Microlino

microlino, kentsel hareket için tasarlanmış, yerden tasarruf sağlayan, tamamen elektrikli hafif bir araçtır. en önemli özelliği, kullanıcıların park ettikten sonra doğrudan kaldırıma çıkmasını sağlayan öne açılır kapısıdır. bu özellik, 1950'lerin sonlarından kalma köpük arabalar 'dan esinlenmiştir. aracın iki koltuğu, bagajı, katlanır sunroofu vardır ve ev tipi veya tip 2 fiş ile şarj edilebilir. microlino yasaldır ve işlevsel olarak hafif dört tekerlekli araç (l7e) (i̇ngilizce: quadricycle) olarak tasarlanmıştır. hem otomobilin hem de motosikletin avantajlarını birleştirmeyi hedefler. mühendislikte "maksimuma indir" yaklaşımı nedeniyle  microlino, normal bir arabaya göre % 50 daha az parçaya sahiptir, 513 kilogram ağırlığındadır ve sürüş sırasında daha az enerji tüketir.

teknik veriler 
aracın teknik detayları:

iso isetta 
microlino ayrıca 1953 iso isetta'dan esinlenmiştir. atası gibi, iki kişi için tasarlanmış iç kısmına erişmek için tek ön kapısı ve 300 litrelik bagaja açılan bagaj kapağı vardır.

mikroletta 
microletta, aynı zamanda kentsel hareketlilik amaçları için tasarlanmış elektrikli üç tekerlekli bir araçtır. şu anda araç henüz planlama aşamasında ve üretime başlanmamıştır. üç tekerlekli tasarım, fren mesafesini azaltan ve viraj alırken daha iyi denge sağlayan ön akstaki tutuşu, artırarak aracın güvenliğini artırmayı amaçlamaktadır. the semi locking system of the tilting mechanism prevents the vehicle from tilting over when standing and makes a foldable stand unnecessary. üç tekerlekli tasarımı ve elektrik sistemi nedeniyle, microletta yasal olarak l5e olarak sınıflandırılmıştır ve bu da normal bir ehliyetle 80 km/saat hıza kadar sürüşe izin verir. microletta, evde şarj sağlamak için iki adet değiştirilebilir pil ile donatılacaktır. microlino ag'nin ikinci aracını temsil ediyor ve aynı "daha iyi kentsel yaşam tarzı" vizyonunu izliyor.

teknik veri

arka plan 
2016'daki 86. cenevre otomobil fuarı'nda micro mobility systems, zürih uygulamalı bilimler üniversitesi ile birlikte geliştirilen microlino 'yu ilk kez sergiledi.

microlino fikri, micro kickscooter'ın arkasındaki i̇sviçreli aile wim, oliver ve merlin ouboter'dan geldi ve kendilerine şu soruyu sordu: "günlük sürüş için gerçekten ne kadar arabaya ihtiyaç var?"  i̇sviçre'deki bir arabanın ortalama 1,6 yolcuyla dolu ve bir seferde  yol gittiğini  ayrıca kentsel alanlarda araç park yerlerinin az olduğunu da öğrendikten sonra modern arabaların özellikle küresel ısınma gibi çevresel faktörler de düşünüldüğünde kentsel kullanım için fazla aşırı tasarlandığını fark ettiler.

daha çevre dostu, yerden tasarruf sağlayan ve verimli bir gelecek için çalışırken, kentsel mobilite faaliyetlerini yerine getirecek bir araç tasarladılar. yürüme ve bisiklete binme arasındaki boşluğu kullanan kickscooter'a benzer şekilde, bunun bir motosiklet ile araba arasında bir hibrid olması gerektiğini fark ettiler. küçük ve çevik, ancak aynı zamanda hava koşullarından korunuyor ve market alışverişi için yeterli alan. microlino'nun ilk tasarımlarını etkileyen 1950s bubble cars ‘dan ilham aldılar.

daha sonra, 2019'da şirket, elektrikli üç tekerlekli bir elektrikli araç olan microletta üzerinde çalışmaya başladı.

kaynakça 

elektrikli otomobiller