(CNN)Slank chassis, verleidelijk verfwerk en een behoefte aan snelheid, maar dit zijn geen gewone motoren. Wanneer pedaal raakt metaal, een eco-vriendelijk proces wordt in beweging gezet. Aangedreven door elektriciteit en ontworpen voor efficiëntie, auto-liefhebbers uit heel Afrika zijn vonken huis-groeide concepten die experts hebben gekregen revving. In Zaria, een stad in het noorden van Nigeria, een team van studenten van de Ahmadu Bello Universiteit op dit moment het toepassen van de laatste touch touch op de "ABUCAR 2." De studenten gebruikten lokaal beschikbare materialen om het voertuig te bouwen, en namen zelfs gerecycled elektrische onderdelen in de motor. Terwijl het loopt op benzine, de motor maximaliseert brandstofefficiëntie en produceert minder emissies dan normale auto's. "We zijn er zeker van dat we een geweldige auto," zegt de project supervisor Muhammad Dauda. "Nu zijn we gericht op het maken van een aantal laatste verbeteringen om de rijstrategie te verbeteren -- dit is net als de Formule Een." Hun compacte creatie, die meer dan vijf maanden werd gebouwd, zal in mei naar Nederland reizen om te concurreren in het Europese been van de Shell Eco-marathon van dit jaar -- de motorwedstrijd beloont degenen die de langste afstand afleggen met de minste hoeveelheid brandstof. Maar het team werkt ook aan een hybride petro-elektrische motor, die ze hopen te onthullen in 2016. Bij lage snelheden zal het voertuig alleen door elektriciteit worden aangedreven, maar bij hogere snelheden zullen zowel elektrische als benzinecomponenten samenwerken. Tussen extremen, overmaat aan vermogen gegenereerd door de motor laadt de batterijen die de elektrische motor. Het is het model dat Toyota gebruikt in de Prius. Groen-georiënteerde ontwerpen zoals deze zijn steeds meer nodig op het continent, zoals sommige studies zeggen 50% van de wereldwijde uitstoot van organische koolstof zou kunnen komen uit Afrika in 2030. In mei Shell Eco-marathon, ABUCAR's team zal hopen te racen langs de slanke "Autonov III" creatie van de Universiteit van Lagos. Geschilderd de kleuren van de Nigeriaanse vlag en aangedreven door een zonnebatterij, de auto aerodynamische traanvorm helpt minimaliseren drag. Het opbouwen van eerdere iteraties van dit voertuig werd onder druk gezet in 2013 toen universiteitsdocenten ging op een zes maanden staking, maar de industriële actie niet tegengehouden het team van het knutselen met de elektrische motor. "We hebben kleine banden gebruikt om het totale gewicht van het voertuig te verminderen," legt teammanager Chukwuemeka Isiogu. "We hebben ons getraind om gewoon denken over brandstofefficiëntie en het creëren van de meest efficiënte voertuig." Andere milieuvriendelijke ingenieurs zijn minder over strak en meer gericht op comfort. Uganda's Makerere University heeft geproduceerd een twee-zits elektrische auto genaamd "Kiira EV." Met een super-licht glasvezel lichaam en lithium-ion batterij, de auto kan gaan 50 mijl op een enkele lading. Het ontwerp project kost $35.000, maar de ingenieurs zorgden ervoor dat lederen stoelen en een CD-speler. Tijdens het werken aan de Kiira, het team is ook de ontwikkeling van een 28-zits elektrische bus die zal draaien op een mengsel van elektrische en zonne-energie. Innovatieve creaties zijn ook afkomstig van de Universiteit van Benin in Nigeria. Hun "Tuke-Tuke" auto - genoemd naar lokale minibussen - is gemaakt van lokaal beschikbare materialen. De remblokken, bijvoorbeeld, zijn gemaakt van palmpitten. Tuke-Tuke heeft ook een aantal belangrijke kenmerken die van pas komen bij het uitglijden door de straten van de stad. Windschermwissers beginnen automatisch wanneer de regen de sensoren raakt, tandwielen kunnen worden veranderd met de aanraking van een knop en eigenaren gebruiken hun vinger in plaats van een sleutel om de deuren te openen. En als het donker wordt, hoeft de bestuurder alleen maar hun handen te klappen om de binnenverlichting aan te zetten. Elders werken ingenieurs aan groene voertuigen voor het hele gezin. Een Ghanese uitvinder bouwt SUV's met elektrische motoren aangedreven door oplaadbare batterijen. Apostel Safo, die ook een kerk stichtte, droomt groot in zijn vijfzitter creaties die met de hand zijn gebouwd in Gomoa Mpota, behalve de koplampen en banden. Hoewel hij zegt dat het product betaalbaar zal zijn, is het nog steeds te zien hoeveel een handgemaakte SUV zou kosten. Deze innovaties zijn zeker indrukwekkende concepten, maar het is onwaarschijnlijk dat elektrische voertuigen snel wegen zullen vullen op het continent - het is onduidelijk hoe economisch haalbaar het zou zijn voor overheden en bedrijven om het juiste aantal oplaadpunten te bouwen, maar de kwestie van de macht zelf is nog dringender. "Betrouwbaarheid als het gaat om de elektriciteitsvoorziening is de sleutel," zegt Zuid-Afrikaanse duurzaamheidsadviseur Anthony Dane. "Overtuigen van consumenten in heel Afrika om te investeren in een elektrisch voertuig, terwijl elektriciteitstekorten zijn zo'n groot probleem in zo veel gemeenschappen is een uitdaging." Lees dit: Afrika's 10 meest welvarende landen. Meer uit Marketplace Africa . Editor's Note: CNN Marketplace Afrika behandelt de macro-trends die de regio beïnvloeden en richt zich ook op de belangrijkste industrieën en bedrijven van het continent .
Afrikaanse studenten en autoliefhebbers creëren milieuvriendelijke auto's . Nigeriaanse studenten zullen in mei deelnemen aan een "Eco-Marathon" .