フランメルスバッハ

フランメルスバッハまたはフランマースバッハ () は、ドイツ連邦共和国バイエルン州ウンターフランケン行政管区のマイン＝シュペッサルト郡に属す市場町である。
地理.
位置.
フランメルスバッハは州指定の保養地で、ヴュルツブルクとアシャッフェンブルクとの間、内に位置している。首邑はラウベルスバッハ川がに注ぐ合流点に位置している。地理的に分離された小地区ハービヒスタールはそこから約 5 km 西、短いミュールバッハ川の横谷に位置する。ミュールバッハ川はに注ぐ。アウバッハ川は町境の麓でロール川に合流する。海抜 460 m のこの町の最高地点はハービヒスタールの西、ザントコプフの東斜面に位置する。海抜 199 m の最低地点はロール川沿いである。
自治体の構成.
フランメルスバッハは、以下の2つのオルツタイル（行政上の地区）からなる。ゲマルクング（不動産における地区区分）は1つである。
かつての集落ヘルベルツハイン、ホーフライト（HofreithともHofraithとも表記される）、シュヴァルテルは現在フランメルスバッハと一体化している。
山.
この町の近くには北西から北東に向かってヴェラースベルク、ヘルマンスコッペ、ロールベルク、アイヒェンベルクの山が連なっている。いずれも森に覆われ、高さは海抜 479 m から 567 m である。
町の北西にはほとんど森のないホイベルク（海抜 365 m）という名の山がある。ここからロール川の支流であるラウベルスバッハ川が湧出しており、短い滑走路の小さな飛行場がある。
地域計画.
地域改造計画 "Bund-Länder-Förderungsprogramm III – Stadtumbau West" により、住民も参加して町の中心部の再開発が行われた。2003年に町のモデルの制作が始まり、2011年第1四半期に可決した。
市場町フランメルスバッハは、大きな商業地であり、南に位置するパルテンシュタインや、北に位置するヘッセン州のフレールスバッハタールやヨスグルントに対して地域を超えた物資の供給機能を担っている。下級中心となっている市場町フランメルスバッハの市場範囲内には約18万5千人が住んでいる。フランメルスバッハは、パルテンシュタイン − フランメルスバッハ - ヴィーゼン - アシャッフェンブルクという地域の発展軸上に位置している。
地名.
語源.
町名は、町の西側を流れ、中心部でロール川に合流する、現在ラウベルスバッハ川と呼ばれている川に由来する。
古い表記.
この町は、様々な古地図や史料に以下のような表記で記されている。
歴史.
自治体形成まで.
石器時代、青銅器時代、氷期からそれぞれ遺物が発掘されている。この村はおそらく6世紀から7世紀のフランク王国による領土獲得の時代から体系的に入植が行われていたと考えられる。この村は1314年に初めて文献に記録された。フランメルスバッハは、1416年までロールハウプテン教区に属していたが、1553年から1605年までは福音主義が信仰された。町立文書館に保管されている「ゼクザーブーフ」には、中世から近世への転換期にあたる1572年から1764年までの村の歴史が記されている。は1665年にフランメルスバッハに、年に2回の家畜市開催権を授けた。しかしこれは市場町への「昇格」を伴うものではなかった。市場町としての特徴は、村の大きさに起因して19世紀になるまで現れなかった。
フランメルスバッハは、経済史上「運送業者の村」として重要性である。たとえば、1430年には既にフランメルスバッハの運送業者がアントウェルペンの文書に記述されている。彼らは後にアントウェルペンに荷車を止めて宿泊することができた。特に16世紀から17世紀前半には、アントウェルペン - ライプツィヒおよびフランクフルト - ニュルンベルクといった主要区間を、独占ではなかったが頻繁に往来し、より長い区間も輸送した。荷物は主にスパイス、貴金属、布地やガラスであった。この村を苦しめた三十年戦争以前には、人口はすでに約1,400人に達していた。19世紀半ばの機械輸送や鉄道の普及により、フランメルスバッハの運送業ツンフトは終了した。
1784年にフランメルスバッハは、ヴィーゼン、ルッペルツヒュッテン、パルテンシュタインとともに、マインツ選帝侯領のアムツフォクタイ・フランメルスバッハに属していた。帝国代表者会議主要決議によりフランメルスバッハは1803年に新設されたアシャッフェンブルク侯国に編入された。フランクフルト大公国時代にフランメルスバッハは、アシャッフェンブルク県のディストリクトメリー・フランメルスバッハの首邑となった。メリー（町長）はヤーコプ・ヴァイスであった。パリ条約によりフランメルスバッハはバイエルン領となり、ラントゲリヒト・フランメルスバッハの中心地となった。バイエルンの行政改革に伴う1818年の自治体令により、アイゼンハンマー、エルミューレ、ホッケンルーエ、レンガ工場、フランメルスバッハの集落から自治体フランメルスバッハが形成された。1819年のフランメルスバッハには425戸があり、1200人が住んでいた。現在のフランメルスバッハは当時4つに分かれていた。シュヴァンダー地区（またはシュヴァルトルとも呼ばれる）、ホーフロイター地区（またはホーフライト）、フランメルスバッハー地区（聖バルトロメウス教区教会があるフランメルスバッハ中核地区）、ヘルベルツハイン地区である。
行政史.
1823年にラントゲリヒト・フランメルスバッハは廃止され、フランメルスバッハはラントゲリヒト・ロールに移管された。1862年にこのラントゲリヒトからベツィルクスアムト・ロール・アム・マインが創設された。1939年、ドイツ国全土で「ラントクライス」（郡）の名称が用いられることとなった。フランメルスバッハは、ロール・アム・マイン郡の26市町村の1つとなった。ロール・アム・マイン郡の廃止によりフランメルスバッハは、1972年7月1日に新設されたミッテルマイン郡に編入された。10か月後この郡は現在のマイン＝シュペッサルト郡と改名された。
20世紀.
20世紀には、町の仕立屋で第二次世界大戦後に衣類工場となったアルフォンス・ミュラー＝ヴィッペルトフュルトがフランメルスバッハにとって経済的に重要な会社となった。
町村合併.
1975年1月1日にハービヒスタールが合併した。
住民.
人口推移.
1988年から2018年までの間にこの町の人口は、4,815人から4,532人にまで減少した。減少人数は283人、減少率は 5.9 % であった。
方言.
フランメルスバッハ方言は、おそらく中世から19世紀にニュルンベルクからアントウェルペンまでを行き来した運送業者によってもたらされた。多くの外国語が用いられることもフランメルスバッハのこの伝統によるものである。
行政.
首長.
2017年1月23日からクリスティアン・ホルツェマー (SPD) が町長を務めている。
議会.
フランメルスバッハの町議会は16議席からなる。
紋章.
左右二分割。向かって左は、白地にハンス・ヴァイゲルの木版画をモデルにした緑色の有名な運送業者。向かって右は、ローン伯の紋章に由来する赤地にマインツの輪とリーネックの横帯。
姉妹自治体.
フランメルスバッハは以下の町と姉妹自治体関係にある
Mecseknádasd には、移住したフランメルスバッハの人々の子孫が暮らしており、フランメルスバッハの方言に似た方言を話している。
この他にチェコのヤーヒモフと援助・協力関係を結んでいる。この関係は、追放された後フランメルスバッハに移り住んだかつてのザンクト・ヨアヒムスタール/デュルンベルク（ヤーヒモフのドイツ名）の住民たちによって、1977年5月14日に始められた。これらどちらの地区にも、周縁部にしか定住が許されていない保護森が存在する。また、どちらの自治体にも古い交易路「エーゼルスヴェーク」が通っており、多くの運送業者が住んだ村落がそれぞれに存在する: シュペッサルト山地のフランメルスバッハとエルツ山地のライシュドルフである。
経済と社会資本.
交通.
道路.
フランメルスバッハを南北に B276号線が通っており、東西に走る州道 L2305線はこの町を終端としている。アクセスの便が良い連邦アウトバーンには以下のものがある。
バスと鉄道.
この町は、平日は以下のバス路線で結ばれている。
フランメルスバッハはパルテンシュタイン駅 (5 km) 経由でマイン＝シュペッサルト鉄道に接続する。
貨物鉄道交通は、ロール・アム・マイン駅 (13 km) を経由する。
航空.
最寄りの国際空港であるフランクフルト国際空港は約 80 km 離れており、連邦アウトバーン A3号線および A66号線で行くことができる。ニュルンベルク空港とは約 160 km 離れている。
アルフォンス・ミュラー＝ヴィッペルトフュルトによってホイベルクに設けられたスポーツ飛行場は、現在模型飛行機だけが利用している。
近郊にパラグライダーの離陸台がある。
文化と見所.
クラブ・協会活動.
フランメルスバッハでは45団体のクラブ・協会が活動している。