Bei VW und PSA läuft es gut - davon blenden lassen sollte man sich nicht. Überraschend erfreuliche Zahlen für Europas größten Industriekonzern: Mehr Umsatz und mehr Gewinn als im Vorjahr und eine ordentliche Rendite vermeldet Volkswagen gerade. Trotz der Handelsschwierigkeiten in der Welt und trotz der hohen Investitionen für die elektrifizierten Roboter-Autos von morgen bleiben Milliarden Euro in der Kasse. Auch beim französischen Konkurrenten PSA (Peugeot und Citroën samt Opel) schaut es gut aus. Ist die Flaute in der Weltwirtschaft und damit in der Industrie also doch nicht so bedrohlich? Man sollte sich nicht blenden lassen von den zwei Ausreißern. Es bleibt gerade in der komplexen Autobranche unübersichtlich: bei der Entwicklung, bei neuen Wettbewerbern und beim Verkauf. Etliche Unternehmen werden in den kommenden Jahren noch zu leiden haben, so wie im Moment Nissan, Tesla oder Daimler. Die beiden positiven Ausnahmen zeigen, wie sich das durchstehen lässt. Größe und reduzierte Stückkosten sowie Selbstbewusstsein bei den Verkaufspreisen können den Unterschied machen, wie derzeit bei Volkswagen unter Herbert Diess. Den nicht ganz so mächtigen Unternehmen hilft es, sich in Bescheidenheit zu üben und ganz genau zu überlegen, wo sie investieren. Und wenn sie trotzdem begeistert Autos bauen wie PSA unter Carlos Tavares.
Bei VW und PSA läuft es gut - davon blenden lassen sollte man sich nicht.
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