Een agentschap biedt cash bonussen aan Oost-Europese vrachtwagenchauffeurs omdat ze geen Britten vinden om de banen aan te nemen. Truckers uit Bulgarije, Polen en Roemenië, die al werken in het Verenigd Koninkrijk, worden aangeboden £ 100 voor elke bestuurder die ze erin slagen om te lokken in Groot-Brittannië vanuit hun land van herkomst. Werkgelegenheid agentschap Mainline biedt de stimulans aan elke werknemer die verwijst naar een gekwalificeerde klasse A HGV-chauffeur om werk te ondernemen voor vier weken. Truckers uit Bulgarije, Polen en Roemenië die al werken in het Verenigd Koninkrijk worden aangeboden £ 100 door arbeidsbureau Mainline (afbeelding) om chauffeurs uit hun thuisland te lokken om te werken in Groot-Brittannië . Het bedrijf heeft geprobeerd een rekruteringsactie om vrachtwagenchauffeurs van Cornwall aan te trekken naar hun basis in Swindon . Maar ze zeggen dat ze werden gedwongen om verder weg te kijken wanneer dat systeem mislukt . Dit is ondanks dat er 3000 banenloze bewoners in Swindon . Ongeveer 4,5 procent zijn ook werkloos in het zuidwesten . De vacaturecrisis zal opnieuw loochenen dat Groot-Brittannië's genereuze welzijnssysteem een generatie heeft gecreëerd die niet bereid is om te werken, terwijl ze optreedt als een magneet voor buitenlanders. Debbie Jameson, van Mainline, zei dat degenen die uit Oost-Europa komen bereid zijn om te werken 'zoveel uren als ze kunnen' - iets wat ze zei Britse werknemers zijn minder enthousiast om te doen. Ze zei: 'We werven niet alleen chauffeurs, we werven ook voor permanente rollen, callcenter rollen, industriële rollen - alles. 'Maar het is vooral de geschoolde werknemers die we hebben geworsteld om te werven. Getallen HGV-chauffeurs zijn de afgelopen jaren om verschillende redenen slinkend geworden.' Mevrouw Jameson zei dat een van de afschrikwekkende maatregelen is de £ 2.000 uitgaven die nodig zijn om een vrachtwagen-rijbewijs te krijgen. Ze zei dat velen nog steeds moeite hebben om banen te krijgen na dat, omdat ze zijn nieuw gekwalificeerd chauffeurs en hebben geen ervaring. Mainline zei dat het zal bieden om werknemers uit het buitenland te helpen huisvesting te vinden en zich te vestigen in een nieuw leven in het Verenigd Koninkrijk. Het zal hen ook voorzien van cursussen, zodat ze de kans hebben om zich vertrouwd te maken met Britse wegen, douane en cultuur. Het bedrijf probeerde wel een rekruteringsactie om vrachtwagenchauffeurs van Cornwall naar hun basis in Swindon te laten verhuizen. Maar ze werden gedwongen om verder te zoeken in het buitenland toen die regeling faalde (bestandsfoto) Ze zei: 'Zoals de nummers slinkten, moesten we een beetje vindingrijkheid gebruiken. Dus vroegen we onze werknemers om ons te helpen ons werk te doen door hun contacten in deze landen te gebruiken om deze posities te vervullen. 'We bieden het ook in het hele Verenigd Koninkrijk aan, en het was vroeger dat we chauffeurs uit Schotland en Cornwall en Wales in Swindon kwamen werken. We zouden hen onderdak vinden en hen helpen zich te vestigen, maar zelfs dat is opgedroogd. 'Op plaatsen als Roemenië, Bulgarije en Polen is de levensstandaard veel lager en de lonen zijn lager, en ze kunnen hier komen werken. 'Ondanks dat de kosten van levensonderhoud vrij hoog zijn, zijn de mensen die komen werken mannen, en ze zijn hier om zoveel mogelijk geld te verdienen om hun familie te ondersteunen. 'Het betekent ook dat ze heel flexibel zijn en zo veel mogelijk uren willen werken, wat veel mensen hier niet willen doen.' Werk- en pensioensecretaris Iain Duncan Smith eerder beweerde dat de laatste Labourregering een open-deur beleid leidde tot een enorme toestroom van laaggeschoolde migrerende werknemers, terwijl het welzijnssysteem ontmoedigde Britten om te werken. Veel werkgevers hebben geuit bezorgdheid dat ze niet kunnen krijgen Britten om handmatige banen te doen omdat ze voelen dat het niet het soort werk dat ze willen. Tegenovergesteld, in Oost-Europese landen, het gemiddelde loon is ongeveer £ 7000 - wat betekent dat werknemers kunnen verdienen bijna het dubbele dat in het Verenigd Koninkrijk, zelfs op een minimum loon. Ze zouden ook hun loon aangevuld met belastingkredieten - gezien als een belangrijke attractie voor EU-migranten - en huisvesting voordeel. In november vorig jaar, de Grootste Broodjesmaker van het Verenigd Koninkrijk zei dat het was het werven van honderden werknemers uit Oost-Europa om dezelfde reden. Bosses van Greencore Group, die Marks & Spencer, Waitrose, Sainsbury... Tesco en Asda, vloog naar Hongarije vandaag op zoek naar personeel voor zijn nieuwe fabriek. Allyson Russell, Greencore zijn human resources directeur, zei dat het bedrijf had geprobeerd om te werven in het Verenigd Koninkrijk, maar dat het was niet altijd het soort werk dat mensen wilden doen. Vorig jaar, de Mail vond Britse bedrijven had geplaatst bijna 8.000 vacatures advertenties proberen Roemeense verpleegkundigen, taxichauffeurs en hotelpersoneel te werven.
Mainline, in Swindon, wil chauffeurs uit Bulgarije, Polen en Roemenië . Ze bieden £ 100 aan elke bestuurder die kan rekruteren uit die landen . Company zei dat ze geprobeerd schema in het Verenigd Koninkrijk, maar weinig mensen kwam naar voren . Crisis zal re-ignite claims dat Groot-Brittannië het welzijnssysteem heeft gecreëerd generatie niet bereid om te werken .