SGL Carbon arbeitet mit einem Material, dem große Zukunftschancen prognostiziert werden. Doch nun bringen Rechenfehler die Firma von Großaktionärin Susanne Klatten in heftige Schwierigkeiten. Der Chef muss gehen. Jedes Unternehmen, das einigermaßen etwas auf sich hält, malt sich selbst ein Leitbild. Mindestens. Manche verfolgen erklärtermaßen sogar eine Vision. Die Firma SGL Carbon zum Beispiel, angesiedelt in der Spezialchemie und Spezialist für Kohlenstoff. Jene Fasern also, die besonders leicht und dennoch so fest und strapazierfähig sind, dass sie an manchen Stellen sogar Stahl ersetzen können, was wiederum in Fahrzeugen und Flugzeugen Gewicht und damit Treibstoff sparen hilft. "Wir arbeiten an den großen Themen unserer Zeit", lautet die Vision von SGL Carbon, an "intelligenten, miteinander vernetzten, effizienteren und nachhaltigen Lösungen". Dumm nur, wenn man, das Große im Blick, dann ganz profan am Alltäglichen scheitert. Ende vergangener Woche brachen unerwartete Chaostage in dem börsennotierten Wiesbadener Unternehmen aus, das 5100 Menschen beschäftigt und hauptsächlich der BMW-Erbin Susanne Klatten sowie den Automobilkonzernen BMW und Volkswagen gehört. Im Neugeschäft mit Teilen für Windenergieanlagen haben sich die Manager derart verplant, dass SGL Carbon seine Prognosen drastisch korrigieren musste. Nicht nur für das laufende Jahr, sondern bis einschließlich 2022 wurden alle bisherigen Vorhersagen über Umsatz und Gewinn zu Schall und Rauch erklärt. Der Vorstandsvorsitzende Jürgen Köhler, 58, verlässt vor diesem Hintergrund Ende August das Unternehmen. Ein Rücktritt, heißt es offiziell. Die Lage deutet erfahrungsgemäß eher auf einen Rauswurf hin, der zumindest in der Wortwahl einigermaßen gesichtswahrend abgewickelt werden soll. Schließlich hatten dieselben Aufsichtsräte, die Köhlers Rücktritt nun umgehend und ohne bekannt gewordenen Widerstand akzeptierten, erst im April den Vertrag des seit 2014 amtierenden Vorstandschefs bis 2022 verlängert. So schnell kann es gehen, dass ein Unternehmen plötzlich in einen Sog nach unten gerät. Kaum waren die schlechten Botschaften verbreitet, sackte der Kurs des im Kleinwerteindex SDax gehandelten Aktie von SGL Carbon um ein Drittel ab und damit so stark wie in 16 Jahren zuvor nicht. Es war auch die Quittung dafür, dass SGL Carbon noch vor wenigen Tagen Optimismus verbreitet und so getan hatte, als wäre da nichts. Ende Juli ließ das Unternehmen verlauten, man werde auch weiterhin für den Innenraum der Airbus-Reihe A 315 sämtliche Bodenplatten herstellen. Der entsprechende Liefervertrag mit dem Flugzeughersteller wurde um drei Jahre bis Ende 2020 verlängert. Anfang August meldete SGL Carbon einen Umsatzzuwachs für das erste Halbjahr 2019 um sechs Prozent auf 562 Millionen Euro. "Trotz der sich weltweit abkühlenden Konjunktur haben wir speziell in den Märkten Digitalisierung, Energie und Chemie eine weiterhin hohe Nachfrage nach unseren Lösungen", sagte Vorstandschef Köhler und bestätigte zugleich alle Prognosen für 2019. Nur gut zwei Wochen später erweisen sie sich als Makulatur. Statt eines ausgeglichenen Konzernergebnisses erwartet SGL Carbon 2019 wegen der vielen hauseigenen Rechenfehler im Windenergie-Geschäft einen Verlust im hohen einstelligen Millionenbereich. "In Anbetracht dieser Entwicklung können die bisherigen Prognosen für 2020 bis 2022 nicht mehr aufrechterhalten werden", so das Unternehmen in einer Pflichtmitteilung für die Börse. Im Januar 2020 werde man eine neue Prognose formulieren. Am Montag schien zumindest der erste Schock verdaut zu sein - der Aktienkurs stieg bis zum Handelsschluss um 5,4 Prozent. Das freut naturgemäß die Hauptaktionäre des Unternehmens, als da wären Susanne Klatten, die über ihre Investmentgesellschaft Skion 27,5 Prozent der Aktien hält und als Aufsichtsratschefin bei SGL Carbon fungiert. Sowie BMW und Volkswagen, die mit 18,4, beziehungsweise 7,4 Prozent an dem Unternehmen beteiligt sind. Nicht nur diese größten, sondern alle Aktionäre dürfte der Wertverfall des Werkstoffproduzenten beunruhigen; immerhin arbeitet SGL Carbon mit einer Technologie, der stets eine große Zukunft versprochen wird. Doch mit knapp unter vier Euro ist ein Anteilsschein derzeit weit entfernt von jenen 14 oder gar 40 Euro, mit denen er 2017, beziehungsweise 2011 gehandelt wurde. Skeptiker befürchten sogar, die Entwicklung bei SGL Carbon könnte eine neue Delle für die Branche der grünen Technologien im weitesten Sinne darstellen. Unternehmen also, deren Produkte ökologisch schonenderes Wirtschaften ermöglichen. Materialien von SGL Carbon finden sich immer häufiger in Fahr- und Flugzeugen, sowie Raumschiffen, in der Halbleiter- und der Solartechnik sowie in Energiespeichersystemen. Sie helfen dabei, Ressourcen zu sparen. Erst im Juli war SGL Carbon auch in die Windenergie-Sparte eingestiegen, wo sich nun zwischen den eigenen Erwartungen und der Realität jene Kluft auftat, die SGL Carbon wohl noch länger plagen wird. Die Börsenanalysten sind in heller Aufregung. Christian Ost von der Baader-Bank spekulierte, Hauptaktionärin Skion, also Susanne Klatten, könnte anstreben, SGL Carbon ganz von der Börse zu nehmen. Die Investorin soll sich bereits an Ort und Stelle in Wiesbaden ein Bild gemacht haben. Dort wird intensiv über Restrukturierungsmaßnahmen nachgedacht. Der Aufsichtsrat hat derweil die Suche nach einem neuen Vorstandsvorsitzenden gestartet. Wie immer in solchen Situationen drängt die Zeit; um Ruhe und Stabilität ins Unternehmen zu bringen, braucht es eine überzeugende Strategie und eine Spitzenkraft, die den Neuanfang nicht nur hinbekommt, sondern auch glaubwürdig verkörpert.
SGL Carbon arbeitet mit einem Material, dem große Zukunftschancen prognostiziert werden. Doch nun bringen Rechenfehler die Firma von Großaktionärin Susanne Klatten in heftige Schwierigkeiten. Der Chef muss gehen.
SGL Carbon - Voll verplant