mizuumi1/LegalViz huggingface dataset:
Judgment of the Court (Sixth Chamber) of 11 April 2019.
ZX v Ryanair DAC.
Request for a preliminary ruling from the Juzgado de lo Mercantil n° 1 de Gerona.
Reference for a preliminary ruling — Judicial cooperation in civil matters — Regulation (EU) No 1215/2012 — Determination of the court having jurisdiction to hear an application for compensation in respect of a delayed flight — Article 7(5) — Operations of a branch — Article 26 — Implied prorogation — Requirement that the defendant enter an appearance.
Case C-464/18. (2019)
Language: Dutch

Uit de verwijzingsbeslissing blijkt dat verzoekster in het hoofdgeding noch haar woonplaats noch haar verblijfplaats in Spanje heeft en dat de verwerende onderneming in het hoofdgeding haar zetel in Ierland heeft alsmede een filiaal in Gerona (Spanje).
De griffier van de verwijzende rechterlijke instantie heeft de partijen in het hoofdgeding en het openbaar ministerie overeenkomstig artikel 58 LEC verzocht opmerkingen in te dienen over de eventuele internationale bevoegdheid van deze rechter.
Enkel het openbaar ministerie heeft opmerkingen ingediend. Het heeft aangevoerd dat deze rechter, voor zover het in het hoofdgeding niet om een geval van exclusieve bevoegdheid gaat en aangezien verweerster in het hoofdgeding zich er niet tegen verzet dat de verwijzende rechter van het hoofdgeding kennisneemt, zich in dit geding bevoegd moet verklaren, aangezien hij bevoegd kan zijn op grond van de stilzwijgende aanwijzing van het bevoegde gerecht.

Legal relationship diagram (Graphviz):
digraph {
    rankdir=LR;
    node [shape=box];
    
  "De griffier van de verwijzende rechterlijke instantie"[shape=doubleoctagon];
  "de partijen in het hoofdgeding"[shape=doubleoctagon];
  "het openbaar ministerie"[shape=doubleoctagon];
  "artikel 58 LEC"[shape=trapezium];
    
  "De griffier van de verwijzende rechterlijke instantie"->"verzocht opmerkingen in te dienen";
  "verzocht opmerkingen in te dienen"->"de partijen in het hoofdgeding";
  "verzocht opmerkingen in te dienen"->"artikel 58 LEC"[dir=none];
  "het openbaar ministerie"->"De griffier van de verwijzende rechterlijke instantie"[label="Deze rechter, voor zover het in het hoofdgeding niet om een geval van exclusieve bevoegdheid gaat en aangezien verweerster in het hoofdgeding zich er niet tegen verzet dat de verwijzende rechter van het hoofdgeding kennisneemt, zich in dit geding bevoegd moet verklaren, aangezien hij bevoegd kan zijn op grond van de stilzwijgende aanwijzing van het bevoegde gerecht.."];
    
}
Judgment of the Court (Sixth Chamber) of 11 April 2019.
ZX v Ryanair DAC.
Request for a preliminary ruling from the Juzgado de lo Mercantil n° 1 de Gerona.
Reference for a preliminary ruling — Judicial cooperation in civil matters — Regulation (EU) No 1215/2012 — Determination of the court having jurisdiction to hear an application for compensation in respect of a delayed flight — Article 7(5) — Operations of a branch — Article 26 — Implied prorogation — Requirement that the defendant enter an appearance.
Case C-464/18. (2019)
Language: Polish

Z postanowienia odsyłającego wynika, że strona powodowa w postępowaniu głównym nie ma siedziby lub miejsca zamieszkania w Hiszpanii, że spółka pozwana w postępowaniu głównym ma siedzibę w Irlandii oraz że spółka ta posiada filię w Gironie (Hiszpania).
Zgodnie z art. 58 kodeksu postępowania cywilnego sekretarz sądu odsyłającego wezwał strony w postępowaniu głównym oraz prokuratora do przedstawienia uwag w przedmiocie ewentualnej jurysdykcji międzynarodowej sądu odsyłającego.
Jedynie prokurator przedstawił swoje uwagi. Stwierdził on, że z uwagi na to, że spór w postępowaniu głównym nie wchodził w zakres jednego z przypadków wyłącznej jurysdykcji oraz że strona pozwana w postępowaniu głównym nie sprzeciwiła się temu, aby sąd odsyłający rozpoznał spór w postępowaniu głównym, sąd ten powinien był uznać swoją jurysdykcję do rozpoznania rzeczonego sporu, ponieważ mógłby on mieć jurysdykcję na podstawie dorozumianego ugruntowania jurysdykcji sądu.

Legal relationship diagram (Graphviz):
digraph {
    rankdir=LR;
    node [shape=box];
    
  "sekretarz sądu odsyłającego"[shape=doubleoctagon];
  "strony w postępowaniu głównym"[shape=doubleoctagon];
  "Jedynie prokurator"[shape=doubleoctagon];
  "art. 58 kodeksu postępowania cywilnego"[shape=trapezium];
    
  "sekretarz sądu odsyłającego"->"wezwał strony w postępowaniu głównym oraz prokuratora do przedstawienia uwag";
  "wezwał strony w postępowaniu głównym oraz prokuratora do przedstawienia uwag"->"strony w postępowaniu głównym";
  "wezwał strony w postępowaniu głównym oraz prokuratora do przedstawienia uwag"->"art. 58 kodeksu postępowania cywilnego"[dir=none];
  "Jedynie prokurator"->"sekretarz sądu odsyłającego"[label="Sąd ten powinien był uznać swoją jurysdykcję do rozpoznania rzeczonego sporu, ponieważ mógłby on mieć jurysdykcję na podstawie dorozumianego ugruntowania jurysdykcji sądu.."];
    
}
Judgment of the Court (Sixth Chamber) of 11 April 2019.
ZX v Ryanair DAC.
Request for a preliminary ruling from the Juzgado de lo Mercantil n° 1 de Gerona.
Reference for a preliminary ruling — Judicial cooperation in civil matters — Regulation (EU) No 1215/2012 — Determination of the court having jurisdiction to hear an application for compensation in respect of a delayed flight — Article 7(5) — Operations of a branch — Article 26 — Implied prorogation — Requirement that the defendant enter an appearance.
Case C-464/18. (2019)
Language: Portuguese

Resulta da decisão de reenvio que a demandante no processo principal não tem domicílio ou residência em Espanha e que a sociedade demandada no processo principal tem a sede social na Irlanda e dispõe de uma sucursal em Girona (Espanha).
Em conformidade com o artigo 58.o do Código de Processo Civil, o secretário do órgão jurisdicional de reenvio convidou as partes no processo principal e o Ministério Público a apresentarem observações sobre a eventual competência internacional desse órgão jurisdicional.
Só o Ministério Público apresentou observações. Alegou que, dado que o litígio no processo principal não correspondia a nenhuma das hipóteses de competência exclusiva e uma vez que a demandada no processo principal não se opunha a que fosse o órgão jurisdicional de reenvio a dirimir o litígio no processo principal, esse órgão jurisdicional devia aceitar a sua competência para conhecer do mesmo litígio na medida em que podia ser competente com base na extensão tácita de competência.

Legal relationship diagram (Graphviz):
digraph {
    rankdir=LR;
    node [shape=box];
    
  "o secretário do órgão jurisdicional de reenvio"[shape=doubleoctagon];
  "as partes no processo principal"[shape=doubleoctagon];
  "o Ministério Público"[shape=doubleoctagon];
  "artigo 58.o do Código de Processo Civil"[shape=trapezium];
    
  "o secretário do órgão jurisdicional de reenvio"->"convidou as partes no processo principal e o Ministério Público a apresentarem observações";
  "convidou as partes no processo principal e o Ministério Público a apresentarem observações"->"as partes no processo principal";
  "convidou as partes no processo principal e o Ministério Público a apresentarem observações"->"artigo 58.o do Código de Processo Civil"[dir=none];
  "o Ministério Público"->"o secretário do órgão jurisdicional de reenvio"[label="esse órgão jurisdicional devia aceitar a sua competência para conhecer do mesmo litígio na medida em que podia ser competente com base na extensão tácita de competência.."];
    
}
Judgment of the Court (Sixth Chamber) of 11 April 2019.
ZX v Ryanair DAC.
Request for a preliminary ruling from the Juzgado de lo Mercantil n° 1 de Gerona.
Reference for a preliminary ruling — Judicial cooperation in civil matters — Regulation (EU) No 1215/2012 — Determination of the court having jurisdiction to hear an application for compensation in respect of a delayed flight — Article 7(5) — Operations of a branch — Article 26 — Implied prorogation — Requirement that the defendant enter an appearance.
Case C-464/18. (2019)
Language: Romanian

Din decizia de trimitere reiese că reclamantul din litigiul principal nu este domiciliat și nu are reședința în Spania, că societatea pârâtă din litigiul principal are sediul social în Irlanda și că aceasta deține o sucursală la Gerona (Spania).
Conform articolului 58 din Codul de procedură civilă, grefierul instanței de trimitere a invitat părțile din litigiul principal, precum și Ministerul Public să își prezinte observațiile cu privire la eventuala competență internațională a acestei instanțe.
Doar Ministerul Public și‑a prezentat observațiile. Acesta a arătat că, atât timp cât litigiul principal nu se încadra în una dintre ipotezele de competență exclusivă și întrucât pârâta din litigiul principal nu se opunea soluționării litigiului principal de către instanța de trimitere, această instanță trebuia să își admită competența de soluționare a respectivului litigiu, în măsura în care putea fi competentă în temeiul prorogării implicite de competență.

Legal relationship diagram (Graphviz):
digraph {
    rankdir=LR;
    node [shape=box];
    
  "grefierul instanței de trimitere"[shape=doubleoctagon];
  "părțile din litigiul principal"[shape=doubleoctagon];
  "Ministerul Public"[shape=doubleoctagon];
  "articolului 58 din Codul de procedură civilă"[shape=trapezium];
    
  "grefierul instanței de trimitere"->"a invitat părțile din litigiul principal, precum și Ministerul Public să își prezinte observațiile";
  "a invitat părțile din litigiul principal, precum și Ministerul Public să își prezinte observațiile"->"părțile din litigiul principal";
  "a invitat părțile din litigiul principal, precum și Ministerul Public să își prezinte observațiile"->"articolului 58 din Codul de procedură civilă"[dir=none];
  "Ministerul Public"->"grefierul instanței de trimitere"[label="această instanță trebuia să își admită competența de soluționare a respectivului litigiu, în măsura în care putea fi competentă în temeiul prorogării implicite de competență.."];
    
}
Judgment of the Court (Sixth Chamber) of 11 April 2019.
ZX v Ryanair DAC.
Request for a preliminary ruling from the Juzgado de lo Mercantil n° 1 de Gerona.
Reference for a preliminary ruling — Judicial cooperation in civil matters — Regulation (EU) No 1215/2012 — Determination of the court having jurisdiction to hear an application for compensation in respect of a delayed flight — Article 7(5) — Operations of a branch — Article 26 — Implied prorogation — Requirement that the defendant enter an appearance.
Case C-464/18. (2019)
Language: Slovak

Z návrhu na začatie prejudiciálneho konania vyplýva, že žalobca vo veci samej nemá bydlisko alebo pobyt v Španielsku, že spoločnosť žalovaná vo veci samej má svoje sídlo v Írsku a že má organizačnú zložku v meste Gerona (Španielsko).
Podľa článku 58 občianskeho súdneho poriadku vyšší súdny úradník vyzval účastníkov sporu vo veci samej, ako aj prokuratúru na predloženie ich pripomienok k prípadnej medzinárodnej právomoci tohto súdu.
Svoje pripomienky predložila len prokuratúra. Prokuratúra uviedla, že keďže vec sama nepatrí pod jednu z hypotéz výlučnej právomoci a pokiaľ žalovaná vo veci samej nebude namietať proti tomu, aby vec samu prejednal vnútroštátny súd, tento súd by mal pripustiť svoju právomoc na rozhodovanie v tejto veci, keďže môže byť príslušný na základe konkludentnej voľby právomoci.

Legal relationship diagram (Graphviz):
digraph {
    rankdir=LR;
    node [shape=box];
    
  "vyšší súdny úradník"[shape=doubleoctagon];
  "účastníkov sporu vo veci samej"[shape=doubleoctagon];
  "Prokuratúra"[shape=doubleoctagon];
  "článku 58 občianskeho súdneho poriadku"[shape=trapezium];
    
  "vyšší súdny úradník"->"vyzval účastníkov sporu vo veci samej, ako aj prokuratúru na predloženie ich pripomienok";
  "vyzval účastníkov sporu vo veci samej, ako aj prokuratúru na predloženie ich pripomienok"->"účastníkov sporu vo veci samej";
  "vyzval účastníkov sporu vo veci samej, ako aj prokuratúru na predloženie ich pripomienok"->"článku 58 občianskeho súdneho poriadku"[dir=none];
  "Prokuratúra"->"vyšší súdny úradník"[label="tento súd by mal pripustiť svoju právomoc na rozhodovanie v tejto veci, keďže môže byť príslušný na základe konkludentnej voľby právomoci.."];
    
}
Judgment of the Court (Sixth Chamber) of 11 April 2019.
ZX v Ryanair DAC.
Request for a preliminary ruling from the Juzgado de lo Mercantil n° 1 de Gerona.
Reference for a preliminary ruling — Judicial cooperation in civil matters — Regulation (EU) No 1215/2012 — Determination of the court having jurisdiction to hear an application for compensation in respect of a delayed flight — Article 7(5) — Operations of a branch — Article 26 — Implied prorogation — Requirement that the defendant enter an appearance.
Case C-464/18. (2019)
Language: Slovenian

Iz predložitvene odločbe izhaja, da tožeča stranka v postopku v glavni stvari nima stalnega prebivališča oziroma ne prebiva v Španiji, da ima tožena družba v postopku v glavni stvari sedež na Irskem in podružnico v Gironi (Španija).
V skladu s členom 58 zakonika o civilnem postopku je sodni tajnik predložitvenega sodišča stranki v postopku v glavni stvari in državno tožilstvo pozval, naj predložijo svoja stališča o morebitni mednarodni pristojnosti tega sodišča.
Svoja stališča je predložilo zgolj državno tožilstvo. Trdilo je, da glede na to, da spor o glavni stvari ne spada v enega od primerov izključne pristojnosti in ker tožena stranka v postopku v glavni stvari ni nasprotovala pristojnosti predložitvenega sodišča v sporu o glavni stvari, bi to sodišče moralo sprejeti svojo pristojnost za obravnavo tega spora, saj bi lahko bilo pristojno na podlagi tihega dogovora o pristojnosti.

Legal relationship diagram (Graphviz):
digraph {
    rankdir=LR;
    node [shape=box];
    
  "sodni tajnik predložitvenega sodišča"[shape=doubleoctagon];
  "stranki v postopku v glavni stvari"[shape=doubleoctagon];
  "državno tožilstvo"[shape=doubleoctagon];
  "členom 58 zakonika o civilnem postopku"[shape=trapezium];
    
  "sodni tajnik predložitvenega sodišča"->"pozval, naj predložijo svoja stališča";
  "pozval, naj predložijo svoja stališča"->"stranki v postopku v glavni stvari";
  "pozval, naj predložijo svoja stališča"->"členom 58 zakonika o civilnem postopku"[dir=none];
  "državno tožilstvo"->"sodni tajnik predložitvenega sodišča"[label="bi to sodišče moralo sprejeti svojo pristojnost za obravnavo tega spora, saj bi lahko bilo pristojno na podlagi tihega dogovora o pristojnosti.."];
    
}
Judgment of the Court (Sixth Chamber) of 11 April 2019.
ZX v Ryanair DAC.
Request for a preliminary ruling from the Juzgado de lo Mercantil n° 1 de Gerona.
Reference for a preliminary ruling — Judicial cooperation in civil matters — Regulation (EU) No 1215/2012 — Determination of the court having jurisdiction to hear an application for compensation in respect of a delayed flight — Article 7(5) — Operations of a branch — Article 26 — Implied prorogation — Requirement that the defendant enter an appearance.
Case C-464/18. (2019)
Language: Finnish

Ennakkoratkaisupyynnöstä ilmenee, että pääasian kantajan koti- tai asuinpaikka ei ole Espanjassa, että pääasian vastaajana olevan yhtiön kotipaikka on Irlannissa ja että sillä on sivuliike Gironassa (Espanja).
Ennakkoratkaisupyynnön esittäneen tuomioistuimen virkamies (Secretario judicial) kehotti siviiliprosessilain 58 §:n mukaisesti pääasian asianosaisia ja virallista syyttäjää esittämään huomautuksensa siitä, onko kyseisellä tuomioistuimella kansainvälinen toimivalta.
Vain virallinen syyttäjä esitti huomautuksensa. Se väitti, että koska pääasiassa kyseessä ei ole yksinomaisen toimivallan tapaus ja kun pääasian vastaaja ei vastusta sitä, että ennakkoratkaisua pyytänyt tuomioistuin tutkisi pääasian oikeusriidan, kyseisen tuomioistuimen pitäisi hyväksyä toimivaltansa tutkia tämä riita-asia, koska se voi olla toimivaltainen hiljaisen oikeuspaikkasopimuksen perusteella.

Legal relationship diagram (Graphviz):
digraph {
    rankdir=LR;
    node [shape=box];
    
  "Ennakkoratkaisupyynnön esittäneen tuomioistuimen virkamies"[shape=doubleoctagon];
  "pääasian asianosaisia"[shape=doubleoctagon];
  "virallinen syyttäjä"[shape=doubleoctagon];
  "siviiliprosessilain 58 §"[shape=trapezium];
    
  "Ennakkoratkaisupyynnön esittäneen tuomioistuimen virkamies"->"kehotti siviiliprosessilain 58 §:n mukaisesti pääasian asianosaisia ja virallista syyttäjää esittämään huomautuksensa";
  "kehotti siviiliprosessilain 58 §:n mukaisesti pääasian asianosaisia ja virallista syyttäjää esittämään huomautuksensa"->"pääasian asianosaisia";
  "kehotti siviiliprosessilain 58 §:n mukaisesti pääasian asianosaisia ja virallista syyttäjää esittämään huomautuksensa"->"siviiliprosessilain 58 §"[dir=none];
  "virallinen syyttäjä"->"Ennakkoratkaisupyynnön esittäneen tuomioistuimen virkamies"[label="Kyseisen tuomioistuimen pitäisi hyväksyä toimivaltansa tutkia tämä riita-asia, koska se voi olla toimivaltainen hiljaisen oikeuspaikkasopimuksen perusteella.."];
    
}
Judgment of the Court (Sixth Chamber) of 11 April 2019.
ZX v Ryanair DAC.
Request for a preliminary ruling from the Juzgado de lo Mercantil n° 1 de Gerona.
Reference for a preliminary ruling — Judicial cooperation in civil matters — Regulation (EU) No 1215/2012 — Determination of the court having jurisdiction to hear an application for compensation in respect of a delayed flight — Article 7(5) — Operations of a branch — Article 26 — Implied prorogation — Requirement that the defendant enter an appearance.
Case C-464/18. (2019)
Language: Swedish

Det framgår av beslutet om hänskjutande att sökanden i det nationella målet inte har hemvist eller är bosatt i Spanien samt att svarandebolaget i det nationella målet har sitt säte på Irland och en filial i Girona (Spanien).
I enlighet med artikel 58 i civilprocesslagen har den hänskjutande domstolens kansli uppmanat parterna i det nationella målet och den allmänna åklagaren att inkomma med synpunkter avseende den domstolens internationella behörighet.
Enbart den allmänna åklagaren har lagt fram sina synpunkter. Denne har gjort gällande att, eftersom tvisten vid den nationella domstolen inte omfattas av något av typfallen för exklusiv behörighet, och eftersom svaranden inte har invänt mot den hänskjutande domstolens behörighet att pröva tvisten i det nationella målet, ska denna domstol förklara sig behörig att pröva tvisten, eftersom den kan anses vara behörig på grundval av ett tyst medgivande om behörigheten.

Legal relationship diagram (Graphviz):
digraph {
    rankdir=LR;
    node [shape=box];
    
  "den hänskjutande domstolens kansli"[shape=doubleoctagon];
  "parterna i det nationella målet"[shape=doubleoctagon];
  "den allmänna åklagaren"[shape=doubleoctagon];
  "artikel 58 i civilprocesslagen"[shape=trapezium];
    
  "den hänskjutande domstolens kansli"->"uppmanat parterna i det nationella målet och den allmänna åklagaren att inkomma med synpunkter";
  "uppmanat parterna i det nationella målet och den allmänna åklagaren att inkomma med synpunkter"->"parterna i det nationella målet";
  "uppmanat parterna i det nationella målet och den allmänna åklagaren att inkomma med synpunkter"->"artikel 58 i civilprocesslagen"[dir=none];
  "den allmänna åklagaren"->"den hänskjutande domstolens kansli"[label="Denna domstol förklara sig behörig att pröva tvisten, eftersom den kan anses vara behörig på grundval av ett tyst medgivande om behörigheten.."];
    
}
Judgment of the Court (Sixth Chamber) of 29 July 2019.
Tibor-Trans Fuvarozó és Kereskedelmi Kft. v DAF TRUCKS N.V.
Request for a preliminary ruling from the Győri Ítélőtábla.
Reference for a preliminary ruling — Judicial cooperation in civil matters — Regulation (EU) No 1215/2012 — Special jurisdiction — Article 7(2) — Tort, delict or quasi-delict — Place where the harmful event occurred — Claim for compensation for damage caused by a cartel found to be contrary to Article 101 TFEU and Article 53 of the Agreement on the European Economic Area.
Case C-451/18. (2019)
Language: English

On 19 July 2016, the European Commission adopted Decision C(2016) 4673 final relating to a proceeding under Article 101 [TFEU] and Article 53 of the EEA Agreement (Case AT.39824 — Trucks), a summary of which was published in the Official Journal of the European Union of 6 April 2017 (OJ 2017 C 108, p. 6, ‘the decision at issue’).
By the decision at issue, the Commission found there to be a cartel among fifteen international truck manufacturers, including DAF Trucks, in respect of two product categories, that is to say, trucks weighing between 6 and 16 tonnes or weighing more than 16 tonnes, whether rigid trucks or tractor trucks.

Legal relationship diagram (Graphviz):
digraph {
    rankdir=LR;
    node [shape=box];
    
   "The European Commission"[shape=doubleoctagon];
   "Decision C(2016) 4673"[shape=trapezium];
   "Article 101 [TFEU], Article 53 of the EEA Agreement"[shape=trapezium];
    
   "The European Commission"->"Decision C(2016) 4673"[label="Adopt 19/07/2016"];
   "Decision C(2016) 4673"->"There is a cartel among fifteen international truck manufacturers, including DAF Trucks."[dir=none];
   "Decision C(2016) 4673"->"Article 101 [TFEU], Article 53 of the EEA Agreement"[dir=none];
}
Judgment of the Court (Sixth Chamber) of 29 July 2019.
Tibor-Trans Fuvarozó és Kereskedelmi Kft. v DAF TRUCKS N.V.
Request for a preliminary ruling from the Győri Ítélőtábla.
Reference for a preliminary ruling — Judicial cooperation in civil matters — Regulation (EU) No 1215/2012 — Special jurisdiction — Article 7(2) — Tort, delict or quasi-delict — Place where the harmful event occurred — Claim for compensation for damage caused by a cartel found to be contrary to Article 101 TFEU and Article 53 of the Agreement on the European Economic Area.
Case C-451/18. (2019)
Language: Bulgarian

На 19 юли 2016 г. Европейската комисия приема решение C(2016) 4673 окончателен относно производство по член 101 [ДФЕС] и член 53 от Споразумението за ЕИП (преписка AT.39824 — камиони), резюме на което е публикувано в Официален вестник на Европейския съюз от 6 април 2017 г. (OB C 108, 2017 г., стр. 6, наричано по-нататък „релевантното решение“).
С това решение Комисията установява съществуването на картел между петнадесет международни производители на камиони, сред които и DAF Trucks, по отношение на две категории стоки, а именно камиони с тегло между 6 и 16 тона и такива с тегло над 16 тона, както несъчленени, така и влекачи.

Legal relationship diagram (Graphviz):
digraph {
    rankdir=LR;
    node [shape=box];
    
  "Европейската комисия"[shape=doubleoctagon];
  "решение C(2016) 4673 C(2016) 4673"[shape=trapezium];
  "член 101 [ДФЕС] и член 53 от Споразумението за ЕИП"[shape=trapezium];
    
  "Европейската комисия"->"решение C(2016) 4673 C(2016) 4673"[label="приема решение 19/07/2016"];
  "решение C(2016) 4673 C(2016) 4673"->"Комисията установява съществуването на картел между петнадесет международни производители на камиони, сред които и DAF Trucks.."[dir=none];
  "решение C(2016) 4673 C(2016) 4673"->"член 101 [ДФЕС] и член 53 от Споразумението за ЕИП"[dir=none];
}
Judgment of the Court (Sixth Chamber) of 29 July 2019.
Tibor-Trans Fuvarozó és Kereskedelmi Kft. v DAF TRUCKS N.V.
Request for a preliminary ruling from the Győri Ítélőtábla.
Reference for a preliminary ruling — Judicial cooperation in civil matters — Regulation (EU) No 1215/2012 — Special jurisdiction — Article 7(2) — Tort, delict or quasi-delict — Place where the harmful event occurred — Claim for compensation for damage caused by a cartel found to be contrary to Article 101 TFEU and Article 53 of the Agreement on the European Economic Area.
Case C-451/18. (2019)
Language: Spanish

El 19 de julio de 2016, la Comisión Europea adoptó la Decisión C(2016) 4673 final relativa a un procedimiento en virtud del artículo 101 [TFUE] y del artículo 53 del Acuerdo EEE (Asunto AT.39824 — Camiones), de la que se publicó un resumen en el Diario Oficial de la Unión Europea el 6 de abril de 2017 (DO 2017, C 108, p. 6; en lo sucesivo, «Decisión de que se trata»).
Mediante la Decisión de que se trata, la Comisión declaró la existencia de un cártel en el que participaron quince fabricantes internacionales de camiones, entre ellos, DAF Trucks, en relación con dos categorías de productos: los camiones con un peso de entre 6 y 16 toneladas y los camiones de más de 16 toneladas, tanto camiones rígidos como cabezas tractoras.

Legal relationship diagram (Graphviz):
digraph {
    rankdir=LR;
    node [shape=box];
    
  "la Comisión Europea"[shape=doubleoctagon];
  "Decisión de que se trata C(2016) 4673"[shape=trapezium];
  "artículo 101 [TFUE] y del artículo 53 del Acuerdo EEE"[shape=trapezium];
    
  "la Comisión Europea"->"Decisión de que se trata C(2016) 4673"[label="adoptó 19/07/2016"];
  "Decisión de que se trata C(2016) 4673"->"la Comisión declaró la existencia de un cártel en el que participaron quince fabricantes internacionales de camiones, entre ellos, DAF Trucks."[dir=none];
  "Decisión de que se trata C(2016) 4673"->"artículo 101 [TFUE] y del artículo 53 del Acuerdo EEE"[dir=none];
}
Judgment of the Court (Sixth Chamber) of 29 July 2019.
Tibor-Trans Fuvarozó és Kereskedelmi Kft. v DAF TRUCKS N.V.
Request for a preliminary ruling from the Győri Ítélőtábla.
Reference for a preliminary ruling — Judicial cooperation in civil matters — Regulation (EU) No 1215/2012 — Special jurisdiction — Article 7(2) — Tort, delict or quasi-delict — Place where the harmful event occurred — Claim for compensation for damage caused by a cartel found to be contrary to Article 101 TFEU and Article 53 of the Agreement on the European Economic Area.
Case C-451/18. (2019)
Language: Czech

Dne 19. července 2016 přijala Evropská komise rozhodnutí C(2016) 4673 v konečném znění týkající se řízení podle článku 101 [SFEU] a článku 53 Dohody o EHP (věc AT.39824 – Nákladní vozidla), jehož shrnutí bylo zveřejněno v Úředním věstníku Evropské unie ze dne 6. dubna 2017 (Úř. věst. 2017, C 108, s. 6, dále jen „dotčené rozhodnutí“).
V dotčeném rozhodnutí Komise konstatovala existenci kartelové dohody mezi patnácti mezinárodními výrobci nákladních vozidel, včetně společnosti DAF Trucks, pokud jde o dvě kategorie výrobků, a sice nákladní vozidla o hmotnosti 6 až 16 tun nebo o hmotnosti vyšší než 16 tun, a to jak tahače, tak traktory.

Legal relationship diagram (Graphviz):
digraph {
    rankdir=LR;
    node [shape=box];
    
  "Evropská komise"[shape=doubleoctagon];
  "rozhodnutí C(2016) 4673 C(2016) 4673"[shape=trapezium];
  "článku 101 [SFEU], článku 53 Dohody o EHP"[shape=trapezium];
    
  "Evropská komise"->"rozhodnutí C(2016) 4673 C(2016) 4673"[label="přijala 19/07/2016"];
  "rozhodnutí C(2016) 4673 C(2016) 4673"->"Komise konstatovala existenci kartelové dohody mezi patnácti mezinárodními výrobci nákladních vozidel, včetně společnosti DAF Trucks.."[dir=none];
  "rozhodnutí C(2016) 4673 C(2016) 4673"->"článku 101 [SFEU], článku 53 Dohody o EHP"[dir=none];
}
Judgment of the Court (Sixth Chamber) of 29 July 2019.
Tibor-Trans Fuvarozó és Kereskedelmi Kft. v DAF TRUCKS N.V.
Request for a preliminary ruling from the Győri Ítélőtábla.
Reference for a preliminary ruling — Judicial cooperation in civil matters — Regulation (EU) No 1215/2012 — Special jurisdiction — Article 7(2) — Tort, delict or quasi-delict — Place where the harmful event occurred — Claim for compensation for damage caused by a cartel found to be contrary to Article 101 TFEU and Article 53 of the Agreement on the European Economic Area.
Case C-451/18. (2019)
Language: Danish

Den 19. juli 2016 vedtog Europa-Kommissionen afgørelse C(2016) 4673 final om en procedure i henhold til artikel 101 [TEUF] og artikel 53 i EØS-aftalen (Sag AT.39824 – Lastbiler), hvoraf et referat er blevet offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende den 6. april 2017 (EUT 2017, C 108, s. 6, herefter »den pågældende afgørelse«).
Ved den pågældende afgørelse fastslog Kommissionen, at der forelå et kartel mellem 15 internationale lastbilproducenter, herunder DAF Trucks, for så vidt angik to produktkategorier, nemlig lastbiler på mellem 6 og 16 ton eller på over 16 ton, og omfattede både stive lastbiler og trækkere.

Legal relationship diagram (Graphviz):
digraph {
    rankdir=LR;
    node [shape=box];
    
  "Europa-Kommissionen"[shape=doubleoctagon];
  "afgørelse C(2016) 4673"[shape=trapezium];
  "artikel 101 [TEUF] og artikel 53 i EØS-aftalen"[shape=trapezium];
    
  "Europa-Kommissionen"->"afgørelse C(2016) 4673"[label="vedtog 19/07/2016"];
  "afgørelse C(2016) 4673"->"at der forelå et kartel mellem 15 internationale lastbilproducenter, herunder DAF Trucks,."[dir=none];
  "afgørelse C(2016) 4673"->"artikel 101 [TEUF] og artikel 53 i EØS-aftalen"[dir=none];
}
Judgment of the Court (Sixth Chamber) of 29 July 2019.
Tibor-Trans Fuvarozó és Kereskedelmi Kft. v DAF TRUCKS N.V.
Request for a preliminary ruling from the Győri Ítélőtábla.
Reference for a preliminary ruling — Judicial cooperation in civil matters — Regulation (EU) No 1215/2012 — Special jurisdiction — Article 7(2) — Tort, delict or quasi-delict — Place where the harmful event occurred — Claim for compensation for damage caused by a cartel found to be contrary to Article 101 TFEU and Article 53 of the Agreement on the European Economic Area.
Case C-451/18. (2019)
Language: German

Am 19. Juli 2016 erließ die Kommission den Beschluss C(2016) 4673 final in einem Verfahren nach Artikel 101 [AEUV] und Artikel 53 des EWR-Abkommens (Sache AT.39824 – Lkw), von dem eine Zusammenfassung im Amtsblatt der Europäischen Union vom 6. April 2017 (ABl. 2017, C 108, S. 6) veröffentlicht wurde (im Folgenden: betreffender Beschluss).
Mit dem betreffenden Beschluss stellte die Kommission fest, dass 15 internationale Hersteller von Lastkraftwagen, darunter DAF Trucks, ein Kartell für zwei Produktkategorien, nämlich Lastkraftwagen zwischen sechs und 16 Tonnen sowie Lastkraftwagen über 16 Tonnen, wobei es sich sowohl um Solofahrzeuge als auch um Sattelzugmaschinen handelte, gebildet hatten.

Legal relationship diagram (Graphviz):
digraph {
    rankdir=LR;
    node [shape=box];
    
  "die Kommission"[shape=doubleoctagon];
  "Beschluss C(2016) 4673"[shape=trapezium];
  "Artikel 101 [AEUV] und Artikel 53 des EWR-Abkommens"[shape=trapezium];
    
  "die Kommission"->"Beschluss C(2016) 4673"[label="erließ 19/07/2016"];
  "Beschluss C(2016) 4673"->"Mit dem betreffenden Beschluss stellte die Kommission fest, dass 15 internationale Hersteller von Lastkraftwagen, darunter DAF Trucks, ein Kartell gebildet hatten.."[dir=none];
  "Beschluss C(2016) 4673"->"Artikel 101 [AEUV] und Artikel 53 des EWR-Abkommens"[dir=none];
}
Judgment of the Court (Sixth Chamber) of 29 July 2019.
Tibor-Trans Fuvarozó és Kereskedelmi Kft. v DAF TRUCKS N.V.
Request for a preliminary ruling from the Győri Ítélőtábla.
Reference for a preliminary ruling — Judicial cooperation in civil matters — Regulation (EU) No 1215/2012 — Special jurisdiction — Article 7(2) — Tort, delict or quasi-delict — Place where the harmful event occurred — Claim for compensation for damage caused by a cartel found to be contrary to Article 101 TFEU and Article 53 of the Agreement on the European Economic Area.
Case C-451/18. (2019)
Language: Estonian

19. juulil 2016 võttis komisjon vastu otsuse C(2016) 4673 final, milles käsitletakse [ELTL] artikli 101 ja EMP lepingu artikli 53 kohast menetlust (juhtum AT.39824 – veokid), mille kokkuvõte avaldati 6. aprilli 2017. aastaEuroopa Liidu Teatajas (ELT 2017, C 108, lk 6, edaspidi „asjasse puutuv otsus“).
Komisjon tuvastas asjasse puutuvas otsuses, et 15 rahvusvahelist veokitootjat, nende seas DAF Trucks, olid sõlminud kartellilepingu kahe tootekategooria suhtes, milleks olid 6–16 tonni kaaluvad veoautod ja üle 16 tonni kaaluvad veoautod, olenemata sellest, kas tegemist on furgoon- või sadulveokitega.

Legal relationship diagram (Graphviz):
digraph {
    rankdir=LR;
    node [shape=box];
    
  "komisjon"[shape=doubleoctagon];
  "otsus C(2016) 4673"[shape=trapezium];
  "[ELTL] artikli 101 ja EMP lepingu artikli 53"[shape=trapezium];
    
  "komisjon"->"otsus C(2016) 4673"[label="võttis komisjon vastu otsuse 19/07/2016"];
  "otsus C(2016) 4673"->"Komisjon tuvastas asjasse puutuvas otsuses, et 15 rahvusvahelist veokitootjat, nende seas DAF Trucks, olid sõlminud kartellilepingu."[dir=none];
  "otsus C(2016) 4673"->"[ELTL] artikli 101 ja EMP lepingu artikli 53"[dir=none];
}
Judgment of the Court (Sixth Chamber) of 29 July 2019.
Tibor-Trans Fuvarozó és Kereskedelmi Kft. v DAF TRUCKS N.V.
Request for a preliminary ruling from the Győri Ítélőtábla.
Reference for a preliminary ruling — Judicial cooperation in civil matters — Regulation (EU) No 1215/2012 — Special jurisdiction — Article 7(2) — Tort, delict or quasi-delict — Place where the harmful event occurred — Claim for compensation for damage caused by a cartel found to be contrary to Article 101 TFEU and Article 53 of the Agreement on the European Economic Area.
Case C-451/18. (2019)
Language: Greek

Στις 19 Ιουλίου 2016, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εξέδωσε την απόφαση C(2016) 4673 τελικό σχετικά με διαδικασία εφαρμογής του άρθρου 101 [ΣΛΕΕ] και του άρθρου 53 της Συμφωνίας ΕΟΧ (Υπόθεση AT.39824 – Φορτηγά), περίληψη της οποίας δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης της 6ης Απριλίου 2017 (ΕΕ 2017, C 108, σ. 6, στο εξής: απόφαση της Επιτροπής).
Με την ως άνω απόφαση η Επιτροπή διαπίστωσε την ύπαρξη συμπράξεως μεταξύ δεκαπέντε διεθνούς εμβέλειας κατασκευαστών φορτηγών, στους οποίους καταλεγόταν και η DAF Trucks, όσον αφορά δύο κατηγορίες προϊόντων, συγκεκριμένα δε των φορτηγών βάρους από 6 έως 16 τόνους και των φορτηγών βάρους άνω των 16 τόνων, ανεξαρτήτως του αν επρόκειτο για άκαμπτα φορτηγά ή για ρυμουλκά (οδικούς ελκυστήρες).

Legal relationship diagram (Graphviz):
digraph {
    rankdir=LR;
    node [shape=box];
    
  "η Ευρωπαϊκή Επιτροπή"[shape=doubleoctagon];
  "απόφαση C(2016) 4673"[shape=trapezium];
  "άρθρου 101 [ΣΛΕΕ], του άρθρου 53 της Συμφωνίας ΕΟΧ"[shape=trapezium];
    
  "η Ευρωπαϊκή Επιτροπή"->"απόφαση C(2016) 4673"[label="εξέδωσε 19/07/2016"];
  "απόφαση C(2016) 4673"->"Με την ως άνω απόφαση η Επιτροπή διαπίστωσε την ύπαρξη συμπράξεως μεταξύ δεκαπέντε διεθνούς εμβέλειας κατασκευαστών φορτηγών, στους οποίους καταλεγόταν και η DAF Trucks.."[dir=none];
  "απόφαση C(2016) 4673"->"άρθρου 101 [ΣΛΕΕ], του άρθρου 53 της Συμφωνίας ΕΟΧ"[dir=none];
}
Judgment of the Court (Sixth Chamber) of 29 July 2019.
Tibor-Trans Fuvarozó és Kereskedelmi Kft. v DAF TRUCKS N.V.
Request for a preliminary ruling from the Győri Ítélőtábla.
Reference for a preliminary ruling — Judicial cooperation in civil matters — Regulation (EU) No 1215/2012 — Special jurisdiction — Article 7(2) — Tort, delict or quasi-delict — Place where the harmful event occurred — Claim for compensation for damage caused by a cartel found to be contrary to Article 101 TFEU and Article 53 of the Agreement on the European Economic Area.
Case C-451/18. (2019)
Language: French

Le 19 juillet 2016, la Commission européenne a adopté la décision C(2016) 4673 final relative à une procédure d’application de l’article 101 [TFUE] et de l’article 53 de l’accord EEE (Affaire AT.39824 – Camions), dont un résumé a été publié au Journal officiel de l’Union européenne du 6 avril 2017 (JO 2017, C 108, p. 6, ci-après la « décision concernée »).
Par la décision concernée, la Commission a constaté l’existence d’une entente entre quinze fabricants internationaux de camions, dont DAF Trucks, en ce qui concerne deux catégories de produits, à savoir les camions pesant entre 6 et 16 tonnes ou pesant plus de 16 tonnes, qu’il s’agisse de porteurs ou de tracteurs.

Legal relationship diagram (Graphviz):
digraph {
    rankdir=LR;
    node [shape=box];
    
  "la Commission européenne"[shape=doubleoctagon];
  "décision C(2016) 4673"[shape=trapezium];
  "l’article 101 [TFUE] et de l’article 53 de l’accord EEE"[shape=trapezium];
    
  "la Commission européenne"->"décision C(2016) 4673"[label="a adopté 19/07/2016"];
  "décision C(2016) 4673"->"l’existence d’une entente entre quinze fabricants internationaux de camions, dont DAF Trucks."[dir=none];
  "décision C(2016) 4673"->"l’article 101 [TFUE] et de l’article 53 de l’accord EEE"[dir=none];
}
Judgment of the Court (Sixth Chamber) of 29 July 2019.
Tibor-Trans Fuvarozó és Kereskedelmi Kft. v DAF TRUCKS N.V.
Request for a preliminary ruling from the Győri Ítélőtábla.
Reference for a preliminary ruling — Judicial cooperation in civil matters — Regulation (EU) No 1215/2012 — Special jurisdiction — Article 7(2) — Tort, delict or quasi-delict — Place where the harmful event occurred — Claim for compensation for damage caused by a cartel found to be contrary to Article 101 TFEU and Article 53 of the Agreement on the European Economic Area.
Case C-451/18. (2019)
Language: Croatian

Europska komisija donijela je 19. srpnja 2016. odluku C(2016) 4673 final o postupku primjene članka 101. UFEU‑a i članka 53. Sporazuma o EGP‑u (predmet AT.39824 – Kamioni), čiji je sažetak objavljen u Službenom listu Europske unije od 6. travnja 2017. (SL 2017., C 108, str. 6., u daljnjem tekstu: predmetna odluka).
Predmetnom odlukom Komisija je utvrdila postojanje zabranjenog sporazuma između petnaest međunarodnih proizvođača kamiona, među kojima je DAF Trucks, koji se odnosi na dvije kategorije proizvoda, to jest kamione težine između 6 i 16 tona ili kamione težine veće od 16 tona, bilo da su tegljači ili vučna vozila.

Legal relationship diagram (Graphviz):
digraph {
    rankdir=LR;
    node [shape=box];
    
  "Europska komisija"[shape=doubleoctagon];
  "odluka C(2016) 4673"[shape=trapezium];
  "članka 101. UFEU‑a i članka 53. Sporazuma o EGP‑u"[shape=trapezium];
    
  "Europska komisija"->"odluka C(2016) 4673"[label="donijela je 19/07/2016"];
  "odluka C(2016) 4673"->"Komisija je utvrdila postojanje zabranjenog sporazuma između petnaest međunarodnih proizvođača kamiona, među kojima je DAF Trucks.."[dir=none];
  "odluka C(2016) 4673"->"članka 101. UFEU‑a i članka 53. Sporazuma o EGP‑u"[dir=none];
}
Judgment of the Court (Sixth Chamber) of 29 July 2019.
Tibor-Trans Fuvarozó és Kereskedelmi Kft. v DAF TRUCKS N.V.
Request for a preliminary ruling from the Győri Ítélőtábla.
Reference for a preliminary ruling — Judicial cooperation in civil matters — Regulation (EU) No 1215/2012 — Special jurisdiction — Article 7(2) — Tort, delict or quasi-delict — Place where the harmful event occurred — Claim for compensation for damage caused by a cartel found to be contrary to Article 101 TFEU and Article 53 of the Agreement on the European Economic Area.
Case C-451/18. (2019)
Language: Italian

Il 19 luglio 2016 la Commissione europea ha adottato la decisione C(2016) 4673 final relativa a un procedimento a norma dell’articolo 101 [TFUE] e dell’articolo 53 dell’accordo SEE (Caso AT.39824 – Autocarri), la cui sintesi è stata pubblicata sulla Gazzetta ufficiale dell’Unione europea del 6 aprile 2017 (GU 2017, C 108, pag. 6; in prosieguo: la «decisione di cui trattasi»).
Con la decisione di cui trattasi, la Commissione ha constatato l’esistenza di un’intesa tra quindici produttori internazionali di autocarri, tra cui la DAF Trucks, per quanto riguarda due categorie di prodotti, vale a dire gli autocarri aventi un peso tra 6 e 16 tonnellate o quelli aventi un peso superiore a 16 tonnellate, che si tratti di veicoli rigidi o di trattori.

Legal relationship diagram (Graphviz):
digraph {
    rankdir=LR;
    node [shape=box];
    
  "la Commissione europea"[shape=doubleoctagon];
  "la decisione di cui trattasi C(2016) 4673"[shape=trapezium];
  "articolo 101 [TFUE], articolo 53 dell’accordo SEE"[shape=trapezium];
    
  "la Commissione europea"->"la decisione di cui trattasi C(2016) 4673"[label="ha adottato 19/07/2016"];
  "la decisione di cui trattasi C(2016) 4673"->"l’esistenza di un’intesa tra quindici produttori internazionali di autocarri, tra cui la DAF Trucks."[dir=none];
  "la decisione di cui trattasi C(2016) 4673"->"articolo 101 [TFUE], articolo 53 dell’accordo SEE"[dir=none];
}
Judgment of the Court (Sixth Chamber) of 29 July 2019.
Tibor-Trans Fuvarozó és Kereskedelmi Kft. v DAF TRUCKS N.V.
Request for a preliminary ruling from the Győri Ítélőtábla.
Reference for a preliminary ruling — Judicial cooperation in civil matters — Regulation (EU) No 1215/2012 — Special jurisdiction — Article 7(2) — Tort, delict or quasi-delict — Place where the harmful event occurred — Claim for compensation for damage caused by a cartel found to be contrary to Article 101 TFEU and Article 53 of the Agreement on the European Economic Area.
Case C-451/18. (2019)
Language: Latvian

2016. gada 19. jūlijā Eiropas Komisija pieņēma Lēmumu C(2016) 4673 final par procedūru saskaņā ar [LESD] 101. pantu un EEZ līguma 53. pantu (Lieta AT.39824 – Kravas automašīnas), kura kopsavilkums tika publicēts 2017. gada 6. aprīļaEiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī (OV 2017, C 108, 6. lpp.; turpmāk tekstā – “attiecīgais lēmums”).
Ar attiecīgo lēmumu Komisija konstatēja, ka pastāv aizliegta vienošanās, kas panākta starp piecpadsmit starptautiskiem kravas automašīnu ražotājiem, tostarp DAF Trucks, saistībā ar divām preču kategorijām, proti, kravas automašīnām, kas sver 6 līdz 16 tonnas vai kas sver vairāk nekā 16 tonnas, neatkarīgi no tā, vai runa ir par kravas automašīnām bez piekabes, vai par autovilcējiem.

Legal relationship diagram (Graphviz):
digraph {
    rankdir=LR;
    node [shape=box];
    
  "Eiropas Komisija"[shape=doubleoctagon];
  "Lēmumu C(2016) 4673 final C(2016) 4673"[shape=trapezium];
  "[LESD] 101. pants, EEZ līguma 53. pants"[shape=trapezium];
    
  "Eiropas Komisija"->"Lēmumu C(2016) 4673 final C(2016) 4673"[label="pieņēma 19/07/2016"];
  "Lēmumu C(2016) 4673 final C(2016) 4673"->"pastāv aizliegta vienošanās, kas panākta starp piecpadsmit starptautiskiem kravas automašīnu ražotājiem, tostarp DAF Trucks."[dir=none];
  "Lēmumu C(2016) 4673 final C(2016) 4673"->"[LESD] 101. pants, EEZ līguma 53. pants"[dir=none];
}
Judgment of the Court (Sixth Chamber) of 29 July 2019.
Tibor-Trans Fuvarozó és Kereskedelmi Kft. v DAF TRUCKS N.V.
Request for a preliminary ruling from the Győri Ítélőtábla.
Reference for a preliminary ruling — Judicial cooperation in civil matters — Regulation (EU) No 1215/2012 — Special jurisdiction — Article 7(2) — Tort, delict or quasi-delict — Place where the harmful event occurred — Claim for compensation for damage caused by a cartel found to be contrary to Article 101 TFEU and Article 53 of the Agreement on the European Economic Area.
Case C-451/18. (2019)
Language: Lithuanian

2016 m. liepos 19 d. Europos Komisija priėmė Sprendimą C(2016) 4673 final dėl procedūros pagal [SESV] 101 straipsnį ir EEE susitarimo 53 straipsnį (byla AT.39824 – Sunkvežimiai); jo santrauka paskelbta 2017 m. balandžio 6 d.Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje (OL C 108, 2017, p. 6, toliau – atitinkamas sprendimas).
Šiuo atitinkamu sprendimu Komisija nustatė, kad penkiolika tarptautinių sunkvežimių gamintojų, įskaitant DAF Trucks, kiek tai susiję su dviejų kategorijų produktais, konkrečiai – sunkvežimiais, kurių masė yra nuo 6 iki 16 tonų, arba sunkvežimiais, kurių masė didesnė nei 16 tonų, – tiek sunkvežimiai be priekabos, tiek vilkikai, – sudarė kartelinį susitarimą.

Legal relationship diagram (Graphviz):
digraph {
    rankdir=LR;
    node [shape=box];
    
  "Europos Komisija"[shape=doubleoctagon];
  "Sprendimas C(2016) 4673 final C(2016) 4673"[shape=trapezium];
  "SESV 101 straipsnis, EEE susitarimo 53 straipsnis"[shape=trapezium];
    
  "Europos Komisija"->"Sprendimas C(2016) 4673 final C(2016) 4673"[label="priėmė 19/07/2016"];
  "Sprendimas C(2016) 4673 final C(2016) 4673"->"Šiuo atitinkamu sprendimu Komisija nustatė, kad penkiolika tarptautinių sunkvežimių gamintojų, įskaitant DAF Trucks, sudarė kartelinį susitarimą.."[dir=none];
  "Sprendimas C(2016) 4673 final C(2016) 4673"->"SESV 101 straipsnis, EEE susitarimo 53 straipsnis"[dir=none];
}
Judgment of the Court (Sixth Chamber) of 29 July 2019.
Tibor-Trans Fuvarozó és Kereskedelmi Kft. v DAF TRUCKS N.V.
Request for a preliminary ruling from the Győri Ítélőtábla.
Reference for a preliminary ruling — Judicial cooperation in civil matters — Regulation (EU) No 1215/2012 — Special jurisdiction — Article 7(2) — Tort, delict or quasi-delict — Place where the harmful event occurred — Claim for compensation for damage caused by a cartel found to be contrary to Article 101 TFEU and Article 53 of the Agreement on the European Economic Area.
Case C-451/18. (2019)
Language: Hungarian

Az Európai Bizottság 2016. július 19‑én elfogadta az EUMSZ 101. cikk és az EGT‑Megállapodás 53. cikke alkalmazására vonatkozó eljárásban (AT.39824 – Tehergépjárművek ügy) a C(2016) 4673 final határozatot, amelyről 2017. április 6‑án összefoglalást tettek közzé az Európai Unió Hivatalos Lapjában (HL 2017. C 108., 6. o., a továbbiakban: érintett határozat).
Az érintett határozatban a Bizottság megállapította, hogy tizenöt nemzetközi tehergépjármű‑gyártó vállalkozás – köztük a DAF Trucks – között összehangolt magatartás állt fenn két termékkategória, nevezetesen a 6 és 16 tonna közötti tömegű tehergépjárművek és a 16 tonnánál nehezebb tehergépjárművek tekintetében, merev és vontató tehergépjárműként egyaránt.

Legal relationship diagram (Graphviz):
digraph {
    rankdir=LR;
    node [shape=box];
    
  "Az Európai Bizottság"[shape=doubleoctagon];
  "C(2016) 4673 final határozatot C(2016) 4673"[shape=trapezium];
  "EUMSZ 101. cikk, EGT‑Megállapodás 53. cikke"[shape=trapezium];
    
  "Az Európai Bizottság"->"C(2016) 4673 final határozatot C(2016) 4673"[label="elfogadta 19/07/2016"];
  "C(2016) 4673 final határozatot C(2016) 4673"->"tizenöt nemzetközi tehergépjármű‑gyártó vállalkozás – köztük a DAF Trucks – között összehangolt magatartás állt fenn."[dir=none];
  "C(2016) 4673 final határozatot C(2016) 4673"->"EUMSZ 101. cikk, EGT‑Megállapodás 53. cikke"[dir=none];
}
Judgment of the Court (Sixth Chamber) of 29 July 2019.
Tibor-Trans Fuvarozó és Kereskedelmi Kft. v DAF TRUCKS N.V.
Request for a preliminary ruling from the Győri Ítélőtábla.
Reference for a preliminary ruling — Judicial cooperation in civil matters — Regulation (EU) No 1215/2012 — Special jurisdiction — Article 7(2) — Tort, delict or quasi-delict — Place where the harmful event occurred — Claim for compensation for damage caused by a cartel found to be contrary to Article 101 TFEU and Article 53 of the Agreement on the European Economic Area.
Case C-451/18. (2019)
Language: Maltese

Fid-19 ta’ Lulju 2016, il-Kummissjoni Ewropea adottat id-Deċiżjoni C(2016) 4673 finali li tirrigwarda proċediment skont l-Artikolu 101 [TFUE] u l-Artikolu 53 tal-Ftehim ŻEE (Il-Każ AT.39824 – Trakkijiet), li sommarju tagħha ġie ppubblikat f’Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea tas-6 ta’ April 2017 (ĠU 2017, C 108, p. 6, iktar ’il quddiem id-“deċiżjoni kkonċernata”).
Permezz tad-deċiżjoni kkonċernata, il-Kummissjoni kkonstatat l-eżistenza ta’ akkordju bejn ħmistax‑il produttur internazzjonali ta’ trakkijiet, fosthom DAF Trucks, fir-rigward ta’ żewġ kategoriji ta’ prodotti, jiġifieri t-trakkijiet li jiżnu bejn 6 u 16‑il tunnellata jew li jiżnu iktar minn 16‑il tunnellata, kemm bħala trakkijiet riġidi kif ukoll trakkijiet tratturi.

Legal relationship diagram (Graphviz):
digraph {
    rankdir=LR;
    node [shape=box];
    
  "il-Kummissjoni Ewropea"[shape=doubleoctagon];
  "Deċiżjoni C(2016) 4673"[shape=trapezium];
  "Artikolu 101 [TFUE], Artikolu 53 tal-Ftehim ŻEE"[shape=trapezium];
    
  "il-Kummissjoni Ewropea"->"Deċiżjoni C(2016) 4673"[label="adottat 19/07/2016"];
  "Deċiżjoni C(2016) 4673"->"eżistenza ta’ akkordju bejn ħmistax‑il produttur internazzjonali ta’ trakkijiet, fosthom DAF Trucks."[dir=none];
  "Deċiżjoni C(2016) 4673"->"Artikolu 101 [TFUE], Artikolu 53 tal-Ftehim ŻEE"[dir=none];
}