title: 马力欧系列体育游戏列表

text: 是以任天堂公司知名游戏角色马里奥为主题开发的高尔夫游戏。由Camelot制作，任天堂发行。目前系列总共有七款作品，分别为FC平台的《高尔夫》和《马里奥公开赛高尔夫》、任天堂64的《马里奥高尔夫64》、Game Boy Color掌机的《移动高尔夫》、任天堂GameCube的《马里奥高尔夫 家庭巡回》、Game Boy Advance的《马里奥高尔夫 GBA巡回》、任天堂3DS《马里奥高尔夫 世界巡回》。最新作为任天堂Switch平台上的《瑪利歐高爾夫 超級衝衝衝》，本作也是《马里奥高尔夫》系列首次中文化，支持繁简中文内容。


title: 马力欧系列体育游戏列表

text: 《瑪利歐激戰前鋒》系列為足球遊戲。


title: 马力欧系列体育游戏列表

text: 瑪利歐和音速小子在奧林匹克運動會系列是由日本于2007年首发的奥林匹克运动会在Wii以及任天堂DS平台官方游戏。本系列的最大看点是取消了以往官方授权游戏中的真人运动员作为游戏主角的设定，继而改为由世嘉吉祥物之称的索尼克游戏系列人物和业内巨头任天堂旗下的马里奥游戏系列人物这对梦幻组合担当。


title: 寡齒下口鯰

text: 寡齒下口鯰，為輻鰭魚綱鯰形目甲鯰科的其中一種，為熱帶淡水魚，分布於南美洲Tiquié河流域，體長可達22.6公分，棲息在底層水域，生活習性不明。


title: Exodus '04

text: Exodus '04是宇多田光以Utada名義發行的第三張英語單曲，於2005年6月21日發行。


title: 粉紅藍圖

text: 粉紅藍圖（The Pinkprint）是美国饶舌女歌手妮琪·米娜在2014.12.15发布的第三张个人专辑。


title: 选举或任命的女性副政府首脑列表

text: 这是关于女性人物担任选举或者任命产生的国家政府副首脑的列表。本表也列出在总统制国家同时担任国家副元首的政府副首脑。


title: 锦丝站

text: 錦絲站（）是釜山地鐵4號線沿線的一座地下車站，位於韓國釜山廣域市金井區。


title: 锦丝站

text: 站體為1面2線島式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有4處出口。


title: 盘如农产品市场站

text: 盤如農產品市場站（）是釜山地鐵4號線沿線的一座地下車站，位於韓國釜山廣域市海雲臺區。


title: 盘如农产品市场站

text: 站體為2面2線側式月台的半地下化車站，候車月台設有月台幕門，並有2處出口。


title: 石坮站

text: 石坮站（）是釜山地鐵4號線沿線的一座高架車站，位於韓國釜山廣域市海雲臺區。


title: 石坮站

text: 站體為1面2線島式月台的高架車站，候車月台設有月台幕門，並有2處出口。


title: 靈山大學站

text: 靈山大學站（）是釜山地鐵4號線沿線的一座高架車站，位於韓國釜山廣域市海雲臺區，韓語副站名為「下盤松」（）。


title: 靈山大學站

text: 站體為1面2線島式月台的高架車站，候車月台設有月台幕門，並有3處出口。


title: 上盤松站

text: 上盤松站（）是釜山地鐵4號線沿線的一座高架車站，位於韓國釜山廣域市海雲臺區。該站原名東釜山大學站，「上盤松」則為副站名；2020年東釜山大學遭韓國教育部勒令關閉後，更名為現在站名。


title: 上盤松站

text: 站體為1面2線島式月台的高架車站，候車月台設有月台幕門，並有4處出口。


title: 古村站

text: 古村站（）是釜山地鐵4號線沿線的一座高架車站，位於韓國釜山廣域市機張郡古村里。


title: 古村站

text: 站體為1面2線島式月台的高架車站，候車月台設有月台幕門，並有4處出口。


title: 安平站 (釜山)

text: 安平站（）是釜山地鐵4號線的終點車站，位於韓國釜山廣域市機張郡古村里，韓語副站名為「古村住宅區」（）。


title: 安平站 (釜山)

text: 站體為1面2線島式月台的高架車站，候車月台設有月台幕門，並有4處出口。


title: 国际政治科学

text: 国际政治科学是国际政治学的另一种称呼。 国际政治科学也可指：


title: 少年中国

text: 《少年中国》月刊，1919年（民國8年）7月15日創刊於北京，少年中国学会所创办的第一份刊物，与《新青年》、《新潮》等杂志，并为五四运动时期传播新思潮、新主义的重要刊物。


title: 少年中国

text: 政治学术团体少年中国学会的机关刊物，1919年7月15日创刊于北京，原为竖排，自第4卷第1期起改为横排，第5期起改在上海印刷发行。


title: 少年中国

text: 由少年中国学会北京总会负责编辑、校对、发行，主要负责人为少年中国学会创办人、记者、音乐学家王光祈。学会初创期，人员稀少，王光祈獨撐大局。前7期月刊的编辑出版都是由王光祈一人担任，當时编辑主任李大钊忙于教职，副主任康白情忙于学生运动。


title: 少年中国

text: 本科学的精神，为文化运动，以创造少年中国。


title: 少年中国

text: 从1919年7月至1924年5月停刊为止，共计有4卷48期，其间从1922年7月至1923年2月曾休刊7个月。每其发行量大约五千册或更多。


title: 少年中国

text: 主要是关于政治、经济、社会学、教育学、自然科学、文学与艺术等学术论著与理论文章。兼有许多会员创作之白话诗，以及译自外国语言的诗作、小说及戏剧，还有联系会员间感情与想法的会务消息与会员通讯，内容有


title: 少年中国

text: 《少年中国》月刊上发表，以新诗的创作数量最多，参与的作者也是最踴躍，特别是月刊的前3卷几乎每期都有登載。第1卷的8、9期还开辟了2期“诗学研究专号”从理论上对新诗加以评论。当时白话新诗初兴，處实验摸索阶段，水平相对较高的有影响的诗人有康白情、宗白华、朱自清、田汉等。


title: 少年中国

text: 除了诗歌之外，《少年中国》月刊上发表数量最多的算是小说。尤其是翻译的大量的外国优秀小说。这对开阔文学视野、活跃小说创作氛围有着巨大的作用。一开刊，就连载了几期易家钺翻译的《野犬呼声》即现在普遍译为《野性的呼唤》的杰克·伦敦的作品。其中主力译作者有恽震、李劫人、何鲁之等。


title: 少年中国

text: 田汉集创作、翻译、理论介绍于一身，在《少年中国》上发表的原创剧本有《怀硪磷与蔷薇》，同时收入了《少年中国戏曲集第一集》和《薛亚萝的鬼》。他翻译的剧本，著名的有莎士比亚的《哈孟雷德》和《罗蜜欧与朱丽叶》，其他的还有引起争议的《沙乐美》、《海之勇者》等。田汉翻译的文艺理论方面的文章有《说尼采的“悲剧之发生”》、《新罗曼主义及其他》。此外，田汉还发表过诗集《江户之春》。


title: 少年中国

text: 如果说关于宗教问题的讨论少中学会历史上的出现分歧的开端。那么于1921年7月1日到4日召开的少年中国学会第一届年会「南京大会」，则是少年中国学会历史上彻底的转折点。青年们的命定之路在这次学会之后渐渐露出端倪，昔日的同会益友，慢慢分道扬镳。


title: 少年中国

text: 《少年中国》月刊的资料显示，南京大会主义之争的最后是方东美发言“黄仲苏、谢循初来信，都主张绝对不定主义。今天大会到会只23人，即大会表决主义，亦不能算是学会大家的意思，主席付表决主张不要主义的6人，主张要主义的17人。这17人中有系主张研究主义的，有系主张最小程度一致的。”于是主义之争便草草告一段落，日后在《少年中国》月刊上继续进行。


title: 少年中国

text: 南京大会出现的争论，其实早就埋藏在少年中国学会创建之初。关于胡适和李大钊那一场著名的问题与主义之争，虽发生在学会创建之前，但作为两个同时对少中学会有深厚影响的前辈学者“主义与问题”之争事实上从一开始就在青年团体里埋下了引子。


title: 少年中国

text: 《少年中国》月刊，早于学会的分裂。因为编辑及稿源得不到保证，曾经停刊几个月又艰难出版。断断续续地出满四卷四十八期的时候，就由1924年在南京召开的第四届年会决议月刊正式停刊。维系会员情感和交流的重要渠道从此不复存在。当初多有壮志的同路青年，在社会环境以及时代变革的影响下，为了共同的关于“少年中国”的理想，各奔前程，分道扬镳，甚至在以后的岁月成为你死我活的对手。他们当年的论争对于以后的思想思潮的格局有着深远的影响。对于文学格局的影响，也是不可小视的。


title: 少年中国

text: “少年中国学会”于1918年（民國7年）6月30日，由王光祈、曾琦、李大钊、周无、雷宝菁、陈愚生、张尚龄等七人在北京发起。此后，经过长达一年的酝酿与筹备，7月1日正式在北京成立。月刊从它诞生之日起，成为反映时代思潮的汇集与变迁的一面镜子。它的源头少年中国学会内部的历史变迁更是对《少年中国》月刊有着直接的影响。


title: 少年中国

text: 学会发起数月之后，为加强宣传和联系，筹备骨干们于1919年1月23日在上海吴淞决议出版内部刊物，即3月1日创刊的《会务报告》月刊。作为学会成立的前奏，《会务报告》为接下来的《少年中国》创刊奠定了坚实的基础。


title: 少年中国

text: 王光祈发起的“工读互助运动”，可以说是“少中”学会对外影响最大最重要的一次社会实践，也是聚集在一起的青年们关于“少年中国”这个梦想的第一次集体实习。其中得出的经验教训让更多的人走得更远。


title: 少年中国

text: 《少年中国》月刊第一卷第一期的本会通告里这样写道，“本会于七月一日开成立大会……将规约第二条原文‘本学会以振作少年精神。研究真实学术，发展社会事业。转移末世风气为宗旨。’修改为‘本学会宗旨，本科学的精神，为社会的活动。以创造少年中国’。”


title: 少年中国

text: 五四时期兴起的新文化运动，使着中国文学的面貌有着翻天覆地的变化。


title: 少年中国

text: 作为综合性刊物的《少年中国》月刊，文学艺术类的稿件在月刊所有稿件中占了很大的比例，而且各种文体、各种思潮理论都有涉及。在各种五四时期新的出版物之中，《少年中国》月刊对于新文学有着其独特的贡献。 梁实秋曾言及少年中国月刊的重要性：“少年中国学会会员散布海外，而少年中国月刊实为其在上海者之联锁。”内容丰富，涉猎文学、政治、经济、社会、哲学、宗教等多种方面实为综合性刊物。编辑和作者多是当时少中学会的会员也有请来的专门领域的学者。月刊的视野开阔，思想先进，是五四时期的先进刊物。它如今也是研究少中学会以及当时的思想文化文学发展的直接而丰富的材料。


title: 忍風戰隊破裏劍者

text: 《忍風戰隊破裏劍者》（原題：）是日本東映公司在2002年製作的「超級戰隊系列」第26部特攝作品。2002年（平成14年）2月17日至2003年（平成15年）2月9日於朝日電視台每週日早上7：30-8：00播出，共51集。本作為東映第二次採用《忍者》作為主題的戰隊，但同時本劇融合忍者元素、氣候元素（風、雷）、超獸元素（老鷹、海豚、獅子），呈現出跟8年前《忍者戰隊隱連者》不一樣的忍者世界。最初主要編組成員則為二男一女組合，顏色依序為：紅、藍、黃。


title: 忍風戰隊破裏劍者

text: 在一次雜誌訪談中提到，因為當時哈利波特正紅，故藉由第一冊書名「哈利波特与魔法石」（ハリー・ポッターと賢者の石）的哈利（破裏）（ハリー）+賢者（劍者）（けんじゃ）命名為「破裏劍者」（ハリケンジャー）。


title: 忍風戰隊破裏劍者

text: 由本劇起香港無綫電視翡翠台固定於逢星期日早上9時30分播出超級戰隊作品，至今一直保持（《天裝戰隊護星者》及《動物戰隊獸王者》除外，另外在個別情況下會因應節目調動而播放其他節目）。


title: 忍風戰隊破裏劍者

text: 2013年8月9日推出10周年紀念的劇場版《忍風戰隊破裏劍者 10 YEARS AFTER》。


title: 忍風戰隊破裏劍者

text: 在忍之谷附近的一個山洞，發現不明物体似向某個地方傳達訊息...另一邊在疾風流忍術學校忍風館，館長日向無限齋為應付五百年一次的忍術比試，開始教導眾學員。突然發生地震，結界被破壞，宇宙忍群邪暗者出現並將所有疾風流學員殺光。幸好無限齋的女兒朧把殘存的三名學員鷹介、七海及吼太救出，並任命他們成為傳說中的繼承人破裏劍者。


title: 忍風戰隊破裏劍者

text: 邪暗者為了得到「那個」，破裏劍者便阻止他們。在戰鬥期間出現了兩名神秘戰士，他們自稱為轟雷者，原來是另一派迅雷流生還的霞氏兄弟，但是他們憎恨疾風流並以他們為敵。為了達到邪暗者同一目的，於是不斷刁難破裏劍者。後來他們因被利用而忿忿不平，在得到鷹介三人體諒，最終兩大流派一起聯手對付邪暗者，並成功消滅其中一名宇宙忍者。


title: 忍風戰隊破裏劍者

text: 五位忍者戰士受了中忍一擊，生命危在旦夕，接近死亡邊緣之際，身份不明的綠之光彈手裏劍者及時出現救活他們，他的出現同時引申出他的主人宇宙統一忍者流的始祖覺羅。所有宇宙忍者被擊敗， 其後「那個」迫近，鷹介及忍者們全力去阻止地球變成黑暗世界。


title: 忍風戰隊破裏劍者

text: 經歷戰事過後，這班年輕忍者明顯成長了，他們也順利從忍者學校畢業了。為疾風流忍術學校忍風館館長日向無限齋親自挑選出來的三名學生，其後因忍風館及其他弟子皆遭宇宙忍群邪暗者攻擊而消失，故此無限齋的女兒阿朧把三人救回其辦公室內，並任命身為殘存者的三人成為傳說中的破裏劍者對抗邪暗者。三人使用忍風變身輪為「忍風 忍者變身！」。 無獨有偶，三人的配色甚至設計風格與《超獸戰隊生命人》的三名初期戰士一樣（紅色+鷹、藍色+海豚、黃色+獅子）。 迅雷流出身的戰士，根據日向無限齋所述，身為轟雷者的霞氏兄弟兩人為傳聞中迅雷流史上最強的弟子。 兩人所在的迅雷流雖同遭邪暗者攻擊並遭受與疾風流一樣的命運，但兩人於迅雷之谷的封印洞窟得到成為轟雷者的力量。起初與破裏劍者為敵對狀態，甚至初期兩人的戰力以及後來出現的專屬機器人轟雷神皆能擊敗破裏劍者。 雙人使用轟雷變身器為「迅雷 忍者變身！」使用速風變身球為「天空 忍者變身！」全員的命名來自於一星期七天的英文。完結篇全員在邪惡意志的力量下復活齊聚一堂，但最終還是被鷹介五人擊敗了。


title: 忍風戰隊破裏劍者

text: 在各話登場的敵怪忍者軍團。來自銀河系不同地方，分成四個軍團。平時戰鬥用的小兵，武器是像收割用簾刀的忍者刀，其本體是上千條的蠱蟲。


title: 忍風戰隊破裏劍者

text: 薩卡胤為對付破裏劍者六人的機關巨人而創造出來的巨大機器人。


title: 忍風戰隊破裏劍者

text: 變身器：


title: 忍風戰隊破裏劍者

text: 共同裝備：


title: 忍風戰隊破裏劍者

text: 個人裝備：


title: 忍風戰隊破裏劍者

text: 必殺武器


title: 忍風戰隊破裏劍者

text: 破裏劍紅的夥伴，外型為一隻老鷹 破裏劍藍的夥伴，外型為一隻海豚 破裏劍黃的夥伴，外型為一隻獅子 兜雷者的夥伴，外型為一隻甲蟲 鍬雷者的夥伴，外型為一隻鍬形蟲 瓢雷者的夥伴，外型為一隻瓢蟲 手裏劍者的夥伴，外型為一架直升機 所有人的夥伴，外型為一隻大象


title: 忍風戰隊破裏劍者

text: 以下時間以當地時間（日本時間）為準


title: 迷霧之島

text: 是罗宾·米勒和兰德·米勒设计并监督的图形冒险益智游戏，Cyan（今Cyan Worlds）开发，Broderbund发行。米勒兄弟1991年开始创作《神秘岛》，1993年9月24日Macintosh版发行；这是Cyan迄今最大的项目。游戏在世嘉土星、PlayStation、3DO、Microsoft Windows、雅达利Jaguar CD、CD-i、AmigaOS、PlayStation Portable、任天堂DS、iOS和任天堂3DS平台移植或重制。


title: 迷霧之島

text: 在《神秘岛》中，玩家扮演初次到达神秘岛的外来人，通过特别的书游历岛屿。在此，玩家使用工匠兼勘探者Atrus编写的其他书籍，游历到被称作“时代”的几个世界。各时代的线索揭开了游戏角色的背景。游戏有多重结局，依玩家的行动路线而定。


title: 迷霧之島

text: 《神秘岛》一经发售就获得意外成功，评论称赞游戏能让玩家沉浸在虚构世界。游戏占据最畅销PC游戏记录，直到被2002年《模拟人生》打破。《神秘岛》推动了当时新生的CD-ROM格式。在《神秘岛》获得成功后，又有四部直系续作和多部衍生游戏和小说面世。


title: 迷霧之島

text: 堀井雄二、山名学热衷本作。


title: 普拉特恩城堡

text: 普拉特恩城堡（）是位于瑞士巴塞尔乡村州普拉特恩镇的一座中世纪城堡。


title: 普拉特恩城堡

text: 普拉特恩城堡始建于1275年，和该镇的另一座城堡——马德伦堡（Burg Madlen）一样，都是由埃普廷根（Eptingen）的领主创建的。1356年，城堡在巴塞尔地震中损毁。后又重建。1910年起，城堡成为市镇财产。1963年，镇议会决定拨款重修。现在，城堡已列入瑞士国家重要文化财产名录，可对外租用场地或通过预约参观。


title: 黑鯨 (紀錄片)

text: 《黑鯨紀錄片》（）是一部2013年發行的紀錄片，主要是描述一隻公虎鯨提利康在美國海洋世界Sea World發生攻擊人員事件始末，主要以前訓練師的相關訪談來闡述。這部紀錄片於2013年1月19日首映在日舞影展中，後續由與在美國上市。


title: 黑鯨 (紀錄片)

text: 提利康幼年期（約1983年）於冰島被捕獲，輾轉販售至各水族館，並有3次讓接觸人員死亡的紀錄，本片為2010年在美國佛州奧蘭多海洋世界（SeaWorld, Orlando）發生訓練師Dawn Brancheau死亡事件之後的報導和訪問。前訓練師群表示這絕非訓練師的錯，鯨豚學者和動物保護人士也表示圈養對虎鯨身心帶來緊迫和創傷，然而海洋公園拒絕接受本片採訪並不公開事件始末。


title: 黑鯨 (紀錄片)

text: 本片上映後的影響為群眾更為關注虎鯨圈養問題，海洋公園票房和股價顯著下滑，而美國紐約州和加州則立法禁止虎鯨圈養。日前加州宣布禁止海洋世界不得再繁殖圈養虎鯨後代，也不能到野外捕捉新的鯨。


title: 望你早歸

text: 《望你早歸》（台羅：Bāng Lí Tsá Kui）為台灣戰後一首十分知名的台語歌曲，由楊三郎作曲、那卡諾作詞，原唱者為紀露霞。其曲調悲情哀傷，婉轉動人，歌詞是一個女子向月亮祈求心上人由遠方歸來，並以牛郎織女自比，當時為1946年台灣光復之際，被解讀為是臺灣人期待因二次大戰滯留海外的臺籍日本兵早日卸甲歸田平安回來的心境。


title: 望你早歸

text: 在1980年代美麗島事件後，美麗島政治受難者被捕入獄，家屬紛紛參與選舉，〈望你早歸〉則更因被使用在競選活動中，廣為傳唱。本曲在臺灣戒嚴與白色恐怖時期，與《補破網》、《望春風》、《黃昏的故鄉》、《媽媽請你也保重》並列臺獨及黨外勢力的五大名曲。


title: 望你早歸

text: 臺灣民主化後，依然膾炙人口，諸如鄧麗君、江蕙、江淑娜、鳳飛飛、余天、洪榮宏、孫淑媚、秀蘭瑪雅等知名歌手重新詮釋，是臺語流行歌曲的經典之作，與《補破網》、《杯底不通飼金魚》、《燒肉粽》，被稱為臺灣戰後四大名曲。


title: 望你早歸

text: 1946年，中央廣播電台接收台北放送局，由呂泉生擔任演藝股股長，楊三郎也組樂隊加入。在呂泉生的鼓勵與那卡諾的歌詞創作鼓舞之下，楊三郎譜出此首名曲。回歸的台灣社會充斥著期盼台籍日本兵返台的氛圍，因此《望你早歸》一經發表後，立刻造成轟動。《望你早歸》屬於繼日治中後期之後的第二代台語流行音樂，那卡諾以散文而無押韻的「新式」作詞方式創作，在當時十分罕見。


title: 望你早歸

text: 《望你早歸》 在不同時期的台灣被賦予不同意義。創作的1946年，雖然先前日本投降，二次大戰已結束，但還有許多臺籍日本兵還在海外，尚未被遣返，這首歌被視為等待想念的人而唱的歌曲。


title: 望你早歸

text: 白色恐怖時期，許多出身政治受難者家庭的黨外運動人士如蘇治芬等人，時常演唱〈望你早歸〉。


title: 望你早歸

text: 1979年，邱垂貞與呂秀蓮、林二挑選出12首臺灣歌謠於1979年12月8日錄製專輯《台灣的歌》，其中包含〈望你早歸〉。《台灣的歌》於兩天後的12月10日高雄「人權之夜」遊行活動現場販賣，蘇治芬也現場演唱〈望你早歸〉。此後《台灣的歌》演唱者被國民黨政府通緝，邱垂貞向警備總部投案後以「美麗島康樂幹事」的頭銜判刑5年。


title: 望你早歸

text: 美麗島事件之後，許多黨外運動人士被捕入獄。其中周清玉因丈夫姚嘉文身陷囹圄，於隔年競選國大代表，以本曲作為競選的宣傳歌曲。


title: 望你早歸

text: 林宅血案發生後，稚女與婆婆枉死的方素敏參選增額立委，就在自辦政見會上獨唱本曲，期待獄中的夫婿林義雄能平安回家，終獲高票當選，造就了「方素敏旋風」，而這首「望你早歸」也增添了台灣民主運動的意義。


title: Brøderbund

text: Brøderbund Software, Inc.是原美国电子游戏、教育软件和生产率工具The Print Shop制造商。以首创与发行游戏《Carmen Sandiego》最为知名。公司在俄勒冈尤金建立，之后迁址加利福尼亚圣拉斐尔，并最终迁到加利福尼亚诺瓦托。The Learning Company在1998年收购Brøderbund。


title: Brøderbund

text: 许多Brøderbund软件作品现在以“Broderbund”（“ø”换为“o”）名义发行，比如The Print Shop、PrintMaster和Mavis Beacon。重新运营的Broderbund所发行的游戏由Encore公司销售。


title: 培新集團

text: 培新集團（）是香港一間地產發展商，現由楊培鑑的兒子楊世杭主理


title: 培新集團

text: 集團由楊培鑑創立，當年業務是從國內進口枱布、手帕等抽紗品轉銷世界各地，現在主要投資地產、證券投資


title: 培新集團

text: 2015年10月29日培新集團宣布，悉數購入另一股東全部股份，全資擁有英國曼徹斯特市中心Great Northern Warehouse項目，並委任當地資產管理顧問進行改造。


title: 培新集團

text: 2015年12月21日培新集團宣布透過旗下Queensgate Investment Fund II(QIF 2)以3.45億英鎊 (折合約逾40億港元)，收購倫敦肯辛頓廣場假日酒店 (The Holiday Inn Kensington Forum)。


title: 培新集團

text: 2017年1月18日培新集團宣與國際地產發展商Hines合作，斥資約8億港元購入愛爾蘭都柏林市中心商業地盤，項目現為「The Central Bank Building（中央銀行大廈）」及「2 Grand Parade」


title: 培新集團

text: 2017年1月23日培新集團以2.6億英鎊出售倫敦核心區牛津街111至125號（Oxford Street） Ampersand Building全幢商廈給英皇國際。


title: 刘潭站

text: 刘潭站位于无锡惠山新城开发区，为地铁1号线由北向南24个站点的第5個站點，也是地铁4号线的起始站。车站共设置8个出入口。


title: 刘潭站

text: 無錫地鐵刘潭站位於無錫市惠山新城开发区内，地处老锡澄路与惠山大道交会处，是地铁1号线自堰桥站起24个站点的第5站。该站也是1号线沿线五个高架站中唯一一座拥有地下停车场的车站。此外，刘潭站也是规划中地铁4号线的起始站。


title: 海巡署1000噸級巡防救難艦

text: 1000噸級巡防救難艦，為中華民國海洋委員會海巡署依據「強化海巡編裝發展方案」建造之巡防救難艦。


title: 安根施泰因城堡

text: 安根施泰因城堡（）是位于瑞士巴塞尔乡村州杜金根镇的一座中世纪城堡。


title: 安根施泰因城堡

text: 安根施泰因城堡首任领主不详，但至少在13世纪已经存在。经历火灾之后，现存建筑建于16世纪。此后数次兵火毁损，到19世纪又有重要重建。1951年起，城堡成为市镇财产。1988年至1991年重修。现在，城堡已列入瑞士国家重要文化财产名录，可对外租用场地。


title: 安根施泰因城堡

text: 汝拉铁路从城堡下穿过。


title: 轩辕十五

text: 轩辕十五（ο Leo/獅子座ο），英文名Subra，是一个在狮子座的双星，在轩辕十四的西边，距离地球135光年，它标志着狮子的前脚之一。


title: 轩辕十五

text: 主星是一个F9III巨星，伴星獅子座οB是A5V主序星。它们的合并视星等为3.52。


title: 博特明根城堡

text: 博特明根城堡（）是位于瑞士巴塞尔乡村州博特明根镇的一座的中世纪城堡。已列入瑞士国家重要文化财产名录。


title: 博特明根城堡

text: 博特明根城堡始建于13世纪，是瑞士境内为数不多的四面环水的城堡。现在，城堡作为一座饭店开放，承办婚宴、庆典等大型活动。


title: 俞兆晟

text: 俞兆晟（），字叔颖，一字叔音，号颖园，浙江海盐人。清朝进士、官员、诗人、书画家。


title: 俞兆晟

text: 俞兆晟是清朝康熙四十五年（1706年）丙戌科进士。历任户部侍郎、工部尚书、内阁学士、江南学政、翰林院侍读等职务。雍正十二年（1734年），因儿子俞鸿图（时任河南学政）在雍正十一年（1733年）泄漏考题贿卖秀才，俞兆晟被革职。


title: 俞兆晟

text: 俞兆晟工书画，善画水墨花卉。俞兆晟的诗受到王士禛激赏。康熙五十一年（1712年），俞兆晟在担任翰林院编修时，曾为北京广通寺《敕建广通寺碑记》撰文。《乾隆淮安府志》卷二十六《坛庙·寺观》记载：“湛真寺在淮北里，旧名绍隆，僧益轮于康熙二十五年改建。海宁俞兆晟有记。”


title: 俞兆晟

text: 俞兆晟的主要著作有：


title: 樹林基督長老教會

text: 臺灣基督長老教會樹林教會位於新北市樹林區，為區道北74線旁顯眼的十字樓造型教堂，是極為醒目的特色，後來接連設立牧人幼稚園及北大分會，是樹林地區基督信仰和幼兒教育的重要據點之一。


title: 樹林基督長老教會

text: 樹林基督長老教會沿革：


title: 樹林基督長老教會

text: 牧人幼兒園之創辦，於樹林基督長老教會熱心的會友們，共同秉持以服務桑梓、發展教育、造福社區，培育兒童成為國家優秀幼苗， 規劃戶外體能遊樂區與教育館一、二樓提供社區幼兒一個良好的啟蒙教育學習環境。


title: 樹林基督長老教會

text: 於主後1994年9月開始籌設並提出幼稚園立案申請， 迄至1995年3月21日獲准立案。


title: 樹林基督長老教會

text: 為教會的附屬場域，提供教友和社區鄰里間的休憩場所，以非營利的開放型態，促使教會與在地關係更為和諧。


title: 樹林基督長老教會

text: 隨著台北大學校區落成啟用，該地方人口日益興盛，樹林教會於2010年1月10日成立北大分會禮拜堂，2011年7月3日北大禮拜堂發行第一份周報，2012年6月10日民宅作為北大禮拜堂會所，堂址為三樹路326號。


title: 樹林基督長老教會

text: 高聰仁牧師牧會期間，有感於慕道友、新教友和準陪餐會員的信仰所需，因此與教育牧師李晶晶牧師彙編「受洗研道講義」，後來於2005年也提供至淡水基督長老教會使用。台灣基督長老教會總會亦十分推崇高牧師該份講義，因此在2012年4年推出《洗禮前的必修課》一書，成為各長老教會受洗前的標準教材。


title: 格芬唱片公司

text: 格芬唱片公司（Geffen Records）是一家美國唱片公司，是環球唱片集團的子公司。該公司由大衛·格芬創立於1980年。最初與華納集團合作，1990年被MCA唱片公司（即後來的環球唱片集團）收購。


title: 楊耀松

text: 楊耀松（，），香港商人，擁有多塊工廠大廈地皮，有「工廈大王」之稱。


title: 楊耀松

text: 楊耀松父親為經營華洋雜貨商人，而他則經營地產致富。1954年，楊耀松聯同已故新地主席郭得勝成立鴻昌行，並取得著名拉鏈製造商YKK香港代理權，成功賺得第一桶金。1955年，楊耀松創立順昌有限公司。六、七十年代香港經濟開始起飛，楊耀松覷準時機大舉吸納工廈地皮，漸漸獲得「工廈大王」稱譽。而他向來作風低調，多年來較高調一次只是1994年因不滿土地發展公司（市區重建局前身）以較低價收購其霎東街物業，再以高價出售，故曾登報張揚此事，表達他的不滿。估計其身家有逾百億，為城中隱形富豪。2003年，楊耀松去世，其親屬以佛教儀式為其舉行大殮，隨即出殯安葬於歌連臣角香港佛教墳場。


title: 楊耀松

text: 楊耀松名下的大廈全部由順昌有限公司持有及管理。其工廠大廈分佈港九各地，其一特徵為全部均髹上白色及深綠色外牆色彩，部分直接以其姓名命為「楊耀松（第X）工業大廈」。其工廠大廈資料如下：


title: 楊耀松

text: 此外，楊耀松名下亦有多幢商業大廈，主要分佈於香港島銅鑼灣一帶，其中一幢更特別以其兄楊耀熾命名。其商業大廈資料如下：


title: 晶报 (上海)

text: 《晶报》是一份民國時期的上海報紙，由钱芥尘创刊于1919年3月3日。《晶報》是當時上海著名的小報之一，与晚清小报不同，《晶报》首创三日一刊的发行方式，加之创刊日期为三月三日，遂命名为“晶”。1940年5月，《晶报》停刊。


title: 晶报 (上海)

text: 主编余大雄，对办好《晶报》制定了三条办报方针：大报不肯登的《晶报》敢登；大报不便登的《晶报》愿登；大报不屑登的《晶报》可登。晶报成功的发展，使得其位列“四小金刚”之首，被誉为“小报之王”。


title: 晶报 (上海)

text: 1919年3月3日，《晶报》在《神州日报》副刊《文艺俱乐部》的基础上创刊，随《神州日报》赠送，余大雄任主编。


title: 晶报 (上海)

text: 1922年，《晶报》销量增长到五万多份，就小报而言已相当可观。但实际阅报人数则要大大高于这个数字。


title: 晶报 (上海)

text: 1923年，一篇《晶报》创刊四周年纪念文中称：“本报每期虽尚未能销到十万份，但看本报的，或者不止十万人也未可知。”


title: 晶报 (上海)

text: 1923年10月6日，《晶报》开始推广到苏州，随上海报纸中在苏州销量第一的《新闻报》附送三期，此时《晶报》在上海销数已占了第三名的位置。


title: 晶报 (上海)

text: 1933年11月6日，为庆贺《晶报》改三日刊为日刊，上海市市长吴铁城题词“小报之王”。


title: 晶报 (上海)

text: 1937年八一三事变发生后,受战事等因素的影响缩减为半张,只有两版,第一版为广告版,第二版为文字版。


title: 晶报 (上海)

text: 1937年12月《晶报》不得不提前休刊,“欲利用这个时期,将内部革新一番”。


title: 晶报 (上海)

text: 1938年1月,《晶报》复刊,朱虚白被聘为主笔。


title: 晶报 (上海)

text: 1940年5月，《晶报》停刊。


title: 晶报 (上海)

text: 余大雄摆脱传统小报对于大报的依赖，创造性地将《晶报》从母体分离，同时，他制定了三条办报方针：登大报所不肯登，登大报所不愿登，登大报所不屑登。


title: 晶报 (上海)

text: 与传统大报不同，《晶报》是一份多元化的综合性报纸。从《晶报》前几期的栏目设置就可以发现其内容之丰富，有新闻报道、简短评论、问题探讨、知识介绍、小说笔记、游戏文字，真是五花八门，包罗广泛，初步显现出综合性的特色，其中又以捧妓捧伶的内容尤多。20 年代初期，《晶报》开始尝试内容转向，减少文艺性，增加新闻性，关注的视野从狭窄的娱乐、社会逐渐延展到政治、战事、文化、经济、报界等广阔领域，同时强化独家新闻，加大时评力度。这样丰富的内容也被一向喜欢大量内容的上海人所认可，而这种多元化也被主笔张丹翁形象地成为“大杂烩”。


title: 晶报 (上海)

text: 除了迎合受众广泛的阅读兴趣，余大雄也十分重视新闻在报纸中的比重。由于不能如大报一般在时效性上占得先机，余大雄另辟蹊径，把重心放在独家新闻和大胆披露上。从政界到商界甚至上海滩三大闻人、大报的报道，敢于笔伐权威成为了《晶报》不同于其他报纸的重要特点，也成为了销量稳定的来源。


title: 晶报 (上海)

text: 余大雄作为一个报人，能够主动发掘独家新闻。袁世凯次子袁克文亲身经历了国家沧桑事，加之其文笔出众，才华横溢，余大雄、张丹翁便邀请他撰文揭秘，袁克文应诺写《辛丙秘苑》10万字，但其并无按时交稿的习惯。袁克文是瘾君子，嗜鸦片如命，终日缠榻卧吸，吞云吐雾。余大雄为了拉稿子，常混迹其间。袁氏写字，余为其研磨抻纸，袁氏吸烟，余为其点火奉茶，袁氏聊天，余陪他扯《山海经》，鞍前马后一如侍仆。袁氏高兴时写几段，时断时续。余大雄往往枯坐一两小时，那坐等取稿之窘，一如捧鸡屁股等鸡下蛋。一等袁氏在文末画上句号，余大雄马上叫黄包车赶回报馆发排。


title: 晶报 (上海)

text: 正是凭借余大雄及其团队的创新和努力，晶报在发展初期销量日渐增大，销量一度与执上海报业牛耳的《申报》分庭抗礼。


title: 晶报 (上海)

text: 《晶报》凭借内容丰富，写他人之不敢写而著称，在北洋政府时期通过批判北洋政府赢得了广泛认可，然而南京国民政府成立后，出于对和平的渴望，《晶报》收敛了锋芒，甚至一定程度上维护政府形象，得到了读者的不满，经营状况也江河日下。与此同时，原《立报》主笔朱虚白入主《晶报》，希望能够采用《立报》的经验挽救《晶报》。


title: 晶报 (上海)

text: 复刊之初，《晶报》就设置了言论专栏《晶语》,宣传抗日救亡的政治主张,但这个专栏只存在了四个月就夭折了。1937年11月27日,日军强占了国民党设在上海租界的上海新闻检查所。12月13日，日军又以上海新闻检查所的名义命令各报将稿件小样送该所检查，否则，不得刊载。当时宣传抗日的《立报》、《申报》、《大公报》等报纸拒绝检查。但留存下来的《晶报》面对强大的外来政治军事势力，选择了妥协。1938年4月，《晶报》向公共租界当局履行了登记手续，之后《晶语》专栏被撤销。


title: 晶报 (上海)

text: 此时的《晶报》销量大不如前，为了维持经营，花稿在《晶报》中的比重渐渐增加，虽然销量比起之前有所回升，但这一定程度上反映了《晶报》经营模式的无力，经过几年挣扎后，《晶报》于1940年5月正式停刊。


title: 晶报 (上海)

text: 《晶报》赢得市场除了内容符合市场需求外，营销手段也是重要原因。 与一般报纸发刊不同，《晶报》利用报纸为自己做广告。《晶报》分别于1919年2月23日、 25日、27日和3月1日在《民国日报》和《神州日报》的第一版刊载《出版预告》。在出版的前一天即3月2日又在《神州日报》的第一版预告“《晶报》明日出版”。出版当日即3日，在《神州日报》同一版面告知“琳琅满目之《晶报》今日出版”，零售每份洋二分。代派处：上海望平街神州日报馆。出版之后，《晶报》对于自己的推销并没有停歇，5日再次在《申报》第一版推出《出版》广告，向读者介绍自己的办报宗旨、名家阵容、栏目设置、出版周期和售价等，以加深读者对《晶报》的了解和记忆。 《晶报》借由纪念刊方式扩大影响。每逢周年纪念，《晶报》都会以此为由与名家约稿，是公关的典范。值得注意的一点是，《晶报》本身也拥有一批具有影响力的作者，同时，通过主编余大雄的游说能力，吸引了更多名家写稿。首先，他向撰稿人们承诺：《晶报》对稿件的内容无所限制，做到最大限度的宽容；其次，一旦这些文字肇祸，《晶报》和余大雄一律承担，决不殃及作者；第三，对于已经去世的作者，《晶报》也不会人走茶凉，反而经常中断发稿计划，以大量篇幅发表悼念文字。通过这一系列有人情味的举措，《晶报》在不支付稿酬的情况下吸引大量名人撰稿。 那时,沪上但凡订报人家,不外乎以《申报》、《新闻报》这两张。而这两份报纸的订费为每月9角。而《晶报》是三日一张的小报,每月报价为1角。那些报贩在上门收《申报》、《新闻报》报费时,就竭力向这两种大报的订户宣传《晶报》好看,报费又便宜。他们在收下订户的1块钱后,那1角的零头就不找回给订户,用这1角钱再帮订户订一份《晶报》。那些订户也不在乎这1角钱,况且可以多看一份报纸,何乐而不为呢?另外,由于报纸的撰稿人知名度都很大,在读者中极有人缘。日子一长大家就愿意订这份报纸。


title: 晶报 (上海)

text: 就在徐志摩逝世后的两三个月里，关于陆小曼的谣言便在上海滩风声四起。造谣者肆意地搬弄陆小曼与其前夫王赓之间的是非，传说两人在徐志摩离世后又偷偷恢复了往来。丈夫新逝，无中生有的谣言又不请自来，陆小曼开始感到寂寞凄凉，痛苦无助。万般无奈下，只好写信向丈夫生前熟悉的报社朋友求助，希图借助媒体的力量恢复自己的清白与宁静。余大雄按照自己一贯的经营原则刊载了这篇求助信，自陆小曼的求助信刊登以后，谣言也便随之慢慢平息了下来，大抵这不得不归功《晶报》的影响力。


title: 视蛋白

text: 视蛋白（）是一类在视网膜感光细胞上发现的35–55千道尔顿的跨膜G蛋白偶联受体，具有感光作用，是retinylidene protein家族的一员。共有五类经典的视蛋白与视觉有关，参与光线光子到电化学信号的转化，从而开始视觉信号的转导通路。有些在哺乳动物视网膜上的视蛋白，如，參與了昼夜节律调解及作用，但與视觉成像無關。


title: 视蛋白

text: 有两大类蛋白质都称为视蛋白：这两类之间并非同源，但趋同进化出了相似的结构和功能。


title: 视蛋白

text: I型視蛋白（也稱為微生物視蛋白）是七個跨膜結構域蛋白。它們中的大多數是離子通道或泵，而不是適當的受體，並且不與G蛋白結合。在生活的所有三個領域中都發現了I型視蛋白：古細菌，細菌和真核生物。在真核生物中，I型視蛋白主要存在於綠藻等單細胞生物和真菌中。在大多數複雜的多細胞真核生物中，I型視蛋白已被其他光敏分子替代，例如植物中的隱花色素和植物色素，後生動物（動物）中的II型視蛋白。


title: 视蛋白

text: 微生物視蛋白通常以分子的視紫紅質形式已知，即視紫紅質（廣義上）＝視蛋白+生色團。在許多種類的微生物視蛋白中，質子泵細菌視紫紅質（BR）和黃體視紫紅質（xR），氯化物泵視紫紅質（HR），光感官視紫紅質I（SRI）和感覺視紫紅質II（SRII）以及蛋白視紫紅質（PR） ），神經孢子視蛋白I（NOPI），衣原體感性視紫紅質A（CSRA），衣原體感性視紫紅質B（CSRB），通道視紫紅質（ChR）和古細菌視紫紅質（Arch）。


title: 视蛋白

text: 各種細菌類群使用幾種I型視蛋白，例如蛋白和細菌視紫紅質，通過基於非葉綠素的途徑從光中收集能量以進行代謝過程。除此之外，還有嗜鹽細菌的視紫紅質和某些藻類的通道視紫紅質。 Volvox用作光控離子通道，此外還用於光戰術用途。感覺細菌視紫紅質存在於鹽桿菌中，其通過與與G蛋白無關的換能器膜嵌入蛋白相互作用而誘導光致反應。


title: 视蛋白

text: I型視蛋白（如通道視紫紅質，鹽視紫紅質和古細菌視紫紅質）在光遺傳學中用於打開或關閉神經元活性。如果應以更高的頻率調節神經元活動，則首選I型視蛋白，因為它們比II型視蛋白反應更快。這是因為I型視蛋白是離子通道或質子/離子泵，因此被光直接激活，而II型視蛋白則激活G蛋白，G蛋白隨後激活產生代謝產物的效應酶以打開離子通道。


title: 曹曰瑛

text: 曹曰瑛（），字渭符，號恆齋，祖籍安徽省贵池县，随父亲占籍顺天府大兴县，清朝书法家、官员。


title: 曹曰瑛

text: 曹曰瑛官至翰林院待诏、大理寺司务。


title: 曹曰瑛

text: 贵池缟溪曹家收藏的乾隆二十九年（1764年）《曹氏宗谱》世系图记载： 《曹氏宗谱》还录有曹曰瑛画像以及《曰瑛公传略》。《曰瑛公传略》如下：


title: 曹曰瑛

text: 乾隆四十四年（1779年）《池州府志》卷三十六《荐辟》记载：“曹曰瑛，以文翰荐，特授翰林院待诏。”《清代传记丛刊》中的吴修《昭代名人尺牍小传》记载：“曹曰瑛，字渭符，号恒斋，安徽贵池人，大兴籍，官翰林院待诏，内廷纂修，工书。”附有曹曰瑛书札手迹。张鸣珂《寒松阁谈艺琐录》记载：“曹曰瑛，字渭符，号恒斋，安徽贵池人，官待诏，内廷纂修，工画。景剑泉阁学藏有小楷绢本册四十叶，珠圆玉润，馆体正宗。”震钧《国朝书人辑略》记载：“曹曰瑛，字渭符，号恒斋，安徽贵池人，大兴籍，官翰林院待诏，为人古貌古心，士林钦重，兼善书法。（《画征续录》）”《瓯钵罗室书画过目考》卷二记载：“曹曰瑛字渭符，号恒斋，安徽贵池人。官待诏，内廷纂修，工画景。”汪文柏《柯亭余习》卷二有诗《范石湖诗簿书遮断寻诗路，陆放翁诗菱角磨成芡实圆，一时拈出，曹待诏善汉隶，书联句见赠，久而思之，终有未惬，作诗以自解》。林佶《朴学斋诗稿》卷九有诗《曹渭符待诏使闽归，诗以送之》。


title: 曹曰瑛

text: 王岱《了庵诗集》卷十七有《为曹渭符画》二首、《赠曹渭符画》，《了庵文集》卷十二有《题曹渭符画册》。王岱《了庵诗集》有诗《癸亥初春同会公偕曹渭符重游万柳园、育婴堂、放生池，访响山堂头，因再叠戊午原韵》，癸亥为清朝康熙二十二年（1683年），该诗后面有诗《别曹渭符》：“才媿昌黎博，官同百粤偏。风波潮汐地，瘴疠海南天。问险惭泷吏，灰心觅大颠。多君能惓惓，重聚有余年。”


title: 曹曰瑛

text: 曹寅《楝亭诗钞》卷四录有诗作《渭符侄过慰有作，时颁诏入闽，恩许还家上冢，便道至白下》：“王程秋欲迈，间道子重过。多难怀兰讯，高眠共竹柯。慎言温室树，嘉遯碧山阿。草草瞻家庆，还如泪眼何。”诗中的“渭符”指曹曰瑛。


title: 曹曰瑛

text: 曹寅任江宁织造期间，曾经设局刊刻图书，时任翰林院待诏的曹曰瑛曾参与。吴贯勉（曹寅的幕僚）《绿意词》中有一阕“台城路”赠示曹曰瑛，题为《酬曹竹磵见寄元韵，并示恒斋待诏》。扬州八怪之一的高翔画有《樊川水榭》，上有曹曰瑛的题款。


title: 曹曰瑛

text: 康熙五十三年（1714年），应纂修《万寿盛典》总裁王原祁奏请，时为候补待诏的曹曰瑛任收掌官。任职期间，转为正式待诏。康熙五十六年（1717年）《万寿盛典》书成，曹曰瑛升任大理寺司务。曹曰瑛因工书，曾先后参与编缮《万寿盛典初集》、《御纂周易折中》、《御纂性理精义》、《御制分类字锦》等书，修《万寿盛典初集》时与查嗣瑮、车敏来（车鼎晋之子）等人共事。


title: 曹曰瑛

text: 曹曰瑛工书法，以擅写隶书而闻名。天津艺术博物馆收藏的柳堉《山水》卷前有题字“愚谷清标”，为曹曰瑛的隶书作品。北京广通寺有俞兆晟撰文、曹曰瑛书丹的《敕建广通寺碑记》，也是曹曰瑛的隶书作品。清朝吴隐《古今楹联汇刻》收有曹曰瑛书写的对联“浅碧细酌家酿酒，小红初试手栽花”（2004年上海国际商品拍卖有限公司拍卖）。康熙五十一年壬辰，曹曰瑛曾为华严宗宝通贤首派第二十九代传人滨如性洪手抄的佛经题写“传佛心印”四大字（该件由山东省王氏收藏）。中国国家图书馆收藏有6块曹曰瑛撰文或书丹的清朝北京碑文拓片：


title: 1967年臺灣

text: 1967年臺灣設置了第一個直轄市－臺北市。


title: 額田車站

text: 額田車站可指以下鐵路車站：


title: 增寿寺 (北京)

text: 增寿寺，原位于北京市西城区广安门内大街，后迁至南横东街，是一座汉传佛教寺院，现已无存。


title: 增寿寺 (北京)

text: 该寺的前身是仙露寺。《元一统志》记载该寺创建于唐朝乾封元年（666年），辽圣宗太平十年（1030年）重加修建。曹子西主编的《北京通史》记载：“隋唐以前，由于幽州佛教尚不甚盛行，故而寺宇寥寥无几。燕地普遍建造寺院是唐初开始的。这时的燕地佛教发展已较为普遍。故而所建寺宇日增。其新增寺宇主要之著名者，有仙露寺、悯忠寺等。”悯忠寺即如今的法源寺。辽金时期，仙露寺是北京城内的重要佛寺，金朝俘获的北宋宗室子女曾被置于仙露寺。


title: 增寿寺 (北京)

text: 《全辽文》卷四有《葬舍利佛牙石匣记》（天录三年，沙门志愿）：“达摩禅师。远涉流沙。登雪岭。得释迦舍利辟支佛牙授与先师。先师讳清珦。闽川人。自会同五载仲秋。赍舍利佛牙到此。於八年季春月蓂凋十一叶。染疴而逝。临迁化时。将舍利佛牙付仙露寺讲维摩经比丘尼定徽建窣堵波。寻具表奏闻。大辽皇帝降宣头一道。钱三百贯。以充资助。於天禄三年岁次己酉四月十三日安葬。施主名具镌於后。（朱彝尊《吉金贞石记》。参《日下旧闻》五九。）”这件辽朝天禄三年（949年）安葬的石匣在清朝康熙二十六年（1687年）出土。《日下旧闻考》卷五十九《城市·外城·西城一》记载：“康熙二十六年五月，宣武门西南居民掘得石匣，匣旁有记，乃辽世宗天禄三年瘗舍利佛牙于此。”


title: 增寿寺 (北京)

text: 明朝，仙露寺重建，称增寿寺。清朝光绪三十四年（1908年），增寿寺迁至南横街，其原址兴建工艺官局所属的商品陈列所。商品陈列所的主楼是三层，两翼是两层，两端分别有两层八角形亭楼，整体风格中西合璧。商品陈列所内展出各省送交的地方特产、工商产品以及工艺官局和北京生产的工艺品。商品陈列所开张后，曾吸引许多市民来参观，参观者赞叹“吾华制品多如许”。1949年10月，在这里创建北京市回民学院，1985年改称北京市回民学校，原有的商品陈列所建筑先后被该校拆除。如今，在北京市回民学校（广安门内大街225号）门外，有一块石碑刻有“辽仙露寺故址”。这是2000年代宣武区建成的街景标识之一。


title: 增寿寺 (北京)

text: 《乾隆京城全图》中标绘有千佛寺，位于阎王庙街（今迎新街）南口路东的中横街（今南横东街）北侧。清朝光绪年间，该寺改为增寿寺。1995年，文物专家王世仁调查时，增寿寺建筑已无存，但位置可辨。该寺以东是圆通观。


title: 施皮茨城堡

text: 施皮茨城堡（）是位于瑞士伯恩州施皮茨的一座的中世纪城堡。坐落在图恩湖西南岸。已列入瑞士国家重要文化财产名录。


title: 施皮茨城堡

text: 施皮茨城堡始建于10世纪。建筑为巴洛克风格。领主曾经几易其手。现在城堡由一家基金会拥有和管理，内部设有博物馆以及可供出租的典礼、聚会场所等。


title: 世界咖啡館 (討論)

text: 世界咖啡館（英語：）是一种结构性的交流会话过程。其将人群分为数个小组（桌子），并使参与讨论的个人频繁更换讨论组（桌子）并被新讨论组的“组长”介绍给其他组员。为了促进讨论的进行，讨论的环境被赋予一种咖啡厅的气氛，故名为“世界咖啡馆”或者“知识咖啡馆”。在某些场合，为了使每个人都有发言的机会，会场会保留一定程度的正式性。其他时候，讨论可以在各个个人之间同时进行，使其某种意义上成为名副其实的“咖啡馆”。除了听与说以外，讨论者亦被鼓励在桌子上写字甚至涂鸦，以方便后来的讨论者了解之前的讨论内容。尽管一开始的讨论问题是定好的，但其讨论结果并不是事先商讨决定的。集体讨论可以改变讨论者的观念并且促进集体意识和集体行动的形成是世界咖啡馆的引申主旨。


title: 图恩城堡

text: 图恩城堡（）是瑞士伯恩州图恩的一座的中世纪城堡，位于图恩湖西北角的阿勒河畔。


title: 图恩城堡

text: 图恩城堡坐落在图恩镇的小丘上，俯瞰全城。城堡于12世纪末由柴林根公爵建立。15世纪伯尔尼人成为领主并进行了可观的扩建。城堡现已列入瑞士国家重要文化财产名录，作为历史博物馆和其他展览场地。


title: 奥伯霍芬城堡

text: 奥伯霍芬城堡（），又译上霍芬城堡，是瑞士伯恩州上霍芬（Oberhofen am Thunersee）镇的一座的中世纪城堡。现已列入瑞士国家重要文化财产名录。


title: 奥伯霍芬城堡

text: 奥伯霍芬城堡坐落在图恩湖西北岸水畔，始建于13世纪，现作为博物馆开放。城堡旁的花园占地达2.5公顷，建于1840年代。


title: 布格多夫城堡

text: 布格多夫城堡（，），是瑞士伯恩州布格多夫的一座的中世纪城堡。现已列入瑞士国家重要文化财产名录。


title: 布格多夫城堡

text: 布格多夫城堡于12世纪下半叶由柴林根公爵建立。现作为博物馆开放。


title: 劉期純

text: 劉期純（），江蘇省蘇州市人，前中華民國前第一夫人。前總統嚴家淦妻子，並與之育有五子四女。


title: 劉期純

text: 劉期純出生於蘇州四大望族之一，為劉守之女，亦是嚴家淦的遠房表妹。嚴家淦首任妻子葉淑英於1922年與嚴家淦結婚，可惜一年後因難產離世。之後嚴家淦仍然依循父母之命及祖規迎娶東山小姐劉期純，於1924年12月14日在上海結婚。


title: 劉期純

text: 劉期純賢良淑德，料理家庭有序，先後與嚴家淦生下五子四女。嚴家淦與劉期純均是作風低調，因而兩人的知名度一向比其他總統及總統夫人為低。宋美齡一生的才幹和蔣方良晚年的孤寂為人所知，但劉期純在當上第一夫人後仍然相夫教子，任內並沒有如宋美齡般協助丈夫掌政。嚴家淦於1978年卸任總統後，劉期純幾乎從公眾視線中消失，亦鮮有有關其新聞。


title: 劉期純

text: 據劉期純媳婦嚴許婉瑱所述，劉期純是十分傳統的婦女，十分愛護自己的子女。劉期純八十多歲的時候還會幫兒子剪指甲，那時候嚴雋泰已達六十歲之齡。此外，劉期純視力亦十分好，不必戴老花眼鏡，還幫嚴雋泰縫補衣服、襪子。


title: 劉期純

text: 1999年12月24日（嚴家淦病逝6周年），劉期純因肝腎肺部的疾病，在臺北市重慶南路官邸病逝，終年91歲，和嚴家淦維持長達70年的婚姻，最後與其合葬於五指山國軍示範公墓。


title: 劉期純

text: 劉期純與嚴家淦育有五子四女，子女均無從政。


title: 大平里

text: 大平里可以指：


title: 帕特尼

text: 普特尼（Putney ）是英國倫敦西南部旺茲沃思區的一個地區，距離查令十字西南，為倫敦規劃中的35個大倫敦主要中心之一。


title: 帕特尼

text: 古時候帕特尼是一個教區，直到1889年還屬於薩里郡管轄，此後劃歸倫敦郡，1965年成為旺茲沃思區的一部分。


title: 科隆比耶城堡

text: 科隆比耶城堡（）是瑞士纳沙泰尔州科隆比耶的一座中世纪城堡，坐落于纳沙泰尔湖北岸。现为军事博物馆，并列入瑞士国家重要文化财产名录。


title: 405号州际公路 (俄勒冈州)

text: 405号州际公路（）是波特兰市区一条南北方向的州际公路，是5号州际公路的辅助线。全长4.25英里。


title: 天问一号

text: 天问一号是中华人民共和国正在进行的一项火星探测任务，中国行星探测工程下的中国火星探测计划的一部分。


title: 天问一号

text: 中国首次自主发射的“天问一号”探测器，于2020年7月23日12时41分由长征五号遥四运载火箭从海南文昌航天发射场发射升空，成功送入预定轨道。探测器在地火转移轨道飞行约7个月後到达火星附近，2021年2月10日完成火星捕获後进入环火轨道。之後择机展开着陆、巡视等火星科学探测任务。其既定目标是寻找当前和过去生命的证据，并评估行星的环境。


title: 天问一号

text: 2021年5月15日北京时间上午7时18分，天问一号所攜帶的探測車「祝融號」在火星乌托邦平原南部预选着陆区着陆。中国成为继前苏联和美国后，世界上第三个在火星着陆探测器的国家 ；成为继美国后，世界上第二个在火星部署火星车的国家 ；也是世界第一个首次火星任务即成功完成火面巡视的国家。


title: 天问一号

text: 「天問」一詞取材來自《楚辭》由屈原所創作的長詩《天问》，以此提出自己的疑問，表達了對真理執著的追求。此命名並非為火星任務的專屬命名，其他的行星任務將也會以此為命名方向（只是編號不同）。


title: 天问一号

text: 因为火星探测的难度要比月球探测的难度更高，所以中国国家航天局在开始深空探测的初期的主要对象是月球而不是火星，为此中国探月工程发射了一系列“嫦娥”探测器对月球进行探测并积累经验。


title: 天问一号

text: 中国对火星的探测活动始于2011年的萤火一号任务。萤火一号作为中国的首颗火星探测器，搭载于联邦航天局福布斯-土壤之上，于2011年11月9日从拜科努尔发射场发射，原设计寿命两年，主要科学探测目标是对火星的空间磁场、电离层和粒子分布变化规律，以及火星大气离子逃逸率进行探测。然而俄罗斯负责的部分出现故障，福布斯-土壤探测器主推动系统上的两个发动机都未能点火启动导致发射后无法离开近地轨道，最終于2012年1月15日再入地球大气层，并坠毁于太平洋海域，这次任务并没有轮到考验中国自主研制的萤火一号探测器的性能即结束。


title: 天问一号

text: 尽管萤火一号任务失败，但它为未来的中国自主火星探测培养了人才队伍和奠定了基础。在萤火一号之后，中国组建了原本没有的专门研究火星的科研团队，翻译出版了关于火星的教科书，并提出了一系列新的科学目标和探测方案，开始建设可以远达火星轨道的深空测控站，中国自此开始走上独立自主的火星探索之路，并将首次独立火星任务本应分两步、甚至三步走的“绕、落、巡”计划，合并在一次实施。 2014年6月，中国月球探测工程首席科学家、“嫦娥之父”欧阳自远在第22届国际天文馆学会大会的开幕式上透露中国计划在2020年实现火星的着陆巡视。同年11月11日，在第十届中国国际航空航天博览会上，中国火星车的早期等比例模型首次亮相。


title: 天问一号

text: 2016年4月22日，时任国家航天局局长许达哲在首个中国航天日来临前透露中国的火星探测任务已于当年1月11日获批，将在2020年前后发射火星探测器，一步实现绕火星的探测和着陆巡视。同年8月23日，国家国防科工局探月与航天工程中心发布中国首个火星探测器和火星车外观设计构型图，并启动中国火星探测工程名称和图形标识全球征集活动，标志着中国火星探测任务的全面公开。


title: 天问一号

text: 2019年11月14日，国家航天局在位于河北省怀来县的地外天体着陆综合试验场完成首次火星探测任务着陆器悬停避障试验，并邀请了部分外国驻华使馆及国际组织人员观摩试验并参观相关试验设施。


title: 天问一号

text: 2020年4月24日，国家航天局在2020年中国航天日启动仪式上宣布了中国行星探测工程的名称与图形标识，将中国行星探测任务命名为“天问”，将中国首次独立火星探测任务命名为“天问一号”。


title: 天问一号

text: 这是中国的首次星际任务，也是对火星的首次独立探测。因此，目标首先是验证深空的通信和控制技术，在行星上绕轨道运行以及在其表面着陆。 轨道器还必须能够找到地点，以便将来返回火星样本。


title: 天问一号

text: 从科学的角度来看，天问一号火星探测任务必须达到5个目标：


title: 天问一号

text: 整个目标围绕火星是否存在过生命或具备生命存在的环境，火星演化和太阳系的起源与演化两大科学问题开展 。中国首次火星探测任务科学目标将通过环绕探测和巡视探测共同实现，这在国际尚属首次。环绕探测主要开展火星全球性、整体性和综合性的详查探测，巡视探测专注于火星表面重点地区的高精度、高分辨的精细探测和就位分析。


title: 天问一号

text: 天问一号任务由工程总体和探测器、运载火箭、发射场、测控、地面应用五大系统组成：


title: 天问一号

text: 天问一号探测器由环绕器和着陆巡视器组成，总质量约为5吨。


title: 天问一号

text: 环绕器重约3175千克，主要任务为：火星大气电离层分析及行星际环境探测；火星表面和地下水冰的探测；火星土壤类型分布和结构探测；火星地形地貌特征及其变化探测；火星表面物质成分的调查和分析。为此，环绕器配置了中分辨率相机、高分辨率相机、环绕器次表层探测雷达火星矿物光谱分析仪、火星磁强计、火星离子与中性粒子分析仪、火星能量粒子分析仪共7种科学设备。


title: 天问一号

text: 着陆巡视器由进入舱和巡视器组成。进入舱重约1585千克，被包裹在球锥大底加球锥背罩内完成火星进入、下降、着陆（EDL）任务。巡视器重约240千克，完成巡视探测，其主要任务为：火星巡视区形貌和地质构造探测；火星巡视区土壤结构（剖面）探测和水冰探查；火星巡视区表面元素、矿物和岩石类型探测；火星巡视区大气物理特征与表面环境探测。为此，火星车配置了火星表面成分探测仪、多光谱相机、地形相机、火星车次表层探测雷达、火星表面磁场探测仪、火星气象测量仪共6种科学设备。


title: 天问一号

text: 巡视器经全球徵名、评审、网络投票等层层遴选，在2021年4月24日中国航天日开幕仪式上被正式命名为“祝融号”。祝融在中国传统文化中被尊为最早的火神，象征着用火照耀大地，带来光明。


title: 天问一号

text: 天问一号任务由长征五号运载火箭负责发射并直接送入地火转移轨道。


title: 天问一号

text: 长征五号地火转移轨道发射能力超过5吨，是中国唯一有能力执行天问一号任务的运载火箭。长征五号于2016年11月成功首飞，但在2017年7月的第二次任务中遭遇失利。经过两年多的归零工作后，长征五号于2019年12月成功复飞，保证了2020年7月地火转移窗口期火星探测任务的按计划实施。


title: 天问一号

text: 天问一号是长征五号系列火箭的首次应用性发射。


title: 天问一号

text: 天问一号任务发射地点为2014年建成的海南文昌航天发射场，该发射场是中国最先进、纬度最低的发射场，可为火箭提供最大运力，也是唯一有能力进行长征五号发射的发射场。


title: 天问一号

text: 深空测控能力对于火星探测任务的成功至关重要，中国最早的火星任务萤火一号与俄罗斯合作的主要原因之一即为中国在当时尚未拥有真正的深空测控网。经过数年建设，在2017年中国基本建成了兼具S/X/Ka多频段测控能力，集测控、数传和长基线干涉测量等多种功能于一体的中国深空测控网，对深空航天器的测控覆盖率提高到了90%以上，综合水平处于世界前列。


title: 天问一号

text: 参与天问一号任务的测控系统包括：


title: 天问一号

text: 在2016年10月至2017年8月期间，中国科学家利用中国深空站对在木星轨道运行的朱诺号探测器进行了多次跟踪与测量，表明中国已拥有了远至地-木距离的深空测控能力，为预定在2020年实施的火星探测计划做好了充分准备。


title: 天问一号

text: 为接收天问一号来自火星的信号，地面应用系统在天津武清新建一台全亚洲最大的单口径全可动天线，直径70米，高72米，总重约2700吨，与已有地面数据接收天线进行组阵，达到等效103米直径面积的数据接收能力。


title: 天问一号

text: 在接收到信号后，武清站会对数据进行解码处理，然后用专用光纤发送到位于北京的国家天文台天问一号任务地面应用系统的运行控制与科学操作中心进行分析。


title: 天问一号

text: 环绕器和巡视器带有总共13个科学仪器，其中7个由环绕器携带，6个由巡视器携带：


title: 天问一号

text: 除科学仪器外，环绕器与巡视器均配置了若干工程仪器（如避障相机、监视相机等）用以辅助任务进行。


title: 天问一号

text: 2020年7月23日，天问一号在海南文昌航天发射场由长征五号运载火箭成功发射并顺利进入地火转移轨道。


title: 天问一号

text: 2021年2月10日，在经过了202天的飞行后，天问一号顺利实施近火制动，成功进入环火轨道，成为中国第一颗人造火星卫星。


title: 天问一号

text: 2021年5月15日凌晨1时许，天问一号探测器在停泊轨道实施降轨，下降至火星进入轨道开始降落程序。7时18分，在经过了约三小时的降落过程后，天问一号着陆器携带祝融号巡视器成功着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区，中国成为第二个完全成功着陆火星的国家。


title: 天问一号

text: 2021年5月22日10时40分，祝融号巡视器安全驶离着陆平台，到达火星表面，开始巡视探测。


title: 天问一号

text: 2021年6月11日，国家航天局公布了由祝融号巡视器拍摄的首批科学影像图，标志着中国首次火星探测任务取得圆满成功。


title: 天问一号

text: 2021年6月27日，国家航天局公布一批新的图片与视频，包括着陆巡视器开伞和下降过程、“祝融号”火星车驶离着陆平台声音及火星表面移动过程视频，火星全局环境感知图像、火星车车辙图像等，并宣布截至当日天问一号环绕器在轨运行338天，地火距离3.6亿千米，祝融号火星车已在火星表面工作42个火星日，累计行驶236米。


title: 天问一号

text: 2021年8月17日，中央电视台报道祝融号已经完成了90个火星日的既定探索任务（从着陆开始计算，至8月15日为90个火星日），累计行驶距离达到889米且状态良好。根据计划，祝融号将继续向乌托邦平原南部的古海陆交界地带行驶。


title: 天问一号

text: 2021年9月下旬开始，由于日凌作用导致的电磁干扰，天问一号环绕器与祝融号火星车按计划暂停工作，进入休眠状态。


title: 天问一号

text: 2021年10月22日，国家航天局宣布天问一号环绕器与祝融号火星车安全度过首次日凌并已恢复工作。


title: 天问一号

text: 2021年12月1日，国家航天局与欧洲空间局共同宣布中国的祝融号火星车与欧空局的火星快车号轨道器进行了在轨中继通信试验并取得圆满成功。


title: 天问一号

text: 为了天问一号任务的顺利进行，国家航天局与多个不同国家的航天机构进行了国际合作：


title: 405号州际公路 (华盛顿州)

text: 405号州际公路（）是西雅图一条南北方向的州际公路，是5号州际公路的辅助线。全长30.68英里。


title: 705号州际公路

text: 705号州际公路（）是华盛顿州一条南北方向的州际公路，是5号州际公路的辅助线。全长1.5英里。


title: 高鵬礦業

text: 高鵬礦業控股有限公司，簡稱高鵬礦業控股，以及高鵬礦業（，），在2011年，由郭小平（主席及首席執行官，其後因健康問題而在2015年10月19日退任，改由周太平委任）於襄阳（總部）成立「襄阳高鹏矿业有限公司」。


title: 高鵬礦業

text: 業務在中國內地經營處理、生產和銷售大理石行业。


title: 高鵬礦業

text: 股份在2015年1月9日於港交所主板上市。全球發售招股價為0.8至1港元之間，發行股份為8800萬股，集資額為8800萬港元，當中7920萬股為國際配售。


title: 101号美国国道俄勒冈州段

text: 101号美国国道（）俄勒冈州段是俄勒冈州一条南北方向的美国国道。全长347英里。


title: 若瑟·貝托里

text: 若瑟·貝托里（；）是意大利籍天主教司鐸級樞機及佛羅倫薩總教區總主教。


title: 若瑟·貝托里

text: 貝托里於1947年2月26日在意大利中部翁布里亞大區佩魯賈省的城市莊福利尼奧出生。他於1970年9月26日，在福利尼奧教區晉鐸。他在宗座額我略大學獲得了神學和在宗座聖經學院聖經博士學位。他是人類學聖經註釋教授及阿西西的神學院院長。他還擔任過意大利主教團秘書長。


title: 若瑟·貝托里

text: 2001年5月6日由卡米洛·魯伊尼樞機祝聖為主教，並被時任教宗若望·保祿二世任命為法萊隆內領銜教區領銜主教。2008年10月26日，接替恩尼奧·安東內利樞機被任命為佛羅倫薩總教區正權總主教。2011年11月5日，一名男子在總主教辦公室外，開槍打傷了總主教秘書腹部，並企圖暗殺總主教。貝托里總主教和目擊者表示，槍手說了句指了指他的槍支，但總主教無法理解他的意圖。


title: 若瑟·貝托里

text: 2012年2月18日，被時任教宗本篤十六世任為司鐸級樞機，領科爾索大道聖瑪策祿堂區司鐸銜。2014年5月17日，任宗座平信徒理事會的成員。


title: 101号美国国道华盛顿州段

text: 101号美国国道（）华盛顿州段是华盛顿州一条南北方向的美国国道。全长365.55英里。


title: 平陵县 (江苏)

text: 平陵县，中国古县名，位于今江苏省溧阳市境内西部，县治平陵城（今溧阳市南渡镇古城村）。西晋后期由永世县析置而来，南北朝刘宋元嘉年间废县，其境并入永世、溧阳二县。


title: 平陵县 (江苏)

text: 秦始皇二十六年（前221），置溧阳县，属鄣郡。溧阳县辖今溧阳市、南京市溧水区东南部及高淳区境域。


title: 平陵县 (江苏)

text: 三国时期吴黄武元年（222），废溧阳县建制，东境置永平县，县治古县（今溧阳市天目湖镇古县村）。西境则辟为屯田，设屯田都尉。两地俱属丹杨郡。


title: 平陵县 (江苏)

text: 西晋太康元年（280），司马炎灭吴，改永平县为永世县，县治仍在古县；废溧阳都尉，复置溧阳县，县治固城。


title: 平陵县 (江苏)

text: 永兴元年（304）， 析永世县西境置平陵县，县治设於平陵城（今溧阳市南渡镇古城村）。


title: 平陵县 (江苏)

text: 永嘉四年（310），析吴兴、丹阳二郡部分地区置义兴郡，郡治阳羡县（今宜兴市市区），永世、平陵二县改属义兴郡。不久重属丹阳郡。


title: 平陵县 (江苏)

text: 南朝宋元嘉九年（432），废平陵县，分其地并入永世、溧阳二县。


title: 古川高晴

text: 古川高晴（，），是一名出生于日本青森县的男子射箭运动员。他曾参加过2004年、2008年、2012年、2016年和2020年5届夏季奥运會。2012年夏季奥林匹克运动会，他在男子个人赛获得了银牌。


title: 圣斐理伯圣雅各伯堂

text: 圣斐理伯圣雅各伯堂（Chiesa dei Santi Filippo e Giacomo）是一座罗马天主教教堂，文艺复兴风格，位于意大利那不勒斯圣伯拉修街（Via San Biagio dei Librai），靠近大圣伯拉修堂（San Biagio Maggiore）和圣路济亚圣伯拉修堂（Santa Luciella a San Biagio dei Librai）两座教堂。


title: 圣斐理伯圣雅各伯堂

text: 1593年，该区的商人出资修建此堂。目前的教堂则是1758年重建。凹凸立面让人想起弗朗切斯科·博罗米尼的风格；上层雕塑为“宗教”和“信仰”，而下层雕塑《圣斐理伯》和《圣雅各伯》由朱塞佩·萨马蒂诺创作。地面由朱塞佩·马萨设计，圣水钵由多梅尼科·安东尼奥·瓦卡罗设计。唱经楼、中殿\圆顶和墙壁的壁画由雅格布Jacopo Cestaro完成，他还创作了圣所的《圣斐理伯和圣雅各伯》。


title: 中华人民共和国最高人民法院第一巡回法庭

text: 中华人民共和国最高人民法院第一巡回法庭，位于广东省深圳市罗湖区红岭中路1036号，是中华人民共和国最高人民法院的巡回法庭之一，巡回区为广东省、广西壮族自治区、海南省、湖南省。


title: 中华人民共和国最高人民法院第一巡回法庭

text: 最高人民法院的巡回审判一直存在，但未形成制度。例如2003年底，最高人民法院在辽宁省沈阳市对刘涌案进行提审，这是中华人民共和国成立以来，最高人民法院第一次对刑事案件进行提审，这种情况下最高人民法院依法组成合议庭。


title: 中华人民共和国最高人民法院第一巡回法庭

text: 2013年，中共十八届三中全会决定对地方人民法院人财物实行省级统管。2014年10月，中共十八届四中全会决定设立最高人民法院巡回法庭。中共十八届四中全会通过的《中共中央关于全面推进依法治国若干重大问题的决定》提出，“最高人民法院设立巡回法庭，审理跨行政区域重大行政和民商事案件。”2014年12月2日，中央全面深化改革领导小组第七次会议审议通过《最高人民法院设立巡回法庭试点方案》。


title: 中华人民共和国最高人民法院第一巡回法庭

text: 设立最高人民法院巡回法庭，作为最高人民法院的派出机构，由中央统一安排其人财物的统一管理，可以摆脱地方制约，强化司法公正。


title: 中华人民共和国最高人民法院第一巡回法庭

text: 2014年12月28日下午，在第十二届全国人大常委会第十二次会议闭幕会上，通过任命刘贵祥为最高人民法院第一巡回法庭庭长、胡云腾为最高人民法院第二巡回法庭庭长的决定。


title: 中华人民共和国最高人民法院第一巡回法庭

text: 2015年1月28日，最高人民法院公布《最高人民法院关于巡回法庭审理案件若干问题的规定》，自2015年2月1日起施行。


title: 中华人民共和国最高人民法院第一巡回法庭

text: 2015年1月28日，该法院在深圳挂牌。


title: 中华人民共和国最高人民法院第一巡回法庭

text: 2016年12月28日，在原来广东、广西、海南三省区基础上，增加了湖南省为第一巡回法庭的巡回区。


title: 中华人民共和国最高人民法院第一巡回法庭

text: 中共十八届四中全会通过的《中共中央关于全面推进依法治国若干重大问题的决定》提出，“最高人民法院设立巡回法庭，审理跨行政区域重大行政和民商事案件。”


title: 中华人民共和国最高人民法院第一巡回法庭

text: 《最高人民法院关于巡回法庭审理案件若干问题的规定》第一条规定：“最高人民法院设立巡回法庭，受理巡回区内相关案件。第一巡回法庭设在广东省深圳市，巡回区为广东、广西、海南三省区。第二巡回法庭设在辽宁省沈阳市，巡回区为辽宁、吉林、黑龙江三省。”故第一巡回法庭受理广东省、广西壮族自治区、海南省的重大行政和民商事案件。


title: 中华人民共和国最高人民法院第一巡回法庭

text: 第二条规定：“巡回法庭是最高人民法院派出的常设审判机构。巡回法庭作出的判决、裁定和决定，是最高人民法院的判决、裁定和决定。”


title: 中华人民共和国最高人民法院第一巡回法庭

text: 第三条规定：“巡回法庭审理或者办理巡回区内应当由最高人民法院受理的以下案件： 巡回法庭依法办理巡回区内向最高人民法院提出的来信来访事项。”


title: 中华人民共和国最高人民法院第一巡回法庭

text: 第四条规定：“知识产权、涉外商事、海事海商、死刑复核、国家赔偿、执行案件和最高人民检察院抗诉的案件暂由最高人民法院本部审理或者办理。”


title: 彭鏡毅

text: 彭鏡毅（），台灣植物分类学家，曾任職於中央研究院生物多樣性研究中心。


title: 彭鏡毅

text: 彭鏡毅於1972年獲得國立中興大學植物學系學士，1976年獲得國立臺灣大學植物研究所碩士，1982年在美國圣路易斯华盛顿大学獲得生物學博士學位，指導教授為密蘇里植物園園長彼得·雷文。回到台灣後曾擔任國立自然科學博物館副館長、代理館長、中央研究院植物研究所（今中央研究院植物暨微生物學研究所）研究員、中央研究院生物多樣性研究中心研究員與研究博物館館長等職務。


title: 彭鏡毅

text: 彭鏡毅的研究專長為植物分類學、生物系統學。


title: 彭鏡毅

text: 彭鏡毅是秋海棠科的專家，曾發現以他命名的「彭氏秋海棠」（"Begonia pengii"）與「鏡毅秋海棠」（"Begonia chingipengii"）等新種秋海棠科植物。


title: 中华人民共和国最高人民法院第二巡回法庭

text: 中华人民共和国最高人民法院第二巡回法庭，位于辽宁省沈阳市浑南区世纪路3号，是中华人民共和国最高人民法院派出的巡回法庭之一，巡回区为中国东北地区辽宁、吉林、黑龙江三省。


title: 中华人民共和国最高人民法院第二巡回法庭


title: 中华人民共和国最高人民法院第二巡回法庭


title: 中华人民共和国最高人民法院第二巡回法庭


title: 中华人民共和国最高人民法院第二巡回法庭


title: 中华人民共和国最高人民法院第二巡回法庭

text: 2015年1月31日，最高人民法院第二巡回法庭挂牌。


title: 中华人民共和国最高人民法院第二巡回法庭

text: 《最高人民法院关于巡回法庭审理案件若干问题的规定》第一条规定：“最高人民法院设立巡回法庭，受理巡回区内相关案件。第一巡回法庭设在广东省深圳市，巡回区为广东、广西、海南三省区。第二巡回法庭设在辽宁省沈阳市，巡回区为辽宁、吉林、黑龙江三省。”故第二巡回法庭受理辽宁省、吉林省、黑龙江省的重大行政和民商事案件。


title: 中华人民共和国最高人民法院第二巡回法庭


title: 中华人民共和国最高人民法院第二巡回法庭


title: 中华人民共和国最高人民法院第二巡回法庭


title: 恩尼奧·安東內利

text: 恩尼奧·安東內利（；）是意大利籍天主教司鐸級樞機及。


title: 恩尼奧·安東內利

text: 恩尼奧生於1926年11月18日，意大利中部翁布里亞大區佩魯賈省的城市托迪。他在阿西西的神學院學習和在獲得了神學。後來，他在佩魯賈大學獲得了西洋古典學博士學位。他於1960年4月2日，在奧爾維耶托-托迪教區晉鐸。


title: 恩尼奧·安東內利

text: 1982年8月29日晉牧，並獲教宗若望保祿二世任命為古比奧教區主教。1988年改任佩魯賈-皮耶韋城總教區總主教。2001年3月21日，被任命為佛羅倫薩總教區正權總主教。


title: 恩尼奧·安東內利

text: 2003年10月21日，任為司鐸級樞機，領樹林聖安德肋堂區司鐸銜。2008年6月7日，出任。於2011年1月29日，他被任命為成員。2012年6月26日榮休。2012年9月15日出任成員，任期五年。


title: 望美站

text: 望美站（）是釜山地鐵3號線沿線的一座地下車站，位於韓國釜山廣域市水營區，韓語副站名為「釜山地方兵務廳」（。


title: 望美站

text: 站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有8處出口。


title: 盃山站

text: 盃山站（）是釜山地鐵3號線沿線的一座地下車站，位於韓國釜山廣域市蓮堤區。


title: 盃山站

text: 站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有6處出口。


title: 水满谷站

text: 水滿谷站（）是釜山地鐵3號線沿線的一座地下車站，位於韓國釜山广域市蓮堤區。


title: 水满谷站

text: 站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有4處出口。


title: 巨堤站

text: 巨堤站（）是釜山地鐵3號線與東海線沿線交會的一座轉乘車站，位於韓國釜山廣域市蓮堤區。該站原南門口站，2016年時為了配合與釜山地鐵3號線銜接轉乘，遷址重建並改為現站名。


title: 巨堤站

text: 兩條路線站體均為2面2線的側式月台，3號線月台設有月台幕門，全站有出口共8處。


title: 综合运动场站 (釜山)

text: 綜合運動場站（）是釜山地鐵3號線沿線的一座地下車站，位於韓國釜山廣域市蓮堤區。


title: 综合运动场站 (釜山)

text: 站體為2面2線曲線式設計側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有11處出口。


title: 社稷站

text: 社稷站（）是釜山地鐵3號線沿線的一座地下車站，位於韓國釜山广域市東萊區。


title: 社稷站

text: 站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有4處出口。


title: 鄒蘊盈

text: 鄒蘊盈（）香港畫家。鄒蘊盈於2004年展開她個人的畫畫藝術生涯，曾舉辦多次個人畫展:「Blind Fly盲頭烏蠅」、「Playground2005」、「黑羊畫展 2007」、「 Indigo Child 2008」，並與不同品牌合作，從始廣為人熟悉。


title: 鄒蘊盈

text: 2012年，她開始一邊遊歷一邊畫畫，達成小時夢想。她曾旅居亜馬遜雨林，秘魯，復活島，不丹及清萊學習和創作。並開始積極參與教育、慈善及社區工作，逐步將她的藝術工作轉型。近年她也參與了多個大型展覽，包括 Art Basel Hong Kong 2015, 大象巡遊Elephant Parade Singapore 2012-2014, 香港薩凡納藝術設計學院 SCAD in the MIX exhibition 2013，香港理工大學SD-The Next 50 exhibition 2014 和香港滙豐銀行 HSBC Art of Appreciation 2014 等。


title: 鄒蘊盈

text: 鄒蘊盈 自小與人類溝通有點困難。 4歲的時候，媽媽送給她一盒水筆，從此著迷畫筆的神奇。她中學就讀聖傑靈女子中學，在中四選科時毅然放棄自己最愛的美術科，轉移選修電腦科。她寧願上電腦堂時偷偷玩MINE SWEEPER，也不要接受當時美術科“把東西畫的越相似便越高分”的教育模式。而在中學會考後，十六歲的她拿著數件陶瓷作品意外獲得香港理工大學 設計系取錄，是當時系內唯一沒有修讀美術科而被取錄的學生，但也於第二年，在理工大学的藝術史理論課的成績未合格，要留级。其後於19歲往英國倫敦Chelsea College of Arts 修讀 。回港後，於2004-2010六年間任職傢品店Homeless的in-house artist。Carrie筆下較著名的人物有盲頭烏蠅（Blind Fly)及黑羊(Black Sheep) 。除畫畫之外，她也喜歡種植，永續耕種及花藥硏究。


title: 蔡枢衡

text: 蔡枢衡，男，江西永修人，中国刑法学家。


title: 蔡枢衡

text: 蔡枢衡是江西省永修县人。早年留学日本。回国后，任北京大学、西南联合大学等校教授。曾在法制委员会、法制局、全国人大常委办公厅工作，1958年起任办公厅法律室顾问。蔡枢衡毕生致力于刑法的教学和研究，著有《刑法学》、《刑事诉讼法教程》、《中国法律之批判》、《中国法理自觉的发展》等书。晚年带病从事中国古代刑法史的研究。


title: 印尼鈴木汽車

text: 印尼鈴木汽車公司（，簡稱「SIM」）乃是日本鈴木公司控股90%，在印度尼西亞霹靂州淡汶建立的汽車製造組裝工廠。


title: 印尼鈴木汽車

text: 該公司的前身為「（IndoMobil Suzuki International）」，由印尼當地第二大的汽車製造商與鈴木公司合資而成，總部設立於雅加達、工廠設於霹靂州勿加泗，直到2008年才改為現名。2010年10月鈴木公司將摩托車設備自泰國搬遷過來，著眼於當地具有潛在的消費能力，於西爪哇省設置新工廠。該公司所製造的汽、機車產品除了就近供應東協國家市場外，也外銷廉價入門汽車到巴基斯坦等國家。


title: 大圣伯拉修堂

text: 大圣伯拉修堂（San Biagio Maggiore）是一座小型前宗教建筑，位于意大利那不勒斯市中心，圣伯拉修街（Via San Biagio dei Librai）与亚美尼亚的圣额我略街（Via San Gregorio Armeno）交汇处，毗邻并连续多年与圣雅纳略堂（San Gennaro all’Olmo）是一整体。 该堂建于8世纪，当时亚美尼亚修士 因拜占庭的圣像破坏运动，逃到那不勒斯。他们带来了圣额我略和圣伯拉修的遗骨。他们初步建成一个小堂，保存圣伯拉修的遗骨，毗邻圣雅纳略堂。1543年，小堂的管理权交给了聚集在该区的书商会（Librai）。后者在这个位置为遗骨构建一个小教堂。到1628年，对圣伯拉修的崇拜有所增加，被宣布为那不勒斯王国的主保圣人。圣人和小堂也参与了希望结婚的贫困妇女和喉炎患者的代祷。1631年，Francesco Buoncompagno枢机建立了我们现在看到的新的小堂。圣人雕像已移至圣斐理伯圣雅各伯堂。多年来，该堂陷入衰退，现在是世俗建筑，由文化组织詹巴蒂斯塔·维柯基金会管理。


title: 万德站 (釜山)

text: 萬德站（）是釜山地鐵3號線沿線的一座地下車站，位於韓國釜山廣域市北區。


title: 万德站 (釜山)

text: 站體為1面2線島式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有出口共4處。


title: 万德站 (釜山)

text: 候車室和月台之間設有6部升降機和16部電扶梯。候車室位於地下1樓，月台則位於地下9樓。


title: 德川站 (釜山)

text: 德川站（）是釜山地鐵2號線與釜山地鐵3號線沿線交會的一座轉乘車站，位於韓國釜山廣域市北區，韓語副站名為「釜山科技大」（）。


title: 德川站 (釜山)

text: 2號線站體為2面2線的側式月台，3號線站體則是1面2線的島式月台，兩線候車月台均設有月台幕門，並有出口共12處。


title: 龟浦站 (釜山地铁)

text: 龜浦站（）是釜山地鐵3號線沿線的一座地面車站，位於韓國釜山廣域市北區。


title: 龟浦站 (釜山地铁)

text: 站體為2面2線側式月台的地面車站，月台位於候車室下方，設有月台幕門，並有2處出口。


title: 淑嶝站

text: 淑嶝站（）是釜山地鐵3號線沿線的一座地下車站，位於韓國釜山廣域市北區。


title: 淑嶝站

text: 站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有5處出口。


title: 淑嶝站

text: 本站無法轉乘反方向列車。


title: 南山亭站

text: 南山亭站（）是釜山地鐵3號線沿線的一座地下車站，位於韓國釜山廣域市北區，韓語副站名為「釜山理工大學」（）。


title: 南山亭站

text: 站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有5處出口。


title: 上海市第三中级人民法院

text: 上海市第三中级人民法院（简称：上海市三中院、上海三中院、沪三中院；发文机关代字：沪三中），位于上海市浦东新区张衡路988号，是上海市的中级人民法院之一，为上海市境内跨行政区划的人民法院，也是中华人民共和国第一家跨行政区划的人民法院。


title: 上海市第三中级人民法院

text: 2014年10月，中共十八届四中全会通过《中共中央关于全面推进依法治国若干重大问题的决定》，提出“探索设立跨行政区划的人民法院和人民检察院，办理跨地区案件。”


title: 上海市第三中级人民法院

text: 2014年12月2日，中央全面深化改革领导小组第七次会议审议通过《设立跨行政区划人民法院、人民检察院试点方案》，确定在北京市、上海市设立跨行政区划中级人民法院、市人民检察分院。


title: 上海市第三中级人民法院

text: 2014年12月25日，上海市第十四届人大常委会第十七次会议审议并表决通过多条人事任免案，决定任命吴偕林为上海市第三中级人民法院院长、上海知识产权法院院长、上海铁路运输中级法院院长，免去其上海市高级人民法院副院长、审判委员会委员、审判员职务；任命黎淑兰、璩富荣为上海市第三中级人民法院副院长、审判委员会委员、审判员。


title: 上海市第三中级人民法院

text: 2014年12月28日，上海市第三中级人民法院、上海知识产权法院在上海市浦东新区张衡路988号挂牌成立。上海市第三中级人民法院依托上海铁路运输中级法院设立，同时组建上海知识产权法院，与上海市第三中级人民法院合署办公，实行“三块牌子一个机构”。和上海市第三中级人民法院、上海知识产权法院同日成立的还有上海市人民检察院第三分院。自2015年1月1日起，上海市第三中级人民法院、上海知识产权法院正式履行法定职责，受理案件。


title: 上海市第三中级人民法院

text: 根据全国人大常委会的决定、中央政法委及最高人民法院的指导意见，上海市高级人民法院研究制定了跨行政区划法院相关案件管辖的暂行规定等。上海市第三中级人民法院依法管辖以市级人民政府为被告的一审行政案件，以市级行政机关为上诉人、被上诉人的二审行政案件（不包括知识产权行政案件）。


title: 上海市第三中级人民法院

text: 2014年12月28日，上海市高级人民法院关于上海市第三中级人民法院履职的公告称： 按照“审判独立、行政（党务）合署”的原则，实行“三块牌子一个机构”。成立初期先行设立4个审判业务内设机构，其他内设机构将在中央机构编制委员会办公室明确限额内再进行设定。设一个党组，党务、行政、执行、法警等方面依照“三院合一、统一管理”的模式设置。


title: 龍東路

text: 龍東路，為桃園市中壢區通往龍岡、忠貞和華勛地區的道路，全線皆屬桃74線，起點為龍岡圓環；終點為榮民南路與華勛街，銜接榮民南路。目前中山東路至榮民南路有分隔島；龍岡圓環至中山東路無分隔島。


title: 尿道綜合徵

text: 尿道綜合徵()為較低段的泌尿道感染之一組病症。然而，尿道綜合徵是不同於其它的泌尿道疾病、由於其沒有傳統上的病原体菌尿(bacteriuria)顯著的症狀呈現。


title: 尿道綜合徵

text: 典型上的尿道綜合徵可以聯繫到非感染性的病因，例如外傷、过敏、解剖特徵如憩室(Diverticulum)，以及手術後的疤痕與沾黏。


title: 尿道綜合徵

text: 尿道綜合徵的跡象呈現，包括在缺乏常規細菌生長、及膿尿(每高倍視野(High-power field)超過5個白血球)下的"慢性復發的尿路感染(UTI)"病史。尿道綜合徵往往伴隨著性交而發生。


title: 尿道綜合徵

text: 一些醫生認為，尿道綜合徵可能是由於尿道底部及側面斯基恩氏腺的低階感染。斯基恩氏腺在胚胎學上與男性的前列腺有關，而尿道綜合徵可能與慢性前列腺炎共享一個比較性的病因。


title: 尿道綜合徵

text: 急性尿道綜合徵的治療包括使用抗生素。對於慢性尿道綜合徵治療，長期、低劑量的抗生素可以連續使用，或則每次性交後出現性交觸發的症狀時而使用。


title: 尿道綜合徵

text: 如有荷爾蒙失調，也可能被認為是源自尿道綜合徵的病症影響、可以使用激素替代療法，且口服避孕藥(Hormone replacement therapy)(避孕藥)也被用於治療這種疾病的症狀。


title: 雲翔

text: 雲翔（，），原名鄭雲翔，是一位香港電影導演。


title: 雲翔

text: 出生於中國大陸廣州市，在13歲與弟弟隨雙親移居香港。祖父是國民黨官員，早在第二次国共内战時，由於船票不夠將全家遷至臺灣，因此決定獨自一人前往，直到1973年病逝於高雄海軍醫院，這期間都無法與家人再相見。雲翔因在學期間半工讀生涯，而無法繼續升學，工作後進入IT行業任職了20年，並於香港公開大學獲得電腦學位，之後進入跨國公司發展。但工作一陣子之後，他決定退下前線移居澳洲思考人生方向，而本身的心願︰音樂和文學。因此成立「藝行者獨立電影公司」（Artwalker Limited），與劉國昌合作了首部電影作品《無野之城》。並編寫及製作多部作品包括《永久居留》，《安非他命》，《愛很爛》，《遊》及剛完成的《同流合烏》。


title: 沙吒忠义

text: 沙吒忠义（）是唐朝武则天时期的百济族将领。参与重俊之变，败死。


title: 沙吒忠义

text: 万岁通天元年（696年），契丹首领松漠都督李尽忠与其妻兄归诚州刺史孙万荣杀死营州都督赵文翙，占据营州，自号可汗，举兵反叛武周，侵略河北，并多次大败武周军队。697年四月，武则天以右金吾卫大将军武懿宗为神兵道行军大总管，与右豹韬卫将军何迦密将兵再次征讨契丹。五月，又以娄师德为清边道副大总管，右武威卫将军沙吒忠义为前军总管，将兵二十万击契丹。同时沙吒忠义以宾山郡开国公进封为郕国公，后改任右金吾卫将军。六月，后突厥默啜可汗应武周之邀进攻契丹，孙万荣兵败被杀，契丹之乱平定。


title: 沙吒忠义

text: 唐中宗神龙二年（706年），突厥默啜可汗入侵灵州鸣沙县，时任朔方道大总管（又称灵武军大总管）的沙吒忠义与其交战，被击败，官军战死者六千余人，忠义因此被免职。


title: 沙吒忠义

text: 神龙三年七月，沙吒忠义因参与太子李重俊的宫廷政变，被倒戈的千骑所杀。


title: 薛呈懿

text: 薛呈懿（），宜蘭縣冬山鄉出生，台灣女性政治人物。2014年投入宜蘭縣議員選舉，在宜蘭縣第八選舉區（冬山鄉）以94票之差驚險勝過張建成（即使票數低於該落選頭亦會以婦女保障名額當選），亦成為13縣縣議員選舉最年輕的當選人。任內關心教育、文化、青年、農地、環保、都市計畫等相關議題。


title: 薛呈懿

text: 2019年經由前宜蘭縣長林聰賢、時任民主進步黨秘書長羅文嘉，引薦進入民進黨網路部任職，同年8月接任民主進步黨發言人兼青年發展部政務副主任。2020年2月2日宣布卸任青年部副主任，發言人將留任至5月19日。


title: 薛呈懿

text: 2021年12月28日宣布投入民進黨2022年羅東鎮長黨內初選，選舉口號是「規劃小鎮新風貌，羅東值得更好」。


title: 薛呈懿

text: 就讀台大城鄉所的薛呈懿，近年參與苗栗大埔事件、美麗灣渡假村爭議，直到太陽花學運，她認為「體制外聲音很大，要把這股能量，匯入體制內進行改變。她以網路、街頭演講訴說理想，感動不少人，她希望年輕人站出來，從基層翻轉社會。三一八學運爆發當晚衝入立法院，接下來的一個月，她白天人在環資上班，但晚上持續留在立法院。 2014年九合一選舉，她決定回宜蘭參選議員，從基層開始。如果體制不接受改變，公民只好進入體制改變它。


title: 薛呈懿

text: 薛呈懿的父母很不能接受女兒投入選舉，父親尤其生氣。薛呈懿用耐心和同理心慢慢跟父母溝通，並把之前在臺北參與過的社會議題，帶回家跟父母分享，傾聽他們的意見。 這種溝通方式，最後說服了父母，也給她深刻的體會。「所有的議題都是公民議題，父母也是公民，如果議題不能拿出來跟父母溝通，那還有誰可以溝通？」 這個想法很受用。就任議員後，薛呈懿把「父母」代換成「鄉民」、「縣民」、「選民」、「民眾」、「縣府」、「縣長」……只要是對公眾有利的、符合正義原則的政策， 她一概不厭其煩的進行溝通，希望體制變得更健全。 「青年參政的目的，不就是把所學跟理想，帶進體制內？」薛呈懿說。


title: 薛呈懿

text: 於宜蘭縣議會第十八屆第二次大會提案，因遺址本身的條件具無可取代的地位，請宜蘭縣文化局盡速將漢本遺址一案送宜蘭縣文化資產審議委員會審議。2016年3月7日，宜蘭縣政府、公路總局等單位舉辦歷史空間審議會議，決議把漢本遺址列為縣定遺址。


title: 薛呈懿

text: 宜蘭縣政府選在520開放同性伴侶註記，也是繼六都、嘉義市以及彰化縣相繼開放，申請註記的伴侶其中一方必須設籍在宜蘭且皆須年滿20歲，不過註記資料並不具備法律效用，也不會顯示在戶籍資料上。宜蘭縣議員薛呈懿致力於推動同志平權，並表示未來仍繼續追蹤辦理內容與落實的狀況。


title: 薛呈懿

text: 「假考察、真觀光？」是許多民眾對政府官員與民代的批評，薛呈懿與地方民意代表舉辦出國考察分享會，希望藉由分享，扭轉「假考察、真觀光」的印象。


title: 薛呈懿

text: 其次，什麼都要這麼快嗎？這麼快到花東，是我們的東部生活想像嗎？東部不就是不那麼追求資本商業模式的快嗎？如果追求熱錢的發展，對東部就是一場噩夢啊，能夠翻身的就是少數人，被破壞的是環境與生活文化。」 與在地居民發起公民行動並成立組織-青天計畫2.0 宜蘭反空污行動平台，訴求改善空氣汙染，加強對宜蘭利澤工業區及水泥廠的空氣排放稽查。 2016、2017返鄉策展藝術季。


title: 薛呈懿

text: 經過太陽花學運的洗禮後，加上擔任地方議員，她發現地方政治需要有更多的新血與年輕人投入，與綠黨、時代力量等全國首創舉辦「就是要選」營隊，針對選舉人與助選者的各項細節設計課程，鼓勵與吸引年輕人投入地方政治。


title: 薛呈懿

text: 2018年1月13日最年輕縣議員薛呈懿透過影片宣布參選羅東鎮長，她表示為了未來美好的宜蘭與更好的溪南發展，停滯的羅東不能再等下一個四年，義無反顧宣布參選。


title: 薛呈懿

text: 雪隧開通的這十多年帶來許多方便，也帶來許多改變。經濟大起也大落。羅東鎮在缺乏規劃的執政下，市區交通日趨擁塞空間繁雜、常民生活光停車都是問題、市容無美感，城市的文化彰顯更是缺乏。羅東鎮現在最嚴重的兩大問題：居住品質差、生意難做，最需要透過空間的翻轉，來刺激整體發展。羅東能有過去的榮景，是因為我們羅東人非常努力做小生意，但我們羅東人值得更好的生活！羅東需要翻轉，這個翻轉不是谷底翻身，是翻轉向上！


title: 薛呈懿

text: 網路數位工具的熟悉，是未來咱年輕政治工作者的優勢，民間資源系統的整合，更是未來公部門必要的能力。在長輩智慧與經驗的庇蔭中，結合年輕世代的創意與活力，開創未來。


title: 薛呈懿

text: 我們想看見的是好的個人，而非政黨與派系，在議會這四年我早已深刻理解到，不是薛呈懿個人爬多高多遠，而是希望有更多像薛呈懿一樣，背後沒有利益包袱的新人，在不同的區域努力，由下而上、共創新政。在宜蘭永續發展的共同價值下努力的新政治，這才是長遠的未來。


title: 龍南路

text: 龍南路，是臺灣桃園市平鎮區通往中壢區和大溪區的重要道路，全線皆隸屬於市道112號的一部分。起於龍岡圓環，以西銜接龍岡路三段；終於洪圳路，銜接仁和路二段。 （由西至東） 平鎮區： 八德區：


title: 2014年夏季青年奧林匹克運動會新加坡代表團

text: 2014年夏季青年奥林匹克运动会新加坡代表团是新加坡所派出的2014年夏季青年奥林匹克运动会代表团，共有18名运动员参加8个项目的赛事。


title: 2014年夏季青年奧林匹克運動會新加坡代表團

text: 新加坡在该届青奥会上取得历史性突破，赢得了两面金牌。与2010年夏季青年奥林匹克运动会相比，这一届的新加坡运动员的表现要好一些。新加坡队有1名选手参加田径比赛。


title: 2014年夏季青年奧林匹克運動會新加坡代表團

text: 根据2014年5月2日公布的2014年羽毛球世界青年排名，新加坡队有2名选手获得羽毛球项目参赛资格。


title: 2014年夏季青年奧林匹克運動會新加坡代表團

text: 新加坡队在2014年的跳水青奥会资格赛中获得1个参赛名额。


title: 2014年夏季青年奧林匹克運動會新加坡代表團

text: 根据2014年亚洲青年竞技体操锦标赛的表现，新加坡队有1名运动员获得参赛资格。新加坡队有2位选手在Byte CII亚洲洲际资格赛中获得参赛资格。后来，该队又有1名选手在Techno 293亚洲资格赛中获得参赛资格。


title: 2014年夏季青年奧林匹克運動會新加坡代表團

text: 新加坡队在2014年亚洲射击锦标赛上获得2个参赛名额。


title: 2014年夏季青年奧林匹克運動會新加坡代表團

text: 新加坡队有4名选手参加游泳比赛。


title: 2014年夏季青年奧林匹克運動會新加坡代表團

text: 新加坡队有1名男选手和1名女选手参赛。


title: 2014年夏季青年奧林匹克運動會新加坡代表團

text: 根据2014年亚洲铁人三项青年奥运会资格赛的表现，新加坡队有2名选手获得青奥会参赛资格。


title: 大興路

text: 大興路、大興西路是臺灣桃園市桃園區的重要道路之一，大興路廣義上起於大有路口，過春日路（台4線）銜接大興西路，終於文中路與龍安街口，大致呈東北─西南走向，全線以春日路（台4線）、中正路、永安路分為大興路、大興西路一至三段。


title: 杨弃

text: 杨弃（），陕西汉阴人，中国人民解放军将领。


title: 杨弃

text: 1937年，参加抗日战争，进入八路军115师344旅689团9连。后担任六师十六团政治处主任、政治委员，参加四平战役、渡江战役、衡宝战役等。朝鲜战争时，率部出战并负重伤。回国后，担任中国人民解放军第39军政治部主任、旅大警备区政治部副主任。1967年，担任辽宁省军区政委，后兼任中共辽宁省委常委、省革命委员会副主任。1964年2月，授少将军衔，1975年病逝于沈阳。


title: 中山東路 (中壢區)

text: 中山東路，為臺灣桃園市中壢區西北－東南向的主要道路之一，不僅是臺鐵中壢後站地區的交通動脈，也是八德區通往中壢區的主要道路。此路共分為四段，起於新街溪，往西銜接中山路；終於崁頂路，往南銜接長興路。全線隸屬於市道114號的一部份。


title: 605号州际公路 (华盛顿州)

text: 605号州际公路（）是华盛顿州一条规划中的州际公路，是5号州际公路的辅助线。目前没有进行中的项目被指明是605号州际公路，不过18号华盛顿州州州道正在被扩建以符合高速标准。


title: 崔玄姝

text: 崔玄姝（；），是一名韩国全羅北道女子射箭运动员。2012年，她在2012年夏季奥林匹克运动会女子团体射箭比赛中联同队友获得金牌。


title: 躉符

text: 躉符是一個華南民間宗教儀式，作用是當有土木工程在原居民的鄉村或祖墳附近進行時，當地鄉民認為會使到風水受到破壞，更會驚動龍神、干犯土煞，影響家宅安寧，因而需要進行宗教儀式以冀「化煞」，祈求人、神平安。鄉民在施工前延聘喃嘸或法師進行「躉符鎮土」法事，儀式一般會由正一派的喃嘸師傅作法，備有香燭三牲祭品供奉。


title: 躉符

text: 所謂「躉符」，屬山科法事，是指用5支寫上五方神靈名字和符咒的長竹籤，寓意邀請神靈降臨保護。「躉符」分為三個步驟，即「躉符」、「暖符」和「辭符」。


title: 躉符

text: 鄉民首先聘請資深之風水師選擇吉日吉時，由喃嘸師傅在村中的主要祠堂或廟宇前架設香案，上面置有1個盛滿沙粒的瓦盆、5支竹籤、1根紅繩、1幅紅布和一些金、銀葉，還有祭品等，在香案下面繫有一隻活公雞。儀式開始時，喃嘸師傅首先燃點香燭，再施演召集天兵神將下凡的「請將科儀」，並不時吹響號角，又轉動靈刀，多次向｢躉符」撒米，藉演武驅走邪魔；其後一面念咒一面將酒和茶注進碗內，並將燒過的符灰放入碗內。然後取出5支竹籤，寫上咒文和東、南、西、北、中五個方位，再用紅繩、紅布和金銀葉繫於各支竹籤頂，喃嘸師傅隨即用鐵釘插在活公雞的雞冠上，並將雞冠血灑於竹籤上，一眾人士便會將東、南、西、北四道「竹符」帶往受影響的地點的四個方位，並插在地上，同時亦將寫上工程動土日期的紙張焚化，以通知相關地區性的神祇；剩下來的一道竹符就會放在祠堂或廟宇正門的簷之上。在壇場旁邊豎立一尊監管孤魂野鬼的大士王，於完成「祭幽功德」後火化。當儀式完畢後，「躉符」才具有法力。鄉民將各個簪花掛紅盛載泥沙插上5支長竹籤的瓦盆放在預定如土地壇、祠堂、廟宇和路徑交匯處等地方，再由喃嘸逐一進行「安符」儀式。


title: 躉符

text: 由「躉符」至「暖符」舉行期間，當中的重要節日，鄉民需要預備三牲果品拜祭。而「暖符」一般在年底前但必須在立春前舉行，村民擇取吉日吉時進行另一次拜祭儀式，每年只會進行一次。


title: 躉符

text: 最後「辭符」即是「送神」的意思，鄉民如前擇取吉日吉時，與「暖符」相同，都是在年終立春前進行，以酬謝神靈之庇佑。完成後，整個「躉符」過程才告完滿結束。


title: 躉符

text: 香港新界鄉村經常舉行「躉符」法事。自1960年起，當政府工程涉及新界收地及清拆行動，當局會在施工前按申索人提出而發放躉符費（Tun Fu Ceremonial Fee），金額通常會由當局與相關鄉民透過協商議定，地政總署會因應申索根據現有既定機制處理及跟進，用以維持與鄉民的和睦關係和加快工程進度。每一條鄉村只可就每項工務工程提出一次申索。每宗金額不超過2萬元的申索由所屬地區的地政專員審批；支付款項介乎2萬零1元至3萬元的個案要由地政總署署長審批；而超過3萬元的申索須由財經事務及庫務局局長審批。


title: 躉符

text: 除躉符費外，居民亦可因政府工程開展而提出聲稱與風水有關的申索，包括遷移墳墓、金塔和神龕費和補償工程等。


title: 金法旼

text: 金法旼（；），是一名韩国大田男子射箭运动员。2012年夏季奥林匹克运动会，他在射箭项目男子团体赛上联同队友获得了铜牌。


title: 龍慈路

text: 龍慈路，為臺灣桃園市中壢區通往龍岡和華勛地區的道路。起點為中山東路三段，東接仁慈路；終點為龍岡路三段。未來此路將延伸至台66線，節省龍岡地區至66快速道路的時間。


title: 榮民南路

text: 榮民南路，為臺灣桃園市中壢區的道路。起點在新中北路二段，向北銜接榮民路；終點在中山東路三段和中山東路四段。


title: 榮民路

text: 榮民路，為臺灣桃園市中壢區的道路，起點在興仁路一段與永強街，北接興仁路一段；終點在新中北路二段，南接榮民南路。興仁路至環中東路有分隔島；其餘部分無分隔島。


title: 褚无量

text: 褚无量（），字弘度，杭州盐官（今浙江省海宁市盐官镇）人，唐朝、武周时期的国子监官员，担任过唐玄宗、废太子李嗣谦（李瑛）父子两代的侍读，玄宗即位后，以师傅恩封舒国公，任国子祭酒。


title: 褚无量

text: 原籍河南阳翟，十一代祖褚盛是后汉吴郡海盐长，子孙遂定居在海盐。五代祖褚阳，官任南齐民部尚书、驸马都尉，嗣封钱唐侯，高祖褚辽民，南梁鄱阳王国常侍，曾祖褚仁弘，南陈始兴王法曹参军、暨阳令，祖父褚范，隋豫章郡丞，父褚义宗，唐朝赠和州刺史。


title: 褚无量

text: 褚无量自幼孤贫，但他励志好学。他家临近临平湖，有次传闻湖中有龙相斗，全乡之人倾巢前往观看，时年十二的褚无量却在家中读书，岿然不动。他从吴兴沈子山、吴郡曹福学五经，又从吴郡张嘉会学习历史，成人后，对《三礼》及《史记》尤其精通。唐高宗年间，褚无量中明经，拜为成均馆直讲。后转任右鹰扬卫的仓曹参军，仍兼任直讲。此后升为助教，直至国子博士。景龙三年（709年），迁国子司业，兼崇文馆学士。同年，唐中宗祭祀南郊，他与国子祭酒祝钦明、司业郭山恽辩论是否让武皇后为祭祀的亚献，但左仆射韦巨源等禀承皇帝的意思，没有采纳他的建议。不久他就以母老请求停官归侍。


title: 褚无量

text: 唐睿宗景云初年，李隆基为太子时，将褚无量召回任国子司业，兼皇太子侍读，他撰写《翼善记》进献，受到太子回书嘉劳。太极元年（712年），皇太子在国子监亲自释奠，令无量讲解《老经》、《礼记》，令观者叹服，进授银青光禄大夫，并赐以章服，以及彩绢百段。


title: 褚无量

text: 玄宗即位后，褚无量迁任玄宗长子郯王李嗣直的师傅，兼国子祭酒。不久寻以师傅恩迁左散骑常侍，仍兼国子祭酒，封舒国公，实封二百户。后母丧去职，因鹿群不再吃其母墓地上的树叶而终身不食鹿肉。三年丧期过后，仍然任左散骑常侍和侍读。皇帝以其年老，每次随仪仗出入，特许他缓行，又为他造腰舆，令太监们抬着他到内殿。对他上奏的奏章也多见纳用。


title: 褚无量

text: 褚无量见宫中内库的藏书逐渐散落缺失，于是向玄宗奏请重新缮写刊校，在东都洛阳乾元殿前将书架依次排列，广采天下异本，大加搜写，数年间，四部图书整理完备，开元六年（718年），玄宗回到京城长安，又叫他在丽正殿继续整理长安的藏书，皇太子李嗣谦（后改名李瑛）及郯王李嗣直等五人，年近十岁，尚未上学，褚无量缮写《论语》、《孝经》各五本献给玄宗提醒皇子的教育。玄宗看后说道：“吾知无量意无量。”于是选择国子博士郄恆通、郭谦光、左拾遗潘元祚等，为太子及郯王等人的侍读。七年，下诏让太子去国子监举行齿胄（太子入学）之礼，褚无量登座说经，百官观礼。


title: 褚无量

text: 开元八年正月十六日（720年3月2日）卒于长安崇仁里府第，年七十五。临终遗言以丽正殿图书未能完成为恨。赠礼部尚书，谥曰文。


title: 褚无量

text: 褚无量和马怀素作为唐玄宗早期太子时期的侍读，礼遇要远超后来的侍读秘书少监康子原、国子博士侯行果等人。


title: 褚无量

text: 著作有《储君翼善》二十篇、《帝王要览》二十二卷、《帝王纪录》二卷、《心境》三十篇、删正《论语》、《孝经》疏各一部。死后众学士在书殿中得到其《讲史记至言》十二卷。


title: 江西区厅站

text: 江西區廳站（）是釜山地鐵3號線沿線的一座高架車站，位於韓國釜山廣域市江西區。


title: 江西区厅站

text: 站體為2面2線側式月台的高架車站，候車月台設有月台幕門，並有4處出口。


title: 江西区厅站

text: 月台層位於5樓，是釜山地鐵所有車站中最高者。


title: 東義大學站

text: 東義大學站（）是釜山地鐵2號線沿線的一座地下車站，位於韓國大韓民國釜山廣域市釜山鎮區伽倻洞。


title: 東義大學站

text: 站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有全高式月台門，可通過候車室轉乘對向列車。


title: 伽倻站 (釜山地鐵)

text: 伽倻站（）是釜山地鐵2號線沿線的一座地下車站，位於韓國釜山廣域市釜山镇区。


title: 伽倻站 (釜山地鐵)

text: 站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有4號出口。


title: 伽倻站 (釜山地鐵)

text: 本站可通過候車室轉乘對向列車。


title: 釜岩站

text: 釜岩站（）是釜山地鐵2號線沿線的一座地下車站，位於韓國釜山廣域市釜山镇区，韓語副站名為「溫綜合醫院」（）。


title: 釜岩站

text: 站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有8處出口。


title: 釜岩站

text: 本站可通過候車室轉乘對向列車。


title: 威尼斯宫 (那不勒斯)

text: 威尼斯宫（Palazzo Venezia）是那不勒斯市中心的一座宫殿，位于斯帕卡那波利街。


title: 威尼斯宫 (那不勒斯)

text: 1412年，国王拉迪斯劳将这座宫殿交给威尼斯共和国作为使馆。到16世纪，威尼斯宫逐渐荒废，1610年修复。在1646年和1688年地震后，威尼斯宫再次重建。拿破仑战争后，威尼斯宫作为哈布斯堡王朝的产业出售给律师加斯帕雷·卡波恩。该建筑有一个开放的入口楼梯间。


title: 体育公园站 (釜山)

text: 體育公園站（）是釜山地鐵3號線沿線的一座高架車站，位於韓國釜山廣域市江西區。


title: 体育公园站 (釜山)

text: 站體為2面2線側式月台的高架車站，候車月台設有月台幕門，並有3處出口。


title: 大渚站

text: 大渚站（）是釜山地鐵3號線與釜山－金海輕軌沿線交會的一座轉乘車站，同時也是釜山地鐵3號線的終點車站，位於韓國釜山廣域市江西区。


title: 大渚站

text: 3號線站體為1面2線島式月台的地面車站，輕軌站體則是2面2線側式月台的高架車站，兩線候車月台皆設有月台幕門，並有出口共2處。


title: 周漢輝

text: 周漢輝，香港出生。香港詩人、作家，熱衷向電影學習，以寫作來練習。幸獲頒港台兩地的文學獎項。


title: 西班牙宫 (那不勒斯)

text: 西班牙宫（Palazzo dello Spagnolo）是一座洛可可或晚期巴洛克风格的宫殿，位于那不勒斯市中心的Sanità区。最出名的是其精致的楼梯。


title: 西班牙宫 (那不勒斯)

text: 西班牙宫建于1738年，建筑师费迪南多·圣费利切。虽然其立面不起眼，但是内部八角形的庭院却有精致的双重楼梯间。内部装饰丰富，设计于1742年。18世纪末增加了顶楼。在接下来的一个世纪中，底层出售给绰号“西班牙人”的托马索·阿蒂恩萨，该建筑因而得名。


title: 西班牙宫 (那不勒斯)

text: 目前该建筑拥挤而破旧，宏伟的入口通向一个破旧的宫殿。附近的圣费利切宫是同一位建筑师的作品，有类似的楼梯。


title: 美男高校地球防衛部LOVE！

text: 《美男高校地球防卫部LOVE!》為日本原創電視動畫，2014年9月26日時发表制作决定消息。第一期于2015年1月至3月間播放。2015年8月9日宣佈製作第二期。第2期标题为《美男高校地球防卫部LOVE!LOVE!》，2016年7月开始在东京电视台系列播出，制作公司变更为第1季制作协力的STUDIO COMET。2017年3月18日宣布决定制作OVA《美男高校地球防卫部LOVE!LOVE!LOVE!》，并于2017年8月26日起在剧场限定上映。


title: 美男高校地球防衛部LOVE！

text: 在《美男高校地球防衛部》系列下，繼《美男高校地球防卫部LOVE!》後，以原有導演高松信司等製作人員，另外原創電視動畫《美男高校地球防衛部HAPPY KISS！》，推出並起用全新的主角群和配音員。自2018年4月8日起播放。


title: 美男高校地球防衛部LOVE！

text: 作品以「眉難高中」作為舞台（註：眉難的日文發音同美男），就讀該高中的男孩們忽然被宇宙飛來的兩個神秘生物劃分為必須保護地球的「防衛部」、以及必須征服地球的「征服部」，而作為防衛部的五人必須變身成愛的王位繼承者「Battle Lovers」展開對戰。


title: 美男高校地球防衛部LOVE！

text: 姓氏全部以日本有名的溫泉為原型。其中，征服部的草津、有馬、下呂溫泉為日本三名泉。


title: 美男高校地球防衛部LOVE！

text: 地球防衛部，又名甚麼都不做部。愛之戰士Battle Lovers 的五人戰隊。本來是一個無所事事的社團，後來遇上外星生物翁巴特後，遭強制成為戰士。每當學校有怪人出現時就會變身，身穿王子風造型戰衣與怪人戰鬥。


title: 美男高校地球防衛部LOVE！

text: 表面是控制著眉難高中一切的學生會三人組，暗中聽從尊达的命令去征服世界。由於設想征服世界前須先征服學校，於是與防衛部的五人戰隊成為對手。行動時會穿著黑色的軍服造型的制服。第一期結束時與防衛部和解，第二期時赴海外短期留學，後來在防衛部面臨危機時，趕赴救援。


title: 美男高校地球防衛部LOVE！

text: 第1期時是防衛部的敵人，與外星生物合作，協助直播星際娛樂節目。


title: 美男高校地球防衛部LOVE！

text: 第2期起登場。眉難高中二年級多謎的留學交換生，銀河系偶像。自仙女座為電視節目「會滅亡嗎」的偶像強羅而來。在黑玉湯前築起豪宅，校內則通過各種比拼收服許多校內的學生，派出多名怪人與防衛部戰鬥。因受不了防衛部的遲鈍，向他們表明敵對的身份。兄弟是地球人，幼時曾在眉難樂園中為螃蟹罐頭怪人拐帶後挾持，為強羅所救。後因父親（聲：石塚運昇）調派仙女座支店而轉學至該處，因「會滅亡嗎」中支持惡角強羅的緣故而飽受外星同學霸凌。在「會滅亡嗎」節目宣佈腰斬後，因噠噠恰勸誘並為與強羅相遇，努力從事偶像事業，正值擁有冠名節目時，卻適逢「會滅亡嗎」2中防衛部大受歡迎而受挫。第2期完結時，在地球成為熱門偶像，和學校中收服的學生一樣，稱粉絲為別府Apes，並與防衛部、學生會交好。


title: 美男高校地球防衛部LOVE！

text: 導演高松信司參考風與木之詩中的服裝設計眉難高中的校服。


title: 潘念之

text: 潘念之，浙江新昌人，中国当代法学家。


title: 潘念之

text: 潘念之1924年加入中国共产党。潘念之先后担任共青团宁波书记和上海闸北区团委委员、国民党浙江常务委员兼组织部长、浙江政务委员会委员等职。1928年就学于东京明治大学法学部。潘念之回国后参加社会科学家联盟。潘念之曾任国民政府政治部笫三厅主任科员。第三次国内革命战争时期，在中华工商专科学校和上海法学院任教。潘念之在华东行政委员会任参事室副主任，在华东局任统战部处长。潘念之是华东政法学院副院长、复旦大学历史系教授、上海社科院法学研究所副所长。1979年潘念之当选上海第七届人大代表、市人大常委政法委员会副主任、上海法学会副会长、政治学会会长。


title: 斯伦贝谢有限公司

text: 斯伦贝谢有限公司（，简称斯伦贝谢）是世界上最大的油田服务公司。斯伦贝谢员工约为126,000人，他们来自超过140个国家，在超过85个国家工作。主要的办公室在休斯顿、巴黎、伦敦和海牙。


title: 斯伦贝谢有限公司

text: 2009年, 新闻周刊发布了500家大公司在环保方面的绿色排名，斯伦贝谢排名118。


title: 91号加利福尼亚州州道

text: 91号加利福尼亚州州道（）是大洛杉矶地区一条东西方向的加利福尼亚州州道。全长59.045英里。


title: 冷井站

text: 冷井站（）是釜山地鐵2號線沿線的一座地下車站，位於韓國釜山廣域市沙上區。


title: 冷井站

text: 站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有6處出口。


title: 冷井站

text: 本站無法轉乘對向列車。


title: 周禮站

text: 周禮站（）是釜山地鐵2號線沿線的一座地下車站，位於韓國釜山廣域市沙上區。


title: 周禮站

text: 站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門。


title: 周禮站

text: 本站無法轉乘對向列車。


title: 纳沙泰尔城堡

text: 纳沙泰尔城堡（）是瑞士纳沙泰尔州州府纳沙泰尔的一座中世纪城堡，坐落于纳沙泰尔湖北岸。现已列入瑞士国家重要文化财产名录。


title: 纳沙泰尔城堡

text: 纳沙泰尔城堡最古老的部分可以追溯到罗马时代。11世纪开始成为弗尼伯爵（Fenis）居所。以后数次易主。1708年，城堡被普鲁士人占据，直到1848年革命。现在城堡由纳沙泰尔政府使用。


title: 甘田站 (釜山)

text: 甘田站（）是釜山地鐵2號線沿線的一座地下車站，位於大韓民國釜山廣域市沙上區，韓語副站名為「沙上區廳」（）。


title: 甘田站 (釜山)

text: 站體為2面2線曲線式設計側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門。


title: 甘田站 (釜山)

text: 本站無法轉乘對向列車。


title: 開琴站

text: 開琴站（）是釜山地鐵2號線沿線的一座地下車站，位於大韓民國釜山廣域市釜山鎮區，韓語副站名是「仁濟大學釜山白醫院」（）。


title: 開琴站

text: 站體為2面2線曲線式設計側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，可通過候車室轉乘對向列車。


title: 波蒂奇宫

text: 波蒂奇宫（"Reggia di Portici"）是意大利南部那不勒斯省波蒂奇的一座前皇家宫殿。今天，它是波蒂奇植物园的所在地，属于那不勒斯腓特烈二世大学。


title: 波蒂奇宫

text: 工程开始于1738年。今天宫殿为那不勒斯腓特烈二世大学农业系所在地。立面宽敞雄伟；宫殿的中央是一个大型方庭，通道原名卡拉布里亚路（Strada delle Calabrie），现名大学街（via Università）。宫内有两个大型公园，西可俯瞰那不勒斯湾，东可瞭望维苏威火山。


title: 波蒂奇宫

text: 在宫殿的庭院左侧是皇家卫队的军营和帕拉丁礼拜堂（Cappella Palatina）。


title: 威尔第号列车

text: 威尔第号（）曾是欧洲一班欧城列车所使用的名称，最初由德国联邦铁路自1991年起在德国多特蒙德至意大利米兰间开行，沿途经圣哥达山口穿越阿尔卑斯山，全程975公里。在该线路于2002年停运后，齐萨尔皮诺又以相同的名称在瑞士巴塞尔至米兰间（372公里）开行直至2009年。其命名源自浪漫主义时期的意大利音乐家朱塞佩·威尔第。


title: 威尔第号列车

text: 随着城际快车（）的服务类别在1991年面世，德国的相关长途列车服务，包括通往邻国的欧城列车（）班次都进行了重组。部分从瑞士巴塞尔通往德国北部的欧城列车班次被城际快车所取代，它们将经由新建成的德国首条高速铁路——汉诺威－维尔茨堡高速铁路运行。然而，由于从法兰克福经由莱茵河谷北部运行的西线仍然未设高铁，使得通过这条线路的欧城列车数量进一步增加。在1991年6月2日起实施的运行图调整中，德国联邦铁路新增开行了鲁尔区－意大利米兰的威尔第号，车次使用EC4/5次，去程（南行）于多特蒙德始发，回程（北行）则终到明斯特，成为北莱茵-威斯特法伦州经由巴塞尔出境的第3对欧城列车班次（另2对为卡罗·马格诺号及）。


title: 威尔第号列车

text: 一年后，自1992年5月31日起，威尔第号的北行亦固定在多特蒙德终到。而在1993年5月23日至1994年5月28日期间，列车营运则使用瑞士联邦铁路提供的餐车。此后直至2002年，随着仅以城际快车班次运行的科隆－莱茵/美因高速铁路建成通车，德国西部的长途列车网络于同年12月15日起实施的冬季运行图中再度进行了重组，其中经由莱茵河沿岸普速铁路运行的欧城列车班次需要缩减。受此影响，往返于多特蒙德－米兰的威尔第号被迫停运，但巴塞尔－米兰区间的连接则不受影响。


title: 威尔第号列车

text: 自2005年12月11日起，因瑞士及意大利之间的客运列车全数交由齐萨尔皮诺经营，后者遂将其中一对往返于巴塞尔－米兰的欧城列车重新命名为威尔第号，并冠以齐萨尔皮诺的前缀（即），使用担当。威尔第号从此连同另外两对齐萨尔皮诺欧城列车提齐安诺号（）和提契诺号（）一起，组成了巴塞尔－琉森－米兰的三重奏服务。其车次是按服务进行分配，米兰出发使用偶数，巴塞尔出发则使用奇数。在齐萨尔皮诺于2009年12月13日解散后，其营运的欧城列车班次随之转由瑞士联邦铁路及意大利铁路开办，但不再采用命名，威尔第号的名称就此成为历史。


title: 威尔第号列车

text: 1991年夏季运行图（德国联邦铁路开行）： 2008年冬季时刻表（齐萨尔皮诺开行）：


title: 陈守一

text: 陈守一，原名陈法庞、陈鸿汀，男，江苏邳县人，中国当代法学家、法学教育家。


title: 陈守一

text: 陈守一5岁丧父，配偶胡冰。1929年毕业于北京朝阳大学法科政治经济系，毕业后因信守主义改名守一，于中学任教，后又失业3年，饱受族人歧视、邻里奚落，迫不得已于山东伪司法机关任书记员。1927年参加中国共产党，1939年重新入党。陈守一在鄂豫边区任司法处长。陈守一在华北人民政府司法部任第二处处长。陈守一筹建中国政法大学，任一部主任。陈守一曾任司法部第五司司长、中国新法学研究院教务长。1954年陈守一任北京大学法律系主任。1980年1月11日创办北京市法学会，任会长。7月创《法学杂志》，任社长。1981年专任教授，担任中国法学会副会长、学位委员会法学评议组召集人、总工会法律顾问副主任、人大常委法制委员会委员、司法部教育司司长。


title: 陈守一

text: 在法学教育方面，陈守一与早稻田大学、大阪大学和东京大学有过交流，培养了2名法理学硕士生，于1984年成为中国第一批博士导师，吴志攀和夏勇就曾受惠于他。


title: 沃伊兹拉瓦-菲奥多拉 (梅克伦堡-什未林)

text: 沃伊兹拉瓦-菲奥多拉·埃丽丝·玛丽·伊丽莎白（Woizlawa-Feodore Elise Marie Elisabeth，），出生于罗斯托克。梅克伦堡-什未林女公爵，罗伊斯王妃。是梅克伦堡-什未林大公弗里德里希·弗朗茨二世的孙女；梅克伦堡-什未林公爵，波罗的联合公国公爵阿道夫·弗里德里希公爵与罗伊斯-施莱茨的维多利亚-菲奥多拉公主的独生女。


title: 沃伊兹拉瓦-菲奥多拉 (梅克伦堡-什未林)

text: 她的父亲在1918年被德皇威廉二世封为波罗的联合公国公爵，未及登上王位，这个傀儡政权即因德国战败灭亡。母亲在生下她的第二天就去世了。随着1918年德国十一月革命，德国贵族在1919年失去身份。沃伊兹拉瓦-菲奥多拉女公爵是荷兰前女王朱丽安娜、丹麦亚历山德琳王后（克里斯蒂安十世）、德意志末代皇储妃西塞拉的堂妹，俄罗斯皇位继承人基里尔大公的表妹。


title: 沃伊兹拉瓦-菲奥多拉 (梅克伦堡-什未林)

text: 1937年1月7日，沃伊兹拉瓦-菲奥多拉女公爵出席堂姐荷兰女王储朱莉安娜公主与利珀-比斯特菲尔德的贝恩哈德亲王的婚礼，并且还是伴娘之一。其余的伴娘是威廉明娜女王的表侄孙女萨克森-魏玛-艾森纳赫的索菲，沃伊兹拉瓦-菲奥多拉女公爵的表侄女俄罗斯的基拉女大公，沃伊兹拉瓦-菲奥多拉女公爵的堂侄女梅克伦堡-什未林的基拉女公爵，以及博恩哈德亲王的两个姐姐。


title: 沃伊兹拉瓦-菲奥多拉 (梅克伦堡-什未林)

text: 1939年9月15日，与母亲的本家，也是堂姐朱莉安娜公主的表外甥和假定继承人之一来自罗伊斯-科斯特利茨的亨利一世亲王结婚，有五子一女：


title: 沃伊兹拉瓦-菲奥多拉 (梅克伦堡-什未林)

text: 1982年3月10日，王妃的丈夫亨利一世亲王去世。


title: 沃伊兹拉瓦-菲奥多拉 (梅克伦堡-什未林)

text: 沃伊兹拉瓦-菲奥多拉王太妃是梅克伦堡-什未林家族仅存的三位成员之一，另两位是太妃的侄孙女多纳塔女公爵，埃德温娜女公爵。沃伊兹拉瓦-菲奥多拉王太妃还是英国国王乔治二世的直系后裔。


title: E.G. TIME

text: 《E.G. TIME》是E-girls的第3張原創專輯。於2015年1月1日發行。唱片公司為rhythm zone。


title: 古諺文

text: 古諺文指現在已不使用的一些諺文字母，也可以指使用該種文字書寫的古文。韓語稱爲「옛 한글」、「옛글」或「아래아한글」，中文中一般也叫着古韓文，老韓文，舊朝鮮文等。口語中一般簡稱爲「아래아」，而「아래아」本來是指古諺文的其中一個字母。本條目主要敘述古諺文在現代的使用。


title: 古諺文

text: 如前文所定義，古諺文也稱作「아래아한글」。在古韓文中叫作「아래아」的字母，是「」中處於下部的點狀的中聲字母「ㆍ」。該字母發音介於「ㅏ[a]」「ㅡ[ɯ]」之間，在中古朝鮮語仍然存在，但在現代韓語裏已經不復存在。由於「ㆍ」在現代韓語中大部分變爲了「ㅏ[a]」，所以該點狀字母常常被稱爲「下a」，也就是「아래아」。而和「아래아」同樣的古字母，不管是否有發音區別，直到二十世紀初葉這些字母仍然在被使用着。


title: 古諺文

text: 由於古諺文給人一種古典感，所以偶爾會在商標中使用。其中最具有代表性的是Hancom公司所開發的名爲아래아한글的文字處理軟件。該軟件的商標設計是韓文「」。此外，在其他的商標設計中也常有使用아래아的情況，但是除該字母以外的古諺文則罕爲使用。


title: 古諺文

text: 古諺文對於一般人來說並非必要，但是對於古文研究者則是十分重要的。但由於電腦中古諺文輸入法以及其配套字體存在問題，因而其使用比較困難。


title: 古諺文

text: 初聲-中聲-終聲文字符號化方式（첫소리-가운뎃소리-끝소리 글자부호화 방식、Syllable-Initial-Peak-Final Encoding Approach）諺文符號系，略稱爲初中終編碼，是一種在Unicode的諺文字母區段中（U+1100～U+11FF ，U+A960～U+A97C ，U+D7B0～U+D7FB ）以初聲-中聲（-終聲）（-傍點）的順序的排列方法。


title: 古諺文

text: 使用初中終編碼所表示的《訓民正音》諺解本最開頭一句如下。 通常，使用初中終編碼時會有以下一些問題。 以上第一個問題能通過使用OpenType GSUB技術以及其對應字體解決。在微軟的環境下，有部分字體可以支持Uniscribe技術，如바탕 옛한글、굴림 옛한글、돋움 옛한글、궁서 옛한글 글꼴等都是廣爲人知的幾種字體，這些字體在Microsoft Word 2002以上版本中通常都有附帶，可以顯示出較爲美觀的古諺文字母組合。但是，這些字體只能與軟件包一起捆綁購買也是其缺點之一。Windows 8起附帶的Malgun Gothic、Adobe的思源黑體、Google的Noto Sans CJK也可以顯示古諺文字母組合。


title: 古諺文

text: 開放原始碼的Linux、Android可以通過HarfBuzz和最新版的Pango执行GSUB技術以顯示出古諺文。此外蘋果的Apple Advanced Typography（AAT）的mort/morx table、SIL國際的Graphite的mort/morx table都可以用來編寫構型美觀的古諺文字體。


title: 古諺文

text: 而對於第二個問題，使用了GSUB的合字功能的字體，可以通過使用初中終編碼組合而變化爲漢陽PUA編碼中對應的字型字形。此外在Unicode中5.2也包含了漢陽PUA編碼所含的所有字母，因而沒有必要再只使用漢陽PUA編碼。但是，也有可能發現一些新的構字成分，而這些成分在Unicode5.2的區段中並未包含。因而若要使用初聲（L）、中聲（V）、終聲（T）逐個構字的方法來輸出古諺文的話，則必須使用GSUB技術和相應的TrueType字體。


title: 古諺文

text: 漢陽私用區編碼（Hanyang private use area code，漢陽PUA編碼）是使用Unicode中指定的私用區儲存古諺文以及口訣的一種編碼。直到Windows XP，韓文版的Windows的系統字體都是對應這種編碼來製作的。


title: 古諺文

text: 該編碼在Microsoft Word 2000及「아래아한글」中有官方支持，此外在政府機關以及諺文相關的古籍整理中也被廣泛使用。然而，漢陽私人使用區中已經組合好的諺文音節僅有五千餘個。而在Word的最新版本中已經不再支持漢陽PUA編碼中的古諺文，爲了克服這一點，「아래아한글2000」在支持初中終編碼標準的同時，考慮到對既有的「아래아한글」文本的支持和兼容性，依然支持漢陽PUA編碼。


title: 古諺文

text: 使用漢陽PUA編碼所表示的《訓民正音》諺解本最開頭一句如下。 漢陽PUA編碼中的諺文如下排列。 此外的文字如下排列。


title: 古諺文

text: 漢陽PUA編碼領域的諺文音節包含了現代諺文以外的已經組合完成的古諺文音節。在這些組合完成以外的音節，可以使用U+F784～U+F8F7區域內的文字進行組合。


title: 古諺文

text: 在此之外使用單個字符（ㄱ、ㅗ等）輸入時，儘可能利用了諺文兼容字母區域（U+3130～U+318F）中的字母，在該區域不存在的字母則使用則使用了初中終編碼（U+1100～U+11FF）的字母。此外，爲了使用諺文字母區段的文字進行組合，按照Unicode協會的方針，字體的中聲和終聲需要按照文字的空間構造以零寬度的方式來製作（即根據終聲有無來確定音節的比例）。而支持漢陽PUA的一部分字體無視了這個原理，直接按照中聲和終聲一般所佔比例來製作。


title: 古諺文

text: 漢陽PUA編碼存在一些不存在於舊版Unicode編碼中的字母。例如，漢陽PUA中的ㆍ+ㅏ（漢陽PUA：）在Unicode標準並不存在。在Unicode5.2追加一些新的古諺文字母之後，此類字母即可使用。但漢陽PUA中非標準編碼的組合完成型音節有五千多個，不支持漢陽PUA的字體一般無法正常顯示。韓國微軟支持的最新Office中的字體只支持初中終編碼而不支持漢陽PUA編碼。


title: 古諺文

text: 由於漢陽PUA中組合完成型音節被使用得相當廣泛，量產出了很多不使用標準編碼的文本。爲解決此問題，像韓國TeX使用者論壇這樣的地方已經提出了將漢陽PUA編碼中組合完成型文字轉換爲對應的初中終編碼的方案，如此即可解決大部分問題。


title: 超神三战士

text: 超神三战士『超神ビビューン』（ちょうじんビビューン）是1976年（昭和51年）7月6日至1977年（昭和52年）3月29日在NETテレビ（現・テレビ朝日）系で、毎週火曜日19：00 - 19：30全36話放、東映製作的特撮テレビ番組。『伏魔三剑侠』的続編。 在伏魔三劍俠打敗了基比爾后由於大魔王加爾巴的詛咒，三个被封閉在膠囊中。 其後被妖怪バックベアード困擾的主人公月村圭接受了妖怪研究專家大馬博士（ダイマ博士）的七星壇儀式，继承了佐比丹的灵魂，成為了超神Bibyun（超神ビビューン），而他的同學菅一郎和渡部剛，则分別继承了伊比路及加貝拉的灵魂，成為了超神Basharn（超神バシャーン）和超神Zshen（超神ズシーン）。三个就為了和平及正義，决定與由大魔王加爾巴控制的妖怪軍團對抗。


title: 沙上站 (釜山地铁)

text: 沙上站（）是釜山地鐵2號線與釜山－金海轻电铁沿線交會的一座轉乘車站，同時也是釜山－金海輕輕電鐵的起點車站，位於韓國釜山廣域市沙上區，韓語副站名為「西部客運站」（）。未來釜山地鐵5號線完工後，將於本站交會轉乘。


title: 沙上站 (釜山地铁)

text: 兩條路線站體均為2面2線的側式月台，候車月台設有月台幕門。2號線是地下車站，釜山－金海輕電鐵則是高架車站。


title: 沙上站 (釜山地铁)

text: 2號線無法轉乘對列車，但釜山－金海輕電鐵可通過候車室轉乘對向列車。


title: 德浦站

text: 德浦站（）是釜山地鐵2號線沿線的一座地下車站，位於韓國釜山廣域市沙上區。該站原設有副站名「新羅大學」（），2009年時因應校址遷移而刪除。


title: 德浦站

text: 站體為2面2線曲線式設計側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有4處出口。


title: 毛德站

text: 毛德站（）是釜山地鐵2號線沿線的一座地下車站，位於韓國釜山廣域市沙上區，车站因位于毛羅站和德浦站间而得名。


title: 毛德站

text: 站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有4處出口。


title: 毛羅站

text: 毛羅站（）是釜山地鐵2號線沿線的一座地下車站，位於韓國釜山廣域市沙上區。


title: 毛羅站

text: 站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有4處出口。


title: 圣费利切宫

text: 圣费利切宫（）是一座洛可可或晚期巴洛克风格的宫殿，位于那不勒斯安康区（Sanità）安康街167号。最出名的是其精致的楼梯。 圣费利切宫建于1724-1726年，建筑师费迪南多·圣费利切。入口有圣费利切家族的两个海妖标志。虽然外立面很不起眼，但是内院却有精致的双楼梯。室内原有Solimena的壁画，现已不存在。目前该建筑为普通住宅，因疏于维护而破败不堪。


title: 圣费利切宫

text: 附近的西班牙宫是同一位建筑师的作品，有类似的楼梯。


title: 蒙古国LGBT权益

text: 同性性行为于1961年在蒙古国合法化。


title: 蒙古国LGBT权益

text: 在蒙古国境内存在一些活跃的LGBT维权组织，其中最著名的是"Tavilan"（意为：“命运”）。


title: 蒙古国LGBT权益

text: 在中世纪，进行同性性行为在蒙古帝國会被处死。


title: 蒙古国LGBT权益

text: 直到1961年，同性性行为在蒙古国才正式合法。同意年龄定为16岁，与异性性行为相同。


title: 蒙古国LGBT权益

text: 蒙古国宪法未对婚姻做出明确定义，其宪法条文写道：“婚姻建立在已达到法定年龄的配偶以平等与相互同意的为原则基础上。国家保护家庭、母亲与儿童的利益。”


title: 蒙古国LGBT权益

text: 针对LGBT群体的暴力和歧视事件在蒙古国时有发生。2001年，一名女同性恋者被两名男性劫持并强奸。2009年，该国新納粹主義群体绑架了三名变性的女性，并对她们进行了性侵犯。2014年2月，一名同性恋男子亦被新納粹主義群体性侵犯。针对以上事件，蒙古国政府在2014年5月宣布将制订反歧视相关法律保障LGBT群体的权益。


title: 蒙古国LGBT权益

text: 2015年12月3日，國家大呼拉爾宣布制订《The Criminal Code》以禁止对不同性取向和性征的人发布仇恨言论。《The Criminal Code》于2016年9月正式生效。


title: 蒙古国LGBT权益

text: 2009年6月，蒙古国户政登记法第20(1)条规定允许跨性别者进行变性手术后更改自己身份证上的性别栏。


title: 蒙古国LGBT权益

text: 目前，性别认同与表达均写入了仇恨犯罪中。


title: 蒙古国LGBT权益

text: 现阶段，蒙古国LGBT群体缺乏社会曝光度。而该国普通大众对LGBT相关知识也缺乏了解。


title: 蒙古国LGBT权益

text: 2009年，LGBT中心在经历十次以上失败申请后成功获得政府的注册许可。 起初，政府以“与蒙古传统习俗冲突并且会给青少年做错误的示范”为由一直拒绝此申请。


title: 蒙古国LGBT权益

text: 2011年起，國際不再恐同日开始在蒙古国举办。


title: 姜富美

text: 姜富美（），藝名BB，是台灣電視史上第一位使用英文藝名的台灣資深女藝人。出道甚早，遊唱海外八年，竄紅於豬哥亮歌廳秀錄影帶及秀場。於50歲宣佈退休。


title: 姜富美

text: 姜富美出生於台南縣下營鄉（今台南市下營區），自幼參加歌場比賽，得到音樂系教授總評審的青睞，帶她北上發展。由於自小家庭困苦，初生之犢不畏虎，到各大歌廳應徵駐唱終於在大光明歌廳被日本社長相中，簽下合約，從此八年之長的遊唱海外。耳濡目染，吸取各國的表演精華。作風開放而幽默，回到國內，適逢餐廳秀盛行，被伍佰萬、豬哥亮、蔡頭等人發掘發跡。


title: 姜富美

text: 於柒零年代走紅於秀場後為秀場主持人，由於個性豪爽，詼諧幽默，說學逗唱樣樣皆能，工作態度甚佳，深受觀眾喜愛，屹立不搖多年。


title: 姜富美

text: 於50歲宣佈退休，姜富美說:「人生最難的是要懂得知進退。」


title: 姜富美

text: 姜富美於2011年10月騎電動機車到健身房途中發生車禍，疑似當場被公車撞飛，2個月不能接通告損失將近50萬，後康復，並與肇事司機循法律途徑解決


title: 龜南站

text: 龜南站（）是釜山地鐵2號線沿線的一座地下車站，位於韓國釜山廣域市北區。


title: 龜南站


title: 龜明站

text: 龜明站（）是釜山地鐵2號線沿線的一座地下車站，位於韓國釜山廣域市北區龜浦洞。


title: 龜明站

text: 站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有4處出口。


title: 水亭站

text: 水亭站（）是釜山地鐵2號線沿線的一座地下車站，位於韓國釜山廣域市北區，韓語副站名為「放送通信大」（）。


title: 水亭站

text: 站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有4處出口。


title: 華明站 (釜山地鐵)

text: 華明站（）是釜山地鐵2號線沿線的一座地下車站，位於韓國釜山廣域市北區。


title: 華明站 (釜山地鐵)

text: 站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有6處出口。


title: BB (稱呼)

text: BB是香港粵語對嬰兒的暱稱，英文字「baby」的簡寫，寶寶、寶貝的意思。


title: BB (稱呼)

text: 亦為香港網民對他們心目中「女神」的親切稱呼，但是近年來亦有對「男神」有如此稱謂。


title: 吉他英雄

text: 是Harmonix开发，RedOctane发行与PlayStation 2游戏机的音乐节奏游戏。这是吉他英雄系列的首作。


title: 吉他英雄

text: 《吉他英雄》于2005年11月在北美，2006年在欧洲和澳洲发行。游戏开发是RedOctane和Harmonix合作将《吉他高手》式游戏带入美国的结果。


title: 吉他英雄

text: 游戏使用吉他形控制器，玩家可用它模拟演奏摇滚音乐。游戏玩法类似于《吉他高手》，玩家根据游戏屏幕上滚动的音符，准时按下吉他控制器上的按键。游戏收录从1960年代到2005年五个年代30首流行摇滚乐，外加额外曲目。


title: 吉他英雄

text: 《吉他英雄》爆红后获得媒体赞誉并赢得许多主流电子游戏出版物的奖项。游戏成功后发展为吉他英雄系列，销售额超过20亿美元，发布了几部续作、扩展包及相关产品。


title: 清版射击游戏

text: 清版射击游戏（，缩写STG）是射击类电子游戏的子类型。在清版射击中，玩家角色——多驾驶飞船或飞艇——只身突击，在躲避敌方攻击的同时射杀大量敌人。清版射击的设计元素组成没有一致观点。狭义的清版射击要采用航天器或特定类型的角色移动；广义则允许角色步行及多种视角。清版射击考验玩家的反应，并需要玩家记忆关卡和敌人攻击方式。弹幕射击游戏则采用密度很高的炮弹。


title: 清版射击游戏

text: 此类游戏起源可追溯到最早的电脑游戏之一的《Spacewar!》，这款游戏于1961年开发，最终1970年代在电子游乐场发行。但一般观点是将《太空侵略者》创造者西角友宏视为类型发明人。《太空侵略者》1978年首次在日本街机推出。清版射击在1980年代和1990年代早期流行。清版射击在1990年代中期成为小众类型，游戏遵照1980年代确立的惯例设计，且越来越迎合专门狂热者，尤其是在日本。


title: 清版射击游戏

text: 清版射击按照设计元素分类，特别是视角和运动：


title: 亨利·奥普诺

text: 亨利·奥普诺（；）是一名法国外交官，曾在1955年到1956年任法属印度支那的全权代表，也是最后担任这一职务的人。他还在1952-1955担任过法籍。


title: 亨利·奥普诺

text: 1914年8月他开始在外交部新闻处工作，他与亚历克西斯·莱杰（后来的圣琼·佩斯）成了好友，他们保持了超过60年的友谊。当他们加入这个部门时，这里已经有外交官作家：让·季洛社，保罗·莫朗和保罗·克洛岱尔。 他曾为达律斯·米约的歌曲作词。1917年他担任的专员。他与海伦娜·德拉库尔结婚。1938年担任外交部欧洲局副局长。他於1940年時出任，联合自由法国，负责领导駐美國華盛頓特區的武官代表团文职部门。1943年，他經由委任成为共和国临时政府驻美国代表。从1945到1952年，在8个月的职位空缺后，他担任法国驻瑞士大使，旨在恢复这两个国家间的信任，得到从1944年至1953年任法国驻日内瓦总领事的泽维尔·戴高乐辅助。


title: 亨利·奥普诺

text: 1951年，他成为伯尔尼美术博物馆的名誉会员。在1952年至1955年他是法国在联合国安理会的常驻代表。1955年至1956年担任法国在印度支那的全权代表。从1956年至1964年，他是法国最高行政法院的成员。


title: 栗里站

text: 栗里站（）是釜山地鐵2號線沿線的一座地下車站，位於韓國釜山廣域市北區。


title: 栗里站

text: 站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有4處出口。


title: 東院站

text: 東院站（）是釜山地鐵2號線沿線的一座地下車站，位於韓國釜山廣域市北區金谷洞。


title: 東院站

text: 站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，可通過車站川堂轉乘對向列車。


title: 東院站

text: 往萇山站方向月台位於地下，往梁山站方向月台則位於地面。


title: 湖浦站

text: 湖浦站（）是釜山地鐵2號線沿線的一座地面車站，位於韓國慶尚南道梁山市架山里。


title: 湖浦站

text: 站體為2面3線的雙島式月台，西側有1面月台目前未開放，現僅使用其餘1面2線的島式月台。


title: 湖浦站

text: 候車月台設有月台幕門，可轉乘對向列車，並有出口3處。


title: 甑山站 (慶尚南道)

text: 甑山站（）是釜山地鐵2號線沿線的一座高架車站，位於韓國慶尚南道梁山市。


title: 甑山站 (慶尚南道)

text: 站體為2面2線側式月台的高架車站，候車月台設有月台幕門，僅有1處出口。


title: 金谷站 (釜山)

text: 金谷站（）是釜山地鐵2號線沿線的一座高架車站，位於韓國釜山廣域市北區金谷洞。


title: 金谷站 (釜山)

text: 站體為2面2線側式月台的高架車站，候車月台設有月台幕門。


title: 金谷站 (釜山)

text: 本站無法通過車站川堂轉乘對向列車。


title: 文登东站

text: 文登东站，位于山东省威海市文登区文登营镇柯家庄村，是青荣城际铁路上的高铁站，于2014年12月28日启用。距离威海大水泊机场大约五公里，但是尚未安排便捷的换乘设施。


title: 碰瓷

text: 碰瓷源自北京地區的方言用語，指騙徒故意讓他人摔壞假貨，並要求以高價真品或高額金錢賠償的詐財行為。後來也引申為故意製造假車禍等，借以敲詐勒索他人的行為。假車禍又可以分為車對車或人對車。前者通常是為了詐領保險金；後者則大多為了勒索醫藥費、慰問金。


title: 碰瓷

text: 2020年10月，中華人民共和國最高人民法院、中華人民共和國最高人民检察院、中華人民共和國公安部联合印发《》。


title: 亚历杭德罗·梅嫩德斯

text: 亚历杭德罗·梅嫩德斯·加西亚（，），西班牙足球教练，曾先后担任皇家马德里B队和桑坦德竞技队主教练。2014年，率领泰国武里南联队进入亚足联冠军联赛小组赛。现任陕西五洲足球俱乐部主教练。


title: 亚历杭德罗·梅嫩德斯

text: 梅嫩德斯出生于西班牙西北部港口城市希洪，早年曾在西甲球队维戈塞尔塔效力。


title: 亚历杭德罗·梅嫩德斯

text: 2004年退役后，担任西班牙希洪競技U13梯队教练；而后，回到维戈塞尔塔，先后担任助理教练和青年队教练。2009至2011年1月间，曾执教皇家马德里青年队。在此期间，与时任皇马主教练何塞·穆里尼奥建立了深厚关系。2013年3月，受聘桑坦德竞技队，但是未能挽救这支球队免于降级。2013年9月，梅嫩德斯离开西班牙，出任泰国足球超级联赛球队武里南联队的主教练，带领球队蝉联2014赛季的联赛冠军，并再次进入亚足联冠军联赛小组赛。


title: 亚历杭德罗·梅嫩德斯

text: 2014年12月28日，梅嫩德斯签约新组建的陕西五洲足球俱乐部，担任主教练。 不过由于陕西五洲欠薪注册参加联赛失败，梅嫩德斯离开球队。


title: 罗定文塔

text: 罗定文塔位于中国广东省罗定市罗城镇，1985年被列为罗定县文物保护单位，1989年被列为广东省文物保护单位（2002年重新核定公布）。


title: 罗定文塔

text: 罗定文塔建于明万历三十九年（1611年），是楼阁式砖塔，平面呈八角形，外观七层，内部十三层，阶梯在塔内部，塔内砖阶为“穿壁绕平座”结构(按照八卦阵布局)，高47米。


title: 塔拉斯普城堡

text: 塔拉斯普城堡（）是瑞士东部格劳宾登州塔拉斯普的一座中世纪城堡。现已列入瑞士国家重要文化财产名录。


title: 塔拉斯普城堡

text: 塔拉斯普城堡最早见于11世纪的文献，但建筑很可能建于10世纪。奥地利贵族统治此地直到1803年，期间城堡数经战火，但从未陷落。1900年，城堡已破败不堪，Odol漱口水的发明人林格纳（Karl August Lingner）将其买下并重修。1919年起向游客开放。


title: 第三度房室傳導阻滯

text: 第三度房室傳導阻滯(3° AV Block)，又稱為完全性房室傳導阻滯(Complete Block)，指心房的激動波無法傳入房室結。在此時，心室需自行發出激動波來使心室收縮。


title: 第三度房室傳導阻滯

text: 可將人工節律器植入並發出激動波使心室收縮。因為心室發出的激動波速率只有30~40次/分，會造成腦缺氧，故需將人工節律器植入使收縮正常。


title: 林小琪

text: 林小琪（)，香港中文大学新聞系出身，曾任職李奧貝納、奧美等4A's廣告公司，為 國泰航空、麥當勞打造多個知名廣告，堪稱廣告界「橋后」。她是前上海麥肯廣告（McCann）董事總經理兼首席創意官，現為全球第四大廣告公司Saatchi & Saatchi南中國區首席創意官兼董事合夥人。


title: 庫拉普下口鯰

text: 庫拉普下口鯰，為輻鰭魚綱鯰形目甲鯰科的其中一種，為熱帶淡水魚，分布於南美洲巴西Culuene、Xingu河流域，體長可達21.8公分，棲息在底層水域，生活習性不明。


title: 肖盛峰

text: 肖盛峰（），男，汉族，辽宁大连人，中华人民共和国政治人物。大连理工大学管理工程专业毕业，研究生学历、管理学博士。曾任中共大连市委副书记、市人民政府市长、大连市人大常委会主任。


title: 肖盛峰

text: 早年任共青团大连市委副书记，大连市金州区人民政府副区长、区长，大连经济技术开发区管委会副主任、党工委副书记，中共大连市金州区委书记，中共大连市委常委、市总工会主席，中共大连市委常委、秘书长等职务。2008年1月，任中共大连市委常委、大连市人民政府常务副市长。2010年9月，任中共大连市委常委、常务副市长、市金融工委书记，主要负责负责发展改革、计划、统计、人事编制、民生工作、社会保障、社会稳定、重大项目推进、审批制度改革、投资软环境建设、大型活动、双拥共建、民族宗教等工作。2013年1月9日，任政协大连市第十二届委员会主席。2014年12月29日，时任市长李万才辞去市长职务，肖盛峰出任大连市代市长。2015年1月18日，出任第六任大连市市长。2016年11月17日，当选中共大连市委副书记。2018年1月，改任市人大常委会主任。


title: 肖盛峰

text: 2015年3月31日，辽宁省第十二届人大常委会第十六次会议补选为第十二届全国人民代表大会代表。后辞去第十二届全国政协委员。2018年2月24日，当选为第十三届全国人大代表。


title: 肖盛峰

text: 由于前任市长李万才任内施政不利，市民对于肖盛峰任市长持支持态度，并对其抱有较大希望。然而在其在任期间内，大连市虽肃清了“夜市”等脏乱差的营业性露天场所，但秩序仍十分混乱，导致物价上涨严重。且在此期间内，大连市拆除了星海广场的华表，引发民众广泛抗议。


title: 冰島自由邦

text: 冰島自由邦（），又稱冰島共和國（），是930年冰島議會創立到1262年併入挪威之間，存在於冰島的一個國家。


title: 马志尼拱廊街

text: 马志尼拱廊街（Galleria Giuseppe Mazzini）是热那亚市中心的一条拱廊街，靠近卡洛·费利切剧院和费拉里广场。


title: 马志尼拱廊街

text: 马志尼拱廊街以爱国者朱塞佩·马志尼的名字命名，与罗马街平行，建于1870-1880年，模仿巴黎的拱廊街和米兰的埃马努埃莱二世拱廊街。


title: 菁莪书院

text: 菁莪书院位于中国广东省罗定市罗城镇北区道前街，1985年被列为罗定县文物保护单位，2002年被列为第四批广东省文物保护单位。


title: 菁莪书院

text: 清光绪十二年(1886)，州正梁炳南等发起集资兴建菁莪书院，并购置学田，是广东现在仅存的乡约书院。书院为三进合院式布局，占地面积935平方米，有门亭、门楼、香亭、后堂及厢房等。民国时，粤军所属部队曾多次在罗定驻扎，陈铭枢、陈济棠、蔡廷锴等军官都来过菁莪书院。


title: 直-18

text: 直-18，是中華人民共和國自行研制的中大型通用直升机。海军型于2013年中首次露面，预警型于2014年露面，陆军型于2014年底露面。它是由中航工业昌河飞机工业集团在直-8直升机改进而来的，该系列直升机的原型是法国SA-321超級黃蜂式直升機。


title: 直-18

text: 直-18又称“直-8大改”，或直-8F100。主旋翼和尾桨改为复合材料，传动系统升级，更换新型大功率发动机。航电系统改进，船型底改为了平底，从而降低了重量。海军型直-18保留浮筒，陆军型取消了浮筒。民用型AC313类似于陆军型。將直-8大改為直-18，其主要改進理由是為了高原飛行，據2015年2月央視報導，當時稱這架新型运输直升机在青藏高原達到量產型中型直升機突破世界紀錄的9000米以上飛行高度。未來青藏高原200多個哨所基地將不再有冬季封路後補給困難的狀態，達到全年全天候運補。2018年初直-18公佈入列，可搭載30餘名全副武裝人員飛行一千公里，具備晝夜和複雜氣象條件和全地域飛行能力，被認為是中国陸航部隊運載能力最大直升機。


title: 心室早期收縮

text: 心室早期收縮(Ventricular premature contraction,簡稱V.P.C.)是由心室的異位節律點發出激動波使心室提早收縮，即QRS綜合波在P波前出現。此種收縮也會產生脈搏。且此種傳導較慢，在心電圖上會看見較寬的QRS波(寬大約2~4倍)。


心室早期收縮


title: 阿河 (河馬)

text: 阿河（1982年－2014年12月29日），為台灣一隻著名河馬（学名：""），屬於保育類的珍貴稀有野生動物（Rare and Valuable Species），原飼育於高雄市一家私人動物園，該園倒閉後由臺中市天馬牧場圈養，曾參與偶像劇演出。2014年底阿河的交通事故，引發台灣社會對私人牧場動物保障的反思，並從中看出行政院、立法院、司法院及監察院四權發揮之作用。


title: 阿河 (河馬)

text: 早在1992年，阿河已在高雄的ㄅ一ㄅ一樂園（戴勝益所經營）被展示，研判為走私進口，當時阿河名為「多多」。之後樂園經營不善，先後易手易名大非洲動物園，復改名圓山自然動物園，農業局曾前往勘查，發現園內動物境遇極不人道，屢傳傷亡。直到2001年動物園歇業，高雄縣政府將阿河委託臺中一私人動物園天馬牧場收容(參考臺中高等行政法院一百零四年訴字第二○二號判決，有「收容保管切結書」、「高雄縣政府90年8月13日90府農字第9000122400號函」之證據)。據媒體引述阿河年齡為三十二歲，另據臺北市立動物園發言人稱其年齡逾三十歲。但根據曾在ㄅ一ㄅ一樂園照顧過阿河的老員工林先生指稱，阿河剛到園內時大概小牛那般大。阿河在ㄅ一ㄅ一樂園期間曾有另一玩伴，後因樂園輾轉易手經營不善，因生活條件惡劣而死亡。


title: 阿河 (河馬)

text: 2014年12月26日下午02時50分，阿河由貨櫃車司機呂德興載運前往臺中市外埔區之天馬牧場，行經苑裡鎮縣道121號山柑里山柑65之43號道路時，大河馬疑『因驚嚇』從比自己身高還高之貨櫃氣窗跳出，向下撞擊停靠路邊之車輛，接著摔落地面，受傷流淚，其受傷畫面經新聞播出後成為台灣全國焦點。


title: 阿河 (河馬)

text: 臺中市農業局27日請來吊車協助移置「阿河」，途中因吊掛繩索斷裂，裝運河馬的貨櫃從2公尺高摔落地面，使阿河再度受創，29日阿河被臺中市農業局與業者證實死亡，發現死亡時間為上午06時30分，阿河的遺體送至臺北市立動物園解剖、判斷死因。園方表示，阿河肝臟表面有出血、橫膈膜右側有一條長達30多公分的破裂，讓肺部由胸腔掉到腹腔，因右肺受壓迫、呼吸時會膨脹不完全，2、3天左右就壞死，造成呼吸窘迫致死。


title: 阿河 (河馬)

text: 經行政院農委會、臺中市政府農業局、天馬牧場三方討論後，阿河遺體已於2015年1月20、21兩日在臺北市立動物園火化，並暫存在園內紀念火化動物的「獸魂碑」，之後則須依照醫療廢棄物方式掩埋。


title: 阿河 (河馬)

text: 在新聞報導之後，有許多媒體錯誤的將河馬擬人化，僅表示流淚而不詳加考察生態。新竹市政府產業發展處代理處長、台灣動物園暨水族館協會監事洪明仕說，河馬有淚腺，會流眼淚，但阿河究竟是痛到流淚還是眼睛分泌物，不得而知。洪明仕說，河馬等哺乳類動物都有淚腺，河馬有可能因為太痛流下眼淚，但流出的也可能是眼睛及臉部的分泌物(分泌物就是眼屎的意思)。


title: 阿河 (河馬)

text: 由於阿河摔車事件，以及悲慘身世的陸續揭露，引起社會極大震撼與動物人道處遇省思，動保人士與立法委員先後向政府提出改善建議，要求政府「應該立刻清查全台所有動物展演產業，並登記飼養動物的物種、來源、數量以及健康狀況，製作清冊以利後續管理；同時也要盡速訂定動物運送管理辦法，針對體型過大、具危險性或攻擊性的動物，訂定運送工具、時間、距離等限制，防止類似案件再度發生。」。


title: 阿河 (河馬)

text: 偶像劇《惡作劇之吻》導演瞿友寧在個人臉書上表示，「阿河離開了，不只是一個朋友的離開，更是一個對動物不友善環境的反省。」阿河運送過程欠缺細心與小心，牠受傷了，沒有積極有效的治療與照顧，這一切，「不是人為過失是什麼？」。劇中演員林依晨則在微博上表示：「在扮演一個角色時，非常重要的一點是「感同身受」，能站在角色的位置，但當成是自己親身經歷這一切，那麼所有歡喜、苦痛就會格外真切。我們待人接物若也能時刻提醒自己「我希望別人怎麼對待我，我就怎麼對待別人」，那麼不只動物能被和善對待，人與人之間的仇恨、這世界上的戰爭也才有機會降至最低吧⋯」汪東城亦轉貼其貼文，並在微博上表示：「認同也希望人人都能善待動物！阿河一路好走」。


title: 阿河 (河馬)

text: 臺中市長林佳龍則表示將徹底瞭解天馬牧場有無其他違規，「阿河可能不是個案」。市長指出業者未經通報流程而擅自將阿河載到苗栗又載回，將要求查明，若業者觸犯野生動物保護法相關規定，也將對業者裁罰。稍後，市長出席市政會議前面對媒體，對阿河的不幸表達難過與不捨，也表示將追究業者的責任。而由於天馬牧場獸醫在第一時間宣稱，阿河是因為民眾太關心牠，害牠不敢上水面換氣而死亡。有網友因此形容是「河馬版」洪仲丘(綽號小丘)案。


title: 阿河 (河馬)

text: 本章節所稱之法，包括經立法院通過，總統公布之法律及經法律授權之法規命令 立法院於2015年1月23日修正並三讀通過「動物保護法」，計增訂10條、修正16條條文，中華民國總統並於同年2月4日公布之。蕭委員 美琴於院會時發言：「我們加重了虐待動物的處罰，並新增了展演動物業的管理法源，讓阿河的眼淚沒有白流。」王委員 育敏亦發言：「這次我們也看到將展演動物入法，以後經營展演動物的業者都要向主管機關申請執照，透過這樣的方式可以讓阿河的悲劇不再發生。」 不過實務上，「展演動物」、「展演動物業」僅有少數馬場受本法規範，為確保國內各個公開場域進行展演的動物受到良好照顧，並提升業者及相關人員的專業能力，避免類似阿河的交通事故重蹈覆轍，立法院遂於2018年5月22日再次修正並三讀通過「動物保護法」，中華民國總統並於同年6月13日公布之。 臺中市政府認為阿河的收容人(即飼主兼天馬牧場負責人張俊結)沒有對牠提供妥善之照顧，即違反動物保護法(下簡稱動保法)第五條第二項第五款之規定，乃按同法第二十五條第一項第一款(參考下表)，向阿河的收容人處新台幣500,000元最高度之罰鍰(參考府授農保字第1030271542號函附裁處書)。張某不服提起訴願。 訴願人（即飼主）主張： 原處分機關（即臺中市政府）答辯： 訴願審議委員會認定： 張某遂提起訴訟，臺中高等行政法院的三位林法官秋華、莊法官金昌、劉法官錫賢於2015年9月24日作出判決：「(第一行)訴願決定及原處分均撤銷。(第二行)訴訟費用由被告負擔。」原告張氏勝訴、被告臺中市政府敗訴。


title: 阿河 (河馬)

text: 首先，主管機關適用本條款處飼主罰鍰時須合法適當，而合法之要件有飼主對於其管領之動物，1.未提供妥善照顧。2.主觀上具有故意使動物受虐待或傷害，客觀上導致其肢體嚴重殘缺、重要器官功能喪失或死亡；適當之要件須視個案具體情狀下判斷。 討論一： 討論二： 討論三:


title: 阿河 (河馬)

text: 臺中市政府不服臺中高等行政法院撤銷訴願決定及原處分，遂向最高行政法院提起上訴，經五位侯法官東昇、江法官幸垠、沈法官應南、楊法官得君、闕法官銘富於2016年2月25日作出判決：「(第一行)上訴駁回。(第二行)上訴審訴訟費用由上訴人負擔。」上訴人臺中市政府敗訴、被上訴人張氏勝訴。監察院為瞭解相關主管機關平時對於保育類野生動物之查核，以及是否善盡珍貴稀有動物之保育、照護、醫療、管理之責，劉委員　德勳、林委員　雅鋒、江委員　綺雯於2015年10月7日公布調查報告。請注意，有些句子後面會出現　（頁oo），表示引註此報告之頁碼，方便讀者找尋。


title: 阿河 (河馬)

text: 因此，市府未派員至現場，督促天馬牧場給與阿河必要之醫療，任由天馬牧場將阿河留置於乾燥無水之貨櫃內，肇致悲劇發生，實乃怠忽職守（頁四～六）。


title: 阿河 (河馬)

text: 行政院農業委員會林務局掌理野生動植物保育及督導等事項，此觀行政院農業委員會林務局暫行組織規程第二條第六款之規定自明。 2014年12月26日，行政院農業委員會林務局獲報阿河摔傷後，即電洽臺北市立動物園討論後續處理方式，園方表示河馬傷勢暫不適合長途運送，遂由臺中市政府及中興大學獸醫學院代表就近提供專業診治，並研判恐因骨折造成癱瘓與後續問題，提出讓河馬進行水療之建議，以減輕動物壓力及疼痛（參照臺北市立動物園104年5月8日北市動園獸字第10430449700號函）。 阿河摔傷後，臺中市政府未立即派員至現場，督促天馬牧場給予阿河必要之醫療（詳見臺中市政府之缺失3.），而行政院農業委員會為野生動物保育法第二條及動物保護法第二條規定之中央主管機關，亦未即時督導地方主管機關（按：臺中市政府），作法消極，致公權力不起作用。 監察院此份調查報告直指天馬牧場「仍有『僅利用動物獲利，未善盡照顧之義務』之心態」（頁一六）。


title: 阿河 (河馬)

text: "唯一不同處係查核照片中未見展示與餵食河馬之展示告示牌，而網路照片則可清楚看見遊客餵食河馬旁設有歡迎參觀餵食等告示牌（頁三）"


title: 阿河 (河馬)

text: "任由業者將河馬留置於乾燥無水之貨櫃內，且未施予醫療措施（頁六）"


title: 贾鲁河站

text: 贾鲁河站位于中華人民共和國河南省郑州市中牟县，是郑开城际铁路的一个停运中的中间车站。本站因接近贾鲁河而得名。


title: 贾鲁河站

text: 本站位于郑开大道与郑信路交叉口西南角，车站周边1公里范围内分布着河南行政学院、河南师范大学新联学院、河南财政税务高等专科学校、郑州幼儿师范专科学校等多所大专院校。


title: 贾鲁河站

text: 贾鲁河站原名“郑信路站”，于2014年12月28日随郑开城际铁路开通运营而启用，并在开通当日更名为“贾鲁河站”。但因客流量太低，该站已于2016年1月10日关闭，截至2021年1月仍未恢复运营。


title: 贾鲁河站

text: 贾鲁河站为高架车站，站台及轨道位于高架层，设2座侧式站台及2条轨道。站房为线下地面站，建筑面积约2000平方米，位于站台下方地面层，南北两侧分别有两部扶梯连接站厅和站台。


title: 贾鲁河站

text: 規劃中的鄭州市域鐵路K2線計劃於本站與鄭開城際鐵路接軌。


title: 工人国际委员会

text: 工人国际委员会（），简称工国委（CWI），是一个已不存在的托洛茨基主义政党和组织的国际联盟。它成立于1974年4月21日。总部位于英国伦敦。协商组织是世界大会，执行组织是国际执行委员会，行政组织是国际书记处。


title: 工人国际委员会

text: 2019年7月25日，工人國際委員會發生分裂，以英格蘭和威尔士支部社会党多數派為首的少數支部宣佈建立“重建工國委”。同年8月，工國委多數派舉行國際執行委員會會議，臨時定名为“工國委-多數派”。2020年2月1日，工国委-多数派改名為国际社会主义替代，结束两个工国委并存的局面。


title: 工人国际委员会

text: 工人国际委员会最主要的支部是英格兰和威尔士支部社会党，爱尔兰支部社会党则是工国委中唯一进入本国议会的支部。


title: 绿博园站 (中国铁路)

text: 绿博园站位于河南省郑州市中牟县，是郑开城际铁路上的中间站，2014年12月28日开通，由中国铁路郑州局集团管辖。


title: 绿博园站 (中国铁路)

text: 绿博园站于2014年9月4日开工建设，投资5000万元，于2014年12月28日随郑开城际铁路开通而启用。


title: 绿博园站 (中国铁路)

text: 在贾鲁河站和运粮河站于2016年1月10日关闭后，本站目前是郑开城际铁路上唯一有列车停靠的中间车站。


title: 绿博园站 (中国铁路)

text: 绿博园站为高架车站，站台及轨道位于高架层，设2座侧式站台及4条轨道，其中2条为正线，2条为到发线。站房为线下地面站，建筑面积2982.98平方米，位于站台下方地面层，南北两侧分别有两部扶梯连接站厅和站台。


title: 衝鋒飛車隊續集

text: 《衝鋒飛車隊續集》（）是一部1985年澳大利亞末日幻想動作片，為喬治·米勒與執導，而米勒也和共同編劇。由梅爾·吉勃遜與蒂娜·特纳主演。為1981年的《衝鋒飛車隊》續集，「疯狂的麦克斯系列电影」的第三部作品。故事設定於第二集的15年後（第一集的20年後），劇情描述麥斯最終恢復了自己的人性與靈魂也再次為他人著想而犧牲自己的幸福。電影配樂由莫里斯·賈爾負責。第四部電影《瘋狂麥斯：憤怒道》於2015年5月15日上映。


title: 衝鋒飛車隊續集

text: 本片主要是要獻給已逝世的前兩集監製。


title: 衝鋒飛車隊續集

text: 「瘋狂」麥斯·洛克坦斯基在為他的妻小報復後的二十年、打倒猛格大王後的十五年，麥斯留著長髮、騎著駱駝橫跨澳大利亞沙漠。途中卻遭駕駛著Transavia PL-12 Airtruk飛機的傑迪戴亞父子打劫了財物；麥斯的寵物猴子隨即將剩下的物品丟給他，而麥斯便一人徒步前進。


title: 衝鋒飛車隊續集

text: 麥斯走到了在荒原中唯一活躍的巴特鎮。他進了鎮見到了一位負責貿易的收藏家，聲明要見這裡的負責人，但對方看到麥斯沒有什麼東西能進行交易的而不讓他通行；直到看見他快速的拔槍反應，收藏家和警衛貝西重新考慮，決定讓麥斯交出全身上下的武器，並去見巴特鎮的創始人和前統治者安特蒂姨娘。安特蒂姨娘見到麥斯後很快地考驗他，麥斯憑一已之力擺平了在場的貝西等人。安特蒂便和他交易，要麥斯將掌管巴特鎮沼氣資源的「馬斯特」和「布萊斯特」搭檔殺死就提供他糧水、交通工具和武器。安特蒂提議首先要潛入沼氣煉製廠當工人才有機會下手。「馬斯特」和「布萊斯特」搭檔是一個完美組合，個子矮小的「馬斯特」負責出智，身材高壯的「布萊斯特」則能一口氣掐死一個人，兩人開始利用自己的專長挑戰安特姨娘的權力，但也不能公開和對方挑戰，因為只有他們倆精通煉製沼氣來運作電力資源的技術。


title: 衝鋒飛車隊續集

text: 麥斯在煉製廠中和一位殺豬人囚犯成為夥伴且意外地在解除引擎炸彈時發現了「布萊斯特」的弱點是害怕噪音，並接著在夜晚和對方挑出紛爭，安特蒂便按照規定安排麥斯和「布萊斯特」於角鬥競技場交戰。根據巴特鎮的規定，競技場只能「兩人進，一人出」，並利用各種武器殺死對方。麥斯雖陷入苦戰，但最後利用哨子使「布萊斯特」痛苦不已，在打算用槌子致於對方死地時，發現「布萊斯特」頭盔下的真面目竟然是一個有發育障礙和孩童般心智的人，麥斯拒絕殺死他，並向安特蒂表示這不是協定的一部分。「馬斯特」察覺不對，宣示要關閉煉製廠；此時，旁一人用弓槍殺死了「布萊斯特」。麥斯打算離場但被阻擋，於是眾人高喊「兩人進，一人出」。憤怒的安特蒂表示麥斯違反了規定，需接受「大法輪」的制裁；「大法輪」有「截肢」、「死亡」等選項，當轉盤停下時，麥斯被受到了「古拉格式」的制裁，意思是流放於荒漠中。因此麥斯便被戴上頭套、綁於驢子上送出巴特鎮。


title: 衝鋒飛車隊續集

text: 煉製廠的殺豬人同情麥斯，並利用麥斯的寵物猴送水給他。當驢子死亡且被流沙吞噬後，麥斯喝到了猴子送到的水，便走了一段路後也不支倒地。另一方面，接管煉製廠的貝西威脅「馬斯特」修好機器，「馬斯特」因害怕被送到豬群中而答應。


title: 衝鋒飛車隊續集

text: 一段時間後，麥斯被一位部落民族莎凡娜給救回到山谷部落，並幫他修剪頭髮，其中的一個孩子嘗試使用「聲波」（綁著棍子的黑膠唱片和耳機）來檢查他。麥斯醒來後被部落的孩子和青年們如英雄般包圍，後來得知他們都是文明崩落後乘著澳航波音747逃難、飛機墬毀後倖存的人，並在綠洲部落生存。青年領導史雷克和大家認為麥斯是「沃克機長」，並覺得搞不清楚狀況的麥斯是在測試他們有沒有在偷懶。


title: 衝鋒飛車隊續集

text: 為了保持自己的記憶，他們以「說」和壁畫的方式來記錄過去文明的事，其他包括救世主沃克機長的歸來，他將修好飛機帶領大家重回文明世界；也是他幫助大家組成部落組織。莎凡娜和史雷克相信麥斯就是沃克機長，驚訝的麥斯堅持表示他不是沃克機長，且要求大家待在綠洲這是安全的，因為外面的文明大概只剩下巴特鎮。這令大家十分失望。


title: 衝鋒飛車隊續集

text: 在有些孩子的帶動下，莎凡娜決定帶著幾個人無論如何都要離開這裡，找到「明日世界」，而被麥斯用武力阻止。但部落中一位叫史克魯可斯的怪人在夜晚時偷偷放走莎凡娜等人。白天，麥斯希望去帶他們回來，史雷克便派了一些孩子和他的「獵人」跟麥斯一起去。麥斯等人很快地追上了陷入流沙危機的莎凡娜幾人，其中一人死於流沙。隨著夜幕降臨，他們發現巴特鎮的燈光，在沒有其他選擇的情況下決定去將精通一切技術的「馬斯特」救出，藉此來幫助他們。


title: 衝鋒飛車隊續集

text: 麥斯等人潛入煉製廠後，殺豬人和一位小孩合作救出了「馬斯特」，但也被貝西等警衛發現，而開始追打他們。麥斯等人便利用廠中的火車逃離，這裡一直是該鎮的發電中心，這場騷動使得煉油廠爆炸、巴特鎮遭到破壞。安特蒂出來安撫混亂的民眾，並下令手下們帶回「馬斯特」且不寬待麥斯一夥。


title: 衝鋒飛車隊續集

text: 在列車上，孩子們發現他們自製的通信設備（黑膠唱片）發出的「聲波」只是一個古老的法國學習記錄帶。安特蒂和手下駕駛著車輛很快地追上列車，史克魯可斯和麥斯開始劫持了追擊的車輛之一開始阻撓其手下，而貝西則窮追不捨地抓著火車，但途中被拋下。當安特蒂和一位手下搶到「馬斯特」時，麥斯隨即跳上列車帶走「馬斯特」，後車廂也被安特蒂的手下分離。但列車後來被傑迪戴亞的兒子小傑迪戴亞阻擋下打算打劫他們，但發現後頭一群追兵後就急忙逃回家。麥斯一夥下車跟了上去，威脅傑迪戴亞駕駛著Transavia PL-12 Airtruk飛機一起逃走，但因起飛跑道不夠長，使得麥斯獨自開著車前去和貝西的車輛對撞（麥斯抓緊時機跳車），讓其他車子停了下來，飛機也成功飛上了天空。莎凡娜和「馬斯特」等人抱著敬意看著麥斯而離去。安特蒂發現麥斯重創著但卻來存活，安特蒂笑著要手下退下，對他感到尊敬而離開。


title: 衝鋒飛車隊續集

text: 莎凡娜一夥乘著傑迪戴亞父子的飛機到達了「明日世界」，那裡皆是廢棄的文明高樓建築，實際上是悉尼的廢墟。多年以後，孩子們已在那廢墟中生活並建立了一個小型社會，還點亮了數百燈火，孩子們的領導莎凡娜在夜間向大家背誦著拯救他們的「英雄」的故事。而存活下來的麥斯，仍獨自一人在沙漠中徘徊，飄蕩到不知名的地方。本片的評價和票房比起前集要來得普通，但電影的專業評價普遍反應良好。在爛番茄基於37位影評人持有81％的新鮮度，平均得分6.3／10，該網站共識：「《衝鋒飛車隊續集》加深了《衝鋒飛車隊》角色不減少的驚人飛車編排和特技，使得原宗旨變得難忘」；大多數觀眾認為本片是三部曲的一個低點或高點，整體評價兩極。另一方面，《芝加哥太陽報》的影評人羅傑·艾伯特稱讚了麥斯與「布萊斯特」之間的對決。他給了本片滿分4星，並列為1985年10部最好的電影之一。


title: 衝鋒飛車隊續集

text: 本片得到AFI十大類型十大佳片-科幻類提名，電影的一首配樂「We Don't Need Another Hero」獲得AFI百年百大電影歌曲的提名。


title: 衝鋒飛車隊續集

text: 在台灣上映版本名稱，第一集普遍被媒體錯植為第二集片名。1979年第一集片名為《-{迷霧追魂手}-》，1981年续集片名才是《-{衝鋒飛車隊}-》，1985年第3部《-{衝鋒飛車隊續集}-》上映。由汤姆·哈迪饰演麦克斯的重啟版《瘋狂麥斯：憤怒道》於2015年上映。


title: 拉普下口鯰

text: 拉普下口鯰，為輻鰭魚綱鯰形目甲鯰科的其中一種，為溫帶淡水魚，分布於南美洲拉普拉他河流域，體長可達21.8公分，棲息在底層水域，生活習性不明。


title: 遊走性節律點

text: 遊走性節律點(Wandering Pacemaker)，是由於節律點的位置不停改變所致。在心電圖上，可看見節律不定，及P波外型不定。節律不定是因為由不同節律點發出的激動波，其速率不同。而P波外型不定也是因為是由不同節律點發出的激動波。


title: 喜暖下口鯰

text: 喜暖下口鯰，為輻鰭魚綱鯰形目甲鯰科的其中一種，為熱帶淡水魚，分布於南美洲巴拉圭河流域，體長可達28.7公分，棲息在底層水域，生活習性不明。


title: 言子墓

text: 言子墓位于中国江苏省苏州常熟市虞山东麓、仲雍墓北侧，为西周时期孔子弟子言偃的墓葬，始建年代已失考，始修于西汉。墓坐西朝东，沿山势曲折而上，由墓道、牌坊三座、影娥池及文学桥（位于第一、二座牌坊之间）、石亭三座（位于第二、三座牌坊之间，中部的一座横额为康熙帝题写的“文开吴会”）、拜台、罗城和墓堆组成，封土直径约3.5米，高1.6米，后有明崇祯九年（1636）和清代所立墓碑各一，分别刻“先贤子游言公墓”、“先贤言子墓”。墓北有新建的崇祀堂。


title: 运粮河站

text: 运粮河站是郑开城际铁路的一个车站，2014年12月28日开通，2016年1月10日因客流因素关闭。位于开封市龙亭区。


title: 运粮河站

text: 站房面积近3000平米，可容纳400人同时候车。


title: 运粮河站

text: 郑州东站至运粮河站一等座票价为24元，二等座票价为15元。


title: 社会主义左翼 (阿根廷)

text: 社会主义左翼（，缩写为IS）是阿根廷的一个托洛茨基主义政党。该党和另外两个阿根廷托洛茨基主义政党（工人党和社会主义工人党）组成了政党联盟工人左翼阵线。该党是托洛茨基主义国际组织国际工人团结－第四国际最重要的支部。2020年，该党有21606名成员。


title: 社会主义左翼 (阿根廷)

text: 该党的成员包括Liliana Olivero（前科尔多瓦省议会议员）和Angélica Lagunas（内乌肯省议会议员）。


title: 梁婧娴

text: 梁婧娴 （，），出生于深圳，中國大陸女演員。童星出道，畢業于中央戏剧学院2014级表演本科。曾於大唐榮耀中飾演反派何靈依，畢業後與陳哲遠及胡一天合演2020版《绝代双骄》中的女主角鐵心蘭，劇中她的可人氣質及扎實演技獲得觀眾廣泛好評，成就其演藝生涯的第一個代表角色。


title: 梁婧娴

text: 2014年藝考上海戲劇學院女生第2名88.7分，中國傳媒大學第一名。


title: 宋城路站

text: 宋城路站位于河南省开封市龙亭区宋城路，为郑开城际铁路一期工程的起讫站，2014年12月28日开通运营。


title: 宋城路站

text: 宋城路站是集长途客运、旅游集散、公交客运于一体的大型交通枢纽站，包括城市广场、长途客运站、旅游集散中心、公交场站、办公楼、地下停车场及商业居住城市综合体等项目。总占地365亩，总建筑面积40万平米。


title: 宋城路站

text: 郑州东站至宋城路站票價最低為14元人民幣，最高為18元人民幣。


title: 宋城路站

text: 宋城路站为高架车站，站台及轨道位于高架层，设2座侧式站台及2条轨道。站房为线下地面站，位于站台下方地面层，两侧分别有两部扶梯连接站厅和站台。


title: 契比尼

text: 契比尼（Chepni），是古代烏古斯人部落之一。


title: 契比尼

text: 在烏古斯可汗傳說中，契比尼是烏古斯可汗兒子闊克汗旗下一部落，也是突厥語大詞典22個部落中的第21個。


title: 契比尼

text: 他們信仰遜大多阿列維派和少数遜尼派伊斯蘭教，根據土耳其歷史家Faruk Sümer的說法，拜克塔什教團首位穆里德哈吉·拜克塔什就是契比尼人。他們在15世紀征服特拉布宗帝國發揮重要作用。


title: 达尔富尔地区权力机构

text: 达尔富尔地区权力机构（, al-slTa al-intqalia al-iqlimia al-darfor）是苏丹达尔富尔地区的一个临时政治实体。 根据2006年达尔富尔和平协议，2007年4月成立了过渡达尔富尔地区权力机构。授权法源是根据2006年5月签署的《2006年达尔富尔和平协议》的条款，2007年4月成立达尔富尔地区过渡管理局。


title: 达尔富尔地区权力机构

text: 当前的权力机构是根据2011年7月14日签署的新的达尔富尔和平协议（包括权力机构将同时拥有行政职能和立法职能的规定）改组的。 改组进程开始于2011年9月20日铁贾尼·塞塞被任命为新的权力机构主席时，完成于2012年2月8日权力机构拥有完备的组织架构时。 权力机构的总部位于北达尔富尔州的法希尔。


title: 达尔富尔地区权力机构

text: 在2016年4月举行达尔富尔地位全民投票后，达尔富尔地区权力机构于2016年7月解散。其资产已移交给苏丹总统办公室，作为《达尔富尔和平协议》一部分设立的委员会现在直接向总统报告。


title: 心房撲動

text: 心房撲動（）是一種常見的心律不整，起始於心臟的心房。每分鐘約發出激動波250－350個。其特徵為P波外型相似且快速地出現，且呈鋸齒狀。因為這種激動波是源自於異位節律點，故稱之為撲動波（）。只有少數個撲動波能傳至房室结，故幾個P波之後才會出現QRS綜合波。


title: 甘肃安西极旱荒漠国家级自然保护区

text: 甘肃安西极旱荒漠国家级自然保护区位于甘肃省河西走廊西端的瓜州县境内，面积为80万公顷。分南北两片，北片为极干旱荒漠区，南片为典型荒漠区。1992年成为国家级保护区。


title: 甘肃安西极旱荒漠国家级自然保护区

text: 安西极旱荒漠国家级自然保护区已进行过三次科学考察。1988–1989年进行了首次科考，2002–2003年开展了二期科考，2012–2013年开展了三期科考。三次科考均由兰州大学生命科学学院调查完成。


title: 甘肃安西极旱荒漠国家级自然保护区

text: 保护区年平均日照时数达3,088小时，年平均气温8.74℃，干燥度为11.7，属极干旱区。年平均降水量50.87毫米，年蒸发量为2,381.32毫米，年平均风速2.84m/s。保护区有疏勒河和榆林河流过。


title: 甘肃安西极旱荒漠国家级自然保护区

text: 安西属于温带与暖温带的过渡带，极旱荒漠、典型荒漠、草原化荒漠都有一定面积的分布。


title: 側吻下口鯰

text: 側吻下口鯰，為輻鰭魚綱鯰形目甲鯰科的其中一種，為熱帶淡水魚，分布於南美洲巴拉圭河流域，體長可達26公分，棲息在底層水域，生活習性不明。


title: 辽宁广播电视台体育频道

text: 辽宁广播电视台体育频道是辽宁广播电视台运营的一条电视频道，原为辽宁电视台公共频道，开播于2006年。2012年辽宁广播电视台与沈阳广播电视台达成战略合作后，两台体育节目制作团队与辽宁台原公共频道合并，更名为辽宁广播电视台体育频道。与此同时，原沈阳广播电视台公共·社会频道改呼号为辽宁广播电视台公共频道。2013年3月，因应辽宁省主办中华人民共和国第十二届运动会，经中国国家新闻出版广电总局批准，该频道改呼号为全运频道，全运会结束后，恢复了体育频道名称。


title: 辽宁广播电视台体育频道

text: 此外，辽宁广电系统中也有频道曾使用“体育频道”的呼号。原辽宁有线电视台的第二套节目呼号为“影视体育频道”，这一期间除自办节目外，还转播ESPN中文解说赛事。2002年，辽宁有线台和辽宁电视台合并后，频道成为“辽宁电视台影视体育频道”，之后该频道呼号改为“体育健康频道”，2004年更名为“娱乐频道”。


title: 辽宁广播电视台体育频道

text: 2008年，辽宁、江苏、山东、湖北和新疆五家省级电视台联合组建中国电视体育联播平台，该频道改呼号为“辽宁电视台体育频道”。


title: 辽宁广播电视台体育频道

text: 2010年，辽宁广播电视台成立，辽宁台退出CSPN联播平台，故体育频道撤销，改为全天播放宜佳购物的电视购物节目。体育节目迁至原公共频道播出。辽宁体育频道官方微博


title: 第一度房室傳導阻滯

text: 第一度房室傳導阻滯（1° AV Block），是心臟電傳導系統的疾病，是指長度超過0.2秒（5小格），且仍保持P波→QRS綜合波→T波的順序。


title: 梁山站 (慶尚南道)

text: 梁山站（）是釜山地鐵2號線的終點車站，位於韓國慶尚南道梁山市，韓語副站名為「市廳」（）。


title: 梁山站 (慶尚南道)

text: 剪票閘口位於2樓，月台層則位於3樓。


title: 梁山站 (慶尚南道)

text: 站體為2面2線側式月台的高架車站，候車月台設有月台幕門，無法轉乘對向列車，並有4處出口。


title: 南梁山站

text: 南梁山站（）是釜山地鐵2號線沿線的一座高架車站，位於韓國慶尚南道梁山市，韓語副站名為「泛魚」（）。


title: 南梁山站

text: 站體為2面2線側式月台的高架車站，候車月台設有月台幕門，並有3處出口。


title: 挂法Renecite站

text: 挂法Renecite站（）副站名江邊公園（），是釜山－金海輕軌沿線的一座高架車站，位於韓國釜山广域市沙上區。


title: 挂法Renecite站

text: 站體為2面2線側式月台的高架車站，候車月台設有月台幕門，僅設1處出口。


title: 光滑下口鯰

text: 光滑下口鯰，為輻鰭魚綱鯰形目甲鯰科的其中一種，為熱帶淡水魚，分布於南美洲Madeira河流域，體長可達18.8公分，棲息在底層水域，生活習性不明。


title: 萊氏下口鯰

text: 萊氏下口鯰，為輻鰭魚綱鯰形目甲鯰科的其中一種，為熱帶淡水魚，分布於南美洲Grande河流域，體長可達46公分，棲息在底層水域，生活習性不明。


title: 交通工具模拟游戏

text: 交通工具模拟游戏是电子游戏类型之一，此类游戏旨在为玩家提供各种逼真交通工具操作。这包括汽车、火車、飞行器、船、航天器、军用车等交通工具。游戏主要挑战是掌握以驾驶员主觀鏡頭视角驾驶和转向，大多数游戏还加入和对手车辆竞速或战斗。游戏通常按写实度进行区分，有的游戏加入燃料管理與企業經營等真实物理要素，加强游戏的刻画。


title: 交通工具模拟游戏

text: 载具模拟类游戏允许玩家在游戏中驾驶载具，其中载具可以像现实生活中的，也可以是凭空想像的。载具种类涵盖陆地、水面、空中甚至太空中的各类机器。载具模拟游戏的游戏目标有很多种，有竞速、战斗或者单纯的驾驶一辆车，让玩家可以亲身体验驾驶员视角。游戏设计师罗尔斯和亚当斯认为尽管“尽速游戏在售卖时通常划分至体育游戏分类中，但是从电子游戏设计角度来看，它们应该属于载具模拟。”


title: 交通工具模拟游戏

text: 交通工具模拟游戏的基本玩法是进行富有技术含量的挑战，掌握对所驾驶的交通工具的控制，完成游戏成就。玩家须学习并控制速度、把控方向、避免撞击等。


title: 交通工具模拟游戏

text: 有一些交通工具模拟游戏没有给予玩家特定的目标，仅仅用来体验各种交通工具。有观点指出这种没有竞赛和成就系统的模拟器可能无法归为“游戏”。


title: 交通工具模拟游戏

text: 大多数交通工具模拟游戏还加入了竞赛元素，有输赢之分。有些游戏会设有战斗和障碍等特殊游戏内容以增加可玩性。也有一部份被用来培训交通工具的职业人员和竞赛选手，例如空战模拟游戏器和竞速模拟器。玩家必须完成不同的关卡或任务，并根据他们的表现获得分数和成就。


title: 交通工具模拟游戏

text: 交通工具模拟游戏的市场可分为两种，一种倾向于模拟性，另一种则倾向于娱乐性。大部份的交通工具模拟游戏能同时满足这两个市场。倾向于模拟性的玩家比较注重细节，而倾向于娱乐性的则不。这种细节包括但不限于环境和天气，交通工具的损坏动画，物理动画，和控制交通工具的方式。例如，倾向于模拟性的飞行模拟游戏中，飞机对玩家的控制响应缓慢，以符合现实情况。而其他类似游戏为了简化操作，将飞机设计得像汽车一般灵活。


title: 交通工具模拟游戏

text: 因部分玩家追求高逼真度，一些游戏内交通工具的大小保留了其实际尺寸。除了一些飞行模拟器允许玩家跳过长时间、枯燥、重复的等待，更多的则使用与实际相符的时间尺度。在部分宇宙飞船模拟器或水域交通工具模拟器中，为了提高游戏的可玩性，部分物理信息被更改。


title: 交通工具模拟游戏

text: 这类游戏通常具有不同性能的交通工具，例如不同的灵活性和速度。这样可以增加游戏的多样性。部分游戏会使用现实生活中实际存在的车辆作为原型，包括军用车或汽车制造商生产的汽车。


title: 交通工具模拟游戏

text: 虽然交通工具模拟游戏的主要内容是驾驶交通工具，但许多游戏还包含驾驶员以外的角色。例如，在某些赛车模拟游戏中，玩家有时可能须扮演修理工或机械师等角色来提升赛车的性能。在部分具有战斗元素的游戏中，较大的交通工具上配有独立的格斗空间，这些游戏也可能具有类似于第一人称射击游戏的竞争模式，玩家必须击败敌对的人类或人工智能对手。日本的《夢幻飛機場》則是玩家扮演航空管制員。管理飛機的飛行。


title: 交通工具模拟游戏

text: 尽管市面上大多数载具模拟类游戏都是飛行模擬器或竞速游戏，但是任何创造并提供驾驶载具感觉的游戏，包括《哈利·波特》游戏中提供乘骑飞行扫帚，都属于载具模拟。


title: 交通工具模拟游戏

text: 大多数船类模拟游戏为摩托艇或。因为流体介质对转向造成影响，游戏体验与驾驶汽车区别很大。这类游戏在设置了浮标的水面竞速，有时还会要求玩家做出跳跃等特技动作。航海模拟较为罕见，控制帆船十分复杂，其受众面较窄。


title: 交通工具模拟游戏

text: 《》系列游戏推出后，该方面市场正逐步发展。《航海模拟2010》与其类似，也十分受欢迎。这两款游戏均可进行在线竞赛。


title: 交通工具模拟游戏

text: 舰船模拟中包括，侧重于驾驶老式潜艇，排布鱼雷。战舰模拟更加稀少。由于航行速度慢，游戏节奏慢，诸如《》、《命令：現代海空戰》和《》在内的海军战舰模拟可以同时模拟整个舰队。


title: 交通工具模拟游戏

text: 《》系列游戏从农业到畜牧业再到合成邮寄燃料，为玩家提供详尽的农场模拟环境。游戏中的载具有拖拉机、拖车及联合收割机等等。由于农场作业需求，拖拉机上可搭载各式装备，以便犁地、播种、灌水或施肥。


title: 交通工具模拟游戏

text: 飞行模拟游戏分为空战模拟游戏和民用飞行模拟游戏。竞速游戏分为赛车竞速和非赛车竞速。通常开发者会避开过于真实的太空飞行模拟，毕竟真实的太空飞行过于缓慢，很难让大众接受。因此，多半为科幻类游戏，比如《銀河飛將》系列。《》和《坎巴拉太空计划》是比较典型的反例。


title: 交通工具模拟游戏

text: 包括坦克模拟和机甲模拟。除了驾驶载具以外，游戏同样侧重于旋转炮塔击中目标。由于真实坦克行驶速度缓慢，这类游戏大多并不完全精准。《第二次世界大戰Online》因为速度过于缓慢，不能讨好大量玩家。为迎合更多受众群体，开发商在游戏中加入了机甲，可以为机甲搭载各式真实或虚幻的武器。


title: 交通工具模拟游戏

text: 这类游戏通常以驾驶火车为主，游戏模拟真实的鐵路運輸操作，同时囊括有轨电车等基于铁轨的驾驶模拟。


title: 交通工具模拟游戏

text: 世界上第一款卡车模拟游戏为1985年发行的《》。游戏模拟公路列車，侧重于货运和财政。


title: 交通工具模拟游戏

text: 卡车模拟是载具模拟游戏中新兴分类，主要侧重于运货和拓展业务。比较有名的游戏由SCS Software开发：


title: 諾曼大西洋號

text: 諾曼大西洋號（），是一艘由義大利Visemar di Navigazione擁有的駛上駛下型（Roll-on/Roll-off，ROPAX）客車渡船，目前由租用。


title: 諾曼大西洋號

text: 這艘船長，，吃水深度 。它配有兩個MAN B&W公司的9L48/60B柴油引擎，最大航速可以達到。


title: 諾曼大西洋號

text: 這艘船艦完工於2009年，當時由英國倫敦的Ermine Street Shipping公司命名為「Akeman Street」號。2010年2至4月間，它被 租給T-Link航運公司；2011年在馬爾他的瓦萊塔維修，之後再租給公司，並更名為「Scintu」。2013年1月, 它租給Grande Navi Veloci；同年4月又租給。2013年10月, 「Scintu」轉租給，後於2014年1月再改名為「諾曼大西洋」 （Norman Atlantic）。2014年9月，它租給Caronte & Tourist，同年12月轉租給。


title: 諾曼大西洋號

text: 2014年12月28日，諾曼大西洋號在由希臘往義大利途中，於科孚島西北44海浬處發生事故起火，已知有150人登上救生艇，乘員總數466人。


title: 諾曼大西洋號

text: 12月29日，確認10人死亡。


title: 羅泓軫

text: 羅泓軫（，），韓國電影導演，以《追擊者》獲得大鐘獎最佳導演獎。以2016年的《哭聲》获得青龙奖和亚洲电影大奖最佳导演奖。


title: 緒城真

text: 緒城真（），日本女性漫畫家。出身於埼玉縣。


title: 緒城真

text: 以前作過朝基勝士的助手。代表作有《》、《富士山同學正值思春期》及《》。


title: 緒城真

text: 2016年，《貓之寺的知恩姐》獲得該年度大獎。


title: 緒城真

text: ※部分作品日文直譯。


title: 李濬益

text: 李濬益（；），韓國電影導演、編劇。1987年，从广告企划人踏足电影圈。


title: LOVE CLASSICS (濱崎步專輯)

text: -{T|LOVE CLASSICS}- 《LOVE CLASSICS》（摯愛 古典精選）是日本歌手濱崎步的古典混音專輯，於2015年1月28日在日本發行。


title: 小林雛

text: 小林雛（，），日本漫畫家、插畫家。東立出版社代理中文版用粗體字表示。


title: 西釜山流通地区站

text: 西釜山流通地區站（）是釜山－金海輕軌沿線的一座高架車站，位於韓國釜山广域市江西區，韓語副站名為「錦湖鎮」。


title: 西釜山流通地区站

text: 站體為2面2線側式月台的高架車站，候車月台設有月台幕門，並有2處出口。


title: 机场站 (釜山)

text: 機場站（）是釜山－金海輕軌沿線的一座高架車站，位於韓國釜山廣域市江西區。站體設於金海國際機場國內線航廈與國際線航廈之間，作為機場聯外軌道運輸車站。


title: 机场站 (釜山)

text: 站體為2面2線側式月台的高架車站，候車月台設有月台幕門，並有2處出口。


title: 熊刚

text: 熊刚，研究员，信息内容安全技术专家。


title: 熊刚

text: 1993年毕业于西安理工大学，获学士学位；1996年在上海交通大学获得控制科学与工程博士学位。


title: 熊刚

text: 2008年，任中国科学院办公厅信息化工作处副处长；2009年至2012年，任中国科学院自动化研究所副研究员，复杂系统管理与控制国家重点实验室聘用研究员。2011年至今，任中国科学院自动化研究所北京市智能化技术与系统工程技术研究中心任副主任；2012年至今，任自动化所东莞研究院任常务副院长；中国科学院云计算中心任副主任。


title: 熊刚

text: 熊刚在信息内容安全技术方面颇有造诣。曾有活动人士列出了参与中国“防火长城”项目的三个主要学者，并呼吁美国禁止他们入境参加学术会议，其中就有熊刚。


title: MuPDF

text: MuPDF是一款以C语言编写的自由及开放源代码软件库，是PDF和XPS解析和渲染引擎。主要用以渲染页面为位图，但也提供对其他操作诸如搜索和列举目录和链接的支持。


title: MuPDF

text: MuPDF注重速度、代码轻量及高质量反锯齿渲染。自1.2版起，MuPDF拥有对交互式特性的支持，如填写表单、JavaScript和转换。


title: MuPDF

text: 本库附带X11和Windows的基础的查看器，以及一套用于批处理（pdfdraw）、测试文件结构（pdfshow）和重写文件（pdfclean）的命令行工具。


title: MuPDF

text: 许多自由应用软件用MuPDF渲染PDF文档，最有名的是Sumatra PDF。还可在Debian、Fedora、Archlinux、FreeBSD Ports及OpenBSD Ports作为软件包使用。


title: MuPDF

text: 该库被一些独立组织移植到多个平台，包括Amazon Kindle、HP Touchpad、PlayStation Portable、Wii和DOS。


title: MuPDF

text: 2002年Tor Andersson开始以的渲染库为基础开始编写MuPDF。Artifex Software取得MuPDF项目后，软件开发集中于编写名为Fitz的新的现代图形库。Fitz起初用于R&D计划以替代陈旧的Ghostscript图形库，但相反却成为MuPDF的渲染引擎。


MuPDF


title: MuPDF

text: 2009年，Artifex Software发起侵权诉讼反对Palm公司把MuPDF加入webOS时违背GPL，声称GPL只允许“非商业使用”。Artifex于2011年自动退回了诉讼。


title: MuPDF

text: 2011年，添加对微软XPS的支持，基于出自GhostXPS库的代码。


title: MuPDF

text: 自1.2版本起，许可协议由GNU通用公共许可证改为Affero通用公共许可证。


title: 京王6000系電聯車

text: 京王6000系電聯車（）為京王電鐵京王線用的通勤型電聯車。自1972年至1991年間製造了304輛，運用至2011年為止。是以駛入都營地下鐵新宿線為前提所設計的，為京王首次採用的20米級車體。於京王線全線、都營地下鐵新宿線運用後，自1998年開始到2011年3月為止，除改造為事業用車的3輛與靜態保存的1輛之外，全車廢車、解體。


title: 京王6000系電聯車

text: 於本條目中京王線上的東側以「新宿方向」、西側以「京王八王子方向」來表現。如有必要以編組單位標示的場合，採新宿方向先頭車的車輛番號作為代表，以「6731編組」來表現。在京王中，是以京王八王子方向的先頭車為1號車來進行號車番號的標示，但於本條目中，仿效各類文獻以新宿方向為左側來進行編組表標示，文中譬如以「第2輛」來記述的場合，則代表為自新宿方向數來的第2輛。


title: 京王6000系電聯車

text: 基於三多摩地區開發的沿線人口增加、相模原線延伸後的駛入多摩新市鎮，與都營地下鐵10號線（後為都營地下鐵新宿線，以下表示為新宿線）的直通運行構想，預測到京王線的乘客將會増加，在有必要準備相當數量車輛的壓力下，構想出了壓抑住製造、保養費用的6000系新型車輛。新宿線建設當時已經開業1,435公釐軌距1號線（後為浅草線）的東京都，在曾將京成電鐵駛入1號線時附近段落的線路軌距由1,372公釐改為1,435公釐的事例，與1,372公釐軌距本身的特殊性下，和運輸省（當時、2001年後為國土交通省）一同向京王要求進行改軌，但最後因改軌工程中運輸能力確保困難等理由而決定不進行改軌。


title: 京王6000系電聯車

text: 6000系是京王線首款全長20米、雙開式車門、4門車的車輛，為了實現於新宿線直通運行規定最大寬幅2,800公釐下擁有與最大寬幅2,844公釐的京王5000系電聯車相同之2,600公釐室內寬幅而在設計上下了工夫，是在6輛編組下擁有與5000系7輛編組匹敵之收容力的車輛。與車體地板寬幅從5000系的2,700公釐擴寬為2,780公釐一起，進行了20米車輛導入時曲線上會產生妨礙的月台修正等的準備，但車輛的設計需要時間來進行認可。


title: 京王6000系電聯車

text: 於6000系上京王首次採用了電子控制式氣軔，主控制器則採用了與制韌控桿一體化的單柄主控桿。


title: 京王6000系電聯車

text: 1962年時雖已有全不鏽鋼車體的3000系於井之頭線服役，但6000系仍延續了5000系的碳鋼車體，在象牙色車體的車窗下方有一圈臙脂色的帶狀塗裝。依據製造當時的法令，6000系是以能夠滿足A-A基準而設計的。


title: 京王6000系電聯車

text: 先頭車全車為東急車輛製造（以下稱東急）所製，中間車除東急製25輛、日立製作所（以下稱日立）製7輛外皆為日本車輛製造（以下稱日車）所製。


title: 京王6000系電聯車

text: 1972年入線的6組6輛編組之制軔裝置採用的是和5000系幾乎相同的電阻控制，但從1973年開始製造的車輛則變更為了激磁斬波控制。當初5000系被定位為特急用、6000系則是急行用，性能上也有所對應。


title: 京王6000系電聯車

text: 1975年以將新造車輛搭配進既存編組的方式開始進行8輛編組化，於平日也開始以特急來進行運用。以6輛編組的型式製造的12編組雖全都搭配新造車輛8輛編組化了，但電動車與非電動車的MT比比率並非製造時所預定的1:1，而是變更為電動車5輛、非電動車3輛（5M3T），激磁斬波控制的6編組為8輛固定編組，電阻控制的6編組分割為高尾山口方向與京王八王子方向的5輛＋3輛編組以在假日時也能充當特急運用。自此以後8輛編組為製造上的基本編組。


title: 京王6000系電聯車

text: 1980年開始駛入新宿線時，由於性能上有讓後繼編組將故障編組推上33.3‰坡道的要求，而有了增加1輛電動車改為6M2T編組的必要，隨著一部分編組對中間車進行電動車化與搭載新宿線用保護裝置，新宿線直通運行對應的編組全車車輛番號後2碼更改為自31或81開始的號碼（30番台），自此以後直通運行對應編組與京王線專用編組的製造為並行處理。


title: 京王6000系電聯車

text: 1981年開始為了讓一部份列車於上午的尖峰時段能以10輛編組來運用，而製造了增結用的2輛編組，但番號與8輛編組同樣有區分為新宿線直通運行對應與京王線專用。


title: 京王6000系電聯車

text: 1984年被定位成是6000系的車體不鏽鋼化的後繼車輛7000系登場後，伴隨著相模原線延伸、新宿線直通運行運用組數增加以及10輛編組的擴大而仍繼續進行製造，4門車的製造在持續到了1990年，歷經19年的新車輛製造於1991年製造完尖峰時段緩和用的車門5門化4組5輛編組後畫下了句點。


title: 京王6000系電聯車

text: 1970年代後半更改番號以後5+3輛編組從車輛番號後2碼01（51）開始番號為0番台，京王線專用編組的8輛編組與2輛編組則同為10（60）開始的10番台，20番台為5門車，而直通運行對應的8輛編組2輛編組則是30番台。


title: 京王6000系電聯車

text: 1998年以電阻控制車為先開始進行廢車處理，自2001年激磁斬波控制車、新宿線直通運行對應車雖然也開始進行廢車處理，但當時因新宿線用ATC的雜訊容限低，使得VVVF變頻控制的車輛無法直通運行，而將被9000系替換下的使用年數尚短的京王線專用8輛編組改造為新宿線直通運行對應用，並對使用年數長的一部份直通運行對應編組進行廢車處理。


title: 京王6000系電聯車

text: 2000年時因尖峰時段的混雜在長編組化等的對策有了緩和而將2編組5門車改造為4門車，2002年10月時將全編組的臙脂色帶狀塗裝變更為和8000系同樣的京王紅與京王藍。


title: 京王6000系電聯車

text: 2006年新宿線在更新信號設備，VVVF變頻控制車的直通運行可行後，9000系的新宿線直通運行對應編組的登場，加速了6000系的廢車處理。2009年6000系從新宿線直通運行中脫離，到2010年為止8輛編組的全車進行了廢車處理。以9000系增結用或競馬場線用來運用的一人駕駛對應的2輛編組，和同為一人駕駛對應的動物園線用5門車4輛編組雖都殘存到了2011年，但在2輛編組在同年1月、4輛編組全車在3月被替換為7000系結束了載客運用。


title: 京王6000系電聯車

text: 除2004年時改造為事業用車的3輛外，有1輛在若葉台工場保管後，於2013年移動到京王鐵道遊樂園靜態保存，另外尚有2輛的操縱臺部分同樣也展示在京王鐵道遊樂園，其餘的部分一樣進行了解體處分。


title: 京王6000系電聯車

text: 6000系是針對5000系的全長18米，在修正京王線的建築界限下，首次採用的全長20米之京王線用車體。於6000系後的7000系、8000系、9000系同樣為20米車體，但是自7000系開始都採用不鏽鋼車體的關係，6000系是京王線用中唯一採用20米車體的碳鋼製車輛。6000系的地板（底架上方）寬幅從5000系的最大2,700公釐擴增到2,780公釐的關係，而對月台進行了修改，同時5000系以前的車輛則是對出入口的踏板進行了擴寬的工程。


title: 京王6000系電聯車

text: 最初的6編組在制軔方式上採用了和5000系幾乎相同零件的電阻控制，除此以外的則都是採用激磁斬波控制，而後繼的7000系也採用了幾乎相同的控制方式。電子控制式氣軔與T形的單柄主控桿在不斷改良之下，也採用在了6000系以後的京王線用車輛上。


title: 京王6000系電聯車

text: 相對於使用了多種轉向架的5000系，6000系統合為幾乎同一型態的2種轉向架，基本構造繼承到了7000系與最終製造車輛外的8000系為止。


title: 京王6000系電聯車

text: 6000系從製造時就已全車裝備空調設備，初期時的先頭車雖是採用集約分散式空調設備，但從中途開始便統一為集中式空調設備，後京王線的車輛在直到9000系為止都沒有採用集約分散式。


title: 京王6000系電聯車

text: 於1972年4月到1991年3月之間，製造出了6000系304輛加上7000系132輛共436輛的車輛，來自井之頭線的轉用車20輛、2600系15輛、2000系、2010系、2700系合計103輛、5000系17輛、5100系24輛共179輛車輛則進行了廢車處理。京王線的車輛總數增加了257輛，所謂的綠色車廂與吊掛式傳動車輛在這段期間全車廢除。


title: 京王6000系電聯車

text: 6000系304輛車的廢除在1998年1月到2011年3月間進行，這段期間中製造出了8000系40輛、9000系264輛共304輛的車輛。用來代替6000系的車輛皆採用了VVVF變頻控制與不鏽鋼車體，在6000系全廢之下京王線的營業用車不再有碳鋼製的電聯車。採用和6000系幾乎相同制軔設備的7000系VVVF化改造工程雖和6000系廢除為並行處理，在工程結束下京王線不再有激磁斬波控制車時已是6000系全廢後的2012年。


title: 京王6000系電聯車

text: 在駛入新宿線的應對上，京王首次採用了20米長、1,300公釐雙開4門的車體。為了要在新宿線直通運行協定規範的最大寬幅2,800公釐下實現與最大寬幅2,844公釐的5000系相同的2,600公釐室內寬，車窗採單片下降式來降低車身厚度。車體外寬為了能在同尺寸下車體不鏽鋼化能追加波型而為2,780公釐，在延續自5000系的象牙色車體的車窗下則有臙脂色的帶狀塗裝。於登場前曾檢討過在車窗上方也塗上紅帶，但未能實現。為取代以往裝在車輛上的社徽而改裝上代表京王帝都電鐵縮寫的KTR銘牌。


title: 京王6000系電聯車

text: 外表是以凹凸或曲面不多的平面為重，而客室內屋頂高度也為了增高而做成接近平面的樣子。側窗為有框條的單片下降式，窗戶可以下降至由地板算起高1,300公釐的位置。於收納車門的位置設有戶袋窗，而戶袋窗也同樣有裝上框條。框條的角落為角狀是為了盡可能拓廣視野。車門配合身高的向上發展，由5000系的1,800公釐變更為了1,850公釐。


title: 京王6000系電聯車

text: 關閉車門表示、緊急通報、制軔不鬆軔的3個表示燈集中設置於車體中央部車窗的上方，而在表示燈的兩側則設有種別與行進方向的表示裝置。


title: 京王6000系電聯車

text: 車體前端設置有能在地下線運行時緊急逃生與複數編組時安裝風擋用的600公釐貫通門。車體正面是以貫通門為中心開始有著緩和後退角的折妻構成。最初的3編組一開始沒有風擋的底座，而是後來才追加的。風擋的底座自第4編組以後在製造的同時就有了。6000系在剛登場時貫通走道兩側的臙脂色帶與5000系同樣會逐漸變細，但之後馬上就被變更為一定的寬幅。因為在貫通走道的上方有行進方向、正面左側窗戶上方有種別表示以及正面右側窗戶上方有行駛番號表示裝置的關係，車頭燈是設置在正面兩側的窗戶下方。在窗上表示裝置的兩側設置有尾燈與通過表示燈兩用的四角形燈具，為了讓表示燈在夜晚看起來顯眼，表示幕使用了黑色為底，各表示裝置的周圍也塗成了黑色。在剛登場時是以3分割的方式只在各裝置周圍塗上黑色，但之後馬上就變更為了一體化的塗裝。在車掌室窗戶周遭設置有繼電器收納箱的關係，正面右側的窗戶上下尺寸比駕駛座側的還要小，為了取得平衡在窗戶下方裝了車號牌。


title: 京王6000系電聯車

text: 在1992年左右，先頭車正面下方裝上了排障器，2002年時帶狀塗裝的顏色變更為京王紅與京王藍，除此以外再也沒有進行過會大幅改變外觀印象的大改造。


title: 京王6000系電聯車

text: 座椅為長條式並貼有褐色的絨毯。牆壁顏色延續5000系所使用的象牙色系。天花板的冷風導管以製作成向兩側延伸的方式來降低厚度，天花板到床面因此可達到相距2,210公釐的高度。為了確保車內的照度，車內燈具裝在離乘客距離較近的冷風導管上，除此之外先頭車與中間車的天花板裡分別裝了9台、10台的送風機。座椅上的扶手為了讓成坐著的乘客和站著的乘客靠著都不會感到不適而下了一番工夫。為了增加冷暖房的效果，中間連結部所設置的是拉門。


title: 京王6000系電聯車

text: 在歷代京王車輛中首次採用了單柄式的主控制器。在設計時曾因到底是要採用向前推或是往後拉來制軔起了爭論，最終則是仿效較早登場的東急8000系採用了向前推的方式。儀表類在司機面前只配置了最小限度的車速表、壓力表以及一部分開關，而電流表、電壓表為了讓陪同的職員方便確認設置在了駕駛室側門上方。針對ATC的設置，在速度表的外側留下了能夠表示車內信號的空間。在駕駛室中央部當成貫通走道使用時，操縱室與車掌室為可以互相隔開的構造。雨刷採用的是沿用自汽車的電動式雨刷。


title: 京王6000系電聯車

text: 1972年製的6編組採用的是電阻控制，而且是和5000系最終製造車幾乎相同的日立製主控制裝置MMC-HTB-20J（串聯11段、並聯7段、弱磁6段）而主電動機採用的是日立製HS-834Crb以及東洋電機製造（以下稱東洋）製TDK-8520A（出力150 kW、端電壓375 V、額定電流450 A、回轉數1,450 rpm）的直流串激電動機。5輛編組、6輛編組在以デハ6000形來單獨運用的場合為永久直聯控制，而電阻制軔將無法使用。


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text: 1973年以後隨著主迴路變更成激磁斬波控制採用了再生制軔，主控制器則是日立製MMC-HTR-20B（直聯14段、並聯11段），而主電動機採用的是日立製HS-835Grb或HS-835Jrb以及東洋製TDK-8525A或TDK-8526A（出力150 kW、端電壓375 V、額定電流445 A、分激激磁電流28.3 A、回轉數1,500 rpm）的直流複激電動機。電阻控制車也同樣在以デハ6000型來單獨運用時為永久直聯控制，但可以使用再生制軔。在計畫中從一開始就不打算編為電動車組的デハ6400型，因空間上的限制而採用了和其他型式不同的機器，主控制裝置則是日立製MMC-HTR-10C（永久直聯14段）。在5000系時主電動機多為日立製的，但從6000系開始則是以東洋製的為主。


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text: 驅動裝置採用的是TD平行萬向驅動，電阻控制車的傳動比為85:14，而激磁斬波車的傳動比為85:16。另外在數年後有部分車輛更換為和7000系共通的WV驅動裝置。


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text: 控制裝置採用的是日本空氣制軔製的全電子式電磁直通制軔（HRD-1）。 5000系雖採用了眾多種類的轉向架，但從6000系以後的各型式車輛則是有所統一的版本。採用的轉向架為車體直結式空氣彈簧、守式軸箱支持的東急製TS-809動力轉向架以及TS-810付随轉向架。激磁斬波控制車的轉向架對應再生制軔的使用，在型式上變更為TS-809A。TS-809的軸距為2,200公釐、TS-810為2,100公釐，而所有轉向架皆裝備有雙扣式踏面制軔。サハ6550型因為考慮到會進行電動車化的關係，而全都裝備了電動車用的TS-809系，クハ6801－クハ6806則是沿用來自サハ6551－サハ6556的TS-809改。デハ6456一開始裝備的是將軸箱支持方式改為山形積層橡膠式的TS-901試作轉向架，但過了1年左右就更換成了TS-809A。


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text: 集電裝置採用的是東洋製PT-4201型集電弓，除了裝在京王八王子方向的デハ6000型、デハ6400型、デハ6450型全車以及2輛編組的クハ6750型之外，一部份的デハ6050型也有裝備。


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text: 6000系使用了5種有4種容量的輔助電源裝置。1972年製的のサハ6550型與1973年製的デハ6050型、サハ6550型搭載的是容量130 kVA的HG544Er電動發電機（MG），1972年製的デハ6050型搭載了容量75 kVA的HG584Er電動發電機，除此以外的4門車則是搭載容量130 kVA的TDK3344無刷電動發電機（BL-MG）。HG854Er在1972年製造車的5+3輛編組化時移植給了デハ6450型，在此同時クハ6751－クハ6756移植上了從井之頭線用3000系而來的TDK362/1-B電動發電機（容量7 kVA）。在這之後大多數的HG544Er都被更換成了TDK3344。5門車所採用的是SVA-130-477SIV。在1983年左右デハ6261試驗性的搭載了SIV。


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text: 除了2輛編組以外，每分出風量2,130公升的HB-2000以及和1987年以後的製造車同一性能的小型低噪音的HS-20D電動空氣壓縮機，在3、5輛編組用的クハ6700型、デハ6050型與サハ6550型全車上各搭載了1台。2輛編組因為車體下的空間限制，而採用了移植自井之頭線的毎分出風量1,120公升的C-1000，而搭載車輛為デハ6400型。


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text: 1972年製造的控制車搭載了4台集約分散式能力9.3 kW（8,000 kcal/h）的東芝製空調設備。1973年到1976年所製造的控制車雖為可搭載5台同一空調設備但實際只搭載了4台，中央的空缺的1台僅是安裝上外框而已，直到1986年時才搭載了第5台空調設備。1972年製的中間車與為了和其搭配進行8輛編組化而製造的デハ6450型，搭載了1台日立製的集中式34.9 kW（30,000 kcal/h）空調設備，但在1991年時更換為了集中式46.5 kW（40,000 kcal/h）的空調設備。除此以外的4門車全車搭載了集中式46.5kW的空調設備，另外只有5門車裝的是48.8 kW（42,000 kcal/h）的空調設備。因為空調設備的壽命約15年左右的關係，在中途會進行數次的交換，變更為不同型式的設備，在那之中也曾經和3000系或5000系的設備進行過交換。搭載冷房能力為46.5 kW的設備的車輛大多數都更換為了48.8 kW的設備。


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text: 6000系的車輛以下列的型式所構成。各型式除一部分例外以外，固定編組中的後2碼為同一番號又或者是同一番號＋50。在本章節中記述到1991年車輛結束生產為止。「デ」代表為控制電動車以及電動車，「ク」代表為控制車，「サ」代表為拖車を、「ハ」代表為普通座位車，型式名以使用2個上述片假名代號所組成。各車輛的製造年月請參照章節尾端的表格。


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text: 為搭載有主控制裝置、集電弓的中間電動車。集電弓是安裝在京王八王子方向的車頂上。分別搭配在3輛編組的第2輛車、5輛編組與6輛編組的第2輛與第4輛車、初期8輛編組的第3、第5、第6輛車與其他8輛編組的第2、第4、第6輛車。除了初期8輛編組以外，番號的百位數是依編組位置從新宿方向開始給予0、1、2的號碼，3輛編組的番號百位數號碼則為4，但與下述的デハ6400型控制電動車為不同型式的車輛。基本上是搭配デハ6050型編為電動車組來使用，但搭配在5輛編組與非直通運行用8輛編組的第4輛車、初期6輛編組的第4輛車與初期8輛編組的第5輛車的6100番台車輛，是以デハ6000型的型式來單獨使用。デハ6001－デハ6006、デハ6101－デハ6106的12輛車為電阻控制車，除此之外的則為激磁斬波控制車。從1972年到1991年為止共製造了95輛。1976年時隨著6輛編組的8輛編組化，サハ6550型的サハ6551－サハ6556電動車化為デハ6401－デハ6406。一部份的車輛隨著編組全體進行新宿線直通運行對應改造而更改了番號。


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text: 用來搭配デハ6000型編為電動車組，搭載有電動空氣壓縮機，在京王八王子方向的車頂上安裝有集電弓的中間電動車。6100番台中的初期與晚期的一部份車輛以外並沒有安裝集電弓。番號百位數號碼和搭配編為電動車組的デハ6000一樣，分別搭配使用在初期6輛編組與5輛編組的第3輛車、初期8輛編組的第4、第7輛車，除此之外也有搭配使用在京王線用8輛編組的第3、第7輛車、直通運行對應8輛編組的第3、第5、第7輛車。デハ6051－デハ6056的6輛為電阻控制車，除此之外的則為激磁斬波控制車。搭配使用在8輛編組第7輛車以外的車輛有搭載電動發電機。從1972年到1991年為止共製造了67輛。因為對應直通運行的關係，サハ6557－サハ6559、サハ6564－サハ6569在1979年時電動車化，並更改番號為デハ6181－デハ6189。一部份的車輛在進行新宿線直通運行對應改造時，也一起更改了番號。


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text: 在2輛編組中配置連結於新宿方向的控制電動車，搭載有主控制裝置、電動空氣壓縮機，而集電弓是安裝在京王八王子方向。從1981年到1989年為止共製造了18輛。デハ6401－デハ6406為所屬於デハ6000型的中間電動車，而非デハ6400型。


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text: 在3輛編組中配置連結於京王八王子方向的控制電動車，搭載有輔助電源裝置以及集電弓。集電弓與其他車種一樣是安裝在京王八王子方向的關係，所以位置是在操縱臺側的車頂上。在1976年、1977年裡共製造了7輛。


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text: 安裝有電動空氣壓縮機的拖車，安裝車輛分別為初期6輛編組的第5輛與初期8輛編組的第2輛，京王線用的8輛編組則是裝在第5輛。從1972年到1983年為止共製造了22輛。1976年時為了8輛編組化有6輛車改造為デハ6000型，1977年、1978年為了對應直通運行有6輛車造為デハ6050型。因為有預想到往後會電動車化的關係，在車頂上有安裝集電弓用的底座，車內地板留有檢查主電動機用的箱蓋，而轉向架為電動車用的TS-809系。


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text: 新宿方向的控制車。3、5輛編組用的車輛有安裝電動空氣壓縮機。3輛編組用的車輛，番號百位數號碼為8。從1972年到1991年為止共製造了42輛。一部份的車輛在進行新宿線直通運行對應改造時，也一起更改了番號。


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text: 京王八王子方向的控制車。給2輛編組用的車輛，番號百位數號碼為8。從1972年到1991年為止共製造了53輛。2輛編組用的車輛在京王八王子方向裝有一具集電弓。一部份的車輛在進行新宿線直通運行對應改造時，也一起更改了番號。


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text: 本章節所彙整的為6000系製造時的規格變化、改造、改番等的時序。橫跨數年的事項，會彙整於同一規格或改造的事項之中。


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text: 6000系在最初所製造的車輛群，只有1972年製造的6編組共36輛的車輛群為電阻控制車。剛登場時前面表示装置付近的塗裝、貫通走道兩側胭脂色帶的處理和往後所見的有所差異。先頭車前端沒有安裝風檔用的底座，但有需要時可額外裝上。全車在1972年5月時竣工，先頭車與サハ6550型為東急製，デハ6053－デハ6056為日立製，除此之外的中間車則都為日車製。在剛登場時的サハ6556也有安裝集電弓，但只過約1個月就拆除了。


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text: 從井之頭線轉用而來的デハ1700型デハ1701－デハ1707、クハ1710型クハ1711、デハ1710型デハ1712、デハ1715、サハ1200型サハ1202共13輛車，在被6000系36輛車取代後進行了廢車處理。自1973年開始入籍的車輛其主控制裝置都為激磁斬波控制。先頭車做了能裝上第5台空調裝置的準備，設置了安裝用的外框。中間車的空調裝置能力從34.9 kW提升為46.5 kW。先頭車與デハ6050型為東急製、デハ6010－デハ6012為日立製，除此之外的則為日車製。6000系之中日立製的車輛僅有，デハ6053－デハ6056、デハ6010－デハ6012共7輛。最初的3編組在1973年12月時、剩下的3編組在1974年3月時竣工。從此時開始所製造的車輛會在先頭車設置用來安裝新宿線用無線天線的平台，以後無論是直通運行對應、非對應、或有無集電弓的先頭車皆會設置此平台。


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text: 在這36輛車入線之前，1973年10月時クハ1200型クハ1203、デハ1400型デハ1401、デハ1403、デハ1800型デハ1801共4輛，接著1974年2月時クハ1200型クハ1204、デハ1400型デハ1402、デハ1800型デハ1802、デハ1803共4輛進行了廢車處理，從井之頭線而來的轉用車就此消滅。


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text: 為了將激磁斬波控制的6輛6編組改為8輛編組，請日車製造出了12輛中間電動車。新製造的車輛被賦予了6200番台的番號。因為當時的檢車設備只對應到6輛編組為止的關係，為了方便分割成2輛與6輛，配置在第5輛的サハ6550型移到第2輛的位置，新造的車輛則是配置於第3、4輛。6100番台的デハ6000型與6000番台的電動車組的位置也一起做了替換。編組變成是第3輛到第7輛的5輛車都設置集電弓的構成。新造車雖在1975年1月完成並搬進了高幡不動，但因為一部份車站的月台還沒有完成延伸的關係，直到1975年10月左右為止都是以還未安裝空調裝置的狀態放置在高幡不動。杜鵑丘站的月台延伸因趕不上8輛編組的運用，在尖峰時刻的通勤急行等運用8輛編組時，會採取不開啟一部份車門的措施。


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text: 8輛編組化的6000系在平日時也以特急來運用，但會進行分割、合併的淡季假日時特急依然是由5000系來擔當。為了要進一步以6000系來取代，6輛編組所留下的電阻控制車在1976年5月時加入了2輛東急新製造的先頭車該編為各6編組的5輛編組、3輛編組。登場後是以3輛編組在新宿方向、5輛編組在京王八王子方向的形式來連結的，而在1977年要以特急來運用之前互換了配置位置。


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text: 在進行重新編組時サハ6550型從6輛編組中脫離，於電動車化之際更改番號為デハ6000型，搭配新製造的デハ6450型組為電動車組，並搭配新製造出的クハ6700型（6800番台）組成3輛編組。サハ6550型的轉向架在要沿用給新製造的6700型（6800番台）時做了改造（TS-809改轉向架），サハ6550型的電動空氣壓縮機移植給了再次成為5輛編組的既存編組新宿方向先頭車クハ6700型，サハ6550型的75 kVA電動發電機移植給了デハ6450型，5輛編組的デハ6050型則是搭載了新製造的130 kVA電動發電機。5輛編組的クハ6750型搭載了移植自井之頭線的7 kVA電動發電機。サハ6550型的電動車化工程是將車輛陸路運輸到京王重機整備北野工場進行。デハ6450型的空調裝置為集中式，配合被改造成デハ6000型組為電動車組的サハ6550型，其容量為34.9 kW。


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text: 為了防止乘客在分割運行時搭錯車，3輛編組的吊環為緑色、5輛編組則為白色。5輛編組在平日中一整天都和綠色車廂一起運用在每站皆停的運行中。


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text: 6000系在車頭前端助手席側的窗戶下設置有車號牌，1974年以前製造的車輛是正面為以象牙色底的黑色文字、側面則為以紺色為底不鏽鋼色文字，但從1976年開始製造的車輛側面則變成了以象牙色為底的不鏽鋼色文字。被此時所投入的車輛取而代之的是，在1977年3月時2600系的3輛2編組進行了廢車處理。


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text: デハ6450型與電動車化而成的デハ6000型為有再生制韌的激磁斬波控制車，將會和5輛編組的電阻制軔的電阻控制車合併運行的關係，在1976年5月15日時以下記的編組事先進行了再生制軔車與電阻制軔車的合併運行測試。


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text: 1977年時製造出了1組5輛+3輛的8輛編組與2組8輛編組。從此時開始的先頭車電更為使用集中式空調裝置以及無刷MG輔助電源裝置。8輛編組的6707編組－6712編組變更了編組構成，サハ6550型變為第5輛車電動車組的車輛番號百位數與往後的京王線車輛一樣是從新宿方向開始依序改為0、1、2。先頭車為東急製，中間車則是日車製。取而代之的是，在1977年12月時2600系3輛3編組、2700系2輛1編組與デハ2701合計共12輛進行了廢車處理，2600系就此消滅。


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text: 為因應1980年3月時開始的都營新宿線直通運行，以增加1輛變成6輛電動車的形式在1978年的8月到9月製造出了直通運行對應的8輛3編組。配置在第5輛的デハ6050型（6100番台）的集電弓在登場後馬上就降下不用，不久後就拆除掉了。


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text: 同一時期雖然在進行6707編組－6709編組、6714編組、6715編組的直通運行對應改造，但直通運行改造是以サハ6550型電動車化成デハ6050型，以及在兩先頭車上安裝ATC為中心，為了讓在此一改造裡閒置中的編組的其他車輛能夠獲得有效的運用，在同一時間裡新製造出了クハ6719、クハ6769、サハ6569這3輛車，在改造期間中依序配置在各編組的中間車來運用。デハ6217、デハ6218與先頭車全車為東急製，除此之外的則為日車製。


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text: 京王新線雖在1978年10月時開業，但直通運行對象的新宿線在直到開業為止的1年半裡，除了有來自相模原線的快速、通勤快速，還擁有了笹塚－新線新宿之間的折返運行。


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text: 1979年的7月到11月這段期間對6707編組－6709編組、6714編組－6718編組進行了新宿線直通運行對應的工程，並更改番號為30番台。6707編組－6709編組變更為和6714編組以後的編組相同的編組內車輛順位，6100番台與6200番台的デハ6000型互換了番號。6707編組－6709編組、6714編組、6715編組在先頭車上安裝了新宿線用自動列車控制装置（ATC）與新宿線用列車無線裝置，並在車頂安裝了列車無線天線，サハ6550型電動車化時在6716編組－6718編組的先頭車上安裝了ATC與新宿線用列車無線裝置。ATC安裝於先頭車的車底下方。サハ6550型改造而成的デハ6050型並沒有安裝集電弓。在新宿線內藉由於操縱臺上插入新宿線用的主控鑰匙，可以將起動加速度從京王線内的2.5 km/h/s切換為3.3 km/h/s。


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text: 1980年3月時開始往都營新宿線的直通運行，但因岩本町更東的車站只對應到6輛編組的關係，當時京王車輛的直通運行只到岩本町為止，在月台延伸分別進行到了大島、本八幡，以及新宿線延伸後才擴大了可直通運行的區間。


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text: 從此時開始新宿線直通運行對應車在製造就會安裝ATC與新宿線用無線裝置，而今年製造出了被區分為30番台的8輛2編組。在同一時期也製造出了5輛中間車來搭配前年製造的クハ6719、クハ6769、サハ6569組成8輛編組，而此編組也會以直通運行對應編組來運用的關係，サハ6569變更為デハ6189，兩先頭車也改造、變更番號為クハ6739、クハ6789。デハ6190、デハ6191與先頭車全車皆為東急製，除此之外的車輛則是日車製。6740編組兩先頭車クハ6740、クハ6790的先頭部車號牌試驗性的使用了紺色底象牙色文字。之後直到變更車號牌字體為止之前，都是保著持原樣。


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text: 被這21輛取而代之的是，在1979年11月與12月時2700系2輛3編組與4輛1編組合計共10輛進行了廢車處理。


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text: 1980年1月時為了填補30番台被改造後留下的空番號，6713編組、6813編組分別被冠上了6707編組、6807編組的番號。以在京王新線的直通運行或混雑時能增加站乘位置為目的，5＋3編組配置於中間位置的先頭車在1978年左右設置了風檔，一部分列車也使用了風檔。


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text: 1980年時3編組、1981年、1983年時各2編組，合計共製造出了7組京王線専用的8輛編組。不論哪一編組都被改造為新宿線直通運行對應30番台，並以填補空番號的形式賦予了番號，除了サハ6550型與6719編組的一部份以外都變成了該番號的第2代車輛。


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text: 在6718編組、6719編組上設置有安裝ATC用的平台，客用車門下方的門檻為無塗裝的不鏽鋼。デハ6265－デハ6267與先頭車全車為東急製，除此之外的則為日車製。1982年的6716編組以後製造的車輛車頂變更了絶縁處理方式，從鋪設塑膠布改為了塗佈絕緣塗料。


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text: 製造這56輛的期間分別在，1981年2月時2700系6輛、配置在2010系中間的サハ2500型、サハ2550型各5輛合計共16輛，1981年12月時2000系4輛、2700系8輛、配置在2010系中間的サハ2500型、サハ2550型各2輛合計共計16輛，1983年10月時2010系12輛被進行了廢車處理，2700系、2000系的型式就此消滅。


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text: 1981年9月時製造出了上午尖峰時刻時新宿線直通運行運用的部分編組10輛編組化用的2輛編組。全車皆為東急製。


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text: 編組以デハ6400型與クハ6750型所構成，因為消費電力增加與使用再生制軔的關係，クハ6750型的京王八王子方向也安裝了集電弓。為了在空間有限的車底搭載必要器材，進行了主控制装置與空氣壓縮器的小型化，與ATS接受器、一部份氣動制軔零件移置於客室內車椅下等措施。デハ6400型因為沒有空間安裝新宿線用ATC裝置的關係，在新宿線直通運行運用時會以クハ6750型為先頭，配置連結在8輛編組的京王八王子方向。デハ6400型的先頭部備有風檔，直通運行運用時和8輛編組之間連接風檔讓車輛間的走道互通。


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text: 10輛編組的運行是從已經做好準備的相模原線到新宿線的直通運行系統開始先實施的關係，新宿線直通運行對應的30番台雖然是先製造完成的，但因與東京都之間的調整遲緩而較晚就役，而當時2輛編組是使用在競馬場線。1982年10月開始京王線系統的10輛編組也開始運行的關係，製造出了沒有安裝新宿線用ATC的京王線專用10番台。


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text: 2輛編組在操縱臺後方的客室內增設了車內燈。


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text: 6436編組、6437編組為京王線専用、與直通運行對應用共通的預備車（兼用車），在兩者的運用上都有使用到。雖然1984年時開始製造後繼車7000系，但因10輛編組運用的增加，6000系仍持續在製造2輛編組。


title: 京王6000系電聯車

text: 1982年的6410編組、6436編組以後製造的車輛除車頂改為塗裝處理之外，1983年的6436編組、6413編組以後製造的車輛課室車門門檻改為不鏽鋼製。在京王線内運用時會連結在新宿方向，而京王線専用編組的クハ6750型上設置了自動連結解放装置以縮短連結、解放的時間。 新宿線直通運行運用時2輛編組的デハ6400型會安裝風檔，用以在8輛編組時與クハ6700型連接，另由於拆裝很花時間的關係，兼用車以外的30番台並沒有設置自動連結解放装置。為了讓分割、併合作業簡易化，在一部分的先頭車設置了自動連結解放装置。1981年設置在クハ6755與クハ6805上實驗後不久，分別在1982年左右京王線専用8輛編組的新宿方向先頭車クハ6700型、1983年左右剩下的5＋3編組的クハ6750型與クハ6700型（6800番台）也設置了同一裝置。5＋3編組的新宿方向先頭車クハ6700型（6700番台）也在1982年左右將編組順位變更為3＋5的關係，デハ6450型也在1992年左右設置了同一裝置。30番台在分割、合併時會使用風檔，但因拆裝很花時間的關係而沒有設置自動連結解放装置。


title: 京王6000系電聯車

text: 1981年到1982年這段期間為了要將與其他8輛編組的編組構成有異的た6710編組－6712編組和其他編組合併而重新編排了配置。6100番台與6200番台的デハ6000型互相轉讓了車輛番號。


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text: 1981年到1982年這段期間停用了百位數為0的デハ6050型上的集電弓後不久，於1983年到1985年中拆除並轉用於井之頭線。


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text: 1986年時對1973年製造的クハ6731－クハ6733、クハ6710－クハ6712、クハ6781－クハ6783、クハ6760－クハ6762增設了一台空調裝置。這些車輛都是在製造時就預留下了安裝第5台空調裝置的空間，並且事先裝上了空調裝置的外框，而新增的空調裝置便是設置於此。


title: 京王6000系電聯車

text: 1986年時開始以2輛＋5輛＋3輛的形式運行10輛編組，其中的5輛編組為電阻控制車場合下，編組將會變成同時有著3種類控制段數的關係，為了抑制縱向運動而將0番台先頭車的連結器緩衝器變更為改良型，而這也用在了往後的新造車輛。


title: 京王6000系電聯車

text: 從製造開始經過15年－20年時間的車輛依序對經年老化的部位進行了翻新工程。絕大多數車輛的車頂都改成塗裝處理，1992年以後更換內裝的車輛車壁顏色更改為和8000系相同的大理石紋路。


title: 京王6000系電聯車

text: 隨著相模原線南大澤、橋本的延伸，在1988年、1989年、1990年時各製造出了1組30番台8輛編組來對應直通運行運用的增加。デハ6092、デハ6292、デハ6094與先頭車為東急製，除此之外的則為日車製。這3編組的空氣壓縮機變更為了低噪音型的HS-20D。1989年11月時京王集團制定了新社徽，4門車最後製造出的6744編組側面的社徽從KTR變更為了KEIO，而既存車輛也依序進行了變更。6743編組與6744編組在操縱臺後方的客室增設了和2輛編組同様的車內燈。


title: 京王6000系電聯車

text: 京王線從1972年開始在上午尖峰時刻裡1小時內最多會有30班列車在運行，因為沒有能力再加開車次的關係，計畫以將車輛大型化、長編組化的方式來增強運輸能力。1990年代初頭在上午尖峰時刻的30班列車分為每站皆停的8輛編組15班、急行、通勤快速的10輛編組15班，但每站皆停的全列車10輛編組化不得不等到1996年3月才能進行。除了增加列車本身的運輸能力，還增設月台階梯來分散混雑狀況、縮短停車時間，以及改良信號與交互使用月台讓閉塞區間的列車待避能更加順暢的進行，但是千歳烏山站與明大前站無法以月台交互使用的方式縮短上下車時間，因而在1991年時製造出了其中一側乘客車門數為5的5輛4編組。在導入5門車後，明大前站的停車時間從62.5秒縮短為54.5秒。其他18米級車體的車輛也曾有過採用5門車的事例，不過由於20米級車體的5門和4門車的車門位置有差異，所以6000系的5門車為唯一的事例。


title: 京王6000系電聯車

text: 5門車的車輛番號後2碼是從21（71）開始賦予。為了在不增加車重下保持車體的強度，成為了首次廢除戶袋窗的京王車輛。為了盡可能彌補因廢除戸袋窗而減少的採光面積，車門之間的窗戶沒有窗框。做為減少外殼腐蝕的對策，變更了車體下方的構造與從窗戶滲入之雨水的處理方法。主要機器雖然和以往的6000系相同，但輔助電源裝置改成了靜態變頻器、空調也變更為有換氣功能的裝置。4門車的種別、行進方向表示裝置以及車身側燈是集中設置在車體中央，但是5門車因為可以設置的空間不足，而分別設置在車門之間的窗戶上方。至今為止的京王車輛車輛番號都是採用獨特的方正字體，5門車則是變更為一般的歐文字體，除了往後的新造車也採用外6000系、7000系的既存車輛依序更新為新字體。5門車是配置在混雜狀況激烈的編組中央，以2輛＋5輛＋3輛的編組形式運用在上午的尖峰時刻，尖峰時刻結束後會分割掉3輛或2輛編組以7輛或8輛編組的形式使用在每站皆停的運行。兩先頭車都設置有自動連結解放装置。


title: 京王6000系電聯車

text: 1992年時依序在先頭部車底設置了排障器。在一般的運用中不會被配置在先頭的30番台2輛編組的デハ6400型、以及10番台2輛編組的クハ6750型中デハ6436、デハ6437以外的車輛並沒有設置排障器。


title: 京王6000系電聯車

text: 京王線専用2輛編組之中的6418編組－6420編組在1993年到1996年中進行了直通運行對應改造，並更改番號為30番台。此3編組在京王線専用編組時代就已設置排障器，之後又被進行直通運行對應改造的關係，變成兩側的先頭車都有排障器。


title: 京王6000系電聯車

text: 6000系從1998年開始進行廢車作業。1998年時6701編組（3月）、6702編組（2月）、6704編組（1月）的5輛3編組、6801編組（3月）、6802編組（2月）、6804編組（1月）的3輛3編組，合計共24輛進行了廢車處理。作為接替，新製造出了3組8000系8輛編組。


title: 京王6000系電聯車

text: 由於廢車是從電阻控制車先行的關係，1999年3月時使用了6803編組、6806編組的車輛和拆除電裝變成拖車的電動車デハ6053來組成5輛編組。デハ6053在拆除電装後變更為サハ6553。デハ6456的集電弓被拆除。クハ6806在1999年1月時、6703編組デハ6053以外的4輛與6803編組的デハ6453在1999年2月時進行了廢車處理。1999年時6705編組（2月）、6706編組（1月）的5輛2編組也進行了廢車處理，合計共有16輛車。取而代之的是製造出了2組8000系8輛編組。電阻控制車在1998年、1999年時全部廢除。廢車過程中得來的主控制装置用在上毛電鐵700型、操縱臺機器則是用於井之頭線的3000系要改造成松本電鐵3000系之時。


title: 京王6000系電聯車

text: 在剛登場時座椅數量不多就已被視為問題，再加上混雜狀況因長編組化而有所緩和、車門位置不同的車輛在運用上也有所不滿，為了解決這些問題而決定將5門車其中2編組改造為4門車。


title: 京王6000系電聯車

text: 除兩端的車門維持原樣外，其餘的側面都進行了改造，先是撤除中央車門、在縮短兩側車門中央的距離來改為4門。在進行改造時為了不讓車體扭曲而是以單側漸進的方式進行施工的。種別與行進方向表示裝置和其他4門車同樣移設到了車體中央。戶袋窗依然沒有設置，為了確保採光而增設了固定窗，而這是京王線中首次採用固定窗的車輛。


title: 京王6000系電聯車

text: 當時與其他編組一樣是以5輛編組來運用，但不久後只有這2組5輛編組是連結成為10輛編組運用的。剩下的2組5門車則是改組為6輛編組與4輛編組，分別運用在相模原線與動物園線的區間。デハ6072的車頂上有安裝集電弓。