Lewis Hamiltons vete met Nico Rosberg is opnieuw uitgebarsten na een explosieve persconferentie op de Chinese Grand Prix. Hamilton controleerde de race in Shanghai om zijn tweede overwinning in drie races te verzegelen en zijn voorsprong uit te breiden op de top van de Formule One wereldkampioenschap. Maar Rosberg was woedend met zijn Mercedes team-genoot, hem beschuldigend van ernstige compromitteren zijn strategie en laat hem onder onnodige druk van Ferrari's Sebastian Vettel. Lewis Hamilton viert zijn overwinning met het Mercedes team, maar Nico Rosberg lijkt minder blij met 2e. Hamilton overstak de lijn om zijn tweede overwinning van het seizoen en zijn vierde in China te claimen. Hamilton en Rosberg spuiten champagne uit het podium als Mercedes viert een een-twee finish. Klik hier om Jonathan McEvoy's rapport uit Shanghai te lezen als Hamilton wint. Met de top drie drivers gedekt door slechts 3.5secs voor de laatste ronde van pit-stops, Rosberg rapporteerde op de radio dat .Lewis is zeer langzaam rijden. Zeg hem om te versnellen. .Hamilton, schijnbaar het beschermen van zijn banden, werd gegeven de haast-up door Mercedes en zowel hij en Rosberg uiteindelijk uit hun laatste pit-stop eerste en tweede met Vettel derde. Gevraagd over de boodschap, Hamilton, met Rosberg naast hem in de persconferentie, antwoordde: 'Ik was niet de controle over zijn ras, ik was controle over mijn eigen ras. 'Mijn doel was om te zorgen voor mijn auto. Ik had geen echte bedreiging van Nico gedurende de hele race.' De laatste opmerking, in het bijzonder, was een opgraving in de ribben voor Rosberg, die is uitgeschakeld en eindigde achter Hamilton op elke race tot nu toe dit seizoen. Een duidelijk fuming Rosberg antwoordde: 'Het is nu interessant om van jou Lewis te horen dat je net aan het denken was over jezelf met het tempo in de voorkant toen dat mijn race compromitteerde. 'Het langzamer rijden dan nodig was in het begin van de stint betekende dat Sebastian dicht bij me was en het bood Sebastian de mogelijkheid om een vroege pitstop te proberen om mij te bespringen en toen moest ik hem dekken. 'Het was onnodig close met Sebastian als gevolg, en ook kostte me veel race tijd omdat ik hem moest dekken. Toen mijn banden stierven aan het einde van de race omdat mijn stint was gewoon zo veel langer, dus ik ben ongelukkig over dat.' Rosberg was duidelijk boos op Hamilton in de persconferentie en sloeg uit op zijn team-maat. De Britse chauffeur ontkende dat hij iets verkeerd had gedaan na Rosbergs beschuldigingen. Hamilton steunde zijn hoek toen men beweerde dat hij de race van zijn teamgenoot had verduisterd. Hamilton golven naar de menigte van het podium zoals Rosberg reflecteert op de afwerking achter zijn team-maat. Gevraagd om te reageren, Hamilton verdedigde zichzelf zoals hij zei: 'Het is niet mijn taak om te zorgen voor Nico's race, het is mijn taak om de auto te beheren en de auto naar huis zo gezond en zo snel mogelijk. 'Dat is wat ik deed. Ik heb niets opzettelijk gedaan om een van de auto's te vertragen, ik was gewoon gericht op mezelf. Als Nico wilde om er doorheen te komen kon hij het geprobeerd hebben, maar hij deed het niet.' De spuug heeft de wonden heropend van vorig jaar toen beide mannen probeerden te manoeuvreren, en soms out-pysch elkaar als hun strijd om de titel ontvouwde. Het culmineerde in Rosberg en Hamilton botsen met elkaar in de Belgische Grand Prix, wat resulteerde in de voormalige berisping en goedgekeurd door het team. Het bleek een keerpunt te zijn in het kampioenschap toen Hamilton de slotwedstrijden onderweg domineerde om zijn tweede kroon mee te nemen. Lewis, vele felicitaties. Was de race zoals verwacht in termen van de uitdaging van Ferrari en, ook, kunt u ons door die radio bericht dat je kreeg van het team over versnellen? Wist u dat Nico kreeg zo back-up naar Sebastian Vettel? LH: Ik was niet de controle over zijn race, ik was de controle over mijn eigen race, maar, geweldige race, ik ben echt blij. Zeker gaan in de race dachten we dat het zou een stuk dichterbij en we wisten dat de Ferraris waren zeer, zeer goed met hun lange run tempo en ook het verzorgen van hun banden. Dus, vandaag was het echte doel was om de banden te beheren. En, zoals ik zei, mijn doel was om te zorgen voor mijn auto. Ik had geen echte bedreiging van Nico door de hele race. Dus, Ik heb het gewoon en kreeg om echt te genieten, om eerlijk te zijn. Een paar van de echt goede leuke ronden waren de ronden voor de pitstop, die ik echt genoten. Uiteindelijk was het een veel gladder weekend dan we hadden in de laatste race waar we de hele, volledige training sessies, aan mijn kant van de garage op zijn minst. En het maakte een echt groot verschil voor de balans van de auto voor de race. Zo echt blij, en ja, een beetje opgewonden. Q: Nico, kun je ons praten door uw uitzicht op de race vandaag. Begon tweede, eindigde tweede, maar je klonk soms alsof je voelde op tijd onder een beetje onnodige druk misschien? NR: Nee. Het is gewoon nu interessant om te horen van jou, Lewis, dat je net dacht over jezelf met het tempo in de voorkant, en noodzakelijkerwijs dat was het in gevaar brengen van mijn race. Rijden langzamer dan was misschien nodig aan het begin van stints betekende dat Sebastian was zeer dicht bij mij en dat opende de kans voor Sebastian om te proberen dat vroege pit-stop om te proberen en te springen me. En toen moest ik hem dekken. Dus, ten eerste het was onnodig dicht met Sebastian als gevolg, en ook kostte me veel racetijd als gevolg omdat ik moest hem dekken en toen mijn banden stierf aan het einde van de race omdat mijn stint was gewoon zo veel langer. Dus ik ben ongelukkig over dat, natuurlijk, vandaag. Anders dan dat, niet veel te zeggen. V: Lewis, zou je willen reageren? LH: Niet echt! Mijn taak is niet om... het is niet mijn taak om te zorgen voor Nico Mijn job te beheren van de auto en breng de auto naar huis zo gezond en zo snel mogelijk en dat is wat ik deed. Ik deed niets opzettelijk om een van de auto's te vertragen. Ik was gewoon gericht op mezelf. Als Nico wilde krijgen door hij kon hebben geprobeerd, maar hij deed het niet. De Britse chauffeur kruist de lijn in Shanghai na het vasthouden van de uitdaging van Rosberg en Vettel . Hamilton leidt uit de start-lijn als hij beweegt uit de racelijn om zijn voorsprong te verdedigen . De Britse coureur controleerde de race toen hij zijn vierde overwinning claimde in China . Sprekend naar de BBC, Rosberg werd gevraagd over het incident. 'Het compromitteerde mijn ras massaal op dat moment omdat de best mogelijke race voor Lewis was om me terug te trekken in Vettel zodat Vettel zou proberen om me te onderbieden en ik zou moeten reageren,' zei hij. 'Het was erg frustrerend Lewis nam het net zo makkelijk op zijn banden. Interessant, hij zei dat hij alleen maar aan zichzelf dacht en dat zegt het allemaal. Wat me overstuur maakt is dat we precies dat voor de race hebben meegemaakt.' Hamilton ontkende de beschuldiging: 'Dat is absoluut niet het geval. Ik probeerde hem niet te steunen in Sebastian omdat we uiteindelijk een één-twee nodig hebben en dat is een prioriteit voor het team. Als hij dichtbij wilde komen om in te halen had hij dat kunnen doen. Ik weet niet helemaal zeker wat zijn probleem is. 'We kwamen hier om één-twee te halen en dat deden we. Er zou eigenlijk niet te veel aggro moeten zijn.' 1. Lewis Hamilton (Britain) Mercedes 1:39:42.008 . 2. Nico Rosberg (Duitsland) Mercedes +00:00.714 . 3. Sebastian Vettel (Duitsland) Ferrari 00:02.988 . 4. Kimi Raikkonen (Finland) Ferrari 00:03.835 . 5. Felipe Massa (Brazilië) Williams-Mercedes 00:08.544 . 6. Valtteri Bottas (Finland) Williams-Mercedes 00:09.885 . 7. Romain Grosjean (Frankrijk) Lotus - Mercedes 00:19.008 . 8. Felipe Nasr (Brazilië) Sauber - Ferrari 00:22.625 . 9. Daniel Ricciardo (Australië) Red Bull - Renault 00:32.117 . 10. Marcus Ericsson (Zweden) Sauber - Ferrari 1 ronde . 11. Sergio Perez (Mexico) Force India - Mercedes 1 ronde . 12. Fernando Alonso (Spanje) McLaren 1 ronde . 13. Jenson Button (Britain) McLaren 1 ronde . 14. Carlos Sainz Jr (Spanje) Toro Rosso - Renault 1 ronde . 15. Will Stevens (Britain) Marussia - Ferrari 2 ronden . 16. Roberto Merhi (Spanje) Marussia - Ferrari 2 ronden . 17. Max Verstappen (Holland) Toro Rosso - Renault 4 ronden . r. Pastor Maldonado (Venezuela) Lotus - Mercedes 7 ronden . r. Daniil Kvyat (Rusland) Red Bull - Renault 41 ronden . r. Nico Hulkenberg (Duitsland) Force India - Mercedes 47 ronden . (rank: r = gepensioneerd, nc = niet geclassificeerd) Snelste Lap: Lewis Hamilton,1:42.208, ronde 31.
Lewis Hamilton hield de uitdaging van Nico Rosberg tegen om te winnen in China . Maar Rosberg was woedend met zijn Mercedes team-genoot na de Grand Prix . Duits beschuldigde Hamilton van het compromitteren van zijn race door te langzaam rijden . Maar Hamilton, die het kampioenschap leidt, heeft ontkend dat er iets verkeerds te doen . Hamilton is al 17 punten vrij van Rosberg in de race voor de F1 titel .