moaminsharifi/fa-wiki-spell-checker huggingface dataset:
زبان پوتواری ("پوٹهوهاری" یا "پوٹهواری") یکی از زبان‌های هندوآریایی است که در فلات پوتوار و کشمیر آزاد در پاکستان بدان سخن‌می‌رانند. شمار بسیاری از کوچندگان از این بخش‌ها هم در بریتانیا می زیند. گویشوران این زبان به تقریب زبان پنجابی را نیز درک می‌کنند، ولی گفتگو میان گویشوران این دو زبان دشوار است. میان باشندگان کشمیر آزاد و فلات پوتوار تفاوت گویشی اندکی وجوددارد. گاه از نام پهاری-پوتواری برای این زبان سودبرده‌می‌شود.
پوتواری زبانی ادبی (از دید متنی) شمرده‌نمی‌شود ولی ادب شفاهی غنی‌ای دارد، برای نگارش آن از الفبای فارسی بهره‌می‌برند که پیشینهٔ استفاده از این خط به دورهٔ چیرگی گورکانیان بازمی‌گردد. زبان پشتو بر آواهای این زبان اثرگذارده‌است.
Wikipedia contributors, "Potwari language," Wikipedia, The Free Encyclopedia, http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Potwari_language&oldid=516703061 (accessed October 9, 2012).
سونانگول یا گروه سونانگول شرکت دولتی نفت و گاز آنگولایی است، که در سال ۱۹۶۷ توسط دولت این کشور تاسیس شد. هم‌اکنون حجم ذخایر قابل برداشت شرکت سونانگول بیش از ۵ میلیارد بشکه برآورد می‌شود. سونانگول همچنین مالکیت ۳۰ درصد از سهام شرکت نفت پرتغالی گالپ انرژیا را نیز در اختیار دارد.
ریشه‌های تأسیس شرکت نفت سونانگول به سال ۱۹۵۳ و راه‌اندازی شرکت آنگول به‌عنوان یک شرکت تابعه از شرکت نفت ساکور در کشور پرتغال بازمی‌گردد. در آستانه استقلال آنگولا از کشور پرتغال، که پس از برگزاری انتخابات و روی کار آمدن یک دولت دموکراتیک مدرن که در پی انقلاب میخک در پرتغال، در سال ۱۹۷۶ رخ داده بود، شرکت آنگول نیز ملی اعلام شد. سپس این شرکت به دو بخش تقسیم شد، که یکی "سونانگول یوای‌ای" و دیگری "دایرکسائو ناسیونال دی پترولئوس" نام گرفت. طبق بخشنامه شماره ۵۲/۷۶ دولت آنگولا؛ شرکت سونانگول به‌عنوان یک شرکت دولتی و به‌منظور مدیریت بر اکتشاف، استخراج، بازاریابی و فروش؛ نفت خام، گاز طبیعی و فراورده‌های نفتی در کشور آنگولا، از منابع و تجهیزات بر جای مانده از شرکت‌های تکزاکو، توتال، رویال داچ شل و موبیل راه‌اندازی شد. این شرکت فعالیت‌های تولید نفت خام را با کمک شرکت‌های سوناطراک؛ الجزایر و انی؛ ایتالیا آغاز نمود.
سونانگول در حال حاضر دارای بیش از ۳۰ شرکت تابعه می‌باشد. شرکت‌های تابعه سونانگول در خارج از آنگولا، در شهرهای زیر مستقر می‌باشند:
با رشد این شرکت، نیاز سونانگول به خدماتی مانند ارتباط از راه دور، پشتیبانی شبکه‌ها، حمل و نقل، مدیریت داده‌ها و لرزه نگاری مشهود بود. شرکت‌های تابعه سونانگول برای پاسخ‌گویی به این نیازها راه‌اندازی شدند.
این شرکت متشکل از "سونانگول ای‌پی" و چندین شرکت تابعه دیگر است، که شرکت‌های تابعه آن، اکثرأ به صورت مشارکتی، میان سونانگول با شرکت‌های نفتی دیگر راه‌اندازی شده‌اند. ذخایر نفتی کشور آنگولا؛ در حدود ۵ میلیارد بشکه تخمین زده می‌شود، که تقریبأ تمامی این ذخائر، تحت مدیریت شرکت سونانگول، اداره می‌شوند.
شرکت سونانگول یکی از سهامداران عمده شرکت پرتغالی گالپ انرژیا می‌باشد. این سهام از طریق یکی از شرکت‌های تابعه سونانگول در کشور پرتغال بنام شرکت انرژی آموریم خریداری شده‌است. در حال حاضر شرکت سونانگول به صورت غیرمستقیم، یک سوم از سهام شرکت گالپ انرژیا را در اختیار دارد.
زبان گارهوالی (गढ़वळि भाख/भासा) یکی از زبان‌های پاهاری شاخه‌ای از زبان‌های هندوآریایی است. عمدهٔ گویشوران این زبان گارهوال‌هایی هستند که در اوتاراکند هند می‌زیستند. گرهوالی گویش‌های متعددی دارد. برای نگارش این زبان از خط دیواناگری بهره‌می‌برند. گرهوالی یکی از ۳۲۵ زبان شناخته‌شدهٔ هندوستان است. گارهوالی از سوی یونسکو زبانی در خطر انقراض تشخیص داده شده‌است. تقریباً همهٔ گویشوران این زبان توانایی سخن گفتن به زبان هندی را هم دارند.
Wikipedia contributors, "Garhwali language," Wikipedia, The Free Encyclopedia, http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Garhwali_language&oldid=513160178 (accessed October 9, 2012).
فرودگاه کالواچا (به زبان بومی: Letishte Kalvacha) یک فرودگاه است که یک باند فرود بتن و آسفالت دارد و طول باند آن ۱۸۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور بلغارستان قرار دارد و در ارتفاع ۱۹۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کالتاگ یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KAL است که یک باند فرود شن دارد و طول باند آن ۱۲۱۵ متر است. این فرودگاه در شهر کالتاگ، آلاسکا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۵۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کالسکاگ یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KLG است که یک باند فرود شن دارد و طول باند آن ۹۶۷ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۷ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کالوکول یک فرودگاه همگانی، غیرنظامی با کد یاتا KLK است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۰۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر کالوکول کشور کنیا قرار دارد و در ارتفاع ۳۷۹ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کالمار یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا KLR است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۶۶۴ متر است. این فرودگاه در شهر کالمار کشور سوئد قرار دارد، در مالکیت شهرداری کالمار است و در ارتفاع ۵ متری از سطح دریا واقع شده.
فرودگاه کالنگ یک فرودگاه غیرنظامی همگانی است . این فرودگاه در شهر کالنگ کشور سنگاپور قرار دارد .
فرودگاه شهر کلیسپل یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۰۹۷ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۸۹۴ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کالینینگراد دیوا یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۱۴۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر کالینینگراد کشور روسیه قرار دارد و در ارتفاع ۲۱ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کالینینگراد چکالوسک یک فرودگاه نظامی است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۲۹۸۵ متر است. این فرودگاه در شهر کالینینگراد کشور روسیه قرار دارد و در ارتفاع ۵۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کالیماراو (به زبان بومی: ) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا BEJ است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۸۵۰ متر است. این فرودگاه در کشور اندونزی قرار دارد و در ارتفاع ۱۸ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بین‌المللی کالیبو (به زبان بومی: Paliparang Pandaigdig ng Kalibo) یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا KLO است که یک باند فرود آسفالت و بتن دارد و طول باند آن ۲۳۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور فیلیپین قرار دارد و در ارتفاع ۱۲ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه کالگورلی-بولدر یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KGI است . این فرودگاه در کشور استرالیا قرار دارد و در ارتفاع ۳۶۷ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه کلیمی یک فرودگاه همگانی با کد یاتا FMI است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۷۵۰ متر است. این فرودگاه در کشور جمهوری دموکراتیک کنگو قرار دارد و در ارتفاع ۷۸۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کالباری یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KAX است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۹۹ متر است. این فرودگاه در کشور استرالیا قرار دارد و در ارتفاع ۱۵۷ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کالایمیو یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KMV است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۶۷۷ متر است. این فرودگاه در کشور میانمار قرار دارد و در ارتفاع ۱۵۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کالاوپاپا یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا LUP است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۸۲۳ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۷ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین‌المللی کالامازو یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا AZO است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۹۸۱ متر است. این فرودگاه در شهر کالامازو کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۶۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
The airport is currently served by three commercial passenger airlines which operate service to three hubs. Several airlines such as United and US Airways have ceased service to Kalamazoo in the last several years. Beginning in December 2015, یونایتد ایرلاینز resumed service to Kalamazoo from the airline's Chicago hub under its یونایتد اکسپرس brand.
On ۱۳ مارس ۲۰۱۲, Direct Air suspended all their flights until May 15 because their fuel supplier stopped supplying fuel. The charter carrier, who offered flights from Kalamazoo to اورلندو سنفورد and شهرستان شارلوت, was subject to Chapter 7 تصفیه شرکت on ۱۲ آوریل ۲۰۱۲.
فرودگاه بین‌المللی کالاماتا یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا KLX است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۷۰۳ متر است. این فرودگاه در شهر کالاماتا کشور یونان قرار دارد و در ارتفاع ۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
In the summer months, charter and scheduled flights fly direct to Kalamata International Airport from some European cities. A scheduled service by Aegean Air once a day linking Kalamata and Athens International Airport commenced in 2010.
فرودگاه صحرایی کالایوکی (به زبان بومی: ) یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آسفالت و شن دارد و طول باند آن ۱۲۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور فنلاند قرار دارد و در ارتفاع ۱۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
پایگاه نیروی هوایی کالایکوندا یک فرودگاه نظامی است . این فرودگاه در کشور هند قرار دارد و در ارتفاع ۶۱ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کالالوا (به زبان بومی: John Rodgers Field) یک فرودگاه همگانی عملیاتی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۳۷۲ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۹ متری از سطح دریا واقع شده است.
Mokulele Airlines became the first airline to provide scheduled service at Kalaeloa when it began flights to کاهولوی on مائوئی on ۱ ژوئیه ۲۰۱۴. After serving the airport for over two years and finding itself unable to make a profit doing so, the airline ended scheduled service at the airport in September 2016.
فرودگاه کاکیرا یک فرودگاه خصوصی و غیرنظامی است که یک باند فرود سنگفرش دارد و طول باند آن ۱۳۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر کاکیرا کشور اوگاندا قرار دارد و در ارتفاع ۱۲۰۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
پایگاه آب‌نشین کاکی یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا KAE است که یک باند فرود آب دارد و طول باند آن ۳۰۴۸ متر است. این فرودگاه در شهر کاکی، آلاسکا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه کاکی یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۲۱۹ متر است. این فرودگاه در شهر کاکی، آلاسکا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۵۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
افعی فیلمی به کارگردانی و نویسندگی محمدرضا اعلامی و تهیه‌کنندگی مرتضی شایسته محصول سال ۱۳۷۱ است.پایگاه سوره سینما تصویر برداری این فیلم در منطقه جنگلی عباس آباد شهرستان بهشهر و روستای گرجی محله ،‌واقع در استان مازندران انجام گرفت.
اعضای یک گروه شبه نظامی به نام افعی به سرپرستی فردی به نام بکتاش شش نفر را که قصد دارند به شکل غیرقانونی از مرز خارج شوند گرفتار می سازند...
فرودگاه کاکایدی یک فرودگاه است که یک باند فرود آسفالت دارد. این فرودگاه در شهر ترمذ کشور ازبکستان قرار دارد و در ارتفاع 368 m متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کاکامگا یک فرودگاه همگانی، غیرنظامی با کد یاتا GGM است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۰۴۰ متر است. این فرودگاه در شهر کاکامگا، کنیا کشور کنیا قرار دارد و در ارتفاع ۱۵۳۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه آبشار کاکابکا یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود چمن و برف دارد و طول باند آن ۶۴۶ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۳۰۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کایانسی یک فرودگاه خصوصی و غیرنظامی است که یک باند فرود سنگفرش دارد و طول باند آن ۱۱۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور اوگاندا قرار دارد و در ارتفاع ۱۱۸۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه کایانی (به زبان بومی: ) یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا KAJ است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۴۹۹ متر است. این فرودگاه در کشور فنلاند قرار دارد و در ارتفاع ۱۴۷ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کایتایا یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KAT است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۴۰۲ متر است. این فرودگاه در کشور نیوزلند قرار دارد و در ارتفاع ۸۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
Kaitaia Airport previously received Beechcraft 1900D's, اجرا توسط Eagle Air on behalf of ایر نیوزیلند, twice daily Mon-Fri and daily Sat-Sun. This route was taken over by بریر ایر from ۲۸ آوریل ۲۰۱۵. Other airlines did also express interest in operating the route, including Tauranga-based سان‌ایر.
فرودگاه کایمانا (به زبان بومی: ) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KNG است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۶۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور اندونزی قرار دارد و در ارتفاع ۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کایلی هوانگ‌پینگ یک فرودگاه همگانی است. این فرودگاه در کشور چین قرار دارد.
فرودگاه کایلاشهر یک فرودگاه همگانی با کد یاتا IXH است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۰۰۶ متر است. این فرودگاه در کشور هند قرار دارد و در ارتفاع ۲۴ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کایکورا یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KBZ است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۷۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور نیوزلند قرار دارد و در ارتفاع ۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
افعی ممکن است به یکی از موارد زیر اشاره داشته باشد:
فرودگاه کایکوهه یک فرودگاه با کد یاتا KKO است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۹۲۵ متر است. این فرودگاه در کشور نیوزلند قرار دارد .
پایگاه هوایی کایفنگ یک فرودگاه نظامی است . این فرودگاه در کشور چین قرار دارد .
فرودگاه بین‌المللی کایتور یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KAI است . این فرودگاه در کشور گویان قرار دارد و در ارتفاع ۲۹ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کای تک یک فرودگاه بین‌المللی هنگ کنگی بود که بین سال‌های ۱۹۲۵ تا ۱۹۹۸ فعالیت داشت. از سال ۱۹۵۴ تا ۶ ژوئیه ۱۹۹۸ که به‌طور رسمی به عنوان فرودگاه بین‌المللی هنگ کنگ شناخته می‌شد،Photo of Kai Tak Airport, shown the official name of the airport اغلب به عنوان فرودگاه بین‌المللی هنگ کنگ، کای تاک، یا به سادگی کای تاک و فرودگاه بین‌المللی کای تاک شناخته می‌شد. این فرودگاه به دلیل موقعیت جغرافیایی منطقه که فرودگاه را با آب در سه طرف باند فرودگاه قرار می‌داد، با مجتمع‌های مسکونی کولون سیتی و کوه‌های ۲۰۰۰+ فوتی در شمال شرقی فرودگاه، هواپیماها نمی‌توانستند بر فراز کوه‌ها پرواز کنند و به راحتی فرود بیایند. برای یک فینال هواپیما باید بر فراز بندر ویکتوریا و شهر کولون پرواز می‌کرد و از شمال تپه بیشاپ مونگ کوک می‌گذشت. پس از عبور از تپه بیشاپ، خلبانان تپه شطرنجی را با طرح شطرنجی بزرگ قرمز و سفید می‌دیدند. پس از مشاهده و شناسایی الگو، هواپیما در ارتفاع پایین (زیر ۶۰۰ فوت) ۴۷ درجه به سمت راست می‌چرخید. برای خلبانان، این فرودگاه از نظر فنی بسیار سخت بود، زیرا این فرودگاه نمی‌توانست با ابزار هواپیما پرواز کند، بلکه از نظر بصری به دلیل چرخش به سمت راست مورد نیاز بود. و همین مسائل باعث شد که به عنوان ششمین فرودگاه خطرناک در جهان رتبه‌بندی کرد."Most Extreme Airports"; The History Channel; 26 August 2010
فرودگاه کاهولوی یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی (۲۰۰۹) با کد یاتا OGG است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۱۳۲ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه قهرمان‌مرعش (به زبان بومی: Kahramanmaraş Havaalanı) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KCM است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۳۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر قهرمان‌مرعش کشور ترکیه قرار دارد و در ارتفاع ۵۲۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کاهنتا یک فرودگاه خصوصی است که یک باند فرود شن دارد و طول باند آن ۱۱۷۸ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۴۷۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کاهمبا یک فرودگاه همگانی است . این فرودگاه در کشور جمهوری دموکراتیک کنگو قرار دارد و در ارتفاع ۱۰۴۴ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کاگوشیما یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KOJ است که یک باند فرود آسفالت و بتن دارد و طول باند آن ۳۰۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر کاگوشیما کشور ژاپن قرار دارد .
فرودگاه کاگاو یک فرودگاه با کد یاتا KGE است . این فرودگاه در کشور جزایر سلیمان قرار دارد .
فرودگاه کایلی یک فرودگاه با کد یاتا KLE است . این فرودگاه در کشور کامرون قرار دارد .
فرودگاه کایدی یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KED است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۵۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر کائدی کشور موریتانی قرار دارد و در ارتفاع ۲۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کائچون یک فرودگاه نظامی است . این فرودگاه در کشور کره شمالی قرار دارد و در ارتفاع ۱۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کادونا یک فرودگاه همگانی و نظامی با کد یاتا KAD است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۰۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر کادونا کشور نیجریه قرار دارد و در ارتفاع ۶۳۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کادوقلی یک فرودگاه است . این فرودگاه در شهر کادوقلی کشور سودان قرار دارد .
فرودگاه کادهو یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KDO است که یک باند فرود قیر دارد و طول باند آن ۱۲۲۰ متر است. این فرودگاه در کشور مالدیو قرار دارد و در ارتفاع ۱٫۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه قادن‌واری یک فرودگاه خصوصی با کد یاتا KCF است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۴۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر قادن‌واری کشور پاکستان قرار دارد و در ارتفاع ۶۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کادالا یک فرودگاه همگانی با کد یاتا HTA است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۲۸۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر چیتا کشور روسیه قرار دارد و در ارتفاع ۶۹۲ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه داخلی شهر کابانکالان یک فرودگاه همگانی است . این فرودگاه در شهر کابانکالان کشور فیلیپین قرار دارد و در ارتفاع ۳۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه آبشارهای کابالگا یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KBG است . این فرودگاه در کشور اوگاندا قرار دارد و در ارتفاع ۷۲۱ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه تک‌بانده کابالبو یک فرودگاه همگانی است . این فرودگاه در کشور سورینام قرار دارد .
فرودگاه کابال (به زبان بومی: ) یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود سنگفرش دارد و طول باند آن ۲۴۰۸ متر است. این فرودگاه در کشور اوگاندا قرار دارد و در ارتفاع ۱۸۲۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کبلا یک فرودگاه با کد یاتا KBA است . این فرودگاه در کشور سیرالئون قرار دارد .
فرودگاه کاناپالی یک فرودگاه خصوصی است . این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۷۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه داخلی کاددهو یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KDM است که یک باند فرود قیر دارد و طول باند آن ۱۲۲۰ متر است. این فرودگاه در کشور مالدیو قرار دارد و در ارتفاع ۰٫۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه ک۵۰ یک فرودگاه است . این فرودگاه در کشور سومالی قرار دارد .
پایگاه نیروی هوایی ک. ا. ساویر یک فرودگاه پایگاه نیروی هوایی است . این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد .
فرودگاه ک. د. مانتانزیما (به زبان بومی: Mthatha Airport) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا UTT است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۰۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور آفریقای جنوبی قرار دارد و در ارتفاع ۷۳۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه یووَسکولَه (به زبان بومی: ) یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا JYV است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۶۰۱ متر است. این فرودگاه در کشور فنلاند قرار دارد و در ارتفاع ۱۴۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه یواننگ یک فرودگاه خصوصی با کد یاتا JWA است که یک باند فرود بله دارد و طول باند آن آسفالت متر است. این فرودگاه در کشور بوتسوانا قرار دارد و در ارتفاع ۱۱۸۹ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین‌المللی یوواتا یک فرودگاه همگانی با کد یاتا TRK است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۲۵۰ متر است. این فرودگاه در کشور اندونزی قرار دارد و در ارتفاع ۶ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه جوای سمارینگ (به زبان بومی: ) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا LBW است . این فرودگاه در کشور اندونزی قرار دارد و در ارتفاع ۷۶۲ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه یورین بی یک فرودگاه با کد یاتا JUR است . این فرودگاه در کشور استرالیا قرار دارد .
فرودگاه جونتورا یک فرودگاه خصوصی است که یک باند فرود شن و خاک دارد و طول باند آن ۴۵۷ متر است. این فرودگاه در شهر جونتورا، اورگن کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۹۲۴ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه ژونیپر یک فرودگاه خصوصی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۲۲۷ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۲۵۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
محله هوایی ژونیپر یک فرودگاه است که یک باند فرود خاک دارد و طول باند آن ۸۰۴ متر است. این فرودگاه در شهر بند، اورگن کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۰۶۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین‌المللی جونو یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا JNU است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۵۷۸ متر است. این فرودگاه در شهر جونو، آلاسکا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
Aside from providing passenger service, آلاسکا ایرلاینز also operates بوئینگ ۷۳۷ کلاسیک jet freighter cargo flights as well as بوئینگ ۷۳۷ کلاسیک passenger/cargo Combi aircraft service into Juneau.http://www.alaskaair.com/content/cargo-home, Freighter and Combi Schedule
فرودگاه خوندیای (به زبان بومی: Aeroporto Estadual Comandante Rolim Adolfo Amaro) یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا QDV است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۴۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور برزیل قرار دارد و در ارتفاع ۷۵۷ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه جوملا یک فرودگاه همگانی با کد یاتا JUM است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۵۳۱ متر است. این فرودگاه در کشور نپال قرار دارد و در ارتفاع ۲۳۴۷ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین‌المللی ژولیوس نیرر یک فرودگاه همگانی با کد یاتا DAR است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۰۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر دارالسلام (تانزانیا) کشور تانزانیا قرار دارد و در ارتفاع ۶۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
The following airlines operate at the airport:
فرودگاه خوئیز د فورا (به زبان بومی: Aeroporto Francisco Álvares de Assis) یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا JDF است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۳۵ متر است. این فرودگاه در کشور برزیل قرار دارد و در ارتفاع ۹۱۱ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه جوهو (به زبان بومی: जुहू विमानतळ) یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود سنگفرش دارد و طول باند آن ۱۱۴۳ متر است. این فرودگاه در شهر بمبئی کشور هند قرار دارد و در ارتفاع ۴ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه الجبیل یک فرودگاه نظامی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۴۰۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر الجبیل کشور عربستان سعودی قرار دارد و در ارتفاع ۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه جوبا یک فرودگاه نظامی و غیرنظامی با کد یاتا JUB است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۴۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر جوبا کشور سودان جنوبی قرار دارد و در ارتفاع ۴۶۱ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه خوازیرو دو نورته (به زبان بومی: Orlando Bezerra de Menezes Airport) یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا JDO است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۸۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور برزیل قرار دارد و در ارتفاع ۴۲۴ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه خوانخوی (به زبان بومی: ) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا JJI است که یک باند فرود شن دارد و طول باند آن متر است. این فرودگاه در کشور پرو قرار دارد و در ارتفاع ۳۵۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین‌المللی یواندا (به زبان بومی: Bandar Udara Internasional Juanda) یک فرودگاه نظامی و غیرنظامی با کد یاتا SUB است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۰۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر سورابایا کشور اندونزی قرار دارد و در ارتفاع ۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه یوانخو ئی. یروسخین یک فرودگاه همگانی با کد یاتا SAB است که یک باند فرود سنگفرش دارد و طول باند آن ۳۹۶ متر است. این فرودگاه در جزیرهٔ سیبا قرار دارد.
The only airline currently providing scheduled services to and from Yrausquin Airport is locally owned وین ایر, which operates daily flights to سینت مارتن aboard a de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter. On average, flights to Sint Maarten last no longer than 15 minutes.
براونی نوعی شیرینی تخت و چهار گوش است. این شیرینی از لحاظ طبقه‌بندی مابین کیک و بیسکویت قرار دارد. این نوع شیرینی تنوری پز در اواخر قرن نوزدهم در ایالات متحده آمریکا به وجود آمده‌است و نیمهٔ اول قرن بیستم در کشور آمریکا و کانادا محبوب شده‌است.
شاخ‌دراز باتُس گونه‌ای سوسک است که در تیره سوسک‌های شاخ‌دراز قرار دارد. این گونه در سال ۱۹۶۴ توصیف علمی شد. Bezark, Larry G. A Photographic Catalog of the Cerambycidae of the World . Retrieved on 22 June 2012.
انتشارات اسپرینگر یک شرکت انتشارات آمریکایی در زمینهٔ چاپ ژورنال علمی و کتاب است که توسط برنهارد اسپرینگر در سال ۱۹۵۰ بنیان‌گذاری شده‌است. این انتشاراتی جدا از انتشاراتی آلمانی با نام مشابه (اشپرینگر ساینس + بیزینس مدیا) است.
داریوش مادی یکی از شخصیت‌های کتاب دانیال در فصل ۹–۶ است که پادشاه بابل بوده‌است. او هنگام به حکومت‌رسیدن ۶۲ ساله بوده‌است.
در کتاب دانیال عهد عتیق داریوش مادی (۵»۳۰–۳۱) به عنوان حکمران بعد از قتل شاه کلدانی، بلشزر معرفی شده‌است. دانیال باید طی دوران حکمرانی داریوش و کوروش، شاه پارسی (دانیال ۶٫۲۸، ۱۰٫۱) که باید همان کوروش بزرگ باشد، رشد کرده باشد. بر طبق روایت گفته شده در کتاب، داریوش، پسر اخشورش (خشایارشا)، نواده مادی شناخته شده‌است، که در سن ۶۲ سالگی به جانشینی رسید. (دانیال ۵:۳۱، ۹:۱) این ارجاع‌ها، که با اطلاعات امروزی تطابق ندارد، برای پژوهشگرانی که سعی می‌کنند تا اختلاف متن را حل کنند، مشکل کرده‌است. این متن در دوران هلنیستیک، خیلی بعدتر از سقوط هخامنشیان نوشته شده‌است.
کتاب دانیال، مجموعه ای از داستان‌های اخلاقی و دینی، به جای اثر تاریخی است. این کتاب همانند نوشته‌های محبوب و عامه‌پسند در بین مردم عادی است که دقت در آن مشخصه اصلی نیست. توضیح متفاوت بسیاری از طرف دانش‌پژوهان مطرح شده، که شامل نظریه ای است که نویسندگان مختلفی در زمان‌های متفاوت، در نوشتن کتاب دست داشتند. این تفسیر، به دلیل تقدم نادرست نام داریوش مادی بر «کوروش پارسی» در توالی پادشاهان، دلیل موجهی نیست. پژوهشگر دیگری پیشنهاد می‌کند که آیه ۶:۲۸ نباید به عنوان اشاره به داریوش و کوروش تفسیر شود بلکه داریوش، نام سریر پادشاهی برای کوروش است. سن ۶۲ قطعاً متناسب با حقایق شناخته شده دربارهٔ سن کوروش است.
علاوه بر این، آشفتگی کتاب دانیال ممکن است ناشی از فاصله زمانی آن از شاهان هخامنشی و سرشت عوام‌پسند کتاب باشد. این آشفتگی را می‌توان دربارهٔ داریوش مادی در منابع عربی و سریانی هم یافت.
از آنجایی که داریوش مادی در زمانی که دانیال را در چاه شیرها انداخت، با صفت «پیرمرد» خوانده شده‌است، نمی‌تواند داریوش یکم هخامنشی باشد. زیرا در آن زمان داریوش یکم کمتر از ۱۰ سال سن داشت. همچنین نمی‌تواند خشایارشا باشد که فرزند داریوش یکم است. بنظر میرسد کسی که تاریخ را در کتاب دانیال نوشته، دچار اشتباه تاریخی شده و گوبریاش را داریوش ذکر کرده باشد.
به گفته رودیگر اشمیت، احتمالاً داریوش مادی، همان «گوبریاش آشوری» (یعنی سردار بومی آشوری در شمال بابل) که در روایت گزنفون به نام «پیرمرد» خوانده می‌شد باشد.(گرچه شامل برخی بیش و کم اطلاعات موثق است). این فرد یکی از سرداران بابل بود که در زمان نبونئید دوم و بلاشصر سردار بود و با روی کار آمدن کوروش بزرگ، سردار کوروش در شمال بابل باقی ماند. همچنین داریوش مادی شاید گئوبروه، حاکم (پَهاتو paḫātu) سرزمین گوتیوم (یعنی بخشی از ماد غربی و شمال شرقی آشور در کوهستان زاگرس) و دستیار ارشد نظامی کوروش بزرگ باشد که در فتح بابل، به او کمک کرد و بعد از آن، فرماندار آنجا شد.
جووانی باتیستا پیازتا زندگی در (۱۳ فوریه ۱۶۸۲ - ۲۳ آوریل ۱۷۵۴) یک نقاش روکوکو ایتالیایی و از افراد مذهبی بود.
دلیران تنگستان، مجموعه‌ای تلویزیونی تاریخی دربارهٔ مبارزه رئیس‌علی دلواری و یارانش در تنگستان، دشتی، دشتستان و بوشهر در منطقه جنوب کشور ایران در مقابل امپراتوری انگلستان است. این سریال در ۱۷ قسمت و در طول دو سال از ۱۳۵۲–۱۳۵۰ به کارگردانی همایون شهنواز و تهیه‌کنندگی «ملک‌ساسان ویسی» ساخته شد که پس از ساخته شدنش حدود سه قسمت از آن حذف شده و الباقی در تلویزیون پخش شد. و نخستین بار، در اسفندماه ۱۳۵۳ از تلویزیون ملی ایران به نمایش درآمد و پخش آن، تا بهار ۱۳۵۴ ادامه داشت.
از این سریال به عنوان اولین سریال فارسی‌زبان تلویزیون و سینمای ایران یاد می‌شود. عدم استفاده از گویش و لهجه محلی این منطقه در گفتار بازیگران و حتی موسیقی محلی استان بوشهر را از نقص‌ و عیب های این سریال عنوان کرده‌اند.https://www.mehrnews.com/news/2238790/دلیران-تنگستان-گزینه-جایگزین-سرزمین-کهن-در-شبکه-تماشا
بعد از انقلاب، این سریال بالغ بر هجده بار از صدا و سیمای جمهوری اسلامی، از جمله شبکه آی‌فیلم و البته با حذف نام همایون شهنواز از تیتراژ به دلیل ارتباط وی با خانواده سلطنتی مشروطه پخش شد.
بنا به گفته ها، برای ساخت فیلم قرار بر این شده که از همرزم های رئیس علی و افراد محلی که شاهد اتفاقات آن زمان بودند کمک بگیرند. بر این اساس ابتدا همه افراد را در یک جا جمع کردند تا در مورد وقایع صحبت کنند و اطلاعات را جمع آوری و یادداشت کنند. این اطلاعات حتی شامل اسم شخصی که به رئیس علی شلیک میکند هم بوده است ولی در هنگام پخش فیلم سانسور شده. کارگردان اولین سریال ایرانی دچار سانحه شد روزنامه قانون، ۱۳ اسفند ۱۳۹۶
انگلیس به بهانه محاصره هرات، به جنوب ایران حمله می‌کند. «احمد تنگستانی» به همراه ۳۰۰ نفر دلاور، در قلعه‌ای ویران، به دفاع از ایران می‌پردازند. دو انگلیسی به دست مردم قطعه قطعه می‌شوند و دولت انگلیس به خون خواهی آنان، از آب و خشکی به مردم جنوب حمله می‌کند. «رئیس‌علی دلواری»، مردم دلوار و تنگستان را متشکل و مسلح می‌کند و به دفاع از خاک میهن در مقابل تجاوز بیگانگان می‌پردازد.
مجموعه تلویزیونی دلیران تنگستان برداشتی آزاد از کتاب «دلیران تنگستانی» «محمدحسین رکن‌زاده آدمیت» بود. البته جدا از این برداشت، «همایون شهنواز» (نویسنده و کارگردان اثر) برای ساخت این اثر از ۱۱ کتاب ترجمه شده، ۷ کتاب ترجمه‌نشده و روزنامه‌های حبل‌المتین، عصر جدید و همچنین از ۱۱۰ فقره سند و ۱۸۰۰ قطعه عکس و یادداشت‌های رهبران و بازماندگان جنبش تنگستان به‌عنوان منابع اصلی استفاده کرد. این سریال دو بخش تاریخی را زیر پوشش قرارمی‌دهد؛ ابتدا به دوره کوتاه مبارزات «احمد تنگستانی» و چند سال بعد، به ادامه‌دهنده راه او، «رئیس‌علی دلواری» می‌پردازد.
سریال دلیران تنگستان در ۱۴ قسمت در طول دو سال ساخته شد و یک گروه ۵۰۰ نفری به کارگردانی شهنواز در بوشهر، منطقهٔ تنگستان شامل اهرم، چغادک، تنگک، بندر سیراف (طاهری)، ده سولقان، شیراز و تهران و ده کمپ، فیلمبرداری به طریق ۱۶ میلیمتری را انجام دادند. پخش این فیلم به علت نبود سیستم پخش رنگی، به صورت سیاه و سفید انجام شد.
در قسمتی از سریال از صدای شروه‌خوانی جهانبخش کردی‌زاده بهره گرفته شده است.
«محمود جوهری» بازیگر اصلی سریال (در نقش «رئیس‌علی دلواری») پس از پایان ساخت سریال، در حادثه تصادف اتومبیلش در نوروز ۱۳۵۵ کشته شد. وی که با پیکان جوانان قرمز رنگش و بهمراه همسر و کودک خردسالشان راهی مسافرتی نوروزی به جنوب کشور بودند، طی مسیر دچار سانحه گشته و در این سانحه، بهمراه همسرش جان به جان‌آفرین تسلیم کرد؛ اما کودک خردسالشان زنده ماند. فرزند آنها، هم‌اکنون ساکن کرج است.
«همایون شهنواز» کارگردان سریال، بر اثر شدت جراحات ناشی از سوختگی (انفجار نشت گاز در منزل) و ایست قلبی در چهارشنبه ۱۶ اسفند ۱۳۹۶ در سن ۷۹ سالگی درگذشت. و در ۲۰ اسفند ۱۳۹۶ در خانه رئیسعلی دلواری در شهر دلوار به خاک سپرده شد.
نبوکدنصر سوم در بابل حکومت می‌کرد و ادعا می‌کرد که پسر دوم نبونعید است.
او شورشی علیه داریوش بزرگ برای بازپس‌گیری سرزمینی که توسط کوروش بزرگ تصرف شده‌بود، به‌راه انداخت. او طی نبردی در ۱۳ دسامبر ۵۲۲ پیش از میلاد، از ارتش داریوش بزرگ شکست‌خورد و به‌سوی پایتخت خود فرار کرد.
بخش مرکزی شهرستان کیار یکی از بخش‌های شهرستان کیار در استان چهارمحال و بختیاری ایران است.
شهرها : شلمزار ، گهرو ، دستنا
بنابر سرشماری مرکز آمار ایران، در سال ۱۳۹۵ جمعیت بخش مرکزی شهرستان کیار ۳۵٬۰۱۵ نفر (۱۰٬۸۵۳ خانوار) بوده‌است.
تالنت یا تالان یکی از ظرف‌های واحدهای جرم بود و ارزشی معادل توده‌ای از یک فلز گران‌بها داشت. این ظرف برای پرکردن آب مانند آمفورا بود.Talent (Biblical Hebrew), unit of measure, "unitconversion.org".
بخش ناغان، یکی از بخش‌های شهرستان کیار در استان چهارمحال و بختیاری ایران است. مرکز این بخش شهر ناغان است.
در دهستان مشایخ، منطقه حفاظت شده هلن و منطقه حفاظت شده سبزکوه قرار دارد. روستاهای گردشگری دوپلان، پوراز، دورک شاپوری (اناری)، برنجگان، آبشار دره عشق و روستای چارطاق (کیار) از روستاهای گردشگری این منطقه هستند.
شهر: ناغان
بخش ناغان در سال ۱۳۸۶ از پیوستن دهستان ناغان شهرستان اردل و دهستان مشایخ شهرستان اردل تشکیل یافت.
هم‌اکنون، این بخش شامل دو دهستان ناغان و دهستان مشایخ است.
بنابر سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت دهستان ناغان برابر با ۶۵۳۲ نفر و جمعیت دهستان مشایخ ۱۳۶۷۳ نفر بوده‌است.http://www.amar.org.ir/portal/faces/public/census85/census85.natayej/census85.abadipage پایگاه اینترنتی مرکز آمار ایران
اِئوبویا از جزایر یونان در دریای اژه است که در مقابل ساحل آتیک واقع شده‌است. نام رسمی و کلاسیک آن ائوبویا و است اما در زبان امروزی بیشتر اِویا خوانده می‌شود.
جزیره اِئوبویا بعد از جزیره کرت دومین جزیره بزرگ یونان از نظر مساحت و جمعیت است.
ائوبویا به همراه چند جزیره کوچک دیگر یکی از استان‌های یونان را تشکیل می‌دهد. این جزیره بر رشته کوهی تکیه دارد که از اولمپ به اوسا و پلیون و اوترس مربوط می‌شود و در جزایر سیکلاد پایان می‌پذیرد. ائوبویا با پلی به خاک اصلی یونان متصل است.
این جزیره شکلی کشیده دارد و درازای آن ۱۷۵ کیلومتر و مساحت آن ۴۱۶۷ کیلومتر مربع است. جمعیت ائوبویا ۲۱۰ هزار نفر و مرکز آن شهر خالکیس (خالکیدا) است.
ائوبویا جزئی از جزایر اسپوراد شمالی در شمال یونان به‌شمار می‌آورند.
زمین‌های ائوبویا تپه‌ماهوری و جنگلی است. بلندترین کوه‌های آن دیرفی به ارتفاع ۱۷۴۳ متر و پیکساریا (۱۳۴۱ متر) در شمال شرق و اوخی (۱۳۹۴ متر) در جنوب است.
در دره‌های این جزیره تاکستان‌ها و کشتزارهای گندم، پنبه، و مرکبات وجود دارد و در کرانه‌های آن ماهیگیری (ساردین) جریان دارد.
سنگ مرمر آبی‌خاکستری این جزیره از قدیم معروف بوده‌است. در ساحل شرقی جزیره معدن زغال قهوه‌ای و در شمال آن چشمه‌های درمانی وجود دارد.
نام ائوبویا در یونانی به معنای «گاوهای فربه»، در معنی گاوهای نری که خوب تغذیه شده‌اند، است. دشت‌های ساحلی جزیره ائوبویا به قدری حاصلخیزند که، در عصر هجوم قوم دوری، یونانی‌های سرزمین آتیک را وسوسه کرد و سپس آتنیان را به فتح خود برانگیخت.
در جریان جنگ‌های ایران و یونان، اسپارتی‌ها نیروی کوچکی به رهبری شاه خود، لئونیداس، برای کند کردن پیشروی خشایارشا، به تنگه ترموپیل فرستادند. دو نیروی دریایی، در آرتمیزیوم، واقع در ساحل شمالی ائوبویا، با هم روبه‌رو شدند.
ائوبویا در زمان هخامنشیان به تصرف ایرانیان درآمد.Lazenby, John Francis (23 December 1993). "The Defence of Greece, 490-479 B.C." Aris & Phillips. Retrieved 23 December 2017 – via Google Books.
پس از مرگ اسکندر مقدونی، حزب مخالف مقدونیه نیرومند شد، ارسطو به سبب ارتباطی که با اسکندر و مقدونیان داشت، مورد خشم مردم آتن واقع شد. وی ریاست مدرسه را به دوستش تئوفراستوس واگذاشت، و خود به خالکیس در ائوبویا، نزد یکی از دوستانش رفت؛ و در آنجا در سال ۳۲۲، در سن ۶۲ سالگی، درگذشت."ارسطو (بخش اول)". 2018. Radiofarhang.Ir. Accessed October 6 2018. .
در ۱۱۷۱، دوج ونیز، ویتاله میکیلی دوم، در راس یکصد و سی فروند کشتی متوجه ائوبویا شد تا آنجا را، که در نظر وی مهمترین مرکز سوقالجیشی برای تسلط بر تنگه بوسفور بود، تسخیر کند. لکن، در کرانه ائوبویا، سربازانش مبتلا به مرضی شدند که به قول مشهور ناشی از عمل یونانی‌ها در مسموم ساختن منبع آب آشامیدنی بود. عده تلفات به چند هزار رسید، تا آنجا که دیگر تدارک ناوها برای جنگ میسر نبود، دوج ناوگان عظیم خود را به ونیز بازگردانید.
اسماعیل می‌تواند اشاره به یکی از موارد زیر داشته باشد:
خروس جنگی فیلمی به کارگردانی و تهیه‌کنندگی سید مسعود اطیابی و نویسندگی قربان محمدپور ساخته سال ۱۳۸۶ است.بانک جامع اطلاعات سینمای ایران جواد فرحانی مدیر تولید و مجری طرح این فیلم است.
"خروس جنگی" قصه زن و شوهری است که تصمیم می‌گیرند مدتی جایشان را با هم عوض کنند، قرار گرفتن در جایگاه یکدیگر برای هرکدام ماجراهایی را به وجود می‌آورد.
استافیلوکوک کپیتیس، کوکسی گرم مثبت و کواگولاز منفی در جنس (سرده) استافیلوکوک است. این باکتری، فلور عادی پوست سر، صورت، گردن و گوش‌ها در انسان است. استافیلوکوک کپیتیس مرتبط با اندوکاردیت دریچه‌های مصنوعی قلب است اما به ندرت موجب عفونت دریچه‌های طبیعی قلب می‌شود.
استافیلوکوک‌های کواگولاز منفی مانند استافیلوکوک کپیتیس با تولید بیوفیلم به وسایل پزشکی مثل دریچه‌های مصنوعی و کاتترها می‌چسبند. از این رو، به سختی توسط سیستم ایمنی میزبان و آنتی‌بیوتیک‌ها حذف می‌گردند. از آنجایی که این باکتری‌ها فلور عادی پوست و مخاط بدن هستند، بنابراین در صورت هرگونه آسیب به پوست مانند سوراخ شدن رگ‌ها یا از بین رفتن سد مخاطی یا پوستی می‌توانند وارد بدن شوند. استافیلوکوک‌های کواگولاز منفی مانند استافیلوکوک اپیدرمیدیس و استافیلوکوک کپیتیس شایع‌ترین علت اندوکاردیت دریچه‌های مصنوعی قلب می‌باشند.
استافیلوکوکوس کاپیتیس در ابتدا در سال 1975 در پوست انسان شناسایی شد و به عنوان یک گونه استافیلوکوک کواگولاز منفی (CoNS) طبقه بندی شد. باکتری استافیلوکوکوس کاپیتیس ترجیحاً روی پوست و غشاهای مخاطی انسان و سایر حیوانات خونگرم زندگی میکند. موجودات خون گرم محیط بسیار مساعدی را برای رشد باکتری ها فراهم میکنند، زیرا دمای ایده آل برای رشد باکتری ها بین 30 تا 37 درجه سانتی گراد است. هنگامی که روی پوست استفاده میشود توسط سیستم ایمنی بدن انسان تحمل میشود. باکتری ها سلول های کروی با قطر 0.5 تا 1.5 میکرومتر هستند و میله ای شکل نیستند. استافیلوکوک ها قادر به حرکت فعال نیستند و به صورت منفرد، جفت یا به صورت خوشه های انگور مانند سازماندهی میشوند. همه استافیلوکوک ها به صورت بی هوازی در یک طرف رشد میکنند. یعنی حتی زمانی که اکسیژن وجود نداشته باشد می وانند متابولیزه شوند. با این حال، هنگامی که اکسیژن در محیط اطراف آنها در دسترس باشد، متابولیسم آنها فعال میشود.
مرفولوژی
ویکی‌پدیا انگلیسی بازبینی ششم آگوست2013 Staphylococcus_capitis
آهوی پیشونی‌سفید با نام قبلی اختاپوس که در پوستر نام آن را اختاپوس:‌ دفتر اول، آهوی پیشونی‌سفید و اختاپوس (آهوی پیشونی‌سفید) نیز نوشته‌اند و به دلیل نام دنباله‌هایش با عنوان پیشونی‌سفید ۱ نیز شناخته می‌شود، یک فیلم خانوادگی به تهیه‌کنندگی مسعود اطیابی و نویسندگی و کارگردانی سید جواد هاشمی است. این فیلم در ۱۹ مهر ۱۳۹۱ اکران و با نظر خوب منتقدان و مردم مواجه شد. این فیلم نخستین قسمت از سه‌گانهٔ اختاپوس است که در دنبالهٔ آن، قسمت دوم با نام "پیشونی‌سفید ۲" در ۱۳۹۶ و قسمت سوم با نام "پیشونی‌سفید ۳" در ۱۳۹۷ در سینماهای سراسر ایران اکران‌شد.
آهوی پیشونی سفید که از دست سخت‌گیری‌های پدرش خسته شده، با فریب عجوزه راهی شهر آرزوها می‌شود و در آن جا با حوادثی رو به رو می‌شود که در انتظار او نشسته‌اند…
داستان فیلم به گونه‌ای نوشته شده که در آن شخصیت‌های فولکلور، قدیمی و معروف ایرانی از جمله خاله سوسکه و آقا موشه، آهوی پیشونی سفید، عفریته، عجوزه، سالار، گرگ، روباه، خرس پلیس و… نیز حضور دارند.
اختاپوس - صفحه مربوط به عوامل فیلم سینمایی اختاپوس
دبیرستان ایرانشهر مربوط به دوره قاجار است و در یزد، برزن قدیمی گودال مصلی، ابتدای خیابان رجائی واقع شده و این اثر در تاریخ با شمارهٔ ثبت ۲۰۴۸ به‌عنوان یکی از آثار ملی ایران به ثبت رسیده‌است.
دبیرستان ایرانشهر یزد نخستین دبیرستانی است که در یزد تأسیس شد.
ساختمان این دبیرستان را سازمان میراث فرهنگی ایران جزء آثار تاریخی به شماره ثبت ۲۰۴۸ ثبت کرده‌است. دبیرستان در خیابان شهید رجایی (خیابان ایرانشهر) قرار دارد.
این دبیرستان یکی از دبیرستان های خاص استان است که داشتن نمره بالا و کسب امتیاز لازم در آزمون ورودی برای ثبت نام در آن لازم است.
این دبیرستان در سال تحصیلی ۱۳۰۶–۱۳۰۷ شروع به کار کرد. در ابتدا بخاطر نداشتن بنای مستقل کلاس‌های آن در دبستان دولتی شماره یک یزد برگزار می‌شد. در سال تحصیلی ۱۳۱۱–۱۳۱۲ دبیرستان مستقل شد و اداره آن به سیدمهدی استوار مدیر دبستان دولتی شماره دو واگذار شد و به نام مدرسه دولتی شماره یک نامیده شد.
در سال ۱۳۰۷ زمینی به مساحت نزدیک به ۱۸٬۰۰۰ متر مربع و زیربنای ۶٬۰۰۰ متر مربع برای این دبیرستان در نظر گرفته شد. این زمین بخشی از ملک کاروانسرای نوابی بود که مالک آن، نواب آقا حسین به اداره فرهنگ وقت برای ساخت دبیرستان اهدا کرد. زمین‌های اطراف در آن زمان کاربرد کشاورزی داشتند و بخش شمالی آن گورستانی قدیمی بود. عملیات ساختمانی در ۱۵ فروردین ۱۳۰۵ آغاز گردید و در مهرماه ۱۳۰۵ مراحل گودبرداری و پی‌کنی و در اردیبهشت ماه ۱۳۰۶ پی‌ها آماده شد. نخستین سنگ بنای این ساختمان با حضور علی‌اصغر حکمت وزیر فرهنگ و معارف وقت بنا نهاده شد و در آبان ماه ۱۳۱۰ تمام کارهای ساختمان به پایان رسید. عملیات ساختمانی آن در ۱۳۱۳ پایان یافت. در فروردین آن سال علی‌اصغر حکمت دبیرستان را افتتاح کرد و به نام ایرانشهر نامگذاری شد.
هزینه ساخت این بنا در سال اجرا برابر با هفتصد و شصت هزار ریال معادل هفتاد و شش هزار تومان بوده که از محل اعتبارات دولتی تأمین شده‌است.
سرپرستی دبیرستان تا آذر ماه ۱۳۱۴ با رئیس فرهنگ وقت بود و تا هشت سال رئیس مستقلی نداشت.
از آذر ماه ۱۳۱۴ احمد طاهری به سمت رئیس دبیرستان منصوب و از تهران به یزد اعزام شد.
هم اکنون مدیریت دبیرستان بر عهدهٔ سید امیر حسین میرکریمی می‌باشد.
ساختمان این دبیرستان از طاق‌های ضربی و با معماری جمع زیادی از استادکاران یزدی از جمله محمد علی فلاحتی مروست (برادر بزرگ حسینعلی محمودی مهریزی)، علی‌اکبر خرمی (معرف به اکبر آخوند)، حسینعلی محمودی مهریزی، علی‌اکبر گلاب، محمود خوش‌زبان، محمدابراهیم رمضانخانی و طراحی آندره گدار فرانسوی با خشت و گل و آجر ساخته شده‌است.
رواق جلوی کلاس‌ها سایه‌بان و محافظ خوبی در برابر تابش گرم و سوزان خورشید کویر است و جهت جانمایی آن بر این اساس صورت گرفته‌است.
ساختمان بر روی لایه‌هایی از رسوبات ماسه‌ای مستحکم که حاصل آبرفت‌ها و رسوبات دیرینه طبیعی است واقع گردیده‌است.
مصالح کار رفته در این بنا عبارت است از آجر، گچ، آهک، کاشی، کاهگل.
کف حیاط با آجر فرش گردیده‌است. دیوارها آجر چینی و نماسازی و در پای دیوارها قرنیز سنگی است و در لبه رواق‌ها آجرها به صورت هره چیده شده‌است در جان پناه پشت بام از درپوش آجری به ابعاد نظامی ۵۰x۵۰ استفاده شده‌است. در نمای آن بیش از ۱۱٬۰۰۰ متر کاشی رنگی لعابدار کار رفته‌است.
از پنجره‌های باریک و بلند در نماسازی و قوس‌های استوانی در سر در ورودی سالن اجتماعات استفاده شده‌است. قوس‌های تخم مرغی مشخصه معماری عصر ساسانی و قوس‌های خیزدار ویژگی عصر صفوی است که این دو نوع سبک قوس و طاق بندی در دبیرستان ایرانشهر مشهود است.
در زمان تأسیس این دبیرستان در شهر یزد آب لوله‌کشی نبود. اما این دبیرستان آب و سرویس بهداشتی داشته و شیرهای آب خوری و حتی شیرهای آب باغچه‌ها از منبع آب ساخته شده درطبقه دوم تغذیه می‌شد. این منبع آب در یک اتاق امن بوده که به لحاظ بهداشتی و امنیتی دسترسی به آن مشکل بود. آب را از طریق چاه چهل گز و توسط چرخ چاه به منبع می‌رساندند.
دبیرستان ایرانشهر در سه رشته تحصیلی ریاضی-فیزیک، علوم تجربی و انسانی دانش‌آموز می‌پذیردو ۶۱۰ نفر دانش‌آموز دارد. دارای ۳۲ اتاق شامل 16 کلاس درس،پنج اتاق اداری،یک کتابخانه،سالن مطالعه،سه آزمایشگاه عمومی(فیزیک.شیمی.زیست)،دو سالن چند منظوره ،سالن اجتماعات،رصدخانه،سالن آمفی‌تئاتر و یک کارگاه ICDL می‌باشد.
فضاهای ورزشی دبیرستان شامل یک زمین چمن مصنوعی بزرگ،یک زمین فوتبال کوچک،زمین بسکتبال و زمین والیبال می‌باشد.
از زیر زمین‌ این دبیرستان در سال‌های اخیر به عنوان موزه علوم طبیعی استفاده می‌شود.
ساختمان آزمایشگاه مرکزی و باشگاه بدنسازی جنب آن و همچنین فروشگاه تربیت (جنب سرایداری) متعلق به دبیرستان ایرانشهر می‌باشد.
راز به معنی موضوعی‌ست که از دیگران پنهان می‌شود.
راز همچنین ممکن است اشاره به یکی از موارد زیر باشد:
اتومبیل‌دزدی بزرگ: ماجراهای لیبرتی سیتی یک بازی ویدئویی در سبک اکشن-ماجراجویی و گیم‌پلی غیرخطی است که در با همکاری دو شرکت راکستار لیدز و راک‌استار نرث ساخته شده و توسط راک‌استار گیمز منتشر شده‌است. این بازی به عنوان نهمین قسمت در مجموعه بازی‌های مشهور و پرفروش "اتومبیل‌دزدی بزرگ" محسوب می‌شود. نخستین انتشار این بازی، در ۲۵ اکتبر ۲۰۰۵ برای کنسول بازی دستی پلی‌استیشن همراه و در ایالات متحده آمریکا منتشر شد و سپس یک نسخه سازگار شده از بازی در ۶ ژوئن ۲۰۰۶ برای کنسول پلی‌استیشن ۲ به بازار عرضه شد.
داستان‌های این بازی در سال ۱۹۹۸ و در شهر آزادی است. تونی سیپرینی به علت قتل یک نفر سال‌ها پنهانی زندگی کرد، پس از سالها تونی به لیبرتی سیتی برگشته و به عنوان شخصیت اصلی، با داستان‌هایی مواجه می‌شود. تونی با سالواتور لئونه آشنا می‌شود. سالواتور رئیس باند گانگستری ی لئونه‌ها است او با گروه‌های متعدد گنگستری بر سر مالکیت و تصاحب شهر آزادی مشکل دارد مخصوصاً با گروه‌های: تاریوکی و یاردی و یاکوزاوا و دیابلو و دوک‌های پورتلند. همسر سالواتور لئونه: (ماریا) هم دردسرهای جزئی متعددی برای تونی ایجاد می‌کند.
شخصیت اصلی این بازی در ابتدا به عنوان یک شخصیت انتاگونیست در بازی gta 3 حضور داشت و سپس در این بازی به عنوان یک شخصیت اصلی معرفی شد.
این بازی سه سال قبل از gta 3 اتفاق می‌افتد و از نظر زمان‌بندی داستانی پنجمین نسخه این سری است
این بازی در واقع گذشته شخصیت تونی سیپریانی است ما او را در gta3 به عنوان یکی از سران خانواده مافیای لیبرتی سیتی ملاقات می‌کنم و این بازی داستان اینکه او چگونه به این مقام در مافیا رسید را روایت می‌کند.
بونوا پولورد (زادهٔ ۲۲ سپتامبر ۱۹۶۴) بازیگر بلژیکی است.
از فیلم‌های معروف او می‌توان به "خانواده اجاره‌ای"، "انسان سگ را گاز می‌گیرد"، "کوکو قبل از شانل"، "لطفاً مرا بکش"، "بدترین کابوسم" و "آستریکس در بازی‌های المپیک" اشاره کرد.
هرگاه روی ورقه شفافی چون طلق، تعداد زیادی نوارهای خطی کدر هم پهنا به موازات یکدیگر و به فاصله‌های مساوی از هم رسم کنیم یک توری خطی جذبی به وجود می‌آید. در چنین شبکه ای ضریب عبور بین یک و صفر است. ضریب عبور صفر به معنای کاملاً کدر و ضریب عبور یک یعنی کاملاً شفاف است.
نقش (طرح) ماره (مویر) بر اثر همپوشانی دو توری با طرح‌های ریز ایجاد می‌شود.ویکی‌پدیای انگلیسی
از موارد ایجاد این طرح زمانی است که گویندهٔ اخبار کراواتی می‌پوشد که همپوشانی آن با طرح ریز توری ی پیکسل‌های روی تلویزیون به ایجاد اشکال و رنگ‌های جدید منجر می‌گردد. بر اساس همین پدیده تکنیکی به نام تکنیک ماره ابداع شده‌است که کاربردهای گوناگونی نظیر طیف‌سنجی، تداخل سنجی و توپوگرافی دارد.
به‌طور کلی ماره یک شکل ترکیبی از خطوط سایه، روشن است که در نتیجه برهم‌نهی دو توری (توری:مجموعه‌ای از خطوط عموماً موازی) تشکیل شده‌است. در واقع این یک پدیده تداخل فضایی بین دو توری است. از این پدیده می‌توان برای تحلیل تغییر شکل یک جسم استفاده کرد. همچنین به ما اجازه می‌دهد، پدیده‌هایی چون تبدیل تصاویر به حالت دیجیتال (منظور تصاویری که تعداد زیادی نقطه دارد)، یا جلوه عجیبی که یک پیراهن راه‌راه در تلویزیون ایجاد می‌کند را توصیف کنیم.
طرح‌ها شامل دو توری با خط‌های موازی و با فاصله یکسان هشتند که به‌طور مثال توری اول دارای گام "p و در توری دوم شاهد گام p + δp برای هر δp> 0 هستیم. اگر از سمت چپ دو توری را منطبق کنیم، فاصله بین خطوط دو توری هنگامی که به سمت راست برویم برجسته می‌شود. بعد از تعداد مشخصی خط، این دو توری در تقابل خواهند بود و خط‌های توری دوم بین خط‌های توری اول خواهند بود؛ بنابراین از دور احساس می‌شود که خطوط تیره و روشن داریم."
اولین خط تیره زمانی ایجاد می‌شود که تغییر مکانی برابر با "p"/2 داشته باشیم. n مین خط توری دوم به اندازه "n". δ"p" در مقایسه با n مین خط توری اول جابه‌جا شده‌است. در نتیجه وسط منطقه سیاه اول با توجه به رابطه زیر محاسبه می‌شود.
"n". δ"p=p"/2
d فاصله بین مرکز قسمت روشن و تیره با توجه به رابطه زیر تعیین می‌شود.
در نتیجه فاصله بین دو خط تیره مساوی با دو برابر فاصله یک خط تیره و روشن خواهد بود.
از این روابط در می‌یابیم که:
ما اکنون برهم نهی «چاپ» دو الگوی تقریباً مشابه، متغیر سینوسی، در مقیاس تیره را در نظر گرفته می‌شود تا نشان دهد آنها چگونه اثر ماره را ایجاد می‌کنند. در ابتدا یک الگو را روی کاغذ چاپ کرده، و سپس، با حفظ مختصات محورهای ثبت شده آنها الگوی دیگر بر روی الگوی اول چاپ می‌شود. شدت ناحیه تیره در هر الگو با تابع تیرگی مثبت فاصله در امتداد یک جهت ثابت (مثلاً مختصات x) در صفحه کاغذ، به شکل زیر در نظر گرفته می‌شود:
در جایی که ۱ تابع را مثبت و عمل تقسیم آن را همیشه بزرگتر از یک نگه می‌دارد. k تناوب دوره ای است. از آنجا که تابع سینوسی چرخه ای بر تغییر ۲π است، افزایش فاصله Δx در هر چرخه شدت (طول موج) با استفاده از k Δx = ۲π بدست می‌آید، یا
اکنون دو الگوی از این دست را در نظر بگیرید که در آنها تناوب یا تغییرات دوره ای کمی متفاوت با دیگری باشد:
به صورتی که formula_7.
میانگین این دو تابع نمایانگر انطباق دقیق دو طرح توری بر روی یکدیگر است و به صورت زیر است.
که ضرایب A , B به صورت زیر هستند:
این میانگین عملکرد، "f"، به وضوح در محدوده [۰٬۱] قرار دارد. از آنجا که تغییر دوره ای A مقدار میانگین است و در نتیجه نزدیک به k1 و k2 است، اثر ماره به‌طور متمایزی توسط تابع «ضرب» پاکت سینوسی cos (Bx) نشان داده می‌شود، که تغییر دوره ای آن نیمی از اختلاف تناوبی k1 و k2 است (و واضح است که فرکانس آن بسیار کمتر است).
طرح ماره می‌تواند در کشش سنجی (کشش سنج یا اکسنسومتر دستگاهی است که برای اندازه‌گیری تغییرات طول یک شی استفاده می‌شود. این دستگاه برای اندازه‌گیری تنش_کرنش و تست‌های کشش مفید است) استفاده شود. برای این کار کافی است یک توری را روی قطعه مورد مطالعه قرار دهیم و توری مرجع و توری تغییر شکل یافته با توجه به تغییر شکل قطعه را منطبق کنیم. با استفاده از آن سطوح تنش می‌تواند بدست آید. این تکنیک بسیاری کاربردی است زیرا مقیاس طرح ماره بسیار بزرگ‌تر از انحرافی است که باعث ایجاد آن می‌شود و اندازه‌گیری را آسان‌تر می‌کند.
همبازی عنوان فیلمی سینمایی به تهیه‌کنندگی مهدی کریمی و کارگردانی غلامرضا رمضانی و محصول ۱۳۸۸ است. فیلمی است با موضوع کودکان برای جشنواره فیلم کودک و نوجوان ساخته شده که در این فیلم بازیگرانی چون حمید فرخ‌نژاد و نیکی کریمی ایفای نقش می‌کنند.
امین پسر ۴ ساله تنها فرزند خانواده برای داشتن همبازی در خانه از پدر و مادرش می‌خواهد که با آوردن نوزاد به جمع خانواده او را از تنهایی بیرون بیاورد اما پدر و مادر به علت مشکلاتی مثل نداشتن وقت برای بزرگ کردن بچه نمی‌پذیرند. امین با اصرارهای فراوان آن‌ها را بر سر دوراهی قرار می‌دهد که بین آوردن نوزاد یا داشتن یک کره الاغ، یکی را انتخاب کند تا او در خانه همبازی داشته باشد!
البته پس از تجربه مدت کوتاهی نگهداری از یک کره الاغ در آپارتمان، پدر و مادر خود را متفاعد به فرزندآوری می‎کند و فیلم با یک صحنه فوق‎العاده در همین زمینه به پایان می‎رسد.
سیستم فایل یونیکس یا (UFS) یک سیستم فایل است که توسط بیشتر سیستم عامل‌های یونیکس و شبه یونیکس استفاده می‌شود. این سیستم فایل همچنین سیستم فایل سریع برکلی، سیستم فایل سریع بی‌اس‌دی یا FFS نامیده می‌شود.
CIGS (همچنین CIGSSe یا CIS) مخفف ترکیبات Cu(In,Ga)(S,Se)2 بوده و یک تکنولوژی برای ساخت سلولهای خورشیدی لایه نازک از عناصر مس، اندیوم، گالیوم،گوگرد و سلنیوم میباشد.
مهم‌ترین نمونه‌های این ترکیبات عبارتند از Cu(In,Ga)Se2 وCuInS2.
این ترکیبات شکل گرفته از نیمه رساناهای گروه‌های یک، سه و پنج جدول تناوبی می‌باشند. به خاطر ساخت خاص بلوری این ترکیبات آنان را بیشتر به نام چالکو پایرایتها(Chalcopyrite) میشناسند. فاصله باند انرژی CuInSe2 کاپر اندیوم دای سلناید 1.07 الکترون ولت میباشد که با افزودن گالیوم می‌توان این باند انرژی را به حد اکر آن یعنی ۱.۶۸ الکترون ولت رساند (CuGaSe2کاپر گالیوم دای سلناید).
Study of the effect of gallium grading in Cu(In,Ga)Se2
T.Dullweber, G.Hanna, Wahid Shams-Kolahi, A.Schwartzlander, M. A.Contreras, R.Noufi, and H. W.Schock
Thin Solid Films 361-362, 478 (2000)
Control of conduction band offset in wide-gap Cu(In,Ga)Se2 solar cells
Takashi Minemoto, Yasuhiro Hashimoto, Wahid Shams-Kolahi, Takuya Satoh, Takayuki Negami, Hideyuki Takakura and Yoshihiro Hamakawa
Solar Energy Materials and Solar Cells, Volume 75,Issues 1–2 January 2003, Pages 121-126
شنای سوئدی یا شنو در ورزش باستانی، یکی از حرکات ورزشی ساده و بدون نیاز به ابزار است که با دراز کشیدن به صورت دمر و استفاده از قدرت دست‌ها و بازوها برای بالا و پایین بردن بدن انجام می‌گیرد.
شنا ماهیچه‌های سینه‌ای، سه‌سر بازویی (پشت‌بازو)، و بخش جلویی دالی (سرشانه) را مستقیماً به کار می‌گیرد و تقویت می‌کند. همچنین به صورت فرعی بر روی ماهیچه‌های دندانه‌ای پیشین (کنار قفسه سینه)، سایر قسمت‌های سرشانه، غرابی بازویی و قسمت میانی بدن تأثیر مثبت می‌گذارد.
شنا حرکت پایه‌ای است که از آن در تمرینات ورزشی و تربیت بدنی و به صورت رایج در تمرینات بدنی نظامی استفاده می‌شود. همچنین یک روش تنبیه متداول در آموزش‌های نظامی، مدارس ورزش و برخی از هنرهای رزمی محسوب می‌شود.
انواع بسیار زیادی از این حرکت وجود دارد. چهار نوع شنا که در ورزش زورخانه‌ای مرسوم است:
۱- شنای کرسی: در این شنا ورزشکاران پس از این که تخته شنا را بر کف گود گذاشتند دو سر آن را می‌گیرند و دو پا را در برابر آن تا آنجا که بتوانند چنان از هم باز می‌کنند که کف پاهایشان از کف گود بلند نشود و سپس شنا می‌روند.
۲- شنای دست و پا مقابل: در این شنا، دو دست ورزشکار بر روی تخته به فاصله بیست سانتی‌متر از هم قرار دارد و پاهای او در امتداد تن کشیده و جفت است.
۳- شنای دو شلاقه: شنای دو شلاقه همان شنای (دست و پا مقابل) است با این فرق که در آن دو بار پیاپی شنا می‌روند و پس از آن کمی درنگ و خستگی در می‌کنند و سپس دوباره دیگر پیاپی شنا می‌روند. این روش را تا پایان ورزش نگاه می‌دارند.
۴- شنای پیچ: در این شنا مانند شناهای دیگر دست‌های ورزشکار بر روی تخته از یکدیگر باز است و او نخست در حرکت اول سر خود را زیر بغل چپ می‌برد و تنه خود را به سوی راست می‌چرخاند و در حرکت دوم، سر خود را زیر بغل راست می‌برد و تنه را به سوی چپ می‌چرخاند و شنا را به همین روش ادامه می‌دهد.تاریخچه زورخانه در ایران، سایت فرهنگسرا
۵- هندو شنای سوئدی
گالپ انرژیا شرکت نفت و گاز پرتغالی است، که در عرصه مبادلات انرژی فعال بوده و بیش از ۱۰۰ شرکت تابعه و زیرمجموعه دارد.