1972年南アフリカグランプリ

1972年南アフリカグランプリ (英: 、正式名称: Sixth AA Grand Prix of South Africa (アフリカーンス語: "Sesde AA Suid-Afrikaanse Grand Prix")) は、1972年のF1世界選手権第2戦として、1972年3月4日にキャラミで開催された。
レースは79周で行われ、5番グリッドからスタートしたマクラーレンのデニス・ハルムが優勝した。ロータスのエマーソン・フィッティパルディが2位、ハルムのチームメイトであるピーター・レブソンが3位となった。
エントリー.
本レースは27台が参加した。前戦アルゼンチンGPから1ヶ月以上経ったが、ほとんどのマシンはブエノスアイレスからキャラミに直接輸送された。エントリーの変更はほとんどなかった。
F5000での事故により前戦アルゼンチンGPを欠場したマイク・ヘイルウッドがサーティースに、におけるイグナツィオ・ギュンティの事故死に関する法的問題のため同GPを欠場したジャン＝ピエール・ベルトワーズもBRMに加わった。ウィリアムズはレギュラードライバーのアンリ・ペスカロロに加え、新人カルロス・パーチェが古いマーチ・711を走らせる。
本レースからドイツの・キャラバンがF1参戦を開始する。マシンはマーチ・721をベースにルイジ・コラーニが改造を施したアイフェラント・E21で、コックピットの前に配置されたバックミラーやエアインテークが特徴であった。ドライバーはロルフ・シュトメレン。
例年通り、南アフリカGPのみ参加するローカルドライバーもいた。ラッキーストライクの支援を受けたからデイヴ・チャールトンがロータス・72Dを、からジョン・ラブがサーティース・TS9、がブラバム・BT33をそれぞれ走らせる。
予選.
開幕戦を制した前年度王者のジャッキー・スチュワート（ティレル）が平均速度でポールポジションを獲得した。スチュワートはクレイ・レガツォーニ（フェラーリ）とエマーソン・フィッティパルディ（ロータス）に数十分の1秒の差を付けた。この3人がフロントローに並び、2列目はマイク・ヘイルウッドとマクラーレン・M19Aを駆るデニス・ハルム、3列目にはフェラーリ・312B2を駆るマリオ・アンドレッティとジャッキー・イクスの2台とフランソワ・セベール（ティレル）が並んだ。
決勝.
キャラミでのレースは79周で行われた。スタートでデニス・ハルムが首位に立ったが、ジャッキー・スチュワートが抜き返した。一方、クレイ・レガツォーニはスタートに失敗して中団グループに後退した。スチュワートのティレル・003は首位に立つと、すぐに2位を争うハルム、エマーソン・フィッティパルディ、マイク・ヘイルウッドを引き離していった。ハルムのマクラーレン・M19Aがオーバーヒートし始め、ライバルに遅れを取った。数周後にヘイルウッドはフィッティパルディを抜いて2位に浮上し、スチュワートに迫っていく。しかし、ヘイルウッドは28周目にサーティース・TS9Bのリアサスペンションが壊れてリタイアした。これによりフィッティパルディは2位に返り咲き、スチュワートへのアタックを開始したが、スチュワートは45周目にギアボックスのトラブルに見舞われてリタイアした。これによりフィッティパルディが首位に立ち、ハルムが右後方にいた。フィッティパルディはハンドリングに苦しみ、57周目にハルムが首位の座を取り戻した。フィッティパルディは3位のクリス・エイモンに大差を付けていたため、2位の座をキープすることができた。エイモンのマトラ・MS120Cが深刻な振動を起こし、その差はさらに広がった。この振動によりエイモンは順位を落とし、3周遅れの15位に終わった。これで3位表彰台を獲得したのはハルムのチームメイトであるピーター・レブソンであった。レブソンはF1では初の表彰台を獲得した。
ハルムは1時間45分49秒1（平均速度）で1969年メキシコGP以来の勝利を挙げ、2位のフィッティパルディに14秒の差を付けた。3位のレブソンはさらに12.7秒の差が付いた。この他、優勝したハルムと同一周回でフィニッシュしたのは、マリオ・アンドレッティ（フェラーリ）とロニー・ピーターソン（マーチ）の2人であった。ハルムはこの勝利により、ドライバーズチャンピオンシップで6点リードした。