塩尻機関区

塩尻機関区（しおじりきかんく）は、長野県塩尻市大字大門にある日本貨物鉄道（JR貨物）関東支社の乗務員基地である。
なお、当機関区には車両・運転士が所属する篠ノ井派出が設置されている。
歴史.
1982年（昭和57年）5月17日、国鉄塩尻駅が移設（篠ノ井線松本駅方へ500メートル）した際、Y字形の空きスペースに機関車留置線数線とパンタグラフ点検台付き1線が設けられた。「塩尻客貨車区」電報略号長ホシ（1984年（昭和59年）2月1日廃止）、松本運転所塩尻支所を改称した（1985年（昭和60年）3月14日）「塩尻運転区」とは関係がない。傍にはレゾナック塩尻事業所がある。
2004年（平成16年）のダイヤ改正で、塩尻機関区の名前が新たに起こされた。旧塩尻駅部分は貨物留置線として使われており、通称「塩尻大門（しおじりだいもん）」と呼ばれている。
篠ノ井派出.
塩尻機関区篠ノ井派出（しおじりきかんくしののいはしゅつ）は、長野県長野市篠ノ井二ツ柳1972番地にある日本貨物鉄道（JR貨物）関東支社の車両基地である。信越本線篠ノ井駅に隣接しており、南西に位置する。元の名称は篠ノ井機関区[篠]→篠ノ井総合鉄道部[篠]。
歴史.
1973年（昭和48年）の篠ノ井線 篠ノ井 - 松本間及び、いわゆる中央西線（＊中央本線塩尻 - 名古屋間を指す通称）塩尻 - 中津川間の電化開業に伴って、長野運転所からの機関車移設計画によって誕生した。1973年（昭和48年）7月2日開設。長野鉄道管理局管内では、上諏訪、中込、木曽福島に次いで4番目の開設となった。 篠ノ井機関区開設以前に落成したEF64は、長野運転所に配属となったが、機関区オープンに伴って篠ノ井機関区に転属している。オープン以降に納入された機関車は篠ノ井機関区が配置区である。
1986年（昭和61年）11月1日に篠ノ井貨車区（長シノ）を吸収している。（旧篠ノ井貨車区地にて車両解体が行われていた。）1995年（平成7年）4月1日には名前が篠ノ井総合鉄道部と変わったが、配置車両に特段変化はない。2004年（平成16年）4月1日塩尻機関区新設に伴い名称が塩尻機関区篠ノ井派出となった。ただ、名前が変わったのみで検修は以前と変わらず篠ノ井派出でおこなっている。
なお、当派出では1987年（昭和62年）4月1日のJR発足時より委託を受けて、JR東日本長野総合車両センターのEF64 41･42号機、DD14・DD15・DD16・DE15ディーゼル機関車の管理を行っていた。車両留置も当派出であり、仕業検査も行っていた。
所属車両の車体に記される略号.
「塩」 - 塩尻を意味する「塩」から構成される。
所属車両.
なし
過去の所属車両.
2008年（平成20年）4月1日現在の所属車両。
2009年（平成21年）4月1日現在の所属車両。
2010年（平成22年）4月1日現在の所属車両。
2011年（平成23年）2月28日現在の所属車両。
2012年（平成24年）2月1日現在の所属車両。