長岡京駅

長岡京駅（ながおかきょうえき）は、京都府長岡京市神足（こうたり）二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線の駅である。駅番号はJR-A35。「JR京都線」の愛称区間に含まれている。
かつては神足駅（こうたりえき）と名乗っていた。神足駅当時に使われていた駅名標は、現在神足公民館前に立てられている。
歴史.
駅名の由来.
長岡京市で唯一のJR駅であることから。長岡京市は1972年10月1日に乙訓郡長岡町が単独市制施行したことにより成立。それに伴い、新潟県長岡市との混同を防ぐ目的から長岡京市となった。
駅構造.
島式ホーム2面4線を有する地上駅（12両編成対応）で、通常の乗降は内側線ホームのみを使う。場内・出発信号機を有し、停車場に分類される。
駅舎は橋上駅舎であり、改札外の通路は長岡京市の自由通路を兼ねている(自転車は地下通路を通行することで駅の東西の行き来が可能)。各ホームにはエレベーターが設置されている(エスカレーターの設置はない)。改札口は1箇所設けられている。出入口は東口と西口の2箇所あり、いずれもエレベーターと上りエスカレーターが整備されている。西口は商業施設等が入居しているビル『バンビオ』の2階部分とペデストリアンデッキで直結している。
駅長が配置された直営駅であり、管理駅として西大路駅・桂川駅・向日町駅・山崎駅の4駅を管轄している。ICOCAおよび、ICOCAの相互利用対象カードが利用できる。
ダイヤ.
終日において、4枚扉・ロングシート車両で運転される普通列車(いわゆるC電)および、3枚扉・クロスシート車両で運転される普通列車(高槻〜西明石間は快速列車となる、いわゆるT電)が停車する。
また、早朝から朝通勤時間帯(概ね5〜7時台)においては、京都〜西明石間において快速運転を行う快速列車も停車する。
利用状況.
2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は20,521人である。京都府内のJRの駅では京都駅、山科駅に次いで3番目に多い。
長岡京市の中心部からはやや離れてはいるものの、企業への通勤客を中心に利用客がいる。また、京都府の運転免許試験場（当駅下車後、西口阪急バス・東口京都市営バス利用）への利用がある。近年駅周辺にマンション、ビルが建設され、道路も舗装され外観は綺麗に整備された。同じ長岡京市の中でも、より中心部に近い阪急電鉄長岡天神駅の利用者の方が多かったが、近年逆転している（但し、停車本数は相変わらず長岡天神駅のほうが多い）。長岡天神駅とは異なり、隣接する京都市伏見区西部の住民の利用者も多い特徴がある。
「京都府統計書」及び「長岡京市統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
駅周辺.
JRでは長岡天満宮への最寄駅であるが、長岡京市の駅の中では阪急京都線長岡天神駅の方が中心部に近く、当駅周辺の建物の密度は低い。阪急長岡天神駅へは西口から徒歩約13分。
東口駅前広場には、車掌車ヨ8000形が展示されているほか、0系とD51形の車輪が展示されている。
バス路線.
西口と東口にバス乗り場が設置されている。
西口のりば.
「JR長岡京」停留所にて、以下の路線バスやコミュニティバスが発着する。
東口のりば.
「JR長岡京東口」停留所にて、以下の路線バスが発着する。