title: 抗抑郁药

text: 多数临床试验结果否定了SSRI类药物在神经性厌食症治疗中的作用。（NICE）的治疗方针不建议在对该种疾病的治疗中使用SSRI类药物。美国精神医学学会的方针指出，尽管SSRI类药物对体重增长无促进作用，但仍可用来治疗与该症并发的抑郁症、焦虑症以及强迫症。


title: 抗抑郁药

text: 2012的一次元分析得出结论，抗抑郁药疗法改善了纤维性肌痛患者的疼痛、健康相关的生活质量、抑郁和睡眠情况。三环类抗抑郁药似乎是最有效的一类抗抑郁药，对疼痛和睡眠有一定改善，对疲劳和生活质量也有较小的改善。使用三环类药物的患者中，48%的人疼痛减轻了30%以上，而安慰剂组为28%；使用SSRI类药物的患者中，36%的人疼痛减轻了30%以上，而安慰剂组为20%；使用SNRI类药物的患者中，42%的人疼痛减轻了30%以上，而安慰剂组为32%。因副作用而中止实验的现象较为普遍。阿米替林、氟西汀、度洛西汀、米那普仑、吗氯贝胺和吡吲哚基于“有限证据”被欧洲抗风湿联盟推荐用于纤维性肌痛的治疗。


title: 抗抑郁药

text: 2014年，考科蓝合作组织的一次元分析发现，度洛西汀可有效治疗糖尿病神经病变所造成的神经性疼痛。该组织还评估了阿米替林在治疗神经性疼痛中的作用，但有效的随机化临床试验数据有限。他们得出结论，阿米替林长期以来在医学中的成功应用可以在某种程度上证明该药的有效性，但也对过高估计阿米替林缓解疼痛的效果的可能性感到担忧，并且表示只有少数人在使用该药后能感到疼痛明显减轻。


title: 抗抑郁药

text: 难以耐受抗抑郁药的不良反应是患者停止服药的最普遍原因。


title: 抗抑郁药

text: 几乎所有涉及血清素调控的药物都有可能引发血清素综合征——可造成狂躁、不安、焦虑、情绪不稳、失眠和迷惑的血清素浓度过高现象。 这种情况很严重，但并不常见，通常在剂量较高或同时服用多种药物的时候发生。如果及时（24小时以内）进行医疗干预，很少致命。


title: 抗抑郁药

text: 单胺氧化酶抑制剂常与许多处方/OTC药物存在明显（有时致命）的药物相互作用。如果与酪胺含量非常高的食物（如成熟奶酪、腌肉或酵母提取物）同食，可能造成有致命风险的。剂量较低时，患者可能只会被高血压造成的头痛困扰。


title: 抗抑郁药

text: 作为对这些不良反应的回应，另一种单胺氧化酶抑制剂被开发出来：单胺氧化酶A可逆性抑制剂（RIMA）类药物。它们的主要优势是不需要患者坚持按一个特殊食谱进餐。此外，其功效据称与SSRI类和三环类药物同样有效。


title: 抗抑郁药

text: 基于不同程度可信度的因果关系证明，怀孕时使用SSRI类药物有一定风险。鉴于抑郁症本身独立与负面的妊娠结局相关，确定通过观察得出的抗抑郁药使用与特定不良结果间的关系是否是因果关系在某些情况下较为困难。在另外一些情况下，抗抑郁药的使用看起来与负面结果明显相关。


title: 抗抑郁药

text: 怀孕中SSRI的使用不仅与自然流产发生率增长至原先1.7倍有关，还与早产与低出生体重有关。


title: 抗抑郁药

text: 一项针对使用了抗抑郁药的妊娠期的系统性评估发现，严重畸形的风险有小幅（3%到24%）提高，而心血管先天畸形的发生风险没有显著区别。对使用了氟西汀的妊娠期的研究发现严重畸形的风险提高了12%，刚好未能达到具有统计学意义的标准。其他研究发现，未接受SSRI类药物治疗的母亲生下的孩子患心血管先天畸形的风险较高，提示可能存在以偏概全的现象，即担心孩子健康的母亲们可能会要求对自己的孩子做更详尽的测试。 另一项研究发现使用SSRI类药物后，严重畸形的风险提高了27%，而心血管先天畸形的风险无变化。FDA建议，因帕罗西汀及MAOI类药物可提高先天畸形的风险，应避免在怀孕时使用这两类药物。


title: 抗抑郁药

text: 2013年的系统性评估与元分析发现，妊娠过程中抗抑郁药的使用只与某些妊娠结局（胎龄、早产）的出现有统计学相关性。这项研究还指出，因使用组与未使用组之间差异较小，并不能确定其是否具有临床意义。


title: 抗抑郁药

text: 新生儿（出生后28天以内）可能会受停药综合征影响。抗抑郁药已被证明在母乳中以不同浓度出现，但其对新生儿的影响尚不明确。


title: 抗抑郁药

text: 此外，SSRI类药物还会抑制一氧化氮的合成，而该物质的合成在血管张力的调节中有重要作用。多项研究指出，SSRI的使用与早产的发生有联系，可能是由于子痫前症发生的风险有所提高。


title: 抗抑郁药

text: 许多躁郁症病例与重性抑郁障碍十分类似。因此，躁郁症患者可能被误诊为重性抑郁障碍患者，并被开具抗抑郁药处方。研究显示，对于躁郁症患者，抗抑郁药引发狂躁的发病率可达到20至40%。 目前无可信证据表明对于抑郁症患者抗抑郁药物可诱发狂躁，但对于躁郁症，抗抑郁药（多为SSRI类药物）可以引发或加剧狂躁的症状。


title: 抗抑郁药

text: 研究显示，对于25岁以下的人群，抗抑郁药的使用与出现自杀想法与行为的风险增加相关。问题足够严重，以至于FDA发布了针对采用抗抑郁药治疗时自杀风险提高的警告。FDA表示，自杀风险提高这一现象主要出现在治疗的前一至两个月中。认为，自杀风险的提高主要出现在“治疗前期”。元分析提示，抗抑郁药的使用与自杀风险的提高之间的关系与年龄有关。与安慰剂相比，使用抗抑郁药在25岁以下人群中与自杀风险的增加（优势比=1.62）有关。此数据与在儿童及青少年人群中观察得到的数据一致。对25岁至64岁间的人群没有影响或是有轻微保护作用（优势比=0.79）。65岁及以上人群使用抗抑郁药有保护作用（优势比=0.37）。


title: 抗抑郁药

text: SSRI类药物在性方面的副作用也很常见，例如性冲动减弱、及勃起功能障碍。虽然这些症状通常是可逆的，但在一些罕见情况下，停药后这些副作用可能持续数月甚至数年。


title: 抗抑郁药

text: 在对1022位门诊病人的研究中，对于全部抗抑郁药来说性功能障碍的发生率平均为59.1%。SSRI类药物的发生率在57%到73%之间, 米氮平为24%，奈法唑酮为8%，阿米庚酸为7%，吗氯贝胺为4%。吗氯贝胺，一种选择性、可逆性MAO-A抑制剂，不仅不易造成性功能障碍，还能带来性功能的改善。


title: 抗抑郁药

text: 被认为是性功能障碍可能原因的生物化学机制包括：血清素浓度的升高（对5-HT2受体、的影响尤其显著）、多巴胺浓度下降、去甲肾上腺素浓度下降、乙酰胆碱受体和α型肾上腺素受体受到阻滞、一氧化氮合成酶的抑制、催乳素浓度的提高。根据报告，米氮平性方面副作用较少，可能是因为它拮抗5-HT和 5-HT型受体，并在某些情况下逆转SSRI类药物通过相同原理造成的性功能障碍。


title: 抗抑郁药

text: 安非他酮，一种弱去甲肾上腺素-多巴胺再吸收抑制剂和尼古丁乙酰胆碱受体拮抗剂，可能可以用于治疗由SSRI类药物造成的性冲动减退。


title: 抗抑郁药

text: 使用抗抑郁药时，食欲或体重的变化经常出现，但与药品种类及药品影响的神经递质有关。米氮平与帕罗西汀可能导致食欲、体重增加，而其它药物（如安非他酮、文拉法辛）会有相反的效果。


title: 抗抑郁药

text: 有证据显示，某些三环类、四环类药物导致食欲、体重增加的效应一定程度上与其抗组胺特性有关。


title: 抗抑郁药

text: 抗抑郁药停药带来的症状最早于1950年代后期首种三环类药物的使用中出现。每种新型抗抑郁药（包括MAOI类、SSRI类、SNRI类药物）的出现都带来了相似的症状报告。截止2001年，至少有21种不同的抗抑郁药（覆盖所有主要抗抑郁药类型）被报道能够造成停药症候群。对这个问题的研究并不充分，多数文献属于案例报告或是小规模临床试验，发生率难以确定、充满争议。


title: 抗抑郁药

text: 停药症候群患者大多在持续服用抗抑郁药四周或更长时间之后突然或快速停药。常见症状包括：流感样症状（恶心、呕吐、腹泻、头痛、出汗），睡眠不稳（失眠、噩梦、嗜睡），感觉、运动功能异常（失去平衡、颤抖、眩晕、头晕、类似电击的感觉），情绪扰动（烦躁不安、焦虑、激动）和认知障碍（迷惑、过度兴奋）。已报告多于50种症状。


title: 抗抑郁药

text: 大多数停药症候群病程持续一至四周，多较轻微并可自行康复；在罕见情况下病情可能较为严重、病程也可能延长。帕罗西汀和文拉法辛似乎最难停药，最长有持续18个月的病程见于报道。


title: 抗抑郁药

text: 随着1980到1990年代SSRI类药物使用量的爆发式增长和对该种药物兴趣的增加（对氟西汀尤其如此），人们对抗抑郁药停药症候群的兴趣也越来越强。1990年代后期，一些研究员认为抗抑郁药停药后出现的症状可能表明抗抑郁药有成瘾性，并用“戒断反应”一词来描述这些症状。具有成瘾性的物质可造成生理依赖，导致停药过程较为痛苦。但因服用抗抑郁药的患者没有表现出觅药行为，这些理论最后都被抛弃了。“戒断反应”一词不再用于描述抗抑郁药停药症候群，以避免与药物成瘾造成的现象混淆。抗抑郁药被滥用的情况有时见诸报道，但较为罕见且多发生于那些具有兴奋效果的药物和原先就患有物质使用障碍的人群中。2012年，一项将苯二氮卓和SSRI类药物停药反应进行比较的研究认为，因为两种药物停药后症状相似，没有理由认为苯二氮类药物有成瘾性而SSRI类药物没有。对该研究的回应则表示，没有证据表明停用SSRI类药物的患者有觅药行为，而对于服用苯二氮类药物的患者则有相关证据，因此应该重新考虑药品的分类。


title: 抗抑郁药

text: 抗抑郁药可能造成情感迟钝或麻木的现象。情感迟钝指的是情感正面与负面两个极端的减退。病人可能感觉抑郁有所缓解，但他们在某些情况下也会感受到更少的快乐、共情。要应对这种情况，可以减少药量、更换药品。这一现象的发生机制尚不明确。


title: 東次將

text: 東次將（ε Vir / 室女座ε）中文名又作“太微左垣四”，是在室女座的一顆恆星。视星等2.83，是室女座的第三亮星。基于依巴谷卫星的视差测量，东次将距离太阳大约110光年，误差0.5光年。


title: 東次將

text: 東次將是一顆光譜類型為G8III的黃巨星。质量是太阳的2.6倍，它在恒星演化中耗尽了核心的氢燃料，已经膨胀到超过十倍太阳半径，现在亮度是太陽的85倍。表面溫度5086K，散发出黄色调的光芒。1943年起，该星的光谱就作为分类其它恒星的基准点之一。该星在环绕银河的轨道上距离银河平面不超过200光年。有證據顯示東次將屬於金牛座中畢宿星團的一部分，是該星團的一員。


title: 東次將

text: 在西方的傳統名稱Vindemiatrix和Vindemiator是來自拉丁文的"vindēmiātrix, vindēmitor"，意思是"葡萄採收者"。另外，在中世紀還有Almuredin、Alaraph、Provindemiator、Protrigetrix、和Protrygetor等名稱。


title: 蒂嫩

text: 蒂嫩（，），法语名蒂勒蒙（，），是比利时弗拉芒大區弗拉芒布拉班特省魯汶區的一个城市，南与瓦隆布拉班特省接壤，通行荷蘭語，是弗拉芒社群的一部分，人口人（）。


title: 石川町車站

text: 石川町車站（），是一個位於神奈川縣橫濱市中區二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）根岸線的鐵路車站。副站名是元町·中華街（）。


title: 石川町車站

text: 1964年（昭和39年）根岸線延伸時開業。車站位於中村川上，考慮到了北側橫濱中華街與南側元町的便利性。


title: 石川町車站

text: 國鐵最初曾計畫以本站南側約500公尺的觀光地命名為山手町站，或是以本站北方1公里的的山下町港區命名為港橫濱站，但在地方居民請願之下定名為石川町站。


title: 石川町車站

text: 之後，本站成為往山手與元町、中華街等橫濱主要觀光地的入口車站直至2004年（平成16年）橫濱高速鐵道港未來線元町·中華街站開業為止。對向式月台2面2線的高架車站。構內中央軌道跨過，此處上空又有高速公路通過。


title: 石川町車站

text: 山手方向高架下有元町口（南口）站房，關內方向高架下有中華街口（北口）站房。元町口設有綠色窗口，中華街口設有指定席售票機。兩方皆有自動售票機與自動驗票閘門。


title: 石川町車站

text: 2008年中旬，中華街口的無障礙工程完工，完成雙向電扶梯與電梯的設置及廁所改建。過去電扶梯僅能往上。


title: 石川町車站

text: 元町口付費區外正面有Let's Kiosk石川町1號店，中華街口付費區內正面有Let's Kiosk石川町2號店。


title: 石川町車站

text: 依據JR的特定都區市內，本站屬於「橫濱市內」。


title: 石川町車站

text: （來源：JR東日本:車站構內圖 ） 2019年（令和元年）度1日平均上車人次為31,994人。2003年度以前1日平均上車人次超過4萬人，港未來線開業以後逐漸減少。2015年度是根岸線唯一比前年度上車人次減少的車站。


title: 石川町車站

text: 近年1日平均上車人次的推移如下表。 本站周邊地區（關內、關外地區）是橫濱市雙都心之一的「橫濱都心」一部分。


title: 石川町車站

text: 雖然鄰近元町與中華街，但在港未來線開通後，人潮明顯流向元町·中華街站。周邊多女校，因此本站有許多女子中高中生使用，又被稱為「乙女站」。鄰近北口的是與山谷、並列三大（聚集地）。


title: 石川町車站

text: 副站名雖然是「元町·中華街」，但與港未來線元町·中華街站距離將近1公里。


title: 石川町車站

text: 最近的巴士站有吉濱橋、元町。以下路線由橫濱市交通局運行。 兩個巴士站原先是橫濱市電的本牧線停留所（元町當時開業時稱做「西之橋」），根岸線開業後的1970年（昭和45年）廢除除，兩站轉為巴士站。


title: 我愛上的

text: 《我愛上的》是丁噹繼2007年《離家出走》後的第二張專輯，於2008年7月8日由相信音樂發行，一共收錄十首新歌。經過一年多醞釀，1000首demo精挑細選，多位專業詞曲創作人合力打造（五月天阿信、五月天石頭、陳沒、方文山、廖瑩如、周耀輝、林邁可、彭學斌、王雅君等），再加上錄音室里反覆磨練、一再激發歌唱潛能。丁噹在這張專輯中，以厚實渾亮的嗓音、多元豐富的曲風、與內容精彩的歌詞，演繹年輕女孩為了愛情不顧一切的倔強與執著。


title: 東次相

text: 東次相（太微左垣三 / δ Vir / 室女座δ）是一顆在室女座的紅巨星，它在西方的固有名稱是Auva。


title: 東次相

text: 它的光譜類型是M3-III，視星等3.38等，以裸眼就能看見。它也是一顆半規則變星，光度在+3.32 至+3.40之間變化著。


title: 東次相

text: 東次相 可能是聯星，在距離80弧秒處有一顆11等的伴星。伴星的類型是K型矮星，軌道週期長達200,000年，但這必需再做進一步的確認。


title: 東次相

text: 中世紀的名稱Auva、Al Awwa、和Minelauva 都是源自阿拉伯文的عوى "awwa’" "狗吠聲".


title: DOS-2

text: DOS-2是禮炮計劃中的一個模組的名稱。它於1972年7月29日，由质子号运载火箭運載升空。但由於二級火箭的失敗，令太空站不能進入軌道。最後，模組墜毀於太平洋中。


title: 城巴E21線

text: 城巴E21線是香港的一條巴士路線，來往大角咀（維港灣）及機場博覽館，途經旺角、深水埗、長沙灣、荔枝角、貨櫃碼頭、青衣西路、青嶼幹線、東涌市中心、機場後勤區、國泰城及機場客運大樓。


title: 城巴E21線

text: 城巴E21C線是E21輔助路線，來往大角咀（維港灣）及飛機維修區，途經旺角、深水埗、長沙灣、荔枝角、貨櫃碼頭、國泰城及機場後勤區，但不經青衣，祇於星期一至五繁忙時間各對開一班，星期六、日及公眾假期不設服務，不設任何分段收費及轉乘優惠。藍字班次改經東涌北而不經東涌市中心全程：$14.0 全程：$23.0 乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：


title: 城巴E21線

text: 維港灣開經：海帆道、櫻桃街、連翔道、迴旋處、海輝道、深旺道、櫻桃街、大角咀道、未命名路、亞皆老街、新填地街、旺角道、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、荃青交匯處、青荃橋、擔桿山交匯處、楓樹窩路、青衣西路、長青公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、東涌東交匯處、裕東路、順東路、赤鱲角南路、駿運路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、觀景路、東岸路、機場路、暢連路、暢達路、機場北交匯處及航天城路。


title: 城巴E21線

text: 機場博覽館開經：航天城路、機場南交匯處、暢連路、機場（地面運輸中心）巴士總站、暢連路、機場南交匯處、機場路、東岸路、觀景路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、駿運路、駿坪路、赤鱲角南路、順東路、達東路、順東路、裕東路、東涌東交匯處、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、長青公路、青衣西路、楓樹窩路、擔桿山交匯處、青荃橋、荃青交匯處、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、櫻桃街、深旺道、海輝道及海帆道。


title: 城巴E21線

text: 維港灣開經：海帆道、櫻桃街、連翔道、迴旋處、海輝道、深旺道、櫻桃街、大角咀道、未命名路、亞皆老街、新填地街、旺角道、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、荃青交匯處、青荃路、青衣北岸公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、機場路、支路、駿運路交匯處、觀景路、觀景路迴旋處、觀景路、駿運路交匯處、駿運路、駿坪路及南環路。


title: 城巴E21線

text: 飛機維修區開經：南環路、駿坪路、駿運路、駿運路交匯處、觀景路、觀景路迴旋處、觀景路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、支路、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、青衣北岸公路、青荃路、荃青交匯處、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、櫻桃街、海輝道及海帆道。 E21線是旺角及深水埗往來大嶼山及機場的主要路線，縱使有車程更快的E21A（不經青衣）及A20線，但前者於大嶼山只服務東涌，而後者班次疏落、車費高昂，又不能服務機場後勤區；加上往機場方向於青衣設有比龍運巴士更便宜的分段收費，故一直客量高企，清晨往機場及黃昏往市區班次經常頂閘。


title: 城巴E21線

text: 本路線曾發生一段小插曲，是因為何文田居民一直要求有全日來往機場的巴士路線，運輸署便於2006-07年度路線發展計劃中，建議本路線由維港灣遷往愛民，但原來票價需要由$14加價至$17，結果被區議員及居民以來往機場的服務繼A21之後再次被削減及票價增加而予以強烈反對，計劃便修改至E21A總站由維港灣遷往愛民，而愛民來往機場的服務由八達通巴士轉乘計劃提供。


title: 城巴E21線

text: 因應城巴原有的半豪華版Dennis Trident 12米（22XX）年事已高，城巴於2014年新購入的70輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米巴士當中，其中30輛為設有行李架的版本（編號為8507-8536），左邊車身的側牌改用加長版電子路線牌，顯示路線編號及目的地，同款巴士已於2015年1月起陸續出牌，並成為本路線主力車隊。


title: 城巴E21線

text: 另外，城巴於2015年訂購133輛配Facelift MKII車身的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米雙層低地台空調巴士量產版，其中49輛設有行李架的版本，編號定為6501-6549，行李架旁的車窗以金屬面板代替，編定行走城巴北大嶼山路線。繼城巴北大嶼山路線E11 / E11A線後，本路線於2016年3月23日起亦引入該批巴士行走，成為首條引入12.8米「巨無霸巴士」作常用車往返機場／北大嶼山至九龍市區的巴士路線，也是首條採用該款巴士而服務彌敦道（旺角低排放區）、長沙灣道及美孚路段的巴士路線。 於2022-2023年度巴士路線計劃，將增設E21D線，由E21線經東涌北而不經東涌市中心的特別班次更改編號而成，於每日接替E21線的來回程部分班次服務。


title: 九龍巴士85K線

text: 九龍巴士85K線是香港新界沙田區的一條日間巴士路線，來往恆安及沙田站。全程：$5.4 乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.2車資折扣優惠：最初派八十年代行走的利蘭珍寶/平頂寶巴士（D）行走，也有派「倫敦寶」（2D）行走本線。及後很快便以「雞車」利蘭勝利二型（G）及丹尼士巨龍12米非空調巴士（3N）為主帥，間中亦有12米利蘭奧林比安（3BL）及11米丹尼士巨龍 (S3N)支援當時的龐大客量。90年代則多以丹尼士巨龍11米非空調巴士（S3N）行駛。其後千禧年代則經常派出丹尼士巨龍9.9米（ADS）及富豪奧林比安11米（AV）行駛


title: 九龍巴士85K線

text: 現時路線使用2輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米 (ATE) 、1輛富豪超級奧林比安 12米 (AVW) 、7輛富豪B9TL 12米 (5輛AVBW及2輛AVBWU) 及1輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米 (E5T) 空調巴士。 恆安開經：恆錦街、恆康街、西沙路、迴旋處、恆輝街、恆耀街、恆泰路、恆輝街、迴旋處、恆輝街、寧泰路、保泰街、寧泰路、恆泰路、恆信街、富安花園巴士總站、恆信街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、翠榕橋、源禾路、沙田鄉事會路及沙田車站圍。


title: 九龍巴士85K線

text: 沙田站開經：沙田車站圍、沙田鄉事會路、源禾路、翠榕橋、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、富安花園巴士總站、恆信街、恆泰路、寧泰路、迴旋處、恆輝街、迴旋處、恆輝街、恆耀街、恆泰路、恆輝街、迴旋處、西沙路、恆康街及恆錦街。


title: 九龍巴士85K線

text: 此路線為馬鞍山新市鎮開辦的首條巴士路線，當時馬鞍山處於起步階段，區內商業設施貧乏，對外交通仍未完善，居民日常生活極為依賴本線往來沙田市中心，當時本線日間班次達4-8分鐘，需求極高，成為馬鞍山區一時線王。


title: 九龍巴士85K線

text: 随着往後多條往返馬鞍山區的對外或接駁鐵路路線相繼開辦，此路線客量開始下跌，班次被縮減，2000年起更改經陸續入伙的馬鞍山77區多個屋苑(頌安邨、錦泰苑等)，走線燮得迂迴，使耀安邨和恆安邨居民改乘較直接的86K線，縱雖如此，本線於平日繁忙時間仍然會頂閘。


title: 九龍巴士86K線

text: 九龍巴士86K線是由九巴營運的一條香港新界巴士路線，來往錦英苑及沙田站。


title: 九龍巴士86K線

text: 九龍巴士86S線為86K的特別班次，起訖點與86K線相同，但途經源禾路，祇於平日繁忙時間提供服務。


title: 九龍巴士86K線

text: 全程：$6.5 乘客登上86K線或86S線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線或86S線，次程可獲$4.2車資折扣優惠：開線時用利蘭珍寶／平頂寶行走，成為退役前沙田區僅餘少見車款（另外是80K及82K）。


title: 九龍巴士86K線

text: 2011年8月27日，一名車長於駕駛本線非空調巴士掛牌車（S3V16／GK9094）時，疑因中暑而身體不適，需送院治理。結果在同年9月5日，九巴因上述事件而加強本線空調巴士服務，其中一輛非空調巴士（S3V16／GK9094）被調走，8天後（2011年9月13日）將餘下的一輛非空調巴士掛牌車（S3V14／GK8997）亦換成空調巴士行走，改為全線空調服務，在此之前，該輛非空調巴士掛牌車已經長期收車，幾乎與全空調服務並無分別。


title: 九龍巴士86K線

text: 現時用車2輛富豪超級奧林比安 12米 (AVW) 、及10輛富豪B9TL 12米 (AVBWU) 及1輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）雙層空調巴士。 錦英苑開經：錦英路、西沙路、恆康街、馬鞍山路、支路、恆德街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、沙田鄉事會路及沙田車站圍。 沙田站開經：沙田車站圍、沙田鄉事會路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、恆泰路、支路、馬鞍山路、恆康街、西沙路及錦英路。此路線是馬鞍山往返沙田市中心的主要路線，客源除了錦英苑及利安邨外，耀安和恆安邨居民往返沙田乘搭此路線遠比繞經錦泰苑的85K線快捷，所以客量一直不俗。


title: 九龍巴士86K線

text: 而此線的特別路線86S線更能填補平日繁忙時間錦英苑及利安邨一帶來往源禾路學生的需求，避免40X線過度擁擠及來往源禾路的居民需要繳付其昂貴車資的情況出現（40X線為此帶唯一全日來往源禾路的路線，全程收費為$9.1），因此需求甚大，九巴亦於馬鞍山市中心開出特別班次以照顧於此站以後因由錦英苑開出的班次客滿而無法登車的乘客，但下午班次客量飄忽，客量主要集中於學校放學時間，其餘時候則客量偏低，大部分乘客會選擇班次較頻密的40X線。


title: 九龍巴士86K線

text: 第一代86K線於1983年6月19日投入服務，來往火炭及小瀝源，1984年12月2日起因沙田區內路線重組而停止服務。


title: 九龍巴士86K線

text: 第一代86P線於1994年11月21日起投入服務，由恆安開往長沙灣，2014年12月6日起配合286C投入服務而停止服務。


title: 胡哈尔登

text: 胡哈尔登（，）是比利时弗拉芒大區弗拉芒布拉班特省魯汶區的一个市镇，南与瓦隆大区瓦隆布拉班特省接壤，通行荷蘭語，是弗拉芒社群的一部分，人口人（）。该地以同名啤酒厂而闻名。


title: 山手車站

text: 山手車站（）是一個位於神奈川縣橫濱市中區二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）根岸線的鐵路車站。


title: 山手車站

text: 原先是要在靠近山手地區設置「山手町站」，但在石川町居民的請願下而將該站改名為石川町站，本站則順勢變更為「山手站」。


title: 山手車站

text: 原始的山手町是在本站北側的石川町站方向，非本站範圍。本站所在地在過去屬久良岐郡根岸村，周邊町名立野、竹之丸、仲尾台、矢口台、豆口台等多來自於根岸村字（あざな）。在決定站名時，山手地區的山手東部町內會曾以站名會誤導要前往山手的民眾而向國鐵請願改名。


title: 山手車站

text: 本站啟用以前，周邊民眾多以橫濱市電作為交通工具，因此使得原先受惠於市電人潮的車站東北方大和町商店街逐漸沒落。


title: 山手車站

text: 本站在國鐵民營化以前，曾是日本全國唯一沒有廣告的車站。本站是對向式月台2面2線的高架車站。


title: 山手車站

text: 車站位於石川町方向的第2竹之丸隧道（約61公尺）與根岸方向的矢口台隧道（約612公尺）之間。下方有道路通過。


title: 山手車站

text: 開業當時的舊站房是位在現在的橫濱方向高架下，並有階梯連通各月台。2011年開始進行無障礙化工程，站房往大船方向移動約50m，上下線月台各設一座電梯，大宮方向月台設置電扶梯。新站房於2013年3月24日啟用。站前廣場整備工程於2016年完成。


title: 山手車站

text: 在構造上，月台大船方向的前端部分沒有喇叭，因此聽不見發車音樂與廣播。


title: 山手車站

text: 本站為業務委託站（委託）。站房內設有自動售票機、自動驗票閘門等，但沒有指定席售票機。因此要購入指定券類須前往鄰站的石川町站或根岸站。綠色窗口在舊站房結束營業時一併關閉。過去舊站房剪票口外有商店LET'S KIOSK山手1號店，已於2013年3月29日閉店。現為便利商店NEWDAYS。


title: 山手車站

text: 山手站在JR的特定都區市內制度中屬於「橫濱市內」。


title: 山手車站

text: （來源：JR東日本:車站構內圖 ） 2019年（令和元年）度1日平均上車人次為17,545人，是根岸線內最少的車站。本站周邊有聖光學院中學校·高等學校、與等學校，因此早上通勤時段人潮較多。


title: 山手車站

text: 近年使用人次變化如下表。


title: 山手車站

text: 車站周邊為住宅區。站前空間、周邊道路都十分狹窄。若要前往橫濱與外國人墓地等觀光地，從JR石川町站與港未來線元町·中華街站前往較近。 車站北側為大和町二丁目，中央東側為立野，南側為矢口台，西側為仲尾台。


title: 山手車站

text: 站前廣場狹窄，空間不足以設置巴士圓環。車站剪票口外有兩個巴士乘車處。


title: 食蚊鱼

text: 大肚魚（學名：），為輻鰭魚綱鯉齒目鯉齒亚目花鳉科的初級性淡水魚或次級性淡水魚。又称柳条鱼、-{zh-cn:大肚魚;zh-tw:食蚊魚;}-、山坑魚、大眼叮噹、白頭婆及大肚摑等。


title: 食蚊鱼

text: 本魚原产美國东南部、墨西哥及古巴，現已入侵到世界各國。


title: 食蚊鱼

text: 本魚体长形，略侧扁，體色為金中帶綠色，腹部明顯鼓脹，雄魚有長長的生殖孔，而雌魚臀鰭為扇形，长15.5至37.5毫米。齿细小，吻尖，眼大，无侧线，屬於卵胎生魚類。背鰭軟條7至9枚；臀鰭軟條9至10枚。


title: 食蚊鱼

text: 本魚常見於植物生長的池塘與湖，溪流的滯水區與靜止的水潭或半鹹水水域。屬雜食性，以浮游動物、小的昆蟲與碎屑為食，因对消灭疟蚊及其他蚊子的幼虫孑孓有一定作用，耐污染，適應力強，繁殖能力高，而被引進到世界各地作滅蚊用途。


title: 食蚊鱼

text: 食蚊鱼與各地原生魚類進行競爭，破壞生態平衡而被世界自然保護聯盟列入世界百大外來入侵種。


title: 食蚊鱼

text: 早期香港為控制蚊患而引入食蚊鱼，但牠們卻同時與本地原生物種競爭食物和生境。食蚊魚與弓背青鱂（） 及林氏细鲫（）競爭食物和生境，甚至捕食其他魚類的卵和盧文氏樹蛙（）的蝌蚪，危及原生物種的生存。現在香港只有少數淡水生境未有發現食蚊魚。


title: 食蚊鱼

text: 臺灣因早年食物缺乏而大量補抓青鱂魚食用，造成蚊蟲繁殖疾病流行，因此總督府約於1913年從美國引入食蚊鱼，現已普遍繁衍於全島的淡水生境，而食蚊鱼的大量繁衍已造成卵生的青鱂魚逐漸減少。中國亦於1924年从日屬台湾引入食蚊鱼。日本在1916年之前也通過臺灣將食蚊鱼引入東京，之後從東京再引入德島。以德島為中心，在1970年代迅速擴散至日本全國。在2000年左右，福島縣以南的日本各地均有分布。


title: 食蚊鱼

text: 在澳洲，食蚊鱼對當地的魚和青蛙造成了的巨大競爭，例如被认为造成布里斯班附近的亞熱帶河流中彩虹魚的绝種。


title: 食蚊鱼

text: 食蚊鱼也導致約旦和以色列的約旦墨頭魚（）數量大幅下降。


title: 月球車

text: 月球车，又称月面车，中华人民共和国航天工程全称为月面巡视探测器，是在月球表面行驶并对月球考察和收集分析样品的专用车辆。可分为无人驾驶月球车和有人驾驶月球车。无人驾驶月球车由轮式底盘和仪器舱组成，用太阳能电池和蓄电池联合供电。无人驾驶月球车其实并不是一辆车，而是小型化、低功耗、高集成的部分或者全部自主的机器人。世界上第一台无人驾驶的月球车是苏联的月球车1号，于1970年11月17日由月球17号探测器送上月球。


title: 月球車

text: 有人驾驶月球车主要由月球车的每个轮子的各一台电动机驱动，靠蓄电池提供动力。主要作用于扩大宇航员的活动范围和的减少体力消耗，它可随时存放宇航员采集的岩石和土壤标本。


title: 月球車

text: 目前共有三个国家成功完成月球车在月球表面的降落和行走，分别是前苏联、美国和中国。


title: 月球車

text: 月球车1号是苏联发射成功的世界上第一辆成功运行的遥控月球车。质量约为756千克，高1米35，长2.2米，宽1.6米。 依靠4对电驱动，电磁继电器制动的轮子实现机动。于1970年11月17日由月球17号送上月球（降落点位于北纬38°17'西经35°），一直在雨海地区工作至1971年10月4日。


title: 月球車

text: 月球车2号是苏联研制的第二个无人月球车，高1.35米，长1.7米，宽1.6米。主要任务同月球车1号相同，也是收集月球表面照片，全车拥有3个摄像头。除摄像头外，月球车2号还拥有激光测距、X射线探测仪、磁场探测仪等装置。它以八个相互独立的电动车轮驱动，车体能源来自于太阳能电池，车上携带的钋210放射性元素用来在夜晚为车体供热，保证仪器不因低温而损坏。月球车2号总共工作了4个月，拍摄了86张全景照片和80000张照片。


title: 月球車

text: 阿波罗月球车是1971至1972年期间，阿波罗计划中第十五、十六和十七次登月任务中，宇航员使用的月球车。可以搭载两名宇航员，以及月岩和登月设备。


title: 月球車

text: 玉兔号月球车是中华人民共和国设计制造的一辆月球车，搭载于嫦娥三号月球探测器。嫦娥三号于2013年12月2日凌晨1时30分00秒34毫秒从西昌卫星发射中心由长征三号乙增强型运载火箭发射，于12月14日21時12分成功软着陆于月球表面，12月15日凌晨4时35分，玉兔号月球车从嫦娥三号中走出，成为自1973年苏联的月球车2号以来再次踏上月球表面的无人驾驶月球车。


title: 月球車

text: 玉兔二号月球车是中华人民共和国设计制造的一辆月球车，搭载于嫦娥四号月球探测器，于2019年1月3日定名。嫦娥四号于2018年12月8日凌晨2时23分34秒366毫秒从西昌卫星发射中心由长征三号乙改进Ⅲ型运载火箭发射，于2019年1月3日10時26分成功软着陆于月球背面冯·卡门撞击坑。1月3日22时22分，玉兔二号月球车从嫦娥四号着陆器完成分离，成功踏上月面, 成为世界上第一个登陆月球背面的人造移动设备。


title: 根岸車站 (神奈川縣)

text: 根岸車站（）是一個位於神奈川縣橫濱市磯子區，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）、神奈川臨海鐵道的鐵路車站。


title: 根岸車站 (神奈川縣)

text: 此站有JR的根岸線與神奈川臨海鐵道的的本牧線停靠。


title: 根岸車站 (神奈川縣)

text: 為了與只見線的根岸站區別，本站起訖的乘車券印有「（岸）根岸」字樣（適用特定都區市內制度的車票除外）。


title: 根岸車站 (神奈川縣)

text: 站名取自本地東町的舊地名中根岸町。


title: 根岸車站 (神奈川縣)

text: 本站為島式月台1面2線的地面車站。另有兩條JR貨物貨物列車使用的兩條線路（下1、2號線）與5條專用線的授受線（授受3 - 7號線）。本牧線的停靠線與出發線在站內東側（橫濱本牧站方向）。


title: 根岸車站 (神奈川縣)

text: 站房位於車債北側，有天橋通往月台。本站為直營站，設有綠色窗口（營業時間7:00 - 20:00）、自動售票機、自動驗票閘門、自動精算機。


title: 根岸車站 (神奈川縣)

text: 商店有剪票口外左側（南側）的NewDays根岸店以及剪票口內左側（北側）的LET'S KIOSK根岸1號店。過去月台橫濱方向曾有LET'S KIOSK根岸2號店，但已於2006年5月31日閉店，翌年2007年1月撤除。


title: 根岸車站 (神奈川縣)

text: 神奈川臨海鐵道根岸站輸送本部設於車站南側磯子方向。


title: 根岸車站 (神奈川縣)

text: （來源：JR東日本:車站構內圖 ）


title: 根岸車站 (神奈川縣)

text: 本站南側是日本最大規模的煉油廠JXTG能源。因此站內設有多條通往煉油廠的專用線，站內停有運輸石油製品的罐車。本站的車載貨物處理量為日本國內第1位（2008年度），罐車裝運量也是國內最大。旅客月台旁的起訖線、授受線與專用線的分類線、裝卸線之間可見罐車頻繁出入。專用線總數達34條，最大容納貨車數量為375輛，2條裝卸線各有22處裝卸口。


title: 根岸車站 (神奈川縣)

text: 專用線內的編組替換由負責，替換用機車（由日新所有）則有NDD56形與D50形。除專用線外的站內編組替換作業與其他首都圈近郊的貨物站一樣由神奈川臨海鐵道負責。


title: 根岸車站 (神奈川縣)

text: 罐車主要輸送至以下車站。除了直達列車，也有至中途站再由其他列車轉運的貨車。 運輸目的地是JXTG能源與的內陸，運輸品項包含汽油、柴油、A重油、C重油、燈油5種。現在本站起訖的貨物列車，石油列車可至28輛編組，貨櫃列車可至20輛編組。


title: 根岸車站 (神奈川縣)

text: 2019年（令和元年）度1日平均上車人次為21,998人。


title: 根岸車站 (神奈川縣)

text: 近年人數變化如下表。


title: 根岸車站 (神奈川縣)

text: 2009年度的年度貨物處理量，發送2,281,633噸、接收210,940噸。近年的運輸噸數如下表。 海側為工業地帶，山側為住宅區。站前廣場有巴士停靠，車站周邊多公寓。2000年1月，運輸省（當時）內的運輸政策審議會答申第18號提出2015年以前開始進行橫濱環狀鐵道的整備。


title: 城巴E22線

text: 城巴E22線是香港一條來往藍田（北）和機場博覽館的巴士路線，每日清晨至午夜提供服務，途經藍田、麗港城、觀塘、牛頭角、九龍灣、牛池灣、鑽石山、黃大仙、樂富、九龍塘、大窩坪、青嶼幹線、東涌市中心、機場後勤區、國泰城和機場客運大樓。


title: 城巴E22線

text: 本線於星期一至五繁忙時間另設兩條特別線：E22P及E22X，兩者皆來往油塘及機場博覽館。E22P線途經藍田（碧雲道）、秀茂坪、四順、彩雲、黃大仙、青嶼幹線、國泰城、港龍及中航大廈和客運大樓，E22X線則途經藍田、麗港城、觀塘、牛頭角、黃大仙、青嶼幹線、國泰城、港龍及中航大廈和客運大樓。行車路線與2011年9月26日前行走的E22P線完全相同。


title: 城巴E22線

text: 全程：$18.0 乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：


title: 城巴E22線

text: 現時主要使用亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（8507-8536）和亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米（65XX）行走。


title: 城巴E22線

text: 另E22線於開辦初期曾經以富豪奧林比安及猛獅24.350巴士行走，


title: 城巴E22線

text: 藍田（北）開經：德田街、啟田道、鯉魚門道、偉發道、茶果嶺道、偉業街、偉發道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、隧道、觀塘道、天橋、龍翔道、、、聯合道、窩打老道、歌和老街、龍悅道、大埔道、呈祥道、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、東涌東交匯處、裕東路、順東路、赤鱲角南路、駿運路、駿運路交匯處、航膳東路、駿運路交匯處、觀景路、東岸路、機場路、暢達路、機場北交匯處及航天城路。


title: 城巴E22線

text: 機場博覽館開經：航天城路、航天城交匯處、暢連路、機場南交匯處、暢連路、機場（地面運輸中心）巴士總站、暢連路、機場南交匯處、機場路、觀景路、未命名路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、航膳東路、駿運路交匯處、駿運路、駿坪路、赤鱲角南路、順東路、達東路、順東路、裕東路、東涌東交匯處、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、呈祥道、大埔道、龍悅道、歌和老街、窩打老道、聯合道、竹園道、富美街、鳳舞街、天橋、龍翔道、大磡道、龍翔道、天橋、觀塘道、隧道、觀塘道、鯉魚門道、偉發道、茶果嶺道、偉業街、偉發道、觀塘繞道、鯉魚門道、啟田道、德田街及安田街。


title: 城巴E22線

text: 油塘開經：高超道、碧雲道、連德道、秀茂坪道、曉光街、秀明道、秀茂坪道、順安道、、新清水灣道、清水灣道、龍翔道、呈祥道、青葵公路、長青隧道、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、機場路、觀景路、東岸路、東輝路、支路、東輝路、東岸路、航天城交匯處、暢連路、機場南交匯處、暢連路、暢達路及航天城路。


title: 城巴E22線

text: 機場博覽館開經：航天城路、航展道、航天城東路、航天城交匯處、暢連路、機場南交匯處、暢連路、機場（地面運輸中心）巴士總站、暢連路、機場南交匯處、暢連路、航天城交匯處、東岸路、東輝路、支路、東輝路、東岸路、觀景路、機場路、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、長青隧道、青葵公路、呈祥道、龍翔道、大磡道、龍翔道、清水灣道、新清水灣道、順利邨道、順清街、利安道、順安道、秀茂坪道、秀明道、曉光街、秀茂坪道、連德道、碧雲道、高超道、欣榮街、茶果嶺道及高超道。


title: 城巴E22線

text: 油塘開經：高超道、碧雲道、連德道、德田街、啟田道、鯉魚門道、偉發道、茶果嶺道、偉業街、偉發道、茶果嶺道、觀塘道、隧道、觀塘道、天橋、龍翔道、呈祥道、青葵公路、長青隧道、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、機場路、觀景路、東岸路、東輝路、支路、東輝路、東岸路、航天城交匯處、暢連路、機場南交匯處、暢連路、暢達路及航天城路。


title: 城巴E22線

text: 機場博覽館開經：航天城路、航展道、航天城東路、航天城交匯處、暢連路、機場南交匯處、暢連路、機場（地面運輸中心）巴士總站、暢連路、機場南交匯處、暢連路、航天城交匯處、東岸路、東輝路、支路、東輝路、東岸路、觀景路、機場路、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、長青隧道、青葵公路、呈祥道、龍翔道、大磡道、龍翔道、天橋、觀塘道、觀塘道隧道、觀塘道、偉發道、茶果嶺道、偉業街、偉發道、觀塘繞道、鯉魚門道、啟田道、德田街、連德道、碧雲道、高超道、欣榮街、茶果嶺道及高超道。


title: 城巴E22線

text: E22從東九龍來往大嶼山的車費比港鐵低廉，而且港鐵列車甚為擠逼，又須要在太子站及荔景站轉車，所以本線的客量不俗，在上班時段往機場及下班時段往藍田更經常滿載，然而因需為A29保持競爭力，在其他時間班次疏落下並未有吸引太多乘客乘坐。


title: 城巴E22線

text: E22X線全程收費低廉，無需繞經東涌及航膳區，部分班次更以城巴機場快線的豪華巴士行走，與同樣往返觀塘道與機場，收費高達$42.0的A29線便宜得多，故於服務時間內吸引不少人乘坐。


title: 根岸車站

text: 根岸站可指下列鐵路車站：


title: 九龍巴士85M線

text: 九龍巴士85M線是香港營運的一條日間巴士路線，循環行走錦英苑及黃大仙之間。於88X線出現之前是九巴最長的循環線。全程：$8.3 乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠： 最初派八十年代行走的利蘭珍寶/平頂寶巴士（D）行走，及後很快便以丹尼士祖比倫非空調巴士（N）為主帥，間中亦有利蘭勝利二型（G）支援當時的龐大客量。其後90年代則多以丹尼士巨龍11米非空調巴士（S3N）行駛。


title: 九龍巴士85M線

text: 直到2011年5月1日及5月25日起先後換入5部俗稱「超直巴士」的亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米（ATE）低地台巴士，是沙田區M線中，首條有超直巴士作掛牌的路線。


title: 九龍巴士85M線

text: 現時路線使用9輛富豪B9TL12米 (AVBWU)巴士，均屬沙田車廠。 經：錦英路、西沙路、恆康街、馬鞍山路、恆德街、亞公角街、石門交匯處、大老山公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道天橋、彩虹道、沙田坳道、東頭村道、黃大仙巴士總站、沙田坳道、彩虹道、蒲崗村道、鳳德道、龍蟠街、鑽石山站公共運輸交匯處、龍蟠街、大磡道、大老山隧道、大老山公路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、馬鞍山路、恆康街、西沙路及錦英路。


title: 九龍巴士85M線

text: 1991至2006年間，九龍巴士先後開設多條經大老山隧道往九龍東和新界東的巴士路線，大大減輕觀塘及東鐵綫中轉站九龍塘站壓力，雖然馬鞍山綫通車，班次略為縮減，但由於往黃大仙須經大圍和九龍塘站轉車，本線顯得直接方便，使用率仍高企，為馬鞍山對外的主要路線之一。


title: 九龍巴士85M線

text: 2020年2月14日屯馬綫一期通車延伸至啟德後，往黃大仙只需於鑽石山站轉車，轉車次數減少。而往來鑽石山更可以不用轉車，縮短了來往馬鞍山往鑽石山、黃大仙的時間。但本線收費遠比港鐵便宜，所以客量依舊維持於高水平，繁忙時間更經常頂閘。


title: 城巴N29線

text: 城巴N29線是香港的一條通宵巴士路線，來往東涌站及將軍澳（康盛花園）。 全程：$24.0（機場員工優惠票價：$21.0） 東涌站開經：達東路、順東路、赤鱲角南路、駿坪路、駿運路、駿運路交匯處、航膳東路、駿運路交匯處、觀景路、東岸路、機場路、暢連路、機場（地面運輸中心）巴士總站、暢連路、暢達路、機場北交匯處、機場路、機場南交匯處、機場路、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、支路、呈祥道、龍翔道、天橋、鳳舞街、富美街、橫頭磡東道、橫頭磡南道、樂富巴士總站、橫頭磡東道、富美街、鳳舞街、天橋、龍翔道、大磡道、上元街、鳳德道、斧山道、天橋、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、鯉魚門道、啟田道、將軍澳道、支路、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、迴旋處、寶順路、、翠嶺路、寶邑路、昭信路、、、常寧路、寶寧路、寶琳北路、佳景路、欣景路、寶豐路、寶康路、寶琳北路及林盛路。


title: 城巴N29線

text: 康盛花園開經：林盛路、寶琳北路、寶康路、寶豐路、欣景路、佳景路、寶琳北路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、銀澳路、昭信路、寶邑路、翠嶺路、景嶺路、唐明街、寶康路、靈康路、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、啟田道、鯉魚門道、觀塘道、天橋、龍翔道、鳳舞街、富美街、橫頭磡東道、橫頭磡南道、樂富總站、橫頭磡東道、富美街、鳳舞街、龍翔道、呈祥道、支路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、機場路、暢連路、暢達路、機場北交匯處、機場路、機場南交匯處、機場路、東岸路、觀景路、未命名路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、航膳東路、駿運路交匯處、駿運路、駿坪路、赤鱲角南路、順東路及達東路。


title: 磯子車站

text: 磯子車站（）是一個位於神奈川縣橫濱市磯子區一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）根岸線的鐵路車站。本站是島式月台1面2線的地面車站。新杉田方向與根岸方向皆設有折返用線路（拖上線），其中後者主要是出入留置線時使用。東北側是有11條留置線的磯子派出所。


title: 磯子車站

text: 過去車站海側有個1面1線的貨物月台。1986年11月停止使用後改建為停車場與住宅等。但現在仍保留部分線路供工程臨時列車使用。


title: 磯子車站

text: 京濱東北線系統（根岸線）列車約半數以本站起訖。1987年4月1日時，橫濱線系統除了早晨傍晚時段以外，有以本站、大船站為終點的列車，2018年現在的早晨、晩間仍有數班橫濱線系直通列車存在。


title: 磯子車站

text: 本站為直營站，在JR的特定都區市內制度中屬於「橫濱市內」。


title: 磯子車站

text: 開業當時為跨站式站房，之後進行改建後，車站外觀已與當時有很大的不同。


title: 磯子車站

text: 站房內有一個剪票口。剪票口附近有綠色窗口、自動售票機、自動精算機等。其西側有三個出口，東側有一個出口。


title: 磯子車站

text: 站內商店有剪票口外右側西口側的與磯子1號店。


title: 磯子車站

text: 廁所位於月台大船方向前端。另外，大廳剪票口附近亦有多功能廁所。


title: 磯子車站

text: 本站終停的列車會進行車內點檢，因此站員常駐的站務室設於月台上。


title: 磯子車站

text: （來源：JR東日本:車站構內圖 ）


title: 磯子車站

text: 2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為20,199人。


title: 磯子車站

text: 近年人次變化如下表。 磯子站前（西口巴士圓環）


title: 磯子車站

text: 磯子站東口（產業道路上） ※横浜交通開發運行的路線在2007年11月30日以前由橫濱市營巴士運行。


title: 九龍巴士89線

text: 九龍巴士89線是香港一條巴士路線，每天清晨至午夜提供服務，來往瀝源及觀塘站，途經沙田市中心、獅子山隧道、黃大仙、鑽石山、牛頭角及觀塘市中心，是沙田新市鎮首條開辦的對外巴士路線。本線與13D線是兩條全日途經牛頭角道的巴士路線。全程：$7.2 乘客登上本線後90分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後90分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠： 本線使用11輛富豪B9TL 12米（1輛AVBE及10輛AVBWU）及3輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）空調巴士。 瀝源開經：瀝源街、禾輋街、源禾路、擔桿莆街、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、獅子山隧道公路、獅子山隧道、龍翔道、大磡道、龍翔道、天橋、觀塘道、牛頭角道、康寧道、物華街、協和街及觀塘道。


title: 九龍巴士89線

text: 觀塘站開經：福塘道、翠屏道、協和街、同仁街、裕民坊、康寧道、牛頭角道、觀塘道、天橋、龍翔道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、禾輋街及瀝源邨通道。


title: 九龍巴士89線

text: 初期以服務沙田新市鎮包括瀝源邨、禾輋邨、沙角邨等屋邨居民來往九龍東為主。開辦約8年起，沙田各社區對來往九龍東的交通需求激增，九巴增辦了多條路線，而本線亦配合市中心落成而改經該處，但因市中心發展只屬初步階段，本線客量未如途經沙角邨、新翠邨、大圍等人口密集社區來往九龍東的巴士路線般暴增。


title: 九龍巴士89線

text: 隨着沙田市中心的主體新城市廣場經營日善，以及周邊的私人住宅分階段落成，對本線的通勤需求也日增。此外，新城市廣場憑嶄新的市場定位，吸引到不少來自九龍市區的居民前來消遣，貴為接收九龍東居民為主的新市鎮，自然令來往兩地的交通需求增加，除了利用地下鐵路轉乘九廣鐵路，本線實為不二之選。


title: 九龍巴士89線

text: 1980年代末，本線客量穩步上升。預視將來可能增加的客量，適逢大老山隧道於1991年中通車，九巴重組來往沙田與九龍東的巴士路線時，增設了一條途經該隧道的路線89X線，起訖點為沙田火車站，以減低本線來自沙田市中心的客量帶來的壓力。


title: 九龍巴士89線

text: 89X線源自大老山隧道通車前的89A線，主要服務沙田第一城和圓洲角來往觀塘的乘客，前者的沙田區總站設於沙田火車站，有助它成為本線以外來往市中心和瀝源邨的選擇。故此，九巴刻意把89X線打造成本線的特快路線，但很快就被乘客致函報章反映意見，以「特快」為名的89X線為何跟89線同樣途經車程較慢的牛頭角道，且在沙田區也同樣服務瀝源邨和市中心一帶。其後，九巴順應民意將89X線改經觀塘道和大涌橋路，而牛頭角道和源禾路沿線乘客則可繼續利用本線。然而，89X線主要提供圓洲角及沙田第一城直接往返彩虹至觀塘服務，本線則主要服務黃大仙及鑽石山往返沙田市中心的乘客，所以乘客大致認為89線整體上比89X線快。


title: 九龍巴士89線

text: 1990年代起，本線客量平穩上升，九巴開始加派三軸和空調巴士來提升載客量，成為沙田區首批加入空調服務的非空調路線。可是，上班時間的客量始終不及其他純通勤路線，故以兩軸巴士為主的派車格局，至年代中期才出現較明顯的變化。與此同時，本線非繁忙時段的客量增長進入高峯期，主要由黃大仙區屋邨重建和鑽石山的房屋和商業發展帶動人口增長，以及來往沙田市中心的時間較短有關。


title: 九龍巴士89線

text: 本線服務範圍涵蓋高密度住宅和地標性消閒熱點，前者如瀝源／禾輋、沙田市中心、新田圍、橫頭磡、黃大仙、鑽石山、彩虹邨、牛頭角、觀塘市中心及其周邊社區，後者有新城市廣場、香港文化博物館、黃大仙祠、荷里活廣場、德福廣場、淘大商場、觀塘裕民坊、apm等，加上沙田、新蒲崗和觀塘分別也有工、商業發展，故每日客量高峯期與一般新界路線有很大差別。例如在平日早上的上班繁忙時段，本線就能騰出車輛予過海隧道巴士302線使用；平日傍晚繁忙時段和假日中午及下午則盡用所有派車，以維持較頻密的班次。


title: 九龍巴士89線

text: 本線在2000年代換入更多新型號巴士後，縮短了整體行車時間；大老山隧道分擔了來往九龍東與新界東的車流量，對獅子山隧道的交通起了正面影響。同時，本線先後成為5組八達通巴士轉乘計劃的成員，轉乘優惠遍及北區、大埔、沙田、西貢、將軍澳和九龍市區，當中九龍東的優惠更能深入各個小社區，亦對往返火炭工業區的上班人士，供給乘搭本線的誘因。


title: 九龍巴士89線

text: 觀塘市中心重建項目於2009年中正式啟動，本線九龍區起訖點由觀塘月華街遷往觀塘站（新的擴建巴士總站部分通往翠屏道），行車時間的穩定性因而惡化。以瀝源方向為例，遷站後需多停六組交通燈號和兩個巴士站，且會駛經翠屏道一處上斜路段和協和街，均會造成巴士班次失準，往往令中途候車的乘客感到不滿。從另一角度看，這個改動可視為本線未來的客量增長點，因為當觀塘市中心重建完成後，將成為大型消閒活動中心區，實對本線發展有正面作用。


title: 九龍巴士89線

text: 隨著近年觀塘道及彩虹一帶有更快捷前往沙田市中心的88及88X線，本線客量開始流失，班次及客量亦不復當初。再者港鐵屯馬綫一期於2020年2月14日通車後，客量再度流失，九巴及運輸署或會計劃再度削減本線班次。


title: 哈羅德·霍特林

text: 哈羅德·霍特林（，）為數理統計學者、具重要影響力的經濟理論學者。


title: 哈羅德·霍特林

text: 1927年起，他擔任史丹佛大學數學系副教授。1931年到1946年期間，任職哥倫比亞大學。1946年起，在北卡羅來納大學教堂山分校數理統計系任教，直到他去世。教堂山有一條街道和他的名字有關。1972年，因對科學的貢獻獲頒 North Carolina Award。


title: 哈羅德·霍特林

text: 當他在華盛頓大學就讀時，受知名數學家埃里克·坦普尔·贝尔的鼓舞，從數學轉換到經濟學領域。後來，他四十多歲在哥倫比亞大學任教時，換他鼓舞他的學生肯尼斯·約瑟夫·阿羅，從數學和統計領域轉換到精算學科，朝數學在經濟理論中更廣泛應用之路邁進。These entries have photographs. There is another at


title: 哈羅德·霍特林

text: For Hotelling's PhD students see


title: 虹桥路

text: 虹桥路是中国上海市跨长宁区及徐汇区的一条干道，东起华山路，西至虹桥机场，长8623米，宽40米。


title: 虹桥路

text: 虹桥路系1901年由上海公共租界工部局越界筑路，原为向西到青浦交界地区的一条新道路，即通向佘山道路的第一段。初期建设到新泾乡新泾港为止，以其附近的虹桥镇命名，后建设到虹桥机场的西大门。


title: 虹桥路

text: 当时虹桥路东端的走向为今日的广元西路，起点在交通大学。后于1997年改道徐镇路至徐家汇。2019年5月9日，经上海市规划和自然资源局批准，原迎宾一路（延安高架路虹桥路匝道—虹桥机场1号航站楼）更名为虹桥路，虹桥路进一步延伸至虹桥机场1号航站楼的出发、到达区。


title: 虹桥路

text: 虹桥路沿路在1930年代和1940年代曾经修建一批别墅建筑，如1390号、1430号宋氏别墅 、1440号陈氏别墅、1518号、2258号孔氏别墅、2275号、2310号羅別根花園、2374号、2409号沙逊别墅、2419号泰晤士报社别墅、美丰银行别墅等。其中一部分在1949年以后改为宾馆，如龙柏饭店、西郊宾馆等。原高尔夫球场则在1950年代改建为西郊公园（即现在的上海动物园）。1990年代以后新建了上海市农业展览馆、广播大厦等。


title: 洋光台車站

text: 洋光台車站（）是一個位於神奈川縣橫濱市磯子區三丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）根岸線的鐵路車站。


title: 洋光台車站

text: 本站於1970年（昭和45年）開業。最初是終點站，三年後延伸至大船站後變成中間站。


title: 洋光台車站

text: 開業以前的車站周邊是稱作「矢部野」的小型農村地區。車站開業前後開始進行大規模開發，並在車站開業三個月後開放入住，現在已是通勤橫濱與東京的通勤住宅區。


title: 洋光台車站

text: 站名「洋光台」取自於東京灣昇起的旭日。開業前曾研擬以當地地名命名為矢部野站。但在本站開業後，周邊地名也隨之變更為洋光台。現在矢部野還保留於本站根岸線港南台側的矢部野隧道，以及根岸線上的洋光台通陸橋「矢部野橋」。島式月台1面2線的地面車站。因為月台設於地塹內，月台上方設置的跨站式站房事實上與周圍的地面相同高度。


title: 洋光台車站

text: 本站為業務委託站（委託），設有自動驗票閘門、指定席售票機。依據JR的特定都區市內制度，本站屬「橫濱市內」。2016年2月7日起，始發至上午6時30分之間採取遠端管理（本鄉台站負責遠端通話），不設站員，僅開放部分自動售票機。


title: 洋光台車站

text: （來源：JR東日本：車站構內圖 ） 2019年（令和元年）度1日平均上車人次為20,064人。近年上下車人次有減少傾向。


title: 洋光台車站

text: 近年的推移如下表。


title: 1983年中華民國立法委員選舉

text: 1983年中華民國立法委員選舉於1983年12月3日舉行，為中華民國第一屆立法委員第四次增額立法委員選舉，主要在自由地區舉行，選出增額立法委員98位。


title: 1983年中華民國立法委員選舉

text: 本次選舉被視為黨外勢力的一次挫敗，在臺北市原先黨外擁有兩席，卻在「批康運動」與臺北市黨部主委關中主導的金錢攻勢下，使黨外運動老將康寧祥意外落選。在台灣省第一選區，則有黃煌雄的落選；臺灣省第二選區出現黨外勢力的張德銘與許國泰相爭攻擊，最終雙雙落選。在臺灣省第四選區出現高俊明之妻高李麗珍角逐，卻疑似遭作票而落選。唯美麗島事件受難者林義雄之妻方素敏、張俊宏之妻許榮淑皆在本屆當選立委，其中在臺北市當選的唯一黨外立委江鵬堅更成為日後黨外運動的要角。


title: 1983年中華民國立法委員選舉

text: 經該日投票選舉後，經統計全台灣選舉人數為10,908,171；投票人數6,891,160，投票率達63.17%。


title: 1983年中華民國立法委員選舉

text: 此次選舉順利選出自由地區區域立委53位、山胞立委2位、職業團體立委16位，合計71位，加上由總統遴選的海外僑選立委27位，合計98位增額立委。


title: 1983年中華民國立法委員選舉

text: 1982年5月，黨外雜誌《深根》批評現任立委康寧祥對黨外立委杯葛事件「放水」，開始了「批康運動」，包括邱義仁、李敖加入戰局。起因於1982年5月立委黃正安等人提案，要求警備總司令列席立法院報告業務，共二十五人登記發言，然而在僅二人發言後，大量國民黨立委就硬以表決方式否決提案，事後黨外人士開會決定以杯葛法案，然而國民黨在派出黨團書記長周慕文「懇談」，使康寧祥「陣前倒戈」。引起李敖發表〈放火的，不要變成放水的〉一文批評康寧祥放水。1982年8月，李敖發表〈戰鬪是檢驗黨外的唯一標準〉一文，批判康寧祥背叛選民。隨後在1983年康寧祥針對行政院長孫運璿要求取消《臨時條款》中，孫答以「充實」臨時條款，獲康寧祥贊同，再被批評「放水」。1983年9月，黨外編輯作家聯誼會在各政論雜誌發起「批康運動」批判康寧祥。


title: 1983年中華民國立法委員選舉

text: 本屆選舉臺北市應選八席，國民黨在臺北市黨部主委關中主導下，提名大批被視為財團「金牛」的候選人參選立委，並動員社會網路及黨團組織，在康寧祥傳統票倉萬華、龍山、雙園、建成大肆買票。讓蔡辰洲、高忠信、洪文棟如入無人之境，賄聲賄影。成功使國民黨在臺北市奪得7席立委，而黨外陣營的康寧祥意外落選。選舉結果，四位黨外候選人的得票比1980年立委選舉時康寧祥和黃天福兩人的得票總和還少了三萬票。 黨外出現林宅血案受難者林義雄的妻子方素敏以素人之姿角逐立委，而同為黨外及宜蘭縣出身的現任立委黃煌雄在不願退讓下仍執意參選。方素敏獲得曾在1980年增額立委選舉幫黃煌雄助選的省議員游錫堃出任競選立委總幹事。然而選舉結果除了方素敏高票當選外，原先被預期可能低票落選的黃煌雄卻以意外的高票成為落選頭。


title: 1983年中華民國立法委員選舉

text: 當時黃煌雄在九點多時仍被視為當選，十一點多時卻不能當選。兩天後，黃煌雄及競選團隊在宜蘭市的謝票行程中，受到民眾悲壯喊著「當選不能做！」「當選不能做！」，結果在兩個小時中，聚集超過兩萬名以上悲憤不已的民眾。日後黃煌雄將這次的選舉與1951年縣長選舉的陳旺全、1975年增額立委選舉的郭雨新列為「宜蘭縣三大選舉不公」。 本屆選舉中，「黨外」勢力被視為分裂最嚴重的出現在臺灣省第二選區。以張德銘與許國泰的互相攻擊最嚴重。


title: 1983年中華民國立法委員選舉

text: 黨外現任立委張德銘自1980年選舉當選後，在立法院表現被視為可圈可點，連續二年被立法院的國會記者評為表現最傑出立委，在十大立委中兩度名列第一。張德銘確定角逐連任，原先預估黨外陣營如只有張德銘角逐將可確保一席。然而隨著「批康運動」激烈，「批康運動」健將李敖發表〈我們徵召許國泰〉一文，支持前桃園縣長許信良之弟、有「桃園黨外教父」之稱的許國泰角逐，而許國泰也宣布參與立委角逐，同時發表參選聲明，引起震撼。


title: 1983年中華民國立法委員選舉

text: 許國泰參與角逐後，發動所謂「桃園幫」的力量——包括三位黨外省議員林清松、黃玉嬌、簡錦益，以及從國民黨倒戈過來的前省議員張貴木支持。在臺北「批康」興高采烈的「黨外新生代」，如魏廷昱、洪金立等原與張德銘私交甚篤的年輕人也紛紛投入許國泰麾下，臺北市議員林正杰更公開支持許國泰，使許國泰氣勢如日中天。對此張德銘亦舉辦「桃竹苗黨外後援會」反制，邀請外賓謝三升、蘇貞昌助陣，結果謝三升、蘇貞昌都遭李敖點名批判。後來張德銘藉著競選總部在中壢成立機會，又舉辦演講會，請來黨外新秀游錫堃、陳水扁、謝長廷；陳水扁更講出美麗島事件後，張德銘如何善後、尋找律師，籌組軍法大審辯護團的經過。陳水扁更慷慨激昂地說：「沒有張德銘來找我為黃信介辯護，今天我沒有機會當上臺北市議員，為黨外民主運動繼續努力。」使張德銘聲望回升。此時許國泰被視為在桃園縣「人面」較廣，在新竹、苗栗一帶不如張德銘。然而隨著新竹推出魏早炳出馬角逐，原先放棄競選的耿榮水及原來幫許國泰競選的魏廷昱轉投魏早炳陣營，反而導致張德銘流失在新竹的選票，最終張德銘與許國泰雙雙落選。


title: 1983年中華民國立法委員選舉

text: 選後分析認為魏早炳的出馬，原先是寄望他分散國民黨提名人溫錦蘭及黃榮秋的票源，然而魏早炳分散的票源，反而以張德銘支持者居多。而許國泰如要當選，仍須新竹及苗栗的黨外票才可當選，然而在新竹出了魏早炳、苗栗出了陳文輝下，且任職三年的張德銘在鄉村黨外之間支持度高過許國泰，使得許國泰在新竹僅得一千餘票、苗栗僅得三千餘票，成為落選的主因。 黨外陣營推出長老教會牧師高俊明之妻高李麗珍角逐。高俊明在1980年4月24日遭國民黨當局以「藏匿叛徒施明德」逮捕入獄，判刑七年。高李麗珍被視為代表高俊明的精神象徵，最終於10月16日宣布競選立委，表明願作「和平使者的女婢」。高李麗珍在政見發會上聲勢浩大，吸引超過五萬人。在臺南體育館的盛況，更被視為三十年來所罕見的空前轟動。然而在12月3日開票之夜，全臺灣只剩下第四選區的高李麗珍與黃正安在角逐最後一個名額，在臺南縣與嘉義縣的票數，仍遲遲未開出來，遭懷疑是否如往年「余陳月英——蔡明耀」模式。直到4日凌晨，才出現黃正安以74752票、以21票之差勝過高李麗珍。


title: 1983年中華民國立法委員選舉

text: 選後一度發生驗票風波，臺南縣白河鎮秀祐里的速報單，高李麗珍名下是「0票」，然而監票人卻在外面聽到開票人員唱出高李麗珍的名字。結果在臺南縣選委會調查下，表示高李麗珍在秀祐里得4票，誤寫在十九號黃德淵的格子裡。更正後使高李麗珍總部大為振奮，更加認真查證工作。5日晚上，高李麗珍選務人員更發現第六十四投票所，黃正安的得票數於速報單上寫的是「壹拾玖票」，而統計表上卻是59票。


title: 新华路 (上海)

text: 新华路是中国上海市长宁区的一条街道，东西走向。东起淮海西路，西至凯旋路。长2434米，宽16.7米到31米，为沟通虹桥国际机场、虹桥路与淮海中路的重要通道，多花园洋房。


title: 新华路 (上海)

text: 新华路原名法华路，以其北面的古镇法华镇上的千年“法华禅寺”得名。“法华禅寺”旧址仍存有北宋时期的两棵银杏树。故有“先有法华，后辟上海”的说法。法华路后来改名安和寺路（Avenue Amherest），修筑于1925年江浙战争期间，属于上海公共租界越界筑路。新华路的所在地原来是农田。此后发展为安静的高级住宅区哥伦比亚住宅圈（Columbia Circle），不少外国侨民居住于此。1943年汪精卫政府接收租界时，将其改名为察哈尔路。1947年复名法华路。1959年建国十周年时改为“新华路”，文化大革命“破四旧”时曾遭改名，不久又恢复“新华路”原名。


title: 新华路 (上海)

text: 新华路、番禺路口为五星级的上海影城，此处在1930年代为哥伦比亚骑术学校（Columbia Riding）。


title: 孫奉

text: 孫奉（），表字不詳，吳郡富春人。三國時孫吳長沙桓王孫策之孫。父親孫紹死後，孫奉繼承上虞侯爵位。


title: 孫奉

text: 在吳末帝建衡二年（270年），民間有傳聞孫皓已死，說孫奉或章安侯孫奮其中一個會當上皇帝，孫皓知道後便誅殺他們。


title: 港南台車站

text: 港南台車站（）是一個位於神奈川縣橫濱市港南區三丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）根岸線的鐵路車站。


title: 港南台車站

text: 最初根岸線是計畫從本站南方通過，不在此地設站。但之後因根岸線必須往北移動，在與港南台一帶開發住宅區的協調後，同意在此增設車站。


title: 港南台車站

text: 設站相關費用由負責建設根岸線磯子以南區段的與日本住宅公團共同負擔，設計上也考慮到住宅區南北往來的需求，將站區下的土塹改建為港南台隧道。站名取自日本住宅公團在此地的開發名稱「港南台」。開業當時的地名為港南區日野町。建設時的原站名為「湘南日野站」。


title: 港南台車站

text: 開業時起就是島式月台1面2線的跨站式站房。月台位於地塹底面，其中洋光台方向有一半在港南台隧道（長約105公尺）內。隧道的本鄉台方向還有座陸橋，因此下方的月台較為昏暗。


title: 港南台車站

text: 2007年4月14日起，站內開始進行無障礙化工程，11月15日完工。2008年7月9日起開始進行月台候車室新設與長椅整修工程，8月3日完工並啟用候車室。接著2009年11月2日至2010年3月10日，進行月台高度提升工程以減少與電車的高低差。


title: 港南台車站

text: 現為業務委託站（委託）。依據JR的特定都區市內制度，本站屬「橫濱市內」。


title: 港南台車站

text: （來源：JR東日本：車站構內圖 ）


title: 港南台車站

text: 2019年（令和元年）度1日平均上車人次為31,683人。使用人數持續減少，近年持平。


title: 港南台車站

text: 近年的1日平均上車人次如下表。 站前有巴士圓環，周邊有AEON FOOD STYLE與高島屋等商業設施聚集。


title: 武夷路 (上海)

text: 武夷路是中国上海市长宁区东部的一条街道。该路东西走向，东起延安西路，西至中山西路。全长1775米，宽18.2米到18.8米。


title: 武夷路 (上海)

text: 武夷路原名谆信路（Tunsin Road），修筑于1925年，属于上海公共租界越界筑路。1943年汪精卫政府接收租界时改名武夷路，得名于福建省武夷山。


title: 武夷路 (上海)

text: 武夷路沿路为上海著名的住宅区，如武夷路127号、466弄汤山村等。前者今为意大利领事官邸。沪西体育场亦设于该路。


title: 1986年中華民國立法委員選舉

text: 1986年中華民國立法委員選舉於1986年12月6日舉行，為中華民國第一屆立法委員第五次增額立法委員選舉，在自由地區舉行，選出增額立法委員100位，該次立委選舉與增額國代選舉同時舉行，也是戒嚴時期的最後一次選舉。


title: 1986年中華民國立法委員選舉

text: 這次選舉是民主進步黨組黨後的第一次參與的選舉，但因當時尚未解嚴及維持黨禁，因此參選的黨外立委仍然是以無黨籍參選，直至解嚴以后才轉為民進黨籍。


title: 1986年中華民國立法委員選舉

text: 經該日投票選舉後，經統計全台灣選舉人數為11,814,315；投票人數7,723,637，投票率為65.38%。


title: 1986年中華民國立法委員選舉

text: 此次選舉順利選出自由地區區域立委55位、山胞立委2位、職業團體立委16位，合計73位，加上由總統遴選的海外僑選立委27位，合計100位增額立委。


title: 1986年中華民國立法委員選舉

text: 附註：*-屬於已於當年9月28日宣佈成立，但受限於戒嚴令尚無法核准登記的成員。


title: 浦东南路

text: 浦东南路是中国上海市浦东新区的一条干道，南北走向，北起滨江大道泰东路渡口，南至上南路。全长4788米，宽17.5米到42米。浦东南路沿路分布有潍坊新村等住宅。


title: 浦东南路

text: 浦东南路最初在1920年填埋万鹤浜，修筑了一小段短而狭窄的煤渣路，名为震修路。1932年到1935年，完成浦东路（包括今浦东大道和浦东南路）工程，煤渣路面，宽度不足10米。1948年改名新马路。1955年改名浦东南路。1958年，浦东南路路幅拓宽至30米到36米（除了陆家嘴以北路段）。1960年代初，浦东南路路面作沥青表面处理。1988年延安东路隧道建成通车前，浦东南路再度拓宽，快车道改铺水泥混凝土路面。1996年,改建张家浜3号桥，同时对桥南不足30米宽路段进行拓宽。1997年，浦东大道至北护塘路（今银城中路一带）段448米道路进行拓宽，道路路幅扩至32米，同时道路再向北延伸400米至泰东路渡口。工程自3月开工、同年6月竣工。


title: 半規則變星

text: 半規則變星是光譜類型為中期和晚期的紅巨星或超巨星，顯示出可以觀察到的週期性和光度變化，但有著各種各樣的不規則性或中斷的變化。變光週期從20天至超過2000天不等，同時光度曲線在每個週期內或多或少的都有一些變化。光度的變化範圍從數百{*不可能變化達數百星等*}至數星等 (通常在可見光的範圍是1-2星等)。


title: 半規則變星

text: 半規則變星可以分為幾種類型：


title: 东方路

text: 东方路是中国上海市浦东新区的一条南北走向道路。


title: 东方路

text: 东方路原名文登路，得名于山东省县名文登。1953年，配合新住宅区规划建设辟筑，1976年向北延伸，1994年上海东方电视台建成后改今名。道路北端终点设有其秦线轮渡。


title: 东方路

text: 上海轨道交通四号线途径东方路，设有浦东大道站及世纪大道站。上海轨道交通六号线设有世纪大道站、浦电路站、蓝村路站、上海儿童医学中心站及临沂新村站。


title: 網紋鸚嘴魚

text: 網紋鸚嘴魚，又名黃鸚哥魚，俗名鸚哥、青衣，為輻鰭魚綱鱸形目隆頭魚亞目鸚哥魚科的其中一種。


title: 網紋鸚嘴魚

text: 本魚分布於印度太平洋區，包括紅海、聖誕島、萊恩群島、迪西島、日本南部、台灣、中國沿海、越南、泰國、馬來西亞、菲律賓、印尼、澳洲、拉帕群島、新幾內亞、新喀里多尼亞、所羅門群島、帛琉、斐濟群島、萬那杜、法屬玻里尼西亞等海域。


title: 網紋鸚嘴魚

text: 水深3至30公尺。


title: 網紋鸚嘴魚

text: 本魚體延長而略側扁。頭部輪廓呈平滑的弧型。開始型雌魚，體棕紅色，各鱗片具暗綠色。體各部份鰭條均為紅色。尾柄部為淡紅色。截形尾略帶雙凹形尾。終端型雄魚，體深藍綠色，各鱗片具不規則之橘紅色斑紋。齒板之外表面平滑，上齒板幾被上唇所覆蓋；大成魚之上齒板具0至2犬齒；每一上咽骨具1列臼齒狀之咽頭齒。頰部及尾柄部較淡色。背鰭、臀鰭和尾鰭具和體同色的寬斑縱紋。具雙凹型尾。背鰭硬棘9枚、背鰭軟條10枚、臀鰭硬棘3枚、臀鰭軟條9枚。體長可達40公分。


title: 網紋鸚嘴魚

text: 本魚小魚生活於有珊瑚礁或圓石的礁湖中，大魚喜獨棲於珊瑚礁區離岸面之海域。


title: 網紋鸚嘴魚

text: 食用魚類，食用時宜用鹽巴鹽醃一至二小時再行煎時。


title: 襄阳南路 (上海)

text: 襄阳南路是上海市徐汇区的一条街道，南北走向，南起肇嘉浜路，北至淮海中路。长1499米，宽16米。


title: 襄阳南路 (上海)

text: 襄阳南路原名拉都路（Route Tenant de la Tour），由上海法租界公董局修筑于1918年到1921年，得名于法国邮船公司一位职员。1943年汪精卫政府接收租界时改名襄阳路，1946年改名襄阳南路。


title: 襄阳南路 (上海)

text: 襄阳南路沿路传统上为住宅区。1990年代曾经开设小商品市场。


title: 箕舌线

text: 箕舌线是平面曲线的一种，也被稱為阿涅西的女巫（）。


title: 箕舌线

text: 给定一个圆和圆上的一点O。对于圆上的任何其它点A，作割线OA。设M是O的对称点。OA与M的切线相交于N。过N且与OM平行的直线，与过A且与OM垂直的直线相交于P。则P的轨迹就是箕舌线。


title: 箕舌线

text: 箕舌线有一条渐近线，它是上述給定圓过O點的切线。


title: 箕舌线

text: 设O是原点，M在正的"y"轴上。假设圆的半径是"a"。


title: 箕舌线

text: 则曲线的方程为 formula_1。


title: 箕舌线

text: 注意如果"a=1/2"，则曲线化为最简单的形式： formula_2


箕舌线


title: 箕舌线

text: 如果formula_3是OA与"x"轴的夹角，则曲线的参数方程为：皮埃爾·德·費馬曾在1630年研究這條曲線。1703年時提出了建構這條曲線的方法。1718年時格蘭迪建議將這條曲線命名為versoria，意思是張帆的繩子，並將這條曲線的義大利文名稱命名為versiera


title: 箕舌线

text: 1748年時瑪利亞·阿涅西出版了著名的著作《Instituzioni analitiche ad uso della gioventù italiana》，其中箕舌线仍沿用格蘭迪取的名稱versiera，一恰好當時的義大利文Aversiera/Versiera是衍生自拉丁文的Adversarius，是魔鬼的一個稱呼「與神為敵的」，和女巫是同義詞。也許因為這個原因，劍橋教授 就誤譯了這條曲線。許多近代有關阿涅西及此曲線的著作對於誤譯的原因有些不同的猜測認為：


title: 箕舌线

text: 另一方面，史蒂芬·史蒂格勒認為是格蘭迪自己在玩文字遊戲。


title: 箕舌线

text: 箕舌线除了其理論的性質外．也常出現在現實生活中．不過這次應用是在20世紀末期及21世紀才有足夠的了解。在為一些物體現象建立數學模型時，會出現箕舌线。 此方程式近似光线及X光的譜線分佈，也是共振電路中的能量耗散量。


title: 箕舌线

text: 箕舌线和柯西分布的機率密度函數有相同的形式。


title: 箕舌线

text: 光滑小山岳的截面也類似箕舌线。在數學建模中已用箕舌线作為一種流場的障礙物。


title: 埃尔德什-波温常数

text: 埃尔德什-波温常数是所有梅森数的倒数之和。


title: 埃尔德什-波温常数

text: 根据定义，它是：


title: 埃尔德什-波温常数

text: 也可以写成以下的形式：


title: 埃尔德什-波温常数

text: 其中σ("n") = "d"("n")是因子函数，它是一个积性函数，是"n"的正因子的数目。


title: 埃尔德什-波温常数

text: 埃尔德什在1948年证明了"E"是一个无理数。


title: 永遠等待

text: 《永遠等待》是香港搖滾樂隊Beyond發行第一张EP，由寶麗金唱片有限公司及Kinn's Music聯合製作及出品，並由前者發行。《永远等待》的封面特点摄于一个发电场，他们五人（包括当时的键盘手刘志远）均穿着短裤和T-SHIRT，站在黄昏时的发电场中，头顶上方的高处依稀可见几跟电缆横穿天际，大部分的歌是他们在“地下樂團”时创作的歌曲发自内心，毫无商业化。《永远等待》EP一連以兩個封面面世，唯封面造型同工，卻異曲。


title: 欧米加常数

text: 欧米加常数是一个数学常数，定义为：


title: 欧米加常数

text: 它是"W"(1)的值，其中"W"是朗伯W函数。


title: 欧米加常数

text: Ω的值大约为0.5671432904097838729999686622 。它具有以下的性质：


title: 欧米加常数

text: 或


title: 欧米加常数

text: 我们可以用迭代的方法来计算Ω，从Ω开始，用下面的数列进行迭代：


title: 欧米加常数

text: 当"n"→∞时，这个数列收敛于Ω。


title: 欧米加常数

text: 我们可以用e是超越数的事实来证明Ω是无理数。如果Ω是有理数，则存在整数"p"和"q"，使得


title: 欧米加常数

text: 所以


title: 欧米加常数

text: 这样，"e"就是"p"次代数数。但是，"e"实际上是超越数，所以Ω一定是无理数。


title: 欧米加常数

text: Ω实际上也是一个超越数，这可以由林德曼-魏尔斯特拉斯定理直接推出。如果Ω是代数数，exp(Ω)将会是超越数，exp(Ω)也是超越数。但这与它是代数数的假设矛盾。


title: 乍浦路 (上海)

text: 乍浦路是中国上海市虹口区的一条街道，南北走向。南起北苏州路，与乍浦路桥相连，北至衡水路。长1038米，宽8米到19米。


title: 乍浦路 (上海)

text: 乍浦路为上海公共租界工部局在1864年到1904年之间分段辟筑，以浙江乍浦命名。


title: 乍浦路 (上海)

text: 1879年5月28日，公共租界工部局电气工程师毕晓浦，在上海虹口乍浦路一座仓库里，试验成功碳极弧光灯，宣告中国第一盏电灯问世。


title: 乍浦路 (上海)

text: 1908年，西班牙商人雷玛斯在乍浦路11号创办虹口活动影戏园，有250个座位，首映西片《龙巢》，是中国历史上第一家正式电影院。


title: 乍浦路 (上海)

text: 1912年，乌始光、刘海粟、丁悚、汪亚尘于乍浦路8号创办上海图画美术院（后改名为上海美术专科学校），是国内第一所美术专门学校。


title: 乍浦路 (上海)

text: 1922年，昆山路口附近建有监理会的景林堂。


title: 乍浦路 (上海)

text: 1929年2月11日，好莱坞大戏院开幕，地点在今乍浦路408号。1949月12月23 日改胜利电影院。1989年3月被市电影局确定为全市两家艺术电影放映单位之一，改名为畦利艺术电影院。


title: 乍浦路 (上海)

text: 1930年4月，日本人在今乍浦路439号和471号，建有本愿寺上海分院（西本愿寺）和松岗医院。


title: 乍浦路 (上海)

text: 1932年2月，日本人在乍浦路341号创办东和馆剧场，正式对外开放。 按日本人习惯剧场不设座位，观众席地而坐，舞台设有旋转台，以演出日本话剧为主，兼映日本影片。民国34年改胜利剧场，再改文化会堂。1949年6月28日改解放剧场。


title: 乍浦路 (上海)

text: 1980年代末，乍浦路形成上海的美食街。


title: 环硫化物

text: 环硫化物是一类含有硫杂环丙烷环系的有机化合物，通式见右图。它是环氧化合物和吖丙啶衍生物的同类物。最简单的环硫化物是环硫乙烷，即硫杂环丙烷，也称噻丙环。


title: 环硫化物

text: 环硫化物不如环氧化物稳定，一般由硫氰酸盐与环氧化物反应、β-巯基醇与光气缩合后脱羧、β-氯代硫醇用碱处理成环制备： 由于张力的缘故，环硫化物容易开环，在酸或碱作用下可以发生聚合，受光照射发生脱硫，生成烯烃。


title: 环硫化物

text: 硫杂环丙烯环系称为噻丙烯（thiirene），衍生物及母体化合物尚未有报道。


title: 斯蒂尔吉斯常数

text: 斯蒂尔吉斯常数，记为formula_1，是出现在黎曼ζ函数的罗朗级数展开式中的数：


title: 斯蒂尔吉斯常数

text: 斯蒂尔吉斯常数由以下的极限给出：


title: 斯蒂尔吉斯常数

text: 还有一种积分表示法，可由柯西积分公式推出：


斯蒂尔吉斯常数


title: 斯蒂尔吉斯常数

text: 最初的几个值为：


title: 斯蒂尔吉斯常数

text: 更一般地，我们可以定义出现在赫尔维茨ζ函数的罗朗级数展开式中的斯蒂尔吉斯常数formula_6：


title: 斯蒂尔吉斯常数

text: 在这里，"q"是一个复数，Re("q")>0。由于赫尔维茨ζ函数是黎曼ζ函数的一个推广，我们有


title: 模範里

text: 模範里（）是一條位於香港島七姊妹的街道，因興建在其東側的模範邨命名。它由英皇道向南伸延至香港青年協會大廈前止，是一條死路。該街道自英皇道至七姊妹道路口止為單向南行，以南至其盡頭則為雙程行車。


title: 模範里

text: 港鐵鰂魚涌站在模範里設有出口，並有獨立的車站大堂，該車站大堂和鰂魚涌站的另一個設在太古坊的車站大堂並不是直接連通，必須通過位於車站收費區的月台才能往返這兩個同屬一站的車站大堂，因此地鐵乘客必須根據位於月台的指示牌前往模範里的車站出口，一旦出閘，便只能沿英皇道往另一個出口。雖然位於北角的模範里和位於鰂魚涌的太古坊出口都同屬鰂魚涌站，但兩出口間的步程頗遠。


title: 模範里

text: 由於該街道正對港鐵車站出口，因此有不同機構在此街道為轄下接駁交通設立站點，包括樹仁大學及區內的寫字樓大廈。


title: 江宏偉

text: 江宏偉（），江蘇無錫人，中國現代畫家。擅長中國畫。歷任南京藝術學院講師。現為南京藝術學院副教授、碩士生導師、中國美術家協會會員。作品曾參加第六、七、八屆全國美展以及批評家提名展、全國藝術大展、首屆北京國際雙年展等。曾在廣東、日本及台灣、香港等地區多次舉辦個人畫展，並在美國、澳大利亞、加拿大、韓國、新加坡等地美術館博物館參展。著重於發掘傳統工筆花鳥畫的精髓，其作品具有深沉而靜穆的審美情趣，並表現出現代式的古典情懷。


title: 江宏偉

text: 江宏偉曾說：「在畫畫時，不應該有太多顧忌或與什麼人有過於相像，我們投入到自然裡去發現了美，如果它是真正打動你的，就不必多慮這種美，是否曾經有人揭示過，如果這真是你體驗到的，你不必為了不與人雷同而放棄它。」出版有《江宏偉畫集》、《二十世紀下半葉中國畫家叢書·江宏偉》、《當代名家手稿系列一江宏偉》。


title: 林子善

text: 林子善（，），香港男演員及主持，現為無綫電視基本藝人合約藝員。


title: 林子善

text: 林子善從小在沙田及屯門兆禧苑安禧閣長大，家有一個當警察的哥哥，父母則在屯門經營大牌檔。他曾就讀香海蓮社兆禧苑幼稚園，後入讀已停辦的佛教黃筱煒紀念學校（1994年上午校）。他於16歲時曾參與演出周星馳主演的電影《喜劇之王》，飾演黑社會人士「洪爺」一角，憑其獨特聲音演繹而為人認識；1998至2003年間曾為星輝海外有限公司旗下藝人。2005年，他跟5名生意夥伴各自投資逾萬元開設公司「STAR-06」，專門承辦夜場打碟和活動工作。


title: 林子善

text: 同年，林子善也轉投無綫電視，但一直只當配角，曾飾演過《奸人堅》的「金錢豹」、《學警狙擊》的黑社會小混混「劉國強（喇叭）」和《鐵馬尋橋》的「顧汝良」等角色，直至在2011年《怒火街頭》一劇才擔任第三位男主角「米佐治」。同年更以此角色入圍《萬千星輝頒獎典禮2011》中「飛躍進步男藝員」及「最佳男配角」最後五強。2012年，他再與友人合資七位數字在大坑浣紗街開設「龍鳳冰室」，並於2013年在灣仔春園街開設分店。2017年8月，他在劇集《同盟》中飾演「令家名」一角，為其參演無綫劇集以來首度飾演反派。


title: 林子善

text: 2019年12月，林子善透過社交網站發文，表示為了照顧妻女而選擇退出冰室；同時亦憑《金宵大廈》中「袁家冠」一角入圍競逐《萬千星輝頒獎典禮2019》「最佳男配角」獎項。此外，他近年成為無綫電視監製文偉鴻、葉鎮輝及黃偉聲的常用演員。


title: 林子善

text: 林子善於2011年5月20日與女友董佩欣（Kary）開始拍拖，2017年10月16日註冊結婚，2018年4月3日則於將軍澳皇冠假日酒店補辦喜宴。2019年12月29日凌晨，其妻於沒有麻醉下順利分娩，為他誕下一名女兒，乳名小乖乖。


title: 達荷美共和國

text: 達荷美共和國（）是在1958年12月11日法蘭西共同體內成立的一個自治共和國。在获得自治权之前，它原属于法属达荷美。1960年8月1日達荷美共和國获得完全獨立。1975年11月30日，達荷美共和國更名為貝南人民共和國。


title: 江右

text: 江右可以指：


title: 墳墓一

text: 墳墓一是在寶瓶座"水滴"星群中的（寶瓶座 ζ / ζ Aqu）一顆聯星（點擊此處 可以查看"水滴"），與地球的距離大約是103光年。


title: 墳墓一

text: 較亮的寶瓶座 ζ²是一顆黃白色的F型星，視星等 +4.42等。它的伴星寶瓶座 ζ¹是一顆黃白色的F型次巨星，視星等 +4.59等。事實上因為這兩顆星的光度非常接近，因此很容易測量和分解成一對雙星。這一對聯星的合成光度是+3.65，兩星相距1.67弧秒，軌道週期760年。


title: 墳墓一

text: 曼海姆天文台的台長克里斯琴·邁耶是最先考慮墳墓一是雙星的天文學家。他在1777年注意到這是一對雙星，威廉·赫歇爾在兩年後也發現它是雙星。


title: 墳墓一

text: 墳墓一被觀測的時間迄今只有幹個軌道週期，因此，軌道的大小和形狀，還有軌道週期都還沒有實際的測量資料。根據馬丁·加斯克爾在1968年的測量，得到的週期是856年（這個資料被諾頓2000星圖引用）。


title: 墳墓一

text: 這兩顆恆星在橢圓軌道上的最大距離，看起來是順時針運動，是最短距離（大約是太陽至冥王星的距離）的四倍。


title: 墳墓一

text: 目前這兩顆星在星曆表上的距離是2. 5"，他的投影週期將在23世紀結束時完成，屆時兩顆星的距離大約是6.4"，但是每一年的變化是非常微小的。


title: 墳墓一

text: 這兩顆星的質量，簡單的以A和B來區分，分別是1.1和0.9太陽質量。儘管在質量上很相近，但卻比我們的太陽亮7倍，這意味著她們仍在演化中。分光鏡的解析認為這兩顆星都是次巨星，這支持它們核心的氫耗盡之後將成為紅巨星的預測。


title: 墳墓一

text: 曾經有第三顆星以25.5年的週期繞著B星運行的主張，但這可能只是單純的殘差，被認為是聯星中有第三顆恆星的可能，但這種第三者的光度太低而難以直接觀察到。推測中的第寶瓶座ζ第三顆恆星質量是太陽的0.28，可能是一顆紅矮星或白矮星，與B星的距離只有9天文單位，大約是太陽至土星的距離。


title: 墳墓一

text: ，寶瓶座 ζ是北半球的恆星，它在2004年正好位於天球赤道上，而在此之前它位在天球赤道的南邊。


title: 墳墓一

text: 1. Martin Gaskell. Double Stars to Follow, Part IV: Zeta Aquarii and Mu Cygni. Prairie Astronomy Club Home Page.


title: 墳墓一

text: 2. Richard Jaworski. “This Months Double Stars”


title: 貝南人民共和國

text: 貝寧人民共和國 （）是西部非洲國家贝宁在1975年11月30日至1990年3月1日期間的國号，总统为马蒂厄·克雷库，该政权的执政党和唯一合法政党为贝宁人民革命党。


title: 貝南人民共和國

text: 贝宁人民共和国同苏联、东德、朝鲜、越南和古巴关系密切。自称非洲“进步政权”，号召非洲各国建立“反帝国主义同盟”。


title: 貝南人民共和國

text: 1977年1月16日，在摩洛哥的支持下，一些流亡国外的马蒂厄·克雷库政权反对派企图武装颠覆贝宁人民共和国，但遭失败。


title: 貝南人民共和國

text: 1988年末，贝宁由于经济上过度依赖东方阵营国家，财政状况急剧恶化，社会动荡。次年，克雷库被迫宣布放弃共产主义，同国内外反对派对话，进行政治改革。


title: 貝南人民共和國

text: 1990年3月1日，贝宁人民共和国改名为贝宁共和国，克雷库也在1991年贝宁首次多党制民主总统大选中败北下台。


title: 环硫乙烷

text: 环硫乙烷，也称硫杂环丙烷、噻丙环，是一个三元杂环化合物，由环氧乙烷中的氧原子被硫原子替换生成，是最简单的环硫化物，分子式为CHS。它是有恶臭的无色至淡黄色液体，难溶于水，易溶于丙酮、氯仿等有机溶剂。用作有机合成原料。


title: 环硫乙烷

text: 它可由碳酸乙烯酯与无水硫氰酸钾反应制备。


title: 环硫乙烷

text: 也可由硫氰酸盐与环氧化物反应、β-巯基醇与光气缩合后脱羧、β-氯代硫醇用碱处理成环制备：


title: 环硫乙烷

text: 环硫乙烷在酸碱存在下聚合，也很容易开环发生加成。它与硫醇和醇加成得到乙二硫醇单醚和β-巯基乙醇单醚，与胺加成得到半胱胺，用作螯合配体。


title: 本鄉台車站

text: 本鄉台車站（）是一個位於神奈川縣橫濱市榮區一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）根岸線的鐵路車站。


title: 本鄉台車站

text: 車站周邊在戰前是。'當時有條從大船站經笠間十字路、現在警察學校的專用線，月台在現在的本鄉台站前。戰後占領軍接收改為「大船PX」，1965年（昭和40年）返還後改建形成現在的住宅團地與文教設施。根岸線與本站則是利用了其北部土地。


title: 本鄉台車站

text: 計畫、工程階段的站名為「新大船站」，但其實周邊一帶自明治以來至併入橫濱市為止是屬於鎌倉郡本鄉村，這個本鄉是位於與洋光台、港南台連成一氣的台地上，因此將正式站名訂為本鄉台站。站前有1982年（昭和57年）4月由橫濱本鄉圓環俱樂部所捐贈的本鄉由来石碑。


title: 本鄉台車站

text: 另外，車站周邊仍可看見使用臨時站名「新大船」的幼稚園與商店街。本站是島式月台1面2線的地面車站，車站站房設於軌道南側。現為業務委托站（委托）。


title: 本鄉台車站

text: 線路略呈東北－西南走向，1號線南側有三條貨物到發線與三條電留線，再往南為停車場。到發線與電留線在夜間至早晨會放置車輛，其他時段都用來進行本站與大船站間的回送作業。電留線可擴增至10條，其擴建用地為現在的停車場，同時車站站房也設計成可讓公假通過其上空的構造。到發線除了夜間留置車輛，也供綜合車輛製作所甲種輸送的時間調整、根岸線團體列車折返、留置使用。


title: 本鄉台車站

text: 站體位於連結北側丘陵地的土堤上，月台設於斜面上，高於位於地面的站房。剪票口至月台有條穿越前述6條線路與停車場、寬7公尺長40公尺的地下道，地下道往月台有電扶梯（月台港南台側）、電梯（月台中段）、階梯（月台大船側）供乘客利用。


title: 本鄉台車站

text: 地下道出口直通站房。


title: 本鄉台車站

text: 站內設有綠色窗口、指定席售票機、自動驗票閘門外，付費區內還設有廁所。剪票口外往東有LET'S KIOSK本鄉台1號店、立食蕎麥麵店、本鄉台店。 依據JR的特定都區市內制度，本站屬「橫濱市內」。本站是根岸線在橫濱市內的最西站。


title: 本鄉台車站

text: （來源：JR東日本：車站構內圖 ） 2019年（令和元年）度1日平均上車人次為18,564人。


title: 本鄉台車站

text: 近年的推移如下表。 本站是榮區唯一的車站，南方500公尺左右有榮區役所、榮圖書館、、榮消防署、橫濱榮共濟醫院等公共設施。另外、神奈川縣警察學校也在附近。


title: 本鄉台車站

text: 本站有站前廣場與巴士圓環，亦有計程車乘車處。站前廣場東側有市營的腳踏車停車場。


title: 本鄉台車站

text: 車站開業時，車站周邊同時開發了國家公務員住宅、市營高層住宅、日本住宅公團（現都市再生機構）本鄉台站前團地等住宅區。2006年起開始在車站北側山丘開發大規模公寓。 站前可搭乘（神奈中）與


title: 雷鳥足球俱樂部

text: 雷鳥足球俱樂部是台灣的一支老牌足球勁旅，位於高雄市。


title: 雷鳥足球俱樂部

text: 雷鳥足球隊成立於1968年，由一群愛好足球運動的初中生所組成，在翁俊哲、朱金遠、陳國雄等三位教練的帶領之下，1970年初次參加全國青年盃足球錦標賽即獲得冠軍，次年蟬聯冠軍，這批老球員奠定後來雷鳥足球隊的基礎。1970年代是雷鳥最風光的時期，1971年擊敗僑青奪得世運會選拔賽冠軍，1973年獲得青年盃冠軍，1976年獲得足協盃社會組冠軍，多名球員入選國家代表隊，在台灣足壇佔有一席之地。


title: 雷鳥足球俱樂部

text: 1982年全國足球聯賽成立，雷鳥為首屆聯賽的七支球隊之一，也是唯一一支完全由民間團體組成的球隊，球隊成員來自各行各業：貿易、畜產、教師、會計、印刷、錄影、市場小販等，在缺乏軍方、學校或企業的支持之下，球隊運作經費來源全靠球員個人收入苦撐，部份球員為了生計選擇加盟其他甲組球隊（如台電），留存球員因個人工作因素而造成比賽人數不足也時有所聞，1985年聯賽中段加入中正高工、長榮與立德的年輕球員之後，雷鳥曾有短暫的復興，但1986年全國聯賽的對飛駝之戰，雷鳥只湊得8人參賽，最後以0比19慘敗。1988年雷鳥首次降入乙組，兩年後以乙組冠軍之姿升回甲組，次年又再度降回乙組，之後就在甲、乙組之間載浮載沉。


title: 雷鳥足球俱樂部

text: 1990年代開始，雷鳥將焦點轉向於青少年球員的培育，瑞祥國中與中正高工足球隊都有雷鳥球員的參與，甲組的比賽也盡量讓年輕球員出賽，以增加比賽經驗。1994年，雷鳥創辦高中足球聯賽，成功吸引七支球隊參賽，以及九家企業約三十萬元贊助。


title: 雷鳥足球俱樂部

text: 1997年雷鳥更名為雷鳥足球俱樂部，並於2006年1月21日成立高雄市雷鳥足球協會。


title: 片倉車站

text: 片倉車站（）是一個位於東京都八王子市，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）橫濱線的鐵路車站。車站編號是JH 31。


title: 片倉車站

text: 早晚繁忙時段運行八王子站發着途經橋本站直通相模線的列車停靠。 今日的片倉車站並不是日本鐵路史上第一個片倉車站，第一個使用「片倉」為名的車站，是京王御陵線沿線的片倉車站（即今日京王高尾線的京王片倉車站）。由於第二次世界大戰的戰局惡化，御陵線被以重要度不足的理由暫時停用，原本的片倉車站也隨之停用。戰後當御陵線重新以高尾線的姿態復用時，橫濱線上的片倉車站早已存在，因此反而是第一代的片倉車站被迫改名，而成為今日的「京王片倉」。


title: 片倉車站

text: 對向式月台2面2線的高架車站。站舍為於高架橋下方。


title: 片倉車站

text: （來源：JR東日本:車站構內圖 ） 2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為5,212人。橫濱線內最少人使用的車站（20個車站當中最下位）。


title: 片倉車站

text: 近年的推移如下表。


title: 胡太后

text: 胡太后，可能是指：


title: 八王子南野車站

text: 八王子南野車站（）是一個位於東京都八王子市一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）橫濱線的鐵路車站。車站編號是JH 30。


title: 八王子南野車站

text: 早晚繁忙時段運行八王子站發着途經橋本站直通相模線的列車停靠。


title: 八王子南野車站

text: 島式月台1面2線的地面車站，車站大堂建在月台正上方。


title: 八王子南野車站

text: （來源：JR東日本:車站構內圖 ） 2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為18,695人。橫濱線內全部20個車站當中排行第16位。


title: 八王子南野車站

text: 近年的推移如下表。


title: 黄河路 (上海)

text: 黄河路是中国上海市黄浦区西北部的一条道路，南北走向，南起南京西路，北至新闸路。长755米，宽9.1米～15.5米。1990年代末曾是黄河路作为美食街的巅峰时期。


title: 黄河路 (上海)

text: 黄河路由上海公共租界工部局越界修筑于1887年，取名东台路。1899年划入上海公共租界。1904年改名派克路（Park Road）。1905年2月，西医医生张竹君在派克路上创设上海第一所中西医结合的女子学校。1923年2月9日，卡尔登大戏院在派克路上开设，有“上海第一影戏院”之称。1930年5月，四行储蓄会在静安寺路（今南京西路）派克路路口开始兴建国际饭店。1943年汪精卫政府接收租界时改名黄河路。1946年5月，以袁雪芬、范瑞娟为主的雪声越剧团在黄河路明星大戏院演出《祥林嫂》，成为越剧改革的里程碑。同年9月，周恩来到明星大戏院观看袁雪芬主演的越剧《凄凉辽宫月》。


title: 黄河路 (上海)

text: 1993年9月30日，“黄河路美食街”的跨街灯彩牌楼矗立于路端，标志着美食街的建成。黄河路始有餐饮店41户，其中个体餐厅8户，美食街主营家常菜。1996年，据统计，到访黄河路的来自全国各地和几十个国家与地区的中外宾客达100多万人次。1999年，黄河路上有餐饮业34户、营业面积达7169平方米、职工632人、年营业额3881万元。2000年代后，随着中心城市空心化和公款消费的减少，营业额逐渐下降，大型餐馆均另谋发展，黄河路美食街便不再像90年代末那样门庭若市。


title: 黄河路 (上海)

text: 由南向北：


title: 福佑路 (上海)

text: 福佑路是中国上海市黄浦区南部（原南市区）的一条街道，东西走向。东起人民路，西至旧仓街。全长919米，宽5.2米到16.5米。


title: 福佑路 (上海)

text: 福佑路修筑于1906年，系填黑桥浜修筑而成，得名于黑桥浜的福佑桥。新民晚報認為是得名於天后的封號。福佑路亦曾用名穿心街。福佑路临近豫园，是一处小商品市场。该路有一座清真寺。


title: 無監督學習

text: 無監督學習（）是機器學習的一種方法，沒有給定事先標記過的訓練範例，自動對輸入的資料進行分類或分群。無監督學習的主要運用包含：聚类分析（cluster analysis）、關聯規則（association rule）、維度縮減（dimensionality reduce）。它是監督式學習和強化學習等策略之外的一種選擇。


title: 無監督學習

text: 一個常見的無監督學習是数据聚类。在人工神經網路中，生成對抗網絡（GAN）、自組織映射（SOM）和適應性共振理論（ART）則是最常用的非監督式學習。


title: 無監督學習

text: ART模型允許叢集的個數可隨著問題的大小而變動，並讓使用者控制成員和同一個叢集之間的相似度分數，其方式為透過一個由使用者自定而被稱為警覺參數的常數。ART也用於模式識別，如自動目標辨識和數位信號處理。第一個版本為"ART1"，是由卡本特和葛羅斯柏格所發展的。


title: 無監督學習

text: 非監督式學習常使用的方法有很多種，包括：


title: 方浜中路

text: 方浜中路是上海市黄浦区南部的一条街道，东西走向。东起中华路接方浜东路，西至人民路接方浜西路。全长1469米，宽6.1米到17.6米。


title: 方浜中路

text: 方浜中路修筑于1913年，系填方浜修筑而成，名方浜路，或庙前街、小东门大街等。1946年改名方浜中路。


title: 方浜中路

text: 方浜中路位于豫园和上海城隍庙前，是一条繁华的上海老街。


title: 挑戰

text: 挑戰可以指：


title: 矮行星候選者列表

text: 據估計，古柏帶中可能有200顆以上的矮行星候選者，而在這個區域之外的外太陽系，其總數可能高達10,000顆。經國際天文學聯合會（IAU）接受的矮行星有外太陽系中的五顆：、、和，以及內太陽系的。本文列出了其餘已知有可能成為矮行星的天體。


title: 矮行星候選者列表

text: 在2008年，修改了這類天體命名的程序，對可能成為矮行星的候選者給予不同於其他小行星的待遇。天體都有其絕對星等(H)，至少不能低於 +1（這意味著直徑要大於，除非它的反照率是100%)，並且要經由兩個命名委員會審視與監督，一個是關於小行星，另一個是行星的命名。一旦命名，這個天體會被公開宣稱是顆矮行星。妊神星和鳥神星是目前僅有通過此一程序認定的矮行星，而且也還沒有其他天體走完此一程序獲得認定。其他的小天體只要通過小行星命名委員會，但國際天文學聯合會並未說明他們會如何接受，以及成為矮行星時會如何處理。


title: 矮行星候選者列表

text: 下列的表中是一些可以作為類冥矮行星候選者的外海王星天體，它們的直徑至少都在400公里以上。


title: IPhone 3G

text: iPhone 3G是一款苹果公司旗下的智能手机，是iPhone系列中的第二代。2008年6月9日，这款手机在苹果公司全球软件开发者年会中正式发布。iPhone 3G的内部结构与前代相似，但增加了一些模块，例如3G网络、辅助全球卫星定位系统等，透過這些技術，實現了網路的移動化。iPhone 3G搭载了当时最新的iPhone OS 2.0系统，受惠于新的系统，iPhone 3G增加了邮件推送、App Store等功能。


title: IPhone 3G

text: 2008年7月11日，苹果公司在22个国家正式发售iPhone 3G；iPhone 3G分为8GB版本与16GB版本，16GB版本有黑、白两种颜色可供消费者选择。iPhone 3G的下一代产品iPhone 3GS发售后，iPhone 3G依旧活跃在市场中，并以199美元的低价格主攻中、低端市场。2010年6月7日，苹果公司宣布iPhone 3G正式停产停售。


title: IPhone 3G

text: 2008年7月，开始发售的iPhone 3G搭载了新一代操作系统iPhone OS 2.0，这是iOS系统首次支援App Store、微软Exchange邮件同步系统等功能。2009年6月，苹果公司为iPhone 3G用户放出了iPhone OS 3.0的升级，此次升级使iPhone 3G开始支持多媒体短信、复制剪切黏贴等功能。2010年6月，苹果公司放出了iOS 4.0的系统更新，但iOS 4.0更新主要适用于较新的iPhone 3GS与iPhone 4，iPhone 3G用户升级后并没有获得诸如多任务、壁纸等新功能。2010年11月23日，苹果公司放出了iOS 4.2更新，iPhone 3G用户在升级系统后将获得YouTube投票功能，该更新还修复了一些安全漏洞。2010年11月22日，苹果公司放出iOS 4.2.1更新，这是iPhone 3G用户最后的一次系统更新，自此苹果公司宣布将不会继续为iPhone 3G用户放出系统更新。


title: IPhone 3G

text: iPhone 3G的后盖由第一代iPhone的铝制改为了塑料製，手机的按钮则从塑料製改为了金属製。iPhone 3G推出了两种不同的颜色，分别为黑色与白色。iPhone 3G的尺寸比第一代iPhone大一些，其长110毫米、宽61毫米、厚12毫米。


title: IPhone 3G

text: iPhone 3G拥有一块3.5寸多点触控螢幕，螢幕分辨率为320 x 480像素、163 ppi。与前代iPhone相似，iPhone 3G在螢幕下共有3个传感器，自動就用户持有iPhone的方向，调整手机画面為横向画面或纵向画面。加速度传感器可用于控制第三方应用程序，其主要用于游戏功能。


title: IPhone 3G

text: 与前代iPhone一致，iPhone 3G搭载了Samsung S5PC100 32位RISC ARM11 620 MHz处理器（降频至412MHz）、PowerVR MBX Lite 3D图形处理器和128MB内存。


title: IPhone 3G

text: iPhone 3G在手机背部搭载了一枚200万像素的鏡頭，但iPhone 3G并不支援缩放、闪光灯、自动对焦与视频录制，但一些第三方软件可以实现其中一些功能。随着iOS系统的更新，iPhone 3G开始支持照片地理位置标签功能。


title: IPhone 3G

text: 除了前代iPhone支持的EDGE网络外，iPhone 3G还开始支持GPS导航、3G网络和多频UMTS/HSDPA。这些增强让iPhone 3G拥有更快的上网与下载速度。iPhone 3G支持30针接口，并利用此接口连接电脑或进行充电。iPhone 3G使用3.5毫米耳机接口，并解决了前一代iPhone的特殊接口问题，使得市面上大部分耳机均可在iPhone 3G上使用。


title: IPhone 3G

text: iPhone 3G搭载了1150 mAh电池，与其他iPhone一样，用户不能随意更换或取出iPhone 3G的电池。苹果公司宣称满电量的iPhone 3G最高可进行6个小时Wi-Fi上网、25个小时音频或300个小时待机。


title: IPhone 3G

text: 在iPhone 3G上市之后，一些消费者声称他们的iPhone 3G有裂开的情况出现，这种问题在白色iPhone 3G上发生的最频繁；一些用户还抱怨称iPhone 3G的屏幕十分易碎。iPhone 3G用户虽然可以进行iOS 4系统更新，但新一代iOS系统的许多功能不能在iPhone 3G上实现，并且升级了iOS 4的iPhone 3G出现了反应迟缓、电量下降快、手机过热等问题。


title: 黃昏色的詠使

text: 《黃昏色的詠使》（）是細音啟撰寫，竹岡美穗繪製插畫的輕小說作品，本作第一冊《夏娃在黎明時微笑》得到第18屆Fantasia長篇小說大賞佳作，由富士見書房的富士見Fantasia文庫出版，中文版繁體版由台灣角川、簡體版則是天聞角川代理發行，譯者為青心。於2008年這本輕小說真厲害！的讀者票選中得到第9名，2009年得到第11名，2010年則獲得第6名的名次。10集完結。


title: 黃昏色的詠使

text: 故事發生在能夠使用名為名詠式的召喚魔法自由召喚各種物體和生物的幻想世界。描寫環繞在名詠專門學校與名詠式的各種事件與透過這些事件而成長的少年少女們。詠唱名詠時會使用獨特的「瑟拉菲諾音語」。


title: 复兴东路 (上海)

text: 复兴东路是中国上海市黄浦区南部（原南市区）的一条街道，东西走向。东起外马路，西至西藏南路。长2241米，宽9米到25.7米。


title: 复兴东路 (上海)

text: 明清时期，复兴东路的中华路环路以内是横贯上海县城的肇嘉浜河道，以及浜北的大东门大街、太平街、西门大街。复兴东路的东段为大码头街。1913年，填埋肇嘉浜的城内河段，浜北的5条街道也归并筑为肇嘉路。1945年，肇嘉路和大码头街统称复兴东路。东端有复兴东路隧道。


title: 监督学习

text: 監督學習（），又叫有监督学习，监督式学习，是機器學習的一種方法，可以由訓練資料中學到或建立一個模式（函數 / learning model），並依此模式推測新的实例。訓練資料是由輸入物件（通常是向量）和預期輸出所組成。函數的輸出可以是一個連續的值（稱為迴歸分析），或是預測一個分類標籤（稱作分類）。


title: 监督学习

text: 一個監督式學習者的任務在觀察完一些事先標記過的訓練範例（輸入和預期輸出）後，去預測這個函數對任何可能出現的輸入的输出。要達到此目的，學習者必須以"合理"（見歸納偏向）的方式從現有的資料中一般化到非觀察到的情況。在人類和動物感知中，則通常被稱為概念學習（concept learning）。


title: 监督学习

text: 監督式學習有兩種形態的模型。最一般的，監督式學習產生一個全域模型，會將輸入物件對應到預期輸出。而另一種，則是將這種對應實作在一個區域模型。（如案例推論及最近鄰居法）。為了解決一個給定的監督式學習的問題（手寫辨識），必須考慮以下步驟：另外對於監督式學習所使用的辭彙則是分類。現著有著各式的分類器，各自都有強項或弱項。分類器的表現很大程度上地跟要被分類的資料特性有關。並沒有某一單一分類器可以在所有給定的問題上都表現最好，這被稱為‘天下沒有白吃的午餐理論’。各式的經驗法則被用來比較分類器的表現及尋找會決定分類器表現的資料特性。決定適合某一問題的分類器仍舊是一項藝術，而非科學。


title: 监督学习

text: 目前最廣泛被使用的分類器有人工神經網路、支持向量機、最近鄰居法、高斯混合模型、朴素贝叶斯方法、決策樹和径向基函数分类。


title: 监督学习

text: 監督式學習的目標是在給定一個 ("x", "g"（"x"）)的集合下，去找一個函數"g"。


title: 监督学习

text: 假設符合"g"行為的樣本集合是從某個更大甚至是無限的母體中，根據某種未知的概率分布"p"，以独立同分布随机变量方式來取樣。則可以假設存在某個跟任務相關的损失函数 "L"


title: 监督学习

text: 其中，"Y"是"g"的陪域，且"L"會對應到非負實數（"L"可能有其它限制）。如果預測出來"g"的值是"z"，但實際值是"y"，而"L"("z", "y")這個量是其間的"損失"。


title: 监督学习

text: 某個函數"f"的風險是定義成损失函数的期望值。如果機率分佈p是離散的（如果是連續的，則可採用定積分和機率密度函數），則定義如下：


title: 监督学习

text: 現在的目標則是在一堆可能的函數中去找函數"f"，使其風險"R"("f")是最小的。


title: 监督学习

text: 然而，既然"g"的行為已知適用於此有限集合("x", "y"), ..., "x", "y")，則我們可以求得出真實風險的近似值，譬如，其"經驗風險"為：


title: 监督学习

text: 選擇會最小化經驗風險的函數"f"就是一般所知的"經驗風險最小化"原則。統計學習理論則是研究在什麼條件下經驗風險最小化才是可行的，且預斯其近似值將能多好？


title: 监督学习

text: 一個情況是，有大量尚未標示的資料，但去標示資料則是很耗成本的。一種方法則是，學習演算法會主動去向使用者或老師去詢問標籤。 這種形態的監督式學習稱為主動式學習。既然學習者可以選擇例子，學習中要使用到的例子個數通常會比一般的監督式學習來得少。 以這種策略則有一個風險是，演算法可能會專注在於一些不重要或不合法的例子。


title: 六经 (消歧义)

text: 六經可能指：


title: 河南南路 (上海)

text: 河南南路是上海市黄浦区的一条街道，南北走向。北起延安东路，南至陆家浜路。长1842米，宽15米到20.8米。


title: 河南南路 (上海)

text: 河南南路系分段多次修筑而成。1849年，其北段延安东路到人民路路段，即当时县城北门外的老北门街，被划入上海法租界。1851年，法租界修筑老北门街道路，法人称为帝皇路或帝国路。1865年改名北门路。1872年以法国海军军官卜罗德命名卜罗德路(Rue Protet)。1943年汪精卫政府接收租界时改名长白路。1946年改名河南南路。


title: 河南南路 (上海)

text: 河南南路人民路以南路段，原先位于县城以内，只有老北门内大街等少数几段不长的街巷成型，宽度2米左右，20世纪初期，晏海路（原老北门内大街）、西仓横路修筑成简易马路，勉强通车。1956年，河南南路向南延伸，合并上述道路，打通、拓宽。2000年10月30日，河南南路（中华路-陆家浜路段）辟通，形成现状。


title: 熱街小子

text: 熱街小子(Beat Street)是1984年關於主流嘻哈音樂的電影，延續霹靂舞 (Breakin’)的熱潮。故事背景在在嘻哈文化逐漸流行的1980年代的紐約市。


title: 快打磚塊

text: 《快打磚塊》（日文：アルカノイド；英文："Arkanoid"）是由TAITO公司於1986年，以「《打磚塊》」遊戲遊戲為基礎所推出的電玩遊戲。主要是玩家操控一台叫做「沃斯」（Vaus）的太空船，以彈珠的來回敲打，將一個關卡內指定數量之磚塊敲完後，即可過關。


title: 快打磚塊

text: 遊戲開始，即從第一關開始，每位玩家均有兩條命可使用。參賽者可以左右移動沃斯，並按下發射按鈕，即可讓彈珠彈出。只要玩家操控著太空船「沃斯」左右移動，保持不讓彈珠掉入沃斯-{水平}-以下的範圍（也就是不能漏接），並且敲完指定數量之磚塊，即可過關；倘若「沃斯」漏接了彈珠，則損失一次生命，並且從失誤處重新開始；倘若生命值用完，即遊戲結束。紅白機、個人電腦版不可續關、街機版第1關至32關可，最後一關亦不可。


title: 快打磚塊

text: 遊戲的磚塊有分下列種類： 敲到任何磚塊，彈珠會反彈到另外一個方向。所以彈珠從沃斯發射或彈出後，有可能抓對角度，就可以敲擊兩個或更多的磚塊。


title: 快打磚塊

text: 敲到一般磚塊，就有可能取得膠囊，膠囊不會從鋼鐵磚塊出現。只要沃斯接住了膠囊，可獲得一些能力。漏接膠囊不會損失生命，但如果接到了膠囊卻漏接彈珠，同樣也會損失生命。


title: 快打磚塊

text: 膠囊從天而降時，一次只會降下一粒膠囊，不會同時出現兩個或以上的膠囊，而部分膠囊也會因取得了特殊能力後，不會掉第二個相同的膠囊，倘若其他能力使該膠囊失效者，則還有可能再出現同類型膠囊，取得能力不可使用至下一關。


title: 快打磚塊

text: 如果玩家喪失一條生命，累計效果也同時失效，必須於關卡內再取得膠囊，才能得到相關效果。


title: 快打磚塊

text: 遊戲之間，也會有從天而降的敵人，倘若彈珠彈到敵人，則彈珠的行徑方向會被阻礙或改變，但沃斯接觸到敵人不會損失生命，並且也會擊毀敵人。一關遊戲的一個畫面內，最多會出現三個敵人，被擊毀的敵人，還會有其他敵人的支援，以繼續阻礙玩家於遊戲之進行。


title: 快打磚塊

text: 最終關主是一個叫做DOH的大魔王，於第33關登場。DOH是一個摩艾石像模樣的關主，在螢幕正中方現身。


title: 快打磚塊

text: 最終關卡無任何膠囊輔助過關，完全靠玩家如何閃躲DOH所口吐的炸彈，與持續接到彈珠的技巧。


title: 快打磚塊

text: 大型電玩版本中，由於DOH是最終關主，若生命數用完，則不能接關，直接結束遊戲，故玩家僅能用剩餘的生命數對抗DOH。


title: 撥雲見日

text: 《撥雲見日》（）是一部1983年美國動作犯罪驚悚片，由克林·伊斯威特執導和監製，編劇。該片為1976年電影《全面追捕令》的續集，以及「」的第四部作品，並由伊斯威特和主演。其劇情描述一名輪姦受害者珍妮佛的故事，她決定在遇害發生的十年之後向強暴犯們展開報復。與此同時，由伊斯威特主演的舊金山警察局（SFPD）督察哈利·卡拉漢被調職到聖保羅後，開始調查這名連環殺手；但卡拉漢在調查這起謀殺案的過程中，他和珍妮佛產生的曖昧的情愫，且自己也深陷圍繞於謀殺的謎團之中。


title: 撥雲見日

text: 《撥雲見日》於1983年12月9日在美國上映，儘管評價褒貶不一，但其票房成績則是該系列中最佳。續集《賭彩黑名單》於1988年上映。


title: 撥雲見日

text: 大學時期的藝術家珍妮佛·史賓瑟和她的妹妹在被女性朋友雷·帕金斯背叛後，遭到一群年輕的男性強暴。由於這起強暴使珍妮佛的妹妹在身體和精神方面受到強烈的創傷，而至今處於植物人的狀態。十年後，珍妮佛開始尋找當年的那群強暴犯和帕金斯，以展開報復。她在車裡殺死了一名強暴犯，並開槍攻擊了他的生殖器。由於舊金山警察局的調查，使她離開了舊金山。搬到聖保羅後，珍妮佛看到了旋轉木馬和附近的木板路下方，便開始回憶起自己和妹妹在當年晚間被那群男性強暴的回憶。 與此同時，SFPD重案組督察哈利·卡拉漢因一名法官再次駁回了一起案件而感到沮喪，法官認為他無理搜查和扣押了一名嫌疑人。後來，在他最喜歡的餐館中，卡拉漢殺了三名劫匪。當倖存的一名劫匪挾持著一名人質時，卡拉漢用他的.44麥格農瞄準了這名劫匪，並說出「」來挑戰他，看誰會先開槍。劫匪最後選擇投降。之後，卡拉漢到犯罪老大斯雷基斯的孫女之婚禮上為了要斯雷基斯認罪，而一一將其謀殺的惡行說出來，但卻讓對方心臟病發死去。卡拉漢的上司唐納利中尉和其他憤怒的高官很不滿他「用非傳統的方法...得到了結果」的行徑，因此他們要求卡拉漢去「度假」。沒上班的卡拉漢向他的同夥賀拉斯展現了.44自動麥格農手槍的威力。但卡拉漢的放鬆時刻相當短暫，斯雷基斯的四名手下乘坐豪華轎車開槍襲擊他，使卡拉漢獨自反擊殺光了三人，但被一個人逃走。之後，被駁回的案件的嫌疑人和他的朋友也襲擊了卡拉漢，他們扔了兩瓶汽油彈到卡拉漢的車內。但卡拉漢反將其中一瓶還未燒完的汽油彈扔回對方的車上，使他們的車駛入海邊而死。因此，唐納利中尉立即要求卡拉漢前往聖保羅調查男性被殺的案件，這項任務也是為了保護卡拉漢和平民。正如唐納利所言，「人們有種在你身旁就會死的壞習慣。」


title: 撥雲見日

text: 抵達聖保羅時，卡拉漢為了追逐一名強盜而造成市區一團亂。此魯莽行徑引起了當地警察局長萊斯特·傑寧斯的不滿。當卡拉漢與他的牛頭犬（賀拉斯所贈）在慢跑時，牛頭犬不小心撞倒了騎著自行車的珍妮佛。回到旅館後，卡拉漢成為了先前逃走的斯雷基斯手下之一的目標，便在牛頭犬的提醒下開槍殺死了對方。同時，珍妮佛在沙灘上殺害了第二名強暴男克魯格。儘管卡拉漢得知了其犯罪手法，但傑寧斯局長拒絕與知名的「大城市人物」合作。


title: 撥雲見日

text: 卡拉漢得知下個受害者和當地人物雷·帕金斯是傑寧斯局長的兒子阿爾比的朋友。帕金斯指出，得知自己已經有兩位友人死去便警告另外兩人（泰隆和米克）。在和克魯格的兄弟艾迪和卡爾交涉過後，卡拉漢再次在一家露天咖啡館遇見珍妮佛。在和她喝酒時，卡拉漢得知珍妮佛對於追求正義手法的重視。卡拉漢對此回應，「直到它違反了法律」。他透露，自己正在調查在舊金山遭謀殺的喬治·威爾伯恩（被珍妮佛殺害的第一名強暴男）。


title: 撥雲見日

text: 當卡拉漢拜訪泰隆的家時，發現他已經死了。另一方面，認為泰隆已死的米克待在帕金斯的家中，兩人都在等待（珍妮佛）即將到來的襲擊。當卡拉漢前去拜訪他們時，他制服了和帕金斯起爭執的米克。在卡拉漢制服米克並帶他去警察局後，珍妮佛趁機現身殺死了帕金斯，因為帕金斯正是造成她和妹妹遭強暴的幫兇。此前，卡拉漢要警察局中的警員兼幫手班尼特幫忙查停在帕金斯家門口的車牌，並得知兇手應該是珍妮佛。之後，他和珍妮佛約見面，並到她的家中上了床。在離開時，他又查看車庫停著那輛車，已確認兇手就是珍妮佛。之後，他又回到那發現了帕金斯的屍體。與此同時，艾迪和卡爾保釋米克出獄。當賀拉斯抵達卡拉漢的旅館、打算和他一起慶祝脫離舊金山的緊張時，企圖埋伏卡拉漢的米克三人現身殺了賀拉斯。之後，米克三人又襲擊了卡拉漢，便讓他和史密斯威森M29左輪手槍掉落水中。


title: 撥雲見日

text: 當珍妮佛抵達傑寧斯家，並打算殺死強暴犯之一的阿爾比。但她發現阿爾比在強暴她後因和自己的良心過不去而試圖透過車禍自殺，使自己造成永久性的腦損傷。傑寧斯局長承認，為了保護自己的聲譽和獨生子女，他將該案子封起來，且放走當年那群強暴犯。他說服珍妮佛放棄奪走阿爾比的性命，並承諾米克將會受到制裁。但此時，米克三人卻闖進來殺了局長並帶走珍妮佛。


title: 撥雲見日

text: 卡拉漢回來後，發現了死去的賀拉斯和受傷的牛頭犬，而因此憤怒地拿出了.44自動麥格農手槍，打算前去米克復仇。米克三人將珍妮佛帶到了海灘旁的木板路下，意圖再次強暴她。但她逃到了旋轉木馬，和米克三人糾纏。當米克三人抓回她時，卻被死裡逃生的卡拉漢嚇了一跳。在殺了艾迪和卡爾後，卡拉漢追著挾持著珍妮佛的米克，米克則將珍妮佛帶到了的軌道上；卡拉漢則再次說出了自己的名言「來吧，讓我也高興高興」。當米克嘲笑卡拉漢時，珍妮佛自行掙脫，使卡拉漢趁機朝米克開槍；中槍的他從高處掉落並穿過旋轉木馬的玻璃屋頂，最後被獨角獸的角貫穿而死。


title: 撥雲見日

text: 在警方到達後，班尼特向卡拉漢詢問米克這把.38柯爾特警探特裝型轉輪手槍（珍妮佛用的槍）的來歷；卡拉漢表示，彈道學已證明了「他的槍被用於所有的殺戮」，以幫珍妮佛撇清關係。最後，產生同情心的的卡拉漢和獲得平反的珍妮佛一起離開了犯罪現場。


title: 撥雲見日

text: 《撥雲見日》的劇本最初由和厄爾·E·史密斯為主演的一部電影所寫，但後來該劇本透過而改寫成《骯髒哈利》的電影。主體拍攝於1983年春季開始進行。《撥雲見日》中的場景大多在加利福尼亞州舊金山和聖塔克魯茲拍攝。其中，克林·伊斯威特飾演的哈利·卡拉漢在市中心商業區追逐銀行劫匪的場景是在1989年洛馬普里塔地震發生前的地方；而在橡子咖啡館的搶劫一段是在漢堡島餐廳（Burger Island）取景，之後該店改成了麥當勞，而現在則是酒店的遺址，該地點位在舊金山第三區的角落。據估計，伊斯威特幫該片就賺了3000萬美元，其中包括電影利潤的60%，而剩下的40%則都是華納兄弟的。


title: 撥雲見日

text: 在美國，《撥雲見日》由華納兄弟發行，並定於1983年12月9日在美國上映；在此前，該片曾於紐約市進行首映。該片在德國並未於戲院上映，而是於2001年12月13日以DVD首映的方式發行。


title: 撥雲見日

text: 《撥雲見日》獲得了褒貶不一的評價。爛番茄根據35條評論，持有57%的新鮮度，平均得分5.6／10；該網站共識：「《撥雲見日》提供了全部的火力-以及最持久的口號-使粉絲和《骯髒哈利》系列聯繫在一起，但這遠遠不是該系列中最好的電影。」。


title: 撥雲見日

text: 影評人批評了該片，他說「劇本是荒謬的，且伊斯威特先生的方向很原始；這是令人驚訝的，因為他已經證明自己有能力拍出《》和《》這樣的電影。除此之外，電影從未牢牢抓住自己的連貫性。有時進行的動作場面可能相隔了幾個星期或幾個月。」相反地，《芝加哥太陽報》的羅傑·伊伯特所給的評價較為正面，儘管他指出該片是「不符邏輯」與「樣板的反派」，但他也稱讚它是「將《骯髒哈利》好的部分留著」，以及「受觀眾歡迎的好片」。


title: 撥雲見日

text: 在美國，《撥雲見日》於首週從1530間戲院中獲得了968萬美元的票房。該片在美國的總票房為6760萬美元，這也是五部《骯髒哈利》電影中最高的票房。


title: 撥雲見日

text: 《撥雲見日》儘管評價褒貶不一，但哈利·卡拉漢所說的「」卻成為了該系列最知名的一句。美國總統隆納·雷根於1985年3月在發表的堅持否決提高稅收法案之演講中，就曾說出了「讓我也高興高興」一句。1986年，伊斯威特在競選加利福尼亞州卡梅爾市長時，也曾使用了「來吧，讓我成為市長」一句來作為保險槓貼紙上的標語。


title: 撥雲見日

text: 2005年，哈利·卡拉漢所說的名言「來吧，讓我也高興高興」被美國電影學會排於AFI百年百大電影台詞中的第六位。


title: 撥雲見日

text: 續集兼系列的第五部《賭彩黑名單》於1988年推出，由執導，他先前曾在《緊急搜捕令》（1973年）中。


title: 撥雲見日

text: 來源資料 參考書籍


title: 世纪汇广场

text: 世纪汇广场（Century Link Tower）位于中国上海市浦东新区竹园商贸区，是一个大型商贸综合项目，集办公室、酒店、商场、公共交通系统、文化设施、社交场所于一体的城市现代服务业集聚中心。上海地铁世纪大道站4线换乘枢纽已全面建成，各方客流在此集散换乘，因此被誉为浦东市民集散的重要地标。商場部份於2018年6月15日試營運，同年12月8日正式開業。


title: 世纪汇广场

text: 世纪汇广场由竹园商贸区2-3地块（北地块）及竹园商贸区2-4地块（南地块）组成，总占地89,179平方米。地块范围东至福山路、南至潍坊路、西至东方路、北至张杨路，世纪大道在南北地块之间贯穿，4条轨道交通线路在地底汇集，并设有世纪大道站。发展项目由上海陆家嘴金融贸易区联合发展有限公司及李嘉诚旗下的和记黄埔地产有限公司联合投资发展，总投资约在70亿元（人民币，下同）以上。前者将投资20亿元发展北地块，和记黄埔投资50亿元发展南地块。


title: 世纪汇广场

text: 北地块位于世纪大道东北侧、张杨路南侧、福山路西侧，呈直角三角形布局，占地37,898平方米，总建筑面积约163,400平方米。地上由3办公楼及裙房组成。办公楼沿世纪大道及福山路布置，分别为15层的北楼、16层的南楼及11至14层的Y形楼，首层是商业用途，第二层开始为办公用途。沿张杨路建有5层（局部6层）的百联世纪购物中心，并设有电影院。地下建有4层的地下商场和停车场，其中地下1至2层为商场、地下3至4层为停车场。


title: 世纪汇广场

text: 南地块位于世纪大道西南侧、潍坊路北侧、东方路东侧，呈直角三角形布局，占地51,281平方米，总建筑面积368,362平方米。地上由1栋39层的办公楼、1栋23层的酒店、局部5层的商业裙房组成，建筑面积226,889平方米；地下建有5层的地下商场和停车场，建筑面积141,473平方米。2005年2月25日，竹园商贸区2-3地块及2-4地块进行公开竞标，吸引港资和记黄埔、新鸿基地产、华润集团、太古地产、嘉里建设，中资百联集团及一家印度尼西亚公司合共7家地产发展商参与竞标，直至同年11月20日和记黄埔终以45.6亿元人民币夺得地块使用权，成交地价创下该区商业楼面每平方米12,000元的高价。及后于同年12月19日，上海陆家嘴金融贸易区联合发展有限公司已与和记黄埔地产有限公司举行签约仪式，联合投资发展世纪大都会，前者将投资20亿元、和记黄埔投资50亿元。


title: 世纪汇广场

text: 2016年10月26日，長江實業地產與李嘉诚基金会公告以200億元人民幣出售持有項目的全部權益。


title: PS10太陽能發電塔

text: PS10太陽能發電塔(PS10 solar power tower)是歐洲首座的商業性聚光式高溫太陽能發電廠(CSP)。該電廠位於西班牙南部，塞維亞(Seville)西方25公里的桑路卡拉馬尤(Sanlúcar la Mayor)。 利用624個稱為日光反射器的巨大可移動鏡片收集陽光並且產生11MW的電力。定日鏡片是由Abengoa公司製作，陽光收集器則由Tecnical-Tecnicas Reunidas公司設計，而發電塔由ALTAC公司設計和建造。


title: PS10太陽能發電塔

text: 每面鏡子皆具有的面積，可將太陽光聚於115米(377呎)，約40層樓高的塔上。塔上設有陽光收集器及汽輪機，利用汽輪驅動發電機來發電。此發電方式雖然較傳統方式的成本高出三倍，但如同風力發電一般，未來會隨著技術進步而有著成本降低的空間。


title: PS10太陽能發電塔

text: PS10是屬於桑路卡拉馬尤發電平台(Solar Platform at Sanlúcar la Mayor, PSSM)中的一個發電廠，該平台在2013年時總裝置容量將達到3億瓦。其發電乃利用多種科技而得以實現。PS10及Sevilla PV為在桑路卡拉馬尤領先運轉的幾座發電廠之一。Sevilla PV為目前歐洲規模最大的低密度系統光電廠。


title: PS10太陽能發電塔

text: 歐盟第五框架計劃合同歐洲委員會，計畫在西班牙南部興建一座10MW的太陽能熱電廠。作為首座的商業性中央收集器系統(CRS)電廠，建成之後希望能達到下列目標:PS10計畫剛開始分成六個工作項目:宣傳、融資、科技設計、組件採買、組合裝建以及商業運作。


title: PS10太陽能發電塔

text: 在技術開發階段當中，研究兩種達成計畫的方法，並且估算這些方法的技術優勢以及成本。另外為了盡量使計畫能夠成功，每個系統都盡量採取安全而且成熟的技術，即使這麼做會使效率或者產能降低。


title: PS10太陽能發電塔

text: PS10電廠目前是由Abengoa公司營運並且已經註冊為桑路卡太陽能獨力發電廠有限公司(IPP Sanlúcar Solar S.A.)。該電廠位於一塊稱為卡薩奎馬達(Casaquemada)的地產之上，接下來會有更多的電廠設立在上面並且組成"PSSM"("桑路卡拉馬尤太陽能平台", Plataforma Solar de Sanlúcar la Mayor)。


title: PS10太陽能發電塔

text: PSSM是一項野心勃勃的計畫，預計在2013年生產3億瓦的電力，利用不同的電廠和技術，包括光電和光熱，全部占地約700公頃。


title: Google审查

text: Google审查是Google公司根据地方法律法规和政策以及公司条款减少或移除信息的方式。


title: Google审查

text: 2010年4月20日，Google开启了政府请求工具（现为透明度报告），以展示各国政府要求Google移除內容或递交个人资讯的次数。从页面可以看到在“移除要求”方面，大部分国家或地区的请求次数少于10次，而次数排名前三位的分別是巴西、德国及印度，美国位居第四。不过，中国大陆的请求次数显示为问号，Google称中国政府将审查需求视作“国家机密”，因此公司无法提供相关资讯。


title: Google审查

text: 在2002年10月22日，根据传闻有113个网址被从Google德国和Google法国移除。移除的大多是纯白人民族主义（"White nationalism"）、反犹太主义和纳粹主义以及伊斯兰激进派网站。在法国和德国法律之下，仇恨性言论和否认大屠杀的言论是不合法的。Google公司遵从这些国家的法律，移除这些网站，但不包括在搜索结果中出现其他有这些内容的网站。不过，Google在搜索结果底部列出了一个有过滤这些结果的说明：


title: Google审查

text: 值得注意的是，Google德国虽然遵守德国法律，但其服务器与其他地区版（中国版除外）一样，都是位于美国Google机房。 如果用户使用google.ru，或者使用俄罗斯的IP地址在俄罗斯Google上进行搜索某些特定人名的时候，在搜索结果最下面会显示一行斜体字：


title: Google审查

text: Google隐私权和条款的俄罗斯版本解释道因为按照俄罗斯的法律在某些情况下，俄罗斯公民可以请求 Google 在 Google.ru 上移除包含其姓名的搜索查询所对应的搜索结果。当俄罗斯用户提出此类请求时，Google 将在个人隐私权和公众知情权及信息发布权之间做出权衡。在评估请求时，Google将调查相应结果是否包含此人的过时信息以及这些信息目前是否涉及公众利益。


title: Google审查

text: 2017 年 11 月生效的俄罗斯法律修正案《276-FZ》扩大了俄罗斯政府可以要求Google俄罗斯移除内容的范围。根据Google透明度报告的对于俄罗斯政府的移除要求显示，从2018年1月至2019年6月，Google在俄罗斯总共收到663次移除要求，共计523710个网站链接。移除要求主要与版权（32%）国家安全（21%）和受管制的商品和服务（16%）有关。 越南公安部，越南广播和电子信息管理局使用越南社会主义共和国在2013年颁布的《电子信息技术法案》（关于管理，供应，使用互联网服务和网络信息的法案，代码为72/2013/NĐ-CP）要求Google从网页搜索，YouTube和Play商店中对越南国内屏蔽或者移除侮辱越南政府，越南共产党和越南领导人的内容。 2006年4月，Google推出Google.cn，正式进入中国。Google公司当时发表声明称，中国版搜寻器会遵守中国相关的互联网法律，对搜索结果进行过滤和审查。Google.cn会过滤的资讯包括六四事件、藏独、台独、法轮功以及其他于政府不愿被中國公民了解的信息。


title: Google审查

text: 在Google中国版，搜索部分的词组、句子或图片时会在网页尾部显示“据当地法律法规和政策，部分搜索结果未予显示”等字样说明，即表示过滤了搜索结果。与Google德国版不同，中国版的提示描述笼统，用户无法得知究竟是根据什么法律和移除多少项结果。


title: Google审查

text: 中国政府曾经在过去限制公民进入主流的搜索引擎，如AltaVista、雅虎和Google，但用镜像网站elgoog可以在中国大陆浏览到被封锁的内容，虽然无法完全被封锁，但政府依然积极过滤网站。2005年10月， 一些Blogger说Google网页快照无法打开。


title: Google审查

text: 在2006年1月，Google证实其协助中国政府进行网络审查，过滤包括成千上万的网站和条款。Google搜索的过滤是必要的，以免中国政府像2002年那样完全封锁Google。Google不会让用户搜索到被封锁的内容，但会告知用户。中国Google也会过滤数字千年保护法案所屏蔽的网址。


title: Google审查

text: Google保护中国用户的隐私政策优于中国本土的搜索引擎，比如Google不向中国政府提供用户的搜索记录等。当“据当地法律法规和政策，部分搜索结果未予显示。”的提示出现在搜索结果下面时就表明搜索结果被过滤了。Google是第一个在中国明确告诉用户搜索结果被过滤的。


title: Google审查

text: 一些互联网用户、無國界記者、人權觀察、国际特赦组织等均认为Google协助中国政府镇压，侵犯人权。Google协助中国政府进行网络审查，但不执行美国政府的同样请求，也被自由媒体运动（）谴责为“虚伪”。


title: Google审查

text: 2006年2月14日，示威者有组织地进行了“mass breakup with Google”的抗议，以显示他们不赞同Google中国的政策。


title: Google审查

text: 不少反对者也认为Google中国违背了Google“不作恶”（）的口号。


title: Google审查

text: 与此同时，Google中国的审查也受到来自中国政府的压力，2009年的谷歌涉黄事件，中国政府有关部门认为谷歌中国传播不良信息，审核不足，而对其进行行政处罚。机关报《人民日报》多篇文章批评Google中国，同样声称其违反“不作恶”口号。


title: Google审查

text: 2010年1月12日，Google声明称受到来自中国的黑客攻击，并将与中国政府谈判，要求取消谷歌中国搜索引擎的内容审查，否则谷歌中国会-{退出}-中国市场。北京时间3月23日凌晨起，Google决定将原有谷歌中国的两域名google.cn和g.cn重定向至谷歌香港域名google.com.hk，并使用香港服务器上的未经审查过滤的搜索引擎。


title: Google审查

text: 在Google透明度报告，中国大陆的请求次数显示为问号，公司在常见问题解答中指出： Google拒绝政府的请求的原因，比较常见的情况是：相应要求不够具体，让公司无从判断相关政府希望我们删除哪些内容（例如，要求中未列出网址）。还有一种比较常见的情况是：诽谤指控由政府机构通过非正式信函的形式提出，而非出自法庭裁定。一般来说我们无法确定某声明是否具有诽谤性质，需要以法庭裁定为准。


title: Google审查

text: 在2002年，有人发现Google的网页搜索结果有过滤掉数字千年法草案结果的提示。


title: Google审查

text: YouTube是Google下属的视频分享网站，该网站的服务条款中禁止发布侵权视频以及渲染色情、违法行为、无端暴力和仇恨言论的视频。违反这些规定的视频会被删除并替换成“该视频由于违反服务条款而被删除”的消息，但并不说明是违反了哪一条规定。


title: Google审查

text: YouTube曾屏蔽Wael Abbas的帐户，他是一名发布关于警察暴行，投票违规行为和反政府示威的视频的活跃分子。但他的账户随后被恢复。


title: Google审查

text: 2008年2月22日，巴基斯坦电信公司依据政府的要求禁止本国网民访问YouTube。四日之后，当YouTube删除了荷兰政府官员关于伊斯兰的宗教争议性评论后，巴基斯坦电信解除了YouTube的封锁 。


title: 武汉展览馆

text: 武汉国际会展中心，又称武汉展览馆，是中華人民共和國湖北省武汉市标志性建筑之一，位于武汉市汉口江汉区解放大道372号，武汉中山公园对面，武汉商场、武汉饭店附近。


title: 武汉展览馆

text: 1956年建成，原名武汉中苏友好宫，是中国的四大中苏友好宫之一，由苏联援助建设，为1956年5月5日至7月5日在武汉举办的“苏联经济、文化建设成就展览”而兴建。中苏关系恶化之后改名武汉展览馆。


title: 武汉展览馆

text: 武汉展览馆是上世纪五十年代全国四大展览馆之一。当时为举办苏联展览会，在北京、上海、广州、武汉先后建设了四个展览馆。北京、上海的两座中央都建有高塔，高大雄伟，细部装饰美观豪华。广州、武汉的两座从外观上与北京、上海的比起来朴素得多了。但武汉展览馆用于展览的展厅面积是四座展览馆中最大的（如北京展览馆只有一层，其西北是莫斯科餐厅，西南部分是展览馆剧院）。四大展览馆均为前苏联风格，内部相应展厅的结构、大小都差不多。正厅的圆形穹顶是其标志性风格。


title: 武汉展览馆

text: 1995年，武汉市将中苏友好宫炸毁重建，重建因1997年东南亚金融危机而中断，2001年方始建成，改名武汉国际会展中心，又称“新武展”，由汉商集团控股经营至今。2007年，武汉国有资产经营公司将原展览馆部分土地产权售予武汉武商集团股份有限公司，用于该公司的地产扩建项目。


title: 武汉展览馆

text: 2020年1月，發生新冠肺炎疫情，武汉国际会展中心被用做方艙醫院，收治輕症病患。


title: 張仲武

text: 張仲武（），范陽（治今北京市西南）人，唐末時為幽薊節度使。


title: 張仲武

text: 祖父張仁憲，官至太子中允，其父張光朝，官至六部尚書。自幼博覽群書，尤精《左氏春秋》，為薊北雄武（天津薊縣）軍使。會昌元年（841年）九月，盧龍軍陳行泰發動兵變，殺節度使史元忠自立。又被牙將張絳誅殺。張絳慑于张仲武之名，一度請張仲武主持軍務。不久又上书请求为节度使。張仲武大怒，起兵進攻幽州（北京），並派遣軍吏吳仲舒至京師，請兵攻之，宰相李德裕以仲武知盧龍留后。不久，張仲武以精兵八百、土团五百攻克幽州，殺張絳。會昌二年春，正月，任盧龍節度使。


title: 張仲武

text: 会昌二年（842年），回纥大将那颉啜统兵南掠，張仲武命其弟张仲至以三萬大军反击，击破回纥骑兵，三万余人投降。张仲武又派大将石公绪領兵進攻契丹與奚族，盡杀回纥监使八百余人。八月，唐廷發兵三路，北伐回纥，以仲武任东面回纥招抚使，乌介可汗逃亡，回纥十万余人投降。大中三年（849年），病死于任上，军中拥立其子张直方继位。


title: 諾芭晚·樂吉佤淦

text: 諾芭晚·樂吉佤淦（泰語：，）是泰王國的網球运动员，當今世界女子（少年）排名第二。


title: 諾芭晚·樂吉佤淦

text: 諾芭晚1991年11月18日生於曼谷。2005年年僅15歲的諾芭晚即代表泰國參加聯合會盃比賽，2006年參加多哈亞運會，後來更參加多次國際網球聯合會的亞洲區域比賽。並奪得五項比賽冠軍。她的教練是Marek Malaszszak。


title: 諾芭晚·樂吉佤淦

text: 2008年6月，她參加溫布爾登網球公開賽女子單打少女組的比賽，一路過關斬將進入決賽，雖然在決賽里不敵佔盡天時、地利、人和的東道主運動員勞拉·羅布森（比分：1-2），卻創造了亞洲少年女子選手在該項賽事中的最佳記錄。獲得獎金12,220英鎊。


title: 勞拉·羅布森

text: 勞拉·羅布森（），生於澳大利亞墨爾本，当今英國女子網球運動員。


title: 勞拉·羅布森

text: 父親是壳牌公司的高管，母親曾經在英國女籃球員。


title: 勞拉·羅布森

text: 六歲時，因為父親的工作，羅布森一家移居新加坡，十一歲時返回英國。現在居住於倫敦亨文山（Henman Hill）。


title: 勞拉·羅布森

text: 羅布森以左手持拍，小小年紀參加正規網球訓練，她的教練為Martijn Bok，擅長發愛司球，在比賽里這是她的銳利武器。在剛剛結束的溫布爾登網球公開賽女子少年組比賽中她的發球記錄高達每小時107英哩（173公里每小時）。


title: 勞拉·羅布森

text: 2008年，年僅14歲的勞拉開始參加國際網球聯合會舉辦的比賽，在羅漢普敦（Roehampton）公開賽中負于比她大3歲的世界少女頭號種子選手梅蘭妮·歐丁（Melanie Oudin，美國），獲得亞軍。


title: 勞拉·羅布森

text: 2008年6月，勞拉以世界（少年）女子排名第33位资格出戰溫布爾登網球公開賽女子單打少女組，是所有溫布頓單項比賽中年齡最小的運動員。卻能一路過關斬將進入決賽，擊敗包括梅蘭妮·歐丁在內的眾多比她年長一至三歲的好手。


title: 勞拉·羅布森

text: 英國觀眾對她取得的成績不禁歡呼雀躍，決賽場上不斷掀起墨西哥人浪，連場外的巨型電視屏幕前也擠滿為她吶喊助威的觀眾。她的巨幅照片報紙已經登上各主要報紙封面，如《衛報》、《郵報》、《每日鏡報》、《泰晤士报》。


title: 勞拉·羅布森

text: 英國體育評論家說，假以時日，加上優秀教練的千錘百煉，勞拉是英國網球的一大希望，也許將來成績能媲美貞妮花·卡佩亞蒂、瑪汀娜·辛姬斯等頂級選手。


title: 蔡依珊

text: 蔡依珊 （）為臺灣名媛。蔡依珊出生在一個商人世家，其家族於祖父蔡垂碧一帶於台中清水發跡。靠船運致富後，舉家遷往台北市天母一帶置產，家族現居該地已近四十年，於該處擁有不少房產。蔡家人多半持有雙重國籍以利就學，並於學成後返台投入商業活動。


title: 宝山路

text: 宝山路是中国上海市静安区东北部的一条街道，南北走向。南起天目东路，北至同心路。长1756米，宽13.3米到32米。


title: 宝山路

text: 宝山路修筑于1902年，因位于当时的宝山县境内而得名。宝山路为原闸北地区的主要街道，建成后不久设立商务印书馆，南端由于靠近北站，商业繁荣。1927年四一二事变在此发生。1932年一二八事变和1937年八一三事变中宝山路受到重创，战后除南端商业得到部分恢复外，大部分演变为贫民窟。


title: 宝山路

text: 有上海轨道交通三号线、上海轨道交通四号线共线站宝山路站、轨道交通三号线东宝兴路站


title: 王梓材

text: 王梓材（），初名梓，字楚材，後更字梓材，以字行。浙江鄞县（今浙江宁波）人。


title: 王梓材

text: 祖父王鍔，父王謨，皆秀才出身。世居鄞西柳莊坊。道光十四年（1834年）優貢，隔年考取八旗教習。道光十八年（1838年）王梓材、馮雲濠受督學何淩漢委託，访求到盧鎬、黃直垕、蒋学镛等三種《宋元學案》藏本及二老阁郑氏刊本，遂以卢氏所藏稿本为底本，参考另外两种稿本校补所阙部分，始成《宋元學案補遺》100卷，共補遺約有七、八百條。由於《宋史》過於繁蕪，《宋元學案》幾可視為重修《宋史》之作。學者稱閕軒先生。道光三十年九月署樂會縣事，咸豐元年（1851年）正月十四日以疾卒於官。


title: 福島春佳

text: 福島春佳，日本漫畫家。岡山縣真庭市出身。


title: 鐵馬

text: 鐵馬可以指：


title: 今天在馬其頓之上

text: 《今天在马其顿之上》（）是北马其顿共和国的国歌，写作於1943年，由托多尔·斯卡洛夫斯基作曲，弗拉多·马莱斯基作词，第二次世界大战後，马其顿加入南斯拉夫民主联盟，这首歌就被定为国歌。1991年当马其顿脱离南斯拉夫独立後，国歌并没有改变，这首歌仍然是独立後的国歌。


title: 今天在馬其頓之上

text: 今天在马其顿之上，出现了 全新的自由的太阳。 马其顿人飞吧， 为了他们的权利！ 马其顿人飞吧， 为了他们的权利！


title: 今天在馬其頓之上

text: 克鲁舍沃共和国的旗幟 现在又重新飘扬 戈采·代尔切夫，皮图·古里！ 达姆·格鲁埃，桑丹斯基！ 戈采·代尔切夫，皮图·古里 达姆·格鲁埃，桑丹斯基！


title: 今天在馬其頓之上

text: 马其顿的森林在歌唱 新的歌曲和新闻 马其顿已经解放了 她已经获得了自由！ 马其顿已经解放了 她已经获得了自由！


title: 冷陰極螢光燈用逆變器

text: 冷陰極燈管逆變器（CCFL inverter）是一種為冷陰極螢光燈（CCFL）提供驅動電源的設備。常用於廉價輕巧的電器設備。 設計時應嚴格匹配電氣參數以確保符合CCFL的額定電壓。


title: 冷陰極螢光燈用逆變器

text: 逆變器（inverter）電路應用於冷陰極螢光燈，已在集極諧振型電路上廣泛使用。有時被稱作“Royer電路”。但Royer電路是指通過反復使變壓器磁芯飽和實現開關（invert）。逆變器電路是利用集極側諧振進行切換，與普通Royer電路不同，宜稱其為“集極諧振型電路”或“集極諧振型Royer電路”。


title: 冷陰極螢光燈用逆變器

text: 早期的逆變器電路中冷陰極螢光燈沒有利用負載諧振的方法，次級側電路，都利用封閉式磁路變壓器以盡量減小洩漏電感（漏感）。當時的工程師認為變壓器的漏感越小越好。此外，漏感被公認為會減少次級側變壓器的輸出電壓，因此，當時的變壓器次級側電路的諧振頻率與逆變電路的工作頻率無關。這樣一來，次級側電路的諧振頻率設置的比工作頻率高得多，以避免對逆變電路產生不利影響。此外需要使用鎮流電容器Cb來穩定冷陰極螢光燈的電流。


title: 冷陰極螢光燈用逆變器

text: 不久，日本的日立媒體電子公佈了被稱為3倍諧振電路的先進的逆變器電路，遂在世界範圍內得到廣泛使用。在“使用進步技術的CCFL逆變器電路”中，次級側電路的諧振頻率為初級側操作頻率的3倍。3倍諧振變壓器變為平板形。因此，雖然磁路結構仍然是封閉的，但與傳統的變壓器相比，洩漏的磁通量要多得多。也就是說漏感值大的多。這項技術的思路是漏感值增加到一定程度，即：利用升壓變壓器的次級側短路電感（圖中L）和電容組合為諧振電路，諧振頻率被設定為工操作頻率的3倍，在次級側電路產生3階諧振波，螢光燈的電流波形為梯形。鎮流電容Crb同時起到諧振電容的功能。日立媒體電子在日本公佈這項發明之後，逆變器電路的轉換效率得到相當大的改善，也使得升壓變壓器進一步縮小。這一技術的3次諧振思路已成為近年來冷陰極螢光燈集極諧振型逆變器電路的基礎。該技術被應用於很多的集極諧振型逆變電路上，目前在世界範圍內被廣泛使用。


title: 冷陰極螢光燈用逆變器

text: 最新日本有一項發明，利用諧振變壓器的磁相位同步耦合實現了升壓變壓器的戲劇性的小型化和高效率。因此，本發明的特徵在於在變壓器，被稱為磁相位同步耦合變壓器(日文:磁界調相結合トランス)。此外，這項發明大大改善了CCFL的逆變器電路的可靠性。大概從1996年左右開始，此項發明開始被廣泛採用。小型化和高效率的逆變器電路推廣用於筆記型電腦。高可靠性的CCFL的逆變器電路的發明，是基於使次級側電路諧振頻率和逆變器工作頻率相等。


title: 冷陰極螢光燈用逆變器

text: 在升壓變壓器的短路電感值符合基本諧振的基礎上，在次級側電路增加電容参數達到同頻諧振，是實現發明的關鍵。


title: 天津路 (上海)

text: 天津路是中国上海市黄浦区的一条街道，东西走向，东起江西中路，西至贵州路。长1045米，宽2米到12米。


title: 天津路 (上海)

text: 天津路最初由上海英租界当局修筑于1851年，因通往抛球场，名为球场弄或五柱球弄，俗称后马路（对应于南京路即大马路）。1865年，上海公共租界工部局正式定名为天津路，得名于新开辟的通商口岸天津。


title: 天津路 (上海)

text: 天津路为上海市中心区的传统商住混合区，两侧多石库门里弄住宅，1949年以前分布有许多银行、钱庄，例如2号（江西路口）的广东银行（今光大银行）、100号（河南路口）的恒利银行（今永利大楼），191号-211弄（山西路口）则是南京饭店。


title: 赵师秀

text: 趙師秀（），字紫芝，號靈秀，亦稱靈芝，又號天樂。永嘉（今浙江溫州）人。南宋詩人「永嘉四靈」之冠。


title: 赵师秀

text: 宋太祖八世孙。乾道六年（1170年）出生，宋光宗紹熙元年（1190年）進士。寧宗慶元元年（1195年）任上元县（在今江苏省南京市境）主簿，後為筠州（今江西高安）推官。


title: 赵师秀

text: 趙師秀仕途不佳，但才情豪放，自言“官是三年满，身无一事忙”。其詩學姚合、賈島，音韻和諧、清麗自然，曾選賈島詩81首、姚合詩121首，合編為《二妙集》。作詩以五言律詩最佳，“專以煉句為工，而句法又以煉字為要”，“最为佼佼者”，被譽為“永嘉四靈”之冠。劉宰在江寧尉離任時，行囊中“惟篋藏主簿趙師秀酬唱詩而已”。


title: 赵师秀

text: 晚年寓居钱塘（今浙江杭州），嘉定十三年（1220年），卒，五月二日葬於西湖。刘克庄《悼师秀》诗云：“夺到斯人处，词林亦可悲。世间空有字，天下便无诗。”


title: 赵师秀

text: 著有《趙師秀集》2卷，別本《天樂堂集》1卷，皆佚。


title: 西集镇 (北京市)

text: 西集镇是中国北京市通州区下辖的一个镇，位于通州区的东南部，行政区域面积96平方公里，所辖57个行政村，总人口4.6万，耕地面积6.5万亩。


title: 西集镇 (北京市)

text: 西集镇下辖以下地区：


title: 福建中路 (上海)

text: 福建中路是中国上海市黄浦区的一条街道，南北走向，南起延安东路接福建南路，北至南苏州路接福建路桥及福建北路。长1105米，宽12.2米到24米。福建中路沿路传统上是商住混合区，多石库门住宅，沿街开设铺面。


title: 福建中路 (上海)

text: 福建中路修筑于1672年（清康熙十一年），从洋泾浜（今延安东路）上的郑家木桥向北通往苏州河上的老闸桥附近，路面曾铺石板，故俗名闸路或石路，是租界开辟以前唯一可通行的的道路。1855年英租界当局改筑闸路，取名沙克里路（）。1865年，上海公共租界工部局决定将租界内南北道路以中国省份命名，将此路正式定名为福建路。1946年，中国政府接收租界后，改名为福建中路。


title: 福建中路 (上海)

text: 福建中路与中心区多条东西向道路交汇，自南向北为：


title: 道統

text: 道統說是儒家傳道系統的一種說法。另一种说法是，此一道統是昊天上帝的天道傳承至今的傳統。


title: 道統

text: 道統之說最早源於孟子，其言曰︰「由堯舜至於湯，由湯至於文王，由文王至於孔子，各五百有餘歲，由孔子而來至於今，百有餘歲，去聖人之世，若此其未遠也，近聖人之居，若此其甚也。」隱然以繼承孔子自任。


title: 道統

text: 唐代韓愈明確提出道統之說，《原道》認為“堯以是傳之舜，舜以是傳之禹，禹以是傳之湯。湯以是傳之文武周公，文武周公傳之孔子，孔子傳之孟軻。”韩愈又說：“孟轲师子思，子思之学，盖出曾子。自孔子没，群弟子莫不有书，独孟轲氏之传得其宗。”韓愈本人則以孟子繼承者自居，并自谦说：“韩愈之贤不及孟子。孟子不能救之于未亡之前，而韩愈乃欲全之于已坏之后。”。李翱说：“孔氏去远，杨朱恣行，孟轲拒之，乃坏于成。戎风混华，异学魁横，兄尝辨之，孔道益明。”皮日休说：“千世之后，独有一昌黎先生，露臂瞋视，诟于千百人内。其言虽行，其道不胜。苟轩裳之士，世世有昌黎先生，则吾以为孟子矣。”


title: 道統

text: 程颐把其兄程颢尊为道统傳人，他说：“周公没，圣人之道不行；孟轲死，圣人之学不传。道不行，百世无善治；学不传，千载无真儒。……先生出，揭圣学以示人，辨异端，辟邪说，开历古之沉迷，圣人之道，得先生而复明，为功大矣。”宋代朱熹進一步將韓愈儒道傳授系統的思想概括為“道統”，把伏羲列為首位，朱熹在《中庸章句序》说：“自是以来，圣圣相承，若成汤、文、武之为君，皋陶、伊、傅、周、召之为臣，既皆以此而接夫道统之传。”绍熙五年（1194年）十二月，朱熹筑成沧洲精舍，率诸生行释菜之礼，祝文曰：“恭惟道统，远自羲轩。集厥大成，允属元圣……周程授受，万理一原。”


title: 道統

text: 但朱熹把韓愈排除在外，認為是程顥、程頤繼承孟子，朱子认为“千百年来无人晓得，后都黑了。到程先生后，说得方分明。”又说：“吾少读程氏书，则已知先生之道学德行，实继孔孟不传之统。顾学之虽不能至，而心向往之。”。黃斡《朱子行状》说：“窃闻道之正统，待人而后传，自周以来，任传道之责，得统之正者，不过数人，而能使斯道章章较著者，一二人而止耳。由孔子而后，曾子、子思继其微，至孟子而始著。由孟子而后，周、程、张子继其绝，至先生而始著。”又在《徽州朱文公祠堂记》中说：“尧、舜、禹、汤、文、武、周公生，而道始行；孔子孟子生，而道始明；孔孟之道，周、程、张之继之；周、程、张子之道，文公朱先生又继之。此道统之传，历万世而可考也。”《宋史·道學傳》更充分肯定朱熹繼承儒家“道統”的地位。但朱熹本人亦承認：“尧舜三王周公孔子所传之道，未尝一日得行于天地之间也。”


title: 道統

text: 康熙帝有言“朕惟天生聖賢，作君作師。萬世道統之傳，即萬世治統之所系也。自尧、舜、禹、汤、文、武之后，而有孔子、曾子、子思、孟子；自《易》、《书》、《诗》、《礼》、《春秋》而外，而有《论语》、《大学》、《中庸》、《孟子》之书，如日月之光昭于天、岳渎之流峙于地，猗欤盛哉？”清初桐城派以“道统自任”，戴均衡《方望溪先生集外文补遗序》说：“平心论之，宇宙间无今汉学家，不过名物、象数、音韵、训诂未能剖析精微，而于诚、正、修、齐、治、平之道无损也；而确守程、朱如先生者，多一人则道看一方，遂以昌明于一代。”梁启超说：“桐城派又好述欧阳修‘因文见道’之言，以孔、孟、韩、欧、程、朱以来之道统自任，而与当时所谓汉学者互相轻。”


title: 道統

text: 民國時代，國父孫中山曾说：“中國有一個道統，堯、舜、禹、湯、周文王、周武王、周公、孔子相繼不絕，我的思想基礎，就是這個道統，我的革命，就是繼承這個正統思想，來發揚光大！”中華民國前總統蔣中正说：“继承了國父的革命遗志，而其道德思想和政治理想，更随國父之后，嬗接了中華民族五千年的道统。”某些新興宗教，如一貫道，亦受到道統之說的影響。


title: 道統

text: 道統之說則受到陸九淵、葉適等人的批判。陸九淵说：“韩退之言：轲死不得其传。固不敢诬后世无贤者，然直是至伊、洛诸公，得千载不传之学。但草创未为光明，到今日若不大段光明，更干甚事？”又说：“自周衰此道不行，孟子没此道不明。今天下士皆溺于科举之习，观其言，往往称道《诗》、《书》、《论》、《孟》，综其实，特借以为科举之文耳。谁实为真知其道者？口诵孔、孟之言，身蹈杨、墨之行者。盖其高者也。其下则往往为杨、墨之罪人，尚何言哉？孟子没此道不传，斯言不可忽也。”


title: 道統

text: 叶适不承认“曾子、子思、孟子”的继承孔子说法，他说：“曾子不在四科之目，……舍孔子前宗孟轲，则于本统离矣！”又說“程氏诲学者必以敬为始”,认为“学有本始，如物始生，无不懋长焉，不可强立也”,“是则敬者，德之成也。学必始于复礼，故治其非礼者而后能复。礼复而后能敬，所敬者寡而悦者众矣，则谓之无事焉可也。未能复礼而遽责以敬，内则不悦于己，外则不悦于人，诚行之则近愚，明行之则近伪；愚与伪杂，则礼散而事益繁，安得谓无!此教之失，非孔氏本旨也。”。


title: 道統

text: 陳寅恪指出，韓愈的“道統”說，表面雖受孟子啟發，“實際上乃因禪宗教外別傳之說所造成”“禪學於退之影響亦大矣哉！”


title: 武昌路 (上海)

text: 武昌路是中国上海市虹口区南部的一条街道，东西走向，东起黄浦路，西至江西北路。长987米，宽8米到11.2米。与黄浦路、大名路、长治路、峨眉路、吴淞路、乍浦路、四川北路、江西北路等道路交汇。


title: 武昌路 (上海)

text: 武昌路修筑于1850年，系工部局填浜筑路，以北四川路为界，以东名为东武昌路，以西名为西武昌路。1882年，电光公司设在武昌路乍浦路口东南角，因此当地华人居民将武昌路俗称为自来火街。又因该地为广东移民聚居区，俗称广东街。


title: 武昌路 (上海)

text: 沿路为里弄住宅区。


title: 二次分類器

text: 二次分類器是在機器學習中，使用二次曲面來將物件或事件分成兩個或以上的分類。 它是线性分类器的一般化版本。


title: 二次分類器

text: 統計分類考慮一個集合，每一個元素是一個對物件或事件觀察後所得的向量x，每一個都被分成y。 這個集合一般被稱為訓練資料。 問題是在於，要如何決定一個新的觀察項目其最好的類別應是哪一種。 對一個二次分類器，它假設其解會成二次關係，所以"y"是由以下來決定：


title: 二次分類器

text: 在特列的情況下，每個觀察牽涉到兩個測量項。 這意味著，這切分的平面將是圓錐曲線之一（如：直線、圓、橢圓、拋物線、雙曲線）。


title: 二次分類器

text: 二次判別分析是非常類似於線性判別分析的。


title: Cream

text: Cream可以指：


title: 东长治路

text: 东长治路是中国上海市虹口区东南部的一条街道，东西走向，西起虹口港长治路桥（中虹桥）接长治路，东至海门路。长1551米，宽18米到24米。


title: 东长治路

text: 东长治路由上海公共租界工部局修筑于1860年代，为熙华德路（今长治路）向东的延伸线，因此命名为东熙华德路（East Seward Road）。1943年，汪精卫政府接收租界，更名为东长治路，得名于山西省長治縣。


title: 东长治路

text: 东长治路沿路早期通行有轨电车，交通便利，店铺众多。1937年八一三事变中破坏严重。仅存的遗迹为505号雷士德工学院（今海员医院）。


title: Cream (英國樂隊)

text: 奶油樂團（），是1960年代英國搖滾樂團。貝斯手／主唱傑克·布魯斯，吉他手艾瑞克·克萊普頓，和鼓手金格·貝克組成。1966年成立，經過兩年即解散，曾於1993年和2005年短暫復出。音樂包括基於傳統藍調的歌曲，如“十字路口藍調”  和“”，還有現代藍調，譬如“”，以及更多當前的材料，如“”，“”和“”。


title: Cream (英國樂隊)

text: 樂團最好的排行榜單成績的歌曲有“” ，“”，“”，“十字路口藍調” 和“”。


title: Cream (英國樂隊)

text: 樂團在1968年發行的第三張專輯是世界上第一個白金雙唱片專輯。被廣泛認為是世界第一個成功的超級樂團。在他們的職業生涯中，他們在全球銷售超過了1500萬張專輯 。基於傳統藍調如他們的音樂收錄的歌曲。樂團對當時的流行音樂產生重大影響，並與吉米·亨德里克斯以及其他著名的吉他手和樂團，一起普及吉他哇音踏板效果器的使用。他們提供一個沈重而技術精湛的音樂主題，預示著20世紀60年代末和70年代初英國樂團的出現，如齊柏林飛船、傑夫·貝克、深紫樂團和黑色安息日等樂團。他們也對美國南方搖滾的領導樂團歐曼兄弟樂團和林納·史金納樂團都有所影響，樂團的現場表演也影響了前衛搖滾樂團如匆促樂團。


title: Cream (英國樂隊)

text: 1966年7月，艾瑞克·克萊普頓在雛鳥樂團和的職業生涯贏得了他在英國首屈一指的藍調吉他手的聲譽。然而，克萊普頓發現了瑪雅的樂團環境限制，並試圖擴大他在一個新樂團中的演奏。1966年，克萊普頓遇到了的領導人金格·貝克，該組織一度曾以傑克·布魯斯的低音吉他、口琴和鋼琴作為主角。金格·貝克對於格雷厄姆邦德債券組織樂團感到窒息，已經厭倦的吸毒成癮，和毒癮發作時的精神不穩定。


title: Cream (英國樂隊)

text: “我一直喜歡金格(金格·貝克)。”克萊普頓解釋說：“金格來看我和藍調破壞者樂團一起的演出，在演出結束後他開著車載我回倫敦，我對他的車和駕駛感到非常印象深刻，他告訴我他想創立一個樂團，我也一直在想它。”


title: Cream (英國樂隊)

text: 每個人都對彼此的演奏能力印象深刻，促使貝克要求克萊普頓加入他未命名的新團體。克萊普頓立即同意，條件是貝克要聘請傑克·布魯斯當樂團的貝斯手；根據克萊普頓說詞，貝克驚訝如此的建議，他差點撞車。克萊普頓和傑克·布魯斯作為貝斯手兼主唱一起與藍調破壞者樂團，於1965年11月短暫效力；兩人也一起錄製了一個名為的短暫特設小組(其中還包括史蒂夫·溫伍德和保羅·詹姆斯)。克萊普頓對布魯斯的聲音和技術實力印象深刻，他希望能夠持續與他合作。


title: Cream (英國樂隊)

text: 相比之下，雖然布魯斯在格雷厄姆邦德債劵樂團中，他和貝克因吵架而臭名昭著。他們不穩定的關係包括舞台上的戰鬥和破壞對方的樂器。貝克從樂團中解僱布魯斯之後，布魯斯繼續前往樂團演出；最終，在貝克以刀鋒威脅他之後，布魯斯被趕出了樂團。


title: Cream (英國樂隊)

text: 貝克和布魯斯把他們的分歧放下，在貝克的新三人組合上，他認為這三人是合作的，每個成員都會為音樂和歌詞做出貢獻。這支樂團被命名為“奶油”，因為克萊普頓，布魯斯和貝克的爆炸性在英國音樂界被認為是藍調和爵士音樂中的“奶油之王”。最初，該團隊被稱為“The Cream”，但是從第一張唱片發行正式開始，三人組被稱為“Cream”。在決定“奶油”之前，  樂團認為自己是“Sweet'n'Sour Rock'n'Roll”。在三人中，克萊普頓在英格蘭享有盛譽。然而，在美國幾乎是未知的，在 “”達到了美國告示牌百大單曲榜前10名之前，就已經離開雛鳥樂團。


title: Cream (英國樂隊)

text: 樂團於1966年7月29日在扭轉輪俱樂部上首次公開亮相。過了二天，在第六屆年度溫莎爵士藍調音樂節上，樂團正式亮相。作為新人，並沒有幾首原創歌曲值得歌頌稱讚，他們進行了藍調舊曲重新製作，激發了大眾的喜愛，並贏得了熱烈的歡迎。十月，樂團還有機會與不久將會抵達倫敦的吉米·亨德里克斯一起進行演出。亨德里克斯是克萊普頓音樂上的粉絲，希望有機會在舞台上和他一起玩。


title: Cream (英國樂隊)

text: 正是在早期的組織中，他們決定布魯斯將擔任團隊的主唱。雖然克萊普頓是對於唱歌會感覺到害羞，他偶爾也與布魯斯合唱，並有時候會接下主唱樂團的幾首歌曲包括“四到很晚”、“奇怪的釀造”、“世界疼痛”、“外面的女人藍調”、“十字路口”和“徽章”。


title: 东大名路

text: 东大名路是中国上海市虹口区东南部的一条街道，东西走向，西起溧阳路接大名路桥（外虹桥）及大名路，东以惠民路为界接杨树浦路，长1676米，宽13米到32.5米。


title: 东大名路

text: 东大名路原名东百老汇路（East Broadway Road），为上海公共租界工部局修筑于1864年之前，最初名百老汇路（Broadway Road），1877年将虹口港外虹桥以东改名东百老汇路（East Broadway Road）。1943年汪精卫政府接收租界时改名东大名路。


title: 东大名路

text: 东大名路毗邻黄浦江码头，沿路为港区装卸公司，378号为原英商耶松船厂，今上海远洋运输公司。817号为南洋兄弟烟草公司（今高阳公寓）。东端提篮桥附近，有远洋宾馆、大名饭店。旅顺路以东、高阳路以西、东大名路以南的黄浦江沿岸为上海港国际客运中心。


title: 九龍巴士HK1線

text: 九龍巴士HK1線是香港的一條巴士路線，於2008年夏季奧林匹克運動會馬術比賽期間行駛，往來大學鐵路站及香港奧運馬術比賽場地（沙田）。


title: 九龍巴士HK1線

text: 為方便市民及遊客到香港觀賞2008年夏季奧林匹克運動會馬術比賽及2008年夏季殘奧會馬術比賽，以及方便市民到達香港奧運馬術比賽場地（沙田）參與有關團體之活動，九龍巴士特此開辦HK1線。本線首班車於2008年7月20日16:30分別於大學鐵路站及香港奧運馬術比賽場地（沙田）開出。


title: ScienceBlogs

text: ScienceBlogs是一個只接受邀請者寫作的網誌平台與虛擬社群， 由 Seed Media Group 於2006年 創立，目的在於增進大眾對 科學知識的認知。截至2008年三月，ScienceBlogs擁有70網誌，分屬於不同的研究領域。每個網誌有不同的主題、特色與作者群，內容不受平台提供者的限制。作者是來自各領域的科學家，包含工業界專家、大學教授、專業作家、大學研究生與博士後。


title: ScienceBlogs

text: 根據 Technorati調查，截至2007年7月7日，ScienceBlogs共有9581作者，被引用連結的數目在網誌世界排名第三十七。截至2008年3月14日，Quantcast指出該網站每月有超過1,100,000個訪客，其中65%來自美國。


title: ScienceBlogs

text: ScienceBlogs成立於2006年一月，初期共有15個網誌。這些創始的網誌由科學雜誌出版商Seed Media Group邀請各領域知名的科學家，對於擅長的領域，發表文章。網站收入來自於廣告服務。


title: ScienceBlogs

text: ScienceBlogs與Seed Media Group在創始的第一年得到許多著名的獎，包括2006年 UTNE Independent Press Award 的最佳科學與科技報導。除此之外，該站的Pharyngula得到最佳科學網誌，Respectful Insolence得到最佳醫療保健議題網誌。


title: ScienceBlogs

text: 在2008年，ScienceBlogs與Hubert Burda Media合作，創辦了德文版的網站ScienceBlogs.de。至2008年三月，該站共有25網誌。


title: ScienceBlogs

text: ScienceBlogs以十個頻道分類網誌的文章。作者在發文時決定文章分類，每篇文章根據分類被放到首頁不同的頻道下。十個頻道如下：


title: 汪其楣

text: 汪其楣（Wang Chi-Mei，），台灣劇作家、劇場導演、演員、學者，「台北聾劇團」、「曇戲弄」、「拈花微笑聾劇團」創辦人。


title: 汪其楣

text: 汪其楣是國立台灣大學中國文學系學士、美國奧立岡大學戲劇系碩士。曾任教於中國文化大學、台灣藝術大學、政戰學院、台北藝術大學、成功大學等校之藝術及文學科系。


title: 汪其楣

text: 其編導作品《人間孤兒》、《大地之子》表現出對臺灣斯土斯民的關懷與愛護，激發觀眾對居住所在的希望，《海山傳說．環》、《記得香港》 更將視野觸及到原住民的神話、香港百年殖民歷史、與香港面對九七大限的議題，是臺灣劇場界少見長闊的歷史書寫。她所編導的作品，均透露出她對本土環境的關懷，尤其是對兒童、聾人及原住民等弱勢者的深情。《複製新娘》、《一年三季》與《舞者阿月》等作品，更深度刻畫女性角色，尤為感人。其部分作品獲臺北藝術大學「姚一葦、汪其楣、賴聲川戲劇創意典藏計畫」典藏。。


title: 汪其楣

text: 獲頒第十三屆賴和文學獎時，評審委員所載她獲獎的原因是：「長年耕耘臺灣劇場，以戲劇藝術作為她改造提昇社會文化的工具，尊古創新兼顧，運用得嫻熟自然又有時代精神。」


title: 汪其楣

text: 汪其楣是中華民國聾人手語研究會創會理事長、愛滋感染者權益促進會創始會員與歷屆理、監事。


title: 谢肉节

text: 谢肉节 （）又称送冬节，烤薄饼周。是一个从俄罗斯多神教时期就流传下来的传统俄罗斯节日。后来由于俄罗斯民众开始信奉东正教，该节日与基督教四旬斋之前的狂欢节发生了联系。现在谢肉节的开始日期为每年东正教复活节前的第8周，例如2009年的谢肉节从2月23日一直持续到3月1日


title: 谢肉节

text: 谢肉节起源于多神教时期的俄罗斯春耕节。马斯列尼察（）是斯拉夫神话中的女神。在神话故事中，春神和战争之神战胜了黑暗，给人们带来温暖。大约在2月末和3月初，人们烹制出象征太阳的金黄色圆形薄饼，在节日的最后一天烧掉象征马斯列尼察的稻草人以表示春天的来临。俄国人往往将此节日视作新年的开始。大约从公元二世纪起俄国人就已经庆祝这一节日。东正教传入俄罗斯以后，教会将节日的日期改到了大斋戒之前。因为在大斋戒中不得吃肉，所以这一周又成为人们向肉食品告别的日子，因此称为谢肉节。


title: 谢肉节

text: 历代沙皇也曾在自己的宫殿中或是在莫斯科举办谢肉节活动。苏联政府时期，该节日的宗教意义被淡化，此后谢肉节的传统逐渐遭到人们淡忘。2002年，莫斯科市宣布该节日为城市节日，莫斯科市将在节日期间举行彩车游行等活动。2005年，谢肉节被确定为全俄罗斯联邦的节日。


title: 谢肉节

text: 谢肉节最古老也是最重要的传统就是烹饪并食用名为布利尼的烤薄饼。这种薄饼呈金黄色，象征着太阳，表示春天的来临和白天越来越长。这种薄饼原先用荞麦粉、黄油、鸡蛋、牛奶、土豆或奶油、调味料制作而成，近年来随着人们生活水品的提高，开始逐渐向其中加入面粉成分。食用的时候，用薄饼将鱼子酱或是三文鱼卷起。舞蹈，歌唱，滑雪，滑冰，拳击等体育活动也是谢肉节必不可少的节目。此外，谢肉节的一大特色是在这一周之中，每一天都有不同的庆祝方式。


title: 綑綁

text: 綑綁一般指用绳索把人的手脚等捆住，以限制其人身自由。也可以指：


title: 王友輝

text: 王友輝（），台灣演員、導演、劇作家、戲劇研究者。於台北市萬華區出生，曾為國立台南大學戲劇研究所（現戲劇創作與應用學系碩士班）專任副教授、國立台灣大學戲劇學系戲劇學研究所兼任副教授，現為國立台東大學兒童文學研究所專任副教授。


title: 王友輝

text: 台北市中國文化大學戲劇學系影劇組學士（1982年），與蔡明亮同班。


title: 王友輝

text: 1993年，取得國立藝術學院（現國立台北藝術大學）戲劇學研究所戲劇創作組碩士學位。


title: 王友輝

text: 曾在國立藝術學院戲劇學系專任講師、政治作戰學校藝術系影劇組專任副教授兼組主任。


title: 王友輝

text: 2016年曾是台東均一實驗高級中學表演藝術課的導師。


title: 王友輝

text: 編導作品主要是話劇，其次是音樂劇與影視。


title: 王友輝

text: 歌仔戲編劇作品有：


title: 王友輝

text: 《范蠡獻西施》


title: 王友輝

text: 《玉石變》


title: 九龍巴士87B線

text: 九龍巴士87B線是香港一條巴士路線，來往新田圍及維港灣。全程：$7.2 本線為少數過獅子山隧道後往九龍，而不另設分段收費的路線，全程超過12公里。74A、86A、87A、81S也有類似情況。86則提早於禾輋設立分段收費，等同一般過獅子山隧道後往九龍的收費。


title: 九龍巴士87B線

text: 乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：


title: 九龍巴士87B線

text: 本線由九巴沙田車廠負責派車，首十年先後以利蘭珍寶（D）及利蘭勝利二型（G）為主力。另由1990年代末起，分別改派丹尼士喝采巴士（N）、利蘭奧林比安9.7米（BL）及11米（S3BL）非空調巴士行走。2000年起，先後有富豪奧林比安11米非空調（S3V）及空調版（AV）、丹尼士三叉戟三型12米（ATR）和富豪超級奧林比安12米空調巴士（3ASV）服務，提高載客量和舒適度之餘，亦有助於繁忙路段的空氣質素。


title: 九龍巴士87B線

text: 現時本線使用8輛富豪B9TL（AVBWU）及1輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU），均屬沙田車廠。 新田圍開經：新田圍邨通道、沙田頭路、車公廟路、顯徑街、富健街、田心街、紅梅谷路（西行）、迴旋處、紅梅谷路（東行）、獅子山隧道公路、獅子山隧道、龍翔道、南昌街、荔枝角道、上海街、亞皆老街、櫻桃街、櫻桃街隧道、櫻桃街、海輝道及海帆道。


title: 九龍巴士87B線

text: 維港灣開經：海帆道、櫻桃街、連翔道、海輝道、深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街、亞皆老街、新填地街、旺角道、彌敦道、荔枝角道、太子道西、大南街、柏樹街、汝州街、黃竹街、大埔道、元州街、南昌街、龍翔道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、紅梅谷路、田心街、富健街、顯徑街、車公廟路、沙田頭路及新田圍邨通道。


title: 九龍巴士87B線

text: 此路線提供大圍往來深水埗及旺角服務，但走線並不直接，行車時間頗長，再者2014年，取道青沙公路的特快路線287X投入服務，更搶去部分旺角、大角咀來往大圍的乘客，班次也被縮減，現時客量只屬一般，但下午繁忙時間往新田圍的班次不時會頂閘，而287X線並不經澤安邨、白田邨、石硤尾等地區，本線仍能吸納該區往來旺角的需求，所以仍有一定乘客支持。


title: 手稻町

text: 手稻町（）是過去位於北海道石狩支廳北部的一個城鎮，已於1967年3月1日併入札幌市，過去的轄區相當於現在的札幌市手稻區加上部分西區的範圍。


title: 地中海聯盟

text: 地中海聯盟（法语：'，但通稱為'）是由法國總統薩爾科齊主導成立的區域性國際組織，該組織由歐盟成員國和地中海沿岸的非歐盟成員國組成。薩爾科齊成立該組織原目的在於扭轉土耳其致力加入歐盟的目標，但在土耳其獲得保證此組織將不是取代土耳其加入歐盟的折衷方案後，土耳其接受邀請參與該組織。地中海聯盟於2008年7月13日在法國巴黎由成員國的領導人舉行峰會，正式宣告地中海聯盟成立。


title: 地中海聯盟

text: 成立地中海聯盟的構思最初是由薩爾科齊於2007年法國總統選舉時提出，在勝選後該案又再度被提出，儘管可能引起伊斯蘭國家意見分歧，但薩爾科齊認為此倡議將促進以色列與阿拉伯鄰國的和平進程，且希望在法國擔任2008年下半年度歐盟輪值主席國時能成立該聯盟。2007年10月23日薩爾科齊邀請所有環地中海國家元首於法國舉行高峰會，並於2008年6月提出建立平等夥伴之政治、經濟與文化之聯盟。


title: 地中海聯盟

text: 地中海聯盟欠缺目標細節是遭致批評主因，此聯盟強調歐盟與環地中海國家的關係，且地中海聯盟與巴塞罗那進程同樣重視經濟成長及人權發展，與現行的巴塞罗那進程目的重疊，如此將降低歐盟對該區域政策執行力，且讓南部國家對不受歡迎的歐盟政策有唱反調的機會，另外在警力及司法人員派駐協助上將是歐盟未來所憂慮的問題。


title: 地中海聯盟

text: 薩爾科齊於2008年初開始限縮成立地中海聯盟的原有計畫，主要原因是該案遭到其他歐盟成員國的反對，同年2月法國歐洲事務部長茹耶聲明並沒有獨立的地中海聯盟(Mediterranean Union)，而是一個歐盟與環地中海國家的合作聯盟(Union for the Mediterranean)，此聯盟將更完整地增進歐盟對開區域的現行政策。在與德國總理梅克爾會談後表示該聯盟將包括所有歐盟成員國，並非限於環地中海國家，並將促進現行的巴塞隆那進程目標；土耳其在獲得法國保證此聯盟並非土耳其加入歐盟談判的取代方案，因此同意參與該聯盟。地中海聯盟於2008年7月13日和14日舉行會談。


title: 地中海聯盟

text: 地中海聯盟的組織比歐盟來得鬆散，雖然薩爾科齊聲明該聯盟組織並不是仿傚於歐盟，但卻表示聯盟將會同歐盟「以相同的方式做相同的事以達到相同的目標」。自2008年聯盟組織計畫限縮後，許多如地中海投資銀行(仿傚歐洲投資銀行)及許多機構的成立方案都被中止，改以其他實用價值較高的計畫取代原有方案。


title: 地中海聯盟

text: 按照原本的組織架構，地中海聯盟將仿傚歐盟設有輪值主席，負責統合能源、保安、反恐、移民及貿易等事務。法國的核能技術將用來交換北非的天然氣資源。另外地中海聯盟將與歐盟共同使用某些領域部門，包括在司法領域共同打擊貪污、恐怖主義、黑社會及非法移民，而巴塞隆納進程在某些部份是未能實踐的，因為巴塞隆納進程是只由歐盟成員國推動，但北歐國家對地中海事務不甚重視，而該聯盟將可避免缺乏動力及協調的情形發生。


title: 地中海聯盟

text: 該聯盟成員國以歐盟成員國、環地中海國家及巴塞罗那進程參與國所組成，以建立歐盟與北非和中東地區國家的關係。


title: 地中海聯盟

text: 其實最初方案是法國本計劃由環地中海的歐盟成員國：法國、西班牙、義大利、斯洛維尼亞、馬爾他、希臘和賽普勒斯參與，其他歐盟成員國為觀察員地位，但此案遭其他歐盟國家不滿，如德國表示因未實質參與該聯盟而不同意將歐盟基金運用在該聯盟計畫上。


title: 特雷維噴泉

text: 特雷維噴泉（）是一座位於義大利羅馬的噴泉，也是羅馬最大的巴洛克風格噴泉，高25.6公尺，寬19.8公尺。特雷維噴泉也是羅馬市著名的景點，遊客通常會在此地許願。


title: 特雷維噴泉

text: 特雷維噴泉原先位在三條道路的交匯處，也是羅馬高架渠水道處女水道橋（Acqua Vergine）的終點，這些水道是古羅馬時代負責運送飲用水的管線。據說在公元前19年，一位羅馬技師為了幫助一位少女，從13公里外將飲用水引入這個地區，這條水道因此被稱為處女水道橋。而處女水道橋也將乾淨的水源引入瑪爾庫斯·維普撒尼烏斯·阿格里帕浴場，並且被羅馬人使用超過400年的時間。


title: 特雷維噴泉

text: 當第一次羅馬圍城戰在538年爆發後，附近的水道遭到破壞，影響到附近居民的生活。


title: 特雷維噴泉

text: 隨著15世紀文藝復興運動的展開，羅馬人的建築風格得到復興，因此開始在水道的終點建造壯麗的噴泉。教宗尼閣五世在1453年完成處女水道橋的修復工作，建築師萊昂·巴蒂斯塔·阿爾伯蒂並且建造一個簡單的池子，表示這裡是水的匯集處。


title: 特雷維噴泉

text: 教宗伍朋八世在1629年認為當時的噴泉並不夠華麗，於是濟安·貝尼尼設計新的噴泉。但是在伍朋八世死後，這項計畫遭到終止。所以貝尼尼最後只把特雷維噴泉轉向奎里納爾宮的方向，因為教宗可以從這裡觀賞。


title: 特雷維噴泉

text: 維也納的阿爾貝蒂娜博物館保存了許多未實現的特雷維噴泉設計，其中包括皮埃特羅·達·科爾托納、Nicola Michetti、Ferdinando Fuga、法國的埃德姆·布沙東（Edmé Bouchardon）等人的設計。


title: 特雷維噴泉

text: 在巴洛克藝術興盛時期，建築物、噴泉（甚至包括西班牙階梯）的設計競賽蔚為風潮。教宗克勉十二世在1730年任命尼古拉·莎維（Nicola Salvi）重新設計特雷維噴泉，這項工程在1732年開始，於1762年全部完工，當時克勉十二世及尼古拉·莎維（1751年）都已經去世了。在特雷維噴泉完工後，伯拉奇（Pietro Bracci）雕塑的海神便設立豬鼻孔


title: 特雷維噴泉

text: 特雷維噴泉曾在1998年重新整修，雕像與牆壁被重新粉刷，並且裝上新的抽水馬達。


title: 特雷維噴泉

text: 特雷維噴泉的後側是波利宫，並是呈現神話故事科林斯柱式的大柱式牆面。海神宮的中央是駕馭飛馬戰車的海神，左右側則是豐裕與健康女神，海神的下方則是海之信使特里同，外觀並顯現出類似凱旋門的模樣。 傳說旅人如果投擲一枚錢幣在特雷維噴泉，他們以後將會再度返回到羅馬。根據電影《羅馬之戀》（Three Coins In The Fountain） 的劇情，據說如果人們投擲兩枚錢幣在特雷維噴泉的話，學業和工作則會順順利利；如果投擲三枚錢幣的話，則至少會結婚或離婚。


title: 特雷維噴泉

text: 每天大約有3,000歐元的錢幣投進特雷維噴泉，這筆錢會用作冿貼羅馬一間做窮人生意的超級市場。不過，經常有人嘗試從噴泉裏偷取錢幣。


title: 巡遊

text: 遊行、巡遊或踩街（），群眾穿上服裝在街上行走，包圍著行駛中的花車，並有人在花車上表演。舉辦巡遊的目的有很多，通常為了慶祝盛事、節日（如：國慶）、宗教活動（如長洲太平清醮）。


title: 黃士毅

text: 黄士毅，字子洪。姑苏人，莆田人。宋朝理学家。


title: 黃士毅

text: 自幼嗜学，自莆田徙居吴中，一直跟从朱熹学习，编有《朱子语类》一百四十卷。


title: 威尼斯廣場

text: 威尼斯廣場（）是位於義大利羅馬的一個廣場，因為附近的威尼斯宮（Palazzo Venezia）而得名。威尼斯廣場位於卡比托利欧山的山腳，维克多艾曼纽二世纪念堂对面,並靠近古羅馬廣場（Roman Forum）。


title: 徐玑

text: 徐璣（1162年－1214年），字致中，又字文淵，號靈淵，祖籍福建晉江泉安徐狀元巷，永嘉（今属浙江溫州）人。


title: 徐玑

text: 唐代狀元徐晦之後。潮州太守徐定第三子，以致仕恩曾官建安主簿，任内安抚麻溪峒民，歷官龍溪丞、永州司理、武當令，改長泰令，未上任。詩學唐人，與徐照、翁卷、趙師秀並稱“永嘉四灵”。亦工书法。寧宗嘉定七年（1214年）卒。有《二薇亭集》。有《泉山集》，已佚。


title: 令尹

text: 令尹，一般指楚國宰相，徐、越、巴等國受楚國影響亦設令尹。一說其名源於伊尹，但亦存爭議。


title: 令尹

text: 楚武王時設置令尹，入則領政、出則統軍。直到楚國被秦國所滅，令尹一直是楚國的最高官職，兼有中原諸侯國相、將的權力。令尹一般都由楚王的親族出任，非王族擔任令尹的，可考證的只有楚文王時的彭仲爽（申國平民），以及楚悼王時的吳起（魏國將軍）兩人而已。


title: 令尹

text: 楚国行政官制多以“尹”为名，令尹执一国之柄，为百官之长；军事官制以柱国为名，上柱国执一国之军，为各军之长。令尹、柱国居上卿之位，多由楚国的公族成员及其后裔充任。


title: 屏風馬

text: 屏風馬，指馬二進三和馬八進七合走的稱呼，乃中國象棋四大佈局之一。


title: 屏風馬

text: 在清朝之前，棋手大多用當頭炮(中炮)。至清康熙年間，才發明屏風馬。


title: 屏風馬

text: 而近代經謝俠遜，胡榮華等人的研究，屏风马成為四大佈局之中最常用的一個。


title: 屏風馬

text: 屏風馬是一個穩健派的佈局，他的用途是用士象堅護中宮、雙馬保護中兵，因為若缺中兵會對將帥不利。


title: 屏風馬

text: 當進雙馬後，棋手一般會選擇卒七進一或卒三進一，可令馬更靈活。而屏風馬出車後，亦會令炮有更多走動位置。


title: 屏風馬

text: 紅方大多可進俥，進四或進六，棋手多過河，此時一般可以平包兌車(包８平９)、左馬盤河(馬７進６)、屏風馬橫車(車１進１)來對應，屏風馬局的變化很大，所以採用的棋手越來越多。


title: 屏風馬

text: 使用得當的話，就算面對強敵，也有逼和的可能性！


title: 豐平町 (北海道)

text: 豐平町（）是過去位於北海道石狩支廳北部的一個城鎮，已於1961年5月1日併入札幌市，過去的轄區相當於現在的札幌市豐平區、清田區和南區的大部分區域。


title: 豐平町 (北海道)

text: 名稱源自阿伊努語的「tuy-pira」或「tuye-pira」（塌陷的懸崖）。


title: 過海隧道巴士305線

text: 過海隧道巴士305線是香港一條已停駛的過海隧道巴士路線，由美田單向前往上環，由九巴及新巴聯合經營，提供美田邨、美松苑、美林邨、大圍、顯徑邨及田心往港島灣仔及中區的早晨巴士服務。此線已於2015年改道尖山隧道及西區海底隧道，並改稱過海隧道巴士985線，此路線因而名義上被取消。 全程：$16 經：美田邨通道、香粉寮街、美田路、美松苑迴旋處、美田路、美林邨通道、美林巴士總站、美林邨通道、美田路、車公廟路、顯徑街、富健街、田心街、紅梅谷路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、公主道天橋、公主道、康莊道、紅磡海底隧道、告士打道、夏愨道、紅棉路、金鐘道及德輔道中。


title: 過海隧道巴士305線

text: 自從305線服務了22年來都是沿線途經的獅子山隧道、窩打老道、公主道及紅磡海底隧道，可是在早上繁忙時間經常塞車，導致乘客行車時間受到延誤。最終運輸署於2015年1月中提出此線改經青沙公路、連翔道及西區海底隧道，由美田邨美致樓開往灣仔（軒尼詩道）消防局作為終站，並改稱985，建議終於同年8月實施。


title: 過海隧道巴士111線

text: 過海隧道巴士111線是香港的一條紅磡海底隧道巴士路線，來往坪石邨和中環（港澳碼頭），以輔助101線。


title: 過海隧道巴士111線

text: 過海隧道巴士111P線為111的特別服務支線，只於星期一至六上午繁忙時間由彩福邨開往中環（港澳碼頭），不停坪石邨、彩虹邨及新蒲崗，星期一至五下午繁忙時間由中環（港澳碼頭）開往彩福邨，不停九龍城。 全程：$10.9 乘客登上本線往坪石後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘680線往利安，或從680/680A線往金鐘登車後150分鐘間內以同一張八達通卡轉乘本線往中環，次程可獲$9.3折扣優惠。


title: 過海隧道巴士111線

text: 由於本線途經專營巴士低排放區，故必須使用達到歐盟五型或以上排放標準的車輛行走。


title: 過海隧道巴士111線

text: 開線時已受到九巴非常重視，率先引入嶄新的利蘭珍寶/平頂寶巴士，並於八十年代初以「雞車」利蘭勝利二型及「鴨車」丹尼士喝采型行走，間歇亦有晚年「長牛」丹拿E型行走，八十年代初開始更以12米大型三軸巴士接力，型號是非空調丹尼士巨龍及利蘭奧林比安。間歇亦有用11米非空調巴士支援。本線當時是中巴獨有型號12米都城嘉慕威曼都城巴士三軸巴士（ML）經常出現路線，其後於1989年12月開始，丹尼士禿鷹（DL）亦加入本線。1995年1月開始，11米空調禿鷹（DA）亦加入本線。


title: 過海隧道巴士111線

text: 2021年，九巴換入兩輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米（E6X），為首度加入12.8米巴士作掛牌車。


title: 過海隧道巴士111線

text: 現時本線獲派9輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（7輛12米ATENU及2輛12.8米E6X）及6輛富豪B8L 12.8米（V6X），均屬九龍灣車廠。 新巴方面共派出20輛雙層巴士，主要為：亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.5米（38XX）、亞歷山大丹尼士Enviro 500（11.3米40XX、12米55XX）、亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（11.3米40XX、12米55XX-58XX、12.8米61XX-62XX）、富豪B9TL（11.3米45XX、12米52XX）及富豪B8L 12米（523X）。註：


title: 過海隧道巴士111線

text: 本線主要輔助101線。而該線客量龐大，經常頂閘過海，因此與其定位接近的本線客量同樣龐大。雖說如此，由於服務範圍有限（沒有包括港島西陲，如：西營盤和堅尼地城，九龍的九龍灣和觀塘），故客量比101線稍低，但整體而言，本線客量仍然處於高水平。


title: 258

text: 258是257與259之間的自然數。


title: 趙碩之

text: 趙碩之（，），原名趙蔚欣，香港女演員、模特兒及節目主持。現為邵氏兄弟旗下藝人兼無綫電視基本藝人合約藝員。


title: 趙碩之

text: 趙碩之父親是工程師，母親是家庭主婦。她曾就讀於香港銅鑼灣聖保祿學校（幼兒園、小學及中學），畢業於香港專業教育學院時裝商務高級文憑課程。她在學生時代是各球類、田徑運動、劍擊及游泳的校隊選手代表，曾參與多項學界內外的比賽及爭取名次，亦曾在香港南華體育會劍擊部接受兩年培訓，並把劍擊運動帶到學校，為其中學開辦了第一屆校內劍擊隊。


title: 趙碩之

text: 2006年，趙碩之開始成為活躍模特兒且為拍攝各大品牌的平面廣告，及後被經理人 Angus 發掘提攜入行，簽約了林建明旗下的大名娛樂有限公司。2008年，她首次擔演無綫電視青春偶像劇《盛裝舞步愛作戰》，而正式以演員身份出道；同時在書展推出首本泳裝寫真《Wylie Summer 趙碩之·夏》，三年後也於上海拍攝了第二本寫真集《A Story Behind Wylie》，及後參與演出過多部電影。2011年，她為中國潛水雜誌到馬來西亞詩巴丹拍攝封面及專題內容，並考取了潛水執照，更受邀為Now觀星台主持一連八集的旅遊節目《水世界· 自然美》，宣傳海洋保育。


title: 趙碩之

text: 2012年，趙碩之首次演出舞台劇《風之后》且擔任女主角。憑其熱愛運動及海洋的健康形象，飾演滑浪風帆奧運金牌得主李麗珊。除了演戲，她還以舊曲新詞演繹了許冠傑的十多首經典金曲，向歌影視三棲藝人方向發展。2013年，她與原屬經紀人公司約滿而恢復自由身，隨後在結集中港韓三地演員演出的電影《冬戀望日》中擔任主角之一。該片曾於康城電影節參展及入圍美國拉斯維加斯電影節角逐「外國故事片」的獎項，但因為行政問題該片未能在香港上映。


title: 趙碩之

text: 2014年，趙碩之簽約拾月堂的姊妹公司拾星堂，2015年拍攝了LeTV 的《天才在左，疯子在右》，饰演瘋人院中的俏皮護士。2016年，她再參與由鄧特希監製之電視劇集《隱世者們》，在劇中一人分飾兩角：被判死刑的幫派頭目及其改造人。2017年，她拍攝內地電影《守护者》，以中國風女殺手形象參與了英國電視台 Sky One 劇集《史丹李的幸運兒》（Stan Lee's Lucky Man）第三季的香港拍攝部份。2018年，她獲荷里活班底挑選成為女主角，首次與美國主創及拍攝團隊合作, 於上海拍攝網絡電影《戰鬥天使》；該作品由美國導演及製片人 監製、美國攝影指導 Garret Griffin、留美導演王天煒合作拍攝。


title: 趙碩之

text: 2019年，趙碩之主演電影《母夜叉》及喜劇《彩宝奇兵》，《彩宝奇兵》乃是其首部有份參與編劇的院線電影作品。同年9月，她跟邵氏兄弟及無綫電視簽約，成為旗下藝人。


title: 山口村 (北海道)

text: 山口村（）是過去位於北海道石狩支廳北部的一個村落，已於1902年5月1日與上手稻村、下手稻村合併為手稻村，過去的轄區相當於現在的札幌市手稻區北部的明日風、手稻山口、星置和曙的北部。


title: 山口村 (北海道)

text: 由於1881年最初來到此地的開墾者是來自山口縣，因此以開墾者的故鄉「山口」作為地名，隔年也就正式設村。


title: 呂福祿

text: 呂福祿（），原名呂幼亭，台灣京劇、歌仔戲演員，歌仔戲導演，生於台灣，籍貫北京大興。2015年榮獲第26屆傳藝金曲獎戲曲表演類特別獎。


title: 呂福祿

text: 他的父親呂建亭是河北梆子、京劇演員，曾在上海天蟾舞台工作，搭蓋叫天的戲班打上下手（做武打演員），1926年到台灣發展。 他和哥哥呂老虎（呂金虎）從小跟父親學京劇表演藝術，第二次世界大戰結束後，他參加兼演京劇的歌仔戲戲班「復興社」。呂福祿口述，徐亞湘編著，《長嘯：舞台福祿》，博揚文化出版，2001年，臺北縣蘆洲市，957-04-6319-8。


title: 呂福祿

text: 〈從戲校黑箱說起：戲教不好，還談成立歌仔戲團？〉，《自由時報》，2007年1月24日


title: 瞬間移動

text: 瞬間移動（）指的利用自己的超能力或科技將物體傳送到不同的空間、或者自己本身在一瞬移到他處的現象與能力。瞬移經常出現在科幻作品當中，這一類作品經常將此種能力設定為有如非連續性空間跳躍般的狀態，和極度的高速移動是不同的現象。以目前的科學而言，只有量子隱形傳態技術能夠達成瞬間傳遞量子態訊息至不同位置。在有瞬間移動的現代設定的背景中超級英雄，他們的移動速度並不及於超光速，甚至可能比現實的飛機還慢的，其實只是具有像穿牆的效果。和在未來科幻的星艦或某些英雄人物意味不同的。MMORPG常有可以瞬間移動的技能或道具，例如按鍵回家, Recall。在會切地圖的遊戲中，則會在地圖上有傳送點的設計。 例如：


title: 過海隧道巴士103線

text: 過海隧道巴士103線是香港的一條過海隧道巴士路線，由九巴及城巴聯合營運，來往竹園邨及蒲飛路，途經天馬苑、樂富、九龍塘、何文田、銅鑼灣、灣仔、金鐘及半山區（堅道、般咸道、香港大學）。  全程：$11.6 在技術上，半山區使用12米巴士並非不可行，過往更有12米巴士行走此路線。但是該區路面狹窄，使用太大型巴士會加劇路面擠塞，影響大量道路使用者，因此行常只會用11.7米或以下的車輛。最初開線時以當時七十年代嶄新的「短牛」(30呎) 丹拿F型為主帥，後於八十年代亦只能改用裝上了「都普」車身的「鴨車」丹尼士喝采型 (N) 行走，後來九巴選用利蘭奧林比安9.5米 (BL) 接力。中巴一直採用丹拿珍寶 (SF)，直到城巴接管為止。


title: 過海隧道巴士103線

text: 1993年本線加入空調巴士行走後，九巴開始派出丹尼士巨龍9.9米 (ADS)，同時是首次正式擁有三軸巴士在該線行走。城巴於1995年9月1日接辦本線，並改由花園道直入德輔道中，右轉雪廠街返回原有路線 (假日因遮打道行人專區，改經皇后大道東、畢打街及干諾道中)，並改為全空調服務，九巴引入丹尼士巨龍11米 (AD) 行走，加強載客量，而城巴初期派出利蘭奧林比安10.4米 (206-238) 行走，1996年起改派富豪奧林比安11米 (9xx/90xx) 行走本線。


title: 過海隧道巴士103線

text: 2004年10月起，九巴開始為本線提供低地台巴士服務，派車為富豪超級奧林比安10.6米 (ASV)。2013年3月起城巴開始陸續改派亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.45米 (70XX) 行走本線，九巴亦於2015年7月開始陸續加入相同車型 (ATSE)。同年11月起，因應運輸署於銅鑼灣相關路段實施之低排放車輛及半山狹窄路段長度之限制，兩間巴士公司遂於本線全數車隊改派合乎歐四/歐五排放標準之亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.45米，本線正式提供全線低地台巴士服務。


title: 過海隧道巴士103線

text: 2016年起，城巴時段平日部份/假日全部班次改派亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米 (91XX) 或富豪B9TL 11.3米 (95XX)。2019年9月28日起，九巴調派一輛VDL DB300 10.5米 (AMC1) 及一輛Wright StreetDeck 10.65米 (W6S1) 取代兩輛ATSE原掛牌行走本線，惟前者 (AMC1) 於正式掛牌後一個多月才始於本線行走，後者 (W6S1) 則在從未行走本線之情況下被調離，並於不久後被除牌並運回英國。


title: 過海隧道巴士103線

text: 2020年9月1日起，九巴開始調派亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米 (E6M) 行走本線，不過卻在同月20日才首次派出一輛E6M行走該線，其後該車型陸續取代原ATSE掛牌車成為主力。2022年1月9日，加入原屬荔枝角車廠的E6M71 (車牌WW3308)，原掛牌E6M99 (車牌XD7825) 則調往荔枝角車廠。該車輛已成為九巴2022年之虎年生肖巴士，換上壬寅虎年-虎星高照2022全車身廣告，預定於同年1月14日行走本線 (實際上該車在1月17日起才正式於本線行走)。


title: 過海隧道巴士103線

text: 因應路面問題，本線亦是僅有兩條不可以使用12米的過海路線。若果要使用12米，該班次將不會由總站開出，取而代之的是採用中途起載的方式行走。


title: 過海隧道巴士103線

text: 九巴主要使用1輛亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.4米 (ATSE) 及5輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米 (E6M)，均屬九龍灣車廠。 在上述資料中雖然顯示E6M9，E6M18及E6M25均為本線的九巴掛牌，但實際上該三輛巴士只會在極少數的情況下才會行走本線，上述三輛巴士大多數情況下被派往需要安裝樹檔行走之九巴路線如91，91M或92等。本線現時除掛牌車E6M71及E6M100外，其餘派車多數為車隊編號E6M98或以後，還沒有安裝樹檔的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米。而城巴主要使用亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米 (91XX)、亞歷山大丹尼士Enviro 400 (70XX) 或富豪B9TL 11.3米 (95XX)。


title: 過海隧道巴士103線

text: 竹園邨開經：竹園道、馬仔坑道、、、橫頭磡東道、橫頭磡南道、樂富巴士總站、橫頭磡東道、聯合道、窩打老道、衛理道、加士居道、漆咸道南、康莊道、海底隧道、維園道、銅鑼灣行車天橋、告士打道、告士打道輔助道路、告士打道、夏愨道、干諾道中、美利道、金鐘道、紅棉路、堅尼地道、上亞厘畢道、堅道、般咸道及薄扶林道。


title: 過海隧道巴士103線

text: 蒲飛路開經：薄扶林道、般咸道、堅道、上亞厘畢道、花園道、天橋、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街、維園道、告士打道、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道南、加士居道、衛理道、公主道、民豐徑、培正道、窩打老道、禧福道、聯福道、聯合道、橫頭磡東道、橫頭磡南道、樂富巴士總站、橫頭磡東道、富美街、鳳舞街、馬仔坑道及竹園道。


title: 過海隧道巴士103線

text: 本路線是半山區唯一一條全日過海路線，但由於本線在港島區定線較迂迴，需要繞經灣仔及銅鑼灣才前往紅磡海底隧道，加上港鐵西營盤站及香港大學站已啟用，因此在半山區乘坐本線的乘客不多，某些日間時段更只有個位數乘客。目前本路線的主要客源為灣仔及銅鑼灣一帶來往九龍，由於本線途經何文田、九龍塘、樂富等多個獨市位，有不少乘客在銅鑼灣購物後也選乘本路線來往上述地方，因此繁忙時間客量也相當不俗，不少班次亦出現滿載情況。


title: 圓山町 (北海道)

text: 圓山町（）是過去位於北海道石狩支廳北部的一個城鎮，已於1941年4月1日併入札幌市，過去的轄區相當於現在的札幌市中央區、南區、西區三區相鄰區域。


title: 253

text: 253是252與254之間的自然數。


title: 拉丁字母列表

text: 大部分擴展拉丁字母及修飾字母在中文版微軟系列中也可打出，如Å為在Word等工具中為「Alt」鍵+0197(å為0229)。 (À=0192，Á=0193，Â=0194，Ã=0195，Ä=0196，Å=0197，Æ=0198，以此類推(小寫=大寫+32。)。


title: 拉丁字母列表

text: 剩餘為ÇÈÉÊËÌÍÎÏÐÑÒÓÔÕÖ×ØÙÚÛÜÝÞß等。)


title: 圓山町 (消歧義)

text: 圓山町可能是指：


title: 徐晦

text: 徐晦（），字大章，號興勝，泉州泉安潘湖鄉徐倉人，唐朝政治人物，泉州歷史上第一位状元。


title: 徐晦

text: 初試落第，同鄉榜眼歐陽詹寫詩勉之：“嘉穀不夏熟，大器當晚成”。貞元十八年（802年）壬午科狀元。得楊憑舉薦，登贤良方正。授栎阳尉。杨凭為京兆尹時，被政敵御史中丞李夷簡彈劾而获罪，贬为临贺（今廣西賀縣南）尉，好友权德舆不敢送行。徐晦獨至藍田與別，权德舆問徐晦這樣做真不怕被連累（“君送楊臨賀，誠為厚矣，無乃為累乎！”）徐晦對曰：“晦自布衣蒙楊公知獎，今日遠謫，豈得不與之別！借如明公它日為讒人所逐，晦敢自同路人乎！”李夷简奏徐晦为监察御史。李夷简说：“君不负杨凭，肯负国乎？”


title: 徐晦

text: 歷官殿中侍御史、尚书郎、晋州刺史。宝历元年（825年）出任福建观察使。大和四年（830年）拜兵部侍郎，改太子宾客。官至禮部尚書。嗜酒，晚年失明，归居晋江湾海（现称安海）徐状元巷（又名徐公店徐厝巷）。开成三年（838年）三月卒。追赠兵部尚书。有子徐潘、徐湖、徐江。


title: 利河

text: 利河可以指以下河流：


title: 利河 (愛爾蘭)

text: 利河（、），是條位於愛爾蘭的河流，長約90公里，發源於科克郡西垂的夏爾山脈，流向科克，經注入凱爾特海。


title: 黑暗觀光

text: 黑暗觀光（），又稱黑色旅遊（）或悲情旅遊（），意指參訪的地點曾經發生過死亡、災難、邪惡、殘暴、屠殺等黑暗事件的旅遊活動。黑暗觀光的概念始於1990年代，基於對歷史的求知慾，或是不尋常事物的迷戀與追求，人們總試著在歷史的黑暗面尋找蛛絲馬跡，當傳統博物館逐漸無法滿足人們這方面的需要時，黑暗觀光便越來越受歡迎。人們能藉由參訪這類曾發生黑暗事件的地點，正確地認識並深入省思歷史上種種黑暗及悲情的一面。而這些景點吸引遊客的主要原因是它們的歷史價值，而非它們與死亡及痛苦之間的聯繫。


title: 黑暗觀光

text: 人類在參觀死亡環境都有著悠久的歷史，包括在羅馬鬥獸場觀看或參與角鬥士遊戲，觀看公開處決，或是參觀地下墓穴等，但相關的學術研究在近代才開始興起。旅遊作家是第一個描述他們到這類致命地方旅遊的人。美國記者P·J·歐魯克指他曾經在1988年到華沙、馬拿瓜及貝爾法斯特旅遊，並稱此趟行程是「地獄假期」。倫敦城市大學社會學教授克里斯·羅傑克（Chris Rojek）亦在1993年談論黑點旅遊等。對於黑暗觀光的學術研究，則起源自蘇格蘭的格拉斯哥。1966年，兩名格拉斯哥卡利多尼安大學酒店、旅遊與休閒管理系的教員，馬爾科姆·弗利及J·約翰·列儂創造了「黑暗旅遊」一詞，並指其可以追溯到1815年滑鐵盧戰役時人們在馬車上觀看參戰方之間的戰鬥。然後在1996年，蘇格蘭斯特拉斯克萊德大學旅遊營銷學教授A·V·西頓亦提出了類似概念。2006年，英國中央蘭開夏大學的學者菲利普·斯通更把黑暗觀光粗分為六類：戰爭場所、浩劫場景、死亡的遺跡、奴隸制殘景、監獄舊址、以及紀念碑。


title: 黑暗觀光

text: 截至2014年，學術界已有很多針對黑暗觀光的定義、標籤及對其子類別的研究，如大屠殺旅遊及奴隸制遺產旅遊等。同年，有學者提出「黑暗觀光」這概念還應包括遊客訪問該景點的原因，因為僅憑景點的特質可能無法使到訪者成為「黑暗遊客」。


title: 黑暗觀光

text: 黑暗觀光的景點主要包括戰場（美國珍珠港的美國海軍亞利桑那號戰艦紀念館及法國的諾曼第）、監獄舊址（英國安格爾西島的、南非的羅本島及美國的阿爾卡特拉斯島）、發生自然災害或人為災害的地點（日本廣島和平紀念公園、烏克蘭的切尔诺贝利以及美國九一一襲擊事件的原爆點）。另外，相關的景點還包括曾發生人類暴行和種族滅絕的地點（波蘭的奧斯威辛集中營、中國的南京大屠殺紀念館及柬埔寨的吐斯廉屠殺博物館）、奴隸制殘景（坦桑尼亞石頭鎮的19世紀奴隸市場及加納的埃爾米納城堡），以及紀念碑（美國的越戰紀念碑及韓國的光州民主化運動紀念塔）等。


title: 黑暗觀光

text: 除上述的景點外，與哥倫比亞販毒組織麥德林集團的巴勃羅·埃斯科瓦爾之相關地點亦是黑暗觀光的熱門地點，而其前下屬亦有提供「毒品之旅」及模擬偷渡美國。1692年，美國馬薩諸塞州塞勒姆發生了塞勒姆審巫案，該鎮自此便被標籤為女巫鎮，但吸引了不少旅客慕名而至，而當地政府亦為配合遊客的口味而設立女巫博物館、鬼故導賞等景點。另外，北塞浦路斯的鬼城阿莫霍斯托斯、日本的「自殺勝地」青木原樹海以及端島都是熱門地點。


title: 黑暗觀光

text: 儘管在黑暗觀光中遊客能了解相關歷史，但這亦衍生了不少的道德問題。有些旅行社為了吸引更多遊客及增加收入，而歪曲甚至捏造事實，或者增加血腥因素以產生戲劇性效果。另外，有意見認為黑暗觀光是「消費死者」，甚至是「消費受難者的傷痛」。


title: 過海隧道巴士104線

text: 過海隧道巴士104線是香港的一條日間過海隧道巴士路線，來往堅尼地城及白田邨，由新巴及九巴營運。 全程：$11.6 開線時已受到九巴及中巴重視，九巴率先引入首批嶄新雙層巴士「長牛」丹拿E型行走，但很快便加派嶄新的利蘭珍寶巴士，並於八十年代初以「雞車」利蘭勝利二型及「鴨車」丹尼士喝采型行走，八十年代初更以12米大型三軸巴士接力，型號是非空調丹尼士巨龍12米及利蘭奧林比安12米。間歇亦有用11米（S3N及S3BL）非空調巴士支援。本線當時是中巴獨有型號11.45米「大白鯊」都城嘉慕威曼都城巴士一型（MB）時常出現路線。


title: 過海隧道巴士104線

text: 九巴在2001年8月為此路線加入低地台巴士服務，用車為兩輛Neoplan Centroliner（AP131／KC2571、AP132／KC3551，被稱為「超時代巴士」，其車身上噴上了特製綠、紫幻變顏料，車身色彩會隨光線而變化，被稱為「綠悠悠巴士」）。2002年，再換入五輛富豪超級奧林比安12米（3ASV，其中3ASV297／KJ6128同樣被噴上上述獨特色彩，成為「綠悠悠巴士」）及兩輛Neoplan Centroliner。2003年，此路線再由數輛剛投入服務的Enviro500 12米（ATE），取代餘下來的九巴非低地台巴士，令此路線正式全面低地台化。值得一提的是，全港首輛出牌的ATE1／KX675於2003年甫投入服務便上掛此路線，直至2008年方調往。而該款車型亦成為此線往後十年的最主要用車。


title: 過海隧道巴士104線

text: 2007年，四輛Neoplan Centroliner12米（AP）因全面撤離九巴荔枝角車廠而絕跡於此路線。此後，九巴亦將餘下數輛富豪超級奧林比安調離此路線，令此路線的九巴時段除了各個特別班次的柯打用車外，全面直梯化，同年加派斯堪尼亞K310UD（ASU，已撤離）。2009年加派富豪B9TL 12米行走（AVBE、AVBW、AVBWU，已全數撤離）。2014年4月加入配歐盟四／五型環保引擎的Enviro500 12米（ATEU），同年12月加入亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC及Enviro500 MMC Hybrid 12米（ATENU、ATH）行走。


title: 過海隧道巴士104線

text: 新巴方面，在該公司接辦此路線後，此路線用車初時仍為富豪奧林比安（VA），1999年加入丹尼士三叉戟12米（10XX-11XX、30XX）及富豪超級奧林比安12米（50XX-51XX）行走。此路線屬新巴較遲全空調化的過海路線，直至2000年2月前後仍有一班非空調班次，於平日早上約八時由海底隧道收費廣場開往中環街市，用車為來自線之利蘭珍寶（SF），直至後者加入更多空調巴士時此路線才正式全冷。新巴於2008年起加入Enviro500 12米（55XX）行走此路線。2015年起再加入亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（55XX-57XX）行走。2016年起再加入富豪B9TL 12米（52XX）。


title: 過海隧道巴士104線

text: 順帶一提，在中巴時期，中巴較喜歡使用只行走繁忙時段的「打仗車」行走由澤安邨至中環街市的特別班次，曾經行走該兩班次的巴士型號計有利蘭奧林比安9.7米（BR）、丹尼士禿鷹樣版車（DL1-2）、丹尼士喝采（DS）、利蘭勝利二型（LV）、佳牌阿拉伯五型巴士（LX）、利蘭泰坦（TC1）及倫敦寶（XF），以輔助正常班次亦有使用的丹拿珍寶（LF）和富豪奧林比安11米空調巴士（VA）。


title: 過海隧道巴士104線

text: 現時，全線派車共33輛。由於繁忙時間客量甚高，原有車隊不能應付本線的龐大需求，因此繁忙時間九巴方面會借調1A、2E、6C、18、27、81、934、935及948線用車，去應付此路線龐大的需求（特別是於海底隧道收費廣場及灣仔北入境事務大樓候車的人潮）。


title: 過海隧道巴士104線

text: 為進一步改善空氣質素，九巴於2013年獲政府資助購買3輛配置歐盟六型引擎混合電能及柴油版的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米雙層低地台空調巴士（命名為「hBus」，編號為ATH），首2輛已於2014年9月運抵香港，分別上掛1A及619線；餘下一輛亦於2014年11月16日抵港，編號為ATH3／TB5034，於2014年12月2日出牌，3天後（12月5日）上掛本線，是全香港第5條採用歐盟6型引擎混合電能及柴油雙層空調巴士行走的路線，亦是第2條採用該款巴士的過海隧道巴士路線，唯現已調走。


title: 過海隧道巴士104線

text: 現時九巴使用11輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU），均屬荔枝角車廠。 新巴方面共派出18輛雙層巴士，主要為：亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.5米（38XX）、亞歷山大丹尼士Enviro 500（11.3米40XX、12米55XX）、亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（11.3米40XX、12米55XX-58XX）、富豪B9TL（11.3米45XX、12米52XX）及富豪B8L 12米（523X）。


title: 過海隧道巴士104線

text: 堅尼地城開經：西寧街、域多利道、加多近街、吉席街、堅彌地城海旁、德輔道西、干諾道西、干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、分域街、駱克道、軍器廠街、天橋、告士打道、菲林明道（北行）、菲林明道（南行）、港灣道、杜老誌道、鴻興道、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道南、加士居道、彌敦道、亞皆老街、新填地街、旺角道、洗衣街、太子道西、通菜街、界限街、大坑東道、窩仔街、偉智街、南昌街及白雲街。


title: 過海隧道巴士104線

text: 白田開經：白雲街、偉智街、偉倫街、南昌街、窩仔街、大坑東道、界限街、勵德街、太子道西、彌敦道、加士居道、漆咸道南、天橋、康莊道、紅磡海底隧道、告士打道、內告士打道、分域街、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、-{域多利皇后街}-、-{皇后大道中}-、-{皇后大道西}-、卑路乍街、域多利道及西寧街。


title: 過海隧道巴士104線

text: 本線原是中西區和灣仔區來往西九龍的皇牌路線，作爲深水埗以北 (白田) 唯一一條來往港島的路線，可是自從904及905的出現，因取道西區海底隧道過海，取代了本線在西區的地位。雖然如此，但本線的主要客源大多數集中在灣仔北及紅磡海底隧道 (因為只有本線來回程取道告士打道；115及182只限往香港島方向，該兩線回程途經灣仔道)。在繁忙時間，紅磡海底隧道及灣仔北的入境事務大樓及灣仔訓練池的分站更大排長龍，使本線在繁忙時間需要增設大量特別班次（紅隧往中環／金鐘、灣仔往紅隧）來應付龐大的需求。另外，本路線往香港島方向取道告士打道及分域街前往軒尼詩道、金鐘、中環，較繞經灣仔內街 (灣仔道或皇后大道東)的路線 (如101、109、111、113)有更大優勢，亦能同時服務灣仔北的通勤乘客及人流頗多的軒尼詩道，唯往九龍方向要經灣仔碼頭及2015年5月起灣仔北受沙中線工程影響，附近交通擠塞，使本線往九龍方向比其他繞經灣仔內街的路線優勢較少，但整體客量仍然處於高水平。


title: 過海隧道巴士104線

text: 本線主要客源段都是以海底隧道至中環/入境事務大樓一帶，而九龍段的客量與海底隧道收費廣場客量造成很大對比，展望未來，當沙中線全線通車，乘客過海可以不再使用紅磡海底隧道收費廣場，使用東鐵線就能直接過海前往灣仔北 (該線設有會展站)及金鐘，屆時紅磡海底隧道的轉乘客將會大幅流失，由於本線與301都是以海底隧道的轉乘客為主，預期客量將會大幅下降，兩線甚至有取消的隱憂。


title: 過海隧道巴士104線

text: 當東鐵線延伸至金鐘後，新界東居民可以更直接前往香港島及灣仔北，估計紅磡海底隧道及灣仔北的客源可能流至港鐵，料客量出現明顯的流失。


title: 過海隧道巴士104線

text: 2018年起，九巴將此路線的九龍總站加上所屬區份名稱，變成「深水埗（白田邨）」，但此路線只經大坑東往返白田，其實不經深水埗，而大坑東所處地區為石硤尾，所以有乘客投訴這安排反而造成誤導而搭錯車。


title: 接觸感應

text: 接觸感應（Psychometry）是一種超感官知覺，能夠以超常的方式，藉由物質接觸從物體上取得關於持有者的個人訊息。


title: 接觸感應

text: Psychometry來自希臘語的（psyche）和（metron） ，意思是心靈測量。這個字由約瑟夫·布坎南（Joseph Rodes Buchanan）於1842年創造，在他的理論中認為，所有的物體都會釋出訊息。


title: 頭家來開講

text: 《頭家來開講》，是民視新聞台於1997年12月1日開播的政論節目。2016年8月22日起轉至民視四季台播出，9月30日播完後，正式停播。


title: 尼康D700

text: 尼康D700是一款由日本相機製造廠尼康在2008年7月1日公開發表的數位單眼相機，並於2008年7月25日全球同步上市。由於D700相機是尼康將專業級機種D3的全畫幅感光元件帶入較為消費等級的全新系列，所以被視為是確定了尼康投入全畫幅市場的代表作。


title: 尼康D700

text: D700也是尼康有史以來保密最不到家的機型，在未公開前就已經被市場傳言已久。2011年11月，由於日本政府於2008年時頒佈的《改正電氣用品安全法》於當月20日開始實施，因此尼康停止了D700與D300s等使用舊款鋰離子充電電池機種在日本本土的銷售，成為最早將D700下市的市場。至於使用相同電池款式的D3X與D3S等機種則維持銷售至已生產庫存售完為止。


title: 尼康D700

text: 2012年時，由於後繼機種D800上市，其他國家也根據庫存的多寡陸續停止D700的銷售，此機種正式停產。自2008年至2011年，D700以其超過三年以上未改款的銷售期，成為同時期數位相機產品中少數長壽機種之一。


title: 尼康D700

text: 另於2014年9月，尼康推出同樣採7字頭編號的中階全片幅單反相機D750。


title: 陳少梅

text: 陳少梅（），名雲彰，又名雲鶉，字少梅，号升湖，中國山水畫家，他是金北楼的学生，湖社成員，曾主持湖社天津分會。與齊白石、張大千、溥心畬並稱四大畫家。


title: 陳少梅

text: 陳少梅的父親陳嘉言為光緒時進士，曾任翰林編修，工詩詞書畫。陳少梅于1909年4月9日己酉在福建漳州出生，為陳嘉言第五子，母舒瓊仙（1885年-1955）。1911年武昌起義，時任漳州知府陳嘉言掛印返湘，之後「賃宅而居，賣文鬻書，以易薪米，僅足自存」。1920年隨父進京，寓居位于宣武門外爛漫胡同的湖南會館。1923年拜金北楼為師，是金的得意弟子。金北樓自己就曾說：「我一生教授弟子甚多，他是最小的，卻是我最得意的。少梅超詣絕群，必以過我」。後來參加湖社畫會，初以摹古爲主，曾遍借北京收藏家名作臨摹，很快就嶄露頭角，21歲時作品在比利時國際博覽會獲銀獎。次年（1931年）3月10日開始主持湖社畫會天津分會工作。1935年7月6日至8日在天津法租界永安飯店二層舉行畫展。


title: 陳少梅

text: 1937年7月30日天津淪陷之後，他避居英租界倫敦道（今成都道）世界裡一號鬻畫授課爲生，湖社天津分會活動也被迫終止。1947年4月再度于永安飯店舉辦畫展，同年秋遷居北平和平門內西半壁街，不久移居香山。1951年將母親接至北京爛漫胡同湘鄉會館，自己則返津任天津美術工廠廠長，創辦了今天津美術學院的前身天津美術學園。1952年任中國美術家協會天津分會副主席。1953年陳少梅應葉淺予之邀前往北京，先後居於什剎海畔張伯駒宅、西海湖畔胡佩衡宅。次年9月9日上午到湘鄉會館探望母親，中午與來訪的王伯元見面。按其次子陳長智回憶：“下午，父親坐在桌邊一邊切月餅一邊與奶奶話家常，忽然頭部劇痛。奶奶見他面色不對，慌了。父親踉蹌著站起身，說了句『不要緊……』，便一頭栽倒在奶奶的床上。等母親趕回家請來大夫，父親的心臟已經停止了跳動”，死因是腦溢血。


title: 陳少梅

text: 妻子是画家冯忠莲。


title: 過海隧道巴士118線

text: 過海隧道巴士118線是香港一條由九龍巴士及城巴聯合營辦的過海隧道路線，來往小西灣（藍灣半島）及長沙灣（深旺道），取道東區走廊（銅鑼灣至筲箕灣一段）提供小西灣及柴灣來往西九龍（佐敦、油麻地、旺角及深水埗）的特快過海巴士服務。


title: 過海隧道巴士118線

text: 過海隧道巴士118P線為118線的特別班次，起訖點與118線相同，但只於繁忙時間服務，及繞經杏花邨而不經柴灣道。


title: 過海隧道巴士118線

text: 早於1987-1991年九巴路線發展計劃，便已提出開辦來往柴灣至西九龍的過海隧巴路線建議，當時編號為106X，來往深水埗碼頭至柴灣（經東區走廊），但不獲運輸署支持而被擱置。直至小西灣開始發展，於1995-1996年的東區路線發展計劃，城巴及中巴均提出小西灣來往深水埗的路線方案，分別為途經紅磡海底隧道／東區走廊的118號線，及途經東區海底隧道／觀塘繞道的602號線，最後城巴的建議獲運輸署批准而開辦，即118號線。全程：$11.6 由於富豪低地台巴士的上斜能力欠佳，而本線主要客源是往來柴灣的乘客，在全車爆滿的情況下，利用富豪低地台巴士會對其制動系統造成損耗，因此九巴現時並無富豪金巴為其常規車輛。唯本線在2021年10月調入3輛高載版富豪B9TL 12米（AVBWU）。由2010年7月1日起其中一輛丹尼士三叉戟被調走，換入配置歐盟四型的亞歷山大丹尼士Enviro 500，（2010年7月12日起）再引入另一輛同款巴士，相隔兩星期後再引入兩部同款巴士。相隔3年後（2013年9月）更換入歐盟五型的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（E50D），進一步提升本線水平。


title: 過海隧道巴士118線

text: 2020年7月，本線獲批准採用12.8米巴士行走，九巴隨即引入亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米（E6X）行走此路線，進一步提升載客量水平。


title: 過海隧道巴士118線

text: 現時，九巴共派出18輛用車，包括3輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及15輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC (9輛12米ATENU及6輛12.8米E6X) ，均屬荔枝角車廠。


title: 過海隧道巴士118線

text: 城巴主要使用亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米及12.8米(83XX-85XX，6300-6459)、富豪B8L(88XX)和 亞歷山大丹尼士Enviro 500 (81XX-83XX)


title: 過海隧道巴士118線

text: 小西灣（藍灣半島）開經：小西灣道、富怡道、小西灣道、柴灣道、環翠道、（康民街、）柴灣道、東區走廊、維園道、告士打道、杜老誌道天橋、杜老誌道、鴻興道、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道南、加士居道、彌敦道、荔枝角道、黃竹街、汝州街、欽州街、欽州街西及深旺道。


title: 過海隧道巴士118線

text: 長沙灣（深旺道）開經：深旺道、興華街西、連翔道、東京街西、東京街、青山道、欽州街、長沙灣道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、康莊道、紅磡海底隧道、告士打道、東區走廊、柴灣道、環翠道、柴灣道、小西灣道、富怡道及小西灣道。


title: 過海隧道巴士118線

text: 小西灣（藍灣半島）開經：小西灣道、富怡道、小西灣道、柴灣道、永泰道、翠灣街、順泰道、盛泰道、東區走廊、維園道、告士打道、杜老誌道天橋、杜老誌道、鴻興道、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道南、加士居道、彌敦道、荔枝角道、黃竹街、汝州街、欽州街、欽州街西及深旺道。


title: 過海隧道巴士118線

text: 長沙灣（深旺道）開經：深旺道、興華街西、連翔道、東京街西、東京街、青山道、欽州街、長沙灣道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、康莊道、紅磡海底隧道、告士打道、東區走廊、盛泰道、順泰道、東區走廊、柴灣道、小西灣道、富怡道及小西灣道。 由於本線取道東區走廊特快來往柴灣及九龍，定線較為直接，在行車暢順下來往柴灣道至紅磡海底隧道只需12-15分鐘，而且途經油麻地及旺角等九龍鬧市，因此深受柴灣一帶的居民歡迎，亦有不少新界的居民乘坐港鐵到紅磡站轉乘本線，再加上由小西灣及柴灣前往油麻地、旺角、深水埗一帶亦較乘港鐵直接及車費低廉，因此班次相當頻密，客量相當高，從早到晚亦客似雲來，更常常出現全車爆滿的情況。2013年12月往小西灣方向改為不經北角後，車程縮短令吸引力進一步增加，晚上時段仍經常滿載。


title: 過海隧道巴士118線

text: 雖然過海隧道巴士106線能從柴灣前往紅磡及土瓜灣等九龍地區，但該線是沿著筲箕灣道、英皇道及維多利亞公園行駛，路線不但迂迴，而且經常塞車，經常要用上一小時才抵達海底隧道。因此部分乘客或會改乘本路線抵達紅磡海底隧道後，再轉乘101、111和116等線。


title: 硫酰氯

text: 硫酰氯是硫酸的两个-OH基团被氯替代后形成的化合物，分子式为SOCl，为无色有强烈刺鼻气味的液体，在潮湿空气中发烟。它用作有机化学中的氯化试剂，可以将烷烃、烯烃、炔烃及芳香化合物的C-H键转化为C-Cl键，将醇转化为氯代烃。反应由偶氮二异丁腈引发，是自由基机理，称为氯磺化反应。硫酰氯也用于药物和染料的制取。


title: 硫酰氯

text: 硫的另一个常见卤氧化物为亚硫酰氯，也称氯化亚砜，分子式为SOCl。


title: 硫酰氯

text: 硫酰氯分子为畸变的四面体结构，硫为+6氧化态，S-O键含有一定的双键成分。在催化剂如活性炭、氯化铁或樟脑的存在下，二氧化硫与氯气化合即生成硫酰氯，通过蒸馏提纯。


title: 硫酰氯

text: 氯磺酸加热也可得到硫酰氯：


title: 硫酰氯

text: 硫酰氯是强溶解性的溶剂，能溶解SO、I、As、RbI、MgI、FeCl、CdI、AsI和SnI等。 硫酰氯极易水解，生成氯化氢（盐酸）和硫酸：


title: 硫酰氯

text: 硫酰氯在100°C以上便开始分解，得到二氧化硫与氯气，使试剂变黄。长期放置时也会发生分解。 硫酰氯和金属氧化物反应，产生该金属的氯化物和硫化物；和金属硫化物反应，则产生氯化物。和氨气反应，产生晶态的硫酰二胺——SO(NH)。 硫酰氯可以跟二硫化物反應，生成和二氧化硫。而次磺酰氯是一個挺好的親電試劑，可以被烯烴進攻，生成硫鎓鹽，機理跟溴和烯烴的親電加成相似。


title: 過海隧道巴士109線

text: 過海隧道巴士109線是香港的一條過海隧道巴士路線，由九巴及新巴聯合營運，來往何文田及中環（港澳碼頭），途經灣仔皇后大道東、金鐘、中環及上環。 全程：$10.9 本線自開線至2011年8月中，受到仁風街的路面限制影響，因此只能派出長度不超過11.3米的巴士行走，除非因仁風街封閉而改道途經北拱街、信用街往佛光街。


title: 過海隧道巴士109線

text: 初期九巴曾經派出利蘭奧林比安9.5米及都城嘉慕威曼都城巴士9.7米行走本線。本線加入空調巴士後，只能採用短身9.9米丹尼士巨龍，2001年才開始引入10.6米丹尼士三叉戟低地台雙層巴士行走，其中兩部曾被噴上特別的油漆，造成綠、紫的色彩變化效果，九巴將之命名為「綠悠悠巴士」。


title: 過海隧道巴士109線

text: 中巴一直派出利蘭勝利二型行走本線，至新巴接手營運初期仍派出利蘭勝利二型及利蘭珍寶，後來改派利蘭奧林比安11米巴士行走，改為全空調巴士服務後，新巴亦只能採用前中巴的「3A黨」（DA/VA/LA）和10.6米丹尼士三叉戟，但隨著新巴大量售出後者予九鐵巴士部（即現港鐵巴士），甚少出現在本線，即使新巴2009年引入11.3米亞歷山大丹尼士Enviro 500，由於該款巴士為歐盟四型引擎，需要採用AdBlue（尿素）作分解引擎廢氣，而新巴堅尼地城車廠未有該等設備，以致一直未能派往本線。直至2010年3月3日，新巴堅尼地城車廠AdBlue設備正式啟用，本線才獲派出該款巴士行走，以提升服務水平。


title: 過海隧道巴士109線

text: 2011年8月中，仁風街因進行港鐵觀塘綫延綫工程而封閉，本線改經北拱街及信用街前往佛光街，派車不再受限制。新巴曾派出12米丹尼士巨龍行走109線，令本線首度有12米車行走。由2012年10月起，兩巴正式改以12米巴士為109線主力。


title: 過海隧道巴士109線

text: 2019年下旬，本線新巴班次獲批准使用亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米（61XX-62XX）巴士行走，而新巴唯一的猛獅A95 12.8米（6090）亦曾行走本路線


title: 過海隧道巴士109線

text: 九巴現時用車包括5輛九巴亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU），均屬荔枝角車廠。


title: 過海隧道巴士109線

text: 新巴方面共派出6輛雙層巴士，主要為：亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.5米（38XX）、亞歷山大丹尼士Enviro 500（11.3米40XX、12米55XX）、亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（11.3米40XX、12米55XX-58XX、12.8米61XX-62XX）、富豪B9TL（11.3米45XX、12米52XX）及富豪B8L 12米（523X）。


title: 過海隧道巴士109線

text: 何文田開經：常富街、佛光街、忠孝街、佛光街、和衷街、漆咸道北、康莊道、海底隧道、堅拿道天橋、堅拿道東、摩理臣山道、皇后大道東、金鐘道、德輔道中、禧利街、干諾道中及港澳碼頭通道。


title: 過海隧道巴士109線

text: 中環（港澳碼頭）開經：港澳碼頭通道、干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、皇后大道東、摩理臣山道、禮頓道、堅拿道西、堅拿道天橋、海底隧道、康莊道、漆咸道北、仁風街、佛光街、忠孝街、佛光街及常富街。


title: DHL年度救援王獎

text: MLB年度救援王（MLB Reliever Of The Year Award）2014年起代替 DHL年度救援王（DHL Presents the Delivery Man Of The Year Award）是美國職棒大聯盟的獎項之一，曾由美國公司DHL所贊助，專門頒給良好表現的救援投手，是一種由球迷投票所產的獎項。這個獎項在2005年第一次頒發，得獎者是紐約洋基的馬里安諾·李维拉，當前的年度得主是在2012年所頒給坦帕灣光芒的費南多·羅尼、單月得主則為2013年5月所表揚給匹茲堡海盜的。其中單月的獎項為DHL單月救援王（DHL Presents the Delivery Man of the Month Award）是在季中頒發，且不像年度救援王獎項為球迷投票，是由丹尼斯·艾克斯利、、和所組成的四人評審小組所選出的。


title: DHL年度救援王獎

text: 2014年改制後，把獎項分為李維拉獎 （美聯）和赫夫曼獎 （國聯），沒有贊助商。歷年得主多是終結者，唯一一位非終結者是賈許·海德。海德在2018年以佈局投手拿下赫夫曼獎，2019年以終結者身份蟬聯該獎項。克雷格·金布雷爾是唯一一位球員拿下DHL救援王獎 （2013）、赫夫曼獎 （2014，效力亞特蘭大勇士隊） 和李維拉獎（2017，效力波士頓紅襪隊）


title: DHL年度救援王獎

text: 2019年得主也成為第一屆全MLB一、二隊救援投手的其中兩員。


title: 青春密语

text: 青春密语（），是一部全美广播公司家庭台（ABC Family）于2008年推出的青少年剧情类电视剧。


title: 青春密语

text: 15岁的乖乖女艾米（Amy）在尤利西斯·斯·格兰特高中(Ulysses S. Grant High School)的校乐队吹法國號，她十分聪明和有天赋，却发现自己怀孕了。该不该告诉自己的父母，告诉那个让自己怀孕男生里奇(Ricky)呢……


title: 村崎真彩

text: 村崎 真彩（）日本大阪府出身，隸屬於Sun Music Brain的女演員。血型是A型。身高143cm、體重35.5 kg。 短所は、泣き虫な所。


title: 村崎真彩

text: 於2004年初次登台。其代表作有：晨間小說連續劇『』，飾演主角水野遙的幼少時期、『』，飾演主角九頭（由豐川悅司飾演）的女兒──秋野美月。


title: 会津大学

text: 会津大学（，）是日本福岛县會津若松市的一所公立大学，也是日本第一所专-{}-注于计算机科学及技术的研究型大学。该大学是只设有一个学部以及一个研究科的单科大学。


title: 過海隧道巴士110線

text: 過海隧道巴士110線是香港一條循環來往筲箕灣及尖沙咀的過海隧道巴士路線，由新巴及九巴聯合經營(以前九巴及中巴聯營)，提供筲箕灣、耀東邨、西灣河、太古城及北角來往佐敦及尖沙咀的過海隧道巴士服務，回程更會加經銅鑼灣及炮台山。


title: 過海隧道巴士110線

text: 本線為香港現存唯一常規循環過海巴士線，亦為僅有四條不途經專營巴士低排放區的全日聯營過海巴士路線之一。


title: 過海隧道巴士110線

text: 在中巴及九巴呈交運輸署的《八六至八八年度巴士路線發展計劃》中，兩巴提議開辦新路線110，來往太古城及尖沙咀東；惟當局正實行「整體過海隧道運輸服務政策」，凍結了過海巴士路線的數目，運輸署指擬議路線與渡輪服務重疊，否決建議。全程：$10.9 現時九巴的用車為5輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）雙層空調巴士，均屬荔枝角車廠。


title: 過海隧道巴士110線


title: 過海隧道巴士110線

text: 經：未命名道、南安里、筲箕灣道、新成街、耀興道、惠亨街、太祥街、筲箕灣道、太古城道、太茂路、太古灣道、東區走廊、民康街、英皇道、糖水道、東區走廊、維園道、告士打道、杜老誌道天橋、杜老誌道、鴻興道、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道北、加士居道、佐敦道、廣東道、梳士巴利道、尖沙咀東（麼地道）巴士總站、麼地道、漆咸道南、暢運道、康莊道、紅磡海底隧道、告士打道、維園道、歌頓道、電氣道、渣華道、民康街、東區走廊、太古灣道、太豐路、太古城道、太茂路、太古灣道、太榮路、太古城道、筲箕灣道、太康街、鯉景道、太安街、成安街、耀興道、南康街、筲箕灣道、愛秩序街及南安街。由於應港島居民要求，導致本線不斷延長路線，因此本線在港島區的路線相當迂迴，因此特意乘搭本線的乘客甚少，多數是因102、112等線無法上車而乘搭本線來往紅隧到紅磡站轉乘東鐵綫的乘客。再加上告士打道一帶經常塞車，影響行車時間及班次穩定性，因此本線在2000年6月11日起大幅度更改路線，以減少行車時間，不過由於班次較疏落，而且尖沙咀廣東道在繁忙時間常常塞車，加上尖沙咀乘客可以乘搭港鐵直達或天星小輪經港島轉車來往東區，因此客量一直欠佳，運輸署更在2006-07年路線發展計劃中建議停駛本線，但受到區議會反對而被擱置。但該線在繁忙時間亦有很多乘客在尖沙咀及尖東等候，客量未至於太差。甚至在晚上會出現頂閘情況。


title: 過海隧道巴士110線

text: 雖然過海隧道巴士118線一直計劃修改為不經北角直達柴灣，以便為其主要服務對象的柴灣地區提供更快捷的過海巴士服務，可是受到已有多條直達巴士路線的北角區反對，於是110線便被修改為118改道後的替代路線。