Op het eerste gezicht lijkt het misschien schokkend dat een geklapte auto zoals deze op de markt zou zijn voor bijna een kwart miljoen pond. Maar de verongelukte-looking voertuig is een gevierd 1962 Aston Martin DB4 Series III en zal de moeite waard drie keer zijn £ 220.000 prijs als volledig gerestaureerd. Ondanks zijn uiterlijk blijft het een aantrekkelijk vooruitzicht voor veel auto-liefhebbers door het aanbieden van de zeldzame kans om een vrijwel-untouched DB4 te herstellen. Mogelijkheid: Veel autoliefhebbers zouden springen op de zeldzame kans om deze vrijwel-untouche 1962 Aston Martin DB4 Series III te herstellen. Prijsig: Het restauratieproject zal kosten meer dan £ 350.000 - wat betekent dat wie koopt het zal moeten betalen £ 570.000 om het terug te keren naar zijn voormalige glorie. Binnen: De auto, geregistreerd als BTB 478A, wordt verkocht bij de verkoop van Bonhams Aston Martin in Newport Pagnell, Buckinghamshire, op 9 mei. Maar het restauratieproject zal tot £ 350.000 kosten - wat betekent dat wie het koopt minstens £ 570.000 moet betalen om het terug te brengen naar zijn vroegere glorie. Er waren ongeveer 1100 DB4 Series III auto's gemaakt van 1958 tot 1963 - en het wordt steeds moeilijker om er een te vinden die een restauratieproject biedt. Het Britse voertuig werd nieuw geleverd in juli 1961 aan een Robert Drummond van Londen, die woonde in een centraal postcodegebied in de hoofdstad van SW1. De auto - te veilen in Buckinghamshire - was van de weg in opslag toen gekocht door de naamloze huidige eigenaar in 1982 als een restauratie project. Werk werd uitgevoerd het volgende jaar - met inbegrip van de motor wordt gestript, volledig herbouwd en een nieuw chassis gemonteerd - maar het is nauwelijks aangeraakt sinds. De eigenaar, die woont in het noordwesten van Engeland, heeft nu besloten dat het tijd is om deel uit te maken van de auto die niet is gereden in drie decennia. Stuurwiel: De Aston Martin was van de weg in opslag toen het werd gekocht door de onbekende huidige eigenaar in 1982 voor restauratie . In de laars: De motor werd gestript, volledig herbouwd en een nieuw chassis gemonteerd in 1983 - maar de DB4 voertuig is nauwelijks aangeraakt sinds . Hoe het eruit kon zien: Een bestandsfoto van een 1959 Aston Martin DB4. Er waren ongeveer 1100 DB4 Series III auto's vervaardigd van 1958 tot 1963 . Een woordvoerder voor veilingmeesters Bonhams zei: "We worden geadviseerd dat de Aston is volledig origineel en wordt geleverd met alle onderdelen inclusief het originele lederen interieur, de laatste in goede staat. Iemand heeft geprobeerd het te herstellen, maar om welke reden dan ook heeft het project nooit doorgemaakt. 'Het is niet op de weg geweest sinds het werk werd gedaan. Aangeboden voor voltooiing en strikt verkocht zoals bekeken, dit is een potentieel meest lonende restauratie project.'Als je de auto naar Aston Martin om de duurste factuur te herstellen u zal krijgen zal worden £ 350.000. Een volledig gerestaureerde Aston Martin DB5 kan de moeite waard zijn tussen de £ 500.000 tot £ 750.000 en DB4s zijn iets achter hen... De auto, geregistreerd als BTB 478A, wordt verkocht op Bonhams' Aston Martin verkoop in Newport Pagnell, Buckinghamshire, op 9 mei. De Mail Op zondag meldde vorige maand hoe private bank Coutts zei dat de waarde sommige klassieke auto's steeg 257 procent tussen 2005 en 2013. Vorig jaar een investeringsonderzoek organisatie zei dat de waarde van 'uitzonderlijke historische' auto's klimde 12 procent alleen in dat jaar. Vergeleken met begin 2009 waren de prijzen met 163 procent gestegen. Met een stijging van de Ferrari-prijzen was hun totale winst 9,7 procent vergeleken met 24 procent voor sommige gewilde Porsches.
Aston Martin DB4 Series III zal kosten tot £ 350.000 om te herstellen, maar kan dan zijn waard zo veel als £ 750.000 . Aantrekkelijk vooruitzicht voor veel auto liefhebbers door het aanbieden van zeldzame kans om vrijwel-untouched DB4 te herstellen . 1100 DB4 Series III auto's gemaakt van 1958 tot 1963 - en deze zal worden geveild in Buckinghamshire . Motor werd gestript, volledig herbouwd en nieuw chassis gemonteerd in 1983 - maar het is nauwelijks aangeraakt sinds .