Piloten hebben gemeld 167 gevallen van giftige cabinedampen of rook in slechts vier maanden, officiële veiligheid cijfers. Twaalf van de gevallen resulteerde in de piloten vragen om een prioritaire landing, een vlucht werd omgeleid en op twee vluchten de piloten een noodoproep op Mayday. Onder de ergste gevallen, een incident rapport in februari opgemerkt: .Fumes in cabine. Elf van de cabine bemanning werd onwel tijdens de vlucht, met symptomen van licht-hoofdigheid, misselijkheid en zeeziekte. Zuurstof toegediend. Aircraft teruggekeerd.. Victim? Het is verdacht British Airways piloot Richard Westgate, die stierf in 2012, had Aerotoxisch Syndroom . De cijfers hebben het argument heropend over de vraag of langdurige blootstelling aan de lucht in vliegtuigen veilig is voor passagiers en bemanning . Details kwam naar voren in een rapport uitgezonden gisteravond door ITV News , die kopieën van de Civil Aviation Authority heeft gezien veiligheidsverslagen van december 2014 tot maart 2015. Deze onthullen 167 gevallen van rook of rook in de cabine , niet toe te schrijven aan defecte ovens , koffie brouwerijen of toiletten . In februari waarschuwde een lijkschouwer dat luchtvaartmaatschappijen actie moeten ondernemen om te voorkomen dat passagiers omkomen door giftige dampen in vliegtuigcabines. Dorset lijkschouwer Sheriff Payne zei dat druklucht besmet met jetbrandstof riskeert het leven van iedereen die op vliegtuigen reist. Hij gaf de waarschuwing na eerste onderzoeken naar de dood van British Airways piloot Richard Westgate in 2012. De 43-jarige, uit Marlborough, Wiltshire, had jaren van aanhoudende hoofdpijn, misselijkheid en chronische vermoeidheid, die hij lang vermoedde werd veroorzaakt door giftige dampen in cockpits. De waarschuwing van de heer Payne kwam dagen nadat de Daily Mail onthulde hoe de vergiftiging angsten over de lucht in vakantievliegtuigen had geleid tot beschuldigingen dat luchtvaartmaatschappijen had genegeerd veiligheidsproblemen voor 15 jaar. De patholoog interventie was de eerste officiële erkenning van Aerotoxisch Syndroom, dacht te worden gekoppeld aan geheugenverlies, tremoren, lethargie, hoofdpijn, tinnitus, verwarring, ademhalingsmoeilijkheden en zelfs de dood. Veiligheid vragen: Piloten hebben gemeld 167 gevallen van toxische cabinedampen of rook in slechts vier maanden. De cijfers hebben opnieuw geopend het argument over de vraag of langdurige blootstelling aan de lucht in vliegtuigen is veilig . Waarschuwing: Dorset lijkschouwer Sheriff Payne zei onder druk lucht besmet met jet brandstof riskeert het leven van degenen die reizen op vliegtuigen . Het volgde eerste onderzoeken naar de dood van British Airways piloot Richard Westgate . Veel voormalige piloten , co-piloten en vliegtuigpersoneel geloven dat ze hebben geleden langdurige ziekten vanwege de hoeveelheid tijd die ze hebben besteed blootgesteld aan cabine lucht en giftige dampen . De piloten vereniging BALPA heeft bezorgdheid geuit. Sinds 1999 heeft de lucht-industrie ontkend dat er een link tussen fume events en medische problemen. Maar een groeiend aantal deskundigen waarschuwen langdurige blootstelling is gevaarlijk. De problemen worden verondersteld te ontstaan wanneer de cabine lucht wordt getrokken uit de hete motoren. Passagiers zijn meestal geïsoleerd van deze  In kleine hoeveelheden, deze verbindingen kunnen niet schadelijk zijn . . campagnevoerders zeggen dat het is het meest waarschijnlijk om problemen te creëren voor frequente flyers en luchtvaartpersoneel . De burgerluchtvaartautoriteit zei verschillende expert studies over de kwaliteit van de cabine lucht zijn uitgevoerd in de afgelopen jaren . . De algemene conclusie is dat er geen positief bewijs van een verband tussen blootstelling aan verontreinigingen in de cabine lucht en mogelijke lange termijn gezondheidseffecten . . Hoewel een dergelijke koppeling niet kan worden uitgesloten . . .Passenger en de veiligheid van de bemanning is van het grootste belang voor de . . . en we voortdurend werken aan het verbeteren van de veiligheidsnormen .
Piloten rapporteerden 167 gevallen van giftige cabinedampen of rook in vier maanden . Twaalf gevallen leidde piloten om prioriteit landing te vragen , met Mayday oproep in twee . Gereignited debat over de vraag of langdurige blootstelling aan lucht in vliegtuigen veilig is . Veel voormalige piloten en piloten denken dat ze langdurige ziekten hebben geleden .