moaminsharifi/fa-wiki-spell-checker huggingface dataset:
بنت پس از ورود به کنست، پیش از تصدی صندلی مجبور شد تابعیت آمریکا را که به عنوان پسر پدر و مادر آمریکایی گرفته بود کنار بگذارد. وی در مارس ۲۰۱۳ به عنوان وزیر اقتصاد و وزیر خدمات دینی منصوب شد. در آوریل ۲۰۱۳ نیز به عنوان وزیر امور اورشلیم و امور مهاجران منصوب شد. وی به عنوان یک عضو ارشد کابینه، نقش عمده‌ای در امور مالی، سیاسی، و امنیتی داشت. پس از انتخاب دوباره در انتخابات ۲۰۱۵ بنت به عنوان وزیر آموزش و پرورش منصوب شد و نیز مسئولیت رسیدگی به امور مهاجران را در دولت تازه حفظ کرد. در سال ۲۰۱۵ نتانیاهو وزارت امور اورشلیم و امور دیاسپرا را تقسیم کرد و در ابتدا امور اورشلیم را برای خود در نظر گرفت. وی بعداً زئوف الکین را به سمت وزیر امور اورشلیم منصوب کرد. بنت به عنوان وزیر آموزش و پرورش دستور رسمی منع دعوت مدیران مدارس از اعضای شوریم شتیکا و سایر سازمان‌هایی را که رفتار نظامی اسرائیل در کرانه باختری را تقبیح می‌کردند صادر کرد. تحت نظارت بنت، وزارت آموزش و پرورش برنامه‌های درسی مدارس را تغییر داد تا تعداد بازدیدها از میراث فرهنگی در یهودیه و سامره را افزایش دهد. در اکتبر ۲۰۱۵ بنت از کنست استعفا داد تا اجازه دهد شولی موعالم صندلی او را بگیرد. استعفای وی طبق قانون نروژ صورت گرفت که به وزیران اجازه می‌داد هنگام حضور در کابینه از کرسی‌های پارلمانی خود استعفا دهند اما در صورت ترک دولت، به کنست بازگردند. او در ۶ دسامبر ۲۰۱۵ به کنست بازگشت و آوی وورتزمن تصمیم گرفت صندلی خود را خالی کند و برای این کار مجبور شد به‌طور موقت از سمت خود استعفا دهد. به دنبال استعفای آویگدور لیبرمن از سمت وزیر دفاع در نوامبر ۲۰۱۸ بنت اعلام کرد که به دنبال این سمت برای خود است. در ۱۶ نوامبر ۲۰۱۸ سخنگوی حزب لیکود اعلام کرد که نتانیاهو درخواست بنت را رد کرده و به جای آن خود نتانیاهو این سمت را بر عهده خواهد گرفت. سپس اعلام شد که حزب خانه یهودی بنت دیگر وابسته به دولت نتانیاهو نخواهد بود. اما در ۱۹ نوامبر بنت به تعهد خود برای خروج از ائتلاف نتانیاهو عمل نکرد. در دسامبر ۲۰۱۸ بنت در میان حزب خانه یهود بود تا حزب را ترک کند و حزب جدایی راست تاره‌ای را تشکیل دهد. این حزب تازه به سختی شکست خورد تا از آستانه انتخابات عبور کند؛ و در نتیجه بنت در دوره ۲۱ کنست، کرسی کسب نکرد. در ژوئن ۲۰۱۹ نتانیاهو بنت را از دولت اخراج کرد.
مواضع بنت به لحاظ 'ناسیونالیستی افراطی توصیف شده‌است، و بنت خود را از منظر جناح راست تر از نتانیاهو توصیف می‌کند و دیگران نیز همین عقیده را دارند. او همچنین یک 'عمل گرا' و 'فرصت طلب' لقب گرفته بود. او با ایجاد یک کشور فلسطینی مخالف است و از کاهش مالیات‌ها حمایت می‌کند.
در فوریه ۲۰۱۲ بنت یک برنامه برای مدیریت درگیری اسرائیل - فلسطین به نام ابتکار ثبات اسرائیل منتشر کرد. طرح مبتنی بر بخش‌هایی از ابتکارات قبلی، «صلح در برابر زمین» ادی مینتز و «طرح صلح ایلون» توسط بنیامین ایلون، و متکی بر اظهارات وزرای نتانیاهو و حزب لیکود در پشتیانی از الحاق یک جانبه کرانه باختری است. بنت مخالف ایجاد دولت فلسطین است و گفت: «من هر کاری در توانم باشد انجام خواهم داد تا مطمئن شوم آنها هرگز دولتی نخواهند گرفت». او پیشنهاد می‌کند که از سه قسمت مناطق فلسطینی، به موجب آن اسرائیل یک طرفه منطقه سی را ضمیمه خود کند و اختیارات نوار غزه به مصر منتقل شود و منطقه الف و منطقه ب با تشکیلات خودگردان فلسطینی باقی می‌ماند. اما این موضوع تحت پوشش امنیتی نیروهای دفاع اسرائیل و شین بت برای تضمین آرامش، کنترل ستیزه‌جویی فلسطینی و جلوگیری از حماس در تصرف این منطقه، باقی خواهد ماند. منطقه سی ۶۲ درصد مساحت را تشکیل می‌دهد و تقریباً ۳۶۵٬۰۰۰ نفر در شهرک‌های اسرائیلی زندگی می‌کنند. بر پایه پژوهش‌های دیگر، به فلسطینی‌هایی که در این منطقه زندگی می‌کنند شهروندی اسرائیلی یا وضعیت اقامت دائم (بین ۴۸٬۰۰۰، بر پایه گفته بنت و ۱۵۰۰۰۰ بر پایه دیگر نظرسنجی‌ها) ارائه می‌شود. در نهایت، اسرائیل در ایجاد جاده‌های مناطق الف و ب سرمایه‌گذاری می‌کند تا فلسطینی‌ها بتوانند بدون بازرسی بین مناطق سفر کنند و در زیر ساخت‌ها و مناطق صنعتی مشترک سرمایه‌گذاری کنند، زیرا صلح از پایین – و از طریق مردم و نقش مردم در زندگی روزمره رشد می‌کند.
بنت همچنین در برابر کوچ پناهندگان فلسطینی که اکنون در خارج از کرانه باختری زندگی می‌کنند یا در ارتباط بین نوار غزه تحت کنترل حماس و کرانه باختری مقاومت می‌کند. در سال ۲۰۱۱ وی خاطرنشان کرد که در منطقه صنعتی کرانه باختری نزدیک به ۵۰ کارخانه وجود دارد که اسرائیلی‌ها و فلسطینی‌ها با هم کار می‌کنند و این را به عنوان یک رویکرد عملی برای یافتن صلح بین دو طرف عنوان کرد. بنت پیشنهاد می‌کند که اسرائیل باید فرابگیرد که با مسئله فلسطین زندگی کند بدون اینکه با عمل جراحی دو کشور جدا شوند. او می‌گوید: «من دوستی دارم که در انتهای پشت خود ترکش دارد و به او گفته‌اند که با جراحی می‌توان آن را برداشت اما او را معلول می‌کند … بنابراین او تصمیم گرفت با آن زندگی کند. شرایطی وجود دارد که اصرار بر کمال، می‌تواند دردسرهای بیش از آنچه که ارزش دارد را به همراه داشته باشد». بنابراین تعبیر «ترکش در پشت» از بنت به سرعت نمایانگر دیدگاه او دربارهٔ مسئله فلسطین شد.
بنت در پاسخ به آزادی اسرای فلسطینی توسط اسرائیل در سال ۲۰۱۳ گفت که ستیزه‌جویان فلسطینی باید مورد اصابت گلوله قرار بگیرند و ادعا کزد «من قبلاً بسیاری از اعراب را در زندگی خود کشته‌ام و مشکلی برای این مسئله وجود ندارد». بنت به دلیل این سخنان بسیار محکوم شد اگرچه گفتن آنها را انکار کرد و بیان کرد که فقط گفته‌است: «اگر ستیزه‌جویان هنگام عمل، تهدیدی حیاتی برای سربازان ما باشند باید کشته شوند».
در ژانویه ۲۰۱۳ بنت، با اشاره به منطقه‌ای از رود اردن تا دریای مدیترانه گفت: «هیچ کشور فلسطینی در سرزمین کوچک اسرائیل وجود نخواهد داشت». «این اتفاق نخواهد افتاد. یک کشور فلسطین برای ۲۰۰ سال آینده یک فاجعه خواهد بود». در دسامبر ۲۰۱۴ گروهی از دانشگاهیان که مخالف جنبش بایکوت، تحریف، و تحریم‌ها و اعضای سومین روایت و یک سازمان صهیونیستی کارگری بودند خواهان اعمال تحریم بر بنت و سه اسرائیلی دیگر شدند که تلاش‌هایی را برای تضمین کنترل دائمی اسرائیل بر کرانه باختری و ضمیمه کردن همه یا بخش‌هایی از آن به‌طور یک جانبه در تخطی از قوانین بین‌المللی هدایت می‌کنند.
این دانشگاهیان، که خود را دانشمندان اسرائیل و فلسطین می‌نامند و بیان می‌کنند که "حامی اسرائیل، طرفدار فلسطین، حامی صلح هستند از ایالات متحده آمریکا و اتحادیه اروپا خواستند تا دارایی‌های خارجی بنت را مسدود کرده و محدودیت‌های ویزا را اعمال کنند. بنت به عنوان کار خود در مخالفت با مسدود کردن شهرک سازی در سال ۲۰۱۰ در حالی که مدیر شورای شهرک سازی یشا بود به‌طور فعالانه از ضمیمه بیش از ۶۰٪ از کرانه باختری پشتیبانی می‌کرد و به شدت برای سیاست خزنده فشار می‌آورد.
در اکتبر ۲۰۱۶ بنت گفت: «در مورد سرزمین اسرائیل، ما باید از انجام عمل به یک تصمیم برسیم. ما باید رؤیا را علامت گذاری کنیم و رؤیا این است که یهودیه و سامره بخشی از کشور مستقل اسرائیل هستند. ما امروز باید عمل کنیم و باید جان خود را نجات بدهیم. ما نمی‌توانیم سرزمین اسرائیل را به عنوان یک هدف راهبردی و یک کشور فلسطین را به عنوان هدف استراتژیک مشخص کنیم».
در نوامبر ۲۰۱۶ بنت گفت که انتخاب دونالد ترامپ به عنوان رئیس‌جمهور ایالات متحده آمریکا این امیدواری را برای وی ایجاد کرد که راه حل دو کشور دیگر قابل قبول تلقی نشود وگفت: «دوره دولت فلسطین به پایان رسیده‌است».
در سال ۲۰۱۸ او تأکید کرد: «من یک سانتیمتر دیگر زمین به عرب‌ها نمی‌دهم، ما باید برای همیشه این تصور را کنار بگذاریم که اگر به آنها زمین بیشتری بدهیم، به ما علاقمند خواهند شد».
به گفته روزنامه‌نگار اسرائیلی آنشل فافر، کسانی که با بنت کار کرده‌اند به‌طور خصوصی گفته‌اند که بسیاری از لفاظی‌های او با اهداف انتخاباتی است و او در واقع معتدل‌تر از آن چیزی است که تصور می‌شود. علیرغم اظهارنظرهای افراطی خود علیه یک کشور فلسطینی، در حالی که بنت درگیر مذاکرات ائتلافی برای تشکیل دولت وحدت با یائیر لاپید و دیگر رهبران حزب پس از انتخابات کنست در سال ۲۰۲۱ بود، به او پیشنهاد نخست‌وزیری داده شد، با شرط ضمیمه نکردن هیچ سرزمینی در کرانه باختری و عدم ساخت شهرک‌های جدید در حین خدمت به عنوان نخست‌وزیر در یک دولت وحدت بالقوه با آن موافقت کرد.
او رژیم ایران را حامی تروریسم معرفی کرده و می‌گوید ایران نه تنها به اسرائیل بلکه به بسیاری از کشورهای خاورمیانه آسیب وارد کرده‌است. وی نسبت به تلاش‌های ایران برای دستیابی به سلاح هسته ای هشدار داده و تصریح کرده که اسرائیل اجازه آن را نخواهد داد. بنت در دیدار با بایدن، رئیس‌جمهور آمریکا، استراتژی اسرائیل علیه ایران را «مرگ به وسیله هزار زخم» یا «لینگچی» توصیف کرد.
بنت به قوانین کم‌تر دولتی در بخش خصوصی و این که تجارت‌های خصوصی موتور رشد اقتصادی هستند باور دارد. او به پشتیبانی اجتماعی از جمعیت‌های آسیب‌پذیر مانند سالمندان و معلولین کمک می‌کند. بنت گفته‌است که اسرائیل باید انحصار چند سرمایه‌دار بزرگ، اتحادیه‌های کارگری اصلی، و وزارت دفاع، یعنی سازمان‌هایی که از نظر وی موانعی برای اقتصاد اسرائیل هستند را درهم بشکند. وی معتقد است که کلید کاهش اختلافات، برابری فرصت‌ها و سرمایه‌گذاری در آموزش و پرورش در مناطق حاشیه‌ای است تا ابزارهایی در اختیار جمعیت از نظر اقتصادی ضعیف‌تر قرار داده شود. بنت باور دارد که با انجام این کار به افراد و سازمان‌های ضعیف‌تر اسرائیل فرصت موفقیت حرفه‌ای و مالی داده می‌شود. وی از تهیه زمین برای کهنه سربازان در حومه شهر، در صحرای نگب و جلیلیه، برای پیشبرد راه حل ملی برای مسئله مسکن ارزان قیمت و توزیع عادلانه‌تر جمعیت در اسرائیل پشتیبانی می‌کند. وی همچنین متعهد شده که چالش‌های شدید اداری (بوروکراتیک) را برای مشاغل کوچک و متوسط اسرائیلی برطرف کند.
نفتالی بنت که از پیروان یهودیت ارتدوکس است با اجرای ازدواج زوج‌های همجنس در اسرائیل مخالف است. او گفته: «همان‌طور که ما شیر و گوشت را به عنوان کوشر (حلال) به رسمیت نمی‌شناسیم» اما از حقوق مشابه آن مانند تخفیف مالیاتی برای زوج‌های همجنسگرا پشتیبانی می‌کند.
به عنوان وزیر اقتصاد، بنت یک استراتژی تازه را توسط اسرائیل برای افزایش تجارت با بازارهای نوظهور در سراسر جهان و کاهش تجارت با اتحادیه اروپا ایجاد کرد تا تجارت خارجی خود را متنوع سازد. دو دلیل اصلی این تغییر، استفاده از فرصت‌ها در بازارهای نوظهور و جلوگیری از تهدید تحریم‌های احتمالی اتحادیه اروپا بر اسرائیل بر سر مناقشه اسرائیل - فلسطین است. بنت تصدیق کرد که به دنبال کاهش وابستگی اقتصادی اسرائیل به اتحادیه اروپا برای کاهش نفوذ اتحادیه اروپا بر اسرائیل است. به گفته فایننشال تایمز، بنت معمار اصلی این محور اقتصادی است. وزارت اقتصاد تحت رهبری او شروع به بازکردن دفاتر وابسته تجاری نو در آسیا، آفریقا، و آمریکای جنوبی کرد و همچنین به بستن برخی دفاتر بازرگانی در اروپا و تحکیم دیگر دفاتر با دفاتری در کشورهای همسایه پرداخت. به عنوان بخشی از این روند، بنت گفتگوهایی با روسیه و چین در زمینه توافقات تجاری آزاد را آغاز کرد و گفتگوی پیوسته با هند را برای یک توافقنامه تجارت آزاد و هدایت هیئت‌های اقتصادی به چین و هند را سرپرستی کرد. نفتالی بنت هنگامیکه در کنفرانس وزرای سازمان تجارت جهانی ۲۰۱۳ در بالی اندونزی شرکت کرده بود با هیئت‌های نمایندگی از برخی از کشورهای نامشخص در مورد امکان توافق‌های تجاری آزاد آینده گفتگو کرد.
بنت همچنین اصلاحاتی را برای کاهش قیمت بالای مواد غذایی اسرائیل انجام داد. تحت نظارت او، عوارض واردات و موانع کاهش یافتند و سازوکارهایی برای تضمین رقابت بیشتر در صنعت غذایی اسرائیل ایجاد شدند. این اصلاحات با کاهش قیمت مواد غذایی در اسرائیل که از آوریل ۲۰۱۴ آغاز شده و تا سال ۲۰۱۵ ادامه داشته‌است اعتبار یافته‌اند. با این حال، بر پایه سرمقاله هاآرتص، کاهش قیمت جهانی کالاها و تنگناهای مالی وخیم در بسیاری از مصرف‌کنندگان اسرائیلی باعث افت آنها و نه اصلاحات شده‌است. بنت تلاش کرده مردان هاردی و زنان عرب-اسرائیلی که بسیاری از آنها بیکار هستند در نیروی کار ادغام شوند. به گفته بنت، ادغام آنها در نیروی کار، رشد اقتصادی را بسیار تقویت می‌کند. برپایه «طرح کوپن» وی، وزارت اقتصاد برای صدها آموزشگاه حرفه‌ای بن کارت صادر می‌کند که به مردان هاردی اجازه می‌دهد حداقل به صورت موقت، در ازای ثبت نام در هنرستان حرفه‌ای برای یادگیری کسب و کار، از خدمت اجباری معاف شوند. بنت همچنین کمک‌های مالی و برنامه‌های دولتی به زنان عرب برای تشویق بیشتر آنها برای ورود به نیروی کاررا افزایش داده‌است هدف این کار دو برابر شدن میزان اشتغال آنها از ۲۵ به ۵۰ درصد در مدت ۵ سال است.
همسر بنت، گیلات، سکولار بود اما اکنون قوانین شبات یهودی و قوانین کوشر مذهبی یهودی را در مورد خوراک رعایت می‌کند. او یک شیرینی‌پز حرفه‌ای است. این زوج دارای چهار فرزند هستند و در رانانا، شهری در نزدیک به ۲۰ کیلومتری شمال تل‌آویو و ۲ کیلومتری (۱٫۲ مایل) از دریای مدیترانه زندگی می‌کنند. بنت نیز مانند برادران خود یهودیت ارتدکس مدرن را رعایت می‌کند. بنت نخستین نخست‌وزیر اسرائیل است که کیپا بر سر می‌گذارد.https://www.timesofisrael.com/liveblog_entry/milestones-set-by-new-government-1st-kippah-wearing-pm-1st-to-include-arabs/
استم اس۱۰ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع بادپر موتوردار ساخت شرکت Stemme AG است. این هواگرد در سال ۱۹۸۴ میلادی رسماً معرفی گردید.
استینسون ریلاینت یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع Liaison and training monoplane ساخت شرکت Stinson Aircraft Company است. هواگرد استینسون ریلاینت نخستین پروازش را در ۱۹۳۳ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۱۳۲۷ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
سوپرمارین سیگل یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع شناسایی کشتی پرنده ساخت شرکت Supermarine است. هواگرد سوپرمارین سیگل نخستین پروازش را در مه ۱۹۲۱ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۳۴ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
سوپرمارین تایپ ۲۲۴ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع جنگنده ساخت شرکت Supermarine است. هواگرد سوپرمارین تایپ ۲۲۴ نخستین پروازش را در ۱۹ فوریه ۱۹۳۴ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۱ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
طراح این هواگرد، R. J. Mitchell بود.
توماس مورس اس-۴ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع آموزشی ساخت شرکت Thomas-Morse Aircraft است. هواگرد توماس مورس اس-۴ نخستین پروازش را در ژوئن ۱۹۱۷ میلادی انجام داد.
توماس مورس ایکس‌پی-۱۳ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع جنگنده ساخت شرکت Thomas-Morse است. این هواگرد در سال ژوئن ۱۹۲۹ میلادی رسماً معرفی گردید. در مجموع، تعداد ۱ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
طراح این هواگرد، B. Douglas Thomas بود.
یوتوا ویهور یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع Advanced نظامی آموزشی ساخت شرکت است. هواگرد یوتوا ویهور نخستین پروازش را در ۱۹۴۹ میلادی انجام داد.
طراح این هواگرد، Government Factories بود.
حقوق کودکان در شیلی () که با ابتکارات ملی تأمین شده‌است از حمایت همه سطوح دولتی برخوردار است.
در شیلی آموزش و پرورش از کلاس اول تا کلاس ۱۲ همگانی، اجباری و مجانی است. طبق آخرین آمار در سال ۲۰۰۲ سطح متوسط آموزش مردم ۱۰ سال ذکر شده‌است. اما بر حسب مناطق و گروه‌های سنی تغییر می‌کند. در گزارش بانک جهانی آمده‌است که در سال ۲۰۰۴ بیش از ۹۰ درصد کودکانی که در سن تحصیل بودند به مدرسه رفتند. سه چهارم جمعیت کشور تحصیلات ابتدائی (۸ سال) و ۶۱ درصد جمعیت تحصیلات متوسطه (۱۲ سال) را تمام کرده‌اند. دولت مراقبتهای اولیه بهداشتی را از طریق یک سیستم عمومی تأمین می‌کند، که شامل چک اپ‌های منظم، واکسیناسیون، و مراقبتهای اورژانس بهداشتی، می‌باشد. پسران و دختران به مراقبتهای درمانی دسترسی برابر دارند.Report on Human Rights Practices 2006: Chile. United States Bureau of Democracy, Human Rights, and Labor (March 6, 2007). "This article incorporates text from this source, which is in the public domain."
در شیلی خشونت نسبت به کودکان یک مشکل بوده‌است. پژوهشی که بنیاد صلح شهروندان در سال ۲۰۰۳ روی کودکان بین ۷ تا ۱۰ ساله انجام داد، نشان داد که ۶۰ درصد آنها مواجه با نوعی تعدی در مورد خودشان یا اموالشان، در داخل یا خارج از خانه هستند. مطالعات یونیسف در سال ۲۰۰۶ گزارش داد که ۷۵ درصد کودکان ۱۳ و ۱۴ ساله در معرض نوعی از خشونتهای فیزیکی یا روانی از جانب یک یا هردوی والدین خود بوده‌اند، از جمله ۲۶ درصد آنها گفتند که از خشونت فیزیکی شدید رنج می‌برند (یعنی کتک خوردن، زخمی شدن با چاقو، و سوختن).
وزارت عامه اعلام کرد از ماه ژانویه تا ماه نوامبر، ۱۹۷ مورد استثمار تجارتی جنسی در مورد نوجوانان گزارش شده‌است، در مقایسه با ۱۹۵ مورد در تمام مدت سال ۲۰۰۵. از ژوئن سال ۲۰۰۳ سازمان خدمات ملی کودکان با ۲۱۰۰ مورد جوانان قربانی تجارت استثمار جنسی مواجه بوده‌است. سازمان یاد شد همراه با چند سازمان غیردولتی دیگر و مدارس کار کردند تا عوامل سوء استفاده از کودکان را شناسائی و به کودکان قربانی مشاوره و خدمات اجتماعی داده و با خانواده آنها در تماس باشند.[۱] فحشا کودکان در شیلی و بکارگیری کودکان در کارهای اقتصادی غیرقانونی یک معضل است.
یوتوا-۶۶ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع آموزشی نظامی ساخت شرکت UTVA است. هواگرد یوتوا-۶۶ نخستین پروازش را در ۱۹۶۶ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۱۳۰ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
طراح این هواگرد، UTVA بود.
وی‌ای‌اف آی-۱۲ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع آموزشی ساخت شرکت Valsts elektrotehniskā fabrika (وی‌ای‌اف) است. هواگرد وی‌ای‌اف آی-۱۲ نخستین پروازش را در ۲۶ ژوئن ۱۹۳۷ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۱۲ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
طراح این هواگرد، Kārlis Irbītis بود.
پیورمسکی وی‌ال یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع Prototype fighter ساخت شرکت Valtion lentokonetehdas است. هواگرد پیورمسکی وی‌ال نخستین پروازش را در ۲۱ نوامبر ۱۹۴۵ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۱ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
وولتی وی-۱۱ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع تهاجم زمینی ساخت شرکت Vultee است. هواگرد وولتی وی-۱۱ نخستین پروازش را در ۱۷ سپتامبر ۱۹۳۵ (V-11 msn 28) میلادی انجام داد. این هواگرد در سال ۱۹۳۷ میلادی رسماً معرفی گردید و در سال‌های ۱۹۳۶–۱۹۴۰ تولید شده‌است. در مجموع، تعداد 224 (all variants) فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
وولتی ایکس‌ای-۴۱ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع تهاجم زمینی ساخت شرکت Vultee Aircraft است. هواگرد وولتی ایکس‌ای-۴۱ نخستین پروازش را در ۱۱ فوریه ۱۹۴۴ (Model 90) میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۱ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
ودل-ویلیماز ایکس‌پی-۳۴ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع هواپیمای جنگنده ساخت شرکت Wedell-Williams Air Service Corporation است.
شهرداری بالوی (به لاتین: Balvi Municipality) یک شهرداری در لتونی است. شهرداری بالوی ۱۵٬۸۳۴ نفر جمعیت دارد.
یاکوولف یاک-۱۰ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع ترابری ساخت شرکت یاکوولف است. هواگرد یاک-۱۰ نخستین پروازش را در ۱۹۴۴ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۴۰+ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
یاکوولف یاک-۱۸تی یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع آموزشی ساخت شرکت یاکوولف است. هواگرد یاک-۱۸تی نخستین پروازش را در ۱۹۶۷ میلادی انجام داد. این هواگرد در سال ۱۹۶۷ میلادی رسماً معرفی گردید. در مجموع، تعداد ۷۵۰+ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
طراح این هواگرد، یاکوولف بود.
یوکوسوکا ایی۱وای یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع عملیات شناسایی هواپیمای آب‌نشین دارای ارابه فرود ساخت شرکت Yokosuka است. هواگرد یوکوسوکا ایی۱وای نخستین پروازش را در ۱۹۲۳ میلادی انجام داد. این هواگرد در سال ۱۹۲۶ میلادی رسماً معرفی گردید. در مجموع، تعداد ۳۲۰ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
یوکوسوکا ایی۵وای یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع شناسایی دریایی ساخت شرکت Yokosuka Naval Air Technical Arsenal است. این هواگرد در سال ۱۹۳۰ میلادی رسماً معرفی گردید. در مجموع، تعداد ۲۰ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
ای‌سی‌اس ۱۰۰ سورا یک هواگرد تک‌موتوره با ملخ کشنده (puller) از نوع سبک ورزشی ساخت شرکت Advanced Composites Solutions است.
آیسا آی-۱۱ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع هواگرد عمومی ساخت شرکت Iberavia/AISA است. هواگرد آیسا آی-۱۱ نخستین پروازش را در ۱۹۵۱ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ~۴۱۰ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
آنبو ۱ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع پیش نمونه ساخت شرکت Karo Aviacijos Tiekimo Skyrius است. هواگرد آنبو ۱ نخستین پروازش را در ۱۴ ژوئیه ۱۹۲۵ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۱ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
آنبو ۲ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع نظامی آموزشی ساخت شرکت Karo Aviacijos Tiekimo Skyrius است. هواگرد آنبو ۲ نخستین پروازش را در ۲۷ نوامبر ۱۹۲۷ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۱ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
آنبو ۵ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع نظامی آموزشی ساخت شرکت Karo Aviacijos Tiekimo Skyrius است. هواگرد آنبو ۵ نخستین پروازش را در ۱۹۳۱ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۱۵ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
ای‌ان‌اف لمورو ۱۹۰ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع جنگنده سبک ساخت شرکت ANF Les Mureaux است. هواگرد ای‌ان‌اف لمورو ۱۹۰ نخستین پروازش را در ژوئیه ۱۹۳۶ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۱ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
آکرو اسپورت ۲ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع آکروبات ساخت شرکت Acro Sport است.
طراح این هواگرد، Paul Poberezny بود.
استیودنت پرنس یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع ورزشی سبک ساخت شرکت Adcox است. هواگرد استیودنت پرنس نخستین پروازش را در ۱۷ سپتامبر ۱۹۲۹ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۶ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
طراح این هواگرد، Basil B Smith بود.
ای‌ئی ۰۴ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع جنگنده ساخت شرکت آئرو ودوخودی است. هواگرد ای‌ئی ۰۴ نخستین پروازش را در ۱۹۲۱ میلادی انجام داد. این جنگنده فقط به صورت نمونه اولیه پرواز کرد. در مجموع، تعداد ۱ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
آئرو بوئرو ای‌بی-۲۱۰ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع ترابری ساخت شرکت Aero Boero است. هواگرد آئرو بوئرو ای‌بی-۲۱۰ نخستین پروازش را در ۲۲ آوریل ۱۹۷۱ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۲ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
آئرونکا سی-۳ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع فوق سبک ساخت شرکت Aeronca است. در مجموع، تعداد ۴۰۰ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
آیچی ای۸ای یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع شناسایی هواپیمای آب‌نشین دارای ارابه فرود ساخت شرکت آیچی کوکوکی است. در مجموع، تعداد ۲ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
آیچی اف۱ای یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع هواپیمای تجسسی هواپیمای آب‌نشین دارای ارابه فرود ساخت شرکت آیچی کوکوکی است. هواگرد آیچی اف۱ای نخستین پروازش را در ۱۹۳۶ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۲ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
ایرتراکتور ای‌تی-۳۰۰ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع سم پاش ساخت شرکت Air Tractor است. هواگرد ایرتراکتور ای‌تی-۳۰۰ نخستین پروازش را در ۱۹۷۳ میلادی انجام داد. این هواگرد در سال ۱۹۷۶ میلادی رسماً معرفی گردید.
ایرتراکتور ای‌تی-۵۰۰ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع سم پاش ساخت شرکت Air Tractor است. هواگرد ایرتراکتور ای‌تی-۵۰۰ نخستین پروازش را در ۲۵ آوریل ۱۹۸۶ میلادی انجام داد.
آمبروزینی اس‌ای‌آی. ۳ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع هواگرد عمومی ساخت شرکت Ambrosini است. هواگرد آمبروزینی اس‌ای‌آی. ۳ نخستین پروازش را در ۱۹۳۷ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۱۰ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
آمبروزینی اس‌ای‌آی. ۴۰۳ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع Light fighter ساخت شرکت Ambrosini است. هواگرد آمبروزینی اس‌ای‌آی. ۴۰۳ نخستین پروازش را در ۱۹۴۳ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۱ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
آنتونت ۴ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع اثبات‌گر فناوری ساخت شرکت Antoinette است. هواگرد آنتونت ۴ نخستین پروازش را در ۱۹ اکتبر ۱۹۰۸ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۱ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
طراح این هواگرد، Léon Levavasseur بود.
آویا بی‌اچ-۱۹ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع جنگنده ساخت شرکت Avia است. هواگرد آویا بی‌اچ-۱۹ نخستین پروازش را در ۱۹۲۴ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۲ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
آویا بی‌اچ-۲ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع ورزشی ساخت شرکت Avia است. در مجموع، تعداد ۱ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
آویا بی‌اچ-۲۳ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع نظامی آموزشی ساخت شرکت آویا است. هواگرد آویا بی‌اچ-۲۳ نخستین پروازش را در ۱۹۲۶ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۲ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
آویا بی‌اچ-۲۹ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع هواگرد آموزشی ساخت شرکت Avia است. هواگرد آویا بی‌اچ-۲۹ نخستین پروازش را در ۱۹۲۷ میلادی انجام داد.
آویا بی‌اچ-۵ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع ورزشی ساخت شرکت Avia است. هواگرد آویا بی‌اچ-۵ نخستین پروازش را در ۱۹۲۳ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۱ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
آویا بی‌اچ-۸ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع جنگنده ساخت شرکت Avia است. هواگرد آویا بی‌اچ-۸ نخستین پروازش را در ۱۹۲۳ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۱ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
بارتل بی‌ام ۲ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع هواپیمای آموزشی ساخت شرکت Samolot است. هواگرد بارتل بی‌ام ۲ نخستین پروازش را در ۷ دسامبر ۱۹۲۶ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۱ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
طراح این هواگرد، Ryszard Bartel بود.
بارتل بی‌ام ۵ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع هواپیمای آموزشی ساخت شرکت Samolot است. هواگرد بارتل بی‌ام ۵ نخستین پروازش را در ۲۷ ژوئیه ۱۹۲۸ میلادی انجام داد. این هواگرد در سال ۱۹۳۰ میلادی رسماً معرفی گردید و در سال‌های ۱۹۲۹–۱۹۳۰ تولید شده‌است. در مجموع، تعداد ۶۲ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
برلینر جویس ایکس‌اف‌جی یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع جنگنده ناونشین ساخت شرکت Berliner-Joyce Aircraft است. هواگرد برلینر جویس ایکس‌اف‌جی نخستین پروازش را در ۲۲ مه ۱۹۳۱ میلادی انجام داد.
بلک‌برن بی-۲ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع هواگرد آموزشی ساخت شرکت هواگردسازی بلک‌برن است. هواگرد بلک‌برن بی-۲ نخستین پروازش را در ۱۹۳۱ میلادی انجام داد. این هواگرد در سال ۱۹۳۲ میلادی رسماً معرفی گردید. در مجموع، تعداد ۴۲ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
بلک‌برن بیگل یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع بمب‌افکن و اژدرافکن ساخت شرکت هواگردسازی بلک‌برن است. هواگرد بلک‌برن بیگل نخستین پروازش را در ۱۸ فوریه ۱۹۲۸ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۱ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
طراح این هواگرد، G.E. Petty بود.
بلک‌برن آر-۱ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع شناسایی ساخت شرکت هواگردسازی بلک‌برن است. هواگرد بلک‌برن آر-۱ نخستین پروازش را در ۱۹۲۲ میلادی انجام داد. این هواگرد در سال ۱۹۲۳ میلادی رسماً معرفی گردید. در مجموع، تعداد ۴۴ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
بلک‌برن بی-۴۸ فایرکرست یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع جنگنده تهاجمی ساخت شرکت هواگردسازی بلک‌برن است. هواگرد بلک‌برن بی-۴۸ فایرکرست نخستین پروازش را در ۱ آوریل ۱۹۴۷ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۳ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
بلریو-اسپاد اس. ۳۳ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع مسافربری ساخت شرکت Blériot است. هواگرد بلریو-اسپاد اس. ۳۳ نخستین پروازش را در ۱۲ دسامبر ۱۹۲۰ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ca. 41 فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
بردا بی‌ای. ۱۹ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع آموزشی ساخت شرکت Breda است. هواگرد بردا بی‌ای. ۱۹ نخستین پروازش را در ۱۹۲۸ میلادی انجام داد. این هواگرد در سال ۱۹۳۱ میلادی رسماً معرفی گردید. در مجموع، تعداد ۴۲ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
طراح این هواگرد، Cesare Pallavicino بود.
Model H یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع هواگرد آموزشی ساخت شرکت Burgess است. هواگرد Model H نخستین پروازش را در ۱۹۱۲ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۷ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
Bo 207 یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع ترابری غیرنظامی ساخت شرکت Bölkow است. هواگرد Bo 207 نخستین پروازش را در ۱۰ دسامبر ۱۹۶۰ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۹۲ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
A-9 یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع سم پاش ساخت شرکت Intermountain Manufacturing Company, Aero Commander است. هواگرد A-9 نخستین پروازش را در ۱۹۶۳ میلادی انجام داد.
کاپرونی پی‌اس. ۱ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع ورزشی ساخت شرکت Caproni است. هواگرد کاپرونی پی‌اس. ۱ نخستین پروازش را در ۱۹۳۴ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۲ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
کودرون آیگلون یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع Light Tourer ساخت شرکت Caudron–رنو است. هواگرد کودرون آیگلون نخستین پروازش را در ۱۹۳۵ میلادی انجام داد. این هواگرد در سال ۱۹۳۵ میلادی رسماً معرفی گردید. در مجموع، تعداد ۲۰۳ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
کودرون سی. ۲۷۰ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع ورزشی ساخت شرکت Caudron است. هواگرد کودرون سی. ۲۷۰ نخستین پروازش را در ۱۹۳۱ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد>۷۰۰ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
طراح این هواگرد، Paul Deville بود.
کودرون جی. ۶ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع شناسایی ساخت شرکت Caudron است. هواگرد کودرون جی. ۶ نخستین پروازش را در ۱۹۱۶ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۵۱۲ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
Cavalier Mustang یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع ضد اغتشاش ساخت شرکت Cavalier Aircraft است. هواگرد Cavalier Mustang نخستین پروازش را در ۱۹۵۸ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۲۵+ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
Comp Air 8 یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع هواپیمای دست‌ساز ترابری غیرنظامی ساخت شرکت Comp Air است. در مجموع، تعداد ۲۵ (۲۰۱۱) فروند از این هواگرد ساخته شده است.
کونسولیدیت فلیت استر یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع ترابری سبک ساخت شرکت Consolidated Aircraft Corporation است. هواگرد کونسولیدیت فلیت استر نخستین پروازش را در ۲۷ اکتبر ۱۹۲۹ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۲۶ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
کونسولیدیت او-۱۷ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع شناسایی ساخت شرکت Consolidated Aircraft Company است. هواگرد کونسولیدیت او-۱۷ نخستین پروازش را در آوریل ۱۹۲۷ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۳۵ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
کونسولیدیت پی‌تی-۳ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع هواگرد آموزشی ساخت شرکت Consolidated Aircraft Company است. این هواگرد در سال ۱۹۲۷ میلادی رسماً معرفی گردید و در سال‌های سپتامبر ۱۹۲۷ تولید شده‌است. در مجموع، تعداد ۲۵۰ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
کورتیس ایکس‌اف۱۴سی یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع جنگنده ناونشین ساخت شرکت Curtiss-Wright است. هواگرد کورتیس ایکس‌اف۱۴سی نخستین پروازش را در ژوئیه ۱۹۴۴ میلادی انجام داد. برنامه ساخت این هواگرد در نهایت لغو گردید. در مجموع، تعداد ۱ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
کورتیس وای‌ای-۱۰ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع تهاجم زمینی ساخت شرکت Curtiss/Curtiss-Wright است. هواگرد کورتیس وای‌ای-۱۰ نخستین پروازش را در ۱۹۳۲ میلادی انجام داد. این هواگرد در سال ۱۹۳۳ میلادی رسماً معرفی گردید. در مجموع، تعداد ۲ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
دی هاویلند دی‌اچ. ۱۴ اوکاپی یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع بمب‌افکن ساخت شرکت Airco / د هویلند است. هواگرد دی هاویاند دی‌اچ. ۱۴ اوکاپی نخستین پروازش را در ۱۹۱۹ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۳ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
شهرداری بورتنیکی (به لاتین: Burtnieki Municipality) یک شهرستان در کشور لتونی است. شهرداری بورتنیکی ۸٬۶۵۷ نفر جمعیت دارد.
دی هاویلند دی‌اچ. ۱۵ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع بستر آزمون موتور ساخت شرکت د هویلند است. در مجموع، تعداد ۱ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
دواتین دی. ۲۱ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع هواپیمای جنگنده ساخت شرکت Dewoitine است. هواگرد دواتین دی. ۲۱ نخستین پروازش را در ۱۹۲۵ میلادی انجام داد.
فیرچایلد ۹۱ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع کشتی پرنده مسافربری ساخت شرکت فیرچایلد ایرکرفت است. هواگرد فیرچایلد ۹۱ نخستین پروازش را در ۵ آوریل ۱۹۳۵ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۴ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
طراح این هواگرد، Alfred Gassner بود.
فیرچایلد ایکس‌ان‌کیو یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع هواپیمای آموزشی ساخت شرکت فیرچایلد ایرکرفت است. هواگرد فیرچایلد ایکس‌ان‌کیو نخستین پروازش را در ۷ اکتبر ۱۹۴۶ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۲ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
Campania یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع شناسایی ساخت شرکت Fairey Aviation است. هواگرد Campania نخستین پروازش را در ۱۶ فوریه ۱۹۱۷ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۶۲ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
فیری پی.۴ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع بمب‌افکن سبک ساخت شرکت Fairey Aviation است. هواگرد فیری پی.۴ نخستین پروازش را در ۱۳ ژانویه ۱۹۳۷ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۲ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
Fairey Seal یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع شناسایی ساخت شرکت Fairey Aviation است. هواگرد Fairey Seal نخستین پروازش را در ۱۹۳۰ میلادی انجام داد. این هواگرد در سال ۱۹۳۳ میلادی رسماً معرفی گردید و در سال‌های ۹۱ تولید شده‌است.
R.2 یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع شناسایی ساخت شرکت Fiat است. هواگرد R.2 نخستین پروازش را در ۱۹۱۹ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۱۲۹ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
FBT-2 یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع هواگرد آموزشی ساخت شرکت Fletcher است. هواگرد FBT-2 نخستین پروازش را در ۱۹۴۱ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۱۱ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
طراح این هواگرد، Wendell Fletcher بود.
هانریوت اچ‌دی. ۲ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع جنگنده آب‌نشین ساخت شرکت Hanriot است. هواگرد هانریوت اچ‌دی. ۲ نخستین پروازش را در ۱۹۱۷ میلادی انجام داد.
هانریوت اچ‌دی. ۳۲ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع نظامی آموزشی ساخت شرکت Hanriot, Zmaj aircraft from Zemun پادشاهی یوگسلاوی است. هواگرد هانریوت اچ‌دی. ۳۲ نخستین پروازش را در ۱۹۲۴ میلادی انجام داد.
W.19 یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع جنگنده-شناسایی دریایی ساخت شرکت Hansa und Brandenburgische Flugzeug-Werke است. این هواگرد در سال ۱۹۱۸ میلادی رسماً معرفی گردید. در مجموع، تعداد ۵۵ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
شهرداری سارنیکاوا (به لاتین: Carnikava Municipality) یک شهرداری در کشور لتونی است. شهرداری سارنیکاوا ۶٬۲۶۱ نفر جمعیت دارد.
هاینکل اچ‌دی ۱۷ یک هواگرد دوباله تک‌موتوره دوسرنشین شناسایی بود که توسط شرکت هواپیماسازی آلمانی هاینکل در دهه ۱۹۲۰ میلادی طراحی و تولید شد.
اچ‌دی (HD) در عنوان این هواگرد مخفف ترکیب آلمانی Heinkel Doppeldecker به معنای هواگرد دوباله هاینکل است.
هاینکل اچ‌دی ۱۷ در سال ۱۹۲۳ به سفارش شرکت هواپیماسازی آمریکایی کاکس-کلمین طراحی شد. با وجود این که تولید هواگردهای نظامی بر پایه پیمان ورسای در آلمان ممنوع بود، هاینکل دو فروند از این هواگرد را در سال ۱۹۲۴ در کارخانه خود در وارنمونده با دو موتور مختلف (نپیر لاین و لیبرتی ال-۱۲) تولید نمود. در بسیاری از منابع به اشتباه تولیدکننده این هواگرد شرکت سوئدی سوانسکا آئرو نامیده می‌شوید درحالیکه در حقیقت منابع رسمی آلمانی برای مخفی نگاه داشتن موضوع تولید این هواگرد نظامی، مسئله را اینگونه مطرح می‌کردند. هاینکل برای پوشیده نگاه داشتن مشارکت آلمانی‌ها در این طرح، دو هواگرد تولید شده را نیز از طریق شرکت تابعه خود در لیدینگو سوئد در سال ۱۹۲۴ به ایالات متحده صادر کرد.
با ورود این هواگردها به ایالات متحده، شرکت کاکس-کلمین این دو هواگرد را تولید خود خواند و عناوین سی‌اُ-۱ (CO-1) و سی‌اُ-۲ (CO-2) را بر آن‌ها نهاد. بدین ترتیب این شرکت قادر شد این هواگردها را در رقابت برگزیدن یک هواگرد شناسایی در ارتش ایالات متحده در تابستان سال ۱۹۲۴ میلادی در دیتون بدون نصب تسلیحات مشارکت دهد. ارنست هاینکل، طراح ارشد شرکت هاینکل با بهره‌گیری از فرصت یک سفر تجاری به ایالات متحده در ماه نوامبر همین سال، قصد داشت در صورت موفقیت طرح، قراردادهای بیشتری به انعقاد برساند. با عملکرد ضعیف اچ‌دی ۱۷ در پروازهای آزمایشی امید به چنین اقداماتی نقش بر آب شد. این هواگردها در بین سایر رقابت کنندگان بدترین عملکرد را نشان دادند و در نتیجه به شرکت کاکس-کلمین مرجوع شدند. با این همه، هیچ‌یک از هواگردهای دیگر نیز مورد پذیرش ارتش ایالات متحده واقع نگردیدند.
هر دو هواگرد جهت مقاصد غیرنظامی به فروش رسیدند. آخرین گزارش ثبت شده از این دو هواگرد، بروز سانحه هنگام طوفان در ویچیتا در ایالت کانزاس برای یکی از آن هاست که موجب آسیب جدی به آن شد. این هواگرد مجدداً بازسازی شد. از این زمان به بعد هیچ اطلاعی از سرنوشت این هواگردها در دست نیست.
در سال ۱۹۲۶، هفت فروند دیگر از اچ‌دی ۱۷ برای رایشسور تولید گردید که مقداری تفاوت ساختاری در بخش دم و بال‌ها با تولید اولیه داشتند. از موتور بریتانیایی نپیر لاین (Napier Lion) در این هواگردها استفاده شده بود. شانزدهم ماه آوریل سال ۱۹۲۶ میلادی نخستین فروند از اچ‌دی ۱۷ چند پرواز آزمایشی در وارنمونده در مقابل نمایندگان دایره هوانوردی رایشسور انجام داد که موجب یافته شدن چند مشکل جزئی در کنترل پذیری هواگرد گردید که به راحتی مرتفع شد. هواگردهای دیگر با وجود محدودیت‌های اعمال شده از جانب بریتانیایی‌ها بر آلمان و عدم توانایی در تهیه موتور، قادر به پرواز نبودند. هنگامی که نهایتاً موتورهای مذکور به دست هاینکل رسید، هواگردهای باقیمانده نیز تکمیل شده و با پیروزی در رقابت با آلباتروس ال۶۵ به دانشکده مخفی هوانوردی ارتش آلمان در شوروی ارسال گردیدند و در آن جا برای آموزش خدمه بمب‌افکن و شناسایی استفاده گشت. یکی از این هواگرد هنگام فرود در ۷ اکتبر ۱۹۲۷ دچار حادثه و منهدم شد. مابقی آن‌ها چند سال دیگر به پرواز ادامه دادند.
گفته می‌شود برنامه ای نیز برای تولید اچ‌دی ۱۷ توسط آرادو، دیگر شرکت هواپیماسازی آلمانی وجود داشت که محقق نشد.
هواگرد دوباله اچ‌دی ۱۷ به صورت دم‌چرخ طراحی شده بود. بال بالای این هواگرد مقدار زیادی جلوتر از بال پایین آن قرار داشت. بدنه فولادی هواگرد در بخش جلو با صفحات آلومینیوم و قسمت عقب با پارچه پوشانده شده بود. ساختار بال‌های خود اتکای هواگرد از چوب ساخته شده و با پارچه پوشیده شده بود. این دو بال در هر طرف از یک قسمت به یکدیگر متصل بودند. بیشتر دم هواگرد نیز فولادی بود اما بخش‌هایی از آن از چوب ساخته شده بود. ارابه فرود و دارای سیستم تعلیق لاستیکی بود. یک مخزن سوخت اضافی نیز در بال بالا وجود داشت. خلبان و مشاهده‌گر در یک کابین روباز پشت سر یکدیگر می‌نشستند.
اچ‌دی ۱۷ نخستین هواگرد هاینکل بود که با بال خود اتکا ساخته شده بود.http://www.airwar.ru/enc/other1/hd17.html
هاینکل اچ‌ایی ۲ یک هواپیمای تک‌باله تک‌موتوره آب‌نشین شناسایی طراحی شده به صورت زیر بال (low wing) در شرکت آلمانی هاینکل بود که مدل ارتقا یافته اچ‌ایی. ۱ به حساب می‌آمد. این هواپیما تحت عنوان "هانسا" در سوئد جهت استفاده در نیروی دریایی این کشور تولید شد.
هاینکل هائی ۵ یک هواپیمای تک‌باله تک‌موتوره آبنشین جهت عملیات شناسایی هوایی بود که با طراحی شرکت هاینکل تحت عنوان "سونسکا اس ۵" در دهه ۱۹۲۰ در سوئد تولید شد. این هواگرد مدل ارتقا یافته هاینکل هائی ۱ به حساب می‌آمد و ساختار زیر بال و بال حمایت‌شده را از آن به ارث برده بود. هائی ۵ نخستین پروازش را در سال ۱۹۲۶ انجام داد.
هاینکل در اچ‌ایی ۵ از تجارب خود در مدل‌های قبلی استفاده نمود. خدمه این هواپیما معمولاً دو نفر یعنی خلبان و مشاهده‌گر بودند که پشت سر هم در یک کابین سر باز می‌نشستند اما نمونه‌هایی نیز با جایگاهی برای نفر سوم یعنی کارآموز توید گردید.
دو پیش‌نمونه اولیه در سال ۱۹۲۶ ساخته شدند و مراحل آزمایش خود را با موفقیت در شهر ساحلی وارنمونده گذراندند. نیروی هوایی سوئد اندکی بعد این هواپیما را به عنوان مکملی برای نمونه‌های قبلی هاینکل یعنی اچ‌ایی ۱، اچ‌ایی ۲ و اچ‌ایی ۴ سفارش داد. نهایتاً ۴۰ فروند اچ‌ایی ۵ به صورت تحت لیسانس در کارخانه "هوانوردی سونسکا" سوئد وابسته به هاینکل تولید شد.
در سال ۱۹۲۷ اتحاد جماهیر شوروی نیز درخواستی برای اچ‌ایی ۵ جهت جایگزینی مدل‌های منسوخ شده آب‌نشین قبلی خود ارائه کرد. یک پیش‌نمونه در ماه مارس همین سال در دریای سیاه مورد آزمایش قرار گرفت که مشخص شد عملکرد آن به خوبی آمارهای ادعایی هاینکل نیست. پیش‌نمونه دوم با تغییراتی در ماه نوامبر آزمایش شد که منجر به سفارش چندین فروند گردید. این هواگردها تا سه سال آینده در خدمت ارتش سرخ بودند.
هاینکل اچ‌ایی ۵ تا سال ۱۹۳۳ در خود آلمان مورد استفاده بود به نحوی که کارخانه فوکه-وولف نیز به صورت تحت لیسانس چندین فروند از آن را به جهت محدودیت‌های قرارداد ورسای در پوشش هواپیمای آموزشی برای واحدهای هوانوردی نیروی دریایی آلمان تولید کرد.
تنها پیروزی هوایی نیروی هوایی سوئد در جریان جنگ جهانی دوم در مقابل یک بمب افکن آلمانی هاینکل اچ‌ایی ۱۱۱ بود که در پی ورود به حریم هوایی کشور بی‌طرف سوئد در بیست و یکم آوریل ۱۹۴۰ توسط یک فروند اچ‌ایی ۵ نیروی هوایی این کشور مورد هدف قرار گرفت و مجبور به فرود اضطراری شد و خدمه آن به اسارت درآمدند. مابقی هواپیماهای ساقط شده توسط ارتش سوئد با آتش ضدهوایی صورت گرفت بود.
دو فروند اچ‌ایی ۵ هم‌اکنون در دو موزه در کشورهای سوئد و لهستان نگهداری می‌شوند.
هوف-دلند ال‌بی-۱ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع هواپیمای دوباله بمب‌افکن ساخت شرکت Huff-Daland است. هواگرد هوف-دلند ال‌بی-۱ نخستین پروازش را در ۱۹۲۳ میلادی انجام داد. این هواگرد در سال ۱۹۲۳ میلادی رسماً معرفی گردید. در مجموع، تعداد ۱۰ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
هوف-دلند ایکس‌بی‌اچ-۱ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع بمب‌افکن ساخت شرکت Huff-Daland است. در مجموع، تعداد ۱ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
ایکاروس کوریر یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع آمبولانس هوایی و ارتباطی ساخت شرکت Ikarbus, Belgrade است. هواگرد ایکاروس کوریر نخستین پروازش را در ۱۹۵۵ میلادی انجام داد. این هواگرد در سال ۱۹۵۵ میلادی رسماً معرفی گردید و در سال‌های ۱۹۵۸–۶۱ تولید شده‌است. در مجموع، تعداد c.145 فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
طراح این هواگرد، Boris Cijan and Dagoslav Petrovic بود.
شهرداری چسیس (به لاتین: Cēsis Municipality) یک شهرداری در لتونی است. شهرداری سسیس ۱۹٬۹۷۷ نفر جمعیت دارد.
I-21 یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع جنگنده ساخت شرکت Ilyushin است. هواگرد I-21 نخستین پروازش را در 1936 میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۲ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
XBTK یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع بمب افکن شیرجه رو و هواگرد اژدرافکن ساخت شرکت Kaiser-Fleetwings است. هواگرد XBTK نخستین پروازش را در آوریل ۱۹۴۵ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۵ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
سارنیکاوا (به لاتین: Carnikava) یک روستا در لتونی است که در شهرداری سارنیکاوا واقع شده‌است. سارنیکاوا ۴٬۰۱۵ نفر جمعیت دارد.
لانس‌ایر ۴ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع هواپیمای دست‌ساز ساخت شرکت Lancair است.
لانگلی آئرودروم یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع هواگرد آزمایشی، pioneer هواگرد ثابت‌بال ساخت شرکت است.
طراح این هواگرد، ساموئل پیرپونت لانگلی بود.
لوتوف اس-۱۳ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع هواپیمای جنگنده ساخت شرکت لتوف کبلی است. هواگرد لوتوف اس-۱۳ نخستین پروازش را در ۱۹۲۴ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۱ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
لوتوف اس-۲۲ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع هواپیمای جنگنده ساخت شرکت لتوف کبلی است. هواگرد لوتوف اس-۲۲ نخستین پروازش را در مارس ۱۹۲۶ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۱ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
لوتوف اس-۷ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع هواپیمای جنگنده ساخت شرکت لتوف کبلی است. هواگرد لوتوف اس-۷ نخستین پروازش را در ۱۹۲۳ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۱ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
شهرداری سسواین (به لاتین: Cesvaine Municipality) یک شهرداری در کشور لتونی است. شهرداری سسواین ۳٬۱۷۲ نفر جمعیت دارد.
پی‌آی-۱ لئونینگ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع هواپیمای جنگنده ساخت شرکت Loening Aeronautical Engineering است. هواگرد پی‌آی-۱ لئونینگ نخستین پروازش را در مارس ۱۹۲۲ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۱ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
طراح این هواگرد، لیروی گرومن، Leon Swirbul, William Schwendler بود.
لوهنر بی. ۷ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع هواگرد شناسایی ساخت شرکت Lohner است.
لوبلین آر-۸ یک هواگرد آب‌نشین ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع بمب‌افکن - شناسایی ساخت شرکت Plage i Laśkiewicz است. هواگرد لوبلین آر-۸ نخستین پرواز خود را در مارس ۱۹۲۸ انجام داد. این هواگرد در سال ۱۹۳۰ میلادی رسماً معرفی گردید و در سال‌های ۱۹۲۸–۱۹۳۰ تولید شده‌است. در مجموع، تعداد ۶ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
ماچی ام. ۶۷ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع دریایی سرعتی ساخت شرکت Macchi است. هواگرد ماچی ام. ۶۷ نخستین پروازش را در ۱۰ ژوئیه ۱۹۲۹ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۳ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
هوور ام.اف.۹ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره ساخت شرکت ماریننس فلیوباتفابریک است. این هواگرد در سال ۱۷ ژوئیه ۱۹۳۲ میلادی رسماً معرفی گردید.
طراح این هواگرد، یوهان ای. هوور بود.
ام. ۱۶ منتور یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع آموزشی و ارتباطی ساخت شرکت Miles Aircraft Limited است. هواگرد ام. ۱۶ منتور نخستین پروازش را در ۵ ژانویه ۱۹۳۸ میلادی انجام داد. این هواگرد در سال ۱۹۳۸ میلادی رسماً معرفی گردید. در مجموع، تعداد ۴۵ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
مایلز مسنجر یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع شخصی ساخت شرکت Miles Aircraft است. هواگرد مایلز مسنجر نخستین پروازش را در ۱۲ سپتامبر ۱۹۴۲ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۹۳ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
ام‌اس-۷۳۳ موران یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع پایه آموزشی ساخت شرکت Morane-Saulnier است. هواگرد ام‌اس-۷۳۳ موران نخستین پروازش را در ۱۹۴۹ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۲۰۸ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
موران-سولنیر ام‌اس. ۱۵۰۰ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع هواگرد تهاجمی and هواپیمای تجسسی monoplane ساخت شرکت Morane-Saulnier است. هواگرد موران-سولنیر ام‌اس. ۱۵۰۰ نخستین پروازش را در ۱۲ مه ۱۹۵۸ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۲ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
مودری سی‌ای‌پی ۲۳۰ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع آکروبات ساخت شرکت Avions Mudry & Cie (now Apex Aircraft) است. هواگرد مودری سی‌ای‌پی ۲۳۰ نخستین پروازش را در ۱۹۹۷ میلادی انجام داد. این هواگرد در سال ۱۹۹۸ میلادی رسماً معرفی گردید.
اف. کا. ۳۱ کول‌هون یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع شناسایی ساخت شرکت Nationale Vliegtuig Industrie است. هواگرد اف.کا. ۳۱ کول‌هون نخستین پروازش را در ژوئن ۱۹۲۳ میلادی انجام داد. این هواگرد در سال ۱۹۲۵ میلادی رسماً معرفی گردید. در مجموع، تعداد ۱۷ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
تی‌اس-۱ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع جنگنده ساخت شرکت Naval Aircraft Factory & Curtiss Aeroplane and Motor Company است. این هواگرد در سال دسامبر ۱۹۲۲ میلادی رسماً معرفی گردید. در مجموع، تعداد ۴۶ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
طراح این هواگرد، Bureau of Aeronautics; Rex Buren Beisel بود.
نورد ۳۲۰۲ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع هواگرد آموزشی ساخت شرکت نورداویاسیون است. هواگرد نورد ۳۲۰۲ نخستین پروازش را در ۱۷ آوریل ۱۹۵۷ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۱۰۱ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
ال-۴۰ متا سکول یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع تفریحی ساخت شرکت Orličan است. هواگرد ال-۴۰ متا سکول نخستین پروازش را در ۲۹ مارس ۱۹۵۶ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۱۰۶ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
گیبز اسمیت () نام یک شرکت انتشاراتی است که در سال ۱۹۶۹ توسط گیبز ام. اسمیت و همسرش کاترین بنیان‌گذاری شده‌است.
فلچر اف‌یو-۲۴ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع سم پاش ساخت شرکت Fletcher Aviation است. هواگرد فلچر اف‌یو-۲۴ نخستین پروازش را در ۱۴ ژوئن ۱۹۵۴ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۲۹۷ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
ام‌اف‌آی-۱۷ موششاک یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع هواپیمای آموزشی، تهاجمی ساخت شرکت Pakistan Aeronautical Complex است. هواگرد ام‌اف‌آی-۱۷ موششاک نخستین پروازش را در ۱۹۸۱ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۲۰۰+ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
پی‌ زد ال-۱۰۶ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع سم پاش ساخت شرکت WSK PZL Warszawa-Okęcie است. هواگرد پی‌ زد ال-۱۰۶ نخستین پروازش را در ۱۷ آوریل ۱۹۷۳ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۲۷۵+ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
پی‌ال‌زد-۱۲۶ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع سم پاش ساخت شرکت WSK-PZL است. هواگرد پی‌ال‌زد-۱۲۶ نخستین پروازش را در ۲۰ آوریل ۱۹۹۰ میلادی انجام داد.
پی‌ال‌زد ام۲۶ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع هواپیمای آموزشی ساخت شرکت PZL Mielec است. هواگرد پی‌ال‌زد ام۲۶ نخستین پروازش را در ۱۵ ژوئیه ۱۹۸۶ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۱۴ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
پارنال پانتر یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع شناسایی ساخت شرکت پارنال است. هواگرد پارنال پانتر نخستین پروازش را در ۱۹۱۷ میلادی انجام داد. این هواگرد در سال ۱۹۱۹ میلادی رسماً معرفی گردید. در مجموع، تعداد ۱۵۵ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
پازمانی پی‌ال-۲ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع آموزشی ساخت شرکت Pazmany Aircraft Corporation است. هواگرد پازمانی پی‌ال-۲ نخستین پروازش را در ۱۹۶۲ میلادی انجام داد.
طراح این هواگرد، Ladislao Pazmany بود.
پیاجیو پی. -۱۰ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع هواپیمای تجسسی هواپیمای دوباله هواپیمای آب‌نشین دارای ارابه فرود ساخت شرکت Piaggio است. هواگرد پیاجیو پی. -۱۰ نخستین پروازش را در ۱۹۳۲ میلادی انجام داد.
پیاجیو پی. -۷ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع هواپیمای آب‌نشین ساخت شرکت Piaggio است. هواگرد پیاجیو پی. -۷ نخستین پروازش را در None (water trials conducted in 1929) میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۱ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
طراح این هواگرد، Ing Giovanni Pegna بود.
پایپر پی‌ای-۲۹ پاپوز یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع هواپیمای آموزشی ساخت شرکت پایپر ایرکرفت است. هواگرد پی‌آی-۲۹ Papoose نخستین پروازش را در ۱۹۶۲ میلادی انجام داد. برنامه ساخت این هواگرد در نهایت لغو گردید. در مجموع، تعداد ۱ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
پیپیسترل ویروس یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع ترابری غیرنظامی ساخت شرکت پیپیسترل است. هواگرد پیپیسترل ویروس نخستین پروازش را در ۱۹۹۵ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۶۰۰ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
پیت‌کیرن پی‌سی‌ای-۲ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره ساخت شرکت Pitcairn-Cierva Autogiro Company است. هواگرد پیت‌کیرن پی‌سی‌ای-۲ نخستین پروازش را در ۱۹۳۱ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۲۰–۳۰ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
طراح این هواگرد، Harold F. Pitcairn بود.
پومیلیو گاما یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع هواپیمای جنگنده ساخت شرکت Pomilio است. هواگرد پومیلیو گاما نخستین پروازش را در ۱۹۱۸ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۲ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
کودیاک کوئست یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع سبک ورزشی ساخت شرکت Quest Aircraft است. هواگرد کودیاک کوئست نخستین پروازش را در ۱۶ اکتبر ۲۰۰۴ میلادی انجام داد. این هواگرد در سال ۱۳ مه ۲۰۰۵ میلادی رسماً معرفی گردید و در سال‌های 2007-present تولید شده‌است. در مجموع، تعداد ۲۲۰ (نوامبر ۲۰۱۷) فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
طراح این هواگرد، Evan Mortenson بود.
آر. ایی. پی ۱ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع اثبات‌گر فناوری ساخت شرکت Robert Esnault-Pelterie است. هواگرد آر. ایی. پی ۱ نخستین پروازش را در ۱۹ اکتبر ۱۹۰۷ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۲ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
طراح این هواگرد، Robert Esnault-Pelterie بود.
رنارد آر-۳۱ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع شناسایی ساخت شرکت Renard است. هواگرد رنارد آر-۳۱ نخستین پروازش را در ۱۹۳۲ میلادی انجام داد. این هواگرد در سال ۱۹۳۵ میلادی رسماً معرفی گردید. در مجموع، تعداد ۳۴ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
رابین آر۳۰۰۰ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع هواپیمای سبک ساخت شرکت Avions Robin است. هواگرد رابین آر۳۰۰۰ نخستین پروازش را در ۸ دسامبر ۱۹۸۰ میلادی انجام داد.
روگوزارسکی آر-۱۰۰ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع هواپیمای آموزشی ساخت شرکت Prva Srpska Fabrika Aeroplana Živojin Rogožarski, Belgrade است. هواگرد روگوزارسکی آر-۱۰۰ نخستین پروازش را در ۱۹۳۸ میلادی انجام داد. این هواگرد در سال ۱۹۳۹ میلادی رسماً معرفی گردید و در سال‌های 1937 to ۱۹۳۹ تولید شده‌است. در مجموع، تعداد ۲۶ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
طراح این هواگرد، Sima Milutinović بود.
روگوزارسکی اس‌آی‌ام-۶- یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع آکروبات آموزشی ساخت شرکت Rogožarski است. هواگرد روگوزارسکی اس‌آی‌ام-۶- نخستین پروازش را در ۱۹۳۸ میلادی انجام داد. این هواگرد در سال ۱۹۳۸ میلادی رسماً معرفی گردید و در سال‌های from 1937 to 1941 تولید شده‌است. در مجموع، تعداد ۱ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
ریان اس-سی یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع تک باله ساخت شرکت Ryan است. هواگرد ریان اس-سی نخستین پروازش را در ۱۹۳۷ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۱۳ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
اس‌اف-۲۳ اسپرلینگ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع تک باله دو سرنشینه ساخت شرکت Scheibe Flugzeugbau است. هواگرد اس‌اف-۲۳ اسپرلینگ نخستین پروازش را در ۱۹۵۵ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۲۷ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
پایونیر اسکوتیش یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع هواگرد چندمنظوره ساخت شرکت Scottish Aviation است. هواگرد پایونیر اسکوتیش نخستین پروازش را در ۵ نوامبر ۱۹۴۷ میلادی انجام داد. این هواگرد در سال ۱۹۵۰ میلادی رسماً معرفی گردید. در مجموع، تعداد ۵۹ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
شاوروف اس‌اچ-۷ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع ترابری هواپیمای آبی خاکی ساخت شرکت Shavrov است. هواگرد شاوروف اس‌اچ-۷ نخستین پروازش را در ۱۶ ژوئن ۱۹۴۰ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۱ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
طراح این هواگرد، Vadim Shavrov بود.
شورت بامبر یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع بمب‌افکن و شناسایی دوربرد ساخت شرکت برادران شورت است. هواگرد شورت بامبر نخستین پروازش را در ۱۹۱۵ میلادی انجام داد. این هواگرد در سال ۱۹۱۶ میلادی رسماً معرفی گردید. در مجموع، تعداد ۸۳ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
شورت سیمو یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع ضد زیردریایی ساخت شرکت برادران شورت است. هواگرد سیمو اس‌بی. ۶ نخستین پروازش را در ۲۳ اوت ۱۹۵۳ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۲۶ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
سوپ‌ویت دراگون یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع هواپیمای جنگنده ساخت شرکت Sopwith Aviation Company است. هواگرد سوپ‌ویت دراگون نخستین پروازش را در ۱۹۱۸ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۲۰۰ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
استینسون ۱۰۸ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع شخصی ساخت شرکت Stinson Aircraft Company است. در مجموع، تعداد ۵٬۲۶۰ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
تکنام پی۲۰۰۲ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع دو سرنشینه سبک ساخت شرکت Tecnam است.
تکنام پی۹۲ یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع دو نفره فوق سبک ساخت شرکت Tecnam ایتالیا است. هواگرد تکنام پی۹۲ نخستین پروازش را در ۱۹۹۳ میلادی انجام داد. قدرت پیشرانش این هواپیما با موتور 912 روتاکس(rotax) تامین میشود.
طراح این هواگرد، Luigi Pascale بود