title: 兵 (國際象棋)

text: 早在古印度的恰圖蘭卡時，兵的吃法即是斜吃。 兵和其他棋子不同，兵不能後退。一般而言，兵每次只能前進一格，但若是從啟始位置開始走，可以前進一格或二格。若兵的前面一格有棋子（己方或敵方的），兵就不能走了，即使是從啟始位置開始走，也不能越過前方一格的棋子到前方二格處。在以下右圖中，c4的兵可以移到c5，e2的兵可以移到e3或e4。


title: 兵 (國際象棋)

text: 兵的吃子也和其他棋子不同。兵無法吃正前方的棋子，只能吃左邊一格或是右邊一格的棋子。兵早在古印度的恰圖蘭卡就已出現。主要的國際象棋版本也就有這個子。恰圖蘭卡的兵，其走法和吃子方式和現在的國際象棋相同。


title: 兵 (國際象棋)

text: 在中古時代的國際象棋中，為了使棋子有趣一些，會為每一個兵給予不同的職業，並以其職業為其名稱。國際象棋棋盤從左到右分別是：


title: 兵 (國際象棋)

text: 兵在啟始位置可以走二格，以及對應的「吃過路兵」都是在十五世紀從歐洲引入的。西班牙在1561年的書《Libro de la invencion liberal y arte del juego del axedrez》中記載了這些規則。


title: 象 (國際象棋)

text: 象（英文：Bishop) 是國際象棋中的一種棋子。象的走法只可斜走，格數不限，但不可转向。白格的象只可以在白格出現，黑格的象只可以在黑格出現。吃子与走法相同。


title: 象 (國際象棋)

text: 英國稱為-{主教}-；法國稱小丑；俄國稱-{象}-；意大利稱旗兵；在蒙古、旁遮普邦、拉賈斯坦邦稱為駱駝。


title: 馬 (國際象棋)

text: 馬（英文：Knight) 是國際象棋中的一種棋子。走法是走「日」字，或英文字母大写的“L”形：即先向左（或右）走1格，再向上（或下）走2格；或先向左（或右）走2格，再向上（或下）走1格。与中国象棋的-{馬}-不同，国际象棋的马可以跳過路上的其他棋子，不受拐腳的限制。


title: 馬 (國際象棋)

text: 早在古印度的恰圖蘭卡時，馬的走法即是如此。


title: 后 (國際象棋)

text: 皇后（英文：Queen，Unicode字符U+2655，U+2656）是國際象棋棋局中實力最强的一種棋子。皇后可橫直斜走，且格數不限。吃子与走法相同。因為皇后的實力最强，在兵升變，可以選擇變為其他棋子時，絕大多數會選擇升變為皇后。


title: 后 (國際象棋)

text: 皇后在開局和中局階段相當于兩個城堡或者三個主教的實力，在殘局階段略遜於兩個城堡的實力。皇后往往是棋局中制勝的决定性力量。皇后在大多国际象棋电脑的分值为10点。


title: 后 (國際象棋)

text: 在波斯-{象}-棋中，類似皇后的棋子是仕（Fers，宰相），只能對角線移動一步，吃子和走法相同，不像皇后一樣可以在多個方向移動多步。以現行走法移動皇后的国际象棋是15世紀時從西班牙開始，再普及到全世界。


title: 后 (國際象棋)

text: 白方的皇后是在d1位置，黑方的皇后是在d8位置。在西洋棋盤上，白方的皇后會在白色的方格，黑方的皇后會在黑色的方格。雙方皇后的啟始位置都會在各自顏色的方格內。有一個對應的记忆术為「皇后會搭配顏色」（queen gets her color）、「衣服（棋子）要和鞋子（方格）搭配」（the dress matches the shoes）。


title: 后 (國際象棋)

text: 皇后在沒有子的方格上，可以橫直斜方向移動任意步，結合了城堡及主教的走法。若路徑上有對方的棋子，可以吃對方的棋子。


title: 后 (國際象棋)

text: 黑方和白方在開區時都只有一個皇后，不過在西洋棋中，兵走到最後一行時，可以升變，變成包括皇后在內的許多種棋子。若兵升變為皇后，有可能此方同時有二個皇后，或是原先的皇后已被吃子，用升變的皇后取代原來的皇后。因為皇后的相對子力最強，大部份的升變都會選擇昇為皇后，稱為「變-{后}-」（Queening）。


title: 后 (國際象棋)

text: 皇后的子力略強於一個城堡加上一個主教，略弱於二個城堡，不過也有例外。若皇后和對方的棋子，除非兌到的是對方皇后以外的棋子，不然此一兌子都是不利的。


title: 后 (國際象棋)

text: 皇后和一個城堡加上一個主教可以控制的方格數相同，但皇后仍比較強的原因有二個。皇后的活動力比一個城堡加上一個主教要強，若要移動一個城堡加上一個主教，需要走子兩次，但是移動皇后只要走子一次。而主教會受所在格的顏色所限制，在黑色格的主教無法吃在白色格的棋子，但皇后無此問題。有些情形下，一個城堡加上一個主教會比一個皇后要好，一個城堡加上一個主教可以用二個不同的方式攻擊同一個敵方的棋子，一個皇后無法以此方式攻擊。不過經驗顯示此一好處無法和皇后的活動力和攻擊力相比。


title: 后 (國際象棋)

text: 若棋盤開放，對方對國王的防禦不好，或是對方有其他未受保護的棋子，皇后的攻擊力會最強。皇后可以長距離，多方向移動，因此很適合。若在棋盤不開放的情形下，相較於其他長距離移動的城堡和主教而言，皇后受到的限制較少，威力也比較強。


title: 后 (國際象棋)

text: 西洋棋的初學者常會在開局時就移動皇后，希望可以搶奪敵人的陣地，並且提早將死對方（例如四回合将杀），此走法的缺點是容易讓皇后暴露在其他較弱棋子的攻擊之下，讓棋手被迫回應，失去其他棋子走子的機會。有經驗的棋手在开局時會先移動其他較弱的棋子，不會先移動皇后。


title: 后 (國際象棋)

text: 高級棋手下的西洋棋很少會在剛開始時就移動皇后，不過也有一些高級西洋棋手用的国际象棋开局會移動皇后。例如斯堪的纳维亚防御（1.e4 d5），特點就是在黑方在第二步或第三步就移動皇后，在世界西洋棋冠軍賽中也曾使用。高級比賽中也有看到一些比較不常見的開局會移動皇后，例如帕海姆進攻（1.e4 e5 2.Qh5），一般認為是新手才用的開局，美國国际象棋特级大师中村光曾以此開局過。


title: 后 (國際象棋)

text: 皇后兌子一般就代表殘局的開始，不過也有些殘局裡還有皇后的存在，也有些棋局的皇后在開局時就已經兌子。終局中常見的一個目的是讓兵升變為皇后。因為皇后的實力最強，相較於其他殘局，王和皇后對單王的殘局很容易勝利。


title: 后 (國際象棋)

text: 是為了取得在戰術上更有利的局勢，刻意讓皇后成為。其中知名度最高的例子是1851年阿道夫·安德森與的不朽對局，安德森用皇后和另外三個子作為棄子，最後將死對手。


title: 后 (國際象棋)

text: 皇后的棋子原來是顧問、总理或維齊爾（高級的行政顧問）。一開始的規則是只能斜線走一步，約在13世紀開始，規則開始調整，第一次移動時，可以斜線走二步（到同顏色的格子）。


title: 后 (國際象棋)

text: 皇后的棋子一開始的名稱是維齊爾（Fers），後來才慢慢的轉變為現在的皇后。目前還留下來的資料中，最早將這個棋子稱為類似皇后的，是在艾恩西德尔恩當地的詩，將這個棋子稱為regina（女王）,詩是用拉丁文寫成，著於997年，是在瑞士艾恩西德尔恩的修道院中。有些尚存的中古西洋棋組將用皇后來表示這個棋子，而在許多語言中，fers這個詞的詞性是陰性的，例如西班牙文的alferza，或是法文的fierce或fierge，後來就改為reine或dame（女士）的名稱。布兰诗歌中也將皇后表示為femina（女性）或coniunx（伴侣），有時也會看到Amazon之類的稱呼。


title: 后 (國際象棋)

text: 這個棋子在俄文中的名稱仍保留波斯语的ferz，koroleva（皇后）是在非正式場合使用，俄羅斯職業棋手不會使用。不過korolevna（公主）、tsaritsa（沙皇的妻子）及baba（老太太）等詞在1694年就有用來指這個棋子。在阿拉伯國家仍然稱為皇后，有時也會稱為維齊爾。


title: 后 (國際象棋)

text: 歷史學家瑪莉蓮·亞隆認為中古時代知名的皇后及女王，像是阿基坦的埃莉诺、卡斯蒂利亚的布兰卡及伊莎貝拉一世，聖母馬利亞的崇拜、遊唱詩人中傳述宫廷爱情中，給女性的權力等，都可能是影響這個棋子成為現在的皇后，且在棋盤上有強大影響力的原因，而中古時代流行的西洋棋玩法，特別適合女性和男性平等的玩西洋棋。最早敘述皇后現代走法的文獻是Luis Ramírez de Lucena所著的《Repetición de amores e arte de axedres con CL iuegos de partido》，是在卡斯提爾的伊莎貝拉一世在位時所著。在這之前，巴倫西亞語的詩Scachs d'amor（愛的棋子），也描述Francesc de Castellví和Narcísde Vinyoles之間的一個棋局，其中皇后和主教的下法就和現在相同。在女王或皇后的權利擴展之前，就已經浪漫地把皇后描述為國王生存的關鍵，若皇后失去了，西洋棋盤上也沒有什麼價值了。


title: 后 (國際象棋)

text: 瑪莉蓮·亞隆有寫道：


title: 后 (國際象棋)

text: 自15世紀起，皇后的走法類似現代的規格，結合了城堡和主教目前的走法。從西班牙開始，稱為「皇后的西洋棋」（queen's chess）或是有貶義的「瘋女人的西洋棋」（scacchi alla rabiosa）的新規則西洋棋，快速的在歐洲流行，流行原因可能是因為印刷術的發明，也可能是當時流行的西洋棋新書。不過新的規則在一些地方受到大力反彈，原因包括對強大女戰士形象的焦慮等。


title: 后 (國際象棋)

text: 在一些時期，若原來的皇后還在棋盤上，由兵升變成為的皇后會受到一些限制，以免讓國王有一位以上的皇后，會形成醜聞。早期12世紀的拉丁詩，將由兵升變成為的皇后稱為ferzia，和原有的皇后（queen或regina）不同，可能就是因為此原因。


title: 后 (國際象棋)

text: 當皇后受到攻擊時，以前有習慣要攻擊者說gardez la reine（或gardez），類似要將軍時說check一樣。有些規定甚至要求要說gardez，之後才能合法的將皇后吃掉。在19世紀起，大家已廢除此一規則。


title: 杰克·斯派罗

text: 積克·史派羅船長（）是加勒比海盗系列電影中的角色，此角色由及共同創作，並由強尼·戴普飾演。史派羅的特徵是結合了滚石乐队的結他手基思·理查茲，以及樂一通的卡通人物。角色最初的構思是把史派羅描繪成另一海盜英雄鄧維廉的一個淘氣導師，但约翰尼·德普出色的演技使這創意改變了方向。積克船長一角最早出現於2003年的《加勒比海盗：黑珍珠号的诅咒》中，後來亦於續集《加勒比海盗2：聚魂棺》、《加勒比海盗3：世界的尽头》、《加勒比海盗4：惊涛怪浪》、《加勒比海盗5：死无对证》中出現。這個出色的角色設定也為约翰尼·德普赢得了首個奥斯卡金像奖項的提名。史派羅最终成為了一個極具個性的反英雄人物，而且在第三部中，此角色的原型—基思·理查茲還飾演他的父親。


title: 杰克·斯派罗

text: 電影中，積克·史派羅是加勒比海的海盜首領，喜歡別人稱他為「積克船長」，同時也是世上九大海盜首領之一。他嚮往自由生活（包括隨意喝兰姆酒、調戲港口的美女...等），他喜歡超自然的東西和對珍貴財寶感到十分滿足。雖然他善於憑小聰明欺騙他人，然而他更善於利用智慧或談判的方式取勝，而非使用武力；並在最危險的情況下，他會計劃自己的逃跑路線並會選擇逃離現場，並在必要時英勇的進行戰鬥。他在出場時正講述他要從他狡猾的大副哈克特·巴博沙手上奪回他的「」，並且他也設法逃避他對所欠下的血債而跟東印度公司作戰。儘管他桀騖不馴，且不守道德與規則，但他仍是加勒比海上出色的海盗英雄，受其他海盜尊重。


title: 杰克·斯派罗

text: 2006年，一本以他名字命名的兒童故事書講述了他年輕時候的生平事跡，而這故事隨後被引入到迪士尼樂園中的主題公園，此角色也加入其中。在迪士尼好萊塢夢工場中，有一個名為「」的主題園區，是以分拆小說的主題來劃分，包括記錄了他少年歲月事跡的兒童書系列《》。此角色同時也於大量與電影相關的電玩遊戲中出現。


title: 杰克·斯派罗

text: 在《魔盜王決戰鬼盜船》中，積克·史派羅乘坐一艘小船到達牙买加的皇家港，並在當地徵用（偷）了一艘船，卻被護衛兵准將抓著。儘管他把总督韋瑟比·斯旺的千金伊麗莎白·斯旺從水中奮力拯救，其海盜行為仍被判入獄。那天晚上，一艘名為「」的受詛咒海盜船襲擊皇家港，伊麗莎白遭擄去。黑珍珠號的船長哈克特·巴博沙拼命尋找最後一枚阿茲特克金幣來為自己及船員解除詛咒，他誤以為伊莉莎白是前船員比爾·特納的女兒（實際上他要找的人是鐵匠威爾·杜納），於是將她擄到船上，只因為他們需要比爾·特納後人的鮮血才能解除魔咒。一直跟伊麗莎白友好並愛慕著她的威爾·杜納釋放了積克以協助他拯救伊麗莎白。二人搶走了皇家的「攔截者號」，他們在托尔蒂岛的托圖加港招募了一批雜牌船員，隨後出發前往伊麗莎白所在的德莫塔島（Isla de Muerta）。一路上，威爾得知積克一直是黑珍珠號的擁有人，直至巴博薩於10年前率領叛變把這艘船接管了，並把積克放逐到島上任由其死去。積克也告知威爾，指其父親比爾·特納也是一名海盜，是海盜界人所共知的「皮靴帶比爾」。 積克和威爾的拯救行動出了亂子，使巴博沙把積克跟伊麗莎白流放到積克之前被困的荒島上，伊麗莎白利用島上的朗姆酒來發出信號火，他們隨後被英國皇家海軍救起。積克跟諾准將作了一個有條件的協議，諾准將最初拒絕，但直到伊麗莎白不顧一切地拯救威爾而自發地答應諾准將先前的求婚時，他最後也同意。


title: 杰克·斯派罗

text: 隨後英國皇家海軍到達德莫塔島（Isla de Muerta），卻被受到詛咒的黑珍珠號船員所變成的不死僵屍襲擊而死傷慘重... 就在德莫塔島（Isla de Muerta）上的戰鬥中，積克從寶箱中掏出一枚被詛咒的金幣，使自己成為不死的僵屍，才能與巴博沙對決。他帶著十年前巴博沙在荒島上留給他的一支手槍和一發子彈，正當威爾把最後一枚阿兹特克金幣放回寶箱，魔咒獲解除之時，史派羅用隨身攜帶十年的手槍射殺他的死敵巴博沙。


title: 杰克·斯派罗

text: 儘管協助了海軍，但是積克仍要被判處絞刑。在皇家港行刑期間，威爾拯救了積克，但他們很快就被捕獲了。伊麗莎白介入其中，宣布他獲得赦免並且公布她對威爾的愛，而積克在此時透過在海堤翻滾而逃脫。黑珍珠號及船員們及時找到他，使他再次成為船長。諾准將對這狡猾的海盜印象深刻，就讓他在展開追逐之前先行一天。


title: 杰克·斯派罗

text: 在第一集電影的翌年，積克·史派羅決心要尋找一個寶箱，該寶箱當中藏著戴維·瓊斯船長的心臟。13年前，積克跟戴維·瓊斯作了約定，戴維·瓊斯把沉沒了的賣給他，而他則把自己的靈魂賣給戴維·瓊斯。此外，東印度公司掌管了皇家港口的管理權，並宣判把諾靈頓、威爾及伊麗莎白三人判處死刑...現在債務到期了，積克需要在《飞翔的荷兰人》上服役100年，或者被克拉肯拖到戴維·瓊斯的魔櫃中受煎熬。積克發現到，若他能找到戴維·瓊斯的魔櫃，他就能釋放自己的靈魂並控制著戴維·瓊斯及整個海洋。


title: 杰克·斯派罗

text: 除了積克的困局，東印度貿易公司的庫特勒·貝克特勳爵也有個人的恩怨需要跟積克解決。貝克特也想得到戴維·瓊斯的魔櫃，故強迫威爾·杜納尋找積克和他的魔法羅盤。積克等人為逃避克拉肯而登上食人島（Cannibal Island）... 威爾找到積克跟他的船員在食人島上的定位，故也被打算把積克吃掉的食人族俘虜。眾人逃脫後，隨即前往去尋找積克的前女友達爾瑪，達爾瑪甫見到威爾便立刻看到他的命運，並為積克找來了一罐泥土 — 戴維·瓊斯只能每10年到岸上一次，而且由於岸上是積克安全的地方，故達爾瑪建議他把泥土隨身攜帶。


title: 杰克·斯派罗

text: 積克與戴維·瓊斯定下一個新建議，以100個替罪靈魂來交換他的，戴維·瓊斯同意但指出威爾也可當作一個計算。積克後來在達托圖加港招募船員，卻遇到伊麗莎白及被削職的詹姆斯·諾靈頓，諾靈頓酒醉掉了。積克說服伊麗莎白指威爾可以透過使用魔法羅盤找到戴維·瓊斯的魔櫃來重獲自由。二人前往克魯塞斯島（Isla Cruces）尋找威爾，他們從戴維·瓊斯的船逃脫，並偷走了魔櫃的鑰匙。威爾為了讓他的父親從奴役中解脫出來，所以希望自己把戴維·瓊斯的心臟刺穿；諾林頓則想著以此來官復原職；積克則希望以此來說服戴維·瓊斯消滅克拉肯。


title: 杰克·斯派罗

text: 諾林頓在跟戴維·瓊斯的船員戰鬥中帶著戴維·瓊斯的心臟逃脫，而戴維·瓊斯召喚了克拉肯... 伊麗莎白發現到積克就是目標，當船員準備棄船時，伊麗莎白親吻他，並把他的手銬在船的桅杆，將他困在黑珍珠號上。然後，克拉肯把積克和黑珍珠號，以及戴維·瓊斯的魔櫃中他的靈魂一同吞噬。倖存的船員向成為海妖的達爾瑪尋求庇護，達爾瑪說她讓巴布沙重獲生命以讓他拯救積克。


title: 杰克·斯派罗

text: 在第二集電影的兩個月後，貝克特勳爵擁有了戴維·瓊斯的心臟，以及《飞翔的荷兰人》亦在他的指揮之下，他開始消滅所有海盜。為了打擊貝克特，九大海盜在沉船灣（Shipwreck Cove）召開海盜大會，然而積克·史派羅卻沒有出席，他在上一集電影中被拖進戴維·瓊斯的魔櫃。作為加勒比海盜首領的積克必須出席海盜大會，因為他沒有把他的海盜首領標記—「八分一」留給他指定的繼承人。海盜們需要集齊九份之八的信物才能釋放神女海神卡吕普索，以擊敗貝克特。在伊麗莎白和威爾的帶領下，巴博沙利用盤踞在新加坡的中國海盜首領嘯風偷來的航海圖來帶領積克的船員尋找戴維·瓊斯的魔櫃。在船員找到他之後，積克破解了在圖表上的一條線索以讓他們從戴維·瓊斯的魔櫃中逃脫回到現實的世界。


title: 杰克·斯派罗

text: 在海盜大會前，嘯風船長被殺害，他臨死前傳位給伊麗莎白成為其繼任人，並在海盜大會上接替成為海盜首領。在海盜大會上，眾人為迎戰與否爭論不休，最後巴博沙引用海盗法典中海盗首領擁有宣戰的權利，而作為海盜首領的伊麗莎白決定宣戰。後來卡呂普索被釋放，而她製造了大旋渦讓黑珍珠號及荷蘭人號開戰...積克偷到戴維·瓊斯的心臟... 卻讓威爾把它刺穿，使他成為飞翔的荷兰人的新任船長... 隨後兩艘船同時把貝克特的船擊沉。最後，巴博沙再次指揮著黑珍珠號並帶來偷回來的導航圖，卻發現導航圖中最重要的部分被積克裁掉了... 而積克乘著小船在導航圖上尋找青春之泉。


title: 杰克·斯派罗

text: 在嘗試尋找青春之泉不果之後，積克到達倫敦才發現有人假借他的名義召集船員。在尋找冒名者時，積克在皇家衛隊的手中把他的船員吉布斯成功救出。他們被帶到佐治二世那裡，積克驚訝地發現巴博沙現在是皇家海軍的私掠。積克拒絕與他們話商談去找青春之泉並逃跑。很快，積克便與他的冒充者—安潔莉卡見面。她向積克威迫利誘，要求他在其父親黑鬍子擔任船長的船—安妮女王復仇號上服役，以迫使他一同尋找青春之泉。


title: 杰克·斯派罗

text: 積克試圖反抗黑鬍子及以叛變來接管這艘船，並從那邪惡的父親那裡拯救天真的安潔莉卡... 而巴博沙和西班牙海軍遇到了危險的人魚後，積克找到青春之泉的所在地。當安潔莉卡受傷時，積克欺騙黑鬍子犧牲自己以拯救她，安潔莉卡以父親之死責怪積克，積克和安潔莉卡承認他們彼此的感情，但是積克在一個島上惹惱了安潔莉卡，他相信對方可能為父親的死報仇。與此同時，吉布斯終於從黑鬍子縮小了的船隊中找到，並希望把它恢復到正常的大小。雖然他已經失去了不死的機會，但積克卻為了成為青春之泉發現者的名譽而來。


title: 杰克·斯派罗

text: 強尼·戴普繼續飾演積克一角。自青春之泉的事件的五年後，積克經已重組了一個小團隊，但仍然被困在一個瓶子裡，而他的新船垂死海鷗號（Dying Gull）從未離開過停泊位，使他的新計劃觸礁。與此同時，他的競爭對手巴博沙成為了七大洋當中最富有及最強大的海盜。積克和他的船員嘗試搶劫圣马丁岛的一家新銀行，該次搶劫是成功的，然而當他們拖著儲物櫃時，儲物櫃中的所有金幣都掉了下來，而積克的人都棄他而去。沮喪的積克以他的神奇指南針來換取一杯飲品，然而這種對指南針背叛的行為釋放了積克的老冤家，那個對他懷恨極深的人 — 無情的亡靈海盜獵人 — 薩拉查船長... 多年前，積克透過誘騙薩拉查的船駛入魔鬼三角（Devil's Triangle）才能把他打敗，而薩拉查與他的船員被詛咒為不死生物。薩拉查指積克就像小鳥般坐在船上的索具裡，於是給他取名為「麻雀傑克」。那次之後，積克獲得他的指南針以及他特有的裝備。


title: 杰克·斯派罗

text: 在監獄裡，伊麗莎白與威爾的兒子亨利·特納聯絡到積克，希望得到他的幫助來尋找海神三叉戟（Trident of Poseidon）。積克想起了伊麗莎白和威爾之前的不幸事件，於是他同意幫助亨利，但後來表示一些猶豫。翌日，積克被判處送上斷頭台，但被亨利及他的團隊所救。在很有抱負的天文學家卡莉娜（Carina）的幫助下，積克和亨利試圖找海神三叉戟的位置，因為兩人都需要擁有打破與海洋有關詛咒的能力。巴博沙從瓶中釋放了黑珍珠號，讓他們有機會超越薩拉查，積克和巴博沙討論了這樣的一個事實：卡莉娜實際上是巴博沙失散多年的女兒，把她留在孤兒院只為了給她機會擁有更好的生活。積克試圖以此來勒索巴博沙，但不果。


title: 杰克·斯派罗

text: 他們能夠追踪到海神三叉戟的位置，雖然薩拉查幾乎殺死了積克，但他們也能夠摧毀三叉戟。隨著三叉戟的毀滅，薩拉查和他的船員再次成為凡人。巴博薩犧牲自己以殺死薩拉查，積克、卡莉娜和亨利逃脫了。儘管眾人之間存在著分歧，但傑克仍為巴博沙的犧牲而哀悼。後來，積克在離去前看著威爾和伊麗莎白的重聚，而黑珍珠號和他的指南針再一次在他手中...


title: 杰克·斯派罗

text: 在正在為《魔盜王決戰鬼盜船》編寫劇本時，編劇及想像到積克·史派羅就如賓尼兔和格魯喬·馬克思般是個脈絡的配角，編劇視他為年輕版的畢·蘭加士打。導演高爾·韋賓斯基承認，「第一部電影是電影，然後積克幾乎每輯都被加入其中。他沒有像其他角色般在電影情節上有義務。他的角色蜿蜒流過，冥冥中影響著其他角色。」積克代表著一個有道德的海盜，而巴博沙則作為他的腐敗對比。他的真實動機通常是被掩蓋著的，無論他是光榮還是邪惡，則取決於觀眾的觀點。他是作為威爾·特納的反面教材，積克告訴他指海盜也可以是一個好人，就如他的父親—。


title: 杰克·斯派罗

text: 隨著《魔盜王決戰鬼盜船》的成功，根據導演韋賓斯基的說法，製作續集的挑戰是「你不會只想要積克·史派羅的電影。它就像喝大蒜奶昔一樣。他那種趣味使你需要很多助笑配角... 我們就不要給他們太多的積克，就像太多甜點或太多的好東西。」即使《加勒比海盜：決戰魔盜王》是為了推動三部曲而寫的，積克·史派羅的精神狀態因戴維·鍾斯的追逐而變得越來越緊張不安，而編劇炮製食人族的情節表明他不論在陸地上還是在海上都是處於危險之中。積克在自己對伊麗莎白的吸引力感到困惑，並試圖在電影中證明這一點。


title: 杰克·斯派罗

text: 《加勒比海盜：魔盜王終極之戰》中，它意味著將積克·史派羅重新歸結為一個角色。特別是積克在戴維·鍾斯的寶箱中延長單獨監禁使他有點瘋了，現在渴望永生。在第二集電影中，積克·史派羅的誠實連勝導致他遇上厄運之後，他掙扎著到底如何才能成為一個有道德的人 ，這主要表現於他越來越古怪的行為及他的幻覺，在電影開始時出現精神錯亂：在他的孤獨流亡路途上出現數十名積克·史派羅樣子的船員，但後來其幻覺變得越來越重要，主要有兩個「積克」不斷爭論著要走哪條路徑：不朽或死亡。其最後的幻覺發生於被荷蘭人監禁，他的誠實連勝了。在《加勒比海盜：魔盜王終極之戰》時，積克正前往青春之泉，這是第二部電影的早期概念。羅西奧於2007年說第四部電影有可能的開拍，而製片人謝利·畢咸瑪表示有興趣分拆。戈爾·維賓斯基（Gore Verbinski）同意指：「第一部電影中所有故事都得到解決。若有另一齣《加勒比海盜》電影，我會重新開始並專注於積克船長的進一步冒險。」


title: 杰克·斯派罗

text: 2008年9月28日，《加勒比海盜：魔盜狂潮》在杜比劇院舉行的迪士尼活動上首次發布，維賓斯基並沒有重返導演崗位為第四輯執導，他的崗位由洛·馬素接替。電影使用了的的元素，特別是黑鬍子與青春之泉，但此電影並非從小說中直接改編。


title: 杰克·斯派罗

text: 尊尼·特普希望製作一部家庭電影，當時他聽說有計劃把《》改編成為電影的時候，他於2001年到訪華特迪士尼製片廠。他對於有機會復興古老的荷李活流派表示很高興，並發現劇本符合他古怪的情感：黑珍珠號的船員並非在尋找寶藏，而是在嘗試把它歸還以解除在他們身上的詛咒，並且已經發生傳統的叛變。尊尼·特普於2002年6月10日進行試鏡，製片人傑里·布魯克海默（Jerry Bruckheimer）認為，儘管迪士尼以柔軟兒童作品而聞名，然而尊尼·特普會讓這部電影一個可以吸引到青少年及成年人觀眾的優勢。


title: 杰克·斯派罗

text: 在首次圍讀中，尊尼·特普以不合時宜的方式來描繪角色，讓演員團隊和工作人員感到驚訝。他曾經研究18世紀的海盜，並看到跟現代搖滾明星的相似之處，模仿著基思·理查茲的表演。理查茲後來於《加勒比海盜：魔盜王終極之戰》及《加勒比海盜：魔盜狂潮》中飾演積克的父親，維賓斯基及布魯克海默對特普有信心，部分原因是因為奧蘭多·布魯姆將會扮演傳統的埃洛·弗林那類型的角色。特普即興創作了電影的最後一句對白：「現在，把我帶到這個地平線」作者也稱那是他最喜歡的一句。迪士尼高層人員最初被尊尼·特普的表現搞得糊塗了，他們質疑著角色是醉酒還是同性戀。在匆忙看片時，迪士尼的行政總裁米高·艾斯納宣稱特普正在破壞這部電影。特普對迪士尼高層人員的回應是他們應該信任他的選擇，或是讓他離開。許多業內人士對特普的演出表示質疑，因為他是一位不以傳統工作室系統內工作而聞名的非傳統演員。


title: 杰克·斯派罗

text: 尊尼·特普的表現贏得影評人的讚譽，艾倫·莫里森（Alan Morrison）發現它「越過高峰的光彩...就身體語言及口頭傳遞而言，這是在喜劇表演中大師級的表現。」羅渣·伊拔也讚揚特普從紙上的角色中跳脫出來，並且發現特普的表現「從每一步都是原創的，這裡沒有人當過海盜，或者就此而言，就像任何其他電影中的人一樣...他的行為顯示了其一生的排練。」特普憑著其演技獲得，並提名到金球獎及奧斯卡最佳男主角獎，亦是其人生中首次。一個英語電影的部落格《Film School Rejects》爭論著讓尊尼·特普成為電影明星，還是一個性格演員。


title: 杰克·斯派罗

text: 尊尼·特普於《加勒比海盜：決戰魔盜王》時重演角色，那是他首次拍攝續集。德魯·麥威尼（Drew McWeeny）寫道：「還記得第一次看到《星球大戰》中的韓索羅是如何的酷嗎？然後記得他從 《星球大戰：帝國反擊戰》中，他看起來有多酷嗎？這是一個大躍進。」特普後來憑《決戰魔盜王》 獲得「MTV影視大獎」及「Teen材大獎」，並被提名為帝國獎和另一個金球獎。他在《加勒比海盜：魔盜王終極之戰》中的表現使他獲得「MTV電影最佳喜劇表演獎」，以及人民選擇獎、兒童票選獎及另一個青少年選擇獎。他也簽約重演未來續集的角色。


title: 杰克·斯派罗

text: 尊尼·特普以戴著個長辮子假髮及搖滾方式來乎合海盜的審美學，他戴著一條紅色的頭巾，髮上有很多小飾物，那是受到基思·理查茲習慣於旅行中收集紀念品的影響；積克的裝飾物包括了他的「八分一」海盜首領標記。特普對游牧民族與海盜相比的研究啟發下，積克在眼睛周圍塗著眼影，並戴著隱形眼鏡以取代太陽眼鏡。雖然積克有數顆金牙在拍攝期間應用，然而其中兩顆是屬於特普的，原因是他最初於拍攝《魔盜王決戰鬼盜船》後忘記除下，並在整個續集的拍攝過程中戴著它們。就如特普各方面的表現一樣，迪士尼最初對他的牙齒表示極大關注。積克戴著兩條辮子的山羊鬍子，最初是以電線代替，但由於當特普躺下時，那些辮子豎了起來，故放棄了使用電線。積克有很多不同的紋身，在其右臂的紋身下方，有一個由卡特勒·貝克特烙下的海盜烙印。


title: 杰克·斯派罗

text: 杰克·斯派罗在2005年的一款电子游戏《王国之心2》中初次登场。他的配音人是詹姆斯·泰勒（英文）和平田広明（日文）。在此之后，他又在《加勒比海盗：斯派罗传奇》中亮相，这次他由尊尼·特普配音。另外，在《聚魂棺》与《世界尽头》的游戏版中，他由杰雷·巴特勒配音。斯派罗在《加勒比海盗在线版》中亦将登场。2021年6月，傑克·史派羅登場於《盜賊之海》的新版本「A Pirate's Life」之中。


title: 杰克·斯派罗

text: 在官方指南中，斯派罗在印度洋的一阵台风中出生在一艘海盗船上，而后一个意大利人教授他击剑。罗伯·基德撰有名为《加勒比海盗：杰克·斯派罗》的小说系列，其中描写了斯派罗的青年时期。他与他的水手们同海妖、美人鱼以及成年海盗作战，寻找金银财宝。2006年6月1日，系列的第一部《风暴来临》出版。


title: 杰克·斯派罗

text: 另外，《聚魂棺》的背景故事指出，斯派罗曾在不列颠东印度公司工作，但他拒绝为公司运送奴隶。因此，贝克特将他烙上“海盗”纹身，并击沉了他的船舰。斯派罗与戴维·琼斯作交易，将船复原，并起名为“黑珍珠”。


title: 加科爾山脊

text: 加科爾山脊，又稱南森海嶺、北冰洋中脊，是一條位於北冰洋洋底的海底山脈。由東經120度、北緯80度起延伸至本初子午線、北緯80度止 （即界乎於西伯利亞和格陵蘭之間）。隔歐亞海盆與羅蒙諾索夫海嶺大致平行。


title: 加科爾山脊

text: 1966年由蘇聯探險家雅可夫·雅可夫利維奇·加科爾發現並以其名命名。


title: 狂想曲樂團

text: 烈火狂想曲是一支意大利力量金屬、交響金屬樂團，原名：Rhapsody，2006年7月14日因為著作權以及商標版權問題所以改名為：Rhapsody of Fire。他們的音樂風格被稱做「交響史詩金屬」（symphonic epic metal）。


title: 门环

text: 门环，俗称响器，是安装在房屋大门上的拉手，并供叩门之用，中国门环也常被称为铺首或门钹，但严格说来铺首和门钹只是门环不同形式的底座。


title: 门环

text: 门环常以金属制成，在中国古代有严格的等级规定，例如据《明史》记载：“亲王府四城正门以丹漆金钉铜环；公王府大门绿油铜环；百官第中公侯门用金漆兽面锡环；一二品官门绿油兽面锡环；三至五品官门黑油锡环；六至九品官门黑油铁环……”


title: 门环

text: 中国门环常以铺首或门钹作为底座。铺首为兽头状，例如椒图。门钹为钹状，周边有圆形、六角形、八角形等。世界其他各国的门环有以人像作为底座的。


title: 铺首

text: 铺首俗稱怪獸銜環，是一种兽面纹样，多为椒图、饕餮、狮、虎、螭龙等凶猛兽类，镶嵌在大门上作为门环的底座，也可不衔环而仅作装饰用，也可用于青铜器、陶器等器物上安装提手。


title: 铺首

text: 中国古代文献中对铺首的记载基本上为门上所用，例如《说文解字》上说：“铺首，附着门上用以衔环者。”又如《汉书》“哀帝纪”记载“孝元庙殿门铜龟蛇铺首鸣”，对此唐代颜帅古注释说：“门之铺首，所以衔环者也。”古书对除门以外其它器物上的类似饰物并无确切记载，其当时的名称不详，但现在也一般将其称为铺首。


title: 铺首

text: 关于铺首的起源，中国古人有不同的说法。东汉应劭的《风俗通》声称，铺首为春秋时期的鲁班仿照蠡（一种螺蛳）的形象而发明的。但实际上在商周时期的陶器和青铜器上就有铺首衔环了。《后汉书》记载，商朝人以螺蛳头挂在门上，以期门户如螺蛳壳般紧闭，远离凶险。明朝人杨慎据此认为，椒图形状像螺蛳，就是起源于商朝以螺蛳挂门的传统。


title: 铺首

text: 根据考古发现，殷墟青铜器第三期偏早和第二期晚段器物中就已经出现了铺首衔环，而无环的单纯铺首则可追溯到更早的二里头文化。 有现代学者认为，铺首起源于商周时期青铜器上的饕餮纹。


title: 铺首

text: 汉代时期，已非常盛行将铺首装于门户上， 其铺首的形制有多种，例如西汉孝元庙铺首为龟蛇，乃是四象中的北方玄武造型，而汉代也有以朱雀、双凤、羊头、虎、狮作铺首，兽目怒睁，露齿衔环，显得十分威严。 汉代以后，铺首形式变化不大，延续至今。 后常以龙生九子中的椒图作为铺首。


title: 铺首

text: 明清皇宫有些大门上的铺首，只是形若衔环，并无实际的门环，因此只具有装饰功能。而民间则常以门钹代替兽面铺首作为门环底座，采用圆形、六边形、八角形等几何形状，中部隆起，因形似钹而得名。


title: 铺首

text: 当前最大的铺首位于南阳的医圣祠，该青铜铺首为虎口衔环，重达300公斤。


title: 列治文 (加利福尼亞州)

text: 列治文（，）一座位於美國加利福尼亚州舊金山灣區東部的城市，濱臨沙加緬度河下游至舊金山灣的出口，市名來自當地華人的粵語音譯。根據2010年美國人口普查，列治文有人口10萬3701人。


title: 列治文 (加利福尼亞州)

text: 列治文是一个舊金山灣區的石油化工基地。这个城市的有接受多数液态化工原料的码头。


title: 列治文 (加利福尼亞州)

text: 许多新房子建于2000年代的十年。全市有暴力犯罪的历史，在以此市为背景的电影《卡特教练》中有所表现，但一直在减少。经济多样化，环保和清洁技术的研究和开发。该市唐人街区。包围了附近的太平洋东方商城。该商场有一个中国超市。该商场也有不少亚洲商店。


title: 列治文 (加利福尼亞州)

text: 美国人口调查局在2005年估计：


title: 列治文 (加利福尼亞州)

text: 另外如果拉丁美裔人单独算，占总人口的33.8%。


title: 列治文 (加利福尼亞州)

text: 列治文市政府為議會-經理制，在市议会的管理下任命一名市經理負責运作。市議會由一名市長和六名市議員組成，市議員中推舉一名為副市長。市長和市議員為四年一任，每隔兩年改選三名市議員或三名市議員和市長，無選區劃分，皆由全市選出。


title: 列治文 (加利福尼亞州)

text: 列治文的公共汽车服务涵盖在阿拉梅达县-康特拉科斯塔县公交系统()内。列治文也是两条舊金山灣區捷運系統轻轨线路的终点站。


title: 列治文 (加利福尼亞州)

text: West Contra Costa聯合學區有学校。


title: 拟皱唇鲨科

text: 拟皱唇鲨科（学名：Pseudotriakidae），為軟骨魚綱真鲨目的一個科。 包括下列属：


title: 厄瓜多尔赤道纪念碑

text: 厄瓜多尔赤道纪念碑（）是1936年厄瓜多尔共和国在首都基多建造的一座赤道纪念碑。该碑高约10米，碑体采用花岗岩砌成方柱形。碑体下方刻有“这里是地球的中心”以及历史上对测量赤道贡献卓越的地理学家的名字。碑顶是一个大型石刻地球仪。碑体东西两侧画有一道红白线，且一直延伸到碑座的石阶上，用以表示赤道。


title: 厄瓜多尔赤道纪念碑

text: 1982年，厄瓜多尔政府又在距原碑四公里处建造一座新的赤道纪念碑，新碑是当今世界最准确的赤道标记，碑高30米，碑底为一个直径100米的圆盘，碑顶是一个地球仪（直径4.5米，重4.5吨）。新碑东西两侧刻有当地经纬度（西经78°27'8"，纬度为0°0'0"）。碑身分为十层，每层均设有展览大厅，介绍厄瓜多尔的文化、历史、政治、经济等。


title: 金澤弘和

text: 金澤弘和（）是日本松濤館流空手道的教师。


title: 金澤弘和

text: 2002年日本政府下轄的單位日本武道館於東京代代木第二体育館正式承認並頒授金澤弘和空手道十段與空手道創始人頭銜。


title: 金澤弘和

text: 金澤弘和原本是日本空手協會（JKA）的師範，在1977年離開並且創立國際松濤館空手道連盟（SKIF）。金澤弘和是極少數取得空手道十段的高手。


title: 金澤弘和

text: 早年時經學習過柔道，之後金澤進入日本的拓殖大學並且向後來的日本空手協會首席師範中山正敏學習空手道。金澤也是目前少數向船越義珍學習過空手道的學生。船越義珍也就是將空手道由沖繩傳入日本本島並且創立松濤館流的空手道家。1957年，金澤成為第一批自日本空手協會甲種研修生課程當中合格結業的學生。


title: 金澤弘和

text: 1957年，金澤弘和奪下日本空手協會的組手冠軍。原本因為手骨折的關係，金澤並沒有打算繼續比賽下去。但是因為不想讓他遠道而來替他加油的媽媽失望，所以金澤選擇撐下去，並且贏得比賽。


title: 金澤弘和

text: 隔年，1958年，金澤弘和又拿下了型比賽的冠軍，至於組手比賽則和三上孝之並列冠軍。三上孝之是松濤館流比賽裡的優勝常客。金澤弘和和三上孝之在學習空手道時是同學兼室友，但是在這之前，他們兩人因為三上在菲律賓教授空手道有兩年，所以兩人並沒有正式的比賽紀錄。當他們兩人在決勝戰比賽時，雙方並沒有展示太多的技巧。因為他們都很了解彼此的緣故，所以他們一直互相再找對手的破綻。之後比賽時間結束，雙方都被判定為冠軍。


title: 金澤弘和

text: 2003年起至今，金澤弘和每年皆會到台湾指導授課，並每年出席台灣的全國松濤館盃空手道錦標賽，於兩岸三地之華人空手道界亦享有盛名。


title: 月台幕門

text: -{zh-cn: 高站台门; zh-hk: 月台幕門; zh-tw: 全高式月台門，或稱全罩式月台門;}-（ 或 ），是火車站或地鐵站設置於月台邊緣的障礙，以分隔開月台和軌道。1980年代起陸續出現於世界各地的地鐵系統，部分則改建以安裝月台門。多數用於新式的亞洲和歐洲地鐵系統上。高度僅有約車身一半的月台門稱為月台閘門。


title: 月台幕門

text: 高站台门的名称在不同地区及同一地区的不同时期各不相同，具体如下：


title: 月台幕門

text: 世界上第一批設置月台幕門的車站是聖彼得堡地鐵的莫斯科-彼得格勒線的首10個車站，在1961至1972年間開放。這些月台「門」實際上是車站牆壁的洞口，支撐月台的天花板。接連島式月台的軌道隧道是以隧道鑽挖機興建。而門體則為不透明的鋼門，因此乘客無法從視覺上觀察列車進站，僅能從列車的走行聲音推測，直至車門及鋼門開啟為止。


title: 月台幕門

text: 及至1983年，法國的自動捷運系統VAL的里爾地鐵，其生產商Matra公司向瑞士的玻璃門生產商凯拔格里根為車站月台特別訂造與列車車門同步開關的滑動門，成為世界上最早安裝玻璃月台幕門的鐵路系統。


title: 月台幕門

text: 後來，於1987年通車的重型鐵路系統新加坡地鐵採用氣動開關玻璃月台幕門。其後，歐洲及亞洲多個地區的鐵路系統相繼採用月台幕門，成為現時鐵路系統的安全標準之一。


title: 月台幕門

text: 港鐵是世界上第一個在營運中的鐵路系統加裝月台幕門的系統。


title: 月台幕門

text: 月台幕門主要目的為：


title: 月台幕門

text: 由于月台幕門與車廂之間有一定空隙，因此还是不能完全有效防止乘客走進路軌。上海地铁和北京地铁均发生过乘客被夹于车与门之间的事故，其後列車開動，乘客坠轨身亡的事件。在香港，曾有以色列旅客利用20厘米的空隙走入機場捷運系統的路軌，列車停止運作4小時。


title: 月台幕門

text: 在过于拥挤的情况或曲线月台下，站台门反而会酿成危险。在隧道內列車駛近時，一些品質較差的月台幕門玻璃可能会因地下風過大而爆裂及因風太大而使幕門未能順利開關。


title: 月台幕門

text: 增設月台門意味著同一個進出口有雙重的門，任何一方故障或是因为某种原因使得车门和站台门未能对齐时均會对上下车造成困擾，而月台門無法打開意味著停靠該月台列車的該車門也不能使用。


title: 月台幕門

text: 由于使用的材料更多，高站台门比低站台门更为沉重。由于站台承重设计原因以及通风需求，大多數高架平面車站會用半高式月台門，較容易設置且价格较高站台门低廉。


title: 月台幕門

text: 臺北捷運最早的月台門，於1996年第一條通車路線——中運量膠輪自動導軌系統的木柵線——之初，即裝設於全線12座車站。該線在設計初期，採用的德國西門子公司（當時為法國馬特拉公司）VAL無人駕駛自動控制捷運系統已包含法国法维莱交通製月台門。惟當時高運量系統慮及設置月台門成本昂貴及有隨車司機員，故第一階段路網未有裝設，營運時增加自行研發的紅外線軌道侵入偵測系統，並在地下車站的月台地板邊緣加裝燈號以在列車進站時亮起向乘客發出警示。），最後一座通車時沒有裝設月台門的車站是2008年12月的南港站。


title: 月台幕門

text: 臺北捷運自第二階段路網開始新建的捷運車站均於建造時已裝設月台門，2010年11月第一條通車時就已經裝設月台門的路線為中和新蘆線分段通車的忠孝新生站至蘆洲站；2011年2月通車的板南線南港展覽館站也經裝設月台門。


title: 月台幕門

text: 裝設全高式月台門的路線與區間如下：


title: 月台幕門

text: 至於通車時沒有裝設月台門的高運量路線車站增設月台門皆為半高式月台門，詳情請見半高式月台門。


title: 月台幕門

text: 桃園國際機場捷運於在所有車站皆有設置月台門，於地下車站（A1台北車站、A7體育大學站、A12機場第一航廈站－A14a機場旅館站、A21環北站－A23中壢車站）設置月台幕門；高架車站因考慮通風問題而設置半高式月台門。


title: 月台幕門

text: 高雄捷運在2008年紅、橘線通車時，所有地下車站均有裝設月台門。


title: 月台幕門

text: 中国铁路由于车型多样，统一加装站台门会导致其运作十分复杂，所以大部分车站均不安装站台门。但近年来新建的许多地下车站以及城际铁路车站都安装了站台门，这些车站停靠的列车型号比较单一、且多数情况下站台紧贴正线。


title: 月台幕門

text: 中國新建的地铁线路大多装有站台门。如上海地鐵全线、广州地铁全线（其中1号线、4号线、5号线、6号线、14号线、21号线仅限地下车站安装高站台门，架空车站则安装低站台门）、深圳地铁全线（3号线、4号线架空车站除外）、西安地铁全线（其中3号线仅限地下车站安装高站台门，架空车站则安装低站台门）均是已经安装了站台门。为了地铁乘客的安全起见，北京、武汉等城市的早期地铁线路都准备或已经正在改造月台以便加装站台门，而兴建中或规划中的新线路就都会全线安装，但也有例外，如武汉轨道交通1号线延伸段及大连地铁12号线。


title: 月台幕門

text: 从北京地铁5号线开始，新建的北京地铁线路基本上设置了月台门，将乘客与地铁隧道隔开。北京地铁所有運營线路均有安装站台门。其中8号线地下站、11号线、15号线、16号线、17号线、19号线、首都机场线地下站、大兴机场线使用的是封闭式高站台门；1号线、2号线、4号线安河桥北站、5号线地上站、6号线通运门站中间轨道、8号线地上站、13号线、八通线地上站、昌平线地上站、房山线地上站、燕房线、大兴线西红门站、亦庄线地上站、S1线、西郊线则是低站台门，其余车站和线路采用了非封闭式全高站台门。


title: 月台幕門

text: 2014年11月，北京地铁5号線发生站台门事故，一女性乘客被夹在车厢与站台门之间身亡。


title: 月台幕門

text: 天津地铁在既有线时期并无安装站台门。在既有线改造暨一号线工程时一并安装站台门。目前安装了低站台门的车站有


title: 月台幕門

text: 安装高站台门的车站有


title: 月台幕門

text: 上海轨道交通1号线在建设初期即已經预留安装站台门的条件，但因当时国内没有任何具有安装站台门能力的企业，故开通时未安装。该线北延伸段上海马戏城站率先装设了站台门，目前该线其他地下车站已经完成装设。2号线西延段二期及东延段地下站、4号线地下站、5号线南延段地下站、6号线地下站、7号线地下站、8号线地下站、9号线地下站、10号线全线、11号线地下站、12号线、13号线、14号线、15号线、16号线地下站、17号线全线及18号线的地下车站在开通时即设有站台门，并且日后建设的所有地下车站都会继续安装。


title: 月台幕門

text: 2号线的淞虹路站至龙阳路站（一期工程与西延伸一期）由于通风系统在行车道上方，若安装封闭式高站台门将导致车站无法通风，因此该区间段采用标高1.2米的低站台门，直至为配合2号线全线贯通运转的要求，部分车站原有1.2米的低站台门被拆去，並更换为1.5米半高式的站台门。该线东延伸地下段（张江高科站至凌空路站）及西延伸段二期（虹桥2号航站楼站至徐泾东站）开通的车站则均装有站台门。


title: 月台幕門

text: 13号线在世博专线时期的车站在世博期间由於只作临时站用途，故未安装站台门，目前这些车站重新开放时已經安装站台门。3号线（包含与4号线共线段）则因为站台承重问题以及3号线、4号线列车的车门间距不同而导致安装有困难，但也于2015年年初在共线段全部安装并启用1.2m的低站台门。6號線高架段也採用1.2m的低月台門。而为更好的防止乘客及异物进入轨道，采用全自动驾驶运行的10号线、17号线和浦江线全线高架和地下车站均设置高站台门。


title: 月台幕門

text: 2002年底投入運營的2号线，是中國大陸最早使用站台門的地鐵系統，創下全國第一。2004年11月12日，广州地铁公司申请的《地铁-{屏蔽}-门》专利正式获得国家知识产权局授予实用新型专利权。2号线及之後所有新線路的車站，均是在开通之时就已經安装了站台门。


title: 月台幕門

text: 旧2号线規劃時，便確定要安裝月台幕門，但當時在中國该项技术还完全是一片空白。經過多方協調，受地鐵公司邀請，广州-{zh-hans:奥的斯电梯;zh-hant:奧的斯電梯;}-有限公司在廣州市地下鐵道設計研究院指導下试制出了两台样机作測試用。在连续5个月、不间断地开关100万次测试后，廣州地鐵成功將月台幕門技術國產化。在旧2号线建設時，站台门系统便由广州-{zh-hans:奥的斯电梯;zh-hant:奧的斯電梯;}-有限公司和西屋-{zh-hans:月台屏蔽门;zh-hant:月台屏蔽門;}-(广州)有限公司聯合生产。旧2号线高站台门分為滑動門、固定門和應急門，門玻璃采用10毫米厚鋼化透明玻璃，當列車到達站台停車后，滑動門与列車車門正好對齊并同時開啟，上下乘客完畢，滑動門与列車車門又同時關閉，列車駛离站台。2号线安装站台门后大大減少車站冷气在隧道里散失，与之前并未安装站台门的1号线相比，可節約空調通風系統20%的電能。而在2、8号线延长线工程中由于旧2号线拆解，现2号线的嘉禾望岗至飞翔公园段和昌岗至广州南站段以及8号线的昌岗至文化公园段采用的是松下门控的屏蔽门。


title: 月台幕門

text: 至於较早开通的1号线，自开通以来多次發生墜軌意外，加上車站月台空調和通风系统耗電量甚高，基於站台乘客安全和节省能源等原因，广州地铁公司于2004年决定为营运中的1号线全线加装月台幕門以及月台閘門，并展開站台风道及管线改造工程。广州地铁1号线的站台门由方大自动化加装，是中国大陆首条地铁旧线加装屏蔽门系统的项目。而由於2號綫在規劃時已確定安裝月台幕門，所以由西门子提供的信号系统与月台門联动控制技术在2号线可以良好配合；但在1號綫的加裝工程中，由於建設未有月台門的設計，西門子則基于技术垄断給予廣州地鐵較高的報價，廣州地鐵無法接受這一報價轉而联合中国铁道科学研究院，共同研究出独立于西门子信号系统的列车与月台門联动系统應用於1號綫上。


title: 月台幕門

text: 2006年，1号线站台门加装工程全面开工，加装工程于每晚收车后到第二天开始服务前约三个小时的时间进行。同年年底，样板车站黄沙站改造加装完毕并投入使用。随后的2007年至2008年间，地下站多批车站的屏蔽门投入使用。2008年12月，芳村站的屏蔽门投入使用，为地下站最后一个安装屏蔽门的车站，之前落成的车站开始实现联动。而1号线的花地湾站、坑口站以及西塱站由于车站结构限制，若加装高站台门还要改造整个车站的通风和空调系统，考虑到其经济效益所以在加建工程中安装了低站台门。2009年7月22日，西塱站的月台閘門投入使用，至此全线站台门均已安装完毕并投入使用，標誌著廣州地鐵整個鐵路系統的所有車站均設有月台門。


title: 月台幕門

text: 1号线月台門的成功加裝，再加上2号线是中國大陸最早使用月台門的地鐵系統，广州地铁已经具备充足的经验以及稳定的技术，因此广州地铁与方大于2006年共同编写了中国大陆首部站台门产品标准《城市轨道交通-{zh-hans:站台屏蔽门;zh-hant:站台屏蔽門;}-》(CJ/T 236-2006)行业标准，该标准已在2007年3月1日由中华人民共和国建设部颁布实施。


title: 月台幕門

text: 而3号线的首通段（广州东站/天河客运站—番禺广场）以及5号线首期地下段（滘口至文冲）在建造时均已安装法维莱交通的高站台门，但5号线的坦尾站以及滘口站由于是高架设计，所以安装了低站台门。其中3号线首通段的月台幕門系统以及門機由法维莱交通提供，但部分部件以及幕門玻璃则由方大集团及其子公司深圳市方大装饰工程有限公司提供，所以在幕門玻璃上的“方大”标识会有機會让乘客误认为幕門系统亦是由方大自动化提供。而3号线北延段（原机场快线）原有17.03公里高架路線的规划全部更改为地下敷设，原有快慢車設計被取消，機場快線服務亦無法實現，因而將原有裝設月台閘門的計劃改爲裝設月台幕門，于2008年才正式开始招标，最后决定再次采用松下门控的屏蔽门。


title: 月台幕門

text: 4号线的首通地下段（黄村—新造）采用了西屋-{zh-hans:月台屏蔽门;zh-hant:月台屏蔽門;}-在英國與德國聯產的原裝進口高站台门，高架段则安装了低站台门。6号线首期的屏蔽门由广州本土高科技企业佳都集团的全资子公司广州新科佳都科技有限公司在这次招标以价格优势击败曾为广州地铁提供屏蔽门的法维莱交通和方大自动化投得，6号线首期高架段潯峰崗、横沙以及沙贝3个站则安装低站台门。而4号线南延段（飞沙角—南沙客运港）、6号线二期（植物园—香雪）的站台门项目则随7号线一期（广州南站—大学城南）、13号线首期（鱼珠—新沙）、9号线一期（高增—飞鹅岭）以及8号线北延段（滘心—華林寺）一同招标，在这次招标中新科佳都再次以价格优势中标。14号线一期及其知识城支线和21号线亦均安装了新科佳都的站台门。


title: 月台幕門

text: 而珠江新城旅客自动输送系统（APM线）使用的是松下门控的高站台门。


title: 月台幕門

text: 深圳地铁已經于2004年開通時，在一期工程1号线及4号线的20個車站安裝站台门，是中国第一个在通车时全线安装站台门的城市轨道交通系统。一期工程采用西屋月台屏蔽門公司的系统，所采用的站台门與香港國際機場旅客捷運系統及廣州地铁屬同一系列。


title: 月台幕門

text: 二期工程中，1号线延长线（白石洲-机场东）、2号线采用国产的方大自动化生产的站台门系统；1號線新老街站、3、5号线一期（前海湾站—黄贝岭站）采用西屋月台屏蔽门系统；4号线則采用法维莱交通的站台门系统。


title: 月台幕門

text: 三期工程中，7号线（除福邻站、文体公园站外）、5号线二期（桂湾站—赤湾站）、9号线二期（前湾站—高新南站）采用重庆川仪自动化股份有限公司的站台门系统；7号线文体公园站、6号线、8号线、9号线一期（红树湾南站—文锦站）、10号线、11号线采用方大自动化的站台门系统。


title: 月台幕門

text: 目前深圳地铁的所有线路的地下段均安装高站台门。1、5、6、7、11号线的高架段安装非封顶高站台门，3、4号线的高架段安装低站台门，深圳地鐵亦是中國第一個在開通時即全線安裝月台門的地鐵系統。


title: 月台幕門

text: 2021年4月起，3号线高架車站陸續将低站台门更换为高站台门，創全球先例。


title: 月台幕門

text: 武汉地铁1号线全高架线路在始建初期所有站均没有建设站台门，但为了应对2号线建成后的大客流，与2号线的换乘站循礼门于2012年10月开始加装低站台门。 武汉地铁其余线路地下站安装高站台门，高架站安装低站台门。


title: 月台幕門

text: 2016年1月，运营方宣布1号线将全线安装低站台门，但目前还没有具体的实施安装时间，2017年12月26日开通的径河延伸段三站也未有安装。


title: 月台幕門

text: 南京地铁1号线在始建初期并没有建设站台门。2007年7月3日，1号线珠江路站发生一起卧轨事件，造成一人死亡。而后1号线发生数次人员进入轨行区事件。2010年1号线南延线开通运营时便已全部安装站台门，而早先运营的一期工程各车站逐步开始加装站台门。目前南京地铁1号线所有车站均已安装站台门。


title: 月台幕門

text: 南京地铁2号线全线开通时已安装西屋月台屏蔽門公司的站台门，有全封闭式和半封闭式多种，样式视站台情况而定。南京地铁3号线、南京地铁10号线（奥体中心除外）、南京地铁S1号线、南京地铁S8号线地下站安装高站台门，高架站安装低站台门。


title: 月台幕門

text: 沈阳地铁目前所有车站在开通时均已經安装高站台门。成都地铁1号线及2号线位于地面以下的站台全部安装的为高站台门，位于地面以上的站台安装的为月台閘門。


title: 月台幕門

text: 西安地铁1号线、西安地铁2号线和西安地铁4号线全线均安装了高站台门，站台门吊版采用独特的蓝色底加红色线路标识色带，站名采用独特的颜楷字体，并且每站均有独立标识，为大中华地区首创。


title: 月台幕門

text: 西安地铁3号线位于地面以下的站台全部安装的为高站台门，位于地面以上的站台安装的为低站台门。


title: 月台幕門

text: 海南东环高铁的美兰站安装有全高封闭型站台门。


title: 月台幕門

text: 长春地铁一号线、二号线全线均安装了全高封闭型站台门。


title: 月台幕門

text: 郑州地铁1号线、2号线和5号线全线均安装了高站台门，城郊线位于地面以下的站台全部安装的为高站台门，位于地面以上的站台安装的则为低站台门。


title: 月台幕門

text: 香港的鐵路系統於1990年代以前並沒有裝設任何的月台幕門。可是，由於香港的鐵路曾經多次發生跳軌自殺或墜軌意外，加上不少車站月台的空調耗電量甚高，基於安全及環保理由，地鐵公司（於2007年與九廣鐵路合併成為港鐵）於1997年邀請月台幕門製造商研究在營運中鐵路系統加設月台幕門可行性，並曾於1996年在彩虹站中央路軌建造兩卡半的樣板幕門作測試用。為方便車務調動，在測試後期拆去。而香港最先建有月台幕門的車站是1998年開通的機場快綫及東涌綫。


title: 月台幕門

text: 2000年6月，地鐵公司宣佈在現有3條營運中路線：觀塘綫的油麻地站至彩虹站、藍田站至鰂魚涌站（當時屬於觀塘綫）、港島綫的上環站至筲箕灣站及荃灣綫中環站至荔景站及大窩口站加設共13.5公里，2960對凯拔格里根股份公司製造月台幕門，成為全世界首個在營運中鐵路系統加建月台幕門的鐵路公司。


title: 月台幕門

text: 2001年，地鐵公司重新在彩虹站中央路軌進行加建月台幕門研究，其後再在主要車站進行月台環境及通風改善工程並加建月台幕門。工程分為3期進行，月台幕門加裝工程於2005年11月完成，所有相關工程則於2006年3月完成。其後新建的支綫、車站或月台都繼續統一安裝凯拔格里根股份公司的月台幕門，包括博覽館站、機場站3號月台、康城站，同時亦向八達通乘客於港島綫、荃灣綫、觀塘綫、將軍澳綫、東涌綫及迪士尼綫增收每程港幣1角附加費用，以籌集款項作為加建月台幕門的開支及維護月台幕門的費用，有關費用於2013年12月1日停收。


title: 月台幕門

text: 目前，除了機場站3號月台、博覽館站這些新建的車站或月台外，其他月台全都安裝法国法维莱交通股份有限公司的月台幕門。此款幕門在2015年春季實行統一開關門提示聲前，月台幕門開閉設有蜂鳴器響聲提示（發出「嗶...嗶...」響聲），統一開關門提示聲後取消。此後地鐵的所有新地底車站都預先安裝月台幕門，包括觀塘綫油塘站，調景嶺站，將軍澳綫除鰂魚涌站及康城站外亦於興建時安裝日本納博克的月台幕門。


title: 月台幕門

text: 至於原地鐵的8個地面／架空車站（杏花邨站、柴灣站、九龍灣站、牛頭角站、觀塘站、葵芳站、葵興站、荃灣站）因為礙於車站結構所限，涉及不少技術困難。如要加裝大型冷氣和通風系統配合月台幕門的裝置，其複雜程度近乎重建車站，因此未有跟隨其他車站加裝幕門。至於欣澳站及迪士尼站於建造時因月台屬開放式設計而安裝法维莱交通的月台閘門而非月台幕門。兩鐵合併後，港鐵公司完成技術研究，克服有關困難，遂在2008年決定於8個合併前地鐵系統的高架及地面車站加裝月台閘門。隨著港鐵在該8個車站陸續加裝法维莱交通的月台閘門並於2011年11月完成。標誌前地鐵所有車站均設月台門。


title: 月台幕門

text: 因應凯拔格里根股份公司在2011年被納博特斯克收購並易名為格里根自动门系统，從2014起，新建的車站除東鐵綫及其過海部分將採用方大智创科技製月台門外均安裝由該公司製造的月台門。


title: 月台幕門

text: 由港鐵公司營運的本地的原九鐵路線中，只有屯馬綫屯門站至顯徑站設有月台幕門。在建設時即已裝設。原西鐵綫（屯門站至尖東站）所使用的月台幕門與地鐵將軍澳綫相似，同樣是納博克所製造的月台幕門，而當中尖東站的月台幕門為全世界最長的月台幕門。原馬鞍山綫（兩者皆已併入屯馬綫）已在2017年完成全線加裝月台閘門，而屯馬綫新設的紅磡站至顯徑站則使用格里根自动门系统所製造的月台幕門。東鐵綫僅有金鐘站、會展站和紅磡站在沙田至中環綫建設時已裝設月台幕門，其餘車站則將在沙田至中環綫的配套工程中加裝月台閘門。東鐵綫使用的是方大智创科技所製造的月台門，為港鐵首次使用由中國大陸製造的月台門。


title: 月台幕門

text: 聾人及弱聽人士指出，列車關門時沒有視覺警示。車門開啟時，幕門頂部有提示燈號，但當幕門即將關閉時，提示燈號卻未有警示。他們建議在幕門頂部的燈號加裝閃光提醒即將關門。聾人及弱聽人士關注組織龍耳指香港約有9萬2千多名聾人及弱聽人士，曾接獲不少聾人及弱聽人士投訴港鐵無障礙設施不足，已經向港鐵反映問題。港鐵曾回覆會研究於幕門頂部加裝閃燈，惟有其他問題要解決，故仍在研究中。有機械工程學者指，港鐵只要加裝線路組件，就可以配合聽覺與視覺的警示訊號。港鐵無障礙設施已落後鄰近地區。該聾人及弱聽人士關注組織推出通識教材套給學生探討月台幕門的安全問題。另外，裝設月台幕門的車站月台太大多並沒像裝設月台閘門的保留黃線，當幕門故障時便不能發揮黃線的警示作用。


title: 月台幕門

text: 除主要鐵路系統外，於香港國際機場旅客捷運系統同時亦有使用美國西屋公司生產的月台幕門，於1998年機場開幕時同時啟用，後期改用Panasonic的產品。


title: 月台幕門

text: 香港國際機場來往北衛星客運廊及主客運大樓的接駁巴士，為免旅客誤闖禁區，在候車站台設置月台幕門。


title: 月台幕門

text: 觀塘（裕民坊）巴士總站（位於YM商場一樓）設有月台幕門（市區重建局稱為閘門），成為香港鐵路以外第一個非禁區並設置月台幕門之車站。


title: 月台幕門

text: 裝設全高式月台門的路線與車站如下：馬來西亞吉隆坡在全部5個地下車站均設有月台幕門，其餘車站則無月台門。


title: 月台幕門

text: 馬來西亞吉隆坡和在机场的两個車站均設有月台幕門，其餘車站則無月台門。


title: 月台幕門

text: 于2016年开通的的地下车站都备有月台幕門。高架車站則備有月台閘門。2022年开通的同理。 新加坡地鐵早於1987至1990年通車的東西線、南北線全數地下車站安裝月台幕門，是全球首條重型鐵路系統採用玻璃月台幕門。不過當時未有適合於地面及高架車站的月台閘門，因此高架車站並未裝設。其後在2000年代初期建成的線路，月台幕門均只限於地下車站才安裝。最後一批建設時無裝月台門的車站為2009年啟用的先驅及裕群站。同年，新加坡地鐵開展在兩線高架車站安裝月台閘門的工程，已於2012年完成。


title: 月台幕門

text: 新加坡武吉班讓輕軌十里廣場輕軌站（已於2019年1月13日停用）因車站設有空調系統，早已經在興建時安裝月台幕門。這個車站是新加坡唯一的輕鐵車站裝有月台門。其他輕軌站裝有簡易欄杆。


title: 月台幕門

text: 新加坡樟宜機場的空中列車（Skytrain system）在系統興建時於兩個客運大樓安裝月台門。在2008年，新空中列車系統的7個車站亦裝設月台門，並取代舊有系統。另外聖淘沙捷運的聖淘沙站設有月台幕門，其他站設有月台閘門。


title: 月台幕門

text: 干线铁道安装率为0%，广域铁道安装率为30%。


title: 月台幕門

text: 2005年10月20日，首爾地鐵2號線聖水支線的龍頭站開通，是首爾地鐵第一個設有月台幕門的車站。亦善用月台幕門作廣告燈箱擺放位置，增加非車務收入。不過此舉引起緊急逃生安全問題，目前於各廣告合約屆滿後陸續拆除。


title: 月台幕門

text: 從2005年12月開始，首爾地鐵陸續在各地下車站安裝月台幕門。


title: 月台幕門

text: 9號線全線車站已經在興建時安裝月台幕門。另一方面，考慮各地面或高架車站通風問題已經改善，及防止有乘客攀越月台閘門跳軌，因此除最先安裝月台閘門的江邊站及建大入口站外，其餘所有地面或高架車站一律加裝非密封月台的月台幕門。


title: 月台幕門

text: 2003年，大邱地鐵遭到縱火，造成198人死亡、143人受傷的慘劇，釜山鐵路公司為保障乘客安全，決定仿照首爾地鐵，在新建成的釜山地鐵3號線全線車站安裝月台幕門。部份地面或架空車站更在月台天花板與月台幕門間保留一條通風口，改善月台通風，以解決沒有空調系統車站安裝幕門通風問題。隨後大邱地鐵也安裝了月台幕門。


title: 月台幕門

text: 所有车站都安装了幕门。 所有车站都安装了幕门。 韓國第一條安裝有月台幕門的路線不在首都首爾，而是在光州廣域市。2004年通車的光州都市鐵道1號線是韓國第一條安裝有月台幕門的路線。


title: 月台幕門

text: 泰國曼谷地鐵藍線基於安全理由，因此所有車站均在興建時安裝月台幕門。


title: 月台幕門

text: 德里地鐵通往英迪拉·甘地國際機場的所有車站皆採用月台幕門，2015年11月，在德里地鐵黃線最忙碌的五個站啟用。


title: 月台幕門

text: 清奈地鐵的地下車站於通車時即啟用月台幕門，地面及高架車站則沒有月台門。


title: 月台幕門

text: 杜拜地鐵及朱美拉棕櫚島單軌鐵路所有車站均安裝了月台幕門，由克諾爾公司生產。而杜拜電車亦在所有車站安裝了月台幕門，為全球首個裝設月台幕門的有軌電車系統。


title: 月台幕門

text: 倫敦地鐵在銀禧線延線（Jubilee Line Extension）中9個新建地底車站安裝月台幕門，解決乘客墜軌意外及月台空調流失的問題。然而因成本問題，未在其他既有的地鐵站加裝月台幕門。根據「The New Tube for London」計劃，倫敦地鐵正在計劃在2020年後在現有地鐵站加裝月台幕門。


title: 月台幕門

text: 英國人習慣將全高式但沒有完全密封軌道的月台幕門稱作「Platform edge doors」（PED），意思是指「在月台邊緣所安裝的門」，而完全密封軌道則稱為Platform screen doors。


title: 月台幕門

text: 除此之外，倫敦地鐵亦計劃在深層路線車站加設月台幕門，預計在全新列車New Tube for London投入服務後安裝。


title: 月台幕門

text: 在新興建的橫貫鐵路（伊利沙伯線）地底車站，已於車站設計時加入月台幕門並已完成安裝。與銀禧線不同，採用和港鐵相似的全高式月台幕門，以分開隧道和月台。


title: 月台幕門

text: 於2002年啟用的哥本哈根地鐵，已在所有地底車站安裝月台幕門，以防止乘客進入路軌及減少月台空調流失。惟部分露天車站受設計所限，後期才加裝月台閘門。


title: 月台幕門

text: 在新建的巴黎地鐵14號線車站經已經安裝月台幕門，主要是防止乘客利用月台墜軌自殺或發生意外。


title: 月台幕門

text: 根据预定的，巴黎地铁4號線現正安裝月台幕門。


title: 月台幕門

text: 巴黎地鐵的月台幕門幕門並非以玻璃幕牆的方式完全包圍至天花板，只是包圍至列車高度，而且月台與路軌沒有被幕門阻隔，更刻意保留月台上空的空間，讓光線射進路軌。


title: 月台幕門

text: 由於雷恩地鐵所選用的是VAL系統，與里爾地鐵、都靈地鐵同款，一樣是一個由列車到月台設計全包的「套裝」系統。特點是採用了膠輪列車及路軌系統、全自動無人駕駛中央導航列車及安裝有瑞士凯拔公司製的自動開關月台幕門的車站。


title: 月台幕門

text: 1983年，法國的自動捷運系統里爾地鐵為全球首個採用VAL的地鐵，其生產商西門子公司考慮到無人駕駛系統若發生墮軌意外，列車未能自動緊急煞車而無法避免事故，因此向瑞士的玻璃門生產商凯拔格里根為列車月台特別訂造自動滑門完全分隔月台與軌道，成為世界上最早安裝玻璃月台幕門的鐵路系統。


title: 月台幕門

text: 都靈地鐵所選用的為VAL系統，與里爾地鐵、雷恩斯地鐵同樣是由列車到月臺設計全包的「套餐」系統。特點是採用了膠輪列車及路軌系統、全自動無人駕駛中央導航列車及安裝有瑞士凯拔格里根製的自動開關月臺幕門的車站。


title: 月台幕門

text: 在1960年代，聖彼得堡地鐵曾在其中10個車站（瓦西里島站、圈樓站、馬雅科夫斯基站、亞歷山大·涅夫斯基廣場I站、洛蒙諾索夫站、耶利扎羅夫站、勝利公園站、彼得格勒站、莫斯科站、明星站）安裝一種名為「横向升降机」的設施，外觀與升降機門相若。這是世界上最早期出現的月台幕門，但因成效不大而不推廣至其他車站。


title: 月台幕門

text: 這種設施的原理大致上與月台幕門相同，唯一不同的是，這種設施並沒有使用玻璃幕牆分隔月台及路軌，而是使用由鋼所製造的鋼門，再以石牆包圍車門以外月台部份。由於月台及路軌完全被不透明鋼門及石牆阻隔，乘客無法單憑肉眼得知列車是否駛進(只能憑聆聽列車抵站的聲音才能得悉)，直至職員宣佈及開啟鋼門才能進出車廂。


title: 月台幕門

text: 多倫多皮爾遜國際機場旅客捷運系統的車站設有月台幕門。


title: 月台幕門

text: 在美國，月台幕門僅某些機場聯絡軌道系統或極少數輕軌設有。如紐約甘迺迪國際機場捷運、美國國會地鐵和華盛頓特區。


title: 月台幕門

text: 紐約地鐵曾多次發生墜軌事故，紐約市民及關注組織近年已多次要求地鐵安裝月台幕門，惟遭當局以成本高為理由拒絕（原先紐約地鐵計劃在兩條延長線的新站加裝月台門，最終亦未能成事）。惟隨著墜軌事件不斷增加，大都會運輸署在2016年12月開始考慮在42街接駁線的車站試驗加裝月台門。


title: 月台幕門

text: 而2020年建成通車的檀香山軌道交通將為美國首個裝設月台門的重型鐵路系統。 圣保罗地铁在新建的4號線安裝了全高但不封閉月台的幕門。門頂留下了空隙作通風。


title: KTSF

text: KTSF是美國加州舊金山灣區一家主要服務亞裔社群、不屬於任何電視網的獨立廣播電視台，由林肯廣播公司（Lincoln Broadcasting Company）擁有。KTSF的主頻道26.1﹐ 於晚上7點至零晨1點的黃金時段，主要播放粵語和普通話節目，包括自製的新聞和外購的臺灣、中國大陸、和香港影劇。其它時段播放閩南語、印度語、菲律賓語和越南語的節目，以及英語付費資訊性廣告。截止至2020年5月，該頻道在Mount Allison以UHF 20頻率進行廣播，與KDTV-DT共享頻率。


title: KTSF

text: 有見於三藩市灣區的主流電視台未能滿足區内亞裔社群所需，商人Lillian Lincoln Howell於1960年代申請在灣區創立一條服務該社群的免費電視頻道，並於1965年獲發牌照。經過重重波折後，該台終於在1976年9月4日啓播，取呼號KTSF（代表「Television San Francisco」），並以UHF26台播放。


title: KTSF

text: KTSF於1989年成立新聞部，並於1989年2月6日推出一週五天現場直播粵語新聞報導，成為全美國首家製作現場直播中文節目的電視台。1989年2月11日至2006年3月18日期間，時名為《香港一週新聞》（）。KTSF後來開始製作普通話新聞及普通話現場討論節目《今夜有話要説》，並於2006年3月25日起增設周末版粵語和普通話新聞。


title: KTSF

text: KTSF的數碼電視頻道（KTSF-DT）於2002年在UHF27台啓播，其數碼接收器頻道號碼則設為26台，與其原有模擬電視頻道號碼對應。隨著美國地面電視新舊制式過渡於2009年6月12日結束，KTSF於當日終止模擬電視廣播，進入全數碼廣播年代。


title: KTSF

text: KTSF的26.2副頻道曾由三藩市灣區的東京電視廣播公司租用並播放由日本各電視台製作的日語節目，但相關公司已把頻道改經KKPM-CD (VHF 2/3/4) 及其多個灣區內的低頻轉播站播放以擴大灣區收視人群，原本的26.2副頻道現轉播26.1主頻道之內容。而26.3副頻道原播放韓國文化廣播公司旗下的MBC頻直至2020年，其後改為24小時滾動播出KTSF製作的粵語及國語新聞節目。26.4及26.5副頻道則播放越南節目，Vietday以及VSTV。2021年在KDTS-LD (VHF 14) 加設26.11作為副頻道以改善主發射台在舊金山市區以及部分內陸地區的收視體驗。 隨了自製新聞外，KTSF播放海外電視台的新聞節目，包括中國中央電視台的《中國新聞》、台灣的《中天新聞》、以及菲律賓ABS-CBN的《TV Patrol World》。過去亦曾播放香港亞洲電視的《新聞報道》，後來被取消。


title: KTSF

text: KTSF的數碼頻道現時分為下列副頻道：


title: 布爾什維克島

text: 布爾什維克島（）是位於北冰洋上北地群島最南的一個島嶼，為俄羅斯領土。面積11,206平方公里，是群島中第二大島。1913年波利斯·维尔聂斯基发现这个岛，但是到1931年和尼古拉·烏爾凡切夫在他们1930至32年的考察中为该群岛制图时才证明它是一座岛屿。


title: 布爾什維克島

text: 岛的面积为11,270平方千米。多山（最高點935公尺），30%面積為冰川所覆蓋。狹窄的海岸平原長有苔蘚和地衣。島上有研究基地，名"Prima"。在岛的西北岸有一些峡湾。


title: 布爾什維克島

text: 岛上至少有三座冰川系统。岛的附近有一些小岛。


title: 布爾什維克島

text: 布爾什維克島的气候非常冷，年平均气温为摄氏負16度。


title: 海关金单位兑换券

text: 海关金单位兑换券，简称“关金券”，是中华民国国民政府的海关用以计算税收的金本位单位。后来中央银行发行关金券，用以收纳关税，渐渐成为通货的一种。


title: 海关金单位兑换券

text: 中国海关本来以白银征税，但是由于1929年（民國18年）世界银价大跌，金贵银贱，影响了海关的收入。政府于1930年（民國19年）1月改用海关金单位收税，以0.601866克纯金（合0.4美元）为单位作标准计算，称“海关金单位”，价值为0.40美元。


title: 海关金单位兑换券

text: 1931年（民國20年）5月中央银行发行关金兑换券，供缴纳关税。初时的关金券流通量有限。1942年（民國31年）2月，关金提高含金量至0.88861克纯金，即一关金等于一美元。同年4月，定关金为一元折合法币二十元，与法币自由兑换，并且同时在市面流通。之后法币快速贬值，政府亦发行大额关金券，成为比法币面额更高的货币。


title: 海关金单位兑换券

text: 1947年（民國36年）1月16日，中央銀行發行新關金券，分250元及500元兩種，規定對法幣比例為1：20。新關金券實係5,000元及10,000元法幣大鈔之替代品。同日，財政部公佈實施攜帶國幣出口限制辦法。在發行新關金券刺激下，漢口市場黃金飾金每兩陡增4萬元，其他物價亦隨之趨漲。南京、上海金價亦漲，各地美鈔、港票亦被金價拉高。中央銀行在上海拋售黃金，但仍求過於供，金價上漲不已。


title: 海关金单位兑换券

text: 1948年（民國37年）金圆券发行前，最高面额的关金券面值为关金25万圆，相等于500万法币。1948年（民國37年）11月20日金圆券发行后，关金与法币同时停止流通。关金券总共流通17年半，期间正式发行的关金券种类有47种，未发行的有4种。


title: V2

text: V2可以指：


title: 難姓

text: 難姓是一個漢姓，源于鲜卑族，出自古鲜卑族吐难氏部族，属于以部族名称为氏。現在大都分布於河南省四個姓“難”的小村，人數相當的少。是中国最小的姓氏。


title: 難姓

text: 2006年中科院發布中國科學院遺傳與發育生物學研究所研究員袁義達主持用兩年時間調查完成的《中國姓氏統計》表示，河南曾出土過一塊南北朝時期的石碑，記載一個鮮卑族官員的事蹟，他的名字就叫難樓，難姓隨鮮卑北遷，松花江當時也改名成了「難江」，隨後這些難姓的鮮卑族才到了現在的朝鮮半島，因此，河南這些難姓的村民就被韓國人認為是自己的祖先，韓國文化署組織了一個“尋根訪問團”來到中國。


title: 古龍群俠傳

text: 古龍群俠傳可以指：


title: 董洁

text: 董洁（）出生于辽宁省大连市，毕业于北京解放军艺术学院舞蹈系，中国共产党党员，曾是广州军区战士歌舞团演员，中尉军衔，后被张艺谋相中，成为《幸福时光》的女主角，是巩俐、章子怡之后第三代谋女郎。


title: 董洁

text: 1990年由战士歌舞团在大连特招入伍，後送入北京的解放军艺术学院了五年舞蹈。毕业後於1995年底正式到战士歌舞团做舞蹈演员。第一次亮相春晚是在1995年潘长江的小品《过河》中做伴舞。 后曾在1996年春节晚会的《丰收夜》舞蹈节目中担任女主角。在1996年春晚小品《打工奇遇》中扮演宫女，她不但配合赵丽蓉一起甩着手绢出场，还在最后举了“货真价实”四块牌子中的最后一块。在战士歌舞团的舞蹈节目中也经常担当领舞。2000年在中央电视台的春节晚会上担任谢霆锋演唱歌曲《今生共相伴》演出中的女主角新娘，董洁逐渐受到多方关注，不少电视台纷纷邀请她做表演嘉宾。还有剧组邀她出演电视剧，但她对《幸福时光》情有独锺。


title: 董洁

text: 2000年7月初，战士歌舞团放暑假。董洁刚参加完驻港部队三周年的庆典。回到大连後参加《幸福时光》选聘女主角的最後一轮试戏活动。在最後三名候选者中脱颖而出，成为此次五万名参聘者中「幸福到最後」的女孩。董洁凭藉在《幸福时光》清新明朗的表演获得了2001年《华表奖》电影新人奖。当年备受瞩目的「幸福女孩」 ，如今展现在众人面前的董洁无论是演技或是外形都日趋成熟。


title: 董洁

text: 2012年10月20日，董洁工作室发表了公开声明，承认已与潘粤明离婚，并称分手责任在男方。10月21日，潘粵明則發出律師函，對董潔工作室發出的聲明進行逐條反駁。


title: 董洁

text: 2013年3月11日，有媒体曝出董洁与王大治于該年2月1日在海南密会的照片。随后遭到王大治否认，称自己并不在海南。


title: 董洁

text: 2014年5月8日，北京市朝阳区人民法院对此名誉权纠纷案进行一审宣判，被告任佳莺和上海申江服务导报社有限公司被判构成对潘粤明的侮辱诽谤，并应在媒体上向潘粤明公开致歉。


title: 米路

text: 米路（，）是一個巴西的足球教練。


title: 米路

text: 米路在球員時代，曾效力-{zh-hans:格雷米奥;zh-hk:甘美奧;zh-tw:格雷米奧;}-、國際體育會。


title: 米路

text: 在2007年，米路獲委任為香港聯賽選手隊的主教練，以角逐2007年賀歲盃足球賽。其後港聯在賀歲盃的兩場球賽中，均在互射十二碼的情況下落敗。


title: 米路

text: 米路於南華出任教練時，曾帶領球隊奪得三冠成績，但於季尾因和足主羅傑承意見不合而離隊。其後執教東方。


title: 米路

text: 2007/08年球季，米路執教重新升上甲組的東方，即帶領球隊於銀牌決賽以3-1擊敗傑志，奪得銀牌冠軍。


title: 米路

text: 2008年10月7日，他遭葡超球會比蘭倫斯免職。


title: 米路

text: 在2015年5月，米路再次上山執教南華足球隊，合約期為一年。2016年3月13日，以私人理由請辭。


title: 米路

text: 香港甲組足球聯賽最佳教練


title: 共青团员岛

text: 共青团员岛，又譯共青团岛（）是位於北冰洋上北地群島最北的一個島嶼，為俄羅斯領土。面積8,812平方公里，是群島中第三大島。


title: 共青团员岛

text: 該島最高點780公尺，65%面積為冰川所覆蓋。最北點為北極角，是許多北極探險旅程的起點之一。島上有俄羅斯最大的冰帽—俄羅斯科學院冰帽。1930至1932年間由和率領的探險隊到達那裡並為該島命名，是人類首次踏足當地。


title: 高雄捷運公司

text: 高雄捷運股份有限公司（英語：Kaohsiung Rapid Transit Corporation，簡稱高捷公司、KRTC）是高雄捷運系統的營運機構。1999年2月1日，高雄市政府公告「徵求民間參與高雄都會區大眾捷運系統紅橘線路網建設案」，中國鋼鐵公司隨即邀集其它公司成立「高雄捷運股份有限公司籌備處」，開始籌備投資高雄捷運系統。2000年5月10日，「高雄捷運股份有限公司籌備處」由高雄市政府成立之甄審委員會評定為最優申請人，經與高雄市政府議約完成後籌組公司，2000年12月28日取得公司執照，2001年1月12日與高雄市政府簽訂「興建營運合約」與「開發合約」。1999年10月，高雄捷運系統開始動工興建，正式啟動高雄捷運工程。經過六年多之興建期，高雄捷運紅橘兩線於2008年相繼通車營運。高雄捷運興建與營運之特許期間合計為36年，自2001年10月底開工日起算，特許期間至2037年10月底止。


title: 高雄捷運公司

text: 高雄捷運公司之企業識別標誌統，是以高雄都會區大眾捷運系統識別標誌為藍本，加上外圍兩組粗至細的圓弧，並由該公司於2002年9月經經濟部智慧財產局公告註冊為商標。標誌常見於該公司所受准經營的高雄捷運紅線、橘線之公告、廣告及部分該公司供公眾使用之財產之上。


title: 高雄捷運公司

text: 由於高雄都會區大眾捷運系統是採招標（商）民營方式經營，並非所有捷運系統路線都由高雄捷運公司經營（目前該公司僅經營本系統之紅線及橘線和已取得未來4年營運合約的環狀輕軌），與臺北捷運不同，故本標誌無法代表高雄捷運系統之整體路網。與臺北捷運相同的是，皆分別設有系統識別標誌及營運企業商標等兩個相似但不同的識別標誌。 以高雄的譯名之首字母「K」為主體，延續代表高雄捷運在地精神的「雙箭頭K」標誌，斜向拉長的字體意喻高雄捷運現代化運輸系統的速度感；中心空白位置以國際語言——雙箭頭，表現捷運雙向奔馳、便捷安全的運輸效能。


title: 高雄捷運公司

text: 天地連結兩組圓弧，象徵高雄捷運營運圓滿、融洽、傳動高雄新未來；由粗至細的天地圓弧自然產生的速度感，象徵高雄捷運安全、舒適、便捷、創新的服務精神。標誌的藍色象徵高雄水岸城市的意象，代表科技、理性、速度的藍給予乘客快速、便捷愉悅的乘車印象；高雄捷運和高雄市民一起傳動高雄新未來，追求優質新生活。 流浪貓站長「蜜柑」在橋頭糖廠站。 高捷公司於興建捷運時的吉祥物為頭戴安全帽的土撥鼠，通車後則改以台灣黑熊造型的永福家族，共四隻；2013年底，高捷公司再次將土撥鼠列為吉祥物，並取名HAPPI。


title: 高雄捷運公司

text: 自通車以來，高雄捷運公司平均年虧損約新台幣20億元，瀕臨破產。高雄市政府其後決定BOT合約，並於2013年6月4日獲得高雄市議會審議同意，提前接收高雄捷運公司的機電設備，負擔每年銀行貸款利息2億多元，並免除高捷營運提撥折舊等年約18億元支出，並要求股東同時增資15億。


title: 高雄捷運公司

text: 高雄捷運公司修約後卻向修約人員發出1萬至10萬元不等的獎金，引發基層員工及社會不滿。


title: 高斯達

text: 瓦斯科·利奥德·迪-阿尔美达·伊-科斯塔（，），簡稱高斯達，生於里斯本，葡萄牙海軍少將，第124任澳門總督。


title: 高斯達

text: 曾在印度、安哥拉、莫桑比克和幾內亞比紹任職，1974年4月25日參加葡國康乃馨革命，其後出任葡國內政部長，并曾代理过總理一职。


title: 高斯達

text: 1981年7月1日，高斯達來澳就任第124任澳門總督。曾訪問北京、廣州及珠海訪問，就當時的澳門填海問題進行意見交流，亦多次出訪外地，推介澳門。


title: 高斯達

text: 任內亦重視民生發展，關注澳電運作，為電力公司編訂規則、重罰偷電、追收欠款等。另外，在其任內，澳門政府與英國大東電報局合作，組成澳門電訊有限公司，結束了澳門官辦電話事業。


title: 高斯達

text: 1982年，高斯達與FAG集團簽署合約，耗資638萬澳門幣，研究在澳門興建機場的可行性，被視為建設澳門國際機場的第一步。


title: 高斯達

text: 1983年10月28日為當時的澳門國立圖書館（即現今澳門中央圖書館總館）揭幕。


title: 高斯達

text: 1984年，高斯達頒佈了《澳門行政組織架構總綱》，全面系統地檢討公共行政體制，再度嘗試令澳門公共行政從法理上獨立於葡萄牙系統，理順行政關係，簡化行程序，加強行政組織的靈活性和公務員對公共行政的參與感，提高行政運作的效率和效益。高斯達因為與立法會就修改法令條文出現較大的意見分歧，獲當時的葡國總統同意後，解散立法會，成為澳門歷史上唯一一次由總督解散立法會的重大政治事件。另外，同年將選舉權開放予沒有葡萄牙國籍的華裔居民。


title: 高斯達

text: 1986年5月，高斯達離任返回葡國，由馬俊賢繼任總督。


title: 錢煦

text: 錢煦（，），中華民國與美國雙國籍科學家。今於美國加州大學聖地牙哥分校惠特克生物醫學工程研究院（Whitaker Institute of Biomedical Engineering, UCSD）任職院長，兼任中華民國中央研究院院士、主席、中国科学院外籍院士。


title: 錢煦

text: 生於中華民國北平市，籍貫浙江省杭州市，在上海長大，因國共內戰，1949年與家人遷居台灣。1953年畢業於國立臺灣大學，次年赴美深造。1957年與胡匡政結婚。1976年當選第11屆中央研究院院士。


title: 錢煦

text: 2006年6月下旬，錢煦獲美国文理科学院院士證書，集全美四大院——美國科學院、美国国家工程院、美国国家医学院、美国文理科学院之院士於一身的殊榮。今時僅六名科學家获此四院院士的證書，其中四人已告老退休，錢煦先生是目前兩位仍於任上的學者之一。2011年10月，獲得美國國家科學獎章。錢氏學術成就另外受到各種表揚榮典不計其數。 2009年十月，錢煦獲得國立陽明大學名譽工學博士學位。2011年，钱煦获华中科技大学名誉博士学位。


title: 錢煦

text: 錢煦的祖父錢鴻業曾任中華民國大法官；父親錢思亮曾任北京大學化學系主任、國立台灣大學校長、中華民國中央研究院院長。長兄錢純曾任中華民國中央銀行副總裁、財政部部長、行政院秘書長；幼弟錢復曾任中華民國駐美代表、經濟建設委員會主任委員、外交部部長、國民大會議長、監察院院長，皆歷任台灣政學界要職。


title: 十月革命岛

text: 十月革命岛（）是位於北冰洋上北地群島最大的一個島嶼，為俄羅斯領土。面積14,204平方公里。


title: 十月革命岛

text: 該島最高點965公尺，一半面積為冰川所覆蓋，並伸入海中。1930至1932年間由和率領的探險隊到達那裡並為該島命名，是人類首次踏足當地。


title: 安邦

text: 安邦（），也称安邦再也（Ampang Jaya），是马来西亚雪兰莪州东北部的一个城市也是一个巫金，隶属于安邦市议会。其面积为143.5平方公里，人口于2010年为126,285。该市北临士拉央，东北临文冬，南临加影，西临吉隆坡，横跨鹅唛县和乌冷县。安邦距离吉隆坡市中心約9至11公里，安邦的森林覆盖率达到50.7%。


title: 安邦

text: 在早期時，安邦的範圍只是安邦新村、安邦村、拿督阿末拉沙里花园和安邦再也。現在安邦被分成幾個小地區，例如安邦麗達鎮、安邦繁榮鎮、安邦Permai鎮、安邦再也和南峇再也。安邦中有很多花園，例如Dagang花園、丽阳花園、千百家花園、麗達山坡、六福园、Kesuma花園、班登再也和班登英達；另有許多豪華公寓位于安邦的範圍内。


title: 安邦

text: 安邦前稱「暗邦」,在过去曾是雪兰莪最重要的锡矿生产地之一，與吉隆坡的發展密不可分。根據歷史記載，於1857年雪蘭莪皇室成員拉惹阿都拉(Raja Abdullah)為開發新礦源開發錫礦，於是派遣87名華工沿著巴生河(Sungei Klang)上游勘察礦脈，當舯舡抵達與鵝嘜河(Sungei Gombak)交匯之處,卻因河道狹窄，只好換乘舢板繼續繼續勘察，最後圈定了上游安邦河一帶發掘礦源，但由於瘴氣疫病，一月內便奪去了69名華工的性命，在兩年之後，終於掘出錫礦，而下游的兩河交匯處則因為地利關係，方便供應採礦所需而逐漸形成一個小聚落，形成今日的吉隆坡。上游礦產區因錫礦進行大規模開採，吸引大量中國南方的勞工前來，出現定居人口，之後農業與畜牧業陸續出現，並逐漸發展成村落，稱為暗邦，是繼吉隆坡北部的增江新村與南部的沙登新村，巴生谷流域一帶第三大華人村落。


title: 安邦

text: 隨著礦業發展，為暗邦地區帶來繁榮的同時，因源自中國南方各地區的華工，因了礦業的利益經常發生械鬥，同時此區鄰近未開發的熱帶雨林，為馬共成員提供良好的遮掩場所，經常出現動盪不安的情況，且村落內不少地方是死路，因此暗邦與吉隆坡北部的增江新村被人戲稱“安邦暗暗，淡江淡淡”，成為外人不敢踏入之地區。因暗邦早期的經濟命脈以開採錫礦為主，因此此地華裔男性多為礦場工作之礦工，女性則在岸邊洗琉琅及農耕；擔任礦場的看守員多是源自英屬印度的印度裔與錫克族，為此區帶來多元文化。亦有部分印度裔在沿著水塘路(現今的Ampang Waterfront)架設農寮飼養牛羊，印度裔女性通常是為各戶人家洗衣服、飼養牛羊、賣羊奶及牛奶等。


title: 安邦

text: 早期的安邦，只包含幾個村镇，如：安邦新村，安邦村，安邦馬來村，安邦新市等。在馬來西亞獨立後，錫礦產業在當地逐漸式微，為當地留下不少廢棄礦湖，從安邦打昔(Ampang Tasik)、班登美华(Pandan Mewah)、班登英达(Pandan Indah)、班登柏蘭嶺(Pandan Perdana)至蕉賴(Cheras)的民政大廈(PGRM)一帶，曾經有些廢礦湖被發展為魚塘，亦有人在湖中撈取布袋蓮來飼養雞鴨，之後將成雞、成鴨帶到吉隆坡市區的半山芭(Pudu)、秋傑路一帶的巴剎販售。之後，隨著吉隆坡人口開始大量成長，市區內的戰前建築因馬來西亞聯邦政府於1966年頒布《屋租統制法令》(Rent Control Act），屋主不得隨意調漲房屋租金及變更用途，導致吉隆坡人口出現外溢。鄰近的安邦亦開始城市化，區內道路開始改道，使得安邦進入快速發展的階段，區內許多村落被發展為花園住宅區、公寓與組屋。


title: 安邦

text: 1993年12月11日，淡江高峰塔倒塌事件，安邦東北部的地區發生土崩，導致淡江高峰塔（Highland Towers）A座公寓於當日下午1時35分倒塌，造成48人死亡，僅三人被救出。這場災難是東南亞傷亡最嚴重的民用住宅自行倒塌事故，也導致高峰塔B座及C座被列為危楼，迫使兩棟大樓約73戶業主撤離，截止2020年，該兩棟大樓仍聳立於遠處。事发当天稍晚时分，时任马来西亚首相马哈迪·莫哈末及时任副首相兼财政部长安华·依布拉欣到场视察。


title: 安邦

text: 安邦位於雪蘭莪州境內管轄面積約為143.9平方公里。


title: 安邦

text: 安邦是吉隆坡一帶最早開始發展鐵路交通的地區之一，馬來西亞首條輕快鐵-安邦線(Ampang Line)於1996年12月16日開始通車，安邦線的部分路軌，是沿用在20世紀初，雪蘭莪鐵道所經營之鐵路，該路線由吉隆坡市中心的蘇丹街其自陳秀連站(Chan Sow Lin)一帶，接著分岔經馬魯里(Maluri)一帶至安邦，形成今日輕快鐵路線之雛形。


title: 安邦

text: 目前在安邦范围内启用的车站共有4站。粗体为提供停车换乘服务。 在安邦可以使用的語言有華語、粵語、馬來語、英語及客家話。客家話是因爲當地居民以客家人為多，所以客家話便成爲了當地某些地區通行的語言。因为不少劳工到此生活的关系，所以在日常生活中也能听到一些印尼話等等的外国語言。


title: 安邦

text: 安邦大街（Jalan Besar，現已被安邦市議會改稱為Jalan Merdeka），是安邦最古老的街道之一，曾經是當地最繁華的街道。兩旁主要的建築為當地華裔商家在二戰前所建立的雙層店屋，林立多家客家釀豆腐餐廳，故安邦也被馬來西亞華裔稱為‘客家酿豆腐之鄉’。目前大街上的建築最早可追溯至1913年，包含與安邦警察局同排的和安堂（建於1913年）及大街尾端的金泉洋服（建於1916年），其立面裝飾都是超過90年歷史的仿巴洛克經典。


title: 安邦

text: 安邦新村佔地11英畝，約有1542棟建築，係馬來西亞繼增江新村與沙登新村後第三大的華人新村，人口與面積皆屈居於第三。因鄰近吉隆坡市區，安邦新村經歷了快速城市化的過程，新村內部分地段已發展為現代化的花園住宅區、公寓及組屋。早期葉亞來南來馬來亞時，安邦新村是他其中一個落腳地，當時他帶著一群從惠州來的同鄉，在此處落腳。安邦新村早期社會風氣較為混亂，不同幫派為了錫礦的開採利益而腦糾紛，加上馬來亞共產黨的緣故，長期導致打鬥事件的發生，在後期錫礦業沒落及共產黨失勢，當地治安才逐漸回穩。目前新村內共有10間神廟，華小、民眾會堂、老人院各1間等。


title: 安邦

text: 安邦南天宮九皇爺廟建於1862年，是安邦最古老的廟宇建築。每逢農曆9月，南天宮九皇爺廟將舉辦馬來西亞最熱鬧的九皇爺誕，每年將吸引超過上萬的信眾前來膜拜，以祈求平安健康。其中，八月廿九晚接神和九月初九晚過火炭是九皇爺誕9天的兩大活動的高潮。安邦的九皇爺誕活動係源自於泰國普吉島，於上世紀50年代，居住在安邦新村的信眾從普吉島帶來一尊九皇大帝金身到安邦南天宮供奉。當時村民因家中經濟貧困之苦，生病時沒錢看醫生，唯有到廟裡祈求神明，當時廟裡亦設有讓人看病的地方，隨著安邦九皇爺靈驗的消息在馬來西亞華人社區一帶傳開，吸引了越來越多其他地區的民眾前來膜拜，成為馬來西亞香火最為旺盛的九皇爺廟。


title: 安邦

text: 安邦水庫（Ampang Impounding Reservoir），為吉隆坡地區第一個自來水源地，在1887年，英國殖民政府為了有效解決都市用水問題，於是開始派遣一支探勘隊伍前往尋找安邦河的源頭，到了在安邦河上游距離吉隆坡市區約七英里五百英尺處找到一處適合開發做為水庫的用地。在1888年的雪蘭莪年報中，瑞天咸向海峽殖民地總督報告，雪蘭莪政府已計劃在該地區建立一座水庫，並且已經展開整地及測繪工作，預計在接下來的幾年內會推展自來水設施計劃，提供自來水給整個吉隆坡市區，包括政府機關及市街建築。殖民政府從英國聘請了水力工程師巴遜（H. C. Paxon）擔任吉隆坡水源地主要工程師，其職位隸屬公共工程局,巴遜在1890年抵達吉隆坡之後，便開始展開一系列水庫籌備工作，從1890年開始計劃，至1896年完工，共耗費六年時間。水庫完成之後，使吉隆坡成為擁有自來水設施的城市，當時該水庫長約三百英尺，最深處為五十三英尺，可儲水達七百萬立方英尺，水源由直徑十英寸的鑄鐵水管導至吉隆坡市區。


title: 安邦

text: 安邦森林保留地集水區(英文：Ampang Forest Reserve，馬來文：Hutan Lipur Ampang)位於安邦市區邊緣，係一座低地熱帶雨林，面積達25,000公頃，為巴生谷地區重要的集水區。但受到巴生河流域東部大道（EKVE）的工程影响，該自然保育區於2016年起關閉。


title: 安邦

text: 安邦是最多韩国人居住的西马城市。位于安邦坊（Ampang Point）对面的Ampang Avenue又名为韩国村，因为那里有许多韩国人经营的商店，如:理发院，迷你市场，韩国餐馆等。位于Ampang Avenue的高级公寓的居民多为韩国人。


title: 安邦

text: 安邦的學校眾多，區內擁有三間華文小學，各華文小學的資料截至2020年2月，如下表所示：


title: 安邦

text: 安邦共有三家醫院，分別為： 隨著安邦的發展，安邦開始有了各種各樣的購物商場，以下列出部分較有知名度的購物商場。


title: 少先队员岛

text: 少先队员岛（）是位于北冰洋上北地群岛中的一个岛屿，为俄罗斯领土。面积1,527平方公里，是北地群岛中的第四大岛。岛上有少先队员冰川。该岛是由和领导的四人探险小组在1930至1932年的远征途中发现的。


title: 北極角

text: 北極角（）是位於北冰洋上北地群島最北的一個島嶼、共青團島上的最北點，是許多北極探險旅程的起點之一。在斯大林執政時期稱為莫托洛夫角。


title: 亚历山大·索科洛夫

text: 亚历山大·索科洛夫（，），是俄罗斯影坛當代最重要的导演之一，被认为是塔可夫斯基精神的继承人。


title: 亚历山大·索科洛夫

text: 索科洛夫1951年生于西伯利亚伊爾庫茨克州的乡村，毕业于高尔基大学历史系，19岁时就开始担任助理电视导演。在1975年之前，他都一直为高尔基电视台执导电视节目。后来他前往莫斯科国立电影学院学习，在此期间他初露峥嵘，引起了塔可夫斯基的注意。


title: 亚历山大·索科洛夫

text: 在大师的推荐下，他进入列宁格勒电影制片厂工作。但多數他的早期作品在制片厂内部得到消极评价。蘇聯時代，几乎每部影片都被禁映，这使他一度转向纪录片创作。直到80年代末，他才进入国际观众的视野。先是他于1978年完成的劇情片处女作《人类孤独之声》在卢卡诺影展上获奖，此后他的作品得到了持续的关注。


title: 亚历山大·索科洛夫

text: 索科洛夫的影片在前苏联曾引起極大爭論，有人认为他的新电影语言是现代作者电影的又一个高峰。有人则指责他矫揉做作，且生硬地重复西方先锋派的电影道路，但他在欧美国家是评论界的宠儿。1980年代末，电影制作环境相对宽松以来，他表现得十分活跃。


title: 亚历山大·索科洛夫

text: 1989年，他将《包法利夫人》改编成作品《拯救与保护》，其作品的典型主题和特征都出现在这部影片中：包含了宗教思想、灵与肉的剧烈斗争、对死亡的迷恋以及细致的心理物理学。同年推出的《日月無光》，则以对人类苦痛尖锐凄凉的刻画令人心惊。两部影片都具有极端诗意的影像，以及对人类境遇苦难一面的执着探索。


title: 亚历山大·索科洛夫

text: 精神上的压抑与苦闷，在他接下来的三部曲《第二环》、《石头》、《沉寂岁月》中呈現的更为明显。1996年的《母与子》则成为他迄今最受好评的影片。通过滤光镜和广角镜的使用，索科洛夫把他在影像上的唯美追求发挥到极致。这部几乎没有情节的电影，以一位行将就木的母亲和其子在她的弥留日子里生活的描绘，成为导演对生死及精神问题的象征性冥思。


title: 亚历山大·索科洛夫

text: 1999年，索科洛夫延续对人類大限来临之前状态的表现，開始創作「死亡四部曲」，每部均以一位二十世紀獨裁者为主角，描繪他們的對權力的迷戀以及心理狀態。 《摩洛神》的主角是希特勒，他以个性化的观念将其塑造为「莎士比亚样式的现代历史人物」，视线直抵与政权机器相对立的人性深处，该片获得第52屆坎城影展最佳劇本獎。2001年，入圍第54屆坎城影展正式競賽單元的《金牛座》则以列宁为主角，将焦点从政治历史背景移向人物内心世界空虚的黑洞。2005年，電影《太陽》以日皇裕仁為主角，描述1945年日本戰敗投降前後，裕仁在皇宮地下碉堡的生活。然而具有神聖地位的天皇面對不明確將來—－有可能以戰犯罪被處決的情況下，爾後與盟軍最高統帥麥克阿瑟的多次會面，最後放棄天皇神聖地位下保留君主制度，並免受遠東國際軍事法庭審判。


title: 亚历山大·索科洛夫

text: 2002年電影《創世記》，2001年12月23日一天之內在聖彼得堡冬宮實地取境，利用數碼攝影機拍攝一部只有一個96分鐘的長鏡頭的電影，在33個房間動用了三千名工作人員，細述了沙皇時代至二次大戰三百年來俄羅斯歷史。


title: 亚历山大·索科洛夫

text: 2011年作品《-{zh:浮士德;zh-hans:浮士德;zh-hant:浮士德;zh-hk:浮士德;zh-mo:浮士德;zh-tw:浮士德－魔鬼的誘惑;}-》改编自歌德的戏剧《浮士德》，以19世纪早期的欧洲为背景，描绘了才华盖世的学者浮士德在魔鬼梅菲斯特的陪伴和引诱下出卖灵魂踏上地狱之路的故事，被认为是导演权力系列四部曲的最后一部。影片充满艺术质感的镜头、富有深意及寓言的剧情及角色刻画，在第68屆威尼斯影展放映后得到了媒体们极高的评价，最终在一片赞扬声中毫无争议的获得金狮奖。


title: 亚历山大·索科洛夫

text: 蘇古諾夫被譽為塔可夫斯基的继承人，虽然这類比较多少抹煞了一些索科洛夫的个性，但两者之间确实有不少相似之处，像是对长镜头的偏好，演员的自然表演，以及对于人类存在本质问题和精神领域的共同关注。


title: 亚历山大·索科洛夫

text: 死亡，是索科洛夫最感兴趣的题材。他迷恋于对人的弥留状态和对死亡仪式不厌其烦的描写，通过细腻表现死亡的肉体展示与之相联系的精神或道德的痛苦，在失去生命的躯体上，集中体现了人类的孤独、宿命与伤痛，言语在其面前都显得多余。备受磨难的肉体在他的眼中是真理意义的载体。以死亡为背景，索科洛夫的探索始于肉体，终于精神。


title: 亚历山大·索科洛夫

text: 索科洛夫往往以物理的手法展现影像，一个很小的场面可以被无限的放大、拖长、细节化。典型的索科洛夫式的视觉魔术是从静止或移动速度极其缓慢的超长镜头，以及精细的光影设计下凝练出来的诗意和梦幻般氛围。


title: 施密特島

text: 施密特島是位於北冰洋上北地群島的一個島嶼，位於群島的西北角，為俄羅斯領土。面積467平方公里。島上大部分面積屬施密特冰川。


title: 施密特島

text: 1930年由俄国人O．Ю．施密特率领的考察队乘“谢多夫”号破冰船发现。島名紀念蘇聯科學家奧圖·施密特。


title: 哈迪计划

text: 哈迪计划又称“858计划”，伊拉克全球电话监听系统。


title: 哈迪计划

text: 成立于1980年代初，是由伊拉克情报部和内务部的电子信号情报单位合并而成。总部位于巴格达以北20公里的拉希德。拥有至少5个地面监听站。监听人员来自各行各业，有翻译、电子专家、心理学家、网络能手等。


title: 哈迪计划

text: “哈迪计划”主要负责昼夜监听伊拉克的电话、传真、电子邮件往来。监听内容经由初级分析人员抄录和整理，再送到一个由“伊拉克情报局”、“军事情报局”、“特种安全局”等专家组成的委员会进行评估，最后直接向“总统秘书处”报告。


title: 哈迪计划

text: “哈迪计划”还具有对国际卫星电话进行监听的能力，可以在秘密无线电发射源开机工作的30秒之内准确计算出它的位置。


title: 哈迪计划

text: “哈迪计划”的设备基本上是两伊战争期间由外国政府提供或从海外进口而来的，其中以日本、法国提供的电脑及通信器材、苏联提供的监听设备为主。另外，根据美国总审计署的一份报告，在1985—1990年间，美国也曾提供价值约15亿美元的语音加扰器和信号放大器等。


title: 哈迪计划

text: 虽然“哈迪计划”的设备大多在海湾战争时期的“沙漠风暴”、“沙漠之狐”行动和美英联军常年的空袭行动中被摧毁，但是伊拉克总能想方设法恢复其监听能力，例如通过各种渠道采购电子设备等。


title: 沈阳北站

text: 沈阳北站位于中国辽宁省沈阳市沈河区和皇姑区的交界处，是目前沈阳市最主要的铁路客运站之一，为中国铁路沈阳局集团下辖的特等站，办理客运业务。沈阳北站的铁路目前有京哈铁路、沈大铁路、哈大铁路、沈吉铁路、秦沈客运专线及哈大客运专线，是中国五大铁路交通枢纽之一。由于沈阳北站办理旅客列车众多，故被人们称为“辽宁第一站”。沈阳北站前身为奉天总站、辽宁总站，老站房由著名建筑设计师杨廷宝设计，候车大厅的设计是欧式与中式建筑风格结合式。1988年，沈阳北站老站房停办客运业务，并于2003年被列为辽宁省文物保护单位，于2013年被列为全国重点文物保护单位。


title: 沈阳北站

text: 车站现站房于1986年11月6日开工，1990年12月22日建成，是中国国家“七五”计划期间重点工程。2010年，沈阳北站开始进行了北站交通枢纽改造工程，修建现代化的北站房及南北广场等配套工程。2012年7月15日，沈阳北站北广场已于投入使用。沈阳北站南侧老站房及南广场的改造 于2013年8月16日9时投入使用。


title: 沈阳北站

text: 奉天新站原为关内外铁路的终点站。1902年，袁世凯接任关内外铁路大臣，督修由打虎山起的工程。直到1903年9月，关内外铁路修至新民市。新民至奉天的距离已不足60公里，工程却就此停止。因为根据中俄《续订旅大租地条约》规定，中国不能“将南满支路所经过地区之铁路权利给与它国”，而清政府是向英国借款、由英方工程师主持修筑的这条铁路，如果修筑到奉天的话，势必与俄国发生新的麻烦。1905年9月5日，争夺在辽宁省利益的日俄战争以《朴茨茅斯条约》的签订而停止；随后，日本接管了原为俄国的东清铁路长春宽城子以南区域的铁路、支线及一切特权、财产。后经多次交涉，清政府从津榆铁路余利项下筹出166万日元购回了原由日军在日俄战争期间修建的新（民）-奉（天）铁路，并将窄轨改为标准轨距，与关内外铁路联轨。至此，关内外铁路自北京永定门车站至沈阳皇姑屯车站，全长839.2公里，全线通车，并改名为京奉铁路。


title: 沈阳北站

text: 1907年，京奉铁路宣告开通，由于受到日本南满铁路阻碍，铁路并未能直通奉天。当时的终点站奉天城站地处皇姑屯位于奉天城外（现皇姑屯站），离奉天城根还有3.9公里。1911年11月，在中日签订《中日京奉铁路延长线协约》后，京奉铁路才得以通到市区，车站设在西星寺附近，今皇寺庙东北岗维里，站名为奉天城火车站，为砖瓦平房，同时原奉天城站更名皇姑屯站。1913年，奉天城站铁路线向东延长至小西边门，将奉天省立第五小学校舍三栋平房改为站房，并更名为奉天新站，以区别南满铁路的奉天驿。


title: 沈阳北站

text: 1927年，奉系军阀张作霖为了发展中国铁路运输事业与由日本人经营的奉天驿进行抗衡，决定于京奉铁路终点处修建奉天城站，建设方案采用著名建筑设计师杨廷宝的设计。1927年施工，1930年建成，总面积8485平方米，为钢筋混凝土结构，小木格窗，绿色铁瓦顶。1931年3月19日，竣工通车的奉天城站成为当时中国最大的铁路客运站，并更名为辽宁总站。当时的辽宁总站既是京奉铁路的终点，又是奉吉铁路的起点。当时，辽宁总站是个浩大的工程。当时联合了几位商人的资本，才使辽宁总站得以如期完工。当时，由于沈阳站是日本人控制的大站，中国旅客很少能在那里上下车，所以辽宁总站成为了中国人的铁路交通枢纽。辽宁总站主体建筑是旅客候车大厅，两侧为三层建筑的售票处和办公室，站前为长方形广场。车站总建筑面积为8450平方米，为砖混结构、木屋架，候车大厅屋顶为半圆形钢筋混凝土筒拱，拱脚下为捣制混凝土梁柱支承。拱顶最高处距离地面18米，拱跨度16米，拱筒长30米。候车大厅顶端采用大面积玻璃木窗，大厅下部两端为四扇对开拱形木门。


title: 沈阳北站

text: 辽宁总站当年不仅是极富近现代风格的京奉铁路上最大的车站建筑，而且也是20世纪30年代初，沈阳最宏伟的城市建筑之一。辽宁总站货场、行李房、餐厅、旅馆、车站广场等设施一应齐备，并且将原港湾式月台改为可通过式站台，建筑规模大大超过了当地由日本南满铁路控制的交通枢纽奉天驿。辽宁总站是当时京奉铁路的终点站亦为沈海铁路的始发站，这使得奉天总站每天运送的物资源源不断，上下车的旅客多达几万人，因而有力拉动了沈阳经济的发展。1931年九一八事变后，日本人将辽宁总站更名为奉天总站。但是，北宁铁路局拒不承认这一站名，在其列车时刻表上，仍注以辽宁总站。1934年，被满铁改成北奉天驿。抗日战争胜利后，于1946年，辽宁总站正式定名为沈阳北站。


title: 沈阳北站

text: 沈阳北站老站房由于股道数量少，设施简陋，咽喉通过能力紧张，导致皇寺铁道口的交通十分拥挤。北站所处地区过于热闹繁华，每天上下班高峰，堵车现象经常发生，日益成为沈阳乃至东北地区交通运输的瓶颈，加上站房候车室面积不足，沈吉线横穿市区中心，与多处市区干道平交，严重影响市内交通。因此，中华人民共和国建国后不久，于1953年，沈阳北站即被列入沈阳铁路枢纽改造规划中，计划修建新北站。于是，来往于老站房的列车一年少于一年，直至处于待迁状态。1988年6月25日，沈阳北站老站房停止办理了一切客运业务，它作为车站的功能至此结束。老站房现在是沈阳铁路局沈阳车务段办公地点。


title: 沈阳北站

text: 现在沈阳人习惯称呼辽宁总站为老北站，2003年，辽宁总站被定为辽宁省文物保护单位。2013年5月3日，辽宁总站被定为全国重点文物保护单位。辽宁总站在建筑学上的历史意义在于其作为近代火车站的独特性。由于特殊的历史原因，中国现代建筑与传统建筑呈现出割裂发展的过程，因此近代建筑在中国建筑史上可谓昙花一现；但作为近代火车站的辽宁总站是独具地域和民族特色，且融有西方古典文化的建筑精品，也是沈阳近代建筑中具有较高的本土化程度的一座，而其历史意义在于它打破了日本南满铁路对辽宁的运输垄断，而且辽宁总站从外观、规模、质量等各个方面均超越了当时日本人把持的沈阳站。。


title: 沈阳北站

text: 沈阳北新客站地处沈阳铁路枢纽东西（沈山、沈吉铁路）和南北（长大铁路）两条直径线的交汇处。1985年6月1日，沈阳铁路局成立建设沈阳北新客运站工程指挥部。1986年，铁道部决定再次扩建沈阳北站。沈阳北新客站新建工程于1986年11月6日动工。时任国务院副总理李鹏，亲自来到沈阳，参加了沈阳北站的奠基仪式，并题写了“沈阳北站”站名，拉开了沈阳北站建设的序幕。沈阳北站建设队伍包括中国人民解放军驻沈阳部队、铁道部第三设计院沈阳计设院、沈阳铁路局沈阳工程处、沈阳第三建筑工程公司和来自社会各单位参加义务劳动的群众。1988年5月15日，沈阳北新客站正式接入长大铁路正线。


title: 沈阳北站

text: 1990年12月22日，沈阳北站及其站房、列车到发场、机车折返段、客车技术作业站等设施悉数竣工并投入使用。车站总建筑面积15.1万平方米，总计投资3.25亿元。


title: 沈阳北站

text: 建成后的沈阳北站是全国铁路客运站中第一个采用综合站房形式的列车站。车站除有客车的到发站场外，还有客车机车折返段、机车中检临修库、机车燃油储油库、卸油线、客车技术作业站以及客车车辆整备线。沈阳北站主站房的建成，改变了过去单纯的客运服务功能为较完备的综合服务功能。落成后的沈阳北站每日通过列车数极多，高峰期可以达到到达230对。因此，沈阳北站成为东北地区最大的铁路客运站、中国五大铁路交通枢纽之一，被人们称为辽宁第一站，可以与德国汉堡中央车站、荷兰鹿特丹中央火车站媲美。


title: 沈阳北站

text: 2002年秦沈客运专线通车，线路通过皇姑屯站引入本站。


title: 沈阳北站

text: 2004年5月11日，车站开始站台改造：将既有站台高度改为1.2米的高站台，同时修建横跨站场1-6站台的无站台柱雨棚：雨棚总建筑面积59207平方米，主体高度为17米，横向中间连续两跨分别为59.2米和66.5米。无站台柱雨棚与2005年9月竣工。


title: 沈阳北站

text: 在主站房投入使用后，沈阳北站便存在行人疏散空间不足，站前拥堵，行人过街量大，外围交通不畅等问题。2009年，沈阳北站高峰日客流量在10万余人次左右，站前广场的压力与日俱增。根据哈大客运专线客运量预测结果，沈阳北站远期旅客发送量为3935万人，远远超过站房的现有容量。因此，2011年，沈阳北站启动北站交通枢纽改造工程，该工程是沈阳北站继2003年第一次大规模改造工程后的第二次大规模改造，也是有史以来最大规模的改造工程。


title: 沈阳北站

text: 由于铁路枢纽存在年代久远，若拆除北站主站房会影响到公交线路的大调整，而且周边长途汽车站、酒店旅馆、物资集散等很多配套设施都失去其存在的理由。更严重的是，有可能打破沈阳北站地区的人口结构平衡，进而引发一连串的社会问题。因此，改造工程决定就地改造既有的沈阳北站。


title: 沈阳北站

text: 改造工程共计投资12.3亿元，将既有普速场搬迁至既有站场北侧；取消原来的候车室，换为横跨8个站台的贯通式候车大厅。候车大厅长度约为200多米，总面积为3.2万平方米，采用高架钢结构模式，棚顶为钢结构加铝板的形式，两侧为大面积玻璃窗。大厅位于铁轨之上，旅客可乘坐电梯下到站台上候车。


title: 沈阳北站

text: 同时在北侧开辟新的北出口广场和新的子站房，改造南广场和主站房及地下综合交通枢纽，并使沈阳北站成为公交、出租车、地铁、火车“零换乘”为一体的综合枢纽。此外此次改造工程还新建沈阳北动车存车场及动车走行线。


title: 沈阳北站

text: 2011年2月5日，新建普速场投入运营。2012年7月15日，沈阳北站北广场已于投入使用。沈阳北站南侧老站房及南广场的改造工程完工并投入使用的日期一推再推，最终于2013年8月16日9时投入使用。


title: 沈阳北站

text: 1990年启用的主站房是镶有银灰色瓷砖的弧形大楼，面宽136米，高60米，建筑面积3.6万平方米，内部包括入口大厅、旅客餐厅、商场、冷饮、理发、美容、录象厅、舞厅、设备及办公用房。主站房建筑为地下2层，地上16层，其中6至14层为客房层，地下1层中厅为旅馆大堂，设独立出入口，并与地下商业城相连。客站共占地103万平方米，综合站房建筑面积6万多平方米，车站部分共3层，有4排高9.5米自动扶梯、7座高架候车室，整体结构由铁道第三勘察设计院勘测设计。主站房东侧是3800平方米的售票厅和行李房，西边是行李领取房。站房内部配有由中国科学院声学研究所设计的客运广播系统，由20个信号源, 8个广播信道, 10 台大功率晶体管扩音机和20 个广播分区组成。


title: 沈阳北站

text: 考虑到北站交通枢纽改造期间的运营问题，改造工程对既有主站房主体空间进行保留利用，只对内部公共空间做局部装修，并将站房外罩面装修，更换为白色石板和蓝色玻璃幕墙，将顶棚换为为大面积玻璃天窗提供通透视野。新建两处地下两层停车场、一处地下一层出租车停车场和一处行人地下过街通道。铺设高架送客道桥和落客平台并直接与高架候车大厅对接。南广场方面，取消地面停车，出租车和社会车辆将进入地下，将广场地面建设为人流集散和绿化景观空间，建设景观广场4.2万平方米，广场内以白麻花岗岩为广场砖 ，绿化工程面积3.6万平方米，其中南广场两侧栽种高度超过5米，胸径15厘米左右的国槐，每棵树占地面积大约为4平方米，树间距在2米左右。将原来公交枢纽位置进行调整，公交枢纽从广场内调整至北站路南侧的两块绿地内。广场两侧建设2处公交车场站，设置20条公交线路。在改造工程中，沈阳北站提高北站路通行能力。采取增加过街通道、路口渠化、优化信号、增加隔离栏、强化管理等措施提高北站路通行能力。


title: 沈阳北站

text: 在改造工程完成后，沈阳北站南广场将变为五层建筑，其中包括地下三层，地面层和地上一层，其中地上一层为单向四车道高架送站平台，高架送客通道主桥全长528.75米，桥宽9米，局部宽19米，2排车道，桥梁为现浇钢筋混凝土箱梁和钢箱梁两种结构形式，最大跨度50米。送站平台可提供近100个落客车位，车辆即停即走，地面层为公共交通枢纽和人流集散空间，地下层为铁路地下出站通道，人防空间，停车场，地铁通道等。东西两侧设置两个出站口，可容纳大客流出站，室内设有接客等候区。主站房一层设置32台自动售票机，以及残疾人窗口和退票窗口，二层设置27个人工售票窗口。


title: 沈阳北站

text: 沈阳北站南广场工程原计划于2013年6月30日前完工，后延期至2013年7月31日前完工。


title: 沈阳北站

text: 新建的子站房的车站部分楼体一共3层，采用旅客上进下出流线设计，并通过高架连廊与高架候车大厅连通，四周及棚顶周围都使用的大面积玻璃结构，使整个站房内部通透宽敞，富有空间感。 在子站房东西两个旅客地下通道与南广场的地铁间通过交换大厅实现零换乘。新建子站房建筑最高点22.08米，总面积1.36万平方米，新建雨棚3.4万平方米。子站房一层内的9个人工售票窗口和6台自动售票机。进站大厅设有4部扶梯直通3楼高架候车大厅。


title: 沈阳北站

text: 高架候车大厅长192米，宽108米，面积为2.4万平方米，共有4000个座位，内部配有投币式手机加油站，可以通过多头插口给任何手机充电。大厅屋顶采用的是通透的玻璃和钢结构相结合的样式，以保证大厅采光并达到节能的效果。候车大厅左侧有A1到A14共十四个检票口，右侧有B2到B13共十二个检票口，所有检票口的前面共有五十多个黄色半米高的磁票入口机。候车大厅设有一个约50平米的母婴候车区，为需要母婴哺乳的旅客提供便利条件。


title: 沈阳北站

text: 在北站地下交通枢纽工程中，在地下6米至地下12米间设置出站层，将高架候车大厅2条既有出站地道通向7、8站台侧接长，然后在8站台下横向贯通，通过地道通向子站房的地下出站厅。整个出站流线将南北两侧连通，使既有的单向出站形式改为南北双向出站，极大的缩短了旅客流线。在地下14米设为换乘层，结合既有市政设施，建设了1条地下南北市政通廊，将出站后的人流输送至北广场和沈阳地铁地铁站，实现车站与地铁、公交车以及出租车车站的无缝连接。地铁站临近北站行李房，为三层车站，地下一层为人防共享空间，地下二层为地铁车站站厅层，地下三层为地铁站台层。


title: 沈阳北站

text: 1990年，刚落成的沈阳北站站场布置为独立站台6台11线。在改造工程中，为了使不同需求的旅客活动沿站台分区进行，防止瓶颈和过度拥挤的现象，工程采取高、普速系统分场分线设计，将主站房一侧设置高速车场，子站房一侧设置普速车场。在枢纽改造工程中，站台向西扩建，变成8台16线：


title: 沈阳北站

text: 其中客运专线场5台9线，哈大客运专线贯穿沈阳北高速场；京哈线（秦沈段）从西侧引入沈阳北高速场后，与哈大客专哈尔滨方向正线贯通；沈阳动车所走行线和沈吉铁路上行线从东咽喉引入站场。沈阳北普速场4台7线，有京哈铁路（沈哈段）和沈大铁路经过；从沈山北道大成站和京哈线秦沈段前丁香西线路所方向开来的下行京哈、沈山普速列车通过北皇联络线经原皇姑屯站进入车站普速场，该联络线为单线自动闭塞线路，经京哈线秦沈段的上行普速列车则于车站西咽喉直接进入秦沈上行正线；沈吉铁路下行线从普速场东咽喉引出。


title: 沈阳北站

text: 未来沈白客运专线计划利用沈吉铁路上行联络线引入沈阳北站高速场，并新建下行联络线；同时规划大成至沈阳北增二线、沈阳南站至沈阳站客专增建三线。


title: 沈阳北站

text: 目前沈阳北站的各个站台均为等高列车地板站台，是当时东北地区唯一采用等高列车地板站台的车站。站台采用无站台柱雨棚，由近5000吨无缝钢管吊装建成，总建筑面积5.72万平方米。顶棚设计为弧形结构，共分三部分，中间主体为空间钢管连续拱桁架结构，钢管桁架梁跨度66.5米，上挂悬索；南面59.2米；北面跨度为21米；最高点高达17米，最低点为14米。


title: 沈阳北站

text: 车站除有客车的到发站场外，还有客车机车折返段、机车中检临修库、机车燃油储油库、卸油线、客车技术作业站以及客车车辆整备线。


title: 沈阳北站

text: 2013年，沈阳北站平均每日发送旅客数为5万人。目前，每日有314趟列车经过沈阳北站。


title: 沈阳北站

text: 南广场马路南侧配有两个大型公交场站，通过步行梯、扶梯或无障碍电梯与通往候车大厅的地下通道相连。南广场与北广场间有公交接驳专线，乘坐各线公交车或者乘地铁在沈阳北站下车的旅客可以换乘公交专线到达沈阳北站北广场。北站南广场建有占地面积5000平方米的长途客车停车场，配有长途客车线路85条，共有车辆292台。2012年，开通桃仙机场往返于沈阳北站的旅客巴士专线。


title: 沈阳北站

text: 沈阳地铁沈阳北站站的A、B出入口出站可直接上到南广场西侧，在步行进入候车大厅候车。从北站出站的旅客可从出站口直接步行至地铁出入口，还可通过地下通道在地下进入地铁站站厅层，实现“零换乘”。


title: 沈阳北站

text: 在未改造之前，沈阳北站的主楼大厅，候车室及贵宾休息室内共有三幅壁画，分别为大理石、锻铜浮雕壁画《白山、黑水》、《和平与发展、团结与进步》和手绘壁画《珍珠湖的传说》。三幅壁画均由鲁迅美术学院和辽宁中国画研究会承製。《珍珠湖的传说》坐落于软席候车室，长46米，高3.6米，总面积为165.6平方米，其主题采用满族文化传说“珍珠湖”以突出该作品的地域文化特征。


title: 沈阳北站

text: 2013年3月28日，沈阳北站电视台成立并正式开播。沈阳北站电视台是集新闻编辑、专题访谈、影音合成等功能于一体的多媒体平台。


title: 沈阳北站

text: 自2011年3月起，沈阳北站分别开通了官方新浪微博和腾讯微博。微博每日发布沈阳北站、沈阳站、长春站、大连站等始发站的列车余票信息，发布车票代售点明细表，转载重点信息，在线咨询、旅客预约、失物招领等活动。


title: 沈阳北站

text: 2013年，一项关于沈阳北站服务质量满意度调查结果显示，旅客对北站总体满意度不高，仅为59.67%，其中乘车旅客对候车座位数量及舒适度，车站洗手间数量及清洁程度，饮用水提供情况的满意程度均不及格。另外，沈阳北站在相当长的一段时间里存在着非法营运车辆乱停乱放，违规长途客车售票点拉客、宰客；无证商贩摆摊售货等种种问题。在沈阳北站进行改造期间，大量旅客需从南广场绕行到北广场乘车，致使外地旅客被非法运营的黑车欺诈的现象经常发生。


title: 沈阳北站

text: 沈阳北站地区共计2.98平方公里，但汇集着铁路客运站、长途客车运输枢纽、公交枢纽、高架桥上下口和1个有着6个出入口的环岛等交通设施。另外，沈阳北站所处的地区，沈阳金融商贸开发区，也有着近200家金融及服务机构。这导致北站地区有着较大的人流量、车流量并伴随着十分严重的交通堵塞问题。据统计，北站地区高峰时日车流量可达15万台次、日人流量达30万人次，每小时有1.5万人次以上在地面穿越北站路。


title: 沈阳北站

text: 2004年12月6日，沈阳北站站前广场的旅店发生严重的火灾事故，造成7死5伤。2012年5月28日，一男子在站台内的拱形钢铁建筑的中缝中坠落，造成车站电力系统损坏，D6次列车停车一小时且车内断电，温度一度高达29℃，当事人全身100%烧伤，脏器完全损坏，经抢救无效死亡。2012年12月22日，沈阳北站前广场彩钢房着火，未造成人员伤亡。


title: 沈阳北站

text: 辽宁省档案馆


title: 鞍山站

text: 鞍山站位于中国辽宁省鞍山市铁西区，于1918年启用，为沈阳铁路局管辖的二等站。经过铁路有沈大铁路及哈大铁路。


title: 鞍山站

text: 鞍山站是沈大铁路及哈大铁路的二等站。主要办理客货运列车接发、调车，货物列车补水作业。日均办理旅客列车约60多列。鞍山站二站台的雨棚为1930年代满铁管辖时建设，现已列入鞍山市文物保护单位。


title: 角龍亞目

text: 角龍亚目（学名：；意為“有角的面孔”）是群植食性、喙狀嘴恐龍，生存於白堊紀的北美洲與亞洲。牠們的祖先出現於侏儸紀晚期。已知最早的角龍類是隱龍，生存於1億6120萬到1億5570萬年前。角龍類在白堊紀-第三紀滅絕事件滅絕，約6550萬年前。


title: 角龍亞目

text: 早期物種是小型、二足恐龍，例如鸚鵡嘴龍。較晚期的物種，包括角龍科的尖角龍與三角龍，演化為非常大的四足恐龍，臉部發展出延長的角狀物，以及頸部頭盾。頭盾可能用來保護容易受傷的頸部被掠食動物攻擊，也可能作為展示物、調節體溫、大型頸部與咀嚼肌肉附著用、或者是綜合以上幾點。角龍類在體型上的變化從1公尺到9公尺，體重的變化從23公斤到5.4噸。


title: 角龍亞目

text: 三角龍是目前最著名的角龍類。傳統上，角龙亚目的屬以“-ceratops”作為結尾，但並非全部都是。角龍屬是最早被命名的屬之一，該屬現在被認為是疑名，因為角龍屬沒有可在其他角龍類上發現的顯著特徵。


title: 角龍亞目

text: 角龙亚目的頭顱骨是相當容易辨認的特徵。角龙亚目恐龍的上頜前端是喙骨（Rostral bone），喙骨不存在於動物界的其他動物上。喙骨與前齒骨一起形成類似鸚鵡的喙狀嘴，前齒骨形成所有鳥臀目恐龍的下頜前端。眼睛下面的顴骨往兩側傾斜、突出，使得頭顱骨從上方看呈三角形。較晚的角龍類恐龍裡，頭顱頂部的頂骨、方軛骨往後延伸，形成頸部頭盾，而使得三角形外表更為明顯。


title: 角龍亞目

text: 在1872年，由美國地質學家Ferdinand Vandeveer Hayden率領的美國領土地質與地理調查團，前往美國西部進行大規模調查。其中一名地質學家，Fielding Bradford Meek在懷俄明州東南部的一處山丘，發現數個大型骨頭。他通知著名古動物學家愛德華·德林克·科普，科普在當地挖出一個部分身體骨骼。科普發現這是一個恐龍化石，雖然缺乏頭顱骨，但明顯不同於當時已知恐龍。科普將這個化石命名為奇蹟龍（"Agathaumas"）。這是第一個經過科學研究的角龍類化石。


title: 角龍亞目

text: 角龙亚目是由奧塞內爾·查利斯·馬什（Othniel Charles Marsh）在1890年所建立，用來包含有特定特徵的恐龍，例如：角狀物、喙骨、兩排牙齒、癒合的頸部脊椎骨、以及往前指的骨盆。馬什認為角龍類有足夠特點，可在鳥臀目內建立自己的亞目。"Ceratopsia"在希臘文裡，""keras""意為角，""opsis""意為面孔。在1960年代，有人提出"Ceratopsia"在語法上是不正確的，應該是"Ceratopia"。然而，後者在科學文獻中很少見，大部分科學家還是使用"Ceratopsia"。國際動物命名法委員會並不對超科以上的分類單元名稱有要求、規定，因此不需更改。


title: 角龍亞目

text: 根據馬什的分類法，角龍類早期經常而被視為鳥臀目裡的一個亞目。角龍類后来又常被改分類為下目，现在的研究普遍持續使用角龍亞目的早期分類等級。


title: 角龍亞目

text: 亞洲角龍、湖角龍、微角龍、圖蘭角龍等數個化石不完全的亞洲物種，目前不確定是否為有效屬。南半球有幾個可能是角龍類的恐龍：澳洲的巧合角龍僅發現尺骨、阿根廷的南角龍僅發現一個缺乏牙齒的下頜（已經遺失）。生存於白堊紀晚期比利時的刃齒龍，可能是角龍類恐龍的新角龍類，較接近角龍超科，而離原角龍科較遠。此外，瑞典的坎潘階地層也發現疑似纖角龍科的化石。


title: 角龍亞目

text: 現在的古生物學家對於角龙亚目的分科系統有整體上的共識，但在個別項目上有些差異。自從2000年以來，已知有數個關於基礎角龙亚目的親緣分支分類法研究。沒有一個列表與以上列表完全相同，許多研究間的差異仍未解決。


title: 角龍亞目

text: 在以演化支為基礎的種系發生學裡，角龙亚目經常被定義為：在頭飾龍類之中，所有親緣關係與三角龍接近，而離厚頭龍較遠的所有物種。在這定義之下，目前已知最基礎的角龙亚目恐龍是隱龍，與朝陽龍一起生存於晚侏儸紀，以及生存於早白堊紀的鸚鵡嘴龍科，這些基礎角龍類都生存於中國北部與蒙古。這些物種已經有喙骨、喇叭狀顴骨等特徵，顯示應該還有更早的角龙亚目恐龍還沒被挖掘、發現。


title: 角龍亞目

text: 新角龍類演化支包括所有較鸚鵡嘴龍科更衍化的角龙亚目恐龍。冠飾角龍類現在包括所有較黎明角龍更衍化的角龙亚目恐龍。冠飾角龍類首先發展出頭盾，而頸部脊椎骨的前幾個固定住以支撐逐漸增重的頭部。在冠飾角龍類之中，通常有三個演化支被承認，但不同科學研究的範圍不一樣，有些恐龍並不列於三個演化支之中。第一群為原角龍科，包含原角龍與其近親，全都發現於亞洲。第二群為纖角龍科，包含大部分生存於北美洲，與纖角龍親緣關係接近的物種。第三群為角龍超科，包括祖尼角龍與近親角龍科。角龍科包含三角龍，以及所有大型北美洲角龙亚目恐龍，角龍科可進一部分為尖角龍亞科、角龍亞科（也名為開角龍亞科）。


title: 角龍亞目

text: 徐星/馬克維奇/金納利版本的種系發生學:


title: 角龍亞目

text: 北京古脊椎動物與古人類研究所的徐星，與紐約美國自然歷史博物館的前工作人員彼得·馬克維奇（Peter Makovicky）以及其他人，在2002年對於遼寧角龍的敘述中，公佈了一個親緣分支分類法研究。這個研究非常類似馬克維奇在2001年公佈的研究。馬克維奇現在於芝加哥菲爾德自然歷史博物館工作，他將這研究收進他2002博士論文。徐星與其他同事在2006年將隱龍加進這個研究中。


title: 角龍亞目

text: 蒙大拿州波茲曼市落磯山博物館的前研究人員布蘭達·金納利（Brenda Chinnery），在2005敘述了傾角龍，並公佈了一個新種系發生學。在2006年，馬克維奇與美國自然歷史博物館的馬克·諾瑞爾（Mark Norell）將金納利的研究採納於他們的研究中，並加入閻王角龍，但並未加入隱龍。


title: 角龍亞目

text: 以下演化樹是結合徐星、馬克維奇、金納利等人的研究，以及他們同僚的最近研究： 朝陽龍被發現位在比鸚鵡嘴龍科更基礎的位置，雖然金納利的最初研究認為牠們屬於新角龍類。原角龍科被認為是角龍科的姐妹分類單元。在這些研究中，化石破碎的亞洲角龍因為缺乏資料，而被認為有不同的位置，例如基礎新角龍類的一屬，或是纖角龍科的一屬。


title: 角龍亞目

text: 馬克維奇最近的研究，包含當時在古脊椎動物與古人類研究所等待公佈的宣化角龍，牠們是生存於晚侏儸紀中國的角龙亚目恐龍。在個研究中，湖角龍與圖蘭角龍被認為是疑名。馬克維奇認為喇嘛角龍、巨嘴龍、以及扁角龍都是弱角龍的次同物異名，而貝恩角龍是原角龍的異名。


title: 角龍亞目

text: 尤海魯/達德森版的種系發生學： 北京中國地質科學院的尤海魯，是徐星與馬克維奇在2002年研究的共同作者，但在2003年尤海魯與賓州大學的彼得·達德森（Peter Dodson）公佈了並一個研究並在2004年再度公佈。尤海魯與其他三位作者，包括達德森，公佈了新屬黎明角龍，並將這新恐龍加入牠們的種系發生學。


title: 角龍亞目

text: 與前一版研究相比，尤海魯與達德森發現朝陽龍是最基礎的新角龍類，比鸚鵡嘴龍更衍化，而纖角龍科是角龍科的姐妹分類單元，而非原角龍科。這個研究包含黎明角龍，但與徐星、馬克維奇的版本缺少7個項目，所以無法將兩個研究清楚比較。徐星與董枝明在2003年敘述了巨嘴龍，但巨嘴龍到目前還沒有被包含於他的演化樹內。


title: 角龍亞目

text: 角龙亚目似乎起源於亞洲，因為所有早期成員都發現於亞洲。在北美洲的阿爾比階（1億1200萬年前到1億年前）地層發現了包括牙齒在內的破碎化石，似乎屬於新角龍類，顯示角龙亚目恐龍在中白堊紀時橫越現在的白令海峽抵達北美洲。幾乎所有纖角龍科恐龍都來自北美洲，但安德薩角龍可能代表獨自返回亞洲的案例。角龍科以及最近親祖尼角龍並不在亞洲或任何大陸發現，似乎是北美洲西部的特有種。然而，如果南角龍與巧合角龍的確屬於角龙亚目，將會重大地影響這個假設。


title: 角龍亞目

text: 傳統的觀念認為，角龍超科起源於北美洲。在2009年，新發現於烏茲別克的角龍類化石，被鑑定為圖蘭角龍，屬於角龍科。圖蘭角龍是唯一生存於亞洲的角龍科恐龍，這可能代表角龍科起源自亞洲，也可能是圖蘭角龍自北美洲遷徙至亞洲。


title: 角龍亞目

text: 不像幾乎所有的其他恐龍生物群，角龙亚目的頭顱骨是最常保存下來的部份，而許多物種僅發現頭顱骨。角龙亚目每個種之間，甚至種之內，有很大的變化性。已從鸚鵡嘴龍與原角龍了解牠們從胚胎到成年體的完整成長階段，有助於了解這些種的個體成長變化。已在原角龍與數個角龍類恐龍上發現顯著的兩性異形變化。 鸚鵡嘴龍與原角龍發現於不同的蒙古沉積層，牠們是這些沉積層中最普遍的恐龍。三角龍化石發現於美國西部的晚白堊紀地層中，是這些地層中數量排名第5或第6的大型恐龍生物群。這些證據顯示有些角龙亚目恐龍是牠們所處環境的優勢植食性恐龍。


title: 角龍亞目

text: 角龙亚目的某些種，尤其是尖角龍與其近親，似乎是群居動物。這可從發現由許多不同年齡個體化石組成的屍骨層得到證明。如同現代的候鳥，牠們可能在對於所處環境有獨特的影響，以及成為掠食者的主要食物來源之一。


title: 角龍亞目

text: 角龍類恐龍常被認為是植食性恐龍，少數科學家在網路發表文章，推測至少部分角龍類是雜食性恐龍，例如戴恩·奈許（Darren Naish）、馬克·維頓（Mark Witton）。


title: 角龍亞目

text: 大部分的角龍類被重建為前肢微往外側彎曲、而後肢直立的步態，顯示牠們無法快速移動。但在2000年，保羅·賽里諾（Paul Sereno）與佩爾·克里斯坦森（Per Christiansen）提出部分角龍類的前肢直立，而且大型物種的移動速度可能跟犀牛一樣快，最高可達時速56公里。


title: 角龍亞目

text: 近年有科學家提出原角龍的大型眼睛，顯示牠們是夜行性動物。在2011年，科學家比較恐龍、現代鳥類與爬行動物的鞏膜環大小，提出原角龍、鸚鵡嘴龍可能屬於無定時活躍性的動物，覓食、移動行為跟白天黑夜沒有正相關，只休息短暫時間。


title: 角龍亞目

text: 在2001年，布魯斯·羅斯柴爾德（Bruce Rothschild）等人發表一份獸腳類恐龍的壓力性骨折研究。他們也發現角龍類化石有經常性動作導致的骨折跡象。另外，一個角龍類化石的肩帶部位，則被發現骨膜炎跡象。


title: 香港奇案之吸血貴利王

text: 是1993年林慶隆執導的第三級影片，片名台譯「肉體武器」（""）。


title: 香港奇案之吸血貴利王

text: 由於牽涉性愛、嚴重性虐待及手術鏡頭，按照《淫褻及不雅物品管制條例》的規定，需刪剪大量牽涉生殖器官及手術的特寫鏡頭，經電檢後列為第三級影片。


title: 香港奇案之吸血貴利王

text: 阿珍炒外匯，因而欠下大筆債務，沒想到罐頭刀對阿珍下了春藥，趁機拍下錄影帶，要求阿珍丈夫唐志明來替她還債，但墨鏡文要他爬過胯下，志明天真以為忍受胯下之辱，可以免於利息還本金，志明想不到居然被人玩弄，一氣直指墨鏡文在搶錢，雙方談不攏情況，墨鏡文就順著他意，派人在半路上搶走志明的錢。志明回到家發現家裡失火，才恍然想到是墨鏡文的人放火，火勢波及石油氣而發生爆炸後，阿珍葬身火窟，兒子小德被林過仁救出，但仍然全身嚴重燒傷，失蹤的志明胞妹芷君聞之趕來醫院探視，痛罵志明太懦弱，志明才覺得是該報仇時候，於是決定與過仁一起對付罐頭刀和墨鏡文。志明用菜刀追殺墨鏡文，追到停車場時被趕到的警員制止，兩人被抬上救護車，卻遇上身穿救護員制服的過仁，過仁為志明鬆綁，並指使志明向墨鏡文進行閹割手術。


title: 邢岫烟

text: 邢岫烟，小说《红楼梦》人物，邢忠夫妇的女儿，邢夫人的姪女。因家道贫寒，随一家人前来投奔邢夫人，在大观园贾迎春的房里安身，后嫁给薛虬。邢岫煙個性守得貧、耐得富，與自私剋扣的邢夫人完全不同。曾与妙玉有贫贱之交。


title: 竹井詩織里

text: 竹井 詩織里（），大阪府出生、兵庫縣西宮市成長，現居住於大阪。AB型，身高163公分。日本前女歌手，由GIZA studio・LOOP所屬。


title: 竹井詩織里

text: 高中在學時參加了GIZA studio主辦的比賽，拿到了準優勝，並得到了發表唱片的機會。曾一面發表著新作品，且把關西作為中心進行演藝活動。2009年，竹井诗织里宣布引退，现在在一般企业工作。


title: 船越義珍

text: 船越義珍（，；），唐名容宜仁（），其童名為思龜（），琉球泊村人，琉球國末年的一名唐手家，日本明治時期著名空手道家。他是將空手道自沖繩傳入日本本土的第一人，同時也是現代空手道流派，松濤館流，的創始者。


title: 船越義珍

text: 在琉球國時期，其和名為富名腰義珍（）。琉球處分後將「富名腰」改為同音的「船越」，並以「船越義珍」為戶籍名。


title: 船越義珍

text: 船越義珍出生於首里山川村（今那覇市首里山川町）容氏富名腰家，是源自於士族容氏山田家的一個分支，家格為筑登之家（參見琉球位階）。祖父富名腰筑登之義福曾在琉球國第二尚氏王朝時期擔任聞得大君御殿的台所方筆者（書記）職務，退休後在汀良村（今那霸市首里汀良町）建起了房產，但由於船越義珍父親的富名腰筑登之義樞有酗酒惡習，家境因而中落。船越義珍是家中的長男，小時家中極為窮困。他出生時早產，幼年身體孱弱。


title: 船越義珍

text: 考取沖繩縣尋常師範學校速成科，在完成一年學業後，船越義珍通過考試，1887年成為小學代課教師。隨後通過考核，成為正式教員，在沖繩當地小學任教。


title: 船越義珍

text: 船越義珍學習武術的過程，記載並不清楚。據湖城流的說法，1885年，船越義珍曾在那霸手大師，湖城大禎（蔡大禎）門下習拳。但因為船越義珍的身材條件不好，只在此學習了三個月。在此之後，船越義珍進入首里手大師安里安恒門下習拳，但正式拜師時間不詳，一般推估是安里安恒在1892年回到沖繩之後，船越義珍約當24歲時開始隨他習拳。此外，還有說法，認為船越義珍曾隨糸洲安恒習拳，但這個說法被船越義珍長子否定，根據其子及其早年弟子的說法，船越義珍是由其友摩文仁賢和處，學到糸洲型的技法，不曾直接跟隨糸洲安恒習拳。


title: 船越義珍

text: 在小學任教期間，船越義珍指導學童練習琉球武術。1916年，船越師生邀請長嶺將真至學校，教授鐵騎與平安型。同年，船越義真曾獲邀至京都武德殿，表演唐手。此外，船越與友人摩文仁賢和曾一同至藤原稜三處學習。1918年，船越義珍與摩仁文賢和在自宅開設沖繩唐手研究會，包括屋部憲通、花城長茂、宮城長順、知花朝信等人都參與其中。1919年，在屋部憲通的推薦下，至沖繩縣師範學校預科，指導課外社團活動。1921年，當時為皇太子的昭和天皇出訪歐洲，途經沖繩，當地中學生及師範學校學生，在首里城舉行的歡迎會上表演唐手，由船越義珍擔任武術指導。


title: 船越義珍

text: 在小學任教三十餘年後退休，船越義真在友人及弟子支持下，共同成立了沖繩尚武會，推廣唐手。


title: 船越義珍

text: 1922年，船越義珍至東京，參與文部省舉辦的第一回體育展覽會。1923年，受嘉納治五郎的講道館邀請，再度至東京，由嘉納治五郎的弟子儀間真謹擔任示範，船越義珍在講道館的道場中，講解唐手的各手法。船越義珍借宿在明正塾，這是沖繩學生在東京聚居的宿舍。此後，船越義珍居住於東京，在此指導後進。11月，出版《琉球拳法 唐手》，這在日本史上首次出版的唐手相關書籍。此時，船越義珍收了在日本本土的第一批弟子，其中包括大塚博紀、小西康裕等人。


title: 船越義珍

text: 1924年，船越義珍以「唐手研究會長 富名腰義珍」的名義，首次頒發了段位證明的證書，這是空手道史上首次授與段位。粕谷真洋、大塚博紀、小西康裕、儀間真謹等四人獲得了入段證明。同年10月，慶應義塾大學的唐手研究社成立。隔年（1925年），東京帝國大學的唐手研究社成立。船越義珍任唐手研究社的初代師範。同年，出版了《錬胆護身 唐手術》，介紹了琉球唐手的基本型。在這本著作中，可以看出船越義珍在此時，包括站姿都開始與在琉球時不同。


title: 船越義珍

text: 他的弟子大塚博紀及小西康裕，參考了神道揚心流以及竹內流柔術，形成了約束組手的訓練方式。1927年，東京帝國大學的唐手研究會，開始穿上防具，研究自由組手。船越義珍強烈反對自由組手這種訓練方式，因為他更重視唐手在教育及個人修養上的價值。但是其早期弟子，如大塚博紀與小西康裕，則輕視型的訓練，重視實戰，這形成空手道發展的最初路線之爭。1929年，船越義珍辭卸東京帝國大學唐手研究會的師範職位，以表示他對於自由組手的反對，但在慶應義塾大學的練習中，仍然保留了自由組手。同年，在慶應義塾大學發行的機關刊物上，船越義珍參考了般若心經中的空，將唐手定名為空手。


title: 船越義珍

text: 1936年，在東京設立第一間的空手道場，命名為松濤館，名稱來自於船越義珍的雅號“松濤”。同年，出版《空手道教範》三冊，這是空手道首次定名。


title: 船越義珍

text: 1955年，設立日本空手協會，並且持續的在東京道場教授空手道，但是有些協會用來推廣空手道的行為並無法得到其本人的支持。他也寫了相當多本的書，其中包括了他的自傳《空手道一路》。


title: 船越義珍

text: 1957年4月26日，88歲的船越義珍病逝於東京。 他所創的松濤館流，是由他的兒子船越義豪和學生大塚博紀將他平時所教授的空手道加以整理和補強之後所命名的。和船越義珍本人不同的是，松濤館流的空手道把推掌和手刀時的手部位置放低，並且添加了許多的腿法。松濤館流同時也受到劍道的影響，在時機與距離的掌握之下多半師法於劍道。


title: 薛虬

text: 薛虬，一作薛虯，或作「薛蝌」或「薛蚪」，《红楼梦》人物。薛姨妈的侄儿，薛宝琴的胞兄，薛寶釵的堂弟。因父亲去世，母亲又患痰症，他带著妹妹薛宝琴进京聘嫁，投奔薛姨妈。他秉性忠厚，尽力帮薛姨妈料理各项事务，也不理睬夏金桂、宝蟾的挑逗，后由贾母说媒，与邢夫人之侄女邢岫烟订婚。


title: 薛虬

text: 周汝昌先生在“蝌”字下作按语曰：「薛蝌之名，当是底本草书致讹。盖蝌蚪乃蛙之幼虫，至细至卑，无所取义。应作虬（qiú）。虬为龙之一种。兄名蟠，弟名虬，其义相联。雪芹写竹根雕杯，写梅花曲枝，皆用“蟠虬”一词可证。-{虯}-误为蚪，又讹作蝌也。」


title: 杭州教育

text: 位于杭州市的各类教育学校主要有以下这些。浙江省一级重点中学 浙江省二级重点中学 浙江省三级重点中学 普通高级中学 中等专业学校（国家级重点） 职业高中（国家级重点）


title: 杭州文化

text: 杭州话在汉语中跨两大方言区：一是吴语方言区（城区、临萧、笤溪、余杭、萧山、临安、富阳、桐庐），二是徽语方言区（建德、淳安）。这两个方言区差别很大，特点明显不同。 从学术界观点来看，杭州话（城区）处在一个语言孤岛上，使用范围也不大，大致东至下沙、南至钱塘江边、西至西湖风景名胜区西界，北至拱宸桥。形成原因包括历史、地理等多方面因素。


title: 杭州文化

text: 消失的词汇：恰好=木契 茄子=落苏 虚伪=楼头 邂逅=豆凑


title: 杭州文化

text: 中国古代，杭州是文人墨客经常游览的地方。尤其是西湖，留下很多著名诗句。也有很多优美的传说。


title: 杭州文化

text: 白居易：未能抛得杭州去，一半勾留是此湖。


title: 杭州文化

text: 西湖留别 【唐】白居易 征途行色惨风烟，祖帐离声咽管弦。  翠黛不须留五马，皇恩只许住三年。  绿藤阴下铺歌席，红藕花中泊妓船。  处处回头尽堪恋，就中难别是湖边。


title: 杭州文化

text: 杭州回舫 【唐】白居易 自别钱塘山水后，不多饮酒懒吟诗。 欲将此意凭回棹，报与西湖风月知。


title: 杭州文化

text: 寄题余杭郡楼兼呈裴使君  【唐】白居易 官历二十政，宦游三十秋。  江山与风月，最忆是杭州。  北郭沙堤尾，西湖石岸头。 绿觞春送客，红烛夜回舟。 不敢言遗爱，空知念旧游。 凭君吟此句，题向望涛楼。


title: 杭州文化

text: 和西川李尚书汉州微月游房太尉西湖  【唐】刘禹锡 木落汉川夜，西湖悬玉钩。旌旗环水次，舟楫泛中流。 目极想前事，神交如共游。瑶琴久已绝，松韵自悲秋。


title: 杭州文化

text: 颍州从事西湖亭宴饯 【唐】许浑  西湖清宴不知回，一曲离歌酒一杯。  城带夕阳闻鼓角，寺临秋水见楼台。  兰堂客散蝉犹噪，桂楫人稀鸟自来。 独想征车过巩洛，此中霜菊绕潭开。


title: 杭州文化

text: 题磻溪垂钓图  【唐】罗隐 吕望当年展庙谟，直钩钓国更谁如。 若教生在西湖上，也是须供使宅鱼。


title: 杭州文化

text: 重别西湖 【唐】李绅 浦边梅叶看凋落，波上双禽去寂寥。  吹管曲传花易失，织文机学羽难飘。  雪欺春早摧芳萼，隼励秋深拂翠翘。  繁艳彩毛无处所，尽成愁叹别溪桥。


title: 杭州文化

text: 题临安邸  【宋】林升  山外青山楼外楼，西湖歌舞几时休。  暖风熏得游人醉，直把杭州当汴州。


title: 杭州文化

text: 晓出净慈寺  【宋】杨万里  毕竟西湖六月中，风光不与四时同。  接天莲叶无穷碧，映日荷花别样红。


title: 杭州文化

text: 饮湖上，初晴后雨  【宋】苏轼  水光潋滟晴方好，山色空蒙雨亦奇。  欲把西湖比西子，淡妆浓抹总相宜。


title: 杭州文化

text: 岳鄂王墓  【元】赵子昂  鄂王墓上草离离，秋日荒凉石兽危。  南渡君臣轻社稷，中原父老望旌旗。  英雄已死嗟何及，天下中分遂不支。  莫向西湖歌此曲，水光山色不胜悲。


title: 杭州文化

text: 忆西湖  【明】张煌言  梦里相逢西子湖，谁知梦醒却模糊。  高坟武穆连忠肃，添得新祠一座无。


title: 杭州文化

text: 西湖杂诗  【清】黄任  珍重游人入画图，楼台绣错与茵铺。  宋家万里中原土，博得钱塘十顷湖。


title: 杭州文化

text: 闻意索三门湾以兵轮三艘迫浙江有  【清】康有为  凄凉白马市中箫，梦入西湖数六桥。  绝好江山谁看取？涛声怒断浙江潮。


title: 杭州文化

text: 南游吟草  【现当代】郁达夫  武夷三十六雄峰，九曲清溪境不同。  山水若从奇处看，西湖终是小家容。


title: 杭州文化

text: 岳坟在杭州西湖栖霞岭南麓，在文化大革命中，被红卫兵捣毁，因为岳飞是“地主阶级代表人物”。1980年代以后修复。


title: 杭州文化

text: 灵隐寺是济颠和尚-高僧，净寺出家的地方。那里的有很多中国古代精美的佛像雕塑。雷峰塔下压白娘子，很多人都知道的白蛇传的故事。


title: 黃顙魚

text: 黄颡鱼（学名：）又称 疯鲿，是鲶形目鲿科一种常见的底栖性淡水鱼，主要分布于中国长江水系和珠江水系。在长江上游川渝、贵州俗名 黄辣丁，下游江苏、上海和浙江一带俗称 䱀䲉鱼（吴语音：aon sy ng，常误作 昂刺鱼），南昌称为 黄牙头，长沙称为 黄鸭叫，徐州稱 鮥魚，广东俗称 黄骨鱼，黑龙江流域俗称 嘎牙子。


title: 黃顙魚

text: 黄颡鱼多在静水或江河缓流中活动，喜底栖生活，白昼潜伏于水底，夜间则游到水上层觅食。食性较杂，主食底栖无脊椎动物。4-5 月产卵，有掘坑筑巢和保护后代的习性。幼鱼多在江湖沿岸觅食。成体最大约 750 克。通身无鳞；体呈黄色，具褐色斑块；有多根细长的胡须。


title: 黃顙魚

text: 已知黃顙魚的腸道是吸蟲綱的闽江达氏吸虫（"Dietziella minjiana" ）及纺锤达氏吸虫（"Dietziella fusiforme " ）兩個物種的棲息地。


title: 黃顙魚

text: 黄颡鱼是被大量养殖的食用鱼，其分布广、产量高且适应力强，肉嫩而味美，少刺多脂。广东有著名的 黄骨鱼豆腐汤 与 黄骨鱼蒸豆腐。


title: 縱貫阿拉斯加管道

text: 縱貫阿拉斯加管道 ，俗稱阿拉斯加輸油管 （，簡稱TAPS，州內俗稱the Alyeska Pipeline，州外俗稱Alaska Pipeline）是連接美國阿拉斯加州北部產油區和南部港口，再轉運到美國本土煉油廠的管道運輸系統。


title: 縱貫阿拉斯加管道

text: 管道主線起自的，終止於阿拉斯加灣邊的瓦爾迪茲，南北全長接近800 英里（約1,300 公里）經過懷斯曼、比特爾斯、利文古、福克斯、費爾班克斯和艾倫谷等多座城市。管道的建築更要面臨位置偏遠和周圍惡劣環境的挑戰：中間要穿越三座山脈、活躍的斷層、廣大的凍土層和定時遷徙的馴鹿和駝鹿。


title: 縱貫阿拉斯加管道

text: 自1977年落成以來，管道已經輸送了150億桶原油（2.4 km）。


title: 縱貫阿拉斯加管道

text: 自1950年代以來勘探人員一直在阿拉斯加北部各處探油，終於在1968年在普拉德霍灣發現石油。要把石油運到最近的不凍港、1,300公里外的瓦爾迪茲，興建輸油管被認為是唯一可行的方法。


title: 縱貫阿拉斯加管道

text: 獲得開發權的石油公司組成了阿拉斯加財團，以成立公司設計、興建和管理輸油管。美國總統尼克遜在1973年11月16日簽署了《縱貫阿拉斯加管道授權法案》 （Trans-Alaska Pipeline Authorization Act），為建造管道提供法理依據。


title: 縱貫阿拉斯加管道

text: 輸油管為單管設計，直徑 1.22公尺 （48英吋），在1974年3月27日開工，1977年5月31日落成。耗資 80億美元。工程分六個部份，由五家總承包商負責，高峰時期僱用了21,000 名工人。有31 人死於工程事故。


title: 縱貫阿拉斯加管道

text: 要興建這條全長1,286公里 （799英里）的管道面對種種挑戰。除了要面對惡劣的環境外，管道還要越過三座山脈、無數大小河流，以及永凍層，因而近半條管道要架空興建，而非埋於地下，以防止凍土融化和因而產生的移動。光測量和地質樣本測試就花了五年之久，施工期間還要不時找來考古學家研究未受挖掘的地點。


title: 縱貫阿拉斯加管道

text: 管道沿線有十一座泵房，每個泵房有四個以柴油或天然氣發動的泵。原來設計的十二座泵房有一座未有動工，但由北向南的泵房編號系統，仍然為那個位置留了號。平常只有七個泵房運作，而在未來安裝了更高效率的泵以後，需要平常運作的泵的數目可望進一步減少。


title: 縱貫阿拉斯加管道

text: 管道在對融化敏感的凍土區是架空興建的。但在需要埋藏的地方，例如與公路交匯點或雪崩高發點，就會把管道埋在包上了一層冷凍絕緣層的坑中。附近的製冷工場把冷鹽水泵進直徑15公分 （6英吋）的管道中，以其吸熱的特性維持土壤溫度。其餘地點就視乎周圍土壤的敏感性，埋進傳統的坑洞或已絕緣但無需冷凍的坑洞內。


title: 縱貫阿拉斯加管道

text: 原油在剛冒出地面時溫度約為 80℃ （180℉），然後以超過 50℃ （120℉）的溫度運送。在一些架空路段，原油的熱力經垂直支架傳到土地會把永凍層融化，不但會導致管道出現沉降，還可能損壞管道。為防止這種情況發生，工程人員在支架上安裝了熱交換器，以對流散熱。在支架還有一支熱管，以從管道底部把熱輸送到熱交換器。由於熱管中的氨比永凍層的冰點低，就算是最寒冷的冬夜熱管仍可以如常運作。這個簡單的散熱方法被工程和維護人員視為管道最重大的技術成就。


title: 縱貫阿拉斯加管道

text: 另一個技術成就就是管道在地面是「之」字走向的。由於管道在地面比在地下更容易移動，這種的設計為管道橫向和縱向移動保留了空間—這種情況是可以由地震，或者熱漲冷縮引發的。支架也有相同作用的特製護套，以及可以抵禦地震、雪崩和車輛撞擊所造成的震盪的防撞板。


title: 縱貫阿拉斯加管道

text: 輸油管自1977年6月20日啟用以來，已運送了超過 150億桶 （2.3 立方公里）的原油，在1988年的高峰期每日運量曾達到 210萬桶 （3萬立方公尺）。2001年其輸出量足以填滿了 16,700船次。在瓦爾德茲的碼頭設四位泊位，耗資 14億美元興建。第一艘抵達裝油的油輪是大西洋里奇菲爾德公司的朱諾號 （ARCO Juneau），時為1977年8月1日。


title: 縱貫阿拉斯加管道

text: 工作人員每日數次視察管道的情況 （主要靠飛機）。由於監測站的設置，整條管道只需要兩個小時就監測完畢，但為求細緻，通常需要更多時間。其他監測方法還包括利用檢管器刺入管道內。有些檢管器可以清除積存的管裡的石蠟，另一些就置有複雜的電子儀器，以沿途傳送雷達訊號和液體流量。 管道有幾次損壞的紀錄。在設計管道時已經把地震的因素考慮在內，使之抵禦了數次地震，其中一次發生在2002年的地震強度更高達黎克特制 7.9級。但它面對人為破壞或者森林火災時就變得無能為力。最嚴重的事故發生在1978年2月，一次故意的爆炸導致油管在費爾班克斯附近的 Steele Creek洩漏了超過 16,000 桶 （2,500 立方公尺）的原油，但無人因此事被起訴。自1977到1994年之間每年都發生 30 至 40 宗的洩漏事故，最嚴重的時期是在1991到94年間，發生了 164宗洩漏事故，但每次情況都不嚴重。自1995年洩漏次數大幅減少，而1997至2000年間總洩漏量僅為 6.89 桶 （1.1 立方公尺）。


title: 縱貫阿拉斯加管道

text: 以鋼鐵製成的管道可以抵擋鎗擊，但在2001年10月4日，一位名為 Daniel Carson Lewis的醉酒鎗手在利文古附近把一處焊接位射穿了一個洞，導致 約6,000 桶 （25 萬加崙或950 立方公尺）原油洩漏，事後需要把兩公頃 （約1英畝）凍原土挖出並清除。管道在維修後於10月7日重開。肇事者在事發後4小時被發現：他在那個人口少於30 人的社區被視為「麻煩製造者」。最後他被判以多項州和聯邦級別罪名成立，其中一項持械罪被處以1萬美元的罰金和在聯邦監獄服刑10年。


title: 縱貫阿拉斯加管道

text: 2006年8月，在美國運輸部授權就三月的一宗洩漏事故進行的調查以後，英國石油公司宣佈在它們在普魯德霍灣的油田發現了油管遭到腐蝕，情況嚴重得要把全長22 英里的管道其中16 英里進行更換。主管道雖然沒有受損，但管理公司的指出在英國石油關閉管道期間輸油量不足會減緩輸送速度。


title: 池森秀一

text: 池森秀一（）北海道岩内郡岩内町出身的音樂家。血型為A型。


title: 池森秀一

text: 樂團DEEN的主唱，1993年以「好想就這樣奪走你」一曲正式出道。該作品也成為NTT DoCoMo Call機廣告歌曲，池森秀一平穩吟唱的敘事曲，獲得非常大的迴響。2001年以SHU的名義開始單獨活動。


title: 淺岡雄也

text: 淺岡 雄也（本名：淺岡 雄一(あさおか ゆういち)）。）東京都出生。原FIELD OF VIEW的主唱。血型是A型。身長是175cm。日本作詞家。


title: 7月23日革命

text: 7月23日革命（），又称1952年埃及革命、埃及七月革命。指发生在1952年7月23日，由埃及自由军官组织組織領導的埃及民主革命。這次革命推翻了法魯克王朝，由自由軍官組織改組的革命指導委員會掌權。


title: 7月23日革命

text: 二战后，埃及获得了完全的独立。但根据1936年英埃同盟条约的规定，一支英国警卫部队仍驻扎在运河区。


title: 7月23日革命

text: 1946年2月、1947年2月、1948年5月、1951年10-12月、1952年1-6月，埃及曾多次发生反英示威游行、罢工、罢市乃至武装起义。1950年代，法鲁克一世统治下的埃及政局动荡：军事政变不断，内阁改组成了家常便饭，国内政治经济状况急剧恶化，广大人民、士兵和下级军官对腐朽的封建统治深感不满，他们的政治要求是：废除英埃同盟条约、改变现行制度。旨在反对英国占领、反对法鲁克王朝的腐败统治、要求埃及人管理自己的国家的埃及自由军官组织成为埃及革命的领导力量。1950年，成立自由军官组织执行委员会，纳赛尔当选为主席，并秘密出版《自由军官之声》、散布一些小册子，主张建立代议制政府。


title: 7月23日革命

text: 1952年，自由军官组织成员已有数百人，囊括各个兵种。


title: 7月23日革命

text: 1952年1月6日，开罗军官俱乐部管理委员会举行改选，自由军官组织的代表以多数票当选，然而法鲁克国王立即下令解散军官俱乐部管委会，任命侯赛因·阿米尔将军为国防部长，试图分散自由军官组织的力量。


title: 7月23日革命

text: 1952年7月16日，自由军官组织创建委员会秘密召开会议，商讨发动政变。会议的主持人是纳赛尔，鉴于国王对军队的清洗已迫在眉睫，委员会决定7月22日发动政变。


title: 7月23日革命

text: 7月22日23点，自由军官们率领部队，由坦克、装甲车掩护，分头执行战斗任务。行动异常顺利。在占领机场、火车站、电报电话局、电台、马可尼大楼的过程中，政变部队几乎没有遇到抵抗。7月23日凌晨，自由军官完全控制开罗。上午7点，自由军官组织创建委员会发表声明，阐述政变动因：“埃及经历了现代历史的贿赂、腐化和政局不稳的艰难时期。这一现象深深地影响着军队……为此，我们采取了纯洁自己队伍的行动。”


title: 7月23日革命

text: 7月24日，发表第二份声明，要求群众支持军队的革命行动。开罗的局势逐渐平静和明朗。


title: 7月23日革命

text: 7月26日，军队包围王宫，法鲁克一世退位，军队鸣21响礼炮为国王“送行”。当晚，法鲁克抵达意大利。革命成功，君主制被废除，埃及成为共和国。政变中只有2人死亡，11人受伤。


title: 7月23日革命

text: 政变的领导者是纳吉布将军，而实际权力却在纳赛尔手中。


title: 砷化氫

text: 砷化氫或胂，是最簡單的砷化合物，化學式為AsH，可燃、能自燃。它是砷和氫的高毒性分子衍生物。尽管它毒性很强，在半導體工业中仍广泛使用，也可用於合成各種有机砷化合物。


title: 砷化氫

text: 標準狀態下，AsH是一种無色，密度高於空氣，可溶於水（200 mL/L）及多種有機溶劑的气体。它本身無臭，但空氣中有大約0.5ppm的胂存在時，它便可被空气氧化產生輕微類似大蒜的氣味。常温下胂很穩定，分解成氫和砷的速度非常慢，但溫度高于230°C时，它便迅速分解。还有幾個因素也會影響胂分解的速度，其中包括:濕度、光的存在以及催化劑（鋁）的存在。


title: 砷化氫

text: AsH分子呈键角H-As-H為91.8°的三角錐體，且三條As-H鍵长度相等，為1.519 Å。"胂"还可以指分子式为AsHR的有機砷化合物，其中 R 可以是芳基或烷基。例如:三苯胂（As(CH)）是胂的一种。


title: 砷化氫

text: AsH在1775年由卡爾·威廉·舍勒發現。他通過鋅和酸反應所生成的游离态氫還原三氧化二砷来製备砷化氫。這个化學反应是馬氏試砷法的前奏。


title: 砷化氫

text: AsH通常通過含+3价As的物质及含-1价H的物质反应制取。


title: 砷化氫

text: 亦可通過-3价As與質子試劑的化學反應来制备此氣體：


title: 砷化氫

text: AsH的化學性质介于PH及SbH之間。


title: 砷化氫

text: 与一些較重的氫化物一样（例如SbH、HTe和SnH），AsH不穩定（動力学上较穩定，但熱力學上不穩定）。 分解反應是馬氏試砷法的基础（見下文）。


title: 砷化氫

text: 仍以SbH作比較，AsH易被O或空氣氧化： 砷化氫與強氧化劑（例如高錳酸鉀、次氯酸鈉或硝酸等）劇烈反應。


title: 砷化氫

text: 砷化氫是製备純淨或接近純淨的砷的金屬複合物的原料。例如屬於二錳系列的[(CH)Mn(CO)]AsH，其中核心MnAsH是平面的。


title: 砷化氫

text: 古特蔡特測砷法（Gutzeit test）是一個利用AsH與Ag的化學反應来測試砷的特有方法。 雖然此測試在分析化學中已不再使用，但我们仍以以下的反應作為一個例子来解釋AsH在「軟」金屬陽離子中的吸引力。在古特蔡特測砷法中，含水的砷化合物（一般是亞砷酸鹽）被鋅和HSO還原便會生成AsH。此气体将逸出并通入AgNO溶液或粉末狀的AgNO中。固體AgNO與AsH反應生成黃色的AgAsNO，而 AsH與AgNO溶液反應则生成黄色的Ag颗粒溶胶，不稳定。


title: 砷化氫

text: As-H鍵有酸性，可被去質子化。这个性质經常被利用： AsH與三烷基鋁发生相应的反應时，會生成三聚物[RAlAsH]，當中的R=(CH)C。 此反應與利用AsH制备GaAs的反应机理有關，見下。


title: 砷化氫

text: 一般認為AsH是非鹼性的，但可被超酸質子化，生成四面体形离子[AsH]。


title: 砷化氫

text: 砷化氫與鹵素（氟及氯）或它們的化合物（例如：三氯化氮）的化學反應非常危險，可导致爆炸。 雖然HAs-AsH及HAs-As(H)-AsH可被探測到，但與PH不同，AsH很难形成穩定的鏈。聯胂在-100°C以上不穩定。


title: 砷化氫

text: AsH可用於合成與微電子學及固態雷射有關的半導體材料。與磷相似，砷是硅及锗的n-摻染物。 更重要的用途是以AsH為原料，在700-900°C通過化學氣相沉積来製造半導體材料砷化镓（GaAs）：


title: 砷化氫

text: 早在第二次世界大戰前，AsH就已計劃用于化學戰。由于该氣體無色，幾乎無臭，且密度是空氣的2.5倍，因此非常适合在化學戰中用作覆蓋效應搜索。其致命濃度遠低於能闻到蒜頭氣味的濃度。尽管如此，与光氣相比它非常易燃且效果较低，因此從未正式用作武器。另一方面，有幾種基於砷化氫的有機化合物，例如：路易斯毒氣（氯乙烯氯胂）、亞當毒氣（二苯胺氯胂）、克拉克一號毒氣（二苯胺氯胂）、克拉克二號毒氣（二苯氰化胂）等则曾用於化學戰中。


title: 砷化氫

text: AsH在司法科學中亦非常著名，因為它可用于砷中毒的探測。舊的（但特別敏感的）馬氏试砷法样品中含砷時便會釋放出砷化氫。 此方法大約在1836年由詹姆士·馬西发明。它是基於受害者身體（通常在胃部）的含砷樣本與無砷鋅及稀硫酸的反應：如樣本含砷，氣態砷化氫便會生成。其後氣體通過玻璃管，在250-300°C的溫度下分解。若裝置中加熱部份有砷镜生成，便表明砷的存在。而若裝置的清涼部分有黑鏡沉澱物生成，则表明銻的存在。


title: 砷化氫

text: 十九世紀末至二十世初，馬氏試砷法曾廣泛使用，但現在被更多經過改善的、更複雜的技術取代，例如：用於司法領域的中子活化分析。


title: 砷化氫

text: 砷化氫的毒性與其他砷化合物的毒性非常不同。雖然曾有記录因皮膚接觸而中毒，但主要途徑還是吸入後中毒。砷化氫使紅血球中的血紅素凝固，使它易被身體破壞。


title: 砷化氫

text: 吸入砷化氫的第一症狀是頭痛、暈眩及反胃，需數小時后才能感觉到。其後，症狀有溶血性貧血(高水平的非結合膽紅素)、血紅素尿和腎病。在最严重的情况下，對腎臟的傷害可持續很長時間。


title: 砷化氫

text: 吸入250ppm的砷化氫便會迅速死亡，而曝露在30ppm的砷化氫中30分鐘亦可致命。長期曝露於10ppm的砷化氫也可致命。曝露於0.5ppm的砷化氫後會出現中毒症狀。雖然我们可以合理地假設砷化氫與其他砷化合物有共通點，長期曝露可導致砷中毒，但目前只有少量關於砷化氫的慢性毒性的資料。


title: 胂

text: 胂指砷化氫(氢化砷,AsH)分子中的氢原子部分或全部被烃基取代的一切衍生物。有时也专指砷化氫，是一种氮族元素的氫化物。又指砷烷，如烷烴命名，例如甲砷烷（一砷烷），乙砷烷（二砷烷，聯胂），丙砷烷（三砷烷）等。


胂


title: 大賀好修

text: 大賀好修（，），日本的音乐人，吉他手、作曲家、編曲家，出生于兵庫縣。現為Sensation吉他手，是Being旗下艺人。


title: 大新百貨 (台灣)

text: 大新百貨是一間位於臺灣高雄市鹽埕區已在2010年結束營業的百貨公司，由現今大統集團的創辦人吳耀庭所創立，為大統百貨、大立百貨、大樂購物中心的關係企業之一。


title: 大新百貨 (台灣)

text: 據傳大統集團創辦人吳耀庭年輕時逛吉井百貨，想買面鏡子給媽媽當禮物，遭售貨人員冷言譏諷，而發憤創立了後來的大新百貨─高雄市第一間由台灣人開設的百貨公司於1958年9月14日開幕，當時曾是南臺灣最大的百貨公司，同時也是全臺灣第一間安裝電動手扶梯的百貨公司。


title: 大新百貨 (台灣)

text: 開幕初期，大新以一年一樓層的速度擴增，並採用新式管理制度，呈現嶄新的面貌：大樓內啟用了全台灣第一座電扶梯，並首創在樓頂設置兒童樂園，獲得了空前的成功，成為當時南台灣必遊景點，當時的電影《高雄發的尾班車》也以此作為男女主角約會的場景。地上六層、營業面積約1800坪的大新百貨曾於1964年-1965年10月期間，短暫擁有「全台最大百貨公司」的頭銜。


title: 大新百貨 (台灣)

text: 1986年後因鹽埕區沒落，商圈轉移至大統百貨商圈，故轉型成大統超市大新店，而後營業規模逐步縮減，並於2010年6月30日歇業。


title: 大新百貨 (台灣)

text: 2016年2月10日（大年初三），疑似騎樓攤位用電超載，引起二樓電線走火。當天下午四點二十六分，高雄市政府消防局接獲通報。因其外表封上鐵皮，且門口就是捷運鹽埕埔站，狹窄的通道佈滿攤位及人潮，雲梯車及消防車無法進入，消防隊只能徒步進入救災。現場悶燒近6個多小時，於當天晚間10點半撲滅。高雄捷運鹽埕埔站因大火關係關閉，列車直接過站不停靠，已有五十年歷史的鹽埕埔春節趕集活動也提早收攤。真正的起火原因還在調查當中。


title: 七鎮鳥龍屬

text: 七鎮鳥龍屬（學名："Heptasteornis"）是一屬上白堊紀的小型恐龍，目前的狀態為疑名。模式種安德魯七鎮鳥龍（"H. andrewsi"）是目前的唯一種，是由科林·哈里森（Colin Harrison）及西爾·沃克（Cyril Walker）於1975年描述的，兩人當時將這些化石敘述成是種巨大的史前貓頭鷹。七鎮鳥龍原先被包含於沼澤鳥龍中，兩者的模式標本最初被認為來自於同一個體，被標上相同的標號，但近期被發現是個錯誤。


title: 七鎮鳥龍屬

text: 七鎮鳥龍的化石發現於羅馬尼亞特蘭西瓦尼亞哈提格盆地的Sânpetru地層，年代為晚馬斯垂克階，約6,800萬年前到6,550萬年前。屬名在希臘文中意為「七座城市的鳥」或「七座城堡的鳥」，是以特蘭西瓦尼亞的古地名為名，種名則是以首次發現標本的C.W. Andrews為名。


title: 七鎮鳥龍屬

text: 七鎮鳥龍的化石最初只有兩個斷裂的脛跗骨末端，分別為編號BMNH A4359（模式標本）與編號BMNH A1528標本。牠們的分類與分類位置有許多爭論，經常被認為是重腿龍或沼澤鳥龍的次異名。但由於牠的化石都是碎片，有關牠的資料十分之少，這個屬因而被認為是疑名


title: 七鎮鳥龍屬

text: 早在1988年，就有研究認為七鎮鳥龍屬於阿瓦拉慈龍科。七鎮鳥龍於2004年的重新評估中，被重新歸類於阿瓦拉慈龍科，使牠們成為第一個發現於歐洲的該科物種。重腿龍與沼澤鳥龍則被視為更進階型的手盜龍類。而模式標本則被認為是股骨的末端，另一個編號為FGGUB R.1957的標本，則可能也屬於七鎮鳥龍。


title: 七鎮鳥龍屬

text: 七鎮鳥龍、重腿龍、沼澤鳥龍都是發現於羅馬尼亞的獸腳類恐龍，七鎮鳥龍的學名中帶有「鳥類」一詞，卻是三者中與鳥類關係最遠的一個。


title: OOM

text: OOM是日本乐队，所属于Being旗下的GIZA studio，2004年以大賀好修為中心組成。2009年解散，官网也一同关闭。


title: 大楠雄藏

text: 大楠雄藏 （），出生于日本大阪府的音樂人。畢業於音樂專門學校。英文名為「U-zo Ohkusu」。2004年擔任ZARD"What a beautiful moment Tour"的鍵盤手。为Being旗下艺人。


title: 神使

text: 神使（しんし）是神道中神的使者（使い）或神的眷族，代行神意和現世接觸的特定動物。也稱作「神の使い（かみのつかい）」、「つかわしめ」等。有時也被視為神。


title: 性別重置手術

text: 性別重置手術（，缩写：），也称为性别還原手术、变性手术、性转换手术（）等等，是一項外科技術，也是一種閹割手術，通过这种手术程序，跨性別的外顯性徵將被改变为能符合社會刻板的生理性別与他们的性別認同，並失去原有之生育能力。它是跨性别人群中性別不安的治疗的一部分。 相关的性別指定手術也可能在双性人婴儿期身上进行。 联合国酷刑问题特别报告员2013年发表的声明谴责對双性人使用性別正常化手术。


title: 性別重置手術

text: 美国整形外科医师协会（ASPS）将此程序称为性别确认手术（Gender Confirmation Surgery ）或GCS。 性別重置手術的內涵，在跨性別女性（transwomen）與跨性別男性（transmen）有所不同。對跨性別女性來說，此手術通常包含了睾丸切除、陰道成形術，而在跨性別男性的情形，此手術則包括的程序有乳房切除術、男性胸廓整形以及陰莖成形術（phalloplasty）、子宮切除術與雙側卵巢輸卵管切除術等等。


title: 性別重置手術

text: 然而，胸部（上部）手術常常是許多跨性別男性唯一進行的手術，理由主要是生殖器方面的性別重置手術仍不理想，在外觀上及功能上仍待改進。另外部分跨性別女性則會進行臉部女性化手術與隆乳，這些手術也是性別重置過程中的重要部份。


title: 性別重置手術

text: 通常完成性別重置手術的人們會被稱作是變性者（transsexual），英文「trans-」的字首有「跨越、穿過、改變」的意思，「sexual」則指性徵方面，而非性取向。近來，尋求性別重置手術的人們更常用跨性別來稱呼，以包括一些無完成性別重置手術、但性別認同有異於性別指定的跨性別者。


title: 性別重置手術

text: 感染了人類免疫缺陷病毒（HIV）或C型肝炎病毒的跨性者在尋找有能力且願意執行此一手術的外科醫師上可能會遭遇困難，原因是許多外科醫師常在小型私人診所執行此一手術，而沒有辦法在出現併發症時，適當地處理問題。有些醫師對於HIV或C肝呈現陽性的病人收取更高的手術費用，原因是這些醫師（通常在-{zh-hant:開發中國家;zh-hans:发展中国家}-）偏好將用於此類病人的器械在使用後丟棄。


title: 性別重置手術

text: 其他健康狀況，如糖尿病、異常血液凝固以及肥胖症等等，對於有經驗的醫師來說通常並不構成問題，但確實會增加麻醉上的風險，而且術後併發症的發生率也會提高。一些醫師會要求嚴重過重的病人事先減重一定程度，也會要求病人術前與術後一段時間內停止抽菸，儘管這是醫師執業上會做的要求，不管是否進行此一手術。


title: 性別重置手術

text: 瑞典一研究顯示：“Our findings suggest that sex reassignment, although alleviating gender dysphoria, may not suffice as treatment for transsexualism, and should inspire improved psychiatric and somatic care after sex reassignment for this patient group. ”指出性別重置手術能緩解性別不安，但不能完全解決，要求加強手術後護理。


title: 性別重置手術

text: 如果一名嬰兒具有双性人特徵，則其親屬、醫師或助產士等可能會出於各種理由，為其進行性別重置手術，這項行為在人權上是具有爭議的。


title: 溫泉魚療

text: 溫泉魚療是指將一種能抵受溫泉溫度的「溫泉醫生魚」放養在溫泉池中，專門啄食人們身上的死去皮質。


title: 溫泉魚療

text: 用作「溫泉醫生」的魚主要是淡紅墨頭魚（Garra rufa）和大口小鯉（Cyprinion macrostomus）兩種。


title: 溫泉魚療

text: 溫泉魚療最早是土耳其人發現的，近年迅速被引進至日本、韓國等地。在中國海南、台灣宜蘭亦有可以魚療的溫泉。


title: 羅通 (羅通掃北)

text: 罗通是清代章回小說《說唐後傳》裡的《說唐小英雄傳》又稱《羅通掃北》男主角，不是史實人物。


title: 羅通 (羅通掃北)

text: 小說中，他是湖北襄陽人，隋末唐初名將羅藝之孫，大唐名将罗成之子；唐太宗貞觀四年(公元629年)，與李靖共領唐軍，攻打阿史那王朝東突厥國（今新疆一帶）。


title: 羅通 (羅通掃北)

text: 戰爭裏，唐太宗被困於鎖陽城，羅通前來救駕，羅通之弟羅仁被東突厥的「屠爐公主」以飛刀刺死。羅通則被屠爐俘虜，被迫發誓娶屠爐為妻，否則慘死，戰勝卻違背約定，休棄屠爐。


title: 羅通 (羅通掃北)

text: 誓言终于生效，在薛丁山征西戰役裡，罗通在界牌關被哈密軍層層包圍，被敵人刺穿腹部，他拉出自己大腸小腸纏綁腰部，繼續力戰，將敵手砍死後一命嗚呼，是為盤腸大戰，享年五十。後來「盤腸大戰」變成民間常用語，意如「奮鬥不懈」。


title: 羅通 (羅通掃北)

text: 民間說法，唐朝追贈羅通為「護國公、兵馬都元帥」，其弟羅仁為「護國大將軍、中書舍人」（簡稱「護國舍人」），合稱「羅府二王公」，廣為道教、民間信仰立廟奉祀至今。


title: 羅通 (羅通掃北)

text: 罗通故事，也多被編成京劇、歌仔戲等各地戲劇，甚至被用在廟宇籤詩上。 羅通掃北


title: 三船久藏

text: 三船久藏是日本知名的柔道家，他與柔道創始人嘉納治五郎被譽為史上兩大最偉大的柔道家。三船同時也被認為是技巧最高超的柔道家，有所謂理論的嘉納，實踐的三船。


title: 三船久藏

text: 三船久藏生於岩手縣久慈市，13歲進入中學時第一次接觸柔道。之後來到東京，進入早稻田大學就讀，同時也加入講道館學習柔道。當時入門講道館須經嘉納治五郎面試，並簽署一份生死狀。


title: 三船久藏

text: 三船久藏入門講道館時，並不認識裡面的任何師傅，最後他挑選有鬼橫山之稱的橫山作次郎做為指導師傅。橫山作次郎以其快速且充滿威力的風格聞名於日本柔道界，他的絕技天狗摔被譽為柔道史上最大祕技。


title: 三船久藏

text: 1903年，三船久藏得到允許，正式拜進講道館的門下。但之後他的父親發現他練習柔道的時間，遠比唸書還要來的多，一氣之下斷絕經濟來源。之後三船久藏便開始找工作，獨立生活，先後做過媒體工作者、推銷員。


title: 三船久藏

text: 15個月之後，三船久藏拿到講道館黑帶一段，四個多月後又拿到二段。藉由迅速且充滿威力的風格，三船久藏很快打出名號，在講道館舉辦的比賽中很少嚐到敗績。


title: 三船久藏

text: 1912年，三船久藏已是柔道六段且身兼講道館指導師傅。30歲時，他的父親在故鄉為他挑選了一名女子，於是三船久藏回到家鄉舉行婚禮。而這也是自他來到東京後，第二次回到家鄉。


title: 三船久藏

text: 之後，三船久藏評價愈來愈高。40歲時，三船接受一名由相撲轉戰摔角的摔角選手挑戰。但三船久藏用絕招 空氣摔打敗了這名摔角手。這名摔角手身高6呎，體重240磅，相形之下，三船只有5.2呎，100磅。


title: 三船久藏

text: 1937年，嘉納治五郎授予三船九段頭銜，隔年嘉納治五郎過世，三船成為最具有影響力的柔道師傅。但學生對於三船多所抱怨，例如三船非常囉唆且脾氣暴躁；1954年5月25日，三船成為第四名晉升十段的柔道家；1956年，三船寫了一本關於柔道的著作柔道的戒律，內容包含柔道歷史、哲學、技術，至今仍是非常實用的書籍。


title: 三船久藏

text: 三船對戰後柔道，影響非常深遠。他的技巧是講道館中最優雅的。充滿活力且如流水般的風格，也成為現今運動柔道發展的依據。有人評論，講道館時期的柔道遠比現在的柔道暴力，主要就是受到三船的影響。


title: 三船久藏

text: 第二次世界大戰是講道館的一大衝擊，戰爭召集令與戰後禁武令，使講道館產生很大的年齡斷層。


title: 三船久藏

text: 1964年，雖然三船已罹患鼻咽癌，但仍然接下東京奧運柔道競技委員會委員一職；同年12月，三船因病情嚴重，入院治療；1965年1月27日，三船病逝於醫院。


title: 香格里拉台北遠東國際大飯店

text: 香格里拉台北遠東國際大飯店（），簡稱：遠東飯店，為臺灣五星級飯店之一，屬於遠東集團觀光旅遊事業體，由香格里拉（亞洲）有限公司管理。位於敦化南路二段，可眺望大安森林公園、四獸山。曾接待梅爾吉勃遜、雪歌妮·薇佛、湯姆克魯斯等美國知名演員蒞臨下榻。2007年，總營業額達到新台幣18億元，為全台營業額排名第四的觀光飯店。近年來以節能環保榮獲環保署的獎章，2016年獲頒亞太A.A.美食獎評審特別獎。


title: 大犬座高密度區

text: 大犬座矮星系位於大犬座的方向上，估計擁有十億顆的恆星，但紅巨星的相對百分比偏高。


title: 大犬座高密度區

text: 大犬座矮星系在分類上屬於不規則星系，被認為是最接近我們的銀河系的矮星系，距離太陽系僅25,000光年，離銀河系的中心約42,000光年。它的外觀大致接近橢圓形，擁有的恆星數量與早先競逐最接近銀河系頭銜的人馬座矮橢球星系相當。


title: 大犬座高密度區

text: 這個星系在2003年11月才被由法國、義大利、英國和澳大利亞的天文學家共同組成的國際團隊發現。雖然是最接近地球的星系，但因位於銀河盤面的後方，被濃密的恆星、氣體和星際塵埃遮蔽，因此難以偵測到；而體型的矮小，也是未能及早被發現的原因。


title: 大犬座高密度區

text: 發現它的天文學家們是在對2MASS的數據進行分析與校正時，因為紅外線不會像可見光一樣被氣體和星際塵埃吸收，才得以發現的。由於有了這項技術，科學家才有能力在大犬座滿佈M型恆星的天空中找到這個星系和其他相關的結構，包括兩個寬廣但微弱的弧。


title: 大犬座高密度區

text: 天文學家相信大犬座矮星系是正被銀河系巨大的引力拉扯中，且主體已經被剝離了的星系。潮汐瓦解造成恆星在軌道的後方形成一條圍繞著銀河旋轉的恆星細流。複雜的環狀結構，像是已經環繞銀河三次的麒麟座環，是在21世紀初進行史隆數位巡天時發現的。而在調查這個環和鄰近空間內的球狀星團的關係時，才發現這個類似人馬座矮橢球星系的大犬座矮星系。


title: 大犬座高密度區

text: 與大犬座矮星系有關聯性的球狀星團包括NGC 1851、NGC 1904、NGC 2298和NGC 2808，這些都是被銀河系吞噬或吸積過程的殘骸。NGC 1261是另一個鄰近的星團，但是因為速度上的不同，難以判定是否也屬於這個集團。大犬座矮星系也可能有些疏散星團，包括Dol 25和H18，AM2可能也是。這些疏散星團被認為是矮星系受到重力擾動的刺激，才造成矮星系盤中的物質形成恆星。


title: 大犬座高密度區

text: 大犬座矮星系和隨後對星協分析上的發現，對現行星系的成長是經由吞噬鄰近的小星系進行的學說給予了證實和支持。馬丁等人相信，優勢的證據指向銀河系的小衛星星系吸積時大致是在環繞星系盤的平面上。


title: 大犬座高密度區

text: 幾項研究對這種高密度的真正性質提出了質疑。一些研究表明，恆星的蹤跡實際上是扭曲的星系薄盤和厚盤族群的一部分，而不是銀河系與矮橢球星系碰撞的結果。2009年對該地區的調查只發現了十顆天琴座RR型變星，這與銀河系的銀暈和厚盤的族群一致，而不像是一個單獨的矮橢球星系。


title: 鈴木央紹

text: 鈴木央紹（），大阪府出生的音樂演奏家。以關西做為中心活躍的薩克斯風演奏家。曾參與2004年ZARD『What a beautiful moment』演出。


title: 鈴木央紹

text: 四歲起受父親影響開始學習音樂，小學四年級起跟著母親學鋼琴，小學六年級停止鋼琴學習，開始學習薩克斯風。高中時期開始嶄露頭角。畢業於大阪音樂大學音樂學部主修薩克斯風。之後在韓國組成big band，在首爾的大學演奏。現在，把自己的四重奏做為基礎，與各式各樣有名的爵士樂團共同演出。 「AXIA MUSIC AUDITION」中，獲獎AXIA獎Instrumental部門Grand Prix。


title: 黄辣丁

text: 黄辣丁可以指：


title: 豪華餅家

text: 豪華餅店（Hoover Cake Shop），是位於香港九龍城衙前圍道的一間著名西餅麵包商店。 豪華餅家於1970年代開業，在高峰期每日賣3000多個蛋撻。店主周先生，他自稱國際影星周潤發等是豪華餅家的常客。


title: 豪華餅家

text: 有43年歷史的豪華餅家，在2007年所見，是一間半邊街鋪，近珍珍珠寶金行。 店面積不過100平方呎，有玻璃櫃放有售賣的麵包西餅各種款式，人流如鯽，店面的上方貼有名星食家在報紙、期刊推介豪華餅家的文章，作者包括有蔡瀾、蘇施黃等，傳媒包括有英文南華早報、蘋果日報等。 有文章中提及周潤發是熟客，店面小，廚房有12位師傅同時工作，不可小看。


title: 水母柱树

text: 水母柱树（学名：'）又名伞果树、环柱树或水母果，自成一个单型属，只生长在印度洋中塞舌尔群岛的马埃岛，是当地的特有种。一度曾被认为已经灭绝，直到1970年重新被发现。


title: 水母柱树

text: 本种植物是常绿小乔木，单叶对生，革质，无托叶；花小，白色、粉红色或红色，花瓣5，雌蕊花柱排列成圈，类似水母的触手；果实为蒴果，种子有翅。 1981年的克朗奎斯特分类法将其列在山茶目中，自成水母柱科（Medusagynaceae），1998年根据基因亲缘关系分类的APG 分类法认为应该分在金虎尾目中，2003年经过修订的APG II分类法认为可以选择性地与羽叶树科和金莲木科合并。2009年APG III分类法将其并入金莲木科。


title: 膽肝

text: 膽肝是著名的客家小吃，流行於台灣宜蘭、新竹苗栗，營養豐富。


title: 炒米粉

text: 米粉炒，或作炒米粉，是把米粉以炒的方式烹調的菜肴，在中国南方地区，亦简称粉。实际就是用稻米做的面条，在中国南方由于盛产稻米，比较流行，一般分为炒粉和汤粉两种；此處專為炒粉，常出現於闽菜宴席或是迎神拜拜、選舉宴客流水席，水桶提出大盤端出盡情食用，好吃易消化。


title: 炒米粉

text: 將米粉水煮熟軟後，瀝乾水，再將乾熟米粉與大杓油、蝦米、油葱、肉絲、香菇絲、高麗菜、紅蘿蔔絲同鍋大火快炒，即可。加甜麵醬或辣椒醬，風味更佳。


title: 講道館

text: 講道館是所有柔道界的總本部，顧名思義，講道館這個名字指的是學習兼傳播柔道理念的道場。講道館是在1882年由嘉納治五郎所創立的，坐落在日本東京文京區，現在是一棟八層樓的建築物。


title: 講道館

text: 講道館開設研習課程給有意學習柔道的門生，課程內容包括柔道理論、實做與一般的通識教育。課程一般分為兩級，初等課程與進階課程，完成初等課程的人才可以修習進階課程。講道館同時也吸收世界各地的柔道黑帶選手成為會員，並且將他們分類編列成冊。


title: 講道館

text: 講道館大樓一共有八層樓與一層地下室，分別提供給各地的柔道家在此住宿、訓練與研習。地下一樓裡面有自助餐廳和數個會議廳，一樓則有停車場、銀行和商店。二樓則有圖書館和更多的會議室，三樓則提供住宿，四樓為更衣室。五樓、六樓、七樓則為柔道的練習場地，其中七樓又被稱做室主道場，八樓則提供座位給指導者俯瞰七樓的門生練習。


title: 講道館

text: 講道館的二樓又可細分為:嘉納治五郎紀念廳、柔道歷史紀念廳、文物展示廳、儲藏室。紀念廳裡展示許多關於柔道發展史以及許多知名的柔道師父的紀念品，例如:手稿、相片。圖書館則收藏有超過7000本關於柔道的書籍。


title: 講道館

text: 其中二樓又有四間的研究室，一號研究室主要研究有關於柔道的歷史與理論、二號研究室研究柔道心理學、三號研究室研究運動生理學、四號研究室研究有關柔道的哲學。而其中每一年都會舉辦一次的研討會，世界各地研究柔道的學者都會聚集於此，分享心得，而這項活動是公開可以接受參觀的。


title: 講道館

text: 柔道研習者在講道館訓練和參觀期間可以住在講道館的三樓裡，一共有五間通舖，每間可容納二十人。


title: 講道館

text: 至於觀光客則是可以進入道講道館裡參觀甚至於是親身練習。但是如果想要參加練習則是需要至櫃檯辦理手續，一般來說如果只有練習一堂課，通常都是學習護身倒法。


title: 講道館

text: 七樓主道場是裡面最重要的道場，因此地板相當的乾淨，光線也非常的充足。四大主要的柔道賽事都是在這裡舉辦，也可以說是講道館的門面。


title: 陕西国力足球俱乐部

text: 陕西国力足球俱乐部（英语：Shaanxi Guoli FC；一般称陕西国力）是一家已经解散的中国足球俱乐部，主场位于中国西北第一大城市西安，俱乐部曾夺得2000年中国足球甲B联赛冠军，曾是一支在中国足坛享有盛誉的足球俱乐部，拥有坚实而又广泛的球迷群体。


title: 陕西国力足球俱乐部

text: 陕西国力足球俱乐部，前身为陕西足球队。陕西足球队为陕西省体委属下的专业足球队，在历史上战绩卓著，曾参加了第一届全国运动会获得第六名并跻身甲级，一运会至五运会陕西队连续杀入决赛阶段，具有“坚守强攻硬到底”的特点。


title: 陕西国力足球俱乐部

text: 1996年2月28日，陕西民营企业家李志民筹建了这家属于陕西的足球俱乐部——陕西国力足球俱乐部，贾秀全担任球队的首任主教练，尚青为队长。


title: 陕西国力足球俱乐部

text: 在贾秀全悉心调教下，1997年10月国力队客场在长沙冲甲B成功。至此中国西北诞生了第一支全国甲级俱乐部。1999年，谷明昌取代贾秀全，成为陕西国力队主教练，陕西国力队在冲入甲B联赛后连续两年的排名均为第十。1999年底，陕西国力聘请巴西主教练卡洛斯执教球队，谷明昌也被江苏加佳聘为主教练。


title: 陕西国力足球俱乐部

text: 2000年7月15日，陕西国力在主场被成都五牛以1-1逼平，主裁判李玉红的争议判罚导致了球迷骚乱，西安赛区承办该年甲B联赛第17轮至22轮的主场资格被取消，国力队也将主场迁至宝鸡，最终成功沖入甲A。


title: 陕西国力足球俱乐部

text: 2003年8月，王珀就任国力俱乐部总经理，任上因打假球而屡遭陕西球迷批评、咒骂，球队在同年的末代甲A联赛中排名垫底，降入中甲联赛。此后球队陷入动荡，一度将主场迁至宁波和哈尔滨。2005年，俱乐部以“哈尔滨人足球队”参加中国足球甲级联赛，仅打一主一客一足协杯三场赛。同年4月1日，由于长期的欠薪未能解决，俱乐部被中国足协取消甲级联赛資格，俱乐部随后解散。2009年开始的中国足坛反腐风暴中，陕西国力被查出在2003年中国足球甲A联赛中打假球，球队老板李志民、老总王珀收受黑钱，指使球员消极比赛，帮助四川冠城保级、上海申花夺冠。2013年，中国足协宣布收回原陕西国力足球俱乐部2003 年全国足球甲级队A组联赛取得的全部奖项。


title: 羽叶树科

text: 羽叶树科又名绒子树科，共有4属55种，全部生长在南美洲的热带地区。


title: 羽叶树科

text: 本科植物为乔木、灌木或藤本；单叶对生或轮生，有托叶，叶脉为羽状分支结构；花小，花瓣4或5；果实为蒴果或浆果，种子有绒毛。1981年的克朗奎斯特分类法将其列在山茶目中，1998年根据基因亲缘关系分类的APG 分类法认为应该分在金虎尾目中，2003年经过修订的APG II 分类法认为可以选择性地与金莲木科和水母柱科合并。


title: 植龍目

text: 植龍目（学名：Phytosauria）是群大型半水生掠食動物，身長2到12公尺，繁盛於三疊紀晚期。植龍目屬於镶嵌踝类，只有一科副鱷科（Parasuchidae）。植龍目具有長口鼻部與厚重鱗甲，在體型、外表、以及生活方式等方面與現代鱷魚類似，這是一個平行演化或趨同演化的例子。植龍目的名稱 「Phytosauria」意為「植物蜥蜴」，容易被人誤解為植食性動物，但牠們用來猛咬的頜部顯示出牠們是掠食動物。但首次敘述植龍目的人，誤以為他所研究的標本是植食性動物。


title: 植龍目

text: 多年来，植龍目被认为是“鑲嵌踝類主龙”（伪鳄类旧称）的最基础分支，最近对早期植龍目进化关系的一些研究表明，植龍目在伪鳄类和鸟跖类分化之前进化，并且是主龙类的姐妹分类群。


title: 植龍目

text: 植龍目的分佈廣泛，化石已在歐洲、北美洲（尤其是亞伯達省）、印度、摩洛哥、泰國、以及馬達加斯加等地發現。在早侏罗世岩层中发现了疑似植龍目的化石，可能将其生存时间范围延伸到侏罗纪。當第一個植龍目化石被發現時，並不清楚牠們是什麼動物。第一個被命名的種是植龍屬（"Phytosaurus cylindricodon"），意為「有圓柱形牙齒的植物蜥蜴」，由G. Jaeger在1828年命名，但他將頜部縫隙中的化石化泥土錯誤鑑定是牙齒。這個標本因保存不好而難以鑑識，而這個種名目前是無效名稱。在1861年，德國古生物學家克莉斯汀·艾瑞克·赫爾曼·汪邁爾（Christian Erich Hermann von Meyer）建立植龍目（Phytosauria），以最早被命名的植龍屬作為名稱來源。


title: 植龍目

text: 第二個被命名種是箭齒龍（"Belodon plieningeri"），由汪邁爾與T. Plieninger在1844年所敘述、命名。在1875年，湯瑪斯·亨利·赫胥黎（Thomas Henry Huxley）將發現於印度的一個部分口鼻部化石命名為副鱷（"Parasuchus hislopi"），並加上植龍、箭齒龍，建立了副鱷目（Parasuchia），因為牠們有很大程度類似鱷魚。但当时因為這標本沒有足夠的鑑識特徵，所以副鱷被古喙龍（"Paleorhinus"）所取代。但是植龍科與副鱷科仍被不同科學家同時分別使用。植龍目（Phytosauria）是這些動物的標準名稱，名稱容易讓人誤解為植食性，但事實上牠們是肉食性動物。


title: 植龍目

text: 儘管植龍目與鱷魚在外表與生活方式有許多相似處，仍有許多次要特徵可分辨這兩群動物。例如，植龍目的踝部結構比任何鱷魚的踝部結構還原始。植龍目也缺乏骨質次生顎，而鱷魚擁有次生顎，次生顎可讓鱷魚嘴部充滿水時仍保持呼吸。然而植龍目可能擁有肉質構成的次生顎，許多中生代鱷魚也被推測擁有肉質次生顎。最後，也是兩者最明顯的差別，植龍目的鼻孔位於眼睛附近或上方，而鱷魚的鼻孔位於口鼻部尾端。這些演化適應可讓牠們兩者的身體浸泡在水面下時，仍可以呼吸。


title: 植龍目

text: 植龍目的頭顱骨有三種明顯的形態型（Morphotype），這些形態型與演化關係毫無關係，而與食性、習性有關聯。這些頭顱形態是以齒列特徵來分別；特別是頜部牙齒的差異與相似處。


title: 植龍目

text: Dolichorostral（長口鼻部）：擁有細長口鼻部，以及佈滿大量的圓錐狀牙齒。牠們可能是魚食性，能夠捕抓快速、光滑的獵物，但無法順利追捕陸地動物。成員包括：古喙龍、狂齒鱷、以及迷鱷。過去一度認為古喙龍與迷鱷因為擁有同種適應演化，而屬於一個個別演化支（迷鱷科或迷鱷亞科），但現在迷鱷被認為與偽帕拉鱷有較近親緣關係。


title: 植龍目

text: Brachyrostral（短口鼻部）：擁有巨大、寬廣的口鼻部，以及非常強壯的頭顱、頜部；前段牙齒類似犬齒狀，可緊握獵物，後段牙齒類似刀鋒狀，可將獵物切成大塊以利吞食（異齒型動物）。這些強壯的動物可將來到河邊飲水的陸地動物為食。成員包括：尼克羅龍、鑿齒鱷。


title: 植龍目

text: Altirostral（高口鼻部）：為以上兩型的中間型。擁有不同齒列，但沒有短口鼻部型的極度發展。典型成員包括：狹喙龍（"Angistorhinus"）、偽帕拉鱷。牠們的食性極可能同時包括魚類、陸地動物。


title: 植龍目

text: 現代鱷魚擁有類似的多樣形態型，例如寬廣口鼻部的短吻鱷，以及長口鼻部的食魚鱷。


title: 植龍目

text: 植龍目有比鱷魚更好的裝甲保護，擁有厚重鱗甲（常與化石一起發現），腹部由密集排列的腹肋強化。


title: 植龍目

text: 植龍目首次出現於中三疊紀拉丁尼阶，從某種鑲嵌踝類演化而來。已知最早的植龍目已有完整外形與高度特化特徵，目前還沒有發現中間過渡物種。


title: 植龍目

text: 已知最早的植龍目為原始、非特化的古喙龍，牠們分佈不廣泛。而稍微先進、較大的狹喙龍（"Angistorhinus"）出現在同一期間或稍晚。在卡尼階晚期，以上兩種動物被更特化的狂齒鱷、"Leptosuchus"、以及巨大的鑿齒鱷所取代。卡尼階-諾利階滅絕事件將以上物種滅絕了，諾利階早期出現了新屬，例如尼克羅龍與偽帕拉鱷，兩者都屬於更衍化的植龍目演化支，名為偽帕拉鱷亞科。在諾利階中期，出現了先進、特化、魚食性的迷鱷。迷鱷分佈廣泛，化石發現於北美洲西南部、義大利北部、以及泰國。最後，發現於北美洲西南部的大型雷東達龍（"Redondasaurus"），以及發現於歐洲、長口鼻部的"Angistorhinopsis"，生存於三疊紀的最後一期瑞提階。在美國東岸的瑞提階最晚期地層（紐瓦克超群）發現了植龍目的足跡。這顯示植龍目在三疊紀末前仍是成功的動物群，直到三疊紀-侏儸紀滅絕事件將植龍目滅亡。植龍目的滅絕比外表類似植龍的鱷魚出現，早了5000萬年；侏儸紀中早期的早期真正鱷魚，仍然體型小，且為完全陸生或完全海生。


title: 小卷

text: 小卷（台語：）臺灣對某些種類鎖管的俗稱。


title: 小卷

text: 在分類上，鎖管屬於頭足綱管魷目的鎖管科（Loliginidae，又稱槍魷科）。雖然管魷目的成員一般泛稱為魷魚，鎖管屬於其中的一科，但臺灣通常不以魷魚稱之，而習慣將各種鎖管的幼體稱為小管或小卷，成體又被稱為透抽或中卷，特別是近海所產的種類，如中國槍魷（"Uroteuthis chinensis"）、劍尖槍魷（"Uroteuthis edulis"）、大島鎖管（"Loligo oshimai"）等。而“魷魚”一詞，則通常被拿來指市面上所見的管魷目開眼亞目真魷科（Ommastrephidae）種類，如奧蘭鳶魷（"Sthenoteuthis oualaniensis"）、阿根廷魷（"Illex argentinus"）等。


title: 溫鹽環流

text: 溫鹽環流（英文：thermohaline circulation、縮寫：THC），又稱深海洋流、「輸送洋流」、「深海環流」等，是一個依靠海水的溫度和鹽度驅動的全球洋流循環系統。這個系統的運作現況是，以風力驅動的海面水流如墨西哥灣暖流等將赤道的暖流帶往北大西洋，即北大西洋暖流，暖流在高緯度處被冷卻後下沉到海底，這些高密度的水接著流入洋盆南下前往其他的暖洋位加熱循環，一次溫鹽循環耗時大約1600年，在這個過程中洋流運輸的不單是能量（溫度 / 熱能），當中還包括地球固態及氣體資源等，不過溫鹽環流最受人類關注的是其全球恆溫的功能。溫鹽環流推測主要是由於北大西洋及南冰洋之間的鹽分及溫差對流而觸發的。


title: 溫鹽環流

text: 深海中的洋流主要是倚仗密度的差額來驅動，並且潮汐現象引發的洋流運動亦會對深海洋流帶來顯著的影響。至於表面的洋流帶會因為密度的差異而與其他的水域劃清界線。暖流會膨脹致使密度下降，高濃度的鹽則會填補水分子間的空隙導至密度上升，低密度的水會浮在高密度的上方。當高密度的水先形成，分層形態並不穩定的，為了均衡其密度分佈，不同密度的水會相互產生對流，提供了深海洋流的動能。温盐环流的消失是二叠纪－三叠纪灭绝事件的一环。


title: 溫鹽環流

text: 高密度的水幾乎都集中在北大西洋及南冰洋下沉至海底深處的洋盆，在這些極地的洋域，表面洋帶的水都會因為寒風吹襲而冷卻，這些風不單帶動表面洋帶移動，所引起的乾濕溫差還會構成大規模的海水蒸發，海水因吸收了周圍的能量而成為水的蒸散熱，加速水溫下降，這個現象類似人體在濕熱的環境下排汗降溫的原理，人稱「蒸散冷卻」作用。由於被蒸發走的是純水的分子，海水中的鹽度會相對地上升。另海洋上冰的構成亦對海鹽的濃度帶來不可忽視的影響，由於純水的凝固点是攝氏0度，比鹽水的零下1.8度要高，因此純水往往會比鹹水優先結冰，增加了的鹽度減弱了海水凝固的速度，如此寒冷的濃鹽水會被包含在海冰的蜂巢狀之結構中，當中的濃鹽水逐漸地反過來熔解覆蓋著它的冰層，最後將一部分冰塊從母冰塊分裂出並下沈，這個過程叫做海水排斥。水溫和鹽度這兩大因素加起來導致海水的密度增大。 所以若全球平均溫度升高，溫鹽環流會減弱。


title: 溫鹽環流

text: 挪威海是這個系統主要進行蒸發冷卻及洋帶下沈的場地，在此處下沈的水被稱為「北大西洋深層水」（North Atlantic Deep Water，英文縮寫：NADW）。NADW充滿著洋盆並沿著連接格林蘭島、冰島及大不列顛海底岩床的裂隙，也就是大西洋洋中脊溢流向南方。接著極緩慢地流入大西洋深海平原，繼續向南方推進。繞過南非後寒流帶會一分為二，一部分的水會將寒流帶往印度洋並在該處湧升，另外一部分部分經歷最長的一個週期的洋流最終會抵達北太平洋，受到淺而狹窄的白令海峡阻塞然後因為受熱上湧變回暖流繼而循環。


title: 溫鹽環流

text: 「南極底層水」（Antarctic Bottom Water，英文縮寫：AABW）在威德尔海以冰塊的海水排斥作用下沈並流向北方的大西洋洋盆，由於其密度比NADW更高所以AABW實際上潛流在NADW之下。它原本向西太平洋的旅程在德雷克海峡受阻繼而沿著南美洲東岸的圭亞那洋盆向大西洋赤道進發。


title: 君夫人

text: 君夫人可以指：


title: 暗星雲

text: 暗星雲（）是本身不會發光的一種星際雲，內部極濃密的氣體和微塵使這類星雲具有很大的密度，足以遮蔽來自後方發射星雲或反射星雲（例如馬頭星雲），或是遮蔽背景的恆星（例如煤袋星雲）。因此暗星雲通常只有在附近有明亮的星雲時，才會被明顯觀測到。


title: 暗星雲

text: 當宇宙中某個區域的物質密度特別高時，其形成的重力會使愈來愈多的氣體和微塵聚集在一起，長時間下便會形成暗星雲。暗星雲沒有外型、大小和範圍上的明確定義，有時會形成複雜的蜒蜒形狀；大型的暗星雲直徑可達數十光年，以肉眼就能看見，例如從地球看見的大裂縫，便是由遮蔽銀河系中央眾多恆星的光的一連串重疊暗星雲所組成。


title: 暗星雲

text: 天文學上的消光通常來自大的分子雲內溫度最低、密度最高部份的星際塵埃顆粒。大而複雜的暗星雲聚合體經常與巨大的分子雲聯結在一起，小且孤獨的暗星雲被稱為包克球。


title: 暗星雲

text: 由於暗星雲內部的物質密度極高，對於形成新恆星而言含有豐富的原料，因此常是新恆星的誕生場所。暗星雲內形成的新恆星會透過恆星風（如太陽風），驅散周圍的氣體和微塵，而暗星雲內的物質也會因此愈漸稀薄，最後常會成為被內部恆星照亮的發射星雲或反射星雲。除了恆星形成外，暗星雲內也常是邁射的來源場所。


title: 植龍屬

text: 植龍屬（屬名："Phytosaurus"）是植龍目的一個屬，也是第一種被命名的植龍目，由G.Jaeger在1828年所敘述、命名，但目前的狀態是疑名；植龍目是一群外表類似鱷魚的已滅絕镶嵌踝类。植龍擁有類似鱷魚的身體結構，但牠們的鼻孔位在頭上方，而非口鼻部前端。植龍的屬名意為「植物蜥蜴」，但牠們現在被認為是肉食性，模式種是"P. cylindricodon"。


title: 地圖魚

text: 圖麗魚（地圖魚），俗稱豬仔魚、黑豬，為輻鰭魚綱鱸形目隆頭魚亞目慈鯛科的一種。


title: 地圖魚

text: 本魚分佈於南美洲巴拉圭、巴西、委內瑞拉、法屬圭亞那的亞馬遜河流域。


title: 地圖魚

text: 本魚魚體呈橢圓形，是一種普遍的觀賞魚。變種很多，常見的有紅花地圖、白地圖、草地圖、血紅地圖等。原種地圖魚體色主要是黑褐色，體表有不規則的橙黃色斑塊和紅色條紋，尾柄有橙紅色邊緣的圓斑點。變種白地圖色調淡黃，體表有磚紅色的斑塊和條紋。幼魚魚體上有大理石斑紋。嘴大，唇部多肉。背鰭硬棘12至14玫、軟條19至21枚；臀鰭硬棘3枚、軟條15至17枚。體長可達46公分。


title: 地圖魚

text: 本魚為底棲性，喜歡沙底或泥底質的河流或池塘，生長迅速， 適宜水溫為24至28℃，性情兇猛，反應敏捷，雖然是雜食性，但是偏愛食小魚和小蝦，排泄量多。可与飼主亲近。


title: 地圖魚

text: 為具高經濟價值的觀賞魚，是最容易飼養的觀賞魚之一，故深受人們的喜愛。但牠們只能單獨裸缸飼養或與少數大型魚如銀龍魚、金龍魚、琵琶魚、狗仔鯨等混養。在南美洲當地為食用魚，也是有名的遊釣魚種。


title: 烏克蘭希臘禮天主教倫敦聖家教區

text: 烏克蘭希臘禮天主教倫敦聖家教區（；羅馬化：）是大不列顛的烏克蘭希臘禮天主教徒所成立的東方禮教區。它是英國唯一的東方禮教區。


title: 烏克蘭希臘禮天主教倫敦聖家教區

text: 教區前身是大不列顛的烏克蘭人代牧區，于1957年6月10日成立，最初是為英格蘭和威爾士的烏克蘭希臘禮天主教會信友所建，自1968年5月12日，代牧區的範圍擴大至整個大不列顛，即包括英格蘭、威爾士和蘇格蘭。


title: 烏克蘭希臘禮天主教倫敦聖家教區

text: 2013年1月18日升為教區，首任主教為Hlib Lonchyna。


title: 烏克蘭希臘禮天主教倫敦聖家教區

text: 不像在烏克蘭以外的其他許多烏克蘭僑民（Ukrainian diaspora）移居的國家如加拿大和澳大利亞，在大不列顛的烏克蘭希臘禮天主教會沒有東方禮教區（eparchy）的地位（相當于拉丁禮教會的教區的地位），而僅有東方禮宗座代牧區（exarch）地位。此外，相對于其他在不列顛的拉丁禮教區，該東方禮宗座代牧區由于信友數量較少，故提供的服務如學校和護理中心便較少。


title: 烏克蘭希臘禮天主教倫敦聖家教區

text: 自19世纪以来，许多乌克兰人已经移居英格兰，最显著的是到伦敦和曼彻斯特红堤区。 这些移民被视为“老移民”或"stari emihiranty"。


title: 烏克蘭希臘禮天主教倫敦聖家教區

text: 二战之后，越来越多的移民自东欧成群结队地来到不列颠群岛，其中包括无数乌克兰礼天主教徒，因为大多数乌克兰移民来自西乌克兰（Western Ukraine）。起初，许多东欧天主教徒在工业旅社礼拜，因为这里是移民们能找到便宜宿舍的通常地点。有些人也在本地拉丁礼堂区教堂礼拜，但不是用他们的拜占庭礼拜仪式。


title: 烏克蘭希臘禮天主教倫敦聖家教區

text: 但是，乌克兰礼天主教徒们终于能够在他们自己的拜占庭礼拜仪式下组织礼拜了，这经常是在本地的拉丁礼堂区教堂里。在考文垂，到1948年，康敦（Coundon）的基督君王堂（Church of Christ the King）开始办乌克兰礼天主教仪式。这些很快就传到了富利斯希尔（Foleshill）的圣伊丽莎白堂（St Elizabeth Church）。 1957年，为英格兰和威尔士的乌克兰礼天主教徒建立了宗座代牧区。


title: 烏克蘭希臘禮天主教倫敦聖家教區

text: 到1959年，超过700位乌克兰礼天主教徒在考文垂注册。在英格兰中部地区，有一位乌克兰礼天主教司铎为考文垂以及拉格比、格洛斯特、布里斯托尔、伯明翰、切尔滕纳姆的乌克兰教友举行乌克兰礼仪式。


title: 烏克蘭希臘禮天主教倫敦聖家教區

text: 在枢机的帮助下，Hornyak主教得以弄到原国王计量所公理会小堂（Kings Weigh House Congregational chapel）作为宗座代牧区的主教座堂——即伦敦的。


title: 烏克蘭希臘禮天主教倫敦聖家教區

text: 在1990年代，乌克兰宣布独立之后，有一阵经济困难随之而来，许多乌克兰人移民西欧。这导致了大不列颠的乌克兰礼天主教信友增加。


title: 烏克蘭希臘禮天主教倫敦聖家教區

text: 如今，伍尔弗汉普顿的乌克兰礼天主教会被包括在英格蘭遺產協會（English Heritage）电视片中的英格兰信仰建筑中。


title: 烏克蘭希臘禮天主教倫敦聖家教區

text: 現任教區主教為，宗座署理為尼各老·馬特威伊夫斯基伊（Mykola Matwijiwskij），榮休主教為。


title: 烏克蘭希臘禮天主教倫敦聖家教區

text: 当英格兰和威尔士乌克兰人代牧区於1957年成立时，它是被威斯敏斯特總教區总主教枢机署理。主教于1961年被任命为辅理主教。戈德弗雷枢机於1963年去世后，霍尔尼亚克被升为宗座代牧。1968年，随着代牧区扩大至苏格兰，主教霍尔尼亚克成为了首任大不列颠乌克兰人代牧。他之后又有两名继任的主教。此教區的主教座堂是烏克蘭禮天主教流亡聖家主教座堂（Ukrainian Catholic Cathedral of the Holy Family in Exile），位于倫敦五月墟市（Mayfair），大约1000名本堂教友定期举行集会。如今，该主教座堂的圣职人员由出自圣巴西略会（Order of St Basil the Great）的司铎们组成。


title: 烏克蘭希臘禮天主教倫敦聖家教區

text: 平日的神圣礼仪（Divine Liturgy）在早上7:00和晚上18:15舉行，而在主日则是早上10:00和12:00舉行。


title: 烏克蘭希臘禮天主教倫敦聖家教區

text: 此教区的信友人数为15,000。共有14个定期服务的堂区，12个教区司铎，3个会士司铎，3个男会士和4个女会士。


title: 烏克蘭希臘禮天主教倫敦聖家教區

text: 像在不列颠的其他拉丁礼天主教省一样，该教区也是英格兰和威尔士慈善委员会（Charity Commission）的注册慈善团体，慈善团体编号240088。该代牧区起初于1965年7月9日注册为慈善团体。其声明的目标是“在主教及其权利继承人暨大不列颠乌克兰礼天主教会领袖的决定权下促进宗教。


title: 新华多功能字典

text: 《新华多功能字典》是商务印书馆出版的一本中型汉语字典，由曹先擢、苏培成主编，2005年出第一版。《新华多功能字典》收字头14245个，收录规模大于同为商务印书馆出版的《新华字典》（第十版收字11200个）。


title: 德威航空

text: 德威航空（，）是韓國的一家低成本航空公司，總部位於首爾市，國內航線主要營運濟州島航線，國際航線營運距離韓國4~5小時以內飛行範圍的國際中短程航線。2008年起由於國際油價飆漲，公司營運陷入困難，並在2009年聲請破產保護。2010年獲買家青睞，重整公司並重新營運，改名為「T'way Air」，在前主要股東韓國番茄儲蓄銀行發生財務困難後，德威航空被韓國最大的幼兒教育出版集團「藝林教育（예림당）」收購，成為旗下資產。


title: 德威航空

text: 2012年2月底，T'way Air獲大韓民國國土海洋交通部分配國際航線台灣台北（松山）－韓國首爾（金浦）航線，公司內部視其為黃金航線，期許使公司轉虧為盈。2012年4月底，T'way Air在臺灣的落地銷售公司正式公告其中文名稱為德威航空。2014年中，得益於各條國內航線載客穩定與大量國際不定期航線需求，加上新飛機持續加入機隊，德威航空開始第二波定期航線拓展，包括成為第一間進駐大邱及光州的低成本航空，以及深耕日本九州與利用飛機地停空檔飛航臺灣定期包機。


title: 德威航空

text: 至2015年，德威航空開航關島航線，由大邱或首爾皆可出發前往關島，成為第一個長程線航點。2016年與大邱市政府達成共識，選定大邱國際機場為韓國南部地區的重點機場，積極開拓大邱出發的國際與國內航線。至2018年底，德威航空在大邱機場的投入獲得良好成效，其大邱機場航班市佔率高達55%，遠勝過第二名釜山航空的30%。


title: 德威航空

text: t'way Air前身－韓星航空建立於2004年，主要經營首爾金浦機場及清州往濟州島的航線。


title: 德威航空

text: 2005年12月9日曾經被終止營運，但在2006年2月15日恢復。同年11月28日一架飛機降落在濟州國際機場時，機輪受損，6人受傷，同時機場也關閉了跑道長達4小時。此事件使韓星航空信譽受損，而該飛機在2007年重新投入服務。


title: 德威航空

text: 2011年8月8日，韓星航空更名為t'way航空重新營運。目前除了韓國國內線外，也營運日本、中國大陸、泰國、台灣等多條定期與包機航線。


title: 德威航空

text: 2013年12月，德威航空開航佐賀航線，深入九州的二線機場，彌補福岡班次不足的情況。 截至2014年中，德威航空於韓國航空市場快速成長，各條國內航線平均載客率超過九成、台北航線更幾乎是班班客滿，公司營運已擺脫成立初期破產陰影。 2014年9月，德威航空開航大分航線，初期每週2班，與佐賀、福岡航線相互串連，深耕九州區域。國內線部分，開航光州－濟州、大邱－濟州航線。


title: 德威航空

text: 2016年起大力開拓大邱機場出發航線，大邱、仁川雙樞紐的營運模式確立，至2018年底，幾乎所有重要航點皆有大邱與仁川出發的航班。


title: 德威航空

text: 截至2019年5月，德威航空全機隊平均機齡為10年。


title: 米尔顿·奥博特

text: 阿波罗·米尔顿·奥博特（斯瓦希里语：，），乌干达政治家，1962至1966年间出任该国总理，1966至1971及1980至1985年期间两度出任总统。1962年，他带领乌干达脱离英国殖民统治，走向独立，因而被视为现代乌干达的国父。1971年，他被-{zh-hans:伊迪·阿明;zh-hk:伊迪·阿敏;zh-tw:伊迪·阿敏;}-将军推翻，1980年他重新掌权，但于1985年再次被推翻。奥博特第二次出任总统期间，乌干达发生内战，导致大量平民死亡；他亦被指涉及镇压异己。


title: 米尔顿·奥博特

text: 米尔顿·奥博特出生于乌干达北部阿帕克区的阿科科罗村（），他的父亲是一个兰戈族地区酋长。1940年，奥博特在利拉开始接受教育，并曾入读马凯雷雷大学。大学时期，奥博特展现了他的演说天份，但后来因为参与罢课而被开除学籍（奥博特声称他自愿离开马凯雷雷大学）。他前往肯尼亚一家工程公司任职建筑工人前，曾在乌干达南部布干达工作。奥博特在肯尼亚参与了当地的独立运动。1956年他回到乌干达后，随即加入国家大会党，并在1957年获选为立法议会议员。1959年，国家大会党分裂成两派，其中一派由奥博特领导，与乌干达人民联盟合并成乌干达人民大会党。


title: 米尔顿·奥博特

text: 担任反对党总裁数年后，奥博特与布干达君主主义政党卡巴卡耶卡党（）结成联盟，在1961年获选为总理。1962年4月25日，奥博特正式上任，当时的乌干达总督是沃尔特·库茨。翌年，奥博特罢免国家元首伊丽莎白二世，布干达国王穆特萨二世成为总统，奥博特出任执行总理。


title: 米尔顿·奥博特

text: 奥博特出任总理期间，曾与后来成为乌干达武装部队副指挥官的伊迪·阿明参与走私黄金的计划。当国会要求调查奥博特和阿明，奥博特临时废除宪法，剥夺五个部族王国领导人的权力，又逮捕了几个内阁成员。这时他在紧急状态下拥有相当大的权力。这次事件使奥博特与批评其废除宪法的穆特萨总统的关系变得紧张。其后，奥博特发动政变，推翻穆特萨总统，在1966年3月2日自立为执行总统。奥博特名义上实行社会主义式统治，这使他在西方世界（尤其英国）不受欢迎，而他的统治地位也被军人动摇。1971年，奥博特在新加坡出席被伊迪·阿明将军推翻，流亡坦桑尼亚。


title: 米尔顿·奥博特

text: 阿明在1979年被坦桑尼亚军队和乌干达流亡者推翻后，乌干达在大选前被总统委员会领导的过渡政府统治。奥博特的人民大会党在1980年举行的选举中获胜。在第二次的總統任上，奧博特開始執行比第一次總統任上更殘暴的高壓統治。終於五年之後，反对党认为總統选举被操纵，以约韦里·穆塞韦尼的全国抵抗军为首的武装力量实行游击反抗。奥博特的全国解放军和叛军的战斗估计共造成100,000人死亡。


title: 米尔顿·奥博特

text: 1985年7月27日，奥博特再次被他的军队将领巴西利奥·奥拉拉-奥凯洛和蒂托·奥凯洛将军发动军事政变推翻。


title: 米尔顿·奥博特

text: 奥博特第二次被推翻后，先后流亡坦桑尼亚和赞比亚。他曾被认为将会重返乌干达政坛，但他却在2005年8月宣布欲离任人民大会党总裁。2005年9月，据报奥博特将于年底前返回乌干达。


title: 米尔顿·奥博特

text: 2005年10月10日，奥博特因肾衰竭在南非约翰内斯堡一家医院病逝。 同月，为奥博特举行的国葬在乌干达首都坎帕拉进行，总统约韦里·穆塞韦尼也有出席。但一些人，包括卢韦罗三角大屠杀的生还者却对奥博特获得国葬感到不满。


title: 米尔顿·奥博特

text: 奥博特死后，其妻米瑞娅·奥博特获选为新任人民大会党总裁。


title: 浮游植物

text: 浮游植物（phytoplankton）指悬浮于水中肉眼不可见的微型藻类（microalgae），並非植物。浮游藻是浮游生物社区中的自养生物部分，是海洋和淡水盆地的关键部分。


title: 浮游植物

text: 浮游藻類广泛存在于河流、湖泊和海洋中，多分布于水域的上层，个体极小，需要用显微镜才能观察到，繁殖极速。在淡水中主要是蓝藻、绿藻、硅藻等，在海水中主要是硅藻、甲藻。然而，当足够高的数量存在时，因其细胞中存在叶绿素和辅助色素（例如藻胆蛋白和叶黄素类），一些品种可以在水面被看到显著的色块。


title: 浮游植物

text: 浮游藻類是光合作用的微观生物，其栖息在地球上几乎所有海洋和淡水体的上部阳光照射层中。 它们是“初级生产”的代理，它们是由溶解在水中的二氧化碳产生有机化合物，这是维持水产食物网的过程。浮游藻類通过光合作用过程获得能量，因此必须生活在海洋，湖泊或其他水体的阳光光照好的表面层（称为"真光层"）中。浮游藻類占地球上所有光合作用活动的一半。


title: 浮游植物

text: 浮游藻類吸收来自太阳的能量和来自水的营养物以产生他们自己的食物。在光合作用过程中，浮游藻類释放分子氧()进入水中。 据估计，世界上50％至85％的氧气通过浮游藻類光合作用产生。其余的是通过在陆地上植物的光合作用产生。此外，浮游藻類光合作用控制了大气 CO / 自前寒武纪早期的平衡。（见生物泵。）


title: 山下義韶

text: 山下義韶（，）是一名日本的柔道家，也是第一位拿到講道館柔道十段的師父。與西鄉四郎、橫山作次郎、富田常次郎等三人被譽為講道館四天王。


title: 山下義韶

text: 山下義韶生於日本的小田原藩（今神奈川縣），他們家庭屬於封建制度下的武士階級，所以山下從小就被送到傳統的日本武術學校讀書。1884年，山下拜入嘉納治五郎的講道館，成為講道館初期的19名門生之一。三個月後山下取的黑帶一段，二年後取得四段。


title: 山下義韶

text: 山下是1880年代中期代表講道館與日本警視廳的柔術團體比賽的一員，當時講道館的成員全數擊倒當時的柔術家，讓講道館柔道在當時逐漸成為顯學。之後他又分別在日本軍隊及東京帝國大學（現東京大學）裡教導柔道。


title: 山下義韶

text: 1903年，山下應西雅圖一名鐵路商Samuel Hill的邀請，前往西雅圖教授柔道。山下與一名弟子川口在抵達西雅圖之後，開始在各地表演柔道，贏得相當大的迴響。


title: 山下義韶

text: 1904年，山下應邀前往白宮和當時的美國總統西奧多·羅斯福會面。羅斯福本身有學習過摔角和拳擊，對於山下的柔道技巧表示相當的贊賞。當年的三月和四月，山下留在白宮教導羅斯福和他的家人柔道。


title: 山下義韶

text: 1906年，山下回到日本，並且開始參與會議將柔道定立出標準型，以方便柔道在日本各級的學校指導。1935年2月，山下被嘉納治五郎策封為柔道十段。


title: 李兆富

text: 李兆富，香港政治評論員，香港《蘋果日報》專欄作家，筆名「利世民」，前蘋果社群資訊網行政總裁。畢業於密歇根大學，取得政治與經濟學士學位。


title: 李兆富

text: 曾擔任前香港立法會議員夏佳理的議員助理，並於1999年代表自由黨參選香港區議會選舉，在銅鑼灣選區挑戰民主黨的謝永齡，但落敗。後創辦香港自由主義智庫組織「獅子山學會」。


title: 李兆富

text: 2014年，創辦網上媒體《全民媒體》。到2020年《港區國安法》通過後，他接受學者沈旭暉訪問，表示已經離開香港，移居美國。


title: 李兆富

text: 李兆富立場支持領展，多次撰文反駁政界對領展的批評。2017年11月23日，李兆富在《蘋果日報》專欄以「葉太好心放過阿帆」為題撰文，點名批評新民黨主席葉劉淑儀，道「近來葉太對領展窮追猛打，樂此不疲，完全代入直選議員的戲份」，又指行政會議2003年7月15日通過領匯上市，葉劉淑儀當時仍是行會成員，質疑葉劉淑儀應該清楚政府對領展的立場。


title: 李兆富

text: 2017年12月6日，葉劉淑儀指控李兆富透過第三者「出言恐嚇」自己。她稱對方因自己經常在立法會及專欄批評領展，而透過新民黨政策總裁袁彌昌表示「叫葉劉好收手，再不收手就會『郁佢啲區議員』」。她聲稱手上有錄音證據，但隨後又指只是自己與袁彌昌的對話，目前不會公開，又稱不想麻煩警察，因此不會報警。 其後李兆富強調自己沒有出言恐嚇，認為事件是袁彌昌與葉太在溝通上有誤會。他承認過去曾替收錢領展做公共政策研究，但從來不會當說客， 又指現在和未來都不會與領展有任何關係，包括商業合作。


title: 李兆富

text: 2017年12月7日，袁彌昌接受商台電話訪問時表示，對話當天李兆富並無用「郁、搞、收手」的字眼，又認為李兆富無惡意，大家沒有「hard feelings」。同時接受商台訪問的李兆富當日澄清，對話當天只是提出可作新民黨與領展高層之間的橋樑，協助雙方在地區事務上溝通，希望約袁彌昌飯局了解新民黨的立場。 外界猜測，葉劉淑儀今次高調處理事件，與3.11立法會補選戰有關，為其「愛將」陳家珮在港島區出選鋪路。葉劉淑儀接受傳媒查詢時強調今次事件與選舉無關。


title: 李兆富

text: 2017年12月11日，李兆富入稟高等法院控告葉劉淑儀誹謗。及後葉劉淑儀向傳媒表示，自己已經與李兆富先生和解，然而因為保密原因她不能公開和解的條款。


title: 前缘

text: 前緣（leading edge，或作翼前緣），為翼剖面的最前端，機翼上表面與下表面的前交點。由於前緣的位置很難清楚的定義，通常是取相對翼弦長c很小值作為前緣半徑來定義前緣的位置。也就是說，只能知道前緣大概在什麼位置。當飛行器行進時，氣流首先接觸機翼前緣，並由此開始分開。


title: 憤怒之戰

text: 在托爾金（J. R. R. Tolkien）的小說裡，憤怒之戰（War of Wrath）或大會戰（Great Battle）是第一紀元末對抗魔苟斯（Morgoth）的最終一戰。在《魔戒》裡稍有提及。


title: 憤怒之戰

text: 愛隆（Elrond）在他舉行的會議上曾以憤怒之戰與第二紀元的最後聯盟戰役（Last Alliance of Elves and Men）進行對比，


title: 憤怒之戰

text: 「我不禁想起他們旗幟鮮明的樣子...我當時不禁想起了遠古時候貝爾蘭大軍的鮮衣怒馬，當時聚集了那麼多勇猛善戰的貴族和將領，但那還是比不上安戈洛墜姆被攻破時氣勢……」


title: 憤怒之戰

text: 在「大事紀」裡，稱這戰役為大會戰。《精靈寶鑽》對是役有最詳細的描述，特別是在早期的「精靈寶鑽爭戰史」。有關戰爭的詳情亦可見於「後貝爾蘭編年史」。其他憤怒之戰的資料則散見於各處托爾金文獻內


title: 憤怒之戰

text: 在《魔戒》裡極少提及到憤怒之戰，《精靈寶鑽》則有較多的描述，《中土世界的歷史》的第一部和第二部則有較詳細的描述。


title: 憤怒之戰

text: 《精靈寶鑽》描述，在太陽升起後約五百年，魔苟斯擊敗了所有反對他的勢力，稱霸中土大陸。航海家埃蘭迪爾（Eärendil）戴住精靈寶鑽，來到維林諾（Valinor），懇求維拉（Valar）原諒及援助中土大陸的人類和精靈。


title: 憤怒之戰

text: 維拉答允埃蘭迪爾的懇求，派遣阿門洲的凡雅族及諾多族的軍隊，在愛爾溫（Elwing）的號令下，帖勒瑞族精靈用船隻運載大軍，但帖勒瑞族並沒有參戰。維林諾大軍登陸後出發，穿越貝爾蘭（Beleriand），決戰魔苟斯的大軍。


title: 憤怒之戰

text: 維林諾大軍大敗魔苟斯的半獸人，殺死了大多數的炎魔（Balrogs）。伊甸人（Edain）加入維拉的陣營，東方人則加入了魔苟斯的陣營，但在戰敗後則逃回遠東。維林諾大軍向北方的安格班（Angband）進發，追擊敗軍。魔苟斯派出他的所有戰力，包括從未出現過的有翼龍，擊敗了維林諾大軍。此時，埃蘭迪爾駕著飛船威基洛特（Vingilot），與鷹王索隆多帶領的巨鷹並肩作戰，殺死了大多數的龍，埃蘭迪爾更擊倒了最強大的黑龍安卡拉剛（Ancalagon），安卡拉剛墜落時壓毀了安戈洛墜姆。魔苟斯被擒，維拉再次以鐵鍊安蓋諾爾（Angainor）綑縳魔苟斯，魔苟斯的鐵冠被擊成項圈，他的兩顆精靈寶鑽被伊昂威（Eönwë）拿走。最後，維拉將魔苟斯驅進空虛之境。


title: 憤怒之戰

text: 憤怒之戰所帶來的禍害十分巨大，西瑞安河被破壞。伊瑞德隆（Ered Luin）以西的北部地區荒廢陸沉。伊昂威勸說貝爾蘭的精靈跟他返回阿門洲，但部分精靈仍堅持留在中土大陸，他們遷往東方，凱蘭崔爾（Galadriel）和凱勒鵬（Celeborn）也在其中，還有吉爾加拉德（Gil-galad）。


title: 憤怒之戰

text: 魔苟斯敗亡後，幫助維拉的人類被賜予一個島嶼。人類在島上建立努曼諾爾（Númenor）王國，愛洛斯（Elros）成為首任國王。魔苟斯的部下索倫（Sauron）向伊昂威投降，將要接受維拉的判決，但索倫不願意，他逃到東方，一些龍、炎魔及半獸人也跟隨著索倫。


title: 憤怒之戰

text: 與精靈寶鑽爭戰史接近同時出版的貝爾蘭編年史，正是精靈寶鑽爭戰史的補資料。貝爾蘭編年史有早期及後期兩個版本，兩者劇情內容脗合，但在命名及日期上則有所差異。編年史提供了一些細節的詳情。後貝爾蘭編年史則是憤怒之戰的最後版本。在一些命名和日期上，後貝爾蘭編年史都與精靈寶鑽爭戰史有矛盾。最顯著的是，編年史認為，魔苟斯曾離開安格班爭奪西瑞安渡口。


title: 憤怒之戰

text: 其他的資料沒有和《精靈寶鑽》產生矛盾，因為編年史和精靈寶鑽爭戰史只是以不同的風格描述。伊葛拉瑞斯特之戰便是其中一例。後貝爾蘭編年史提供了更多有關此役的資料，包括強勁的半獸人、維林諾大軍擊倒半獸人及炎魔的情況。


title: 憤怒之戰

text: 只有編年史及早期版本的精靈寶鑽爭戰史指出伊昂威是維林諾大軍的首領及英韋安是凡雅族的首領。在《精靈寶鑽》，伊昂威只被稱為「曼威的使者」《精靈寶鑽》又提及費納芬領導諾多族及「空中巨鳥的首領」索隆多。《Lay of Leithian》直接講述炎魔帶領半獸人：


title: 憤怒之戰

text: 「半獸人向前衝，炎魔一馬當先……」


title: 憤怒之戰

text: 後貝爾蘭編年史擴充了維林諾大軍在西瑞安河河邊紮營的情況。這可在早期的故事裡找到他們在塔沙瑞楠紮營，樹鬍亦曾提及過此地，「塔沙瑞楠的柳樹」。一些大會戰各地的戰役也有簡單地描述，例如描述塔沙瑞楠之役是半獸人的突襲。在微光之池的戰鬥，描述希斯隆的東方人襲擊精靈的側翼。


title: 憤怒之戰

text: 憤怒之戰的戰場亦值得注意，如西瑞安河。這河流的流域沒有更改過，其角色也是首尾一貫的。這水流湍急的河流將貝爾蘭分為東西兩部分，被形容為不能徒步橫過，只有部分位置可以橫過，如北面的伊塞爾西瑞安（Eithel Sirion）、布雷塞阿赫等。這對軍隊來說是嚴峻的地理障礙，除非利用帖勒瑞族的艦隊渡河。


title: 之江

text: 之江是錢塘江下游段的別稱，此外還可以指：


title: 加勒比海盗

text: 加勒比海盗可以指：


title: 杭州南站

text: 杭州南站，前称萧山站，是中國杭州的一座火車站，是沪昆线和萧甬线两线枢纽，同时是杭甬客运专线和沪昆客运专线的车站，位于杭州市萧山区北干街道。离杭州站27公里。在杭州东站关闭改建期间，杭州南站作为杭州东站改建期间的过渡车站使用；2013年7月1日，随着杭州东站启用，杭州南站进入改建阶段。新站规模3场7台21线，同时有望升级为特等站。2020年7月1日，杭州南站重新投入使用。


title: 杭州南站

text: 杭州南站在改造前，多以服务萧山地区居民为主。随着高铁的全面铺开和城市布局的需要，改造后的杭州南站定位主要是分流杭州东站和杭州站的客流，将承担各方向普客列车始发和终到作业，以及沪杭-杭长、宁杭-杭甬、杭黄、杭绍台（在建）动车组列车通过作业。


title: 杭州南站

text: 杭州南站原名萧山站，站址位于当时新修建的浙赣绕行线上。萧山站于1992年6月11日启用后取代了原萧山站的客运功能，老萧山站改名萧山西站。新建的站房大楼建筑面积为3642平方米，站前广场27972平方米；站场设有2条正线、5条到发线、2座旅客站台及5条编组线，另有2条牵出线和1条调车机车准备线，为二等站。另外修建由萧山站至夏家桥站经萧山站至老萧山站的萧甬铁路萧夏联络线和萧萧联络线。


title: 杭州南站

text: 1995年车站建成铁路货场，占地490亩，但由于产权交接问题直至1997年10月方完全启用。2000年萧浙联络线建成，部分萧甬-浙赣折角车流不再于萧山站换向。2001年诸暨车务段出资对车站货场进行硬面化改造。


title: 杭州南站

text: 在杭州东站站改过程中，萧山站和杭州站一起作为杭州地区主要的两个分流车站之一。自2009年12月起，原在杭州东站到发的列车开始陆续转移到杭州南站到发。为承担更大旅客运量，车站于2009年8月进行了改造工程：售票处售票口由8个增加至18个，新建第二候车室，使得日最高接发旅客量由改造前的1万人增加至3万人；同时将1站台抬升高度并新建4、5站台。改造后车站停办货运，相关货运业务搬迁至白鹿塘站（现萧山站）办理，同时升为一等站。


title: 杭州南站

text: 2010年1月1日起，萧山站更名为杭州南站。2010年1月28日起，杭州南站开始停靠全部82趟原在杭州东站到发的列车、以及4趟原先停靠杭州站的列车。过渡期间的萧山站主站房自北向南分别为出站口、售票厅、北方候车厅、动车组候车厅、贵宾室、消防通道、南方候车厅；站场设有5座站台，与站房间分别通过一座进站天桥、一座进站地道及一座出站地道连接。


title: 杭州南站

text: 杭州东站新站房于2013年7月1日启用后，杭州南站随即进入闭关改造阶段。南站站房及相关工程于2014年11月正式开建，并计划在2017年6月完工。


title: 杭州南站

text: 2018年，由于杭州铁路枢纽规划变动，计划将既有城站的部分始发普速列车搬迁至本站始发，因此车站再次进行了小规模的普速场改造工程。此次改造工程新增列车上水设备、新建数条机待线并将原8、9站台改为高站台，此外还将原为14道的沪昆下行正线外拨至12道。


title: 杭州南站

text: 车站原计划在2017年下半年投入使用，但开通时间反复推迟。据杭州市政府称，车站在2017年底已具备开通运行条件，但“开通决定权不在地方政府”，只能“与铁路部门沟通争取”早日开通。2018年10月15日，浙江经视新闻报道称，杭州南站客流疏散能力不合格，至少需等到2019年底5号线开通后方能开通。改造后的车站最终于2020年7月1日开始运营，相关车票于6月2日在12306上开售。


title: 杭州南站

text: 杭州南站站房建筑面积90000平方米，共计5层。站房由冯·格康，玛格及合伙人建筑师事务所（GMP）和铁道第三勘察设计院共同设计，建筑基座使用灰色花岗岩，白色的墙体以凸显杭州传统建筑文化；站房南北白色墙面设有多面通高的垂直百叶幕墙，以获得更好采光；东西的墙面以铝板幕装饰墙拼而成，形成一幅“湘湖风景图”。


title: 杭州南站

text: 车站设有东、西两个进站口，其中西进站口24小时开放，东进站口开放时间为为6点至22点。售票处位于站台层，分别位于站台层东、西面的进站口旁，共有24台自助取票机和13个人工售票窗口；站台层西侧还设有绍兴城际候车区。出发层标高18米，东西侧的进站口暨实名验证通道，共有验证通道16个：其中自助验证通道12个，人工验证通道4个。车站候车室横跨股道上空，东西长220米、南北长55米、面积1.2万余平米；候车室内共设2640个座椅，最多同时可容纳13300名旅客候车，此外还设有10个自助售票机。高架候车室南北各设12个检票口，每个检票口设有4台自动检票机和1人工检票口。候车室上方为商业夹层，据上海铁路局官网显示共有25家商户入驻，包括黄生记面铺、永和豆浆、康师傅私房牛肉面等。


title: 杭州南站

text: 杭州南站规划有4个车场，从西向东分别为越江场、普速场、杭甬场和杭长场，共7台21线。越江场为杭金衢城际铁路预留所用，目前暂时归为普速场，有沪昆铁路和萧甬铁路经过，共计3台10线，其中8、9站台原为低站台，后改为高站台。杭甬场接杭深线和宁杭客运专线，规模2台6线；而杭长场则有沪昆客运专线接入，规模2台5线。新的站台序号从原先的由西向东改为由东向西。


title: 杭州南站

text: 杭州南站南侧设有萧山疏解区，面积约61.4公顷，是目前中国国内最复杂的高速铁路疏解区。沪昆客运专线和杭深线在疏解区南侧分别设有杭长杭州南线路所和杭甬杭州南线路所、通过4条疏解线形成互通，而和杭黄客运专线则通过杭长杭州南线路所的渡线接入。2016年1月10日启用杭州东至杭州南三四线、杭州东站南侧的宁杭甬场和沪杭长场南端的互通取消后，所以跨线列车需要在两个杭州南线路所提前进入对应站场（东站宁杭甬场对应南站杭甬场，东站沪杭长场对应南站杭长场）。另外既有沪昆铁路正线、萧甬铁路正线和萧浙联络线亦在车站南侧形成三角疏解区。疏解区地面建有新塘高铁公园。


title: 杭州南站

text: 杭州南站设有东西两个站前广场。西广场位于站房西侧，占地3.8万平方米，一层设有公交首末站、出租车上客点、438个车位的停车场，二层则设有配套商业街等休闲设施，于2017年7月完工。目前西广场商业配套已经基本确定，主要以餐饮为主，已确认有麦当劳、德克士、85度C、顺旺基、老娘舅、大娘水饺、吉祥馄饨、CoCo都可等餐饮品牌入驻。


title: 杭州南站

text: 东广场位于站房东侧，是杭州南站的主广场，占地约10万平方米，设有商贸中心、高档写字楼、地铁火车南站、公交枢纽站、长途车服务站、旅游大巴车场、出租车停车场（100个）、社会车辆停车场（1100个）等综合服务设施。


title: 杭州南站

text: 杭州南站于2020年7月1日调图后每日办理63对列车的客运业务。其中普速列车39对，为经由沪昆铁路运行的大部分列车；少部分列车亦会同时停靠杭州东站；动车组列车20对，包括沪昆客运专线南端至杭深线的跨线列车和6对由CR200J担当的列车、CR200J担当的既有线动车和始发既有线动车2对，分别发往南京和启东。


title: 杭州南站

text: 绍兴城际线的部分列车贯通运营至本站。绍兴城际线并不在车站的候车大厅内乘坐，而是在西广场设有专门的候车区。运营初期，杭州南到钱清区间可免费乘坐。


title: 杭州南站

text: 杭州南站的接驳交通设施主要位于东广场，集合地铁、公交、出租车和长途汽车等多种交通运输方式。西广场则负责承担出租车和网约车接送客。


title: 杭州南站

text: 车站周边共设有8个公共自行车服务点，其中4个已建成并投入运营。分别为“商城中路商河路口” 点、“杭州南站北”点、“金马饭店北”点和“商业城管委会”点，均位于西广场附近。


title: 杭州南站

text: 杭州南站周边规划有“三纵四横”的疏散道路，三纵分别为南北向的通城大道、高新五路和商城北路；“四横”是指东西向的彩虹大道、郎家路、站前东路和商聚路；西广场设有上落客匝道连接对出的站前路和商城北（中）路。其中位于车站北侧、东侧的彩虹大道和通城大道为快速路。


title: 杭州南站

text: 杭州南站东、西广场均设有停车站，目前由于东广场未全部完工，仅开放西广场停车场。


title: 杭州南站

text: 杭州地铁5号线火车南站位于杭州南站东广场地下，于2020年6月30日开通，也是规划中的杭州地铁11号线的换乘站。根据乘车安排，旅客国铁转地铁无需二次安检。


title: 杭州南站

text: 杭州南站的东、西广场均设有公交场站。东广场为主要公交换乘站，有300、328、711、711B、720、726、747、731、736和743共11条始发公交，其中300路开往杭州站；西广场公交站有123、707、748、181停靠，其中123路开往杭州东站。另外东西广场间设有免费接驳公交。后半夜则有8701路公交车连接萧山人民广场，7月30日起又开行至城站火车站的夜间通宵线8300路。


title: 杭州南站

text: 2020年7月15日起萧山长运开通杭州南站西广场至杭州萧山国际机场专线。


title: 杭州南站

text: 2020年7月2日20时30分左右，萧山城区出现强降雨，雨水从西广场倒灌入仅仅开放2天的杭州南站，导致车站出站层下通道积水。南站管委会等单位立即启动应急预案，疏导乘客，进行排水。当日23时30分左右，雨水已经基本排清；保洁工作则于次日凌晨5时30分完成，次日晚23时30分现场基本恢复。萧山区当地有关部门于7月2日的解释认为此次积水系车站西广场附近的市政管网排水不畅导致，日后将对该区块进行排水改造；7月3日，萧山区杭州南站枢纽管委会发文称，此次雨水倒灌的原因系国铁站房及站台既有排水设施因当时瞬时雨量过大而无法排出导致积水，加上西广场部分露天扶梯及其他设施将积水引入出站层导致积水；声明同时承诺管委会将尽快提出整改方案，短期内将通过安排人员值守、配置临时强排泵等方式避免此次事件再次发生。


title: 杭州南站

text: 杭州南站启用后承接了原先停靠杭州东站的大部分普速列车。但由于距离杭州市区较远且大部分接驳公共交通已停运，导致许多凌晨到站的旅客，尤其是低收入的打工者难以负担打车或住宿旅馆的费用，聚集在站前广场过夜至天亮，引发车站接驳安排的质疑。萧山公交公司于7月30日开通往萧山及杭州市区的8300路疏散了部分到站旅客，但《钱江晚报》记者发现，8300开通后仍有去往余杭，萧山南片区的部分旅客滞留在南站。


title: 惰性电子对效应

text: 惰性電子對效應是在p區元素化合物中最外層s層電子保持非電離或非分享狀態（即不產生鍵合）之傾向。惰性電子對效應與第III,IV,V,VI族元素最大可能氧化态減去二之氧化價穩定性沿族而下上升之趨向有關。「惰性电子对」一名於一九二七年由西奇威克（Nevil Sidgwick）首先提出。


title: 惰性电子对效应

text: 其原因可以由“相对论性效应”解释。实质是指核电荷数较大的原子，其1s层电子收到核强烈吸引，被迫在很靠近核的附近高速运动，而由于相对论效应，电子的质量增加，进而导致了1s轨道的收缩。而本身s轨道存在穿隧效應， 6s轨道也受到影响而收缩。因此6s层电子出现的反常的惰性。


title: 惰性电子对效应

text: 在第III族中，一價的鉈是穩定的，而三價的鉈則相對活泼而少见。三价铊具有强氧化性，容易被还原为一价铊。一價化合物之穩定性沿族而下而上升。三價化合物之穩定性則沿族而下而下降。沿族而下，第III族元素愈向不易表现出高化合价。


title: 惰性电子对效应

text: 在第IV族，第V族，第VI族元素中亦有類似傾向。在第IV族中，二價化合物之穩定性沿族而下而上升。四價化合物之穩定性則沿族而下而下降。