Naarmate onze steden drukkere parkeerplaatsen krijgen wordt het moeilijker om langs te komen en het kan moeilijk zijn om in een krappe plek in de spits te knijpen. Maar Duitse ingenieurs hebben een innovatieve oplossing bedacht - een kleine elektrische auto die ter plaatse kan draaien, in omvang kan krimpen en zelfs zijwaarts kan bewegen, zoals een krab, zodat hij zichzelf kan parkeren. De EOSsc2 wordt beschreven als een 'ultra flexibele micro-auto voor megasteden' en is ontworpen om verbinding te maken met anderen om een trein te vormen. Scroll naar beneden voor video's . Ingenieurs van het DFKI Robotics Centre beschrijven de EOSsc2 (geanimeerd) als een 'ultra flexibele micro-car voor megasteden' en zijn van plan om het in staat te stellen om zelf te rijden. Het concept auto kan draaien op de plek, krimpen in grootte en zelfs bewegen zijwaarts, als een krab, zodat het kan parkeren zichzelf. Krabben hebben een breed plat lichaam om het gemakkelijker knijpen in smalle ruimtes en de EOSsc2 werkt op een soortgelijke manier. In het geval van de EOSsc2 draait de auto zijn wielen om deze beweging te manoeuvreren en na te bootsen. Het ongebruikelijke ontwerp heeft ook een voorwaartse kanteling en deuren die opengaan zoals de DeLorean in Back to the Future. Het ongebruikelijke ontwerp heeft ook een voorwaartse kanteling en deuren die opengaan zoals de DeLorean in Back to the Future (afbeelding). Momenteel kan het tweezitsvoertuig op de traditionele manier worden aangedreven, diagonaal en zijwaarts. Het draait met wielen aangedreven door afzonderlijke motoren en krimpt van 8ft (2,5 meter) tot 5ft (1,5 meter) Krabben (stock afbeelding) hebben een brede platte body om het gemakkelijker knijpen in smalle ruimtes en de EOSsc2 werkt op een soortgelijke manier. De In het geval van de auto, de wielen draaien zijwaarts. Gemaakt in het DFKI Robotics Centre in Bremen, Duitsland, het concept voertuig is bedoeld om semi-autonome. De computer van de auto en zijn auto-navigatie systeem maakt het mogelijk om zichzelf te parkeren, 'zelfs binnen smalle en overbelaste wegen,' de firma zei. Grootte: 8 voet (2,5 meter) tot 5 voet (1,5 meter) Gewicht: 1.653 lbs (750 kg) Vermogen: 54V - LiFePo4 batterij . Snelheid: 40mph (65 km/u) Motoren: Vier 4kW wielhub motoren . Sensoren: 360 LIDAR sensor op het dak . Testen: Bremen, Duitsland en Dalian, China . 'Later, een autopiloot zal in staat zijn om de auto te rijden zonder een enkele passagier interventie creëren van de bestuurderloze auto ,' het toegevoegd . Momenteel kan de twee-zits voertuig worden gereden op de traditionele manier diagonaal en zijwaarts . Het kan ook draaien op de plek en krimpen van 8 voet (2,5 meter) tot 5 voet (1,5 meter) met behoud van een comfortabele zitpositie, volgens de firma. Het doet dit omdat de wielen individueel worden aangedreven door afzonderlijke motoren, zodat ze kunnen draaien in verschillende richtingen. De auto heeft een topsnelheid van 40mph (65 km/h) en de semi-autonome kenmerken zijn mogelijk vanwege de ingebouwde camera's en een LIDAR-sensor op het dak, waardoor het voertuig kan scannen zijn omgeving en zich te vestigen in het, 10 keer per seconde. Het is ontworpen om verbinding te maken met anderen van een soort verbonden konvooi dat energie kan besparen over lange afstanden - zoals op snelwegen of als een auto-sharing regeling. Een team van 10 ingenieurs bouwde de auto vanaf nul over een periode van drie jaar. De EOSsc2 wordt momenteel getest in de steden Bremen en Dalian, China. De auto heeft een topsnelheid van 40mph (65 km/h) en zijn semi-autonome kenmerken zijn mogelijk door ingebouwde camera's en een LIDAR sensor op het dak, waardoor het voertuig kan scannen zijn omgeving en zich te vestigen in het, 10 keer per seconde. De EOSsc2 wordt momenteel getest in de steden Bremen en Dalian, China.
De Duitse EOSsc2 concept auto is elektrisch en semi-autonom . Het kan op de plek en worden diagonaal en zijwaarts gedreven . Concept auto kan zich parkeren in krappe ruimtes met behulp van camera's en een sensor . Ingenieurs hopen te maken 40mph (60km/h) voertuig volledig autonoom .