マニラLRT1号線

ライトレール・トランジット1号線（ライトレール・トランジットいちごうせん、、通称：LRT-1）は、フィリピンのマニラ首都圏で運営されているマニラ・ライトレール・トランジット・システム（マニラLRT）の路線である。
概要.
LRT1号線は1984年にマニラ・ライトレール・トランジット・システムの最初の路線として開業した。以前はイエローラインとも呼ばれていたが、2012年のラインカラー変更後はグリーンラインと呼ばれている。
全長19.65km、20の駅を持ち、全線が高架鉄道となっている。主にタフト通り、リサール通り、エドゥサ通りに沿っている。バクララン駅 - モニュメント駅間を南北に、モニュメント駅 - ノース・アベニュー駅間を東西に走っている。
乗車券.
2015年7月20日より非接触式ICカードが導入されている。
購入当日のみ使用可能。
20ペソでカード自体を購入し、最低10ペソから最高10,000ペソまでチャージ可能。
LRT1号線およびLRT2号線とMRT3号線で共通で利用できるほか、マニラ首都圏の一部のバス路線、高速道路の料金所のほか、ファミリーマート、サークルK等でも利用可能な電子マネー機能を搭載している。
歴史.
1984年12月1日、バクララン駅 - セントラル・ターミナル駅間が先行開業した。
1985年5月12日、セントラル・ターミナル駅 - モニュメント駅間が開業し、全線開業となった。
2000年12月30日、：ブルメントリット駅付近にて1037号車が爆破し、22人が死亡、数百人が負傷した。ジェマ・イスラミアおよびモロ・イスラム解放戦線のメンバーら8人が指名手配され、3名が起訴された。1037号車は著しい損傷のため廃車となったが、修復する計画もある。
2010年3月22日、MRT3号線計画の部分をLRT1号線が延伸する形でモニュメント駅 - バリンタワク駅間が開業した。
2010年10月22日、同延伸計画に沿ってバリンタワク駅 - ルーズベルト駅間が開業した。
2020年9月、ノース・トライアングル・コモン駅（仮称）建設のため、ルーズベルト駅が一時的に閉鎖され、バリンタワク駅までの運行となった。
車両.
自局車両.
各車両形式の詳細は、それぞれの車両記事を参照のこと。
計画.
南側延伸計画.
メトロ・マニラ鉄道計画によると、LRT1号線の南側延伸が計画されている。計画ではパラニャーケ、ラスピニャス、およびカヴィテ州バコールにまたがる11.4kmの区間に10駅を設ける予定である。