Yamaha RS-100T

rs-100 serisi olarak da bilinen yamaha rs-100t tork indüksiyon serisi, yamaha motors co. ltd. tarafından üretilen bir dizi iki zamanlı motosiklet modelidir. 1977'de özellikle asya pazarı için çıkış yaptı (1974'ten 1977'ye kadar diğer pazarlar için üretilen rs-100'ün orijinal tasarımıyla aynı olmasına rağmen). daha eski yamaha rs-100, aynı zamanda ana gövde görevi de gören preslenmiş çelik bir çerçeve kullanırken, rs-100t çerçeveler için çelik borular ve gövde için metal kapak takımları kullanır.

yamaha rs-100t üç motor seçeneğiyle gelir - scooter, 100cc ve 135cc. karbüratör kullanan üç modele ek olarak yamaha, yakıt enjeksiyonlu 83cc modelini de üretti.

2004 yılına kadar, rs-100t'nin yerini daha verimli ve çevre dostu olan dört zamanlı yamaha stx aldı. 150cc'lik model, hırsızlığa karşı daha iyi koruma için bir anahtar yuvası kapağı içerir. 2007'den itibaren, filipinler'de yamaha stx, yamaha serisinin çoğu tarafından kullanılan karbüratörlerin yerini almak için yakıt enjeksiyon sistemi kullanmaya başladı.

özellikler 

 1977-2005 arası üretildi
 83-93cc, 2 zamanlı hava soğutmalı motor
 güç: 5.741 dev/dak'da 9,3 bg (83cc karbüratör tipi), 5.741 dev/dak'da 9,5 bg (93cc yakıt enjeksiyon tipi)
 tork: 100cc 2 zamanlı tip için 3.456 dev/dak'da 1.15 kgf.m, 100cc yakıt enjeksiyon tipi için 5.000 dev/dak'da 0.73 kgf.m
 4 vitesli şanzıman
 ön süspansiyon: teleskopik gidon
 arka süspansiyon: salıncaklı
 yakıt kapasitesi: 9 l

yamaha rs-100t 
yamaha rs-100t dünya çapında, özellikle filipinler'de 2.000.000'den fazla üretildi. 48 km/s son hıza sahipken, filipinler'de şimdiye kadar en çok satan iki zamanlı, üç tekerlekli motosiklettir.

birinci nesil (1979-1985) 
yamaha rs-100t'nin ilk nesli 1979'da tanıtıldı. filipinler'de yalnızca birkaç yamaha rs-100t piyasaya sürüldü çünkü o sırada çoğunluk zaten yamaha l2gf'yi tercih ediyordu.

i̇kinci nesil (1986-1990) 
yamaha'nın daha çok rs-100t modeli piyasaya sürmesinin sonucunda rs-100t, filipinler'de çoğunluk tarafından kullanılan motosiklet haline geldi.

üçüncü nesil (1990-2005) 
1990'larda, üçüncü nesil rs-100t modeli, on yılın sonuna kadar hala aynıydı. 1999'a kadar filipinler'de en çok satılan iki zamanlı motosiklet oldu. 2005'te üretim sona erene kadar 3 milyondan daha fazla rs-100t modeli üretildi.

özellikler 
yamaha rs-100t tork i̇ndüksiyonu

 motor tipi: i̇ki zamanlı, hava soğutmalı 100cc motor
 hacim: 100.3cc
 çap x strok: 46,4 x 59,9 mm
 sıkıştırma oranı: 9,3:1
 maksimum güç: 6.000 dev/dak'da 9,3 ps (karbüratör tipi), 7.500 dev/dak'da 9,18 ps (yakıt enjeksiyon tipi)
 maksimum tork: 4.000 dev/dak'da 1,03 kgf.m (karbüratör tipi), 5.000 dev/dak'da 0,99 kgf.m (125cc yakıt enjeksiyon tipi)
 maksimum hız: 105 km/s (normal),30–62 km/s (üç tekerlekli)
 şanzıman: 4 vitesli
 debriyaj: islak çok plakalı santrifüj
 süspansiyon (ön): teleskopik gidon
 süspansiyon (arka): salıncaklı
 fren (ön): mekanik kampanalı fren
 fren (arka): kampana /disk (endonezya'daki bazı supra x 125 modelleri için)
 yakıt deposu kapasitesi: 9 l
 yakıt sistemi: yamaha pgm-fi (yalnızca rs-100t, rxt135, rxz100 ve 2007 yamaha stx); karbüratörler (diğer tüm modeller)
 performans: 0–60 km/s = 6,76 saniye (normal) - 0–60 km/s = 20,23 saniye (sepetli)

ayrıca bakınız 

 honda tmx
 yamaha motosikletleri
 dört zamanlı motor
 tuk-tuk

kısa açıklamalı maddeler
yamaha motosikletleri