金沢外環状道路

金沢外環状道路（かなざわそとかんじょうどうろ）は、石川県の金沢都市圏の渋滞緩和および能登地方 - 金沢市 - 加賀地方を結ぶ道路ネットワーク形成のため、計画された延長約50キロメートル (km) の環状道路である。1994年（平成6年）12月に地域高規格道路の計画路線に指定されている。国道8号を境として、海側幹線（日本海側）と山側幹線（両白山地側）に分けられている。
概要.
金沢内環状道路および金沢中環状道路と共に金沢市の環状道路を構成する。また、地域高規格道路にも指定されている。前述のように山側幹線と海側幹線によって構成される。
山側幹線.
山側幹線は今町JCT - 鈴見ICが金沢東部環状道路として整備されており、金沢東部環状道路および金沢市田上本町 - 金沢市野田町が地域高規格道路の整備区間に指定されている。
山側幹線のうち、今町JCT - 鈴見交差点間（約9 km）が金沢東部環状道路として国道159号（国道249号重用区間）に、鈴見交差点 - 白山市安養寺北交差点間は石川県道22号金沢小松線に、白山市安養寺北交差点 - 乾JCT（現在は乾東交差点）間が国道157号にそれぞれ指定されている。金沢市田上 - 金沢市野田間（約3 km）については、地域高規格道路として県の街路事業および組合施行の土地区画整理事業で整備が進められた。2006年（平成18年）4月15日に今町JCT - 乾JCT（乾東交差点）間が全線開通した。また、金沢東部環状道路残る暫定2車線である今町JCT - 神谷内IC間において4車線への拡幅事業を進めており、金沢森本IC - 神谷内IC間は2023年度（令和5年度）4車線化予定である。
海側幹線.
海側幹線は全線が地域高規格道路の整備区間に指定されている。
海側幹線はI期からIV期までの区間およびIV期の千木ICから分岐し今町JCTに至る今町〜福久地区からなる。計画ではI期 - III期は中央の本線4車線および両側の側道計4車線からなる。IV期は本線4車線のみで側道はない。今町〜福久地区は福久IC - 今町JCTでは既存の国道8号部にあたり、平面4車線からなる本線を立体化し、両側に側道計4車線を設ける。千木IC - 福久ICではこの立体部を4車線で相互に接続する構造である。
海側幹線はI期 - III期の側道は石川県・金沢市・白山市がそれぞれ街路事業や道路事業によって、また、県や土地区画整理組合による区間整理事業によって整備されて4車線で開通しており、本線は未開通である。また、IV期区間は2022年（令和4年）に暫定2車線で開通した。
また、金沢外環状道路 海側幹線（今町〜鞍月）として今町〜福久地区と大河端〜鞍月地区の本線が国土交通省により2020年度（令和2年度）に事業化されている。同事業は起点が金沢市今町、終点が金沢市鞍月であり海側幹線全体の起終点と逆になっている。
インターチェンジなど.
海側幹線.
本線部.
今町JCTおよび白山IC以外のIC名は予定で仮称。現在供用中の側道部においては交差点名を併記している。なお、IV期区間を除き本線部の着工は未定となっている。