moaminsharifi/fa-wiki-spell-checker huggingface dataset:
هیوندای تیبرون یکی از محدود خودروهای ارزان قیمت کوپه در ایران بود که به دلیل قیمت پایین و طراحی نسبتاً مناسب، فروش بسیار خوبی را تجربه کرده‌است. هیوندای تیبرون در بازار ایران دارای یک موتور ۲٫۷ لیتری شش سیلندر با ۱۶۵ اسب‌بخار قدرت و یک گیربکس شش سرعته دستی (یا چهار سرعته اتوماتیک) است و مصرف ترکیبی طبق کاتالوگ شرکت آسان‌موتور نیز ۱۴٫۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده‌است.
هیوندایی کوپه در اوج زمان عرضه‌اش (حدودا سال ۱۳۸۸) با قیمت ۴۰ میلیون در بازار ایران جزء کوپه‌های بی‌رقیب بود و در این کلاس رقیب جدی دیگری در بازار نداشت. این خودرو ارزان‌ترین کوپه بازار بود چرا که بعد از او با قیمتی به مراتب بالاتر رنو مگان کوپه قرار داشت و سپس ب‌ام‌و 630i خودنمایی می‌کرد!
نکته جالبی که در مورد تیبرون وجود داشت، اختلاف قیمت ۳۰۰ هزار تومانی گیربکس اتوماتیک و دستی آن بود. برخلاف دیگر خودروها که غالباً گیربکس اتوماتیک آن‌ها گران‌تر از نمونه دستی است، هیوندای کوپه در مدل دستی ۳۰۰ هزار تومان گران‌تر از مدل اتوماتیک بود که البته دلیل این موضوع شش سرعته بودن گیربکس دستی آن و همچنین شتاب و سرعت بیشتر به همراه مصرف سوخت کمتر است.
موتور ۶ سیلندر خورجینی، DOHC با حجم ۲۷۰۰ سی سی و دو خروجی اگزوز، گازهای خروجی مطابق با استاندارد EURO III حداکثر قدرت ۱۶۷ اسب بخار (۱۲۳٫۶ کیلووات) در ۶۰۰۰rpm حداکثر گشتاور ۲۴۵٫۴ نیوتن بر متر (۲۵٬۰kg.m)
۵۵ لیتر
گیربکس ۶ دنده دستی/ ۴دنده اتوماتیک با قابلیت تعویض دنده به صورت دستی
دو کیسه هوا
ABS (ترمز ضد قفل + سیستم ترمز دیسکی جهت چرخ‌های عقب) ESP (سیستم کنترل پایداری الکترونیکی) میله فرمان با قابلیت جذب ضربه فرمان با قابلیت تنظیم دستی کمک فنرهای هیدرولیکی (جلو و عقب) سیستم تعلیق MacPherson (جلو) و تعلیق چند گانه با فنر کششی (عقب)
رینگ آلومینیومی ۱۷ اینچ لاستیک ۴۵VR۱۷/۲۱۵
ریموت کنترل جهت باز نمودن / بستن درب‌ها به همراه دزدگیر سیستم ایموبلایزر
پشت سریها با قابلیت تنظیم بالشتک جهت صندلی راننده صندلی‌های تاشو ردیف‌های عقب
چراغ‌های مه‌شکن (جلو و عقب) چراغ نقشه خوان جلو به همراه محفظه عینک تنظیم اتوماتیک روشنایی چراغ‌های جلو
رادیو پخش + پخش CD + تیوتر شش بلندگو
سیستم تهویه مطبوع کاملاً اتوماتیک سیستم کنترل کیفیت هوا (AQS)
سیستم تثبیت‌کننده سرعت (Auto Cruise Control) فلاپ به همراه چراغ ترمز آینه‌های بغل با قابلیت تنظیم الکتریکی آینه‌های بغل تاشو آینه راننده با میدان دید وسیع گرمکن آینه‌های بغل برف‌پاکن و شیشه شور عقب گرمکن شیشه عقب توری محافظ ر در صندوق عقب به همراه کفپوش و جعبه ابزار سان روف صندلی‌ها و تودوزی تمام چرم روکش چرم غربیلک فرمان و دسته دنده آینه داخلی الکتروکرومیک (E.C.M) شیشه بالابر برقی (سمت راننده با کلید اتوماتیک یک جهته بسمت پائین و روشنایی کلید) آفتاب‌گیر با قابلیت افزایش سطح به همراه آینه مدیریت پیمایش (Trip Computer) پوشش ضد سایش درب‌ها
سیتروئن سارا یک خودروی خانوادگی کوچک (سگمنت سی در اروپا) است که در سال‌های ۱۹۹۷ تا ۲۰۰۶ در فرانسه، اسپانیا، اروگوئه، چین و مصر تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو-محور جلو بوده و طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
ماترا مورنا (Matra Murena) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۰ تا ۱۹۸۳تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
فورد ال‌تی‌دی دو (Ford LTD II) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۷ تا ۱۹۷۹در آتلانتا تولید شده‌است.
هولدن کامیرا (Holden Camira) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۲ تا ۱۹۸۹ (۱۵۱،۸۰۷ produced)تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است.
کرایسلر ۳۰۰ (Chrysler 300) نام یک اتومبیل ساخت شرکت کرایسلر است که در سال‌های ۱۹۶۲ تا ۱۹۷۱ تولید شده‌است.Flory, J. "Kelly", Jr. American Cars 1960-1972 (Jefferson, NC: McFarland & Coy, 2004), p.734.
طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
شورولت اس-۱۰ خودرویی است که از سال ۱۹۸۲ تا ۲۰۰۴ در ایالات متحده آمریکا و از سال ۱۹۹۵ تاکنون در برزیل تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو-چهار چرخ محرک بوده‌است.
تاریخچه شورولت اس ۱۰ در ایران
شورولت اس ده نسل یکم سال ۱۳۷۰ الی ۱۳۷۳ توسط شرکت ایران وانت و از گمرگ بندرعباس وارد شد. اغلب شورولت‌های اس ده در ایران چهارسیلندر هستند همراه با موتور ۲۵۰۰ سی سی ۸ سوپاپ مدل ۱۹۹۲ میلادی می‌باشند اغلب تک دیفرانسیل (عقب) و به صورت تک کابین و یک و نیم کابین می‌باشند.
شورولت اس ۱۰ با حجم موتور ۲۸۰۰ سی سی و ۴۳۰۰ سی سی و ۶ سیلندر و دو دیفرانسیل و هم خانواده آن اس ده بلیزر استیشن و جمس جیمی اس ۱۵ استیشن دودرب و چهاردرب نیز در ایران وجود دارند ولی تعداد آنها محدود است که حدود ۲۰۰ اسب بخار و ۳۶۰ گشتاور نسخه ۴۳۰۰ سی سی آن است و گیربکس ۷۰۰ روی آنها نصب است و مدل آنها بین سالهای ۱۹۸۳ تا ۱۹۹۲ می‌باشد.
این ماشین در ایران هم‌ اکنون دارای کلوب رسمی می‌باشد به آدرس اینستاگرام (s10life.iran)
از امکانات رفاهی این وانت می‌توان به کولر، هیدرولیک فرمان، صندلی کودک (اس ده یک و نیم کابین)، بیزر هشدار دهنده چراغ و کمربند و کلید و بازبودن درب، چراغ‌های زیرپا، چراغ هشدار شیفت دنده، ترمز پایی فوق‌العاده قوی، قابلیت دیاگ، امنیت فوق‌العاده بالا اتاق و شاسی و وزن حدود ۱۴۰۰ کیلوگرم اشاره کرد.
این ماشین به شتاب فوق‌العاده و نرمی و هندلینگ عالی و استهلاک پایین قطعات معروف است.
از جمله ایرادات این ماشین می‌توان به کاسه ای بودن چرخ‌های عقب، ضعف پوسته داشبورد، طراحی محل قرارگیری دلکو و کویل و پمپ بنزین اشاره کرد.
رنگهای وانت شورولت‌های اس ۱۰ موجود در ایران شامل رنگهای سفید، نوک مدادی، آبی روشن و متالیک و سرمه ای و قرمز می باشد.
شورولت اس ۱چ بین سال‌های ۱۳۷۱ تا ۱۳۷۳ توسط شرکت ایران وانت عرضه شد و حدود قیمت آن ۱ میلیون تا ۲ میلیون بود. تعمیرگاه مرکزی آن میدان وثوق تهران بود.
برآورد می‌گردد بین ۴۰۰ تا ۵۰۰ وانت اس ۱۰ هنوز فعال باشند.
مجموعاً ۱۲۵۰ دستگاه از گمرک بندرعباس وارد ایران شد.
سایون ایکس‌دی (Scion xD) خودرویی است که از سال ۲۰۰۷ تا کنون تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو کامپکت کوچک قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
تویوتا ایست (Toyota ist) خودرویی است که از سال ۲۰۰۲–کنون در ژاپن تولید شده‌است. است.
سیات تانگو، خودرویی است که در سال‌ ۲۰۰۱ توسط شرکت خودروسازی سیات تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو بوده ‌است و سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی می‌باشد.
فیات ۶ اچ‌پی (Fiat ۶ HP) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۰۰ تا ۱۹۰۱ تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۱۰۸۲ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت دستی است.
تاتا مجیک آیریس (Tata Magic Iris) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۱۰–در پونه، اوتاراکند و هند تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس مینی‌ون قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور عقب-محور عقب بوده است.
هیوندای سوناتا در کلاس خودروی اندازه متوسط و با طراحی خودروهای موتور جلو-محور جلو و چهار در سِدان تولید و در سطح جهانی توسط شرکت هیوندای موتور به بازار عرضه شده‌است. این خودرو از سال ۱۹۸۵ تاکنون تولید شده‌است. نسل پنجم، ششم و هفتم هیوندای سوناتا در شرکت آسان موتور ایران به صورت وارداتی عرضه می‌شد.
نسل دوم هیوندای سوناتا، در اوایل دهه هفتاد وارد کشور شد. این نسل از هیوندای سوناتا که با کد اتاق Y2 شناخته می‌شود، از پلتفرم میتسوبیشی گالانت استفاده می‌کرد و با پیشرانه ۲٫۴ لیتری به بازار عرضه شد.
نسل پنجم هیوندای سوناتا در سال ۲۰۰۶ میلادی (حوالی سال ۱۳۸۴ شمسی) با کد اتاق NF به بازار ایران عرضه شد. در واقع این نسل، اولین نسل سوناتا بود که به صورت انبوه به بازار ایران عرضه شد. این خودرو در ایران از دو پیشرانه ۲٫۴ لیتری ۴ سیلندر ۱۶۲ اسب بخاری و ۳٫۳ لیتری ۶ سیلندر ۲۳۵ اسب بخاری (پیشرانه مشترک با هیوندای آزرا TG) بهره می‌برد که نمونه ۴ سیلندر با دو گیربکس ۵ دنده اتوماتیک و ۵ دنده دستی عرضه شد و نمونه ۶ سیلندر فقط با گیربکس ۵ دنده اتوماتیک به بازار راه یافت. این نسل از هیوندای سوناتا دارای ۴ ستاره ایمنی از مؤسسه euroncap است. در سال ۲۰۰۹ میلادی (حوالی سال ۱۳۸۸ شمسی) این خودرو دست‌خوش فیس لیفت شد و تغییراتی در طراحی داخلی و خارجی آن پدیدار گشت.
چند سال بعد، در سال ۲۰۱۱ میلادی (حوالی سال ۱۳۹۰ شمسی) نسل ششم هیوندای سوناتا با کد اتاق YF که یکی از گرانترین پروژه‌های تاریخ هیوندای به‌شمار می‌رود و طراحی آن بیش از ۳۷۰ میلیون دلار برای هیوندای هزینه برداشته، وارد ایران شد. نسل ششم هیوندای سوناتا از طراحی اسپرتی بهره می‌برد که مملو از حجم‌های اغراقی است. این خودرو، پس از هیوندای توسان LM در واقع، دومین خودرویی است که از زبان طراحی Fluidic Sculpture بهره می‌برد به همین دلیل، بسیاری طراحی آن را انقلابی می‌دانند. هیوندای از پیشرانه Theta II (تتا دو) بر روی سوناتا YF استفاده کرده‌است. این در حالی است که نسل ششم هیوندای سوناتا، دیگر از گیربکس ۵ دنده استفاده نمی‌کند و مجهز به گیربکس ۶ دنده اتوماتیک شده که نسبت به گیربکس ۵ دنده استفاده شده بر روی هیوندای سوناتا NF، بسیار هوشمندتر است.
برخلاف نسل پنجم هیوندای سوناتا، این نسل از هیوندای سوناتا فقط با پیشرانه ۲٫۴ لیتری ۴ سیلندر ۱۷۶ اسب بخاری و گیربکس ۶ دنده اتوماتیک در بازار ایران عرضه شد و خبری از پیشرانه قوی تر نبود.
نسل ششم هیوندای سوناتا، تفاوت‌های بسیار زیادی در بخش آپشن‌های رفاهی با نسل قبلی خود دارد. از آپشن‌های جذاب نسل ششم هیوندای سوناتا می‌توان به سقف پانوراما، تهویه دوال، مموری صندلی، گرمکن صندلی، سردکن صندلی و پدل شیفتر (دنده پشت فرمان) اشاره کرد.
در سال ۲۰۱۳ میلادی نسل ششم هیوندای سوناتا، فیس لیفت شد و تغییراتی جزئی در طراحی داخلی و خارجی آن صورت گرفت. این نسل از هیوندای سوناتا، با داشتن ۶ ایربگ و ۵ ستاره ایمنی از مؤسسه euroncap خودرویی ایمن به‌شمار می‌رود.
نسل هفتم هیوندای سوناتا که با کد اتاق LF در سال ۲۰۱۵ عرضه شد، در سال ۱۳۹۴ و همزمان با عرضه جهانی، به بازار ایران رسید. این نسل از هیوندای سوناتا از طراحی لوکس بهره می‌برد و کیفیت سواری بالاتری نسبت به نسل قبلی خود دارد. همچنین آپشن‌های جذابی به این نسل از هیوندای سوناتا اضافه شده که رادار نقطه کور، یکی از آنهاست. این خودرو با پیشرانه ۳۰۰۰ لیتری ۶ سیلندر و گیربکس ۶ دنده اتوماتیک در ایران عرضه شد. همچنین این نسل از هیوندای سوناتا مانند نسل قبلی، ۵ ستاره ایمنی از مؤسسه euroncap دارد.
در سال ۲۰۱۷ نمونه هیبریدی هیوندای سوناتا به بازار عرضه شد. این خودرو از یک موتور بنزینی ۲ لیتری ۴ سیلندر ۱۵۴ اسب بخاری و یک موتور برقی ۳۸ کیلوواتی استفاده می‌کند. هیوندای سوناتا هیبریدی هم مانند هیوندای سوناتا بنزینی، از ۵ ستاره ایمنی از مؤسسه euroncap بهره می‌برد. در سال ۲۰۱۸ فیس لیفت هیوندای سوناتا هیبرید عرضه شد.
سیات مالگا (SEAT Málaga) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۵ تا ۱۹۹۲در اسپانیا تولید شده‌است.
هاچکیس گرگوری (Hotchkiss Grégoire) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۰–۱۹۵۳ به تعداد ۲۴۷ عدد تولید شده‌است. این خودرو از خودروهای موتور جلو-محور جلو است. طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است. موتور آن ۲۱۸۰ سی‌سی است.
نیسان میکرا که با نام , نیز شناخته می‌شود، یک خودروی سوپرمینی (سگمنت بی) است که از سال ۱۹۸۲ توسط خودروساز ژاپنی نیسان تولید می‌شود.
سیمکا ۱۰۰۰ (Simca ۱۰۰۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۱ تا ۱۹۷۸در کازابلانکا و مراکش تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور عقب-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
دایهاتسو پیزر (Daihatsu Pyzar) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۶ تا ۲۰۰۲تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس مینی ام‌پی‌وی قرار گرفته و طول آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
اولترا ای‌پی (ULTRA AP) خودرویی است. طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
نیسان آلتیما (Nissan Altima) خودرویی است که از سال ۱۹۹۳ میلادی تاکنون تولید می‌شود. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است.
موریس ایسیس (Morris Isis) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۲۹ تا ۱۹۳۱۱۹۵۵-۱۹۵۸تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
پونتیاک گرند AM یک ماشین با اندازه متوسط و جمع و جوری بود که توسط شرکت پونتیاک تولید شد. این شرکت دو نمونه متفاوت را از این ماشین در طی سه سال ارائه داده: نمونه اول از ۱۹۷۳ تا ۱۹۷۵ و نمونه دوم از ۱۹۷۸ تا ۱۹۸۰. پایه و اساس آن بر موتور GMA تخت بود. تولید گرند AM در سال ۱۹۸۰ متوقف شد و پونتیاک ۶۰۰۰ جایگزین آن شد. اما سال ۱۹۸۵ دوباره معرفی و عرضه و جایگزین پونتیاک فونیکس شد. گرند AM پرفروش‌ترین ماشینی بود که بعدها پونتیاک 6 Gجایگزین آن شد، این نامگذاری به این منظور بود که قرار شد به عنوان نسل ۶ پونتیاک گرند AM عرضه شود.
همه گرند AMهای پونتیاک میشیگان(۱۹۷۳–۱۹۷۵) در کارخانه مونتاژ اصلی پونتیاک ساخته شد. همه گرند AMهای پونتیاک میشیگان(۱۹۷۸–۱۹۸۰) در کارخانه مونتاژ اصلی پونتیاک در آتلانتا گرجستان در GMAD لیک وود ساخته شده‌اند و همه گرند AMهای بین سال‌های ۱۹۸۵ و ۲۰۰۵ در لنسینگ، میشیگان در مجمع اتومبیل لنسینگ ساخته شد.
نسل اول پونتیاک
نسل دوم پونتیاک
نسل سوم پونتیاک
نسل چهارم پونتیاک
نسل پنجم پونتیاک
اسمارت فورتو، خودرویی است که از سال ۱۹۹۸ تا کنون در آلمان و فرانسه تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور عقب-محور عقب بوده‌است. این شرکت یک خودروی برقی به نام اسمارت فورتوی برقی را نیز تولید می‌کند که تنها تفاوت آن با اسمارت فورتوی احتراقی در این است که نیروی محرکه آن کاملاً از طریق باتری تأمین می‌شود.
این خودرو با همکاری شرکت ساعت‌ساز سوئیسی سواچ و شرکت خودروساز آلمانی مرسدس بنز ساخته شده‌است و نام آن از واژه سواچ مرسدس آرت (Swatch Mercedes ART) گرفته شده‌است.
این خودرو مجهز به جعبه دنده نیمه-خودکار می‌باشد که تلفیقی از جعبه دنده دستی و خودکار می‌باشد. یعنی این نوع جعبه دنده علی‌رغم اتوماتیک بودن مجهز به شیفترهایی در پشت فرمان است که امکان تعویض دستی را فراهم می‌سازد.
این خودرو با توجه به اندازه کوچکی که دارد، طبیعتاً می‌تواند بسیار راحت‌تر از دیگر خودروهای امروزی پارک کند. این اندازه کوچک می‌تواند شعاع دور بسیار اندکی را برای فورتو رقم بزند تا کمتر در دورزدن به اصطلاح فرمان بزند.
نسل اول تحت کد W450 در سال ۱۹۹۸ و نسخه فیس لیفت آن در سال ۲۰۰۲ معرفی شد.
همگی موتورهای این ماشین سه سیلندر و مجهز به توربوشارژر هستند. این خودرو یک موتور بنزینی داشت که ۵۹۹ سی سی حجم داشت و با سه قدرت مختلف اعم از ۴۵ اسب بخار (۳۳ کیلو وات)، ۵۱ اسب بخار (۳۸ کیلو وات) و ۶۱ اسب بخار (۴۵ کیلو وات) بود. پس از فیس لیفت سال ۲۰۰۲ یک موتور ۶۹۸ سی سی به جمع این موتورها اضافه شد؛ که در مدل‌های ۳۷ کیلو وات (۵۰ اسب بخار) و ۴۵ کیلو وات (۶۱ اسب بخار) عرضه می‌شد. موتور سوم که توربو دیزل بود دارای حجم ۷۹۹ سی سی به توان ۳۰ کیلو وات (۴۱ اسب بخار) بود.
نتیاج آزمون تصادف اداره امنیت ترافیک بزرگ‌راه‌های ایالات متحده آمریکا (NHTSA) برای خودرو اسمارت فورتو در سال ۲۰۰۸:
نتایج آزمون تصادف برای اسمارت فورتو توسط یورو ان‌سی‌ای‌پی:
اسمارت فورتوی برقی که به تمامی نیروی آن از باتری تأمین شده و به همین سبب یک خودروی تمام‌برقی محسوب می‌شود، با نام‌هایی چون اسمارت ای‌دی و اسمارت ای‌وی نیز شناخته می‌شود. عرضه نسل نخستین آن به سال ۲۰۰۷ در شهر لندن و به تعداد ۱۰۰ دستگاه آغاز شد. نسل دوم این خودرو در سال ۲۰۰۹ و در ۱۸ کشور گوناگون، از راه‌های مختلف همچون اجاره خودرو یا از طریق خدمات اشتراک خودرو کارتوگو به تعداد بیش از ۲٬۳۰۰ دستگاه در دسترس علاقه‌مندان قرار گرفت. نسل سوم اسمارت فورتوی برقی به ماه سپتامبر سال ۲۰۱۱ و در نمایشگاه میان‌کشوری خودرو آلمان رونمایی شد.
عرضه نسل سوم از این خودرو در کشورایالات متحده آمریکا و اروپا، از ماه می سال ۲۰۱۳ آغاز شد. خودروسازی اسمارت در نظر دارد تا این خودرو را در ۳۰ کشور دنیا به تولید انبوه برساند. بین ژوئن ۲۰۰۹ تا ژوئن ۲۰۱۴، بیش از ۸٬۸۰۰ دستگاه از اسمارت ای‌دی در آمریکای شمالی و اروپا به فروش رسیده‌است که بیش از ۶٬۵۰۰ دستگاه از نسل سوم بوده‌اند.
ایران( نسخه های قدیمی)
تی‌وی‌آر سربرا (TVR Cerbera) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۶–۲۰۰۳در انگلند تولید شده‌است.
تویوتا کراون مجستا (Toyota Crown Majesta) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۱ تا کنون تولید شده‌است.
اَیمِن عبدالعزیز نور (زادهٔ ۵ دسامبر ۱۹۶۴ در منصوره، مصر) سیاست‌مدار لیبرال مصری است که از سال ۱۹۹۵ تا ۲۰۰۵ میلادی، نمایندهٔ مجلس مصر بود. وی در سال ۲۰۰۴ میلادی، حزب غد را بنیان گذاشت و تا سال ۲۰۱۱ میلادی، ریاست آن حزب را بر عهده داشت. در ژانویه ۲۰۰۵ مصونیت پارلمانی او لغو و بازداشت شد؛ ولی در ماه مارس همان سال آزاد شد. وی با شرکت در انتخابات ریاست‌جمهوری ۲۰۰۵ بر اساس آمارهای رسمی با ۷٪ آرا پس از حسنی مبارک در جای دوم ایستاد. وی در دسامبر ۲۰۰۵ به اتهام جعل اسناد، که طرفدارانش آن را پاپوش می‌دانستند، به ۵ سال حبس محکوم شد، اما در سال ۲۰۰۹ از زندان آزاد شد.Egypt - Politics Global Security
ایمن نور در جریان انقلاب سال ۲۰۱۱ مصر شرکت داشت. شبکه خبری الجزیره در ۳۰ ژانویه ۲۰۱۱ میلادی گزارش کرد: بخشی از معترضان مستقر در میدان التحریر، از او پشتیبانی می‌کنند.No To Suleiman, No To Shafik Aljazeera, 30 Jan 2011>
منیک جی‌تی (Manic GT) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۹ تا ۱۹۷۱تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور عقب-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
هوندا موبیلیو (Honda Mobilio) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۸ تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس مینی ام‌پی‌وی قرار گرفته، طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
تریومف سوپر ۷ (Triumph Super 7) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۲۷ تا ۱۹۳۴۱۷۰۰۰ madeتولید شده‌است.
موتور آن ۸۳۲ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن دنده به صورت دستی است.
مرسدس-بنز کلاس-ئی (دبلیو۲۱۱) (Mercedes-Benz E-Class (W211)) خودرویی است که توسط شرکت مرسدس-بنز از سال ۲۰۰۲ تا ۲۰۰۹ تولید می‌شد. این خودرو در آلمان، مکزیک، اتریش، مصر، ایران، (توسط ایران خودرو) و مالزی مونتاژ می‌شد. طراحی آن موتور جلو، انتقال نیرو به چرخ‌های عقب و در بعضی انواع به چهار چرخ بوده‌است. تولید این خودرو در ایران تا ژوئیه ۲۰۱۱ ادامه داشت.
در ایران این خودرو مورد استفاده ناوگان پلیس (نیروی انتظامی و راهنمایی و رانندگی) قرار گرفت. بنزهای پلیس ایران به‌دلیل عدم احتیاج پلیس به تمامی امکانات، از تیپ کلاسیک (پایه) هستند.
این خودرو چون توسط مرسدس بنز با سه تیپ کلاسیک، الگانس و آوانگارد عرضه می‌شد در ایران (به همراه کلاس سی) با نام الگانس مشهور شدند.
از دیگر نام‌های رایج در ایران می‌توان به نام برابوس از تیونرهای مرسدس بنز (با تلفظ غلط «باراباس») اشاره کرد. هرچند همهٔ بنزهای پلیس ایران ساده بودند و هیچ‌کدام توسط برابوس یا آام‌گ تقویت نشده بودند و هدف از این نام گذاری مشخص نیست.
مصرف سوخت این خودرو در حالت ترکیبی (طبق اعلام سازنده) ۸٫۷ لیتر است.
سال ۱۳۸۱ مذاکرات ایران خودرو و بنز آلمان به نتایج خوبی رسید و در نهایت در سال ۱۳۸۵، بنز کلاس ئی اتاق دبلیو۲۱۱ در کارخانه‌ای به نام «تاپ خودرو» به عنوان زیرمجموعه ایران خودرو به مرحله مونتاژ رسید. در آن زمان بنز آلمان حدود ۱۷۴۰ قطعه از این خودرو را به ایران خودرو تحویل می‌داد و کارکنان تاپ خودرو با مونتاژ به روش اس‌کی‌دی، بنز ئی کلاس را به بازار عرضه می‌کردند. سخت‌گیری‌های شدید بنز آلمان بر روند مونتاژ این خودروها در تاپ خودرو باعث شد تا کلاس ئی‌های ایران خودرو از نظر دقت تولید و کیفیت شباهت بسیار زیادی نسبت به نمونه‌های وارداتی داشته باشد و از سویی موفقیت خوبی را در بازار ایران به دست آورند.
در ۱۹ دسامبر ۲۰۰۸، مرسدس-بنز اعلام کرد که تا الان حدود ۱٫۵ میلیون دستگاه از کلاس-ئی دبلیو۲۱۱ ساخته‌است، که ۱٬۲۷۰٬۰۰۰ تای آن سدان و ۲۳۰٬۰۰۰ دستگاه باقی مانده هم استیشن هستند.Mercedes-Benz Delivers 1.5 Million units of the E-Class
فروش در ایالات متحده و آلمان
آستون مارتین یک-۷۷ (Aston Martin One-77) یک خودروی کوپه دو در می‌باشد که توسط شرکت آستون مارتین ساخته شده‌است.
برای اولین بار در نمایشگاه خودرو پاریس در سال ۲۰۰۸ به نمایش درآمد، اگرچه تقریباً تمامی قسمت‌های خودرو توسط پارچه پوشانده شده بود. در سال ۲۰۰۹ در نمایشگاه خودرو ژنو اولین باری بود که به‌طور کامل رونمایی شد.
تنها تعداد محدود ۷۷ عدد (بنابر نام خودرو) از این خودرو تولید شده‌است که تحویل آنها از ماه اکتبر ۲۰۱۰ آغاز گشته‌است.
طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی است.
سیتروئن امی (Citroën Ami) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۱—۱۹۷۸در فرانسه تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده‌است.
مزدا فامیلیا (Mazda Familia) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۴ تا ۲۰۰۳تولید شده‌است. این خودرو محصول کوچک و خانوادگی شرکت مزدا می‌باشد که برای اولین بار در سال ۱۹۶۴ عرضه شد. نسل آخر این خودرو در حال حاضر با نام مزدا ۳ به صورت گسترده بازاریابی می‌گردد. این خودرو با نام‌های مزدا پروتژ و مزدا ۳۲۳ عرضه شده‌است. در ایران نیز این خودرو از سال ۱۳۷۹ توسط گروه بهمن با نام مزدا ۳۲۳ به بازار عرضه شد و عرضهٔ آن تا سال ۱۳۸۶ ادامه داشت تا اینکه در نهایت در سال ۱۳۸۶ نسل بعدی این خودرو یعنی مزدا۳ جایگزین آن شد.
تاتا نووس (Tata Novus) خودرویی است که از سال ۲۰۰۵–کنون در هند تولید شده‌است. ‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۲ دنده به صورت دستی است.
مرسدس بنز دبلیو۲۱۲ (Mercedes-Benz W۲۱۲) خودرویی است که از سال ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۶ در آلمان، مکزیک، مصر و مالزی تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، توزیع نیروی پیشران، خودرو چهار چرخ محرک بوده‌است.
دیملر کانکوئست (Daimler Conquest) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۳–۱۹۵۶تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۲۴۳۳ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت خودکار است.
ناش رامبلر (Nash Rambler) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۰ تا ۱۹۵۵در ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
فولکس‌واگن روتان (Volkswagen Routan) خودرویی است که از سال ۲۰۰۸ تا کنون تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس مینی‌ون قرار گرفته و است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت خودکار است.
مرکوری مونتری (Mercury Monterey) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۰ تا ۱۹۷۴در سنت‌لوئیس تولید شده‌است.
آوتوبیانچی وای۱۰ (Autobianchi Y۱۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۵ تا ۱۹۹۶در میلان تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو شهری قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده است.
تویوتا پرویا (Toyota Previa) خودرویی است که از سال ۱۹۹۰ تاکنون در کاریا، آیچی، استان آیچی و ژاپن تولید شده‌است.
مازراتی مسابقه (Maserati Racing) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۰ تا ۱۹۹۱ تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سامانه جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
پونتیاک فیرو (Pontiac Fiero) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۴ تا ۱۹۸۸در ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
زنوو شرکت خودروسازی دانمارکی است، که در سال ۲۰۰۴ تأسیس شد و در سال ۲۰۰۸ نخستین محصول خود را با نام اس‌تی۱ معرفی کرد.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته و طراحی آن موتور وسط عقب-محور عقب بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی است. این خودرو با دو موتور ۱۲۵۰ و ۱۱۰۴ اسبی تولید می‌شود.
مدل قوی‌تر مخصوص بازار آمریکا است، که شتاب ۰ تا ۱۰۰ آن تنها ۳ ثانیه و حداکثر سرعت آن ۳۷۵ کیلومتر در ساعت است. به گفته مسئولان زنوو از این خودرو تنها ۱۵ دستگاه با قیمت پایه ۱،۸۰۰،۰۰۰ دلار تولید می‌شود که تیراژ سالانه آن ۳ دستگاه است.
رولزرویس کامارگیو (Rolls-Royce Camargue) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۵ تا ۱۹۸۶۵۳۱ produced
1304 Madeتولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت خودکار است.
هینو رنجر (Hino Ranger) خودرویی است که از سال ۱۹۶۹ تا کنون در اندونزی تولید شده‌است.
فورد ال‌تی‌دی کرون ویکتوریا (Ford LTD Crown Victoria) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۳–۱۹۹۱در کانادا، سنت‌لوئیس و ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو سایز بزرگ قرار گرفته و است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت خودکار است.
شورلت کوبالت (Chevrolet Cobalt) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۴ تا ۲۰۱۰تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. خودروی بسیار معروف و با هندلینگ بسیار مناسب برای جادهای پر پیچ و خم.
هولدن اف‌جی (Holden FJ) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۳ تا ۱۹۵۶در آدلاید، سیدنی، ملبورن، بریزبن، پرت (استرالیا) و استرالیا تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت دستی است.
داتسون پرنده آبی ۹۱۰ (Datsun Bluebird 910) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۹ تا ۱۹۸۶در ژاپن و جمهوری چین تولید شده‌است.
سایون ایکس‌بی خودرویی است که از سال ۲۰۰۴–کنون تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
سایون ایکس‌ای (Scion xA) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۴–۲۰۰۶در تویوتا، آیچی و ژاپن تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو کامپکت کوچک قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
ام‌جی ام‌جی‌بی (MG MGB) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۲ تا ۱۹۸۰در انگلند تولید شده‌است.
فورد ایکس‌بی فالکون (Ford XB Falcon) خودرویی است که در سال‌های September ۱۹۷۳ تا July ۱۹۷۶تولید شده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
ام‌جی ام‌جی‌ای (MG MGA) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۵ تا ۱۹۶۲۱۰۱،۰۸۱ madeدر انگلند تولید شده‌است.
واکسول شویت (Vauxhall Chevette) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۵–۱۹۸۴تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس سوپرمینی قرار گرفته و است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
دایهاتسو میجت (Daihatsu Midget) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۷–۱۹۷۲، ۱۹۹۶–۲۰۰۲تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس اتوریکشا قرار گرفته، است.
Midget به معنی «ریز» است.
اسپایکر دی۸ (Spyker D۸) خودرویی متعلق به اسپایکر کارز است که در سال‌های ۲۰۱۰ تا تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
تالبوت ۱۰۵ یک ماشین اسپرت با قدرت بالا بود که توسط تالبوت با طراح ژرژ روش ساخته شده بود. این سرعت بسیار مشهور بود ، توسط یک مقام به عنوان سریعترین چهار سرنشین مسابقه در بروکلند، آرکانزاس توصیف شد.
این ماشین اولین بار در سال ۱۹۲۶ در نمایشگاه اتومبیل لندن ظاهر شد. در این مرحله آن را به طور رسمی با توجه به وضع مالی و واقعی خود را به عنوان تالبوت ۱۴-۴۵ نامگذاری کرد. این خودرو می تواند موتور شش سیلندر با حجم ۱،۶۶۵ سی سی را جابجا کند.
این موتور بارها و بارها از حوصله بیرون می آمد و باعث پیشرفت های بیشتر در عملکرد می شد. در تمام این تحولات، ابعاد بیرونی بلوک اصلی موتور ۴۵-۱۴ بدون تغییر باقی مانده است..
کرایسلر آسپن (Chrysler Aspen) نام یک اتومبیل ساخت شرکت کرایسلر است که در سال‌های ۲۰۰۶ تا ۲۰۰۹ در ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، توزیع نیروی پیشران، خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت خودکار است.
آستین چمپ (Austin Champ) خودرویی است که ۱۳,۰۰۰ عدد در سال‌های ۱۹۵۱ تا ۱۹۵۶ تولید شده‌ است.
موتور آن ۲۸۳۸ سی‌سی است.
فولکس‌واگن لاویدا (Volkswagen Lavida) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۸ تا Presentدر شانگهای تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو و خودرو محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
ایسوزو گالامیو (Isuzu Gala Mio) خودرویی است که از سال ۱۹۹۹ تا کنون تولید شده‌است.
تویوتا ونزا (Toyota Venza) خودرویی است که از سال ۲۰۰۸ تاکنون در ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو و خودرو محور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت خودکار است.
پَنتر لِیزر (Panther Lazer) خودرویی است که در انگلستان تولید شده‌است. از این خودرو تنها یک دستگاه در جهان در موزه ملی خودروهای تاریخی ایران موجود است. این خودرو در ایران قبل از انقلاب متعلق به رضا پهلوی بود.
طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده ‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
تریومف تی‌آر۳ای‌ (Triumph TR۳A) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۷–۱۹۶۲در کاونتری انگلستان تولید شده‌است.
فورد شلبی کبری مفهومی (Ford Shelby Cobra Concept) خودرویی است.
طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده سیستم جعبه‌دندهٔ آن دنده به صورت دستی است.
پورشه ۹۱۱ کلاسیک (Porsche 911 classic) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۴ تا ۱۹۸۹ در اشتوتگارت و آلمان تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن موتور عقب و توزیع نیروی پیشران بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
لامبورگینی جارما (Lamborghini Jarama؛ ؛ خاراما) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۰ تا ۱۹۷۶ تولید شده‌است.
موتور آن ۳۹۲۹ سی‌سی است.
ام‌ای‌ان ان‌ال۲۰۲ (MAN NL202) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۹ تا ۱۹۹۲تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودروی تجاری قرار گرفته، است.
میتسوبیشی لنسر اوولوشن (Mitsubishi Lancer Evolution) خودرویی است که از سال ۱۹۹۲ تا سال ٢٠١٦ تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده است.
در تمامی مدلهای تولید شده تا به حال از موتور ۲ لیتری دو میل سوپاپ همراه با توربو شارژر استفاده شده است. میتسوبیشی تاکنون ده نسل از این خودرو را روانهٔ بازار کرده است.
دوج رم اس‌آرتی-۱۰ (Dodge Ram SRT-۱۰) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۴ تا ۲۰۰۶در مکزیک تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
لینکولن مارک ال‌تی (Lincoln Mark LT) خودرویی است که از سال ۲۰۰۵–۲۰۰۸ (USA and Canada)۲۰۰۵–کنون (Mexico)در ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، توزیع نیروی پیشران، خودرو چهار چرخ محرک بوده است.
استون مارتین ونکویش (به انگلیسی: Aston Martin Vanquish) خودروی جی‌تی است که در سال‌های ۲۰۰۱–۲۰۰۷ تولید شده‌است.
موتور دوازده سیلندر آن ۵٫۶ لیتر حجم و ۵۷۰ اسب بخار قدرت دارد.
شرکت استون مارتین اقدام به تولید دو نمونه از مدل فیبر کربن این خودرو نموده‌است.
رنو کاراول (Renault Caravelle) خودرویی رودستر ساخت رنو است که در سال‌های ۱۹۵۸ تا ۱۹۶۸ تولید شده است. تعداد ۱۱۷،۰۰۰ دستگاه از این خودرو در فرانسه تولید شده‌است.
سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
هولدن وی‌زد کومودور (Holden VZ Commodore) خودرویی است که در سال‌های August ۲۰۰۴ تا September ۲۰۰۷در استرالیا تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
هیوندایی ولاستر یا ولستر (Hyundai Veloster) خودرویی کوپه سه در بود که از سال ۲۰۱۱ تا ۲۰۲۲ در کره جنوبی تولید شد.
این خودرو در کلاس خودرو کامپکت کوچک قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی و اتوماتیک است.
این خودرو از امکانات خوبی نیز بهره‌مند می‌باشد. هیوندای ولاستر ابتدا در دو تیپ عادی و توربو قابل خریداری بود ولی اکنون هیوندای این دو تیپ را باهم ترکیب کرده‌است و آن را با نام ریمیکس لیمیتد ادیشن نیز به فروش می‌رساند. همچنین هیوندای ولاستر در سال ۲۰۱۱ موفّق به دریافت جایزه طراحی سال شد.
نوبل ام۴۰۰ (Noble M400) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۴–۲۰۰۷ تولید شده‌است.
مرکور ایکس‌آر۴تی‌آی (Merkur XR4Ti) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۵ تا ۱۹۸۹در اسنابروک تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
اشتایر ۱۰۰ (Steyr ۱۰۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۶ تا ۱۹۴۰تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده ‌است.
آکیورا سی‌ال (Acura CL) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۷–۱۹۹۹ and ۲۰۰۱–۲۰۰۳در ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است.
گامپرت آپولو (Gumpert Apollo) خودرویی است که از سال ۲۰۰۵–کنون تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته و طراحی آن توزیع نیروی پیشران بوده وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی است.
اچ‌اس‌وی کلاب‌اسپورت (HSV Clubsport) خودرویی است که از سال ۱۹۹۰ تا کنون توسط شرکت استرالیایی اچ‌اس‌وی (Holden Special Vehicles) تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو سایز بزرگ قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی است.
هیوندایی استلر (Hyundai Stellar) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۳ تا ۱۹۸۸تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته و است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
رنو ۹ و ۱۱ (Renault ۹ & ۱۱) خودروهایی هستند که در سال‌های ۱۹۸۱ – ۱۹۸۹ (France)۱۹۸۳ – ۱۹۸۷ (USA)۱۹۸۴ – ۱۹۹۷ (Argentina)۱۹۸۳ – ۱۹۹۹ (Colombia)در فرانسه، والادولید، اسپانیا، تایوان (جزیره)، ایالات متحده آمریکا، کلمبیا، آرژانتین، بورسا، ترکیه و مکزیک تولید میشده‌اند.
مدل‌های خواهر رنو ۹ و رنو ۱۱ هر دو دیفرانسیل جلو هستند، که نوع رنو۹ سدان چهار در بوده و رنو۱۱ نیز هاچ‌بک سه و پنج در ساخته شد. این مدل به جهت مصرف بنزین پائین، در طول زمان تولید خود در تمامی کشورهای غرب اروپا به‌طور گسترده بفروش رسید. در پاییز ۱۹۸۸ تولید این مدل، متوقف شد.
فورد مدل ای‌ای (Ford Model AA) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۲۷ تا ۱۹۳۲تولید شده‌است. عرض آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
مزدا سنتیا (Mazda Sentia) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۱–۱۹۹۹تولید شده‌است.
کرایسلر ولیانت چارجر (Chrysler Valiant Charger) نام یک اتومبیل ساخت شرکت کرایسلر است که در سال‌های ۱۹۷۱–۱۹۷۸تولید شده‌است.
دایهاتسو ماتریا (Daihatsu Materia) خودرویی است که از سال ۲۰۰۶–تا ۲۰۱۲ تولید شده‌است.
پلیموث ستلایت (به انگلیسی: Plymouth Satellite) خودرویی است که توسط شرکت پلیموث در سال‌های ۱۹۶۵ تا ۱۹۷۴ تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
فیات براوو (Fiat Bravo) خودرویی است که از سال ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۴ در استان فروزینونه، ایتالیا و از ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۶ در میناس گرایس، برزیل تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده‌است. سامانه جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده دستی است.
والزلی ۶/۹۰ }خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۴ تا ۱۹۵۹ تولید شده‌است.
اولدزموبیل آچیوا (Oldsmobile Achieva) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۲ تا ۱۹۹۸ در لنسینگ و ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو-محور جلو بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
روف آرتی ۱۲ (Ruf Rt ۱۲) خودرویی است که از سال ۲۰۰۴ تا کنون تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن موتور عقب، توزیع نیروی پیشران و خودرو چهار چرخ محرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی است.
مرسدس بنز دبلیو۲۱۹ (Mercedes-Benz W219) خودرویی از سری مرسدس-بنز کلاس-سی‌ال‌اس است که از سال ۲۰۰۴–۲۰۱۰ در آلمان و مکزیک تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۷ دنده به صورت خودکار است.
این خودرو یک سدان بزرگ/فست بک مجلل ساخته شده بر روی پلتفرم دبلیو۲۱۱ سری ئی است که در سایت‌های مرسدس بنز در شهر زیندلفینگن آلمان و سانتیاگو تیانگوایستنکو مکزیک از سال ۲۰۰۴ تاکنون تولید می‌شود. این خودرو در اوایل ورود به خیابانها با طراحی ظاهری عجیب وغیر عادیش نظرها را به سوی خود جلب می‌کرد اما پس از چند سال چشمها به دیدنش عادت کرده‌اند. کابین سی‌ال‌اس نسل اول از زیباترین و شکیل ترین ساخته‌های مرسدس به شمار می‌رود. از اواخر سال ۲۰۱۰ تولید این خودرو متوقف و نسل جدید سی‌ال‌اس در بازارهای جهانی عرضه شد.
پلیموث دولوکس (به انگلیسی: Plymouth Deluxe) خودرویی است که توسط شرکت پلیموث در سال‌های ۱۹۴۶ تا ۱۹۵۰ در کلاس خودرو سایز بزرگ تولید شده است.
فولکس‌واگن کورادو (Volkswagen Corrado) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۸ تا ۱۹۹۵در اسنابروک و آلمان تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
فراری ۶۱۲ اسکالیتی (Ferrari 612 Scaglietti) خودرویی است که از سال ۲۰۰۴ تا ۲۰۱۱ تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو GT قرار گرفته‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی یا نیمه اتومات ۶سرعته است. ماکزیمم سرعت این خودرو ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت است که ۱۰۰–۰ کیلومتر بر ساعت را در ۴/۲ ثانیه طی می‌کند.
اچ‌اس‌وی دابلیو۴۲۷ (HSV W۴۲۷) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۸ تا ۲۰۰۹تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو عضلانی قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی است.
مورگان آئرو ۸ (Morgan Aero ۸) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۱ تا ۲۰۱۰تولید شده‌است.
اوپل کالیبرا (Opel Calibra) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۹ تا ۱۹۹۷> ۲۳۹٬۱۱۸ builtEberhard Kittler: "Deutsche Autos seit ۱۹۹۰", vol. ۶. Motorbuch Verlag, Stuttgart ۲۰۰۱, , p. ۳۱۱.۴x۴: ۳٬۳۸۵V۶: ۱۲٬۰۱۵در آلمان و فنلاند تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو و خودروهای موتور جلو-چهار چرخ متحرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
دی‌توماسو گورا (De Tomaso Guarà) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۳ تا ۲۰۰۴تولید شده‌است.
فورد فیوژن هیبرید (Ford Fusion Hybrid) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۹ تا در هرموسیو و مکزیک تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده وزن آن در حالت طبیعی است.
تویوتا سنتری رویال (Toyota Century Royal) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۶۴ produced تولید شده‌است.
هوندا لوگو (Honda Logo) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۶—۲۰۰۱تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو، خودروهای موتور جلو-چهار چرخ متحرک بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
نیسان سنترا (Nissan Sentra) خودرویی است که از سال ۱۹۸۲–کنون تولید شده‌است.
کیا کارنز نمونه‌ای است از خودروهای کلاس بدنه ام‌پی‌وی که توسط شرکت خودروسازی کره‌ای کیا موتورز ساخته شده و در بازار ایران نیز توسط شرکت اطلس خودرو به مشتریان ارائه می‌گردد. این خودرو برای اولین بار در سال ۱۹۹۹ به بازارهای جهانی عرضه شد و در حال حاضر نسل سوم این خودرو در خط تولید شرکت کیا موتورز قرار دارد. این خودرو با نام‌های متفاوتی مانند کیا روندو نیز به فروش می‌رسد.
اولین نسل کیا کارنز در سال ۱۹۹۹ میلادی به بازار عرضه شد. این خودرو مجهز به دو پیشرانه چهار سیلندر ۱٫۸ لیتری و چهار سیلندر ۲٫۰ لیتری بود و نیروی آن توسط دو گیربکس دستی ۵ سرعته و اتوماتیک ۴ سرعته به چرخ‌های جلویی منتقل می‌گردید. این نسل از کیا کارنز تا سال ۲۰۰۶ میلادی در خط تولید شرکت کیا موتورز حضور داشت.
نسل دوم کیا کارنز در سال ۲۰۰۶ میلادی به بازارهای جهانی ارائه شد. این خودرو توانست به بازار ایران نیز راه پیدا کرده و به عنوان معدود خودروهای این کلاس بدنه (MPV) مجوز تردد در خیابان‌ها را به دست آورد. این خودرو با سه پیشرانه ۴ سیلندر ۲٫۰ لیتری، ۲٫۴ لیتری و شش سیلندر ۲٫۷ لیتری قابل ارائه بود. این خودرو در کنار قدرت مناسب پیشرانه، به امکانات رفاهی متعددی نیز مجهز بود. این خودرو با ورود نسل سوم در سال ۲۰۱۳ از خط تولید کنار رفت.
آخرین نسل کیا کارنز نسل سوم بوده که در نمایشگاه خودروی پاریس در سال ۲۰۱۲ میلادی به نمایش عمومی درآمد و از سال ۲۰۱۳ میلادی به مشتریان ارائه گردید. این خودرو نیز مانند نسل قبلی نمونه‌ای قابل اعتنا است. این خودرو در بازار ایران نیز حضور دارد.
این خودرو یک نمونه ۷ سرنشینه بزرگ بوده که گزینه‌ای مناسب برای سفرهای خانوادگی به‌شمار می‌آید. این خودرو ابعادی برابر با ۴٫۵۲۵ میلیمتر طول، ۱٫۸۰۵ میلیمتر پهنا و ۱٫۶۱۰ میلیمتر ارتفاع داشته و فاصله دو محور عقب و جلوی آن نیز برابر با ۲٫۷۵۰ میلیمتر است. این خودرو در بازارهای جهانی رقبایی مانند سیتروئن C4 و فورد C-Max را پیش رو دارد.
طراحی بدنه این خودرو در بخش جلویی نیز مشابه سایر خودروهای جدید شرکت کیا موتورز بوده و از جلو پنچره‌ای مشابه با مدل‌های سراتو (Cerato) و اپتیما (Optima) سود می‌برد. هرچند ابعاد نسل سوم کیا کارنز نسبت به نسل قبلی اندکی کاهش داشته اما با توجه به افزایش فاصله دو محور عقب و جلو، فضای جادار و قابل قبول را برای سرنشینان فراهم نموده‌است.
کابین کیا کارنز با ترکیبی از پلاستیک سیاه و روشن سخت با کیفیت متوسط ساخته شده ولی جاگذاری و طراحی نسبتاً مناسب بوده و ابزار و ادوات در دسترس راننده و سرنشینان قرار دارند. صندلی‌های ردیف دوم قابلیت جابجایی را داشته و گنجایش حمل سه سرنشین بزرگسال با اندام متوسط را دارد. با جمع شدن صندلی‌های ردیف سوم فضایی در حدود ۴۹۲ لیتر برای محفظه بار در اختیار سرنشیان قرار خواهد گرفت که رقمی قابل قبول به‌شمار می‌آید.
موتور موجود برای کیا کارنز نسل سوم مدل سال ۲۰۱۷ میلادی یک نمونه ۲٫۰ لیتری چهار سیلندر ۱۶ سوپاپه خطی GDI بوده که توانایی تولید نیرویی معادل ۱۶۶ اسب بخار در دور موتور ۶٫۵۰۰ RPM را داشته و حداکثر گشتاور تولیدی آن نیز که در دور موتور ۴٫۷۰۰ RPM به دست می‌آید برابر با ۲۱۳ نیوتون متر است. این نیرو توسط یک جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلویی (FWD) منتقل می‌گردد. کیا کارنز با استفاده از این موتور عملکرد نسبتاً مناسبی داشته و این خودروی ۱٫۵ تنی را در زمانی معادل ۱۱ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد. حداکثر سرعت این خودرو نیز بنا بر اعلام شرکت سازنده، ۱۱۵ مایل در ساعت (معادل ۱۸۵ کیلومتر در ساعت) است.
این موتور از مصرف سوخت مناسبی نیز برخوردار بوده و در هر ۱۰۰ کیلومتر سیکل ترکیبی (شهری-بزرگراهی) به تنها ۷٫۸ سوخت نیاز دارد. در بازارهای اروپایی کیا کارنز مدل سال ۲۰۱۷ میلادی با یک پیشرانه ۱٫۶ لیتری GDI نیز عرضه شده که توانایی تولید نیرویی معادل ۱۳۲ اسب بخار را داشته و حداکثر گشتاور تولیدی آن نیز برابر با ۱۶۲ نیوتون متر است. آخرین نمونه مورد استفاده برای این خودرو نیز یک نمونه جدید ۱٫۷ لیتری دیزل بوده که توانایی تولید نیرویی معادل ۱۳۹ اسب بخار و گشتاور تولیدی چشمگیر ۳۴۰ نیوتون متر را دارد.
کیا کارنز خودروی نسبتاً مجهزی در کلاس بدنه خود بوده و به امکانات متنوعی مجهز شده‌است. از جمله این تجهیزات ایمنی و کمکی رانندگی می‌توان به نمونه‌های زیر اشاره کرد:
از تجهیزات متنوع رفاهی موجود در کیا کارنز مدل سال ۲۰۱۷ میلادی می‌توان از گزینه‌های زیر نام برد:
ادزل برمودا (Edsel Bermuda) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۸تولید شده‌است. وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
مسراشمیت کی‌آر۱۷۵ (Messerschmitt KR۱۷۵) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۳–۱۹۵۵در رگنسبورگ، آلمان، برشا و ایتالیا تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب بوده است.
تریومف اکولایم (Triumph Acclaim) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۱–۱۹۸۴۱۳۳،۶۲۶ madeتولید شده‌است.
موتور آن ۱۳۳۵ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
کونیگزگ سی‌سی۸اس (به انگلیسی: Koenigsegg CC8S) یک خودروی اسپورت موتور وسط است که توسط شرکت خودروسازی سوئدی کونیگزگ تولید می‌شود. این اولین خودروی تولیدی این شرکت و اولین خودروی تولیدی بود که از علامت تجاری درهای محرک سنکرو هلیکس دو وجهی شرکت استفاده کرد. در معرفی خود، جوایز متعددی از جمله رکورد جهانی گینس برای قدرتمندترین موتور تولید و جوایز طراحی را از "رد دات" در آلمان و Utmärkt Svensk Form در سوئد دریافت کرد.
ای‌سی پروپلوشن ای‌باکس (AC Propulsion eBox) خودرویی است که از سال ۲۰۰۷ تا کنون تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس مینی ام‌پی‌وی قرار گرفته، طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
تویوتا آلیون (Toyota Allion) خودرویی است که از سال ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۷ نسل اول آن و از سال ۲۰۰۷-اکنون نسل دوم آن تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو، خودروهای موتور جلو-چهار چرخ متحرک بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت خودکار است.
خودروی زوتای Z300/سایپا آریو کپی کاملی از کل بدنه فاز اول نسل دوم این خودرو است.
پروتون پوترا (Proton Putra) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۵–۲۰۰۰تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است.
فورد اسکورت آراس کازوورث (Ford Escort RS Cosworth) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۲ تا ۱۹۹۶تولید شده‌است. این خودرو در مسابقات رالی برای فورد مقام های زیادی کسب کرده در واقعه جایگزینی برای سیراب آراس کازورث بود .
موتور آن ۱۹۹۳
Performance: Power ۲۲۷hp/۶۲۵۰rpm - torque ۳۱۰nm/۳۵۰۰rpm (۹۵ron) Max speed ۲۳۲-۲۳۷km (without big rear wing) ۰-۱۰۰ ۵٫۷ - ۶٫۱sec Lux edition سی‌سی است.
فورد ایکس‌سی فالکن (Ford XC Falcon) خودرویی است که در سال‌های ژوئیه ۱۹۷۶ تا مارس۱۹۷۹ تولید شده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
آستون مارتین رپید (Aston Martin Rapide) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۱۰–۲۰۲۰ در گراتس و اتریش تولید شده‌است.
باس ۳۰۲ موستانگ (Boss 302 Mustang) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۹ تا ۱۹۷۰ و ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۳ تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن 5 دنده به صورت دستی است.
پینین‌فارینا بی۰ (Pininfarina B0) خودرویی است که از سال ۲۰۰۹ تا کنون تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس سوپرمینی قرار گرفته و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت خودکار است.
کرایسلر وویجر (Chrysler Voyager) نام یک اتومبیل ساخت شرکت کرایسلر است که از سال ۱۹۸۸ تا کنون تولید شده‌است.
تریومف ۱۳۰۰ (Triumph ۱۳۰۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۵ تا ۱۹۷۰۱۱۳،۰۰۸ "۱۳۰۰"۳۵،۳۴۲ "۱۳۰۰TC" madeتولید شده‌است.
موتور آن ۱۲۹۶ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن دنده به صورت دستی است.
ای‌آی‌ال استورم (AIL Storm) خودرویی است که از سال ۱۹۹۰–کنون در ناصره و اسرائیل تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس مینی اس‌یووی قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-چهار چرخ متحرک بوده است.
هولدن سابربن (Holden Suburban) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۸ تا ۲۰۰۱در مکزیک تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت خودکار است.
تویوتا اینووا (Toyota Innova) خودرویی است که از سال ۲۰۰۴—کنون در تایوان (جزیره)، اندونزی، بنگالورو، هند و فیلیپین تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس کامپکت ام‌پی‌وی قرار گرفته، طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به دو صورت خودکار و دستی است.
فیات استیلو (Fiat Stilo) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۷ (Italy)۲۰۰۳-۲۰۱۰ (Brazil)در فروزینونه، ایتالیا و میناس گرایس و برزیل تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
لانچیا اپسیلون (Lancia Epsilon) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۱۱ تا ۱۹۱۲تولید شده‌است.
موتور آن ۴۰۸۴ سی‌سی است.
سوزوکی کروو (Suzuki Cervo) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۷ تا ۱۹۸۲تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور عقب-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن دنده به صورت دستی است.
آستین ۷ (Austin ۷) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۲۲–۱۹۳۹ ۲۹۰،۰۰۰ تولید شده‌است.
فراری مودلو (Ferrari Modulo) خودرویی مفهومی است که در سال ۱۹۷۰ ساخته شده‌است. طراحی آن توسط پائولو مارتین از موسسه پینینفارینا انجام شده و خودرویی به صورت خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب بوده است. پیشرانه آن دوازده سیلندر v شکل با حجم ٥ لیتر و سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
اوپل مانتا (Opel Manta) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۰ تا ۱۹۸۸تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس کوپه قرار گرفته، است.
والزلی ایت (Wolseley Eight) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۴۶ تا ۱۹۴۸۵۳۴۴ made تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۹۱۸ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
کیا سفیا خودرویی است که توسط شرکت کیا موتورز در کره جنوبی تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
فیات اسکودو (Fiat Scudo) خودرویی است که از سال ۱۹۹۵ تاکنون در فرانسه تولید شده‌است.
تویوتا اوریون (Toyota Aurion) خودرویی است که از سال ۲۰۰۶ تاکنون در گوان جوئو و شاه عالم تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت خودکار است.
این خودرو در واقع گونه متفاوت و لوکس تر تویوتا کمری است که تنها در برخی از بازارها از جمله استرالیا و خاورمیانه به فروش می‌رسد؛ تفاوت عمده تویوتا آریون با کمری اما، پیشرانه ۶ سیلندر و امکانات رفاهی بیشتر آن است. نسل XV40 آریون همچنین تفاوت‌های ظاهری عمده ای نیز نسبت به تویوتا کمری دارد و به‌طور کل خودروی بزرگتری به نظر می‌رسد. قدرت و شتاب‌گیری مناسب در کنار سواری راضی کننده را می‌توان از عوامل موفقیت آریون در ابتدای ورود به بازار ایران نامید، موفقیتی که باعث تداوم عرضه آریون ۲۰۰۸ و نسل بعدی آن در سال ۲۰۱۲ نیز شد.اوریون 3500
مهمترین تغییرات صورت گرفته بر روی آریون ۲۰۱۲ مربوط به چهره و طراحی خودرو می‌شود. استفاده از چراغ‌های کشیده تر و هجومی تر در کنار خطوط مرتب‌تر و هماهنگ‌تر چهره زیباتری به آریون جدید بخشیده‌است. حذف نوارهای روی بدنه و تبدیل خطوط برآمده و مواج به خطوطی تیز، صاف و ساده اگرچه باعث شده‌اند تا آریون جدید چهره‌ای جذاب‌تر و جوان پسندتر پیدا کند اما فرم آن را به خودروهای دهه ۸۰ نزدیک تر کرده‌اند و کمی از جنبه‌های لوکس و تجملی که در مدل قبلی به چشم می‌خورد کاسته شده‌است.اوریون اسپرت
بورگوارد هانسا ۱۵۰۰ (Borgward Hansa 1500) خودرویی است که در سال‌های October ۱۹۴۹ تا ۱۹۵۴تولید شده‌است.
فورد بی‌ای فالکن (Ford BA Falcon) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۲ تا ۲۰۰۵در استرالیا تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو سایز بزرگ قرار گرفته و طراحی آن توزیع نیروی پیشران بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
پلیموث اکلیم (Plymouth Acclaim) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۹ تا ۱۹۹۵در ایالات متحده آمریکا و مکزیک تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
چکر ماراتن (Checker Marathon) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۱ تا ۱۹۸۲در کالامازو تولید شده‌است.
فیات کامپاگنولا (Fiat Campagnola) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۱ تا ۱۹۷۳تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است.
جیپ رانگلر که در ایران با نام جیپ صحرا شناخته می‌شود، خودرویی است متعلق به شرکت خودروسازی آمریکایی جیپ.
این خودرو که از سال ۱۹۸۷ تاکنون تولید شده‌است طراحی موتور جلو، توزیع نیروی پیشران، و خودرو چهار چرخ محرک دارد.
در ایران این خودرو از سال ۱۳۶۸ تا ۱۳۸۰ خورشیدی توسط شرکت پارس خودرو تولید می‌شد.
کونیگزگ ترویتا خودرویی است که از سال ۲۰۰۹ تاکنون تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته و طراحی آن موتور وسط عقب-محور عقب بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ سرعته به دو صورت خودکار و دستی است.
پرودوآ کناری (Perodua Kenari) خودرویی است که از سال ۲۰۰۰ تاکنون توسط شرکت مالزیایی پرودوآ تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۹۸۹ سی‌سی است.
این خودرو بر پایه مدل دایهاتسو موو تولید می‌شود.
مجموعهٔ پرتاب ۳۹ پایگاه فضایی کندی، یک عامل اساسی در پیشرفت‌های فضایی آمریکا مانند آپولو، اسکای‌لب، آپولو-سایوز و شاتل‌های فضایی می‌باشد. این سکوها در جزیرهٔ مریت، فلوریدا، در شمال کیپ کاناورال قرار گرفته‌است و برای موشک‌های بزرگ آپولو، ساترن ۵ که برای فرستادن فضانوردان به ماه و بازگشت آن‌ها در ابتدا طراحی شد. پس از عملیات مشترک ایالات متحده و اتحاد جماهیر شوروی - آپولو-سایوز، اصلاحاتی برای بهره‌برداری از آن در برنامه شاتل فضایی بر آن صورت گرفت. سپس از سال ۲۰۱۶ میلادی، مجموعه پرتاب ۳۹(شامل سکوی پرتاب 39a،39bو39c) تحت تغییرات جدید برای پشتیبانی از پرتاب‌های اسپیس ایکس: فالکن ۹، دراگن۲ (فضاپیما) و فالکن هوی آماده شدند. -هر دو سکو به برای پشتیبانی از عملیات پرتاب متحرک طراحی شده‌اند، که در آن ابتدا مدارگرد، موشک‌های سوخت جامد و مخزن خارجی، در ساختمان سرپوشیدهٔ مونتاژ، به هم متصل شده و به سکوهای پرتاب با ابزارهای جابه‌جایی سنگین انتقال می‌یابند. در دوران آپولو، سازه‌های پد همگی قابلیت جابه‌جایی داشتند. تغییرهای اصلی ایجاد ساختار سرویس ثابت ، ساختار سرویس دوار و تعویض کاهش دهندهٔ شعله‌های ساترن با سه کاهش دهنده‌های شعله جدید بود.
این مجموعه از ۲ سکوی پرتاب، ساختمان مونتاژ (VAB), راه خزنده (راهی که ساختمان مونتاژ را به سکوهای پرتاب متصل می‌کند), ساختمان پردازش مدارگرد، مرکز کنترل پرتاب (شامل اتاق شلیک)، تأسیسات اخبار (معروف برای ساعتی که شمارش معکوس را نشان می‌دهد)، و تعدادی ساختمان‌های عملیاتی و مدیریتی.