De frustratie van het opladen van uw telefoon kan al snel tot het verleden behoren dankzij een aluminium batterij die in minder dan 60 seconden opgeladen wordt. En de technologie is zowel groener en veiliger dan de huidige batterijen, als flexibel. Het is de eerste high-performance aluminium batterij die 'snel opladen, duurzaam en goedkoop' is, volgens de ontwerpers. De aluminium batterij (afbeelding) werd gemaakt aan Stanford University. Het zou de eerste hoogwaardige aluminium batterij zijn die 'snel opladen, langdurig en goedkoop' is De aluminium batterij is gemaakt aan Stanford University, Californië, en de bevindingen zijn gepubliceerd in het tijdschrift Nature. Hoofdauteur en hoogleraar scheikunde aan de universiteit, Hongjie Dai, zei: 'We hebben een oplaadbare aluminium batterij ontwikkeld die bestaande opslagapparaten kan vervangen, zoals alkalische batterijen, die slecht zijn voor het milieu, en lithium-ion batterijen, die af en toe in vlammen kunnen barsten. 'Onze nieuwe batterij vat geen vuur, zelfs als je er doorheen boort.' Aluminium is goedkoop en heeft een lage brandbaarheid in combinatie met een hoge oplaadcapaciteit. De aluminium batterij is gemaakt op Stanford University. Het bestaat uit een negatief geladen anode gemaakt van aluminium en een positief geladen grafiet kathode samen met een ionische vloeibare elektrolyt. Deze zitten in een flexibele polymeer-gecoate buidel. En terwijl lithium-ion batterijen uren kunnen opladen, heeft de nieuwe batterij 'ongepreceerde laadtijden' tot een minuut. In tegenstelling tot andere prototypes die na slechts 100 ladingen sterven, kan de Stanford-batterij ook bestand zijn tegen meer dan 7.500 cycli zonder capaciteitsverlies. Het is milieuvriendelijker dan alkalinebatterijen, en kan geen vlam vatten zoals lithium-ion-technologie. Op dit moment genereert de oplaadbare aluminiumbatterij ongeveer twee volt elektriciteit, de hoogste bereikt nog met aluminium.' Maar de onderzoekers zeiden dat de batterij slechts de helft van de spanning van lithium-ion-technologie heeft. Maar wetenschappers hebben moeite gehad om een commercieel levensvatbare aluminium-ionbatterij te maken vanwege de moeilijkheid om materialen te vinden die voldoende spanning kunnen produceren na herhaalde cycli van laden en lossen. De aluminium-ion batterij bestaat uit twee elektroden - een negatief geladen anode gemaakt van aluminium en een positief geladen grafiet kathode samen met een ionische vloeibare elektrolyt. Deze zitten in een flexibele polymeer-gecoate buidel. Stanford afgestudeerde student Ming Gong voegde eraan toe: 'De elektrolyt is in principe een zout dat vloeibaar is bij kamertemperatuur, dus het is zeer veilig. 'Lithium-ion batterijen kunnen een brandgevaar zijn. 'In onze studie hebben we video's waaruit blijkt dat je door de aluminium accuzak kunt boren, en het zal nog een tijdje langer blijven werken zonder vuur te vatten. 'Maar lithiumbatterijen kunnen op een onvoorspelbare manier afgaan in de lucht, de auto of in je zak. Naast veiligheid, hebben we grote doorbraken bereikt in de prestaties van de aluminium batterij.' En terwijl lithium-ion batterij uren kan opladen, heeft de nieuwe batterij 'ongekend laadtijden' tot een minuut. In tegenstelling tot andere prototypes die na slechts 100 ladingen sterven, kan de Stanford batterij ook bestand zijn tegen meer dan 7.500 cycli zonder capaciteitsverlies. Ter vergelijking, een typische lithium-ion batterij duurt ongeveer 1.000 cycli. De heer Gong vervolgd: 'Een ander kenmerk van de aluminium batterij is flexibiliteit. De batterij bestaat uit een negatief geladen anode gemaakt van aluminium en een positief geladen grafiet kathode samen met een ionische vloeibare elektrolyt. Deze zitten in een flexibele polymeer-gecoate buidel. Het kan ook bestand zijn tegen meer dan 7.500 cycli zonder verlies van capaciteit. Op dit moment genereert de oplaadbare aluminium batterij ongeveer twee volt elektriciteit, de hoogste bereikt nog met aluminium. 'Maar de onderzoekers zeiden dat de batterij slechts de helft van de spanning van lithium-ion (stock image) 'Je kunt buigen en vouwen, dus het potentieel voor gebruik in flexibele elektronische apparaten. Aluminium is ook een goedkoper metaal dan lithium.' Momenteel genereert de oplaadbare aluminium batterij ongeveer twee volt elektriciteit, de hoogste bereikt nog met aluminium.' Maar de onderzoekers verklaarden dat de batterij een beperkte spanning heeft, vergeleken met de bestaande technologie. 'Onze batterij produceert ongeveer de helft van de spanning van een typische lithiumbatterij', zei professor Dai: 'Maar het verbeteren van het kathodemateriaal kan uiteindelijk de spanning en energiedichtheid verhogen. 'Anders heeft onze batterij al het andere dat je zou dromen van een batterij: goedkope elektroden, goede veiligheid, hoge snelheid, flexibiliteit en lange cycluslevensduur. Ik zie dit als een nieuwe batterij in zijn begindagen. Het is heel spannend.'
De flexibele aluminium batterij werd gemaakt aan Stanford University . Het bestaat uit een negatief geladen aluminium anode en een positief geladen grafiet kathode samen met een ionische vloeibare elektrolyt . Het zit in een flexibele polymeer-gecoate 'zak' en oplaadt in een minuut . Maar het biedt momenteel slechts de helft van de spanning van bestaande lithium-ion batterijen .