moaminsharifi/fa-wiki-spell-checker huggingface dataset:
آزمایش فکری معروف همتای زمین ، دیدگاه قوی‌تر، یعنی ذهن‌گرایی را نیز زیر سؤال می‌برد. اگر در جهانی مشابه جهان ما ماده‌ای مشابه آب، امّا با فرمول شیمیایی کاملاً متفاوت وجود داشته باشد، واژهٔ آب به آن ماده ارجاع نمی‌دهد. نکته مهم در این آزمایش این است که حتی زمانی که دانشمندان هنوز قادر به تشخیص این دو ماده از هم نبوده‌اند، نیز باز آب تنها به آب ارجاع می‌داده‌است. پاتنم با استدلال خود نتیجه می‌گیرد که واژه‌های نظری علم (همانند جاذبه، جرم، ژن و…)، مستقل از نظریه و توصیفاتی که یک نظریه از آن واژه‌ها ارائه می‌کند، به انواع اشاره می‌کنند. معنای واژه‌های «سرعت»، «جرم»، «طول» نسبت به یک نظریه خاص مثل نظریه نیوتن یا اینشتین تغییر نمی‌کنند. این دیدگاه برای پاتنم تأیید دیگری بر رئالیسم علمی را به همراه دارد.Putnam, Hilary (۱۹۷۵), “The meaning of ‘meaning’” in Mind, Language and Reality, philosophical Papers Vol2 Cambridge University Press; 1st edition (November 28, 1975)
پاتنم در فلسفه ریاضیات در استدلالی که به عنوان استدلال اجتناب‌ناپذیر بودن کواین-پاتنم معروف است مشارکت داشته. این استدلال ساده‌ای است به این صورت که ما به همهٔ هویاتی که بودنشان در نظریات خوب علمی اجتناب ناپذیر هستند باید تعهد هستی‌شناختی داشته باشیم و چون هویات ریاضی برای نظریات خوب علمی اجتناب ناپذیر هستند پس به این هویات نیز باید تعهد هستی شناسانه داشته باشیم.
همچنین پاتنم در فلسفه ریاضیات از روش شبه تجربی صحبت می‌کند. به نظر پاتنم در ریاضیات همانند فیزیک و دیگر علوم تجربی، ما تنها از برهان‌های منطقی سخت استفاده نمی‌کنیم بلکه از شیوه‌های شبه تجربی نیز استفاده می‌کنیم. در ریاضیات حتی اگر به جای برهان‌های سخت، از بعضی حدس‌ها برای رسیدن به دانشی ریاضی استفاده کنیم، هنوز هم در حال ارتقای دانش ریاضی هستیم.
در معرفت‌شناسی، پاتنم با آزمایش فکری مغز در خمره شناخته می‌شود. تصور کنید که روزی دانشمندی دیوانه، مغز ما را از جمجمه خارج کند و آن را در ماده‌ای مغذی قرار داده و زنده نگه دارد. آنگاه به وسیله سیستم کامپیوتری پیچیده‌ای، این توهم را ایجاد کند که زندگی ما همچنان به صورت عادی ادامه دارد. پاتنم به واسطه اعتقادش به نظریهٔ علّی ارجاع، معتقد است که اسم‌های غیر توصیفی به صورت مستقیم به مرجعشان ارجاع می‌دهند. به واسطه همین، با وجود اینکه ما مغز در خمره هستیم، اگر بگوییم که «من مغزی در خمره هستم»، عبارت ما عبارت صادقی نخواهد بود؛ چرا که کلمات «مغز» و «خمره» در اینجا به مغز و خمره واقعی درون جهان واقعی ارجاع نمی‌دهند، بلکه به مغز توهمی و خمره توهمی ارجاع خواهند داد. عبارت صادق نیست چون، در داستان توضیح داده شده، مغز واقعی ما در خمره‌ای واقعی قرار دارد.Putnam, Hilary (1981) "Brain in a vat" , in Reason, Truth and History, Cambridge University Press
در متافیزیک، پاتنم با استناد به نظریهٔ علّی ارجاع و آزمایش فکری مغز در خمره، دیدگاهی به نام رئالیسم درونی را استنتاج می‌کند. رئالیسم درونی رویکردی است که رئالیسم متافیزیکی را زیر سؤال می‌برد. بنا بر رئالیسم متافیزیکی، جهان و انواعی طبیعی، مستقل از ذهن بشر وجود دارند. به عبارت دیگر حتی اگر بشر و اذهان بشر وجود نداشتند، جهان و تقسیمات طبیعی آن همچنان می‌توانست وجود داشته باشد. امّا در رئالیسم درونی هر چند جهان ممکن است به‌طور علّی مستقل از ذهن باشد امّا ساختار و تقسیمات آن تابعی از ذهن یا به عبارت دیگر تابع نظریه‌هایی هستند که توسط ذهن ارائه می‌شوند.
تاکنون بزرگترین منتقد پاتنم خود پاتنم بوده‌است. پاتنم در چند دوره متفاوت فکری دیدگاه‌های پیشین خود را خود نقد کرده‌است. او اعتقادش به رئالیسم متافیزیکی را با رئالیسم درونی نقد می‌کند و در نهایت رئالیسم درونی را نیز در سالهای اخیر، با همراه کردن تعریفی عملگرایانه از صدق تعدیل کرده‌است. با ترکیب این دو دیدگاه، پاتنم فروپاشی دوگانگی سنتی امر واقع و ارزش را استنتاج می‌کند.
او همچنین نظریهٔ مطرح شده در فلسفهٔ ذهن توسط خودش به نام کارکردگرایی را نیز در اواخر دهه ۱۹۸۰ نقد کرده، و امروز کارکردگرایی را ناممکن می‌داند. تغییر دیدگاه او، در این مورد اخیر، ناظر بر تضادی است که نظریهٔ کارکردگرایی با نظریهٔ بیرونی گرایی معنایی دارد.
وی در سال ۱۹۷۶ استاد منطق و ریاضیات مدرن کرسی وال‌تر بورلی پیرسن شد و بعدها به مقام استاد فلسفه کرسی کگان ارتقا یافت.
از شناخته شده‌ترین مقالات وی می‌توان از مقالات «معنای معنا»، «تقویت نظریه‌ها»،پاتنم، هیلاری (۱۹۷۴): «تقویت نظریه‌ها» ترجمهٔ حسن میانداری، فصلنامه ذهن شماره ۱۸، (۱۳۸۳) «آیا معنی‌شناسی ممکن است؟»، «تبیین و ارجاع» و «رئالیسم چیست؟» نام برد.
از کتابها نیز «فلسفهٔ منطق» ۱۹۷۱،پاتنم، هیلاری (۱۹۷۱)، فلسفه منطق، ترجمه مازیار چیت ساز، انتشارات حکمت، (۱۳۹۲) «بازنمود و واقعیت» ۱۹۸۸،Putnam, Hilary (1988) Representation and Reality, MIT «ذهن، زبان و واقعیت» ۱۹۷۵، «عقل، صدق و تاریخ» ۱۹۸۱، «دوگانگی واقعیت/ارزش» ۲۰۰۲پاتنم، هیلاری (۲۰۰۲) دوگانگی واقعیت/ارزش، انتشارات دانشگاه هاروارد، ترجمهٔ فریدون فاطمی، نشر مرکز (۱۳۸۵) و «اخلاق بدون هستی‌شناسی» ۲۰۰۴پاتنم، هیلاری (۲۰۰۴) اخلاق بدون هستی‌شناسی، ترجمهٔ مسعود علیا، انتشارات صراط، نوبت اول (پاییز ۱۳۸۷) قابل ذکر هستند.
ترجمه ده مفاله از پاتنم در این مجلد منتشر شده است: "هیاری پاتنم: منتخبِ مقاله‌های فلسفی"، تدوین کاوه لاجوردی، نشرنو، تهران، ۱۴۰۱. این مقاله‌ها در فاصله سال‌های ۱۹۶۰ تا ۱۹۹۰ منتشر شده‌اند.
اراضی اشغال شده توسط اسرائیل، مناطقی هستند که اسرائیل در جریان جنگ شش روزه در سال ۱۹۶۷ تسخیر و اشغال کرد. این لفظ امروزه به سرزمین‌های فلسطینی و بلندی‌های جولان اطلاق می‌شود، ولی در گذشته در اشاره به مناطقی که پیشتر در اشغال اسرائیل بوده، از جمله شبه‌جزیره سینا، و جنوب لبنان مورد استفاده قرار گرفته‌است. پیش از پیروزی اسرائیل در جنگ شش روزه، حکومت اراضی فلسطینی بین مصر و اردن تقسیم شده بود، اولی نوار غزه را به اشغال خود درآورده بود، و آخری کرانه باختری را ضمیمه خود کرده بود؛ شبه‌جزیره سینا و بلندی‌های جولان به ترتیب تحت حاکمیت مصر و سوریه قرار داشتند. واژهٔ مناطق اشغالی اولین بار در قطعنامه ۲۴۲ شورای امنیت، پس از جنگ شش روزه در سال ۱۹۶۷ به کار رفت، که خواهان استقرار یک صلح پایدار و منصفانه در خاور میانه از طریق اعمال عقب‌نشینی قوای مسلح اسرائیلی از مناطق اشغالی در نبردهای اخیر و خاتمه همه ادعاها یا حالت‌های تجاوز و احترام به حق همه کشورهای منطقه برای زندگی در مرزهای به رسمیت شناخته شده و امن در صلح بود.:قطعنامه ۲۴۲ شورای امنیت
دیوان بین‌المللی دادگستری (ICJ),مجمع عمومی سازمان ملل متحد، و شورای امنیت سازمان ملل متحد همگی اسرائیل را برای این مناطق یک قدرت اشغالگر محسوب می‌کنند.Strongly deplores the continued refusal of Israel, the occupying Power, to comply with the relevant resolutions of the Security Council and the General Assembly; ریچارد ای. فالک گزارشگر ویژه سازمان ملل «اشغالگری اسرائیل» را بی حرمتی به قوانین بین‌المللی خوانده‌است. دادگاه عالی اسرائیل حکم کرده که اسرائیل کرانه باختری را «تحت اشغال نظامی دارد»."Beit Sourik Village Council v. The Government of Israel". (PDF). Retrieved on April 4, 2017. بنا بر گزارش ساسون، دیوان عالی اسرائیل با ترکیبی از قضات مختلف، مکرراً به مدت بیش از چهار دهه اظهار داشته که قوانین بین‌المللی به حضور اسرائیل در کرانه باختری اعمال می‌شود. به هر روی، کابینه‌های پیاپی اسرائیل از لفظ «مناطق مورد مناقشه» برای کرانه غربی استفاده کرده‌اند،FAQ: The Peace process with the Palestinians - Dec 2009From "Occupied Territories" to "Disputed Territories," by Dore Gold و اسرائیل به‌طور مشابه اصرار می‌ورزد که کرانه باختری منطقه مورد مناقشه است،FAQ: The Peace process with the Palestinians – Dec 2009. Mfa.gov.il. Retrieved on 2012-01-15.From "Occupied Territories" to "Disputed Territories," by Dore Gold. Jcpa.org. Retrieved on 2012-01-15. شورای امنیت سازمان ملل متحدقطعنامه ۴۷۸ شورای امنیت اتحادیه اروپا، و شرق بیت‌المقدس را بخشی از کرانه غربی می‌دانند، موضوعی که اسرائیل آن را انکار می‌کند. اسرائیل شرق بیت‌المقدس را طبق قانون بیت‌المقدس ضمیمه خود کرده‌است.
پس از عقب‌نشینی یک‌جانبه نیروهای دفاعی اسرائیل از شبه‌جزیره سینا در ۱۹۸۲، به عنوان بخشی از معاهده صلح اسرائیل و مصر، این منطقه دیگر منطقه اشغالی شناخته نشد. اسرائیل به‌طور یک‌جانبه در سپتامبر ۲۰۰۵ از نوار غزه عقب‌نشینی و اظهار داشت که دیگر این منطقه را اشغال نکرده‌است اما اسرائیل تا سال ۲۰۰۹ به گزارش سازمان عفو بین‌الملل کنترل حریم هوایی غزه، آب محلی، برق و ارتباطات آن را در دست داشته و خروج و ورود کالا و مردم به صورت هوایی یا دریایی از غزه و مرز آن با مصر را کنترل می‌کند. همچنین حمله‌های کنترل شده در غزه از جمله دستگیری مردان تحت تعقیب یا عملیات‌هایی اصطلاحاً کشتارهای هدف‌گیری‌شده که در حملات هوایی حجم بالایی از غیرنظامیان نیز در آن گزارش شدند. اسرائیل همچنان از سوی سازمان ملل، آمریکا، بریتانیا و بسیاری از سازمانهای حقوق بشری در نوار غزه نیروی اشغالگر شناخته می‌شود. اسرائیل نیروی اشغالگر بودن در نوار غزه را رد می‌کند. ضمیمه شدن شرق اورشلیم در ۱۹۸۰ و بلندی‌های جولان در ۱۹۸۱، توسط هیچ کشوری به رسمیت شناخته نشده‌است (قطعنامه ۴۹۷ سازمان ملل).:قطعنامه ۴۹۷ شورای امنیت
هر دوی این سرزمین‌ها جزئی از قیمومت بریتانیا بر فلسطین بودند، و جمعیت هر دو اساساً از مردم فلسطینی عرب، از جمله شمار شایان توجهی از پناهندگان فلسطینی تشکیل شده بود که در پی جنگ ۱۹۴۸ اعراب و اسرائیل از اسرائیل و سرزمین‌هایی که اسرائیل آنها را در کنترل داشت اخراج شده بودند یا از آن فرار کرده بودند..Letter dated 31 August 1949, addressed to the Chairman of the Conciliation Commission by Mr. Reuven Shiloah, Head of the Delegation of Israel, containing Replies to the Commission's Questionnaire of 15 August 1949 31st Aug 1949 Israel's official claim to non-state territories امروزه فلسطینیان بالغ بر نیمی از جمعیت اردن را تشکیل می‌دهند.
اردن از ۱۹۴۸ تا ۱۹۶۷، کرانه باختری از جمله بیت‌المقدس شرقی را اشغال کرد و در سال ۱۹۵۰ آن را ضمیه کرد و در سال ۱۹۵۴ تابعیت اردنی به مقیمان آن اعطا کرد (ادعاهای الحاق و تابعیت‌های اعطایی در سال ۱۹۸۸ وقتی اردن سازمان آزادی‌بخش فلسطین (ساف) را به عنوان تنها نماینده مردم فلسطین به رسمیت شناخت پس گرفته شدند). مصر از ۱۹۴۸ تا ۱۹۶۷ نوار غزه را اداره می‌کرد ولی آن را الحاق نکرد و غزه ای‌ها را شهروند مصر نکرد.
کرانه باختری بر اساس طرح سازمان ملل برای تقسیم فلسطین به کشور عربی تخصیص داده شده بود، ولی کرانه باختری در پی جنگ ۱۹۴۸ به دست فرااردن اشغال شد. در آوریل ۱۹۵۰، اردن کرانه باختری را ضمیمه کرد،Lutfiyya, Abdulla M. , Baytin: A Jordanian Village. A Study of Social Institutions and Social Change in a Folk Community, Walter de Gruyter, 1966, p.14 ولی این الحاق تنها از سوی بریتانیا و پاکستان مورد پذیرش قرار گرفت. (ر.ک. صلح ۱۹۴۹, خط سبز)
اسرائیل از ۱۹۸۰ منطقه شرقی اورشلیم بزرگ که به بخش فلسطین اشغالی معروف است را رسماً به خاک خود اضافه کرد اما مورد تأیید جامعه جهانی قرار نگرفت. شهر قدیمی که هیکل سلیمان در آن است از نظر یونسکو متعلق به هیچ کشوری (نه فلسطین نه اسرائیل) نمی‌باشد و در مرز اورشلیم شرقی و غربی واقع است. یونسکو سال ۲۰۱۱ مجدد تأکید کرد که موضع خود را تغییر نداده‌است و مطابق با قطع‌نامه‌های سازمان ملل متحد منطقه شرقی اورشلیم را منطقه فلسطینی اشغالی از اورشلیم مدرن یا بزرگ عنوان کرد که معضل کلی اورشلیم باید در مذاکرات دوطرفه قطعی حل شود. از زمان اشغال منطقه شرقی توسط اسرائیل شهرک‌سازی در این منطقه از شهر مقدس ادامه داشته‌است. نقشه جزء به جزء مناطق اشغالی
دونالد ترامپ رئیس‌جمهور ایالات متحده در تاریخ ۶ دسامبر ۲۰۱۷ با توجه به مصوبهٔ سال ۱۹۹۵ کنگره ایالات متحده دربارهٔ انتقال سفارت این کشور از تل آویو به اورشلیم، دستور اجرایی شدن این مصوبه را صادر کرد و این شهر را به عنوان پایتخت اسرائیل به رسمیت شناخت. در انتشار این خبر ترامپ اشاره‌ای به تقسیم اورشلیم غربی و قدس شرقی به عنوان پایتخت اسرائیل و فلسطین نکرده‌است. بی‌بی‌سی فارسی به نقل از وی می‌گوید: «دونالد ترامپ، رئیس‌جمهوری آمریکا بیت‌المقدس را به عنوان پایتخت اسرائیل به رسمیت شناخت». این لحن ترامپ باعث بالا گرفتن تنش‌ها بین دو طرف اسلامی و یهودی شد. بلافاصله با انتشار گفته‌های ترامپ صداهای فارسی‌زبان مطرح اسرائیل در بی‌بی‌سی فارسی به موضوع تقسیم بیت‌المقدس بین اسرائیل و فلسطین اشاره کردند. ترامپ در سخنانش تأکید کرده بود که رسمی شدن بیت‌المقدس به عنوان پایتخت اسرائیل برای آمریکا، موضع‌گیری کاخ‌سفید به نفع یکی از طرفین درگیر نیست و تصمیم نهایی دربارهٔ مرزبندی و تقسیم بیت‌المقدس با اسرائیل و فلسطینیان است. پاپ فرانسیس و دبیرکل سازمان ملل متحد، آنتونیو گوترش مخالفت اکید خود را با تصمیم ترامپ عنوان کردند. شورای امنیت سازمان ملل پیش‌نویس قطعنامه‌ای را مبنی بر تجدیدنظر در تصمیم کاخ سفید مطرح کرد که با موافقت تمام اعضا مواجه شد اما توسط آمریکا وتو شد. بنیامین نتانیاهو در پیامی ویدئویی از ترامپ و نیکی هیلی تشکر کرد. نیکی هیلی، سازمان ملل را به دشمنی با اسرائیل متهم کرد.
ناحوم بن یوسف ساموئل سوکولوف از رهبرانSokolow's niece 'not Jewish enough' to marry here, Haaretz جنبش صهیونیسم تا پیش از تشکیل کشور اسرائیل، نویسنده، پژوهش‌گر، مترجم و یکی از پایه‌گذاران روزنامه‌نگاری عبری بود.כתבי נחום סוקולוב בפרויקט בן-יהודה
ناخوم سوکولوف به زبان ییدیش تسلط ویژه‌ای داشت. زمینه‌هایی که وی در خصوص آن‌ها به فعالیت‌های ادبی می‌پرداخت، عبارت بودند از موضوعات مربوط به ادبیات عبری، تاریخ یهود و جنبش صهیونیسم. وی در ورشو نشریه‌ای را به نام «هاسفیره» (HaTzefira) را به زبان عبری منتشر می‌کرد. این نشریه در عمل نقش مهمی در ترویج ایده‌ها و اهداف جنبش صهیونیسم را در میان یهودیان اشکنازی برعهده داشت.
در اسرائیل، کیبوتص شده ناخوم به یادبود وی نام‌گذاری شده‌است.
ناخوم سوکولوف در مذاکرات و لابی‌گریهایی که منجر به صدور بیانیه بالفور شد، «نقش کلیدی» داشت.Balfour Declaration. (2007). In Encyclopædia Britannica. Retrieved August 12, 2007, from Encyclopædia Britannica وی هم‌چنین در مه ۱۹۱۷ میلادی و در پی مذاکراتی که با دولت فرانسه داشت، موفق به کسب حمایت رسمی آن کشور در حمایت تلویحی از اهداف مورد نظر جنبش صهیونیسم شد.Nahum Sokolow, Jewish Virtual Library
نام «تل‌آویو» به معنای «بهارتَپه» از ابداعات ناخوم سوکولوف بود. او در هنگام ترجمه یکی از آثار مشهور تئودور هرتسل به نام "سرزمین کهن جدید" از آلمانی به عبری، نام «تل‌آویو» را برای اولین‌بار ابداع کرد.Nahum Sokolow, Jewish Vietual Library بعدها در سال ۱۹۰۹ میلادی، یهودیان مهاجری که به فلسطین تحت سلطه امپراتوری عثمانی مهاجرت کرده بودند، زمین‌هایی که شهر تل‌آویو کنونی در آن قرار داردواژه نامه صهیونیزم, وزارت امور خارجه اسرائیلتاریخچه شهر اسرائیل , وب‌گاه رسمی شهر تل‌آویوتاریخچه شهر سپید , وب‌گاه شهر سپید (white-city) را با زر و زور از دستان ساکنان «فلسطین» گرفتندآیا فلسطینی‌ها زمین‌های خود را فروختند؟, خبرگزاری تسنیمفتوای علمای شیعه و «مرحوم کاشف‌الغطاء» علیه مسلمانانی که به یهودیان زمین می‌فروختند, پایگاه صهیون پژوهی خیبر و آن را «تل‌آویو» نام‌گذاری کردند.
باقرقره شکم‌سفید یا کوکر شکم‌سفید یا کوکر طلایی پرنده‌ای از تیرهٔ باقرقرگان (کوکران) است که در جنوب اروپا، شمال آفریقا، غرب آسیا و آسیای میانه زندگی می‌کند.
باقرقره شکم‌سفید پرنده‌ای اجتماعی است و در گله‌های بزرگ زندگی می‌کند. زادآوری آن در دشت‌های باز بدون درخت است. بر روی زمین لانه می‌سازد و دو یا سه تخم به رنگ کِرِم می‌گذارد. هر دو پرندهٔ نر و ماده بر روی تخم می‌خوابند. نر و ماده به هم شبیهند ولی پرندهٔ ماده دم کوتاه‌تری دارد.
باقرقره شکم‌سفید در ایران در نقاط مختلف شرق، مرکز و سواحل خلیج فارس به سمت مرزهای غربی زندگی می‌کند. در گذشته بسیار پرشمار بود اما در دهه‌های اخیر تعداد آن به شدت کاهش یافته که احتمالاً دلیل اصلی آن شکار غیرقانونی و همچنین زوال زیست‌گاه‌های استپی و بیابانی است.
باقرقره شکم‌سفید حدود ۳۵ تا ۳۹ سانتی‌متر طول دارد. سطح پشتی بدن جنس نر به رنگ قهوه‌ای مایل به خاکستری و جنس ماده زردرنگ با راه‌راه عرضی سیاه و ارغوانی است. و سطح زیرین بدن آن سفیدرنگ است و در ناحیهٔ سینه چند نوار سیاه دارد. سر و گردن کوچکی شبیه به کبوتر دارد اما بدنش جمع‌وجور و تنومند است. بال‌های او هم بلند و نوک‌تیز است.
کی‌ام پلیر نرم‌افزاری ساخت کشور کره برای پخش صوت و تصویر در مایکروسافت ویندوز می‌باشد که به وسلیه آن می‌توان فرمت‌های مختلف را اجرا و پخش نمود. کی‌ام پلیر نرم‌افزار پر استفاده‌ای در بین کاربران است. از دیگر کاربردهای این نرم‌افزار پخش آسان زیرنویس برای فیلم‌ها است.
برنامه The KMPlayer یک پخش‌کننده همه منظوره‌است که فرمتهای وسیعی را پوشش می‌دهد از جمله می‌توان از VCD، DVD، AVI، MKV، Ogg Theora، OGM، 3GP، MPEG-1/2/4، WMV، RealMedia و QuickTime و غیره را نام برد. همچنین از فرمت‌های مختلف زیرنویس نیز پشتیبانی می‌کند و امکان ضبط کردن عکس، صدا و تصویر از فایل در حال پخش را در اختیار شما قرار می‌دهد.
پخش‌کننده هم فیلترهای داخلی و هم خارجی را به همراه کنترل کامل بر روی نحوه اتصال به سایر قسمت‌کننده ها(Splitters)، دیکودرها(Decoders)، فیلترهای تبدیل صدا و تصویر(audio/video transform filters) و رندرکننده ها(Renderers) بدون دخالت Directshow ارائه می‌دهد. فیلترهای داخلی بر روی سیستم ثبت نمی‌شوند تا با فیلترهای سیستم تداخل پیدا نکنند.
The KMPlayer تقریباً شامل تمام دیکودرهای ضروری برای پخش فایل‌هاست. علاوه بر این برای عبور از محدودیت دیکودرهای داخلی، دیکودرهای خارجی مثل دیکودرهای تجاری h.264 یا دیکودرهای صدای Cyberlink/intervideo نیز قابل استفاده هستند، بنابراین KMP با توجه به خواست کاربر تنظیم می‌شود. گرچه KMP براساس ساختار directshow استوار است اما Winamp، Realmedia و Quicktimeرا با منطق داخلی پشتیبانی می‌کند؛ بنابراین در قسمت تنظیمات برنامه می‌توانید اولویت هرکدام را تعیین کنید.
به‌طور خلاصه پخش‌کننده ساختار پیچیده و محکمی برای ارتباط بین فیلترهای مختلف directshow و افزونه‌های ورودی و پردازش سیگنال دیجیتال (DSP) Winamp و فیلترهای داخلی را ارائه می‌دهد. متمایزترین ویژگی این پخش‌کننده کنترل کامل بر روی ارتباط فیلترها برای جلوگیری از تداخل و پخش ناموفق است.
پخش‌کننده شامل افکتهای متعدد صدا و تصویر، قابلیت افزایش یا کاهش سرعت پخش، انتخاب قسمتی از فیلم به عنوان قسمت مورد علاقه، تکرار قسمت دلخواه(A-B Repeat)، کنترل روی صفحه، تغییر پویای پوسته با توجه به نوع فایل و بسیاری قابلیتهای دیگر است. با توجه به پوسته‌های متعدد و رنگها زیبا محیطی کاملاً متفاوت را ارائه می‌دهد.
The KMPlayer از افزونه‌های ورودی، dsp/effect، رقص نور و افزونه‌های عمومی winamp2/5 پشتیبانی می‌کند. قبل از استفاده از این افزونه‌ها باید مسیر هر کدام را مشخص کرده و تنظیمات آن را انجام دهید.
میکروسکوپ نیروی الکترواستاتیک یک گونه‌ای از میکروسکوپ نیروی اتمی غیر تماسی دینامیک است که نیروی الکترواستاتیک توسط آن پروب می‌شود. واژه "دینامیک" در اینجا به معنای در حال نوسان بودن کانتیلیور است که با نمونه تماس پیدا نمی‌کند. این نیرو ناشی از جاذبه یا دافعه میان بارهای الکتریکی است. نیروی الکترواستاتیک دوربرد بوده و در فاصله ۱۰۰ نانومتری از سطح نمونه قابل تشخیص است.
سُومِی-یوشینو با یک نوع درخت ساکورا است که از پیوند ادوهیگان و گیلاس اوشیما به وجود آمده‌است. سومی-یوشینو یکی از انواع ساکورای باغی یا ساتو-زاکورا است. گل این درخت در حال حاضر یکی از محبوب‌ترین ساکوراهاست که به‌طور وسیع کشت می‌شود. شکوفهٔ درخت سُومِی-یوشینو در سال ۱۹۸۴ میلادی به عنوان گل سمبل توکیو انتخاب شد.
این درخت کوچک برگریز است که ارتفاع درخت بالغ آن به ۵ تا ۱۲ متر (به ندرت ۱۵ متر) می‌رسد. مهم‌ترین ویژگی سومی-ساکورا شکوفایی شکوفهٔ درخت قبل از سبز شدن برگ‌ها است. شکوفهٔ آن هنگام باز شدن ۵ گلبرگ سفید رنگ دارد که به مرور رنگ آن به صورتی رنگ پریده تغییر پیدا می‌کند و معطر است. پنج یا شش گل شکوفه به شکل خوشه‌ای باهم رشد می‌کنند. میوهٔ آن، گیلاس کوچکی است که بین ۵ تا ۱۰ میلی‌متر قطر دارد، میوهٔ آن منبع مهمی از نظر مواد غذایی برای بسیاری از پرندگان و پستانداران کوچک است. میوه حاوی گوشت کم و آب قرمز بسیار غلیظی است، که می‌تواند لباس و آجر را لکه‌دار کند. افزایش این درخت به‌طور طبیعی و از راه دانه نیست بلکه تنها به‌وسیلهٔٔ قلمه و به دست انسان تعداد آن افزایش می‌یابد. نزدیک به ۱۰۰ گونه و زیرگونه از درخت سُومِی-یوشینو شناسایی شده‌است. برای دوستی بین آمریکا و ژاپن، سُومِی-یوشینو از بین درختان ساکورا انتخاب و به آمریکا فرستاده شده‌است.
خط موساشینو یکی از خطوط قطار شرکت راه‌آهن شرق ژاپن است. خطوط مسافربری آن ایستگاه فوچو-هومماچی را به ایستگاه نیشی-فوناباشی متصل می‌کند. در حال حاضر این مسیر دارای ۲۵ ایستگاه می‌باشد. همچنین خط موساشینو دارای یک حمل و نقل نیز می‌باشد. این خط ایستگاه تسورومی در یوکوهاما را به نیشی-فوناباشی در استان چیبا متصل می‌کند و به نام موساشینوی جنوبی شناخته می‌شود. در حال حاضر این مسیر حمل و نقل دارای ۳ ایستگاه می‌باشد.
خط اصلی توکایدو یکی از خطوط قطار شرکت راه‌آهن شرق ژاپن، شرکت راه‌آهن غرب ژاپن و شرکت راه‌آهن مرکزی ژاپن است. خطوط مسافربری آن ایستگاه توکیو را به ایستگاه کوبه متصل می‌کند. در حال حاضر این مسیر دارای ۱۶۶ ایستگاه می‌باشد. همچنین اصلی توکایدو دارای دو خط فرعی به نام‌های مینوآکاساکا Mino-Akasaka و تارومی Tarui نیز می‌باشد.
خط تسورومی یکی از خطوط قطار شرکت راه‌آهن شرق ژاپن است. این خط ایستگاه تسورمی در یوکوهاما را به ایستگاه اوگی ماچی (Ōgimachi) در کاواساکی متصل می‌کند. در حال حاضر مسیر اصلی دارای ۱۳ ایستگاه می‌باشد. همچنین خط تسورومی دارای دو خط فرعی نیز می‌باشد.
تاناباتا به معنی عصر روز هفتم یکی از جشن‌های رایج در کشور ژاپن است. این جشن به مناسبت ملاقات ستارهٔ اوری‌هیمه کرکس نشسته با ستارهٔ هیکوباشی کرکس پرنده برگزار می‌شود. بر اساس افسانه‌ها راه شیری (آمانوگاوا، 天の川) رودخانه‌ای در آسمان است که این دو عاشق را از یکدیگر جدا کرده‌است و آنها تنها یکبار در سال یعنی هفتمین روز ماه هفتم میلادی، اجازهٔ دیدار با یکدیگر را دارند. این جشن در شب برگزار می‌شود. مشابه این جشن در کشورهای چین، کره، ویتنام نیز برگزار می‌شود.
تاناباتا ریشه در جشن چی‌شی (七夕节) یا روز والنتاین چینی دارد. ستارهٔ کرکس نشسته در ژاپن و چین در افسانهٔ تاناباتا به نام دختر بافنده یا شوکوجو-بوشی یا اوری‌هیمه-بوشی شناخته می‌شود که بافنده‌ای ماهر و دختر سختکوش خدای آسمان است. این دختر با موافقت پدرش با ستارهٔ گاوچران کرکس پرنده یا کنگیو-بوشی که مردی بسیار زحمتکش و سختکوش است، ازدواج می‌کند. شادی زندگی با یکدیگر چنان این دو را مشغول می‌کند که از کار کردن باز می‌مانند. بخاطر این خدای آسمان خشمگین شده در سراسر آسمان رودی از ستاره می‌کشد تا این دو نتوانند یکدیگر را ببینند و تنها در هفتمین روز ماه ژوئیه اجازهٔ دیدار به این زوج را می‌دهد. اما این به شرطی است که در این روز باران نبارد اگر در این روز باران ببارد آب رودخانه افزوده شده ملاقات این دو ناممکن می‌شود.
در این روز هر کس آرزوهای خود را بر روز کاغذ نوشته و بر شاخه‌ای از درخت خیزران که برای تزئین در محل‌های جشن یا منازل تهیه می‌شود، آویزان می‌کند.
لا ونگوردیا روزنامه چهارمین روزنامه پرفروش اسپانیا است. دفتر اصلی این روزنامه در شهر بارسلون قرار دارد. از تاریخ ۳ مه ۲۰۱۱ این روزنامه در دو نسخه به زبان‌های کاتالان و اسپانیایی منتشر می‌شود.انتشار لا ونگوردیا در دو زبان (اسپانیایی)
فلفل سفید و (سیاه) درختچه‌ای بالا رونده‌ای است که به حالت خودرو و وحشی در مناطق مختلف هند می‌روید.
گل‌های آن سفید و به صورت سنبله و میوه آن گرد و کوچکتر از نخود، ابتدا به رنگ سبز و پس از رسیدن به رنگ قرمز تیره در می‌آید و به شکل خوشه‌ای از ساقه آویزان می‌شود.
برای به دست آوردن فلفل سفید، دانه‌ها هنگام برداشت باید کاملاً رسیده و به رنگ کبود متمایل به قرمز تیره باشند. دانه‌ها را در آب قرار می‌دهند تا خیس بخورند. سپس تنها مغز دانه‌ها باقی می‌مانند که در جریان خشک شدن رنگ سفید متمایل به زرد پیدا می‌کنند.
فلفل سفید از گیاهان دارویی بسیار قدیم جهان است و دارای طبع گرم و خشک می‌باشد.
رقیق‌کنندهٔ خون، ضدبلغم، ضدنفخ و ضدسرفه است.
از فلفل سفید برای تسکین درد دندان، قطره قطره آمدن ادرار، تقویت کبد، تنگی نفس، تقویت حافظه، مسمومیت و تقویت معده نیز استفاده می‌کنند.
۲. تقويت كننده معده و بادشکن می‌باشد.
۳. زیاده‌روی در خوردن فلفل باعث ایجاد افزایش ترشحات معده می‌گردد.
۴. کسانی که ناراحتی معده دارند در خوردن آن افراط نکنند.
۵. گرد آن باعث فرار حشرات می‌گردد و برای جلوگیری از بیدزدگی لباس در میان لباس‌ها بپاشند.
۶. فلفل مقوی حافظه و اعصاب می‌باشد.
۷. مسکن دردهای عصبی است.
۸. جهت رفع رطوبت دماغ و معده فلفل با مویز جویده و میل شود.
۹. جهت فلج و بی‌حسی اعضای بدن با روغن فلفل ماساژ دهند.
۱۰. فلفل خون غلیظ را سبک می‌کند.
۱۱. کسانی که جذام دارند از فلفل در برنامه غذایی خود استفاده کنند.
۱۲. جهت رفع سفیدک ناخن ضماد فلفل بگذارند.
۱۳. جهت رویاندن موی گری فلفل را با آب پیاز و نمک مخلوط کرده به محل ریخته شده مو بمالند.
۱۴. کسی که تریاک خورده است تا زمان رساندن به پزشک به او جوشانده فلفل بدهید تا استفراغ کند.
۱۵. جهت عقرب گزیده تا رساندن به پزشک مانند شماره ۱۴ استفاده کنند.
۱۶. اسراف در خوردن فلفل باعث تاریکی چشم می‌شود.
۱۷. مصرف زیاد فلفل برای بیماری‌های دستگاه گوارش، مجاری ادرار، سل، بواسیر، سودا، کلیه، جگر و کسانی که کم‌خونی دارند مفید نمی‌باشد.
۱۸. جهت موخوره فلفل سفید را با پیاز و نمک مخلوط نموده بمالند.
۱۹. جهت تسکین درد رماتیسم فلفل سیاه را با روغن زیتون مخلوط نموده بمالند.
۲۱. جهت درمان سنگ در مجاری ادرار از دمکرده برگ فلفل استفاده شود.
۲۲. جهت رویاندن ناخن که در اثر چرک انگشت از بین رفته باشد فلفل را با حنا مخلوط کرده به صورت ضماد بگذارند.
۲۳. جهت رفع بلغم و بلغم لزج فلفل و مویز میل شود.
۲۴. جهت ساکت کردن درد دندان یک حبه قند را در یک قاشق فلزی قرار داده با آتش آن را ذوب کنند سپس کمی فلفل اضافه نموده در حفره دندان کرم خورده بریزند درد آن ساکت شده و از کرم خوردگی دندان جلوگیری می‌کند.
۲۵. جهت درمان خنازیر به صورت ضماد بگذارند.
۲۶. کسانی که ورم پروستات دارند در خوردن فلفل زیاده‌روی نکنند.
۲۷. کسانی که تصلب شرائین دارند و سکته مغزی کرده‌اند نباید فلفل زیاد استفاده کنند.
۲۸. بیماران سوزاک و سیفیلیس و کسانی که ناراحتی مجاری ادرار دارند از خوردن فلفل سیاه خودداری کنند.
۲۹. زنان حامله‌ای که عفونت مجاری ادرار دارند از خوردن فلفل سیاه خودداری کنند.
نوری سعید پاشا یا نوری پاشا سعید (زادهٔ دسامبر ۱۸۸۸ – مرگ ۱۵ ژوئیه ۱۹۵۸) سیاستمدار عراقی در سال‌های قیمومیت بریتانیا بر عراق و نیز دورهٔ پادشاهی این کشور بود. او ۱۴ بار نخست‌وزیر عراق بود.
نوری سعید را یکی از سیاست‌مداران نزدیک به انگلستان می‌شمردند او در طی چند دهه به صورت مداوم به سود سیاست‌های انگلستان دست به عمل زد. او عاملی اصلی در حفظ نظام پادشاهی عراق بود و با ملک فاروق در مصر، عبدالله اول در اردن، رضا شاه در ایران و امان‌الله خان در افغانستان روابطی گرم و صمیمانه داشت. نوری سعید میزبان پیمان بغداد در سال ۱۹۳۷ میان ایران، ترکیه، عراق و افغانستان بود و در سال ۱۹۵۵ با انعقاد پیمان سنتو بین عراق و ترکیه این پیمان را به وجود آورد. نوری سعید تلاش کرد تا در مواجه بین اعراب و اسرائیل و جنگ جنگ ۱۹۴۸ اعراب و اسرائیل تا حد زیادی دخالت نکند و عراق را بیرون از این درگیری نگه دارد. او دشمنان بسیاری داشت و دو بار ناچار شده بود از عراق کشور خود بگریزد. نهایتاً در سال ۱۹۶۸ و با کودتا عبدالکریم قاسم حکومت پادشاهی در عراق سرنگون شد و نوری سعید - که در آن دوران به‌شدت نامحبوب بود - ناچار شد در پوشش زنانه بگریزد، ولی دستگیر و کشته شد. سپس وی را به خاک سپردند، ولی مردم خشمگین پیکر او را از خاک بیرون کشیدند، در خیابان‌های بغداد روی زمین کشاندند، آویزان کردند، سوزاندند و مثله کردند.
پُماک، پوماک یا پوماق نام مردمانی اسلاونژاد و پیرو دین اسلام در منطقهٔ بالکان است. خاستگاه اصلی این مردمان منطقهٰ توروپ در تراکیه بوده‌است.امروزه پوماک‌ها در بخش‌هایی از بلغارستان، مقدونیه، یونان و ترکیه می‌زیند.
تا سدهٔ نوزدهم میلادی این گروه چندان شناخته نبوده‌اند و از آنان به نام مسلمانان بلغار و مانند آن یاد می‌شده‌است. آنان پس از رخدادهایی که به فروپاشی عثمانی انجامید به کانون توجه راه‌یافتند. در آغاز سدهٔ بیستم -که بلغارستان به استقلال دست یافت- پوماک‌ها زیر فشار بلغارها قرارگرفتند و گروهی از آنان ناچار به کوچیدن به درون خاک عثمانی شدند.با فروپاشی عثمانی و ضمیمه شدن بخش‌هایی پوماک‌نشین به خاک یونان، گروهی از پوماک‌های این سرزمین‌ها نیز به درون خاک ترکیهٔ نوبنیاد کوچیدند. در خلال جنگ جهانی دوم و گرایش‌های همسان‌سازانه در بلغارستان، بار دیگر موجی از پوماک‌ها روانهٔ ترکیه گردیدند. روند این مهاجرت با پایان جنگ و سرنگونی رژیم پادشاهی در این کشور نیز پایدار ماند.
مدحت پاشا از چهره‌های سرشناس عثمانی تباری پوماک داشت.
چند پیشنهاد برای ریشهٔ نام پوماک طرح شده‌است. یکی واژهٔ اسلاوی باستان "پوموگانی " به معنای "یاری‌رساندن" است، بر این پایه پوماک به معنای یاری‌رسان خواهد بود و اشاره به کمک آنان به عثمانی‌ها دارد. دیدگاه دیگر نام ایشان را برگرفته از واژهٔ یونانی "پُماکس" به معنای "نوشنده" می‌داند.
اوپل فلکس‌ترم (Opel Flextreme) خودرویی است که در سال‌های concept تا late ۲۰۱۰تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی است.
رنو فلوئنس خودرویی است که از سال ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۶ در بورسا (ترکیه) و آرژانتین تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته، طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است. این خودرو در اصل مدل سدان رنو مگان نسل سوم است.
فلوئنس یک خودروی خانوادگی سدان است که از سال ۲۰۰۹ توسط شرکت رنو طراحی و تولید شده‌است. رنو این خودرو را تا سال ۲۰۱۶ در سایت تولیدی اویاک رنو در شهر بورسای ترکیه تولید می‌کرد. البته تولید این محصول تا سال ۲۰۱۸ برای عرضه در بازار آرژانتین در سایت سانتا ایزابل این کشور ادامه داشت. تولید مدل برقی آن نیز تا سال ۲۰۲۰ در سایت تولیدی رنو در بوسان کره جنوبی ادامه داشت. این خودرو در سایت تولیدی‌های رنو کشورهای هند، مالزی و روسیه هم مونتاژ می‌شد.
رنو در اوت سال ۲۰۰۹ از این محصول خود رونمایی کرد. رنو فلوئنس یک خودروی موتور جلوی تک دیفرانسیل است که بر پایه پلتفرم C که به صورت مشترک توسط رنو و نیسان ساخته شده تولید می‌شد.Renault Fluence at netcarshow.com این خودرو ۴۶۱۸ میلیمتر طول، ۱۸۰۹ میلیمتر عرض و ۱۴۷۸ میلیمتر ارتفاع دارد و فاصله دو محور آن از یکدیگر نیز ۲۷۰۲ میلیمتر است. این خودرو چندی پس از معرفی نسل سوم رنو مگان به بازار معرفی شد.
این خودرو در ابتدا با دو موتور بنزینی به خریداران پیشنهاد شد:
شرکت رنو این محصول خودرو را با موتور دیزلی هم به بازار ارائه داد. این خودرو از یک موتور ۱٫۵ لیتری dCi بهره می‌برد که بسته به مدل خریداری شده توان تولید ۸۵، ۹۰، ۱۰۵ و ۱۱۰ اسب بخار قدرت را داشتند. این نکته هم شایان ذکر است که مدل ۱۱۰ اسب بخاری به سیستم انتقال قدرت کلاچ دوگانه رنو موسوم به EDC مجهز شده بود.Renault Fluence at autoevolution.com
رنو فلوئنس توسط رنو سامسونگ موتورز با نام رنو سامسونگ اس‌ام۳ در بازار کره جنوبی عرضه می‌شود. رنو سامسونگ موتورز برای اولین در نمایشگاه خودروی سئول در سال ۲۰۰۹ از این خودرو رونمایی کرد.
بخش رنو اسپورت گروه رنو چندی پس از عرضه رنو فلوئنس نسخه اسپورت آن را برای بازارهای آرژانتین و برزیل با نام فلوئنس جی‌تی آماده کرد که از یک موتور ۲ لیتری ۱۸۰ اسب بخاری به نام Renault TCe 180 استفاده می‌کرد و با جعبه دنده ۶ سرعته دستی نیز همراه شده بود.
رنو در سال ۲۰۰۹ و در نمایشگاه خودروی فرانکفورت از نسخه برقی رنو فلوئنس رونمایی کرد. این محصول یکی از اولین خودروهای رنو در چارچوب برنامه استراتژیک خودروهای برقی این شرکت بود. این خودرو که نام رنو فلوئنس زدئی را یدک می‌کشید از یک باتری ۲۲ کیلو وات ساعت یون لیتیوم بهره می‌برد که توان پیمایش ۱۶۰ کیلومتر با سرعت بیشیه ۱۳۵ کیلومتر بر ساعت را داشت. این خودرو همچنین با نام رنو سامسونگ اس‌ام۳ زدئی در بازار کشور کره جنوبی و کشورهای حوزه اقیانوسیه به فروش می‌رسید.
رنو در سال ۲۰۱۲ و در زمان برگزاری نمایشگاه خودروی استانبول از نسخهٔ فیس‌لیفت شده رنو فلوئنس پرده برداشت که تغییراتی در جلو پنجره خودرو و چراغ‌های پروژکتور آن مشهود بود به علاوه اینکه تغییرات جزئی دیگری هم در ظاهر خودرو اعمال شده بود. در سال ۲۰۱۵ نیز این نسخهٔ فیس‌لیفت شده با چراغ‌های عقب جدیدی از جمله چراغ ترمزهای LED در تبلیغات این شرکت ظاهر شد.
رنو فلوئنس در هنگام عرضه از فناوری‌های زیادی برای افزایش راحتی و ایمنی خودرو برخوردار بود. شاسی این محصول رنو و استفاده از سیستم تعلیق مناسب که به خوبی صدا و لرزش‌های وارد به خودرو را مهار می‌کرد و حس راحتی و لذت رانندگی را به سرنشینان و راننده انتقال می‌داد.
طراحی کابین رنو فلوئنس نیز کاملاً ارگونومی و در خدمت راحتی سرنشینان بود. استفاده از صندلی و پشت سری‌های با قابلیت تنظیم زوایه و ارتفاع یکی از این موارد است. کنسول وسط با ظرفیت ۲٫۲ لیتری نیز فضای مناسبی را برای قرار دادن اشیا در اختیار سرنشینان می‌گذارد. همچنین قابلیت تاشو بودن صندلی‌های عقب رنو فلوئنس امکان افزایش فضای بار را نیز برای سرنشینان آن فراهم می‌کند.
رنو فلوئنس دارای تجهیزات ایمنی مانند ۲ کیسه هوا (در مدل‌های فول ۶ کیسه هوا)، سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، سیستم ترمز اضطراری (EBA)، سیستم کنترل پایداری (ESP)، فعال شدن اتوماتیک فلاشرها هنگام ترمز ناگهانی، سیستم شیشه بالابر عقب برقی، پشت سری (Headrest) صندلی‌های جلو و عقب جهت جلوگیری از آسیب دیدگی گردن با قابلیت تنظیم ارتفاع، قفل مرکزی اتوماتیک درها هنگام حرکت و برف پاک کن اتوماتیک مجهز به سنسور باران بود.
رنو فلوئنس همچنین دارای سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، فرمان برقی، سیستم هشدار دهنده موانع عقب، صندلی عقب با سیستم ایزوفیکس، آینه‌های جانبی برقی، سیستم نمایش میزان باد لاستیک، سان روف، ورودی USB و iPod، سیستم صوتی Arkamys و چراغ چشمک زن (راهنما) بر روی آینه‌های جانبی بود.
والزلی واسپ (Wolseley Wasp) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۵ تا ۱۹۳۶ میلادی تولید شده‌است. طول آن و عرض آن بوده و موتور آن ۱۰۶۹ سانتیمتر مکعب (سی‌سی) گنجایش داشته است.
این است فرجام ستمکار برگردان عبارت لاتین Sic semper tyrannis است که در زبان انگلیسی به thus always to tyrants ترجمه شده‌است. این عبارت لاتین که شعار رسمی ایالت ویرجینیای آمریکاست در برگردان به انگلیسی به گونه‌ای نادرست به «مرگ بر ستمگر» و «سرنگون باد ستمگر» تعبیر شده‌است. آمده‌است که این عبارت برای نخستین بار هنگام ترور ژولیوس سزار توسط مارکوس ژونیوس بروتوس گفته شده‌است. بعدها جان ویلکس بوث نیز هنگام ترور آبراهام لینکن این عبارت را به کار برد.
لانچیا موسی (Lancia Musa) خودرویی است که از سال ۲۰۰۴ تا کنون در تورین و ایتالیا تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس مینی ام‌پی‌وی قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
لانچیا استریتوس اچ‌اف (Lancia Stratos HF) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۲–۱۹۷۴ به تعداد ۴۹۲ عدد (نسخه خیابانی) تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۲۴۱۸ سی‌سی شش سیلندر ساخت شرکت فراری است که در مدل فراری دینو نیز استفاده شده بود.
لانچیا با مدل استریتوس در سالهای ١٩٧٤، ١٩٧٥ و ١٩٧٦ قهرمانی در رقابت های رالی جهانی را از آن خود کرد.
مدل خیابانی استریتوس میتوانسته در ٦.٨ ثانیه از حالت سکون به ١٠٠ کیلومتر در ساعت برسد و در نهایت تا ٢٣٢ کیلومتر بر ساعت سرعت بگیرد.
تویوتا ای‌ای (Toyota AA) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۵ (۳ prototypes) توسط تویوتاتولید شده‌است.
رنو تیپ ام‌تی (Renault Type MT) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۲۳ تا ۱۹۲۵توسط رنودر فرانسه تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
نیسان بصارا (Nissan Bassara)
یک مینی‌ون ساخت شرکت نیسان است که در سال‌های ۱۹۹۹ تا ۲۰۰۳تولید شده‌است.
شلبی جی‌ال‌اچ‌اس (Shelby GLHS) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۶ تا ۱۹۸۷تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
شابونو نام اقامتگاه‌هایی است که در جنگل‌های آمریکای جنوبی بومیان در آن‌ها زندگی می‌کنند. دهکده‌های دواری هستند که سقف آنها از برگ و پوشال نخل ساخته می‌شوند که ساکنین آن اکثراً سرخپوستان یانوماما ونزوئلا و برزیل هستند.شابونو نویسنده:فلوریندا دانر. مترجم سام سرابی. نشر زلال اندیشه جمعیت افرادی که در این کلاتها زندگی می‌کنند بین ۶۰ تا ۱۰۰ نفر می‌باشد. ساکنین ایلاتی به شیوه ییلاق و قشلاق در فصل باران شابونوهای خود را گاهی به منظور دستیابی به باغات میوه نیمه وحشی عوض می‌کنند.شابونو نویسنده فلوریندا دانر. مترجم مهران کندری نشر میترا
دین و آیین مردم ساکن شابونوها شمنیسم است و به ارواح جنگل و توتمهای خاص خودشان اعتقاد دارند و از گردی سکرآور و توهم زا به نام (اپنا) در مراسم آیینی خود مثل انفیه استفاده می‌کنند.
پالیگ (درگذشتهٔ ۱۰۰۲) پسر آسبیورن توکسن، یکی از دانمارکی‌هایی بود که برای کمک به اتلرد دوم، شاه انگلستان به خدمت او درآمد و به مقام ارلی دونشایر رسید. او احتمالاً پیش از این نیز مقام بالایی داشت زیرا که با گانهیلد، خواهر اسوین، شاه دانمارک (و دختر هارالد دندان‌آبی) ازدواج کرده بود.
پالیگ و همسرش پس از آمدن به انگلستان به آیین مسیحیت درآمده و او علاوه بر مقام ارلی، هدایا و پاداش‌های زیادی را نیز در قالب پول و زمین از شاه اتلرد دریافت داشت. با این حال پالیگ در ۱۰۰۱ خدمت اتلرد را ترک گفت و به دانمارکی‌هایی پیوست که شایرهای غربی انگلستان را مورد تاخت و تاز خود قرار داده بودند. این موضوع خشم اتلرد را برانگیخت و خیانت پالیگ خود یکی از دلایلی شد که شاه انگلستان فرمان قتل‌عام دانمارکی‌ها را صادر نمود.
واقعهٔ کشتار دانمارکی‌ها در ۱۳ نوامبر ۱۰۰۲ در روز سنت برایس روی داد و به کشتار سنت برایس معروف شد. پالیگ، گانهیلد و پسرشان نیز در این قتل‌عام جان خود را از دست دادند و گمان می‌رود یکی از دلایل تهاجم اسوین ریش دوشاخ در ۱۰۰۳ به انگلستان، گرفتن انتقام خواهرش بوده باشد.
آئودی اسپورت‌بک نمایشی خودرویی است که در سال ۲۰۰۹ تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۸ دنده به صورت خودکار است. این خودرو یک مدل نمایشی است.صفحه انگلیسی همین مقاله (آخرین بازبینی: ۳ مارس ۲۰۱۱)
نیسان پولسار جی‌تی‌آی-آر (Nissan Pulsar GTI-R) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۰ تا ۱۹۹۴تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-چهار چرخ متحرک بوده است.
موتور آن ۲۳۰ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
هیوندای انتورج خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۶ تا ۲۰۰۹ تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس مینی‌ون قرار گرفته‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت خودکار است.
فیات ریتمو (Fiat Ritmo) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۸ تا ۱۹۸۸تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
تی‌وی‌آر گرانچورا (TVR Grantura) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۸–۱۹۶۷در انگلستان تولید شده‌است.
فولکس‌واگن ال‌تی (Volkswagen LT) خودرویی است که در سال‌های Typ" ۲۸: آوریل ۱۹۷۵ تا July 1991/>Typ" 21: August 1991–December ۱۹۹۵"Typ" 2D: May 1996–July ۲۰۰۶تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، توزیع نیروی پیشران، خودرو چهار چرخ محرک بوده‌است.
سیمکا ودت (Simca Vedette) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۴ تا ۱۹۶۱تولید شده‌است.
مازراتی کیالامی (Maserati Kyalami) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۶ تا ۱۹۸۳تولید شده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
کادیلاک سی‌تی‌اس-وی (Cadillac CTS-V) خودرویی است که از سال ۲۰۰۴ تا کنون در لنسینگ و ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است.
فیات سدیچی (Fiat Sedici) خودرویی است که از سال ۲۰۰۵ تاکنون در مجارستان تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
بیوک پارک اونیو (Buick Park Avenue) خودرویی است که از سال ۱۹۹۰ تا ۲۰۰۵ در آمریکا و از ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۲ برای صادرات به چین تولید شده‌است.
رنو مگان خودرویی است که توسط شرکت رنو فرانسه تولید می‌شود. طرح اولیه این خودرو در سال ۱۹۸۸ توسط شرکت رنو ارائه گردید. این خودرو به افتخار مگان سودیت طراح معروف فرودگاه برست نامگذاری شد.
نسل اول این خودرو با نام Mégane I در سال ۱۹۹۵ به بازار عرضه شد. در سال ۲۰۰۲ نسل دوم این خودرو با نام Mégane II جایگزین نسل اول گردید. شرکت رنو در ۴ اکتبر ۲۰۰۸ نسل سوم مگان با نام Mégane III در نمایشگاه بین‌المللی اتومبیل موندیال پاریس پرده برداری نمود. در سال ۲۰۱۶ هم نسل چهارم آن با نام Mégane IVمعرفی شد.
مگان در ابتدا در کلاس کلاسیک سالن ساخته شد و تا سال ۱۹۹۹ مدل کوپه و کوپه کروکی آن نیز وارد بازار گردید. تا سال ۲۰۰۳ مدل‌های سدان، استیشن واگن آن نیز ساخته شد.
نسل اول این خودرو در سال ۱۹۹۵ به عنوان جایگزین رنو ۱۹ به بازار عرضه شد و تا سال ۲۰۰۲ میلادی نیز در خط تولید قرار داشت. این خودرو به نمونه‌ای نسبتاً موفق تبدیل و در کشورهایی نظیر ترکیه، آرژانتین، کلمبیا و اندونزی نیز مونتاژ گردید. این خودرو توانست در اروپا به فروش خوبی برسد. تولید این خودرو در سال ۲۰۰۲ متوقف شد و مگان نسل دوم جایگزین آن شد.
نسل دوم رنو مگان در واقع مدل توسعه یافته‌ای از نسل اول این خودرو می‌باشد، که توسعه اصلی در زمینه ایمنی خودرو، انجام گرفت و در تست تصادف دارای گواهی یورو ان‌سی‌ای‌پی می‌باشد. این مدل در ایران هم توسط پارس خودرو مونتاژ و عرضه می‌شد. تولید این خودرو در سال ۲۰۰۸ متوقف و با مگان نسل سوم جایگزین شد.
و ۵ سرعته دستی برای پیشرانه ۱۶۰۰ و شش سرعته دستی برای پیشرانه ۲۰۰۰ به تعداد محدود
نسل سوم این خودرو در سال ۲۰۰۸ میلادی رونمایی و در سال ۲۰۰۹ به بازارهای جهانی ارائه شد. این نسل از رنو مگان که تا سال ۲۰۱۶ میلادی در خط تولید قرار داشت، هماهنگی ظاهری نسبی با سایر تولیدات شرکت رنو داشت و در دو گونه پنج در استیشن با نام Sport Tourer، پنج در هاچ بک (Hatchback) و کوپه تولید شد. نسل سوم رنو مگان از سال ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۶ توسط شرکت نگین خودرو عرضه می‌شد. به‌دلیل این‌که در بدو ورود این خودرو به ایران نسل دوم مگان با همین نام توسط شرکت پارس خودرو همچنان در حال مونتاژ بود؛ برای تاثیر نگذاشتن روی این خودرو و نیز وجود قوانینی که واردات خودرو با نام رنو مگان را منحصر به پارس خودرو می‌نمود؛ این خودرو در بازار ایران با نام رنو اسکالا عرضه شد.بررسی رنو اسکالا ۲۰۱۴ دنده ۶
رنو مگان نسل چهارم یک خودروی کوچک خانوادگی بوده که رقبایی مانندفورد فوکوس، پژو ۳۰۸ و فولکس واگن گلف را پیش رو دارد. این خودرو از پلت فرم یکسانی با مدل شاسی بلند کاجار سود می‌برد.
تیپ Signature Nav رنو مگان مدل سال ۲۰۱۷ مجهزترین و لوکس‌ترین نمونه این خودرو به حساب می‌آید. این تیپ تجهیزاتی مانند صندلی‌های تمام چرمی، غربیلک فرمان روکش شده با ناپا (نوعی چرم با کیفیت بالا) و آینه عقب با قابلیت کاهش نور خودکار را در خود جای داده است.
هایپرمینی (Hypermini) خودرویی است که بین سپتامبر سال‌های ۱۹۹۹ دسامبر ۲۰۰۱ تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
مرکوری کوگر (Mercury Cougar) یکی از خودروهایی است که توسط شرکت مرکوری، از زیرمجموعه‌های شرکت فورد، از سال ۱۹۶۷ تا ۲۰۰۲ و در هشت نسل تولید شد.
بیلچه بیل کوچکی است که دسته‌ای کوتاه دارد. از بیلچه در باغبانی برای کندن زمین، ایجاد حفره و برداشتن خاک، وجین کردن، افزودن کود، انتقال و کاشت گل و گیاهان در خانه و مقیاسهای کوچک باغ یا باغچه استفاده می‌کنند.
ام‌پی لافر (MP Lafer) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۴ تا ۱۹۹۰تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
کرایسلر کلاس ای (Chrysler E-Class) نام یک اتومبیل ساخت شرکت کرایسلر است که در سال‌های ۱۹۸۳ تا ۱۹۸۴تولید شده‌است.
سنگ‌یانگ دابلیزد (SsangYong Wz) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۷تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو GT قرار گرفته و طراحی آن خودرو چهار چرخ محرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۷ دنده به صورت خودکار است.
ماهیندرا عقرب گریزان (Mahindra Scorpio Getaway) خودرویی است.طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
رووی ۵۵۰ (Roewe 550) یا ام جی ۵۵۰ (MG 550) معروف به شوالیه خودرویی است که از سال ۲۰۰۸—کنون تولید شده‌است.
آستین ای۴۰ دوون (Austin A۴۰ Devon) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۴۷ تا ۱۹۵۲۴۵۶،۵۴۴تولید شده‌است.
آرو ۱۰ (ARO ۱۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۰ تا ۲۰۰۶ در رومانی تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، توزیع نیروی پیشران و خودرو چهار چرخ محرک بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
سیتروئن مهاری خودرویی است که در طی سال‌های ۱۹۶۸ تا ۱۹۸۸ توسط شرکت فرانسوی سیتروئن تولید شد. حجم موتور این خودرو ۶۰۲ سی‌سی است.
سیزتا-مورودر وی۱۶تی (Cizeta-Moroder V۱۶T) خودرویی است که از سال ۱۹۹۱ تا کنون تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۵۹۹۵ سی‌سی است.
دوج اینترپید (Dodge Intrepid) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۳ تا ۲۰۰۴در کانادا تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو سایز بزرگ قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده‌است.
تی‌ایکس۴ (TX4) خودرویی است که تولید آن از سال ۲۰۰۷ تاکنون ادامه دارد. این خودرو توسط سازمان تاکسیرانی لندن تولید می‌شود. وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
هوندا سی‌آر-ایکس دل سول (Honda CR-X del Sol) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۲ تا ۱۹۹۸ Chassis EG۱، EG۲، EH۱، EH۶تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به دو صورت خودکار و دستی است.
میتسوبیشی ترایتون (Mitsubishi Triton) خودرویی تولید شده توسط میتسوبیشی است که از سال ۱۹۷۸ تا کنون تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو-محور عقب یا موتور جلو-تمام چرخ متحرک است.
اف‌ام‌آر تی‌جی۵۰۰ (FMR Tg۵۰۰) خودرویی است که در سال‌های ۳۲۰The Bruce Weiner Microcar Museum تا ۱۹۵۹ F. M. R. Tg-۵۰۰ تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۴۹۴ سی‌سی است.
مرسدس بنز دبلیو۱۲۰/۱۲۱ خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۳–۱۹۶۲ به تعداد ۴۴۲٬۹۶۳ دستگاه و در کنار۲۵٬۸۸۱ دستگاه از مدل۱۹۰SLتولید شده‌است.
۱۸۰ پونتون که با کد W120 شناخته می‌شود، در سال ۱۹۵۳ به بازار آمد. بدنه آن بسیار ساده و زیبا طراحی شده بود. نام پونتون به یک سبک طراحی اتاق اتومبیلها گفته می‌شد که در آن بر خلاف مدلهای کالسکه‌ای قدیمی، گلگیرها با بدنه خودرو ادغام شده بودند. البته مدلهای ۱۸۰، ۱۹۰ و ۲۲۰ با همین اتاق عرضه می‌شدند. جالب آن بود که پیشرانه سری ۱۸۰ از مدل قدیمی تر یعنی ۱۷۰ به عاریت گرفته شده بود. این مدل تا سال ۱۹۵۷ با همین موتور ساخته شد. 220SE بالاترین و لوکس‌ترین مدل از سری پونتون بود و در ظاهر تفاوتی با سایر مدلها نداشت ولی عملاً از روی تزئینات کرومی اتاق و نیز دماغه کشیده تر که فاصله دو محور بیشتر را باعث می‌شد قابل تشخیص بود. با توجه به مقررات برخی کشورها، مرسدس بنز مجبور شد که ستاره مرسدس نصب شده بر روی جلو پنجره را قابل تا شدن بسازد تا در تصادف با عابران پیاده صدمه‌ای به آنها وارد نسازد. در نمایشگاه فرانکفورت ۱۹۵۹ پونتون با جلوپنجره عریض تر که جایگزین طرح کشیده قبلی بود به عنوان پونتون ۱۹۶۰ به نمایش گذاشته شد.
بالاترین مدلهای سری پونتون 220S و SE کوپه و کروک و نیز مدل 190SL بودند.
اشکودا ساپرب (Škoda Superb) خودروهایی بزرگ و خانوادگی هستند که محصول شرکت اشکودا در جمهوری چک می‌باشند. این سایز خودروها از سال ۱۹۳۴ تا ۱۹۴۲ و پس از آن از ۲۰۰۱ تاکنون در حال تولید می‌باشند. خودروهای ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۸ بر اساس فولکس‌واگن پاسات ساخته شده‌اند.
نئوپلان اسکای‌لاینر (Neoplan Skyliner) خودرویی است که از سال ۱۹۶۴ تا کنون در زاکسن و آلمان تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودروی تجاری قرار گرفته و طراحی آن موتور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۲۶۷۶ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۲ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
آلفارومئو میتو (Alfa Romeo MiTo) خودرویی است که از سال ۲۰۰۸ تا سال ۲۰۱۹ در تورین، ایتالیا و لا استامپا تولید میشد.
این خودرو در کلاس سوپرمینی قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت اتوماتیک یا ۵ دنده دستی است.
نامگذاری:
خودرو جدید به طور پیش‌فرض به نام "Junior" نامگذاری شد.در نوامبر 2007، یک مسابقه اروپایی راه‌اندازی شد که در آن مردم می‌توانستند ماشین را نامگذاری کنند. برنده از هر کشوری می‌توانست آلفا رومئوی اسپایدر یا یک دوچرخه کوهستانی آلفا رومئو را برنده شود.نام برنده "Furiosa" بود، که در ایتالیا، فرانسه، انگلستان و آلمان امتیاز خوبی کسب کرد اما نه در اسپانیا.
در سال 2008،آلفا رومئو اعلام کرد که این نام با نام میتو(MiTo)،که ترکیب نام دو شهر میلان و تورین جایگزین خواهد شد؛چرا که در ابتدا در میلان طراحی شده بود و اولین بار در تورین تولید شده بود.همچنین این نام یک واژهٔ ایتالیایی"میتو" است،به معنی "افسانه ای".
تاتا سومو گریند (Tata Sumo Grande) خودرویی است که از سال ۲۰۰۸–کنون در هند تولید شده‌است. است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
فیات دونا (Fiat Duna) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۷ تا ۲۰۰۲در برزیل و آرژانتین تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس سوپرمینی قرار گرفته، است.
آلفارومئو سیگرا (Alfa Romeo Scighera) یک اتومبیل مفهومی کاربردی و با سبک آینده نگرانه است که توسط فابریزیو جورجیو در شرکت ایتال دیزاین واقع در تورین ایتالیا در سال ۱۹۹۷ برای شرکت تولیدکننده اتومبیل آلفارومئو تولید شده‌است. نام سیگرا در گویش میلانی به معنی مه است.
سیگرا توسط ایتال دیزاین به عنوان ادای احترام به تاریخ مسابقه آلفارومئو و به گونه ای طراحی گردید که همانند اتومبیل‌های مسابقات رانندگی فرمول یک باشد. در این طرح عناصر طراحی مدرن و کلاسیک با هم ترکیب گردیده‌است. در قسمت جلوی این خودرو از بالچه جلوی اتومبیل‌های فرمول یک الهام گرفته شده‌است که دارای طراحی کمرنگ و یک بال یکپارچه در تکیه گاه برای ایجاد نیروی رو به پایین است. شکل V جلو شبیه به آرم آلفارومئو است. به دلیل داشتن بال یکپارچه، این خودرو دارای چراغ‌های جلوی نازکی بود که توسط منتقدان به آن «چشم دلقک» گفته می‌شد.
شیشه جلو اتومبیل از ماشین‌های مسابقه ای آلفارومئو در دهه‌های ۱۹۵۰ و ۶۰ الهام گرفته و تا کناره ماشین امتداد یافته‌است. درها دارای مکانیزم منحصر به فردی برای بسته شدن بودند که از طراحی نازکا C2 استفاده شده بود. این مکانیسم شامل یک درب بازشو به بیرون معمولی با یک پنجره مثل چیدمان بال چوبی بود. شیشه‌ها قابل جابجایی بودند و باعث می‌شدند ماشین به یک صندلی دو نفره باز تبدیل شود. تنظیم باله‌های دریچه ای به صورت الکترونیکی انجام می‌شد.
روکش بزرگ موتور و بال عقب یک تکه فیبر کربن است و امکان دسترسی آسان به اجزای مکانیکی خودرو را فراهم می‌کند. چراغ‌های عقب که بصورت باریک و نازک طراحی شده‌اند؛ توسط چراغ ترمز سوم که در بال عقب قرار دارد، بهم متصل می‌شوند. درپوش موتور در دو مرحله باز می‌شود؛ مرحله اول به راننده اجازه می‌دهد تا سوخت خودرو را تأمین کند در حالی که مرحله دوم امکان دسترسی به موتور و اجزای آن را فراهم می‌کند.
سیگرا بر اساس آلفارومئو ۱۶۴ دارای بدنه تمام آلومینیوم است، ساختار قاب از کامپوزیت فیبر آلومینیومی-کربن ساخته شده و موتور سه لیتری آلفارومئو (180 Cu) دارای دو توربوشارژر است که بصورت V6 در آن بکار برده شده‌است. حجم موتور ۲۹۵۹ سی‌سی دارای توان خروجی حداکثر ۴۰۰ اسب بخار (۲۹۸ کیلو وات، 406 PS) را در ۷٬۵۰۰ دور در دقیقه و 327 lb⋅ft (443 نانومتر) گشتاور را تولید می‌کند. سیستم گیربکس آن از مدل ۱۵۵ الهام گرفته شده‌است. در طراحی داخلی خودرو نیز بصورت حرفه ای و زیبایی از چرم طبیعی و دست دوز استفاده شده بود.
آلفارومئو سیگرا از صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت (۹۷ کیلومتر بر ساعت) را در ۳/۷ ثانیه می‌پیماید و حداکثر سرعت آن ۱۸۶ مایل بر ساعت (۲۹۹ کیلومتر بر ساعت) است. ایتال دیزاین قصد داشت از سیگرا در مسابقات اتومبیلرانی نیز استفاده کند و حتی یک نسخه مسابقه ای از ماشین که طراحی داخل آن برداشته شده و دارای یک بال عقب ثابت با مکانیزم گولد بود را نیز ساخت ولی هرگز استفاده سیگرا در مسابقات اتومبیلرانی عملی نشد.
این اتومبیل در بازی مسابقه ای Need for Speed III: Hot Pursuit به عنوان ایتال دیزاین سیگرا، به‌طور انحصاری در نسخه کامپیوتر، در سال ۱۹۹۸ ارائه شده‌است. اما در نسخه پلی استیشن به جای آن Nazca C2 است.
فورد ترانسیت کامکت (Ford Transit Connect) خودرویی است که از سال ۲۰۰۲ تاکنون در ایزمیت، ترکیه و رومانی تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس کامپکت ام‌پی‌وی قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
گیل (خودرو) (Gill (automobile)) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۸ تا ۱۹۶۰تولید شده‌است.
آئودی آراس۲ آوانت (Audi RS2 Avant) خودرویی از محصولات آئودی است که در از مارس ۱۹۹۴ تا ژوئیه ۱۹۹۵ توسط شرکت پورشه در آلمان تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی است.
هوندا سیویک (نسل اول) (Honda Civic (first generation)) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۳ تا ۱۹۷۹در ژاپن تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۲ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
هوندا دومانی خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۲ تا ۱۹۹۷تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به دو صورت خودکار و دستی است.
هولدن وی‌بی کمودور (Holden VB Commodore) خودرویی است که در سال‌های اکتبر ۲۶، ۱۹۷۸ تا مارس ۱۹۸۰در استرالیا و استرالیا تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
میتسوبیشی چاریوت (Mitsubishi Chariot) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۳ تا ۲۰۰۳توسط میتسوبیشی موتورزتولید شده‌است.
ماله ابزاری است که در بنایی بکار می‌رود. برای ماله کشی در بنایی مهارت بسیار زیادی لازم است . از ماله در ساختمان‌سازی و تعمیرات ساختمانی برای مسطح کردن، مخلوط کردن، برداشتن یا شکل‌دهی موادی چون سیمان و گچ و ماسه یا ملات و نیز برای شکستن آجر استفاده می‌کنند.
ویکی‌پدیای انگلیسی، دسترسی ۳ مارس ۲۰۱۱