Wenn Konzerne heiraten, läuft es nicht völlig anders als bei Menschen. Die einen lernen sich über Dating-Apps kennen, die anderen am Markt. Dann kommt in beiden Fällen das erste Rendezvous, das zweite, das dritte, man schaut sich in die Augen oder in die Bücher. Am Ende steht manchmal eine Hochzeit - oder man bricht die Gespräche ab. Die Autokonzerne PSA (Peugeot, Citroën, Opel) und FCA (Fiat, Chrysler, Jeep) befinden sich derzeit in einer fortgeschrittenen Kennenlernphase: Die beiden Unternehmen planen eine Fusion auf Augenhöhe, die neue Firma soll zu je 50 Prozent den bisherigen Aktionären gehören. Konzerne fusionieren, um profitabler zu werden. Wer größer ist, kann Fixkosten leichter auf mehr Autos umlegen: Betriebswirte sprechen vom Skaleneffekt. PSA/FCA wären zusammen der viertgrößte Autohersteller der Welt, gemessen am Absatz. Durch den Zusammenschluss soll das Gemeinschaftsunternehmen jährlich 3,7 Milliarden Euro sparen, was rund zwei Prozent des Umsatzes entspricht. Ohne Unternehmensberater und Investmentbanker klappt kaum eine Fusion, denn die beiden Konzerne sind Aktiengesellschaften und unterliegen daher den Regeln der strengen amerikanischen Börsenaufsicht. In diesem Falle sollen die Berater 90 Millionen Dollar bekommen haben.
Die Autokonzerne PSA (Peugeot, Citroën, Opel) und FCA (Fiat, Chrysler, Jeep) planen den Zusammenschluss.
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