SLもおか

SLもおかは、真岡鐵道が真岡線下館駅 - 茂木駅間で運行している、蒸気機関車 (SL) 牽引の臨時快速列車である。
概要.
真岡線開業6年後の1994年（平成6年）3月27日に運行を開始した。SLの保有は「真岡線SL運行協議会」が行っており、真岡鐵道が運行を行う。2021年（令和3年）現在、国内唯一、C12形による動態保存運転が行われている。
2010年代以降、利用状況の悪化によりコストがまかなえなくなりつつあり、2020年（令和2年）にC11形を売却するに至っている。
2022年6月26日、「SLもおか」の累計乗客数が100万人に到達し、当日は記念式典なども催された。
運行概況.
1年を通じて毎週土曜日と日曜日に1往復ずつ運行されている。また、ほとんどの祝日も運行され、夏休みや冬休み、春休みの期間中は土日以外の曜日にも運行されることがある。
基本的にダイヤ設定はすべて同じで、下り下館発茂木行き列車（列車番号 6001）は午前中に運行され、上り茂木発下館行き列車（列車番号 6002）は午後に運行される。
本列車に乗車するには、乗車券（定期乗車券は不可）の他に乗車整理券として「SLもおか券」が必要となる（全車自由席）。金額は大人（中学生以上）は500円、小人（小学生）は250円である。2020年（令和2年）7月18日運行分からは、新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) 拡大防止のため、インターネットでの事前予約制（当日に駅係員または車掌が予約確認後、整理券を販売する形態）を導入している。また2022年（令和4年）7月9日運行分からは、予約数に余裕のある場合のみ当日券を取り扱っている。
なお、本列車の運行前後にはディーゼル機関車（現在はDE10形、以前はDD13形）の牽引による回送列車が運行される。上り列車運行後の下館 → 真岡間運行の列車（列車番号 6103）は普通列車を兼ねており、特別料金は不要である。
運行開始当初から1995年（平成7年）度までは、真岡駅および茂木駅の両駅構内に転車台がなかったため、下り列車はSLが正方向で、上り列車はSLが逆機で客車を牽引していた。1996年（平成8年）3月22日、両駅構内に転車台が完成したため、同年度からは上下列車とも原則的にSLが正方向で客車を牽引するようになった。
停車駅.
下館駅 - 折本駅 - 久下田駅 - 寺内駅 - 真岡駅 - 西田井駅 - 益子駅 - 七井駅 - 多田羅駅 - 市塙駅 - 茂木駅
特異な運行形態.
検査時や団体列車運行時は、まれに通常3両編成の客車を2両に減らして運行されることもある。2機体制で運行されていた当時は、不定期にSLの重連運転が行われる場合があった。通常の重連のほか、反向重連で運行されたこともあった。
2018年（平成30年）5月26日、6月9日の上下列車と、5月27日、6月17日の上り列車（下り列車は重連で運転）では、「栃木デスティネーションキャンペーン」（栃木DC）開催記念として、SL2両が客車編成両端に連結されるプッシュプル運転で運行された。また、同年4月1日、6月30日には同じく「栃木DC」のイベントとしてSLとDE10形の重連で運行（下り列車のみ）。同5月12日、6月16日には「DL＆SLもおか〜芳賀路まんぷく列車」としてJR水戸線の小山 - 下館間をJR東日本のDE10形が牽引し、客車のみが直通で運行された。
過去にはこれらのほかにも、検査中のDE10形ディーゼル機関車の代走や展示用機関車を回送するためのプッシュプル運転、JR水戸線の小山駅からのSLによる直通運転なども行われていた。