moaminsharifi/fa-wiki-spell-checker huggingface dataset:
رد شدن از کوچه مورد نظر - گذاشتن دنده در حالت دنده عقب. باکمی بالا آوردن کلاج به عقب می‌رویم در صورت لزوم می‌توان گاز هم داد وقتی به تقاطع کوچه و خیابان رسیدیم از یک زاویه قائمه فرضی یا از تیر چراغ برق سر کوچه یا از درخت موجود یا خیالی تقاطع به عنوان نماد فرضی استفاده می‌شود و قتی به این نقطه فرضی رسیدیم سریع فرمان را تا آخربه سمت راست می‌پیچانیم کلاچ و ترمز را می‌گیریم تا از سرعت خود بکاهیم. بعد دوباره آرام کلاچ رامقداری بالا می‌آوریم یعنی پای خود را مقدار کمی از روی کلاچ برمی‌داریم و وماشین شروع به حرکت و داخل کوچه شدن می‌کند وقتی سر ماشین کاملاً راست شد بادو دور (۳۶۰ درجه) چرخش فرمان به سمت چپ (بیشتر یا کمتر نه) داخل کوچه می‌شویم و کلاچ و ترمز را می‌گیریم و ماشین را در حالتی که کاملاً صاف است آرام وارد کوچه می‌کنیم و مستقیم به داخل کوچه می‌رویم.
پارک دوبل در شهرهای بزرگ و نواحی شلوغ و پرترافیک انجام می‌شود. زمانی که مجبور به پارک کردن اتومبیل خود در پشت اتومبیل دیگر یا در بین دو اتومبیل هستیم، به پارک دوبل معروف است؛ که برای این کار ابتدا باید توقف کنیم یعنی چنانچه قبلاً نیز گفته شده‌است:
توقف با زدن راهنمای راست نزدیک اتومبیل پارک شده به اندازه ای که یک دست با اتومبیل از پهلو فاصله داشته باشیم یا به اندازه فاصله بین دو تا آینه این ماشین و آن ماشین. یک مقدار از ماشین پارک شده جلوتر می‌رویم اگر ماشین کوچک باشد جلوتر می‌رویم اگر ماشین بزرگ است مثل کامیون مقداری بعد از چرخ عقب آن توقف می‌کنیم؛ و با رعایت حق تقدم و احتیاط شروع به پارک دوبل می‌کنیم.
به پشت سر و بغل سمت چپ نگاه می‌کنیم اگر وسیله نقلیه یا عابر پیاده ای نبود،
کلاچ و ترمز را می‌گیریم دنده را در حالت دنده عقب قرار می‌دهیم. باماشین‌هایی مثل پراید می‌توان بدون گاز دادن به عقب رفت، پا را از روی ترمز برمی‌داریم و آرام پا را از روی کلاج مقداری خیلی کم بالا می‌آوریم یعنی مقداری کلاچ را رها می‌کنیم تا ماشین شروع به حرکت به سمت عقب نماید وقتی که چراغ ترمز ماشین پارک شده را در شیشه مثلثی در عقب پشت اتومبیل خود (شیشه دوم پشت سر مسافر جلو) دیدیم سریع فرمان را تا انتها به سمت راست باید بچرخانیم تا جایی که وقتی که آینه بغل سمت راست ماشین ما به نقطه ای رسید که با چراغ ترمز ماشین پارک شده در یک راستا و امتداد قرار گرفت باید فرمان اتومبیل ما تا آخر به سمت راست پیچانده شده باشد (باید دقت کنیم که در این مرحله عقب ماشین به طرف جدول و پشت ماشین پارک شده می‌رود اما سر ماشین به طرف خیابان کشیده می‌شود و باید مراقب ماشینهای عبوری باشیم) بعد کلاج و ترمز گرفته می‌شود؛ ولی فرمان تا آخر هست به همان صورت باید فرمان را که تا آخر به سمت راست برده‌ایم در دست نگه داریم.
با نگاه کردن به سمت چپ خود و پشت ماشین بابرگرداندن سر خود به سمت چپ، اگر ماشینی نمی‌آمد:
آرام کلاچ را رها می‌کنیم و فرمان را تا آخر به سمت چپ و با سرعت می‌پیچیم در این موقع باید نصف ماشین ما به پشت ماشین پارک شده رسیده باشد (یعنی فضای بین دو برف پاک کن). کلاچ و ترمز رامی گیریم. سپس پا ر از روی ترمز برداشته و آرام کلاچ را رها می‌کنیم و فرمان را محکم نگه می‌داریم و به عقب می‌رویم وقتی سر ماشین صاف شد (نباید زمین بین دو ماشین دیده شود) کلاچ و ترمز را می‌گیریم و بعد با رها کردن ترمز و کلاچ مقداری به عقب می‌رویم و سپس کلاچ و ترمز را می‌گیریم و ماشین راپارک می‌کنیم. در این مرحله ماشین باید طوری پارک شود که با جدول حدود ۴۰ سانتی‌متر فاصله داشته باشد. ماشین را خاموش کرده و در حالت دنده یک قرار می‌دهیم.
بیرون آمدن از پارک:
مرحله اول: زدن راهنمای سمت چپ و نگاه در اینه‌ها و گذاشتن در دنده یک با رعایت حق تقدم واحتیاط اگر ماشینی نمی‌آمد فرمان را در همان حالت نگه می‌داریم و سر ماشین راصاف می‌کنیم و کلاچ و ترمز را می‌گیریم.
مرحله دوم:
اگر ماشینی نمی‌آمد ترمز و کلاچ را آرام رها کرده و سر ماشین را سریع به سمت راست جاده صاف می‌کنیم تا وارد وسط خیابان نشود؛ و به حرکت خود ادامه می‌دهیم.
عبور از سرعت گیرها: بهتر است در تمامی سرعت گیرها سرعت را کاهش داده و وقتی دو چرخ جلو از سرعت گیر گذشتند دنده را یک کرده و به حرکت ادامه دهیم؛ که این کار حتماً در مورد سرعت گیرهای بزرگ و سنگی لازم است. اما گاهی بعضی برای عبور از سرعت گیرهای کوتاه و معمولی با برداشتن پا از روی گاز و نیش ترمز عبور می‌کنند.
باشگاه فوتبال پارما باشگاه فوتبال ایتالیایی است که در شهر پارما قرار دارد و در سری بی رقابت می‌کند.
این باشگاه در تاریخ ۲۷ ژوئیه ۱۹۱۳ تأسیس شده‌است و هم‌اکنون در سری بی فوتبال باشگاهی ایتالیا بازی می‌کند.ویکی‌پدیای انگلیسی مالک این باشگاه، شرکت لبنیاتی پارمالات بود که با ورشکستگی آن در سال ۲۰۰۳، باشگاه نیز به گرفتاری‌های مالی دچار شد که در پایان فصل ۱۵–۲۰۱۴ سری آ به ورشکستگی باشگاه، انحلال و سپس بنیانگذاری دوباره به صورت باشگاه غیرحرفه‌ای و شرکت در سری دی (چهارمین سطح فوتبال ایتالیا) انجامید. این باشگاه بعد از تأسیس دوباره و سه صعود پی در پی از رقابت‌های دسته‌های پایین‌تر، در سال ۲۰۱۸ و پس از سه فصل دوباره به سری آ بازگشت اما در فصل ۲۰/۲۱ با قرارگرفتن در جایگاه بیستم جدول سری آ دوباره به دسته پایین‌تر سقوط کرد
گروه هواداران افراطی محلی با نام پسران پارما ۱۹۷۷ شناخته میشوند. این گروه در سال ۱۹۷۷ تاسیس شد. در ورزشگاه انیو تاردینی، هواداران این دسته، سکو های ضلع شمالی ورزشگاه را اشغال میکنند. سکو هایی که بعد از ۴ می ۲۰۰۸ به نام متئو باگنارسی هوادار پارما که برای بازی پارما - یوونتوس به تورین رفته بود و در جریان درگیری میان هواداران کشته شد، نامگذاری شده است
لارین بوث (لورن بوث یا لارن بوث)، (زاده ۱۹۶۷، اسلینگتون لندن)، گوینده انگلیسی، روزنامه‌نگار و فعال حقوق بشر است. او در حال حاضر برای پرس تی وی، کار می‌کند. مشارکت کنندگان ویکی‌پدیای انگلیسی
وی خواهر ناتنی چری بلر زن «تونی بلر» نخست‌وزیر سابق انگلیس است که اخیراً مسلمان شده‌است.
وی طی سفری به ایران در سال ۱۳۸۹مسلمان شد.
لارین که با «پرس تی وی» و روزنامه «دیلی میل» همکاری می‌کند، برای پوشش خبری راه‌پیمایی روز قدس برای پرس تی وی به ایران سفر کرده بود و در تهران به سر می‌برد، بدنبال آن وی سفری کوتاه به اصفهان هم داشته که در قم توقف نموده و از حرم فاطمه معصومه خواهر امام هشتم شیعیان علی بن موسی الرضا در شهر قم، زیارت کرده بود و در حرم آرامش و صفای عجیبی را تجربه کرده بود که برای همیشه او را تغییر داده بود پس از این زیارت بود که خبر مسلمان شدنش رسانه‌ای شد. او از پرواز تهران به لندن با حجاب پیاده شده بود و شرب خمر و سیگار کشیدن را متوقف کرد قبل از اعلام با مادر و دو دخترش که ۱۰ ساله و ۸ ساله بودند در میان گذاشت و همه احساس خشنودی کرده بودند او یکماه پس از مسلمان شدنش آنرا اعلام عمومی کرد.
وی از اعلام گرایش به شاخه‌ای خاص از اسلام خودداری کرده‌است و در واکنش به اعلام خبر العربیه یادآور شده‌است: «من پس از بازگشتم از سفر ایران مسلمان شده‌ام اما شیعه نشده‌ام، من در ایران مسلمان نشدم، اما شبکه العربیه به دروغ اعلام کرد که من شیعه شده‌ام.»
قبل از آنکه بوث به ایران سفر کند تا حدودی با اسلام موافق بود و بسیاری از وقت خود را در خصوص موضوع فلسطین صرف می‌کرد.
بوث تأکید کرده‌است: من همیشه از قدرت و تسلی که اسلام به انسانها می‌داد شگفت‌زده می‌شدم.روزنامه اعتدال «لارین بوث» خواهر زن «تونی بلر» نخست وزیر سابق انگلیس: مسلمان شده‌ام اما شیعه نشده‌ام. وی گفته نمی‌گویم می‌خواهم شیعه باشم یا سنی، چون برای من تنها یک خدا وجود دارد و یک اسلام.
که جیوسی (چینی: 柯九思، پین‌یین: Kē Jiǔsī، وید جایلز: K'o Chiu-ssu) (زادهٔ ۱۲۹۰ - درگذشتهٔ ۱۳۴۳) ملقب به دان چیوشنگ و وویون گه‌لی، نقاش چینی در عهد دودمان یوان بود. او در کشیدن نی‌های خیزران مهارت داشت و از سبک ون تونگ در کارهایش پیروی می‌کرد. او همچنین در نقاشی منظره، خوشنویسی و شعر نیز مهارت داشت و «مجموعهٔ دان چیوشن» از جمله آثار شعر اوست.
رفلکس‌های نوزادی یا رفلکس‌های بدوی، گروهی از پاسخ‌های خودبه‌خودی عصبی-عضلانی ساده و کلیشه‌ای هستند که در جنین رسیده یا نوزادان طبیعی وجود دارد ولی در افراد بزرگسال وجود ندارد و در صورت وجود غیرطبیعی هستند. این رفلکس‌ها در بدو تولد وجود دارند و به تدریج در طی سال اول زندگی مهار می‌شوند. این رفلکس‌ها توسط ساقه مغز کنترل می‌شوند.
انواع رفلکس و واکنش‌های یک نوزاد در بدو تولدش به شرح زیر است:
جان وسلی جارویس (به انگلیسی: John Wesley Jarvis؛ زاده حدود ۱۷۸۱ - درگذشته ۱۴ ژانویه ۱۸۳۹) نقاش امریکایی فعال در اوایل قرن نوزدهم بود و عمدتاً در زمینه نقاشی پرتره فعالیت می‌کرد. جارویس در ساوت شیلدز انگلستان به دنیا آمد و در پنج سالگی به ایالات متحده آورده شد. اوایل فعالیتش را در فیلادلفیا متمرکز کرده بود اما بعداً به نیویورک رفت. در اواخر عمر کارش از رونق افتاد و در فقر در نیویورک از دنیا رفت. از جمله افراد مشهوری که که موضوع پرتره های جارویس بوده‌اند می توان به:اندرو جکسن (رئیس جمهور ایالات متحده)، فیلیپ هون (شهردار نیویورک) و واشنگتن اروینگ (نویسنده) اشاره کرد.
جان وسلی جارویس برادرزاده جان وسلی، کشیش و حکیم الهی بریتانیایی است.
نوری بیلگه جیلان (زاده ۲۶ ژانویه ۱۹۵۹) کارگردان و عکاس اهل ترکیه است. همسر او، "اِبرو جیلان"، فیلمساز، عکاس و بازیگر است که در فیلم "اقلیم‌ها" (۲۰۰۶) با یکدیگر همبازی بودند. فیلم‌های سه میمون (۲۰۰۸)، "روزی روزگاری در آناتولی" (۲۰۱۱) و خواب زمستانی (۲۰۱۴) موفق‌ترین آثار جیلان به‌شمار می‌روند، که اولی جایزه بهترین کارگردان جشنواره فیلم کن ۲۰۰۸، دومی جایزه گرندپری جشنواره فیلم کن ۲۰۱۱ و سومی جایزه بهترین فیلم جشنواره فیلم کن ۲۰۱۴ را نصیب او کرد. فیلم «روزی روزگاری در آناتولی» به عنوان نماینده سینمای ترکیه در جایزه اسکار بهترین فیلم خارجی‌زبان ۲۰۱۱ معرفی شده بود.
جیلان در سال ۱۹۵۹ در استانبول به دنیا آمد. او زندگی هنری خود را با عکاسی آغاز کرد. او پس از دریافت مدرک لیسانس مهندسی برق از دانشگاه بغازیچی، به دانشگاه هنرهای زیبای معمار سنان رفت و به مدت دو سال در رشته سینما تحصیل کرد.
او عکس‌هایی را که بین سال‌های ۱۹۸۲ تا ۱۹۸۹ گرفته بود «عکس‌های اولیه»، عکس‌های دوره دوم خود (۲۰۰۳ تا ۲۰۰۹) را «سینما اسکوپ ترکی» و دوره سوم (۲۰۰۶ تا ۲۰۰۸) را «برای پدرم» نام‌گذاری کرد. مکان‌های عکاسی‌اش، بعدها لوکیشن‌های زیادی از فیلم‌هایش را شکل داد. جیلان فیلمسازی را از سال ۱۹۹۵ با ساخت فیلم کوتاه "پیله" آغاز کرد که در جشنواره فیلم کن ۲۰۰۵ به نمایش درآمد. سپس در سال ۱۹۹۸، نخستین فیلم بلند خود را با نام "قصبه" کارگردانی کرد.
سومین فیلم بلند او "دوردست" (۲۰۰۲) موفق به دریافت جایزه‌های بسیاری از جمله جایزه هیئت داوران و جایزه بهترین بازیگر مرد در جشنواره کن شد. "اقلیم‌ها" (۲۰۰۶) فیلم چهارم او نیز جایزه فیپرشی جشنواره کن ۲۰۰۶ را به‌دست‌آورد و مورد استقبال منتقدان قرار گرفت. این فیلم در جشنواره فیلم پرتقال طلایی آنتالیا، برنده ۵ جایزه از جمله بهترین کارگردانی شد. "سه میمون"، جایزه بهترین کارگردان جشنواره فیلم کن را در سال ۲۰۰۸ به‌دست‌آورد و «خواب زمستانی» جایزه بهترین فیلم جشنواره فیلم کن را در سال ۲۰۱۴ کسب کرد. "خواب زمستانی" (2014) که جیلان فیلم‌نامه‌ی آن را همراه همسرش بر مبنای داستان‌های کوتاه چخوف نوشته است، درباره‌ی مردی ارباب‌زاده و تحصیل‌کرده است که سودای نویسندگی دارد و رابطه‌ای تیره و تار را با همسرش تجربه می‌کند. او در یک روستا زندگی می‌کند و مشکلات و دردسرهای مربوط به کارگرانش، بحران‌هایی جدی در زندگی‌اش ایجاد می‌کنند.
نوری بیلگه جیلان در فیلم هایش به بیگانگی فرد، اگزیستانسیالیسم، یکنواختی زندگی انسان ها و جزئیات زندگی روزمره می پردازد. او معمولاً از نماهای های ثابت و بلند در محیط های طبیعی و همچنین بازی با صدا و سکوت استفاده می کند. جیلان به خاطر فیلمبرداری از شخصیت های داستانش از زاویۀ پشت سر شهرت دارد، که به نظر او، تماشاگران را به حدس و گمان در مورد احساسات پرشور شخصیت‌هایی که چهره‌شان مشخص نیست، وا می دارد. اولین فیلم‌های جلان با بودجه‌های کم ساخته شدند و بازیگران آن عموماً اعضای خانواده، دوستان و نابازیگران بودند.
جیلان در شصت و دومین دوره جشنواره فیلم کن در سال ۲۰۰۹، یکی از اعضای هیئت داوران بخش مسابقه بین‌المللی بود.
این مدرسه در سال ۱۸۶۸ (میلادی) تأسیس شده‌است و یکی از بزرگترین مدارس کشور نیوزیلند است.ویکی‌پدیای انگلیسی
فورد تاروس ایکس (Ford Taurus X) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۵ تا ۲۰۰۹در شیکاگو و ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده است.
وارتبورگ ۳۱۱ (Wartburg ۳۱۱) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۶ تا ۱۹۶۵در آیزناخ و جمهوری دمکراتیک آلمان تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۹۰۰ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
مرکوری مارودر (Mercury Marauder) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۳ تا ۱۹۶۵۱۹۶۹–۱۹۷۰۲۰۰۳–۲۰۰۴تولید شده‌است.
هوندا اس‌ام‌ایکس خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۶ تا ۲۰۰۲تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۱۹۷۲ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت خودکار است.
لانچیا دیالفا-۱۸اچ‌پی (Lancia Dialfa-۱۸HP) خودرویی است که در سال ۱۹۰۸ توسط شرکت لانچیا تولید شده‌است.
موتور آن ۳۸۱۵ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
جیپ هونچو خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۶ تا ۱۹۸۳ توسط شرکت خودروسازی جیپ تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، توزیع نیروی پیشران، چهار چرخ محرک بوده ‌است.
سلیمان بن صُرَد بن الجون خُزاعی (درگذشته ۶۵ قمری) ملقّب به «ابومطرف» بزرگ طایفه «بنی خُزاعه» در کوفه بود. بعضی او را صحابی و بعضی از بزرگان تابعان دانسته‌اند. در میان پنج نفر اصلی گروه رهبری توابین به عنوان رهبر شناخته می‌شده‌است. ابن صرد زمان پیامبر اسلام محمد مصطفی را درک کرده و در صحاح اهل سنت احادیثی بدون واسطه از پیامبر اسلام نقل کرده‌است.مختار و توابین؛ (تأملی در دو جنبش و تعاملات آنها)، سلیمان بن صرد خزاعی2-ابن سعد، الطبقات الکبری، ج۶، ص۲۶)
پایگاه مجازی حوزه
در منابع تاریخی هر چند به تاریخ زمان ولادت وی اشاره نشده است،ولی گفته شده 5 سال قبل از بعثت به دنیا آمده چون وی در هنگام شهادت در سال ۶۵ق، ۹۳ ساله بوده است.(2)
او از اصحاب علی، حسن بن علی و حسین بن علی بود و از چهره‌های برجسته و سران شیعه در کوفه و رهبر نهضت توابین در خون‌خواهی حسین بود.
سلیمان به حسین بن علی نامه نوشت و او را به کوفه دعوت کرد. وی در حرکت مسلم بن عقیل نیر فعالیت داشت. «ابن زیاد»، سلیمان و عده زیادی از کوفیان را زندانی کرد. یاران او نیز از همراهی حسین بن علی خودداری کردند. بعد از کشته شدن حسین بن علی گروه زیادی از آن شیعیان همدیگر را سرزنش کرده و از اینکه امام خود را یاری نکرده پشیمان شدند و برای جبران آن، حدود چهارهزار نفر به رهبری سلیمان بن صرد خزاعی، به عنوان توابین (توبه‌کنندگان) هم قسم شدند تا به خونخواهی حسین بن علی قیام کرده و کشندگان آن‌ها را بکشند.
سلیمان و یارانش از سال ۶۱ هـ ق، به‌طور مخفیانه و سال ۶۴ هـ ق، بعد از مرگ یزید آشکارا مردم را به خونخواهی حسین دعوت می‌کردند و در سال ۶۵ هجری قمری، سلیمان با هم پیمانانش قیام کرده و با شعار «یالثارات الحسین» مردم را به انتقام، فرا خواندند، آن‌ها با ورود عبیدالله بن زیاد از شام به عراق، به طرف کربلا آمدند، و به قبر حسین بن علی رسیدند و بسیار گریستند و با یارانش همگی از خدا آمرزش خواستند و عده زیادی به آن‌ها ملحق شدند. سپس از فرات عبور کرده و بعد از رسیدن به منطقه عین الورده، لشکر شام مقابل آن‌ها قرار گرفته و نبرد سختی کردند. در آغاز جنگ، پیروزی با توابین بود ولی چون دائماً به لشکر شام، اضافه شد، کم‌کم محاصره و کشته شدند. سلیمان بن صرد خزاعی در این جنگ که به عنوان نبرد عین‌ الورده خوانده می شود، توسط حصین بن نمیر در سن ۹۳ سالگی کشته شد یکی از دشمنان، سر او و همراهش مسیب را نزد عبدالملک مروان به شهر شام برد.سلیمان بن صرد خزاعی سایت دائرةالمعارف طهور
اینترنشنال هروستر مترو ون (International Harvester Metro Van) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۸ تا ۱۹۷۵در ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است. ‌است.
دوج چارجر ۱۹۶۶ که با عنوان دوج چارجر بدنه-بی (Dodge charger B-Body) نیز شناخته می‌شود، خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۶ تا ۱۹۷۸ تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده‌است. این خودرو جزو خودروی‌های عضلانی است.
تاترا تی۱۴۸ (Tatra T۱۴۸) خودرویی است.طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
تویوتا مارک ایکس زدآی۰ (Toyota Mark X ZiO) خودرویی است که از سال ۲۰۰۷ تا کنون تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت خودکار است.
هوندا کراسرود (Honda Crossroad) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۳ تا ۱۹۹۸ تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس اس‌یووی قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب، خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت خودکار است.
ماروتی ۸۰۰ (Maruti ۸۰۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۴—۲۰۱۰در هاریانا تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو شهری قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
ایسوزو اسندر (Isuzu Ascender) خودرویی است که در سال ‌های ۲۰۰۳ تا ۲۰۰۸در ایالت اکلاهوما سیتی کشور ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، توزیع نیروی پیشران، خودرو چهار چرخ محرک بوده ‌است.
تویوتا آی‌کیو یک خودروی شهری است که برای اولین بار در نمایشگاه اتومبیل ژنو به تاریخ مارس ۲۰۰۸ در معرض دید عموم قرار گرفت. شروع فروش تویوتا آی‌کیو در ژاپن به تاریخ اکتبر ۲۰۰۸ و در اروپا از ژانویه ۲۰۰۹ آغاز شد
این خودرو در نمایشگاه بین‌المللی خودروی فرانکفورت ۲۰۰۷ به عنوان یک خودرو مفهومی به نمایش گذاشته شد.
ای کیو در اکتبر ۲۰۱۱ در آمریکا با نام تجاری (Scion iQ) ارائه شده‌است
این خودرو در کلاس خودرو شهری کم مصرف قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ ،۶ سرعته به صورت دستی است.
بدفورد سی‌ای (Bedford CA) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۲ تا ۱۹۶۹در بریتانیا تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو و توزیع نیروی پیشران بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
ب‌ام‌و ۳/۲۰ (BMW ۳/۲۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۲ تا ۱۹۳۴Norbye, p.۳۰ در آیزناخ و آلمان تولید شده‌است.
طراحی آن توزیع نیروی پیشران بوده است.
موتور آن ۷۸۸ سی‌سی است.
میتسوبیشی لنسر رالی (Mitsubishi Racing Lancer) خودرویی است که از سال ۲۰۰۸ تا کنون تولید شده‌است. طراحی آن خودرو چهار چرخ محرک بوده است.
میتسوبیشی لنسر مسابقه رالی (نام کد MRX09) یک ماشین توسعه یافته توسط شرکت میتسوبیشی موتورز ساخت ۲۰۰۸ میلادی برای رقابت در رالی ۲۰۰۹ داکار بوده است این خودرو در سال ۲۰۰۹ رالی داکار به رقابت پرداخت. قالب خودرو از لوله‌های فولادی با بدنه فیبر کربن ساخته شده است. به جای استفاده از بدنه میتسوبیشی پاجرو بدنه این ماشین شبیه میتسوبیشی اسپرت بک است. این خودرو ۴ چرخ متحرک بوده و حجم موتور آن ۲۹۹۷ سی سی و شش سیلندر می‌باشد وزن خودرو هم ۱۹۰۰ کیلوگرم است این میتسوبیشی در رالی کمک شایانی به میتسوبیشی کرده ودر مدل و تیپ های مختلفی ساخته شده v6وv8
موتور آن ۲۹۹۷ سی‌سی است.
هوندا پاسپورت خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۳ تا ۲۰۰۲ و از ۲۰۱۹ تاکنون توسط شرکت خودروسازی ژاپنی هوندا در ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس کامپکت اس‌یووی قرار گرفته، طراحی آن موتور جلو، توزیع نیروی پیشران و خودرو چهار چرخ محرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
فورد سری ای (Ford E-Series) یک سری خودرو است که از سال ۱۹۶۱ تا کنون در اوهایو و ایالات متحده آمریکا تولید می شود.
سوزوکی ایکس‌ال۷ (Suzuki XL۷) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۸–۲۰۰۹تولید شده‌است. است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت خودکار است.
فورد تاندربیرد (نسل ششم) (Ford Thunderbird (sixth generation)) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۲ تا ۱۹۷۶تولید شده‌است.
طراحی آن به صورت خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
آلفارومئو اسپرینت (Alfa Romeo Sprint) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۶–۱۹۸۹در ایتالیا و آفریقای جنوبی تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
فیات ۵۲۲ (Fiat ۵۲۲) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۱ تا ۱۹۳۳تولید شده‌است.
موتور آن ۲۵۱۶ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
ب‌ام‌و ایکس۱ خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۹ تا در لایپزیگ آلمان تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
این نسل نخستین بار در نمایشگاه اتومبیل پاریس در سال ۲۰۰۸ معرفی شد.نخستین نسل ب‌ام‌و ایکس۱ از سال ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۶ تولید شده‌است و سپس نسل دوم آن در سال ۲۰۱۶ با کد اتاق F48 جایگزین آن شد. این نسل مانند ب‌ام‌و ایکس۳، بر روی پلتفرم E91 ساخته شده‌است.
نسل دوم ایکس۱ در سال ۲۰۱۶ با کد اتاق F48 معرفی گردید. ب‌ام‌و ایکس۱ جدید از پلتفرم مشترک با محصولات مینی و ماشین‌های جدید و پر طرفدار ب‌ام‌و سری ۲ اکتیو تورر و گرن تورر بهره می‌برد. ب‌ام‌و ایکس۱ جدید در همه بخش‌ها پیشرفت‌های قابل توجهی داشته‌است، ولی یکی از مهم‌ترین بخش‌ها برای هر ماشین میانگین ایمنی است که ب‌ام‌و ایکس۱ جدید با ارتقاء شاسی و اتاق ماشین و تکنولوژی‌های مربوط به ساخت آن ایمنی این ماشین را تا حد زیادی افزایش داده‌است. ب‌ام‌و ایکس۱ جدید اکنون در تست‌های تصادف موسسات بین‌المللی نمره‌های بسیار خوب و قابل توجهی را دریافت کرده‌است.
ولوو پی‌وی ۶۰ (Volvo PV ۶۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۴۶ تا ۱۹۵۰ توسط شرکت ولوو تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۳۶۷۰ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت دستی است.
کیا سول (Kia Soul) خودرویی است که از سال ۲۰۰۸ تا کنون در گوانگجو کره جنوبی و جیانگسو چین تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس مینی کراس اوور قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده‌است.
کیا سول ۲۰۱۴ از لحاظ طول و عرض، اندکی افزایش یافته، ولی با توجه به کاهشی که در ارتفاع بدنه داشته، افزایش وزن چندانی نداشته‌است. همچنین سختی شاسی، مطابق آنچه که کیا اعلام کرده، ۲۸/۷ درصد افزایش یافته‌است. علاوه بر طراحی بیرونی جدید، از یک موتور جدید در سول ۲۰۱۴ استفاده شده‌است. این موتور مانند نسل قبلی، ۲ لیتر گنجایش دارد، امّا در عین حال، از انژکتور مستقیم به جای پورت استفاده می‌کند. البته تغییری در خروجی موتور ایجاد نشده و همان ۱۶۴ اسب بخار را تولید می‌کند و انژکتور مستقیم، فقط به بهبود گشتاور، کمک کرده‌است؛ جایی که حداکثر گشتاور به جای دور موتور ۴۸۰۰، در دور موتور ۴۰۰۰ دور در دقیقه، در دسترس خواهد بود.
شتاب سول ۲۰۱۴ در رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در مدت ۸/۱ ثانیه است.
کیا سول ۲۰۱۴ به صورت استاندارد با سیستم گیربکس شش دنده اتوماتیک عرضه شده‌است.
لانچیا دلتا-۲۰/۳۰اچ‌پی (Lancia Delta-۲۰/۳۰HP) خودرویی است که در سال ۱۹۱۱ به تعداد ۳۰۳ عدد توسط شرکت لانچیا تولید شده‌است. وزن آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۴۰۸۴ سی‌سی است که قادر به تولید ٦٠ اسب بخار قدرت بوده و میتواند این خودرو را به نهایت سرعت ١١٥ کیلومتر بر ساعت برساند.
کرایسلر سانبیم (Chrysler Sunbeam) نام یک اتومبیل ساخت شرکت کرایسلر است که در سال‌های ۱۹۷۷ تا ۱۹۸۱ تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
کاوازاکی زفیر (Kawasaki Zephyr) یک موتورسیکلت ساخت شرکت صنایع سنگین کاوازاکی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی است.
شورلت شِوِل خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۳ تا ۱۹۷۷ تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس سایز متوسط قرار گرفته و طراحی آن موتور جلو-محور عقب بوده است.
آئودی اس۶ (Audi S۶) خودرویی است که از سال C۴: ۱۹۹۴ تا ۱۹۹۷، C۵: ۱۹۹۹ - ۲۰۰۳،C۶: ۲۰۰۶ - کنون در آلمان تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده است.
مرسدس بنز دبلیو۱۲۶ (Mercedes-Benz W۱۲۶) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۹ تا ۱۹۹۱ (sedan)/>۱۹۸۱–۱۹۹۲ (coupé)تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
یوام‌ام آلتر ۲ (UMM Alter II) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۶ تا ۱۹۹۴در ستوبال و پرتغال تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودروی بیابانگرد قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب و خودرو چهار چرخ محرک بوده ‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
آئودی اس۴ (Audi S۴) خودرویی است که از سال ۱۹۹۱ تا کنون در آلمان تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده است.
فیات ۸وی (Fiat ۸V) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۲ تا ۱۹۵۴تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۱۹۹۶ سی‌سی سامانه جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
فولکس‌واگن پولو پلایا (Volkswagen Polo Playa) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۶ تا ۲۰۰۲تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است.
فیات اوگی (Fiat Oggi) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۳–۱۹۸۵تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
تی‌وی‌آر ساگاریس (TVR Sagaris) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۵–۲۰۰۶تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۳۹۹۶ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
رنو کانگو (Renault Kangoo) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۷ تا ۲۰۰۷ in EU، goes on in Argentina and Morocco تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
پوما (Puma) خودرویی است که از سال ۱۹۶۷ تا ۱۹۹۷ (و ۲۰۰۶-اکنون) توسط پوما در ایالت سائوپائولو و برزیل تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور عقب-محور عقب بوده است.
فولکس واگن گل یک خودرو هاچ بک توسط کارخانه فولکس واگن برزیل با طراحی و نظارت در ساخت فولکس واگن آلمان تولید شده‌است. این خودرو اصولاً از سال ۱۹۸۷ برای مارکت آمریکای جنوبی از جمله کشورهای برزیل. آرژانتین. شیلی. کلمبیا، با نام فولکس واگن گل و پس از مدتی در روسیه و چین با نام فولکس واگن پوینتر عرضه گشت. در ایران نیز این خودرو با تغییراتی و موتور طراحی آئودی باکد EA827 وامکانات رفاهی که ویزه بازار آسیا و آفریقا بود طی سال‌های ۱۳۸۴ تا ۱۳۸۹ توسط گروه خودروسازان بم از زیرمجموعه‌های شرکت کرمان موتور عرضه گردید.
این خودرو که در آمریکای جنوبی در پنج نسل G1 تا G6 و در نسخه‌های کوپه، کامپکت سدان و وانت با موتورهای بنزینی، دیزلی و در حجم‌های ۱ الی ۲ لیتر (۱ معمولی و توربو ،۱/۲ معمولی وتوربو، ۱/۴، ۱/۶ معمولی و توربو، ۱/۸لیتری (در ایران)، ۱/۹لیتر و ۲لیتر، بیش از ۸ میلیون عدد به فروش رسیده‌است، از سال‌های ۱۹۸۷ در برزیل و ۱۹۸۸ در آرژانتین پر فروش‌ترین خودرو ومحبوب‌ترین خودرو شده‌است. گل نام خود را از زبان برزیلی به معنی «هدف» و «مقصود» گرفته‌است. اما دلیل دیگر نامگذاری این خودرو شباهت قطعات داخلی آن به نسل دوم و سوم گلف می‌باشد. این خودرو در کلاس خودرو کامپکت کوچک یا همان هاچبک قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده، هم‌اکنون نسل پنجم یا G6 آن در سال ۲۰۲۱ کشورهای آمریکای جنوبی در حال تولید است.
گروه خودروسازان بم فیس لیفت دوم از نسل دوم فولکس واگن گل را مدتی مونتاژ کرد)، از سال ۸۶ به که مونتاژ کامل به دست گروه خودروسازی ایرانی افتاد، با بزرگ ترشدن کفشک‌های ترمزهای جلو و استفاده از سیستم ترمز ضربدری بهینه قدرت ترمزگیری بالاتر رفته‌است. این خودرو از موتور ۱۸۰۰ سی سی ۸ سوپاپ خطی طراحی آئودی EA827 که بصورت چینش قائم برخلاف چینش افقی خودروهای روز (به دلیل امنیت بیشتر سرنشینان در زمان تصادف) بهره می‌برد که سرعتی معادل ۱۹۰ کیلومتر و شتاب ۱۱٫۳ ثانیه‌ای داشت.
معایب: کمبود وگرانی قطعات داخل کابین، کمبود تعمیرکار خبره در شهرستان‌ها به نسبت شهر تهران - رادیاتورهای چینی ناپایدار درجه ۳که باعث واشر زدن می‌شوند -مشکل عجیب در لوله‌های رادیات که باید به این موصوع حساس بود و مشاهده کوتاه مدت لوله‌ها - گرم شدن بیش از حد اطراف دسته دنده خودرو به دلیل طراحی اشتباه در مسیر قرارگیری اگزوز خودرو و ایجاد گرمای کابین مخصوصا سمت راننده
گیربکس هماهنگ با موتور ولی عملکرد نسبتاً متوسط و به زوزه افتادن گیربکس پس از چندسال - لرزش در حالت خلاص به دلیل دلکو بودن موتور- صدای کنیستر بنزین در سرما به صورت تق تق در حالت درجا (براحتی قابل رفع توسط مکانیک) کولر با خنکی متوسط - دستی بودن تهویه مطبوع - محدودیت در تیونینگ و قطعات اسپرت در ایران مصرف سوخت صدی ۹/۱ به دلیل حجم موتور ۱/۸ لیتری - کیفیت رنگ پایین و رنگ سوختگی (بیشتر سقف و کاپوت) - ارزانترین خودروی خارجی باکیفیت بازار به دلیل تبلیغات منفی و سودجویی دلالان
نقاط قوت: هندلینگ عالی بخاطر گشتاور نسبتاً بالا استفاده از سرب در سر شاسی جلو برای بالا بردن سطح ایمنی - سیستم ترمز ضربدری بهینه شده - داشتن دو ایربگ جلو - آینه‌های برقی - دزدگیر - موتور ۱۸۰۰ سی سی قدرتمند و کم استهلاک با توان ۱۰۰ اسب بخار و گشتاور ۱۵۲ نیوتن متر و شتاب خوب - خروجی برق ۱۲ ولت فندکی مجزا از فندک خودرو) - شیشه برقی برای ۴ سر نشین - صندلی کامل تاشو عقب - بدنه مقاوم و محکم - امنیت بالاتر به نسبت پلتفرم‌های دیگر در زمان سرقت - وجود دوایربگ - صندلی مبل مانی بسیار راحت و عالی - سیستم تعلیق نرم و تعادل بسیار خوب در پیچ‌های تند - آنتن رادیو مخفی نصب در شیشه جلو - سیستم پاور ویندوز فابریک- کیلومتر همراه با کامپیوتر سفری هوشمند رنگی (ساخت در ایران) - دکمه صندوق عقب هوشمند (ساخت در ایران) - چراغ پارک - مشترک بودن برخی قطعات مصرفی این خودرو با سایر خودروها - طراحی توسط برند خودروسازی اول دنیا - تنوع رنگ‌های بی نظیر و جذاب
فراری آمریکا (Ferrari America) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۱ تا ۱۹۶۷ تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو GT قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده‌است.
۱۹۳۷ فورد خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۷–۱۹۴۰ میلادی تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
فولکس‌واگن گلف کابریولت (Volkswagen Golf Cabriolet) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۹−۲۰۰۲در اسنابروک و آلمان تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو بوده است.
فورد کانتری اسکایر (Ford Country Squire) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۱ تا ۱۹۹۱تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
اوپل سینترا (Opel Sintra) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۶ تا ۱۹۹۹تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس مینی‌ون قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
فورد کوگا خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۸ تا تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو و خودرو محور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
thumb|250px|چپ
آئودی اس۳ (Audi S۳) خودرویی است که از سال ۱۹۹۹—تا۱ ماه بعد در آلمان تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس هات هاچ قرار گرفته، طراحی آن موتور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده ‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی است.
لانچیا آگوستا (Lancia Augusta) خودرویی است که بین سال‌های ۱۹۳۳ تا ۱۹۳۶ توسط شرکت لانچیا تولید شده‌است.
موتور آن ۱۱۹۶ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
رولزرویس سیلور سرف (Rolls-Royce Silver Seraph) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۸ تا ۲۰۰۲در انگلستان تولید شده‌است. است.
مازراتی مراک (Maserati Merak) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۲ تا ۱۹۸۲تولید شده‌است.
تویوتا هایلندر (Toyota Highlander) خودرویی است که از سال ۲۰۰۰ تاکنون تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده‌است.
رنو مگان اسپورت (Renault Mégane Sport) خودرویی است که از سال ۲۰۰۴ تاکنون تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس هات هاچ قرار دارد. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده و به صورت دستی است.
هادسِن کمودور (Hudson Commodore) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۴۱ تا ۱۹۴۲۱۹۴۶-۱۹۵۲در دیترویت و ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
پانهارد دینا زد (Panhard Dyna Z) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۴ تا ۱۹۵۹>approx ۱۴۰،۰۰۰ producedتولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو و خودرو محور جلو بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
تئوری توطئه نام یک فیلم اکشن/هیجانی محصول ۱۹۹۷ آمریکا است. در این فیلم مل گیبسون در نقش یک راننده تاکسی ظاهر شده‌است که مدام فکر می‌کند یک دولت در سایه مشغول سازماندهی و خط دهی روند کنترل کشور ایالات متحده آمریکا می‌باشد. همچنین جولیا رابرتز نقش یک کارمند وزارت دادگستری ایالات متحده آمریکا که سعی می‌کند به وی کمک کند. مکان‌های فیلمبرداری فیلم تماماً در شهر نیویورک بوده‌است. فیلم در اولین هفته اکرانش، فروش ۱۹ میلیون دلاری را تجربه کرد و در نهایت در آمریکا توانست به فروش ۷۵ میلیون دلاری نائل آید. همچنین ۶۱ میلیون دلار نیز درآمدی بود که از فروش فیلم در کشورهای دیگر عاید تهیه‌کنندگان آن شد.
«جری فلچر» (گیبسن)، رانندهٔ تاکسی نیویورکی، کارش شده کشف توطئه‌هایی که در سطح کشور و دنیا در حال جریان است. یک روز «جری» ربوده می‌شود و حالا او اطمینان پیدا می‌کند که یکی از توطئه‌هایی که کشف کرده باید درست و واقعی بوده باشد…
استون مارتین دی‌بی۹ یک گرند تورر است که توسط استون مارتین تولید شده‌است. در هر دو مدل کوپه و کانورتیبل موجود است که دومی با نام وولانته شناخته می‌شود، دی‌بی۹ جانشین دی‌بی۷ بود. این خودرو نخستین بار در سال ۲۰۰۳ در نمایشگاه خودرو فرانکفورت به نمایش درآمد و نخستین مدلی بود که در تأسیسات گیدون استون مارتین ساخته شد.
دی‌بی۹ که در اصل توسط یان کالوم و هنریک فیسکر طراحی شده بود، دارای ساختار آلومینیومی است. شاسی سکوی VH توسعه یافته توسط فورد است درحالی‌که موتور ۵٫۹ لیتری وی۱۲ از ونکویش است. فیس‌لیفت مدل ۲۰۱۳ شاهد پیشرفت‌های زیادی در طراحی، موتور و تجربه کلی رانندگی بود.
استون مارتین ریسینگ دی‌بی۹ را برای مسابقات اتومبیلرانی اسپورت اقتباس کرد و دی‌بی‌آر۹ را برای گروه جی‌تی۱ و دی‌بی‌آراس۹ را برای گروه جی‌تی۳ تولید کرد. این دو خودرو مدل‌های اصلاح‌شده دی‌بی۹ هستند که برای موتوراسپورت اقتباس شده‌اند. ویژگی‌های داخلی حذف شده و پانل‌های آلومینیومی بدنه با پنل‌های فیبر کربن جایگزین شده‌اند. علاوه بر این، موتور در هر دو خودرو بهینه‌سازی شده‌است تا اسب بخار و گشتاور بیشتری تولید کند.
تولید دی‌بی۹ پس از ۱۲ سال در سال ۲۰۱۶ به پایان رسید و با دی‌بی۱۱ جایگزین شد که از یک سکو و موتور کاملاً جدید استفاده می‌کند.
مرسدس بنز دبلیو۱۱۴ (Mercedes-Benz W۱۱۴) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۸ تا ۱۹۷۶در آفریقای جنوبی، آلمان، ونزوئلا و آرژانتین تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است
در ایران چون به اشتباه ترجمه به واژه معماری شده‌است ولی مردم عامه فکر می‌کنند سازندگان مسکن از این خودرو استفاده می‌کنند، به آن بنز معماری گفته می‌شد.
شاسی این اتومبیل از نوع W115 است که در سال ۱۹۷۲ بهبود یافت و اسمش به W114 تغییر کرد.
نمونه‌های w114 دارای پیشرانه ۶ سیلندر M114، M110، M180 می‌باشد و همچنین این اتاق به صورت دو درب (کوپه) ارائه شده. نمونه‌های w115 دارای پیشرانه ۴ سیلندر M115 می‌باشند. همچنین مدل w114 دارای دو لوله متصل کننده فایروال به شاسی می‌باشد که کارایی آن مستحکم تر کردن شاسی می‌باشد.
مرسدس-بنز دبلیو۱۱۶ خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۲ تا ۱۹۸۰ در آلمان و ونزوئلا تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
آستون مارتین دی‌بی۲ (Aston Martin DB2) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۰–۱۹۵۳ تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب، طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
اولدزموبیل ۴۴۲ (Oldsmobile ۴۴۲) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۴–۱۹۸۰تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو عضلانی قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
آستون مارتین دی‌بی۶ (Aston Martin DB6) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۵–۱۹۶۷ مجموعاً به تعداد ۱۰۲۳ دستگاه تولید شده‌است.
این استون مارتین در فیلم سینمایی گلدفینگر از سری فیلم‌های جیمز باند باند نیز حضور داشت.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده وزن آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۳۹۹۵ سی‌سی و گیربکس پنج سرعته دستی یا سه سرعته اتوماتیک برای آن قابل سفارش بوده است.
آستون مارتین دی‌بی۷ (Aston Martin DB۷) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۴–۲۰۰۳>(۷،۰۰۰ produced)تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو GT قرار گرفته، طراحی آن توزیع نیروی پیشران و نیز طراح این خودرو اییان کالوم بوده است.
هوندا سیویک هیبرید (Honda Civic Hybrid) خودرویی است که از سال ۲۰۰۱–کنون در ژاپن تولید شده‌است.
اسمارت رودستر (Smart Roadster) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۳–۲۰۰۶تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس رودستر قرار گرفته و است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت خودکار است.
مونتِوِردی سافاری (Monteverdi Safari) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۶ تا ۱۹۸۲ در سوئیس تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده‌است.
هوندا لجند (Honda Legend) خودرویی است که از سال ۱۹۸۵ تاکنون توسط شرکت خودروسازی هوندا تولید شده‌است.
فیات پانوراما (Fiat Panorama) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۰ تا ۱۹۸۶ در برزیل تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو کامپکت کوچک قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است. سامانه جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
کرایسلر ایمپریال (Chrysler Imperial) نام یک اتومبیل ساخت شرکت کرایسلر است که در سال‌های ۱۹۲۶ – ۱۹۵۴ و ۱۹۹۰ – ۱۹۹۳ تولید شده‌است.
دوو کالوس خودرویی هاچ‌بک کامپکت است که، از سال ۲۰۰۲ تا کنون تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است. سامانه جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
لانچیا ایپسیلون (Lancia Ypsilon) خودرویی است که از سال ۱۹۹۵ تا کنون توسط شرکت لانچیا تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده‌است.
شورلت ۱۵۰ (Chevrolet ۱۵۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۳ تا ۱۹۵۷تولید شده‌است.
لانچیا ددرا (Lancia Dedra) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۹–۲۰۰۰(به تعداد ۴۱۸،۰۸۴ دستگاه) توسط شرکت لانچیا در ایتالیا تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
جی‌ای‌زد-ام۲۰ پوبیدو (GAZ-M۲۰ Pobeda) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۴۶ تا ۱۹۵۸در نیژنی نووگورود و اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۲۱۲۰ سی‌سی است.
سیات فوراً (SEAT Fura) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۱ تا ۱۹۸۶ تولید شده‌است.
دژ موندوبلو نام دژ مستحکمی است که هوگو دوبلو (Hugues Doubleau)، حاکم ناحیه واندوم، در سال‌های ۱۰۰۰ تا ۱۰۱۰ میلادی، از سنگ سیلکس و سنگ روسارد ساخت. این دژ دارای برج عظیمی است و ارتفاع آن ۳۳ متر می‌باشد و بزرگ‌ترین دژ ناحیهٔ پرش واندوم از نواحی فرانسه است.
سیمکا ۵ (Simca ۵) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۶ تا ۱۹۴۸در فرانسه تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
موتور آن ۵۷۰ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
جی‌تی بای سیتروئن (GT by Citroën) خودرویی اسپرت است.
موتور آن ۷۸۹ اسب بخار سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده است.
لوتوس کارلتون (Lotus Carlton) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۰ تا ۱۹۹۲تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی است.
رنو اسپورت اسپایدر (Renault Sport Spider) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۵–۱۹۹۷توسط رنوتولید شده‌است.
این خودرو در کلاس رودستر قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب بوده است.
موتور آن ۱۹۹۸ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
لانچیا گاما-۲۰اج‌پی (Lancia Gamma-20HP) خودرویی است که در سال ۱۹۱۰ توسط شرکت لانچیا تولید شده‌است.
موتور آن ۳۴۵۶ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
تاترا تی۹۷ (Tatra T۹۷) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۶ تا ۱۹۳۹ و به تعداد ۵۰۸ تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور عقب-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۱۷۶۱ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
آلفارومئو ۲۰/۳۰ اچ‌پی ای‌اس اسپورت (Alfa Romeo ۲۰/۳۰ HP ES Sport) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۲۱ تا ۱۹۲۲تولید شده‌است.
موتور آن ۴۲۵۰ سی‌سی است.
اوپل آگیلا (Opel Agila) خودرویی است که از سال ۲۰۰۰ تا کنون تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو شهری قرار گرفته، است.
ایگل مدالیون (Eagle Medallion) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۷ – ۱۹۸۹در فرانسه تولید شده‌است. طراحی آن خودرو محور جلو بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
رنو موناکواترو (Renault Monaquatre) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۱ تا ۱۹۳۶در فرانسه تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت دستی است.
رنو گراندپری (Renault Grand Prix) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۰۶ تا ۱۹۰۸توسط رنو تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس اتومبیلرانی قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
گای آسولین بازیکن فوتبال اهل اسرائیل است که در پست وینگر یا هافبک هجومی بازی می‌کند.
او جمعاً در سه سال حضورش در بارسلونا بی ۶۹ بازی کرد و ۱۴ گل به ثمر رساند و فقط توانست برای تیم بزرگسالان باشگاه در کوپا دل ری، یک بازی انجام دهد.
در سال ۲۰۰۹–۲۰۰۸ مصدومیتی جدی برایش رقم خورد و باعث شد تا در ۲۲ بازی فقط بتواند دو گل به ثمر برساند و دیگر نتوانست هیچگاه به دوران اوج خود بازگردد. همین امر باعث جدایی او از بارسلونا و پیوستن به منچسترسیتی شد.
او اولین بازی ملی خود را در حالی که فقط ۱۷ سال سن داشت مقابل شیلی در سال ۲۰۰۸ به همراه تیم ملی اسرائیل انجام داد.
هوندا سیویک (نسل چهارم) (Honda Civic (fourth generation)) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۸ تا ۱۹۹۱در ژاپن، ایالات متحده آمریکا، کانادا، تایوان (جزیره) و آفریقای جنوبی تولید شده‌است.
طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده و ۵ دنده دستی و ۴ دنده خودکار است.
تک‌آرت جی‌تیاسپورت (TECHART GTsport) خودرویی است که از سال ۲۰۰۶ تا کنون تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته و طراحی آن موتور وسط بوده وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی است.
ساب آئرو-ایکس (Saab Aero-X) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۶تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۷ دنده به صورت دستی است.
آستون مارتین وی۸ زاگاتو (Aston Martin V۸ Zagato) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۶–۱۹۹۰> ۸۹ built۵۲ coupés۳۷ convertiblesتولید شده‌است.
موتور آن ۵۳۴۱ سی‌سی است.
برلیانس بی‌اس۴ (Brilliance BS4) خودرویی است که از سال ۲۰۰۷ تا کنون در شن‌یانگ در چین و مصر تولید می‌شود. طول آن در حالت طبیعی است.
دوج مگنوم (Dodge Magnum) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۸ تا ۱۹۷۹۲۰۰۵–۲۰۰۸تولید شده‌است. است.
ریتکرافت (Rytecraft) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۴ تا ۱۹۴۰تولید شده‌است.
موتور آن ۲۵۰ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت دستی است.
اینفینیتی ای‌ایکس (Infiniti EX) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۸ تا تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، توزیع نیروی پیشران، خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۷ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
دوج ۴۰۰ (Dodge ۴۰۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۲–۱۹۸۳تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت خودکار است.
لکسوس ال‌ایکس (Lexus LX) خودرویی است که از سال ۱۹۹۶–کنون در تاهارا، آیچی و ژاپن تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده‌است.
لامبورگینی اوراکو (Lamborghini Urraco) خودرویی است که در سال های ۲۰۰۶ تا ۲۰۰۹ تولید شده است. این کوپه چهار سرنشینه است که توسط طراح مارچلو گاندینی برای مربی ساز برتون طراحی شده است. مهندس پائولو استانزانی اورراکو را نوآورانه ترين لامبورگيني ميدونه که تحت مسئوليت خودش طراحي شده2.
در پاییز سال ۱۹۷۰ در نمایش موتور تورین ارائه شد اما به دلیل مشکلات فنی و مالی (لامبورگینی در سال ۱۹۷۲ ۵۱٪ از شرکت را فروخت)، تا سال ۱۹۷۳، در میان شوک نفتی۱ به بازار عرضه نشد. اوراکو در چهار مدل P250، P250 نوع 111، P200 و پی۳۰۰ تولید خواهد شد. "اوراکو" اشاره به یک "گاو نر کوچک" در bullfighting1 اسپانیایی دارد، در حالی که تعیین "P"، که به معنی "عقب" (موقعیت عقب) است، جابه جایی موتور را به دنبال دارد. همه آنها دارای یک موتور V8 با نصب عرضی هستند. گیربکس در سمت چپ موتور در قسمت امتداد بلوک نصب شده و دارای پنج دنده است و به دیفرانسیل لامبورگینی کوپه شده است. شاسی فولادی یک ساختار مونوکوک با بدنه تشکیل می دهد. اوراکو همچنین دارای سیستم تعلیق مستقل چهار چرخ، ترمزهای خود تهویه و رینگ های منیزیمی است.
سه نمونه اولیه در اوایل دهه ۱۹۷۰ ساخته شدند و اوراکو پی۲۵۰ که اولین مدل این سریال بود در ۵۲۰ نسخه بین سال های ۱۹۷۳ تا ۱۹۷۶ تولید شد. دارای تیپو L240 جدید آلومینیوم V8 از 2,462 سانتی متر مکعب است که اجازه می دهد تا حداکثر سرعت 230 کیلومتر در h3. وزن پی۲۵۰ ۱۱۰۰ کیلوگرم است که نسبتاً سبک است.
تجهیزات استاندارد شامل تهویه مطبوع، شیشه های برقی و رنگی، تودوزی چرمی و نصب رادیو می باشد.
"اوراکو باب" یکی از سه نمونه اولیه P250 است که در سال 1973 توسط باب والاس نیوزلندی (در) (راننده آزمایشی لامبورگینی از 1964 تا 1975) اصلاح شد.
پی۲۵۰ تیپو ۱ یا اوراکو پی۱ نسخه ای از پی۲۵۰ است که منحصراً برای بازار آمریکا در سال ۱۹۷۵ برای رعایت استانداردهای جدید ضد آلودگی توسعه یافته است. به غیر از تهویه مطبوع و پنجره های الکتریکی، از جمله تجهیزات ضد آلودگی، سپرهای تقویت شده، و چراغ های مه۵ دارد. قدرت موتور از ۲۲۰ به ۱۸۰ اسب بخار کاهش می یابد. پی111 با کاهش عملکرد6 خود موفقیت را برآورده نخواهد کرد7 و تنها 21 نسخه ساخته خواهد شد5.
P200 و P300 در نمایشگاه خودروی تورین در سال 1974 ارائه شدند. Urraco P200، مجهز به یک موتور 2 لیتری V8، برای بازار ایتالیا طراحی شده است8 (به غیر از مصرف سوخت پایین تر، ظرفیت موتور کوچک آن امکان فرار از مالیات جدید 17 درصد برای وسایل نقلیه بالای 2 لیتر 9)، در حالی که P300 دارای موتور 3 لیتری بهبود یافته است. هر دو مدل از P250 نیز روکش بهتری دارند.
Urraco P200 که با V8 خود 1994 سانتی متر مکعب کوچکترین موتور تولید شده توسط لامبورگینی را دارد، از سال 1975 تا 1977 در 80 نسخه تولید شده است. P300 بین سال های 1975 تا 1979 در 205 نسخه تولید خواهد شد.
نسخه P300 با توزیع با چهار میل بادامک بالاسری و عرضه با چهار کاربراتور دو بشکه 10 متمایز می شود. این طراحی اسپرت تر به خودرو اجازه می دهد تا از سرعت 260 کیلومتر در ساعت فراتر رود و 1000 متر را از یک استارت ایستاده تنها در 26 ثانیه طی کند.
آلپاین ای۱۱۰ (Alpine A۱۱۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۱ تا ۱۹۷۳تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور عقب-محور عقب بوده وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
هوندا اورثیا خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۶–۲۰۰۲ (با نام اورثیا) و ۱۹۹۶–۲۰۰۵ (با نام پارتنر) تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو-محور جلو، یا موتور جلو-چهار چرخ متحرک بوده و طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
هیوندای الانترا خودرویی سدان کامپکت است که از سال ۱۹۹۰ تاکنون تولید می‌شود. طراحی آن، به صورت خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده‌است.
این خودرو در کشورهای کره جنوبی، مالزی و ایران با نام "هیوندای آوانته" شناخته می‌شود.
امروزه این مدل مورد توجه بخش بزرگی از بازار قرار دارد تا جایی که در سال ۲۰۱۱ عنوان خودروی سال آمریکای شمالی را از آن خود کرد و هم‌اکنون مدل‌های کوپه GT و استیشن (آی ۳۰) آن به بازار آمده‌است. از رقبای الانترا می‌توان به شورلت کروز، مزدا۳، فولکس جتا و… اشاره کرد که در سال‌های اخیر همگی مغلوب رقیب نسبتاً جوان خود شده‌اند.
هیوندای آوانته، نسل سوم هیوندای النترا با کد اتاق XD است که در سال ۲۰۰۱ وارد بازار جهانی شد و در سال ۲۰۰۳ فیس لیفت شد. آوانته در زمان مونتاژش در ایران، خودرویی لوکس به شمار میرفت و به دلیل کم استهلاک بودن و کیفیت سواری بالا، به خودرویی محبوب تبدیل شد. آوانته، با موتور ۲ لیتری اتمسفر (تنفس طبیعی) و گیربکس ۴ دنده اتوماتیک و ۵ دنده دستی در ایران عرضه شد. امکانات رفاهی آوانته را می‌توان محدود به آینه های برقی، شیشه بالابر برقی و چراغ مه شکن عقب و جلو دانست و حتی امکانات ساده ای مثل گرمکن آینه های جانبی و تهویه اتوماتیک در لیست تجهیزات این خودرو یافت نمی‌شوند. مدل مونتاژی توسط ایران بین سال‌های ۲۰۰۳ تا ۲۰۰۶ روی خط تولید سایت کره قرار داشت و از سال ۸۴ تا ۹۱ توسط شرکت خودروسازان راین و تحت لیسانس هیوندای مونتاژ می‌شد.
جلوپنجره حجیم نسل جدید این خودرو چهره شهری این خودرو را مدرن‌تر از گذشته کرده و ظرافت در طراحی این خودرو دیده می‌شود. چراغ‌های جلو با لبه‌های تیزتر نسبت به نسل قبلی این خودرو شده‌است. گرافیک داخلی چراغ‌های جلو دارای طراحی اسپورت می‌باشد. در نمای‌جانبی النترا، طراحی اسپرت بیشتر دیده می‌شود و در نمای‌جانبی با هوشمندی از خطوط برای به‌وجود آوردن حجم مناسب استفاده شده. النترا با رینگ‌های سایز ۱۵ ،۱۶ و ۱۷ اینچی در بازار جهانی عرضه شده و نمونه‌های مونتاژ شده توسط کرمان‌موتور از رینگ‌های ۱۷ اینچی بهره‌می‌برند.
هماهنگی خاصی بین نمای داخلی و خارجی این خودرو برقرار است و عنصر سادگی و پرهیز از شلوغی در جلو داشبورد کاملاً مدنظر طراح بوده‌است. در واقع داخل و خارج آوانته نمایشگر یک خودروی خانوادگی و نه اسپرت است.
صندلی‌ها با روکش پارچه‌ای برای سفرهای طولانی مدت طراحی شده‌اند. فضای پای سرنشینان عقب، در این کلاس خودرویی نسبتاً مناسب است و سرنشین وضعیت ارگونومی ادوات روی داشبود مورد قبول است. دریچه‌های تهویه برای قسمت عقب در زیر صندلی‌های جلو نصب شده‌اند. از دیگر امکانات کابین می‌توان به تورهای نگهدارنده پشت صندلی‌ها، کنسول جلو و عقب، جالیوانی دو عدد در جلو و دو عدد در عقب، گیره آویز.
آوانته دارای موتور نسل بتا با حجم ۱۹۷۵ سی سی، دو میل سوپاپ و ۱۶ سوپاپ است. موتوری که با تغییراتی اندک بر روی مدل آی ۳۰ قرار دارد. قدرت موتور ۱۴۳ اسب بخار و گشتاور تولیدی آن ۱۸۶ نیوتون متر است. دو نوع گیربکس دستی ۵ سرعته و اتوماتیک ۴ سرعته برای آن قابل سفارش است. آوانته می‌تواند در مدل دستی طی ۹٫۱ و در مدل اتوماتیک طی ۱۰٫۳ ثانیه به ۹۶ کیلومتر بر ساعت برسد.
الانترا مجهز به ترمز ABS و EBD برای هر چهارچرخ است (دیسکی تهویه شونده در جلو و دیسکی در عقب). دو عدد کیسه هوا برای سرنشینان جلو علاوه بر کمربندهای ایمنی پیش کشندهٔ می‌باشد. الانترا توانسته ۴ ستاره ایمنی از ۵ ستاره از مؤسسه یورو ان سی ای پی را کسب کند
نسل جدید هیوندای الانترا در نمایشگاه اتومبیل لس آنجلس در ۲۰۱۵/۱۱/۱۸ رونمایی شد. طراحی الانترای جدید چهره‌ای مابین هیوندای جنسیس کوپه و سوناتا دارد ولی از نظر فضای داخلی و تکنولوژی‌های بکار رفته در آن بسیار پیشرفته تر می‌باشد. قیمت پایه این خودرو برای مدل SE در حدود ۱۷٫۲۵۰ دلار و در مدل فول آپشن این خودرو ۲۱٫۷۰۰ دلار مشخص شده‌است. زمان ورود این خودرو به بازار زمستان ۲۰۱۶ اعلام شده. این خودرو با پیشرانه‌ای ۲ لیتری طراحی و تولید می‌شود. این خودرو که دقیقاً ۱۹۹۹ سی سی حجم موتور آن است، ۱۶۳ اسب بخار قدرت ایجاد می‌کند و ۱۹۸ نیوتون متر گشتاور دارد. این خودرو حداکثر ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت سرعت را می‌پیماید و با استاندارد آلایندگی یورو ۴، مصرف سوخت متوسط ۷٫۱ را اثبات کرده‌است.
هیوندای النترا، انتخابی برای متوسط پسندان
اولدزموبیل ویزتا کرویزر (Oldsmobile Vista Cruiser) خودرویی است.
این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده‌است.
کیا کادنزا خودرویی است که از سال ۲۰۱۰ ساخت آن در کیا موتورز آغاز شد. موتور مدل ۲۰۱۱ آن دارای موتور ۳٫۵ لیتری می‌باشد که قادر به تولید ۲۹۳ اسب بخار می‌باشد و دارای یک گیربکس ۶ دندهٔ اتوماتیک می‌باشد. این ماشین محور جلو می‌باشد و مصرف سوخت آن در هر صد کیلومتر ۹٫۵ می‌باشد و صفر تا صدی معادل ۶٫۵ به‌طور میانگین دارد. از امکانات رفاهی این ماشین می‌توان به گرم کن و سردکن صندلی‌های جلو و گرم کن صندلی‌های عقب، ماساژِر صندلی راننده، موس عقب، گرم کن فرمان، مموری صندلی، پردهٔ عقب برقی پرداخت.
نسل جدید کیا کادنزا در سال ۲۰۱۷ به بازار عرضه گردید. این خودرو از ظاهری به روز و مدرن در کنار کابینی مجهز سود برده‌است.
برای کیا کادنزا مدل ۲۰۱۷ تنها یک پیشرانه شش سیلندر خورجینی ۲۴ سوپاپه ۳٫۳ لیتری به حجم دقیق ۳٫۳۴۲ سی‌سی در نظر گرفته شده‌است. این موتور توانایی تولید نیرویی معادل ۲۹۰ اسب بخار در دور موتور ۶٫۴۰۰ را داشته و حداکثر گشتاور تولیدی آن نیز برابر با ۲۵۳ پاوند بر فوت (معادل ۳۴۳ نیوتون متر) است که از دور موتور ۵٫۲۰۰ در اختیار راننده قرار می‌گیرد. این نیرو توسط یک جعبه دنده جدید ۸ سرعت اتوماتیک با قابلیت تعویض به صورت دستی به چرخ‌های جلویی منتقل می‌گردد.
کیا کادنزا مدل ۲۰۱۷ در سه تیپ مختلف به خریداران عرضه می‌گردد. این سه تیپ عبارتند از تیپ Premium، تیپ Technology، تیپ Limited که مجهزترین آن شامل امکانات صندلی راننده با قابلیت تنظیم در ۱۴ جهات مختلف به صورت الکتریکی صندلی سرنشین جلو با قابلیت تنظیم در ۱۰ جهت مختلف به صورت الکتریکی سیستم شارژ بدون سیم گوشی‌های تلفن همراه هوشمند سیستم نور بالای خودکار ترمز اضطراری خودکار سیستم کنترل هشدار برخورد از جلو سیستم دوربین کمکی ۳۶۰ درجه اطراف خودرو و سیستم صوتی حرفه‌ای مجهز به ۱۲ بلندگوی جداگانه ساخت شرکت هارمن کاردن است.
فولکس‌واگن کانستلیشن (Volkswagen Constellation) خودرویی است که از سال ۲۰۰۵ تا کنون در برزیل تولید شده‌است. است.
استون مارتین دی‌بی‌اس یک گرند تورر است که توسط سازنده بریتانیایی استون مارتین لاگوندا لیمیتد از سال ۱۹۶۷ تا ۱۹۷۲Records of The Aston Martin Owner's Club تولید شده‌است.
از سال ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۲ نام دی‌بی‌اس برای یک مدل جدید، استون مارتین دی‌بی‌اس وی۱۲ احیا شد.