moaminsharifi/fa-wiki-spell-checker huggingface dataset:
این کلاس از نبردرزم‌ناوها بزرگترین نبردرزم‌ناوهای عملیاتی جهان هستند. لقب آن‌ها دژ عظیم دریایی روسیه است. هدف از طراحی این نوع ناوها در جنگ سرد مقابله با ناوهای هواپیمابر و ناوگان پشتیبانی آنان بود.
از این کلاس از نبردرزم‌ناوها ۴ فروند ساخته شده که تنها نبردرزمناو پتر کبیر در حال سرویس دهی است و آن سه در تعمیرات اورهال هستند. این نبردرزم‌ناو، هم‌اکنون ریاست ناوگان شمال نیروی دریایی روسیه را بر عهده دارد.
هر کدام از این نبردرزم‌ناوها، میلیاردها دلار ارزش دارد به همین خاطر بر روی آن‌ها سامانه‌های دفاع هوایی پر قدرتی همچون اس۳۰۰ اف و میانبرد تور ام ۱ و کوتاه برد kashtsan قرار داده شده که آن را از یک شهر مهم نیز امن تر می‌کند.
سلاح اصلی این رزم‌ناو، موشک پرقدرت گرانیت p700 با برد ۶۰۰ کیلومتر است.
این رزم‌ناو قادر به حمل سه هلیکوپتر k/27 است که آن‌ها نقش مهمی در رهگیری و نابودی زیر دریایی‌ها دارند.
پنهان کردن این رزم‌ناو غول‌پیکر غیرممکن است و روس‌ها هیچ تلاشی در این رابطه انجام نداده‌اند.
این رزم‌ناو، تجهیزات پیشرفته‌ای از جمله موشک‌انداز، توپ، راکت، اژدر، انواع سامانه‌های راداری و ماهواره‌ای در بالاترین سطح را در اختیار دارد.
سیستم پیشران این رزم‌ناوها بر پایهٔ ترکیب رآکتور هسته‌ای و توربین‌های بخار ساخته شده‌است. در بخش پیشران این رزم‌ناوها، دو توربین بخار به قدرت ۲۸ هزار اسب بخار با دو رآکتور هسته‌ای KN-3 با همدیگر ترکیب شده‌اند. از دو توربین بخار دیگر نیز در این رزم‌ناو استفاده شده‌است. این موتور به حدی قوی است که این رزم‌ناو غول‌پیکر را می‌تواند با سرعت ۵۶ کیلومتر بر ساعت حرکت دهد.
در مواقع ضروری که نیاز به افزایش سرعت است می‌توان از دو بویلر روغنی نیز استفاده کرد.
صفحات ۷۶ میلی‌متری زرهی دو اطراف ناحیه رآکتورها، حفاظت ترکشی سبک است.
بنا بر دستور ولادیمیر پوتین دو رزم‌ناو دیگر نیز تا سال ۲۰۲۲ نوسازی و بهینه‌سازی خواهند شد تا نیروی دریایی روسیه همچنان پر قدرت باقی بماند.
۴ نبردرزمناو از این کلاس ساخته شده‌اند؛ ولی هم‌اکنون فقط یکی از آن‌ها در حال خدمت است و مابقی در انتظار فرآیندهای مدرنیزاسیون هستند. در سال ۱۹۷۴ میلادی، طبق برنامهٔ اولیه قرار بر ساخت ۵ فروند از این نوع کشتی بود، اما پس از ساخته شدن چهارمین کشتی، بنا به مسائل مالی، ساخت کشتی پنجم در سال ۱۹۹۰ لغو شد. آن هم بعد از آنکه ساخت چهارمین کشتی از این کلاس، حدود ۱۰ سال به طول انجامیده بود. ۴ نبردرزمناو ساخته شده در زمان شوروی که ملقب به نام سرگئی کیروف یک قهرمان بولشویک، بودند در ابتدا به ترتیب کیروف، فرونز، کالینین و آندروپوف نام داشتند که بعد از فروپاشی دچار تغییر نام شدند و به ترتیب:
نامیده شدند. قرار است که این نبردرزمناوها طبق یک برنامهٔ مدرنیزاسیون، تا سال ۲۰۲۰ مدرنیزه شوند و همگی به خدمت برگردند.
با صرف نظر کردن از ناوهای هواپیمابر، این کشتی‌ها بزرگ‌ترین کشتی‌های جنگی دنیا به‌شمار می‌روند. این کشتی‌ها بودند که ایالات متحده را وادار کرد تا نبردناوهای کلاس آیووا خود را دوباره برای چند سال به خدمت فرا بخواند.
- یک رادار Voskhod MR-800 Top Pair سه بعدی در دکل جلویی
- دو رادار کمک ناوبری پالم فراند
- دو رادار تاپ دام کنترل آتش برای سیستم‌های SA-N-6
- چهار رادار کنترل آتش باس تیلت برای سیستم دفاع نزدیک AK-360
- دو رادار کنترل آتش آی بول برای سیستم SA-N-4
- سونار Horse Jaw LF hull
- سونار جست و جوی عمق متغیر Horse Tail VDS
۲۰ تیر موشک گرانیت P-700
۱۴ تیر موشک کروز SS-N-14 Silex
۹۶ موشک SA-N-6 سامانهٔ S-300PMU
۴۴ موشک OSA-MA
۲ لانچر راکتی ۳۰۵ میلی‌متری RBU-1000
۲ لانچر راکتی ۲۵۴ میلی‌متری RBU-12000
۲ توپ ۱۰۰ میلی‌متری AK-100 دولول
۱۰ اژدر ۵۳۳ میلی‌متری AsuW
۱۰ موشک ضد زیر دریایی SS-N-15
۸ توپ گتلینگ ۳۰ میلی‌متری AK-630
۳ فروند Kamov Ka-27 "Helix" یا Ka-25 "Hormone می‌توان استفاده‌کرد.
فنیان رام یک زیردریایی است که طول آن و ارتفاع آن می‌باشد. این زیردریایی در سال ۱۸۸۱ ساخته شد.
زیردریایی کلاس آگوستا یک کلاس از زیردریایی است که طول آن می‌باشد.
یواس‌اس کپتور (پی‌وای‌سی-۴۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۸ ساخته شد.
یواس‌اس استریون (ای‌کی-۱۰۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۲ ساخته شد.
یواس‌اس اتیک (ای‌کی-۱۰۱) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۲ ساخته شد.
زیردریایی کلاس آپهولدر/ویکتوریا یک کلاس از زیردریایی است که طول آن می‌باشد.
اچ‌ام‌اس وایورن (۱۸۶۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۳ ساخته شد.
کاتی سارک یک کشتی گیر بریتانیایی است.  او در سال 1869 در رودخانه لون، دامبارتون، اسکاتلند برای خط کشتیرانی جوک ویلیس ساخته شد.  کشتی، که با تسخیر کشتی های بخار مسیرهای خود را متوقف کرد.
پس از پیشرفت بزرگ در راندمان سوخت کشتی‌های بخار در سال ۱۸۶۶، افتتاح کانال سوئز در سال ۱۸۶۹ مسیر کوتاه‌تری به چین داد، بنابراین کاتی سارک تنها چند سال را صرف تجارت چای کرد و سپس به تجارت پشم از استرالیا روی آورد. جایی که او رکورد زمان بریتانیا را برای ده سال داشت.[۵] پیشرفت‌های مداوم در فن‌آوری بخار به این معنی بود که به تدریج کشتی‌های بخار بر مسیر طولانی‌تر قایقرانی به استرالیا نیز تسلط یافتند و کشتی در سال ۱۸۹۵ به شرکت پرتغالی Ferreira and Co فروخته شد و به Ferreira تغییر نام داد. او به عنوان یک کشتی باری ادامه داد تا اینکه در سال ۱۹۲۲ توسط کاپیتان دریایی بازنشسته ویلفرد داومن خریداری شد، که از او به عنوان یک کشتی آموزشی که از فالموث، کورنوال استفاده می‌کرد، استفاده کرد. پس از مرگش، کاتی سارک در سال ۱۹۳۸ به کالج آموزش دریایی تیمز، گرین‌هیت منتقل شد، جایی که او در کنار HMS ورچستر به عنوان یک کشتی آموزشی کمکی برای کادت‌ها درآمد. در سال ۱۹۵۴، او دیگر به عنوان یک کشتی کادت مفید نبود و برای نمایش عمومی به اسکله خشک دائمی در گرینویچ، لندن منتقل شد.
اس‌اس کارناتیک یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۲ ساخته شد.نام این کشتی در رمان "دور دنیا در هشتاد روز" برده شده و از هنگ کنگ به سمت یوکوهاما حرکت میکرد.
یواس‌اس پامپانیتو (اس‌اس-۳۸۳) یک زیردریایی است که طول آن می‌باشد. این زیردریایی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس‌اس چونگ-هون (دی‌دی‌جی-۹۳) یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۲ ساخته شد.
اورانیوم-۲۳۸ فراوان‌ترین ایزوتوپ عنصر اورانیوم است (حدوداً ۹۹٫۲۸۴٪) که فاقد خاصیت شکاف پذیری با بمباران نوترونی است.
اچ‌ام‌اس اندور یک کشتی تحقیقاتی نیروی دریایی پادشاهی بریتانیا بود که ستوان جیمز کوک در اولین سفر اکتشافی خود از ۱۷۶۸ تا ۱۷۷۱ آن را به استرالیا و نیوزیلند فرماندهی کرد. طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۶۴ ساخته شد.
یواس‌اس ترشر (اس‌اس-۲۰۰) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۴۰ ساخته شد.
یواس‌اس ترشر (اس‌اس‌ان-۵۹۳) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۶۰ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس استیوت (پی۴۴۷) یک زیردریایی بود. این زیردریایی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس استیوت (اس۱۱۹) یک زیردریایی است که طول آن 97 m (318 ft) می‌باشد. این زیردریایی در سال ۲۰۰۷ ساخته شده و با استفاده از شکافت هسته‌ای نیروی حرکت و برق خود را تأمین می‌کند. زیردریای استیوت با عایق بندی صدایی جدید درست شده است و در دو کلاس آژاکس و آشیل طراحی و ساخته شده است. همچنین زیردریایی استیوت قابلیت حمل و استفاده از اژدرهای برد بلند با تیپ sword fish (شمشیر ماهی) را دارد.
زیردریایی کلاس استیوت یک کلاس از زیردریایی است که طول آن 97 m (318 ft) می‌باشد.
اس‌ام‌اس زارین‌یی یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۱۰ ساخته شد.
یواس‌اس بایروکو (سی‌وی‌ئی-۱۱۵) یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
یواس‌اس کیرسارج (بی‌بی-۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۸ ساخته شد.
یواس‌اس کیرسارج (۱۸۶۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۱ ساخته شد.
یواس‌اس کولگوا (ای‌اف-۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۸۹ ساخته شد.
یواس‌اس کیرسارج (ال‌اچ‌دی-۳) یک کشتی تهاجمی آبی-خاکی نیروی دریایی ایالات متحده است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۹۲ ساخته شد.
اس‌ام‌اس نسنائو یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۶ ساخته شد.
یواس‌اس بیلوکسی (سی‌ال-۸۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس‌اس یورک‌تاون (سی‌وی-۵) یک هواپیمابر بود که طول آن بود. این هواپیمابر در سال ۱۹۳۶ ساخته شد.
یواس‌اس یورک‌تاون (۱۸۳۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۳۹ ساخته شد.
یواس‌اس اریسکانی (سی‌وی-۳۴) یک کشتی بود که طول آن As built: بود. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
اس‌اس یونگالا یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۳ ساخته شد.
یواس‌اس ماستن (دی‌دی-۴۱۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۸ ساخته شد.
یواس‌اس ماستن (دی‌دی‌جی-۸۹) یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۱ ساخته شد.
یواس‌اس توسکالوسا (سی‌ای-۳۷) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۳۳ ساخته شد.
یواس‌اس الیسن (دی‌دی-۴۵۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
یواس‌اس سی‌ولف (اس‌اس-۱۹۷) یک زیردریایی است که طول آن می‌باشد. این زیردریایی در سال ۱۹۳۹ ساخته شد.
یواس‌اس سی‌ولف (اس‌اس‌ان-۵۷۵) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۵۵ ساخته شد.
یواس‌اس سی‌ولف (اس‌اس‌ان-۲۱) یک زیردریایی کلاس متوسط است که طول آن می‌باشد. این زیردریایی در سال ۱۹۹۵ ساخته شده است. و هم اکنون در نیروی دریایی امریکا درحال خدمت است
یواس‌اس تاراوا (سی‌وی-۴۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
یواس‌اس تاراوا (ال‌اچ‌ای-۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۷۳ ساخته شد.
سی‌وایز بزرگ یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۷۹ توسط صنایع سنگین سومیتومو ساخته شد. این کشتی در سال ٢٠٠٩ بازنشسته شد و در سال ٢٠١٠ اوراق گردید.
یواس‌اس دیس (اس‌اس-۲۴۷) یک زیردریایی است که طول آن می‌باشد. این زیردریایی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس‌اس دیس (اس‌اس‌ان-۶۰۷) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۶۲ ساخته شد.
یواس‌اس آندرهیل (دی‌ئی-۶۸۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اچ‌دی‌ام‌اس سلن (اس۳۲۳) یک زیردریایی بود که طول آن 47.20 meters بود. این زیردریایی در سال ۱۹۶۵ ساخته شد.
در آگوست ۲۰۱۰ اعلام شد خانم ان موور از ریاست شرکت کنارگیری کرده و جک گریفین در جایگاه وی قرار خواهد گرفت.
بریتنی جین هشتمین آلبوم استودیویی خواننده آمریکایی، بریتنی اسپیرز است که در تاریخ ۳ دسامبر ۲۰۱۳ توسط آرسی‌ای رکوردز منتشر شد. این نخستین فعالیت اصلی اسپیرز از زمان قطع همکاری طولانی مدت خود با جایو رکوردز در سال ۲۰۱۱ است. اسپیرز ضبط "بریتنی جین" را در ماه مه ۲۰۱۳ آغاز کرد و تا اکتبر همان سال ادامه یافت. اسپیرز بارها این آلبوم را شخصی‌ترین آلبوم خود توصیف کرده‌است.
اسپیرز در این آلبوم با آهنگ سازان و تهیه‌کنندگان موسیقی همچون سیافارلر و ویل.آی.ام همکاری کرد. علاوه بر این، این آلبوم شامل همکاری با هنرمندانی همچون خواهرش جیمی لین، تی.آی. و ویل. آی. ام است.
بریتنی جین از زمان انتشارش، به‌طور کلی بازخوردهای مثبتی را از سوی منتقدین به همراه داشته‌است.
کیسه‌پزی (Sous-vide) روشی در پخت‌وپز است که طی آن مواد غذایی را درون پلاستیک‌هایی که فاقد هوا هستند و درون حمام آب قرار می‌دهند تا برای ۷۲ ساعت و در دمای پایین بپزد. هدف از استفاده از این روش این است که همه‌جای خوراک به طور یک‌دست پخته شود و تفاوتی در میزان پخته شدن میان بیرون و درون گوشت و دیگر خوراک‌ها به‌جا نماند. خوراک حاصله از این روش، بسیار ترد خواهد شد و آبدار بودن و مزه‌دار بودن خود را حفظ می‌کند.
این سبک پخت‌وپز، فرانسوی است و واژه Sous-vide نیز به فرانسوی به معنای «تحت خلاء» است زیرا غذا در کیسه‌های پلاستیکی فاقد هوا مهر و موم می‌شود.
ربیعی، افسانه: Codlo: تبدیل خوراکپزهای موجود به دستگاه‌هایی مخصوص متد آشپزی sous-vide. در Top in Earth. ۱۳۹۲/۰۴/۲۱.
OAuth (اُآت) یا احراز هویت باز ، یک قرارداد باز است که به کاربران خدمات اینترنتیِ بکارگیرندهٔ آن اجازه می‌دهد اطلاعات کاربری‌شان را بدون نیاز به دادن گذرواژه و نام کاربری، به صورت امن، با خدمات دیگر به اشتراک بگذارند. برخی از وب‌گاه‌های مهم از جمله توییتر از اُآذ پشتیبانی می‌کنند، و برای ارتباط از طریق آن کتابخانه‌هایی در زبان‌های برنامه‌نویسی مختلف وجود دارد. اآذ یک سازوکار کسب اجازه را معین می‌کند که از راه آن خدمات دیگر اجازه می‌یابند کارهای مشخصی را از طرف کاربر انجام دهند.
اُآذ اجازه‌ها را از راه توکن‌ها دسترسیAccess token صادر می‌کند. این قرارداد مشخص می‌کند که یک کارخواه (کلاینت)چگونه باید از کارساز (سرور)درخواست توکن دسترسی را نماید و چگونه در زمان لازم آن را ارائه نماید.
نسخهٔ ۱ اُآذ در اواخر سال ۲۰۰۶ میلادی ایجاد شد و هم‌اکنون نسخهٔ ۲ آن نیز ارائه شده است که با نسخهٔ یک سازگاری عقب‌رو ندارد.
در گذشته توسعه‌دهندگان نرم‌افزارهای کاربردی تحت وب مجبور بودند برای ارتباط با خدمات دیگر، مانند تقویم گوگل، از کاربران بخواهند نام کاربری و گذرواژهٔ خود را به آن‌ها بدهند و سپس از طریق استانداردی مانند اصالت‌سنجی برای دسترسی‌های اولیه، یا با کمک رابط برنامه‌نویسی نرم‌افزار مختص به همان خدمت، با آن ارتباط برقرار کنند. این کار علاوه بر مشکلات امنیتی، از دید توسعه‌دهندگان که مجبور بودند روش کار با رابط‌های برنامه‌نویسی مختلف را بیاموزند نیز دشوار بود. اآذ راه حلی برای غلبه بر این مشکلات است.
دادن مستقیم گذرواژه سرویس‌های دیگر دارای مشکلات زیر است:
حتی در روش‌های اصالت‌سنجی همبسته مانند اپن‌آی‌دی نیز همچنان نیاز است که کاربر گذرواژهٔ حساب اپن‌آی‌دی خود را در وب‌گاه واسطه وارد کند.
در سال ۱۹۹۱ عده‌ای از علاقه‌مندان و کلکسیونرهای ویتافون شروع به جمع‌آوری فیلم‌های بی‌صدا و دیسک صدای آنان کردند. برای جمع‌آوری این موارد، گاهی نیاز بود به دو نقطه مختلف دنیا سفر کنند. بعد از پیدا کردن صدا و تصویر، با استفاده از تکنولوژی های روز به قابلیت ادغام آنها و قابلیت پخش فیلم با صدا از پروژکتورهای عادی را فراهم می‌کردند.تا به امروز این پروژه موفق به احیاء بیش از ۵۰ برنامه‌ی مختلف سال‌های ۱۹۲۰ شده است.
نه دلاور، نه شخصیت تاریخی، مربوط به کتاب مقدس، و افسانه‌ای می‌باشند که مظهر آرمان‌های شوالیه‌گری بودند؛ به همان نحو اصیل قرون وسطی. معمولاً همگی‌شان را فارغ از عنوان اصلی‌شان، «شاهزاده» می‌خوانند. نه دلاور شامل سه کافر نیک: هکتور، اسکندر کبیر، و ژولیوس سزار؛ سه یهودی نیک: یوشع بن نون، داوود، و یهودای مکابی؛ و سه مسیحی نیک: شاه آرتور، شارلمانی، و بوین بودند.
دفتر ملل متحد در ژنو یکی از چهار دفتر اصلی سازمان ملل متحد است که در سال ۱۹۶۶ در ژنو سوئیس ایجاد شده‌است.
محل این دفتر در نزدیکی عمارت ملل (محل سابق مجمع اتفاق ملل) قرار گرفته‌است.About UNOG
توافق هسته‌ای ژنو در این محل به امضا رسید.
فرزند هم‌نیا فرزند خواهر یا برادر انسان است. در فارسی، فارغ از دختر یا پسر بودن، فرزند خواهر را خواهرزاده و فرزند برادر را برادرزاده می‌خوانند.
یواس‌اس ییل (۱۸۸۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۸۸ ساخته شد.
یواس‌اس یانکی (۱۸۹۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۲ ساخته شد.
یواس‌اس یوسیمیتی (۱۸۹۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۲ ساخته شد.
یواس‌اس کونورس (دی‌دی-۲۹۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
یواس‌اس وردن (دی‌دی-۲۸۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
یواس‌اس رید (دی‌دی-۲۹۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
یواس‌اس آزبرن (دی‌دی-۲۹۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
یواس‌اس سارسفیلد (دی‌دی-۸۳۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
اریش هوپنر (۱۴ سپتامبر ۱۸۸۶–۸ اوت ۱۹۴۴) یک نظامی بلندپایه آلمانی در دوره رایش سوم بود که فرماندهی یگان‌های مختلفی را در جریان جنگ جهانی دوم بر عهده داشت.
ارتشبد هوپنر در جریان عملیات بارباروسا، تهاجم آلمان به شوروی که از ۲۲ ژوئن سال ۱۹۴۱ آغاز شد، فرماندهی گروه زرهی ۴ از گروه ارتش شمال را بر عهده داشت. او پیش از آغاز عملیات، با نوشتن نامه‌ای به نیروهایش، جنگ با شوروی را «نبردی برای بقای مردم آلمان علیه بلشویسم یهودی» توصیف کرد. گروه زرهی تحت امر هوپنر برای عملیات "تایفون"، نبرد نهایی بر سر مسکو، به گروه ارتش مرکز منتقل شد و نقش مهمی در درگیری‌ها داشت. در پی شکست ورماخت در این نبرد، با صدور بدون مجوز دستور عقب‌نشینی، هوپنر از سوی هیتلر به «نافرمانی در مقابل دشمن» و «به خطر انداختن حاکمیت فرمانده عالی» متهم و از مقام خود عزل گردید.
در پی مشارکت در اقدام ناموفق برای ترور هیتلر در جریان کودتای ۲۰ ژوئیه ۱۹۴۴، ارتشبد اریش هوپنر ماه اوت همان سال توسط اس‌اس به دار آویخته شد.
اچ‌ام‌اس امرلد (دی۶۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۲۰ ساخته شد.
یواس‌اس تاچر (دی‌دی-۵۱۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
اچ‌ام‌سی‌اس کلگری (اف‌اف‌اچ ۳۳۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۹۲ ساخته شد.
اچ‌ام‌سی‌اس مونترآل (اف‌اف‌اچ ۳۳۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۹۲ ساخته شد.
اچ‌ام‌سی‌اس فردریکتون (اف‌اف‌اچ ۳۳۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۹۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌سی‌اس شارلوت‌تاون (اف‌اف‌اچ ۳۳۹) یک کشتی است که طول آن 134.2 m می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۹۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌سی‌اس اتاوا (اف‌اف‌اچ ۳۴۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۹۶ ساخته شد.
اچ‌ام‌سی‌اس رجینا (اف‌اف‌اچ ۳۳۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۹۲ ساخته شد.
اچ‌ام‌سی‌اس وینیپگ (اف‌اف‌اچ ۳۳۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۹۴ ساخته شد.
یواس‌اس ساوت‌همپتون (۱۸۴۱) یک کشتی بود که طول آن بود.
یواس‌اس مونتوک (۱۸۶۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۲ ساخته شد.
یواس‌اس مانتگامری (سی-۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۱ ساخته شد.
یواس‌اس فولر (دی‌دی-۲۹۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس ریپالس (اس۲۳) یک زیردریایی است که طول آن می‌باشد. این زیردریایی در سال ۱۹۶۷ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس رنوین (اس۲۶) یک زیردریایی است که طول آن می‌باشد. این زیردریایی در سال ۱۹۶۷ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس انتقام (اس۲۷) یک زیردریایی است که طول آن می‌باشد. این زیردریایی در سال ۱۹۶۸ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس میدستون (۱۹۳۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۷ ساخته شد.
هوایین چیفتن یک کشتی است که طول آن و ارتفاع آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۸۸ ساخته شد.
یواس‌اس سبل (آی‌ایکس-۸۱) یک کشتی بود که طول آن و ارتفاع آن بود. این کشتی در سال ۱۹۲۴ ساخته شد.
یواس‌اس اینترپید (۱۹۰۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۴ ساخته شد.
یواس‌اس اینترپید (۱۸۷۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۷۴ ساخته شد.
قایق دورهام یک کشتی است.
یواس‌اس ولورین (آی‌ایکس-۶۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۲ ساخته شد.
یواس‌اس استودرت (دی‌دی-۳۰۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
یواس‌اس رنو (دی‌دی-۳۰۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
یواس‌اس کوشینگ (تی‌بی-۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۰ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس بولداگ (اچ۹۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۰ ساخته شد.
یواس‌اس بلاتریکس (ای‌کی‌ای-۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
یواس‌اس کندی (دی‌دی-۳۰۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
ای‌آرای هرکولس (بی-۵۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۷۶ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس کاملیا (کی۳۱) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۴۰ ساخته شد.
یواس‌اس آلباتروس (۱۸۵۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۵۸ ساخته شد.
یواس‌اس وودبری (دی‌دی-۳۰۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس فوبه (۱۷۹۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۹۵ ساخته شد.
یواس‌اس پی‌سی‌اس-۱۳۷۹ یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس یونیکورن (آی۷۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
یواس‌اس اوانز (دی‌ئی-۱۰۲۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۵ ساخته شد.
اس‌ام یو-۱۳۵ یک زیردریایی بود که طول آن Length overall بود. این زیردریایی در سال۱۹۱۷ (میلادی)|۱۹۱۷]] ساخته شد.
آی‌ان‌اس راجپوت (دی۵۱) یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۷۷ ساخته شد.
یواس‌اس ممفیس (۱۸۶۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۱ ساخته شد.
یواس‌اس سورن (۱۸۶۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۷ ساخته شد.
یواس‌اس آژاکس (ای‌آر-۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
ام‌اس‌سی اپرا یک کشتی است که طول آن می‌باشد.
یواس‌اس کانزاس (۱۸۶۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۳ ساخته شد.
یواس‌اس اونیدا (۱۸۶۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۱ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس کستر (۱۹۱۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۵ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس کالیوپه (۱۹۱۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس اسکاربورو (ال۲۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۰ ساخته شد.
ناوچه کلاس براهماپوترا یک کلاس از کشتی است که طول آن 126.4 metres می‌باشد.
اچ‌ام‌اس پنلوپه (۹۷) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۳۵ ساخته شد.
آروی ملویل یک کشتی است که طول آن 279 feet (85 m) می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۶۸ ساخته شد.
گاورنر ایمز یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۸۸ ساخته شد.
لوخ آرد (کشتی) یک کشتی بود که طول آن 263 ft. بود. این کشتی در سال ۱۸۷۸ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس ساوت‌همپتون (۱۹۱۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۲ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس بیرمنگام (۱۹۱۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۳ ساخته شد.
روچدیل یک یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۷۷ ساخته شد.
یواس‌اس کسکید (ای‌دی-۱۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
آرام‌اس ترانسیلوانیا (۱۹۲۶) که با نام "اچ‌ام‌اس ترانسیلوانیا (اف۵۶)" نیز نامیده می‌شد یک کشتی حمل‌ونقل بریتانیایی به طول بود. این کشتی در سال ۱۹۲۵ ساخته شد و در ۱۰ آگوست ۱۹۴۰ توسط زیردریایی یو-۵۶ آلمان غرق گردید.
یواس‌اس سیمران (ای‌او-۲۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۹ ساخته شد.
یواس‌اس نوشو (ای‌او-۲۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۹ ساخته شد.
یواس‌اس ساتن (دی‌ئی-۷۷۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس‌اس آنتونی (دی‌دی-۵۱۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
یواس‌اس ودسوورت (دی‌دی-۵۱۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس‌اس چارلستون (ال‌کی‌ای-۱۱۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۶۷ ساخته شد.
زیردریایی کلاس آی-۲۰۱ یک کلاس از زیردریایی است که طول آن و ارتفاع آن می‌باشد.
اچ‌ام‌اس ترینیداد (۴۶) یک ناو کلاس کراون کولونی متعلق به نیروی دریایی پادشاهی بریتانیا، به طول بود. این کشتی در سال ۱۹۴۱ ساخته و در سال ۱۹۴۲ در جریان مأموریتی در ناحیه شمالگان غرق شد.
در مارس سال ۱۹۴۲ و در جریان اسکورت ناو PQ 13 انگلستان، این ناو وارد درگیری با ناوشکن‌های آلمانی شد و توانست به یک ناوشکن Z26 حمله و به آن آسیب وارد کند. سپس یک اژدر به سوی آن شلیک کرد اما این اژدر به دلیل نقص فنی در ژیروسکوپ آن، دور زد و به سوی خودِ "اچ‌ام‌اس ترینیداد" بازگشت و به آن اصابت کرد و موجب کشته شدن ۳۲ نفر شد. پس از این واقعه، ترینیداد از میدان نبرد خارج و به مورمانسک برگردانده شد و مورد تعمیر جزئی قرار گرفت.
در ۱۴ مه ۱۹۴۲ و در مسیر بازگشت به خانه به همراه چهار ناو اسکورت‌کننده‌اش (اچ‌ام‌اس فورسایت (اچ۶۸)، اچ‌ام‌اس فورستر (اچ۷۴)، اچ‌ام‌اس سومالیایی (اف۳۳) و HMS Matchless)، مورد حمله بیش از ۲۰ بمب‌افکن آلمانی یونکرس ۸۸ قرار گرفت. با اصابت یک بمب به آن، ۶۳ نفر کشته شدند. ترینیداد در روز بعد از این حادثه رها و با شلیک یک اژدر از یکی از ناوهای انگلیسی همراهش (HMS Matchless) غرق گردید.
یواس‌اس نیکولاس (دی‌دی-۳۱۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
یواس‌اس واکر (دی‌دی-۵۱۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس‌اس دیترویت (ای‌اوئی-۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۶۹ ساخته شد.
یواس‌اس ال‌اس‌تی-۳۷۴ یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس‌اس یانگ (دی‌دی-۳۱۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
یواس‌اس ساراتوگا (۱۷۸۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۸۰ ساخته شد.
یواس‌اس یاربرو (دی‌دی-۳۱۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
یواس‌اس ریون (ای‌ام-۵۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۰ ساخته شد.
یواس‌اس آریل (ای‌اف-۲۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس هاو (۱۸۶۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۰ ساخته شد.
آی‌ان‌اس رعنا (دی۵۲) یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۷۸ ساخته شد.
یواس‌اس هندرسون (ای‌پی-۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۶ ساخته شد.
یواس‌اس ساراتوگا (۱۸۱۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۱۴ ساخته شد.
اچ ام اس ترور یک کشتی توپدار جنگی بریتانیایی بود که برای نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا در سال ۱۸۱۳ ساخته شد. این کشتی در چندین نبرد مربوط به "جنگ ۱۸۱۲" همچون نبرد بالتیمور شرکت داشت و دو دهه بعد از آن، به یک کشتی اکتشافی مخصوص تحقیقات قطب تبدیل گشت و در سفر اکتشافی جرج بک در شمالگان در حد فاصل سال‌های ۱۸۳۶ تا ۱۸۳۷ و سفر موفقیت‌آمیز جیمز کلارک راس به قطب شمال در حد فاصل سال‌های ۱۸۳۹ تا ۱۸۴۳ شرکت داشت. آخرین سفر این کشتی در سال ۱۸۴۵ در سفری اکتشافی و نافرجام به شمالگان بود که طی آن کاپیتانی این کشتی بر عهده فرانسیس کروزیر و کاپیتانی دیگر کشتی درگیر در این سفر، یعنی کشتی اچ ام اس اربوس، به عهدهٔ کاپیتان جان فرانکلین بود. با این حال رهبری سفر اکتشافی، با توجه به مقام بالاتر کاپیتان جان فرانکلین بر عهدهٔ کاپیتان جان فرانکلین بود.
هردو کشتی مزبور در آخرین سفر خود مفقود شدند و تا ۱۲ سپتامبر سال ۲۰۱۶ که بقایای اچ ام اس ترور در خلیج ترور کشف شد از سرنوشت آنان خبری در دست نبود.
اچ ام اس ترور یک کشتی توپدار جنگی از نوع کلاس وسویوس بود که به سفارش نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا در محل کشتی سازی دایوی در شهر توپشام در جنوب استان دوون ساخته شد و عملیات ساخت آن نزدیک به دو سال به طول انجامید. عرشه این کشتی ۳۱ متر طول داشت و وزن کشتی ۳۲۵ تن وزن داشت. همچنین این کشتی با دو خمپاره انداز سنگین و ده توپ جنگی مجهز شده بود و در ژوئن ۱۸۱۳ به آب انداخته شد.
اولین خدمت نظامی اج ام ترور در خلال جنگ ۱۸۱۲ علیه ایالات متحده بود.
اچ‌ام‌اس ولکینو (۱۸۰۴) یک کشتی بود.
اچ‌ام‌اس اربوس (۱۸۰۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۰۷ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس دیسکاوری (۱۷۷۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۷۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس دیسکاوری (۱۷۸۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۸۹ ساخته شد.
آراف‌ای بکس (۱۹۱۵) یک کشتی بود که طول آن length between perpendiculars بود. این کشتی در سال ۱۹۱۵ (میلادی)|۱۹۱۵]] ساخته شد.
اچ‌دی‌ام‌اس تریتون (اف۳۵۸) یک کشتی است. این کشتی در سال ۱۹۹۰ ساخته شد.
ناوچه کلاس لوخ یک کلاس از کشتی است که طول آن می‌باشد.
اچ‌ام‌اس رنوین (۱۷۹۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۹۸ ساخته شد.
یواس‌اس وود (دی‌دی-۳۱۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
یواس‌اس ایشروود (دی‌دی-۵۲۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس فیل (۱۷۸۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۸۶ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس فاکس (۱۷۸۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۸۰ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس هرمس (۱۸۹۸) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۸۹۸ ساخته شد.
یواس‌اس شرک (دی‌دی-۳۱۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس شانون (۱۸۷۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۷۵ ساخته شد.
یواس‌اس لیورمور (دی‌دی-۴۲۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۰ ساخته شد.
یواس‌اس کارنی (دی‌دی-۴۳۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۰ ساخته شد.
یواس‌اس گوین (دی‌دی-۴۳۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۰ ساخته شد.
یواس‌اس مردیت (دی‌دی-۴۳۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۰ ساخته شد.
یواس‌اس گریسون (دی‌دی-۴۳۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۰ ساخته شد.
یواس‌اس وولسی (دی‌دی-۴۳۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
یواس‌اس ادیسون (دی‌دی-۴۳۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۰ ساخته شد.
یواس‌اس اریکسون (دی‌دی-۴۴۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۰ ساخته شد.
یواس‌اس ویلکس (دی‌دی-۴۴۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۰ ساخته شد.
یواس‌اس نیکلسون (دی‌دی-۴۴۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۰ ساخته شد.
یواس‌اس سوانسون (دی‌دی-۴۴۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۰ ساخته شد.
یواس‌اس بریستول (دی‌دی-۴۵۳) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
یواس‌اس رادمن (دی‌دی-۴۵۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
یواس‌اس مکمب (دی‌دی-۴۵۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
یواس‌اس بیتی (دی‌دی-۶۴۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
یواس‌اس ترنر (دی‌دی-۶۴۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس‌اس باتلر (دی‌دی-۶۳۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
یواس‌اس بیوکنن (دی‌دی-۴۸۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
یواس‌اس مک‌کوک (دی‌دی-۴۹۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
یواس‌اس استیونسن (دی‌دی-۶۴۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
یواس‌اس استاکتون (دی‌دی-۶۴۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
یواس‌اس تیلمن (دی‌دی-۶۴۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
یواس‌اس نلسون (دی‌دی-۶۲۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
یواس‌اس بالدوین (دی‌دی-۶۲۴) یک کشتی تخریب گر کلاس گلیوز نیروی دریایی آمریکا بود که از سال ۱۹۴۳ الی ۱۹۴۶ میلادی مشغول به خدمت بود. ای کشتی تنها کشتی ای بود که پس از چارلز بالودوین دریافت کننده مدال افتخار در سال ۱۸۶۴، به این نام نامگذاری شد. طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
ساخت کشتی بالدوین در ۱۹ ژوئیه ۱۹۴۱ توسط کمپانی سیاتل-تاکوما در سیاتل، واشینگتن آغاز شد و در ۱۴ ژوئن ۱۹۴۲ به آب انداخته شد. پشتیبان مالی این کشتی خانم آیدا کرافورد بود.
بعد از تمرینات موج شکنی در سواحل غربی، این تخریبگر در سانفرانسیسکو در ۱ ژوئیه به دریا منتقل شد و کار او محدود به سواحل شرقی شد.
یواس‌اس هاردینگ (دی‌دی-۶۲۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
یواس‌اس نایت (دی‌دی-۶۳۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
یواس‌اس دوران (دی‌دی-۶۳۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
یواس‌اس سلفریدگ (دی‌دی-۳۲۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس سرف (پی۲۱۹) یک زیردریایی بود که طول آن بود. این زیردریایی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
یواس‌اس لوس (دی‌دی-۵۲۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
ژنرال گرانت (کشتی) یک کشتی است که طول آن 179 ft. 6 in. می‌باشد. این کشتی در سال ۱۸۶۴ ساخته شد.
یواس‌اس کیمبرلی (دی‌دی-۵۲۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس دریک (۱۷۷۷) یک کشتی بود که طول آن بود.
یواس‌اس نویل (ای‌پی‌ای-۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس کلاید (پی۲۵۷) یک کشتی است که طول آن 79.8 m می‌باشد. این کشتی در سال ۲۰۰۶ ساخته شد.
یواس‌اس مارکوس (دی‌دی-۳۲۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس ارین یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۳ ساخته شد.
یواس‌اس چیس (دی‌دی-۳۲۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
یواس‌اس اسپ (وای‌اف‌بی-۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۰۲ ساخته شد.
یواس‌اس ال‌اس‌تی-۱۰۶۴ یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
اس‌اس اتریش یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۵۷ ساخته شد.
دی‌اس‌آروی-۲ اولون یک زیردریایی است که طول آن می‌باشد. این زیردریایی در سال ۱۹۷۱ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس کارولین (۱۹۱۴) یک کشتی است. این کشتی در سال ۱۹۱۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس برگاموت (کی۱۸۹) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.
یواس‌اس پرستون (دی‌دی-۳۲۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۲۰ ساخته شد.
یواس‌اس ساوانه (۱۸۴۲) یک کشتی است. این کشتی در سال ۱۸۴۲ ساخته شد.
یواس‌اس بروس (دی‌دی-۳۲۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۲۰ ساخته شد.
کریستیانه نورد (متولد ۱۹۴۳ در ابرس والده آلمان) یک کارشناس مسائل ترجمه است.
ام‌اس آمستردام یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال 2005
ساخته شد.
یواس‌اس هال (دی‌دی-۳۳۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۲۱ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس کنگو (۱۸۱۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۱۶ ساخته شد.
اچ‌ام‌سی‌اس آسبستوس (کی۳۵۸) یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس رزولوشن (۱۸۹۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۲ ساخته شد.
یواس‌اس ملوین (دی‌دی-۳۳۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۲۱ ساخته شد.
یواس‌اس لیچفیلد (دی‌دی-۳۳۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس دلفین (۱۷۵۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۵۱ ساخته شد.
یواس‌اس سومنر (دی‌دی-۳۳۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۲۰ ساخته شد.
یواس‌اس زین (دی‌دی-۳۳۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
دلتا ملکه یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۲۶ ساخته شد.
یواس‌اس دیکیتر (دی‌دی-۳۴۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۲۱ ساخته شد.
یواس‌اس پری (دی‌دی-۳۴۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۲۱ ساخته شد.
یواس‌اس پرینستون (پی‌جی-۱۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۷ ساخته شد.
یواس‌اس روآن (تی‌بی-۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۸ ساخته شد.
یواس‌اس ال‌اس‌تی-۲۸۵ یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
دی ری هایسی (۱۹۳۲–۲۰۱۱) استاد آمریکایی ارتباطات بین فرهنگی بود. وی در سال ۱۹۳۲ در میشیگان به دنیا آمد و در سال ۲۰۱۱ در اوهایو در گذشت. هایسی در طول چند دهه تحصیل و تدریس ارتباطات بین فرهنگی در بیش از ۱۵ کشور از جمله ایران تدریس کرد. وی که از مخالفان ذاتی جنگ بود از رفتن به جنگ کره سر باز زد و در جریان کشتار دانشگاه کنت یکی از نمایندگان اصلی دانشگاه ایالتی کنت بود. عمده فعالیت‌های هایسی در سال‌های اخیر مربوط به سنجش نگرش ایرانی‌ها و آمریکایی‌ها در مورد یکدیگر بوده است.Ehsan Shahghasemi, D. Ray Heisey & Mirani, G. (October 01, 2011). How do Iranians and U.S. Citizens perceive each other: A systematic review. Journal of Intercultural Communication, 27Ehsan Shahghasemi and D. Ray Heisey (January 01, 2009). The Cross-Cultural Schemata of Iranian-American People Toward Each Other: A Qualitative Approach. Intercultural Communication Studies, 18, 1, 143-160Heisey, D. R. , & Sharifzadeh, M. (2009). Teenage perceptions of Iranians and Americans: Visual rhetoric of people impacted by politics. A paper presented at the annual conference of the Ohio Communication Association in October 2009.Heisey, D. R. (2008). ‘The Great Satan‘ vs. An Axis of Evil’: Perceptions Iranians and Americans have of each other. Paper presented at Hiram College. همچنین، هایسی در طول دوران تدریس و پژوهش خود جوایز و افتخارات زیادی را نصیب خود کرده است.http://en.wikipedia.org/wiki/D._Ray_Heisey هایسی پیش از انقلاب سه سال رئیس کالج دماوند در تهران بوده است.
اچ‌ام‌اس اسوسییشن (۱۶۹۷) یک کشتی بود که طول آن بود.
یواس‌اس کاول (دی‌دی-۵۴۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اس‌اس تایگر (۱۹۱۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۷ ساخته شد.
یواس‌اس گتیسبورگ (۱۸۵۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۵۸ ساخته شد.
یواس‌سی‌جی‌سی بیب (دبلیوپی‌جی-۳۱) یک کشتی بود که طول آن 327' 0" بود. این کشتی در سال ۱۹۳۷ ساخته شد.
یواس‌اس بره (ای‌کی-۵۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
یواس‌سی‌جی‌سی برامبل (دبلیوال‌بی-۳۹۲) یک کشتی بود که طول آن 180 oa. بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس الکترا (اچ۲۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۴ ساخته شد.
آرام‌اس ترنت یک کشتی بود.
ام‌اس مونارچ یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۹۱ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس فیم (۱۷۵۹) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۷۵۹ ساخته شد.
یواس‌اس میلان (وای‌پی-۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۲۵ ساخته شد.
یواس‌اس کپس (دی‌دی-۵۵۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
سی‌سی‌جی‌اس لابرادور یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۵۴ ساخته شد.
یواس‌اس هال (دی‌دی-۳۵۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۴ ساخته شد.
یواس‌اس سلفریدگ (دی‌دی-۳۵۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۶ ساخته شد.
اس‌اس آمریکا (۱۹۴۰) کشتی که طول آن می باشد.این کشتی در سال ۱۹۳۹ ساخته شده است.
ام‌اس ایزابل یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۸۹ ساخته شد.
یواس‌اس وردن (دی‌دی-۳۵۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۳۴ ساخته شد.
یواس‌اس لیتل (دی‌دی-۸۰۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
یواس‌اس راس (دی‌دی-۵۶۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
برادر جاناتان (استیمر) یک کشتی است که طول آن می‌باشد.
یواس‌اس یانگ (دی‌دی-۵۸۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.
یواس‌اس رابینسون (دی‌دی-۵۶۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس‌اس ملوین (دی‌دی-۶۸۰) یک کشتی آمریکایی به طول بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
یواس‌سی‌جی‌سی چیس (دبلیواچ‌ئی‌سی-۷۱۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۶۷ ساخته شد.
یواس‌سی‌جی‌سی دالاس (دبلیواچ‌ئی‌سی-۷۱۶) یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۶۸ ساخته شد.
اچ‌ام‌سی‌اس هیورن (دی‌دی‌جی ۲۸۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۷۱ ساخته شد.
اچ‌ام‌سی‌اس ایروکوا (دی‌دی‌جی ۲۸۰) یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۷۰ ساخته شد.
لا بل (کشتی) یک کشتی بود که طول آن بود.
یواس‌سی‌جی‌سی مورگنتا (دبلیواچ‌ئی‌سی-۷۲۲) یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۶۹ ساخته شد.
یواس‌اس ویچیتا (ای‌اوآر-۱) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۶۸ ساخته شد.
یواس‌اس چیف (ام‌سی‌ام-۱۴) یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۹۳ ساخته شد.
یواس‌اس زفیر (پی‌سی-۸) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۹۳ ساخته شد.
سی‌سی‌جی‌اس بارتلت یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۶۹ ساخته شد.
ناوچه کلاس لوپو یک کلاس از کشتی است که طول آن می‌باشد.
اس‌اس دافنه (۱۸۸۳) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۸۳ ساخته شد.
اچ‌ام‌اس جونو (۱۸۹۵) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۹۵ ساخته شد.
نبردناو کلاس بورودینو یک کلاس از کشتی است که طول آن می‌باشد.
یواس‌اس شاستا (ای‌ئی-۳۳) یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۷۱ ساخته شد.
یواس‌اس ادمیتانس (۱۸۴۷) یک بریگ آمریکایی بود که از ۶ مه ۱۸۴۸ دیگر مورد استفاده قرار نگرفت.
اچ‌ام‌اس اورفئوس (۱۸۶۰) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۰ ساخته شد.
یواس‌اس آلبانی (۱۸۴۶) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۴۶ ساخته شد.
یواس‌اس آلباتروس (۱۸۸۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۸۲ ساخته شد.
سی‌سی‌جی‌اس وستپورت یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۹۷ ساخته شد.
یواس‌اس نانتاکت (آی‌ایکس-۱۸) یک کشتی بود که طول آن 177 ft 4 in بود. این کشتی در سال ۱۸۷۶ ساخته شد.
یواس‌اس ناپا (۱۸۶۴) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۸۶۴ ساخته شد.
یواس‌اس ناپا (ای‌تی-۳۲) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۱۹ ساخته شد.
یواس‌اس ناپا (ای‌پی‌ای-۱۵۷) یک کشتی بود که طول آن بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
اچ‌ام‌سی‌اس براندون (ام‌ام ۷۱۰) یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۹۸ ساخته شد.
اچ‌ام‌سی‌اس ادمونتون (ام‌ام ۷۰۳) یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۹۶ ساخته شد.
اچ‌ام‌سی‌اس کینگستون (ام‌ام ۷۰۰) یک کشتی است که طول آن می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۹۵ ساخته شد.
زیگموند باومن (۱۹ نوامبر ۱۹۲۵–۹ ژانویه ۲۰۱۷) جامعه‌شناس و فیلسوف لهستانی الاصل بود. وی از سال ۱۹۷۱ به عنوان استاد جامعه‌شناسی در دانشگاه لیدز انگستان مشغول به کار شد. باومن یکی از برجسته‌ترین نظریه پردازان اجتماعی جهان بود که در زمینه موضوعاتی چون مدرنیته و هولوکاست، پست‌مدرنیته و هنر پسانوگرا کتاب نوشت.
زیگمونت باومن در نوامبر ۱۹۲۵ در پزنان در لهستان به دنیا آمد. خانواده او یک خانواده نه چندان مذهبی یهودی بودند.Beilharz, P. (2002). Zygmunt Bauman. London: SAGE. هنوز چهارده ساله نشده بودکه با حمله آلمان به لهستان در ۱۹۳۹ مجبور شد به همراه خانواده اش به روسیه پناه ببرد. باومن در روسیه به ارتش لهستانی‌های مهاجر پیوست و علیه آلمان وارد جنگ شد. در سال ۱۹۴۵ او در دو جنگ بزرگ در منطقه پامرینیا و همین‌طور برلین شرکت داشت و در پایان این جنگ مدال شجاعت گرفت.http://www.magiran.com/npview.asp?ID=2855670 پس از جنگ به شغل نظامی خود ادامه داد و تا سال ۱۹۴۸ افسر اطلاعاتی و سپس افسر نظامی بود. در سال ۱۹۵۳ پدر او که یک صهیونیست بود به سفارت اسراییل مراجعه کرد و این مسئله باعث اختلاف شدید او با پسرش که یک چپگرای ضدصهیونیست بود، شد. با این حال، خود باومن در همان سال به خاطر یهودی بودن از ارتش اخراج شد.Blackshaw, T. (2005). Zygmunt Bauman. London: Routledge.
باومن تحصیل را ادامه داد و موفق به اخذ دکتری و تدریس در دانشگاه شد اما در جریان حوادث سال ۱۹۶۸، او هم مثل اکثر یهودیان لهستان از این کشور اخراج و مجبور شد به اسراییل برود. مدت کوتاهی بیشتر نتوانست در اسراییل بماند و به خاطر اعتراضاتی که به اقدامات اسراییل علیه فلسطینیان داشت مجبور به ترک اسراییل شد و به لیدز در انگلستان رفت.احسان شاه قاسمی (1392) مسئله زیگمونت باومن، سومین نشست مسئله متفکران کلیدی معاصر، دانشکده علوم اجتماعی دانشگاه تهران او در ابتدای دهه ۱۹۹۰ بازنشسته شد اما هم‌چنان به عنوان استاد ممتاز در این دانشگاه به تدریس و تحقیق ادامه داد و در واقع مهم‌ترین آثار خود را پس از بازنشستگی نوشت.http://en.wikipedia.org/wiki/Zygmunt_Bauman
= خانواده =
باومن با یک نویسنده به نام جانینا باومن ازدواج کرد. آنها سه دختر داشتند، لادیا (نقاش)، ایرِنا (معمار) و آنا (نظریه‌پرداز برجسته در دانشگاه حیفا). نوهٔ او مایکل اسفارد نیز نویسنده و وکیل حقوق مدنی برجسته ای در اسرائیل است.
نوشته‌های چاپ شدهٔ باومن به قریب ۵۷ کتاب و بیش از صدها مقاله می‌رسد که بیشتر اینها ذیل موضوعاتی هستند همچون جهانی شدن، مدرنیته، پست مدرنیته، مصرف گرایی، و اخلاق.
اولین تالیفات باومن به زبان انگلیسی مطالعه‌ای است دربارهٔ جنبش کارگری بریتانیا و رابطهٔ آن با طبقه اجتماعی، و اصل مقاله در سال ۱۹۶۰ و در لهستان به چاپ رسید."Between Class and Élite. The Evolution of the British Labour Movement: A Sociological Study". Manchester: Manchester University Press, 1972.
وی تا اوایل دهه ۱۹۸۰ به انتشار مطالب با موضوع "اختلاف طبقاتی و اجتماعی" ادامه داد."Memories of Class: The Pre-History and After-Life of Class". London: Routledge & Kegan Paul آخرین کتاب او با موضوع «خاطرات طبقه» بود. در حالی که در کتابهای بعدی او مستقیماً به مسائل طبقه ای پرداخته نشده‌است، وی همچنان به توصیف خود به عنوان سوسیالیست پرداخت و هرگز مارکسیسم را به‌طور کامل رد نکرد.Madeleine Bunting, "Passion and pessimism". "The Guardian" , 5 April 2003. نظریه‌پرداز نئومارکسیست، آنتونیو گرامشی به ویژه یکی از عمیق‌ترین تأثیرات وی در کنار جامعه‌شناس و فیلسوف نئوکانتیایی، «گئورگ زیمل» باقی ماند.
در اواخر دهه ۱۹۸۰ و اوایل دهه ۱۹۹۰ باومن تعدادی از کتابها را منتشر کرد که به رابطه بین مدرنیته، بوروکراسی، عقلانیت و محرومیت اجتماعی می‌پرداخت.همچنین رجوع کنید به: "Modernity and Ambivalence", Cambridge: Polity, 1991, and "Modernity and the Holocaust", Cambridge: Polity/Blackwell, 1990. باومن، به تاسی از فروید، مدرنیته اروپا را به عنوان یک معامله تلقی کرد: وی اظهار داشت، جامعه اروپا توافق کرده بود که از یک سطح آزادی برای دریافت مزایای افزایش امنیت فردی چشم پوشی کند. باومن استدلال کرد که مدرنیته، در آنچه بعداً شکل «خالص» آن را نامید، شامل حذف ناشناخته‌ها و عدم قطعیت‌ها بود. این شامل کنترل بر طبیعت، بوروکراسی سلسله مراتبی، قوانین و مقررات ، کنترل و طبقه‌بندی بود - همه اینها تلاش می‌کردند تا به تدریج ناامنی‌های شخصی را از بین ببرند، و باعث شدند جنبه‌های آشفته زندگی انسان منظم و آشنا گردد.
بعداً در تعدادی از کتاب‌ها، باومن شروع به توسعه این موضع کرد که چنین نظمی هرگز موفق به دستیابی به نتایج مطلوب نمی‌شود. وی استدلال کرد، وقتی زندگی در دسته‌های آشنا و قابل کنترل سازمان می‌یابد، همیشه گروه‌های اجتماعی وجود دارد که نمی‌توان آنها را اداره کرد، آنها را نمی‌توان جدا و کنترل کرد. باومن در کتاب مدرنیته و دوسوگری خود شروع به نظریه‌پردازی دربارهٔ چنین افراد نامشخصی از نظر شخصیتی تمثیلی کرد که «غریبه» نامید. با استفاده از جامعه‌شناسی گئورگ زیمل و فلسفه ژاک دریدا، باومن از غریبه به عنوان شخصی یاد کرد که در حال حاضر ناآشناست، و مسئلهٔ غیرقابل حل جامعه است. در مدرنیته و دوسوگری، باومن تلاش کرد تا روشی متفاوت را که جامعه مدرن نسبت به غریبه اتخاذ می‌کند، ارائه دهد. وی استدلال کرد که از یک سو، در یک اقتصاد مصرف گرا، چیزهای عجیب و غریب و ناآشنا همیشه فریبنده است. در سبک‌های مختلف غذا، مدهای مختلف و در جهانگردی می‌توان جذابیت چیزهای ناشناخته را تجربه کرد. با این حال این مسئلهٔ عجیب و غریب، جنبه منفی تری نیز دارد. غریبه، از این جهت که نمی‌توان او را کنترل و فرمان داد، همیشه مورد ترس است. او یک قاچاقچی بالقوه است، شخصی در خارج از مرزهای جامعه که یک تهدید دائمی است.
مشهورترین کتاب باومن، مدرنیته و هولوکاست، تلاشی است برای شرح کامل خطرات این نوع ترس‌ها. با استفاده از کتاب‌های هانا آرنت و تئودور آدورنو در مورد توتالیتاریسم و روشنگری، باومن این استدلال را مطرح کرد که نباید هولوکاست را صرفاً یک واقعه در تاریخ یهود دانست و نه یک قهقرایی برای بربریت پیش از مدرن. در عوض، وی استدلال کرد، باید هولوکاست را کاملاً مرتبط با مدرنیته و تلاش‌های نظم بخشی آن دانست. عقلانیت رویه ای، تقسیم کار به کارهای کوچکتر، طبقه‌بندی گونه‌های مختلف و تمایل به پیروی از قوانین به لحاظ اخلاقی، همه نقش خود را در تحقق هولوکاست ایفا کردند. وی استدلال کرد که به همین دلیل جوامع مدرن به‌طور کامل درس‌های هولوکاست را درک نکرده‌اند. -اگر بخواهیم از استعارهٔ خود باومن استفاده کنیم- چنین است که تصویری بر دیوار آویزان باشد که صرفاً تعداد کمی پند به ما می‌دهد. در تجزیه و تحلیل باومن، یهودیان در اروپا «غریبه» فرادست بودند"Modernity and the Holocaust", p. 53. و برنامهٔ «راه حل نهایی»برنامه ای که توسط نازی‌ها برای نسل‌کشی یهودیان چیده شده بود توسط وی به عنوان نمونه ای افراطی از تلاش جامعه برای برداشتن عناصر ناخوشایند و نامشخص موجود در آن به تصویر کشیده شد. باومن، مانند فیلسوف جورجیو آگامبن، ادعا کرد که همان روندهای محرومیت که در هولوکاست در جریان بود، می‌توانند همچنان وجود داشته باشد، کما اینکه اکنون نیز تا حدودی چنین است.
یکی از آثار باومن بر مفهوم هنری متمرکز است که تحت تأثیر فهم سیّال قرار دارد. نگارنده این ایده را بازتاب می‌دهد که: «ما به فهمی که معمولاً متشکل از یک "موجودیت" ثابت است ، در حالت دائمی آن "موجودیت" میل داریم و به دنبال آن می‌گردیم». در اصل هدف ما، ابژهٔ اشتیاق ما نیست، بلکه نفس مشتاق بودن است و بدترین خطر، رسیدن به رضایت کامل.
در این چارچوب، باومن کشف می‌کند که چگونه هنر می‌تواند خود را در جهانی قرار دهد که عدم تداوم الگوی غالب است. هنر اساساً چیزی است که در ایجاد جاودانگی تقریباً به هر چیزی کمک می‌کند: از این رو فیلسوف از خود سؤال می‌کند: "آیا هنر می‌تواند امر بی دوام را به یک امر ابدی تبدیل کند؟" باومن نتیجه می‌گیرد که واقعیت فعلی توسط افرادی مشخص می‌شود که وقت و مکانی برای برقراری ارتباط با ابدیت، با ارزشهای مطلق و تثبیت شده ندارند. هنر و ارتباط افراد با آنها، هم در خلق آن و هم در مشارکت در آن، به طرز چشمگیری در حال تغییر است. وی با استناد به هانا آرنت ادعا می‌کند که "یک ابژه اگر پایدار باشد فرهنگی است؛ جنبه موقت آن، دوام آن، خلاف فرهنگ [...] عملگراییست است که خود را در معرض تهدید می‌بیند، وقتی همه اشیا در جهان، آنهایی که امروز تولید می‌شوند و از گذشته، به طور انحصاری از نظر سودمندی برای روند اجتماعی بقا در نظر گرفته می‌شود ". برعکس، مفهوم فرهنگ و هنر تنها در صورتی می‌تواند در جامعه سیال معنا پیدا کند که درک سنتی خود را کنار بگذارد و رویکرد ساختارشکنانه را در پیش بگیرد.
باومن در سال ۱۹۹۲ جایزه جامعه‌شناسی و علوم اجتماعی آمالفی اروپا و جایزه تئودور آدورنو از شهر فرانکفورت را در سال ۱۹۹۸ دریافت کرد. وی در سال ۲۰۱۰ به همراه آلن تورین، جایزه پرنسس آستوریاس برای ارتباطات و علوم انسانی به وی اهدا شد.
دانشگاه لیدز به افتخار وی در سپتامبر ۲۰۱۰ «موسسه باومن» را در دانشکده جامعه‌شناسی و سیاست اجتماعی خود تأسیس کرد. دانشگاه سیلزیای سفلی، (یک مؤسسه آموزش عالی خصوصی کوچک در سیلسیای سفلی، لهستان)، قصد داشت در اکتبر ۲۰۱۳ دکترای افتخاری را به باومن اعطا کند. با این حال، وی به عنوان واکنش به یک ضد کمونیست بزرگ و آنچه طرفداران باومن ادعا می‌کنند «ضد یهود» علیه او بود، سرانجام وی جایزه را رد کرد.."Leeds professor rejects Polish award over antisemitic slurs", "The Jewish Chronicle". Retrieved 9 January 2017.
همچنین در سال ۲۰۱۵، دانشگاه سالنتو به باومن مدرک افتخاری در زبان‌های مدرن، ادبیات و ترجمه ادبی اعطا کرد.
در سال ۲۰۱۴، پیتر والش، نامزد PhD دانشگاه کمبریج، در کتاب خود، «آیا ثروت چند نفری برای همه ما سود دارد؟ (۲۰۱۳)» باومن را از طریق چندین وب سایت، از جمله ویکی‌پدیا، به سرقت ادبی متهم کرد.
گفته می‌شود که در این کتاب، باومن پاراگرافهای لفظی از مقاله‌های ویکی‌پدیا راجع به Slow Food و اقتصاد با ثبات، همراه با کتابشناسی آنها، کپی برداری کرده‌است، بدون آنکه منابع، نویسندگان یا کپی برداری از ویکی‌پدیا را به آنها نسبت دهد. وی در واقع از یک بند در مورد golden handshake استفاده کرده‌است، اما این نقل قول به درستی به ویکی‌پدیا نسبت داده شده‌است.
در پاسخ باومن اظهار داشت که "پیروی" از قوانین "فنی" غیرضروری است، و اینکه او "هرگز در تأیید نویسندگی ایده‌ها یا مفاهیمی که من به کار برده‌ام یا آنهایی که من الهام گرفته‌ام را نادیده گرفته‌است". در یک انتقاد دقیق از والش و نویسنده همکارش دیوید لمان ، منتقدان فرهنگی برد اوانز و هنری آ. ژیرو نتیجه گرفتند: "این اتهام علیه باومن واقعاً حقیرانه است. این یک انتقاد ایدئولوژیک ارتجاعی است که ظاهر روشی و باطن تدافعی دارد. دفاع از یک تجربه گرایی عقیم و فرهنگ پوزیتیویسم. این گفتاری است که داده‌ها، همبستگی‌ها و عملکرد را در خود جای داده و از موضوعات اساسی، اجتماعی و قدرت فرار می‌کند. Brad Evans and Henry A. Giroux, "Self-Plagiarism and the Politics of Character Assassination: the Case of Zygmunt Bauman", "CounterPunch", 27 August 2015.
باومن در ۹ ژانویه ۲۰۱۷ در ۹۱ سالگی در لیدز انگلستان درگذشت.
o translated as Of God and Man. Cambridge: Polity. ISBN 978-0-7456-9568-6
سوتکَرنَسک یا شودکر نخستین بخش از اوستای ساسانی بوده‌است. در فصل چهارم از کتاب نهم دینکرد خلاصهٔ این نسک آمده که دارای ۲۲ فرگرد بوده‌است. می‌توان گفت شرح اصلی بهمن‌یشت مأخوذ از هفتمین فرگرد این نخستین نسک اوستایی است. از مباحث جالب توجه و مفصل این نسک، مطالبی پیرامون سرگذشت کرشاسپ و کی خسرو و کی کاووس بوده و هم چنین احتمال است که رسالهٔ پهلوی زند وهمن یسن فرگرد هفتم نسک اول بوده باشد.
سروش یشت هادخت بخش‌های بازمانده از نسک بیستم اوستای ساسانی است که در اوستای موجود باقی‌مانده‌است. دارای سه فرگرد است. فصل نخست راجع است به نماز اَشِم وُهو فصل دوم و سوم ماجرای چگونگی و سرنوشت روان نیکوکاران و زشت کاران در جهان واپسین است.
اَشِم وُهو (اوستایی: 𐬀𐬴𐬆𐬨 𐬬𐬊𐬵𐬏) دعا یا نمازی است از نسک سوم اوستای ساسانی به‌نام بغ نسک گرفته شده‌است. اشم وهو امروزه در یسنا، هات ۲۰ موجود است. همچنین درباره آن در فصل نخست سروش یشت هادخت آمده‌است. سه دعا یا نماز "اشم وهو"، "یتا اهو" و "ینکه هاتام" از دعاهای مهم اوستا به شمار می‌آیند.
اهمیت دعای اشم وهو در کتاب بندهش چنین است که در بخش آفرینش رودها می‌نویسد که زمانی که هورمزد از نیمه البرز دو رود را جاری ساخت یکی اروندرود و دیگری وه رود که به سوی خراسان شد و از آن دو رود رودهای بسیاری پدید آمد و مردی اشم وهویی را بخواند و آن رودها باز به این دو رود بازگردند.بندهش ،نوشته آذرفرنبغ دادگی، ترجمه مهرداد بهار، صفحه ۷۴
به دین‌دبیره:
𐬀𐬴𐬆𐬨𐬹 𐬬𐬊𐬵𐬏𐬹 𐬬𐬀𐬵𐬌𐬱𐬙𐬆𐬨𐬹 𐬀𐬯𐬙𐬍𐬹
𐬎𐬱𐬙𐬁𐬹 𐬀𐬯𐬙𐬍𐬹 𐬎𐬱𐬙𐬁𐬹 𐬀𐬵𐬨𐬁𐬌𐬹
𐬵𐬪𐬀𐬝𐬹 𐬀𐬴𐬁𐬌𐬹 𐬬𐬀𐬵𐬌𐬱𐬙𐬁𐬌𐬹 𐬀𐬴𐬆𐬨𐬹 𐬼
«اَشِم وُهو، وَهیشتِم اَستی، اوشْتا اَستی، اوشْتا اَهمایی، هی‌یَت اَشایی، وَهیشْتایی اَشِـم»
برگردان: راستی بهترین نیکی است. که مایهٔ نیک‌بختی است. نیک‌بختی از آن کسی است که راست و خواستار بهترین راستی باشد.
یَتا اَهو یا اَهونه وَئیریَه (پارسی میانه :اهونوار) نام یکی از سرودهای نمازگونهٔ گاتایی است که در یسنا ۲۷٫۱۳ اوستا آمده است.
نام اهونوار از نخستین بند آن «یثا اهو وئیریو» گرفته شده‌است. این سرود از برجسته‌ترین آموزش‌های زرتشت است گرچه پژوهشگران دربرداشت درست و تیزنگرانه درآن همداستان نیستند.
این دعا یا نمازی است از نسک سوم اوستای ساسانی بنام بغ نسک. همچنین راجع به آن در فصل نخست سروش یشت هادخت آمده‌است. ترجمهٔ یَتا اَهو: همانگونه که سردار دنیوی، (فرمانروا، شاه) به ارادهٔ خود (فرمانروایی می‌کند) به همان گونه نیز یک رد یا رهبر روحانی در پرتو راستی و پاکی نیرومند است. بخشش اندیشهٔ نیک بهرهٔ کسی است که کار را به نام و به خواست مزدا انجام دهد. نیروی خدایی و کشور اهورایی از آن کسی است که درویشان را دستگیری کند (درویشان را دانش بیاموزد). سه دعا یا نماز یتا آهو، اشم وهو و یِنگِه هاتام از نمازهای معروف اوستا به‌شمار می‌آیند که در اوستای موجود عبارتند از یسنا، هات نوزدهم، بیستم و بیست و یکم.
مؤسسه لودویگ فن میزس (LvMI), یا "مؤسسه میزس"،یک سازمان لیبرترین معاف از مالیات واقع در آوبرن، آلاباما است.Secretary of State of Alabama Registration No. : 907–356 Business Entity RecordsTax ID: 52-1263436 (Charitable organization) Exempt Organizations Select Check, Internal Revenue Service این سازمان به افتخار لودویگ فن میزس (۱۸۸۱–۱۹۷۳) اقتصاددان مکتب اتریش نامگذاری شده‌است.
مؤسسه لودویگ فن میزس در ۱۹۸۲ توسط لو راکول جونیر., موری راتبارد, برتن بلومرت و در پی جدایی
موری راتبارد از مؤسسه کیتو که یکی از مؤسسین آن بود تأسیس شد.
این مؤسسه سالانه جایزهٔ $۱۰٬۰۰۰ دلاری سکلربام را برای «یک عمر دفاع از آزادی» به دانشوران یا روشنفکران عرصه عمومی اهدا می‌کند.
نمایندهٔ کنگرهٔ آمریکا ران پال و اقتصاددانانی چون والتر بلاک و هانس هرمان هپه از برندگان این جایزه بوده‌اند.