Met luxe vliegtuig suites verleggen van de grenzen van weelderige reizen, de boven-naar-laag-stijl kloof tussen economie en suites is voortdurend groeiende. En nu Airbus is ingesteld om een extra stoel te introduceren aan elke rij van zijn Airbus A380 model, knijpen nog meer passagiers op elk vliegtuig. Vanaf 2017 zullen er 11 zetels opgenomen in dezelfde ruimte als de huidige 10 worden geplaatst, en een vierde klasse geïntroduceerd in reactie op de nieuwe gevreesde middenstoel. Scroll naar beneden voor video . Strakke knijp! Airbus is ingesteld om een extra stoel in hun Airbus 380 in het midden gedeelte te kramen. De verandering komt in 2017 op zijn plaats. De configuratie werd afgewezen door Emirates, maar twee fabrikanten, Zodiac en Geven, hebben ingestemd met de levering van de zetels. De toevoeging van de centrale zetel zal de huidige configuratie veranderen van 3-3-4 om een 3-5-3 opgericht te worden. Op het moment dat het bedrijf gebruikt First, Business and Economy klasse, maar er zal binnenkort de toevoeging van 'budget economie', slim gebrandmerkt als Choice Economy. Sommige critici zijn zover gegaan om de nieuwe opzet 'economie min' te noemen. Senior Vice President van Marketing voor Airbus Christopher Emerson, vertelde handelspublicatie Leeham News en Commentaar: 'Ninety procent van de wereldreizigers zijn economie, maar niet allemaal zijn homogeen. 'We willen een keuze geven aan de 90 procent van de economy passagiers. Ze zullen de drijvende kracht zijn achter de groei, de verdubbeling van de groei in de komende 15 jaar.' Wonderlijk genoeg zal het opnemen van een extra stoel de stoelbreedte voor economy tickethouders niet veranderen. Momenteel is de breedte 18in, die valt in lijn met het manifest van de vliegtuigfabrikant 18 maanden geleden om die grootte als een industrie standaard te nemen. Airbus beweert dat een herindeling van de cabine heeft het mogelijk gemaakt om deze breedte te handhaven en knijpen in de extra stoel. De breedte van de arm rust, echter, zal veranderen, met het vliegtuig het aannemen van een slanker versie. De lancering werd aangekondigd in Hamburg deze week, ondanks klant Emirates Airlines bevestigd dat het niet zou doorgaan met de nieuwe regeling voor zijn vliegtuigen - naar verluidt over angst dat het nieuwe ontwerp zou kunnen invloed hebben op zijn reputatie voor kwaliteit zuinige zitplaatsen, volgens de handelspublicatie Aviation Week. Airbus Vice President-Cabin Innovation and Design Ingo Wuggetzer zei op de Aircraft Interiors Expo dat er meer innovatie zou moeten gaan in economische cabines. 'In het verleden ging de meeste innovatie in premium producten, maar dat is slechts voor zes procent van de reizigers,' zei hij. De Airbus A380 zal worden geadverteerd als met 544 zitplaatsen in plaats van 525, en Emerson zei dat de extra inkomsten per vliegtuig zou zijn $ 20 miljoen per jaar. 'Dat is het equivalent van 40 procent brandstofverbranding,' legde hij uit. Hoe de andere helft te leven! Rijke flyers kunnen genieten van een eigen drie-kamer suite voor een luxe eerste-klasse ervaring. Luxe omgeving: De Airbus 380 cabine is een van de rustigste en meest ruime aan de hemel.
Airbus verhogen hun zetels van 10 naar 11 zetels in elke rij . De toevoeging zal Airbus het creëren van een vierde goedkopere klasse genaamd Choice . De verandering moet worden gelanceerd in 2017 op de Airbus 380 model . Airbus staat dat de beweging is om 90 procent van de flyers met behulp van economie weerspiegelen . Gelukkig zitbreedtes zal blijven op de standaard 18 inch .