Schwerer Panzerspähwagen

schwere panzerspähwagen (türkçe→ağır zırhlı araç), nazi almanyası döneminde alman ordusu wehrmacht'ın ii. dünya savaşı sırasında kullandığı 6 veya 8 tekerlekli zırhlı araçtır.

alman ordusu, zırhlı araçları keşif aracı olarak kullanıyor ve bu araçlar arkadan gelen panzer tank birliklerine haber veriyordu.

tarihi 

ağır panzerspähwagens büyük ve biçimsiz görünmelerine rağmen alman ordusu içerisindeki en hızlı araçlardandı. orijinal olarak 6 tekerlekli 6x4 çekiş sistemli ve zırhlı model ilerleyen yıllarda 8 tekerlekli bir hal aldı.

i̇lk görevleri 1939'daki polonya seferi ve fransa seferi'ydi. özellikle telsiz sistemleri sayesinde şehir çatışmalarında piyade birliklerine yardımcı oluyorlardı. daha sonra bu araçları rusya'nın işgali ve kuzey afrika cephesi'nde kullanıldı. çok sert hava koşulları bu araçları zorladı. özellikle 150 kadar sd.kfz. 232 rusya'nın işgali sırasında ilk yağışlı sezonda iş göremez hale geldi. çöl ortamında ise sıcak ve kum araçları kötü etkiledi. ama erwin rommel kuzey afrika cephesi'nde özellikle çölü geçmek için 8 tekerlekli bu araçlardan oldukça faydalandı.

zırh 

sd.kfz. 232 aracının ön kısmında  15 mm eğimli homojen çelik zırh, yanlarında 8, gerisinde  10 mm ,üst kısmında  6 mm ve altında  5 mm  zırh bulunuyordu.. ancak bu zrıh makinalı tüfekten daha güçlü silahlara karşı koruma sağlamıyordu. i̇lerliyen zamanlarda ince boşluklu zırh  kullanılarak koruma arttırıldı.

silahları 

bütün sd.kfz. 232 ler 2 cm kwk 30 l/55 otomatik top ile donatılmıştı. bu silah 2 cm flak 30 uçaksavar topundan dönüştürülmüştü. dakikada 280 mermi atarak karşısındaki zırhlı araca yüksek zarar verebilirdi.

ama 2 cm bu topun etkisi düşman tanklarına karşı etkisizdi. bu yüzden ileride bu toptan daha güçlü sd.kfz. 234 puma bir top kullanıldı. yeni geliştirilen zırh delici patlayıcı mermilerin ortaya çıkması ile bu silahlar daha da etkili oldu.

motor özellikleri 
sd.kfz. 232 üzerinde 155 beygir (116 kw), sekiz silindirli büssing-nag l8v-g benzinli motor vardı. bu motor araca maksimum 85 km/s hız ve 300 km menzil sağlıyordu.

mürettabat 
4 kişilik mürettebatı komutan ve silahçı (taret kısmında otururdu), sürücü ve yardımcısı ise ön tarafta sağlı sollu otururdu.

altı tekerlekli 
bu model 1932 ile 1937 yılları arasında üretildi. bu modele sonderkraftfarhzeug (türkçe özel amaçlı araç) - genellikle keşif işleri için kullanıldı.

sd.kfz. 231 
i̇lk alman zırhlı aracı olan sd.kfz. 231 modifiye edilmiş 6x4 kamyon şasesinden yapılmıştı. bu araç 2 cm kwk 30 l/55 otomatik top ve maschinengewehr 13 makinalı tüfek ile silahlandırıldı. arka tarafta oturan ikici bir sürücü sayesinde araç zıt yönlerde aynı rahatlıkta kullanılabiliyordu. 231 modeli 1932 servise girdi 1937 yılında 8-tekerlekli modeli ile yer değiştirildi. aufklärungs (türkçe keşif) araçları 1939'da polonya'nın işgali ve fransa harekâtı sırasında iç güvenlik ve eğitim araçları olarak kullanıldı. komutan, silahçı, sürücü ve radyo operatörü/arka sürücü olmak üzere 4 kişilik mürettebatı bulunuyordu. renkli çizimi

sd.kfz. 232 
232 modeli fu. ger.11 se 100 orta menzil telsiz veya fu. spr. ger. "a" kısa menzil telsizi vardı. diğer araçlardan çok kolaylık fark edilmesini sağlayan ve bütün aracı çevreleyen kocaman bir telsiz anteni vardı. bu anten özel olarak yerleştirilmişti. böylece taret kısmı 360°'lik görüş açısını koruyordu. renkli çizimi

sd.kfz. 263 
araç fazladan "funkspähwagen" radyo ekipmanı ile donatıl araçta sabit bir telsizci bulunuyordu. bu aracın tareti sabitlenmişti. renkli çizimi

sekiz tekerlekli

sd.kfz. 231 
renkli çizimi

sd.kfz. 232 
sd.kfz. 232 (8-tekerlek) il olarak 1938 yılında üretildi.

sd.kfz. 232 (8-tekerlek) 1943 yılına kadar sd.kfz. 234/2 "puma" modeli çıkana kadar üretildi. fakat 232'ler servisten çekilmeyerek üzerlerine yeni telsiz ve anten sistemleri takıldı. bu araçlara sd.kfz. 232 (fu) (8-tekerlek) (fu; funkapparat; radyo) adı verildi. silah olarak 2 cm kwk 30 l/55 otomatik top (namlı çıkış hızı 899 m/s) ve 7.92 mm mg 34 makinalı tüfek vardı. renkli çizimi

sd.kfz. 233 "stummel" 
değiştirilen 232'lere kısa namlulu 7.5 cm kwk 37 l/24 top yerleştirildi.

bu araçlara kısa namlularından dolayı "stumpy" (türkçe bodur) dendi. toplamda 109 adet araç büssing-nag tarafından kasım 1942 ile ekim 1943 arasında üretildi. bu araçlar 1942 yılında savaşın sonuna kadar kullanıldı. 6 araçlık müfrezeler halinde keşif görevlerinde kullanıldı. renkli çizimi

sd.kfz. 263 
8 tekerlekli araca raylı 7.92 mm mg 34 makinalı tüfek takıldı. telsizli araca eski model üstünü çevreleyen anten takıldı. renkli çizimi

sd.kfz. 234 
232/3 modelinden farkı tek parça çamurluk yerine iki parçalı çamurluk kullanılmıştır.

sd.kfz. 234/1 
sd.kfz. 234/1 modeline 2 cm kwk 38 l/55 top ile coaxial 7.92 mm maschinengewehr 34 makinalı tüfek ile silahlandırıldı. taret kısmı açılabilir kafesli kapak yapıldı. bu kapak aracın içerisine el bombası gibi patlayıcı atılmasını önlemek içindi. renkli çizimi

sd.kfz. 234/2 "puma" 
bu model 5 cm kwk 39/1 l/60 topla silahlandırıldı. 12 tona yaklaşan ağırlığına rağmen saatte 85 km/s hıza ulaşabiliyordu. diğer zırhlı araçlardan çok üstündü. bazı hafif tanklara ve piyadeye karşı çok etkili bir silahtı. renkli çizimi

sd.kfz. 234/3 "stummel" 
sd.kfz. 233 benzeyen bu model kısa namlulu 7.5 cm kwk 37 l/24 top ile silahlandırıldı. renkli çizimi

sd.kfz. 234/4 
silah olarak 7.5 cm pak 40 l/48 tanksavar silahı kullanıldı. renkli çizimi

ayrıca bakınız 
ii. dünya savaşı zırhlı araç listesi

dış bağlantılar 

 sd.kfz 231 6-rad at wwii vehicles (i̇ngilizce)
 sd.kfz 231 / 233 8-rad at wwii vehicles (i̇ngilizce)
 sd.kfz 234 at wwii vehicles (i̇ngilizce)

zırhlı arabalar