title: 托盧卡 (伊利諾伊州)

text: 根據2010年美國人口普查的數據，托盧卡的面積為2.75平方千米，當中陸地面積為2.75平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口1414人，而人口密度為每平方千米514.18人。


title: 霍普威爾 (伊利諾伊州)

text: 霍普威爾（）是一個位於美國伊利諾伊州馬歇爾縣的城市。


title: 霍普威爾 (伊利諾伊州)

text: 霍普威爾的座標為，而該地的平均海拔高度為148米（即486英尺）。


title: 霍普威爾 (伊利諾伊州)

text: 根據2010年美國人口普查的數據，霍普威爾的面積為2.94平方千米，當中陸地面積為2.94平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口410人，而人口密度為每平方千米139.46人。


title: 第二復員省

text: 第二復員省（）是第二次世界大战结束后，同盟國軍事佔領日本時期的日本政府中央省厅之一，取代了戰時的舊海軍省，主管舊日本海軍解散後的軍人復員、遺留船艦及軍用品處理、戰史編纂等業務，同時也負責掃雷跟海運勤務。該省係隨著日本战败，於1945年（昭和20年）12月1日將原海軍省改組而成。


title: 第二復員省

text: 1945年（昭和20年）11月30日，日本政府废止原海军省，同日在原海军省任职的旧海军军官全部去职退役。12月1日，日本政府依据《第二復員省官制》（昭和20年勅令第680号）设立第二复员省，其勤务人员从原海军省职员选任，成为“第二复员官”。第二复员省各局长均为敕任官，部长则为敕任或奏任官；第二复员书记官为1人，第二复员属定员142人。1946年（昭和21年）4月1日起，第二复员省职员改称“第二复员事务官”。同年6月15日，日本政府颁发《有关第一复员省官制废止等之敕令》，第二复员省废止，与第一复员省（即原陆军省）合并组成（原第二复员省改组为复员厅第二复员局）。


title: 第二復員省

text: 第二复员省下属的资料整理部（以旧軍令部第一作战课为中心）亦进行了重建海军的相关研究，其中部分人员日后进入了海上保安廳和海上自衛隊。


title: 第二復員省

text: 第二復員大臣与第一復員大臣一样，均由內閣總理大臣（首相）兼任。第二復員大臣除原海軍大臣的事务以外，还要负责复员事宜。


title: 第二復員省

text: 大臣官房负责的事务包括： 总务局负责的事务包括：人事局负责人事相关事务。经理局负责的事务包括：法务局负责的事务包括：日本国内旧镇守府及旧警備府改组为6个地方復員局，负责扫雷作业及復員作业等实务。


title: 拉羅斯 (伊利諾伊州)

text: 拉羅斯（）是位於美國伊利諾伊州馬歇爾縣的一個村落。


title: 拉羅斯 (伊利諾伊州)

text: 拉羅斯的座標為，而該地最高點為海拔高度205米（即673英尺）。


title: 拉羅斯 (伊利諾伊州)

text: 根據2010年美國人口普查的數據，拉羅斯的面積為0.66平方千米，當中陸地面積為0.66平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口144人，而人口密度為每平方千米人。


title: 斯帕蘭 (伊利諾伊州)

text: 斯帕蘭（）是位於美國伊利諾伊州馬歇爾縣的一個村落。


title: 斯帕蘭 (伊利諾伊州)

text: 斯帕蘭的座標為，而該地最高點為海拔高度143米（即469英尺）。


title: 斯帕蘭 (伊利諾伊州)

text: 根據2010年美國人口普查的數據，斯帕蘭的面積為1.48平方千米，當中陸地面積為1.48平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口406人，而人口密度為每平方千米人。


title: 鄆城戰鬥 (北洋政府時期)

text: 鄆城戰鬥發生於1928年4月12日－4月15日，交戰地點則是在中國魯南，是中華民國北洋政府時期的戰鬥之一。鄆城戰鬥的交戰雙方，一方為國民革命軍，另一方北洋張宗昌部。交戰過後，國民革命軍奪取鄆城，並擄獲山砲迫砲數十門，機槍數十挺。


title: 杰瑞·赫尔曼

text: 杰拉尔德·谢尔顿·赫曼（Gerald Sheldon Herman ）是一名美国作曲家、作词家，为百老汇的音乐剧写过许多作品，其中不乏《你好，多莉！》等名作。2009年，他获得了托尼奖终身成就奖，次年又获得肯尼迪中心荣誉奖。


title: 杰瑞·赫尔曼

text: 他出生于曼哈顿，但是实在新泽西州的泽西城长大的，父母都是接受过音乐教育的中产阶级犹太人。他在小时候学过钢琴，17岁时经人介绍给弗兰克·罗瑟，罗瑟烂看过他写的作品，并鼓励他继续创作。他曾在帕森斯设计学院和迈阿密大学读书。


title: 杰瑞·赫尔曼

text: 毕业后，他前往纽约工作，写过一些外百老汇时事讽刺剧。1960年，他的作品《从A到Z》（From A to Z）首次在百老汇演出，1964年，大卫·梅里克找他参加《你好，多莉！》的创作，这部剧一共演出了2,844次，是截止当时演出场次最多的音乐剧。


title: 杰瑞·赫尔曼

text: 他是一名出柜的同性恋，1985年确诊艾滋病，2019年12月26日，他在同性伴侣特里·马勒（Terry Marler）的陪伴下，在迈阿密的医院里去世。


title: 瓦納 (伊利諾伊州)

text: 瓦納（）是位於美國伊利諾伊州馬歇爾縣的一個村落。


title: 瓦納 (伊利諾伊州)

text: 瓦納的座標為，而該地最高點為海拔高度220米（即722英尺）。


title: 瓦納 (伊利諾伊州)

text: 根據2010年美國人口普查的數據，瓦納的面積為0.77平方千米，當中陸地面積為0.77平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口384人，而人口密度為每平方千米人。


title: 寺田農

text: 寺田農（，），日本資深男演員、配音員。身高173cm。東海大學文學院特聘教授。出身於東京府東京市板橋區（現東京都板橋區）。身高173cm。B型血。早稻田大學政治經濟學院中退。


title: 寺田農

text: 原屬Oscar Promotion（2020年2月29日離所），2020年3月25日現在是CES Entertainment 所屬。


title: 寺田農

text: 寺田農是家中的長男，父親是西洋畫畫家。


title: 寺田農

text: 1961年，作為第一期研究生加入附屬演劇研究所（與、、、樹木希林、小川真由美、等人同期）。


title: 寺田農

text: 1965年，以執導的電影《恐山之女》（飾演 戶田勘二郎）在演藝界出道。同年在電視劇《》（飾演 橘公夫）中出演。


title: 寺田農

text: 1968年，在岡本喜八執導的電影《肉彈》中第一次主演（與大谷直子共演），並獲得獎。


title: 寺田農

text: 1970年，與結婚，2006年離婚。


title: 寺田農

text: 1985年，以執導的電影《》獲得橫濱電影節最佳男主角獎。


title: 寺田農

text: 2008年，擔任東海大學文學院的特聘教授。擔當「現代電影論」「演劇入門」「戲曲劇本論」各科目。


title: 寺田農

text: 2011年再婚，對象是小他33歲的圈外人士。


title: 寺田農

text: 2012年3月12日，東京地方法院起訴再婚前長期處於戀愛關係但失去婚約的另一名女性，要求支付5000萬日圓的損害賠償和500萬日元的律師費（雙方後來和解）。※粗體字表示說明飾演的主要角色。


title: 沃什本 (伊利諾伊州)

text: 沃什本（）是位於美國伊利諾伊州馬歇爾縣的一個村落。


title: 沃什本 (伊利諾伊州)

text: 沃什本的座標為，而該地最高點為海拔高度208米（即682英尺）。


title: 沃什本 (伊利諾伊州)

text: 根據2010年美國人口普查的數據，沃什本的面積為1.86平方千米，當中陸地面積為1.86平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口1155人，而人口密度為每平方千米人。


title: 四宮站

text: 四宫站（）是一個位於日本京都府京都市山科區四之宫堂之后町，是京阪電氣鐵道京津線的车站。车站号码是OT32。


title: 四宮站

text: 站名由来


title: 四宮站

text: 据说德林庵的北侧有仁明天皇的第四皇子“人康亲王”的山庄，这就是“四之宫”的地名的由来。


title: 四宮站

text: 拥有岛式、单式复合型2面3线站台的地上车站。检票口在单式前往京都方向的站台的琵琶湖滨大津附近，与对面的岛式琵琶湖滨大津方向的站台用站内道口联系着。


title: 四宮站

text: 车站的北侧设置了作为京津线车辆基地的四宫车库。


title: 四宮站

text: 琵琶湖浜大津那边有一条Y形折回线。在地铁开通前的时刻表中，普通列车频繁地用于折回。


title: 四宮站

text: 月台有效长度为4节。


title: 四宮站

text: 尽管站台有3条以上，但在引导上没有标示号码（即使是自动广播也不会播放乘车号码）。但是，车站管理上的番线号码大致存在，从车库侧的站台开始计数番线号码，上行用的岛式站台是1、2号线，下行用的单式站台是3号线。


title: 四宮站

text: 关于前往琵琶湖浜大津方向，通常只使用车站一侧的站台（相当于2号线）。对面（车库一侧）的站台（相当于1号线）是由出库列车和本站始发列车使用的（以前有快车的时代是在本站进行缓急连接的）。到地铁东西线开业前一天的1997年10月11日为止，京阪京津线以准急（三条站–浜大津站之间）和普通（三条站–本站之间）两条线路运行。因此，到三条为止的先到列车每小时有8趟，随着地铁开业的第二天12日的修正，仅普通列车1小时4趟，本站和京阪山科站减少班次，2018年3月17日的修改进一步减少，每小时3趟。现在以本站为起点（伴随着出入车库和夜间滞留）的列车虽然很少，但也被设定为起点。


title: 追分站 (滋賀縣)

text: 追分站（）是一個位於日本滋賀縣大津市追分町，屬於京阪電氣鐵道京津線的车站。车站号码是OT33。


title: 追分站 (滋賀縣)

text: 此站是滋賀縣所有鐵路車站當中最西端的。是拥有相对式2面2线站台的地上车站。铁路的地下和车站南侧的国道1号的地下，南北自由通道与站台相连。因为上下线的检票口是独立的，所以在检票口内站台之间不能来往。另外，检票口在各站台的海滨大津附近。


title: 追分站 (滋賀縣)

text: 车站工作人员通常在京都方向的检票口，到达琵琶湖浜大津方向的队列车时会绕到对面站台的检票口进行集票。但是，工作日从早上高峰到下午到晚上，周六休息日只在白天配备。除此之外的时间段是无人的。另外，自动检票机没有开闭式，IC卡的读卡器也另外设置。


title: 追分站 (滋賀縣)

text: 也有说是大津绘的发祥地，在对应800系改良了主页的时候，在主页屋顶的壁面上各挂着两张大津绘的复制品。


title: 追分站 (滋賀縣)

text: ※两个站台的有效长度为4个。没有设定乘坐地号码。


title: 常宝霆

text: 常宝霆（），男，满族，祖籍河北张家口，生于北京，中国相声表演艺术家，第七届中国曲艺牡丹奖终身成就奖得主。


title: 常宝霆

text: 父亲常连安，兄常宝堃、常宝霖，弟常宝华、常宝庆、常宝丰。


title: 都農站

text: 都農站（）是位於宮崎縣兒湯郡都農町大字川北，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。為▲920563。


title: 都農站

text: 此站為都農町中心車站，早晚部分特急停站。車站是一座地面車站，設有1面2線島式月台。車站大樓與月台設有跨線橋連接。車站大樓天花板較高，站前廣場設有大型蘇鐵植物。


title: 都農站

text: 在2015年（平成27年）4月1日起，車站是開始由都農町負責車站業務，而不需要成為無人車站。


title: 都農站

text: 2015年（平成27年）3月13日前，此站是由管理的業務委託車站。


title: 都農站

text: 在2018年（平成30年）度，1日平均乘車人次為423人。


title: 都農站

text: 以下為近年1日平均乘車人次。 車站位於都農町附近，車站設有道路連接都農市區。


title: 马增蕙

text: 马增蕙（），女，天津人，中国单弦表演艺术家，中国广播艺术团说唱团一级演员，第七届中国曲艺牡丹奖终身成就奖得主，第五批国家级非物质文化遗产代表性项目代表性传承人。


title: 马增蕙

text: 马增蕙1936年出生于北京一个曲艺家庭，为父母的三女儿。马增蕙5岁开始跟随父亲学习西河大鼓，15岁时进入中央广播说唱团开始学习单弦牌子曲，拜石慧儒为师。曾和赵玉明一同学习苏州评弹，拜弹词名家蒋月泉为师，对南曲北唱做出了重要贡献。2021年2月4日12时20分，马增蕙在北京逝世，享年85岁。


title: 马增蕙

text: 父亲马连登，姐姐马增芬。马连登与马增芬共同创建了西河大鼓流派马派。


title: 大谷站 (滋贺县)

text: 大谷站（）位于日本滋賀縣大津市大谷町，是京阪电气铁道京津线的车站。车站編號是OT34。


title: 大谷站 (滋贺县)

text: 车内广播现在发音为“おおだに”（在2018年3月17日大津线车内广播更新之前发音为“おおだに”）。


title: 大谷站 (滋贺县)

text: 关于几乎位于同一位置的官设铁路东海道本线的大谷站也在这篇报道中叙述。拥有相对式2面2线站台的地上车站。检票口在去大津方向的站台京都方向，对面去京都方向的站台在站内道口进行联络。


title: 大谷站 (滋贺县)

text: 这个车站整天都是无人化的，没有自动售票机。因此上车时要拿到检票口的乘车车站证明书，运费在下车站结算。但是因为设置了自动检票机，所以KANSAI卡可以和其他车站一样使用。自动检票机不是开闭式的，IC卡用读卡器也另外设置。


title: 大谷站 (滋贺县)

text: 它位于40平米的坡度上，是日本普通铁路、轨道上最陡的车站。从1991年到1996年的移设为止是30帕米尔，和明智铁路的野志站并列第2位。


title: 大谷站 (滋贺县)

text: 主板凳左右脚的长度不同。


title: 大谷站 (滋贺县)

text: 根据《轨道建设规程》规定，轨道车站的坡度必须在10帕米尔以下，但本站获得了内务大臣（当时）的特别许可。


title: 大谷站 (滋贺县)

text: ※两个站台的有效长度为4个。没有设定乘坐地号码。


title: 大谷站 (滋贺县)

text: 没有厕所。


title: 大谷站 (滋贺县)

text: 1日：356人（2009年11月10日）到1990年代中期为止共有800人左右上下车，之后逐渐减少，2002年挤进500人，在400人左右徘徊。


title: 大谷站 (滋贺县)

text: 京阪电气铁道开业一百周年纪念杂志《京阪百年的步》资料篇《车站别上下车乘客的推移》


title: 大谷站 (滋贺县)

text: 地形上是逢坂峠以西的山科盆地的边缘，属于滋贺县。车站旁边有老字号的“鳗鱼名店”和山顶的茶馆，在名神高速蝉丸隧道西侧，从入口到北边的道路沿线有大谷住宅区、大津市营骑马练习场（那块地是旧陆军的“大谷射击场”遗址）。大谷站是位于新逢坂山隧道开业前的东海道本线（一部分是现在的奈良线）的车站。


title: 大谷站 (滋贺县)

text: 京都-大津站（这个大津站位于现在的京阪电气铁道京津线琵琶湖滨大津站附近的位置）之间的铁路全通之前，是京都-大谷间开业时设置的车站。在选定路线时，当时还没有穿过东山和逢坂山的隧道的开凿技术，而且如果直接越过东山的话会产生陡坡（之后在这条路线上开业的京阪京津线产生了与碓冰峠基本相同的66.7帕米尔坡度），所以从京都现在开始的奈良线路线南下到稻荷站后，向东绕过稻荷山的山脚。


title: 大谷站 (滋贺县)

text: 车站就在逢坂山隧道的西侧，蝉丸神社附近，相对式站台2面2线，有1条中线。上下线之间的联系是通过跨线桥进行的。


title: 大谷站 (滋贺县)

text: 明治初期，在京都-大津（后的琵琶湖浜大津）间铁路开业前一年的1879年（明治12年）8月的京都-大谷间开业时开设，1921年（大正10年）8月废止。车站遗址和逢坂山隧道坑口一起还留有一段时间，从京阪京津线的电车内可以看到，现在已经埋在名神高速公路的填土里了。另外，在太平洋战争中，有一则轶闻是在旧隧道内作为飞机零件工厂使用的。现在剩下的东侧的入口也盖上了盖子，其中京都大学设置了地震仪进行观测。


title: 高容量地铁列车

text: 高容量地铁列车（，以下简称HCMT），是将于墨尔本城市铁路上使用的电力动车组，该列车将在派肯汉（Pakenham）、克兰本（Cranbourne）和森伯里（Sunbury）线上运营。在经历了一系列延误后列车于2020年12月27日投入使用，并最终会在2025年墨尔本地铁隧道启用时成为其唯一使用的列车，同时也将会替换老旧的列车。HCMT在投入运营时将为7节车厢编组，总载客量达到1400人左右，并且也将成为全网络中最先进的列车。 一个由投资者和铁路公司组成的财团正在通过与维多利亚州政府的合同在中国和澳大利亚建造火车，此外还会进行火车运营所需的升级工程。


title: 高容量地铁列车

text: 之前一次大规模为墨尔本城市铁路进行的车辆采购是在2003年，当时的特许经营运营方M>Train和Connex分别订购了62列西门子和58列X'Trapolis 100电力动车组以取代旧的列车 。 但是在接下来的十年中西门子列车经历了严重的制动问题，主要表现为列车进站停车超过停止标志，导致其多次被迫完全退出日常运营以解决问题。 当2007年州政府招标购买额外18列6节编组列车时，为了节约生产前的准备时间，州政府在招标中限制了只有先前订购过的两种型号可以竞标，并最终将合同授予了阿尔斯通。 在接下来的10年中X'Trapolis列车持续不断的获得了多次订单，截至2019年11月，总订单数达到了106列6节编组列车。


title: 高容量地铁列车

text: 2011年在时任州长Ted Baillieu任上创建了公共交通发展局（后来的维多利亚公共交通，也就是PTV），创建该部门的主要目的是研究城市轨道网络的运行。 为了在一定程度上实现这一目标，在2013年年初发布了名为Network Development Plan Metropolitan Rail（简称NDPMR）的铁路发展计划，旨在为未来20年内铁路网的扩大和整合而提出一系列具体建议。 计划的第一阶段计划于2016年之前完成，计划中表示有必要订购更多的X'Trapolis列车作为克服现有铁路设施限制的临时解决方案。 方案同时建议对西门子和Comeng列车进行改造， 但同时指出对于有效利用现有铁路基础设施而言，新型列车的研究是至关重要的。


title: 高容量地铁列车

text: 在NDPMR中所指出的众多现有列车的不足之处中，特别提到了现有的列车是为了适应多种铁路运行模式而设计的，以期在通勤铁路和地铁模式中取得一个平衡，同时现有的列车也无法有效使用现有站台的全部长度。 NDPMR中同时明确拒绝了双层列车的使用，因为这会增加列车在站台的停留上下客的时间。另外由于现有的列车在日常运营中通常将两列3节编组列车重联为6节编组列车，如果基于现有列车再要加长的话将势必将需要再重联一列列车，但是这样一来总长度将会增加到220米。为了容纳220米长的列车，需要极高的成本且全面的设备改造，尤其以City Loop上的车站为甚，所以扩编现有列车的法案也被否决。为了解决问题，NDPMR建议采购新的固定编组程度为153米的单层列车，同时新的列车将在墨尔本地铁项目开通后具备扩编至220米长度的能力。根据NDPMR的设想，新的列车在153m和220米配置下的最大载客量可以分别达到1100人和1600人。


title: 高容量地铁列车

text: NDPMR预计到2032年新的高容量列车车将完全取代Comeng列车，并将主要在随着墨尔本地铁开通而创建的从森伯里到派肯汉及克兰本的线路上使用。此外计划中它确定了新的列车需要支持车内信号以减少班距，同时也需要在铁路网中的一些地点建造新的维护设施。 在2014年维多利亚州大选前，时任州长Denis Napthine承诺将会订购25列新型列车如果他的现任政府可以连任。


title: 高容量地铁列车

text: 2015年6月，由州长丹尼尔·安德鲁斯领导的新任工党政府宣布了订购37列新型列车的计划。 同年11月，三个财团入围了最终的招标，它们分别是 ： 2016年3月，州政府将订单数量增加到了65列列车。 2016年9月，Evolution Rail赢得了该合同。作为新型列车的配套，还会在派肯汉东（Pakenham East）和Calder Park建造新的车辆段。 到了第二年9月，两节车厢规模的全尺寸模型建造完成。 列车模型的建造目的是为了让列车司机，技术人员，公共交通乘客协会的代表以及包括视障人士和肢体残障人士在内的乘客可以对日常运行进行模拟，并提出改进意见。Evolution Rail指出，模型的建造是列车设计阶段的最后部分，标志着该项目第一个主要合同要求的履行。 列车的正式生产于2018年6月开始，第一批车体从中车长客的工厂运抵纽波特车间开始最后组装。


title: 高容量地铁列车

text: 最初的计划是从2018年11月开始对HCMT进行测试，然后于2019年在克兰本和派肯汉线上投入服务。 但是由于一些问题，列车的测试被迫推迟，预计2020年年中才可投入服务。


title: 高容量地铁列车

text: 维多利亚州政府与Evolution Rail之间以政府和社会资本合作（PPP）的形式交付这一个项目。最初的合同规定Evolution Rail将负责设计、建造和交付65列列车以及在派肯汉东（Pakenham East）建设车辆基地以进行，在Calder Park建造轻型维护设施，以及提供两个用于驾驶员培训的模拟器 。合同还包括Evolution Rail将负责HCMT的整个生命周期的维护，以及在同一时间段内的仓库和模拟器的运行和维护。 这一PPP项目总价值为23亿澳元。


title: 高容量地铁列车

text: 中车长客负责HCMT的研发和设计，并与Downer Rail成立合资公司来生产车体，同时列车材料和设备的本地化率为60％。Downer Rail则负责项目的交付和维护，以及新列车停车场的建设。 列车的主要部件中，转向架由Hofmann Engineering在本迪戈制造， 中车时代电气的澳大利亚分公司在Morwell制造牵引逆变器和其他相关的电气系统，ABB在Norlane生产牵引电动机，SIGMA在Derrimut生产空调设备， 轮对和转向架的组装由Downer Rail在纽波特车间进行 。Plenary集团负责项目的财务管理，而债务方面由西太平洋银行领导的一些投资银行提供资金。


title: 高容量地铁列车

text: HCMT的设计将基于中国的A型车， 列车一开始将为七节编组，最多可以搭载1380名乘客。 不过列车预留了扩编至10节的能力，可以使载客量提升至1970人，而对应的车站也做了预留的设计，可以在需要时将站台延长。


title: 高容量地铁列车

text: 列车的站立区域将提供多种类型的拉手和把手以确保乘客的安全，为了让乘客可以快速上下车，车门采用宽型的设计，同时在满载时有30%~40%的乘客可以拥有座位。 除了上述设计之外，每列列车上还将安装70个信息显示屏（PID），PID将会显示下一站、当前时间以及列车的行进位置 ，并将提供wifi服务。 列车的两端和侧面的显示屏将显示列车的目的地。 在无障碍方面，列车提供了总共二十八个轮椅空间，而宽阔的过道将使残障人士更容易行动。


title: 高容量地铁列车

text: HCMT将搭载一些半自动的功能，包括可以遥控进行自动折返以及自动唤醒，列车同时可以自动测算当前的载客量并可以远程获取这些数据。 此外HCMT将包括"Stopping aids"来提高停车时的精确度，司机也可以独立控制每扇车门。


title: 高容量地铁列车

text: 列车现在为7节编组，车厢分别为Tc-DMp-Mp1-DT-Mp2-DMp-Tc。


title: 上荣町站

text: 上榮町站（）位于日本滋賀縣大津市札之辻，是京阪电气铁道京津线的车站。车站号码是OT35。拥有千鸟式配置的2面2线站台的地上车站。夹着道口，南侧有琵琶湖滨大津方向的车站和站台，北侧有通向御陵方向的站台（没有车站）。琵琶湖滨大津方向行车站里有自动售票机和自动检票机。


title: 上荣町站

text: 御陵方向行站台没有检票口，直接进站。因为没有自动售票机，所以要领取乘车车站证明书，在下车站补票，或者在琵琶湖浜大津方向站台设置的自动售票机上购买车票。另外，由于空间的关系，御陵方向的站台上没有自动检票机。可以使用KANSAI对应卡的时候，从滨大津站（现在：琵琶湖浜大津站）到本站乘车的时候，坐上精算机降低了运费。IC卡用的读卡器安装在双方的站台上。


title: 上荣町站

text: 车站工作人员在工作日的话，除了早上和晚上的时间段以外，周六休息日只在白天配置。


title: 上荣町站

text: ※两个站台的有效长度为4个。没有设定乘坐地的号码，官方网站上有“琵琶湖滨大津方向的乘坐地”“御陵・太秦天神川方向的乘坐地”这样的表现。


title: 喻文波

text: 喻文波（游戏ID: JackeyLove，），外号水子哥、阿水、JKL，湖北黄冈人，是一名中国英雄联盟职业选手，目前效力于滔搏电子竞技俱乐部。 2018年11月3日，IG战队击败FNC战队，喻文波获得2018英雄联盟全球总决赛冠军。


title: 喻文波

text: 2020年4月3日，TES战队官方微博官宣前iG战队AD选手JackeyLove加入战队。


title: 喻文波

text: 2020年4月26日，2020年LPL春季赛半决赛中，TES战队3比1击败iG战队打进决赛。这也是TES队史首次打入LPL联赛决赛。


title: 喻文波

text: 2020年LPL职业联赛夏季赛冠军。


title: 喻文波

text: 2020年LPL德瑪西亞杯冠軍。


title: 喻文波

text: 2018年LPL年度最佳新秀选手。


title: 喻文波

text: 2018年 英雄联盟职业联赛夏季赛 亚军


title: 喻文波

text: 2018年 S8英雄联盟全球总决赛 冠军


title: 喻文波

text: 2019年 英雄联盟职业联赛春季赛 冠军 2020年 英雄联盟职业联赛春季赛 亚军


title: 喻文波

text: 2020年 英雄联盟职业联赛夏季赛 冠军


title: 喻文波

text: 2020年 S10英雄联盟全球总决赛-四强


title: 金声伯

text: 金声伯（），男，江苏苏州人，中国评话表演艺术家，第七届中国曲艺牡丹奖终身成就奖得主。


title: 宁广高速动车组列车

text: 宁广高速动车组列车是中华人民共和国高速铁路所运营的一条客运路线，往来南京南站及广州南站，列车经由沪汉蓉快速客运通道（宁武段）和京广高速铁路（武广段）。现由上海铁路局南京客运段和广州局集团长沙客运段负责客运任务。


title: 宁广高速动车组列车

text: 截止2021年4月底，目前南京到广州每天开行2对高速动车组列车，列车车次分别为G1113、G1743（南京南开往广州南）和G1128、G1744（广州南开往南京南）。


title: 宁广高速动车组列车

text: 2016年5月15日，因鐵路運行圖調整，由武汉铁路局开行往返广州南的G1113/28次高速动车组由武汉延长南京南始发终到，并由武汉铁路局武汉客运段改为上海铁路局南京客运段担当，成为南京南往返广州南的第一对高速动车组。


title: 宁广高速动车组列车

text: 2016年9月10日，配合铁路调整运行图，广州铁路集团增开往返广州南和南京南的G1744/1743次高速动车组。


title: 宁广高速动车组列车

text: 2020年4月，由于新冠肺炎疫情导致宁广间客流减少，G1744/1743次列车暂时停运。


title: 宁广高速动车组列车

text: 2021年4月29日起，G1743次列车恢复开行，4月30日起，G1744次列车恢复开行。


title: 宁广高速动车组列车

text: 由上海铁路局南京客运段担当的G1113/1128次高速动车组列车使用配属上海局集团南京动车段南京南动车运用所的復興號CR400BF型电力动车组运行，客流高峰期为重联运行，其余时间单组运行，编组如下（单组运行时为1-8车厢）： 由广州铁路局长沙客运段开行的G1744/1743次高速动车组列车使用配属广州局集团广州动车段广州南动车运用所的复兴号CR400AF型电力动车组运行，编组如下：


title: 貝爾普萊恩鎮區 (伊利諾伊州馬歇爾縣)

text: 貝爾普萊恩鎮區（）是位於美國伊利諾伊州馬歇爾縣的一個行政鎮區。


title: 貝爾普萊恩鎮區 (伊利諾伊州馬歇爾縣)

text: 根據2010年美國人口普查的數據，貝爾普萊恩鎮區的面積為95.50平方千米，當中陸地面積為95.30平方千米，而水域面積為0.20平方千米。當地共有人口380人，而人口密度為每平方千米3.98人。


title: 本寧頓鎮區 (伊利諾伊州馬歇爾縣)

text: 本寧頓鎮區（）是位於美國伊利諾伊州馬歇爾縣的一個行政鎮區。


title: 本寧頓鎮區 (伊利諾伊州馬歇爾縣)

text: 根據2010年美國人口普查的數據，本寧頓鎮區的面積為93.30平方千米，當中陸地面積為93.30平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口1564人，而人口密度為每平方千米16.76人。


title: 埃文斯鎮區 (伊利諾伊州馬歇爾縣)

text: 埃文斯鎮區（）是位於美國伊利諾伊州馬歇爾縣的一個行政鎮區。


title: 埃文斯鎮區 (伊利諾伊州馬歇爾縣)

text: 根據2010年美國人口普查的數據，埃文斯鎮區的面積為96.10平方千米，當中陸地面積為96.00平方千米，而水域面積為0.10平方千米。當地共有人口1564人，而人口密度為每平方千米16.27人。


title: 東都農站

text: 東都農站（）是位於宮崎縣兒湯郡都農町大字川北，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。


title: 東都農站

text: 車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台，為一線通過的構造。各月台之間設有跨線橋。


title: 東都農站

text: 此站為無人車站，沒有車站大樓，只有候車室。此站同時設有都農町的參觀設施、資料館，但是在2006年（平成18年）拆毀。


title: 東都農站

text: 在2017年3月4日時間表修正的1年之間，設有從宮崎方向的普通列車以此站為終點站。 以下為近年1日平均乘車人次。 此站至美美津站之間與日豐本線並行，在車站內可看見該線。


title: 亨利鎮區 (伊利諾伊州馬歇爾縣)

text: 亨利鎮區（）是位於美國伊利諾伊州馬歇爾縣的一個行政鎮區。


title: 亨利鎮區 (伊利諾伊州馬歇爾縣)

text: 根據2010年美國人口普查的數據，亨利鎮區的面積為42.50平方千米，當中陸地面積為38.00平方千米，而水域面積為4.50平方千米。當地共有人口2534人，而人口密度為每平方千米59.62人。


title: 霍普威爾鎮區 (伊利諾伊州馬歇爾縣)

text: 霍普威爾鎮區（）是位於美國伊利諾伊州馬歇爾縣的一個行政鎮區。


title: 霍普威爾鎮區 (伊利諾伊州馬歇爾縣)

text: 根據2010年美國人口普查的數據，霍普威爾鎮區的面積為93.40平方千米，當中陸地面積為87.50平方千米，而水域面積為5.90平方千米。當地共有人口534人，而人口密度為每平方千米5.72人。


title: 萊肯鎮區 (伊利諾伊州馬歇爾縣)

text: 萊肯鎮區（）是位於美國伊利諾伊州馬歇爾縣的一個行政鎮區。


title: 萊肯鎮區 (伊利諾伊州馬歇爾縣)

text: 根據2010年美國人口普查的數據，萊肯鎮區的面積為56.80平方千米，當中陸地面積為44.80平方千米，而水域面積為12.00平方千米。當地共有人口534人，而人口密度為每平方千米9.4人。


title: 拉普雷里鎮區 (伊利諾伊州馬歇爾縣)

text: 拉普雷里鎮區（）是位於美國伊利諾伊州馬歇爾縣的一個行政鎮區。


title: 拉普雷里鎮區 (伊利諾伊州馬歇爾縣)

text: 根據2010年美國人口普查的數據，拉普雷里鎮區的面積為93.30平方千米，當中陸地面積為93.30平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口345人，而人口密度為每平方千米3.7人。


拉普雷里鎮區 (伊利諾伊州馬歇爾縣)


title: 里奇蘭鎮區 (伊利諾伊州馬歇爾縣)

text: 里奇蘭鎮區（）是位於美國伊利諾伊州馬歇爾縣的一個行政鎮區。


title: 里奇蘭鎮區 (伊利諾伊州馬歇爾縣)

text: 根據2010年美國人口普查的數據，里奇蘭鎮區的面積為93.20平方千米，當中陸地面積為93.20平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口423人，而人口密度為每平方千米4.54人。


title: 第一批辽宁省文物保护单位

text: 第一批辽宁省文物保护单位是辽宁省人民委员会于1963年9月30日公布的省级文物保护单位，共计48处。其中含近现代遗址及革命纪念建筑物9处、古建筑及历史纪念建筑物22处、古遗址10处、古墓葬7处。


title: 第一批辽宁省文物保护单位

text: 此前，辽宁省人民委员会在1956年9月21日将117处古迹公布为第一批省级文物保护单位。1963年，考虑到之前公布的部分文物保护单位缺乏代表性、部分项目已经被毁、部分项目需要合并，辽宁省文化厅复查了之前公布的117处古迹以及新发现的历史古迹和革命遗址，重新确定了第一批辽宁省文物保护单位，报辽宁省人民委员会批准。1963年9月30日，辽宁省人民委员会发布辽（63）文尹字第1610号文件《省人民委员会关于公布调整第一批辽宁省重点文物保护单位名单的通知》，公布了这48处古迹。


title: 第一批辽宁省文物保护单位

text: 公布该批名单时，中苏友谊纪念塔、奉国寺、沈阳故宫、辽阳壁画墓群四处文物已被列入第一批全国重点文物保护单位。名单中的很多项目后来也陆续入选全国重点文物保护单位。


title: 第一批辽宁省文物保护单位

text: 1978年，位于抚顺市章党大伙房水库东南的萨尔浒之战书事碑的碑亭被拆，石碑运往沈阳故宫博物院收藏，定为国家一级文物。1998年，由于城市建设需要，大连中华工学会旧址被拆除，之后依原样在原址东侧92米处重建。2006年，俗称“坦克碑”的苏联红军阵亡将士纪念碑由沈阳站广场迁往沈阳苏联红军烈士陵园。


title: 羅伯茨鎮區 (伊利諾伊州馬歇爾縣)

text: 羅伯茨鎮區（）是位於美國伊利諾伊州馬歇爾縣的一個行政鎮區。


title: 羅伯茨鎮區 (伊利諾伊州馬歇爾縣)

text: 根據2010年美國人口普查的數據，羅伯茨鎮區的面積為97.90平方千米，當中陸地面積為97.60平方千米，而水域面積為0.30平方千米。當地共有人口879人，而人口密度為每平方千米8.98人。


title: 薩拉托加鎮區 (伊利諾伊州馬歇爾縣)

text: 薩拉托加鎮區（）是位於美國伊利諾伊州馬歇爾縣的一個行政鎮區。


title: 薩拉托加鎮區 (伊利諾伊州馬歇爾縣)

text: 根據2010年美國人口普查的數據，薩拉托加鎮區的面積為93.10平方千米，當中陸地面積為92.90平方千米，而水域面積為0.20平方千米。當地共有人口271人，而人口密度為每平方千米2.91人。


title: 斯圖本鎮區 (伊利諾伊州馬歇爾縣)

text: 斯圖本鎮區（）是位於美國伊利諾伊州馬歇爾縣的一個行政鎮區。


title: 斯圖本鎮區 (伊利諾伊州馬歇爾縣)

text: 根據2010年美國人口普查的數據，斯圖本鎮區的面積為81.60平方千米，當中陸地面積為74.70平方千米，而水域面積為6.90平方千米。當地共有人口1129人，而人口密度為每平方千米13.84人。


title: 懷特菲爾德鎮區 (伊利諾伊州馬歇爾縣)

text: 懷特菲爾德鎮區（）是位於美國伊利諾伊州馬歇爾縣的一個行政鎮區。


title: 懷特菲爾德鎮區 (伊利諾伊州馬歇爾縣)

text: 根據2010年美國人口普查的數據，懷特菲爾德鎮區的面積為95.20平方千米，當中陸地面積為95.20平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口287人，而人口密度為每平方千米3.01人。


title: 美美津站

text: 美美津站（）是位於宮崎縣日向市，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共設有2面3線的混合式月台。各月台之間設有跨線橋。車站只有小型木造磚瓦建成的候車室。


title: 美美津站

text: 以下為近年1日平均乘車人次。


title: 布羅德穆爾 (伊利諾伊州)

text: 布羅德穆爾（）是位於美國伊利諾伊州馬歇爾縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。


title: 布羅德穆爾 (伊利諾伊州)

text: 布羅德穆爾的座標為，而該地的平均海拔高度為236米（即774英尺）。


title: 坎普格羅夫 (伊利諾伊州)

text: 坎普格羅夫（）是位於美國伊利諾伊州馬歇爾縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。


title: 坎普格羅夫 (伊利諾伊州)

text: 坎普格羅夫的座標為，而該地的平均海拔高度為257米（即843英尺）。


title: 拉普雷里森特 (伊利諾伊州)

text: 拉普雷里森特（）是位於美國伊利諾伊州馬歇爾縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。


title: 拉普雷里森特 (伊利諾伊州)

text: 拉普雷里森特的座標為，而該地的平均海拔高度為234米（即768英尺）。


title: 帕頓斯堡 (伊利諾伊州)

text: 帕頓斯堡（）是位於美國伊利諾伊州馬歇爾縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。


title: 帕頓斯堡 (伊利諾伊州)

text: 帕頓斯堡的座標為，而該地的平均海拔高度為207米（即679英尺）。


title: 薩拉托加森特 (伊利諾伊州)

text: 薩拉托加森特（）是位於美國伊利諾伊州馬歇爾縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。


title: 薩拉托加森特 (伊利諾伊州)

text: 薩拉托加森特的座標為，而該地的平均海拔高度為182米（即597英尺）。


title: 威爾伯恩 (伊利諾伊州)

text: 威爾伯恩（）是位於美國伊利諾伊州馬歇爾縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。


title: 威爾伯恩 (伊利諾伊州)

text: 威爾伯恩的座標為，而該地的平均海拔高度為169米（即554英尺）。


title: 周賢明

text: 周賢明（英語：Francis Chau Yin-ming）獨立民主派人士，註冊社工。現任香港西貢區議會主席和南安選區議員，曾兩度就任香港西貢區議會副主席。


title: 周賢明

text: 自1991年起，周賢明就在西貢區議會當選民選區議員，已經連續當選8次，成為連續在任時間最長的西貢區區議員。


title: 南日向站

text: 南日向站（）是位於宮崎縣日向市大字平岩，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。各月台之間設有跨線橋。


title: 南日向站

text: 車站為無人車站。現時車站大樓在2000年落成，大樓內設有南日向社區中心。南日向社區中心內設有售票欄臺，但是從來沒有使用，而社區中心（同時設置日向市政廳岩脇分所）設有保安員作聯絡之用。


title: 南日向站

text: 1號月台為上下行主本線，為結構。當不需進行列車交會時，均使用1號月台。


title: 南日向站

text: 以下為近年1日平均乘車人次：


title: 英国铁路450型

text: 英国铁路450型第三轨直流供电电联车于2003年投入使用。它们是西门子Desiro模块化列车系列的一部分。450型常常用于市郊外服务，配备标准座和头等座舱。该车组的最高时速为100英里/小时（161公里/小时）。


title: 英国铁路450型

text: 西门子 "Desiro UK"系列还包括185、350、360、380和444型车组。这些车组多服务于西南铁的线路上。450型是Desiro系列中数量最多的车组。


title: 英国铁路450型

text: 2001年4月，Stagecoach旗下的西南铁订购了785辆车辆，以便按照其在2005年之前完成车队现代化，替代不符合现代卫生和安全要求的车头拉车厢式的旅客列车。由于450型有空调冷气设备，在线路上安装的第三轨供电不足而需要进行扩容改造，列车上线时间被推迟了一些。在2004年12月的列车时刻表调整中，450级的Desiro列车开始在大部分预定的线路上运行，但在某些地区的引进时间被推迟到2005年6月。这些车辆由Angels Trains租借给西南铁。


title: 英国铁路450型

text: 西南铁订购了68列新车，但之后此订单被转350型电联车。


title: 英国铁路450型

text: 450型由4卡编成，半永久编组为DMSO(A)+TCO+TSO+DMSO(B)。


英国铁路450型


title: 英国铁路450型

text: 63201-63300和63751-63760 - DMSO(A)


title: 英国铁路450型

text: 64201-64300和66851-66860 -- -- TCO


title: 英国铁路450型

text: 63601-63700和63701-63710 - DMSO(B)


title: 英国铁路450型

text: 63901-63917 - DMSO(A)


title: 英国铁路450型

text: 63921-63937 - TCO


title: 英国铁路450型

text: 66901-66917 - Tso


title: 英国铁路450型

text: 66921-66937 - DMSO(b)


title: 英国铁路450型

text: 450型的在伦敦的某些通勤铁路线路、从伦敦滑铁卢出发的远郊和长途服务，以及伦敦地区以外的地方服务上运行。除英格兰西不和Eastleigh至罗姆西线外，所有西南铁路的线路都使用这些列车。这些线路包括


title: 英国铁路450型

text: 滑铁卢至奥尔顿线


title: 英国铁路450型

text: 滑铁卢至巴辛斯托克（不停伦敦-Woking间的各站）


title: 英国铁路450型

text: 滑铁卢至吉尔福德（非固定班次）


title: 英国铁路450型

text: 滑铁卢至雷丁（大部分服务由458运营）


title: 英国铁路450型

text: 滑铁卢至温莎和伊顿河畔（非固定班次）


title: 英国铁路450型

text: 滑铁卢至威桥（与458和707共用）


title: 英国铁路450型

text: 滑铁卢至普尔（与444和442共用）


title: 英国铁路450型

text: 滑铁卢至朴茨茅斯港（与444和442共用）


title: 英国铁路450型

text: 阿斯科特到奥尔德肖特


title: 英国铁路450型

text: 吉尔福德到法尔纳姆


title: 英国铁路450型

text: 朴茨茅斯和南海/珀斯茅斯港至南安普顿中心（停所有车站）


title: 英国铁路450型

text: Brockenhurst至Lymington码头


title: 英国铁路450型

text: 伯恩茅斯到韦茅斯。(单次)


title: 英国铁路450型

text: 韦茅斯到布罗肯赫斯特。(单次)


title: 英国铁路450型

text: 在伦敦的通勤铁路服务中也可以看到455型列车，线路为Woking、Guildford、Dorking、Chessington South、Hampton Court、Shepperton和Kingston环线。特别多见于高峰期和周日工程施工期间。以前在Wareham和Brockenhurst铁路站之间也能看到这些列车的身影，但现在从Weymouth开往伦敦滑铁卢的每小时两班的车次由SWR 444型列车运营，每小时有两趟列车从伦敦滑铁卢开往普尔的慢车服务，由450级和444级列车共营。


title: 英国铁路450型

text: 朴茨茅斯直达线现在使用450级的Desiro列车。在伦敦滑铁卢至朴茨茅斯港的站站停慢车服务中，部分使用450级的Desiro列车代替444级的Desiro列车。但是使用450型的决定引起了乘客的投诉，主要原因是3+2的座位安排。


title: 英国铁路450型

text: 西南铁最初与西门子公司签订的订单是100辆4卡（即目前的450/0型）和32辆5卡(即450/2型)，供伦敦市郊的大运量通勤线使用。然而，铁路战略局并不同意月台加长等事宜。結果，32輛五卡車被取消，160輛车厢被重新分配，而後來又增加了10輛4卡車廂，餘下的120輛車廂則被訂購為30輛四卡車廂的雙電壓350型雙線列車，供SilverLink和Central使用。


title: 英国铁路450型

text: 其后，SWT又收到17辆四卡车，使450型列车的总数达到127辆。这些车辆于2006年交付，在第一批订单中的最后一列列车交付后不久，这些车辆便已交付。45010101在比利时被损坏，被送回Wegberg-Wildenrath测试和验证中心进行维修，因此推迟了其进入英国。


title: 英国铁路450型

text: 2008年1月，西南铁对28辆450/0型列车进行了改装，并重新编号为450/5型，用于滑铁卢和温莎之间、Hounslow环线以及滑铁卢和Weybridge之间的服务。这些列车的头等舱座位被拆除，改为2+3编队标准舱座位，其他一些座位也被拆除，以提供更多的站立空间；还提供了额外的扶手。改装后的编号为450043至450070，分别为450543至450570，并在机组正面的单位编号上方显示HC(表示"高容量")。改装工作是在伯恩茅斯车厂进行的。


title: 英国铁路450型

text: 由于预计458/5次列车改装后将在温莎线上使用，450/5次列车恢复了头等舱。它们现在在整个西南铁路的线路上普遍使用，不过，这些列车保留了4505xx号，因为标准座位配置仍然不同。随着它们在2019年末完成最新的内部整修，它们恢复到原来的编号。


title: 英国铁路450型

text: 从2017年开始，新的西南铁按照合同要求对450型进行了整修。每个车卡都进行深度清洁，更换地毯和座套，标准舱的每两个座位将安装一个插头插座。头等舱将减少到每车末端8个座位（而非原本16个座位），并将配备新的真皮座椅和带无线充电设施的桌子。同时450/5号舱也将进行类似的翻新，并将重新编号为原来的编号，因此所有450号舱将再次共用一个共同的布局。


title: 英国铁路450型

text: 2017年11月6日，450 025号在温布尔登附近出轨。 4人受伤；超过300名乘客被疏散出列车。事故的原因是轨道间距过大。路网（Network Rail）和伦敦地铁公司多年来都没有对轨道进行检查，原因是双方对谁负责维护该段120米(130码)的线路存在误解。


title: 2019冠状病毒病病例数

text: 本页面汇总世界卫生组织每月发布的2019冠状病毒病個案數數據。


title: 常宝霖

text: 常宝霖（），艺名二蘑菇，笔名常沛然，男，满族，原籍北京，生于天津，中国相声表演艺术家。师从侯一尘。


title: 常宝霖

text: 父常连安，兄常宝堃，弟常宝霆、常宝华、常宝庆、常宝丰。


title: 埃斯泰尔戈姆围城战 (1543年)

text: 埃斯泰尔戈姆围城战发生于1543年7月25日至8月10日，苏丹苏莱曼大帝率领的奥斯曼帝国军队，围困位于今日匈牙利的埃斯泰尔戈姆城。这座城市在两周后被奥斯曼军队占领。


title: 埃斯泰尔戈姆围城战 (1543年)

text: 1540年7月20日匈牙利统治者扎波尧伊·亚诺什去世后，


title: 埃斯泰尔戈姆围城战 (1543年)

text: 此后，匈牙利中部一直由奥斯曼帝国控制，直到1686年。


title: 常连安

text: 常连安（），本名常安，男，满族，北京人，中国相声表演艺术家，“常氏相声世家”开创者，启明茶社创立者。


title: 常连安

text: 子常宝堃、常宝霖、常宝霆、常宝华、常宝庆、常宝丰。


title: 科佩爾電台

text: 科佩爾電台（斯洛文尼亞語：Radio Koper）是斯洛文尼亞廣播電視台一條以該國西南部沿海城市科佩爾為總部的地區性電台頻道，在1949年5月24日成立並於隔日開始向外廣播節目。這條頻道最初以斯洛文尼亞語、克羅地亞語以及意大利語廣播，1954年至1979年期間改為主要以意大利語廣播，僅在早上和傍晚保留兩節斯洛文尼亞語廣播時段，而自1979年起則改為只以斯洛文尼亞語廣播，其意大利語節目被轉移至同年成立的卡珀迪斯特利亞電台繼續播放。


title: 王丽堂

text: 王丽堂（），女，江苏扬州人。中国扬州评话表演艺术家，第六届中国曲艺牡丹奖终身成就奖得主。


title: 陈登科

text: 陈登科（），男，江苏涟水人，中国作家，中国作家协会理事，安徽省文学艺术界联合会原副主席，中共八大代表，第三、五、六、七届全国人大代表。


title: 刺额扁蚜属

text: 刺额扁蚜属（"Astegopteryx"）是蚜總科扁蚜科下的一個属。


title: 皮·維·瑞斯

text: 哈洛德·彼得·亨利·「皮·維」·瑞斯（，），為美國職棒大聯盟的游擊手。生涯16個賽季皆效力於布魯克林道奇。


title: 皮·維·瑞斯

text: 瑞斯在道奇時期拿過7次國聯冠軍，並拿下兩座冠軍。他在1984年入選名人堂。他最有名的事蹟就是支持第一位非裔球員傑基·羅賓森進入大聯盟。在當時種族歧視盛行的時代，瑞斯是少數支持羅賓森的球員。


title: 皮·維·瑞斯

text: 1940年，瑞斯登上大聯盟。但是他因為腳跟骨裂開的關係，因此他整季僅出賽84場比賽，該年他的打擊率為2成72。1941年，他的打擊率為2成29，不過單季發生聯盟最多的47次失誤。這年道奇打進世界大賽，也許是因為菜鳥球員的緣故，瑞斯在系列賽的打擊率僅有2成，而且發生3次失誤。最後洋基4勝1敗拿下勝利。1942年，瑞斯首度入選明星賽。


title: 皮·維·瑞斯

text: 由於二戰爆發，因此瑞斯在1943年至1945年間於美軍服役。沒有瑞斯的道奇隊表現便一落千丈。1944年球季更是只拿下63勝91敗在國聯排名第7。1946年球季，瑞斯終於重返職棒。他的加入讓球隊多了競爭力，最後甚至與紅雀進行大聯盟史上頭一遭的系列加賽。可惜道奇不敵陣容更完整的紅雀，無緣挺進世界大賽。 1947年春訓，報導指出道奇隊很有可能會從蒙特婁的黑人聯盟球隊迎來傑基·羅賓森。許多球員也發起請願書，根據運動作家，同時也是瑞斯好友的Roger Kahn報導，很多球員都威脅大聯盟如果讓黑人球員參賽就拒絕打球。不過瑞斯最後拒絕簽署這份請願書。


title: 皮·維·瑞斯

text: 當時有人問起瑞斯如果羅賓森未來代替他成為球隊的游擊手會怎麼辦，而瑞斯則是很闊氣地回答：「如果他(羅賓森)能勝任我的守備位置，那當然是交給他囉！」由於當時種族歧視很盛行，瑞斯是大聯盟中非常少數歡迎羅賓森的球員。1947年，一名運動作家Jimmy Cannon甚至寫道：「羅賓森是我看過最孤單的運動員。」


title: 皮·維·瑞斯

text: 1947年，羅賓森跟著球隊到客場征戰。在辛辛那提時，他受到當地球迷的言語嘲諷。身為球隊老大哥的瑞斯則是馬上跑過去在群眾面前搭著羅賓森的肩，讓全場觀眾瞬間鴉雀無聲。而這個動作後來在2005年被製作成銅像放在布魯克林的MCU公園以茲紀念。紐約時報的專欄作家Bob Herbert也說瑞斯的這個動作是棒球史上最精彩的時刻。


title: 皮·維·瑞斯

text: 在羅賓森面對世人的辱罵與冷嘲熱諷時，瑞斯總是陪在他身邊跟他一起度過難關。1947年，瑞斯的打擊率為2成84，並得到聯盟最高的104次保送。他的長打率4成26也是生涯新高。後來Roger Kahn在1972年寫了一本書叫做《夏日裡的一群男孩》，裡頭描述了瑞斯與羅賓森深厚的友情。


title: 皮·維·瑞斯

text: 1972年，羅賓森去世。瑞斯也去參加他的喪禮，紀念當時一同征戰的隊友。


title: 皮·維·瑞斯

text: 1949年，瑞斯以132次得分拿下該年的國聯得分王。儘管道奇隊再次闖進世界大賽，而且瑞斯在系列賽的打擊率高達3成16，最後還是不敵洋基隊。


title: 皮·維·瑞斯

text: 1950年，瑞斯正式被任命為道奇隊隊長。1951年，他拿下生涯新高的84分打點。1952年，他以30次盜壘拿下盜壘王。該年的世界大賽，瑞斯的打擊率高達3成45，並有一支全壘打與4分打點。他還在第3場與隊友羅賓森發動一次雙盜壘。


title: 皮·維·瑞斯

text: 1953年，道奇單季拿下105勝，再度挺進世界大賽。該年瑞斯的打擊率為2成71，並得108分。然而他們又再次於世界大賽輸給洋基。球季結束後，道奇原本打算讓瑞斯勝任總教練，不過最後被回絕了。最後球隊找來傳奇教頭Walter Alston執教，Alston也執教了超過20年。


title: 皮·維·瑞斯

text: 1954年，36歲的瑞斯繳出3成09的打擊率，這也是他生涯首度單季打擊率超過3成。1955年，道奇終於拿下首座世界大賽冠軍。


title: 皮·維·瑞斯

text: 1957年，瑞斯的先發位置被另一名黑人球員Charlie Neal給取代。1958年，他以替補游擊手身分出賽58場比賽，打擊率2成24。1959年，他轉戰教練後又再拿下一座冠軍。


title: 皮·維·瑞斯

text: 晚年的瑞斯都在與前列腺癌及肺癌搏鬥，最終他於1999年8月14日去世，享年81歲。 1984年，瑞斯和瑞克·費瑞爾一同入選名人堂。同一年，道奇隊也將瑞斯的1號球衣永久退役。


title: 皮·維·瑞斯

text: 2000年，紅人3A的球場建了一座瑞斯的雕像。紅人的3A球隊路易斯安那蝙蝠也將1號球衣退休以紀念瑞斯。


title: 皮·維·瑞斯

text: 2005年11月，布魯克林的MCU公園建了瑞斯與羅賓森的雕像。由於兩位球員在雕像建成時都已去世，因此由他們的遺孀代表出席，以紀念大聯盟打破種族藩籬的時刻。


title: 皮·維·瑞斯

text: 1942年3月29日，瑞斯與杜蒂·華頓結婚。2012年3月7日，杜蒂因病去世。她去世時距離兩人結婚70週年僅僅差了22天。 在電影傳奇42號中，由盧卡斯·布萊克飾演瑞斯。


title: 石泉漁港

text: 石泉漁港（），位於台灣澎湖縣馬公市石泉里，主管單位為澎湖縣政府，屬第二類漁港，碼頭朝南開口，西側接壤前寮漁港，東側的海堤則與菜園漁港相連。


title: 石泉漁港

text: 石泉里位於澎湖縣馬公市郊，面朝馬公內灣，古稱「石井社」，又因聚落的西南側口之低窪處的石孔，如水井自然湧出甘泉，故又名「石泉社」，在清領時期屬嵵裡澚、日治時期改隸隘門辦務署，今行政區劃分至馬公市，早昔居民多以務農為主，較少從事漁業，漁作也以撿拾潮間帶的生物為主。


title: 石泉漁港

text: 石泉漁港最初僅在聚落南方的濱海口西側搭建防波堤，涵蓋碼頭總長度約270公尺，建立年代不詳。民國80年（1991年），因應「第二期臺灣地區漁港建設方案」，動用新台幣382萬元的經費，將原防波堤堤頭處向南延展，增建防波堤兼碼頭37公尺；民國85年（1996年），復用新台幣580萬於西堤防的中段築建突堤碼頭80公尺、擋土牆20公尺以及挖方泊地等；合計新台幣962萬元。


title: 石泉漁港

text: 「第三期臺灣地區漁港建設方案」中，先於民國87年（1998年）度，在突堤碼頭北側興建100公尺的擋土牆，並於填築後側的土地、民國89年（2000年石泉漁港）則修建防波堤外側長度285公尺的護岸，第三期的工程經費為新台幣447萬元。民國90年至91年（2001年－2002年）的「第四期臺灣地區漁港建設方案」，再度投入經費修復石泉漁港西防波堤與碼頭，並增設車緣石120公尺，並加封部分的碼頭面，最後一期的工程耗費新台幣274萬元。


title: 石泉漁港

text: 根據2005年出版的《續修澎湖縣志．財政志》資料，石泉漁港的築建經費自民國80年（1991年）至民國91年（2002年）為止，其工程經費總計為新台幣1683萬元。


title: 石泉漁港

text: 現行台灣的漁港法，石泉漁港屬於「第二類漁港」，而在民國95年（2006年）1月27日之前的漁港法舊制中，屬於供地方性使用的「第三類漁港」。今石泉漁港突堤117公尺、泊地約4700平方公尺，碼頭280餘公尺，當地漁業屬於養殖漁業，以養殖牡蠣為主。


title: 石泉漁港

text: 「藝術拓荒者」陳扶氣透過拾荒、收購舊廟拆除下來的零件，或用廢棄的車輪、木頭和鐵器組合成各種藝術作品，最初以此為幟，在石泉漁港旁搭建船屋民宿，吸引遊客來訪，後因故歇業，現已計畫轉型成「文創園區」，並曾獲得文建會的獎勵補助。


title: 埃斯泰尔戈姆围城战 (1241年)

text: 埃斯泰尔戈姆围城战发生于公元1241年冬季。拔都率领的蒙古人在蒂萨河之战中取得艰难但是决定性的胜利之后，劫掠了匈牙利王国的土地，尤其侧重于小村庄和城镇等容易攻击的目标。埃斯泰尔戈姆是一个例外，这里是匈牙利王国的首都，也是最大最富有的城市。这是拔都掠夺和摧毁的最大的城市，后来将所有蒙古部队从中欧撤回到俄罗斯。关于围城及其后果的大部分信息，来自斯普利特的意大利总主教的编年史。


title: 宗福先

text: 宗福先（），男，江苏常熟人，中国剧作家，中国戏剧家协会理事，中国作家协会全国委员会委员，中国电影金鸡奖最佳编剧。


title: 英国铁路444型

text: 英国铁路444型列车是2002年至2004年期间，西门子在奥地利制造的一种电联车，属于西门子Desiro家族。目前所有444型都属于西南铁，运营直达的长途特快服务。该车型于2004年首次投入服务，由西南铁运营。


title: 英国铁路444型

text: 在21世纪初，按照特许经营协议，西南铁必须在2005年之前使用全新的列车取代不符合现代卫生和安全标准的411、412、421和423型和车头拉车卡式列车。2001年4月，西南铁向西门子公司订购了785辆列车。包括100辆4卡的450/0型远郊电联车，32辆5卡的450/2型近郊电联车和45辆5卡的444型特快车组。


title: 英国铁路444型

text: 444型列车是在西门子维也纳工厂制造的，通过英吉利海峡隧道运往英国。之前，这些列车在Wildenrath的测试轨道上进行了多项测试，这是为了磨合列车，排除问题、减少线上磨合所导致的空转。事实上，许多新开发的列车，如阿尔斯通的458型列车，都曾被问题和可靠性差所困扰。Desiro系列通过在工厂的磨合，进入服役的速度比竞争对手快，但仍遭遇了初期的问题。


title: 英国铁路444型

text: 列车由5卡编成，编号为444001-045。每编组由两辆动车、两辆中间挂车和一辆中间餐车组成。编组为DMSO+TSO+TSO+TSO+TSRMB+DMCO。举例车辆的编号如下。


英国铁路444型


title: 英国铁路444型

text: 67201-67245 - TSRMB - 装有受电弓井的受电弓井


title: 英国铁路444型

text: 67151-67195 - Tso


title: 英国铁路444型

text: 67101-67145 - Tso


title: 英国铁路444型

text: 63801-63845 - dmso


title: 英国铁路444型

text: 列车组有尾部通道，多车组联组使用时，乘客可以在车组之间移动。列车的长度限制在10节车厢（即两辆联组），主要是因为没有月台可以容纳下15节车卡。在一些站台特别短的车站（如汉普郡的肖福德站），即使是5节车厢的单编组也过长。以前，乘客上下车都要通过乘务员打开车门，但自从2015年年初引入自动选择门操作（ASDO）后，电脑系统会计算并开放车门。车队采用了SWT的特快版本涂装，白色的车漆，车窗带为蓝色，驾驶室两端有红/橙色的飘带涂色。


title: 英国铁路444型

text: 每辆五卡都有头等舱，位于头车，大约占全车厢的一半。头等舱的座位上有BS 1363插座，为笔记本电脑或手机充电提供交流电，而同车厢剩余部分的标准舱桌子下面也附设有BS 1363插座。


title: 英国铁路444型

text: 和英国所有新造的第三轨列车一样，每车中的一卡都有一个受电弓的凹槽。这样可以在未来转换为交流受电弓，目前该车组中还没有列车安装交流受电弓。


title: 英国铁路444型

text: 所有设备都在南安普顿的西门子Northam车厢维修站内进行。


title: 英国铁路444型

text: 全部444型都在2013年新装了全新的可变刚度液压轴套，以减少轨道损坏从而减少基础设施维护成本。


title: 英国铁路444型

text: 444型列车被现代铁路杂志授予 "2010年英国最可靠的列车 "金扳手奖。在12个月的时间里，SWT车队创造了近8.9万公里的无技术性延误的可靠性新纪录。


title: 英国铁路444型

text: 首批444型于2004年初在SWT投入服役。作为启动仪式的一部分，444018号机组在伦敦滑铁卢举行的仪式上被命名为 "The Fab 444"。


title: 英国铁路444型

text: 该车组在伦敦滑铁卢至朴茨茅斯港的直达特快线路上投入使用。它们还被用于西南干线上的一些服务，如南西干线到南安普顿中央站、伯恩茅斯、韦茅斯以及到奥尔顿和贝辛斯托克的长途服务。这使得最后一列411型车组在2004年年中撤出，并与421和423型车组重组合并。


title: 英国铁路444型

text: 原本计划在2004年年底前撤出最后的车头拉车厢列车，但是直到2005年5月才完成。最初，444型列车主要用于伦敦到朴茨茅斯的直达服务，原运用的442型列车改在韦茅斯线上使用。444型列车经常用于周日的伯恩茅斯站站停、滑铁卢至南安普顿的服务和布罗肯赫斯特至瓦勒姆的服务。由于此前铁轨供电功率限制，这些列车不能在普尔以西行驶。现在这些限制已经取消了。


title: 英国铁路444型

text: 2007年，444型列车取代了442型列车开始服务韦茅斯线。早在2006年11月，部分442型列车就被444型列车替下；最后一列442型列车在2007年2月被撤走。在滑铁卢至雷丁线上的458型列车重新投入使用后，在朴茨茅斯线上的444型列车被450型Desiros取代。将许多444型列车转移到韦茅斯线上的决定并不受欢迎。朴茨茅斯线的乘客对更换为450型列车提出抗议，有乘客抱怨说444型列车不如韦茅斯线上的列车。


title: 英国铁路444型

text: 444型列车目前在以下服务中使用：


title: 英国铁路444型

text: 滑铁卢至巴辛斯托克（高峰时段）


title: 英国铁路444型

text: 滑铁卢至普尔（与450级和英铁442级共用）


title: 英国铁路444型

text: 滑铁卢至朴茨茅斯港（与450级和英铁442级共用）


title: 英国铁路444型

text: 滑铁卢至朴茨茅斯港，途经巴辛斯托克和法雷厄姆（与450型共用）


title: 英国铁路444型

text: 滑铁卢经温彻斯特和南安普顿中央站到韦茅斯（Weymouth）


title: 英国铁路444型

text: 新组成的西南铁自2017年起，按照合同要求进行了整修。每台车都将进行深层清洁、标准舱的地毯和座套将被更换。此外，每对座位都将提供插头插座，并将拆除餐车的设施以提供更多座位。头等舱将由35个座位减少到32个，2+1座位将被2+2座位所取代，并配备真皮座椅和新桌子，提供无线充电设施。


title: 蒋孔阳

text: 蒋孔阳（），男，四川万县人，中国美学家、文艺理论家，复旦大学中文系教授，中国作家协会理事。


title: 蓮花山鎢礦

text: 蓮花山鎢錳鐵礦（Wolframite mine, (Fe,Mn)WO）位於現今香港大欖郊野公園範圍東部、包括蓮花山及上塘一帶。按照地政總署的1956年航拍照顯示，主要的礦坑出口及建築物位於以地圖座標KJ998795為中心的半徑200米範圍內。然而除此之外，附近山頭可見大量小規模開採的礦洞。1950年代初，由於韓戰引致鎢價大幅上升，採鎢業在蓮花山上出現。然而隨著需求萎縮，蓮花山的採鎢業於1957年左右結束。


title: 蓮花山鎢礦

text: 香港多類金屬礦產大部分由中生代的岩漿活動造成，再透過熱液成礦作用，在石英脈、斷層等地點富集礦物而產生礦床，尤其係蘊藏於幼粒花崗岩的地方。蓮花山鎢錳鐵礦即屬一例。在蓮花山，與鎢錳鐵礦共生的還有方鉛礦、黃鐵礦等。


title: 蓮花山鎢礦

text: 1948年1月6日，退休的政府稅務局官員Patrick John O'Neill申請在該地區探礦的許可證。到1951年1月，O'Neill已在上塘地區租用土地開始勘探。發現鎢礦的消息傳出後，周圍的山坡上出現大量非法開採。1951年夏季時，當地參與非法採礦活動的人達3,000至5,000人。礦工使用鎬和鏟子小規模地開採鎢礦，再將經清洗和淘選的礦石賣給到山上收購的買家，每斤(0.6公斤）價格約為10港元。這項勞動力密集型的工作可為三至四人的團隊提供每日30港元的收入。 1951年11月7日，政府頒發了1號臨時採礦許可證予O'Neill，後者委任由Wong Yick Sam與Chan Yau San主理的承包商Ling Tong Mining Company開發該礦。該礦業公司從非法採礦工人中招募礦工，並建設礦場設施。然而由於該礦業公司管理欠佳，O'Neill於1952年5月21日解雇該承包商，並任命由許士芬所掌控的Po On Hong Company為承包商開發該礦。


title: 蓮花山鎢礦

text: 由於健康惡化，O'Neill於1954年5月交出採礦許可證予Po On Hong Company。採礦持續到第二年，期間開採了大約一噸礦石，價值約港幣13,000元。然而，由於礦石價格下跌和過度借款，該公司於1955年9月被宣布破產。破產後，破產管理署署長繼續經營該礦場，共開採了7.18噸礦石。1957年3月14日，該礦場關閉。


title: 蓮花山鎢礦

text: 該礦場的主要礦坑位於一個淺山谷的東面，其上尚有其他礦坑，在較高礦坑開採到的礦石會利用豎井掉入主礦坑。礦工再用手推礦車將礦石從主礦洞推出地面，帶到選礦廠粉碎和洗滌，將鎢精礦從礦石中分離出來。


title: 蓮花山鎢礦

text: 在1950年代的合法和非法採挖遺留了約1000個勘探性質的礦洞，多數呈東-西走向，跟隨含礦的石英脈分佈。 當時蓮花山的植被以草為主，採礦的礦洞清晰可見，周圍的山坡上佈滿了挖掘出的土石。然而今天該地區基本上已被林地覆蓋，掩蓋了千瘡百孔的景觀。


title: 2008年塞爾維亞總統選舉

text: 2008年塞爾維亞總統選舉分別於2008年1月20日及2月3日舉行，最終由鮑里斯·塔迪奇以51%的得票當選連任。


title: 鲁藜

text: 鲁藜（），原名许度地，曾用名许徒弟、许流痕、许怀榕，笔名流云、鲁家、司马仑等，男，福建同安内厝乡许厝村人，中国诗人，中国作家协会理事。 3岁时随父母侨居越南，贫苦华工家庭，自幼失学，少年时期做过小工、小贩、流浪者。没有接受过系统的教育。1932年春回国考入集美乡村师范实验学校，在《厦门日报》副刊发表处女作《母亲》。1933年加入反帝大同盟。1933年因纪念“五卅”被捕。1934年春到上海参与左翼文学活动，1936年参加左联。1936年加入中国共产党。1937年到安徽从事教育工作。


title: 鲁藜

text: 1938年7月到延安入抗大学习。1938年秋创作发表《延安组诗》，1939年在重庆的《七月》上发表。1939年冬发表组诗《延河散歌》。1942年参加整风后在鲁迅艺术学院任教。


title: 鲁藜

text: 抗战胜利后在晋冀鲁豫边区文联北方大学中文系工作。


title: 鲁藜

text: 1949年随军到天津，任天津市文学工作者协会主席，主编《文艺学习》月刊。1955年发生“胡风反革命集团案”事件，鲁藜和胡风只是作者与编者关系，有信件往来。在公安机关关了一年，没有审查出和胡风问题有什么关系，也无其他政治历史问题，被释放了。分配到天津市南郊区合作办公室副主任，后又调到天津拖拉机厂和农场劳动。1979年恢复工作，重返文坛，为《诗刊》编委。1980年9月，中共中央作出审查结论，所谓“胡风反革命集团”案件是一件错案，1981年天津市委对鲁藜一案做出“三恢复”（党籍、工龄、工资）决定，彻底平反。


title: 鲁藜

text: 建国前出版《醒来的时候》、《星星的歌》、《锻炼》、《鹅毛集》等诗集，解放初出版诗集《毛泽东颂》、《红旗手》、《英雄的母亲》等。


title: 日向市站

text: 日向市站（）是位於宮崎縣日向市上町，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。為▲920559。此站是日向市代表車站。現時的車站大樓，由建築師和東京大學的等建築、都市專家、鐵路官員、政府官員與市民共同協力，歷經10年以上完成。。車站為一座高架車站，設有1面2線的島式月台，月台比較寬。車站內設有升降機的無障礙設施。


title: 日向市站

text: 在2008年（平成20年）9月，車站大樓獲得國際鐵路界的布魯內爾獎中的最優秀獎。車站大樓材料使用了在流域的大量杉木。由於車站大樓使用獨特的建築風格，使得到世界知名的獎項。為首個日本車站大樓中得到同類獎項。


title: 日向市站

text: 另外，上述提及的杉木也用作在車站大樓周邊的再開發項目中。車站大樓周邊再開發項目被國土交通省於2014年（平成26年）度獲得「都市景觀大獎」都市空間部門。


title: 日向市站

text: 有關高架化工程，是為了減輕日向市站附近的平交道交通堵塞的情況而進行。在高架化（2006年（平成18年）12月17日）後，在宮崎縣內繼西都城站、宮崎站、宮崎機場站第4座高架車站。而舊日向市站中沒有東出口，在高架化後新設東出口，使可更方便前往車站東幹。


title: 日向市站

text: 舊車站大樓曾經設有前往的細島線分支點，現已廢止。


title: 日向市站

text: 此站是由管理的業務委託車站，設有綠色窗口。


title: 日向市站

text: 在進站音樂中，使用了。


title: 日向市站

text: 在2018年（平成30年）度，1日平均乘車人次為1,396人。


title: 日向市站

text: 以下為近年1日平均乘車人次： 由於市民舉行與管理活動。使市民與縣內外遊客的交流人口增加，而在此地區內的居住人口也增加的傾向。 在東出口前的迴旋路，設有「日向市站東出口」巴士站，當時設有各巴士公司路線。在西出口前沒有巴士站，在西出口西邊約200米設有「都町」巴士站，在西北邊約200米設有「北町」巴士站。


title: 日向市站

text: 前往日向市西邊山區（前、美鄉町、諸塚村、椎葉村）可使用宮崎交通巴士，在上述巴士站乘坐巴士。而延岡、方向的宮崎交通巴士路線不經日向市站東出口。


title: 懺悔 (1925年電影)

text: 是位于香港衛城道10號的四匙畫片公司，在1924年9月12日，星期五在報紙刊登招募演員啟事 ，隨後聘請籍貫江蘇省蘇州的劉淚鵑先生編撰電影劇本，並擔任導演 ，最初訂名為《誰是真愛？》，1924年11月9日，星期日，劇組人員、大胖子男喜劇演員黃仲文先生與其他男女演員，在石塘嘴『賽花寨』妓院的騎樓底，拍攝當時新開業，樓高五層的『萬國酒家』作為外景，並到北角七姊妹英皇道名園進行拍攝工作。新界青山亦被攝入鏡頭。該部社會哀艷奇情默片在翌年正式公映時，被易名為《懺悔》，戲劇情迂迴曲折，佈景莊嚴宏偉，服裝美艷趨時，全片共有10本膠卷，放映時間約2小時30分鐘。


title: 懺悔 (1925年電影)

text: 講述一名富家少婦，受拆白黨誘惑，紅杏出牆，背夫棄子，捲席潛逃。卒而金盡床頭，窮途落魄，紅顏老去，秋扇見捐，不幸復羅法網，慘遭冤獄。幸而最終水落石出，苦盡甘來。因此看破紅塵，削髮為尼姑，進入佛寺隱居，懺悔前非。


title: 2019冠状病毒病死亡病例数

text: 本页面列出世界卫生组织每月发布的嚴重特殊傳染性肺炎死亡個案數数据。


title: 雷·布恩

text: 雷蒙·奧提斯·布恩（，），為美國職棒大聯盟的內野手。生涯曾效力過印地安人、老虎、白襪、運動家、勇士與紅襪等隊。


title: 雷·布恩

text: 他的兒子鮑伯·布恩於1972年至1990年間在大聯盟擔任捕手。他的孫子Bret Boone和亞倫·布恩也都是大聯盟球員，其中亞倫更是擔任洋基隊的總教練。他們也是大聯盟唯一一家連續三代都有入選明星賽的球員家族。2017年，Bret的兒子Jake在選秀會上被華盛頓國民選走。布恩家族也創下了連續四代都進入美國職棒體系打球的紀錄。


title: 雷·布恩

text: 1973年，布恩入選聖地牙哥的冠軍名人堂。他後來也超過30年的時間擔任紅襪隊的球探。布恩也是美國開拓者丹尼爾·布恩的後代。


title: 雷·布恩

text: 2004年10月17日，布恩因為肝病於聖地牙哥去世，享年81歲。


title: 1974年白宫直升机事件

text: 1974年2月17日，美国陆军一等兵罗伯特·普雷斯顿开着偷来的UH-1直升機从马里兰州蒂普顿机场起飞，最终在白宫南草坪降落，这起重大安全事故史称1974年白宫直升机事件。普雷斯顿加入陆军并成为直升机飞行员，但却未能完成驾驶训练课程，失去当上准尉飞行者的机会。入伍后他必须服役满四年才能退役，只能在米德堡担任直升机修理工。普雷斯顿自认受到不公正待遇，声称盗取直升机只是为了证明自己能够胜任飞机员职位。


title: 1974年白宫直升机事件

text: 事发当日，正值休假的普雷斯顿在午夜过后不久回到米德堡南面的蒂普顿机场，这里停有三十架加好油且可以起飞的直升机。他驾驶其中一架起飞而且未开启防撞灯，也没有按要求发出无线电呼叫，此举惊动了马里兰州州警。普雷斯顿驾驶飞机朝西南方向的华盛顿哥伦比亚特区飞去，在林肯纪念堂和华盛顿纪念碑附近徘徊并飞过白宫南草坪上空。接下来他飞回米德堡，身后有两架贝尔206警用直升机和多辆警车追踪。飞入马里兰州上空后，普雷斯顿又转向飞回特区并进入白宫范围，特勤局随即开枪，他受轻伤后在南草坪降落并很快被捕。


title: 1974年白宫直升机事件

text: 进入军事法庭受审后，普雷斯顿同控方达成控辩交易，对非法挪用和破坏和平罪名认罪，法庭判决他入狱一年并罚款2400美元。此时他已受到半年监禁，所以只需再服刑六个月，但刑期未满便被陆军安排退役。普雷斯顿之后迁居华盛顿州，婚后育有二女，于2009年因癌症去世。


title: 1974年白宫直升机事件

text: 1953年，罗伯特·肯尼斯·普雷斯顿（）在佛罗里达州巴拿马城出生。他一直向往军旅生涯，就读卢瑟福高中时就获初级预备役军官训练团录取。普雷斯顿取得单引擎固定翼飞机私人飞行员执照，并在湾岸社区学院进修航空管理课程，希望能作为直升机驾驶员奔赴越南。1972年加入美国陆军后，他在德克萨斯州沃尔特斯堡（）驾驶休斯TH-55教练机受训，期望当上直升机飞机员，但最终因“仪器方面表现不足”未能通过技术培训，失去晋升准尉驾驶员的机会。美国此时正从越南撤军，合格直升机飞机员过剩，这两项客观因素也可能导致普雷斯顿不能晋升。此时他尚未服完四年兵役，所以被派到马里兰州米德堡当直升机修理工。事发时普雷斯顿是一等兵，年仅20岁，据上级军官描述，他平常表现“正常、安静”，智商高于平均水平。


title: 1974年白宫直升机事件

text: 1974年2月17日午夜刚过，因恋情失利且军旅生涯前景暗淡导致心情低落的普雷斯顿离开一间带有舞厅的餐馆，返回米德堡南面的蒂普顿机场（美国陆军机场），这里停有30架已加好油，随时可以起飞的UH-1直升机。据当事人事后回忆：“我想要飞起来掌握主控权”，“我热爱飞行，这能让我心里好受些。”现场没有警卫，他把车停在机场并钻进序列号62-1920的直升机，开始起飞前的各项检查。不久，他就驾驶直升机起飞，而且既未打开防撞灯，也没有发出例行无线电呼叫。机场控制塔的调度员发现直升机被盗，于是向马里兰州州警发出警报。


title: 1974年白宫直升机事件

text: 普雷斯顿从之前去过的餐馆上空飞过，然后在附近一处机场短暂着陆，事发后办案人员在这里找到他的帽子。接下来普雷斯顿决定沿上的灯光飞行，前往西南方面约32公里外的首都华盛顿哥伦比亚特区。特区警察率先发现在美国国会大厦和林肯纪念堂之间徘徊的直升机，首都特区有严格的禁飞规定，但此时还没有配备强大火力应对违规情况，首都及周边是在九一一袭击事件后才开始配备地對空導彈。普雷斯顿在华盛顿纪念碑周围徘徊了五到六分钟，直升机距地面一度只有几英尺，然后飞过国会大厦，并沿宾夕法尼亚大道飞向白宫。虽然此时美国特勤局的政策是可以向侵入领空者开火，但对具体时机语焉不详，特别是在有可能伤及旁人的情况下。普雷斯顿在白宫南草坪上徘徊，其间一度着陆，白宫行政办公室控制中心值班军官亨利·库尔巴斯基（）打电话请示上级但没有接通。直升机再度起飞并离开后，库尔巴斯基指示手下特工，如果飞机再飞回来就将其击落。


title: 1974年白宫直升机事件

text: 凌晨0点56分，华盛顿国家机场调度员发现雷达上出现不明亮点，并在意识到这很可能就是被盗直升机后通知警方。普雷斯顿开始离开首都禁飞区，朝马里兰州境内的米德堡飞去，后面有一架马里兰州州警的贝尔47直升机追踪，但因速度太慢无法追及。不久，巴尔的摩–华盛顿国际机场探测到被盗直升机，两架马里兰州州警贝尔206直升机受命拦截。普雷斯顿转向东北，除两架直升机外还有多辆警车加入追踪。在此期间，被盗直升机从一辆警车上方仅数英寸空中飞过，警车因此撞车。在某快餐店上空短暂徘徊后，普雷斯顿又沿巴尔的摩–华盛顿大道飞回首都，打算向美国总统理查德·尼克松本人投降。面对普雷斯顿的“现代缠斗战术”（追踪直升机飞机员语），其中一架直升机被迫逃走。此时身后仅有一架直升机追踪，普雷斯顿的飞行速度不断变化，最快时达到每小时220公里，最慢时仅有每小时110公里，飞行高度最低时距路面汽车只有数英寸。


title: 1974年白宫直升机事件

text: 凌晨两点，被盗直升机再度飞至白宫草坪上空，螺旋桨的大风几乎把周围的钢质栅栏吹飞。据当时仍在追踪的直升机飞机员称，普雷斯顿当时的飞行高度很低，“几乎能从正门开进去”。这时被盗直升机被泛光灯照亮，特勤局特工以自动武器和散弹枪开火。普雷斯顿左脚中枪，直升机倒向一边，但他很快就控制住飞机并最终停在南草坪上，位置离白宫只有91米。


title: 1974年白宫直升机事件

text: 特勤局共打出约300发子弹，但仅有五发命中普雷斯顿，而且都是皮肉伤。普雷斯顿步出直升机后跑向白宫，但很快就被特工扑倒在地。之后他被戴上手铐送往沃尔特·里德陆军医疗中心诊治，据称到达时面带微笑，还会“哈哈大笑”。总统夫妇事发时都不在白宫，尼克松此时正在佛罗里达州，第一夫人帕特·尼克松则在印第安纳波利斯看望生病的女儿朱莉。


title: 1974年白宫直升机事件

text: 被盗直升机事发当天成为游客关注焦点。经陆军人员评估，机上虽有大量弹孔，但依然可以飞行，当天正午前不久就当着众多大型电视台记者和摄像机的面飞走。调查人员还拍下大量照片，接下来飞机经修复继续服役，后送到宾夕法尼亚州蒙哥马利县境内的威洛格罗夫海军航空站联合储备基地（）展出。


title: 1974年白宫直升机事件

text: 事件发生五天后（7月22日），塞缪尔·拜克（）携带.22口径左轮手枪和汽油弹试图劫机。拜克在行动前录制的音频中称，他打算把飞机撞向白宫，杀死尼克松总统，但在劫机过程中被警察打中后自杀。据信拜克的行动受到普雷斯顿事件影响。


title: 1974年白宫直升机事件

text: 普雷斯顿受到的第一起指控罪名是非法侵入白宫，属轻罪，最高刑期六个月并可处100美元罚金。经过律师安排，他同控方达成交易，只要案件交由军事法庭审理便可免受民事起诉。普雷斯顿在军事法庭上受到多项谋杀和轻罪指控，曾参与追踪的一名飞行员出庭作证时称，当时被告似乎要把飞机撞入白宫自杀，但普雷斯顿坚称他只想吸引他人关注自己遭受的不公，并且证明他能够胜任飞机员一职。最终，普雷斯顿对“非法挪用和破坏和平”罪名认罪，法庭判处他入狱一年并罚金2400美元。法庭还裁定他受审的时间可以计入刑期，所以只需再服刑六个月。然而，普雷斯顿在位于堪萨斯州的莱利堡（）服刑两个月后，美国陆军就以“不适合服役”之名安排他退伍。


title: 1974年白宫直升机事件

text: 事件发生后，特勤局将白宫周围禁飞区范围扩大。尼克松向库尔巴斯基和当晚一直追踪在后的警用直升机上两名飞机员表示慰问，白宫在典礼活动上向三人及其他多名特工赠送总统袖扣。


title: 1974年白宫直升机事件

text: 普雷斯顿退役后移居华盛顿州，于1982年成婚并育有二女，2009年7月21日因癌症在埃夫拉塔去世。


title: 門川站

text: 門川站（）是位於宮崎縣東臼杵郡門川町大字門川，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。為▲920558。


title: 門川站

text: 此站為門川町中心車站，部分特急列車停站。


title: 門川站

text: 特急日輪於早晚部分列車停站。但是日間的班次則運輸停車並進行特急列車交會。另外，特急日向在2013年3月時間表修正後，除11號外所有列車停站。車站大樓是一座地面車站，從東邊起設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，合共設成2面3線的混合式月台。兩月台與車站之間在近日向市一方設有跨線橋連接。


title: 門川站

text: 此站是由門川商工會管理的簡易委託車站。車站內沒有與POS終端機，只有發售軟身紙張車票（JR九州線內）。


title: 門川站

text: 1號月台為主本線，為的結構。若不需進行列車交會，兩方向的列車均會使用1號月台。在2019年3月時間表修正時，3號月台沒有定期列車前往延岡方向。


title: 門川站

text: 在2018年（平成30年）度，1日平均乘車人次為432人。


title: 門川站

text: 以下為近年1日平均乘車人次：


title: 李紫贵

text: 李紫贵（），原名李顺来，男，上海人，曾用名李群，中国戏曲导演、教育家，中国戏剧家协会理事，中国戏曲学院原副院长、教授。


title: 泷井站

text: 泷井站（）是位于守口市紅屋町，属于京阪電氣鐵道京阪本线的铁路车站。清晨及夜间本站为无人车站，检票口内设有卫生间。 车站为2面4线的岛式高架车站，中间两线为通过线。在东西侧各设置一个检票口。本站距前後两站距离皆小于400米，故可在站台看到前後两站站台。 2018年特定日的一日上下車人次为6,804人次。


title: 石凌鹤

text: 石凌鹤（），原名石联学，又名石炼顽，字时敏，号游轩，笔名丹枫、铲非等，男，江西乐平人，中国剧作家，中国戏剧家协会理事。


title: 博特拉大学民都鲁分校

text: 博特拉大学民都鲁分校（，缩写：UPMKB）是一所位于马来西亚砂拉越州民都鲁省的大学分校，其总校博特拉大学则位于雪兰莪州沙登。此分校占地714公顷，可容纳1770名学生。 此分校拥有2所学院，即农业科学与森林学院（Fakulti Sains Pertanian dan Perhutanan）以及人文、管理与科学学院（Fakulti Kemanusiaan, Pengurusan dan Sains）。二者前身为农业与食品科学学院（Fakulti Sains Pertanian dan Makanan），后于2020年重整，分化为2所学院。自从学院一分为二，分校便不再由学院院长管理，而是由分校主任（Pengarah Kampus）领导。


title: 博特拉大学民都鲁分校

text: 校内唯一的宿舍名为斯里拉让宿舍（Kolej Sri Rajang），共有10栋楼（男女各5栋），每栋4层。宿舍附近有餐厅、诊所、自助式洗衣机等设施。


title: 博特拉大学民都鲁分校

text: 博特拉大学民都鲁分校提供5种学士课程，分别为：


title: 博特拉大学民都鲁分校

text: 博特拉大学民都鲁分校也提供9种文凭课程：


title: 博特拉大学民都鲁分校

text: 上述各文凭课程介于5至6个学期不等，视科系而定。此外，UPMKB也提供为期2个学期的理科文凭预备课程（Program Persediaan Diploma Sains）。


title: 牛桂英

text: 牛桂英（），女，山西榆次人，中国晋剧表演艺术家，中国戏剧家协会理事，山西省晋剧院副院长、名誉院长，第四、五、六、七届全国人大代表。


title: 钮少雅

text: 鈕少雅（），原名钮格，字少雅，以字行，又號為溪老人。長洲桐涇（今蘇州）人。明末清初崑曲大師。 嘉靖四十三年（1564年）生。幼時即好戲曲，弱冠时，慕名改革昆山腔的戏曲音律家魏良辅，前去拜訪，但魏已去世。後入張新（字五雲）門下，與吳芍溪相互切磋，“先後三年”。万历二十一年，再跟隨任小全、张怀仙研习昆曲。與張大復齊名，史称“钮张”。天啟年間，徐于室找他一起合編《汇綦元谱南曲九宫正始》。崇禎九年（1636年），徐于室去世，少雅一人仍繼續編輯。順治八年（1651年），終於脫稿，以八十八歲高齡作《九宮正始》自序。顺治十八年（1661年）时尚在世。


title: 土土呂站

text: 土土呂站（）是位於宮崎縣延岡市土土呂町，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。車站大樓是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。月台之間設有跨線橋連接。車站設有候車室，也設有維護路軌車輛的車廠等設施。


title: 土土呂站

text: 車站為無人車站。


title: 土土呂站

text: 2號月台為主本線，為的結構。若不需進行列車交會，通過列車基本上使用2號月台，停站列車會優先使用1號月台。 以下為近年1日平均乘車人次：


title: 土土呂站

text: 在此站至鄰站旭丘站（當時未啟用）之間曾設有「土土呂海灘站（臨時乘降場），只在夏天營業。現時海灘已關閉。


title: 花洲桥

text: 花洲桥，又称百花洲桥，是一座位于中国广东省惠州市惠城区的桥梁，亦是出入百花洲岛的通道。该桥始建于1960年，现今的桥梁于1986年重建。


title: 花洲桥

text: 现今的花洲桥为惠城区的一座横跨西湖的桥梁，长75米，宽2.7米，材质为钢筋混凝土；桥体下方由32对现浇灌钢筋混凝土方柱支撑。桥梁中段为平板高台，下有三拱四门，拱下方可通行船只；桥梁两侧均安装了混凝土镂花栏杆。


title: 花洲桥

text: 1960年，惠州西湖管理部门在花洲桥现时的位置修筑了最早的桥梁，为木制便桥，长78米，宽2米。1974年，有关部门对该桥进行翻修，翻修后的桥面为预制水泥板结构，不设桥栏；桥墩则以砖砌就。1986年，惠州西湖管理委员会再投资人民币2.5万元，将该桥重修为如今的模样。


title: 旭丘站 (宮崎縣)

text: 旭丘站（）是位於宮崎縣延岡市旭丘，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台設在山邊。


title: 旭丘站 (宮崎縣)

text: 從前是為有人車站（開業當初：委託站→1991年：從延岡站派遣職員的直營車站），後來由於使用人次使變為無人車站。設有小型候車室。設有售賣近距離車票的自動售票機。


title: 旭丘站 (宮崎縣)

text: 以下為近年1日平均乘車人次： 車站西邊設有新興住宅區「旭丘」「一岡」，東邊設有國道10號與，以及延岡新港入口。


title: 旭丘站 (宮崎縣)

text: 車站附近設有巴士站。


title: 旭丘站 (宮崎縣)

text: 旭丘巴士站（步行約2分鐘。國道10号上）


title: 旭丘站 (宮崎縣)

text: 除了上述巴士站外，在住宅團地「一岡」內設有前往南延岡、延岡站方向的路線，每小時大約設有2班班次。現時該路線較多班次，因此雖然車站建設在住宅區旁，但是車站使用量還是不多。


title: 土居站

text: 土居站（）是位于守口市文園町4番5号，属于京阪電氣鐵道京阪本线的铁路车站。


title: 土居站

text: 土居站于1932年开业，开业前距现址以南400米已设有既有泷井站。现址周边居民以车站周边住民比泷井站周边更多为由要求设置新站。1966年利用人数达到历史最高，每日人数超过2万人。但受人口流出和附近新地铁站开业影响，2013年位列京阪本线沿线车站利用人数第二少车站（仅多于鸟羽街道站）。清晨及夜间本站为无人车站，检票口内设有卫生间。 车站为2面4线的岛式高架车站，中间两线为通过线。在东西侧各设置一个检票口。本站距泷井站距离小于400米，两站站台尽头端仅相距160米，几乎和京阪电车8辆长度（150米）相当。据2013年11月调查显示，平均每天乘坐电车来往这两站的乘客数有23人。 2018年特定日的一日上下車人次为5,734人次。


title: 伯特兰投票问题

text: 在组合数学中，伯特兰投票问题是指，在一场选举中候选人A得到了p张选票，而候选人得到了q张选票（p>q），那么在整个点票过程中A的票数都严格大于B的概率是多少。这个问题的答案是


title: 伯特兰投票问题

text: 这个结果首次由W. A. Whitworth于1878年发布，但最终以在1887年重新发现这个问题的约瑟·伯特兰的名字命名。


title: 伯特兰投票问题

text: 假设有5名选民，其中3名候选人投票给"A"，2名候选人投票给"B"（即"p" = 3，"q" = 2）， 则投票顺序有以下十种可能性： 假设投票顺序为"AABAB" ，则点票过程中点完每一票的结果为：


title: 伯特兰投票问题

text: 对于每一列（即点完每一票后）， "A"的票数始终大于"B"的票数，因此"A"的票数始终严格领先于"B。"而对于"AABBA"的顺序，随着选举的进行，选票总数为：


title: 伯特兰投票问题

text: 对于这个投票顺序， "B"在第四次投票后与"A"并列，因此"A"并不总是严格地领先于"B。"在10个可能的顺序中，只有"AAABB"和"AABAB"两个顺序满足"A"总是领先于"B。" 因此，"A"始终严格领先的概率为


伯特兰投票问题


title: 伯特兰投票问题

text: 计算符合要求的选票顺序出现的概率可以通过使用满足要求的选票顺序数量除以可能的顺序总数来得到（这正是伯特兰锁使用的方法）。顺序的总数由二项式系数 formula_4 决定，伯特兰的证明显示，符合要求的选票顺序为formula_5 （尽管他没有明确给出这个数字）。 作除法后可以得到问题的答案： formula_6 。


title: 伯特兰投票问题

text: 另一个等价的问题是计算 "n" 个整数上的随机游走数量，从坐标原点开始到 "m" 点终止，且不到达负数的范围。假设 "n" 和 "m" 具有相同的奇偶性，且formula_7，则这个结果为


title: 伯特兰投票问题

text: 令 "n" 为投票问题中的较大数 "p" ，"m" 为两候选人票数之差 "p-q"，即可得到该问题的结果。当"m = 0" 且 "n" 为偶数时，可以通过卡塔兰数formula_9 确定结果。


title: 衛生福利部屏東醫院

text: 衛生福利部屏東醫院是位於中華民國屏東縣屏東市的一所醫院，為衛生福利部的所屬醫院，其最初為1910年設立的阿緱醫院。屏東醫院是屏東縣規模最大的公立醫院，亦是高屏地區唯一的傳染病應變醫院。


title: 衛生福利部屏東醫院

text: 1896年6月，鳳山醫院設立於鳳山。1910年，鳳山醫院廢止，其建材搬至阿緱設立阿緱醫院。1910年10月，臺灣總督府阿緱醫院設立；同年11月12日，阿緱醫院開始看診。1917年，新建手術室。1920年9月1日，阿緱醫院隨著阿緱改名為屏東，改名為臺灣總督府屏東醫院。1924年，新建鋼筋混凝土造的傳染病病房。1941年，增建小兒科診療室。屏東醫院的特色醫療為腦中風照護中心和癌症中心，其他科別則有胸腔外科、一般內科、胸腔內科、心臟內科、腎臟內科、神經內科、感染科、新陳代謝科、腸胃肝膽內科、腫瘤科、一般外科、骨科、神經外科、整形外科、泌尿科、兒科、婦產科、眼科、家醫科、復健科、精神科、牙科、急診醫學科、皮膚科、耳鼻喉科、血液科、放射腫瘤科、麻醉科、高壓氧科、中醫科、心臟血管外科、大直腸肛門外科、疼痛科、肝膽胰外科、職業醫學科以及戒菸特別門診、健檢中心、安寧緩和醫療。


title: 中西宏明

text: 中西宏明（，）是日本企业家，曾任日立制作所第十任社长、日本最大经济团体“经团连”会长。


title: 中西宏明

text: 1946年，中西宏明出生于日本横滨，1970年毕业于东京大学电气工程系，同年加入日立制作所，1979年毕业于斯坦福大学。1998年担任日立制作所欧洲子公司负责人。2004年升任高级副总裁。2010年升任日立制作所社长，2014年升任会长。此外还担任2025年世界博览会协会会长和日本红十字会副社长。


title: 中西宏明

text: 2018年5月，中西宏明担任日本经济团体联合会会长，2019年由于身体不适而多次出院和入院，后因身体情况不佳，于6月退任经团连会长一职。2021年6月27日，因淋巴肿瘤再发去世，享年75岁。


title: 麗莎·南迪

text: 麗莎·伊娃·南迪（，），英國政治人物，自2020年起擔任，2015年當選威根選區國會議員並連任至今。


title: 麗莎·南迪

text: 2020年參選，敗給凱爾·斯塔摩，其後被後者晉升至影子內閣，獲任影子外相。


title: 麗莎·南迪

text: 2020年工黨選舉時排名第三，獲得79,597票（佔投票總數的16.2％），其後獲任影子外相。


title: 麗莎·南迪

text: 2020年4月5日，南迪在凱爾·斯塔摩領導的新影子內閣中被任命為。


title: 南延岡站

text: 南延岡站（）是位於宮崎縣延岡市構口町一丁目，九州旅客鐵道（JR九州）和日本貨物鐵道（JR貨物）的日豐本線車站。為▲920555。車站大樓是一座設有跨站式站房的地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，合共設有2面3線的混合式月台。另外，設有11條留置線和側線，當中東邊5條是用作旅客列車使用，西邊6條貨運列車使用。截至2017年12月，旅客列車使用的路軌止衝擋停止使用。


title: 南延岡站

text: 從前車站設有延岡運輸區，在JR九州時代的高千穗線列車會在此站停泊（南延岡運輸中心）。車站大樓為一座2層高的鋼筋混凝土建築物。在閘口外設有。候車室曾經設有Kiosk，在2017年12月撤走。車站設有綠色窗口、1台自動售票機。


title: 南延岡站

text: 此站是由管理的業務委託車站，主要負責售票和閘口業務。


title: 南延岡站

text: JR貨物車站中，設有來往專用線貨櫃貨物一般貨物起卸業務。


title: 南延岡站

text: 在車站中也設有前往旭化成（前旭化成化學製品工場）的專用線。該線中會使用罐車運載液態氯。現時只會運送至大牟田站。在車站北邊，設有旭化成賓霸工場的專用線分支點，該處設有貨櫃車廂使用該路線。


title: 南延岡站

text: 截至2019年3月修正，設有以下班次。 參考資料：


title: 南延岡站

text: 在2018年（平成30年）度，1日平均乘車人次為827人。


title: 南延岡站

text: 以下為近年1日平均乘車人次： 此站位於延岡市內，附近前恒富村的川南地區南邊，為延岡市內南邊玄關口。站前廣場設有的士等候。


title: 南延岡站

text: 站前西邊方向設有，在車站與愛宕山之間的狭窄平地設有舊國道10號與商店街。車站東側距離海邊約1公里，為平坦較低窪地帶。曾經為田地，現轉為住宅開發地帶，沿國道10號（延岡繞道）上設有路邊店鋪，為市郊的地帶。


title: 南延岡站

text: 車站周邊方圓1公里內為獨立屋的住宅用地（部分為公寓）。另一方面，站前設有商店街「南延岡商店街」（正式名稱為「南延岡商店街振興組合」），而車站附近的分店名多以「南延岡（分）店」命名，而「南延岡」基本上為通稱地名。當地人會稱此站為「南站」（）。


title: 南延岡站

text: 站前的舊國道10號以北約1公里為市區（川南地區）。車站西邊也鄰近旭化成工場。


title: 南延岡站

text: 若前往車站後方（東邊），需要先在出入口向南前往濱町，或向北方前往別府町，再而通過平交通前往東邊。但是若前往、，向南方的路線較短。


title: 南延岡站

text: 前往旭化成Leona纖維工場、延岡工業高校方向步行需時15分鐘。設有巴士路線連接此站與上述地方，但是會繞道前往。車站前在舊國道10號交通燈附近設有「南延岡站前」巴士站。所有班次由運行。市區方向日間設有毎小時4至6班。


title: 安德烈·纪德作品列表

text: 法国作家安德烈·纪德（1869-1951年）的作品如下：


title: 2011年环北京自行车赛

text: 2011年环北京自行车赛是环北京自行车多日赛的首届比赛。比赛开始于10月5日在北京奥运村周围的个人计时赛，到10月9日在鸟巢结束。


title: 2011年环北京自行车赛

text: 比赛在北京市进行，共包括五个赛段，全长。这是全球自行车理事机构国际自行车联盟举办的该项赛事的第一届，此举曾引起一些争议。这是的第25站赛事。


title: 2011年环北京自行车赛

text: 本次比赛的冠军是车队的托尼·马丁，他赢得了揭幕站的计时赛段，并将优势一直保持到比赛结束。马丁领先亚军车队的大卫·米拉尔17秒。而的克里斯·弗鲁姆获得季军，落后米拉尔9秒，落后马丁26秒。在比赛设置的其它奖项中，的丹尼斯·加利姆佐诺夫获得了冲刺王，的伊戈尔·安东获得了爬坡王，本·金获得了新人王，而获得了车队冠军。


title: 2011年环北京自行车赛

text: 由于比赛是在UCI世界巡回赛的主持下举行的，因此所有18支职业巡回车队均被自动邀请。再加上由一批选拔的中国车手组成的中国国家自行车队，形成了该赛事的19支车队。


title: 2011年环北京自行车赛

text: 受邀参赛的19支车队是：


title: 2011年环北京自行车赛

text: 2011年10月5日，鸟巢到水立方，


title: 2011年环北京自行车赛

text: 2011年10月6日，鸟巢到门头沟，


title: 2011年环北京自行车赛

text: 2011年10月7日，门头沟至永宁镇，


title: 2011年环北京自行车赛

text: 2011年10月8日，延庆妫川广场至顺义奥林匹克水上公园，


title: 2011年环北京自行车赛

text: 2011年10月9日，天安门广场至鸟巢，


title: 2011年环北京自行车赛

text: ! 赛段 !! 赛段冠军 !! !! !! !! !!


title: 黄德勋

text: 黄德勋（），中国四川省成都市人，围棋职业七段棋手。他1982年定为七段。他曾担任中国围棋协会技术委员会副主任和成都棋院副院长。


title: 黄德勋

text: 黄德勋分别获1974年、1977年、1983年全国围棋个人赛第6名、第3名和第5名，获首届中国国手战亚军，第二届国手战第5名。


title: 黄德勋

text: 黄德勋在国内围棋比赛中虽然从未夺冠，但屡次击败实力更强的聂卫平，因此有“聂卫平克星”的称号。


title: 索努瓦地区利韦

text: 索努瓦地区利韦（，）是法国卢瓦尔河地区大区萨尔特省的一个市镇，属于马梅尔斯区。


title: 索努瓦地区利韦

text: （）面积，位于法国卢瓦尔河地区大区萨尔特省，该省份为法国西北部内陆省份，北起顺时针与奥恩省、厄尔-卢瓦省、卢瓦-谢尔省、安德尔-卢瓦尔省、曼恩-卢瓦尔省和马耶讷省接壤，是法国大西部的入口，连接卢瓦尔河谷、布列塔尼和巴黎盆地。


title: 索努瓦地区利韦

text: 与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：。


title: 索努瓦地区利韦

text: 的时区为、（夏令时）。 的邮政编码为，INSEE市镇编码为。


title: 索努瓦地区利韦

text: 所属的省级选区为。


title: 索努瓦地区利韦

text: 于时的人口数量为人。


title: 紙房子集數列表

text: 以下列表是西班牙影集《紙房子》的集數。


title: 索努瓦地区蒙塞

text: 索努瓦地区蒙塞（）是法国卢瓦尔河地区大区萨尔特省的一个市镇。


title: 切內里基線隧道

text: 切內里基線隧道（Ceneri Base Tunnel, CBT），是瑞士提契諾州正在建設的鐵路基线隧道。它將在馬加蒂諾平原（Magadino）的卡莫里諾和盧加諾附近的韋齊亞之間穿越切內里山，並將繞過目前通過切內里山隧道（Monte Ceneri Rail Tunnel）的高海拔鐵路。隧道由兩條單線鐵路組成，每條隧道長15.4公里（9.6英里）。這是新阿尔卑斯横贯线（NRLA）計畫的另一部分。最後的貫通在2016年1月21日（西線）和2016年1月26日（東線）。这些隧道目前正在整備中，而鐵路服務預計可以在2020年12月開始。


title: 切內里基線隧道

text: 1999年至2003年之間，曾經在Sigirino附近開挖了一條勘探隧道，以獲取關於切內里基線隧道水平岩層的地質數據。根據這些數據，決定只用隧道掘進機（TBM）鑽挖一小部分，其餘部分用傳統的爆破方法挖掘。CBT隧道和聖哥達基線隧道都是根據瑞士聯邦政府的合約，由瑞士聖哥達運輸公司（Alptransit Gotthard AG）承攬的。2006年3月開始建設两個單線鑽孔機。CBT的建設於2006年6月2日正式开始。


title: 切內里基線隧道

text: 隧道竣工之後，將成為聖哥達基線隧道的重要南方支線，因為現有的切內里山上，比例陡峭的軌道不適合高速鐵路或重型货运列车。另一條支線是沿著馬焦雷湖的卢伊诺線，意大利政府即將對這條鐵路進行升級，並有望通往聖哥達基線隧道。這兩個連接在未來的馬加蒂諾平原的卡莫里諾節點（義大利語：Nodo di Camorino）交會。CBT將緩解當地的鐵路交通，主要是在兩個主要城市洛迦诺和盧加諾之間，也包括貝林佐納和盧加諾之間。從洛迦諾到盧加諾的城市快鐵（S-Bahn）預計將從50分鐘減少到22分鐘。


title: 沙螺灣鎢礦

text: 沙螺灣鎢錳鐵礦（Wolframite mine, (Fe,Mn)WO）屬於香港三個曾作商業開採的鎢礦之一，其餘兩個位於針山和蓮花山，開採時間為1950-1960年代。


title: 沙螺灣鎢礦

text: 香港有零散的錫-鎢-鉬礦床分佈，大多集中於西北向的主要地質構造如石英脈群，以及蘊藏於幼粒花崗岩的地方，範圍包括針山、沙螺灣及蓮花山。在沙螺灣，鎢錳鐵礦形成於花崗岩入侵體（大嶼山花崗岩，）與其南面的火山岩的接觸帶。


title: 沙螺灣鎢礦

text: 中生代火山活動時，岩漿由地幔向上入侵地殼。岩漿入侵活動到晚期時，會在地殼殘留含揮發性成分和金屬元素的熱水溶液。當外在環境改變，例如溫度或壓力降低時，其中的某些元素便自熱熱水溶液中析出，並在石英脈和斷層富集，形成熱液礦床。在沙螺灣與鎢錳鐵礦共生的尚有輝鉬礦、黃鐵礦及黃銅礦。


title: 沙螺灣鎢礦

text: 採礦過程很簡單。由於礦石稀少，機械化無利可圖，採礦以人手進行，但也有使用炸藥。礦工會將採得的礦石壓碎，並在附近溪流水中洗去部份雜質。在1952年12月，各公司共開採礦石1,433公斤，約佔香港產量的12％，當時價值約25,000港元。


title: 沙螺灣鎢礦

text: 沙螺灣的鎢錳鐵礦在1951年開始開採。當年在沙螺灣村後面的山坡上首次發現鎢礦，非法礦物活動旋即開始。1952年3月，已經有大約700名礦工在該區非法採挖。


title: 沙螺灣鎢礦

text: 非法採挖導致附近䃟頭村和沙螺灣村的河水被礦石渣及泥水污染。每逢大雨，淤積的河道更引發水災，淹沒稻田。儘管如此，部份當地村民還是能夠從非採礦獲得好處，例如出租山坡予採礦者圖利。


title: 沙螺灣鎢礦

text: 後來，政府頒發臨時採礦許可證，以解決非法採礦問題，持許可證的公司包括Ton Loy Traders、Tailey Mining Co及Bank Line（China）Ltd.。


title: 沙螺灣鎢礦

text: 1950年代末，Far Eastern Prospecting & Development Corporation展開大規模採挖。在沙螺灣村以東約一公里處設有辦公室和選礦廠，辦公室南面500米處有採挖區和廢礦料堆成的尾堆。採挖持續至1960年代


title: 1913年奥斯曼帝国政变

text: 1913年奥斯曼帝国政变，又称突袭高门（），是发生于1913年1月23日的一场政变，由联合进步委员会发动，领导者是恩维尔帕夏和塔拉特帕夏。政变当日，联合进步委员会成员闯入奥斯曼帝国的政府中枢高门（又称最高朴特），迫使自由派大维齐尔辞职，还意外射杀战争大臣。此次政变令联合进步委员会成功掌权，恩维尔帕夏、塔拉特帕夏和杰马尔帕夏自此主导奥斯曼帝国政权，又称为“三帕夏政权”。


title: 1913年奥斯曼帝国政变

text: 联合进步委员会最初是志在立宪的组织，其成员又被称为青年土耳其党人。1908年，青年土耳其党人借由青年土耳其党人革命，迫使苏丹阿卜杜勒-哈米德二世重新行宪。联合进步委员会掌权后，因内部主张的分歧而于1911年开始分裂。主张更趋向自由、分权的派系另组，而联合进步委员会的主张则更倾向泛突厥主义和中央集权。两派在1912年展开长达一年的政治对抗，联合进步委员会操控而大获全胜，引来自由派军官不满。自称“救赎者军官”（）的自由派军官集团在1912年7月7日发动推翻政府，无党派人士上台组阁，称为“大内阁”（Büyük Kabine），但此“大内阁”在同年10月便因第一次巴尔干战争爆发而宣告解散。1912年10月底，自由派成员卡米勒帕夏获苏丹穆罕默德五世批准组阁，并在当年年底开启和谈。由于怀疑卡米勒政权将奥斯曼帝国旧都埃迪尔内割让予保加利亚，联合进步委员会决定趁民怨发动政变、突袭高门，推翻自由派政府。


title: 1913年奥斯曼帝国政变

text: 联合进步委员会借此次政变掌权，此后包括自由和谐党在内的诸多反对党都遭遇政治打压，其成员纷纷被捕或陷入沦亡。政变领导者之一的恩维尔帕夏后来成为战争大臣，他决定退出当时仍在进行的，并在此后奉行亲德政策，最终促使奥斯曼帝国卷入第一次世界大战。


title: 1913年奥斯曼帝国政变

text: 1908年，联合进步委员会发动青年土耳其党人革命，迫使苏丹重新行宪。在不久后的中，联合派赢得了下院288个席位中的60个，是下院第一大党。1911年11月21日，立场偏向自由派的人士组成，立即吸引70名下院代表加入；在随后的1911年12月补选中，自由和谐党以一票优势险胜。掌权的联合派担忧自由派将在次年的大选中获胜，于是采取数项预防措施。为阻止新生的自由和谐党继续扩展势力，联合派在1912年1月要求苏丹穆罕默德五世解散议会，提前举行大选。


title: 1913年奥斯曼帝国政变

text: 苏丹决定将大选提前至1912年4月。联合派以暴力手段操控此次大选，用棍棒攻击自由派议员，因此此次大选又被称为“棍棒大选”（Sopalı Seçimler）。联合派利用提前表决、秘密计票、填塞选票、重新划分选区等手段操纵大选，再加上非城市地区的真实选票，从而轻易取胜，赢得275个席位中的269个，取得压倒性优势，仅余下6席予自由和谐党。


title: 1913年奥斯曼帝国政变

text: 因败选而恼怒的自由派人士亦企图以非法手段重新夺权，对联合派操控选举的行径大加抱怨。同时，一组自称为“救赎者军官”（）的军官集团不满于军队内部的不公现象，决定发动政变夺权。救赎者军官以自由派支持者的名义获得的支持，并在报刊发表宣言、于伊斯坦布尔制造不安局面。


title: 1913年奥斯曼帝国政变

text: 最终，救赎者军官在1912年7月向军事会议递交备忘录，随后立即发动政变，声称大维齐尔政府纵容联合派而提前举行此次“棍棒大选”，并迫使其下台。


title: 1913年奥斯曼帝国政变

text: 穆罕默德·赛义德帕夏下台后，昔日的战争英雄上台组建无党派内阁，该内阁中有三人都曾担任过大维齐尔，因此被称为“大内阁”（）；又因为由艾哈迈德·穆赫塔尔帕夏之子担任战争大臣，也被称为“父子内阁”（）。“大内阁”中并没有联合派成员，但联合派主导下院的局面仍然没有改变。不过在大内阁上台不久后，就有传言称大内阁将解散下院，举行选举。果然在大内阁上台数日后，救赎者军官便向下院主席递交备忘录，要求其于48小时之内解散下院、重新选举。联合派成员对此提出抗议和谴责，声称此行为违宪；但根据上院新通过的法令，大维齐尔得以在苏丹批准下，于8月5日解散议会；随后苏丹很快发布诏书要求重新选举。


title: 1913年奥斯曼帝国政变

text: 然而在1912年10月，第一次巴尔干战争突然爆发，令新选举的筹备工作陷入停滞。艾哈迈德·穆赫塔尔政府立即宣布戒严，并在10月25日宣布取消新选举；10月29日，艾哈迈德·穆赫塔尔帕夏宣布辞职，让位予——卡米勒帕夏和英国人关系良好，奥斯曼人相信他能为此次灾难性的战争带来外交转机。“大内阁”在运作了3个月后便宣告终结。


title: 1913年奥斯曼帝国政变

text: 尽管外部战事一度中止国内政治的乱局，新上台的卡米勒帕夏却另有意图。卡米勒帕夏是自由派成员，希望利用其大维齐尔的权力打压联合派。卡米勒帕夏联系英国人从中调停，希望促成停战；但奥斯曼帝国军队仍然遭遇沉重打击，亦有传言称奥斯曼帝国将被迫迁都至安纳托利亚内陆，离开其政治与历史意义非凡的都城伊斯坦布尔。保加利亚军更是行进至伊斯坦布尔西部的。终于在1912年12月，卡米勒帕夏和保加利亚达成协议而停战，并召开商讨和约。


title: 1913年奥斯曼帝国政变

text: 英国、法国、意大利和俄国借1878年柏林条约干涉和谈，要求高门同意将奥斯曼帝国的旧都埃迪尔内割让给保加利亚，将奥斯曼属爱琴海诸岛割让予西方列强托管（当时已经为希腊海军所占领）。鉴于奥斯曼军队已经遭遇重大失败，卡米勒帕夏政府意图妥协，同意放弃埃迪尔内，以“-线”作为新的西部国境，但并不将埃迪尔内割让给保加利亚，而是交由国际委员会托管。1912年，希腊军队占领塞萨洛尼基。塞萨洛尼基是奥斯曼帝国诸多进步派人士和进步运动的故乡和发源地，许多联合派成员都在此后遭到希腊当局逮捕，或是出逃至安纳托利亚。自由和谐党内部也在国家危机的关头面临分崩离析的乱局。


title: 1913年奥斯曼帝国政变

text: 政治权力极度受限的联合派人士决定密谋推翻卡米勒帕夏的自由派政权。卡米勒帕夏自青年土耳其党人革命以来，长期同联合派人士不和。在其掌权期间，卡米勒帕夏通过一系列措施打压联合派人士，阻止他们进入政府；同时由于军队中以联合派军官占多数，卡米勒帕夏也极力阻碍军人干政。到1913年1月，联合派已经完全对卡米勒帕夏和自由派人士失去信心，着手密谋一次突然的政变。


title: 1913年奥斯曼帝国政变

text: 在联合派政变中丧命的战争大臣原本也是联合派人士定下的新内阁人选，塔拉特帕夏还在政变后透露称他本意图任命纳泽姆帕夏为大维齐尔。 奥斯曼帝国在第一次巴尔干战争中不敌巴尔干联盟，被迫开启和谈、讨论领土割让事宜。由于怀疑自由派政府采取妥协措施，屈服于西方列强而将旧都埃迪尔内割让予保加利亚王国，联合进步委员会遂决定以此为借口发动政变夺权。


title: 1913年奥斯曼帝国政变

text: 1913年1月23日下午2时半，一位名为萨潘卡勒·哈克（Sapancalı Hakkı）的联合派人士向联合派领袖之一恩维尔贝伊中校（后来的恩维尔帕夏）汇报，称其人马已经准备好突入奥斯曼帝国政府驻地——高门，于奴魯奧斯瑪尼耶清真寺附近的一处军需补给督察站待命。恩维尔帕夏获知此消息后，于奴魯奧斯瑪尼耶清真寺与之会和，并骑马向高门进发。同时，塔拉特帕夏也带领其部下向高门进军。


title: 1913年奥斯曼帝国政变

text: 恩维尔贝伊到达公共工程部大楼（）后，其部下厄梅尔·纳吉（Ömer Naci）和（此人后来成为地位颇高的作家）已经在高门纠集大量人群，向人群宣称卡米勒政权将割让埃迪尔内。二人的煽动活动十分有效，高门周围很快便聚集大量示威人群，呼喊着反对卡米勒政权卖国行径的口号。


title: 1913年奥斯曼帝国政变

text: 恩维尔贝伊，以及塔拉特贝伊、萨潘卡勒·哈克、雅库布·杰米尔（Yakub Cemil）、穆斯塔法·内吉普（Mustafa Necip）等大约50名联合派人士潜入高门，当时卡米勒帕夏的内阁正在召开会议。卡米勒帕夏的侍从官奥赫里利·纳菲兹贝伊（Ohrili Nâfiz Bey）和突袭者遭遇，并向突袭者开枪，但并未命中任何人，本人却负伤，逃至他自己的办公室躲避。穆斯塔法·内吉普闯入奥赫里利的办公室，被奥赫里利射杀，奥赫里利最终亦因伤丧命。


title: 1913年奥斯曼帝国政变

text: 战争大臣纳泽姆帕夏的甥侄、侍从官陶菲克贝伊（Kıbrıslı Tevfik Bey）亦掏出其左轮手枪向突袭者射击，同样击中了穆斯塔法·内吉普；随后陶菲克贝伊也被突袭者射杀。一位谢赫伊斯兰的侍从兼秘密警察同样在双方交火中身亡。


title: 1913年奥斯曼帝国政变

text: 战争部长纳泽姆帕夏听到枪声，跑出办公室冲向突袭者。根据突袭者之一、后来的土耳其总统及总理杰拉勒·拜亚尔的回忆录，纳泽姆帕夏愤懑地向人群呵斥道：“出什么事了？你们过来袭击大维齐尔的办公室吗？”并以詈语辱骂。恩维尔贝伊向纳泽姆敬礼，正试图向纳泽姆解释来由，雅库布·杰米尔突然从背后向纳泽姆的右太阳穴开枪，纳泽姆帕夏意外丧命。亦有记载称，恩维尔帕夏试图阻止杰米尔开枪，但他置之不理。还有说法称，恩维尔和塔拉特遭到侍从官陶菲克贝伊的射击，为自保而开枪而误伤纳泽姆。


title: 1913年奥斯曼帝国政变

text: 无论是哪种说法，联合进步委员会在事后皆将纳泽姆之死称为“遗憾的意外”，将纳泽姆之死描述为未经预谋，但在当时的情况下“不可避免”的事故。联合派成员还声称，内政大臣艾哈迈德·雷希特在此次政变期间没有受伤，他较纳泽姆更为敌视联合派，所以突袭者的本意是避免流血事故。由于联合派支持纳泽姆帕夏在政变后担任新任大维齐尔，法国《画报》称纳泽姆遭（卡米勒帕夏的自由派）旧政权迫害、得到（联合进步委员会）新政权支持，却被后者杀害，这样的命运和经历十分奇异。


title: 1913年奥斯曼帝国政变

text: 纳泽姆帕夏丧命后，恩维尔和塔拉特贝伊闯入大维齐尔卡米勒帕夏的房间，用手枪指着卡米勒帕夏的头，要求这位大维齐尔提出辞职。恩维尔事后透露：“这一切都发生在15分钟内。”卡米勒被迫写下辞职信，恩维尔贝伊携着信件立即离开高门，驾驶谢赫伊斯兰的轿车前往苏丹的宫殿，将之呈递给苏丹。


title: 1913年奥斯曼帝国政变

text: 政变结束后，恩维尔向法国《画报》派驻奥斯曼帝国的联络员透露道： 政变后，卡米勒帕夏辞任大维齐尔，战争大臣纳泽姆身亡；恩维尔的密友马哈茂德·塞夫凯特帕夏身兼此二职。塞夫凯特帕夏的政府完全由联合派人士组成：


title: 1913年奥斯曼帝国政变

text: 然而，新上台的大维齐尔马哈茂德·塞夫凯特却对自由和谐党态度友好。1913年6月，纳泽姆帕夏的亲属为了报仇，将塞夫凯特帕夏刺杀。联合派以此为借口再度打压反对派。包括行凶者在内的12名嫌犯被指控谋杀塞夫凯特帕夏而被绞死。自由派人士遭到严厉打压，此前帮助自由派夺权的“救赎者军官”领袖们则被迫出逃至埃及和阿尔巴尼亚。另一位反对派领袖萨巴赫丁亲王逃往瑞士，到1919年三帕夏下台后才回国。


title: 1913年奥斯曼帝国政变

text: 突袭高门政变后，三位联合派领袖恩维尔帕夏、塔拉特帕夏和杰马尔帕夏建立类似于三头同盟的独裁政治，被称为“三帕夏”。恩维尔担任战争大臣，塔拉特担任内政大臣，杰马尔担任海军大臣。三帕夏同时也成为联合进步委员会的独裁首脑，主导奥斯曼帝国政权。三帕夏在外交上奉行亲德政策，第一次世界大战爆发后，三帕夏主导奥斯曼帝国加入德奥同盟参战，却令奥斯曼帝国深陷战争泥潭。突袭高门政变是土耳其现代史上较早的暴力政变，被视为后续土耳其共和国历史上诸多政变的先例。


title: 1913年奥斯曼帝国政变

text: 通过政变掌权后，联合进步委员会的立场越发偏向民族主义和泛突厥主义，除了敌视打压自由和谐党等自由派人士外，有鉴于巴尔干战争期间，帝国境内的不少非穆斯林民族，如保加利亚人、希腊人、亚美尼亚人等起而反叛、甚至针对穆斯林发动民族清洗，联合派更是对帝国境内的非穆斯林民族充满敌意。尽管联合派最初反对地方分权自治，在政变结束后，联合派人士却转而支持扩大地方自治的米利特体系，以强化奥斯曼帝国境内穆斯林群体的团结。


title: 1913年奥斯曼帝国政变

text: 联合进步委员会在掌权后推行多项政治和军事改革，以加强中央集权、加速军事现代化。和此前亲英的卡米勒帕夏不同，奥斯曼帝国在恩维尔贝伊的领导下，和德国关系密切，并于1914年结成。第一次世界大战爆发后，奥斯曼帝国加入同盟国一方参战。。


title: 1913年奥斯曼帝国政变

text: 尽管在青年土耳其党人革命期间，联合派人士曾经和亚美尼亚人合作推翻阿卜杜勒-哈米德二世的专制政权，许多联合派人士在政变之后却转变看法，认为亚美尼亚人是奥斯曼帝国中的第五纵队，将会在战时反叛，转而支持俄国。尤其是在突袭高门政变之后的联合派掌权者中间，敌视亚美尼亚人的情绪更为强烈。土军在世界大战中发动的第一次进攻行动便是以俄国控制的西亚美尼亚为目标—奥斯曼帝国在1877年俄土战争战败而割让此地。此次进攻以失败告终，随后在1915年至1916年，“三帕夏”政权针对亚美尼亚人展开大规模的种族大屠杀，100万至150万名亚美尼亚人遇害。第一次世界大战以同盟国战败告终。战争结束后，军事法庭对战时的联合派领袖进行审判，指控其企图颠覆宪法、借战争牟利，且图谋针对亚美尼亚人和希腊人发动种族屠杀。军事法庭依此判处“三帕夏”等联合派主要人物死刑。


title: 1913年奥斯曼帝国政变

text: 后来的分析者认为政变期间的民意支持值得怀疑。有报道指联合派的政变仅仅得到了一小部分市民的支持，而且仅仅是在政变发生前一小时内由联合派成员纠集的。目击者和报刊报道称，在政变期间包围高门的示威者中只有一小部分真正的市民。记者乔治·雷蒙称：


title: 1913年奥斯曼帝国政变

text: 雷蒙认为仅需要最多50名卫兵就能阻止这场政变；高门毫无防备的唯一原因只能是卡米勒自认为已经在政治上完全打压了联合派的势力，想要证明联合派的威胁完全是虚张声势。政变之后，雷蒙发现首都伊斯坦布尔的公共舆论十分安静，无论是正在进行的巴尔干战争，还是这场刚刚结束的政变，平民、甚至是政治人士，都似乎对此漠不关心。


title: 徐荣新

text: 徐荣新（），中国江苏省无锡市人，围棋职业七段棋手。他1982年定为五段，1988年6月升为七段。他获1979年全国围棋个人赛第5名，进入1990年中国名人战循环圈，获第3届棋王战第5名。后加入中信集团。曾担任中信少年围棋队教练并参与培养谢赫。也曾担任中信国联实业有限公司总经理。


title: 徐荣新

text: 五段：1982年3月。


title: 徐荣新

text: 六段：1982年12月。


title: 徐荣新

text: 七段：1988年6月。


title: 張經義

text: 張經義（），臺灣雲林縣二崙人，國立政治大學畢業，上海東方衛視駐白宮記者兼上海廣播電視台北美新闻中心主编，白宫记者协会成员和白宫外国记者团副会长。他也是歷史上首位華人白宮中文記者、以及唯一搭乘過美國總統專機的中文媒體記者。


title: 張經義

text: 張經義出生於台灣雲林，成長於板橋，畢業於板橋高中學。大學聯考時考進國立政治大學，新聞與阿拉伯語學系雙學士學位，又於紐約大學取得國際關係碩士學位，曾赴沙烏地紹德國王大學進修一年。


title: 張經義

text: 張經義曾於《远见杂志》、《世界日报》等新聞媒體工作過。2010年，成為香港鳳凰衛視駐華盛頓記者。2011年，成為美國白宮外國記者團成員。2012年6月15日，成為美國白宫外国记者团副会长。2014年7月12日，加入東方衛視。


title: 張經義

text: 2020年4月8日，張經義在白宮記者會提問美國總統特朗普時一開始時表示：「非常謝謝你，總統先生，我們知道世界上有許多人正密切關注這場記者會，所以我代表外國記者團...」接著特朗普兩度詢問張經義來自哪裡（原文：），張經義簡短回答「台灣」（原文：）並繼續其提問，張經義提問了關於伊朗制裁與桑德斯退選議題，並未提問關於兩岸議題。


title: 張經義

text: 此消息傳到台灣立即引發爭議，網民指其實則為中國大陸媒體上海東方衛視工作，並非台灣媒體。4月16日，中華民國陸委會以其違反《兩岸人民關係條例》第33條第2項，表示將對張經義開罰，但陸委會宣布開鍘後，一時間卻理不清究竟要由哪個主管機關調查處理並開罰，從內政部推託到文化部，再轉到國家通訊傳播委員會（NCC），陸委會最後宣布將由國家通訊傳播委員會進行查處。4月18日，美國專欄作家Charlie Kirk在其推文中表示：「為什麼中共的情報員總是可以獲得進入白宮簡報室的方式？這位『記者』向總統說謊，自稱自己來自台灣，但他其實是上海文廣傳媒集團的人，該媒體是中共大外宣的一部份。」推文最末評論道，若認為張經義應該被逮捕或驅逐出境者，請轉推該則推文；同日，川普在推特轉發Charlie Kirk的貼文並表示「Cut him off now!」


title: 張經義

text: 張經義在Facebook及新浪微博發布短片顯示，他過去在越南、法國與印度等多地提問特朗普時，都有表明他是上海文廣傳媒集團的記者，最後他表示：「做為一名記者，我問心無愧，公道自在人心。」隨著事件的發酵，在4月18日晚間舉行的白宮記者會已無張經義的身影。不過，根據張經義在其Facebook專頁張經義之《白宮義見》6月26日與7月2日中提及，他仍為白宮輪值記者，並持續接受白宮新冠病毒檢測。


title: 張經義

text: 該事件在包括中國大陸與澳門的媒體，乃至於美國、馬來西亞與新加坡的媒體指出，張經義是中美關係矛盾與台灣政府反中政策下的犧牲品。


title: 張經義

text: 張經義曾出版《白宮義見》一書，目前亦為《商業周刊》的專欄作家。商周專欄在事件發生後未再更新。


title: 索努瓦地区讷沙泰勒

text: 索努瓦地区讷沙泰勒（），或纯音译作讷沙泰勒昂索努瓦，是法国卢瓦尔河地区大区萨尔特省的一个市镇。


title: 索努瓦地区讷沙泰勒

text: 熙笃会的佩尔塞涅修道院（Abbaye de Perseigne）遗址，一个历史遗迹，位于该市镇内。


title: 索努瓦地区圣卡莱

text: 索努瓦地区圣卡莱（）是法国卢瓦尔河地区大区萨尔特省的一个市镇。


title: 布赖地区讷沙泰勒

text: 布赖地区讷沙泰勒（， 或 ），法国北部城市，诺曼底大区滨海塞纳省的一个市镇，隶属于迪耶普区，其市镇面积为11.03平方公里，时人口数量为人，在法国城市中排名第2,335位。


title: 布赖地区讷沙泰勒

text: 布赖地区讷沙泰勒位于滨海塞纳省东部，贝蒂讷河畔，是一个区域性的中心城市，因同名奶酪而闻名，多条公路在此交汇。


title: 布赖地区讷沙泰勒

text: “讷沙泰勒”一名出现于12世纪，因彼时诺曼底公爵亨利一世在此修建的新的城堡而得名。在19世纪以前，“讷沙泰勒”的拼写为“Neuchâtel”，对应的读音为“”，与之同名的瑞士城市被汉译为“纳沙泰尔”。


title: 布赖地区讷沙泰勒

text: “布赖地区”这一后缀自1962年起成为当地官方名称的一部分。


title: 布赖地区讷沙泰勒

text: 此外，因翻译标准不同，“Neufchâtel-en-Bray”在部分汉语资料中又被整体译为讷沙泰勒昂布赖。


title: 布赖地区讷沙泰勒

text: 根据当地官方网站的论述，布赖地区讷沙泰勒始建于高卢-罗马时期。公元五世纪时，法兰克人在贝蒂讷河右岸兴建了一处集镇，命名为“Drincourt”，此乃布赖地区讷沙泰勒的前身。中世纪中期，诺曼底公爵亨利一世将Drincourt改建成为一处防御城塞，以阻挡来自北方皮卡第的外敌入侵。1472年，讷沙泰勒被勃艮第大胆查理烧毁。1596年，在法兰西国王亨利四世的诏令下，讷沙泰勒得以重建。法国大革命后，布赖地区讷沙泰勒成为内塞纳省（1955年更名为滨海塞纳省）的一个市镇，并为该省的一个地区行署，1800年后成为一个副省会。工业革命期间，途径此地的圣但尼－迪耶普铁路建成运行。1926年，讷沙泰勒副省政府被撤销，原有的讷沙泰勒区被整体并入迪耶普区。1940年6月，讷沙泰勒遭到纳粹德军的猛烈轰炸。战后，讷沙泰勒获得二战十字勋章。当地的重建工程于20世纪50年代末基本结束。


title: 布赖地区讷沙泰勒

text: 布赖地区讷沙泰勒位于法国北部，诺曼底大区东北部和滨海塞纳省东部，距离省会鲁昂大约49公里。与布赖地区讷沙泰勒接壤的市镇包括：。


title: 布赖地区讷沙泰勒

text: 布赖地区讷沙泰勒位于诺曼底丘陵东北部，境内以浅丘为主，市镇中心地势较为平坦，市区东部为里卡尔山（），全境海拔在69到230米之间。


title: 布赖地区讷沙泰勒

text: 布赖地区讷沙泰勒位于贝蒂讷河畔，该河独立注入大西洋。


title: 布赖地区讷沙泰勒

text: 布赖地区讷沙泰勒属于温带阔叶混交林区，市区内的主要绿地公园包括圣皮埃尔广场（）、旧城堡步行道（）等，均常年免费向公众开放。


title: 布赖地区讷沙泰勒

text: 在鲜花城市的评比中，布赖地区讷沙泰勒被评为1星级鲜花城市。


title: 布赖地区讷沙泰勒

text: 布赖地区讷沙泰勒在柯本气候分类法中属于温带海洋性气候。


title: 布赖地区讷沙泰勒

text: 距离布赖地区讷沙泰勒最近的常年气象站位于福尔日莱索境内，以下为该气象站的数据（其中日照数据取自鲁昂）： 布赖地区讷沙泰勒是法国诺曼底大区滨海塞纳省的一个市镇，编号为76462。布赖地区讷沙泰勒隶属于迪耶普区和，管理，同时也是的办公驻地。


title: 布赖地区讷沙泰勒

text: 法国国家统计与经济研究所（简称“”）在进行数据统计时，将布赖地区讷沙泰勒及相邻的市镇设为，并将包括核心区在内的周边共3个市镇划为。自2020年起，布赖地区讷沙泰勒城市区被包含15个市镇的代替。此外，还将布赖地区讷沙泰勒市镇整体看作一个“块区”（），以便于统计人口分布情况。


title: 布赖地区讷沙泰勒

text: A28高速公路经过布赖地区讷萨泰勒市镇范围内，通过8、9两个出入口连接市区，此外多条滨海塞纳省省道在布赖地区讷沙泰勒境内交汇。诺曼底大区下属的城际客运提供巴士线路，可前往周边日索尔、迪耶普、鲁昂等地。


title: 布赖地区讷沙泰勒

text: 2018年，64.6%的布赖地区讷沙泰勒家庭拥有至少一辆私人汽车。2019年，布赖地区讷沙泰勒境内共发生各类交通事故1起，造成1人受伤。


title: 布赖地区讷沙泰勒

text: 布赖地区讷沙泰勒位于圣但尼－迪耶普铁路上，该铁路布赖地区讷沙泰勒附近的路段已废弃并被改建为健身绿道。距离布赖地区讷沙泰勒最近的运营中的客运铁路车站为15公里外的塞尔克站，该站停靠往返于鲁昂和亚眠一线的区域列车。


title: 布赖地区讷沙泰勒

text: 距离布赖地区讷沙泰勒最近的民用航空站为博韦-蒂耶机场，距离布赖地区讷沙泰勒市中心的公路里程约63公里。


title: 布赖地区讷沙泰勒

text: 截至2022年1月，布赖地区讷沙泰勒暂无城市公共交通系统。


title: 布赖地区讷沙泰勒

text: 布赖地区讷沙泰勒的现任市长为泽维尔·勒弗朗索瓦先生（），他是共和党的一名成员，在中获得了71.51%的支持率。


title: 布赖地区讷沙泰勒

text: 2018年，布赖地区讷沙泰勒市镇人口数量为4,711，在法国排名第2,335位。其中男性2,088人，女性2,623人，75岁及以上人口占15.6%，外籍人口数量为1,073人，人口密度为427人/平方公里，当地居民被称为（男性）或（女性）。2019年，布赖地区讷沙泰勒境内出生35人，死亡人口87人。 布赖地区讷沙泰勒是一个区域性的中心城市。截止2022年1月，布赖地区讷沙泰勒市镇范围内共有各类用人单位（包含自雇）640家，平均历史为18年，其中98.77%为中小型企业（）。（汽车销售）、（大型零售）及（农具销售）是当地2020年营业额最高的三个企业，分别为77,484,488欧元、63,404,887欧元和12,299,453欧元。


title: 布赖地区讷沙泰勒

text: 2020年，布赖地区讷沙泰勒的财政收入总额为5,880,790欧元，财政支出总额为4,970,830欧元，当年的债务总额为4,821,270欧元。2021年，布赖地区讷沙泰勒共获得1,483,922欧元的国家财政补助，比上一年增加了0.73%。


title: 布赖地区讷沙泰勒

text: 2019年，布赖地区讷沙泰勒的人均月收入总额为1,971欧元，其中高级职员为3,561欧元，低于法国平均水平（4,230欧元）；为2,194欧元，低于法国平均水平（2,411欧元）；普通职员为1,592欧元，亦低于法国平均水平（1,740欧元）。


title: 布赖地区讷沙泰勒

text: 2018年，布赖地区讷沙泰勒境内的青壮年（15至64岁）失业率为16.4%，当地40.2%的家庭拥有纳税资格，平均纳税1,764欧元，低于法国平均水平（3,910欧元）。


title: 布赖地区讷沙泰勒

text: 布赖地区讷沙泰勒属于。截止2020年1月1日，布赖地区讷沙泰勒境内共有1所幼儿园、2所小学、1所初级中学、1所普通高中和2所农业高中。2018至2019学年度，布赖地区讷沙泰勒境内共有在校中等教育阶段学生1,572名。


title: 布赖地区讷沙泰勒

text: 截止2020年1月1日，布赖地区讷沙泰勒境内共有全科医生53名、保健师8名、牙医4名、护士6名、耳科医生2名、眼科医生4名和助产士1名。境内共有药房2家、养老院2家。


title: 布赖地区讷沙泰勒

text: 布赖地区讷沙泰勒中心医院（）是法国的一个，其主病区布赖地区费尔南·朗格卢瓦中心医院（）位于布赖地区讷沙泰勒市区东部，设有床位269个，是当地规模最大的公立综合性医院。


title: 布赖地区讷沙泰勒

text: 2018年，布赖地区讷沙泰勒境内共有各类住房2,766套，其中55.6%为独立式居民区，42.2%为集中式居民区。常住房屋占布赖地区讷沙泰勒市镇范围内居民建筑总量的86.5%。


title: 布赖地区讷沙泰勒

text: 在住房保障政策方面，2020年，布赖地区讷沙泰勒境内共有697户家庭获得了住房经济补助，受益人数占总人口数量的14.8%，其中680份为房租补助。


title: 布赖地区讷沙泰勒

text: 2019年，布赖地区讷沙泰勒境内共有各类实体商铺199家，其中餐厅16家、大型超市2家、杂货店4家、面包房6家、肉铺6家、书店5家、装饰品店3家、银行门店8家、美容美发店15家、汽车维修店14家。市区西部的大佛兰德街建有开放式商业街区，有E.Leclerc、Aldi、Lidl等购物超市。


title: 布赖地区讷沙泰勒

text: 2020年，布赖地区讷沙泰勒境内共有1间体育馆、1座综合体育场、5处网球场、2处足球或橄榄球场以及1处篮球或排球场。


title: 布赖地区讷沙泰勒

text: 截至2022年1月，布赖地区讷沙泰勒足球俱乐部（，编号501422）是当地唯一的注册足球俱乐部，2021至2022赛季参加丙组（法国第八级别），其主场欧拉日山球场（）位于市区北部。


title: 布赖地区讷沙泰勒

text: 布赖地区讷沙泰勒的环境事务由其所属的负责。2019年，布赖地区讷沙泰勒境内共有3家污染企业。


title: 布赖地区讷沙泰勒

text: 2019年，布赖地区讷沙泰勒市镇范围内有1处国家宪兵队。2020年，该宪兵队辖区内共159个市镇累计发生各类案件2,593起，其中盗窃类案件1,291起，经济类案件334起，毒品交易类案件110起。


title: 布赖地区讷沙泰勒

text: 2020年，布赖地区讷沙泰勒境内共有1家电影院和1家博物馆。布赖地区讷沙泰勒市政府提供多媒体中心，每周二、三、五、六向公众开放。


title: 布赖地区讷沙泰勒

text: 布赖地区讷沙泰勒境内有多处历史建筑，其中是法国国家文物保护单位，也是当地的地标性建筑物。 布赖地区讷沙泰勒的旅游事务由其所属的负责。2021年，布赖地区讷沙泰勒境内共有2家酒店共计27间房间；另有1个露营地，可容纳共100辆露营车。


title: 布赖地区讷沙泰勒

text: 法国主要的媒体均可在布赖地区讷沙泰勒接收，法国电视三台下属的诺曼底大区频道在部分时段播出布赖地区讷沙泰勒所属区域的地方新闻。《》、《》、等是当地主要的地方性媒体。


title: 布赖地区讷沙泰勒

text: 布赖地区讷沙泰勒因同名奶酪而闻名，后者自1969年起获得原产地命名控制认证。


title: 布赖地区讷沙泰勒

text: 法国建筑师、自行车运动员和足球运动员出生于布赖地区讷沙泰勒。


title: 布赖地区讷沙泰勒

text: 截至2022年1月，布赖地区讷沙泰勒共与一座城市互为友好城市关系：


title: 共同市民黨

text: 共同市民黨（），简称市民黨，是一个已不存在的大韓民國政黨，系韓國執政黨共同民主黨為應對2020年國會選舉改制而成立的衛星黨，成立於2020年3月8日，同年5月13日重新并入共同民主党。


title: 共同市民黨

text: 共同市民黨由教育學者和經濟學者在2020年3月2日創立，當時的黨名為「為了市民」（시민을위하여）。他們批評未來統合黨為了應付2020年國會選舉引入的新選舉制度而成立衛星黨未來韓國黨搶佔比例議席，因而成立自由派的衛星黨與該黨抗衡。共同市民黨於3月8日舉行黨團會議，並選出兩人為共同代表。


title: 共同市民黨

text: 由於此黨成立的目的乃是為求應付國會選舉改制而搶佔更多比例議席，故此黨與執政自由派政黨共同民主黨達成合作協議，以及與其他小黨聯合組成選舉聯盟（基本所得黨、時代轉換、走吧！和平人權黨等）。此黨於達成協議後，改名為共同市民黨。另一方面，原定接近75%的黨員會參與及為此黨背書，但該黨因共同民主黨事務總長尹昊重在期間曾發表對跨性別人士的歧視言論，但綠黨派出的五名國會議員候選人中，有兩人為爭取LGBT權益的人士。因此，綠黨旋即退出選舉聯盟。


title: 共同市民黨

text: 2020年3月25日，此黨的母黨共同民主黨確認會將七個國會議員轉移黨籍至共同市民黨，令此黨在韓國第20屆國會結束前擁有八個議員。


title: 共同市民黨

text: 2020年國會選舉中，共同市民党赢下17席，虽次于未来统合党的比例用卫星政党未来韩国党的19席，但与母党共同民主党相加之后总席次达180席，使得自由派得以全面掌控国会。選舉過後，共同市民黨及共同民主黨籌備合併。共同民主黨在5月8日舉行的黨員投票中，投票率為22.5%，投票者中84.1%贊成與共同市民黨合併，合併案獲得通過。此黨17個議員中，14個將回歸共同民主黨，而加入選舉聯盟的基本所得黨黨員、时代转换黨員則回歸原本的黨籍。另外，此黨的當選人梁貞淑因逃稅醜聞在5月7日被開除黨籍。兩黨最終於2020年5月13日合併，共同民主黨在合併後的議席為177席。


title: 布赖地区古尔奈

text: 布赖地区古尔奈（，），法国北部城市，诺曼底大区滨海塞纳省的一个市镇，隶属于迪耶普区，其市镇面积为10.4平方公里，时人口数量为人，在法国城市中排名第1,800位。


title: 布赖地区古尔奈

text: 布赖地区古尔奈位于滨海塞纳省东南部，埃普特河畔，南北两侧与瓦兹省接壤，是一个区域性的中心城市，多条公路在此交汇。


title: 布赖地区古尔奈

text: “古尔奈”一名最初于11世纪中期以“Gornai”的形式被记载，该名称来源于凯尔特语单词“gorn”，意为“渠道、渔港”。


title: 布赖地区古尔奈

text: “布赖地区”这一后缀自1962年起成为当地官方名称的一部分。


title: 布赖地区古尔奈

text: 因翻译标准不同，“Gournay-en-Bray”在部分中文资料中被整体译为古尔奈昂布赖。


title: 布赖地区古尔奈

text: 布赖地区古尔奈的早期历史尚不清楚。根据当地官方网站的论述，罗马人入侵西欧时，一支高卢部落曾隐藏于古尔奈附近的一处树林中。公元911年《埃普特河畔圣克莱尔条约》签订后，埃普特河右岸区域被诺曼人控制，古尔奈由此成为一个边防重镇。中世纪中期，古尔奈已成为诺曼底东部的一处边防城塞。此后，不断扩大，并获得伯爵爵位，成为诺曼底的一个重要封建贵族。12世纪末，古尔奈出现了一处教堂，当地领主于格五世（）曾参与十字军东征。13世纪初，，古尔奈成为法兰西王室的直属领土，直至15世纪路易十一将其转让给。英法百年战争期间，古尔奈曾被英格兰军队占领长达41年。法国大革命后，古尔奈成为内塞纳省（1955年更名为“滨海塞纳省”）的一个市镇，并于1793至1800年间为该省的一个地区行署。其间，阿尔日（）整体并入古尔奈的市镇范围。工业革命期间，途径此地的圣但尼－迪耶普铁路建成运行。1940年6月，纳粹德军在向诺曼底腹地进攻时对古尔奈进行了大规模的轰炸，造成其市区内多处建筑被损毁，37名居民身亡。


title: 布赖地区古尔奈

text: 布赖地区古尔奈位于法国北部，诺曼底大区东部和滨海塞纳省东南部，距离省会鲁昂大约50公里。与布赖地区古尔奈接壤的市镇包括：。


title: 布赖地区古尔奈

text: 布赖地区古尔奈位于布赖地区南部腹地，诺曼底丘陵东部。境内以浅丘为主，市镇中心地势较为平坦，全境海拔在84到133米之间。


title: 布赖地区古尔奈

text: 布赖地区古尔奈位于塞纳河流域内，埃普特河自北向南流经境内，其右岸支流莫雷特河（）在此与其交汇。


title: 布赖地区古尔奈

text: 布赖地区古尔奈属于温带阔叶混交林区，林地多分布于河流附近，市府公园（）是当地内的一处城市绿地。


title: 布赖地区古尔奈

text: 在鲜花城市的评比中，布赖地区古尔奈被评为2星级鲜花城市。


title: 布赖地区古尔奈

text: 布赖地区古尔奈在柯本气候分类法中属于温带海洋性气候。


title: 布赖地区古尔奈

text: 距离布赖地区古尔奈最近的常年气象站位于松容境内，以下为该气象站的数据（其中日照数据取自博韦-蒂耶机场）： 布赖地区古尔奈是法国诺曼底大区滨海塞纳省的一个市镇，编号为76312。布赖地区古尔奈隶属于迪耶普区和，管理，同时也是的办公驻地。


title: 布赖地区古尔奈

text: 法国国家统计与经济研究所（简称“”）在进行数据统计时，将布赖地区古尔奈及相邻的布赖地区费里耶尔设为，并将包括核心区在内的周边共11个市镇划为。自2020年起，布赖地区古尔奈城市区被包含21个市镇的代替。此外，还将布赖地区古尔奈市镇分为了3个“块区”（），以便于统计人口分布情况。


title: 布赖地区古尔奈

text: 多条滨海塞纳省省道在布赖地区古尔奈境内交汇。诺曼底大区下属的城际客运提供巴士线路，可前往日索尔、迪耶普、鲁昂等地。


title: 布赖地区古尔奈

text: 2018年，65.8%的布赖地区古尔奈家庭拥有至少一辆私人汽车。2019年，布赖地区古尔奈境内共发生各类交通事故1起，造成1人受伤。


title: 布赖地区古尔奈

text: 布赖地区古尔奈位于圣但尼－迪耶普铁路上。位于市区东部的布赖地区费里耶尔境内，该站是一个无人看守的铁路乘降所，停靠往返于日索尔和塞尔克一线的区域列车。


title: 布赖地区古尔奈

text: 距离布赖地区古尔奈最近的民用航空站为博韦-蒂耶机场，距离布赖地区古尔奈市中心的公路里程约34公里。


title: 布赖地区古尔奈

text: 截至2022年1月，布赖地区古尔奈暂无城市公共交通系统。


title: 布赖地区古尔奈

text: 布赖地区古尔奈的现任市长为埃里克·皮卡尔先生（），他是共和党的一名成员，在中获得了56.14%的支持率。


title: 布赖地区古尔奈

text: 2018年，布赖地区古尔奈市镇人口数量为6,051，在法国排名第1,800位。其中男性2,760人，女性3,291人，75岁及以上人口占13.6%，外籍人口数量为1,344人，人口密度为582人/平方公里，当地居民被称为（男性）或（女性）。2019年，布赖地区古尔奈境内出生51人，死亡人口86人。 布赖地区古尔奈是一个区域性的中心城市。截止2022年1月，布赖地区古尔奈市镇范围内共有各类用人单位（包含自雇）731家，平均历史为18年，其中97.29%为中小型企业（）。（零售）、（塑料制品生产）及（电子元件生产）是当地2020年营业额最高的三个企业，分别为18,974,604欧元、17,858,169欧元和7,221,853欧元。


title: 布赖地区古尔奈

text: 2020年，布赖地区古尔奈的财政收入总额为9,097,090欧元，财政支出总额为7,763,170欧元，当年的债务总额为5,360,520欧元。2021年，布赖地区古尔奈共获得1,345,669欧元的国家财政补助，比上一年减少了0.4%。


title: 布赖地区古尔奈

text: 2019年，布赖地区古尔奈的人均月收入总额为1,992欧元，其中高级职员为3,457欧元，低于法国平均水平（4,230欧元）；为2,347欧元，低于法国平均水平（2,411欧元）；普通职员为1,626欧元，亦低于法国平均水平（1,740欧元）。


title: 布赖地区古尔奈

text: 2018年，布赖地区古尔奈境内的青壮年（15至64岁）失业率为20.8%，当地39.4%的家庭拥有纳税资格，平均纳税1,693欧元，低于法国平均水平（3,910欧元）。


title: 布赖地区古尔奈

text: 布赖地区古尔奈属于。截止2020年1月1日，布赖地区古尔奈境内共有2所幼儿园、2所小学和2所初级中学。2018至2019学年度，布赖地区古尔奈境内共有在校中等教育阶段学生958名。


title: 布赖地区古尔奈

text: 截止2020年1月1日，布赖地区古尔奈境内共有全科医生17名、保健师4名、牙医4名、护士8名、耳科医生1名、助产士1名和妇科医生1名。境内共有药房3家、养老院4家、残疾人帮扶中心2家。


title: 布赖地区古尔奈

text: 布赖地区古尔奈中心医院（）是法国的一个，其主病区位于布赖地区古尔奈市区，设有床位136个，是当地规模最大的公立综合性医院。


title: 布赖地区古尔奈

text: 2018年，布赖地区古尔奈境内共有各类住房3,408套，其中51.6%为独立式居民区，47%为集中式居民区。常住房屋占布赖地区古尔奈市镇范围内居民建筑总量的85.6%。


title: 布赖地区古尔奈

text: 在住房保障政策方面，2020年，布赖地区古尔奈境内共有807户家庭获得了住房经济补助，受益人数占总人口数量的13.3%，其中776份为房租补助。


title: 布赖地区古尔奈

text: 2019年，布赖地区古尔奈境内共有各类实体商铺197家，其中餐厅17家、大型超市6家、杂货店1家、面包房9家、肉铺7家、书店3家、装饰品店1家、银行门店11家、美容美发店12家、汽车维修店14家。市区西部建有开放式商业街区，有E.Leclerc和Intermarché等大型购物超市。


title: 布赖地区古尔奈

text: 2020年，布赖地区古尔奈境内共有1家游泳池、2间体育馆、4处网球场、2处足球或橄榄球场以及1处篮球或排球场。


title: 布赖地区古尔奈

text: 截至2022年1月，古尔奈人足球体育联盟（，编号501457）是当地唯一的注册足球俱乐部，其主队2021至2022赛季参加丙组（法国第八级别），其主场柳林体育中心（）位于市区西部。


title: 布赖地区古尔奈

text: 建成于1888年，是巴黎-诺曼底马术协会的17个指定场地之一。


title: 布赖地区古尔奈

text: 布赖地区古尔奈的环境事务由其所属的负责。2019年，布赖地区古尔奈境内共有2家污染企业。


title: 布赖地区古尔奈

text: 2019年，布赖地区古尔奈市镇范围内有1处宪兵队。


title: 布赖地区古尔奈

text: 布赖地区古尔奈所在地是布赖地区讷沙泰勒宪兵队的管辖范围。2020年，该宪兵队辖区内共159个市镇累计发生各类案件2,593起，其中盗窃类案件1,291起，经济类案件334起，毒品交易类案件110起。


title: 布赖地区古尔奈

text: 2020年，布赖地区古尔奈境内有1家电影院。布赖地区古尔奈市政府提供多媒体中心，向公众全年开放。


title: 布赖地区古尔奈

text: 布赖地区古尔奈境内有多处历史建筑，其中法国国家文物保护单位包括、巴黎城门（）等，古尔奈赌场（）是当地的地标性建筑物。 布赖地区古尔奈的旅游事务由其所属的负责。2021年，布赖地区古尔奈境内共有3家酒店共计96间房间。


title: 布赖地区古尔奈

text: 法国主要的媒体均可在布赖地区古尔奈接收，法国电视三台下属的诺曼底大区频道在部分时段播出布赖地区古尔奈所属区域的地方新闻。


title: 布赖地区古尔奈

text: 法国政治家和演员出生于布赖地区古尔奈。


title: 布赖地区古尔奈

text: 截至2022年1月，布赖地区古尔奈共与两座城市互为友好城市关系：


title: 李沧区不可移动文物

text: 李沧区尚未核定公布为文物保护单位的不可移动文物，或称李沧区一般不可移动文物、李沧区不可移动文物，是由青岛市李沧区人民政府制定并对外公布的不可移动文物名录。2017年3月9日，李沧区文化新闻出版局发布《关于公布李沧区第一批一般不可移动文物名录的通知》（李沧文发〔2017〕6号），公布了李沧区第一批一般不可移动文物名录，共包含6处一般不可移动文物。此后又陆续公布数处一般不可移动文物，至2020年4月已公布16处。此类文物受《中华人民共和国文物保护法》等法律法规保护。


title: 李沧区不可移动文物

text: 下表序号以李沧区文物管理所2020年4月9日公布文件为准。其中第一批分类全部为近现代重要史迹及代表性建筑。


title: 陳凱港

text: 陳凱港（1971年1月 - ），網名海港Sir（Haba Sir），香港警察警司以及微博KOL，現為停職的沙田警區助理指揮官，其近年活躍於微博等社交平台，因高調言行及與不少激進建制派人士互動而得到傳媒關注，前妻為鐵路警區副指揮官蔡賢慧，另外亦有份投資品牌「小王子」。


title: 波旁的让娜

text: 波旁的让娜 (1338年2月3日 – 1378年2月6日) ， 法国王后。她是瓦卢瓦王朝第三位国王法国国王查理五世的王后和表妹，生有法王法国国王查理六世、奥尔良公爵路易一世和。 她担任了查理五世的政治顾问，并被任命为为未来法王年幼时时的摄政。


title: 波旁的让娜

text: 让娜是第二代波旁公爵皮埃尔一世·德·波旁和法王腓力六世的异母妹波旁公爵夫人的第三个女儿，出生于巴黎近郊的文森城堡。为了加强法国对薩伏依伯國的影响力，从1340年10月至少持续到1343年的外交斡旋和盟约将其许配给的长子，未来的萨伏伊伯爵阿梅迪奥六世，嫁妆为五万弗罗林。


title: 波旁的让娜

text: 让娜在1350年4月8日于坦莱尔米塔日嫁给了她的表兄，法国王太孙，未来的法国国王查理五世。同为12岁的新郎新娘生日仅差13天。当查理五世于1364年登基时，让娜成为了法国王后。


title: 波旁的让娜

text: 让娜和查理的关系在查理还是法国王太子期间并不和睦，因为王太子一直与他的情妇有染。但当查理五世登基后，夫妻的感情日笃。据称，查理五世时常就政治和文化问题向王后寻求建议 。按照传统，让娜曾接受诗人为情人，据称他是王后的头生子约翰的生父。


title: 波旁的让娜

text: 让娜王后被描述为心理脆弱。在1372年产下她的第六个孩子奥尔良公爵路易一世后，她的精神一度彻底崩溃 ，这使得她的丈夫查理五世深感担忧。为了王后的康复，查理五世特别进行了一次朝圣，并多次为王后祈祷。当让娜终于在1373年身体康复并恢复了正常的神智后，查理五世任命她为未来法王的法定监护人和王国摄政，以免他在儿子和继承人仍未成年时去世。


title: 波旁的让娜

text: 让娜于她40岁生日前三天的1378年2月6日（旧历1377年）逝世于巴黎的。去世前两天，她生下了她最小的孩子，法兰西的凯瑟琳。根据同时期作家让·弗鲁瓦萨尔 的记录，让娜王后拒绝了医生的建议，在临盆前洗了澡。 产后两天，王后逝世。爱妻的去世一度使查理五世崩溃。 王后的心脏别被埋在科德利埃修道院，内脏则被埋葬在除了圣但尼圣殿以外最重要的王家墓地。王后的遗体则被安置于圣但尼圣殿。


title: 波旁的让娜

text: 让娜和查理五世先后育有九个孩子，其中两人活到了成年。巴伐利亚的伊萨博


title: 布赖地区当皮埃尔

text: 布赖地区当皮埃尔（法语：Dampierre-en-Bray）是法国诺曼底大区滨海塞纳省的一个市镇。


title: 布赖地区当皮埃尔

text: 布赖地区当皮埃尔位于布赖地区埃普特河沿岸，迪耶普以南约64千米，D16和D84公路的交界处。


title: 布赖地区费里耶尔

text: 布赖地区费里耶尔（，），或纯音译作费里耶尔昂布赖，是法国诺曼底大区滨海塞纳省的一个市镇，属于迪耶普区。


title: 布赖地区方丹

text: 布赖地区方丹（法语：Fontaine-en-Bray）是法国诺曼底大区滨海塞纳省的一个市镇。


title: 布赖地区方丹

text: 布赖地区方丹是一个地处布赖地区的小农庄，位于迪耶普东南约53千米，D1、D114和D119公路的交界处。


title: 阿普巴蕾

text: 阿普巴蕾（巴宰語：apubari），是台灣巴宰族傳說中管控著風的奇人，因為怠忽職守而被殺害。


title: 阿普巴蕾

text: 阿普巴蕾的外表是個年老且頭上長著腫瘤的女性，她住在巴宰族住處的北方大山上的大洞中，那個洞平常是封閉的，打開來就會有風，且開得越大越猛烈，由住在其中的她負責掌管風的大小。 據說有一天阿普巴蕾為了治好頭上的腫瘤，離開洞穴跑去曬太陽，因為太舒服了所以不小心睡著，一睡就是三天三夜，還忘記關上洞窟導致暴風瘋狂從其中湧出，讓巴宰族苦不堪言，這時有個勇士上山來找洞窟，發現阿普巴蕾便射死她，並且破壞洞窟中她的住處，風才終於平息下來。 阿普巴蕾名字的意思是「風婆」（apu：婆；bari：風），是巴宰族人給她的稱呼。另外，傳說中她所居住的「北方的大山」的確切位置和勇士不叫醒她反而以殺死她的方式來平息暴風的原因，目前還無從得知。


title: 布赖地区比尔

text: 布赖地区比尔（，）是法国诺曼底大区滨海塞纳省的一个市镇。


title: 布赖地区比尔

text: 布赖地区比尔是一个地处布赖地区的农庄，位于迪耶普东南32千米，D1与D114和D12公路的交汇处。貝蒂訥河流经村庄的中部。


title: 圣桑斯

text: 圣桑斯（法语：Saint-Saëns，，）是法国诺曼底大区滨海塞纳省的一个市镇。


title: 布赖地区锡日

text: 布赖地区锡日（，），或纯音译作锡日昂布赖，是法国诺曼底大区滨海塞纳省的一个市镇。1973-2017年，圣吕西安曾隶属于布赖地区锡日，后再度成为独立市镇。


title: 布赖地区锡日

text: 布赖地区锡日（）面积，位于法国诺曼底大区滨海塞纳省，鲁昂东北约31千米，D13、D41和D8公路的交汇处，地处布赖地区的昂代勒河谷中，是一个由数个村庄组成的农业市镇。


title: 布赖地区锡日

text: 与布赖地区锡日接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：。


title: 布赖地区锡日

text: 布赖地区锡日的时区为、（夏令时）。 布赖地区锡日的邮政编码为，INSEE市镇编码为。


title: 布赖地区锡日

text: 布赖地区锡日所属的省级选区为。


title: 布赖地区锡日

text: 布赖地区锡日于时的人口数量为人。


title: 布赖地区龙什罗勒

text: 布赖地区龙什罗勒（法语：Roncherolles-en-Bray）是法国诺曼底大区滨海塞纳省的一个市镇。


title: 布赖地区龙什罗勒

text: 布赖地区龙什罗勒是一个地处布赖地区的林业和农业村庄，位于D961、D1、D102和D24公路的交界处，鲁昂东北约32千米。


title: 布赖地区梅尼耶尔

text: 布赖地区梅尼耶尔（法语：Mesnières-en-Bray）是法国诺曼底大区滨海塞纳省的一个市镇。


title: 布赖地区梅尼耶尔

text: 布赖地区梅尼耶尔是一个林业和农业村庄，地处布赖地区的貝蒂訥河沿岸，位于迪耶普东南约29公里，D1和D97公路交界处。


title: 布赖地区埃尔伯夫

text: 布赖地区埃尔伯夫（法语：Elbeuf-en-Bray）是法国诺曼底大区滨海塞纳省的一个市镇。


title: 布赖地区埃尔伯夫

text: 布赖地区埃尔伯夫是一个地处布赖地区的农业村庄，位于迪耶普东南约66公里，D57和D204公路的交界处。


title: 柳沼淳子

text: 柳沼 淳子（，）是日本福島縣郡山市出生的播報員及電視名人，所屬經紀公司為cent. Force。


title: 玛尔塔·麦萨利

text: 玛尔塔·伊丽莎白·麦萨利（，），首位美国空军战斗机女飞行员，军衔上校，共和党人，曾参与南方守望行动、北约轰炸南斯拉夫及持久自由军事行动，任亚利桑那州第二国会选区美国众议院议员、亚利桑那州联邦参议员。 麥薩利於1988年至2010年在美國空軍服役，是第一位參加戰鬥飛行的美國女性，也是美國空軍戰鬥機中隊的第一位女指揮官。


title: 玛尔塔·麦萨利

text: 麥薩利出生於1966年。1978年，她的律師父親伯納德死於心臟病。


title: 玛尔塔·麦萨利

text: 麥薩利在2018年4月接受《華爾街日報》採訪時稱，她的田徑教練在天主教女子學校高三期間迫使她發生性關係。她說，教練使用“情緒操縱”來保持順從。她直到畢業十年後才向朋友或家人透露這一事件。


title: 玛尔塔·麦萨利

text: 1988年，她在美國空軍學院畢業。她在哈佛大學肯尼迪學院獲得了碩士學位。


title: 玛尔塔·麦萨利

text: 2001年，麥薩利代表成功起訴美國國防部，對軍事政策提出了挑戰。該軍事政策要求駐紮在沙特的美國和英國英軍人在該國基地外旅行時要穿著長袍。


title: 玛尔塔·麦萨利

text: 當時的美國中央司令部司令陸軍上將在2002年宣布，不再要求美國軍人佩戴長袍，儘管他們被鼓勵這樣做，以表示對當地人的尊重。


title: 玛尔塔·麦萨利

text: 2020年4月，麥薩利提出了可讓受害民眾向隱瞞疫情者提告和索賠的法案。麦萨利指責世衛總幹事譚德塞一直幫助中华人民共和国隱瞞2019新型冠状病毒疫情，導致全球民眾的不必要死亡，要求譚德塞立即辭職下台。


title: 玛尔塔·麦萨利

text: 同年8月，麥薩利与田纳西州国会参议员玛莎·布莱克本共同提议，向中华人民共和国政府收回108年前由时任中华民国政府发行的近两万亿美元债券。


title: 玛尔塔·麦萨利

text: 麦萨利在中被马克·凯利击败，任期于2020年12月2日结束。


title: 黄俊耀

text: 黄俊耀（），又名田光，男，陕西澄城人，中国剧作家，中国戏剧家协会理事，陕西省文学艺术界联合会主席、名誉主席。


title: 弗洛尔切·梅耶内斯

text: 弗洛尔切·梅耶内斯（，），荷蘭女子排球運動員，司職接應二传。現時效力於意超球隊。


title: 弗洛尔切·梅耶内斯

text: 梅耶内斯在2005年開始成為荷蘭國家女子排球隊一員。但隨著羅莉克·斯洛積斯進入了國家隊，她便被其擠掉出國家隊甚至連進入國家隊的大名單也沒機會。由於其在國家隊沒有立足之地，2010年她便移居意大利參與當地聯賽，展開其職業生涯。


title: 弗洛尔切·梅耶内斯

text: 直至2020年，由於羅莉克·斯洛積斯的能力大幅下降，主帥再度召回梅耶内斯入國家隊參與2020年東京奧運落選賽。這是她相隔13年再次為代表國家隊出戰。


title: 劉蔚

text: 劉蔚（），字原素，號耳陽，河南河南府盧氏縣人，明朝政治人物。


title: 劉蔚

text: 劉蔚是萬曆二十二年（1594年）的舉人，二十六年（1598年）成進士，獲授沂水知縣，調任掖縣知縣，兵變時修築磚城力保不失陷，被評為「七月之城守彌堅，千載之功勞難泯」。之後他再調往泰興，行取工部主事，轉浙江道監察御史巡按陝西，督理四川湖廣茶馬，官至順天府府丞。


title: 圣卡莱

text: 圣卡莱（，，一译圣加来），法国西北部城市，卢瓦尔河地区大区萨尔特省的一个市镇，隶属于马梅尔区，其市镇面积为22.8平方公里，时人口数量为人，在法国城市中排名第3,396位。


title: 圣卡莱

text: 圣卡莱位于萨尔特省东南部，与卢瓦-谢尔省接壤，是一个区域性的中心城市，多条公路在此交汇。


title: 圣卡莱

text: “圣卡莱”一名来源于隐士Carileph（又作Karilef 或 Kalès），后者为天主教圣人的同伴。


title: 圣卡莱

text: Saint-Calais当中的“Calais”与法国北部城市加来（-{zh-cn:Calais; zh-tw:Calais，大陸譯“加來”; zh-hk:Calais}-）的拼写相同，故Saint-Calais在部分翻译书籍中译作“圣加来”。但事实上，“加来”一名来源于中世纪拉丁语“Calesium”，与此处的“卡莱”无直接关联。且法语人名Calais的常用译名也为“卡莱”而非“-{zh-cn:加来; zh-tw:加來; zh-hk:加來}-”。


title: 圣卡莱

text: 圣卡莱起源于公元6世纪时Carileph在此修建的阿尼索尔修道院（），此后，修道院附近逐渐形成村落。14世纪时，修道院附近修建了防御工事，以抵抗英格兰军队的入侵。但在英法百年战争末期，修道院还是遭到了战争的破坏，后于15世纪末期恢复重建。1630年，圣卡莱遭遇饥荒，当地糕点师自创，成为当地的代表性食物。法国大革命期间，阿尼索尔修道院被烧毁，圣卡莱成为萨尔特省的一个市镇，并成为该省的一个地区行署，1800年至1926年间为一个副省会。工业革命期间，一条建成运营，后于1965年关闭。


title: 圣卡莱

text: 圣卡莱位于法国西北部，卢瓦尔河地区大区东北部和萨尔特省东南部，距离省会勒芒大约44公里。与圣卡莱接壤的市镇包括：。 圣卡莱位于佩尔什地区南部，境内以浅丘和平原为主，市中心地势平坦，全境海拔在87到163米之间。 自北向南流经境内，市区北部有一处天然湖泊，被称为“圣卡莱湖”（）。阿尼耶河是布赖河的支流，属于卢瓦尔河水系。 圣卡莱属于温带落叶林区，林地广泛分布于河流两岸。


title: 圣卡莱

text: 在鲜花城市的评比中，圣卡莱被评为2星级鲜花城市。 圣卡莱在柯本气候分类法中属于温带海洋性气候。


title: 圣卡莱

text: 圣卡莱是法国卢瓦尔河地区大区萨尔特省的一个市镇，编号为72269。圣卡莱隶属于马梅尔区、，管理，同时也是的办公驻地。


title: 圣卡莱

text: 法国国家统计与经济研究所（简称“”）在进行数据统计时，将圣卡莱及相邻的设为和。自2020年起，圣卡莱城市区被包含10个市镇的代替。此外，还将圣卡莱市镇整体划为一个“块区”（）。


title: 圣卡莱

text: 连接勒芒和奥尔良的省道D357线（原国道N57线）经过圣卡莱境内，此外多条萨尔特省省道在圣卡莱境内交汇，卢瓦尔河地区大区下属的城际客运提供连接圣卡莱和省会勒芒之间的215线巴士。


title: 圣卡莱

text: 2017年，61.9%的圣卡莱家庭拥有至少一辆的私人汽车。2019年，圣卡莱境内共发生各类交通事故2起，造成2人受伤。 圣卡莱境内尚无任何运营中的客运铁路车站。由圣卡莱市区前往旺多姆-卢瓦河畔维列TGV站的车程约半小时。 距离圣卡莱最近的民用航空站为勒芒机场，距离圣卡莱市中心的公路里程约48公里。 圣卡莱暂无城市公共交通系统。


title: 圣卡莱

text: 圣卡莱的现任市长为马克·梅尔西耶先生（），他是一名无党派人士，在中获得了52.84%的支持率。


title: 圣卡莱

text: 在2017年的法国总统大选中，法国第25任总统埃马纽埃尔·马克龙在圣卡莱获得了61.23%的支持率。


title: 圣卡莱

text: 2018年，圣卡莱市镇人口数量为3,245，在法国排名第3,396位。其中男性1,561人，女性1,675人，75岁及以上人口占19.2%，外籍人口数量为844人，人口密度为143人/平方公里，当地居民被称为（男性）或（女性）。2019年，圣卡莱境内出生17人，死亡人口88人。 圣卡莱是一个区域性的中心城市，当地共有各类用人单位393家，平均历史为22年，其中99.03%为中小型企业（）。（金属部件生产）、（急救运输）及（五金销售）是当地2019年营业额最高的三个企业，分别为7,366,873欧元、2,787,901欧元和1,634,440欧元。


title: 圣卡莱

text: 2019年，圣卡莱的财政收入总额为3,833,370欧元，财政支出总额为3,512,340欧元，当年的债务总额为1,327,690欧元。2020年，圣卡莱共获得950,026欧元的国家财政补助，比上一年增加了0.03%。


title: 圣卡莱

text: 2015年，圣卡莱的人均月收入总额为1,984欧元，其中高级职员为4,085欧元，低于法国平均水平（4,103欧元）；为2,553欧元，高于法国平均水平（2,311欧元）；普通职员为1,797欧元，亦高于法国平均水平（1,662欧元）。


title: 圣卡莱

text: 2017年，圣卡莱境内的青壮年（15至64岁）失业率为16%，当地44.1%的家庭拥有纳税资格，平均纳税1,327欧元，低于法国平均水平（3,888欧元）。


title: 圣卡莱

text: 圣卡莱属于。截止2019年1月1日，圣卡莱境内共有2所幼儿园、2所小学、2所初级中学和1所职业高中。2018至2019学年度，圣卡莱境内共有在校中等教育阶段学生317名。


title: 圣卡莱

text: 截止2019年1月1日，圣卡莱境内共有全科医生2名、保健师5名、牙医5名、护士6名和眼科医生1名。境内共有药房2家、养老院3家、残疾人帮扶中心5家。


title: 圣卡莱

text: 圣卡莱中心医院（）是法国的一个，其主病区位于圣卡莱市区，设有床位418个，是当地规模最大的公立综合性医院。 2017年，圣卡莱境内共有各类住房1,860套，其中78.1%为独立式居民区，19.6%为集中式居民区。常住房屋占圣卡莱市镇范围内居民建筑总量的81.2%。


title: 圣卡莱

text: 在住房保障政策方面，2017年，圣卡莱境内共有476户家庭获得了住房经济补助，受益人数占总人口数量的14.7%，其中457份为房租补助。


title: 圣卡莱

text: 2019年，圣卡莱境内共有各类实体商铺86家，其中餐厅8家、大型超市3家、杂货店3家、面包房4家、肉铺1家、书店2家、装饰品店1家、银行门店7家、美容美发店6家、汽车维修店8家。市区南部建有一家Aldi超市。 2019年，圣卡莱境内共有1家游泳池、2间体育馆、1座综合体育场、3处网球场、2处足球或橄榄球场以及2处篮球或排球场。


title: 圣卡莱

text: 阿尼耶-布赖足球俱乐部（）是当地的一支足球队，2020至2021赛季参加萨尔特省足球联赛。 圣卡莱的环境事务由其所属的公共社区负责。2019年，圣卡莱境内暂无污染企业。 2019年，圣卡莱市镇范围内有1处宪兵队。


title: 圣卡莱

text: 2014年，圣卡莱及附近地区共发生各类案件5,188起，其中盗窃类案件3,390起，经济类案件643起，毒品交易类案件80起。


title: 圣卡莱

text: 2019年，圣卡莱境内共有1家电影院和1家博物馆。圣卡莱市政府提供多媒体中心，向公众全年开放。 圣卡莱境内有多处历史建筑，其中是法国首批国家文物保护单位。


title: 圣卡莱

text: 圣卡莱的旅游事务由其所属的公共社区下属的布赖-阿尼耶旅游局负责。2020年，圣卡莱境内共有4家宾馆共计47间房间；另有1个露营地，可容纳共60辆露营车。 法国主要的媒体均可在圣卡莱接收，法国电视三台下属的卢瓦尔河地区大区频道在部分时段播出圣卡莱所属区域的地方新闻。 中世纪诺曼底主教、近代天主教人物和历史学家出生于圣卡莱。 截至2021年3月，圣卡莱共与两座城市互为友好城市关系：


title: 康朗甩

text: 康朗甩（），原名岩甩，男，傣族，云南景洪人，中国民间歌手、诗人，中国文学艺术界联合会全国委员会委员。


title: 黄钢

text: 黄钢（），笔名黑天，男，湖北武昌人，中国记者、报告文学作家，中国电影家协会书记处书记。


title: 地粮

text: 《地粮》（）是法国作家安德烈·纪德的散文诗，于1897年在法国出版。


title: 地粮

text: 这本书写于1895年（纪德结婚的那年）。纪德承认受到了尼采的《查拉图斯特拉如是说》的影响， 但真正的起源，是作者自己的旅程，从清教徒式家庭教育的变形影响，到在北非男孩的怀抱中得到解放。安德烈·莫洛亚提请注意这两部作品在道德观上的相似之处，例如：“像《查拉图斯特拉如是说》一样，《地粮》是一个福音，就是这个词原本的意思：喜乐的消息。有关生命意义的消息寄给了一位挚爱的学生，纪德称他为纳塔纳埃尔。” 纳塔纳埃尔来自希伯来语名称, "Nethan'el",意思是“上帝赐予了”。


title: 地粮

text: 这本书有三个人物：叙述者、叙述者的老师梅纳尔克，和纳塔纳埃尔。梅纳尔克有两门课程要教给叙述者。第一门课是逃避家庭、规则、稳定。纪德本人遭受了“舒适家园”的沉重打击，以至于一生都在担心它的危险。第二门课是寻求冒险、过度、热情。一个人应该讨厌不冷不热、安全感和所有适中的感觉。“不是感情，纳塔纳埃尔：爱……”


title: 地粮

text: 这本书巧妙地将抒情片段、回忆、诗歌、旅行笔记和格言组合在一起，在第一次世界大战之后引起了追捧。它影响了年轻一代的作家，包括存在主义者阿尔伯特·加缪和让-保罗·萨特，摒弃了所有人造的或仅是传统的东西。 在罗杰·马丁·杜·加尔的《蒂伯一家》中，两个主要人物，雅克·蒂博和丹尼尔·德·丰塔宁，在读完这本书后就发生了深刻的变化。


title: 马克·凯利

text: 马克·凯利（，），美国政治人物、工程师、宇航员、海军上校，现任亚利桑那州联邦参议员。妻子為加布里埃尔·吉福兹。曾搭乘奋进号航天飞机执行过STS-121、STS-134等航天任务。凯利在中击败了时任参议员玛尔塔·麦萨利，并在2020年12月2日在副总统彭斯的见证下宣誓就职。


title: 远离伊甸园

text: 《远离伊甸园》（）是老鹰乐队于2007年发行的录音室专辑，这是他们28年来第一张完整的录音室专辑，也是他们的第七张专辑。第二年他们推出该专辑的巡回演唱会，以宣传支持这张专辑。


title: 远离伊甸园

text: 唱片一共包含两碟，后期还推出了豪华收藏版专辑。


title: 远离伊甸园

text: 如CD手册中所列。


title: 远离伊甸园

text: 老鹰乐队其他演奏者制作


title: 胡献雅

text: 胡献雅（），字正民，男，汉族，江西南昌人，景德镇陶瓷学院教授，中国美术家协会理事，江西省美术家协会主席、名誉主席。


title: 胡献雅

text: 弟胡献尚、胡献可。


title: 如果种子不死

text: 《如果种子不死》（"Si le grain ne meurt"）是法国作家安德烈·纪德的自传，出版于1924年。该书从纪德从小在巴黎的生活讲起，一直写到1895年与表姐玛德莱娜·隆多订婚。


title: 如果种子不死

text: 这本书分为两部分。第一部分，作者讲述了他的童年记忆：他的私人家庭教师、在阿尔萨斯学校读书的时光、他的家人，与皮埃尔·卢斯（Pierre Louÿs）的友谊，以及他在写作方面的首次努力。 书的标题《如果种子不死》，取自于《约翰福音》12章24–25节


title: 如果种子不死

text: 第二部分短得多，讲述了他在阿尔及利亚之旅中，发现自己是同性恋的经历，其中一部分是与爱尔兰作家奥斯卡·王尔德在一起。在本书出版之时，该书的某些部分对同性恋的描述，以及对纪德放荡的详细描述，震惊了公众。


title: 如果种子不死

text: 1938年妻子去世后不久，纪德在另一本自传《遣悲怀》（"Et nunc manet in te"）中叙述了与玛德莱娜的婚姻生活的全部失败。该传记于1951年出版。


title: 贾桂兰

text: 贾桂兰（），艺名小金钢钻，女，直隶安次人，中国河北梆子表演艺术家，中国戏剧家协会理事。


title: 小铃螺属

text: 小铃螺属（學名：）是一個海螺的属、（）的海洋腹足纲软体动物。


title: 小铃螺属

text: 本屬的學名得名於日本本州的一個小島蓑島。在一些較舊的文獻，小鈴螺屬被視為珍珠螺屬的亞屬。


title: 小铃螺属

text: 本屬物種廣泛分佈於印度洋、西太平洋及西南太平洋。


title: 小铃螺属

text: 根據2020年一份有關對小陽螺科物種透過分子生物學手法來重新分類的文獻，多個舊有屬於小鈴螺屬的物種都已被重新分類至其他分類單元。


title: 小铃螺属

text: 截至，WoRMS紀錄小鈴螺屬只餘下九個物種，分別如下：


title: 小铃螺属

text: 其他舊屬本屬的物種：


title: 2018年飓风塞尔吉奥

text: 飓风塞尔吉奥是持续时间很长的强烈热带气旋，于2018年10月初以热带风暴强度袭击下加利福尼亚半岛，还在德克萨斯州引发重大洪灾。塞尔吉奥是2018年太平洋飓风季期间东太平洋第20个获命名的风暴、第11场飓风、第九场大型飓风和第八场四级飓风，打破2015年共出现七个四级飓风的纪录。这场风暴源自9月24日南美洲西北部上空的天气系统，美国国家飓风中心经过几天的追踪，于9月29日将其升级成热带风暴。此后数日气旋朝西南偏西移动并逐渐增强，于10月2日成为飓风。塞尔吉奥此后转向西北，先后经历快速增强和眼墙置换循环，最终于10月4日达到最大持续风速每小时220公里的最高强度，已属四级飓风。保持最高强度约12小时后，风暴再度开始眼墙置换循环并转朝西南方向前进，之后又一次强化，风力时速于10月6日达到205公里的第二波高峰。次日，系统开始第三次眼墙置换循环，强度回落到低于大型飓风标准，并出乎气象部门预料地发展出环状热带气旋特征。之后几天里塞尔吉奥的移动方向从西南逐渐转为东北，于10月9日降级成热带风暴。10月12日，气旋以热带风暴强度登陆下加利福尼亚半岛，之后又以热带低气压强度从墨西哥西北沿海登陆，最终于10月13日清晨逐渐消散。


title: 2018年飓风塞尔吉奥

text: 10月10至11日，面对风暴逼近，下加利福尼亚州东岸和西岸沿海地区收到观察预警或警告。10月13日，塞尔吉奥分别以热带风暴和热带低气压强度登陆南下加利福尼亚州和索诺拉州西岸，造成的经济损失数额超过200万美元，约有一千所学校因此关闭，引发的洪灾还迫使数百人疏散。气旋残留在亚利桑那州降下暴雨，正在举行的州博览会被迫关闭。德克萨斯州因湿气增多催生多场龙卷风，两个州的损失总额约为54.8万美元。幸运的是，风暴及其残留没有造成人员伤亡。


title: 2018年飓风塞尔吉奥

text: 飓风塞尔吉奥源自9月24日南美洲西北部上空的天气系统，还有可能是由9月13日离开非洲西海岸的东风波发展而成。9月25日，美国国家飓风中心预测特万特佩克湾以南数百英里海域会在未来两天内形成低气压区。协调世界时9月26日中午12点左右，墨西哥南岸东南偏南方向数百英里洋面有低气压天气系统成型。此后几天里系统朝西北偏西移动，美国国家飓风中心继续追踪。9月29日中午12点，低气压区在墨西哥锡瓦塔内霍以南约620公里海域发展成热带风暴并获名“塞尔吉奥”（）。与其他大部分热带气旋不同，塞尔吉奥不存在深层风力核心，最大持续风力位于中心以东约205公里的雨带处。


title: 2018年飓风塞尔吉奥

text: 随后几天里，虽然行经海域环境有利，海面温度高，风切变少，但风暴强度提升幅度不大，直到10月1日凌晨0点才达到一级飓风标准。受北面的副热带高压脊影响，气旋朝西略偏南面移动。塞尔吉奥此时已发展出层次分明的风眼，周围云层温度低至−85°（−121°）。接下来气旋快速增强，到当天下午18点就成为三级飓风（大型飓风标准）。风暴进入眼墙置换循环，风速在约18小时内基本保持不变。与此同时，上文所述的中层副热带高压脊减弱，塞尔吉奥因此向西北方向行进。此后飓风再度强化，于10月4日凌晨0点成为2018年太平洋飓风季第八场四级飓风，打破2015年共形成七场四级飓风的纪录。六小时后，风暴在卡沃圣卢卡斯西南方向约1325公里洋面达到最大持续风速每小时220公里，中心最低气压942毫巴（百帕，27.82英寸汞柱）的最高强度。保持最高强度约12小时后，塞尔吉奥再度开始眼墙置换循环并因此减弱。气旋结构逐渐瓦解，风眼渐趋模糊，周围云层温度回暖。10月5至6日，飓风受远距离外中纬度高压脊影响向西南方向前进。


title: 2018年飓风塞尔吉奥

text: 10月5日早上6点，风暴强度一度降至三级飓风下限，然后又开始回升，于次日凌晨0点达到风力时速205公里的第二波高峰。在此强度保持约18小时后，塞尔吉奥因上升流和第三轮眼墙置换循环的共同影响而从10月7日凌晨0点左右开始弱化。不久，飓风再度转向，之后几天内移动方向在中纬度低压槽影响下从西南逐渐朝东北转变。10月7日清晨，飓风出乎气象机构预料地开始呈现出环状热带气旋特征，风眼尺寸扩大的原来的两倍，大部分带状特征消失。此后两天风暴因海面温度降低逐渐减弱，于10月9日下午18点降级成热带风暴。10月12日中午12点左右，塞尔吉奥以持续风速每小时85公里强度（属热带风暴）从南下加利福尼亚州卡斯特罗斯（）附近登陆，并在穿越下加利福尼亚半岛和加利福尼亚湾后于当天下午18点以热带低气压强度从索诺拉州瓜伊马斯附近登陆，最终在当晚午夜左右在墨西哥西北部上空逐渐消散。气旋残留继续朝东北飘移，在美国境内降下暴雨并引发多场龙卷风。


title: 2018年飓风塞尔吉奥

text: 10月10日，墨西哥政府向蓬塔尤金尼亚（）至圣拉萨罗角（）之间的下加利福尼亚半岛西岸沿海地区发布热带风暴观察预警，半岛东岸沿海区域的预警生效范围从圣埃瓦里斯托（）延伸到巴伊亚圣胡安包蒂斯塔（）。气旋次日快速逼近下加利福尼亚半岛，西岸沿海地区的热带风暴观察预警升级成热带风暴警告，东岸沿海地区也在当天跟进。塞尔吉奥登陆后，所有观察预警和警告中止生效。下加利福尼亚州、南下加利福尼亚州和索诺拉州民防机构发布黄色警报，表明危险程度中等，可能会有恶劣天气。索诺拉州位于气旋登陆点周边的多个自治区发布橙色警报，代表高危险程度。政府在南下加利福尼亚州提前启动DN-III-E计划（）和海军陆战队计划，准许墨西哥陆军协助救灾。受降水及风暴逼近影响，锡那罗亚州开设多个应急避难所并发布蓝色警报，代表危险程度很小。


title: 2018年飓风塞尔吉奥

text: 塞尔吉奥先后在南下加利福尼亚州和索诺拉州西岸登陆，墨西哥北部遭遇狂风暴雨。南下加利福尼亚州整体受到的影响很小，部分民宅停电并且屋顶受损，洛雷托多条道路和多所学校受到破坏。索诺拉州约有400人被迫因洪灾转移到临时避难所，瓜伊马斯许多树木和电线杆被时速70公里的大风刮倒，导致停电并有多户民居和商铺受损，损失总额约4000万墨西哥比索（相当于212万美元）。埃莫西约也有多地停电，部分街道被淹，下水道泛滥成灾，交通因此受阻。出于公共安全考量，原定在该市举办的一场音乐会也予取消。降水最多的蓬塔阿夸（）测得128毫米雨量，马萨特兰和普鲁塔尔科·埃利亚斯·卡列斯市（）也分别达到117和115毫米。佩尼亚斯科港（）同样受到影响，部分房屋因洪水受损。奇瓦瓦州上千所学校关闭，索诺拉州72个自治区停课。奇瓦瓦州新大卡萨斯自治区（）因暴雨引发洪灾，多条街道及多幢房屋被淹。受塞尔吉奥和飓风罗莎共同影响，米却肯州约有3.5万公顷庄稼被毁。


title: 2018年飓风塞尔吉奥

text: 夏威夷州遭遇风暴引发的大浪冲击，气旋残留进入亚利桑那州、加利福尼亚州和德克萨斯州并降下暴雨，还催生出多场龙卷风。10月10日，塞尔吉奥在夏威夷大岛、茂宜岛、摩洛凯岛和欧胡岛沿海产生离岸流和3至4.6米的大浪。所有岛屿的东部沿海区域收到大浪警报，此后几天海浪高度逐渐消退，该州没有人员伤亡。


title: 2018年飓风塞尔吉奥

text: 亚利桑那州受到塞尔吉奥残留湿气和来自太平洋的一股上层低气压共同影响降下暴雨，凤凰城部分区域测得80毫米雨量，积水有脚踝深，亚利桑那州博览会也因洪水中断。估计展会场馆及周边道路共受到价值五万美元的破坏。每小时超过25毫米的降水引发洪灾，80号美国国道位于希拉本德至巴克艾间路段部分关闭。凤凰城东南方向沙漠因中到大雨引发山洪，致使187号亚利桑那州州道位于87号亚利桑那州州道和387号亚利桑那州州道间路段交通中断。暴雨在马里科帕山脉产生径流，187号亚利桑那州州道受到影响，莫比尔（）至博斯克间部分路段封闭，损失数额约2000美元。此外，凤凰城都市圈（）还有多条道路因山洪封闭，当地损失总额约7.3万美元。风暴残留湿气进入南加利福尼亚州，出现雷暴的地区大多位于圣巴巴拉县康塞普申角（）以南。大范围降水令科切拉谷（）多处爆发山洪，棕榈沙漠的12小时降雨量为18毫米，邻近的印第奥降下直径达25毫米的冰雹。十号州际公路靠近仙人掌城路段的洪水有46厘米深。此外，千棕榈和里姆隆（）附近均有道路因洪水封闭。


title: 2018年飓风塞尔吉奥

text: 10月12至13日，风暴残留进入德克萨斯州并引发强烈雷暴，造成价值约47.5万美元的损失。时速111公里的强烈阵风导致纳瓦罗县尤里卡（）和米尔德里德（）间一个仓库受到破坏，损失数额约1.5万美元。密德兰县格林伍德（）附近某处车棚及多条输电线路因时速121公里的阵风受损，经济损失约4000美元。格雷格县希洛（）镇外有间金属谷仓被时速121公里的阵风摧毁，还有多棵树受到损伤或倒塌，损失数额约5000美元。州内其他多个县所测阵风风速在每小时105至113公里之间。另外，德克萨斯州还有部分县降下冰雹，亨德森县的巴克斯特（）镇外冰雹直径有38毫米，导致多幢房屋受损，经济损失约5000美元。州内多条公路因山洪封闭。温克勒县温克（）市野猫大道与115号德克萨斯州州道交叉路口附近路段因洪水关闭。158号德克萨斯州州道位于米德兰城外、靠近20号州际公路路段也被洪水淹没。


title: 2018年飓风塞尔吉奥

text: 气旋残留湿气在德克萨斯州催生出至少十场龙卷风。汤格林县尼克博克（）附近出现一场EF2级龙卷风，导致许多树木折断或连根拔起，还有一幢金属建筑受到严重破坏，损失总额约20万美元。布雷迪出现0级龙卷风，将一棵树连根拔起，还致使树木倒在民房上，导致屋顶受损，经济损失约15万美元。萨迪斯（）附近一家健身房受到0级龙卷风破坏，多辆汽车窗户受损，路灯及停车场障碍标志倒塌，还有一辆拖车被刮入附近田间，损失总额约2.5万美元。查特（）附近发生两场龙卷风，其中第一场为0级，对少量树木及多户民宅的屋顶和栅栏构成破坏，经济损失约1.5万美元；第二场是1级，导致一户民宅严重受损，另一幢的屋顶和阳台也受到破坏，还有一辆房车拖车、一艘船和挡雨棚被毁，损失总额约五万美元。希尔县布兰登（）出现0级龙卷风，对树木造成价值约5000美元的破坏。州内其他地区至少还出现过四个0级龙卷风，其中纳瓦罗县两个，弗里斯通县和帕诺拉县各一个。


title: 崔德志

text: 崔德志（），笔名马非，男，黑龙江青冈人，中国剧作家，中国戏剧家协会理事，第六、七届全国人大代表。


title: 国际足联大会

text: 国际足联大会（，全称国际足球联合会大会）是国际足联的最高立法机构。国际足联大会每年召开一次常规会议，如果国际足联成员中有1/5赞同，（前执行委员会）可随时召开特别代表大会。


title: 国际足联大会

text: 国际足联共有211位成员，每位成员在大会中都有一票。国际足联成员可提名候选世界杯主办国及国际足联主席。国际足联主席选举及世界杯主办国选举在世界杯后一年的国际足联大会上举行。


title: 国际足联大会

text: 国际足联大会曾每两年举行一次，自1998年以来，国际足联大会每年举行一次。由于第一次和第二次世界大战，在1915年至1922年以及1939年至1945年之间没有召开大会。在第1、3、12、29、30、39、51、53、61及65届国际足联大会上进行了国际足联主席选举。


title: 国际足联大会

text: 1961年，在伦敦举行的国际足联特别代表大会上，斯坦利·劳斯当选国际足联主席。2016年2月26日，在苏黎世举行的国际足联特别代表大会上，詹尼·因凡蒂诺当选国际足联主席。历史上只有5次国际足联选举拥有两名或以上的候选人，分别是第39届（1974年）、第51届（1998年）、第53届（2002年）、第65届（2015年）以及2016年国际足联特别代表大会。


title: 国际足联大会

text: 国际足联特别代表大会总共召开了8次：1908年（布鲁塞尔）、1953年（巴黎）、1961年（伦敦）、1999年（洛杉矶）、2001年（布宜诺斯艾利斯）、2002年（汉城）、2003年（多哈）以及2016年（苏黎世）。在2016年国际足联特别代表大会上，时任主席塞普·布拉特将继续任职直到下任主席选出。然而，由于他被国际足联停职90天，将作为代理主席管理国际足联。


title: 背德者

text: 《背德者》(）是法国作家安德烈·纪德的一本小说，出版于1902年。


title: 背德者

text: 《背德者》是米歇尔向三位来访的朋友讲述事件的回忆。故事的重点是米歇尔从肺结核康复；被一系列阿拉伯男孩和房产看护人的儿子所吸引；对生活和社会的新观点的演变。


title: Long Road Out of Eden

text: Long Road Out of Eden可以指：


title: 米哈伊尔·谢尔盖耶维奇·马利宁

text: 米哈伊尔·谢尔盖耶维奇·马利宁（ ）苏联大将，苏军副总参谋长，1919年加入苏俄红军，参与俄国内战、苏芬战争和第二次世界大战，战后1945年至1948年担任苏军驻德集群参谋长和副司令，后参与镇压匈牙利1956年革命。


title: 2020年愛爾蘭足球超級聯賽

text: 2020年愛爾蘭超級足球聯賽是第三十六屆愛爾蘭超級足球聯賽，於2020年2月14日開始，將於2020年10月23日完結. 2020年愛爾蘭超級足球聯賽參賽隊伍共有 10 支。


title: 黄友葵

text: 黄友葵（），女，湖南湘潭人，中国女高音歌唱家，声乐教育家，中国音乐家协会理事，曾与喻宜萱、周小燕、郎毓秀并称“中国四大女高音”。


title: 黄友葵

text: 1908年5月2日（农历四月初三），黄友葵出生于湘潭一个翰林围子，她有两个姐姐。1915年，黄友葵进入美国长老会在湘潭兴办的光道女子小学就读，结识传教士O. J. Dyson夫妇后开始学习钢琴。1920年，黄友葵小学毕业后考入长沙福湘女中，与杨开慧、李淑一同校，当时的国文教师为李淑一之父李肖聃。1924年，黄友葵从福湘女中毕业后，留校担任钢琴教师。


title: 黄友葵

text: 1926年黄友葵父亲去世，黄友葵等三姐妹随母亲黄罗良瑗投奔在苏州谋职的舅父罗良铸。黄友葵当年考入金陵女子文理学院，攻读生物专业，1927年转学到苏州东吴大学继续攻读生物专业，同时继续学习钢琴。1929年，东吴大学校长杨永清赴美国考察后，决定拨出奖学金，选取一名公费生赴美留学，黄友葵遂被选中，1930年抵达阿拉巴马女子大学修读陶瓷图案设计，同年报名参加该校业余合唱队，被身为男中音歌唱家的音乐系主任波尔切斯发现音乐天赋，波尔切斯遂动员黄友葵改学音乐专业，1931年正式转入音乐系，1933年8月毕业，返回东吴大学后受校长杨永清之托创办音乐系。


title: 黄友葵

text: 1935年，黄友葵在东吴大学工作的同时，每两周自费赴沪随任教于国立音乐专科学校的苏联男低音歌唱家苏石林学习声乐。1936年，黄友葵经上海工部局乐队指挥梅百器推荐，参加上海雅乐社举办的海顿清唱剧《创世纪》演出，担任女高音独唱，次年在上海兰心大戏院与斯義桂搭档出演以《聊斋志异》为题材创作的歌剧《柳娘》。1937年7月4日，黄友葵与英美文学研究专家陈嘉结婚，女儿陈励先1938年9月出生，儿子陈凯先1943年11月出生。


title: 黄友葵

text: 1956年，黄友葵成为中国共产党预备党员，次年转为正式党员，1958年调任南京艺术学院音乐系教授、系主任。


title: 枇杷桥

text: 枇杷桥，有时误作琵琶桥，是一座位于中国广东省惠州市惠城区的桥梁，连接西湖点翠洲与枇杷洲，始建于1963年。现今的桥梁于2007年底重建，并于2008年1月基本完工。


title: 枇杷桥

text: 现今的枇杷桥为惠城区的一条横跨西湖的桥梁，长14.5米，宽4.1米。桥孔在水中的倒影犹如月亮，宽2米，水位正常时与水面的落差为2.45米。桥梁主体为钢筋混凝土结构，桥身铺设浅灰色花岗岩，栏杆、抱鼓石等部分亦应用了花岗岩材料。


title: 枇杷桥

text: 1963年，惠州西湖管理委员会在枇杷桥现时的位置修筑了最早的桥梁，为钢筋混凝土拾级风景桥，长10米，宽3.1米；桥孔宽2米，高1.65米；两侧桥身的材质均为水涮石。2007年，由于该桥的桥孔被指不便于大中型游船的通行，该桥随惠州西湖平湖美化工程的实施而进行重建，至2008年1月初基本竣工。


title: 希威森

text: 希威森（，），是南非騎師，現時於香港策騎。


title: 希威森

text: 希威森是南非騎師，於2016年在南非展開策騎生涯，並在該季贏得73場頭馬。2016-2017年度馬季，希威森勝出124場頭馬，首度登上南非冠軍見習騎師寶座。2017-2018年度馬季，希威森騎功更見進步，該季他贏得184場頭馬，以見習騎師身份榮膺南非冠軍騎師殊榮。希威森在南非攻下多項分級賽錦標，他從騎以來分別在南非、日本及香港均錄得頭馬紀錄。


title: 希威森

text: 2019-2020年度馬季，希威森獲香港賽馬會牌照委員會發出騎師牌照，准許他由2019年7月15日至2020年2月29日在港上陣。


title: 希威森

text: 2019年9月1日，希威森首度於沙田馬場上陣，並獲安排「金津輝煌」、「奔馳寶馬」、「一片光明」、「蒙古王」及「大聚會」五匹座騎。雖然首天上陣他未能贏得頭馬，但他仍憑策騎「一片光明」及「蒙古王」分別跑入一席第三及一席第四的不俗成績。


title: 希威森

text: 2019年12月29日，希威森於沙田馬場尾場賽事憑策騎韋達馬房的「興爾」勝出第三班泥地賽事，苦戰接近四個月後終於在港首度勝出頭馬。


title: 希威森

text: 2020年1月22日，希威森於跑馬地馬場第七場賽事憑策騎霍利時馬房的「奇真」勝出，個人首度在跑馬地馬場勝出頭馬。


title: 希威森

text: 2020年2月5日，希威森於跑馬地馬場第三場賽事憑策騎霍利時馬房的「甲烷」勝出並攻下紀利華木球會挑戰盃，個人首度在港勝出盃賽錦標。希威森在港策騎半季以來，合共勝出三場頭馬。


title: 希威森

text: 2021年10月26日，希威森獲香港賽馬會牌照委員會發出騎師牌照，准許他由2021年11月26日至2022年7月16日在港上陣。


title: 希威森

text: 2021年12月12日，在沙田馬場第五場賽事的國際一級賽香港短途錦標，希威森策騎的9號馬「君達星」在轉彎時失蹄墮馬，隨後的三匹馬（分別為潘頓策騎的5號馬「錶之未來」、福永祐一策騎的2號馬「妙法靈機」以及田泰安策騎的8號馬「肥仔叻叻」）相繼撞上墮馬，希威森被「錶之未來」壓到倒地不起，清醒送往沙田威爾斯醫院治理，其髖骨骨折，而事後「君達星」及「肥仔叻叻」因傷重需當場人道毀滅。


title: 希威森

text: 2022年1月5日，馬會首席醫療主任通知受薪董事小組，希威森經休養現已無恙，適宜恢復策騎出賽。


title: 希威森

text: 2020年3月1日，希威森完成在港策騎聘約後，獲日本中央競馬會發出短期牌照，准許他由3月7日至5月4日期間於日本上陣作兩個月短期客串。 2020年3月7日，希威森於中山競馬場首次上陣便在第八場賽事憑策騎Masahaya Nice擊敗李慕華的大熱座騎，個人首度在日本取勝。賽後，希威森更獲李慕華為他舉起初勝利的牌子以示支持和祝賀。


title: 希威森

text: 2020年3月23日，希威森於中山競馬場憑策騎「」攻下二級賽，贏得在日本首項分級賽錦標。


title: 希威森

text: 2020年5月2日，希威森於東京競馬場大發神威，贏得三場頭馬，當中在第11場賽事更憑策騎「威信英明」攻下二級賽，贏得在日本第二項分級賽錦標。2020年5月3日，希威森完成在日本最後一天上陣，當天他亦贏得兩場頭馬。在短短兩個月客串期間，希威森取得了不俗的成績，勝出19場頭馬且先後攻下及兩項二級賽錦標。 希威森完成日本的客串期後，會返回南非繼續其策騎事業。


title: 希威森

text: 南非FE:馬匹在賽事中跌倒


title: 效忠派

text: 效忠派，又称保皇党（）是美国独立战争期间坚持效忠于英国国王的北美殖民地居民，与支持美国革命的“爱国者”相对。革命前夕，效忠派约占当时北美殖民地人口的三分之一，革命爆发后大部分逃往英属加拿大。


title: 张开宙

text: 张开宙（），男，山东烟台人，中国大陆电视剧摄影师、导演，正午阳光导演。代表作有《他来了，请闭眼》、《如果蜗牛有爱情》、《知否知否应是绿肥红瘦》、《清平樂》、《喬家的兒女》等。


title: 巴蜀 (消歧义)

text: 巴蜀可以指：


title: 刘钧 (演员)

text: 刘钧（），男，山东蓬莱人，中国大陆话剧、影视演员，畢業於山東藝術學院。代表作有电视剧《康熙王朝》、《无限生机》、《知否知否应是绿肥红瘦》、《喬家的兒女》等。


title: 延岡站

text: 延岡站（）是位於宮崎縣延岡市幸町三丁目，九州旅客鐵道（JR九州）和日本貨物鐵道（JR貨物）的日豐本線車站。為▲920554。


title: 延岡站

text: 高千穗鐵道高千穗線曾經駛入此站，在2005年（平成17年）颱風彩蝶吹襲日本後使鐵路暫停營業，後來沒有修復，於2007年（平成19年）正式廢止。車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，合共設有2面3線的月台。另外設有數條留置線。在月台之間設有升降機與跨線橋連接。


title: 延岡站

text: 車站大樓是一座鋼筋混凝土的建築物並設置於車站西邊，鄰接單式月台。車站是直營車站，設有綠色窗口、和小型列車出發顯示屏（液晶顯示屏）。在車站大樓門口中，設有由若山牧水前往延岡中學（現時為）上學時創作的一首詩。站名牌的圖案中是與香魚。


title: 延岡站

text: 現時，1人負責閘口業務，另1人為，合共2人於車站執勤。另外也有職員負責管理信號燈。現時售票櫃臺有1人當值。


title: 延岡站

text: 車站大樓於1965年（昭和40年）開始使用。隨後隨著開始延岡站周邊發展項目，在2015年12月5日起使用臨時車站大樓，本來的車站大樓進行抗震與內部全部翻新等大規模翻新工程。在2017年8月5日工程完成，再次開始使用。隨後，車站大樓前方建設了複合大樓「Encross」，大樓內設有市民活動空間、閱讀空間（TSUTAYA圖書館）、咖啡廳等設施。「Encross」在2018年4月13日開幕。而「Encross」是由文化便利俱樂部(CCC)指定營運。


title: 延岡站

text: 在2018年2月，於前月延岡市長選舉中當選的中表示「CCC支付委託費用（約1億3000萬日圓）較昂貴不符合成本效益」使設施開幕無限期延遲。在3月19日市議會預算審査特別委員會中，提出了「不接受延遲」動議，市長也接受此動議，最後在4月13日全面開業。而設施內綜合等候空間，與經翻新後的東西公眾通道也按預定日期於4月1日開始使用。由乾久美子建築設計事務所設計翻新後的車站大樓、Inui Architects負責周邊設施的設計工程。


title: 延岡站

text: 在遷移臨時車站大樓時，新設了跨線橋，該跨線橋設有升降機的無障礙設施。


title: 延岡站

text: 在進站音樂中，使用了當地表演藝術「馬場舞曲」的音樂。


title: 延岡站

text: 延岡站周邊發展項目於2020年獲得第72屆日本建築學會獎及好設計金獎。


title: 延岡站

text: 在JR車站大樓旁邊，於北延岡（西延岡）一方設有1面1線的。在月台南邊鄰接高千穗鐵道的小型車站小屋，若要互相轉乘（JR與高千穗鐵道），需要經過閘外通道。在JR車站出口中曾設有前往高千穗鐵道的指示牌，在高千穗鐵廢止後，指示牌改為「高千穗方向巴士站」（），指示的方向是。


title: 延岡站

text: 在JR九州旅客車站東邊位置，設有起卸貨櫃的設施的1面貨物月台與貨櫃場，以及1條貨物起卸線。該貨物起卸線，連接車站着發線，與南延岡站方向的引上線。另外，在站內設有營業櫃臺，為JR貨物延岡營業所。曾經在車站北邊設有前往旭化成工場的專用線（人造絲、火藥引線），該專用線上起卸貨物為貨櫃。截至2019年3月修正，設有以下班次。另外，也有臨時。 除了以上列車後，也有替代貨車班次，在佐土原線外貨運站之間設有每日22往返班次。


title: 延岡站

text: 在JR九州於2018年（平成30年）度，1日平均乘車人次為1,226人。


title: 延岡站

text: 在高千穗鐵道於2005年度，1日平均乘車人次為331人 車站位於延岡的城下町，在北岸設有岡富村。在啟用以來都是延岡的玄關口，車站出口只於西邊，連接延岡市區，現在市區位於北部。對相於「川中」，此站位於「川北」地區。由車站至今山之間設有數百米的平地，設有商業、服務設施、低層公寓等混合區域。


title: 延岡站

text: 當地原本設有今山八幡宮（大師）之門前町，使該處比較繁榮。此站附近也設有製餜工場。車站附近設有1間城市酒店、4間商務酒店、餐廳和小酒館，反映此處有舉行旭化成商務旅客與長距離旅客。在西方約200米設有「山下新天街」與商店街向南北伸延。在車站南方500米設有多數關門的幸町商店街，而通行五瀨川後，連接川中地區的紅燈區。


title: 延岡站

text: 在北方約700米曾經設有大量旭化成舊人造絲工廠，於該處周邊商店街內的商店開始相繼關閉。


title: 延岡站

text: 在東方設有新興大型住宅區「日之出町」。在車站前設有定時噴泉的休憩廣場。出閘後向延岡站巴士站前（延岡駅派出所左邊）設有跨線橋，即可前往車站東邊（日之出町一方）。


title: 延岡站

text: 於此站的一般巴士路線均由營運。


title: 延岡站

text: 隨著延岡站周邊發展項目，2018年4月1日起站前巴士站進行開發。來往延岡站的所有路線均停靠此巴士站。除了延岡至高千穗之間外，一般巴士路線（市內線、郊外線、街中循環巴士）均於Encross前出發，而高速巴士、特急巴士、延岡至高千穗之間的巴士路線在Encorss對面出發。


title: 延岡站

text: 在2018年3月前，於車站大樓旁邊設有，該處設元郊外線與高速巴士路線。在站前廣場上設有「延岡站」巴士站，該處只有市內線。在1999年（平成11年）站前廣場落成之際，市內線使用新巴士站「延岡站」。在之前市內線不駛入站前，最接近車站的巴士站需步行約1分在舊國道10號線上「延岡站前」巴士站，為市內線巴士站。


title: 延岡站

text: 隨著延岡站前巴士中心與延岡站巴士站整合，最近車站最近的巴士站均名為「延岡站前」。因此以延岡站命名的巴士站共有3處。隨著站前巴士站需進行開發工程，延岡站前巴士中心廢止，同時延岡站前巴士站改名為「萩町」，以延岡站命名的巴士站不再並存。


title: 龐巴迪ALP-45DP電力柴油雙模式機車

text: 庞巴迪ALP-45DP雙模式電力柴油機車是庞巴迪运输公司製造的单駕駛室双動力模式鐵路機車 ，由新澤西交通局（NJT）和大都會交通局（蒙特婁）（Exo）使用 。


title: 龐巴迪ALP-45DP電力柴油雙模式機車

text: 2008年，新泽西通勤鐵路向龐巴迪運輸公司訂購了26台雙動力機車。該計畫還包括購買329輛龐巴迪雙層客車和27輛ALP-46A電力機車。 作为紐泽西通勤鐵路2011年預算的一部分，2010年7月批准了另外9輛車的預算， 使紐泽西通勤鐵路共有35輛本型車。


title: 龐巴迪ALP-45DP電力柴油雙模式機車

text: 編號為4500至4534，它们取代了所有GP40FH-2和F40PH-2CAT机车（ 大都會北方鐵路拥有的机车除外）以及大多数GP40PH-2机车。


title: 龐巴迪ALP-45DP電力柴油雙模式機車

text: 第一辆机车于2011年5月11日在纽瓦克宾夕法尼亚车站正式亮相。


title: 龐巴迪ALP-45DP電力柴油雙模式機車

text: 2017年12月，紐泽西通勤鐵路又購買了17部ALP-45DP，以替換其餘GP40PH-2B 。 此外還訂購了雙層車廂的電聯車版本，以替換老化的Arrow III列車。 本批車預計在2019年11月開始交車， 编号为4535至4551。


title: 龐巴迪ALP-45DP電力柴油雙模式機車

text: 2008年， 蒙特利尔大都會交通局的前身，即"Agence métropolitaine de transport" (AMT)，訂購了20部機車（以及另外10部的選擇權），訂單共為1.52億歐元。這些機車替換了其餘的GP9、F40PHR等機車；編號為1350-1369。


title: 龐巴迪ALP-45DP電力柴油雙模式機車

text: 第一輛車（AMT 1350）于2011年6月9日到达蒙特利尔。


title: 龐巴迪ALP-45DP電力柴油雙模式機車

text: 本型車在Deux-Montagnes全路線，以及蒙特利尔中央车站和Ahuntsic車站之間的Mascouche路線，以電力模式運行。但是，隨著Deux-Montagnes線轉換為Réseau Express métropolitain 中運量捷運路線系统的主线，以及Mascouche線從2020年1月起縮短至Ahuntsic站，機車將僅以柴油機模式運行。


title: 龐巴迪ALP-45DP電力柴油雙模式機車

text: ALP-45DP 的設計乃基於龐巴迪的 ALP-46/A與TRAXX 機車（“ALP”是“American Locomotive Passenger”的縮寫; “4”為軸數，“5”代表輸出為5MW級別，“DP”代表“Dual Power”，雙模式動力）。設計的要求是車重低於 288000磅（131000公斤），車長低於75英呎（22.86公尺），須符合排氣標準。


title: 龐巴迪ALP-45DP電力柴油雙模式機車

text: 為了在ALP-46/A的車體的重量限制下，安裝柴油和電氣動力系統，選用了兩台額定功率為2,100 hp（1.6 MW）的高速12缸卡特彼勒 3512C HD柴油引擎 。 兩部引擎的系統是獨立的：每部引擎都有各自的燃料供應（分裝在四個油箱；這是因為由於新澤西交通局訂定的隧道內運行規章，單個油箱容量限制為 ）。機車在故障或低負荷的情況下，可僅使用一部引擎行駛。與傳統的中速柴油引擎相比，本車採用的引擎怠速到負載（100 rpm / s）的啟動時間較短。 為了平衡車內負重，變壓器位於機車的中央，而引擎位於變壓器的兩側。引擎在美国印第安纳州的拉斐特制造。


title: 龐巴迪ALP-45DP電力柴油雙模式機車

text: 使用柴油引擎時，每部引擎驅動一部MITRAC TG 3800 A交流發電機，該發電機在1800 rpm時的輸出為1700 kVA。 使用外部電力時，包括列車供電系統之输出功率為 ，而使用柴油引擎時輸出為 ； 使用柴油引擎時，如牽引8節車廂並提供列車供電系統，牽引功率降到 ，能維持相同的牽引力曲線至 。


title: 龐巴迪ALP-45DP電力柴油雙模式機車

text: 由外部電源更改為柴油引擎模式时，等引擎發動以後才降下集電弓；而由柴油引擎更改為外部電源模式時，引擎維持發動，直到集電弓接觸電線，因此列車電源不至中斷；但上述任何一種轉換大約需要100秒。 機車可以在行駛中轉換動力模式；但是，NJ Transit 設定其機車為僅能在車站停車期間轉換模式。這是避免在由電氣化路線行駛到無電氣化路線，欲轉換為柴油引擎模式時卻因無架空線而導致喪失電力，最有效的方法。


title: BBM (软件)

text: BBM，全名为BlackBerry Messenger，是BlackBerry设备上包含的专有移动即时通讯程序和视频电话应用程序，它允许BlackBerry OS，BlackBerry 10，iOS，Android和Windows Mobile用户之间进行消息传递和语音呼叫。 适用于iOS和Android的消费者版BBM Consumer是由印度尼西亚公司Emtek在BlackBerry Limited（以前称为Research In Motion）的许可下开发的。 BlackBerry OS和BlackBerry 10的消费者版本以及称为BBM Enterprise（以前称为BBM Protected）的付费企业版均由BlackBerry Limited开发。 BBM Consumer已于2019年5月31日关闭，但是该软件的付费企业版BBMe仍在运行。


title: BBM (软件)

text: 通过BBM发送的消息是通过互联网发送的，并使用了BlackBerry PIN系统。 过去，许多服务提供商都允许使用专用的BlackBerry数据计划登录BBM。 也可以使用BBM与一个人或通过专门的讨论或聊天组进行消息交换，这使多个BlackBerry设备可以在单个会话中进行通信。 除了提供基于文本的即时消息外，BBM还允许用户发送图片，语音注释（录音），文件（最大16 MB），在地图上共享实时位置，贴纸和各种表情符号。


title: BBM (软件)

text: BBM此前仅在BlackBerry设备之间可以进行通信，直到2013年底BBM在iOS和Android系统上发布。 分享了超过3亿张贴纸。 每天约有150,000个BBM语音呼叫被发出。 截至2015年，全球有超过1.9亿BBM用户，到2013年初，BlackBerry基础结构每月处理30 PB的数据流量。


title: BBM (软件)

text: BBM是最初的“移动优先”消息服务，流行了一段时间之后才开始输给竞争对手。 截至2016年4月，印尼是BBM最受欢迎的消息传递应用程序的唯一国家-在该国87.5％的Android设备上安装了BBM。目前，多数用户主要是印度尼西亚地区用户和黑莓手机用户。


title: BBM (软件)

text: BlackBerry Messenger于2005年8月1日推出。


title: BBM (软件)

text: 随着BlackBerry Messenger 5.0的发布，BlackBerry允许用户使用QR码将彼此添加到各自的朋友列表中，而不是仅使用数字PIN标识或与用户的BlackBerry相关联的电子邮件地址。 最近的BlackBerry设备还可以使用近场通讯交换BBM联系人。 用户也可以将gif动画图片设置为其显示图片，尽管动画图片的大小限制为32KB。


title: BBM (软件)

text: BlackBerry Messenger 6.0的稳定版引入了其他特征。 此更新专注于社交通讯媒体，包括“ BBM Connected Apps”，该媒体使用户可以邀请朋友共享自己喜欢的BlackBerry应用程序。


title: BBM (软件)

text: 随着BlackBerry Messenger 7.0在2012年12月的发布，引入了语音聊天（BBM Voice Call）。


title: BBM (软件)

text: 2014年6月推出了BBM Protected，一种安全的加密企业级即时通讯软件。


title: BBM (软件)

text: 2016年6月27日，宣布印度尼西亚的Emtek集团获得了BBM的许可权。 BlackBerry Limited将为Emtek提供BBM API，作为为期六年，价值2.07亿美元交易的一部分。2017年，BBM服务器从加拿大的数据中心移至亚洲的基于Google Cloud Platform的数据中心。


title: BBM (软件)

text: Emtk于2019年4月18日宣布，将于当年5月31日在全球范围内停止为消费者提供服务的BBM（用户可以切换到Messenger的企业版BBMe付费版本），但BlackBerry OS和BlackBerry 10手机不受影响。


title: BBM (软件)

text: BBM以其正常运行时间和可靠性而闻名。 但是，2011年10月10日，北美，欧洲，中东和非洲的服务用户受到供应商RIM位于伯克郡Slough的英国总部中断的广泛影响。 停电持续了两天，据报道BlackBerry Messenger无法使用，从而严重影响了该公司的声誉。


title: BBM (软件)

text: 黑莓首席执行官Thorsten Heins在2013年5月14日宣布，BlackBerry Messenger将在2013年夏天在iOS和Android上推出。这将标志着BlackBerry Messenger迈出其自身平台的第一步，因为它以前从未在竞争性硬件上使用过。


title: 成田知巳

text: 成田知巳（，），日本社会党籍政治家，1912年生于日本香川县高松市。


title: 成田知巳

text: 成田知巳1912年生于日本香川县高松市，父亲是肥料商成田鷹次、曾任高松市议员。成田知巳从旧制高松中学毕业后，先后就学于旧制第四高等学校（今金泽大学）、东京帝国大学（今东京大学）法学部。从东大毕业后，成田知巳进入三井矿山工作。1941年，转入三井化学工作。


title: 成田知巳

text: 二战结束后，成田知巳曾以无党籍身份参加1946年第22屆日本眾議院議員總選舉，但未当选。次年，在第23屆日本眾議院議員總選舉中获得社会党推荐，于当选议员。此后，成田知巳在该选举区连续当选众议员12次，直到去世。


title: 成田知巳

text: 成田在社会党内属于鈴木茂三郎一派，后来又与主张构造改革论的江田三郎接近。因与江田靠近，1962年成田曾在江田辞去社会党书记长一职后代理书记长一职。不过，后来成田的观点开始左倾，逐渐靠近社会党内派阀社会主义协会。


title: 成田知巳

text: 1964年，成田曾在社会党党报上提出“成田三原则”，指出日本社会党存在三大问题：依赖工会、日常活动不足，以及脱离基层的“议员党”特性。


title: 成田知巳

text: 1968年11月30日至1977年9月26日间，成田任日本社会党委员长（党首）。任内，成田积极调和党内左派与右派之间的矛盾、为确立社会党内全党一致的体制不断奔走。


title: 成田知巳

text: 1979年，因罹患白血病在议员任上突然去世，享年66岁。


title: 成田知巳

text: 20世纪70年代，成田知巳反对反对东京修建新机场（即今天的成田机场）。以成田知巳为首的日本社会党籍议员曾通过在当地进行对反对东京修建新机场的抗争活动（三里塚斗争）进行支援。


title: 北延岡站

text: 北延岡站（）是位於宮崎縣延岡市差木野町，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。各月台之間設有跨線橋連接。


title: 北延岡站

text: 此站為無人車站，沒有車站大樓。車站入口設有停泊單車場。


title: 北延岡站

text: 以下為近年1日平均乘車人次


title: 广西犬属

text: 广西犬属（学名："Guangxicyon"）是犬熊科下的一属已灭绝的食肉哺乳动物，生活在3700-3300万年前的中国西南地区。


title: 广西犬属

text: 广西犬属在2003年被描述，该属唯一的已知物种为模式种中美广西犬（"Guangxicyon sinoamericanus"）。


title: 蕭永裕

text: 蕭永裕，台灣男演員，於2020年演出公視電視劇《妖怪人間 (電視劇)》趙魯桂一角受到關注。


title: 北川站 (日本)

text: 北川站（）是位於宮崎縣延岡市北川町川內名，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。


title: 北川站 (日本)

text: 此站是來自周邊居民請求而建設的車站，並於當地徵地和開墾土地以作車站用地。而周邊居民也組成服務隊，協助建設車站。


title: 北川站 (日本)

text: 車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。各月台之間設有跨線橋連接。


title: 北川站 (日本)

text: 此站為無人車站，沒有車站大樓。曾經車站大樓內設有廁所。上下行線設有共用的簡易進站廣播裝置。


title: 北川站 (日本)

text: 以下為近年1日平均乘車人次


title: 北川站

text: 北川站可指：


title: 曼谷都会区

text: 曼谷都会区 (BMR）(; ; 字面意思： '曼谷和周边地区' )，即泰国政府所定义的"政治上的"曼谷市区和曼谷周围地区。


title: 曼谷都会区

text: 在政治上，曼谷都会区包括曼谷市区和五个相邻的府。即佛统府, 巴吞他尼府, 暖武里府, 北榄府（沙没巴干府）和 色军府（沙没沙空府）。


title: 曼谷都会区

text: 曼谷都会区占地约7762平方千米。


title: 曼谷都会区

text: 因为曼谷成功发展了体量庞大的服务业和旅游业，所以该区域吸引了许多来自临近农村地区以及来自各个东南亚、南亚国家的劳动力前来工作。 在过去20至30年，已经有大量印度人 (特别是 旁遮普人, 古吉拉特人, 泰米尔人 和 普什图人)、波斯人、 葡萄牙人、 下高棉人、 孟族人、 中国人以及其他移民到曼谷工作。 大量的工人合法居住在曼谷都会区的郊区和周边地区，他们会在早晨进入曼谷市区工作。 而曼谷都会区(即所谓"曼谷市")的人口也会从夜间的八百万人增加到日间的九百万人。话虽如此，但人口在日间涌入曼谷大都市地区的趋势相对来说不是很明显。在某种意义上，人口的涌入更多来说是季节性的，这一季节性趋势更多取决于泰国其它的农村地区是处于农耕季节还是农闲季节。


title: 曼谷都会区

text: 曼谷自1960年代人口达到200万人后便开始迅速的城市化。自1980年代以来，大曼谷地区的城市地区自曼谷城区逐步扩散到曼谷相邻各府，最初是扩展到曼谷北部和南部地区。 由于郊区化趋势，曼谷的城市核心区仍然是极其拥挤，直到2000年代初期这一地区的交通拥堵情况以及十分严重。 以前相互孤立的乡村地区之间也因住满了工薪阶层而变得更加拥挤。这一向外扩展的郊区化趋势也使得靠近地铁站的 停车换乘 大量出现。


title: 曼谷都会区

text: 类似于洛杉矶，曼谷正在转变为一个交通四通八达的地区，而不是像以前那样车流仅仅简单地流向中心地区。 郊区化吞没了越来越多的田野和沼泽，尽管曼谷本身还有一部分并未建成。 首先被郊区化的地区是巴吞他尼府，暖武里府和北榄府。 其他地区则被整合进沙没沙空府（Samut Sakhon）和佛统府（Nakhon Pathom）。而北榄府，暖武里府，巴吞他尼府和沙没沙空府都有自己历史悠久的市中心。


title: 曼谷都会区

text: 由于缺乏严格的土地使用分区法律，曼谷都会区的增长显得杂乱无章。 像耀华力，暹罗，素坤逸，沙吞这样的中央地区也因外国投机者被允许购买公寓而地价疯涨，从而引发曼哈顿化 。同时，因为城市周边地区逐渐被开发，进而导致了府与府之间的边界不再像以前那样明显。而且，因为在过去二十年间，曼谷的城市蔓延速度明显加快，所以曼谷都市管理局也试图解决通勤时间，污染和空气质量恶化等问题。除了上述问题之外，曼谷都会区的空气质量逐年下降 、在曼谷市区以外仍然缺乏高效的公交网络以及缺乏透明且高效的解决环境问题的措施等问题也亟需解决。


title: 曼谷都会区

text: 截至2012年10月31日，曼谷大都会区圈有已注册车辆约7,384,934辆，大约每两人一辆。 为了缓解随之而来的交通拥堵，曼谷正在进行大规模的轨道交通的开发，但其建设对主干道的交通造成了很大干扰。


title: 曼谷都会区

text: 位于北榄府帕普拉丹 （ Phra Pradaeng）的 邦卡超 （ Bang Kachao）（这一地区也被称为“绿肺”，或因为其形状被称为“猪肚（泰语：กระเพาะหมู）”）是曼谷都会区域内最后一个未被破坏的林区。但这一区域也日益受到城市扩张的威胁，特别是因为当北榄府政府当局实施了新的城市规划方案之后，该地区的存续问题也逐渐白热化。该计划将原本的纯绿色林区更改为“绿和白”区域，这就意味着居民可以在这一区域种植农作物。邦卡超（Bang Kachao）地区的面积共11,818莱，相当于帕丹（Phra Pradaeng）地区六个乡的大小。


title: 卢星宇

text: 卢星宇（），汉族，中国男演员。山东泰安人，中国大陆影视演员。毕业于北京舞蹈学院。代表作有电视剧《水月洞天》、《灵镜传奇》、《神鬼八阵图》等。


title: 市棚站

text: 市棚站（）是位於宮崎縣延岡市北川町川內名，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。


title: 市棚站

text: 此站是日豐本線從起點（小倉站）一方，宮崎縣內首個車站。另外，在此站與宗太郎站之間跨越大分與宮崎的，以及JR九州和的邊界。此站起以南車站由鹿兒島分社管轄。


title: 市棚站

text: 曾經在延岡方向設有折返列車班次。在2018年3月17日時間表修正後，只有上行2班，下行1班。


title: 市棚站

text: 此站是在宮崎縣最東和最北方的車站。車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，合共設有2面3線的月台。。各月台之間設有跨線橋連接。


title: 市棚站

text: 車站為無人車站，沒有設置車站大樓。在2003年（平成15年）曾設有車站大樓，以及木造廁所。另外，車站內設有簡單的進站廣播。


title: 市棚站

text: 以下為近年1日平均乘車人次 車站後方設有國道10號，車站前方為舊道。在國道10號上設有商店。


title: 梅森城 (伊利諾伊州)

text: 梅森城（）是一個位於美國伊利諾伊州梅森縣的城市。


title: 梅森城 (伊利諾伊州)

text: 梅森城的座標為，而該地的平均海拔高度為177米（即581英尺）。


title: 梅森城 (伊利諾伊州)

text: 根據2010年美國人口普查的數據，梅森城的面積為2.63平方千米，當中陸地面積為2.63平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口2343人，而人口密度為每平方千米890.87人。


title: 托皮卡 (伊利諾伊州)

text: 托皮卡（）是一個位於美國伊利諾伊州梅森縣的城鎮。


title: 托皮卡 (伊利諾伊州)

text: 托皮卡的座標為，而該地的平均海拔高度為144米（即472英尺）。


title: 托皮卡 (伊利諾伊州)

text: 根據2010年美國人口普查的數據，托皮卡的面積為0.35平方千米，當中陸地面積為0.35平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口76人，而人口密度為每平方千米217人。


title: 孙蛟龙

text: 孙蛟龙（），男，中国大陆影视演员。代表作有电视剧《小鱼儿与花无缺》、《将夜》，电影《智取威虎山》、《狄仁杰之四大天王》等。


title: 巴斯 (伊利諾伊州)

text: 巴斯（）是位於美國伊利諾伊州梅森縣的一個村落。


title: 巴斯 (伊利諾伊州)

text: 巴斯的座標為，而該地最高點為海拔高度140米（即459英尺）。


title: 巴斯 (伊利諾伊州)

text: 根據2010年美國人口普查的數據，巴斯的面積為0.95平方千米，當中陸地面積為0.95平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口333人，而人口密度為每平方千米人。


title: 伊斯頓 (伊利諾伊州)

text: 伊斯頓（）是位於美國伊利諾伊州梅森縣的一個村落。


title: 伊斯頓 (伊利諾伊州)

text: 伊斯頓的座標為，而該地最高點為海拔高度155米（即509英尺）。


title: 伊斯頓 (伊利諾伊州)

text: 根據2010年美國人口普查的數據，伊斯頓的面積為0.62平方千米，當中陸地面積為0.62平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口321人，而人口密度為每平方千米人。


title: 森林城市 (伊利諾伊州)

text: 森林城市（）是位於美國伊利諾伊州梅森縣的一個村落。


title: 森林城市 (伊利諾伊州)

text: 森林城市的座標為，而該地最高點為海拔高度150米（即492英尺）。


title: 森林城市 (伊利諾伊州)

text: 根據2010年美國人口普查的數據，森林城市的面積為1.35平方千米，當中陸地面積為1.35平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口246人，而人口密度為每平方千米人。


title: 基爾本 (伊利諾伊州)

text: 基爾本（）是位於美國伊利諾伊州梅森縣的一個村落。


title: 基爾本 (伊利諾伊州)

text: 基爾本的座標為，而該地最高點為海拔高度150米（即492英尺）。


title: 基爾本 (伊利諾伊州)

text: 根據2010年美國人口普查的數據，基爾本的面積為2.30平方千米，當中陸地面積為2.30平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口302人，而人口密度為每平方千米人。


title: 馬尼托 (伊利諾伊州)

text: 馬尼托（）是位於美國伊利諾伊州梅森縣的一個村落。


title: 馬尼托 (伊利諾伊州)

text: 馬尼托的座標為，而該地最高點為海拔高度149米（即489英尺）。


title: 馬尼托 (伊利諾伊州)

text: 根據2010年美國人口普查的數據，馬尼托的面積為3.73平方千米，當中陸地面積為3.73平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口1642人，而人口密度為每平方千米人。


title: 艾倫斯格羅夫鎮區 (伊利諾伊州梅森縣)

text: 艾倫斯格羅夫鎮區（）是位於美國伊利諾伊州梅森縣的一個行政鎮區。


title: 艾倫斯格羅夫鎮區 (伊利諾伊州梅森縣)

text: 根據2010年美國人口普查的數據，艾倫斯格羅夫鎮區的面積為92.60平方千米，當中陸地面積為92.50平方千米，而水域面積為0.10平方千米。當地共有人口586人，而人口密度為每平方千米6.33人。


title: 深海多足蛸屬

text: 深海多足蛸屬（）為無翅亞目章魚總科深海多足蛸科（）下的單型屬，包含了5個物種。


title: 深海多足蛸屬

text: 深海多足蛸屬下的物種包括：


title: 深海多足蛸屬

text: 異名：


title: 田园交响曲 (小说)

text: 《田园交响曲》（"La Symphonie pastorale"）是法国作家安德烈·纪德的一部中篇小说，发表于1919年10月和11月。


title: 田园交响曲 (小说)

text: 故事设定在1890年代的瑞士法语区，描写一名乡村牧师收养了一个盲女热特律德（Gertrude）。书名既是指牧师带着热特律德听的贝多芬的第六交响曲，又名田园交响曲，也是指牧师本人与热特律德的交响曲。牧师的妻子阿梅莉对热特律德表示不满，因为牧师对她的关注，超过对自己五个孩子的关注。她试图促使他认识到他对这位年轻女子的感情的真实本质。在这方面，她能够“看见”的能力，与牧师的“盲目”，形成鲜明的对比。


title: 田园交响曲 (小说)

text: 在热特律德有限的世界中，牧师是其中的主要角色，所以她觉得自己爱上了他，并且在某种程度上，他对她也有类似的感受。他的长子雅克与热特律德年龄相仿，要求与她结婚，牧师嫉妒了，拒绝了，虽然雅克显然爱着她。


title: 田园交响曲 (小说)

text: 热特律德做了手术，恢复了视力，这时她意识到，她爱的是雅克，而不是牧师。然而，雅克放弃了对她的爱，改信了天主教，成为一名修士。热特律德试图跳河自杀，但失败了，被救了上来，又感染了肺炎。她意识到牧师是一位老人，而她失明时想象的那个人是雅克。她在去世前不久，把这些告诉了牧师。


title: 田园交响曲 (小说)

text: 让·德兰诺伊于1946年将该作品拍成电影，由蜜雪兒·摩根饰演女主角热特律德。1958年为澳大利亚电视台制作了一个版本。


title: 田园交响曲 (小说)

text: 这个故事涉及盲目的观念。热特律德是在身体上盲目，而牧师则是在道德上盲目，似乎并未意识到他对热特律德的痴迷程度。


title: 田园交响曲 (小说)

text: 除盲目外，罪也是小说中的重要概念。牧师将雅克对热特律德的爱视为一种罪，却没有考虑到自己作为已婚男人和宗教人士，对收养的年轻女孩的深厚的感情。


title: 巴斯鎮區 (伊利諾伊州梅森縣)

text: 巴斯鎮區（）是位於美國伊利諾伊州梅森縣的一個行政鎮區。


title: 巴斯鎮區 (伊利諾伊州梅森縣)

text: 根據2010年美國人口普查的數據，巴斯鎮區的面積為186.10平方千米，當中陸地面積為173.00平方千米，而水域面積為13.10平方千米。當地共有人口796人，而人口密度為每平方千米4.28人。


title: 克雷恩克里克鎮區 (伊利諾伊州梅森縣)

text: 克雷恩克里克鎮區（）是位於美國伊利諾伊州梅森縣的一個行政鎮區。


title: 克雷恩克里克鎮區 (伊利諾伊州梅森縣)

text: 根據2010年美國人口普查的數據，克雷恩克里克鎮區的面積為88.60平方千米，當中陸地面積為88.10平方千米，而水域面積為0.50平方千米。當地共有人口126人，而人口密度為每平方千米1.42人。


title: 洛玛角海军基地

text: 美国海军洛玛角海军基地（）位于美国加利福尼亚州聖地牙哥附近的。于1998年10月1日成立。洛玛角海军基地由潜艇基地、海军矿场、反潜艇战争司令部、太平洋舰队作战训练中心、（SPAWAR）太平洋舰队情报司令部等构成。这些紧密结合的组织行程一个多元和高技术的海军军事活动活动枢纽。基地人口大约2万2千人。美国海军第三舰队司令部设置于此。


title: 福雷斯特城鎮區 (伊利諾伊州梅森縣)

text: 福雷斯特城鎮區（）是位於美國伊利諾伊州梅森縣的一個行政鎮區。


title: 福雷斯特城鎮區 (伊利諾伊州梅森縣)

text: 根據2010年美國人口普查的數據，福雷斯特城鎮區的面積為86.30平方千米，當中陸地面積為86.30平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口485人，而人口密度為每平方千米5.62人。


title: 林贝体育场

text: 林贝体育场位于喀麦隆最大的港口城市杜阿拉以西约64km的林贝市，由中国机械设备进出口总公司援建，是两座的比赛球场之一（另一座是位于首都雅温得的）。


title: 林贝体育场

text: 林贝体育场坐落在喀麦隆西南区海滨城市林贝市，体育场为一座15000+5000座标准体育场，以进行足球比赛为主，兼顾举行田径比赛。中心场地按标准400m综合田径场设计，半径36.5米，直道长84.39米，8条主跑道，西侧设8条直跑道。设置有田径比赛项目和国际标准尺寸天然草坪足球场。体育场总用地面积：162,045平方米；总建筑面积：14,352平方米，其中，建筑功能面积（除看台面积）10,539平方米，不计容积率面积（半室外区域）3,813平方米，容积率：0.06。看台面积：9,877平方米，金属雨蓬面积：775平方米，高度32.8米；混凝土雨蓬面积：595平方米。


title: 林贝体育场

text: 该项目由中国进出口银行提供贷款支持，中国机械设备进出口总公司总承包，中铁国际集团旗下的川铁国际经济技术合作有限公司等承建。项目于2009年12月18日开工，2014年4月29日通过竣工验收。林贝体育场和巴富萨姆体育场建设项目是继援喀麦隆雅温得多功能体育馆投入使用后，中国在开展对喀体育合作方面实施的规模最大的体育场馆建设项目。


title: 林贝体育场

text: 林贝体育场当前是球队维多利亚联队的主场。


title: 林贝体育场

text: 林贝体育场是一座综合性体育场，也是两座的比赛球场之一。球场原计划作为2019年非洲國家盃的比赛场地，但由于喀麦隆此前在非洲杯筹办赛场附近发生了暴力叛乱事件，导致球馆建设发生延期，因此被取消主办权，后宣布由埃及承办该项赛事。喀麦隆的主办权被顺延至2021年，届时林贝体育场将承办赛事小组赛的部分比赛。


title: 哈瓦那鎮區 (伊利諾伊州梅森縣)

text: 哈瓦那鎮區（）是位於美國伊利諾伊州梅森縣的一個行政鎮區。


title: 哈瓦那鎮區 (伊利諾伊州梅森縣)

text: 根據2010年美國人口普查的數據，哈瓦那鎮區的面積為150.00平方千米，當中陸地面積為150.00平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口4427人，而人口密度為每平方千米29.51人。


title: 戰「疫」2020

text: 《战“疫”2020》是由中国广东省广州市文化广电旅游局和中共天河区委宣传部联合出品，广东省演出有限公司和广州文学艺术创作研究院共同创作的话剧。这部话剧由广东艺术家和广东援鄂医疗队员共同创排，是中国大陆首部以抗撃2019冠狀病毒病疫情為题材的话剧，也是中国大陆首部邀请援助武漢的医疗人员参与演绎的现实主义题材话剧。


title: 戰「疫」2020

text: 2020年春节前夕，武汉“封城”，人心惶惶，社区街道办事处李主任和马书记极力拦截赶在封城令生效前出城的群众。广东省医疗队除夕夜吹响集结号，连夜奔赴武汉支援。曾经历“-{zh-cn:非典;zh-hk:沙士}-”的广东专家丁穗兰作为队长再次走上抗疫第一线，年轻医生纷纷报名支援武汉。胜利在望时，医疗人员想方法给病人减负。方舱医院内，网红李波波正在组织病友们“虚拟”游览武汉。


title: 戰「疫」2020

text: 该剧制作公司负责人称，做此剧的初衷是为了宣扬医疗队无私无畏，义无反顾支援武汉的大爱精神，让更多的人能够向医疗队学习，也能感受中国众志成城抗疫的力量。


title: 戰「疫」2020

text: 该剧总导演、国家一级导演王佳纳称，编剧吴国珊5天之内写出初稿。随后启动的排练中亦不断修改剧本，目前呈现的剧本已是第6稿。整部戏从开始写剧本到排练完成共用45天。


title: 戰「疫」2020

text: 该剧编剧之一、国家一级编剧吴国珊表示：“我希望通过这个剧，让我们国人更团结在一起，不要害怕，不要失望，互相搀扶，共克时艰。同时，向广东医务工作者致敬，他们是冒着生命危险在救治病人，我们今后要对医务人员更理解和尊敬。”


title: 戰「疫」2020

text: 该剧编剧之一、国家一级编剧罗丽表示这部话剧在创作时都花了不少功夫去揣摩和体验，力求还原真实，使这部剧的“纪实”面貌能全面体现在舞台上。


title: 戰「疫」2020

text: 《战“疫”2020》共有35名演员参演，涵盖老中青三年龄段的演员，亦包括国家一级演员。南方医科大学第三附属医院参与驰援湖北抗疫的医护人员亦加入此话剧，并与演员同台演出。这部话剧邀请援鄂医疗人员参与演绎的行为在中国大陆属首次。


title: 戰「疫」2020

text: 2020年4月5日，《战“疫”2020》在微博、优酷、虎牙直播、哔哩哔哩等十多家多媒体平台云发布精彩片段。该剧将在广东艺术剧院恢复开放剧场后首演，将邀请援助湖北的医务人员免费欣赏观看。


title: 戰「疫」2020

text: 广州市文化广电旅游局发言人称，该剧以纪实的方式，用一个个感人的纪实故事串成中国众志成城、不畏生死的抗疫之路，讴歌战“疫”中的英雄，致敬广东医疗队。


title: 宁文彤

text: 宁文彤（），男，北京人，中国大陆演员。代表作有电视剧《琅琊榜》、《打狗棍》、《大秧歌》、《香蜜沉沉燼如霜》、《射雕英雄传》、《倚天屠龍記》等。


title: 基爾本鎮區 (伊利諾伊州梅森縣)

text: 基爾本鎮區（）是位於美國伊利諾伊州梅森縣的一個行政鎮區。


title: 基爾本鎮區 (伊利諾伊州梅森縣)

text: 根據2010年美國人口普查的數據，基爾本鎮區的面積為104.50平方千米，當中陸地面積為103.80平方千米，而水域面積為0.70平方千米。當地共有人口4427人，而人口密度為每平方千米42.36人。


title: 林奇堡鎮區 (伊利諾伊州梅森縣)

text: 林奇堡鎮區（）是位於美國伊利諾伊州梅森縣的一個行政鎮區。


title: 林奇堡鎮區 (伊利諾伊州梅森縣)

text: 根據2010年美國人口普查的數據，林奇堡鎮區的面積為128.90平方千米，當中陸地面積為109.00平方千米，而水域面積為19.90平方千米。當地共有人口256人，而人口密度為每平方千米1.99人。


title: 李忠祥

text: 李忠祥，山東沂水人，退伍後在臺灣臺東縣臺東市開設餃子館，列為蔣經國「十一位民間友人」之一。


title: 李忠祥

text: 李忠祥生於1903年，山東沂水人，曾參加徐州會戰，至臺灣後先駐守澎湖，1952年以補給上士身分退役。


title: 李忠祥

text: 退伍當年11月，李忠祥帶退役金至台北，但很快就花完，後在一家山東菜餐廳遇到任職台東軍友社主任的老鄉武傳綸，交談發現他們都認識同鄉的李學文，也在台北。他們又透過這層關係，結識了一位剛退役下來的老鄉孫德彥。因李忠祥、李學文、孫德彥都這三位四、五十幾歲的單身漢都找不到工作，就由武傳綸建議一起到臺東市開設山東餃子館。三人先在文化街開設小攤子，取名「小蓬萊餃子館」。每天凌晨兩點起床磨豆漿、做燒餅、炸油條，往往要忙到晚上八點鐘才打烊休息，約三年後營收起色。


title: 李忠祥

text: 1960年10月6日，李忠祥與餃子館旁邊飯店打雜、小他二十幾歲的宜蘭張姓女子結婚，生兩男一女。合夥人李學文、孫德彥也分別娶妻生子。一位鄉長見他們三人合作無間、事業有成，就贈送一個匾讚揚他們同心協力。