title: 香港特別行政區歷史

text: 2017年12月，中華人民共和國全國人民代表大會常務委員會通過《決定》，批准《合作安排》。內地口岸區自啟用日起，並派駐中華人民共和國出入境邊防檢查機關、海關、檢驗檢疫機構、口岸綜合管理機構和鐵路公安機關。上述機構及其人員不在內地口岸區以外區域執法。西九龍站內地口岸區設有中國內地唯一設在其境外的口岸廣深港高鐵西九龍站口岸。2018年6月，備受爭議的廣深港高速鐵路（一地兩檢）條例正式在香港立法會通過，並在2018年9月4日生效。2018年9月23日，廣深港高速鐵路香港段正式通車，成為香港首條連接內地的高速鐵路。


title: 香港特別行政區歷史

text: 五位市民自高等法院提出司法覆核，認為一地兩檢在內地口岸實施內地法律違反基本法第18條。並在2018年10月開審，同年12月13日高等法院宣判駁回司法覆核。


title: 香港特別行政區歷史

text: 2018年10月24日，首條橫跨粤港澳三地的大橋，港珠澳大橋正式通車。


title: 香港特別行政區歷史

text: 2018年，政府提出，「明日大嶼」願景計劃。計劃包括硏究在生態敏感度相對較低的中部水域交椅洲和喜靈洲研究用新式填海技術以減少影響環境，分階段建造人工島。計劃首階段在交椅洲附近建造約1 000公頃的人工島，並爭取2025年開展工程，增加土地供應，建立低碳排放的宜居城市。新增的土地儲備亦可讓現時市區的稠密人口分散，以及落實舊區重建。倘配以適當的規劃措施，例如在舊樓拆卸後減低發展密度，或將部分用地改作公共空間或社福設施等，可一併解決舊區樓宇老化、人口密度過高、公共休憩空間／社區設施不足的問題，改善居住環境，提升城市的宜居度。至於第二階段在喜靈洲附近建造約700公頃的人工島，要視乎研究結果和需要，現時沒有擬訂施工時間表。


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text: 2018年10月，入境事務處宣佈全港市民由2018年12月27日起，分批更換新一代智能身份證。行政長官、行政及立法兩會議員、主要官員、入境事務隊成員、警務人員及勞工督察為首批換領者。而於1985至1986年出生市民普通市民為第二批換領者。其他人士則在未來四年內分批更換智能身份證。


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text: 2018年11月，入境事務處宣佈由2018年11月26日起年滿11歲或18歲、補領身份證或更改資料之人士則可開始申領新一代智能身份證。根据《人民日报海外版》的报道，香港特区政府创新及科技局局长杨伟雄表示，香港将在2020年为所有香港居民免费提供“数码个人身份”。


title: 香港特別行政區歷史

text: 2017年9月，全國人大通過中華人民共和國國歌法。中國政府並表示國歌法屬全國性法律，2017年11月，全國人大把中華人民共和國國歌法納入基本法的附件三中。2019年1月，香港特區政府制定國歌條例草案及刊憲，並交給立法會進行首讀。2020年6月4日，立法會三讀正式通過國歌條例草案，並在2020年6月12日生效。國歌條例規範奏唱國歌的細節，同時規定，侮辱國歌屬刑事罪行，一經定罪，最高可被判處三年監禁及罰款五萬元。


title: 香港特別行政區歷史

text: 粤港澳大灣區，是一個深化珠三角區域及港澳融合的戰略，目標到2022年，大灣區綜合實力顯著增強，粵港澳合作更加深入廣泛；到2035年，大灣區形成以創新為主要支撐的經濟體系和發展模式，大灣區內市場實現高水平互聯互通。


title: 香港特別行政區歷史

text: 2018年國務院成立中央決策組織「粵港澳大灣區建設領導小組」，用以推動粵港澳大灣區規劃。


title: 香港特別行政區歷史

text: 2018年10月，香港行政長官林鄭月娥在她任內第二份《施政報告》中宣佈成立「粵港澳大灣區建設督導委員會」，由她出任主席，成員包括所有司局長，統籌香港參與推進大灣區建設事宜。督委會就擬訂策略性目標、政策措施、具體工作計劃等提供指導和意見。政制及內地事務局局長聶德權在記者會上闡述三項重點——打造大灣區成為國際科技創新中心；便利醫療、教育等優勢產業落戶大灣區；通過政策創新和突破，加強香港與大灣區內城市的人員、貨物、資金和信息流通。


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text: 2019年由中共中央和國務院公佈《粵港澳大灣區發展規劃綱要》。


title: 香港特別行政區歷史

text: 《2019年逃犯及刑事事宜相互法律協助法例（修訂）條例草案》是香港政府宣稱为修订原有逃犯条例及解决不能向中国大陆、澳门和臺湾移交疑犯和进行法律协助的「法律缺陷／漏洞」，而提交香港立法會审议的一法律草案。该提案源于潘曉穎命案。现時香港法律无法进行有关的嫌犯移交和法律协助，获得通过后的草案将会以行政长官就单一个案件提交的方式解决类似问题，移交目的地除了臺灣，亦包括中国大陆及澳門，移交控罪除謀殺罪外，也涵蓋多項可判監3年或以上之控罪，但目的地執行死刑者則不移交。草案甫经提出，便招致社會各方質疑和關切香港作为独立司法管辖区的独立性或遭削弱，引發多次游行示威活动抗议。其中最大一次反修例的遊行是在2019年6月9日，警方估計在高峰期有24萬人參與，主辦單位更估計有近100萬人參與遊行。2019年6月12日，大量民眾包圍立法會，並引起警民衝突。2019年6月15日政府宣布暫緩修例，但其後更引發更大型的遊行，2019年6月16日再有遊行要求全面徹回修訂，及抗議警方濫權，是次遊行警方估計至少338000人參與，主辦單位更估計高達200萬人參加。2019年7月1日，激發了立法會衝擊事件。2019年7月9日，行政長官林鄭月娥宣佈修訂條例已經「壽終正寢」。2019年10月23日，香港立法會正式撤回逃犯條例修例。


title: 香港特別行政區歷史

text: 反對逃犯條例修訂草案運動最後演變成光復香港，時代革命為口號的抗爭運動。在2019年7月21日香港反對逃犯條例修訂草案遊行中，香港中聯辦門外，並不斷高呼「光復香港、時代革命」，也有示威者朝中聯辦內投擲雞蛋，及向中國國徽潑墨。


title: 香港特別行政區歷史

text: 在2019年8月至12月，幾乎每週都有示威遊行，並造成警民衝突。


title: 香港特別行政區歷史

text: 2019年10月，警民衝突持續，示威者提出解散警隊，刻不容緩的政治訴求。2019年11月發生香港中文大學衝突和香港理工大學衝突，並促使美國通過香港人權及民主法案。截止2020年1月，示威及衝突仍持續。


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text: 在2019年10月4日，香港政府宣布，決定引用《緊急情況規例條例》，訂立《禁止蒙面規例》，並在翌日凌晨零時生效。


title: 香港特別行政區歷史

text: 2020年1月23日，香港確診首宗新冠肺炎病毒，隨後疫情逐步擴張。由於病毒的傳染性極高且可致命，疫症導致政府推出多項具爭議式的防疫措施，包括公務員在家工作、學校停課、改用網上學習、關閉部分通關口岸、強制外地來港人士檢疫及居家隔離、強制佩帶口罩、延遲立法會選舉一年等。


title: 香港特別行政區歷史

text: 親中報章《大公報》及《文匯報》在2022年2月16日頭版刊出習近平以中共中央總書記身分，下令把盡快穩控香港疫情作為當前壓倒一切的任務。主管港澳事務的中共中央政治局常委韓正批示向特區政府和各有關方面傳達習近平的指示，要求中央有關部門和廣東省全力支援香港。


title: 香港特別行政區歷史

text: 2020年5月28日，第十三届全国人民代表大会第三次会议第三次全体会议表决通过《全国人民代表大会关于建立健全香港特别行政区维护国家安全的法律制度和执行机制的决定》草案。2020年6月30日上午，第十三届全国人大常委会第二十次会议第二次全体会议以162票全票通过《中華人民共和國香港特別行政區維護國家安全法》。同日下午，会议经表决，全票通过了《》，决定将《中华人民共和国香港特别行政区维护国家安全法》列入《中华人民共和国香港特别行政区基本法》附件三，明确由香港特别行政区在当地公布才能夠实施。同日，中国国家主席习近平签署《中华人民共和国主席令》，根据全国人大常委会的决定公布了该法律。行政長官林鄭月娥簽署法律公告，特區政府於當晚11時發出新聞稿，表示《中華人民共和國香港特別行政區維護國家安全法》-{zh-cn:刊宪;zh-hk:刊憲;zh-tw:刊載;}-公布，即日晚上11時生效。。同年7月8日，中央人民政府駐香港特別行政區維護國家安全公署正式成立。


title: 香港特別行政區歷史

text: 因應香港的反修例活動中，美方不滿香港警方過份使用武力鎮壓示威活動，以及港府沒有回應雙普選訴求，美國在2019年11月通過了香港人權及民主法案。2020年7月，因美國不滿中方繞過香港立法會通過港區國安法，認為中國此舉違反一國兩制及高度自治承諾，美國通過香港自治法案並在同年8月宣布制裁香港11名主要官員，包括行政長官林鄭月娥。


title: 香港特別行政區歷史

text: 2020年9月29日，政府宣佈上水至元朗單車徑正式啟用。在這條單車徑通車後，市民可以使用單車徑由屯門踏單車至大埔、沙田及馬鞍山等地。


title: 香港特別行政區歷史

text: 2019年4月30日，行政長官林鄭月娥經徵詢行政會議，指令保安局修改五條附屬法例，提交香港立法會審議。五條附屬法例包括，把碼頭陸上範圍列為「受保護地方」、以授權解放軍駐港部隊聘用的公司所僱用的合資格守衞人員作為碼頭的「特派守衞」、把碼頭範圍內的四座建築物列為「禁區」、及限制船隻進入碼頭毗鄰海面的限制區域。


title: 香港特別行政區歷史

text: 2019年6月26日原訂於立法會大會審議由保安局提交的五條條例，就中環海濱長廊一幅150米長、面積約0.3公頃，原為公眾「休憩用地」範圍的用地，將正式撥歸中國人民解放軍駐香港部隊，作軍用碼頭之用；然而，因為經民聯張華峰提出無經預告休會辯論，使條例無法在立法會討論，令條例於6月29日凌晨零時正式生效。


title: 香港特別行政區歷史

text: 2020年9月29日上午，港岛北岸举行中区军用码头移交解放军驻港部队仪式，香港行政长官林郑月娥出席并致辞。


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text: 2020年11月11日，第十三届全国人民代表大会常务委员会第二十三次会议审议通過《全国人民代表大会常务委员会关于香港特别行政区立法会议员资格问题的决定》，指「宣揚或者支持『港獨』主張、拒絕承認國家對香港擁有並行使主權、尋求外國或者境外勢力干預香港特別行政區事務，或者具有其他危害國家安全等行為」者經「依法認定」後喪失議員資格。香港政府隨即宣布取消梁繼昌、楊岳橋、郭榮鏗及郭家麒四人的議員資格。


title: 香港特別行政區歷史

text: 其他泛民主派议员宣布集体辞职以抗議全國人大常委會的決定，立法會在2020年11月12日表示，已收到其餘民主派的辭職信。


title: 香港特別行政區歷史

text: 2020年12月11日，香港公開大學宣佈，大學校名將會改名為「香港都會大學」，英文名為 Hong Kong Metropolitan University。


title: 香港特別行政區歷史

text: 多項基礎建設在特區成立後興建及啟用。香港國際機場於殖民地時期興建，1998年7月6日正式啟用，啟德機場同日關閉，為香港航空業提供擴展空間。


title: 香港特別行政區歷史

text: 鐵路方面，由於政府長遠以鐵路作為香港集體運輸的骨幹，多條鐵路先後動工及啟用，包括港鐵東涌綫、機場快綫、將軍澳綫，西鐵綫、馬鐵、尖東站、落馬洲站、南港島綫等。由2001年開始，地鐵開始為原有車站加裝月台幕門。2018年，廣深港高速鐵路香港段正式啟動通車，並以一地兩檢方式進行清關營運。


title: 香港特別行政區歷史

text: 公路方面，汀九橋於1998年啟用、深港西部通道已於2007年7月1日啟用、另外尖山隧道和昂船洲大橋也相繼落成啟用。2018年，港珠澳大橋正式通車。


title: 香港特別行政區歷史

text: 康樂基建方面，香港於2005年啟用迪士尼樂園、2006年啟用香港濕地公園、2006年啟用昂坪360纜車 (其後在2009年增設水晶車)、海洋公園亦在2009年增設海洋纜車。 首個以基督教挪亞方舟為主題的公園，亦在2009年於馬灣落成。


title: 香港特別行政區歷史

text: 高樓大廈方面、國際金融中心第二期和環球貿易廣場亦在2003年及2009年落成。


title: 香港特別行政區歷史

text: 自1997年起，香港防衛事務由中國人民解放軍駐港部隊負責，而內部治安則繼續由香港警務處負責。至2007年為止並無出現重大治安問題。2005年12月世界貿易組織在香港舉行部長級會議期間，來自南韓的農民示威者與警察機動部隊在灣仔區爆發衝突，但在翌日凌晨平息。


title: 香港特別行政區歷史

text: 香港基本法於1997年7月1日開始實施，多年來因各種原因，人大常委會曾多次行使其釋法權力。1999年6月，人大常委會首度解釋《香港基本法》，定明所有香港人在中國內地所生子女，須依法在內地申請才可來港定居。2004年4月9日，人大常委會再次解釋《香港基本法》附件，定明2007年特區行政長官及2008年立法會選舉辦法維持不變。


title: 香港特別行政區歷史

text: 1997年7月1日的臨時立法會會議，把部份在1997年7月1日以前修改的法律還原。而2003年年中，政府就香港《基本法》第二十三條，關於國家安全問題草擬立法，造成同年7月1日的七一遊行，其後政府宣佈撤回草案，《基本法》第二十三條至今尚未立法。2017年，中華人民共和國國歌法納入基本法附件三中，並在2020年6月本地立法通過國歌條例，侮辱國歌成刑事罪行。2019年，政府提出逃犯修訂條例，讓香港加強與中國大陸和台灣地區的司法互助及引渡，引起了一場政治風波。


title: 香港特別行政區歷史

text: 在2019年反對逃犯條例修訂草案運動中，出現多次嚴重的警民衝突，大量示威者被警方攻擊，而多區警署因而被示威者衝擊。示威者以「黑警」、「警犬」來形容香港警察，警民關係迅速陷入倒退。在2019年7月26日的機場集會中，示威者舉起標語，包括發出 Tourist Warning (旅客警告)，指出警察不當的處理手法，並呼籲遊客 Do not trust the police or the government (不要相信警察或政府) 等字眼標語。


title: 香港特別行政區歷史

text: 1998年11月，政府推出數碼21資訊科技策略計劃。1999年3月3日，前行政長官董建華發表施政報告表明興建數-{}-碼港，以支持香港的資訊科技。數-{}-碼港由特區政府與盈科數-{}-碼動力 (現電訊盈科) 合作發展，但落成後，香港的高科技仍未能因此有大幅度發展。


title: 香港特別行政區歷史

text: 約在1997年至2003年期間，手提電話、個人電腦及互聯網快速在香港迅速普及。2008年至2014年期間，智能手機及流動上網迅速普及。2014年，香港出現首個比特幣ATM。


title: 香港特別行政區歷史

text: 一些傳統傳媒，包括報章及雜誌在1997年後抵受不住激烈競爭而結業。另一方面，網絡媒體則迅速興起。


title: 香港特別行政區歷史

text: 在新冠肺炎疫情期間，香港各學校停止面授，並改以網上授課。香港特區政府亦宣佈，在疫情嚴重期間，部分公務員可在家工作。


title: 香港特別行政區歷史

text: 1997年後，香港多次爆發禽流感，政府亦曾大量銷毀雞隻以防病毒擴散及傳染人類。政府亦不斷提出中央屠宰家禽的建議。現在所有鴨與鵝皆由中央屠宰。


title: 香港特別行政區歷史

text: 2003年，嚴重急性呼吸系統綜合症(SARS)在中國內地及香港爆發，令香港醫療系統備受考驗。月內有近二千人感染，共299人死亡。政府於4月1日封鎖淘大花園E座，防止疫症擴散。在所有醫護人員的努力下，情況逐漸受到控制。可惜的是多名醫護人員，包括醫生及護士感染病毒，部份更因而殉職。6月23日，世界衛生組織將香港從「發生本地傳染地區」的名單中剔除。


title: 香港特別行政區歷史

text: 1999年，颱風約克令香港天文台發出1983年以來來首個十號颶風信號，信號持續11小時，打破歷來十號颶風信號發出時間的最長紀錄。


title: 香港特別行政區歷史

text: 2017年8月23日，颱風天鴿吹襲香港，令香港發出最高颱風警告級別，即十號颶風訊號。在風暴前夕一日，颱風天鴿令香港錄得攝氏36.6度，是香港有破紀錄以來最熱的一天。在風暴吹襲香港期間，造成最少129傷，當局收到5300宗塌樹、1宗山泥傾瀉及10宗水浸報告。天鴿影響之大，使其成為「Google 2017年度搜尋排行榜：香港熱爆本地頭條組別」第一位。


title: 香港特別行政區歷史

text: 強烈颱風山竹是2018年太平洋颱風季最強風暴之一。由於數值預報模式連續多報預測會對華南沿岸構成嚴重影響，因此早就引起傳媒炒作及氣象愛好者熱烈討論。它在9月16日正面侵襲珠江口一帶，導致香港天文台和澳門氣象局連續兩年需要發出十號熱帶氣旋警告信號，多處災情嚴重。


title: 香港特別行政區歷史

text: 在2008年6月，香港天文台錄得1346.1毫米的雨量記錄，是有記錄以內最高雨量的月份。當中6月7日上午8時至9時，一小時內錄得145.5毫米雨量記錄，為有記錄以來最高的時雨量。


title: 香港特別行政區歷史

text: 香港在1997年前後的生活方式改變不大。香港在一國兩制之下，市民的自由與個人財產繼續受到法律保障。正如已故中國領導人鄧小平所言，「舞照跳，馬照跑」。不過由於經濟持續不景，香港現存的夜總會已所餘無幾，而賽馬投注額也逐年下跌。


title: 香港特別行政區歷史

text: 香港人享有出入境的自由。政府為香港居民簽發的香港特別行政區護照，獲得不少國家的免簽證待遇。部份市民則因工作及家庭的原因，選擇到鄰近的廣東省城市居住，令內地與香港的人民往來更頻密。1997年以前因香港前途問題移民至外地的香港人，不少在1997年後-{回}-流香港工作及居住。


title: 香港特別行政區歷史

text: 1997年後，政府對香港教育制度推行多項改革。1998年開始推行「母語教學」，強制大部份學校改用中文教學，只保留114間作英文教學。


title: 香港特別行政區歷史

text: 2000年9月教育統籌委員會報告提出小學、中學結盟的「一條龍」辦學模式。政府亦規定語文教師需應考語文基準試，連串改革惹來教師以至家長的批評，並曾引發教師自殺風波。


title: 香港特別行政區歷史

text: 2006年至2007年年度新學年的中一新生起，教育制度改為三年初中、三年高中及四年大學，並於2009年推行校本評核作為學生在會考成績的其中一個評分準則及推行高中的通識科。


title: 香港特別行政區歷史

text: 2007年，香港樹仁學院升格成為大學，成為香港首間私立大學。2016年，香港教育學院升格為大學，成為香港首間主要培訓老師及教育人員的大學。2018年，恒生管理學院升格成大學，成為首間由本地銀行贊助的私立大學。


title: 香港特別行政區歷史

text: 2009年，334學制（3年初中，3年高中，4年大學）正式展開。2012年，首次香港中學文憑考試正式開考。2013年，香港考評局舉辦最後一屆香港高級程度會考。


title: 香港特別行政區歷史

text: 2020年12月11日，香港公開大學宣佈將更改大學名稱為香港都會大學。


title: 香港特別行政區歷史

text: 香港會議展覽中心新翼趕及在1997年6月30日主權移交儀式時啟用。2005年底，位於赤鱲角的亞洲國際博覽館啟用，提供更多展覽及表演場地。


title: 香港特別行政區歷史

text: 部份具有特別意義的建設在特區成立後因各種原因而被拆卸。較為觸目的是中環天星碼頭及鐘樓，於2006年11月搬遷至新碼頭，原有碼頭在市民的反對聲中仍然被拆卸。相鄰的皇后碼頭亦面對相近的命運。


title: 香港特別行政區歷史

text: 特區成立後，香港經歷亞洲金融風暴、八萬五政策、科網泡沫，至2001年美國發生九一一事件，以至2003年爆發SARS疫症，香港經濟面對罕有的長時期調整及通貨收縮。至2003年中央政府推出港澳個人遊及CEPA政策，加上大量內地企業在香港交易所上市，刺激香港的旅遊、零售及金融業，經濟才逐漸回復舊觀；但部份行業至今未能恢復。


title: 香港特別行政區歷史

text: 1997年亞洲金融風暴及政府的八萬五政策，令香港樓市供求失衡，樓價大幅下跌，也令不少成為業主的香港人淪為負資產，即樓宇市值低於向銀行按揭的金額。2003年6月，香港正處於SARS疫症時期，當時共有約105,697宗負資產個案。至2007年，樓市已逐漸復甦，但大部份住宅仍較1997年高峰期下跌近一半，現時仍有數千名負資產業主。


title: 香港特別行政區歷史

text: 2011年5月，香港通過最低工資條例，最低工資為每小時28元。2019年5月提升至最低每小時37.5元。


title: 香港特別行政區歷史

text: 2004年至2018年，香港失業率下降，股票市場暢旺。但樓市大幅上升，引起樓價過高及租金過高問題，引來年青人及非業主人士強烈不滿，社會隱定性存在隱憂。


title: 香港特別行政區歷史

text: 2020年，因連串政治動盪，新冠肺炎疫情以及國際社會對香港實施制裁，經濟再度下滑，失業率再上升超越百分之六。


title: 詹姆斯·乔治·温纳瑞斯

text: 詹姆斯·乔治·温纳瑞斯（，），美国军人（军号RA13009671），1950年11月28日在朝鲜战争中被中国人民志愿军俘虏，后拒绝返回美国，定居中国并加入中华人民共和国国籍，人称“老温”。


title: 詹姆斯·乔治·温纳瑞斯

text: 温纳瑞斯在战俘营中曾担任战俘营营际奥运会委员。1953年朝鲜战争停战后，他同另外20名美国士兵和1名英国士兵选择前往中国定居。到中国以后，他被分配到山东济南造纸四厂工作。


title: 詹姆斯·乔治·温纳瑞斯

text: 1963年，他进入中国人民大学学习，1966年毕业后回到了济南。在文革中他一度遭到冲击，但在周恩来的保护下得以幸免。他在中国共结过3次婚，生有四男二女，其中最小的女儿和最小的儿子回到了美国。他本人曾经于1976年和1990年左右两次赴美国探亲。老温退休后，在山东大学教授英语。


title: 詹姆斯·乔治·温纳瑞斯

text: 晚年老温积极要求加入中国共产党，但是未能如愿，他于2004年去世。


title: 努西亚的本笃

text: 努西亚的聖本篤（Saint Benedict of Nursia；），又译圣本尼狄克或聖本德，意大利天主教隱修士，本笃会的会祖。他被誉为西方隱修制度的始祖，于1220年被封为圣人。


title: 努西亚的本笃

text: 本篤在意大利拉齐奥州苏比阿科（罗马以东约65公里（40英里））的苏比阿科建立了12个修士团体，后迁往意大利南部山区的卡西諾山。聖本篤修會是後來才成立的，而且不是一般人所理解的 "修會"，而只是一個由自治會眾組成的聯盟。


title: 努西亚的本笃

text: 本篤的主要成就是他的《聖本篤準則》，其中包含了一套供修士们遵守的规则。它深受的著作的影响，显示出与《大师规则》（Rule of the Master）有很强的亲和力，但它也有一种独特的平衡、适度和理性的精神（ἐπιείκεια，epieíkeia），使得整个中世纪成立的大多数基督教宗教团体采用它。因此，他的《教规》成为西方基督宗教中最具影响力的宗教规则之一。 因此，朱塞佩-卡莱蒂将本篤视为西方基督教修道院的创始人。


title: 努西亚的本笃

text: 本笃出生于努西亚（今日的诺西亚Norcia）的一个罗马贵族家庭。 他有一个双胞胎妹妹Scholastica。 大约20岁的时候，他放弃学业和离家出走。 在经历一段深刻的爱情和学习文理、领悟到贵族子弟同伴们放荡不羁的生活没有意义后，他在青年时赴罗马读书。 因社会风气不好或不喜欢大城市，他于是离开罗马，目的似乎不是为了隐修。 他带着他的老奶妈仆人，他们在恩菲德Enfide（据推测是今日的阿弗莱Affile）定居下来。 该地位于辛布鲁尼山（Simbruini）距离罗马40英里，距离苏比亚科约2英里。 自恩菲德通过一个狭窄阴暗的山谷的入口，穿山可以直接通往苏比亚科。 沿这条路爬山顺峡谷的一侧可以陡峭地爬升直到到达一个山洞，山顶上的山峰现在几乎垂直上升；而在右边则是悬崖峭壁。 悬崖下方150米处是一片湖水。 洞穴有一个三角形的大洞口，深约十英尺。 本笃在该路上遇到了苏比亚科的罗曼努斯僧侣。 两人讨论许久后， 罗曼努斯建议本笃在山洞停留并隐修。 本笃同意并在湖边的这个山洞里住了3年，不为人知。


title: 努西亚的本笃

text: 根据教宗格里高利一世的记载，罗曼努斯供应了本笃生活和修习所需的方方面面。 若干年后，本笃不再是一个青年，而“已经成为神的人” 在这三年的独居生活中，只有偶尔与外界的交流和罗曼努斯的来访，使本笃在思想和性格、对自己和同胞的认识上都变得成熟了，同时，他不仅为周围的人所熟知，而且得到了他们的尊重、不断有人前来请教灵修事务。


title: 努西亚的本笃

text: 当时维可瓦罗的一个隐修院，院长去世后，无人替理。众修士遂请本笃去主理院务。本笃了解修道院的生活和纪律，知道 "他们的行为方式与他的不同，因此他们永远不会达成一致：但最终，他还是在他们的恳求下，同意了"。 但因其严厉的院规而遭修士不容。修士們起意謀害他。 他們指派修士手持毒酒請他祝福，當聖本篤抬手在杯上劃十字聖號時，酒杯竟立即破裂粉碎。 此次事件後，他離開了这个修院，回到苏皮亚的洞窟。


title: 努西亚的本笃

text: 附近住着一个叫弗洛伦提斯的牧师，他被嫉妒所感动，想毁了他。他想用毒面包毒死他。当他为面包祈求祝福的时候，一只乌鸦冲进来，把面包拿走了。从这时起，他的神迹似乎变得频繁，许多人被他的圣洁和品格所吸引，来到苏比亚科，接受他的指导。在给他送毒面包失败后，弗洛伦提乌斯试图用一些妓女来引诱他的僧侣。 在此事之后，大约是530年，本笃离开了苏比亚科。期间由於許多失志隱修的志士前來求教，他欣然地收留他們，把他們分組成小型的靈修團體。其後本篤依此形式在苏皮亚陸續建立了十二座隱修院。


title: 努西亚的本笃

text: 529年，本笃在罗马和那不勒斯之间的卡西诺山顶感化当时信奉异教的民众，捣毁其神庙，并在神庙遗址上创建修道院（Monte Cassino）（该修院曾在二战期間被炸毁，於戰後重建)。


title: 努西亚的本笃

text: 本篤於529年在卡西諾山的會院中以拉丁文撰寫《聖本篤準則》，平衡了敬虔的追求靈命及兼顧人性的軟弱。会规十分严厉，重视体力劳动，但反对过分的形式上的苦修。這部本篤會規奠定了西方隱修生活的模式，他因此被尊為「西方隱修始祖」。他是西方修道主義的改革者。他的修道院規條合乎中庸之道。修道生活著重祈禱、工作與研讀。其制度為義大利、英國、德國及法國等地的修道院所遵行。


title: 努西亚的本笃

text: 547年3月21日，他的双胞胎妹妹圣思嘉去世后不久，他因发热而去世。 他与他妹妹同葬在卡西诺山上。 1964年，他被教皇保禄六世封为欧洲的守护神。1980年，教皇若望保禄二世宣布他与西里尔圣人和美多德圣人共同成为欧洲的守护神。


title: 努西亚的本笃

text: 在1970年以前的《罗马总历》中，他的纪念节日是3月21日。 但因为此日和四旬斋期重合，所以1969年罗马总历的修订将他的纪念日移到了7月11日。东正教会在3月14日纪念圣本笃。英国圣公会没有单一的万年历，但每个省都有一个省的圣人日历。几乎所有这些省的圣人历都是在7月11日纪念圣本笃。


title: 努西亚的本笃

text: 本笃会修士的生活以《聖本篤會規》為圭臬。每個人沒有任何理由隨心己欲做事。院長，應該要帶頭過敬拜的生活，恪守規條，成為修士們的榜樣。所做的每一件事均直接向天主負責。會規內容包括：聖本篤和他妹妹的墓地位於現今卡西诺山上本笃會隱修院大殿的地窖，即大殿主祭台的正下方。


title: 努西亚的本笃

text: 1400年代，在聖本篤和的出生地上建起了一座大教堂。从教堂下面挖掘出了他们的家宅遗址，并保存了下来。2016年10月30日的地震彻底摧毁了大教堂的结构，只剩下正面的外墙和祭坛屹立不倒。


title: 努西亚的本笃

text: 聖本笃本人言行一致，受人尊敬。并相传他在世时显过很多神迹，例如预言未来等。


title: 努西亚的本笃

text: 早期的中世纪被称为 "本笃会世纪"。2008年4月，教皇本笃十六世讨论了圣本笃对西欧的影响。教皇说，"圣本笃以他的生活和工作对欧洲文明和文化的发展产生了根本性的影响"，帮助欧洲从罗马帝国灭亡后的 "历史黑夜 "中走出来。


title: 努西亚的本笃

text: 聖本笃对西方寺院主义的兴起贡献最大。他的《规则》是中世纪数以千计的宗教团体的基础性文件。 时至今日，《圣本笃的规则》在1400多年后的今天，仍是寺院和僧侣们最常用和影响最大的规则。 今天，本笃会家族由两个分支代表：本笃会联合会和西斯特会。


title: 努西亚的本笃

text: 聖本笃的影响在欧洲产生了 "真正的精神发酵"，在接下来的几十年里，他的追随者遍布整个欧洲大陆，建立了一个以基督教信仰为基础的新的文化统一体。


title: 努西亚的本笃

text: 1964年10月24日，教宗保禄六世往訪本篤會時宣佈他為歐洲的主保聖人，讚揚聖本篤「是和平統一的使者，西方文明的大師，尤其是信仰的先鋒和西歐隱修生活的始祖。」 赞扬了他对天主教和欧洲文化的伟大贡献。


title: 三棟屋

text: 三棟屋可以指：


title: 魔戒 (消歧義)

text: 魔戒（）可以指：


title: 電磁應力-能量張量

text: 物理學中，電磁應力-能量張量是指由電磁場貢獻於應力-能量張量（又稱能量-動量張量）的部份。在自由空間中，以國際單位制之單位可表示成： 若以明顯的矩陣形式，可寫為：


title: 電磁應力-能量張量

text: 其中 注意到formula_7，而"c"是真空中光速。


title: 電磁應力-能量張量

text: 若以cgs制單位表示，我們可以很簡單地用formula_8取代formula_9，以及用formula_10取代formula_11: 若以明顯的矩陣形式，可寫為：


title: 電磁應力-能量張量

text: 其中，坡印廷向量變成如下形式：


title: 電磁應力-能量張量

text: 介電材料中的電磁應力-能量張量則較不為人所了解，並且其為未解決的的主題。 (however see Pfeifer et al., Rev. Mod. Phys. 79, 1197 (2007))


title: 電磁應力-能量張量

text: 能量-動量張量的其中元素（或說分量）formula_15代表了電磁場的四維動量，其第α個分量——formula_16通過一超平面(hyperplane)「"x" = 常數」之通量(flux)。其代表了電磁場這個物理客體所帶有的能量、動量及應力，對於重力場（時空曲率）會有怎樣的重力場源貢獻。這些課題出現在廣義相對論中。


title: 杂种

text: 杂种可以指：


title: 扎古戰士

text: 薩克戰士（Zaku Warrior），薩克幽靈（Zaku Phantom）為日本科幻動畫作品《機動戰士鋼彈SEED DESTINY》中的人型兵器（MS）。


title: 扎古戰士

text: 薩克，英文稱為ZAKU，全稱為ZAFT" Armored" Keeper of" Unity"，意思也就是「札夫特統一裝甲保護者」。


title: 扎古戰士

text: 「ZGMF-1000 薩克戰士」是地球連合和P.L.A.N.T.交涉後的停戰協定「尤利烏斯條約」締結後開發的MS群新「新千禧年系列」的其中一種（這種機體因為其1000的制式編號也被稱為Thousand系列）。


title: 扎古戰士

text: 原本作為雛形的MS在上一次大戰末期就已經進行著開發。正義鋼彈、自由鋼彈、天帝鋼彈完成時，開發局作為下一個的目標就是令量產形MS搭載核分裂式的核子動力爐。


title: 扎古戰士

text: 事實上，其量產試制型「ZGMF-X999」在第2次雅金·杜威攻防戰終結後完成。但由於戰後核發動機本身與作為尤尼烏斯條約的其中一個條款「禁止反中子干擾器在軍事用途上的使用」相抵觸，因此開發被迫中止。


title: 扎古戰士

text: 不過，薩克本身也擁有高度的潛能。其採用與聯合軍「攻擊者背包系統」相似的設計思想，通過背包的換裝能對應各種各樣的戰況的“Wizard”武裝更換系統，這比後來開發的脈衝鋼彈的魅影換裝系統還要早。性能指標凌駕於初期型的GAT-X系列，也是札夫特軍後期的主力MS。


title: 扎古戰士

text: 薩克戰士初期生產時主要優先配發給技術優秀的駕駛員或是指揮官使用，後期大量生產後則是由一般兵使用。本機雖然也有一部分的機體配有駕駛員的專用塗裝，但相比於高階機型的薩克幽靈少，目前僅確認有露娜瑪麗亞·霍克的紅色與迪安卡·艾斯曼的黑灰色等。「Warrior」在英語有「戰士、武士、鬥士」的意思。


title: 扎古戰士

text: 在C.E.73年正式啟用的新銳量產機，初期只有紅衣駕駛員優先使用。


title: 扎古戰士

text: 「軍械庫一號」的襲擊事件中，阿斯蘭·薩拉在緊急情況下啟動了一架本機對抗被搶奪的三架鋼彈。同樣在該事件中，露娜瑪莉亞·霍克也搭乘其專用機一同升空攔截。


title: 扎古戰士

text: 屬於薩克戰士的上位機種，不同於薩克戰士，本機兩肩都裝備了盾牌，僅配給於技術高超的菁英駕駛員或指揮官，因此有相當數量的機體披上了駕駛員的專用配色，例如雷·札·巴雷爾的白色／淺紫色、伊薩克·焦耳的藍色、迪安卡·艾斯曼的黑灰色與海涅·威斯坦弗斯的橘色等。「Phantom」有「幽靈、亡靈、幻影」等的意思。


title: 扎古戰士

text: 和薩克戰士同樣在C.E.73年啟用，初期僅配予札夫特紅衣駕駛員和屢次征戰的熟練駕駛員優先使用。


title: 扎古戰士

text: 第2～3話，雷·札·巴雷爾在輕裝狀態與被奪取的第二世代系列和尼歐·羅安那克交鋒。同時，海涅的薩克幽靈，取得在地球聯合和札夫特防衛戰中擊破多數戰列艦和MS的驚人戰果。


title: 扎古戰士

text: 作為本機最大的特點的背包換裝系統。由於把用途不同的裝備按照戰況和作戰目的換裝，使所謂薩克這種單一機種使之具有複數的機能。


title: 扎古戰士

text: 特性和運用方法與地球聯軍的攻擊裝備背包系統酷似，一般認為是在開發時把攻擊鋼彈和聖約鋼彈的開發數據做為參考。脈衝鋼彈是「驗證新開發兵裝交換系統的擴充性」的測試機，其魅影系統就是用來測試背包換裝系統的實用性。


title: 扎古戰士

text: 本系統不只薩克，德姆騎兵和地獄獵犬型巴庫也設有該系統的連接裝置，在裝備的兼容性上作出安排。


title: 扎古戰士

text: 為了高機動戰鬥而被開發的裝備。推力強大的推進器和多數的裝備，能飛躍性地提高準備機的機動力。同時，大量裝載小型的導彈，由於廣大範圍目標的壓制和彈幕形成的攪亂發揮威力。地上部隊的薩克也大量地裝備，不過，沒有單獨的飛行能力。在劇中主要由阿斯蘭·薩拉、迪安卡·艾斯曼、雷·札·巴雷爾、海涅·威斯坦弗斯等的薩克使用者。在沒有犧牲通用性的前提下使綜合性提高。「Blaze」為「火焰、劫火」之意。


title: 扎古戰士

text: 為了遠距離炮擊用而被開發的裝備。以高功率的光束炮和專用的能源缸構成。在劇中主要由露娜瑪利亞·霍克專用紅色薩克戰士、以及迪安卡·艾斯曼的薩克戰士使用。除此以外，部份量產兵亦有配備，分別被編配參與追擊永恆號的艦隊、以及作為焦耳隊成員，攻擊安魂曲折射據點。砲擊裝備的薩克幻影只在《FINAL PLUS》中登場著。「Gunner」有「射擊手、炮手」之意。


title: 扎古戰士

text: 針對格鬥戰而開發的裝備。重量是13.4公噸。具有提高機動性的輕量設計，裝備後的薩克稱為「斬擊型薩克戰士」／「斬擊型薩克幽靈」。在劇中主要伊薩克·焦耳除了使用以外，在歐普攻防戰與安魂曲攻防戰中也有數架同款機體使用此裝備。由於是對應MS格鬥戰專用，操作需要相當程度熟練程度，加上後來札夫特開發出概念重複的古夫烈焰型，後者更成為正規機體，換裝為斬擊裝備的需求大大降低，因此在劇中的出場時間，相對其他兩個裝備來得更少。


title: 扎古戰士

text: 「slash」有「切碎、斬擊」的意義。《GUNDAM SEED DESTINY MSV》登場的夜光蟲裝備。腳上的裝備和肩膀部安裝的可動翼，水上、水中用傳感器。以從水中浮現雙腿裝備了的裝備在水面上高速移動，對海岸線和淺水部的敵人實行強襲。 「Noctiluca」為拉丁語夜光蟲之意。


title: 扎古戰士

text: 量產試制型“ZGMF-X999”。在第2次雅金·杜威攻防戰終結後完成，但是，由於戰後核子動力爐本身與作為尤利烏斯條約的其中一個條款“禁止反中子干擾器（Neutron Jammer Canceler）在軍事用途上的使用”相抵觸，開發被中止，已經完成的47架在正式記錄上也全部被拆卸、廢棄了。（不過，這個記錄的可信性值得懷疑，之後還存在著多個目擊報告。） 出自《GUNDAM SEED DESTINY MSV》作為扎夫特軍的戰域通信指揮統制型MS。（編號：ZGM-1000/R4）


title: 扎古戰士

text: 因為中子干擾器，電波通訊因而受影響，因應作戰中無線通訊的必要，而開發了的戰域通訊指揮統一用薩克。因為基本上並非最前線交戰用，所以沒有配備武裝，從型式號碼表現「Fight」（=戰鬥型）的F字被省略。對於這樣變得需要運用2架以上的護衛機。天線和肩膀安裝了的發射器是特徵，內部構造與通常的薩克也不同。


title: 扎古戰士

text: 出自《鋼彈SEED DESTINY MSV》。本機分為三部分，由核心戰機、胸部飛行器、腿部飛行器組成。核心戰機能脫出胸部、腿部飛行器再度合體。作為脈衝鋼彈的分離合體結構的測試。（型式番号：ZGMF-X101S）是作為薩克的其中一個變型。非戰鬥用，是作為醫院的機能的機體。


title: 扎古戰士

text: 對背部各種各樣的裝載著包藏醫療設備，器具的集裝箱，使用薩克自己的動力使沒有發電設施的地方也作為簡易的醫院設施。為了對車輛和直升機無法進入的地方也能搬運醫療設備。


title: 扎古戰士

text: 尤尼烏斯7號落下地球後被大量引進，在各個受災地活躍。


title: 盛岡市

text: 盛岡市（）是位於日本岩手縣內陸地區的一個城市，地理位置接近岩手縣的中央，同時是岩手縣的縣廳所在地。盛岡古稱「不来方」、「古志方」，其歷史起源於平安時代桓武天皇下令在此興建。安土桃山時代，盛岡最初被稱為「森岡」，是南部氏的城下町。在江戶時代，南部藩藩主南部氏將森岡改為「盛岡」，寓意祈求這裡興盛繁榮；南部藩也在此之後改名盛岡藩。廢藩置縣之後，盛岡市成為岩手縣廳所在地。1982年東北新幹線的通車令盛岡市一躍成為北東北地區的交通樞紐，使得眾多企業和政府機關將其在北東北的分支機構設在盛岡。盛岡市在2000年11月升格成為特例市，並在2008年4月進一步升格為中核市，確立了北東北據點城市之一的地位。


title: 盛岡市

text: 盛岡市內最早的人類活動遺跡是小石川遺跡，其歷史可追溯至舊石器時代。在大館町遺跡和大新町遺跡則發現了繩文時代的遺跡。自彌生時代至奈良時代，盛岡地處和人勢力和北方勢力的分界地帶，和大和王權在東北地方的主要據點仙台平原相比，中央政權對盛岡的影響力較弱。直到平安時代時期，桓武天皇開始經營東北，派坂上田村麻呂在現在的盛岡市興建，是當時陸奧國的北界，盛岡自這一時期開始進入律令制的控制區域之內。10世紀時，盛岡處於的支配之下。後三年之役之後，奧州藤原氏成為盛岡的統治者，直到鎌倉幕府成立。在鎌倉時代，源賴朝在攻滅奧州藤原氏之後將岩手郡賜給工藤氏管理。南北朝時期，盛岡一帶被親北朝的斯波氏、稗貫氏和親南朝的北畠氏、葛西氏、南部氏等氏族割據，最終形成以岩手郡為根據地的南部氏的對以紫波郡為根據地的斯波氏的局面。這一態勢持續到16世紀。1588年（天正16年），南部氏完全控制了岩手郡和斯波郡（改名自紫波郡），並在1597年（天正20年）開始修築不來方城（現在的盛岡城），盛岡城下町的歷史自此開始。江戶時代的盛岡是盛岡藩的中心城市和南部氏的統治據點。 在戊辰戰爭中，由於盛岡藩站在幕府一方，1869年，南部氏一度被轉封到白石城。雖然南部氏只在被轉封四個月之後就回到盛岡，盛岡藩也得以恢復。然而由於盛岡藩財政破產，南部氏迫不得已申請廢藩置縣。1870年，盛岡藩被盛岡縣取而代之，並在1872年和一些其他藩的領地統合，改名為岩手縣。1874年，盛岡城的大部分建築被拆除。1889年，盛岡正式設市，是日本首批「市」之一。1890年東北本線通車及盛岡車站的開業、盛岡銀行的開業等事件都標誌盛岡在19世紀後期開始近代化。戰前的盛岡是一座軍事都市，不僅陸軍工兵第八大隊和陸軍騎兵第三旅團23、24聯隊駐紮於此，盛岡還設有，有「軍都」之稱。1945年3月10日，盛岡遭到美軍空襲，站前區域受損嚴重。1959年盛岡車站重建工程的竣工是盛岡完成戰後重建的象徵。隨著1979年東北自動車道和1982年東北新幹線的開通，盛岡市的長途聯外交通大幅改善，站前區域也因新幹線的開通而重新得到開發。2006年，盛岡市和合併，轄區面積因此大幅增加，並在兩年之後的2008年升格為中核市。2011年的東日本大震災時盛岡市雖未直接受到海嘯災害影響，但發生全市停電等間接災害。另一方面，岩手縣在地震之後出現沿海地區人口向內陸遷移的趨勢，盛岡市的人口也因此略有增加。


title: 盛岡市

text: 盛岡市位於岩手縣內陸地區的中部，市中心地處、和北上川交匯處。中心市區被岩手山、、、早池峰山、、、等山峰環繞，但市中心南側地區的地形較為開闊。自盛岡市中心看到的岩手山的景色被認為是最能代表盛岡的景色之一。盛岡市中心地處河畔的河階地形，地盤的地質以花崗岩為主。盛岡市在2006年和玉山村合併之前的面積是489.15平方公里，合併之後面積大幅增加到886.47平方公里。而以盛岡市為中心的都市圈更佔岩手縣面積的23.8%，顯示出盛岡在岩手的重要地位。 盛岡市因地處而呈現出內陸性氣候的特徵。盛岡地方氣象台過去錄得的最高氣溫記錄是37.2℃（1924年7月12日），最低氣溫記錄是-20.6℃（1945年1月26日），冬夏溫差十分明顯。盛岡市的年平均氣溫是10.2℃，在日本全國都道府縣廳所在地城市中僅高於札幌市。在夏季，由於盛岡有時會發生（鄂霍茨克海氣團的冷風吹襲北海道、東北地方和關東地方太平洋沿岸，導致濃霧發生的現象）或焚風現象，因此夏季溫度變動明顯。冬季的盛岡則是本州最為寒冷的城市，並且容易發生輻射冷卻現象，使得有時會出現晴天反而錄的極端低溫的情況。盛岡市內的藪川氣象台在1945年1月26日錄得-35℃的低溫記錄，是本州有記錄以來的最低氣溫。 盛岡市在設市時面積4.47平方公里，人口有29,190人。此後隨著城市化的進展和轄區範圍的擴大，盛岡市的人口也穩健增加。戰後的1947年時，盛岡市人口已經超過10萬人，1970年代時更超過20萬人。然而1980年代之後，盛岡市的人口增長速度趨於平緩。2000年時，盛岡市人口達到302,857人的峰值，此後人口開始減少。另一方面，由於岩手縣人口減少速度比盛岡市更快，岩手縣內盛岡市佔據的人口比重從1985年的20%增加到2015年的23.3%。和東北地方其他主要城市相比，盛岡市的人口減少速度也相對較慢。盛岡市的總和生育率為1.32，低於日本平均水準。在東日本大震災之後，由於遷入人口的增加，使得盛岡市人口一度轉為增加，但2014年之後已再次減少。2017年2月28日時，盛岡市有人口292,599人。


title: 盛岡市

text: 盛岡市和紫波郡在日本眾議院選舉中同屬於岩手縣第1區，而在2017年以前，舊玉山村的部分屬於岩手縣第2區，餘下地區屬於岩手縣第1區。民主黨（現民進黨）在岩手1區擁有極強的優勢。現岩手縣知事達增拓也在1996年至2005年連續四次當選該選區的議員。在達增拓也參加岩手縣知事選舉而辭去議員職務之後，民主黨的（在2017年加入希望之黨）又從2007年開始連續當選岩手1區選出的眾議院議員。盛岡市的現任市長是，他在2003年首次當選盛岡市長，此後連續3次順利連任。盛岡市議會共有38名議員。市議會的最大黨派是盛友會。在岩手縣議會中，盛岡市共有10名議員。


title: 盛岡市

text: 農業在現在的盛岡市經濟中只占很小的比重。2016年，盛岡市的耕地面積有8,770公頃，農家數有4,081戶，農業就業人口有4,678人。盛岡市的農業呈現都市近郊農業的典型特徵，主要農產品是稻米和蔬菜。在畜產品方面則是以雞肉的比例最高。盛岡市是一座消費型城市，製造業在經濟中所占比重和鄰近市町村相比較低。在盛岡市的製造業中，食品製造業占據的比重最大，在盛岡設有工廠。由於盛岡市集中了岩手縣內大部分的大學的教育機構，因此盛岡市的IT產業的有一定發展，在東北地方規模僅次於仙台市。


title: 盛岡市

text: 服務業在盛岡市經濟中擁有最重要地位。盛岡市75%的就業人口從事服務業工作，高於日本平均水準。盛岡是日本少有的擁有超過兩家地方銀行總部的地方都市。總部設在盛岡市的銀行有、、。盛岡市集中了岩手縣內50.7%的批發額和27.8%的零售額，是岩手縣內的消費中心。市內的主要購物地點有和盛岡車站融為一體的、、永旺MALL等設施。和則是創業於盛岡的零售企業。觀光業在盛岡市的服務業中亦有重要地位。2013年，遊覽盛岡市的觀光客達471.7萬人，其中97.9萬人在盛岡市住宿。盛岡市具代表性的景點有、盛岡城、等。


title: 盛岡市

text: 盛岡市是北東北地方的交通中轉樞紐城市。盛岡車站是盛岡市的鐵路交通中心。在來線方面，東日本旅客鐵道（JR東日本）的東北本線、山田線、花輪線、田澤湖線途徑盛岡車站，並且盛岡車站是東北本線在北側的起點車站。東北新幹線的盛岡至八戶車站部分開通之後，東北本線的盛岡以北部分改為第三部門鐵路岩手銀河鐵道線，並以盛岡車站以南側起點。新幹線方面，自1982年東北新幹線開通至2002年通車區間延長到八戶車站為止，盛岡車站是東北新幹線在北側的起點。加上盛岡車站也是秋田新幹線的端點車站之一，使得盛岡車站成為北東北地區新幹線中轉的樞紐。途徑盛岡的高速公路有東北自動車道。盛岡市區的巴士交通主要由承擔運行。盛岡市內並沒有機場，距離盛岡最近的機場是花卷機場，自盛岡車站運行有前往花卷機場的巴士。


title: 盛岡市

text: 屬於的。由於盛岡市在江戶時代是城下町，武士階級對城市文化影響強烈，使得盛岡方言有著敬語發達；町人用語和武家用語相近；促音、撥音、長音和其之前的音節發音相連等特徵。石川啄木和宮澤賢治是最能代表盛岡文化的作家。石川啄木出生在玉山村，是日本著名的短歌作家。雖然他主要在東京、北海道等地活躍，但對故鄉有深厚感情，寫下眾多以盛岡和東北地方為主題的短歌。盛岡市內有多處石川啄木的歌碑，並且盛岡車站東口的「」題字也是取自石川啄木的筆跡。石川啄木紀念館也是盛岡代表的觀光景點。詩人、童話作家宮澤賢治雖然出生在花卷町（現花卷市），但在盛岡度過了學生時代。這一時期對他之後的創作生涯和作品風格都有很大影響。


title: 盛岡市

text: 盛岡的麵食文化十分聞名，有「麵都」之稱，其中又以椀麵、盛岡炸醬麵和盛岡冷麵最為著名，並稱為「盛岡三大麵」。是一種用椀（小木碗）重複添麵的蕎麥麵吃法，原本的用意是希望客人能確實吃飽。在盛岡當地，經常會在婚喪喜慶的宴席結束時提供蕎麥麵供客人食用。盛岡市每年舉辦吃椀麵大賽，在2000年曾有人達成15分鐘內吃下451碗椀麵的記錄。起源於中國北部的炸醬麵，當地的特色吃法是吃完大部分麵之後剩下少許麵條和湯，並在剩餘部分加入雞蛋使其成為雞蛋湯（）。則是由在日本居住的朝鮮半島移民發明，融合了咸興冷面和平壤冷面的特點，常和烤肉搭配食用。盛岡是著名的日本酒產地，釀酒產業傳統悠久，是日本酒南部杜氏流派的主要據點。


title: 盛岡市

text: 盛岡市內現在有岩手大學和兩家大學。岩手大學是由盛岡農林專門學校、盛岡工業專門學校、岩手師範學校、岩手青年師範學校四所學校合併而成，是岩手縣的最高學府。總部設在盛岡市的媒體有、、NHK盛岡放送局、IBC岩手放送、岩手電視台、岩手可愛電視台、岩手朝日電視台。以盛岡市為主場的職業體育俱樂部有參加日本職業足球丙級聯賽的盛岡仙鶴。


title: 盛岡市

text: 盛岡市和加拿大-{zh-hans:不列颠哥伦比亚省;zh-hk:卑詩省;zh-tw:不列顛哥倫比亞省;}-維多利亞在1985年締結了姊妹城市關係。盛岡市是新渡戶稻造博士出生之地，而維多利亞是新渡戶稻造的去世之地，兩者因此成為姊妹城市。


title: 梁圖戰鬥

text: 梁圖戰鬥發生於1927年5月11日－16日，地點則是在中國皖東一帶，是國民革命軍北伐戰爭的戰鬥之一。梁圖戰鬥的交戰雙方，一方為國民革命軍，另一方為北洋政府所轄軍隊。


title: 定遠戰鬥

text: 定遠戰鬥發生於1927年5月17日－19日，地點則是在中國皖東一帶，是國民革命軍北伐戰爭的戰鬥之一。定遠戰鬥的交戰雙方，一方為國民革命軍，另一方為北洋政府所轄軍隊。


title: 明光戰鬥

text: 明光戰鬥發生於1927年5月17日，地點則是在中國皖東北一帶，是國民革命軍北伐戰爭的戰鬥之一。明光戰鬥的交戰雙方，一方為國民革命軍，另一方為北洋政府所轄軍隊。


title: 絨杜父魚科

text: 絨杜父魚科，又稱棘皮油魚科是輻鰭魚綱鮋形目杜父魚亞目的其中一科。


title: 絨杜父魚科

text: 絨杜父魚科下分3個屬，如下：


title: 鳳陽蚌埠戰鬥

text: 鳳陽蚌埠戰鬥發生於1927年5月20日－21日，地點則是在中國皖東北一帶，是國民革命軍北伐戰爭的戰鬥之一。鳳陽蚌埠戰鬥的交戰雙方，一方為國民革命軍，另一方為北洋政府所轄軍隊。


title: 西平蕉莊戰鬥

text: 西平蕉莊戰鬥發生於1927年5月13日－15日，地點則是在中國豫東一帶（今西平县焦庄乡一带），是國民革命軍北伐戰爭的戰鬥之一。西平蕉莊戰鬥的交戰雙方，一方為國民革命軍，另一方為北洋政府所轄軍隊。


title: 機神大戰

text: 《機神大戰》（()，又譯機神大戰 - 巨型方程式）是從2007年4月5日在日本播放的動畫，總共26集。


title: 機神大戰

text: 西歷2035年，稱之為「赤道之冬」的天然災害降臨於地球，伴隨著此場災害而來的是地球上空出現了電磁雲（EM-Cloud）此種異常天候現象，這股帶有強大磁場的電磁雲突然包覆了整個赤道並開始擴散，擾亂了航空交通及人造衛星等精密的電子儀器，使能源出現短缺。世界出現混亂。


title: 機神大戰

text: 此時，拯救人類於此場災害的是在前世紀80年代末期陸續發掘出來的超古代文明頭像。這些頭像中寄宿了神的存在，在災害發生後，神答應人類供給他們所需的能源。但是作為交換條件，人類必需以神的頭像作為核心，打造專屬於它們的鎧甲以及武器來進行它們之間的決鬥。挖掘到頭像(OXII)的國家為了這些頭像開始研發了巨型機器人，作為附帶價值也決定以此場決鬥來構築新的世界秩序。


title: 機神大戰

text: 於是，由聯合國主導，簽署了「最賢明的世界大戰」“Wisest World War”宣言，以巨神像之間的決鬥戰來決定日後世界秩序。


title: 機神大戰

text: 可是，這究竟是人類利用神？還是神操縱著人類？


title: 機神大戰

text: 機神為各國挖掘到之頭像搭載之機體，在作品中稱之為Gigantic做為平常之稱呼，編號為聯合國以國家進行編號。而這些頭像所寄宿的神靈為希臘神話中的奧林匹斯12主神，不過因各國信仰差異因此機體名稱會與頭像寄宿有所差別，但仍然對應其神靈本性。


title: 機神大戰

text: 設計:海老川兼武、藤田一己 高:26米 力量:4 功擊:8 防禦:6 速度:6


title: 機神大戰

text: 設計:村上克司 身高:30米 力量:10 功擊:10 防禦:10 速度:4


title: 機神大戰

text: 設計:宮武一貴 身高:27.5米 力量:5 功擊:4 防禦:3 速度:9


title: 機神大戰

text: 設計:武半慎吾 身高:25米 力量:4 功擊:6 防禦:4 速度:4


title: 機神大戰

text: 設計:高倉武史 身高:29米 力量:8 功擊:8 防禦:8 速度:8


title: 機神大戰

text: 設計:石垣純哉 身高:28.5米 力量:8 功擊:7 防禦:8 速度:3 設計:出渕 裕 身高:33米 力量:5 功擊:7 防禦:3 速度:6


title: 機神大戰

text: 設計:河森正治 身高:29米 力量:7 功擊:7 防禦:3 速度:6


title: 機神大戰

text: 設計:荒牧伸志 身高:26.5米 力量:7 功擊:9 防禦:4 速度:5


title: 機神大戰

text: 設計:森木靖泰 身高:27米 力量:5 功擊:6 防禦:6 速度:6


title: 機神大戰

text: 設計:山根公利 身高:28.5米 力量:7 功擊:9 防禦:7 速度:3


title: 機神大戰

text: 設計:山下いくと 身高:26米 力量:4 功擊:3 防禦:2 速度:6


title: 機神大戰

text: 頭像由朱庇特2複製,在破壞朱庇特2的頭像時,接收朱庇特2的意志,打算創造只有神的世界  擁有12機神的力量  最終話頭部被須佐之男打破


title: 機神大戰

text: 日本共和國


title: 機神大戰

text: 待人和善而且溫柔，在真名和其他人遇到困擾時往往能激勵對方，和須佐之男的共鳴反應似乎比其他駕駛員還要好上許多。 是一個有話直說，又守不住秘密的好男孩。在機神大戰期間與真名透過須佐之男的力量而感受其他國家駕駛員的過去與心情 ，並且在雲儀的訓練下逐漸成長為一位優秀的駕駛員，曾對自己說真名由他保護，對真名的感情始終不變。


title: 郾城戰鬥

text: 郾城戰鬥發生於1927年5月20日－26日，地點則是在中國豫東一帶，是國民革命軍北伐戰爭的戰鬥之一。郾城戰鬥的交戰雙方，一方為國民革命軍，另一方為北洋政府所轄軍隊。


title: 臨潁戰鬥

text: 臨潁戰鬥發生於1927年5月27日－29日，地點則是在中國豫東一帶，是國民革命軍北伐戰爭的戰鬥之一。臨潁戰鬥的交戰雙方，一方為國民革命軍，另一方為北洋政府所轄軍隊。中共党员蒋先云于此次战斗中阵亡。


title: 八角魚科

text: 八角魚科是輻鰭魚綱鮋形目的一個科，包含各種底棲海水魚。


title: 八角魚科

text: 八角魚科下分21個屬，如下：


title: 羅薩里多

text: 羅薩里多（西班牙語：）是墨西哥下加利福尼亞州的城市，距離北面蒂華納的美墨邊境約35分鐘車程。二十世紀福斯為拍攝鐵達尼號 (1997年電影)，曾在海灘建造了佔地40英畝的攝製場地和一艘5層樓高、與「鐵達尼號」真船差不多大小的佈景船；部份場景如船上餐廳、洗手間等保留為博物館。


title: 羅薩里多

text: 1825年，開始出現私人牧場；1885年，第一個牧場的主人逝世，其子向總統提出繼承地權並獲批，象徵墨西哥政府正式納入牧場制度及承認私有土地。


title: 羅薩里多

text: 1995年12月1日，羅薩里多從蒂華納市郊改組成一個獨立城市，連同周圍地區組成下加州第五個自治區，標誌羅薩里多進入第八個發展階段，整個自治區擁有約40英里海岸線。


title: 许岩

text: 許岩（），北京人，中國女子柔道運動員。


title: 许岩

text: 在她13歲時，她於西城體育學校接受柔道訓練，1997年入选国家队。


title: 许岩

text: 2002年，許岩於世界團體錦標賽，她與隊友最終摘下銅牌。而在全國錦標賽中，她成為女子57公斤級小項的冠軍得主。翌年的世界錦標賽以及亞洲錦標賽，她最終排名第七及第五。


title: 许岩

text: 2005年，許岩在韓国站的歐洲系列賽取得第三。同年12月的十運會中，她參與柔道項目的女子57公斤級小項，在四強中，她被廣東對手戰勝而無法晉身決賽，最終在銅牌賽中贏了解放軍對手，掄下銅牌。次年，她在團體世界杯及世界團體錦標賽均取得季軍，年尾的多哈亞運，她於柔道項目的女子57公斤級小項決賽中耗了9秒就擊敗日本對手，贏得她首個國際性的錦標。


title: 许岩

text: 2007年，許岩在科威特舉行的亞洲錦標賽中的女子57公斤級小項贏得冠軍。


title: 许岩

text: 在2008年北京奥运会女柔57公斤级铜牌争夺战中，许岩战胜芭芭拉·阿雷尔夺得铜牌。


title: 大理機場

text: 大理荒草坝機場（）是一個位於是位於中國云南省大理市的民用機場，是祥鵬航空公司的樞紐港，1992年8月2日中华人民共和国国务院，中央军委批准新建。1995年11月28日正式通航，2007年进行了改扩建工程，2009年扩建工程完工正式投入使用，大理机场航站楼10050平方米，登机桥3个，停机坪10个，飞行区等级为4C，是云南省内重要的支线机场、旅游机场，可供波音737及以下機型起降。機坪面積19550平方米，停機位4個，航站樓面積4200平方米。


大理機場


title: 粗體

text: 粗体是在正常字体样式（或字型）的基础上，通过加粗笔画实现的一种字体样式。例如，“维基百科”的粗体样式为“维基百科”。粗体的英文是bold，在字体编辑软件中，往往以B作为加粗字体功能的图标。在一些字体（如思源黑体），会分别提供一个粗体字重，来替代计算机加粗的伪粗体。


title: 粗體

text: 但在中國大陸，人们往往会将粗体误说成是“黑体”，或将“黑体”误说成“粗体”。这种误会可能来自人们对中易黑体的印象，因为中易黑体是很多人接触到的第一种黑体字。而中易黑体即使在不加粗的情况下，看起来也像粗体，因此给很多人留下了黑体就是粗体的第一印象。


title: 粗體

text: 伪粗体有多种实现方式：  \kern-.025em\copy0\kern-\wd0 {\pdfliteral{0.5 g 2 Tr 0.2857 w}我能吞下玻璃而不伤身体。 \pdfliteral{0 Tr}}\par


title: 神鷹盜龍

text: 神鷹盜龍屬（屬名：）是堅尾龍類斑龍超科恐龍的一屬，生活於中侏羅世的阿根廷。


title: 神鷹盜龍

text: 模式種是克氏神鷹盜龍（"C. currumili"），是於2005年被描述、命名。屬名意為「來自Cerro Cóndor地區的盜賊」。標本是一個脛骨，以及一個關節相連的部份骨骼，都來自於同一個體。另一個完整的骨骼亦於2007年出土。化石都發現於阿根廷的Canadon Asfalto組地層。


title: 神鷹盜龍

text: 神鷹盜龍最初被認為是基礎堅尾龍類，最新研究則認為牠們屬於斑龍超科，是皮亞尼茲基龍的姊妹分類單元。


title: 陳恩能

text: 陳恩能（，）為香港體育評述員，更為F1Fox Sports一級方程式著名評述員，亦在香港電台以藝名丹尼爾主持電台節目《波樂無窮》及《開心日報》，除Fox Sports外，更現身於 無綫電視為2014年世界盃評述、 無綫電視收費台beIN Sports作意甲及法甲足球評述及為Eurosports評述多項國際單車賽事。曾為now寬頻電視等多個電視頻道評述NBA，亦為2008年無線奧運評述。2008年及2012年以借將身份為無綫評述奧運，自2013年洲際國家盃起正式成爲無綫常任評述員。


title: 陳恩能

text: 陳恩能早年就讀粉嶺官立小學，於1996年畢業於東華三院甲寅年總理中學，並於2000年在香港中文大學地理系畢業。同年6月獲商業電台聘用，並主持體育節目體育精神。後來轉至香港電台，繼續主持體育節目《波樂無窮》。於電台任職期間，他訪問了多個體育名將，包括足球界的范志毅、體操界的劉璇、籃球界的奧尼爾和米高佐敦等。


title: 陳恩能

text: 陳恩能亦在now寬頻電視旗下多個體育頻道擔任評述員，當中為人熟悉的是夥拍香港賽車專家沈國成一同評述一級方程式及MotoGP。


title: 陳恩能

text: 與其他評述員不同，陳恩能在電台以藝名丹尼爾（英文：Dan-I-El）作為其稱呼，只有在電視台評述時才使用其真名。


title: 陳恩能

text: 據香港信報副刊(2008年9月9日)《面對面》專欄透露，陳恩能亦有一份正職，為香港運動員的經理人（例如桌球手傅家俊），負責香港運動員的公關工作，並為運動員尋找商業贊助。


title: 陳恩能

text: 陳恩能在香港電台網頁上提及最感興趣的為球類運動，尤其以籃球、足球、欖球和壁球感為興趣。除此以外，他亦在賽車節目中透露有玩電子遊戲的愛好，尤以足球及賽車遊戲。


title: 陳恩能

text: 陳恩能的評述風格為風趣和生動爲主，亦喜愛在評述期間加插冷笑話。在無綫電視評述奧運項目期間，有網民收集他與石金華、翁金驊和黃興桂的幽默對話，經過整理後展示在香港網路大典裡。與此同時，他在信報專訪中透露，他的目標為資深足球評述員、前香港甲組足球員何輝。陳恩能希望未來的評述風格能與何輝不相伯仲。過往電台節目


title: 陳恩能

text: 過往工作


title: 檔案管理

text: 檔案管理的目的是健全機關檔案的保管制度，促進檔案開放與運用，發揮檔案功能。档案管理主要以行政機關產生之文書經歸檔後之管理及應用作業為範圍。


title: 檔案管理

text: 明朝以前檔案與文書不加區分，稱典、冊、策、簡牘、文書、簿書、案卷、文案、案牘。清康熙十九年（1680年）起居注中首見「檔案」一辭， 康熙批閱秋審眾犯冊， 問：「馬哈剌之父與叔皆沒於陣，本人亦有功牌，其罪如何。」大學士奏曰：「部中無檔案，故控告時部議不准。」 就檔案之內容及形式特徵，依檔案編目規範擇要記錄其事項及特徵，製成檔案目錄。國家檔案編目規範參酌EAD格式訂定國家檔案描述標準格式，以呈現各個檔案描述層次含括之著錄項目。


title: 1美元硬币

text: 1美元硬幣，現行流通的美國硬幣之一，曾先後以黃金、銀和普通金屬鑄造。現時發行的1美元硬幣是薩卡加維亞1元和總統1元，而最早發行的1美元硬幣是於1794年鑄造的「銀元」。


title: 1美元硬币

text: 「銀元」這個名稱現常被用來稱呼任何以銀色金屬鑄造的1美元硬幣。可是，一些講究的人並不同意這統稱。美國也曾發行含金的美元硬幣，所以同樣道理，金色金屬鑄造的薩卡加維亞1元和總統1元通常被人歸類為金製的。


title: 1美元硬币

text: 雖然美國自1971年以來幾次嘗試以硬幣取代1美元紙鈔的地位，但現時1美元硬幣在美國仍未廣泛流通。反之在許多已開發國家和地区，相近價值的通貨已為硬幣取代，譬如加拿大的1元和2元、英國的50便士、1鎊和2鎊、澳大利亚的1元和2元、中華民國的50元、日本的100元、歐盟的1元等等。以上硬幣能成功廣泛流通，皆因當局不再發行、少量发行，或根本從來沒有相應面額的紙幣。相反在美國，當局沒有終止過發行1元紙幣和它們的流通。而在流通美元作为法定货币的其它国家如厄瓜多尔，1美元硬币流通的广泛程度反而比在美国大得多。


title: 1美元硬币

text: 在美國獨立戰爭前，很多歐洲國家以及各北美殖民地自行鑄造的硬幣也在北美殖民地自由流通，當中以西班牙在墨西哥或其他殖民地鑄造的銀元（又稱「八片幣」或「八里亞爾」）。美國獨立以後，這些西班牙銀元仍一直在被廣泛使用，而直到1857年前，它們仍是無限法償的美國法定貨幣。


title: 1美元硬币

text: 1776年大陸議會計劃製造一種銀幣來取代日益貶值的大陸幣（美國首次發行的紙幣），並鑄造了一些黃銅、白鑞和銀造的樣板，但後來因忙於應付獨立戰爭的開銷，當局最後沒有鑄造流通硬幣。大陸幣的失敗造成官員與民眾對紙鈔的極度不信任。湯瑪斯·傑佛遜（Thomas Jefferson）在信中指出他希望美國政府能避免發行紙鈔，改為鑄造與外來硬幣價值相近的硬幣。 1792年鑄幣法案批准用銀鑄造1元硬幣，美國鑄幣局便由1794年至1803年鑄造1元銀幣。首批共1758個的1元銀幣在1794年10月15日鑄造，隨即交給鑄幣局長黎頓郝斯（David Rittenhouse）分發予達官貴人作紀念品。之後直到1804年，1元銀幣的鑄造量並不穩定。另外，此時的幣模是由人手雕刻，所以各批硬幣的模樣都有差異。這時期的1元銀幣現已受到收藏家的高度重視，價值不菲。


title: 1美元硬币

text: 當時西班牙八里亞爾比美國銀元成色較高，卻有相同面值，所以美國銀元便被運到加勒比海一帶兌換西班牙八里亞爾，再把後者運回美國，可以免費重新鑄成美國銀元，賺取多出的銀塊。這個過程也是「劣幣驅逐良幣」的例子。湯瑪斯·傑佛遜總統為阻止美國銀元不斷外流，下令停止鑄造1元銀幣。


title: 1美元硬币

text: 1804年銀元是世上最罕有及聞名的硬幣之一，百多年來貴為「硬幣之王」。它的名氣其實是鑄幣局的工作人員記錄出錯而導致。美國國務院在1834年要求鑄幣局鑄造一些現行流通的硬幣來送給亞洲各國元首，鑄幣局的工作人員知道1804年是最後一年發行1元銀幣，便重新鑄造刻上1804年的1元銀幣。可是他們不知道1804年發行的1元硬幣其實是在刻上1803年的，而根本沒有刻上1804年的1元銀幣。（19世紀初，幣模相當昂貴，因此會一直用到完全損耗為止，所以刻上一年度的硬幣在下年度可能被繼續鑄造。）現時存世的1804年銀元只有15枚。在1999年的拍賣會上，其中1枚的成交價超過400萬美元。


title: 1美元硬币

text: 坐姿自由女神銀元於1840年發行，正面刻有持盾的自由女神，背面刻有抓住橄欖枝和箭的禿鷹。1853年前曾廣泛流通，但在該年開始因內含的銀價高於面值，民眾不願再用。之後鑄造的1元銀幣多在遠東用作貿易銀元。直到1870年左右，銀價下跌，這種銀幣才再次在美國正常流通。


title: 1美元硬币

text: 因淘金熱採掘了大量黃金，美國國會便打算多用黃金作為貨幣的材料，最後在1849年3月國會授權鑄造1元金幣。其後40年間，共有3款1元金幣面世，分別是1849至1854年的自由女神頭像金幣、1854至1856年的小印第安人頭像金幣及1856至1889年的大印第安人頭像金幣，而它們的背面設計相同，只刻有花環圍繞的面額文字和年份。因黃金價值甚高，導致它們是美國史上最小的硬幣，直徑只有13至15毫米。


title: 1美元硬币

text: 摩根銀元在1878年面世，在1905年後停止鑄造，後只在1921年該年再度發行，而這批最後發行的銀元是最常見的。正面是自由女神側面頭像，背面刻有抓住橄欖枝和箭的禿鷹，而每個銀元也有鑄記。摩根銀元的名字來自它的設計者－喬治·摩根 (George T. Morgan)。這種銀元是繼林肯1分之外最熱門的收藏硬幣，因它面積大、設計精美又不昂貴。


title: 1美元硬币

text: 和平銀元於1921年首次面世，由獎牌設計師安東尼·戴·佛朗西斯（Anthony de Francisci）設計，以紀念協約國與德國、奧地利之間正式簽署的和平條約（此條約結束美國與這兩個國家的敵對關係）。在1922年，鑄幣廠優先生產和平銀元，令該年其他面額的硬幣產量大降。1928年之後銀元的鑄造便暫停了，原本只是計畫中斷一年，但因為大蕭條而延長了停產期。最後，為應付銀元券的儲蓄而於1934年恢復鑄造，但又只維持了兩年。


title: 1美元硬币

text: 在1965年，和平銀元被再次鑄造，為數約有30萬枚。不過，發行計畫卻被中止，而所有銀元也被熔掉，只有兩枚樣本被留下作檢驗用途，在1970年它們也被熔掉了，之後也沒有在民間發現這批銀元的蹤跡。現時如果擁有這批硬幣是違法的。


title: 1美元硬币

text: 由於銀幣笨重，除了在美國西部（特別是在19世紀初的賭場，銀幣常用在賭桌和老虎機）外，它們一直極少在市面流通，因此多被運往在華盛頓的財政部庫房保存，為數有過億枚之多。


title: 1美元硬币

text: 不過，銀幣在20世紀30至60年代初卻是受歡迎的聖誕禮物，所以每年不少的銀幣也被送到各地銀行供市民換取。在1962年11月，有人在換取途中發現了罕見年份鑄造的銀幣，而且保存狀況良好，所以便吸引收藏家及錢幣商排隊換取。


title: 1美元硬币

text: 在1964年3月25日，財政部長宣佈銀元券將不可再兌換銀元。之後，國會在1967年6月24日通過在1年內銀元券仍可兌換銀元，但最後仍剩下3千袋（約3百萬枚）銀幣。這批銀幣被特製膠盒包裝好後，經由總務管理局銷售，但5次銷售的反應也不好，仍留下過百萬枚銀幣。公眾指政府不應搞錢幣生意賺錢。


title: 1美元硬币

text: 在1979年情況逆轉了，因為貴金屬市場興旺，銀幣的銷售變得熱烈。在1980年1月2日，總務管理局宣佈改以價高者得的形式拍賣。


title: 1美元硬币

text: 艾森豪威尔一元币 - Eisenhower Dollars 图样设计：Frank Gasparro 发行年份：1971-1981年(1975年无发行) 材质成份：银币 : 含银量为40%, 0.3162oz ASW 铜镍币 : 铜镍合金裹铜芯。钱币规格：银币 : 38.1mm，24.590g 铜镍币 : 38.1mm，22.680g 钱币简介：正面图案为美国第34任总统艾森豪威尔像，背面图案则为 " 阿波罗11号 " 航天飞机徽章--登上月球的白头鹰。一般常见的大都为铜镍币。旧金山造币厂(S厂记)于部份年份有发行银质币 ( 1971-S、1972-S、1973-S、1974-S ) 。银质币仅为装帧币作为收藏发行。独立200周年纪念版，正面艾森豪威尔相下方纪年为1776-1976。背面图案为自由钟与月球，由Dennnis R. Williams设计。与普通版本规格相同，并有铜镍、银质两种。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 東郊及伊拉瓦拉線（）是一條來往悉尼東區與伊拉瓦拉的區域鐵路，為悉尼城市鐵路所管理。它亦同時接駁一條通往臥龍崗（Wollongong）的南海岸線。該線於1880年代建造並進入當時是出產農業和採礦業的伊拉瓦拉，並1926年成為新南威爾斯州的第一條電氣化鐵路。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 今日，該線分成三部份：主線伊拉瓦拉線（Illawarra line）（但不包括今日的南海岸線）（South Coast Line）、新忽地至克羅努拉（Cronulla）的支線克羅努拉線（Cronulla Line）以及由悉尼都會城至邦迪聯運的地下鐵—東郊線（Eastern Suburbs Line）。該線目前以高班次運轉，因此被新南威爾斯政府稱為「全悉尼最可靠的鐵路路線」。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 由開始到現在整條「伊拉瓦拉線」其實是指由伊拉瓦拉交匯處的萊德芬（Redfern）站至邦艾特利（Bomaderry）站。但在1989年由城際鐵路改組而成的悉尼城市鐵路成立時將伊拉瓦拉線的總站設定為瀑布車站和克羅努拉車站，瀑布車站以南的車站（瀑布車站至邦拜利車站／奇龍巴車站）則為南海岸線。在城市鐵路時間表及其它宣傳物件中，兩條線的主線是以天藍色表示。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 東郊及伊拉瓦拉線是由伊拉瓦拉線（本指包括南海岸線的海倫鎮至奇亞瑪一段）、東郊線（中央站至邦迪聯運）和克羅努拉支線（新忽地至克羅努拉商業區）。當然這條線亦經包括皇家郊野公園線和和黃華墳場線，不過這個分題暫時不說。路線的定向請按。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 東郊線是指邦迪聯運站至艾利（Eveleigh）的一段東郊及伊拉瓦拉線。路線是由7公里的鑽挖隧道加上1.5公里的明挖隧道，再加上2公里的架空橋面，幾乎全程路程都是地底中進行。在東郊中有3條分開的隧道，裏面藏著邦迪聯運站、崖邊站和英皇十字站。在邦迪聯運站和崖邊站之間的路段，有一個小型的通風口，那個其實是烏拉蛙（Woollahra）站，一個從未建成的車站；而在崖邊站至英皇十字站之間，則有一段高架橋路線。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 離開英皇十字站後，東郊線轉向都會區前進；途中會經過一條高架橋經過烏魯木魯和東區分配公路。然後進入一條經過新南威爾斯藝術館隧道，到達馬丁廣場站。離開車站後會向南轉，接著路線就會進入都會區中心區域，就到達市政廳站、悉尼中央火車站和萊德芬站。在從艾利的鐵路工場由隧道返回地面之前的路程中，該線全部都是以雙軌行走的，同時在馬丁廣場、邦迪聯運站和悉尼中央車站都各有一條迴車側線，以便列車來往東郊線（中央站至邦迪聯運站）。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 從悉尼中央火車站離開後，主線會向南下。離開在伊拉瓦拉交匯處的隧道後，便到達伊拉瓦拉線。南海岸線的列車在這個地方匯合，之前列車在中央站開出，一直在地面行走。（除邦迪聯運站開出例外）


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 離開萊德芬站後，這段路一共會有6條路軌（包括機場暨東山線和班克斯線）同時向南走，經過愛斯鎮和聖彼得鎮，便到達先鄧咸站。此時主線便和班克斯線分開。機場暨東山線繼續與伊拉瓦拉線平行直至渦拉溪站的北面（即渦拉溪交匯處）。定線繼績南下至康高拉，然後向西經過交頓、阿留下、好士維和筆林，再轉南經過麼谷，途中會經過佐治河（高霧橋），直到新忽地站主線便和克羅努拉線（Cronulla Line）分開。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 至於主線方面，在新忽地站和克羅努拉支線分開一直向南走，與王子公路（Prince Highway）一起走向南面，然後在洛德（Loftus）站與前皇家郊野公園支線分開。最終伊拉瓦拉線會到達皇家郊野公園的瀑布站，東郊及伊拉瓦拉線的服務就此終結，往下的路程便是南海岸線了。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 值得一提的是，在渦拉溪交匯處至好士維的路段設有4條路軌，往下的路段則以兩條軌行走。而新忽地站就設有克羅努拉支線專用的3號月台。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 在新忽地站的東南面，有一條單行線向東行。這條線就是克羅努拉支線，支線由新忽地開始，一直向東走至烏拉瓦，然後轉南直至克羅努拉的商業中心區。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 伊拉瓦拉線（主線）的構思最初是在1870年代提出的，在那時往悉尼的南部（即是南線和南高原線）、北部（即是北線和紐卡素及中海岸線）和西部（即是西線和藍山線）的鐵路都正在興建中，某些由著名人士所組成的委員會就提出意見希望當局能建造一條鐵路前往當時主要出產農作物和紡織物的伊拉瓦拉（Illawarra）地區，藉此發展該處。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 1873年，該委員會向當時政府的勘測員R.史提芬提出勘測悉尼至保利（Bulli）建造鐵路的可能性。他建議該路線由羅素爾（Rozelle）（即是由白文（Balmain）發電廠舊址）開始，橫過佐治河，接著跨過哥利山脈（Gwawley Range），再經過克競港（Port Hacking）後前往史丹溫公園（Stanwell Park），該路線會和連接至當時以彼得咸站（Petersham）為總站的主線（即是主郊線"（Main Suburban railway line）" ，今日的內西線。）連接。但當史提芬勘測此路線時就發現不少地形上的問題，尤其在吉米灣（Gymea Bay）至克競港之間。史提芬便記下自己在吉米港至吉米灣勘測時的事情，並寫信給新南威爾斯的總工程師約翰·白頓：


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 同樣的東西都寫在信件中：


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 除了地形外，在建議的雙山至臥龍崗下坡路線上也發現問題。史提芬發現任何方案必須建造一條鐵路爬陡坡的Z形轉向路線（zig zag, swichback）來爬過伊拉瓦拉高原。在1876年委員會提出伊拉瓦拉線給新南威爾斯議會，不過就算是一筆由國會會撥出一筆£740,000預算的承諾和一班奇亞瑪（Kiama）礦工的請願信，議案最終被否決。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 政府一直都沒有表態，直至1880年新的方案出現才同意修建該路線。新的方案由都會區以南的麥當努鎮站（Macdonaldtown）至奇亞瑪，全長109公里。路線包括今天的伊拉瓦拉線（及南海岸線），即使在瀑布站至煤崖站（Coalcliff）出現偏差。 1881年4月6日，總督柯吉亞·洛德（Augustus Loftus）同意法案 44號 Vic. No. 28。法案列明要撥款工程費 £1,020,000，並計畫首先興建首37公里的路段，構成大概今天的路線，並預計於1884年9月30日完工。人們便馬上討論鐵路興建的可能性，尤其是超支最多的瀑布站至顎福站（Otford）之間的一連串隧道。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 但工程到了高霧站（Como）時突然停工，原因是政府的測量員對史提芬所建議的路線抱有懷疑的態度，要進行調查。此舉平息了公眾一直以來的談論，即使新的路線要鑿更多隧道，挖更多洞穴，建更多急彎的路段，工程的總費用都只不過是£130,175，比之前的方案少6倍多，工程大臣同意此議案。不過即使工程曾短暫地停工，承建商拒絕在有爭議的路段重新工程，於是要被逼重新招標承建商。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 好士維站在1884年10月15日完成，瀑布站在1886年3月9日完成，而以奇亞瑪站作為終站的全線於翌年的6月22日正式啟用。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 根據官方的文件顯示，來往都會區至新忽地的路段工程進度並不完整的（例如交頓(Carton)站在1887年元誕啟用，但隔壁的阿留下(Allawah)車站則在1925年11月25日啟用），所以最初遠行的列車都在週未運行直至全部路程完工。第一個正式在現今路線運行的列車在1885年12月9日運行。但是為了要測試高霧橋而要在1885年和12月和1886年的一月要停行。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 主線建成後，伊拉瓦拉交匯處至好士維（Hurstville）一直都是以雙軌運行。隨著乘客量的提高，意味著四軌化工程是必須進行。1890年4月，好士維至洛德（後來曾叫作"洛德聯運"）進行四軌化工程（除高霧橋外），隨後工程伸延至瀑布站，該年的12月12日完成。而萊德芬至好士維路段四軌化則在1913年至1925年間進行。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 在1890年，高霧橋鋪設了雙程匯合單程軌道。（gauntlet track）。不過這種做法就爭論了很多個十年，因為這會造成瓶頸效應，於是在1905年舊橋旁邊建了一座新橋，兩條橋運作一直同時直至電氣化工程為止。新南威爾士政府委任約翰荷蘭公司（John Holland & Co.）來建造一條新橋。新橋於1969年建造，1972年完成，新橋主要是由預壓力的混凝土箱建成，而第一班橫過新橋的列車是在18:17於高霧站開出。而舊橋和麼谷（Mortdale）至奧特利（Oately）的一段路線於1905年被取代了，現時舊橋則用作行人通道及單車路，在假日有很多人經過。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 伊拉瓦拉線是新威爾斯州最早的電氣化鐵路路線，並且在幾個月前連接於1926年3月1日啟用的第一段市環線「悉尼中央 - 聖占士」。1926年11月，電氣化工程已到達新忽地站。並伸延至當時的新支線 - 皇家郊野公園線。至於洛德站至瀑布站的電氣化工程則在1980年代完成，服務列車由初時的蒸汽火車變成柴油列車。儘管1979年東郊線已經完成，政府打算將電氣化工程繼續伸延至臥龍崗，工程由1980年7月20日開始並在1984年完成。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 克羅努拉地區有交通服務已是1895年的事，當時政府正細分加馬特灣（Gunmatta Bay）和克羅努拉海灘的交通，已有不少以馬作動力的公車來往克羅努拉海灘至新忽地站。1900年未，一個名為「新忽地 - 克羅努拉有軌列車聯盟」（）的組織成立。他們向國會建議在克羅努拉建造一個有軌列車路線。建議路線由新忽地站的南端開始，然後向東北方的王子公路走，再向東面的京士道（Kingsway）走，經過今天克羅努拉總站，最後到達些利公園（Shelly Park）。國會交通小組委員會終於在1908年同意建議，一個造價£37,505並擁有四個站及貨運側線的單線鐵路終於在1911年6月12日啟用。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 此時有軌列車服務已達飽和的情況，列車經常因為在回線（crossing loop）的滯塞延誤導致乘客趕不及到新忽地轉車。而與其競爭的的公車公司提供一個比有軌列車較快的服務前往好市圍，及後該線遭到極大的虧損加上大蕭條的影響導致客運在1931年8月3日面臨停駛，貨運服務則撐到翌年的1月12日也無法繼續提供服務。與其競爭的的公車公司面臨無對手的營運。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 而今天我們所見的重型鐵路（克羅努拉線）則在1920年被建議，當時湯姆厄利橋（Tom Uglys Bridge）正在規劃中。下公共建設委員會在1923年建議電車路線由高可拉（Kogarah）或好士維伸延至克羅努拉，使乘客前往都會區的時間縮短。不過鐵路委員會則認為電氣化鐵路會較適合，他們認為一個電氣化鐵路能直接服務克羅努拉的乘客至都會區的一些重要車站並能比伸延電車路線更有效服務整個區域。克羅努拉商會同意鐵路委員會的建議，認為此舉不只節省時間，還能節省金錢。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 即使鐵路委員會已經同意建造克羅努拉線，但因為資金的問題在1930年代曾延期。當時支線的計畫和電氣化的計畫出現爭議，人們討論究竟那個支線才能合適接駁主線。而且早兩個關於接駁高霧和新忽地的提議早就被否定了。本地（克羅努拉）的住客亦都開始關注該地再有鐵路服務的來臨。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 國會終於在1939年3月2日同意建造支線，支線一共擁有5個車站。在同年的12月16日克羅努拉支線正式啟用。啟用儀式在克羅努拉站進行，由當時的新南威爾斯總督約翰·洛打（John Loder, 2nd Baron Wakehurst）作主禮嘉賓。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 雖然在克羅努拉線通車時在卡令巴站附近有一條回線，不過由於全部路程是以單線運行以致無法擴充服務到克羅努拉半島。於是在1980年開始鋪設由吉米到卡令巴約長3.5公里的複線，吉米、米灣達和卡令巴站的月台設計都改為島式月台，新路線於1985年7月15日 加入服務路線。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 除了克羅努拉支線外，還有一些是屬於伊拉瓦拉線的支線。班克斯線最初是以伊拉瓦拉線的支線的形式啟用，在1895年二月接駁至貝爾多站（Belmore），然後在1928年7月16日伸延至些乎頓（Sefton）站，該線變為主南線（Main South Line）。同樣地，機場暨東山線在未接駁機場線前，亦曾是伊拉瓦拉線的支線。 第一個向國會常備委員會推介的的計畫在1916年進行，與班克斯線相同的當它們正興建時，都是交替的路線，該線於1931年9月21日首先以皇果園站作為終站， 三個月後路線伸延至東山站。最後路線在1987年12月21日伸延至谷田（Glenfield）站，並接駁南線。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 悉尼南部的一大片土地在1879年被列為皇家國家公園的範圍，是全球第二成立的國家公園。1886年為了提供訓練場地給新南威爾斯的軍隊，便迅速地建造一條短短的支線前往皇家國家公園。同年的3月9日便建成了，同時亦建造新忽地至瀑布的支線。第一批乘客就是軍營啟用後一個月的開放日的軍隊。當時支線只有兩條支線，一條是貨運側線而另一條是用作運送大型的物資（例如大炮）。1886年5月支線終於有客運服務，路線在1899年進行雙軌化，使路線能在假日亦能運載乘客。當伊拉瓦拉線進行電氣化時，支線亦同步進行。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 雖然在澳洲獨立後軍營關閉了，但支線仍繼續服務遊客和住在灰角（Gray Point）附近的居民。為了1946年12月至1947年1月在新南威爾斯舉行的世界童軍大露營，第二個月台建造了。在郊野公園的管理人請求下，總站在1955年的6月改名為「皇家郊野公園」。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 隧著克羅努拉支線的啟用，國家公園有更多的道路的進入以及其它的因素，促使支線的乘客量下降。即使1978年乘客量曾經複蘇，在將郊野公園遊客中心遷至該站時贊助人仍拒絕每三個人一班列車。直至1990年該線仍繼續正常服務並繼續在在州鐵路（State Rail，城市鐵路的前身）鐵路網之下的一個小支線。不過當在1991年因為一次系統故障，導致服務暫停。政府和鐵路公司同樣地決定一起關閉該線，來補償損失。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 支線沉睡了一段時間後，國會同意將路線給營運。博物館改變其性質成為一個輕軌鐵路，並在1993年5月1日重開。包裝成為公園線 （Park Link）服務。在假日以每小時的班次服務。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 1897年在新忽地站旁一幅地被建為一個墓園，即是位於和黃華（Woronora）的東面。其實當初位於克羅努拉北西的勤尼（Kurnell）亦是另一個選擇。1990年6月13日一條822米長的鐵路啟用，同時亦包括一個長134.1米長的月台和一條回線。第一個在和黃華墓園進行的喪禮在鐵路啟用前的一年進行，從都會區的停屍間站（Mortuary Station，又稱董事街站（Regent St））乘火車到達。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 隨著汽車的通行，由火車運送棺木的情況漸漸減少。最終在1947年5月23日關閉該線，其實在早年已經沒有人在那裏進行喪禮。該線以及其月台在路線關閉後全部都被拆除了，現時已經幾乎看不到任何痕跡。不過由主線進入支線的分支路，今日仍然可見。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 鐵路前往東郊的構思在1860年代出現，意味著鐵路要進入都會區，而不是光以悉尼中央火車站作為終站。不過由於路線造價太昂貴，加上當時的政府以建造近郊線為大前提，因此計畫被擱置。而且1880年代東郊的規模仍然太小，因此建成鐵路的機會非常渺茫。1890年至1896年間皇家委員會再次提起要建造一個前往都會區的鐵路，包括東郊線，不過計畫仍被否決。不過後來東郊開始建造電車路線，「1880年電車路線伸延」將路線伸延至東郊，在1894年路線伸延至邦迪海灘、1898年至玫瑰灣（Rose Bay）、1909年至屈臣灣（Watsons Bay）。另外亦鋪設兩條電車線至環域（Randwick）。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 1916年都會區的鐵路路線計畫重提，路線設計由墨爾本鐵路總工程師約翰·白德田設計。隨後將計畫交給國會，白德田的計畫認為需建造一個圈形的路線（即是今日的市環線），和一條前往東郊的支線（即是利用高架橋穿過烏魯木魯（Woolloomooloo）。這條線並伸延至窩打老（即都會區以南），全程共有10個站，並連結伊拉瓦拉線。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 國會有1947年通過白德田的設計，並將設計放在"都會區的郊區電氣化鐵路（修正）法案"。在此計畫內會建成兩條線：一條是由高架橋經過英王十字至邦迪；另一條線是由聖詹士南下，經悉尼棒球場，並伸延至皇灘（Kingsford），最後到達悉尼中央站。不過1952年的一次經濟大衰退，使工程停了十年。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 1967年東郊線的提議重現，不過就與白德田的計畫有差別。這包括早期前往邦迪的支線，然後再加上五個站在查理十字站（Charing Cross）、法國人道站（Frenchmans Road）、環域站（Randwick）、大學站（新南威爾士大學，University）和京士福站（Kingsford）。新南威爾斯政府因此嘉許給這條路線的設計者大雪山水力發電機構（）。不過在1976年立法議會對路線作出討論時，認為需對整條鐵路撥出的建築費減少，因此烏拉蛙站、皇灘延線、邦迪聯運站和馬丁廣場站的大堂擴充要取消。但是東郊線仍然會和伊拉瓦拉線結合。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 東郊線最終在1979年6月23日全線啟用，不過那時伊拉瓦拉線仍然接駁市環線（逆時針），並不如今天的情形般。最初是以穿梭的形式來往中央站至邦迪聯運站，不夠一年後隨著和伊拉瓦拉線的接駁工程完成，列車改道經過一條雙軌的路線由愛斯鎮以北、伊拉瓦拉聯運以南的一條隧道開始穿過萊德芬站，直至悉尼中央站的東郊線月台。萊德芬站的地底月台和馬丁廣場的一條回線隨工程在1980年7月20日完成。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 為了應付2000年悉尼奧運會 所帶來的人潮，政府在1995年 興建機場線（亦稱為新南線，其實這是本來的名稱）。那時來往機場和都會區的交通公具只有300和305號的「機場快線」巴士。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 但面對龐大的奧運設施開支，自由黨的約翰·費伊（）向政府提議將新路線和私人公司進行合作建築和管理。在這個交易下，政府會支付建築費；而私人公司（即是機場連線公司）會負責建造和管理。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 終於路線在奧運開始前的3個月啟用，即是2000年5月21日 。路線用了大約9億澳元 ，當中政府出了7億元，私人公司則出了2億多元。新線包括5個站，其中4個都是私人公司管有；國際站（International）和國內站（Domestic）都是為機場而設的，包括更大型的升降機 和出閘機。另外亦設3個郊區車站，一個是發展中的往宅區—馬斯覺特（Mascot）和綠廣場（Green Square）和一個由城市鐵路管理的轉車站—渦拉溪站。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 在京士福伸延線廢除前，邦迪聯運站本來是用作一個回線的車站。在2001年，政府駁回半私人性質的邦迪海灘延伸線的申請。不過為了保證增加容量，城市鐵路的路線清理計劃在邦迪聯運站增加一條回線，使班次由每小時14班次增加至20。前往市環線伊拉瓦拉線的列車亦可前往東郊線。工程在城市鐵路2006年的新時間表（5月28日）前完成。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 最初路線是由萊德芬至伊拉瓦拉的奇亞瑪，所以路線被命名為伊拉瓦拉線。現在的東郊及伊拉瓦拉線路段於1987年改為「新忽地線」（Sutherland Line）；有兩個分支，一個由雪梨中央站開始，循著市環的逆時鐘方向，最後回到雪梨中央；另一個則前往東郊線，直至邦迪聯運。值得注意的是當時的南面終站是海倫市站（Helensburgh），而不是今日瀑布站。當年的伊拉瓦拉線即是今日南海岸線。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 1989年城市鐵路成立，東郊及伊拉瓦拉線路段仍名為「新忽地線」，不過「南海岸線」這個名字終於出現，代替了「伊拉瓦拉線」這個名稱。而1992年後，再也不見海倫市站這個名稱在東郊及伊拉瓦拉線的時間表上，因為總站已經上移至瀑布站了。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 這種情況一直到1996年，路線名稱改為「總站 - 總站」的形式，即是「瀑布／克羅努拉 - 邦迪聯運」（線）；南海岸線亦不例外，變為「邦拜利／奇午巴 -邦迪聯運」（線）。1997年10月路線改回當初的名稱，即是「伊拉瓦拉線」（東郊及伊拉瓦拉線）和「南海岸線」（南海岸線）。「東郊及伊拉瓦拉線」名稱是2000年出現的（一直沿用，只是現今的名稱少了個「s」），該年的第一份時間表同時亦出現「渦拉溪」這個站，因為它都是和渦拉溪站同一天出現的。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 2005年6月，為了解決持續的鐵路網問題，改革了時間表：


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 最新的時間表，可以瀏覽 官方網站上的時間表 。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 伊拉瓦拉線本來是一個來往兩個城市（包括臥龍崗）之間（因為當初路線的終點站是奇亞瑪，即今日的南海岸線）的客貨混合的火車路線，貨運服務通常開往今日的班克斯線，每天都有大量的煤和一些貨物穿梭於鐵路上，不過郊區線的貨運服務只限於繁忙時間。而純客運服務的路線則是在東郊線和克羅努拉支線。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 以前人們會乘搭蒸汽火車前往悉尼中央車站，當初前往好士維的列車都是蒸汽列車的Q.158和R.285車種。當都會區地下鐵路在1926年伸延至聖詹士後，一個新的電氣化鐵路將會經過那裏。當皇家郊野公園進行電氣化後，當初以蒸汽火車運作，後來因為成本問題而以電氣化列車運作。這個問題一直爭論至瀑布電氣化和東郊線建成後。東郊線成為第一個使用雙層列車運行並逐步運行至整個鐵路網絡，這種一直沒變直至1981年東郊線和伊拉瓦拉線整合為止。列車使用愛斯鎮聯運至東郊線。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 東郊及伊拉瓦拉線的列車都是以作為維修基地，因此大部份列車型號是L、S和系。繁忙時間是每小時12班，非繁忙時間是每小時6班，公眾假期是每小時4班。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 東郊及伊拉瓦拉線是由東郊線、伊拉瓦拉線和克羅努拉支線組成，現時一共有33個站。本線曾包括皇家郊野公園站、（皇家郊野公園）童軍營月台等，不過已停用或不再是東郊及伊拉瓦拉線的沿線車站。 東郊及伊拉瓦拉線的停車模式總括能分為多種不同的種類，由蒸汽車時代開始就不斷轉變，包括：當1887年路線伸延至瀑布站後，往好士維站的列車班次是每天16班和新忽地站是每天2班（是以該站作總站），途中會停下每個必要的車站。1907年，高霧站和奧特利站加入，每天7至9個班次。新忽地每天有7個班次，往瀑布站有每天1班次。大部分的列車以好士維作為終點站。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 進行電氣化時，終點站仍是一致的。1926年的終點是好士維、新忽地和郊野公園（站），1939年克羅努拉支線開啟後克羅努拉成為新的終點站。1980年瀑布站完成電氣化，並重新將皇家郊野公園（站）作為終點站，並以穿梭形式和柴聯車運作直至支線關閉。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 今日，東郊及伊拉瓦拉線有6個終點站：好士維、麼谷、新忽地、克羅努拉和瀑布，主要的列車都會以邦迪聯運站作為終點站。列車停站模式包括：


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 邦迪聯運站的回線工程完成前，所有往邦迪聯運的列車都要停下東郊線的所有車站。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 東郊及伊拉瓦拉線不如其它悉尼城市鐵路的鐵路網般仍要受著一連串的問題，她的主要問題不外乎於乘客量過多和班次不準（尤其在2004年，不過2006年5月的新時間表已舒緩了問題）不過暫停了的班次（和最近停止了的鐵路服務）和結果的乘客量繼續成一大問題，許多投資者為此亦感到悲觀。學者們都認為要擴大東郊線的容量。2002年的一份報告中，前城市鐵路主席Ron Christie主意到伊拉瓦拉線的乘客量有時是120%，更會出現180%意料之外的數字。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 新南威爾斯州政府在2007年立法會選舉中推介了關於該州的未來計畫，當中包括至2017年為止的基礎建設。有很多路線計畫都位列於內，伊拉瓦拉線都不能置身事外，計畫中有不少關於增加伊拉瓦拉線乘客量的計畫。值得注意的是，其中一個計畫已在2005年 成為城市鐵路「路線清理」計畫 的一部份，就是克羅努拉支線雙軌化工程，該支線正將一些單軌的路段升級。在這個計畫下，整條支線都會變更為雙軌路段，在奇娃爾站和烏拉瓦站更會增加一個新的月台，克羅努拉站將會增加容量。這個計畫使每小時能容納四輛列車的路段，增至每小時能容納六輛列車，並在未來10年內都無問題。計畫在2006年12月4日 同意。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 除了克羅努拉支線雙軌化工程外，在2017年將會在一項工程來應付克羅努拉支線雙軌化工程所帶來的瓶頸問題，就是將好市圍和新忽地之間的路段擴充。即使增加由麼谷站開始的班次，筆林、交頓和樂調都增加傷殘人士設施，奧特利、新忽地和克羅努拉之間的路段將訊號系統升級，使能在路段中容納更多的列車。不過反對黨認為此舉只是一個自我宣傳，他們建議政府應更注意悉尼輕軌鐵路 的擴充，以解決悉尼內城的乘客容量問題。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 2002年 ，城市鐵路前主席羅恩·克里斯蒂（）出了一份報告，名為「長期鐵路策略」（""）。報告大致說明在2050年前所建成的基礎設施。報告特別指名了一些鐵路路線現在必須面對的問題，她指出在2011年伊拉瓦拉線的容量會出現飽和，到時就連東郊線都無法供應容量給予伊拉瓦拉線。報告中她提出多個伸延至多個地區的捷運路線來解決乘客量的問題，其中一個作用就是用來輔助伊拉瓦拉線。克里斯蒂亦提議應在克羅努拉至米灣達的路段中進行擴充，然後再將路線伸延至預留的F6南部高速公路，到達悉尼機場，經過悉尼都會區最後沿。即使路最終無法建成，她提出未來20年內會接近飽和的克羅努拉至米灣達路段和機場線要為伊拉瓦拉線增加乘客量。這兩個方案現在正討論中。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 克里斯蒂不是唯一一個人提及F6高速公路在其提出的改革方案中，在同一年（2002年）的當前交通部部長就決定以1951年所提出的南高速公路伸延至來取代F6高速公路，而F6高速公路則改為輕軌鐵路、公共汽車和高班次鐵路服務所使用的路線。他希望能改革植物學灣附近綠化區的的交通，環保組織都支持這個計畫，和一個環境運輸機構EcoTransit提出的25.5公里的輕軌鐵路，用來補充伊拉瓦拉線的不足，這條線名為 「海灣輕鐵快線」（Bay Light Express）。不過2005年 ，計畫出現岔子。新南威爾斯州財政司司長宣佈F6高速公路會重新成為一個行車高速公路，不過政府未來仍會討論輔助伊拉瓦拉線的捷運，不會因此而擱置。


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 管理者及協助


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 相關鐵路


title: 東郊及伊拉瓦拉線

text: 其它相關資料


title: 核苷

text: 核苷（英語：Nucleoside）是一類醣甘胺（glycosylamine）分子，組成物是鹼基加上戊糖（環狀核糖或去氧核糖），依戊糖的結構不同，分為兩大類：核糖核苷及脱氧核糖核苷。核糖核苷的例子有：腺苷、鳥苷、尿苷、胞苷；而胸苷並不常見。這些核苷加上一個磷酸基团就是核苷酸，為DNA與RNA的組成單位。


title: 核苷

text: 核糖核苷的核糖上有三个自由的羟基；而脱氧核糖核苷的脱氧核糖上只有两个自由的羟基。因此，核糖核苷的2'、3'和5'端均可加上磷酸基团形成核苷酸，而脱氧核糖核苷只有3'和5'端可以。


title: 核苷

text: 核苷酸的結構：


title: 本希尔县 (佐治亚州)

text: 本希尔县（）是位于美国佐治亚州中部的一个县，面积658平方公里，县治菲茨杰拉德。根据2000年美国人口普查，共有人口17,316。


title: 本希尔县 (佐治亚州)

text: 本希尔县成立于1906年7月31日，县名源自美国参议员本杰明·哈维·希尔。


title: 贝林县 (佐治亚州)

text: 贝林县（）是位于美国佐治亚州南部的一个县，面积1,186平方公里，县治纳什维尔。根据2000年美国人口普查，共有人口16,708。


title: 贝林县 (佐治亚州)

text: 贝林县成立于1856年2月25日。


title: 悉尼机场

text: 悉尼（金斯福德·史密斯）機場（，），亦稱作金斯福德·史密斯機場（），簡稱悉尼機場（），位於澳洲新南威爾士州悉尼馬斯覺（），也是澳洲航空、維珍澳洲航空、捷星航空、區域快線航空的樞紐機場。


title: 悉尼机场

text: 悉尼機場是全球歷史最悠久並持續營運的機場之一，也是全澳洲最繁忙的機場。2007年，雪梨機場共處理3190萬名旅客及29萬架飛機起降量。悉尼機場在2003年成為全球客運第28繁忙的機場。機場現時由管理。


title: 悉尼机场

text: 悉尼機場位於植物學灣（），機場有3條跑道，分別通稱為「東西」、「南北」及「第三條」跑道。


title: 悉尼机场

text: 悉尼機場是一個國際機場，它有三個客運航廈，國際航廈位於國內航廈的對面，兩者被一條跑道分隔開，旅客需要預留較長時間轉機，機場亦提供接駁服務來往各航廈。


title: 悉尼机场

text: 第一航廈位於機場的西北面，是悉尼機場的國際航廈。第一航廈其中有29個登機閘口設有登機橋，亦能夠處理容納空中巴士A380客機。多家航空公司以A380飛往悉尼，包括新加坡航空來往新加坡、澳洲航空直航來往香港及洛杉磯、阿聯酋航空來往杜拜等航線。


title: 悉尼机场

text: 每家航空公司均設有各自獨立的旅客登記櫃台。第一航廈分為3個樓層：Level 1－抵達層；Level 2－離境層；Level 3－航空公司辦公室。離境層分為大堂B（第8至37閘口）及大堂C（第50至63閘口）。抵達層設有17條行李輪送帶，而航廈亦有觀景台，可暸望整個悉尼機場。澳洲航空（昆士蘭及北領地航空服務) 在第一航廈設有和頭等旅客貴賓室，紐西蘭航空、新加坡航空、阿聯酋航空、阿提哈德航空亦各自附有一家貴賓室供旅客使用。


title: 悉尼机场

text: 第一航廈在1970年初啟用，以取代現址為第三航廈的舊海外旅客航廈（）。第一航廈耗資5億元的重建計劃在2010年完成，到2015年開始進行進一步裝修，重新規劃和出境和入境免稅區，擴大用餐區和安裝澳大利亞邊防部隊智能門戶進行出境。工程於2016年完成，提供更多世界級的零售設施。


title: 悉尼机场

text: 第二航廈位於機場的東北面，原為安捷航空專用的國內航廈，設有12個附有登機橋的停機位。現時主要供維珍澳洲航空、捷星航空、區域快線、、欣豐虎航和部分的國內航班使用。


title: 悉尼机场

text: 第三航廈同樣位於機場的東北面。航廈有14個連接登機橋的閘口，其中一個停機位可容納波音747客機。第三航廈供澳洲航空的國內航班和往坎培拉的航班停泊。澳航在航廈設有3個、一個商務艙旅客以及貴賓室。第三航廈以往是跨澳航空 （Trans Australian Airlines）和澳大利亞航空 （昆士蘭及北領地航空服務) 的專用航廈，後來成為澳洲航空的國內航廈。


title: 悉尼机场

text: 悉尼機場的貨運航廈位於第一航廈的北面。


title: 悉尼机场

text: Au 悉尼列車有两个火车站（、）服务该机场，分别服务国际航线和国内航线。通过这两个车站乘搭悉尼列車须付额外的站点接驳费用，因此也有部分旅客选择步行或其他交通方式离开或前往机场。


title: 悉尼机场

text: 国内和国际航站楼有400、420和420N（夜间）路停靠。


title: 悉尼机场

text: 在国内和国际航站楼外均有計程車停靠。


title: 郭建霖

text: 郭建霖，台灣棒球員，選手時期守備位置為三壘手，因優異的守備能力而獲得「三壘吸塵器」之美譽。自2001年開始轉任教練迄今。


title: 布莱克利县 (佐治亚州)

text: 布莱克利县（）是位于美国佐治亚州中部的一个县，面积568平方公里，县治科克伦。根据2000年美国人口普查，共有人口12,141。


title: 布莱克利县 (佐治亚州)

text: 布莱克利县成立于1912年7月30日，县名源自佐治亚州最高法院法官洛根·埃德温·布莱克利。


title: 資訊尋求過程

text: 資訊尋求過程(information search process)是一個屬於資訊尋求行為的理論。其定義為使用者從資訊中尋找意義的一種建構活動，目的在於擴展其對某一問題或主題的知識。


title: 資訊尋求過程

text: 此理論由在1983年至1989年間提出並陸續修改，理論內容建構在Kelly的建構原則(Phases of Construction)、Taylor的需求層次(Levels of Need)、Belkin的特定性層次(Levels of Specificity)、Taylor & Berkin的表達論(Expression)以及Kelly的情緒論(Mood)上。


title: 資訊尋求過程

text: Carol Kuhlthau將資訊尋求過程分為六大階段：


title: 資訊尋求過程

text: 以下是ISP的六个阶段的解释 1. 开始（initiation） 开始阶段是当一个人感觉自己的知识不足，感到不确定或者忧虑，此阶段的任务是意识（recognize）到资讯需求，在思维上会考虑问题与先前经验和知识的关系，试图更了解任务，通常会采取讨论各种可能性，搜寻背景资讯。


title: 資訊尋求過程

text: 2.选择（selection） 选择（selection）阶段的任务是确认和选择主题。心情上从不确定性到乐观，在想法上会斟酌主题与个人兴趣，作业要求，资讯可得性以及时间的问题，采取的典型的行动例如与他人交换意见，确定资讯可得性，浏览主题的可选择性等（skim or sacn）。无论是什么原因造成了延误了选择（selection），都会造成焦虑，紧张，直到主题被确定。


title: 資訊尋求過程

text: 3. 探索（exploration） 探索阶段在情绪上经常有困惑，沮丧，怀疑等，它的任务是调查一般性主题（general topic）的资讯以及扩展个人的了解。思想上对于主题会变为较有方向，也有较充足的资讯以及以专注和形成个人的观点。此阶段的行动包括搜集一般性，有相关性的资料以及进行阅读，并将新概念和已知的知识结合。 在这个阶段使用者尚未能精确的陈述资讯需求，这会造成使用者与系统间的沟通不良（awkward），由于感到自己对系统的能力不足或沮丧，有些使用者可能放弃了检索。在这个阶段，合适的策略应该偏向指示性（indicative）而非开放性(invitational)，例如详细的笔记可以避免资讯搜寻草率的提早结束，偶遇的资讯往往较不适用，不同来源的资讯也较无法共同使用。


title: 資訊尋求過程

text: 4. 形成（formulation） 形成阶段是ISPDE转折点，不稳定的情绪会消失，信心会增加。本阶段的任务是从资料中形成一个焦点。在思考方面包括确认和挑选想法，以形成该主题的焦点观点（focused perspective of the topic）。此阶段是一个建构的过程，提供有洞察力的观点。在情绪上，变化是从不确定到明确，自信心增加。


title: 資訊尋求過程

text: 5.收集（collection） 收集（collection）是读者和系统功能最有效（effective）和效率（efficient）的阶段。此时的任务在聚集（gather）焦点主题（focused topic）的资讯，思维的核心是定义，扩展和支持焦点主题。此阶段的行动包括搜寻与焦点观点相关的资讯，并做详细的笔记，例如记录资讯的相关性等。伴随着对于主题越来越深的兴趣，信心会继续增加而不确定性会消退。


title: 資訊尋求過程

text: 6. 呈现（presentation） 呈现（presentation）阶段的情绪会感到轻松，无论是对作业的满意和失望。此时的任务是完成研究并准备发表或利用所发现的成功。行动包括摘要说明资料应用的情形，组织大纲以呈现作业的成功。对于搜索的评估通常包含于第六个阶段，在情感上有完成的感觉，认知上会提升自我觉醒。


title: 資訊尋求過程

text: 資訊搜尋特徵: 問題認定後，消費者通常已有解決之道，這種情況下往往會使用長期記憶來做出抉擇。  內部搜尋(internal search)：在長期記憶中搜尋相關資訊的過程。  外界搜尋(external search)：內部搜尋未能衍生解決之道，搜尋過程便會轉移到外界的相關資訊上。 消費者對某項產品沒有另行搜尋其他資訊者，屬於有限決策，所用的資訊以內部資訊為主。 若進一步檢視其他品牌，則已為兼顧內部與外界資訊的有限決策，並傾向於延伸決策，則外界資訊搜尋的相對重要性愈高。  持續搜尋(ongoing search)：一方面蒐集資訊以備未來之用，另一方面也享受搜尋過程所衍生的樂趣。


title: 頻耶陀羅

text: 頻耶陀羅，緬甸古勃固王國（1486年－1757年）的君主之一，也是該王國的最後一任君主，在位時間為1747年－1757年，統治區域約在下緬甸的今勃固地區。頻耶陀羅一上任就面對西方帝國主義勢力的威脅，1757年，在龐大壓力下，他終臣服於法國，讓勃固王國成為該國於緬甸殖民地的一部份。


title: 陳友彬

text: 陳友彬（），台灣棒球教練。


title: 布兰特利县 (佐治亚州)

text: 布兰特利县（）是位于美国佐治亚州东南部的一个县，面积1,159平方公里，县治纳洪塔。根据2000年美国人口普查，共有人口17,316。


title: 布兰特利县 (佐治亚州)

text: 布兰特利县成立于1920年11月2日，县名源自当地贵族本杰明·D·布兰特利。


title: 布里斯班機場

text: 布里斯班機場（，）是澳洲第三繁忙的機場，僅次於悉尼機場及墨爾本機場。布里斯班機場是澳洲航空和維珍澳洲航空的樞紐機場及捷星航空的次要樞紐，設有國際線航廈、國內線航廈、貨運航廈及兩條跑道。2007年9月18日，澳洲政府批准機場興建一條新跑道，跑道將花八年時間及十億澳元興建，跑道長3600公尺。機場第二跑道已於2020年7月12日正式啟用。


title: 布里斯班機場

text: 布里斯班、悉尼、墨爾本及珀斯機場客運大樓曾進行改裝以容納空中巴士A380，首架A380於2005年11月14日抵達。布里斯班機場旅客量於2015年預計將達25,600,000人次，並於2035年達5000萬。 布里斯本機場有兩個客運航廈，分別是國際線航廈和國內線航廈。


title: 布里斯班機場

text: 國際線航廈建於1995年，設有14個附有登機橋的停機位，其中4個可供A380停泊。阿聯酋航空於航廈設有頭等貴賓室，並連接A380的登機橋，航廈亦設有紐西蘭航空、維珍澳洲航空、澳洲航空、新加坡航空的貴賓室和環亞機場貴賓室。


title: 布里斯班機場

text: 國內線航廈分為三個區域，航廈北面供澳洲航空及澳洲連接航空使用，南面供維珍澳洲航空使用，而其他航空公司則使用中間區域。航廈北面設有9個附有登機橋的停機位，並有三間澳洲航空貴賓室；南面共有11個停機位，其中9個附有登機橋，並設有一間維珍澳洲航空貴賓室。


title: 布里斯班機場

text: 備註


title: 布里斯班機場

text: 以下航空公司經營布里斯班的貨運航班，所有的貨運服務均從貨運航廈經營。


title: 布里斯班機場

text: 布里斯班其他機場


title: 布洛克县 (佐治亚州)

text: 布洛克县（）是位于美国佐治亚州东部的一个县，面积1,754平方公里，县治斯泰茨伯勒。根据2000年美国人口普查，共有人口61,457。


title: 布洛克县 (佐治亚州)

text: 布洛克县成立于1796年2月8日，县名源自佐治亚州州长阿奇博尔德·布洛克。


title: 加爾各答黑洞

text: 加爾各答黑洞是座法國於1756年6月間，在孟加拉倉促建立，用來監禁英國俘虜的場所，是威廉堡一間環境極為惡劣普通小土牢，面積只有14乘18英呎見方 (4.3 × 5.5 m)。1756年6月20日，監禁於此的146名英國人與印度傭兵中有123人窒息身亡 ，引起了國際爭論。該事件，亦為英法爭奪印度半島殖民利益，發生的糾紛爭戰中，著名的歷史事件之一。


title: 加爾各答黑洞

text: 因為此事件，。不過根據後來研究，該事件死亡人數數目仍有爭議。在如此狹小的空間是否能容納140餘名戰俘一直受到後世學者的質疑。


title: 巴茨县 (佐治亚州)

text: 巴茨县（）是位于美国佐治亚州中部的一个县，面积492平方公里，县治杰克逊。根据2000年美国人口普查，共有人口21,045。


title: 巴茨县 (佐治亚州)

text: 巴茨县成立于1825年12月24日。


title: 巧明街

text: 巧明街（），是香港觀塘區的一條主要街道，位於九龍觀塘，港鐵觀塘綫牛頭角站附近。從前是工廠區，現在工業貿易商業大廈林立。


title: Intel Turbo Memory

text: Intel Turbo Memory（代號 Robson flash memory、亦稱為Robson快取）是一個由中央處理器生產商英特爾於2005年10月17日在台灣的英特爾開發者論壇（IDF）上進行介紹的技術，其中展示了一台幾乎可立即啓動的筆記型電腦。Robson快閃記憶體使用了NAND快閃記憶體來減少電腦開機、存取程式與將資料寫入硬盤的時間，用於筆記型電腦亦可改善電池壽命。與其他固態記憶體不同，快閃記憶體在電腦關閉後仍會保留資料。


title: Intel Turbo Memory

text: 筆記型電腦的大部份能量消耗來自處理器、液晶顯示器與硬盤。英特爾的Robson快取技術意圖以移動經常存取的資料（如操作系統與最常用的程式）到快閃記憶體來減低硬盤的使用率，由於快閃記憶體比硬盤有更好反應及更低的電力需求，這個技術將令筆記型電腦在未來會更快速及有更高的能源效率。


title: Intel Turbo Memory

text: Robson利用在微軟的Windows Vista中的新功能ReadyBoost（一個基於外部記憶體裝置的解決方案）與ReadyDrive（一個硬碟快取解決方案）來讀取與寫入快取資料。Robson的主要對手為用於ReadyDrive的混合型硬碟與用於ReadyBoost的USB隨身碟。


title: Intel Turbo Memory

text: 英特爾已宣佈Santa Rosa平臺與Crestline晶片組將支援英特爾NAND技術，這個平台預定於2007年上半年發售，支援英特爾的Merom筆記型電腦處理器。


title: Intel Turbo Memory

text: 電子時報於2006年1月5日報道蘋果公司可能會發行一款採用Robson快取的筆記型電腦，儘管這個報道被許多其他的蘋果公司新聞網站引用，蘋果公司尚未證實此事。蘋果公司現已淘汰使用1英吋硬盤的iPod mini，取代為使用2、4 或8 GB隨身碟的iPod nano。網站MacRumors.com注意到電子時報在預測有關蘋果公司未來技術方面一向不是可靠的消息來源。


title: Intel Turbo Memory

text: 一些人將Robson快取技術視為是現在大容量硬碟與未來大容量隨身碟之間的過渡，這個變革的唯一阻礙就是尋找較低價的快閃記憶體以及快閃記憶體較短的平均壽命。事實上大部份快閃記憶體會耗損，現今的單階儲存記憶體會在100,000次讀／寫週期後失效，遠度低於現在的硬碟且容易產生的壞軌／壞磁區。如果這類記憶體用作快取，將必須使用錯誤修正與平均讀寫演算法來延長記憶體的壽命以超出該筆記型電腦的壽命。但NAND快閃記憶體可持續約1,000,000個週期。


title: Intel Turbo Memory

text: 為了加速Turbo Memory技術的普及，Intel推出了Turbo Memory with User Pinning。User Pinning是一個軟體，可以讓用戶自行選擇要加速的程式，並將有關檔案放進快閃記憶體中。


title: 圣母教堂 (德累斯顿)

text: 德累斯顿圣母教堂（Dresdner Frauenkirche）是德国萨克森州首府德累斯顿的一座路德会教堂。该处原址早期的教堂建筑是罗马天主教教堂，直到宗教改革期间被改为新教徒教堂，并在18世纪被更大的巴洛克式路德派建筑所取代。它被认为是新教宗教建筑的杰出典范，并以阿尔卑斯山以北最大的石製圆顶闻名。现在它也是德国与从前的敌国和解的标志。


title: 圣母教堂 (德累斯顿)

text: 德累斯顿圣母教堂建于1726至1743年间，由GeorgeBähr设计，并成为德累斯顿巴洛克风格的城市天际线中著名的一個地標。第二次世界大战期间，教堂在德累斯顿轰炸中被摧毁。 根据当地东德领导人的决定，剩下的废墟作为战争纪念碑被留下，而不是像其他教堂遗址一样被拆毁。50年后，即自1994年开始，在来自世界各地的赞助协会和捐助者的支持下，教堂于德国统一后开始重建。其外部的重建于2004年完成，内部重建工程完成于2005年。同在2004年，教堂周边的广场及其许多有价值的巴洛克式建筑在民間組織的倡議下也一同被重建。


title: 圣母教堂 (德累斯顿)

text: 2005年10月30日，聖母教堂重新举行新教的祝圣仪式，一直持续到次日的宗教改革日。现在该教堂的牧师是Holger Treutmann和Sebastian Feydt。


title: 圣母教堂 (德累斯顿)

text: 圣母教堂是新教路德会的主教座堂，尽管萨克森的选帝侯本人是天主教徒奥古斯特二世。


title: 坎德勒县 (佐治亚州)

text: 坎德勒县（）是位于美国佐治亚州东部的一个县，面积644平方公里，县治梅特。根据2000年美国人口普查，共有人口10,321。


title: 坎德勒县 (佐治亚州)

text: 坎德勒县成立于1914年11月3日。


title: 卡图萨县 (佐治亚州)

text: 卡图萨县（）是位于美国佐治亚州西北部的一个县，面积421平方公里，县治灵戈尔德。根据2000年美国人口普查，共有人口53,282。


title: 卡图萨县 (佐治亚州)

text: 卡图萨县成立于1853年12月5日。


title: 宗教改革日

text: 宗教改革日是基督新教路德宗的一个宗教节日，在每年10月31日庆祝，纪念馬丁路德開啟的基督教宗教改革，起因於路德於1517年10月31日在德意志的威登堡提出了《九十五條論綱》，是新教運動的開端。故特别在信義宗和归正宗教會中被紀念。


title: 宗教改革日

text: 宗教改革日在以下地方是公眾假期：斯洛文尼亚（宗教改革对其文化发展贡献甚大，尽管斯洛文尼亚人大部分是天主教徒）和德国的勃兰登堡州、梅克伦堡-前波美拉尼亚、萨克森州、萨克森-安哈尔特州和图林根州，当天与万聖夜相同。


title: 宗教改革日

text: 2017年10月31日是宗教改革500周年纪念日。因具有历史意义，这一年的10月31日成为德国一次性的法定节假日。通常不把宗教改革日作为法定节假日的州也把这一天作为节假日，这些州包括：巴登-符腾堡、巴伐利亚、柏林、不来梅、汉堡、黑森、下萨克森、北莱茵-威斯特法伦、莱茵兰-普法尔茨、萨尔兰和石勒苏益格-荷尔斯泰因。


title: 查尔顿县 (佐治亚州)

text: 查尔顿县（）是位于美国佐治亚州东南部的一个县，面积2,028平方公里，县治福克斯通。根据2000年美国人口普查，共有人口10,790。


title: 查尔顿县 (佐治亚州)

text: 查尔顿县成立于1854年2月18日，县名源自美国参议员罗伯特·M·查尔顿。


title: ATOK

text: ATOK（一般發音為，但一些人慣於發音為）是一款由日本軟體公司製作的日語輸入法，在1982年推出首個商用版本，因其轉換的精確性而擁有極好的名聲。昇陽選擇了ATOK作為Solaris 10或以上版本在日本區域設置運行下的輸入法，加強了昇陽原已非常強大的日語支援。


title: ATOK

text: JustSystems為嵌入式系統開發了+ATOK，一些日本的手提電話、PDA、遊戲機（PSP、PS3與Wii）、數位錄影機、汽車導航系統隨機供應+ATOK。


title: ATOK

text: ATOK曾意為Automatic Transfer Of Kana-kanji（假名漢字自動轉換），現時意為Advanced Technology Of Kana-kanji Transfer（假名轉漢字高階技術）。一些人曾以為其意思為Awa-TOKushima（阿波國-德島縣）或ASCII TO Kanji（ASCII轉漢字）。


title: ATOK

text: 不同的平台可能会有不同的功能，且下述的功能列表并不完整。截止至2010年2月，最新的Windows版本为ATOK 2010，Macintosh版本为ATOK 2009，Linux版本为ATOK X3。


title: 克林奇县 (佐治亚州)

text: 克林奇县（）是位于美国佐治亚州南部的一个县，面积2,135平方公里，县治霍默维尔。根据2000年美国人口普查，共有人口6,996。


title: 克林奇县 (佐治亚州)

text: 克林奇县成立于1850年2月14日。


title: 国际照明委员会

text: 国际照明委员会（英文：'，法文：'，採用法文縮寫：CIE）是一个有关光學、照明、颜色和色度空间科学领域的国际权威组织，成立於1913年，其总部位于奥地利维也纳。


title: 国际照明委员会

text: 委員會下設七個工作組，各自負責不同領域之科學探討。


title: 国际照明委员会

text: 國際照明委員會的會員種類包括：


title: 国际照明委员会

text: 具有決定國際照明委員會事務的權利，各國需由對照明領域有興趣的機構共同成立一個專門對應國際照明委員會的窗口組織（通常也會命名為「照明委員會」再冠上各國名稱），一個國家只能有一個對應的窗口組織。


title: 国际照明委员会

text: 各國新成立對應國際照明委員會的組織，在新加入國際照明委員後最初會成為準國家委員，經過四年後才可申請成為國家委員。


title: 国际照明委员会

text: 對於沒有成立對應窗口組織的國家，為使該國能參與國際照明委員會的工作，此類國家的組織可以加入成為準會員，但在國際照明委員會中沒有投票權。


title: 国际照明委员会

text: 除了各國家會員外，國際照明委員會也接受對委員會活動有興趣的組織或機構成為贊助會員。


title: 科尔奎特县 (佐治亚州)

text: 科尔奎特县（）是位于美国佐治亚州南部的一个县，面积1,441平方公里，县治莫尔特里。根据2000年美国人口普查，共有人口43,955。


title: 科尔奎特县 (佐治亚州)

text: 科尔奎特县成立于1856年2月25日，县名源自美国参议员沃尔特·T·科尔奎特。


title: 岳阳站

text: 岳阳站位于中国湖南省岳阳市站前路9号，岳阳楼附近，有京广铁路经过。车站于1994年10月启用，为广州局集团长沙车务段一等站，有“集团北大门”之称。


title: 岳阳站

text: 岳阳老火车站现名岳阳南站，位于全家巷东边，于1914年启用。启用时名为岳州站，1936年更名岳阳站。老岳阳站在1994年前为客货运一等站，站房面积1594平方米，设有3条到发线。由于客货运设施严重不足，新建岳阳新客站。岳阳新客站于1991年6月动工，耗资2亿元人民币，其中-{岳阳市}-政府出资1.3亿元。


title: 岳阳站

text: 岳阳新客站于1994年10月1日竣工，并于10月8日9时启用，停靠的第一趟列车为广州到北京的16次特快列车。岳阳新客站启用后，老岳阳站更名岳阳南站。2009年武广客运专线开通后，车站客流逐渐被分流至岳阳东站。


title: 岳阳站

text: 岳阳车站曾经为广铁直属车站，管辖岳阳北站和岳阳南站，后合并至长沙车务段。


title: 岳阳站

text: 岳阳站目前的站房于1994年投入使用，总建筑面积13170平方米，高20米。站房正面以“洞庭天下水”为主题，上部为蓝色玻璃幕墙，下半部分以白色瓷砖装饰，长223.5米，主体塔楼高40米。站房内设有大小共7座候车室，总面积3995.61平方米，远期规划最多可容纳6500人候车。


title: 岳阳站

text: 车站售票处位于站房左侧，设有15个售票窗口和若干自助售票机。车站广厅位于站房中部一层，面积430平方米，设有实名制验证处和安检。广厅和1站台间设有一座内花园和一座母子候车室。广厅左右各设有一个主候车室，检票后可直接通往1站台；两侧的楼梯可通至二层的两个主候车室和母子候车室。贵宾室和软席候车室位于站房右侧，设有独立的小花园。 岳阳站共有7条股道，包括两条正线。站场内设有2座旅客站台，分别为一座岛式站台和一座侧式站台。两座站台均有站台柱雨棚覆盖，总面积132000平方米，客车到发线旁共设有80座上水井。站台和站房通过3座地道（旅客出站、行包、邮政）和一座天桥连接。 岳阳站是京广铁路的车站。日均办理旅客列车80余列。主要为广州站到发及京广铁路的各类旅客列车。每年旅客到发达390万人次。车站办理货运业务，是湘北、鄂南、渝东南旅客货物的重要集散地，每年货物发送量270万吨。


title: 岳阳东站

text: 岳阳东站，又称新岳阳站，位于中国湖南省岳阳市岳阳楼区巴陵路的最东端，距107国道2.4公里，为武广客运专线湖南段的客运站，于2009年建成启用。计划中的常岳九铁路也会经过此站。


title: 岳阳东站

text: 岳阳东站设有基本站台1座、岛式候车站台2座，正线2条、到发线5条。


title: 醴陵站

text: 醴陵站是一个沪昆铁路和醴茶铁路上的铁路车站，位于湖南省株洲市醴陵市国瓷南路，于1995年10月26日启用，目前为二等站，邮政编码为412200。目前客运办理旅客乘降、行李、包裹托运，不办理货运业务。


title: 醴陵站

text: 原醴陵站位于阳三石、渌水南岸。随株萍铁路建于1899年，1903年通车运营当时称作阳三石站。1936年扩建后设有3条股道，1950年至1969年股道数目逐渐扩建至7条。1971年铁路部门在原址以东400米建设新站，设10条股道，为二等站。1982年2月20日醴陵站升格为三等站。


title: 醴陵站

text: 在浙赣铁路复线化期间，在渌水北岸的城东烈士塔四塘建设醴陵新客站。新客站于1993年10月动工，1995年10月26日建成启用，原阳三石的旧站同时更名为醴陵东站（现醴陵南站）。醴陵新客站设有4条股道、2座站台。


title: 醴陵站

text: 在浙赣铁路电气化期间，铁路部门在车站东侧新建渌水铁路特大桥，使其不再经过醴陵东站；同时站场股道增加至6条，站场改造于2005年12月完成。


title: 醴陵站

text: 醴陵车站曾经为广铁集团下辖的直属站，管辖醴陵东站（现醴陵南站）。2005年3月18日，车站及其建制并入株洲车务段；2007年5月10日又改为南昌铁路局宜春车务段管辖，并下辖、、五里墩等车间。2019年11月30日，醴陵站建制划入广州铁路局管理，同时调度、通信和信号系统整体自12月1日起切入广州铁路局。


title: 醴陵站

text: 醴陵站目前使用的站房建于1995年，面积3500平方米，其中售票处设4个窗口、3台自助取票机；候车室面积783平方米，可同时容纳1000名旅客；行包房面积200平方米。站场设有正线2条、到发线4条、旅客站台3座。站房与各站台通过1条行人地道和1条行包地道连接。


title: 醴陵站

text: 醴陵站是沪昆铁路及醴茶铁路的交汇车站。日均办理旅客列车约20余列。日均到发旅客约1200人。


title: 醴陵站

text: 2020年6月10日，醴陵站开行深圳至醴陵的K6581/6582（途径株洲、衡阳、广州、东莞）、醴陵至长沙的K6585/6586次（途径株洲）始发终到列车，至24日止。


title: 2007年加拿大大奖赛

text: 2007年-{zh-hans:加拿大大奖赛; zh-hant:加拿大站格蘭披治大賽;}-（官方名稱：Canadian Grand Prix）是2007年世界一级方程式锦标赛中的第六站比賽，比賽地點在加拿大蒙特利爾基利韋倫諾夫賽道舉行。比賽在2007年6月8日到10日進行。比賽最後由劉易斯·咸美頓取得勝利。


title: 2007年加拿大大奖赛

text: 在排位賽中，主要是由法利拉車隊及麥拿倫車隊兩隊之爭，在第一輪排位，法拉利的奇米·拉高倫成功取得第一。最終在第三輪排位賽當中，由-{zh-hans:迈凯轮;zh-hk:麥拿倫;zh-tw:邁海倫;}-的劉易斯·咸美頓和費蘭度·阿朗素包辦第一和第二名起步。此外，雷諾車隊的海基·科瓦莱宁因為更換了引擎的關係而退後十名起步，在排位賽在二十二名開始比賽。


title: 2007年加拿大大奖赛

text: 是次比賽意外頻繁，安全車出動了四次。比賽一開始的時候，本田車隊的詹森·畢頓因為波箱問題而被迫退出比賽。。在第二十二圈第四個彎位，世爵車隊的阿達·舒杜，相撞而使安全車第一次出現。比賽在第26圈回復正常。但安全車離開不久，寶馬沙巴車隊的羅伯特·古碧沙發生嚴重的意外，需要由直昇機直接送理醫院，幸而-{zh-hans:库比查;zh-hk:古碧沙;zh-tw:庫畢薩;}-只是斷腿，而且康復進度良好。。最終劉易斯·咸美頓贏得他一級方程式生涯第一場勝利。而費利·馬沙和尚卡羅·費希切拉因為在安全車出來的時候進入維修站，兩人被取消資格。


title: 2007年加拿大大奖赛

text: *科瓦莱宁因為更換引擎，而使排名退後十名。


title: Banshee

text: Banshee是GNOME的一個跨平台的開放原始碼媒体播放器。Banshee建基於Mono與Gtk#之上，使用GStreamer多媒體平台進行編碼，並可對多種音樂格式進行解碼，包括了Ogg Vorbis、MP3與FLAC。Banshee可以播放、匯入與燒錄音頻光碟以及與數款便攜媒體播放器同步音樂，包括蘋果公司的iPod與Creative Zen播放器。儲存在iPod上的音樂可直接播放而不需經過同步，而儲存在Banshee資料庫的唱片封面會傳送到iPod。對MTP協定、PlaysForSure裝置以及Rio Karma播放器的支援預定會在不久的將來加入。


title: Banshee

text: Banshee在Ubuntu 11.04 Alpha 3中取代Rhythmbox，成為系統的預設媒體播放器。


title: Banshee

text: Banshee採用一個可使用插件的架構，因此可高度的擴展與用戶化。現時穩定的插件包括：


title: Banshee

text: Helix Banshee是一個Banshee的修改版，包含在某些Linux分發版如openSUSE當中。Helix Banshee包含了Banshee核心，經過修改以使用Helix框架，與Banshee不同，Helix Banshee使用Helix引擎進行播放。


title: 萍乡站

text: 萍乡站是一个沪昆铁路上的铁路车站，位于江西省萍乡市安源区跃进北路，于1899年启用，目前为一等站，邮政编码为337000。


title: 萍乡站

text: 萍乡站最初随萍醴线的通车于1899年开工，1903年7月投入使用。当时站址位于萍乡西门，内设2条半股道，站房面积593平方米，仓库300平方米。1932年被定为一等站，1937年浙赣铁路拉通后降为浙赣铁路局二等站。1939年车站被侵华日军炸毁，次年国民政府又将浙赣铁路路轨拆除，直至1947年6月方修复通车，站内设5条半股道。1950年3月，车站新建面积600平方米的三层站房1座，1954年又扩建站场至11条股道。


title: 萍乡站

text: 由于车站位于洼地，扩建较为困难，因此南昌铁路局于1971年决定异地新建车站。新站位于萍乡城北，绕行新线于1972年4月开工，1973年4月竣工；站场及站房工程则于1974年动工，1978年12月竣工，1979年12月26日投入运营。


title: 萍乡站

text: 2002年11月，萍乡站恢复为南昌铁路局直属站。2003年车站对候车室进行了重新装修，同时翻修了站台雨棚。同年12月8日，萍乡站由二等站升格为一等站，2004年12月13日车站又与新余车务段合并至宜春车务段。


title: 萍乡站

text: 2003年浙赣铁路萍乡段开始电气化改造，于2006年9月投用。2007年车站将原2站台向西侧5米处重建一座高站台并增加1条旅客到发线，工程于3月23日开工，5月26日完工。


title: 萍乡站

text: 2009年南昌铁路局又对老场进行电气化改造。 萍乡站站房于1979年投入使用，面积7800平方米。其中售票处面积392平方米，设有10个售票窗口。主候车室面积1545平方米，分为2部分，可容纳3000人；贵宾室面积268平方米。站房和站台通过地下通道连接。


title: 萍乡站

text: 萍乡站为沪昆铁路上的区段站，设有新场、老场、新货场三个站场。新场办理客运列车的旅客乘降、行包装卸，无改编货物列车到发的技术作业，本务机换挂作业以及衔接本场的货物线、专用线的车辆取送业务，设有2座客运站台。


title: 萍乡站

text: 老场又称萍乡站修所、萍乡西站，办理部分直通、区段、摘挂、小运转、单机终到、始发的货物列车解体、编组作业，衔接本场的各专用线、货物线、段管线的车辆取送以及与新场间的车辆交接。老场共设有16条股道，包括5条到发线、7条调车线和2条牵出线，连接鹰潭机务段萍乡运用车间。老场设有通往安源煤矿、青山煤矿、萍乡油库、江西矿山机械厂、萍矿机修厂、水口煤场等单位的专用线。


title: 萍乡站

text: 除此之外，在新场的西侧设有青山车场，内设2条股道，有通往三田煤矿和萍乡水泥厂的专用线。 萍乡站是沪昆铁路上的一等站。日均办理旅客列车100列。


title: 萍乡站

text: 目前，经过萍乡站或者始发的公交车有1，5，6等车，另外还有郊县的线路，包括去湘东区，上栗县等地方的车。 1999年，萍乡律师李晓虎因为0.5元人民币的“如厕费”将萍乡火车站和萍乡汽车站告上法庭。李在诉讼期间要求财政部、国家计委解释之前公布“站内厕所”取消收费中“站内”的定义。两部委明确“车站范围”内包括进站通道、候车室及站台上而非之前所认为的“站台厕所”。法院依据这个解释判定李胜诉，同时要求萍乡火车站返还李晓虎入厕费0.5元并承担诉讼费用。


title: 張耀騰

text: 張耀騰，台灣棒球選手，職棒生涯先後效力於俊國熊、興農熊、興農牛、時報鷹，選手時期有「盜俠」的美名。


title: 黃廣琪

text: 黃廣琪（），為台灣的棒球選手之一，曾經效力於中華職棒兄弟象隊，守備位置為投手，目前已退休。


title: 圣维特主教座堂

text: 圣维特主教座堂（捷克语：Katedrála svatého Víta）是捷克共和国首都布拉格的一座天主教堂，天主教布拉格总教区的主教座堂，也是捷克最大、最重要的一座教堂。全名是圣维特、圣温塞斯拉斯和圣阿達爾貝特主教座堂。教堂位于布拉格城堡内，是哥特式建筑的精彩范例，其中有许多波希米亚国王的坟墓。


title: 圣维特主教座堂

text: 第一座座落于今日圣维特教堂的位置的教堂是一座早期罗马式圆形建筑，建于925年，由波希米亚公爵瓦茨拉夫一世建成。在1060年扩建为罗曼式教堂，1344年查理四世下令在原教堂的基础上建造一座哥特式教堂，于20世纪初才修建完毕。20世纪教堂更换的花窗玻璃为阿爾豐斯·慕夏作品。


title: 圣维特主教座堂

text: 瓦茨拉夫選擇了圣维特做守護聖人的原因是他從亨利一世得到一件聖物 — 聖維特的手臂；也有可能是他想當地人較為容易改信基督教，故他選擇了名字較像斯拉夫人的聖人。漸漸，居住在布拉格城堡裏的基督徒人数增加，而异教徒人数减少，直到11世纪。


title: 圣维特主教座堂

text: 1060年，布拉格教区成立，斯皮季赫涅夫二世發現隨著信徒增加，原來的圓形建築太小，不能容納信眾，因此把它擴建為一座較大和較有代表性的巴西利卡式教堂。但是并未完全重建。大部分专家同意这是一个有3条通道的巴西利卡，有2个唱经楼和一对钟楼与西耳堂连在一起。主教座堂的设计仿效神圣罗马帝国的罗曼式建筑，尤其是希尔德斯海姆修道院教堂和施派尔主教座堂。圆形建筑的南部半圆屋顶被并入新教堂的东耳堂 因为有圣瓦茨拉夫墓，已经成为捷克诸侯们的主保圣人。主教官邸建在新教堂的南侧，在12世纪中叶大为扩展。


title: 圣维特主教座堂

text: 今日的哥特式主教座堂创建于1344年11月21日，當布拉格教区升格为总教区時。其庇护人是主教座堂的参事会（由一名總本堂神父带领）、总主教Arnost of Pardubice，最重要的是，波西米亚国王和未来的神圣罗马帝国皇帝查理四世打算将新的主教座堂建成这样一座教堂：皇帝加冕、皇家墓穴、收藏王国最珍贵的圣徒遗物，和主保圣人圣瓦茨拉夫最后安息的地方朝圣地。第一位建筑师是一个法国人阿腊斯的马蒂亚斯，召唤自阿维尼翁的教宗宫殿。马蒂亚斯设计了总体布局，从根本上说，是法国哥特式的输入：三个中殿的巴西利卡，有飞扶壁、短小的耳堂, 5个隔间的唱经楼和十边形apse with ambulatory和辐射状的小礼拜堂。但是在他生前只建成了唱经楼的东端部分：拱廊和 ambulatory。后期法国哥特的垂直修长，几乎僵硬的比例 今天可以以此识别他的作品。


title: 圣维特主教座堂

text: 1352年马蒂亚斯死后，一位新的建筑师接管了主教座堂的建造，他就是彼得·帕尔莱勒，当时只有23岁，是Schwäbische Gmünd的圣十字教堂建筑师的儿子。帕尔莱勒最初只能按照前任留下的计划，建造了唱经楼北侧的祭衣间和南侧的小圣堂。当他完成所有马蒂亚斯未完成的计划后，开始按照自己的想法继续。帕尔莱勒大胆和创新的设计带来了建筑上哥特元素的一个独特的新综合。最好的例证是他设计的唱经楼拱顶。所谓的帕尔莱勒拱顶或网状拱顶有双倍的（不是单个的，如经典的高级哥特式穹形拱顶的斜肋 跨唱经楼隔间的宽度。相互交叉的肋 形成一个网状结构（因此得名），这大大加固了拱顶。它们还为天花板带来生动的装饰，因为联锁的拱形间隔沿主教座堂的长形成了有活力的之字形图案。


title: 圣维特主教座堂

text: 由于马蒂亚斯的阿拉斯学习的是几何学，因此在他的设计中有明显的数学气质，强调严格的比例，Parler 学习的是雕塑和木刻。他对待建筑如同雕塑，好像在用石头玩弄建筑形式。他的奇特之处除了大胆的拱顶之外，还有柱子的设计（有几乎被高级哥特式遗忘的古典的钟形圆柱，新建圣瓦茨拉夫礼拜堂精巧的穹形拱顶，波浪形的 clerestory 墙壁，新颖的花饰窗格（没有两扇窗户是相同的，各有不同的装饰），和扶壁的blind tracery pannel。在Parler负责的建筑中，雕塑起到相当大的作用，在托臂、走廊过梁、尤其是拱廊胸部都可看到，其中描绘了王室成员、圣人、布拉格主教，和两位建筑大师，包括帕尔莱勒本人的面孔。


title: 圣维特主教座堂

text: 但是，主教座堂的建造进展得相当缓慢，原因是在此期间皇帝又委托帕尔莱勒同时进行许多其他项目，如在布拉格建造新的查理大桥，以及在捷克全境修建了许多教堂。到1397年彼得·帕尔莱勒去世时，只完成了唱经楼和耳堂的一部分。


title: 圣维特主教座堂

text: 1406年彼得·帕尔莱勒去世后，他的儿子文策尔·帕尔莱勒和约翰内斯·帕尔莱勒继续他的工作，然后是 Petrilk，他也是帕尔莱勒作坊的成员。在这三位大师的指挥下，耳堂和南侧的大钟楼，得以完工。建成的还有连接钟楼和南侧耳堂的山形墙，绰号“金门”（可能是因为上面描绘最后审判的金色马赛克），国王们正是通过这扇大门，进入主教座堂举行加冕典礼。


title: 圣维特主教座堂

text: 15世纪上半叶胡斯战争开始后，整个工程停顿下来。战争结束了稳步运作近一个世纪的作坊，而主教座堂的摆设，数十画像和雕塑，遭受胡斯派偶像破坏运动的严重破坏。祸不单行，1541年的一场大火也大大破坏了主教座堂。


title: 圣维特主教座堂

text: 也许这座主教座堂最杰出的地方是圣瓦茨拉夫礼拜堂，那里保存着这位圣徒的遗物。这个房间由彼得·帕尔莱勒修建于1344年到1364年，墙壁的下部装饰着1300块半宝石，描绘耶稣受难的壁画可以追溯到1372年至1373年礼拜堂的原始装饰。墙壁的上部是关于圣瓦茨拉夫生平的壁画，绘于1506-1509年。在墙壁中央是圣瓦茨拉夫于1373年被哥特 Jindrich 帕尔莱勒（彼得的侄儿）处死的雕塑。可惜這個礼拜堂市民无法参观，只能从门口观看。


title: 圣维特主教座堂

text: 在礼拜堂的西南角有一个七道门锁的小门，通向放置波希米亚加冕王冠的王冠室。


title: 圣维特主教座堂

text: 此后经历了几个世纪，主教座堂始终未能完成。建起来的有大钟楼和耳堂，周围是一道临时围墙。在将要建造的三个中殿的位置上，是一个木屋顶建筑，礼拜仪式分别在这里和唱经楼内举行。几次试图继续主教座堂的建造工程都不成功。15世纪下半叶，国王拉迪斯拉夫二世委托伟大的文艺复兴-哥特建筑师 Benedict Ried 继续完成主教座堂，但是工程刚开始时，就由于缺乏资金而收缩。后来完成主教座堂时将一些文艺复兴和巴洛克要素带进这座哥特式建筑，最引人注目的是南塔明显不同的巴洛克式尖顶和北部耳堂的巨大风琴。


title: 圣维特主教座堂

text: 1844年，圣维特主教座堂一位精力充沛的神父Vaclav Pesina，和新哥特式建筑师约瑟夫 Kranner 制定了修复和完成这座宏伟的主教座堂的计划，在布拉格聚集了德国建筑师。同年成立了一个协会，全名“完成布拉格圣维特主教座堂联盟”，宗旨是修复、完成和摆脱“一切肢解和伤害”。约瑟夫 Kranner 领到了从1861年到1866年的大部分修复工作，除去被视为不必要的巴洛克装饰，恢复内部原来的风格。1870年，新中殿终于奠定基础，1873年，Kramer去世后，建筑师约瑟夫 Mocker接管了重建工程。他设计的西立面是典型的哥特式风格，有一对钟楼，在他去世后，由第三位建筑师卡米尔·希尔伯特主持。著名的捷克分离派画家阿爾豐斯·慕夏装饰了中殿北部的新窗户。玫瑰窗由 Frantisek Kysela 设计于1925-27年。正门上方的玫瑰窗描绘圣经中的创造故事。到1929年圣瓦茨拉夫加冕时，圣维特主教座堂最终完成；建造工程花费了几乎600年。尽管主教座堂的整个西半部加上了新哥特式，大部分设计和要素恢复了彼得·帕尔莱勒的设计，使主教座堂成为一个和谐的整体。


title: 圣维特主教座堂

text: 圣维特主教座堂对于后期哥特式风格在中欧的发展产生了巨大的影响。帕尔莱勒作坊成员、帕尔莱勒家族在中欧各地设计了许多教堂和建筑。特别著名的实例包括维也纳的斯蒂芬大教堂、斯特拉斯堡主教座堂、萨格勒布的圣马可教堂，以及捷克城市库特纳霍拉的圣巴巴拉教堂。斯洛文尼亚、克罗地亚北部、奥地利、捷克共和国、波兰和德国南部的哥特式建筑都受到帕尔莱勒设计的强烈影响。


title: 圣维特主教座堂

text: 特别有趣的是帕尔莱勒的网状拱顶。中欧的后期哥特式以装饰华丽的非凡拱顶为特色，这开始于帕尔莱勒在圣维特主教座堂唱经楼发展了自己的拱顶系统。其他地区哥特式风格也展示了惊人的独创性和装饰性拱顶的设计，英国哥特式的垂直风格。一个遗留的问题是受到了何种影响。一些英国艺术和建筑历史学家猜想彼得·帕尔莱勒可能在某个时候前往英格兰旅行，研究伟大的英国哥特式主教座堂，启发了他建造圣维特。但是，英国哥特式的使用垂直风格和奢侈的拱顶开始于14世纪末，也很有可能是布拉格圣维特主教座堂影响了英国哥特式的发展。


title: 地獄少女角色列表

text: 地獄少女人物列表介紹在《地獄少女》、《地獄少女 二籠》和《地獄少女 三鼎》裡主要出場之人物。括號內為日文正式名稱。 以下四個閻魔愛的部下，最初前三位統稱「三藁」、後加入一位成為「四藁」。藁即稻稈，為製作稻草人的材料。網路上則常稱其為地獄戰隊。每位妖魔皆有可變化的三種型態：稻草人、人類、妖魔原形。


title: 地獄少女角色列表

text: 閻魔愛接受委託人的請求後，其中一魔將其頸部的物品轉變為纏繞在稻草人的紅線並變為稻草人，由愛親手交給委託人。是否解開紅線由委託人決定。初期僅有輪入道化為稻草人；二籠之中，骨女與一目連也有機會化為稻草人。


title: 国际捕鲸委员会

text: 國際捕鯨委員會（，縮寫IWC）是根據《國際捕鯨管制公約》於1946年成立的國際捕鯨管制機構。國際捕鯨委員會的總部設於英國。會長與副會長的任期為3年，委員會年會通常於每年5、6月間召開。《國際捕鯨管制公約》以及委員會之成立目的是為了維護鯨群的數量，以期捕鯨工業之永續發展。


title: 国际捕鲸委员会

text: 1946年12月2日在美國首都華盛頓簽署捕鯨管制公約。


title: 国际捕鲸委员会

text: 1982年7月23日國際捕鯨委員會通過了《禁止商業捕鯨公約》，明定自1986年開始，嚴格禁止商業捕鯨。当时有7国反对这一提案，分别为巴西、冰岛、日本、挪威、秘鲁、韩国和苏联。中国、智利、菲律賓、南非與瑞士投弃权票。


title: 国际捕鲸委员会

text: 2004年7月17日國際捕鯨委員會57國代表於義大利索倫托舉行4天會議，會議通過決議，不提前恢復商業捕鯨。


title: 国际捕鲸委员会

text: 2006年，該委員會大會通過了一項支援恢復商業捕鯨的議案，但由於推翻1986年的商業捕鯨禁令需要得到委員會75%以上成員的支援，因此商業捕鯨禁令目前依然有效。


title: 国际捕鲸委员会

text: 2019年，日本政府宣布於7月1日退出國際捕鯨委員會，正式恢復商業捕鯨。


title: 国际捕鲸委员会

text: 負責監督評估世界各國捕獲鯨魚之數量及種類，是否合於公約之有關規定。


title: 国际捕鲸委员会

text: 這些規定包括完全禁止捕捉若干瀕臨絕種之珍貴鯨魚，將若干水域劃為鯨魚保護區，規定捕獲鯨魚之數目及大小，規定開放及禁止捕捉鯨魚之季節及水域，同時嚴格禁止捕捉尚未斷乳的幼鯨及陪同幼鯨的母鯨。


title: 国际捕鲸委员会

text: 公約也規定必須申報捕獲鯨魚的數目、種類及其他有關資料。


title: 国际捕鲸委员会

text: 但對於提出內容異議的國家無效。


title: 国际捕鲸委员会

text: 除此之外，國際捕鯨委員會也鼓勵並參與有關鯨魚之研究，發表研究鯨魚的科學論文，提倡以更人道的方式進行宰殺鯨魚的工作。


title: 国际捕鲸委员会

text: 委員會成立之初的15個會員國全部都是當時有在捕鯨的國家。但自1970年代起，反對捕鯨的聲浪逐漸增加。1972年在斯德哥爾摩舉行的聯合國人類環境研討會更提出了限制商業捕鯨以利鯨群數量回升的提案。於此同時，愈來愈多沒有捕鯨或是反對捕鯨的國家也加入了委員會，甚至包括幾個內陸國家，如蒙古國、瑞士，使得反對捕鯨的國家在委員會中佔了大多數。這些國家於是提出了更改捕鯨規範的要求。


title: 国际捕鲸委员会

text: 1982年7月23日國際捕鯨委員會以25票對7票通過了《禁止商業捕鯨公約》（另有5票棄權），公約內容包括自1986年開始，嚴格禁止商業捕鯨。日本、挪威、秘魯、蘇聯（後來的俄羅斯）在當時以公約內容缺乏科學根據為由表示反對，巴西、韓國以及冰島亦表示反對。由於美國威脅日本將限制日本在美國海域的捕魚數量，日本在之後撤銷了他們的反對票。由於公約僅禁止商業捕鯨，科學研究及原住民的捕鯨行動並不受到公約的限制。有學者指出以科學研究之名的捕鯨行為其實是沒有必要的，甚至有團體控訴某些國家假藉科學研究之名行商業捕鯨之實，像是日本。


title: 国际捕鲸委员会

text: 挪威自1994年開始商業捕鯨，冰島則是自2006年開始。


title: 国际捕鲸委员会

text: 任何願意遵守國際捕鯨管制公約的國家均可加入國際捕鯨委員會。


title: 国际捕鲸委员会

text: 每個會員國由一位委員出任代表，他可獲得數位專家及顧問的協助。


title: 国际捕鲸委员会

text: 据Elspeth Huxley的书记载，中国当初加入的原因是世界野生动物基金答应提供一百万美元用于熊猫保护.


title: 国际捕鲸委员会

text: 截止至2013年7月，国际捕鲸委员会共有88个会员国。


title: 国际捕鲸委员会

text: 、、、、、（2018年12月26日宣佈退出）。


title: 凤山

text: 鳳山，可以指：


title: 地獄少女 (電視劇)

text: 《地獄少女》是改編自同名動畫作品，於2006年11月4日至2007年1月27日於日本電視台及靜岡第一電視台播放的電視劇。全12集。


title: 棒球打擊練習場

text: 棒球打擊練習場，為設置機械投球手臂，並設定不同球速、球路，以供棒球打擊訓練之場地。


title: 棒球打擊練習場

text: 1990年，台灣成立職業棒球聯盟，隨後引起全岛棒球熱潮。加上1990年代後，社會風氣開放，人民所得提升，民眾在休閒活動方面之需求顯著增加，始有業者仿效日本、美國等國家，引進機械投球手臂。棒球打擊練習場即為此一時代背景下所出現之產物，並且如雨後春筍般在各縣市林立。


title: 棒球打擊練習場

text: 1996年，中華職棒聯盟第一次"簽賭案"爆發，民眾對職棒參與的熱情迅速冷卻，連帶對棒球打擊練習場產生重大影響。許多縣市的打擊練習場因生意不佳紛紛倒閉，結束營業。大台北地區更一度僅剩板橋一家業者苦撐。


title: 棒球打擊練習場

text: 2001年，在台灣舉辦的世界盃棒球賽重新點燃台灣民眾對於棒球參與的熱情。2002年洛杉磯道奇隊選手陳金鋒首度登上大聯盟。2003年亞錦賽中華隊取得進軍奧運資格。2005年紐約洋基隊投手王建民，代表台灣球員首度在大聯盟取得穩固的一席之地。


title: 棒球打擊練習場

text: 2001年後種種對於棒球熱潮有利的背景因素，重新累積民眾對於棒球活動的參與熱情。而因應此潛在的需求，在台北、新竹、台中、高雄等都會區，棒球打擊練習場則再度陸續成立。


title: 棒球打擊練習場

text: 早期棒球打擊練習場多僅以鐵皮屋搭建，內部擺放電玩機台及撞球台，並加上護網及投球機即開始對外營業，外觀及整體設備顯得簡陋，且無室內禁煙之觀念。


title: 棒球打擊練習場

text: 隨著台灣人民生活水準提高，以及對娛樂場所美感、質感的要求提升，2001年世棒賽熱潮後所陸續成立之棒球打擊練習場，在外觀上多採用與棒球結合的設計風格，內部設施裝潢質感及衛生清潔條件也顯著改善，並且增設大型液晶電視，以供球迷在重大賽事時可以齊聚觀賞。而在本身設備方面，除既有的機械手臂球道外，也增設模擬投手畫面球道、九宮格投準機、壘球打擊球道...等等多元化棒球相關訓練設備。


title: 杭瀨川之戰

text: 杭瀨川之戰（日語原寫：）是在1600年於大垣城近郊杭瀨川（今岐阜縣大垣市）的一場戰役，被稱為關原之戰的前哨戰。


title: 杭瀨川之戰

text: (1600年5月25日)直入痛處的德川家康征伐會津（即討伐上杉景勝）時，島左近打算夜襲其於近江國的石部宿，但因密探之由使得家康得知此事後提早離開石部宿，使得刺殺家康的計畫失敗。為了重振士氣因而於10月20日下午左近主動率兵出擊。


title: 杭瀨川之戰

text: 島左近戰術佯裝成功°左近命蒲生賴鄉與明石全登於杭瀨川附近的村落埋伏，而他本人則越過杭瀨川至有馬豐氏及中村一榮陣地前收割米稻及放火，對其做出挑釁舉動，這使得有馬豐氏及中村一榮受不了而率兵出擊。東軍自關東急速折回’越渡木曾川’來到大桓附近的長良川對岸’染後纂到往北’進大桓西北方的赤坂高地’有進西進之事°


title: 杭瀨川之戰

text: 左近見挑釁成功，率兵撤退往杭瀨川，中村一榮則尾隨在後，結果遭到蒲生賴鄉的埋伏，左近亦回軍反擊，使得中村一榮陷入苦戰，有馬豐氏欲支援中村一榮卻反遭明石全登的埋伏射擊受創。最後島左近成功擊敗中村一榮及有馬豐氏的軍隊，中村家的家老野一色賴母也在此戰中戰死。成功收拾°石田三成撤至關原{大桓西15公里}°讓東軍直擾痛處戰略失敗°失敗收場°


title: 杭瀨川之戰

text: 德川家康於山上看到戰況’化整為零，派遣本多忠勝命令有馬豐氏及中村一榮撤退。杭瀨川之戰西軍完勝，西軍的士氣也大幅提升。東軍從新整軍收官°如果石田三成的立場攻擊赤坂高地西進的東軍側面’取回制先′主動權°因為關原會戰勝負在於大桓城°


title: 2003年A3冠军杯

text: 2003年A3冠軍杯（A3 Champions Cup 2003）是第一屆A3冠軍杯，在2003年2月16日至22日於日本東京市舉行，主場館是東京国立競技場，最後由東道主球隊鹿島鹿角奪得冠軍。


title: 天下第一 (電視劇)

text: 是一部2005年首播、臺灣和大陆合拍的古裝武俠劇，由第一媒體控股有限公司、北京東王文化發展有限公司、國際文化交流音像出版社和中廣協會城市廣播電視台委員會聯合出品，香港導演鄧衍成、韋麗園執導，香港著名導演王晶製作，程小東擔任武術指導，李亞鵬、郭晉安、霍建華、葉璇、劉松仁、高圓圓及陳怡蓉等人主演。全劇以明朝中葉為背景，講述了當朝皇叔手下的四大高手“天、地、玄、黃”歷經江湖恩怨，挫敗把持朝政的東廠總管太監，不料卻牽出了一場谋朝篡位的驚天大陰謀。


title: 天下第一 (電視劇)

text: 本劇於2004年3月22日在江蘇無錫影視基地正式開機拍攝，同年6月21日殺青關機。2005年1月30日，本劇在大陸深圳電視台電視劇頻道率先開播，同年10月1日至4日在安徽衛視白天檔上星播出。台灣於同年2月14日在華視主頻八點檔首播，香港於2006年10月25日在無綫劇集台首播。


title: 天下第一 (電視劇)

text: 明朝中葉，皇叔鐵膽神侯朱无视受先皇之命，創立“護龍山莊”，持“丹書鐵券”，“尚方寶劍”，權力淩駕所有朝廷機構。手下有四大密探：天、地、玄、黃。


title: 天下第一 (電視劇)

text: 當時朝政被東廠太監總管曹正淳所把持，曹正淳自恃掌管東廠，權傾朝野，結黨營私，勾結貪官，無惡不作，因此與神侯誓不兩立，時刻找機會剷除護龍山莊。神侯則矢志要“清君側”，將他伏法以保社稷。


title: 天下第一 (電視劇)

text: 時出雲國派一男一女高手來中土獻妃，其實背後另有陰謀，他們擄走太后，為難朝廷。而成是非也在因緣巧合之下，與皇帝御妹雲蘿郡主合謀，由他假扮太后，智退出雲國高手。雲蘿郡主與成是非也因此事成為愛侶，可是，成是非出身低微，要娶郡主，無疑是癩蝦蟆想食天鵝肉，受群臣反對。成是非憤而出走，懲貪官，殺污吏，雲蘿郡主亦為了忠於愛情而離宮找成是非，兩人攜手闖蕩江湖，樂也融融。


title: 天下第一 (電視劇)

text: 段天涯在東瀛學武時，本與柳生但馬守的女兒柳生雪姬相戀，卻遭但馬守大力反對，雪姬還為了救天涯而死於但馬守刀下。段天涯為此在她墳前立誓終生不娶！而當段天涯付出雲國調查獻妃一案時，與但馬守狹路相逢，此刻仇人見面，但馬守自然不會放過這個機會，追殺段天涯，段天涯卻被柳生但馬守的小女兒柳生飄絮所救。原來飄絮當年早已愛上姊姊的愛人。飄絮三番四次不惜與父親但馬守反目，拯救段天涯的性命。段天涯禁不住將他對雪姬的愛，轉移到飄絮身上。但馬守老羞成怒，追殺天涯，卻反而喪命。段天涯則和飄絮結婚生子，辭官隱居於蛇島，而一直喜歡天涯的海棠則黯然回京。此時，一刀向她表露愛意，原來他早已暗戀海棠多年。


title: 天下第一 (電視劇)

text: 於此同時，歸海一刀得知三名殺父仇人的下落前往尋仇，怎知三名殺父仇人都在他跟前自盡。他再三追查，終得悉殺父者乃自小把他撫養成人、愛他如命的母親。歸海一刀如遭雷殛，他如何能報仇？再者，他為報父仇練成“雄霸天下”刀法，自己像父親般走火入魔，控制不了心底的魔性。而當時京中也發生了許多血案，而種種證據接指向一刀，一刀為了表示清白並剷除魔性，不惜自斷右臂。


title: 天下第一 (電視劇)

text: 但恐怖血案並沒有停止，連國舅及文華閣大學士也被殺，海棠心知一刀武功已失，擺明是敵人有意嫁禍給一刀及護龍山莊。曹正淳乘機發難，指責神侯失職，神侯請罪，自願囚於天牢。曹正淳獨攬大權，正想作反，幸神侯與四大密探合謀，設假死之局，騙倒曹正淳，把曹正淳誅滅。


title: 天下第一 (電視劇)

text: 曹正淳死後，護龍山莊獨大，神侯此時才露出真面目………


title: 金剛川

text: 金刚川（）是北漢江的支流之一，起源於江原道北部的金剛山。1953年6月，中國人民志願軍負責守衛金剛川大橋。


title: 2004年A3冠军杯

text: 2004年A3冠軍杯（A3 Champions Cup 2004）是第二屆A3冠軍杯，這屆賽事首次由中國主辦，在2004年2月22日至2月28日於上海市舉行，主場館是虹口体育場，最後由城南一和天馬奪得冠軍，令韓國球隊得以首度稱霸這項盃賽。


title: 2005年A3冠军杯

text: 2005年A3冠军杯（A3 Champions Cup 2005）是第三屆A3冠軍杯，這屆賽事是韓國首度辦舉，在2005年2月13日至2月19日於濟州島舉行，主場館是曾經主辦2002年國際足協世界盃的濟州世界盃競技場並最終由東道主球隊水原三星藍翼奪得冠軍。


title: B-1槍騎兵戰略轟炸機

text: B-1“槍騎兵”（），是美國空軍在冷戰末期開始使用的超音速可變後掠翼重型長程戰略轟炸機，由北美航空（後與洛克威爾公司合併，又被波音併購）於1970年代研製，在1974年首次試飛，並於1985年服役。


title: B-1槍騎兵戰略轟炸機

text: 二战后，美国战略空军的战略轰炸机走高空高速技术路线。相继发展出10台发动机的B-36D，6台发动机的B-47，8台发动机的B-52同溫層堡壘轟炸機，1960年服役最大飞行高度超过了15200米，最大飞行速度达到了1850千米/小时。XB-70“瓦尔基里”轰炸机最大飞行高度24400米，最大速度更高达3倍音速，但在1963年因國防部的指示不得不予放棄。B-70計畫取消不久後，美國空軍就開始檢討新戰略戰鬥機的構想。新戰略轟炸機不追求B-70那麼高的速度，而是以音速左右的低空進攻為主。


title: B-1槍騎兵戰略轟炸機

text: 由於B-52轟炸機的高空亞音速進襲方式，在面對新式的防空系統、飛彈及戰機已難以生存，而新一代具匿蹤性能的「先進技術轟炸機」（ATB）所需技術，在短期之內又無法開發出來。為了維持美國「戰略鐵三角」（陸基長程洲際彈道導彈、潛射式彈道導彈、長程戰略轟炸機）的完整，美國決定研發新世代具低空滲透能力的長程戰略轟炸機，來填補這一個空檔。1961年美国空军启动了“亚音速轰炸机”（SLAB）计划。1965年启动了“先进有人驾驶战略飞机”（AMSA）计划。經過60年代F-111及B-70等2個失敗的發展案後，1969年，美国空军发布了项目需求书，AMSA被正式命名为B-1“枪骑兵”。B-1A的主要作战方式为超音速高空突防，1970年6月4日，美国防务系统采办评审委员会最终决定，B-1项目进入全尺寸发展阶段，由洛克威爾公司生产5架飞行试验样机和1架静力试验样机。1974年10月26日，在加利福尼亚州的帕尔姆德，机号74-0158的首架B-1原型机正式出厂，并于当年12月23日首飞。首飞历时78分钟。1977年，B-1A計畫因為造價高昂，且穿透能力不如彈道飛彈，1977年6月30日，美國總統卡特在听取了国防部长布朗的建议之后，宣布取消B-1的生产计划。布朗认为，携带现代巡航导弹的作战飞机可以更有效地确保美国战略力量的有效性。然而，已經建造的四架原型機仍持續試飛至1981年4月。1978年10月5日，在15240 米高空，第二架B-1原型机达到了M2.22的最大飞行速度。


title: B-1槍騎兵戰略轟炸機

text: 直到繼任的美國總統雷根上台後，1981年10月2日，里根总统宣布，美国将制造100架低空高速突防的B-1B战略轰炸机，并在1986年形成初始作战能力，B-1B总经费达到了205亿美元。於1983年3月進行B-1B原型機的試飛，1985年正式量產進入美國空軍服役。最高在役的数量约为95架。


title: B-1槍騎兵戰略轟炸機

text: B-1B首次投入實戰是在1998年12月的沙漠之狐行動，對伊拉克進行空中轟炸。


title: B-1槍騎兵戰略轟炸機

text: 1999年，6架B-1B投入北約各國對塞爾維亞所進行的聯合轟炸任務，並在僅佔總飛行架次2%的情形下，投擲了超過20%的彈藥量總合。


title: B-1槍騎兵戰略轟炸機

text: 在2001年阿富汗戰爭初期，8架B-1B也扮演十分重要的空中轟炸角色，投擲了包括約3,900枚JDAM在內的各型傳統炸彈。而之後在第二次伊拉克戰爭中，亦有少量B-1B參與空襲任務。


title: B-1槍騎兵戰略轟炸機

text: 機體最大的特色是採用可變後掠翼的形式，全開時翼展可達到41.78米，採用最大後掠角時是23.84米。可變後掠翼是用來調和各種矛盾要求的手段，如高速飛行、低受風負荷（Wind Gust）、長續航距離及優良的起降性能等。由於採可變後掠翼，B-1能從跑道長度較短的民用機場起飛作戰；事先分散機群可避免因敵方先制攻擊機場而全數遭到破壞。


title: B-1槍騎兵戰略轟炸機

text: B-1的機身是由平滑的曲面所包覆，和主翼沒有明顯界線。此外，曲面可分散雷達的電波，藉此降低雷達反射截面積（RCS），使B-1更不易被雷達察覺。


title: B-1槍騎兵戰略轟炸機

text: B-1在平坦的地面上可降低到60公尺的飛行高度，之所以能有如此超低空的飛行能力，歸功於由前方監視雷達和自動操縱裝置組合而成的地形追蹤系統。它是從機首不斷地探測飛行路徑上的地形，使機體自動配合起伏升降，和地表維持一定高度的系統。飛行高度可定出60公尺、90公尺、120公尺、150公尺、225公尺、300公尺等六個階段。


title: B-1槍騎兵戰略轟炸機

text: 其駕駛艙下方的一對鰭形小翼亦為設計上的重要特徵，這對小翼可以針對低空紊亂的陣風做出相對應的調整，減輕機身顛簸的程度，使機組員能在較舒適的狀況下進行任務，並延長機身的壽命。


title: B-1槍騎兵戰略轟炸機

text: 傳統任務升級計畫（Conventional Mission Upgrade Program, CMUP）旨在強化B-1B轟炸機在執行傳統任務時的作戰效益。藉由軟體和硬體的持續升級，B-1B轟炸機將逐階段適應使用傳統武器的現代戰場。


title: 山形市

text: 山形市（）是位於日本山形縣中部偏東的一個都市，同時是山形縣的縣廳所在地及人口最多都市，也是管轄村山地方的村山綜合支廳辦公室所在地。山形市是山形都市圈的中心城市，自2019年4月1日起為中核市。山形市自最上氏在此修築山形城之後發展為一大城下町。江戶時代時，由於藩主頻繁變更，山形城下町規模縮小，但町人町卻得到發展，使得城市整體仍得以保持一定規模。廢藩置縣後，山形市成為山形縣廳所在地，和山形縣內其他城市的規模差距也有拉大。現在由於山形市前往東北地方最大城市仙台市的交通十分便利，因此近年亦逐漸開始有仙台市衛星城市的色彩。


title: 山形市

text: 山形市歷史悠久，市內發現了古墳時代的遺跡（嶋遺跡）。日本實施律令制之後，山形市地區屬於最上郡。在平安時代初期的文獻《和名類聚抄》中，記載有在今山形市南側有「山方鄉」（「山方」和「山形」同音），此為「山形」地名的由來。平安時代時，山形市轄區大部分地區屬於皇室領莊園大山莊。在平安時代末期，山形名為最上，是出羽路上的主要宿場之一。進入鎌倉時代後，關東武士團開始成為山形縣各地的統治者。這些武士團在之後以地名為勢力名稱，開始本地化。


title: 山形市

text: 室町時代中期，攻入村山地方，並之後改以「最上」為姓，包括山形市在內的村山地方自這一時期至江戶時代初期是最上氏的勢力範圍。最上氏第11代當主最上義光以山形為據點統一了最上、村山地區，並且修築了山形城及城下町，確立了今日山形的城市格局。關原之戰後，最上氏的石高一度達57萬石，山形也因此得到發展。然而1622年（元和8年）之後，最上家因內訌頻繁而被轉封，此後山形城領主頻繁變更，石高也被大幅削減，城市陷入蕭條。18世紀時，山形城的武家屋敷已被拆除，改為農地。幕末時期，山形城本丸內甚至都沒有建築。與城下町相對的是，七日町、十日町等町人町則因紅花貿易而日益繁榮，成為東北地方前列的商業城市。這一城下町荒廢的同時町人町卻日益發展的情況在江戶時代十分罕見。 廢藩置縣之後，山形成為山形縣的所在地。和許多舊城下町利用城郭土地興建政府設施相對，山形縣將縣廳等政府機構和公共設施修建在新市區，舊城下町的格局因此並未發生大幅改變。1889年，山形正式設市，成為日本首批「市」之一。1894年，山形市發生大火，造成超過1,000戶住宅被燒毀。1901年，隨著奧羽本線通車，山形市進入鐵路時代，山形站設在山形城附近。加上這一時期日本陸軍陸軍步兵三十二連隊入駐山形城，使得山形城附近地區得到開發，發展為山形市的交通中心。1911年，山形市再次發生大火，市役所和縣廳等政府機構在這次大火中被燒毀。1915年，重建的山形縣廳舍竣工，即現在的文翔館。1929年，山形市開始實施土地區劃整理事業，是較早實施土地區劃整理事業的城市，建成區加速擴大。山形市轄區範圍亦在1931年和1943年兩次擴大。在第二次世界大戰中，山形市是日本少數未遭到空襲的縣廳所在地城市。


title: 山形市

text: 二戰之後，山形市在1954年進行了大規模合併，市轄區面積擴大了近20倍。1960年代土地區劃整理事業加速實施之後，更加快了山形市市區擴張的速度。1968年，山形市制定了山形市都市開發基本計劃。1975年，山形縣廳自市中心搬遷至市區東部之後更加快了山形市近郊地區的開發。1992年，山形新幹線開業，使得山形市和東京之間的陸路交通有所改善。山形市原本以南北方向的街道為主。但在1990年代之後，山形市在山形站附近地區進行大規模開發（代表工程是），並興建東西方向的道路，以促進市區活性化。2001年，山形市成為特例市；2019年4月1日，山形市再升格為中核市。


title: 山形市

text: 山形市位於南部，市中心地區則位於沖積形成的沖積扇上。馬見崎川在歷史上多次發生洪水，給當地民眾造成很大危害。自江戶時代開始，馬見崎川的治水就成為當地的一大議題。在江戶時代，雖歷代藩主均曾治理馬見崎川，但因藩主頻繁變更，導致洪水仍然頻發。1890年，山形市政府修建大堤，其費用是當時山形市年財政收入的約4倍。1913年洪水之後，山形市對馬見崎川河床進行疏浚，並興建二重堤壩，此後馬見崎川不再氾濫。山形市東部的藏王連峰屬於奥羽山脈，也是山形縣和宮城縣的縣界。藏王連峰也是日本少數可以觀測到霧凇景觀的地區。山形市轄區西南部的白鷹丘陵是村山地方和置賜地方的分界線。山形市除了馬見崎川之外還有等河流，均是最上川的支流。


title: 山形市

text: 由於山形市位於盆地之中，因此呈現內陸性氣候的特徵，冬夏溫差較為明顯。山形市在夏季是東北地方最為炎熱的地區之一，常有最高氣溫超過35℃的情況出現。但由於一日之內氣溫變化明顯，因此夜間和早晨氣溫較為涼爽。而冬季的山形市氣候寒冷，亦不乏降雪天氣出現，但由於遮擋住了在日本海發生的雪雲，使得山形市是山形縣內降雪量較少的地區。山形市的氣候觀測點被日本氣象廳選為日本平均氣溫和降水量的觀測地點之一。1933年7月25日，山形測候所記錄下40.8℃的最高氣溫紀錄。直到2007年埼玉縣熊谷市和岐阜縣多治見市記錄下40.9℃的氣溫為止，該紀錄是日本最高氣溫紀錄。


title: 山形市

text: 1889年設市時，山形市有人口2.48萬人。1897年時，山形市人口超過米澤市，成為山形縣內人口最多的城市。1920年日本首次人口普查時，山形市有人口48,399人。此後隨著都市發展和轄區範圍，山形市人口持續增加，在1950年人口普查時超過10萬人大關。1970年人口普查時，山形市人口突破20萬大關。1980年代之後，由於人口高齡化、少子化，山形市人口增長趨緩。2005年時，山形市人口達到峰值256,012人，此後開始減少。2017年6月1日，山形市有人口252,317人。2012年，山形市的總和生育率有1.38，低於日本平均值（1.41）和山形縣平均值（1.44）。


title: 山形市

text: 山形市和上山市、天童市、山邊町、中山町在日本眾議院選舉中屬於山形縣第1區。山形1區是自民黨較強的選區，自2003年開始，除了2009年第45屆日本眾議院議員總選舉之外，歷次選舉都是自民黨的遠藤利明獲勝。


title: 山形市

text: 山形市現任市長是，他在2011年就曾參加市長選舉但未當選，在2015年首次當選。山形市議會現在共有33名議員，其中新翔會是最大會派，有12名議員。中，山形市共有9名議員。


title: 山形市

text: 2014年度，山形市市內生產總值有9,166億日元，佔山形縣縣內生產總值的約四分之一。人均市民所得有300.5萬日元。山形市耕地面積有5,200公頃，農業就業人口有3,634人。2015年，山形市的農業生產額有113.7億日元，其中以果實類的比例最多，其次是稻米類和蔬菜類。山形縣有「果樹王國」之稱，山形市的主要水果產品有櫻桃、法蘭西梨、葡萄等。山形市的主要蔬菜產品有食用菊花、菠菜、南瓜等。


title: 山形市

text: 山形市自平安時代後期開始就生產等工藝品，製造業歷史悠久。2014年度，山形市製造品生產額達2043.43億日元，佔山形縣總量的7.8%。山形市的製造業企業數和從業者數雖然位居縣內前列，但製造品生產僅位居第五位（僅次於米澤市、東根市、酒田市、鶴岡市）。總部位於山形市的銀行有和。山形市在城下町蕭條之後憑藉紅花貿易而得以維持城市規模，是山形縣的商業中心。山形市集中了山形縣約半數的批發業銷售額和約四分之一的零售業銷售額。但另一方面，山形市中心地區的商業面臨市民外流郊外大型購物中心和仙台市購物的局面，出現嚴重的空洞化問題。


title: 山形市

text: 山形市使用的方言是，屬於的，是典型的「」（「」、「」、「」、「」不分）。每年8月5日舉辦的是山形市最大的節慶活動，於1963年開始舉行。現在山形花笠祭已成為和仙台七夕、青森睡魔祭、秋田竿燈並列的東北四大祭之一。芋煮是山形市最著名的鄉土料理之一。山形市每年均舉辦日本規模最大的芋煮會，使用的大鍋直徑達6米。


title: 山形市

text: 總部位於山形市，是山形縣的地方報紙，日發行量約20萬份。山形市內的電視台有NHK山形放送局、NNN系列的山形放送、ANN的山形電視台、JNN的TVU山形、FNN的櫻桃電視台。以山形市為主場的職業體育俱樂部有參加日本職業足球乙級聯賽的山形山神。


title: 山形市

text: 山形大學設於1949年，是山形縣唯一的國立大學，其中人文社會科學院、地域教育文化學院、理學院所在的小白川校區及醫學院所在的飯田校區位於山形市。山形市還有山形縣立保健醫療大學一所公立大學，、兩所私立大學。


title: 山形市

text: 山形市內的鐵路由東日本旅客鐵道運營。市內有奧羽本線中福島站至新莊站部分的山形線、連接山形站和左澤站的左澤線、連接山形市羽前千歲站和仙台市仙台站的仙山線，合共三條在來線；以及山形新幹線一條迷你新幹線。2010年度，山形市內鐵路交通乘客數達508萬人次。山形站是山形市鐵路交通的中心，2015年度日均客流量有1.07萬人次，佔山形市鐵路總客流量約八成。


title: 山形市

text: 途徑山形市轄區的高速公路有山形自動車道和東北中央自動車道。山形市內的巴士線路及前往本州各主要城市之間的高速巴士大多由運營。行駛時間只需約1小時且日車次數約80次，使得仙台和山形之間的交通十分便利，但這也是導致山形市民外流仙台購物的重要原因之一。山形商工會議所在2011年開通了100日元環形巴士，以促進山形市中心地區活性化。山形市轄區內並沒有機場，距山形市最近的機場是位於東根市的山形機場。


title: 山形市

text: 山形市中心地區內主要觀光景點有日本100名城之一的山形城、舊山形縣廳文翔館等地。位於山形市郊外的立石寺又名山寺，已有超過1,150年的歷史。寺院的大多數建在山上，風景獨特，松尾芭蕉亦曾到訪並留下俳句。立石寺的根本中堂是日本最古老的現存橅木建築，也是重要文化財，具高度文物價值。


title: 山形市

text: 位於山形、宮城兩縣交界處的藏王連峰屬於藏王國定公園，以火山地形著稱。是日本面積最大的滑雪場，擁有多條面向不同遊客的滑道。藏王溫泉的泉水呈乳白色，是強酸性的硫磺泉，具有促進血液循環和美膚的效果，是東北地方最大的溫泉度假地之一。


title: 山形市

text: 山形市和以下日本城市是友好城市： 山形市和以下外國城市是友好姊妹城市：


title: 2006年A3冠军杯

text: 2006年A3冠军杯（A3 Champions Cup 2006）是第四屆A3冠軍杯，在2006年8月2日至8日於日本東京市舉行。再次以東京國立競技場為主場館，在大阪飛腳對蔚山現代那場比賽中創造了這項杯賽史上單場最大分差0–6，然而這次不同的是由首次參賽的蔚山現代奪得冠軍，延續了韓國球隊在過去兩屆賽事中成績。雅虎体育


title: 北極燕鷗

text: 北極燕鷗（學名："Sterna paradisaea"）是屬於燕鷗科的一種海鳥。分佈於北極及附近地區，並於北極、歐洲、亞洲和北美洲靠近北極的地方進行繁殖。北極燕鷗是候鳥，每年经历兩個夏季，從其北部的繁殖區南遷至南極洲附近的海洋，之後再北遷回繁殖區（約24,000英里），這是已知的動物中遷徙路線最長的。


title: 北極燕鷗

text: 北極燕鷗體型中等，一般長33到39公分，翼展76到85公分。其羽毛主要呈灰色與白色，喙和兩腳呈紅色，前額呈白色，頭頂和頸背呈黑色，腮幫子呈白色。其灰色翅膀為305毫米，肩羽帶棕色。上面的冀背呈灰色，帶白色羽緣，頸部呈純白色，其帶灰色羽瓣的叉狀尾部亦然。其後面的耳覆羽呈黑色。


title: 北極燕鷗

text: 北極燕鷗只會照料和保護小部分的幼鳥。成體會長期養牠們的幼鳥，並幫助牠們飛往南方過冬。北極燕鷗壽命很長，大部分可活上20年。牠們主要吃魚和水生的無脊椎動物。此物種數量很多，約為一百萬個個體。


title: 北極燕鷗

text: 北極燕鷗的繁殖區遍及全球且非常接近極地；牠們暫時並未被發現有任何亞種。當北半球進入夏天時，牠們就在北美洲和歐亞大陸一帶較低溫的海岸地區出沒。當南半球進入夏天時，牠們就會飛往南極。 北極燕鷗的分佈區域達10,000,000平方公里。


title: 北極燕鷗

text: 北極燕鷗以其遷徙聞名；牠們每年從北極的繁殖區飛往南極，然後再飛返北極。這麼一個來回各19,000公里的遷徙旅程 令這種鳥每年能看見兩個夏天及全球所有動物每年所見過最多的白晝。北極燕鷗平均一生飛行的路線等於地球往月球來回一次——約760,000公里。一個可以證明北極燕鷗非凡飛行能力的例子，就是1982年的事。1982年夏天，人們把一隻羽翼未豐的小北極燕鷗繫放於英國諾森伯蘭郡法恩群島，在那一年的10月，牠在澳大利亞的墨爾本被發現，證明牠這隻羽翼未豐的小北極燕鷗在短短的三個月中已橫越海洋，飛行了超於22,000公里。另一例子是在1928年7月23日把一隻小北極燕鷗繫放於加拿大拉布拉多，並在四個月以後在南非被發現。


title: 北極燕鷗

text: 北極燕鷗遷徙時通常都會離開海岸很遠，因此，除了繁殖季節以外，牠們鮮少能在岸上被發現。


title: 北極燕鷗

text: 北極燕鷗是體型中等的鳥類，一般長33–36公分，其翼展為76–85公分，重860–1270克。其喙和其短而有蹼的腳一样呈深紅色，像其他燕鷗般，北極燕鷗亦有高展翼比的翅膀(长而窄)和一個分叉的尾巴。


title: 北極燕鷗

text: 其成體的羽毛呈灰色，唯頸背和頭頂呈黑色，臉頰呈白色。其翅膀呈淡灰色，在接近翅膀尖端的位置則淡至將近無色。牠們的尾巴呈白色，腹部則呈淡灰色。雌雄之外貌相似。冬天時的羽毛也相似，唯頭頂的顏色更淡，而其喙則更深色。


title: 北極燕鷗

text: 幼體不同於成體的是幼鳥的喙和腳呈黑色，翅膀呈「鱗片狀」，其翼尖的羽毛相對地深色。在幼鳥過第一個夏季時，牠們頭頂的顏色亦很淡。


title: 北極燕鷗

text: 北極燕鷗與普通燕鷗和紅燕鷗很相似，但牠們的顏色和外型稍有分別。與普通燕鷗比較之下，北極燕鷗的尾巴更長，且其喙的顏色較單調，而跟紅燕鷗比較下，其體色稍深，翅膀亦較長。


title: 北極燕鷗

text: 北極燕鷗最接近的近親都是南極的物種，有南美燕鷗（South American Tern，"Sterna hirundinacea"）、克格倫燕鷗（Kerguelen Tern，"S. virgata"）及南極燕鷗（Antarctic Tern，"S. vittata"）。在越冬地，北極燕鷗可被輕易區別；那六個月的換羽是最佳線索，在南方為夏季時，北極燕鷗會換上冬季的羽毛。且南方的物種在飛行時翼尖並不會較深色。


title: 北極燕鷗

text: 北極燕鷗是終生的配偶，且大部分的北極燕鷗每年都會遷徙到同一個地方。北極燕鷗會在三四歲開始進行繁殖。求愛的行為開始，尤其是在牠們首次築巢時。求愛由所謂的「高高飛翔」開始，雌性會把雄性追至高空，而後慢慢下降。之後的是「魚飛翔」，雄性會把魚送給雌性。在陸地上的求愛行為則是炫耀豎起的尾巴，及垂下的翅膀。在這以後，通常兩隻北極燕鷗會相互繞著圈子飛行。


title: 北極燕鷗

text: 在兩隻北極燕鷗都決定好在一個地點築巢後，牠們就會一起保衛著那地點。在這時，雄性會繼續把食物送給雌性吃。在這以後不久，交配就會開始進行。繁殖會在海岸、海島進行，偶爾也會在近海的內陸凍原進行。牠們會聚集在一起，並通常與普通燕鷗夾雜在一起。牠們每巢产卵一至三枚，通常是兩枚。


title: 北極燕鷗

text: 北極燕鷗是最有保護意識的燕鷗之一，嚴守著牠們的巢和幼鳥。為保衛鳥巢，牠們會不惜攻擊大型的侵略者甚至是人類，通常主要是攻擊敵人的頭的頂部和後部。雖然牠們太細小，不會造成嚴重的傷害，但牠們仍然有能力令敵人受傷並流血。其他在附近的鳥亦可受到北極燕鷗的保護。 北極燕鷗的雄雌兩性個體均會負起孵蛋的工作。幼體會在22至27天後孵出，並會在21至24天後長出羽毛。若成體時常受到外界的其他打擾，孵卵的時間則可延長到34天之久。


title: 北極燕鷗

text: 在小燕鷗剛剛孵出後，牠們身上的都是絨羽（Down feather）。不論是晚熟性還是早熟性的幼燕鷗都會在孵出飛後一至三天開始四處走動和探險，了解牠們四周的環境。一般來說，牠們都不會迷路，回不了巢的。幼鳥在孵出後的十天仍然能得到父母的庇護。幼燕鷗通常都會吃魚的，而牠們的父母總是會故意捕捉一些較大的魚給幼鳥，而後讓那些幼鳥自己去進食。雄性的燕鷗每次可以帶比雌鳥更多的食物。燕鷗父母大約會餵幼鳥一個月，然後幼鳥就會開始斷乳。不久之後，幼鳥會開始學習自行攝食，包括衝進水中捕魚的高難度攝食方式。幼鳥會獲父母的幫助一同飛往南方越冬。


title: 北極燕鷗

text: 北極燕鷗是長壽的鳥類，比很多其他陸棲的鳥類都要長壽。北極燕鷗中最長壽的記錄為34歲。在北極燕鷗中，20歲並不少見。


title: 北極燕鷗

text: 北極燕鷗的食物會隨地區和時間而有所不同，但通常牠們都是肉食性的。牠們大多都是吃小魚或水生的甲殼亞門的。魚類在牠們的食物中佔著極重要的地位。牠們吃的魚有鯡魚、鱈魚、玉筋魚和胡瓜魚，而水生甲殼亞門則有片腳類、螃蟹和磷蝦。有時牠們亦會吃軟體動物、水生的蟲或漿果，而在牠們北方繁殖區，牠們亦會吃昆蟲。


title: 北極燕鷗

text: 北極燕鷗有時會直插進水中，以捕捉很接近水面的獵物。在繁殖區，牠們亦會在空中追逐昆蟲。北極燕鷗也會偶爾猛然襲擊其他鳥類，令牠們受驚而放開了獵物，然後搶奪牠們的獵物。牠們襲擊的對象包括同種的鳥類、其他燕鷗（如普通燕鷗）和一些其他海鳥及鸊鷉科物種。


title: 北極燕鷗

text: 在築巢時，北極燕鷗很容易被貓或其他動物襲擊。除了其他動物會破壞牠們的巢外，體型更大的銀鷗更會偷牠們的蛋和小燕鷗。在餵食時，賊鷗、海鷗和其他燕鷗常會侵擾牠們並偷牠們的食物。牠們常會與其他燕鷗如普通燕鷗和紅燕鷗等群集在一起。


title: 北極燕鷗

text: 北極燕鷗被一些國家視為受威脅及需要關注的物種。牠們亦是列在「」（AEWA）中的物種之一。在新英格蘭，北極燕鷗曾於19世紀末被大量獵殺來製女帽，幾乎滅絕。1950年開始，格陵蘭西部的北極燕鷗數量就一直在大幅度下跌，時至今天，一些獵殺行動仍在進行。


title: 北極燕鷗

text: 在南部，北極燕鷗的數量亦不斷下降，而其主要原因是食物短缺。


title: 北極燕鷗

text: 國際鳥盟（BirdLife International）認為北極燕鷗的數量從1988年開始已漸趨穩定，相信現時全球約有1,000,000隻北極燕鷗。


title: 北極燕鷗

text: 在一些國家及其境外領的郵票中可以看到北極燕鷗。這些境外領有奧蘭群島、奧爾德尼島及法羅群島，而國家有加拿大、芬蘭、冰島及古巴。北極燕鷗亦曾在美國搞笑劇《對台詞》（Whose Line Is It Anyway?）中被提及到。


title: 地獄少女原聲帶

text: 地獄少女原聲帶是2006年至2009年，動畫《地獄少女》、《地獄少女 二籠》及《地獄少女 三鼎》的六張原聲帶。由Aniplex發行，原田扶美子製作。每一張原聲帶的其中一首曲目為上述動畫的主角閻魔愛所配音的能登麻美子所唱。


title: 點指賊賊賊捉賊

text: 《點指賊賊賊捉賊》（），香港電視廣播有限公司拍攝製作的懷舊懸疑劇集。於2002年海外發行，2006年12月於翡翠台深夜首播。


title: 點指賊賊賊捉賊

text: 盜賊劉蛟龍（溫兆倫飾）身手不錯，若不是他俠骨仁心，奉行三不偷的原則，他的生活便不會如此拮据。生活清苦，筆友巢誕誕（蒙嘉慧飾）是蛟龍生命中的清泉。一夜間，蛟龍的身份來了個一百八十度的轉變。一晚，準備作案的蛟龍遇上了命案，更巧合的是死者華克探長（溫兆倫分飾）與蛟龍竟長得一模一樣！蛟龍正錯愕之際，警察到來了，更把蛟龍誤當作克。蛟龍為免被誤會是兇手，遂將錯就錯，從此以克的身份出現。


title: 點指賊賊賊捉賊

text: 蛟龍換上了克的身份後經濟不錯大為改善，但他同時也得承受克的過去。克惡名昭彰，壞事做盡，警探練劍鋒（錢嘉樂飾）、誕誕甚至克父華三省（石修飾）均對他深痛惡絕。心愛的誕誕視己如仇人，蛟龍大為痛心，於是決定替克改變形象。蛟龍終感動誕誕，二人共墮愛河。正當蛟龍完全代入了克的角色之際，克的屍體被發現了！蛟龍誓要把真兇緝拿歸案，調查發現，克遇害當晚誕誕曾在他的別墅出現。蛟龍正猶豫應否拘捕誕誕之際……


title: 雙B

text: 雙B一詞在台灣為人所熟知，為德國賓士（Mercedes-Benz）及BMW（寶馬）兩大汽車品牌之合稱。取兩廠牌「B」字首而稱之。


title: 雙B

text: 賓士和BMW在1960～1970年代即已引進台灣，由於其產品本身經過長期市場考驗，並且代理商在品牌策略的操作方面也有其成功之處，而普遍受到政治人物、企業人士喜愛，因而成為早期台灣高級車的代名詞，進而出現"雙B"一詞。時至今日，雙B在台灣的品牌形象，依舊被視為多金、高貴，高級車的代表。


title: 雙B

text: 由於新聞媒體的報導或個人有限的生活經驗，部分民眾對雙B產生負面印象，認為雙B是黑道、流氓，乃至於暴發戶在開的。但因為賓士和BMW，在台灣銷售已久，市佔率也居高不下。而早期高級車市場的選擇較少，產品銷售族群廣泛，自然各行各業的人也多。再加上"雙B"一詞經常在新聞報導中被刻意突顯出來，以及高級車品牌本身即容易被聚焦放大，因此才會造成對雙B的負面印象。


title: 2007年A3冠军杯

text: 2007年A3冠军杯（A3 Champions Cup 2007）是第五屆A3冠軍杯，在2007年6月7日至13日於中國山東省濟南市舉行，主場館是山东省体育中心，在揭幕战上海申花 3–0 完胜城南一和的比分同时也创造了中国俱乐部球队在亚洲赛事对韩国球队的最悬殊比分纪录，而浦和红钻VS山東魯能泰山的比賽成為A3冠軍杯其中一場進球最多的比賽。最终以联赛亚军身份参赛的上海申花以净胜球的优势，成为历史上首支夺得该项赛事的中国俱乐部，同時結束了在此之前韩国球隊連續三屆奪得冠军的紀錄。


title: 2007年A3冠军杯

text: 本届赛事邀请日本著名女歌手仓木麻衣担任形象大使，并由其在开幕式上用中文演唱本届赛事的主题歌《Born To Be Free》。所有時間為UTC+8


title: 2007年A3冠军杯

text: 第一輪


title: 2007年A3冠军杯

text: 第二輪


title: 2007年A3冠军杯

text: 第三輪


title: 2007年A3冠军杯

text: 新浪体育


title: 锁国 (日本)

text: 鎖國是日本江戶時代施行的外交政策，於1633年頒布第一次鎖國令開始，直到1854年美國海軍軍官培里率艦叩關為止。當初實行該政策時亦稱呼為「海禁」，鎖國這名字是由蘭學者志筑忠雄在1801年提出。當時日本與外國的貿易關係並非完全中止，但僅允許與特定對象進行，包括與荷蘭人在長崎出島進行貿易，而中國的明朝與清朝在長崎亦有貿易來往。此外，對馬藩與朝鮮、薩摩藩與琉球以及松前藩與蝦夷有貿易關係。


title: 锁国 (日本)

text: 自從葡萄牙傳教士聖方濟各沙勿略來到日本傳教（集中在今長崎市），不少日本大名及各階層人民均信奉天主教，後來江戶幕府實行禁教令，信徒被迫更改信仰以及被流放到外國。後來為了阻止外國傳教，決意與以天主教為國教的國家西班牙及葡萄牙斷交。


title: 锁国 (日本)

text: 在安土桃山時代有不少基督教的傳教士前往日本傳教，但是江戶幕府成立後不久頒佈了“禁教令”，從而開始有鎖國的念頭。面對幕府的禁教令，在九州地方爆發了島原之亂。後來在第三代將軍德川家光的統治下完成了鎖國的制度。江戶時代中期發生了“費頓號事件”，導致了鎖國的程度提升到另外一個地步。費頓號事件即一艘英國船僞裝成荷蘭船並且駛入長崎脅持長崎奉行所裏面的職員要求給予食物、水和柴薪，當長崎奉行交出這些物品後便揚長而去的事件，這件事件使得長崎奉行松平康英切腹。震怒的幕府下達了“異國船打退令”，又稱“無二念打退令”，下令所有外國船隻一靠近日本本土就予以炮彈攻擊，促使了日本的完全鎖國。在頒佈異國船打退令後，日本鎖國邁向了完全的態勢。後來卻發生了摩利遜號事件，使得幕府的態度改變。一艘美國船摩利遜號接載日本難民前往九州卻差點遭受炮擊，導致了日本國内的不滿。後來幕府爲了鎮壓反對鎖國的人們，下令予以逮捕，也就是蠻社之獄。在清朝鴉片戰爭戰敗後，日本無法堅持鎖國制度，所以頒佈薪水給予令，讓所有異國船在來到日本本土後禁止上陸，只是提供柴薪、食物和水後離開。1853年和1854年，美國海軍軍官马休·佩里曾率領五艘和七艘軍艦（日本方稱爲黑船）從浦戶和江戶灣，分別呈交美國總統的國書以及簽訂《日美和親條約》，史稱“黑船來航”。1858年日本和美國簽訂《日美修好通商條約》和《安政條約》（美、荷、俄、英、法），正式“开国”，鎖國告終。


title: 地獄少女動畫集數列表

text: 地獄少女動畫集數列表介紹日本動畫《地獄少女》，《地獄少女 二籠》和《地獄少女 三鼎》與《地獄少女 宵伽》的每集標題及其中的「委託人」和「受詛人」（詳見地獄少女）資料。


title: 宗庆后

text: 宗庆后（），浙江杭州人，中华人民共和国企业家。他是娃哈哈集团的创始人，1991年至今担任杭州娃哈哈集团有限公司董事长兼总经理。宗庆后曾经是第十一届全国人大代表。在2010年的胡润百富榜中成为中国首富。及後於2016年胡润百富榜中，以1120億人民幣財富排名第5位。


title: 宗庆后

text: 1945年10月12日出生于江苏省宿迁县（今宿迁市），祖父曾是张作霖手下的财政部长，父亲宗启騄在国民政府当过职员。宗庆后父亲宗启騄夫妇曾在南京和宿迁居住过，他的曾祖父辈均为杭州府钱塘县籍，所以1949年以后迁归浙江杭州祖籍工作。


title: 宗庆后

text: 中學畢業後曾在舟山鹽場工作，1964年，在浙江绍兴茶叶厂任调度。1979年任小學教師的母親退休，於是他返回家鄉，但因文化水平低，只可在一所小學裡當校工，做推销员。1987年，杭州市上城區校辦企業經銷部成立，這即成為後來的娃哈哈。當時42歲的宗慶后與兩名退休教師，以14萬元借貨承包了连年亏损的杭州上海校办企业经销部，代銷人家的汽水、棒冰及文具賺錢。。1989年，创建杭州娃哈哈营养食品厂，任厂长。1991年，拿出8000万兼并杭州罐头食品厂成立了娃哈哈食品集团公司。


title: 宗庆后

text: 2007年, 公司遭到达能强行并购, 宗庆后辞职引发员工抗议，商标终审判归娃哈哈。


title: 宗庆后

text: 他指控法国达能公司强行以40亿元人民币的低价并购杭州娃哈哈集团有限公司总资产达56亿元、2006年利润达10.4亿元的其他非合资公司51%的股权，并最后辞职。此事在中国大陆引起轩然大波。目前事态仍在发展之中。


title: 宗庆后

text: 在2011年"两会"上，宗庆后有一项颇为引人瞩目的提案，即建议国企员工都可持股，并按贡献大小定期调整持股额。从1993年开始，娃哈哈集团就已采用全员持股。


title: 宗庆后

text: 2012年10月12日，宗庆后以100亿美元身价登上《福布斯》中国首富。


title: 宗庆后

text: 在2013年"两会"期间的新闻见面会上，宗庆后建议国家建立阶梯式的供房制度，给低薪阶层提供一室一厅的廉租房，月租金控制在其月收入的10%以下；给中产阶层提供一套面积90平米的经济适用房，这个价格约为其月收入的20%，并且在15年内能还清本息；对高收入群体，购买商品房可以不限面积、不限价格，但是必须使用自有资金，不得贷款，而且必须退还原有经适房。同时为了避免房地产市场投资过热还应该向持有多套商品房的炒房者加大征税力度和额度。


title: 宗庆后

text: 美国一位不愿透露姓名的移民律师说:宗庆后本人持有美国绿卡已长达9年。对此，作为第十二届全国人大代表的宗庆后在2013年回应说: 我们全家都没有入外国籍, 也没有外国绿卡，目前也没有移民计划；而原来的美国绿卡已取消。


title: 宗庆后

text: 2013年9月13日，宗慶後在其杭州住宅附近遭襲擊，左手被砍傷，四個手指的肌腱被砍斷。當時宗慶後在家門口突遇一位持刀的陌生中年男子。在受到威脅後，宗慶後被對方的刀割傷了左手兩根手指的肌腱，該男子隨後被刑拘。據審查，該男子今年上半年借了3萬元來到杭州找工作，因年紀較大，一直沒有找到。在電視節目上看到過宗慶後幫助農民工的訪談，也想得到宗慶後的援助，在其公司安排一個工作，便到宗慶後的住處附近找到宗慶後，因未如願，于是實施了襲擊行為。遇襲事件後各種猜測的聲音不斷涌現，坊間還出現了「尋仇說」、「報復說」等，還有傳聞稱，娃哈哈公司的內部高管發生重大調整，娃哈哈的經營出現嚴重問題等。對于一係列傳言，宗慶後在12月接受媒體訪問中做了澄清，他表示，遇襲事件應該是個偶發事件，該事件後，自己的生活也沒什麼太大變化。


title: 宗庆后

text: 因为对民族品牌以及民族产业的巨大贡献，2013年10月，全国工商联60华诞之际，《中国工商》杂志、华商韬略编辑委员会、中华工商联合出版社联合发起《民营力量璀璨中国梦想——100位对民族产业贡献卓著的民营功勋企业家》荣誉报道活动，彰显民营经济及民营企业家的民族成就与国家贡献，宗庆后获对“民族产业贡献卓著的民营功勋企业家”荣誉。


title: 李孚 (三国)

text: 李孚，東漢末年人物，冀州巨鹿人，字子憲，本姓馮。袁尚部下，冀州主簿。


title: 李孚 (三国)

text: 建安九年（204年），袁尚回救鄴城，令李孚通知審配裏應外合。李孚首先預備道具，大搖大擺傍晚到鄴城附近。自稱都督，到處呵責守圍將士，依據輕重處罰。到城門下怒責守衛，收押綑綁，成功解除城下之圍。後通知城上人，以繩帶入李孚，李孚通知審配與袁尚夾攻時間。李孚知道城外圍城緊迫，不能隨便出城，建議審配悉出城中老弱，一來減少糧食消費，二來李孚可以混雜其中乘機逃出，結果雖然夾擊成功，但袁尚仍然戰敗逃走。李孚投奔袁谭。建安十年（205年），袁譚被斬，李孚向曹操自薦安撫南皮民眾。


title: 李孚 (三国)

text: 李孚后来迁司隶校尉，时年已七十多岁了，官终阳平太守。


title: 李孚 (三国)

text: 見《晉書·》


title: 西德尼·谢尔顿

text: 席尼·薛爾顿（Sidney Sheldon，也译：席尼·薛爾頓，）是一位美国作家，他一生共创作18部小说，其中许多作品都是畅销书，全世界累计销售至今已达3亿册。西德尼·谢尔顿也是一位成功的剧作家和电影编辑：包括为百老汇音乐剧、好莱坞电影以及电视连续剧创作剧本，而他在这三个领域还分别获得各自的最高奖项——托尼奖（1959年，音乐剧《Redhead》），奥斯卡最佳原创剧本奖（1947年，《单身汉与时髦女郎》，'），艾美奖（《我爱珍妮》，'）。


title: 西德尼·谢尔顿

text: 西德尼·谢尔顿生于美国芝加哥市的一个平民，曾入读西北大学，因贫困辍学。后入伍美国空军，作为飞行员参加第二次世界大战。2007年1月30日，因肺炎并发症在加利福尼亚州高尔夫胜地幻象山庄的艾森豪威尔医疗中心去世，终年八十九岁。


title: 西德尼·谢尔顿

text: 小说 黑龙江朝鲜民族出版社1985《裸脸》，作家出版社1988《假面》。 甘肃人民出版社1985《午夜情》，海南人民出版社1985《狰狞的夜》，甘肃人民出版社1986《情与仇》，百花文艺出版社1989《罪恶与爱情》，中国藏学出版社1994《午夜情挑》），译林出版社2007《午夜的另一面》。  《狂女》 中国戏剧出版社 自传


title: 倭寇

text: 倭寇（），又稱海亂鬼（）、八幡（），是指13至16世紀期間活躍於朝鮮半島及中國沿岸的日本海盜，这些海盗勢力最早源自日本及琉球群岛，故此冠以對日本之蔑稱「倭」稱。歷史上倭寇来源眾多，組成複雜。元明朝早期以日本人为主，明朝中晚期有出現東南沿海地區漢人为主體、以及來自朝鮮、中南半島、南洋地區的水手混編的海商集團與少數日裔合作（如汪直集團），被稱為「假倭」。全盛時期的倭寇活動範圍遠至東亞各地、甚至是內陸地區，甚至有部分隊伍將基地設於九州，成為日本大名的海軍傭兵。此詞後期（特別於十九至二十世紀大日本帝國向外擴張侵略時）開始引申成為遠東地區對日本人的貶義稱呼。


title: 倭寇

text: 倭寇一詞的由來，是從高句麗廣開土王碑（西元414年）碑文上所記載「倭，寇○○（地名）」而來，在此「寇」當動詞，即「倭人侵略（某地）」之意，而之後「倭寇」二字作為名詞獨立，用以稱呼來自日本的侵略者。另一方面，在16世纪壬辰倭亂以及20世纪第二次中日战争中，兩國的人民都稱呼日本侵略軍為“倭寇”或“日寇”。而在往後的排日風潮中，倭寇和日寇更成為敵視日本人的用語。


title: 倭寇

text: 雖然同被稱為倭寇，但兩者的成份分別很大。根據年代大致可以分為「前期倭寇」及「後期倭寇」。後期倭寇基本上是中日混编队，起因为明朝的海禁政策。


title: 倭寇

text: 前期倭寇是以日本海盜為主，目的是为了报复蒙朝联军的侵略和女真海盗的掳掠然，然而在此之前高丽史就已經有“倭寇金州”的记载。


title: 倭寇

text: 到了元日战争時，倭寇主要的攻擊範圍在當時臣服於元朝的高麗，由於臣服於元軍的高麗軍隨元世祖忽必烈兩度侵略日本，因此前期倭寇對於朝鮮沿海進行含有報復式的海盜行為。朝鮮史取对马岛、壹岐島、平戶島三地之名，稱為「三島倭寇」（以平戶藩松浦家為核心）。元史和新元史中都有倭寇骚扰元朝杭州的记载。


title: 倭寇

text: 後來日本進入南北朝的分裂狀態，倭寇的活動也由於政府管制力減弱而加劇。由於前期倭寇對於日本與明朝、高麗貿易造成破壞，初成立的明朝政府對日本南朝發出討伐倭寇的要求，隨後敕封討寇有功的南朝征西將軍宮懷良親王「日本國王」（後醍醐天皇之子）的稱號。之後北朝（室町幕府擁立）統一南朝後，幕府將軍足利義滿再度進行討伐，隨後受封為新的「日本國王」。


title: 倭寇

text: 朝鮮王朝的開國君主李成桂因為討伐倭寇有功得到很大的声望和勢力，後來進行政變取代高麗王朝建立朝鲜王朝。之後隨著明朝與日本間勘合貿易的盛行，以及對馬島與朝鮮之間的貿易開放，前期倭寇也逐漸式微。前期的日本人为主体倭寇，被称为「真倭」；戚繼光《紀效新書》倭寇的盔甲、武器、劍術戰法描述的非常清楚。


title: 倭寇

text: 後期倭寇基本上是中日混编队，因明朝太祖皇帝朱元璋的海禁政策，從而沿海地區之民衆不得從事海上經商，故而大部分的晚期倭寇都是些走私行商不成，最後被朝廷逼成倭寇的南方漢族商人。故此，明晚後期的倭寇亦可分成兩方面： 東京大学教授田中健夫提出一種說法，1370年到1390年初早期倭寇襲擊的大幅增加是因为新加入的高麗贱民群体。田中亦提出还有纯由朝鲜人组成的倭寇集团。另外，他还提出朝鲜王朝当时借着倭寇的外患为由整顿内部，确立了国家体制。


title: 倭寇

text: 朝鮮《世宗實錄》（二十八年十月壬戌）亦曾記載「然其間倭人不過一二，而本國民假著倭服成黨作亂」。


title: 倭寇

text: 明朝與高麗、朝鮮王朝都曾經對室町幕府要求取締海盜行為。明朝甚至於與日本發展了勘合貿易，日本足利幕府對明朝稱臣受封為日本國王。而朝鮮王朝以倭寇根據地名義進攻對馬島也是受到倭寇的影響。


title: 倭寇

text: 日本室町時代到江戶時代的海盜船通稱為「八幡船」，這是由於倭寇多半信奉武神八幡大菩薩，並繪製旗幟，上書「南無八幡大菩薩」七字，代表神明庇佑的香火與船舶的號記。


title: 倭寇

text: 倭寇的根據地包括日本的對馬島、壹岐、平戶島、五島列島，以及中國、朝鮮半島的沿海島嶼。荷蘭人未到臺灣之前，臺灣也是倭寇的活動據點。


title: 聯邦星艦企業號 (NCC-1701-C)

text: 聯邦星艦企業號，NCC-1701-C，或进取号-C（，或）是一艘出現於科幻电视剧集《星际旅行：下一代》“”中的虚构星艦。這艦大使級的星艦由雷切尔·加勒特上校指揮，是星際聯邦創立以來第四艘以「企業號」命名的星艦。在企業號-D的會議室裏也陈放着企業號-C的模型，不過其造型與「」一集中用作拍攝的模型有細微的差別。


title: 聯邦星艦企業號 (NCC-1701-C)

text: 据《〈星际旅行：下一代〉技术指南》介绍，进取号-C建造于地球的麦金利星站。据非正史的《星际旅行：失落时代》（The Lost Era）小说介绍，进取号-C在加勒特上校的指挥下于2332年首航。


title: 聯邦星艦企業號 (NCC-1701-C)

text: 在2344年，罗慕伦人袭击了克林贡人位于纳伦德拉III星的前哨站；进取号回应了前哨站的求救呼号，并与四艘罗慕伦战鸟交战。双方武器的交火诱发了克尔回线（Kerr Loop）的形成，破坏了时空的连续性。进取号-C穿越回线而来到2360年代中期，并由此产生了一条平行时间线：在该时间线的历史中，进取号-C在交战时失踪，而罗慕伦人摧毁了克林贡的前哨。这一系列事件导致了联邦与克林贡的战争，并在2360年代时，联邦已明显处于劣势。根據畢凱艦長描述，此時間線的星際聯邦已損失四百億人口及一半以上的星艦，並將在半年內投降。


title: 聯邦星艦企業號 (NCC-1701-C)

text: 时间上的易位，让进取号-C遇到了进取号-D。后者设法修理了前者的大部分损伤，并医治了它受伤的船员：当时进取号-C上有125名船员幸存。受到对时间敏感的吉南的影响，进取号-D的让吕克·皮卡尔舰长说服加勒特舰长从裂缝中返回，并寄望在保卫克林贡前哨站中牺牲的这艘联邦旗舰，能换来联邦与克林贡的和平。在恢复时间线前，加勒特在克林贡的一次袭击中牺牲。其余的船员与来自未来时间线的塔莎·叶上尉一道，在舵手理查德·卡斯蒂洛（Richard Castillo）中尉的率领下，驾驶星舰再度穿越裂缝。此行动将进取号-C带回了它在2344年于纳伦德拉III星消失的那一刻。最后，时间线被恢复，联邦与克林贡之间的那场战争从未发生，但进取号-C却被摧毁了。雖然營救最終失敗，但好戰克林贡認為进取号-C的牺牲是戰士的行為，大為賞識，值得尊重，為日後與聯邦結盟奠定了基礎。


title: 聯邦星艦企業號 (NCC-1701-C)

text: 罗慕伦人抓到了部分进取号-C上的生还者，其中包括塔莎·叶。后来她被迫怀上了一名罗慕伦将军的孩子，也就是后来的塞拉（Sela）。根據塞拉憶述，在塞拉四岁时，塔莎因企图逃跑被捕并被处决。


title: 聯邦星艦企業號 (NCC-1701-C)

text: 加勒特与她的船员们还出现在《星际旅行》的小说《The Art of the Impossible》与《Well of Souls》中。《星际旅行：进取号日志》（Enterprise Logs）中还有描写加勒特与她的船员们的一个小故事。


title: 李周炫

text: 李周炫（，），韩国男演員，名字又譯李柱賢。1996年通過KBS《超级演员 Super Talent》出道。


title: 李周炫

text: 粗斜體 爲第一男主角


title: 磷酸二酯鍵

text: 磷酸二酯鍵（）也称为“3′,5′-磷酸二酯键”或“磷酸双酯键”，是核酸分子中的磷酸基团的磷原子與另外兩個五碳糖分子的碳原子之間形成的共價鍵。這種形式的鍵結於DNA及RNA分子中負責將分別位於兩個核糖上的3號碳與5號碳連結起來。


title: 香海正覺蓮社佛教馬錦燦紀念英文中學

text: 香海正覺蓮社佛教馬錦燦紀念英文中學（）是香港一所英文授課中學，成立於1993年，是香海正覺蓮社主辦的第2所文法中學，校訓為「覺正行儀」，由馬錦燦先生之家屬馬吳果安居士慨捐500萬港元興辦。2000年獲教統局（現教育局）撥款4,000萬港元，在停車場增建新翼校舍，並於2005年落成啟用，校內新增多個特別室，包括學生活動中心、STEM室、電腦輔助學習室和語言實驗室。學校積極推行佛化教育，使用英文教學。


title: 洪卓立

text: 洪卓立（，） 香港男歌手。於2006年參加無綫電視與英皇娛樂合辦的「2006年度英皇新秀歌唱大賽」奪得亞軍而晉身樂壇，成為英皇娛樂旗下歌手。他於2019年8月18日開人生第一場香港個人演唱會，名為《回到最愛的那天演唱會》，但因社會活動而被迫取消。


title: 洪卓立

text: 洪卓立參加2006年度英皇新秀歌唱大賽奪得亞軍而晉身樂壇，繼而於2007年7月19日推出首張廣東大碟《愛·無膽》，碟內第一主打《愛·無膽》為他帶來第一首音樂流行榜冠軍歌，碟內其他作品有《苦行僧(Night Mix)》、《躺一躺》等，成為該年度唯一一個男新人能囊括四個頒獎典禮新人獎項的男歌手。


title: 洪卓立

text: 洪卓立於2008年1月23日發行第二張廣東大碟《洪卓立 - GO》碟內作品有《三腳貓》、《彌敦道》，《彌敦道》不但是他的第一首兩台冠軍歌，亦被外界認為是他最動聽的歌曲。10月30日，洪卓立發行第三張廣東大碟《Next Attraction》。「Next Attraction」是指洪卓立踏入樂壇的第二個年頭，踏入人生的另一階段。碟內作品有《男孩看見野玫瑰》、《憑甚麼愛你》、及電影主題曲《很想和你在一起》。2009年，洪卓立當時患上肺積水因此休息一年。


title: 洪卓立

text: 2010年3月29日洪卓立發行第四張唱片，亦為其所發行的第一張新曲+精選專輯。《Taste of Love》為洪卓立在肺積水病癒康復後發行的第一張唱片，本專輯歌曲為《你好嗎》，此曲不但是他的第二首兩台冠軍歌，亦是他第一首能打入TVB勁歌金曲勁歌金曲優秀選的歌曲。2010年9月22日，洪卓立發行第五張唱片《Precious Moment》此專輯共有五首派台歌：第一派台–眼淚為你留、第二派台–蘋果樹、第三派台–無人認領(國語)、第四派台–彌足珍貴、第五派台–故事未完。2011年5月27日，洪卓立發行第六張唱片《透視》，碟內作品有《藍色星球》，此曲為洪卓立的第1首三台冠軍歌。


title: 洪卓立

text: 2012年，洪卓立發行第七張唱片《Grown Up》，碟內第一主打《想一個人》為洪卓立的第1首四台冠軍歌，此曲亦為2012年的第1首四台冠軍歌。而此專輯製作人有The Island，廖志華等。而專輯唯一的慘情歌《勿忘草》亦是他的親身經歷。碟內其他作品有《奴隸與皇后的愛情故事》、與鍾舒漫合唱的《傻瓜》等。而《奴隸與皇后的愛情故事》是洪卓立首次參與作曲部份。7月6日，洪卓立發行第八張唱片亦為其所發行的第一張國語大碟《找個懂我的女孩》，主打歌為《啞巴》及《找個懂我的女孩》。


title: 洪卓立

text: 2013年，洪卓立發行第九張個人唱片《All Around Us》，此專輯全部歌曲均由The Island團隊打造（除了與鍾欣桐合唱的《細味》外），主打歌為《Last Dance》及《無聲佔有》。而《無聲佔有》及《細味》更分別奪得勁歌金曲優秀選第一回的得獎歌曲及最受歡迎華語歌曲獎。


title: 洪卓立

text: 2014年，洪卓立推出第十張個人唱片《Timing》，主打歌為《誰》及《獨活》，分別亦先後於各大流行榜奪冠軍，當中《獨活》成為洪卓立第2首四台冠軍歌。《Timing》亦成為洪卓立首張擁有兩首903專業推介冠軍歌的專輯。而《Timing》其他派台歌包括《內有愛犬》、《請你別要說下去》及《小時了了》。洪卓立於2014年8月26日發行第十一張廣東專輯同時亦為他的首張EP《自言》。專輯派台歌包括《胡桃樹》、《副作用》。


title: 洪卓立

text: 2016年，洪卓立所推出的個人單曲《痛》為洪卓立的第3首四台冠軍歌，此歌曲收錄於同年5月13日個人精選專輯《零點一世紀》。


title: 洪卓立

text: 2017年至2020年，洪卓立先後推出派台歌曲《帶著骨灰去旅行》、《閃先》（2017年）、《獻醜》（2018年）、《數寄屋橋次郎》、《鬚根》（2019年）、《喜劇收場》、《無他》和《我們都想旅行》（2020年），當中《帶著骨灰去旅行》為洪卓立第4首四台冠軍歌。


title: 洪卓立

text: 2021年6月，洪卓立在順德拍劇期間，突然抽搐暈倒，從高處墮下受傷，膊頭落地，《東周刊》指Ken一度昏迷10分鐘缺氧送院急救，更口吐白泡，醫生指他生命一度危殆。洪卓立解釋因之前減少食量，再加上天熱穿厚戲服而中暑。 以下是洪卓立出道以來，擁有兩種不同語言版本之歌曲。


title: 洪卓立

text: 洪卓立星拉闊(內地)


title: 我是傳奇

text: 是一部於2007年上映的美国末世科幻電影，由法蘭西斯·羅倫斯執導，威爾·史密斯主演。電影根據李察·麥森（Richard Matheson）的同名小說改編，也是該書第三度改編而成的電影作品，但本片的故事劇情與第二部改編自該小說的電影《最後一個人》（"The Omega Man"）較為接近。


title: 我是傳奇

text: 2009年，「K病毒」（K Virus，簡稱KV）原本是研發出來用以治療癌症的基因改良病毒，在進行人體臨床試驗一段時間之後，開始產生類似狂犬病的意外副作用，並失控造成大規模傳染。除了造成世界上90%人口的死亡外，也使得約9%的人口變成狂暴、嗜血但體能驚人的變種夜行怪物（又譯為「黑暗獵人」），與僅有1%的倖存者，會因體內產生自然抗體而不發病。前軍方病毒學家羅伯·奈佛（Robert Neville，威爾·史密斯 飾）因為體內有自然抗體而未受到感染，而成為紐約市唯一的倖存者，甚至曾一度認為自己就是全世界唯一倖存的人類。他獨自一個人據守在荒煙蔓草中的紐約曼哈頓，身旁只有德国牧羊犬萨曼莎（昵称山姆）和M4卡賓槍為伴，除了一面自立求生存之外，並努力研發這種傳染病毒的解藥。


title: 我是傳奇

text: 因為一次偶然的遭遇，奈佛發現了變種人在日間的藏匿據點。他為了獲得研發疫苗的過程中所需的人體實驗素材，設下陷阱捕捉到一名女性變種人，卻也因此注意到原本一度被認為是徹底失去人類智能與社會能力、只依照生物本能行動的變種人，似乎也有意識與思考能力。之後奈佛因為大意不慎誤陷變種人以一樣的手法所設置的陷阱而受傷昏迷，而錯失了在日落之前趕回藏匿處的時機。在與變種人和受感染的惡犬正面衝突的過程中，山姆因為捨身救主而被感染了KV，奈佛在不得已的情形下，狠下心在它完全喪失心智之前亲手杀了爱犬。


title: 我是傳奇

text: 失去了心靈上的唯一依靠讓奈佛陷入絕望，並不顧危險在夜間出門與變種人激烈衝突作為發洩，就在他失手即將命喪變種人首領手中之際，突然被聞訊趕來的安娜（Anna，艾莉絲·寶嘉 飾）與伊森（Ethan，查理·他罕 飾）所拯救。來自巴西聖保羅、原本曾是紅十字會工作人員的安娜是無意間收到奈佛平日發出的調幅廣播，而特地自馬里蘭州北上紐約尋找奈佛，並希望繼續北上尋找隱藏在北方佛蒙特州森林中、由倖存的人類所建立的難民營。雖然在安娜等人的拯救下奈佛暫時逃過一劫，卻也因此洩漏了藏匿地的位置，引來大批變種人在入夜之後包圍襲擊。縱使預先埋放了包括汽車炸彈在內的各項防禦措施，但是奈佛等人仍然無法抵擋變種人的襲擊而被逼退到最後防線的地下實驗室內，就在絕望之際，奈佛發現先前施打在女性變種人身上的疫苗似乎在低溫下發揮了治療的作用，於是他將實驗對象的血液樣本託付給安娜，將兩人藏匿在安全之處，並犧牲自己的性命與突破最後防線的變種人首領同歸於盡。事後，生還下來的安娜與伊森母子兩人成功地找到了倖存者的營地，他們除了成功地確保奈佛的研究成果得以繼續之外，也將奈佛的故事流傳了下來，而使他成為日後人類所傳頌的傳奇。


title: 我是傳奇

text: 另一個結局則是奈佛將女性變種人還給變種人首領，並且成功的存活下來並帶著疫苗前往佛蒙特州，此版本收錄在DVD版中。


title: 我是傳奇

text: 電影於2006年9月23日開始在紐約拍攝，地點包括威廉斯堡馬西大道的兵工廠（Marcy Avenue Armory）、下曼哈頓的特里貝卡區（Tribeca）、無畏號海-空-太空博物館（Intrepid Sea-Air-Space Museum）、布朗克斯的（Kingsbridge Armory）、華盛頓廣場公園（Washington Square Park）和（St. Paul's Chapel）。一場紐約市居民疏散的回顧片段在布魯克林大橋連續拍攝了六個晚上才完成，劇組花費了五百萬美元，是本片在紐約市拍攝過最貴的一場戲。為了拍攝這個片段，劇組必須連絡14個政府單位以取得拍片許可，現場約有250名工作人員和1,000位臨時演員，其中包含160位國民警衛隊成員。此外，這場戲還動員了多台美國陸軍用悍馬車、三部史崔克裝甲車（Stryker）、一艘海岸警衛隊的巡防艇（cutter）以及多艘任務船隻。電影在2007年5月31日完成拍攝，準備進入後製階段。


title: 我是傳奇

text: 《我是傳奇》原先預計於2007年11月21日在美國上映，但之後又延期至2007年12月14日。


title: 我是傳奇

text: 爛番茄新鮮度70%，基於207條評論，平均分為6.4/10，而在Metacritic上得到65分 ，好評居多。


title: 培華中學

text: 培华中学创办于1995年，首任校长阮宇华。


title: 培華中學

text: 培華中學（Pui Va Middle School）是潮州同乡会主办的一间非牟利私校，是澳门政府批地建校中首批投入运作的一间全日制中学，是离岛的第一间完全中学，也是加入政府十五年免费教育的中、小、幼一条龙的学校。


title: 培華中學

text: 培华中学创办于1995年，首任校长阮宇华，至2014年8月荣休，继续委任为校务顾问。2014年9月李秋林接任为第二任校长。二十年来，在校董会主席许世元先生、校监唐志坚先生及校董们的亲切关怀指导下，在社会人士的支持和家长的密切配合下，在两任校长的直接领导下，全校师生团结一心、努力拼搏，校务发展迅速，二零零二年度增办附属小学及幼稚园，二零零五年度增设职业技术教育课程，办学规模不断扩大。


title: 培華中學

text: 学校现有两个校部。中学部位于中國南部澳門氹仔海洋花园，2012年建成的小幼部校舍位于氹仔米尼奥街，两个校舍环境优美，功能室齐备，配套完善。


title: 培華中學

text: 培华中学的办校宗旨是为社会培养适应新世纪需要的人才，办学目标是让学生在德、智、体、群、美全面发展，成为有理想、有道德、有文化、守纪律，有创新精神和应变能力，有健康体魄、又有良好心理素质和人际关系的新一代。建校以来，全体教职员工坚持“以人为本，德育为先，能力为重，全面发展” 的育人方针，秉承“立志、关爱、求实、创新” 的校训精神，通过各种途径，加强学生的爱国爱澳爱校、理想前途和道德品质教育，鼓励学生踊跃参与社会公益活动和社会实践活动，培育良好的公民意识，并通过不同形式和多姿多采的校园生活激励同学发挥潜能，提高自信心，增强动手能力、实践能力和创新能力，逐步树立正确的人生观、是非观和价值观。积极稳妥推行教育改革，千方百计提高教学质量。2005年在澳门率先引入生本教学理念，走生本兴校之路。学生的精神面貌得到很大的改变，学习热情被激发，在课堂上积极、欢乐、有效地学习，成为学习的主人。学校响应政府号召多元办学，于二零零五年度增设职业技术教育课程，包括“体育运动体适能导师、资讯科技创意传播、会展业及媒体创作”等五个专业，已逐步形成品牌特色，深受同学欢迎。


title: 培華中學

text: 学校有一支爱国爱澳爱校、学有专长、有爱心、充满朝气活力、有奉献精神和创新能力的师资队伍。


title: 培華中學

text: 年轻的培华中学在前进道路上，已迈出了成功可喜的一步。展望未来，机遇与挑战并存，任重道远。我们将继续努力，发扬优良传统，锐意改革创新，努力从成功教育向优质学校迈进。


title: 暢銷書列表

text: 本列表列出了历史上最畅销的单行本和系列书籍。表中所列的为图书的销售量而非印刷量或目前的拥有量。漫画书和教科书不包含在其中。内容主要有关宗教、意识形态等书籍不纳入表单。同时，表中的图书销量都来自于独立而可靠的来源。有些高销量书籍由于其销量没有独立、可靠的来源而被排除在表外，其中包括：《德古拉》或者是威廉·莎士比亚的作品（例如《罗密欧与茱丽叶》）、《唐吉訶德》、《三个火枪手》、《鲁滨逊漂流记》、《薄伽梵歌》、《罗摩衍那》、《摩诃婆罗多》、《公祷书》、《天路历程》、《福克斯殉道者名录》、《》、《》、《竭诚为主》等等。


title: 数学笑话

text: 数学笑话是一种关于数学和数学家的幽默，有时来自于一些数学术语的双关含义，有时来自于对数学的一些误解。 多數笑話是基於數學證明，例如這個證明女人是邪惡的：


title: 数学笑话

text: 有些笑話是來自對算式的曲解，例如 以及以下的偶然對消


title: 数学笑话

text: 有一個笑話是說，拓撲學家不能區分咖啡杯和甜甜圈，這是因為一個足夠柔軟的甜甜圈可以捏成咖啡杯的形狀，二者是在拓扑上是同胚的，可以一連串的連續變換將甜甜圈變換為咖啡杯的形狀。


title: 数学笑话

text: 基于谐音或双关的笑话可能会根据具体语言不同而有很大差别。例如，中文数学笑话：


title: 数学笑话

text: 一天，正弦函数formula_6出门去听相声。晚上它的家人听到有人敲门，打开门之后发现门外站着一个很长很长的多项式。


title: 数学笑话

text: 家人问：“请问你是谁？”


数学笑话


title: 数学笑话

text: “你怎么变成这样了？”家人十分不解。


title: 数学笑话

text: “因为太乐（泰勒）了！”（正弦函数的泰勒级数是一个多项式）


title: 黄诩

text: 黄诩，字九霄，浙江余姚人，明朝花鸟画家。


title: 黄诩

text: 诸生。工于诗词。擅长书法，书法乘赵孟頫风格。精于绘画，在成化年间以花鸟画闻名；尤擅长画竹、石、花等题材，其中所绘墨菊十分传神，被称作一绝。


title: 春野寿美礼

text: （本名：長田雅子，12月15日出生）東京都狛江市出身，原寶塚歌劇團花組主演男役。


title: 春野寿美礼

text: 77期生。同期有原雪組主演男役朝海光、星組主演男役原宙組主演娘役等等。


title: 春野寿美礼

text: 出身校國本女子高等學校，身高168，血型AB型，愛稱（OSA，由本名的姓而來）


title: 春野寿美礼

text: 1991年，寶塚歌劇團入團，月組大劇場公演『』初舞台。


title: 春野寿美礼

text: 1992年，花組配屬。


title: 春野寿美礼

text: 1994年，東京寶塚劇場公演『』被拔擢為新人公演準主役。


title: 春野寿美礼

text: 1996年，『』新人公演初主演。


title: 春野寿美礼

text: 1997年，連續三部作品新人公演主演。


title: 春野寿美礼

text: 1999年3月，公演『冬物語』為公演初主演。


title: 春野寿美礼

text: 2002年，東京寶塚劇場公演『』『』因主演男役休演，得到代役主演的機會。


title: 春野寿美礼

text: 同年8月，退團後，以『』（中大兄皇子／福岡・博多座公演）開始就任主演男役（已入團12年）。


title: 春野寿美礼

text: 寶塚大劇場之主演男役披露目為同年10月的『』。 相手役之主演娘役前後共有3位，從『／』到『』為止是，從『』到『／』為止是，從『Appartement Cinéma』到最後是。


title: 春野寿美礼

text: 2007年12月24日，以退團，繼任者為81期生真飛聖。


title: 春野寿美礼

text: 現育有兩名女兒


title: 春野寿美礼

text: 被評為具有歌唱實力的正統派男役。深具演技和舞台魅力的主演男役。


title: 春野寿美礼

text: 自2001年12月開始到退團為止，兼任日本三井住友VISA的代言人。


title: 喬治·R·R·馬丁

text: 乔治·-{zh-cn:雷蒙德;zh-tw:瑞蒙;zh-hk:偉文;}-·-{zh-cn:理查德;zh-tw:李察;zh-hk:理查;}-·马丁（，，常称GRRM、喬治·R·R·馬丁），美国作家及编剧，主要创作奇幻、恐怖和科幻等風格的作品。《冰与火之歌》系列小说是他的代表作，其中前五部已被改编成电视剧在HBO播出。2005年被《時代》雜誌的作者列弗·格羅斯曼（Lev Grossman）稱為美國的J·R·R·托爾金。 此外被《时代》评选为2011年時代百大人物之一。


title: 喬治·R·R·馬丁

text: 乔治·马丁生于新泽西貝永，是码头工人的儿子。马丁从小就酷爱阅读，立志成为一名作家。1970年，马丁获得了西北大学新闻系學士学位，1970年同样在西北大学获得新闻系硕士学位。在20世纪七十年代早期便开始创作短篇科幻故事，1973年他创作出版的《晨临雾逝》（With Morning Comes Mistfall）为他第一次赢得了雨果奖和星云奖两个奖项的提名。二十七岁时以《莱安娜之歌》获象征科幻小说界最高成就的雨果奖，此后得奖连连，曾获四次雨果奖、两次星云奖、一次世界奇幻文学奖及十一次轨迹奖。


title: 喬治·R·R·馬丁

text: 在20世纪80年代，马丁为电视剧创作剧本，并成为一名图书编辑。创作的电视剧包括《陰陽魔界》與《侠胆雄狮》。马丁的中篇小说《暗夜飛行者》于1987年被改編为电影《星空異形》。1989年马丁回家重新开始撰写散文，并构思了一部叫做《阿瓦隆》的小说，在创作过程中，他构想了这么一个场景：“一只冰原狼被鹿角戳中咽喉而死，留下了几只小狼，然后小狼们被一群小孩子抱走抚养……”。然而就是这看似平淡无奇的瞬间灵光激起了马丁无尽的遐想，也点燃了他久违的创作热情，自此一发而不可收，这一幕后来成为了史诗巨著的雏形《權力遊戲》中的经典场景。2011年2月15日，马丁与帕里斯·麥克布萊德（Parris McBride）在新墨西哥的聖塔菲结婚。


title: 喬治·R·R·馬丁

text: 20世纪90年代起，马丁开始创作他的奇幻史诗系列《冰与火之歌》。1996年出版了该系列的第一部《權力遊戲》，1998年11月出版了第二部《烽火危城》，2000年8月出版了第三部《劍刃風暴》，2005年11月出版了第四部《群鴉盛宴》，2011年3月出版了第五部《與龍共舞》，该系列的后两部《寒冬冽風》（暫名）与《春日幻夢》（暫名）尚未完成。


title: 出版者周刊

text: 《出版者周刊》（）是一份出版业新闻周刊杂志，在美国出版发行，一年共出版50期，主要服务对象为出版业工作者、圖書館員、书籍销售商以及文稿代理商。现其主要發表書評。


title: 諸燮

text: 諸燮（），字子相，号理斋，浙江餘姚縣東山鄉石山里諸氏後宅（今屬泗門鎮鎮南村）人，軍籍，明朝政治人物。


title: 諸燮

text: 浙江鄉試第五十九名。嘉靖十四年（1535年）會試第三，登進士第二甲第八十八名進士。历仕兵部主事（嘉靖十七年），邵武同知，主政期间因流惠于民而得好评。


title: 諸燮

text: 曾镇守山海关，“忠贞为国”。精于理学。因触怒寻访边关的宦官，贬官作茶陵同知。


title: 諸燮

text: 辞官回乡后，在余姚泗门沙堰头筑一书屋，称作“东山别业”，讲学著述研读于此。所受教的弟子逾百人。


title: 諸燮

text: 曾祖諸端；祖父諸澄；父諸鼎，母陳氏。


title: 迪安·雷·孔茨

text: 迪安·雷·孔茨（英语：，），美國賓州人，著名懸疑小說作家。昆士曾經擔任過英文教師，1969年後始全身投入寫作，《滾石雜誌》曾稱讚他為「美國最受歡迎的懸疑小說家」。作品超過三十餘部，共已賣出一千九百餘萬本，已翻譯成中文於華人地區發行的包括唯一生還者、記憶突變及惡夜橫行之恐怖基地。迪安·孔茨這個名字已成為美國懸疑小說的品牌示範，尤其他更贏得「驚悚小說王子」之一時美譽。


title: 何良臣

text: 何良臣，生卒年不详，大约在明朝正德万历年间活动。明朝军事家、诗人。字惟圣，号际明，浙江余姚人。


title: 何良臣

text: 早年喜欢诗词歌赋，颇有文才。后来从军，曾立过军功，当过幕僚，后升为蓟镇游击将军。


title: 何良臣

text: 所做诗词气魄宏大，被称为“壮诗人气”。


title: 何良臣

text: 兵学著作：


title: 何良臣

text: 其中以《阵纪》是明朝著名军事著作。


title: 何良臣

text: 文学著作：


title: 沃里克縣 (印地安納州)

text: 沃里克县（）是位於美國印第安納州西南部的一個縣，南隔俄亥俄河與肯塔基州相望。面積1,012平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口52,383人。縣治布恩維爾（Boonville）。


title: 沃里克縣 (印地安納州)

text: 成立於1813年3月9日，4月1日生效。縣名紀念在蒂珀卡努之役受了致命傷的雅各·沃里克上校。


title: 開放系統 (熱力學)

text: 在熱力學中，開放系統指與外界交換能量和質量的系統。系統是隨意介定的：在研究一些特定組件時，相關的空間領域可被視為系統。


title: 開放系統 (熱力學)

text: 開放系統假設了外界能量供應不能減少；實際上，這種外界能量是由周圍環境的某種東西供應，而在研究需要時這種能量供應可被視為源源不絕。其中一種開放能量是所謂的輻射能系統，此系統的能量接收自由太陽輻射－一個於任何實驗都可被視為用之不竭的能量來源。某些虛構開放系統的能量接收自太空中的真空能。


title: 開放系統 (熱力學)

text: 太空纜索是一個開放系統的例子。當纜索在地球磁場中移動時，透過以地面以及電離層組成的迴路會被視作一個發電器，以電磁感應的方式把纜索的動能轉化成電能。


title: 苾蛺蝶亞科

text: 蛺蝶亞科（學名：Biblidinae）是蛺蝶科裡的一個亞科。分為6個族，約有340個物種，主要分佈於新熱帶界，然而圖蛺蝶族和黑蛺蝶族中的一些物種分佈於舊大陸。


title: 尼古劳斯·路德维希·青岑多夫

text: 青岑多夫（Nikolaus Ludwig von Zinzendorf und Pottendorf，），又譯新生铎夫或亲岑多夫，德意志伯爵，宗教和社会改革家，摩拉维亚弟兄会主教，出生在德累斯顿。青岑多夫具有敏銳的情感內在特質，很容易表現出心中悲傷和喜悅的情緒。他俱有演說的天賦，能言善道使他未來在傳福音的工作能一展長才。他的外在總是以簡單樸素自居，卻深富個人獨特的魅力，然而另一方面，他獨特的性格與表達方式卻往往容易遭人誤解。 欽岑多夫一生竭力在海外的傳福音、宣教佈道工作，不遺餘力。他同時也是敬虔派先驅－施本爾（Philipp Jacob Spener，1635-1705）極為要好的朋友。其妻－埃德穆特·多罗特娅（Erdmuthe Dorothea von Reuss，1700-1756）亦為其最得力的助手，雖然身兼師母、妻子、宣教士等多重身分，卻也因此更展現出其管理的恩賜；然而長期與丈夫東征西討的生活，則因忙碌傳福音的工作，最終因體力透支，而於1756年病逝；四年後，青岑多夫也因感染熱疾，終老於黑恩胡特（Herrnhut，又意译作“主護城”）。


title: 尼古劳斯·路德维希·青岑多夫

text: 青岑多夫的祖先属于下奥地利，最古老的貴族家庭之一，為封建制度下的大地主，但是在宗教改革时期站在新教徒一边，定居在纽伦堡附近,因此家庭成員有不乏是皇室的重要閣揆。他的父母属于虔信派，教父是斯彭内尔（Philipp Jakob Spener），是薩克森法庭的法官，然而卻於他出生6周时父亲去世，病因為肺結核，家中由原本洋溢喜獲麟兒的氣氛下頓時進入悲喜交加的場景。在他4岁时母亲改嫁當時相當知名的普魯士軍官－纳茨默將軍（Dubislaw Gneomar Natzmer，1654-1739）。青岑多夫就被交由外婆－亨丽埃塔·盖斯多夫（Henrietta Catharina），这位祖母对他的性格形成起了关键性作用。她們二人齊心栽培青岑多夫，特別是對於信仰的陶冶，從小被教導渴慕、愛慕主的話語，並時常操練禱告的敬虔生活，他可以說是在一個充滿屬靈氛圍與祝福成長下的孩子，兒時的信仰歷練更奠定他未來對傳福音的熱誠。


title: 尼古劳斯·路德维希·青岑多夫

text: 十歲起，青岑多夫就被外婆與阿姨安排進入了一所寄宿學校，於富朗開基金會的哈雷學院（Halle School）預科班就讀（1716-1721）。此校為當時敬虔派信仰教育的大本營，因此也更加深欽岑多夫對於學識與靈性涵養的操練。在校期間他與其他的男同學共同組織了一個社團－芥菜種會（The Order of the Grain of Mustard Seed），承襲施本爾敬虔信仰的精神，起初只有四個成員，然而至青岑多夫十六歲畢業後，已成為七人小組。芥菜種會果真猶如其名，起初只是學生社團，而後更發展成為跨越國界、宣揚神愛世人的福音佈道團契，被其所影響的人不計其數其中包括：巴黎的樞機主教路易-安托万·德·诺瓦耶（Cardinal Louis Antoine de Noailles，1651-1729）、英國的坎特布理大主教波特（John Potter，1674-1747）等；甚至丹麥兼挪威的國王克里斯蒂安六世（King Christian IV if Denmark，1699-1746）深受影響而促成欽岑多夫差派宣教士前往西印度群島進行宣教工作。


title: 尼古劳斯·路德维希·青岑多夫

text: 青岑多夫在求学时代身处德国哈雷的虔信派环境中。1776年，他进入维登堡大学学习法律，准备将来担任外交官。此校因馬丁路德的改教運動而聲名卓越，名噪當時歐洲大陸，威登堡大學亦為信義宗濃厚背景的正統派學府。青岑多夫於就學期間深受馬丁路德著作的影響，也開展了他對於路得神學的眼界，使他的學術涵養更加豐富充實，這也是之所以青岑多夫對於正統派的神學立場較溫和的原因。由於當時代信仰觀念影響，敬虔派備受歧視，青岑多夫因敬虔派背景過於濃厚而深受困擾。甚至於學院內有老師被安排四處監視欽岑多夫的一舉一動。3年后他在荷兰、法国和德国各地进行学业旅行，访问著名的行善者和各种教派。在返程时他拜访了家族中定居在Oberbürg和Castell的分支。在Castell延长的拜访期间，他爱上了自己的表妹特奥多拉（Theodora），但是她的母亲孀居的伯爵夫人反对这场婚姻，这位小姐后来成为Reuss的亨利伯爵夫人。而青岑多夫從他的遊學旅程中，邂逅各路人馬，有神學家、歷史學家、醫生、藝術家等。透過與人來往的討論分享甚至爭辯，漸漸型朔出他深厚的學術知識與靈性生命。


title: 尼古劳斯·路德维希·青岑多夫

text: 結束一年的遊學旅程，青岑多夫回國後迫不及待的與友人分享遊學中的所見所聞，卻也因緣際會結識了與他共結連理的終生伴侶－埃德穆特·多罗特娅（Erdmuthe Dorothea von Reuss，1700-1756）。青岑多夫於1727年，也就是婚後隔年，出任法院委員一職。新婚的青岑多夫與妻子搬進了向祖母購買位於德國東部的贝特尔斯多夫莊園（Bethelsdorf）。其後，並開始在莊園中建立他理想中的敬虔信仰社區團體。由於青岑多夫對敬虔理想實踐的執著，因此他不打算加入某一宗教群體的組織，而是創建一個符合他理想的基督教協會。並透過許多宣傳的方式，如：分發小冊子和書籍等文宣，並通過展示實際行動傳達理念，以其喚醒路得宗的弟兄們。而艾德慕特可說是促成摩拉維亞教會成立的幕後重要推手之一，即便於終老之時，仍竭力支持丈夫在宣教的事工。


title: 尼古劳斯·路德维希·青岑多夫

text: 青岑多夫似乎对蒙召为上帝服务已经不抱希望。先前他遵从家族愿望，准备成为外交官，拒绝了弗兰克（August Hermann Francke）的邀请。然而1727年，由波西米亞與摩拉维亚（今捷克共和國）的難民湧入了贝特尔斯多夫莊園附近，新移民開始了在當地的新生活。青岑多夫為難民建立了一個新的家園，並且與當地移民共同組織了一個新的宗教團體，也是摩拉维亚教會的先驅－主護城（Herrnhut，音译名“黑恩胡特”）。當年欽岑多夫也辭去了公僕的職務，專心致力於發展莊園內的教育工作，更為未來海外的宣教事工奠定了穩固的基礎。


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text: 青岑多夫对于传教兴趣极浓，派遣传教士向丹麦在西印度群岛殖民地的奴隶，以及格陵兰岛和拉布拉多的因纽特人传教。他利用与丹麦宫廷的私人关系


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text: 十七、十八世紀時，基督教於德國興起了敬虔復興運動。當時敬虔主義的先驅是亞仁特（Johan Arndt）、創始者為施本爾（Philipp Jacob Spener）和組織推動的富朗開（August Hermann Francke）。青岑多夫接續他們的理念，「把敬虔主義推到極端，但仍保留在路德宗教義範圍內」，為敬虔運動主要代表性人物之一。雖未讀過神學，信義宗神學家傅立爾（George Forell)為青岑多夫的著書介紹時，稱他為馬丁路德與史萊馬赫（Friedrich Daniel Ernst Schleiermacher）之間最有影響力的神學家。


title: 尼古劳斯·路德维希·青岑多夫

text: 青岑多夫蒙召後，畢生投入有關心靈宗教的敬虔運動，與敬虔主義當時所要改革的背景有關。馬丁路德（Martin Luther, 1483-1546）十六世紀宗教改革後，其跟隨者信義宗的神學家在經院哲學與理性主義的影響下，為了教義的傳承，致力於神學思想的合理正統與命題系統化。然而卻演變成教義的爭論攻擊，基督信仰也被侷限於浸禮、教義信條和崇拜的儀式。親岑多夫曾兇悍的批評此現象，「真理一旦變成系統，人就失掉真理」。信義宗正統教義的刻板僵化，造成靈性的低落，所以在更正教內部興起改革。注重重生經歷與靈修生活，「正確的感覺、生活和正統的教義」缺一不可的敬虔主義（Pietismus）運動，於是在歐洲展開。