Chevrolet Camaro

chevrolet camaro   amerikan otomobil firması chevrolet tarafından imal edilen, orta boyutlu olarak sınıflandırılan, pony car  ve bazı sürümlerinde muscle car olarak nitelenebilecek bir otomobildir. i̇lk olarak 29 eylül 1966'da 1967 model yılı için satışa çıktı ve ford mustang'e rakip bir model olarak tasarlanmıştır. camaro, platformunu ve ana bileşenlerini yine 1967'de tanıtılan pontiac firebird ile paylaşmıştır.

üretim 2002'de sona ermeden önce camaro'nun dört farklı nesli geliştirildi. model adı, beşinci nesil camaro'ya dönüşen bir konsept otomobilde yeniden canlandırıldı; 16 mart 2009'dan bu yana süren üretimle 5 milyondan fazla üretildi.

birinci nesil (1967–1969) 

i̇lk nesil bir standart, super sport ve rally sport sürümleri sundu. 1967'de z / 28 modeli, kaput ve bagajda şeritler, ralli yol tekerlekleri tarzında ve bir  v8 motoru. rally sport sürümünde, daha çok arabanın kendi tarzıydı. gizli farlar, kanat camları ve daha yuvarlak arka çamurluk ile yerleştirilmiştir. 1968 yılını ortaya çıkardıklarında, yan işaret lambalarının kullanımını başlattılar. 1968 model camaro, 1967 modelinde standart olarak bulunan kapılardaki havalandırma pencerelerini kaldırmıştır.

i̇kinci nesil (1970–1981) 

şubat 1970'te tanıtılan ikinci nesil camaro, 1974 ve 1978 model yıllarında yapılan kozmetik değişikliklerle 1981 model yılı boyunca üretildi. araba ağır bir şekilde yeniden tasarlandı ve yeni stil ile biraz daha büyük ve daha geniş hale geldi. yine de f-body platformunu temel alan yeni camaro, yekpare bir yapı, ön alt şasi, a kollu ön süspansiyon ve sağlam arka aksı kontrol etmek için yaprak yaylarla önceki modeline benziyordu. 1980 ve 1981 z28 modelleri, tam gazla açılan bir giriş kapısı olan bir hava indüksiyonlu başlık kepçesini içeriyordu. rs ss paketi 1972'de düşürüldü ve 1996'da yeniden sunuldu.

road & track, 1971 ss350'yi ağustos 1971'de dünyanın en iyi 10 otomobilinden biri olarak ilân etti.

üçüncü nesil (1982–1992) 

üçüncü nesil camaro, 1981'den (1982 model yılı için) 1992'ye kadar üretilmiştir. bunlar, modern yakıt enjeksiyonu, turbo-hydramatic 700r4 dört vitesli otomatik şanzımanlar, beş vitesli manuel şanzımanlar, 14,15 veya 16 inç jantlar, standart ohv 4 silindirli motor  ve hatchback gövde tipiyle gelen ilk camaro'lardır. arabalar ikinci nesil modelden yaklaşık  kadar daha hafiftir.

dördüncü nesil (1993–2002) 

dördüncü nesil camaro, 1993 yılında güncellenmiş bir f-body platformunda piyasaya çıkmıştır. 1967'de piyasaya sürülmesinden bu yana aynı özellikleri korudu: 2 + 2 koltuklu (isteğe bağlı t üstü tavanlı) veya dönüştürülebilir (1994'te yeniden piyasaya sürülen) bir coupé gövde stili, arkadan çekişli, itmeli 6 silindirli ve v8 motorlu. 1993'ten 1995'e kadar olan standart motor, 3.4 l v6, ardından 3.8 l v6, 1995 yılında tanıtıldı. 1992'de corvette'de tanıtılan bir 350 mpfi (lt1) küçük blok v-8 motoru, z28'de standarttı. i̇steğe bağlı donanım, tüm hızda çekiş kontrolü ve yeni bir altı ileri t-56 manuel şanzımanı içeriyordu; 4l60e 4 vitesli otomatik şanzıman z28'de standarttı, ancak standart olarak 5 ileri manuel ile gelen v6 modellerinde isteğe bağlıydı. kilitlenmeyi önleyici frenler tüm camaro'larda standart ekipmandı. sınırlı sayıda ss versiyonu (1996-1997) corvette'den 330 hp lt4 küçük blok motorla birlikte geldi, ancak çoğu 275 ile donatılmıştı. hp lt1. 1997 model yılı revize edilmiş bir iç mekanı içeriyordu ve 1998 modelleri dış stil değişiklikleri ve corvette c5'te kullanılan gm'nin alüminyum bloğu ls1'e bir geçiş içeriyordu. 1998'de 5.7 l ls1, 1969 zl-1'den bu yana bir camaro'da sunulan ilk tamamen alüminyum motordu ve 305 beygir gücü derecesine sahipti. ss versiyonları (1998-2002) biraz geliştirilmiş egzoz ve emme sistemleri, daha büyük tekerlekler ve lastikler, sürüş konforunu korurken iyileştirilmiş yol tutuşu ve kavrama için biraz revize edilmiş süspansiyon, bastırma kuvveti için yay şeklinde bir arka kanat ve daha hızlı için farklı vites oranları aldı. z28 modellerine göre hızlanma. chevrolet, 2002 model yılı için 35. yıldönümü baskısı sundu. f-body platformunun üretimi, yavaşlayan satışlar, spor coupé'ler için kötüleşen bir pazar ve aşırı fabrika kapasitesi nedeniyle durduruldu, ancak 2009'da tamamen yeni bir platform satışa sunuldu. polis teşkilatları için b4c özel hizmet paketi, 3. nesilden devralınmıştır ve 1993 ile 2002 yılları arasında satılmıştır.

beşinci nesil (2010–2015) 
camaro, 2010 model yılı ve beşinci nesil için 2009'da tamamen yeniden tasarlandı ve yeni bir platform almıştır. 2006 camaro concept  ve 2007 camaro convertible concept'e dayalı olarak, beşinci nesil camaro'nun üretimi 10 ağustos 2006'da onaylanmıştır. kanada, ontario, oshawa şehrinde bulunan oshawa araba montaj fabrikası, 2009 baharında 2010 model yılı araç olarak satışa çıkmıştır.

zeta platformunun gelişimini takiben ve gm küresel rwd geliştirme merkezi olarak konumu nedeniyle, avustralya'daki gm holden, camaro'nun son tasarımına, mühendisliğine ve geliştirilmesine öncülük etti. coupé'nin üretimi 16 mart 2009'da ls, lt ve ss donanım seviyelerinde başladı. ls ve lt modelleri  v6  2010 ve 2011 modelleri için ya 6 ileri manuel ya da manuel vitesli 6 ileri otomatik ile eşleştirilmiştir. ss,  ls3 v8  ve 6 ileri manuel ile eşleştirilmiştir.  ile l99 v8'e sahiptir. rs görünüm paketi hem lt hem de ss'de mevcuttur ve daha koyu gri renkli 20 inç jantlar, xenon farlar etrafında halojen halkaları, benzersiz bir rüzgârlık ve kırmızı rs veya ss rozetleri içerir.orijinal 2012 camaro ls modeline ek olarak. chevrolet, 2ls modelini üretti. 2ls modeli, orijinal ls'den biraz farklı bir arka aks oranı kullanır. 2.92 arka aks oranına sahip olmak, yakıt ekonomisini galon başına yaklaşık 19/30 mil artırdı. temel motor 2012 modeli, önceki v6 modellerinden daha yüksek bir redline sahipti ve şimdi 7200rpm'ye ulaştı; otomobilin gücünde ve performansında genel bir artış sağlar. hemen hemen tüm 2ls modelleri, arkada da çeşitli stillerde arka spoyler ile piyasaya sürüldü. 2ls, camaro ls'den daha iyi yakıt kilometre performansına sahip olacak şekilde yapılmıştır.

1 nisan 2010'da camaro, dünya yılın otomobili ödüllerinde yılın dünya otomobil tasarımı seçildi.

altıncı nesil (2016-günümüz) 

16 mayıs 2015'te chevrolet, detroit'teki belle isle parkında altıncı nesil camaro'yu tanıtmıştır. sergilenen önceki nesil camaro ile tamamlanan lansman, aracın yaklaşan 50. yıl dönümüne denk gelmiştir.

altıncı nesil camaro  satışları 2015'in sonlarında başladı ve michigan'daki lansing grand river assembly'de gm alpha platformu üzerine inşa edilen lt ve ss modellerinde sunuldu. alpha platformu şu anda cadillac ats tarafından kullanılmaktadır. 2016 camaro'nun ağırlığı  selefinden daha az. altıncı neslin mimari bileşenlerinin% 70'inden fazlası otomobile özgüdür ve diğer mevcut gm ürünleri ile paylaşılmamaktadır.

motor trend, 2016 camaro'yu "yılın otomobili" seçmiştir.

erken üretimin üç motor versiyonu vardır: 2.0 l turbo şarjlı sıralı dört üretim , yeni bir 3.6 l v6 , ss modelinde 6.2 bulunurken  ile l lt1 v8 ; zl1 modeli süper şarjlı  corvette z06, tabanlı lt4 ve şanzımanlar ya altı ileri manuel ya da sekiz ileri otomatiktir (2017 zl1 altı ileri kılavuzu paylaşacak, ancak isteğe bağlı on vitesli otomatik).

2016 camaro , hem apple carplay hem de android auto capability özellikleriyle donatılmıştır.

2017 model yılı için 1le performans paketi camaro'ya geri dönmüştür. paket, önceki nesil 1le'nin başarısını temel alarak artırılmış yol tutuşu ve palet performansı sunar. müşteri talebine yanıt olarak chevrolet, hem v6 hem de v8 modelleri için, her biri bir saten siyah kaput ve özel tekerleklerle görsel olarak ayırt edilen iki farklı 1le paketi sunar.  2017 zl1 camaro'nun en yüksek hızı 205 mph ve 7: 16.4'lük bir nürburgring nordschleife tur süresi. 2017 zl1 sürümü, aynı zamanda 10 ileri otomatik şanzımana sahip ilk otomobillerden biridir ve bu, onu formunda en eşsiz kılar.

chevrolet, 2018 model yılı için camaro için zl1 1le paketini tanıttı. yeni paketin, general motors'un milford road course çevresinde, bir sonraki en hızlı zl1 camaro'dan üç saniye daha hızlı olduğu test edildi. zl1 1le performans paketi, geliştirilmiş aerodinamik, yarıştan ilham alan yeni bir ayarlanabilir süspansiyon ve özellikle zl1 1le için oluşturulan goodyear eagle f1 supercar 3r lastikleri ile yeni hafif dövme alüminyum jantlar sunar. genel olarak yeni performans paketi otomobilin ağırlığını  zl1 üzerinde. zl1 1le hisseleri zl1 en  kompresörlü lt4 motoru, active rev match özellikli altı ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.

popüler kültürde 

general motors, birçok medya ortamında chevrolet camaro için ürün yerleştirme veya yerleşik pazarlama anlaşmaları yapmıştır.

2007 filmi transformers'taki kurgusal karakter bumblebee'nin araç modu, ilk olarak 1976 camaro  ve daha sonra beşinci nesil konsept varyantı olarak tasvir edilmiştir. modifiye edilmiş beşinci nesil camaro, devam filmlerinde bumblebee rolünü yeniden canlandırıyor : transformers: yenilenlerin i̇ntikamı ve transformers: ayın karanlık yüzü. bumblebee, transformers: kayıp çağ'da değiştirilmiş bir 1967 camaro biçimini ve daha sonra altıncı nesil bir konsept olan camaro biçimini alır. ayrıca transformers: son şövalye'de değiştirilmiş bir 2016 camaro olarak geri dönüyor. 2018'in yeniden başlatılan filmi bumblebee'nin son anları, camaro'nun bir jeep ve bir volkswagen beetle'den sonra dünya'ya vardığında üstlendiği üçüncü form olduğunu ortaya koyuyor.

hot wheels, 1968'den beri camaro'nun birkaç versiyonunu yapıyor ve "custom camaro" orijinal serinin ilki oluyor. chevrolet, camaro'nun özel bir "lego hız şampiyonları" versiyonunu yaratmak için lego ile birlikte çalıştı.

dış bağlantılar

kaynakça 

2020'ler otomobilleri
2010'lar otomobilleri
2000'ler otomobilleri
1990'lar otomobilleri
1980'ler otomobilleri
1970'ler otomobilleri
1967'de tanıtılan otomobiller
hatchback otomobiller
cabriolet otomobiller
coupe otomobiller
arkadan itişli taşıtlar
chevrolet taşıtları
i̇ncelenmemiş çeviri içeren sayfalar
amerika birleşik devletleri'nde üretilen otomobiller
muscle carlar
2010'da tanıtılan otomobiller