Sanaa, Jemen (CNN) Zodra de bussen geparkeerd, de mensen scrambled op de luchthaven tarmac. Ze droegen plunjezakken, plastic zakken vol met kleding en kleine koffers. Ze hadden al verlaten grotere zakken in een heuvel. Alleen handbagage was toegestaan op dit vliegtuig Air India. De passagiers waren voornamelijk Indiase onderdanen, plus Jemenieten en mensen uit andere landen die hadden gewerkt in Jemen's hoofdstad, Sanaa. Ze sprintten of liepen met overleg naar de vliegtuigen. De stress van het leven in een oorlogsgebied toonde op de gezichten van de passagiers. Niemand wilde achtergelaten worden. Ze klommen de trappen naar het vliegtuig en werden begroet door de bemanning van Air India, allen in geperste uniformen, de stewardessen volledig opgemaakt. Na het opstijgen, de stewardessen ging op en neer het gangpad aanbieden van drankjes aan de 188 evacués alsof ze op een vakantie vlucht. Maar sommige passagiers waren al snel in slaap, uitgeput door de druk om uit Jemen te komen, site van een aantal van de meest chaotische gevechten in het Midden-Oosten. Deze scène is herhaald in de afgelopen dagen als landen werken om hun burgers uit Sanaa tijdens een klein raam wanneer Saudische vliegtuigen zijn niet bombarderen de stad in een poging om de Houthis, een sjiitische groep die de hoofdstad heeft overgenomen. Air India is vooral actief omdat zo veel Indiase onderdanen werken in andere landen. In de afgelopen dagen, India heeft geëvacueerd ongeveer 2.500 mensen uit Jemen, zei Gen. Vijay Kumar Singh, de Indiase plaatsvervangend minister van Buitenlandse Zaken die toezicht houdt op de evacuatie. De vluchten gaan naar Djibouti, de kleine Afrikaanse natie bijna 430 kilometer (267 mijl) afstand. Sommige evacuees vluchten op boten in havensteden zoals Aden. Mensen laten achter veel meer dan bagage. Damodar Thakur, een professor aan de Sanaa Universiteit, woonde in de hoofdstad 34 jaar en bouwde daar een leven. Hij hield van het leven in Jemen. "Ik heb nooit gevoeld als een buitenlander," zei hij. Net als de anderen, hij was uitgeput en geboeid door het beschieten en gebrek aan elektriciteit voor lange afstanden. " 's Nachts, mijn goedheid!" zei hij. "Geweerschoten worden elke minuut afgevuurd. Soms de hemel vol van sprankelende lichten. Sommige vrouwen huilen, kinderen doodsbang. Echt slecht." De Houthi rebellen controleren Sanaa, met inbegrip van de luchthaven. Maar de Saoedi's bombarderen de stad en controleren dus de toegang tot de lucht op een bepaalde manier, dus het krijgen van mensen uit vereist coördinatie. De Saoedische luchtmacht gaf Air India een vier uur durende venster te gaan van en naar Sanaa en een specifieke reisroute voor een veilige landing. Toen het vliegtuig de stad naderde, kon de bemanning de littekens van de gevechten zien. Er waren geen auto's op de wegen. Tientallen gebouwen werden vernietigd. Op de luchthaven werden de landingsstroken en de luchthaventerminal onaangetast door Saudische bommen, maar gebouwen aan de rand van de luchthaven en vliegtuigen langs de landingsbaan waren aan flarden geblazen. Het laden van passagiers was snel. Ze naderden de vliegtuigen met instappassen -- nog een vleugje normaliteit in de anders abnormale gebeurtenis. Ze betaalden niet voor de vlucht, hoewel ze uitstapvisa moesten kopen van de Houthis. Kinderen zaten op de schoot van hun ouders om het aantal mensen op het vliegtuig te maximaliseren. Sommige passagiers vielen in slaap zodra ze plaatsnamen voor het opstijgen. Iedereen leek het gewicht van de oorlog te dragen, vooral verpleegsters die de gewonden hadden verzorgd. Vanuit Djibouti zullen de evacuees zich waarschijnlijk verspreiden naar hun thuislanden. "Nu kan ik alleen maar bidden voor Jemen en degenen die we achterlieten," zei Thakur.
Air India heeft in de afgelopen dagen 2.500 mensen geëvacueerd uit Jemen, zegt Indiase ambtenaar. Passagiers konden alleen handbagage in het vliegtuig brengen. De Saoedi's hebben niet vernietigd de vliegreizen, die worden gecontroleerd door Houthis .