(CNN) Noodoproepen krijgen veel gekke telefoontjes, maar weinig beginnen zo. Beller: "Hallo, ik zit vast in dit vliegtuig en ik heb mijn baan gebeld, maar ik zit in dit vliegtuig." Operator: "Je bent waar?" Beller: "Ik zit in een vliegtuig en ik heb het gevoel dat het in de lucht beweegt. Vlucht 448 kan je alsjeblieft iemand (om) vertellen dat het te stoppen." De frantic 911 oproep kwam net zoals de vlucht van Alaska Airlines was vertrokken vanaf Seattle-Tacoma International Airport op maandagmiddag. De beller was een oprijder die in slaap viel in het laadruim van het vliegtuig. Het mobiele telefoontje brak al snel, maar de man maakte zich bekend op andere manieren als de bemanning en passagiers gemeld ongewoon bonzen uit de buik van de Boeing 737. De piloot radiografeerde luchtverkeersleiding en zei dat hij zou een noodlanding te maken. "Er kan een persoon daar dus we gaan terug te komen rond," vertelde hij luchtverkeersleiding. De oprijder die het ontijdig dutje deed en al het gedoe veroorzaakte is een werknemer van Menzies Aviation, een aannemer voor Alaska Airlines die de bagage inlaadt. Hij zal niet langer de mogelijkheid hebben om aan boord van een van de vliegtuigen van de luchtvaartmaatschappij te slapen. "De werknemer van Menzies is permanent verboden om op vliegtuigen van Alaska Airlines te werken," zei Bobbie Egan, een woordvoerder van de luchtvaartmaatschappij. Vlucht 448, die op weg was naar Los Angeles, bracht slechts 14 minuten in de lucht. Anders dan bang te zijn, was de agent nooit echt in gevaar. Het laadruim wordt onder druk gezet en de temperatuur wordt gecontroleerd, zei de luchtvaartmaatschappij. De passagiers wisten dat er iets niet klopte, bijna zodra het vliegtuig vertrok. "Opeens hoorden we al dit gebonk onder het vliegtuig en we dachten dat er iets mis was met het landingsgestel," vertelde Robert Higgins CNN affiliate KABC. Niet iedereen hoorde het gebonk, maar het was al snel duidelijk dat dit geen normale vlucht was. "We zijn net vertrokken voor L.A. regelmatig en dan ... ongeveer vijf minuten in de vlucht kwam de kapitein op en zei dat we terug zouden gaan en we zouden landen binnen vijf tot zeven minuten, en dat deden we," passagier Marty Collins vertelde affiliate KOMO. "Toen we landden was toen alle vrachtwagens en de politie en de brandweerwagens omsingeld het vliegtuig." "Ik denk dat het is eng en echt onveilig, ook," Chelsie Nieto vertelde affiliate KCPQ. "Want wat als het iemand die een terrorist had kunnen zijn?" De werknemer begon te werken om 5 uur 's ochtends en zijn dienst was gepland om te eindigen om 14.30 uur, net voordat de vlucht vertrok. De agent was uit de twee dagen voorafgaand aan het incident en had een lunchpauze en een pauze in de middag genomen voordat hij naar het laadruim, volgens een bron bekend met het onderzoek. De man was op een vier-persoons team bagage laden op de vlucht. "Tijdens een pre-vertrek Huddle, het team hoofd merkte dat de werknemer was vermist. Het team lead riep in de vrachtruim voor de werknemer en belde en sms'te de werknemer mobiele telefoon, maar kreeg geen antwoord. Zijn medewerkers geloofde dat hij klaar met zijn dienst en ging naar huis," de blog van de luchtvaartmaatschappij zei. Het is geloofd dat hij was verborgen door bagage, waardoor het moeilijk voor de rest van zijn team om hem te zien, de bron zei. Alle platform medewerkers hebben veiligheidsbadges, en ondergaan volledige criminele achtergrondcontroles voordat ze worden ingehuurd, volgens de luchtvaartmaatschappij. Na de vertraging, de vlucht met 170 passagiers en zes bemanningsleden aan boord maakte het naar Los Angeles een paar uur te laat. CNN's Dave Alsup, Joshua Gaynor en Greg Morrison bijgedragen aan dit rapport.
De oprijder viel in slaap in het laadruim van het vliegtuig. Hij kan niet meer werken op vluchten van Alaska Airlines.