電車でGO!3通勤編

『電車でGO!3通勤編』（でんしゃでゴー!スリーつうきんへん）はタイトーが2000年にリリースした電車運転シミュレーションゲーム。
『電車でGO!』『電車でGO!2高速編』に続く第3弾であるが、この作品は他のものと比べても難易度が高い。
概要.
筐体の仕様は基本的にこれまでとあまり変わらないが、スピーカーの色がシルバー→レッドに、側面やシートの色がレッド+ブラックからライトグリーン+ダークグリーンに変更されたほか、インストを小型化することで実車のような懐中時計を入れるスペースが追加された。
PS2版は『電車でGO!』シリーズ初のPlayStation 2移植作品であり、おまけ機能としてPocketStation用ソフト『でんごーツウキンヘン』を収録している。なお『プロフェッショナル仕様』以来PlayStation版に実装されていたナビゲーション機能は削除されている。2003年に、『SIMPLE2000シリーズ Vol.22 THE 通勤電車運転士 〜電車でGO!3 通勤編〜』としてディースリー・パブリッシャーから発売されている。
またPS2版とAC版の違いとしては、警笛（201系）や登場する対向車両である。例えばAC版で中央線201系をプレイ時にはE231系0番台とすれ違うが、PS2版では登場しない（ただしモデリングとしてのデータは残っている）。
ゲームのルール.
主な『2』からの変更点については以下の通り。
ゲームモード.
3種類のゲームモードがあり、好きなゲームモードを選択できる。
時間帯・天候変化.
今作のダイヤには時間帯の概念が導入されており、選択した時間帯によって風景のほか、加速および制動性能が変化する。時間帯は朝（5時 - 10時）、昼（10時 - 16時）、夕（16時 - 19時）、夜（19時 - 翌5時）の4種類に加え、各機器の内蔵時計の時間を元に選択される「リアルタイム」も存在する。
従来の作品に存在した天候変化も引き続き採用され、雨が降ると線路が濡れて加速および制動性能が低下し、難易度が上昇する。雨の降り始めと止む区間は完全ランダムであり、プレイするごとに異なるが、終着駅の1つ前の駅から先は必ず雨が止むようになっている。今作では小雨や大雨も再現されており、それぞれ制動力の低下する度合いが異なる。
スコアの算定方式.
プレイ終了後に、運転評価として以下の5項目について100点満点で0.1点単位で採点される。
これに走行距離をコンティニュー回数+1で割った距離1kmにつき1点と残り時間1秒につき1点が加算されてスコアが算出される。
『2』に比べると運転評価がスコアに与える影響は大きく（『2』は最大100点だが『3』では最大500点）、ハイスコアを狙う場合には残り時間を増やすだけではなく高い運転評価を得られる運転を行うことが重要になる。
収録路線.
※難易度はゲームモード。鉄人モードではすべて上級で固定。
電車でGO!3通勤編 ダイヤ改正.
AC：2000年10月頃稼動
『電車でGO!3 通勤編』の改良版として発売。収録路線の追加・削減は行なっていない。
通勤編で隠し路線だった路線が最初から運転できるほか、タイトル通り一部区間における厳しいダイヤの見直しがされた。無印では一部区間において、大幅な性能の下方修正があったが、それもなくなった。また運転時に上部の景色が隠れず、視界が良好になった。またデジタル速度計が常時表示されている（非表示も可能）。運転評価も0.1点単位から1点単位に変更されている。
Windows版としてもアンバランスから発売された。インターネットに接続し、スコアを登録できた。
アーケード版では『がんばれ運転士!!』と同時期の発売だったため、出回った数はごく少ない。
使用可能な専用コントローラ.
PS2版では以下のコントローラが使用できる。
『電車でGO!』専用ではないが、マルチトレインコントローラも使用できる。