moaminsharifi/fa-wiki-spell-checker huggingface dataset:
این شرکت مالک بزرگترین کارخانه یکپارچه تولید خودرو در جهان می‌باشد، که در شهر اولسان قرار دارد و سالیانه بالغ بر ۱٫۶ میلیون خودرو، تولید می‌کند. امروزه شرکت هیوندای محصولات خود را از طریق ۶٫۰۰۰ مرکز فروش و نمایندگی رسمی، که در ۱۹۳ کشور جهان مستقر می‌باشند، عرضه می‌دارد.
هسته اولیه گروه شرکت‌های هیوندای در سال ۱۹۴۶ توسط چانگ جو-یانگ تأسیس شد و در طول دهه نخست فعالیتش، با استفاده از حمایت‌های دولتی، انواع فعالیت‌های صنعتی همچون: ساخت‌وساز، فولادسازی، کشتی‌سازی، خدمات پشتیبانی، تجارت، الکترونیک و خدمات مالی را تحت پوشش قرار داد و در ابتدای دهه ۱۹۶۰ به بزرگترین شرکت خوشه‌ای کره جنوبی تبدیل شد.
چانگ جو-یانگ در سال ۱۹۶۷ هیوندای موتور را به‌عنوان شرکت تابعه گروه هیوندای و بازوی خودروسازی این گروه صنعتی تأسیس نمود. نخستین خودروی عرضه شده توسط این شرکت، فورد کورتینا بود، که با مشارکت مستقیم شرکت فورد، در کره جنوبی مونتاژ می‌شد. مالکین شرکت هیوندای با هدف ساخت خودرویی مستقل، مدیرعامل اسبق بریتیش لیلاند؛ جورج ترنبول را استخدام کردند. وی نیز با ۵ مهندس بریتانیایی را برای پیشبرد توسعه و ساخت خودرو بکار گرفت.
مدیران هیوندای با مشارکت شرکت‌های ایتال‌دیزاین به منظور طراحی خودرو و میتسوبیشی موتورز برای تأمین اجزای تولیدی و اکسل، نخستین خودرو کره‌ای، یعنی هیوندایی پونی را در سال ۱۹۷۵ تولید کرد، که در پی آن، صادرات نخستین محصول بخش خودروسازی هیوندای، به کشور اکوادور، در همان سال آغاز شد. هیوندای پونی عنوان سازنده پرفروش‌ترین خودرو کره‌ای را برای شرکت هیوندای به ارمغان آورد و هنوز هم این خودرو بدون رقیب باقی مانده‌است.
نسل دوم از خودروی هیوندای پونی در سال ۱۹۸۲ نقطه عطف دیگری را رقم زد و نخستین صادرات در مقیاس وسیع خودروهای هیوندا، شکل گرفت. خودرو کوچک پونی با بهره‌مندی از سود درآمد کارکنان کره‌ای، بازار خودرو کوچک کانادا را، در سال ۱۹۸۳ دگرگون ساخت. پس از آن بود، که جهان از به وجود آمدن یک سازنده دیگر خودرو در آسیای جنوب شرقی مطلع شد.
تا سال ۱۹۹۱ شرکت هیوندای دامنه خودروهایش را به هیوندای الانترا بزرگتر، هیوندایی سوناتا و نخستین کوپه‌اش توسعه داده بود. در همان سال نخستین موتور آلفا ۱٫۵ لیتر را تولید کرد. فروش‌ها به‌ویژه در همه بازارهای مهم آمریکا سریعاً در حال افزایش بود. با این حال این رشد اساساً به دلیل قیمت معامله پائین خودروهای هیوندای بود. حتی در دهه ۱۹۹۰ خودروهای هیوندای هنوز برای کیفیت ضعیف ساخت و کم توجهی به جزئیات، انگشت‌نما بودند.
در سال ۱۹۹۷ بحران مالی آسیا، ضرر زیادی به صنعت خودروسازی کره جنوبی وارد ساخت، اما شرکت هیوندای از این فرصت استفاده کرد، تا شرکت کیا موتورز که ورشکست شده بود را، خریداری و تصاحب نماید و موقعیت پیشتاز خود در بازار داخلی کره را تقویت کند. با این وجود، این بحران قسمت تاریک فروش چند صنعتی را در شرکت مادر؛ یعنی هیوندای آشکار ساخت.
در پی فشارهای دولت وقت کره جنوبی، سرانجام مالکین هیوندای، اقدام به جداسازی گروه هیوندای نمودند، که پس از تکمیل فرایند جداسازی بخش‌های مختلف این گروه، در سال ۱۹۹۸ چانگ مونگ-کو، فرزند ارشد چانگ جو-یانگ (بنیانگذار شرکت‌های هیوندای) کنترل بخش خودروسازی را در دست گرفت، که امروزه همچنان نیز در جایگاه مدیر عامل اجرایی و رئیس هیئت مدیره هیوندای موتور، سکان رهبری آن را در دست دارد. چانگ پس از تحویل شرکت، در سال‌های نخست، مدیریت را از نو سازماندهی کرد، کنترل کیفی را ارتقا بخشید و سرمایه‌گذاری در زمینه تحقیق و توسعه را افزایش داد.
پس از جدا شدن از گروه هیوندای در سال ۲۰۰۰ شرکت هیوندای موتور توانست به همراه کیا موتورز، زیر چتر هیوندای موتور گروپ، تنها بر روی صنعت خودروسازی تمرکز کند. از آن زمان به بعد هیوندای موتور تحت مدیریت چانگ مونگ-کو، موفق شده تا حد چهارمین خودروساز بزرگ جهان، به همراه کیا و خود به تنهایی، تا رتبه هشتمین شرکت بزرگ خودروسازی جهان، رشد کند. برنامه هیوندای، پیشروی تا به دست آوردن مقام پنجم تا سال ۲۰۱۴ است. در اروپا نیز امروزه سایت‌های تولید و نیز طراحی توسط هیوندای ایجاد شده‌اند.
در طول دهه ۲۰۰۰ میلادی، خودروهای هیوندای به صورت وسیع در کیفیت ساخت، فناوری و حتی ظاهر، توسعه یافتند، که تغییر ظاهر خودروها و طراحی بدنه آن‌ها، توسط مراکز طراحی جدیدی که از سال ۲۰۰۱ به بعد، راه‌اندازی شده بودند، انجام می‌شود.
تولید نسل چهارم از هیوندای سوناتا، در ابتدای دهه ۲۰۰۰ میلادی، با خودروهای ژاپنی پُرفروش و جدید ویژه خانواده، در بازار ایالات متحده آمریکا به رقابت پرداخت، در حالی‌که مدل‌های هیوندای آی۱۰، هیوندای آی۲۰ و هیوندای آی۳۰، بازار اروپا را هدف قرار داده بودند و فروش زیادی را در اروپا به خود اختصاص دادند. این شرکت در سال ۲۰۰۸ هیوندای جنسیس را عرضه کرد، که رقیب خودروهای سایز بزرگ لکسوس و اینفینیتی به‌شمار می‌آید.
کارخانه جدید در جمهوری چک بنابر برنامه، ظرفیت تولید سالانه‌ای در حدود ۳۰۰٫۰۰۰ خودرو را خواهد داشت. به‌علاوه هیوندای هم‌اکنون بزرگترین کارخانه یکپارچه و سایت مجتمع تولید خودروی جهان، با ظرفیت تولیدی معادل ۱٫۶ میلیون دستگاه در سال را در اختیار دارد، که در شهر اولسان، کره جنوبی مستقر می‌باشد.
امروزه در کره جنوبی، هیوندای موتور به تنهایی بیش از ۵۰٪ درصد از بازار فروش خودرو را به خود اختصاص داده است. شرکت هیوندای موتور با پشتیبانی مالی جام جهانی ۲۰۰۶ آلمان نیز وجهه خود را به خوبی بهبود بخشید. در حدود ۱٫۰۰۰ دستگاه خودروی هیوندای، در این دوره از جام جهانی فوتبال، در کشور آلمان، فعال بودند.
در جدول زیر، تولید خودروهای شرکت‌های زیرمجموعه گروه هیوندای موتور (کیا موتورز و هیوندای موتور) در طول سال مالی ۲۰۰۹ میلادی، مشخص شده‌است."WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION: HYUNDAI" (englisch; PDF; 14 kB)
شرکت هیوندای موتور هم‌اکنون دارای ۷ مرکز تحقیق و توسعه برای بازارهای بین‌المللی خود می‌باشد، که ۳ مرکز آن در کره جنوبی، یک مرکز در آلمان، یک مرکز در ژاپن و یک مرکز نیز در کشور هند مستقر می‌باشد؛ ولی بزرگترین مرکز تحقیق و توسعه این شرکت در ایالت کالیفرنیا قرار دارد. فعالیت‌های این مرکز تحقیق و توسعه، تنها بر تولیدات هیوندای موتور، در بازار ایالات متحده آمریکا متمرکز می‌باشد.
هیوندای آی۱۰ کوچکترین عضو خانواده هیوندای موتور است، که یک هاچ‌بک پنج در می‌باشد و بیشتر برای بازار هند طراحی و ساخته شده‌است. این خودرو با موتورهای ۱٫۱ لیتری و ۱٫۲ لیتری دیزلی، بنزینی و الکتریکی عرضه شده‌است.
هیوندای آی۲۰ خودرویی کوچک و جمع و جور است، که از سال ۲۰۰۸ در هند و ترکیه تولید می‌شود. این خودرو پنج ستاره ایمنی را دریافت کرده‌است. هیوندای آی۲۰ با موتورهای ۱٫۴ و ۱٫۶ لیتری و ۵ در تولید شده و به صورت انحصاری در اروپا عرضه می‌شود.
هیوندای اکسنت از سال ۱۹۹۴ در فهرست تولیدات هیوندای موتور قرار گرفت و تاکنون چهار نسل از آن تولید شده‌است. مدل‌های مختلفی از اکسنت به صورت هاچ بک سه و پنج در و سدان چهار در تولید می‌شوند. موتورهای کنونی ۱٫۴ لیتری بنزینی با توان ۱۰۷ اسب‌بخار و ۱٫۶ لیتری بنزینی با توان ۱۲۳ اسب‌بخار می‌باشند. موتورهای دیزلی نیز برای این خودرو قابل انتخاب می‌باشند.
هیوندای الانترا یکی از محبوب‌ترین خودروهای هیوندای موتور محسوب می‌شود، که تاکنون یک بار نیز به عنوان خودروی سال در آمریکای شمالی برگزیده شده‌است. الانترا به عنوان یک سدان کوچک و فشرده اما کامل و با موتورهای ۱٫۶ و ۱٫۸ لیتری عرضه می‌شود. این خودرو از سال ۱۹۹۰ در خط تولید هیوندای موتور قرار گرفته و تاکنون پنج نسل از آن، طراحی و تولید شده‌است.
هیوندای آی۳۰ اشتراکات فراوانی با الانترا دارد، اما بزرگترین تفاوت آن در سبک هاچ‌بک بدنه می‌باشد. در کانادا و ایالات متحده آمریکا با نام الانترای واگن یا نسل چهارم الانترا عرضه می‌شود. پلتفرم این خودرو با کیا سید یکسان و مشترک است. مشخصات این مدل شامل: طول*عرض*ارتفاع ۴۳۰*۱۷۸*۱۴۸ سانتی‌متر، فاصله دو محور جلو و عقب ۲۶۵ سانتی‌متر و وزن خالص آن معادل ۱۱۸۵ کیلوگرم می‌باشد.
هیوندای آی۴۰ یکی از جوانترین خودروهای هیوندای است، که در سال ۲۰۱۱ معرفی شد و در رده خودروهای خانوادگی متوسط و بزرگ قرار می‌گیرد. این خودرو در دو نوع سدان چهار در و واگن پنج در تولید می‌شود و در پلتفرم با سوناتا یکی است و آن را نسخه اروپایی سوناتا می‌دانند. مدل آی۴۰ بجز اروپا، در استرالیا و نیوزیلند نیز به فروش می‌رسد.
هیوندای سوناتا یکی از پرفروش‌ترین مدل‌های شرکت هیوندای موتور در سال‌های گذشته به‌شمار می‌آید. پیشینه تولید این خودرو به سال ۱۹۸۵ بر می‌گردد. نسل ششم سوناتا دیگر یک خودرو فول سایز شناخته می‌شود. موتورهای ۲ و ۲٫۴ لیتری روی این خودرو قرار می‌گیرند.
هیوندای آزرا پیشینه‌ای طولانی دارد و از سال ۱۹۸۶ در خط تولید هیوندای قرار دارد و فاصله بین دو خودروی سوناتا و جنسیس سدان را پر می‌کند. این خودرو در کلاس لوکس قرار گرفته و اکنون موتورهای ۲٫۴ لیتری، ۳ لیتری و ۳٫۳ لیتری روی این خودرو قرار می‌گیرند.
هیوندای ولاستر یکی از جدیدترین خودروهای اسپرت کامپکت هیوندای است که در سال ۲۰۱۱ عرضه شد و در کلاس کوپه و سه درب می‌باشد.
هیوندای جنسیس کوپه را می‌توان تلاش هیوندای برای تمایز بین محصولات عادی و لوکس خود دانست. جنسیس کوپه از سال ۲۰۰۸ وارد بازار شد. این خودرو نخستین مدل کوپه دیفرانسیل عقب هیوندای بود که در پلاتفرم با جنسیس سدان اشتراکاتی دارد. اکنون دو موتور دو لیتری چهار سیلندر توین توربو و شش سیلندر ۳٫۸ لیتری روی جنسیس کوپه قابل انتخاب می‌باشند. مدل چهار سیلندر ۲۷۴ اسب‌بخار نیرو و ۲۷۵ پوند فوت گشتاور تولید می‌کند. این اعداد برای مدل شش سیلندر به ترتیب ۳۴۸ اسب و ۲۹۵ پوند فوت می‌باشند.
هیوندای جنسیس سدان، یکی از خودروهای لوکس کره‌ای است، که برای رقابت با خودروهای لوکس اروپایی و ژاپنی وارد بازار شده‌است. جنسیس سدان کنونی، در سال ۲۰۰۸ رونمایی شد. سدان لوکس جنسیس همان راهی را می‌رود که نیسان با اینفینیتی و تویوتا با لکسوس پیموده‌اند.
هیوندای ایکواس گرانترین و لوکسترین خودروی هیوندای که یک سدان اندازه بزرگ است؛ و در خاورمیانه بنام سنتینیال شناخته می‌شود. نسل اول این خودرو تا سال ۲۰۰۸ تولید می‌شد. اما از سال ۲۰۰۹ نسل دوم با الهام از مرسدس و بی ام و و لکسوس با موتور هشت سیلندر پنج لیتری عرضه می‌گردد.
یک مدل لیموزین نیز از این خودرو وجود دارد که ۳۰ سانتی‌متر فضای بیشتری بین دو محور ایجاد شده‌است.
هیوندای وراکروز از سال ۲۰۰۶ تاکنون پرچمدار شاسی بلندهای هیوندای بوده‌است. از امن‌ترین خودروهای این کلاس محسوب می‌شود.
طول*عرض*ارتفاع ۴۸۴*۱۹۵*۱۸۱ سانتیمتر، فاصله بین دو محور ۲۸۰ سانتی‌متر و وزن خالص ۱۹۳۶ برای مدل‌های دیفرانسیل جلو و ۲۰۱۱ کیلوگرم برای مدل‌های دو دیفرانسیل
هیوندای سانتافه را باید محبوبترین شاسی بلند هیوندای دانست که با قیمت مقرون بصرفه و توانایی‌های مناسب و امکانات خوب خود، مشتریان زیادی را برای خود دست و پا کرده‌است. سانتافه در پلاتفرم با کیا سورنتو شریک می‌باشد. از ماه ژوئن نسل سوم سانتا فه در مدل ۵ نفره و از ماه نوامبر مدل ۷ نفره آن به بازار خواهند آمد. مدل‌های با هفت صندلی از فاصله بین دو محور بیشتری برخوردارند و همچنین هواکش موتور، رینگ‌های ۱۸ اینچی، اگزوز و فرم بدنه آن‌ها متفاوت می‌باشد.
هیوندای توسان کنونی نخستین بار در سال ۲۰۰۹ در نمایشگاه فرانکفورت به نمایش درآمد. هیوندای برای تولید این مدل ۳۶ ماه زمان و ۲۲۵ میلیون دلار صرف توسعه و تحقیق نموده‌است. موتورهای بنزینی ۱٫۶، ۲ و ۲٫۴ لیتری روی توسان قابل نصب‌اند. موتور چهارسیلندر ۲ لیتری ۱۶۵ اسب‌بخار نیرو تولید می‌کند و مدل ۲٫۴ لیتری هم ۱۷۶ اسب‌بخار. هیوندای توسان، همانند برادر بزرگتر خود در دو نوع دیفرانسیل جلو و دو دیفرانسیل عرضه می‌شود.
داستان موفقیت هیوندای موتور در بازار خودروی اروپا، سال ۱۹۹۵ با معرفی مدل جمع‌وجور هیوندای پونی آغاز شد، که با قیمت پایین خود، مورد استقبال قرار گرفت. نه سال پس از آن هیوندای با معرفی هیوندای سانتافه مهم‌ترین گام را برای تبدیل شدن به یک خودروساز جهانی برداشت. آن مدل اس‌یووی دروازه بازارهای پر منفعت و جدید اروپا را برای این خودروساز، گشود. از نسل اول سانتافه در سراسر جهان بیش از یک میلیون دستگاه به فروش رفت.
امروزه از هر ۱۰ خودروی کلاس اس‌یووی در آلمان، یکی هیوندای است. این شرکت هم‌اکنون برای هر کلاس خودرو یک مدل پرفروش را ارائه کرده‌است، برای نمونه برای بزرگراه، خارج از شهر و حتی دشت‌های سنگلاخی، مدل‌هایی چون تیراکان، توسان و سانتافه، را تولید نموده‌است.
در فهرست‌های زیر، آمار فروش خودروهای سبک شرکت هیوندای موتور، در ۳ کشور اروپایی درج شده‌است. اعداد درج شده، در ستون زیر نام هر کشور، نمایان‌گر تعداد خودروهای به‌فروش رسیده می‌باشد.
شرکت آسان موتور نمایندگی انحصاری واردات خودروهای هیوندای موتور به ایران را در اختیار دارد. این شرکت در سال ۱۳۸۵ و در پی بازگشایی مجدد واردات برای دامنه خاصی از خودروهای خارجی به ایران، فعالیت خود را آغاز نمود.
آسان موتور از سال ۲۰۰۶ مجوز واردات پنج مدل هیوندای آزرا، هیوندای سوناتا، هیوندای توسان، هیوندای سانتافه و هیوندای کوپه را دریافت کرد، سپس در سال ۲۰۰۹ نیز اقدام به واردات سری دوم از خودروهای شرکت هیوندای مطابق با استانداردهای اروپایی از جمله هیوندای جنسیس، هیوندای آی‌ایکس۵۵ و هیوندای آی۳۰ نمود. خودروهای هیوندای موتور که اکنون در بازار ایران موجود می‌باشند، در فهرست زیر درج شده‌اند.
کیا موتورز شرکت خودروسازی کره‌ای است، که به‌عنوان زیرمجموعه‌ای از گروه هیوندای موتور محسوب می‌شود و در سال ۲۰۱۳ با تولید ۲٫۷۵ میلیون دستگاه خودرو، به عنوان دومین خودروساز کره جنوبی شناخته شد.
کیا موتورز هم‌اکنون دارای ۸ کارخانه تولیدی است، که در کشورهای ایالات متحده آمریکا، چین، کره جنوبی، ویتنام و اسلواکی مستقر می‌باشند. دفتر مرکزی این شرکت در شهر سئول قرار دارد و سهام آن در بازار بورس کره دادوستد می‌شود. شرکت هیوندای موتور با در اختیار داشتن ۳۳٫۹۹٪ درصد از سهام کیا موتورز، بزرگترین سهام‌دار آن به‌شمار می‌آید.
شرکت کیا موتورز به‌عنوان قدیمی‌ترین شرکت خودروسازی کرهای، در سال ۱۹۴۴ با موضوع ساخت و تولید مفتول‌های فلزی و دوچرخه‌سازی، آغاز به کار نمود. در سال ۱۹۵۲، این شرکت نام خود را از «صنایع دقیق کیونگ سانگ» به کیا تغییر داد و چندی بعد آغاز به ساخت موتورسیکلت، کامیون و خودروی سواری کرد. در سال ۱۹۸۶ و با همکاری شرکت فورد، کیا موتورز مبادرت به ساخت برخی از مدل‌های مزدا مانند مزدا فامیلا هم برای بازار داخلی و هم برای بازار خارجی (جهت صادرات) نمود. این مدل‌ها همچنین شامل کیا پراید (بر مبنای مدل مزدا ۱۲۱) و کیا آولا بودند، که در بازار آمریکای شمالی و استرالیا با نام‌های فورد فستیوا و فورد اسپایر به فروش رفت.
با این حال، ورشکستگی شرکت کیا در سال ۱۹۹۷ که در جریان بحران مالی آسیا رخ داد، موجب گردید که این شرکت توسط دیگر شرکت خودروساز کرهای، هیوندای موتور در سال ۱۹۹۸ از طریق خرید سهام شرکت فورد، که در سال ۱۹۸۶ بخشی از سهام این شرکت را خریداری نموده بود، تصاحب گردد.
در سال ۱۹۹۸، شرکت کیا موتورز با مدیریت هیوندای موتور گروپ، آغاز به صادرات خودروی کیا منتور نمود. این مدل از کیا رقیب مدل‌ها فورد اسکورت و اپل آسترا در بازار اروپا بود، که به جهت قیمت پائین، فروش نسبتأ خوبی در اروپا داشت. سپس در اواسط دهه ۱۹۹۰ مدل هاچ‌بک منتور، با نام کیا شوما عرضه شد. تغییر ظاهری (فیس لیفت) که در سال ۱۹۹۹ صورت گرفت، کیا منتور را همچنان در رده سدان نگاه داشت.
کیا به بازار خودروهای خانوادگی، تا زمانی که کیا کردوس را تولید نمود، وارد نگردید. کردوس که خودرویی چهار در و در کلاس سدان بود، در سال ۱۹۹۹ ارائه شد. این خودرو اندازه مشابهی با فورد موندئو داشت، اما در هنگام ارائه آن به بازار از نظر اندازه، کوچکتر فورد فوکوس بود. این خودرو دارای تزئینات داخلی ویژه، محفظه صندوق عقب بزرگ، قیمت رقابتی و سطوح بالای تجهیزات بود، اما جذابیت کمتری برای بازارهای جهانی داشت.
این مدل‌ها تا سال ۲۰۰۴ که مدل کیا سراتو به بازار عرضه شد، به فروش رفت و همین امر سبب گردید تا شرکت کیا موتورز، به عنوان یکی از خودروسازان جدی، وارد عرصه رقابت گردد. خودروی اس‌یووی کیا اسپورتیج در سرتاسر اروپا عمومیت پیدا کرد، اما از سال ۲۰۰۲ بود که کیا فروش بیشتری را از طریق عرضه مدل کیا سورنتو در بازار بدست آورد.
از سال ۱۹۹۵ تا ۱۹۹۹ شرکت کیا آغاز به ساخت فرمان سمت راست، به‌همراه فرمان‌های سمت چپ، در سایت تولیدی خود، در کارمان، آلمان نمود. از سال ۱۹۹۹ تا زمان توقف آن در سال ۲۰۰۳ تمامی مدل‌های کیا اسپورتیج فروخته شده در اروپا، در کارخانه کیا موتورز آلمان، تولید می‌شد. در سال ۲۰۰۳ بار دیگر خط تولید مدل اسپورتیج، به کره جنوبی منتقل شد.
کیا صادرات خودرو به اروپا را از ابتدای سال ۱۹۹۱ با خودروی مینی کیا پراید، آغاز نمود. آغاز فروش این محصول در اروپا با استقبال روبرو شد، تا اینکه در انتهای دهه ۱۹۹۰ میلادی، با کاهش تقاضای این مدل، در نهایت به توقف کامل خط تولید مدل پراید، در ماه مه ۲۰۰۰ گردید. خودروی کیا ریو نیز همچون پراید، از سال ۲۰۰۱، از خط تولید محصولات کیا موتورز خارج شد.
سال ۲۰۰۴ شاهد ورود کیا پیکانتو به‌عنوان خودروی شهری به اروپا بود. این خودرو اثبات نمود که کیا در
زمینه ارائه محصول به خریداران اروپایی که به بودجه خود برای خرید خودرو توجه دارند، موفق بوده‌است.
تا سال ۲۰۰۷ کیا پیشینه شانزده سال‌های در زمینه صادرات خودرو به اروپا داشته‌است. در هنگام ورود به بازار اروپا، تنها یک مدل فروخته شده بود. دامنه مدل‌های قابل فروش در اروپا به‌تدریج فراخ‌تر شد، بگون‌های که هماکنون در هر یک از بخش‌های بازار، به غیر از بازار خودروهای لوکس و اسپورت، به رقیبی جدی برای شرکت‌های دیگر تبدیل شده‌است.
شرکت کیاموتورز پس از آغاز فعالیت خود در سال ۱۹۴۴ به عنوان یک کارگاه تولیدی قطعات دست‌ساز دوچرخه واقع در حومه شهر سئول کره جنوبی، در شش دهه گذشته توانسته‌است به عنوان نیروی محرکه وسیله نقلیه موتوری کره‌ای با ادعای «تولید نخستین خودرو کشور» همچنین «صادرات نخستین خودرو از کره» پدیدار شود.
نام «کیا» برخاسته از نامی چینی-کرهای است که شامل کلمه «کی» (برآمدن) و «آ» (به معنای آسیا) است. بهاختصار نام این شرکت معنای «برآمده از آسیا» را القا می‌کند.
کیا موتورز دارای سه سایت تولیدی در کره جنوبی و یک کارخانه در کشور اسلواکی، دو کارخانه در چین و یک شاخه آمریکایی به نام «کیا موتورز آمریکا» می‌باشد، که در ۲۰ اکتبر ۲۰۰۶ به عنوان نخستین کارخانه مونتاژ محصولات کیا در وست پوینت ایالت جورجیا با هزینه‌ای بالغ بر یک میلیارد دلار افتتاح گردید.
از سال ۲۰۰۵ کیا تمرکز ویژه‌ای بر بازار اروپا داشته و فروش محصولاتش از مرز یک میلیون دستگاه گذشته‌است و کیا موتورز هم‌اکنون رو به توسعه‌ترین خودروساز در آن قاره می‌باشد و این تنها یکی از موفقیت‌های این شرکت با پیشینه در بازار اروپا است.
تبدیل لاپلاس دوسویه در ریاضیات یک تبدیل انتگرالی است که به تبدیل فوریه، تبدیل ملین و تبدیل ساده لاپلاس شباهت دارد. اگر formula_1 یک تابع حقیقی یا مختلط با ورودی حقیقی formula_2 باشد، آنگاه تبدیل لاپلاس دوسویه با انتگرال زیر تعریف می‌شود:
این انتگرال معمولاً به صورت یک انتگرال ناسره تعریف می‌شود و اگر و تنها اگر پاسخ انتگرال‌های زیر موجود باشند همگرا خواهد شد:
نماد یکسانی برای تبدیل دوسویه موجود نیست و در اینجا از نماد formula_5 که حرف اول کلمه «bilateral» به معنی «دوسویه» است، برای نمایش آن استفاده شده‌است. در تعدادی از متون، نماد زیر نیز برای تبدیل لاپلاس دوسویه به کار رفته‌است:
در ریاضیات محض ورودی formula_2 می‌تواند هر مقداری باشد. در این علم از این تبدیل برای مطالعه چگونگی عملکرد عملگرهای دیفرانسیلی و تاثیر آن‌ها بر تبدیل توابع استفاده می‌شود.
در کاربردهای علمی و مهندسی، ورودی formula_2 معمولاً نمایندهٔ زمان (به ثانیه) و تابع formula_1 نیز یک سیگنال یا موج است که با گذر زمان تغییر می‌کند. در این موارد سیگنال‌ها توسط یک فیلتر تبدیل می‌شوند که مانند یک عملگر ریاضیاتی اما با محدودیت عمل می‌کند. این محدودیت بر روی ترتیب زمانی معادله اعمال می‌شود؛ به این صورت که خروجی در زمان formula_2 نمی‌تواند به آینده (یعنی یک formula_2 بزرگتر) وابسته باشد.
اگر تابع formula_12 تابع پله‌ای هویساید باشد، تبدیل لاپلاس formula_13 می‌تواند بر پایهٔ تبدیل لاپلاس دوسویه به صورت زیر تعریف شود:
از سوی دیگر داریم:
بنابراین هر کدام از تبدیل‌های لاپلاس را می‌تواند بر پایهٔ دیگری تعریف شود.
تبدیل ملین را می‌توان به‌صورت زیر بر پایهٔ تبدیل دوسویهٔ لاپلاس نوشت:
برعکس این مسئله نیز به صورت زیر ممکن است (تبدیل دوسویهٔ لاپلاس بر پایهٔ بر پایهٔ تبدیل ملین):
تبدیل فوریه نیز می‌تواند به ۲ صورت بر پایهٔ تبدیل دوسویهٔ لاپلاس تعریف شود؛ در اینجا به‌جای داشتن تصویر یکسان و مبدأهای متفاوت، مبدأهای یکسان با تصاویر متفاوت در نظر گرفته شده‌است. با این فرض تبدیل فوریه را می‌توان به صورت زیر تعریف کرد:
البته تعریف‌های تبدیل فوریه متفاوت بوده و عموما از تعریف
استفاده می‌شود. تبدیل لاپلاس دوسویه را نیز می‌توان به شکل زیر بر پایهٔ تبدیل فوریه تعریف کرد:
در حالت عادی تبدیل فوریه برای اعداد حقیقی تعریف می‌شود؛ اما در تعریف بالا تصویر می‌تواند در بازهٔ formula_21 که ممکن است محور حقیقی را در برنگیرد، قرار بگیرد.
تابع مولد گشتاوری که بر روی تابع چگالی احتمال formula_1 اعمال می‌شود را می‌توان به صورت formula_23 تعریف کرد.
تمامی ویژگی‌ها با یک تفاوت مهم مانند تبدیل سادهٔ لاپلاس است.
استفاده از تبدیل لاپلاس دوسویه مانند در نظر گرفتن شرایط مرزی است. بنابراین استفاده از آن برای معادلات دیفرانسیل یا جستجو برای یک راه حل خاص از تبدیل یک‌سویه آسان‌تر است.
تبدیل دوسویهٔ لاپلاس از قانون علیت در زمان پیروی نمی‌کند. بنابراین استفاده از این تبدیل در توابع غیرزمانی توصیه می‌شود. برای توابع زمانی مانند سیگنال‌ها و موج‌ها استفاده از تبدیل یک‌سویه لاپلاس مناسب‌تر است.
چانگ مونگ-کو (زاده ۱۹ مارس ۱۹۳۸) کارآفرین، صنعتگر و مدیر ارشد اجرایی کره‌ای است، که اکنون به‌عنوان مدیر عامل اجرایی و رییس هیئت مدیره شرکت هیوندای موتور گروپ فعالیت می‌نماید. این شرکت هم‌اکنون پس از شرکت‌های جنرال موتورز، گروه فولکس‌واگن و تویوتا، ، به‌شمار می‌آید.
وی بزرگترین پسر از ۸ پسر چانگ جو-یانگ، بنیانگذار گروه شرکت‌های هیوندای می‌باشد، که پس از کناره‌گیری و بازنشستگی وی و تفکیک شرکت‌های تحت مدیریت هیوندای، در سال ۱۹۹۸ کنترل گروه هیوندای موتور را در دست گرفت.
امروزه شرکت هیوندای موتور گروپ، دارای ۴۲ شرکت تابعه و زیرمجموعه می‌باشد و پس از شرکت‌های سامسونگ و ال‌جی گروپ به‌عنوان سومین شرکت خوشه‌ای کره جنوبی شناخته می‌شود.
فویا دِ س. پائولو یا فویا د سائو پاتولو نام روزنامه‌ای میانه‌رو با تمایلات چپ‌گرایانه در کشور برزیل است.«قانون جنگل» در زندان‌های برزیل ، یورونیوز فارسی این روزنامه در شهر سائوپائولو منتشر می‌شود. این روزنامه تاثیر زیادی در سراسر کشور و رسانه‌های گروهی دیگر دارد. روزنامه فولیا دِ سائوپائولو با تیراژی بالغ بر سیصد هزار نسخه در روز، یکی از پرتیراژترین روزنامه‌های برزیل می‌باشد.
نیکلاس اونف (متولد ۱۹۴۱) پژوهشگر آمریکایی و از بنیان‌گذاران سازه‌انگاری در روابط بین‌الملل است. وی استاد روابط بین‌الملل دانشگاه بین‌المللی فلوریدا و دانشگاه کالیفرنیای جنوبی در آمریکاست. از او آثار و کتابهای بی‌شماری در حوزه روابط بین‌الملل به چاپ رسیده است. «جهانی که ما می‌سازیم»، «روابط بین‌الملل در جهان برساخته»، «عامل زبانی و سیاست در جهان برساخته» از جمله آثار او به شمار می‌روند.احتمال تصویب تحریم‌های جدید سنای آمریکا علیه ایران وجود دارد
شرکت ارتباطات آسیاتک، یک شرکت رسانندهٔ خدمات اینترنتی (ISP) در ایران است و دفتر مرکزی آن در تهران قرار دارد. آسیاتک در سال ۱۳۸۲ تأسیس شد و در سال ۱۳۹۴ پروانه FCPhttp://jahanesanat.ir/22717-صدور-اولین-پروانه-FCP.html خود را به شماره ۱۶-۹۴-۱۰۰ از وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات جمهوری اسلامی ایران دریافت کرد.https://www.tci.ir/منابع-اطلاعاتی/مجله-خبری/مشاهده-خبر/ctl/ArticleView/mid/479/articleId/1585/---FCPhttp://www.isna.ir/news/94081206584/اعطای-پروانه-بهره-برداری-از-شبکه-ارتباطات-ثابت-به-آسیاتک این شرکت ارائه دهنده خدماتی از جمله ارائه پورت بر روی بستر ای‌دی‌اس‌ال، وایرلس، فیبر و همچنین خدمات تلفن ثابت و خدمات مشابه است.
آسیاتک در شهرهای مختلف ایران مشغول به کار می‌باشد و یکی از ارائه دهندگان دیتا سنتر (IDC) نیز می‌باشد.http://www.isna.ir/news/95071409368/آسیاتک-ارایه-دهنده-دیتا-سنتر-IDC-با-حجم-ترافیک-بالا این شرکت سرورهای خود را در شرکت ارتباطات زیرساخت مستقر کرده‌ است.http://www.isna.ir/news/93091710745/میزبانی90-درصد-اطلاعات-سایت-های-داخلی-در-سرورهای-آسیاتک
از شرکت‌های زیرمجموعه می‌توان به شرکت ابر آسیاتک (عصر داده‌های آسیاتک) اشاره کرد که به ارائه خدمات ابری همچون سرور ابری، سرور مجازی، خدمات CDN و غیره می‌پردازد.
دیتاسنتر اصلی این شرکت در برج میلاد قرار دارد که یکی از بزرگ‌ترین دیتاسنتر های کشور است.
سایر اطلاعات مرتبط و زیر مجموعه‌ها:
عمارت بلدیه تهران یا ساختمان شهرداری تهران یا بانام کنونی خانه شهر ساختمان اولیه که به دستور موسیو گاسپار ایپگیان، شهردار ارمنی وقت تهران، در میان سال‌های ۱۳۰۰ تا ۱۳۰۲ خورشیدی در ضلع شمالی میدان توپخانه (میدان سپه) تهران ساخته شد. این ساختمان در میان سال‌های ۱۳۴۵ تا ۱۳۴۸ ویران شد (تاریخ تخریب در برخی منابع ۱۳۴۷ آمده‌است) و جای آن فضای سبز ایجاد و پس از مدتی به پایانه اتوبوسرانی شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه واگذار گردید. از سال ۱۳۹۴ ساختمان با همان طراحی اولیه در حال بازسازی است. رونما و دکور این ساختمان در شهرک سینمایی غزالی برای ساختن فیلم‌های تاریخی شبیه‌سازی شده‌است.
پس از کودتای سوم اسفند و صدارت سید ضیاءالدین طباطبایی فردی ارمنی به نام گاسپار ایپگیان کفیل بلدیه شد. او با جدا کردن بلدیه از نظمیه دگرگونی بسیاری در آن پدیدآورد. ایپکیان برای ساماندهی و اداره امور شهرداری کوشید آنها را متمرکز کند. از این رو نخستین ساختمان مرکزی شهرداری تهران را بخش شمالی میدان توپخانه پایه‌گذاری کرد. با کنار رفتن دولت سید ضیاء و به قدرت رسیدن سردار سپه، سرلشکر کریم بوذرجمهری شهردار تهران شد و ساختمان نیمه‌کاره بلدیه یا شهرداری پسین آماده شد. این ساختمان تا میانه‌های دهه چهل خورشیدی همچنان بر پا بود و نماد شهرداری تهران به‌شمار می‌رفت.
با این همه در درازنای این چهل و چند سال، این ساختمان دگرگونی‌های بسیاری را به خود دید و سر در آن سه بار تغییر شکل داد. در واپسین تغییر در دهه چهل آمیزه‌ای نا بهنجار از معماری قرن نوزدهمی و معماری مدرن دهه چهل نمای این ساختمان را زشت کرد تا جایی که پس از چندی بنا به کل تخریب شد.
از ۱۳۹۴ ساختمان در حال بازسازی به حالت اولیه است
معمار این بنا نیکلای مارکف معمار برجسته ایرانی گرجستانی مقیم ایران بود. مارکف برای شهرداری تهران کار می‌کرد و ساختمان‌های بسیاری را در تهران و شهرهای پیرامونی آن ساخته‌است.
در ضلع شمالی این ساختمان، یک کوچه باریک چهار متری بود که کوچه پشت شهرداری نام داشت. ساختمان‌هایی که بر این کوچه باریک جای گرفته بودند، پس از تخریب ساختمان شهرداری نمای میدان توپخانه شدند.
طرح بازسازی این ساختمان در قالب طرح ساماندهی میدان توپخانه به همراه ساختمان تلگرافخانه از سال ۱۳۸۲ توسط مهندسین مشاور آمود مطرح شد و پس از تأیید سازمان میراث فرهنگی و ترافیک در سال ۱۳۸۳ طرح بازسازی بدنه‌های شمالی و جنوبی میدان توپخانه تهران در کمیسیون ماده پنج شهرداری تهران به تصویب رسید و قرار بود که با جابجایی پایانه اتوبوس شهری از محل پیشین ساختمان بلدیه و ساخت راه زیرگذر پیاده‌رو از ایستگاه مترو به سوی خیابان فردوسی با احیای بدنه‌های تاریخی این میدان، سیمای تاریخی دوره پهلوی اول بازسازی شود. در سال ۱۳۹۱ نیز طرح احیای نقش فرهنگی- گردشگری میدان توپخانه مطرح شد.
با گذشت نیم سده از ویرانی این ساختمان، در فروردین ۱۳۹۴ در راستای انجام پروژه «طرح ساماندهی میدان امام خمینی» عملیات اجرایی ساخت دوباره ساختمان بلدیه در میدان توپخانه با همان شکل و نما آغاز شد. در طرح ساماندهی میدان توپخانه ساختمانی به سیمای عمارت بلدیه تهران (ساختمان شهرداری تهران) به نام خانه شهر در بخش شمالی میدان ساخته می‌شود. این ساختمان ۱۸ هزار مترمربعی قرار است با کاربری فرهنگی در چهار طبقه (دو طبقه زیرزمین و دو طبقه روی زمین) در زمینی به مساحت ۴۵۰۰ مترمربع بر پا گردد.
علم حضوری علم بالذات معلوم است بی‌واسطهٔ صورت ذهنی یا نماد آن. مانند علم به گرسنگی و ترس در همان لحظهٔ تجربهٔ گرسنگی و ترس. از این علم با عناوینی چون علم اشراقی، علم بی‌واسطه و علم وجودی نیز تعبیر شده‌است. در برابر علم حضوری، علم حصولی است.
در این نوع علم، شیء خارجی مستقیماً مورد ادراک فرد ادراک‌کننده قرار می‌گیرد. به بیان دیگر عین خارجی، خودش مورد ادراک قرار می‌گیرد. در علم حضوری، موضوعات ذهنی و عینی اموری واحدند.http://ensani.ir/fa/content/57082/default.aspx علم حضوری عبارت است از شناخت چیزی بدون واسطه یا شناخت چیزی بدون واسطهٔ حکایت کننده. برای نمونه هنگامی که انسان شاد است، آگاهی از این شادی بدون تصویر ذهنی است و در واقع بی‌واسطه و مستقیم است. این نوع از آگاهی که در آن خودِ واقعیّتِ درک شده نزد ادراک‌کننده حضور دارد و واسطه و حائلی میان عالم و معلوم (مُدرِک و مُدرَک) نیست را "حضوری" می‌گویند.فیاضی غلامرضا،ص78، 1389ش،درآمدی بر معرفت شناسی،مرتضی رضایی و احمد حسین شریفی
تقسیم علم به حضوری و حصولی، یک تقسیم عقلی است و به فیلسوفان اسلامی اختصاص دارد.
علم حضوری یکی از مبانی معرفت‌شناسی و از مفاهیم پایه‌ای در فلسفه اسلامی است. منطق‌دانان نخست در تقسیم علم به حصولی و حضوری از این نوع علم سخن گفته‌اند. البته در مباحث هستی‌شناسی علم، علم النّفس فلسفی و الٰهیات به معنای اخص نیز این تعبیر به کار رفته است. نخستین بار مفهوم ادراک حضوری البته نه خود این اصطلاح، نزد نوافلاطونیانی چون فلوطین و پروکلس مطرح شد. جان لاک، فیلسوف انگلیسی از علم درونی سخن می گوید که بر علم حضوری انطباق دارد. در فلسفه اسلامی، ابن سینا نخستین کسی است که مفهوم علم حضوری در سخن گفتن علم شیء به ذات خود مطرح کرده‌است.
این اصطلاح نزد شیخ اشراق مفهوم گسترده‌تری پیدا می‌کند و مراتبی برای علم حضوری بیان می‌کند.مرتضی مطهری، 1377: ص 307،مطهری، مرتضی: مجموعه آثار استاد شهید مطهری، تهران، انتشارات صدرا، 1377 ش
در برابر علم حضوری، علم حصولی است که خود بر سه قسمت است:
1: صورت شیء، که به واسطه‌ی حس درک می‌شود؛ مانند ادراک اشیاء اطراف خود، علم‌ الیقین است.
2: صورت شیء، که به واسطه‌ی دیدار مستقیم از آنچه که در فکر ماست، عین الیقین است.
3: مفهوم شیء، که به واسطه‌ی عقل درک می‌شود؛ مانند ادراک مفاهیم نفس و اشیاء اطراف خود، حقّ الیقین است.
میکو هیوز (زاده ۲۲ فوریه ۱۹۸۶) بازیگر آمریکایی است.
از فیلم‌های معروف که او در آن بازی کرده می‌توان به فیلم طلوع مرکوری و جک خرس اشاره کرد.
بستان‌السیاحه کتابی‌است نوشتهٔ زین‌العابدین شیروانی. این کتاب دربردارندهٔ آگاهی‌های ارزنده‌ای دربارهٔ موضوعات جغرافیایی، تاریخی و باورهای رایج. بستان‌السیاحه یکی از چهار اثر برجای‌مانده از این نویسنده است.
این کتاب به ادعای نویسنده حاصل سفر ۳۷سالهٔ اوست به منطقه‌های گوناگون. شیروانی این کتاب را در زمان فتحعلی شاه و برای محمد میرزا به رشتهٔ نگارش درآورد. تاریخ پایان نگارش آن رجب ۱۲۴۸ هجری قمری است.
این اثر نثری روان دارد و نویسنده در آن به‌فراوانی از قرآن و شعرهای پارسی شاهد آورده‌است.
در زمان ناصرالدین شاه و به فرمان او و هزینهٔ امین‌السلطان، عبدالله مستوفی بر اساس نسخهٔ اصلی و با مقابلهٔ نسخه‌های دیگر پس از دو سال کار نسخهٔ تصحیح شدهٔ آن را ارائه داد که در سال ۱۳۱۰ هجری قمری با چاپ سنگی و قطع رحلی منتشر شد.
حفاری چاه به فرایند حفاری چاه یا گودالی در زمین اطلاق می‌گردد، که با هدف استخراج منابع زیرزمینی همچون آب، نفت خام یا گاز طبیعی انجام می‌شود. حفاری چاه گاهی نیز به منظور تزریق سیال از سطح زمین، به مخزن زیرزمینی یا برای ارزیابی و اکتشاف ساختارهای زیرزمینی مورد استفاده قرار می‌گیرد. حفاری برای اکتشاف ماهیت مواد زیرزمینی (به عنوان نمونه در اکتشاف یا شناسایی کانسارهای فلزی یا اکتشاف نفت) بهترین توصیف برای حفر چاه یا حفاری است.
هانس پاول استر ژنرال ارتش آلمان و جانشین اطلاعات نظامی ارتش تحت امر دریاسالار ویلهلم کاناریس و از مخالفان سر سخت هیتلر و حزب نازی و از ترسیم کنندگان اصلی برنامه نیروی مقاومت آلمان از ۱۹۳۸ تا ۱۹۴۳ بود.
او در درسدن ساکسونی به دنیا آمد پسر کشیشی از کلیسای پروتستان فرانسه از اهالی الزاس بود. در ۱۹۰۷ به توپخانه پیوست در جنگ جهانی اول تا ۱۹۱۶ یعنی تا زمانی که با درجه سروان گماشته رئیس سر فرماندهی ارتش شد در جبهه غرب جنگید. بعد از جنگ بهتر از انی تشخیص داده شد که مشمول تقلیل شمار افسران که به موجب بندهای پیمان ورسای باید تعداد آنان ۴۰۰۰ نفر تنها می‌بود بشود و در ارتش باقی‌ماند با این حال بخاطر بی‌مبالاتی در قضایایی مربوط به ناحیه راینلند به دردسر افتاد.
او خیلی زود شغلی در سازمان جدیدی که هرمان گورینگ تحت پلیس پروس به وجود آورده بود پیدا کرد. او در اکتبر ۱۹۳۳ به (اب ور) سازمان اطلاعات نظامی ارتش منتقل شد. در چنین شرایطی با همدستان آینده خود هانس برند گسویوس و و آرتور نبه که در گشتاپو کار می‌کردند ملاقات کرد. استر همچنین در این مدت تبدیل به محرم راز ویلهلم کاناریس فرمانده سازمان اطلاعات نظامی ارتش که مافوقش بود شد.
مانند بسیاری از افسران المانی استر در ابتدا موافق هیتلر بود. اما خیلی زود عقیده اش در ۱۹۳۴ و بعد از شب دشنه‌های بلند برگشت. که در ان اس اس بدون هیچ حکم قضایی و غیرمجاز اکثر رقبای همکار خود و رهبران اس آ و همچنین مخالفین سیاسی خود مانند ژنرال کورت فن شلایشر آخرین صدراعظم جمهوری وایمار و همچنین ژنرال فردیناند فن بردو فرمانده سابق اطلاعات نظامی ارتش را بقتل رساندند. در ۱۹۳۸ ماجرای بلومبرگ-فریچ و تصویب برنامه دولتی نژاد پرستانه ضدیهودی نازی‌ها ناسازگاری طبیعی استر با نازی‌ها را به کینه و نفرت عمیقی تبدیل کرد. در جریان بحران فریچ استر با ژنرال لودویگ بک ریاست ستاد مشترک را ملاقات کرد.
موقعیت استر در سازمان اطلاعات نظامی ارتش (آب ور) فرصت گران بهایی را در اختیار توطئه گران ارتشی ضد نازی و مقاومت المان قرار داد. اطلاعان نظامی می‌توانست نامه‌های جعلی درست کند و به مواد و منابع طبقه‌بندی شده دسترسی داشته باشد و همچنین استتاری برای توطئه‌های ضد نازی تحت عنوان فعالیت‌های محرمانه اطلاعاتی تهیه کند و بین سلول‌های پراکنده مقاومت که بدون کمک اطلاعات نظامی از هم پاشیده بودند ارتباط برقرار کند. او همچنین نقش مرکزی در اولین توطئهٔ ارتش برای براندازی هیتلر داشت. که ریشه ان در توجه هیتلر برای حمله به چکسلواکی بود. در اوت ۱۹۳۸ بک صریحاً در ملاقات ژنرال‌ها در برلین گفت که به عقیده او قدرت‌های غربی بر سر قضیه چکسلواکی با المان خواهند جنگید. وقتی هیتلر از این مطلع شد بک را وادار به پذیرش استعفا کرد. بک بسیار در ارتش مورد احترام بود و عزل او باعث شکه شدن افسران سپاه شد. جانشین او ژنرال فرانتس هالدر ارتباط خود با بک و استر را حفظ کرد هالدر در یک محفل خصوصی گفته بود او هیتلر را تجسمی واقعی از شیطان می‌داند. در ماه سپتامبر طرح ضد نازی ارتش برنامه‌ریزی شد با داخل شدن فیلد مارشال اروین فون ویتزلبن فرمانده ارتش در منطقه نظامی برلین در ماجرا بدینسان همه چیز برای یک کودتای موفق آماده بود.
استر، گسویوس و دکتر یالمار شاخت به بک و هالدر برای یک کودتای فوری اصرار می‌کردنداما ژنرال‌ها موافق این بودند که تنها در صورتی می‌توانند موافقت و پشتیبانی افسران سپاه را برای کودتا جلب کنند که هیتلر حرکت نمایانی برای شروع جنگ انجام دهد با این اوصاف هالدر از استر خواست تا کارها برای کودتا را آماده و تنظیم کند سرانجام موافقت شد وقتی هیتلر به وضوح وارد جنگ با چکسلواکی شد هالدر کودتا را براه بیندازد. از این رو مأمور مخفی توطئه گران با کمک گروه اطلاعات نظامی استر به بریتانیا رفت تا به این کشور اصرار کنند که در قضیه بحرات منطقه سوودت قویا با هیتلر مخالفت کند. با این وجود در ۲۸ سپتامبر نخست‌وزیر نویل چمبرلن موافقت کرد در نشستی در مونیخ شرکت کند که این نشست منتهی یه تجزیه چکسلواکی شد. فتح سیاسی هیتلر روحیه را بیشتر وانسجام نیروی مقاومت المان را نابود کرد. هالدر دیگر از طرح کودتا پشتیبانی نمی‌کرد. این نزدیک به موفقیت‌ترین برنامه توطئه گران ارتش المان علیه هیتلر قبل از کودتای ۲۰ ژوئیه ۱۹۴۴ بود.
وقتی در اواسط ۱۹۳۹ جنگ رو به گسترش بنظر می آمد کوشش‌ها برای یک کودتای اولیه دوباره زنده شد. استر همچنان در تماس با هالدر و ویتزلبن بود اما بسیاری از افسران بخصوص آنهایی که اصالتاً پروسی بودند به شدت ضد لهستانی نیز بودند و جنگ را برای دانتزیگ (گدانسک فعلی) و باقی قلمرو از دست رفته شرقی را توجیه پذیر می‌دیدند.
با بالا گرفتن جنگ جهانی دوم مقاومت در ارتش مشکل دار تر شد چرا که خود این مقاومت می‌توانست به شکست کلی المان در جنگ منتهی شود. با این حال وقتی بلا فاصله بعد از قضیه لهستان هیتلر آماده حمله به فرانسه شد در ۱۹۳۹ هالدر و سایر ژنرال‌های عالی‌رتبه این جنگ را عبث و غیر واقع بینانه می‌دیدند و دوباره سرگرم طراحی کودتا به اصرار استر و کاناریس شدند با این حال وعدهٔ هیتلر برای ((از بین بردن روح حاکم بر زوسن)) (زوسن محلی بود که سرفرماندهی عالی ارتش المان در ان قرار داشت) که او این روح حاکم را حس شکست می‌دانست باعث ترس هالدر از این شد که نیروی مقاومت در حال لو رفتن است پس تمام اسناد و مدارک جرم و توطئه را نابود کرد.
در این زمان در اقدامی که حتی توطئه گران ان را خیانت به کشور می‌دانستند، استر به رابط نظامی هلند برت ساس بیش از بیست بار پیام هشدار آمیز از خطر حمله قریب‌الوقوع المان به هلند ارسال کرد ساس این پیام‌ها را به دولتش رساند اما باور نکرد. خود استر برآورد می‌کرد که این خیانت به بهای زندگی ۴۰۰۰۰ سرباز آلمانی تمام شود اما تصمیمش راانجام داد چرا که این را برای جلوگیری از مرگ میلیون‌ها نفر لازم می‌دید و بدون تردید جلوگیری از ورود المان به جنگی ویرانگر می‌توانست یک پیروزی زود هنگام برای آلمان باشد.
سال‌های ۱۹۴۰ تا ۱۹۴۲ زمان درجا زدن مقاومت آلمان بود بسیاری از افسران راضی بودند که اینگونه فکر کنند که ترس شان از یک فاجعه نظامی اشتباه بوده و عده‌ای دیگر همچنان مخالف هیتلر و نازی‌ها بودند اما با توجه به محبوبیت عظیم هیتلر بین تودهٔ عوام مردم حرکت بر عیله او را غیرممکن می‌دیدند. استر خستگی ناپذیر اما در چنین شرایطی شبکه مقاومت را بازسازی می‌کرد. در ۱۹۴۱ زمانی که نابودی سازمان یافته یهودیان اروپا با حمله به اتحاد جماهیر شوروی آغاز شد استر و تیم اطلاعاتی نظامی اش با هنینگ فن ترشکو از گروه مقاومت در سپاه مرکزی المان ارتباط برقرار کردند. در ۱۹۴۲ مهم‌ترین یارگیری استر ژنرال فردریش اولبریشت رئیس سازمان ژنرال‌های ارتش در سرفرماندهی در بندلربلاک در مرکز برلین بود که تمام سیستم‌های مخابراتی مستقل و واحدهای ذخیره را در کل المان کنترل می‌کرد. استر و گروه اطلاعات نظامی اش برای ترشکو و افرادش بمب‌های ساخت بریتانیا تهیه کردند (بمب‌های المانی قبل از عمل صدا به وجود می آورد و برای ترور مناسب نبود) ترشکو و تیمش در چندین اقدام برای ترور هیتلر از این بمب‌ها استفاده کردند که همگی نا موفق بود.
به هر حال در اواخر ۱۹۴۳ کوشش تیم اطلاعات نظامی استر برای نجات یهودی‌ها به وسیله گشتاپو کشف شد. استر از کار برکنار شد. هانس فن دوهنانی که اندکی قبل از جنگ به اطلاعات نظامی پیوسته بود و دیتریش بونهوفر که یک مذهبی لوتریان معروف و با جناق دوهنانی بود ۱۴ یهودی را به شکل مأموران سازمان اطلاعات نظامی المان درآورده بودند و می‌خواستند تحت عنوان عملیاتی ساختگی به نام U-۷ به سوییس فراری دهند اما هر دو بازداشت شدند و استر در حبس خانگی قرار گرفت اما دخالت آن‌ها در مقاومت المان بعد از کودتای ۲۰ ژوئیه ۱۹۴۴ آشکار شد.
استر روز بعد از کودتای ۲۰ ژوئیه بازداشت شد. در روز ۴ آوریل دفتر یاداشت‌های روزانه دریاسالار کاناریس کشف شد و در خشم ناشی از خواندن ان هیتلر دستور اعدام تمام اعضای مقاومت المان و توطئه گران نظامی را داد. در ۸ آوریل استر بونهوفر و کاناریس در دادگاه نمایشی و غیر علنی اس اس با ریاست قاضی اوتو ثوربک به مرگ محکوم شدند و در سحرگاه روز بعد هر سه در اردوگاه مرگ فلوسنبورگ به دار آویخته شدند. آن‌ها را بزور قبل از دار زدن عریان کرده بودند. اردوگاه دو هفته بعد بدست ارتش ایالات متحده آمریکا آزاد شد.
غیاث‌الدین منصور دشتکی فرزند بزرگ و وارث منصب علمی و کرسی درس صدرالدین محمد دشتکی (سیدسند) بود. وی در سال ۸۶۶ هجری قمری در محلهٔ دشتک شیراز به دنیا آمد. خانوادهٔ دشتکی از سادات شیراز بوده و به علم و حکمت زبانزد بودند. از همان کودکی آثار نبوغ و تیزهوشی در غیاث‌الدین هویدا بود، به گونه‌ای که داعیهٔ مناظره با فیلسوفان هم کلام پدرش را داشت.کاکائی، "غیاث‌الدین منصور دشتکی و فلسفهٔ عرفان"، ص 67
غیاث‌الدین منصور سخت مورد علاقهٔ پدر بود تا حدّی که وی، مدرسهٔ بزرگی را که در دشتک شیراز بنا کرد، به نام فرزند ۱۷ سالهٔ خود «مدرسهٔ منصوریه» نام نهاد.همان‌جا، ص 83 او را به القاب ویژهٔ خواجه نصیرالدین از جمله «استاد بشر» و «عقل حادی عشر» هم موصوف داشته‌اندصفا، "تاریخ ادبیات در ایران"، ج 5، ص 299 و «در فنون حکمی و ریاضی ضرب‌المثل جمهور علمای نزدیک و دور» بوده‌است.خواندمیر، "حبیب‌السیر"، ج 4، ص 604
غیاث‌الدین دشتکی را در زمان شاه اسماعیل اول مأمور به تعمیر رصدخانه مراغه کردند اما به دلایلی این مهم محقق نشد.روملو، "احسن‌التواریخ"، ج 3، ص 1282 او در زمان سلطنت شاه طهماسب اول به مقام صدارت دربار رسید، اما به دلیل منازعاتی که میان او و محقق کرکی بر سر مسائل مختلفی از جمله تعیین قبلهٔ مساجد ایران پیش آمد، از صدارت عزل و به شیراز بازگشت.بهارزاده، «دشتکی، غیاث‌الدین منصور»، "دانشنامهٔ جهان اسلام"، ج 17، ص 728
روایات بسیاری از انزوا و گوشه‌گیری دشتکی پس از مغضوب شدنش در درگاه صفوی نقل شده‌است. چنان‌که کاتبان کمتر به نسخه‌پردازی از آثار او پرداختند، زیرا که نه از نظر سیاسی صلاح بود و نه از نظر اقتصادی مقرون به صرفه.کاکائی، "غیاث‌الدین منصور دشتکی و فلسفهٔ عرفان"، ص 88 این شرایط فرصت را برای سودجویان پدیدآورد تا پس از وی اقدام به انتحال آثار او کنند و مدعی شوند «از کتاب‌های حکیم دشتکی جز نامی باقی نیست».نک: خوانساری، "روضات الجناب فی احوال العلماء و السادات"، ج 7، صص 179-180 اما آثار متعددی که از وی در فلسفه، ریاضی، هیئت، تفسیر قرآن و… به جا مانده‌است نشان می‌دهد که دشتکی پس از رجعت به شیراز، بقیهٔ عمر را به تحقیق و تألیف و تدریس در مدرسهٔ منصوریه گذرانده‌است. او حدود ده سال پس از عزل شدنش از دربار در ششم جمادی‌الثانی ۹۴۸ هجری قمری درگذشت و در مدرسهٔ منصوریه در کنار قبر پدرش به خاک سپرده شد. یکی از حکمای معاصر غیاث‌الدین منصور تاریخ وفات او را به حساب ابجد چنین آورده‌است: «عقل حادی عشر نمانده بجا».کاکائی، "غیاث‌الدین منصور دشتکی و فلسفهٔ عرفان"، ص 89
چرخ و محور یکی از شش ماشین ساده است. ایده چرخ و محور به‌طور کلی بر مبنای یک چرخ که به یک محور متصل شده و این دو با هم می‌چرخند، پس بنابراین نیرو می‌تواند از یکی به دیگری منتقل شود، استوار شده‌است. در این ترکیب بندی یک لولا یا تکیه گاه(یاتاقان)، چرخش محور را نگهداری می‌کنددرواقع چرخ و محور به طوری که با چرخش چرخ می چرخد محور نیزمیچرخد ((((((تعداد این دور ها با هم برابر است)))))
گروندیگ شرکت الکترونیکی آلمانی است، که در زمینه تولید کالاهای الکترونیکی مصرفی مانند تلویزیون، رادیو، دستگاه‌های ضبط صوت و ام‌پی۳ پلیر فعالیت می‌کند.
شرکت گروندیگ در سال ۱۹۳۰ توسط مکس گروندیگ راه‌اندازی شد و در ماه آوریل ۲۰۰۳ پس از اعلام ورشکستگی شرکت، بخش اعظم سهام آن، توسط شرکت ترکیه‌ای کوچ هولدینگ خریداری شد. در فاصله سال‌های ۲۰۰۴ تا ۲۰۰۷ به‌عنوان زیرمجموعه‌ای از گروه کوچ فعالیت کرد و در سال ۲۰۰۷ با شرکت تابعه دیگری از کوچ هولدینگز، بنام بکو الکترونیک ادغام شد و شرکت جدید گراندیگ الکترونیک نام گرفت. در ماه فوریه سال ۲۰۰۹ کلیه سهام گروندیگ، توسط کوچ هولدینگز خریداری شد.
زمان اروپای غربی یا ساعت اروپای غربی به صورت اختصاری WET منطقه زمانی () است که شمال و شمالغرب اروپا را پوشش می‌دهد.
خشک‌کردن انجمادی به‌طور خلاصه فرایندی است که در طی آن ماده‌ای را منجمد می‌کنند و سپس با کاهش فشار سامانه، آب منجمد درون ماده مورد نظر را به‌طور مستقیم به بخار تبدیل می‌کنند(تصعید). از این فرایند برای افزایش مدت نگه‌داری مواد غذایی و دارویی و هم‌چنین آسان کردن حمل و نقل آن‌ها بهره می‌برند.
مردم امپراتوری اینکا از نوعی فرایند خشک‌کردن انجمادی برای نگه‌داری طولانی مدت سیب زمینی استفاده می‌کردند.
خشک‌کردن انجمادی به سرعت در جریان جنگ جهانی دوم رشد کرد. سرم (خون) توسط آمریکا برای کمک به متفقین اروپایی فرستاده می‌شد، اما به دلیل سختی فراهم کردن و حمل نقل وسایل انجمادی، این سرم‌ها معمولاً پیش از رسیدن به مقصد دچار فساد می‌شدند. فرایند خشک‌کردن انجمادی به عنوان روشی مناسب برای افزایش مدت نگه‌داری و حمل و نقل سرم‌ها بدون نیاز به نگه‌داری آن‌ها در یخچال توسعه یافت. بعدها این روش هم‌چنین برای پنی سیلین نیز به کار گرفته شد و اکنون به‌طور گسترده در صنایع مختلف کاربرد دارد.
خشک‌کردن مواد حساس به حرارت با روش‌های معمول مانند گرم کردن ممکن نیست. خارج کردن حلال از ساختمان پلیمرها، ترکیبات زیستی و غیرآلی و خارج کردن آب از ساختار آن‌ها از مهم‌ترین مسایل صنایع داروسازی،صنایع غذایی، پزشکی، صنایع پتروشیمی ، بیوشیمی و فناوری نانو به شمار می‌رود.
از میان روش‌های موجود، خشک‌کردن انجمادی نقش مهمی را در این صنایع و به ویژه در فناوری نانو به دست آورده است.
استفاده از این روش کاربرد فراوانی در تولید نانوذرات در صنایع الکتروشیمی، محیط زیست، مهندسی مواد و دارویی پیدا کرده‌است.
هم‌چنین این روش برای مواد حساس و پُرارزش مانند داروها، واکسنها، آنتی بیوتیک‌ها، اجزای تشکیل‌دهنده خون، نمونه‌های زیستی، میکروارگانیسم‌ها، مواد غیرآلی حساس، پودر فلزهای کمیاب و سرامیک‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرد.ماه‌نامه فناوری نانو - سال یازدهم - تیر 91 - شماره 4 - پیاپی 177
اکسید نشدن مواد، ایجاد نشدن ترکیبات جدید، کاهش چسبندگی و توده‌ای شدن مواد، یکنواختی اندازه ذرات مواد، افزایش مدت نگه‌داری و پایین بودن قیمت این فرایند از مزیت‌های آن بر دیگر روش‌های خشک‌کردن مواد می‌باشد.
از دیگر مزیت‌های خشک کن‌های انجمادی طراوت بالای محصول تولیدی می‌باشد ، میوه و سبزی در روش فریز درایینگ رنگ و طعم عالی ای را حفظ می‌کنند و در نتیجه می‌توان محصول را با قیمت بالا به فروش رسانده و سودآوری بالایی را تجربه کرد.
خشک‌کردن انجمادی در سه مرحله شامل انجماد اولیه و خشک‌کردن اولیه (تصعید در خلاء) و خشک‌کردن ثانویه(تبخیر در خلاء) صورت می‌گیرد:
۱. انجماد اولیه: برخی مواد (مانند پودر فلزات) نیاز به گذراندن این مرحله ندارند ولی بعضی دیگر (مانند آنتی بیوتیک‌ها) باید آن را بگذرانند.
۲. خشک‌کردن اولیه: این مرحله که در طی آن یخ از سطح خارجی نمونه‌ها تبخیر می‌شود، در چند حالت کلی زیر انجام می‌شود:
همان‌طور که گفته شد، این مرحله در خلاء(۰٫۱ میلی بار) صورت می‌گیرد.
۳. خشک‌کردن ثانویه: تبخیر نهایی رطوبت باقی‌مانده معمولاً در زمان‌های طولانی‌تری نسبت به خشک‌کردن اولیه در اتاقک خشک‌کن انجام می‌شود.
خشک کن های انجمادی خانگی امروزه خشک کردن انجمادی را بسیار ساده می کنند. روش کار را می توان در مراحل زیر خلاصه کرد:
مواد غذایی را انتخاب کنید، آنها را روی سینی/ورق قرار دهید، سینی ها را داخل فریز خشک کن قرار دهید ودکمه شروع را فشار دهید.
مواد غذایی را قبل از قرار دادن آنها در فریزر روی سینی فریزر منجمد کنید تا فرآیند خشک کردن انجمادی کارآمدتر شود، اما نیازی به انجام این کار نیست.
زمان اروپای مرکزی یا ساعت اروپای مرکزی به صورت اختصاری CET یک منطقه زمانی () است که در بیشتر مناطق اتحادیه اروپا استفاده می‌شود. ساعت اروپای مرکزی یک ساعت استاندارد است که یک ساعت جلوتر از ساعت هماهنگ جهانی (UTC) است.
اردیبهشت ۱۳۹۲، دومین ماه سال ۱۳۹۲ هجری خورشیدی است.
آغاز آن یکشنبه، ۱ اردیبهشت ۱۳۹۲ برابر با ۲۱ آوریل ۲۰۱۳ میلادی است.
تیر ۱۳۹۲، چهارمین ماه سال ۱۳۹۲ هجری خورشیدی است.
آغاز آن شنبه، ۱ تیر ۱۳۹۲ برابر با ۲۲ ژوئن ۲۰۱۳ میلادی است.
ت د ک شرکت الکترونیکی ژاپنی است، که خلاصه شده می‌باشد. این شرکت در زمینه تولید سی دی، هارد دیسک، دی‌وی‌دی، دیسک بلو-ری و یواس‌بی فلش درایو فعالیت می‌نماید.
شرکت ت د ک در سال ۱۹۳۵ توسط یوگانو کاتو و تاکشی تاکی راه‌اندازی شد. دفتر مرکزی این شرکت در چوئو، توکیو، ژاپن قرار دارد و سهام آن در بازار بورس توکیو و بورس لندن معامله می‌شود. ت د ک هم‌اکنون حامی مالی باشگاه فوتبال کریستال پالاس می‌باشد.
مرداد ۱۳۹۲، پنجمین ماه سال ۱۳۹۲ هجری خورشیدی است.
آغاز آن سه شنبه، ۱ مرداد ۱۳۹۲ برابر با ۲۳ ژوئیه ۲۰۱۳ میلادی است.
شهریور ۱۳۹۲، ششمین ماه سال ۱۳۹۲ هجری خورشیدی است.
آغاز آن جمعه، ۱ شهریور ۱۳۹۲ برابر با ۲۳ اوت ۲۰۱۳ میلادی است.
مهر ۱۳۹۲، هفتمین ماه سال ۱۳۹۲ هجری خورشیدی است.
آغاز آن دوشنبه، ۱ مهر ۱۳۹۲ برابر با ۲۳ سپتامبر ۲۰۱۳ میلادی است.
پیرو فراری (زاده ۱۷ آوریل ۱۹۳۷) کارآفرین، صنعتگر و مدیر اجرایی ایتالیایی است، که در حال حاضر به‌عنوان نایب رییس هیئت مدیره شرکت فراری فعالیت می‌کند. وی دومین فرزند انزو فراری و مالک ۱۰٪ از سهام شرکت فراری می‌باشد.
آبان ۱۳۹۲، هشتمین ماه سال ۱۳۹۲ هجری خورشیدی است.
آغاز آن چهارشنبه، ۱ آبان ۱۳۹۲ برابر با ۲۳ اکتبر ۲۰۱۳ میلادی است.
آذر ۱۳۹۲، نهمین ماه سال ۱۳۹۲ هجری خورشیدی است.
آغاز آن جمعه، ۱ آذر ۱۳۹۲ برابر با ۲۲ نوامبر ۲۰۱۳ میلادی است.
دی ۱۳۹۲، دهمین ماه سال ۱۳۹۲ هجری خورشیدی است.
آغاز آن یکشنبه، ۱ دی ۱۳۹۲ برابر با ۲۲ دسامبر ۲۰۱۳ میلادی است.
کانتینو قدیمی‌ترین نقشه بر جای مانده است که تاریخ پرتقال و اکتشافات این امپراتوری را بین سال‌های ۱۴۱۵ تا ۱۵۷۸ میلادی، از شرق تا غرب را نشان می‌دهد. این نقشه از جهان توسط یک جغرافی‌دان پرتغالی به سال ۱۵۰۲ میلادی ترسیم شده است.
بهمن ۱۳۹۲، نخستین ماه سال ۱۳۹۲ هجری خورشیدی است.
آغاز آن سه شنبه، ۱ بهمن ۱۳۹۲ برابر با ۲۱ ژانویه ۲۰۱۴ میلادی است.
اسفند ۱۳۹۲، آخرین ماه سال ۱۳۹۲ هجری خورشیدی است.
آغاز آن پنجشنبه، ۱ اسفند ۱۳۹۲ برابر با ۲۰ فوریه ۲۰۱۴ میلادی است.
فایل‌زیلا (FileZilla) برنامه‌ای رایگان و چندسکویی است که دربرگیرنده فایل‌زیلای کلاینت و فایل‌زیلای سرور است. برای سیستم‌های ویندوز، لینوکس و مک او اس وجود دارد و از اف‌تی‌پی، اس‌اف‌تی‌پی و اف‌تی‌پی‌اس (اف‌تی‌پی روی SSL/TLS) پشتیبانی می‌کند. در ۱۸ آوریل ۲۰۱۱، کلاینت فایل‌زیلا هفتمین دانلود محبوب تارنمای سورس‌فورج بوده‌است. از اس‌اف‌تی‌پی (پروتکل انتقال فایل SSH) در نسخه سرور فایل‌زیلا پشتیبانی نمی‌شود.
کد فایل‌زیلا در تارنمای سورس‌فورج قرار داده شده و در نوامبر ۲۰۰۳ به عنوان پروژه ماه شناخته شد.
با وجود شباهت نام این برنامه با موزیلا، هیچ ربطی به پروژه موزیلا ندارد.
فایل‌زیلای سرور، محصول خواهر فایل‌زیلای کلاینت است و از اف‌تی‌پی و اف‌تی‌پی روی SSL/TLS پشتیبانی می‌کند و در حال حاضر تنها برای ویندوز قابل دسترس است.
فایل‌زیلای سرور، برنامه انتقال فایل رایگان و متن‌باز است و از فشرده‌سازی و SSL/TLS پشتیبانی می‌کند.
اُکتا در هواشناسی یکای اندازه‌گیری میزان پوشش ابر در هر منطقه است. این اندازه‌گیری به وسیلهٔ ایستگاه‌های هواشناسی انجام می‌شود. اکتا دارای هشت درجه بندی است که وضعیت آسمان از نظر پوشش ابر به این هشت درجه تقسیم می‌شود. این هشت درجه از صفر اکتا(آسمان کاملاً صاف) تا ۸ اکتا (تمام ابری) است. علاوه بر این ۸ درجه در کد سیناپ یک نشانگر دیگر با شمارهٔ ۹ وجود دارد که نشاندهندهٔ وضعیتی است که آسمان به دلایلی کاملاً از دید پنهان است که معمولاً این دلایل مه (ابر) یا برف سنگین می‌باشند.
سامان نریمان جهان (زادهٔ ۲۹ فروردین ۱۳۷۰ - بناب) بازیکن فوتبال اهل ایران است که برای باشگاه پیکان بازی می‌کند.
او سابقه بازی در تیم‌های تراکتور، ماشین‌سازی، گسترش فولاد، نفت تهران، پرسپولیس، پیکان، نفتچی آذربایجان، نفت مسجدسلیمان و ذوب‌آهن را دارد.
فلو یک بازی ویدئویی مستقل که توسط جنووا چن (سازنده بازی "فلاور") و نیکولاس کلارک ساخته شده‌است. ابتدا بازی در سال ۲۰۰۶ به صورت فلش و رایگان منتشر گردید و بعد از آن در سال ۲۰۰۷ بازسازی شده و توسط استودیو دت‌گیم‌کامپانی از طریق شبکه پلی‌استیشن برای کنسول پلی‌استیشن ۳ در دسترس قرار گرفت. استودیوی سوپرویلیان نسخه پی‌اس‌پی بازی را در سال ۲۰۰۸ و نسخه پلی‌استیشن ویتا و پلی‌استیشن ۴ را در سال ۲۰۱۳ منتشر نمود. در بازی "فلو" بازیکن در فضایی دوبعدی نقش یک میکروارگانیسم را به عهده دارد که در یک دنیای مجازی شبیه به یک سیال در حال حرکت است و با تغذیه از ریزاندامگان‌های دیگر رشد و تکامل می‌یابد.
فلو در دو هفته اول انتشار در اینترنت توانست بیش ۳۵۰٬۰۰۰ بار دانلود شود و تا سال ۲۰۰۸ توسط ۴ میلیون نفر دانلود و بازی شده‌است. نسخه پلی‌استیشن ۳ آن در سال ۲۰۰۷، عنوان بیشترین دانلود را از طریق پی‌اس‌ان به خود اختصاص داد. فلو در مه ۲۰۰۶ به عنوان بازی اینترنتی ماه توسط مجله اج برگزیده شد، در همان سال از دید وب‌گاه جی‌ایزگیمز به عنوان بهترین بازی آنلاین رایگان برگزیده شد.فلو. جنووا چن
مسابقات ژیمناستیک هنری اروپا ۲۰۱۱ چهارمین دوره مسابقات انفرادی ژیمناستیک هنری در قاره اروپا است.
این مسابقات از ۴ تا ۱۰ آوریل ۲۰۱۱ در برلین، آلمان در دو بخش مردان و زنان با حضور ۱۵۷ ژیمناست مرد از ۳۹ کشور و ۸۶ ژیمناست زن از ۳۲ کشور برگزار شده است.
مسابقات ژیمناستیک هنری اروپا ۲۰۱۰ بیست و نهمین دوره مسابقات ژیمناستیک هنری مردان اروپا است.
این مسابقات از ۲۱ تا ۲۵ آوریل ۲۰۱۰ در بیرمنگام، انگلستان در دو بخش بزرگسالان و جوانان برگزار شده است.
برنامه خوراکی دَش یا رژیم فشارخون‌کاه ، یک الگوی خوراکی است که از سوی مؤسسه ملی قلب، ریه و خون آمریکا، برای جلوگیری و مهار فشار خون بالا، گسترش داده می‌شود. برنامه خوراکی دَش سرشار از میوه، سبزیجات، غلات کامل، و خوراکی‌های شیری کم-چرب؛ دارای گوشت، ماهی، آجیل و حبوبات؛ و دارای میزان کمی از خوراکی‌ها و نوشیدنی‌های شیرین شده با شکر، گوشت قرمز، و چربی‌های افزودنی است. افزون بر اثراتش روی فشار خون، این برنامه خوراکی به‌عنوان رویکردی متوازن برای تغذیه همگان طراحی شده‌است.
کلمه دش مخفف عبارت «Dietary Approaches to Stop Hypertension» به معنای «رویکرد خوراکی برای توقف فشار خون بالا» است.
این رژیم سرشار از میوه ها، سبزیجات، غلات سبوس دار و غذاهای لبنی کم چرب، گوشت، ماهی، مرغ، آجیل و لوبیا است و غذاهایی مانند نوشیدنی های شیرین شده با شکر، گوشت قرمز چرب و چربی های اضافی در آن محدودیت دارند. این رژیم طوری طراحی شده است که برای افراد عادی نیز کاملا متناسب و مفید است.
نتایج تحقیقات انجام شده در مورد این رژیم نشان می دهد که فشار خون سیستولیک را 6 میلی متر جیوه و فشار خون دیاستولیک را 3 میلی متر جیوه در بیماران با فشار خون طبیعی بالا کاهش می دهد. این تغییرات فشار خون بدون هیچ تغییری در وزن بدن رخ داده است. الگوی غذایی رژیم DASH براساس کالری دریافتی روزانه از 1600 تا 3100 کالری تنظیم می شود. به علاوه این رژیم به افراد چاق و دیابتی نیز توصیه می شود.
رژیم غذایی DASH اساساً بر پایه میوه ها، سبزیجات، لبنیات کم چرب یا فاقد چربی، غلات سبوس دار، ماهی، مرغ، حبوبات و آجیل است. این رژیم توصیه می کند، مصرف سدیم، شیرینی (در نوشیدنی ها و غذاها) و گوشت قرمز را به حداقل برسانید. درواقع این رژیم مصرف چربی اشباع و ترانس اشباع را محدود می کند، در حالی که مصرف پتاسیم، منیزیم، پروتئین، فیبر و مواد مغذی را افزایش می دهد که در نتیجه به کنترل فشار خون کمک خواهد کرد.
اگر شما جزء افرادی هستید که روزانه 2000 کالری نیاز دارید می توانید رژیم دش را بر اساس موارد زیر شروع کنید:
پیروی از این رژیم نیاز به برنامه ریزی قبلی و پخت و پز دارد. به علاوه افرادی که نسبت به لاکتوز لبنیات حساسیت دارند می توانند از محصولات جایگزین استفاده کنند. توجه داشته باشید که برخی از افراد ممکن است در ابتدا به دلیل محتوای فیبر زیاد در غذاهای گیاهی این رژیم مانند میوه ها، سبزیجات و غلات کامل، دچار گاز و نفخ شدید شوند. با محدود کردن مصرف غذاهای حاوی فیبر بالا به 1 یا 2 بار در هفته در ابتدا و افزایش آن ها به تدریج، می توان این عوارض را تا حدی کاهش داد. کم کم بدنتان به مصرف مواد غذایی جدید عادت کرده و دیگر دچار عوارض نمی شود.
ساختمان تلگرافخانه یا ساختمان پستخانه تهران ساختمان باشکوهی بود که در سال ۱۳۰۷ خورشیدی در میدان توپخانه تهران (میدان سپه پسین) گشایش یافت و در سال ۱۳۴۹ تخریب و ساختمان ۱۴ طبقه مخابرات کنونی جایگزین آن شد. این ساختمان در جنوب میدان توپخانه و روبروی عمارت شهرداری جای گرفته بود.
پس از به قدرت رسیدن و پادشاهی رضاشاه، سرلشکر کریم بوذرجمهری شهردار تهران شد. بوذرجمهری پس از رسیدن به ریاست شهرداری تهران در نخستین برنامه خود، میدان توپخانه را با کمک یک مهندس روسی به طرحی نوین که برگرفته از طرح میدان پطروگراد (سنت پترزبورگ) بود طراحی کرد. در واقع نمای نوساز میدان توپخانه پیشکش بوذرجمهری به رضاشاه بود که تازه از فرونشاندن غائله شیخ خزعل بازگشته بود. همو بود که چند سال پس از آن تندیس رضاشاه در میدان توپخانه را به او هدیه داده بود.