moaminsharifi/fa-wiki-spell-checker huggingface dataset:
مهم‌ترین برنامه ای که در دولت برای افزایش تولید و بهره‌وری کشاورزی اجرا شده برنامه احیای ۵۵۰ هزار هکتار از اراضی استان‌های خوزستان و ایلام است که تاکنون ۲۹۵ هزار هکتار آن به مرحله بهره‌برداری رسیده‌است. طرح احیای ۵۵۰ هزار هکتاری، ۵۰۰ هزار هکتار در استان خوزستان و ۵۰ هزار هکتار در استان ایلام است.
طرح احیای اراضی خوزستان و ایلام بزرگترین طرح کشاورزی ایران در سال‌های گذشته‌است. طرحی که در سفر رهبری به خوزستان در سال ۱۳۷۵ با هدف توسعه کشاورزی در این دو استان و تأمین امنیت غذایی کشور مصوب شد. اما از آن زمان این طرح مورد توجه قرار نگرفت تا اینکه در سال ۱۳۹۲، احیای اراضی دو استان خوزستان و ایلام، در دستور کار قرار گرفت. این طرح با بودجه یک و نیم میلیارد دلار از منابع صندوق توسعه ملی در دولت یازدهم وارد فاز عملیاتی شد. محمدجواد صالحی نژاد، مدیر اجرایی پروژه احیای اراضی ۵۵۰ هزار هکتاری خوزستان و ایلام در گفت و گو با «ایران» گفت: در فاز اول اجرای این پروژه، ۲۹۵ هزار هکتار از اراضی احیا شده‌است. در این مرحله نکته قابل توجه این بود که ۵۰ هزار هکتار زمین مین زار به زمین کشت زار برگشت و این اراضی در حال حاضر زیر کشت و تولید است. استفاده بهینه از منابع آب و خاک، هدف اصلی طرح احیای اراضی ۵۵۰ هزار هکتاری است. طبق بررسی‌های انجام شده با اجرای شبکه‌های آبیاری و زهکشی و استفاده بهینه از منابع آب، راندمان مصرف آب در فاز اول در حدود۲۵ افزایش یافته که حدود ۸۸۵میلیون متر مکعب در سال صرفه جویی به همراه خواهد داشت. همچنین افزایش تولید با افتتاح فاز اول این طرح افزایشی چشمگیر است. بر اساس تولید محصولات کشاورزی از ۴٫۵میلیون تن در سال ۹۵ به ۸٫۵ میلیون تن در سال ۹۸ رسیده‌است.
در مورد اجرای فاز دوم طرح و احیا و تجهیز ۲۹۵ هزار هکتار اراضی باقیمانده، مهمترین دغدغه تخصیص اعتبارات است. به گفته مدیر اجرایی پروژه احیای اراضی ۵۵۰ هزار هکتاری خوزستان و ایلام تخصیص آب فاز دوم و تأمین منابع مالی در حال بررسی است. با سفر روز گذشته معاون اول رئیس‌جمهوری به استان خوزستان، مجریان طرح امیدوارند بودجه اجرای فاز دوم هر چه زودتر تأمین و تخصیص داده شود.
جلوگیری از خروج آب‌های مرزی، طرح مهم دیگری است که برای حفظ اراضی کشاورزی به‌ویژه در غرب و شمالغرب کشور به اجرا درآمده است. به گفته علی مراد اکبری، معاون آب و خاک وزیر جهاد کشاورزی، «از طریق آب‌های مرزی غرب و شمال غرب کشور سالانه حدود ۷ میلیارد مترمکعب آب از کشور خارج می‌شد که با تخصیص ۸میلیارد دلار اعتبار از منابع صندوق توسعه خروج آن مهار شد.» با توجه به اینکه کمبود آب از تهدیدهای جدی پیش روی کشور است، راهکارهایی برای کاهش این تهدیدها اجرا شده‌است. اجرای طرح‌های منابع آب و خاک در استان‌های غرب و شمال غرب که بیش از ۹۹ درصد از آنها مجهز به سیستم‌های مدرن آبیاری است، فرصت مناسبی برای جبران عقب ماندگی‌ها در این مناطق ایجاد کرده‌است. روز پنجشنبه هفته گذشته، با حضور رئیس‌جمهوری از ۲۵ هزار هکتار شبکه‌های فرعی آبیاری غرب و شمال غرب کشور بهره‌برداری شد که با افتتاح آن، ۹ هزار نفر از مزایای آن بهره‌مند شدند به گفته مسئولان وزارت جهاد کشاورزی با تخصیص اعتبارات لازم، برای کشت بهاره ۲۵ هزار هکتار دیگر افتتاح می‌شود. با اجرای این پروژه، ۱۹ هزار هکتار از اراضی دیم به آبی تبدیل می‌شود و حدود ۶ هزار هکتار از این پروژه هم بهبود کم آبیاری است. همچنین در این پروژه برای ۲۲ هزار نفر اشتغال ایجاد و تولید انواع محصولات کشاورزی ۴ برابر افزایش می‌یابد و ارزش افزوده اراضی به بیش از ۱۰ برابر می‌رسد. پروژه‌های توسعه منابع آب و خاک در غرب و در ۲۲۷ هزار هکتار از اراضی کشاورزی شش استان کشور به اجرا در می‌آید که تاکنون ۷۷ هزار هکتار از آن اجرایی شده‌است. به گفته معاون آب و خاک وزیر جهاد کشاورزی اگر تأمین منابع مالی و آب مورد نیاز این پروژه صورت گیرد، تا پایان دولت بیش از ۱۱۰ هزار هکتار از آن افتتاح می‌شود.
از دیگر طرح‌های افزایش بهره‌وری از راضی کشاورزی تجهیز زمین‌ها به سامانه‌های نوین آبیاری است. معاون آب و خاک وزیر جهاد کشاورزی در خصوص اجرای سامانه‌های نوین آبیاری در کشور گفت: امسال ۱۰۰ میلیون یورو از محل صندوق توسعه ملی برای توسعه سامانه‌های نوین آبیاری اختصاص یافته و تاکنون ۱۶درصد این منبع مالی تأمین اعتبار و تخصیص داده شده‌است. به گفته اکبری ۶۰ هزار هکتار مجهز به سیستم نوین آبیاری شدند و ۱۳۰ هکتار هم در حال اجرا است. با تأمین اعتبار کل پروژه پیش‌بینی می‌کنیم بین ۱۲۰ تا ۱۵۰ هزار هکتار از اراضی کشاورزی کشور تحت پوشش سیستم آبیاری نوین قرار می‌گیرد.
علاوه بر ۳ طرح اصلی برای حفظ اراضی، برنامه دیگر زهکشی اراضی کشاورزی است که مهمترین هدف آن حفظ آب و افزایش راندمان زمین‌های دیم است. علاوه بر آن زهکشی اراضی به‌ویژه در استان‌های سیل خیز موجب کاهش چشمگیر خسارت‌های ناشی از سیل می‌شود. در همین زمینه هم، بخشی از طرح‌های زهکشی اراضی کشاورزی با دستور رئیس‌جمهوری هفته گذشته به بهره‌برداری رسید. پروژه زهکشی اراضی استان گلستان نخستین و بزرگترین پروژه زهکشی اراضی دیم کشور است که پس از بهره‌برداری تولید غلات در آن ۸۰ درصد افزایش می‌یابد و درآمد کشاورزان در بخش‌های آبی ۵۸ درصد و در کشت دیم ۱۵۹ درصد و شاخص بهره‌وری بدون استفاده از زه آب ۴۴درصد افزایش خواهد یافت.
رضا سرافرازی، مجری طرح‌های آب و خاک استان گلستان در مورد این طرح گفت: با اجرای این طرح در ۲۸۰ هزار هکتار، ۲۲۵میلیون متر مکعب آب حفظ خواهد شد که ۱۰۰ میلیون متر مکعب آن با کیفیت مطلوب جهت آبیاری تکمیلی اراضی دیم قابل استفاده است و مابقی آن برای احیای تالاب گمیشان و کشت گیاهان شورپسند، توسعه مراتع و بخش صنعت قابل استفاده خواهد بود. به گفته سرافرازی، زهکشی اراضی استان گلستان باعث شد که در سیل سال گذشته اراضی کشاورزی این استان، خسارت‌های کمتری از سیل ببیند و علاوه بر آن با اجرای این طرح‌ها کاهش شوری اراضی و افزایش بهره‌وری رقم می‌خورد. همچنین تولید غلات در این استان در اراضی دیم تا ۲٫۵ برابر افزایش می‌یابد.
دستاورد مهم دیگر اجرای طرح‌های احیا و تجهیز اراضی کشاورزی کاهش ریزگردها در کشور است. در سفر روز گذشته معاون اول رئیس‌جمهوری به استان خوزستان اعلام شد که دولت برای مهار ریزگردها در بودجه سال آینده ۲۰ میلیون دلار اختصاص داده‌است. حدنگاری و کاداستر یا تعیین محدوده اراضی برای جلوگیری از تجاوز به اراضی کشاورزی یا تغییر کاربری آن برنامه دیگری است که در دولت در حال اجرا است. در این خصوص مسعود منصور، رئیس سازمان جنگل‌ها، مراتع و آبخیزداری گفت: کاداستر ۴۶ میلیون و ۸۰۰ هزار هکتار از اراضی ملی کشور به اتمام رسیده‌است و تا پایان دولت دوازدهم کار حدنگاری اراضی ملی به پایان می‌رسد.
دلروی لیندو بازیگر انگلیسی و متولد ۱۸ نوامبر ۱۹۵۲ است.
ایروینگ رامسس "وینگ" ریمز بازیگر آمریکایی و متولد ۱۲ می ۱۹۵۹ است. وی بیشتر به خاطر حضور در فیلم ماموریت غیرممکن مشهور است.
جنیفر لیان کارپنتر بازیگر آمریکایی و متولد ۷ دسامبر ۱۹۷۹ است.
بر اساس اطلاعات پایگاه فیلم‌ها، او که نقش دبرا مورگان را به عنوان یکی از شخصیت‌های اصلی سریال دکستر بازی می‌کرد، با بازیگر نقش دکستر مورگان یعنی مایکل سی هال ازدواج کرد که این ازدواج پس از ۳ سال به طلاق منجر شد.
فهرست برخی از فیلم‌هایی که جنیفر کارپنتر در آن‌ها به ایفای نقش پرداخته است:
نقش دبرا مورگان در سریال دکستر یکی از شاخص‌ترین بازی‌های جنیفر کارپنتر بوده‌است. او نقش دختر پلیسی را بازی می‌کند که برادرش دکستر شخصیت شماره ۱ فیلم آدمکشی مهربان است. دبرا مورگان در فصل اول یک پلیس ناشی و بدون اعتماد به نفس است که در زمینه روابط با مردان کارنامه آشفته‌ای دارد و کم کم همانگونه که سریال جلوتر می‌رود و به فصل‌های بعدی می‌رسد پخته‌تر گشته و تبدیل به جوان‌ترین ستوان تاریخ بخش جنایی پلیس میامی می‌گردد. جنیفر کارپنتر یکی از بی‌نظیرترین اجراهایاش در این سریال به نمایش گذاشت.
باسی فیلیپ بازیگر آمریکایی و متولد ۲۵ ژوئن ۱۹۷۹ است.
ازفیلمهای معروف او می‌توان به فیلم‌های دختران سفید، ساقدوش، من نمیدونم و یک مورد از شما اشاره کرد.
سمفونی هفتم نام ۷اُمین آلبوم استودیویی گروه فنلاندی آپوکالیپتیکا است. این آلبوم در ۲۰ آگوست ۲۰۱۰ در آلمان، سوئیس و اتریش منتشر شد، در ۲۳ آگوست در بقیهٔ کشورها و در ۲۴ آگوست در آمریکا و کانادا روانهٔ بازار شد. در "سمفونی هفتم" که ۳ سال پس از آلبوم پیشین گروه با نام "Worlds Collide" منتشر شد، ۴ قطعه با همراهی خوانندگان مختلف اجرا شده‌اند و بقیهٔ قطعه‌ها طبق روال آثار پیشین گروه، بدون کلام هستند. دیو لومباردو درامر اسلیر به‌عنوان نوازندهٔ مهمان، درامز قطعهٔ چهارم آلبوم به‌نام «۲۰۱۰» را نواخته‌است که وب‌گاه آل‌میوزیک از آن به‌عنوان بهترین قطعهٔ "سمفونی هفتم" یادکرده‌است.
ترانه‌های اضافی (نسخهٔ دیلاکس)
مرداویج، محله‌ای در جنوب شهر اصفهان و جزء منطقه شش شهرداری اصفهان است. این محله حدفاصل دروازه شیراز (میدان آزادی) تا چهارراه فرایبورگ و کوی استادان و خیابان کارگر است. مرداویج گران قیمت ترین محله اصفهان برای سکونت و زندگی میباشد و بنای تاریخی برج کبوتر نیز در این محله قرار دارد. نام این محله از مرداویج زیاری گرفته شده‌ است. این محله به سبب موقعیت مکانی آن دارای تعداد بسیاری فست فود، ابمیوه فروشی ،کافی شاپ و همچنین رستوران است همچنین این محله از سالها قبل محل گردش های شبانه و دور دور بوده است که در سالهای اخیر با برخورد نیروی انتظامی همراه شده است اما این روند همچنان ادامه دارد.
شهرداری منطقه ۶ اصفهان
جیمز دوم (زادهٔ ۱۶ اکتبر ۱۴۳۰ – درگذشتهٔ ۳ اوت ۱۴۶۰) پادشاه اسکاتلند از ۱۴۳۷ تا ۱۴۶۰ بود.
جیمز دوم فرزند جیمز اول و تنها فرزند زنده‌ماندهٔ او بود که به دنبال قتل پدرش در فوریهٔ ۱۴۳۷ قدرت را در شش سالگی به دست گرفت. اما از آنجا که هنوز برای ادارهٔ کشور خیلی کوچک بود کشور دچار هرج و مرج شد و سه خاندان رقیب کریکتون‌ها، لیوینگستون‌ها و داگلاس‌ها بر سر در دست گرفتن قدرت از طریق کنترل پادشاه جوان با یکدیگر وارد جنگ شدند.
جیمز سرانجام توانست اختیارات سلطنتی خود را پس از ازدواج با ماری گلدرس در ۱۴۴۹ به‌دست آورد. نخستین کار او بازگرداندن قدرت سلطنتی به کشور بود که پس از مرگ پدرش دچار فروپاشی شده بود. او تمامی اموال خاندان لیوینگستون را مصادره کرد اما مجبور به مصالحه با خاندان قدرتمند داگلاس شد. با این حال او در ۱۴۵۰ با ویلیام، هشتمین ارل داگلاس درگیری پیدا کرد و در فوریهٔ ۱۴۵۲ او را کشت. سه سال بعد جیمز قلعه‌های داگلاس‌ها را تخریب کرد و املاک وسیعشان را مصادره نمود. سود حاصل از به‌دست آوردن این زمین‌ها چنان بود که جیمز توانست یک دولت قدرتمند مرکزی را برپا کند و اجرای عدالت را بهبود بخشد.
جیمز سپس توجهش را معطوف به انگلیسی‌ها کرد که دوباره مدعی فرمانروایی بر اسکاتلند شده بودند و در ۱۴۵۶ و ۱۴۶۰ به پایگاه‌های آنها در اسکاتلند حمله کرد. جیمز دوم در ۱۴۶۰ و به هنگام محاصرهٔ قلعهٔ راکسبرگ بر اثر انفجار توپ کشته شد.
رباط خاجی خاری یا ساکرواسپینوس یکی از رباط های لگنی است که استخوان های خاجی (ساکروم) و دنبالچه (کوکسیکس) را به خار ایسکیال Ischial spine استخوان ایسکیوم (نشیمنگاهی) متصل می کند. اتصال قسمت مربوط به خاجی، ناحیه تحتانی کنارهای طرفی آن است. دو رباط ساکروتوبروس و ساکرواسپینوس در ایجاد سوراخ سیاتیک بزرگ و سوراخ سیاتیک کوچک شرکت می کنند. از سوراخ سیاتیک بزرگ ماهیچه هرمی (پیریفورمیس) و عصب سیاتیک و از سوراخ سیاتیک کوچک، عصب و ماهیچه سدادی داخلی (ابتوراتور داخلی) عبور می کنند.
بخش ارم یکی از بخش‌های شهرستان دشتستان در استان بوشهر در جنوب کشور به مرکزیت شهر تنگ ارم است.
مرکز آن شهر تنگ ارم است.
بنابر سرشماری مرکز آمار ایران، جمعیت بخش ارم شهرستان دشتستان در سال ۱۳۹۵ برابر با ۱۳,۶۵۹ نفر بوده‌است.
شهرها: تنگ ارم
لانچیا ۲۰۰۰ (Lancia ۲۰۰۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۱–۱۹۷۴ توسط شرکت لانچیا تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۱۹۹۱ سی‌سی است.
چری وی۵ (Chery V۵) خودرویی است که از سال ۲۰۰۶–کنون تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس کامپکت ام‌پی‌وی قرار گرفته و است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
ب‌ام‌و ۳۲۷ (BMW ۳۲۷) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۷ تا ۱۹۴۱ در آیزناخ، آلمان، آیزناخ و جمهوری دمکراتیک آلمان تولید شده‌است.
ب‌ام‌و ۳۲۶ (BMW ۳۲۶) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۶ تا ۱۹۴۱ (به تعداد ۱۵،۹۳۶) و در سال ۱۹۴۶ چند دستگاه تولید شده‌است.
ب‌ام‌و ۳۲۱ (BMW ۳۲۱) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۸ تا ۱۹۴۱، تولید شده‌است.
طراحی آن توزیع نیروی پیشران بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
ب‌ام‌و ۳۲۰ (BMW 320) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۷ تا ۱۹۳۸توسط ب ام و در آیزناخ و آلمان تولید شده‌است.
طراحی آن توزیع نیروی پیشران بوده‌است.
ب‌ام‌و سری ۷ (اف۰۱) (BMW 7 Series (F01)) یک سری خودرو است که از سال ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۵ در آلمان، مکزیک، تایلند و مصر تولید می‌شده‌است.
سیات سالسا (SEAT Salsa) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۰تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو بوده ‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده است.
ب‌ام‌و سری ۳ (ای۳۰) (BMW 3 Series (E30)) یک سری خودرو است که در سال‌های ۱۹۸۲ تا۱۹۹۲تولید شده‌است.
طراحی آن موتور جلو، طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
ب ام و ای ۳۰ اولین سری ب ام و بوده که موتور سری ام پاور بر روی ان نصب شده که ۴ سیلندر خطی بوده
این خودرو دارای موتورهای ۴ و ۶ سیلندر بوده
و گیربکس‌های ۵ دنده جلو داشته
ام‌جی کاان (MG KN) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۳ تا ۱۹۳۴۲۰۱ madeتولید شده‌است.
موتور آن ۱۲۷۱ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
پژو ۴۰۸ (به انگلیسی: Peugeot 408) یک خودروی کامپکت موتور جلو-محور جلو است که توسط شرکت فرانسوی پژو تولید می‌شود. این خودرو برای بار نخست در تاریخ ۲۵ ژانویه ۲۰۱۰ در نمایشگاه خودروی پکن معرفی شد و سپس ۸ آوریل ۲۰۱۰ به بازار چین عرضه شد. همچنین این خودرو در بازارهای آرژانتین و ال پالومار به ترتیب در نوامبر ۲۰۱۰ و آوریل ۲۰۱۱ عرضه شد. این خودرو در دو نسل تولید و به بازار عرضه شده؛ نسل اول که از سال ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۴ تولید شده و نسل دوم که تولید آن از سال ۲۰۱۴ آغاز شده و کماکان ادامه دارد.
این خودرو برخلاف نامش به هیچ عنوان جانشین پژو ۴۰۷ شناخته نمی‌شود. مهمترین علت این موضوع این است که فاصله بین دو محور آن به پژو ۳۰۸ نزدیکتر است. این خودرو برای بازار اروپای غربی نیست و در آنجا مونتاژ نمی‌شود. بسته به مکان خودرو طراحی داخلی و خارجی آن متفاوت است.
آئودی کوپه جی‌تی (Audi Coupé GT) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۰ تا ۱۹۸۷در آلمان تولید شده‌است.
کرایسلر ۱۸۰ (Chrysler ۱۸۰) نام یک اتومبیل ساخت شرکت کرایسلر است که در سال‌های ۱۹۷۰ تا ۱۹۸۲تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
اوپل امگا (Opel Omega) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۶ تا ۲۰۰۳تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده‌است.
این نسل امگا، علاوه بر ایران در سایر کشورهای دنیا با نام‌های واکسهال امگا و کادیلاک کاترا عرضه شد. اکثر امگاهای موجود در ایران را شرکت ملبا (نماینده رسمی اپل در ایران) در سال‌های ۱۹۹۵ تا ۱۹۹۷ وارد کشور کرد (ثبت نام امگا در سال ۱۳۷۲ هجری شمسی آغاز شد).
از میان طیف گسترده پیشرانه‌های عرضه شده برای امگا، تنها مدل‌های مجهز به پیشرانه‌های ۴ سیلندر ۲ لیتری و تعداد محدودی مدل‌های ۶ سیلندر۳ لیتری وارد کشور شدند.
مدل شش سیلندر از لحاظ امکانات رفاهی شامل ترمزهای ضد قفل، کنترل هرزگردی T/C ، آنتی ترپ، ایربگ، اینه الکتروکرومیک، و… می‌باشد
قدرت مدل 2.0 8V اسب بخار ۱۱۵ با حداکثر گشتاور ۱۷۵ نیوتن متر با کد X20SE
و مدل شش سیلندر ۲٫۵ اسب بخار ۱۶۷ و گشتاور ۲۲۷ نیوتن متر X25XE
و مدل شش سیلندر ۳٫۰ اسب بخار ۲۰۸ و گشتاور ۲۷۰نیوتن متر
X30xe
ایربگ،
بنتلی اس۱ خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۵ تا ۱۹۵۹(به تعداد ۳۵۳۸) در انگلستان تولید شده‌است.
طراحی آن موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
ب‌ام‌و سری ۷ (ای۶۵) (BMW 7 Series (E65) یک سری خودرو است که از سال ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۸ در آلمان، روسیه، تایلند و مصر تولید می‌شده‌است.
سوزوکی ایکس-۹۰ (Suzuki X-۹۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۵ تا ۱۹۹۷تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس مینی ام‌پی‌وی قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-چهار چرخ متحرک بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
ب‌ام‌و سری ۳ گرن توریزمو (BMW 3 Series Gran Turismo) خودرویی است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده
این خودرو با کد اتاق F34 اولین بار با یک کانسپت در سال ۲۰۰۹ در نمایشگاه فرانکفورت معرفی شد. این مدل به عنوان یک اتاق مستقل در سری ۳ ب‌ام‌و معرفی شد. سری ۳ جی‌تی ۱۱۰ میلی‌متر از طول، ۷۹ میلی‌متر در ارتفاع و ۱۷ میلی‌متر در عرض از سری ۳ معمولی بزرگتر است. این محصول ب‌ام‌و بر روی شاسی وی۳ که یکی از شاسی‌های سری ۳ این شرکت است قرار دارد. سرانجام این محصول در سال ۲۰۱۳ به سبد خرید ب‌ام‌و اضافه شد.
ب‌ام‌و ایکس۳ (اف۲۵) (BMW X3 (F25)) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۱۰ تا تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۸ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
بی ام و ۳۳۵ خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۹ تا ۱۹۴۱ تولید شده‌است.
موتور آن ۳۴۸۵ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
ب‌ام‌و نیو سیکس (BMW New Six) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۸ تا ۱۹۷۷تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
فرانسیسکو جیمز «فرانکی» میونیز چهارم (زادهٔ ۵ دسامبر ۱۹۸۵) بازیگر، موزیسین و در عین حال راننده ماشین مسابقه است. بیشتر شهرت او به خاطر نقشش در سریال دنیای مالکوم، سریالی خانوادگی از کانال فوکس است. در سال ۲۰۰۳ به عنوان یکی از پولسازترین بازیگران نوجوان هالیوود برگزیده شد.
او در سال ۲۰۰۸ پا به مسابقات رانندگی گذاشت و در قهرمانی آتلانتیک شرکت کرد.
فرانکی پدری پورتوریکویی و مادری ایتالیایی که اصلیتش ایرلندی ست دارد. خواهرش بزرگترش کریستینا است. او استعدادش را در ۸ سالگی در یک شوی محلی به نام سرود کریسمس کشف کرد. کمی بعد از آن پدر و مادرش از هم جدا شدند و او مجبور شد تا به بربنک کالیفرنیا برود تا با مادرش زندگی کند.
پس از چند نقش در پیام‌های بازرگانی در تله فیلم رقص با اولیویا در سال ۱۹۹۷ نخستین بار وارد بازیگری شد. بلافاصله در همان سال در فیلم آنچه مردِ ناشنوا شنیده بازی کرد و پس از آن نقشی کوچک در پیدا و پنهان او را به نقشش در دنیای مالکوم سوق داد.
کانال فوکس در ۹ ژانویه ۲۰۰۰ سریال دنیای مالکوم را به روی آنتن برد و این باعث تابه گفته سایت این سریال، در اولین قسمت ۲۳ میلیون بیننده پیدا کند و در دومین قسمت به ۲۶ میلیون بیننده برسد. میونیز در بیشتر قسمت نقش محوری و گویندهٔ سریال را بر عهده دارد. وی در سال ۲۰۰۱ نامزد جوایز امی شد و با ایفای نقشش در این سریال به افتخار جایزه ستاره جوان هالیوود ریپورتر نائل شد.
در حین کار در این سریال در سریال‌های دیگری چون لیزی مک گوئیر، سابرینا جادوگر نوجوان و مد تی وی به عنوان بازیگر میهمان وارد شد.
اولین نقش برجسته‌اش در یک فیلم، به فیلم فرار سگِ من بر می‌گردد که در همان آغاز سریال دنیای مالکوم به بازار آمد. سال ۲۰۰۰ همچنین در چند ویدئو گیم با صدای خود حضور داشت. در ادامه در سال بعد نقش یک شخصیت کارتونی را در دکتر دولیتل ۲ را دوبله کرد.
فارغ از فیلم‌هایی که بازی کرد، در برنامه معروف کانال ام تی وی، دست انداختن یا همان پانکد با اجرای اشتون کوچر هم شرکت کرد. جایی که اشتون با دزدی ماشینش او را سرِ کار گذاشت.
سری فیلم‌های مأمور کودی بانکس که در سالهای ۲۰۰۳ و ۲۰۰۴ به پرده سینما آمدند به ترتیب ۴۷ میلیون دلار و ۲۸ میلیون دلار فروش داشتند.
مونیوز هنرهای رزمی را آموخت و بیشتر صحنه‌ها را در فیلم خودش بازی کرد. او می‌خواست از یک بازیگر خردسال به یک بازیگر بزرگسال یا قابل احترام تبدیل شود.
دنیای مالکوم در ۱۴ می۲۰۰۶ به اتمام رسید و درست ۱۰ روز بعد از آن در فیلم ترسناکی با عنوان زنده بمان ظاهر شد. آن موقع بود که در ذهن فرانکی خطور کرد که از دنیای تجاری هالیوود فاصله بگیرد. علی‌رغم این فکر، او در می۲۰۰۶ در فیلمی که کمدی و دربارهٔ مسائل جنسی برای نوجوانان بود بازی کرد. شرکت فیلمسازی دایمنشن فیلم قرار بود فیلم خشن (به انگلیسی: Extreme Movie) را در سال ۲۰۰۷ منتشر کند. اما نهایتاً مستقیم بر روی دی وی دی در فوریه ۲۰۰۹ عرضه شد.
شورولت کامارو (نسل پنجم) (Chevrolet Camaro (fifth generation)) خودرویی است که در سال‌های March ۲۰۰۹ تا در اوشاوا، انتاریو و کانادا تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب و در کلاس خودرو عضلانی و پونی کار عرضه می‌شد.
اولدزموبیل ۹۸ (Oldsmobile 98) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۴۱ تا ۱۹۹۶ تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودروی سایز بزرگ قرار گرفته است.
ب‌ام‌و سری ۳ کامپکت (BMW 3 Series Compact) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۳ تا ۲۰۰۰ به تعداد ۳۷۱،۴۹۸ دستگاه Eberhard Kittler: "Deutsche Autos seit ۱۹۹۰", vol. ۵. Motorbuch Verlag, Stuttgart ۲۰۰۱. ISBN 3 تا ۶۱۳-۰۲۱۲۸-۵, p.۱۳۴. Note: ۲۰۰۰ not included. تولید شده‌است.
طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
ب‌ام‌و سری ۳ (ای۳۶) (BMW ۳ Series (E۳۶)) یک سری خودرو است که در اواخر سال ۱۹۹۰ تا ۲۰۰۰در قاهره، مصر و مونیخ و آلمان تولید شده‌است.
این ب ام و نسل سوم سری 3 میباشد که بعد از e30 و قبل از e46 تولید شد..در ایران بیشتر مدل های 316 و 318 با موتور m40b16 و m40b18 دیده میشود
ب‌ام‌و ۳۱۵ (BMW 315) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۴ تا ۱۹۳۷Norbye, p.۲۵۰ در آیزناخ و آلمان تولید شده‌است.
طراحی آن توزیع نیروی پیشران بوده ‌است.
موتور آن ۱۴۹۰ سی‌سی است.
ب‌ام‌و سری ۵ (ای۳۴) (BMW ۵ Series (E۳۴)) یک سری خودرو است که در سال‌های ۱۹۸۸ تا ۱۹۹۶ ۱،۳۳۳،۴۱۲دستگاه تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
ب‌ام‌و سری ۳ (اف۳۰) (BMW 3 Series (F30)) یک سری خودرو است که از سال ۲۰۱۱ تا کنون در مونیخ، آلمان، رگنسبورگ، برزیل، جاکارتا، اندونزی، پرتوریا، افریقای جنوبی، ششم اکتبر (شهر)، مصر،کالینینگراد، روسیه، شن‌یانگ، جمهوری خلق چین، چنای، هند، تایلند و مالزی تولید می شود. طراحی آن موتور جلو،انتقال نیرو به صورت چرخ محرک عقب و چهار چرخ محرک است.
ب ام و سری ۶ یک سری خودرو است که از سال ۱۹۷۶ تا ۱۹۸۹ و مجدداً از سال ۲۰۰۳ تاکنون در آلمان تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو جی‌تی قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده‌است.
این خودرو در سه نسل تولید شده‌است که گفته می‌شود طراحی نسل سوم آن را نادر فقیه زاده و با الهام از کوسه انجام داده‌است. این خودرو به همراه خودروهای ب‌ام‌و سری ۴ و ب‌ام‌و ایکس۴ و ب‌ام‌و ایکس۶ جزو خودروهای اسپرت شرکت ب‌ام‌و محسوب می‌گردد؛ زیرا در نام آن از اعداد زوج استفاده گردیده‌است.
در سال ۲۰۰۳ کمپانی ب‌ام‌و تصمیم گرفت این مدل را بر پایه ب‌ام‌و سری ۵ بازسازی کند. ب‌ام‌و سری ۶ با اینکه از فروش مطلوبی برخوردار بوده همواره هدف انتقادات گروهی از صاحب نظران و دوستداران ب ام و در زمینه طراحی خارجی بوده‌است. بررسی سریع وب‌سایت رسمی ب‌ام‌و در آمریکای شمالی نشان می‌دهد نسخه کوپه این خودرو دیگر در آمریکا قابل‌خرید نیست. ب‌ام‌و هم‌اکنون در آمریکا تنها مدل‌های سدان ۴ در گرن کوپه، کانورتیبل و آلپینا B6 را ارائه می‌کند. هرچند، ب‌ام‌و آلمان لیست فروش کامل سری ۶ از جمله مدل کوپه و M6 کوپه را دارد.
سوبارو رکس (Subaru Rex) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۲–۱۹۹۲تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور عقب-محور عقب، خودروهای موتور جلو-محور جلو، خودروهای موتور جلو-چهار چرخ متحرک بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
پژو ۲۰۲ خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۸ تا ۱۹۴۲ تولید می‌شد و بار دیگر در سال ۱۹۴۵ ظهور کرد و در سال ۱۹۴۸ در حالی که از آن ۱۰۴٬۱۲۶ دستگاه تولید شده بود خط تولید را ترک کرد.
این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت دستی است.
آستین ای۴۰ فارینا (Austin A۴۰ Farina) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۸ تا ۱۹۶۷ تولید شده‌است.
پژو ۲۰۷ خودرویی است که از سال ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۴ توسط خودروسازی فرانسوی پژو در فرانسه، اسپانیا و اسلواکی تولید می‌شد. طراحی آن موتور جلو-محور جلو بوده و طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.این خودرو در سال ۲۰۰۶ در نمایشگاه خودرو ژنو ارائه شد و در آوریل ۲۰۰۶ به عنوان جانشین پژو ۲۰۶ وارد تولید شد. پلتفرم این خودرو با سیتروئن سی ۳ مشترک است.
این خودرو با خودروی پژو ۲۰۷آی تولید شده در ایران بسیار تفاوت داشته و خودرویی که با نام ۲۰۷ در ایران تولید و عرضه می‌شود در واقع فیس‌لیفت پژو ۲۰۶ است که پژو ۲۰۶ پلاس نام دارد و طراحی آن توسط پژو برزیل انجام شده است. در سطح بین‌المللی، در آوریل ۲۰۱۲، پژو ۲۰۸ جایگزین این خودرو شد. پژو ۲۰۷ در سال ۲۰۰۶ از زبان طراحی جدید پژو بهره برمی‌داشت آن را جهانی کرد ۲۰۷ نسبت به رقبای خود ایمن تر بود کیفیت به مراتب بالاتری داشت اما در نسخه RC هاچبک آن به خوبی رقبای خود نبود ۲۰۷ RC از پیشرانه کم توانی استفاده می‌کرد که با مینی کوپر S مشترک است.
۲۰۷ در آوریل ۲۰۰۶ به بازارهای فرانسه، ایتالیا و اسپانیا آمد و کمی بعد از آن، وارد دیگر کشورهای اروپایی و غرب آسیا شد. در ژانویه ۲۰۰۴، پژو تصمیم گرفت که ۲۰۷ را در رایتون تولید نکند.
این خودرو در ۸ ژوئن ۲۰۰۶ وارد بریتانیا شد. در همان روز، تعدادی از کارکنان شرکت خودروسازی رایتن پلنت علیه خودروهای دو کارخانه سیتروئن و پژو تظاهراتی به راه انداختند که به نام «تحریم پژو سیتروئن» معروف شد. اعتراض کارگران به دلیل تصمیم شرکت پژو برای بستن کارخانه رایتن پلنت که زیرشاخه‌ای از پژو بود، رخ داد. با وجود چنین تحریم‌هایی توسط برخی از مردم، فروش پژو در بریتانیا بیشتر شد.
قبل از عرضه، پژو کمپینی را برای ۲۰۷ در MSN به راه انداخت.
۲۰۷ جانشین ۲۰۶ بود. ۲۰۷ بر اساس یک نسخه اصلاح شده از پلتفرم مورد استفاده برای سیتروئن سی۳ ساخته شد و در پوآسی (فرانسه)، مادرید (اسپانیا) و یک کارخانه جدید در ترناوا، اسلواکی مونتاژ شد.
در ابتدا، سه موتور بنزینی برای این خودرو در دسترس بود: ۱٫۴ لیتری ۸ سوپاپ با قدرت ۷۵ یا ۱۶ سوپاپ با قدرت و ۱٫۶ لیتری ۱۶ سوپاپ با قدرت . از پایان سال ۲۰۰۶، مدل‌های ۱٫۴ و ۱٫۶ ۱۶ سوپاپ با موتورهای جدید 1.4 vti با قدرت و 1.6 vti با قدرت Valvetronic جایگزین شدند.
دو مدل دارای توربوشارژر و اینترکولر، یکی با قدرت و دیگری با قدرت نیز بعدتر به مجموعه اضافه شدند. چهار موتور اخیر حاصل توافق همکاری بین گروه پی‌اس‌ای و ب‌ام‌و بودند و همچنین در مینی کوپر اس نیز مورد استفاده قرار گرفته‌اند. موتورهای دیزلی موجود نیز عبارتند از ۱٫۴ لیتری با قدرت یا ۱٫۶ لیتری HDi با حداکثر توان خروجی یا ؛ که در دومی یک اینترکولر به‌کار رفته‌است.
۲۰۷ در بدنه‌های هاچ‌بک سه یا پنج در و استیشن واگن (۲۰۷ SW) عرضه شد. ۲۰۷ کوپه کابریولت (۲۰۷ CC) در دسامبر ۲۰۰۶ و به عنوان جایگزینی برای مدل قدیمی ۲۰۶ سی‌سی معرفی شد. برای این مدل تنها دو موتور ۱٫۶ لیتری HDi یا ۱٫۶ لیتری Vti قابل انتخاب بودند.
مدل پانل ون ۲۰۷ با نام ۲۰۷ ون در نمایشگاه وسایل نقلیه تجاری در بیرمنگام انگلستان رونمایی و در بریتانیا فروخته شد. این مدل در اکثر بازارهای دیگر مانند فرانسه که با نام ۲۰۷ Affaire به بازار عرضه می‌شد به‌مانند مدل عادی دارای شیشه‌های جانبی عقب بود.
مدل GTI (یا RC در برخی بازارها) نیز با موتور ۱٫۶ لیتری توربوشارژر THP175 با قدرت موجود بود. مدل GT (یا Limitee) نیز با موتور ۱٫۶ لیتری توربوشارژر THP150 با قدرت به فروش می‌رسید و همچنین دارای سقف شیشه‌ای بود. هر دو مدل GTI و GT منحصراً با گیربکس دستی فروخته می‌شدند.
فیس‌لیفت ۲۰۷ در ژوئیه ۲۰۰۹ معرفی شد. این فیس‌لیفت دارای جلوپنجره ای کوچکتر، چراغ‌های اصلاح شده در جلو (از جمله محفظه‌های جدید چراغ‌های مه‌شکن) و چراغ‌های LED در عقب بود. برخی تغییرات نرم‌افزاری نیز در مدیریت موتور انجام شد و قدرت مدل GTI را از به افزایش داد.
پژو ۲۰۷ با نقدهای متفاوتی روبرو شد و با انتقاداتی برای طراحی داخلی، کیفیت گیربکس و هندلینگ آن مواجه شد که دو مشکل اخیر همچنین در نسخه GTI مشاهده شدند.
مجله "اتوکار" گفت که پژو ۲۰۷ هاچ‌بک «ایمن بازی می‌کند و به همین دلیل فاقد فریبندگی، جذابیت و تفاوت است». این خودرو به خاطر ارزش، ایمنی و استایلش مورد تحسین قرار گرفت. با این وجود، منتقدان نگران بودند که ثابت شود که این خودرو قابل اعتماد نباشد و یکی از شرکت های بیمه خودرو هم آن را چهارمین خودروی کم اعتماد نامید. نسخه CC بهتر مورد استقبال قرار گرفت و مجله خودرویی "تخت‌گاز" آن را به عنوان "مدلی جدید، مناسب و شایسته یکی از نسخه‌های اصلی ... از نژاد قلع کابریو" توصیف کرد.
۲۰۷ علیرغم این بازخوردهای نه‌چندان مثبت، فروش خوبی در بریتانیا داشته است و در سال ۲۰۰۷ با بیش از ۶۷ هزار دستگاه فروش ششمین خودروی پرفروش در کل و سومین خودرو در بخش سوپرمینی بود.
در چندین منطقه از جمله چین، آمریکای جنوبی، آسیای جنوب شرقی و ایران، مدل فیس‌لیفت شده پژو ۲۰۶ با نام پژو ۲۰۷ از نوامبر ۲۰۰۸ به بازار عرضه شده‌است. این مدل که بر اساس پلتفرم مدل قبلی یعنی پژو ۲۰۶ ساخته شده‌است دارای قسمت جلویی نسخه فیس‌لیفت شده ۲۰۶+ است که شبیه پژو ۲۰۷ است. در بازار مشترک کشورهای آمریکای جنوبی، این نام برای مدل ۴ در، ۵ در و حتی مدل استیشن استفاده می‌شود.
آستین ۱۲ اچ‌پی (Austin 12 hp) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۲۱–۱۹۳۹۸۸،۰۰۰تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۱۶۶۰ سی‌سی است.
سوبارو لگاسی (نسل چهارم) (Subaru Legacy (fourth generation)) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۳ تا ۲۰۰۹تولید شده‌است.
طراحی آن خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
اولدزموبیل ۸۸ (Oldsmobile ۸۸) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۴۹ تا ۱۹۹۹تولید شده‌است.
فولکس‌واگن تیپ ۴ (Volkswagen Type ۴) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۸ تا ۱۹۷۲ "(۴۱۱)"۱۹۷۲-۱۹۷۴ "(۴۱۲)"تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور عقب-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به دو صورت خودکار و دستی است.
آلفارومئو ۱۶۶ (Alfa Romeo ۱۶۶) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۸ تا ۲۰۰۷در تورین، ایتالیا، تورین و ایتالیا تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶، ۴ و ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
فولکس‌واگن تیپ ۲ (Volkswagen Type ۲) خودرویی است که از سال ۱۹۵۰ تا کنون تولید شده‌است. طراحی آن موتور عقب، توزیع نیروی پیشران بوده است.
آلفارومئو ۱۶۴ (Alfa Romeo ۱۶۴) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۸ تا ۱۹۹۷در میلان و ایتالیا تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ و ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
ب‌ام‌و ام۱ (BMW M۱) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۸–۱۹۸۱تولید شده‌است.
موتور آن ۳۴۵۳ سی‌سی است.
ب‌ام ‌و ام۳ (BMW M۳) نسخه ای با عملکرد بالاتر از خودروهای ب ام و سری ۳ می‌باشد که توسط بخش موتورهای ویژهٔ BMW M GmbH طراحی شده‌است. ب‌ام‌و ام۳ در نسل‌های ای۳۰، ای۳۶، ای۴۶، ای۹۰/ای۹۲/ای۹۳ و اف۸۰ تولید شده‌است.
در طرح‌های اولیه، ام۳ با اتاق کوپه تولید می‌شد. بعد تر این خودروها با اتاق‌های سدان و کروک نیز ساخته شدند. با توجه به تولید کوپه‌های سری۴، از سال ۲۰۱۵ تا کنون خودروهای ام۳ دیگر با اتاق کوپه تولید نمی‌شوند و خودروهای اف۸۲/اف۸۳ که کوپه می‌باشند از سری ام۴ به حساب می‌آیند.https://web.archive.org/web/20120329221659/http://www.worldcarfans.com/10605017186/bmw-m3-celebrating-20-years-of-a-sporting-legendhttps://web.archive.org/web/20110918135521/http://www.clubsportiva.com/blog/bmw-m3-the-evolution-of-the-benchmark/ ام۳ اکنون تنها با اتاق سدان تولید می‌شود.
با استانداردهای جدید اعمال شده این خودروها به موتوری با توان و کارایی بالاتر، سیستم تعلیق بهتر، ترمز قوی تر، بدنه آیرودینامیکتر، اجزای سبکتر در بدنه و طراحی‌های سه خط مخصوص سری ام در طراحی داخلی مجهز شدند.
در سال ۱۹۸۶ ام۳، با طراحی ب‌ام‌و سری ۳ با اتاق کوپه تولید شد. این خودروها مجهز به موتور BMW S14 بودند.
اولین خودروهای تولیدشده از این سری مجهز به موتوری بودند که با مبدل کاتالیست ۱۴۳ و در حالت بدون کاتالیست ۱۴۷ توان داشتند. در سپتامبر ۱۹۸۹ توان موتور ام۳ با وجود استفاده از کاتالیست به ۱۵۳ ارتقا یافت.http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=8#3|website=bmw m
نسخهٔ تکاملی ام۳ (EVO2) قادر به تولید توان ۱۶۰ است. از دیگر تغییراتی که در نسخهٔ تکاملی آن رخ داده می‌توان افزایش اندازهٔ رینگ به (16 X 7.5 inches) و افزایش اندازهٔ درِ راننده اشاره کرد.
ب‌ام‌و ام۵ (BMW M5) خودرویی است که از سال ۱۹۸۵ تا کنون تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
ب‌ام‌و ام۶ (BMW M6) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۳ تا اکنون تولید شده‌است.
این خودرو زیبا نیروی خود را از یک موتور ۸ سیلندر ۴٫۴ لیتری تویین پاور توربو به قدرت ۶۰۰ اسب بخار و گشتاور ۷۰۰ نیوتون متر بهره می‌برد. این نیرو از طریق گیربکس ۷ سرعته دو کلاچه بدست می‌آید. رینگ‌های آلیاژ سبک و ۲۰ اینچی که از طرح ۵ پره دوبل بهره می‌برد نیز به زیبایی آن افزوده است.
طراحی جالب داخل خودرو هم باید مد نظر قرار دهیم. تودوزی تمام چرم با دوخت بسیار عالی آن جلوه‌ای باور نکردنی به آن بخشیده است.
همچنین عبارت M6 Competition روی رکاب درها حک شده است. تمام نوارهای تزئینی از الیاف کربن ساخته شده است. صندلی‌های چند منظوره برای راننده و شاگرد و سامانه نمایش اطلاعات روی شیشه جلو از جمله تجهیزات استاندارد این خودرو به شمار می‌رود.
همچنین سامانه صوتی هارمن کاردون و سامانه بنگ اند اولافسن به همراه ۱۶ بلندگو و توان ۱۲۰۰ وات تجربه خارق‌العاده‌ای خواهید داشت. بر اساس اعلام شرکت بی ام و، این خودرو با قیمت ۱۷ هزار و ۷۰۰ یورو به فروش می‌رسد.
جگوار ایکس‌جی (ایکس۳۵۱) (Jaguar XJ (X۳۵۱)) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۹ در انگلستان تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت تمام خودکار است.
پژو ۳۰۸( به انگلیسی : Peugeot 308) یک خودروی خانوادگی کوچک (در کلاس C) است که توسط پژو تولید می‌شود. این خودرو در ۵ ژوئن ۲۰۰۷ رونمایی گردید و در سپتامبر همان سال به بازار ارائه شد. توسعه این خودرو با نام پروژه T7 انجام شد و این خودرو نخستین مدل از نسل هشتم (X08) محصولات پژو می‌باشد. دامنه گسترده‌ای از موتورهای بنزینی و دیزل برای ۳۰۸ قابل نصب است. در مارس سال ۲۰۱۱ بر روی ۳۰۸ فیس لیفتی انجام شد و در نمایشگاه خودرو ژنو به نمایش درآمد. نسل دوم این خودرو با چهره و امکاناتی کاملاً متفاوت در پاییز سال ۲۰۱۳ معرفی شد و توانست در سال ۲۰۱۴ مقام خودروی سال اروپا را کسب کند.
نسل سوم نیز به‌عنوان نخستین خودروی پژو با نشان جدید این شرکت، در سال ۲۰۲۱ عرضه شد.
پژو ۳۰۸ از سبک طراحی خودروی کانسپت پژو ۹۰۷ در چراغ‌ها، خطوط دینامیکی و آیرودینامیکی بهره می‌برد. این موضوع به دلیل آنست که طراحی این دو خودرو به صورت موازی و توسط تیم طراحی با سرپرستی "جرارد وِلتر" پیش می‌رفت. در زمینهٔ کیفیت و محصول نهایی، پژو خودروسازان آلمانی به ویژه آئودی را هدف گرفته بود؛ مخصوصاً مدل آئودی ای۳ که هم کلاس و هم قیمت این خودرو نیز بود.
در سپتامبر ۲۰۰۷، مدل ۵ در هاچ بک آن معرفی و جایگزین پژو ۳۰۷ شد. پس از آن در دسامبر همان سال مدل ۳ در و در آوریل ۲۰۰۸ مدل استیشن واگن آن معرفی شد. در ادامهٔ جایگزینی‌ها، پژو ۳۰۸ سی سی در مارس ۲۰۰۹ به عنوان جایگزین پژو ۳۰۷ سی سی معرفی شد. در سپتامبر سال ۲۰۰۷از کانسپت پژو ۳۰۸ آر سی زد در نمایشگاه فرانکفورت رونمایی شده بود که یک خودروی کوپه اسپرت براساس پژو ۳۰۸ بود که در نوامبر ۲۰۰۹ با حذف نام ۳۰۸ از آن، با نام پژو آر سی زد تولید شد.
در سال ۲۰۱۰ تولید نسخهٔ ۳در آن متوقف می‌شود و در نهایت در سال ۲۰۱۱، نسل دوم آن با امکانات متفاوت نسبت به نسل اول و موتورهای جدیدتر معرفی می‌گردد.
پژو ۳۰۸ به عنوان جانشین پژو ۳۰۷ در ۵ ژوئن ۲۰۰۷ به بازارهای جهانی معرفی شد. فاز یک این خودرو دارای ضریب درگ ۰٫۲۹ بود که در فاز دوم، به مقدار ۰٫۲۸ رسید.
تولید این خودرو در سوشو و مولوز فرانسه آغاز شد، بعداً خطوط تولید آن در سال ۲۰۱۰ در روسیه و ۲۰۱۲ در آرژانتین راه اندازی شد. فاز یک این خودرو در بین سال‌های ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۱ با تنوع اتاق‌های ۳ و ۵ در هاچ بک، ۴ در سدان (مخصوص بازار چین)، ۵ در استیشن و ۲ در کروک تولید شد. فاز دوم نیز در بین سال‌های ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۳ تولید شد که در آن، تولید نسخهٔ ۳ در هاچ بک متوقف شده بود. در نهایت در سال ۲۰۱۱، نسل دوم پژو ۳۰۸ با امکانات متفاوت نسبت به نسل اول و موتورهای جدیدتر معرفی گشت.
پژو ۳۰۸ نسل اول، به دو صورت هاچ بک ۵ در و هاچ بک ۳ در (در برخی از کشورها) قابل سفارش بود. در سال ۲۰۱۰ پژو ضمن اعلام توقف تولید مدل ۳ در، از مدل جی‌تی‌آی پژو ۳۰۸ (که در بازار انگلستان به نام جی‌تی شناخته می‌شد) رونمایی کرد که به یک موتور ۱٫۶ لیتری توربوشارژ با توان خروجی ۲۰۰ اسب بخار مجهز بود.
پژو در نمایشگاه خودرو فرانکفورت در سال ۲۰۰۷، از کانسپت پژو ۳۰۸ اس‌دبلیو پرولوگ رونمایی کرد و در نمایشگاه خودروی ژنو در سال ۲۰۰۸، نسخهٔ تولیدی از پژو ۳۰۸ استیشن را معرفی نمود و در تابستان همان سال تولید آن آغاز شد. پژو ۳۰۸ استیشن در دو مدل ۵ یا ۷ صندلی قابل سفارش بود. نسل اول پژو ۳۰۰۸، یک کامپکت ام‌پی‌وی بر اساس پژو ۳۰۸ استیشن بود.
در بهار ۲۰۰۹، پژو ۳۰۸ سی‌سی که یک خودروی کوپه با سقف جمع شونده فلزی بود معرفی و جایگزین پژو ۳۰۷ سی‌سی شد. سقف این خودرو در عرض ۲۰ ثانیه به‌طور کامل جمع شده و در صندوق قرار می‌گیرد. حجم صندوق این خودرو در حالت سقف بسته ۴۶۵ لیتر و درحالت سقف باز، ۲۶۶ لیتر می‌باشد.
یک مدل چهار در سدان از پژو ۳۰۸ در سال ۲۰۱۱ مخصوص بازار چین معرفی شد. این مدل انحصارا توسط دانگ‌فنگ موتور چین تولید می‌گردید. تولید این خودرو بر روی فاز دوم از نسل اول پژو ۳۰۸ آغاز شد و در عین حال، چهرهٔ آن با نسخه فاز دوم اروپا بسیار متفاوت بود. تفاوت‌ها در فرم جلو پنجره، قطعات کرومی بدنه و فرم ال‌ای‌دی‌های چراغ‌ها بیشتر نمایان بود؛ در عین حال، داخل خودرو با مدل‌های اروپایی یکسان بود.
فیس لیفت پژو ۳۰۸ برای اولین بار در نمایشگاه خودروی ژنو در سال ۲۰۱۱ رونمایی شد که شامل تغییراتی در چهره جلو و عقب خودرو می‌شد. در این فیس لیفت همچنین پژو از یک مدل هیبریدی با تکنولوژی‌های استاپ-استارت، بازیافت انرژی در حین کاهش سرعت و یک باتری هیبرید که انرژی مضاعف در حین شتاب‌گیری تأمین می‌کند، رونمایی نمود.
فاز دوم، بر روی تمام مدل‌های هاچ‌بک، استیشن وسی‌سی اعمال شد.
شرکت روبرت بوش در سال ۲۰۰۷ اعلام کرد که آن شرکت قطعات مربوط به تکنولوژی هیبرید دیزل-الکتریک را برای پژو ۳۰۸ تولید می‌کند. در نمایشگاه خودروی ۲۰۰۷ فرانکفورت، پژو از یک نمونه اولیه از ۳۰۸ که از این تکنولوژی استفاده می‌کند رونمایی کرد. همچنین پژو از یک کانسپت در نمایشگاه خودروی پاریس سال ۲۰۰۸ با نام Prologue رونمایی کرد که در آن، از یک موتور دیزل بر روی چرخ‌های جلو و یک موتور برقی بر روی چرخ‌های عقب استفاده شده بود. این کانسپت، مقدمه ایجاد تکنولوژی HYbrid4 پژو بود.
در نمایشگاه خودروی ۲۰۰۷ فرانکفورت، پژو از یک کانسپت ۲+۲ کوپه بر اساس پژو ۳۰۸ با نام پژو ۳۰۸ آرسی‌زد رونمایی نمود. ارتفاع این کانسپت، ۱۸ میلی‌متر کمتر از خودروی اصلی بود و از نظر کلاس، هم ردهٔ خودرویی مانند آئودی تی‌تی بود. مدل نهایی، در نمایشگاه سال ۲۰۰۹ فرانکفورت و با نام پژو آرسی‌زد رونمایی شد و در بهار سال ۲۰۱۰ تولید آن آغاز شد.
پژو ۳۰۸ در سال ۲۰۰۷ جایزه "Goldene Lenkrad" آلمان را از آن خود کرد. این خودرو پس از آنکه در ۹ معیار از ۱۵ معیار اصلی این جایزه امتیاز بالا کسب کرد، به عنوان بهترین خودروی خانوادگی کوچک برگزیده شد.
نسخهٔ اچ‌دی‌آی این خودرو، رکورد به صرفه‌ترین مصرف سوخت برای خودروهای در حال تولید را در رکوردهای جهانی گینس به ثبت رساند. این رکورد، در طی مسافت ۱۴٫۵۸۰ کیلومتر اندازه‌گیری، مصرف متوسط ۳٫۱۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر را نشان می‌دهد.
پژو ۳۰۸ نسل اول دو بار در مؤسسه یورو ان‌سی‌ای‌پی مورد ارزیابی ایمنی در حین تصادف قرار گرفته‌است. اولین آن در سال ۲۰۰۷ بود که توانست ۵ ستاره از ۵ ستاره ایمنی سرنشینان در تصادفات، ۴ ستاره از ۵ ستاره ایمنی کودکان و ۳ ستاره از ۴ ستاره دربخش عابرین پیاده را از مؤسسه یورو ان‌سی‌ای‌پی شده دریافت کند. با توجه به تغییر نحوه امتیاز دهی این مؤسسه، پژو ۳۰۸ نسل اول در دومین تست خود در سال ۲۰۰۹ توانست ۵ ستاره از ۵ ستاره ایمنی سرنشینان در تصادفات معادل ۸۲٪ ایمنی برای سرنشینان، ۸۱٪ ایمنی کودکان، ۵۳٪ عابرین پیاده و ۸۳٪ در بخش ایمنی خودرو قبل از تصادف را کسب کند.
پژو ۳۰۸ نسل دوم، یک خودروی خانوادگی کوچک است که برای اولین بار در سپتامبر سال ۲۰۱۳ در نمایشگاه خودروی فرانکفورت رونمایی شد و در ۱۲ سپتامبر همان سال به بازار ارائه گشت. این خودرو از پلت فرم EMP2 پی‌اس‌ای بهره می‌برد که متفاوت با ۳۰۸ نسل اول می‌باشد که بر روی پلت فرم PF2 پی‌اس‌ای بنا نهاده شده بود و در چهره، سبک طراحی جدید پژو را نمایش می‌دهد که پیشتر بر روی پژو ۵۰۸ نسل اول و پژو ۲۰۸ نسل اول ارائه شده بود؛ و جایگزین پژو ۳۰۸ نسل اول شد. پژو ۳۰۸ نسل دوم، ۱۲ سال پس از پژو ۳۰۷، به عنوان خودروی سال اروپا در سال ۲۰۱۴ انتخاب شد.
این، نخستین بار بود که پژو همانند سایر خودروسازان یک نام را برای دو نسل متفاوت از یک خودرو حفظ می‌کرد و خودروی جدید با نام قبلی را ارائه می‌داد. از آنجاییکه پژو ۳۰۹ بین سال‌های ۱۹۸۵ تا ۱۹۹۳ تولید می‌شد، پژو با یک مشکل اساسی در نام‌گذاری خودروی جدید از سری 30X پس از ۳۰۸ نسل اول مواجه گشت؛ بنابراین، برای رفع این مشکل تصمیم گرفته شد تا عدد ۸ برای کل محدوده خودروهای پژو ثابت شود و نسل‌های جدید براساس نام‌گذاری ثابت X08 یا X008 ارائه شوند و عدد ۱ هم در فرمت X01 برای خودروهای ارائه شده در بازارهای نوظهور در نظر گرفته شد (همانند پژو ۳۰۱).
پژو ۳۰۸ نسل دوم با کد داخلی تی۹ تولید می‌شود. (تی۹۱ برای نسخه هاچ بک ۵ در و تی۹۲ برای نسخه استیشن واگن بکار می‌رود)
یکی از تکنولوژی‌های جدید این خودرو، استفاده از چراغ‌های جلوی فول ال‌ئی‌دی می‌باشد که به طرز زیبایی چهره جلوی خودرو را شکل می‌دهد. این خودرو یکی از اولین خودروهای تجاری تولید انبوه دنیا بود که برای اولین بار از این تکنولوژی استفاده می‌کردند.
پژو ۳۰۸ نسل دوم، با چهره‌ای جدید که بیانگر سبک طراحی جدید پژو بود و بر روی پلت فرمی جدید طراحی و تولید شد. این خودرو در داخل از سبک i-Cockpit پژو بهره می‌برد که اولین بار بر روی پژو ۲۰۸ نسل اول ارائه شده بود و شامل فرمان کوچک با زوایای قرارگیری فوق ارگونومیک و صفحه نمایشگرهای جدید به همراه یک نمایشگر در مرکز داشبورد برای کنترل تجهیزات صوتی و تهویه مطبوع خودرو می‌شود.
پژو ۳۰۸ نسل دوم، درطی سال ۲۰۱۷ مورد بازنگری در طراحی قرار گرفت. چهره جلویی خودرو مجدداً طراحی شد و بازه موتورهای مورد استفاده به روزرسانی شد. در راستای ارتقای استاندارد آلایندگی به Euro 6c، موتور بنزینی ۱۲۰۰ سی سی ۸۲ اسبی PureTech از رده خارج شد و موتورهای دیزلی ۱۶۰۰ سی سی با قدرت‌های ۱۰۰ و ۱۳۰ اسب برای نصب بر روی این خودرو معرفی شدند. همچنین یک گیربکس اتوماتیک ۸ دنده جدید به نام EAT8 برای نصب بر روی موتورهای ۱۲۰۰ سی سی PureTech با قدرت ۱۳۰اسب بخار، ۱۶۰۰ دیزل با قدرت ۱۳۰ اسب بخار و ۲۰۰۰ دیزل با قدرت‌های ۱۵۰ و ۱۸۰ اسب بخار معرفی گشت. همچنین در بخش تکنولوژی داخل خودرو نیز دچار تحول شد و یک نمایشگر لمسی خازنی دارای تکنولوژی Mirror screen جایگزین نمایشگر پیشین شد. از جمله تجهیزات جدیدی که به این خودرو افزوده شدند می‌توان به سیستم اخطار حرکت بین خطوط، رادار تنظیم فاصله، دوربین ۳۶۰ درجه حول خودرو و … نام برد.
پژو ۳۰۸ نسل دوم، اولین خودروی گروه پی‌اس‌ای بود که برمبنای پلت فرم جدید ئی‌ام‌پی۲ ارائه می‌شد؛ در نتیجه معماری متفاوتی را دربر می‌گیرد. با توجه به وزن و ابعاد کمتر نسبت به نسل اول، یک مدل موتور از سری EB با بلوک جدید برای این خودرو در نظر گرفته شد که ۱۳ اسب بخار ضعیفتر از ضعیفترین موتور نسل پیشین بود و ۸۲ اسب بخار به صورت تنفس طبیعی نیرو تولید می‌کرد. این موتور در فیس لیفت سال ۲۰۱۷ از این خودرو حذف شد.
این خودرو مظهر پیشرفت در کیفیت خودروهای پژو محسوب می‌گردد. براساس صحبت مدیر تولید پژو، لوران بلانچت، هدف ایجاد کیفیتی جدید پس از سه سال تولید این خودرو بوده‌است.
پژو ۳۰۸ نسل دوم، ۱۲ سال پس از آنکه پژو ۳۰۷ در سال ۲۰۰۲ جایزهٔ خودروی سال اروپا را از آن خود کرده بود، توانست در سال ۲۰۱۴ این عنوان را کسب نماید و لقب خودروی سال اروپا در سال ۲۰۱۴ را از آن خود کند. در این سال، خودروهای ب‌ام‌و آی۳ و تسلا مدل اس در رده‌های دوم و سوم پس از پژو ۳۰۸ قرار گرفتند. در همان سال، این خودرو عنوان کامپکت محبوب فرانسه را به وسیله نظرسنجی مجله L'Automobile Magazine از جامعه آماری ۱۰هزار نفری کسب کرد. همچنین این خودرو موفق به کسب جایزه بهترین طراحی داخلی از فستیوال بین‌المللی خودرو شد.
در ۲۶ ژانویه ۲۰۱۶، ۱۳ خبرنگار از مجله Kilomètres Entreprise، عنوان خودروی اقتصادی سال ۲۰۱۶ در رده خودروهای کامپکت اقتصادی سال ۲۰۱۶ را به نسخه ۱۲۰ اسب بخاری دیزل این خودرو اعطا کردند. در فوریه همان سال، این خودرو موفق به کسب جایزه Best Cars برای بهترین خودروی کامپکت، توسط یک هیئت داوران از خوانندگان مجله L'Automobile Magazine شد.
این خودرو همچنین توسط انجمن مجلات خودرویی ایتالیا، عنوان بهترین خودروی اروپا در سال ۲۰۱۵ در ایتالیا را کسب کرد و در سوئیس، توسط مجله معتبر Schweizer Illustrierte و چهار مجله دیگر نیز عنوان خودروی سال را کسب کرد.
پژو ۳۰۸ نسل دوم در سال ۲۰۱۳ در مؤسسه یورو ان‌سی‌ای‌پی مورد ارزیابی ایمنی در حین تصادف قرار گرفته‌است که توانسته ۵ ستاره از ۵ ستاره ایمنی سرنشینان در تصادفات معادل ۹۲٪ ایمنی برای سرنشینان، ۷۹٪ ایمنی کودکان، ۶۴٪ عابرین پیاده و ۸۱٪ در بخش ایمنی خودرو قبل از تصادف را کسب کند.
نسل سوم این خودرو در ۱۸ مارس ۲۰۲۱ رونمایی شد و در پائیز این سال عرضه خواهد شد. این خودرو بر مبنای نسل سوم پلتفرم EMP2 ساخته شده‌است. همچنین این نخستین خودرو با نشان جدید پژو است.
mount ابزاری با واسط خط فرمان است که در دسترس بودن فایل سیستم را در یک سلسله مراتب مشخص (اصطلاحاً "Mount Point") به سیستم‌عامل اطلاع می‌دهد. در مقابل، ابزار "umount" به سیستم‌عامل اطلاع می‌دهد که فایل‌سیستم دیگر در محل مشخص قبلی وجود ندارد و از دسترس خارج شده‌است. هر دو فرمان "mount" و "umount" برای اجرا، نیاز به دسترسی کاربر ریشه دارند، مگر اینکه فایل سیستمی دارای مشخصهٔ «user mountable» باشد که باید در فایل codice_1 (که فقط با داشتن سطح دسترسی کاربر ریشه قابل ویرایش است) مشخص شود.
$ mount /dev/sda2 /new/subdir
و با فرمان زیر از دسترس خارج می‌شود:
$ umount /dev/sda2
$ mount -o remount,rw /dev/sda2
$ mount -o loop <isofile-source> <mount-point>
پژو ۳۰۹ (Peugeot ۳۰۹) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۵—۱۹۹۳تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت خودکار و ۵ دنده دستی است.
آئودی ای۷ (Audi A۷) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۱۰ تا تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۷ دنده است.
پژو ۳۰۲ (Peugeot ۳۰۲) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۶ تا ۱۹۳۸ تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۱۷۵۸ سی‌سی است.
دومین نسل از ب‌ام‌و سری ۵ (با کد ای۲۸) (BMW 5 Series (E۲۸)) در سال ۱۹۸۱ جانشین مدل افسانه‌ای e12 گردید و تولید آن تا ۱۹۸۹ که با ورود e34 بازنشسته شد ادامه داشت. uilt طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
پژو ۳۰۱ (Peugeot 301) یک خودروی کامپکت تولیدشده توسط شرکت خودروسازی پژو فرانسه است. این خودرو در سال ۲۰۱۲ در نمایشگاه بین‌المللی خودرو پاریس رونمایی و از سپتامبر همان سال به بازار عرضه شد. این خودرو خواهر دوقلوی سیتروئن سی-الیزه شرکت سیتروئن می‌باشد. ساخت هردوی این خودروها در سال ۲۰۱۲ در اسپانیا آغاز شد و سپس تولید آن‌ها در سال ۲۰۱۳ در چین و ۲۰۱۴ در نیجریه آغاز گردید.
فروش پژو ۳۰۱ در نوامبر ۲۰۱۲ در ترکیه آغاز گردید و پس از آن به بازار کشورهای غرب آسیا، آفریقا، آمریکای لاتین و اروپای شرقی وارد شد. از آن‌جایی‌که پژو ۳۰۱ ویژه بازارهای ضعیف و درحال توسعه طراحی شده بود، در اروپای غربی ارائه نشد.
این خودرو طی توافقی میان پژو و ایران خودرو قرار بود در ایران تولید شود اما تاکنون تولید نشده است.
طول خودرو در پژو ۳۰۱ در حدود ۴٬۴۴۰ میلی‌متر می‌باشد. برای این خودرو چهار مدل موتور در رنج‌های متفاوت درنظر گرفته شده‌است. موتورهای ۱٫۲ لیتری ۳ سیلندر با دو جعبه‌دنده دستی و خودکار؛ موتورهای ۱٫۶ لیتری ۴ سیلندر و موتورهای دیزلی ۱٫۵ لیتری و ۱٫۶ که هر دو موتور به‌صورت دنده دستی ارائه گردیده‌است. در ایران قرار است با موتور ئی‌سی۵ (EC5) ۱٫۶ لیتری ۴ سیلندر عرضه شود.
این پیشرانه بر روی پژو ۳۰۱، پژو ۲۰۸ نسل دوم و سیتروئن سی‌الیزه به‌کار گرفته شده‌است که نمونه بهبودیافتهٔ تی‌یو۵ می‌باشد و ۱۱۴ اسب‌بخار قدرت دارد.
نام پژو ۳۰۱ نخستین بار در سال ۱۹۳۲ مورد استفاده قرار گرفته‌است. پژو ۳۰۱ جدید نخستین خودروی پژو است که راهبرد اصلاح سامانه نام‌گذاری را با استفاده از X01 و X08 آغاز می‌کند، تا مدل‌های بازارهای در حال ظهور و مدل‌های سنتی بازار را نشان دهد.
شرکت سیتروئن نیز همگام با شریک تجاری خود (پژو) در هنگام برگزاری نمایشگاه خودروی پاریس مدل مشابه ۳۰۱ تحت نام C-Elysée را رونمایی کرد و هدف خود را از عرضه این مدل، فروش در کشورهای خاورمیانه و شمال آفریقا عنوان نمود. سیتروئن سی‌الیزه در بازارهای اسپانیا، پرتقال و یونان عرضه پیدا کرد. در سال ۲۰۱۴ تولید و فروش سیتروئن سی‌الیزه در چین توسط شرکت سرمایه‌گذاری مشترک دانگ‌فنگ پژو-سیتروئن آغاز شد و این خودرو به‌عنوان جانشین سیتروئن الیزه در این کشور معرفی گشت. در سال ۲۰۱۴، عرضه این محصول در ایتالیا، آلمان و فرانسه نیز آغاز گشت.
در سال ۲۰۱۳ تیم سیتروئن اسپرت از این خودرو برای مسابقات استفاده کرد. این خودرو چون قدرت موتوری مناسب نداشت تیم سیتروئن اسپرت این خودرو را تقویت کرد تا خودرویی به نام Citroën C-Elysée WTCC پدید آید.
از آن‌جایی‌که پژو ۳۰۱ و سیتروئن سی-الیزه کاملاً دارای مشخصات، پلتفرم و بدنه یکسان هستند، نتایج تصادف و ایمنی هریک برای دیگری نیز صادق است. از این رو، سیتروئن سی-الیزه در سال ۲۰۱۴ توسط مؤسسه یورو ان‌سی‌ای‌پی مورد تست تصادف قرار گرفت و توانست ۳ ستاره از ۵ ستاره ایمنی در تصادفات را کسب کند که شامل ۷۱٪ ایمنی برای سرنشینان، ۷۵٪ ایمنی کودکان، ۵۴٪ عابرین پیاده و ۳۳٪ در بخش ایمنی خودرو پیش از تصادف می‌شود.
پژو ۳۰۶ (Peugeot ۳۰۶) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۳ تا ۲۰۰۲تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
پژو ۳۰۴ (Peugeot 304) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۹–۱۹۸۰ تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
پژو تیپ ۱۷۶ (Peugeot Type ۱۷۶) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۲۵ تا ۱۹۲۸ تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۲۴۹۳ سی‌سی است.
واکسول تیپ دی (Vauxhall D-type) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۱۳ تا ۱۹۲۲ تولید شده‌است.
موتور آن ۳۹۶۹ سی‌سی است.
آندره (خودرو) (André (car)) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۳ تا ۱۹۳۴>۶ madeتولید شده‌است.
موتور آن ۷۲۸ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
ب‌ام‌و ام کوپه (BMW M Coupé) و ب‌ام‌و ام رودستر (BMW M Roadster) نسخه‌های عملکرد بالای ب‌ام‌و زد۳ و ب‌ام‌و زد۴ از ب‌ام‌و ام بودند. نسل اول آن براساس ب‌ام‌و زد۳ بود و بین سال‌های ۱۹۹۸ تا ۲۰۰۲ تولید می‌شد. نسل دوم آن نیز بر اساس ب‌ام‌و زد۴ بود و بین سال‌های ۲۰۰۶ تا ۲۰۰۸ تولید می‌شد.
تمامی این خودروها در خط تولید ب‌ام‌و در اسپارتنبورگ، ایالات متحده آمریکا تولید شدند. برخی از قطعات اصلی آن (مانند موتور و گیربکس) نیز از آلمان وارد می‌شد.
فولکس‌واگن تیپ ۳ (Volkswagen Type ۳) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۱ – ۱۹۷۳> ۲٬۵۴۲٬۳۸۲ builtدر برزیل تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور عقب-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
هیوندایی آئرو سیتی (Hyundai Aero City) خودرویی از نوع وسایل نقلیه عمومی است که از سال ۱۹۹۱ تا کنون تولید شده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به دو صورت خودکار و دستی است.
سوبارو ۱۰۰۰ (Subaru ۱۰۰۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۶–۱۹۶۹تولید شده‌است.
موتور آن ۹۷۷ سی‌سی است.
رنو فلوئنس زدای (Renault Fluence Z.E.) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۱۱ تا در بورسا و ترکیه تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
جگوار مارک ۲ (Jaguar Mark 2) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۹–۱۹۶۷۸۳،۹۷۶ produced (Mark ۲) ۱۹۶۷–۱۹۶۹۷،۲۳۴ produced (۲۴۰ & ۳۴۰)تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس سدان اسپورت قرار گرفته و وزن آن در حالت طبیعی است.
جگوار مارک ۱ (Jaguar Mark 1) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۵–۱۹۵۹۳۷،۳۹۷ produced تولید شده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
بوگاتی ئی‌بی۱۱۰ خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۱ تا ۱۹۹۵ تولید میشد و از آن در این مدت ۱۳۹ دستگاه ساخته شد.
طراحی آن خودروهای موتور وسط-چهار چرخ متحرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی است.
جنسن اف‌اف (Jensen FF) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۶ تا ۱۹۷۱ توسط شرکت انگلیسی جنسن موتورز تولید شده‌است. وزن آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۶۲۷۶ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت خودکار است.
تاترا تی۸۱۵ (Tatra T۸۱۵) خودرویی است که از سال ۱۹۸۳ تا کنون توسط تاترا در موراوی و جمهوری چک تولید شده‌است. است.
موتور آن دیزل تنفس طبیعی یا توربورشارژرتاترا (هوا خنک)V۸ (۱۲٫۶ L) ۱۹۸۳-کنونV۱۰ (۱۵٫۸ L)۱۹۸۳-کنونV۱۲ (۱۹٫۰ L) ۱۹۸۳-کنون
دویتسV۶ (۱۱٫۹ L)V۸ (۱۵٫۸ L)
کامینزL۱۰ (۱۰٫۰ L)M۱۱ (۱۰٫۸ L)ISM (۱۰٫۸ L)ISL (۸٫۹ L)ISB (۵٫۹ L)
کاترپیلارC۱۳ (۱۲٫۵ L)C۱۵ (۱۵٫۲ L)C۱۸ (۱۸٫۱ L)
دیترویت دیزل۶۰۶۷SK۶۰ (۱۱٫۱ L)
ام‌تی‌یوV۱۲ (۱۸۳TD۲۲۴)(۲۲٫۵ L) سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن به دو صورت خودکار و دستی است.
جنسن ۵۴۱ (Jensen 541) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۴ تا ۱۹۵۹ ۲۲۶ توسط شرکت انگلیسی جنسن موتورز تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو GT قرار گرفته و وزن آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۳۹۹۳ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
بوگاتی ای‌بی۱۱۸ (Bugatti EB۱۱۸) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۸تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-چهار چرخ متحرک بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
ب‌ام‌و زد۴ (ای۸۵) (BMW Z۴ (E۸۵)) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۲ تا ۲۰۰۸در ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به دو صورت خودکار و دستی است.
فورد فیرلین (آمریکا) (Ford Fairlane (Americas)) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۵ تا ۱۹۷۱در ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است.