moaminsharifi/fa-wiki-spell-checker huggingface dataset:
یعنی:قرآن کریم» ترجمه فارسی» سوره توبه
بنابر قانون مجازات اسلامی ایران، نرخ دیه (فوت) در ماه‌های حرام، یک سوم افزایش می‌یابد.قانون مجازات اسلامی ایران - کتاب ۴ - ماده ۲۹۹ نرخ دیه در سال ۱۴۰۱ به ۶۰۰ میلیون تومان افزایش یافت و برای ماه‌های حرام در این سال، نرخ دیهٔ کامل، ۸۰۰ میلیون تومان تعیین گردیده‌است.
سامانهٔ دانشگاه ایالتی تگزاس یکی از سامانه‌های دانشگاهی معتبرhttp://classifications.carnegiefoundation.org/lookup_listings/srp.php?clq=%7B%22basic2005_ids%22:%2217%22}&start_page=standard.php&backurl=standard.php&limit=0,50 آمریکا است و متشکل از ۸ دانشگاه می‌باشد.
این سامانه دانشگاهی در ۸ شهر تگزاس شعبه دارد. مهمترین مراکز این سامانه عبارتند از:
محمد اسماعیل سعیدی مشهور به مریمی، دکترای مدیریت کسب و کار از دانشگاه صنایع ایران و به لحاظ مشی سیاسی، نزدیک به اصولگرایان ولی بدون عضویت رسمی در حزب یا گروه خاصی از آن است. (زادهٔ ۱۳۴۰ در گوگان)، نماینده مردم تبریز در مجلس دهم است. او در ۲۱ سالگی به عنوان فرمانده سپاه آذرشهر انتخاب شد. وی نماینده مردم تبریز، اسکو و آذرشهر در مجلس نهم بود که موفق شد با کسب ۱۲۱ هزار و ۱۲۳ رای به مجلس نهم راه یابد. وی کاندیدای مورد حمایت جبهه متحد اصولگرایان بود. بعد از راهیابی به مجلس وی نامزد عضویت در کمسیون امنیت ملی مجلس شورای اسلامی شد ولی در نهایت به عنوان دبیر اول کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی انتخاب شد.
نورث امریکن ایکس-۱۰ یک سامانه آزمایشی برای گسترش فناوری‌های پیشرفته موشکی در دهه ۱۹۵۰ بود. ایکس-۱۰ تا حدودی شبیه پروژه بل ایکس-۹ شرایک بود.
عبدالسلام الاسمر از نوادگان حسن بن علی بن ابیطالب امام دوم شیعیان و از علمای فرقه مالکی از اهل سنت است.
وی از بزرگان تصوف و علمای اسلام در غرب اسلامی به‌شمار می‌رود. او ارتباط گسترده با طبقات مختلف جامعه داشت به طوری که جایگاه رهبری معنوی پیدا کرد و از گسترش دهندگان اسلام در مغرب اسلامی به‌شمار می‌رود
سدی عبدالسلام المصمار در سال ۱۴۵۵ (حدود ۸۵۹ هجری قمری) در شهر کوچکی از زلیتین (لیبی) به عنوان سالوم الفایتوری متولد شد، که تقریباً ۱۰۰ مایل (۱۶۱ کیلومتر) شرق طرابلس در نزدیکی لپتیز مگنا واقع شده‌است. او متعلق به قبیله فواتیر بود، نام مستعار الاسمر توسط مادرش به او داده شده بود، که بر این باور بود که در خواب به او دستور داده‌است که این کار انجام دهد.Abd As-Salam Al-Asmar
مدفن وی که از زیارتگاه‌های مسلمانان در آفریقا است در شهریور ۱۳۹۱ و در سالروز تخریب قبور بقیع به دست وهابیون تخریب گردید.
آتشفشان تولیمان آتشفشانی چینه‌ای به ارتفاع ۳۱۵۸ متر واقع در گواتمالا در آمریکای مرکزی است.
آتشفشان تولیمان آتشفشان آندزیتی بزرگی است که در شمال آتشفشان آتیتلان در کرانهٔ جنوبی دریاچه آتیتلان قرار دارد. فعالیت‌های آتشفشانی در ناحیهٔ این دریاچه در حدود ۱۱ تا ۱۲ میلیون سال پیش آغاز شد و آتشفشان‌ها و کاسه آتشفشانی‌ای که امروزه در این ناحیه دیده می‌شوند طی چهار دوره رشد آتشفشان و فروپاشی کاسه آتشفشانی به‌وجود آمده‌اند که جدیدترین این فعالیت‌ها در حدود ۱.۸ میلیون سال پیش بوده‌است. وقوع فوران انفجاری عظیمی در حدود ۸۴۰۰۰ تا ۸۵۰۰۰ سال پیش سبب تشکیل کاسهٔ آتشفشانی آتیتلان شد که دریاچهٔ آتیتلان بخشی از این کالدرا را پر می‌کند. همچنین آتشفشان تولیمان همراه با دو آتشفشان چینه‌ای آتیتلان و سن پدرو در درون این کاسه به‌وجود آمده‌اند.
تولیمان دارای دو مخروط است. مخروط شمالی که مخروط اصلی این آتشفشان نیز به شمار می‌رود و دهانه‌ای آتشفشانی به قطر ۲۵۰ در ۱۵۰ متر در قلهٔ آن وجود دارد که کم‌عمق و بیضی‌شکل است و مخروط جنوبی که دهانهٔ اتشفشانی کوچکی نیز در قلهٔ این مخروط دیده می‌شود. سطح تولیمان در مقایسه با آتشفشان پوشیده از تفرای آتیتلان از لایه‌های ضخیم جریان‌های گدازه پوشیده شده‌است که این لایه‌ها در دامنهٔ شمالی آن ضخیم‌ترند.
از تاریخچهٔ فوران‌های این آتشفشان اطلاعی در دست نیست اما قدمت جریان گدازه‌ای که از دامنهٔ شمالی آتشفشان وارد دریاچهٔ آتیتلان شده‌است را کمتر از چند هزار سال تخمین می‌زنند.
احسان نام عربی-ایرانی پسران است و می‌تواند به افراد زیر اشاره کند:
سجاد نام عربی-ایرانی پسران است و ممکن است درباره افراد زیر به کار برود.
آستین ماهون (زادهٔ ۴ آوریل ۱۹۹۶) یک خوانندهٔ پاپ آمریکایی است که در سال ۲۰۱۱ به‌علت پخش ویدیوهای اینترنتی از اجراهای خودش محبوب شد. نخستین آهنگ آستین ماهون باعنوان «۱۱:۱۱» در تاریخ ۱۴ فوریهٔ ۲۰۱۲ منتشر شد.
آستین ماهون نخست پست‌های ویدئویی‌اش را روی یوتیوب با دوستش الکس کونستانکیو در ژوئن ۲۰۱۰ آغاز کرد. او همچنین جاستین بیبر دوم نامیده شده‌است.Bragg, Roy (27 November 2011). Texas teen becomes viral celebrity through YouTube, "Houston Chronicle" ویدیوهای ماهون شامل نسخهٔ دوم زیر دارواش بیبر هم می‌شود که در اواخر اکتبر ۲۰۱۱ منتشر شد و به قدری مشهور شد که نسخهٔ اصلی بیبر را تحت‌الشعاع خود قرار داد.(2 November 2011). Justin Bieber’s ‘Mistletoe’ Gets Covered By YouTube Star Austin Mahone, RyanSeacrest.com
در سپتامبر ۲۰۱۱ ماهون رتبهٔ ۳۸ را در جدول اختصاصی بیلبورد از بین ۵۰ رتبه به خود اختصاص داد که جوان‌ترین فرد در این فهرست به نظر می‌رسد. رتبهٔ او در فهرست ۲ دسامبر به ۲۸ افزایش یافت.Bylin, Kyle (2 December 2011). Nickelback, Michael Buble Post Social 50 Chart Gains, "بیلبورد (مجله)" ("15-year old singer Austin Mahone spends his third week on the tally, leaping 37-28 thanks to steady flow of YouTube views and new fans.") طرفداران ماهون اکثراً نوجوانان هستند.Mathieu, Delaine (23 November 2011). Interview: San Antonio teen heartthrob is a Youtube sensation , "WOAI-TV"Murray, Rheana (16 December 2011). Girl threatens to kill Santa and cook his reindeer if he doesn’t deliver Justin Bieber on Christmas , "Daily News (New York)" ("Mekeeda rattled off a list of presents she wants, also including a Blackberry, high-top Converse sneakers and fellow pop star Austin Mahone, ending her note with: “Remember, two of these, or you die.") طرفداران او «ماهومیز» خوانده می‌شوند.Bragg, Roy (23 November 2011). More about Austin Mahone: Mahomies & the La Vernia Rat Pack , "Houston Chronicle"
آستین ماهون در ۴ آوریل ۱۹۹۶ در سن‌آنتونیو، تگزاس زاده شد. پدر ماهون زمانی که او تنها ۱۶ ماه داشت، فوت کرد و او به‌همراه مادرش در تگزاس و در شهرهای سیگوین، سن‌آنتونیو و لا ورنیا بزرگ شد. اصالت او به انگلستان، آلمان، فرانسه و اسلواکی برمی‌گردد. پس از این‌که مادرش از دومین شوهرش جدا شد، ماهون به سن‌آنتونیو بازگشت و در «دبیرستان لیدی بیرد جانسون» تحصیل کرد اما مدتی بعد به‌دلیل شهرت روز افزونش مدرسه را رها کرد و در خانه به ادامهٔ تحصیل پرداخت.
فرودگاه کروشواس یک فرودگاه غیرنظامی با کد یاتا KSC است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۱۰۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر کروشواس کشور صربستان قرار دارد و در ارتفاع ۱۶۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین‌المللی کروگر مپومالانگا یک فرودگاه همگانی با کد یاتا MQP است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۱۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر نلسپرویت کشور آفریقای جنوبی قرار دارد و در ارتفاع ۸۶۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کروگر یک فرودگاه خصوصی است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۳۹۶ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۸۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کروسنو (به زبان بومی: Port Lotniczy Krosno) یک فرودگاه همگانی مسافربری است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۰ متر است. این فرودگاه در کشور لهستان قرار دارد .
فرودگاه کرویلینگر یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۶۳۶ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کریستیانسوند کورنبرگت (به زبان بومی: Kristiansund lufthavn, Kvernberget) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KSU است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۸۴۰ متر است. این فرودگاه در کشور نروژ قرار دارد و در ارتفاع ۶۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کریتمسته یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KID است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۲۱۵ متر است. این فرودگاه در شهر کریتمسته کشور سوئد قرار دارد و در ارتفاع ۱۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه کریستیان‌ساند کیویک (به زبان بومی: Kristiansand/Kjevik Airport) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KRS است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۰۳۰ متر است. این فرودگاه در شهر کریستیان‌ساند کشور نروژ قرار دارد و در ارتفاع ۱۷ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کریبی یک فرودگاه با کد یاتا KBI است . این فرودگاه در کشور کامرون قرار دارد .
فرودگاه کرچویتسی یک فرودگاه نظامی است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۲۰۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر ولیکی نووگورود کشور روسیه قرار دارد و در ارتفاع ۲۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کراسنویارسک شمالی یک فرودگاه نظامی است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۲۰۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر کراسنویارسک کشور روسیه قرار دارد و در ارتفاع ۲۰۶ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه کراسنویارسک چرمشانکا یک فرودگاه همگانی و نظامی با کد یاتا ? است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۱۷۹۳ متر است. این فرودگاه در شهر کراسنویارسک کشور روسیه قرار دارد و در ارتفاع ۲۸۷ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
These are the following airlines and destination that Krasnoyarsk Cheremshanka Airport serves.
فرودگاه کراپیونیا یک فرودگاه نظامی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۵۰ متر است. این فرودگاه در کشور روسیه قرار دارد و در ارتفاع ۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کرامفوش (به زبان بومی: Kramfors-Sollefteå flygplats) یک فرودگاه همگانی و نظامی مسافربری با کد یاتا KRF است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۰۰۱ متر است. این فرودگاه در شهر کرامفوش کشور سوئد قرار دارد و در ارتفاع ۱۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه اسپرت کرالیفو (به زبان بومی: Kraljevo Sport Airport) یک فرودگاه غیرنظامی با کد یاتا KVS است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۱۱۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر کرالیفو کشور صربستان قرار دارد و در ارتفاع ۱۹۹ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کرابی یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KBV است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۰۰۲ متر است. این فرودگاه در شهر کرابی کشور تایلند قرار دارد و در ارتفاع ۲۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کوزوشیما یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۸۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر کوزوشیما کشور ژاپن قرار دارد .
فرودگاه ملی کوزانی (به زبان بومی: Filippos) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KZI است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۸۲۲ متر است. این فرودگاه در شهر کوزانی کشور یونان قرار دارد و در ارتفاع ۶۲۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کیوکوک یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KYU است که یک باند فرود شن و خاک دارد و طول باند آن ۱۲۱۹ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۴۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کیوک آلفرد آدامز یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KKA است که یک باند فرود شن دارد و طول باند آن ۹۱۴ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۴۷ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کوانیاما یک فرودگاه همگانی با کد یاتا HWM است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۳۸۰ متر است. این فرودگاه در کشور استرالیا قرار دارد و در ارتفاع ۱۱ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کوین (به زبان بومی: Аеродром Кoвин) یک فرودگاه نظامی با کد یاتا KON است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۱۸۴ متر است. این فرودگاه در کشور صربستان قرار دارد و در ارتفاع ۸۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کوتیالا یک فرودگاه با کد یاتا KTX است . این فرودگاه در شهر کوتیالا کشور مالی قرار دارد .
فرودگاه کومالا یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KOL است که یک باند فرود خاک رس دارد و طول باند آن ۱۲۳۰ متر است. این فرودگاه در کشور جمهوری آفریقای مرکزی قرار دارد و در ارتفاع ۶۵۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه کولاموتو یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KOU است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۷۸۰ متر است. این فرودگاه در کشور گابن قرار دارد و در ارتفاع ۳۲۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کوکو انگارانا یک فرودگاه همگانی است . این فرودگاه در کشور چاد قرار دارد .
فرودگاه کترونی (به زبان بومی: Βάση Ελικοπτέρων (ΒΕΝ/ΝΟΚ) Κοτρόνι) یک فرودگاه نظامی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۰۷ متر است. این فرودگاه در شهر ماراتن (یونان) کشور یونان قرار دارد و در ارتفاع ۲۰۷ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین‌المللی کوتوکا (به زبان بومی: Accra Air Force Station) یک فرودگاه نظامی و همگانی با کد یاتا ACC است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۴۰۳ متر است. این فرودگاه در شهر آکرا کشور غنا قرار دارد و در ارتفاع ۶۲ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه کواتلیک یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KOT است که یک باند فرود شن دارد و طول باند آن ۱۳۴۸ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کوتیدو یک فرودگاه غیرنظامی است که یک باند فرود سنگفرش دارد و طول باند آن ۱۶۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور اوگاندا قرار دارد و در ارتفاع ۱۲۴۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
پایگاه هوایی کوتاکولی یک فرودگاه نظامی است که یک باند فرود خاک رس دارد و طول باند آن ۲۰۲۰ متر است. این فرودگاه در کشور جمهوری دموکراتیک کنگو قرار دارد و در ارتفاع ۵۴۹ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین‌المللی کوتا کینابالو (به زبان بومی: Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu) یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا BKI است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳٬۷۸۰ متر است. این فرودگاه در شهر کوتا کینابالو کشور مالزی قرار دارد و در ارتفاع ۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کوتا یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KTU است که یک باند فرود آسفالت دارد. این فرودگاه در کشور هند قرار دارد و در ارتفاع ۲۷۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کشالین-زگرز پومورسکی (به زبان بومی: Port Lotniczy Koszalin-Zegrze Pomorskie) یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا OSZ است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۲۴۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر کشالین کشور لهستان قرار دارد .
فرودگاه کشتلاچ یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KOS است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۷۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور صربستان قرار دارد و در ارتفاع ۶۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه قوستانای یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KSN است . این فرودگاه در شهر قوستانای، قزاقستان کشور قزاقستان قرار دارد و در ارتفاع ۱۸۱ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین‌المللی کوسرای یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KSA است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۷۵۳ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۳ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین‌المللی کوشیتسه (به زبان بومی: Medzinárodné letisko Košice) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KSC است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۱۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر کوشیتسه کشور اسلواکی قرار دارد و در ارتفاع ۲۳۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه کشکا یاور یک فرودگاه نظامی است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۳۰۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور روسیه قرار دارد و در ارتفاع ۱۵۱ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین‌المللی جزیره کاس یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KGS است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۳۹۰ متر است. این فرودگاه در کشور یونان قرار دارد و در ارتفاع ۱۲۶ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بین‌المللی کورتریک-وولگم یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KJK است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۸۳۸ متر است. این فرودگاه در کشور بلژیک قرار دارد و در ارتفاع ۲۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کورو تورو یک فرودگاه همگانی است . این فرودگاه در شهر کورو تورو کشور چاد قرار دارد .
فرودگاه کورو یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KXF است . این فرودگاه در شهر جزیره کورو کشور فیجی قرار دارد و در ارتفاع ۱۰۹ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه کورناسورن (به زبان بومی: Numfor Airport) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا FOO است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۷۵۵ متر است. این فرودگاه در کشور اندونزی قرار دارد و در ارتفاع ۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کورلا یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KRL است که یک باند فرود ۲۷۸۰ دارد و طول باند آن ۹۱۲۱ متر است. این فرودگاه در کشور چین قرار دارد و در ارتفاع ۹۲۷ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کوهوگو یک فرودگاه با کد یاتا HGO است . این فرودگاه در شهر کوهوگو کشور ساحل عاج قرار دارد.
فرودگاه کرچی یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۲۲۷۸ متر است. این فرودگاه در کشور آلبانی قرار دارد و در ارتفاع ۲۰۳ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
پایگاه نیروی هوایی کورات رویال تای یک فرودگاه پایگاه نیروی هوایی است . این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد .
فرودگاه کوپال یک فرودگاه خصوصی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۸۲۸ متر است. این فرودگاه در شهر هوسپت کشور هند قرار دارد و در ارتفاع ۵۱۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
پایگاه هوایی کونوتوپ یک فرودگاه نظامی است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۲۰۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر کونوتوپ کشور اوکراین قرار دارد و در ارتفاع ۱۴۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کونگیگاناک یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا KKH است که یک باند فرود شن دارد و طول باند آن ۵۷۵ متر است. این فرودگاه در شهر کونگیگاناک، آلاسکا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۹ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کونه یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KNQ است. این فرودگاه در کشور کالدونیای جدید قرار دارد و در ارتفاع ۷ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه کونان یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۲۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر اوکایاما کشور ژاپن قرار دارد و در ارتفاع ۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین‌المللی کونا یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی (۲۰۰۷) با کد یاتا KOA است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۳۵۳ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۴ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه کامسامولسک بر آمور یک فرودگاه نظامی با کد یاتا KXK است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۲۵۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر کامسامولسک بر آمور کشور روسیه قرار دارد و در ارتفاع ۲۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کومودو یک فرودگاه همگانی با کد یاتا LBJ است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۶۵۰ متر است. این فرودگاه در کشور اندونزی قرار دارد و در ارتفاع ۲۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه کوماتسو (به زبان بومی: Kanazawa/Komatsu Airport) یک فرودگاه نظامی و همگانی با کد یاتا KMQ است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۲۷۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر کوماتسو، ایشیکاوا کشور ژاپن قرار دارد .
فرودگاه کولوزی یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KWZ است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۴۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر کولوزی کشور جمهوری دموکراتیک کنگو قرار دارد و در ارتفاع ۱۵۲۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کولتسوو یک فرودگاه همگانی با کد یاتا SVX است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۳۰۲۵ متر است. این فرودگاه در شهر یکاترینبورگ کشور روسیه قرار دارد و در ارتفاع ۲۳۳ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه کولوکوپه یک فرودگاه است . این فرودگاه در شهر آنیه، توگو کشور توگو قرار دارد .
فرودگاه کولوکانی یک فرودگاه است . این فرودگاه در شهر کولوکانی کشور مالی قرار دارد .
فرودگاه کولیگانک یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KGK است که یک باند فرود شن دارد و طول باند آن ۹۱۴ متر است. این فرودگاه در شهر کولیگانک، آلاسکا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۸۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کولاپور (به زبان بومی: कोल्हापूर विमानतळ) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KLH است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۳۷۰ متر است. این فرودگاه در شهر کولاپور کشور هند قرار دارد و در ارتفاع ۶۰۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کولدا شمالی یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KDA است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۰۲ متر است. این فرودگاه در شهر کولدا کشور سنگال قرار دارد و در ارتفاع ۱۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کوکورا یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آسفالت دارد. این فرودگاه در شهر کیتاکیوشو، فوکوئوکا کشور ژاپن قرار دارد و در ارتفاع ۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
پایگاه هوایی کوکسیژد یک فرودگاه نظامی و همگانی است که یک باند فرود بله دارد و طول باند آن آسفالت متر است. این فرودگاه در شهر کوکسیژد کشور بلژیک قرار دارد و در ارتفاع ۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کوکشتائو یک فرودگاه همگانی و نظامی با کد یاتا KOV است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۵۳۷ متر است. این فرودگاه در شهر کنتائو، قزاقستان کشور قزاقستان قرار دارد و در ارتفاع ۲۷۴ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کوکسان یک فرودگاه نظامی است . این فرودگاه در شهر کوکسان کشور کره شمالی قرار دارد و در ارتفاع ۱۱۶۸ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه شهری کوکومو یک فرودگاه همگانی ۱۷۰۴۳ با کد یاتا OKK است . این فرودگاه در شهر کوکومو، ایندیانا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۵۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کوکولا-پیتارساری (به زبان بومی: ) یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا KOK است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۵۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور فنلاند قرار دارد و در ارتفاع ۲۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کوکانوک یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KNK است که یک باند فرود شن دارد و طول باند آن ۱۰۰۶ متر است. این فرودگاه در شهر کوکانوک، آلاسکا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۳۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه شهری کودیاک یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا KDK است که یک باند فرود آسفالت و شن دارد و طول باند آن ۷۵۴ متر است. این فرودگاه در شهر کودیاک، آلاسکا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۴۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کودیاک یک فرودگاه همگانی و نظامی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا ADQ است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۲۹۹ متر است. این فرودگاه در شهر کودیاک، آلاسکا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۴ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کوچی یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KCZ است که یک باند فرود آسفالت بتن دارد و طول باند آن ۲۵۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر نانکوکو، کوچی کشور ژاپن قرار دارد .
فرودگاه کوبوک یک فرودگاه همگانی با کد یاتا OBU است که یک باند فرود شن دارد و طول باند آن ۱۲۱۹ متر است. این فرودگاه در شهر کوبوک، آلاسکا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۴۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کوبلت یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۸۷۳ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۲۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کوبه یک فرودگاه همگانی با کد یاتا UKB است که یک باند فرود آسفالت بتن دارد و طول باند آن ۲۵۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر کوبه کشور ژاپن قرار دارد .
Kobe has a single passenger terminal with four gates capable of accommodating هواپیمای پهن‌پیکر.
Some international charter flights also use Kobe Airport. Although the airport's runway is not long enough to handle long-range flights to Europe and the Americas, it occasionally handles charters to China and other nearby countries.
The Transport Ministry has capped scheduled domestic operations at 30 daily flights, and has banned international flights with the exception of private aircraft and "own use" charters, in order to prevent overcrowding in the area's airspace and to protect the growth of Kansai Airport. The flight caps have been a point of controversy with Kobe Airport supporters, who point out that the cap was calculated based on Kansai Airport operating twice as many frequencies as are currently offered: given the current traffic levels at Kansai, Kobe should be able to handle six or seven flights per hour.
فرودگاه ناکسویل داونتاون آیلند (به زبان بومی: Knoxville Downtown Island Home Airport) یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۰۶۶ متر است. این فرودگاه در شهر ناکسویل کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۵۴ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه تک‌بانده شخصی کنکس یک فرودگاه خصوصی است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۴۸۷ متر است. این فرودگاه در شهر هرریسبورگ، اورگن کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۹۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه محلی شهرستان ناکس یک فرودگاه همگانی با کد یاتا RKD است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۲۶ متر است. این فرودگاه در شهر راکلند، مین کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۷٫۱ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه شهرستان کاونتی یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۶۷۶ متر است. این فرودگاه در شهر مونت ورنون، اوهایو کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۳۶۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کنیاژواچ (به زبان بومی: Aerodrom Knjaževac) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KZC است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۱۱۶۰ متر است. این فرودگاه در کشور صربستان قرار دارد و در ارتفاع ۲۰۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه نیلند یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۶۹۲ متر است. این فرودگاه در اورکا، کالیفرنیا قرار دارد و در ارتفاع ۸۳۴٫۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه آبی نی لیک یک فرودگاه خصوصی است که یک باند فرود آب دارد. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۱۷۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه نی لیک یک فرودگاه خصوصی است که یک باند فرود صخره‌ای دارد و طول باند آن ۱۲۰۴ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۱۹۱ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کلوانگ (به زبان بومی: Lapangan Terbang Kluang) یک فرودگاه نظامی است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۱۲۵۰ متر است. این فرودگاه در کشور مالزی قرار دارد و در ارتفاع ۴۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه صحرایی کلیکس (به زبان بومی: Flugplatz Klix) یک فرودگاه است . این فرودگاه در شهر بواتزن کشور آلمان قرار دارد و در ارتفاع ۱۴۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
پایگاه هوایی کلین یک فرودگاه نظامی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۰۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور روسیه قرار دارد و در ارتفاع ۱۶۴ متری از سطح دریا واقع شده است.
پایگاه هوایی کلیموو یک فرودگاه نظامی است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۲۵۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور روسیه قرار دارد و در ارتفاع ۱۸۱ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کلینزی یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KLZ است که یک باند فرود شن و Tar دارد و طول باند آن ۱۵۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر کلینزی کشور آفریقای جنوبی قرار دارد و در ارتفاع ۸۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
پایگاه هوایی په یک فرودگاه نظامی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۰۹۶ متر است. این فرودگاه در شهر په (بلژیک) کشور بلژیک قرار دارد و در ارتفاع ۶۱ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه شهرستان کلبرگ یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۸۲۹ متر است. این فرودگاه در شهر کینگزویل، تگزاس کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۴۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
پایگاه آب‌نشین کلاووک یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آب دارد و طول باند آن ۱۵۲۴ متر است. این فرودگاه در شهر کلاووک، آلاسکا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه کلاووک یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا KLW است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۲۴ متر است. این فرودگاه در شهر کلاووک، آلاسکا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۴ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کلمته فالز (به زبان بومی: Kingsley Field) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا LMT است که یک باند فرود آسفالت و بتن دارد و طول باند آن ۳۱۴۰ متر است. این فرودگاه در شهر کلمته فالز، اورگن کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۲۴۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کلایپدا (به زبان بومی: Klaipėdos oro uostas) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KLJ است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۵۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر کلایپدا کشور لیتوانی قرار دارد و در ارتفاع ۱۸ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه کلاگن‌فورت (به زبان بومی: Klagenfurt Wörthersee International Airport) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KLU است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۷۱۰ متر است. این فرودگاه در شهر کلاگن‌فورت کشور اتریش قرار دارد و در ارتفاع ۴۴۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
The following airlines offer regular scheduled and charter flights at Klagenfurt Airport:
The nearest bigger international airport is لیوبلیانا in Slovenia approx. to the south.
فرودگاه کیلر یک فرودگاه همگانی و نظامی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۳۵۷ متر است. این فرودگاه در شهر کیلر، نروژ کشور نروژ قرار دارد و در ارتفاع ۱۰۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کیوایو یک فرودگاه همگانی، غیرنظامی با کد یاتا KWY است که یک باند فرود سنگفرش دارد و طول باند آن ۹۸۰ متر است. این فرودگاه در شهر کیوایو کشور کنیا قرار دارد و در ارتفاع ۶٫۴ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه صحرایی کیوی‌یَروی (به زبان بومی: ) یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۹۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور فنلاند قرار دارد و در ارتفاع ۱۵۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
شِش‌پایان (Hexapoda) (برابر تازه فرهنگستان: شش‌پاوندان) زیرشاخه‌ای از بندپایان است که بدنشان از سه قسمت مشخص سر و سینه و شکم تشکیل شده‌است؛ این جانوران یک جفت شاخک دارند و ضمائم دهانی آن‌ها براساس عادات مختلف غذایی تغییر شکل یافته‌است؛ سینهٔ آن‌ها معمولاً با دو جفت بال و سه جفت پای مفصلی مشخص می‌شود و دگردیسی کامل یا ناقص دارند.واژه‌های مصوّب فرهنگستان تا پایان دفتر یازدهم فرهنگ واژه‌های مصوّب
شش‌پایان پرگونه‌ترین زیرشاخه از بندپایان است و شامل تمامی حشرات و سه دسته کوچکتر از بندپایان بدون بال به نام‌های دم‌فنری Collembola، سرقیفی Protura و دودُنبی Diplura می‌شود (که پیش از این همگی جزء حشرات به‌شمار می‌آمدند).
دم‌فنری‌ها در محیط‌های خاکی به فراوانی یافت می‌شوند. شش‌پایان به دلیل ویژگی مشخصشان یعنی داشتن قفسه سینه محکم با سه جفت پا بدین نام خوانده می‌شوند. بیشتر بندپایان بیش از ۳ جفت پا دارند.
بدن شش‌پایان از یک سر پیشین، قفسه سینه و شکم پسین تشکیل شده‌است.
پیر لاوال (زاده ۲۸ ژوئن ۱۸۸۳ – درگذشته ۱۵ اکتبر ۱۹۴۵) سیاستمدار فرانسوی در سن ۲۰ سالگی به حزب سوسیالیست پیوست. او در ۲۳ سالگی شهردار یکی از شهرهای فرانسه شد و از گرایش مارکسیستی به راست تغییر ماهیت یافت.
پیر لاوال در سن ۲۵ سالگی پست وزارت راه را بعهده گرفت و سال بعد در ۱۹۲۶ وزیر دادگستری گردید.
در سال ۱۹۳۱ روزنامه تایمز وی را به عنوان مرد سال انتخاب نمود.
پیر لاوال در سال ۱۹۳۶ وزیر امور خارجه بود و موفق شد قرارداد و موافقت نامه همگرایی بین فرانسه و ایتالیا را به امضاء برساند.
پس از سقوط فرانسه در سال ۱۹۴۰ او به همراهی مارشال پتن، حکومت ویشی فرانسه را بنیان گذاشت و آزادیخواهان و مبارزان با رژیم اشغالگر نازی را مورد تعقیب قرار داد.
حین جنگ جهانی دوم بعد از اشغال خاک فرانسه توسط آلمان نازی یک دولت فرانسوی به ظاهر مستقل در شهر ویشی در جنوب کشور پا گرفت.
در سال ۱۹۴۴ نیروهای مقاومت به کمک متفقین نازیها را شکست می‌دهند و عمر دولت ویشی هم به پایان می‌رسد.
ریاست دولت ویشی بر عهده مارشال پتن بود و معاونت وی را پیر لاوال بعهده داشت. پیر لاوال مدتی نخست وزیر «دولت ویشی» بود. پیر لاوال طرفدار اتحاد با آلمان نازی بود.
پیر لاوال پس از سقوط هیتلر توسط آمریکایی‌ها در اسپانیا بازداشت شد و به فرانسه تحویل گردید و در آن کشور به جرم خیانت محاکمه و محکوم و اعدام گردید.
ژنرال پتن و پیر لاوال هردو به اعدام محکوم شدند. دوگل حکم ژنرال پتن را تبدیل به حبس ابد نمود. اما پیر لاوال اعدام شد.
پیر لاوال متهم شده که با هیتلر از در سازش درآمده بود و به همین دلیل خائن به فرانسه است.
وی در دفاع از خود این اتهام را رد کرد و گفت که در آن زمان اگر این کار نمی‌کرد فرانسه نابود و بسیاری از فرانسویان کشته می‌شدند.اعدام لاوال
پیر لاوال هنگام تیرباران با صدای بلند فریاد زد: درود بر فرانسه، درود بر فرانسه
"نقاط توانایی" نام ترانه‌ای از گروه راک آمریکایی لینکین پارک است. این ترانه به عنوان تک‌آهنگ آلبوم ریمیکس ری-انیمیشن در ۱۵ ژوئیه ۲۰۰۲ منتشر شد که ریمیکس ترانهٔ "Points of Authority" از آلبوم نظریه دورگه گروه است. این تک‌آهنگ به همراه ریمیکس ترانه‌های "By Myself" و "High Voltage" منتشر شد. این ترانه را "جی گوردن" از گروه الکترونیک راک "Orgy" ریمیکس کرده و همین‌طور "High Voltage" را "Evidence" همراه با "Pharoahe Monch".
"By Myself" که توسط مریلین منسون ریمیکس شده بود با ورژن موجود در آلبوم متفاوت است اما دو ترانهٔ دیگر به همان صورت در ری-انیمیشن وجود دارند.
موزیک ویدئو را که در ۱۴ ژوئن ۲۰۰۲ منتشر شد، جو هان ساخت. ویدئو نبرد بین دو گروه ربات را نشان می‌دهد که یک گروه متعلق به لینکین پارک که همان سربازهای بالدار (نماد لینکین پارک روی جلد آلبوم نظریه دورگه) هستند و در آخر هم گروه مقابل را شکست می‌دهند و گروه دیگر بیگانه است. سر اعضای گروه در یک آزمایشگاه دیجیتال مجهز به کامپیوتر و تجهیزات پیشرفته است و به گفتهٔ هان سر اعضا، انرژی جهان را تأمین می‌کند و همین‌طور توضیح داده که ویدئو پایان زندگی بشر را نشان می‌دهد وقتی که از همهٔ انسانها فقط ۶ سر لینکین پارک باقی مانده است. از نسخهٔ اصلی ترانهٔ "نقاط توانایی" که در آلبوم نظریه دورگه موجود است، دو ویدئوی غیررسمی از دی وی دی‌های اجرای زندهٔ گروه یعنی زنده در تگزاس و "Frat Party at the Pankake Festival" منتشر شد.
در سال ۲۰۰۲ این ویدئو جایزهٔ "Favorite Video" را از ام تی وی اواردز آسیا دریافت کرد.
"جایی که به آن تعلق دارم" نام ترانه‌ای از گروه راک آمریکایی لینکین پارک است.
این ترانه به عنوان اولین تک‌آهنگ آلبوم متئورا کمی بعد از منتشر شدن توانست در بیشتر چارتها رتبه‌های کمتر از ۱۰ را از آن خود کند. همچنین این ترانه به بازی "Rock Band 3" اختصاص دارد.
مفهوم این آهنگ ، گشتن و پیدا کردن جایی است که فرد به آن تعلق دارد و با یافتن آن احساس هویت و موجود بودن می‌کند.
موزیک ویدئوی کارگردانی شده توسط جو هان شامل صحنه‌هایی از اجرای گروه جلوی آتش است و همینطور صحنه‌های پراکنده از رپ خوانی مایک شینودا جلوی آبشار در حالی که عده‌ای راهب مانند در اطراف او دیده می‌شوند. کارکترهای چینی که روی دستگیره ی درب اتاق چستر بنینگتون در این کلیپ دیده می‌شوند به معنای "آب" و "آتش" است که احتمالاً به همان آبشار و آتش بک گراند اشاره دارد. در ابتدای ویدئو چستر بنینگتون در دنیای حقیقی است و وقتی به خواب می‌رود خود را کنار گروه در یک دنیای خیالی می یابد. نزدیک به پایان ویدئو موجودات تخیلی که تصویر آن‌ها در قابی کنار تخت چستر است در خواب او زنده می‌شوند و رژه می روند. تخت خواب آتش می‌گیرد و تقریباً به فرم سرباز بالدار (نماد لینکین پارک) در می‌آید . در آخر هم همه چیز به حالت عادی برمی گردد.
در سال ۲۰۰۳ این ویدئو برنده ی جوایز بهترین ویدئوی بین‌المللی از ام تی وی برزیل و بهترین ویدئوی راک از ام تی وی ویدئو موزیک اواردز شد. همچنین در سال ۲۰۰۴ برنده ی جایزه ی ویدئوی محبوب از ام تی وی اواردز آسیا و نامزد جایزه ی بهترین ویدئوی راک از ام تی وی ژاپن شد.
ورنیش نرم‌افزاری برای ایجاد سرویس‌دهنده‌های پروکسی و کش است. این نرم‌افزار بر روی کارساز اچ‌تی‌تی‌پی جلویی نصب می‌شود و اطلاعات موجود در آنجا را کش می‌کند. با استفاده از این فناوری سرعت ارائه اطلاعات تا حدود ۳۰۰–۱۰۰۰ برابر می‌شود. نام ورنیش از لغتنامه خارج شده و کلمه‌ای به معنی زیباسازی یا آرایش است. این پروژه در سال ۲۰۰۵ آغاز شده و نسخه ۱٫۰ آن در سپتامبر ۲۰۰۶ منتشر شده‌است.
شرکت‌ها و وبگاه‌هایی زیادی هستند که از این نرم‌افزار استفاده می‌کنند. با توجه به سرعت بالای آن و همچنین توانایی راه‌اندازی بر روی سکوهای بزرگ با تعدادی زیادی کارساز، این نرم‌افزار بسیار مورد توجه قرار گرفته‌است.
از جمله استفاده‌کنندگان می‌توان به بنیاد ویکی‌مدیا، نیویورک تایمز و … اشاره کرد.
این نرم‌افزار با اجازه‌نامهٔ بی‌اس‌دی منتشر شده‌است و از این رو متن باز است. اگرچه شرکت سازندهٔ نرم‌افزار امکان پشتیبانی با دریافت هزینه را فراهم کرده‌است.
ان لویس دیویس (زاده ۱۶ آوریل ۱۹۴۹ در بلوم فیلد هیلز ایالت میشیگان) همسر میت رامنی کاندیدای ریاست جمهوری ۲۰۱۲ آمریکا است.
خانواده‌اش غیر مذهبی بود و پدرش مقاطعه کار و شهردار سابق شهر بلوم فیلد هیلز با اصلیت ولزی است. از سن ۱۵ سالگی ارتباط ان دیویس و میت رامنی آغاز می‌شود و دو سال بعد ان به مذهب همسرش مورمون می‌گرود و در سال ۱۹۶۹ با هم ازدواج می‌کنند و صاحب ۵ پسر می‌شوند که بین سالهای ۱۹۸۱–۱۹۷۰ به دنیا آمدند.
اولین فرزند این زوج در ۱۹۷۰، هنگامی که هر دو دانشجوی کارشناسی در بریگهم یانگ (میت به درخواست او بدانجا انتقالی گرفته بود) بودند متولد شد. در تحصیلات او به دلیل مادر شدن وقفه افتاد و بعداً تحصیل اش را از راه دروس شبانه مدرسه تکمیلی دانشگاه هاروارد تمام کرد.
او که زنی خانه‌دار بود برای مدت کوتاهی وارد کارهای سیاسی در حد محلی در شهر بلمونت ماساچوست شد و سپس فقط به تربیت پنج پسر (تاگارت، مت، جاش بن و کریگ) پرداخت. والدین اش از او بابت ازدواج و تشکیل خانواده‌ای بزرگ در آن سن کم خرده گرفتند.http://www.boston.com/news/nation/articles/2007/06/27/raising_sons_rising_expectations/http://www.mult-sclerosis.org/news/Dec2002/AnnRomney.htmlhttp://www.nytimes.com/2012/06/16/us/politics/at-romneys-side-a-determined-running-mate.html?_r=1&pagewanted=all
در کنار همسرش در جریان انتخابات فرماندار ماساچوست سخنرانی بسیار ساده انگارانه‌ای کرد و سپس در مصاحبه‌ای توضیح داد که همسرش یرای خرج تحصیلش برای آنکه مجبور به کار کردن یا گرفتن وام نباشد سهام بورسی را که همسرش از پدرش به ارث برده بود فروخته‌است. بعد از شکست در این انتخابات گفت که هرگز در کار سیاسی دخالت نخواهد کرد با این حال حضور جدی او در مبارزات انتخاباتی ریاست جمهوری آمریکا تلاشی است تا از میت رامنی میلیونر، چهره‌ای دوست داشتنی و خانواده دوست ارائه دهد.http://www.lexpress.fr/actualite/monde/amerique/qui-est-ann-romney_1154067.html
بین سالهای ۲۰۰۷–۲۰۰۳ بانوی اول ایالت ماساچوست بود.
از سال ۱۹۹۸ مبتلا به بیماری ام اس و سپس سرطان پستان است.http://www.mult-sclerosis.org/news/Nov2000/WinterOlympicChiefsWifewMS.html
روز سه شنبه ۲۸ اوت ۲۰۱۲ در نخستین روز گردهمایی انتخاباتی جمهوری خواهان برای شرکت در انتخابات ریاست جمهوری آمریکا که در تمپا فلوریدا برگزارشد و میت رامنی با کسب آرای لازم به عنوان کاندیدای رسمی حزبش پذیرفته شد تا در ماه نوامبر با رقیب خود باراک اوباما رقابت کند، ان رامنی در محل گردهمایی سخنرانی کرد و بیشتر به زندگی خصوصی خود پرداخت. وی گفت که ۴۳ سال است که ازدواج کرده‌اند و همسرش در این سالها به او کمک کرده تا با بیماری ام اس و سرطان پستان مبارزه کند.http://www.bbc.co.uk/persian/world/2012/08/120828_u10_romney_nomination.shtml
ست‌ناخت اولین فرعون از دودمان بیستم مصر باستان و پدر رامسس سوم بود که بین سال‌های ۱۱۹۰–۱۱۸۶ قبل میلاد زندگی می‌کرده‌است.http://www.digitalegypt.ucl.ac.uk/chronology/setnakht.html
سرگرم تا سرحد مرگ آلبومی مفهومی،و سومین آلبوم انفرادی راجر واترز عضو سابق گروه موسیقی پینک فلوید است که در سال ۱۹۹۲ منتشر شد.
نام آلبوم از کتاب نیل پستمن بنام Amusing ourselves to death الهام گرفته شده است.
هیچ محدودیتی نیست نخستین آلبوم استودیویی گروه پاور متال ایتالیایی لابیرنت است که در سال ۱۹۹۶ منتشر شد. این آلبوم همچنین تنها آلبوم استودیویی گروه به خوانندگی فابیو لیونه پیش از جدایی او از لابیرنت است.
آلبوم "هیچ محدودیتی نیست" دارای ۱۱ قطعه است که کار آهنگسازی آنها توسط فابیو لیونه (توردیلیونه)، اولاف تورسن (مانیانی)، فرانک اندیور (روبولوتا) و کن تیلور (کونتینی) انجام شده و لیونه ترانه‌های تمامی قطعات آن را نیز سروده است به جز ترک شمارهٔ ۱ که تورسن نیز با او همکاری داشته، ترک شمارهٔ ۳ که ترانه‌سراییش را تورسن به‌تنهایی انجام داده و ترک شمارهٔ ۵ که کاری بی‌کلام است.
ال گیلانو یا شهرآورد گیلان یا گیل کلاسیک رقابت تیم‌های فوتبال شهرهای رشت و بندر انزلی از استان گیلان استگیلانو.html ال گیلانو که یکی از شهرآوردها در فوتبال ایران محسوب می‌گردد.دربی گیلان این شهرآورد یکی از حساس‌ترین مسابقات فوتبال در کشور ایران بین تیم‌های رشت و بندرانزلی است که در سال ۱۳۵۵ با رویارویی سپیدرود و ملوان در اولین تقابل جدی فوتبال رشت و انزلی در اولین دوره جام حذفی کلید خورد. این بازی که با تمام حواشی به وجود آمده به نفع شاگردان بهمن صالح‌نیا با دو گل غفور جهانی و عزیز اسپندار در مقابل تک گل حسین کامیاب خاتمه یافت و اولین شکست فوتبال رشت در نخستین دربی گیلان بود و سرآغازی برای این رقابت جذاب شد. حساسیت نبرد تیم‌های داماش و ملوان و سپیدرود و ملوان هرگز به جایگاه و موقعیت دو تیم در فوتبال ایران ربطی ندارد، این دیدار حساس و سرنوشت ساز است چون هیچ‌کدام از دو تیم هرگز نمی‌خواهند که در مقابل حریف خود شکست بخورند.
ابتدا این شهرآورد نبرد بین دو تیم سرخ پوشان سپیدرود و سپید پوشان ملوان بازمی‌گردد. دو تیم ریشه دار و قدیمی در فوتبال ایران که اوج رقابت‌های این دو تیم به لیگ گیلان مربوط می‌شود و در زمانی که هنوز لیگ فوتبال سراسری در ایران راه‌اندازی نشده بود.
به دلیل افت سپیدرود و حضور مستمر و طولانی مدت نماینده رشت در دسته‌های پایین‌تر فوتبال ایران طی سالیان متوالی،سپیدرود سبب شده که دیدارهای دوستانه و بعضاً رسمی این دو تیم از جذابیت و حساسیت خاصی همانند گذشته برخوردار نباشد. اما کماکان فوتبال دوستان قدیمی گیلان این دو باشگاه را رقبای سنتی دربی گیلان می‌شناسند.
در سال‌های گذشته و با شروع لیگ برتر در ایران تیم داماش گیلان که پیش از آن با دونام دیگر استقلال رشت و پگاه گیلان بازی می‌کرد نماینده رشت در دربی گیلان شده بود اما با بازگشت سپیدرود به دسته یک در سال ۱۳۹۵ و سقوط ملوان از لیگ برتر در همان سال این رقابت باری دیگر به شکل سنتی خود ادامه یافت.
هواداران فوتبال گیلان همیشه با حضور پر رنگ خود در این رقابت بر جذابیت آن افزوده‌اند. حضور سه باشگاه قدیمی و ریشه دار استان گیلان در این مسابقه باعث افزایش حساسیت این این بازی در بین مردم شده‌است.
رکورد بیشترین تعداد تماشاگر در این مسابقات مربوط به بازی برگشت دو تیم سپیدرود و ملوان در ورزشگاه عضدی رشت در دسته یک فوتبال ایران در سال ۱۳۹۶ است که طبق آمار رسمی سازمان لیگ ۲۵۰۰۰ هوادار گیلانی (در ورزشگاه ۱۵۰۰۰ نفری) از نزدیک ناظر این بازی بودند.
داماش: در سال ۱۳۳۹ با نام تاج رشت تأسیس شد و بعدها به اسم ابوذر رشت، استقلال شهرداری رشت و بعد پگاه گیلان و در نهایت داماش تغییر نام داد که سابقه دوازده دوره حضور در لیگ برتر را دارد و دوبار فینالیست جام حذفی فوتبال ایران بوده‌است.
سپیدرود: در سال ۱۳۴۷ هجری خورشیدی این تیم با نام سلامت‌بخش رشت شکل گرفت و در سال ۱۳۵۲ نام سپیدرود برای این باشگاه انتخاب شد. این تیم در سال ۱۳۵۶ قهرمان جام آقاخان بنگلادش شد که یکی از مشهورترین جام‌های آسیایی در زمان خود محسوب می‌شود.
ملوان: در سال ۱۳۴۸ در بندر انزلی با نام و حمایت نیروی دریایی بنیان‌گذاری شد و از سال ۱۳۵۴ نام این تیم به ملوان نیروی دریایی انزلی تغییر یافت. این تیم در جام حذفی موفق به کسب سه عنوان قهرمانی و چهار عنوان نایب قهرمانی شده است.
این سه تیم تاکنون در ۶۸ بازی رسمی به مصاف هم رفته‌اند که سهم ملوانان ۲۴ برد، سهم سپیدرودی‌ها ۱۰ پیروزی و سهم داماشی‌ها ۹ برد بوده‌است. ۲۵ تساوی برای ملوان، ۱۵ تساوی برای سپیدرود و ۱۰ تساوی برای داماش نیز صورت گرفته‌است. (به دلیل اینکه اکثر این دیدارها در دهه پنجاه و شصت شمسی صورت گرفته‌است آمار ارائه شده قابل استناد نمی‌باشد)
در این بین سیروس قایقران کاپیتان ملوان و حمیدرضا منصوری مهاجم سپیدرود بهترین گلزنان تاریخ دربی‌ها می‌باشند.
۱- سال ۱۳۵۶ نخستین رویارویی رسمی فوتبال رشت و انزلی با نبرد سپیدرود و ملوان در جام حذفی ایران در تک بازی ورزشگاه انزلی رقم خورد این بازی با تمام حواشی به وجود آمده به نفع شاگردان بهمن صالح نیا با دو گل غفور جهانی و عزیز اسپندار در مقابل تک گل کامیاب خاتمه یافت.
در این مسابقه کاوه کاویانپور (پدر حامد کاویانپور) که همان سال از ملوان به سپیدرود آمده بود شب مسابقه مصدوم شد و به جای او هوشنگ امجدی دروازه‌بان دوم سپیدرود در چارچوب ایستاده بود و بهمن صالح نیا و فریدون عسگرزاده مربیان دو تیم بودند.
۲- نخستین بازی دو تیم پس از انقلاب مربوط می‌شود به یک تورنمنت دوستانه به نام جام انقلاب در رشت که سپیدرود موفق شد با تک گل حمیدرضا منصوری علاوه بر شکست ملوان و کسب مقام قهرمانی به نخستین برد خود برابر ملوان دست پیدا کند.
۳- سال ۱۳۶۱ سپیدرود و ملوان سه بار با هم مصاف دادند یک بازی دوستانه در جام دامپروری و دو بازی رسمی در لیگ گیلان. در جام دامپروری رشت سپیدرود توانست با دو گل حمیدرضا منصوری و رسول حقدوست در برابر تک گل احمد اسپندار ملوان را شکست دهد.
۴- در همان سال سپیدرود در لیگ گیلان در یک بازی نفس گیر با دو گل ملوان را مغلوب کرد. گل اول بازی را مهرداد هوشنگی و گل دوم را حمیدرضا منصوری به ثمر رساند این بازی رفت دو تیم بود.
۵- سال ۱۳۶۱ در بازی برگشت در انزلی دیدار دو تیم با نتیجه ۰–۰ به پایان رسید. سرمربیگری ملوان را بهمن صالح نیا و سرمربیگری سپیدرود را احمد صومی برعهده داشت.
۶ و ۷- بی شک جنجالی‌ترین داربی تاریخ دو تیم به سال ۱۳۶۲ بر می‌گردد که تصمیمات بحث‌برانگیز رئیس وقت هیئت فوتبال گیلان در نیمه نهایی لیگ گیلان موجب شد که آتش خشمی که از این مسابقه شعله‌ور شود تا سال‌ها دامن فوتبال گیلان را در بر بگیرد.
اوج فاجعه زمانی روی داد که وقتی مسابقه رفت دو تیم در رشت با نتیجه صفر بر صفر مساوی شد و بازی برگشت در حالی که در پایان ۹۰ دقیقه با تساوی یک بر یک به پایان رسیده بود و بر طبق قوانین بدیهی فوتبال به دلیل احتساب دو برابر بودن گل مهمان در خانه حریف، باید بازی به سود سپیدرود خاتمه پیدا می‌کرد، با دستور ایرج زهرابی مسابقه به وقت اضافه کشیده شد!
در آن دیدار سپیدرود خوب شروع کرد و شوت محمد احمدپور دروازه ملوان را باز کرد، اما در دقیقه ۷۰ یک پنالتی درست برای ملوان گرفته شد و پنالتی را غفور جهانی نواخت و مصطفی خمامی آن را مهار کرد و در حالی که تماشاگران میزبان فریاد می‌زدند یا مرگ یا پنالتی، داور آن بازی (علی رضا قویدست) اعلام کرد که غفور پیش از سوت او ضربه را زده و باید پنالتی تکرار شود! در کمال تعجب این بار محمد قدیربحری پشت پنالتی تکراری ایستاد و توانست گل تساوی ملوان را به ثمر برساند.
بازی در نهایت یک بر یک به پایان رسید و در حالی که سپیدرودی‌ها مشغول شادی بودند به دستور زهرابی، داور رای به ادامه بازی در وقت‌های اضافه داد و علی‌رغم سرباز زدن‌های اولیه رشتی‌ها در نهایت بازی به وقت‌های اضافه برگزار شد و در حالی که بازی به دقیقه ۱۲۰ و شروع پنالتی‌ها نزدیک می‌شد قایقران در نخستین بازی رسمی عمرش با یک شوت راه دور بی نظیر در دقیقه ۱۱۸ استادیوم را منفجر کرد و ملوان را به دیدار پایانی لیگ گیلان فرستاد.
در پایان مسابقه هواداران دو تیم به جان هم افتادند و محمد بوقی، بوقچی معروف سپیدرود و پرسپولیس با ضربات چاقو راهی بیمارستان شد و حواشی این مسابقه آنقدر بزرگ بود که رئیس هیئت فوتبال تا مدت‌ها در دفتر کارش در رشت حاضر نمی‌شد و برگزاری مسابقه فینال ملوان با پاس انزلی تا ۲ ماه به تعویق افتاد و فوتبال استان به نوعی تعطیل شد.
البته کینه و خشم آن تصمیم عجیب همچنان تا امروز در دل سپیدرودی‌ها باقی مانده‌است.
۸ و ۹- سال ۱۳۶۳ پس از آن مسابقه جنجالی آرامش پس از توفان به وقوع پیوست و دو تیم در چارچوب لیگ گیلان در هر دو بازی رفت و برگشت به تساوی بدون گل رسیدند.
۱۰- سال ۱۳۶۴ طلایی‌ترین سال سپیدرود در برابر ملوان بود که هم در بازی رفت و هم برگشت ملوان را شکست داد. قرمزپوشان دیدار رفت را در انزلی با نتیجه دو بر صفر با دو گل حاجی پور و رسول حقدوست به سود خود پایان دادند.
۱۱- بازی برگشت را بازهم سپیدرود در رشت با گل حاجی پور با نتیجه یک بر صفر به سود خود به پایان رساند در این سال سپیدرود قهرمان لیگ گیلان شد که در بحبوحه جنگ و نبود لیگ سراسری بعد از لیگ استانی تهران، یکی از جذاب‌ترین و پرتماشاگرترین لیگ‌های کشور بود. بهمن صالح نیا مربی ملوان و احمد صومی مربی سپیدرود بود و پس از این دو شکست صالح نیا با یک جوانگرایی بنیادی اقدام به بازسازی ملوان کرد.
۱۲- سال ۱۳۶۵ این دو تیم سه بار برابر هم قرار گرفتند. در بازی رفت لیگ گیلان در انزلی ملوان با دو گل حمید محمدیان و احمد اسپندار برادر عزیز اسپندار به پیروزی رسید.
۱۳- بازی برگشت در رشت یک بر یک مساوی شد که گل ملوان را محمد احمدزاده به ثمر رساند و احمد صومی برای جبران گل خورده سید علی محمدی دفاع آخر خود را به عنوان فوروارد نوک به زمین فرستاد تا همین بازیکن گل تساوی رشتی‌ها را به ثمر برساند.
۱۴- همان سال ۶۵ ملوان به مقام قهرمانی جام حذفی ایران رسید و در واقع اغراق نیست اگر بگوییم قوی‌ترین ملوان تاریخ پس از انقلاب شکل گرفته بود و پیش از حضور ملوان در بازی‌های آسیایی در یک مسابقه دوستان در رشت موفق شد تا سپیدرود را با دو گل احمدزاده شکست دهد.
۱۵ و ۱۶- در سال ۱۳۶۶ جالب‌ترین بازی دو تیم که نتیجه آن را یک بازیکن رقم زد، انجام شد. بازی رفت لیگ گیلان در انزلی صفر بر صفر به پایان رسید و در بازی برگشت در رشت سیروس قایقران با۲۶ سال سن با دو شوت راه دور دروازه پرویز مسعودی سنگربان سپیدرود را گشود تا ملوان آن دیدار را به نفع خود به پایان ببرد.
۱۷- در سال ۱۳۶۷ در لیگ گیلان دو تیم برابر هم صف آرایی کردند و جوان‌ترین سپیدرود تاریخ در رشت برابر ملوان قرار گرفت و دو تیم به تساوی یک بر یک رضایت دادند. برای سپیدرود ایرج عملی و برای ملوان محمد احمدزاده گلزنی کردند.
۱۸- بازی برگشت دو تیم در انزلی با تک گل غلام محمدوند با نتیجه یک بر صفر به سود ملوان خاتمه یافت و به مانند سایر بازی‌های دو تیم در دهه شصت بهمن صالح نیا و احمد صومی مربیان دو تیم بودند.
۱۹- سال ۱۳۶۸ هم سپیدرود و ملوان در سه بازی رسمی با هم رقابت کردند. بازی رفت لیگ گیلان را ملوان در انزلی با دو گل احمدزاده و حمید محمدیان در برابر تک گل حمیدرضا منصوری با نتیجه دو بر یک به سود خود تمام کرد.
۲۲- سال ۱۳۶۹ تنها سالی بود که سپیدرود و ملوان به حکم شرایط آن روزهای فوتبال ایران ۴ بار برابر هم صف آرایی کردند. ابتدا در لیگ گیلان و در بازی رفت در انزلی با نتیجه ۲ بر یک به سود ملوان تمام شد و در حالی که سپیدرود با تک گل علی براری از میزبان جلو بود در نهایت ملوان توانست با دو گل محمد احمدزاده و حمید محمدیان به پیروزی برسد.
۲۳- در بازی برگشت لیگ گیلان در رشت سپیدرود با گل دقیقه ۵ سیاوش ناصح از ملوان پیش افتاد اما در دقیقه ۴۰ بازهم یک شوت از سیروس قایقران بازی را به تساوی کشاند. صالح نیا و صومی مربیان همیشگی دو تیم بر روی نیمکت بودند.
۲۴ و ۲۵- در همان سال در چارچوب لیگ منطقه‌ای که تیمسار نوآموز بدعت قرار داده بود در انزلی ملوان با دو گل احمدزاده و غلام محمدوند در برابر تک گل عیسی هاشمی سپیدرود را شکست داد و در رشت دو تیم با گل‌های سیاوش ناصح و محمد احمدزاده به تساوی یک بر یک دست پیدا کردند.
۲۶ و ۲۷- در سال ۱۳۷۰ دو تیم در لیگ گیلان در هر دو بازی رفت و برگشت به تساوی بدون گل رضایت دادند و نیاز به گفتن هم نیست که سرمربیان دو تیم همان همیشگی بودند!
۲۸- در سال ۱۳۷۱ این بار سپیدرود و ملوان در جام سوپرلیگ گیلان با هم مصاف دادند که در رشت ملوان با تک گل فاضل غدیری موفق شد سپیدرود را شکست دهد و نکته جالب این است که درون دروازه سپیدرود محسن سیدی مربی فعلی دروازه‌بان‌های سپیدرود ایستاده بود.
۲۹- در بازی برگشت دو تیم به تساوی ۱ – ۱ راضی شدند که سیاوش ناصح برای رشتی‌ها و حسین داوودی برای انزلی چی‌ها گلزنی کردند و حسن آذرنیا سرپرست فعلی تراکتورسازی عنوان سرمربیگری سپیدرود را برعهده داشت و بهمن صالح نیا هم سرمربی ملوان بود.
۳۰- سال ۱۳۷۲ در سوپر لیگ گیلان بازی رفت سپیدرود با دو گل حمید رستمی و ایرج خوالی در برابر تک گل عبدالله پندیدن برابر ملوان به برتری رسید. نکته جالب این بود که پندیدن آن سال از سپیدرود به ملوان رفته بود و موفق به گلزنی در برابر تیم سابق خود شد. البته پندیدن دوباره به سپیدرود برگشت و متأسفانه این هافبک تکنیکی و خوش نقش در یک بازی دوستانه برای سپیدرود در اردبیل در زمین فوتبال جان به جان آفرین تسلیم گفت.
۳۱- در بازی برگشت آن سال در انزلی ملوان توانست با دو گل ابراهیم بدپسند و پایان رأفت به برتری برسد.
۳۲- در سال ۱۳۷۴ در جام بین‌المللی خزر سپیدرود با مربیگری محمد احمدپور توانست با تک گل محمدرضا قلی پور ملوان را در رشت با سرمربیگری بهمن صالح نیا شکست دهد.
۳۳- در سال ۱۳۷۵ دو تیم پرهوادار شمالی در مسابقات بین‌المللی جام خزر برای دومین بار در برابر هم قرار گرفتند که در پایان ۱۲۰ دقیقه مسابقه را بدون گل تمام کردند و در ضربات پنالتی سپیدرود پیروز میدان شد.
۳۴- در سال ۱۳۸۹ در حالی که سپیدرود سال‌ها بود از سطح نخست فوتبال ایران فاصله گرفته بود پس از ۱۴ سال دو تیم در یک بازی رسمی در مرحله یک شانزدهم نهایی در جام حذفی در انزلی برابر ملوان قرار گرفت و ملوانان با دو گل اولادی در برابر تک گل میلاد گوهری سرخ پوشان رشتی را پشت سر گذاشتند. این مسابقه دومین تقابل دو تیم در جام حذفی بود.
۳۵- در سال ۱۳۹۵ در هفته چهارم لیگ دسته اول آزادگان در انزلی در شرایطی برابر هم قرار گرفتند که محسن ترکی با یک داوری بحث‌برانگیز دو پنالتی برای میزبان گرفت که هر دو را سید محمد حسینی دروازه‌بان سپیدرود مهار کرد و در ادامه علی نظرمحمدی و علی بهارمست سرمربی و سرپرست سپیدرود و محمد رستمی هافبک این تیم توسط داور از زمین اخراج شدند.
در دقایق پایانی حسین شنانی که امسال به سپیدرود پیوسته‌است، موفق شد تا با گل خود سند برتری ملوان برابر سپیدرودی که بیش از یک‌نیمه را ده نفره دنبال کرده بود، امضا کند.
۳۶- در همان سال و در بازی برگشت در روزی که بیش از ۲۵ هزار نفر پرجمعیت‌ترین دیدار تاریخ دو تیم را رقم زده بودند به تساوی یک بر یک رسیدند. حسین شنانی بازهم برای ملوان گلزنی کرد و میلاد قربانزاده تک گل رشتی‌ها را به ثمر رساند. مربی ملوان در دوبازی رفت و برگشت محمد مایلی کهن بود و نظرمحمدی سرمربی سپیدرود بود.
۳۷- در سال ۱۳۹۶ دو تیم بازهم در مرحله یک شانزدهم نهایی و برای سومین بار در ورزشگاه عضدی در حالی که نیم بیشتر سکوهایش به دلیل بازسازی خالی از هوادار شده بود، برابر هم قرار گرفتند و این بار سپیدرود در لیگ برتر حضور داشت و ملوان در لیگ دسته اول بازی می‌کرد. ملوان در پایان و پس از پایان وقت‌های اضافه با نتیجه ۳ بر ۱ پیروز شد.