飛鳥交通

飛鳥交通株式会社（あすかこうつう、）は、東京都新宿区新宿6丁目に本社を置き、東京都・埼玉県・千葉県・神奈川県にて、主にタクシー事業を営む企業である。また関連会社にてハイヤー事業・自動車教習所を運営しており、2014年（平成26年）には既存事業者を買収して観光バス事業へ参入した。
概要.
ΛskΛ（AsukAではない）が目印である（ただし都区内の日本交通仕様車の社名表記は自社無線エリアの英字表記の「ASKA TRAFFIC」ではなく「ASUKA KOTSU」となっている）。社長の川野繁は、一般社団法人東京ハイヤー・タクシー協会（旧・東京乗用旅客自動車協会）の副会長。
東京23区（東京23区武三の交通圏）外の営業所は自社無線を使用する。東京23区内の営業所は以前は東京無線協同組合に所属して同無線を使用していたが、2016年（平成28年）に日本交通とフランチャイズ提携を発表、2016年末には日本交通仕様に改めた第一陣が営業を開始し、2017年4月までに完了した。
登記上の本店所在地は東京都杉並区和泉に所在し、本社機能を飛鳥交通グループ最大の営業拠点である品川営業所（品川区東品川）内に置いていたが、2005年に新宿区の現在地へ本社を移転した。
京王電鉄からの社名類似訴訟.
1955年（昭和30年）からは京王交通に社名を変更し、子会社でも「京王」を冠した社名を名乗っていたが、京王電鉄（京王グループ傘下にタクシー事業者の京王自動車を擁する）から類似商号訴訟を起こされ、敗訴したため2001年（平成13年）に飛鳥交通へ社名変更し、「京王」を冠する子会社の社名も変更した。詳細は沿革を参照。
車両.
車体色は、日本交通と提携しない営業所は基本的には黒となる。車体表記は前扉の前方側下端にTAXIの表記があったり、前扉と前輪のホイールアーチの間に帰庫地の表記があるなど、東京無線の黒色車の表記方法に類似（ただし文字色は銀ではなく金）するが、多摩地域や埼玉県内の一部などの営業所では白や銀、青白の車両が在籍する。
車種は基本的に日産・セドリックのオリジナルだったが、2017年（平成29年）頃までは、東京都内においては代替車両は日本交通の四社カラーに同スーパーカスタム及びトヨタ・クラウンセダンスーパーデラックス、黒色にセドリッククラシックSV及びクラウンセダンスーパーデラックスGパッケージを導入していた。また、横浜市内の営業所ではクラウンセダンの導入が多かった。吸収前の会社に他車種がある場合はそれも使用しており、たとえばかつて存在していた船橋営業所では白いクラウンコンフォートスタンダードも使用していた。
東京無線所属時代にはクラウンコンフォートデラックスを使用していたが、日本交通との提携に伴い新車に代替したり独自営業エリアのクラウンセダンとトレードして淘汰した。また、東京無線時代の黒色車や前述のトレードで移籍してきた黒色車のうち、クラウンセダンスーパーデラックスの車両は表記こそ黒色車のものだが、扱い上は黄色の車両と同様となっている。
ジャパンタクシーの発売後は都内の日本交通と提携する営業所や神奈川県内（横浜市・川崎市）の営業所では同車種の上位グレードの匠を、それ以外の営業所では一部を除き下位グレードの和を導入となっている。なお、日本交通と提携しない営業所のジャパンタクシーの車体表記は従来の表記（東京無線の黒色車に類似）を踏襲しているが、JapanTaxiやGOのラッピングをしている車両に関しては日本交通と提携する営業所で同様にラッピングする車両とほぼ同一の表記となっている（ただし、フォントが異なるほか、日本交通の表記と飛鳥交通の表記では金色の色合いが異なり、飛鳥交通の表記は反射材のように光を反射するものとなっている）。
ワゴンタクシーとしてアルファード、ユニバーサルデザインタクシーとしてNV200タクシーも使用する。かつては三菱・デリカスペースギアも在籍していたが、これはけいひんボラグからの移籍車で、けいひんボラグではユニバーサルタクシーと呼称されていた。
営業所 （車庫） の所在地.
なお、飛鳥交通第四は存在しない。また、社名が飛鳥交通で始まり「第○」のような番号や「多摩」・「神奈川」等の地域名を含む営業所の看板においては社名中のそれらを省き単に「飛鳥交通」と各営業所名となっている。