Verse getuigenissen van een kleine eiland gemeenschap in de Malediven heeft opnieuw berichten dat vermiste Malaysia Airlines vlucht MH370 had kunnen crashen meer dan 5000 kilometer van de officiële zoektocht geleid door de Australische autoriteiten. Lokaalen van het eiland Kudahuvadhoo, gelegen in het zuidelijke gebied van de Dhalu Atoll in de Malediven, gemeld getuige 'een laagvliegende jumbo jet' op de ochtend van 8 maart vorig jaar, toen de vlucht verdween tijdens het reizen van Kuala Lumpur naar Beijing met 239 mensen aan boord. De rapporten komen als akoestische wetenschappers van de Curtin Universiteit weigeren de mogelijkheid uit te sluiten dat 'onderscheidende' gegevens die ze hebben opgenomen uit het gebied op het veronderstelde tijdstip van de crash kunnen afkomstig zijn van de impact van het vliegtuig toen het de Indische Oceaan raakte. Locals van het eiland Kudahuvadhoo in de Malediven meldden 'een laagvliegende jumbo jet' op de ochtend van 8 maart vorig jaar toen MH370 verdween. Kudahuvadhoo is gelegen in het zuidelijke gebied van de Dhalu Atoll, in de Malediven, in de Indische Oceaan. Ondanks een uitgebreide zoektocht die gaande is langs een 600 vierkante kilometer boog ongeveer 1800 kilometer ten zuidwesten van Perth, de lokale bevolking van het eiland geloven dat ze geïdentificeerd rode en blauwe markeringen, vergelijkbaar met die van het vermiste vliegtuig, op een grote passagiersvliegtuig dat vloog over het eiland op de ochtend van de MH370's verdwijning, gemeld The Weekend Australian. De dorpelingen uit de gemeenschap van 3500 beweren dat velen op het eiland het passagiersvliegtuig zagen, en werden geïnterviewd door de politie en getuigd met ondertekende verklaringen van wat ze zagen. 'Ik ben er heel zeker van wat ik zag op een zeer heldere en heldere dag, en wat ik zag was niet normaal- het vliegtuig was erg groot, en laag. Ik wist pas later dat andere mensen het ook zagen. Ik weet niet of het het MaleisiŽ vliegtuig was', zei Ahmed Shiyaam, 34, een IT-manager. Abdu Rasheed Ibrahim zei dat hij het vliegtuig naar hem toe zag vliegen over het water, en wist toen nog niet dat het de vermiste Malaysia Airlines vlucht kon zijn. 'Ik wist niet dat er een vliegtuig ontbrak. Ik ging direct naar huis en vertelde mijn vrouw erover. Ik vertelde mijn familie, "Ik zag dit vreemde vliegtuig." Dit is het grootste vliegtuig dat ik ooit gezien heb vanaf dit eiland...Ik heb foto's gezien van het vermiste vliegtuig - ik geloof dat ik het vliegtuig zag... Ik voelde sterk dat die mensen die zochten hierheen moesten komen," zei de heer Ibrahim. De Maldvies National Defence Force bracht in maart vorig jaar een verklaring uit die ontkende dat er vliegtuigen in het gebied waren geweest ten tijde van de verdwijning, die de lokale bevolking heeft gebrandmerkt als een poging om de beperkingen van hun radarfaciliteiten te verbergen. Een lokale media-uitlaat bericht dat getuigen beweerden dat het vliegtuig naar het noorden naar het zuidoosten reisde, en dat het vliegtuig zo laag reisde dat het deuren kon worden gezien. 'Ik heb nog nooit een straalvliegtuig zo laag over ons eiland gezien. We hebben zeevliegtuigen gezien, maar ik weet zeker dat dit er niet één was. Ik kon zelfs maken de deuren van het vliegtuig duidelijk,' een ooggetuige vertelde de website. Malaysian Airlines vlucht MH370 verdween tijdens het reizen van Kuala Lumpur naar Beijing met 239 mensen aan boord. De zoektocht naar het vermiste vliegtuig is geleid door het Joint Agency Coordination Centre. De zoektocht is gericht op 60.000 vierkante kilometer diepe oceaan voor de kust van West-Australië. 'Het is niet alleen mij, verschillende andere bewoners hebben gemeld zien precies hetzelfde. Sommige mensen stapte uit hun huizen om te zien wat de enorme lawaai. ' Het vliegtuig viel van de civiele radar nadat de transponder en andere apparatuur werden uitgeschakeld kort na de start van Kuala Lumpur. Het werd gevolgd door Maleisië militaire radar richting de Indische Oceaan. In het afgelopen jaar, de zoektocht naar het vermiste vliegtuig door het Joint Agency Coordination Centre, geleid door Australië, heeft zich gericht op 60.000 vierkante kilometer diepe oceaan voor de kust van West-Australië. De locatie van de zoektocht werd voornamelijk berekend door geavanceerde satelliettechnologie die 'pings' of 'elektronische handshakes' tussen MH370 en een satelliet opnam voor de laatste uren van zijn reis. De vlucht maakte een aantal onverklaarbare afwijkingen, en vloog enkele uren in radiostilte nadat hij het contact met Air Traffic Control verloor tijdens het vliegen tussen Maleisië en Vietnam. Vanaf begin maart was 40 procent van het gebied onderzocht, maar er zijn geen waarnemingen van puin op het oppervlak of aanwijzingen dat het vliegtuig ligt op de zeebodem in de tot nu toe bedekte regio. 'Gebaseerd op alle beschikbare gegevens en omstandigheden ... overleving in het gedefinieerde gebied is zeer onwaarschijnlijk. Het is daarom met het zwaarste hart en diepste verdriet dat we officieel verklaren Malaysia Airlines vlucht MH370 een ongeval," zei de MaleisiŽ's burgerluchtvaartchef, Azharuddin Abdul Rahman. De burgerluchtvaartchef van Maleisië, Azharuddin Abdul Rahman, verklaarde de crash een ongeval. Dr Alec Duncan (links) van Curtin University's Centre for Marine Science and Technology begon met het onderzoeken van een laagfrequent onderwatergeluidssignaal. Het signaal werd ten westen van Rottnest Island opgenomen met akoestische recorders (boven) om 1:30 uur op 8 maart. De rapporten van Kudahuvadhoo volgen informatie die van de Curtin University werd vrijgegeven dat een 'helder akoestisch signaal' werd opgenomen op een tijdstip dat redelijk consistent was met de tijdlijn van de verdwijning van het vliegtuig. Dr Alec Duncan en zijn medewerkers van het Centre for Marine Science and Technology van de universiteit begonnen onderzoek naar een laagfrequent onderwatergeluidssignaal dat werd opgenomen ten westen van Rottnest Island net na 1:30 uur UTC op 8 maart. Het Centrum, samen met de Verenigde Naties... Uitgebreide Nuclear-Test-Ban Treaty Organisation (CTBTO) en Geoscience Australia waren betrokken bij het onderzoeken van gegevens die nuttig zouden kunnen blijken voor de zoektocht, en oorspronkelijk bepaalden dat de bron van het lawaai was dicht bij de Malediven en Kudahuvadhoo. 'Gegevens van een IMOS (Integrated Marine Observing System) recorders toonden een duidelijk akoestisch signaal op een moment dat redelijk consistent was met andere informatie met betrekking tot de verdwijning van MH370,' Dr Duncan zei in een verklaring vrijgegeven door Curtin University. Een Indiase zand kunstenaar creëerde een boodschap van gebed voor de vermiste bemanning en passagiers van de vlucht . Relaties van de vermiste passagiers van vlucht MH370 bezoeken een tempel in China om te bidden voor hun familieleden . Familieleden van passagiers van de vlucht wordt het nieuws verteld dat MH370 op 24 maart 2014 in zee is gedompeld. 'De crash van een groot vliegtuig in de oceaan zou een hoge energie-evenement zijn en verwachtten intense onderwatergeluiden te genereren.' Dr Duncan zei dat het lawaai misschien te wijten was aan een geologische gebeurtenis, waaronder een kleine aardschimmel, maar de timing maakte de interesse van zijn onderzoeksteam bekend. 'Het zou correcter zijn om te zeggen dat ons team een mogelijke locatie heeft geïdentificeerd voor de oorsprong van een geluid dat waarschijnlijk van geologische oorsprong is, maar niet kan worden uitgesloten als zijnde verbonden met het verlies van MH370,' vertelde hij The Weekend Australian. Begin maart, MaleisiŽ's transportminister, Liow Tiong Lai, zei dat de gegevens opnieuw zullen worden onderzocht en een nieuw plan geformuleerd als het vliegtuig niet wordt gevonden tegen het einde van mei. Het is een jaar geleden dat MaleisiŽ Airlines vlucht MH370 vermist. Hier is een tijdlijn van de belangrijkste gebeurtenissen in de afgelopen 12 maanden. 2014 . 2015 .
Locals van het Malediven eiland Kudahuvadhoo beweren dat ze zagen een laagvliegende jet op de ochtend MH370 verdwenen. Het eiland is meer dan 5000 kilometer verwijderd van het huidige zoekgebied. Leden van de gemeenschap zeggen dat het zo laag was dat ze konden zien van de deuren van het vliegtuig en maken de kenmerkende kleuren aan de zijkant van de jet. Lokaal personeel maakte verklaringen om te controleren wat ze hadden gezien om ambtenaren. Curtin University akoestische wetenschappers zeggen dat ze opgenomen 'onderscheidende' geluid uit het gebied op de vermoedelijke tijd van de crash.