moaminsharifi/fa-wiki-spell-checker huggingface dataset:
این را می توان با یک معادله قانون توان برای رفتار تنش-کرنش برای جریان پلاستیک توضیح داد:
"σ"="K"("ε")n
جایی که n ضریب سخت شدن کرنش، σT تنش، εT کرنش و K ضریب استحکام است.Courtney, Thomas H. Mechanical Behavior of Materials, Second Edition. 2000 با این معادله، جریان پلاستیک پایدار با حفظ حداقل ضریب سخت شدن کرنش حفظ می شود،BACKOFEN, W. A., "Deformation processing," Metallurgical Transactions B,vol. 4, no. December,1972.که می تواند بیان شود با:
"n"="σ""exp"("ε")
این رفتار سخت شدن کرنش نمایی نشان دهنده انحنای بهینه منحنی تنش-کرنش است در حالی که حداقل n را برای جریان پلاستیک غیرمحلی پایدار حفظ می کند. مشاهده شده است که فولادهای TRIP هنگامی که در دمای نزدیک و بالاتر از دمای Msσ تغییر شکل می‌دهند، این رفتار سخت شدن کرنش نمایی را نشان می‌دهند، در نتیجه شکل‌پذیری پلاستیکی یکنواخت را نشان می‌دهند.OLSON, G. B., "Transformation Plasticity and the Stability of Plastic Flow," pp. 391–424, ASM, 1984.
به دلیل ظرفیت بالای جذب انرژی و استحکام خستگی، فولادهای TRIP به ویژه برای قطعات ساختاری و ایمنی خودرو مانند اعضای متقاطع، تیرهای طولی، تقویت‌کننده‌های ستون B، رکاب‌ها و تقویت‌کننده‌های سپر مناسب هستند. همچنین می‌توان از اثر TRIP در عملیات شکل‌دهی استفاده کرد، جایی که بهبود شکل‌پذیری زوایای خمش بیشتر و عملیات شکل‌دهی تهاجمی‌تر را بدون ترک خوردن امکان‌پذیر می‌سازد.
متداول ترین طیف فولادهای TRIP شامل 2 گرید نورد سرد در هر دو فرمت بدون پوشش و روکش شده (TRIP 690 و TRIP 780) و یک گرید نورد گرم (TRIP 780) است که با حداقل مقاومت کششی نهایی آنها بر حسب MPa مشخص می شود.
فولادهای TRIP به خوبی برای کاربردهای زره ​​مناسب هستند، جایی که افزایش شکل پذیری یکنواخت (و در نتیجه جذب انرژی بالستیک) می تواند حفاظت در برابر پرتابه ها و تهدیدات بالستیک را در عین حفظ یا کاهش ضخامت صفحه بهبود بخشد.
فولاد تریپ در انواع مختلفی تولید می‌شود که پرکاربردترین آن‌ها عبارت است از:
نمونه ۱: درصد شکستگی بعد از کشیدگی با استفاده از نمونه‌ای به طول اولیه ۸۰ میلی‌متر در استاندارد EN
نمونه ۲: درصد شکستگی بعد از کشیدگی با استفاده از نمونه‌ای به طول اولیه۵۰ میلی‌متر در استاندارد ASTM
نمونه ۳: درصد شکستگی بعد از کشیدگی با استفاده از نمونه‌ای به طول اولیه ۵۰ میلی‌متر در استاندارد JIS
همانطور که مشاهده می‌شود خواص مکانیکی تریپ‌ها متفاوت از یکدیگر است و این خواص به موارد زیر بستگی دارد:
فولاد تریپ با عملیات حرارتی تولید می‌شود. نورد سرد و گرم، گالوانیزه عمقی گرم از روش‌های تولید آن است و خواص مکانیکی این فولاد به نوع عملیات حرارتی بستگی دارد. با هم یکی از روش‌های تولید فولاد TRIP را مرور می‌کنیم. مراحل تولید فولاد تریپ به روش نورد سرد فولاد کم‌آلیاژ به ضخامت یک میلی‌متر به شرح زیر است:
به طور کلی از فولاد معمولاً به دلیل استحکام، شکل پذیری و کم هزینه بودن نسبت به سایر فلزات استفاده می شود. اگر چه فلزاتی مانند تیتانیوم، منیزیم و آلومینیوم نسبت استحکام به وزن بالاتری دارند و می توانند صرفه جویی قابل توجهی در وزن قطعات خودرو ایجاد کنند.
با این وجود، به دلیل فراوانی کمتر، هزینه های تولید بیشتر و هزینه های ماشینکاری، بسیار گران تر تمام می شوند. بنابراین عرضۀ این فلزات در سراسر جهان نسبتاً محدود است. این عوامل باعث می شود که این فلزات به طور معمول در اتومبیل هایی که اکثر مردم رانندگی می کنند، استفاده نشوند.
فولاد تریپ با هیچ یک از این مشکلات روبرو نیست! چرا که یک فولاد کم آلیاژ است. اجرای مرحله آنیل intercritical در پردازش این نوع فولاد، خیلی دشوار به نظر نمی رسد. این بدان معنی است که فولاد TRIP می تواند با همان قیمت سایر فولادهای استحکام بالا تولید شود. مهمترین مانعی که فولادهای تریپ در بازار با آن رو به رو شده اند، ضعف در گالوانیزه کردن سطحی در پایان فرایند تولید آن است.
فرآیند گالوانیزه کردن در تعداد زیادی از اجزای خودرو اعمال می شود. زیرا آسان، ارزان و بسیار موثر است. با کشف آلومینیوم به عنوان جایگزینی برای سیلیکون، فولادهای TRIP دیگر با مشکلات گالوانیزه گذشته روبرو نیستند. فولادهای TRIP اکنون می توانند به طرز موثری از نظر اقتصادی در برابر خوردگی محافظت شوند. این بدان معناست که ممکن است در آینده شاهد تولید فزایندۀ فولاد تریپ باشیم.
شرکت NIPPON Steel در دهه ۸۰ تحقیقات بسیاری بر روی فولاد تریپ انجام داد همچنین تلاش این شرکت برای مجاب کردن شرکت های خودروسازی برای استفاده از این فولاد، سال ها طول کشید.
این شرکت از دلایل زیر برای متقاعد کردن شرکت های خودروسازی استفاده کرد.
یکی از دلایل مناسب بودن استیل تریپ در صنعت خودروسازی تغییر شکل بالای آن می باشد که باعث بهینه شدن ارگونومی ماشین و شتاب بالا و سرعت آن در حرکت بدون ایجاد هیچ تغییری در مصرف سوخت می شود.
در واقع ورق تریپ با امکان خمکاری بالا در مقایسه با فولادهای آلیاژی دیگر دارای وزن کمتری بوده و وزن نهایی اتومبیل را کاهش می دهد که این موضوع سبب کاهش مصرف سوخت در خودرو می شود.
اتومبیل در هنگام تصادفات بایستی انرژی بالایی جذب کند بنابراین به علت سختی بالایی که فولاد تریپ دارد از آن برای قسمت هایی مثل داشبورد استفاده می شود.
مصطفی عرب (زاده ۲۲ مرداد ۱۳۲۰ - تهران) بازیکن سابق فوتبال ایران است. وی سابقه بازی در باشگاه فوتبال عقاب را دارد.
وی سابقه ۴۸ بازی و ۲ گل ملی در کارنامه دارد.
او به همراه تیم ملی ایران دو قهرمانی در جام ملت‌های آسیا در سال‌های ۱۹۶۸ و ۱۹۷۲ در کارنامه دارد
او در جام ملت‌های آسیا ۱۹۷۲ کاپیتان تیم ملی ایران بود.
ایبن الکساندر سوم (به انگلیسی: Eben Alexander III) در سال ۱۹۵۳ در شارلوت، کارولینای شمالی متولد شد. او جراح مغز اعصاب و استاد نویسنده کتاب بهشت برین حقیقت دارد است. این کتاب در ژوئیه ۲۰۱۳ به مدت ۹۷ هفته رتبهٔ پر فروش‌ترین کتاب را در مجله نیویورک تایمز کسب کردhttp://query.nytimes.com/search/sitesearch/#/proof+of+heaven نویسنده در این کتاب توضیح می‌دهد که در سال ۲۰۰۸ به مدت هفت روز در کما بوده‌است و در این مدت تجربه نزدیک به مرگ داشته و بر طبق آنچه برایش پیش آمده می‌گوید که بهشت وجود دارد.
کتاب دوم ایبن الکساندر با نام دورنمای بهشت برین در ۱۸ اکتبر ۲۰۱۴ منتشر شدhttp://books.simonandschuster.com/The-Map-of-Heaven/Eben-Alexander/9781476766393 و در همان هفته نخست در فهرست پرفروش‌ترین کتاب‌های نیویورک تایمز قرار گرفت.https://web.archive.org/web/20141028145427/http://www.nytimes.com/best-sellers-books/paperback-nonfiction/list.html در این کتاب دکتر الکساندر «به این موضوع می‌پردازد که ما در معرض پدیده‌ای نوین هستیم: پیوند معنویت با علم که سبب خواهد شد دیدگاه و تجربیاتمان برای همیشه دگرگون شود.»کتاب دورنمای بهشت، مترجم محمود دانایی
فریبرز اسماعیلی (زاده ۱۰ تیر ۱۳۱۹ – درگذشته ۱۹ فروردین ۱۳۹۹) بازیکن سابق فوتبال ایرانی بود. وی سابقه بازی در تیم‌های تاج تهران و عقاب تهران را دارد.
فریبرز اسماعیلی مانند بسیاری از هم‌نسلان خود فوتبالش را از زمین‌های خاکی آغاز کرد. در آغاز جوانی به تیم جوانان شاهین در محله چهارصددستگاه پیوست و سپس راهی تیم دیهیم که تیم دوم تاج تهران بود پیوست و فوتبالش را زیر نظر رسول مددنوعی پی گرفت و هم‌زمان در دیدارهای دوستانه تیم تاج را همراهی می‌کرد تا اینکه در سال ۱۳۴۱ وارد تیم اصلی تاج تهران شد و در قهرمانی بدون شکست آن سال تیم تاج در جام باشگاه‌های تهران یکی از مهره‌های اصلی به شمار می‌آمد. ایشان بیشتر سال‌های فوتبال خود را در تیم عقاب تهران سپری کرد.
وی سابقه ۱۴ بازی و ۴ گل ملی در کارنامه دارد. از جمله مهمترین بازی‌های اسماعیلی در قالب تیم ملی می‌توان به ۲ بازی وی در المپیک تابستانی ۱۹۶۴ اشاره کرد. همچنین تیم ملی ایران در دیدار نیمه‌نهایی بازی‌های آسیایی ۱۹۶۶ با تک گل اسماعیلی تیم ملی ژاپن را شکست داد و به فینال راه یافت.
حضور در المپیک تابستانی ۱۹۶۴آقای گل جام باشگاه‌های تهران ۱۳۴۴مدال نقره بازی‌های آسیایی ۱۹۶۶
داریوش اسماعیلی نماینده مردم خرامه، سروستان، کوار در ادوار نهم و دهم مجلس شورای اسلامی، و استاد زمین‌شناسی دانشگاه تهران است. اسماعیلی در انتخابات سال ۱۳۹۰ به عنوان نمایندهٔ مردم خرامه، سروستان و کوار به مجلس راه یافت. وی برای دوم در انتخابات هفتم اسفند ۹۴ به مجلس راه یافت. او در تاریخ ۸ بهمن ۱۳۹۸ به جهت پذیرش پست معاون امور معادن و صنایع معدنی وزارت صمت از نمایندگی مجلس استعفا داد.
فاروق شهری از توابع بخش سیدان شهرستان مرودشت در استان فارس است .
فاروق با داشتن آب و هوایی دلپذیر و طبیعتی بهشتی سالیانه پذیرای بیش از ۲۰۰۰۰ نفر گردشگر خارجی و ایرانی است.
براساس اسناد تاریخی موجود «فاروق» یکی از شهرها و دروازه‌های استخر فارس بوده که در شش فرسخی تخت‌جمشیدودرفاصله۲۵ کیلومتری مرودشت واقع شده‌است. در کتاب تاریخی معجم البلدان که بیش از هشتصد سال پیش تألیف شده در مورد فاروق چنین آمده‌است: «فاروق از قریه‌های استخر فارس است، جماعتی از اهل علم و فضل به آن‌ها نسبت داده می‌شود.» همچنین فارس نامه ابن بلخی فاروق را در قرن ششم هجری قمری این گونه معرفی کرده‌است:
«... فاروق … شهرکی است و دیه‌های بزرگ و نواحی هوای آن سرد است، معتدل، و آب‌های روان خوش دارد و میوه باشد از هر نوع و نخجیرگاه است و سه آبادان است و به حومه آن جامع و منبر است.»
در کاخ تچر تخت‌جمشید در کتیبه‌ای به خط نسخ در شش سطر آمده‌است که فاروق توسط کالیجار نوه امیر عضدالدوله دیلمی در سال ۴۱۸ هجری
زبان اصلی مردم این منطقه فارسی است و به‌طور کلی زبان و لهجه مردم تحت تأثیر رفت‌وآمدهای زیاد به شهر شیراز، نزدیک به لهجه شیرازی است. فاروقیان از نژاد آریایی، مسلمان و معتقد به مذهب شیعه دوازده امامی هستند.
اوضاع اقتصادی اهالی فاروق به‌طور کلی بر پایه کشاورزی شامل زراعت و باغداری و دامداری می‌باشد.
آنچه در میان محصولات باغی بیش از همه خودنمایی می‌کند و به فاروق شهرت ملی و جهانی داده‌است «انار» فاروق می‌باشد. انار شهوار فاروق در میان انواع انارها با توجه به دانه‌های بهشتی آن فاروق را به بهشت فارس تبدیل نموده‌است.
وجود کوچه باغ‌های باصفا، بافت قدیمی خانه‌های موجود در محله قدیم فاروق در میان باغات انار و گردو، پرنده‌ای نادر به نام بلبل آزاد که شبها فضای شهر و باغها را با صدای دلنشین خود خوش آهنگ می‌کند و مهمتر از همه وجود ۱۸ رشته قنات که علی‌رغم خشک سالی چند سال اخیر ۱۲ قنات هنوز فعالند و دوطبقه بودن برخی از این قنات‌ها آن‌ها را از دیگر قنوات در شهرها و روستاهای دیگر متمایز کرده‌است و نشانگر هوش و ذکاوت معماران ایرانی در اعصار گذشته بوده‌است، در کنار صدها ویژگی دیگر این شهر همواره جاذب گردشگران داخلی و بعضاً خارجی بوده‌است.
تبدیل روستا فاروق به شهر هیئت وزیران
وی سابقه ۱۱ بازی ملی در کارنامه دارد.
جاناتان یان شوارتز رئیس و مدیر عامل اجرایی سان مایکروسیستمز قبل از خریداری‌شدن سان توسط اوراکل بود. او همچنین مؤسس و مدیر عامل اجرایی Lighthouse Design, Ltd. یک شرکت نرم‌افزاری به سکوی نکست‌استپ متمرکز بود نیز بوده‌است که در نهایت توسط سان خریداری شد.
او در حال حاضر از بنیانگذاران و مدیر عامل اجرایی CareZone که خدماتی به خانواده‌ها برای مراقبت از بچه‌ها، پدر مادرها و سایر عزیزان به صورت بر خط ارائه می‌کند است.Wikipedia contributors, "Jonathan I. Schwartz," Wikipedia, The Free Encyclopedia, http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Jonathan_I._Schwartz&oldid=529190726 (accessed December 25, 2012).
محمّد رحمانیان (۲۹ آذر ۱۳۴۱ تهران) نمایشنامه‌نویس، کارگردان نمایش و مدرس تئاتر ایرانی است. رحمانیان، طیِّ سی سال، نمایش‌های مختلفی را به روی صحنه برده‌است. از آثار او می‌توان به نمایش‌های "مصاحبه"، "پل"، "فنز" و "آرش ساد" اشاره کرد.
محمّد رحمانیان در سالِ ۱۳۴۱ در تهران زاده شد. همسرش، مهتاب نصیرپور، بازیگر زن ایرانی است. وی دارای مدرک کارشناسی نمایش از دانشکده هنرهای زیبا دانشگاه تهران در سال ۱۳۷۰ و همچنین مدرک کارشناسی ارشد از دانشکده سینما و تئاتر دانشگاه هنر در سال ۱۳۷۷ است. وی در سال ۱۳۸۹ پس از اینکه اجرای چند تئاتر وی به مشکل برخورد به کانادا مهاجرت کرد و در آنجا چند نمایش به روی صحنه برد و نهایتاً در سال ۱۳۹۲ به ایران بازگشت.
محمد رحمانیان در ۱۶ دی ۱۳۹۷ با احضار به دادسرای ۲۱ ارشاد بازداشت و همان روز با تودیع قرار کفالت آزاد شد. این احضار و بازداشت پیرامون حواشی نمایش «پیکان جوانان» و تک‌خوانی هانا کامکار در بخش‌هایی از این تئاتر بوده‌است. این نمایش آذر تا دی ۹۶ روی صحنه تئاتر شهرزاد رفته بود.
احضار او در ۱۶ دی ۱۳۹۷ به دلیل شکایت مطرح شده در پرونده مفتوح «کنسرت-نمایش ترانه‌های قدیمی: پیکان جوانان» و به دلیل تک‌خوانی زن (هانا کامکار) در این نمایش بوده‌است. در این احضار او به «تبلیغ علیه نظام» متهم شد. رحمانیان در گفتگو با روزنامه قانون در این رابطه گفته‌است «اصلاً نمی‌دانم چطور از تک‌خوانی زنان یا از اشارات انتهایی نمایش به ماجراهای سال ۸۸ بدون هیچ سوگیری و جهت‌گیری توانسته‌اند به موضوع تبلیغ علیه نظام برسند».
غالب نمایشنامه‌های محمد رحمانیان نخستین بار توسط خود او، اجرا شده‌است.
مجلس شمر کشی (تئاتر) جشنواره آیینی و سنتی
تئاتر شهر پلاتو اجرا
وی سابقه ۵ بازی ملی نیز در کارنامه دارد. وی عضو اولین تیم ملی فوتبال ایران در سال ۱۹۴۱ در مقابل تیم ملی فوتبال افغانستان بوده است.
کامبیز جمالی (زاده ۱۸ تیر ۱۳۱۷ در خرم‌آباد - درگذشته ۳ خرداد ۱۳۸۹همشهری آنلاین: زندگینامه: کامبیز جمالی (1317- 1389)پیکر مرحوم کامبیز جمالی تشییع شد - Tabnak.IR | تابناک) بازیکن سابق فوتبال ایران است. وی سابقه بازی در باشگاه فوتبال تاج تهران را دارد.
وی سابقه ۱۴ بازی ملی نیز در کارنامه دارد؛ که ۳ بازی آن را در رویداد بزرگ المپیک تابستانی ۱۹۶۴ توکیو انجام داده‌است.
این فهرست شهرها و شهرک‌ها در جمهوری کنگو است با جمعیت ۵٬۰۰۰ یا بیشتر، برطبق سرشماری ۲۰۰۷.
〒 ("یوبین ماکو") نشان خدمات پستی ژاپن است. به عنوان نماد کد پستی نیز بکار می‌رود. این نشان از واج کاتاکانای テ با تلفظ te در کلمه "تشین" (به معنی ارتباطات) گرفته شده‌است. تاریخ استفاده از این نشان به پیش از جنگ جهانی دوم برمی‌گردد که حروف کاتاکانا از کلمات کانجی شناخته‌شده‌تر بودند.
برای مشخص کردن یک کد پستی، ابتدا این نشان آمده و سپس کد پستی را می‌نویسند. به عنوان مثال، منطقه‌ای در مگورو، توکیو را با کد پستی 〒codice_1 مشخص می‌نمایند. استفاده اینچنینی از این نشان باعث شده که در کدبندی نویسه زبان ژاپنی برای کامپیوترها و نیز یونیکد راه یابد.
از این نشان، برای مشخص کردن کد پستی آدرس‌ها استفاده می‌شود و اگر در دور آن دایره‌ای وجود داشته باشد برای مشخص کردن دفتر پستی در نقشه‌ها استفاده می‌شود.
جدول زیر حاوی فهرست شهرهای کشور جیبوتی به‌همراه جمعیت آن است. در این فهرست، شهرهای با بیش از ۱٫۰۰۰ نفر جمعیت آورده شده‌اند.
دوک‌نشین بزرگ توسکانی (به ایتالیایی:Granducato di Toscana؛لاتین:Magnus Ducatus Etruriae) دولتی در مرکز ایتالیا بود که با وجود چندین دوره توقف، از ۱۵۶۹ تا ۱۸۵۹ میلادی وجود داشت. این دوک‌نشین جایگزین دوک نشین فلورانس شد. پایتخت این دوک‌نشین شهر فلورانس بود. این دوک‌نشین تا زمان واقعهٔ صلح وستفالی در ۱۶۴۸، جزئی از امپراتوری مقدس روم بود.
دوک‌نشین بزرگ توسکانی در ابتدا تا زمان از میان رفتن شاخه اصلی خاندان مدیچی در ۱۷۳۷، توسط این خاندان اداره می‌شد. به دلیل تسلط این خاندان بر توسکانی، اقتصاد و نیروی نظامی آن پیشرفت بسیاری کرد ؛ اگرچه، از آغاز حکومت فردیناندو دوم بر توسکانی، این دوک‌نشین رکود اقتصادی طولانی مدتی را تجربه کرد.
فرانسیس استفان لورن، یکی از نوادگان خاندان مدیچی پس از انقراض شاخه قدیمی این خاندان، به عنوان دوک بزرگ توسکانی معرفی شد. دوک‌نشین توسکانی از این زمان به بعد تا ۱۸۵۹ تحت سیطره خاندان لورن بود مگر در طی لشکرکشی‌های ناپلئون که به شکل موقتی به توقف این روند انجامید. ناپلئون پس از تسلط به توسکانی، آن را به خاندان بوربون-پارما داد. به دنبال سقوط ناپلئون در ۱۸۱۴، دوک‌نشین توسکانی به وضعیت قبلی بازگردانده شد. سرانجام در ۱۸۵۹ میلادی، طی جنگ‌های یگانگی ایتالیا، دوک‌نشین بزرگ توسکانی توسط پادشاهی ساردنی فتح گردید و در ۱۸۶۰، طبق آرای ۹۵ درصد مردم، جزئی از پادشاهی ایتالیا شد.
گودرز حبیبی (زاده ۱۳۲۵ در تهران) بازیکن سابق فوتبال ایرانی است که در پست دفاع راست بازی می‌کرد.بیوگرافی گودرز حبیبی http://takhtejamshidcup.com/ وی سابقه بازی در تیم‌های شعاع تهران، پیکان تهران و تاج تهران را دارد.
برادر بزرگ وی حسن حبیبی از فوتبالیستهای بنام و ملی پوش قبل از او بوده‌است. وی سابقه ۵ بازی ملی نیز در کارنامه دارد.
علی صبیح شهری در منطقهٔ علی صبیح واقع در کشور جیبوتی است که در سال ۲۰۰۵ میلادی دارای ۴۷۴۰۰ نفر جمعیت بود.
تاجوره شهرکی در منطقهٔ تاجوره واقع در کشور جیبوتی است که در سال ۲۰۰۵ میلادی دارای ۲۲۱٫۹۳ نفر جمعیت بود.
اوبوک شهرکی در منطقهٔ اوبوک واقع در کشور جیبوتی است که در سال ۲۰۰۵ میلادی دارای ۱۷٬۷۷۶ نفر جمعیت بود.
دخیل شهرکی در منطقهٔ دخیل واقع در کشور جیبوتی است که در سال ۲۰۰۵ میلادی دارای ۱۲۰٫۴۳ نفر جمعیت بود.
عرتا شهرکی در منطقهٔ عرتا واقع در کشور جیبوتی است که در سال ۲۰۰۵ میلادی دارای ۶٫۰۲۵ نفر جمعیت بود.
هلهول شهری در منطقهٔ علی صبیح واقع در کشور جیبوتی است که در سال ۲۰۰۵ میلادی دارای ۳٫۵۱۹ نفر جمعیت بود.
غالافی شهرکی در منطقهٔ دخیل واقع در کشور جیبوتی است که در سال ۲۰۰۵ میلادی دارای ۱٫۸۴۹ نفر جمعیت بود.
لویادا شهرکی در منطقهٔ ارتا واقع در کشور جیبوتی است که در سال ۲۰۰۵ میلادی دارای ۱٫۶۴۶ نفر جمعیت بود.
دره یا درة شهری در منطقهٔ تاجوره واقع در کشور جیبوتی است که در سال ۲۰۰۵ میلادی دارای ۱٫۸۷۳ نفر جمعیت بود.
علایلی دادا شهرکی در منطقهٔ ابوک واقع در کشور جیبوتی است که در سال ۲۰۰۵ میلادی دارای ۱٫۴۵۶ نفر جمعیت بود.
استافیلوکوک سیمیه، کوکسی گرم مثبت و کواگولاز منفی در جنس (سرده) استافیلوکوک است. این باکتری، اولین بار از مجرای روده‌ای میمون‌های سنجابی در امریکای جنوبی جدا شده‌است. استافیلوکوک سیمیه از نظر ژنتیکی، بسیار شبیه استافیلوکوک اورئوس است اما از نظر بیوشیمیایی به استافیلوکوک پیسی فرمنتانس شبیه‌تر است.Pantůcek, R; Sedlácek, I, Petrás, P, Koukalová, D, Svec, P, Stetina, V, Vancanneyt, M, Chrastinová, L, Vokurková, J, Růzicková, V, Doskar, J, Swings, J, Hájek, V (2005 Sep). "Staphylococcus simiae sp. nov. , isolated from South American squirrel monkeys.". International journal of systematic and evolutionary microbiology 55 (Pt 5): 1953–8. PMID 16166694.
سرخ () چهارمین آلبوم استودیویی خواننده-ترانه‌سرای آمریکایی، تیلور سوئیفت است. این آلبوم در ۲۲ اکتبر ۲۰۱۲ توسط بیگ مشین رکوردز منتشر شد. عنوان آلبوم به آنچه اشاره می‌کند که سوئیفت آن را احساسات «سرخ» پر آشوب توصیف کرده‌است، که از تجربهٔ عاشقانهٔ ناسالم او در حین مفهوم‌سازی این آلبوم تداعی شده بود.
سوئیفت علاوه بر همکار دیرینهٔ خود نیتن چپمن، تهیه‌کنندگان جدیدی را نیز به امید تجربه‌گری آواهای جدیدتر به کار گرفت که هنرمندی‌اش را فراتر از سبک کانتری پاپ آثار پیشین خود گسترش دهد. تولید نهایی آلبومی بود که از عناصر پاپ، کانتری و راک همراه با عناصر فولک و الکترونیک بهره می‌گرفت. ترانه‌های "سرخ" به احساسات پیچیده و متناقض ناشی از عاشقانهٔ از دست رفته اشاره دارد. بیگ مشین "سرخ" را آلبومی کانتری معرفی کرد، اما بسیاری از منتقدان این طبقه‌بندی را مورد مناقشه قرار دادند و آن را یک آلبوم پاپ آشکار نامیدند.
نام این آلبوم همراه با پاسخ‌هایی به سؤالات طرفداران در ۱۳ اوت ۲۰۱۲ در طول یک چت آنلاین در اینترنت توسط تیلور سویفت برای اولین بار اعلام شد. چهار تک‌آهنگ پیش از این آلبوم به‌منظور اطلاع‌رسانی و تبلیغ آلبوم عرضه‌شدند که سه‌تای آن‌ها در ۱۰ برترین بیلبورد راه یافتند. این آلبوم با همراهی افرادی چون گری لایت‌بادی و اد شیرن عرضه‌شده و سبک‌های جدید مثله آلترنتیو راک را نیز دربر می‌گیرد.
تک‌آهنگ اصلی این آلبوم، «ما هیچ‌وقت دوباره یک‌جا نخواهیم شد» موفقیتی تجاری در سراسر جهان بود، که در جداول آیتونز در سراسر جهان رتبهٔ اول را گرفت و بیش از ۶۲۳٬۰۰۰ نسخهٔ آن در هفته اول به فروش رسید. این ترانه به اولین ترانهٔ سویفت تبدیل شد که در بیلبورد هات ۱۰۰ در رتبهٔ اول به مدت سه هفته باقی‌ماند. دومین تک‌آهنگ، «آغاز دوباره» در ۱ اکتبر منتشر شد. «می‌دانستم که تو مشکل‌ساز هستی» به عنوان سومین تک‌آهنگ رسمی در ۲۷ نوامبر منتشر شد و «۲۲» به عنوان چهارمین تک‌آهنگ از این آلبوم در سال ۲۰۱۳ عمومی خواهد شد.
راجرز یکی از شهرهای ایالت آرکانزاس در آمریکا می‌باشد . جمعیت این شهر در سال ۲۰۱۱، ۵۷۵۳۹ نفر براورد شد.
تیموتئو ویتی (۱۴۶۹–۱۵۲۳) یا "Timoteo della Viti" یا "Timoteo da Urbino"and variants - Vito, Vite etc Getty Union Artist Name Index یک نقاش ایتالیایی رنسانسی بود. وی از نزدیکان رافائل نقاش بوده و رافائل ۱۴ سال شاگرد وی بود.
ویتی در اوربینو به دنیا آمد و نوه آنتونیو آلبرتی نقاش بود. پدر ویتی هم نقاش بود. او یک هنرمند، نقاش و موسیقیدان بود و در شهر اوربینو فعالیت سیاسی هم می‌کرد. وی در سال ۱۵۲۳ در اوربینو در گذشت.
در حدود سال ۱۵۱۴ ویتی به عضویت گروهِ هنرمندانی در آمد که به وسیلهٔ رافائل برای کار بر روی فرسکوی مکتب آتن در کلیسای سانتا ماریا دلا در رم گرد هم آمده بودند.Wood, op & page cit
استافیلوکوک ساپروفیتیکوس، کوکسی گرم مثبت و کواگولاز منفی در جنس (سرده) استافیلوکوک است. باکتری از نظر تست فسفاتاز منفی است اما از نظر اوره آز و لیپاز مثبت است. این باکتری، یکی از عوامل شایع عفونت‌های مجرای ادراری است. تخمین زده می‌شود ۱۰ تا ۲۰ درصد از عفونت‌های UTI توسط استافیلوکوک ساپروفیتیکوس ایجاد می‌شود. عفونت در زنان فعال از نظر جنسی، بیشتر دیده شده‌است. بیماری به‌طور معمول، خود را به شکل سیستیت نشان می‌دهد.Kuroda M, Yamashita A, Hirakawa H, et al. (September 2005). "Whole genome sequence of Staphylococcus saprophyticus reveals the pathogenesis of uncomplicated urinary tract infection". Proc. Natl. Acad. Sci. U.S.A. 102 (37): 13272–7. doi:10.1073/pnas.0502950102. PMC 1201578. PMID 16135568. این باکتری دارای ادهسینی (پروتئین چسبنده) از نوع لاکتوزامین است که موجب اتصال باکتری به سلول‌های مجرای ادراری می‌شود. تاکنون استافیلوکوک ساپروفیتیکوس از روده انسان و حیوانات، گوشت، پنیر، سبزیجات و منابع محیطی جداسازی شده‌است.Widerström, M; Wiström, J; Sjöstedt, A; Monsen, T (2012 Jan). "Coagulase-negative staphylococci: update on the molecular epidemiology and clinical presentation, with a focus on Staphylococcus epidermidis and Staphylococcus saprophyticus.". European journal of clinical microbiology & infectious diseases: official publication of the European Society of Clinical Microbiology 31 (1): 7–20. PMID 21533877.
باکتری به دیسک تشخیصی نووبیوسین، مقاوم است. از این روش برای تمایز استافیلوکوک ساپروفیتیکوس از استافیلوکوک اپیدرمیدیس در آزمایشگاه استفاده می‌شود زیرا هر دو کواگولاز منفی هستند اما ا. اپیدرمیدیس به نووبیوسین حساس است.
دوک‌نشین میلان در قالب پادشاهی ایتالیا یکی از کشورهای تشکیل دهنده امپراتوری مقدس روم بود که در ایتالیای شمالی قرار داشت. این دوک‌نشین در ۱۳۹۵ میلادی تأسیس شد و در ابتدا دارای ۲۶ شهر بود که از یک طرف به تپه‌های مونتفرات و از سویی دیگر به مرداب ونتو متصل بود. میلان در قرن ۱۸ میلادی توسط نیروهای اتریشی طی جنگ‌های جانشینی اسپانیا فتح شد و طبق پیمان بادن در ۱۷۱۴ به قلمرو امپراتوری اتریش پیوست. دوک‌نشین میلان تا ۱۷۹۶ تحت مالکیت اتریش باقی‌ماند تا این که، در این سال، توسط ارتش فرانسه به فرماندهی ناپلئون بناپارت فتح گردید و پس از پیمان کامپو فورمیو تبدیل به جمهوری سیزالپین گشت.
پس از شکست ناپلئون، کنگره وین در ۱۸۱۵ بسیاری از دولت‌های پیش از جنگ‌های ناپلئونی را احیا کرد اما میلان جزو آن‌ها نبود. در مقابل، قلمرو سابق آن جزئی از پادشاهی لمباردی-ونیزی شد. فرمانروای این پادشاهی جدید نیز امپراتور اتریش بود. در ۱۸۶۶، پادشاهی لمباردی-ونیزی به دست پادشاهی ساردنی فتح گشت و جزئی از پادشاهی جدید ایتالیا شد.
در ناوبری، خط هم‌گوشه خطی فرضی روی کره زمین است که همه نصف‌النهارها را تحت یک زاویه معین و یکسان قطع می‌کند.
در این مسیر زاویه حامل، ثابت باقی می‌ماند.
به این خط، خط انحراف کشتی، خط دریانوردی، خط نصف‌النهارات، خط رام و راه ثابت نیز گفته می‌شود.
این خط، همه نصف‌النهارها را با زاویه مورب مساوی قطع می‌کند و روی پروژکشن مرکاتور به صورت خط راست ظاهر می‌شود. خط هم‌گوشه‌ای که به وسیله هواپیما تعقیب می‌شود، خط هم‌گوشه قطب‌نمایی نام دارد و خط هم گوشه‌ای که به وسیله قطب‌نمای آزاد رسم می‌شود، خط هم‌گوشه مغناطیسی نامیده می‌شود.
خط استوا و تمام مدارات که دایره عظیمه به‌شمار می‌روند، خط هم‌گوشه نیز هستند.
امتیاز علیخان عرشی (۸ دسامبر ۱۹۰۵ – ۲۵ فوریه ۱۹۸۱/ ۱۲۸۳–۱۳۶۰ش/ ۱۳۲۲–۱۴۰۱ق)، عالمی هندی، اهل رامپور در بخش شیعه‌نشین هندوستان و رئیس کتابخانه رضا در این شهر، که شهرت وی در جهان اسلام و خاصه نزد شیعیان، به خاطر اقدام مهم و اثرگذار وی در مستندسازی نهج البلاغه است.پاکتچی، اسناد نهج البلاغه، جلسهٔ سوم؛ فرهنگ ادبیات اردو، ۱/ ۷۲
برپایۀ منابع فارسی در بارهٔ زندگی او زیاد نمی‌دانیم؛ جز آن که تحصیلاتی در علوم نوین و هم علوم حوزوی کهن داشته، و احتمالاً از تحصیل کردگان در نجف است. این که وی ظاهراً در سال ۱۹۰۴م، یعنی ۱۲۸۳ش و ۱۳۲۳ق به دنیا آمده‌است با این گزارش تأیید می‌شود که در سال ۱۹۶۵م، جشنی به مناسبت شصتمین سالگرد تولد او گرفته، و اثری به یادبود شصتمین زادروز او منتشر کرده‌اند.http://www.imdb.com/name/nm3325613/ وی حد اقل به چهار زبان اردو، عربی، فارسی و انگلیسی مسلط بوده،پاکتچی، اسناد نهج البلاغه، جلسهٔ سوم و اثر مشهور خود استناد نهج البلاغه را بار به زبان انگلیسی تألیف نموده‌است. این اثر، البته بعدها به عربی و فارسی نیز ترجمه می‌شود.
در ویکی‌پدیای اردو دربارۀ او آمده است که «امتیاز علی عرشی در 8 دسامبر 1904 در رامپور به دنیا آمد. اجداد او از سران قبایل حاجی خلیل (سوات) بودند. هنگامی که آنها به هند مهاجرت کردند، مناطق اطراف رامپور را اشغال کردند که بعداً به نواب فیض الله خان واگذار شد. پدر مولانا ارشد یک پزشک دامپزشکی بود که مسئول بیمارستان دولتی رامپور بود».
نیز، آمده است «امتیاز علی عرشی در سال 1933 با هاجره بیگم ازدواج کرد. هفت پسر و دو دختر از آنها به دنیا آمد. امتیاز یک سال و شش ماهه بود که مادرش فوت کرد و او توسط نامادری اش بزرگ شد. امتیازعلی خان عرشی تحصیلات خود را از پنج سالگی آغاز کرد که تا سال 1924 ادامه یافت. پس از تحصیل به مشاغل مختلف پرداخت و سرانجام بازنشسته شد و با کتابخانه رضا، مؤسسه ای بزرگ در رامپور که هنوز مجموعه ای از کتاب های کمیاب و کمیاب در آن موجود است، ارتباط برقرار کرد. خود او با این مجموعه بالید. رشته اصلی او ادبیات عرب بود، اما دستاوردهای او در اردو نیز بسیار مهم است. عرشی در 25 فوریه 1981 در سن 76 سال و 2 ماه و 17 روز در رامپور درگذشت».
در ویکی‌پدیای انگلیسی آمده است که وی بیش‌تر به عنوان صاحب نظر در آثار شاعری به نام میرزا غالب شناخته می‌شود و حتی در سال 1961م/ 1340ش برای تصحیح دیوان او جایزه‌ای هم گرفته است. محقق اردو گوپی چند نارنگ از تصحیح وی هم‌چون جامع ترین تلاش اولیه برای انتشار غزلیات غالب به روش زمانی یاد می کند؛ زیرا این شیوه امکان مطالعۀ تحول در مضامین و فنون شاعر را فراهم می کند؛ گرچه البته گاه عرشی مرتکب اشتباهاتی نیز در گاه‌شماری شده است. به گزارش نارنگ، تصحیح عرشی منبع اصلی مطالعه آثار غالب بود تا اینکه این کار با تصحیح کاملتر و درست‌تر از نظر زمانی توسط کالیداس گوپتا رضا در سال 1995 منتشر شد.
وانگهی، این‌ها وجه بارز شخصیت علمی امتیازعلی‌خان عرشی در جهان اسلام نیست. در سخن از اثر علمی وی، باید نخست به پیشینهٔ پژوهش‌ها در بارهٔ نهج البلاغه اشاره کرد. از قدیم‌الایام، برخی عالمان اهل سنت، گرد آوری انتساب این اثر به سید رضی را مورد تردید قرار داده بودند و جز آن، بسیاری نیز در این که اساساً سخنان گردآوری شده، از گفتارهای علی بن ابی طالب باشد، تردید می‌ورزیدند. تردیدها در دوران معاصر، در حدود دههٔ ۱۳۳۰ش به اوج خود رسید و برخی ادیبان برجستهٔ مصری همچون احمد امین و...، با نقد متن اثر، کوشیدند شواهدی ارائه کنند که نشان می‌داد حداقل برخی بخش‌های آن، مجعولاتی متعلق به قرن‌ها بعد از دوران علی بن ابی‌طالب است.موسوی، ۲۱۵ به بعد
از جملهٔ آثار مهمی که توسط شیعیان برای دفاع از اصالت نهج البلاغه تألیف شد، یکی همین کتاب استناد نهج البلاغه، تألیف امتیاز علیخان عرشی است. وی در این اثر می‌کوشد نهج البلاغه را مستند کند؛ به عبارت بهتر، گفتارهایی را که سید رضی ضمن نهج البلاغه ذکر کرده، و مأخذ خود را هم بیان نداشته‌است، با پیدا کردن مآخذ کهنی که سید رضی مورد استفاده قرار داده‌است، مستند کند.
پیش از وی، میرزا حبیب‌الله خویی در شرح خویش بر نهج البلاغه با عنوان منهاج البراعه، برای مستندسازی نهج البلاغه کوشش کرده بود. عالمان دیگری نیز همچون هبة الدین شهرستانی، هادی آل کاشف الغطاء و... کارهایی کرده بودند، اما علمی‌ترین و جدی‌ترین کوشش، توسط امتیاز علیخان پی گرفته شد. وی به سبب آشنایی با دانش‌های عصر مدرن، اقدامی علمی تر از بقیه صورت داد و به سبب ریاست بر کتابخانه‌ای بزرگ، مآخذ خوبی نیز در اختیار داشت.پاکتچی، همان‌جا
امتیاز علیخان عرشی توانست از مجموع گفتارهای منسوب به علی بن ابی‌طالب در نهج البلاغه، ۱۰۶ خطبه، ۳۷ نامه و ۷۹ کلمهٔ قصار را مستند کند. وی نخست این اثر را همچون مقاله‌ای ضمن مجلهٔ ایندیان کالچر منتشر کرد و بعد، آن را مستقل نیز با افزودنی‌هایی به چاپ رساند. این اثر توسط هم شهری خودش عامر انصاری به عربی، و توسط مرتضی آیت‌الله زادهٔ شیرازی با نام استناد نهج البلاغه از عربی به فارسی ترجمه شد.انتشارات امیر کبیر، تهران، ۱۳۶۳ش. ترجمهٔ فارسی این اثر در کتابخانهٔ دیجیتال حوزهٔ علمیهٔ قائمیهٔ اصفهان قابل دسترسی است.http://www.ghaemiyeh.com/library/category/ready/book/2062/Page-1
فاروق در لغت به معنای کسی که امور را از یکدیگر فرق می‌گذارد و تمییز می‌دهد.لغت نامه دهخدا به نقل از اقرب الموارد یا آن که فرق گذارد حق را از باطل دانسته شده‌است.لغت نامه دهخدا و به عنوان لقب به‌کار می‌رود.
ابورافع گفته است در ربذه نزد ابوذر بودیم که گفت: شما گرفتار فتنه‌ای خواهید شد پس تقوا پیشه کنید و از علی بن ابی طالب تبعیت نمایید چه از پیامبر شنیدم که به او می‌گفت: تو اولین مومن به من هستی و اولین فردی هستی که در قیامت با من مصافحه می‌کنی٬ تو صدیق اکبر و فاروقی هستی که بین حق و باطل جدایی می‌افکنی...».(ابن ابی الحدید شرح نهج البلاغه ج۱۳ ص۲۲۸
اجماع دانشمندان اهل سنت بر آن است که لقب فاروق مختص عمر بن خطاب است و تقریباً در تمامی کتب اهل سنت از این لقب برای او استفاده می‌شود.تاریخ الطبری، طبری، ج۳، ص۲۶۷أسد الغابة، ابن الأثیر، ج۴، ص۵۷وهو عمر بن الخطاب بن نفیل بن عبدالعزی بن ریاح بن عبدالله بن قرط بن رزاح بن عدی ابن کعب بن لؤی بن غالب بن فهر بن مالک بن النضر بن کنانة بن خزیمة بن مدرکة بن الیاس بن مضر بن نزاربن معد بن عدنان القرشی ابو حفص العدوی الملقب بالفاروق قیل لقبه بذلک اهل الکتاب. البدایة والنهایة فی التاریخ، ابن کثیر، اسماعیل بن عمر، ج۷، ص۱۳۳ مشاهده متن: الطبقات الکبری، محمد بن سعد، ج۳، ص۲۷۰
با این حال طبری نقل کرده است که در این مورد بین مسلمانان اختلاف نظر وجود دارد.
دانشمندان شیعه از جمله طبرسی در الإحتجاجالإحتجاج، طبرسی، احمد بن علی، ص۷۳، نشر مرتضی، مشهد، ۱۴۰۳ هجری قمری. و شیخ طوسی در الأمالیالأمالی، شیخ طوسی، ص۱۴۸، انتشارات دارالثقافة، قم، ۱۴۱۴ هجری قمری.بر اساس روایات و اخبار بر این باورند که فاروق لقبی است که محمد بن عبدالله پیامبر اسلام بر علی بن ابی طالب قرار داده‌است.برای توضیح بیشتر:
دلیل انتخاب این لقب برای امام اول شیعیان توسط پیامبر اسلام این بود که ایشان اولین کسی بود که به اسلام روی آورد و ممیز حق از باطل لقب گرفت.
البته بر طبق نظر روایات مستند، گفته می‌شود که این عنوان توسط یهودیان در مورد خلیفه دوم اهل سنت به کار می‌رفت و با تکرار این عنوان برای او، در جامعه نیز توسط اهل سنت مورد استفاده قرار می‌گرفت.
راویان اهل سنت نیز عموما عطای این لقب را به عمر بن خطاب از طرف پیامبر اسلام نمی دانند.
استخوان ماهی ممکن است به یکی از موارد زیر اشاره داشته‌باشد:
پِیست‌بین یک نوع برنامه کاربردی تحت وب است که هرکس می‌تواند از طریق آن متنی را برای دوره‌ای از زمان، ذخیره نماید. این نوع وب سایت‌ها در اصل برای مقاصد برنامه‌نویسی و ذخیره تکه کدهای نوشته شده توسط برنامه نویسان یا پیکربندی اطلاعات بکار می‌روند اما هرکس می‌تواند هرنوع متن را در آن به اشتراک بگذارد. ایدهٔ اصلی پشت این نوع سایت، افزایش راحتی مردم برای به اشتراک گذاشتن مقادیر زیادی از متن به صورت آنلاین است.
معادل فارسی این واژه می‌تواند متن نشان یا متن چسبان باشد.
امروزه تعداد زیادی سایت با این قابلیت در اینترنت وجود دارد.
بنتونویل یکی از شهرهای ایالت آرکانزاس در آمریکا است. بر پایۀ براوردهای سال ۲۰۱۱ این شهر ۳۶۲۵۹ نفر جمعیت دارد.
در الکترونیک و فناوری دگمهٔ بازنشانی یا دکمهٔ ریست دکمه‌ای است که می‌تواند یک ماشین را بازنشانی کند. در کنسول‌های بازی فشردن این دکمه باعث آغاز دوبارهٔ بازی و از بین رفتن فرایندها ذخیره‌نشده می‌شود. در رایانه‌های شخصی، دکمهٔ بازنشانی موجب پاک‌شدن اجباری حافظه و راه‌اندازی دوباره و اجباری سامانه می‌شود. مدارشکن‌های قدرت نیز دکمهٔ بازنشانی دارند که مدار را بازنشانی می‌کند. از آنجایی که این دکمه می‌تواند موجب خرابی داده‌ها شود در بسیاری از ماشین‌ها این دکمه وجود ندارد. در رایانه‌ها و دیگر وسیله‌های الکترونیکی این دکمه به صورت یک دکمهٔ کوچک دیده می‌شود که احتمال دارد در داخل بدنه نهفته باشد یا تنها با استفاده از یک وسیلهٔ نوک‌تیز بتوان آن را فشار داد تا از فشردن اتفاقی آن جلوگیری شود.
غلامحسین فرزامی بازیکن سابق فوتبال ایران است که در بیستم تیر سال ۱۳۲۴ در تهران به دنیا آمده‌است. وی سابقه بازی در باشگاه فوتبال تاج تهران را دارد.
وی سابقه ۸ بازی ملی و ۱ گل ملی در کارنامه دارد. وی همراه با تاج عنوان نایب قهرمانی مقدماتی مسابقات انتخابی جام باشگاهی آسیا شد.
در سال ۱۳۴۵ و در زمان مربیگری آقای بیاتی اولین بازی رسمی اش را در مقابل تهران جوان و در پست دفاع چپ انجام داد و تا سال ۵۱ که آخرین سال حضورش بود چندین بار مقام قهرمانی باشگاه‌های ایران را با این تیم کسب کرد.
در بازیهای آسیایی ۱۹۶۶ بانکوک همراه با تیم ملی ایران به مقام قهرمانی رسید. فرزامی در این مسابقات به شدت از ناحیه کمر آسیب دید. همچنین در سال ۱۳۴۷ با تیم ملی قهرمانی جام ملتهای آسیا را در کارنامه خود ثبت کرد.
وی همچنین اولین رئیس فدراسیون اسکواش ایران بعد از انقلاب بوده و حدود ده سال تصدی این سمت در اختیارش بوده‌است.
بازنشاندن یا بازنشانی یا ریست اصطلاحی در رایانش یا مخابرات است و به عملی اشاره دارد که موجب می‌شود سامانه هر خطا یا رویداد در حال اجرایی را پاک و سامانه را به حالت نرمال یا اولیه دیگر برگرداند. این کار معمولاً پس از به وجود آمدن خطایی که پردازش آن ناممکن باشد یا دلخواه نباشد و کلیهٔ سازوکارهای خروج از حالت خطا نافرجام بمانند انجام می‌شود. معمولاً اگر یک برنامهٔ ذخیره‌سازی حافظه نتواند فرمانی را در زمان مشخص به پایان رساند و روش‌های دورزدن خط مانند تلاش دوباره و نافرجام‌گذاشتن سودی نداشته باشد، رایانه را بازنشانی می‌کند. رایج ترین روش عیب یابی نرم افزارها، امکان بازگشت به تنظیمات کارخانه است.
منصوری شرکت خودروسازی لوکس آلمانی-سوئیسی مستقر در آلمان است، که در زمینه تیونینگ و سفارشی‌سازی خودرو فعالیت می‌نماید. شرکت منصوری در سال ۱۹۸۹ توسط یک مهاجر ایرانی‌تبار، بنام کوروش منصوری تأسیس شد.
این شرکت که در سال‌های نخست در زمینه ارائه خدمات مهندسی و تأمین قطعات مختلف خودرو، برای شرکت‌های مطرح تیونیگ فعالیت می‌کرد، در اواسط دهه ۱۹۹۰ با هدف توسعه فعالیت‌هایش، به شهر مونیخ، آلمان نقل مکان کرد و تمرکز خود را بر تیونینگ و توسعه مدل‌های خاصی از خودروهای شرکت‌های رولز-رویس، بنتلی، استون مارتین و فراری معطوف نمود.
شرکت منصوری در سال ۲۰۰۱، نخستین کارخانه تولیدی خود را، راه‌اندازی کرد، که در پی آن به‌طور مستقل، اقدام به تولید قطعات و تجهیزات مورد نیاز تیونینگ خودروهای سفارشی خود نمود. این شرکت هم‌اکنون دارای ۲ کارخانه تولیدی در کشورهای آلمان و سوئیس می‌باشد و دفاتر بین‌المللی آن، در شهرهای اوساکا، سئول، لس آنجلس، ابوظبی و سنگاپور مستقر می‌باشند.
برخی از شرکت‌هایی که منصوری تاکنون با آن‌ها مشارکت داشته، عبارتند از: استون مارتین، لامبورگینی، مرسدس بنز، فراری، آئودی، رنجرور، پورشه، مازراتی، رولز-رویس موتور کارز و بنتلی.
شرکت منصوری هم‌اکنون در حوزه‌هایی چون طراحی داخلی هواپیماهای تجاری و کشتی‌های تفریحی، طراحی و تولید لوازم خانگی، تجهیزات اداری و کالاهای لوکس فعالیت می‌کند.
کوروش منصوری در سال ۱۹۸۹ میلادی کمپانی ام‌پی‌دیزاین را در کشور انگلستان تأسیس نمود، شرکتی که خدمات مهندسی و قطعات تیونینگ دیگر شرکت‌های معتبر را تأمین می‌کرد. شرکت منصوری فعالیت خود در تیونینگ خودروهای لوکس را با محصولات بنتلی، استون مارتین، فراری و رولز رویس آغاز نمود. اما آنچه این شرکت می‌خواست بسیار فراتر از این بود، بنابراین در سال ۲۰۰۱ در شهر برند، آلمان کارخانهٔ مستقلی جهت تیونینگ، طراحی و ساخت قطعات اتومبیل و ارتقا خودرو، تأسیس نمود.
در سال ۲۰۰۴ از اولین محصول این کمپانی، که یک استون مارتین دی‌بی۹ تیونینگ‌شده بود، رونمایی شد. درست یک‌سال پس از رونمایی اولین محصول رسمی برند منصوری، دومین محصول تیونینگ شده این شرکت، باز هم تیونینگ شده‌ای از کمپانی استون مارتین بود و آستون مارتین ونکوئیچ را با یک پوشش مشکی براق، به همراه المان‌های زرد و طلایی، ترکیب نموده بود. منصوری پس از دریافت یک سفارش ویژه، نمونه سفید همین خودرو را نیز آماده کرد.
در ماه نوامبر ۲۰۰۷ شرکت منصوری اقدام به خریداری شرکت پورشه-تیونینگ، از شرکت سوئیسی راین‌اسپید نمود، که در پی آن، توسعه و فروش قطعات تیونینگ خودروهای پورشه، ب‌ام‌و و رنجرور را در دست گرفت.
تا اواسط دهه ۲۰۰۰ میلادی، شرکت منصوری تیونینگ محصولات شرکت‌هایی چون لامبورگینی، فراری، مرسدس بنز و آئودی را نیز به فهرست خود اضافه کرد و با راه‌اندازی خط تولید خودروهای لوکس سفارشی، با تمرکز بر خودروهای سوپراسپورت، تا اواخر دهه ۲۰۰۰ میلادی، به برندی شناخته شده در بازار تیونینگ خودروها، تبدیل گردید.
امروزه این شرکت طیف گسترده‌ای از خودروهایی با برندهای: استون مارتین، ب‌ام‌و، لامبورگینی، فراری، مرسدس بنز، آئودی، رنجرور، پورشه، بنتلی، رولز رویس، مک‌لارن، بوگاتی، مازراتی و لوتوس کارز را به‌طور ثابت تولید می‌نماید.
شرکت منصوری در نمایشگاه اتومبیل ژنو در سال ۲۰۱۲ با ارائه لامبورگینی اونتادور، عنوان بهترین تیونر را کسب کرد.
در حالی که شرکت‌های تیونینگ خودرو جهان، قطعات مختلف را از شرکت‌های دیگر دریافت و بر روی خودرو نصب می‌کنند، شرکت منصوری تمامی قطعات مورد نیاز خود، بجز لاستیک و تایر را در کارخانجات خود، در آلمان و سوئیس تولید کرده و این وجه تمایز اصلی این شرکت با دیگر تیونینگ کنندگان است.
و یکی از برجسته‌ترین کارخانه‌جات تولیدکنندهٔ قطعات تیونینگ برای خودروهای لوکس و خودروهای سوپر اسپرت محسوب می‌شود، هر چند بیشترین تمرکز این شرکت بر روی ماشین‌های اروپایی و آمریکایی‌ست اما محدودیتی در نحوهٔ عملکرد خود ندارد، به‌طوری که در کارنامهٔ آن، انواع گوناگونی از خودروها شامل انواع شاسی‌بلند، سدان و سوپر اسپرت به چشم می‌خورد.
کورش منصوری مالک و مدیرعامل منصوری، در شرکتش تکنولوژی و دستگاه ساخت. فیبر کربن را در اختیار دارد و به دلیل دارا بودن سالن رنگ مدرن، مدل‌های رولز رویس فانتوم را برای کمپانی رولز-رویس رنگ می‌کند.
شرکت منصوری هم‌اکنون تکنولوژی طراحی و تولید پلت فرم مستقل خودرو را داراست، که این شرکت را، در سال‌های اخیر، از یک تیونینگ‌کننده صرف خودرو، به یک شرکت خودروسازی تبدیل نموده‌است و این یعنی رسیدن از مرحله تیونینگ به تولید پلت روی آورد.
وی سابقه ۷ بازی ملی نیز در کارنامه دارد.
او در ۱۵ اردیبهشت ۱۳۵۱ در دیدار دوستانه تیم منتخب تهران برابر سانتوس برزیل که با شکست پنج بر یک به پایان رسید، تک گل تیم منتخب را به ثمر رساند.
فرزندان هورین (The Children of Húrin) نام کتابی در سبک فانتزی والای حماسی است و جزئی از رشته‌افسانهٔ تالکین و داستان‌های حاشیه‌ای مجموعهٔ ارباب حلقه‌ها محسوب می‌شود. تالکین نسخهٔ اولیهٔ این کتاب را در ۱۹۱۰ میلادی نوشت، اما کتاب تا ۱۹۷۳ تکمیل نشد. فرزند وی، کریستوفر تالکین، دست‌نوشته‌های کتاب را ویراست تا به داستان قالبی روایی مستحکمی بدهد. کتاب سرانجام در سال ۲۰۰۷ میلادی به عنوان اثری مستقل به چاپ رسید.
انتشارات هارپر کالینز فرزندان هورین را در ۱۷ آوریل ۲۰۰۷ میلادی در انگلستان و کانادا منتشر کرد. کتاب در همان سال توسط هافتون میفلین در آمریکا منتشر و پخش شد. آلن لی، تصویرگر کارهای فانتزی دیگر تالکین (هابیت و ارباب حلقه‌ها) طرح روی جلد و هشت نقاشی درون کتاب را تهیه کرد. همچنین کریستوفر تالکین مقاله‌ای در شرح چگونگی به وجود آمدن داستان و تطور آن به کتاب ضمیمه کرده‌است. همچنین چند جدول تبارشناسی و نقشه‌ای از بلریاند هم ضمیمه شده‌اند.
داستان در دوران اول در سرزمین میانه می‌گذرد و ماجرای هورین تالیون و فرزندان او (تورین تورامبار و نیه‌نور) را باز می‌گوید.
داستان تورین تورامبار، حکایت اندوه باری است از فرزندان هورین. «هورین» پسر «گالدور» از خاندان «هادور»، سومین خاندان انسان‌ها بود و این سه خاندان از یاوران الف‌ها بودند که در جنگ علیه «مورگوت» در دوران اول شرکت می‌کردند. در نبرد عظیم و به راستی اشک بار «اشک‌های بی‌شمار»، هورین فرماندهی اداین را در طول جنگ عهده‌دار بود که پس از شکست سپاه و پس از رشادت‌های فراوان به اسارت مورگوت در می‌آید و او را به چالش می کشد. مورگوت نیز او و خاندانش را نفرین می‌کند و هورین را به بند می کشد طوری‌که بتواند از بالای «تانگورودریم»، برج مخوف مورگوت سرنوشت شوم فرزندان خود را مشاهده کند. هورین به مدت ۲۸ سال زندانی بود و در این مدت ، تباهی همسر و فرزندان و زجر آن‌ها را با چشمان مورگوت دید و با گوش‌های او شنید. کتاب فرزندان هورین روایتی است از ماجراهای زندگی خانواده هورین با محوریت فرزند بزرگش، «تورین» معروف به «تورامبار» یا ارباب سرنوشت، که چگونه با تقدیر شوم خود دست و پنجه نرم می‌کنند و شاید تلخ ترین صحنه، لحظات پایانی داستان است که خواننده به یاد می آورد در حقیقت این هورین است که مظلوم ترین فرد داستان است.
در ایران کتاب فرزندان هورین با همین نام با ترجمه رضا علیزاده مترجم آثار تالکین در ایران با همکاری سید ابراهیم تقوی و نیز تحت عنوان «بچه‌های هورین» با ترجمه فرهاد سیدلو به ترتیب توسط نشر روزنه و نشر پیام امروز: هستان در سال ۱۳۸۸ و ۱۳۸۶ منتشر شد.
رقص اژدها جلد سوم مجموعه گوی آتش اثر جان کریستفر است .این مجموعه در ایران توسط انتشارات قدیانی به چاپ رسیده‌است.
در این قسمت، قهرمانان داستان، براد و سایمون بعد از گشتن نیمی از دنیا، با دیدن معبدی چینی در آمریکای نا متمدن، کنجکاو می‌شوند تا از راز آن سر در بیاورند.
به همین دلیل راضی می‌شوند که به عنوان برده با کشتی به شرق برده شوند. ماجرا درباره معبدی برای تعلیم انسان‌های خاص است که با افرادی درگیری پیدا می‌کند و پای قهرمانان نیز به این مشکلات باز می‌شود.
داستان با تصمیم‌گیری براد و سایمون دربارهٔ اینکه به دنیای خود بازگردند تا به ماجراجویی در دنیاهای موازی ادامه دهند، ادامه می یابد.
فرودگاه دیکیتر های-وای یک فرودگاه همگانی با کد یاتا DCR است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۶۱۲ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۵۷ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
«دیگر هیچ‌وقت با هم نخواهیم بود» ترانه‌ای از تیلور سویفت خواننده و ترانه‌سرای آمریکایی است. این ترانه به عنوان ترانهٔ اصلی آلبوم سرخ محسوب می‌شود که همراه با آلبوم به عنوان هشتمین ترانه عرضه شد.
متن این ترانه به داستان عاشقانه‌ای اشاره دارد که دوستان قدیمی دوباره خواهان به‌هم پیوستن هستند اما این روابط از نگاه سویفت تمام‌شده‌است. رولینگ استونز این ترانه را دومین ترانهٔ برتر سال ۲۰۱۲ اعلام کردhttp://www.rollingstone.com/music/lists/50-best-songs-of-2012-20121205/taylor-swift-we-are-never-ever-getting-back-together-19691231 و همچنین این ترانه نامزد جایزه گرمی سال برای بهترین ترانهٔ سال شد.
«دیگر هیچ‌وقت با هم نخواهیم بود» یک موفقیت تجاری بود. این اولین ترانهٔ حرفه‌ای سویفت بود که به اوج جدول در بیلبورد هات ۱۰۰ رفته و رتبهٔ اول را کسب کند و همچنین اولین ترانهٔ او که به مدت بیش از یک هفته در صدر باقی‌ماند. موزیک ویدئو این ترانه در ماه اوت ۲۰۱۲ منتشر شد. این اولین موزیک ویدئو او در وضوح ۴کی بود و بررسی‌های مثبتی از منتقدان دریافت کرد. یک تک‌سی‌دی نیز از این ترانه در سپتامبر ۲۰۱۲ توسط فروشگاه رسمی سویفت، آمازون.کام و فروشگاه وال‌مارت ایالات متحده منتشر شد.
محله هوایی دیکیتر کانتی اینداستریال (به زبان بومی: ) یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا BGE است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۶۷۷ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۴۳ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه دیکیتر یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا DEC است که یک باند فرود آسفالت و بتن دارد و طول باند آن ۲۵۹۰ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۰۸ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بین‌المللی دبرتسن یک فرودگاه با کد یاتا DEB است که یک باند فرودگاه دارد و طول باند آن بتن متر است. این فرودگاه در شهر دبرتسن کشور مجارستان قرار دارد و در ارتفاع ۱۱۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه دبولت یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۸۹۹ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۶۴۶ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
دبلویس فلایت استریپ یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۰۷۳ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۶۶ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه دبرت یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۹۱۴ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۴۳ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه دبدن یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۹۱۴ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۵۱۸ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه دوویل سنت-گیشن (به زبان بومی: Aéroport de Deauville - Saint-Gatien) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا DOL است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۵۵۰ متر است. این فرودگاه در کشور فرانسه قرار دارد و در ارتفاع ۱۴۶ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه دیز لیک یک فرودگاه همگانی با کد یاتا YDL است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه دین ممریال یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۷۶۵ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۷۷ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه دادمانس کی یک فرودگاه همگانی با کد یاتا LGI است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۲۱۹ متر است. این فرودگاه در کشور باهاما قرار دارد.
فرودگاه دادهورس (به زبان بومی: Prudhoe Airport) یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا SCC است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۹۸۱ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه دا وینتون/سووت کلگری یک فرودگاه خصوصی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۹۱۹ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۱۰۲۳ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه د لسپس لیک یک فرودگاه خصوصی است که یک باند فرود بتن و شن دارد و طول باند آن ۹۲۰ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۴۰۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه صحرایی د لسپس یک فرودگاه است . این فرودگاه در شهر تورنتو کشور کانادا قرار دارد .
فرودگاه شهری د لیان یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۷۳۲ متر است. این فرودگاه در شهر د لئون، تگزاس کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۳۹۴ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه دیتون یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا MGY است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۲۴ متر است. این فرودگاه در شهر دیتون کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۹۲ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بین‌المللی روزتونا بیچ یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا DAB است که یک باند فرود آسفالت و بتن دارد و طول باند آن ۳۲۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر دیتونا بیچ، فلوریدا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بین‌المللی دیتون یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا DAY است که یک باند فرود آسفالت و بتن دارد و طول باند آن ۳۳۲۲ متر است. این فرودگاه در شهر دیتون کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۳۰۸ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه صحرایی دی یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۶۴۲ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۹۹ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه دوسن کریک یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آب دارد. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۶۵۴ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه دوسن کریک (فلایینگ ال آر رنچ) یک فرودگاه خصوصی است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۶۱۰ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۸۱۷ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه اشتراکی دوسن یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا GDV است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۷۳۹ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۷۴۹ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه آبی دوسن سیتی یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آب دارد. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۳۲۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه دوسن سیتی یک فرودگاه همگانی باربری با کد یاتا YDA است که یک باند فرود شن دارد و طول باند آن متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۳۷۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه داوی یک فرودگاه همگانی با کد یاتا TVY است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۲۱۳۵ متر است. این فرودگاه در کشور میانمار قرار دارد و در ارتفاع ۲۶ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه داخلی دوادمی یک فرودگاه همگانی با کد یاتا DWD است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن متر است. این فرودگاه در کشور عربستان سعودی قرار دارد و در ارتفاع متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه صحرایی ارتشی داویسون یک فرودگاه نظامی با کد یاتا DAA است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۷۱۲ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۲ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
پایگاه نیروی هوایی دیویس–مونتهن یک فرودگاه است . این فرودگاه در شهر توسان کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد .
فرودگاه صحرایی دیویس (اکلاهما) یک فرودگاه با کد یاتا MKO است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۱۹۵ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد .
فرودگاه صحرایی دیویس (جورجیا) یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۷۶۲ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۱ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه دیویس (اورگان) یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۵۹۱ متر است. این فرودگاه در شهر گیتس، اورگن کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۳۱۳ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه دیویس (میشیگان) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا 2D8 است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۷۷۷ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۵۸ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه داوین لیک یک فرودگاه خصوصی است که یک باند فرود ماسه دارد و طول باند آن ۵۳۹ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۳۶۶ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه دیویس کانتی یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۴۰۸ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۴۴ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه شهریدیویدسن یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۱۰۳۶ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۶۱۷ متری از سطح دریا واقع شده‌است. این فرودگاه در سال 1989 به نام لیزا دویدسون بنیان‌گذار شهر نامگذاری شد .
فرودگاه صحرایی دیویدسن یک فرودگاه خصوصی است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۷۶۲ متر است. این فرودگاه در شهر جفرسون، اورگن کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۵۷ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه دیویدسن کانتی یک فرودگاه است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۲۴ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد .
فرودگاه دیویدس (به زبان بومی: David's Field) یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۷۶۲ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۷۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه دیوید وین هوکس ممریال یک فرودگاه همگانی-، خصوصیly owned بهره‌برداری هوایی با کد یاتا DWH است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۱۳۶ متر است. این فرودگاه در شهر تامبال، تگزاس کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۴۶ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه دیوید جی پری یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۹۱۶ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۳۵۶ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه شهرستان دونپورت (آیووا) یک فرودگاه همگانی ۲۸۲۵۱ با کد یاتا DVN است . این فرودگاه در شهر دونپورت کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۳۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه دافین آیلند یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۹۱۴ متر است. این فرودگاه در شهر دافین آیلند، آلاباما کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
داولت بگ اولدی یک فرودگاه است. این فرودگاه در کشور هند قرار دارد. این مکان اردوگاه تاریخی بوده و در حال حاضر پایگاه نظامی است. داولت بیگ اولدی در زبان تُرکی به معنای "مکانی است که آن مرد بزرگ و ثروتمند درگذشت". داستان های مختلفی در فرهنگ عامه وجود دارد که از آنها یاد می شود - مانند داستانی در مورد این مکان، که یک کاروان بزرگ نابود شده است، یا داستانی که بیانگر محل دفن یک مرد ثروتمند و گنج اوست.
فرودگاه بین‌المللی داوگافپیلس (به زبان بومی: Daugavpils Starptautiskā Lidosta) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا DGP است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۲۵۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور لتونی قرار دارد و در ارتفاع ۴۰۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه داتنگ بییازاو یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا DAT است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۲۴۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر داتونگ کشور چین قرار دارد و در ارتفاع ۱۰۵۴ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه داتاداوای (به زبان بومی: Bandar Udara Datah Dawai) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا DTD است که یک باند فرود سنگفرش دارد و طول باند آن ۷۵۰ متر است. این فرودگاه در کشور اندونزی قرار دارد .
فرودگاه داش‌اغوز یک فرودگاه همگانی با کد یاتا TAZ است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۲۸۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر داش‌اغوز کشور ترکمنستان قرار دارد .
فرودگاه بین‌المللی داروین یک فرودگاه نظامی و همگانی مسافربری با کد یاتا DRW است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۳۵۴ متر است. این فرودگاه در شهر داروین (استرالیا) کشور استرالیا قرار دارد و در ارتفاع ۳۱ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه دارو یک فرودگاه همگانی با کد یاتا DAU است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۴۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور پاپوآ گینه نو قرار دارد و در ارتفاع ۶ متری از سطح دریا واقع شده‌است.