質問: 日産自動車が最初に発売した車は何

日産自動車の車種一覧

日産自動車の車種一覧</b>では、日産自動車から発売されている車種、今後発売予定の車種、以前発売していた車種について記述する。なお本項では、日産自動車の前身であるダット自動車製造の車種と、1966年に日産自動車に吸収合併されたプリンス自動車工業の車種についても述べる。
日本国内現行車種

























































































































































































































































車種初登場年現行型備考生産工場(日本市場向け）発表マイナーチェンジセダン
CIMAシーマ1991年
(1988年)2012年4月25日<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[796,801,5,0]}'/>（5代目）2017年6月15日フラグシップモデル</b><br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[838,844,6,0]}'/>初代は「セドリックシーマ」「グロリアシーマ」として発売
4代目と5代目の間に生産停止時期あり
5代目はハイブリッド専用車で、
三菱にもディグニティとしてOEM供給（2016年12月販売終了）日産自動車 栃木工場（栃木県）
FUGAフーガ2004年2009年11月20日<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[1297,1302,5,0]}'/>（2代目）2015年2月13日セドリック/グロリア後継
2代目よりハイブリッド仕様の設定あり（2010年10月26日発売）
2代目は三菱にプラウディアとしてOEM供給（2016年12月販売終了）
海外市場ではインフィニティQ70として販売。日産自動車 栃木工場（栃木県）
SKYLINEスカイライン1957年2013年11月11日<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[1635,1640,5,0]}'/>（13代目）2017年12月20日同社の現行車種最古参(プリンス時代を含めて13代61年)。13代目よりハイブリッド仕様の設定あり<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[1712,1718,6,0]}'/>海外市場ではインフィニティQ50として販売。日産自動車 栃木工場（栃木県）
TEANAティアナ2003年2014年1月20日<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[1911,1916,5,0]}'/>（3代目）-セフィーロ・ローレル後継
3代目は、北米市場向けアルティマと基本ボディを共用する姉妹車となった日産自動車九州
（福岡県）
SYLPHYシルフィ2012年
(2000年)2012年12月5日<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[2153,2158,5,0]}'/>（3代目）-ブルーバード・パルサーセダン後継
2代目までは「ブルーバードシルフィ」として発売
3代目は、北米市場向けセントラと基本ボディを共用する姉妹車となった日産自動車 追浜工場（神奈川県）クーペ/コンバーチブル
GT-RGT-R2007年
(1969年)2007年12月6日2017年11月16日フラグシップスポーツモデル、スカイラインGT-R後継日産自動車 栃木工場（栃木県）200px
FAIRLADY ZフェアレディZ1969年
(1959年)2008年12月1日<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[2702,2707,5,0]}'/>（6代目）2017年7月6日フェアレディ後継、4代目と5代目の間に生産停止時期あり<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[2754,2759,5,0]}'/>海外市場では370Zとして販売しており、
ロードスターも現在は海外市場専用モデル。日産自動車 栃木工場（栃木県）SUV
X-TRAILエクストレイル2000年2013年12月11日<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[3004,3009,5,0]}'/>（3代目）2017年6月8日3代目よりハイブリッド仕様の設定あり。プロパイロットを追加設定。
3代目は、北米市場向けローグと基本ボディを共用日産自動車九州
（福岡県）200px
JUKEジューク2010年2010年6月9日2014年7月14日日産自動車 追浜工場（神奈川県）ミニバン/1BOX200px
ELGRANDエルグランド1997年2010年8月4日<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[3499,3504,5,0]}'/>（3代目）2014年1月15日キャラバン及びホーミーコーチ後継<br data-parsoid='{"stx":"html","noClose":true,"dsr":[3542,3546,4,null]}'/>初代は中期型へマイナーチェンジまで<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[3563,3568,5,0]}'/>モーター系（ローレル販売会社）が「キャラバンエルグランド」として<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[3612,3617,5,0]}'/>プリンス系（スカイライン販売会社）が「ホーミーエルグランド」として発売日産車体九州
（福岡県）
SERENAセレナ1991年2016年8月24日<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[3802,3807,5,0]}'/>（5代目）-バネットコーチ後継<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[3829,3835,6,0]}'/>初代は中期型へマイナーチェンジするまで「バネットセレナ」として発売。
5代目にはプロパイロットと「e-POWER」も追加設定。
3代目以降はスズキにランディとしてOEM供給日産自動車九州
（福岡県）ハッチバック
LEAFリーフ2010年2017年9月6日<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[4168,4173,5,0]}'/>（2代目）-電気自動車[1]
2代目よりプロパイロットを追加設定。日産自動車 追浜工場（神奈川県）
NOTEノート2005年2012年8月28日<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[4479,4484,5,0]}'/>（2代目）2016年11月2日2代目上級グレード「MEDALIST」はティーダ後継、
2代目から「e-POWER」も設定。
北米市場ではヴァーサ ノートとして販売。日産自動車 追浜工場（神奈川県）200px
cubeキューブ1998年2008年11月19日<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[4742,4747,5,0]}'/>（3代目）2012年10月30日日産自動車 追浜工場（神奈川県）200px
MARCHマーチ1982年2010年7月13日<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[4925,4930,5,0]}'/>（4代目）2013年6月24日3代目までは国内生産、
4代目は「タイ」で生産される輸入車<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[4985,4991,6,0]}'/>海外市場では主にマイクラとして販売。タイ日産自動車会社<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[5033,5038,5,0]}'/>第1工場<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[5042,5047,5,0]}'/>（タイ）商用車
NV350 CARAVANNV350キャラバン2012年
(1973年)2012年6月15日2017年7月13日商用車がメインのラインアップ。乗用の「ワゴン」の設定もあり<br data-parsoid='{"stx":"html","noClose":true,"dsr":[5325,5329,4,null]}'/>初代キャラバンから数えて通算5代目日産車体九州
（福岡県）
NV200 VANETTENV200バネット2009年
(1978年)2009年5月21日-商用車がメインのラインアップ。乗用の「ワゴン」の設定もあり<br data-parsoid='{"stx":"html","noClose":true,"dsr":[5560,5564,4,null]}'/>初代バネットから数えて通算5代目<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[5580,5586,6,0]}'/>欧州市場ではエヴァリアとして販売。日産車体 湘南工場（神奈川県）200px
e-NV200e-NV2002014年2014年6月9日-NV200バネットの電気自動車版<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[5822,5827,5,0]}'/>商用モデルがメインだが、乗用の「ワゴン」の設定もあり<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[5853,5858,5,0]}'/>日産モトール・イベリカ会社で生産される輸入車日産モトール・イベリカ会社<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[5896,5901,5,0]}'/>バルセロナ工場（スペイン）
NV150 ADNV150AD1982年2006年12月
 (4代目)2016年11月30日ADとADエキスパートを統合してNV150 ADに改名。
マツダ(2018年6月まで)と三菱自動車にOEM供給を実施日産車体 湘南工場（神奈川県）
ATLAS F24アトラスF241982年2007年6月14日
 (3代目)日産自動車が販売する小型および中型トラックオートワークス京都
（京都府）
NT450 ATLASNT450アトラス2012年2012年11月8日三菱ふそうトラック・バスが生産し、
日産自動車が販売している小型・中型トラック三菱ふそうトラック・バス
川崎工場（神奈川県）
CIVILLIANシビリアン1971年1999年2月
 (3代目)2004年9月日産車体が製造、日産自動車が販売するマイクロバス型自動車オートワークス京都
（京都府）軽自動車（乗用車）
DAYZ ROOXデイズルークス2014年2014年2月13日2016年12月21日ルークス後継(実質的には2代目)
三菱自動車工業との合弁企業NMKVで企画・開発した第2弾。
三菱自動車のeKスペースの姉妹車、製造は三菱自動車。三菱自動車工業
 水島製作所（岡山県）200px
DAYZデイズ2013年2013年6月6日2015年10月22日オッティ後継
三菱自動車工業との合弁企業NMKVで企画・開発された軽自動車。
三菱自動車のeK（3代目）の姉妹車、製造は三菱自動車。三菱自動車工業
 水島製作所（岡山県）
NV100 CLIPPER RIONV100クリッパーリオ2007年2015年2月24日<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[7627,7632,5,0]}'/>（3代目）-NV100クリッパーのワゴンモデル。
初代は「クリッパーリオ」として発売し、
初代と2代目の間に生産停止時期あり。
2代目よりスズキ・エブリイワゴンのOEM供給車スズキ 磐田工場（静岡県）軽自動車（商用車）200px
NV100 CLIPPERNV100クリッパー2003年2015年2月24日<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[8008,8013,5,0]}'/>（3代目）-クリッパーバン後継。
先代は三菱・ミニキャブのOEM車種。
2代目よりスズキ・エブリイのOEM供給車。スズキ 磐田工場（静岡県）
NT100 CLIPPERNT100クリッパー2003年2013年12月3日<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[8301,8306,5,0]}'/>（2代目）-軽トラック。
初代の2012年1月までは「クリッパートラック」として発売。
2代目はスズキ・キャリイのOEM供給車スズキ 磐田工場（静岡県）
その他（業務用車両など）
パラメディック

日本国外専売車種

海外向け現行車種
































































































































































車種初登場年現行型備考主な生産工場発表マイナーチェンジセダン
MAXIMAマキシマ1981年2015年6月<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[8998,9004,6,0]}'/>（8代目）北米市場における日産自動車の最上級セダン。中国でも販売される。
「4ドアスポーツカー」を標榜するスタイリッシュなデザインが特徴。
北米向けは、V6 3.5L、中国には直4 2.5Lを搭載する。1. スマーナ工場（米国　テネシー州）
2. 東風日産乗用車公司<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[9191,9197,6,0]}'/>襄陽工場（中国）
ALTIMAアルティマ1993年2018年8月<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[9352,9358,6,0]}'/>（6代目）北米市場において日産自動車の中核となるミッドサイズセダン。
現行6代目より、中国で展開されるティアナとボディパネル<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[9453,9459,6,0]}'/>を共用化している。
エンジンは直4 2.5L、直4 2.0L　VC-ターボの2タイプ。
北米日産会社スマーナ工場・キャントン工場の両工場で生産されている。1. スマーナ工場（米国　テネシー州）
2. キャントン工場（米国　ミシシッピ州）
SENTRAセントラ1982年2012年8月<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[9730,9736,6,0]}'/>（7代目）2015年12月北米・中東で展開される日産自動車のグローバルモデル。
現行7代目より、日本・中国で販売されるシルフィとボディパネルを<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[9840,9846,6,0]}'/>共用化している。
北米市場では、1.8L自然吸気に加え、1.6Lターボを搭載。
「NISMO」をラインアップする等、シルフィに対してスポーティな<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[9938,9944,6,0]}'/>イメージを強調している。メキシコ日産自動車会社<br data-parsoid='{"stx":"html","noClose":true,"dsr":[9970,9974,4,null]}'/>アグアスカリエンテス<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[9984,9989,5,0]}'/>第1工場<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[9993,9998,5,0]}'/>（メキシコ）
VERSA SEDAN
（画像は日本市場向け日産ラティオ）ヴァーサセダン／
サニー2004年2011年<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[10151,10157,6,0]}'/>（2代目）世界各国に投入される日産自動車最小の4ドアセダン。
北米市場では「ヴァーサセダン」、中国や中東では「サニー」等、
エリアにより異なる名称で販売されている。
北米市場向けは、直4 1.6Lを搭載するメキシコ生産モデルとなる。
なお、日本市場ではタイ生産の「ラティオ」として販売していたが、
2016年12月をもって販売を終了している。（北米市場のみ）
メキシコ日産自動車会社<br data-parsoid='{"stx":"html","noClose":true,"dsr":[10395,10399,4,null]}'/>アグアスカリエンテス<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[10409,10414,5,0]}'/>第1工場<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[10418,10423,5,0]}'/>（メキシコ）ハッチバック
PULSAR

TIIDAパルサー／
ティーダ1978年2014年5月<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[10716,10722,6,0]}'/>（7代目）欧州市場を主たるマーケットとするCセグメントクラスのハッチバック。
ラインアップは全て直列4気筒で、1.2L、および1.6Lのガソリンターボ、
そしてルノー製の1.5Lディーゼルターボの計3種が設定されている。
また、中国市場では、3代目ティーダとして現地生産されている。
こちらのエンジンは1.6L自然吸気のみの設定となる。（パルサー）
日産モトール・イベリカ<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[10969,10974,5,0]}'/>バルセロナ工場（スペイン）
MICRAマイクラ1982年2017年3月<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[11137,11143,6,0]}'/>（5代目）欧州市場において日産自動車のボトムレンジを担うモデル。
現行5代目は欧州市場専用車。
エンジンは、直列3気筒の1.0L自然吸気および0.9Lターボの2タイプの<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[11252,11258,6,0]}'/>ガソリン、ルノー製の1.5Lディーゼルターボの計3種が設定<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[11291,11296,5,0]}'/>されている。
トランスミッションは全グレード、5MTのみ。ルノー
フラン工場（フランス）クーペ／コンバーチブル
370Z ROADSTAR370Z
ロードスター2003年2009年10月<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[11561,11567,6,0]}'/>（2代目）370Zのオープンモデル。
日本市場向け「フェアレディZロードスター」は2014年9月をもって<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[11659,11664,5,0]}'/>販売を終了しており、現在は海外市場専用モデルとなっている。
V6 3.7Lエンジンに6MTまたは7速ATを組み合わせている。日産自動車<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[11738,11743,5,0]}'/>栃木工場（栃木県）SUV
ARMADAアルマーダ2003年2016年<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[11916,11922,6,0]}'/>（2代目）北米市場専用のフルサイズSUV。
現行2代目より、中国・豪州・中東で展開されるパトロールと<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[12007,12013,6,0]}'/>基本設計を共有している。
エンジンはV8 5.6Lを搭載している。日産車体九州
（福岡県）
PATHFINDERパスファインダー1986年2012年8月<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[12248,12254,6,0]}'/>（4代目）北米・豪州などで販売される3列シートを備えたクロスオーバーSUV。
現行4代目は、モノコックボディを採用した前輪駆動ベースに<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[12343,12349,6,0]}'/>レイアウトを変更している。
直噴化されたV6 3.5Lエンジンのみを用意する。北米日産会社
スマーナ工場（米国　テネシー州）
MURANOムラーノ2002年2014年12月<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[12558,12564,6,0]}'/>（3代目）北米・中国・中東で展開されるミドルクラスのクロスオーバーSUV。
現行3代目より、海外市場専用モデルとなった。
ラインアップは北米市場向けがV6 3.5Lのみ、中国向けは直4 2.5L
および、同ハイブリッドの2タイプを用意している。1. キャントン工場（米国　ミシシッピ州）
2. 東風日産乗用車公司<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[12778,12784,6,0]}'/>襄陽工場（中国）
ROGUEローグ2007年2013年11月<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[12925,12931,6,0]}'/>（2代目）北米市場において日産自動車の販売の中核を担うSUV。
現行2代目より、日本・欧州・中国で販売されるエクストレイルと<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[13029,13035,6,0]}'/>ほぼ同一のモデルとなった。
4気筒 2.5Lエンジンのみの設定。
北米での現地生産に加え、日本と韓国からも完成車輸出が行われている。1. 北米日産会社
スマーナ工場（米国　テネシー州）
2. 日産自動車九州
（福岡県）
3. ルノーサムスン自動車
（韓国・釜山）
QASHQAI
ROGUE SPORT
（画像はキャシュカイ）キャシュカイ／
ローグスポーツ2007年2014年2月<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[13441,13447,6,0]}'/>（2代目）「キャシュカイ」は欧州・中国等で展開されるグローバルモデル。
現行2代目より、北米市場にも「ローグスポーツ」の名称で<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[13532,13538,6,0]}'/>投入されている。
欧州市場向けの「キャシュカイ」は1.2L、1.6Lのガソリンターボ、
ルノー製の1.5Lおよび1.6Lのディーゼルターボの計4種のエンジンを用意。
北米向け「ローグスポーツ」は、2.0L自然吸気のみの設定である。（欧州向けキャシュカイ）
1. 日産モトール・イベリカ<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[13707,13712,5,0]}'/>バルセロナ工場（スペイン）
（ローグスポーツ）
2. 日産自動車九州
（福岡県）
KICKSキックス1995年2016年8月<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[13889,13895,6,0]}'/>（4代目）ブラジルで生産されるコンパクトSUV。
発売当初は中南米向けのモデルであったが、2018年5月より、
北米市場において「ジューク」の後継モデルとして販売が開始された。
北米仕様は1.6LエンジンにCVTを組み合わせるFFモデルが販売されている。ブラジル日産自動車会社
レゼンデ工場（ブラジル）MPV
QUESTクエスト1993年2011年1月<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[14260,14266,6,0]}'/>（4代目）中国で販売される大型MPV。
現行型は、3代目エルグランドと基本設計を共用し、先代と比較して<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[14353,14359,6,0]}'/>サイズダウンが図られた。
エンジンはV6 3.5Lのみの設定。
なお、北米市場では、2016年12月をもって販売を終了している。日産車体九州
（福岡県）ピックアップトラック
TITAN
TITAN XDタイタン／
タイタンXD2003年2015年11月<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[14658,14664,6,0]}'/>（2代目）北米市場専用のフルサイズピックアップ。
先代モデルのシャシーを流用する「タイタン」と、ラダーフレームを<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[14749,14755,6,0]}'/>大幅に強化した新型シャシーを持つ「タイタンXD」が併売されている。
キャブスタイルは「シングルキャブ」・「クルーキャブ」と4ドアの「ダブルキャブ」の3種。
V8 5.6Lガソリンエンジンに加え、カミンズから供給される
V8 5.0Lディーゼルターボが用意される。北米日産会社
キャントン工場（米国　ミシシッピ州）
FRONTIERフロンティア1997年2003年<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[15080,15086,6,0]}'/>（2代目）北米に展開されるミドルクラスのピックアップ。
北米市場向けは、直4 2.5LとV6 4.0の2タイプのエンジンを搭載。
2ドアの「キングキャブ」、4ドアの「クルーキャブ」の
2種のボディを用意するほか、クルーキャブには2種のホイールベースが<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[15241,15247,6,0]}'/>設定されている。北米日産会社
キャントン工場（米国　ミシシッピ州）
NAVARAナバラ1986年2014年<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[15423,15429,6,0]}'/>（4代目）グローバルに展開されるミドルクラスのピックアップ。
直4 2.5L　ガソリンとディーゼルの2タイプのエンジンを搭載。
2ドアの「キングキャブ」、4ドアの「クルーキャブ」の
2種のボディを用意する。


普通乗用車
アルメーラクラシック
サニー/セントラ/サニーネオ（初代ブルーバードシルフィをベースとする）
ティーダ
ラニア
ティアナセドリック（ティアナのロングホイールベース版）
リヴィナ
リヴィナジェニス
SUV/ピックアップ
テラノ（インド市場向け）
テラ
パラディン
ナバラ
ピックアップ(D-21)/D21/CAMIONES/FIERA（D21型ダットサントラック）
パトロール（Y61）（2007年まで日本でも発売（サファリ））
パトロールキャブシャシー/パトロールピックアップ（サファリのピックアップタイプ）
パトロール（Y62）
商用車

NP200
プリマスター→NV300（ルノー・トラフィックおよびオペル・ヴィヴァーロとのダブルバッジ）
インタースター→NV400（ルノー・マスターおよびオペル・モヴァノとのダブルバッジ）
NVカーゴ／NVパッセンジャー
アトレオン→NT500
U41 CAMION（日産ディーゼルコンドルS）
U41 BUSETA（マイクロバス）

今後の車種展開
「今後発売が予想される車種」及び「今後販売終了が予想される車種」、また同様の意味を持つ節の設置についてはプロジェクトとして禁止されています。以下の節の追加には、ソースの明記を義務化する（極力一次ソースを優先する。一般紙・テレビの情報もメーカーに取材した物で、サイトに明記した情報が有れば可とする）。
メーカーより今後発売が公表されている車種



メーカーより今後生産終了・販売終了が公表されている車種


過去の日本国内販売車種



















































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































車種初登場年販売終了年世代数備考
MODEL 1111型1932年1933年1代ダットサン最初の乗用車である。日産に吸収される直前のダット自動車でもある
MODEL 1414型1935年1935年1代ダットサンの乗用車である
DATSUN　TRUCKダットサントラック1935年2002年8月10代1986年にD21型を
ベースとした日産初のSUVテラノを販売。
MODEL 1515型1936年1936年1代ダットサンの乗用車である
MODEL 1616型1937年1937年1代ダットサンの乗用車である
MODEL 1717型1938年1938年1代ダットサンの乗用車である
DADA1947年1948年1代ダットサンの戦後最初の乗用車
DBDB1948年1954年6型式ダットサンの戦後最初の新型乗用車
DSDS1950年1954年6型式ダットサンの高級車である
PATROLパトロール1951年1980年2代テラノの先代車
DATSUN　SPORTS　DC-3スポーツ DC-31952年1954年1代フェアレディシリーズの源流となるロードスターモデル
PRINCE　SEDANプリンスセダン1952年1957年4月1代スカイラインの前身。
AUSTIN A40 SOMERSETオースチンA40サマーセット1953年1954年1代A50ケンブリッジの前身
110/210110/2101955年1959年1代ブルーバードの前身。
AUSTIN　A50　CAMBRIDGEオースチンA50ケンブリッジ1955年1960年1代A40サマーセット後継。
セドリックの前身。
JUNIORジュニア1956年1983年3代ジュニアは日産自動車が過去に製造販売していたピックアップトラックである
PRINCE　LIGHT MILERマイラー1957年1970年2代マイラーは、プリンス自動車工業が製造・販売していたボンネットトラックである
CABALLキャブオール1957年1981年3代キャブオールは日産自動車 がかつて製造していた中型・小型トラックである
PRINCE　CLIPPERクリッパー1958年1981年3代クリッパーはプリンス自動車工業 が製造・販売していた小型/普通トラックである、2003年に軽トラックで復活。
DATSUN　CAB　LIGHTキャブライト1958年1968年3代キャブライトは、かつて日産自動車で製造され、ダットサンブランドで販売されていた小型トラック・バンである
LIGHT COACHライトコーチ1958年1976年2代プリンス自動車工業が製造・販売していたマイクロバスである
GLORIAグロリア1959年2004年11代フーガの先代車。
BLUEBIRDブルーバード1959年2001年10代110/210後継。
シルフィの先代車
FAIRLADYフェアレディ1959年1970年2代フェアレディZの先代車。
SKYWAYスカイウェイ1959年1968年2代プリンススカイウェイは、プリンス自動車工業がかつて生産していた商用車である
ECHOエコー1959年1971年2代戦後初となるマイクロバス。
シビリアンの前身。
CEDRICセドリック1960年2004年10代オースチンシリーズ後継。
フーガの先代車
CEDRIC TAXIセドリック営業車1960年2014年7代「セドリック」のタクシー専用モデルである
SKYLINE SPORTスカイラインスポーツ1962年1963年1代ボディのほとんどがイタリアの職人の指導によるハンドメイドされた日本初のスペシャルティカーである初代スカイラインのオープン仕様200px
HOMERホーマー1964年1982年2代初代はプリンス自動車工業が開発・販売していたモデル。
2代目は、キャブスターの姉妹車として販売された。200px
SILVIAシルビア1965年2002年7代初代と2代目の間に生産停止時期あり200px
HOMYホーミー1965年1999年4代初代はプリンス自動車工業が開発・販売していたモデル。
2代目以降は、キャラバンの姉妹車として販売された。
PRESIDENTプレジデント1965年2010年4代3代目はシーマの姉妹車
C80
（画像は豪州仕様）C801965年1974年1代日産自動車が製造していた中型トラックである
SUNNYサニー1966年2004年9代ラティオの先代車
SUNNY TRUCKサニートラック1967年1994年2代サニーのトラック仕様File:MitiCabstarOld1-1.jpg
CABSTARキャブスター1968年1982年2代日産自動車がかつて製造していた小型トラック・バンである
LAURELローレル1968年2004年8代ライトバンなどの商用車を一切設定しない日本初の「ハイオーナーカー」として、35年間発売された高級乗用車<br data-parsoid='{"stx":"html","noClose":true,"dsr":[23304,23308,4,null]}'/>ティアナの先代車
SKYLINE GT-RスカイラインGT-R1969年1972年2代愛称は初代が「ハコスカ」、2代目が「ケンメリ」である。
GT-Rの前身。
CHERRY CABチェリーキャブ1969年1978年1代日産自動車が発売していたキャブオーバートラック、バンである
CHERRYチェリー1970年1978年2代日産自動車初のFF車。2代目は「チェリーF-Ⅱ」と呼称した。
VIOLETバイオレット1973年1982年3代3代目「バイオレットリベルタ」はわずか1年という短命に終わり、
後継モデル リベルタビラが後を継いだ。
CARAVANキャラバン1973年2012年4代日産自動車が販売していた商用車ならびに乗用車である
AUSTER
（画像は3代目欧州モデル）オースター1977年1999年3代初代モデルは2代目バイオレットの姉妹車。
発売当初は「バイオレットオースター」と名乗った。
2代目は「オースターJX」に変更。3代目で再び、オースターに名称を変更している。
STANZAスタンザ1977年1990年3代初代モデルは2代目バイオレット、
初代オースターの姉妹車。
2代目は「スタンザFX」にネーミングを変更。3代目で再び、「スタンザ」に戻している。
PULSALRパルサー1978年2000年6代チェリー後継。
VANETTEバネット1978年2017年4代日産自動車から発売されていたキャブオーバータイプの商用/乗用モデル。
1978年11月の発売当初は「サニーバネット」・「チェリーバネット」の2モデル。
1980年3月から「ダットサンバネット」が追加された。
乗用モデルの「コーチ」は2代目モデルまで。
3代目以降は、マツダからのOEM供給を受けて販売された。
GAZELLEガゼール1979年1986年2代3・4代目シルビアの姉妹車
SUNNY CALIFORNIAサニーカリフォルニア1979年1996年4代サニーのステーションワゴン版
LANGLEYラングレー1980年1990年3代日産自動車がかつて製造していた小型自動車である
LEOPARDレパード1980年1999年4代日産自動車がかつて製造・販売していた高級パーソナルカーである
LEOPARD TR-XレパードTR-X1980年1986年1代初代レパードの姉妹車。
SAFARIサファリ1980年2007年3代日産自動車が販売していたビッグサイズの四輪駆動車である
LAUREL SPIRITローレルスピリット1982年1990年2代日産自動車が日本国内向けに製造・販売していた乗用車
PUKSAR EXAパルサーエクサ1982年1986年2代日産自動車が生産販売されていたクーペ型の小型乗用車である
LIBERTA VILLAリベルタビラ1982年1990年2代日産自動車が日本国内向けに製造・販売していた乗用車
PRAIRIEプレーリー1982年2004年3代ワゴン型ミニバンの先駆者的存在。2代目途中の大規模な変更時に、名称を「プレーリーJOY」に変更している。
3代目以降は、リバティを参照。
VANETTE LARGOバネットラルゴ1982年1999年3代バネット派生の上級車種。
2代目途中まで、販売チャンネルごとに「ダットサンバネットラルゴ」、「サニーバネットラルゴ」、
「チェリーバネットラルゴ」がそれぞれ設定された。
AD VANADバン/AD1982年2008年4代初代モデルは、取扱販売会社ごとに「サニーADバン」・「パルサーADバン」・
「ダットサンADバン」の3モデルがラインアップされた。
1988年5月、車名を「ADバン」に統一。4代目は「日産AD」と称した。
MAXIMA
（画像は3代目北米市場モデル）マキシマ1984年1994年2代日本市場向けの初代モデル（海外向けは2代目）は「ブルーバードマキシマ」、
2代目（海外向けは3代目）は海外市場と同じく「マキシマ」を名乗った。
北米市場では1981年から2018年現在も販売が継続中のロングセラーモデルとなっている。
SUNNY RZ-1
（画像は北米向けセントラRZ-1）サニーRZ-11986年1990年1代6代目サニーのクーペバージョン。
RZ-1は「アールズィーワン」と読む。
EXAエクサ1986年（1982年）1990年2代（パルサーエクサ含む）日産自動車が販売していたクーペ型の小型乗用車である
TERRANOテラノ1986年2002年2代日産自動車がかつて生産・販売していたSUVである
Be-1Be-11987年1988年1代日産自動車が1987年に販売した乗用車である
CEFIROセフィーロ1988年2003年3代日産自動車が生産、発売していたセダンである
PAOパオ1989年1990年1代日産自動車が企画し市販した自動車である
S-CARGOエスカルゴ1989年1990年1代日産自動車が販売したフルゴネットタイプのライトバンである
INFINITI Q45インフィニティQ451989年1997年1代インフィニティブランドのフラグシップカーとして開発されたモデル。
本来は「インフィニティ」がブランド名、「Q45」がモデル名であるが、
日本市場のみ「日産インフィニティQ45」として販売された。
180SX180SX1989年1998年1代日産自動車が製造していたクーペ型の乗用車である
SKYLINE GT-RスカイラインGT-R1989年2002年3代16年ぶりに復活された日産自動車の最上級、最高級グレードとして生産・販売を行っていたスポーツカーである。エンジンは、新開発されたRB26DETTとATTESA E-TS、Super HICASなどの最新機器が搭載されていた
NX COUPENXクーペ1990年1994年1代日産自動車がまで製造販売していた自動車である
PRIMERAプリメーラ1990年2005年3代日産自動車が生産していた乗用車である
AVENIRアベニール1990年2005年2代日産車体が製造、日産自動車が販売していたステーションワゴン型の乗用車である
PRESEAプレセア1990年2000年2代日産自動車が製造・販売していた乗用車である
AD WAGONADワゴン1990年1996年1代2代目ADバンをベースとした、5ナンバーワゴンモデル。
1996年5月、サニー・カリフォルニアと統合され、ボディ後半のデザインを大幅に変更するなどの<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[30044,30049,5,0]}'/>大規模なマイナーチェンジを受け初代ウイングロードに移行した。
FIGAROフィガロ1991年1992年1代初代マーチ（K10型）をベースとしたパイクカー・シリーズの第3弾であった。
AD MAXAD MAXバン・ワゴン1992年1999年1代2代目ADバン・ワゴンをベースとした、フランス車のフルゴネット (Fourgonette) 
を思わせるスタイルを持つモデル。
Bピラー以降に大きな四角い箱を継いだシルエットで、リアドアを廃した3ドアとなった。
商用のバン、乗用のワゴンが用意されていた。
LEOPARD J.FERIE
（画像は北米向けインフィニティJ30）レパードJ.フェリー1992年（1980年）1996年 (1999年）4代レパードの3代目は、海外向けインフィニティJ30を国内市場用に手直しし「レパードJ.フェリー」を名乗った。
LARGOラルゴ1993年（1982年）1999年3代1993年に発売された3代目は「ラルゴ」に名称を変更して販売された。
QUESTクエスト1993年<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[31030,31035,5,0]}'/>（日本市場は1995年）1998年1代北米市場をメインターゲットとして開発された大型MPV。
初代モデルのみ、1995年から日本にも輸入販売されていた。
MISTRALミストラル1993年<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[31232,31237,5,0]}'/>（日本市場は1994年）1999年1代スペインの日産モトール・イベリカ社で生産され、日本に輸入したモデル。
日本での販売期間は1999年までであったが、欧州市場では「テラノⅡ」として
2006年まで販売を継続した。
CREWクルー1993年2009年1代日産自動車が生産していた4ドアセダン。
主にタクシー用として設計されているが、1994年 - 2002年には個人（自家用）向け仕様の「クルー・サルーン」販売されていた。
LUCINO COUPEルキノクーペ1994年1999年1代8代目サニーのクーペバージョン。
RASHEENラシーン1994年2000年1代日産自動車が企画・販売した自動車である。製造は高田工業が担当した
LUCINO HACHルキノハッチ1995年1999年1代5代目パルサーセリエの姉妹車となるハッチバックモデル。
PRIMERA CAMINO
（画像はワゴン）プリメーラカミノ1995年1999年1代2代目プリメーラに設定されたサニー点向け姉妹車。
1997年から「ワゴン」が追加。1999年にプリメーラに統合・廃止となった。
PULSAR SERIE S-RVパルサーセリエS-RV1996年2000年1代5代目パルサーセリエベースに、当時のRVブームに呼応し、
欧州向け5ドアにRV風の装飾を施したモデル。
LUCINO S-RVルキノS-RV1996年2000年1代ルキノハッチベースに、当時のRVブームに呼応し、
欧州向け5ドアにRV風の装飾を施したモデル。
TERRANO REGLUSテラノレグラス1996年2002年1代2代目テラノの上級派生車種。インフィニティQX4を日本市場向けモデル。
STAGEAステージア1996年2007年2代日産自動車が製造・発売していたステーションワゴン
WINGROADウイングロード1996年2018年3代日産自動車で製造・販売されていたステーションワゴン
CEFIRO WAGONセフィーロワゴン1997年2000年1代2代目セフィーロに追加されたステーションワゴン。
R'NESSAルネッサ1997年2000年1代日産自動車がかつて販売されていたステーションワゴンである
PRESAGEプレサージュ1998年2009年2代日産自動車が生産していたミニバン
LIBERTYリバティ1998年（1982年）2004年1代プレーリーから数えれば3代目。
発売当初のネーミングは「プレーリーリバティ」
TINOティーノ1998年2003年1代日産自動車で製造・販売されていた乗用車である
BASSARAバサラ1998年2009年1代日産自動車が生産していたミニバン。初代プレサージュの姉妹車。
EXPERTエキスパート1999年2006年1代アベニールカーゴの後継モデルとなるライトバン。基本設計は2代目アベニールと共通。
MARCH BOXマーチBOX1999年2011年1代2代目マーチをベースとしたとコンパクトステーションワゴン。
高田工業で生産された。
SILVIA VARIETTAシルビア・ヴァリエッタ2000年2002年1代7代目シルビアがベース車両。
国産車初のフルオープンタイプ電動メタルルーフのクーペカブリオレである。
MOCOモコ2002年2016年3代日産自動車が販売する、実質的に初となる軽自動車。
3代ともにスズキからのOEM供給を受けて販売。
ベース車両であるMRワゴンを大きく上回る販売実績を残した。
MURANOムラーノ2002年<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[35162,35167,5,0]}'/>（日本市場は2004年）2015年2代ラージサイズのクロスオーバーSUV。日本市場では2015年で販売終了。
2014年12月に発売された3代目は北米・中国等、海外市場専用モデルとなっている。
SKYLINE COUPEスカイラインクーペ2003年（1957年）2016年11代<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[35438,35443,5,0]}'/>（クーペのみ）11代目スカイライン（V35型）以降に設定された同車の2ドアモデルは<br data-parsoid='{"stx":"html","selfClose":true,"dsr":[35502,35507,5,0]}'/>ボディパネルを完全専用設計とし、セダンとは別車種扱いで販売されていた。
インフィニティG35/G37クーペの名称で、特に海外市場で評価されるモデルであった。
cube3キューブキュービック2003年2008年1代2代目キューブの全長・ホイールベースを延長した3列シート仕様。
TIIDAティーダ2004年2012年1代グローバルCセグメントクラスのハッチバックモデル。
日本では初代モデルのみの販売で終了したが、海外では、
中国市場を中心に現在も販売が継続されている。
TIIDA LATIOティーダラティオ2004年2012年1代ティーダの4ドアセダンバージョン。200px
LAFESTAラフェスタ2004年2018年2代プレーリー、リバティの系譜を引き継ぐ3列シートを備えたモデル。
2011年6月より、ネーミングが「ラフェスタJOY」に変更された。
OTTIオッティ2005年2013年2代三菱自動車工業からのOEM供給を受けて販売された軽自動車。
eKワゴン・eKスポーツの姉妹モデルである。
AD-EXPERTADエキスパート2006年2016年1代4代目ADの上級モデルとして新設。エキスパートの後継モデルである。
2016年11月の改良時、「AD」と「ADエキスパート」は統合され「NV150 AD」に改名し、現在に至る。
PINOピノ2007年2010年1代スズキからのOEM供給を受けて販売された軽自動車。
6代目アルトがベース。販売期間は「3年」と短命に終わった。
DUALISデュアリス2007年2014年1代日産自動車が生産していたクロスオーバーSUV。
発売当初は、初代キャシュカイの輸入モデルであったが、以後、国内生産に切り替えられた。
MICRA C+C
（画像は欧州仕様）マイクラC+C2007年2010年1代3代目マイクラ（マーチの欧州市場向け）に設定されたクーペカブリオレ。
英国「サンダーランド工場」で生産された輸入車であった。
SKYLINE CROSSOVERスカイラインクロスオーバー2009年2016年1代日産自動車が生産していたクロスオーバーSUV。
インフィニティEXの国内バージョン。
ROOXルークス2009年2013年1代スズキからのOEM供給を受けて販売されたトールワゴンタイプの軽自動車。
パレット/パレットSWがベース車輛。
直系の後継モデルとなるデイズルークスがそのポジションを引き継いでいる。
LAFESTA Highway STARラフェスタ ハイウェイスター2011年（2004年）2018年2代2代目ラフェスタは3代目マツダ・プレマシーのOEM供給を受けるモデルとなった。[2]
LATIOラティオ2012年2016年2代（ティーダラティオ含む）日産自動車が販売していた4ドアセダン。タイから輸入されていた。




日産・70型（1937年）
プリンスロイヤル（1967年 - 1972年）（宮内庁および外務省に納入）
バイソン（1979年 - 1981年）
VWサンタナ（1984年 - 1990年）
日産・MID4（1985年）
MujiCar1000（2001年）
アトラスウォークスルーバン（1986年 - 1992年）
アトラスロコ（1992年 - 1996年）
シルエイティ（1998年）
ハイパーミニ（2000年 - 2002年）
日産・180型自動貨車
日産・80型
日産・90型
ザウルス（レーシングカー）
ザウルスJr.（レーシングカー）

過去の日本国外販売車種
ダットサンブランドでの車種
240Z
280ZX
280ZX（BLACK-GOLD）
200C（セドリック）
240L（ローレル）
日産ブランド統一化後の車種（北米ではダットサン・ディーラーと平行していた）
300ZX（Z31 - Z32）
300C（セドリックY30）
ユート
ローレルアルティマ（A31）
アルメーラ
BIG-M（タイ: D-21）
1400バッキー
ベリータ
ウーノ（南アフリカ専売車種。フィアットからOEM供給を受けていた）
ピンターラ
ウイングロード（Y10型ADベンをベースとするピックアップ）
キュビスター（ルノー・カングーとのダブルバッジ）
アプリオ（ダチア・ロガンをベースとする）
プラティーナ （ルノー・クリオセダンをベースとする）
エクステラ
コンセプトカー





2017年
Nissan Vmotion 2.0
Seamless Autonomous Mobility
NISSAN IMx
2015年
IDS
TEATROforDAYZ
GRIPZ
2014年
NISSAN CONCEPT 2020 Vision Gran Turismo
2009年
ランドグライダー
2008年
フォーラム
ニューヴ
NV2500
2007年
ピボ2
ラウンドボックス
インティマ
NV200
ミクシム
ベヴェル
2006年
テラノート
アージ
2005年
ピボ
フォーリア
アメニオ
ザルート
アズィール
2004年
アクティック
2003年
JIKOO
セレニティ
エフィス
レティゴ
デューンホーク
フウガ
2002年
ヤンヤ
ビーライン


2001年
ネイルズ
キノ
クロスボウ
シャッポ
aT
2000年
フュージョン
1999年
XVL
サイパクト
アクシー
1998年
KYXX
1997年
スタイリッシュ6
トレイルランナー
AL-X
ハイパーミニ
1995年
XIX
CQ-X
AA-X
FEV-II
1993年
AQ-X
AP-X
1991年
FEV
1989年
ボガ
フィガロ
1987年
MID4-II
1985年
MID4
COM COM
CUE-X
1983年
NX-3
1975年
AD-1
1971年
216X
1970年
126X

脚注