ベラヴィア1834便離陸失敗事故

ベラヴィア1834便離陸失敗事故は、2008年2月14日にアルメニアで発生した航空事故である。ズヴァルトノッツ国際空港からミンスク・ナショナル空港へ向かっていたベラヴィア1834便（ボンバルディア CRJ-100ER）が離陸時に失速し機体が反転した。乗員乗客21人中7人が負傷したが、死者はなかった。
飛行の詳細.
事故機.
事故機のボンバルディア CRJ-100ER（EW-101PJ）は1999年に製造番号7316として製造された。総飛行時間は15,563時間で、14,352サイクルを経験していた。
事故の経緯.
前日の飛行.
現地時間2時05分、事故機はズヴァルトノッツ国際空港にミンスク・ナショナル空港発1833便として到着した。乗務していたのは50歳の機長と44歳の副操縦士で、引き続き1834便に乗務することとなっていた。2時20分、副操縦士は機体の目視点検を行い、翼の表面を触って乾いていることを確認した。
事故まで.
4時08分、パイロットは両エンジンを始動させ、エンジンの除氷装置を作動させた。しかしこの時、主翼の除氷装置は作動させていなかった。
4時19分、1834便は滑走路27から離陸した。しかし直後に機体は左に傾きだし、左主翼が滑走路に接触した。その後右に傾き、右主翼が分離した。これにより機体は反転し、そのまま滑走路を右に外れた。機体が停止した後、右翼から燃料が流出し、火災が発生した。
報告によれば事故後、50秒ほどで救助隊が現場に到着した。乗客はパイロットがコックピットから脱出するのを手助けした。7人の乗客が重傷を負ったが、残りの11人の乗客と3人の乗員は無傷だった。事故により空港は一時的に閉鎖された。
事故調査.
調査当初から、着氷が原因である可能性が推定されていた。事故当時、空港では着氷が報告されており、またCRJシリーズでは翼への着氷が起きやすかった。調査は国家間航空委員会（MAK）主導のもと行われ、、ベラルーシ、ボンバルディア・エアロスペースの代表者がチームに加わった。
調査を担当したMAKは、外気温と燃料タンク内の温度の間に大きな差がある場合、着氷がどの程度発生するのか、CRJ-900（D-ACKK）を用いてテストを行った。その結果、着陸直後に主翼下面に着氷が生じ、給油の25分後には着氷状態が悪化するということが判明した。
最終報告書.
MAKは最終報告書で、以下のことが事故原因として考えられると述べた。