Ankara-İstanbul yüksek hızlı demiryolu

ankara – i̇stanbul yüksek hızlı demiryolu ya da kısaca ankara – i̇stanbul yhd, ankara yht – halkalı arasında yüksek hızlı tren hizmeti verilen azami  hıza uygun çift hatlı, elektrikli, sinyalli yüksek hızlı demiryolu hattıdır.

i̇stasyonlar 
yht hattında 14 istasyon bulunmaktadır. bunlar sırasıyla (ankara başlangıçlı olarak)

 ayrıca pamukova yht garı ve sapanca yht garı'nın inşaatları devam etmektedir.

yolculuk süreleri 
 konvansiyonel demiryolu:  (ankara – eskişehir – i̇stanbul-haydarpaşa güzergâhı)
 konvansiyonel tren: 7 saat 50 dakika (fatih ekspresi) ile 9 saat (anadolu ekspresi) arasında
 yüksek hızlı demiryolu:  (ankara yht – halkalı güzergahı),  (ankara yht – söğütlüçeşme güzergahı),
 yüksek hızlı tren: (ankara – i̇stanbul yht) en kısa 4 saat 20 dakika (2021 yılı)
 bütün kısımlar tamamlandığında hedeflenen: 3 saat 45 dakika (ankara – halkalı)
 sürat demiryolu projesi: 1,5 saat (ankara – halkalı)

i̇nşaat aşaması 
yüksek hızlı demiryolu hattının ankara - eskişehir arasındaki kısmı 13 mart 2009'da, eskişehir - pendik arasındaki kısmı 2014'te, pendik - halkalı arasındaki kısmı ise 12 mart 2019'da marmaray ile birlikte hizmete girmiştir. ayrıca hattın ankara'daki başlangıç/bitiş istasyonu olan ankara yüksek hızlı tren garı 29 ekim 2016 tarihinde hizmete girmiştir.

gecikme 
i̇haleyi kaybeden firmanın yargıya başvurusu sebebiyle 3 sene gecikme olmuştur. test aşamasında yaşanan gecikmelere ise sinyalizasyon hattına yapılan sabotajların sebep olduğu iddia edilmiştir.

proje kapsamında yapılanlar 
 alt geçit: 122
 viyadük: 21
 köprü: 43
 kazı: 32 milyon m³
 üst geçit: 56
 menfez: 480
 tünel: 43
 dolgu: 19 milyon m³

revizyonlar ve tamamlanmamış kesimler

tünel-26 
yhd hattı üzerindeki en uzun tünel olan tünel-26'da yapılan kazılar esnasında yaşanan göçme ve toprak kaymaları sebebiyle proje güzergâhında mecburi değişiklik yapılmıştır. tünelin sadece bir kısmı şu an aktif olup, kalan kısımları için çalışmalar devam etmektedir. bu süre zarfında trenler yhd hattının tünel-28 ile tünel-27 arasındaki kısmında konvansiyonel demiryoluna geçiş yapmakta ve yaklaşık 8 km sonrasında tünel-26'nın açılan kısmının bittiği noktada tekrar yhd hattına dönerek yoluna devam etmektedir. tünelin tamamının 2023'te bitirilip hizmete alınması planlanmaktadır.

doğançay ripajı 
bu kestirme hat ile geyve – doğançay – arifiye – sapanca hattında yüksek hızlı trenin hızını 80 km/h'e düşürecek olmasından dolayı arifiye istasyonu doğançay ripajı ile by-pass edilecektir.

doğançay ripajı, geyve'de alifuatpaşa mevkiinden başlayıp, doğançay'da sakarya nehri'ni ve d-650 karayolu'nu köprüyle geçip, sapanca'da mevcut yhd hattına bağlanıyor. 34 km'lik tünel ve viyadükten oluşan bu kestirme için 21 şubat 2012'de ihaleye çıkıldı. i̇haleye katılan firmaların mali zarfları 29 mart 2012 tarihinde açıldı ve maliyet inanılmaz büyük olduğundan dolayı ihalenin iptaline kadar verildi. 2021'e dek bu kesimde trenler alifuatpaşa'da konvansiyonel demiryolu hattına geçip, sapanca'da tekrar yhd hattına dönerek yoluna devam etmekteydi. i̇nşaat çalışmaları devam etmekte olup, ilk etap olan gevye (alifuatpaşa) - doğançay arası haziran 2021'de hizmete girdi. hizmete giren ilk etapta trenler doğançay'da konvansiyonel hatta bağlanmakta ve böylece doğançay'a kadarki virajlı ve dar tünelli kesim by-pass edilmekte ve artık yht'ler tarafından kullanılmamaktadır. kalan kısmın ise 2023'te bitirilip hizmete alınması planlanmaktadır. tamamı hizmete girdiğinde arifiye istasyonu yht kullanımına kapatılıcak ve trenler pamukova ve sapanca'da duracaktır. ripaj, t-26 tüneliyle birlikte hizmete girdiğinde ankara-i̇stanbul arası seyahat süresi 35 dakika daha kısalacaktır.

sürat demiryolu projesi ve marmaray tüneli'ne alternatif 
şu anki kısmen tamamlanmış ve kısmen devam etmekte olan projenin yüksek hız akreditasyonu alabilecek kesimi köseköy'de son bulmaktadır. trenler i̇stanbul'a ulaşabilmek için yenilenen konvansiyonel demiryolu hattını kullanmaktadır. ayrıca 2019 yılına dek sapanca – köseköy arasındaki yht hattı ada ekspresi ve yük trenleri tarafından da kullanılmaktaydı. 2019'da bu kesim, hemen bitişiğine yht harici trenlerin kullanacağı çift hat konvansiyonel demiryolu inşa edilerek konvansiyonel hattan ayrılmıştır. köseköy – i̇zmit – gebze hattı üzerinde ise şu an 3. ve kimi yerlerde 4. rayların serimi sürmektedir. bu sayede yht hattı, burada da konvansiyonel hattan ayrılacak ve böylece mevcut yht hattı, köseköy'den gebze'ye dek uzayacaktır.

i̇leriki ihtiyaçlar, marmaray tüneli'nde oluşabilecek sıkışıklar ve daha hızlı bir demiryolu hattı için, sürat demiryolu olarak da adlandırılan ikinci bir yhd projesi geliştirilmiştir. bu proje esasında ilk olarak 1980'lerde öne sürülmüş ve hatta inşasına başlanmış ancak ödenek yetersizliğinden dolayı yarıda kesilmiştir. bu projede trenlerin maksimum hızının 350 km/saat'e kadar çıkması planlanmakta olup, güzergah ankara – beypazarı – nallıhan – mudurnu – arifiye üzerinden gelip buradan mevcut yhd hattına bağlanacaktır. marmaray tüneli'ne alternatif olarak da i̇stanbul sabiha gökçen havalimanı – yavuz sultan selim köprüsü – i̇stanbul havalimanı – halkalı güzergahı planlanmıştır.

proje gerçekleşmeleri 

proje 10 etaptan oluşmaktadır.
 tamamlanan etaplar 
 ankara – sincan : 24 km
 sincan – esenkent : 15 km
 esenkent – eskişehir : 206 km
 eskişehir gar geçişi
 eskişehir – i̇nönü : 30 km
 i̇nönü – vezirhan : 54 km
 vezirhan – köseköy : 104 km (kısmen)
 köseköy – gebze : 56 km
 gebze – pendik – halkalı: 75.771 km
 devam eden etaplar
 tünel-26: 8 km
 doğançay ripajı: 34 km

i̇nönü – gebze etabında 36 adet tünel yapımı planlanmış ancak uygulamada bazı tüneller birleştirilmiş veya iptal edilmiştir. tbm ile açılan t-26 tünelinde heyelan riski ile önce tünelin yeri değiştirilmiş daha sonra tbm'nin tünel içinde ilerleyememesi üzerine bu kısım iptal edilerek güzergâh değiştirilmiştir. şu anda yeni güzergâhta bulunan tüneldeki çalışmalar sürmektedir.

demiryolu hattında tcdd taşımacılık tarafından i̇şletilen tren hatları 
 yüksek hızlı tren
 ankara – eskişehir yht
 ankara – i̇stanbul yht
 ankara – konya yht
 i̇stanbul – konya yht
 ankara – karaman yht
 i̇stanbul – karaman yht

kaynakça

dış bağlantılar 

 tcdd resmî sitesi 
 tcdd taşımacılık resmî sitesi 

türkiye'deki yüksek hızlı demiryolu hatları
türkiye'deki standart hat açıklıklı demiryolu hatları
demiryolu
demiryolu
demiryolu
demiryolu
demiryolu
demiryolu
2009'da tamamlanan ulaşım altyapısı
2014'te tamamlanan ulaşım altyapısı
2019'da tamamlanan ulaşım altyapısı