池田園駅

池田園駅（いけだえんえき）は、かつて北海道（渡島総合振興局）亀田郡七飯町字軍川（いくさがわ）にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線（通称：砂原支線）の駅（廃駅）である。電報略号はイタ。駅番号はN71。事務管理コードは▲140151。
歴史.
駅名の由来.
池田淳という人物が1897年（明治30年）に北海道庁を退き当地の開拓に尽力し、附近一帯を大沼国定公園に付随させ公園にしようという計画を持っていたため、その功績をたたえて地名となったもの。
また、大沼電鉄旧鬼柳駅の由来である鬼柳という地名は、古書に大沼湖の南岸の地名として伝えられているのが確認できる。七飯町史1131P　北海道松前史（亀田村字神山菊谷近之介・記載） 「大沼の南岸、停車場より東三丁余に、鬼柳と称する所あり、風景の絶佳なる沼中第一たり。伝えいう、昔鬼柳という相撲、居を茲に構え、大酒放逸粗暴にして、常に村民を苦しむること、年あり、村民怒りて共に謀り、夜中襲いて鬼柳を斃し、その後患除く、故にこの名あり。」 記述だと池田園近辺がこの「鬼柳」に特定できる。
駅構造.
島式ホーム（片面使用）1面1線を有した地上駅。ホームは線路の北側（森方面に向かって左手側、旧上り線ホーム）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。かつては島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な交換駅であった。1983年（昭和58年）4月時点では駅舎寄りが上り線、駅舎と反対側が下り及び上り待避用の線であった。そのほか下り線の大沼方に安全側線を有した。交換設備運用廃止後は線路は側線を含め1993年（平成5年）3月までには撤去された。転轍機の形状は旧上り線（現行の線）からの方開き分岐であった。
大沼駅管理（夜間連絡先は森駅）の無人駅となっていた。駅舎は構内の南側に位置しホームとは跨線橋で連絡していた。有人駅時代の駅舎は改築され、外壁にサイディングボードが張られ、緩勾配の屋根を持つ簡易駅舎となっていて駅舎内にトイレを有していたが、廃駅と同時に閉鎖され、2022年（令和4年）10月に解体が完了した。跨線橋やホームも同年12月には撤去が完了。ホームは銚子口駅と同じく、盛り土はそのままで線路側が芝生の貼られた斜面となっている。
駅附近の流山温泉駅方に北海道内で一番短いトンネルである池田園トンネルがあり、その地点が砂原線のサミット（標高137.7m）に近い。
大沼電鉄.
大沼電鉄との関係は、国鉄による同鉄道の買収ではなく新線（砂原線）開通に伴う廃止であり、別の駅となる。
駅跡.
大沼電鉄の池田園駅は、現在のJR池田園駅の東側に位置していた。
1999年（平成11年）時点で駅施設自体の痕跡は何もないが、2010年（平成22年）時点では駅の硫黄積み込み施設、或いは索道施設と思われる擁壁が苔に覆われて残存していた。