Metrojet Airlines'ın 9268 sefer sayılı uçuşu

metrojet airlines'ın 9268 sefer sayılı uçuşu rus havayolu şirketi metrojet airlines tarafından mısır'ın şarm el şeyh şehrinde bulunan aynı  adlı havalimanından rusya'nın sankt-peterburg şehrindeki pulkovo havalimanı'na giden uçuştur. 31 ekim 2015 tarihinde gerçekleştirilen uçuşta, uçak sina yarımadası üzerindeyken uçakla sinyal kesildi. mısır havacılık dairesi'nin açıklamasında uçağın düştüğü belirlendi. uçak moskova saati ile saat 7:13'te düştü. uçak airbus marka a321-231 idi. uçakta 217 yolcu ve yedi mürettebat bulunmaktaydı. mürettebatın da olduğu gibi, 214 yolcu rus'tu ve üç kişi de ukraynalı turistlerdi.

işi̇d kazanın sorumluluğunu üstlendi.  
ölü sayısının 224 olmasıyla, bu kaza mısır tarihinin en ölümcül uçak kazası olarak tarihe geçti. aynı zamanda airbus a321'in dahil olduğu en ölümcül kazadır.

uçak 
airbus a321-231, sahibi olan dublin merkezli aercap adlı firmanındı ve o firma tarafından havayoluna kiralanmıştı. olay yaşandığında uçak 18 yaşındaydı. uçak middle east airlines firmasına mayıs 1997'de f-ohmp olarak teslim edilmişti. daha sonra bu uçak mayıs 2012 yılında rus havayolu olan metrojet'e veilmeden önce onur air, suudi arabistan havayolları ve pacific airlines gibi havayollarına çeşitli yıllarda hizmet etti. uçak iki iae-v2533 motorlarıyla çalışıyordu 220 ekonomi sınıfı yolcu alma kapasitesi vardı. uçak yaklaşık 21.000 uçuş ve 56.000 saatlik uçuşla hizmet göstermişti.

kaza 

9268 sefer sayılı uçuş, içinde 217 yolcu (17'si çocuk) ve yedi mürettebatıyla beraber st.petersburg'daki pulkovo havalimanı'na gitmek için şarm el-şeyh havalimanı'ndan saat 06:51 saatinde ayrıldı. rus elçiliğine göre hayatını kaybedenlerin çoğu rus'tu. uçak 23 dakika sonra kıbrıs hava trafik kontrol merkezi'yle iletişim haline geçmesi gerekirdi fakat bu olmadı. başlangıçta, mısır sivil havacılık kontolörü ayman al-muqarram, "biz uçakla iletişimi kaybettiğimizde rus havayolu uçağın türk hava kontrolü birimlerince temasa geçtiğini ve türk hava sahasında güvende olduğunu bildirdi." dedi. flightradar24, twitter heabından "uçağın kaza yaptığına dair bir rapor yoktur. flightradar24 sinyali kaybetmeden önce uçak 5000 feet civarındaydı." diye bir tweet attı. ayrıca flightradar24 kayıtlarına göre uçak ile 28.375 feette iletişim kesildi.

söylendiğine göre uçağın kaptanı atc'nin teknik bir hata gösterdiğini, rotanın değişitirilmesine dair talepte bulunmuş ama yine de herhangi bir değişiklik yaşanmamış.interfax haber ajansına göre, uçak kaybolmadan önce el arish uluslararası havalimanı'na acil iniş isteğinde bulunmuş. mısır sivil havacılık bakanlığı, uçağın normal uçuş güzergahındayken 31.000 feette iken saniyeler içinde irtifası dik bir iniş belirtisi gösteriyor ve irtifa 5.000 feete kadar iniyor. uçak sina'nın iç kesimlerinde dağlık bölgede düştüğü için ve o bölgedeki çetin hava şartlarından dolayı kurtarma ekibinin bölgeye ulaşması güçtür. adını açıklamayan bir güvenlik uzmanı, "eğer herhangi bir kurtulan olursa veya ölü bedenler bulunursa kahire'ye götürülecektir" diye bir açıklamada bulundu. 5.000 feete düşüş, nekhel bölgesinin 50 kilometre kuzeydoğusunda kaybolmadan bir dakika önce yaşandı. 224 kişiden kurtulan olmadı.

olaydaki saldırı şüphesi nedeniyle fransız hava yolu şirketi air france ve alman hava yolu şirketi lufthansa, rus uçağının düştüğü sina yarımadası’na seferlerini güvenlik gerekçesiyle durdurdu.

yolcular ve mürettebat 
9268 sefer sayılı uçuşta 217 yolcu (25'i çocuk) ve yedi mürettebat bulunuyordu. yolcuların çoğu rus'tu ama en az üç ukraynalı ve bir belaruslu bulunuyordu. yolcuların çoğu kızıl deniz'deki otellerde yaptığı tatilden dönüyorlardı.

kogalmavia havayoluna göre pilotun 3.800'ü bu tür uçakla olmak üzere 12.000 saatten fazla uçuş tecrübesi vardı.

kaynakça 

2015'te rusya
2015'te mısır
2015'te havacılık kazaları ve olayları
mısır'daki havacılık kazaları ve olayları
irak ve şam i̇slam devleti tarafından düzenlenen saldırılar
mısır'da i̇slamcılık
airbus a321 içeren kazalar ve olaylar