Deze dramatische beelden tonen het moment dat een Audi uit een weg reed en opzettelijk in de zijkant van een bus crashte als onderdeel van een £ 1 miljoen 'crash for cash' zwendel. De uitgebreide fraude ging over auto's en bestelwagens die in de zijkant van First Group bussen werden gedreven zodat passagiers - die voornamelijk vrienden en familieleden waren medeplichtig aan de zwendel - valselijk konden claimen van verzekeraars. De crashes vonden plaats tussen oktober 2010 en januari 2012 en verdiende ringleider John Smith 45, uit Connah's Quay, Noord Wales, £ 159.000. Zoals de foto's laten zien, alle botsingen volgden soortgelijke scenario's waarin een auto zou botsen met de zijkant van een bus, waardoor zowel minimale impact en schade. In elk geval, de bestuurder van de auto zou toegeven volledige aansprakelijkheid, waardoor alle passagiers van de bus om persoonlijke verwondingen claims in te dienen. Scroll naar beneden voor video. De blauwe Audi trekt uit Whitchurch weg, in Chester en versnelt in de zijkant van de bus. Het dan botst in de bus als onderdeel van de £ 1 miljoen 'crash voor cash' zwendel die plaats vond in drie jaar. De uitgebreide fraude maakte het mogelijk passagiers op de bus, die voornamelijk vrienden en familieleden medeplichtig in de zwendel, om valse claim van verzekeraars. Smith, de directeur van Swift Accident Solutions, stage-managed de crashes rond Chester gebied over de drie jaar periode, in een poging om nieuwe eisers voor zijn bedrijf te creëren. Vervolgens persoonlijk verwerkt 218 schadeclaims - die meer dan £ 1 miljoen - om geen winst geen honorarium advocaten. Alle valse claims van het bedrijf Smith waren voor whiplash en 'zachte weefselletsels', wat betekent dat ze niet konden worden geverifieerd door de verzekeringsmaatschappijen. In plaats daarvan, verzekeraars werden gedwongen om te vertrouwen op de individuele eisers en meestal geregeld buiten de rechtbank. John Smith (rechts), 45, van Connah's Quay, Noord Wales wordt geconfronteerd met de gevangenis na stage-beheer van verschillende botsingen in een £ 1m 'crash for cash' fraude; Luke McQuillan (links) werd schuldig bevonden aan samenzwering om fraude te plegen. De politie ontdekte Smith's complot na gewaarschuwd te zijn door First Direct verzekering aan de ongewoon hoge omvang van de claims. Ze vonden ook meer dan 90 procent van de eisers betrokken bij de botsingen waren gekoppeld aan elkaar. De meerderheid waren vrienden of familieleden van de 12 verdachten, de rechtbank werd verteld. De rechtbank hoorde hoe Smith had ingevoerd 177 nieuwe eisers aan een advocaat waarvoor hij ontving £ 960 elke keer. Onderzoekers later vond dat de valse claims goed voor meer dan 75 procent van het totale bruto inkomen bij Swift Accident Solutions in de periode. Smith werd gisteren veroordeeld bij Manchester Crown Court Smith van fraude en samenzwering om fraude te plegen, na een 41 dagen durende rechtszaak. Negen andere verdachten, die de politie zei dat speelde een belangrijke rol in het organiseren van de botsingen, werden allemaal schuldig bevonden aan samenzwering om fraude te plegen. Nog vier mensen hadden al schuldig verklaard aan de aanklacht, terwijl twee verdachten werden niet schuldig bevonden. De politie gelooft dat er nog meer arrestaties zullen worden gemaakt over de zwendel. Tijdens het proces, werd de rechtbank verteld hoe Smith de zwendel door het vinden van bestuurders die bereid waren om een nep-crash uit te voeren. Meer dan 90 procent van de eisers die betrokken waren bij de aanrijdingen werden met elkaar verbonden en werden voornamelijk als vrienden en familieleden van de 12 verdachten beschouwd. Foto: Richard Flynn (links) en Barry Cooper (rechts) werden beiden schuldig bevonden aan samenzwering om fraude te plegen na de 41-daagse rechtszaak bij Manchester Crown Court . De chauffeurs zouden dan op lage snelheid vertrekken, met behulp van voertuigen van Smith, en botsen met de bussen. De single en double decker bussen waren gekozen uit ' hebzucht' vanwege het enorme aantal claims dat kon worden ingediend, het hof werd verteld. Buschauffeur John Griffths vertelde het hof hoe hij werd gevangen in een van de ongevallen tijdens het rijden van een park en rijden bus naar Chester in juni 2011. Hij vertelde hoe hij brak voorzichtig toen hij zag de Rover auto trekken uit de zijweg, in een poging om te voorkomen dat zijn staande passagiers worden gegooid langs het gangpad. Hij voegde eraan toe: 'Ik kon niet hard remmen omdat ik staande passagiers had, als ik had gedaan dat ze vooruit zouden zijn gegaan, dus moest ik voorzichtig gaan. De bestuurder van de auto zei dat het zijn schuld was, dat zijn voet gleed uit de rem op de gaspedaal.' Maar hij zei dat een vrouw snel gemeld dat ze 'niet goed voelde'. Hij werd ook benaderd door drie mannen, een van hen beweerde dat hij zijn been had gekwetst op de busstappen, ondanks het hebben van geen zichtbaar teken van verwonding. Negen andere verdachten, die volgens de politie een belangrijke rol speelden bij het organiseren van de botsingen, werden allemaal schuldig bevonden aan samenzwering om fraude te plegen, waaronder Dean Brown, 42, (links) en Barry Cooper, 35 (rechts) Toen een ambulance naar de plaats delict werd opgeroepen, werd de behandeling geweigerd, voegde hij eraan toe. Een passagier die in de bus zat met zijn vrouw vertelde ook hoe hij de Rover chauffeur zag, op een zijverbinding, eigenlijk kijkend naar de bus vlak voor de botsing. Hoewel er een 'minimale schok' was, hoorde een medepassagier 'oh mijn rug' roepen, zei hij. Smith werd ook beschuldigd van het maken van een valse vertegenwoordiging door het niet verklaren van twee uitstekende gerechtshoven bij het aanvragen van een vergunning om zijn claims management business te exploiteren. Na de zaak Detective Inspecteur Simon Lonsdale van Chester CID zei dat de politie de zaak zou blijven onderzoeken. Hij zei: 'Dit was een uiterst complex onderzoek dat bijna drie jaar duurde en waarbij een groot aantal verdachten betrokken was. 'Het is een uitdagend proces geweest voor alle betrokken officieren en heeft aanzienlijke professionele vaardigheden vereist met betrekking tot het onderzoek en de daaropvolgende vervolging. 'Als onderdeel van ons onderzoek hebben we een aanzienlijk aantal interviews uitgevoerd, om het vereiste bewijs te verzamelen om te bewijzen dat Smith en zijn medewerkers deze botsingen hadden opgezet voor het enige doel van financieel gewin. 'De misdaad die ze pleegden was geen slachtofferloze misdaad, als alle valse claims van Smith en zijn medewerkers succesvol waren, geloven we dat de totale kosten zouden zijn geweest meer dan £ 1 miljoen, die zou zijn betaald door de wet aan burgers door middel van hun autoverzekering.' Det Con Stephen Owens voegde hieraan toe: 'De politie heeft de plicht om het leven te beschermen, en hoewel deze botsingen allemaal minder ernstig waren, hadden ze veel ernstiger kunnen zijn. 'Maar ondanks het feit dat alle aanrijdingen klein waren, met minimale schade aan beide voertuigen, resulteerden ze allemaal in meerdere claims voor schadeclaims, met de overgrote meerderheid van deze claims ingediend via Smiths bedrijf. Het proces bij Manchester Crown Court (foto) hoorde hoe de uitgebreide fraude betrokken auto's en bestelwagens opzettelijk worden gedreven in de kant van bussen, zodat 'gewonde' passagiers - die voornamelijk vrienden en familieleden waren op de zwendel - kon valselijk beweren van verzekeraars. 'Door ons onderzoek en het bewijs dat we hebben verzameld, hebben we in staat om een "passagiersnetwerk" dat toont dat een groot deel van de eisers kunnen worden gekoppeld aan elkaar. Dit netwerk bewijst dat meer dan 90 procent van de eisers die betrokken zijn bij de botsingen zijn verbonden met elkaar. Hoewel het proces tegen deze verdachten nu is afgerond, zullen we deze zaak blijven onderzoeken en verdere arrestaties zijn waarschijnlijk. Andere verdachten die schuldig werden bevonden aan samenzwering tot fraude waren: Charlotte Watts, 28, uit Wrexham; Daniel Shaw, 27, uit Blacon, Chester; Dean Brown, 42, uit Chester; Luke McQuillan, 40, uit Blacon; Michael Gentile, 45, uit Chester; Sean Ketyle, 43, uit Ellesmere Port; Richard Flynn, 48, uit Connahas Quay; Andrew Shaw, 57, uit Rodsham en Barry Cooper, 35, uit Connah. De volgende verdachten pleitten schuldig aan samenzwering om fraude te plegen vóór het proces: Howard Christopher Taylor, 36, van Seaforth; Christopher John Bethell, 30, van Eastham; Rachel Cooper, 32, van Great Sutton en Jason Power of Chester. David Clancy, 36, van Connah... Quay en Jamie Stokes, 22, van Mold, werden niet schuldig bevonden aan samenzwering om fraude te plegen.
'Crash for cash' fraude betrokken auto's opzettelijk worden gedreven in bussen . Passagiers - de meeste van wie waren vrienden en familieleden - zou dan beweren . John Smith, 45, van Connah's Quay , georkestreerde crashes in Chester gebied . Hij verwerkt 218 nep persoonlijk letsel claims om geen winst no fee advocaten . Veroordeeld gisteren van fraude en samenzwering om fraude te plegen na het proces .