質問: パラシュートを開発したのは誰？

自分の発明で死亡した発明家の一覧





200px自ら発明したパラシュート服を披露するフランツ・ライヒェルト（左）とその実演の一部始終を収めたフィルム（右）
1912年にライヒェルトはこの奇妙な服をパラシュートとして使用しようと自ら着用してエッフェル塔から飛び降りたが、失敗して死亡した。
自分の発明で死亡した発明家の一覧（じぶんのはつめいでしぼうしたはつめいかのいちらん）は、自分自身で発明もしくは計画した物、過程、行為、あるいは他の新しい手段によって自らの死が引き起こされた発明家の一覧である。
直接的な死亡
自動車
ウィリアム・ネルソン（1879年頃-1903年）
ゼネラル・エレクトリックの従業員だった彼は、新しい原動機付自転車の仕組みを考案した。試作品のバイクを試験走行していた際に転げ落ち即死。24歳だった[1]。
航空
（1003-1010年頃死亡）
オトラル（現在のカザフスタン南部）出身のテュルクの学者。ムスリムだった彼は2つの木製の羽とロープを使用して飛行を試みた。Nijaburにあるモスクの屋根から飛び降りて死亡[2]。
オットー・リリエンタール（1848年-1896年）
自らの発明したハンググライダーが墜落し、翌日死亡[3]。
フランツ・ライヒェルト（1879年-1912年）
仕立て屋だった彼は、自らが発明した外套パラシュートをエッフェル塔の第1デッキにて実験し死亡。これが彼の行った最初のパラシュート実験だった。当局には前もって、最初にマネキン人形で実験すると届け出ていた[4]。
（1973年死去）
を映画「007 黄金銃を持つ男」に採用するためのテスト飛行の際に死亡。これは、フォード・ピントを基にした空飛ぶ自動車であり、彼が興した会社が発明した唯一の商品だった[5]。
アウレル・ヴライク（1882年-1913年）
自らの発明した組立式飛行機[6]・ヴライク IIに乗りカルパティア山脈を飛行して横切ろうと試みた際に墜落死[7]。
マイケル・ロバート・ダクレ（2009年に53歳で死亡）
空飛ぶタクシー機の試験飛行中に死亡。近くの都市への、早く、手頃な値段での旅行の実現を目指していた[8]。
工業
（1813年-1867年）
輪転印刷機を発明[9][10]。発明から数年後、フィラデルフィアにて新しい機械を導入している最中に足が挟まれてしまう。足に壊疽を起こし、切断手術の最中に死亡[11]。
海洋

（1863年に40歳で死亡）
アメリカ南北戦争時に南部連合を支持した造船技師であり、初の戦闘用潜水艦H・L・ハンリーを開発した。2回も沈没を起こした後、潜水艦の所定の訓練中はハンリーが指揮を取った。潜水艦は再浮上に失敗し、ハンリーのほか7名の乗員が溺死した[11]。なお船にH・L・ハンリーと名がついたのは翌年の1864年のことである。
医学
トマス・ミジリー（1889年-1944年）
アメリカの化学者。ミジリーは、のちに人体に有害なことが判明し、地球環境にも悪影響をもたらすことになるテトラエチル鉛を添加したガソリン（ハイオク有鉛ガソリン、TEL）やフロン類(CFCs)を開発したことにより著名な人物である[12][13][14]。51歳の時にポリオを発症し、身体に障害が残った。介護者が自分をベッドから下ろす負担を軽減するために、紐と滑車を使った複雑な装置を発明しベッドに備え付けた。しかし55歳の時、この装置に使われている紐が頸に絡まり窒息死した。自殺という説もある。
物理
マリ・キュリー（1867年-1934年）
放射性元素であるラジウムとポロニウムを夫ピエールと共同発見し、その後にラジウムを分離する方法を開発する[15]。彼女は研究試料からの放射線を長期間にわたって被曝したことで再生不良性貧血となり、これが原因で死去したと言われた。近年、医療用のエックス線の過剰被ばく（第一次大戦等で戦傷者の撮影に従事）によるとの説が有力視されている。いずれにせよ当時は、放射線の危険性はまだよく理解されていなかった[16][11]。
ロケット工学

（1895年-1930年）
1920年代のドイツのロケット愛好家団体宇宙旅行協会のメンバーであった彼は、液体燃料ロケットのエンジンを開発した。1930年5月17日、ベルリンの試験台にてアルコール燃料エンジンが爆発を起こし、彼は即死した[17]。
鉄道
（1895年-1921年）
を開発。これは航空用エンジンとプロペラによる牽引機構を取り付けた実験的な高速であり、ソビエト連邦の公務員を輸送することが想定されていた。1921年7月24日、率いるグループは試験のためアエロワゴンでモスクワからトゥーラの鉱山へと移動し、アバコフスキーも同行。一同は無事にトゥーラへ到着したが、モスクワへの帰路、速度が速すぎて脱線。アバコフスキーを含む全員が死亡。アバコフスキーは25歳だった[18]。
法制
商鞅（紀元前390年-紀元前338年）
古代中国戦国時代の戦国七雄のひとつ秦に仕えた政治家・思想家。後世「商鞅の変法」と呼ばれる政治・行政・法制・軍事の改革で秦を中国随一の強国に育てあげた。しかし、その強権的な政治手法で多くの人の恨みを買い、自分を信任していた秦の君主孝公が死ぬと、たちまち権力を失い生命を狙われて亡命を余儀なくされた。逃亡中、宿屋に宿泊しようとしたところ「商鞅が制定した新しい法律の規定で通行手形を持たないものは泊めてはいけないことになっている」と拒絶された。商鞅は自らの政策がいかに苛酷なものであったかあらためて気づき大いに嘆いたという。その後商鞅はかろうじて国外に出ることはできたが受け入れ国を見つけることができず、秦に戻り自分の所領で叛乱を起こしたが失敗し戦死した。遺体はバラバラに解体されて見世物にされた。
有名な伝説と関連する話題

ジョゼフ・ギヨタン（1738年-1814年）
ギロチンの発明者ではないのだが、エポニムとなった[19]。彼はこの装置で死んだという噂が広まったが、しかし実際の死因は自然死である[20]。
アテナのペリロス（紀元前550年ごろ）
伝説によれば、古代シチリアのアグリジェントの僭主は、犯罪者を処刑するための新たな装置として、優秀な鋳物師ペリロスに命じて金属製の容器に死刑囚を閉じ込めて炙り殺すファラリスの雄牛を制作させたが、ファラリスが雄牛の出来映えを試すために選んだ最初の犠牲者はペリロス自身であったという。一方でペリロスは死ぬ前に装置から解放されたという伝承もある[21]。また一説に、ファラリスが僭主の地位を追われ処刑される際にも雄牛が使われたという。
（1948年-2010年）
セグウェイ社のオーナー。セグウェイでの事故で死亡[22]。ちなみに、セグウェイを開発したのはディーン・ケーメンであり、ヘゼルデンはセグウェイの発売後に企業買収でオーナーになっている。
ワン・フー（1500年頃）
16世紀の明の下級官吏。47個の花火を取り付けた椅子により、外の宇宙空間へ飛び立とうと試みたと言われる。花火は爆発し、彼とその椅子を再び見た者はいなかったとされる。
引用文献

参考文献

関連項目
ダーウィン賞
外部リンク