Een van de vroegste Spitfires ooit in actie is gegaan te koop voor £ 2,5 miljoen na uitgaven 40 jaar begraven in zand op het Franse strand het crashte op. De Mark 1 versie van Reginald Mitchell's beroemde ontwerp was een van de eerste gebouwd in maart 1940 maar Spitfire P9374, ooit gevlogen door een piloot betrokken bij de Great Escape, nooit geraakt naar de slag van Groot-Brittannië als het crash-landing in mei 1940. Het gevechtsvliegtuig, de ballerina genoemd vanwege zijn genade in de lucht, werd bestuurd door Flying Officer Peter Cazenove over Duinkerken toen het werd geraakt door een enkele kogel van een Duitse Dornier bommenwerper. Voordat het werd verloren, Spitfire P9374 werd op een punt bijna zeker gevlogen door Squadron Leader Roger Bushell, later 'Big X', die deel uitmaakte van de beroemde breakout van Duitse krijgsgevangene Stalag Luft III. Scroll naar beneden voor video. Terug in de lucht: Dit iconische Mark 1 vliegtuig was een van de eerste gebouwd in maart 1940, maar Spitfire P9374 nooit geraakt naar de Slag van Groot-Brittannië als het crash-landing over Duinkerken in mei 1940. In 1980 werd het wrak ontdekt toen een deel ervan werd gespot porren uit zijn zanderige graf. Strand: Duitse soldaten zittend op de Spitfire neergehaald op het natte zand op Calais door Flying Officer Peter Cazenove. Het was geraakt door een enkele kogel van een Duitse Dornier bommenwerper. Het vliegtuig werd verbruikt door het zandstrand en bleef daar 40 jaar. Gevangen: Het gevechtsvliegtuig (foto links) werd bestuurd door Flying Officer Peter Cazenove (rechts) over Duinkerken toen het werd geraakt door een enkele kogel van een Duitse Dornier bommenlegger. Cazenove werd vervolgens gevangen genomen door de nazi's en meegenomen naar de Stalag Luft III krijgsgevangene van het kamp. Cazenove, een 32-jarige oude Etonian van de beursbrekende dynastie die zijn eerste gevechtsmissie vloog, had geen andere keuze dan het vliegtuig neer te halen op het natte zand op Calais, ondanks het bericht dat hij zei: "Zeg moeder dat ik thuis zal zijn voor thee!' kort daarvoor. Hij werd vervolgens gevangen genomen door de nazi's en ook meegenomen naar de Stalag Luft III krijgsgevangene van het oorlogskamp, bekend om The Great Escape. Het vliegtuig werd verteerd door het zandstrand en bleef daar voor de komende 40 jaar. In 1980 werd het wrak ontdekt toen een deel ervan werd gespot door het zanderige graf. Het was gecorrodeerd en bedekt met zeepokken maar verbazingwekkend nog steeds intact. Het vliegtuig werd van het strand gesleept en naar het Musée de l'Air in Parijs gebracht. Helaas, Cazenove stierf slechts een paar weken voordat het Spitfire werd ontdekt. Kort voordat hij overleed wordt hij zelfs gezegd dat hij zijn vrouw heeft verteld wat er gebeurd is met mijn Spitfire'. Steeped in history: Een technicus met de propeller van de gerestaureerde Supermarine Spitfire (foto links) in het Imperial War Museum in Duxford, Cambridgeshire, en piloot Ken Wilkinson (rechts), die is gefotografeerd met het Spitfire dat hij vloog tijdens de Tweede Wereldoorlog. Tweede Wereldoorlog Spitfire piloot Ken Wilkinson poseerde naast de Mark 1 vliegtuig in het Imperial War Museum eerder vandaag. De Spitfire, een van de laatste van zijn soort overgebleven, moet worden geveild voor liefdadigheid op 9 juli en wordt verwacht op te halen tot £ 2,5 miljoen . Donatie: Het vliegtuig werd gekocht door Amerikaanse miljardair filantroop Thomas Kaplan nadat het werd ontdekt in 1980 . Hij had het hersteld in zijn oorspronkelijke toestand en nu is van plan om de opbrengst van de verkoop aan de RAF Benevolent Fonds en wilde dierenliefdadigheid Panthera . De Spitfire P3974 na de restauratie . Oorspronkelijk gebouwd in de Vickers Armstrong fabriek in Southampton, werd Spitfire P3974 geleverd aan 92 Squadron op RAF Croydon in maart 1940, een van de meest gevierde squadrons in de RAF. De Merlin III motor geïnstalleerd in P9374 werd gebouwd op Rolls-Royce, Derby, op 27 oktober 1939. Tijdens Spitfire P9374's dienst met 92 Squadron staat bekend dat het door minstens acht verschillende piloten is gevlogen, en werd vrijwel zeker gevlogen door de commandant van het squadron Squadron Leader Roger Bushell, later 'Big X' van de Great Escape fame. Records laten zien dat P9374 een totale vluchttijd had van 32 uur en 5 minuten op het moment van het verlies. Uiteindelijk werd het vliegtuig gekocht door de Amerikaanse miljardair filantroop Thomas Kaplan, die het zorgvuldig liet herstellen in zijn oorspronkelijke staat door een team van deskundige ingenieurs. De heer Kaplan, een Oxford-opgeleide goudhandelaar, bezit beide van de overlevende Mk1 Spitfires. Hij heeft nu vermeld het vliegtuig Cazenove bestuurde te koop via London veilingers Christie's UK, 75 jaar sinds de slag van Groot-Brittannië, met een schatting van £ 2,5 miljoen. Hij is van plan om de opbrengst te doneren aan de RAF Benevolent Fonds en wilde dieren liefdadigheid Panthera. De andere Mk1 - N3200 - zal geschonken worden aan The Imperial War Museum Duxford. De heer Kaplan zei: 'Toen mijn grote jeugdvriend Simon Marsh en ik begonnen aan dit project, was het eerbetoon aan degenen die Winston Churchill The Few noemden, de piloten die allen stonden tussen Hitler's duisternis en wat er nog over was van de beschaving. 'Deze komende gebeurtenissen zijn meer dan wat dan ook, concrete gebaren van dankbaarheid en herinneringen voor degenen die de overhand hadden in een van de meest cruciale gevechten in de moderne geschiedenis. 'De terugkeer naar Duxford van N3200, die zelf werd bestuurd door de heldhaftige commandant van RAF Duxford, is een daad van liefde voor Groot-Brittannië die begon met mijn en Simon's wederzijdse passie voor vliegtuigen en verlangen om een Britse nalatenschap te verankeren.' Hij voegde eraan toe: 'De verkoop van P9374 voor liefdadigheid is eveneens een kans om die passie te delen met anderen en te profiteren van oorzaken die me hebben bewogen sinds de jeugd.'Het RAF Benevolent Fund vertegenwoordigt een manier om dat ras te eren die zoveel gaf voor Groot-Brittannië toen zijn bestaan werd verstoord.' John Romain, piloot en hoofdingenieur bij de Aircraft Restoration Company, die het project ondernam, zei dat de originele Spitfire een opmerkelijk stuk geschiedenis van de Tweede Wereldoorlog is. Hij zei: 'We hebben het de afgelopen vijf jaar hersteld. Het kwam letterlijk tot ons in dozen van onderdelen die waren verwijderd van het strand in Frankrijk. 'We brachten vijf jaar door met het herstellen van het terug naar zijn oorspronkelijke staat - het is uniek in die zin. 'We hebben Spitfires op veiling eerder gezien, maar vele jaren geleden. Deze is bijzonder bijzonder, het is zeer ongebruikelijk om een Spitfire als deze te zien gaan naar de veiling. 'Het was een speciaal project voor mij om bij betrokken te zijn.' Experts zeggen dat het vliegtuig biedt een uniek inzicht in de schermutselingen geallieerde piloten geconfronteerd. Robert Copley, de Britse vice-voorzitter van Christie, zei: 'Christie is trots om te worden toevertrouwd met de verkoop van deze Spitfire; een echt iconische vliegtuig dat symbool staat voor de moed van The Few in the Battle of Britain'. Tweede Wereldoorlog Spitfire piloot Ken Wilkinson (foto) met het vliegtuig. De cockpit van de gerestaureerde Supermarine Spitfire, een van de eerste Spitfires ooit gebouwd in 1940, in Duxford's Imperial War Museum. Records tonen aan dat de P9374 Spitfire (foto links en rechts) had een totale vluchttijd van 32 uur en 5 minuten op het moment van het verlies. Toen Luftwaffe commandant Hermann Göring zijn vliegende aas Adolf Galland vroeg wat hij nodig had om de Slag om Groot-Brittannië te winnen, antwoordde hij: een squadron van Spitfires .. Het vliegtuig werd zo gevreesd door de Luftwaffe dat veel nazi-bemanningen beweerden neergeschoten te zijn door een toen ze echt waren neergeschoten door de langzamere, meer talrijk, Hurricane. Het eerste vliegtuig neergeschoten door een Spitfire was een RAF Hurricane in 1939 in een vriendschappelijk vuur incident bekend als de Slag bij Barking Creek. Na D-Day, vliegende aas Johnnie Johnson organiseerde een aanvoer van Spitfires met vaten bier slonzen onder elke vleugel om de noodzaak van leven te brengen aan piloten op front-line vliegvelden in Normandië. Spitfires werden af en toe geschilderd roze om te mengen in de zonsondergang en zonsopgang wanneer gebruikt voor lage niveau verkenning vluchten. De piloot, de heer Cazenove, die afkomstig was uit een bankdynastie, maakte deel uit van het mislukte bod op de vrijheid van Stalag Luft nadat hij was gevangengenomen door Duitse troepen. Hij slaagde er niet in om weg te komen omdat hij een grote man was die niet in de ontsnappingstunnel paste - wat waarschijnlijk zijn leven redde. De heer Romain zei: "Hij raakte betrokken bij de Grote Ontsnapping, maar gelukkig voor hem ontsnapte hij die dag niet. De meeste van zijn collega's die toen werden neergeschoten. "Hij kwam terug naar het Verenigd Koninkrijk na de oorlog." Spitfire P9374 is nu weer vliegbaar en neemt weer mee naar de hemel op IWM Duxford in de VE Day Anniversary Air Show op 23 en 24 mei. 'We hebben 18 Spitfires gerestaureerd in de loop der jaren maar zijn nog nooit gevraagd om er zo'n standaard te herstellen', voegde de heer Romain eraan toe. 'Ik heb de test gevlogen en het was prachtig om te vliegen. Het is echt een prachtig vliegtuig. Het is gevlogen op Duxford en mensen daar begonnen het "de ballerina" te noemen, en die bijnaam is blijven hangen.' De heer Kaplan zei dat hij aan het project begon omdat hij een Britse nalatenschap wilde 'verheerlijken'. Robert Copley, adjunct-voorzitter van Christie's UK, zei: 'Christie's is trots op de verkoop van deze Spitfire; een echt iconisch vliegtuig dat symbool staat voor de moed van The Few in de Slag van Groot-Brittannië. 'We kijken ernaar uit om deze buitengewone Mk.1 Spitfire nieuwe hoogten te zien bereiken bij The Exceptional Sale, wat een uniek moment zal zijn in de geschiedenis van veilinghuizen.' De verkoop vindt plaats in Londen op 9 juli. De Merlin III-motor die in P9374 werd geïnstalleerd, werd gebouwd op Rolls-Royce, Derby, in oktober 1939. De verkoop van het iconische vliegtuig vindt plaats op 9 juli. Naar de hemel: Spitfire P9374 zal weer vliegen op IWM Duxford in de VE Day Anniversary Air Show op 23 en 24 mei. Tijdens Spitfire P9374's dienst met 92 Squadron is bekend dat het gevlogen door ten minste acht verschillende piloten, en werd bijna zeker gevlogen door de commandant van het squadron Squadron Leader Roger Bushell, later 'Big X' van de Great Escape fame .
De Mark 1 versie van het iconische vliegtuig was een van de eerste Spitfires om in actie te gaan, en werd gebouwd in maart 1940. Maar Spitfire P9374 nooit geraakte naar de slag van Groot-Brittannië als het crash-landde op Franse strand en lag verborgen voor 40 jaar. Op een gegeven moment werd het bijna zeker gevlogen door Squadron Leader Roger Bushell, later Big X van de Grote Ontsnapping beroemdheid. Het wrak werd ontdekt in 1980 en hersteld in zijn oorspronkelijke staat. Het moet worden geveild voor £ 2,5 miljoen .