگر خزندگان بدون دست و پا اجدادشان به چهاراندامان بازمی‌گردد. موجودات چهارعضوی از گوشتی‌بالگان در دوران دوونین مشتق شدند. این موجودات در حال حاضر در زمرهٔ تکامل‌یافته‌ترین جانوران هستند.
ظهور چهاراندامان به زمانی بازمی‌گردد که دو گروه از مهره‌داران وجود داشتند ماهی‌ها و چهاراندامان. این تقسیم‌بندی بر اساس سیستم تنفس، جهت‌یابی حیوان در آب و توانایی حرکت بر روی خشکی است، تغییراتی که در ۵۷ میلیون سال دوره دوونین به وقوع پیوست.
دوره دوونین به عنوان دوره ماهی‌ها یاد می‌شود چرا که تعداد بیشماری از ماهی‌ها منقرض شده یا ماهی‌ها موجود در این دوره گسترش یافتند. در بین آن‌ها ماهی‌های غضروف دار اولیه در ابتدای این دوره بودند. آن‌ها دارای خصوصیاتی بودند که از ماهی‌ها جدا می‌شدند. آبشش آن‌ها مانند کوسه‌های ابتدایی باز نمی‌شد و در پشت استخوان‌های حفاظ آبششها پنهان بودند استخوان‌های سر آن‌ها هم با کوسه‌ها تفاوت داشت دارای کیسه هوا بودند برای اینکه در یک سطحی از آب بدون اتلاف انرژی باقی بمانند.
طی چند میلیون سال کیسه هوا تکامل یافت و به شش تبدیل شد این تکامل فقط در بعضی از ماهی‌ها از جمله در ماهی‌های آبهای آزاد انجام شد در این مورد فرضیه‌های زیادی وجود دارد در دوران دوونین اکسیژن آب کم بود این موجودات اکسیژن را در کیسه هوای خود ذخیره کنند و در یک سطح معین آب باقی بمانند و به تنفس ادامه داده و مانند کوسه‌ها برای تنفس حرکت نکنند. همچنین کیسه هوا احتیاج به خون دارد در ماهی‌ها این کار توسط قلب انجام می‌شود هوای این کیسه با هوای خون جانور مخلوط می‌شود همچنین دی‌اکسید کربن از قلب به کیسه هوا منتقل می‌شود مانند سمندر
چهاراندامان اولیه می‌توانستند در آبهای کم عمق وارد شوند و از بالهایشان به عنوان پدال استفاده کنند و می‌توانستند در این نواحی از گیاهان تغذیه کنند یا در آنجا برای شکار کردن مخفی شوند آن‌ها حتی دارای آرنج و زانو هم بودند تا در این نواحی بهتر زندگی کنند.
تحقیقات جنیفر کلارک و همکارانش نشان می‌دهد که موجوداتی مانند آکانتوستگا با زندگی بر روی خشکی تطابق یافته بودند از زمان ظهور تیکتالیک و ایکتیوستگا این موجودات توانستند بر روی خشکی پراکنده شوند
نه نوع فسیل چهاراندامان اولیه تشریح شده‌است. بیشتر آن‌ها در گرینلند و آمریکای شمالی کشف شده‌اند این چهارعضوی‌ها بر روی خشکی زندگی نمی‌کردند زیرا که این موجودات از دوران کربونیفر بر روی خشکی گسترش یافتند این موجودات در ابتدا در آبهای کم عمق و گل و لای می‌زیستند. چرا این موجودات به خشکی آمدند هنوز یک بحث مهم بین دانشمندان است
ولی یک دلیل اصلی این است که این موجودات به دلیل داشتن شش می‌خواستند دنیای بیرون آب را هم تجربه کنند و نیز محیط خشکی برای آن‌ها امن بود
در ابتدا این موجودات نمی‌توانستند زیاد از آب دور شوند اما با گذشت زمان توانستند به جاهای دورتر دست بابند و مدت زمان بیشتری را در خشکی سپری کنند. این موجودات برای تخم ریزی وشکار به آب بازمی‌گشتند (مانند ایکتیوستگا)موجوداتی که توانستند به خوبی با خشکی سازگاری یابند چهاراندامان کوچک بودند. بعدها این موجودات از لحاظ اندازه بزرگ شدند.
از دهه ۹۰ یک فاصله ۳۰ میلیون سالی بین فسیلهای دوران دوونین و فسیلهای اواسط دوران کربونیفر وجود داشت. ستون فقرات و دست و پای آن‌ها کاملاً با محیط خشکی سازگاری یافته بود. انگشت‌های دست و پای آن‌ها هم به تعداد معمولی ۵ رسیده بود.
در این دوره بخاطر انقراض گسترده پرمین تریاسیک تعداد زیادی از آن‌ها از بین رفتند. چهارعضوی‌های بزرگ منقرض شدند یا از تعداد آن‌ها کم شد. دانشمندان معتقداند چهارعضوی‌هایی که دارای تنوع غذایی زیادی بودند یا در چند اکوسیستم زندگی می‌کردند نجات یافتند. بعضی از دانشمندان معتقدند که یک ترمیم برای موجودات موجود انجام شد و آن هم بعد از ۴ تا ۶ میلیون سال و بعضی دیگر آن را اواخر دوره تریاسیک می‌دانند.
یک گروه کوچکی از چهاراندامان به نام دوکاوان توانستند گسترش یابند (از جمله دایناسور‌ها) در اواخر دوره میان‌زیستی و پرندگان به عنوان دایناسور پرنده در اواسط دوره ژوراسیک. یک گروه دیگر هم نام سینودت که نیای پستانداران است گسترش یافت و در دوره نوزیستی تکامل یافت.
بعد از انقراض بزرگ پایان دوره میان‌زیستی موجودات زیر باقی ماندند
دوزیست یان: شامل قورباغه‌ها، وزغ‌ها، سمندر‌ها و نوعی از مارهای دوزیست
سوسماریان: شامل مارمولک و مار هاو تمساح‌ها
لاکپشت‌ها: شامل لاک‌پشت‌های خشکی و دریایی
سیناپسیدها: شامل پستانداران
پرنده‌ها: شامل پرنده‌های امروزی
تاریخ فلسفه اثر فردریک کاپلستون یکی از برجسته‌ترین آثار کلاسیک در زمینه تاریخ فلسفه‌است که در یازده جلد به نگارش درآمده‌است.
این مجموعه توسط گروهی از مترجمان از جمله سیدجلال‌الدین مجتبوی، عبدالحسین آذرنگ، اسماعیل سعادت، داریوش آشوری، غلامرضا اعوانی، ابراهیم دادجو، بهاءالدین خرمشاهی و امیرجلال‌الدین اعلم به فارسی ترجمه شده‌است.
جلد اول این مجموعه (یونان و روم) توسط سید جلال الدّین مجتبوی، جلد دوم (تاریخ فلسفه قرون وسطی- آگوستینوس تا اسکوتوس) توسط محمد ابراهیم دادجو، جلد سوم (تاریخ فلسفه قرون وسطی - اکام تا سوآرز) توسط محمد ابراهیم دادجو، جلد چهارم (از دکارت تا لایب نیتس) توسط غلامرضا اعوانی، جلد پنجم (فیلسوفان انگلیسی از هابز تا هیوم) توسط امیرجلال‌الدین اعلم، جلد ششم (از ولف تا کانت) توسط اسماعیل سعادت و منوچهر بزرگمهر، جلد هفتم (از فیشه تا نیچه) توسط داریوش آشوری، جلد هشتم (از بنتام تا راسل) توسط بهاءالدین خرمشاهی و جلد نهم (از من دوبیران تا سارتر) توسط عبدالحسین آذرنگ و سیدمحمود یوسف ثانی ترجمه و منتشر شده‌اند.
یارون کوهن شناخته شده با نام دانا اینترنشنال (زاده ۲ فوریه ۱۹۷۲) خواننده پاپ اسرائیلی است که از یهودیان یمن بوده‌اند. او یک زن ترنس است.
شهرت او به خاطر ترانه دیوا در یورویژن ۱۹۹۸ است که توانست رتبه نخست را از آن خود نماید. او همچنین یکی از تراجنسی‌های معروف جهان می‌باشد. او از سال ۱۹۹۲ کار حرفه‌ای خود را به عنوان خواننده اغاز نمود. او تا کنون ۸ آلبوم به اضافه سه آلبوم گرد آوری شده را بیرون داده‌است. از او به عنوان یکی از موفق‌ترین خوانندگان اسراییل نام برده می‌شود. دانا اینترنشنال مجدداً در سال ۲۰۱۱ به عنوان نماینده اسراییل در یوروویژن ۲۰۱۱ با ترانه دینگ دانگ شرکت نمود.
اتاقی در رم فیلمی اسپانیایی در ژانر اروتیک کمدی-درام محصول سال ۲۰۱۰ است که روابط دو زن جوان به نام‌های آلبا (النا آنایا) و ناتاشا (ناتاشا یاراونکو) را در اتاقی در یک هتل در رم به تصویر می‌کشد. طرح این فیلم تا حدودی بر اساس فیلم en la cama (تخت خواب) پایه‌گذاری شده. این فیلم اولین فیلم انگلیسی زبان کارگردان آن یعنی خولیو مدم است. این فیلم در جشنواره فوتوگراماس دی پالتا برنده بهترین بازیگر زن برای النا آنایا و بهترین بازیگر زن تازه کار برای ناتاشا یاراونکو در جشنواره فیلم توریا در سال پس از اکران فیلم شدند. همچنین در سایر جشنواره‌های کشور اسپانیا مانند گویا اواردز در ۶ بخش نامزد دریافت جایزه گردید.
آلبای اسپانیایی و ناتاشای روسی در آخرین شب اقامتشان در رم باهم روبرو می‌شوند. آلبا ناتاشا را به اتاقش در هتل دعوت می‌کند. در طول شب آن‌ها به لمس جسمانی و جنسی هم مشغول می‌شوند. صبح روز بعد هر دو با یک سؤال ناپرسیده مواجه می‌شوند: آیا این تجربه چیزی بیشتر از یک باهم بودن یک شبه بود؟
شکرالله بابان (کردی: شوکروڵڵا بابان) (۱۳۰۲ – ۲۷ آبان ۱۳۹۱) وی فعالیت رادیویی‌اش را سال ۱۳۳۴ در تهران آغاز کرد. بابان به عنوان گوینده، مفسر، شاعر، نویسنده، مترجم و مدیرکل مراکز صداو سیمای آذربایجان غربی، کرمانشاه و کردستان فعالیت کرد.
۸ فرزند (۵ پسر و ۳ دختر). فؤاد بابان گوینده قدیمی صدا و سیما، بابک بابان گوینده اخبار ورزشی شبکه خبر و بختیار بابان بازیکن پیشین تیم ملی بسکتبال ایران از جمله فرزندان وی هستند.
رنو ویند (Renault Wind) خودرویی است که از سال ۲۰۱۰ تاکنون در اسلوونی تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس رودستر قرار گرفته، است.
تی‌وی‌آر سربرا ۱۲ دنده (TVR Cerbera Speed ۱۲) خودرویی است که در انگلیس تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
موتور آن ۷۷۳۰ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی است.
دوج استراتوس (Dodge Stratus) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۵ تا ۲۰۰۶ (سدان) و ۲۰۰۱–۲۰۰۵ (کوپه) تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است.
شلبی موستانگ (Shelby Mustang) خودرویی است که از سال ۱۹۶۵ تا ۱۹۷۰ و از ۲۰۰۶ تاکنون تولید می‌شود.
مرسدس بنز ویتو خودرویی محصول شرکت مرسدس-بنز است که از سال ۱۹۹۶ تا کنون در مکزیک، بیتوریا، اسپانیا، لهستان، فوژو و جمهوری خلق چین تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس ون قرار گرفته است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۷ دنده به صورت خودکار است.
مرسدس بنز ویانو خودرویی است که از سال ۲۰۰۴ تا کنون (اسپانیا) ۲۰۰۸ تاکنون (مکزیک)۲۰۱۰ تا (چین) در بیتوریا، اسپانیا، اسپانیا، مکزیک، فوژو و جمهوری خلق چین تولید شده‌است. طراحی آن توزیع نیروی پیشران، خودروهای موتور جلو-چهار چرخ متحرک بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
فورد رانچرو (Ford Ranchero) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۷ تا ۱۹۷۹تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
سانگ‌یانگ چیرمن (SsangYong Chairman) یک خودروی اندازه بزرگ لوکس است که توسط شرکت کره‌ای سانگ‌یانگ از سال ۱۹۹۷ تا ۲۰۱۷ تولید شد. مدل اصلی در سال ۲۰۰۸ به چیرمن H تغییر نام داد و در همان سال مدل جدیدی از این خودرو معرفی شد که چیرمن W نام گرفت.
هنگام عرضه به بازار کره جنوبی در سال ۱۹۹۷، چیرمن یک سدان شرکتی سطح بالا بود. سازنده آن، سانگ‌یانگ، بیشتر به خاطر خودروهای SUV و RV شناخته شده و چیرمن تنها سدان آن بوده است. اولین نسل چیرمن بر روی پلت فرم مرسدس-بنز دبلیو۱۲۴ ساخته شد، اما بیشتر شبیه یک نسخه مدرن‌تر از مرسدس-بنز دبلیو۱۴۰ بود. به طور تصادفی، این طراحی همچنین پیش بینی مرسدس-بنز کلاس-اس (دبلیو۲۲۰) آینده را داشت که منجر به ایجاد حیرت در شرکت آلمانی شد. مرسدس-بنز از سانگ یانگ درخواست کرد که خودرو را دوباره طراحی کند تا کمتر شبیه مرسدس-بنز به نظر برسد و از فروش آن در بازارهای صادراتی توسعه‌یافته مانند اروپا و ایالات متحده خودداری کند.
در ۲۳ نوامبر ۲۰۱۷، شرکت سانگ‌یانگ موتور اعلام کرد که به منظور تمرکز مضاعف بر SUVها و کراس‌اوورها، تولید چیرمن پس از کمی بیش از بیست سال متوقف خواهد شد.
تاتا سییرا (Tata Sierra) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۱ تا ۱۹۹۸تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس مینی‌ون قرار گرفته و است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
سوزوکی سوزولایت (Suzuki Suzulight) خودرویی است که در سال‌های October ۱۹۵۵ تا ۱۹۶۹تولید شده‌است.
فیات بارچتا (Fiat Barchetta) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۵-۲۰۰۲ ، ۲۰۰۴-۲۰۰۵در ایتالیا، تورین تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس رودستر قرار گرفته، طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۱۷۴۷ سی‌سی سامانه جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
لانچیا بتا (Lancia Beta) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۲–۱۹۸۴تولید شده‌است.
هیوندایی کورِس خودرویی است که در سراسر جهان تولید شده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
میتسوبیشی آروی‌آر (Mitsubishi RVR) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۱ تا کنون در اوکازاکی، آیچی و ژاپن تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
میتسوبیشی ای‌اس‌ایکس در کلاس خودروهای شاسی بلندهای کوچک طبقه‌بندی شده و به عنوان رقیبی برای خودروهایی مثل هیوندای توسان و کیا اسپورتیج وارد بازار ایران می‌شود.
ای‌اس‌ایکس برپایه خودروی مفهومی Concept-cX طراحی و برای اولین بار در سال ۲۰۱۰ در ژنو رونمایی شد.
میتسوبیشی ای‌اس‌ایکس در مدل پایه از یک موتور ۸/۱ لیتری دیزل با توان ۱۴۷ اسب بخار و گشتاور ۳۰۰ نیوتن متری بهره می‌برد.
دایهاتسو کونسورت (Daihatsu Consorte) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۹ تا ۱۹۷۷تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
ان‌دابلیو جی (NW J) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۰۶ (J (۳۰)، ۲+۱ produced)۱۹۰۷ تا ۱۹۰۸ (J (۴۰)، ۴ produced)۱۹۱۰ - ۱۹۱۱(J (۴۰) about ۱۵ produced)حدود ۲۲ تا از آن تولید شده‌است. (میزان دقیق تولید آن میان سال‌های ۱۹۱۰ تا ۱۹۱۱ دانسته‌نیست.)در موراوی تولید شده‌است.
کرایسلر ویندزور (Chrysler Windsor) نام یک اتومبیل ساخت شرکت کرایسلر است که در سال‌های ۱۹۳۹ تا ۱۹۶۱ و ۱۹۶۱-۱۹۶۶ (فقط در کانادا) در ویندزور کشور کانادا تولید شده‌است.
نیسان اکسترا (Nissan Xterra) خودرویی است که از سال ۲۰۰۰–کنون در ایالات متحده آمریکا و برزیل تولید شده‌است. این خودرو از جمله SUVهای ساخته شده بر روی پلت فرم F-Alpha نیسان است. این خودرو بر اساس خودرویی که Frontier نام داشت تولید می‌شد. نام این خودرو از سری مسابقات سه‌گانه آف رود Xterra که تا سال ۲۰۰۶ توسط نیسان حمایت مالی می‌شد، گرفته شده‌است.
این خودرو در کلاس کامپکت اس‌یووی قرار گرفته، طراحی آن موتور جلو، توزیع نیروی پیشران، خودرو چهار چرخ محرک بوده‌است.
آلفارومئو بررا (Alfa Romeo Brera) خودرویی است که در سال‌های Brera ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۰/> Spider ۲۰۰۶–۲۰۱۰در ایتالیا و پینینفارینا تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ و ۶ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
تویوتا آوالن (Toyota Avalon) خودرویی است که از سال ۱۹۹۴ توسط شرکت تویوتا تولید شده‌است و در پنج نسل به بازار عرضه شده‌است. این خودرو که در کلاس خودرو سایز بزرگ قرار گرفته، جزو خودروهای موتور جلو-محور جلو محسوب می‌شود.
تویوتا آوالن به عنوان تنها سدان لوکس بزرگ محور جلو سازنده در ایالات متحده و کانادا و خاورمیانه به عنوان جانشینی برای مدل کریسیدا در سال ۱۹۹۴ معرفی و عرضه شد. پلت فرم آن با تویوتا کمری و لکسوس ای‌اس مشترک است.
این مدل در نمایشگاه خودرو شیکاگو در سال ۱۹۹۴ حضور یافت و بعداً به عنوان مدل ۱۹۹۵ عرضه گردید. آوالن بر اساس پلتفرم کمری تولید شده بود از پیشرانه ۶ سیلندر خورجینی به قدرت ۱۹۲ اسب بخار بهره می‌برد. این نسل که تولید آن در آمریکا انجام شد به ژاپن نیز صادر گشت.
برای نسل بعدی آوالن در ابعاد دستخوش تغییرات شد همچنین به انواع سامانه‌های ایمنی و تیپ‌های متنوع رفاهی مجهز گردید. صندلی شاگرد که بزرگ و یک تکه بود فضای کافی برای دو سرنشین نه چدان بزرگ جثه را فراهم می‌نمود. در سال ۲۰۰۳ آوالن فیس لیفت مختصری را تجربه نمود.
در سال ۲۰۰۵ این خودرو زیر تیغ جراحی رفته و تغییرات زیادی در طراحی آن صورت گرفت. تحول صورت گرفته در آوالن نتیجه اقدامات انجام شده توسط گروه تحقیقاتی و طراحی کالتی (Calty) است. برای اولین بار پیشرانه ۶ سیلندر ۳٫۵ لیتری پرقدرت در این مدل استفاده شد که شتاب اولیه ای برابر با ۶ ثانیه به آن می‌داد
سدان بزرگ تویوتا با تغییرات کامل و جامعی در بخشهای مختلف بدنه و تزئینات داخلی در نمایشگاه اتومبیل نیویورک در سال ۲۰۱۲ معرفی شد. پلت فرم آن مشابه لکسوس ای‌اس بوده و کنترلرهای کابین از فناوری لمسی بهره می‌بردند. در سال ۲۰۱۵ هم تغییرات مختصری برای جلوپنجره و چراغ راهنمای جلو و چرخها انجام شده و این نمونه از سامانه‌های پیشرفته ایمنی برند خود بهره‌مند گردید.
نسل پنجم این خودرو در سال ۲۰۱۹ و با ظاهری خشن‌تر و جذاب‌تر ارائه شد، طراحی آن نزدیک به تویوتا کمری شد و رگه‌هایی از اسپرت بودن به آن اضافه شد. قیمت این خودرو در نسخه پایه ۳۶ هزار دلار است. نسل پنجم آوالن در نسخه هیبریدی هم عرضه شده‌است. از جمله ویژگی‌های این خودرو می‌توان به چهارچرخ متحرک، موتور ۶ سیلندر ۳٫۵ لیتری با ۳۰۱ اسب بخار قدرت و گیربکس ۸ دنده خودکار و طراحی آیرودینامیک روی سپر خودرو اشاره کرد.
ادزل رنجر (Edsel Ranger) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۸ تا ۱۹۶۰تولید شده‌است. وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
موریس ایتال (Morris Ital) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۰ تا ۱۹۸۴ (و ۱۹۹۸–۹۹ در چین) در ستوبال تولید شده‌است.
سیات آروسا (SEAT Arosa) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۷ تا ۲۰۰۴ تا ۲۰۱۱ تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو شهری قرار گرفته، طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
شورلت تریل‌بلیزر خودرویی است که در ایالات متحده آمریکا از سال ۲۰۰۲ تا ۲۰۰۸ و در روسیه از سال ۲۰۰۴ تاکنون تولید شده‌است. این خودرو در اکلاهوماسیتی ایالات متحده، کالینینگراد روسیه و کاراکاس ونزوئلا تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو-چهار چرخ محرک بوده است. سامانه جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت خودکار است.
هینو Dutro (Hino Dutro) خودرویی است که از سال ۱۹۹۹ تا کنون تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس کامیون قرار گرفته و است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
ان‌دابلیو سی (NW C) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۰۲۲ producedدر موراوی تولید شده‌است. است.
جنسن-هیلی (Jensen-Healey) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۲ تا ۱۹۷۶تولید شده‌است.
موتور آن ۱۹۷۳ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
آلفارومئو ویسکانتی (Alfa Romeo Visconti) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۴تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۳۱۹۵ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت خودکار است. که چهار چرخ متحرک نیز میباشد
مزدا آر۱۰۰ (Mazda R۱۰۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۸–۱۹۷۳تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس کوپه قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
شوپن ۹۶۲سی‌آر (Schuppan ۹۶۲CR) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۴۵ or ۶ producedتولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب بوده است.
موتور آن ۳۲۹۴ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
سوبارو ۳۶۰ (Subaru ۳۶۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۸–۱۹۷۱تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور عقب-محور عقب بوده است.
سید محمدامین قانعی‌راد (۱۳۳۴– ۲۴ خرداد ۱۳۹۷) جامعه‌شناس ایرانی، رئیس انجمن جامعه‌شناسی ایران و عضو هیئت علمی و استاد جامعه‌شناسی مرکز تحقیقات سیاست علمی کشور بود. وی در ۶۳ سالگی و پس از دوره‌ای تحمل بیماری سرطان در شامگاه ۲۴ خرداد ۱۳۹۷ در تهران درگذشت.
قانعی راد در سال ۱۳۳۴ در کهریزک زاده شد. پدر او رییس امور مالی کارخانه قند کهریزک بود. پس از تعطیلی این کارخانه، قانعی راد به همراه خانواده به شهر ری مهاجرت کرد. او دوره دبستان و دبیرستان را در این شهر به پایان رساند و دیپلم طبیعی را در دبیرستان عظیمیه شهرری اخذ کرد. سپس کنکور داد و در رشته پزشکی ارتش پذیرفته شد. پدرش با ثبت‌نام او در ارتش مخالفت کرد. به همین دلیل او راهی خدمت سربازی شد؛ جایی که با آثار شریعتی بیشتر آشنا شد. آشنایی با آثار شریعتی او را به رشته جامعه‌شناسی علاقمند کرد. او در یکی از مصاحبه‌هایش اشاره می‌کند در رشته جامعه‌شناسی، مسئولیت و تعهد اجتماعی را دید و این باعث شد تا این رشته را به پزشکی ترجیح دهد. پس از پایان دوره سربازی، در سال ۱۳۵۵ در رشته انسان‌شناسی در دانشگاه تهران پذیرفته شد. رشته‌ای که با ادغام در رشته‌های دیگر پس از انقلاب فرهنگی عنوان علوم اجتماعی به او داده شد. پس از فارغ‌التحصیلی در گرایش پژوهشگری اجتماعی، قانعی راد با کسب رتبه اول به تحصیل در رشته جامعه‌شناسی در دانشگاه تهران در مقطع کارشناسی ارشد ادامه داد. او پایان‌نامه خود را زیرنظر دکتر غلامعباس توسلی نوشت و به عنوان نفر اول در این رشته دانش‌آموخته شد. در ورودی دکتری او باز هم  مقام اول را کسب کرد و رساله خود را تحت عنوان عوامل معرفتی و اجتماعی رشد و افول علم در ایران دوره اسلامی (قرن سوم تا پنجم هجری) تحت نظر دکتر غلامعباس توسلی و دکتر محمد توکل به نگارش درآورد. این مطالعه یک بررسی جامعه‌شناسی تاریخی و جامعه‌شناسی علم بود که در سال ۱۳۸۴ توسط مرکز تحقیقات سیاست علمی ایران تحت عنوان جامعه‌شناسی رشد و افول علم در ایران به چاپ رسید. بعدها این کتاب را به سپرد که در سال ۱۳۹۷ با اعمال تغییراتی تحت عنوان اخلاقیات شعوبی و روحیه علمی توسط انتشارات علمی و فرهنگی چاپ و همزمان با چهلمین روز درگذشت او از این کتاب رونمایی شد..
قانعی راد علاقه خود را به مطالعه و انجام کارهای علمی به میزان زیادی تحت تاثیر پدرش می‌داند. پدر او به عرفان علاقه فراوانی داشت و مطالعات ادبی و عرفانی زیادی داشت. او چندین تحشیه بر متون عرفانی مهم نوشته است. پدر قانعی راد پس از بازنشستگی وارد کار نشر و توزیع کتاب می شود و از فرزندان خود نیز می خواهد که در این کار به او کمک کنند. قانعی راد در دوره نوجوانی از سه طریق دسترسی به کتاب داشت اول از همه در منزل از طریق کتابخانه پدرش به کتاب های ادبی و عرفانی دسترسی پیدا کرد و سپس در کتابفروشی، اوقات فراغت خود را به مطالعه می پرداخت. همچنین او از کتابخانه دبیرستانی که در آن تحصیل می کرد کتاب هایی در حوزه های مختلف می گرفت و مطالعه می کرد. او در یکی از مصاحبه هایش اشاره می کند که در ایام نوجوانی برای خود با این کتاب ها جهانی ساخته بود که در آن می زیست و پایه های نظریاتش را در آینده می ساخت. او آنچنان در این جهان غرق می شود که در دوره ی دبیرستان در یک سال شش تجدید می آورد.
او از طرفداران پر و پا قرص کیهان بچه ها بود و اولین نوشته خود را هم که یک شعر بود در ایام نوجوانی در این نشریه به چاپ رساند.
قانعی راد همزمان با تحصیل در دانشگاه در مقطع کارشناسی به عنوان تکنیسین آزمایشگاه استخدام می شود، در دوره ی کارشناسی ارشد به سمت مدیریت بیمارستان شهید اکبر آبادی و سپس بیمارستان شهید هاشمی نژاد می رسد. او تا دو سال پس از پایان دوره دکترا به علت مخالفت با انتقالش به وزارت علوم در سمت مدیریت بیمارسان باقی می ماند و نهایتا در سال  ۱۳۷۷ به مرکز تحقیقات سیاست علمی کشور منتقل می شود. قانعی راد تا پایان عمر خود در این مرکز باقی می ماند. پس از فوت او نام خیابان سهیل در شیراز جنوبی، جایی که مرکز تحقیقات سیاست عملی کشور قرار دارد به خیابان دکتر قانعی راد تغییر پیدا می کند. در ابتدای این خیابان سردیس قانعی راد قرار دارد که با حضور شهردار تهران آقای پیروز حناچی از آن رونمایی شد.
قانعی راد در سال ۱۳۵۹ ازدواج کرد که حاصل آن دو پسر شد.
پزشکان  در تابستان ۱۳۹۵ سرطان روده بزرگ پیشرفته را تشخیص دادند. او پس از آن دو سال زندگی کرد. دو سالی که به گواه خیلی ها مهمترین و پرارزش ترین دوره ی زندگی پربار قانعی راد بود. او در این مدت همزمان با پیگیری درمانش در مراسم های مختلف شرکت می کرد و مقالات و نوشته های بسیاری را به رشته ی تحریر در می آورد.
او در ۲۴ خرداد ۱۳۹۷ در غروب آخرین روز ماه رمضان با جهان خاکی وداع گفت. پیکر او در دانشکده ی علوم اجتماعی دانشگاه تهران و با حضور انبوهی از دانشجویان و استادان و مقامات کشوری تشییع و در قطعه نام آوران بهشت زهرا به خاک سپرده شد.
در سال ۹۶ مستندی با موضوع زندگی قانعی راد توسط علیرضا سلیمانی تحت عنوان «محمد‌ امین» ساخته شد. این مستند پس از فوت دکتر قانعی راد برای اولین بار در تالار ایوان شمس به نمایش در آمد.
محمدامین قانعی راد دارای مدرک کارشناسی پژوهشگری علوم اجتماعی (۱۳۶۴) و کارشناسی ارشد جامعه‌شناسی (۱۳۶۸) و دکترای جامعه‌شناسی (۱۳۷۶) از دانشگاه تهران بود.
محمد امین قانعی‌راد سابقه تدریس در دانشگاه‌های مختلفی چون دانشگاه تهران، دانشگاه علامه طباطبایی، دانشگاه تربیت مدرس، دانشگاه الزهرا (س)، دانشگاه تربیت معلم تهران و دانشگاه پیام نور را در کارنامه خویش دارد.
قانعی‌راد بیش صدها عنوان سخنرانی در نشست‌ها و همایش‌های مختلف داشته‌است؛ که از جمله می‌توان به سخنرانی‌های او با عنوان «عدالت اجتماعی از آرمان تا واقعیت»، «آموزش عالی به کجا می‌رود»، «تشیع علوی و تشیع صفوی نگاهی انتقادی به روایت شریعتی» و «تجاری‌سازی و دانشگاه‌های کارآفرین» اشاره کرد.
قانعی راد همچنین بیش از ۷۶ مورد مسئولیت بر عهده داشته که برخی از آن‌ها به شرح زیر است:
بیش از ۲۸ عنوان اثر از کتاب‌های تألیفی یا تصنیفی، تصحیح انتقادی کتاب معتبر و ویرایش علمی کتاب از جمله آثار قانعی‌راد هستند؛
صفحه محمد امین قانعی راد در مرکز تحقیقات سیاست علمی کشور
نیسان لئوپارد (Nissan Leopard) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۰.۹ تا ۱۹۸۶.۱تولید شده‌است.
رولزرویس سیلور شدو (Rolls-Royce Silver Shadow) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۵ تا ۱۹۸۰در انگلستان تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت خودکار است.
Bedفورد آرال (Bedford RL) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۳ تا early ۱۹۷۰sتولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، توزیع نیروی پیشران و خودرو چهار چرخ محرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
ایسوزو کوبیک (Isuzu Cubic) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۴ تا ۲۰۰۰تولید شده‌است.
ای‌دی‌ای‌جی بیواک (EDAG Biwak) خودرویی است که از سال ۲۰۰۶ تا کنون تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
سوزوکی فرونتی (Suzuki Fronte) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۶–۱۹۷۹ تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور عقب-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
لانچیا ثسیس (Lancia Thesis) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۲ تا ۲۰۰۹.در تورین، ایتالیا، تورین و ایتالیا تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
سوزوکی ای‌پی‌وی (Suzuki APV) خودرویی است که از سال ۲۰۰۴–کنون تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس کامپکت ام‌پی‌وی قرار گرفته، طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۱۴۹۳ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
لاگوندا راپیدا (Lagonda Rapide) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۱–۱۹۶۴۵۵ producedتولید شده‌است.
کاترهام ۷ سی‌اس‌آر خودرویی ساخت شرکت کاترهام کارز بریتانیا است. طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده است. در این مدل فنربندی جلو به سیستم cantilever ارتقاء یافت.
تی‌وی‌آر ۴۵۰ اس‌ای‌ای‌سی‌ (TVR ۴۵۰ SEAC) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۸ تا ۱۹۸۹تولید شده‌است.
مورگان لایف کار (Morgan LIFEcar) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۹ تا تولید شده‌است.
بریستول ۴۰۴ و ۴۰۵ (Bristol ۴۰۴ and ۴۰۵) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۳–۱۹۵۸>۵۲ Bristol ۴۰۴ units۳۰۸ Bristol ۴۰۵ unitsتولید شده‌است.
لانچیا اتا-۳۰/۵۰اچ‌پی (Lancia Eta-۳۰/۵۰HP) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۱۱ تا ۱۹۱۴۴۹۱ producedتولید شده‌است.
طراحی آن توزیع نیروی پیشران بوده وزن آن در حالت طبیعی است.
فورد ایکس‌ای فالکن (Ford XA Falcon) خودرویی است که در سال‌های مارس ۱۹۷۲ تا سپتامبر۱۹۷۳ تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
تاتا هیسپانو گلوباس (Tata Hispano Globus) خودرویی است که تولید شده‌است.
فورد فیگو (Ford Figo) خودرویی است که از سال ۲۰۱۰ تاکنون در چنای و هند تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو کامپکت کوچک قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده‌است.
میتسوبیشی استاریون (Mitsubishi Starion) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۲ تا ۱۹۹۰در ناگویا و ژاپن تولید شده‌است.
تاتا ونچر (Tata Venture) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۱۱–در پونه، اوتاراکند و هند تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور عقب-محور عقب بوده است.
آلفارومئو تیپو ای (Alfa Romeo Tipo A) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۱تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس اتومبیلرانی قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت دستی است.
هوندا تودِی (Honda Today) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۵ تا ۱۹۹۸توسط شرکت خودروسازی ژاپنی هوندا تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودروی کی قرار گرفته و طراحی آن موتور جلو، محور جلو، یا چهار چرخ محرک بوده است.
پلیموث ولیانت (Plymouth Valiant) خودرویی است که توسط شرکت پلیموث در سال‌های ۱۹۶۰ تا ۱۹۷۶ تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
میتسوکا لایک (به انگلیسی: Mitsuoka Like) یک خودرو پنج در هاچ بک الکتریکی با پلتفرم مشترک با پژو یون، سیتروئن سی صفر و میتسوبیشی i-MiEV است که از سال ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۲ توسط خودروساز میتسوکا تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. این خودرو با موتور الکتریکی حرکت می کند.
در حال میتسوکا لیک 3 توسط این شرکت معرفی شده است که با یک تغییر کاربری اساسی رو به رو شده ایم. لایک3 دیگر یک هاچ بک نیست بلکه یک سه چرخه ی باربری است که کاربردهایی مانند استفاده در زمین گلف، جا به جایی بار های کم وزن و... دارد. این سه چرخه نیز برقی است و از این نظر ادامه دهنده راه نسخه اولیه است.
میتسوبیشی کاریزما (Mitsubishi Carisma) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۵ تا ۲۰۰۴تولید شده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
پروتون پرسونا (Proton Persona) خودرویی است که از سال ۱۹۹۳ تا به امروز تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده. نسل اول آن کاملاً شبیه به پروتون ویرا بود. نسل دوم آن هم صرفاً نسخه صندوقدار خودروی جن ۲ بود. نسل سوم هم نسخه صندوقدار مدل آیریز (Iriz) دیگر محصول این کمپانی است.
پروتون در سال ۱۹۹۳ میلادی، مدل ویرا (Wira) را تولید کرد. این خودرو که در ایران نیز عرضه شد، زمانی‌که برای صادرات به بازارهای اروپا، از جمله انگلستان، مراحل برنامه‌ریزی و بازاریابی خود را طی می‌کرد، قرار شد با یک عنوان جدید در آنجا حضور یابد. به همین دلیل پروتون از نام پرسونا برای آن استفاده کرد.
در سال ۲۰۰۷ میلادی، این شرکت مالزیایی تصمیم گرفت تا هویت تازه‌ای به عنوان پرسونا ببخشد و همین باعث شد تا سری جدیدی با کد محصول CM را معرفی کند.
خودروی جدید از لحاظ ظاهری همان نسخه محبوب جن ۲ (GEN•۲) بود اما با این تفاوت که کمی بزرگتر و کشیده‌تر طراحی شده و به نوعی مدل سدان این هاچ بک تلقی می‌شد.
جدیدترین مدل پرسونا، در اوت ۲۰۱۶ و با کد محصول BH رونمایی شد که از لحاظ طراحی کاملاً متفاوت با نسل قبل است. در واقع پرسونا جدید مبتنی بر پلتفرم توسعه یافته مدل آیریز (Iriz) تولید شده و به نوعی مدل بزرگتر این خودرو محسوب می‌شود. این خودرو موفق شده در آزمون تصادفات، ۵ ستاره ایمنی را از مؤسسه آسیایی ASEAN NCAP کسب کند. با این خودرو می‌توان در حالت دستی به شتاب ۱۰٫۹ ثانیه‌ای و در حالت اتوماتیک به ۱۲ ثانیه رسید. در سرعت‌های بالای ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، اگر خودرو سبک باشد و فقط راننده یا سرنشین جلو در آن نشسته باشند، هنگام جابه‌جایی‌ها و در پیچ‌ها، احساس سر خوردن و کم شدن تعادل از قسمت عقب به خوبی حس می‌شود. همچنین در دور موتور بالای ۳ هزار دور دردقیقه، نفوذ صدای بالای موتور به داخل کابین کاملاً محسوس است.
وست‌فیلد مگابوسا (Westfield Megabusa) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۰–تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده است.
از این خودرو کلا 2 عدد با پلاک ملی در ایران وجود دارد .
فورد فالکون (آمریکای شمالی) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۰ تا ۱۹۷۰ تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده‌است.
جیپ کومانچی خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۶ تا ۱۹۹۲ توسط شرکت جیپ تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، توزیع نیروی پیشران و خودرو چهار چرخ محرک بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دندهٔ خودکار یا ۴ و ۵ دنده به دو صورت دستی است.
پونتیاک استر (Pontiac Astre) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۲ تا ۱۹۷۷در کبک تولید شده‌است.
ابراهیم بن عبده نیشابوری (زنده در 256 ق)، محدث شیعه و نماینده (وکیل) امام حسن عسکری در شهر نیشابور و ربع نیشابور بوده‌است.
ابراهیم جزء معدود یارانِ ایرانی و غیر عربِ امام حسن عسکری به شمار می‌آید.
وکالت او بارها طی نامه‌هایی از سوی امام حسن عسکری تأیید شده‌است.
پژوهشگران تاریخ اسلام بر این باورند که از متن نامه‌ها و سخنانِ حسن عسکری در بارهٔ جایگاه ابراهیم بن عبده، عدالت و وجاهت و امانت، استباط می‌شود. چند نمونه متن نامه‌های حسن عسکری دربارهٔ ابراهیم بن عبده نیشابوری در کتاب‌های "رجال" و" تاریخ" آمده‌است.
در نامه‌ای خطاب به عبداللّه بن حمدویه بیهقی:
همچنین طبق اعتقاد برخی مسلمانان ابراهیم بن عبده دیدار و گفتگویی با آخرین امام شیعیان دوازده امامی محمد بن حسن المهدی داشته‌است.
مزدا زیداس ۶ (Mazda Xedos ۶) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۲ تا ۱۹۹۹۱۹۹۳-۱۹۹۹ (model years)تولید شده‌است.
هیوندایی تراگو (Hyundai Trago) خودرویی است که سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت خودکار است.
جیپ فوروارد کنترل خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۶ تا ۱۹۶۷ توسط شرکت خودروسازی جیپ تولید شده‌است.
طراحی آن چهار چرخ محرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
فورد موستانگ آی‌ (Ford Mustang I) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۲در میشیگان و ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است. ‌است.
آستین ای۴۰ سامرست (Austin A۴۰ Somerset) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۲ تا ۱۹۵۴۱۷۳،۳۰۶تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
سوزوکی کی (Suzuki Kei) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۸ تا ۲۰۰۹تولید شده‌است.
میتسوبیشی ایندور (Mitsubishi Endeavor) خودرویی است که از سال MY۲۰۰۴ تا کنون تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت خودکار است.
لانچیا دیلامبدا (Lancia Dilambda) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۲۸ تا ۱۹۳۵تولید شده‌است.
موتور آن ۳۹۵۸ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
نیسان ب-۱ (Nissan Be-۱) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۹تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۹۸۷ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
بیوک ولیت (Buick Velite) خودرویی است.
دوج داکوتا (Dodge Dakota) خودرویی است که از سال ۱۹۸۷ تاکنون در ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، توزیع نیروی پیشران، خودرو چهار چرخ محرک بوده‌است.
کادیلاک سری ۶۵ (Cadillac Series ۶۵) یک سری خودرو است که در سال‌های ۱۹۳۷ تا ۱۹۳۸تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
کادیلاک سری ۶۲ (Cadillac Series ۶۲) یک سری خودرو است که در سال‌های ۱۹۴۰ تا ۱۹۶۴در دیترویت و ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
تویوتا پوتر (Toyota Porte) خودرویی است که از سال ۲۰۰۴ تاکنون تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس مینی ام‌پی‌وی قرار گرفته، طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
کادیلاک سری ۶۰ (Cadillac Series ۶۰) یک سری خودرو است که در سال‌های ۱۹۳۶ تا ۱۹۳۸تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
فیات استرادا (Fiat Strada) خودرویی است که از سال ۱۹۹۶–کنون در میناس گرایس، برزیل، آفریقای جنوبی و نیسان تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس وانت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است. این خودرو توانایی حمل تا ۷۰۰ کیلوگرم بار را دارد
نمای پشتی این خودرو بسیار شبیه به وانت پراید است.
بیوک استیت (Buick Estate) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۴۰ تا ۱۹۶۴/>۱۹۷۰ تا ۱۹۹۶تولید شده‌است.
مازراتی تیپو ۶۱ (Maserati Tipo ۶۱) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۹ تا ۱۹۶۱ توسط مازراتی تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
ایزو گریفو (Iso Grifo) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۳ تا ۱۹۷۴تولید شده‌است.
فورد ای‌ایکسپی (Ford EXP) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۲ تا ۱۹۸۸در انتاریو، کانادا و ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است.
هولدن وی‌آر کومودور (Holden VR Commodore) خودرویی است که در سال‌های July ۱۹۹۳ تا April ۱۹۹۵در استرالیا تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو سایز بزرگ قرار گرفته و است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
باس ۴۲۹ (Boss ۴۲۹) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۹ تا ۱۹۷۰تولید شده‌است. است.
سئات آلتئا (SEAT Altea) خودرویی است که از سال ۲۰۰۴ تا کنون تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس کامپکت ام‌پی‌وی قرار گرفته، طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۷ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
واکسول کاوالیر (Vauxhall Cavalier) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۵ تا ۱۹۹۵تولید شده‌است.
شورلت سلتا خودرویی است که از سال ۲۰۰۰ تا سال ۲۰۱۵ تولید شده‌است.
طراحی آن موتور جلو-محور جلو بوده، طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
آگوست راش فیلمی به کارگردانی کیرستن شریدان در سبک درام و موزیکال و محصول سال ۲۰۰۷ است. نویسندگان آن پال کسترو، نیک کسل و جیمز وی هارت هستند. این فیلم در IMDB دارای امتیاز ۷٫۵ از ۱۰ است.
ماجرای این فیلم به یک مرد و زن نوازنده مربوط می‌شود که قصد دارند با یکدیگر ازدواج کنند ولی پدر دختر (آقای نواچک) این اجازه را نمی‌دهد و آن‌ها را از یکدیگر دور می‌کندولی آن دختر یک فرزند از او به دنیا می‌آورد که آقای نواچک او را به یتیم خانه می‌فرستد و به دختر خود می‌گوید که فرزندش مرده به دنیا آمده‌است ولی بعد از ۱۱ سال این راز فاش می‌شود و پسری به نام اوان در یتیم خانه بزرگ شده و به سمت نیویورک فرار می‌کند تا شاید بتواند مادر و پدر خویش را پیدا کند در نیویورک او نبوغ موسیقی خود را به نمایش می‌گذارد و افراد زیادی را به حیرت می‌اندازد. در همین زمان آقای نواچک که در بستر خود آخرین لحظات عمرش را سپری می‌کند دخترش (لایلا نواچک) را صدا می‌زند و حقیقت را برایش بازگو می‌کند و حالا او برای یافتن فرزند خود تلاش می‌کند
لوبینی اچ‌۱ (Lobini H1) خودرویی است که از سال ۲۰۰۵ تا کنون تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب بوده ‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
ان‌دابلیو ای (NW E) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۰۴ تا ۱۹۰۶ در موراوی تولید شده‌است.
فولکس‌واگن ای‌ای۴۸۹ جابجاکننده مبنا (Volkswagen EA۴۸۹ Basistransporter) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۵ تا ۱۹۷۹در هانوور، آلمان و مکزیک تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس وسیله نقلیه تجاری قرار گرفته و طراحی آن موتور جلو و خودرو محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
رامبلر مارلین (Rambler Marlin) یک خودروی فست بک دو در است که در ایالات متحده توسط American Motors Corporation از سال 1965 تا 1967 تولید شده‌ است. بعد ها تولید این خودرو با نام AMC Marlin ادامه یافت.
تعداد تولید:
۱۹۶۵=۱۰،۳۲۷ units>۱۹۶۶=۴،۵۴۷ units
ابعاد:
طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
این خودرو از موتور 4.7 لیتری V8 بهره می برد و سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
تویوتا پریوس (Toyota Prius) خودرویی است که از سال ۱۹۹۷ تاکنون تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده‌است.
این خودرو یک خودرو برقی دوگانه، اندازه-متوسط هاچ‌بک و فول است (یعنی می‌تواند تنها بر موتور، یا تنها بر باتری یا هر دو متکی باشد) که پیش‌تر یک خودرو کامپکت سدان بوده که توسط شرکت تویوتا تولید شده و توسعه یافته‌است. ئی‌پی‌ای و صفحه منابع هوایی کالیفرنیا این پرایوس را بر پایهٔ انتشار مه‌دود، در میان پاک‌ترین خودروهایی که در ایالات متحده فروخته می‌شود رتبه‌بندی کرده.
= نسل اول(1997-2003) =
نسل اول تویوتا پریوس در اکتبر1997 به عنوان اولین خودروی پلاگین-هیبرید جهان در ژاپن عرضه شد.این خودرو در سال عرضه برنده جایزه بهترین خودروی ژاپن شد.
پریوس نسل اول با فروش 37,425 خودرو به کار خود پایان داد.
= نسل دوم(2003-2009) =
نسل دوم تویوتا پریوس در آپریل 2003 در نمایشگاه خوذروی نیویورک رونمایی شد.این نسل نسبت به نسل قبل از طراحی کاملا متفاوتی برخوردار بود و از نظر فنی نیز به سیستم هیبریدی نسل دوم تویوتا مجهز بود که راندمان بالاتری نسبت به نسل قبل را به ارمغان آورده بود.
پریوس نسل دوم با فروش 1,192,000 خودرو به کار خود پایان داد.
= نسل سوم(2009-2015) =
نسل سوم پریوس در ژانویه 2009 در معرفی شد.تویوتا برای رقابت با هوندا اینسایت قیمت این نسل را از 2.331 به 2.05 میلیون ین کاهش داد.همچنین پریوس نسل سوم تویوتا را برای بار دوم برنده جایزه خودروی سال ژاپن کرد.
تا سال 2013 تویوتا موفق به فروش 1.688.000 دستگاه از این نسل شد.
= نسل چهارم(2015-2022) =
نسل چهارم پریوس در سپتامبر 2015 در لاس وگاس معرفی شد.این نسل در سال 2018 فیس لیفت دریافت کرد و تا سال 2022 آپشن های مختلفی برایش عرضه شد.
= نسل پنجم(2022) =
نسل پنجم پریوس در 16 نوامبر 2022 معرفی شد.این نسل با سیستم
و موتور های 1.8 ،2.0 لیتری عرضه شده است که پکیجی برقی شامل موتور برقی و باتری آن را همراهی میکنند.
هیدروفلوئوریک اسید، یک اسید ضعیف و خورنده بوده و برای سلامتی انسان مضر است. این اسید در اثر ترکیب شدن عنصرهای فلوئور و هیدروژن ساخته می‌شود و از هیدروکلریک اسید بسیار ضعیف تر است .هیدروژن و فلوئور ترکیب می‌شوند و مایعی فرار و بی رنگ و بسیار سمّی به نام هیدروژن فلوراید را ایجاد می کند که با انحلال در آب اسیدی به نام هیدروفلوئوریک اسید (HF) ‌ایجاد می کند. خورندگی زیاد هیدروژن فلوئورید یا محلول آن در آب یعنی هیدروفلوئوریک اسید به دلیل قدرت اسیدی آن نیست چون اکترونگاتیوی زیاد فلوئور و شعاع یونی کوچک آن باعث می شود که پروتون یا یون +H برای جدا شدن نیاز به پتانسیل بالایی داشته باشد و تفکیک آن بسیار جزئی باشد دلیل خورندگی این اسید یا هیدروژن فلوراید مایع پتانسیل و فعالیت شیمیایی بالای یون -F برای واکنش شیمیایی با ترکیبات آلی و معدنی و فلزات است که در صورت تماس با پوست بدن که حاوی ترکیبات آلی مانند فسفولیپیدهای موجود در دیواره ی سلولی است تمایل شدیدی برای ترکیب شدن با ترکیبات آلی بدن جانداران را دارد و همین دلیل سبب حمله ی شیمیایی به سلول و مرگ سلول و ایجاد تورم در اثر شکسته شدن پیوندهای شیمیایی دیواره ی فسفولیپیدی سلول یا ترکیب با سلولز در دیواره ی سلول گیاهان می شود بنابراین تماس با پوست و یا استنشاق گازهای HF ریه انسان را از بین می‌برد و مشکلات تنفسی شدید و مرگبار ایجاد می‌کند و در مقادیر زیاد باعث ادم ریوی و خفگی و مرگ می گردد.
این اسید به قدری خورنده است که شیشه را در خود حل می‌کند و برای انجام آزمایش از بشرهایی از جنس پلاستیک خاص استفاده می‌کنند. این اسید در ظرف های مخصوصی از جنس پلی اتیلن نگهداری می‌شد .
این اسید در واکنش می‌تواند نک های فلوئورید بسازد. گازهای حاصل از واکنش این اسید در صورتی که با چشم برخورد کند می‌تواند قرنیه چشم را از بین ببرد . برای کار با این اسید باید از لوازم ایمنی مناسب مانند دستکش های ضد اسیدی ، ماسک و عینک های مخصوص استفاده کرد.
هیدروفلوئوریک اسید از لحاظ انحلال در آب و یونیزاسیون، یک اسید ضعیف محسوب می‌شود و به صورت زیر حل می‌شود:
ثابت تعادل این انحلال بسیار کوچک می‌باشد. به همین دلیل اکثر هیدروژن فلوئوریدها به صورت مولکولی حل می‌شوند و چون بین یون الکترونگاتیو فلوئورید دارای قوی ترین پیوند هیدروژنی در بین سه عنصر واجد شرایط تشکیل پیوند هیدروژنی (N/O/F) است انحلال آن با تشکیل پیوند هیدروژنی قوی است بنابراین به هر نسبتی در آب قابل امتزاج و انحلال است .این اسید جزو هیدروهالیک اسیدها به شمار می‌رود و اسیدهای هیدروهالیک همگی به جز HF اسید قوی هستند و این قدرت اسیدی با افزایش شعاع یونی هالوژن رو به افزایش می گذارد بنابراین هیدرویدیک اسید قوی ترین هیدروهالیک اسید و یکی از قوی ترین اسیدهای بسیار قوی معدنی محسوب می شود تا جائیکه تمامی ترکیبات آلی حتی ترکیبات غیر قطبی درشت ملکول توسط این اسید پروتون دار می شوند.هیدروفلوئوریک اسید میتواند شیشه را در خود حل کند به همین دلیل از ظروف پلاستیکی جهت نگهداری از آن مورد استفاده قرار میگیرد.
اوپل اینسیگنیا (Opel Insignia) خودرویی است که از سال ۲۰۰۸ با مدل استیشن cdti و در سال ۲۰۱۱ طرح مفهومی سری اسپرت (تصویر مقابل ) که در نهایت در سال ۲۰۱۲ به بازار عرضه شد را تا کنون در آلمان تولید کرده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است. سامانه جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
وست‌فیلد اس‌ایت (Westfield SEight) خودرویی است که از سال ۱۹۹۱ تا کنون تولید شده‌است.
رنو سلتیکاتر (Renault Celtaquatre) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۴ تا ۱۹۳۸در فرانسه تولید شده‌است.
موتور آن ۱۴۶۳ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت دستی است.
شورلت ونچر (Chevrolet Venture) خودرویی است که در سال‌های August ۶، ۱۹۹۶ تا June ۲۰۰۵در ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است.
سیتروئن سی-کراسر خودرویی است که از سال ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۲ در اوکازاکی، آیچی، ژاپن توسط میتسوبیشی موتورز و در کالوگا، روسیه توسط پژو سیتروئن تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو-محور جلو و چهار چرخ محرک بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به دو صورت دستی و نیمه‌خودکار است. این خودرو شباهت های فراوانی به پژو ۴۰۰۷ و میتسوبیشی آوت‌لندر دارد.
تولید این خودرو در سال ۲۰۱۲ متوقف و به جایش سیتروئن سی۴ ایرکراس عرضه شد.
میتسوبیشی چلنجر (Mitsubishi Challenger) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۶ تا ۲۰۰۸/>۱۹۹۷–۲۰۱۰ (Middle East) در اوکازاکی، آیچی، ژاپن، پکن، تمدن چین، کاتالائو و برزیل تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، توزیع نیروی پیشران و خودرو چهار چرخ محرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
ایسوزو جرنی (Isuzu Journey) خودرویی است که از سال ۱۹۷۳ تا کنون تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس مینی‌بوس قرار گرفته و است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
وکتور دابلیو۸ (Vector W8) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۹ تا ۱۹۹۳تولید شده‌است.
کرایسلر رویال (استرالیا) نام یک اتومبیل ساخت شرکت کرایسلر است که در سال‌های ۱۹۵۷ تا ۱۹۶۴ در استرالیای جنوبی تولید شده‌است.
مازراتی کوپه (Maserati Coupé) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۲ تا ۲۰۰۷در مودنا و ایتالیا تولید شده‌است.
وکتوردابلیو۲ (VectorW2) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۰تولید شده‌است. طراحی آن توزیع نیروی پیشران بوده است.
دوج سری دبلیوسی (Dodge WC series) یک سری خودرو است که در سال‌های ۱۹۴۰–۱۹۴۵تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده‌است.
ادزل ریسر (Edsel Pacer) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۸تولید شده‌است. وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
فولکس‌واگن پولو جی۴۰ (Volkswagen Polo G۴۰) خودرویی است که در سال‌های August ۱۹۸۶ETKA تا July ۱۹۹۴در آلمان، پامپلونا و اسپانیا تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس سوپرمینی قرار گرفته، طراحی آن موتور جلو و خودرو محور جلو بوده است.موتور۳ سیلندر ۱۲۰۰ سی سی - و موتور ۴ سیلندر ۱۴۰۰ سی سی قدرت (اسب بخار) ۶۵ سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
دوج سوپر بی (Dodge Super Bee) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۸ تا ۱۹۷۱۱۹۷۰–۱۹۸۰ (Mexico only)۲۰۰۷–۲۰۰۹تولید شده‌است.
نیسان الگراند (Nissan Elgrand) خودرویی است که از سال ۱۹۹۷ تا کنون تولید شده‌است.
هینو پونچو (Hino Poncho) خودرویی است که از سال ۲۰۰۲ تا کنون تولید شده‌است.
ان‌دابلیو اس (NW S) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۰۶ تا ۱۹۱۲ "S۴ (۱۸/۲۴، ۱۶/۲۰)"۱۹۱۳ - ۱۹۱۷ "S۴ (۲۰/۳۰)"۶۲ producedدر موراوی تولید شده‌است.
هیوندایی اسکوپ (Hyundai Scoupe) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۰–۱۹۹۵در کشور کره جنوبی تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته و است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
فیات رگاتا (Fiat Regata) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۳ تا ۱۹۹۰در فیات ۱۳۱، تورین و ایتالیا تولید شده‌است.