恵比須快速線

恵比須快速線（えびすかいそくせん）は、神姫バスが運行する路線バスである。阪神高速道路を経由するが、同社では路線バス扱いである。兵庫県内都市間高速バス・短距離高速バスと位置づけることもできる。
停車停留所.
※「市役所前」と「中央公園前」は三田特急線のうち「ゆりのき台郵便局前」発着便にも同名の停留所がある。三宮から木幡までの現運賃は三宮からフルーツフラワーパークまでの旧運賃と同じく600円である。三宮〜吉尾インター・フルーツフラワーパークまでの現運賃は三宮〜栄駅前・押部谷駅前までの旧運賃と同じく620円である。三宮から緑が丘駅までの現運賃はイオンモール神戸北・神戸三田プレミアムアウトレットまでの旧運賃と同じく660円である。三宮からイオンモール神戸北・神戸三田プレミアムアウトレットまでの現運賃は恵比須駅・青山5丁目までの旧運賃と同じく670円である。三宮駅から恵比須駅・青山5丁目までの現運賃はUSJ・舞洲此花大橋西詰までの現運賃及び弥生が丘5丁目・狭間が丘県住前・フラワータウンセンター・三田市立図書館前・三田駅までの旧運賃と同じく700円、三宮〜伊川谷インター前〜宮下1丁目までの現運賃は三宮〜神戸複産団地口・産団協前までの旧運賃と同じく560円である。
運行回数.
平日102便（往復合計）
土休日85便（往復合計）
経路.
阪神高速7号北神戸線が通行止のときは山麓バイパスまたは国道428号 - 兵庫県道85号神戸加東線 - 神戸市道を経由する。
なお、平成27年台風第11号による土砂災害で、兵庫県道52号小部明石線が不通になったときは、阪神高速7号北神戸線・神戸淡路鳴門自動車道布施畑ジャンクション - 神戸淡路鳴門自動車道神戸西インターチェンジを経由した。
車両.
以前は三菱車が主力となっていたが、現在は日野・セレガが主力車両となっている。
三木営業所・西脇営業所が担当
鉄道との競合.
途中、神戸電鉄粟生線と併走する区間がある。
ただ、ほぼ満席のため、乗ろうとしても乗れないのが現状
このような理由から、神戸電鉄と競合するにもかかわらず一定の需要があり、特にラッシュ時の便数が開設当初に比べて増加している。粟生線は、1998年度から2007年度の10年間だけでも、約102億円もの累積赤字を計上している。
2001年9月1日の開業時は往復合計で平日30便（15往復）、休日26便（13往復）であったが、2015年10月1日時点で平日85便(上り44+下り41)、土休日81便(上り43+下り38)となっている。(三ノ宮～青山5丁目線除く)
但し、併走区間最終の木幡停留所を平日の21時00分、土日祝の21時07分に発車する最終便以降の時間は、神戸市内中心部へは神戸電鉄でのみ行くことができる