title: 世界华人保钓联盟

text: 2012年8月12日，15位香港保钓人士，包括出任團長的人民力量成員楊匡、社民連立法會選舉候選人曾健成、香港公民黨新西支部執委王化民及保釣委員會委員羅堪就等人从尖沙咀乘坐“启丰二号”起航，前往台湾海峡，将在彭佳屿和澳门、台湾、厦门的保钓人士会和，一同前往钓鱼岛宣示主权，出发前，香港保釣行動委員會主席陈妙德对法新社记者说：“如果此次遭到日方船只的拦截，我们将会反抗。同时我们也希望，中国人民解放军的船只能够为我们保驾护航。” 台湾的保钓人士由黄锡林带队，计划从钓鱼岛的归属地台湾宜兰县出发。


title: 世界华人保钓联盟

text: 2012年8月14日，台湾原本打算14日出海，但是船东受到台当局的压力，不同意出海，即使是给香港保钓船的补给，也不同意。厦门保钓人士迫于大陆当局的压力和天气原因而取消前往钓鱼岛宣示主权，面对官方不予支持，世界华人保钓联盟秘书长李义强委婉地说：“在放开民间这个问题上还有很大的保守。现在香港的船已经到达海域，同时又一个台风已经形成，所以现在就算能走，估计也已经来不及了。……我们也希望政府在这个问题上对民间保钓给予跟大空间。”


title: 世界华人保钓联盟

text: 2012年8月15日，香港保钓人士乘坐“启丰二号”抵达钓鱼岛附近海域，由于日本海上保安厅派出了20多艘船隻进行拦截、直升机进行监视，使用撞击、高压水炮等方法阻止保钓人士登島，他们當中7人跳入海中，游泳登陆钓鱼岛，原本计划插上两岸政府旗帜，但是在钓鱼岛上守候的30多名沖繩縣警察隨即以违反日本《出入境管理及难民认定法》為由拘捕7人，而被日本海上保安廳撞损的“启丰二号”上的8位保钓人士、4位船员、2位凤凰卫视记者也被沖繩縣警帶走， 日本首相野田佳彦表示将按照日本法律进行严肃处理。 同日，中国民间保钓联合会和世界华人保钓联盟的成员在北京日本驻华大使馆拉横幅和请愿，要求「中华人民共和国政府收复失地」，湖南省长沙市步行街黄兴雕像前也出现了拉横幅抗议「日本侵占钓鱼岛」的保钓人士。 保钓人士聲稱在扣押期間「不允许躺着或靠着休息」，受到了「非常粗暴和不公正的对待」。


title: 世界华人保钓联盟

text: 2012年8月15日深夜，香港特首梁振英召见日本驻香港总领事隈丸优次：“港府对事件极度关注，已透过总领事向日本政府重申钓鱼岛和其附属岛屿自古以来就是中国领土，香港居民多年来对这些岛屿有强烈感情，不希望见到日本政府作出任何被香港居民视为挑衅性的行为。（我们）要求日本政府不能危及香港居民和其他中国公民的人身和财产安全，并促请日本政府尽快释放所有香港居民和其他中国公民。” 15日晚上，华盛顿中国和平统一促进会发表声明，敦促日本政府无条件施放香港保钓人士。 而在日本国内，有部分較激進的網民在網上表達不滿。


title: 世界华人保钓联盟

text: 2012年8月16日，中华民国外交部政务次长董国猷约见日本驻台代表樽井澄夫说：“香港保钓人士带中华民国国旗登上钓鱼岛，为自发行为，外交部事先不知情，也与中华民国政府无涉”。 2013年3月世界华人保钓联盟会长黄锡麟，携带五星红旗进行保钓活动。中華民國海巡署长王进旺3月11日表示，未来有类似情况发生，可能进行修正，不再为其做护卫动作。


title: 秧馬

text: 秧馬，是中国的一種農具，出現於宋代，蘇軾在武昌見到後，作歌《秧马歌引》：「予昔游武昌，见农夫皆骑秧马日行千畦，较之傴僂而作者劳佚相絶矣。」


title: 秧馬

text: 這種農具用於插秧時給農夫乘坐，在水稻田泥地可以提高行進速度，減輕勞動強度，起到勞動保護的作用。


title: 多烏布拉瓦河

text: 多烏布拉瓦河是捷克的河流，屬於易北河的左支流，河道全長88.34公里，流域面積591.4平方公里，平均流量每秒4.5立方米，河畔城鎮有多烏布拉瓦河畔羅諾夫。


title: 大西洋鱈

text: 大西洋鱈（"Gadus morhua"）為鱈屬的模式種，被IUCN列為次級保育類動物，分布於北大西洋及北冰洋，棲息深度100-1000公尺，，為高經濟價值的食用魚，另外也是重要的養殖魚及遊釣魚。


title: 大西洋鱈

text: 本魚背鰭3個，臀鰭2個，側線在胸鰭處彎曲，體色多變，從褐色的到呈綠色或灰色的背面與在上側面上，變成腹側灰白，腹膜銀色的，背鰭軟條44-55枚;臀鰭軟條33-45枚，體長可達200公分，棲息範圍廣泛，從沿海至大陸棚，成群游動，屬雜食性，以藻類、甲殼類、魚類、頭足類等為食。它可以活13年。


title: 大西洋鱈

text: 大西洋鱈每年一到兩個月的繁殖季，它們集群產卵，一條魚一次可以產900萬枚卵。繁殖期間雄魚具有攻擊性。


title: 拉德尼采

text: 拉德尼采是捷克的城鎮，位於該國西部，距離首府皮爾森20公里，由比爾森州負責管轄，面積10.64平方公里，海拔高度382米，該鎮附近有已廢棄的煤礦，2006年人口1,781。


title: 盧日尼采河畔洛姆尼采

text: 盧日尼采河畔洛姆尼采是捷克的城鎮，位於該國南部盧日尼采河畔，距離首府捷克布傑約維采21公里，由南摩拉維亞州負責管轄，面積18.9平方公里，海拔高度424米，2011年人口1,785。


title: 扇車

text: 扇車，又稱 風扇車、風鼓(車)、颺車、揚榖機、旋轉式風扇車，（亦有“风车”这种简称），是用来分离收割稻谷裡掺混杂物的机械。源自中國的用氣流的傳統農業機械，发明于汉朝。


title: 扇車

text: 使用扇车前，要先经过打谷机使稻穗上的谷粒脱落，再将稻谷放入其漏斗状的入口，摇动风鼓箱，吹出茎、叶、虫、尘土等杂物，通过产生的风力来筛选出完整干净而较重的稻谷。（此时，一般谷壳仍在其上，还要经过礱穀機的工序。）


title: 扇車

text: 在很早的时候人们就会在有风的时候通过将谷物抛至空中对谷物进行筛选，但这种方法受制于天气情况。在公元前2世纪左右， 人们发明了风扇车。


title: 扇車

text: 最早記載見於西漢揚雄的《急就篇》，漢墓中也有陶風車的出土。扇車以後被廣泛使用，成為穀物加工中最重要的工具。


title: 扇車

text: 《武經總要前集》繪有一個以軸上曲柄轉動的風扇車。


title: 扇車

text: 王禎《農書》和宋應星《天工開物》繪有用於去除稻麥殼的風扇車。《天工開物》則繪有閉合式的風扇車，機械內部扇葉裝於輪軸，輪軸上亦裝曲柄連桿，在裝有輪軸、扇葉板和曲柄搖手的右邊，是一個特製的圓形風腔。曲柄搖手的周圍圓形空洞為進風口，左邊有長方形風道為出風口。人以腳踏連桿或手搖使輪軸轉動，可產生強氣流，旋轉鼓風四面流動，使來自漏斗的稻穀通過斗閥穿過風道，飽滿結實的穀粒落入出糧口，而糠雜物則沿風道隨風一起飄出風口。這種閉合式的風車，一直沿用至今日的偏僻農村之中。台灣農村依然可見到。


title: 扇車

text: 李約瑟博士認為，中國旋轉式風扇車的一個驚人特點，是進氣口總是位於風腔中央，因而它是所有離心式壓縮機的祖先。


title: 扇車

text: 这种技术在1700年至1720年间通过各种方式传播到了欧洲，并有欧洲的工程师对原来的风扇车做出了一些改进，对欧洲的筛谷方法产生了一定的影响。


title: 尼斯河畔盧恰尼

text: 尼斯河畔盧恰尼是捷克的城鎮，位於該國北部，距離亞布洛內茨5公里，由利貝雷茨州負責管轄，面積13.13平方公里，海拔高度598米，2006年人口1,730。


title: 格陵蘭鱈

text: 格陵蘭鱈（學名："Gadus ogac"）為鱈屬的一種，分布於北大西洋及北極圈海域，棲息深度可達200公尺，本魚背鰭3個，臀鰭2個，側線在胸鰭處彎曲，體背部黑色，腹部灰白色，腹膜黑色，背鰭軟條44-55枚，臀鰭軟條33-45枚，體長可達77公分。為近海底棲性魚類，屬肉食性，以魚類、甲殼類、頭足類、多毛類及棘皮動物等為食，可作為食用魚。


title: 安华桥站

text: 安华桥站是一个位于中华人民共和国北京市朝阳区安贞街道与西城区德胜街道交界北三环中路、北辰路、鼓楼外大街交叉口安华桥下方，属于北京地铁8号线与建设中的12号线的地铁换乘站。该站已于2012年6月完成主体施工。


title: 安华桥站

text: 安华桥站位于安华桥桥区，即北三环中路（三环路，东西向）和北辰路－鼓楼外大街（北中轴路，南北向）交口处，8号线车站呈南北向布置，主体紧贴安华桥西侧，12号线车站位于既有8号线车站东侧，呈东西向布置。


title: 安华桥站

text: 8号线安华桥站为地下车站，两端为岛式站台，中部下穿三环路段为分离式岛式站台。车站工程总长227米，总建筑面积1.8万平方米，设有8个出入口。车站天花板的彩色灯带为天蓝色。12号线安华桥站位于8号线车站东侧，为地下三层三跨岛式车站，站台宽14米，车站总长230.4米，有效站台中心处底板埋深约33.19米，与既有8号线之间设置3个换乘通道及2个换乘厅。


title: 杜巴

text: 杜巴是捷克的城鎮，位於該國北部，距離捷克利帕16公里，由利貝雷茨州負責管轄，面積60.59平方公里，海拔高度266米，主要經濟活動是旅遊業，2006年人口1,757。


title: 中國全通

text: 中國全通（控股）有限公司，簡稱中國全通（控股），以及中國全通（，），在2000年由陳元明（主席）創立，名為「河北天宇通信有限公司」。總裁為蕭國強。


title: 中國全通

text: 現時在國內經營衛星通信解決方案、無線數據通信應用解決方案及呼叫中心應用解決方案。應用解決方案，總部位於香港九龍尖沙咀科學館道1號康宏廣場南座8樓805室。


title: 中國全通

text: 招股價為1.78港元，發行股份為250,000,000股，集資額為445,000,000港元。 2012年11月16日中國全通，全資附屬廣東全通將收購深圳市長飛投資51%股權，代價8.16億元人民幣。目標公司主要產品為移動終端及顯示屏。部分代價以股份支付。 交易完成後，中興通訊將持有全通8.43％股權，若悉數轉換可換股債券，持股量會上升至14.33％。


title: 赫羅托維采

text: 赫羅托維采是捷克的城鎮，位於該國南部，距離特熱比奇17公里，由維索基納州負責管轄，面積21.23平方公里，海拔高度417米，鎮上的城堡建於十六世紀晚期，2006年人口1,736。


title: 长春东站

text: 长春东站是位于吉林省长春市二道区惠工街的一个铁路车站，邮政编码130032。长图铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站3公里，隶属沈阳铁路局，是二等站。


title: 长春东站

text: 1907年由清政府融资主持修建从长春到吉林的吉长铁路。1908年动工，1912年10月末建成通车。在长春的始发终到站点，又被称作清国站，清政府在此建造了一系列附属设施，即吉长铁路长春站街区。站北侧建有吉长铁路局（1973年后为长春市一〇八中学教学楼）、铁路医院、站台、售票处、候车室、办公室、通讯段、电务段、机务段、养路段等，今全部拆除成为长春东站铁路物流货场。车站以南有铁路工厂、护路军营房、扶轮小学（后为长春东站小学，现为长春市第一外语学校四通路校区）、吉长铁路附属中学。  伪满洲国成立后，吉长铁路局改称东新京铁路局，长春东站改称东新京站。


title: Sexy Zone (單曲)

text: 《Sexy Zone》是Sexy Zone的出道單曲。2011年11月16日由波麗佳音發售。


title: Sexy Zone (單曲)

text: 標題曲《Sexy Zone》是『世界盃女子排球賽2011』的富士電視台系節目印象歌曲。以初回限定盤A・B・C・D和通常盤的5種形式發售。


title: 龙泉站

text: 龙泉站是位于吉林省长春市二道区的一个铁路车站，邮政编码130101。车站建于1982年，有长图铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站8公里，隶属沈阳铁路局长春车务段，是四等站。


title: 兴隆山站

text: 兴隆山站是位于吉林省长春市兴隆山镇的一个铁路车站，邮政编码130100。车站建于1919年，有长图铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站16公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。


title: 卡伦站

text: 卡伦站是位于吉林省九台市卡伦镇的一个铁路车站，邮政编码130507。车站建于1910年，有长图铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站25公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。


title: 龙家堡站

text: 龙家堡站是位于吉林省九台市龙家堡镇的一个铁路车站，邮政编码130504。车站建于1919年，有长图铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站35公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。


title: 饮马河站

text: 饮马河站是位于吉林省九台市饮马河镇的一个铁路车站，邮政编码130503。车站建于1914年，有长图铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站43公里，原隶属沈阳铁路局管辖，是四等站。2010年4月被拆除。


title: 九台站

text: 九台站是位于吉林省九台市的一个铁路车站，邮政编码130500。车站建于1912年，有长图铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站52公里，隶属沈阳铁路局，是三等站。


title: 九台站

text: 1998年拆除九台站旅客天桥。2017年，已经贯通后近2年的车站地下24小时开放式南北通道装修和开通。


title: 营城站

text: 营城站，位于中华人民共和国吉林省长春市九台区营城街道，是长图铁路上的火车站，建于1912年，由沈阳铁路局管辖。


title: 上家站

text: 上家站是位于吉林省九台市上家村的一个铁路车站，邮政编码130501。车站建于1938年，有长图铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站67公里，隶属沈阳铁路局，是五等站。


title: 土们岭站

text: 土们岭站是位于吉林省九台市土们岭镇的一个铁路车站，邮政编码130501。车站建于1912年，有长图铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站73公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。


title: 左家乘降所

text: 左家乘降所是位于吉林省吉林市左家镇的一个铁路乘降所，邮政编码132204。原为左家站，建于1946年，有长图铁路经过该站，现已拆除改为乘降所。该乘降所距离长春站78公里，隶属沈阳铁路局吉林车务段，原为四等站。该乘降所及其上下行区间均未电气化。4375/6次、K7387次、k7388次列车在此办理客运业务。


title: 河湾子站

text: 河湾子站是位于吉林省吉林市船营区河湾子镇的一个铁路车站，邮政编码132204。车站建于1920年，有长图铁路经过该站，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站86公里，曾隶属沈阳铁路局管辖，是四等站。于2010年6月拆除。


title: 羅興亞語

text: 羅興亞語（）是在緬甸若開邦阿拉干地區定居的羅興亞人的語言，在印歐語系的家庭屬於印度-雅利安語族東部語支孟加拉-阿薩姆亞語支吉大港語的一種方言，跟位於孟加拉吉大港專區東南部的吉大港語方言很接近。


title: 羅興亞語

text: 儘管羅興亞語與其他的孟加拉語言關係緊密，但其書寫文字原本是用阿拉伯字母寫的，而不是採用孟加拉文。而近年羅興亞人亦積極開發用其他文字系統來書寫羅興亞語，例如：拉丁字母、缅文、又或採用烏爾都字母之類與傳統阿拉伯字母不同的地方變體。當中以拉丁字母為近年的標準。


title: 羅興亞語

text: 最早期以阿拉伯字母書寫羅興亞語的紀錄有超過200年。當阿拉干地區仍在英國殖民統治（1826年–1948年）時，羅興亞人主要以英語及烏爾都語作文字上的溝通。1948年緬甸從英國獨立之後，所有官方溝通均採用緬文。直到1960年代初，羅興亞人學者才意識到他們要有一套用來書寫自己語言的系統。


title: 羅興亞語

text: 1975年，學者開發出一套用阿拉伯字母書寫羅興亞語的系統；另外有學者透過採納烏爾都字母的額外文字來彌補標準阿拉伯字母的不足。然而，兩者皆不滿意，因為大多數羅興亞人均覺得很難閱讀。


title: 羅興亞語

text: 隨着電腦和互聯網的普及，令民眾意識到若要令文字普及化，就一定要容易在電腦上使用。於是就出現了今日的拉丁字母方案。


title: 羅興亞語

text: 羅興亞語採用的拉丁字母除了使用原有A到Z26個字母以外，還包括兩個額外的衍生拉丁字母（上表綠底文字）：Ç用來表示捲舌R（[]），而Ñ用來表示跟前的元音鼻音化（例如：「五」"fañs" ）。另外，字母C表示的是音。為更準確地表示羅興亞語的音韻，五個元音可與尖音符結合成為。羅興亞語的ISO 639-3代碼為“RHG”。基本上，所有字母均可以在標準美国国际键盘布局輸入。


title: 羅興亞語

text: 另一方面，為保存過往用阿拉伯字母的文本，Unicode已通過在第11版撥出區段（U+10D00..10D39）加入羅興亞語的50個額外字母與標調字母，用以表示他們使用的哈乃斐羅興亞文字。


title: 羅興亞語

text: 拉丁羅興亞字母名稱對比於拉丁字母名稱，如下表所示。


title: 羅興亞語

text: 羅興亞語中的長元音用雙元音來拼寫：例如，長[o]拼寫為/oo/。


title: 羅興亞語

text: 羅興亞語的輔音，若除去其他從阿拉伯語、孟加拉語、緬語及烏爾都語的借詞的特殊音素，還有25個音素，茲詳列如下：


title: 羅興亞語

text: 羅興亞語有六個單元音和六個雙元音，當中以 / 來表示「開口o」（[]），而 「閉口o」（[]） 則以 / 來表示。不過根據拼寫法則，  視作兩個字母。四個較常見的雙元音為/、/、/及/，/和/。


title: 羅興亞語

text: 羅興亞語會在強調的元音上加上重音符，而重覆元音即延長其發音時間。透過強調重覆元音的其中一個，可用來表達不同的聲調，例如：、及，連同合共四個聲調。


title: 桦皮厂站

text: 桦皮厂站是位于吉林省吉林市船营区桦皮厂镇的一个铁路车站，邮政编码132205。车站建于1912年，有长图铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站93公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。


title: 孤店子站

text: 孤店子站是位于吉林省吉林市孤店子镇的一个铁路车站，邮政编码132103。车站建于1913年，有长图铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站104公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。


title: 哈达湾站

text: 哈达湾站是位于吉林省吉林市新江街的一个铁路车站，邮政编码132002。车站建于1926年11月1日，有长图铁路及西哈联络线经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站123公里，隶属沈阳铁路局，是二等站。本站远期将通过吉林铁路枢纽西环线工程改造，接入沈吉铁路。


title: 哈达湾站

text: 目前为吉林铁路枢纽的货运站之一。该站仅办理专用线、专用铁路货运作业。


title: 哈达湾站

text: 中钢集团吉林铁合金股份有限公司专用铁路


title: 哈达湾站

text: 中钢集团吉林炭素股份有限公司专用铁路


title: 哈达湾站

text: 冀东水泥吉林有限责任公司专用线


title: 哈达湾站

text: 吉林松花江热电有限公司专用铁路


title: 哈达湾站

text: 吉林晨鸣纸业有限责任公司专用线


title: 哈达湾站

text: 沈阳铁道吉林市铁凇集团七家子物流有限公司专用线


title: 唐房站

text: 唐房站是位于吉林省永吉县唐房村的一个铁路车站，邮政编码132206。车站建于1927年，有长图铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站143公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。


title: 江密峰站

text: 江密峰站是位于吉林省永吉县江密峰镇的一个铁路车站，邮政编码132206。车站建于1926年，有长图铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站151公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。


title: 马尾山站

text: 马尾山站是位于吉林省蛟河市马尾山村的一个铁路车站，邮政编码132501。车站建于1927年，有长图铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站162公里，隶属沈阳铁路局，是四等站已于2010年拆除。


title: 天岗站

text: 天岗站是位于吉林省蛟河市天岗镇的一个铁路车站，邮政编码132501。车站建于1928年，有长图铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站171公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。


title: 荒山站 (吉林市)

text: 荒山站是位于吉林省蛟河市荒山村的一个铁路车站，邮政编码132501。车站建于1939年，有长图铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站177公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。


title: 六道河站

text: 六道河站是位于吉林省蛟河市六道河村的一个铁路车站，邮政编码132501。车站建于1928年，有长图铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站183公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。


title: 七道河站

text: 七道河站是位于吉林省吉林市蛟河市七道河村的一个铁路车站，邮政编码132501。车站建于1942年，有长图铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站189公里，隶属沈阳铁路局，是五等站。


title: 老爷岭站

text: 老爷岭站是位于吉林省蛟河市老爷岭村的一个铁路车站，邮政编码132502。车站建于1928年，有长图铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站193公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。


title: 大姑家站

text: 大姑家站是位于吉林省蛟河市大姑家村的一个铁路车站，邮政编码132502。车站建于1942年，有长图铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站198公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。


title: 小姑家站

text: 小姑家站是位于吉林省吉林市蛟河市新站镇小姑家村的一个铁路车站，邮政编码132502。车站建于1928年，有长图铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站202公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。


title: 拉法站

text: 拉法站是位于吉林省蛟河市拉法街道的一个铁路车站，邮政编码132502。位于长图线211.81km和拉滨线终点264.973km。按技术性质为中间站，业务性质为货运站。车站地处蛟河市区以北10公里。隶属沈阳铁路局吉林车务段，是四等站。


title: 拉法站

text: 车站建于1928年，区间闭塞为电气路牌闭塞，列车占用区间凭证为路牌，1953年改为苏式“特列格拉”式电气路签闭塞机，1977年改为继电半自动闭塞，1991年改为6502型大站电气集中联锁设备。


title: 蛟河站

text: 蛟河站，位于中华人民共和国吉林省吉林市蛟河市，是长图铁路上的火车站，建于1928年，由沈阳铁路局延吉车务段管辖。


title: 苇塘站

text: 苇塘站是位于吉林省蛟河市新农街道的一个铁路车站，邮政编码132500。车站建于1937年，由沈阳铁路局延吉车务段管辖，有长图铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站234公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。


title: 柳树河站

text: 柳树河站是位于吉林省蛟河市柳树河村的一个已撤销的铁路车站，邮政编码132503。车站建于1928年，有长图铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站245公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。


title: 白石山站

text: 白石山站是位于吉林省蛟河市白石山镇的一个铁路车站，邮政编码132503。车站建于1937年，有长图铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站252公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。


title: 二道河站

text: 二道河站是位于吉林省吉林市蛟河市白石山镇铁北街1号的一个铁路车站，邮政编码132503。车站建于1928年，有长图铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站259公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。


title: 黄松甸站

text: 黄松甸站是位于吉林省蛟河市黄松甸镇的一个铁路车站，邮政编码132505。车站建于1928年，有长图铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站269公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。


title: 前河站

text: 前河站是位于吉林省蛟河市前河村的一个铁路车站，邮政编码132503。车站建于1937年，有长图铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站277公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。


title: 威虎岭站

text: 威虎岭站是位于吉林省敦化市威虎岭村的一个铁路车站，邮政编码133704。车站建于1928年，有长图铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站284公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。


title: 大川站 (中国)

text: 大川站是位于吉林省敦化市大川村的一个铁路车站，邮政编码133704。车站建于1938年，有长图铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站294公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。


title: 黄泥河站

text: 黄泥河站是位于吉林省敦化市黄泥河镇的一个铁路车站，邮政编码133704。车站建于1928年，有长图铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站300公里，隶属沈阳铁路局，是三等站。


title: 秋梨沟站

text: 秋梨沟站（）是位于吉林省敦化市秋梨沟镇的一个铁路车站，邮政编码133703。车站建于1928年，有长图铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站315公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。


title: 太平岭站

text: 太平岭站是位于吉林省敦化市太平岭乡的一个铁路车站，邮政编码133712。车站建于1928年，有长图铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站329公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。


title: 敦化站

text: 敦化站（）是位于吉林省延边朝鲜族自治州敦化市东环城路的一个铁路车站，邮政编码133700。车站建于1928年，有长图铁路、长珲城际铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离长春站338公里，隶属沈阳铁路局，是二等站。


title: 大桥站 (长图铁路)

text: 大桥站是位于吉林省延边朝鲜族自治州敦化市大桥乡的一个铁路车站，邮政编码133701。车站建于1932年，有长图铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站351公里，隶属中国铁路沈阳局集团，是四等站。


title: 大石头站

text: 大石头站（）是位于吉林省延边朝鲜族自治州敦化市大石头镇的一个铁路车站，邮政编码133702。车站建于1932年，有长图铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站362公里，隶属沈阳铁路局，是三等站。


title: 哈尔巴岭站

text: 哈尔巴岭站（）是位于吉林省敦化市哈尔巴岭村的一个铁路车站，邮政编码133702。车站建于1932年，有长图铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站374公里，隶属沈阳铁路局，是五等站。


title: 南沟站

text: 南沟站是位于吉林省安图县南沟村的一个铁路车站，邮政编码133601。车站建于1933年，有长图铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站385公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。


title: 亮兵台站

text: 亮兵台站是位于吉林省安图县亮兵乡的一个铁路车站，邮政编码133601。车站建于1933年，有长图铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站396公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。


title: 安图站

text: 安图站（）位于中华人民共和国吉林省延边朝鲜族自治州安图县明月镇，是长图铁路上的火车站，建于1933年，由沈阳铁路局管辖。


title: 茶条沟站

text: 茶条沟站（）是位于吉林省安图县茶条沟村的一个铁路车站，邮政编码133600。车站建于1933年，有长图铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站424公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。


title: 榆树川站

text: 榆树川站（）是位于吉林省安图县榆树川村的一个铁路车站，邮政编码133604。车站建于1933年，有长图铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站435公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。


title: 葆园站

text: 葆园站是位于吉林省龙井市葆园村的一个铁路车站，邮政编码133404。车站建于1965年，有长图铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站444公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。


title: 老头沟站

text: 老头沟站是位于吉林省龙井市老头沟镇的一个铁路车站，邮政编码133404。车站建于1924年，有长图铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站447公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。


title: 铜佛寺站

text: 铜佛寺站是位于吉林省龙井市铜佛寺乡的一个铁路车站，邮政编码133402。车站建于1924年，有长图铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站455公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。


title: 朝阳川站

text: 朝阳川站（）是位于吉林省延边朝鲜族自治州延吉市朝阳川镇的一个铁路车站，邮政编码133401。车站建于1924年，有长图铁路、朝开铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站466公里，隶属中国铁路沈阳局集团，是二等站。


title: 溪洞站

text: 溪洞站（）是位于吉林省延吉市溪洞村的一个铁路车站，有长图铁路经过该站，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站487公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。


title: 溪洞站

text: 溪洞站建于1940年12月，最初为信号场，位于京图线483公里处，1942年太平洋战争爆发后迁至486公里。1949年后升级为车站。车站现办理客货运业务，货运仅办理专用线、专用铁路货运作业。站内设有通往中石油溪洞油库、国电龙华延吉热电、延吉市集中供热及延边粮食局直属粮库的专用线。


title: 磨盘山站

text: 磨盘山站（）是位于吉林省图们市磨盘山村的一个铁路车站，邮政编码133001。车站建于1933年，有长图铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站493公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。


title: 苇子沟站

text: 苇子沟站（）是位于吉林省图们市苇子沟村的一个铁路车站，邮政编码133001。车站建于1933年，有长图铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站509公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。


title: 特熱貝尼采

text: 特熱貝尼采是捷克的城鎮，位於該國西北部，距離利托梅日采16公里，由烏斯季州負責管轄，面積21.85平方公里，海拔高度228米，2007年人口1,826。


title: Lady Diamond

text: 《Lady Diamond》（）是Sexy Zone的第2張單曲。2012年4月11日由波麗佳音發售。


title: Lady Diamond

text: 與前作「Sexy Zone」相隔約5個月發售的單曲。


title: Lady Diamond

text: 分為初回限定盤A、B和通常盤3種形式發售。


title: 莎朗·克里奇

text: 莎朗·克里奇（ ，）是一位美國兒童文學作家。


title: 莎朗·克里奇

text: 莎朗·克里奇1945年7月29日出生於美國俄亥俄州克里夫蘭郊區的南歐幾里得，並在那裡成長。她的父母分別是安·克里奇（Ann Creech）和亞維爾·克里奇（Arvel Creech），她有一個姊妹珊蒂·克里奇（Sandy Creech）和三個兄弟丹尼斯·克里奇（Dennis Creech）、道格·克里奇（Doug Creech）和湯姆·克里奇（Tom Creech）。她常常去拜訪她在肯塔西州昆西的親戚，在她的書中許多地方可以找到-並轉換到肯塔基州的白班克斯（Bybanks）。白班克斯出現在《印地安人的麂皮靴》（Walk Two Moons），《追趕紅鳥》（Chasing Redbird）和《花兒都開了》（Bloomability）。白班克斯也是構成一個簡短的現象（在參考文獻，但它不是名字）在《少女蘇菲的航海故事》（The Wanderer）。


title: 莎朗·克里奇

text: 她就讀過海勒姆大學、喬治梅森大學，就在這時她變得對文學和說故事產生了興趣，後來她成為高中英語教師，並在英國和瑞士寫作。


title: 莎朗·克里奇

text: 她嫁給萊爾·李格（Lyle Rigg），他是新澤西州的校長，他們兩人育有兩個孩子羅伯·李格（Rob Rigg）和卡琳·李格（Karin Rigg）。


title: 莎朗·克里奇

text: 雖然最初寫成人小說，來自潘寧的《完全正常的混亂》（Absolutely Normal Chaos），自1990年出版，她一直致力於寫作，主要對象是青少年。她寫的小說和圖書。她常常將主題嵌進她的故事裡，包括獨立、信任、童年、成人與死亡來當作主題，並使用幽默感來軟化它們。


title: 莎朗·克里奇

text: 克里奇在她的寫作風格裡也各不相同。像《愛那隻狗》（Love That Dog）和《心跳》（Heartbeat）是以詩寫成的，其他像《吶喊紅寶石》（Ruby Holler）和《印地安人的麂皮靴》（Walk Two Moons）是敘述風格。


title: 莎朗·克里奇

text: 克里奇已經贏得多項獎項，包括紐伯瑞獎和2002年以《吶喊紅寶石》（Ruby Holler）獲得卡內基獎。


title: 莎朗·克里奇

text: 在1995年以《印地安人的麂皮靴》（Walk Two Moons）榮獲紐伯瑞獎、英國讀書協會獎和童書精選獎。在1997年，它也贏得奧地利文學獎和美國奧克拉荷馬州青少年塞闊雅獎。


title: 莎朗·克里奇

text: 《花兒都開了》（Bloomability）在1999年贏IRA/CBC兒童評選獎。


title: 莎朗·克里奇

text: 《少女蘇菲的航海故事》（The Wanderer）在2000年贏得美國家長評選獎，在2001年榮獲紐伯瑞獎。


title: 莎朗·克里奇

text: 《完全正常的混亂》（Absolutely Normal Chaos）在2001年贏得美國YALSA青少年流行的平裝書。


title: 莎朗·克里奇

text: 《吶喊紅寶石》（Ruby Holler）在2002年榮獲卡內基獎。


title: 考日姆

text: 考日姆是捷克的城鎮，位於該國中部，距離首都布拉格45公里，由中波希米亞州負責管轄，始建於七世紀，面積1.44平方公里，海拔高度268米，2011年人口1,842。


title: 王会悟

text: 王会悟（），女，浙江桐乡人，李达的夫人。


title: 王会悟

text: 王会悟生于浙江桐乡乌镇一个书香人家。父亲王彦臣是清朝秀才，开有私塾，母亲精于刺绣。6岁起，王会悟随父亲读书，同学包括沈雁冰等人，按辈分王会悟是沈雁冰的表姑。茅盾沈家与王家是多代姻亲世交，有王家女嫁给沈家的，也有沈家女嫁给王家的。茅盾的祖父是王会悟父亲的姑妈所生。王会悟的父亲王彦臣开办了镇上有名的书塾，6岁的王会悟与8岁的沈雁冰（沈德鸿）为该书塾同学。约半年之后，沈雁冰转学至“立志书院”，又升学至“植材小学”读高小，但两人课余经常结伴。沈雁冰有空就聊新学堂的新鲜事，或教王会悟一些新课本上的新知识。


title: 王会悟

text: 民国初年，沈雁冰向王会悟介绍了方英女士在嘉兴成立第一所女子学校——嘉兴女子师范学校的榜样。王会悟先说服母亲后，女承父业，也在乌镇试办桐乡首家女子学校。因受乌镇当地封建保守乡绅和县里不作为官员破坏，王会悟创办的女子学校不得不关门。1913年下半年进入方英校长开办的嘉兴女子师范学校招收16周岁以上的女生，不用交学费，只收书杂费。1914年夏天，以优良的成绩预科毕业，想再读四年正科，但母亲交不出书杂费，只能回乌镇应聘到湖溪小学教书。


title: 王会悟

text: 1916年，王会悟考入湖州湘郡女校（教会办）学习英语。因家里无法支付昂贵的学费，王会悟以半工半读的方式，一边学习，一边兼做校园清洁工或去牧师住宅教牧师夫人学中文。王会悟看到1918年初出版的第四卷第一号《新青年》改用白话文和新式标点符号后，当即也用白话文给陈独秀写信，表达决心为民主自由而战的豪情。她在忐忑之中终于等来陈独秀的回信，在信中，陈独秀欣喜新文化运动已经深刻影响到了教会学校，勉励王会悟多学多思，做个性解放、人格独立的新时代新女性。1919年的五四运动中，王会悟与同学向校方提出罢课游行要求，但教会学校不允许女生上街。王会悟与毛彦文、朱曦、陈达人等六人被推选筹组学生会，借助湖州学生会力量，于5月8日晚上集会，有人还割破手指，血书“良心”以表决心。次日，湖州地区的浙江省立第三中学、浙江省立第三师范学校和湖郡女校等七所学校的学生在府庙集中，通电声援北京学生的爱国行动。王会悟走在示威游行队伍的前列，手举标语，高喊口号：“废除二十条”“还我青岛”等。


title: 王会悟

text: 1919年9月，王会悟在沈雁冰的帮助下，离开学习生活了三年多的湖郡女校去上海。沈雁冰为王会悟介绍担任上海中华女界联合会会长徐宗汉（辛亥革命元老黄兴夫人）的秘书。沈雁冰告诉王会悟，徐会长委托他找一个聪明伶俐、英文很好，有写作和办事能力，有为妇女解放而奋斗决心的新知识女性做秘书。帮徐宗汉整理书桌上的文件时，发现了一本叫《解放与改造》的杂志，里面有篇署名作者李鹤鸣的《女子解放论》文稿引起了她的注意。此文剖析了男性中心社会的由来，揭示了妇女受压迫的根源，喊出了“女子也是人”“男女共有世界”的口号。作者真名就是李达，笔名鹤鸣、鹤。五四运动期间，李达作为留日学生总会代表归国参加学生界活动，同中华女界联合会常有联系。1920年8月，李达抱着“寻找同志干社会革命”的目的，从日本回国，汇入陈独秀、俞秀松等人的建党行列。当时王会悟已成为刚成立的社会主义青年团的一员，与李达志同道合。1921年4月在上海法租界环龙路渔阳里2号的陈独秀家里举行婚礼，宴请了沈雁冰、沈泽民兄弟以及几名友人。王会悟为补贴家用，在上海蒲柏女子学校任教。


title: 王会悟

text: 1921年7月23日，中国共产党第一次全国代表大会在上海望志路106号（今兴业路76号）召开，后因上海法租界巡捕房派员干扰而不得不休会。王会悟因曾在嘉兴女子师范学校学习，熟悉嘉兴及南湖，认为南湖游人较少，有利于保密，便建议大会改到南湖包画舫开会，获得代表同意。此后，8月初（通说为8月2日，嘉兴党史研究认为应是8月3日，党史学界尚无定论），大会改到南湖一游船上继续举行，王会悟作为工作人员始终坐在船头放哨，成为南湖游船上大会召开时除了各位代表以外的唯一一名与会人员。


title: 王会悟

text: 中共“一大”后，由时任中共中央局宣传主任李达主持，以上海“中华女界联合会”名义创办《妇女声》半月刊。实际主编是王会悟和王剑虹，杂志呼吁妇女享受与男子同样的教育权、选举权、言论自由权、遗产继承权和同工同酬待遇等。王会悟在第三期发表的《中国妇女运动新趋向》中提出，要唤起一班有知识的女性加入妇女运动。一方面要提升妇女队伍素养，适应新时代妇运需要；另一方面要让妇女骨干积极行动，尽力去与平民为伍，抓紧创办平民女校。


title: 王会悟

text: 1922年7月16日中共二大在上海召开，为安全保障，地点选在李达和王会悟的家——霞飞路以北公共租界的南成都路辅德里625号（现成都北路7弄30号）。因为这里比李汉俊兄李书城寓所（中共“一大”后已被巡捕房严密监视）、比陈独秀家（陈独秀被捕时搜出《新青年》）、比张国焘住处（中国劳动组合书记部支援罢工引起当局注意）都要稳妥安全。辅德里是新建的典型石库门建筑，一排房子差不多同一样式，连墙壁都用青红双色砖相间砌成。会议代表只要进出迅速，外人不易辨别是哪家哪扇门，而且各家还有后门，撤退方便。旁边的小弄小巷四通八达，容易疏散隐藏。会议有分有合，大会集中三次，小组讨论流动分散，在陈独秀主持下，将各组意见汇总，再由大会决议。


title: 王会悟

text: 1922年，王会悟参与创办上海平民女子学校，并任该校工作部主任。该校为中国共产党领导的首家半工半读学校，不仅为中国共产党培养了不少妇女干部，还作为联络点召开了不少党内会议。1922年底，应毛泽东的邀请，李达到长沙湖南自修大学主持教务，并且主编《新时代》杂志。王会悟随李达赴长沙，暂住在毛泽东与杨开慧位于清水塘的家里。毛泽东向杨开慧介绍王会悟。并在毛泽东建议下，任该校附属中学部英文教员。


title: 王会悟

text: 中国国民党清党后，王会悟随李达秘密返回上海，同中国共产党失去联系，1923年，李达自动离开中国共产党。此后李达、王会悟夫妇继续宣传马克思主义。面对困境，李达让王会悟用省吃俭用省下的私款，化名“王啸鸥”在上海开办“笔耕堂书店”，翻译出版了《政治经济学教程》和《辩证法唯物论教程》，并使因查封昆仑书店而无法印刷出版的一批宣传民主、反对独裁的进步书刊。


title: 王会悟

text: 1933年到1937年，李达、王会悟夫妇住在北平，王会悟在中国大学负责教务工作。1937年，李达所著《社会学大纲》出版。王会悟为该书出版做出了贡献，并设法将该书迅即送到延安。毛泽东收到该书后多次阅读并批注，还向延安的哲学研究会和抗日军政大学推荐该书。毛泽东复信李达，称赞李达、王会悟夫妇“你们是真正的人”。1937年7月，王会悟在北京将李达多年保存的书稿装入一只箱子，埋入自家院子的土坑里，独自一人带着三个孩子南下寻夫。途经青岛、徐州、郑州和汉口，最后终于在湖南零陵与丈夫李达团聚。1938年冬，冯玉祥聘请李达赴重庆主持研究室工作，途经贵阳时，年仅16岁的长女李心田患结核性脑膜炎不治身亡。“小数点”是父母的宝贝，后来李达将自己唯一的孙女取名为“小典”。而弟弟李心天暗下决心，长大学医，让平民百姓摆脱病魔，远离痛苦。


title: 王会悟

text: 1947年前后，王会悟从重庆回到乌镇老家，养病的同时办了两件事：一是成立“新乌青社”。发动以教育界进步青年为主的60余人参加，组织上街宣讲和文艺演出，出刊《新乌青》杂志6期，针砭时弊，力推民主。后因触犯国民党地方政府，被扣上“散布反动言论”，勒令停刊。二是组建“青镇妇联”。活动地点在观前街修真观西侧的萧家厅老房子里，王会悟经常介绍海外和沪上的时事新闻，教育女青年开启思路、向往进步、融入社会。在修真观广场集会庆祝“三八”妇女节，号召妇女解放思想，从灶台走向社会，力争男女平权，《桐乡民报》曾出专栏报道。


title: 王会悟

text: 中华人民共和国成立后，李达被任命为政务院文化教育委员会委员和法制委员会委员兼副主任。王会悟则在中央人民政府法制委员会工作，居住在北京北河沿中央人民政府法制委员会大院。毛泽东想将李达留在北京任职，但李达因为喜欢教学研究而婉言谢绝。由于李达坚持要求回湖南继续从事教育工作，1949年12月，李达被任命为湖南大学校长。1950年2月，李达赴任湖南大学校长，后调任武汉大学校长，并兼中国哲学会会长。王会悟则同子女一起留在北京。后来王会悟所在的法制委员会被精简撤销。她虽刚五十出头，因身体状况不佳，提前离岗退养。为减轻政府负担，她退休时也上交了公房，同一双儿女搬回曾被敌伪占据过的原先自家旧房。1991年落实政策，改善生活和居住条件，从北京市和平里14区14幢迁居建国门外的灵通观国务院宿舍。


title: 王会悟

text: 1991年浙江省庆祝建党70周年暨嘉兴南湖革命纪念馆落成典礼前，王会悟建议用这个机会邀请中央常委级领导到场（后来时任中共中央政治局常委宋平到会），建议纪念馆布展时中共“一大”代表排列与中国革命历史博物馆保持一致，建议利用兴建纪念馆的机会申报全国重点文保单位，还建议进一步明确中共“一大”代表从嘉兴火车站步行到南湖上船开会的足迹路线等。


title: 王会悟

text: 90年代初，嘉兴由于资金严重短缺，在全市范围开展“我为南湖增光辉”集资360万元兴建南湖革命纪念馆活动，捐出100元寄到嘉兴。


title: 王会悟

text: 1993年10月20日，王会悟在北京病逝，享年96岁。


title: 我們所生存的 MY ASIA

text: 「我們所生存的 MY ASIA」（）是早安少女組。誕生10年紀念隊的第1張單曲。


title: 特快汇款

text: 特快汇款是一种金融公司运作的汇款模式，通常以公司的资金作为缓冲来实现特快汇款的目的。


title: 特快汇款

text: 特快汇款的优点是速度，通常可以实现当日到账，可以方便资金周转或者对时间非常敏感的顾客。缺点通常是费用比较高，通常比银行的手续费和汇率要高些。


title: 可愛的惡友

text: 「可愛的惡友」（）是早安少女組。誕生10年紀念隊的第2張單曲。


title: 小南站

text: 小南站是位于吉林省长春市大南乡的一个铁路车站，邮政编码130121。车站建于1935年，有长白铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站7公里，隶属沈阳铁路局，是三等站。


title: 小合隆站

text: 小合隆站是位于吉林省长春市宽城区合隆镇的一个铁路车站，邮政编码130201。车站建于1934年，有长白铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站10公里，隶属中国铁路沈阳局集团有限公司，是四等站。本站设有3条专用线，分别通往中车长春轨道客车厂区、华能吉林发电有限公司长春热电厂、国电吉林龙华长春热电一厂。


title: 开安站

text: 开安站是位于吉林省农安县开安镇的一个铁路车站，邮政编码130201。车站建于1934年，有长白铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站25公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。


title: 华家站

text: 华家站是位于吉林省农安县华家乡的一个铁路车站，邮政编码130202。车站建于1934年，有长白铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站39公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。


title: 农安站

text: 农安站，位于中华人民共和国吉林省长春市农安县农安镇，是长白铁路上的火车站，建于1934年，由沈阳铁路局管辖。


title: 柴岗站

text: 柴岗站是位于吉林省农安县柴岗乡的一个铁路车站，邮政编码130203。车站建于1934年，有长白铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站78公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。


title: 哈拉海站

text: 哈拉海站是位于吉林省农安县哈拉海镇的一个铁路车站，邮政编码130204。车站建于1934年，有长白铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站84公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。


title: 二营子站

text: 二营子站是位于吉林省前郭尔罗斯蒙古族自治县新立乡的一个铁路车站，邮政编码131113。车站建于1934年，有长白铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站106公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。


title: 王府站

text: 王府站是位于吉林省前郭尔罗斯蒙古族自治县王府站镇的一个铁路车站，邮政编码131100。车站建于1934年，有长白铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站107公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。


title: 哈玛站

text: 哈玛站是位于吉林省前郭尔罗斯蒙古族自治县哈玛尔的一个铁路车站，邮政编码131101。车站建于1971年，有长白铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站125公里，隶属沈阳铁路局，是五等站。


title: 七家子站

text: 七家子站是位于吉林省前郭尔罗斯蒙古族自治县红旗农场的一个铁路车站，邮政编码131105。车站建于1934年，有长白铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站130公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。


title: 松原站 (中國)

text: 松原站是位于吉林省松原市宁江区乌兰大街2号的一个铁路车站，邮政编码131100。车站建于1934年，现有站房于2014年12月10日启用，有长白铁路和松陶铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其长白线上下行区间均已电气化。车站距离长春站142公里，隶属沈阳铁路局，是二等站。


title: 通途站

text: 通途站是位于吉林省前郭尔罗斯蒙古族自治县毛都站镇的一个铁路车站，邮政编码131106。车站建于1934年，有长白铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站166公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。


title: 新庙站

text: 新庙站是位于吉林省前郭尔罗斯蒙古族自治县新庙镇的一个铁路车站，邮政编码131107。车站建于1934年，有长白铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站180公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。


title: 长山屯站

text: 长山屯站是位于吉林省前郭尔罗斯蒙古族自治县长山镇的一个铁路车站，邮政编码131109。车站建于1934年，有长白铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站181公里，隶属沈阳铁路局，是三等站。


title: 塔虎城站

text: 塔虎城站是位于吉林省前郭尔罗斯蒙古族自治县塔虎城村的一个铁路车站，邮政编码131111。车站建于1971年，有长白铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站201公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。


title: 两家站

text: 两家站是位于吉林省大安市两家子镇的一个铁路车站，邮政编码131301。车站建于1935年，有长白铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站237公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。


title: 安广站

text: 安广站是位于吉林省大安市安广镇的一个铁路车站，邮政编码131302。车站建于1935年，有长白铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离长春站251公里，隶属中国铁路沈阳局集团有限公司，是四等站。


title: 来福站

text: 来福站是位于吉林省大安市来福乡的一个铁路车站，邮政编码131303。车站建于1935年，有长白铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站272公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。


title: 舍力站

text: 舍力站是位于吉林省大安市舍力镇的一个铁路车站，邮政编码131304。车站建于1935年，有长白铁路经过该站，原是客货四等站，现为长白铁路越行车站，现办理越行业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站285公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。


title: 到保站

text: 到保站是位于吉林省镇赉县到保镇的一个铁路车站，邮政编码137319。车站建于1935年，有长白铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站301公里，隶属沈阳铁路局，是四等站。


title: 大安站 (吉林)

text: 大安站是位于吉林省白城市大安市锦华街道的一个铁路车站，邮政编码131300。车站建于1935年，2017年南移至现址，有长白铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离长春站213公里，隶属沈阳铁路局，是三等站。


title: 瓜拉尼俱乐部

text: 瓜拉尼俱乐部（），巴拉圭足球會，成立于1903年，为巴拉圭歷史第 2 悠久的足球會，得名于巴拉圭土著民族瓜拉尼人。


title: 越南铁路运输

text: 越南鐵路運輸系统主要是由越南铁路总公司（）經營。截至2013年，越南鐵路营业里程为3,147公里，其中铁路干线2,670公里、铁路支线477公里。越南铁路拥有1000毫米米轨、1435毫米标准轨、混合轨三种轨距，其中米轨铁路总长为2,632公里，标准轨铁路总长为222公里，混合轨铁路总长292公里。越南铁路的主要干线为河內和胡志明市之間全长1,726公里的南北鐵路，其他铁路干线还有北部地区的河内－老街铁路、河内－同登铁路、河内－海防铁路、河内－太原铁路等。


title: 越南铁路运输

text: 越南铁路始建于1880年代的法属印度支那时期，作为越南第一条铁路的西贡－堤岸电车于1881年建成通车，后来法国人又在1885年建成了西贡－美湫铁路。20世纪初，越南的铁路建得到法属印度支那总督保罗·杜美的大力支持，滇越铁路和南北铁路先后在这段时期动工兴建，其中南北铁路的建设历时了三十多年，至1936年才全线建成通车。此后在第二次世界大战、第一次印度支那战争、越南战争期间，越南铁路系统被战火严重破坏。自从1980年代末期实行“革新开放”开始，越南的国民经济迅速恢复并得到快速发展，但交通运输基础设施仍然处于相对落后的水平，长期困扰越南铁路的主要问题包括铁路设备与技术落后、资金投入严重不足、管理体制效率低下等。自2000年代以来，越南政府推动铁路运输系统的管理体制改革，并利用国际社会提供的政府开发援助资金（ODA），加快对越南铁路系统进行现代化改造。此外，越南正在计划兴建从中部和南方分别连接老挝和柬埔寨的铁路，以响应东盟提出的泛亞鐵路建设计划。


title: 越南铁路运输

text: 越南的铁路最初是由法国殖民者在1880年代带到当地。自从法国于1858年和清政府签订了不平等的《天津条约》后，法国通过武装侵略逐步把越南强占为自己的殖民地。1850年代至1880年代，法军在侵占了南圻地区的沱㶞、边和、嘉定、定祥等地之后，又将侵略延伸至北圻地区的河内、海阳、南定等地，并迫使越南阮朝签订了割地赔款的《西贡条约》，法国所得领土成为法属印度支那的一部分。


title: 越南铁路运输

text: 1873年9月，法国商人茹瓦耶向法属印度支那殖民政府申请兴建一条连接西贡和堤岸的电车，但由于资金问题而未被殖民地政府当局批准。1875年10月，另一名商人阿尔弗雷德·霍格获得了这条铁路的特许经营权，但他却没有落实兴建铁路，这个项目亦很快被人遗忘。至1879年12月，殖民地政府将特许经营权转授予奥利亚斯特罗（）和西奥多·布卢斯坦（）。1880年1月19日，他们正式公布了西貢－堤岸电车的兴建计划详情，这条铁路采用1000毫米的米轨轨距，走线始于西贡码头并沿西贡河而上，终到作为华侨聚集地的堤岸码头。同月，交趾支那蒸汽电车总公司（，SGTVC）在巴黎注册成立。在1880年10月25日和26日举行的殖民地议会上，正式批准这家公司成为西貢－堤岸电车的经营者。1881年12月27日，法属印度支那和越南历史上首条铁路建成通车，根据当时交趾支那副总督的记载，西貢－堤岸电车开业首天的载客量就达到了2000人 。


title: 越南铁路运输

text: 与此同时，西贡－美湫铁路亦在1881年正式动工兴建，这条铁路的兴建计划于1870年代初就被提出。1874年，交趾支那公共工程部门的首席工程师艾罗·维格尼斯（Eyraud Vergnes）建议修建一条从西贡经西宁通往金边的铁路，以便运输商品原料和巩固殖民统治。经过对这个项目的反复研究和长期争论，在1880年完成的项目建议书当中，决定放弃了通往金边的北线，改为建议兴建通往芹苴与永隆的南线和西线，不久之后又简化为西贡通往美湫的铁路。1880年10月，西贡－美湫铁路的兴建计划提交到殖民地议会进行讨论，经过一轮辩论后最终以九票赞成、五票反对获得通过，九位议员也赞成以后将铁路延展至永隆的建议。1881年4月24日，法国殖民地铁路公司（，CCFGCF）得到总统签署命令，获得了西贡－美湫铁路的经营权。经过历时四年的施工，西贡－美湫铁路于1885年7月20日建成通车，这条铁路的出现使来往两地的单程旅行时间由12小时大幅减少至3小时，并成为了西贡与湄公河三角洲航道之间的重要运输通道 。然而，由于这条铁路的建筑质量很差再加上完全缺乏维护，对此感到十分不满的殖民地政府在1888年决定收回经营权并进行重新竞投。拍卖会于1889年7月15日在巴黎和西贡举行，最终由交趾支那蒸汽电车总公司夺得了为期十年的西贡－美湫铁路经营权。


title: 越南铁路运输

text: 当时，交趾支那蒸汽电车总公司一度是越南铁路运输业的垄断者，但这个情况并没有维持太长时间。1891年，法属印度支那电车公司（，CFTI）成为了新冒起的竞争者，这家公司修建了另一条从西贡至堤岸的电车，其走线和轨距与交趾支那公司的线路不同，这条铁路是沿滨义溪北岸的一侧而行，并采用600毫米的窄轨轨距。1895年，法属印度支那电车公司计划将铁路延伸至西贡以北的旧邑，但很快就发现当初选择600毫米轨距是一项重大失误。为了使其铁路网过渡至标准的1000毫米轨距，它不得不花费巨额资金来更换全部机车车辆，导致公司被迫在1896年宣布破产。然而，殖民地议会批准了一项大手笔的再融资使其免于结业，这笔及时的资金不仅使其完成了轨距改造工程，还足够新建旧邑至福门的一段铁路。而北圻地区的第一条铁路是在1895年建成的富谅铁路，这条铁路连接了諒山和富凉沧（今北江市），最初采用600毫米轨距。


title: 越南铁路运输

text: 1891年就任法属印度支那军政总督的拉内桑，认识到铁路在连接中南半岛不同部分的重要性，并确定了几条应当优先动工建设的关键路线，包括连接河内和西贡的南北铁路，以及连接河内和老街的河老铁路。在保罗·杜美于1897年至1902年担任法屬印度支那總督期间，越南铁路的建设进度被大大加快。1897年，杜美向法国政府提交了印度支那铁路发展的总体方案，其中包括连接中国雲南府和越南海防市的滇越铁路，以及；法国政府很快就批准了滇越铁路和南北铁路的建设计划，并于年内向殖民地政府提供2亿法郎的贷款。同年，富谅铁路开始进行1000毫米轨距改造工程，并将南端和北端终点分别延伸至河内和同登，从此形成了河同铁路；其中嘉林至同登段于1900年7月首先建成通车，而其余路段则在1902年随着龍編橋建成而通车。


title: 越南铁路运输

text: 1898年，巴黎多家大型银行及法属印度支那的东方汇理银行，联同（SCB）和（RGCF）两家铁路工程公司，共同发起成立法属印度支那和云南铁路公司（，CIY），负责兴建滇越铁路及其融资事宜。滇越铁路（越段）首先开工建设的路段是河内－海防铁路，这段铁路于1900年动工并于1902年落成。连接河内和边境城镇老街的河老铁路是滇越铁路的一部分，这条铁路在1903年动工、1906年建成，直到老街至昆明的滇越铁路（滇段）于1910年竣工后，总耗资1.65亿法郎的滇越铁路正式全线通车。全长854公里的滇越铁路是一项非常艰巨的工程，在铁路修筑过程中至少有12,000名工人死于疟疾或意外事故（法国官方数字）。


title: 越南铁路运输

text: 纵贯越南的南北铁路于1899年分段动工兴建，由印度支那铁路公司（，CFI）负责兴建，这家公司是完全由殖民地政府和法国政府投资和营运的国营企业。1899年至1905年间首先建成河内至荣市段，1905年至1913年间建成了西贡至芽莊段，接着又在1913年至1927年间建成了荣市至顺化段，而距离最长的顺化至芽庄段则在1930年至1936年间建成。1936年10月2日，建设历时三十多年、全长1,726公里的南北铁路全线建成通车。南北铁路开通初期，从河内到西贡的单程旅行时间约为60小时，至1930年代末缩短到约40小时，列车平均运行速度约为43公里/小时。


title: 越南铁路运输

text: 1937年中国抗日战争全面爆发后，由于中国东南沿海港口均被日军占据，过去不受国民政府重视的滇越铁路，此时成为西南大后方唯一连通海外的铁路运输线，大量由同盟国援助的军事和医疗物资先通过海路运抵越南海防，再经由滇越铁路运送到云南。1938年，国民政府根据《中法会订滇越铁路章程》中“万一中国遇有战事，该铁路悉听中国调度”的规定，任命原北宁铁路管理局局长沈昌为少将司令，负责滇越铁路的军运工作。


title: 越南铁路运输

text: 为切断中国获取外援的通道，日军于1940年初攻占广西南部的龙州，并从龙州出动空军轰炸滇越铁路。1940年6月起，越南成为纳粹德国傀儡政权維希法國的殖民地，日军亦在1940年9月入侵法属印度支那，完全切断了滇越铁路这条运输线，国民政府因而炸毁了中越边境的河口铁路大桥，以阻止日军经越南入侵云南。日军占领越南期间，铁路是日军运输物资和调动军队的重要工具，这亦导致越南铁路不断受到盟军空袭和越盟游击队的破坏。


title: 越南铁路运输

text: 二战结束后不久，胡志明领导的越盟在河内宣布成立越南民主共和国。同时，法国亦企图恢复对越南的殖民统治，接着控制了北纬16度线以南的地区，因而在这个背景下于1946年11月爆发了第一次印度支那战争。在这场战争期间，尤其北越地区的铁路又再次遭受严重的破坏，而法国统治之下的南越地区的局势则相对稳定，至1947年底西贡至宁和、禄宁、美湫的铁路基本已恢复通车，芽庄至岘港的铁路因安全情况不理想而没有通车。在战争初期越盟企图破坏铁路运输的行动大多失败，因此大部分线路和列车都没有受到火力保护。然而从1947年起，越盟游击队开始使用地雷来破坏铁路 ，为此法军亦开始使用“阵风号”（"La Rafale"）武装装甲列车作为还击，这列在法国外籍兵团第2外籍步兵团服役的装甲列车，于1951年2月起在南北铁路西贡至芽庄段投入运用。尽管如此，装甲列车仍然对游击队在夜色掩护下破坏铁路的行动束手无策。1954年7月，越、法两国签订了关于印度支那问题的日内瓦协议，正式结束了第一次印度支那战争以及法国在当地的殖民统治，越南根据日内瓦协议规定的北纬17度线划分成北越和南越，越南铁路系统亦以廣治省境内的边海河为界分治。


title: 越南铁路运输

text: 1954年至1964年间的国民经济恢复时期，铁路建设是北越社会主义建设的重要一环。1955年6月4日，根据北越总理胡志明的指示，成立了隶属于交通邮电部的铁路总局（，TCĐS），首任局长为原交通工政部副部长阮文陈。在这段时期，北越的铁路系统逐步恢复正常营运，包括河内－老街、河内－海防、河内－谅山铁路等，而河内－同登铁路则是中国援助修整，并接通至中越边境睦南关（友谊关），中越两国铁路正式接轨。1957年12月，滇越铁路亦恢复通车。此外，通往新兴钢铁工业基地的河内 - 太原铁路亦在1962年建成通车。在这十年期间，铁路承担了北越总运输量的20%、货物周转量的50%。


title: 越南铁路运输

text: 而南越方面，南越政府于1954年成立了南越铁道部（，HXVN）作为其铁路管理机构，负责铁路系统的重建和改造工作，例如铁路基础设施现代化、线路养护机械化，牵引动力内燃化等。至1959年8月，西贡至顺化的这段主要干线和其他几条支线铁路已经完成修复。在1960年代初，南越铁路在美国和澳大利亚等盟友的协助下，定期客运和货运列车基本上已经正常营运，每年运送约50万吨货物和400万旅客。由于铁路在长距离运输上的优势，南越军队和美国军队广泛利用铁路来运输物资，协助美军援越司令部完成各种建筑任务。与此同时，由越共策划对南越铁路系统的袭击和破坏亦越趋频繁，在1961年至1964年间共发生了795起针对铁路的袭击事件，仅在1962年上半年的六个月内就有16列列车被炸毁或脱轨、13列列车被机枪扫射、逾30处地点的路轨被破坏。这些袭击不仅降低了铁路的运输能力，并最终迫使南越放弃了很多地方的铁路。 1961年9月起，西贡至禄宁的铁路因安全原因而停运；1962年4月起，南越铁路终止运行所有夜间列车。1964年11月，台风琼（Joan）和艾瑞斯（Iris）对越南造成广泛破坏，亦令已经脆弱不堪的南越铁路更为雪上加霜。至1965年中，南北铁路和与之平行的国道1号已经多处被切断。


title: 越南铁路运输

text: 东京湾事件后越南战争逐步升级，在整场越战中北越的交通运输系统都是重要的攻击目标。1965年3月2日，美国空军率先开展了名为“滚雷行动”大规模轰炸，直到美国自1968年11月1日起停止对北越的轰炸活动。从1965年6月至1968年10月，美军在北越铁路沿线共投放了逾288,000枚炸弹。1972年5月9日至10月23日，美国又开展名为“”的大规模空袭，派出B-52战略轰炸机对河内、海防及重要军事相关设施进行全面轰炸，以回应北越对南越展开的復活節攻勢；同年12月18日至29日又进行了名为“第二后卫行动”的轰炸。美军的主要轰炸目标集中在南北铁路、河老铁路及河同铁路沿线的桥梁和车站，例如南北铁路和国道1号共用的含龙桥，以及河同铁路的泷化桥和龙编桥。从1965年到1972年间含龙桥遭受多次轰炸，虽然美军的每次突击虽然都使这座桥梁暂时不能通车，但是经过越南人夜以继日的抢修后又能再次使用，这座桥梁最终在1972年5月1日被“”激光制导炸弹摧毁。


title: 越南铁路运输

text: 1965年，中国应北越政府的请求，派出人员帮助越南抢修抢建铁路。 1965年4月27日，中越两国政府签订了《关于修建铁路和提供运输设备器材的议定书》。根据中国人民解放军总参谋部的指示，中國铁道兵奉命以第二师（今中铁十二局集团有限公司）为主，组建了中国人民志愿援越工程队第一支队，进入越南执行铁路工程保障任务。根据中越双方的协议，中国帮助越南在河内以北地区修建的铁路项目有100个，其中主要项目包括将河内至友谊关的米轨铁路改建为米轨、准轨两用的混合轨铁路，同时还增建、扩建数十个站、段和隧道等保障设施，改善和加强原有线路、桥梁涵洞及配套设施，混合轨改造于1965年12月至1969年3月分三个阶段完工。此外，中国并为越南新建克夫至太原的准轨铁路（克太铁路），还将既有的河内至太原铁路改造为混合轨铁路，形成连接河同铁路（北线）、河太铁路（中线）两线的大迂回线。自此，从中国广西凭祥起运的援越物资，不用换装即可直达河内。


title: 越南铁路运输

text: 而在局势较稳定的南越地区，大多数地区的铁路在越战期间仍保持正常营运。1966年，美国政府通过美国国际开发署承诺进一步对南越铁路系统提供支援。这一行动被批准后由美军负责执行，为南越铁路购置了200辆车厢和10台调车柴油机车，以补充南越铁路机车车辆和提高军事货物的运输能力；而线路改造工作亦于1966年12月开始在安全地区进行，这次工程修复了约340公里的铁路，期间美国政府提供了约值1100万美元的物资援助，而南越政府亦耗资了2.11亿越南盾。即使在战争进行中的1970年代初，南越铁路的运输量亦逐年增长。截至1971年初，南越铁路系统拥有总长达1240公里的铁路，其中大约有60％（710公里）处于正常运营状态。南越铁路亦大大方便了军队的物资运输，例如在绥和机场和符吉機場的建设过程中，使用的大量建筑材料均由铁路运输；从归仁市和金兰湾港口卸载的军事货物亦是通过铁路运输到符吉、绥和、宁和、芽庄和潘郎等地的军事基地。


title: 越南铁路运输

text: 1975年4月30日，北越军队占领南越首都西贡，标志着越南战争的结束。南北越統一之后，北越接管了前南越铁路的控制权，并开始修复饱受战争蹂躏的铁路网。1976年12月31日，作为贯穿越南南北的交通大动脉，南北铁路完成修复及恢复全线通车，同时为纪念国家统一而改名为统一铁路；从战争结束到南北铁路恢复通车的八个月时间内，共修复了1334座桥梁、27条隧道、158个车站、1370副道岔。除此之外，部分重要性较低的支线铁路在此期间被拆除，例如大叻－塔占铁路，用来为南北铁路的修复工程提供资源。


title: 越南铁路运输

text: 越南统一后，全国铁路仍然由隶属于交通运输部的铁路总局负责管理。1986年，越南共产党实行经济体制方面的革新开放，铁路运输业也获得了发展的生机。1989年4月1日，根据越南交通运输部的命令，宣布对越南铁路运输的管理体制进行改革，铁路总局改组并更名为越南铁路联合体（），成为一家以自由市场发展模式为活动原则的国家企业；1990年5月14日，越南部长会议主席杜梅签署158/QĐ-TTg号命令，批准了铁路管理体制的改革方案。


title: 越南铁路运输

text: 2003年3月4日，越南副总理阮晋勇签署了34/2003/QĐ-TTg号命令，批准在原越南铁路联合体的基础上，发起成立越南铁路总公司（），并对其下属的多家铁路业务公司进行股份制改造。这次改革的目的是对铁路系统逐步实行“网运分离”及“政企分离”，将交通运输部原本全部承担的国家调控、监管职能与企业经营管理职能分开，改革后铁路营运职能由越南铁路总公司承担，而国家管理职能则由隶属于交通运输部的越南铁路局（，CĐSVN）承担。越南铁路总公司下设有河内铁路客运公司、西贡铁路客运公司、越南铁路货运公司和越南铁路调度公司，以及一系列的铁路管理公司、铁路信号公司、建筑工程公司、机车车辆制造工厂等配套企业。然而，由于铁路公司内部仍然实行官僚化的运作模式，管理效率低下并削弱了其市场竞争力，使得越南铁路长期处于亏损状态。在2013年，越南铁路总公司全年的利润仅区区1700亿越南盾（约5044万元人民币），而越南政府每年投入到铁路系统的维护费用就高达2兆越南盾（约5.9亿元人民币），这还没有算上政府对铁路基建项目的投入。


title: 越南铁路运输

text: 2005年5月19日，越南国会审议通过了历史上首部《越南铁路法》，这部法规文件除了规范铁路运输的生产经营活动外，对铁路基础设施的规划、投资、建设、维护也作出了具体规定。《越南铁路法》的实施为吸引多元化投资主体参加铁路投资经营打开了大门，越南政府不再是铁路投资的唯一主体，民间私人资本和国外资本均可进入到越南铁路，藉此引入竞争以避免垄断经营。例如，西贡铁路客运公司于2006年就率先把胡志明市到芽庄的旅游列车承包给了当地的私营企业来营运。


title: 越南铁路运输

text: 2010年起，越南政府为了提高国有企业的生产经营效益，开始加快推动交通运输部门国有企业的结构重组和股份化进程。2010年6月25日，越南总理阮晋勇签署了973/QĐ-TTg号决议，批准将越南铁路总公司的企业性质转为国有独资有限责任公司（）。2012年6月，越南政府批准了越南铁路总公司2012年至2015年铁路投资发展计划，总公司计划投资200万亿盾改造和升级现有铁路线，其中将优先对南北铁路进行升级改造，使旅客列车最高速度达到120公里/小时，货物列车最高速度达到80公里/小时。2013年1月21日，越南总理又签署了198/QĐ-TTg号决议，批准了2012年至2015年阶段越南铁路总公司结构重组提案。


title: 越南铁路运输

text: 截至2013年，越南鐵路網总长为3,147公里，其中包括铁路干线2,670公里、铁路支线477公里。越南铁路网主要由五条主要干线组成，把越南北部、中部和南部联成一体。连接越南首都河内和越南最大城市胡志明市的南北铁路，不仅是目前越南最长的铁路干线也是越南南北交通大动脉，全长1,726公里，途经南定、清化、荣市、顺化、岘港、归仁、绥和、芽莊、潘切、边和等主要城市，越南全国铁路85%的客运量和60%的货运量经由南北铁路运送（2007年）。越南北部的铁路网主要由四条干线组成，包括：河内至老街的河老铁路，全长296公里，与中国云南省边境相接；河内经北江、谅山至同登的河同铁路，全长163公里，与中国广西壮族自治区边境相接；河内至北部湾港口城市海防的河海铁路，全长102公里；河内至西北工业城市太原的河太铁路，全长75公里。


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text: 越南铁路的修建规格有1000毫米米轨、1435毫米标准轨、混合套轨三种。其中，米轨铁路总长为2,632公里，占全国铁路里程的84%；标准轨铁路总长为222公里，占全国铁路里程的7%；混合套轨铁路总长292公里，占全国铁路里程的9%。


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text: 尽越南铁路运输量自1990年代以来已经有很大增长，但铁路一直并不是越南最主要的交通运输方式。越南国内的旅客运输和货物运输主要依靠公路和内河运输，公路运输约占全国货运量的三分之二和客运量的五分之四，铁路运输仅约占全国货运量和客运量的3～7%。由于铁路设备与技术落后、资金投入严重不足等原因，越南铁路的速度和运输能力一直难以提高，加上越南公路运输和民航运输的迅速扩张，使越南铁路在运输市场的竞争能力十分有限。 越南铁路对于不同行驶方向、不同等级、不同运行区段和不同运行时刻的旅客列车均有特定的车次，车次用越南文字母和阿拉伯数字表示。越南文字母代表着列车等级和运行线路，例如在南北铁路（又称统一铁路）上运行时间较长的普通列车以“TN”（为越南文“”的缩写，意为统一）代表，运行时间较短的快速列车则以“SE”（为英文“Super Express”的缩写）代表。车次的数字是根据列车运行方向而定，越南铁路以首都河内为中心，离开河内方向的列车为下行，开往河内方向的车为上行，下行列车使用奇数车次，上行列车使用偶数车次。


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text: 越南铁路的席位等级划分方式亦与中国列车类似，主要包括软座（，代号NM）、空调软座（，代号NML）、软卧（，代号An）、空调软卧（，代号AnL）、硬座（，代号NC）、空调硬座（，代号NCL）、硬卧（，代号Bn）、空调硬卧（，代号BnL）。软座的座位排列为2+2方式，座椅靠背可以调节角度，河内往老街方向的部分列车还设有双层空调软座（，代号A2TL）。硬座的座位排列亦为2+2方式，但采用椅背固定的木质座椅。硬卧和软卧均为设有房门的包间形式，硬卧包间内的左右两边各有上中下3个铺位，即每个包间共有6个铺位；而软卧包间内的左右两边各有上下2个铺位，即每个包间共有4个铺位。


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text: 除此之外，在一些深受外国游客欢迎的热门旅游路线上，例如河内至老街、河内至顺化、胡志明市至芽庄等，部分列车会加挂了数节由旅游公司承包的软卧车厢，甚至是整列列车由旅游公司承包的旅游专列，例如在2007年投入服务的“Livitrans”特快列车。这些列车的环境和服务优于其他普通列车，车内配置有双人或四人豪华软卧包间，还提供免费的报纸、餐点和饮用水。由于这些列车的主要顾客群都是外国游客，因此票价也远高于由越南铁路总公司运营的普通列车。


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text: 旅客可以直接到车站售票处或官方代售点购买30天内全国各站车票，或者付出额外手续费通过当地旅行社订购车票。除此之外，越南铁路总公司于2014年11月21日正式开通互联网线上售票服务，乘客可以随时随地登录越南铁路的官方订票网站，在网上完成购票和支付并选择最合适的行程和座位。在2002年以前，越南铁路曾经对外国人实行价格分歧，外国人的票价比越南人高一倍；从2002年1月1日起，越南铁路不再区分越南人、越僑或外国人，对所有旅客採取统一的票价。除此之外，每年越南农历新年假期春运期间的列车票价均有特别调整，由于越南南北经济发达程度的差异，大量北方人到南部工作或学习，春节前夕客流从南方涌向北方，而年后则从北方流向南方；越南铁路针对这一客流特点，节前上调从胡志明市开往河内方向的列车票价，并下调从河内开往胡志明市方向的列车票价，而节后则实行相反的调整。


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text: 在2001年至2009年间，越南铁路仅仅承担了全国货运量的1～3%。越南铁路货运长期以来发展缓慢的这个现象，其中一个重要原因是越南本身的地理因素，越南是一个南北距离逾1,600公里的长条形国家，国土东西两端的宽度一般也只有400～600公里，而且还拥有长达3200公里面临南海的漫长海岸线，因此越南任何一个主要工业地区到最接近港口的距离亦不会超过200公里。在路程只有数百公里的短距离运输的情况下，铁路与公路相比并没有明显的竞争优势，越南铁路也较难以在海运贸易中获益。此外，越南港口除了北部的海防和下龙有铁路可达外，其他大型港口如西贡港都没有铁路直接连接，在港口和车站之间还需要汽车来接驳运输，导致铁路货运的价格反而高于全程公路运输。


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text: 从2010年代起，由于越南部分主要公路的运输能力逐渐饱和，一些企业亦开始选择改为经由铁路运输集装箱来实现海铁联运，越南铁路总公司亦于2012年起正式开办铁路集装箱运输业务。目前集装箱运输的主要路线为海防经河内至老街，这条路线的铁路货运价格仅仅是公路货运的60%。越南铁路计划在未来提高铁路在中长距离运输的竞争力，加快发展铁路集装箱运输以缓解公路预运输的压力。根据越南铁路总公司的计算，如果海防港集装箱吞吐量总数的10%（约每天330个TEU）可以改为经由铁路输送，越南国道5号（河内－海防）则可以每天减少200架次的货车流量。


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text: 越南铁路的线路标准较低，大多数区段均铺设每延米43公斤的钢轨，少部分区段铺设每延米24公斤、25公斤、30公斤、38公斤或50公斤的钢轨，许多钢轨因使用年代已久而存在严重磨耗和腐蚀。线路通常采用预应力钢筋混凝土轨枕或钢枕，分别占全国铁路里程的55.5%和32.5%；少数区段仍然使用普通枕木，占全国铁路里程约10%；钢轨扣件一般采用刚性扣件，约29%主要干线使用TVBT K1型扣件；越南铁路在未来将在铁路干线上统一采用混凝土轨枕及弹性配件。


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text: 越南铁路的路基设计标准和施工技术水平较低，米轨铁路的路基宽度一般只有4.0～4.4米，准轨铁路的路基宽度一般为5.0米或6.4米；而且道砟厚度和填筑密度也不能充分满足要求；理论上米轨铁路每公里一般需要1250立方米的道砟，但现实上越南米轨铁路道砟平均每公里只有600～700立方米；路基强度不足容易造成路基沉降和冲刷等问题，尤其在夏季降雨量较大的情况下则更为严重。


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text: 由于铁路沿线地形崎岖且建设年代较早，其线形存在着大量各种半径的曲线，占全国铁路干线里程的26,1%。曲线区段主要集中在山区和河流沿岸路段，例如南北铁路跨越长山山脉的海云岭路段。特别是许多R≤300～400米的小半径曲线，甚至某些地区还有R≤100~200米的曲线区段，极大地限制了列车的运行速度。根据越南铁路技术管理规程，半径500米的曲线通过速度限制为78公里/小时，半径300米的曲线通过速度限制为60公里/小时，半径100米的曲线通过速度限制为35公里/小时。另一方面，部分曲线区段的缓和曲线长度和外轨超高不足，也因而影响了列车的平稳运行。越南铁路干线的线路坡度一般都比较缓和，大于10‰的坡道较为罕见，南北铁路的最大坡度也只是17‰。


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text: 越南铁路拥有1813座桥梁，总长度超过57公里。许多铁路桥梁由于建设年份较早，加上长年以来维护保养欠佳，其承载能力和通过速度都已经难以应付需要。根据2000年的统计数字，超过100座桥梁的设计速度低于该桥梁相应路段的最高速度，列车在通过这些老旧桥梁时都需要限速运行，成为提高铁路通过能力的一个瓶颈。2003年至2012年间，越南利用日本國際協力機構和國際協力銀行提供的ODA贷款，对南北铁路沿线桥梁进行了大规模安全改造工程，项目内容包括更换44座铁路桥梁和引桥改善工程，线路附属设施工程例如拆除平交道和兴建立交桥，并由日本提供工程招标协助、技术咨询和施工监理等服务，项目总投资为238.68亿日元，其中日元贷款金额为117.37亿日元。南北铁路桥梁改造工程完成后，这些桥梁的列车通过速度基本提高到70～80公里/小时，有效提高了南北铁路的运输效率。


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text: 越南铁路的隧道数量很少，全国只有38座铁路隧道，总长度也仅仅约10公里，分布在南北铁路（26座）、河同铁路（8座）、克太铁路（4座）。铁路隧道一般都有特定的通过速度限制，一般为15～40公里/小时。


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text: 越南铁路通信信号的技术水平也较为薄弱，越南在过去曾经广泛采用臂板信号机、钥匙联锁系统、电气路签闭塞、半自动色灯信号机等传统的铁路信号系统。自1990年代起、越南铁路逐步淘汰了落后的路签闭塞和臂板信号机，转而使用半自动闭塞或自动闭塞系统。1998年，自动闭塞系统在河内枢纽内的河内至安园区段投入使用，这是越南铁路首次使用自动闭塞系统。铁路通信系统方面，越南拥有用来联系全国铁路车站和调度中心的铁路电话系统，但过去经常因水灾导致设备故障和通信中断，例如1999年发生在越南中部的严重水灾就令该地区的铁路通信陷于瘫痪。自1998年起，采用微带异步传输技术的铁路电视电话系统开始在南北铁路全线投入使用，由于越南铁路当时没有自己的光缆网络，为此越南铁路需要向越南郵政電信集團租用一条64kbit/s传输线路。2000年代起，根据越南政府制定的2020年越南铁路发展总体规划，越南铁路开始对其通信信号系统进行大规模现代化，与中国、法国、瑞士等国家合作更新越南铁路通信信号系统。


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text: 2002年，阿尔斯通－阿尔卡特联合体获得了越南铁路的首张铁路通信信号工程合同，为南北铁路河内至荣市段的万田、清化、边山三个主要车站的铁路信号系统进行现代化改造，采用阿尔斯通公司的“Smartlock”计算机联锁系统和“Smartway”铁路信号系统，而阿尔卡特电信工业公司则提供包括320公里光缆、PAMX电话交换机和铁路专用电话在内的通信系统。2005年12月，越南与法国政府签订了总额为4030万欧元的ODA贷款议定书，用于南北铁路河内至荣市段第二期铁路信号现代化项目建设，为河内至荣市段的34个车站安装计算机联锁系统，并将这段铁路改为使用单线自动闭塞系统。


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text: 2006年9月，在越南与瑞士庆祝建交35年之际，两国政府签署了关于落实南北铁路主要车站铁路信号系统现代化的协议，项目内容包括对绥和、瑶池、芽庄、塔占、平顺、神浪和西贡车站安装集中联网的信号系统，项目总投资为1950万瑞士法郎，其中由瑞士方面提供1650万瑞郎ODA资金（当中一半是由瑞士联邦政府经济事务司的援助金，一半是由瑞士银行联合体提供的贷款），其余300万瑞郎由越南政府的相应资金资助。


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text: 2005年10月，中共中央总书记、中国国家主席胡锦涛访问越南期间，中国进出口银行与越南财政部在越南签署两个援外优惠贷款协议，分别用于越南铁路"三线一纽"和南北铁路荣市至胡志明市段的铁路通信信号改造。越南铁路早于2000年就启动了越南北部铁路“三线一纽”通信信号现代化改造工程的筹备工作。2001年，越南铁路总公司与中国的中兴通讯公司签署了关于合作的理解备忘录。2003年10月，越南计划投资部正式通过了该项目的可行性报告，并于同年12月15日指定中兴公司为本项目的总承包商。继越南铁路总公司与中兴通讯公司于2004年11月签署了框架协议后，双方于2005年11月正式签署了商用合同，项目总投资额为1万亿越盾（约6600万美元）。“三线一纽”通信信号现代化包含河老铁路、河太铁路、河同铁路、河内枢纽，设计单位为中铁二院工程集团公司，施工单位为中铁十六局集团电务公司和中铁十四局集团电务公司。现代化改造工程分二期进行，一期含河内枢纽5个车站及河老铁路17个车站的信号联锁和闭塞部分，二期含河同铁路全部、河太铁路全部、河老铁路剩余的16个车站和河内枢纽剩余的3个车站的信号联锁及闭塞系统，以及“三线一纽”全部行车监视和微机检测系统；工程中安装的设备涵盖交换、接入、传输、电源、会议电视、无线等通讯产品以及信号机、轨道电路、计轴设备和电动转辙机等铁路信号设备。该工程是越南铁路总公司到目前为止最大规模的通信信号改造项目，同时也是越南铁路总公司第一次使用中国政府优惠贷款，以（工程总承包模式）执行的项目。经过多年的前期准备之后，“三线一纽”改造工程于2011年3月24日在河内正式开工。


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text: 2006年9月，中国铁路工程总公司所属中铁六局集团与越南铁路总公司正式签署了关于南北铁路荣市至胡志明市段通信信号现代化改造项目的商务合同，合同金额为5.07亿元人民币。这个工程项目分为铁路通信、信号和相关工程三大部分，包括127个车站、11个通信站及近1400公里铁路的通信和信号现代化改造。该现代化改造工程亦分为二期进行，其中一期工程包括建设荣市至芽庄的光缆、传输设备、通讯交换机和交换网监管系统，以及铺设荣市至西贡的光缆系统以及数码电子总台、会议图像传输系统、列车运行监控设备和54个车站的计算机检测设备等；而二期工程则包括建设荣市至芽庄段共计88个车站的电气集中信号系统及计轴式半自动区间闭塞系统，建设瑶池至西贡段共计45个车站的信号设备微机监测和调度监督系统，同时完成荣市至芽庄段的车站线路整治配套工程。2008年12月26日，荣市至胡志明市段通信信号现代化改造工程第一期正式开工。


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text: 由于越南工业基础薄弱，一直以来主要采用进口的铁路机车。越南铁路早期主要采用法国进口的米轨蒸汽机车，大多数均是由阿尔萨斯机械制造公司制造，包括141型、230型、231型等干线蒸汽机车，其中141型蒸汽机车是保有数量最多亦是最著名的越南蒸汽机车车型，该型机车最初是由法国生产并于1947年至1951年间交付越南，至1960年代北越的嘉林机车车辆厂利用剩余零部件装配成两台新机车，并将其命名为自力型蒸汽机车（“”），后来因越战爆发而转由中国的唐山机车车辆厂协助生产。除此之外，越南还在1950年代从中国获得了数十台131型米轨蒸汽机车，该型机车的前身是日本国铁C12型蒸汽机车，在抗日战争期间随日本陆军来到中国，曾经先后使用于正太铁路和同蒲铁路，中华人民共和国成立后改称PL51型蒸汽机车，到1956年同蒲铁路北段改建为标准轨距，中国便将这批剩余的米轨蒸汽机车让渡予越南。


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text: 1959年起，南越铁路率先开始向内燃牵引过渡，第一种柴油机车是法国制造的BB901型电传动柴油机车。1963年至1965年间，南越又得到美国援助而进口了48台BB907型电传动柴油机车，越南统一后该型机车改称为D9E型柴油机车。1960年代末至1990年代初，越南铁路先后从苏联、罗马尼亚、比利时、印度、捷克斯洛伐克、澳大利亚等国引进了多种电力传动柴油机车和液力传动柴油机车。2002年11月，越南铁路宣布淘汰所有在铁路干线上的蒸汽机车，全国铁路除少数工厂企业外全面实现了牵引动力内燃化。2000年代，为了满足日益增长的运输需求，越南铁路再度开展了新一轮的机车采购计划。


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text: 2001年至2003年间，越南向中国南车集团资阳机车有限公司订购了三批共40台D19E型柴油机车，有鉴于该型机车在越南铁路的良好表现，越南铁路于2005年决定启动机车国内组装计划，并与资阳机车公司达成了技术转让协议，让嘉林机车车辆厂在越南当地组装D19E型柴油机车。2006年，越南铁路部门向昆明铁路局增购了30台东方红21型柴油机车，在越南铁路系统内定型为D10H型，其中“D”代表柴油机车、“10”代表1000马力、“H”代表液力传动。这批机车主要配属安沛机务段和河内机务段。在2009年，有10台东方红21型机车换装卡特彼勒公司3512B型柴油机。此外，越南亦向西门子运输系统公司订购了16台D20E型柴油机车，这是越南第一款采用交流传动系统的柴油机车。截至2007年，越南铁路拥有336台柴油机车。


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text: 2015年2月，中国北车集团大连机车车辆有限公司向越南河静钢铁实业公司（台塑投资，建6座高炉，设计年产钢坯2185万吨，总投资230亿美元）出口8台CKD0B型内燃机车用于高炉炉前无线遥控牵引高温、重载、低速运行的铁水列车。动力装置为4240ZJ型柴油机，最大运用功率为735kW。


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text: 越南铁路在法属殖民地时期除了由法国供应各种铁路客车和铁路货车外，也曾经从德国的和进口车辆。1930年代至1940年代期间，越南还引进了6辆由雷诺制造的，主要运用于西贡－美湫铁路。1950年代以后，越南亦从中国、罗马尼亚、民主德国进口铁路车辆。1970年代后期，越南在波兰的协助下对嘉林机车车辆厂进行技术改造，使其开始具有自行生产现代化铁路车辆的能力。自2000年以来，越南铁路新一代的空调客车和双层空调软座客车开始投入运用，以加快淘汰那些在1990年代以前制造的旧型客车。截至2006年，越南铁路拥有1,063辆铁路客车和4,986辆铁路货车，其中绝大多数为1000毫米轨距的米轨车辆。


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text: 越南与中国的铁路联系始于1911年通车的滇越铁路，这条铁路连接了越南海防港和云南省会昆明。滇越铁路的出现改变了中国西南地区交通闭塞的状况，成为进出云南及西南各省最便捷的通道，由昆明坐火车到海防后就能很方便地经海路前往香港和上海等地，抗日战争期间大量援华物资也通过滇越铁路输送到西南大后方。1940年6月，日本政府迫使傀儡政权维希法国关闭滇越铁路这条运输线。为防止日军沿滇越铁路侵略中国西南，1940年9月至1941年2月间国民政府拆除了碧色寨至河口段的线路。


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text: 中华人民共和国成立后，为了支援越南民主共和国的反法抗战，中央政府决定修建湘桂铁路来宾至镇南关段，至1954年12月湘桂铁路与河同铁路在镇南关正式接轨。1955年5月25日，中华人民共和国铁道部与越南民主共和国交通工政部在北京签订《中越铁路联运协定》和《中越国境铁路协定》，双方同意自同年8月1日起开办中越铁路客货联运业务，由于中越两国铁路轨距不同，旅客和货物需要在凭祥站换乘换装及进行交接。1955年8月1日，中越铁路国际联运正式开始实施，翌日由北京到河内的19/20次国际联运旅客列车（今T5/6次特快旅客列车）开行。在贵昆铁路通车前，中国内地至云南的铁路运输要经友谊关－同登－河内－老街－河口，绕道北越。1966年3月，贵昆铁路通车后，中国内地至云南的铁路运输要经过京广铁路至衡阳、湘桂铁路至柳州、黔桂铁路至贵阳、贵昆铁路至昆明，不再绕道越北。1970年7月22日成昆铁路建成通车；1972年湘黔铁路通车，进出云南才有了铁路捷径线。


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text: 1957年起，中越双方共同成立了中越国境铁路联合委员会，自此双方每年轮流召开一次会议，就有关两国铁路运输方面的运输组织、费用清算、通讯信号等事项进行讨论。1957年12月，随着滇越铁路碧色寨至河口段完成修复，中断17年之久的滇越铁路宣告恢复通车（滇越铁路滇段于1958年经中国铁道部电令改称为昆河铁路）。越战期间中国应北越政府的请求，派出人员帮助越南抢修抢建铁路，并将河同铁路改建为米轨、准轨两用的混合轨铁路，自此中越国际联运列车不用换乘换装即可直达河内。


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text: 1970年代后期，由于越南倒向苏联及入侵柬埔寨，导致地区形势紧张，自1976年起发生于中越国际铁路联运的冲突增多。鉴于中越关系急遽惡化，中华人民共和国铁道部外事局于1978年12月22日宣布自即日起至另有通知时止，凡去往越南和来自越南的国际铁路联运旅客、行李、包裹和货物暂停发送，至此中越铁路联运宣告中断。自1955年开办铁路联运至1978年联运中断时止，中越铁路国际联运完成了大量援越物质和国际旅客的运输任务；以凭祥口岸为例，在这段时间经凭祥出口货物总运量为14292318吨，经凭祥进口货物总运量为3028483吨，从凭祥入境旅客共319967人，从凭祥出境旅客共289219人。


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text: 1990年代初，冷战结束后中越关系恢复正常化。1995年11月26日至12月2日，越共中央总书记杜梅应邀访华，和中共中央总书记、中国国家主席江泽民就重新开通中越铁路达成了原则协议，双方会面后共同发表了《中越联合公报》。此后，中华人民共和国铁道部立即就中越铁路在1996年春节前通车的计划进行部署，柳州铁路局开始对被严重毁坏的凭祥至友谊关的16公里线路进行抢修。1996年2月12日，中越两国按照协议正式恢复从北京至河内国际铁路旅客联运，5/6次列车的通车仪式于2月14日分别在中国凭祥、越南同登铁路口岸同时举行。同日，滇越铁路的国际铁路货运联运正式复通，国际铁路旅客联运亦于1997年4月18日复通，昆明北至河内的633/634次（2000年10月后改为5933/5934次）国际联运旅客列车每周开行两次。2003年6月1日起，由于昆河铁路的线路状况欠佳，铁道部决定停止昆河铁路的客运业务，昆明北至河内的国际列车亦终止运行，仅保留昆明北至王家营的通勤列车。


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text: 北京至河内的T5/6次旅客列车（越南境内车次为M1/2次）是国际联运加挂列车，是在北京至南宁间运行的特快旅客列车上，每周两次加挂北京至同登的联运车厢（每周四、周日从北京发往河内，第三日到达河内；每周二、周五从河内发往北京，第三日到达北京。），旅客需要在同登站换乘同登至河内的列车。2009年1月1日起，为适应中国－东盟自由贸易区的发展需要，每天开行南宁至河内（嘉林）间的T871/872次国际联运旅客列车（今T8701/8702次列车，越南境内车次为MR1/2次），这对列车的客车车辆和乘务工作由南宁铁路局担当；与北京至河内的国际联运列车不同，南宁至河内的列车无需在同登站换乘即可直达目的地。国际联运旅客列车的旅客需要凭护照办理购票，在指定车站（包括中国的北京西、南宁、凭祥、崇左、桂林站，以及越南的嘉林、北江、同登站）或国际联运代售点购买车票，国际列车的票价根据瑞士法郎兌越南盾或人民币的汇率而浮动。2014年12月10日，T5/6次列车改为Z5/6次列车，原T8705/8706次列车停运，至越南的乘客并入T8701/T8702次列车列别，前往嘉林站/由嘉林站前往北京西站的乘客在南宁站换乘。 越南和柬埔寨之間目前還沒有鐵路連接。早在1930年代的法屬印度支那时期，当时的殖民地政府曾经计划兴建连接两国的铁路，但该計劃最終因第二次世界大战和法越戰爭而遭擱置。1937年，由西贡向西北方向通往平福省祿寧市的铁路建成通车，西贡－禄宁铁路全长约100公里，并在西贡以北的以安车站与南北铁路接轨，这条铁路在法越战争期间遭到严重破坏，而在战后南越铁路局亦没有足够资金来完全修复，最终在1960年代末完全停运后被拆除。事隔近五十年之后，东盟提出兴建连接昆明至新加坡的泛亚铁路，从越南西贡经禄宁至柬埔寨金边的铁路再次被排上计划，其中越南境内的西贡－禄宁铁路已被越南政府纳入2020年越南铁路发展总体规划。2009年8月，越南铁路局和中国机械进出口公司（CMC）与中国铁路建设总公司（CRCC）完成了西贡－禄宁铁路项目的可行性研究报告。 越南和老撾之間目前還沒有鐵路連接。2012年11月5日，在老挝首都万象举行的第九届亚欧首脑会议上，马来西亚巨人联合有限公司（Giant Consolidated Limited）和老挝公共工程和运输部，签订了沙湾拿吉－牢堡铁路的承建协议。沙湾拿吉－牢堡铁路全长220公里，起点为老挝与泰国边境接壤的沙湾拿吉市，终点为越南中部与柬埔寨边境接壤的广治省，是一条设计时速为160公里/小时的标准轨距双线电气化铁路，总投资额预计达到50亿美元，预计施工期为五年。2013年12月18日，沙湾拿吉－牢堡铁路在沙湾拿吉正式破土动工。


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text: 越南兴建高速铁路的计划早于2002年就被提上了越南政府的议事日程，在当时越南政府总理批准2020年越南铁路运输发展计划中，首次提出除了改善现有的铁路系统之外，还要建造一条连接河内与胡志明市两地，全长运行时间在10个小时之内，并且能与国际铁路接轨的南北高速铁路。按照最初的规划，越南计划将高速铁路项目分为三个阶段落实，在2007年至2009年的第一阶段，将首先制定投资报告并交由国会批准通过； 在2010年至2015年的第二阶段，将开工建设河内至顺化段和胡志明市至芽庄段；在2015年以后的第三阶段将完成建设顺化至芽庄段。项目总投资额预计为330亿美元，其中230亿美元计划使用外国提供的政府开发援助（ODA）贷款。


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text: 2002年至2009年间，越南政府分别与韩国和日本的顾问团队合作，就越南高速铁路项目进行可行性研究，但由于韩国未能对越南高铁项目提供ODA贷款，因此越南方面倾向采用日本的资金和技术。2009年11月，越南总理阮晋勇在东京召开的首届“日本和湄公河流域领袖会谈”期间，向日本首相鳩山由紀夫表达了引进新幹線技术兴建高速铁路的意愿，并于12月邀请日本国际协力机构（JICA）对该项目进行评估。2010年3月，高铁计划在越南政府內部由內閣會議敲定，并于同年6月正式将议案提交越南国会审议。根据该规划，越南将修建全长约1570公里、设计时速350公里、采用标准轨距的南北高速铁路。高铁提案旋即引起越南社会上的激烈讨论，不仅逾560亿美元的投资规模遭到国会议员质疑，越南民眾亦对高鐵計劃普遍持反對態度。最终，在河内召开的越南十二届国会七次会议上，高铁议案未获半数以上代表赞同而被否决。


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text: 2001年2月，越南宣佈准备投资兴建胡志明市都市铁路的计划，主要目的是鼓励市民使用公共交通出行、减少路面上摩托车的数量，以解决城市内日益嚴重的交通擠塞问题。根据2001年的发展规划，胡志明市计划兴建全长約185公里的五条地铁线路，另外规划了两条轻轨铁路和三条单轨铁路，按2005年的相关工程估价为66亿美元。胡志明市都市铁路计划公布后，来自日本、德国、法国、美国、西班牙、俄罗斯、中国等国的企业相继提出了投资意愿，并与越南方面对各条地铁线路展开可行性研究和ODA融资谈判。


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text: 2007年1月，胡志明市人民委员会完成制定《胡志明市至2020年的交通运输发展规划》并获得越南政府总理阮晋勇批复通过，该发展规划对2001年提出的都市铁路计划作出了大幅度修改，建议胡志明市修建全长约107公里的六条地铁线路，以及全长约34公里的三条单轨铁路和有轨电车。2007年9月，直辖于胡志明市人民委员会主席（市长）的都市铁路管理局（MAUR）成立，负责胡志明市都市铁路系统的建设规划和营运管理。


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text: 截至2014年8月，胡志明市地铁1号线和2号线已经开工建设。地铁1号线（滨城－仙泉）于2012年8月动工，全长19.7公里，建设资金由日本国际协力银行和胡志明市人民委员会提供，由日本住友公司和越南第六交通工程建设总公司负责施工，预计将于2017年完工并于2018年通车。地铁2号线（滨城－参良）于2010年8月动工，全长11.3公里，建设资金由亞洲開發銀行、德國復興信貸銀行、歐洲投資銀行的贷款、以及德國政府無償援助提供，预计将于2018年建成通车。除此之外，全长17公里的地铁5号线（西贡桥－芹约）亦已经获得批准，建设资金将由亞洲開發銀行、歐洲投資銀行、西班牙政府ODA贷款提供。


title: 越南铁路运输

text: 2000年代初，越南亦提出了兴建河内都市铁路系统的计划。2004年至2006年间，河内市人民委员会与日本国际协力机构合作制定《首都河内市城市综合发展计划》，当中建议在河内市建设四条城市轨道交通线路。与此同时，河内市人民委员会又和法国交通工程顾问公司赛思达（SYSTRA）合作，于2004年至2005年间完成了河内首条地铁线路的可行性研究。2006年，越南政府正式同意启动河内都市铁路呠镇－河内火车站线的工程项目，并成立了直辖于河内市人民委员会主席（市长）的河内都市铁路管理局（HRB）。2008年3月，越南交通运输部向越南政府总理呈交了《首都河内至2020年交通运输发展规划》，同年7月越南政府总理阮晋勇签署了90.2008/QD-TTg号决议批复通过该发展规划，该规划提出了在2030年前建成五条都市铁路和三条快速公交线路。2011年7月，越南政府总理阮晋勇签署了1259/Qd-TTg号决议，批复通过《首都河内至2030年（展望2050年）城市总体建设规划》，该建设规划将河内都市铁路的路线数目进一步增加至八条。


title: 越南铁路运输

text: 截至2014年8月，河内都市铁路的其中两条路线已经动工兴建。1号线一期（玉洄－安员）的部分区段与越南国铁的米轨铁路共线，因此这是河内都市铁路系统内唯一一条由越南铁路总公司运营的线路，该线全长15.36公里，日本交通技术公司（JTC）为工程总承包商，建设资金由越南铁路总公司和日本政府ODA贷款提供，原定于2019年建成通车；2014年3月，日本交通技术公司涉嫌向越南铁路总公司和越南铁路局公职人员行贿的腐败丑闻被揭发，多名越南交通系统公职人员被勒令停职及接受调查，事件导致铁路工程和日本ODA贷款一度暂停。受到这起案件的拖累，这个项目直至2018年还没有动工。2号线一期（南昇龍－陳興道）全长11.5公里，建设资金由日本政府ODA贷款提供，原定于2017年建成通车，不过到2017年还没有动工。2A号线（吉灵－河东）于2011年10月开工建设，全长13.02公里，由中铁六局集团有限公司承建，建设资金由中国政府贷款和越南政府拨款提供，原定于2017年建成通车，后延至2018年通车。3号线（呠镇－河内火车站）于2010年9月破土动工，全长12.5公里，建设资金由法国政府ODA贷款、亚洲开发银行、欧洲投资银行提供，原定于2018年建成通车，现延至2023年通车。


title: 越南铁路运输

text: 河內都市鐵路2A號線吉靈-安義站已於2021年11月6日通車


title: 卢克尼奥竞技俱乐部

text: 卢克尼奥竞技俱乐部（Club Sportivo Luqueño），巴拉圭卢克市的一个足球俱乐部，成立于1921年。


title: 独立足球俱乐部

text: 独立足球俱乐部（Independiente F.B.C.），巴拉圭亚松森市的一个足球俱乐部，成立于1925年9月。


title: 独立足球俱乐部

text: 巴拉圭足球丙级联赛 (4): 1962, 1975, 1980, 2001


title: 南阳站

text: 南阳站可以指：


title: 市政府車站

text: 市政府車站或市政府站可能意指下列車站： 雖然翻譯方式不全然相同，但全世界各地都有設置在城市的行政中心旁、並依此命名的車站：


title: 卡拉佩瓜竞技俱乐部

text: 卡拉佩瓜竞技俱乐部，是巴拉圭卡拉佩瓜的一个足球俱乐部，成立于2010年。该队现参加巴拉圭足球甲级联赛。


title: 纳伊夫·本·阿卜杜勒－阿齐兹·阿勒沙特

text: 纳伊夫·本·阿卜杜勒－阿齐兹·阿勒沙特（, "Nayef bin Abdul-Aziz Al Saud"，），是一位沙特阿拉伯政治家。曾任沙特内政大臣兼副首相，以及，不過他沒有繼任即病逝。


title: 纳伊夫·本·阿卜杜勒－阿齐兹·阿勒沙特

text: 1934年8月23日生于沙特塔伊夫，是阿卜杜勒国王的第23个儿子，他母亲是Hussa Ahmad Al-Sudayri。


title: 纳伊夫·本·阿卜杜勒－阿齐兹·阿勒沙特

text: 1952至1953年，他担任利雅得省的副省长，1953年被任命为省长。不过只担任了一年时间。1970年，他被任命为副内政大臣，1975年升任内政大臣，2009年被立沙特副王储。。


title: 纳伊夫·本·阿卜杜勒－阿齐兹·阿勒沙特

text: 2011年10月27日因为哥哥苏尔坦王储的病逝而当选王储，然而不到8個月，2012年6月16日也跟著病逝。


title: 纳伊夫·本·阿卜杜勒－阿齐兹·阿勒沙特

text: 纳伊夫有过三次婚姻。他的第一任妻子是Noura Alfarraj Alsubaie，有一个孩子Jawahir，后来他们离婚。他的第二任妻子是Al Jawhara bint Abd al Aziz bin Musaid Al Jiluwi，他们的孩子是Muhammad, Noura, Saud和Sara。 Maha bint Mohammed bin Ahmad al Sudairi是他的另一个妻子，后来离婚，他们的孩子为: Nouf, Nawwaf, Mishail, Hayfa 和 Fahd。


title: 纳伊夫·本·阿卜杜勒－阿齐兹·阿勒沙特

text: 据报道他患有糖尿病、骨質疏鬆症和癌症。


title: 纳伊夫·本·阿卜杜勒－阿齐兹·阿勒沙特

text: 2012年6月16日下午4点，沙特国营电视台报道了他去世的消息。逝世地点是日内瓦。沙特王室于6月17日为他举行了葬礼。他被葬于麦加的Al Adl地区。美国总统奥巴马、法国总统弗朗索瓦·奥朗德、英国外长夏偉林、约旦国王阿卜杜拉二世，以及其他阿拉伯国家的领导人都发出了唁电。


title: 纳伊夫·本·阿卜杜勒－阿齐兹·阿勒沙特

text: 2012年6月18日，因為他的去世，阿卜杜拉国王宣布任命国防大臣萨勒曼·本·阿卜杜勒－阿齐兹（纳伊夫的胞弟）为新一任王储，并担任副首相。


title: 佛朗哥总统城波特诺山丘俱乐部

text: 佛朗哥总统城波特诺山丘俱乐部，巴拉圭上巴拉那省佛朗哥总统城的一个足球俱乐部，成立于1967年。该队队服颜色与波特诺山丘队相同。2012年，首次参加巴拉圭足球甲级联赛。


title: 武左铁路

text: 武左铁路是山西省及长治市两级地方政府按照80%、20%比例投资建设的运煤支线地方铁路。西起太焦铁路上的武乡东站，东至阳涉铁路上的左权站。全长84公里，设车站9座。设计能力近期600万吨，远期900万吨。由山西能源交通投资有限公司所属的山西地方铁路集团有限责任公司的控股子公司山西武沁鐵路有限公司负责运营。


title: 武左铁路

text: 武左铁路由武墨铁路（武乡东站－墨镫站，长59公里）与墨左铁路（墨镫站－左权站，长25.67公里）两段组成。


title: 武左铁路

text: 武墨铁路在1987年9月正式开工建设，武乡-北社段于1993年6月建成，交付运营。北社-柳沟段1998年12月实现简易开通运营。柳沟－墨镫段已经经过验收，具备临时运营的条件。墨镫至左权的墨左铁路全长25.67公里，其中隧道长5.8公里，于2003年10月1日开工，2005年年底建成。


title: 梁建章 (政治人物)

text: 梁建章（），字式堂，直隶省大城县里坦镇人，中华民国政治人物。


title: 梁建章 (政治人物)

text: 梁建章于清朝同治十年（1871年）生于里坦镇一农民家庭。幼时因家贫，直到十几岁才入私塾。1892年，梁建章中秀才，此后入保定莲池书院，受院长吴汝纶赏识。1901年，梁建章考上庚子辛丑并科举人，后经集训，成为首批官费生留学日本，入日本法政大学。在日本留学期间，梁建章编译《日本地方法制通览》，并研究伦理学和水利学。


title: 梁建章 (政治人物)

text: 1907年，梁建章毕业归国，历任直隶省警务局、浙江巡抚衙门警务局参事。中华民国成立后，经原清朝浙江巡抚增韫的推荐，梁建章于1912年任北京政府陆军部秘书，获陆军总长段祺瑞赏识。1913年，调任直隶省实业司司长，任内首创天津内河行轮，并借鉴日本的经验创办了恒源纺纱厂、天津炼钢厂等企业。


title: 梁建章 (政治人物)

text: 1916年，黎元洪任大总统，段祺瑞任国务总理兼陆军总长，不久段祺瑞将梁建章调到北京，历任陆军部顾问、国务院顾问等职务。1917年，内务总长孙洪伊遭到罢免，段祺瑞想让梁建章继任，但梁建章不愿卷入府院之争，乃谢绝。此后，他应徐树铮邀请，在徐树铮创办的都门编书局任总编，不久辞职。


title: 梁建章 (政治人物)

text: 1922年，梁建章任筹备国会事务局局长，国会恢复之后，任选举委员会委员长。1923年曹锟贿选，梁建章拒绝受贿，曹锟当选中华民国大总统后，梁建章辞职在北京闲居，研究经史与水利。


title: 梁建章 (政治人物)

text: 1924年，冯玉祥发动北京政变，占领北京。冯玉祥亲自拜访梁建章，以师礼接待，并任命梁建章为高等顾问。1925年，冯玉祥离开北京，任西北边防督办，梁建章随行赴张家口，任督办署顾问，任内建议冯玉祥移民屯垦，受冯玉祥采纳，梁建章遂被任命为开发大西北委员会委员长，主持屯垦，在张家口、河套地区进行试点。1927年，他随冯玉祥来到河南，任河南省政府顾问，任内负责兴修水利，在淇县、辉县等地开掘泉水、修筑渠道，以引水抗旱。他还著《凿泉》一书，并创办了凿泉训练班。不久，黄河水利委员会成立，冯玉祥任委员长，梁建章任顾问。


title: 梁建章 (政治人物)

text: 1929年，冯玉祥到山西游说阎锡山共同反对蒋介石，遭阎锡山扣押。梁建章乃赴山西看望冯玉祥，并致信阎锡山请求释放冯玉祥。中原大战爆发后，梁建章在冯玉祥、阎锡山组织的北平国民政府中负责起草约法。冯玉祥在中原大战中失败后，梁建章在北平闲居，其间将自己创作的儿歌编印成《儿童白话诗》，还创作了“百廿诗集”。


title: 梁建章 (政治人物)

text: 1933年5月，冯玉祥成立察哈尔抗日同盟军，梁建章出任该军总部顾问，负责联络。同年8月，该军遭蒋介石压迫而解散，此后蒋介石将梁建章请到南京，准备聘其担任监察院监察委员，遭梁建章婉拒。不久，他回到北平，被察哈尔省政府主席宋哲元聘请编纂《察哈尔省通志》，他用一年半的时间完成了该通志28卷的编纂工作。


title: 梁建章 (政治人物)

text: 1937年七七事变爆发，时任河北省政府顾问的梁建章多方奔走，呼吁联合抗日。同年8月，应冯玉祥电召，梁建章代表宋哲元赴南京，汇报华北战事，因脑溢血而于8月28日在南京中央医院病逝，享年66岁。


title: 鲁维奥尼尤俱乐部

text: 鲁维奥尼尤俱乐部，为巴拉圭亚松森市的一个足球俱乐部，成立于1913年。


title: 塔夸里足球俱乐部

text: 塔夸里足球俱乐部（Tacuary Foot Ball Club），巴拉圭亚松森市的一个足球俱乐部。


title: 开拓者一号运载火箭

text: 开拓者一号运载火箭也被称为开拓-1（KT-1），是由中国航天科工集团航天固体运载火箭有限公司自筹资金研制的第一代开拓者系列四级全固体运载火箭，是中国首次由非政府投资研制航天固体运载火箭。开拓者一号发展自东风-21弹道导弹，在该导弹直径1.4米的一、二级发动机基础上增加了直径1米的三级和直径0.65米的四级发动机，可将约50千克的有效载荷送至约400千米太阳同步轨道。


title: 开拓者一号运载火箭

text: 开拓者一号方案论证工作开始于1990年代初，于2000年5月立项。研制该型火箭的主要目的是技术演示验证，用于启动型号技术和产业化工作。开拓者一号具有可机动发射、操作简单、发射速度快等特点，可用于发射重量为100公斤以下的各种近地轨道小卫星及微小卫星，最快可在12小时之内将小卫星送入轨道。


title: 劉彭壽

text: 刘彭寿（）字壬三，直隶省宁河县（今属天津市）人。中华民国政治人物、实业家。


title: 劉彭壽

text: 刘彭寿是清朝秀才。中华民国初年，刘彭寿随其在天津经营同顺永斗店的父亲到天津居住。1912年，当选顺直省议会议员，1913年当选国会参议院议员。不久，调任道尹，获政事堂存记，后入内务部任职。1915年，入国民议会，任立法院议员。1918年到1919年，任吉林省财政厅厅长。1920年到1924年，任直隶烟酒公卖局局长，全国烟酒事务署署长、津海关监督。


title: 劉彭壽

text: 1924年到1927年，任裕蓟盐务公司董事及津武口岸义生盐务公司副董事长，并投资德兴盐务公司任常务理事，同时包揽沧州等六个县、邢台等八个县的盐务运输及销售工作，成为长芦盐商中“河东派”的主要代表人物。1919年后，刘彭寿集资30多万元，同刘彭久、张良谋共同创办天津福星面粉公司，任董事长。1937年，福星面粉公司在河北、河南收购了价值上百万元的小麦，但这批小麦被国民党军队扣留，公司顿时陷入经营困难，董事长刘彭寿乃以厂房和机器作抵押，长期贷款以维持公司生产。


title: 2012年巴拉圭足球甲级联赛

text: 2012年巴拉圭足球甲级联赛，为巴拉圭全国最高级别足球联赛的第78个赛季。


title: 2012年巴拉圭足球甲级联赛

text: 秋季联赛2月7日开始，7月8日结束。


title: 艾慶鏞

text: 艾慶鏞（），字蘊聲，山东省长清县人，中华民国政治人物。


title: 艾慶鏞

text: 民国元年（1912年）至民国6年（1917年），艾庆镛两度出任国会众议院议员。1918年安福俱乐部成立后，随即在华北各省成立支部，众议员艾慶鏞任山东支部支部长。1919年五四运动爆发后，山东民众群起响应，段祺瑞控制的安福系将陈幹派回济南，陈幹和艾庆镛等人以《昌言报》作为山东安福系的机关报，该报大力攻击学生运动及其支持者。此前《昌言报》与安福系并无明显关系，但因张景云与艾庆镛是老朋友，艾庆镛同张景云商定彼此协助，艾庆镛乃介绍其安福系山东支部的代理人张谦斋为《昌言报》法律顾问兼助理编辑，使该报成了山东安福系的机关报。


title: 艾慶鏞

text: 1923年9月17日，北京政府以“破坏统一、负隅抗命”的罪名通缉漳厦护军使臧致平，并将其下属李崇寅、田德润、邢蓝田、曾少乾、艾庆镛、张保之等“一并褫夺官职、勋章，通缉惩办”。


title: 艾慶鏞

text: 1925年2月5日，艾庆镛出任淮安关监督。


title: 韦斯特曼纳岛竞技俱乐部

text: 韦斯特曼纳岛竞技协会（冰岛语：Íþróttabandalag Vestmannaeyja），为冰岛韦斯特曼纳埃亚尔的一个竞技体育俱乐部。其足球部现在参加冰岛足球超级联赛。


title: 布列达布利克竞技俱乐部

text: 布列达布利克竞技俱乐部，为冰岛科帕沃于尔的一个竞技运动俱乐部。其足球部现在参加冰島足球超級聯賽。


title: 黑部进

text: 黑部进（，假名：くろべ すすむ，罗马字：Kurobe Susumu，），日本男演员。本名吉本隆志（）。日本富山县黑部市出身，艺名的由来是因其出生地。


title: 黑部进

text: 饰演《超人力霸王》（ ）中科学特别搜查队的早田进（）队员而被大家熟知。還有曾經在假面騎士BLACK第10話中擔任反派--心狠毒辣、詭計多端的壞科學家黑松教授。因為多次化身邪惡角色亦成為其另一個代名詞。


title: 黑部进

text: 其女儿为著名女演员吉本多香美，饰演过《超人力霸王迪卡》里的女主角TPC-GUTS队的七濑丽娜队员一角。


title: 黑部进

text: 富山县立樱井高等学校、中央大学经济学部毕业。1962年加入东宝株式会社，翌年1963年在石坂洋次郎原作的青春文艺作品《拂晓的合唱》中初次亮相。在那之后调入到东宝电视部。


title: 黑部进

text: 1966年，饰演了《超人力霸王》中的主人公科学特搜队的早田队员。且《超人力霸王》当时的平均收视率达到了36.8％，全39话。在出演了超人力霸王後，黑部先生被日本老百姓冠以“正义的伙伴”和“国民的英雄”等称号，从此名声大噪。


title: 黑部进

text: 20世纪90年代其女儿演员吉本多香美出道，出演了1996年的奥特系列诞生30周年纪念作品《超人力霸王迪卡》，此周年作也是平成系的第一部作品，且都评价颇高。此外父女二人也出现在了CM广告中。


title: 黑部进

text: 黑部进在2008年的电影《大決戰!超人力霸王8兄弟》中再次出演了早田一角（此为平行世界里的早田，并非原本昭和世界观里的早田，即超人力霸王），且与女儿吉本在戏中共演了父女。


title: 臺中市政府水利局

text: 臺中市政府水利局（簡稱臺中市水利局）是中華民國臺中市政府所屬的一級行政機關，總局位於臺中市豐原區陽明大樓。負責臺中排水與地下污水管系統，並與臺中農田水利會合作處理排洪功能。


title: 陳幹

text: 陈幹（）原名贵川，字明侯，山东昌邑白塔村人，中国民主革命家，中华民国军事将领。


title: 陳幹

text: 陈幹16岁时因家庭贫困而失学，赴中国东北谋生。1901年5月，他到北京参军。其间，他被《京话日报》主笔彭翼仲推荐到锦州任演说员。1904年，在东三省随赵尔巽学习军务。1905年，陈幹结识了辽阳城守尉德仲克，经德仲克帮助，陈幹成立了讲报社、八旗学堂，陈幹任八旗学堂校长，请商震、蒋卫平等来校任教，宣传革命思想。


title: 陳幹

text: 1906年正月，陈幹赴日本观看兵操，同时参加中国同盟会。东三省中国同盟会在高丽门外郭家店准备起义，但事泄，赵尔巽派一个营围捕，陈幹、商震等逃往辽阳。


title: 陳幹

text: 1907年，陈幹自中国东北返回山东，秘密宣传革命，并发展了吕子人、李长庚、陈希孟、萧香坡等人参加中国同盟会。 1908年，陈幹、刘冠三等人在青岛创办震旦公学，该校成为山东革命党人的机关。1909年秋，清政府勾通德国，查封了震旦公学，陈幹回长春。十月，陈幹在长春成立山东同乡会，该会内附设山东路矿研究所。


title: 陳幹

text: 1910年春，熊成基奉孙中山、黄兴之命，联络陈幹、蒋卫平、商震等，密谋举行反清起义，但因被出卖，熊成基等人在哈尔滨被捕。辛亥革命爆发后，陈幹奉命赴浦口联络柏烈武，淮军同山东民军联合成立淮泗讨虏军，陈幹被陆军总长黄兴任命为山东民军统领。1912年南京临时政府成立后，陈幹获授少将。光复徐州后，陈幹所部改编为第三十九混成旅，陈幹任少将旅长。袁世凯接任中华民国临时大总统后，陈幹于1913年上书袁世凯，辞去旅长职务，将第三十九混成旅解散。


title: 陳幹

text: 1914年，陈幹回到家乡后著《陈氏家乘》、《倥偬集》、《诗选》等。彭翼仲、杭辛离、刘冠三、于恩波等为《陈氏家乘》作序、跋。吴敬恒为《倥偬集》作序。陈幹还修建家祠，廖仲恺、宋教仁、章太炎为该家祠碑题词。


title: 陳幹

text: 1917年，陈幹任山东政务厅厅长，1918年辞职，寓居青岛。 1922年9月5日，黎元洪任命陈幹为鲁案中日联合委员会第一部委员，交涉日本归还山东问题。陈幹、王正廷等四人为中方正式谈判代表。1922年12月1日，日本将青岛交还中国。康有为为陈幹题词“鲁案砥柱。”


title: 陳幹

text: 1923年4月，陈幹开始调查威案，但后来威案成为悬案，威海直到1933年才交还中国。1925年，陈幹辞职回家乡。1926年11月至12月间，陈幹离开家乡，赴南昌拜见国民革命军总司令蒋介石，获任命为军部参议。1927年，时任第二支队司令的陈幹率部攻克韩庄、枣庄，进入山东。但后来南京国民政府命令正在不断取胜的陈幹撤军返回南京。回到南京后，陈幹随即被逮捕关押在南京模范监狱。


title: 陳幹

text: 1927年8月18日，陈幹被新桂系枪决，享年46岁。


title: 陳幹

text: 1937年七七事变前，商震为陈幹立墓碑，墓碑正面书“故陆军中将陈公明侯纪念碑”，侧面分别书“浩气长存”、“英风宛在”，背面为商震所写碑文。


title: 吉本多香美

text: 吉本多香美（，），是日本的女演员，出身于埼玉县大宫市（崎玉市），日本独协大学外国语学部法语专业毕业。


title: 吉本多香美

text: 其父为曾经出演昭和时代奥特系列及第一部《奥特曼》（1966年）作品的黑部进，饰演科特队早田队员/奥特曼。她为观众所熟知的演绎角色也是出演平成年代的“平成三杰”的第一部奥特曼作品《迪迦奥特曼》（1996年，即奥特曼系列诞辰30周年纪念作品。）中的女一号，GUTS队的柳瀨麗奈队员，合作演员长野博。父女两代都是时隔30年的两部主要奥特曼作品的主演，1999年，憑藉《皆月》獲得橫濱電影節最佳女配角賞。


title: 吉本多香美

text: 在私人生活中，她於2001年與一位美國人結婚，但在大約四年後離婚。離婚並沒有對外宣布，但在2010年元旦，她與高中時約會的一位表演藝術家再婚，並於 2010 年3 月 15 日生下男孩。其後離開日本本土，自2016年到至今，她與家人一同移居在沖繩縣石垣島。


title: 吉本多香美

text: 註：粗體字為主演


title: 臺中市政府農業局

text: 臺中市政府農業局（簡稱臺中市農業局），是中華民國臺中市政府所屬的一級行政機關，總局位於臺中市豐原區陽明大樓。負責臺中農牧業相關業務。


title: 梅光遠

text: 梅光遠（） 谱名光蕴，字斐猗，江西省南昌县人。清朝及中华民国政治人物。


title: 梅光遠

text: 梅光遠的父亲早逝，梅光遠和胞兄梅光羲由祖父梅启照培养长大。光绪二十三年（1897年），梅光遠和梅光羲同榜中丁酉科举人。后来，梅光远由内阁候选中书引见，分发江苏候补道，赏戴花翎。加二品衔交内阁存记，发往江苏特用，兼民政部谘议官。此后，他历任上海清丈局总办，江南师范学堂监督，江宁小学四十所总汇处总办，南洋劝业江西物产总理，江南四区模范小学总理，考究日本留学界事务专员，暨南华侨学堂监督等职务。他后来获二品衔加一级，授资政大夫。


title: 梅光遠

text: 中华民国成立后，1913年梅光遠当选国会众议院议员。1915年，奉财政部呈准，梅光遠派充清理江西官产处特派员，兼屯田总办，获授一等金质单鹤章。1916年，国会恢复后，继续担任国会众议院议员，兼财政部清理官产处处长、财政部清理大清银行委员会委员、南浔铁路董事、民主党本部党务员等职务。1918年，梅光遠奉部令派充山东官产处处长。1919年，调任财政部烟酒事务署检查会专任会员。1920年，任国务院经济调查局专员。1922年，国会再次恢复时，继续任众议院议员。1923年，任国史编纂处处长。1927年后，任侨务局副总裁。1935年，梅光遠率全家回到家乡陪伴母亲，他还曾和梅光羲主修定山《梅氏族谱》。


title: 梅光遠

text: 1940年，梅光遠逝世。


title: 拷秋勤

text: 拷秋勤，台灣本土樂團，2003年成立，2014年起以公開評論時政而知名，2019年底，人員重組，維持現任團長J-CHEN與原主唱Fish Lin以雙人1DJ&1 MC組合至今 ，而Facebook粉絲專頁仍保持運作。曲風以嘻哈為主，融入當地音樂元素。歌詞多以臺灣話、客家話，描述當地社會。


title: 拷秋勤

text: 拷秋勤喜好討論政治、社會議題，經常評論時事，Facebook粉絲專頁多為政治文章，韓國瑜就任高雄市市長後也經常批判該市市政。


title: 拷秋勤

text: 該團有成員有豬皮、J-CHEN、阿雞三人。拷秋勤的音樂風格以嘻哈為主，融合許多台灣本土音樂元素，例如南管、北管、客家八音、歌仔戲、勸世歌、民謠等。曾發行一張獨立創作專輯，兩張正式專輯以及多張合輯，2014年起就沒有任何新的音樂創作。


title: 拷秋勤

text: 該團反對核能，在台北小巨蛋參與第24屆金曲獎流行音樂類頒獎典禮時穿著反核衣走星光大道。


title: 拷秋勤

text: 拷秋勤在臉書上批判第25屆金曲獎是「舔中舔不停的金曲之夜」，認為從主持人、文化局長（編註：應為文化部長）龍應台，一直到得獎者都在「親中」，直言這盛會就是「親中愛錢的藝人誰敢造次就完蛋」；認為主辦單位安排龍應台上台是在拍政府馬屁。獎項與表演部分，認為部份沒得獎的音樂人是因為其政治立場，批評本屆新人獎得獎者李榮浩是「一個誰也不認識，來自中國北京的朋友」，網路搜尋報導最多的竟是「歌曲涉嫌抄襲約翰·梅爾（John Mayer）」；表演者田馥甄也被罵改變唱腔、不停捲舌裝中國腔，像是「王炳忠上身」。


title: 拷秋勤

text: 拷秋勤樂團不滿臺北市市長柯文哲於2019年4月中開設微博帳號，認為柯文哲「超級悲哀」，質疑「有需要蹭粉蹭到中共社群媒體上嗎？」接著網友找到拷秋勤主唱林家鴻（fishLIN）2011年2月開設的微博帳號，認為拷秋勤不具批評柯文哲的立場。林當月13日在樂團粉絲專頁發布文章，承認自己有微博帳號，但粉絲專頁小編（亦為該團成員）不知情，微博文章立場也多支持西藏獨立、台灣獨立。林同時宣布，自該日起退出樂團。


title: 拷秋勤

text: 繼任團長陳威仲15日以樂團粉絲專頁發文，表示林因個人因素退團，另一個團員尤寶也於14日離團。


title: 武汉商学院

text: 武汉商学院创建于1985年，原名武汉商业服务学院，是湖北省人民政府主管、武汉市人民政府主办、独立设置的公办普通本科院校。学院占地面积1026亩，建筑面积32万平方米，位于武汉经济技术开发区薛峰堡，招生面向全国31个省、市、自治区。武汉商学院位于武汉经济技术开发区薛峰堡，学院设有工商管理学院、商贸物流学院、旅游与酒店管理学院、体育与马术学院、烹饪与食品工程学院、机电工程与汽车服务学院、信息工程系、应用艺术系、应用外语系、思想政治理论课部、继续教育学院等11个教学院系部，另设有53个专科专业及专业方向，其中，制冷与空调技术、动漫设计与制作、摄影摄像技术等专业在同类院校和社会中具有一定影响，率先在全国开办了赛马专业。


title: 武汉商学院

text: 学校现有专任教师600余人，其中，研究生学历教师占47%，副高以上专业技术职务教师占39%。教师中有享受国务院和省市政府津贴专家6人、“武汉市有突出贡献中青年专家”2人、“武汉市学科带头人”15人、国家级行业大师名师25人、省级教学团队3个、楚天技能名师8名及一批省市优秀教师。 附属中专：


title: 劉邦驥

text: 刘邦骥（）字襄奎，湖北汉川麻河镇人，中国军事理论家。


title: 劉邦驥

text: 刘邦骥早年入两湖书院，1896年赴日本留学。归国后，先后创建了湖北武师范学堂、湖北陆军小学堂等校。1901年，任湖南军事参议官。1917年任浙江宁波道尹。1924年任北京高级警官学校校长。


title: 劉邦驥

text: 1930年，刘邦骥逝世。


title: 高修

text: 高修可以指：


title: 貝允昕

text: 贝允昕（）字元澂，湖南浏阳人。中华民国政治人物、教育家。


title: 貝允昕

text: 1904年，贝允昕留学日本法政大学。1907年归国，赴广西、湖南兴办教育。1910年，贝允昕在长沙妙高峰创办中路公学并任该校监督。1911年辛亥革命长沙光复后，任湖南都督府法治院院长、政报处处长。1913年，贝允昕在熊希龄内阁任编纂兼统计。1914年，贝允昕任政治会议议员。1915年，贝允昕、龙兼公等人创办长沙《大公报》。1919年后，贝允昕的思想转趋保守。


title: 貝允昕

text: 1927年，贝允昕在长沙病逝。


title: 任福黎

text: 任福黎（）字寿国，晚号退思，湖南长沙人。中华民国政治人物。


title: 任福黎

text: 1894年，任福黎入刘坤一幕府。1903年，任福黎到广西任右江水师统领。1904年，任福黎离职赴日本宏文学院学习。归国后，任福黎任广西柳州巡防营统领，后来任热河军务厅厅长。1914年任湖南内务司长。不久，任福黎到北京任政治会议议员。1917年后，任福黎随熊希龄兴办教育、赈济灾荒。


title: 任福黎

text: 1946年9月5日，任福黎病逝。


title: 胡忠亮

text: 胡忠亮（）字寅安，籍贯四川荣昌（今属重庆市），中华民国军事将领。


title: 胡忠亮

text: 胡忠亮早年入四川武备学堂，而陈宧曾任该学堂会办，故陈宧与胡忠亮有师生关系。辛亥革命时期，胡忠亮任职于重庆蜀军政府军政部。蜀军政府同大汉四川军政府达成合并草约后，夏之时通电全国并电告四川都督府，宣布依照合并草约的规定，任命中国同盟会会员、南京临时政府任命的蜀军总司令熊克武为重庆镇抚府师长，统率镇抚府军队，龙光任第1旅旅长，胡忠亮任第2旅旅长。


title: 胡忠亮

text: 四川都督尹昌衡出征后，代理都督胡景伊觊觎四川都督一职，便派胡忠亮作为代表赴北京，通过参謀部次长（代理部务）陈宧向袁世凱表示效忠。经陈宧游说，袁世凯任命胡景伊为四川都督，尹昌衡则被任命为川边经略使。1913年，胡忠亮被派为政治会议议员。


title: 胡忠亮

text: 1914年7月12日，袁世凯大总统策令任命四川检察使胡忠亮兼任四川陆军第三师师长。1915年陈宧就任四川将军，他撤销了胡忠亮的第三师的编制，将该师分为黄鹄举的第一混成旅，钟体道的第二混成旅。


title: 胡忠亮

text: 1924年9月10日，胡忠亮被将军府授为“蔚威将军”。


title: 周傳性

text: 周传性（）字静溪，云南昭峨（今峨山彝族自治县）大棚租村人，祖籍陕西省幽地。中华民国政治人物、中医医生。


title: 周傳性

text: 周传性自幼入峨山双江镇彭觐商的私塾读书。光绪二十三年（1897年），周传性和胞弟周传经同榜中举人。1907年到北京参加会试，此次会试为中国最后一次举行会试，14名考生获录取。周传性以京官发放各省任用，历任户部主事、度支部主事。


title: 周傳性

text: 几年后，周传性回到云南，任云南省国税厅厅长兼财政司司长，其间已经自学成为中医。后因同唐继尧政见不合，于1922年辞职。此后，他赴上海开交易行，并开“不忍医馆”行医。1933年，周传性自上海返回云南，正逢昆明发生传染病（据说是白喉），周传性乃于昆玉龙堆（今昆明青云街1号云南大学校门西侧）私人住宅内开设“不忍医馆”行医。同时，他在家乡峨山县双江镇南门外开工建设馆宅。


title: 周傳性

text: 1933年以后，周传性历任云南省临时议会参议员，云南人民企业公司委员会顾问，云南省文献委员会委员，云南省财政经济改革设计委员会委员等职务。


title: 周傳性

text: 中华人民共和国成立后，周传性因为误食臭茸又不信西医，于1950年8月在昆明病逝。云南省人民政府副主席周保中曾亲往吊唁。


title: 台兒莊戰鬥

text: 台兒莊戰鬥可以指：


DANCEROID


title: DANCEROID

text: 2012年4月至6月之間，愛川梢在超級戰隊的戲仿作品《非公認戰隊秋葉原連者》之中，她的角色為「三田KozuKozu」。鼻血姬也在該作品的某一集演出。


title: DANCEROID

text: 2012年6月3日，愛川梢在東京發表了將從DANCEROID畢業的消息。同年9月，愛川梢已正式離開DANCEROID。


title: DANCEROID

text: 2012年11月17日，本宮麻里繪（Motomiya Marie）、Yakko、Manako和Satsuki勝出選舉而成為DANCEROID第三代成員。該隊的成員人數已增加至七人。


title: DANCEROID

text: 2013年4月27日，DANCEROID在iTunes Store推出了她們首張單曲「Dancing Day，Dancing Night」。


title: DANCEROID

text: 2014年7月26日，DANCEROID在Danceroid Party Vol.07後解散，成員作個人發展。


title: 王伯群

text: 王伯群（），名文选，曾用名樸、荫泰，字伯群，以字行，斋名清雪庐，贵州省兴义县下五屯镇景家屯人，中华民国政治人物。18岁在笔山书院师从姚华，攻读《孟子》和《左传》。光绪三十一年（1905年），得其舅父刘显世资助，作为兴义首批公派学生东渡日本就读大冢弘文学校，后入日本中央大学攻读政治经济，再入中央研究院深造。期间，又加入同盟会，参加革命活动。


title: 王伯群

text: 民国8年（1919年），主张讨伐袁世凯，参加护国运动。被誉为“天津会议七君子之一”。护国运动中历任贵州督军府总参赞，黔军总司令秘书长等职。民国8年（1919年），加入中国革命党，为南北议和代表，议和会议流产后，随孙中山赴广州任军政府交通部长。民国10年(1921),在孙中山大总统府任参议。 辛亥革命爆发后，王伯群归国，赴北京参加章炳麟（章太炎）、程德全、張謇組織的中華民国聯合会。此後，王伯群加入統一党并任幹事，后为组织该党貴州省支部而奔走。1912年（民国元年）3月，滇軍唐继尧占领貴州，获劉显世支持。王伯群任共和党、進步党幹事。1914年（民国3年），他代表貴州参加政治会議。


title: 王伯群

text: 1915年（民国4年），袁世凱称帝，王伯群同貴州的進步党党員戴戡等人反对。他们同梁启超、蔡鍔等人在天津秘密会談，策划反袁起义。同年12月，王伯群帮蔡鍔回到雲南，参加同雲南将軍唐継尧的謀議。12月末，蔡鍔、唐継尧、梁啓超组织護国軍并发出反袁世凱的電報，護国战争爆发。王伯群以及弟弟、黔军将领王文華向对起义持消极态度的貴州護軍使劉显世施加压力，後来劉显世终于倒向了護国軍方面。此後，王伯群成为護国軍的干部之一，为翌年6月護国軍的勝利发挥了领导作用。


title: 王伯群

text: 此後，王伯群在貴州省内参与采矿相关业务，先后任裕黔公司董事、群益社理事長。1918年（民国7年）11月，他作为貴州省長公署代表赴广州，支援孫文（孫中山）的護法運動。翌年，王伯群加入中華革命党，作为劉显世的代理人常驻上海。


title: 王伯群

text: 同年3月，王伯群作为貴州省的代表同美国的華僑会社签订了改建渝柳铁路借款合同，该铁路自重庆至柳州，途经貴陽。但是，该合同给与企业在周边地区的开发自由，而貴州省方面的還款条件又很严，貴州督軍劉显世的「旧派」（支持北洋政府派的旧軍、政界及财界实力派多属此派）表示反对。另一方面，王伯群、王文華兄弟代表的「新派」（支持孫文派的新軍、若干軍人为核心）对此进行牵制。此後，旧派和新派的权力斗争愈演愈烈。


title: 王伯群

text: 1919年（民国8年），旧派的贵州省政務厅長陳廷策被新派行刺负伤，同属旧派的贵州省財政厅長張協陸在新派逼迫下自杀（民八事变）。此后，王伯群、王文華兄弟在貴州省内的权力扩大。1920年（民国9年）11月，王文華发动对旧派的讨伐，劉显世被迫下野（民九事变）。但是，因迫使叔父下野，政变之際又对旧派要人进行殺戮，王文華怕被批判而未担任貴州督軍，此后赴上海的王伯群处避居。


title: 王伯群

text: 1921年（民国10年）3月，王文華遭北洋政府支持的老部下袁祖銘暗殺。此後，貴州省的軍人激烈争夺该省的主导权。1922年（民国11年）3月，广東軍政府任命王伯群为貴州省長，但因袁祖銘的妨害而未到任。同年，王伯群加入中国国民党。


title: 王伯群

text: 王伯群在政治活動之余，于1924年（民国13年）夏同馬君武在上海创建大夏大学。当时厦門大学学生因遭到北京政府镇压而受影响，丧失修学场所的学生及失业教師急需救济，大夏大学即在此时为这些师生开办。1926年（民国15年）冬，王伯群继馬君武之後任大夏大学校長。


title: 王伯群

text: 蒋介石发动四·一二政变，成立南京国民政府，王伯群参加该政府，任交通部部長。作为首任交通部長，王伯群成为各项交通事业的奠基人，特别是在電信、航空方面取得显著成果。1931年（民国20年）12月，因为同鸦片秘密貿易相关，王伯群遭到弹劾，被迫辞去交通部長职务。此後，他历任川滇黔視察專員、行政院駐平政務整理委員会委員。


title: 王伯群

text: 抗日战争爆发后，王伯群将大夏大学及復旦大学迁往内地。王伯群帮助教育部进行迁移活动，两大学组成的第一聯合大学在江西省廬山（後迁往重慶）、第二聯合大学设在貴陽。同年12月，王伯群任後者的校長，此後第一聯合大学被指定为復旦大学，第二聯合大学被指定为大夏大学。王伯群在战争期间专心提高学生的教育水平。1944年（民国33年）12月20日，王伯群在重慶的江北陸軍医院因胃潰瘍而逝世。享年60岁（满59歳）。1946年大夏大学在校园内修建“思群堂”以纪念王伯群，现址位于华东师范大学中山北路校区内。


title: 埴生郡

text: 埴生郡是過去曾存在於日本千葉縣（昔日之上總國、下總國）境内的郡。


title: 朱為潮

text: 朱为潮（）字济丞，今广西博白县松旺镇茂山村人。中华民国政治人物。


title: 朱為潮

text: 朱为潮出生在一个仕宦家庭，自幼随父亲在南昌县等地念书。20多岁时，朱为潮诗文俱佳。清朝光绪中叶，朱为潮多次回到家乡参加乡试，但均未中。此后他投笔从戎，光绪十七年（1891年）投广西边防军某将领手下任幕僚，获上司赏识，被举为县丞。不久，又因立下军功而升任广东省曲江县知县。时逢两广总督岑春煊推动“肃清吏治、整理财政、兴学练兵”新政，朱为潮遂积极办学堂、整顿赋税、取消丁役等，获岑春煊赏识，先后被任命为广宁县、英德县、顺德县等县知县。在担任顺德县知县期间，他镇压了民众的反清斗争，清廷正准备将他论功擢升，但因辛亥革命爆发，同年冬广东宣布独立，朱为潮乃回到家乡。


title: 朱為潮

text: 中华民国成立后，1912年2月陆荣廷任广西都督，朱为潮获朋友林绍斐、林俊廷举荐，受陆荣廷器重。当时，陆荣廷准备将广西省会自桂林迁到南宁，遂爆发了“迁省”争议，朱为潮努力争取到多数人的支持，很快就实现了省会的迁移。1913年，朱为潮获任命为广西都督府秘书厅长，军事高等顾问。同年冬，任镇南观察使兼龙州关监督等职。同年，朱为潮被陆荣廷派为广西代表，参加政治会议。1914年，朱为潮升任广东钦廉道道尹。此后历任粤海道道尹兼禁烟督察局总办、巡按使署总文案、琼崖道尹兼琼海关监督、高雷道道尹等职。1918年秋，广东省发生洪灾，广东省政府任命朱为潮为筹账处总办，主持救灾。1920年，朱为潮以母亲生病为由辞职回到家乡。


title: 朱為潮

text: 1925年4月23日，朱为潮病逝。


title: 迪基·伯内尔

text: 理查德·“迪基”·德斯伯勒·伯内尔（Richard "Dickie" Desborough Burnell，），英格兰赛艇运动员，曾在1948年夏季奥林匹克运动会上为大不列顛島比赛。


title: 迪基·伯内尔

text: 他出生在泰晤士河畔亨利，死于瓦林福德。他是奥运金牌运动员之子，和奥运金牌运动员的女婿。


title: 迪基·伯内尔

text: 1948年，他与搭档伯特·布什内尔比赛中获得金牌。


title: 迪基·伯内尔

text: 他与父亲是奥运会历史上唯一赢得赛艇运动金牌的父子。


title: 迪基·伯内尔

text: 在1950年大英帝国运动会上，他获得了铜牌。


title: 迪基·伯内尔

text: 迪奇·布尼尔也曾写过几本关于赛艇的书籍，包括：


title: 獨立愚連隊西進

text: 《獨立愚連隊西進》（）是1960年10月30日首映的日本戰爭片，為1959電影《獨立愚連隊》的續集作品，再次充分表現戰爭的人性衝突以及將戰爭喜劇化的作品，並且帶有大量西部片的風格。


title: 獨立愚連隊西進

text: 在中國的北方戰場，駐紮在玄武關的大江大尉，因為在一次作戰中丟失軍方所賜與的寶貴軍旗而耿耿於懷，多次派遣軍旗搜索隊而未能成功尋回軍旗。這時的左文字小隊，途中遭遇中共八路軍追擊，一路來到玄武關的大江陣營，左文字小隊因為反對大江的指揮作風，而多次使用計謀欺騙大江，讓大江怒不可遏。而在這時小卒神谷假扮的新田參謀下達命令由左文字小隊去尋找軍旗，因而展開了一場驚險刺激又爆笑的尋旗之旅...


title: 徐鼎康

text: 徐鼎康（），字锡丞，江苏省嘉定县（今上海市嘉定区嘉定镇街道）人。中华民国政治人物。


title: 徐鼎康

text: 徐鼎康在清朝历任北洋巡警学堂总办、吉林劝业道、吉林交涉使、吉林巡警道、吉林度支使。


title: 徐鼎康

text: 中华民国成立后，民国元年（1912），徐鼎康任吉林民政使。民国2年（1913年），改任吉林省内务司司长。民国3年（1914年），任安徽省安庆道尹。民国14年（1925年），任江苏省金陵道尹。民国15年（1926年），任江苏省省长。


title: 徐鼎康

text: 民国26年（1937年），抗日战争爆发，徐鼎康迁居泰州小纪镇，并在当地捐钱资助抗战。日军占领苏北各县后，日军派员请其出面“维持苏北地区秩序”，徐鼎康答曰，“坚决抗日，不作汉奸。”


title: 徐鼎康

text: 1938年，徐鼎康逝世。


title: 伯特·布什内尔

text: 伯特·布什内尔（，）是一位英格兰赛艇运动员，曾在1948年夏季奥林匹克运动会上为大不列顛島比赛。


title: 伯特·布什内尔

text: 1948年，他与搭档迪奇·布尼尔在比赛上映的金牌。直到他26岁，他都被认为是英国最佳单人划艇选手。


title: 伯特·布什内尔

text: 在他的妻子玛格利特于1988年逝世之后，他在2010年1月10日去世，有3个女儿，6个孙女。他在生命的最后20年，生活在Henley地区。


title: 伯特·布什内尔

text: 布什内尔是的成员，捐赠了他的金牌给位于Henley的。


title: 伯特·布什内尔

text: 布什内尔与格蕾丝·凯利有过一段短暂的感情， 在她想要成为舞者时承认。


title: 楊增炳

text: 楊增炳（），字石邨，云南蒙自人，中华民国政治人物。


title: 楊增炳

text: 楊增炳是清朝邑庠生（秀才），四川候補道。中华民国成立後，历任新疆都督府參謀長，阿爾泰辦事員，政治會議議員，北京国会參議院议员等职务。


title: 切爾諾維采

text: 切爾諾維采是捷克的城鎮，位於該國南部，由維索基納州負責管轄，面積36.53平方公里，海拔高度594米，2014年人口1,761，人口密度為每平方公里50人。


title: 范振緒

text: 范振緒（），字禹勤，號南皋，晚號東雪老人、太和山民，甘肃省靖遠縣人。清末进士，中华民国政治人物、書畫家。


title: 范振緒

text: 范振緒生于北京，九歲時父親病逝，隨母親婁氏扶灵回到靖遠县。光緒二十八年（1902年）中壬寅补行庚子恩正并科舉人，光緒二十九年（1903年）中癸卯科進士。起初担任工部主事。光緒三十二年（1906年）留学日本，入法政大學学习法律，并加入中国同盟會。宣統元年（1909年）归國，任河南濟源縣知縣，任内主修《濟源縣志》。


title: 范振緒

text: 中华民国成立后，民國二年（1913年）當選第一屆國會參議院議員。1915年袁世凱稱帝，范振緒不想参与称帝活动，乃去南京。1916年，任河南孟縣知事，任职三年屆滿後回到北京，在榮寶齋创作書畫为生。1921年，获綏遠都統馬福祥聘為記室，后曾任薩拉齊縣知事。1929年，馬福祥出任青島市市長，范振緒随其前往并任秘書，帮馬福祥著《觀瀾亭記》并刻碑树立在青島海边。


title: 范振緒

text: 1934年，范振緒回到蘭州，任甘肅省政府顧問兼禁煙委員會委員。1936年，應西北騎兵第五軍軍長馬步青的邀请擔任教師，迁居武威。1940年，当选甘肅省臨時參議會副議長。1941年，和張大千共赴敦煌研究壁畫。


title: 范振緒

text: 中華人民共和國成立後，范振緒任西北軍政委員會委員，後任甘肅省政協副主席，并当选甘肅省人大代表。


title: 范振緒

text: 1960年8月21日，范振緒逝世于蘭州。


title: 伊澤拉河畔亞布洛內茨

text: 伊澤拉河畔亞布洛內茨是捷克的城鎮，位於該國北部，由利貝雷茨州負責管轄，面積22.32平方公里，海拔高度450米，2018年人口1,670。


title: 长明灯

text: 长明灯，又名續明燈、無盡燈、常夜燈、長命燈，是指長久不滅的燈，也可用來稱呼出於特定目的而設置（例如紀念戰歿者）、常年點燃保持不滅的燈火設施。


title: 长明灯

text: 在印度、中國、埃及、希臘等古老文明的國家和地區，流傳著長明燈的故事，就连意大利、英国、爱尔兰和法国等地也出现过。


title: 长明灯

text: 《史記》記載，秦始皇陵有以人魚膏製成的長明燈，有人認為這是鯨魚腦油製成的蠟燭。《隋唐嘉話》記載，江寧縣某寺有一長明燈，歷歲久遠，火色純青而不熱，自晉至唐，凡五百餘年，長明不滅。西雙版納傣族寺院僧人視龍腦香為「神樹」，以其油脂點長明燈。


title: 长明灯

text: 古人尚未掌握現代科學知識，因此會認為長明燈是永久燃燒不會熄滅的，但是根據現代已知的能量守恆定律，在沒有外部燃料供給的情況下，沒有長明燈能夠永久燃燒。另外，陵墓封閉後，墓內氧氣消耗完畢之後，由於沒有氧氣，即使仍有可燃物，長明燈也會熄滅。現代的長明燈都是採用科技手段使其有長期的外部能源供應以保證其持續不滅。


title: 长明灯

text: 自然界中，天然氣田或煤田，若因自然原因或人為原因而被點燃，就會長期燃燒，燃燒時間可達數千年，類似於人類所說的長明燈。


title: 新克寧

text: 新克寧是捷克的城鎮，位於該國中部，距離多布日什10公里，由中波希米亞州負責管轄，始建於1331年，面積29.61平方公里，海拔高度307米，2005年人口1,779。


title: 斯梅奇諾

text: 斯梅奇諾是捷克的城鎮，位於該國西北部，距離克拉德諾7公里，由中波希米亞州負責管轄，面積9.62平方公里，海拔高度372米，2011年人口1,896。


title: 浮沉

text: 浮沉可以指：


title: 拉德布扎河畔別拉

text: 拉德布扎河畔別拉是捷克的城鎮，位於該國西部拉德布扎河畔，由比爾森州負責管轄，面積83.3平方公里，海拔高度442米，該鎮的德國居民在第二次世界大戰後被逐出，2011年人口1,885。


title: 斯塔雷梅斯托 (奧洛穆克州)

text: 斯塔雷梅斯托是捷克的城鎮，位於該國東北部，由奧洛穆克州負責管轄，始建於十三世紀晚期，面積86.3平方公里，海拔高度538米，2006年人口2,074。


title: 汪德溥

text: 汪德溥（）江西省樂平縣人，清朝及中华民国官员。


title: 汪德溥

text: 汪德溥是清朝附生，光緒23年（1897年）中舉人。光緒27年（1901年）捐候選同知、候選知府，光緒27年（1901年）至光緒29年（1903年）捐分省補用知府。光緒29年（1903年）至光緒30年（1904年）任山西發審局提調。光緒30年（1904年）任辦理山西警務學堂，兼山西巡警總局提調。光緒32年（1906年）任山西農林工藝學堂提調。光緒32年（1906年）至宣統元年（1909年）署山西朔平府知府。光緒34年（1907年）至宣統元年（1909年）兼署殺虎口監督。宣統元年（1909年）任廣西正監理官，四品卿銜。


title: 汪德溥

text: 民国二年（1913年），沈式荀被任命为廣西國稅廳籌備處處長，未到任以前由汪德溥署理。


title: 奧洛維

text: 奧洛維是捷克的城鎮，位於該國西部，距離索科洛夫11公里，由卡羅維發利州負責管轄，面積19.04平方公里，海拔高度528米，2006年人口1,940。


title: 強烈熱帶風暴泰利 (2012年)

text: 強烈熱帶風暴泰利（，聯合颱風警報中心：WP062012，國際編號：1205，菲律賓大氣地球物理和天文管理局：Carina）為2012年太平洋颱風季第5個被命名的風暴。「泰利」（）一名由菲律賓提供，是尖銳及鋒利的意思。


title: 強烈熱帶風暴泰利 (2012年)

text: 泰利是從一個與低壓槽相關的低壓中心演變而成。在泰利形成之前，華南沿岸受一道低壓槽影響；而當低壓槽於南海北部逐漸減弱之際，在海南島東南面不足100公里處的低壓區卻發展成熱帶氣旋泰利。而泰利更是少數在南海海域東移的熱帶氣旋，在赤道反氣旋引領下由海南向東推進，最終取道臺灣海峽移至東海後減弱消散。泰利形成初期帶有「季風低壓」特徵，風力外強內弱，令華南沿岸間中吹強風；然而隨著泰利增強，季風低壓特徵亦隨之消失，香港天文台為泰利發出全年首個三號強風信號，結果發出後風力不升反跌。


title: 強烈熱帶風暴泰利 (2012年)

text: 2012年6月16日，日本氣象廳把位於南海北面的熱帶擾動92W升級為熱帶低氣壓，並發出烈風警告。


title: 強烈熱帶風暴泰利 (2012年)

text: 6月16日下午8時，澳門氣象局指壹熱帶低氣壓在海南省以東的南海北部形成。


title: 強烈熱帶風暴泰利 (2012年)

text: 6月17日上午9時10分，香港天文台表示海南島以東海域的一個低壓區「正逐漸增強為熱帶低氣壓」。同日上午10時45分，香港天文台把該低壓區正式升為熱帶低氣壓，當時它集結在香港之西南約480公里。下午4時25分，香港天文台表示，熱帶低氣壓在下午略為增強，並開始以偏東方向移動。下午7時30分，聯合颱風警報中心發出熱帶氣旋形成警報，升至High評級，預測此熱帶擾動會朝東北或東北偏東移動，接近台灣海峽。晚上較後時間，中央氣象台升級為熱帶風暴。


title: 強烈熱帶風暴泰利 (2012年)

text: 6月18日凌晨，日本氣象廳亦把熱帶低氣壓升級為熱帶風暴，並命名為泰利。上午4時，澳門氣象局把泰利升為熱帶風暴。上午4時45分，香港天文台亦把泰利升為熱帶風暴。下午10時45分，香港天文台把泰利升為強烈熱帶風暴。6月18日起，風暴的北向量有所加大。


title: 強烈熱帶風暴泰利 (2012年)

text: 6月19日上午8時，澳門氣象局將泰利升為強烈熱帶風暴。


title: 強烈熱帶風暴泰利 (2012年)

text: 6月19日12时，中央气象台将泰利升级为强热带风暴。晚上，日本氣象廳亦跟隨升級。


title: 強烈熱帶風暴泰利 (2012年)

text: 6月20日上午8時，澳門氣象局將泰利降格為熱帶風暴。


title: 強烈熱帶風暴泰利 (2012年)

text: 6月20日上午8時45分，天文台把泰利降級為熱帶風暴。


title: 強烈熱帶風暴泰利 (2012年)

text: 6月21日，受強烈垂直風切變影響，泰利急劇減弱。上午4時35分，日本氣象廳將其降級為熱帶低氣壓。上午5時45分，天文台亦把泰利降級為熱帶低氣壓，澳門氣象局則於同日上午8時將其降格為熱帶低氣壓。同日上午11時45分，香港天文台把泰利降為低壓區。


title: 強烈熱帶風暴泰利 (2012年)

text: 環流令越南中部受大雨影響。


title: 強烈熱帶風暴泰利 (2012年)

text: 6月17日，泰利形成在即，天文台在上午9時10分發出「特別天氣提示」。泰利於上午10時45分在海南東南沿岸附近增強為熱帶低氣壓，香港天文台在上午11時07分更新特別天氣提示，表示熱帶低氣壓初時移動緩慢，但當進一步增強或接近香港時，會發出熱帶氣旋警告信號。香港天文台在同日下午4時20分發出一號戒備信號，當時泰利集結在香港之西南約470公里。同日晚上8時45分，天文台表示翌日早上考慮發出三號熱帶氣旋警告信號，更呼籲家長在學童上學前留意天氣資訊，做法少見。


title: 強烈熱帶風暴泰利 (2012年)

text: 6月18日，泰利繼續緩慢移動，緩緩進入距離香港400公里範圍內，天文台延後發出三號信號時間至早上稍後，之後又表示「今早發出三號信號機會不大」。天文台在下午2時正再度發出「特別天氣提示」，表示下午4時至晚上8時考慮發出三號信號；之後因泰利在下午2時至4時停留不動，天文台進一步延後發出三號信號時間，表示晚上發出三號信號機會頗高。天文台在當天晚上10時40分發出三號強風信號，當時泰利集結在香港以南約360公里，並增強成強烈熱帶風暴。天文台表示三號信號會維持一段時間；但在早上7時45分，天文台表示香港會轉吹偏北風，風勢會受地形屏障阻擋，在未來數小時考慮改發一號信號。天文台在上午10時20分改發一號戒備信號，當時泰利位於香港之東南偏南約300公里。但改發一號信號後，泰利繼續接近香港。


title: 強烈熱帶風暴泰利 (2012年)

text: 泰利在6月19日下午5時最接近本港，在香港之東南約260公里掠過。天文台在當晚8時40分取消所有熱帶氣旋警告信號，當時泰利集結在香港之東南偏東約270公里。6月20日，受與泰利相關的西北大陸氣流影響，香港天氣酷熱，天文台錄得最高氣溫攝氏33度。天文台在當天早上8時45分發出酷熱天氣警告，同日晚上11時正取消。


title: 強烈熱帶風暴泰利 (2012年)

text: 風暴期間，天文台測風網絡8個指定自動氣象站只有1個錄得強風，三號信號不達標；長洲錄得最高10分鐘平均風速為每小時48公里。


title: 強烈熱帶風暴泰利 (2012年)

text: 地球物理暨氣象局於6月17日晚上7時15分懸掛一號風球。同日晚上，氣象局表示翌日清晨將視乎實際情況考慮是否改掛三號風球。


title: 強烈熱帶風暴泰利 (2012年)

text: 6月18日凌晨，氣象局表示早上將視乎實際情況考慮是否懸掛三號風球；同日早上，氣象局表示日間將視乎實際情況考慮是否改掛三號風球；當天下午，氣象局表示晚上將視乎實際情況考慮是否改掛三號風球。


title: 強烈熱帶風暴泰利 (2012年)

text: 6月19日凌晨，氣象局表示早上改掛三號風球機會不大。上午9時59分，氣象局表示一號風球將維持至晚間。晚上10時03分，氣象局表示在未來數小時將考慮除下所有風球。


title: 強烈熱帶風暴泰利 (2012年)

text: 6月20日凌晨4時，氣象局除下所有風球。 氣象局自從在6月17日晚掛一號風球開始，三條大橋便開始吹強風（當晚最高分別為每小時45、43及42公里的強風），令氣象局認為風勢持續並繼續增強，但在午夜前風勢緩和，6月18日凌晨的風勢未有顯著增強，加上泰利持續向東移動，所以氣象局在清晨時份未有改掛三號風球。


title: 強烈熱帶風暴泰利 (2012年)

text: 6月18日整日，氣象局分別在凌晨、早上及下午的熱帶氣旋消息都一直保留在下一個時段改掛三號風球的機會，原因是因為三條大橋間歇性吹強風，而市區風勢持續清勁，加上泰利路徑向持續偏東，令氣象局整日不能輕舉妄動。


title: 強烈熱帶風暴泰利 (2012年)

text: 6月19日凌晨至早上，澳門風勢未有顯著變化，加上泰利路徑向繼續偏東，因此氣象局表示早上改掛三號風球機會不大。並在早上表示一號風球將維持至晚間，即表示氣象局改掛三號風球機會極低。但在傍晚時，泰利路徑開始偏北，令氣象局未有在晚上除下所有風球。晚上，泰利路徑改向東北，因此氣象局要在晚上較後時段才拉長懸掛一號風球的時間直至20日凌晨4時。


title: 強烈熱帶風暴泰利 (2012年)

text: 這次是繼熱帶氣旋鮎魚以來，氣象局再度因為「視乎實際情況」而未有改掛較高風球的熱帶氣旋。


title: 強烈熱帶風暴泰利 (2012年)

text: 中央氣象局於6月18日表示，預計6月19日清晨會接近台灣附近海域，並發出海上颱風警報，而白天可能就會發布海上陸上颱風警報。氣象預報中心副主任表示，泰利颱風的形成有「發生在梅雨季」、「在南海生成」、「往東北進行」三個特點，是中央氣象局自1948年開始記錄以來的首例。因恐引入西南氣流，造成超大豪雨，新聞媒體曾將之與八七水災及七二水災相比擬。


title: 強烈熱帶風暴泰利 (2012年)

text: 2012年6月19日5時30分，中央氣象局發布海上颱風警報，同日晚上20時30分發出海上陸上颱風警報。


title: 強烈熱帶風暴泰利 (2012年)

text: 受風暴影響，中央氣象局發出海上陸上颱風警報，行政院人事行政總處亦在網站公布停止辦公、停止上課情況，以下列出達停班停課標準的地區：


title: 強烈熱帶風暴泰利 (2012年)

text: 6月20日臺灣鐵路管理局根據氣象局第10報預測，臺灣各地區應嚴加戒備並防強風豪雨。將南迴線自11:02開始逐步停駛和西部幹線13:17開始逐步停駛，以保障旅客安全。


title: 強烈熱帶風暴泰利 (2012年)

text: 6月21日凌晨由於泰利持續減弱，且至少以每小時30公里的速度離開台灣北部海面，中央氣象局於2時30分解除陸上颱風警報，隨即於5時30分解除海上颱風警報。也由於移動速度快速，氣象局將6月20日的預估雨量下修至原本預估值的一半，引來台灣民眾對中央氣象局「預測失準」的批評與苛責。以下為6月19日0時至6月21日5時出現較大雨量的地區及雨量： 受影響地區之氣象部門就所發出之警告如下：


title: 赫羅茲涅廷

text: 赫羅茲涅廷是捷克的城鎮，位於該國西部，距離卡羅維發利9公里，由卡羅維發利州負責管轄，面積23.78平方公里，海拔高度449米，該鎮附近的猶太人墳場建於十五世紀，2006年人口1,873。


title: 斯卡爾納

text: 斯卡爾納是捷克的城鎮，位於該國西部，距離海布12公里，由卡羅維發利州負責管轄，始建於十二世紀，面積23.44平方公里，海拔高度465米，2009年人口1,950。


title: 臺南市新營區公誠國民小學

text: 臺南市新營區公誠國民小學位於臺灣臺南市新營區，原是新營糖廠附設的學校，後來移撥給臺南縣政府，變為公立學校，2010年行政區改制後變為今名。其所在地為新營尋常高等小學校原址。


title: 臺南市新營區公誠國民小學

text: 日治時期鹽水港製糖的新營製糖所（今新營糖廠）的日籍員工子女就讀之學校為創立於1920年（大正9年）4月新營尋常高等小學校，但二次大戰期間遭炸毀。戰後臺糖接收日治時期四大會社的在臺資產後，新營糖廠於1946年（民國35年）6月成立補習班，9月正式成立私立新營糖廠員工子弟學校，於9月23日正式開課，首任校長為臺糖總公司協理陸寶愈（當時亦為第四區分公司經理與新營糖廠廠長）兼任。開課之初校舍是原單身宿舍三光寮改造而來，學生69名，一、五年級各一班，二、四年級一班，三、六年級一班，共計四班。後來因為校舍不敷使用，新營糖廠遂將學校遷至新營尋常高等小學校原址。


title: 臺南市新營區公誠國民小學

text: 在1947年（民國36年）時臺糖總公司人事室擬定「臺灣糖業有限公司籌設員工子弟學校計劃大綱」，經臺灣省教育廳於8月16日修正核准後，各糖廠陸續設校，該校因而更名「私立臺糖第十五小學」，後改稱「臺南縣臺糖第一小學」，1949年（民國38年）8月更名「公誠代用國民學校」。1968年（民國57年）8月該校與其他臺糖的代用國校移撥給各地方政府，該校遂變為「公誠國民小學」。


title: 臺南市新營區公誠國民小學

text: 之後該校於1992年（民國81年）8月辦理補校，三年後（1995年8月）設啟聰班，又過三年（1998年8月）設在家教育班與弱視教育巡迴班，2000年（民國89年）3月時成立南瀛社區學院公誠分部。


title: 上采雷凱夫

text: 上采雷凱夫是捷克的城鎮，位於該國南部伊赫拉瓦河畔，由維索基納州負責管轄，面積31.98平方公里，海拔高度586米，該鎮附近的猶太人墳場建於十八世紀中葉，2014年人口1,829。


title: 上耶萊尼

text: 上耶萊尼是捷克的城鎮，位於該國北部，距離首府帕爾杜比采22公里，由帕爾杜比采州負責管轄，面積24.48平方公里，海拔高度305米，2006年人口1,890。


title: 浮沉 (2012年电视剧)

text: 《浮沉》，2011年12月1日开始拍摄，2012年6月30日首播的电视剧，由王耀庆、王志飞、白百何、张嘉译、于越担任主演，为都市职场情感片。


title: 浮沉 (2012年电视剧)

text: 《浮沉》为职场情感和商战片，讲述了以主人公乔莉升职为销售员替赛思中国公司跑业务，卷入国企、私企和外企的黑幕纠纷之中的故事。根据崔曼莉小说《浮沉》改编，但是包括原著作者本人在内，大多数看过原著的读者观众都不认同改编效果。


title: 浮沉 (2012年电视剧)

text: 该剧改编自崔曼莉长篇小说《浮沉》。


title: 浮沉 (2012年电视剧)

text: 该剧的演员是《失恋33天》的原班人马，剧中，白百何和张嘉译上演了一出“萌叔和萝莉忘年恋”的故事。


title: 浮沉 (2012年电视剧)

text: 该剧的主题是国企改制、官商勾结关系、职场斗争。


title: 浮沉 (2012年电视剧)

text: 该剧被誉为“升级版的《杜拉拉升职记》”。


title: 浮沉 (2012年电视剧)

text: 第29届中国电视剧飞天奖长篇电视剧三等奖。


title: 警察先生

text: 《警察先生》是真心英雄系列其中一部描寫周忠訓、林秋霞真實人生電視劇，全劇共5集，於2012年7月9日－2012年7月13日在大愛電視《長情劇展》時段（台灣時間星期一~星期五晚上22:00）播放。


title: 下保斯特夫納

text: 下保斯特夫納是捷克的城鎮，位於該國北部，由烏斯季州負責管轄，始建於1280年代，面積11.07平方公里，海拔高度298米，2003年人口1,941，人口密度為每平方公里175人。


title: 托烏什科夫城

text: 托烏什科夫城是捷克的城鎮，位於該國西部姆熱河左岸，距離首府皮爾森10公里，由比爾森州負責管轄，面積9.63平方公里，海拔高度333米，2006年人口1,903。


title: 博霍夫

text: 博霍夫是捷克的城鎮，位於該國西部，距離卡羅維發利約15公里，由卡羅維發利州負責管轄，面積95.65平方公里，海拔高度668米，2011年人口2,070。


title: 微波辐射计

text: 微波辐射计（，缩写为“MWR”）也称为“微波辐射仪”，是一种用于测量亚毫米级到厘米级波长（频率约为1-1000GHz）的电磁波（微波）的辐射计。微波辐射仪能接收大气中的某些成分在一定频率上强烈辐射的微波，经过一定的转换方法，得到大气在垂直和水平方向上的气象要素分布，并且还可以探测到云状、云高以及目力无法观测到的晴空湍流。此仪器携带方便，可增加探空网在时间和空间上的密度，能观测到大气的连续变化，不致漏掉范围较小但变化剧烈的天气系统。


title: 微波辐射计

text: 现在较常见的微波辐射仪最初是由美国物理学家罗伯特·亨利·迪克于1946年采用的。 成熟的微波辐射计技术具有单检测器变频技术和并行多检测器技术，都采用K波段和V波段的水汽和氧气通道观测反演大气的水汽和温度信息。 由于基于并行技术的微波辐射计探测速度和稳定性大大高于前者，已经成为当今微波辐射计发展的重要方向。并行技术微波辐射计的各通道带宽独立，积分时间充足的条件下可采用边界层多角度扫描捕捉到边界层1K的微小亮温变化，大大提高了边界层温度垂直分辨率。并行多通道也使得快速全天空扫描和方位-时间扫描得以实现，特别有助于监测天空快速水汽变化和云天变化。


title: 生命的樂章

text: 《生命的樂章》是真心英雄系列其中一部描寫楊麒麟、盛連金真實人生電視劇，全劇共10集，於2012年7月16日－2012年7月27日在大愛電視《長情劇展》時段（台灣時間星期一~星期五晚上22:00）播放。


title: 生命的樂章

text: 真心英雄系列生命的樂章，是描寫航警局副局長楊麒麟的故事，2002年時他的大兒子在澳洲求學時，不幸溺斃海邊，萬念俱灰的他，在慈濟志工的陪伴下走出傷痛，因此讓他加入慈警會、成立合唱團，歷經喪子之痛重新出發，用歌聲，延續一篇篇的生命樂章


title: 生命的樂章

text: 用歌聲，延續一篇篇的生命樂章，慈濟志工楊麒麟，是真心英雄系列生命樂章的本尊，由演員伊正飾演， 他的好歌聲，與警察以及眷屬，成立合唱團，但在這之前，其實有段傷痛故事。


title: 生命的樂章

text: 大兒子楊勝安，擁有美術長才，還到澳洲深造，但一次意外，不幸溺斃，面對喪子之痛的沈重打擊，還好有慈濟志工一路陪伴，他不只走出悲傷，還成為慈警會的一員，


title: 生命的樂章

text: 將悲傷，轉為進前的力量，他們為兒子成立藝術獎助學金，化小愛為大愛，鼓勵同樣愛好藝術的學子。


title: 赫羅布

text: 赫羅布是捷克的城鎮，位於該國西北部，由烏斯季州負責管轄，面積11.09平方公里，海拔高356米，該鎮附近的銀礦場於十四世紀初期啟用，2006年人口2,092。


title: 上伊熱廷

text: 上伊熱廷是捷克的城鎮，位於該國西北部，距離首府拉貝河畔烏斯季40公里，由烏斯季州負責管轄，面積39.85平方公里，海拔高度280米，2001年人口1,917。


title: 芳甸路

text: 芳甸路是中华人民共和国上海市浦东新区的一条街道，南北走向。道路北起杨高中路，穿过联洋新社区、世纪公园、南至内环高架路。杨高中路以北为南洋泾路。


title: 芳甸路

text: 上海轨道交通七号线在道路南段附近设有花木路站。


title: 普萊斯納

text: 普萊斯納是捷克的城鎮，位於該國西部，由卡羅維發利州負責管轄，面積19.26平方公里，海拔高度499米，鎮上的天主教教堂建於1898年，2005年人口2,049。


title: 博羅赫拉代克

text: 博羅赫拉代克是捷克的城鎮，位於該國北部，距離首府赫拉德茨-克拉洛韋22公里，由赫拉德茨-克拉洛韋州負責管轄，面積13.98平方公里，海拔高度258米，2006年人口2,130。


title: 烏帕河畔斯沃博達

text: 烏帕河畔斯沃博達是捷克的城鎮，位於該國北部烏帕河畔，由赫拉德茨-克拉洛韋州負責管轄，面積7.75平方公里，海拔高度516米，2006年人口2,171。


title: 加強音

text: 加強音（，意指顯著），又名強音，指將某一音符或和弦奏得更響、更大力，它以文字 "marcato" 或向右的“>”符號標示。


title: 加強音

text: 特加強音（）與加強音相似，但較加強音更響，並以向上的“^”標示。


title: 加強音

text: 與特斷音不同，這兩種楔形符號不會因音符方向不同而改變其方向和位置（位於音符正上方）。


title: 加強音

text: 對一些能控制餘音音量的樂器而言，加強音意味着一個音或節奏上的一組音強力地開始，然後隨着餘音回到正常的音量。


title: 加強音

text: 而在爵士樂大樂團樂譜中加強音符號除指音符加以中等的重音外亦會縮少約1/3的時值。


title: 赫拉尼采 (卡羅維發利州)

text: 赫拉尼采是捷克的城鎮，位於該國西部，距離阿什12公里，由卡羅維發利州負責管轄，面積31.80平方公里，海拔高度575米，該鎮在1633年發生疫情，2005年人口2,272。


title: 阿什

text: 阿什是捷克的城鎮，位於該國西部，由卡羅維發利州負責管轄，始建於十一世紀初期，面積55.86平方公里，海拔高度666米，鎮上的大會堂建於1733年，2008年人口13,420。


title: 米兰达级星舰

text: 米兰达级星舰（Miranda Class ）是星艦奇航記故事中，隸屬星际联邦星际舰队轄下的一個星舰级。在《星际迷航》的世界中，它是星际舰队最成功、最长寿的舰级之一，从2283年服役起，充当舰队中流砥柱90年之久。 一部分的米兰达级极端成功是其多功能性；他们表现良好，在战斗中，科学研究或甚至作为商船。这一功能是提高了阵列的互换和移动元素允许船只专门任务。这些组件包括额外的传感器吊舱和武器阵列和最明显的选择有一个辊棒住房附加系统主要飞碟节。非常广泛的一个变种已被视为一个阶级在它自己的权利的联盟级（soyuz class）。


title: 米兰达级星舰

text: 该米兰达级星舰在其最常见的配置特点脉冲大炮，借助权力直接经等离子体源运行到经舱将类的一个强大的对手


title: 米羅紹夫

text: 米羅紹夫是捷克的城鎮，位於該國西部，距離羅基察尼7公里，由比爾森州負責管轄，面積11.53平方公里，海拔高度457米，鎮上的採煤礦活動在十九世紀晚期結束，2006年人口2,227。


title: Hello...My Name Is

text: 《Hello...My Name Is》是歌手關楚耀的第三張音樂專輯，於2008年10月22日推出，隨碟收錄「萬世巨星Hello! My Name Is關楚耀音樂會」錄像，更贈送首批限量Kelvin-bow tie特別版。


title: 上普拉納

text: 上普拉納是捷克的城鎮，位於該國西南部伏爾塔瓦河北岸，由南摩拉維亞州負責管轄，面積99.26平方公里，海拔高度776米，2005年人口2,287，人口密度為每平方公里23人。


title: 科皮德爾諾

text: 科皮德爾諾是捷克的城鎮，位於該國北部，距離首都布拉格80公里，由赫拉德茨-克拉洛韋州負責管轄，面積29.11平方公里，海拔高度219米，2006年人口2,230。


title: Best! 早安少女組。2

text: 《Best! 早安少女組。2》（）是日本的女子偶像組合早安少女組。的第2枚精選專輯，於2004年3月31日發行。唱片公司為zetima。


title: 江贊桑布

text: 江贊桑布（）藏族，西藏拉萨人，清末民初任雍和宫札萨克喇嘛唐古忒堪布。


title: 江贊桑布

text: 江贊桑布早年在西藏担任仲译堪布。光绪三十四年（1908年）十三世达赖入京觐见时，江贊桑布奉命留在北京，任雍和宫札萨克喇嘛唐古忒堪布，并且担任唐古忒学教习。后来，因为西藏派驻五台山札萨克喇嘛罗桑绛养病逝，经中华民国临时大总统袁世凯批准，江贊桑布依例署理五台山札萨克喇嘛。 1913年2月，获北京政府加封为“诺们罕”。


title: 江贊桑布

text: 1913年，江赞桑布为首的西藏旅居北京人士获知即将成立国会参、众两院，但西藏选举尚未举行，便当即成立了西藏旅京同乡会以充西藏选举机构。他们通过蒙藏事务局向大总统提出，国会应当有西藏代表参加，否则不符合选举法，亦违背了“五族共和”。通过江赞桑布等奔走，4月7日北京政府拟定了《西藏第一届国会议员选举施行法》，随即在北京由北京政府“筹办西藏选举事务所”举办西藏第一届国会议员选举，“业经公同监视开匦，所有得票多数之当选人及得票次多数之候补当选人”，于同年5月15日榜示。江赞桑布作为后藏代表获得压倒多数票，当选国会参议院议员。选举完成后，西藏旅京同乡会专门呈文蒙藏事务局称，“今者选举事毕，议员列席此，实出于大总统服绥之德，我五族同胞所当同深钦感者也。会员等亦应黾勉从公，竭之传播五族共和之大旨，解释从前西藏同胞之误会，同享五族共和之幸福。”（以上参见《藏文白话报》1913年各号）


title: 江贊桑布

text: 后来，江赞桑布又于1913年12月成为政治会议议员。 1914年6月，获得四等嘉禾章。 政治会议结束后，蒙藏院呈报北京政府称，“雍和宫扎萨克喇嘛江赞桑布前经批准署理五台山扎萨克喇嘛，现在政治会议奉令停止，应即饬赴五台山署任。”江赞桑布接到饬令后，即赴五台山就任，1914年底又“因经班进京当差”，12月23日到达北京，并请蒙藏院向大总统袁世凯代呈贡品，计长寿佛一尊、大哈达一方、马一匹。 1916年第一届国会第二期常会开幕，江赞桑布继续担任参议院议员。


title: 江贊桑布

text: 1917年，江赞桑布辞去参议员职务，遗缺由克希克图递补。蒙藏院为此咨内务部称：


title: 江贊桑布

text: 1919年（民国八年），江赞桑布圆寂。


title: 烏赫拉瓦河畔亞諾維采

text: 烏赫拉瓦河畔亞諾維采是捷克的城鎮，位於該國西部烏赫拉瓦河畔，由比爾森州負責管轄，面積28.47平方公里，海拔高度412米，2015年人口2271。


title: 天主教錫薩克教區

text: 天主教錫薩克教區（、）是羅馬天主教以克羅地亞北部錫薩克為中心的一個教區，屬薩格勒布總教區。


title: 天主教錫薩克教區

text: 轄區包括錫薩克-莫斯拉維納縣。2010年有教友173,714人，佔轄區總人口80.6%。教區下轄八十個堂區，有六十二名司鐸。現任教區主教為弗拉多·科希奇。教區成立3世紀，10世紀被撤銷。1999年恢復為領銜教區。於2009年12月5日正式恢復。


title: 阿克斯胡斯城堡

text: 阿克斯胡斯城堡（）是位于挪威首都奥斯陆的一座中世纪城堡。它的主要用途是保卫奥斯陆，但同时也是一座监狱。


title: 卡爾達紹瓦熱奇采

text: 卡爾達紹瓦熱奇采是捷克的城鎮，位於該國南部，距離因德日赫城堡約10公里，由南摩拉維亞州負責管轄，面積45.83平方公里，海拔高度439米，2005年人口2,129。


title: 奧斯陸王宮

text: 奧斯陸王宮（或正式名稱Det kongelige slott）是挪威王室的官方居所。它于19世纪上半叶作为挪威和瑞典国王卡尔十四世·约翰的居所建立起来。


title: 奧斯陸王宮

text: 1905年瑞典-挪威聯合解體，挪威正式成為獨立國家。新任挪威國王哈康七世以該宮殿為王室的官方居所，直到今日。


title: 米庫拉紹維采

text: 米庫拉紹維采是捷克的城鎮，位於該國西北部，毗鄰與德國接壤的邊境，由烏斯季州負責管轄，面積25.85平方公里，海拔高度414米，2011年人口2,267。


title: Google Play图书

text: Google Play圖書（），以前稱為Google電子書（），是Google提供的電子書數位分發服務。用戶可以從Google Play購買和下載電子書，該服務提供超過500萬本電子書，Google聲稱它是全球最大的電子書商店。用戶還可以向他們的Google Play圖書帳戶雲端存儲中上傳多達1000個PDF或EPUB格式的電子書，並在多個設備之間同步。但不支持上傳受到Google Play圖書 數字版權管理（DRM）保護的電子書。而使用Google Play圖書需要Google帳戶。


title: Google Play图书

text: 與亞馬遜公司和Apple的iBooks不同，用於從Google Play圖書購買的受保護項目的DRM系統基於Adobe的開放平台DRM系統。這樣，用戶可以通過EPUB和PDF格式從Google Play圖書下載受DRM保護的圖書，這些圖書可以傳輸到支持Adobe Content Server 4 DRM的電子閱讀器和應用程序上閱讀。 支持的電子閱讀器包括Nook和Sony Reader。受DRM保護的電子書不能轉移到Amazon Kindles或Apple iBook，因為它們不支持Adobe的DRM。將受DRM保護的圖書傳送到電子閱讀器需要在計算機上安裝Adobe Digital Editions軟件。 通過Google Play提供圖書的作者可以選擇不啟用DRM保護，在這種情況下，下載的電子書可以免費轉移到其他平台，包括Kindle和iBooks。


title: Google Play图书

text: 也可以在啟用JavaScript的任何Web瀏覽器上在線閱讀圖書。 您可以通過與原始Google電子書店同時宣布的Android和iOS設備的官方移動應用，離線閱讀書籍， 並通過Chrome網上應用店提供的基於HTML 5的網絡應用在桌面設備的Google Chrome瀏覽器上顯示。 在雲端持有購買的圖書理論上允許Google以各種格式向用戶提供圖書，包括在購買時可能不會提供的新格式。


title: Google Play图书

text: 2011年5月23日，Google在其官方博客上宣布，Google電子書與當時超過7,000個發布商合作，iOS，Android和Chrome的移動應用已下載量超過250萬次。在美國有超過300萬的免費電子書。


title: Google Play图书

text: 發布商和作者可以通過Play圖書合作夥伴中心 將圖書提交給Google，但目前不允許新的註冊。除了能夠從Google Play購買電子書之外，客戶還可以通過Google圖書預覽這些圖書，發布商可以設置可供預覽的圖書的百分比。 目前在65個國家/地區的Google Play提供購買電子書的服務。


title: Google Play图书

text: Google Play圖書的歷史可以追溯到Google提供的Google電子書服務，然後Google Play品牌才能開始使用。Google電子書店於2010年12月6日在美國推出，成為全球最大的電子書店，擁有300多萬本書籍。在推出時，該服務已與超過5,000個出版商合作，在美國提供超過200萬的免費電子書。 Google電子書的國際版本於2011年初開始推出。Google電子書經過多個月的推測後推出。該服務的代碼為Google Editions，該版本被廣泛認為將啟動該服務。 Google圖書總監Dan Clancy曾在2009年7月的一次採訪中談到Google打算為印刷圖書開設電子書店的願景。 TechHive報導說，該服務將於2010年上半年推出， 後來引用了一名Google員工的聲明，會在該年6月或7月發布。


title: Google Play图书

text: 該商店由Dan Clancy領導，他也負責指導Google圖書。Clancy說，Google Editions會讓發布商為其圖書設置價格，並接受「代理商」模式，因為發布商被視為賣方，而在線供應商作為「代理」。Clancy還強調，Google的電子書在任何設備上都可閱讀以表明平台的開放性質。它還將使電子書可供書店出售，將「絕大多數」的收入提供給書商。 當時已經數位化了1200萬本有形圖書，包括列印出來的圖書，Google提供了比亞馬遜和蘋果更多的選擇。 博客指出，Google eBookstore上的公共領域書目的質量比競爭對手的電子書店低。Google在公共領域書目的一個有趣的現象是，用戶可以查看掃描的原始書頁：像是原始的排版、頁面編號、甚至包含圖書館的戳章和標籤。


title: Google Play图书

text: 個人化閱讀功能包括選擇字體，字體大小，行間距和日/夜閱讀模式，以及在使用多個裝置間能夠存取閱讀位置的能力。對於Google 電子書店的使用體驗的評論不一。雖然它被稱讚為消費者打造基於雲端的「無縫」訪問、購買電子書體驗，但Salon.com指出，電子書店的搜索不易使它與Google圖書的整合變得有點尷尬。搜索結果甚至包括所有簡單提及搜索關鍵字的出版物。沙龍還指出，Google電子書店糟糕的用戶界面與iBooks商店一樣糟糕，而且似乎是由對圖書貿易一無所知的人所設計的。


title: Google Play图书

text: 2011年6月16日，Google推出了針對電子書的聯屬網絡營銷計劃，允許網站通過將銷售信息發佈到Google電子書店來獲取佣金。Google電子書已在上列出。


title: Google Play图书

text: 2012年2月，Google從Google Affiliate Network中移除了Google電子書，並移除了大多數較小的聯屬網絡營銷商，並改為透過邀請接受新的關聯企業。


title: Google Play图书

text: 2012年3月6日，Google推出了新的數位分發平台Google Play，Google電子書店成為其中的一部分。


title: Google Play图书

text: 2012年4月，Google宣布其零售商合作夥伴計劃將於2013年1月31日停止。


title: Google Play图书

text: 2013年7月左右，Google停止支持Google Play上銷售的各種電子書文件格式（包括DOC，XML，HTML，MOBI和PDB），主要專注於EPUB格式。數字閱讀器指出，這項政策變化是Google的“範式轉變”。


title: Google Play图书

text: 2015年5月18日，Google宣布將為Google Play圖書使用名為Literata的新定製字體。


title: Google Play图书

text: 自2015年5月起，Google不接受其圖書合作夥伴中心 的新註冊，以允許他們改善其內容管理功能和用戶體驗。截至2016年8月，它仍然關閉合作夥伴的註冊頁面。但當前的合作夥伴仍可以完全訪問該服務。


title: Google Play图书

text: 2015年6月，Google Play顯示「Play圖書」應用程式已下載超過10億次。


title: Google Play图书

text: Google與獨立書店建立了合作關係，使他們能夠在自己的網站上銷售Google電子書，以減少銷售額。書店合作夥伴包括Powell，Alibris和美國書商協會的參與成員。 該服務試圖將獨立零售商帶入數位零售，提供一個交鑰匙服務，讓客戶在當地的書店註冊，通過他們購買Google電子書，書店在每個書冊上收取費用。然而，本地商店需要提供自己的營銷和促銷支持，即使許多商店根本沒有資源這樣做。書商們由於缺少來自Google的促銷支持和幾乎普遍的消費者對該計劃的無知而困擾，因此，合作模式並未出現非常成功，至少對Google而言。


title: Google Play图书

text: 在2011年5月23日的一篇博文中，Google宣布它擁有超過250個獨立的圖書合作夥伴，而在發佈時只有超過100個。


title: Google Play图书

text: 2012年4月，Google決定撤銷轉銷商計劃，並認為“很明顯轉銷商計劃未能滿足許多讀者或書商的需求。谷歌還表示，該計劃「沒有獲得我們希望它的牽引力，」即使該公司在美國的電子書市場份額仍然很小。零售商可能會賣出谷歌的電子書，直到2013年1月31日。這一舉動是一個巨大的打擊小書店尋求與亞馬遜和Barnes＆Noble在快速增長的電子書市場競爭，並吸引了業界的嚴厲批評。在給成員的信中，美國書商協會表示，對谷歌的決定感到「非常失望」，同時注意到這種變化對於書商來說可能是「令人不安和破壞性的」。「作為一個龐大的跨國公司，Google的利益遠遠超出獨立書店，整個世界，有時，它缺乏對我們行業的許多基本原則的了解。」


title: Google Play图书

text: 2011年6月，Google推出了Google電子書的聯屬網絡營銷計劃，網站所有者可以通過將銷售推介到Google電子書店來獲得佣金。Google以前曾在Goodreads的2010年12月對該計劃進行了有限測試。該計劃自2011年6月16日開始面向美國的博主，作者，出版商，零售商和其他網站所有者。 成為聯盟會員需經過一個三步驟的過程：用戶必須首先註冊Google AdSense帳戶並獲得批准，然後加入Google Affiliate Network並獲得批准，再註冊成為電子書的關聯企業。網站所有者可以獲得6％到10％的佣金，取決於每個月的銷售量。


title: Google Play图书

text: 2012年2月24日，Google宣布決定縮小聯屬網絡營銷計劃，將其變為私人計劃，並刪除大多數關聯公司。Google電子書將不再在Google Affiliate Network上列為廣告客戶。該公司在公告前兩個多星期停止接受成為聯盟的申請。  那些脫離計劃的人收到了銷售佣金，直到2012年3月15日。谷歌表示，它將繼續添加關聯公司，僅基於邀請的性質上。


title: Google Play图书

text: 在可能的情況下，Google還通知獨立書商他們的聯盟狀態將過期，但後來澄清說，它不打算從聯屬計劃中刪除獨立的書商，並表示說它是「恢復那些被錯誤通知 」。


title: Google Play图书

text: 2013年5月15日，Google Play圖書開始允許用戶通過Play圖書網絡客戶端上傳PDF和EPUB文件。用戶可以在雲上免費存儲最多1,000個文件，只要它們在100 MB以下。不支持在上傳的文檔中進行搜索。書籤和閱讀位置會在與用戶帳戶相關聯的所有Google Play圖書應用中同步。 2013年12月11日，上傳文件的功能已擴展到Android和iOS平台。無法從應用程式中上傳檔案; 用戶必須從文件管理器應用程序或其他應用程序（如郵件或下載）打開文件，並選擇“上傳到Play圖書”作為開放式應用程序。 2013年12月19日，Google暫時停止在Android上上傳PDF文件的功能，並聲明這是一項實驗性功能，很快就會恢復。 該功能已於2014年1月29日通過更新恢復。但是，用戶首先需要在設置中啟用PDF上傳。


title: Google Play图书

text: Android和iOS上的Google Play圖書具有三個閱讀主題：


title: Google Play图书

text: 其他閱讀選項包括在多種字體（包括Sans，Serif，Merriweather，Sorts Mill Goudy和Vollkorn）之間進行選擇以及調整文本大小，行間距和對齊方式。屏幕亮度可以在應用程序內調整，或設置為“自動”模式，這利用了系統亮度。用戶可以添加筆記，突出顯示文本和創建書籤。除書籤和調整亮度外，這些功能不適用於用戶上傳的PDF書籍。電子書中的註釋和亮點只能通過網絡閱讀器或移動應用訪問，而不能通過電子閱讀器訪問。他們也可以在Chrome應用程式中存取，但不能在離線時使用。


title: Google Play图书

text: 在Android和iOS上，Play圖書提供3D翻頁效果，但用戶可以選擇切換到2D滑動翻頁動畫。它還允許用戶使用音量鍵翻頁。 Play圖書網絡客戶端僅支持2D翻頁動畫.


title: Google Play图书

text: Play圖書可以在發布商允許的情況下使用設備的文字轉語音引擎或Google文字轉語音朗讀書籍文字。使用Google文字轉語音朗讀需要互聯網連接。 通過與Google翻譯集成，支持翻譯圖書文字。


title: Google Play图书

text: 選擇字詞後，Play圖書會顯示包含字詞的字典定義的信息卡片。對於沒有字典定義的單詞，可以顯示Web定義。如果所選詞是地理位置的名稱，則還可以顯示Google地圖快照。


title: Google Play图书

text: 用戶的Google Play圖書庫中的所有項目都屬於Google圖書庫，並在Google Play上的「我的圖書」（以前稱為「我的Google電子書」，在Google Play品牌推出生效前）的書架中顯示。因此，Google Play圖書庫是Google圖書庫的一部分。


title: Google Play图书

text: 在Android上，首頁（立即閱讀）會顯示最近打開的書籍，以及朋友推薦的書籍和推薦項目。「我的圖書館」部分顯示分為三個類別的所有圖書：「購買的書籍」、「試閱書籍」和「上傳的內容」。圖書可以「保存在設備上」用於離線閱讀。


title: Google Play图书

text: 2014年10月30日，Google發布了Android版Google Play圖書更新，增加了許多功能，旨在改善長篇小說圖書的用戶體驗。這些包括「Skim」模式：使可以用戶輕鬆瀏覽頁面，而不必無休止地翻閱每個頁面。


title: Google Play图书

text: 在2015年12月15日，應用程序更新為包括一個名為「夜燈」的功能，它逐漸過濾屏幕上的藍色光，以減輕眼睛疲勞。


title: Google Play图书

text: Google Play圖書是Google Play商店旗下的電子書商店。超過500萬本圖書可供購買或免費下載。特定的書籍如教科書也提供出租服務，租賃期在付款完成後立即開始。 Google Play還允許用戶在電子書發布之前可以在Google Play上預訂。在電子書可供閱讀之前，客戶不會被收取費用。然而並非所有的電子書都可以預訂。


title: Google Play图书

text: 最初，Google曾經允許發布商和作者以多種格式上傳圖書，包括DOC，PDF，PDB，MOBI，EPUB和HTML。但是在2013年7月，除了PDF和EPUB以外的所有這些格式的支持被刪除。目前，Google接受EPUB 2.0.1版和3.0版。當EPUB格式不可用時，接受基於文本和基於圖像的PDF，首選項是具有文本圖層的PDF。


title: Google Play图书

text: 對於在電子閱讀器或第三方應用上閱讀，電子書可以以EPUB（“流動文本”）或PDF（“掃描頁面”）格式下載。EPUB的優點是超過PDF，它允許書的文本自動調整或“回流”到不同的屏幕尺寸。只有PDF版本的圖書可能難以在較小的屏幕上閱讀。


title: Google Play图书

text: 目前在以下國家/地區支持從Google Play購買圖書：阿根廷、澳大利亞、奧地利、白俄羅斯、比利時、玻利維亞、巴西、加拿大、智利、哥倫比亞、哥斯達黎加、捷克共和國、丹麥、多米尼加共和國、厄瓜多爾、薩爾瓦多、愛沙尼亞、希臘、危地馬拉、洪都拉斯、香港、匈牙利、印度、印度尼西亞、愛爾蘭、意大利、日本、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、拉脫維亞、立陶宛、盧森堡、馬來西亞、墨西哥、荷蘭、新西蘭、尼加拉瓜、挪威、巴拿馬、巴拉圭、秘魯、菲律賓、波蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、俄羅斯、新加坡、南非、韓國、西班牙、瑞典、瑞士、台灣、泰國、土耳其、烏克蘭、阿拉伯聯合酋長國、烏拉圭、烏茲別克斯坦、委內瑞拉和越南。


title: 索爾尼采

text: 索爾尼采是捷克的城鎮，位於該國北部，由赫拉德茨-克拉洛韋州負責管轄，始建於十三世紀中葉，面積12.66平方公里，海拔高度332米，2006年人口2,326。


title: 布爾諾附近克洛鮑基

text: 布爾諾附近克洛鮑基是捷克的城鎮，位於該國東南部，距離首府布爾諾約30公里，由南摩拉維亞州負責管轄，面積31.33平方公里，海拔高度228米，2012年人口2,388。


title: 保持音

text: 保持音（，意指保持）是最早出現的音樂指示之一，在單旋律聖歌譜中以 "t" 表示。近代樂譜中保持音標示為一橫線，視乎符桿的方向位於音符上方或下方，此外也可以 "tenuto" 或 "ten." 表示。


title: 保持音

text: 保持音用作強調標示的音，其執行視乎音樂脈絡，既可指把某一音符持續整個音符時值（甚至隨着自由速度長於該時值），也可指把音符奏得稍響。


title: 希諾夫

text: 希諾夫是捷克的城鎮，位於該國南部，距離塔博爾11公里，由南摩拉維亞州負責管轄，面積30.51平方公里，海拔高度488米，2005年人口2,163，人口密度為每平方公里71人。


title: 1996年被中华人民共和国处决的死刑犯列表

text: 1996年被中华人民共和国处决的死刑犯列表，旨在列出1996年被中华人民共和国处决的死刑犯。


title: 下科烏尼采

text: 下科烏尼采是捷克的城鎮，位於該國東南部伊赫拉瓦河畔，距離首府布爾諾25公里，由南摩拉維亞州負責管轄，面積8.97平方公里，海拔高度195米，2012年人口2,454。


title: 11克拉女王

text: 11克拉女王（11 o'clock Queen），原節目名稱為《美麗天后宮》，是八大電視於2012年全新推出的談話性綜藝節目，節目製作人由吳雅雯擔任，節目是由友松傳播事業有限公司製作，節目主持人由利菁、小鐘擔任。從2012年7月9日起，每週一至週四晚上11點於八大綜合台播出。 首播


title: 11克拉女王

text: 重播


title: 內哈尼采

text: 內哈尼采是捷克的城鎮，位於該國北部，距離首府赫拉德茨-克拉洛韋14公里，由赫拉德茨-克拉洛韋州負責管轄，面積28.02平方公里，海拔高度239米，2012年人口2,269。


title: 新弗切爾尼采

text: 新弗切爾尼采是捷克的城鎮，位於該國南部，距離因德日赫城堡12公里，由南摩拉維亞州負責管轄，面積10.10平方公里，海拔高度507米，2011年人口2,372人。


title: 廈仲阿旺益喜

text: 廈仲阿旺益喜（）西藏后藏人，中华民国政治人物。


title: 廈仲阿旺益喜

text: 1907年，九世班禅额尔德尼派廈仲阿旺益喜赴北京处理后藏事宜。


title: 廈仲阿旺益喜

text: 1913年，九世班禅额尔德尼派廈仲阿旺益喜为代表到北京向中央政府陈述西藏情况。蒙藏事务局呈请大总统袁世凯给予奖叙并加封名号，获大总统袁世凯照准。蒙藏事务局乃发布训令称，“中华民国二年五月二十一日，奉大总统令：‘蒙藏事务局呈称：西藏卓呢纳厦仲阿旺益喜，顷向共和，来京谒见，请予奖叙。等语。厦仲阿旺益喜输诚纳赆，忠顺可嘉，应即给予诺们罕名号，用昭激劝。此令。’等因。相应令行该喇嘛查照虑遵可也。此令。”


title: 廈仲阿旺益喜

text: 1913年，廈仲阿旺益喜当选中华民国第一届国会参议院议员。同年，他任政治会议议员。1917年，他任第二次中华民国临时参议院议员。


title: 盧比 (卡羅維發利州)

text: 盧比是捷克的城鎮，位於該國西部，距離海布20公里，由卡羅維發利州負責管轄，面積30.71平方公里，海拔高度518米，該鎮附近有汞礦，2005年人口2,515。


title: 上貝內紹夫

text: 上貝內紹夫是捷克的城鎮，位於該國東北部，距離首府俄斯特拉發20公里，由摩拉維亞-西利西亞州負責管轄，面積20.40平方公里，海拔高度568米，2010年人口2,461。


title: 克里里

text: 克里里是捷克的城鎮，位於該國西部，由烏斯季州負責管轄，面積39.41平方公里，海拔高度304米，鎮上有玻璃廠、陶瓷廠、釀酒廠和電子廠，2006年人口2,421。


title: 普盧姆洛夫

text: 普盧姆洛夫是捷克的城鎮，位於該國東部，距離普羅斯捷約夫8公里，由奧洛穆克州負責管轄，面積11.51平方公里，海拔高度308米，2006年人口2,449。


title: 內韋克洛夫

text: 內韋克洛夫是捷克的城鎮，位於該國中部，距離塞德爾恰尼14公里，由中波希米亞州負責管轄，面積54.45平方公里，海拔高度413米，2011年人口2,505。


title: 索博特卡

text: 索博特卡是捷克的城鎮，位於該國北部，距離首都布拉格80公里，由赫拉德茨-克拉洛韋州負責管轄，面積19.31平方公里，海拔高度305米，2006年人口2,325。


title: 顏文樑

text: 颜文樑（），字棟臣，江蘇蘇州人，中國畫家，教育家，中國第一代油畫開拓者，中國現代繪畫的奠基人之一，與徐悲鴻、林風眠和劉海粟並稱「四大校長」。顏文樑與朱士傑、胡粹中創辦蘇州美術專科學校（後合併並改名為南京藝術學院）並在1927年建立蘇州美術館。顏文樑於1928年前往法國巴黎高等美術專科學校學習，並在1932年回國後歷任蘇州美專校長、中央大學美術系主任、中央美術院華東分院院長、浙江美術學院副院長及中央美術學院教授等職務，在教育領地上開疆拓土。顏文樑的作品著重寫實精神，善於以西方的表現手法融以東方的審美和民族精神，創造了獨特的藝術風格，是中國現代寫實主義繪畫的代表。


title: 顏文樑

text: 颜文樑自小從父學習水墨畫。其父為顏元（1860年－1934年），字純生，晚號半聾居士，為清末民初蘇州畫苑耆宿。顏元是「海上四任」之首任熊的弟子，善花鳥，與任伯年、吳昌碩、陸廉夫、顧鶴逸是時相顧從的朋友。


title: 顏文樑

text: 1899年，6歲的顏文樑入讀私塾，8歲正式從師學習花鳥和水彩，12歲即臨摹《芥子園畫譜》，13歲就曾臨摹胡三橋的畫作《鍾馗》。吳昌碩見而嘉之，在其畫上題字。


title: 顏文樑

text: 1906年，顏文樑入讀了王同愈在蘇州創辦了的長元吳公立高等小學堂，並遇到了美術老師羅樹敏，由此開始學習西洋畫。


title: 顏文樑

text: 1909年 ，在上海商務印書館學習銅板技術，在日本畫家松岡正識指導下學水彩畫。1910年6月，時任兩江總督端方主持創辦的「南洋勸業會」在南京舉行，是中國歷史上首次以官方名義主辦的國際性博覽會。顏文樑的鉛筆畫《蘇州火車站》被學校推薦，在會上展出。


title: 顏文樑

text: 1912年，顏文樑辭工回到蘇州，開始潛心學習西畫，自己也研究試制了油畫顏料，經反复試驗，以松香水、魚油、顏料等混合成顏料，以此臨摹西洋油畫。顏文樑用自製顏料創作了第一幅油畫作品《石湖串月》。


title: 顏文樑

text: 1916年，顏文樑被聘為吳江縣立中學圖畫教員，并在翌年應邀為上海「來青閣」書坊主人楊壽祺畫了16幅水彩風景畫，交付商務印書館，以三色版彩色印刷，廣而銷行。


title: 顏文樑

text: 1919年，顏文樑與潘振霄、徐詠清等組織了「蘇州美術畫賽會」。這是中國美術史上第一個全國性的美術展覽會，以「提倡畫術，互相策勵，僅資瀏覽，不加評判」為宗旨，徵集了蘇州及全國各地中西畫家作品以陳列展覽，集國粹畫、油色畫、水色畫、鋼筆畫、鉛畫、碳畫、蠟畫、漆畫等。「蘇州美術賽畫會」每年舉辦一次，展覽兩周，持續了二十年并未間斷。


title: 顏文樑

text: 1922年9月，顏文樑與胡粹中、朱士傑正式辦起蘇州美術學校，顏文樑擔任校長。蘇州美術學校借用滄浪亭三賢祠河南會館房舍辦學，並招女生入學，為蘇州男女同校之始。顏文樑與朱士傑、胡粹中作為蘇州美專的創始人，被畫界稱譽為「滄浪三傑」。


title: 顏文樑

text: 1928年，顏文樑在徐悲鴻及胡、朱等的鼓勵下，決心赴法深造。1928年年9月，顏文樑乘「帕朵斯號」郵輪遠赴法國巴黎留學，並在法國進入巴黎國立高等美術學校，與方幹民和周碧初同學。


title: 顏文樑

text: 顏文樑抵達巴黎後，手持徐悲鴻寫的介紹信和帶著粉畫《廚房》，拜訪了徐悲鴻當年的導師，著名畫家達仰·布凡爾脫。之後，帶著達仰·布凡爾脫的介紹信，顏文樑帶著《廚房》拜訪了皮埃爾·羅朗士，並終於進入了巴黎高等美術學校學習。


title: 顏文樑

text: 1929年，顏文樑以在法國留學前創作的粉筆畫《廚房》參加了1929年的法國春季沙龍展並獲獎。


title: 顏文樑

text: 1929年3月，顏文樑以國內帶去的色粉畫《廚房》、《畫室》及油畫《蘇州瑞光塔》參加了法國春季沙龍展，均被評選委員會選中參加展出，其中《廚房》更獲得評選委員會榮譽獎，由時任法國教育部長和美術部長頒授獎狀。在二十世紀初，中國畫家在法國獲如此殊榮，僅顏文樑一人而已。


title: 顏文樑

text: 1931年，顏文樑留法三年後重返姑蘇。為了發展蘇州美專，顏搜羅購買了大大小小的石膏像達四百六十餘件和一萬多冊美術書，千辛萬苦陸續運回蘇州。由朱士傑把它們整損修補，後來蘇州美專共有大小石膏像五百餘件。


title: 顏文樑

text: 1932年9月，顏文樑與徐悲鴻在南京舉行聯合畫展。


title: 顏文樑

text: 1933年，徐悲鸿應邀赴法國和蘇聯舉辦畫展，要出國一年多，便邀請顏文樑兼任中央大學美術系主任教職，每週三天在南京為中央大學學生講授素描及油畫課。


title: 顏文樑

text: 1934年6月，藝風社所組織之第一屆畫展、假座法租界愛麥虞限路中華學藝社，該畫展共含作品九百餘點，有汪亞塵、林文錚、徐悲鴻、顏文樑、汪亞塵、林風眠、潘玉良等作品。


title: 顏文樑

text: 抗戰時期，顏文樑輾轉從蘇州到上海，繼續開辦美術專科學校，並多次拒絕日軍讓他回蘇州復校的威逼利誘。抗戰勝利後，蘇州美專學校復校，顏文樑仍然擔任校長。


title: 顏文樑

text: 1949年以後顏文樑歷任中央美術學院華東分院副院長、浙江美術學院副院長和中國美術家協會理事等職。


title: 顏文樑

text: 1947年顏文樑與吴徵、張大千、吳湖帆等參與指導上海市美術館的籌建工作。


title: 顏文樑

text: 1957年，顏文樑編著《美術用透視學》，該書以十六萬字和五百多幅插圖成為當時中國整理和介紹西方透視理論最為詳細完整的書。


title: 顏文樑

text: 1950年代末，顏文樑应上海戏剧学院院长熊佛西邀请前往任教，是「上戏现象」的奠基人之一。


title: 顏文樑

text: 1966年5月，文化大革命爆發，顏文樑被浙江美術學院紅衛兵勒令回杭州受審，還被帶上「吸血鬼」的牌子進行批鬥。次年，顏文樑被釋放回上海。


title: 顏文樑

text: 在上海，顏文樑依然被紅衛兵與上海中國畫院院長豐子愷等人一道被批鬥。其後顏文樑再次被勒令回杭州接受「再教育」，被軟禁在一個空教室內，長達一年三個月之久，每天都被迫寫思想匯報，飽受了屈辱和折磨。


title: 顏文樑

text: 文革大革命期間，顏文樑從法國運回的蘇州美專的石膏像被红卫兵以「破四旧」的名義全部砸光。原南京艺术学院教授張華清回憶：「文革以後我見到顏先生時，我說顏先生，告訴你一個不幸的消息，這些石膏運到南京去以後被红卫兵全給砸掉了，當時顏文樑先生流下了眼淚，那是無言的眼淚。」


title: 顏文樑

text: 為了保護其畫作遭清算，顏文樑將大批的畫作藏於學生家裡封閉式的兩堵牆內，文革過後一段時期，這批畫作才得以重見天日。


title: 顏文樑

text: 1979年，颜文樑、朱屺嶦、谷量、孔柏基四人在長風公園舉辧了聯展。


title: 顏文樑

text: 1988年5月1日，顏文樑在上海與世長辭，享年94歲。顏文樑的骨灰被家人歸葬於姑蘇七子山麓鳳凰公墓。


title: 顏文樑

text: 1922年，顏文樑與朱士傑和胡粹中共同創建蘇州美術專科學校。那時顏文樑三十歲，而胡與朱則均是二十三歲的青年。除了他們三位之外，還請了一個文學教師金東雷。學校草創伊始，經費困難，教職員皆不取酬。 後來，蘇州美術專科學校由當地士紳出資，移至蘇州滄浪亭旁，門前一泓流水，環境優美。校舍是羅馬式建築，在古老的蘇州，觀感一新，氣象不凡。 師資優秀，俱為一時俊彥，教西畫如朱士傑、黃覺寺、胡粹中；中畫工筆禽鳥走獸蔡震淵，山水朱疇禹，人物顏元，後來有沈壽鵬任教。顏文樑也教油畫和透視學。徐悲鴻、孫伏園、鄭午昌、章太炎等都請去講過學。蘇州美專為中國培養了一批具有大作為的大畫家，美術家，學生遍佈海內外。 當時，顏文樑與朱、胡二人並稱「滄浪三傑」，并被學生暱稱為「眼烏珠」（顏、胡、朱的吳語諧音）。


title: 顏文樑

text: 蘇州美專設有中西畫系，並附設實用藝術，各系設有研究生學位，以備畢業學生繼續深造。素描室置有大小石膏像百餘座，均由顏文樑親自向法國訂來，成為中國最引人稱道的美術學府。顏文樑多方奔走、請托交涉，以降低這批石膏像的海關捐稅。同時，顏文樑收集美術新舊書籍近4000餘册。颜文樑后来还从比利时运回二至四米，高的大型石膏像十一座。從此，不知有多少中國人受惠於他的那五百多具石膏像，從那裡了解了遙遠的文明。


title: 顏文樑

text: 黃覺寺在《顏文樑與蘇州美專》的回憶文章裡這樣寫道：「不二年，成批的大型木箱，一批批運到本國，運到學校，直到顏先生回國的那年，還陸續的運到。全部統計，大小模型，不下四百餘件。多數為名家雕刻的複本。其中如：《擲鐵餅》、《大衛頭像》、《奴隸》、《拔刺》、《小孩抱鵝》、《蹲著的維納斯》等等。還有專供教學用的人體解剖模型及馬體和各種馬體的動作及解剖。此外還有專門裝飾用的古希臘瓶及各種浮雕。可以說，所選購的模型，各方面都具備。這是顏先生苦心孤詣和堅強意志的結晶。顏文樑又將法國學生用的畫架、畫椅、畫箱等設備一一畫下圖樣，標上尺寸，回國後照圖紙複製成套畫具。」


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text: 一九三七年，日本軍隊侵入蘇州，蘇州美專被徵為日軍司令部，日本兵把那些石膏像當槍靶打。


title: 顏文樑

text: 一九六六年，紅衛兵橫掃四舊，將石膏陳列室悉數砸爛。


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text: 1933年，蘇州美專開始出版並排版影刷美專校刊《藝浪》，選刊教師和學生的作品及中外名畫。在此之前，學校曾出版《滄浪美》校刊三期。


title: 顏文樑

text: 1952年，適逢蘇州美術專科學校建校三十週年，正當全校師生沉浸在校慶的喜悅之中時，全國高等院校進行院系調整，並根據中央政府文化部的決定，蘇州美術專科學校、上海美術專科學校與山東大學藝術系合併組建為華東藝術專科學校，校址設在無錫市。


title: 顏文樑

text: 縱觀顏文樑畢生創作，見其對油畫的深度研究及獨樹一幟的風格建立。如藝評家尚輝即認為顏文樑「是近現代中國少數深得印象派精髓，又蘊含以庫爾貝為代表的歐洲寫實主義素養的油畫家，在具體的藝術語言上都更接近中國畫家所具有的那種氣質與稟賦。這是顏文樑既區別於又相同於其他中國西畫先驅者地方。」


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text: 顏文樑曾說：「關於印象派，當時我不大喜歡，但自己不知不覺也受到了印象派的影響。印象派的色彩是不錯的。」在1939年發表的《近代法蘭西之藝術》一文中說：「但平心而論，大概每一種新興主義，除一二創立者有相當獨到處之外，後之續者，皆徒具形式」。印象派對色光藝術學課研究所取得的表現技巧對當時在法國留學的顏文樑不可能不有間接的影響，加之他在國內時已經對色彩科學甚有研究，當有殊途同歸的內在聯繫。美術理論家金冶教授在評論顏文樑油畫藝術時寫道：「不論是印象主義的莫奈還是寫實主義的顏文樑都不過是色彩上的寫實派。」


title: 顏文樑

text: 費以復在1981年的文章中寫道：「他深知調子、透視的知識，所以在他的風景畫裡，樹木、房屋表現的層層疊疊。斑斑參差的陽光和陰影，朦朦皎潔的月光，以及燈光的閃照。每當我們欣賞他的風景畫時，總的覺得是寫實的，而且是細緻的。但你如果想照樣臨寫他的畫，一定會弄得死板單調，失去原來的精神。因為他雖然畫的細，卻不是工筆，而是小的意筆，你只能意會，但卻照臨不下來。譬如他的樹木，近看是一朵朵的各種綠色色塊，但在相當距離看起來，就覺得樹葉層層疊疊，葉子好像在飄動，鳥兒好像在裡面穿飛。又如近看是幾朵紅顏色，但遠望都是一叢叢花兒在迎風招展。在他的普陀寫生畫中，有一幅上面有一角海面，波濤洶湧，多麼細緻生動，但近看不過是向上拉毛的色點而已。他用筆是多麼粗簡，有時在相近的色彩上加上一條鋁筆線就把前後房屋等建築關係明確分出來。」


title: 顏文樑

text: 1982年，中國美術學院院長肖鋒在《上海美術通訊》 雜誌寫到:「顏先生的風景，工而不碎，寫而不滯，細而不亂。例如畫樹，近看只不過是一團團的色塊，但退後一看，就覺得葉叢層次豐富，猶如枝葉在浮動，令人陶醉」。


title: 顏文樑

text: 顏文樑在法國留學前創作出色粉筆畫《廚房》，並以此畫參加1929年法國春季沙龍展並榮獲榮譽獎。當代著名作家鐵凝在《遙遠的完美》一書中評價道：「這是中國粉畫史上的經典之作。畫家能夠自如的、得心應手的掌握西方繪畫的材料和技法，有效的、出人意料地表現純粹中國式的生活，這不僅在上世紀20年代顯得出類拔萃，即使在21世紀的今天，它仍然釋放著打不倒的魅力。」 《廚房》是國家一級文物，現在由蘇州美術館收藏，並曾在1999和2000年兩度應邀赴日本、台灣展出。


title: 顏文樑

text: 1950年作的油畫《浦江夜航》及1954年的《深夜之市郊》被《美術》雜誌執行主編尚輝在《顏文樑研究》一書中稱譽為顏文樑的代表作。《浦江夜航》現為上海博物館收藏。


title: 顏文樑

text: 《楓橋夜泊》於1984年獲「第六届全國美術展覽」榮譽獎。《楓橋夜泊》以唐朝詩人張繼途徑蘇州寒山寺時寫下的一首詩：「月落烏啼霜滿天，江楓漁火對愁眠。姑蘇城外寒山寺，夜半歌聲到客船。」該畫勾畫了月落烏啼、霜天寒夜、江楓漁火、孤舟客子等景象，以古典寫實技法為主，也兼容法國印象派筆法。


title: 顏文樑

text: 《南湖》（1964）、《船廠之二》（1959）、《紅海》（1928）、《英國議院》（1929）和《重泊楓橋》（1980）由中國美術館收藏。  在油畫《南湖》中，颜文樑用了印象派的風格，描繪了召开「中共一大」的南湖紅船。颜文樑為了《南湖》一作寫了一首題為《南湖旭日》的詩：「旭日東方照耀紅，煙迷雨濛盡消空，燎原火自星星始，革命洪流起湧中。」


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text: 《鴉舟》和《中山公園》現收藏於龍美術館。


title: 顏文樑

text: 《夜月》（1950s）現藏於寶龍美術館。


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text: 《厨房》（1920）、《佛罗伦萨广场》（1930）、《北京人民大会堂》（1953）、《北京天坛》（1953）等作品收藏於蘇州美術館。


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text: 《祖國的脈搏》（1984）由中國美術學院收藏。


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text: 《祖國頌》、《海上行》及《閔行在建設中》由中華藝術宮收藏。


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text: 《凝香似玉》（～1940）由上海鴻美術館收藏。


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text: 《歡樂校園》 （1959）由華茂藝術教育博物館收藏。


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text: 《米蘭大寺》（1930）、《雪霽》（1950）、《浮圖迷蒙月光寒》（1960）、《百果豐收》（1964）、《瑞雪初晴》（1982）等作品被私人收藏家收藏。


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text: 畫集：《顏文樑畫集》（1985年由上海美術出版社出版）、《油畫小輯》、《歐游小品》、《蘇杭風景》


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text: 文集／理論： 《美術用透視學》（1957年由上海人民美術出版社出版）、《色彩瑣談》（1978年由上海人民美術出版社出版）、《藝術教育今後之趨向》（1932年）、《樹的透視學》、《從生產教育推想到實用美術之必要 - 告本校實用美術科同學辭》


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text: 《南湖旭日》（1964）於2020年在北京嘉德以2870萬人民幣拍出。


title: 顏文樑

text: 《鴉舟》（1982）於2010年西泠印社秋季藝術品拍賣會以近700萬人民幣拍出。


title: 顏文樑

text: 《夜月》（1950s）於2016年在香港佳士得以430萬港幣拍出。


title: 顏文樑

text: 值得一提的是，顏文樑的假畫問題十分嚴重，如2019年美國一家拍賣行上拍一幅聲稱為顏文樑贈與俞濱東少將的十開彩墨寫生冊，但實則為仿製印刷品。因此，市場一般會以早期的著錄或發表爲準。


title: 顏文樑

text: 根據中華人民共和國國家文物局就公佈的《1949年後已故著名書畫家作品限制出境鑑定標準》，顏文樑的作品原則上不准出境大陸。中國大陸原則上不准出境的書畫家名單一共25人，包括高奇峰、于右任、豐子愷、吳作人等。1982年由中國美術學院副教授林文霞整理、北京學林出版社出版的《顏文樑·現代藝術家，畫論、作品、生平》，是有關顏文樑的全面、系統的文獻總匯，該書于1996年精裝再版。


title: 顏文樑

text: 1993年由尚輝撰寫、江蘇美術出版社出版的《顏文樑研究》全面而系統地研究了顏文樑的生平、藝術創作和藝術思想，在風格分期、美術教育、創作影響等方面進行了深入闡述，還附有272件顏文樑的水彩與油畫作品。


title: 顏文樑

text: 2017年，中國美術學院、蘇州市公共文化中心主辦《蘇州美術館建館九十週年—顏文樑文獻展》，以「巴黎之光」、「中西融合」、「西風東漸」、「滄浪璀璨」等4個章節，展出近二百餘件文獻和實物資料以及四十餘件顏文樑先生和蘇州美專師生作品，最大規模完整展示顏文樑先生生平和成就。


title: 顏文樑

text: 顏文樑先生過世以後，在青少年時期受到過晚年定居上海的顏文樑影響的陳逸飛和陳丹青都表達了同樣深情的追思，分別寫了《一位老人、學者和前輩》和《顏文樑》的懷念文章。


title: 顏文樑

text: 史學家、傳記作家關國煊在台灣《傳記文學》月刊62卷3期《民國人物小傳》集中發表了《顏文樑小傳》。


title: 顏文樑

text: 作家陳丹燕在1988年的作品《上海的風花雪月》發表了「顏文樑的客廳」一文，在顏文樑住过的老房子裡，遙想其人生往事。


title: 顏文樑

text: 1984年，钱家骏与钱延康撰写了《颜文梁的教育思想和教育事业》，刊登于《美术教育》第2期，并于1982年10月撰写《颜文梁的教育思想和教育事业》，刊登于《上海美术通讯》第15期。


title: 顏文樑

text: 據説，顏文樑上海公寓的大門，對於任何來訪者，哪怕是素未謀面，永遠是敞開的。他總是拿一個本子，一枝老式蘸水筆，請來客簽名。然後，喝茶，搬出自己製作的木箱，一張張地取出作品，給客人看。告別時，一定要將客人送至門口；揮手，直至看不見才返身回屋。


title: 顏文樑

text: 在顏文樑80高齡時與顏文樑相識的錢伯城，曾回憶顏文樑的待客之道：「我認識他的時候，他雖然身體、精神還很健旺，但步履已頗艱難，即使在家裡也只能一步步地挪動行走，然而他卻一定要吃力地挪動著腳步，把客人送到門口，並且看到客人轉彎不見，方才進屋。他這個規矩，前後始終如一，不是看人的地位而有區別，也不是隨著環境順逆的不同而有變化。」 顏文樑德行為人所稱道，他於1952年底出任中央美術學院華東分院副院長時，因德高望重，被尊稱為「顏老夫子」。


title: 顏文樑

text: 在顏文樑二十三歲時，母親去世，母親在去世的前一天，曾給了他一個蘋果，母親去世以後，他便收藏起那隻蘋果，當成是對母親的紀念。此後，在蘇州教書，到上海學畫，去法國三年，再在大戰中避難上海，戰後回到蘇州，一九四九年以後留居上海，去杭州教書，直到他一九八八年去世，那隻一九一五年母親給的蘋果日久成灰，他一直帶在身邊，供在家裡，不曾丟棄。


title: 顏文樑

text: 在蘇州美專時，有一次一個女學生畢業前偷了人家五元錢，被查出來了。有的老師主張要開除她。顏文樑把那個女學生找來，知道她平時為人大方，並不在意錢，這次是沒有回家的路費了。他拿出五元錢來給了女學生，然後為她隱瞞下來，叫被偷的人也不聲張，使她按期得以畢業。顏文樑在上海時，家裡也收留幾個學生，尢玉淇就是其中之一。


title: 顏文樑

text: 蘇州美專避難上海時，顏文樑為籌措經費，日夜趕畫，常為人畫肖像，以此來補貼學校經費。友人勸顏文樑，不必認真，可隨意塗抹，購畫者不重藝術，只重「顏文樑」三字署名，但顏文樑不依，寧肯生活日艱，不肯屈就了藝術，白天忙於教學，夜間作畫。


title: 顏文樑

text: 顏文樑的學生及追隨者包括董希文、馮法祀、羅爾純、顏梅華、俞雲階、陳鈞德、莫朴、賀友直、馮其庸、李宗津、朱曜奎、顧維群、陸永安、楊祖述、費以復、张功慤、趙宗藻、馮一鳴、徐永祥、朱穎人、吳勞、舒傳熹、張世筒、錢家俊、楊之光、魯沉、陆国英、雷震、朱懷新、徐纯中、施福國、尢玉淇、吳亦生、朱寒汀、田纬钤、陆传纹等。


title: 克萊察尼

text: 克萊察尼是捷克的城鎮，位於該國西北部伏爾塔瓦河畔，距離首都布拉格5公里，由中波希米亞州負責管轄，始建於1309年，面積10.16平方公里，海拔高度265米，2006年人口2,175。


title: 奧赫熱河畔博胡紹維采

text: 奧赫熱河畔博胡紹維采是捷克的城鎮，位於該國西北部奧赫熱河左岸，距離利托梅日采5公里，由烏斯季州負責管轄，面積8.62平方公里，海拔高度151米，2007年人口2,567。


title: 日達尼采

text: 日達尼采是捷克的城鎮，位於該國東南部，距離首府布爾諾34公里，由南摩拉維亞州負責管轄，面積20.82平方公里，海拔高度226米，2008年人口2,649。


title: 伊文思 (英國外交官)

text: 伊文思爵士，KCMG，KCVO（，），英國外交官，1984年1月至1988年5月擔任英國駐華大使，任內與中方代表周南在1984年9月26日草簽《中英聯合聲明》。


title: 伊文思 (英國外交官)

text: 伊文思1952年加入外交部，出任駐華大使前曾分別在1955年至1957年和在1962年至1964年兩度任職於北京的英國駐華代辦處。在駐華大使任內，伊文思還兼任中英香港前途談判英方代表團團長，負責與中方主持第八輪至最後第22輪談判。事實上，雙方的主要共識在柯利達爵士在任駐華大使和英方團長時已經定調，因此伊文思作為英方代表團團長的主要職責，是要在有限時間內草擬好《中英聯合聲明》的內容。連串的中英談判最終促成英国首相戴卓爾夫人與中國国务院總理趙紫陽在1984年12月19日於北京正式簽署《中英聯合聲明》，正式確認香港主權在1997年移交中國。


title: 伊文思 (英國外交官)

text: 伊文思在任駐華大使的後期還安排中英兩國重要人物連串互訪，當中包括參與安排英女皇伊利沙伯二世在1986年10月對中國展開歷史性國事訪問。在1988年退休以後，他專注於撰寫一部關於中共領導人鄧小平的英文傳記，傳記於1993年出版，並被翻譯成日文、中文、泰文和匈牙利文等多種語言。


title: 伊文思 (英國外交官)

text: 伊文思在1928年4月15日生於英屬洪都拉斯，父親愛德華·沃爾特·伊文思（Edward Walter Evans，1890年－1985年）為資深殖民地官員，嘗任毛里裘斯、英屬洪都拉斯和百慕達輔政司等職，並曾經署任毛里裘斯和百慕達總督，後獲得CMG勳銜。


title: 伊文思 (英國外交官)

text: 伊文思早年就讀於英國牛津郡飛龍學校（Dragon School），後升讀德比郡的雷普頓學校（Repton School）和牛津大學莫德林學院，1949年獲文學士學位畢業，後來於1992年再從學院獲得文學碩士學位。畢業後，他選擇在1950年8月至1952年8月加入英軍服役，期間曾於康沃爾公爵輕步兵團獲取少尉軍階。


title: 伊文思 (英國外交官)

text: 伊文思退伍後於1952年10月加入外交部工作，最初於倫敦外交本部任職三等秘書，1955年9月調到中國北京的英國駐華代辦處任職三等秘書，當時的駐華代辦為歐念儒爵士。在華期間，他還於1956年10月獲得資助學習漢語。在1957年，他返回英國倫敦升任二等秘書，在任五年後於1962年返回北京出任一等秘書兼漢務參贊，一任兩年。


title: 伊文思 (英國外交官)

text: 在1964年，伊文思被調往瑞士伯恩任職一等秘書，到1968年調返倫敦出任同一職位，復於1970年獲擢升為近東司司長，隨後又於1972年改任遠東司司長。伊文思在1974年以訪問學人身份獲補送到美國哈佛大學國際關係中心深造，一年後學成，旋於1975年調往斯德哥爾摩任英國駐瑞典大使館商務參贊，以及在1977年至1979年在巴黎出任英國駐法國公使（經濟），任內於1978年獲授CMG勳銜，以表揚他多年來的外交工作。


title: 伊文思 (英國外交官)

text: 在1979年，伊文思獲擢升為外交部助理常務次官，開始參與處理當時日益浮面的香港前途問題，隨後於1982年升任副常務次官。在1984年1月，伊文思第三度調往中國，接替柯利達爵士出任英國駐華大使，同年獲英廷嘉授KCMG勳銜，成為爵士。


title: 伊文思 (英國外交官)

text: 伊文思出任駐華大使以前，中英兩國早已在1983年7月起就香港的前途問題展開第二階段談判，在當時的駐華大使柯利達帶領下，英方代表團在1983年11月成功說服英政府，放棄堅持英國在1997年後在主權與治權上與香港維持任何關係。此後，中英談判取得明顯進展，雙方還確認了中共領導人鄧小平提出「一國兩制」在內等主要原則，因此當伊文思在1984年1月接任駐華大使時，雙方的談判結果基本上已經定調，成為後來《中英聯合聲明》的基礎。


title: 伊文思 (英國外交官)

text: 伊文思上任駐華大使後還接替柯利達兼任中英談判英方代表團團長，而英方代表團成員則繼續由香港總督尤德爵士和港府政治顧問麥若彬（後為爵士）留任；至於中方代表團團長也由原來的姚廣，改由周南出任。就在上任駐華大使後不久，伊文思即於1984年1月25日和26日出席中英第八輪談判，與此後的每次談判一樣，他步往會談場地途中，均吸引大批香港傳媒爭相追訪。


title: 伊文思 (英國外交官)

text: 不久以後，外相賀維爵士在4月15日首次訪華，並在伊文思陪同下先後會見中國外交部長吳學謙、港澳辦主任姬鵬飛、總理趙紫陽和領導人鄧小平等人，雙方在會面中正式確認了香港前途問題的共識。賀維訪華後於4月18日轉抵香港，復於4月20日舉行記者會，正式宣佈英國不會在1997年6月30日後繼續管治香港，香港前途遂成定局。


title: 伊文思 (英國外交官)

text: 雖然如此，直到1984年9月以前，中英雙方在香港前途談判的細節上仍有不少尚待解決的分歧，為了加快談判進度，中英雙方在1984年6月額外設立一個特別工作小組，負責就草擬《中英聯合聲明》的條文細節進行磋商。工作小組分別由助理常務次官衛奕信（後為爵士）和柯在鑠擔任英方和中方的首席代表，而英方代表團成員之一的麥若彬則擔任工作小組轄下兩個小組的其中一個代表，負責國籍、居留權、民航航權和土地方面的條文，以極速為《聯合聲明》定稿；至於身在倫敦擔任英揆外事顧問的柯利達，也繼續統籌和指導英方的談判工作。


title: 伊文思 (英國外交官)

text: 另外，當時中英雙方其中一項主要分歧，在於中方提出希望設立特別機構，監察香港在1997年主權移交前13年的「過渡期」，以確保政權平穩移交。不過，中方的建議卻引起外界不少擔憂，有香港輿論更質疑建議無異於設立一個屬於中方的「影子政府」影響港府施政，而港督尤德爵士也認為中方的建議並不可行。相反，英國提出設立中英聯合聯絡小組作為替代方案，強調小組只具諮詢性質而不具實權，較為可取。在得到新華社香港分社社長許家屯的支持下，中英雙方終就聯絡小組的組成達成共識，並同意聯絡小組可運作至香港主權移交後的2000年。有關安排復於外相賀維爵士在1984年7月底第二度訪華期間得到確認，至此前途談判的主要障礙已悉數解決。


title: 伊文思 (英國外交官)

text: 在1984年9月6日至7日，中英雙方在伊文思和周南的主持下結束最後一輪即第22輪會談，標誌著前途談判結束。在9月26日，兩人分別代表中英兩國在北京人民大會堂草簽《中英聯合聲明》，復於12月19日由首相戴卓爾夫人和趙紫陽再次在人民大會堂作正式簽署，而伊文思也有親身出席簽字儀式。在1985年5月27日，伊文思再與周南在北京釣魚台國賓館分別代表兩國政府互換《中英聯合聲明》批准書，《中英聯合聲明》遂告正式生效。然而，《聯合聲明》當時並未能向港人提供充足信心，從《聯合聲明》簽署後進行的一項民意調查顯示，只有百分之16受訪者對《聯合聲明》感到放心，百分之76受訪者持保留態度，另有三成受訪者認為《聯合聲明》提出的「一國兩制」行不通，反映港人對中英協議抱有懷疑。


title: 伊文思 (英國外交官)

text: 伊文思對《中英聯合聲明》的看法則顯得更為樂觀。他曾經說過，「在英國歷史書，鴉片戰爭只是一個註腳……但在中國歷史卻是一件核心和非常蒙羞的事件」，因此香港主權移交中國對中國具深重的歷史意義；而他認為《聯合聲明》的落實，意味香港在1997年後將繼續以「一個資本主義小島」的形式在中共政權下存續，從而「切實體現一國兩制的構想」。作為中英談判的英方主要代表之一，伊文思與柯利達兩人在《中英聯合聲明》簽署後，還特別得到內閣發聲明致謝。


title: 伊文思 (英國外交官)

text: 《中英聯合聲明》簽署後，中方在1985年7月正式成立香港特別行政區基本法起草委員會，負責起草在1997年7月1日起實施的《香港基本法》；而中英雙方也在1985年5月根據《聯合聲明》及其附件二成立中英聯合聯絡小組，但是伊文思未有直接參與聯絡小組的工作，而聯絡小組英方首席代表則由衛奕信擔任。


title: 伊文思 (英國外交官)

text: 伊文思在任駐華大使後期參與安排中英雙方多名重要成員的交流活動，連串訪問包括中國總理趙紫陽在1985年6月出訪英國，會見首相戴卓爾夫人和英女皇伊利沙伯二世、伊利沙伯二世在1986年10月對華展開國事訪問、以及皇妹瑪嘉烈公主在1987年5月訪華等。當中，伊利沙伯二世更是歷來首位訪問中國的在位英國君主，為表揚伊文思在女皇訪華行程上的安排，他還在1986年獲英廷獎授KCVO勳銜。


title: 伊文思 (英國外交官)

text: 另外，伊文思也是最先發現港督尤德爵士在1986年12月5日猝死的人士之一。在1986年12月2日，尤德以嘉賓身份，隨貿易發展局主席鄧蓮如（後為女爵士）率領的一個香港高層經濟貿易代表團訪問北京，以參觀在當地舉辦的香港產品展覽會。訪京期間，尤德下榻於建國門外光華路11號的英國駐華大使館，並訂於12月5日返港。在12月4日晚，尤德與伊文思等人出席由港澳辦主任姬鵬飛所設的晚宴，返回大使館後，尤德還與伊文思談天至晚上十時，當時尤德的健康還未有異樣。


title: 伊文思 (英國外交官)

text: 但是在12月5日清晨約6時15分，當尤德的秘書到客房提醒他起床的時候，卻發現尤德的情況有異，於是立即告知伊文思。伊文思大約在6時25分趕至尤德的客房，只見他全身僵硬冰冷，遂即時傳召醫生求助。在6時50分，一名澳洲籍醫生趕至，經診斷後，證實尤德已經猝死多時，他隨後被推斷在凌晨12時左右，因心臟病病發猝死。尤德死於任上一事在香港引起相當的轟動，在同年12月9日，伊文思特地從北京飛來香港出席尤德的喪禮，以表達對尤德的哀思。


title: 伊文思 (英國外交官)

text: 在1988年5月，伊文思卸任駐華大使，展開退休生涯，並由唐納德爵士接任。不過，伊文思退而不休，儘管未曾出版任何著作，但他卻大膽萌生為中共領導人鄧小平撰寫傳記的念頭。事實上，伊文思對鄧小平並不陌生，早在1956年9月在華擔任三等秘書的時候，他就已經根據鄧小平在中共八大發表的《關於修改黨章的報告》起草報告書向倫敦匯報。而在漫長的外交生涯中，伊文思也曾經五次面對面與鄧小平接觸，第一和第二次是在1984年4月和7月外相賀維爵士兩度訪華期間，跟隨賀維會見鄧小平、第三次是英揆戴卓爾夫人在1984年12月訪華簽署《中英聯合聲明》的時候、第四次是在英女皇伊利沙伯二世於1986年10月訪華期間、而最後一次則是在1987年前首相希斯爵士會見鄧小平的席上。


title: 伊文思 (英國外交官)

text: 由1988年起，伊文思在牛津大學沃弗森學院擔任高級研究學人，以便專心撰寫鄧小平傳記，期間，他閱讀了大量的中文、英文和法文資料，以深入研究鄧小平的生平事蹟。為了使傳記的內容更加豐富，他在1992年特地致函時任中國外交部長錢其琛，希望可以親自訪問已年屆88歲的鄧小平。雖然有關請求未能得到應允，但伊文思仍獲准在1992年4月訪問中共中央文獻研究室鄧小平研究組，從中採集到不少重要的資料。 歷經四年的潛心寫作後，伊文思終在1993年出版"Deng Xiaoping and the Making of Modern China"（《鄧小平和現代中國的塑造》），後來又根據新搜集得來的資料，對傳記進行大量修訂，並在1995年發行再版，復於1997年因鄧小平逝世而發行了第三版。伊文思的《鄧小平傳》深受西方學界好評，也得到中方學界的肯定，截止2004年，伊文思撰寫的傳記英文版合共售出28,000冊，而且被譯成日文、中文、泰文和匈牙利文等多種語言。在1995年卸任高級研究學人後，伊文思即獲沃弗森學院任命為榮譽院士，以肯定他的學術造詣。


title: 伊文思 (英國外交官)

text: 除了寫作生涯外，伊文思也十分關注倫敦市五金商公司（The Ironmongers' Company）的工作，並在1999年至2000年擔任五金商公司主管。晚年的伊文思退居於英格蘭威爾特郡斯芬漢普頓（Sevenhampton）。他在2012年8月24日於家中逝世，終年84歲，其喪禮復於9月7日在斯芬漢普頓聖詹姆士教堂舉行。


title: 伊文思 (英國外交官)

text: 伊文思共有兩段婚姻，他在1960年娶瑪嘉烈·伊麗莎白·史桑格（Margaret Elizabeth Sessinger）為妻，但兩人於1970年離婚。在1973年，他復娶露絲瑪麗·格拉尼亞·格倫·伯基特（Rosemary Grania Glen Birkett）為妻，兩人共育有兩名兒子，分別名馬克（Mark）和彼得（Peter）。伊文思閒時的興趣包括旅遊、閱讀和音樂，早年也喜愛業餘戲劇，他生前是倫敦紳士會所牛津及劍橋會會員。


title: 白沙道

text: 白沙道（）是香港香港島灣仔區銅鑼灣的一條街道，連接恩平道及利園山道。白沙道是以明代著名思想家陳獻章（陳白沙）的名字來命名。道路於香港經歷了第二次世界大戰後因利園山進行第二期夷山工程而出現。同期開闢的街道有蘭芳道、恩平道、利園山道以及啟超道。。自2004年6月起，白沙道及利園山道（介乎啟超道和白沙道一段道路）實施部分時間行人專用街道措施（詳見下方行人專用區）。2009年，鄭兆財出售一個位於白沙道13號的舖位，面積約1000呎，作價1億5965萬港元。該舖位較鄭兆財在30多年前以35萬元購入的價錢升值逾400倍。為了改善行人的環境與安全情況，運輸署於2004年6月3日在白沙道以及啟超道與富明街之間一段利園山道正式開始實行部分時間行人專用區計劃，即在某段時間內封閉該街道禁止車輛進入。街道封閉時間如下（或見左圖）：


title: 白沙道

text: 受該計劃影響，下列小巴路線的總站從白沙道遷至其他街道：


title: 唐納德 (英國駐華大使)

text: 唐納德爵士，KCMG（，），英國外交官，劍橋大學畢業，1954年加入外交部，1974年至1977年為香港總督麥理浩爵士擔任港府政治顧問，1984年至1988年出任英國駐印尼大使，1988年至1991年任英國駐華大使。退休後曾於1994年至2004年擔任匯豐中國基金董事。


title: 奧爾利采河

text: 奧爾利采河是歐洲中部的河流，屬於易北河的支流，位於捷克和波蘭之間接壤的邊境，河道全長32.7公里，流域面積2,036.2平方公里，平均流量每秒21.5立方米。


title: 桄榔属

text: 桄榔属（学名：'）又名双籽藤属，是棕榈科下的一个属，为灌木或乔木植物。该属共有约24种，原产于亚洲南部和西南部的热带地区。


title: 京士柏道

text: 京士柏道（）是香港九龍油尖旺區京士柏的一條街道，連接衛理道及京士柏山道。京士柏道與京士柏山道同樣是為紀念英王愛德華七世（Edward VII）登基而命名。在2011年4月4日早上9時，京士柏遊樂場曾有一幅面積10米乘15米的護土牆倒塌。


title: 摩拉維采河

text: 摩拉維采河是捷克的河流，屬於奧帕瓦河的右支流，是摩拉維亞和西里西亞之間接壤的邊境，河道全長100.5公里，流域面積899.9平方公里。


title: 行政院農業委員會農業金融局

text: 行政院農業委員會農業金融局（簡稱農業金融局、農金局），成立於2004年，位於臺北市中正區。負責管理全國農業金庫、311家農漁會信用部、農業信用保證基金...等農業金融機構之監理，及政策性農業專案貸款、農業保險之規劃推動等事宜。


title: 行政院農業委員會農業金融局

text: 依照《農業部農民輔導及農業金融署組織法》草案


title: 米尔城堡群

text: 米尔城堡建筑群 ()是一项位于白俄罗斯米尔的联合国教科文组织世界文化遗产。它位于另一项世界文化遗产涅斯维日城堡西北29公里处。


title: 米尔城堡群

text: 城堡于15世纪末动工，在16世纪初完工，当时是一座哥特式建筑。约1568年城堡为拉齐维乌家族接管，被改造为文艺复兴式建筑。


title: 米尔城堡群

text: 在拿破仑时期城堡被废弃并遭受严重损坏。19世纪末城堡得到修缮，并被出售给了尼古拉·斯维亚托波尔克-米尔斯基。


title: 米尔城堡群

text: 第二次世界大战时城堡被纳粹占领并作为犹太人的聚居所。


title: 米尔城堡群

text: 2000年12月，米尔城堡被列入联合国教科文组织世界文化遗产名录。


title: 奧斯拉瓦河

text: 奧斯拉瓦河是捷克的河流，屬於伊赫拉瓦河的左支流，河道全長99.2公里，流域面積867平方公里，河畔城鎮有新韋塞利、奧斯拉瓦河畔奧斯特羅夫、大梅濟日奇、奧斯拉瓦河畔納梅什季、奧斯拉瓦尼和伊萬契采。


title: 艾博雅

text: 艾博雅爵士（，），英國外交官，劍橋大學畢業，1962年加入外交部，1994年至1997年出任英國駐華大使，任內見證1997年7月1日香港主權移交。退休後曾於1998年至2003年出任巴克萊資本（巴克萊投資銀行前身）副主席、2004年至2012年出任伯恩茅斯大學副校監、以及在2009年獲委任修咸頓大學資深院士兼訪問教授。