プロイシシュ・オルデンドルフ

プロイシシュ・オルデンドルフ（, 、）は、ドイツ連邦共和国ノルトライン＝ヴェストファーレン州デトモルト行政管区のミンデン＝リュベッケ郡に属す市である。人口約13,000人ほどのこの市はミンデン＝リュベッケ郡で最も小さな市町村である。オルデンドルフは10世紀に初めて文献に記録され、1719年に都市に昇格した。1905年、市名に公式に「プロイシシュ」という修飾語が冠された。これは鉄道や郵便での識別性向上のための措置である。現在の市域は1973年に行われた地域再編によるものである。
地理.
位置.
プロイシシュ・オルデンドルフはノルトライン＝ヴェストファーレン州北東部オストヴェストファーレン＝リッペ地方北東部の、ニーダーザクセン州との州境に面して位置している。市域の南部はヴィーエン山地の稜線が市境をなしている。南西部ではヴィーエン山地とその支脈であるエッゲとがエッゲ峡谷を形成しており、ここにベルニングハウゼン地区がある。市の中低山地領域で高い山は、西から東に、ノンネンシュタイン (273 m)、リムベルク (190 m)、マッシュベルク (190 m)、グレージングハウザー・ベルク (289 m)、アルテ・フェルブレン (291 m) である。市の北部はほぼ平坦な北ドイツ低地であり、市域の約2/3が海抜 50 m 付近に位置している。市北部の低地の南側は、ヴィーエン山地北側のリュベッカー・レスラント（リュベッケ黄土地域）に接している。市域の最北部は、ラーデン＝ディーペナウナー・ゲースト（ゲーストとは氷河谷に砂が堆積して形成された地形である）に含まれる。
南からヴィーエン山地の切り通しの峡谷を通って、まだ湧出間もないグローセ・アウエ川が市内に流れ込んでくる。この川は、いくつもの支流を受け容れながら市域を南から北に貫いて流れている。右岸から流れ込むフレーテ川が市内で最大の支流である。リムベルクでは、グローサー・ディークフルスが湧出する。この川は、際穂はアウエ川の西側を北に向かって流れ、その後一部は市の北境をなして、市の外側でアウエ川に合流する、アウエ川とディークフルスはともに、市域の北部を西から東に流れるミッテルラント運河の下を横切っている。
隣接する市町村.
プロイシシュ・オルデンドルフは、北はシュテムヴェーデおよびエスペルカンプ、東はリュベッケおよびヒュルホルスト、南はヘルフォルト郡のレーディングハウゼン、西はニーダーザクセン州オスナブリュック郡のメレおよびバート・エッセンと境を接する。
市域の広がりと土地利用.
市域の面積は約66.78 km2 である。南北軸の最大距離は約 11 km、東西のそれは約 10 km である。市内の最高地点は市の南東に位置する 291.1 m のアルテ・フェルブレンである。最低地点は市の北西部グローサー・ディークフルスの渓谷の 45.8 m の地点である。ここから市の北境までの間で、高度が 50 m を超える地点はない。
市域は主に農業に用いられており、それに応じた田舎の風情である。森があるのは主にはヴィーエン山地とエッゲだけである。ホルヴィンケラー・ホルツが低地地域にある唯一の小さな森である。この市の辺りはヴィーエン山地の幅が比較的広い箇所にあたるため、ヴィーエン山地とエッゲを合わせると森林の面積は市域の約 20 % を占め、隣接する市町村よりも高い値となる。土地利用の概要を以下の表に示す。
"出典: データ管理・統計局"
市の構成.
市の基本条例 § 3 Abs. 1 によれば、プロイシシュ・オルデンドルフ市は、以下の10市区からなる。（人口は、2007年1月1日時点のものである）
本市は地理上の一体性から多くの案件についてニーダーザクセン州に属すビュッシャーハイデ地区をも管轄している。たとえば、給水、ゴミ回収、学校等である。ビュッシャーハイデを正式にプロイシシュ・オルデンドルフに正式に合併する案は住民の抵抗にあった。
1 基本条例によれば、公式な名称は現在も Holzhausen（ホルツハウゼン）である。
気候.
プロイシシュ・オルデンドルフの気候は中央ヨーロッパの海洋性気候と大陸性気候との変わり目に位置することや北ドイツ低地に位置することによって支配されている。この地域は主に海洋性気候なのだが、ときおり大陸性気候の影響を受けている。冬は大西洋の影響により比較的穏やかで、夏はほどほどに暑く、降水は比較的平均している。年間平均気温は約 9 ℃だが、これには高度が影響を及ぼす。ヴィーエン山地の高度が高い地域、特にエッゲ峡谷では、これより約 0.5 ℃低い。市の北部はやや暖かい。低地はヴィーエン山地の風下側にあたることに決定的な影響を受けている。トイトブルクの森やヴィーエン山地が、大西洋から吹く南西風に乗った湿った前線からこの町を護っている。北海方向には大きなバリアはなく、海までの距離も比較的近いのだが、それでも風向きが気候を支配している。このため、ヴィーエン山地北側の地域は、最も乾燥した地方であるオストヴェストファーレン＝リッペの一部に数えられる。平均年間降水量は 650 - 700 mm である。ヴィーエン山地内の高地、特にエッゲ峡谷の集落は、明らかにこれよりも降雨が多い。平均年間降水量は低地よりも 100 mm 近く大きな数値である。
歴史.
肥沃なリュベッケ黄土地方に位置するこの街の地域は、古くから入植地であった。たとえばヘーデムの前史時代の出土品は、3世紀から4/5世紀には農耕を伴う定住地があったことを示している。プロイシシュ・オルデンドルフ市が現在の場所に発展したのは偶然ではない。この街の位置が、ヴィーエン山地の北側をミンデンからオスナブリュックやブラームシェに至る中世初期の軍事・通商道路（現在の連邦道B65号線にあたる）沿いの交通の便が良い場所にあったことが、その決定的な理由であった。南の市区はヴィーエン山地を越える街道沿いに位置していた。この古道は帝国都市ヘルフォルトへ、さらにはビーレフェルトやデトモルトへも通じていた。都市の成立は10世紀に遡る。ミンデン司教ミーロ・フォン・ミンデン（在職: 969年 - 996年）の日付のないメモには、"ecclesiam in Aldenthorp"（オルデンドルフの教区教会）という記述がある。
ミンデン司教はオルデンドルフの大地主であった。ラーフェンスベルク伯は14世紀にミンデン司教本部からリムベルク城砦を獲得した。現在の市域の大部分は、これ以降ラーフェンスベルク伯領となった。1535年に、アムト・リムベルクが初めて記録されている。これはラーフェンスベルク伯領の4つのアムトの1つで、現在の市域の大部分と、レーディングハウゼンなどの南の地域を含んでいた。アムト・リムベルクは伯領が廃止される最後まで存続したが、その首邑はリムベルクからオルデンドルフ、ビュンデ、ベルニングハウゼンと変遷していった。アムト・リムベルクは、他のラーフェンスベルク伯領とともに、1648年にブランデンブルク＝プロイセン領となった。
1570年頃、オルデンドルフは「Flecken」（フレッケン = 市場が開催される町）と称した。また、1701年頃には「freies Wigbold」（自由都市）と認識されていた。1719年4月17日にこの町は、プロイセン王フリードリヒ・ヴィルヘルム1世によって「Stadt」（都市）に昇格された。1719年からこの都市は、国内関税を設けた。1743年に、1人の市長 (Bürgermeister) と2人の市参事 (Senator) からなる市参事会制度が制定された。1783年、この街には手工業者や商人などの産業従事者（自由業や農林水産業を覗く）が、41人いた。彼らは、自分の土地で農業にも従事していた。ミンデン＝ラーフェンスベルク全域がそうであるように、この街の住人もアマからリンネルを生産する家内労働を新たな収入源としていた。この産業は、重商主義を掲げるプロイセン王国によって奨励されていた。1669年にはすでに大選帝侯フリードリヒ・ヴィルヘルムによってレーヴェントライネン（ヴァイスガルンラインヴァルトあるいはレーヴェントリンネン）のためのリンネル工場がオルデンドルフに建設されていた。しかし機械式織機の普及や紡績産業の集中化（たとえばビーレフェルトのラーフェンスベルガー紡績工場など）によって19世紀半ばからオルデンドルフの紡績産業は衰退していった。この頃、住民は貧困に苦しんでおり、多くの市民が、特に北アメリカへ移住していった。1807年から1813年まで、この地域は事実上フランス領であった。1811年まではヴェストファーレン王国、それ以後は直接フランス帝国の領土となった。ナポレオン支配の終焉後、1813年にこの地域は再びプロイセン領となった。行政機構は1816年までに整備された。アムト・リムベルクは廃止され、現在の市域に位置した10の独立した市町村（現在の市区にあたる）は、1832年からヴェストファーレン州アムト・プロイシシュ・オルデンドルフとアムス・アルテスヴェーデに含まれることとなった。また、1816年からこの地域はラーデン郡（後にリュベッケ郡と改名）に属した。
1830年頃、石炭を採掘する「アマリア」炭坑が開かれた。1860年頃からはラーフェンスベルガー地方、特にビュンデ近郊にヨーロッパのタバコ産業の一大中心地が形成された。オルデンドルフ住民は内職や作業場でタバコの製造を始めた。1899年10月1日、ビュンデからバッスムに至る鉄道（ラーフェンスベルガー鉄道）が営業を開始し、この街はホルツハウゼン＝ヘディングハウゼン駅でこの路線に結ばれた。1年後の1900年8月9日、プロイシシュ・オルデンドルフとバート・エッセンを経由してボーテム東駅で幹線鉄道ミュンスター - オスナブリュック - ブレーメン線に接続する支線が開通した。
鉄道や郵便での識別製を向上させるため、1905年に市名に正式に「プロイシシュ」が副えられた。これは区別が明確にできない地名に対して、この地方（ヴェストファーレン）でしばしば採られた措置であった。1906年に市庁舎が建設された。1910年、現在の市域内でミッテルラント運河の建設が始まり、この区間は1914年12月に開通した。1915年のクリスマスにヘーデム付近の運河の堤防が決壊し、市内北部の運河よりも低い地域が水に浸かった。これにより、家畜の一部が死亡した。第二次世界大戦後、自動タバコ巻き機によってタバコの内職は著しく衰退し、これに外国製品や技術的競合が拍車をかけた。しかし、それを埋め合わせるように家具産業、マーガリン工場、レンガ工場が世紀の変わり目に設立された。1958年には野外プールが造られた。
1973年1月1日、ビーレフェルト法に基づく市町村再編に伴い、アムト・プロイシシュ・オルデンドルフおよびアムト・アルスヴェーデが廃止され、新たに10市区からなる都市、プロイシシュ・オルデンドルフが成立した。同時に、オルデンドルフは新たに創設されたミンデン＝リュベッケ郡の一部となった。1974年にオルデンドルフは「ルフトクアオルト」（空気の清浄な保養地）となり、1981年にホルツハウゼン区、1993年にはベルニングハウゼン区が同じ肩書きを得た。2007年12月にホルツハウゼンは州認可の湯治場となり、これ以後名前に「バート」（浴場を意味する）がつけられた。1939年に空軍給油基地ルフトアンクラーガー2/VIとして建設され、敷地の一部はニーダーザクセン州に及ぶ燃料基地の軍事利用が1998年に終了した。最後までドイツ連邦軍が運用していたコルプスデポット155には第130野戦補充大隊と第76狙撃大隊の備品が保管されていた。
1973年の市町村再編.
現在のこの市は、ビーレフェルト法に基づく市町村再編によって成立した。旧アムト・プロイシシュ・オルデンドルフで最も人口の多い自治体であったブラスハイムはリュベッケ市に編入された。元々は、リュベッケ市がそうであるように、ミッテルラント運河を新生プロイシシュ・オルデンドルフ市の北の市境として、それよりも北の地域はシュテムヴェーデやエスペルカンプに編入される計画であった。しかし、その対象となるゲトモルトとシュレッティングハウゼンは、これに強く反発した。自治権は放棄するが、せめてミッテルラント運河で分断せずに一体のままおいて欲しいと希望したのであった。一方、南部では、ベルニングハウゼン＝ホルツハウゼンの合併で独立した新たな自治体を形成しようという動きが長らく続けられたが成功はしなかった。結果的に、これらに関わったすべての市町村がプロイシシュ・オルデンドルフとして合併することとなった。かつての法的に独立した市町村は、現在は10の市区になっている。
宗教.
遅くとも、ミンデン侯領が世俗化されてプロテスタントのプロイセン領となった17世紀以降、この地域ではプロテスタントのルター派が完全に優勢であった。この市には計3つのプロテスタント教会区がある。プロイシシュ・オルデンドルフ（聖ディオニシウス教会）、バート・ホルツハウゼン、ベルニングハウゼン（聖ウルリクス教会）である。カトリックのリュベッケ主任司祭はプロイシシュ・オルデンドルフに司祭代理を置いている。
この街の宗教分布を示す間接的な数値として市内の学生に対する宗教調査結果がある。これによれば、約70%がプロテスタント、5%がカトリック、3%がイスラム教の信者であった。14%がその他の宗教を信仰しており、8%が無宗教であった。
ユダヤ教の教区組織は1677年に設立されたのだが、国家社会主義の時代を生き延びることができなかった。この組織は、リュベッケやラーデンの組織と並んで旧リュベッケ郡の三大ユダヤ教区組織の一つであった。1797年にはこの組織に属すユダヤ人学校が設立された。シナゴーグは1863年に完成された。ユダヤ人学校は1938年に老朽化のために解体された。ミンデナー通りのシナゴーグも1957年に取り壊された。シナゴーグ教区のユダヤ人メンバーは1938年までにこの町から追放され、肉屋の商人アルフレート・エールリヒ以外は死亡または殺害された。ユダヤ人組織を想起される最後の建築遺産がユダヤ人墓地である。ここには1740年から1937年までの57基の墓石が遺されている。
行政.
首長.
1999年から市長 (Bürgermeister) は市民の直接選挙で選出される。1999年から市長は市の首長であると同時に市行政の指導者でもある。これにより市主事 (Stadtdirektor) の役職は廃止された。
2014年5月25日の市議会選挙でマルコ・シュタイナーは 67.3 % の票を獲得して市長に選出された。
議会.
プロイシシュ・オルデンドルフの市議会は32議席からなる。
紋章.
この市は1976年にデトモルト行政管区長官により紋章と旗の使用権を許可された。紋章は銀地に赤い垂木型図形。その上には赤い6つの突起がある赤い星、その下には斜め十字に組み合わされた2本の鍵。旗は、長辺方向に赤白二分割した背景上、旗竿より中央に市の紋章。
この紋章は、郡の紋章と同様に、この地域の2つの典型的な紋章学上の意匠を組み合わせて創られている。垂木型図形は、この意匠を紋章に採用していたラーフェンスベルク伯の所領にかつて属していたことを示している。十字に組み合わされた鍵はミンデン司教の象徴であり、初めは全市域が属し、1815年までは少なくとも一部が属していたミンデン司教本部領およびミンデン侯領の全域でよく見られる紋章図形である。1910年以前のプロイシシュ・オルデンドルフの紋章は、ラーフェンスベルク伯の紋章と全く同じ、3本の垂木図形だけであった。1910年2月25日、現在の形の紋章が採用され、1本だけの垂木図形と聖ペテロの鍵のデザインとなった。紋章の3つの意匠である星は、おそらく、隣接するリュベッケ市の紋章に倣って採られたものである。この星はシュヴァーレンベルク伯の紋章に由来するもので、現在もシーダー＝シュヴァーレンベルク市の紋章に用いられている。フォルクヴィン5世フォン・シュヴァーレンベルクはミンデン司教で、1279年にリュベッケを市に昇格させた人物である。
文化と見所.
音楽.
保養地では、定期的にクアコンサートが開催されている。さらに、ミンデン＝リュベッケ郡は芸術と文化の振興のためにミューレンクライスの領主館とその公園協会と協力してクロルラーゲ城の庭園で室内楽コンサートを開催している。ChorVerband NRWに加盟しているのは以下の団体である。
この他に市は青少年音楽学校を運営している。
自然.
市内には2つの自然保護地区がある。
さらに市内には自然公園 TERRA.vistaの南の一部（かつてのトイトブルクの森北部＝ヴィーエン山地）がある。
公園.
市内のいくつかの騎士館周辺には公園施設がある。
クアパーク・バート・ホルツハウゼン.
広さ約 5 ha のこの公園は、1558年に建設された領主館周辺の歴史的な領主庭園にその起源をもつ。この子園には水車もある。18世紀にはすでに果樹園や野菜畑のほかに小さなバロック庭園が造られていた。19世紀に風景庭園が増設された。この公園にはグローセ・アウエ川の支流の小川とかつての水堀とを併せて池が造られている。やがて公園は時代とともに荒廃していった。1980年頃になってやっとこの公園は修復され、保養地であるホルツハウゼンのクアパーク（保養地の遊歩道を持つ公園施設）として整備された。特徴的なのは、クリの並木道、バロック風の新しい公園区画、池の周囲の広いヨシ原を伴った自然のままの大きな草地などである。
グロース＝エンゲルスハウゼン家公園.
この歴史的な城館公園（広さ約 4 ha）は、1805年に造営された簡素な墓地に付属した墓地庭園として建設された。樹齢約 300 - 400年のボダイジュがある。
ヘーデムのホルヴィンケル館公園.
この風景庭園の要素を持つ歴史的な城館公園はグローセ・アウエ川沿いにあり、広さは約 10 ha である。
ラスホルストのヒュッフェ城館庭園.
この歴史的な風景庭園は広さ約 7.5 ha あり、1439年にはすでに記録されているヒュッフェ騎士館に面している。公園は1775年にカッセル在住の造園家 Pierre Bourgignon によって造園された。この庭園は初め、幾何学模様によるバロック庭園の非日常的要素と不規則な風景庭園とを一体化したものであった。19世紀になってから風景庭園に改造された。この他、この公園の池には、墓地の小島がある。この公園はやや荒廃しており、かつてあった並木道は今では昔の姿で遺されていない。
バート・ホルツハウゼンのクアパーク・バート・ホルジング.
この 8 ha の広さを持つクアパークは1710年に発見された5つの鉱泉源を中心としている。この公園が現在の形になったのは第二次世界大戦以後である。
自然文化財.
郡当局は、市内の9本の孤立樹や樹木群を自然文化財に指定している。
年中行事.
3つのクアオルト（オルデンドルフ、ホルツハウゼン、ベルニングハウゼン）で定期的に開催されるクアコンサートの他に、パレードと街道祭が行われるマイシュパース（直訳すると5月の楽しみ）が有名である。
スポーツ.
大きなスポーツクラブは、OTSVプロイシシュ・オルデンドルフ（サッカー、バレーボール、陸上競技、体操など）、SuSホルツハウゼン（サッカー）、SV "エッゲタール" アイニングハウゼン＝ベルニングハウゼン（サッカー）、エッゲターラー・テニスクラブ、ヘーデマー・テニスフェライン、DLRGオルツグルッペ・プロイシシュ・オルデンドルフがある。また、3つの乗馬クラブがある。ホルツハウゼン＝ヘディングハウゼン乗馬クラブ、エヒターブロック騎馬スポーツクラブe.V.、"聖ゲオルク"・プロイシシュ・オルデンドルフである。プロイシシュ・オルデンドルフ区とベルニングハウゼン区にはミニゴルフ場がある。
経済と社会資本.
交通.
鉄道.
ホルツハウゼン＝ヘディングハウゼン駅は、ラーフェンスベルガー鉄道沿線の駅であり、1時間毎、日曜日は2時間ごとに同名のレギオナルバーン 71 ビーレフェルト - ヘルフォルト - ビュンデ - リュベッケ - ラーデン線が運行している。この他、ノイエ・ミューレ駅（かつてはノイエ・ミューレ＝メッシュ駅と称した。メッシュはベルニングハウゼン区内の地名である。）がレーディングハウゼンのベルニングハウゼンとの境界に接してある。ディーゼル機関車ドイツ鉄道643型車両（タレント）によるユーロバーンの旅客列車が時速120kmで通過している。
ホルツハウゼン＝ヘディングハウゼンでボームテに向けて西に分岐する路線は市内中心部に近いプロイシシュ・オルデンドルフ駅までの区間を除いてヴィットラーガー・クライスバーンにより営業が続けられており、貨物列車が運行している。また、ときおり保存鉄道の運行もなされている。この路線沿いには、既述のプロイシシュ・オルデンドルフ駅、ホルツハウゼン＝ヘディングハウゼン駅の他にオッフェルテン駅とホルツハウゼン駅がかつてあった。
バス.
バスは、リュベッケおよびエスペルカンプ方面へはミンデナー・クライスバーンによって運営されている。週末や午後の時間帯にはタクシーバス（マイクロバスタイプの小型バス）での運行である。ボームテ方面へはラントクライス・オスナブリュック交通会社GmbH (VLO) のバート・エッセン経由のバスが1時間ごとに運行している。プロイシシュ・オルデンドルフはオストヴェストファーレンリッペ交通連盟に加盟している。
道路.
プロイシシュ・オルデンドルフから州道557号線を経由して南に向かうと、連邦アウトバーンA30号線（国際Eロードネットワーク E30号線を兼ねる）に接続する。連邦道B65号線はプロイシシュ・オルデンドルフを東西に貫いており、市内中核部ではプロテスタント教会の周りを弧を描いて迂回している。
水路と港.
プロイシシュ・オルデンドルフ市内を東西にミッテルラント運河が貫いている。ゲトモルトには工業港がある。これはオスナブリュックとミンデンとの間で最大の港である。これとは別にゲトモルトにはミッテルラント運河沿いにヨットハーバーもある。またゲトモルトは、バートエッセンからミンデンのミンデン水運路ジャンクションまで運航しているミンデナー客船のヴァイセ・フロッテ号の寄港地である。
自転車.
この街は、バーンラートルート・ヴェーザー＝リッペ、市内のクアオルトを通るウェルネス自転車ルート、エンスヘデに至るヴェスト＝オスト＝ラートヴェク、ミューレンルートといった自転車道に面している。周辺の城館や領主館へ行く特別な分岐路も設けられている。
遊歩道.
市内南部をヴィッテキンツヴェクという遊歩道が通っている。
メディア.
プロイシシュ・オルデンドルフでは、ノイエ・ヴェストフェーリシェ（本社はリュベッケ）とヴェストファーレンブラットが地元の情報面を持つ地方紙として購読されている。ミンデン＝リュベッケ郡向けのローカル・ラジオとして、ラジオ・ヴェストファーリカがある。
経済と地元企業.
この街の経済構造は主に中小企業からなる。2006年時点でこの街には社会保険支払い義務のある労働者が約2700人働いている。2007年時点の失業率は 5.8 % であった。主な産業分野は、木工・家具産業、金属加工業、機械製造、商業、化学産業、観光業である。最大の産業地域はゲトモルトの産業・工業港地区である。工業地域の面積は市の北部を中心に合計 330 ha を超える。最大の企業は、Vortella Lebensmittelwerk W. Vortmeyer GmbH および Tetra GmbH である。