JR貨物UV19A形コンテナ

UV19A形とは、1998年度に登場した、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として同社に籍を編入している12ft 5t積私有コンテナ（通風コンテナ）である。
概要.
本形式の数字部位 「 19 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積19 m3の算出は、厳密には端数を四捨五入計算のために、内容積18.5 m3 - 19.4 m3の間に属するコンテナが対象となる。
また形式末尾のアルファベット一桁部位「A」は、コンテナの使用用途（主たる目的）が「普通品の輸送」を表す記号として付与されている。
特記事項.
鉄道輸送と内航輸送両方での輸送が可能なコンテナで、日本通運が2016年１０月の試験を経て運用している。同社の鉄道、内航輸送両用のコンテナには、同形式の他にRVS(以下番号が付与される)形式も付与される。同社は独自開発のRVSコンテナとしている。
番台毎の概要.
他形式の様に複数の番台区分は無く、0番台からの連続登録である。なお一部の文献等では、0番台及び、500番台に分けられているが、これは初期登録の全国通運が一気に500個を登録したものの、続く501番からの登録がたまたま16年間もの長期間に渡って未登録の為に、続番となる501番以降を500番台に区切っているだけである。
0番台.
試作コンテナ。東急大阪の銘板と思わしきものが有るので19G辺りからの改造と思われる。
Rail&amp;Seaコンテナの増備。最新のグループは下部のキャスティングボックスに黄色の線が入っている。2021年（令和3年）度に1070までが増備され、それ以降は2022年（令和4年）度増備コンテナ。
5000番台.
防振コンテナ。最近浮き出た表記の跡的に569(初代)からの改造と思われる。2016年6月大連諾誠集装箱製造製。