松浦賢

松浦 賢（まつうら けん、1945年 - ）は、日本の自動車技術者、レースエンジニア。愛媛県出身。レース用エンジンのチューナーとして有名である。2017年現在は株式会社ケン・マツウラレーシングサービス顧問。
略歴.
17歳でオートバイレースに出場し始め、19歳になると自動車レースにも出場し始める。1964年にケン・マツウラレーシングサービスを設立。1968年には吉村秀雄率いるヨシムラ・コンペティション・モータース（現・ヨシムラジャパン）に入社し、エンジンチューナーとして修行を積んだ。
1973年には欧州に渡り、BMWでレーシングエンジンのメカニックとして研修を受けたとされるが、本人はBMW側に教えに行ったとしている。帰国後主に富士グランチャンピオンレース（富士GC）や全日本F2選手権等のレースで使用されるBMWエンジンのチューニングを手がけ、日本におけるレーシングエンジンチューナーの第一人者として名を馳せた。
1980年代後半にはF3000用に使われるフォード・コスワース・DFVエンジンのチューニングを手がけるようになり、一時はヤマハ発動機と協力してDFVを5バルブ化したコスワース・ヤマハOX77エンジン、F1用ヤマハ・OX88エンジンの開発を手がけた。以後もDFVエンジンのチューナーとしての活動は続き、1990年代半ばまで全日本F3000選手権向けに独自にチューニングしたDFVエンジンの供給を行っていた。全日本F3000→フォーミュラ・ニッポンではその後無限・MF308エンジンのチューニング等も手がけている。
近年は自ら及び自社の名前を前面に出したレース活動を行うことは少なくなっているものの、2010年にはF4用の2,000ccエンジンをトムスと共同で開発したほか、古巣のヨシムラがスーパーバイク世界選手権（WSB）参戦のため開発したエンジンにパーツを供給するなど、主に裏方としてレース活動に携わり続けている。2014年からはスーパーフォーミュラ及びSUPER GT・GT500クラスで使用される燃料リストリクターの供給や、2リッター直4ターボのNREのメンテナンスを行っている。またWECに参戦するトヨタ・TS050 HYBRIDのエンジンチューニングも手がけている。
なお年齢的な問題もあり、本人は既に第一線を退いている。会社は息子が継いでおり、2017年現在は「レースよりも市販車関連の業務のほうが若干多い」という。
人物.
趣味は釣り。童夢創業者の林みのるや、レーシングカーデザイナーの由良拓也などは釣り仲間だという。自らの会社でも自動車関連以外に釣り用のリールなどの製造・販売を手がけている。
松浦は中嶋悟を発掘した人物でもある。1975年FL500での中嶋を見て、気になる新人として注目。1976年、鈴鹿サーキットで富士グランチャンピオンレース（以下、富士GC）のマシンで行われる「ビッグジョン・トロフィー」の開催が決まっていたが、日本の2000ccレースの草分けである富士GCのオーガナイザーがこの鈴鹿のイベントに反発し、これに出場したレーサーは以後の富士GCには出場させないと主張する事態になっていた。このため鈴鹿に参戦予定だった藤田直廣の代わりとして松浦が活動資金難でレース活動を辞めようと考えていた中嶋を藤田のマシンに乗せようと推薦。中嶋は初めて参戦したビッグレースで2000ccエンジンをオーバーレブさせずスムーズに操り、松浦はその才能を確信。ヒーローズレーシング代表の田中弘やノバ・エンジニアリングに「エンジンの費用はこっちで持つから中嶋を乗せてくれ」と売り込みをかけ、その結果中嶋は翌1977年よりヒーローズで全日本F2と、ノバからFJ1300へのダブル参戦が実現した。