1969年カナダグランプリ

1969年カナダグランプリ () は、1969年のF1世界選手権第9戦として、1969年9月20日にモスポート・インターナショナル・レースウェイで開催された。
レースは90周で行われ、ブラバムのジャッキー・イクスがポール・トゥ・ウィンで優勝、チームメイトのジャック・ブラバムが2位、ロータスのヨッヘン・リントが3位となった。
背景.
前年のカナダGPはモントランブラン・サーキットで開催されたが、2年ぶりにモスポート・パークへ戻り、前戦イタリアGPから2週間後に開催された。
エントリー.
本レースは3チームが3台目をエントリーした。チーム・ロータスは四輪駆動車の63をに、マトラも四輪駆動車のMS84をジョニー・セルボ＝ギャバンにそれぞれ与え、BRMは地元出身のがP138を走らせる。
この年不振を極めたフェラーリは、率いるフェラーリの北米代理店「(NART)」から北米での終盤3戦に参戦し、ペドロ・ロドリゲスが312を走らせる。
この他、地元出身のドライバーが2人エントリーされ、Can-Amドライバーのがブラバム・BT23Bを、がイーグル・T1Fを走らせる。両者とも古いクライマックスFPFエンジン（2.7L直列4気筒）を使用するが、同社のエンジンが使用されるのは本レースが最後であり、イーグルのマシンによる出走も本レースが最後となった。
予選.
調子が良かったジャッキー・イクス（ブラバム）はポールポジションを獲得し、ジャン＝ピエール・ベルトワーズ（マトラ）、ヨッヘン・リント（ロータス）とともにフロントローに並んだ。既にチャンピオンを決めていたジャッキー・スチュワート（マトラ）はデニス・ハルム（マクラーレン）とともに2列目を、ジャック・ブラバム（ブラバム）、グラハム・ヒル（ロータス）、ジョー・シフェール（ロブ・ウォーカー）が3列目を占めた。
決勝.
スタートでヨッヘン・リントがジャッキー・イクス、ジャン＝ピエール・ベルトワーズ、ジャッキー・スチュワートを従えてリードを奪った。しかし、スチュワートは2周目にベルトワーズを、5周目にイクスを抜き、6周目にリントも抜いて首位に立った。イクスは2周後にリントを抜いてスチュワートに迫り、2人の激しい首位攻防戦が始まった。リントは3位を走行し、ベルトワーズは4位争いをリードしたが、2周遅れのに接触して順位を落とした。
33周目にスチュワートとイクスがピースを4周遅れにすると、イクスはスチュワートに仕掛けたが両者は接触し、2台ともスピンした。スチュワートはマシンを再スタートさせることができずリタイアし、イクスが首位に立ってそのまま優勝した。一方、チームメイトのジャック・ブラバムは60周目にリントを抜いて2位となり、ブラバムは2年前のカナダGP以来の1-2フィニッシュを達成した。なお、ブラバムが次に1-2フィニッシュを達成するのは、5年後の1974年アメリカGP（カルロス・ロイテマンとカルロス・パーチェ）である。ピースは最終的にペースが遅すぎるため、黒旗が出されて失格となった。F1の歴史でペースが遅すぎるという理由で失格となったのはピースのみである。四輪駆動車のマトラ・MS84を走らせたジョニー・セルボ＝ギャバンは6位に入賞し、四輪駆動F1マシンでポイントを獲得した唯一のドライバーとなった。