Giuseppe Garibaldi (C551)

giuseppe garibaldi, i̇talya donanması için inşa edilmiş bir uçak gemisidir. giuseppe garibaldi, uçuş güvertesine sahip olan, sabit kanatlı uçakların iniş kalkışına uygun olarak inşa edilen ilk i̇talyan gemisidir. kısa kalkış ve dikey iniş (stovl) uçakları ve helikopterleri ile donatılmıştır. giuseppe garibaldi somali, kosova, afganistan ve libya açıklarındaki muharebe hava operasyonlarında yer aldı.

tasarım 
giuseppe garibaldi, 19. yüzyılda i̇talyan donanmasında görev yapmış i̇talyan general giuseppe garibaldi'nin adını taşıyan dördüncü gemidir. füze kruvazörü de dahil olmak üzere dört geminin tamamı, armada garibaldi'nin bir görüntüsü ile birlikte tasvir edilmiştir.

fincantieri (italcantieri) tarafından trieste körfezi'ndeki monfalcone tersanelerinde inşa edildi, 26 mart 1981'de kızağa indirildi, 11 haziran 1983'te denize indirildi ve 30 eylül 1985'te hizmete girdi. garibaldi, bir denizaltı karşıtı savaş gemisi (asw) olarak sınıflandırılır ve taranto'da bulunur.

gemi, ge lisansı altında üretilen ve 81.000 hp (60 mw) sürekli güç sağlayan dört fiat cogag gaz türbini ile çalışmaktadır. gemi iki şafta sahiptir ve maksimum hızı 'dur ve  hızında yaklaşık  mesafe kat edebilir.

gemi, kıç tarafına yerleştirilmiş dört adet otomat mk2 kısa menzilli karadan karaya füze sistemi (uçuş güvertesi ve uydu iletişimini iyileştirmek için 2003 yılında kaldırıldı) ve iki adet ilas üç adet üç hücreli torpido fırlatıcı ile donatıldı. geminin savunma sistemi ise sarh aspide füzesini ateşleyen iki adet sekiz hücreli karadan havaya füze fırlatıcı ve üç oto melara twin 40l70 dardo ciws tarafından sağlanmaktadır.

gemide ayrıca şaf, sahte hedef, işaret fişeği veya karıştırıcılar için iki sclar yirmi namlulu fırlatıcı, an/slq-25 nixie ve slat anti-torpido sistemleri ve ecm sistemleri dahil olmak üzere çeşitli karşı önlemler bulunmaktadır.

hava kolu, en fazla on altı av-8b harrier ii ve iki arama ve kurtarma helikopteri veya on sekiz agusta helikopteri veya helikopter ve avcı uçağı karışımından oluşur. uçuş güvertesi, stol uçaklar için 6.5 derecelik ski jump pisti ile karakteristik eksen dışı tasarıma sahip;  uzunluğunda ve  genişliğindedir.

1937 tarihli bir yasa ile, tüm ulusal sabit kanatlı hava varlıklarının kontrolü i̇talya hava kuvvetlerine verildi ve donanmanın yalnızca helikopter kullanmasına izin verildi. garibaldi hizmete alındığı sırada, i̇talyan deniz havacılığı harrier'larını teslim almadı, bu nedenle gemi incrociatore portaeromobili (i̇talyanca uçak taşıyan kruvazör için kullanılır) olarak yeniden sınıflandırıldı. 1988 yılına kadar güvertesine yalnızca i̇talyan helikopterleri ve nato ortak tatbikatları sırasında kraliyet donanmasına ait deniz harrier'ları indi. sabit kanatlı uçak yasağı 1989'da kaldırıldı ve i̇talya donanması, giuseppe garibaldide kullanmak üzere harrier ii uçaklarını satın aldı.

giuseppe garibaldi 2009'da, i̇talya donanmasının amiral gemisi olarak yeni inşa edilen ve daha büyük boyuttaki cavour ile değiştirildi. gemi, 2003 yılında modernize edildi ve 2013 yılında kapsamlı olarak yeniden yapılandırıldı.

hizmet geçmişi 

i̇talya, 1999'da balkanlar'daki kosova savaşı esnasında, 13 mayıs'tan haziran 1999'un başına kadar giuseppe garibaldide yer alan harrier av-8b ii+ savaş uçaklarını görevlendirdi. uçaklar, 63 saatlik uçuşta 30 sorti gerçekleştirdi. uçaklar, mk 82 gbu-16 bombaları ve agm-65 maverick füzelerini kullandı. i̇talyan deniz kuvvetleri, hava grubuyla birlikte uçak gemisi giuseppe garibaldiye ek olarak,  zeffiro'yu da görevlendirdi.

11 eylül saldırıları ve abd başkanı bush'un teröre karşı savaş ilan etmesinin ardından i̇talya, afganistan'da sonsuz özgürlük operasyonu'na katıldı. giuseppe garibaldi, etna'daki devriye ekibi ve havacı tedarikçisi zeffironun da dahil olduğu 1 i̇talyan denizcilik grubu grupnavit i'in komuta gemisi olarak görevlendirildi. grup, 18 kasım 2001'de taranto'dan yola çıktı. 3 aralık 2001'den 1 mart 2002'ye kadar hint okyanusu'nda eğitim aldılar ve 18 mart 2002'de taranto'ya döndüler. 3 aralık 2001'den 1 mart 2002'ye kadar hint okyanusu'nda eğitim aldılar ve 18 mart 2002'de taranto'ya döndüler. görev sırasında av-8b harrier birimi, toplam 860 saatlik uçuş için 288 görev gerçekleştirdi. yürütülen görevler arasında önleme/engelleme, deniz ve hava desteği ve afganistan'da uçak tecrit harekatı yer almaktaydı.

nato'ya yetki devri ve hava-kara taarruz operasyonlarına katılma kararının ardından 2011 libya askerî müdahalesine katılan i̇talyan hükümeti, i̇talya hava kuvvetleri uçaklarına ek olarak nato komutası altında dört i̇talyan donanması av-8b+ (garibaldiden) görevlendirdi. 24 mart itibarıyla i̇talya donanması, hafif uçak gemisi garibaldi, maestrale sınıfı fırkateyn libeccio ve yardımcı gemi etna ile operation unified protector adı verilen operasyona katıldı. ek olarak,  andrea doria ve maestrale sınıfı firkateyn euro, hava savunma rolüyle sicilya kıyılarında devriye gezdiler. toplamda, libya'daki görevin sonuna kadar, giuseppe garibaldi uçak gemisinden havalanan sekiz i̇talyan donanmasına ait av-8b, 1221 uçuş saati boyunca 160 güdümlü bomba attı.

ayrıca bakınız 
 i̇talyan deniz havacılığı

kaynakça

dış bağlantılar 

 giuseppe garibaldi uçak gemisi  marina militare web sitesi 

i̇talyan savaş gemileri
i̇talya donanması uçak gemileri
1983 gemileri
i̇talya uçak gemileri
fincantieri tarafından inşa edilen gemiler
giuseppe garibaldi
monfalcone'da inşa edilen gemiler