競輪の競走格付け

競輪の競走格付けでは、日本における競輪の競走格付けについて解説する。
競走のランク.
日本の競輪の競走格付けには2001年度よりグレード制が採用されており、以下に示す順で6段階にランク分けされる。なおGI・GII・GIII・FI・FIIの本来の数字表記はローマ数字による。
上記の内、GP・GI・GII・GIII（以下「グレードレース」）は、男子ではS級選手のみが出場できる（ヤンググランプリを除く）。また、規程により記念競輪など4日間以上制のグレードレースの開催は原則として1競輪場年間1節のみという取り決めがあるが、ガールズケイリンでのGI、GIIサマーナイトフェスティバルやGIIIナイター競走などの3日間制グレードレースにおいては規程の対象外であり、記念競輪などのグレードレースとは別に同じ年度に開催することができる。
以下、♥マークはガールズケイリンでの競走。
GI (G1).
競輪祭及び競輪祭女子王座戦は小倉での固定開催、それ以外は持ち回り（開催地は毎回変動）。但し、高松宮記念杯は持ち回りとなって以降は岸和田での開催が最も多い。また、寬仁親王牌も前橋での開催が最も多い。
男子戦においてはS級S班在籍者、ガールズケイリンにおいては前年のガールズグランプリ3着以内の者は、いずれも選考除外されるなどのペナルティを受けない限り翌年の全GI競走の出場権を得ることができる。
男子は他にも、開催時S級1班在籍を条件に、同一大会で3回以上優勝した選手については出場権を得ることができる。また、ガールズケイリンで前年のガールズグランプリ3着以内の者は、オールガールズクラシックにおいて初日優秀競走「ティアラカップ」に出走できる（自動的に2日目の準決勝進出の権利を獲得）。さらに、男女ともナショナルチーム所属のため選考対象期間中の最低出走回数を満たさない場合であっても、条件を満たせば出場できるようになっている。
GII (G2).
ヤンググランプリを除き、S級S班在籍者は選抜ランキングに関係なく出場できる。
FII (F2).
特記事項の無い開催は7車立てで実施。
特別競輪.
「特別競輪」は2001年のグレード制採用以前から使われていた用語であり、「準特別競輪」はかつて開催されていた新人王決定競輪から使われていた用語である。それがグレード制表記を採用した現在でも頻度は減ったとは言え並存して使われていることから、意味合いが曖昧に使われることが時折見受けられる。
グレード制施行以前は、現在のGI格付けに相当するレースが「特別競輪」と呼ばれていた（競輪祭で実施されていた新人王戦も特別競輪に含まれる）ほか、GP（KEIRINグランプリ）が「特別競走」、ともにGII格付けである共同通信社杯競輪が「準特別競輪」、ふるさとダービーが「特別記念競輪」とも呼ばれていた。なお、「特別競走」は通常のレースの枠組みに入らないレースのうち一発勝負で行われるものの総称であり、他にヤンググランプリ（1995年の開催）、ルーキーチャンピオンレース（若鷲賞）、共同通信社杯競輪の前身であった「ルビーカップレース」などが該当した。
西宮競輪では、1996年2月下旬に「震災復興特別競輪」が実施された。これは、1995年の阪神・淡路大震災発生により同年3月に予定されていた開設記念が開催中止となったことから、その代替も兼ねて行われたものである。この「震災復興特別競輪」は現在でいうFI格付けのレースではあったが、神山雄一郎など現在でいうGI並みとなる当時のトップレーサーを多数揃え、全国場外発売も行った。
グレード制施行後は、GII以上の格付けのレースを総称して「特別競輪」と呼ぶケースが見られている。ただし、前記の事情に加え、「特別競輪」という言葉を明確な定義なしに使用し続けていることから、現在でも「『特別競輪』はGIのみを指す呼称」とする場合も多く（ファンの主張だけでなく、主催者側の文書でもそのような記述が見られる場合がある）、呼称に混乱を生じている。また、GII格付けのレースを「準特別競輪」と呼ぶことも増えている。このため、マスコミなどでは「特別競輪」の呼称を使うことを避け、GP・GI・GIIをまとめて「ビッグレース」または「グレードレース」と呼ぶことが多くなっている。
平成20年度の場合（現在もかは不明）、GIに正選手として出場した選手（第1走で失格した選手を除く）には、参加名誉賞という賞金が別個に出た。