moaminsharifi/fa-wiki-spell-checker huggingface dataset:
سه فیلم از زندگی و آثار وی ساخته شده که به زبان‌های انگلیسی، فرانسوی و آلمانی برگردان گردیده‌است.
از فعالیت‌های بهبهانی به کارگردانی بیشتر از چهارصد و پنجاه برنامهٔ آموزشی کوتاه و بلند برای تلویزیون، دو نمایشنامه برای جشن هنر شیراز و همچنین طراحی صحنه برای نمایشنامه‌هایی چون هملت، مکبث و باغ وحش شیشه‌ای می‌توان اشاره کرد.
اما در سال ۱۳۶۲، با از بین رفتن ۴۵۰ برنامه آموزشی اش برای کودکان در تلویزیون، طاها بهبهانی صحنه و تلویزیون را برای همیشه رها کرد و به نقاشی، مجسمه‌سازی و آموزش هنرجویان در آتلیه شخصی اش پرداخت.
او با دلخوری از آن سال یاد می‌کند و می‌گوید: «زحماتی که برای تئاتر کودکان و سال‌ها تحصیل و تدریس در این حوزه کشیدم با نادانی‌ها و کوته نظری‌ها نابود شد، یعنی دوازده سال سابقه هنری من در این زمینه پایمال شد که این امر مرا دلزده کرد و دیگر میل و رغبتی به کار در صحنه و تلویزیون نداشتم و ندارم. شاید اگر آن ۴۵۰ برنامه ای را که آن سال‌ها من ساختم هنوز بودند و نابود نشده بودند، امروز هم می‌توانستند از آنها استفاده کنند و دستمایه خوبی برای آموزش و پرورش و خلاقیت کودکان بود.»
آثار تاها بهبهانی را چهل و پنج کلکسیونر در آمریکا، فرانسه، آلمان، ژاپن، دبی، هلند و سوییس در طول این سالها خریداری و حفظ کرده‌اند.
او که قریب به ۴۰ سال است به «پرندگان» روی بوم نقاشی و فلزات مجسمه‌ها جان می‌بخشد، همواره در آثارش بنیان‌های فکری عرفانی و نیز خط مشی فلسفی خاص خود را پی گرفته‌است.
وی در همه این ۴۰ سال فقط و فقط پرنده نقاشی کرده‌است و مجسمه پرنده ساخته‌است، همواره در آثارش به فرم و محتوا چون دو بال یک پرنده نگریسته و سعی کرده‌است هر دوی آنها را در عین تازگی و پختگی، یکسان پیش ببرد. پرندگان تاها سمبلی از انسان امروز هستند و اگر قفلی بربال یا پا دارند، اما همیشه با صلابت و وقار ایستاده‌اند و تن به خواری نداده‌اند.
اسارت قرن‌ها نادانی‌های بشری اگرچه بعضی از آنها را به قفل آهنی تبدیل کرده‌است اما هنوز سودای پرواز تا ملکوت را دارند و این دریافتی است که همیشه مخاطبان از نگاه و فرم پرندگان او در می‌یابند.
او پرندگانش را با کالیگرافی، تایپوگرافی، رنگ و کمپوزسیون‌های گوناگون برروی بوم، تخته و کاغذ آفریده‌است.
گاهی لطافت آنها را در حکاکی‌ها و روی فلزهای خشن به نمایش گذاشته‌است و گاهی روی بلورهای شیشه‌ای لاجوردی و زمانی نیز در قالب مجسمه‌های برنز، مجسمه‌هایی که در اندازه و قواره محدود نمی‌گنجند، از مدالیون‌های برنز، نقره یا طلا در ویترین‌ها گرفته تا جایی که باید سر را بلند کنیم تا قامت یک مجسمه را از سر تا پا ببینیم، جان داده‌است.
جلوه شاخص آثار تاها بهبهانی، پافشاری مستمر او بر نقشمایه‌های ثابت و منحصر به فرد است که کمتر ریشه در هنر دارد و بیشتر برآمده از ادبیات است.
مدالهای طراحی شده توسط ایشان از جنس طلا و نقره می‌باشد.
تاکنون از وی چندین کتاب و مقاله گوناگون به چاپ رسیده‌است.
پرندگان طاها (شامل بخشی از آثار وی)، ۲۰۰۶
طاها بهبهانی یکی از اعضای هیئت مدیره اجرایی کمیته ملی هنرهای خلاق ایران وابسته به یونسکو و عضو هیئت داوری در تعدادی از نمایشگاه‌های بین‌المللی بوده‌است.
از جمله طرح‌های بزرگ در حال اجرای این هنرمند، ساخت 'باغ موزه طاها بهبهانی' (در منطقه جاجرود) است که در آذر سال ۹۰ آغاز شد و قرار است در اردیبهشت ۹۳ افتتاح شود- طرحی عظیم که با وجود تشویقات فراوان دولتی، هیچ بودجه ای به آن اختصاص نیافت و حالا بهبهانی یک تنه، کمر به همت اجرای آن بسته‌است:
«آنچه مرا واداشت زندگی و وقتم را صرف ساختن باغ موزه ای برای هنرهای تجسمی بکنم، لزوم داشتن مکانی برای عرضه آثار بزرگ تر و پلی برای ارتباط بین هنرمندان ایران و خارج از ایران است. جایی که بتواند مکانی برای نمایش آثاری شود که از قوام و معنایی جدا از حرکت‌های زودگذر و مقطعی باشد. هنری که بتواند بماند و یادگاری برای آیندگان باشد.»
طاها بهبهانی به عنوان یکی از چهره‌های هنرمند ایرانی در کمپین مبارزه با فقر و گرسنگی سازمان ملل برگزیده شد. او دربارهٔ این انتخاب گفت: «چندی پیش طی حکمی من هم عضوی از خانواده بزرگ هنرمندان کمک رسان سازمان ملل برای گرسنگان جهان در برنامه جهانی غذا شدم که موجب سرفرازی و خوشحالی من شد. از اینکه بتوانم با هنرم و آنچه در اختیار دارم به این امر مهم بپردازم، دریغ ندارم.»
طاها بهبهانی در تاریخ ۱۱ آبان ۱۴۰۰ در موزه هنرهای معاصر تهران با اشاره به این نکته که هیچ‌وقت باورش نمی‌شد ملاقاتی این چنین با بانو درودی داشته باشد، متنی را که از قبل نوشته بود، قرائت کرد:
"هر وقت که به پیشت می‌آمدم آنقدر عشق به زندگی داشتی که ساعت‌ها فراموش می‌کردم در کجا زندگی می‌کنم. حرف می‌زدی، سیگار می‌کشیدی، از بی‌خوابی‌هایت می‌گفتی، از تلاشت برای پشت سه‌پایه نشستن و از ناتوانی دست‌هایت. اما در نهایت همه را با یک جمله پس می‌زدی وقتی می‌گفتی اما الان خیلی خوب و پر از انرژی‌ام.
بانوی جنگجو و بی‌پروا بودی و زبانت شمشیر بود. بی‌محابا می‌زدی بر هر کس که پست و فرومایه بود. آرزو داشتی موزه‌ای داشته باشی از آثارت.
چقدر آزارت دادند. می‌گفتی نمی‌خواهم باور کنم که بازی دارند.
وجودت سرشار از دوست داشتن و عشق و محبت بود. به ظاهر یک نفر بودی اما هرجا می‌رفتی لشکری بودی از وقار، متانت و راستی و درستی.
با اینکه سال‌ها دور از وطن بودی اما عشق به ایران باعث شد تا برگردی و خدمت کنی. چقدر از نسل جوان تو را دوست داشتند و دارند. عشق به میهن و زندگی را به آنان آموختی.
دریغ که آخرین آرزویت را هم نه گفتند.
دریغ بانو.
می‌دانم که چقدر بخشنده بودی و همه را بخشیده‌ای. همه آن‌ها که به تو بد کردند. همان‌طور که همه تابلوها و همه چیزت را بخشیدی.
پیکر خسته‌ات در این تابوت است ولی روح بزرگت در این گردهمایی حاضر و ناظر است و صدایت را می‌شنوم که می‌گویی طاها امروز خیلی خوبم و پر از انرژی هستم."
طاها بهبهانی با بیان اینکه در آئین نوروز ریشه‌های سرزمینی خودمان را پیدا می‌کنیم، گفت:
«ما تنها کشور در دنیا هستیم که یک سابقه ۲۵۰۰ ساله در هنر چیدمان داریم. با نگاهی به سفره هفت سین می‌بینید که هنر چیدمان در منازل ما اتفاق می‌افتد و این چیدمان با بضاعت هر کسی و در حد خودش شکل می‌گیرد. سنجد روستایی در ظرف گلی خودش قرار می‌گیرد و فرد پولدار هم در ظرف نقره خودش، ولی به هر ترتیب این اتفاق می‌افتد در حالی که در هیچ کجای دنیا این امر وجود نداشته و ندارد. هر چیزی در هر رشته‌ای، مثلا هنر مفهومی و چیدمان که فکر می‌کنند از آن طرف آمده‌است وقتی کنکاشی در باب آن می‌کنیم ریشه‌هایش را در سرزمین خودمان پیدا می‌کنیم. فقط باید این نکات گفته شود و نسل پیش رو بداند و مرعوب اتفاقات غرب نشود. اگر امروز به آن سفره هفت سین علاقه دارید به این علت است که پدر شما با علاقه از آن یاد کرده‌است و هر سال این اتفاق افتاده‌است و این در شما نهادینه شده‌است. سنت بسیار قشنگی است و همین نکات و آیین‌هاست که به یک مملکت هویت و شخصیت می‌دهد و ریشه‌های یک مملکت، فرهنگ و مردمش را می‌سازد. من همیشه به پای این رسوم ایستاده‌ام و سعی کرده‌ام در جهت حفظ این رسوم تلاش کنم.» او همچنین از عنصر ارتباطی خود با سفره هفت سین نام می‌برد: «من آینه را بیشتر دوست دارم چون آینه برای من نشاط به همراه می‌آورد. مولانا به شمس گفته بود که تو مثل آینه‌ای که خدا را در تو می‌بینم. در آینه خیلی چیزها را می‌توان دید. عظمت کائنات را در آینه می‌توان دید. ما بسیاری از تصاویری که می‌بینیم تصاویر مجازی است که وقتی در آینه می‌افتند حقیقی می‌شوند.»
طاها بهبهانی با طرح این موضوع که چگونه می‌توانیم حرف اول را در دنیا بزنیم، گفت:
" اولین کارم تابلویی بود به نام "ای هست من پنهان شده در هستی پنهان تو" از اینجا شروع شد و خیلی برایم جالب بود که شخصیتی مثل مولانا می‌تواند به این زیبایی تفکری سورئالیستی داشته باشد. خوشبختانه ادبیات ما آنقدر غنی است که صاحب یک گنج هستیم. در تذکره الاولیا عطار نیشابوری زندگی ۱۱۰ عارف را شرح می‌دهد و ما می‌فهمیم این سرزمین چقدر با پشتوانه و بی‌نیاز بوده‌است. چقدر خوب است در این دنیایی که دچار خلاء فلسفی و توهم شده به آن غنا برگردیم. اگر بازگشتی به ادبیات، عرفان و فلسفه خود داشته باشیم می‌توانیم حرف اول را در دنیا بزنیم."
طاها بهبهانی نسبت به نحوه شکل‌گیری ایده ساخت مجسمه رودکی می‌گوید:
«چند سال پیش برای هشتصدمین زادروز مولانا به مقر یونسکو دعوت شده بودم که نمایشگاه بزرگی برپا شده بود و ۶۰۰ سخنران از سراسر دنیا برای تجلیل از مقام این شخصیت بزرگ آمده بودند. آنجا متوجه شدم یونسکو قصد دارد مراسمی برای بزرگداشت رودکی به عنوان پدر شعر ایران برگزار کند و دیدم بیگانگان چه توجهی به مفاخر ما دارند. همین تلنگری شد تا وقتی به ایران برگشتم در زندگی رودکی مطالعه بیشتری کنم و ناملایمات زندگی او در دوره سلاطین سامانی که منجر به کور شدن او و شکنجه‌های این شخصیت بزرگ شد را شناختم. تفکر فلسفی این مرد بزرگ روی بسیاری از شاعران بعدی اثر گذاشته‌است و برای اینکه دین خود را ادا کنم این مجسمه را به یاد رودکی ساختم. در این اثر که سال ۸۵ با ماده اپوکسی ساخته شد، به دلیل کور شدن رودکی حفره‌ای را که از آن نور وارد می‌شود به عنوان چشم او قرار دادم و پرندگانی که امیال و آرزوهای او بودند در سینه و قلب او جا دادم.»
طاها بهبهانی در تحلیل نماد پرندهٔ آثارش بیان کرد:
«پرنده در کار من نماد انسان است. انسانی که هم مقاوم و صبور است و هم در عین حال ضعیف و شکننده. بعضی از پرندگان با قدرت تمام کیلومترها راه را بی‌وقفه مهاجرت می‌کنند ولی همین موجود قوی و مقاوم با یک ساچمه از پا در خواهد آمد. انسان هم همین گونه است و در عین توانمندی‌هایی که دارد می‌تواند بسیار ضعیف و شکننده باشد. انسان‌های بزرگی بودند که سالها مقاومت و ایستادگی کردند اما با یک ناملایمت روحی از پا درآمدند. پرنده تنها موجودی است که در طول تاریخ مورد رشک و حسد آدمیست چون در ته وجود هر آدمی حسرت آزادی وجود دارد. همین وجوه مشترکی که بین پرنده و انسان است برای من بهانه‌ایست که حرف‌هایم را در این قالب نشان دهم.»
طاها بهبهانی طی دیدار با سید مجتبی حسینی معاون هنری وزیر فرهنگ وقت با انتقاد از وضع آشفته چیدمان شهری و بی‌هویتی شهر تهران گفت:
«ضرورت دارد با هنر طراحی بتوانیم هویت تازه ای به شهر تهران بدهیم. وضع آشفته چیدمان شهری و بی‌هویتی شهر تهران بالاخره باید حل شود. فعالیت‌های زیادی در این زمینه می‌توان انجام داد. تهران متاسفانه هیچ هویتی ندارد و این اتفاق شایسته‌ای نیست.»
عبدالله رَوانبُد مشهور به مولانا عبدالله پیشینی فقیه، قاضی، نویسنده و شاعر برجسته شهر پیشین بود.
مادر روانبد «بی بی روزخاتون» نام داشت که دختر ملابهرام فرزند ملاحسن پسر مراد جالقی از حاکمان و سر طایفه قوم سپاهی بود. نسب مادری او متعلق به منطقه جالق (سراوان) بلوچستان ایران است. این خاندان از خانواده های محدود منطقه بودند که به شعر و زهد و ادب در منطقه شهرت داشتند. بیشتر آنها افراد متدین و دانشمندی بودند. مادر روانبد زنی بسیار خوب و با تقوا بود. جمع کثیری از زنان در مدرسه شما قرآن کریم و برخی مسائل فقهی را فراگرفتند و به سطح لازم از علم دینی دست یافتند.
در تیرماه ۱۳۰۵ در روستای باهوکلات چابهار بلوچستان به دنیا آمد.روانبد تحصیلات اولیه خود را در مدرسه مادری در شهر تاریخی «پیشین» در بلوچستان ایران گذراند. در شش سالگی تلاوت قرآن را به پایان رساند. سپس کتاب های پایه دیگری از پدرتان مجید بخوانید. با توجه به هوش و ذکاوت کم نظیر ایشان، بسیاری از شما کتاب های ابتدایی را تکمیل کرده اید.
اشتیاق او به تحصیلات تکمیلی او را به کراچی کشاند و در آنجا وارد حوزه علمیه برجسته آن زمان «مظاهرعلوم خدا» شد که بعد از دارالعلوم دیوبند بزرگترین مؤسسه آموزشی دینی در شبه قاره بود. اومورد لطف علما و علمای برجسته زمان قرار گرفت. از اساتید وی غلام مصطفی سندی، قاری رسول الله و فضل احمد و نیز اقبال لاهوری علی محمد سندی قابل ذکر است. محمد عمر سربازی نیز در مظهرالعلوم خدا از علی محمد سندی روانبد بهره برده است..
‌ غلام مصطفی قاسمی بسیار تحت تأثیر او قرار گرفت، به طوری که روزی گفت: اگر شرایط و محیط مناسب برای این طلبه فراهم باشد، دومین انورشاه کشمیری می شود. او به عنوان شاگرد ممتاز از رشید محمدصادق، از شاگردان محمود الحسن فارغ التحصیل شد. به او پیشنهاد تدریس در دانشگاه داده شد، اما پدرش به او توصیه کرد که در منطقه مادری خودش خدمت کند.
روانبد پس از بازگشت به وطن، فعالیت های مذهبی خود را در منطقه ای حومه نزدیک گوادر آغاز کرد. پس از مرگ پدرش در مدینه به «پیشین» رفت و به جای پدر به رهبری مردم ادامه داد.
فعالیت ها و خدمات ویژه او: از بین بردن بدعت ها و افسانه ها و مفاسد اجتماعی: عموماً وقتی در منطقه ای عالم خداترس و مبلغ مخلص کم می شود، مردم خود به خود گرفتار بدعت ها و خرافات و مفاسد اجتماعی می شوند. در چنین شرایطی مردم و مردم ساده به دست علمای بد و بدعت گذار و دین فروش می افتند. و نفس قربانی فریب و نیرنگ شیطان است.بنابراین چند دهه پیش، بدعت‌ها و آداب و رسوم بی‌اساس در بلوچستان رایج بود. اما نعمت بزرگ خداوند بر این سرزمین عطا شد که فرزندانش ضمن آموزش توحید خالص، از اعمال شرک و بدعت دست کشیدند و مردم را از چشمه‌های توحید و سنت سیراب کردند. در این راستا روانبد خدمات بسیار خوبی انجام داد و پدیده خرافه و شرک را ریشه کن کرد. جامعه برای از بین بردن بدی ها تلاش های فراموش نشدنی انجام داده است.روانبد شاعر معروف معاصر در بلوچستان بود.چند تن از شهروندان این منطقه می گویند که یک بار در زمان رژیم شاه، کریم بخش سعیدی، نماینده بلوچستان در مجلس به مردم وام های ربوی داده است. روانبد به محل توزیع وام رسید و خطاب به نماینده شاه گفت: حیف است که شما مردم به جای توسعه و آبادانی برای مردم وام های ربوی می آورید. سپس خطاب به مردم فرمود: مردم! گرفتن این وام ها برای ما حرام است. پس از آن علامه روانبد آنجا را ترک کرد و مردم نیز با صرف نظر از وام های ربوی خود را از حرام نجات دادند.زمانی که به «پیشین» نقل مکان کرد، با مشاهده عقب ماندگی فکری و مذهبی منطقه، تمام توجه و تلاش خود را معطوف به برآوردن نیازهای دینی مردم کرد. وی با همین روحیه در سال 1388 (1968) هجری قمری حوزه علمیه را تأسیس کرد و خود به تعلیم و تربیت فرزندان مسلمین پرداخت. پس از آن از چند تن از علمای برجسته دعوت کرد تا به حرم بیایند، لذا علمایی چون محمد رسولی، محمد ابراهیم دامنی، محمد شرایی و فضل الله در حوزه علمیه حرم خدمات دینی خود را ارائه کردند.این مدرسه تا زمانی که او زنده بود بسیار فعال بود، اما پس از مرگ وی رو به زوال نهاد تا اینکه نظام الدین روانبداداره مدرسه را بر عهده گرفت. اوفرزند ارشد روانبد بود و تا حدودی موفق شد که مدرسه را به حالت اول برساند.
شوق ساختن مساجد: یکی از کارهای محبوب و مورد علاقه او ساختن مسجد بود. هر وقت احساس نیاز می کرد آماده ساختن یا تعمیر مساجد بود ، با تلاش و کوشش اومسجد جامع، مسجد نور، مسجد الهی، مسجد حوزه علمیه، مسجد بازار و عیدگاه در شهر پیشینتأسیس شد.
او از جمله علوم دیگر در علم عروض، بدیع و بیان نیز تسلط داشت. روانبد دانستن علم عروض و بدیع را برای هر شاعری لازم می‌دانست.
آخرین زیارت و مصیبت: آنقدر با حرمان شریفین پیوند قلبی داشت که در کلمات قابل وصف نیست. گوشه هایی از این شور و عشق را در اشعار و اشعار شما می توان دید که آفرینش ذهنی یک عاشق در سفر حج را آشکار می کند. در عمر پربرکت خود در مجموع ده بار به سرزمین وحی مشرف شد. وقتی بیماری یا مشکلی پیش می آمد، خیلی غمگین می شد،وی در آخرین زندگی خود به بیماری های مختلفی مبتلا بود، به طوری که تا قبل از سفر نهم حج، چهار بار تحت عمل جراحی روده بزرگ قرار گرفت.در 63سالگی برای دهمین بار به زیارت حرم شریفین رفت. روانبد پس از انجام مناسک حج، در 23 ذی الحجه 1408 هجری قمری (7 مرداد 1367) از طریق قطر، عربستان را به مقصد امارات متحده عربی ترک کرد. وقتی ماشین او وارد مرز قطر شد، ناگهان یکی از چرخ های ماشین بیرون آمد و ماشین واژگون شد. در اثر این فاجعه غم انگیز، همزمان با غروب خورشید در سرزمین وحی، خورشید علم و دانش نیز غروب کرد و فقیه بلوچستان، سعدی زمان، شوالیه کاروان حق، عبدالله روانبد خدا رحمتش کند از غم و غصه های دنیا رهایی یافت و هزاران نفر را به سوگ گذاشت جسد او در خاکی قطر به خاک سپرده شد.پسرش نظام الدین روانبد به عنوان جانشین مذهبی انتخاب شد.
نظام الدین روانبد ابان ماه 1400 ازدنیا رفت و برادرش ثنالله روانبد جانشین مذهبی شهر پیشین انتخاب شد.
آثار و کتابهای تالیف شده توسط او: بخش بزرگی از عمر پربرکت خود را صرف نوشتن و تألیف کردو از این طریق به تربیت فرهنگی مردم کمک کرد، برخی از نوشته های او در زمان حیات و برخی پس از مرگش مخفی مانده است، در حالی که برخی از نوشته ها هنوز تزیین نشده است، برخی از نوشته های معروف او را ببینید:
1. نظم القعری و الفاید; در اصول فقه و احکام آن که به صورت شعر سروده شده است.
2. نارالفرید; شرح نظم القصیر در 527 صفحه.
3. افزایش وظایف؛ اصول ارث در فقه اسلامی.
4. النهر الفیض.
5. قسمت های آهنگ؛ درباره قواعد نیت در اعمال. این مجله نیز ویرایش می شود.
6. انتزاع - مفهوم - برداشت؛ رساله مختصری در معرفت تجوید.
7. خودکار توزین; کتاب ریاضی برای درک قوانین وراثت توزیعی.
8. اشعار دوان (فارسی و عربی).
9. دیوان شعر بلوچی.
10. القطوف الدانیه فی الجوس العثمانیه; یک کتاب مفید حاوی قواعد گرامر.
11. النهار الصافی فی الاحوار و قافیه.
12. تاریخ بلوچستان; مجموعه مقالات مفید دانشگاهی در مورد تاریخ بلوچستان.
13. گرز سنت بر کالا بدعه; کتابی که در دفاع از بدعت گذاران و علمای دین تألیف شده است.
14. کتاب حاشیه قدوری (کتاب الجنایز به باب الزکوات) به دستور مولانا غلام مصطفی قاسمی نوشته شده است.
15. مجموعه الفتاوی.
16. ترجمه اشرف علی ثنوی .
شعر "حَکِّین تَوار (آواز حقیقت)" یکی از شاخص‌ترین سروده‌های مولوی‌روانبد است:
از اشعار مشهور دیگر او «مکران» و «کلم‌لولو» را می‌توان نام برد.
مولانا محمدعمر سربازی از فقهای مطرح بلوچستان این شعر را در رثای او سروده‌است:
رزیدنت ایول: تاریخچهٔ تاریکی و یک بازی ویدئویی در سبک ریل شوتر و یکی دیگر از بازی‌های مجموعه "رزیدنت ایول" است که توسط شرکت کپ‌کام و کاویا در سال ۲۰۰۹ برای کنسول نینتندو وی ساخته و منتشر شد. سبک این بازی نیز همانند ، به شکل خطی و تیراندازی می‌باشد.
در سال ۲۰۰۷ شرکت کپکام، بازی رزیدنت ایول: تاریخچه آمبرلا را منتشر ساخت. در این بازی، رویدادهای مهم نسخه‌های پیشین و اصلی این سری که به نوعی با شرکت آمبرلا ارتباط داشتند، مانند "رزیدنت ایول صفر"، "رزیدنت ایول ۱"، "" و مأموریتی به نام پایان آمبرلا را به شکلی گذرا نمایش دادند. این بازی‌ها نسخهٔ بازسازی شده از سری‌های نامبرده نبود و فقط رویدادهای مهم آن بازی‌ها را به شکلی کوتاه، تقریباً متفاوت و البته از زاویهٔ اول‌شخص روایت می‌کرد. به پیشنهاد نینتندو، کپ‌کام پس از ساخت و انتشار این بازی، تصمیم داشت تا دیگر نسخه‌های اصلی و مرتبط به آن را در این سری، به همین سبک تولید کند.
این بازی در کنار نسخهٔ ""، در "مجموعه اچ‌دی تاریخچه رزیدنت ایول" قرار داده شد که در ژوئن ۲۰۱۲ از طریق شبکه پلی‌استیشن برای کنسول پلی‌استیشن ۳ در دسترس قرار گرفت.
این بازی همانند نسخهٔ تاریخچهٔ آمبرلا، به شکل خطی می‌باشد و پیشبرد داستان و حرکت کاراکتر به سوی هدف‌ها برعهده خود بازی می‌باشد (به جز برخی موارد که به بازیباز حق انتخاب داده می‌شود). بازیباز فقط می‌تواند دشمنان را نابود کرده یا به جمع‌آوری آیتم‌های گوناگون بپردازد.وب گاه تحلیلی رزیدنت ایول زاویهٔ دید اول شخص می‌باشد و گاهی نیز هم‌تیمی بازیباز در تصویر نمایش داده می‌شود. بازی دارای سیستم جمع‌آوری پول بوده و در آغاز هر مرحله قابلیت ارتقاء اسلحه‌ها با کمک پول جمع‌آوری شده وجود دارد.
در بازی "رزیدنت ایول: تاریخچهٔ تاریکی"، در مجموع سه سناریو اصلی وجود دارد. عملیات خاویر ، که در آن لیان اس کندی به همراه جک کراوزر ایفاگر نقش‌های اصلی و قابل کنترل هستند. سناریو دیگر شهر فراموش شده از یادها ، که در آن کلر ردفیلد و لیان اس کندی نقش‌های اصلی و قابل کنترل را دارند و در نهایت سناریو آخر، بازی گمنام نام داشته و در آن کلر ردفیلد، استیو بورنساید و کریس ردفیلد به عنوان نقش‌های اصلی و قابل کنترل، حضور دارند.
در سال ۲۰۰۲، لیان اسکات کندی و جک کراوزر به یک مأموریت در کشوری در آمریکای جنوبی فرستاده می‌شوند. عملیات پیرامون شخصی به نام خاویر هیدالگو است که در گذشته پژوهشگر شرکت آمبرلا بود. در ادامهٔ این مأموریت کراوزر از لیان می‌خواهد تا هرآنچه را در مورد «BOWs» می‌داند بازگو کند. لیان رویدادهای رزیدنت ایول ۲ را بازگو کرده و در این هنگام سناریو شهر فراموش شده از یادها، که در حقیقت بازگوکنندهٔ رویدادهای اصلی بازی رزیدنت ایول ۲ است آغاز می‌شود. پس از پایان سناریو شهر فراموش شده از یادها، بازیباز بار دیگر به سناریو عملیات خاویر بازمی‌گردد. با پیشبرد داستان، آن دو متوجه می‌شوند که نمونه‌ای از ویروس تی.ورونیکا به دست خاویر افتاده‌است. لیان این‌بار با بازگو کردن رویدادهای "" برای کراوزر، بازیباز را وارد سناریو بازی گمنام می‌کند. این سناریو نیز بازگوکنندهٔ رویدادهای اصلی بازی رزیدنت ایول کد: ورونیکا است. پس از به پایان رساندن این سناریو، بازیباز وارد ادامهٔ سناریو عملیات خاویر شده و این مأموریت را ادامه می‌دهد. لیان و کراوزر، در زمان انجام مأموریت خود، با دختری به نام مانوئلا آشنا می‌شوند که در آن منطقه گیر افتاده بود. با پیشبرد داستان مشخص می‌شود که مانوئلا دختر خاویر است و به ویروس تی.ورونیکا آلوده شده‌است. این دختر در برابر ویروس ورونیکا از خود مقاومت نشان داده بود و فقط دست راست او دچار تغییر شده بود. اما مانوئلا نمی‌خواست که از انسانیت خود فرار کند. لیان و کراوزر پس از پشت سر گذاشتن مراحل مختلف بازی، با خاویر که به ویروس تی.ورونیکا آلوده شده بود به نبرد پرداخته و موفق می‌شوند که او را نابود کنند. مانوئلا هم در نهایت توسط دولت دستگیر می‌شود.
با به پایان رساندن بازی مأموریتی به نام "داستان مخفی کراوزر" آزاد می‌شود که در آن باید دوباره سناریو عملیات خاویر انجام شود؛ اما این‌بار، فقط شخصیت کراوزر قابل انتخاب بوده و در آن تمایل مخفیانهٔ کراوزر به استفاده از BOWها آشکار می‌شود.
در این سناریو، رویدادهای مهم بازی رزیدنت ایول ۲ بازگو می‌شود. برخلاف نسخهٔ اصلی رزیدنت ایول ۲ که در آن لیان و کلر جدا از هم، داستان بازی را پیش می‌بردند، در این سناریو، این دو نفر در کنار یکدیگر بوده و رویدادهای مهم بازی رزیدنت ایول ۲ را بازگو می‌کنند. همانند نسخهٔ اصلی، شری برکین، ایدا وانگ، آنت برکین و ویلیام برکین نیز در داستان حضور دارند.
در این سناریو، رویدادهای مهم بازی رزیدنت ایول کد:ورونیکا روایت می‌شود. برخلاف نسخهٔ اصلی رزیدنت ایول کد:ورونیکا که در آن کلر و استیو جدا از هم، داستان بازی را به پیش می‌بردند، در این سناریو، این دو نفر در کنار یکدیگر بوده و رویدادهای مهم بازی در بخش نخست سناریو را بازگو می‌کنند. در بخش دوم سناریو کریس ردفیلد وارد داستان می‌شود و در کنار کلر (برخلاف نسخهٔ اصلی که جدا از هم بودند) رویدادهای مهم این بازی را بازگو می‌کنند. همانند نسخهٔ اصلی، الکساندر آشفورد، آلکسیا آشفورد و آلفرد آشفورد نیز در داستان حضور دارند. ضمن آنکه در میان‌پردهٔ پایانی سناریو، آلبرت وسکر هم نشان داده شد؛ این در حالی است که در نسخهٔ اصلی بازی رزیدنت ایول کد: ورونیکا، آلبرت وسکر در متن داستان حضور داشت.
ریخت‌شناسی یا مورفولوژی در زیست‌شناسی عبارتست از دانش شناخت شکل ظاهری و ساختمان بیرونی موجودات زنده و ویژگی‌های ساختاری آنها. این مفهوم در برابر کاراندام‌شناسی است که به مطالعه کارکرد اندام‌ها می‌پردازد.
ریخت‌شناسی شامل جوانب مختلف ظاهر بیرونی (شکل، ساختار، رنگ، الگو) و همچنین شکل و ساختار اندام داخلی چون استخوان و دیگر اندام‌ها می‌شود.
واژهٔ «مورفولوژی» از ریشهٔ یونانی morphé = ریخت و lógos = مطالعه گرفته شده‌است. مفهوم زیستی ریخت‌شناسی توسط یوهان ولفگانگ گوته (۱۷۹۰) و به‌طور مستقل توسط آناتومیست و فیزیولوژیست آلمانی کارل فردریش بورداخ (۱۸۰۰) توسعه یافت.
گاهی عبارت ریخت‌شناسی مولکولی (molecular morphology) برای توصیف ساختارها و اجزای مولکولی چون پلی‌مرها و آران‌ای استفاده می‌شود.
بیشتر آرایه‌ها از نظر ریخت‌شناسانه با دیگر آرایه‌ها تفاوت دارند. معمولاً آرایه‌های نزدیک به هم بیشتر از آرایه‌های دور به هم شباهت دارند. البته در گونه‌های کریپتیک با وجود شباهت ظاهری فراوان، از نظر تولید مثلی جدا از هم هستند. برعکس، گاهی برخی گونه‌ها از نظر ظاهری به خاطر فرگشت هم‌گرا یا تقلید شبیه هم بوده، ولی از نظر تولید مثلی مجزا هستند. مشکل وقتی بیشتر می‌شود که دو داده که از لحاظ تحلیل‌های ریخت‌شناسانه دو گونه مجزا به‌شمار می‌آیند، ولی با استفاده از تحلیل دی‌ان‌ای، معلوم شود که در واقع یک گونه هستند.
باغک جنوبی روستایی از توابع بخش مرکزی در شهرستان تنگستان استان بوشهر ایران است.
این روستا در سال ۱۳۸۸ با تجمیع روستاهای عالی شمس‌الدین، رمه چر، تخماری، ده نو، باغ سالم شمالی، باغ سالم جنوبی، ده کهنه، شمشیری، مل باریک و جوی از توابع دهستان باغک به عنوان روستای «باغک جنوبی» شناخته شد.تصویبنامه درخصوص تقسیمات کشوری در شهرستان‌های تنگستان و دشتستان (13/11/88) وبگاه شرکت ملی گاز ایران
این روستا در دهستان باغک قرار دارد و بر اساس سرشماری سال ۱۳۹۰ جمعیتی برابر با ۱٬۲۱۰نفر (۳۲۰خانوار) دارد.
جمعیت مجموعه آبادی‌های تجمیع شده آن، بر اساس سرشماری سال ۱۳۸۵ برابر با ۱٬۱۲۸نفر (۲۵۳خانوار) بوده‌است.
باغک ممکن است به یکی از موارد زیر اشاره داشته باشد:
۱۲ مرد خشمگین فیلمی درام حقوقی محصول سال آمریکاست که بر اساس داستانی تلویزیونی به همین نام نوشته رجینالد رز و به کارگردانی سیدنی لومت ساخته شده‌است."گزارش‌ها و نقدهای سینمایی هاریسون"؛ ۲ مارس ۱۹۵۷؛ صفحهٔ ۳۵ داستان دربارهٔ هیئت منصفه دادگاهی متشکل از دوازده نفر است که بایستی دربارهٔ گناهکار بودن یا بی‌گناهی جوانی به اتهام قتل تصمیم‌گیری کنند. فیلم به دلیل اینکه تنها از یک لوکیشن در بیشتر طول فیلم و دوازده بازیگر اصلی استفاده کرده‌است مورد توجه می‌باشد. همچنین شخصیت مثبت این فیلم (تصمیم‌گیرنده شماره ۸) در لیست پنجاه قهرمان برتر تاریخ سینما در بنیاد فیلم آمریکا (AFI)، در رتبه ۲۸ قرار دارد.
ایده نمایشنامه رجینالد رز، بارها در فیلم‌های مختلف مورد استفاده قرار گرفت. معروف‌ترین بازسازی این فیلم، نسخه سال ۱۹۹۷ با همین نام است که آن هم توسط مترو گلدوین مایر منتشر شد. این فیلم هم در کسب جوایز موفق بود و هم در نظر عموم؛ و در کل بازسازی خوبی محسوب می‌شود. فیلم هندی "در انتظار تصمیم‌گیری" و فیلم روسی "۱۲" از بازسازی‌های دیگر این فیلم هستند.
این فیلم همچنین در بیشتر «مجموعه لیست‌های ۱۰۰ سال…» بفا از جمله ۱۰۰ سال… ۱۰۰ فیلم و ۱۰۰ سال… ۱۰۰ هیجان؛ در اولی به عنوان هشتاد و هفتمین فیلم برتر تاریخ سینمای جهان و در دومی به عنوان هشتاد و هشتمین فیلم هیجان‌انگیز برتر شناخته شده‌است.
بازیگران در "۱۲ مرد خشمگین" نامی ندارند و از ابتدا تا به انتها آن‌ها را براساس شماره ایی که دارند صدا می‌کنند. در این بین تنها هنری فوندا و جوزف سویینی هستند که در انتهای فیلم تماشاگران را آگاه می‌کنند که نامشان به ترتیب دیویس و مک کاردل است.
نوجوانی هجده ساله از اهالی آمریکا لاتین متهم به قتل پدرش گردیده‌است. شواهد نشان می‌دهد او با ضربات متعدد چاقو پدر خود را به قتل رسانده‌است، گرچه نوجوان که به نظر ضعیف و افسرده حال می‌رسد این اتهام را قبول ندارد با این حال وجود چاقویی در محل وقوع حادثه که به ظاهر متعلق به نوجوان مذکور است و او ادعا می‌کند آن را مدتی قبل گم کرده و خبری هم از محل آن نداشته‌است، به عنوان مدرک جرم، دلیلی برای مجرم شناختن او از سوی دادگاه شده‌است. حال دوازده مرد از طبقات مختلف اجتماعی به عنوان اعضای هیئت منصفه دادگاه، مأمور تصمیم‌گیری نهایی دربارهٔ این پرونده شده‌اند. اگر آن‌ها فرد متهم به قتل را محکوم نمایند، وی باید روی صندلی الکتریکی اعدام شود. در فرایند رأی‌گیری یازده نفر از اعضای هیئت منصفه رأی به محکومیت و در نهایت اعدام نوجوان می‌دهند اما در این بین یک نفر از آنان یعنی تصمیم‌گیرندهٔ شماره ۸ رأِی بر بی گناهی متهم می‌دهد و پیشنهاد صحبت در این باره را می‌دهد. با پیشروی ماجرا در اتاقی که اعضای هیئت منصفه آن در فضای عصبی مشغول بحث و بررسی پرونده هستند قصه فیلم شکوفا می‌شود و به صورت مطالعه‌ای استادانه دربارهٔ شخصیت‌های پیچیده‌ای در می‌آید که به عنوان عضو هیئت منصفه می‌خواهند رأی نهایی را صادر کنند. پس زمینه اجتماعی، فرهنگی و اقتصادی هریک از این اعضا، باعث واکنش‌های مختلف آنان در زمان حال می‌شود. در چنین موقعیت و اوضاع و احوالی است که شماره ۸ تلاش می‌کند بقیه همکارانش را متقاعد کند که رأی آن‌ها اهمیتی حیاتی دارد و نباید به راحتی دربارهٔ آینده و زندگی دیگران تصمیم بگیرند و سرانجام پس از یک ساعت و نیم بحث پرونده کاملاً روشن می‌شود.
داستان تلویزیونی رجینالد رز ابتدا در یک فیلم تلویزیونی به نام "دوازده مرد خشمگین" به تصویر کشیده شد. این نمایش، به عنوان قسمتی از مجموعه "استودیو ۱" شبکه تلویزیونی CBS در سپتامبر ۱۹۵۴ پخش شد. نوار کامل این فیلم، که گم‌شده و فراموش شده بود، در سال ۲۰۰۳ پیدا شد.
موفقیت نمایش تلویزیونی در این فیلم سینمایی نیز ادامه داشت. سیدنی لومت، که در تلویزیون هم فیلم‌ها و نمایش‌های عمدتاً درام می‌ساخت، توسط هنری فوندا و رجینالد رز به ساختن این فیلم تشویق شد. این فیلم، علاوه بر نخستین فیلم سینمایی لومت، نخستین تجربه فوندا و رز به عنوان تهیه‌کننده بود. فوندا پس از شکست فیلم در گیشه، گفت که این نخستین و آخرین تهیه‌کنندگی ای بوده که کرده، و همین‌طور هم شد.
فیلم‌برداری، پس از مدت کوتاهی، کمتر از یک هفته، با بودجه‌ای کم نزدیک به ۳۴۰٬۰۰۰ دلار (معادل امروزی حداکثر ۲ میلیون و ششصد دلار) تهیه شد.
در ابتدای فیلم‌برداری، لنز به حالت چشمی تنظیم شده بود تا بتواند عمیق‌تر موضوع‌ها را به تصویر بکشد؛ ولی در طول فیلم فاصله کانونی لنز افزایش میافت. اواخر فیلم، تقریباً از همه از نزدیک و با فاصله کانونی زیاد فیلم‌برداری می‌شود. لومت این کار را می‌کرد تا حسّ در فشار قرار گرفتن، استرس داشتن، عصبانی بودن و دلخور شدن تک‌تک کاراکترهای فیلم را به بیننده القا کند.
این فیلم در ۳۶۵ شات برداشت شد.
فیلم «۱۲ مرد خشمگین» نامزد ۳ جایزه اسکار شد (بهترین کارگردانی، بهترین فیلم، بهترین فیلم نامه) اما در نهایت آن‌ها را به فیلم «پل رودخانه کوای» باخت.
۱۲ مرد خشمگین، در واقع جدا از یک درام هیجان‌انگیز بودن، نشانگر ۱۲ قشر مختلف جامعه و دید هر یک به یک ماجرای واحد است؛ که می‌توان گفت تا حد زیادی این امر را مدیون سیدنی لومت، کارگردان فیلم است. همچنین، این که هیچ‌کدام از ۱۲ عضو هیئت منصفه (در این مقاله آمده "تصمیم‌گیرنده") در طول داستان نامی ندارند؛ گویی کارگردان خواسته بیننده تصمیم‌گیرنده‌ها را از شخصیت آن‌ها بشناسد نه نام آن‌ها. این فیلم که در کمتر از ۲۱ روز در یک اتاق کوچک در نیویورک ساخته شد، توانست با سادگی تمام موفقیت خود را کسب کند.
راجر ایبرت ۱۲ مرد خشمگین را عضوی از مجموعهٔ «فیلم‌های فوق‌العاده» سایت خود کرد. ای.اچ. ویلر از روزنامهٔ نیویورک تایمز نوشت: «درامی با خط داستانی محکم و جذاب؛ که به نمایی عمیق از پشت درهای بستهٔ اتاق هیئت منصفه دست یافته‌است.» او همچنین در مورد دوازده شخصیت اصلی داستان نوشت: «درام این ۱۲ شخصیت، به اندازهٔ کافی برانگیزنده است که می‌تواند هر تماشاگری را افسون کند.» هرچند، فیلم یک فاجعه از نظر تجاری بود. در سال ۱۹۵۷، فیلم‌های رنگی تازه ابداع شده بودند و این که این فیلم نتوانست موفقیتی در آن زمان به دست بیاورد این بود که احتمالاً به دلیل کمبود بودجه سیاه‌وسفید ساخته‌شد.
اشکلات شمرده شده در این فیلم که در سایت بانک اینترنتی اطلاعات فیلم‌ها انتشار یافت، ۱۱ تا شمرده شده‌اند. این رقم در مقایسه با فیلم مطرحی مثل پدرخوانده که در همین سایت اشکالاتش ۱۰۸ تا ذکر شده‌اند، رقم خیلی خوبی محسوب می‌شود. اشکالات این فیلم عبارتند از:
دوو تاکوما (Daewoo Tacuma) خودرویی است که از سال ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۸ و از ۲۰۰۸ تا ۲۰۰۹ (در ازبکستان) تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس مینی ام‌پی‌وی قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
نیسان ۲۴۰اس‌ایکس (Nissan ۲۴۰SX) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۹–۱۹۹۸در ژاپن تولید شده‌است. این خودرو به عنوان جایگزین مدل معرفی شد.
تعداد زیادی از این خودرو ها دارای پیشرانه خطی 4 سیلندر با حجم 2400 سی سی می باشند.
این خودرو از رده s بوده و نزدیکی زیادی با خودرو هایی مانند : - - نیسان 200 اس ایکس
این خودرو به عنوان یکی از خودرو های محبوب در بین تیونر ها و همچنین یکی از بهترین خودرو ها در رشته دریفت می باشد.
این ماشین ۱۰۰۰۰ قدرت موتور دارد و نسبت به ماشین های زمان خود سرعت و حساسیت فرمان بیشتری داشته است ، ماشین هایی مانند Honda civic - mazda mx5 -toyota corolla و ...
رنو توئینگو (Renault Twingo) خودرویی است که از سال ۱۹۹۲ تاکنون تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو شهری قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده‌است.
رنو توئینگو یک اتومبیل سریع در جاده‌ها محسوب می‌شود. در سال ۱۹۹۸ تغییرات جزئی در بدنه و ظاهر آن ایجاد شد و در سال ۲۰۰۳ تغییرات زیادی در این مدل داده شد، که برای نمونه: بهبود سیستم ترمز، تغییر موتور با موتوری ۱٫۲ لیتری ۱۶ سوپاپ و افزودن سیستم ناوبری و… در سال ۲۰۰۷ نیز نسل دوم این خودرو معرفی شد.
فراری ۳۴۸ (Ferrari ۳۴۸) خودرویی است.
میتسوبیشی دلیکا طیف وسیعی از وانت‌ها ون‌ها و کامیون‌های پیکاپ است که توسط خودروساز ژاپنی میتسوبیشی موتورز از سال ۱۹۶۸ تا کنون طراحی و ساخته شده‌است. این خودرو در اصل بر اساس وانت کابور ساخته شده‌است. این ون در اروپا، جامائیکا، نیوزلند، استرالیا، ایران، چین و در ایالات متحده فروخته شده‌است.
تولید خودرو با نام تجاری دلیکا در ژوئیه ۱۹۶۸ آغاز شد. نسل اول این خودرو از موتور ۱۰۸۸ سی سی KE44 با قدرت ۵۸ اسب بخار (۴۳ کیلووات)، استفاده می‌کرد که حداکثر بار آن ۶۰۰ کیلوگرم (۱٫۳۲۳ پوند) بود و حداکثر سرعت نهایی آن ۱۱۵ کیلومتر در ساعت (۷۱ مایل در ساعت) بود. یک سال بعد، مطابق با نیاز مصرف‌کننده، یک وانت بار و یک ون به خط تولید اضافه شد. نسل دوم جایگزین این خودرو شد.
سری دوم دلیکا در ژوئن ۱۹۷۹ با یک طراحی جدید معرفی شد. عرض کلی این خودرو نسبت به نسل قبل کاهش یافته بود با توجه به مقررات جدید ژاپن در آن زمان. سیستم تعلیق جلوی آن در جلو با یک ساختار مستطیل مستقل و یک سیستم فنر برگ در عقب طراحی شده بود است. انواع مدل‌های هفت نفره و هشت نفره و وانت برای این مدل موجود بود.
در ژوئن ۱۹۸۶ دلیکا سومین نسلش توسط میتسوبیشی ارائه شد. آیرودینامیک این نسخه بهتر از نسخه‌های قبلی، بدنه تک رنگ و ویژگی‌های ایمنی گسترده این خودرو در بازار خودروهای تفریحی ژاپن که به سرعت در حال رشد بود بسیار مشهور شد. طراحی گردتر توسط میتسوبیشی در این خودرو به عنوان «مکعب نرم» شناخته شد. در سال ۱۹۹۰، این خودرو در بازار استرالیا با موتور دیزلی تنفس طبیعی برای اولین بار معرفی شد که در آنجا بعنوان یک آپشن بود.
دلیکا موجود در ایران نسخه فیس‌لیفت شده نسل سوم این خودرو است که توسط سوئیست زیر مجموعه گروه فوجیان موتورز فیس‌لیفت شده‌است نسخه عرضه شده در ایران به موتور ۲ لیتری ۸۹ اسب بخاری مجهز شده‌است این نسخه در دو مدل ۷ نفره و ۱۱ نفره عرضه می‌شد. کاربری این خودرو در ایران بیشتر به صورت تاکسی و ون‌های مسافر بری شخصی بود.
نسل چهارم دلیکا که در ۱۲ مه ۱۹۹۴ عرضه شد، تغییرات زیادی نسبت به نسل قبل داشت، این اتاق بدنه آیرودینامیکی تر و امکانات فنی و ایمنی بیشتری نسبت به نسل قبل داشت. مدل کامیون از این نسل بر عکس نسل‌های قبلی عرضه نشد از لحاظ شاسی هم این ون در دونسخه شاسی بلند و شاسی کوتاه در دسترس بود.
انواع موتورهای ۲٫۴ لیتری، ۳، ۲٫۵ و ۲٫۸ لیتری در بازارهای جهانی برای این خودرو موجود بودند.
در ۳۰ اکتبر ۲۰۰۶، میتسوبیشی موتور اعلام کرد که نسل بعدی مینی ون دلیکا، دلیکا دی۵ نامیده می‌شود که بر اساس نمونه اولیه کانسپت دی-۵ اولین بار در سی و نهمین نمایشگاه اتومبیل توکیو در سال ۲۰۰۵ به نمایش گذاشته شد. این اتاق یک ون هشت نفره است که دارای سیستم چهار چرخ محرک AWC میتسوبیشی و گیربکس پیوسته متغیر INVECS-III است که به موتور ۲٫۴ لیتری یا ۲٫۰ لیتری ۴ سیلندر خطی مجهز شده‌است. این نسل بر اساس یک پلت فرم جدید جهانی با نام "دلیکا -جی‌اس" طراحی شده‌است.
فیس لیفت ۲۰۱۹ دلیکا در ژاپن در ۲۱ نوامبر ۲۰۱۸ با زبان طراحی موسوم به " داینامیک شیلد" با سیستم‌های مدرن تر و طراحی به روز تر معرفی شد. این نسل در ۱۵ فوریه ۲۰۱۹ به بازار راه یافت.
"(منابع: Facts & Figures 2000, Facts & Figures 2005, Facts & Figures 2008, Facts & Figures 2010 Mitsubishi Motors website)"
نیسان فوگا (Nissan Fuga) خودرویی است که از سال ۲۰۰۴–کنون تولید شده‌است. این خودرو برای اولین بار در سخنرانی ای در توکیو ژاپن به طور غیر رسمی دیده شد. این خودرو توانست نظر بسیاری از ماشین دوستان را به خود جلب کند و بازار خوبی بدست آورد‌
فورد موستانگ اس‌اس‌پی (Ford Mustang SSP) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۲ تا ۱۹۹۳تولید شده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
شورلت مونتانا (Chevrolet Montana) خودرویی است که از سال ۲۰۰۳ تا کنون در برزیل تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
فورد ای‌ال فالکون (Ford EL Falcon) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۶ تا ۱۹۹۸در استرالیا تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو سایز بزرگ قرار گرفته و طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
کرایسلر کراس‌فایر (Chrysler Crossfire) نام یک اتومبیل ساخت شرکت کرایسلر است که در سال‌های ۲۰۰۴ تا ۲۰۰۷در اسنابروک تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
تویوتا سیه‌نا (Toyota Sienna) خودرویی است که از سال ۱۹۹۷–کنون تولید شده‌است.
آلفارومئو پاندیون (Alfa Romeo Pandion) خودرویی است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده‌است.
موتور آن ۴۶۹۱ سی‌سی است.
اولدزموبیل کوتلاس کالی (Oldsmobile Cutlass Calais) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۵ تا ۱۹۹۱در لنسینگ تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
داتسون تراک (Datsun Truck) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۵ تا ۱۹۸۶ (as a Datsun)تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، توزیع نیروی پیشران بوده است.
مزدا کارول (Mazda Carol) خودرویی است که از سال ۱۹۶۲ تا ۱۹۷۰۱۹۸۹-کنون توسط شرکت مزدا تولید شده‌است.
ولوو ۸۵۰ (Volvo ۸۵۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۲–۱۹۹۷ توسط شرکت ولوو در سوئد تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
فیات ۱۳۰ (Fiat ۱۳۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۹ تا ۱۹۷۷تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
گاز-۲۱ (GAZ-۲۱) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۶ تا ۱۹۷۰تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی است. جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
هوندا آکورد (نسل هشتم آمریکای شمالی) (Honda Accord (North America eighth generation)) خودرویی است که از سال ۲۰۰۸–تاکنون در ایالات متحده آمریکا، آیوتایا، تایلند، تایوان (جزیره)، گوانگ‌ژو، جمهوری خلق چین و هند تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
هوندا آکورد عرضه شده در بازار آمریکای شمالی نسبت به همتای خود در ژاپن از بدنه‌ای متفاوت بهره‌مند بود. آکورد با این چهره با نام هوندا اینسپایر در ژاپن به فروش می‌رسید، اما در بازار اروپا عرضه نشد. تولید این مدل در ژاپن در سال ۲۰۱۲ متوقف شد. به دلیل بهره‌مندی از اندازه‌های بزرگتر نسبت به نسل قبلی، این نسل در کلاس خودروهای اندازه بزرگ قرار گرفت. دو مدل کوپه و کراستور فست‌بک نیز برای مدل سال ۲۰۱۰ به بازار ایالات متحده معرفی شدند. برای مدل‌های سدان ال‌ایکس و اس‌ئی یک موتور ۴ سیلند ۲٫۴ لیتری با قدرت و گشتاور ، و برای مدل‌های کوپه و سدان ئی‌ایکس، ئی‌ایکس-آی و ال‌ایکس-اس با قدرت و گشتاور در نظر گرفته شده‌بود. همچنین یک پیشرانهٔ ۳٫۵ لیتری وی۶ با قدرت و گشتاور نیز فقط برای مدل کوپه ارائه شد.
در بازارهای استرالیا، نیوزلند، سریلانکا، هند، تایلند، اندونزی و سنگاپور، این خودرو که در تایلند تولید می‌شد، در دو گونهٔ فرمان راست و چپ قابل خریداری بود و خودروهای عرضه شده در بازار مالزی و تایوان نیز در داخل این دو کشور تولید می‌شدند و مدل‌های موجود در بازار کشور هنگ کنگ نیز در ژاپن تولید شده و با نام آکورد در هنگ کنگ به فروش می‌رسیدند. در عین حال شرکت گوانگ‌چی هوندا (شعبهٔ هوندا در کشور چین) این خودرو را جهت فروش در بازار چین با موتورهای ۲٫۰ لیتری، ۲٫۴ لیتری و ۳٫۵ لیتری تولید می‌کرد و در سال ۲۰۱۰ نیز تولید مدل آکورد کراس‌تور را آغاز کرد.
در کشور مالزی، نام نسل هشتم آکورد از دسامبر ۲۰۱۳ به پروتون پردانا تغییر یافت و مورد استفادهٔ مقامات دولتی قرار گرفت.
فیات ۵۲۴ (Fiat ۵۲۴) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۱ تا ۱۹۳۴تولید شده‌است. این مدل بعد از مدل فیات ۵۲۵ و قبل از مدل فیات ۵۲۷ تولید شد.
دی‌اس۳ (DS۳) یک خودروی سوپرمینی تحت برند دی‌اس است که از سال ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۵ توسط سیتروئن و از ۲۰۱۵ تحت برند مستقل دی‌اس اتومبیلز (یکی از زیرمجموعه‌های گروه پی‌اس‌ای) تولید شده‌است. فروش این خودرو از سال ۲۰۱۰ آغاز شده‌است و در کلاس خودروهای سوپر مینی شهری لوکس قرار دارد که رقیب مستقیم خودروهایی نظیر مینی، آلفا رومئو می‌تو و آئودی ای۱ محسوب می‌شود. دی‌اس۳ اولین خودروی برند دی‌اس اتومبیلز می‌باشد.
این خودرو نخستین بار در فوریه سال ۲۰۰۹ در نمایشگاه خودروی ژنو به عنوان خودروی مفهومی «دی‌اس اینساید» معرفی شد و در ۲۴ اوت همان سال چهره نهایی آن با نام سیتروئن دی‌اس۳ رونمایی گشت. در سپتامبر، در نمایشگاه خودروی فرانکفورت حاضر شد و در بخش انتخاب توسط کاربران اینترنت، ۳۷٪ آرا را به خود اختصاص داد.
در نمایشگاه ۲۰۱۰ خودروی ژنو، نمونه اسپرت این خودرو به نام دی‌اس۳ ریسینگ (DS3 Racing) با موتور EP6FDTX با قدرت ۲۰۷ اسب بخار رونمایی شد که نسخهٔ خیابانی خودروی رالی DS3 R3 محسوب می‌شد که توانایی ثبت شتاب ۰–۱۰۰ ۶٫۵ ثانیه و نهایت سرعت ۲۳۵ کیلومتر بر ساعت را داشت.
در پایان اوت ۲۰۱۲، سیتروئن یک مدل روباز از این خودرو را معرفی کرد و در سال ۲۰۱۴ هم چراغ‌های جدید برای خودرو در نظر گرفته شد. سپس در سال ۲۰۱۶، با اعلام تأسیس برند مستقل دی‌اس اتومبیلز، نام این خودرو به همراه فیس لیفتی که بر روی آن اجرا شد به دی‌اس۳ تغییر کرد.
این خودرو در پوآسی فرانسه تولید می‌گردد.
این خودرو با موتور سه سیلندری ۱۲۰۰سی سی EB2DT به بازار ایران عرضه شد. موتور THP 110 S&S که در این خودرو مورد استفاده قرار گرفته‌است، در سه سال پیاپی ۲۰۱۵، ۲۰۱۶ و ۲۰۱۷ در بخش موتورهای ۱ تا ۱٫۴ لیتری به عنوان «موتور نمونه سال» انتخاب شده‌است. از مشخصه‌های مهم خودروهای اسپرت، هندلینگ آن‌هاست و دی‌اس ۳ جدید در پیچ‌ها به راحتی شما را با چسبندگی زیاد، شگفت‌زده خواهد کرد، در سرعت بالا به خوبی قابل کنترل خواهد بود و به دلیل سایز کوچک، در شهرهای شلوغ مشکل فضا و جای پارک، نخواهید داشت. از آن جایی که این خودرو چندین بار بازنگری شده‌است، صدای داخل کابین به حد قابل قبولی خواهد بود و نویزهای موجود در بیرون مثل صدای باد، شما را اذیت نخواهد کرد.
این خودرو را برای بازه وسیعی طراحی شده‌است و هر شخصی می‌تواند با تنظیم صندلی و فرمان به حالت راحتی رانندگی کند. صندلی‌های جلو کاملاً دربرگیرنده خواهند بود و با داشتن حالت اسپرت، هر فردی را در فضای رانندگی قرار خواهند داد.
از آنجایی که سیاست‌گزاری خودروهای دی‌اس بر اساس خاص بودن طراحی شده‌است، کیفیت و استایل تجهیزات داخلی شما را راضی خواهد کرد، طراحی داشبورد، تزیینات حکاکی لیزری، قطعات کرومی و چرم مرغوب فرمان و صندلی‌ها کاملاً حس لوکس بودن فرانسوی را در شما ایجاد خواهد کرد.
این خودرو با ۲۸۵ لیتر، بزرگترین فضای صندوق عقب در میان خودروهای این دسته را داراست و به راحتی پاسخگوی نیازهای شما خواهد بود.
با استفاده از تکنولوژی چراغ‌های ال‌ای‌دی "DS Vision" علاوه بر ظاهر اسپرتی‌تر نوری وسیع‌تر و مصرف انرژی کمتری، نسبت به لامپ‌های هالوژنی دارند، چراغ‌های راهنمای کشویی نیز یکی دیگر از مواردی است که این خودرو را در میان رقیبان برجسته خواهد کرد. اگر تاکنون چراغ‌های عقب منحصر به فرد این خودرو را دیده باشید، در نگاه اول گمان خواهید کرد که از بی‌نهایت لامپ ال‌ای‌دی تشکیل شده‌است! ولی طراحان با استفاده از تعدادی آینه و سطوح بازتاب‌کننده در کنار ۳۰ لامپ ال‌ای‌دی این تصور را برای شما و هرکسی که آن را ببیند ایجاد می‌کند و لوگوی دی‌اس همانند جواهری در میان آن‌ها خواهد درخشید.
از آپشن‌های دی‌اس ۳ جدید می‌توان به سیستم ترمز اتوماتیک، دوربین عقب، سنسور پارک عقب و جلو، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی، کروز کنترل و غیره نام برد.
سیتروئن دی‌اس۳ در سال ۲۰۰۹ توسط مؤسسه یورو ان‌سی‌ای‌پی مورد تست تصادف قرار گرفت و توانست ۵ ستاره از ۵ ستاره ایمنی در تصادفات را کسب کند که شامل ۸۷٪ ایمنی برای سرنشینان، ۷۱٪ ایمنی کودکان، ۳۵٪ عابرین پیاده و ۸۳٪ در بخش ایمنی خودرو قبل از تصادف می‌شود.
دی‌اس۵ (DS5) خودرویی است که در سال ۲۰۱۱ توسط شرکت سیتروئن معرفی شد و از سال ۲۰۱۵ با مجزا شدن شرکت دی‌اس اتومبیلز از سیتروئن، توسط این شرکت تولید شده‌است. این خودرو در ایران توسط شرکت آرین موتور تابان عرضه می‌شود. نسخه سدان آن Citroën DS 5LS نام دارد که از رقبای نسخه سدان می‌توان به رنو تلیسمان اشاره کرد. این خودرو در ایران، با پیشرانه ۱٫۶ لیتری توربو THP163 با کد EP6CDT M که دارای قدرت ۱۶۳ اسب بخار در دور موتور ۶۰۰۰ دور بر دقیقه و با حداکثر گشتاور ۲۴۰نیوتون-متر که در دور موتور ۱۴۰۰ دور بر دقیقه حاصل می‌شود، ارائه می‌گردد.
سیتروئن دی‌اس۴ خودرویی چهار در است که در سال ۲۰۱۰ توسط شرکت سیتروئن تولید شده‌است.
خودروسازی DS که این روزها مدل‌های خاص لاکچری محصولات خود را به وسیله شرکت آرین موتور، نماینده رسمی این شرکت به ایران عرضه کرده، برای ارائه محصول خود به ایرانیان به سراغ دی‌اس ۴ جدید رفته است. این خودرو که تقریباً اواخر سال ۲۰۱۰ در بسیاری از نمایشگاه‌های معتبر جهان، چشمان بازدیدکنندگان را به عنوان یک خودروی لوکس به خود خیره کرده بود در جشنواره‌ جهانی خودرو لقب زیباترین خودرو را در رقابت با برندهای مختلف از آن خود کرد.
دی‌اس ۴ در اصل یک خودروی ۵ در بدون صندوق است. به عبارتی یک هاچ بک کامپکت که قدری ارتفاع یک خودروی کلاس اسپرت و قدری ظاهر یک خودروی کوپه را دارد. داخل خودرو فضای مناسبی را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد و صندلی‌ها امکان ماساژ را برای سرنشینان فراهم می‌کند. با وجود چرخ‌های بزرگ اما عملکرد فرمان هیدرولیک بسیار رضایت بخش است و مثلا در مقایسه با برخی خودروهای هم کلاس خود بسیار نرم‌تر به نظر می‌آید. البته تفاوت محسوس در میان فرمان این خودروها زمانی برای مشتری قابل لمس است که مدل‌های متفاوتی را تست کرده باشد، زیرا در این کلاس تقریباً تمامی خودروها دارای فرمان‌های مناسب با عملکردی هوشمند هستند.
دی‌اس جدید با قدری تغییر شاسی و بالا رفتن آن چیزی شبیه به خودروی اسپرت کامپکت به نظر می‌آید٬ البته جایگذاری دستگیره‌ها بر روی در این ذهنیت را از بین برده رنگ و بوی یک خودروی کوپه را به بینندگان می‌دهد. جلو پنجرهٔ دی‌اس ۴ جدید نیز تغییر کرده و منقش به لوگوی DS4 شده‌است و البته که چراغ‌های جلو نیز متفاوت از قبل شده و اندکی کشیده‌تر شده‌است.
نگاهی به موتور این خودرو نشان می‌دهد که یک پیشرانه ۱.۶ لیتری توربوشارژ که توان تولید ۱۶۵ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور را دارد برای نبض حرکت در دی‌اس ۴ در نظر گرفته شده‌است. این خودرو برای انتقال قدرت از جعبه دندهٔ ۶ سرعته اتوماتیک که ساخت کمپانی ژاپنی آیسین است بهره می‌گیرد. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر این خودرو نیز حدود ۹ ثانیه و حداکثر سرعت آن نیز ۲۱۲ کیلومتر بر ساعت برآورد شده‌است. اندازه‌گیری مصرف سوخت نیز نشان می‌دهد، دی‌اس ۴ در مصرف سوخت ترکیبی حدود ۸ لیتر در صد کیلومتر می‌سوزاند.
سیستم تعلیق این خودرو بسیار نرم و حساس است و تکان‌های شدید به هیچ عنوان به کابین منتقل نمی‌شود با این وجود اما نمی‌توان از این خودرو انتظار یک رانندگی آفرود یا اسپرت را داشت. داخل کابین در زمان حرکت بسیار ساکت است و در سرعت‌های بالا تنها به میزان کمی صدای موتور در داخل اتاق به گوش می‌رسد. این امر با وجود عایق بندی بسیار عالی خودرو کمی عجیب به نظر می‌آید ولی صدا گوش نواز تایرها بر روی جاده تا حد بالایی صدای موتور را نیز پوشش می‌دهد. با وجود فضای بسیار زیاد در صندوق عقب این خودرو، امکان تا شدن صندلی‌های عقب نیز وجود دارد و علیرغم دید کم راننده به سمت عقب خودرو، سنسورهای هوشمند و متعدد این خودرو تمامی نواقص چشمی را پوشش می‌دهد.
دی‌اس ۴ امکانات ایمنی بالایی نظیر سیستم ترمز ضد قفل ABS، سیستم تقسیم الکترونیکی نیروی ترمز، سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل کشش، ایربگ راننده و سرنشین جلو و انبوهی دیگر از امکانات ایمنی را در خود گنجانده است. شاید به مدد این حجم از توجه به موضوعات ایمنی بوده که دی‌اس ۴ موفق شده در تست‌های یورو ان‌سی‌ای‌پی نیز ۵ ستاره ایمنی را از آن خود کند.
فورد برونکو (Ford Bronco) خودرویی از گروه شاسی‌بلند که ۵ نسل از آن در سال‌های ۱۹۶۶−۱۹۹۶در ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است. و نسل ششم آن از سال ۲۰۲۱ تولید میگردد
طراحی آن موتور جلو، توزیع نیروی پیشران، خودرو چهار چرخ محرک بوده است.
سیات ۱۳۲ (SEAT 132) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۳ تا ۱۹۸۲تولید شده‌است.
فولکس‌واگن تیگوان (Volkswagen Tiguan) خودرویی است که از سال ۲۰۰۷ تا کنون در آلمان، روسیه، شانگهای و چین تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
مرکوری زفیر (Mercury Zephyr) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۸ تا ۱۹۸۳در کانادا و کانزاس‌سیتی تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده ‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
رنو جی‌اس (Renault GS) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۲۰ تا ۱۹۲۵توسط رنودر فرانسه تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
دینو (خودرو) (Dino (automobile)) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۸–۱۹۷۶تولید شده‌است.
فیات ۶۰۰ (Fiat ۶۰۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۵ تا ۱۹۶۹تولید شده‌است.
تک‌آرت ۹۹۷ توربو (TechArt 997 Turbo) خودرویی است که از سال ۲۰۰۷ تا کنون تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته و طراحی آن موتور عقب و توزیع نیروی پیشران بوده وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی است.
سیات بولرو (SEAT Bolero) خودرویی است. طراحی آن موتور جلو و خودرو محور جلو بوده سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت خودکار است.
فیات ۱۲۴ کوپه (Fiat ۱۲۴ Coupé) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۷ تا ۱۹۷۵تولید شده‌است.
تی‌وی‌آر توسکان اسپید ۶ (TVR Tuscan Speed ۶) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۹ تا ۲۰۰۶در بریتانیا تولید شده‌است.
در تاریخ هندوستان دو سلسله وجود داشته که هر دو به نام نظام‌شاهی معروفند:
باشگاه فوتبال لوکوموتیو مسکو یک باشگاه فوتبال در شهر مسکو در کشور روسیه است. این باشگاه در لیگ برتر فوتبال روسیه بازی می‌کند. این باشگاه در ۱۲ آگوست ۱۹۲۳ تأسیس شده‌است. استادیوم لوکوموتیو محل برگزاری بازی‌های خانگی این باشگاه است.
زبان تِلوگو یا زبان تِلُگو (تِلوگویی، تِلُگویی) (తెలుగు - Telugu) یکی از زبان‌های دراویدی است. بر اساس سرشماری سال ۲۰۰۱، زبان تِلوگویی با ۷۴ میلیون گویشور، سومین زبان بومی پرشمار در هند و پانزدهمین زبان پر گویشور در جهان است.ویکی‌پدیای انگلیسی -(Telugu language)
زبان تلوگو به‌طور عمده در ایالت آندرا پرادش، واقع در جنوب‌شرقی هند تکلم می‌شود. این زبان، گسترده‌ترین زبان از میان چهار زبان مهم دراویدی در جنوب هند محسوب می‌شود. در قانون اساسی هند، هریک از این چهار زبان به عنوان یک زبان ایالتی به رسمیت شناخته شده‌است. الفبای تلوگویی شباهت بسیار زیادی با زبان کندا دارد که هر دو از خط «گرانتا» نشأت گرفته‌اند که خود در قرن پنجم میلادی در هند پدیدار شد.کاتسنر، ص ۲۲۴
ساختمان‌های اِسکان به ساختمان‌های سه‌گانه‌ای گفته می‌شود که در ضلع شمال‌شرقی چهارراه میرداماد و خیابان ولیعصر قرار گرفته‌اند. این ساختمان‌ها دارای ۴ طبقه تجاری در زیر و ۲۳ طبقه مسکونی روی آنها هستند که طبقه‌های نخستین آن مشترک است. بلندای این ساختمان‌ها از صفر خیابان میرداماد تا روی بام حدود ۹۰ متر است و تا پیش از ساخت برج سپهر بلندترین برج‌های تهران بودند.
این مجموعه توسط شرکت اسکان ایران میان سال‌های ۱۳۵۱ تا ۱۳۵۶ ساخته شد. این شرکت، بنیانگذاری‌شدهٔ سال ۱۳۴۸ بوده و از آغاز کار، پروژه‌های متعددی در زمینه‌های بلندمرتبه‌سازی، خانه‌سازی، عملیات راه‌باند (پل، تونل و آزادراه)، فرودگاه‌سازی و عملیات خاکی را به مرحلهٔ اجرا درآورد.
تعداد ۹۰ واحد مسکونی در ۲۳ طبقه از هر برج قرار دارد که به‌طور منظم، به صورت ۴ واحد در ۲۲ طبقه و نیز ۲ واحد در طبقه بیست و سوم ساخته شده‌اند. واحدهای دوخوابه متراژهایی معادل ۱۸۰/۵ مترمربع، سه‌خوابه‌ها ۲۰۵/۲۵ متر مربع و چهارخوابه‌ها ۲۳۰ متر مربع دارند، واحدهای طبقه آخر ۴۲۳ متر مربع مساحت دارد. هر واحد شامل سالن پذیرایی، اتاق‌های خواب استاندارد، آشپزخانه دارای انباری، بالکن بزرگ، رختشویخانه، حمام و یک اتاق مستخدم با امکانات کامل و مستقل است. سه طبقهٔ کامل به اضافه دو نیم طبقهپارکینگ مسکونی مستقل برای این برج تعبیه شده که از همکف به پایین شامل ۳۰۰ واحد پارکینگ به همراه ۲۰۰ واحد انباری می‌باشد. شوتینگ، زباله‌سوز و تصفیه‌خانه فاضلاب از دیگر امکانات این سازه هستند. موتورخانه، که در دههٔ ۹۰ نوسازی شده‌است. ساختمان شامل سه دستگاه بویلر، سه دستگاه چیلر، پمپ‌های آب، سامانهٔ برق اظطراری، آتش‌نشانی، ردیاب دود، مرکز تلفن، منبع آب اضطراری در پشت‌بام و سه دستگاه آسانسور باربر و نفربر است که برای هر برج تعبیه شده‌اند. طبقهٔ تراس، استخر بزرگسالان و استخر کودکان را در خود جای داده‌است.
"مرکز خرید اسکان" یکی از مراکز خرید معروف تهران است که واقع در تقاطع خیابان‌های ولیعصر و میرداماد در پایین برج اسکان می‌باشد. این مرکز با ۴٬۷۰۰ متر مربع مساحت برای ۴۰ واحد دفتر تجاری دو طبقه مستقل و همچنین ۶۰ واحد تجاری، در دو طبقه با فضایی باز و با حوضچه‌ای به قطر ۱۰ متر در طبقهٔ پایین طراحی شده‌است. دو طبقهٔ زیرزمین و همکف دارای ۶۰ باب مغازه با مساحت‌های مختلف هستند. پارکینگ‌های اداری و تجاری مستقل از پارکینگ‌های مسکونی، در پنج نیم طبقه از همکف به بالا طراحی شده و شامل ۱۶۰ واحد پارکینگ و ۶۰ واحد انباری تجاری-اداری می‌باشد. وجود شعبات بانک‌های گوناگون در این مرکز از ویژگی‌های آن است. وجود دفاتر تجاری با متراژهای گوناگون از حدود بیست و پنج متر تا حدود پانصد متر در دو طبقهٔ بالایی پاساژ از ویژگی‌های دیگر این مجموعهٔ تجاری ماندگار است. همچنین وجود صرافی‌های متعدد مجاز در طبقات مختلف مرکز خرید اسکان از ویژگی‌های شناخته‌شدهٔ این مرکز بوده و به‌عنوان بورس مالی شمال شهر تهران از آن یاد می‌شود.
زبان مَلیالَم (മലയാളം malayālam) یکی از چهار زبان عمده زبان‌های دراویدی و یکی از ۲۲ زبان در نظر گرفته شده در هند برای زبان اداری در ایالت کرالا و ناحیه همپیوسته لاکشادویپ است.
در مجموع ۳۵٬۹۰۰٬۰۰۰ تن از مردم جهان به ویژه در جنوب هند به این زبان سخن می‌گویند.
سارا کلارک در نقش نینا مایرز در سریال ۲۴ و در فصل‌های ۱ و ۲ و ۳ نقش آفرینی کرده‌است.
در این فصل نینا دوست و همکار جک محسوب می‌شود و روابطی از قبل با جک داشته‌است، نینا در ابتدا جک را به CTU احضار می‌کند و به جک در انجام ماموریت‌ها و نجات خانواده‌اش کمک می‌کند، در آخر فصل مشخص می‌شود که نینا خائن است و با تروریست‌ها کار می‌کرده‌است و همسر جک تری باور را به قتل می‌رساند ولی در آخر جک او را دستگیر می‌کند.
در این فصل نینا اظهار می‌دارد که اطلاعاتی در مورد تروریست‌های عرب دارد و در عوض آن اطلاعات خواستار آزادی کامل با امضای رئیس‌جمهور است. وی در نهایت به شکل غیر معلومی به مقصودش می‌رسد.
در این فصل نینا برای گروهی مافیایی کار می‌کند که در آخر توسط جک دستگیر می‌شود و به CTU منتقل می‌شود که در آخر هنگامی که می‌خواهد از CTU فرار کند به دست جک کشته می‌شود.