title: 小脑

text: 小脑和浦肯野细胞不同，是脑中最小的细胞之一。它们也是脑中数量最多的神经元：人类的颗粒细胞数量据估计大约平均为500亿个，这意味着脑中大约3/4的神经元都是小脑颗粒细胞。它们的细胞体组成了小脑皮层底部的厚厚一层。一个颗粒细胞仅仅长出4-5个树突，它们的末端膨大，称为“树突爪”（dendritic claw）。这些膨大上分布着苔藓状纤维的兴奋性输入和高尔基细胞的抑制性输入。


title: 小脑

text: 颗粒细胞纤细而没有髓鞘化的轴突，垂直地伸入小脑皮质的上层（分子层），它们在此分为两支，分别水平反向延伸形成了平行纤维；垂直的纤维与水平的两支纤维形成了独特的“T”形。人类的平行纤维每一侧平均长度为3mm，总长度就是6mm，相当于皮质层宽度的1/10。在平行纤维经过的浦肯野细胞的树突丛中，每3-5个就会有一个形成联结，总共会和浦肯野细胞的树突棘形成大约80-100个突触联结。.颗粒细胞使用谷氨酸作为神经递质，所以对于突触后细胞起着兴奋作用。


title: 小脑

text: 颗粒细胞所有的输入都是来自苔藓状纤维，但是在数量上是苔藓状纤维的200倍（人类的情况）。所以，会有很多的颗粒细胞的活动信息来源于同样的苔藓状纤维，但是它们会以很多不同的方式来编码。因为颗粒细胞很小，而且排列紧密，所以在活的动物身上记录它们的活动非常困难，所以可用作建立理论模型的数据很少。最广为人知的功能理论是大卫·马尔于1969年提出的，他认为颗粒细胞可以编码苔藓状纤维输入之间的关系。因为每一个颗粒细胞都会接受4-5根苔藓状纤维的输入；然而如果只有一根纤维有输入活动，那么颗粒细胞不会有反应；如果有一根以上的输入，则可以激活。小脑的这一联合编码框架，使得它有能力对于输入模式进行更精细的区分，比苔藓状纤维自身的能力更强。


title: 小脑

text: 伸入颗粒细胞层，它们的发源地一些来自，另一些来自脊髓和前庭核等等。在人类小脑中，苔藓状纤维的总数有大约2亿。这些纤维和颗粒细胞和小脑深部核团的细胞形成兴奋型突触。在颗粒细胞层里，苔藓状纤维形成一系列称为“玫瑰结”（"rosettes"）的膨大结构。苔藓状纤维和颗粒细胞树突的联结形成于称为的结构中。每一个颗粒小球中心都有苔藓状纤维的玫瑰结，多达20个的颗粒细胞树突爪和它连接。高尔基细胞的终端伸入这个结构，在颗粒细胞的树突上形成抑制性突触。这一整个组织由胶质细胞组成的壳包围着。每一个苔藓状纤维伸出侧枝到许多小脑叶，总共会形成20-30个玫瑰结；这样，每个苔藓状纤维会与大约400-600个颗粒细胞形成联结。


title: 小脑

text: 浦肯野细胞也接受来自位于脑干两侧的下橄榄核通过爬行纤维（Climbing fiber也成为攀援纤维）的输入。虽然下橄榄核位于延髓，接受来自脊髓、脑干和大脑皮质的输入，但是它的输出全部指向小脑。爬行纤维在到达小脑皮质之前，从两侧伸向小脑深部核团，在此分出大约10条终端枝杈，每一条联结到一个浦肯野细胞。每一个浦肯野细胞只接受一条爬行纤维的输入，和来自平行纤维的上10万个输入形成鲜明对比。但是这单独的一根爬行纤维“攀援”着浦肯野细胞的树突，缠绕并形成多达300个突触。这个网络提供非常强的输入，只要一个来自爬行纤维的动作电位输入，就会造成浦肯野细胞的一个持续的复杂脉冲：包含许多数量逐渐衰减的脉冲的序列，其后有一段活动抑制的暂停时间。爬行纤维的轴突覆盖了细胞体和临近的轴突；在这个区域里，缺少平行纤维的输入。


title: 小脑

text: 爬行纤维以低速率激活，但是爬行纤维的单个动作电位就可以引起目标浦肯野细胞的许多激活。浦肯野细胞接受的平行纤维和爬行纤维的输入数量上，相差近10万倍，可能是小脑解剖学中最惊人的事实。这也成为建立理论的重要驱动力。事实上，爬行纤维的功能是小脑研究领域最具争议的课题，主要思路分为两个派别，其一追随马尔和阿尔布斯，坚持爬行纤维的输入主要是作为教导信号；另一派认为它的功能是直接塑造小脑的输出。这两种观点在许多出版物上都各有大量的支持。正如有人评论所说：“当你试图将爬行纤维的功能假说综合起来的时候，感觉就像是在看埃舍尔的画。每一种观点看起来都符合某一些发现，但是如果你试图将不同的观点放在一起，却无法形成关于爬行纤维功能的协调图像。对于大多数研究者，爬行纤维作为动作的校准信号，不管是发放频率调节的正常方式或者作为“出乎预料”事件的信号。对于其他研究者，在爬行纤维群中包含了神经元组同步和节律的信号。”


title: 小脑

text: 小脑深部核团是一组深藏在小脑核心部位的白质内部的灰质。除了邻近的前庭核以外，它们几乎是小脑皮质唯一的输出管道。这些接受来自苔藓状纤维和爬行纤维的两侧投射，以及小脑皮质中的浦肯野细胞的抑制性输入。它分为四个核团，分别为、、和，其中球状核与栓状核有时会被合称为。它们都与脑和小脑皮质中的不同部分联结。顶核与中间核属于脊髓小脑的一部分。哺乳动物的齿状核要远大于其他动物的，是一片卷曲的灰质薄片，主要与小脑皮质的两侧形成联结。小脑中的绒球小结叶是小脑皮质中唯一不投射到深部核团的部分，它输出到前庭核。


title: 小脑

text: 深部核团中的大部分神经元具有较大的细胞体，球状的树突丛半径大约为400μm，使用谷氨酸作为神经递质。这些细胞投射到小脑以外的许多区域。在它们中间也有少数较小的细胞，使用GABA作为神经递质，只投射到下橄榄核，爬行纤维的发源处。因此，深部核团-橄榄核的投射提供了一个抑制性的反馈，和爬行纤维到深部核团的兴奋性投射相对应。有证据表明，深部核团中的每一组小的细胞团块，都会投射到下橄榄核中将爬行纤维投射到其上得那一团神经细胞；这个双向投射呈现强烈的拓扑吻合。


title: 小脑

text: 当浦肯野细胞的轴突进入一个深部核团，它的分叉会和其中的大小细胞都建立联结。在猫的小脑中，其总数目大约只有35个；相比之下，单个深部核团细胞会接受大约860个浦肯野细胞的输入。


title: 小脑

text: 从大体检剖学的角度来说，小脑皮质看起来是一片匀质的组织；对于微观解剖学来说，这片组织的所有部分都有几乎相同的内部结构。然而，小脑也可以按照结构划分为一些部分。其中较大的划分为区域（zones），它们由许多更小的区域组成，称为微区（microzones）。


title: 小脑

text: 关于小脑皮质结构划分的最初认识，来自于关于其中细胞感受野的研究。身体的每一部分在小脑中都投射到特定的点，然而这个映射图中有许多重叠区域，组成了称为“有缝躯干地图（体感皮质定位图）”。分区的明确迹象是在对小脑的特定蛋白质进行免疫染色的过程中发现的，其中最有名的称为“斑马”（zebrins），因为它们的染色图案呈现出类似斑马的花纹。“斑马”的条纹和其他区域标记都和小脑沟回垂直，这意味着它们在中侧方向狭窄，但是在纵向较长。不同的标记方式会呈现出不同的条纹，代表功能定位区域的长度和宽度都有变化，但是它们的大致形状都是一致的。


title: 小脑

text: 在1970年代后期，奥斯卡松（Oscarsson）提出，这些皮质区域可以被分为更小的单位，称作微区（microzones）。微区定义为一组具有同样的体感皮质定位感受野的浦肯野细胞。一个微区大约包含1000个浦肯野细胞，形成长条形的窄带，和皮质沟回垂直。如右图所示，浦肯野细胞的树突延伸方向与微区一致，而平行纤维以直角穿过它们。


title: 小脑

text: 定义微区结构的并不仅仅是感受野：来自下橄榄核的爬行纤维输入同样重要。爬行纤维的分支（通常大约为10条）通常会刺激属于同一个微区的浦肯野细胞。不仅如此，输入同一微区的爬行纤维所起源的下橄榄核细胞通常会以间隙连接相连，导致其活动同步，从而该微区内的浦肯野细胞也会以毫秒尺度同步发放复杂脉冲。另外，属于同一个微区的浦肯野细胞还会将轴突伸向小脑深部核团中的同一组神经元。最后，篮状细胞的轴突在纵向会比中侧向长很多，使得它们很大程度上属于单个的微区。这些结构说明，同一微区之间神经元的联系，比不同微区之间的要强得多。


title: 小脑

text: 2005年，理查德·阿普斯（Richard Apps）和马丁·伽尔维茨（Martin Garwicz）发现多个微区可以组成一种更大的单位，称为“多区微组合”（multizonal microcomplex）。这种微组合包含许多空间上分散的皮质微区，它们都投射到同一组深部核团细胞，投射到该组深部核团细胞的同一组下橄榄核细胞，也会投射到它们。


title: 小脑

text: 探索小脑功能最有力的线索，就是检查其损伤带来的后果。动物和人类的小脑功能损坏所带来的后果是，损坏的小脑同一侧的身体的动作控制出现问题。他们仍然可以做动作，但是失去了精确度，动作不稳定、笨拙，或者把握不准恰当的时机。测量小脑功能的标准测试是，用指尖伸向一手臂远的目标：健康人会以笔直的轨迹移动指尖，但是小脑损伤的患者的伸手指动作缓慢且不稳定，中途会有许多次修正。检测运动之外的其他功能丧失更困难。所以，直到最近十几年人们才得出结论，小脑的基本功能是计算运动的准确形式，而不是发起运动或者决定以哪种方式运动。簡單來講，就是協調全身肌肉活動、維持身體平衡。


title: 小脑

text: 在1990年以前，人们普遍相信小脑的功能纯粹只是运动相关的，但是新的发现使得人们对这个观点产生了疑问。研究展示，小脑的功能与语言、注意和精神影像有关；相关的研究显示了小脑和大脑皮质的非运动区域存在关联；人类的许多非运动的症状被确认为和小脑的损伤有关。特别是成人与儿童的（CCAS）得到了描述。基于对小脑的功能性磁共振成像扫描所作的估计，表明多于一半的小脑皮质区域和大脑皮质的对应区域有联系。


title: 小脑

text: 铜谷贤治（Kenji Doya）提出，与其使用小脑所参与的行为来定义它的功能，不如转而使用小脑所进行的神经计算方式来定义；小脑包含大量相对独立的模块，都具有同样的内部几何结构规则；所以，可以认为它们在进行同样的计算。如果一个模块的输入和输出联结到运动区域（许多模块如此），那么这些模块就和运动行为相关；如果它与其他非运动认知区域联结，那么这个模块就和其他的行为相关。所以，小脑和许多不同的功能特性的调整相关，例如感情、情绪与行为。铜谷提出，小脑的功能可以被理解为基于“内在模型”的动作预测；或者是一个监督式学习的装置。它和基底核不同，后者相当于进行强化学习，而大脑皮质进行的是非监督式学习。


title: 小脑

text: 小脑的解剖结构相对简单而规律，使得人们很早就期望它的功能也是如此简单，在最早的一批小脑电生理学的著作中就表达出这样的愿望：在约翰·卡鲁·埃克尔斯、伊藤正男和János Szentágothai所著的《小脑作为神经机器》（"The Cerebellum as a Neuronal Machine"）中就是如此。虽然对于小脑的完全理解还尚未达成，但至少已经发现了四条重要的定律（1）前馈过程；（2）分散与汇聚；（3）模块化；（4）可塑性；有许多证据表明，小脑在某些类型的动作学习中扮演着重要角色。小脑参与的任务中，最明确的是那些需要精细调节的动作执行。学习过程究竟是发生在小脑自身内部，或者它只是给予信号以促进脑的其他结构进行学习，人们还存在争议。将学习过程归于小脑回路的大部分理论都是大卫·马尔和阿尔布斯（James Albus）的观点的延伸。他们认为，爬行纤维提供指导信号，用于引导平行纤维-浦肯野细胞的突触塑造。马尔假设，爬行纤维的输入会导致同步激活的平行纤维输入得到强化。大部分之后的小脑学习模型都是采用了阿尔布斯的假设，即爬行纤维的激活是一个误差信号，会导致同步激活的平行纤维输入弱化。一些之后的模型，像是“自适应滤波器”模型，使用了最优控制理论来理解小脑功能。


title: 小脑

text: 多个实验研究对于爬行纤维的活动是误差信号的理论进行了验证，一些实验支持这个理论，但是另一些结果表示存疑。在1977年吉尔伯特和塔赫（Gilbert and Thach）的先驱实验中，猴的浦肯野细胞在学习取物任务中，在动作减少的周期里表现出复杂脉冲的增加，这个过程已知和爬行纤维的输入活动有关。对于动作学习的许多实验中，观察当猫的设想动作和实际动作之间存在差别时会出现复杂脉冲。在对于（用于在头部运动时稳定视觉影像的反射）的研究中，发现爬行纤维的活动会在视网膜滑移（retinal slip）时发生，虽然并不非常直接。


title: 小脑

text: 在古典制約中，是最为详尽地得到研究的小脑学习过程之一，其中中性的条件刺激（CS），比如声音或者光；重复地和非条件刺激（US），类似会导致眨眼反射的吹气一起出现。当CS和US重复地同时出现，就会在US出现之前单独由CS引起条件反应（CR）。实验表明，在中间核（小脑深部核团中的一个）的一个特定部分，或者小脑皮质中的一个特定部分被损坏之后，眨眼条件反射的学习功能便消失了。如果小脑的输出被药物抑制了，但是它的输入和小脑内部回路仍然保持运作的话，学习过程还可继续，即使动物没有做出任何回应；但是如果小脑内部的回路中断了，则无法学习。这些结果明确表示学习过程发生在小脑内部。


title: 小脑

text: 人们关于小脑的丰富基础知识，从解剖结构到行为功能，使得小脑成为了理论模型的沃土。关于小脑的理论模型可能比脑其他任何部分的都要多。这些理论可以最粗略地分为“学习理论”和“执行理论”两种，也就是说，根据小脑的突触可塑性来将其描述为学习的角色，还是将小脑作为运动中信号处理的一部分。这两类理论中有很多都完成了数学模型化并且进行了计算机模拟。


title: 小脑

text: 的“延迟线”理论可能是最早的“执行”理论。这个理论的最早版本由布瑞滕堡和罗杰·阿特伍德（Roger Atwood）于1958年提出，他们认为信号在平行纤维中复制的延后版本可以使得小脑在一定时间窗口内检测信号的时间关系。实验数据并不支持这个理论的最初版本，但是布瑞滕堡继续改进他的模型。小脑作为时间系统的功能假说也得到了理查德·伊夫里（Richard Ivry）的支持。另一个著名的执行理论是，由佩里奥尼茨（Pellionisz）和提出，对小脑的基本计算功能，将感觉转换为运动调整作了进一步的数学描述。


title: 小脑

text: 而“学习”类型的理论则几乎都是马尔和阿尔布斯的论文的衍生。马尔1969年的论文提出，小脑是一个将爬行纤维所编码的基本动作和苔藓状纤维编码的环境感觉信息输入联系起来的装置。阿尔布斯于1971年提出，小脑的浦肯野细胞的功能类似于感知器，一种根据神经元结构设计的学习装置。马尔和阿尔布斯理论的最基本区别是，马尔假设爬行纤维的激活会导致平行纤维突触的加强，而阿尔布斯则认为它会减弱。阿尔布斯将他的理论编写为称为CMAC（小脑模型表达控制器，Cerebellar Model Articulation Controller）的软件，在许多应用上经过了测试。


title: 小脑

text: 小脑功能障碍的最明显症状是和运动相关的。小脑不同区域不同程度的损伤会产生不同的症状。小脑的绒球小结叶（前庭系统部分）的损坏会带来平衡丧失，特别是，人会保持张开手脚的姿势，表现出保持平衡的困难。两侧区域或者说“大脑小脑”的损坏，会导致熟练的自发和规划的活动发生困难。这会给运动的力量、方向、速度和次数带来错误。一些表现包括（肌肉力量减退）、（语言发音出现问题）、（估计距离或者动作幅度的问题）、（无法做出迅速变化的动作）、反射检查损伤或者“回缩现象”，以及（因为拮抗肌肉的不协调而产生的非自主的运动）。中线部分的损伤可能影响身体整体的运动，而越是靠近侧面的损坏就越是可能影响手或者肢体。小脑上部的损伤更可能会影响步态以及其他腿部的协调问题，而下部的损伤更可能导致手臂与手的失调或者运动时难以对准目标，以及速度失调。这些运动综合征统称为失调（ataxia）。


title: 小脑

text: 被用来判断小脑的损伤，它包括对步态的评估（宽基步态（broad-based gait）会被诊断为失调），伸手指测试和姿势评估。如果确认了小脑功能缺失，就可以用核磁共振成像来获得图像，找出任何可能的功能异常。 可能导致小脑损伤的医学问题有一个很长的名单：包括脑卒中、出血、脑水肿、赘生物、酗酒、物理创伤（比如枪伤）、以及慢性病症，像是。某些类型的偏头痛也会导致小脑的暂时失去功能，强烈程度不一。类似传染性海绵状脑病的感染也会引起小脑的损伤，还有米勒费雪症候群，格林－巴利综合征的一个变体。


title: 小脑

text: 人类的小脑会随年龄变化。这些变化和脑的其他部分不同。


title: 小脑

text: 在百岁老人的脑中（以及整个身体中），小脑是最年轻的部分，这是通过被称为衰老生物钟，一种表观遗传的测量组织年龄的生物工具得出的结论：百岁老人的小脑比预期的要年轻15岁左右。更进一步地，小脑的基因表达模式比起大脑皮质来更少出现年龄相关的异常。一些研究报告了小脑细胞数量或者组织体积的减少，但是这个数字对于该问题来说并不大。


title: 小脑

text: 先天畸形、遗传失调和后天环境都可以影响小脑的结构，从而影响小脑的功能。除非致病环境可以回复，唯一可能的治疗方案就是帮助人们适应他们的问题。


title: 小脑

text: 小脑蚓部的先天畸形或者会导致与茹贝尔综合征。在非常罕见的情况下，整个小脑都可能缺失。遗传性的、共济失调微血管扩张症候群以及会导致逐步的与小脑损伤相关的神经变性。小脑之外的先天脑畸形也会引起，在一些类型的阿诺德-基亚里畸形会出现。


title: 小脑

text: 其他和小脑变性有密切关系的情况包括自发的慢性神经系统失调和，以及自免疫失调，由于身体其他地方的肿瘤启动了自免疫反应导致小脑神经元受损。 维生素B1的极度缺乏可以导致小脑萎缩，可见于脚气病和科尔萨科夫氏症候群，，维生素E的缺乏也会有同样的后果。


title: 小脑

text: 小脑萎缩也见于其他神经系统病症，包括亨丁顿舞蹈症、多发性硬化症、 、以及尼曼匹克症。暴露在有毒物质中也会导致小脑萎缩，例如重金属，医药性或者娱乐性药物。


title: 小脑

text: 不同纲的脊椎动物的小脑回路都很类似，包括鱼、爬行动物、鸟和哺乳动物。在脑部发达的头足纲动物中也有类似的脑结构，例如章鱼。据此，人们认为小脑对于所有动物物种来说都扮演着重要的功能。


title: 小脑

text: 不同的脊椎动物物种之间，小脑的形状和大小相差非常大。对于两栖动物来说，小脑发育很少；对于七鳃鳗和盲鳗来说，很难从脑干中辨识出小脑。虽然在这几类物种中脊髓小脑已经出现，但是最主要的结构还是一对小的核团，相当于前庭小脑。爬行动物的小脑稍大一些，鸟类的要大得多，而哺乳动物的更大。人类和典型的哺乳动物拥有大型、成对和有沟回的小脑叶，而其他动物的小脑仅仅有一个中等大小的小脑叶，而且要平滑得多，或者仅仅稍有沟槽。哺乳动物的新小脑是小脑中重量最大的部分，但是其他的脊椎动物中最大的是脊髓小脑。


title: 小脑

text: 软骨鱼和硬骨鱼的小脑异常大而复杂。在至少一个重要方面，它和哺乳动物的小脑内部结构不同：鱼的小脑并不包含分离的小脑深部核团。作为替代，浦肯野细胞的初级投射会指向小脑皮质中分散分布的一类特定细胞，而这种细胞不见于哺乳动物。象鼻鱼科（一种拥有弱电场感应能力的淡水鱼）的小脑非常大，超过脑的其余部分的总和。它的特殊结构中最大的部分称为“瓣膜”（valvula），拥有不寻常的内部结构，大部分输入来自于电感觉系统。


title: 小脑

text: 哺乳动物小脑的明显特征是两侧叶的增大，它们主要与新皮质发生联系。当猴演化为大猿，侧叶继续增大，伴随着属于新皮质的额叶增大。对于古人科动物和更新世之前的智人，小脑持续增大，但是额叶增大得更快。而在人类演化的最近期，实际上伴随着小脑相对尺寸的增大，而当小脑增大时，新皮质的尺寸缩小。人类的小脑和脑的其他部分相比尺寸增加，而大脑尺寸减小。伴随着运动任务的发展和执行以及视觉空间的技巧和学习都在小脑中发生，小脑的增长被认为和人类的发达认知能力有关。人类和猿的小脑的两侧半球要比猴的大2.7倍。小脑尺寸的变化不能用更多的肌肉数量来解释。小脑的增长要么和脑其他部分相关，要么小脑中的神经活动对于人科的演化非常重要。基于小脑在认知功能中扮演角色，它的尺寸增大可能与认知的扩展有关。


title: 小脑

text: 许多脊椎动物拥有在细胞结构和神经化学上类似于小脑的脑区域。其中唯一在哺乳动物里发现的是（DCN），直接从耳蜗神经接收输入的两个主要的感觉核团之一。DCN有分层的结构，底层包含和小脑中相似的颗粒细胞，伸出平行纤维到达表层，然后水平地穿过它。表层包括一组GABA能的神经元，称为，在解剖学和化学上类似于浦肯野细胞。它们接收平行纤维的输入，但是没有类似于爬行纤维的输入。DCN的输出神经元是锥体细胞。它们是颗粒状的，但是也在某些方面和浦肯野细胞相似：它们拥有多棘的、扁平的上层树突丛，接收来自平行纤维的输入，然而它们也有底部的树突，接受来自听觉神经纤维的输入。听觉神经纤维穿过DCN时与平行纤维呈直角相交。DCN在啮齿动物和其他小动物身上得到最高度的发展，但是在灵长类身上明显减小了。它的功能还没有被很好地理解；最流行的解释将它以各种方式和空间听力联系起来。


title: 小脑

text: 大部分种类的鱼和两栖动物拥有体侧线系统来感觉水中的压力波。脑中一个接收侧线器官初级输入的部分，称为中听侧核（medial octavolateral nucleus），拥有类似小脑的结构，包括颗粒细胞和平行纤维。拥有电感觉的鱼类，电感觉器官会输出到背听侧核（dorsal octavolateral nucleus），它的结构也类似于小脑。辐鳍鱼（鱼中最大的一类）的上丘的边缘层（marginal layer）也和小脑类似。


title: 小脑

text: 所有这些类似小脑的结构似乎都是与初级感觉有关，而不是和运动有关。它们都具有颗粒细胞，会伸出平行纤维连接到类似于浦肯野细胞，具有突触可塑性，但是都没有类似于小脑的爬行纤维的结构。作为替代，它们直接接收来自周围感觉器官的输入。它们的功能都不甚明了，但是最有影响力的猜测认为，它们将感觉输入转换为处理过的形式，可能回用于调整身体姿势。事实上等人就基于对这些结构和对于小脑的研究，提出小脑自身其实根本上是一个感觉结构，而它对于动作控制的贡献，是通过控制感觉信号来控制身体动作的。和鲍尔的观点不一致的是，也有强烈的证据表明哺乳动物的小脑直接影响了动作输出。


title: 小脑

text: 最早期的解剖学家就能够辨识出小脑，因为它的外观如此特别。亚里士多德和赫洛菲洛斯（由盖伦所引用）将其称为"parencephalis"，以便和"encephalon"也就是脑相对应。盖伦关于小脑的描述是现存最早的详细描述。他怀疑小脑是运动神经的发源地。


title: 小脑

text: 然而，直到文艺复兴时期这方面都没有明显的进展。维萨里简单地讨论了小脑，而托马斯·威利斯于1664年更详尽地描述了它。在18世纪，人们进行了更多的解剖工作，但是在19世纪之前，人们并没有形成对小脑功能的任何见解。于1809年发表了重要发现，小脑的损伤会导致动作失调。于19世纪上半叶进行了仔细的实验工作，揭示了动物在小脑损坏之后仍然可以存活，但是会失去协调性（奇怪的动作、笨拙的步态和肌肉虚弱），而动物在损伤后可以几乎完全恢复，除非损伤很彻底。到了20世纪初，小脑首要功能是运动控制的观念已经被广泛接受；在20世纪上半叶，出现了一些和人类小脑疾病相关的临床症状的详细描述。


title: 小脑

text: 小脑的英文名称"cerebellum"来源于"cerebrum"（脑）；也就是“小的脑”的意思。其拉丁文是古希腊文Παρεγκεφαλίς（"parencephalis"）的直译，亚里士多德在他的著作中使用了这个词，他是已知最早对小脑作描述的作家。中文里的词语“小脑”，最早出现于英国传教士合信氏1851年所著《医学五种》的《全体新论》中。书中也介绍了小脑的功能：“则小脑当动作之主矣”。


title: 徐州戰鬥 (北伐)

text: 徐州戰鬥發生於1927年7月28日－8月6日，地點則是在中國蘇北一帶，是國民革命軍北伐戰爭的戰鬥之一。徐州戰鬥的交戰雙方，一方為國民革命軍，另一方為北洋政府所轄軍隊。


title: 徐州戰鬥 (北伐)

text: 战役发生在南京国民政府和武汉国民政府的宁汉战争期间，武汉方面进攻南京方面腹地，南京方面将军队南撤。7月24日，直鲁联军许琨占领徐州，王天培逃往安徽宿县。蒋介石在29日亲自指挥分三路反攻徐州战。直鲁联军利用诱敌深入之技，北伐军中技遭直鲁联军反扑后惨败。8月6日，蒋介石逃回南京。指挥王天培被蒋介石下令依军法枪毙。这次失败，是蒋介石自黄埔军校成立以来所遇到的最大失败。


title: 本杰明·芒福德

text: 本杰明·伍尔菲尔德·芒福德（，）是一位从英格蘭移民到新西兰的建筑师，也是新西兰19世纪最重要的建筑师之一。他是基督城规划师，也是坎特伯雷省首位官方建筑师。芒福德受维多利亚女王时代后期英式天主教堂建筑风格影响很深，他将哥特复兴式建筑风格引入新西兰，其设计的哥特式木结构和石结构建筑在新西兰独一无二。


title: 本杰明·芒福德

text: 芒福德出生在英格兰中部密德兰地区伯明翰市，香水制造商托马斯·芒福德和苏珊娜的儿子。芒福德青年时搬到伦敦，师从英式天主教堂建筑师理查德·克伦威尔·卡彭特，卡彭特中世纪哥特式建筑风格影响了芒福德一生。在完成学业-{zh-hans:后;zh-hant:後}-，芒福德开始了在伦敦的设计生涯，1849年他和艾米莉·伊丽莎白·纽曼结婚。1850年，他们坐着首批4艘船之一的“夏洛特·简”号，成为第一批到新西兰坎特伯雷的移民。这批人被称作朝圣者（The Pilgrims），他们的名字被刻在基督城教堂广场的大理石碑上。


title: 本杰明·芒福德

text: 1850年，新西兰是一个新的国家。英国政府鼓励人民移民到殖民地，芒福德到达坎特伯雷的时候雄心勃勃，准备在这个新的殖民地发挥他的才干。他的妹妹苏珊娜和弟弟查尔斯以及查尔斯的太太也和他们一起来到新西兰，五个人的年纪在21岁到26岁之间。一开始在新西兰的生活是非常艰苦并令人失望的。芒福德发现基督城面积只比村庄大一点，主要是木头小屋，因此对建筑师的需求非常小。他在新西兰的第一个工作是利特尔顿的Most Holy Trinity教堂，该教堂在建成不久被大风吹毁而倒塌。灾难的主要原因是使用未干透的木材和他对当地建筑材料知识的匮乏。不管什么理由，结果导致他的名望下降。本地报纸也批评了他的设计。


title: 本杰明·芒福德

text: 这次事件过后，芒福德离开了建筑界，开了一家书店直到1857年。在这个时期他对摄影产生了兴趣，并成为他一生的爱好，通过为邻居拍照来补贴他微薄的收入。芒福德是共济会会员，这段时期他唯一设计的作品就是会所，也是南岛第一个共济会会员会所。


title: 本杰明·芒福德

text: 1857年，芒福德回到了建筑界，和他妹妹苏珊娜的新丈夫艾萨克·卢克一起工作。1856年，基督城升格成为一个城市和坎特伯雷省的首府，需要进行大量的建设工作。新的城市的快速发展为芒福德和他新的合伙人创造了大量机会。1858年，他们接受了设计新的省议会大厦的任务，如今这座石头建筑被认为是芒福德最重要的作品之一。大厦于1861年开工，当时省议会的成员增加到35人，而原来的木头的房子面积太小而容纳不下那么多人。 宏伟的新大厦不仅仅包括了省议会工作的办公室，还包括餐厅和娱乐设施。从外部看，这幢建筑和芒福德早期设计的大多数建筑一样显得很简朴，一个中央的塔楼，两侧是三角墙，显露出浓郁的哥特复兴式建筑风格。然而，内部却是色彩绚丽，在中世纪的风格中透露着维多利亚时代特色，其中包括彩色玻璃，一座全世界只有五座的大型双面钟。房间内部装修华丽，富有新西兰特色，本土雕刻家威廉·布拉辛顿负责了雕刻工作。


title: 本杰明·芒福德

text: 由于当地建筑师的匮乏，芒福德和卢克之前设计的规模小一些房子已经吸引了城市官员们的注意，这座建筑的成功更是奠定了芒福德在新西兰的设计地位，也是他成功的开始。


title: 本杰明·芒福德

text: 18世纪后期，哥特复兴式建筑风格开始流行起来。芒福德16岁的时候得到了由哥特复兴式风格大师奧古斯塔斯·普金所著的两本著作《The True Principles of Christian or Pointed Architecture》和《An Apology for the Revival of Christian Architecture》，从那时开始，芒福德就受普金强英式天主教堂建筑风格的影响，到他21岁成为理查德·克伦威尔·卡彭特的弟子时，这种影响就更深了。卡彭特和芒福德一样，钟爱于英式天主教堂建筑风格。


title: 本杰明·芒福德

text: 芒福德在新西兰早期的设计比卡彭特更具有英国特色，高高的尖顶窗和三角墙运用得很多。渐渐地，他形成了一种更欧洲化的风格，设计中带有法国特色的塔楼、角楼和尖尖的装饰性屋顶。这种设计风格不仅仅是芒福德独有的，英国设计师阿尔弗雷德·沃特豪斯等人也具有该风格。英国国家博物馆和圣潘克拉斯车站就是这种法国城堡风格的体现，而当时该风格在殖民地的运用比在英国本土更普及。尽管该风格在英国遭受到批评，却在大洋彼岸的美国广受欢迎，纽约第五大道上就有很多哥特式城堡和宫殿。


title: 本杰明·芒福德

text: 芒福德作为一个建筑大师，吸取了一些华丽手法来适合新西兰当地建筑资源有限的情况。当时美国很多地区木结构的教堂很多，通常是简洁的古典设计，而芒福德在新西兰设计的木教堂比他设计的石教堂更具有华丽的哥特式特点。1857年，他和卢克一起竞标奥克兰政府大厦的陈述中概括了他的设计理念： 这就是芒福德贯彻一生的设计理念。


title: 本杰明·芒福德

text: 1864年，芒福德被任命为“省建筑师”，同时负责基督城罗马天主教区木头教堂的设计。这个教堂几经扩大，后来被重新命名为主教座堂。芒福德喜欢采用木头作为原料，他认为这样可以更好地体现哥特式的风格，因此他设计的建筑在新西兰呈现出独特的哥特式风格。1869年到1882年之间，他设计了基督城博物馆和坎特伯雷大学。


title: 本杰明·芒福德

text: 坎特伯雷大学的建造从钟楼开始。大学于1877年落成，是新西兰第一所专门建造的大学。大学体现了芒福德一贯的哥特式风格，同期英国建造的牛桥也有类似哥特复兴式建筑风格。这座维多利亚女王时代的大学四周围绕着石头庭院，所有建筑物的正面的哥特主题都很明显，而对角的宽大的楼梯窗户则有布卢瓦中世纪城堡的影子。整个学校的布局与普金在芒福德家乡伯明翰设计的慈悲学院相似，该学院大约于1843年建成，也是芒福德从孩提时代就熟悉的设计。这种风格贯穿了所有大学里的建筑以及芒福德其它作品，基督城也因拥有众多哥特式的城市和公共建筑在新西兰彰显特色。


title: 本杰明·芒福德

text: 乔治·吉尔伯特·斯科特是基督城主教座堂的设计师，也是芒福德的老师，希望芒福德作为建设监督，督造教堂工程。提议被教堂委员会通过，然后，由于资金的问题建造工作迟迟不能进行，直到1873年，芒福德才正式成为监督建筑师。芒福德补充主建筑师的设计，主要是教堂的塔楼和西门廊。他也设计了正面，哈普纪念堂和北门廊。直到1904年，芒福德去世-{zh-hans:后;zh-hant:後}-6年，教堂才全部竣工。这座教堂富有浓厚了欧洲哥特风格，钟楼位于教堂主楼的边上而不是像英国传统教堂那样在主楼上方。1872年，芒福德和他人一起建立了基督城建筑师协会，负责城市后期发展规划。芒福德的事业也达到了顶峰时期。


title: 本杰明·芒福德

text: 1880年代，芒福德被认为是新西兰首席教堂设计师，他一生一共设计了超过40座教堂。1888年，他设计了内皮尔圣约翰大教堂，该建筑于1931年毁于一场地震。1886年到1887年之间，芒福德设计了奥克兰的主座教堂-圣玛丽教堂，这是一座木结构教堂，也是他设计的最大的教堂之一。圣玛丽教堂面积为9000平方英尺（800平方米），是全世界最大的木结构哥特式教堂。这座有着优美的白色山墙的教堂的管理人员宣称它是新西兰最漂亮的建筑之一。1898年，教堂投入圣职使用，这也是芒福德最后的作品之一。


title: 本杰明·芒福德

text: 除了设计建筑外，芒福德还热衷于艺术，他是一个有才华的艺术家，尽管他的大部分画作都是建筑设计图。他是一个虔诚的英格兰教会，也是许多英格兰教会教堂的管理会成员和主教辖区委员会成员。他是第一位省建筑设计师，受到年轻的设计师的崇敬。本杰明·芒福德于1898年逝世，享年73岁。芒福德被埋葬在爱文塞德教堂墓地，1876年他参与了该教堂的维修设计工作。


title: 本杰明·芒福德

text: 如果要评论芒福德的作品，就不能将它们和欧洲当时的建筑设计背景分开而论。1860年代，新西兰是一个发展中国家，在欧洲普遍使用建筑材料和资源在新西兰却很缺乏。即使存在，质量也往往很差，正如芒福德的第一个作品，就是使用了没有干透的木材而倒塌。他在他新的国家早期设计的作品都太高或太陡，没有充分考虑到非欧洲的气候和自然景色。不过，他很快就适应起来，利用当地天然的粗劣的材料来提高自己的设计水平。 基督城和附近地区由于独特的哥特式风格在新西兰独树一帜，其中主要归功于本杰明·芒福德。芒福德也接受私人建筑的设计委托，不过他设计的公共建筑，如城市功能性建筑和教堂，更广为人知。他在原材料匮乏的情况下为基督城设计的哥特式石头建筑是一个伟大的成就，如果放在牛津或剑桥不一定合适。他的个人风格独特的木头哥特式教堂在今天已经成为坎特伯雷省19世纪的缩影。它们被接受，并且事实上已经成为风景的一部分。这样，本杰明·芒福德独特的建筑风格就等同于坎特伯雷省的特点。在他逝世-{zh-hans:后;zh-hant:後}-，他的儿子西里尔·芒福德延续了他父亲的风格。如今，大部分芒福德设计的公共建筑依然在使用。他和同时代的设计师一起被认为是新西兰19世纪最伟大的建筑师之一。


title: 培生英語國際證書

text: 培生英語國際證書（舊稱PTE通用英語考試、倫敦英語考試）是一個英語能力測試，由培生集團提供。


title: 培生英語國際證書

text: 該考試主要測試考生的溝通、使用英語生字、聆聽、英語文法等能力範疇，因此在考試中會設有閱讀理解、寫作、聆聽以及口試四個部分。


title: 培生英語國際證書

text: 考試以六個級別進行，並與歐洲共同語言參考標準（Common European Framework of Reference for Languages）互相對接。


title: 培生英語國際證書

text: 倫敦英語考試由筆試和口試兩個部份組成。筆試測試學生的聆聽、閱讀理解和寫作技巧，並由英國的其他英語考官評核。口試由受過訓練的本地考官評核，然後被寄到英國審閱。


title: 培生英語國際證書

text: 倫敦英語考試原先由倫敦大學學院考試局（University of London Schools Examination Board）在1982年創辦。學院考試局在1996年和商業與技術教育委員會（Business & Technological Council, BTEC）合併成為愛德思（Edexcel），是英國其中一個最大的學術和職業資格考試團體。愛德思現今屬培生集團旗下，並與培生語文評核聯手，提供倫敦英語考試和倫敦小學生英語考試。


title: 培生英語國際證書

text: 培生發展了網上計分系統、ePEN、網上測試服務中心系統、Edexcel Online以確保應考生是個人的成績及應考。


title: 培生英語國際證書

text: 倫敦英語考試的第四級考試和五級考試獲得英國的大學和多個國際機構認可為入學或入職資格。


title: 培生英語國際證書

text: 應考期是為5月、6月、8月、11月以及12月。此外在其他國家及地區也會有其他的應考期。在香港，由考試及評核局代辦；在澳門則由粵華英文中學為主代辦。


title: 培生英語國際證書

text: 2011年，與IMCPI（國際漢語推廣協會）建立合作關係，將IMCPI作為其全球唯一的國際漢語教師標準提供商，并在Edexcel全球112個國家的合作院校和考試機構中逐步推廣。


title: 莫斯科鱼雷足球俱乐部

text: 莫斯科鱼雷足球俱乐部（俄语: Футбольный клуб "Торпедо" Москва）是一支位于俄罗斯莫斯科的职业足球俱乐部，创办于1924年，曾经使用过这样几个名字：


title: 莫斯科鱼雷足球俱乐部

text: 莫斯科鱼雷足球俱乐部曾经获得过3次苏联足球联赛冠军 (1960, 1965, 1976秋)， 6次苏联杯冠军(1949, 1952, 1960, 1968, 1972, 1986)， 1次 俄罗斯杯冠军 (1993)，以及三次出现在欧洲冠军杯以及欧洲联盟杯的四分之一决赛赛场上。


title: 莫斯科鱼雷足球俱乐部

text: 球隊在2014年曾經成功升班至俄超，在2014/15球季取得第15位的成績 (即尾二)，按例降班，惟由於出現財政困難，被罰連降兩級。2017年獲俄國富商注資，隨即見起色，在2018/19球季升班取得俄乙中央組冠軍而重返俄甲。


title: 莫斯科鱼雷足球俱乐部

text: "根据 2007年俄超官方网站阵容."


title: 金州站

text: 金州站位于中国辽宁省大连市金州区，经过铁路有沈大铁路、丹大城际铁路及金庄铁路。车站为中国铁路沈阳局集团直属的一等站，集编组、货运、客运一体，编组办理沈大、金庄、金窑、甘井子、旅顺等线路方向交换车流和烟大铁路轮渡的改编作业，承担大连港杂货码头和新港码头物资运输。除本站站场外还下辖3个中间站和4个车间。


title: 金州站

text: 金州站于1903年随中长铁路南段随建成启用，站房单层俄式砖木结构，建筑面积508平方米，时为四等站，隶属沙俄关东省铁路公司。1938年：金州站遭遇火灾被毁，后重建车站。


title: 金州站

text: 1990年代在哈大铁路电气化工程中新建编组场，规模二级四场。


title: 金州站

text: 2008年6月11日：金州站改造工程开工，拆除旧站房，于原址重建新站房，增加塔楼。站房建筑面积839平方米，站台建筑面积10592平方米。改革开放后，对屋顶进行过中式建筑风格的改造。2011年1月：升级为一等站。


title: 金州站

text: 2015年1月22日车站开始站场改造，南行至大连的列车暂不在金州站办理客运业务，4月25日恢复。2015年12月17日，丹大快速铁路开始运营，金州站开始停靠和谐号动车组列车。


title: 金州站

text: 车站站房共有上下两层，二层候车室面积2200余平方米，设有600个座位。金州站站场分为客运车站和运转场两部分。其中客场分为上行和下行两部分，1站台为丹大快铁去往丹东方向列车停靠，2站台为丹大快铁往大连方向列车停靠，3站台为沈大铁路去往沈阳方向列车停靠；上行客场位于运转长东侧，设有4、5站台，有沈大铁路往大连方向列车停靠。上行客场与站房间设有长147米的地道连接。


title: 金州站

text: 金州站运转场规模二级五场，分别为上行到达场（Ⅱ场）、上行编组场（Ⅳ场），下行到达场（Ⅰ场）、下行编组场（Ⅲ场）和下行直通场（Ⅴ场）。


title: 葛福臨

text: 葛福臨牧師（Rev. Dr. Franklin Graham，），是美國的一位基督教福音派佈道家、葛培理佈道團及撒馬利亞救援會之會長，是佈道家葛培理牧師五個子女當中的第四個。


title: 葛福臨

text: 葛福臨在北卡羅來納州阿什維爾市外的阿巴拉契亞山脈長大。現居於北卡羅來納州Boone市。


title: 葛福臨

text: 少年時期，葛福臨就讀紐約長島的基督教寄宿學校Stony Brook School，並在高中時換往北卡來納州的學校完成中學課程。


title: 葛福臨

text: 高中畢業後，葛福臨就讀美國德州的拉特諾大學，卻因一次在非探訪時間留下女同學而被趕出校。此後，葛福臨繼續完成其大專課程，並於1974年於蒙特列大學畢業，主修美國研究。


title: 葛福臨

text: 1974年，當時22歲的葛福臨在前往耶路撒冷旅程中，於一間旅館成為基督徒，並於同年迎娶其妻靳珍妮。1978年，他再於亞伯拉契安州立大學取得文學士學位。同年獲選為撒瑪利亞救援會董事，1979年出任會長。1982年，葛福臨於亞利桑那州丹倍市恩典社區教會被按立為牧師。


title: 葛福臨

text: 在成為基督徒後不久，葛福臨參與撒瑪利亞救援會創辦人卜皮爾博士的六星期亞洲傳道。因為這一次經歷，使葛福臨關注全球救援工作。其後，於1979年卜皮爾博士逝世後，葛福臨繼任成為撒瑪利亞救援會會長。


title: 葛福臨

text: 葛福臨繼承其父葛培理牧師，1989年起成為葛培理佈道團佈道家，同年首次主講佈道會。隨後以佈道團佈道家身份，每年於不同地點舉行福音盛會，他到過的地方包括南非約翰尼斯堡、美國密西西北洲托彼露、澳洲墨爾本、秘魯、巴拉圭及日本沖繩等。自1989年以來，葛福臨向超過300萬人佈道。2001年他繼承其父親，繼任為葛培理佈道團會長。


title: 葛福臨

text: 1999年，葛福臨在科倫拜校園事件追悼會上致詞，並在2001年在喬治·沃克·布殊的就職典禮上作公開禱告。


title: 葛福臨

text: 2007年11月29日至12月2日，他在香港主領香港葛福臨佈道大會。大會宣稱有420,000人參與，33,000人決志信主。


title: 葛福臨

text: 葛福臨是美國的褔音派代表人物，但他的言行亦備受爭議。


title: 葛福臨

text: 葛福臨反對墮胎和同性婚姻，曾稱同性恋會使美國走向「滅亡」，他亦曾公開批評伊斯蘭教和印度教。


title: 葛福臨

text: 2012年美國總統選舉，10月25日，臨近選舉日，葛福臨公開支持共和黨總統候選人米特·羅姆尼，葛培理佈道協會開展大型的廣告活動，鼓勵美國人在投票日要「投票予聖經的價值」（vote for biblical values）。該廣告活動是今年一系列公開聲明的最新行動，這些行動引起外界關心是否真正反映葛培理牧師的關注，或者是否由他的兒子葛福臨（Franklin Graham）牧師發起的。另外，共和黨總統候選人羅姆尼早在10月11日，於葛培理家中與葛培理及葛福臨會面。會面後，該會網頁刪除了有關摩門教（現稱為耶穌基督後期聖徒教會）為異端教派的文章。


title: 葛福臨

text: 2014年2月，葛福臨公開為俄羅斯總統普京在國內推行的反同性戀法辯護（该法案禁止国民及组织向未成年儿童宣傳「非传統性关系」，被认为是針对同性恋者），稱關於俄羅斯政府處认理本國同性戀遊說者的方式，葛福臨認為普京是“正確的”。“很顯然，在很多事情上，他可能是錯誤的，但他採取立場以保護他國家的兒童免受「同性戀議程」的破壞的影響，”他在《決策雜誌》(Decision magazine)的一篇文章中寫道。他認为美國的穆斯林並不真正實踐他們的信仰，因為他們確實是暴力的人。“真正的伊斯蘭教無法在這個國家實踐。你不能打你的妻子。如果你認為你的孩子犯了姦淫或類似的事情，你也不能殺了他們。這是在其他國家所在實踐的，”他告訴美國有線電視新聞網。葛福臨認為，對於同性戀运動家和那些“活在罪中”的人直言不諱的言論，是「愛之深責之切」。


title: 葛福臨

text: 葛福臨在家中5名子女中排行第4。他在1974年與靳珍妮結婚，二人育有4名子女，並有4名孫兒女。其長子葛衛理亦為牧師，在葛培理佈道團從事青年佈道工作。在2008年11月有來台的中正紀念堂演講。


title: 飞行甲板

text: 航空母舰上的飞行甲板(Flight deck)是飞机在航母起飞和降落的地方，也就是一个小型的海上流動飞机场。在一些不以航空为主要任务的海军舰艇上，直升機航空母艦上的直升機和一些垂直起降的飞机起降地也称为飞行甲板。


title: 飞行甲板

text: 第一座飛行甲板是一條建在軍艦上的木製傾斜坡道。美國海軍的是史上第一個從軍艦上起飛的飛行員，他於1910年11月14日從上起飛。1911年1月18日，埃利首次使用著艦鉤系統，將降落在停泊於舊金山灣的的平台上，該系統是由飛行員兼海軍工程師設計製造。 伊利告訴記者：“這很容易。我認為這個技巧在十次中可以成功九次。”在1912年5月4日，海軍中校成功的從移動中的軍艦起飛。他駕駛蕭特兄弟從起飛，當時的速度為10.5節。早期飛機的起飛速度並不高，因此當母艦逆風航行時，飛機就可輕易的經由短距離加速而起飛。1917年，可拆除式的「起飛平台」首次裝在反擊號戰鬥巡洋艦上，之後其他战列舰和巡洋舰也採用，使得飛機可以從軍艦上起飛進行偵察任務，然而這些飞机並不能降落在母艦上。


title: 飞行甲板

text: 在1917年8月2日成功的駕駛的降落在的起飛平台上。他成為了第一位在移動的軍艦上降落的飛行員。然而五天後在他第二次嘗試降落時，機輪的爆胎使得飞机衝出飛行甲板，導致他墜海淹死。使他同時成為第一位死於航空母舰降落意外事故的飛行員。在暴怒號上降落並不容易，飞机要避開艦上的上層建築。因此，暴怒號回到船塢，在船尾安裝了一條的甲板。然而該艦中央的上層建築並未改造，由此產生的亂流嚴重干擾後甲板上飞机的起降。


title: 飞行甲板

text: 第一艘擁有現代構造的航空母艦是英國皇家海軍從遠洋郵輪改造的百眼巨人號航空母艦。為了解決暴怒號上亂流干擾的問題，她採用了覆蓋整個船體、可供飛機起降的木製全通甲板（Through Deck），沒有造成亂流的上層建築，也沒有煙囪。她的廢氣會經由船的尾部排出，然而這使得飛機降落時會受到不必要的升力影響。沒有司令塔和煙囪是個缺點，因此在百眼巨人號航空母艦實驗不同方案以求彌補。一張1917年的照片中顯示她位在右舷的「假」上部構造和煙囪（它們以帆布建造）。把上層建築和煙囪放在右舷是由於早期飛機使用的會使飛機受到向左的力。也就是說，飛機起飛時會向船的左舷偏航，起飛會遠離艦體的上層建築。此種結構成為典型的航空母艦設計，並且被用於下兩艘英國航空母艦：競技神號和。


title: 飞行甲板

text: 第一次世界大戰後，因為華盛頓海軍條約禁止新造戰鬥巡洋艦，因此英國建造中的、光榮級大型輕巡洋艦與美國建造中的列辛頓級戰鬥巡洋艦、薩拉托加號戰鬥巡洋艦被改造成為航空母艦。這也誤打誤撞的製造出非常優秀的航空母艦，因為她們擁有廣大空間以及移動快速的優點。相較之下，另一艘被改成航空母艦的戰列艦則因為擁有重型裝甲而顯得笨重且無用。早期因為各國海軍都沒有運用航空母艦的經驗，因此常在航空母艦上加裝巡洋艦等級的艦炮用來對抗接近航空母艦的敵艦。然而在二次大戰中，隨著航空母艦戰鬥群（當時稱為特混艦隊）概念的成熟，這些艦炮都被拆除，換成高射炮，航空母艦將攻擊的能力集中於艦載機上，而將防衛的任務交給其他保護航空母艦的船隻。 在航空母艦將其重心轉往艦載機上時，飛行甲板也成為航空母艦上最重要的部份，但當時的主流設計為將機庫甲板做為強力甲板，屬於艦體結構的一部分，而機庫與飛行甲板則屬於上層建築，這種設計一直沿用到1940年代末期，如美國海軍建造的艾塞克斯級航空母艦就是如此。英國皇家海軍於1936年建造的卓越級航空母艦則採取了不同的設計，其特色是將飛行甲板作為強力甲板，屬於艦體結構的一部分，飛行甲板並採用了重裝甲，以保護艦體和內藏的艦載機。卓越級航母將飛行甲板作為強力甲板的概念，是近代航母的原型。這也迫使航空母艦的噸位急速攀升，從1922年蘭利號航空母艦的13,000噸，到現在尼米茲級核動力航空母艦的100,000噸。


title: 飞行甲板

text: 在航空母舰取代戰列艦成為艦隊主力後，出現了是否需要再飛行甲板上增加一層裝甲的問題。在飛行甲板上增加一層裝甲可以讓機庫中的飞机有多一層保護，然而這使得航空母舰的機庫體積減少，無法將飞机懸掛在機庫頂（高度不足），並減少機庫的飞机容量。


title: 飞行甲板

text: 英國皇家海軍光輝級航空母艦即為裝甲甲板的使用者。


title: 飞行甲板

text: 在航空母舰上降落，尤其是在夜间或在天气不好的情况下，是最困难的飞行技巧了。以美国航空母舰为例子，降落过程是这样的：


title: 飞行甲板

text: 1944年至1945年冬季時，一個由英國皇家海軍高級官員組成的委員會決定，海軍航空的未來是噴射機，因為其速度更快，要求對航母設計進行修改以適應其需要，上尉因此发明了斜角甲板。這種甲板也稱為“傾斜甲板”或“角度甲板”，加寬了甲板的後部，並且在偏離中心線的位置上另有一條單獨的跑道。斜角甲板的設計考慮了噴氣式飛機較高的著陸速度，噴氣機降落時有中心線的全長可以使用。斜角甲板的設計使航空母舰可以同时进行飞机的起飞和降落，并使降落失败的飞机可以在不影响停止或正在起飞飞机的情况下再加速起飞。這項設計的意義不僅是提升了航空母艦起降軍機的效率，也避免降落失敗的飛機撞上其他整備中的飛機跟設施造成火災，癱瘓航空母艦的運行。


title: 飞行甲板

text: 斜向甲板導致一些其他設計和操作上的改進，包括安裝更大的艦島（改善船舶操縱和飛行控制），大幅簡化回收飛機和甲板活動（飛機從艦首起飛，從斜向甲板降落，在船中留下一個大的開放區域，用來武裝飛機和加油）和損害控制。由於其在飛行操作中的實用性，斜向甲板現在是裝備有短距起飞阻拦回收和彈射起飛的航空母艦的特徵。


title: 飞行甲板

text: 斜向甲板在上進行了首次測試，該艦飛行甲板的中心線漆上斜角的甲板標記，測試觸地重飛。同年也在中途島號航空母艦上進行了測試。儘管有新標記，但在這兩艦的攔截索和攔截網仍然對準甲板原來的中心線。從1952年9月到12月，安提頓號航空母艦裝上簡單的，用於測試真正的斜角甲板，降落時攔截著陸，斜向甲板在這段試驗期間證明了它的優越性。1953年，安提頓與美國和英國的海軍部隊一起訓練，證明了斜向甲板的價值。英國於1954年改裝為懸垂的斜向甲板。美國海軍在艾塞克斯級航空母艦和中途島級航空母艦升級時也加裝了斜向甲板。1955年2月，皇家方舟號航空母艦成為第一艘出廠時採用斜向甲板的航母。同年，英國威嚴級航空母艦（墨爾本號）和美國福萊斯特級航空母艦（福萊斯特號）的首艦也採用了斜向甲板。


title: 飞行甲板

text: 滑跳式甲板是將航空母舰最前方的飛行甲板的仰角提高。這使得飞机一部份的速度轉為向上的升力。英國發明了滑跳式甲板，用來改良從無敵級航空母艦起飛的海鹞战斗攻击机的起飛能力。相較於垂直起飛，此種方法較節省油料。它的缺點是以此種方式起飛的飛機所能攜帶的武器會少於以蒸氣彈射器起飛的飞机，同時不利於起降傳統定翼機式的預警機，預警工作必須交給改裝後的直升機擔任，而直升機不論是酬載量跟航程以及飛行性能都不如定翼機，將會限制航空母艦自身的空中預警能力。


title: 普兰店站

text: 普兰店站，位于中华人民共和国辽宁省大连市普兰店区，是沈大铁路上的火车站，建于1903年，由中国铁路沈阳局集团管辖。


title: 瓦房店站

text: 瓦房店站位于中华人民共和国辽宁省大连市瓦房店市，是沈大铁路、长兴岛铁路上的火车站。瓦房店站始于南满铁路，建于1903年7月，当时与公主岭站、辽阳站并列为东清铁路南段的三大车站。车站由中国铁路沈阳局集团大连车务段管辖，客运办理旅客乘降，货运办理整车普通货物到发业务。


title: 瓦房店站

text: 瓦房店为横列式区段站，站房面积4840平方米。站场设有2条正线、5条到发线和7条调车线，长兴岛铁路从南咽喉引出。车站沈阳端咽喉西侧有专用线通往瓦房店轴承集团，东侧通往中石油瓦房店销售分公司；大连端咽喉东侧通往大连北方热电股份和中铁铁龙集装箱物流瓦房店保龙液化气站，西侧通往大连龙泰纺织。车站东南侧为原瓦房店机务段，现大连机务段瓦房店车间。


title: 熊岳城站

text: 熊岳城站，位于中华人民共和国辽宁省营口市鲅鱼圈区熊岳镇，是沈大铁路上的火车站。车站由中国铁路沈阳局集团大连车务段管辖，为三等站，办理客货运业务。


title: 熊岳城站

text: 车站目前使用的站房建于2002年6月，当年11月建成，面积1346平方米。车站站场共有站线8股、专用线3股。


title: 晉系

text: 晉系，民國軍閥派系之一，以山西為根據地，由閻錫山於1911年年底辛亥革命之際創立，一如其他軍閥一樣和當時的北洋政府有千絲萬縷的聯繫。其領袖閻錫山就曾擁戴袁世凱洪憲稱帝。直至1949年另一位代表人物傅作義投共導致晉系消亡前，晉系集團統治山西38年之久。


title: 晉系

text: 1911年辛亥革命時，山西北洋軍標統（約等於團長）閻錫山響應起義，掌握了山西的政權，開創了「晉系」。


title: 晉系

text: 由清末到民國初年，由於晉商的發達，山西為中國富庶省份，因此閻錫山作為1910年代－1920年代山西領導人，也成爲中國的重要政治、軍事人物。


title: 晉系

text: 晉系對於山西亦有相當貢獻，農業、民生方面，閻錫山於1917年起推出「六政三事」（「六政」：水利、種樹、推動蠶絲、剪斷辮子、禁止鴉片、解放纏足；「三事」：種棉、造林、牲畜）來發展農業。


title: 晉系

text: 軍事、工業方面，晉系對山西工業，特別是軍火工業的發展也不遺餘力。阎錫山所設立的太原兵工廠和山西火藥廠，曾與當時全國規模最大的漢陽兵工廠和奉天兵工廠並列。生產的彈藥不僅能滿足晉軍的需求，也成為閻錫山拉攏和要挾其他軍閥勢力的重要工具。 辛亥革命後，中華民國成立。山西新軍在武昌起義時呼應革命派者為第43混成協第86標，也就是閻錫山所指揮的部隊。第86標當時擊斃了43混成協協統譚振德、山西省巡撫鐘琦，雖取得了山西省脫離清朝獨立，但後來遭到大清陸軍第三鎮攻擊，戰力在民國成立時已大為受創。在民國成立後，閻錫山返回山西省擔任山西都督，新軍43混成協殘存的2千餘人獲得北洋政府批准，擴編為山西陆军第一师，師長孔庚，這可以稱為晉軍系統成立之始。


title: 晉系

text: 山西陸軍第1師被稱為暫編師，下轄2個旅，旅下轄2個團，師另直轄一個炮兵團、1個騎兵團、1個工兵營、1個輜重營，整合戰力不超過1萬人。為了解決擴編成師的軍隊幹部來源問題，閻錫山又請日本留学归国的趙戴文主持，開辦了將校研究所，吸收歷年整編時被迫撤裁的100餘名軍官作為訓練教官，為晉軍提供基礎軍官幹部。基層士官則是在1915年成立军事教育团，招收知识青年和军队基层挑选的出色士兵，前后共两期，共有1000余人接受了基本的军事教育，返回晋军中担任班长。


title: 晉系

text: 閻在二次革命後避免袁世凱的猜忌，在1914年8月將第一師解體成3個混成旅（第12、13、14混成旅），在民國3年（1915）又將第14、15旅降編為第1、第2混成團，恢復回民國初年的規模。而袁世凱為了稀釋閻錫山在山西省的軍事影響力，以「山西巡按使警备队」的名義在山西省境擴編11個營的軍力，但随着巡按使金永在袁世凱失勢，遭阎锡山驅離山西後，警備隊的11個營被閻錫山控制，成為恢復晉軍實力的助力。


title: 晉系

text: 在民國4年（1916）護國戰爭時，支持袁世凱的陝西都督陸建章因戰敗失勢，與其紐帶關係緊密的陝西陸軍第1旅（旅長商震）也被迫離開陝西省，大部分殘部轉入山西省。閻錫山以“省防务紧要，商旅尚属可用”為理由顶住反袁派主持的北京政府壓力，將商震的陝西旅給收編己用，其開銷也由山西省支應。在袁世凱死後，北京政府逐漸無法控制閻錫山的治理，閻錫山趁此機會重新整編山西省境內的部隊。將原本主力1個混成旅、2個混成團的省軍大幅擴編成4個混成旅（第1、第2、第3、第4）、2個混成團（由晉南、晉北鎮守使指揮），炮兵團則打散以砲兵營的編制撥入4個混成旅內，每個混成旅內基本編制為2個步兵團、1個砲兵營。


title: 晉系

text: 除了4個以步兵為基礎的混成旅，閻錫山將直屬的騎兵擴編成2個團，直屬營除了既有的工兵和輜重外，增加了機槍營、衛隊營、衛生營、憲兵營等。至1918年時，晉軍已有10個步兵團、2個騎兵團，以及相關的支援部隊，軍力總額約有3萬。


title: 晉系

text: 在1918年由於晉軍整體規模擴張將近三倍，在軍隊幹部上又存在大量缺口，原本在1917年率軍出省作戰慘敗的山西陸軍第1混成旅旅長商震轉任山西学兵团团长，至1930年学兵团共培训学兵6000余人。日后这批学生大多成为晋军基层骨干。


title: 晉系

text: 由於在直奉戰爭期間閻錫山保持觀望態度，此時的山西省未受中國內戰的影響得以穩定發展，山西省的山西軍人工藝實習廠在1920年代逐漸擴廠，解決了晉軍的槍砲與彈藥問題。山西省因此有較充裕的資源繼續擴張軍隊規模。


title: 晉系

text: 在民國14年（1925），晉系再次擴軍。此次擴軍恢復了師一級的體制。此時晉軍有2個步兵師（山西陸軍第1師、第2師，2旅4團制）、5個步兵旅（山西陸軍第5、6、7、8、10旅，2團制）、2個騎兵旅（山西陸軍第3、4旅）、1個教育旅（山西陸軍第9旅）、1個混合旅（山西陸軍第11旅，1砲兵團、1直屬部隊混合團）、1擲彈旅、1個迫擊砲團，總規模超越10萬人。


title: 晉系

text: 1927年6月3日，閻錫山宣布山西易幟效忠國民政府，12万山西陆军改编为国民革命军北方军，6月5日太原召开国民大会，拥阎担任国民革命军北方总司令。6月6日阎就任总司令职，通电服从三民主义。7月17日晋军占领石家庄，奉军退走正定，晋军向南推展至顺德。奉军在正定、定州、保定布置三道防线。1927年9月奉晋战争爆发。阎锡山致电南京国民政府，宣布誓师讨奉。同时把晋军编为三个军团，共辖12个军另17个师、12个骑兵师、7个独立旅共20余万人：


title: 晉系

text: 1928年2月28日，南京国民政府第42次会议议决，将晋军改编为国民革命军第三集团军，阎锡山为总司令。


title: 晉系

text: 1930年5月至11月中原大战期间，晋军自行宣布改编为第三方面军。 中原大战阎锡山战败下野。张学良把晋绥军14个军40余师压缩为4个军8个师。经徐永昌、商震、傅作义和阎锡山商讨的“整编方案”： 随后，经徐永昌等要求，张学良同意, 晋绥军增加了正太护路军, 孙楚为军长。步兵第5师师长一职由李服膺接任, 另增加几个独立骑兵、炮兵旅。


title: 晉系

text: 1931年6月，晋绥军启用国民革命军番号： 1931年7月，石友三据冀南顺德叛变，蒋介石电令商震部出兵邀击石友三部。7月下旬，商震经过周密计划, 率第67师黄光华、高鸿文旅及军校学员共9千人，登上火车，出娘子关，编入北路讨赤军行列，截击石友三后路。商震部由此脱离晋绥军系统。第67师2个旅被商震带走后，师部成了空架子，师长冯鹏翥无形被免职，第67师番号也被陈诚军事集团要去。


title: 晉系

text: 1931年8月5日, 旅居大连的阎锡山得知日本将在东北“有所行动”，便决定离开大连返回山西。京当局得知阎返晋后，立即动员各方面的力量逐阎离晋。由于山西政局仍控制在阎锡山手中，阎锡山坐等时局发生变化。果然1个多月后爆发九一八事变。南京政府无暇顾及阎锡山。1932年2月20日设立太原绥靖公署。1932年2月27日，阎锡山重返太原，宣誓就任太原绥署主任。朱绶光为参谋长，冯鹏翥为副官长。不久阎锡山又恢复了国民政府委员、军事委员会委员等职，并当选国民党中央执行委员。每军2师6旅12团，以及正太路护路军。1932 年 3 月, 晋绥军增编 3 个陆军独立旅。所辖部队：


title: 晉系

text: 1934年10月，李生达率领8个团赴赣剿共，被蒋介石任命为第十九军军长兼第72师师长。1935年7月,阎锡山任命第101师(由正太护路军改编)师长孙楚为协剿陕北共军的总指挥，李生达为副总指挥。1936年5月31日第十九军军长李生达遇刺身亡。随后阎锡山调动晋绥军高级将领职务，王靖国任第十九军军长，徐永昌任山西清乡督办 随后又调任军委会办公厅主任，孙楚接任第三十三军军长，杨爱源调任山西清乡督办， 杨效欧接任第三十四军军长，陈长捷接任第72师师长，李俊功接任第101师师长。


title: 晉系

text: 1936年，经军委会同意, 阎锡山将晋绥军骑兵改编为陆军骑兵第1、2师, 仍以赵承绶为骑兵司令。抗战爆发前晋绥军有陆军第19、33、34、35、61军及骑兵军，计6个军；陆军第66、68、69、70、71、72、73、101师, 计8个师及2个骑兵师；陆军独立第1、2、3、7、8计5个独立旅, 炮兵10个团。部队序列：


title: 晉系

text: 1947年2月，第二战区长官部改组为太原绥靖公署，主任阎锡山。副主任杨爱源、孙楚，秘书长吴绍之，参谋长郭宗汾。


title: 晉系

text: 1930年的美国《时代雜誌》记述：“作为山西省的‘模范督军’，阎实际上耸立在一个独立王国之中——处于各军阀的包围之中。尽管目前晋西南地区还存在粮食短缺，但阎为1100万人带来了繁荣，在中国，他们最富裕，因而使他显得出类拔萃。阎的嗜好不是女人、酒、鸦片，甚至也不是金钱，而是优质的道路、纺织、防御部队、维持秩序的警察，发展优良的牛、马、耕具、家禽、肥料——所有能为他的乡亲直接带来好处的事物。”


title: 尤格語

text: 尤格語，是一種葉尼塞語系的語言，接近凯特語，尤格人的母語。尤格人分佈于中西伯利亞葉尼塞河流域的南部。過去被認爲是孤立語言凯特語的一種方言。1990年代初，有報告表明，該語言只剩下兩到三位不流利的使用者。在2010年的人口普查中，只有一位尤格人被計算在內。可以認爲現在已經消亡。


title: 润洗

text: 润洗是化学定量分析中的一种操作。它是在所用的玻璃仪器清洗完毕、确认清洁后，用待装的工作试液浸泡仪器内壁的一个过程。定量的实验仪器才需要润洗，在清洗之后、操作之前进行。


title: 润洗

text: 由于滴定管、吸量管等定量的玻璃仪器在工作时需要利用溶液体积来计算溶质的量，因此保证所装溶液浓度一定就变得至关重要。用水清洗过的玻璃仪器总会挂有水滴，如果直接用来操作，溶液会被稀释。润洗的目的就是要将这些水滴除去，以工作溶液液滴代之。烧杯等不要求浓度准确的仪器则不润洗，容量瓶等要求溶质的量准确的仪器则不准润洗。


title: 润洗

text: 为节约试剂，润洗通常秉着“少量多次”的原则。向仪器内加液至约三分之一，然后倾斜管身并旋转，尽量使内壁的每一处都接触到液体，然后把液体放掉。如是2-3次，即可加液至满刻度进行工作。


title: 二宮城光

text: 二宮城光（），是一名日本的空手道家，圓心會館的創始人兼館長。


title: 二宮城光

text: 二宮城光於生於日本，是家中的么子，上面有九位哥哥及姐姐。二宮家理從事水果販賣業，定且擁有多家分店。而他的父親為了生計，也兼職從事木匠。


title: 二宮城光

text: 12歲時，二宮城光開始向他國中的老師學習柔道，並且在13歲時取得黑帶，14歲時二宮便在當地的警察會館當中自我訓練。也就是因此，二宮遇到了他的空手道師父蘆原英幸，一年之後，二宮開始在蘆原英幸的到場裡學習空手道。


title: 二宮城光

text: 17歲時，二宮城光通過了蘆原英幸的審核，取得極真會館的棕色色帶，並且參加極真會館所舉辦的全日本空手道大賽，他同時也是最年輕的參賽者。最後在第二回合時，輸給了當屆的冠軍佐藤勝昭。之後二宮繼續的為明年的比賽作訓練和準備，他曾經在一個海岸邊居住三個星期，以求專心鍛鍊。但是隔年的比賽他依然在第三回合輸給了當屆的冠軍三浦美幸。


title: 二宮城光

text: 在這段時間，二宮城光也繼續的進修柔道。但是在高中畢業之後，二宮就停止學習柔道，全心投入空手道的練習。他同時也辭掉許多光鮮的工作，包括夜店的保鑣。二宮此時已經是極真會館的黑帶一段，並且在1973年的全日本空手道大會中於第三回合輸給當屆的冠軍廬山初雄。 一個月之後，二宮城光與另外五名極真會館的選手被挑選前往美國紐約受訓。兩個月之後，其他五名選手分別回到日本，但是惟獨二宮一人獨自留在紐約，繼續進行空手道的訓練與教學。而由於簽證的問題，二宮沒能回到日本參加1974年的全日本空手道大會。


title: 二宮城光

text: 1975年的10月，二宮城光回到日本參加第一屆的極真會館全世界空手道大會，並且在準決賽時再度對上佐藤勝昭。經過三回合的比賽，最後佐藤勝昭以判定會勝，並且在最後的決賽擊敗廬山初雄，得到冠軍。而二宮最後則以第三名作收。這幾場比賽都被收錄在極真會館所出版的影片-地上最強的空手道當中。


title: 二宮城光

text: 隔年的大會，二宮城光在決賽時敗給佐藤俊一。1977年的比賽，則因為練習時二宮的左腳不慎被劍所割傷而無法參加。但在同時二宮也搬到美國的丹佛開設第一間屬於自己的道館。他的第一間道館設於一間健身俱樂部當中，之後隨著學生增加，二宮很快的擁有足夠的金錢租下一間場地作為自己專屬的道館。


title: 二宮城光

text: 1978年，二宮因為父親過世回到日本參加葬禮。七個月後，二宮在當年第10屆的全日本空手道大會中擊敗三瓶啟二，奪得冠軍。之後二宮便自選手當中退役，專心於空手道的教學。


title: 二宮城光

text: 1980年，蘆原英幸自極真會館當中獨立，成立自己的空手道組織-蘆原會館。二宮城光遂成為蘆原會館美國支部的支部長，之後的八年，二宮努力的將蘆原會館美國之部的經營步上軌道。


title: 二宮城光

text: 在這段時間，二宮逐漸開始對於空手道的鍛鍊有了自己的看法和見解。他開始希望擁有自己的道場，並且教授他心中所認知的真實空手道。1988年的五月，二宮決定脫離蘆原會館，創隸屬於自己的空手道組織-圓心會館。許多原本隸屬於蘆原會館的道館都表示願意追隨二宮的腳步，這也讓新成立的圓心會館立刻擁有許多穩健的基礎。


title: 二宮城光

text: 之後圓心會館不斷的擴張，現在在許多國家都已經設有分部。


title: 黃桑希蘭

text: 黃桑希蘭（英文名：，），材料科學家，美國國家工程學院首位台裔、華裔女院士。她的專業研究領域包括晶片封裝的材料與製程。


title: 黃桑希蘭

text: 於1949年出生於中國大陸，因為中國政權的易幟而隨親人來台。她的祖父與父母親都曾擔任大學教授。她畢業於台灣北一女中及國立成功大學化學系。1976年取得美國哥倫比亞大學材料工程博士，是該校第一位女性材料博士。此後歷任凱斯西儲大學材料系教授、工學院傑出教授、學校董事，H-Technology集團總裁。1998年獲選為美國國家工程學院院士，是該院首位台灣移民美國的華裔女院士。


title: 黃桑希蘭

text: 黃桑院士除了學術界及企業界的傑出成就以外，她一直維持著從中學開始，就重視妝扮及穿著優雅的習慣。她也喜好舞蹈及歌唱。黃桑與夫婿育有一子一女。


title: 黃桑希蘭

text: Jennie S. Hwang


title: 拉斐尔·努涅斯

text: 拉斐尔·努涅斯（，） 哥倫比亞政治理論家、詩人，曾四度擔任總統。在法律學校讀書時便投身政治，加入自由黨。在任國會議員期間曾參加起草哥倫比亞第一部自由主義的憲法(1853)。自由黨長期執政時他在數屆總統內閣中供職。1863年赴歐洲研究其他各種政府制度並與政治思想家交往，結果放棄了自己許多激進觀點。1875年回國，次年作为總統候选人竟选總統，但未选上。五年后1880年他首次当选總統，1882年辭職，1884年在保守党的支持下再次当选總統。


title: 常瑞華

text: 常瑞華（英文名：，），原籍台灣的美國科學家，IEEE Fellow，IEE Fellow，OSA Fellow。加州大学伯克利分校電機系講座教授、系主任。研究領域為光通訊、光在通訊中的變速與改善製程。


title: 常瑞華

text: 常瑞華就讀於台北市立第一女中、聖地牙哥加州大學電機系，取得加州大学伯克利分校電機博士學位。她曾在斯坦福大學電機系任教，後來回到加州大学伯克利分校電機系擔任教授，並歷任電機系主任、光電奈米技術研究中心主任。她獲選美國國家工程學院吉爾布芮絲講座，是當屆得獎人之中惟一的華裔與惟一的女性。常瑞華也是IEEE Fellow、IEE Fellow、OSA Fellow。


title: 阿方索·洛佩斯·米切尔森

text: 阿方索·洛佩斯·米切尔森（西班牙语：，）， 哥倫比亞總統（1974—1978年）。


title: 阿方索·洛佩斯·米切尔森

text: 洛佩斯·米切尔森是前總統阿方索·洛佩斯·普雷马霍（两任总统1934∼1938，1942∼1945）之子。出生于波哥大，就读于Gimnasio Moderno School，先後在巴黎、布鲁塞尔、伦敦和智利圣地亚哥學習，在喬治城大學和智利大學攻讀研究所，在波哥大圣母玫瑰大学（Universidad del Rosario.罗萨里奥大学）毕业获律师学位。1938年和Cecilia Caballero Blanco结婚，他们搬到波哥大郊区。他成为那个区的镇议员，开始他的从政经验。他的同事包括阿尔维罗·戈麦斯·乌尔塔多（Álvaro Gómez Hurtado）和胡利奥·塞萨尔·图尔瓦伊·阿亚拉。自我流放到墨西哥，後於1958年回到哥倫比亞，1958年将自由党内的持不同政见者组成新党——自由革命运动，反对全国阵线。全国阵线是自由党和保守党于1957年组成的联合组织，以结束长达10年的内部暴力冲突。两党达成协议，保证两党轮流执政。洛佩斯认为，这窒息了真正的政党竞争和扼杀了领导才能。


title: 阿方索·洛佩斯·米切尔森

text: 1962年他参选总统，输给保守党候选人吉列尔莫·莱昂·巴伦西亚，但当选参议员。1966年连任參議員，1967年领导自由革命运动回到自由党内，1967年12月至1968年8月被阿尔韦托·耶拉斯·卡马戈总统提名担任新建立的塞萨尔省省長，一年后他出任卡洛斯·耶拉斯·雷斯特雷波政府的外交部長到1970年。任职期间，与苏联建立较密切的文化和贸易关系，并改善与其他拉美国家的关系。


title: 阿方索·洛佩斯·米切尔森

text: 1974年全国阵线协议结束后，洛佩斯·米切尔森在哥倫比亞十六年來第一次總統競選中以壓倒性優勢取勝。期间他對高收入者提高徵稅，採取措施逐步抑制通貨膨脹。但由於取消了價格補貼和提高了失業率，引起首都波哥大爆发全国性的大罢工和暴乱。1975年宣布全国处于戒严状态。1978年任期结束后，他的政府被指控贪污腐败，包括非法的毒品交易，对政治暴力风波采取镇压措施等。此后他再次成为自由党领袖。1982年再次参选总统，但在選舉中敗于保守党候选人贝利萨里奥·贝坦库尔·夸尔塔斯。


title: 阮有氏蘭

text: 南芳皇后（），本名阮有氏兰（），教名瑪利亞·德蘭（Marie-Thérèse），从保大九年（1934年）起成為越南皇帝保大帝的正妻，直到去世。她也是越南阮朝（1802年—1945年）第二位君主在位时就受封的皇后（第一位为承天高皇后），也是唯一一位大婚后立即被封为皇后的后妃 。


title: 阮有氏蘭

text: 阮有氏兰出生在当时法属印度支那交趾支那鹅贡省 。她的父亲阮有豪（Pierre Nguyễn Hữu Hào）是一位富裕的商人， 出生在一个鹅贡的贫穷的天主教徒家庭，后来被恩封为隆美郡公。其家族是阮潢第五子阮福海的後裔（嘉隆帝赐姓阮祐氏），即她是同為阮潢後裔的阮福氏保大帝的遠親。經由西贡总主教的介绍，他担任越南南部亿万富翁黎发达（Lê Phát Đạt）之秘书，後來迎娶黎发达的女儿黎氏萍（）结婚。


title: 阮有氏蘭

text: 1926年，阮有氏兰在12岁时被送到法国巴黎附近的塞纳河畔纳伊，进入一所著名的天主教学校Convent des Oiseaux就读，归化法国国籍。


title: 阮有氏蘭

text: 阮有氏兰回到越南后，在避暑胜地大叻一次舞会上，邂逅同样刚从法国巴黎回国的越南保大帝。


title: 阮有氏蘭

text: 保大九年正月二十四日（1934年3月9日），越南保大帝正式公布了他和阮有氏兰的婚约。保大帝在公告中说，“寡人在法國遇到的這位未來皇后结合了西方的优雅和东方的魅力。寡人一遇到她就相信她堪配為寡人的伴侶，並确信她的德行有資格當上國母”。


title: 阮有氏蘭

text: 在大叻的夏宫，举行了正式的納徵仪式 之后，保大帝于保大九年二月六日（1934年3月20日）在 顺化迎娶阮有氏兰，婚礼采用了佛教仪式。此前，这场跨越宗教信仰的婚姻引起了国民的诸多争议，一些国民不能接受一位信仰天主教的皇后。 有些人怀疑这场婚姻“散发着法国式强词夺理的傲慢”，據《纽约时报》报道，由於阮有氏蘭拒绝脱离天主教，越南人民普遍對她感到不滿，於是阮有氏蘭向教皇庇护十一世提出特别申请。 另一篇文章更详细地说道，教皇允许新娘保持天主教徒的身份，条件是她必须让所生的女儿都信仰天主教。 由于保大帝的母亲端徽皇太后黃氏菊显然反對他們結婚，事情变得更为复杂。但保大帝显然不考虑所有其他的新娘人选。


title: 阮有氏蘭

text: 二月十日（3月24日），大婚儀式在4天婚礼欢宴的最後一天舉行，冊封阮有氏兰為“皇后”。二月十六日（3月30日），保大帝下发谕旨，賜皇后徽號为“南芳皇后”，意为南部的芳香，以紀念她的出生地。她的陰曆十月十七日生日则被尊為長熙節。二月十日作為保大皇帝和南芳皇后的結婚紀念日被尊為文定節。


title: 阮有氏蘭

text: 1939年夏天，南芳皇后首次正式访问欧洲，引起一次狂热，一位记者写道“晚上穿着长裤和刺绣的罩袍，側面輪廊、背影或衣袖如同宝塔。” 她穿著繡龍的金色越服披風（越南語：、）、銀褲子、戴金圈巾（）拜谒教宗庇护十二世时，歐美的时尚观察者覺得很惊讶，因為她的服飾與當時西方人印象中穿著黑色长袖长袍和面纱的印度支那女性不同


title: 阮有氏蘭

text: 1940年，日本乘法国本土被德国占领之机，出兵占领东京、交趾支那和安南，但继续维持了法国的殖民统治，也没有骚扰顺化的皇室。第二次世界大战结束前夕的1945年3月，在日本人操纵下，保大帝宣布从法国独立，东京、交趾支那和安南重新统一，成为“大东亚共荣圈”内的越南帝国。但不久之後，越盟的革命领袖胡志明促使保大皇帝退位。保大帝留在国内一段时期，担任新政府的顾问，南芳皇后也担任越南重建委员会成员，并资助越南红十字会。次年，保大帝一家离开越南前往香港。


title: 阮有氏蘭

text: 1947年，共产党夺取越南北部政权之后，皇后及其子女移居到法国戛纳附近的Château Thorens，那里有她的外祖父在20世纪初购买的产业。1949年，保大帝回到越南南部，担任越南国的国长（国家元首），但在1955年再度遭到吴廷琰的驱逐。1955年她与丈夫分开，当时越南政府宣布没收皇族的个人财产，但不包括1949年以前皇后拥有的房地产，这些产业包括她父亲在大叻的别墅，现在是林同省博物馆。


title: 阮有氏蘭

text: 1963年9月16日，南芳皇后在法国科雷兹省小村庄沙布里尼亚克（Chabrignac）附近佩尔什酒庄（Domaine de La Perche）的家中因心脏病发作去世。 她埋葬在当地公墓，保大皇帝没有前去参加葬礼。


title: 阮有氏蘭

text: 2004年，南芳皇后被一部越南电视连续剧《皇室的黄昏》（)搬上了电视-{zh-cn:屏幕; zh-tw:螢幕;}-。


title: 阮有氏蘭

text: 南芳皇后共有5名子女，大部分都在南芳过去就读的法国寄宿学校（Convent des Oiseaux）接受教育。


title: 原蜥腳下目

text: 原蜥腳下目（Prosauropoda）或稱原蜥腳類，是群早期草食性恐龍，生存於三疊紀晚期到侏儸紀早期。牠們在三疊紀的時候，通常是所處環境的優勢草食性動物，並快速地演化為大體型，身長6到10公尺；但是到了侏羅紀被真蜥腳亞目所完全取代、並且滅亡。所有原蜥腳類恐龍都有小型頭部、長頸部、前肢較後肢短、以及非常大的拇指尖爪（從槽齒龍繼承而來）可用來防衛。大部分原蜥腳類恐龍是半二足動物，但至少有一大型物種（里奧哈龍）是完全四足動物。


title: 原蜥腳下目

text: 原蜥腳下目起初被定義為二足的三疊紀恐龍，是體型巨大的蜥腳下目恐龍的早期祖先。2003年的親緣分支分類法研究顯示原蜥腳下目是個獨立演化支，而非蜥腳下目的祖先。2004年對於大椎龍的研究顯示原蜥腳下目的確是單系群。這群恐龍是蜥腳下目的姐妹分類單元，而非直系祖先。但是近期研究表示原蜥腳下目是個并系群。


title: 原蜥腳下目

text: 問題在於哪些屬被歸類於原蜥腳下目。在1997年，保羅·阿普徹奇（Paul Upchurch）提出一個以某節點為基礎的定義，包含：貝里肯龍科、槽齒龍科、近蜥龍科、板龍科、黑丘龍科、以及蜥腳形亞目中親緣關係接近原蜥腳類，而離蜥腳類較遠的所有物種。最近，亞當·耶茨（Adam Yates）以對於早期蜥腳形亞目的研究基礎上，提出一個演化樹，認為原始的農神龍、槽齒龍、埃弗拉士龍代表基礎的外類群（基本上是屬於並系群的槽齒龍科），早於原蜥腳下目與蜥腳下目的分化。在2004年，耶茨提出近蜥龍是最原始的蜥腳類恐龍，儘管牠們的體型為典型的原蜥腳類。但是，近蜥龍的亞成年標本的顱骨特徵，可能會推翻上述理論。黑丘龍科與貝里肯龍科是蜥腳下目演化支中非常原始的物種。


title: 原蜥腳下目

text: 原蜥腳類的頭顱骨長度接近股骨長度的一半；牠們的頜部關節稍微低於上頜骨的齒列水平線。牠們的牙齒是同型齒或稍微同型齒，牙齒小而呈匙形、邊緣呈粗鋸齒狀。前掌第一指有彎曲的指骨，以及大型、銳利的爪；第二與第三指長度幾乎相等，指骨小型、微彎，帶有指爪；第四與第五指都縮小，而且缺乏指爪。典型原蜥腳類的指骨數量是2-3-4-3。恥骨的末端部分，形成寬廣、平坦的平板。腳部的第五個趾骨是退化的。股骨接近外髁（lateral condyle）側有直條骨脊。股骨粗隆部（Trochanter）的側前面有個由內向外的微弱波紋，而粗隆部的主要部份低於股骨頭。


title: 原蜥腳下目

text: 蜥腳形亞目首次出現於盤古大陸時，是群小型（身長1.5到3公尺）、原始的物種，牠們首次出現於卡尼階中或晚期（晚三疊紀的第一個時期）。牠們發現於巴西（農神龍與黑水龍）、馬達加斯加（最近發現的未命名屬）、以及摩洛哥（愛珍多龍）。


title: 原蜥腳下目

text: 原蜥腳類保持一樣的身體構造，但在諾利階的中期，牠們身體長度已成長到兩倍；例如在德國Stubensandstein地區的中下層發現的纖細板龍（"Plateosaurus gracilis"）身長4到6公尺。纖細板龍之後演化出板龍屬的其他種；板龍身長8公尺，體重約1.5公噸以上，並且是該環境的優勢草食性動物，從諾利階晚期直到瑞提階。同一期間，生存於阿根廷的里奧哈龍，是較大型的原蜥腳類恐龍，也佔據相同的生態位。里奧哈龍身長10公尺，因體型過大而必須以四足行走。同一時代的非洲南部，巨型草食性動物的生態位並非屬於原蜥腳類恐龍，而是基礎蜥腳類恐龍，例如：優肢龍、黑丘龍、貝里肯龍、以及雷前龍。有趣的是，在諾利階到瑞提階這段期間，蜥腳形亞目恐龍佔據者大型草食性動物的生態位，但大型肉食性動物的生態位仍由伪鳄类（鳥鱷科、副鳄形类）佔據。


title: 原蜥腳下目

text: 三疊紀-侏儸紀滅絕事件將槽齒龍科、黑丘龍科、貝里肯龍科、以及里奧哈龍科滅亡了；但近蜥龍科、板龍科、以及真正的蜥腳下目恐龍持續存活者，後兩個生物群演化出更多物種。在侏儸紀早期，蜥腳下目恐龍開始多樣化發展，例如火山齒龍科；原蜥腳下目恐龍也輻射演化出許多中等體型（身長4到6公尺）的草食性物種，例如：大椎龍、祿豐龍、以及雲南龍，並如同牠們的晚三疊紀祖先一樣成功。


title: 原蜥腳下目

text: 原蜥腳下目恐龍的優勢在早侏羅紀的後期結束。雖然有三個屬繼續生存至侏羅紀中期（砂龍、祿豐龍、雲南龍），但以非優勢草食性動物，而蜥腳類恐龍繼續演化出巨大的體型（尤其是真蜥腳類）。


title: 原蜥腳下目

text: 以下選自於亞當·耶茨（Adam Yates）的2003年研究、以及彼得·加爾東（Peter M. Galton）的2001年研究 ：在蜥腳形亞目中，原蜥腳下目與蜥腳下目的分類關係、演化位置，隨者兩者的定義與範圍，而產生不同結果。


title: 原蜥腳下目

text: 耶茨/基欽的2003年版本


title: 原蜥腳下目

text: 以下演化樹取自於亞當·耶茨（Adam Yates）與詹姆斯·基欽（James Kitching）的2003年研究： 加爾東/阿普徹奇的2004年版本


title: 原蜥腳下目

text: 以下演化樹取自於彼得·加爾東（Peter M. Galton）與保羅·阿普徹奇（Paul Upchurch）的2004年研究： 耶茨的2007年版本 以下演化樹，取自於亞當·耶茨的2007年研究：


title: 十全大补丸

text: 十全大补丸，是一种常见的中成药。


title: 十全大补丸

text: 主要成分：


title: 十全大补丸

text: 1.四君子湯：党参、茯苓、白术（炒）、炙甘草、


title: 十全大补丸

text: 加


title: 十全大补丸

text: 2.四物湯：当归、川芎、白芍(酒炒)、熟地黄、


title: 十全大补丸

text: 3.黃耆 、肉桂。


title: 黃周汝吉

text: 黃周汝吉（，），原籍台灣的美國科學家，台灣中央研究院院士。


title: 黃周汝吉

text: 黃周汝吉畢業自北一女中、國立台灣大學農藝學系、於俄亥俄州立大學取得生物化學博士，擔任約翰·霍普金斯大學生物系教授。她專長於生物化學、醫療遺傳學、血液學、腫瘤學、生理學及藥理學。黃周汝吉於1982年獲選為中央研究院院士，是自吳健雄院士之後，睽違二十餘年的第二位中研院女院士，也是中研院在台灣所選出的第一位女性院士。


title: 黃周汝吉

text: 黃周汝吉與夫婿黃秉乾同為約翰·霍普金斯大學生物系教授，黃秉乾亦於1986年當選中央研究院院士。


title: 田伯光

text: 田伯光，金庸武俠小說《笑傲江湖》裏的一名人物。刀法出眾，輕功卓越，江湖人稱「萬里獨行」。小說中無記錄師承。 為金庸小說輕功高强高手之一。


title: 田伯光

text: 田伯光為江湖中一盜賊，刀法出众，以一手快刀聞名天下，轻功卓越，甚至能與青城派掌門余滄海互角，但其人又好色成性，所以又被武林正派中人称之为「采花大盗」。


title: 田伯光

text: 本來田伯光好色成性，田伯光欲輕薄恆山派弟子儀琳，卻因當時華山派的令狐冲所救而不成功。又因令狐冲的作弄，田伯光成為了儀琳弟子，這時田伯光卻不承認。而田亦對令狐冲的俠義精神心生佩服，欲與其交好。


title: 田伯光

text: 愛女心切的不戒和尚擒拿并脅迫田伯光去華山請正在思過崖面壁的令狐冲到恆山見儀琳，田伯光上華山找到令狐冲後，卻因當時令狐冲得到隱居華山的風清揚所授的獨孤九劍而劍術大增，田伯光無法戰勝令狐冲，亦無法令其上恆山見儀琳。


title: 田伯光

text: 令狐冲當上恆山派掌門後，不戒和尚知道令狐冲被人家背後譏笑，欲迫田伯光一同加入恆山派，但怕田伯光調戲恆山派的尼姑，遂將其要害處閹掉了，再命令他當和尚加入恆山派，取法號「不可不戒」，最後田伯光成為一個善良的弟子。


title: 天王补心丹

text: 天王补心丹是中医药学传统方剂。同名方约有9首。


title: 天王补心丹

text: 《校注妇人良方》卷六：人参（去芦）、玄参、丹参、茯苓、远志、桔梗各五钱，生地黄四两，当归、五味、天门冬、麦门冬、柏子仁、酸枣仁各一两。上为末，炼蜜为丸，如梧桐子大，用朱砂为衣。每服二三十丸，临卧竹叶煎汤送下。


title: 天王补心丹

text: 《摄生秘剖》：酸枣仁、柏子仁、当归身、天门冬、麦门冬各二两、生地黄，四两、人参、丹参、 玄参、白茯苓、五味子、远志、桔梗各五钱。上药为末，炼蜜丸如梧子大，朱砂用三五钱为衣，空心白滚汤下三钱（9g），或圆眼汤俱佳。忌胡荽、大蒜、萝卜、鱼腥、烧酒。


title: 天王补心丹

text: 本方为滋补心阴的主要方剂。


title: 全音素文字

text: 全音素文字（）是表音文字的一種，它是以音素為單位的文字。和不標出元音的辅音音素文字不同，它的字母表中除了輔音字母，還有元音字母，用來表示語言中的元音。比較常見的全音素文字有拉丁字母、基里爾字母、希臘字母、韩文字母、蒙古字母等。多數全音素文字採取線形拼寫，如拉丁字母從左往右拼寫、蒙古字母從上往下拼寫。但也有例外。如韓文採取音節塊形拼寫，每個音節裏的字母上下左右排列組合成一個方塊字，以便在文章中和漢字整齊排列；迪維希語用它拿字母從右向左書寫，元音字母卻總是寫在輔音字母的上方和下方構成音節。


title: 全音素文字

text: 最早的全音素文字是公元前九世紀左右出現的希臘字母。他源自輔音音素文字腓尼基字母。希臘字母演化出了今天歐洲所有的全音素文字，包括拉丁字母和基里爾字母。


title: 阿蒙森-史考特南極站

text: 阿蒙森-斯科特南極站（）是美國于1957年在南極點设立的科学考察站。科考站位于南极高原上，海拔2,835米(9,301英尺)。它由美国国家科学基金会极地项目部门管理，具体来说就是美国南极洲计划(USAP)。阿蒙森-斯科特南極站是地球長期有人居住的最南處，也是世界纬度最高的考察站。其名稱是為紀念在1911年12月第一個抵達南極點的羅爾德·阿蒙森和1912年1月抵達的羅伯特·斯科特。


title: 阿蒙森-史考特南極站

text: 在1956年11月之前，南极没有永久的人造建筑，南极洲内部也几乎没有人类存在。南极洲为数不多的几个科考站都在远离南极点的海岸附近。


title: 阿蒙森-史考特南極站

text: 為支持1957年國際地球物理年活动，此站在1956年開始建設，並自此一直有人居住于此，并经过多次重建、扩建和升级。目前此站所在處距離地理上的南極點約100米，並以約每年十米的速度漂移远离南极点。雖然美國自1957年一直在南極點維持有基地，但中央建築、廚房和通訊單元曾重建和遷移過數次，包含這些單元的基地就叫阿蒙森-斯科特南極站。


title: 阿蒙森-史考特南極站

text: 这是这片地球表面上唯一一个有人居住的地方，在这里太阳连续六个月可见，然后在接下来的六个月里持续黑暗，大约有两天的时间处在黑暗/光明时间平均相等状态，也就是所谓的春分日和秋分日，它们被称为一个极长的“极昼”和一个同样长的“极夜”。在长达六个月的“一天”里，太阳在地平线上的仰角逐渐变化。在9月的整个节分日期间，太阳处于上升位置，然后在12月冬至日(南方的夏至日)时达到最高点，在3月春分时落下。


title: 阿蒙森-史考特南極站

text: 在为期6个月的极地夜间，气温可降至−73°C(−99°F)以下。这个季节有强烈的暴风雪。如果不考虑不受飘雪影响的波长的天气，理论上有着长达半年的充足的黑暗条件和干燥的大气使科考站成为一个绝佳的天文观测场所。


title: 阿蒙森-史考特南極站

text: 阿蒙森-斯科特站的科研人员和后勤人员的数量总是随季节而变化，在10月至2月的夏季作业季节，科研人员和后勤人员的数量最多约为200人。近年来，冬季的人口大约有50人。


title: 阿蒙森-史考特南極站

text: 為支持1957年國際地球物理年活动，此站在1956年開始建設，並自此一直有人居住于此，目前此站所在處距離地理上的南極點約100米，並以約每年十米的速度漂移远离南极点。雖然美國自1957年一直在南極點維持有基地，但中央建築、廚房和通訊單元曾重建和遷移過數次，包含這些單元的基地就叫阿蒙森-斯科特南極站。


title: 阿蒙森-史考特南極站

text: 原来的南极站现在被称为“老南极”(Old Pole)。


title: 阿蒙森-史考特南極站

text: 该空间站由美国海军的海蜂工兵队建造，由海军上尉Richard Bowers领导。1956年11月20日，8人先遣队由用2架C-47運輸機（R4D）运来，他们成為第一群在南極點過冬的人。因為南極點的冬季狀況從未被測量過，因此初始站部份被建在地下，以在能想像的最糟氣候下保護它，1957年記錄的最低溫度是零下74.5°C，這样低的氣溫，再加上低濕度和低氣壓，使得只有在適當保護下人類才有可能應付。美国第十八航空队的道格拉斯C-124空投了大部分设备和建筑材料。这些建筑是由预制的4x8英尺模块化面板建造的。外部表面有四英寸厚，内部表面为铝，外部表面为胶合板，中间夹有玻璃纤维。在平坦统一的屋顶上天窗是唯一的窗户，而建筑通过粗麻布和铁丝网覆盖的隧道系统连接。最后一批建筑工人于1957年1月4日离开。


title: 阿蒙森-史考特南極站

text: 第一个南极越冬小队由率领的8名「国际地球物理年」(IGY)科学家和约翰·塔克海军上尉率领的8名海军支援人员组成。营地的主要组成部分包括一个天文台、一个无线电探空仪、一个探空气球充气掩体，以及一个1000英尺高的雪洞，雪洞里有地震仪和磁强计。该小组记录的最低平均温度是零下90华氏度（-67.8摄氏度），尽管正如斯普勒指出的那样，「即使在零下60华氏度（-51.1摄氏度），我也看到有人吐血，因为支气管的毛细血管结霜了。」


title: 阿蒙森-史考特南極站

text: 1958年1月3日，来自新西兰的艾德蒙·希拉里爵士(Sir Edmund Hillary)的探险队(的一部分)从斯科特基地通过陆地抵达了空间站，随后不久的英国科学小组也抵达了这里。


title: 阿蒙森-史考特南極站

text: 初始站的建筑由预制构件组装而成，这些构件通过空运和空投的方式运到南极。它们最初建在地面上，用覆盖着木框架的走道连接着建筑物。虽然南极开阔地带的积雪每年约为8英寸(20厘米)，但在凸起建筑物附近，风吹过之后雪的累积速度要快得多，更以約每年1.2公尺的速度將此站不斷埋深。到1960年，也就是科考站建成三年后，它已经被埋在6英尺(1.8米)厚的雪下。


title: 阿蒙森-史考特南極站

text: 由于压力导致大部分木制屋顶塌陷，深埋地下，初始站于1975年被遗弃。2010年12月，在为美国国家科学基金会进行雪稳定性测试时，一名设备操作人员坠楼，最终科考站被被拆除。这片区域正在被审查是否可以用作非政府组织客人的营地。


title: 阿蒙森-史考特南極站

text: 1975年，科考站搬迁到新建成的巴克敏斯特·富勒测地穹顶，50米(160英尺)宽，16米(52英尺)高，带有14米× 24米(46英尺× 79英尺)钢铁拱门。其中一个是穹顶的入口，它有一个横向拱，包含了用于空间站维护的模块化建筑、燃料囊、发电厂、融雪机、设备和车辆。穹顶内的独立建筑包括宿舍、厨房、娱乐室、邮局和用于监测上下大气的实验室，以及许多天文学和天体物理学方面的其他复杂项目。科考站还包括天空实验室，一个比穹顶略高的盒子状塔。天空实验室通过一条隧道与穹顶相连。太空实验室有大气传感器设备，后来还有一个音乐室。


title: 阿蒙森-史考特南極站

text: 在1970-1974年的夏天，建造穹顶的海军工程营成员住在朝鲜战争时期的(Jamesway hut)里。小屋由一个木制框架和一个由帆布篷布覆盖的凸起平台组成。两端都有一个双门的前厅。虽然有暖气，但热量不足以使它们在冬天适宜居住。在1976-1977年的夏天，这座建筑被烧毁了几次，后来最终被拆除。


title: 阿蒙森-史考特南極站

text: 然而，在1981-1982年期间，额外的从事文职工作的季节性驻站人员被安置在一个称为“夏令营”的一组詹姆斯威小屋之中。营地最初只有两间营房，后来发展到11间营房，每间大约住10人，加上两间有浴室和健身房设施的休闲营房。此外，在20世纪90年代特别为研究天文学和天体物理学的科考人员添加了一些科学和停泊结构，如hypertats和高架宿舍楼。


title: 阿蒙森-史考特南極站

text: 在穹顶作为主要科考站的这段时间里，美国的南极政策发生了许多变化。从20世纪90年代开始，利用南极有利的大气条件进行天体物理研究开始产生重要的科学成果。这些实验包括蟒蛇望远镜、和DASI望远镜，以及10米(390英寸)南极望远镜。现在DASI望远镜已经退役，它的支架被用于凯克阵列。/冰立方中微子天文台实验利用了2英里(3公里)厚的冰盖来探测穿过地球的中微子。于1995年落成。这些项目的重要性改变了空间站运作的优先次序，提高了科学用货物的优先级和科学家的地位。


title: 阿蒙森-史考特南極站

text: 1998年-1999年夏是和它的为美国南极计划服务的最后一年。从1999-2000年开始，负责夏季麦克默多站和南极之间的日常货运和客运航班。


title: 阿蒙森-史考特南極站

text: 1988年冬天，穹顶里传来一声巨响，经调查发现因为地基基础环梁因应力过大而断裂。


title: 阿蒙森-史考特南極站

text: 穹顶在2009年底被拆除。它被装箱并交给了，把它储存在加州的休尼梅港。穹顶建筑中间的标志性眼洞悬挂在那里的海蜂博物馆展出。


title: 阿蒙森-史考特南極站

text: 1992年，科考站的设计有了一个新的方案，建筑面积为7400平方米(8万平方英尺)，一共两层，总耗资1.5亿美元。建筑于1999年开工，毗邻穹顶。该设施于2008年1月12日正式启用，并举行了开站仪式，其中包括旧穹顶站的退役仪式。出席典礼的有一些政要，包括美国国家科学基金会主任Arden Bement，科学家Susan Solomon和其他政府官员。建造新南极站所需的全部建筑材料由和纽约斯科舍斯特拉顿空军国民警卫队基地第139空运中队从麦克默多站空运过来。


title: 阿蒙森-史考特南極站

text: 新站采用了模块化设计，以适应驻站科学家的增多，以及可调节的建筑高度，以防止被大雪掩埋。科考站所在地每年积雪约20厘米(8英寸)，但没有融化，建筑的圆角和边缘有助于减少积雪。 建筑面向风，墙体下部倾斜。倾斜的墙体增加了从建筑下流过的风速，并从雪堆上方流过，可以让积雪快速冲走。这可以防止建筑物被暴雪迅速掩埋。风洞测试表明，除非雪层达到二楼，否则冲刷将持续进行。


title: 阿蒙森-史考特南極站

text: 由于雪在自身重量的作用下会随着时间的推移逐渐沉降，因此建筑的地基被设计成能够适应建筑任何一方的沉降差异。如果差速沉降继续下去，就需要用千斤顶将支撑结构抬高并重新调整平稳。该设施的主要支撑柱设计在外墙外，因此整个建筑可以用千斤提升到整个楼层。在这个过程中，一段新的柱子将被添加到现有的柱子上，然后千斤顶将建筑拉到更高的高度。


title: 阿蒙森-史考特南極站

text: 在夏季，科考站的人口通常在150人左右。大多数员工在2月中旬离开，留下几十人(2020年为42人)“越冬”，主要是后勤工作人员和一些科学家，他们让科考站在南极长达数月的夜晚保持运转。冬季工作人员在2月中旬至10月下旬之间被隔离。越冬带来了极大危险和压力，因为科考站的居民几乎完全与外界孤立。科考站在冬季完全自给自足，由3台使用喷气燃料的发电机供电。


title: 阿蒙森-史考特南極站

text: 科考站一年一度的传统是在冬季的最后一次飞行过后，连续观看"" (1951年)、怪形"(The Thing)" (1982年)和怪形前传"(The Thing)" (2011年)。


title: 阿蒙森-史考特南極站

text: 這座科考站的研究包括冰川学、地球物理学、气象学、高层大气物理学、天文学、天体物理学和生物医学研究。近年来，大多数冬季科学家都为冰立方中微子天文台工作，或者为南极望远镜和BICEP2等低频天文实验工作。极地空气的低温和干燥环境，加上超过2743米(8999英尺)的海拔，使得某些频率上的空气比其他地方的空气要透明得多，而且数月的黑暗允许敏感设备持续运行。


title: 阿蒙森-史考特南極站

text: 科考站有一个小温室，种植着各种蔬菜和药草，从新鲜茄子到墨西哥辣椒，都是水培生产的，只需要水和养分，不需要土壤。温室是冬天新鲜水果和蔬菜的唯一来源。


title: 阿蒙森-史考特南極站

text: 阿蒙森-斯科特南極站位于南极高原，属冰原气候，终年严寒，一年有8个月（3月至10月）的平均气温在-50°C以下。寒季（4月至10月）时，最低气温低于-70°C的情况十分常见，可偶尔降至-80°C以下。即便在最热月，气温也鲜少高于-20°C。最冷月为7月，平均气温-60°C，极端最低气温-82.8°C（1982年6月23日）。最热月为12月，平均气温-28°C，极端最高气温-12.3°C（2011年12月25日）。由于地处南极洲内陆，阿蒙森斯科特风速不高，强风少见。年平均风速约5.5米/秒，最大风速为25米/秒。该站的极昼极夜现象十分显著，极夜现象从3月下旬开始，延续到9月下旬，长度几近6个月，极昼时间同等。


title: 阿蒙森-史考特南極站

text: 约翰·伯德博士的获奖书《一天一夜：南极人像》 "(One Day, One Night: Portraits of the South Pole)" 中记载了阿蒙森-斯科特南极站的科学与生活，该书中描写了南极傅科摆，，第一次在深冬季节的空运救援事件和包括气候变化和宇宙学的南极点的科学事件。


title: 阿蒙森-史考特南極站

text: 科幻作家金·斯坦利·罗宾森的书《》虚构了阿蒙森-斯科特和麦克默多的文化，故事时间设定在不久的将来。


title: 阿蒙森-史考特南極站

text: 在1998年拍摄的美国科幻惊悚片X档案：征服未来中，该科考站扮演了重要角色。


title: 阿蒙森-史考特南極站

text: 2009年的电影《冰天血地》"(White out)" 主要以阿蒙森-斯科特科考站为背景，尽管与真实的科考站建筑布局完全不同。


title: 阿蒙森-史考特南極站

text: 回合制策略游戏《文明VI》在其扩展资料片《迭起兴衰》中就将阿蒙森-斯科特南极站作为一个奇迹。


title: 阿蒙森-史考特南極站

text: 动画《机动战士高达》的OVA作品《The Origin》"(OVA Mobile Suit Gundam: The Origin)" 中讲述了南极洲一座名为斯科特城"(Scott city)" 的大都市故事，这座城市的穹顶与1975年的旧科考站穹顶建筑并无不同，当时由Zeon控制的人类太空殖民地与地球联盟"(Earth Federation)"在这里举行了一次重要的和平会议。


title: 阿蒙森-史考特南極站

text: 2019年的电影《伯纳黛特你去了哪》"(Where'd You Go, Bernadette)" 中，阿蒙森-斯科特站非常突出，在片尾字幕中还展示了建造该科考站的场景，尽管电影中描述的实际科考站是英国哈雷六世南极科考站。


title: 阿蒙森-史考特南極站

text: 南极一年只看一次日出和日落。由于大气折射的原因，这些天文现象并不恰好分别发生在9月和3月的秋分日和春分日时：在每一个节分日时，太阳在地平线以上的时间要长4天。这个地方没有太阳日，在地平线以上没有所谓太阳日高度的最大值或最小值等概念。南极科考站使用的是新西兰时间(标准时间为UTC+12，夏令时为UTC+13)，因为所有飞往麦克默多站的航班都是从克赖斯特彻奇起飞的，因此，所有从南极出发的官方科考队都要经过新西兰。


title: 阿蒙森-史考特南極站

text: 时区信息数据库（IANA）中的区域标识符是「南极洲/南极」（antarctic /South Pole）。


title: 安德烈斯·帕斯特拉纳

text: 安德烈斯·帕斯特拉纳·阿朗戈（西班牙语：，）哥倫比亞右派政治家，前哥倫比亞总统。


title: 安德烈斯·帕斯特拉纳

text: 帕斯特拉纳是前总统米萨埃尔·帕斯特拉纳·博雷罗（1970年～1974年）之子。就读波哥大罗萨里奥圣母学院，后赴美国哈佛大学国际问题中心进修并获硕士学位。回国后创建一本叫Guión的杂志和Noticiero TV Hoy电视台任职。


title: 安德烈斯·帕斯特拉纳

text: 1982年他开始正式政治生涯，他被选为波哥大市政委员至1986年，两次任市政委员会主席。


title: 安德烈斯·帕斯特拉纳

text: 1988年1月8日他在安提奥基亚被绑架，绑匪向哥倫比亞政府施压阻止毒枭帕布洛·埃斯科瓦尔(Pablo Escobar)被引渡到美国。一周后他被警察找到，3月他当选波哥大市长，任期至1990年。


title: 安德烈斯·帕斯特拉纳

text: 1994年競选总统失败，1998年5月再次参加大选，6月成功当选，結束哥倫比亞自由黨12年的管治，8月7日就任总统。


title: 盧嫩堡

text: 盧嫩堡（）是在加拿大新斯科舍盧嫩堡縣的一個港口小鎮，處於新斯科舍省的南岸，馬宏灣（Mahone Bay）以西的半島上，距離省會哈里法斯大約97公里，2006年的統計人口為2,317人。


title: 盧嫩堡

text: 盧嫩堡開埠於1753年，以英王喬治二世身兼的不伦瑞克-吕讷堡爵位（Brunswick-Lunenburg）命名，是繼哈里法斯後首個英國在新斯科舍建立的殖民地。最初殖民都來自現在德國的中部與南部、瑞士，和法國的蒙貝利亞爾的新教徒，他們都是為政府保證的免費土地而來。這些殖民就在政府規劃的井字型社區內定居，這地區就是現在的「老镇」。


title: 盧嫩堡

text: 踏入19世紀，盧嫩堡隨著農業、漁業、造船業與來往西印度群島的貿易的蓬勃而發展。到了19世紀中期，盧嫩堡老镇的發展達到了飽和，故而開發了碼頭以西的地區，成為今天的「新城區」。


title: 盧嫩堡

text: 時至今天，盧嫩堡昔日蓬勃的造船業和其重要海港的地位已經不再，取而代之的是旅遊業、小企業、高科技工業和製造業等。


title: 盧嫩堡

text: 盧嫩堡是著名加拿大雙桅帆船「」一號和二號的誕生地，也是藍鼻子二號的母港。現時藍鼻子二號仍然是鎮內重要的旅遊景點，為盧嫩堡最重要的旅遊業每年帶來數以千計的遊客。隨著旅遊業的興旺，餐廳、旅館、酒店和商店等便應運而生。另外鎮內也有大西洋漁業博物館，介紹盧嫩堡漁業的興衰。


title: 盧嫩堡

text: 首批定居於盧嫩堡的居民都是與賓夕法尼亞德裔人（Pennsylvania Dutch）同一時期越洋的德、瑞、法裔新教徒，這些「外國新教徒」都在英國的政策下吸引而至的。現在居住在盧嫩堡的居民大多都是這批移民的後裔。


title: 盧嫩堡

text: 盧嫩堡老镇的井字形規劃方式展示出英國在北美殖民地城市規劃的最佳例子。聯合國教育科學文化組織於1995年將盧嫩堡老镇列為文化遺產，以保存區內的特色建築與城市規劃風格。


title: 歐瑞費爾

text: 歐瑞費爾（Oropher）是托爾金（J. R. R. Tolkien）奇幻小說中土大陸的虛構角色。他在《精靈寶鑽》及《未完成的故事》裡登場。


title: 歐瑞費爾

text: 歐瑞費爾是多瑞亞斯（Doriath）的一位辛達族（Sindarin）精靈。在憤怒之戰（War of Wrath）結束後，歐瑞費爾和許多精靈也沒有離開中土大陸，他和家人一起越過伊瑞德隆（Ered Luin）。他最終定居在巨綠森林（Greenwood the Great），南多族的一些後裔都居住在巨綠森，他們推舉歐瑞費爾為首領，以阿蒙蘭斯（Amon Lanc）為都城。


title: 歐瑞費爾

text: 歐瑞費爾領土以西是阿瑪蒂爾（Amdír）統治的羅斯洛立安（Lothlórien）。索倫（Sauron）在努曼諾爾（Númenor）陸沉後返回中土大陸，並開始加強力量，此時，歐瑞費爾的部族撤退至矮人路（Dwarf Road）以北，後來更撤至幽暗密林山脈以北，始加強防備。


title: 歐瑞費爾

text: 歐瑞費爾響應精靈及人類最後同盟（Last Alliance of Elves and Men）的號召，他帶領軍隊抵達達哥拉（Dagorlad），加入吉爾加拉德（Gil-galad）的軍隊。歐瑞費爾的部隊輕裝作戰，在達哥拉的戰事裡，歐瑞費爾的部隊作戰英勇。不過，歐瑞費爾和他的大部分戰士在一次進襲裡犧牲。索倫戰敗後，歐瑞費爾的兒子瑟蘭督伊（Thranduil）帶領部下返回幽暗密林，雖然戰爭削弱了他們的戰力，但隱藏在迷霧山脈（Hithaeglir）的半獸人也不敢攻擊他們。


title: 歐瑞費爾

text: 歐瑞費爾是勒苟拉斯（Legolas）的祖父。


title: 列車長

text: 列車長或車掌（），是鐵道列車駕駛人員以外的隨車最高職員，其中，地鐵的車掌亦稱為「列車長」。


title: 列車長

text: 列車長的職責是於鐵路列車內，防止車內犯罪、負責車內播音、車門開關、開車停車安全確認等工作，並於確認可以開車時，發出蜂鳴器聲響或以其他方式（如以無線電發出開車號訊等）給司機確認開車。


title: 列車長

text: 鐵路列車列車長的職責，可概略分為幾方面來說：


title: 列車長

text: 列車長的首要職責，也是較不為一般旅客所知者，即擔任車上行車人員的角色。列車長是除了列車駕駛員以外，列車上第二個行車人員。行車人員的職責，除了確保一般狀況下的行車運轉安全，擔任列車運轉工作之外，在意外事件發生時，必須執行緊急列車防護，以阻止其他列車進入事件現場，而避免更多的傷亡及事件的擴大。


title: 列車長

text: 另外，列車長在平時也擔任旅客服務的角色。旅客服務工作，包括旅客諮詢、查驗票、補票（向逃票乘客徵收罰款）、遺失物處理、廣播及其他旅客服務工作等。


title: 列車長

text: 列車長在平時，必須與司機（列車駕駛）共同合作，運轉鐵路列車。到站後，列車長於確認列車已停妥於月台正確位置後，開啟旅客車門，供旅客上下車。旅客上下車完畢，準備開車時，列車長必須確認車站站務人員已顯示出發準備完畢號訊，並確認出發時刻已到，才會關閉旅客車門，並確認車內的車門關閉指示燈已顯示，列車駕駛才會啟動列車，出發前往下一站。若車門發生故障，或發生旅客或行李等被車門夾住時，則必須前往故障的車門，執行故障排除。


title: 列車長

text: 在日本，JR北海道、JR東海、JR西日本、JR四國和JR九州等，司機要聽到列車長發出的蜂鳴器聲響確認，才可開車；而JR東日本和台灣，則因車型和路線而異，不過大部份也是只需要於關門確認燈亮起，司機便可開車。如果蜂鳴器響起或關門確認燈亮起時，有乘客或物件被車門夾著，則沒有規定司機必須開車。JR的列車長亦要監察列車之正確停車，列車若超越正確停車位置時，列車長要拉緊急制動桿，以確保乘客的安全。


title: 列車長

text: 日本的鐵道在早期將車掌稱呼為「列車長」，日本常使用電報略號，「」為「列車長」的省略語。由於「車長」與「社長」發音相近，有混淆的可能，因此改稱「車掌」。


title: 列車長

text: 若列車為一人操作，列車長亦可由車輛的駕駛者兼任，其他情況下則由列車長負責指揮司機。


title: 列車長

text: 車掌工作的職員室通常在列車的最後部。不過，特急列車也有設在中間的(例如E5系為10輛編組，但車長室在9號車)。此外，處於纜車車輛前頭的為職員而非司機，司機則是在頂峰站操作纜車。


title: 列車長

text: 到1980年代中期，貨物列車也有職員在車尾的守車執勤，當列車發生分離等事故時，進行列車防護措施。可是，由於車輛的可靠性提高，列車防護無線裝置、鐵路無線裝置和駕駛失知制動裝置的配備，大多數貨物列車不需再附掛守車，變成了通常只由司機一人操作。


title: 列車長

text: 在1960年代前，路面電車與巴士的車掌也負責進行車票發售、查票和安全確認等。而現在一人控制成為主流，大部份路面電車與巴士也僅有司機一人控制。巴士上的車掌在今日已相當少見。


title: 列車長

text: 在由神戶交通振興營運的「神戶觀光巴士」（KOBE CITY LOOP）上，有著進行復古感的演出並擔任起觀光介紹的車掌，除了收取車費和出售1日乘車券外，亦負責開關車門。


title: 列車長

text: 台鐵的客運與貨運列車，均由車班派出一位列車長（或車長）擔任乘務，列車長主要負責對號列車，車長則以值乘非對號列車為主。


title: 列車長

text: 列車長主要負責掌管車上事務，如：查驗票、補票、車上廣播、開關車門、出發前的運轉整備等，以及維護行車安全之任務。其中車上廣播也可以由車勤人員協助執行。


title: 列車長

text: 司機員（或機車長）由機班指派駕駛工作，由列車長負責指揮車上勤務，與列車長一同擔任乘務工作。


title: 列車長

text: 中長途列車(如：自強號、莒光號等)亦在中途站(如：七堵車站、新竹車站及彰化車站等)安排列車長勤務交接，防止乘務時間過長間接或直接影響行車安全。


title: 列車長

text: 如運用車型較為老舊，則由機務段派遣隨車機務員同車執勤，在必要時提供車輛故障之檢修。各始發站亦有派駐列車檢察員(簡稱：列檢)負責車輛例行檢查及車輛故障之檢修。


title: 列車長

text: 護車警察則由內政部警政署鐵路警察局各車站分駐所、派出所或護車警察大隊派員共同執行護車勤務。


title: 列車長

text: 除台鐵外，台灣高鐵亦派有列車長及服務人員擔任乘務工作。


title: 列車長

text: 早期的公共汽車客運亦配有車掌小姐。


title: 列車長

text: 九廣東鐵自2000年開始，由於使用自動列車運行裝置的關係，司機一直同時兼任車長。1970年代以前的路面電車，司機和車長是分開的工作，車長亦負責售票工作；1970年代開始，為節省經營成本，路面電車漸漸改用一人控制，司機開始同時兼負車長工作，因此車長成了司機的代名詞。


title: 列車長

text: 旅客列车的服务工作由列车乘务组负责，由列车长统一领导。包括：


title: 列車長

text: 对于长途列车，列车乘务组分为“正班”、“副班”，工作8小时候后轮替。休班的人员在“宿营车”休息。因而，这样的乘务组设两名列车长，分别称正班列车长与副班列车长。一般在始发站两名列车长一起执行迎接旅客登车任务。


title: 列車長

text: 列车乘务组一般隶属于客运段或列车段的某个车队。例如：乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐客运段上海车队八组。


title: 列車長

text: 列车长属于工人职名，相当于班组长。而车队的队长、副队长、党支部书记都属于干部职名。


title: 列車長

text: 在2014年10月前，中国使用运转车长作为一道安全防护系统，使用对讲机或红绿色信号旗给机车司机发送开车信号确认后司机方可开车。运转车长一直到1990年代属于“列车段”的乘务车间，后来改属于沿途的各车务段。在1980年代及之前，运转车长的乘务备品有：一个手摇大电话机用于途停时搭在电话线上与相邻车站值班员通话，两个煤油侧灯挂在守车的两侧，红绿手信号旗、一个手提煤油信号灯用做发出“手信号”的号志灯，火炬、响墩、雨衣、饭盒、水壶、一个装备品的大皮背包，一列车的货票。出勤时，先去列车段运转车间派班室，听取派班员传达的担当列车的调度命令，从备品室取好乘务备品。然后去车站的车号室从车号员获得货票和编组单。然后到出发场接车，先与“守车整备员”交接守车，然后从列车左侧由后向前逐一核对各车厢的车钩、装载、捆绑、苫盖、铅封等，如有问题要立即通知货场商检来处理；到机车位置后，与机车司机对表，核对编组单；然后再依次从前往后核查列车右侧。无误后，通知司机试验列车制动，再通知车站外勤助理值班员可以发车。


title: 列車長

text: 遇有中途临时停车，运转车长要下车防护。在车尾、机车前300米处，白天放置“响墩”，夜间燃放“火炬”示警，以防后继列车追尾。遇到列车轧死路外行人、耕牛，停车后，车长要下车拖尸后立即发车，再使用“飞条”（即写了字的纸条包裹石子等重物）扔给前方车站站台的外勤助理值班员通知此事。普及了无线列车调度电话后，就淘汰了手信号或“飞条”。


title: 列車長

text: 有些货物列车运转车长需要负担沿途摘挂货物列车在四等以下车站的调车任务，称作“解结组”（即解体、连接之意），设置正副车长各一名。取送车时，运转车长必须在列车前边一手抓住车辆把手，另一只手伸出手提信号灯到车侧面给在列车尾部的推送机车司机领道。


title: 列車長

text: 1993年铁道部取消了货物列车守车运转车长值乘制度，使用列车尾部防护系统替代运转车长的工作。2014年10月后，客运列车也取消运转车长。


title: 南新仓

text: 南新仓，位于北京市东城区东四十条，是中国明清两代的皇家粮仓之一。


title: 南新仓

text: 南新仓位于东四十条东端南侧，东四十条桥西南，是明、清两代京师储藏粮米的皇家粮仓之一。明朝永乐七年（1409年），在元朝北太仓的基础上创建了南新仓。


title: 南新仓

text: 1275年，元朝的郭守敬从江淮至大都到处访察，决定将隋唐时期弓形的大运河“截弯取直”，不再绕经河南，而直接自淮北经山东入华北平原，最后抵达通州。大运河北到通州，南方及沿岸各地槽船航行至通州后，将粮食、物产卸下，通过人力、畜力运至大都，这段陆路全长50里。因北京地势西高东低，所以从通州行船至大都很困难。1292年，郭守敬主持开凿从大都至通州的运河，翌年竣工，沿河建造24座水闸，以调节水位，解决了地势造成的行船困难，从而使货船可直达积水潭码头。元世祖忽必烈为这条从通州通往大都的河赐名“通惠河”。


title: 南新仓

text: 通惠河开浚后，促进了大都的仓储事业。过去供应大都的大粮仓多建在通州。通惠河开浚后，大都城内先后兴建了一批大型粮仓。1950年代，在雍和宫西侧出土了元代“京畿都漕运使王德常去思碑”，碑文记载，至正十五年（1355年）大都有54仓，储粮百万石。元朝的粮仓大部分靠近城东部，其地临东护城河，船只运输及装卸货物较为方便。南新仓的前身北太仓，便是当时的粮仓之一。


title: 南新仓

text: 明朝大运河的路线与元朝一样，北起北京，南到杭州，全长3000余里。明朝将通惠河南北向的一段河道圈入皇城东墙内，运粮船自此不能进北京城，只能停在通州张家湾，卸下的粮食再经陆路从朝阳门入城。


title: 南新仓

text: 明朝永乐年间，北京极为繁华。北运的漕粮经常接近400万石，是元朝的数倍。元朝兴建的粮仓已远不能满足北京城储存粮食的需求，明朝乃在元朝粮仓的基础上大规模增建粮仓，并且在正统三年在北京东城的裱褙胡同设“总督仓场公署”。南新仓也是在该时期建成。南新仓建于永乐七年（1409年），在元朝北太仓基礎上建成。明朝北京设军卫，专门负责守卫仓储军粮，仅供军需，纳入官仓（即中心仓）统一管理。南新仓是官仓，管辖着8个卫仓：府军卫仓、燕山左卫仓、彭城卫仓、龙骥卫仓、龙虎卫仓、永清卫仓、今吾左卫仓、济州卫仓。这些卫仓均归南新仓统一调配。明朝时，北京共有包括南新仓在内的8座官仓，集中在东城朝阳门附近。北侧有海运仓、北新仓；中部有南新仓、旧太仓、兴平仓、富新仓；南侧有禄米仓；廣備庫倉在西城坊。这些官仓共同承担着京师储粮之责。


title: 南新仓

text: 清朝的京仓是在元朝、明朝的旧粮仓上改建而成。清朝初年，共有8京仓，南新仓为其中之一。从元朝定都北京后，经北运河运往京师的漕粮均经通州枢纽，随后转入通惠河运抵京师。所以从金朝便开始在京师内外及通州两地分别设仓群，习惯上分别称京仓、通仓，实际上均为京师太仓的组成部分。清朝乾隆年间，京仓在明朝7座官仓的基础上，又扩建了万安仓、太平仓、裕丰仓、储济仓、本裕仓、丰益仓6座仓，与明朝7座官仓合计达13座，被称作“京师十三仓”。通州则还有中仓、西仓2座仓。所以京仓、通仓合计达15仓。清朝的京仓、通仓是中国古代京师太仓制度最完备的标志，当时在规模、技术、制度上都达到了顶峰。清朝中叶之后，由于政治腐败，财政极其困难，贪污盛行，贮量逐渐减少，到道光年间，南新仓的储量比清初少很多。


title: 南新仓

text: 清朝光绪三十一年（1905年），漕运制度完全废止，由征粮改成征银。京城及通州的官仓逐渐闲置或挪作它用。中华民国时期，南新仓曾改为军火库，贮藏军火。


title: 南新仓

text: 1949年中华人民共和国成立后，南新仓由北京市百货公司作为百货仓库使用。如今南新仓仍保留有仓廒9座。2005年起，南新仓及其周边被开发为南新仓文化休闲街，占地数千平方米，街区主体便是这9座仓廒，该街区设有画廊、商务会所、拉丁舞俱乐部、唱片中心、特色餐厅、茶苑等等。位于其中1座仓廒的商务会所“皇家粮仓”长年演出厅堂版昆曲《牡丹亭》。


title: 南新仓

text: 1984年5月，南新仓被公布为北京市文物保护单位。2013年，南新仓作为大运河北京段的一部分，被并入全国重点文物保护单位大运河内。


title: 南新仓

text: “仓”为总称，“廒”为贮粮库房。明朝时，南新仓以廒为贮藏单位，每3间为一廒，后来改为每5间为一廒。廒门悬挂匾额，标明某卫某号（如今南新仓的廒匾已无存）。每廒面阔大约23.8米，进深17.6米，高约7.5米，前后出檐。因属京师储粮要地，所以南新仓与北京城墙一样按照军事标准兴建，全部采用城砖砌成，坚固耐用。仓房为砖砌，五花山墙，围墙厚1.3米到1.5米，廒架结构基本采用独棵圆木，这些巨大的木料产自四川、湖南、湖北、浙江、江西、山西等地，圆木直径30至60厘米。屋顶为悬山合瓦清水脊顶，前面有罩门。


title: 南新仓

text: 廒砖产自山东省临清县，大城砖每块宽约22.5厘米，长约45.5厘米，高约11.5厘米，重约25公斤。仓院墙砖则较小，每块宽约20.5厘米，长约41.5厘米，高约8厘米，重约12公斤。瓦产自山西省。


title: 南新仓

text: 清朝京、通仓廒建筑考究，技术比元朝、明朝有很大改进。第一，为防水淹，每座仓廒选择的地址都较高，周围有高大的围墙，地下建有排水管道。第二，为防潮，每座仓廒的地基均为三合土夯筑，其上均匀铺洒一层白灰，再以砖铺成地面，上面加上楞木，铺满松板；墙壁设有护墙板，门设有门罩。第三，为通风以“透泻汗蒸郁热之气”，每座仓廒除了设有气楼、闸板之外，还“用竹气通高出米顶之上”，并且以竹篾编为隔孔，钉在窗上防鸟。第四，廒墙很厚，顶部厚约1米，底部厚约1.5米，墙体收分非常大，可使粮仓内部相对恒温。


title: 南新仓

text: 为尽量多贮存粮食，南新仓仓廒容量极其可观，按照每廒最少储粮100万石计算，南新仓可储存将近1亿斤粮谷。


title: 南新仓

text: 南新仓在清朝初期有廒46座；康熙三十三年（1694年）添建5座，康熙五十五年（1716年）添建5座；雍正元年（1723年）添建9座；乾隆元年（1736年）添建1座。所以到乾隆年间，南新仓已有廒66座，规模位居京城仓库之首。到宣统年间，南新仓增建至76廒。


title: 南新仓

text: 漕运南粮抵达京仓的时间及数量，依据收成、气候、大运河水势而不同，一般集中在夏季、秋季运到。漕粮多时，各仓廒存储不下，不得不露天存放。所以廒外还设有穴位。新到的漕粮通常较湿，需要晾晒；常年存放的廪粮需要翻倒、除糠。所以，廒外还设有晾晒场，仓内除了官员、官役外，还有粮工、车辆、马匹、工具等等。在仓周边的街巷，大车店、小饭馆、小酒店等应运而生。


title: 南新仓

text: 清朝沿袭元朝、明朝的漕运制度，每年平均从山东省、河南省、江苏省、浙江省、安徽省、湖南省、湖北省等省征米、麦、豆等粮食460余万石。清朝时，漕粮先运至通州运河的石坝、土坝。石坝漕粮用驳船经通惠河的各个闸口运至东便门外大通桥附近停靠，卸下粮食，再用车辆运至各个京仓；土坝漕粮则经通州护城河运至通州的中仓、西仓。


title: 南新仓

text: 清朝时，漕粮中从江浙一带征收的糯米、粳米称为“白粮”，由内务府供给皇室以及朝廷官员廪禄之需要。一般的漕粮则专供八旗人丁俸禄、军队食用及养马饲料。只有因长期存储而霉变的“廒底成色米”、“扫收零撒土米”或着仓粮有剩余时，才拿出少量出售给市民。漕粮入仓，分别装入各个廒口内，储满一廒，再装一廒，廒满即关门，贴封上锁。使用时再开启廒门发放粮食。


title: 南新仓

text: 除了专用于贮粮的仓廒之外，南新仓还有许多附属建筑。其中，龙门、官厅、科房、大堂等设施是各级人员的办公用房；警钟楼、更房是报警巡更人员使用的设施；仓神庙、土地祠、关帝庙等等，用于祭祀；还有多眼水井，是救火用的水源。


title: 南新仓

text: 如今，南新仓仅剩的9廒处在南新仓文化休闲街浓厚的文化及商业气息中。绿地内展放着挖掘出土的直径约1.8米的古代大磨盘，旁边便是一座仓廒。


title: 列車駕駛

text: 列車駕駛，於鐵路列車上擔任行車人員，與列車長共同合作運轉列車，或於部份無配置列車長之列車上，獨力運轉列車之鐵路機構工作人員。


title: 列車駕駛

text: 有關「列車駕駛」或使用「列車駕駛員」的名稱：


title: 列車駕駛

text: 目前在台灣，火車或鐵路列車的駕駛人員職稱並不一致。台灣鐵路管理局在乘務員編制中的「司機員」，即為俗稱「火車司機」，也稱「機車駕駛員」。在台北捷運和高雄捷運稱為「司機員」。台灣高鐵則稱為「列車駕駛」。


title: 列車駕駛

text: 依據「鐵路行車人員技能體格檢查規則」，傳統鐵路的火車駕駛人員分為機車長、司機員及機車助理。高速鐵路的駕駛則僅區分旅客列車駕駛人員及維修車輛駕駛人員。


title: 列車駕駛

text: 在中国大陆列车驾驶员通常被叫做“机车司机”，铁路内部俗称“大车”；更专业的叫法是“机车乘务员”，该“乘务员”有别于“列车乘务员”，“列车乘务员”指旅客列车上为旅客提供服务的乘务人员，大约等同于空姐；目前中国大陆的铁路列车驾驶员通常配备两名，一个是具有列车驾驶权的司机，另一个称为副司机，亦可看做是司机的助手，不具备列车驾驶权；也有列车配备两名相同的司机，都具备列车的驾驶权。目前更多的动车组列车则只配备一名司机负责驾驶列车；此外，從SS9G型電力機車開始，新開發製造的機車均改以單司機值乘設計，只配備一名駕駛員即可。


title: 列車駕駛

text: “大车”这一俗称在蒸汽机车时期即已产生，同时司炉和副司机的俗称分别是“大烧”、“二烧”，因司炉只负责将锅炉烧开，副司机则负责走行部的润滑。


title: 列車駕駛

text: 在香港由於鐵路列車廣泛使用列車自動運行系統（除了輕鐵，城際列車及路面電車使用手動駕駛外），加上本地線列車車掌（或車長）職位已與列車司機合併關係，大多數本地線列車只配有一位列車駕駛（香港市民多稱之為「車長」），內地城際列車除了控制列車的正、副司機外，進入香港段後，則有一名本地列車司機上車擔任領航員，指導內地列車司機在香港段行車，直至列車離開香港段。


title: 列車駕駛

text: 以前九廣鐵路稱列車駕駛為「列車司機」或「司機」，香港地鐵則使用「列車車長」為職銜，兩鐵合併後，所有前九廣鐵路列車司機改稱「列車車長」，並沿用至今。


title: 列車駕駛

text: 列车驾驶员在不同英语国家的称谓不同。在英国、南非和澳大利亚，列车驾驶员被称为“train driver”、“engine driver”、“locomotive driver”或“locomotive operator”，而在新西兰、美国和加拿大，列车驾驶员被称为“locomotive engineer”，而这个词组指代的并不是铁路机车工程师。


title: 埃内斯托·桑佩尔·皮萨诺

text: 埃内斯托·桑佩尔·皮萨诺（西班牙语：，）， 前任哥倫比亞总统。


title: 埃内斯托·桑佩尔·皮萨诺

text: 桑佩尔曾就读于Gimnasio Moderno school和哈维里亚那天主教大学（Pontificia Universidad Javeriana），穫得法律和經濟學碩士學位。後赴墨西哥國立金融大學和美國哥倫比亞大學學習。


title: 埃内斯托·桑佩尔·皮萨诺

text: 桑佩尔1981年步入政壇，1982年任駐聯合國大使，1986年任波哥大市政委員和國民議會參議員。1990年8月－1991年11月任經濟發展部長。1992年任駐西班牙大使至1993年回國參加總統競選。1994年6月當選哥倫比亞總統，8月7日就職。1995年任不結盟運動主席。


title: 埃内斯托·桑佩尔·皮萨诺

text: 他在1989年在一次暴力活動中身中11槍，至今還有4顆子彈殘留體內。


title: 蔭客制

text: 蔭客制，包含蔭親屬及蔭客。占田制中即規定官吏可以按照品級的高低蔭庇親屬、客戶，多者可以至九族，少者可以蔭三世，此為蔭親屬制。宗室、國賓、先賢後人及士人的子孫待遇相同。官吏還可以蔭庇食客及佃客，此為蔭客制。食客部分，六品以上可以蔭庇三人，七、八品二人，九品及御前護衛可蔭一人。至於佃客，一二品可蔭庇五十戶，三品十戶，四品七戶，五品五戶，六品三戶，七品二戶，八、九品一戶。


title: 蔭客制

text: 雖然蔭客制限制蔭客的數量，但是各大族完全沒有遵守限額。西晉建立不久，世族大戶就擁有超額的奴客量。如王戎「性好興吏，廣收八方田園，水碓周遍天下；積實聚錢，不知紀極」。石崇水碓三十餘區，蒼頭八百餘人；刁協、孫逵有田萬頃，奴婢數千人；謝混一門兩封，田業十餘處，僮僕千人。皆超過限制數量。


title: 蔭客制

text: 由於官吏自身及被蔭庇者皆不需向國家賦稅，朝廷收入減少。最後由一般編戶齊民負擔賦稅，這使得本身負擔不輕的農民紛紛投靠在大地主名下。久之世族掌握了經濟特權，與朝廷分庭抗禮，最後朝廷採取檢括戶籍的方式壓抑世族蔭客數。這個現象一直持續到南北朝。


title: 醜小孩

text: 《醜小孩》(The ugly little boy)，兩位星雲獎及雨果獎常年得主，科幻大師艾西莫夫(Isaac Asimov)和席維伯格(Robert Silverberg)合著的作品，本來只是艾西莫夫的一篇短篇小說，後來艾西莫夫和席維伯格根據短篇的基礎設定重寫為長篇小說。


title: 醜小孩

text: 時間流轉公司是一間研究時空轉移的公司，過去該公司一直都只是對從過去帶回死物到現在，但長期的死物研究已經不能再為該公司帶來任何贊助，該公司為了重拾資金來源，改善財政，決定進行一次史無前例的生物時空轉移，從石器時代帶來一個小孩，並命名為「提米」。 提米擁有原始人的所有特徵，瘦削、畸形的身體，成為了一眾好奇的人-傳媒和科學家等的關注，從來沒有人理解他的心理情緒，惟獨照顧他護士小姐費洛.不過好景不常，提米的出現,並沒有讓時間流轉公司得到太大的利益,而此時時間流轉公司的技術又得到新的突破,在一次提米的攻擊事件後,他們決定將提米送回古代，只可惜當時的提米已經不可能再和原始人生活，於是費洛小姐決定帶提米離開。


title: 一眉道人

text: 是林正英執導的香港電影，林正英、錢小豪、呂方主演。這部片是中國道士遇上西洋殭屍(吸血鬼)，不同於1989年前的殭屍片。


title: 一眉道人

text: 一眉道長所在的村落中有一座殘舊的教堂，修女瑪利亞前往重開教堂，剛巧村裡無水可用，村長找一眉道長勘察地理來尋找問題的源頭，發現是村中突然多出大量蝙蝠，並棲身於此教堂裡。


title: 一眉道人

text: 後來知道教堂在多年前由傳教士祈神父及另一位神父到此傳教，誰知兩位神父「受到魔鬼的襲擊」，祈神父自殺，另一位神父則不知所終。


title: 一眉道人

text: 一眉道長在挖掘水井時，卻被蝙蝠改變指示而挖到一具乾屍，表妹見到屍體上鑲有寶石的匕首，便起了貪念，讓隊長命人安置在房間，在取出寶石的過程，隊長不慎撞到劍上的寶石，流了鼻血，而使屍體染血，引起屍變，變成吸血鬼，表妹成了第一位犧牲者。原來當年另一位失蹤的神父正是此吸血鬼。


title: 一眉道人

text: 另一邊廂，阿豪玩性興起，要阿方讓女鬼附身，阿方因此得知女鬼的身世，兩徒弟求師父幫助，並開始尋找女鬼屍體，最後在孔明燈指引下而尋獲，但阿方卻粗枝大葉，驚動了廢墟裡的吸血鬼，幸好在師父救援才化解這場危機。後來修女不堪蝙蝠其擾，向阿豪與阿方求救，火燒網縛蝙蝠惹來吸血鬼追殺，一眉道長這時趕來，師徒們展開一連串伏魔戰……。


title: 列車乘務員

text: 服勤員（Train Attendant），此處係指鐵路列車上，負責車上販賣、旅客服務、監控車載設備狀態，及緊急時協助列車長之列車組員。


title: 列車乘務員

text: 在台鐵，車上販賣的服勤員（服務員）是不負責安全相關工作的。不過於緊急應變時仍應受列車長指揮。


title: 列車乘務員

text: 在台灣高鐵的服勤員，主要工作範圍包含：商務車廂服務、車上販賣服務、旅客諮詢與服務、協助行動不便旅客、監控列車上各項服務設備運作狀況，故障時通知列車長，以及緊急狀況時協助列車長疏散旅客等。


title: 列車組員

text: 列車組員，係指於鐵路列車上工作，以運轉列車及提供旅客服務為常態工作之鐵路機構工作人員，包括列車駕駛（或火車司機）、列車長及服勤員。至於一般為了檢查或定期監測目的而不定期派遣上車的列車隨車檢修技師（）並不包括在內。


title: 合肥站

text: 合肥站位于中华人民共和国安徽省合肥市瑶海区胜利路北端与站前路交口，于1997年启用，为上海铁路局管辖的客货运一等站。经过铁路有合宁铁路、合武铁路、宁西铁路、淮南铁路、合蚌客运专线、郑合铁路、商合杭铁路及合九铁路。目前日均办理旅客列车220多列，包括20多列始发旅客列车。


title: 合肥站

text: 1934年12月，老合肥站随淮南铁路开工，1935年1月建成，2月1日随淮南铁路通车而投入使用。随着城市发展，老合肥站由于地处交通要道，成为了城市交通的瓶颈，于是新客站的设计被提上了日程。


title: 合肥站

text: 合肥新客站最初出现于1977年编制的《合肥城市总体规划》中，以解决铁路分割城市的问题。1982年国务院批准了批准了外迁计划，并于1989年得到铁道部批复，并列入国家计划中。但由于资金问题，相关工程直至1994年6月28日才开工，并于1995年底建成竣工。


title: 合肥站

text: 1997年4月1日，在原有车站北侧的合肥新客站通车运营，主站房为金字塔结构。原合肥站改名合肥南站，仅保留货运功能。


title: 合肥站

text: 2009年开始，由于候车室不敷应对持续增长的客流，合肥站再次进行改建工程。改建工程包括调整车站内部结构，将候车室面积增加6000多平方米；同时将商场和一个旅社全部拆掉改为候车室；增加售票窗口、电梯等设施，并在站台上搭建无站台柱雨棚。在站房改造期间，合肥站启用了面积为6000平方米的临时候车室和1178平方米的临时售票厅以应付基本的客运需求。工程于2010年1月28日投入使用。


title: 合肥站

text: 2014年10月19日开始，为使轨道交通合肥站顺利接入，铁路合肥站对南广场进行了改造工程。改造工程包括修建地下交通中心、地下停车场以及地铁合肥站等工程。站前广场改造分两个阶段，第一阶段改造较为简易的东半部份，东半部份改造完成后改造西半部份，耗时10个月。西半部分改造时，合肥站开放行包通道为出站通道，出站口临时改为滁菊路铁路单身公寓西侧。工程于2016年年底前夕完成。


title: 合肥站

text: 合肥站设有一个面积27000多平方米的站房，位于站场南侧，面向合肥市区。车站站房东侧为售票处，设有50个售票窗口，售票厅外设有自动取票机。


title: 合肥站

text: 合肥站内有四个候车室，分设在站房的一层和二层。其中1、3号候车室位于站房西侧，2、4号候车室位于站房右侧。位于站房两侧各设有一处天井，该天井将位于二层的3、4号候车室分为两部分。候车室设有检票口，为合肥站停靠的列车检票，其中4号候车室集中为停靠的动车组列车检票。


title: 合肥站

text: 位于车站二层的3、4号候车室各自设有一座10宽的天桥，可通往各站台；而位于一层的1、2号候车室各自设有出口通往1站台，同时在检票口后的通道后设有自动扶梯通往二层天桥。


title: 合肥站

text: 合肥站设有9个站台，全部为高度为1250毫米的高站台，并铺设防滑花岗岩石材面。其中1站台为侧式站台，紧贴站房；2——9站台全部为岛式站台。除1站台外，每个站台均设有楼梯和自动扶梯通往两座进站天桥。投影面积为61600平方米的无站台柱雨棚覆盖了所有站台，该无柱雨棚曾获中国建筑钢结构金奖和皖钢杯金奖。每个站台还设有两个入口通往14米宽的出站地道。


title: 合肥站

text: 全新的合肥南站于2014年建成后，途径合肥的沪汉蓉列车全部停靠合肥南站。合肥站转为办理九江、阜阳、蚌埠、芜湖方向为主普通旅客列车和高速、城际列车。目前仍保留了部分前往北京、青岛方向的高速列车。


title: 合肥站

text: 截至2019年12月，合肥站共有25.5对始发旅客列车，详情如下：


title: 合肥站

text: 合肥站的接驳交通主要集中在站房南侧的站前广场。站前广场集铁路车站、停车场、公交、出租车和地铁于一身，占地52200平米。


title: 合肥站

text: 地铁合肥站位于合肥站南侧，胜利路与站前路交叉口。地铁车站设有A、D两个出口通往站前广场地面，此外D口旁还设有通往与站前广成地下一层相连。合肥火车站有合肥轨道交通1号线与合肥轨道交通3号线经过。


title: 合肥站

text: 合肥火车站公交枢纽站占地面积8885平方米，位于南站前广场的西侧，设有七座站台与站前广场负一层连接；同时在公交场站的东侧和北侧则设有落客站台。 2018年1月5日，由蚌埠南站开往广州南站的G1747次列车（广州局集团广州客运段担当客运，广州铁路公安局广州公安处担当乘警）在合肥站停站办客时。另据广州南站工作人员表示，该车次因天气原因到达广州南站时已晚点80多分钟，对于其中是否有该女子的原因工作人员表示并不清楚。1月9日，合肥火车站通过官方微博通报，铁路公安已对此事介入调查处理。后据报道，该女子姓罗，为合肥市永红路小学教导处副主任。事发后，庐阳区教体局已对其作出停职检查。1月10日，合肥铁路警方发布调查结果，称罗某的行为涉嫌“非法拦截列车、阻断铁路运输”，扰乱了铁路车站、列车正常秩序，违反了《铁路安全管理条例》第77条规定。依据该条例第95条规定，公安机关责令罗某认错改正，对罗某处以2000元人民币的罚款。


title: 合肥站

text: 合肥直属站是上海铁路局管辖的直属运输单位，现管辖沪汉蓉客运专线（宁西铁路）和合蚌客运专线和上共14个车站以及一个线路所（罗岗线路所）。


title: 合肥站

text: 合肥直属站现管辖以下车站：


title: 里奧哈龍科

text: 里奧哈龍科（Riojasauridae）是一群外表類似蜥腳下目的恐龍，生存於三疊紀晚期。對於里奧哈龍科的研究主要來自於里奧哈龍，以及優脛龍。


title: 福州站

text: 福州站位于中国福建省福州市晋安区，为南昌局集团五个直属车站之一，客运一等站。温福铁路、峰福铁路、福马铁路、昌福铁路和合福铁路及建设中的福平铁路和福厦客运专线均经由此站。福州站于1958年启用，后经重建、扩建等工程，现有南北两站房，共计5个候车厅和12个检票口。


title: 福州站

text: 由于车站地处福州城区北面，且临近汽车北站，福州站亦常被当地民众称作“福州火车北站”。


title: 福州站

text: 1958年福州简易车站建成启用。车站由铁道部第二设计院设计、铁道兵8511部队施工，设有用毛竹和竹叶构筑的站房一座，面积1000平方米；站场设有3条到发线、1条货运线，并设有沙粘土夯填的旅客站台1座，由木质结构雨棚覆盖。12月28日起车站开始办理来福线简易零担货运运输，1959年1月1日正式办理客货运运输。


title: 福州站

text: 福州站第一代正式站房于1959年由福建省建设厅设计院设计，1959年2月开工，由铁道兵8511部队施工，1960年6月底竣工并投入使用。新站房面积5940平方米，共有三层，设有旅客候车厅1062平方米。站场设有到发线4条、存车线5条、修车线1条、卸料线1条、专用线1条及段管线7条，并设有旅客站台2座。


title: 福州站

text: 2002年，福州站重建站房，并增建高架候车室、第三座旅客站台和出站地道等设施，施工期间乘客从福铁大厦进出站。新站房于2004年7月15日交付验收，并于8月投入使用。


title: 福州站

text: 2008年福州站再次计划开始改造，在既有站场北侧新建4台8线并新建北站房。同时建设客车整备所、动车存车场和市政配套设施。福州站北站房于2010年开工，2015年1月20日建成全面投入使用。


title: 福州站

text: 2016年5月15日，由单组CRH2A担当，由至D6501次列车到达福州站后，在站内进行重联作业，与另一组CRH2A进行连接作业，而后车次改为D296次由福州继续开往。这种类似于山形新干线翼號列車在福岛站连接山彥號列車后前往东京站的运转方式在中国大陆尚属首次，但属于试验性质，如果切实有效，将来会在全中国铁路系统推广。2016年12月7日，福州站南广场出站口因市政施工等原因暂时封闭，同月28日重新开放。


title: 福州站

text: 2017年1月6日，地铁1号线福州火车站站启用。


title: 福州站

text: 福州站设有南北两座站房。其中南站房建筑面积约2.5万平方米，于2004年投用。南站房外立面穹顶为锁膜结构，以榕树树冠造型装饰，寓意福州这座“榕树之城”。一楼设有售票大厅，面积近千平方米，设有23个售票窗口、24台自售机和4台自取机。此外还设有软席候车厅及贵宾候车厅等设施。北站房（含第五候车室）于2015年投入使用，长193.9米、宽49米，面积2.5万平方米。北一层售票处设有6个人工售票窗、5台自售机和13台取票机；北二层售票厅则设置9台自售机和6台取票机。


title: 福州站

text: 福州站内有五个候车厅，均位于高架二层，并无普速和动车组候车室之分。1至4候车厅连接南站房，总建筑面积6834平方米，跨越3个站台、5条股道，最低可承载不少于6000人的客流量。第五候车厅则占据了整个北站房的二层，面积1.3万平方米。第五候车厅东西两侧各设有3个检票口，可以通往6至11号站台。


title: 福州站

text: 福州站是温福铁路、福厦铁路、峰福铁路及福马铁路的客运一等站。日均始发及終到旅客列车180余列，包括各類旅客列车。


title: 福州站

text: 福州站每日有始发至北京、上海、沈阳、深圳、洛阳、青岛、合肥、成都、重庆、贵阳、长沙、南京、武昌、南昌、厦门、武夷山等城市的列车。普速列车到站车底由调机牵引至福州客技站整备。


title: 福州站

text: 福州曾一度是少数没有进穗列车的省会城市之一。由发往广东地区的卧铺动车组列车虽然经杭深线运行並經過福州南站（不經福州站），但停靠時不辦理客運業務。2018年7月2日起，福州站开行终到广州南站的高速动车组列车，成为2000年来福州第一班进穗列车。福州站于2018年9月23日开行始发前往香港西九龙站的跨境列车，成为广深港高铁香港段首批直通内地的44个城市之一。


title: 福州站

text: 福州站的过路车主要是合福高铁往杭深线厦门、深圳方向的跨线车。 福州车站为南昌局集团的直属车站，下辖福州站和福州南站。车站机关舆情室设有三个梯队： 第一梯队负责收集和分析舆情、第二梯队负责收集信息和编发微资讯、第三梯队则负责关注网民跟帖动态，及时调整网民出行信息需求。


title: 福州站

text: 车站紧邻福州汽车北站，为不同交通工具的接驳提供方便。


title: 福州站

text: 福州火车站南广场西侧设地铁福州火车站，可搭乘福州地铁1号线。


title: 福州站

text: 停靠站牌名为火车站北广场、火车站北广场(东侧)、火车站北广场(西侧)、火车站北广场(华威汽车站)、火车站北广场(华威汽车客运站)、火车站南广场


title: 垂花门

text: 垂花门是中国古代建筑院落内部的门，因其檐柱不落地，垂吊在屋檐下，称为垂柱，其下有一垂珠，通常彩绘为花瓣的形式，故被称为垂花门。


title: 垂花门

text: 垂花门的屋顶通常是卷棚式，或一殿一卷式，即门外为清水脊，门内为卷棚式。垂花门的门有两道，一道是在中柱位置上，白天开启，夜间关闭；另一道是在内檐柱位置上，平时关闭，起到隔绝内院视线的作用称为屏门，通常这道屏门是不打开的，日常进出都是绕过屏门两侧行走，只有当贵客来临的时候主人才会打开屏门迎客。垂花门进入内院是通过垂花门两侧内檐柱与中柱之间空间进出，通常与抄手游廊相衔接。


title: 垂花门

text: 在四合院中，垂花门是装饰富丽的建筑，其分出前后院，后院为女眷住所。俗话说大家闺秀“大门不出，二门不迈”，这里的二门就是指垂花门。


title: 厦门站

text: 厦门站位于中国大陸福建省厦门市思明区梧村，是鹰厦铁路的终点站，于1957年启用。厦门站目前为南昌局集团管辖的客货运一等站，日均始发及終到各类旅客列车共近50對，并下辖厦门北站。


title: 厦门站

text: 鹰厦铁路厦门站由铁道部西南设计分局设计，1954年9月开工，由铁道兵8507部队及当地民工负责施工。1956年12月19日，随着厦门火车站的建成，鹰厦铁路全线完工。1957年1月6日，一列货车从上海抵达厦门，这是进入厦门火车站的首列火车。同年4月12日，第一列客车进入厦门站，标志着正式开办客货运业务，为三等客货运综合站。当时的厦门火车站占地800平方米，站房为木质结构，站场设有到发线4股、码头线2股、调车线1股。1960年代车站到发线由450米延长至550米并新建货物线1股，但由于车站所在地区经常受到金门的国军炮弹袭击而难以扩建。


title: 厦门站

text: 随着鹰厦铁路运量的增加，原先的厦门站已不敷应用。1979年9月，厦门火车站扩建计划得到铁道部批准，并于次年5月动工。当初批准的站房面积为4,000平方米，厦门政府以“厦门是经济特区”为由经过6次与铁道部相关领导交涉后，1983年5月1日新站房建成后面积较最初方案增加4,000多平方米。新建的客运站站房为四层建筑，建筑面积8,575平方米，包含两个1,140平方米候车大厅、售票厅700平方米、行包房60平方米以及贵宾候车室，并设有2座旅客站台。1988年车站站场扩建，总股道数量增至16条，其中到发线5条。


title: 厦门站

text: 1993年12月，厦门火车站实现电气化。1995年车站股道增至18条。1999年9月10日起成为客运一等站。


title: 厦门站

text: 2004年5月9日，厦门站所属的上海铁路局福州铁路分局合并至南昌铁路局，车站遂成为南昌铁路局管辖的直属车站。 2003年年中，包括厦门市交通委在内的厦门当地政府部门规划于2004年开行由前场经鹰厦线经过本站，再经过码头线延伸段前往和平码头的市郊列车，中途停靠思明南路站、植物园站、万寿山站、莲前西路站、仙岳路站、湖里大道站、机场路站、厦门北站、集美站、杏林北路站（内茂）、杏林站、锦园站等14个站点，收费2—2.5元人民币。但2005年组织的评审该方案专家组以厦门出岛铁路尚为单线，运力有限为由，建议将市郊铁路推迟至2008年福厦铁路开通、厦门岛内铁路复线化后再开行。


title: 厦门站

text: 2009年厦门站至杏林站路段开始复线化改造，同时老线进行换轨工程以和新建福厦铁路接轨。2010年4月26日福厦铁路正式通车，由于当时厦门北站并未完全完工，厦门站开行始发前往福州站方向的动车组列车。同年10月，当地政府计划建设厦门铁路文化公园。该计划利用于1950年建设、1980年代废弃、连接厦门站和和平码头路段的鹰厦铁路延伸段路轨，将其改造为公园。公园最终于2011年8月1日建成并对外开放。


title: 厦门站

text: 2012年4月，厦门火车站改扩建工程开工，包括重建站房和扩建站场，以及新建设站房和铁路股道下5条下穿通道（站垂1路－4路和金榜路）以联系南北广场以及周边交通，工程设计概算总额达11.96亿元。2013年厦深铁路通车后，厦门站于2014年3月1日起停办客运业务，普速列车移至厦门高崎站始发，动车组列车则改至厦门北站始发。厦门站南站房、南广场于2015年2月4日投入使用，部分列车恢复至厦门站始发。北站房于2016年1月24日启用。


title: 厦门站

text: 2019年7月10日起，为配合厦门客车整备所即将整体搬迁至厦门北站，厦门站始发终到的普速列车均改在厦门北站始发终到，厦门站成为仅开行动车组列车的车站。


title: 厦门站

text: 厦门站目前使用的主站房于2015年投入使用，总建筑面积2.76万平方米。车站站房上跨股道，站房穹顶式的建筑结构，通过与站台区的雨棚相结合，外观如同大鹏展翅。厦门站南北站房均可售取票、进站乘车。其中南站房售票处设有8个售票窗口、5台自动售票机和7台自动取票机；北站房售票处则设有8个人工窗口和9台自助设备。高架候车室横跨整个站场，面积7,449平方米，内设有1,400个座位，最高聚集人数为4,000人以上。候车室东西两侧共设有8个检票口，每个检票口设有4座闸机和1个人工口。地下出站通道天花板设有海岸装饰，出站口处亦设有19台自助机。


title: 厦门站

text: 厦门站站场规模5台9线，由无柱雨棚覆盖。车站站场连接福州机务段厦门折返段及福州车辆段厦门客技站。


title: 厦门站

text: 厦门站为尽头站，所以其全部旅客列车均是始发动车组列车，其始发列车分布全国各个方向，并以福州、龙岩最多。厦门站于2018年9月23日开行始发前往香港西九龙站的跨境列车，成为广深港高铁香港段首批直通内地的44个城市之一。


title: 厦门站

text: 厦门站图定始发列车见下表：


title: 厦门站

text: 厦门地铁3号线厦门火车站


title: 厦门站

text: 厦门BRT在厦门站北广场侧设有火车站站，有厦门快速公交一号线、厦门快速公交二号线、厦门快速公交三号线、厦门快速公交七号线、厦门快速公交八号线五条线路前往第一码头站、厦门北站、同安枢纽站、前埔枢纽站、洪文站、高崎机场站。


title: 厦门站

text: 厦门站是南昌局集团的直属车站，下辖车站有：


title: 乘務員

text: 乘務員是交通運輸工具上的服務人員概稱。


title: 乘務員

text: 一般交通運輸工具的服務人員，可稱為組員或機組人員（Crew），依其工作範圍區分，大概可區分為前艙與後艙。前艙通常指駕駛艙，在前艙服務的人員通常負責運轉工作，例如飛機的機師，或鐵路列車的列車駕駛。


title: 乘務員

text: 而為後艙通常指客艙，即旅客乘坐的空間。在後艙服務的人員，為了與前艙組員區分，通常稱為乘務員。


title: 乘務員

text: 飛機的乘務員，依職務分為座艙長和空中服務員。有時尚包含空中保安人員。


title: 乘務員

text: 鐵路列車的乘務員，依職務分為列車長、列車乘務員或列車駕駛。在臺灣，鐵路乘務員通常專指駕駛動力車的臺鐵乘務員。


title: 高城元氣

text: 高城元氣是日本男性配音員。目前屬於I'm Enterprise。神奈川縣出身，血型B型。


title: 高城元氣

text: 2006年 2016年 2017年 2018年 2016年


title: 木村政彥

text: 木村政彥是一位知名的日本柔道家。被譽為是史上最強的柔道家，有「木村之前無木村 木村之後無木村」的美譽。


title: 木村政彥

text: 16歲時木村政彥即取得柔道四段，18歲時更成為史上最年輕的柔道五段，曾經在講道館一次擊倒8名黑帶選手。根據紀錄，在他的柔道生涯當中，僅僅輸過四場比賽而已，而這四場敗戰都發生在他取得三段之前。木村之所以如此強橫，歸功於其特殊的重量訓練以及持之以恆的鍛鍊。他每天都會作1000次的伏地挺身，一天的練習時間超過9小時。


title: 木村政彥

text: 1950年代初期，木村政彥應力道山之邀請加入日本職業摔角聯盟，成為一名職業的摔角選手。但是他在擂台上的戰績和人氣，卻始終比不上力道山。有些報導指出，力道山因為本身是韓國裔的日本人，所以他並不希望身為純種日本人的木村戰績比自己好。因此在安排比賽時，並不是相當的公平。


title: 木村政彥

text: 木村政彥之後自組了一個地方性的摔角團體國際摔角軍隊(IPWF)，來和力道山的日本職業摔角聯盟相抗衡。之後力道山和木村正式決裂，兩人展開決鬥。這場決鬥在當時的日本造成相當大的轟動，但是根據多年之後雙方當事人的證明，這場比賽是一場黑道、金錢與暴力等黑影壟罩下的假比賽。


title: 木村政彥

text: 最後力道山撕毀賽前的決定，原本應該是平手收場的比賽在力道山的猛烈攻擊之下，木村政彥被KO擊敗。之後IPWF這個團體被日本職摔聯盟合併，但是值得一提的是，IPWF是日本最早引進墨西哥式蒙面摔角的團體。


title: 木村政彥

text: 木村政彥在被力道山擊敗之後，支持木村的黑社會老大原本無法忍受力道山的囂張跋扈，所以決定要派人暗殺力道山。但是木村政彥否定了這項決定，包括當時有名的空手道家大山倍達都想要給力道山一個教訓。木村政彥表示總有一天力道山會因為自己的囂張而喪命，果然十年之後，力道山被黑道份子刺殺（1963年，力道山和一名協助他創辦日本職業摔角聯盟的黑社會幫派「住吉會」的首領起了衝突。同年12月8號，當力道山在東京的一家夜店參加宴會時，被住吉會分會「住吉一家」的成員村田勝志刺傷，並被送進山王醫院急救。搶救之後，力道山傷勢並無大礙。但因對自己的身體的過度自信，力道山完全不聽從醫生指示，出院之後，立刻大量飲水、飲酒和食用壽司。一星期後，力道山傷口因細菌感染而再度惡化，並於1963年12月15日因腹膜炎去世。）


title: 木村政彥

text: 1955年，38歲的木村政彥在巴西以總合格鬥式規則的比賽，擊敗艾里奥·格雷西。而木村政彥折斷艾里奥·格雷西手臂的招式，從此之後便被改名為「木村鎖」。


title: 木村政彥

text: 1959年，木村政彥再次來到巴西接受沃爾德瑪·桑塔那的挑戰，這也是他柔道生涯的最後一場正式的公開比賽。這場比賽是一場真實的決鬥，而不是事前安排好的秀。沃爾德瑪·桑塔那曾經學習過卡波耶拉和拳擊，也曾經打敗過艾里奥·格雷西。但是，最後木村政彥依然獲得比賽的勝利。


title: 木村政彥

text: 1993年，木村政彥因為肺癌而病逝，終年75歲。


title: 遙控車

text: 遙控車（Remote controlled cars，或R/C cars），是遙控模型的一種，以無線電或紅外線等無線操控的方式控制的玩具車或模型車。遥控车的控制信号，通过手摇杆上的发射器发出，由装在车上的接收器接收。接收器根据接收到的射频信号控制车速、改变车轮的转动方向以及马达、伺服馬達或引擎的运转。简单的遥控车只是能控制停与走的玩具，而高级的遥控车可以是功能强大的赛车，具所有实际赛车的复杂和可调节的特性，速度更可超過時速一百公里。


title: 遙控車

text: 遙控車未必是休閒用品，例如司機駕駛倉不在車上的無人駕駛交通工具、戰場上的殺人武器和掃雷車。


title: 杜桑·盧維杜爾

text: 弗朗索瓦-多米尼克·杜桑·盧維杜爾（，），簡稱杜桑·盧維杜爾（Toussaint L'Ouverture））海地歷史中最偉大的人物，海地革命领导者之一，海地國父。一生中，盧維杜爾先反對法國，然後為法國而戰，最後為使海地獨立再次反對法國。作为一位革命領袖，盧維杜爾在軍事与政治上的才華將新啟的奴隸叛亂轉變為一場革命運動


title: 杜桑·盧維杜爾

text: 盧維杜爾是出生於法屬聖多明戈的奴隸，後來成為自由民於雅各賓派，并在1791年作為一位聖多明戈奴隸起義軍的領袖，開始了軍事生涯。盧維杜爾最初於鄰國多米尼加的西班牙人結盟，當新的法國革命政府廢除奴隸制時，他轉而擁護法國。盧維杜爾逐漸掌握了對全島的控制，並利用他的政治和軍事影響力取得了优势地位。他在執政生涯中致力於提高聖多明戈的經濟和治安水平。出於對經濟的擔憂，他用有償勞動的政策重新開啟種植園經濟；与英國、美國談判達成貿易協約；並組織著一支规模庞大、訓練有素的軍隊。儘管盧維杜爾在1800年擊敗海地黑白混血兒的領袖后沒有与法國斷絕關系，他卻違背拿破崙的意願，于1801年頒佈一部自治憲法，成為憲法任命的總督。 1802年，他应法国师长Jean Baptiste Brunet的邀请参加谈判，却在抵达时被捕。他被驱逐到法国，并被囚禁在Port de Joux，缺少食物和水，他于1803年4月去世。即便卢维杜尔死在海地革命邁向最激烈的階段之前，但他的成就为海地军队的最后胜利奠定了基础。法國軍隊在海地军队的抵抗下大受挫傷，並因黃熱病損失數千名士兵，同年他們投降并永久撤出了法屬圣多明戈。


title: 杜桑·盧維杜爾

text: 海地革命在卢维杜尔的中尉让-雅克-德萨林的领导下继续进行，他于1804年1月1日宣布海地独立。从此海地成为主权国家。


title: 杜桑·盧維杜爾

text: 杜桑·盧維杜爾生於法屬聖多明哥種植園一個黑奴家庭。受過教育的奴隸之子。他粗通法語，讀過法國啟蒙主義哲學著作和歐洲古代軍事家著作，但平常用克里奧爾土語和非洲部族語言。他贏得種植園主的喜愛，成為牲畜管理人、獸醫和馬車夫，最後擔任管家。1777年成為合法的自由民。


title: 杜桑·盧維杜爾

text: 1791年8月北部省突然發生奴隸暴動，他猶豫了一些時候，後來帶領1000餘名奴隸加入起義隊伍，展開游擊活動。1794年他与法軍聯合将西班牙殖民軍逐出海地北部，宣布廢除奴隸制度，1798年海地西部的法國殖民軍也被他逐出，迫使法軍投降。1801年統一整個海地島，建立革命政權，頒布海地第一部憲法，他被推舉為終身總統。


title: 杜桑·盧維杜爾

text: 1802年拿破仑派出由妹夫查理斯·李克勒克率领的遠征軍入侵海地，雙方激戰，圖桑尋求和解。6月7日圖桑在戈納伊夫与法軍會談時被Jean Baptiste Brunet誘捕，7月2日被解往法國，8月25日關押在阿爾卑斯山區杜省的茹城堡。1803年4月7日病死獄中。在他死後，讓-雅克·德薩林繼續領導革命直至成功。


title: 金獅影視超特店

text: 金獅影視超特店（），曾名為金獅影視快線，是一間香港已結業錄影帶及影碟租賃店，其業務包括影音產品租賃及銷售，於1998年結業。


title: 金獅影視超特店

text: 金獅影視超特店於1987年於香港太古城中心4樓原宜家家居位置開業，主要提供電影VHS錄影帶及LD影碟租賃服務。金獅在香港各區開設多間分店，其分店面積相比其他同類型租賃店為大，故名為「超特店」。其提供租賃的影碟種類較多，裝潢亦較有特色；但價格亦比同類型租賃店為高。金獅的另一特色，是除租賃外，亦提供部份影音產品，如錄影帶、鐳射唱片、電腦應用及遊戲軟件的銷售服務，也有從外地輸入及平行進口一些較難在香港找到的貨品。


title: 金獅影視超特店

text: 金獅主力銷售以預繳形式發售的套票，顧客可一次購買多張套票，並以較現金價便宜的價格租賃錄影帶或影碟。


title: 金獅影視超特店

text: 1990年代中期，盜版問題在香港漸趨嚴重，加上1997年發生亞洲金融風暴，令香港經濟受打擊。1998年中，金獅開始出現問題，由於不少顧客以預繳方式購入了大量套票，店方突然推出名為「燃燒套票」計劃，讓顧客以原本供租賃錄影帶或影碟的套票轉而用作購買二輪影帶、影碟或其他貨品，引起部份消費者不滿，並到消費者委員會投訴。未兌現的套票總額估計超過1億港元。 在「燃燒套票」計劃推出後不久，金獅便因拖欠租金超過1億港元，被債權銀行清盤，並於1998年11月5日被接管。


title: 金獅影視超特店

text: 1999年，美國影視連鎖店集團百視達（Blockbuster）從破產管理官收購金獅部份分店，繼續經營。曾由19間分店擴充至24間。但在盜版問題，與VCD、DVD影碟銷售逐漸盛行等情況下，百視達亦在2004年逐漸結業，全面撤出香港。 百視達結業前，在香港擁有24間分店，約有20萬會員。


title: KPS

text: KPS可以指：


title: 影碟

text: 影碟（"Video Disc", "Video Disk" or "Videodisc"），為儲存影音的碟片統稱，可以指：


title: 影碟

text: 依運作機制概分機械、電容量、光學式三種。其中機械、電容量式使用同唱針性質的觸針，光學式則是以雷射讀取、又分成反射式跟透射式。由於觸針型的碟片和針頭接觸多少會產生磨損，現機械、電容量式均已遭淘汰。


title: 影碟

text: 機械式（Mechanical）


title: 影碟

text: 電容量式（Capacitance Based）


title: 影碟

text: 光學式（Optical discs）


title: 第七封印

text: 《第七封印》（瑞典语：）是一部由英格玛·伯格曼执导的1957年的瑞典存在主义电影，场景设定在黑死病爆发时期的瑞典，讲述一位中世纪骑士穿越受瘟疫折磨地区的旅程。最著名的场景是骑士死神下国际象棋，他的生命取决于比赛结果。这部电影被普遍认为是伯格曼最好的作品之一。


title: 第七封印

text: 电影的开头和结尾参考了启示录的段落，开始于“羔羊揭开第七個印的时候，天上寂静無聲，约半小时。”（启示录8:1）。"上帝的沉默"是电影的一大主题。


title: 第七封印

text: 十四世纪中叶，延续百年之久黑死病，在欧洲快速漫延，随时夺走人命。死亡不时出现在四周，又不知何时会临到自己身上。


title: 第七封印

text: 骑士布洛克在参与了十字军东征后归来，发现祖国被瘟疫蹂躏。骑士布洛克在海岸边遇到了死神，他向死神发起了国际象棋的挑战，他相信只要挑战可以继续下去，他就能活下来。


title: 第七封印

text: 一天，骑士布洛克和他的侍从琼斯遇到一队演员：乔夫与妻子米娅，他们年幼的儿子米凯尔和演员经理乔纳斯·斯卡特。这天乔夫早早醒来，他看到了圣母玛利亚带领婴儿耶稣的异象，他将这件事告诉妻子。演员们为扮演死神作准备。


title: 第七封印

text: 布罗克和侍从琼斯拜访了一座教堂，那里正在绘制令人毛骨悚然的死亡之舞壁画，侍从斥责了艺术家的行为。 在忏悔室中，布洛克告诉牧师，他认为现在的毫无意义的生活，他想执行“一件有意义的事”。 在向布罗克向牧师展示了可以挽救自己生命的国际象棋策略后，骑士发现一直在与之交谈的实际上是死神。 离开教堂后，布洛克与一名因与魔鬼勾结而被处以火刑的年轻女子交谈。 他相信她会告诉他死后的生活，却发现她疯了。


title: 第七封印

text: 在一个废弃的村庄里，琼斯救了一个被拉瓦尔强奸的哑女，拉瓦尔是一位神学家，十年前说服骑士加入十字军东征，现在却成为了一个小偷。琼斯发誓，如果他们再次见面，就毁了他的脸。 女仆陪着琼斯进城，那里有演员表演。 在那里，演员经理乔纳斯·斯卡特被铁匠普洛格的妻子丽莎引诱去幽会。 演员的舞台表演被一队由传教士带领的游行者打断。


title: 第七封印

text: 在镇上的旅馆里，拉瓦尔控制了铁匠普洛格和其他顾客来恐吓乔夫。 琼斯阻止了拉瓦尔的欺凌行为并砍伤了他的脸。 乔夫的家人和忏悔的普洛格加入了骑士和侍从的行列。 布洛克享受着米娅收集的牛奶和草莓的野餐，并宣布：“我将把这段记忆放在我的双手之间，就好像它是一个装满新鲜牛奶的碗...这将是一个充分的标志——它对我来说就足够了。”


title: 第七封印

text: 布洛克邀请铁匠和演员们在他的城堡躲避瘟疫。 当他们在森林中遇到斯卡特和丽莎时，丽莎回到了 铁匠身边，而斯卡特则假装悔恨想要自杀。 随着队伍前进，斯卡特爬上一棵树过夜，但死神出现在下面并砍倒了这棵树。


title: 第七封印

text: 他们遇到被处决的被判死刑的女人，布洛克让她召唤撒旦，这样他就可以向他询问关于上帝的事。 女孩声称她这样做了，但骑士只看到了她的恐惧，骑士把她被放在了柴堆上，给了她草药来消除她的痛苦。


title: 第七封印

text: 最后一幕描绘了可怕的舞蹈。


title: 第七封印

text: 他们遇到了被瘟疫袭击的拉瓦尔。 琼斯阻止女仆给他送水，拉瓦尔独自死去。 乔夫告诉他的妻子，他可以看到骑士与死神下棋，并决定与家人一起逃跑，而布洛克则故意让死神忙个不停。


title: 第七封印

text: 当死神说“没有人能逃脱我”时布洛克打翻了棋盤，但死神将它们瞬間恢复原状並繼續走子赢了棋局，隨即宣布下次他们再见时将是所有人最后一次见面。 死神问布洛克是否完成了他所希望的“有意义的事”，骑士回答说他做到了。


title: 第七封印

text: 布洛克与他的妻子重聚，一行人共享了最后的晚餐，但被死神的到来打断了。 其余的人接着自我介绍。


title: 第七封印

text: 乔夫和他的家人在他们的大篷车中躲避猛烈的风暴，他将其解释为死亡天使经过。 早上，乔夫的第二眼让他看到了骑士和他的同伴在狂野的死亡之舞中被带上山坡。


title: 第七封印

text: 《第七封印》极大地帮助了伯格曼获得世界级导演的地位。 当这部电影在 1957 年戛纳电影节上获得评审团特别奖时，它引起的关注使伯格曼和他的明星马克斯·冯·西多和比比·安德森为人们所熟知。 欧洲电影界以及《电影手册》的评论家和读者等通过这部电影发掘了他。 在此之后的五年内，他成为了瑞典电影史上的第一位真正的导演。《第七封印》具有一种象征意义，“对于当时刚刚开始发现电影‘艺术’的人来说，它很快就成为了一种主要的象征。 它与文学课程……与好莱坞的“电影”不同，《第七封印》显然了解精英艺术文化，因此很容易受到知识分子的欣赏。”


title: 1磅的福音

text: 《1磅的福音》（）是日本漫畫家高橋留美子創作的日本漫畫作品。自1987年於小學館《週刊Young Sunday》上開始不定期連載，到2007年3/4合併號上刊載完畢。單行本全4卷。於1988年時改編成OVA動畫。


title: 1磅的福音

text: 男主角耕作 是個食欲旺盛的拳擊手，時常為了減磅(減重)而苦惱，拳擊選手必須嚴格地控制體重，才能在指定的級別中進行比賽。 如：羽量級(Feather)是54-57kg，輕量級(Light)是57-60kg，為了不同級別的比賽需增磅與減磅。


title: 1磅的福音

text: 女主角安潔拉 則是個善良純潔的見習修女，男主角常因偷吃而減磅失敗後去向她懺悔。


title: 1磅的福音

text: 耕作在賽前的大吃偷吃行為常導致不戰而敗，使得溫婉的安潔拉為了阻止他而不得不做出一些搞笑的行為，如：搶了耕作偷買的烤地瓜或鯛魚燒並全部吃光，事後跑去藥房買胃藥等。 安潔拉常稱耕作為「迷途羔羊」，而每話標題都是「○○羔羊」。替耕作禱告時也發生耶穌像從十字架掉下來的不祥預兆。


title: 1磅的福音

text: 在《週刊Young Sunday》連載的日期：


title: 1磅的福音

text: 日本電視台系列從2008年1月8日開始播映電視劇版。此劇亦是主演的龜梨和也自《唯愛》以來再次主演作品。


title: 杜比数字

text: 杜比數位（Dolby Digital）又名杜比AC-3（Dolby AC-3），是杜比实验室开发的音频压缩技术的名称。最初命名为杜比立体声数字，直到1995年，除了杜比TrueHD，音频压缩是有损的，基于改进的离散余弦变换(MDCT)算法。杜比数码的第一次使用是为电影院提供35毫米胶片打印的数字声音;今天，它也被用于诸如电视广播、通过卫星广播、数字视频流、DVD、蓝光光盘和游戏机等应用。


title: 杜比数字

text: 杜比數位包括多個相類似的壓縮技術，當中包括有“Dolby Digital EX”、“Dolby Digital Live”、“Dolby Digital Plus”、“Dolby Digital Surround EX”、“Dolby Digital Recording”、“Dolby Digital Cinema”、“Dolby Digital Stereo Creator”和“Dolby Digital 5.1 Creator”。


title: 杜比数字

text: 杜比數位（Dolby Digital），或稱AC-3，是普遍的版本，可以包括多达6个独立的声道。最知名的是5.1聲道技術。在5.1聲道技術中，5代表著5個基本聲道，獨立連接至五個不同的喇叭（20至20,000 Hz），分別是右前（RF）、中（C）、左前（LF）、右後（RR）、左後（LR）；而1則代表1個低频声效，連接至低音輔助喇叭（20至120 Hz）。與此同時，杜比數位格式也支援單聲道及立體聲輸出。第一部使用杜比數位編碼技術的電影是1992年推出的《蝙蝠俠大顯神威》（Batman Returns）。第一套以杜比數位編碼技術的家用鐳射影碟是1995年推出的《迫切的危機》（Clear and Present Danger）。


title: 杜比数字

text: 而以下的codec名稱都是不同，但也是指杜比數位。


title: 杜比数字

text: 杜比數位環繞EX（Dolby Digital Surround EX），是杜比實驗室和Lucasfilm THX在1999年5月面世的"星際大戰首部曲：威脅潛伏"電影中合作的產品。在考慮經濟效益和向下兼容性，在左環繞和右環繞中間，加插了後環繞聲道，形成6.1輸出。它使用了矩陣編碼，這是一條獨立分離聲道，情形就像前置左右聲道和中置聲道的關係一樣。所以它能在標准的5.1裝置上輸出5.1，又能同時支援杜比數位環繞EX的器材上輸出6.1。在星際大戰系列中使用了這技術。不少DVD支援杜比數位環繞EX的輸出。


title: 杜比数字

text: 杜比數位EX（Dolby Digital EX）是杜比數位環繞EX的民用版本。杜比數位EX類似杜比早期的Pro-Logic技術，整合了矩陣技術，在立體聲音軌上加入一中置和一後置聲道。杜比數位EX在5.1杜比數位的基礎上加入後置聲道，創出6.1或7.1的聲道輸出。但是，這技術並不能視為真正的6.1或7.1編碼，與它的競爭對手DTS-ES格式不同，它並不能提供完整獨立分離的6條或7條音軌。


title: 杜比数字

text: 杜比數位Live（Dolby Digital Live，DDL）是一種實時編碼技術應用在互動媒體如電子遊戲上。在個人電腦和遊戲機平台上，它把音訊編碼成5.1聲道並通過S/PDIF介面輸出。 。SoundStorm，應用在 Xbox和nForce2的電腦，使用了這技術的雛型。不少使用c-media晶片的音效卡提供了這技術如Turtle Beach and Auzentech 。另外，主機版的晶片也有使用這技術，如 Realtek's ALC882D, ALC888DD and ALC888H。DTS公司也有類似功能的技術DTS Connect。


title: 杜比数字

text: 這個技術的好處是它能令只支援類比輸出的多聲道音效裝置能以數位多聲道輸出。


title: 杜比数字

text: 杜比數位Plus（Dolby Digital Plus）又稱為E-AC-3，是基于AC3的基礎進行加強的编码系统。它把最高位元率提升至6 Mbps，支援14聲道（13.1），增强的编码技术能够減少壓縮對杂讯（artifact）。无法兼容于Dolby Digital器材，但是Dolby Digital Plus解码器可以将Dolby Digital Plus转码成Dolby Digital 通过光纤/同轴输出。Dolby Digital Plus 是HD DVD和蓝光影碟的必选音频格式。在蓝光播放器中，Dolby Digital Plus是主音轨（Primary Audio）的可选格式，第二音轨（Secondary Audio）必选格式。


title: 杜比数字

text: 杜比TrueHD（Dolby TrueHD）由杜比实验室开发，是一個基於Meridian Lossless Packing的无损编解码格式。HD DVD光碟強制使用了這技術，藍光光碟中是可選性的。杜比TrueHD支援24位元、192 kHz取樣率、14聲道，最高位元率達18 Mbps（96 kHz取樣率、8聲道）或27 Mbps（192 kHz取樣率、6聲道），但HD DVD和藍光光碟把最大聲道數限制為8，192kHz取樣率下為6。它亦支援元資料，包括对白归一及動態範圍控制。


title: 杜比数字

text: 杜比7.1環繞聲（Dolby Surround 7.1）是於2010年發表的最新格式。首次應用電影為《玩具總動員3》。而第一部應用此編碼的華語片為《精武風雲·陳真》


title: 杜比数字

text: 杜比全景聲（Dolby Atmos）是2012年4月發表的環徊立體聲技術，首部使用該技術的電影為皮克斯動畫工作室製作的《勇敢傳說》。這款新技術可以呈現64個獨立揚聲器的內容，亦可同時傳送多達128条音轨，比7.1聲道更為細緻。


title: 杜比数字

text: 使用杜比數位技術下，最標準常用的是5.1聲道設定，但杜比數位容許一系列不同聲道的選擇。全部可供選擇的聲道如下列所示：以上所有這些設置可選擇性地使用低頻效果和杜比數位EX矩陣編碼中加入附加後環繞聲道。


title: 杜比数字

text: 杜比編碼技術是向下兼容的，很多杜比播放器／解碼器均備有向下混音作用是發佈不同聲道至可供使用的揚聲器。這包括一些功能例如聲音資料通過前揚聲器播放（如適用），和當中央揚聲器不適用時發佈中央頻道至左或右揚聲器。或當用戶只有2.0喇叭時，杜比解碼器能把多聲道訊號混音編碼為2.0立體聲。


title: 杜比数字

text: 在5.1, 7.1 或其他等文字中，'.1'指的是低頻LFE聲道。


title: 杜比数字

text: 杜比數位SR-D訊號以光學方式把連續性資料塊印在35 mm 拷貝正片的片孔之間及光學音軌的側邊。在底片放映時，CCD掃瞄器（通常在放映機頂的杜比閱讀器，或放映機下半部內嵌）把該範圍掃瞄成視像，然後處理器會把該影像範圍互相關聯，及抽取數位資料作AC-3位元流，解碼輸出5.1聲道。


title: 杜比数字

text: 杜比數位音效也用在DVD Video及其他純粹數位媒體上，如家庭影院等。在此格式中，AC3位元流整合在影像和影片控制的資料流中。


title: 杜比数字

text: AC-3系統在DVD Video以外使用不同頻寬限制應用，如數位電視。AC-3標準容許最大編碼位元率為640Kbps，35 mm拷貝使用320Kbps固定位元率。HD-DVD和DVD-Video光碟中限制為448Kbps，然而很多播放器可成功播放更高位元率資料（非順從DVD規格）。ATSC及數位式有線電視限制為448Kbps。Blu-ray Disc、Sony PlayStation 3和Microsoft Xbox遊戲機都能輸出AC-3訊號至全頻640Kbps。某些Sony PlayStation 2格式的遊戲軟件也能支援杜比數位訊號輸出。


title: 杜比数字

text: 杜比也參與了AAC的開發，MPEG規格的一部分，及考慮繼承MP3。AAC能輸出AC-3的任何位元率，勝過AC-3，壓縮率更高，但技術上更加複雜。AAC在5.1聲道中以400 Kbps和雙聲道中以180 Kbps輸出，就已經能提供良好的聆聽效果。


title: 杜比数字

text: 杜比數位Plus（DD-Plus）在HD-DVD中作為強制及支援的格式，但在Blu-ray Disc中則作為選擇性格式。


title: S/PDIF

text: S/PDIF（Sony/Philips Digital Interface Format）是一種數位傳輸介面，可使用光纖或同軸電纜輸出，把音訊輸出至解碼器上，能保持高保真度的輸出結果。廣泛應用在DTS和杜比數位上。


title: S/PDIF

text: S/PDIF較不同於I²S的地方，在於S/PDIF能以單線傳輸。


title: S/PDIF

text: SPDIF如果用作傳輸PCM數據的話只能支持到2聲道，如果想要支持多聲道的話，需要將數據進行壓縮，目前工業界的實際壓縮算法有兩種：Dolby Digital(AC-3, 5.1)或者DTS Audio。 所以想通過SPDIF傳輸5.1聲道音訊的話，首先音源得是經過壓縮的，其次後段要有解碼設備。


title: S/PDIF

text: 另外，Dolby Digital和DTS Audio都只支持5.1聲道音訊，Dolby Digital+ (EAC-3)才能支持7.1聲道音訊，但是SPDIF不支持傳輸EAC-3數據，只有HDMI 1.3以後才支持做EAC-3 pass through。所以若要在SPDIF上傳輸7.1聲道音訊的EAC-3數據的話，需要以前端的播放設備（硬件或者軟件）將EAC-3先轉成AC-3，也就是說變成5.1聲道音訊才能進行。


title: S/PDIF

text: 主機板和音效卡上的S/PDIF插座是三針的。早期的是三針連續，後來加了一格防呆，變成四減一針。


title: S/PDIF

text: 如果只是傳送音頻信號，使用兩針便足夠。早期的顯示卡要跟音效卡連接，否則HDMI只有畫面沒有聲音，而這些顯示卡只有兩針S/PDIF座插。 如果用作光纖輸入輸出，便需要第三針提供電力。


title: 老挝行政区划

text: 老挝分為十七省（）、一個直辖市（，）。省下设乡、村。2013年复设了先前被撤销的赛宋奔省。


title: 拉脱维亚历史

text: 拉脱维亚历史大约公元前9千年开始，此时正是北欧末次冰川期结束。古代波罗的人在公元前2000年左右来到这里。


title: 拉脱维亚历史

text: 拉脱维亚的冰河时期在14000年至12000年前结束。在12000年至11000年前的旧石器时代，第一批人类开始在此定居。


title: 拉脱维亚历史

text: 在公元前三千年，拉脱维亚人的祖先波罗的海人居住在波罗的海的东海岸。


title: 拉脱维亚历史

text: 10世纪，多个不同部落的波罗地部落开始形成早期的王国。Latgalians是最大的部落，他们已经形成最为先进的社会文化。


title: 拉脱维亚历史

text: 拉脱维亚大部分地區古稱利沃尼亞，從13世紀開始由日耳曼人的利沃尼亞劍之兄弟會所影響，並轉信基督教。


title: 拉脱维亚历史

text: 里加（現首都）于1285年加入汉萨同盟，与歐洲其他部分保持密切的聯係。


title: 拉脱维亚历史

text: 在1561年的利沃尼亚战争期间，利沃尼亚联盟成为立陶宛大公国的附庸。


title: 拉脱维亚历史

text: 1569年，立陶宛大公国和波兰王国组成波兰立陶宛联邦，利沃尼亚由波兰立陶宛联邦直接管理。


title: 拉脱维亚历史

text: 在1600至1629年之間波蘭-瑞典戰爭中，里加和大部分利沃尼亚大公国于1629年由瑞典统治。


title: 拉脱维亚历史

text: 1700年，瑞典和俄罗斯之间的大北方戰爭开始大范围爆发。彼得大帝期望得到安全并且扩大通往波罗的海的据点。


title: 拉脱维亚历史

text: 1710年，俄罗斯攻占里加。爱沙尼亚和拉脱维亚投降。


title: 拉脱维亚历史

text: 18世紀時，俄罗斯從瑞典和波蘭獲取現拉脫維亞的所有領土。


title: 拉脱维亚历史

text: 第一次世界大戰爆發，1916年-1918年德國攻入俄國腹地，並佔領拉脱維亞。


title: 拉脱维亚历史

text: 1918年11月德國投降，拉脱維亞獨立。


title: 拉脱维亚历史

text: 第一次世界大戰結束後，拉脫維亞于1918年11月18日獲得獨立。


title: 拉脱维亚历史

text: 在第二次世界大戰期間，蘇聯再次兼併拉脫維亞，並將其納爲一個加盟共和國。


title: 拉脱维亚历史

text: 1940年6月16日，蘇聯威脅入侵。6月17日，蘇聯占領該國。7月21日，拉脫維亞蘇維埃社會主義共和國成立。8月5日，加入蘇聯。


title: 拉脱维亚历史

text: 蘇德戰爭期間被納粹德國佔領。


title: 拉脱维亚历史

text: 1941年7月1日，占領里加。


title: 拉脱维亚历史

text: 蘇聯于1980年代時開始進行政治改革，這也促進拉脫維亞獨立運動的發展。


title: 拉脱维亚历史

text: 1991年8月21日，拉脫維亞再次宣佈獨立。


title: 拉脱维亚历史

text: 1991年9月6日，拉脫維亞獨立再次得到蘇聯的承認。


title: 拉脱维亚历史

text: 自獨立以來，拉脫維亞積極培養和西方各國的關係，並已于2004年4月2日加入歐盟和5月1日加入北約。


title: 拉脱维亚历史

text: 2006年10月7日，议会选举举行。人民党获得100个席位中的23席，绿党和农民联盟获得18席，新时代党得到18席，和谐中间党占据17个席位，拉脱维亚第一党和拉脱维亚道路竞选联盟、祖国与自由联盟、为了统一的拉脱维亚人权党分别获得10个、8个和6个席位。人民党、绿党和农民联盟、拉脱维亚第一党和拉脱维亚道路竞选联盟以及祖国与自由联盟组建联合政府，艾加尔斯·卡尔维蒂斯继续担任总理。


title: 拉脱维亚历史

text: 2007年5月31日，议会举行总统选举，瓦尔季斯·扎特莱尔斯当选。


title: 本土行動

text: 本土行動，是香港在2006年底出現的爭取城市規劃民主化的組織。本土行動於天星碼頭被拆卸後成立，並以保留皇后碼頭為行動焦點。他們進行過一些遊行、靜坐、集會、絕食及守衛碼頭等行動，亦有以出版刊物、網頁、錄像及文章等推廣其理念。其規模雖屬於小型，但行動受到社會廣泛關注。


title: 本土行動

text: 本土行動主要成員約有三十人左右，以青年人及知識分子為主，但亦包括其他不同年齡及階層人士。


title: 液氧

text: 液氧（常用缩写LOX或LO表示）是液态的氧气。它在航天、潜艇和气体工业上有重要应用。 液氧为浅蓝色液体，并具有强顺磁性。它的主要物理性质如下：通常气压（101.325 kPa）下密度1.141 g/cm³，凝固点50.5 K（-222.65 °C），沸点90.188 K（-182.96 °C）。


title: 液氧

text: 液氧具有广泛的工业和医学用途。工业上制造液氧的方法是对液态空气进行分馏。液氧的总膨胀比高达860:1，因为这个优点它在现代被广泛应用于工业生产和军事方面。


title: 液氧

text: 由于它的低温特性，液氧会使其接触的物质变得非常脆。液氧也是非常强的氧化剂：有机物在液氧中剧烈燃烧。一些物质若被长时间浸入液氧可能会发生爆炸，包括沥青。


title: 液氧

text: 在航天工业中，液氧是一种重要的氧化剂，通常与液氢或煤油（二者作为还原剂）搭配使用。一些最早期的弹道导弹采用液氧作为氧化剂，如V2（液氧-酒精）和R-7（液氧-煤油）。在作为推进剂时，液氧能为发动机提供很高的比冲；另外，相对于另一种常见的推进剂组合四氧化二氮-偏二甲肼，液氧的几种搭配形式更清洁环保（肼类物质有剧毒）。


title: 液氧

text: 早期的洲际弹道导弹也曾采用液氧，但这种配置很快被放弃了，因为液氧难于贮存，必须在发射前注入导弹燃料箱。这导致导弹的反应速度降低，并容易被敌方发现。美国采用了固体火箭发动机来代替使用液氧的液体发动机，而苏联则在其液体导弹中使用了有毒但可贮存的肼（聯胺）类燃料。但由于液氧及其搭配推进剂的清洁高效，现在的运载火箭仍然大量使用液氧作为氧化剂，包括航天飞机的主发动机和阿丽亚娜5号的第一级主发动机。


title: 液氧

text: 在露天爆破中可以采用液氧炸药，但这种做法正逐渐被淘汰，因为液氧炸药存在相当的危险性，容易引发事故。


title: ProFTPd

text: ProFTPd是一套可配置性强的开放源代码的FTP伺服器软件，名稱最後的d字是因為在Linux中是用daemon來稱呼。ProFTPd与Apache的配置方式类似，因此十分容易配置和管理。


title: ProFTPd

text: ProFTPd亦開發了有图形用户界面的FTP伺服器軟體稱為gProFTPd。


title: 大和高田市

text: 大和高田市（）是位於日本奈良縣西部的城市，也是地區的主要城市，轄區位於奈良盆地西南部，大多為平原地形。現為奈良縣內人口密度最高的城市，近年人口開始減少，並開始往周邊町村外流，但日間人口依然維持不減。


title: 大和高田市

text: 由於「高田」在日本屬於常見地名，因此現在1948年升格為市時加上了舊國名而命名為「大和高田」，目前全日本還有包括陸前高田市、安藝高田市、豐後高田市多個同樣冠上舊國名並同樣名為高田的城市。


title: 大和高田市

text: 現在的大和高田市轄區過去在令制國時代屬於大和國，大部分區域都屬於葛下郡，僅北部和南部部分區域分屬廣瀨郡和高市郡。


title: 大和高田市

text: 在約11世紀後，本地由高田氏所支配，並築有高田城；江戶時代此區域大部分區域屬於和幕府直屬領，另外也有部分區域屬於和；19世紀末明治維新後，這些區域曾先後分屬奈良縣、郡山縣、壬生縣、高取縣、堺縣、大阪府，一直到1887年重新恢復設立奈良縣後，才再次隸屬奈良縣。


title: 大和高田市

text: 1889年日本實施町村制，現在的大和高田市轄區在當時分屬：高田町、、、、、、、共八個行政區劃。


title: 大和高田市

text: 1920年代至1940年代期間，浮孔村、磐園村、土庫村、松塚村先後被併入高田町，高田町也在1948年升格為市，但由於當時在新潟縣以有名為「高田」的高田市（現以合併為上越市），因此便加上舊國名大和國的「大和」，命名為大和高田市。此後陵西村和天滿村也分別在1956年和1957年陸續併入大和高田市。而瀨南村在1955年合併為廣陵町後，原屬瀨南村的池尻地區和藤森地區也在1956年一同被改併入大和高田市。


title: 大和高田市

text: 轄內有大阪線、南大阪線、和歌山線、櫻井線多條鐵路路線通過，除往西可進入大阪市，往南可接和歌山市，往東可再轉乘到奈良縣內其他區域。


title: 大和高田市

text: 這些鐵路在市區周邊共設了三個以「高田」為名的車站，包括高田車站、大和高田車站、高田市車站，其中由於近畿日本鐵道大阪線和南大阪線可往西進入大阪市，客運需求量較大，因此近鐵的大和高田車站和高田市車站也成為市區內的主要車站。


title: 大和高田市

text: 公路方面，轄內雖然沒有快速道路，但往西約一公里即可至經南阪奈道路前往大阪府，往東也有橿原高田交流道和橿原北交流道可以經京奈和自動車道往北至奈良市、京都市，往南至和歌山市。


title: 大和郡山市

text: 大和郡山市（）是位於日本奈良縣西北部的城市。


title: 大和郡山市

text: 轄區位於奈良盆地內的北部，主要河川包括和，兩條河川皆自北向南匯入大和川；轄內大部分區域皆為平原，僅富雄川以西區域屬於的丘陵地形。


title: 大和郡山市

text: 在市區週邊有多座水塘，過去曾用於大量養殖金魚，近年也開始以金魚作為地方發展特色，甚至自1995年起，開始舉辦全國撈金魚選手權大會。


title: 大和郡山市

text: 本地在令制國時代屬於大和國，現在的大和郡山市北部屬於添下郡，南部屬於平群郡，東部屬於添上郡，另有少部分區域屬於山邊郡。


title: 大和郡山市

text: 10世紀後，在現在大和郡山轄內北部的秋篠川和富雄川之間高地建立了郡山城，但最初的規模並不大；15世紀前半時，在現在的大和郡山轄內南部建立了，由於筒井城位處奈良盆地的中心，成為大和國的政治中心，各方勢力曾多次在此發動戰爭，一直到16世紀初期共發生了五次筒井城之戰。


title: 大和郡山市

text: 16世紀後半，織田信長消滅控制大和國的松永久秀後，任命筒井順慶為大和國守護，筒井順慶於1580年將居城從筒井城往北移至郡山城，並開始大規模改建。此後此地成為，先後曾由豐臣秀長、增田長盛、筒井定慶領有，進入江戶時代後，又先後封給水野勝成、奥平松平氏、本田氏、、領有。


title: 大和郡山市

text: 現在大和郡山市的西南側在1600年關原之戰後封給片桐貞隆，建立小泉藩，該區域一直到19世紀江戶時代結束都使屬於的領地。


title: 大和郡山市

text: 19世紀明治維新後，這些區域曾先後隸屬奈良縣、郡山縣、小泉縣，直到1871年第一次府縣整併後，全數劃入奈良縣；但在1876年的第二次府縣整併中，隨著奈良縣的廢除改隸屬堺縣，1881年堺縣也遭到廢除後改隸屬大阪府。一直到1887年重新設立奈良縣後，才再次隸屬奈良縣。


title: 大和郡山市

text: 1889年日本實施町村制，現在的大和郡山市轄區在當時分屬郡山町、、、、、、、共8個行政區劃。


title: 大和郡山市

text: 1940年代開始，郡山町陸續併入週邊的行政區劃，於1954年升格為市，但由於當時在福島縣已有「郡山市」，因此升格後的城市名稱加上當地的舊國名，成為「大和郡山市」。


title: 大和郡山市

text: 1957年，又將位於西南側過去屬於小泉藩領地的併入，形成現在的大和郡山市的範圍。


title: 大和郡山市

text: 市中心區域由於過去為郡山城的城下町，街道狹小且複雜。


title: 大和郡山市

text: 近畿日本鐵道橿原線以南北向穿過市區，位於市區內的近鐵郡山車站也是郡山市區內的主要車站；西日本旅客鐵道關西本線（大和路線）則從市區東緣通過，也由於路線未進入市區，郡山車站的使用率遠低於近鐵郡山車站。此外，近鐵在平端車站還有延伸天理線可向東通往天理市。


title: 大和郡山市

text: 西名阪自動車道以東西向通過轄區南部，並設有郡山交流道和，此外在郡山交流道旁還有可連結京奈和自動車道，待京奈和自動車道全線完工後，往南可至和歌山市，往北可至京都府。現在的大和郡山市市區過去即為郡山城的城下町，但郡山城在19世紀末櫓、城門、圍欄等建築物陸續遭到拆除，遺留下來的本丸、毘沙門曲輪、追手門、追手東隅櫓後來路線貝奈良縣政府列為歷史遺跡，1987年也重建了追手向櫓。


title: 大和郡山市

text: 位於奈良縣立大和民俗公園內，博物館主要展示過去生活在奈良的人所使用的農具和生活用具，民俗公園內同時也有多棟從奈良縣內各地遷移來的江戶時代建築，包括民家、土藏共15棟，其中3棟現在為日本國家重要文化財，10棟為奈良縣指定有形文化財。


title: 大和郡山市

text: 大和郡山市為了推廣當地的金魚品牌，自1995年起開始舉辦全國撈金魚選手權大會，在2018年度吸引了約1600人參與。


title: 天理市

text: 天理市（）為位於日本奈良縣北部的城市。以宗教都市聞名，其市名源自於天理教，是日本唯一以宗教團體名稱命名的城市，由於天理教的本部即設於天理市的市區中，在市區中有大量天理教相關的設施。市區外的地區以農業為主，特產為草莓。


title: 天理市

text: 轄區東半部則位於大和高原，西半部位於奈良盆地內，主要市區也位於此區域。


title: 天理市

text: 過去在令制國時代，現在的天理市屬於大和國，大部分區域屬於山邊郡，南部部分區域屬於式上郡和式下郡，北部另有小部分區域屬於添上郡。


title: 天理市

text: 到了江戶時代，這些區域被分割屬於眾多藩的領地，包括幕府直屬領、旗本、津藩、久居藩、、柳生藩、都在此有領地。其中柳本藩的藩廳位於現在天理市的南部區域。


title: 天理市

text: 江戶時代末期，1838年在位於現在天理市區內的-{庄}-屋敷村，一位農婦中山美伎自稱被大神「天理王命」（てんりおのみこと） 附身，發展出天理教，此後此地的信徒開始逐漸增加，-{庄}-屋敷村後來也成為天理教的本部所在地。


title: 天理市

text: 在1889年日本實施町村制時，-{庄}-屋敷村被併入，同時現在的天理市轄區還包括周邊的、、、、、共7個行政區劃。


title: 天理市

text: 1954年丹波市町、朝和村、福住村、二階堂村、櫟本町、柳本町決定合併，由於當時在主要市區丹波市町內天理教已經非常普及，並且擁有大量天理教相關的機關設施，在全國天理教信徒中，此地已經具有相當的知名度，為了凸顯此地的宗教特色，最終決定以「天理市」作為合併後的新名稱。


title: 天理市

text: 而位於南部的川東村在1956年併入田原本町，1958年原屬川東村的大字檜垣、遠田、海知、武藏地區被改劃入天理市，形成現在整個天理市的範圍。


title: 天理市

text: 以特定教團的名稱作為市名，在1976年曾一度遭到提告認為違反日本憲法第二十條關於宗教自由的內容；但最終認為此名稱並未違反地方自治相關法令，駁回此案。


title: 天理市

text: 過去在日本，除了天理市外，在岡山縣也曾經有個在1923年因轄內的一樣的以宗教團體作為行政區劃名稱；不過2006年金光町與周邊行政區劃合併為淺口市後，天理市成為全日本唯一以宗教團體名稱命名的行政區劃。


title: 天理市

text: 天理市在眾議院議員選舉的選舉區為「奈良縣第2區」，奈良縣議會議員選舉的選舉區委「天理市選舉區」（名額2人）。


title: 天理市

text: 西日本旅客鐵道櫻井線以南北方向貫穿天理市西部的市區中，天理車站為市區內的主要車站，在天理車站同時還有近畿日本鐵道天理線，可往西進入大和郡山市，再接入近畿日本鐵道的鐵路網。


title: 天理市

text: 名阪國道和西名阪自動車道以東西向穿過轄內北部和東部山區，兩條公路在交會，往東可通往三重縣，往西可接入大阪市區周邊的公路網。


title: 天理市

text: 縱貫奈良縣的京奈和自動車道則在市區西側與大和郡山市的交界處通過，在市界處設有和三宅交流道。


title: 天理市

text: 天理市內的文化財產、史跡包括：日本最古老的古道、崇神天皇陵、景行天皇陵、手白香皇女衾田陵、、（）、、石上神宮、大和神社、、、、、等。


title: 天理市

text: 不過在天理市內最著名的還是天理教的相關機關設施，包括收藏許多国宝、重要文化財的和天理大學附屬天理參考館。


title: 天理市

text: 天理市內的高等教育學校包括天理大學和，兩所大學和本地的天理教皆有關係，天理大學是由「」所經營，該學校法人即為天理教直接經營，以天理教的信仰為基礎所設立的教育機關，同時還設有自幼稚園到大學所有年齡層的學校，包括：天理高等學校、、、。天理醫療大學則是由天理教出資的所成立。


title: 天理市

text: 此外，也是直接由培養天理教教師的所設立。


title: 極真會館

text: 極真會館是全接觸打擊式的空手道組織，由大山倍達於1964年所創立。極真空手是一門對於防身相當有效的武術，極真會的中心哲學即是自強、修心與苦練。極真空手全接觸式的打擊風格如今也風行於全世界，估計會員超過1,000萬人。


title: 極真會館

text: 極真會館最大的影響，就是創立全接觸打擊的觀念。現今有許多的空手道流派都是由極真會館所獨立出來的，雖然他們增加了許多極真會所沒有的技巧，例如地板技，但是他們大體上仍然沿習極真會的中心哲學和訓練方式。


title: 極真會館

text: 1953年，大山倍達開設一間屬於自己的道館大山道館，並且於這段時間於日本各地旅行，驗證自己的空手道哲學。期間他多次赤手空拳將猛牛打死。1956年，大山倍達將道場搬遷到一間學校的體育館內。而同時大山也開始整理自己的空手道系統，最後發展出一套以全接觸打擊為基礎的空手道系統，大山將之命名為極真。在練習的過程當中常常有門生受傷，但是仍有相當多的門生請求入門。而現今空手道界有許多以極真會為基礎發展出的空手道組織或聯盟，多半都是在這段期間之內接觸極真空手的。


title: 極真會館

text: 1964年，大山倍達將到場搬遷至現今的極真會總部大樓。之後大山倍達正式設立國際空手道聯盟 極真會館，藉此有組織的教導極真派空手道。就在設立極真會館之後，大山倍達開始將極真會帶入大成長時期。大山倍達與他親手調教出來的指導員，非常俐落的展現出極真空手的風格，並且吸收到相當多新門生。


title: 極真會館

text: 大山倍達會挑選功力有一定程度的指導員，將他們送到日本各地成立支部。而這些被挑選出來的指導員也都能夠展現出極真空手的厲害之處，他們通常會在許多公開的場所表演空手道，例如體育館、學校或是公園。這些表演都能夠讓新成立的道館吸收到不少新門生。不光是在日本，大山倍達也積極的在海外，如美國或巴西，成立極真會的支部。


title: 極真會館

text: 大山倍達逝世後，極真會館分裂成為許多的團體，每個團體都以承繼大山倍達的精神以及哲學為目標。傳聞大山倍達死前指定松井章圭為他的繼承人，雖然松井在極真會當中算是年輕的一輩。有部分的支部長接受松井成為新的領導人，但是也有人因為不願意支持松井而選擇離去。


title: 極真會館

text: 之後松井章圭主張他擁有極真會館的商標、標誌與極真這個名號，但是最後東京地方法院裁定松井敗訴，極真這個商標是屬於所有的極真會會員。


title: 橿原市

text: 橿原市（）是位於日本奈良縣中部的城市。人口數達12萬，為奈良縣內人口第二多的城市。


title: 橿原市

text: 轄區位於奈良盆地南部，大部分區域皆為平原，但其中有被稱為大和三山的、、，其中畝傍山東側山麓被認為是過去日本第一代天皇－神武天皇開始成為天皇的橿原宮所在地，市名「橿原」也正源自於此。


title: 橿原市

text: 日本神話中，神武天皇在西元前7世紀時自日向發起神武東征，最後在大和國定居，並在東南方建立橿原宮，並在此成為天皇，也因此橿原宮成為日本最早的皇居。也因此日後雖然每代天皇都會建立新的住所，但包括安寧天皇、懿德天皇、孝元天皇、應神天皇、清寧天皇、安閑天皇、舒明天皇都曾將住所建於現在的橿原市範圍內；而綏靖天皇、安寧天皇、懿德天皇、孝元天皇、宣化天皇的陵寢也位於此地。


title: 橿原市

text: 西元7世紀末，持統天皇開始在大和三山所圍繞區域之間建立了日本史上第一個大型都城－藤原京，藤原京在當時也成為日本的首都，直到710年元明天皇將都城往北遷至平城京。


title: 橿原市

text: 14世紀後，畝傍山北側區域成為興福寺的莊園領地「今井莊」，也逐漸以的形式發展成一個聚落，在經歷15世紀開始的戰國時代後，為了抵抗外來勢力，甚至成為，16世紀末，也受到織田信長的承認，與堺一樣的成為一個自治都市，並得到「海之堺」、「陸之今井」的稱號。後來在堺發展的著名商人今井宗久也正是出身於此。


title: 橿原市

text: 江戶時代此區域分屬幕府、旗本、的領地；19世紀末明治維新後，這些區域曾先後隸屬奈良縣、高取縣、堺縣、大阪府，直到1887年重新恢復設置奈良縣後，才再次隸屬奈良縣。


title: 橿原市

text: 1889年日本實施町村制，現在的橿原市轄區在當時分屬、、、、、、、共八個行政區劃。在1950年代的昭和大合併期間，這八個行政區劃整併為現在的橿原市。


title: 橿原市

text: 轄內的主要鐵路車站是每日使用人次超過3萬人的大和八木車站，由於近畿日本鐵道的大阪線和橿原線在此交會，往西可進入大阪市，往東可至三重縣，往北則可經奈良市直接直通京都市。


title: 橿原市

text: 此外，橿原線的南端終點站橿原神宮前車站同時也是南大阪線的終點站、吉野線往南的起點站，一樣可以經由南大阪線進入大阪市，也可以往北到奈良市，因此也是每日使用人次超過萬人的車站。


title: 橿原市

text: 連結京都、奈良、和歌山的京奈和自動車道則是以南北向穿過轄區的西部，並在北、中、南各設有一個交流道。 由於日本傳說中神武天皇在此建立橿原宮並正式成為天皇，雖然至今並未實際找到橿原宮的遺跡，但在19世紀末明治維新後為彰顯天皇的地位而施行皇纪後，橿原宮的歷史獲得重視，1890年便在東麓建立橿原神宮。而位於畝傍山東北山麓的「畝傍山東北陵」也在那個時代被考據認定為神武天皇的。


title: 橿原市

text: 而日本最早的都城藤原京遺跡在1968年由日本政府以古都保存法劃為「歴史的風土特別保存地區」，2007年更以申請成為世界遗产為目的，將此區域劃為。其周邊的大和三山－、、也在2005年被日本政府列為。


title: 橿原市

text: 以16世紀戰國時代時期的寺內町發展而成的也在1993年被日本政府列為重要傳統的建造物群保存地區，2017年進一步成為。


title: 橿原市

text: 位於橿原市的高等教育學校包括：奈良縣立醫科大學、奈良縣立醫科大學護理短期大學部、奈良藝術短期大學。


title: 橿原市

text: 此外，過去轄內也曾有朝鮮學校－，但已在2008年關閉。


title: 櫻井市

text: 櫻井市（）是位於日本奈良縣中部、地區的城市。


title: 櫻井市

text: 轄區西側位於奈良盆地的東南部區域，主要市區也位於此部分的平原區域中，東部和南部則位於內。


title: 櫻井市

text: 由於是奈良縣各地的木材的集散地，製產業發達，是有名的“木之町”。此外在山區有生產蜜柑產地，，亦有許多農家也會利用農閒時期生產製造素麵，“”也成為日本三大「」之一。


title: 櫻井市

text: 轄內曾挖掘出約一萬年前繩紋時代至彌生時代時代的土器碎片，在五世紀至六世紀期間，也曾有多位天皇將住所設於此，也因此當地有許多古墳時代期間的古墳，一般認為在同一時期的大和王權的政治中心即是位於此區域內。


title: 櫻井市

text: 在令制國時代，現在的櫻井市北半部屬於城上郡，南半部屬於十市郡；在江戶時代則被分割成眾多區域，分屬幕府、旗本、津藩、、、久居藩，其中芝村藩的陣屋野味於現今櫻井市的範圍內。


title: 櫻井市

text: 19世紀末明治維新後，這些區域曾先後隸屬奈良縣、津縣、柳本縣、芝村縣、久居縣、堺縣、大阪府，最後在1887年重新設立奈良縣後，才再次隸屬奈良縣。


title: 櫻井市

text: 1889年日本實施町村制後，現在的櫻井市轄區分屬、、、、、、、、、、櫻井村、共12個行政區劃。


title: 櫻井市

text: 其中位於奈良盆地內的櫻井村、三輪村以及位於東部山谷區域的初瀨村在1890年至1891年期間陸續升格為櫻井町、、；1940年代至1950年代的昭和大合併期間，位於南部的行政區劃先後被併入櫻井町，而西北部則整併為，櫻井町也在1956年進一步升格為櫻井市，並繼續將位於北部的行政區劃陸續併入，形成現在的櫻井市。


title: 櫻井市

text: 櫻井市在日本眾議院議員選舉的選舉區在1994年至2017年期間原為「奈良縣第4區」；但在2017年奈良縣的眾議員名額由4人縮減至3人後，改劃入調整過後的奈良縣第3區；在奈良縣議會議員選舉的選舉區為「櫻井市選舉區」（應選名額2人）。


title: 櫻井市

text: 轄內的主要鐵路車站是櫻井車站，近畿日本鐵道大阪線和西日本旅客鐵道櫻井線（萬葉Mahoroba線）在此站交會，因此在此可以往西前往大阪市，往北進入奈良市、京都市，往東也可以至三重縣，使得櫻井車站的每日使用旅客人次超過一萬五千人。 現在位於廣陵町的過去的前身櫻井女子短期大學在1966年至2003年期間即是設於櫻井市，2003年改設為畿央大學後，才遷移至廣陵町。


title: 五條市

text: 五條市（）是位於日本奈良縣西南部的城市，也是地區的主要城市。


title: 五條市

text: 主要市區位於紀之川的上游吉野川沿岸地區，此地區自古即是連結大和国和紀伊国的交通要衝，同時也是進入吉野山地的入口。南部的大塔町地區則為熊野川的上游流域。


title: 五條市

text: 主要農產為柿子，工業則以木材加工及免洗筷製造較多，在轄區北側設有、北宇智工業區；（現已併入大和房屋工業）過去曾在轄內開發南大和新城的住宅區。


title: 五條市

text: 地名「五條」為在日文中少數未使用「」而是使用「」的地名，1946年日本政府發布當用漢字後，將「」簡化為「」，因此民間開始有人隨之將「」改寫為「」；但在1957年五條市成立之時，第一任市長山本米三在向縣政府及中央政府提出的文件資料中仍以「」做為市名，但最初官方的公布資料卻錯誤的寫為「」，直到市政府提出更正要求後才修正為「」。


title: 五條市

text: 但由於民間及部分機關仍配合當用漢字開始使用「」的名稱，造成兩種用法長期都存在使用，直到1997年五條市成立40周年之時，市政府發起配合正名，要求各機關名稱配合將「」修正為「」；包括郵局、交通標示開始逐漸統一使用「」，目前僅剩下西日本旅客鐵道的五條車站和部分冠上地名的民間企業仍使用「」的名稱。


title: 五條市

text: 鄰近的橋本市、大-{淀}-町都擁有可以直通大阪市區的鐵路路線，相較之下五條市的交通便利性較低。因此橋本市、大-{淀}-町便以大阪市的通勤城鎮開發了大規模的住宅區，使其人口得以快速增加，而五條市的人口則傾向於持平。


title: 五條市

text: 在令制國時代屬於大和國宇智郡，14世紀南北朝時代曾經成為南朝的根據地。


title: 五條市

text: 1600年關原之戰後，松倉重政曾被封至此地成立，並開始發展城下町，但僅16年後松倉重政被改封至日野江藩；此後此地成為幕府直屬的天領，並在1795年設立五條代官所負責管理此區域週邊的天領及旗本領地。


title: 五條市

text: 在江戶時代末期的1863年，部分尊皇攘夷派的武士在堺成立天誅組，一度做為根據地，但僅20天就因進攻高取城失敗而潰敗往南逃入南部山區，最後遭到剿滅。


title: 五條市

text: 明治維新後，新政府在1870年以原五條代官所為基礎新設立五條縣，縣廳延續使用五條代官所的陣屋設於此地，但僅兩年後，五條縣即被廢除併入奈良縣，但此後隨著立次府縣整併曾先後被併入堺縣、大阪府，直到1887年重新恢復設立奈良縣後，才再次隸屬奈良縣。


title: 五條市

text: 1889年日本實施町村制，現在的五條市轄區在當時分屬、、、、、、、、、、、共12個行政區劃；1950年代的昭和大合併期間，前八個行政區劃合併為五條市，白銀村、賀名生村、宗檜村合併為。


title: 五條市

text: 平成大合併期間，西吉野村與大塔村在2006年併入五條市，形成現今五條市的轄區範圍。


title: 五條市

text: 過去五條市在日本眾議院議員選舉的選舉区為「奈良縣第4區」，但在2017年奈良縣的眾議員應選名額由4人減至3人後，改劃為「奈良縣第3區」；在奈良縣議会議員選舉的選舉区則為「五條市選舉区」（應選名額1人）。


title: 五條市

text: 西日本旅客鐵道和歌山線自北方御所市進入轄內，並穿過主要市區，再往西進入和歌山縣橋本市；連結京都市、奈良市、和歌山市的京奈和自動車道也以與鐵路和歌山線大致相同的方向通過轄內，並設有三個交流道。


title: 五條市

text: 在市中心有的，可搭乘奈良交通的巴士往返周邊的御所市、橿原市、大和高田市、新宮市、大淀町、十津川村。但市區以外的南部山區皆無鐵路路線通過，公共交通則仰賴奈良巴士和的路線客運。


title: 五條市

text: 1922年曾規劃自現在的市區內的五條車站往南修築鐵路至現今新宮市的新宮站，鐵路工程於1939年開始進行，中途因遭遇二次世界大戰曾一度暫停工程，在戰後直到1957年又繼續施工，原本自五條市區到現在西吉野町城戶地區之間路段的路基已經完成，但由於當地居民出現反對鐵路營運的意見，最後折衷先將此路段作為巴士專用道路先讓巴士使用，並暫停後續工程。直到1970年代，日本政府開始檢討日本國有鐵道的經營，並規劃進行民營化，因此五新線後續未完成的工程直接決定中止，而作為巴士專用道的路段也由於隧道欠缺維護，最後在2014年停止使用。 17世紀初期松倉重政受封此地成立時，即在其居城二見城與五條舊市區之間開始發展新的城下町，雖然五條後來成為幕府直轄的天領，但仍繼續以商家町的形式發展下去，並成為現在的，並在2010年被日本政府劃為重要傳統的建造物群保存地區。其中的始建於1607年，被認定是日本最古老的民房建築。


title: 五條市

text: 原本規劃自五條市市區往南修築至新宮市的鐵路在1959年停止施工後，由於後續至2012年期間轉作巴士專用道使用，部分鐵路設施、隧道及橋樑仍被保留至今，這些設施也成為觀光景點。


title: 五條市

text: 轄內有宗教團體辯天宗所創辦的智辯學園中學校及高等學校，為旗下三所學校之一，為日本高中棒球知名的學校。


title: 五條市

text: 此外大阪大學核物理研究中心利用轄內未完成的鐵路五新線路段中，長達五公里的設立大塔宇宙觀測所，用以觀測宇宙線、中子。


title: 御所市

text: 御所市（）是位於日本奈良縣西部的城市，目前是奈良縣內人口最少的城市。


title: 御所市

text: 轄區位於奈良盆地的西南端，西邊有、金剛山聳立，向南越過「風之森鞍部」即為五條市。


title: 御所市

text: 在令制國時代屬於大和国葛上郡。關於市名「御所」的由来有多種說法，一說是流經市内的有5個（淺灘），故名（日語「」和「」同音）；一是說孝昭天皇的「御諸」變為「御所」（日語本讀同音，但此「御所」和今御所市的「御所」不同音）。


title: 御所市

text: 本地至今仍保留了、、名柄神社、、等許多的延喜式内社，亦有包括在內的豐富的古代遺跡。


title: 御所市

text: 在江戶時代大部分區域為幕府的領地，另有小部分區域屬於或的領地。19世紀末明治維新後，這些區域曾先後隸屬奈良縣、櫛羅縣、高取縣、堺縣、大阪府，最後在1887年重新設立奈良縣後，才再次隸屬奈良縣。


title: 御所市

text: 1889年日本實施町村制，現在的御所市轄區在當時分屬、、、、、、、、、、、、、、共15個行政區劃。


title: 御所市

text: 1915年位於北部的櫛羅村、東松本村、竹田村、鎌田村、小林村、楢原村、三室村、西松本村合併為，在1950年代位於東北部的掖上村、秋津村陸續被併入御所町，西南部區域則整併為。


title: 御所市

text: 而原屬忍海村的部分區域，在1956年併入新-{庄}-町後，又陸續被分割出併入御所町；最後剩下的御所町、葛村、葛上村、大正村在1958年合併為御所市。


title: 御所市

text: 御所市在日本眾議院議員選舉的選舉區與其他位於奈良縣中南部的行政區劃同為「奈良縣第3區」；在奈良縣議會議員選舉的選舉區為「御所市選舉区」，應選名額一人。。


title: 御所市

text: 西日本旅客鐵道和歌山線自北側進入轄內，並通過御所市的主要市區，設有御所車站，再繼續沿著轄區東側往南進入五條市；近畿日本鐵道也有御所線自葛城市的南大阪線尺土車站延伸至轄內的市中心區域，也設有近鐵御所車站。由於近鐵的路線可以經由南大阪線轉乘至大阪市市區，近鐵御所車站也成為轄內最主要的鐵路車站。


title: 御所市

text: 此外，近鐵在轄內還有吉野線通過轄區東側，在西北側的山麓也有常被稱為葛城山纜車的可讓旅客直接上山。


title: 御所市

text: 連結京都市、奈良市、和歌山市的京奈和自動車道也以南北向縱貫轄內，並通過市中心東側。 是以南北向穿過金剛山和東側山麓的古道，沿途會經過多個古寺，包括：駒形大重神社 - - - 長柄神社 - 極樂寺 - 橋本院 - 高天彦神社 - 葛城之道歷史文化館 - 。


title: 御所市

text: 轄內的以農業及工業相關學科為主，並配合御所市當地的製藥產業，開設了在全日本少見的藥品科學科。


title: 香芝市

text: 香芝市（）是位于奈良縣西部的城市，轄區位於奈良盆地西側東側的沖積平原；西側與大阪府接鄰，由於可透過近畿日本鐵道大阪線和西名阪自動車道進入大阪市市區，轄內開發了大量的住宅區，在西部有，東部有。


title: 香芝市

text: 現在的香芝市轄區在令制國時代屬於大和國葛下郡，江戶時代大部分區域皆為領地，僅南部有小部分區域屬於和幕府領。


title: 香芝市

text: 19世紀末明治維新後，這些區域曾先後隸屬奈良縣、郡山縣、壬生縣、堺縣、大阪府，最後在1887年才劃入重新恢復設立的奈良縣。


title: 香芝市

text: 1889年日本實施町村制，現在的香芝市轄區在當時分屬、、、四個行政區劃；1956年這四個行政區劃合併為香芝町，香芝的名稱則是源自於1949年四個村共同成立的香芝中學校。1988年人口成長突破升格為市的五萬門檻，因此在1991年升格為香芝市。


title: 香芝市

text: 1980年代，轄內東部與廣陵町交界處開始開發，1990年代西部區域也開始開發，帶動轄內人口的大幅成長，在2005年的日本國勢調查中，人口成長率曾達到全日本第三，雖然在2000年代新市鎮開發告一段落後，人口成長率開始減緩，但在2015年的日本國勢調查中，仍有3.1%的人口成長率。


title: 香芝市

text: 近畿日本鐵道大阪線以東西線貫穿香芝市轄區，西日本旅客鐵道和歌山線以南北縣縱貫轄區東部，此外在南部山區旁也有南大阪線通過。


title: 香芝市

text: 近鐵下田車站由於位於舊市區中，一般被視為香芝市的代表車站，但實際上由於市區外的和居民的通勤需求，在新市鎮周邊的關屋車站、五位堂車站、二上車站的運量都比近鐵下田車站高。


title: 香芝市

text: 快速道路則有西名阪自動車道通過北部的香芝旭丘新市鎮。 位於轄區西部的的奇岩群被稱為，為經過風化、侵蝕形成的岩山景觀，現被劃為金剛生駒紀泉國定公園，同時也被奈良縣列為天然紀念物。


title: 香芝市

text: 目前轄內無高等教育學校，但過去曾在此設有關屋校區，但大阪樟蔭女子大學在2015年關閉關屋校區。


title: 萬家樂

text: 萬家樂可以指：


title: 生駒市

text: 生駒市（）是位于奈良縣西北部的行政區劃。西側為，穿過此片山區即為大阪府；東側以與奈良市相鄰，市區即位於這兩座山區之間的狹長平地區域。


title: 生駒市

text: 轄內最北端的高山町地區自16世紀即開始生產茶筅及其他竹製茶道具，高山茶筌現也成為本地的傳統工藝產業。


title: 生駒市

text: 由於地處大阪市與奈良市之間，也因此成為這兩個城市的通勤城市，特別是因為西側緊鄰大阪府，北側則是京都府，造成轄內居民的縣外就業率高達50%以上。


title: 生駒市

text: 在令制國時代屬於大和國，現在的轄區北部屬於添下郡，南部則屬平群郡，在4世紀至8世紀期間曾是的領地。


title: 生駒市

text: 7世紀奈良時代時，修驗道始祖役小角曾在此設立道場，但此後一度沒落；直到17世紀江戶時代初期此地建立了寶山寺，吸引了許多來自大阪的商人前來參拜，本地開始形成門前町。


title: 生駒市

text: 江戶時代本地大部分區域為，另也有部分區域屬於江戶幕府直屬的旗本領。


title: 生駒市

text: 19世紀明治維新後，這些區域曾先後隸屬奈良縣和郡山縣，在1871年的第一次府縣整併中，一度全數劃入奈良縣；但在1876年的第二次府縣整併中，奈良縣遭到廢除，因此改隸屬堺縣管轄，不過到了1881年又因堺縣被廢除改隸屬大阪府，直到1887年重新設立了奈良縣，才恢復隸屬奈良縣轄下。


title: 生駒市

text: 1889年日本實施町村制，現在的生駒市範圍在當時分屬、北生駒村、三個行政區劃；其中北生駒村在1921年升格並改制為生駒町，南生駒村和北倭村先後在1955年和1957年併入生駒町，隨著生駒町人口的成長，生駒町在1971年升格改制為生駒市。


title: 生駒市

text: 市內的主要車站是生駒車站，近畿日本鐵道的奈良線、生駒線、京阪奈線交會於此；其中奈良線和京阪奈線均可向西直接進入大阪市中心，僅需半小時之車程。京阪奈線和生駒線則分別可往北往南貫穿整個生駒市的轄區，奈良線再往東則可進入奈良市市區。


title: 生駒市

text: 轄內的快速道路僅有，以東西像橫越轄區南部。客運部分則以集團的客運路線為主。


title: 生駒市

text: 在生駒車站南口往西約100公尺處，還有一條也是近畿日本鐵道所經營的纜索鐵路－生駒鋼索線，可由車站直接前往生駒山上的寶山寺和。


title: 生駒市

text: 位於市區西側生駒山上的寶山寺是建於17世紀的寺廟，生駒本地也是因為此寺廟以門前町開始發展，可透過生駒鋼索線直接自生駒車站抵達，每年約有300萬觀光客前來參拜。


title: 生駒市

text: 沿著生駒鋼索線繼續往生駒山頂前進，還有於1929年開始營業的，由於位於山頂，可以俯瞰周邊近畿平原、奈良盆地、京都盆地，現在也是全奈良縣唯一僅存的遊樂園。


title: 生駒市

text: 在高山町地區的奈良先端科學技術大學院大學為日本少數僅設立研究所的國立大學院大學，該大學周邊的區域也被劃入。過去在1990年也曾和兵庫縣城崎郡締結為友好城市，但竹野町在2005年合併為豐岡市後，未繼續與豐岡市締結為友好城市。


title: 葛城市

text: 葛城市（）是位於日本奈良縣西部的城市，西側與大阪府接壤。


title: 葛城市

text: 轄區位於至之間山脈的東麓，越過山即為大阪府。東北側與大和高田市接鄰，也因此兩地的經濟聯繫關係較強。


title: 葛城市

text: 氣候上，因為位於奈良盆地內，冬天結霜時寒冷、夏天湿度高，全年少雨，市内過去曾有應對缺水的池塘，現因從吉野川引水已能滿足供給而不再使用。


title: 葛城市

text: 轄內基本為農村地區，為二輪菊的主要產地；過去曾經以農家的家庭代工而大量生產和襪，但現已衰退。目前由於鄰近大阪府和大和高田市，也逐漸發展為這兩地的通勤城鎮。


title: 葛城市

text: 城市名稱「葛城」源自於過去的舊地名，「葛城」也是周邊區域的，位於現在轄內南部的忍海地區被認為可能是過去「葛城」的中心區域。


title: 葛城市

text: 日本在2000年發布的《表外漢字字體表》中，取下部從「匃」的「」作為「葛」的標準字體。位於東京都的「」和奈良縣的「」所使用的「」都是採用此標準字體。


title: 葛城市

text: 但葛城市官方所使用的「」則是採用擴張新字體，與「」簡化作「」類似，「」的下部簡作「匂」。這是由於2003年新庄町和當麻町在規劃合併工作時，因為當時電腦作業系統以Windows XP及更早的Windows版本為主，在當時作業系統中「」下面顯示作「匂」，在進行合併規劃時考慮到未來電腦作業的方便，決定採用當時電腦中普遍使用的「」作為正式名稱的字體。


title: 葛城市

text: 但沒想到日本經濟產業省接著在2004年就公布了新的:2004標準，將電腦使用的字形更改為標準字體，因此在電腦中，修正後的「葛」的下部作「匃」，在這之後的作業系統Windows Vista及之後的版本都採用了新的標準，也造成今天用字不同的差異。雖然有字體的差異，但葛城市政府已表示不會因字體原因而拒絕行政手續的辦理。


title: 葛城市

text: 現在的葛城市轄區過去在令制國時代屬於大和國，大部分區域都屬於葛下郡，僅最南部的區域屬於忍海郡，南部區域在11世紀後曾經由布施氏所支配直到16世紀豐臣秀吉時代。


title: 葛城市

text: 江戶時代後，北部區域大多為領地，南部則多屬（後來更名為），此外也有少部分區域屬於和旗本領。19世紀末明治維新後，這些區域曾先後隸屬奈良縣、郡山縣、壬生縣、櫛羅縣、堺縣、大阪府，最後在1887年奈良縣重新恢復設立後，才再次隸屬於奈良縣。


title: 葛城市

text: 1889年日本實施町村制，現在的葛城市轄區在當時分屬：新庄村、、、當麻村共四個行政區劃。新庄村先在1923年升格為新庄町，而後在1956年將忍海村併入；同樣在1956年，磐城村和當麻村整併為當麻村，之後再1966年於升格為當麻町。


title: 葛城市

text: 2004年新庄町和當麻町合併為葛城市。


title: 葛城市

text: 目前為止葛城市政府並未設置主要的市政府辦公場所，而是同時存在新庄廳舍和當麻廳舍兩個辦公場所，主要是因為在合併之時，市政府是直接延續使用合併前的舊新庄町公所廳舍和舊當麻町公所廳舍。


title: 葛城市

text: 近畿日本鐵道南大阪線以南北縱貫轄區東部，並在尺土車站向南延伸御所線進入御所市。同時西日本旅客鐵道和歌山線也以南北向穿過轄區東部區域，兩條鐵路路線在市區附近分別設有近鐵新庄車站和大和新庄車站，但由於南大阪線可用於往返大阪市區的通勤，運量遠高於和歌山線，因此近鐵新庄車站才是轄內的主要車站。


title: 葛城市

text: 除鐵路外，也有快速道路南阪奈道路可往西穿過山區，直接駛至堺市。 位於轄內北部的當麻寺以西元8世紀的中將姫傳說和當麻曼荼羅廣為人知，現今常成為各種戲曲的題材。


title: 葛城市

text: 位於市中心的則以葛城市的歴史為主題，主要展出包括當地古代豪族、葛城山周邊的山岳寺院、自大阪通往此地的竹內街道的相關資料。


title: 毛尖

text: 毛尖（），女，当代海派作家。浙江宁波人。


title: 毛尖

text: 早年就读于宁波效实中学。18岁时赴上海读大学。1992年，毕业于华东师范大学外语系，获学士学位。后毕业于华东师范大学中文系，获硕士。2002年，毕业于香港科技大学，获哲学博士学位。毛尖现于华东师范大学对外汉语系任教。并在《南方周末》、《万象》辟有专栏。


title: 宇陀市

text: 宇陀市（）是位於日本奈良縣東北部的城市。轄區位於大和高原南端，南側為山區，山區多為山林地，主要市區位於屬於淀川支流的和芳野川沿岸的平地；與奈良盆地相比，夏季稍涼，冬季寒冷，雨量相對較多。


title: 宇陀市

text: 產業以農業、林業為主，知名的特產包括吉野葛和肉用的，採外在菟田野地區的毛皮革產業亦很興盛。


title: 宇陀市

text: 「」的地名早在8世紀完成的日本書紀和古事記中就已經出現，在令制國時代此地即屬於大和國宇陀郡。8世紀的平安時代後，成為興福寺的莊園領地，由於位於大和國前往伊賀國、伊勢國的通道上，自大和前往伊勢參拜的旅客都會經過此地，也因此以宿場町的形式開始發展。


title: 宇陀市

text: 在16世紀之前，都屬於伊勢國國司北畠氏的勢力範圍，14世紀的南北朝時代也建立了秋山城（也稱為松山城）；江戶時代初期，曾成為福島高晴的領地，建立宇陀松山藩，同時大規模改建秋山城，並定名為。但1615年大坂夏之陣期間福島高晴遭懷疑暗中幫助豐臣氏，改由織田信長次子織田信雄成為藩主，直到1695年因織田家內部發生御家騷動，被該封至後，此後成為幕府直屬的奈良奉行或五條代管所的知行領地。19世紀末明治維新後，曾先後隸屬奈良縣、柳本縣、堺縣、大阪府，直到1887年重新恢復設置奈良縣後，才再次隸屬奈良縣。


title: 宇陀市

text: 1889年日本實施町村制，現在的宇陀市轄區在當時分屬、、、、、、、、、、、、、共14個行政區劃，其中前12個行政區劃在1940年代至1950年代的昭和大合併期間整併為、、、四個行政區劃，而朝倉村和初瀨村在併入櫻井町後，在1969年被劃出部分區域改併入榛原町。


title: 宇陀市

text: 2006年，也是平成大合併期間，大宇陀町、菟田野町、榛原町、室生村再次整併，成為現在的宇陀市。


title: 宇陀市

text: 宇陀市過去在眾議院議員選舉的選舉區屬於「奈良縣第4區」，2017年代良縣的眾議員應選名額自4人減少至3人後，改屬於「奈良縣第3區」；在奈良縣議會議員選舉的選舉區則為「宇陀郡・宇陀市選舉區」（應選名額1人）。


title: 宇陀市

text: 2010年由於配合市議會議員選舉合併舉行，延後市長選舉時程，因此在2月12日至3月28日期間由原副市長代理市長職務。


title: 宇陀市

text: 近畿日本鐵道大阪線自西側櫻井市進入轄內，通過榛原市區後，沿著往東北進入名張市。


title: 宇陀市

text: 客運主要依賴市政府經營的。轄內的地區過去在江戶時代為宇陀松山藩的，至今仍保有大量過去的傳統建築，因此在2006年日本政府將約17公頃的區域劃為重要傳統的建造物群保存地區，其中包括松山西口關門、日本最古老的民間藥草園－森野舊藥園已被列為國家史蹟。


title: 宇陀市

text: 位於菟田野的為大和國分為東西南北的四個水分神社之一，其歷史可追溯到西元9世紀，再傳說故事中更可追溯到西元前一世紀的崇神天皇時代。其三棟本殿現也已被列為日本國寶。


title: 宇陀市

text: 轄內雖然無高等教育學校，但京都大學理學部在此設有大宇陀觀測所。


title: 宇陀市

text: 轄內的公立高中過去最多時曾有多達四所，自2000年代開始整併後，現僅存和兩所高中，但這兩所高中也已規畫將在2022年繼續整併，未來將會僅有奈良縣立宇陀高等學校一所公立高中。


title: 宇陀市

text: 但在轄區最南部的大宇陀上片岡地區，仍有一所於2015年新設立以函授課程為主的。


title: 海南市

text: 海南市（）是位於和歌山縣西北部沿海地區的城市，轄區北部為丘陵地，南部為長峰山脈和藤白山脈的山區。


title: 海南市

text: 沿海區域有日本製鐵、關西電力、JXTG能源的多個重工業；北部的黑江地區為的主要產地，同時也利用此項傳統工業發展出觀光產業。


title: 海南市

text: 過去由於位於前往熊野三山參拜的上而開始發展，在江戶時代為紀州藩領地，同時黑江地區開始發展出製造黑江椀的產業，19世紀末明治維新後，發展為。


title: 海南市

text: 1889年日本實施町村制，現在的海南市轄區在當時分屬、、、、、、、、、、、、、共14個行政區劃；1934年，位於北部靠海的日方町、內海町、大野村、黑江町合併為最初的海南市，1955年東北部的龜川村、巽村、中野上村、南野上村、北野上村也接著併入海南市，同時南部的其他行政區劃也在1955年合併為。


title: 海南市

text: 2005年，海南市與下津町再次整併，合併為新設立的海南市。


title: 海南市

text: 西日本旅客鐵道紀勢本線沿著海岸通過海南市內的主要市區，同時也是沿著海岸的，是過去所延續至今的道路，是往返海南市市區和下津町地區之間的主要通道。


title: 海南市

text: 阪和自動車道也以南北向貫穿轄區中部，經由阪和自動車道，可在一小時內抵達關西國際機場。


title: 海南市

text: 市區內的主要鐵路車站是海南車站，過去在南海車站曾還有的路面電車可以往北進入和歌山市市區，往東則有可以接往（已在2006年合併為紀美野町），但這兩條路線已經先後在1971年和1994年停止營運。 地區的傳統工藝及周邊的傳統建築街道使得此地區也成為一個觀光景點，在此區域內設有紀州漆器傳統產業會館。


title: 海南市

text: 在市區西北部與和歌山市交界處的於1910年代至1920年代之間所建的潮入式池泉回遊庭園，其特色為引入海水，因此庭園內的水位會隨著潮汐變化。


title: 海南市

text: 位於市區東部的為18世紀所建的灌溉用人工池，被農林水產省列入，現連同周邊區域被劃為龜池公園。


title: 八安大橋

text: 八安大橋位於新北市三峽區市區，跨越三峽河兩岸，連接八張里與安溪里，故命名為八安大橋。八安大橋於2007年8月5日通車，改善了兩岸住戶必須繞行大同橋及三峽橋之不便。


title: 八安大橋

text: 橋樑外觀是以青藍色的鋼骨結構所構成，且無在河中落墩。


title: 橋本市

text: 橋本市（）是位於日本和歌山縣東北部的城市。


title: 橋本市

text: 轄區北部位於，南部位於紀伊山地，紀之川在兩個山區之間由東向西流過，主要市區亦位於紀之川沿岸的平原區域。


title: 橋本市

text: 由於南海電氣鐵道高野線可以直接自大阪市區內直通此地，使得橋本市及相鄰的九度山町、葛城町成為和歌山縣內達到大阪市都市雇用圈標準的地區，而屬於大阪都市圈的範圍；也因此在轄內特特別是鐵路高野線沿途區域有開發了大量的新市鎮住宅區。


title: 橋本市

text: 過去由於鄰近高野山，位於前往高野山的的入口而開始發展；江戶時代紀之川以北的區域大多成為紀州藩的領地，以南的山區則多成為高野山的領地。


title: 橋本市

text: 19世紀末明治維新後，隸屬和歌山縣，在1889年日本實施町村制時，現在的橋本市範圍在當時分屬、、、、、、、、、、共11個行政區劃；在經過1950年代的昭和大合併後，其中位於東側的橋本町、紀見村、山田村、岸上村、隅田村、學文路村合併為橋本市，其他西部的四個行政區劃則合併為。


title: 橋本市

text: 2000年代的平成大合併時期，橋本市與高野口町再次合併為新設立的橋本市。


title: 橋本市

text: 橋本市市區中的橋本車站為西日本旅客鐵道和歌山線和南海電氣鐵道高野線的交會車站，其中和歌山線以東西線由紀之川北岸穿過橋本市轄區，高野線則是往北通過越過進入大阪府，往南的部分在越過紀之川後，轉沿著山麓往西進入九度山町。


title: 橋本市

text: 雖然橋本車站位於市區又是兩條鐵路的換乘車站，但是位於高野線上的林間田園都市車站由於周邊有許多大規模開發的住宅區新市鎮，擁有大量前往大阪的通勤人口，每天的使用人次反而較高。


title: 橋本市

text: 公路則有京奈和自動車道以東西向沿著主要市區北側通過轄內，同時從市區往北也有可以直接越過和泉山脈進入大阪府。


title: 橋本市

text: 轄內的客運路線主要由的所經營， 位於市區內的現在所使用的校舍為建於1937年的木造建築，建築至今仍完整的持續作為校舍使用，在2014年更以「舊高野口尋常高等小學校校舎」的名稱被列入國家重要文化財產。過去曾被電視劇借用為拍攝場景。


title: 橋本市

text: 此外在高野口車站旁的為建於19世紀末或20世紀初的三層木造建築，過去為為了大量前往高野山參拜的旅客所開設的旅館，現已被列入國家登錄有形文化財產。


title: 有田市

text: 有田市（）是位於日本和歌山縣北部臨海的城市。


title: 有田市

text: 轄區即位於有田川出海口的沖積平原，在有田川北岸的沿海區域有JXTG能源的，特產有。


title: 有田市

text: 在17世紀江戶時代初期，有田曾是日本最早大量栽種自中國引進的蜜柑的地方。


title: 有田市

text: 1889年日本實施町村制時，現在的有田市轄區分屬位於現在有田市最西側臨海的、位於西北部的、位於中部的、位於東部有田川北岸的、位於東部有田川南岸的，共五個行政區劃。其中除了椒村的四個行政區劃在1954年合併為有田町，再於1956年升格為有田市；而椒村先在1956年升格並更名為，後來在1956年併入有田市。


title: 有田市

text: 有田市的主要鐵路車站是西日本旅客鐵道紀勢本線的箕島車站，紀勢本線自北側的海南市沿海進入轄內至有田川後，轉往東沿著有田川北岸一路穿過主要市區，在進入有田川町。


title: 有田市

text: 在紀勢本線上雖然有個名為「有田」的紀伊有田車站，但並非位於有田市內，而是位於鐵路路程120公里外的串本町。


title: 有田市

text: 轄內的主要道路則是和，分別沿著有田川的南北兩岸穿過主要市區。位於市區南側的淨妙寺為建於9世紀初的寺廟，本尊為藥師如來；1585年受到豐臣秀吉的戰火波及，包含現在殘存在山裡的藥師堂（現在本堂）和多寶塔等建築全部被燒毀，此後直到1647年由紀州藩的初代藩主德川賴宣的支持才獲得重建，目前包括本堂、多寶塔、木造藥師如來和兩脇侍像都被列國家重要文化財產。


title: 破布子

text: 破布子（"Cordia dichotoma"）又称树子、破布木、樹子仔、破果子、爛布子、對面烏、玉蝴蝶、白玉纸，为紫草科破布木属下的一种植物。


title: 破布子

text: 破布子为小型落叶乔木，高度可达8米，多分枝。叶互生，卵形或心形，长9-12厘米，宽4-5厘米，全緣或波狀緣。一般春季开花，花小，花冠淡紫色或淡黃色，花萼淺鐘形，萼筒有不規則的2-3裂。五枚雄蕊着生于花筒内，雌蕊柱頭四裂。果實橢圓形，直径约1.2厘米，含一颗种子。7-8月成熟，颜色从绿转橙黃转黑，果皮含有乳白色粘液。


title: 破布子

text: 破布子分布于中国大陆南方沿海（廣東、福建及海南岛）、臺灣、南亚和东南亚（菲律宾、马来西亚、印度、斯里兰卡）等地的低海拔地区。


title: 破布子

text: 破布子可以作为药用，果实亦可食用，除作為佐料外，目前全世界只有臺灣會將破布子入菜。


title: 破布子

text: 中医将破布子的果实、树皮、根作为药材。其果实被用来镇咳、化痰解毒和治疗跌打损伤；树皮治疗子宫发炎、脱垂、肺出血和年久伤，根则有止汗和治疗高血压的功效。


title: 破布子

text: 破布子的果实可以生食。但常见的食用方法是先将洗净的果实水煮沸後，经二~三个小时以上不停搅拌使果皮破裂，再加飽和食鹽水凝結成形，便於存放。在产品呈糊状时加入其他调味料，冷却凝结后冷冻或腌渍保存。如此制作的破布子多用來蒸魚、炒肉未外，可以用来炒、油炸、煲汤、调制酱汁等。可以增加免疫力。


title: 御坊市

text: 御坊市（）是位於和歌山縣中部臨海的城市，為和歌山縣紀日高地區的主要城市。


title: 御坊市

text: 轄區東側為山區，西側為位於河口的日高平原，主要市區亦為於此平原區域；由於受到沿海的黑潮影響，氣候較為溫暖潮濕，冬季甚少出現結霜的氣候。


title: 御坊市

text: 在日高川出海口處兩岸則有，過去曾是日高川上游砍伐的木材送至河口後的轉運據點，現在關西電力在此設有。


title: 御坊市

text: 過去在令制國時代屬於紀伊國日高郡，9世紀後，由畠山氏家臣湯川氏所支配，並在此建立龜山城，1528年在敗給三好長慶後，在本愿寺證如的協助下才得以返回龜山城，為感謝本願寺而在此建立吉原坊舎，並由其次子湯川信春出家擔任住持。但龜山城和吉原坊舎在1585年豐臣秀吉發動時一同遭到戰火毀壞。


title: 御坊市

text: 1595年，本願寺在此重新建立了「日高御坊」（現在的），從此周邊區域也因為由於此座寺廟的緣故成為而開始繁榮，同時「御坊」也就此成為此地的地名。


title: 御坊市

text: 江戶時代後，此地成為紀州藩的領地，19世紀末明治維新後隸屬和歌山縣，1889年日本實施町村制，在位於現今御坊市市中心靠近日高川河口北岸的區域設立了，同時現在的御坊市轄區其他地方在當時還分屬、、、、共五個行政區劃。御坊村先在1897年升格為御坊町，而周邊的行政區劃則是在1954年與御坊町合併為現在的御坊市。


title: 御坊市

text: 西日本旅客鐵道紀勢本線以東西向通過主要市區北側，並設有御坊車站，同時自御坊車站還有紀州鐵道所經營的紀州鐵道線往南深入御坊市市區。


title: 御坊市

text: 轄區內的客運路線主要由經營，同時也有經營自由良町往返御坊市的路線。


title: 田邊市

text: 田邊市（）是位於日本和歌山縣南部的主要城市，人口數為和歌山縣內第二多，其面積為近畿地方最大的城市。


title: 田邊市

text: 轄區大部分地方都為紀伊山地的山區，主要市區位於出海口周邊的平原，由於為和歌山南部的主要城市，因此有較多的商業設施；位於市區西側的芳養地區與相鄰的南部町同樣為梅的產地，因此周邊也發展出梅的相關產業包括梅干、梅醋，甚至是利用梅醋餵養的「紀州梅雞」、「紀州梅雞蛋」。在山區內的龍神地區、大塔地區、本宮地區過去曾出產以龍神杉、熊野杉為品牌的杉木，但近年林業已逐漸沒落。


title: 田邊市

text: 此地屬於牟婁郡，被稱為「牟婁之津」，由於地理位置成為交通要道，前往熊野三山的參拜道路熊野古道中，田邊是、、的交會處，因此也被稱為「口熊野」。


title: 田邊市

text: 江戶時代後成為紀州藩紀州德川家的領地，並新建，開始以城下町的形勢發展，並成為紀州南部的政治、經濟中心。


title: 田邊市

text: 19世紀末實施廢藩置縣後，將田邊城下町附近的區域設立，同時現在田邊市的其他區域在當時還分屬其他共29個行政區劃；田邊町於1942年與附近沿海的幾個行政區劃合併為田邊市，並持續在1950年代的昭和大合併期間併入周邊行政區劃。同一時期，在山區的部分也陸續整併為、、、四個行政區劃。


title: 田邊市

text: 2004年日本政府啟動平成大合併的政策後，2005年田邊市、龍神村、中邊路町、大塔村、本宮町合併為新設立的田邊市。


title: 田邊市

text: 鐵路西日本旅客鐵道紀勢本線及高速公路阪和自動車道、紀勢自動車道為田邊市市區的主要聯外交通路線，從市區內的主要車站紀伊田邊車站搭乘火車前往和歌山市約需一個半小時，前往大阪市約需兩個半小時；市區內的客運路線主要由及兩家業者經營。


title: 田邊市

text: 轄內的山區部分則須經由和，並藉由龍神自動車的客運路線從市區往返。