ノーンカーイ駅

ノーンカーイ駅（ノーンカーイえき、タイ語：）は、タイ王国東北部ノーンカーイ県ムアンノーンカーイ郡にある、タイ国有鉄道東北本線の駅である。
概要.
ノーンカーイ駅はラオスと国境を接しているノーンカーイ県の県庁所在地であり人口約14万人が暮らすムアンノーンカーイ郡に位置しており、ノーンカーイ市街地の中心部からはやや離れている。東北本線開業時のノーンカーイ駅は、現在のノーンカーイ駅より北進したのち、タイ＝ラオス友好橋の手前で東に向きを変え、ノーンカーイ中心部に近い場所に設置されていた。ラオスとの国際線の開業をふまえて新ノーンカーイ駅（当駅）を新設した際、これまでのノーンカーイ駅は当駅に駅名を譲り、タラットノーンカーイ駅（「タラット」は市場の意だが、ノーンカーイ中心部のターサデート市場からは2kmほど離れていた）に改名されたうえで、非公式に1日1往復の普通列車のみが発着していたが、2011年頃に廃止された。（タイ国鉄には、南線スパンブリー支線、同ナムトク支線等にも非公式の営業区間が存在する）
現ノーンカーイ駅には1日に8本（4往復）の国内線と、4本（2往復）の国際線の旅客列車が発着する。このうち国際線2往復の列車は、メコン川を隔てた対岸のラオス最初の鉄道駅ターナレーン駅までの間を往復する。タイ国鉄の列車網には、かつてはカンボジア、ビルマ（現ミャンマー）への国際列車も存在したが、現時点でフワランポーン駅（バンコク）-パダン・ブサール駅（マレーシア）間を結ぶ列車に次ぐタイ2番目の国際列車となっている（イースタン・アンド・オリエント・エクスプレスを除く）。この国際列車の運行区間はわずか1駅間、6.15kmという短さであり、ウッドランズ・トレイン・チェックポイント-JBセントラル駅間を結ぶマレー鉄道の国際列車（運行区間2.1km）が設定されるまでは世界で最も運行区間が短い国際列車であった。列車は当駅を発車すると鉄道道路併用橋であるタイ＝ラオス友好橋を渡って橋上で国境を越え、橋を渡り終えた後1分程度で終着のターナレーン駅に到着する。当駅-ターナレーン駅間の運賃は、急行列車の為3等車でも20バーツ（約55円）であるが、タイ国鉄の他線区で同じ距離を普通列車3等の乗車なら2バーツ（約6円）である。
この国際線列車設立に伴い当駅ホーム上に出入国管理所ができ、列車の発着に合わせて業務を行っている。
一方、国内線列車は、同駅を始終着としてバンコクのフワランポーン駅とを結ぶ列車が、座席急行1往復、寝台急行1往復、全車3等座席車の快速1往復発着するほか、ナコン・ラーシャシーマ発着の普通列車が1往復発着する。このうち、バンコクとを結ぶ列車は、早朝6時発の急行第76列車を除いてはすべて夜行である。
歴史.
タイ最初の官営鉄道であるフワランポーン駅-アユタヤ駅間が1897年3月26日に開業した。その後当初計画のナコーンラーチャシーマー駅まで完成すると、北本線、南本線の工事が始まりしばらく東北線の動きはなかった。北本線、南本線の完成後、東北線をウボンラーチャターニーまで延長する事になり1930年4月1日に完成した。その後ようやくウドーンターニーへ向け工事が開始され、1941年6月24日にウドーンターニー駅までの完成を見たが、旧ノーンカーイ駅まで到達したのは、更に17年後の1958年7月31日である。
駅周辺.
図書館.
駅前に、退役した客車2両を利用した図書館がある。車両は現役時とは異なるクリーム色に塗装されている。