質問: ヨットを開発したのは誰

堀江謙一

堀江 謙一（ほりえ けんいち、1938年9月8日 - ）は、海洋冒険家（ソロセーラー・ヨットマン）。大阪市生まれ。兵庫県芦屋市在住。関西大学第一高等学校卒業。アマチュア無線家でもある。コールサインはJR3JJE。
経歴


1938年（昭和13年）に大阪市港区で生まれ、戦争の末期には大阪府下の箕面村（今の箕面市）で一家は暮らしていた。1945年（昭和20年）の3月から8月にかけ、大阪市への空襲に遠く離れた堀江のいた箕面市にも爆発音や衝撃波が届くような様子だった。そのため太平洋横断中、ミッドウェー島の近くに来た時に、島に向かって亡くなった兵士に黙祷した[1]。
家業は自動車部品工場。1962年、小型ヨット「マーメイド号」による西宮 - サンフランシスコ間の太平洋単独横断航海に成功。水20リットル、米40kg、缶詰200個を積んで出航した。水は20リットルでは足りず、航海中に甲板に降った雨水を蓄えるなどした。
当時はヨットによる出国が認められなかったため、「密出国」という形になった。大阪海上保安監部は家族から捜索願が出された時点で全国の海上保安本部へ“消息不明船手配”を出すと共に“不法出国”についても捜査を始め、幹部は当初取材に対して「堀江君はすぐに身柄を拘束され日本へ強制送還されるだろう」とコメント[2]していたが、当時のサンフランシスコ市長が「コロンブスもパスポートは省略した」と、尊敬の念をもって名誉市民として受け入れ、1ヶ月間の米国滞在を認ると報道されたところ[3]日本国内のマスコミ及び国民の論調も手のひらを返すように堀江の偉業を称えるものに変化した。その後帰国した堀江は密出国について当局の事情聴取を受けたが、結果起訴猶予となった。
「マーメイド号」は横山晃設計によるキングフィッシャー型19フィートのスループで、姫路市の奥村ボート（現・オクムラボート）にて建造された。現在はサンフランシスコの米国立海洋博物館で保存公開されている。
船名は資金不足に悩んでいる際、敷島紡績（現：シキボウ）からの、同社商標の人魚マークを入れてくれれば帆を一式寄付するとの申し出を受け入れた事にちなむ（秘密裏の計画だった太平洋横断のスポンサーではない。）。
また、1974年には「マーメイドIII号」で、イギリス人のロビン・ノックス・ジョンストンに次ぐ世界で2人目の単独・無寄港世界一周航海を270日余りで成功させた。これについても、石原慎太郎から上で成功する可能性があり得ないものとして非難され、堀江を擁護する本多勝一らとの論争を呼んだ。
2004年には、ヨット「SUNTORY マーメイド号」で単独無寄港による世界一周航海（東回り）に挑戦し、10月に西宮市の新西宮ヨットハーバーから出発、2005年6月に同地に帰還を果たした。東西両方向周りで世界一周航海をしたのは日本人初、世界でもオーストラリア人に次ぎ2人目という記録である。
2006年7月、69歳になる2008年春に波の力だけを動力とする波浪推進船「SUNTORYマーメイドII号」（速さは約3ノット、2007年5月30日完成）で約6000kmある紀伊水道 - ハワイ間の世界初の航海に挑戦する、と発表した。同船は東海大学海洋学部の協力で製作された。なお、これは波浪推進船の初の実用航海になるものとされている。船は、2008年3月15日ハワイホノルル沖を出港、当初の予定よりは遅れたが、7月4日午後11時50分、和歌山県・日ノ御埼沖の洋上に設定したポイントに無事ゴールした。
2009年、学校法人大前学園が設置するサポート校の専修学校・西宮甲英高等学院の校長（のちに名誉校長）に就任する[4][5]。
冒険の歴史
1962年：「マーメイド号」で単独太平洋横断航海する（日本出発は5月12日、米国到達は8月12日）。
1964年：友人ら3名と共に自転車でアメリカを一周する（走行距離約2万km）。
1974年：単独無寄港で世界一周航海する。
1982年：縦回りで世界一周航海する。
1985年：ソーラーパワーボートでハワイ〜父島間航海する。
1989年：太平洋横断では世界最小（全長2.8m）のヨット「ミニマーメイド号」でサンフランシスコ〜西宮間を航海する。
1992年：足漕ぎボートで、ハワイ〜沖縄間を航海する。
1996年：アルミ缶リサイクルのソーラーパワーボートでエクアドル〜東京間を単独無寄港太平洋横断する。エクアドル政府はこの航海の成功を讃え、翌年ガラパゴス諸島の島と岬に「モルツマーメイド島」「堀江謙一船長岬」と命名した。
1999年：生ビール樽を利用したリサイクルヨットでサンフランシスコ〜明石海峡大橋間を横断する（“20世紀最後の太平洋一人ぼっち”航海） 。
2002年：「モルツマーメイド3号」で、再び西宮からサンフランシスコに向けて太平洋を横断する（“21世紀最初の太平洋一人ぼっち”航海）。
2004年：再び「サントリー・マーメイド号」で単独無寄港で世界一周航海に挑戦。2005年6月無事世界一周を達成した。
2008年：波浪推進船「SUNTORYマーメイドII号」で約6000kmある紀伊水道 - ハワイ間の世界初の航海に挑戦し、同年7月4日夜に達成。
主張
太平洋横断中に


と哀悼したことを述べている。
と太平洋でヨットにときどき自衛隊航空機が撮影や安全確認しに来ていたなど2016年には彼らの仕事への感謝を述べた。
著書
『太平洋ひとりぼっち』（文藝春秋 1962年）- 菊池寛賞受賞
『太陽をわが腕に：ぼくのヨット教室』（サンケイ新聞出版局 1963年）
『ヨット入門：Let's go sailing』（実業之日本社 1972年）
『マーメイド三世：単独無寄港世界一周』（朝日新聞社,1974年）
『マーメイド号：栄光と挫折の全記録：写真ドキュメント』（講談社,1974年）
『世界一周ひとりぼっち』（立風書房,1977年）のちケイブンシャ文庫
『妻との最後の冒険：地球一周縦回り航海記』（朝日新聞社1983年）
『太陽で走った：ソーラーボート航海記』（朝日新聞社,1986年）ISBN 9784022554345
『太平洋ひとりぼっち・完結編』（朝日新聞社,1989年）
『海を歩いて渡りたい：ペダルを踏んで太平洋ひとりぼっち』（TBSブリタニカ,1993年）
『太陽に賭ける：「太平洋ひとりぼっち」ふたたび』（ベネッセコーポレーション,1997年）
共著・監修
『ヨットとかもめ：三人のヨットマンと一人の詩人』栗原景太郎、牛島龍介、石濱恒夫共著（文研出版 1973年）
監修『大冒険海入門』（小学館 1973年）
長谷川恒男共著『我が青春の挑戦』（聖教新聞社,1984年）
西村一宏レポート『ひとりぼっちの世界一周航海記』（理論社,2005年）
翻訳
ディビッド・ルイス『アイスバード号航海記 凍りつく南極海に挑む』立風書房 1983
関連書籍
ディビット・ルイス著,堀江謙一訳『アイスバード号航海記』（立風書房,1983年）ISBN 4-651-74101-0
本多勝一著『冒険と日本人』（朝日新聞社,1986年）ISBN 4-02-260815-3
植村直己著,文藝春秋編『植村直己、挑戦を語る』（文藝春秋,2004年）ISBN 9784166603909
新井満著『新井満と語る威厳をもった老後と哀れな老後』（新風舎,2004年）ISBN 4-7974-9472-7
ゲーム
『太平洋横断11,000km』(PC-8801用)ライブハウスアロー、1983年8月。堀江の太平洋横断のシミュレーションゲーム
脚注


関連項目

Suntory Mermaid II (in English)
外部リンク