Er riss noch einmal an seinem Lenker, stellte sein Motorrad auf das Hinterrad, und so schoss Marc Márquez die letzten Meter bis zur Ziellinie in Spielberg auf einem Einrad über den Asphalt. Mit einem Wheelie, so nennt man diese Geste, die irgendwo zwischen unglaublichem Blödsinn und spätpubertärem Imponiergehabe einzuordnen ist, endete ein Rennen, das dieses Manöver wahrlich nicht mehr nötig gehabt hatte. Viele Wochen und Monate noch dürften sich die Fans an diesen Wettstreit der MotoGP in Österreich erinnern. Nicht weil Márquez erst zum fünften Mal im elften Rennen der Saison geschlagen worden war. Sondern weil ihm der Italiener Andrea Dovizioso den Sieg auf so tolldreiste Weise entrissen hatte - mit einem Überholmanöver in der letzten Kurve, nachdem sich die zwei Fahrer über mehrere Runden hart duelliert hatten. Deshalb der Wheelie des Unterlegenen, ein Wheelie des Respekts. Márquez, vielleicht der talentierteste Motorradfahrer der Geschichte, winkte Dovizioso mit dem Vorderrad, auch um zu applaudieren. So fielen am Sonntag auch die Festspiele der Brüder Márquez aus, die der eine oder andere womöglich erwartet hatte. Marc und der drei Jahre jüngere Alex Márquez, der in der kleineren Rennserie Moto2 antritt, wurden jeweils Zweiter. Die Gesamtwertungen führen sie trotzdem weiter deutlich an in ihren Klassen. Marc hat schon sieben WM-Titel gewonnen und nähert sich dem achten - womit ihm zur Marke von Valentino Rossi, des noch immer erfolgreichsten Motorradfahrers der Gegenwart, nur noch einer fehlen würde. Marc Márquez ist erst 26 Jahre alt. Alex wiederum führt die zweithöchste Stufe an, die Moto2, dort fuhr er in den vergangenen Wochen alles in Grund und Boden. 2014 hat er die Moto3-WM gewonnen, Marc im selben Jahr zum zweiten Mal die MotoGP - sie gingen als erstes Brüderpaar in die Motorradsport-Geschichte ein, das im selben Jahr Weltmeister wurde. Und wer weiß, vielleicht gelingt Alex für 2020 gar der Sprung in die Königsklasse? Marc will den legendären Rossi übertrumpfen, Alex will endlich in die oberste Motorrad-Klasse Die Brüder Márquez stammen aus Cervera, einer Kleinstadt in der Nähe von Barcelona, und leben noch immer dort. All ihre Pokale haben sie im Elternhaus aufgestellt. Anstatt in ein Steuerparadies zu ziehen, genießt Marc, der bei Repsol Honda geschätzt zehn Millionen Euro im Jahr verdient, "die Nähe zu erstklassigen Trainingsmöglichkeiten", wie er sagt. In Cervera gibt es auch ein Márquez-Museum. Und selbstverständlich gibt es einen Fanklub, Onkel Ramon ist der Chef, was nicht ganz so selbstverständlich ist. An Renntagen treffen sich die Klub-Mitglieder im Restaurant Nobadis, sie schauen das Rennen und essen Tapas. Vater Julian Márquez ist begeisterter Motorradfahrer und unternahm in jüngeren Jahren jedes Jahr mit Freunden eine Motorradtour zum Großen Preis von Spanien in Jerez, Andalusien. An Marc und Alex gab er seine Leidenschaft weiter. Mit vier Jahren wünschte sich Marc ein Motorrad zu Weihnachten. Er bekam eines mit Stützrädern. Ein Jahr später bestritt er sein erstes Rennen, obwohl es für sein Alter noch keine Kategorie gab. In der WM debütierte er 2008, da war er gerade erst 15. Detailansicht öffnen Meister der Schräglage: Es gab Zeiten, da war der Spitzname von Marc Márquez "El Niño", das Kind. Diese Zeiten sind vorbei. Heute nennen sie ihn wegen seiner Waghalsigkeit "Smiling Assassin", den lächelnden Attentäter. (Foto: Hans Oberlaender/Gepa Images/Imago) Zu dieser Zeit war Alex zwölf - aber schon genauso groß wie sein Bruder. Heute überragt der Jüngere den Älteren um zwölf Zentimeter. Die Voraussetzungen, Motorrad zu fahren, sind also unterschiedlich. Früh entwickelte sich die Passion auch bei Alex: Er war ja zwangsläufig bei den Rennen seines Bruders dabei. Mit neun wurde er katalanischer Regionalmeister in der Klasse bis 50 Kubikzentimeter. Mit 16 Jahren stieg Alex in die Moto3-WM ein. Es gab Zeiten, da nannten sie Marc Márquez "El Niño", das Kind. Diese Zeiten sind vorbei. Heute nennen sie ihn "Smiling Assassin" - den lächelnden Attentäter. Tatsächlich wirkt er neben der Strecke überfreundlich, wie ein kleiner Sonnenschein, ein Lausbub mit wuscheligem Haar. In der Schule war er ein Musterknabe. Ist das Visier aber einmal unten, kennt er nur Vollgas. Mit seiner rüpelhaften Fahrweise hat er sich schon mit vielen Konkurrenten angelegt, die Streitereien mit Valentino Rossi sind legendär. Alfred Willeke, einstiger Cheftechniker des Schweizer Moto2-Piloten Tom Lüthi, sagte einmal: "Der Typ ist völlig außer Kontrolle, führt sich auf als gehöre die Piste nur ihm." Alex Marquez fährt dagegen überlegter, weniger aggressiv im Zweikampf mit den Gegnern. Aber auch er gibt ungern nach. Und er stürzt immer mal wieder, in dieser Saison in Jerez und Malaysia. Besonders furchterregend war sein Unfall 2018 in Japan: Sein Motorrad bekam nach einer Rutschphase in Schräglage plötzlich wieder Grip, richtete sich ruckartig auf - es katapultierte Alex Márquez aus dem Sitz, er landete flach auf Bauch, rutschte über den Asphalt. Eher speziell war auch ein Zwischenfall in Assen Anfang Juni. An der Spitze des Rennens lief das Duell zwischen Lorenzo Baldassarri und Márquez, der Italiener räumte den Spanier ab - dieser revanchierte sich mit Tätlichkeiten. "Benutze deinen Kopf und mach keine Dummheiten", habe ihm Marc einmal gesagt, berichtete Alex. "Marc gibt mir jeden Tag Ratschläge, nicht nur wenn es um Motorräder geht. Er ist mein großer Bruder und weiß viel mehr als ich." Detailansicht öffnen Alex Márquez (links) ist zwölf Zentimeter größer und drei Jahre jünger als sein Bruder Marc. (Foto: Mirco Lazzari/Getty Images) Die beiden trainieren täglich zusammen, auf der nahen Motocross-Strecke, im Fitnessstudio - oder auf dem Fahrrad. Beide sind Fans des FC Barcelona und spielen zusammen Fußball auf der Playstation. Als sich Alex in den vergangenen Jahren in der Szene immer mal wieder einen Namen als Bruchpilot machte, litt Marc mit. "Ich versuchte, ihm zu helfen", sagt er. Einfach war es nicht. Umso mehr genieße er nun die Gegenwart, die Tatsache, dass er und sein kleiner Bruder in beiden Klassen vornewegfahren. "Wir stehen jeden Tag mit einem Lächeln auf. Alex hat jetzt mehr Selbstvertrauen und weiß, was er kann." Für Marc gibt es in der Motorrad-WM nur noch zwei Ziele: Ohne schlimmere Verletzung zu bleiben - und noch mehr Titel zu gewinnen. Schon 2020 könnte er mit Rossi gleichziehen und stünde mit 27 Jahren an Position drei der ewigen Rangliste. Wohl uneinholbar vorne liegen dann nur noch Angel Nieto mit 13 Titeln und Giacomo Agostini mit 15. Aber was heißt bei Marc Márquez schon: uneinholbar? Alex dagegen muss den Sprung in die MotoGP-Klasse erst noch schaffen, und bislang scheinen die Teams einen zweiten Márquez zu scheuen: Die aktuelle Saison ist schon seine fünfte in der Moto2. Ob es für 2020 reicht? Er selbst sagt: "Mein Verhältnis zur MotoGP ist nicht wirklich gut, denn jedes Jahr wird viel geredet und am Ende bleibe ich dann doch in der Moto2."
Die rasenden Márquez-Brüder aus Spanien führen beide ihre Klassen an, beide haben aber auch einen Makel.
Motorradsport - Bahn frei