moaminsharifi/fa-wiki-spell-checker huggingface dataset:
امیرحمزه مالمیر عضو هیئت داوری سازمان بورس و رییس هیئت مدیره بورس کالای ایران است. وی هم چنین چهارمین معاون ناشران و اعضاء بورس اوراق بهادار تهران بوده است. او پیش از این، مدیر نظارت بر ناشران سازمان بورس و اوراق بهادار بود که وظیفه نظارت بر شرکت‌های پذیرفته‌شده در بورس اوراق بهادار تهران و فرابورس ایران و دیگر شرکت‌های سهامی عام ثبت‌شده نزد سازمان بورس و اوراق بهادار را بر عهده دارد. مالمیر به عنوان یکی از مدیران تأثیرگذار و باسابقه این سازمان شناخته می‌شود که پیشینه نزدیک به ۱۵ سال همکاری با این سازمان را در کارنامه خود دارد.
وی پس از تصویب قانون بازار اوراق بهادار جمهوری اسلامی ایران (۱ آذر ۱۳۸۴) و راه‌اندازی سازمان بورس و اوراق بهادار (به عنوان ضابطه‌گذار و ناظر قانونی بازار سرمایه ایران) به این مقام منصوب شد. او پیش از این، معاون، رئیس گروه و کارشناس مدیریت نظارت بر شرکت‌های «سازمان کارگزاران بورس اوراق بهادار تهران (سابق)» بود؛ سازمانی که نهاد نظارتی و عملیاتی بازار سرمایه ایران پیش از تصویب قانون بازار اوراق بهادار جمهوری اسلامی ایران (۱ آذر ۱۳۸۴) به شمار می‌آمد.
در آبان ماه 1392 ،امیر حمزه مالمیر طی حکمی از طرف دکتر حسن قالیباف اصل مدیرعامل بورس به سمت معاون ناشران و اعضای بورس تهران منصوب شد].پیشتر دکتر محمدرضا عربی مزرعه‌شاهی در سمت معاون نظارت بر ناشران و اعضای بورس اوراق بهادار تهران فعالیت می‌کرد که به سمت عضو هیئت مدیره و معاون نظارت بر بورس‌ها و ناشران سازمان بورس و اوراق بهادار منصوب شد. ایشان هم اکنون در شرکتهای زیرمجموعه صندوق بازنشستگی کارکنان نفت مشغول به فعالیت هستند.
وب‌گاه رسمی سازمان بورس و اوراق بهادار.خبرگزاری فارس (۱۳۸۹/۰۳/۲۸).روزنامه اطلاعات.همشهری آنلاین.بورس نیوز.روزنامه دنیای اقتصاد.ممتاز نیوز.فرارو.پایگاه اطلاع‌رسانی بازار سرمایه ایران (سنا).
اهداف اصلی مدیریت نظارت بر ناشران سازمان بورس و اوراق بهادار بررسی و نظارت بر اطلاعات منتشره از سوی شرکت‌های پذیرفته‌شده در بورس اوراق بهادار تهران و فرابورس ایران و دیگر شرکت‌های سهامی عام ثبت‌شده نزد سازمان بورس و اوراق بهادار، و هم‌چنین، نظارت بر رعایت قانون بازار اوراق بهادار جمهوری اسلامی ایران و دیگر ضوابط این سازمان توسط این شرکت‌ها است. این اهداف به‌طور مشخص، در اجرای وظایف محوله به هیئت مدیرۀ سازمان بورس و اوراق بهادار طبق مادۀ ۷ قانون بازار اوراق بهادار جمهوری اسلامی ایران تعیین شده‌است. از این رو، در میان ادارات مختلف سازمان بورس و اوراق بهادار «مدیریت نظارت بر ناشران» از اهمیت بسزایی برخودار است.
روزانه چند صد هزار سهامدار حرفه‌ایی اطلاعیه‌های منتشره از سوی «مدیریت نظارت بر ناشران» را پیگیری می‌کنند. این اطلاعیه‌ها که از طریق «سامانه جامع اطلاع‌رسانی ناشران - موسوم به کدال» (به انگلیسی: Comprehensive DataBase Of All Listed Companies) منتشر می‌شوند، عمدتاً دربارهٔ تعدیل پیش‌بینی سود هر سهم، وضعیت توقف و بازگشایی نمادهای معاملاتی، گزارش‌های مالی، برگزاری مجامع عمومی عادی سالانه و مجامع عمومی فوق‌العاده صاحبان سهام، و دیگر موارد مرتبط با ناشران اوراق بهادار هستند.ویکی‌پدیا فارسی-کدال.ویکی‌پدیا فارسی-قانون بازار اوراق بهادار ج.ا.ا..
مدیریت نظارت بر ناشران و امیر حمزه مالمیر طی چند سال عهداری مسئولیت این اداره با بعضی انتقادات از سوی فعالان بازار سرمایه ایران به‌ویژه سهامداران حقیقی روبرو بوده‌است. وی به فراخور موضوعات گاهی به این انتقادات پاسخ داده است و گاهی در برابر انتقادات مطرح‌شده سکوت در پیش گرفته‌است.خبرگزاری فارس (۱۳۸۹/۰۲/۱۹).فرارو (۱۳۹۰/۱۲/۲۰).
مالمیر می‌تواند به چیزهای زیر اشاره کند:
مسابقه آواز یوروویژن ۲۰۰۳ ۴۸مین مسابقه آواز یوروویژن بود که در اسکونتو هال، ریگا، لتونی در ۲۴ مارس ۲۰۰۳ برگزار شد. سرتاب ارنر، نماینده ترکیه با ترانه هرگونه که بتوانم و با امتیاز ۱۶۷ اول شد. بلژیک و روسیه دوم و سوم شدند، امتیاز آنان تا سه امتیاز از امتیاز ترکیه کمتر بود.
Wikipedia contributors, "Eurovision Song Contest 2003," Wikipedia, The Free Encyclopedia, http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Eurovision_Song_Contest_2003&oldid=559118439 (accessed June 10, 2013).
حازم یک پهپاد ساخت نیروهای مسلح جمهوری اسلامی ایران است.«حازم» جدیدترین پهپاد پدافندی ایران با قابلیت بمباران هوایی، خبرگزاری ترند، ۲۴ مهر ۱۳۹۱.
پهپاد حازم با قابلیت پرواز برد بلند می‌تواند برای بمباران اهداف نیز بکار گرفته شود. به گفته فرمانده قرارگاه پدافند هوایی خاتم‌الانبیا پهپاد حازم در ۳ مدل برد کوتاه، متوسط و بلند به صورت یک لایه پنهانی برای قرارگاه پدافند هوایی توسط مجموعه قرب قرارگاه و متخصصین پدافند هوایی، طراحی شد.
از این پهپاد هم در بحث هدف، هم شناسایی و هم به عنوان محمول هوایی استفاده می‌شود.
حازم همچنین به عنوان هدف برای سامانه‌های توپخانه‌ای و موشکی استفاده می‌شود. از این پهپاد در ماموریت‌های شناسایی نیز استفاده می‌گردد.
در صورت نیاز پهپاد حازم با محمول‌های انفجاری مسلح می‌شود.
در برد بلند استفاده میشود
در برد متوسط استفاده میشود.
در برد کوتاه استفاده میشود
به مجموعه آرایی که تا روز انتخابات قطعی نیست و بدون توجه به وابستگی حزبی به نامزدهای مختلف داده می‌شود اصطلاحاً آرای سرگردان گفته می‌شود.
رأی‌دهندگان مُرَدَّد رأی‌دهندگانی هستند که با نزدیک شدن انتخابات هنوز تصمیم قطعی در مورد نامزد مورد نظر خود نگرفته‌اند و پای‌بندی مشخصی به حزب یا کاندیدای مشخصی ندارند.
نامزدهای انتخابات که از رأی هواداران خود مطمئن‌اند معمولاً تلاش زیادی می‌کنند تا رأی مجموعهٔ مردد را به سمت خود سوق بدهند. رأی‌دهندگان مردد به این خاطر نقش مهمی در تعیین نتایج انتخابات‌ها بازی می‌کنند.
رأی‌دهندگان مردد به یک حزب خاص وفادار نیستند یا ممکن است بسته به شرایط، اصول حزبی خود را زیر پا گذاشته کاندیدای دیگری را انتخاب کند.
تونی بلر در انگلستان عمدتاً با استفاده از جذب رأی‌دهندگان مردد به قدرت رسید و توانست رأی‌دهندگان مردد را با کمک گروه‌های تمرکز به خود جذب کند.آفتاب، بازدید: ژوئن ۲۰۱۳.
در انتخابات آبان‌ماه ۸۷ (شمسی) ریاست‌جمهوری ایالات متحده، چهار روز مانده به برگزاری انتخابات و نزدیکتر شدن رقابت‌ها میان جان مک‌کین و باراک اوباما نظرسنجی‌ها نشان داد که از هر هفت رأی‌دهنده هنوز یک نفر تصمیم نگرفته بود به چه کسی رأی بدهد.صدای آمریکا، بخش فارسی. ۱۰ آبان ۱۳۸۷.
شورای عالی بورس و اوراق بهادار عالی‌ترین رکن بازار اوراق بهادار ایران است که تصویب سیاست‌های کلان این بازار را بر عهده دارد.ماده ۳ قانون بازار اوراق بهادار جمهوری اسلامی ایران.
طبق قانون بازار اوراق بهادار جمهوری اسلامی ایران (۱ آذر ۱۳۸۴)، این شورا در راستای حمایت از حقوق سرمایه‌گذاران و با هدف سامان‌دهی، حفظ و توسعه بازار شفاف، منصفانه و کارای اوراق بهادار و به منظور نظارت بر حسن اجرای این قانون با ترکیب، وظایف و اختیارات مقرر در آن قانون تشکیل شده‌است.ماده ۲ قانون بازار اوراق بهادار جمهوری اسلامی ایران.
اعضای شورای عالی بورس و اوراق بهادار به شرح زیر است:
رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار دبیر و سخنگو رسمی شورای عالی بورس و اوراق بهادار نیز است.دبیرخانه شورای عالی بورس و اوراق بهادار.بند ۵ ماده ۳ قانون بازار اوراق بهادار جمهوری اسلامی ایران.
فیلتر خلا با استوانه دوار گونه خاصی از تجهیزات فیلتراسیون می باشد که در آن از یک غشاء دوار و جریان خلاء برای جداسازی مواد جامد از دوغاب استفاده می شود.عملکرد این دستگاه به این ترتیب است که یک استوانه دوار که دیواره آن را غشاء فیلتر تشکیل می دهد داخل دوغاب شامل مواد جامد چرخش می کند.به طور همزمان جریان منفی فشار از داخل استوانه موجب عبور ذرات از فیلتر می شود.این فرایند منجر به تشکیل یک فیلتر کیک در سطح استوانه می شود.در قسمت بالا استوانه تیغه ای قرار دارد که کیک تشکیل شده را ار استوانه جدا کرده و سطح فیلتر مجدداً آماده استفاده می شود.
حیدرعلی خان برومند گزی (۱۲۸۸ گز - ۱۳۷۵ اصفهان) حکیم، فقیه، رجل سیاسی و مدفون در آرامگاه امام‌زاده ابوالعباس خوراسگان.
پدرش حاج عبد الغفّار، پدربزرگش حاج محمدحسین و پدرپدربزرگش حاج علی‌اکبر گزی از اعیان نامی خطه اصفهان بودند. با سوابق خدمات سپاهی، ضمن ادارهٔ املاکِ کشاورزی شخصی در روستاهای اصفهان به مبادلاتِ بازرگانی و امور تجاری در شهر می‌پرداختند. مادرش نبات‌بیگم بانویی نیکوکار بود. مقارن قحطی مرگباری که در اواخر عهد قاجاریه رخ داد؛ بر خلاف برخی از همگنان، دَرِ انبارهای غلات املاک خانوادگی‌اش را به روی مستمندان گشود و به پخش گندم و تقسیم آرد رایگان بین قحطی‌زدگان پرداخت و به برپا داشتن نانوایی‌های سیارِ مجانی اقدام کرد.
سلسلهٔ نسب مادرش به امیراصلان‌خان داغستانی می‌رسد که در زمان شاه عباس به موجب حکم حکومتی به نقل مکان از داغستان و سکونت اجباری در روستای گز واقع در سه فرسخی اصفهان مجبور شد. پدرِ مادرش سرتیپ محمدرضاخان گزی از نتیجگان امیراصلان‌خان و از نوادگان حاج احمدخان گزی بود. حاج احمدخان گزی و برادرش حاج یوسف‌خان گزی فرزندان حاج سلیم‌خان بن حاج عمیدآقاخان بن امیراصلان خان داغستانی بودند.برومند، منوچهر. تاریخ شفاهی خاندان برومند اصفهانی
حاج احمدخان گزی و برادرش حاج یوسف‌خان گزی به واسطه جانِبداری و داشتن پیوندهای خانوادگی با شاهزادگان زندیه در وقایع جانشینی بازماندگان کریم‌خان زند به حمایت زندیه قدبرافراشتند. در وقایع درگیری با آقا محمد خان قاجار و فتح‌علی شاه شکست یافتند. به دستور پادشاه قاجار از نعمت بینایی محروم شدند و املاک و اموالشان به تملک خالصه دولتی درآمد.سپهر، محمدتقی. ناسخ‌التواریخ. تهران: انتشارات امیرکبیر، ۱۳۳۷اعتمادالسلطنه، محمدحسن. تاریخ منتظم ناصری. تهران: انتشارات دنیای کتاب، ۱۳۶۳
پدر نبات‌بیگم سرتیپ محمدرضاخان گزی نیز مردی مبارز و رزم آور بود. با سابقه جنگ‌آوری در جنگ بوشهر و ابراز رشادت در مقابله با قوای انگلیس حین وقایع اسف‌بار تجزیه و جدایی افغانستان به دریافت نشان تمثال همایون از ناصرالدین‌شاه قاجار و احراز فرماندهی فوج جلالی اصفهان نایل آمد.
به واسطه دوستی و معاشرت با میرزا علی‌اصغرخان امین‌السلطان اتابک اعظم به ریاست گمرکات جنوب منصوب شد. به تبع روحیهٔ قدرت‌ستیز فردی همواره از رفتار شاهزاده مسعود میرزا ظل‌السلطان شاکی بود.
سید حسن مدرس که با وی آشنایی نزدیک داشت همواره از او به نیکی یاد می‌کرد. روحیه عدالت‌خواه و قدرت‌ستیز او را که با ظل‌السلطان سر سازگاری نداشت، می‌ستود. شاهزاده مسعودمیرزا نیز در تاریخ مسعودی از خصومت او با خود گلایه می‌کند.ظل السلطان، مسعودمیرزا. تاریخ سرگذشت مسعودی، چاپ سنگی ۱۳۲۵، چاپ افست ۱۳۶۲باستانی پاریزی، محمد ابراهیم. نان جو و دوغ گو، تهران، دنیای کتاب ۱۳۶۲باستانی پاریزی، محمد ابراهیم. خود مشت‌مالی، تهران نشر علم، ۱۳۸۹مکی، حسین. مدرس قهرمان آزادی، تهران، نشر کتاب ۱۳۵۸
بیش از سه بهار از تولّد حیدرعلی‌خان سپری نشده بود که پدرش درگذشت. پس از مرگ پدر، عمویش حاج محمدعلی‌خان به واسطه آنکه فرزندی نداشت متقبّل امور تربیتی و تحصیلی او شد. به اتفاق همسرش حاجیه‌بانو، وی را در حجر تربیت خویش قرار داد. به تبع تأثیرات بارز تربیتی حاجیه‌بانو، ذوق و شوق تحصیل علوم دینی در حیدرعلی‌خان ظاهر شد. به این ترتیب آشنایی او با خواندن و نوشتن و فراگرفتن مبانی دینی و مبادی اسلامی از کانون خانوادگی آغاز گشت. نخستین آموزگارش حاجیه‌بانو، همسر عمویش بود که با سابقهٔ تحصیلات مذهبی، از دانستنی‌های اسلامی و دانش قرآنی آگاهی وافی داشت. تربیت بازمانده‌ای صالح را بهترین نوع باقیات و صالحات راقیه می‌دانست. از آنجا که خود فرزندی نداشت همواره با کوششی پی‌گیر و مهر و محبتی بی‌شایبه در پی آن بود که با تابیدن نور هدایت در دل کودک خردسالی که در دامان پر عطوفت خود می‌پرورد، موجبات علاقه‌مندی او را به تحصیل علوم اسلامی فراهم آورد و بر خلاف سنت خانوادگی به جای تحصیل در مدارس عرفی راهی حوزه علمیه اسلامی کند. تا عاقبت به حصول مقصود نایل آمد.
حیدرعلی خان نخست در مکتب ملامهدی بکایی‌گزی به فراگرفتن مقدّمات مشغول شد. سپس برای تحصیل به اصفهان رفت و در مدرسه قدسیه ادامهٔ تحصیل داد.
مدرسهٔ قدسیه در آن زمان توسّط آقا میرزا عبدالحسین قدسی معروف به خوش‌نویس اداره می‌شد.
حیدرعلی‌خان حساب و هندسه و برخی از دروس کلاسی را نزد آقامیرزا عبدالحسین آموخت و کتاب‌های مقدمّات عربی را مانند کتاب شَرح تصریف و انموزج و صمدیه و سیوطی و شَرح نظام را نزد آقامیرزاحسن قدسی فرا گرفت. هم‌زمان به آموختن کتاب سیوطی نزد آخوند ملامحمدعلی حبیب‌آبادی معروف به عالم حبیب‌آبادی سرگرم تعلّم شد.
حیدرعلی‌خان پس از فراغت از فراگیری کتاب‌های یادشده، هم‌زمان عازم درس‌آموزی در دو مدرسهٔ حوزوی شد. یکی مدرسهٔ صدر اصفهان واقع در بازار قیصریه اصفهان که در آنجا نزد آقاشیخ‌علی مدرس‌یزدی که عالمی بود، عابد و شب زنده‌دار کتاب‌های مغنی و مطوّل و شرح‌لمعه را خواند. دو دیگر مدرسه نیم‌آورد که نزد حاج‌ملاحسن دولت‌آبادی نخست کتاب معالم و قوانین را تحصیل کرد. سپس به پژوهش و بررسی روی کتاب تقریرات شیخ‌مرتضی انصاری پرداخت که در مباحث الفاظ نگارش یافته است. چون دولت‌آبادی از شاگردان محمدتقی مدرس بود و اخیرالذکر از شاگردان شیخ‌هادی تهرانی به‌شمار می‌آمد و از نظریات شیخ‌هادی تهرانی مع‌الواسطه آگاهی داشت، حیدرعلی‌خان در محضر دولت‌آبادی با آراءِ و اندیشه‌های شیخ‌هادی آشنا شد. برخی از کتب شیخ‌هادی را نزد حاج‌ملاحسن دولت‌آبادی فراگرفت که پیرو آرای شیخ‌هادی بود. چند سال نیز نزد آقا سیدمهدی درچه‌ای که از علمای متقی و پرهیزکار زمانه بود، اوقات را مصروف خواندن کتاب قوانین و متاجر ساخت.
هم چنین نزد آقا سیدمرتضی خراسانی نیز که در زهد و تقوی کم‌نظیر بود و از شاگردان زبدهٔ ملاعلی نهاوندی به‌شمار می‌رفت، مشغول به خواندن کتاب تشریح الاصول شد که از مصنفات آخوند ملاعلی نهاوندی است.
کتاب کفایة الاصول آخوند ملا محمدکاظم خراسانی و کتاب متاجر شیخ مرتضی انصاری را نیز نزد آقا سیدمحمّد نجف‌آبادی فراگرفت وی از شاگردان آخوند ملامحمدکاظم خراسانی بود. در تدریس کفایه و بیان مطالب آن مهارت و گویایی کم‌نظیر داشت.برومند، حیدرعلی. طریق الرشاد، اصفهان؛ انتشارات دین و دانش، ۱۳۵۱
عاقبت حیدرعلی‌خان پس از اتمام فراگیری کتب سطح در حالیکه بیش از شانزده سال نداشت به درک درس خارج حاج سیدعلی نجف‌آبادی توفیق یافت.
حاج سیدعلی نجف‌آبادی از اجلهٔ حکمای مشایی بود. علّو مقام علمی و جلالت قدر او به حدی بود که شیخ محمّدباقر زندکرمانی دربارهٔ او چنین گفته: «بدون هیچ مبالغه‌ای بالاستحقاق باید او را علّامه خواند. در کلام و حکمت مشایی کمال مهارت داشت. به‌طوری‌که بر اهل خبره مکشوف است چون حکیم متأله بود. متکلم زبردست متین‌الکلامی به‌شمار می‌رفت و از این رو باید گفت در ردیف بزرگان متالهین و متکلمین از قبیل مفیدها – علامه‌ها – فیض‌ها محسوب بود. در فقه و اصول به غایة القصوای کمال بود».ابراهیمی‌دینانی، غلامحسین. یادگاری از حوزهٔ فقهی و فلسفی، نشریه میراث جاودان، ۱۳۷۶. شماره ۱۹–۲۰
و آقا شیخ‌حیدرعلی محقق دربارهٔ آن بزرگوار اظهار داشته: «دربارهٔ ایشان شبههٔ اعلمیت بود. بسیاری از فضلای اصفهان در درس ایشان شرکت می‌کردند».
حیدرعلی‌خان برومند که در مجلس درس خارج حاج سیدعلی نجف‌آبادی شرکت می‌جست، دربارهٔ آن حکیم جلیل‌القدر در مقدمهٔ کتاب طریق الرُّشاد چنین نوشته: «مدتی در درس خارج حاج سیدعلی نجف‌آبادی حاضر می‌گشتم و مستفید می‌شدم. از محضر این استاد بزرگوار بسیار کسب فیض کردم و تا زمانی‌که حیات داشت، از برکات وجود او بهره‌مند می‌گشتم و از مطالب عالیه که نتیجهٔ افکار بلند آن بود برخوردار می‌گشتم. به این جانب لطف و عنایت خاص داشت و در تعلیم اینجانب سعی بلیغ می‌فرمود. الحق بحری بود بی‌پایان و گنجی بود زخار و دارای سعهٔ صدر و فهم و ذکاءِ بسیار بوده، کمتر کسی در مراتب علم و دانش با او برابری می‌کرد. از مطالب معقول و فلسفه آگاهی داشت. از این روی بعضی از کتب فلسفه را نیز نزد ایشان می‌خواندم»برومند، حیدرعلی. طریق‌الرشاد. اصفهان: انتشارات دین و دانش، ۱۳۵۱
به غیر از درک درس خارج سیدعلی نجف‌آبادی، حیدرعلی‌خان برومند از مجالس درس شیخ محمدرضا نجفی‌غروی، از محضر آقا سیدمحمّدصادق یزدآبادی و دروس فلسفهٔ حکیمِ صمدانی آقا شیخ‌محمّدحکیم خراسانی بهره جسته است. چنان‌که خود در این باره چنین فرموده: «مقارن این اوقات در محضر درس شیخ محمّدرضا نجفی‌غروی حاضر می‌گشتم و از آن استاد نیز کسب فیض می‌کردم و چند سالی نیز در محضر افادت اثر سیدمحمدصادق یزدآبادی‌اصفهانی حاضر می‌گشتم و از افکار عالیهٔ ایشان بهره‌مند می‌گشتم. آن استاد بزرگوار عالمی بود کم‌نظیر دراصول فقه و فقهِ کسی با او هم تراز نبود. دارای دقت کامل و نظر صائب بود. در تحقیق مطالب عالیه بسیار توانا بود. اینجانب تا آن حیات داشت دست از دامانش نکشیدم و در صف نعال شاگردان او بودم و مدت زمانی هم بعضی از کتب فلسفه را نزد آقا شیخ‌محمدحکیم خراسانی می‌خواندم. وی حکیمی بود منزوی و وارسته در مدرسهٔ صدر سکونت داشت و در کمال قناعت و علوّ طبع زندگی می‌کرد».
حیدرعلی‌خان برومند پس از درگذشت استادانش، به قصد بازدهی علمی در مدرسه صدر بازار اصفهان و مدرسه سلطانی معروف به مدرسه چهارباغ به تعلیم متعلّمان علوم عقلی کمربست. علاوه بر تعلیمات مَدرسی و تدریس دروس حوزوی در بدو تأسیس دانشکده ادبیات اصفهان، مصدر خدمت آموزشی به دانش‌جویانِ رشته فلسفه شد. پس از انقلاب نیز در انجمن حکمت و فلسفهٔ اسلامی به تدریس حکمت و فلسفه پرداخت.
وی پا به پای تحصیل و تدریس و پژوهش، از فعالیت‌های اجتماعی و مداخله در امور سیاسی بازنماند. در سال ۱۳۳۲ به نمایندگی اصفهان در مجلس شورای ملّی انتخاب شد (دوره هجدهم). به عمران و آبادی مزارع و روستاها پرداخت. مزارع مخروبه و متروکهٔ جعفرآباد و یاقوت‌آباد و خیرآباد و قلعه سنگی را که در دل کویری بی‌آب و علف و لم‌یزرع قرار داشت به روستاهایی آبادان بدل کرد. با گشودنِ ابوابِ کار و تحصیلِ نعمت، مصدرِ رفاه فردی و گشایش و خدمت جمعی گردید.
او در عین آنکه از تظاهر به عمل خیرانه دوری می‌جست، از توجّه و دست‌گیری مستمندان ناتوان غافل نبود. به طلاب با استعداد و تنگ‌دست و آبرودار علوم عقلی از عین‌المال خویش شهریه می‌پرداخت.
به تأسیس مراکز آموزشی و فرهنگی راغب بود. چنان‌که در سال ۱۳۵۰ خورشیدی هزینهٔ تأسیس سی دبستان ابتدایی را در روستاهای دورافتادهٔ فاقد آموزشگاه بر عهده گرفت.
پس از انقلاب نیز یکی از دو باب منزل مسکونی موروثی از عمویش را که در گزبُرخوار واقع بود به صورت رایگان به اداره بیمه‌های اجتماعی واگذار کرد و یک باب منزل دیگر را به نوادهٔ خود دکتر امیرهمایون برومند صلح کرد. وی که در رشته اقتصاد و مدیریت تحصیل کرده و در حال حاضر در مراکز دانشگاهی فرانسه سرگرم تدریس و تحقیق است، نیمی از منزل مذکور را که حاوی یک باب ساختمان اعیانی تاریخی است، به ادیب برومند فروخت، تا فرهنگسرایی در آن دایر شود و ترویج مبانی فرهنگی را سبب گردد.
این بنا در حال حاضر علاوه برآنکه محل تشکیل کلاس‌های آموزش حرفه‌ای و بزرگداشت‌های ادبی هنری است، مورد بازدید گردشگران و دوستداران جاذبه‌های گردش‌گری می‌باشد.
از حیدرعلی خان برومند به جز پاره‌ای تقریرات مَدرسی که به صورت پراکنده تنی چند از شاگردان وی فراهم ساخته‌اند، کتاب طریق‌الرُّشاد در دست است که در شرح تجریدالاعتقاد خواجه نصیرالدین طوسی و کشف‌المراد علامه حلی است و متأسفانه از آرای فلسفی‌کلامی او اثر مکتوبی در دست نیست. علت بارز این امر نیز این است که درست مقارن ایّامی که پس از سال‌ها تحصیل و تحقیق و مباحثه و هم‌صحبتی با اجلّه اساتید زمان، در صدد نگارش مطالب مورد نظر برآمد، با واقعه ناگوار مرگ ناگهانی فرزند ارشدش دکتر، امیرمنصور برومند مواجه شد.
داغ مرگ فرزندی شایسته، پدر داغ دیده را آن چنان متألم و متأثر ساخت که شیرازهٔ امور از کف داد، از تدوین آثار علمی مورد نظر بازماند.
حیدرعلی خان برومند در سال ۱۳۷۵ در اصفهان درگذشت و در جوار امام‌زاده ابوالعباس خوراسگان به خاک سپرده شد.
فیلتر کیک در اصطلاح مهندسی شیمی به مواد تجمع یافته در پشت غشاء فیلترها در فرآیند فیلتراسیون گفته می‌شود. این مواد باید به طور مداوم و در فواصل زمانی معین از فیلترها زدوده شود در غیر این صورت مقاومت ایجاد شده در مسیر خلل و فرج فیلتر می‌تواند در عملکرد آن اخلال ایجاد کند. البته در برخی از روش‌های فیلتراسیون مانند فیلتر خلا با استوانه دوار کیک ایجاد شده به طور مداوم از دستگاه زدوده شده و نیاز به تمیزکاری وجود ندارد.
برانگیختگی هفت‌ساله زناشویی سندرم،philstar.com/sunday نظریه، عقیده و اصطلاحی در "روانشناسی رابطه" است که می‌گوید پس از حدود کم و بیش هفت سال اشتیاق جنسی و احساس رضایت رابطه زناشویی به تدریج کاسته می‌گردد.The seven year itch: can you avoid it? dailymail.co.ukAaron Dalton. "The Ties That Unbind", "Psychology Today", 1 January 2000. Retrieved 12 June 2012. این نظریه از گرایش به پیمانشکنی و خیانت زناشویی در حدود سال هفتم ازدواج سخن می‌گوید. تمایل به طلاق از دیگر ادعاهای این نظریه است. این موضوع روانشناسی همچنین تمایل فرد متأهل به ارزیابی مجدد در ارتباط زناشویش را بازگو می‌کند. البته این مدت بر اساس آمار و شواهد ممکناً و محتملاً کمتر از هفت سال هم روی می‌دهد اما با توجه به این که بر اساس برخی آمارها در آمریکا متوسط طول عمر هر ازدواج هفت سال است مدت هفت سال را برای این تئوری در نظر گرفته‌اند.answers.com
احساس آزردگی، عدم تمایل به حل مشکلات، ناامیدی از حل مشکلات، افسردگی، احساس پوچی و بی‌معنایی و احساس نداشتن حامی عاطفی از جمله نشانه‌های عاطفی افراد دلزده جنسی است.دلزدگی زناشویی یکی از عوامل خیانت زوجین ایسنا
در کشورهایی که ازدواج مجدد و یا چندهمسری مرسوم است، برخی از افراد پس از گذشت مدتی از زندگی زناشویی، تمایل به ازدواج دوم یا سوم پیدا می‌کنند. مسئله روابط پنهانی و علل و عوامل تمایل افراد به سوی همسر دوم یکی از بحث انگیزترین موضوعات خانواده‌های امروزی شده‌است. علت بیشتر مراجعات به مراکز مشاوره به این موضوع مربوط می‌شود."چرا مردها تمایل به انتخاب همسر دوم دارند؟" ابوالفضل بیرقی صفحه 1 و 18. شابک: 9789648949384
نام این پدیده برگرفته از فیلم خارش هفت‌ساله (۱۹۵۵ میلادی) می‌باشد.Love And Marriage… The 7 Year Itch! drwendyschwartz.com
پژوهشگران دانشگاه میشیگان و دانشگاه استونی بروک طی دو نوبت، از ۱۲۳ زوج مصاحبه و پرس‌وجو کردند. مصاحبه نخست در سال هفتم ازدواج و مصاحبه دوم در سال شانزدهم ازدواج انجام گردید. یکی از نتایج این تحقیق در خصوص کسالت و ملالت در زندگی مشترک بود. روانشناسان گزارش دادند که نه فقط ستیزه‌جویی و ناسازگاری بلکه یکنواختی و دلزدگی نیز در دراز مدت و به مرور رابطه زناشویی را شکل داده و تأثیر مستقیم بر روی آن می‌گذارد. این تحقیق توسط پروفسور خانم تری اورباچ در دانشگاه میشیگان انجام شد. پژوهشگران با هدف پیش‌بینی کفیت و چگونگی رابطه زناشویی، عامل کسالت و دلزدگی را در زوج‌های ساکن دیترویت، از نژاد سیاه و سفید و در خلال سال هفتم تا شانزدهم مورد ارزیابی قرار دادند. در این تحقیق روانشناسی، زن و شوهر در هر خانواده از یک نژاد بودند و ازدواج‌ها همگی نخستین تجربه مشترک زناشویی بود. همچنین زن‌ها همگی کمتر از ۳۵ سال سن داشتند.sciencedaily.com
از شرکت‌کنندگان در این تحقیق پرسیده شد که در خلال ماه گذشته چند وقت یک بار احساس کردید که زندگی‌تان دچار ملالت و دلزدگی شده‌است؟ یا اینکه چند وقت یک بار زندگیتان تبدیل به محیطی یکنواخت و خسته‌کننده گردیده‌است؟ طوری‌که مدام کارهای تکراری انجام دهید و به ندرت کاری هیجان‌انگیز با همسرتان، به صورت مشترک انجام دهید.
پرسش دیگر این بود: چقدر از زندگی مشترکتان راضی هستید و چقدر رابطه شما با هم صمیمی بوده‌است؟ تحقیقات پژوهشگران گزارش داد که کسالت و یکنواختی خیلی زیاد در سال هفتم پیش‌بینی‌کننده میزان بسیار بسیار کم رضایت و خشنودی در سال شانزدهم است. همچنین رضایت و خشنودی بسیار زیاد در سال هفتم لزوماً از یکنواختی و دلزدگی بسیار ناچیز در سال شانزدهم خبر نمی‌دهد.
ملالت و یکنواختی در زندگی زناشویی به صمیمیت و نزدیکی زوجین آسیب می‌رساند و میزان رضایت و خرسندی از زندگی مشترک را کم می‌کند. خانم تری اورباچ همچنین می‌گوید که هیجان و شور در زندگی موجب جهش شدید میزان صمیمیت می‌گردد. زوجین می‌توانند میزان کسالت و روزمرگی زندگی را با شرکت در فعالیت‌های دو نفره و هیجانی کاهش دهند. صمیمیت منجر به افزایش خرسندی، رضایت، پاسخگویی و مسئولیت زناشویی، تعهد و صداقت می‌گردد.
دلایل زیر ممکن است در این پدیده دخیل باشد:
تحقیقات دربارهٔ "برانگیختگی هفت‌ساله زناشویی" نشان می‌دهد که این نشانه احساسی واقعی است که در شخص متأهل رخ می‌دهد اما عدم اشتیاق به همسران به یکدیگر پس از هفت سال یک نظریه است و ممکن است در بسیاری از زوج‌ها صحت نداشته باشد. درک و شناخت "برانگیختگی هفت‌ساله زناشویی" آسان است، موضوع‌های قابل اهمیت تلاش و اقدام برای دوری گزیدن از تجربه این احساس و شناسایی راه‌کارهای از بین بردن آن است.
زوج‌هایی که با پدیده برانگیختگی هفت‌ساله زناشویی رو به رو نشده‌اند و آن را تجربه نکرده‌اند می‌توانند مشاور خوبی برای حل این مشکل باشند. زوج‌هایی بوده‌اند که اذعان داشته که سال به سال زندگی زناشویی آن‌ها بهتر و بهتر شده‌است. این افراد می‌گویند توجه به زندگی مشترک و دقت در رابطه و ملاحظه همسر به صورت سال به سال، کلید موفقیت‌مان در مواجه نشدن با پدیده "برانگیختگی هفت‌ساله زناشویی" می‌باشد. این بدان معنی است که همان مقدار که کودکان در زندگی مشترک نیازمند توجه هستند، زندگی مشترک نیز به توجه و مراقبت نیاز دارد. در زیر چند راه‌حل ارائه شده‌است:
فیلتراسیون با جریان متقاطع نوعی از فرایند فیلتراسیون است که در آن جریانی از مایع همراه با مواد جامد از روی غشاء یک فیلتر عبور کرده و جداسازی در آن صورت می گیرد.مزیت مهم این روش این است که به دلیل متقاطع بودن جریان نسبت به غشاء، مواد به دام افتاده در پشت غشاء دائماً شسته شده و فیلتر کیک ضخیمی ایجاد نمی‌شود.
تِرمِسوس شهری در پیسیدیه بود که در ارتفاعی بالغ بر ۱٬۰۰۰ متر و در پهلوی جنوب غربی کوه سولوموس (امروزه کوه گولوک) در رشته‌کوه توروس (امروزه واقع در استان آنتالیای ترکیه) بنا شده بود. این شهر در ۳۰ کیلومتری شمال غرب آنتالیا واقع شده و بر روی سکویی طبیعی در بالای کوه گولوک که ارتفاعش به ۱۶۶۵ متر نیز می‌رسید بنا شده بود. کوه‌های اطراف آنتالیا به طور متوسط ارتفاعی در حدود ۲۰۰ متر از سطح آب‌های آزاد دارند.
ترمسوس یکی از معدود شهرهای باستانی ترکیه است که به‌خوبی حفظ شده و باقی‌مانده‌است. شهر باستانی توسط سولیمس، یکی از اهالی پیسیدیه، بنا شده بود. اگرچه هیچ حقیقت مسلمی از ترمسوس و سولیمس در دست نیست، اما هومر در "ایلیاد"، نام آنان را در ارتباط با افسانهٔ بلروفون ذکر می‌کند.
ترمسوس آمیزه‌ای بی‌بدیل از گونه‌های حیوانی و گیاهی نادر را در خود جای داده‌است که در پارک ملی کوه گولوک تحت حفاظت قرار داده شده‌اند. ترمسوس زیر پوشش گیاهی انبوه منطقه پنهان شده و در احاطهٔ جنگل‌های انبوه کاج قرار گرفته‌است. ترمسوس با طبیعت آرام و بکرش، فضایی متفاوت‌تر و تأثیرگذارتر نسبت به سایر شهرهای باستانی ترکیه دارد.
شهرداری باکو مکان اجرای قانون در باکو پایتخت جمهوری آذربایجان که وظیفه رسیدگی به امور شهری باکو را انجام می‌دهد. بنای شهرداری باکو به سبک معماری باروک ایتالیایی در آغاز قرن ۲۰اُم بنیان‌گذاری شده‌است. آجر تزئینی قرمز و سنگ مرمر رنگی برای ساخت و ساز از ایتالیا آورده بودند. این بنا توسط جوزف گوسلاوسکی معمار لهستانی طراحی شده‌است.
تأسیس کانون‌های اتومبیلرانی از کشور انگلستان آغاز شد. در سال ۱۸۹۷ کانون اتومبیلرانی سلطنتی (RAC) انگلیس تأسیس گردید و بدنبال آن در مجارستان (۱۹۰۰)، آمریکا (۱۹۰۲) و نیوزیلند (۱۹۰۳) نیز کانون‌های مشابهی به‌وجود آمدند. با توسعه و گسترش خدمت‌ها و فعالیت‌های کانون‌های اتومبیلرانی در کشورها و ازدیاد و افزایش خودروهای تولیدی و همچنین ایجاد انگیزه سفر با خودرو، پیدایش ایده همکاری مشترک در کشورهای ثالث میان کشورهایی که دارای چنین کانون‌هایی بودند شکل گرفت و به‌دنبال آن فدراسیون بین‌المللی اتومبیل‌رانی (FIA) در سال ۱۹۰۴ میلادی تأسیس شد. این فدراسیون به منظور حفظ و تأمین منافع سازمان‌های اتومبیلرانی و استفاده‌کنندگان وسایل نقلیه موتوری فعالیت‌های خود را آغاز کرد. همچنین این سازمان، بدنه حاکم بر ورزش اتومبیلرانی در سراسر دنیا شناخته می‌شود. فدراسیون بین‌المللی اتومبیلرانی (فیا) سازمانی غیرانتفاعی است که ۱۶۹ سازمان اتومبیلرانی را از ۱۲۰ کشور در ۵ قاره گرد هم آورده‌است. کانون‌های عضو نماینده بیش از ۱۰۰ میلیون اتومبیلران و خانواده آنان می‌باشند که این موضوع مایه افتخار فیا محسوب می‌شود.
فدراسیون بین‌المللی اتومبیلرانی مسائلی نظیر ایمنی، جابجایی، محیط زیست و قوانین مصرف‌کنندگان را فعالانه ارتقاء داده و از منافع اتومبیلرانان در سازمان ملل، اتحادیه اروپا و سایر سازمان‌های بین‌المللی حمایت می‌کند.
مدیریت فیا تحت نظارت اعضا هیئت رئیسه از پیش تعیین شده قرار دارد که همه این افراد داوطلبانی از کلوپ فیا هستند. اسامی اعضای هیئت رئیسه به شرح زیر است:
هر ساله مجمع عمومی با حضور تمامی اعضای کلوپ فیا و به منظور برنامه‌ریزی دربارهٔ دوره‌های آتی فدراسیون برگزار می‌شود. مجمع عمومی از تشکیلات اصلی برای سیاست‌گذاری در حیطه کاری فیا به‌شمار می‌آید. این مجمع از سوی رئیس کل رهبری شده و متشکل از کلوپ‌های اتومبیلرانی و مراجع ورزشی بین‌المللی می‌باشد. فهرست کارهایی که باید در جلسه به آن‌ها رسیدگی شود شامل مواردی است که توسط دو کانون فیا، سنا و کمیته‌های گروه‌ها صورت جلسه می‌شود.
سنا عهده‌دار مدیریت و حسابرسی‌های مالی فدراسیون است که ۱۰ نفر اعضای آن را تشکیل می‌دهند. این افراد عبارتند از: رئیس سنا، رئیس، مسوولان قبلی او و نایب رئیس‌ها. مابقی عضویت‌ها به منظور نمایندگی هر دو بازوی فیا تشکیل می‌شود. سنا با مسائلی مربوط به سیاست‌های کلی و مدیریتی فیا سر و کار دارد که امکان پیگیری آن‌ها توسط کانون‌های جهانی یا کمیته وجود ندارد. همچنین سنا، تحت ابلاغیه کمیته ممیزی، مسوولیت بستن حساب‌ها، آماده کردن بودجه‌های کانون‌های جهانی و نگهداری از بودجه‌های جمع‌آوری شده را نیز بر عهده دارد. همچنین این بخش از فیا، مسوول مسائل بازرگانی که مورد توجه فدراسیون بین‌المللی اتومبیلرانی باشد نیز هست. به خاطر نقش حیاتی و بسیار مهم سنا، زمانی‌که فیا فاقد رئیس است، رئیس سنا با حمایت از طرف نایب رئیس می‌تواند جانشین او شده و یک مجمع عمومی فوق‌العاده برای انتخاب رئیس جدید تشکیل دهد.
شورای جهانی ورزش‌های موتوری (WMSC) مسوولیت تمامی کارهای مربوط به ورزش اتومبیلرانی بین‌المللی را بر عهده دارد.WMSC متشکل از رئیس فیا، معاون رئیس ورزش، ۷ نایب رئیس، ۱۴ عضو تشریفاتی و ۴ عضو قانونی است. همه اعضای این کانون به جز رئیس فیا و اعضا باید نماینده ورزش ملی (ASN) با حداقل یک بار حضور در تقویم وزش بین‌المللی و از ملیت‌های مختلف باشند.
مجمع عمومی سال ۲۰۱۰ فیا، سیستم قضائی جدیدی را به کار گماشت که شامل هیئت داوری بین‌المللی (IT) می‌باشد. این هیئت اساسنامه‌های انضباطی فیا را اعمال می‌کند.
دادگاه بین‌المللی داوری آخرین هیئت داوری قضاوت در ورزش اتومبیلرانی بین‌المللی بوده و زیر نظر مصوبه‌ها و آئین‌نامه ورزشی بین‌المللی فیا تعیین می‌شود. مشاجره‌هایی که قبل از تشکیل دادگاه بین‌المللی داوری توسط هر یک از مراجع جهانی ورزش ملی اتومبیلرانی یا توسط رئیس پیش آمده را حل و فصل می‌کند. همچنین به بحث‌ها و گفتمان‌های غیر ورزشی که از سوی سازمان‌های اتومبیلرانی ملی (که به فیا پیوسته‌اند) مطرح شود، رسیدگی می‌کند.
کمیسیون‌های ورزشی خاص و گروه‌های تحقیقاتی، WMSC را همراهی می‌کنند. هر ساله رئیس و اعضای کمیسیون‌ها بر اساس برنامه‌های WMSC انتخاب می‌شوند و کمیسیون‌های مختلف از اعضای فیا و در جایی که مناسب باشد، نماینده‌هایی از تولیدکنندگان، مسابقه‌های دوره‌ای و … شکل می‌گیرند. کمیسیون‌ها اغلب مسابقه‌های قهرمانی فیا را، با هدف توسعه پیشنهادهای قانونگذاری در هر نوبت، منعکس می‌کنند.
کمیسیون‌های جابجایی شامل دو کمیسیون به نام‌های سیاست‌گذاری جابجایی فیا (MPC) و خدمات تحرکی فیا است کهMPC به موضوع‌های پیرامون فیا و کلوپ کار در حیطه تنظیم سیاست‌ها، وکالت‌ها، انتخاب‌ها و اعمال نفوذها و MSC به مسائلی پیرامون پیشنهادها فیا و کلوپ در حیطه خدمت‌ها یا تولیداتشان برای اعضا و مصرف‌کننده‌ها می‌پردازد.
اعضای در حال انجام وظیفه در این دو کمیسیون جدید هم شامل کلوپ‌های توسعه یافته و هم در حال توسعه می‌باشد.
به منظور حفاظت از اتحاد و شهرت ورزش اتومبیلرانی و جابجایی اتومبیلرانی و جهانگردی جهانی، مجمع عمومی ۲۰۱۲ یک نظام‌نامه انضباطی تنظیم کرد و کمیته انضباطی را در فیا بنیان نهاد.
فدراسیون فیا یک انجمن مستقل به ثبت رسیده در انگلستان است که به فعالیت‌هایی نظیر ارتقای ایمنی، جابجایی و پویایی، حفظ و تأمین منافع وسایط نقلیه اتومبیلرانی می‌پردازد. این اتحادیه در سال ۲۰۰۱، با حمایت مالی ۳۰۰ میلیون یورویی فدراسیون بین‌المللی اتومبیلرانی، فدراسیون غیرانتفاعی سازمان‌های اتومبیلرانی و هیئت ناظر بر ورزش جهانی اتومبیلرانی تأسیس شد.
پس از ده سال کار، یعنی در سال ۲۰۱۱، اتحادیه، استراتژی کاملی را ارائه کرد. اعضای هیئت، روند جهانی عملکرد کاری اتحادیه، تأثیر فعالیت‌های کمک مالی و اداره مؤسسه خیریه که برای دهه بعدی مناسب خواهد بود را مورد بررسی قرار دادند. به دنبال این استراتژی، اتحادیه فدراسیون فیا، سیستم نظارتی خود را بروزرسانی کرده و برخی تغییرها اساسی را در برنامه‌های کمک‌های مالی اتخاذ کرده‌است.
همچنین اتحادیه، پایگاه مشاوره‌ای با کنسول اجتماعی و اقتصادی ایالات متحده UN داشته و در هیئت‌های کاری وابسته به محیط و امنیت جاده‌ای شرکت کرده و عضو همکار در امنیت جاده‌های جهانی UN می‌باشد.
علاوه بر این اتحادیه فدراسیون فیا، دبیرخانه‌ای را برای همکاری در ساخت جاده امن، کمیسیون مستقل امنیت جاده جهانی و ابتکار عمل اقتصادی در سوخت جهانی بنا می‌کند. اتحادیه یاد شده عضو همکاری در سوخت خودروهای تمیز و پاک نیز هست.
مؤسسه فیا یک سازمان غیرانتفاعی است که زمینه امنیت و تداوم ورزش اتومبیلرانی را فراهم کرده و توسعه می‌دهد و در کنار آن، پروژه‌هایی را مورد پیگیری قرار می‌دهد که توسعه سریع تکنولوژی‌های جدید و توسعه یافته را حمایت می‌کند. همچنین این مؤسسه استانداردهای بالای آموزشی و تعلیماتی را ارتقاء می‌بخشند و مسایل امنیتی را بسیار مهم تلقی می‌کند.
مؤسسه یاد شده، اکتبر سال ۲۰۰۴ توسط فیا و فدراسیون فیا راه‌اندازی شده و بودجه‌ای سالانه از سوی اتحادیه فیا برای انجام فعالیت‌هایش دریافت می‌کند. با این حمایت، مؤسسه ملزم به توسعه امنیت و تداوم ورزش اتومبیلرانی در تمامی سطوح و در سراسر جهان می‌باشد.
در سال ۲۰۰۷، فیا بودجه توسعه امنیتی ورزش اتومبیلرانی را راه‌اندازی کرد که در طول ۵ سال ۶۰ میلیون یورو برای منافع ورزش اتومبیلرانی در جهان اختصاص داده‌است.
مؤسسه فیا مسوول توسعه کارهای مربوط به بودجه توسعه امنیت ورزش اتومبیلرانی نیز هست. اهداف مؤسسه فیا ارتقای پیشرفت‌های امنیتی و تداوم ورزش اتومبیلرانی است. ۱. تحقیق‌های بیشتر، تجزیه و تحلیل داده‌های به دست آمده و نتیجه‌گیری از آنها، به بهترین شکل ممکن، دربارهٔ بهترین روش‌های امنیتی و محیط زیستی، عملکردها و استراتژی‌هایی که می‌توانند در موارد ذکر شده در پایین در اتومبیلرانی به کار برده شوند:
این مؤسسه فعالیت‌های امنیتی غیر نظارتی مثل تحقیق، آموزش و کنترل بهداشتی را مدیریت می‌کند و مسوول گروه‌های تحقیقاتی فیا وابسته به امنیت و تداوم موجود می‌باشد. مؤسسه فیا گزارش‌هایی به کمیسیون‌های امنیتی و تداوم محیطی مسابقات اتومبیلرانی فیا ارائه می‌دهد و قادر است به درخواست‌های تحقیقاتی و دیگر فعالیت‌های مورد بررسی برای کنسول جهانی فیا پاسخ دهد.
تحقیقات و بررسی‌های منعکس شده توسط مؤسسه فیا به‌طور مستقیم به فعالیت‌های مربوط به امنیت و تداوم کمک می‌کند. اما مؤسسه در تمامی تصمیم‌گیری‌ها در مورد قانونگذاری و پلاک‌گذاری دخیل نخواهد بود؛ بلکه این‌ها مسوولیت جامع کنسول جهانی فیا و کمیسیون‌های مخصوص آن باقی خواهد ماند.
فعالیت‌های اتومبیلرانی کشور ایران از ۱۱ اکتبر ۱۹۰۹ آغاز گردید و ایران در ۲۴ آوریل ۱۹۲۶ با امضاء اصلاحیه قرارداد بین‌المللی پاریس و تصویب آن در ۳۰ ژوئن ۱۹۲۶ به عضویت FIA درآمد. در حال حاضر کانون جهانگردی و اتومبیلرانی جمهوری اسلامی ایران عضو و نماینده ایران در این فدراسیون می‌باشد.
فیا در سال ۱۹۰۴ تأسیس شده و سازمان‌های اتومبیلرانی ملی از ۱۳۲ کشور را گرد هم جمع کرده‌است و به عنوان هیئت مدیره ورزش اتومبیلرانی جهان شناخته می‌شود.
دفتر منطقه یک فیا در بروکسل بوده و ارگان مصرفی محسوب می‌شود که نماینده ۱۰۶ باشگاه اتومبیلرانی و ۳۸ میلیون نفر اعضاء آن از سراسر اروپا، خاورمیانه و آفریقا است.
اهداف دفتر منطقه یک فیا عبارتند از:
اقدامات اداره اروپایی که توسط باشگاه‌ها هدایت می‌شود شامل نظارت بر کار موسسات کشورهای عضو اتحادیه اروپا، توسعه برنامه‌های مشترک به منظور پیشرفت کار باشگاه‌ها و اطمینان حاصل کردن از اینکه پیام آن‌ها به گوش بروکسل و استانزبرگ می‌رسد می‌باشد. علاوه بر این، در شماری از برنامه‌ها و پروژه‌ها، مثلEuroTest که علاقه‌مندی‌ها و اهداف اعضا را افزایش می‌دهند، شرکت می‌کنند.
CATC در اوایل ۲۰۰۸ رسماً به عنوان زیرمجموعه منطقه یک فیا معرفی شده‌است. این هیئت آفریقایی تلاش می‌کند تا شماری از خدمات را برای گردشگران موتورسواری در مناطق آفریقایی فراهم کند.
ACTAC در اوایل سال ۲۰۰۹ زیرمجموعه منطقه یک فیا شد. هدف آن متحد کردن کشورهای عرب زبان برای سازمان دادن هر چه بهتر آینده موتورسواری جهان عرب می‌باشد.
تری ویل مارک به عنوان رئیس جدید منطقه یک فیا در ۱۵ می ۲۰۱۳ انتخاب شد. او که مدیرعامل باشگاه گردشگری بلژیک (TCB) است، ملیت بلژیکی نیز دارد.
انتخاب رئیس جدید در نشست بهارانه وین که از ۱۳ تا ۱۷ می ۲۰۱۳ برگزار شد، در مجمع و با حضور تمامی اعضاء انجام شده‌است.
این رئیس از سوی مجمعی با حضور تمامی اعضاء، برای یک دوره چهار ساله انتخاب شده‌است. رئیس فیا مدیر سابق مجمع عمومی و رئیس شورای مدیریت است.
تری ویل مارک، مدیرعامل باشگاه گردشگری بلژیک قبل از اینکه مدیر عامل اروپا و استراتژی بازاریابی اروپایی در این بخش شود، کار خود را با صنعت نفت آغاز کرد. در سال ۲۰۰۱ به باشگاه گردشگری بلژیک پیوست و به شایستگی موفق شد باشگاه را به یک کمپانی مستقل و بدون هیچ گونه بدهی به دیگران تبدیل کند.
جکوب بنگزگارد، به عنوان مدیر کل منطقه یک فیا در ۱۵ نوامبر ۲۰۱۰ انتخاب شد. او مسئول فعالیت‌های جابجایی فیا در اروپا، خاورمیانه و آفریقا است و از ۱۰۶ باشگاه اتومبیلرانی در منطقه‌ای در اداره مرکزی بروکسل، بلژیک حمایت می‌کند.
بنگزگارد، دانمارکی بوده و زمینه دانشگاهی در رشته اقتصاد بین‌الملل را دارد و ۱۹ سال تجربه کاری در زمینه حمل و نقل و جابجایی بروکسل و مسائل خودرویی در کارنامه‌اش وجود دارد.
او قبلاً، به عنوان مدیر روابط بین‌الملل در اتحادیه فیا، مسئول توسعه حمایت و فعالیت‌های جهانی برای تکنولوژی‌های ایمنی خودروها بوده‌است.
قبل از این برای ERTICO-ITS اروپا کار می‌کرده‌است، جایی که مسئول حمایت از به‌کارگیری سیستم‌های جابجایی هوشمند در بازارهایی همچون چین، هند، روسیه و برزیل بوده‌است.
پیش از این کار نیز نماینده سیستم‌های جابجایی هوشمند و کارهای خدماتی برای مقام محلی، مشاور جابجایی بوده و به مدت دو سال در کمیسیون اروپایی مدیریت جابجایی کار کرده‌است.
ما از پیشنهادها کمیسیون اروپایی برای کم کردن خروج گاز دی‌اکسید کربن به میانگین ۹۵ گرم در ازای هر کیلومتر مسافت طی شده توسط اتومبیل‌ها و ۱۴۷ گرم در هر کیلومتر مسیر طی شده توسط ون‌ها در سال ۲۰۰۲ که باعث کمتر شدن هزینه‌ها و کارایی بیشتر خواهد شد استقبال می‌کنیم. اما، باید بیشتر تلاش کرد تا مطمئن شویم مزیت‌هایی که از سوی پیشنهادها ارائه می‌شود برای محیط زیست و مصرف‌کننده‌ها مفید باشند.
درمورد حقوق مسافران پروازی، مقرراتی از سال ۲۰۰۵ وجود دارد که بر حقوق مسافران در هنگام تأخیر، کنسل کردن پرواز و رزرو جا نظارت می‌کند. نظارت برحقوق مسافران ضروری می‌باشد و باید قوانین زیر را شامل شود:
مقررات سومین بخشنامه مجوز رانندگی اتحادیه اروپا در ۱۹ ژانویه ۲۰۱۳ به آجر گذاشته شد. هدف این بخشنامه، افزایش هماهنگی بین سیستم‌های مجوز دهی به رانندگان سراسر اتحادیه اروپا است. از سال ۲۰۱۳ نام‌نویسی‌ها، مدت اعتبار و نوع مجوزها مطابق با استاندارد و قانون شده‌اند.
برآورد می‌شود ۶۰ درصد جمعیت اتحادیه اروپا، در حدود ۳۰۰ میلیون نفر، صاحب مجوز دارای اعتبار هستند. برطبق اتحادیه اروپایی، قوانین جدید مشخص شده در این بخشنامه باید امکان کلاهبرداری را کم کرده، آزادی تردد رانندگان اتحادیه اروپا را ضمانت کند و امنیت را در جاده‌های اروپا افزایش دهد.
ما از معارفه اجباری در به اجرا گذاشتن تلفن اضطراری در پهنای اروپا، بدون اعمال هزینه اضافی برای مصرف‌کننده، حمایت می‌کنیم، چون این تکنولوژی کم هزینه جان هزاران نفر را در جاده‌های اروپایی نجات می‌دهد. علاوه برهمکاری و کمک در توسعه امنیت جاده‌ای، معرفی تکنولوژی TELEMATIC در خودرو، منافع و مزیت‌هایی را برای مصرف‌کنندگان وسائل نقلیه موتوری و جابجاکننده در پی خواهد داشت. برای دادن حق انتخاب به مصرف‌کنندگان و افزایش رقابتی سالم در سرویس دهی بعد از فروش، لازم است موارد پایین مد نظر قرار گرفته شوند:
آلبانی، آندورا، ارمنستان، استرالیا، بوسنی و هرزگوین، بلغارستان، کرواسی، دانمارک، استونی، فنلاند، فرانسه، آلمان، یونان، ایسلند، ایرلند، ایتالیا، لیتوانی، لوکزامبورگ، نروژ، هلند، پرتغال، رومانی، روسیه، سیبری، اسلوواکی، روسیه، صربستان، اسپانیا، سوییس، ترکیه، اکراین، جمهوری چک، قبرس، گرجستان، مجارستان، لتونی، مالت، موناکو، مولداوی، اسلوونی، سوئد و بریتانیا
کنیا، آفریقای جنوبی، تانزانیا، زیمبابوه، اوگاندا، نامیبیا، موزامبیک
بحرین، الجزیره، مصر، عراق، کویت، لبنان، لیبی، عمان، فلسطین، قطر، عربستان سعودی، سودان، سوریه، امارات متحده عربی، یمن، مراکش، تونس
آتلانتیک پترولیوم شرکت نفت و گاز مستقر در جزایر فارو است، که در زمینه اکتشاف نفت و استخراج نفت فعالیت می‌کند.
حوزه فعالیت این شرکت در پروژه‌های نفت و گاز واقع در جزیره ایرلند و بخش بریتانیایی دریای شمال می‌باشد. شرکت آتلانتیک پترولیوم از سال ۲۰۰۱ کلیه فعالیت‌های خود را با مشارکت شرکت‌های هس کورپوریشن، بی‌جی گروپ و دونگ انرژی اجرا می‌نماید.
اقتصاد توسعه بخشی از دانش اقتصاد است که به بررسی جنبه‌های فرایند توسعه و گسترش در کشورهای در حال توسعه می‌پردازد. این بخش از اقتصاد نه تنها به ترقی دادن توسعه اقتصادی، رشد اقتصادی و تغییرات ساختاری بلکه به بهبود پتانسیل توده مردم نیز می‌پردازد؛ برای مثال از طریق تندرستی و بهداشت و آموزش و پرورش و وضعیت کار چه از راه کانال‌های خصوصی و چه از راه کانال‌های عمومی.
اقتصاد توسعه دربرگیرنده ایجاد نظریه‌ها و روش‌هایی است که به تعیین سیاست‌ها و شیوه‌ها کمک کرده و می‌تواند در هر دو سطح محلی و بین‌المللی به اجرا گذاشته شود. این ممکن است دربرگیرنده انگیزه‌های بازار یا روش‌های ریاضی مانند بهینه‌سازی تمپورال برای تجزیه و تحلیل پروژه یا مخلوطی از هر دو روش کمی و کیفی باشد.
بر خلاف بسیاری از دیگر بخش‌های اقتصاد، رویکرد اقتصاد توسعه ممکن است عوامل اجتماعی و سیاسی را جهت طراحی و تدوین برنامه‌های خاص در خود بگنجاند. همچنین بر خلاف بسیاری از دیگر بخش‌های اقتصاد، در این بخش هیچ توافقی مبنی بر آنچه دانشجویان باید بدانند وجود ندارد.
با این وجود خیلی از دانشمندان معتقدند که اقتصاد توسعه دارای یک سری اصول ثابت می‌باشد. آن‌ها برای رسیدن به این موضوع برای خود چندید طرح سؤال کردند؟ اگر ما در تاریخ اقتصادی و فرهنگی ملتها توجه کنیم چه عوامل ثابتی را در پیش برد توسعه اقتصادی آن‌ها میابیم؟ ایا مراتبی وجو دارد که انسان در توسعه اقتصادی جدا از اینکه ارزشهایی را انتخاب کند باید رعایت کند
هرچند توسعه در طی این مدت در هر کشوری قالبی خاص داشته‌است و به نسبت‌های گوناگون محقق شده اما مراتبی معین و ثابت در آن‌ها قابل مشاهده و استنتاج است.
سازماندهی هیئت حاکمه ، توجه به علم، نظام آموزشی قوی، فرهنگ اقتصادی غنی
دانشمندان مختلف علوم توسعه در ارتباط با زمینه‌های مطالعاتی خود و از جمله زمینه اقتصادی معنی کرده‌اند، چنانچه در جریان تحول اندیشه توسعه، سه نظریه قابل تشخیص می‌باشد که عبارتند از:
مانک هاوسدر در تعریف development چنین گفته‌است: "برنامه‌ریزی در دست اقدام برای شهر و کشور، ساختمان‌سازی، تجدید بنا، عملیات مهندسی و استخراج معدن "
جرایدمی یر توسعه را فرایندی می‌داند که موجب افزایش درآمد سرانه در بلند مدت می‌شود.
روبین اتفیلد وبری ویکنز در تعریف توسعه می‌گوید:توسعه فرایندی جامع از فعالیت‌های اقتصادی، اجتماعی، فرهنگی و سیاسی که هدفش بهبود مداوم زندگی تمام جمعیت بوده و فعالیت، آزادی مشارکتت مناسب وتوزیع عادلانه منافع از ارکان اساسی آن به‌شمار می‌آید.
جوزف استیگلیتز در کتاب توسعه پایدار یه به جمع آوری مقاله‌های مختلف در پیشبرد اهداف توسعه پرداخته‌است؛ که به اختصار مقدمه‌ای رادر اینجا میاوریم:
در بطن همه مقاله‌های این مجلد این اعتقاد نهفته‌است که پندارها (ایده‌ها) برای پیشرفت اتی اقتصاد توسعه امری بنیادین به‌شمار می‌روند. هیچ فرمولی برای توسعه وجود ندارد. کمک مالی هم به تنهایی نمی‌تواند منجر به توسعه شود. به قول یک اقتصاد دان ارشد سابق بانک جهانی،
اکنون بیش از پیش اولویت اصلی بانک جهانی ان است… که راهبردهای بهتری برای توسعه اقتصادی بیافریند و به اجرای این راهبردها کمک کند این راهبردها باید بیش از گذشته مبتنی بر انتقال دیگران و دگرگونی دانش باشد. به حدی که کم بود مورد انتظار در زمینه مساعدت مالی مربوط به توسعه را جبران کند … صریحاً بگویم چون در دهی آینده پول زیادی برای توسعه وجود نخواهد داشت. باید ایده‌های خوب زیادی وجو داشته باشد اکنون دریافته‌ایم که شکاف دانش میان کشورهای ثروتمند و فقیر به همان اندازه شکاف پس‌اندازها یا شکاف ارز خارجی اهمیت دارد، به همین دلیل گزارش توسعه جهانی ۹۹/۱۹۸۹ بانک جهانی فقط به مضمون «دانش برای توسعه» پرداخت. به قول جوزف استیگلیتز، اقتصاد دان ارشد بانک جهانی در کنفرانس دوبرونیک.
امروزه بانک جهانی بخش عمده‌ای از تأکید خود را به امور غیر مادی از قبیل دانش، نهاده‌ها و فرهنگ معطوف کرده و می‌کوشد چارچوب کامل تری برای توسعه جدید بیافریند. برای مثال ما می‌خواهیم بانک دانش باشیم و نه فقط بانکی برای تأمین مالی زیر بناهای اقتصادی. اکنون به نظر ما توسعه اقتصادی کمتر شبیه ساختمان‌سازی و بیشتر شیبیه تعلیم در معنایی گسترده و جامع است که دانش، نهادها وفرهنگ را دربر میگرد) استیگلیتز۱۹۹۹)
رقص ستاره‌ها نخستین آلبوم استودیویی خواننده آمریکایی سلنا گومز است که در ۱۹ ژوئیه ۲۰۱۳ از طریق هالیوود رکوردز منتشر شد. گومز برنامه‌ریزی پروژه را از سال ۲۰۱۲ آغاز کرد و اعلام کرد فعالیت گروهش، سلنا گومز و سین دچار وقفه خواهد شد. او کار بر روی آلبوم را تا سال ۲۰۱۳ ادامه داد. "رقص ستاره‌ها" یک رکورد ئی‌دی‌ام و الکتروپاپ همراه با عناصر دابستپ، تکنو، دیسکو، الکترو هاوس و ورلدبیت است.
"رقص ستاره‌ها" پس از انتشار نقدهای متفاوتی از سوی منتقدان موسیقی معاصر دریافت کرد؛ بسیاری از آن‌ها تصویر کامل گومز و محتوای آلبوم از نظر ترانه‌سرایی و آواز را تحسین کردند اما در زمینه تولید الکترونیکی سنگین اختلاف نظر داشتند. "رقص ستاره‌ها" نخستین آلبوم گومز بود که با ۹۷ هزار نسخه فروش در هفتۀ اول، کار خود را در "بیلبورد" ۲۰۰ ایالات متحده با جایگاه نخست آغاز کرد و همچنین در جدول‌های فروش کانادا، نروژ، مکزیک، تایوان و چین به شمارۀ یک رسید. این چهارمین آلبوم گومز در بیست رتبۀ برتر جدول بریتانیا بود و در جایگاه چهاردهم قرار گرفت. تا سال ۲۰۱۷، آلبوم بیش از ۴۱۰٬۰۰۰ نسخه در ایالات متحده به فروش رساند.
تک‌آهنگ اصلی آلبوم، «بیا بگیرش» به اولین ترانۀ گومز تبدیل شد که به فهرست ده رتبۀ برتر "بیلبورد" هات ۱۰۰ ایالات متحده راه یافت و همچنین در پادشاهی متحده، ایرلند، کانادا و چندین کشور دیگر در بین ده رتبۀ قرار گرفت. آهنگ در پاپ رادیو نیز موفق عمل کرد و به جایگاه دوم ۴۰ آهنگ برتر جریان اصلی رسید. تک‌آهنگ دوم، «یواشش کن» در سی رتبۀ برتر جدول "بیلبورد" هات ۱۰۰ ایالات متحده قرار گرفت و در پاپ رادیو به ده آهنگ برتر راه یافت. گومز آلبوم را در چندین اجرای برجسته مانند جوایز موسیقی بیلبورد ۲۰۱۳ تبلیغ کرد. برای پشتیبانی آلبوم، گومز تور کنسرتی را با عنوان تور رقص ستاره‌ها آغاز کرد.
در ژانویه ۲۰۱۲، گومز اعلام کرد که فعالیت موسیقی خود را به حالت تعلیق در می‌آورد تا بر روی حرفۀ بازیگری خود تمرکز کند و گروهش، سلنا گومز و سین دچار وقفه خواهد شد: «من و گروهم برای مدتی راه خودمان را می‌رویم. امسال همه‌چیز دربارۀ فیلم و بازیگری است.» در اکتبر ۲۰۱۲، گومز اعلام کرد که در حال کار بر روی نخستین آلبوم مستقلش جدای از گروه خود است. در ۱۵ آوریل، گومز برنامه‌های اولین تور جهانی خود، معروف به تور رقص ستاره‌ها را فاش کرد. در ۳ ژوئن، گومز به طور رسمی اعلام کرد که عنوان آلبوم "رقص ستاره‌ها" خواهد بود و لیست قطعه‌ها و جلد هنری آلبوم را به اشتراک گذاشت.
آسیکو شرکت نرم‌افزارهای کامپیوتری لهستانی است، که در سال ۱۹۹۱ در شهر ژشوف، لهستان تأسیس شد.
تمرکز اصلی این شرکت، در زمینه ارائه نرم‌افزارهای بانکداری و خدمات مالی می‌باشد. شرکت آسیکو خدمات خود را در کشورهای لهستان، اتحادیه اروپا و ایالات متحده آمریکا ارائه می‌نماید.
دیزنی کانال خاورمیانه زیر مجموعه‌ای از شرکت والت دیزنی متعلق به کانال دیزنی (کانال تلویزیونی) که خاورمیانه و آفریقای شمالی را پوشش می‌دهد.که به زبان های عربی ،یونانی و انگلیسی پخش می شود‌.
تی‌وی‌ان شرکت رسانه‌های گروهی لهستانی است، که در سال ۱۹۹۷ راه‌اندازی شد. این شرکت در عمل یک شبکه تلویزیون تجاری است، که در زمینه ارائه تلویزیون‌های کابلی، تلویزیون‌های ماهواره‌ای، تلویزیون‌های آنالوگ و تلویزیون‌های اچ‌دی فعالیت می‌کند. شبکه تلویزیونی تی‌وی‌ان اروپا، ایالات متحده آمریکا، کانادا و استرالیا را تحت پوشش قرار می‌دهد.
باشگاه فوتبال استقلال تهران در فصل ۹۳–۱۳۹۲ شصت‌ و هشتمین سال فعالیت باشگاه فوتبال استقلال تهران در مسابقات فوتبال ایران و سیزدهمین حضور متوالی این تیم در لیگ برتر فوتبال ایران بود. حضور تیم فوتبال باشگاه استقلال − و دیگر تیم‌های ورزشی این باشگاه − در عرصه مسابقات این سال بیش از هر چیز تحت تأثیر مشکلات مالی و بحران‌های اقتصادی قرار داشت. بنا بر مصوبه مجلس، وزارت ورزش و جوانان ایران که مالکیت باشگاه استقلال را دارا بود، از کمک به تیم‌های حرفه‌ای منع شده بود. به این ترتیب استقلال از شروع تا پایان فصل به‌طور پیوسته با مشکلات مالی دست و پنجه نرم می‌کرد. تعدادی از بازیکنان ملی‌پوش و تأثیرگذار استقلال همچون مجتبی جباری، فرهاد مجیدی، پژمان منتظری و جواد نکونام نیز در طول فصل به دلیل بحران مالی، مشکلات درون‌تیمی یا رسیدن به سن بازنشستگی از تیم جدا شدند. امیر قلعه‌نویی رفتن تدریجی این بازیکنان را به «از دست دادن ستون فقرات استقلال» تشبیه کرد. در کنار این مشکلات، آسیب‌دیدگی‌های متعدد و طولانی بازیکنان به دلیل تداخل بازی‌ها با اردوهای تیم ملی و فشردگی رقابت‌های داخلی و قاره‌ای بر مشکلات استقلال می‌افزود. با توجه به حضور تعداد زیادی از بازیکنان استقلال در ترکیب تیم ملی، تمرینات بدنسازی باشگاه پیش از شروع فصل به انجام نرسید و ضعف بدنی بازیکنان در افزایش آسیب‌دیدگی‌ها مؤثر بود. بازیکنانی چون خسرو حیدری، آندرانیک تیموریان و هاشم بیک‌زاده در تعداد زیادی از بازی‌های استقلال در این فصل به دلیل مصدومیت غایب بودند. جدایی بازیکنان از یک‌سو، و آسیب‌دیدگی بازیکنان باقی‌مانده از سوی دیگر، باعث شد که استقلال در چند بازی با کمبود بازیکن روی نیمکت ذخیره‌ها روبه‌رو شود. برای مثال، در روز ۱۴ دی که استقلال با پیروزی بر راه‌آهن به صدر جدول مسابقات رسید، تنها ۳ بازیکن (یک دروازه‌بان و دو هافبک) روی نیمکت ذخیره‌ها حضور داشتند. مجموعهٔ این مشکلات موجب شد تا استقلال هر سه جام این فصل را با ناکامی پشت سر بگذارد.
فصل ۹۳–۱۳۹۲ سیزدهمین دورهٔ لیگ برتر فوتبال ایران (جام خلیج فارس) و سیزدهمین حضور باشگاه استقلال در این سلسله‌بازی‌ها بود. بازی‌های لیگ برتر ایران از روز ۲ مرداد ۱۳۹۲ آغاز شد و استقلال به عنوان مدافع عنوان قهرمانی پای در این رقابت‌ها گذاشت. استقلال با کسب ۵ پیروزی در ۶ دیدار نخست لیگ شروع مقتدرانه‌ای داشت، اما در ادامه با آغاز رقابت در لیگ قهرمانان آسیا و فشرده شدن بازی‌ها، افزایش شمار بازیکنان آسیب‌دیده، و جدا شدن تعدادی از بازیکنان از روند مطلوب خود فاصله گرفت. آبی‌پوشان در بازگشت از آسیا حرکت دوبارهٔ خود را به سوی صدر جدول پی گرفتند و روز ۱۴ دی ۱۳۹۲ توانستند با برتری برابر راه‌آهن در هفتهٔ بیستم لیگ خلیج فارس صدر جدول مسابقات را از آن خود کنند. آن‌ها برای ۶ هفته صدر جدول را در اختیار داشتند، اما کمبود مهره‌های جایگزین کارآمد موجب سقوط تیم در هفته‌های آخر شد. ۳ شکست و ۳ تساوی در ۸ هفتهٔ آخر مسابقات، استقلال را تا ردهٔ پنجم جدول پایین کشید. با این نتایج، استقلال پس از شش فصل از رسیدن به سهمیهٔ لیگ قهرمانان آسیا بازماند.
در آسیا، استقلال ابتدا در ادامهٔ بازی‌های لیگ قهرمانان آسیا ۲۰۱۳ به مصاف حریفان رفت. آبی‌پوشان که در فصل پیش با گذشتن از مرحلهٔ گروهی و یک‌هشتم نهایی به جمع هشت تیم برتر قاره راه یافته بودند، در این فصل از مرحلهٔ یک‌چهارم نهایی به رقابت ادامه دادند و در تابستان ۱۳۹۲ در دو بازی رفت و برگشت تیم بوریرام یونایتد تایلند را از پیش رو برداشتند تا برای هفتمین بار در تاریخ خود به جمع چهار تیم پایانی رقابت‌های قهرمانی باشگاه‌های آسیا راه یابند. آن‌ها در نیمه‌نهایی به مصاف اف‌سی سئول کره جنوبی رفتند و با پذیرش شکست ۲−۴ در مجموع دو بازی رفت و برگشت از راهیابی به فینال لیگ قهرمانان آسیا بازماندند. پس از پایان این دوره از مسابقات و هم‌زمان با نیم‌فصل دوم فوتبال ایران، دورهٔ دوازدهم لیگ قهرمانان آسیا آغاز گردید و استقلال به عنوان قهرمان لیگ خلیج فارس بار دیگر نمایندهٔ ایران بود. آبی‌ها که در دورهٔ گذشته به جمع چهار تیم پایانی مسابقات راه یافته بودند، از اسفند ۱۳۹۲ وارد رقابت‌های لیگ قهرمانان آسیا ۲۰۱۴ شدند، اما نتوانستند صلابت فصل گذشته را در این مسابقات تکرار کنند. کسب دو شکست و یک تساوی در سه بازی اول دور گروهی بخت صعود استقلال را به میزان زیادی کاهش داد. عملکرد بهتر تیم در سه بازی برگشت هم نتوانست موجب صعود استقلال شود تا آبی‌ها وداعی زودهنگام از مسابقات داشته باشند.
در جام حذفی استقلال بیست‌وپنجمین حضور خود را پشت سر گذاشت. آبی‌پوشان از دور یک‌شانزدهم نهایی وارد مسابقات حذفی شدند و با شکست دادن تیم‌های کاسپین قزوین، ملوان انزلی و ذوب‌آهن اصفهان به دور نیمه‌نهایی بازی‌ها راه یافتند. استقلال در این مرحله به مصاف مس کرمان رفت و با پذیرش شکست ۱−۲ در خانه از رسیدن به فینال مسابقات بازماند.
پس از انجام آخرین دیدار استقلال در فصل ۹۲–۱۳۹۱ در روز ۱ خرداد ۱۳۹۲، تمرین‌های تیم فوتبال استقلال برای نزدیک به یک ماه تعطیل شد. بخشی از بازیکنان تیم بی‌درنگ به اردوی تیم ملی ایران پیوستند تا در پیکارهای مقدماتی جام جهانی به میدان بروند. ایران در آن هنگام وضعیت مطلوبی در جدول رده‌بندی بازی‌ها نداشت و به فاصلهٔ سه بازی تا پایان رقابت‌ها، پس از ازبکستان، کره جنوبی، و قطر در ردهٔ چهارم قرار داشت. با این حال تیم ملی با سه پیروزی پیاپی در برابر قطر، لبنان و کره جنوبی ورق را برگرداند و به عنوان تیم نخست این گروه به جام جهانی ۲۰۱۴ برزیل راه یافت. ۶ بازیکن اصلی تیم ملی را بازیکنان استقلال تشکیل می‌دادند. استقلال به دلیل بازی در لیگ قهرمانان آسیا ۱۰ روز دیرتر از تیم‌های دیگر لیگ برتر راهی تعطیلات شده بود و حضور پرتعداد بازیکنان این تیم در اردوی تیم ملی نیز مزید بر علت شد تا روند آماده‌سازی تیم برای فصل تازهٔ فوتبال ایران با تأخیر همراه باشد. در این میان مشکلات مالی شدیدی که باشگاه از فصل گذشته با آن روبه‌رو بود، در این فصل نیز به قوت خود باقی‌مانده و روند یارگیری و تمدید قرارداد بازیکنان فصل گذشته را تحت‌الشعاع قرار داده بود. تعهدات مالی وزارت ورزش و جوانان (مالک باشگاه) محقق نشده بود و با وجود ایجاد بدهی‌های هنگفت از فصل گذشته، در این فصل نیز اعتباری به باشگاه استقلال داده نشده بود. تداوم این روند موجب شد تا فتح‌الله‌زاده در روز ۱۸ خرداد استعفای خود را اعلام کند. عصر همان روز قرار بود تا نخستین تمرین استقلال در این فصل برگزار شود اما بازیکنان به دلیل نامشخص بودن وضعیت باشگاه در این تمرین شرکت نکردند. با ادامهٔ این وضعیت وزارت ورزش اعلام کرد که استقلال نمی‌تواند روی کمک این ارگان حسابی باز کند. با این شرایط هیئت مدیرهٔ استقلال از فتح‌الله‌زاده خواست تا با وجود حل نشدن مشکلات مالی به استقلال بازگردد. به این ترتیب فتح‌الله‌زاده بار دیگر به ساختمان لارستان بازگشت و با شرایط پیشین مشغول به کار شد. اما فصل نقل و انتقالات به دلیل کمبود اعتبار مالی در باشگاه استقلال با حاشیه‌هایی همراه بود. مجتبی جباری کاپیتان دوم استقلال در اعتراض به شرایط مالی باشگاه مصاحبه‌ای انجام داد و وضعیت مالی استقلال را برای تیمی که به جمع ۸ تیم برتر قاره راه یافته‌است مسخره دانست. این مصاحبه واکنش تند باشگاه استقلال را در پی داشت و با انتشار بیانیه‌ای در وبگاه باشگاه اعلام شد که او دیگر جایی در استقلال ندارد. جباری دو هفته بعد و در پایان ۹ سال بازی در استقلال به سپاهان اصفهان پیوست. بازگشت علی‌رضا واحدی نیکبخت به استقلال نیز با حاشیه‌های فراوانی همراه بود و هواداران نسبت به این انتقال واکنش‌هایی نشان دادند.