Het Philadelphia Office of Transportation is bedoeld om voetgangers van de stad van hun telefoons door het sturen van een man in bubble wrap uit om hun veiligheidsbericht te verspreiden naar de mensen. Een video van het kantoor beschikt over karakters in 'veiligheidspakken', waaronder Bubbleman, een 'Fashionista' verpakt in het knalbare materiaal en een jonge man in flitsende lichten. De campagnevoerders worden gezien praten met bewoners over de gevaren van het niet opzoeken van een telefoon, waaronder het feit dat 37 mensen stierven van het worden geraakt door auto's vorig jaar. Terwijl andere veiligheidsprogramma's zijn gericht op het houden van automobilisten van het raken en doden van voetgangers, de stad van Brotherly Love's is gericht op degenen die rond de stad lopen. Scroll naar beneden voor video . Een video van de Philadelphia Office of Transportation toont karakters zoals Bubbleman praten met bewoners over de gevaren van telefoongebruik tijdens het lopen in de stad . Een personage genaamd de Fashionista (centrum, in bubble wrap) zei 'jaywalking is de nieuwe catwalking' als onderdeel van een snarky herinnering aan voetgangers zich bewust te zijn van hun omgeving. Het is gericht op 18 tot 25-jarigen die de campagne zegt dat het meest waarschijnlijk worden geraakt door auto's terwijl op hun telefoons. Meer dan 40 procent van de bestuurders die voetgangers raken en 30 procent van de 1.800 voetgangers die worden getroffen zijn 18 tot 34 jaar, burgemeester planner Ema Yamamoto zei, volgens Plan Philly. De snarky video's Safety Suiter karakters zeggen dat ze 'kan niet denken aan een andere manier om niet te worden aangereden door een auto' naast het dragen van hun belachelijke kostuums. Een ander personage, de Fashionista, zegt dat 'jaywalking is de nieuwe catwalking'. Een 'Tech kerel' in een helm met knipperende lichten op zijn lichaam gaf ook informatie aan bewoners, waaronder dat 37 voetgangers vorig jaar stierven. De SafetySuiters (gespeeld door verschillende acteurs) maken deel uit van een campagne om voetgangersdoden onder jongeren te verdrijven, gebaseerd op een reeks slogans waaronder 'Het is verkeersveiligheid, niet raketwetenschap' Grote borden in Philadelphia die zeggen 'Pick Your Head Up' maken ook deel uit van het bod op eindtelefoongebruik, dat wordt verondersteld bij te dragen aan vijf mensen die per dag worden geraakt. De campagne, met meer slogans zoals 'Het is verkeersveiligheid, geen raketwetenschap' en 'jaywalking kan leiden tot niet lopen', omvat ook borden bedoeld voor bestuurders op de website. Men zegt 'Auto's hebben bumpers, mensen niet'. Sommigen hebben kritiek op de Philadelphia campagne voor te veel gericht op voetgangers en ze de schuld geven voor het raken van auto's. Twitter gebruiker JonasMcivitas noemde de advertenties 'toon doof'. 'Zeker is iedereen verantwoordelijk voor het aandacht besteden aan hun omgeving. Maar een auto kan doden mensen. Bestuurders moeten een miljoen keer meer de focus van deze campagne omdat een bestuurder draagt de verantwoordelijkheid voor het niet doden van mensen,' lokale planner Victoria Harris zei. Sommige hebben gevonden Philadelphia's veiligheidsslogans zoals 'jaywalking kan leiden tot niet lopen' te zijn 'tone doof' Sommige voetgangers advocaten en stedenbouwkundigen hebben kritiek op bepaalde veiligheidseducatie inspanningen voor het plaatsen van de schuld op degenen die zijn getroffen door auto's. Boven, een campagne in Montgomery County, Maryland . De voetgangers veiligheidscoördinator voor Montgomery County zei dat de grafische campagne was om te helpen humaniseren voetgangers slachtoffers van ongevallen . Yamamoto zei dat de nieuwe campagne was gewoon uitleggen goed gedrag voor smartphone gebruikers, die 'nodig om zich bewust te zijn van hun omgeving'. Backlash tegen de campagne volgt een soortgelijke controversiële publieke onderwijs inspanning in Montgomery County, Maryland, buiten Washington DC. Posters met bandensporen op de gezichten van jongeren werden gezien als de schuld van hen voor hun eigen dood, hoewel de voetgangers veiligheidscoördinator vertelde WTOP dat de Street Smart campagne was een poging om slachtoffers te humaniseren. New York City's Vision Zero campagne tegen ongevallen, die snelheidsbeperking omvat, richt zich op bestuurders. De metropolis zag 132 voetgangers sterven vorig jaar, het laagste aantal op de plaat, volgens de New York Times.
Verkeersveiligheid video sterren lopen straten in bizar 'veiligheidspak' kostuums . Campaign zegt dat 37 mensen voetgangers gedood elk jaar in Philadelphia . Sommigen hebben kritiek programma voor het beschuldigen van die hit in plaats van automobilisten .