Marseille, Frankrijk (CNN)De Franse aanklager leidde een onderzoek naar de crash van Germanwings Vlucht 9525 drong er woensdag op aan dat hij niet op de hoogte was van videobeelden van aan boord van het vliegtuig. Marseille aanklager Brice Robin vertelde CNN dat "tot dusver geen video's werden gebruikt in het crashonderzoek." Hij voegde eraan toe, "Een persoon die zo'n video heeft moet het onmiddellijk aan de onderzoekers geven." De opmerkingen van Robin volgen op de beweringen van twee tijdschriften, het Duitse dagblad Bild en het Franse Paris Match, van een mobieltje video waarop de pijnlijke laatste seconden van aan boord van Germanwings Vlucht 9525 te zien waren toen het crashte in de Franse Alpen. Alle 150 aan boord werden gedood. Paris Match en Bild meldden dat de video werd teruggevonden van een telefoon op de wrakplaats. De twee publicaties beschreven de veronderstelde video, maar plaatsten het niet op hun websites. De publicaties zeiden dat ze de video bekeken, die werd gevonden door een bron dicht bij het onderzoek. "Mijn God is in meerdere talen te horen," aldus Paris Match. "Metallic bonken is ook meer dan drie keer te horen, misschien van de piloot die probeert de cockpitdeur te openen met een zwaar voorwerp. Tegen het einde, na een zware shake, sterker dan de anderen, wordt het geschreeuw versterkt. Dan niets." "Het is een zeer verontrustende scène," zei Julian Reichelt, hoofdredacteur van Bild online. Een ambtenaar van het Franse bureau voor ongevallenonderzoek, de BEA, zei dat het agentschap niet op de hoogte is van een dergelijke video. Lt. kolonel Jean-Marc Menichini, een Franse Gendarmerie woordvoerder belast met communicatie over reddingspogingen rond de Germanwings crash site, vertelde CNN dat de rapporten waren "volledig verkeerd" en "onwarranted." Mobiele telefoons zijn verzameld op de site, zei hij, maar dat ze "nog niet waren uitgebuit." Menichini zei dat hij geloofde dat de mobiele telefoons naar het Criminal Research Institute in Rosny sous-Bois, in de buurt van Parijs, moeten worden gestuurd om te worden geanalyseerd door gespecialiseerde technici die hand-in-hand met onderzoekers werken. Maar geen van de tot nu toe gevonden mobiele telefoons zijn verzonden naar het instituut, zei Menichini. Gevraagd of personeel betrokken bij de zoektocht een geheugenkaart naar de media kan hebben gelekt, Menichini beantwoord met een categorisch "nee." Reichelt vertelde "Erin Burnett: Outfront" dat hij de video had bekeken en stond bij het rapport, zeggen Bild en Paris Match zijn "zeer zeker" dat de clip echt is. Hij merkte op dat onderzoekers alleen onthulden dat ze mobiele telefoons hadden gevonden van de crash site nadat Bild en Paris Match hun rapporten publiceerden. "Dat is iets wat we niet eerder wisten. ... Over het algemeen kunnen we zeggen dat veel dingen van het onderzoek niet werden onthuld door het onderzoek aan het begin," zei hij. Wat was de geestelijke staat van Germanwings co-piloot? De Duitse luchtvaartmaatschappij Lufthansa bevestigde dinsdag dat copiloot Andreas Lubitz de depressie jaren voordat hij de controle over Germanwings vlucht 9525, die hij wordt beschuldigd van opzettelijk crashen vorige week in de Franse Alpen. Lubitz vertelde zijn Lufthansa vlucht training school in 2009 dat hij had een "vorige episode van ernstige depressie," de luchtvaartmaatschappij zei dinsdag. E-mail correspondentie tussen Lubitz en de school ontdekt in een intern onderzoek, Lufthansa zei, opgenomen medische documenten die hij in verband met het hervatten van zijn vlucht opleiding. De aankondiging geeft aan dat Lufthansa, het moederbedrijf van Germanwings, wist van de strijd van Lubitz met depressie, liet hem om te blijven trainen en uiteindelijk hem in de cockpit. Lufthansa, wiens CEO Carsten Spohr eerder zei dat Lubitz was 100% fit om te vliegen, beschreef zijn verklaring dinsdag als een "swift en naadloze verduidelijking" en zei dat het was het delen van de informatie en documenten -- met inbegrip van training en medische dossiers -- met de openbare aanklagers. Spohr reisde naar de crash site woensdag, waar herstelteams hebben gewerkt voor de afgelopen week om menselijke resten te herstellen en vliegtuig puin verspreid over een steile berghelling. Hij zag het crisiscentrum opgericht in Seyne-les-Alpes, legde een krans in het dorp Le Vernet, dichter bij de crash site, waar rouwende families hebben bloemen achtergelaten op een eenvoudige stenen gedenkteken. Menichini vertelde CNN laat dinsdag dat er geen zichtbare menselijke resten werden achtergelaten op de site, maar herstelteams zou blijven zoeken. De Franse president Francois Hollande, die dinsdag sprak, zei dat het mogelijk moet zijn om alle slachtoffers te identificeren met behulp van DNA-analyse aan het eind van de week, eerder dan de autoriteiten eerder hadden voorgesteld. In de tussentijd zal het herstel van de persoonlijke bezittingen van de slachtoffers beginnen woensdag, zei Menichini. Onder die persoonlijke bezittingen kunnen meer mobiele telefoons behoren tot de 144 passagiers en zes bemanningsleden aan boord. Bekijk het laatste nieuws van onze correspondenten . De details over de correspondentie van Lubitz met de vliegschool tijdens zijn opleiding waren een van de verschillende ontwikkelingen, aangezien onderzoekers bleven zoeken naar de oorzaak van de crash en het mogelijke motief van Lubitz voor het neerstorten van de jet. Een Lufthansa woordvoerder vertelde CNN op dinsdag dat Lubitz een geldig medisch certificaat had, al zijn examens had doorstaan en "alle vereiste licenties had gehouden." Eerder, een woordvoerder van het openbaar ministerie in Dusseldorf, Christoph Kumpa, zei medische gegevens blijkt Lubitz leed aan zelfmoordneigingen op enig moment voor zijn luchtvaartcarrière en onderging psychotherapie voordat hij zijn vliegbrevet kreeg. Kumpa benadrukte dat er geen bewijs suggereert dat Lubitz suïcidaal was of agressief handelde vóór de crash. Onderzoekers zijn op zoek naar of Lubitz vreesde zijn medische toestand zou leiden tot het verliezen van zijn vliegbrevet, een Europese regering ambtenaar geïnformeerd over het onderzoek vertelde CNN op dinsdag. Tijdens het vliegen was "een groot deel van zijn leven," de bron zei, het is slechts een theorie wordt overwogen. Een andere bron, een wetshandhaver geïnformeerd over het onderzoek, ook vertelde CNN dat de autoriteiten geloven dat het primaire motief voor Lubitz om het vliegtuig neer te halen was dat hij vreesde dat hij niet zou worden toegestaan om te vliegen vanwege zijn medische problemen. Lubitz' vriendin vertelde onderzoekers dat hij had gezien een oogarts en een neuropsycholoog, beide geacht hem ongeschikt om te werken onlangs en geconcludeerd dat hij had psychologische problemen, de Europese regering ambtenaar zei. Maar wat voor details er ook naar voren komen over zijn vorige psychische worstelingen, er is meer in het verhaal, zei Brian Russell, een forensisch psycholoog. "Psychologie kan verklaren waarom iemand in zichzelf woede zou keren over het feit dat ze misschien niet hun werk zouden blijven doen en ze zijn daar boos over en dus zijn ze suïcidaal," zei hij. "Maar er is geen psychische ziekte die verklaart waarom iemand dan het recht voelt om ook die woede te nemen en het naar buiten te zetten op 149 andere mensen die niets te maken hadden met de problemen van de persoon." Germanwings crash compensatie: Wat we weten . Wie was de kapitein van Germanwings vlucht 9525? CNN's Margot Haddad rapporteerde uit Marseille en Pamela Brown uit Düsseldorf, terwijl Laura Smith-Spark schreef uit Londen. CNN's Frederik Pleitgen, Pamela Boykoff, Antonia Mortensen, Sandrine Amiel en Anna-Maja Rappard hebben bijgedragen aan dit rapport.
Marseille aanklager zegt "tot nu toe geen video's werden gebruikt in het crash onderzoek" ondanks media rapporten . Journalisten bij Bild en Paris Match zijn "zeer zeker" de videoclip is echt, een redacteur zegt . Andreas Lubitz had zijn Lufthansa training school op de hoogte van een episode van ernstige depressie, luchtvaartmaatschappij zegt .