長江三峡下り

長江三峡下り（ちょうこうさんきょうくだり）は、「三峡」が他にもあるが単に「三峡下り」ともいい、長江の中流、特に長江三峡を船で下ることである。
三峡下りの歴史.
長江の三峡下りは、古来「天然画廊」、「人間仙境」として古くから親しまれてきた。 唐の詩人・李白が「早に白帝城を発す」と題して「朝に辞す白帝彩雲の間、千里の江陵一日にして還る、両岸の猿声啼いて住（や）まざるに、軽舟已に過ぐ万重の山」と詠んだのも、まさに三峡下りで通過する行程であった。
現地発の三峡下り.
現代の現地発の代表的な観光では、三峡下りは通常重慶市が出発点で、朝天門埠頭（）あたりで観光船に夕方乗船して、４泊５日だと次のような観光地を船から見たり、一時下船して観光したりして、湖北省宜昌市が終点になる。 
近隣諸国からのツアー.
なお、日本からのツアーでは全体で6泊7日で 、三峡下りの前に重慶市を観光し、川下りでは上の現地発の三峡下りに
を追加して、黄梅峡の後は
さらに荊州市を観光して、武漢市を観光して帰国するようにしている。
その他の三峡下りツアー.
宜昌市からさらに下って、赤壁を見て、武漢まで行く船もあれば、さらに下って南京・揚州・上海まで行く船もある。 
クルーズ船.
いくつかの船会社がクルーズを行っていて、大型遊覧船はビクトリア・クルーズ（Victoria Cruises）、総統クルーズ（President Cruises）、新世紀クルーズ（New Century Cruises）、長江黄金クルーズ（Yangtze Gold Cruises）、長江クルーズ（Changjiang Cruises、中国外運 Sinotrans &amp; CSCによる）などが運営している。長江黄金クルーズに例を取ると、長江黄金1号 - 8号までの遊覧船がある。 クルーズ船にもホテルと同じような5つ星、4つ星の等級があり、海外からのツアーや国内からでも外国人のツアーは5つ星船舶を使っている。 
こうした大型船では、毎晩何かしらのパーティー、乗組員による歌と踊り、ファッションショー、操舵室の見学、（外国人には）船長との夕食などもある。
三峡上り.
長江を下った遊覧船は元の港へ遡る必要があり、長江を遡る「三峡上り」ともいうべきツアーも盛んにおこなわれている。上りは下りよりツアー日数が1日以上多く必要になる。
交通.
三峡下り、三峡上りはそれぞれ重慶市、湖北省宜昌市（または武漢市）がおもな出発点になる。重慶市と宜昌市との間の長江添いの村には鉄道や大きな道路はなく、長江の少し北に上海 - 武漢 - 重慶 - 成都への国道があって、そこから山越えの地方道で結ばれていた。最近長江から少し離れて南側に上海・重慶高速道路（）も建設され、また極く最近長江から少し離れて北側に上海・成都高速道路（）が建設され、、2014年12月重慶の建設難所内（奉節 - 巫山）が完工して、全線が開通した。 
長江添い生活を垣間見る.
長江に添って数日下っていると、長江添い生活、特に三峡ダム完成後の生活の現実を垣間見ることになる。
水の流れ.
長江の水は重慶市では急流だが、三峡ダムの影響で白帝城あたりではすでに停滞しているように見えて、それ以降は山に囲まれた平地の細長い湖を航行するのでしばしば退屈で、支流の小三峡・小々三峡、神女渓、神農渓でも水は停滞しているように見える。
移住者の住むマンション群.
三峡ダムの完成で140万人の住民が移住を余儀なくされることとなったといわれていて、そうした大勢の一部が住むマンション群が主要な村（町）である豊都、奉節、巫山などで見受ける。ビルは景観に配慮して、物を太陽に干せるテラスなどがないなど、生活する者にとっては異様に見えるものが多い。
ゴミ.
長江ではゆるやかな水の流れに乗って、プラスチック・ボトルやその他のゴミが相当量流れている。三峡ダム湖の東南隅では、発電機に害を与えないように、多量のゴミを集めているのが見える。
水生生物への影響.
ダムの建設による水質汚染の結果で、水性生物、特に絶滅地危惧種へ影響が危惧されていた。揚子江川イルカはすでに絶滅が宣言されているが、武漢では中国科学院・水生生物研究所で飼育が研究されてきて、三峡川下りの一環として見学もできた。
事故.
鉄道、トラックによる陸運が発展した現在も、長江上の水運は盛んで、様々な荷船・客船が行き交い、このため衝突事故もしばしば起っている。またおもに自然災害によると思われる事故もあり、2015年6月には突風により「三峡上り」の遊覧船が転覆・沈没した東方之星沈没事故でほぼ全乗組員・乗客の400余名が死亡している。