title: 硫酸鹽

text: 硫酸盐中的硫酸根是一个硫原子和四个氧原子通过共价键连接形成的正四面体结构，硫原子位于正四面体的中心位置上，而四个氧原子则位于它的四个顶点，一组氧-硫-氧键的键角为109°28'，而一组氧-硫键的键长为1.44埃。因硫酸根得到兩个电子才形成稳定的结构，因此带负电，且很容易与金属离子或铵根结合，产生离子键而稳定下来。


title: 硫酸鹽

text: 主要制取硫酸盐的方法有：


title: 硫酸鹽

text: 在硫酸盐固体中出现的硫酸根离子常常携带阴离子结晶水，这是由于水分子通过氢键和上面的氧原子相连。


title: 硫酸鹽

text: 更多请参见。


title: 硫酸鹽

text: 無水硫酸鎂可作為實驗常用的乾燥劑


title: 芒硝

text: 芒硝（Mirabilite）矿物名，是十水合硫酸钠的俗称，化學式为NaSO‧10HO（硫酸钠与水分子结合形成的结晶），单斜晶系，晶体短柱状，集合体呈致密块状或皮壳状等，无色透明，有时带浅黄或绿色。玻璃光泽；硬度1.5-2；比重1.4-1.5；解理平行{100}完全；其他方向具贝壳状断；口味较苦。失水后称无水芒硝。


title: 芒硝

text: 虽然名称中含有“硝”，但跟硝酸或硝酸盐没有任何联系。


title: 芒硝

text: 芒硝具有泻下通便、润燥软坚、清火消肿之功效，常用于实热积滞，腹满胀痛，大便燥结，肠痈肿痛等病症的治疗，可用作泻药。也可外用，用于治疗乳痈、痔疮肿痛等。


title: 芒硝

text: 工业上广泛用于漂染，制造玻璃及苏打，及制作洗衣粉等。中国芒硝储量居世界第一。芒硝矿主要分布于四川、湖北、西藏、内蒙古等地盐湖中，系化学沉淀的产物。


title: 芒硝

text: 芒硝在32.38°C以上时发生熔化现象，即溶于自身的结晶水中，同时吸收热量。其熔化热为77kJ/mol。这表明它可作为一种潜热材料，并用以调节室温。通常将装有芒硝的聚乙烯管安装在房屋的外墙内，当太阳照射时，它能熔化吸热，达到蓄热作用，使室内保持较低的温度；晚上它又可缓慢凝结而释放热量，使室内保持一定温度。


title: 芒硝

text: 古代一書有記載蒸發芒硝（十水合硫酸鈉）以製取元明粉（硫酸鈉）。


title: 臺灣裔加拿大人

text: 臺灣裔加拿大人是指来自臺灣，並且入籍成為加拿大公民的人士。根據2001年加拿大普查統計局資料，該年加拿大共有70,790位在臺灣出生的移民。


title: 臺灣裔加拿大人

text: 與臺灣裔美國人相比，臺灣裔加拿大人歷史並不悠久，除了二十世紀期間的排華法案導致移民不易之外，當時加國的華人也主要以香港人和早期移居的華人居多，臺灣人自1980年代才開始較大規模的移民加國，在1990年代達到高峰。由於來自臺灣的移民的經濟及教育程度良好，所以主要聚居於大城市周邊比較高級的住宅區，例如卑詩省的溫哥華地區和安大略省的多倫多地區，亞伯達省的卡加利地區也有一定規模的臺灣人社區。


title: 石蓴綱

text: 石蓴綱是綠色大型藻類中的一綱，主要是以超結構的形態學和其他物種相區分。石蓴屬於此綱。其他較知名的物種還有軟絲藻和傘藻等。 其牠淡水種有剛毛藻屬、根枝藻屬和黑孢藻屬等，出現在受人為汙染環境或操控不佳的水缸中而被視為雜藻。


title: 石蓴綱

text: 石蓴綱在棲地和形態學較多變而不易辨別。藻體大部份是由葉狀體 (類似陸地植物的葉片)所構成。


title: 石蓴綱

text: ，本綱包括下列各科：


title: 克劳修斯-莫索提方程式

text: 克劳修斯-莫索提方程式（）表達了線性介電質的極化性和相對電容率之間的關係，是因義大利物理學者莫索提（）和德國物理學者魯道夫·克勞修斯而命名。這方程式也可以更改為表達極化性和折射率之間的關係，此時稱為洛倫茲-洛倫茨方程式（）。


title: 克劳修斯-莫索提方程式

text: 極化性是一種微觀屬性，而相對電容率則是在介電質內部的一種巨觀屬性，所以，這方程式式連結了介電質關於電極化的微觀屬性與巨觀屬性。


克劳修斯-莫索提方程式


title: 克劳修斯-莫索提方程式

text: 其中，formula_3是分子的感應電偶極矩，formula_4是作用於分子的電場。


title: 克劳修斯-莫索提方程式

text: 介電質的電極化強度定義為總電偶極矩每單位面積：


title: 克劳修斯-莫索提方程式

text: 其中，formula_6是電極化強度，formula_7是檢驗位置，formula_8、formula_9分別是分子formula_10 的數量每單位面積與電偶極矩。


title: 克劳修斯-莫索提方程式

text: 總合介電質內每一種分子的貢獻，就可以計算出介電質的電極化強度。將極化性的定義式代入，可以得到


title: 克劳修斯-莫索提方程式

text: 當計算這方程式時，必需先知道在分子位置的電場，稱為「局域電場」formula_12。介電質內部的微觀電場，從一個位置到另外位置，其變化可能會相當劇烈，在電子或質子附近，電場很大，距離稍微遠一點，電場呈平方反比減弱。所以，很難計算這麼複雜的電場的物理行為。幸運地是，對於大多數計算，並不需要這麼詳細的描述。所以，只要選擇一個足夠大的區域（例如，體積為formula_13、內中含有上千個分子的圓球體formula_14）來計算微觀電場formula_15的平均值，稱為「巨觀電場」formula_16，就可以足夠準確地計算出巨觀物理行為：


title: 克劳修斯-莫索提方程式

text: 對於稀薄介電質，分子與分子之間的距離相隔很遠，鄰近分子的貢獻很小，局域電場可以近似為巨觀電場　formula_16：


title: 克劳修斯-莫索提方程式

text: 但對於緻密介電質，分子與分子之間的距離相隔很近，鄰近分子的貢獻很大，必需將鄰近分子的貢獻formula_20納入考量：


title: 克劳修斯-莫索提方程式

text: 因為巨觀電場已經包括了電極化所產生的電場（稱為「去極化場」）formula_22，為了不重覆計算，在計算formula_20時，必需將鄰近分子的真實貢獻formula_24減掉去極化場：


title: 克劳修斯-莫索提方程式

text: 舉一個簡單案例，根據洛倫茲關係（），對於立方晶系結構的晶體或各向同性的介電質，由於高度的對稱性， formula_26。


title: 克劳修斯-莫索提方程式

text: 現在思考以分子位置formula_7為圓心、體積為formula_13的圓球體formula_14，感受到外電場的作用，formula_14內部的束縛電荷會被電極化，從而產生電極化強度formula_6。假設在formula_14內部的電極化強度formula_6相當均勻，則電極化強度formula_6與formula_14的電偶極矩之間的關係為


title: 克劳修斯-莫索提方程式

text: 這線性均勻介電質圓球體內部的電場為


title: 克劳修斯-莫索提方程式

text: 綜合前面得到的結果：


title: 克劳修斯-莫索提方程式

text: 電極化率與極化性的關係為


title: 克劳修斯-莫索提方程式

text: 所以，電容率與極化性的關係為


title: 克劳修斯-莫索提方程式

text: 這方程式就是克劳修斯-莫索提方程式。


title: 克劳修斯-莫索提方程式

text: 對於大多數介電質，formula_48，所以，折射率近似為formula_49 。將折射率帶入克劳修斯-莫索提方程式，就可以給出洛倫茲-洛倫茨方程式：


title: 苯海索

text: 苯海索（；或 ，亦称为三己芬迪或安坦）是一種主要用來減輕帕金森氏症的藥物，屬抗蕈毒鹼藥物。著名品牌有「Artane」，其錠劑在台灣的中文名為「阿丹片」。生產藥品時，通常使用鹽酸苯海索（Trihexyphenidyl hydrochloride），製劑有錠（藥片）和口服液等。


title: 苯海索

text: 此藥的懷孕分級（Pregnancy category）是C。副作用有口乾、心跳過快、失眠等。


title: 苯海索

text: 苯海索具有立體中心，由兩種對映體組成。 這是一個外消旋體，即（“R”）和（“S”）形式的1：1混合物：


title: 沛托湖

text: 沛托湖（）是加拿大落基山脉班夫国家公园的一个冰川湖，可以通过冰原公路直接抵达。沛托湖海拔高度为1,880米，湖泊面积为5.3平方公里。


title: 沛托湖

text: 公园的名称来源于班夫地区早期的一个向导和管理员埃比尼泽·威廉·沛托（）。


title: 沛托湖

text: 每年夏季，大量冰川岩粉流入湖水中，这些岩石的微粒使湖水呈现出明亮的的青绿色。沛托湖也因此成为公园内受游客欢迎的观光地点。弓峰（Bow Summit）是冰原公路最高点，也是欣赏沛托湖最佳位置。


title: 沛托湖

text: 沛托湖的水来源于沛托溪，出口是米斯塔亚河。


title: 美国联邦存款保险公司

text: 美国联邦存款保险公司（英文：Federal Deposit Insurance Corporation，縮寫：FDIC），是一个在大萧条时期由美国联邦政府创办、为商业银行储蓄客户提供存款保险的公司。目前为每一银行每一存款人普通账户最高保险额一般為25万美元，个人退休账户（Individual Retirement Account，簡稱IRA）最高保险额为25万美元。


title: 石松門

text: 石松門是植物界維管植物中的一門，是現存最古老的維管植物，並包含一些最原始的現存物種，出現於約四億一千萬年前。此類物種藉由散佈孢子繁殖，並有著巨觀的世代交替，其中部份是無性孢子，一部份則是有性孢子。石松門和其他維管植物不同的地方在於其小型葉，和在蕨類植物和種子植物上頭出現的較為複雜的大型葉相比，只有單一個維管葉脈。


title: 石松門

text: 石松門約有1200個現存物種，並通常分成三個類群（石松綱、卷柏綱及水韭綱）；另外還有些已滅絕的類群。現存的類群有幾種分法：全歸於單一綱中；或分成二個綱，卷柏綱及水韭綱合併為一綱或三個類群分別為一綱。


title: 石松門

text: 石松門有很長久的演化史，且其化石遍佈全球，尤其是在炭礦中。實際上，大多數已知屬都已滅絕。志留紀的物種「刺石松」是現知最早的石松門植物，而似乎和某些「庫克遜蕨」有關連。


title: 石松門

text: 石松門的化石和其他大量的維管植物一起出現於志留紀時。親緣關係學的分析將其放在維管植物的基部；它們以其小型葉和孢子體的橫向裂開和其他維管植物相區分（其他維管植物是縱向裂開）。現存物種的孢子體長在小型葉（稱之為孢子葉）的上端。在一些類群中，孢子葉會群聚成葉球。


title: 石松門

text: 在石炭紀時，樹形的石松門（如「鱗木」）形成了廣大的森林，並主宰整片大陸。此一熱帶雨林的複雜生態於賓夕法尼亞紀中期因氣候變異而崩毀。


title: 石松門

text: 和現在的樹木不同，其葉子會長在整個樹幹和支條上頭，但會在成長中掉落，最後只留下頂端的一小叢葉子。這些植物形成了許多的化石炭層；在蘇格蘭格拉斯哥的化石公園裡，石松門的樹化石亦可在砂岩中找到。這些樹木會在它們曾經有葉子的部位留下鑽石狀的痕跡。


title: 石松門

text: 石松是以單性孢子繁殖，而卷柏和水韭則是以雙性孢子繁殖，其中雌性孢子會大於雄性孢子，且配子體完全在孢子壁中形成。


title: 石松門

text: 石松門的孢子極為易燃，因此曾被使用在煙火上頭。現在，石杉鹼甲（從石松中分離出來的一種化學物質）正在進行其對阿茲海默症療效的研究。


title: 假根

text: 假根是植物和真菌的一種結構，和根一樣用做支撐或吸收等用途。


title: 假根

text: 在真菌裡，假根是由固定真菌的匍匐枝向下長的小小分歧菌絲。假根會釋放出消化酶並吸收消化後的有機物質。它們在結構和功能上類似於維管束陸生植物的根毛。 一些真菌形成類似的結構。 假根可能是單細胞的或多細胞的。


title: 假根

text: 植物起源於水生環境，在漫長的進化過程中逐漸遷移到陸地。 在水中或附近，植物可以從周圍環境中吸收水分，不需要任何特殊的吸收器官或組織。 此外，在植物發育的原始狀態下，組織分化和分工是最小的，因此不需要專門的吸水組織。 然而，一旦植物在陸地上定居，它們就需要專門的組織來有效地吸收水分，並將自己固定在陸地上。


title: 假根

text: 假根主要通過毛細管作用吸收水分，其中水在根狀莖之間向上移動，而不是像在根中那樣穿過每個根狀莖，但某些苔蘚植物確實具有在其根狀體內吸收水分的能力。


title: 假根

text: 在陸生植物裡，假根是將植物固定在地上的毛状体。在地錢裡，有些不會有，有些則是單細胞的；但在苔蘚裡，則是多細胞的。在維管植物裡，可能為單細胞的或多細胞的。


title: 假根

text: 在真菌中，假根是小的分枝菌絲，從匍匐莖向下生長，將真菌固定在基質上，在那裡它們釋放消化酶並吸收消化的有機物質。 這就是為什麼真菌通過吸收被稱為異營生物(heterotroph)。


title: 精子器

text: 精子器一般是由無生育力的細胞和產生精子的組織所組成的。無生育力的細胞可能會形成核心支撐的結構，或包圍住產生精子的組織做為保護的外筴。產生精子的細胞可以經由减数分裂產生精子。在苔蘚植物裡，精子器是長在雄生殖托（類似莖部的結構）之上的，不過在角苔中則是在其內部封閉腔。


title: 精子器

text: 在許多的裸子植物和所有被子植物裡，雄配子體會縮成花粉，而其精子器則縮成花粉粒中的單一個生殖細胞。在授粉時，此一生殖細胞會分裂並產生兩個精子核。


title: 精子器

text: 精子器雌性相對的器官為頸卵器。


title: 孢子囊

text: 孢子囊是植物或真菌製造並容納孢子的組織。孢子囊會出現在被子植物門、裸子植物門、蕨類植物門、蕨類相關、苔蘚植物、藻類和真菌等生物上頭。


title: 孢子囊

text: 小孢子囊是花朵雄蕊上被稱做花葯，以及雄毬果小孢子葉上產生花粉的部份。


title: 孢子囊

text: 大孢子囊是此類植物相對的「雌性」部份，分別為花朵的心皮及大孢子囊毬果。


title: 孢子囊

text: 在蕨類植物上，成熟的植物是孢子體，並會在所以或只有某些葉子（稱之為繁殖葉）上產生帶有有性孢子的孢子囊。這此孢子會在葉子的下端。


title: 孢子囊

text: 在苔蘚上，其孢子囊則是長在細莖上，並如蕨類植物一般會產生有性孢子。此一孢子體（雙倍體）的孢子囊是從卵受精後的配子體（單倍體）頸卵器長成出來的。孢子囊起初會有一些葉綠素，但之後便會轉變為棕色，並改由依靠配子體提供其養分。孢子囊會從莖部基部，依附著頸卵器組織的地方吸收養分。


title: 孢子囊

text: 因其發育的不同，孢子囊在維管植物中可分成厚孢子囊和薄孢子囊兩種。薄孢子囊只出現在蕨類植物中，一開始只有一個細胞，並由此細胞發展成莖、壁和孢子囊內的孢子。每個薄孢子囊內有64個左右的孢子。厚孢子囊出現在所有的其他維管植物和一些原始蕨類中，一開始是一層細胞（多於一個細胞）。厚孢子囊較大（因此有較多孢子），且有多層的壁。雖然這些壁可能會伸展及損傷，導致最後只剩一層壁還殘留著。


title: 孢子囊

text: 一群孢子囊可能在發展中聚合在一起，稱之為聚合囊。此一結構在松葉蕨屬和如天星蕨屬、單蕨屬及合囊蕨屬等合囊蕨綱中是很顯著的特徵。


title: 勵宗萬

text: 勵宗萬（），字滋大，號衣園，又號竹溪。直隸靜海（今天津靜海）人。祖籍浙江紹興。 勵廷儀之子。康熙六十年（1721年）進士，散館授編修。雍正二年（1724年）入值南書房，充日講起居注官。雍正六年（1728年），遷國子監司業。不久，遷翰林院侍讀。歷官刑部侍郎，乾隆元年（1735年）因事奪官，沉浮多次。以畫供奉內廷，擅畫山水。復官後累迁光禄寺卿。乾隆二十四年（1759年）卒，葬於北五里庄。有子励守谦。


title: 卡浦爾家族

text: 卡浦爾家族（The Kapoor family），是赫赫有名的印度寶萊塢電影演員、導演家族。其中中國觀眾印象最為深刻的是導演拉吉·卡浦爾所執導和主演的電影《流浪者》。


title: 阿爾西亞山

text: 阿爾西亞山（Arsia Mons）是火星上的巨大盾狀火山，塔爾西斯三座火山之一，東北邊是帕弗尼斯山和艾斯克雷爾斯山， 而全太陽系最高的山：奧林帕斯山就在西北邊。命名取用自喬范尼·斯基亞帕雷利的火星地圖，源自傳說中的羅馬森林阿爾西亞森林（Arsia Silva）。


title: 阿爾西亞山

text: 阿爾西亞山位於南緯8.3度，東經238.9度，海拔17,781公尺，比周圍高10公里，寬475公里，破火山口寬110公里 ，山頂氣壓低於107帕。


title: 阿爾西亞山

text: 阿爾西亞山的破火山口是火星最大的，是底下岩漿庫耗盡、失去支撐下陷而成，並形成周圍的斷層。山坡的東北東、西南西側可見複雜的下陷構造，而同方向亦可見大量堆積的熔岩。 根據火星全球勘測者的觀測，每年初春阿爾西亞頂會有氣旋生成。快到秋分，也就是快進入南半球春季時，陽光加熱山坡，空氣受熱上升，並挾帶沙塵。然後這個低壓來到山頂，繼續累積沙塵，最後成為衛星可觀察到的順時針氣旋，螺旋狀雲可比山頂高15至30公里。


title: 阿爾西亞山

text: 電腦計算每年只有一小段時期會有此現象。尚未在其他火星火山發現此現象，但有觀察到其他種類的雲。


title: 阿爾西亞山

text: 2009年7月2日，火星快車號的可見光監測相機（Visual Monitoring Camera，VMC）發現阿爾西亞山頂一條向西延伸的雲，長約20公里，海拔約8公里。 2007年，2001火星奧德賽號的THEMIS影像發現山坡西北方有七個可能的洞穴入口，可能是地下洞穴頂部塌陷而成。他們有非正式名字：


title: 阿爾西亞山

text: 洞寬百餘公尺，深近百公尺，根據照片光線無法抵達底部，推測底部可能更深、更寬，可能免受微隕星、紫外線、太陽閃焰和其他高能粒子的侵害，且這些洞早晚溫差比周圍小，一些科學家認為這些洞可能是未來尋找液態水或生命痕跡的可行地點。但由於位處高海拔，生命存在的機率較小。


title: 阿爾西亞山

text: 但更新的照片，如火星偵察軌道器的HiRISE影像顯示，這些洞可能不如想像的深、通往地下更大的空間。左圖 Jeanne 照到了洞壁，可能只有垂直向下延伸，至少78公尺。而Dena、Chloë、Wendy、Annie被照到洞底，並非深洞，之前的照片只是光的角度問題。


title: 五反野站

text: 五反野站（）是日本東京都足立區三丁目的東武鐵道伊勢崎線（東武晴空塔線）鐵路車站。車站編號是TS 11。本站為島式月台1面2線高架車站。月台設於緩行線，急行線在緩行線外側。


title: 五反野站

text: 小菅側設有電扶梯，梅島側設有電梯。


title: 五反野站

text: 廁所在1樓付費區內，2008年春季設置多功能廁所。


title: 五反野站

text: 高架化當時為側式2面2線月台構造，1974年針對北千住至竹之塚間進行複複線化工程，將原來下行月台改建為島式月台。上行急行線有過去上行線舊月台用地，現作為廣告看板空間。


title: 五反野站

text: 2017年度1日平均上下車人次為36,439人。


title: 五反野站

text: 近年1日平均上下、上車人次推移如下表。最近的巴士站是「五反野站」巴士站，與往梅島方向約200公尺的花畑街道「末廣町」巴士站。以下路線由、運行。


title: 梅島站

text: 梅島站（）是日本東京都足立區七丁目內的東武鐵道伊勢崎線（東武晴空塔線）的鐵路車站。車站編號是TS 12。本站是島式月台1面2線高架車站。由於用地狹小，採取上行月台設於北千住側，下行月台設於西新井側的一直線月台配置。月台設於緩行線，其外側是急行線。


title: 梅島站

text: 階梯、電梯、電扶梯集中在上下兩月台之間（車站中央部分）。由於該處是兩月台的最後面車廂的停靠處，因此本站使用者多集中在最後面車廂。


title: 梅島站

text: 高架化完成時，上下月台為完全分離，但在1996年改建工程時，為了興建電梯與電扶梯而將兩月台連為一體，上下月台可直接往來。高架化前是2面2線側式月台構造，站房也是上下月台分別獨立。


title: 梅島站

text: 車站出入口面對舊日光街道。


title: 梅島站

text: 廁所在1樓付費區內，附設多功能廁所。


title: 梅島站

text: 過去月台前端是知名列車攝影點，但在周邊居民不斷抗議侵害隱私之下，2014年起禁止列車攝影。 2017年度1日平均上下車人次為34,093人。


title: 梅島站

text: 近年1日平均上下車人次、上車人次的推移如下表。


title: 梅島站

text: 本站周邊位於足立區中央，往東步行10分鐘可至足立區役所，是區役所最近車站。 最近的巴士站是車站北側舊日光街道上的「梅島站前」與車站東北方的「梅島站入口」。另外，車站往西南方步行7分鐘左右有「足立梅田町」巴士站。以下路線由東京都交通局、運行。


title: 西新井站

text: 西新井站（）是日本東京都足立區二丁目境內的東武鐵道鐵路車站。車站編號是TS 13。


title: 西新井站

text: 此站有伊勢崎線與大師線停靠。其中伊勢崎線在本段又稱「東武晴空塔線」。大師線則是以此站為起點。本站是島式月台3面6線高架車站，站房採跨站式站房設計。


title: 西新井站

text: 伊勢崎線使用2面4線。由於是方向別複複線配線構造，行駛於急行線的急行、區間急行、準急、區間準急可與緩行線的普通平面轉乘。


title: 西新井站

text: 大師線月台使用1面2線，通常使用港灣式的1號線。2號線是車輛交換時、新年特別班表與待避急行線回送列車（為了與伊勢崎線下行急行線接續）使用。一人控制使用的月台感應器也只設在1號線。


title: 西新井站

text: 剪票口只有1處，但進入大師線月台時會通過一個中間檢票口。這是由於大師前站為無人車站，因此改由本站的大師線連絡口進行檢票。


title: 西新井站

text: 列車資訊顯示器只設於伊勢崎線月台。 2005年3月31日，剪票口往月台的電梯完成，並新設無障礙廁所。同時，撤除下行線月台梅島側的廁所。


title: 西新井站

text: 2010年3月起，伊勢崎線月台（3 - 6號線）導入發車音樂。是伊勢崎線內第一座導入的中間站。


title: 西新井站

text: 2017年度1日平均上下車人次為66,865人。該值不包括伊勢崎線、大師線之間的轉乘客。伊勢崎線車站當中次於竹之塚站排行第7位。


title: 西新井站

text: 近年1日平均上下、上車人次的推移如下表。


title: 西新井站

text: 近年各路線上下車人次的推移如下表。 關東三大師之一的（總持寺）在車站西方約1公里處，大師線的大師前站為最近車站。2004年3月東口新設電梯，同時TOSCA東館、西館店舖部分進行小規模改建，透過店內電梯可24小時利用東西自由通道。


title: 西新井站

text: 車站北側有東京都道318號環狀七號線（環七通）。西口周邊以東京工場舊址為中心進行再開發（）。自由通道有TOCSA系列商店、FamilyMart、、西新井支店、郵貯銀行ATM等。西口有大型巴士總站。 包含足立區社區巴士「春風」在內，可搭乘、東京都交通局、、等巴士路線。


title: 西新井站

text: ※ 王子站的深夜巴士深夜31系統（東武巴士中央）經環七至西新井站西口。


title: 西新井站

text: ※ 位於環七通舊西新井警察署前，西口步行7分鐘。西口圓環整備以前，國際興業巴士多數路線在此折返。 ※ 1號乘車處在環七西新井陸橋下，2號乘車處在東口階梯下右側TOCSA前。


title: 西新井站

text: 地名「西新井」是單一字彙。雖然漢字無法分辨，但在東武鐵道的英文站名中，相對於代表方位的複合字如北千住站Kita-senju、新越谷站Shin-koshigaya會使用連字號，西新井則是沒有連字號代表單一字彙的 Nishiarai 。


title: 竹之塚站

text: 竹之塚站（）是日本東京都足立區六丁目境內的東武鐵道伊勢崎線鐵路車站。位於「東武晴空塔線」的愛稱路段。車站編號是TS 14。


title: 竹之塚站

text: 本站是在伊勢崎線開業約7個月後的1900年（明治33年）3月21日開業。開業當時屬伊興村，1932年併入東京市後成為東京市（之後的東京23區）最北的車站至2008年東京都交通局日暮里·舍人線見沼代親水公園站開業為止。


title: 竹之塚站

text: 由於鄰村竹塚村在喚呼時的發音較好，因此成為本站站名。


title: 竹之塚站

text: 過去本站前後有少數採用人為操作的手動式平交道。由於交通量大，是所謂的「」。其中南側平交道（伊勢崎線第37號踏切道）稱作「大踏切」，北側（同第38號踏切道）稱作「小踏切」。


title: 竹之塚站

text: 1974年（昭和49年），北千住站至本站進行複複線工程，在運行班次的增加之下，本站周邊平交道的遮斷時間也隨之增加。1987年（昭和62年）起，足立區為了消除平交道開始研究鐵路高架化。接著2001年（平成13年）成立「竹之塚站周邊地域道路、鐵道立體化檢討會」。雖然平交道都是位於足立區道上，但是當時特別區無法擔任事業主體實施交通立體化工程。 2005年（平成17年）3月15日，大踏切因遮斷機操作失誤造成2人死亡，2人受傷。同年4月6日起地方聯合會發起鐵道高架化連署運動，同年8月12日取得216,993人聯署。事故半年後的同年9月，兩平交道完成自動化。2005年度起，特別區可擔任事業主體實施交通立體化工程。


title: 竹之塚站

text: 2015年（平成27年）3月1日，同個平交道發生汽車闖入平交道遭列車追撞，造成汽車駕駛死亡。2016年（平成28年）5月29日，行人闖入平交道自殺。


title: 竹之塚站

text: 2006年（平成18年）3月9日，大踏切側設置跨線天橋。此時仍持續有人進行全天候監視。2006年（平成18年）至2008年（平成20年），本站進行無障礙工程。


title: 竹之塚站

text: 足立區在2011年（平成23年）3月31日決定都市計畫，同年12月20日取得事業認可，2012年（平成24年）3月30日與東武鐵道締結施工協定。之後，同年11月4日舉行動工典禮。本次是首次以區為主體的交通立體化事業。立體化工程原先預計在2021年3月完成，但因需移除草加側建設高架橋時所使的鋼板，因此將完工時間延後至2022年3月。本站是島式月台1面2線地面車站。現正進行高架化工程。原月台在現在的臨時月台東側。過去的跨站式站房也已在下行線原月台停止使用同日關閉。


title: 竹之塚站

text: 西新井側有東京地下鐵日比谷線的車輛基地（以下簡稱竹之塚分室）。本站的配線從東側起為上行急行線、上行緩行線、車站月台下行緩行線、高架線上的下行急行線4線。以前下行緩行線與下行急行線之間有前往竹之塚分室的切換線，但現在因高架化工程進行已被拆除，改從上行緩行線進入竹之塚分室。現在列車要前往竹之塚分室，須先進入車站北側的轉向線轉換方向進入上行緩行線，接著與下行緩行線平面交匯後前往竹之塚分室。另外，2016年5月28日以前的下行急行線一樣位於地面，因此入庫時也會與下行急行線平面交匯。


title: 竹之塚站

text: 谷塚側的轉向線主要供本站折返的列車使用。該轉向線原先可容納四列車輛進入，但因高架化工程縮減至一列車輛。因此，東武在草加站北方增設了轉向線，將部分本站折返的列車回送至草加站轉向。由於本站是竹之塚分室最近車站，加上有轉向線，因有許多往來日比谷線、淺草方向的區間電車以本站為起訖點。


title: 竹之塚站

text: 東口站房原先設有高層住宅，但之後改建成三層商業設施。現在因高架化工程已結束營業。


title: 竹之塚站

text: 廁所過去設於跨站式站房的付費區內，現在設於月台上。


title: 竹之塚站

text: 2010年（平成22年）12月10日，起，本站導入發車音樂（與谷塚站、草加站同日導入）。 2017年度1日平均上下車人次為73,186人。在伊勢崎線車站中次於北千住站、新越谷站、東京晴空塔站（包括押上站）、草加站、春日部站排行第6位。也是東武鐵道只停普通列車的車站當中最多人次上下車的一站。


title: 竹之塚站

text: 近年1日平均上下、上車人次的推移如下表。


title: 竹之塚站

text: 東口站前圓環在東武線各站中頗具規模。東口與西口都有巴士總站，可搭乘與東京都交通局的路線巴士。


title: 竹之塚站

text: 竹之塚站東口（東武）、竹之塚站前（都營） 因應竹之塚站高架化工程，2014年（平成26年）4月14日起巴士站移往赤山街道的平交道前（竹之塚保健綜合中心、西友竹之塚店前）。


title: 竹之塚站

text: 本站所在地寫為「竹の塚」，不過實際上正確的站名為「竹ノ塚」。念法也非「たけのづか」（Takenozuka），而是「たけのつか」（Takenotsuka）。


title: 邱榮光

text: 邱榮光（）, 平和基金主席及環保協進會主席，曾任香港大埔區議會委任議員。邱榮光於2007年榮獲行政長官社區服務獎狀，2012年，獲政府委任為太平紳士。


title: 邱榮光

text: 邱榮光，大埔客家原居民，在大埔土生土長。就讀英華書院、理工大學機械工程系文憑。1984年，移居英國倫敦，(Drapers獎學金)英國倫敦大學工程學士(壹級榮譽)學士，1994年瑪麗女王學院完成博士學位。先後在GEC阿爾斯道和香港電燈公司就職，回到香港，在再生能源、節能、減排方面帶回新的理念和科技。


title: 邱榮光

text: 邱榮光於1997年與一班關注環境保護的人士成立大埔環保會：推廣及提倡環境保育的教育及認知；鼓勵市民關注環境問題，從而參與環境保育工作以改善身處的環境；促進居民參與本區事務，同時放眼香港，鼓勵居民參與全港及全球性環境及社會事務；對香港的環境問題，提供建設性的評論及建議。第一個發起的大規模項目是反對吐露港填海計劃。後來填海計劃沒有了下文，但大埔環保會仍然保留，並以推動區內及香港環保活動為目標。 吐露港工程圍板美化(壁畫)工程，首創工程圍板美化工程，全程300米，有30個團體參與，之後科學園、黃大仙等區的大型工程圍板亦參照模仿，以此美化環境。 鳳園蝴蝶保育區：大埔環保會獲環保基金資助，成立全港第一個蝴蝶保育區，成就政府、社團和私人土地的融合發展，鳳園已被列入「具特殊科學價值地點」，甚具保育價值。 地質教育中心：2011年成立地質教育中心，協助香港地質公園成功申報國際地質公園。2011年9月17日，香港地質公園獲聯合國教科文組織列入世界地質公園名錄，成為中國第26個世界級地質公園，亦是罕有位於國際大都會中的世界地質公園。 樂活計劃蝴蝶效應：先後在香港各區推行樂活節能，由大埔開始、成功擴展至將軍澳、北區、黃大仙、九龍等各區。 大埔環保會亦陸續開設了傳統智慧樂活館、塑膠回收棧和登「綠」長洲三個環保中心。


title: 邱榮光

text: 2013年正式更名為：環保協進會


title: 邱榮光

text: 2007年香港區議會選舉後，被委任為大埔區議會議員。 2012年，再次被政府委任為大埔區議員。 2008年 邱榮光議員倡議建寵物公園，獲區議會支持，2009年，大埔廣福公園改建成全港首個的寵物公園，其他地區紛紛仿效。


title: 南風道

text: 南風道（）為香港港島南區黃竹坑的一條行車道路，西起黃竹坑道及香港仔隧道入口交界往香港仔等地，東接深水灣道及壽山村道交界往黃泥涌峽、壽山村及深水灣等地。


title: 南風道

text: 由於南風道沿途空氣清新，環境優美，所以成為不少醫院、學校和安老院的所在地。


title: 南風道

text: 南風道於1973年7月5日通車，由當時香港總督麥理浩爵士主持啟用典禮，並設有一落成紀念碑。在南風隧道／香港仔隧道於1982年建成前，南風道一直扮演着連接南區與灣仔區的重要角色，但當局於1977年起禁止紅色小巴行經，禁令直至2018年4月起在凌晨 12 時至上午 6 時才讓紅色小巴行經南風道。


title: 谷塚站

text: 谷塚站（）位於日本埼玉縣草加市谷塚一丁目，是東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。位於「東武晴空塔線」的愛稱路段。車站編號是TS 15。島式月台1面2線高架車站。月台設於緩行線。月台在地面時代是本線位於中央的2面4線構造。高架複複線化工程中的1987年左右，月台則改為上下共用中線的2面3線構造。


title: 谷塚站

text: 廁所在1樓付費區內，2008年設置多功能廁所。付費區內設有一座電梯、兩座電扶梯。 剪票口外與高架下是商店空間「FINE谷塚」。


title: 谷塚站

text: 2017年度1日平均上下車人次為38,327人。


title: 谷塚站

text: 近年1日平均上下、上車人次的推移如下表。


title: 陳宏瑋

text: 陳宏瑋（）為台灣男性配音員。


title: 頸卵器

text: 頸卵器，又稱藏卵器，是某些植物產生及含有卵子或雌配子的多細胞配子體結構或器官。頸卵器有一個長頸和一個膨脹的基部。頸卵器一般長在植物葉狀體的表面上。


title: 頸卵器

text: 頸卵器在裸子植物的大配子體中更為縮減且內含在內。而在被子植物門和買麻藤綱中則不使用頸卵器這一詞，因為此類植物的大配子體已縮至只有少許個細胞，其中一個分化成卵細胞。


title: 頸卵器

text: 與頸卵器對應的雄性器官為精子器。


title: 歌帝梵巧克力

text: 歌帝梵巧克力（），是一個高級巧克力品牌，為比利时皇家認證供應商，於1926年由比利时人Joseph Draps在比利時首都布魯塞爾創立，2007年11月20日由土耳其集團從美國金宝汤公司所收購。現今約有數百間零售店設立於世界各地，亞洲內包括中国大陆37间分店、香港15間，澳门2間、台灣19間、新加坡3間、马来西亚2間、日本各地200間以上等；另外在歐洲、美國等地均有設店。


title: 歌帝梵巧克力

text: GODIVA也生產了KOSHER及Halal認證的黑巧克力及無糖巧克力。


title: 歌帝梵巧克力

text: 歌帝梵巧克力的經營起源於1926年的比利時布魯塞爾德萊普（Draps）家族，初時只以小型的批發方式製作和販售巧克力。在二戰之後，由其第二代在當地繼續經營，而後在1958年於巴黎開設第一間海外據點，並於1995至98年投入大中華市場。


title: 歌帝梵巧克力

text: GODIVA的名稱和商標源自於戈黛娃夫人（Lady Godiva），而騎馬徽號又叫做性感徽號，為十一世紀初英國盎格魯地區的傳說。而「GODIVA」的唸法，在此品牌發跡地比利時布魯塞爾（官方語言為法語與荷蘭語）一帶的巧克力製造商都念作「god ee' va」（音近中文譯音「歌帝梵」），與英語發音的「guh dahy vuh」有所區別。


title: 歌帝梵巧克力

text: 歐盟的（RASFF）通報，法國製造的「GODIVA」冰淇淋產品，使用的檢出一級致癌物環氧乙烷（ETO）超過歐盟標準，該產品由台灣衛生福利部食品藥物管理署及香港食物安全中心確認在台灣及香港地區有銷售該違規產品，台灣林口長庚醫院臨床毒物中心主任顏宗海表示就該物質的毒性來看，長期且大量接觸的話，會增加致癌風險，且有周邊神經病變的可能性。


title: 殷郊

text: 殷郊，或作殷交，是道教著名的護法神，相傳為六十位太歲星君的領袖，通稱太歲統領殷元帥、至德真君等。


title: 殷郊

text: 《三教搜神大全》中，他隨著武王克殷有功，最後還斬了妲己。


title: 殷郊

text: 在《封神演義》一書中為殷商的太子，學道於廣成子，後因違背誓言抗周，受犁耕而死。其弟為殷洪。


title: 殷郊

text: 是太歲星君的領袖，北極星的屬神，頭銜有「神威莫測至德決上武光威力總星天尊」、「地司盪凶院都雷殺魔伐妖統轄值年歲君大元帥」、「總領太歲統轄諸星至德玄威真君」、「北極御前顯靈體道助法馘精滅魔地司太歲主吏大威力至德元帥」、「上清三界游奕司北帝御前掌管天星地曜統煞雷王都天百解太歲至德武光上將大元帥」或「都天糾察除魔盪凶至德上光都雷長星太歲統領大元帥」等


title: 殷郊

text: “殷郊”斯名晚出，較早見於文獻的是「殷元帥」一名，載宋代、元代之間成書的道教經書《太上三洞神呪》卷五的〈召殷元帥呪〉中。


title: 殷郊

text: 南宋咸淳十年（1274年）作序的彭元泰《天心地司大法》（收錄於《道法會元》），在當中有「北極御前顯靈體道助法馘精滅魔地司猛吏太歲大威力至德元帥殷郊」的稱號，以及若干關於召請殷郊降臨的咒法。由此可知，道教中以殷郊為太歲的說法，至遲在南宋以前已經出現。


title: 殷郊

text: 元代秦子晉的《三教源流搜神大全》有一神人，喚作「太歲殷元帥」，該傳長達六百五十餘字，而大部分的故事與《封神演義》非常相近，可知殷郊的傳說在宋代已經成形。


title: 殷郊

text: 殷郊為殷紂王的太子。母親踩了巨人足跡而受孕，出生時為一個肉球，於是被妲己提議，讓紂王將他棄之荒郊，故名殷郊。而後生母被妲己所害而慘死，殷郊則被申真人救走，並在其門下修道有成、取得許多法寶，收服贙神、鴉將，斬殺十二骷髏神，最後輔佐周武王，克紂成功，妲己妖媚惑眾，眾人無法下手，殷郊於是大展神威，親斬了妲己。玉帝封殷郊为「地司九天遊奕使」、「至德太歲殺伐威權元帥」，樣貌是三頭六臂的孩兒像。


title: 殷郊

text: 殷郊亦登場於中国古典小说《封神演义》，為殷商的太子。在母親姜皇后被殺後，遭到後母妲己的逼迫和紂王追捕，經過的广成子將其救往九仙山修道，艺成出师，奉广成子命，携“翻天印”等数宝下山，协助武王克殷。卻在半路遇申公豹，诉说其弟殷洪死讯，遂决意为弟报仇而倒戈，加入商朝攻打周武王。后为姜子牙和燃灯道人所败，引入岐山，受犁耕而死。


title: 殷郊

text: 周朝姜子牙奉命施作封神榜，殷郊的灵魂被封为「值年歲君太歲之神」。姜子牙奉太上老君及元始天尊敕令封殷郊為太歲神的正文如下：


title: 殷郊

text: 相傳玄天上帝有「三十六位天將」護法，以四大護法元帥為代表，四大元帥組合頗多樣，殷元帥頗常見。可以包括了溫元帥、康元帥、周元帥、高元帥、馬元帥、趙元帥、李元帥、王元帥、張元帥、蕭元帥、劉元帥、連元帥等。臺灣目前奉祀殷元帥的寺廟並不多，主要奉祀方式有下面兩種： 另有部分廟宇如高雄市前鎮區無極天正興宮一樓主祀殷郊太子；臺北市大同區瞿公真人廟、臺南市安平區金門館海頭社伍德宮、新北市泰山區奉德宮（前述伍德宮分靈）、高雄市苓雅區無極德原宮、高雄市旗津區開基旗和堂等亦配祀之，並多以農曆七月十九日為其聖誕。


title: 殷洪

text: 殷洪，是道教著名的護法神，封「地司太歲副吏威力亞德元帥」，民間稱之小殷元帥，負責輔佐兄長殷郊。神話中相傳為殷纣王的嫡次子，殷商王子。


title: 殷洪

text: 殷郊和殷洪由皇后姜氏所生，殷郊本為太子，殷洪為郡王。在妲己設計害死姜皇后後，二位王子被以預謀弒君的罪名判了死刑，他們向黃飛虎求援，並且被方弼和方相兄弟帶出朝歌，之後又被殷破敗和雷開捉了回去，在處刑前廣成子救了殷郊，赤精子救了殷洪。這兩位大仙本來想培育兩位王子成為周武王與姜子牙的助力，協助武王克殷，所以教導他們法術，也給予他們神器，殷洪取得紫綬仙衣、陰陽鏡和水火鋒，而殷郊取得番天印、落魂鐘和雌雄劍。兩人也發下毒誓，一定要興周克殷，違背誓言就該當慘死。下山幫助周武王、姜子牙。


title: 殷洪

text: 殷洪下山幫助周武王時，卻遇上了姜子牙的死對頭申公豹。申公豹以親情為餌，勸誘殷洪投向商軍陣營，殷洪法術高強，一開始讓周軍困擾不已，但最後被他的老師赤精子用太極圖所擒，在圖中被火刑，身體灰飛煙滅，殷洪死後被封為五穀星星君。


title: 草加站

text: 草加站（）位於日本埼玉縣草加市高砂二丁目，是東武鐵道伊勢崎線（東武晴空塔線）的鐵路車站。車站編號是TS 16。本站為島式月台2面4線高架車站，其中外側的1、6號線為通過線，所以月台編號從2號線開始。獨協大學前方向的上下緩行線之間設有轉向線，供部分竹之塚列車回送使用。地面車站時代為2面3線構造，其中下行線為島式月台，中線是上下共用的待避線。


title: 草加站

text: 上行通過線外側（東側）有保養機器車庫。車庫連通上行通過線。另外，淺草側有上行急行線轉入上行緩行線的短絡線供保養機器使用。


title: 草加站

text: 2017年度1日平均上下車人次為87,341人。在伊勢崎線車站當中次於北千住站、新越谷站、東京晴空塔站（包括押上站）排行第4位，也是不與其他路線轉乘的單獨車站當中使用人次最多的一站。


title: 草加站

text: 近年1日平均上下車人次以及上車人次的推移如下表。


title: 草加站

text: 複合設施


title: 草加站

text: 行政


title: 草加站

text: 日本郵政集團事業所


title: 草加站

text: 商業設施


title: 草加站

text: 住宿設施


title: 草加站

text: 教育


title: 體感溫度

text: 體感溫度（）是指將人體所感受到的冷暖程度，轉換成同等之溫度。體感溫度會受到氣溫、風速與相對濕度的綜合影響。


title: 體感溫度

text: 空氣對熱的吸收會受到相對濕度及其密度影響；而風速會影響到與人體表面可以接觸到的空氣的分量，當風速增加時，與人體所接觸的空氣會增加，所以其所帶走或帶來的熱量亦相應地增加，這現象便是「風寒指數」。因此，在天氣報告裡，會把這兩個變數帶來的影響計算進「酷熱指數」裡。一般來說，當空氣密度及濕度增加，都會使酷熱指數增加。


title: 體感溫度

text: 人體等於浸泡在空氣的水分子中，所以比體溫高溫的水分子會阻礙人體散熱，而比體溫低溫的水分子會加速人體散熱，濕度愈高空氣中的水分子濃度愈高，水分子所造成的效應也愈明顯。


title: 體感溫度

text: 由於體感溫度可以受到溫度、濕度及風速的影響，這個數值又名「THW指數」（Temperature-Humidity-Wind Index）。1958年，美國的Paul Siple曾就風對人體的熱流失成正比例。根據這說法和當時計算風寒指數的公式，簡化出以下的一條算式：


title: 體感溫度

text: 由於和地面的距離所影響的是用溫度計可以量度出來的溫度差異，其差異不計算進體感溫度。


title: 體感溫度

text: 1984年，羅伯特·史特德曼（）發表《體感溫度的通用公式》（""）如下：


title: 體感溫度

text: 其中AT為體感溫度（°C）、T為氣溫（°C）、e為水氣壓（hPa）、V為風速（m/sec）、RH為相對濕度（%）。


title: 體感溫度

text: 此公式的設定針對暑熱天氣，當相對濕度越大、風速越小時，能得出較大（較熱）的體感溫度，此公式則由台灣中央氣象局預報各地體感溫度所引用。


title: 獨協大學前站

text: 獨協大學前站（）位於日本埼玉縣草加市松原一丁目，是東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。位於「東武晴空塔線」的愛稱路段。車站編號是TS 17。副站名是「〈草加松原〉」（）。舊站名「松原團地站」。


title: 獨協大學前站

text: 1962年12月1日，配合開放入住，開設松原團地站（まつばらだんちえき）。1964年（昭和39年），團地旁的獨協大學開校。


title: 獨協大學前站

text: 開業當時是地面車站。之後因高架複複線化於1988年（昭和63年）度改建為現在的高架車站。站體透過桁架屋頂加強自然採光，大廳以樹木與長椅裝飾，打造出明亮的社區空間，1993年（平成5年）獲選草加市第6回街道景觀賞。


title: 獨協大學前站

text: 由於草加松原團地建物與設備老化，都市再生機構從2003年（平成15年）3月起實施團地改建並更名為。


title: 獨協大學前站

text: 2014年（平成26年）3月，東口舊日光街道的被指定為國家名勝地「奧之細道風景地」。藉此，草加商工會議所等成立「松原團地站名變更協議會」與草加市共同推動站名變更。


title: 獨協大學前站

text: 東武鐵道以「大學之鎮」作為地區意象，配合名勝地「草加松原」進行宣傳，2017年4月1日改名為獨協大學前站（どっきょうだいがくまええき）。並導入副站名「草加松原」。本次名稱變更費用（約3億日圓）由獨協大學全額負擔。本站也是東武第一次因地方請求而改名的車站。


title: 獨協大學前站

text: 同時，這次也是東武鐵道繼2012年（平成24年）業平橋站更名為東京晴空塔站後暌違五年的改名，也是繼日光線板倉東洋大前站之後第二座以大學命名的車站。本站是島式月台1面2線高架車站。僅緩行線有月台。


title: 獨協大學前站

text: 1992年（平成4年）3月1日新站房啟用時與新田站同時設置自動驗票閘門，是東武鐵道繼1972年進行試驗的西新井站後首座導入的車站。


title: 獨協大學前站

text: 2017年度1日平均上下車人次為59,221人。在伊勢崎線車站中排行第9位。在伊勢崎線僅停靠普通列車的車站中，使用人次僅次於竹之塚站。


title: 獨協大學前站

text: 近年1日平均上下、上車人次的推移如下表｡東口與西口都有巴士圓環。


title: 新田站 (埼玉縣)

text: 新田站（）位於日本埼玉縣草加市金明町（舊北足立郡）道下，是東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。位於「東武晴空塔線」的愛稱路段。車站編號是TS 18。本站是島式月台1面2線高架車站。月台設於緩行線。


title: 新田站 (埼玉縣)

text: 高架化前為2面2線側式月台。新田－越谷間進行高架化工程期間，由於蒲生站無法待避，因此於本站外側設置通過線，供各站停車待避至新田－越谷間高架化工程結束為止。


title: 新田站 (埼玉縣)

text: 之後上下通過線延長至草加站前。


title: 新田站 (埼玉縣)

text: 月台有導盲磚，月台層設有電梯通往剪票口層，電扶梯設於階梯旁。付費區內有哺乳室與多功能廁所。


title: 新田站 (埼玉縣)

text: 2017年度1日平均上下車人次為31,697人。


title: 新田站 (埼玉縣)

text: 近年1日平均上下、上車人次的推移如下表。 巴士總站在東口商店街附近（原草加市立醫院，巴士站名「新田站東口」）。


title: 蒲生站

text: 蒲生站（）位於日本埼玉縣越谷市蒲生壽町，是東武鐵道伊勢崎線（東武晴空塔線）的鐵路車站。車站編號是TS 19。本站為島式月台1面2線高架車站。僅緩行線設有月台。地面車站時代，本站上行線是側式、下行線是島式月台，為2面3線構造。中線為上下共用。。


title: 蒲生站

text: 2017年度1日平均上下車人次為17,571人。


title: 蒲生站

text: 近年1日平均上下車人次的推移如下表｡


title: 蒲生站

text: 最近的巴士站是蒲生站西口。以下路線由運行。


title: 蒲生站

text: 東口有兩處停車空間，是深夜急行巴士「Midnight Arrow春日部」「Midnight Arrow久喜·東鷲宮」的下車處。


title: 新越谷站

text: 新越谷站（）位於日本埼玉縣越谷市一丁目，是東武鐵道伊勢崎線（東武晴空塔線）的鐵路車站。車站編號是TS 20。此外，新越谷站南側的蒲生站在1899年（明治32年）12月20日業至1908年（明治41年）12月25日為止，其所在地是在現在往北1.2公里處，也就是極為接近現在的新越谷站。


title: 新越谷站

text: 本站是島式月台2面4線高架車站。內側2線是緩行線，外側2線是急行線。


title: 新越谷站

text: 原來伊勢崎線是在地面，高架化後改在武藏野線高架上方。因此，本站高度達五層樓，同時南北兩側坡度也較大。本站建設當時是2面2線地面月台，跨站式站房在武藏野線高架南側。之後高架化工程改為1面2線月台。東武鐵道複複線化的時候本站原先仍計畫為地面月台，但在越谷市等地方人士強力要求下改為高架。


title: 新越谷站

text: 2017年度一日平均上下車人次為152,540人。在伊勢崎線內僅次於北千住站排行第2位。在東武鐵道中次於池袋站、北千住站、和光市站、朝霞台站位居第5位。


title: 新越谷站

text: 開業以後的一日平均上下車人次以及上車人次的推移如下表。


title: 新越谷站

text: 本站是武藏野線交點，周邊因兩線交會轉乘而開始發展，伊勢崎線複複線化後大型商業設施快速興起。此外，周邊正在開發住宅區，也是使用人次成長的原因之一。※其餘請參南越谷站


title: 新北市登山步道

text: 新北市登山步道，又名新北市綠色走廊登山步道，為之前的臺北縣政府建設局規劃推動的臺北縣山區步道建設計畫，係針對既有登山步道，以不破壞生態環境之方式整修改善。該步道系統共有40條路線，縣政府並發行「台北縣登山步道導覽手冊」，可作為民眾登上低海拔郊區山系的入門書籍。


title: 南越谷站

text: 南越谷站（）是一個位於埼玉縣越谷市一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）武藏野線的鐵路車站。車站編號是JM 22。


title: 南越谷站

text: 對向式月台2面2線的高架車站。車站本體由（現時）施工。


title: 南越谷站

text: 越谷Laketown方面設有兩條折返線（視為構內），用作電車的夜間留置。


title: 南越谷站

text: 車站顏色為藍色。


title: 南越谷站

text: （來源：JR東日本:車站構內圖） 2019年（令和元年）度的一日平均上車人次為75,390人。武藏野線內僅次於西船橋站排行第2位。


title: 南越谷站

text: 開業以後的一日平均上車人次的推移如下表。


title: 布魯明黛

text: 布魯明黛（）或譯布魯明戴爾，是一家高檔連鎖百貨公司，是梅西百貨的子公司。該公司由約瑟夫和萊曼·G·布魯明黛在1861年成立於曼哈頓下東城。該公司主要業務在美國本地，唯一的海外分店設在迪拜，以與薩克斯第五大道競爭。


title: 越谷站

text: 越谷站（）位於日本埼玉縣越谷市彌生町，是東武鐵道伊勢崎線（東武晴空塔線）的鐵路車站。車站編號是TS 21。


title: 越谷站

text: 越谷站東口周邊的市區是江戶時代日光街道發展而成的宿場町，1899年東武伊勢崎線開通以前便已形成大型聚落。但是東武線開通當初，越谷車站是設於越谷宿北端的大澤町（之後的武州大澤站，現在的北越谷站），越谷町並未設站。 對此，當時的越谷町為了地方發展與產業振興，積極推動設站。東武鐵道向越谷町提出捐資助站費用1萬6000日圓，新設車站到日光街道的道路，工商業者與東武鐵道締結貨物運送契約等六大條件。越谷町全盤接受後，1920年設立越谷站，是東武鐵道首座請願車站。車站東口設有越谷站停車場新設紀念碑。本站是島式月台2面4線高架車站。與草加站一樣，急行線外側有特急列車等使用的通過線。但草加站通過線有編號，本站則無。


title: 越谷站

text: 在北越谷複複線工程尚未完成以前，班表上有從本站折返的班次。另外，本站啟用複複線時，南側新越谷方向有緩行線專用的臨時月台與緩行線切入急行線的轉轍器。但兩者已在北越谷複複線啟用時停止使用。


title: 越谷站

text: 在地面車站時代，上行線為側式、下行線為島式月台，共計2面3線。當時的1號線是上行線，2號線是下行待避線，3號線是下行本線，上行本線與下行待避線之間有中線，車站西側還有一條側線。（之後高架工程時調換下行待避線與本線位置，工程前下行待避線可透過橫渡線經中線至上行本線。）


title: 越谷站

text: 2010年（平成22年）12月20日本站導入發車音樂（與新越谷站、千間站同日導入）。2017年度一日平均上下車人次為50,477人。伊勢崎線車站當中排行第12位。


title: 越谷站

text: 至1984年度為止是本市上下車人次最多的車站。在武藏野線通車後仍持續增加，1日平均上車人次曾一度超過6萬人次，1993年度起每年減少千人以上，1999年度跌破5萬人。2001年度以後維持在5萬人以下，2012年度開始逐步上升，2017年度重新站回5萬人大關。 近年一日平均上下車人次以及上車人次的推移如下表。


title: 越谷站

text: 車站周邊是越谷市中部的住宅區，東邊有市役所等行政廳舍。站前東口、西口皆有站前圓環，站體與購物中心「Fine越谷」共構。


title: 越谷站

text: 本站開業時所設置的出入口，是從越谷宿發展而成的市區。東北側有再開發所建設的，東南側是以越谷市道70007號（通稱：丸七通）為軸心的商店街。沿著市役所前中央通往東的北側有越谷市役所，對岸的是新興住宅區。1989年開設的出入口，是廣大的住宅區。


title: 巴拿馬金蛙

text: 巴拿馬金蛙，學名為澤氏斑蟾（學名：""）是極危物種的蟾蜍，巴拿馬的特有種。過往並不知這種斑蟾的存在，但當發現後其野生的種群已將近滅絕了，故急需進行保育。


title: 巴拿馬金蛙

text: 雄性巴拿馬金蛙在乾旱的環境身長35-40毫米及重3-5克，雌性則長約45-50毫米及重4-7克。在雨林中牠們會稍大，雄性長達48毫米及重12克，而雌性則長63毫米及重15克。牠們棲息在熱帶雨林地區，尤其在山區及近河流地區。巴拿馬金蛙的數量因壺菌病的擴散而大幅減少，另外失去棲息地及環境污染亦是減少的原因。


title: 巴拿馬金蛙

text: 巴拿馬金蛙的傳說指牠們在死時會完全的變成金色。巴拿馬金蛙可以環抱幾日至幾個月不等，而牠們一般會在淺河邊產卵。


title: 巴拿馬金蛙

text: 巴拿馬金蛙最特別的地方是牠們以手打訊號來溝通，向敵人及同類揮手。後由河流的噪音很大，影響了牠們哇叫的溝通，故牠們發展了這種獨有的溝通方式。巴拿馬金蛙可以分泌神經毒素來保護自己。


title: 巴拿馬金蛙

text: 雖然巴拿馬金蛙被稱為「蛙」，但除了有潤滑的皮膚及像蛙的外貌外，牠們其實是屬於蟾蜍。


title: 北越谷站

text: 北越谷站（）位於日本埼玉縣越谷市三丁目，是東武鐵道伊勢崎線（東武晴空塔線）的鐵路車站。車站編號是TS 22。 本站是從北千住站開始的複複線區間終點，也是高架化的終點。其中下行急行線從西新井站 - 竹之塚站間開始高架化，其他3線則是從竹之塚站 - 谷塚站間開始高架化。在開始與日比谷線開始相互直通運轉時，當時直通列車是以本站為終點站。之後才延長至北春日部站、東武動物公園站與日光線南栗橋站，不過現行班表的早晨傍晚時段仍有許多本站起訖的班次。


title: 北越谷站

text: 2013年3月15日以前，白天時段的日比谷線直通列車有一半以本站為終點，並與後續的區間準急接續。16日起，直通運轉區間延長至南栗橋站，白天時段1小時改為6班（東武動物公園起訖4班，南栗橋起訖2班），廢除本站起訖班次。因此白天時段往北千住、淺草方向的班次減少。


title: 北越谷站

text: 本站最初名為越谷站，是東武伊勢崎線開通時設置的車站之一，也是當時宿場町南埼玉郡越谷町的最近車站。1919年，本站南方的越谷站（現在的越谷站）開業，本站以所在町名（南埼玉郡大澤町）改名為武州大澤站。接著1954年越谷町、大澤町等合併為越谷町後，1956年更名為北越谷站。


title: 北越谷站

text: 開業時的站房設有貴賓室，供皇族來到埼玉鴨場時使用。之後1962年開始與帝都高速度交通營團（現東京地下鐵）日比谷線直通運轉，本站改建成東武鐵道首座跨站式站房，並開設西口。1999年改建為高架車站，2001年本站至越谷站完成複複線化。本站是島式月台2面4線高架車站。車站北側有轉向線，供日比谷線直通列車折返與夜間電車留置使用。早晨傍晚時段的半藏門線、東急田園都市線直通準急列車會停靠本站，因此月台有效長度可容納10輛編組。預計2020年度以前完成月台門設置。


title: 北越谷站

text: 早晨傍晚時段的準急、區間準急列車使用急行線月台的1、4號線。除此之外，使用急行線的車種都不停本站，因此沒有準急、區間準急運行的白天時段，1、4號線沒有列車停靠。


title: 北越谷站

text: 2013年3月15日以前，8點時段本站始發往長津田的上行準急在緩行線月台發車。另外，2009年6月以前，6點後本站始發往東武動物公園下行普通列車在急行線月台4號線發車。


title: 北越谷站

text: 站內位於彎道上，通過本站的列車限制速度在90km/h。


title: 北越谷站

text: 越谷站方向的上行線緩行線有橫渡線可轉入急行線，下行線急行線也有有橫渡線轉入緩行線。


title: 北越谷站

text: 高架化以前，本站與北春日部站一樣是外側有通過線的島式月台構造。


title: 北越谷站

text: 高架工程期間的站房設於東口側，往西口方向須先出東口後在經地下通道前往。


title: 北越谷站

text: 2017年度1日平均上下車人次為53,828人。伊勢崎線車站當中排行第10位，在急行通過站中僅次於竹之塚站、獨協大學前站位居第3位。


title: 北越谷站

text: 近年1日平均上下車人次以及上車人次的推移如下表。


title: 北越谷站

text: 西口沒有定期路線巴士。


title: 廖瓊枝

text: 廖瓊枝，台灣基隆出生，台灣歌仔戲藝員，工旦行，人間國寶授證，曾用藝名廖憶如，2009年底宣布退出舞台，現為國立台灣戲曲學院歌仔戲學系兼任教授、財團法人廖瓊枝歌仔戲文教基金會董事長，曾任國立臺北藝術大學、國立台中教育大學等校兼任教授和國立政治大學、國立台灣海洋大學等校駐校藝術家。2012年獲國立臺北藝術大學名譽博士學位。


title: 廖瓊枝

text: 從母姓，1938年母親廖珠桂在從大溪漁港赴龜山島觀光搭船途中不幸翻船而罹難。


title: 廖瓊枝

text: 她跟喬財寶、狗仔桑、阿龜仔先等師習歌仔戲表演藝術，後又從陳秀鳳師習歌仔戲旦行藝術，從陳冠華（陳水柳）師學歌唱藝術。年滿65歲時從專任教職退休，轉為兼任直到現在。


title: 千間台站

text: 千間台站（）位於日本埼玉縣越谷市千間台東一丁目，是屬於東武鐵道伊勢崎線（東武晴空塔線）的鐵路車站。車站編號是TS 24。本站是島式月台2面4線的地面車站，採跨站式站房設計。內側2線是本線，外側是待避線。1、2號月台是上行，3、4號月台是下行。西口直通車站大樓「TOSCA」。


title: 千間台站

text: 2010年（平成22年）12月20日開始導入發車音樂。


title: 千間台站

text: 2017年度一日平均上下車人次為59,513人。伊勢崎線車站當中次於西新井站排行第8位。


title: 千間台站

text: 開業以後的一日平均上下、上車人次的推移如下表｡ 依據1985年（昭和60年）10月 - 11月的調查，本站周邊自行車違停數量高達5,019台，是日本自行車違停數量最多的車站。尤其是由於停車場容量不足，東口違停數量就有3,490台。往武里團地的西口，雖然有能停放2,000台自行車的市營停車場，但在周邊公寓不斷增加下，地方人口與車站使用人次不斷上升，停車場完全無法容納龐大需求。


title: 千間台站

text: 1987年（昭和62年）6月，千間台站東口成為自行車違停管制區域，透過停車場的整備與自治會等的勸導，違停數量成功下降。源自於本站北側的一級河川（にいがたがわ）古稱「千間堀」（せんげんぼり）。不過，相對於地名採用漢字「千間台」，站名是使用平假名「せんげん台」。


title: 千間台站

text: ※從本站搭乘下行列車特急「Skytree Liner」「Urban Park Liner」時，除了特急SPACIA的包廂外，其他都可單憑乘車券搭乘。


title: 開放日

text: 開放日，是公共關係項目活動之一。一個地方或者一間機構組織、公司、政府部門等，平日謝絕參觀，但是在指定的一天半天，開放給公眾參觀，主要目的是讓公眾多一點了解，建立正面公眾形象。


title: 傍人

text: 傍人，是人族下的傍人屬（学名：""），是雙足行走的史前人科成员，可能是由南方古猿演化而來。傍人曾經被分類為南猿屬之中的粗壯型南猿。


title: 傍人

text: 所有的傍人物種都是雙足行走的，而大部份都生活在人屬盛行之前的世代。傍人首先約於270萬年前出現。大部份傍人的腦部只有現今人類的40%大小。傍人的物種大小有些差異，但大部份站立時都約高1.3-1.4米，且都是很粗壯的。傍人相信是生活在林地，而不像南方古猿般生活在草原。


title: 傍人

text: 傍人的行為與人屬有所不同，他們不太能適應環境，且不怎麼有智慧。這點可從他們的生理仍是適合吃蟲及植物而得知。他們這樣很需要依賴環境，而不像人屬般（如能人）吃較多不同種類的食物。


title: 傍人

text: 有指埃塞俄比亞傍人、鮑氏傍人及羅百氏傍人應屬於南方古猿。較粗壯的傍人的出現有可能是來自趨同演化或趨異演化。故這三個物種的分類，包括置放在傍人屬中，仍未有共識。過往半個世紀，大部份的學者將所有南方古猿及傍人的物種都放在同一屬中，而這兩個屬均被使用及接受。


title: 傍人

text: 大部份的南方古猿物種：阿法南方古猿、非洲南方古猿及湖畔南方古猿在早期人類出現後就失去了化石紀錄，或根本就是能人的祖先，而鮑氏傍人及埃塞俄比亞傍人繼續沿與早期人類無關的分支演化。傍人與其他早期的人屬（如能人、匠人及直立人）曾共同生存。阿法南方古猿及湖畔南方古猿都於此時消失。雖然南方古猿及傍人的頭蓋遺骸有形態上的分野，但顱下遺骸卻很相似。傍人的顱齒較為巨型，在頭蓋骨上的矢狀嵴有點像大猩猩的。


title: 傍人

text: 傍人的腦殼較人屬的細小，但比南方古猿的更大。傍人在南部非洲及東非都與石器工具有所關連，但是否他們所製造則備受爭論。大部份學者相信早期的人屬亦曉得製作工具。大部份傍人物種似乎都不會使用語言，或是使用火。


title: 傍人

text: 羅百氏傍人的部份頭顱骨及頜骨是於1938年在南非克羅姆德萊發現。羅伯特·布魯姆（Robert Broom）描述這些顱骸為新的屬及種。這個位點於1993年再次被開挖，估計是屬於195萬年前。


title: 傍人

text: 鮑氏傍人是於1959年7月17日由瑪麗·利基在坦桑尼亞奧杜瓦伊峽谷發現。瑪麗當時是獨個兒工作，而她的丈夫路易士·利基則在營地養病。她急速回到營地，而路易士得悉後很快便康復。他們在拍攝了位點前並沒有進行挖掘。路易士最初紀錄了這些遺骸的名字為"Titanohomo mirabilis"，反应了他們以為這些遺骸是與人類相近。後來路易士與瑪麗稱呼它為「親愛的男孩」。發掘於8月7日停止，當時遺骸是與工具及動物骨頭在一起。


title: 傍人

text: 這些化石後來在《自然》中刊登，但因編刊的問題而延遲了出版，路易士將它們分類在布魯姆的南方古猿科中，並命名為鮑氏東非人。他將之置放在不同屬中，其原因是仿發現了該遺骸有超過20處地方是與南方古猿不同。


title: 傍人

text: 布魯姆卒於1951年，而雷蒙·達特（Raymond Dart）仍然在世。達特在看到了路易士的鮑氏東非人開心得流下淚來。路易士研究了布魯姆的傍人屬後，因相信鮑氏東非人是人屬的祖先而拒絕認同這個屬。他當時的決定主要是依據鮑氏東非人特大的犬齒。


title: 傍人

text: 後來路易士在比屬剛果的大會上發表了鮑氏東非人，但大會因路易士成立了獨立的屬而指責他。幸得達特的一句說話救了他：「……不知若普萊斯夫人在晚上遇上親愛的男孩後會有甚麼發生。」


title: 傍人

text: 就其名字的爭論一直持續，並造成路易士與高斯克拉爵士（Sir Wilfrid Le Gros Clark）之間的決裂。另一方面，它卻將利基一家與梅爾維爾·葛羅夫納（Melville Bell Grosvenor）連結在一起。利基一家因此成為了國際偶像，在研究資金上一直得到支持。鮑氏東非人最終成為了南方古猿屬及傍人屬問題的一部份。


title: 魚雷快艇

text: 魚雷快艇是以魚雷为主要武器，用于近海作战的小型战斗舰艇。除了執行攻击任務以外，也可担负巡逻、警戒、反潜、布雷等其他任务。


title: 魚雷快艇

text: 魚雷快艇吨位小，航速高，机动灵活，排水量通常为数十吨至数百吨，航行速度30到40節，有的可达50节，续航能力500－3000海里。艇上装有魚雷2至4枚，可近舰发射后快跑即打跑战术，有些快艇還加裝20至76毫米口徑舰炮，噸位較大的快艇還可能包含水雷、深水炸弹等。搭配的感測系統有搜索、探测、武器控制、通信导航、电子作戰等。然而，隨著二戰結束後各國海軍逐漸普遍列裝性能更為先進的反艦導彈，魚雷快艇基本上已經被飛彈快艇所取代，在海戰上繼續承擔水面快速突擊等戰術任務，而逐漸沒落，現時魚雷快艇主要是非對稱作戰漁船改裝或是舊款的沿用，例如北韓等國。


title: 魚雷快艇

text: 魚雷快艇的發展與魚雷的出現同時進行，19世紀末在各國海軍中雖然已經出現魚雷艇這種單位。但因為早期輪機系統不成熟以及魚雷有效距離過短，因此大多魚雷艇僅裝在於大型戰艦上，由大型戰艦載運至戰場附近釋放並在海戰中伺機使用魚雷攻擊船艦。


title: 魚雷快艇

text: 甲午戰爭與日俄戰爭中，日本海軍廣泛使用魚雷艇，以極高的機動力與魚雷強大的殺傷力重創旅順與威海衛的清軍與沙俄艦隊，擊沉了數艘大型戰艦。


title: 魚雷快艇

text: 20世紀後船用主機逐漸成熟，石油逐漸取代煤成為船艦的新動力來源，魚雷艇搭載燃料的重量大幅度降低使得總重開始壓縮在100噸以內；蒸汽渦輪引擎與汽油或柴油內燃機逐漸取代往復式引擎，魚雷艇的極速也大幅提升到20到30海浬間。在第一次世界大戰中，義大利海軍的MAS魚雷艇曾以魚雷擊沉奧匈帝國聖伊斯特萬號戰艦，證明了魚雷快艇的戰術及戰略價值。


title: 魚雷快艇

text: 隨著不論在射程抑或是航速均遠超魚雷的反艦導彈在二戰之後日漸活躍於戰場，魚雷快艇現時基本上已經被以搭載反艦飛彈為攻擊武器的新式飛彈快艇所取代，在各國海軍所列裝的艦艇中除役；此外，魚雷艇的反潛功能也被機動性更靈活的反潛直升機或反潛巡邏機所取代。然而裝備比世界一流國家海軍落後數十年的朝鮮人民軍與古巴海軍，由於沒有巡防艦等級以上的大型水面艦艇，老舊的魚雷快艇仍繼續服役。最著名的鱼雷快艇艇长是美国前总统甘迺迪，在二战时服役美国海军駕駛PT109號艇与日軍軍艦周旋，其後順利退伍，其事蹟更被改編成電影。在1958年9月2日，台湾海军与大陆海军交战数场与福建沿海，台湾的九二海战最为辉煌，击毁大陆数艘鱼雷艇名震中外。


title: 巡邏艇

text: 巡邏艇（英文：Patrol boat）是以重機槍为主要武器，用于近海作战的小型战斗舰艇。可担负巡逻、警戒、布雷等任务。許多國家甚至不以配備於軍隊，而是準軍事的海岸巡邏隊或警察，用於查緝的日常勤務。


title: 巡邏艇

text: 巡邏艇吨位小，航速高，机动灵活，排水量通常为数十吨至数百吨，航行速度30到40节，有的可达50节，续航能力500－3000海里。有些快艇還加裝20至76毫米口徑舰炮，噸位較大的快艇還可能包含水雷及深水炸弹等。搭配的感測系統有搜索、探测、武器控制、通信导航、电子作戰等。


title: 巡邏艇

text: 巡邏艇於第二次世界大戰前就有被使用，與小型艇用引擎幾乎同時出現。


title: 勵杜訥

text: 勵杜訥（），字近公，又字澹園，室名松喬堂。北直隸河間府靜海縣（今屬天津市）人。祖籍浙江紹興。中國清代官员、学者、书法家。


title: 勵杜訥

text: 勵杜訥出生於浙江，早年失去父母，由杜姓養父收養，故改名為杜訥。他精於書法，清朝順治六年（1649年）為諸生。康熙二年召求善於書寫之文士，訥以諸生試第一，參纂世祖實錄。康熙十九年（1680年）特授翰林院编修，充日讲起居注官。康熙二十一年（1682年）復原姓，名勵杜訥。歷官右贊善、左贊善、翰林院侍講、光祿寺少卿、通政使司參議、右通政、太僕寺卿、宗人府府丞、都察院左副都御史。官至刑部右侍郎，四代皆通書畫。諡文恪。雍正元年（1723年）追赠礼部尚书、太子太傅。有子励廷仪为进士。


title: 崔天凯

text: 崔天凯，男，浙江宁波人，生于上海，中华人民共和国大使衔职业外交官，曾任外交部副部长、驻美国特命全权大使。


title: 崔天凯

text: 崔天凯中学就读于上海外国语学院附属中学。1974年至1977年，崔天凯就读于上海师范大学（今华东师范大学）外语系英语专业，毕业後留校任教一年。1978年至1979年，他再次進入上海师范大学，成為一外语系研究生。1979年，他進入了北京外国语学院的联合国译员培训班，以研究生身分深造兩年。


title: 崔天凯

text: 1981年畢業後，崔天凯服務於纽约联合国秘书处会议服务司中文处，擔任翻譯員。1984年，崔天凯加入中华人民共和国外交部，歷任随员、三等秘书。


title: 崔天凯

text: 1986年，崔天凯赴美國華盛頓的约翰·霍普金斯大学學習，並在翌年获得国际公共政策硕士学位。


title: 崔天凯

text: 1987年至1996年，崔天凯先后担任外交部国际司副处长、处长、参赞。1996年至1997年，他調至外交部新闻司，擔任副司长及外交部发言人。


title: 崔天凯

text: 1997年，崔天凯獲委任為中华人民共和国常驻联合国代表团公使銜參贊，再次在聯合國服務。


title: 崔天凯

text: 1999年，崔天凯被調回國，出任外交部政策研究室常务副主任，2001年升為主任。2003年至2006年，他担任外交部亚洲司司长。


title: 崔天凯

text: 2006年1月，崔天凯出任外交部部长助理。


title: 崔天凯

text: 2007年9月接替回國出任外交部黨委書記、副部長的王毅为中国驻日本大使，並於11月2日向日本天皇明仁呈上國書。


title: 崔天凯

text: 2009年1月任滿回國，出任外交部副部长。


title: 崔天凯

text: 2013年4月接替回國復任外交部副部长的張業遂，擔任第十任驻美国特命全权大使。


title: 崔天凯

text: 据美国前国务卿希拉里·克林顿自传，崔天凯为2012年陈光诚事件中的中方主要谈判代表。在希拉里抵达中国的前夕，崔天凯代表中方与美方达成初步协议。在美方向中方提议将陈光诚送到中国大学学习法律后，崔天凯看到美方的建议名单包括其母校华东师范大学而感到不满。在陈光诚改变主意决定离开中国之后，希拉里与时任国务委员戴秉国达成新的协议允许陈光诚赴美國留学。其后崔天凯负责与美方代表时任助理国务卿坎贝尔共同制定方案细节。


title: 崔天凯

text: 在2021年4月已有其即将离任的报道，但中美双方都拒绝置评，同年6月21日在使馆网站发表辞别信，宣布近日离任回国。崔天凯在任8年是自1979年中美建交以来任期最长的驻美大使，其任期历经巴拉克·奥巴马、唐纳德·特朗普、乔·拜登三任美国总统。


title: 崔天凯

text: 崔天凯亦为华东师范大学校友会理事会顾问，华东师范大学日本校友会名誉会长。


title: 崔天凯

text: 2018年8月，美国社交网站推特上出现了一个以“Cui Tiankai”为名，并以崔天凯照片为头像的账号，还发表了几条相关推文，但中国驻美大使馆于8月19日表示，崔天凯并没有开通推特账号。此账号随后被冻结。


title: 迈伦·舒尔兹

text: 迈伦·舒尔兹（Myron Scholes，;，）是一位美國經濟學家，主要的成就是與費雪·布萊克發展出計算金融衍生工具的布萊克-休斯模型，並因此獲得1997年的諾貝爾經濟學獎。布萊克-休斯模型提供人們計算期权價值的基本概念，並且已經成為全球金融市場的標準模型。


title: 迈伦·舒尔兹

text: 迈伦·舒尔兹於1941年出生在加拿大安大略省的提民斯，休斯全家在大蕭條時期舉家搬遷至此。而他們全家後來在1951年再次搬遷到哈密爾頓。休斯在學校是一個好學生，雖然他從十幾歲開始就苦於視力減退，直到26歲時才手術解決。因為家庭的緣故，他小時候就對經濟學產生興趣，他也幫忙他叔叔的業務，而他的父母親在他就讀高中時幫他開立帳戶來投資股票市場。


title: 迈伦·舒尔兹

text: 在他的母親死於癌症之後，休斯繼續留在哈密爾頓就學，並在1962年從麥克馬斯特大學獲得經濟學的學士學位。在他就讀麥克馬斯特大學時，他的一位教授介紹他認識喬治·斯蒂格勒與米爾頓·傅利曼，他們都是芝加哥大學的經濟學家，後來也都獲得諾貝爾經濟學獎。麥倫·休斯在獲得學士學位後，決定前往芝加哥大學進行經濟學研究。他在這裡與是與同事與成為同事，也獲得跟尤金·法馬和莫頓·米勒學習的機會，他們的研究領域是歷史較短的金融經濟學。他在1964年獲得工商管理碩士，然後在1969年通過莫頓·米勒的書面論文審核，獲得博士學位。


title: 迈伦·舒尔兹

text: 他的博士論文在1968年完成後，麥倫·休斯在麻薩諸塞州史隆管理學院從事研究。他在這裡認識當時擔任理特咨詢顧問公司（Arthur D. Little）顧問的費雪·布萊克與羅伯特·C·默頓（他在1970年進入麻省理工學院）。在接下來的幾年當中，麥倫·休斯與布萊克和莫頓進行資產定價的開創性研究，包括他們著名的選擇權定價模型。同時，麥倫·休斯也與邁克·簡森及莫頓·米勒繼續學術上的合作。他在1973年決定搬到芝加哥大學布斯商學院（University of Chicago Booth School of Business），希望與費雪·布萊克、尤金·法馬及莫頓·米勒可以密切合作。他在1972年於芝加哥取得著名的學術地位，雖然兩年後他就搬到麻省理工學院。麥倫·休斯在芝加哥研究期間，也開始跟證券價格研究中心（Center for Research in Security Prices）緊密合作，幫助開發和分析其著名的股市數據數據庫。


title: 迈伦·舒尔兹

text: 他在1981年搬到史丹福大學，一直待到1996年從教學生涯退休為止。他也在史坦福大學擔任弗蘭克·E·巴克名譽財務教授。雖然他在史坦福大學的研究範圍集中在投資銀行經濟學和公司金融學的稅務規劃。


title: 迈伦·舒尔兹

text: 他在1997年因「開發一個決定選擇權價值的新的方法」而與羅伯特·C·默頓共同獲得諾貝爾經濟學獎。與他進行共同研究的學者費雪·布萊克因為已經在1995年去世，因此沒有資格獲得諾貝爾獎。


title: 迈伦·舒尔兹

text: 麥倫·休斯在1990年決定更直接地介入金融市場，他進入所羅門兄弟擔任一位特殊顧問，然後成為固定收入金融衍生商品小組的總經理。他在1994年與幾位同事合作，包括所羅門兄弟前副主席及債券交易主管約翰·梅里韋瑟（John Meriwether）和他未來的諾貝爾獎共同得獎人羅伯特 C.默頓，並共同創建被稱為長期資本管理公司的對沖基金。這個基金以10億美元的投資資本開始運作，在第一年極為成功，年平均報酬率超過40％。然而隨著1997年的東亞金融危機和1998年的俄羅斯金融危機爆發，高槓桿基金在1998年不到4個月的時間內損失46億美元並導致破產，成為投資事業潛在風險最突出的例子。


title: 迈伦·舒尔兹

text: 長期資本管理在2005年替麥倫·休斯帶來更多的麻煩，當時他在長期資本管理公司與美國之間的訴訟這個案件有所牽連，被指控為了避免繳納從公司投資獲利的所得稅曾經使用非法的避稅管道 。結果美國政府發現麥倫·休斯和他的合夥人非法從1.06億美元的損失當中逃避4,000萬美元的稅，而不具任何經濟實質。


title: 迈伦·舒尔兹

text: 麥倫·休斯目前是鉑韋資產管理公司對沖基金的主席，這是他與前長期資本管理公司合夥人黄奇輔所創立的基金。這個公司管理45億美元，年平均報酬率為百分之9.4（2007年）。鉑韋資產管理公司從2008年初至10月15日之間蒙受百分之38的損失。這次損失導致鉑韋資產管理公司暫時停止運作，投資者也撤回大量的基金 。他同時也是其他機構的董事會成員 ，例如芝加哥商品交易所和象限基金顧問公司（這是一個被動投資的先驅，管理1,000億美元）。


title: 弗雷德里克·道格拉斯

text: 弗雷德里克·道格拉斯（，），原名弗雷德里克·奧古斯都·華盛頓·貝利（），十九世紀著名美國黑人政治家、演說家、作家。在馬里蘭州從奴隸生活中逃脫後，他成為廢除奴隸制度與社會改革的領袖，影響力涵蓋全美，畢生爭取黑人權益，是废奴运动的代表人物之一，也是反驳「奴隸智商低下，不应该成為美國公民」这类蓄奴言论的佐证案例。


title: 弗雷德里克·道格拉斯

text: 當時的自由州人们幾乎不敢相信，這樣一位偉大的演說家曾經是一位奴隸。此外，弗雷德里克·道格拉斯亦是第一位在美國政府擔任美國外交使節的黑人。


title: 弗雷德里克·道格拉斯

text: 1818年2月，道格拉斯生於美國馬里蘭州塔爾博特縣切萨皮克湾东岸地區的農地。具体出生时间不详，后来他自己定为2月14日，不过他后来也曾说：“我并不确定自己有多大了，也从未见过正式的出生记录”。其母哈莉特·贝利（Harriet Bailey）是黑奴，父親則是白人，可能即其母的主人阿伦·安东尼（Aaron Anthony）。他的名字由母亲所取，然而他很早就与母亲分離，在馬里蘭州的農地裡由外祖母贝蒂·贝利（Betty Bailey）撫養長大，六岁与外祖母分开，被送往塔爾博特縣的瓦伊种植园（Wye House），阿伦·安东尼在此担任监工。


title: 弗雷德里克·道格拉斯

text: 安东尼的健康状况下滑后，他被安东尼的女儿、托马斯·奥尔德（Thomas Auld）的妻子庐克雷西亚·奥尔德（Lucretia Auld）派给其夫在巴爾的摩的兄弟休·奥尔德（Hugh Auld）。道格拉斯十二岁的时候，休的妻子索菲亚教他认识字母，后来道格拉斯回忆说索菲亚是一个好心肠的人，“把他当作人看”。但休最终阻止了索菲亚的行为，因为他相信这会促使道格拉斯滋生反叛心理。最终索菲亚被休说服，相信黑奴确实不应读书，一日还从道格拉斯手中夺走了他正在阅读的报纸。后来他偷偷从邻居的小孩和一起工作的白人那里又学到了一些阅读的方法，坚信这是“奴隶通往自由的途径”。安东尼和庐克雷西亚去世后，1833年托马斯从休手中要回道格拉斯，把他租给有“虐奴者”（slave-breaker）之称的爱德华·科威（Edward Covey），道格拉斯常常遭其鞭笞，但最终奋起反抗，使得科威不再敢打他了。


title: 弗雷德里克·道格拉斯

text: 他曾多次试图逃跑，但均以失败告终。1837年与自由黑人女性安娜·莫瑞相爱，使得他获得自由的决心更加坚定起来。1838年9月3日，他登上费城、威尔明顿和巴尔的摩铁路的列车，与安娜一起逃到麻省的新贝德福德，在此地结识南希和玛丽·约翰逊，约翰逊夫妇中的一人当时在读沃爾特·司各特的《湖邊夫人》，道格拉斯向其询问改名之事，于是约翰逊就地取材为其改名為道格拉斯（原名貝利）。 道格拉斯曾想加入一个白人卫理公会，但发现存在种族隔离，因此转而加入非洲裔循道宗主教制锡安教会（African Methodist Episcopal Zion Church），入会者还包括索杰纳·特鲁思和哈莉特·塔布曼。1839年成为正式的传教士，由此演讲技术得到了提高。1840年他曾在埃尔迈拉和地下鐵路的一个据点发表演说。他读过著名的廢奴運動領袖威廉·勞埃德·加里森主辦的《解放者》周刊，十分感动，曾说：“（加里森的报纸）在我心中地位仅次于圣经”。


title: 弗雷德里克·道格拉斯

text: 1843年他和其他人一起参加了美国反奴隶制学会组织的、为期六个月的巡讲，前往美国东部和中西部其他地区宣传废奴，但其间屡次遭到反对者袭击。在印第安纳州彭德尔顿，他被一名暴徒追打，虽后为贵格会信徒哈迪一家所救，但手部受到严重创伤，加上治疗不当，留下终生之患。


title: 弗雷德里克·道格拉斯

text: 1845年他写的《一个美国黑奴的自传》出版，并成为畅销书，还在欧洲一些国家出版。随后前往爱尔兰和英国各地进行演讲，结识了爱尔兰爱国主义者丹尼尔·奥康奈尔和英国废奴主义者托马斯·克拉克森，得到鼓励。据道格拉斯所说，在英格兰人们“不把我当作有色人，而是一个人”来看待。英国废奴者安娜·理查德森和她的妯娌艾伦更为道格拉斯赎身，使得他真正地从托马斯·奥尔德那里获得自由。有很多他的支持者希望他留在英格兰，但考虑到他尚在美国的妻子和同胞们，1847年仍启程回美。


title: 弗雷德里克·道格拉斯

text: 返回美国后，道格拉斯开始在纽约州羅徹斯特非洲裔循道宗教会的教堂地下室里出版废奴报纸《北方之星》（North Star），资金则来自他的英格兰支持者赠予的500英镑。期间他的思想开始和加里森发生冲突。道格拉斯认为加里森的思想太过激进。如加里森觉得既然美国宪法中规定的国会席位实际是靠各州奴隶人口来决定的，那么美国宪法应已不合时宜。加里森为此烧掉了数百份美国宪法的复印件以示抗议。但道格拉斯在1845年发表《奴隶制违宪》（The Unconstitutionality of Slavery）一文为美国宪法辩护，认为美国宪法仍不失为一个反抗奴隶制的好工具。


title: 弗雷德里克·道格拉斯

text: 1848年道格拉斯出席塞内卡福尔斯会议，是与会的唯一一位非裔美国人。会上他表示支持伊丽莎白·卡迪·斯坦顿寻求女性投票权，他说如果女性不能获得投票权，那么他也不能接受黑人独自获得投票权。但美国宪法第十五条修正案发布后，他又和斯坦顿分道扬镳，宣布支持仅给予了美国黑人投票权的这一修正案，以防过度激进的斯坦顿派导致黑人和妇女都无法获得权利。


title: 弗雷德里克·道格拉斯

text: 道格拉斯认为南北战争既是因解放黑奴而起，那么黑人就应该参战出力。1861年8月他在一篇记述第一次馬納沙斯之役的文章中提到当时已经有黑人参军了。他本人也曾帮助马萨诸塞州第54步兵军团征兵，他的儿子查理和路易都曾参军。为了黑人参军一事，他还专门去和总统林肯进行商议。林肯的《解放奴隸宣言》发表后，他对此表示赞赏。但因林肯未曾公开表示对黑人参政权的支持，1864年美国大选时他转而支持了激进民主党的候选人约翰·弗里蒙特。1876年4月14日，道格拉斯在解放纪念碑揭幕典礼上发表演讲，对林肯作了较为公正的评价，认为林肯虽然最初并没有坚持废奴，但后来仍然为黑奴的解放做出了巨大贡献。


title: 弗雷德里克·道格拉斯

text: 战后，他除了继续争取黑人和女性权益，还成为了自由人储蓄银行（Freedman's Savings Bank）的行长。面对战后白人至上主义者的反弹，他于1868年宣布支持尤利西斯·辛普森·格兰特。格兰特上任后派遣他和其他些人去西印度群岛考察兼并聖多明哥事宜，格兰特和道格拉斯都看好此事，但最终兼并一案被国会驳回。1872年他成为首位被提名美国副总统的黑人，但这事道格拉斯事前并不知晓，后来他也没进行拉票。此外，当年他还是纽约州的总统选举人。


title: 弗雷德里克·道格拉斯

text: 自由人储蓄银行在他担任行长之后数月就破产了，同时他发行的报纸《新时代》（The New Era）也以失败告终，这导致道格拉斯面临经济危机。拉瑟福德·伯查德·海斯当选总统后，任命道格拉斯为华盛顿特区法警以缓解其经济拮据。


title: 弗雷德里克·道格拉斯

text: 1877年他去探望垂死的托马斯·奥尔德，二人和解。同年，他买下阿納卡斯蒂亞河河畔的房子作为最后的居所，与安娜共同将其命名为“Cedar Hill”。1881年发表最后一部自传《弗雷德里克·道格拉斯的一生》（The Life and Times of Frederick Douglass），担任华盛顿特区契據登記官。次年安娜逝世，1884年道格拉斯再婚。晚年他仍四处参加政治活动。在1888年的共和党全国代表大会上，他成为第一个被美国主要政党在美国总统选举唱票时提名的黑人。


title: 弗雷德里克·道格拉斯

text: 1889年美国总统本杰明·哈里森任其为美国驻海地共和国公使和多米尼加共和国代办，但道格拉斯在1891年7月辞职。1895年2月20日在参加完一场集会后，他于家中逝世，死因可能是急性心脏病或中风。他的葬礼在大都会非裔衛理公會教堂（Metropolitan African Methodist Episcopal Church）举行，棺椁则迁回罗彻斯特安葬。指南


title: 弗雷德里克·道格拉斯

text: 生平


title: 弗雷德里克·道格拉斯

text: 纪念


title: 赣文化

text: 赣文化，指赣地从古至今所创造的物质文明和精神文明的所有成果。赣文化在上古时代脱胎于越文化、吴文化，在两千多年中不断和中原文化融合，最终发展成爲如今的贛文化。赣文化經常以「文節俱高」作為自身形象的總結。


title: 赣文化

text: 赣文化在上古時代脫胎於百越文化、吳楚文化，在兩千多年中不斷接受華夏文化的浸染，最終發展出獨特於世的江西本地文化。她是以江右人民的生產實踐為基礎、以贛鄱農業文明為核心，歷經數千年發展起來的一種特色文化。萬年仙人洞文化見證了江西上萬年的水稻耕作歷史，自然條件的優渥使得江西農業非常發達，隨著人口的繁盛也就有「萬點青山萬戶煙」的江南景緻。但也因為如此，東、南、西三面環山，北面臨江的江西地理使得贛地人民戀於溫飽、安分守故。江西人的「官本位」意識濃重，但又好於爭訟。北宋袁州（今宜春）知州楊侃就說，如果官員不「自紊其法」，那麼「民知法是易治」。這也得利於江西書院教育興盛、科舉文化強勢的歷史傳統，“耕讀傳家”被公認為處世準則。


title: 赣文化

text: 注重自身修行是江西人的重要思想。儒學的綱常道德歷來都是最為江西人的標準價值取向。秦漢之際吳芮，以百越王而進奉漢朝，即便劉邦寡義也仍得善終。東漢徐稚不與世合污，公舉為南州高士。歷史上江西官吏一經上任，即刻便要禮祀孺子祠、祭掃孺子墓。南宋文人李道傳就評價說：


title: 赣文化

text: 江西文人一生都以研究品學道德為炙求。朱熹愛「道問學」，陸九淵好「尊德性」。鵝湖寺一辯後，二者都覺悟到要「去短集長」，在書院講書以開曉世人。而優良的道德情操在亂世表現的尤為突出，晉朝的陶淵明便不為五斗米而折腰。唐朝的盧肇即便熟識當朝宰相李德裕也不願在科場上走後門。北宋王安石在阻力重重的政治壓力下依然執着施行變法改革。南宋永新八子弟（劉、顏、張、段、吳、龍、左、譚）在抗元兵敗的情形下毅然率3000隨眾跳潭殉節。明初朱棣奪政，黃子澄等江西士人「忠憤激發，視刀鋸鼎鑊甘之如飴，百世而下，凜凜猶有生氣」。明末南昌城破，姜曰广留绝命词举家三十二口投塘成仁。清初寧都的「易堂九子」、星子的「髻山七子」持節堅不出仕。


title: 赣文化

text: 隋唐以來，江西的書院教育昌盛，儒學研究盛行。曾鞏便說世人慕學發憤，讀《詩》《書》六藝，「其人入之深，則雖更衰世而不亂」，「君夫正心修身，為國家天下之大務，則在其進之而已」。而對於哲學道理，陸九淵更有見解，他強調「自立、自重」，主張「人當先理會所以為人」，一生立志「求道、明道、踐道」。他認為讀書人應該與師友問難辯詰，但個人主見就「思則在己」，同時一併指出「學苟知本，六經皆我註腳」，「萬物森然于方寸之間，滿心而發，充塞宇宙，無非此理。」以陸九淵為首的江西心學如此發達，黃宗羲便指明說「姚江之學，惟江右得其正傳」。


title: 赣文化

text: 江西文人的哲學思想帶動其他學術領域的一併強盛。陶淵明開創中國田園詩的新天地，歐陽修領軍古文革新運動，王安石率先倡導道德性命之學，劉敞等帶動宋人評議漢儒之風，黃庭堅的「脫胎換骨、點石成金」之詩風更發展出江西詩派的驚然出世，楊萬里文采活脫之特色使其遠超同輩，湯顯祖的戲劇更是建立元曲之基礎。治史方面，江西人更是卓有巨功，歐陽修獨撰《新五代史》、合撰《新唐書》，編寫《集古錄》。樂史的《太平寰宇記》、徐夢莘的《三朝北盟彙編》、馬端臨的《文獻通考》都是開創治史新風重要典籍。劉恕、劉攽更是同時貢獻了史學巨著《資治通鑒》的編撰工程。地理學方面，汪大淵的《島夷志略》是中西交流史上的史詩巨篇，朱思本繪製的《輿地圖》精確度遠勝前人。科技方面，張潛的《浸銅要略》是中國古代唯一的煉銅專著，曾安止的《禾譜》是驚世的水稻品種巨作，宋應星的《天工開物》成為當世最全的農業手工業百科全書，趙友欽的《革象新書》把天文曆法知識投入人類生活試驗中，科學說明「小孔成像」的原理。此外洪遵的《泉志》、周德清的《中原音韻》，雷發達（樣式雷）的建築工藝，董奉的藥學理論，八大山人、蔣士銓、陳寅恪等近世人的学术成就，都在不同的領域詮釋了江西文化的多元性，包容性。


title: 赣文化

text: 明清江右商帮的兴起与净明道教的改革有很大关系。净明道强调，以忠孝为本，敬天崇道，诚心正念，方寸净明，积功累德，就可得道成仙。净明道教经过这一改革适应了社会经济的历史发展，让当时一大批江西儒生和工商人士看到了净明道倡导真忠真孝，诚实守信，要求信众大力从事世俗事业。万寿宫一般是各地江右商帮的聚会中心。


title: 大袋站

text: 大袋站（）位於日本埼玉縣越谷市大字袋山，是東武鐵道伊勢崎線（東武晴空塔線）的鐵路車站車站編號是TS 23。


title: 大袋站

text: 大袋站是1926年（大正15年）10月1日與一之割站同時開業的車站。站名來自於當時的村名大袋村。


title: 大袋站

text: 2011年（平成23年）7月至2013年（平成25年）10月，本站進行跨站式站房、西口開設工程，同時設置電梯、電扶梯與多功能廁所等無障礙化工程。整修建設費共20億日圓，其中越谷市負擔19億1500萬日圓，東武鐵道負擔8500萬日圓。工程結束後，越谷市所有車站都完成無障礙化。


title: 大袋站

text: 現在東口與西口的地下聯絡步道是1974年（昭和49年）所設置。本站是側式月台2面2線的地面車站，採跨站式站房設計。


title: 大袋站

text: 月台有效長度可停靠10輛編組。廁所原在剪票口內右側，後來移到站房內。


title: 大袋站

text: 1968年（昭和43年）至2001年（平成13年），月台是上下皆有本線與待避線的島式月台2面4線構造，其中本線是位於內側。


title: 大袋站

text: 配合北越谷站高架改建與複複線化工程，本站本線改為外側，內側線路設置橫渡線。1994年（平成6年）8月2日改點，北越谷站起迄列車改成回送至本站再折返回北越谷。1995年（平成7年）3月28日開始2年，首班車改從本站發車。


title: 大袋站

text: 北越谷站高架改建與複複線化工程完工後，廢除本站的回送列車與夜間留置，本線也改回內側。外側的舊1號線、舊4號線撤除。改建成跨站式站房以前，剪票口與上行月台直通。舊1、4號線月台側設有柵欄，原線路改建成維護機器的基地線。因此千間台站方向有橫渡線連通。2017年度1日平均上下車人次為18,424人。


title: 大袋站

text: 近年一日平均上下車人次的推移如下表｡ 周邊是越谷市北部的寧靜住宅區。車站周邊的地名「袋山」，是由於過去在本站周邊繞成袋狀而得名。


title: 大袋站

text: 車站東側有國道4號與、交會的夏間久里交差點，附近有許多幹道型商店。車站西側有站前廣場。


title: 王和我

text: 《王和我》（），是韓國SBS電視台制作。從2007年8月27日開始，逢星期一、二下午09時55分播映的長篇月火連續劇，全劇63集。劇集描寫了朝鮮王朝第九位國王朝鮮成宗與宦官金處善以及後宮之間的情況。也描寫了廢妃尹氏和太監金處善的經歷和愛情故事。


title: 王和我

text: 朝鮮睿宗年間，少年乽山君與尹昭和於宮外邂逅並相戀，此時千童（金處善）亦戀上昭和。後乽山君繼位成為國王（成宗），入宮前承諾會立昭和為妃。但巫婆算命發現，倘若昭和當上王妃，朝鮮將遇上腥風血雨，於是成宗祖母貞熹王后便決定改立恭惠王后韓氏為妃。


title: 王和我

text: 數年後，國王與王妃無子，便選後宮嬪御，昭和入宮成為尹淑儀，並誕下元子。金處善此時亦自宮，成為內侍，入宮守護昭和。後王妃病逝，昭和成為王妃，但卻因妒忌於乙于同與國王私通而被廢。後來更被誣衊陷害王室成員，成宗迫於母親仁粹大妃及朝臣的壓力，只好賜死素花。


title: 王和我

text: 成宗二十五年，成宗病逝，昭和之子燕山君即位。燕山君發現母親遭陷害的過去，便展開了一連串復仇計劃……


title: 武里站

text: 武里站（）位於日本埼玉縣春日部市大場，是屬於東武鐵道伊勢崎線（東武晴空塔線）的鐵路車站。車站編號是TS 25。本站是側式月台2面2線的地面車站，站房採跨站式設計。月台有效長度可停靠10輛編組。


title: 武里站

text: 廁所位於月台靠淺草方向，附設多功能廁所。剪票口層與月台層之間設有電梯。


title: 武里站

text: 2017年度一日平均上下車人次為16,209人。最高峰時一度超過2萬人，1990年代後逐漸減少。2002年度被鄰站一之割站超越。


title: 武里站

text: 近年一日平均上下車人次的推移如下表。


title: 一之割站

text: 一之割站（）位於日本埼玉縣春日部市一之割一丁目，是屬於東武鐵道伊勢崎線（東武晴空塔線）的鐵路車站。車站編號是TS 26。本站是側式月台2面2線的地面車站。站房設於上行月台（淺草方向）側，有地下道以及電梯專用天橋通往下行月台（春日部方向）。


title: 一之割站

text: 半藏門線、東急田園都市線方向直通列車在準急運行的早晨、深夜時段停靠本站。因此月台有效長度可停靠10輛編組。


title: 一之割站

text: 2017年度一日平均上下車人次為18,469人。


title: 一之割站

text: 近年一日平均上下車人次的推移如下表。


title: 大王世宗

text: 《大王世宗》（）是韓國KBS電視台從2008年1月5日起播出的大河連續劇，劇集描述朝鮮太宗、世宗時期的情況。2009年8月27日起，BS日視在日本首播。


title: 金陵东路

text: 金陵东路，是中國上海市黄浦区中东部一条东西向的马路，东起中山东二路，西到西藏南路与金陵中路相接，全长1402米。该路于1860年由上海法租界管理道路委员会辟筑，最初因临近法国驻上海领事馆而称“领事馆路”（)，汉译公馆马路，俗称法大马路（）。全路沿街多为骑楼式样。1943年10月更名为金陵路，1945年12月改今名。


title: 金陵东路

text: 1860年，上海法租界管理道路委员会决定在法国驻上海领事馆南侧辟筑道路。因此，该路也定名公馆马路（，“领事馆路”），又称作法大马路（rue principale）。最初，公馆马路仅从法租界外滩至天主堂街（今四川南路）。1865年，由于法租界公董局办公场所的兴建（原址位于今上海市公安局黄浦分局处），马路向西延伸至老北门大街（今河南南路）。同年，法租界公董局筹备的法商上海自来火行选址今永寿路与广西南路间的土地。公馆马路再向西修筑到今西藏南路。


title: 金陵东路

text: 1874年，法租界公董局拓宽公馆马路到13.3米。1902年，再度拓宽到今天的15米的宽度。1924年，法租界公董局董事会决定于当年3月17日开始实行《公馆马路柱廊章程》，要求业主新建建筑时在人行道上建造廊柱，如果改建则应退后底层及二层的外墙，以便形成柱廊。为此，公董局安排了津贴用于补偿修造柱廊而导致的空间损失。其中，柱廊所占面积，由地价的1/3加10%来给付。同时，首次建造柱廊的业主根据提交给公董局的图样领取津贴，每根柱子50两、过梁每米12两、平顶每平方4两。但后续柱廊的维护由业主负责，公董局仅负责廊外的铺地。到1930年代，公馆马路基本形成今天的骑楼样式风貌。


title: 金陵东路

text: 1943年10月10日，偽上海特别市政府训令，将公馆马路以南京的古称金陵命名，改称金陵路。1945年12月上海光復後，上海市政府发布布告，将金陵路东段改成金陵东路，并沿用至今。


title: 金陵东路

text: 由于开发较早，公馆马路是法租界的政治和经济中心，直到霞飞路的崛起，其商业中心的地位才被取代。目前，金陵东路主要以居民区和办公楼为主，骑楼底层多沿街店铺。另外，金陵东路东首有上海市轮渡下辖东金线轮渡使用的轮渡站。


title: 金陵东路

text: 与金陵东路交会的马路，由东到西分别为：


title: 北春日部站

text: 北春日部站（）是一個位於埼玉縣春日部市梅田本町一丁目，屬於東武鐵道伊勢崎線（東武晴空塔線）的鐵路車站。車站編號是TS 28。


title: 北春日部站

text: 車站北側有春日部支所（舊：春日部檢修區）與春日部乘務管區。因此也是出入庫班次的起終點。


title: 北春日部站

text: 本站是側式月台2面2線的地面車站，站房採跨站式設計。


title: 北春日部站

text: 月台外側有通過線與車庫的出庫線，東武動物公園方向有本站起訖列車使用的轉向線。通過線與側線都有編號，其中面對月台的線路是3、4號線。半藏門線、田園都市線直通列車在準急運行的早晨、夜間停靠本站。因此月台有效長度可停靠10輛編組。


title: 北春日部站

text: 付費區層與東口、西口之間，以及付費區層與月台之間都設有電梯。廁所位於月台淺草側與西口。月台上的廁所附設多功能廁所。


title: 北春日部站

text: 2017年度一日平均上下車人次為10,461人。


title: 北春日部站

text: 近年一日平均上下車人次的推移如下表。


title: 北春日部站

text: 白天上行列車會在站內進行待避（有時還會連續待避），停車時間大略在5分鐘左右，而在班次多的早晨尖峰時刻與需待避回送列車的傍晚以後時段，停車時間甚至拉到10分鐘左右。2013年（平成25年）3月16日起，東武動物公園站實施緩急接續，白天時段本站上、下行只須待避特急，各站停車待避急行、區間急行的時間僅剩早晨通勤時段（快速、區間快速在2017年（平成29年）4月21日廢除）。


title: 北春日部站

text: 本站始發的列車無論上、下行，都集中在早晨時段。近年開始增加南栗橋、東武動物公園的始發列車，減少本站始發班次。本站除了周邊住宅區（春日部市梅田、榮町、濱川戶）的乘客，也有騎自行車、自行開車前來的春日部市內外使用者。車站附近有許多月租停車場。


title: 十三號星期五 (電視劇)

text: 13號星期五（Friday the 13th: The Series）是一部美國的電視劇，總共製作了三季，從1987年9月28日開播，至1990年5月26日結束。敘述女主角蜜姬與表弟萊恩，從過世的叔叔那裡繼承了一間古董店，對於古董生意毫無概念的他們，隨即賣掉了店內不少古董，直到一位自稱是他們叔叔的朋友，傑克出現。傑克告知表姐弟倆關於店內古董被詛咒的事情，也因此揭開他們找尋這些古董的歷險……。 台灣的台灣電視公司曾於1990年3月13日至1991年8月14日之間，每週二晚間11點30分至12點30分的深夜時段播出。


title: 十三號星期五 (電視劇)

text: 台灣的協和影視曾發行錄影帶，但並非收錄完整的一季，而是其中的某幾集。其中包含萊恩離開古董店，新男主角強尼加入的第三季第一集。美國於2008年九月發行第一季DVD，第二季DVD預計於2009年發行。


title: 住吉車站 (JR西日本·神戶新交通)

text: 住吉車站（）是一位於日本兵庫縣神戶市東灘區住吉本町1丁目，由西日本旅客鐵道（JR西日本）與神戶新交通兩家公司所共用的鐵路車站。住吉車站是JR西日本所經營的幹線路線JR神戶線（屬東海道本線的一部份），與神戶新交通所屬的輕軌運輸系統路線六甲人工島線的分岔站，也是後者的起點。


title: 住吉車站 (JR西日本·神戶新交通)

text: 在JR所發行的車票或定期車票上，是以「(東) 住吉」的方式代表本站，其中「東」字代表東海道本線，主要是為了與同屬JR系統、位在九州熊本縣的住吉車站（JR九州三角線）做出區隔。


title: 住吉車站 (JR西日本·神戶新交通)

text: 此站有JR西日本的東海道本線與神戶新交通的六甲人工島線（愛稱「六甲Liner」）2條路線停靠。六甲人工島線以此站為始發站。


title: 住吉車站 (JR西日本·神戶新交通)

text: 此站位於JR西日本車站都市網絡地域內，包括在東海道本線的「JR神戶線」路線愛稱設定路段。另外此站屬於特定都區市內制度下「神戶市內」地域。JR西日本車站可使用ICOCA，神戶新交通車站可使用PiTaPa（協議會）與各種「Surutto KANSAI」對應卡使用範圍。


title: 住吉車站 (JR西日本·神戶新交通)

text: 島式月台2面4線（對應12節編組）的地面車站，設有跨站式站房。


title: 住吉車站 (JR西日本·神戶新交通)

text: 島式月台1面2線的高架車站。車站編號為R01。


title: 住吉車站 (JR西日本·神戶新交通)

text: 根據「從資料看見JR西日本」，2017年度1日平均上車人次為36,075人，在JR西日本車站當中排行第19位。而兵庫縣內同公司車站則排行第6位，比有新快速停靠的蘆屋站與加古川站使用人數更多。


title: 住吉車站 (JR西日本·神戶新交通)

text: 根據「神戶市統計書」（神戶市企劃調整局綜合計劃課・編）及「兵庫縣統計書」，1日上車人次如下表。


title: 石川智晶

text: 石川智晶（，），日本女性創作歌手、作詞家、作曲家。東京都出身。AB型血。音樂團體See-Saw（其成員包括石川和梶浦由記）的主音歌手，同時也進行獨唱，以及為其他歌手作詞作曲的活動。


title: 石川智晶

text: 舊藝名有：石川千亞紀（）、石川知亞紀（），及Somali（）。


title: 石川智晶

text: 1993年，石川跟梶浦由記2人一起組成音樂團體See-Saw進行音樂活動出道。1995年See-Saw活動休止，石川則別名「Somali」進行獨唱持續活動。


title: 石川智晶

text: 2001年秋季，See-Saw活動再開之後。。自同年電視動畫《NOIR》的插曲「Indio」開始投入動畫歌曲製作（當時的藝名是石川千亞紀）。此後主唱〈.hack〉系列的主題曲，並且因為擔任作詞家為電視動畫《機動戰士鋼彈SEED》片尾曲「（）」、《機動戰士鋼彈SEED DESTNY》片尾曲「（）」進行填詞，使其知名度逐漸上升。


title: 石川智晶

text: 2003年開始，石川藝名「石川千亞紀」再度以個人名義發展，並發行改名後的第一張專輯《》、及次年2004年單曲《Like an angel/在雨中日子戀愛》。


title: 石川智晶

text: 2005年，See-Saw的最後一張單曲「你與我如此相似」發行之後，改用現在藝名「石川智晶」以自己作詞作曲的方式繼續進行單獨的音樂活動。


title: 石川智晶

text: 2006年，石川加入唱片公司Victor Entertainment，並發行個人的第一張單曲《（）》。


title: 石川智晶

text: 2007年，於動畫展覽會Anime Expo以特別嘉賓身分受邀參加。


title: 石川智晶

text: 2008年，電視動畫《機動戰士鋼彈00》片尾曲「Prototype」是石川第3次為鋼彈系列的主題歌進行填詞，並達成了日本Oricon公信榜一週單曲排行榜第3名的紀錄。


title: 石川智晶

text: 2009年, 電視動畫《元素高手》主題曲「First Pain」


title: 石川智晶

text: 2011年秋天，單曲「」的PV於YouTube上架2個月後因點閱率突破50萬人次，獲得動畫部門單曲獎。


title: 石川智晶

text: 2013年以降，在日本國內定期巡迴舉辦個人演唱會。


title: 石川智晶

text: 2013年10月2日，石川智晶受源子文化邀請參加第二屆亞洲遊戲動漫展。


title: 石川智晶

text: 2014年，石川將迷你專輯《》的唱片品牌轉由她的個人唱片品牌『MATERIAL WORLD』進行販售。


title: 石川智晶

text: 2016年現在則參與Animelo Summer Live的演出、和米倉千尋進行在上海、香港、廣州及北京等地的海外演唱會等等，以動畫歌手身分廣泛地活躍著。


title: 李葉璽

text: 李葉璽（，），大中華地區常誤譯為李玲詩，韓國女演員。與圈外男友交往兩年後，2020年4月26日於首爾龍山區漢南洞某飯店舉行婚禮，婚後仍繼續從事演藝工作。比較知名的作品有在大長今裡的尹令路一角。


title: 姬宮站

text: 姬宮站（）位於日本埼玉縣南埼玉郡宮代町川端一丁目，是東武鐵道伊勢崎線（東武晴空塔線）的鐵道車站。車站編號是TS 29。側式月台2面2線的地面車站，站房採用跨站式站房設計。在改建成跨站式站房以前，剪票口設於東口（1號線側），與西口有天橋連通。站內兩月台間亦有跨線天橋。 半藏門線、東急田園都市線方向直通列車會在準急運行時段的早晨、深夜停靠本站。因此月台有效長度可停靠10輛編組。


title: 姬宮站

text: 2017年度一日平均上下車人次為5,467人。


title: 姬宮站

text: 近年一日平均上下車人次的推移如下表。


title: 快樂腳

text: 《快樂腳》（）是一部2006年澳洲製片的動畫電影，由喬治·米勒自編自導自製，其中的視覺效果由雪梨動物邏輯視覺特效公司製作 （Animal Logic）。雖然是一部動畫電影，但也有融合真人動作而成。影片除了有在傳統戲院放映外，也包含IMAX 2D模式，而影片公司也宣稱未來有可能發行IMAX 3D格式。此片亦獲得第79屆奧斯卡金像獎最佳動畫片獎。


title: 快樂腳

text: 於全球地區除了新加坡和澳洲外，皆由華納兄弟發行。北美與台灣同步於2006年11月17日上映，英國地區於2006年12月8日上映，澳洲地區於2006年12月26日上映。


title: 快樂腳

text: 續集《快樂腳2》于2011年11月上映。


title: 快樂腳

text: 在南極大陸的一片冰原上，這裡的帝王企鵝都以唱歌的方式求偶，若兩情相悅只要對唱心靈之歌即可。諾瑪珍是這群企鵝中最有魅力的母企鵝，她的歌聲令人陶醉，其中的公企鵝曼菲斯就深深被諾瑪珍所吸引。當諾瑪珍唱起〈Kiss〉時，曼菲斯則對唱〈Heartbreak Hotel〉，兩隻企鵝最後在了一起，並且產下愛的結晶。而當母企鵝產下蛋後，便必須由公企鵝孵蛋，母企鵝出外捕魚。由於曼菲斯在嚴冬中過度思念諾瑪珍，卻使的身下的蛋掉落，接觸到寒冷的南極大陸地面，雖然孟菲斯立即撿了起來，卻不可避免的對蛋造成了一定的影響。


title: 快樂腳

text: 寒冬過去，孟菲斯與諾瑪珍的結晶也出生，取名為波波，然而波波卻有與眾不同的地方，他不會唱歌，卻是個天生的踢踏舞高手，不過，對皇帝企鵝來說，若無法唱出心靈之歌，是不可能找到真愛的。


title: 快樂腳

text: 由於波波唱出的歌聲極為難聽，從小即受到相當大的排擠，唯獨好朋友葛莉亞處處護著他。然而葛莉亞隨著年齡增長，逐漸成為企鵝族中最出色的美聲天后，波波卻始終無法唱歌。畢業舞會時，波波也受到排擠，孤獨的他意外受到豹海豹攻擊，幸好最後成功脫離。脫離後，波波遇到五隻阿德利企鵝，他們的體型不如帝王企鵝大，卻相當的樂觀開朗，這五隻小企鵝分別為拉蒙、耐斯特、拉爾、羅納度、倫巴杜，對於阿德利企鵝而言，會跳舞的企鵝才會受到歡迎，他們相當欣賞波波的踢踏舞，並且認波波為老大。波波一直認為鬧魚荒的兇手為外星怪客，於是去找阿德利企鵝大師愛拉斯解惑，不過無功而返。


title: 快樂腳

text: 波波的老家中，葛莉亞被成群的追求者所包圍，唱出心靈之歌〈Boogie Wonderland〉，不過沒有半個企鵝的心靈之歌吸引她，然而波波回來了，還以西語唱著〈My Way〉，葛莉亞相當欣賞，卻了解波波不可能唱歌，後來發現波波身後正是拉蒙，正當葛莉亞走開時，波波以踢踏舞的節奏吸引葛莉亞的注意，葛莉亞也逐漸的跟著節奏唱，正當越來越多人跟隨著波波時，企鵝長老諾哈卻阻止眾企鵝跳舞的情景，他認為之所以鬧魚荒是因為波波跳舞的關係，觸怒了歌唱之神，於是將波波驅逐出走。


title: 快樂腳

text: 波波與五隻阿得利企鵝踏上旅途，首先找到愛拉斯，一起找出鬧魚荒的原因，正當走到盡頭時，波波看到了人類的捕魚船，波波獨自追著捕魚船，最後漂流到某處島嶼上，被人類送到了海洋公園內。波波試圖與人類溝通，卻都白費力氣，心灰意冷的波波在裡頭待了三個月後，某日意外以踢踏舞獲得人們的注意，隨後波波靠著踢踏舞被人類遣送回南極大陸。當他再度回到族裡時，大多數族人還是冷眼看待，並不相信波波所說的外星怪客，然後葛莉亞發現波波背上被人類裝上發信器，族人逐漸相信了外星怪客的存在，並且如波波所作跳著踢踏舞吸引人類的注意，而長老諾哈始終反對跳舞，與支持者唱著歌表達反對。隨後，一架直升機抵達，五個人類看見大匹的帝王企鵝，此時所有的企鵝都相信外星怪客的存在，並且跟著波波跳著踢踏舞引起人們的反應，當全世界的人藉著攝影鏡頭看著所有企鵝跳舞時，人們逐漸反省過度捕捉南極大陸的魚類政策，認為企鵝正向他們溝通，最後禁止捕捉南極大陸的魚類。當魚類恢復往日數量時，波波成了族裡的英雄，所有的企鵝皆跳著踢踏舞慶祝，而波波與葛莉亞也成了夫妻。最後鏡頭停在一隻跳舞的小企鵝上，夾在波波與葛莉亞之間，暗示著他為波波與葛莉亞的結晶。


title: 快樂腳

text: 《快樂腳》的原聲帶以兩個方式發行，分別為歌詞版的原聲帶以及配樂版的原聲帶。


title: 快樂腳

text: 《快樂腳》電影歌詞原聲帶集結多位歌手的歌曲，全美由大西洋唱片於2006年10月31日發行，台灣地區由華納音樂於2006年11月17日發行。


title: 快樂腳

text: 《快樂腳》於2006年11月17日全美上映後，首週即以41,533,432美元勇奪當週票房冠軍，擊敗了《007首部曲：皇家夜總會》，並且連續蟬聯三週票房冠軍。《快樂腳》在感恩節期間五天賺進超過5160萬美元的票房。總計全美下映時票房達198,000,317美元，外地達186,330,162美元，全球票房達384,330,479美元。


title: 快樂腳

text: 《快樂腳》的評價大多是正面的，在爛番茄網站中有75%的新鮮度，另一影評網站Metacritic也有77的分數。IMDb則有6.8的分數。


title: 快樂腳

text: 《快樂腳》在2007年3月27日以三種形式在北美發行，分別是DVD、HD DVD、藍光光碟。其中DVD分別有寬螢幕以及Pan and scan顯示模式。


title: 快樂腳

text: 另外DVD特別收錄的片段是電影的刪除片段，波波遇到了一隻藍鯨以及信天翁，而信天翁的配音是史提夫·歐文首次配音，海象群則是歐文後來所配，基本上片段也有紀念歐文的意思。


title: 莫里斯·弗雷歇

text: 莫里斯·勒内·弗雷歇（，，），法国数学家。


title: 莫里斯·弗雷歇

text: 他主要贡献了点集拓扑学并介入了度量空间的完整概念。他还在统计学、概率论和微积分领域作出了很多重要贡献。他的论述开放了在度量空间上的泛函的整个领域并介入了紧致性的概念。独立于弗里杰什·里斯，他发现了勒贝格平方可积函数的空间中的表示定理。


title: 紡織材料測量單位

text: 丹尼尔（Denier或den），符号D，舊寫作𥿝，定義是每9000公尺的纖維重（1g/9000m）。若9000公尺的纖維重70克，記為70D。


title: 紡織材料測量單位

text: 在廣義與狹義而言，丹尼爾有分為兩種：對筆直和一致的細絲而言，細絲丹尼爾和總丹尼爾可以以以下算式表示：


title: 紡織材料測量單位

text: 丹尼爾系統乃以兩條或單一條細絲纖維來量度，以下列出一種常見的計算方法：


title: 紡織材料測量單位

text: 特克斯(Tex)，簡稱特，舊寫作糹 太定義是每1000公尺的纖維重（g/1000m）。若1000公尺的纖維重70克，記為70tex。常用的是分特克斯（decitex），縮寫為dtex，定義是每10000公尺的纖維重（g/10000m）。若10000公尺的纖維重70克，記為70dtex。


title: 紡織材料測量單位

text: 特克斯是一种量度纖維的線密度的單位，其定義是一條1000公尺的纖維的质量（以克計算），符号为tex；常用分特克斯 （decitex，簡稱「dtex」），指一條10000公尺的纖維的质量（以克計算）。


title: 紡織材料測量單位

text: 有時候，量度含有多條纖維的物件，會使用細絲特克斯（filament tex）一稱──指單一條細絲每10000公尺的质量（以克計算）。


title: 紡織材料測量單位

text: 要計算一條細絲的直徑，以下列出一種常見的計算方法（以分特克斯為單位表示該細絲重量）：


紡織材料測量單位


title: 紡織材料測量單位

text: 其中 formula_2 代表物件密度，以「公克每立方公分」為單位；直徑則以公分為單位。


title: 紡織材料測量單位

text: 特克斯不僅用來量度連連褲襪等纖維產品的纖維量，也會用作量度其他物品的纖維量，包括但不限於香煙纖維、光纖纜線、紗線、和紡織品。而由於特克斯是一種十進制單位，故在歐洲和加拿大等地似乎較多採用；丹尼爾則一般在美國較多採用。


title: 紡織材料測量單位

text: 1支：单位重量（1磅）的纱线在公定回潮率时的长度为840码的倍数。几个840码就是英制几支纱。（常以Ne表示）。


title: 安妍紅

text: 安妍紅（，），韓國女演員。


title: 安妍紅

text: 安妍紅於1988年時透過參演KBS大河劇《土地》，參演女主角角色「崔瑞熙」的童年版本出道，同年獲百想藝術大獎童星獎，吸引了人們的關注。之後，她持續活躍於幕前參演配角角色，代表作包括《龍之淚》（1997年）、《》（1999年）、《》（2000年）、《女人天下》（2001年）及《羅曼史》（2002年）等，當中在《三個朋友》中，她以可愛活潑的演技獲得了觀眾的喜愛。


title: 安妍紅

text: 前夫為擔任第2屆韓國電子競技大獎主持人，職業遊戲團的前導演趙正雄，2008年6月結婚，並於2013年誕下兒子，但於2017年6月因性格不合離婚。


title: 希臘平原

text: 希臘平原（，或希臘撞擊盆地、希臘盆地），是一個位於火星南半球高地中的一個巨大的撞擊盆地，中心在。希臘平原直徑2,300公里，約成東西向的橢圓形，是火星上最大的撞擊構造。一般相信是在39億年前的後期重轟炸期一顆小行星撞擊所產生的。


title: 希臘平原

text: 平原的邊緣與底部的高度差約為9公里，而最深處則低於基準面8200公尺，位於的一個隕石坑內。氣壓超過10毫巴，比基準面的6.1毫巴高，也比水的三相點──6.12毫巴要高，而假如溫度高於0.01℃的話，液態水便可能穩定存在。


title: 希臘平原

text: 雖為一個撞擊盆地，卻不見明顯的圓形隕石坑壁，是因為撞擊造成飛濺物質地鬆軟，在遠古大氣較厚的時代即被風所侵蝕。遠古時期的流水亦為侵蝕的因素之一，因為有數個乾峽谷由周圍高地流入。如今隕石坑壁只剩西緣的。


title: 希臘平原

text: 希臘平原的盆底被一層特別明亮的沙子覆蓋，在望遠鏡觀測時代即為明顯特徵。到太空探測時代，才發現盆底其實並不如想像中的平，而是非常崎嶇，充滿山脊和沉積層，表示了複雜的地質史，其中可能有水的參與。


title: 希臘平原

text: 火星偵察軌道器的探測結果認為在希臘平原東部區域的三個相連的隕石坑有冰川埋藏在表土之下。被埋住的冰川，依據淺地層雷達的測量在高處隕石坑的厚度約為250米，在中間和底處的隕石坑則約300和450米。科學家相信冰和雪先在地勢較高處的隕石坑累積，再依序滑經其他兩個隕石坑，而現在受到一層岩石碎屑和塵土的保護才免於昇華。表面的溝和脊是由於冰滑動時的變形所造成。


title: 希臘平原

text: 目前淺地層雷達已發現大量相似的冰川地形，廣泛分布在南北半球35~60度，顯示出這些不在極區的冰可能是自上次冰期消退後殘留下來的。此外，這些大量的冰還可做為未來探測的有用資源。


title: 希臘平原

text: 希臘盆地周圍分布著一些古老的火山，如東北的泰倫納山和，南則有和佩紐斯山，這些火山和塔爾西斯或埃律西昂的火山一樣是盾狀火山，但其中前二者多了很多由火山口延伸的放射狀的溝谷，可能是地下冰層受熱融解，使水滲入所致。而這些水釋放出來形成峽谷，其中最大的兩個是東邊的道谷與哈馬契斯谷，遠古時期水可能最後流入希臘盆地。現在，這兩處夠低，在中午液態水也能穩定存在。


title: 希臘平原

text: 由於顏色較周圍明亮，使得她是望遠鏡中顯著的特徵。在喬范尼·夏帕雷利將它命名為希臘（Hellas）之前，1867年就將它命名為洛克義爾地（Lockyer Land），為了紀念英國天文學家约瑟夫·诺曼·洛克耶爵士。他用一個6.25吋（16公分）的折射望遠鏡繪製了「第一個真實的火星圖像」（the first really truthful representation of the planet）（欧仁·米歇尔·安东尼亚第評論）.


title: 于仁泰

text: 于仁泰（，），是香港和美國好萊塢的導演。好萊塢主要是驚慄恐怖電影為主，所以在好萊塢電影界有“鬼王”的稱號。雖然電影不算多產，但于仁泰拍攝的電影均是重質不重商業的電影，所拍攝的電影均獲得好評，是在好萊塢發展的華人導演中，為數不多有過億票房的導演。代表作品有《白髮魔女傳》、《夜半歌聲》、《佛萊迪大戰傑森之開膛破肚》、《鬼娃新娘》、《霍元甲》等。《佛萊迪大戰傑森之開膛破肚》首映票房為1360萬美元，北美上映開創3,640萬美元的佳績，成為北美票房冠軍。


title: 于仁泰

text: 于仁泰於1950年生於香港，父親在中環開設公司，早年在玫瑰崗學校就讀小學（該校首五屆的校友），之到英國就讀中學，後到美國俄亥俄州立大學攻读工商管理，其间前往南加州大学修读电影课程。1976年他为電影《跳灰》当制片人而进入电影界。他首部執導作品乃首部作品為與陳欣健合導的《牆內牆外》(1979)，成立香港新浪潮時期導演之一。


title: 于仁泰

text: 兒時患有小兒麻痹症，導致行動不便，這并沒有阻止他的發展，仍然身殘志堅進行他的電影工作。雖然于仁泰拍的電影不算多產，但普遍獲極佳評價。他曾拍攝由李小龍之子李國豪主演的《龍在江湖》(1986)。1993年拍攝《白髮魔女傳》（張國榮、林青霞主演），是他最為人津津樂道的作品，贏得第30屆金馬獎最佳改編劇本獎，影片在西方的Cult片界有一定知名度。他亦獲荷里活賞識，於1997年進軍荷里活。


title: 于仁泰

text: 于仁泰於1997年執導首部美國資金的電影《》，票房稱不上是成功之作，但總算為他打開了荷里活之門。往後的幾年，于仁泰在荷里活拍攝了好幾部電影如《鬼娃新娘》、《》及《佛萊迪大戰傑森之開膛破肚》，裡面的詭異和個人風格受到歐美觀眾的留意。


title: 于仁泰

text: 2006年，于仁泰回歸中國，作為導演拍攝由李連杰主演的《霍元甲》，并贏得觀眾各界的好評。2011年回港進行《忠烈楊家將》的編劇和策划工作，并在中國內地拍攝該電影。現時主要定居澳洲悉尼。


title: 東武動物公園站

text: 東武動物公園站（）位於日本埼玉縣南埼玉郡宮代町百間二丁目，是東武鐵道的鐵路車站。車站編號是TS 30。副站名日本工業大學前。


title: 東武動物公園站

text: 本站是宮代町的中心車站，開業當時以東側鄰接的北葛飾郡杉戶町命名為「杉戶站」。至1986年日光線杉戶高野台站開業為止，本站也被是杉戶町的中心車站。


title: 東武動物公園站

text: 此站有伊勢崎線與日光線停靠。日光線雖以此站為起點，但南栗橋方向開出的列車幾乎都直通至伊勢崎線北千住方向。伊勢崎線與日光線兩系統停靠的伊勢崎線淺草站、押上站至此站區間又稱作「東武晴空塔線」，並在路線顏色等旅客資訊上與此站往久喜方向的伊勢崎線區段做出區別。島式月台2面4線的地面車站，站房採跨站式設計。月台編號從2號線開始，原來的1號線已在跨站式站房竣工時廢除，但仍保留部分線路連通上行線，供維護機器停放。上行2號線月台的杉戶高野台站側，有日光線的0公里里程標。伊勢崎線上行與日光線下行線在本站北側平面交匯。


title: 東武動物公園站

text: 由於都心有許多至本站折返的列車，因此伊勢崎線和戶站方向設有兩條轉向線，供本站終停的列車折返使用。


title: 東武動物公園站

text: 自動售票機前與上下月台皆設有全彩液晶列車資訊顯示器，剪票口設有全彩LED式列車資訊顯示器。自動售票機前與剪票的列車資訊顯示器，將路線資訊分成東武晴空塔線北千住方向、伊勢崎線久喜方向、日光線南栗橋方向三個部份。


title: 東武動物公園站

text: 月台柱採用以伊勢崎線系統代表色紅色（）為中心的配色，而站名標則分為姬宮方向的東武晴空塔線橘色（）與藍色、杉戶高野台方向的日光線系統橘色與胭脂色、和戶方向的伊勢崎線系統紅色與灰色。2006年（平成18年）改點前，5號線站名標的路線仍使用紅色，改點後改成統一的橘色線，僅和戶站以北維持使用紅色。2012年（平成24年）制定「東武晴空塔線」後，僅2號線使用日光線系統代表色橘色（），3 - 5號線使用紅橘雙配色。下行站名標的鄰站原先分為4號線的日光線（杉戶高野台站）、5號線的伊勢崎線（和戶站），但因後述的緩行線運用，現在是同時顯示兩方向鄰站站名。


title: 東武動物公園站

text: 2006年秋季，站內進行商店強化工程，增設天窗加強採光，既有店鋪的整修與整合，新開理髮廳、洋菓子店等，並將商店空間統一命名為「STATION GARDEN」。同時變更往西口的聯絡路徑。


title: 東武動物公園站

text: 2008年（平成20年）度，站內資訊看板更新為象形符號設計。月台移除吊掛式站名標與路線圖，新設站名標、路線圖、乘車時間一體化的站立式看板。同時5號線的編號顏色再從橘色改成紅色。2011年（平成23年）1月配合電梯設置，變更部分資訊看板的時刻表、乘車時間配置，同時增車特急「」的乘車時間。


title: 東武動物公園站

text: 2010年（平成22年）9月底至2011年3月進行無障礙化工程，設置四座電梯（東口、西口、上下線月台）與多功能廁所，2011年4月1日啟用。


title: 東武動物公園站

text: 2011年1月21日起導入發車音樂（與春日部站東武晴空塔線月台同日導入），之後2013年（平成25年）8月1日起改為東武動物公園主題曲。其中伊勢崎線（東武晴空塔線）的3號線、5號線使用弦樂版本，日光線的2號線、4號線採用銅管樂器版本。2015年3月26日開始啟用車站自動廣播。


title: 東武動物公園站

text: 過去從西口來往大廳須透過天橋跨過杉戶機關區、舊址，之後在宮代町與UR都市機構主導進行杉戶工場再開發，2014年（平成26年）5月12日啟用新天橋臨時通道（部分仍保留於東武鐵道用地內）。2015年新西口廣場完成。


title: 東武動物公園站

text: 轉向線有2條，配線看似複雜，其實就是進入3號線的伊勢崎線上行與4、5號線出發的日光線下行平面交匯。


title: 東武動物公園站

text: 2017年度一日平均上下車人次為32,463人。此數值不包括伊勢崎線、日光線的轉乘客。伊勢崎線內排行第16位、日光線內排行第1位。


title: 東武動物公園站

text: 本站是東武鐵道伊勢崎線、日光線的分岐站，也是關東地方町村部最多使用者的車站。


title: 東武動物公園站

text: 近年一日平均上下車人次的推移如下表｡ 過去是舊日光街道宿場，是北葛飾郡杉戶町的中心地。鄰近國道4號。是宮代町的市中心。站名由來的「」便在市區外。


title: 蘇有珍

text: 蘇有珍（，），韓國女演員。2013年1月19日結婚，夫婿為大她15歲的餐飲企業家白種元。兩人育有一子二女（龍熙、瑞賢、世恩），在2017年8月11生日當天宣布懷上第三胎，小女兒於2018年2月8日誕生。


title: 巴西尔二世

text: 巴西尔二世（ Β΄，拉丁转写Basileios ΙΙ；958年－1025年12月15日），绰号保加尔（保加利亚）人屠夫（），是東羅馬帝國（也稱拜占庭帝國）的皇帝并统治帝国长达半个世纪（976年1月10日－1025年12月15日在位）。960年巴西尔与其弟君士坦丁被罗曼努斯二世加冕为共治皇帝，但在巴西尔二世亲政之前，皇权实际上掌握在两位将军尼基弗鲁斯二世（963年－969年）和约翰一世（969年－976年）之手。巴西尔二世亲政后的976－985年由巴西尔的舅祖父实际统治，此后才真正掌握帝国四十余年。


title: 巴西尔二世

text: 巴西尔统治初期主要是面临两巴尔达斯叛乱（两位安纳托利亚强大的军事权贵的内战）：和相继爆发叛乱，989年福卡斯被杀，斯科莱努斯也在不久后投降，叛乱结束。此后巴西尔二世发起一系列对外战争极大扩展了帝国的领土：在西方，经过漫长的战争彻底摧毁了帝国在欧洲的首要敌人保加利亚，重新奪取了淪陷了幾世紀的巴爾幹半島多瑙河南岸的領土，恢復了古老的帝國邊境線；而在东方，尽管帝国于987－988年与法蒂玛王朝达成停战协议，但巴西尔还是对其发起战争，直到1000年以停战告终。而对格鲁吉亚王国则取得；在北方，对可萨汗国的战争使得克里米亚重新成为帝国的一部分。


title: 巴西尔二世

text: 尽管战争持续不断，但巴西尔仍以行政统治者著称。他削弱了统治帝国行政和军事部门中权贵（dynatoi，拥有大量土地的家族）的实力，充实了帝国国库，使帝国拥有四个世纪以来最庞大的领土。虽然巴西尔的继任者多是无能的统治者，但帝国在其去世后仍然保持了几十年的繁荣。巴西尔在位期间做出的最重要的决定之一就是将其妹与基辅的弗拉基米尔一世联姻以换取军事支持，这些罗斯人的军队最终被组建为诸如瓦兰吉卫队的军队编制单位。而安娜和弗拉基米尔的婚姻促成了基辅罗斯大公国信仰基督教，也使得后来基辅罗斯的继承国（俄罗斯）接纳了東羅馬的宗教和文化传统。巴西尔二世虽然被视为希腊的民族英雄，但保加利亚人对其十分厌恶。


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text: 出生在巴西尔统治末期的庭臣和历史学家米海爾·普塞洛斯在他的著作《编年史》中描述了巴西尔的外貌。普塞洛斯形容他是一个敦实的人，身材比常人矮小，不过骑上马的巴西尔则令人印象深刻。他有一双浅蓝色的眼睛，浓密的弯型眉毛和，每当他陷入沉思或生气的时候，他就会用手指把弄胡须，但他在后来的生活中只留下少许胡须。普塞洛斯还描述巴西尔不是一个能言善辩的演说者，他的笑起来声音很大并且全身抖动。巴西尔还被描述成具有苦行寡欲的品质，他很少关心宫廷的排场与礼仪，通常穿着一件暗淡的深紫色的长袍，上面仅装饰着少量皇帝服饰的宝石。他同时被描述为一个有能力的行政统治者，去世后为继任者留下了一个充足的国库。据说巴西尔蔑视文学文化，轻视帝国的学术阶层。


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text: 根据19世纪历史学家乔治·芬利的描述，巴西尔二世视自己“谨慎、公正、虔诚；其他人则认为他苛刻、贪婪、残忍、偏执。他对希腊式的学问莫不关心，他拥有高尚的拜占庭式的道德品质，这种道德品质来源更多的是保留了古罗马而非古希腊文化”。现代历史学家关于巴西尔写到“没有一个不孤独的人能够坐拥拜占庭皇位，所以巴西尔丑陋、肮脏、庸俗、粗鲁、市侩和近乎病态的性格不足为奇。但他又是一位非拜占庭式的皇帝，只关心帝国的强盛，也难怪帝国会在他手上达到巅峰”。 巴西尔生于年。他和他的父亲罗曼努斯二世、祖父君士坦丁七世一样都拥有的称号，这是皇帝在位时出生的孩子才能拥有的。巴西尔是罗曼努斯二世和第二任皇后希腊拉科尼亚的的长子，狄奥法诺是贫穷的酒店老板克拉特罗斯的女儿，他们可能来自斯巴达城，姐姐名叫海伦娜（生于年）。959年君士坦丁七世去世后，罗曼努斯二世成为唯一的皇帝，然后在960年4月22日加冕巴西尔为共治皇帝，在962或963年加冕巴西尔的弟弟君士坦丁（生于960或961年，君士坦丁八世最终在1025－1028年成为唯一实权皇帝）为共治皇帝。963年5月15日罗曼努斯二世在小女儿出生两天后去世，年仅24岁。当时普遍认为罗曼努斯二世死于毒杉中毒，编年史学家和暗示皇后狄奥法诺是罪魁祸首。根据斯库利特泽斯的说法，狄奥法诺之前还和罗曼努斯二世共同谋杀了君士坦丁七世。


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text: 963年罗曼努斯二世去世时，巴西尔和君士坦丁还太小，无法独立统治。尽管帝国元老院承认他们的皇帝身份，并让他们的母亲狄奥法诺成为摄政，但实际上权力掌握在（Parakoimomenos，παρακοιμώμενος）手中，狄奥法诺并不信任布里伽斯。另一位强敌是内廷侍从官，他是巴西尔二世曾祖父罗曼努斯一世的私生子，他也是一个[宦官]]，在君士坦丁七世时期就已担任内廷侍从官，并且还是罗曼努斯二世的。布里伽斯的另一个对手尼基弗鲁斯·福卡斯将军正准备班师回朝，他是一位战功赫赫且广受爱戴的将军，不久前收复了克里特岛，还成功突袭了奇里乞亚和叙利亚，甚至洗劫了阿勒颇。福卡斯在7月就被部下拥立为皇帝并向君士坦丁堡进军，尽管布里伽斯招兵买马试图阻止，但首都民众更支持尼基弗鲁斯。布里伽斯不得不把他的职位留给拉卡潘努斯后迅速出逃，尼基弗鲁斯·福卡斯在963年8月16日正式加冕为皇帝。


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text: 同年9月20日福卡斯迎娶狄奥法诺，对双方而言这都是第二次婚姻，尼基弗鲁斯被认为是巴西尔或君士坦丁或者两人共同的教父。尽管普世牧首反对这场婚姻，但教会最终还是宣布这桩婚姻有效，尼基弗鲁斯成为罗曼努斯二世孩子的监护人，也让他的皇位更具合法性。然而尼基弗鲁斯二世在969年的12月被他的侄子约翰·齐米斯和狄奥法诺合谋杀害，前者被加冕为约翰一世并流放了狄奥法诺，随后与罗曼努斯二世的妹妹结婚。976年1月10日约翰一世去世，巴西尔才真正掌握实权，随即接回修道院的狄奥法诺。 巴西尔二世在马上是一名出色的士兵，在马下取得的成就也证明了他是能力出色的将军和强而有力的统治者。巴西尔统治早期，行政大权仍然掌握在巴西尔·拉卡潘努斯手上。作为帝国元老院的议长，拉卡潘努斯是一位老谋深算又才华横溢的政治家，他希望年轻的皇帝成为他手中的傀儡。巴西尔对此则充耳不闻并静待时机，全身心的投入到行政事务和军事科学的学习中。尼基弗鲁斯二世和约翰一世都是杰出的军事家，但行政管理方面十分糟糕。约翰一世统治末期，才开始计划推行遏制大地主权力的政策，在公开推行政策不久后就去世。传闻是拉卡潘努斯毒杀了皇帝，因为他非法获得了大量的土地而害怕被调查和惩罚。巴西尔统治之初，前任皇帝们失败的统治带来了严重的问题：安纳托利亚强大的军事权贵和有足够的实力公开违抗皇帝的权威。 斯科莱努斯和福卡斯都是久经沙场的将军，希望像尼基弗鲁斯二世和约翰一世那样成为皇帝，然后让巴西尔重新成为无足轻重的共治皇帝。巴西尔对此表现得十分冷酷无情，他亲自率军在大公和率领的12,000名格鲁吉亚士兵的帮助下平定了（979年）和（989年）的叛乱。巴西尔·拉卡潘努斯则在985年叛乱期间倒台，他被控诉与叛军密谋造反，随后被判处流放并将所有财产充公。


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text: 两位叛军领袖的关系十分复杂。福卡斯在平定斯科莱努斯叛乱中发挥了重要作用（巴西尔二世任命被软禁的福卡斯领军出征）。而当福卡斯叛乱时，斯科莱努斯则从流亡返回支援他。当福卡斯在战场身亡后，被福卡斯囚禁的斯科莱努斯成为叛军领袖。巴西尔的弟弟君士坦丁对政治、治国方略、军事指挥毫无兴趣，也率领军队和巴西尔并肩作战，这是他一生中唯一一次担任军事指挥官。989年斯科莱努斯迫兵不血刃的向巴西尔投降。虽然斯科莱努斯未被处死，但他去世时已经双目失明，可能是疾病原因或巴西尔对他叛乱的惩罚。


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text: 两巴尔达斯叛乱对巴西尔二世统治的观念和方式产生了深远影响。被击败的斯科莱努斯给巴西尔的忠告使其铭记于心，普塞琉斯记述了这段话：“削弱那些居功自傲的地方长官。不要让出征的将军携带过多物资。用不公正的苛刻命令使将军们疲于奔命，只能忙于自己的事务。禁止妇女干涉国政。不要亲近任何人。只有少数人能和您分享最机密的计划。”。 为了应付这些危险的叛乱，巴西尔和基辅罗斯的弗拉基米尔一世结成同盟。988年弗拉基米尔一世占领了帝国在克里米亚半岛的主要据点克森尼索，他提出从克森尼索撤军并派遣6,000名士兵支援巴西尔，作为交换要求与巴西尔的妹妹安娜联姻。最初巴西尔有所犹豫，罗马人视所有的北欧民族包括法兰克人和斯拉夫人为蛮族。安娜也不同意嫁给一个蛮族统治者，因为这样的婚姻在帝国历史上没有先例。


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text: 弗拉基米尔一世承诺给自己洗礼并使他的人民皈依基督教，巴西尔最终同意了这门婚事，989年弗拉基米尔和安娜在克里米亚完婚。罗斯的战士也加入了巴西尔的军队，并在平定叛乱起到重要作用，他们之后被组建成瓦兰吉卫队。这场联姻具有非常深远的影响，标志着许多世纪之后莫斯科大公国开始自称为“第三罗马”，同时还宣称自己是拜占庭帝国文化和政治遗产的继承者。


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text: 内战平息之后，巴西尔迅速将注意力转移到帝国的其他敌人身上。长年的内乱削弱了帝国东部的实力，尼基弗鲁斯二世和约翰一世的胜果几乎被法蒂玛王朝夺回。在987-988年帝国和法蒂玛王朝签订了一个七年的停战协议，协议包括、承认拜占庭皇帝是法蒂玛王朝统治下基督徒的保护者、承认法蒂玛哈里发是拜占庭帝国统治下穆斯林的保护者以及在君士坦丁堡清真寺主麻日（穆斯林星期五的聚礼日）的祈祷中，阿巴斯哈里发的名字被替换为法蒂玛哈里发。该协议维持了相当长的一段时间，直到991年维齐尔 去世，法蒂玛哈里发在叙利亚边境问题上选择更具侵略性的强硬立场，并任命为大马士革总督。


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text: 991年阿勒颇埃米尔去世后，哈里发阿齐兹在新任埃米尔的叛逃政敌的鼓动下，认为巴西尔对阿勒颇的局势无力干涉，决定重新进攻被拜占庭保护的（此前该国作为拜占庭和法蒂玛之间的缓冲国）。曼殊塔金入侵并包围了阿勒颇城后在992年6月击败了安条克（Doux，δοὺξ；Doukas，Δούκας）。阿勒颇城易守难攻，在993年年初经过长达13个月的围攻，曼殊塔金因缺乏补给被迫撤回大马士革。


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text: 994年曼殊塔金再次，并在9月的中再次击败部耳特泽斯。这场败仗促使巴西尔亲自率军东征，经过16天的强行军穿越小亚细亚，巴西尔于995年4月抵达阿勒颇。帝国军队突然抵达和被夸大的谣言在军营中流传使得法蒂玛军队发生恐慌，特别是曼殊塔金完全没有料到拜占庭的援军而把骑兵分散到阿勒颇城周边放牧。尽管曼殊塔金仍然有一支休整良好的大军，但实际战局俨然处于劣势。于是他放弃继续围攻阿勒颇，在烧毁了营帐后再次撤回大马士革。帝国军队转而围攻的黎波里未果后占领了塔尔图斯，同时这支军队还加强了驻守亚美尼亚地区的地方军。此时哈里发阿齐兹准备率军亲征并开始大规模的准备工作，但在他死后就终止了。


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text: 随着拜占庭支持泰尔城的，拜占庭和法蒂玛依旧处于战争状态。998年接替部耳特泽斯的对阿帕米亚发起进攻，但同年7月19日被法蒂玛将军。这场败仗迫使巴西尔亲上前线：他在999年10月抵达叙利亚，亲自坐镇三个月。巴西尔的军队首先袭击了的一个驻军据点巴勒贝克，然后烧毁了、迈斯亚夫和附近地区的三个小堡垒。然而12月围攻的黎波里失败，难以威胁到霍姆斯城。此时巴西尔的注意力转向了大卫三世遇害后格鲁吉亚的事态发展上，于是他在1000年1月前往西里西亚并派遣使者前往开罗进行和谈。


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text: 1000年两国签订了一个十年的和平协议。法蒂玛哈里发（统治时间：996-1021年）之后的统治时间里更关注内政，两国关系趋于和平。即使在1004年阿勒颇埃米尔承认法蒂玛的宗主地位和1017年受法蒂玛支持和任命的成为新任阿勒颇埃米尔都没有导致两国重新敌对。而哈基姆也希望继续维持与拜占庭的关系，不久就让达维拉重新成为独立的统治者。不过哈基姆在国内迫害基督徒，特别是1009年他下令摧毁了耶路撒冷的圣墓大教堂还是损害了两国关系。而法蒂玛当局对阿勒颇的干涉，也成为拜占庭-法蒂玛外交的主要焦点，直至11世纪30年代末。


title: 巴西尔二世

text: 巴西尔试图光复拜占庭帝国故土，在第二个千年的开始，巴西尔向他最大的敌人保加利亚沙皇塞缪尔宣战。30年前基辅罗斯大公斯维亚托斯拉夫一世后，约翰一世趁机占领了保加利亚的部分地区。但在塞缪尔（此时为保加利亚的将军）和他兄弟的领导下，保加利亚其他地区仍然不受拜占庭帝国的控制。


title: 巴西尔二世

text: 由于保加利亚人自976年以来不停的袭击拜占庭占领区，于是拜占庭政府通过释放之前被俘的保加利亚沙皇鲍里斯二世试图挑起他们内部矛盾。然而这一策略失败了，于是巴西尔在国内叛乱结束后不久稍作休息就率领30,000名精锐士兵前往保加利亚，并于986年围攻斯雷德兹 (索菲亚) 。由于攻城损失巨大在加上担心国内地方官员谋反，巴西尔放弃围城撤回色雷斯，但在返回途中在损失惨重，巴西尔本人在瓦兰吉卫队的掩护下勉强逃走。此后巴西尔试图通过拉拢塞缪尔的弟弟挑起保加利亚内部矛盾挽回损失，阿伦被巴西尔将自己的妹妹许配给他的条件所吸引，但实际上送过来的新娘是个冒充者致使谈判破裂，987年塞缪尔处决了阿伦。战争来到991年，尽管拜占庭俘虏了保加利亚的傀儡沙皇，但是默西亚地区被保加利亚人攻占。


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text: 当巴西尔忙于应付国内叛乱和稳固东方国境的军事局势时，塞缪尔已经收复了在斯维亚托斯拉夫一世入侵之前大部分保加利亚控制的领土，将其统治范围扩展到从亚得里亚海至黑海。塞缪尔指挥军队突袭拜占庭领土甚至直达希腊中部。996年拜占庭将军在色萨利的中击溃了保加利亚军队的突袭，只有塞缪尔和他的儿子侥幸逃脱。


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text: 从1000年开始，巴西尔专注于保加利亚战场，他以坚韧不拔的毅力和战略性的洞察力指挥着这场战争。1000年拜占庭将军和占领了保加利亚旧都大普雷斯拉夫以及小普雷斯拉夫镇和普利斯卡。1001年巴西尔亲自坐镇塞萨洛尼基，重新夺回了埃泽萨、韦尼亚和。第二年巴西尔将军队驻扎在菲利普波利斯，然后占领了西巴尔干山到多瑙河之间的军事要道，切断了塞缪尔的马其顿腹地和默西亚之间的联系。分割战略成功后巴西尔开始围攻维丁，经过漫长的围城后将其攻陷。对此塞缪尔的应对措施是向拜占庭的腹地色雷斯发动了一次大规模突袭，出其不意的攻陷了色雷斯的主要城市阿德里安堡（哈德良堡）。


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text: 塞缪尔带着从色雷斯劫掠的物资返回，在斯科普里附近被巴西尔指挥的拜占庭军队，巴西尔的军队集中突袭了保加利亚军营地将其击败，夺回了阿德里安堡被劫掠的物资。斯科普里城也在此战不久后投降，巴西尔也以友善的态度接待了该城的总督罗曼·西蒙斯（Roman Simeon）。1005年都拉斯总督率城向拜占庭投降， 都拉齐翁地区的叛变致使塞缪尔的核心领土西马其顿被彻底孤立。塞缪尔被迫采用了完全防御的策略：大规模加强从拜占庭人控制的海岸线和山岭到自己领地之间道路的防御。在接下来的几年，拜占庭并未取得显著战果，攻势有所放缓。尽管如此1009年保加利亚发起反击攻势在塞萨洛尼卡以东的被击退。


title: 巴西尔二世

text: 1014年巴西尔准备发起攻势彻底摧毁保加利亚的抵抗。同年7月29日在克雷迪昂战役中，巴西尔和尼基弗鲁斯·西菲亚斯将军出奇制胜击败了正在关隘设防的保加利亚军队。塞缪尔靠着他的儿子加布里埃尔英勇奋战才得以逃脱。此战彻底击垮了保加利亚人的抵抗，耳巴西尔对被俘的保加利亚人进行了残忍的报复：据说他抓获了15,000名战俘，每100人将其中99人挖去双眼后释放，只留下一个独眼人带领其他人回去。塞缪尔在看到这群被刺瞎的士兵后精神崩溃，在两天后的1014年10月6日中风去世。


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text: 保加利亚人因为巴西尔的残暴镇压又抵抗了四年，最终在1018年因拜占庭持续的军事压力和成功分裂削弱保加利亚统治阶层的外交策略而投降。征服保加利亚战争的胜利和塞尔维亚人的臣服实现了巴西尔的目标之一：帝国400年来首次恢复古老的多瑙河边境防御线。


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text: 过去保加利亚的盟友，克罗地亚的国王和如今臣服于巴西尔以免遭受和保加利亚同样的命运。巴西尔热情的接受了他们臣服的请求并授予其头衔（patrikios，πατρίκιου），克罗地亚直到1025年巴西尔去世前一直是拜占庭帝国的附庸。巴西尔返回君士坦丁堡前在雅典庆祝战争胜利。巴西尔对待战败的保加利亚人展现出了高度的政治才能，他授予众多原保加利亚统治阶层宫廷头衔、地方行政职务和军队高级指挥权，试图通过这种方式将保加利亚精英集团纳入拜占庭社会。因为保加利亚没有拥有和拜占庭相同程度的货币经济，巴西尔二世决定接受保加利亚人用实物缴税。但是他的继承者们推翻了这一政策，这也导致保加利亚人的不满并在11世纪后半叶发起叛乱。


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text: 尽管基辅罗斯在10世纪60年代打破了可萨人在东欧草原的霸权，但是拜占庭并没能充分利用这次权利真空来恢复对克里米亚和黑海周边地区的统治。1016年和切尔尼科夫大公姆斯季斯拉夫一同进攻克里米亚，此时克里米亚的大部分处于以克赤为统治中心，可萨人的继承者王国的统治之下。据拜占庭历史学家的记载：祖尔战败被俘，可萨人的继承者王国被摧毁，拜占庭占领了克里米亚南部。


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text: 976年由巴尔达斯·斯科莱努斯领导的全面叛乱爆发后，拜占庭帝国的领土完整受到威胁，叛军在取得一些列胜利后几乎占据了小亚细亚。紧要关头，格鲁吉亚的大公支援了巴西尔，巴西尔取得决定性胜利后。大卫三世被授予终身统治小亚细亚东部帝国核心领土。然而在987年的巴尔达斯·福卡斯的叛乱中大卫三世拒绝援助皇帝，引起了君士坦丁堡当局对这位格鲁吉亚统治者的不满。叛乱失败后，大卫三世被迫承诺去世后由巴西尔二世继承他庞大的遗产。1001年大卫三世去世，巴西尔二世继承了陶（Tao）、和。这些省份被组建起以狄奥多西波利斯为省会的，格鲁吉亚巴格拉季昂王朝继承者也被迫承认这一安排，然而巴格拉特三世的儿子宣称应由自己继承大卫三世长期以来的遗产。乔治年轻并且野心勃勃，他发起了旨在恢复（Kuropalates，κουροπαλάτης）大卫三世在格鲁吉亚继承权的战争，并在1015-1016年占领了陶（Tao）。为此巴格拉特与法蒂玛哈里发哈基姆结盟迫使巴西尔无暇顾及乔治的进攻，而拜占庭帝国在西方深陷于保加利亚人的战争无力抽身。在1018年拜占庭征服保加利亚和哈基姆去世后，巴西尔二世立刻率军进攻格鲁吉亚。为了准备这场针对格鲁吉亚王国的大规模战争，巴西尔首先重建了狄奥多西波利斯的防御工事。


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text: 1021年末，巴西尔率领包括瓦兰吉卫队在内的庞大军队进攻格鲁吉亚和他们的盟友,收复了法西亚涅斯，然后越过陶的边界进入格鲁吉亚的腹地。乔治烧毁了奥尔图以防止它落入敌手，然后撤回格莱，两军在9月11日帕拉卡齐奥湖畔的：皇帝付出高昂的代价最终赢得胜利，乔治被向北迫撤回国内。巴西尔紧接着劫掠格鲁吉亚后在冬天撤回特拉比松。


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text: 随后拜占庭和格鲁吉亚的冲突经过多次协商均以失败告终。乔治从获得增援，而后勾结拜占庭将军（巴尔达斯·福卡斯之子）和尼基弗鲁斯·西菲亚斯，他们在皇帝后方爆发叛乱但很快被镇压。12月乔治的盟友亚美尼亚国王因为长期被塞尔柱突厥人袭扰而内附帝国。1022年初巴西尔发起了最终攻势，在击败格鲁吉亚人。受到了帝国海陆双重大军的威胁后，乔治同意了一项将陶、法西亚涅斯、格莱、阿尔达汉和扎瓦赫季移交给拜占庭，并让自己的年幼儿子作为巴西尔的人质。


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text: 992年巴西尔二世和威尼斯总督签订了一项协议，规定将威尼斯在君士坦丁堡的关税从30（拜占庭货币）缩减至17诺米斯玛塔，作为回报，威尼斯同意在战时将拜占庭的军队运送至南意大利。据估计，拜占庭的自耕农在缴纳最优质土地一半的税金后预计收益为10.2诺米斯玛塔，因此巴西尔深受乡村农民阶层的爱戴，也正是这一阶层为巴西尔提供了大量兵源和生产军事物资。为了确保农民的支持，巴西尔通过立法保护了小自耕农并降低了他们的税金。尽管战争持续不断，但巴西尔的统治时代仍被认为是农民阶层相对繁荣的时代。


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text: 为了保护中下产阶层，巴西尔对小亚细亚庞大的是私有土地系统进行了残酷的改革，这也是前任皇帝罗曼努斯一世曾力图推行。996年1月实施了限制财产所有权的：个人如果不是按照934年《》规定方式获取的土地，其所有权宣告无效，该土地合法拥有者可以收回，《罗曼努斯法令》颁布前已获得土地允许继续持有。1002年巴西尔还引入了（Allelengyon，ἀλληλέγγυον） ，这一特殊税法规定""(富有的地主) 有义务为低收入纳税人缴纳所欠税款。显然事实证明这一税法并不受拜占庭社会富裕阶层的欢迎，但巴西尔依旧坚持推行该税法，直至罗曼努斯三世在1028年废除。到1025年帝国年税收7,000,000诺米斯玛塔，在巴西尔谨慎的政策下给帝国国库积累至14,400,000诺米斯玛塔（约200,000英镑/90吨黄金）。尽管巴西尔一生试图打压权贵，但他死后权贵再次掌控了政府


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text: 巴西尔在军中广受赞颂，因为他统治的绝大多数时间都是和军队共同出征而不是像诸多先皇一样在君士坦丁堡发号施令。军队在很大程度上拥护巴西尔，也使他在政治和宗教议题上经常采取强硬的立场。巴西尔本人过着军人般的生活，每天和士兵吃着同样的口粮。他为那些牺牲军人的孩子提供庇护，给与他们住所、食物和教育，许多孩子成年后接替他们的父辈成为巴西尔军队的士兵和军官。


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text: 巴西尔二世在军事组织上并没有创新：在被征服的土地上建立一个以要塞城镇为中心的小型军区或将军辖区（strategiai，στρᾰτηγῐ́αι），这是自10世纪尼基弗鲁斯二世和约翰一世重新光复帝国东部以来的共同策略。此外设立都督（Doux，δοὺξ；Doukas，Δούκας）或督军（katepano，κατεπάνω）指挥大型政区（建立于1000年、或上米底亚（Upper Media）军区建立于1019或1022年、帕利斯特隆军区建立于1000或1020年、保加利亚军区建立于1018年、军区建立于1019年）。巴西尔二世时期军队的确切规模不得而知，但估计高达110,000人，这还不包括在君士坦丁堡的帝国（Tagma，τάγμα）。即使和9-10世纪帝国大约规模的建制军，或是查士丁尼一世时期的150,000–160,000左右规模的野战军相比，巴西尔时期的军队规模也是相当庞大。然而与此同时，巴西尔统治时期帝国海防开始依赖盟国，尤其是威尼斯，标志着拜占庭海军在11世纪缓慢衰落


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text: 巴西尔二世晚年实现了对统治下各诸侯国的吞并，并得到亚美尼亚国王的承诺：在其去世后亚美尼亚首都及周边地区并入拜占庭。1021年瓦斯普拉坎国王将自己的内附帝国以换取塞巴斯蒂亚的地产安度晚年，巴西尔在这些亚美尼亚高原边境上建立了坚固的要塞。拜占庭军队还收复了过去150年里在南意大利沦陷的领土。


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text: 巴西尔二世于1025年12月15日去世，此时他正准备军事远征收复西西里岛。他是拜占庭在位时间最长的皇帝，在他去世时帝国疆域从南意大利延申到高加索，从多瑙河跨越到黎凡特，这是四个世纪以前穆斯林入侵以来帝国最大的疆域。巴西尔原本准备安葬于圣使徒大教堂的君士坦丁一世圆形大厅中最后一个石棺里，但是他的兄弟、继承人君士坦丁八世将他安葬到君士坦丁堡城墙外位于皇宫建筑群中的圣约翰神学家（即福音传道者）大教堂。


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text: 巴西尔二世的墓志铭赞颂他战争的胜利，他最后的安息之处刻有以下碑文：


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text: 1204年第四次十字军入侵期间，巴西尔二世的坟墓遭到破坏。


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text: 巴西尔二世统治的半个世纪是拜占庭历史最重要历史时期之一。他不断发起军事战争将中世纪的拜占庭帝国推上中世纪实力顶峰。光复多瑙河边界有利于帝国在欧洲地区建立一个更加稳定和安全的边境环境，以此抵御和 佩切涅格人的入侵。征服保加利亚和南部斯拉夫人的归降为帝国在巴尔干地区创造了一个相对和平的环境，也保障包括君士坦丁堡在内的大城市免遭过去频繁的围攻和掠劫。虽然安纳托利亚的两巴尔达斯叛乱试图挑战甚至罢黜巴西尔的皇位，但巴西尔在平叛过程中积累了丰富的军事经验使其扭转了对保加利亚战争的形势。巴西尔创建的瓦兰吉卫队为他和他的继承人们提供了一支足以扭转战局的精锐雇佣军，这支军队可以鼓舞士气甚至改变战局，令皇帝的敌人闻风丧胆。


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text: 这段时期也是馬其頓復興的兴盛之时，被兴起的古典学术理念被吸纳至基督教艺术和古代哲学研究中。古典学科的研究和皇帝对君士坦丁堡大学图书馆的扩建计工程，使君士坦丁堡大学再次成为当时主要的学术聚集地。尽管巴西尔不是一位文学家，但他是一位相对虔诚的统治者并参与了教堂、修道院的甚至一定程度的城市的建设


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text: 然而“马其顿王朝缺少血亲”，因此巴西尔二世缺乏继承人，致使巴西尔昏庸的弟弟君士坦丁及其家人继承皇位。即使如此，充足的国库和安定的边疆依旧为帝国继续维持了半个世纪的繁荣和科学进步，帝国俨然是这个时代最强大的国家。巴西尔二世统治末期，拜占庭帝人口国达到约1,200万。


title: 巴西尔二世

text: 尽管巴西尔二世成就显著但很快就付之一炬。对格鲁吉亚、亚美尼亚和法蒂玛的战果在1071年曼奇刻特战役后的皇位继承危机及其引发的内战后毁于一旦：罗曼努斯四世被塞尔柱突厥人俘获后，帝国众多将军率军赶往首都争夺皇位，安纳托利亚的边疆几乎处于不设防状态进而被攻占。诺曼人则在1071年4月将拜占庭帝国永远的逐出了南意大利。


title: 巴西尔二世

text: 作为巴西尔二世下一世代的历史学家米海爾·普塞洛斯如此评价：巴西尔镇压叛乱、打压封建领主、击败帝国的敌人，尤其是光复多瑙河和东方的领土。世界无不敬畏罗马军队的实力。国库里堆满了战争中累积下来的战利品。即使皇帝对文化漠不关心，帝国作为知识的灯塔有些暗淡，但是仍在燃烧发光。君士坦丁堡平民一定很愉快，因为他们的生活丰富多彩。即使城防有些年久失修，人们也没有任何理由害怕城市遭遭受攻击。


title: 烷氧基

text: 烷氧基（）是指烷基與氧原子連結後的生成基團。此類官能團可以有很多種，最簡單的是甲氧基（-OCH）。乙氧基（-OCHCH）存在於有機化合物苯乙醚（CHOCHCH）中。除了烷氧基外也存在著芳氧基。


title: 烷氧基

text: 當醇的氫原子被金屬（例如鈉）取代時會形成烷基氧化物（醇氧化物），它為醇的衍生物。


title: 高賢廷

text: 高賢廷（，），韓國女演員。


title: 高賢廷

text: 1989年高中2年級，去美容院剪頭髮時，美容院的院長提議她去參加韓國小姐大賽，結果當年就以亞軍勝出進入演藝界。1995年，同崔民秀、朴相元、李政宰等人出演了當時引起轟動的SBS高收視電視劇《沙漏》（光州民主化運動題材），使其演藝事業攀至巔峰。


title: 高賢廷

text: 然而她卻急流勇退，突然發表了一個令人吃驚的消息，宣布與三星集團會長李健熙的外甥、韓國新世界百貨公司副總裁鄭溶鎮結婚，走入婚姻的同時也離開了演藝圈。2003年11月，兩人宣布離婚，她拿到15億韓元贍養費，也放棄了兩個孩子（一子一女）的養育權和親權。


title: 高賢廷

text: 2005年復出，參與的第一部戲劇為《春日》，飾演一位患有失語症的美女，男主角為趙寅成。隨着這部電視劇的熱播，高賢廷做起了通訊公司的品牌代言人，簽下了10億韓元的合約。2006年，接拍了另一部電視劇《狐狸啊，你在做什麼？》。高賢廷接著於《H.I.T》扮演女刑警隊長。2008年轉投以主持人為主的Workwonders經紀公司後，開始了主持方向的努力，同時首次參加《黃金漁場》，開闢自己綜藝的道路。


title: 高賢廷

text: 2009年，在長篇古裝劇《善德女王》中飾演與德曼公主爭奪權力的死對頭，極有野心和政治手腕，拋開單純的對與錯、卑劣與正義的美室，高賢廷塑造了一個新羅時代具有新思想的女性政治家形象，使她的事業再次登上頂峰。隔年在電視《大物》詮釋歷盡艱辛的主角戰勝各種困難，最終成為韓國首位女總統的故事，也讓她連續兩年在年末演技大賞中獲得大賞。


title: 和戶站

text: 和戶站（）位於日本埼玉縣南埼玉郡宮代町和戶一丁目，是東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是TI 01。島式月台1面2線的地面車站。站房位於上行線側，有地下道連通月台。


title: 和戶站

text: 本站站名標是採用伊勢崎線系統的紅色。


title: 和戶站

text: 2008年（平成20年）3月在剪票口與上下月台設置列車資訊顯示器，並於2009年（平成21年）春季啟用。


title: 和戶站

text: 2008年度，站內資訊看板更新成象形符號設計。月台撤除吊掛式站名標與路線圖，改用路線圖、乘車時間（東武線、日比谷線、半藏門線）一體型的自立式站名標。


title: 和戶站

text: 2017年度1日平均上下車人次為4,073人。是東武本線使用人次最少的急行停靠站。


title: 和戶站

text: 近年1日平均上下車人次的推移如下表｡


title: 葉足動物

text: 葉足動物（學名：）是一類可以追溯至寒武紀時代的并系群，對於當中絕大部分至今仍然所知不多。此类下的動物具體節，有成對的足（葉足），但缺乏節肢動物般的外骨骼和關節。基本上這类動物就像「長着足的蠕蟲」，當中大部分被認為與泛节肢动物（節肢動物，有爪動物和緩步動物）的初期系統有密切關係。葉足動物的定義因文獻記載而異，但一般泛指曾一度被歸類于異蟲綱（Xenusia）的化石泛節肢動物，如（"Xenusion"）、（"Microdictyon"）、（"Aysheaia"）、爪網蟲（"Onychodictyon"）、貧腿蟲（"Paucipoda"）、（"Cardiodictyon"）、啰哩山虫（"Luolishania"）、怪誕蟲（"Hallucigenia"）等。


title: 葉足動物

text: 葉足動物的體型一般大於2厘米，但只有少數物種可超越10釐米。葉足動物藉由成對的葉足自由步行或攀爬，食性依物種而異，包含了各種食腐動物，濾食性動物和掠食者。


title: 葉足動物

text: 由於一些微網蟲有骨片的鱗，故有些學者將一些寒武紀早期有骨片的動物分類在此屬中。


title: 观绿路

text: 觀綠路是廣東省廣州市越秀區的一條東西走向的道路，原名官祿路，位於人民中路以東，海珠中路以西。全長308米，寬9米。西端有引橋通向人民路高架路。


title: 观绿路

text: 明朝因大學士方獻夫府第原在此處，故名官禄巷，并在此筑有赐书楼和阁老府，收藏《明伦大典》。1920年，市政府拆官祿巷擴建成官祿路。1965年，改稱觀綠路。


title: 观绿路

text: 2013年6月10日晚上11時，麗豐控股附屬公司廣州翠樺地產置業有限公司使出兩台挖土機，將位於觀綠路和詩書路交界的金陵台和妙高台強行拆毀。這兩棟建築物在1946年開始興建。麗豐控股在2011至12年的年報有提及「廣州觀綠路項目」，內容是擬建為住宅大廈連停車位及配套設施，預料在2014年完工。廣州市當局在2012年5月組織專家考察後，專家建議將妙高台一號和三號、金陵台二號和四號、詩書路六十九號之一作為歷史建築，應予以保留，拆遷被叫停。市規劃局聲稱之前已通知開發商暫緩拆遷，並與開發商談判，提出兩個方案，一是收回地皮，二是優化建設方案，保留歷史建築物，但開發商無積極回應，最終更於近日「出手」拆屋。該地皮在2008年曾獲發「建設用地規劃許可證」。


title: 观绿路

text: 1931年观绿路上的晚红园经过规划成批建设了楼房， 随后命名为晚红新街。里面整齐排列着8栋三层红砖楼，中间的道路宽敞，楼房排列在道路两侧，前后楼之间的楼距和现在的小区差不多，中间有花坛。 楼房都是一梯两户，每户使用面积在八九十平方米左右。 从观绿路15号到33号都是风格统一的三层并联西式住宅。 二楼的窗户下都有装饰图案，三楼都有出挑的小阳台。每隔着几个细长的窗户就有一条线条丰富的立柱，美观大方。这些建筑属于联排式住宅。  觀綠路，原有廣州市的首個燈光夜市，服裝業非常興旺。但1987年，人民路高架路落成，觀綠路燈光夜市也因修引橋而被拆。現在的觀綠路，已不復繁華，變爲相對寧靜的一條道路。


title: 观绿路

text: 道路顺序由東往西排列


title: 观绿路

text: 巴士


title: 人生補時

text: 《人生補時》（，"Loss:Time:Life"）是源自筧昌也，亦監督的影像作品。作品有2003年及2005年出品短片、從2008年2月2日開始，每週六23:10～23:55（JST）在富士電視台播出的電視連續劇、上傳至手機的電視劇及韓國亦改編的兩部連續劇。


title: 人生補時

text: 2003年製作。片長9分。BS-i（現今BS-TBS）・BS富士共同制作短片企画《68FILMS》中「美少年Hi!」第8話。


title: 人生補時

text: 2005年製作。片長14分。収錄於電影《美女罐》發行的DVD特輯中。


title: 人生補時

text: "人生就是一場足球賽 足球就是 人生－阿根廷國家足球隊 迭戈·馬拉多納"


title: 人生補時

text: "只有耐心追趕的狗才有食物吃－奧地利教練 伊旺奧斯米奇"


title: 人生補時

text: "母親總是全力以赴，為了家人而奔走，為了家人而奮戰，只為祈求家人的幸福。"


title: 人生補時

text: "輸了比賽並不是世界末日－南斯拉夫主教練 布拉澤維奇"


title: 人生補時

text: "選手的成績與他的志願是成正比的－英格蘭足球代表隊 L.科恩"


title: 人生補時

text: "足球場上沒有主角，然而觀眾依舊為之瘋狂－荷蘭國家足球代表隊約翰艾斯曼"


title: 人生補時

text: "比起窩囊的贏，寧願華麗的輸－英格蘭國家隊隊員D.貝克漢姆"


title: 人生補時

text: "我不後悔那天的選擇，因為我全力以赴過－西班牙國家隊員 勞爾·捨爾班德斯"


title: 人生補時

text: "人生真的有毫無意義的比賽嗎 － 某偉大的足球選手"


title: 人生補時

text: 上集－"練習不是為了辯解昨天的過失，而是為了明天的比賽－原巴西國家隊選手 儒尼尼奧" 下集－"只要是你傳的球，不論在哪我都會去接－喬治貝斯特"


title: 人生補時

text: 各節選手【】内是參考的足球員名字。


title: 人生補時

text: KDDI與Robot共同製作。於auEZ Channel Plus「LISMO Channel」的LISMO Video Store2009年4月起上傳。


title: 叠氮化合物

text: 叠氮化合物(英文：azides，hydrazoates，trinitride)在无机化学中，指的是含有叠氮根离子的化合物（N3^-）；在有机化学中，则指含有叠氮基（-N3）的化合物。


title: 叠氮化合物

text: 叠氮根离子为並非直线型结构，不論是離子型態抑或是有機物皆有微微彎曲(約172°)，属 formula_1 点群，价电子数为16，和NCN^2-离子、CNO^-离子、NCO^-离子，CO2分子是等电子体。叠氮根离子的化学性质类似于卤离子，例如白色的 AgN 和 Pb(N) 难溶于水。作为配体能和金属离子形成一系列配合物，如Na2[Sn(N3)6]、Cu(N3)2(NH3)2等。


title: 叠氮化合物

text: 绝大多数叠氮化物进行爆炸分解，但也可通过热化学、光化学或放电法使其缓慢分解。爆炸分解的结果是产生相应的单质，分解热即相当于该化合物的标准生成焓。


title: 叠氮化合物

text: 有些分解产生氮化物：


title: 叠氮化合物

text: 叠氮化氢的热分解若在1000C及低压条件下进行，产物收集在用液氮冷却的表面上，可產生氮、氫以及四氮烯：


title: 叠氮化合物

text: 碱金属叠氮化物并不爆炸，只是缓慢分解：


title: 叠氮化合物

text: 重金属叠氮化物的分解是由于叠氮根离子的激发，结果一个电子跃迁到导带，产生叠氮基。基态的叠氮基解离成基态的N和N是选律禁阻的，解离成激发态的N和N虽是选律允许的，但需要259kJ/mol的能量，因此在常温下并不重要。两个叠氮基之间的相互作用也是选律允许的，并且是个放热的的过程，因此可以认为这一步在固体离子型叠氮化物的分解中是重要的一步。


title: 叠氮化合物

text: 叠氮化物迅速分解能导致爆炸点火或起爆，但原因尚不清楚。


title: 叠氮化合物

text: 叠氮化钠被用于汽车的安全气囊内，叠氮化铅被用作起爆剂。


title: 叠氮化合物

text: 叠氮根离子可以以端基或橋基的方式与金属离子相结合：


title: 叠氮化合物

text: 已知端基配位的较多，桥式的较少。


title: 叠氮化合物

text: 有机叠氮化合物的端基碳具有亲核性，并且不稳定容易放出氮气。Curtius重排反应即经过酰基叠氮中间体。


title: 叠氮化合物

text: 有些叠氮化合物是1,3-偶极体，可进行环加成反应。


title: 叠氮化合物

text: 每年大约有250吨叠氮化合物被生产出来，其中主要是叠氮化钠。


title: 叠氮化合物

text: 叠氮化钠是汽车安全气囊中的推进剂。加热时，叠氮化钠分解产生氮气，以将气囊迅速撑开：


title: 叠氮化合物

text: 2NaN3 -> 2Na + 3N2


title: 叠氮化合物

text: 一些重金属叠氮物，例如叠氮化铅（Pb(N3)2），是对震动敏感的起爆剂，它们会分解成对应的金属和氮气：


title: 叠氮化合物

text: Pb(N3)2 -> Pb + 3N2


title: 叠氮化合物

text: 叠氮化银和叠氮化钡也有类似的应用。有些有机叠氮化合物可能可以用作火箭推进剂，比如2-二甲基氨基乙基叠氮化物（DMAZ）。


title: 叠氮化合物

text: 由于叠氮化物的使用具有很高的危险性，即使它们有特殊的反应活性，也很少在商业中使用。


title: 久喜站

text: 久喜站（）位於日本埼玉縣久喜市久喜中央二丁目，是東日本旅客鐵道（JR東日本）、東武鐵道的鐵路車站。東武鐵道的車站編號是TI 02。


title: 久喜站

text: 此站有JR東日本的東北本線與東武鐵道的伊勢崎線2條路線停靠，為兩線轉乘站。停靠本站的東北本線列車包含「宇都宮線」、上野站到發系統、途經新宿站直通橫須賀線的湘南新宿線，以及途經上野站、東京站直通東海道線的上野東京線。


title: 久喜站

text: JR、東武都是地面車站，兩方月台相鄰。月台上方是自由通道兼跨站式站房，兩方的剪票口都面對自由通道。現行站房是在1970年完成，是埼玉縣內悠久的跨站式站房，但在東武於2005年至2006年，JR在2010年至2012年分別進行擴建、整修後，難以窺見過去的面貌。JR與東武站房之間設有轉乘專用剪票口。西口與東口設有電梯以及依時段變更方向的電扶梯。此外，站房上方有東北新幹線的高架橋。


title: 久喜站

text: 本站是由側式月台1面1線與島式月台1面2線組成，合計2面3線的地面車站。


title: 久喜站

text: 車站設有綠色窗口、自動驗票閘門、指定席售票機。


title: 久喜站

text: 2011年3月新設多功能廁所，並於同年完成電梯與電扶梯的設置。


title: 久喜站

text: （來源：JR東日本:車站構內圖）


title: 久喜站

text: 島式月台2面4線的地面車站。設有自動驗票閘門、售票機。自動售票機前與剪票口、上下月台皆設有全彩液晶列車資訊顯示器。


title: 久喜站

text: 過去月台是1面2線構造，2003年貨物業務廢除後，利用剩餘的貨物場用地增設一面月台，並分別在淺草側與伊勢崎側增設對應6輛編組、10輛編組的轉向線。2006年（平成18年）3月18日改點起，包含東急田園都市線、東京地下鐵半藏門線直通列車在內，上下方向皆有許多列車從本站起訖。業因此削減了北千住方向 - 館林方向的直通列車。


title: 久喜站

text: 特急全列車停車。館林方向在1號線、淺草方向在4號線發車。乘車時站員需要驗票，因此「兩毛」（6輛編組）僅開放2號車與5號車乘車，「Revaty兩毛」（3輛編組）僅開放2號車乘車。JR付費區


title: 久喜站

text: 東武付費區


title: 久喜站

text: 自由通路近年1日平均上下車人次變化如下（JR除外）。 近年1日平均上車人次變化如下。


title: 久喜站

text: 久喜站西口的提燈祭通周邊有許多悠久的商店，而周邊有伊藤洋華堂久喜店，周邊有等商業設施，但店家正持續減少。每年7月12日與7月18日會舉行提燈祭，吸引許多遊客。


title: 久喜站

text: 車站往南500公尺的六間通旁有埼玉縣立久喜高等學校，距離一公里的下早見有久喜市役所、埼玉縣立久喜圖書館。


title: 久喜站

text: 郵局、金融機關


title: 久喜站

text: 東口是與跨站式站房一同開設。由於車站周邊進行區劃因此道路較為寬廣，有許多超市、藥局、折扣商店等。另外還有等新興住宅區。公共設施有久喜市立中央圖書館、久喜簡易裁判所、久喜區檢察廳等。


title: 久喜站

text: 除下述路線外，大宮（大宮站）、東京（京成上野站、北千住站、新越谷站）等發車的深夜急行巴士也在此停車。


title: 李必立

text: 李必立（，），韓國男演員，名字又譯李弼立。演出MBC於2007年製作的《太王四神記》而開始受到注目。


title: 李必立

text: 出生於美國，畢業於波士頓大學，其後在喬治華盛頓大學研究所拿到工程學碩士學位，父親是年銷售額達到2000億韓元的美國IT企業STG總裁李秀東（）。家人希望他能成為企業接班人，不過他對此沒興趣，2005年隻身返韓勇闖演藝界，原本一句韓語都不會說的李必立，開始努力學習韓語至能夠順利和人交談，並練習騎馬和武術，經兩年等待終於獲得演出《太王四神記》「青龍」一角的機會，父母也開始尊重他當演員的決定。


title: 努美阿

text: 努美阿（ ）是法国海外属地新喀里多尼亚的首府，位于新喀里多尼亚岛南部。努美阿是南太平洋工业化程度最高的城市之一，该城市坐落于一个有保护的深水港旁，该港口同时也是新喀里多尼亚的主要港口。


title: 努美阿

text: 在2009年调查中，该城市的市镇人口为97,579（1996年的数据76,293人）。此外，如果把努美阿的郊区也包含在内的话，2009年大努美阿都市地区的人口为163,723人（1996年的数据118,82，年人口增长率为2.4%），这里集中了岛上主要的人口，有欧洲人、玻里尼西亚人、印尼人、越南人以及在这里工作的美拉尼西亚人、瓦努阿图人和卡纳克人。由努美阿、丹贝阿、蒙多尔和皮亚塔四个市镇组成的大努美阿都市地区集中了全岛近三分之二的人口。


title: 努美阿

text: 1851年，最早来到该地附近建立据点的欧洲人是英国贸易商人James Paddon。1854年，一批法国殖民者从岛的北部迁来，在此建立殖民据点。该据点的名字叫做法兰西港，直到1866年被改名。一开始该地被作为流放地。不久，由于在努美阿的周边相继发现镍矿和黄金，该城迅速成为矿业中心。二战期间，努美阿一度成为美国在南太平洋地区的军事指挥中心。


title: 努美阿

text: 该城市有两座主要机场。位于市区的努美阿洋红机场提供了国内航班的服务。位于距离努美阿52公里处的皮亚塔的努美阿国际机场是该市的国际机场。


title: 努美阿

text: 该城市主要的高等学府为新喀里多尼亚大学（UNC）。该大学成立于1987年，原是太平洋法国大学（French University of the Pacific）两个中心的其中一个（另一个位于法属波利尼西亚）。1997年，太平洋法国大学决定拆成两个学校。1999年，太平洋法國大學拆分為新喀里多尼亚大学与法属波利尼西亚大学。新喀里多尼亚大学每年都迎来来自本地和国际的三千名学生和一百位教授及研究者。


title: 努美阿

text: 努美阿的姐妹城市有：


title: 杉戶高野台站

text: 杉戶高野台站（）位於日本埼玉縣北葛飾郡杉戶町高野台東一丁目，是東武鐵道日光線的鐵路車站。車站編號是TN 01。此站是杉戶町唯一的鐵路車站，乘客多稱作「高野台站」。由於過去東武動物公園站稱作杉戶站，因此本站正式名稱與俗稱都使用「高野台」做為區別。不過，本站距離杉戶町舊市區（舊杉戶宿）比東武動物公園站近。本站是島式月台2面4線的地面車站，為跨站式站房設計。站內設有PASMO對應驗票機。自動售票機可購入定期券。


title: 杉戶高野台站

text: 2011年（平成23年）11月4日導入發車音樂。 2018年度1日平均上下車人次為11,785人。在日光線內的中途站長期僅次於幸手站排行第2位，但在2018年度被栃木站、栗橋站超越滑落至第4位。本站除了杉戶町高野台地區外，也有許多幸手市榮地區的乘客。


title: 杉戶高野台站

text: 近年1日平均上下車人次與上車人次的推移如下表。


title: 杉戶高野台站

text: 與鄰近地區相比，周邊一帶是較新的市區，車站附近沒有擁有巨大集客力的商店。但是小型餐飲店、超市與藥妝店完善，加上步行圈內也有大型居家用品店，對於日常生活物資的購入十分方便。


title: 冰皮月餅

text: 冰皮月餅是一種不經烤焗的新式華人中秋節月餅，須在低溫環境保存。其外皮以糯米粉、麵粉製成，餡料除傳統的蓮蓉外，也有水果蓉、奶黃等，由於不用烤焗，月餅表面不用塗油。


title: 冰皮月餅

text: 市面上需要雪藏的冰皮月餅首創於1989年。在此之前，在香港和新加坡也曾經把使用熟粉（例如糯米粉）搓製外皮的月餅稱為「冰皮月餅」，這種月餅在1960年代面世，有說是從越南一種糯米月餅（）和潮式月餅改良而成。售賣冰皮月餅的國家、地區還包括中國大陸、馬來西亞等。


title: 冰皮月餅

text: 冰皮月餅的製法是把清水和糖煮滾熄火，加入預拌粉攪勻；之後將粉漿倒入易潔盆中蓋上錫紙上蒸；然後取出用手或機搓勻粉團；之後以保鮮紙包裹粉糰，置於冰箱冷藏；最後將粉糰分成小份，沾上粟粉，壓入月餅模中並倒出即可。


title: 冰皮月餅

text: 早期冰皮月餅的餡料包括白蓮蓉、荳蓉等。後期冰皮月餅的餡料以乳酪為基礎，口味五花八門，在餡料調配這方面比傳統的廣式月餅更為靈活，而且可以迎合時人講求健康飲食的習慣。


title: 冰皮月餅

text: 冰皮月餅使用月餅罐或紙盒包裝。由於衛生的考慮，冰皮月餅通常都會用透明塑膠袋作獨立包裝。由于近年来出现了很多用昂贵的月饼盒包装的冰皮月饼，有些还附加各种高级礼品，所以香港地球之友便發起行動表揚少包裝的月餅品牌的「嫦娥行動」。


title: 冰皮月餅

text: 冰皮月饼的食用和保存都是有讲究的，因为外皮也没有经过高溫烤焗處理，所以在常温下不易保存，必須保持低溫冷藏。所以，切开的月饼最好尽快吃掉，一般不能放置超过两小时，否则不仅影响口感，还可能影响新鲜度。相比起在室溫下保存的一般月餅，冰皮月餅和雪糕一樣都是冷吃的。


title: 冰皮月餅

text: 如需保存，冰皮月饼应于冰箱冷冻室储存。若要获得最佳口感，可于食用前半小时把月饼從冷藏格中拿出，让其自然解冻后再切开食用。


title: 冰皮月餅

text: 曾有人誤把本應冷吃的冰皮月餅拿去鍋爐裏蒸，像蒸包子一樣，經歷被上載到網上後令網民啼笑皆非，笑說成為了「蒸皮月餅」。


title: 冰皮月餅

text: 由於冰皮月餅是時令食品，過了中秋就因不合時宜而無人問津，因此於中秋節後，市面上的冰皮月餅多會作低價拋售。由于冰皮月饼的保质期最长不过幾天，所以中秋过后许多大厂家都回收冰皮月饼进行销毁，避免出现陈馅冰皮月饼，保证品牌质量。此外，近年香港均會有環保團體於中秋過後舉行月餅罐回收活動，以免浪費資源。


title: 哥本哈根地铁

text: 哥本哈根地铁（丹麦语：）是丹麦首都哥本哈根、腓特烈堡、托恩比自治市的城市軌道交通系統，由哥本哈根市政府、腓特烈堡市政府、丹麦交通部共同所有，由哥本哈根地铁公司负责运营。系统自2002年开始运行，现在共有4条已投入使用线路，39座已投入使用的车站（已投入使用的车站中有25座地下车站），另有5座车站在建。


title: 哥本哈根地铁

text: 2002年开通初期，仅拥有20.4千米的线路，9座车站，两条线路（1号线和2号线）。2003年和2007年，先后延线至万洛瑟站和哥本哈根机场站。2019年，3号线（环线）新建的17个车站投入使用，使得车站总数达到37个。2020年3月28日，4号线一期通车，运营中车站进一步增至39座。


title: 哥本哈根地铁

text: 该地铁使用由意大利公司日立軌道義大利供應的列車和其他設備，而後來其他城市（如意大利的布雷西亚、罗马和米兰、希腊的塞萨洛尼基，以及-{台北}-的環狀線）在興建或擴展其地鐵系統時，亦借鉴了哥本哈根的经验，使用同一間公司的出品。


title: 哥本哈根地铁

text: “哥本哈根地铁”是中型铁路系统，並与通勤鐵路系統--哥本哈根市郊铁路、丹麦国家铁路列车，以及哥本哈根公交间形成了一个互相补充的公共交通体系。


title: 哥本哈根地铁

text: 该地铁系统24小时运营，高峰时段发车间隔为2-4分钟，但夜间会出现超过20分钟的发车间隔。


title: 哥本哈根地铁

text: 哥本哈根有意發展當時仍屬郊區的阿迈厄島（Amager），但現有的哥本哈根市郊铁路卻未覆蓋該區，因此當局決定興建地鐵連接該區和市中心，最后丹麦议会于1992年批准这一规划。由国营企业奥雷斯塔德开发公司负责建设及管理。在论证阶段，相关人士提出了有轨电车、轻轨、地铁3个方案。 该方案是在哥本哈根市中心、阿瑪島等区域内修建路面电车，该方案在以上3个方案中成本最低。哥本哈根市中心段为地面线路，奥雷斯塔德开发区段采用地面线路与立体交叉向结合的方式，包括与欧洲E20公路、厄勒铁路的立交道口。因为无法做到全线专有路权，因而在部分路段会与行人、社会车辆争道，并受红灯影响。设计最短发车间隔150秒。采用架空电缆供电。站距约为500米。列车长度为35米，最大载客量230人。该方案最终未被采用。 奥雷斯塔德开发区段采用与“有轨电车方案”相似的模式，哥本哈根市中心段采用地下隧道。设计最短發车间隔与“有轨电车方案”一样为150秒，但列车长度是“有轨电车方案”的两倍、车站规模也更大。该方案的建设成本、运行速度、载客量均介于“有轨电车方案”与“地铁方案”之间。该方案最终亦未被采用。


title: 哥本哈根地铁

text: 该方案运行速度、载客量、安全性，均是3个方案中最高的，噪音污染是3个方案中最低的，尽管其建设成本是3个方案中最高的。因其投入产出比最高而被采用。


title: 哥本哈根地铁

text: 1996年10月，哥本哈根有关部门与建设方“哥本哈根地铁建设集团”签订相关协议，并与安萨尔多签订为期5年的运营权外包协议。“哥本哈根地铁建设集团”是由Astaldi、万喜、SAE、Ilbau、北欧建设公司（Nordic Construction Company）、Tarmac Construction共同出资的合资企业。


title: 哥本哈根地铁

text: 根據1996年時的計劃，哥本哈根地铁修建1号线和2号线两条线路，分三期興建：地铁工程于1996年11月开工，管线迁移是最先进行的工作之一。1997年9月，建设方“哥本哈根地铁建设集团”开始主体工程施工。1997年10月和11月，两台盾构机先后运抵施工现场，分别被命名为“丽娃”（Liva）和“贝蒂”（Bette），并于1998年2月自冰岛码头站开挖隧道。同月，丹麦公共交通管理局（Trafikstyrelsen）发放了无人驾驶地铁的许可证。原哥本哈根市郊铁路雉鸡路站⟷腓特烈堡站段也于1998年6月20日停用（该段现属哥本哈根地铁，但原哥本哈根市郊铁路时期为地上线，哥本哈根地铁时期为地下线）。


title: 哥本哈根地铁

text: 第一段隧道于1998年9月完工，随后盾构机转移至港口街（Havnegade）。1998年12月，开始建造其中9座地铁站。2号线完整的方案也于1999年4月公布，论证的结果认为2号线阿迈厄岛段采用以高架线与地面线为主的形式更有利于逃生。1999年5月，第一列地铁列车抵达哥本哈根，并进入调试阶段。1999年12月，隧道挖掘至Strandlodsvej，之后盾构机被转移至港口街（Havnegade）用于挖掘通往腓特烈堡的地铁隧道。2000年1月1日，哥本哈根市郊铁路索尔比约站⟷万洛瑟站段关闭，后改为地铁（哥本哈根市郊铁路时期的该线路为地上线，改为地铁后为地下线）。


title: 哥本哈根地铁

text: 2001年3月，哥本哈根市的有关部门决定兴建1号线、2号线三期工程。2001年11月6日，哥本哈根地铁开始试车，试车线路为1号线、2号线一期及二期第1阶段路段。截至2002年5月22日，18列已运抵的地铁列车总试车里程已达10万公里。


title: 哥本哈根地铁

text: 运营外包予安萨尔多进行，再转包予信佳集团的地铁部门，外包合同有效期5年，并可再延期3年。


title: 哥本哈根地铁

text: 2002年10月19日，哥本哈根地铁通车。首通线路为1号线北门站⟷西阿迈厄岛站段及2号线北门站⟷黏土矿坑公园站段。初期班距为12分钟，2002年12月3日起缩至9分钟，2002年12月19日起再缩至6分钟。


title: 哥本哈根地铁

text: 2003年2月24日，1号线、2号线二期工程第一阶段（北门站⟷腓特烈堡站区间）完工，并于2003年5月29日启用，并由女王瑪格麗特二世主持通車儀式。哥本哈根的所有轨道交通及公交时刻表在5月25日便以完成调整，但因女王瑪格麗特二世的原因直至5月29日才举行通车仪式，这使得哥本哈根部分区域在5月25日至5月29日间出现地铁及公交服务空白。 1号线、2号线二期工程第二阶段（腓特烈堡站⟷万洛瑟站区间）于2003年10月12日开通。


title: 哥本哈根地铁

text: 会展中心站曾于2005年获得密斯·凡·德罗欧洲当代建筑奖提名。


title: 哥本哈根地铁

text: 2006年，安萨尔多运营哥本哈根地铁的合同有效期延长3年，但安萨尔多却与信佳集团解除了转包关系。之后安萨尔多将转包合同转予米兰交通集团，两者自2007年10月起共同运营哥本哈根地铁。 奥雷斯塔德开发公司于2007年结业，哥本哈根地铁所有权转至哥本哈根地铁公司。


title: 哥本哈根地铁

text: 2007年9月28日，总长度4.5千米的2号线三期工程（黏土矿坑公园站⟷哥本哈根机场站区间）通车，该段由原丹麦国家铁路所属的阿迈厄岛铁路改建而来。为配合该期地铁工程，34列新地铁列车正式配属1号线和2号线。然而，哥本哈根地铁阿迈厄岛段的以地面线及高架线为主的规划却引来许多阿迈厄岛居民的反对，他们认为哥本哈根地铁阿迈厄岛段应选择地下线，地面线及高架线会带来视觉污染、噪音污染并割裂城市。反對團體更曾嘗試訴諸法庭以阻礙工程進度。當局後來決定在路面運行的路段上增建行人天橋和隧道，以迎合反對者的訴求。


title: 哥本哈根地铁

text: 2008年4月，哥本哈根地铁获得国际地铁大会颁发的“2008年度世界最佳地铁奖”，评审委员会主要评审了可靠性、安全性、乘客体验、换乘便利性、可直通机场等方面。 2008年，客流量增加了16%，达到了4400万人次/年。


title: 哥本哈根地铁

text: 2008年9月，几个政党公开反对哥本哈根地铁延线至哥本哈根西北部地区。


title: 哥本哈根地铁

text: 最初，仅在周四至周六提供01:00—05:00的列车服务。2009年3月19日起，改为7X24小时服务。这对维保工作提出了更高的要求，因为以往很多维保工作在夜间地铁关闭时段进行。为此，线路维保工作改为夜间时段开放1条线路运营，另1条线路停运维保。 2009年5月，有6家具有相关资质的公司参与竞标哥本哈根地铁运营，包括Serco-NedRailways、安萨尔多信号与运输方案公司、爱瑞发、汉堡城市快铁、凯奥雷斯、丹麦国家铁路。 这次竞标后因哥本哈根地铁所有者“哥本哈根地铁公司”的错误而未能继续进行。


title: 哥本哈根地铁

text: 2005年12月2日，中央及地方達成雙方财政出资兴建哥本哈根地铁3号线（城市环线）之協議。当时预估工程投资约为115亿—183亿丹麦克朗，其中54亿丹麦克朗通过票款收入获得，其余部分由财政出资。


title: 哥本哈根地铁

text: 2007年1月，哥本哈根市有关部门决定在北门站修建哥本哈根地铁3号线通往Brønshøj、格莱萨克瑟、海莱乌的支线，计划用作哥本哈根地铁3号线（城市环线）的一条支线。当时3号线具体方案尚未确定，该段当时仅是预留线路。修建3号线时为避免大规模暂停地铁服务及一次耗资过大，而选择分段修建。2009年，哥本哈根市有关部门因当地财政难以负担且中央财政不予支持，取消了这一建设计划。


title: 哥本哈根地铁

text: 2007年3月，嘉士伯曾主张在都市更新中将3号线引入瓦尔比区，但因成本过高（预计9亿丹麦克朗）且预计难以有足够的社会效益及经济效益而未实现。 2007年6月1日，丹麦议会批准了哥本哈根地铁3号线规划，其中仅有团结名单－红绿联盟反对。


title: 哥本哈根地铁

text: 相关考古及地质勘探工作于2007年开始。 2010年开始管线迁移工作。2011年开始展开包括部分车站在内的前期主体工程建设。2011年1月7日，哥本哈根地铁公司与意大利轨道交通供应商安萨尔多签订列车与控制系统合同。2013年开始挖掘隧道。 2013年7月，有人向有关部门反映：“哥本哈根地铁3号线工地24小时施工，使得腓特烈教堂一带的的噪音达到78分贝”。最终，有关部门要求自18:00起的夜间时段禁止施工，这使得工期大大延误。


title: 哥本哈根地铁

text: 2019年9月29日，哥本哈根地铁3号线（城市环线）通车。 该线全部为新线，未使用已有路轨。覆盖哥本哈根市中心、东关厢区、北关厢区、西关厢区、腓特烈堡。总长度15千米，全部为地下线路。设有17座车站，其中部分可以换乘哥本哈根地铁1号线、哥本哈根地铁2号线、哥本哈根地铁4号线、哥本哈根市郊铁路。3号线全程25分钟。3号线乘客可在腓特烈堡站和国王新广场站换乘1号线和2号线。 3号线预计每日可承载24万人次的客流量，3号线建成后哥本哈根地铁全线日可承载客流量也将达到46万人次。


title: 哥本哈根地铁

text: 哥本哈根地铁4号线一期通往哥本哈根北港，一期工程已于2020年3月28日通车。4号线一期线路走向为：东方码头站⟷北港站⟷东门站⟷腓特烈教堂站⟷国王新广场站⟷老海岸站⟷市政厅广场站⟷哥本哈根火车总站。4号线二期连接哥本哈根南港，车站包括（按到站先后顺序排序）：哥本哈根火车总站、港口岛站、草场码头站、船闸半岛站、莫扎特广场站、新埃勒比约站（4号线二期终点站）。4号线东门站⟷哥本哈根火车总站区间与3号线线路、停靠站均重合。4号线东门站⟷哥本哈根火车总站区间同时也是3号线东南环部分。国王新广场站在4号线建成后将可以同时换乘1号线、2号线、3号线、4号线。连接哥本哈根南港的4号线二期工程（哥本哈根火车总站⟷新埃勒比约站）预计将于2024年完工。4号线车站中，北港站可以换乘哥本哈根市郊铁路，东门站可以换乘国铁及哥本哈根市郊铁路，哥本哈根火车总站可以换乘国铁及哥本哈根市郊铁路，新埃勒比约站可以换乘哥本哈根市郊铁路。  哥本哈根地铁拥有39座运营中车站。哥本哈根地鐵現時共有4條路線，分別為1号线、2号线、3号线、4号线。


title: 哥本哈根地铁

text: 1号线与2号线的终点均位于哥本哈根西部的万洛瑟站，且在万洛瑟站 ↔ 克里斯蒂安港站（位于哥本哈根市中心）这一区间共线，共構路段长7.69千米。之后，1号线与2号线均进入阿迈厄岛并在该岛上分為東西兩線。1号线在到达“冰岛码头站”之后转入地上，向西南经奥雷斯塔德开发区、跨越厄勒铁路到达终点站“西阿迈厄岛站”。2号线向东南方行进，在过黏土矿坑公园站后转入地上，经阿迈厄岛东部到达终点站哥本哈根机场站。1号线与2号线共构的“万洛瑟站”至“腓特烈堡站”段曾属于哥本哈根市郊铁路腓特烈堡线，这一段原本是高路基线路。现在自雉鸡路站起为转入地下，驶向哥本哈根市中心。


title: 哥本哈根地铁

text: 3号线，又称“城市環線、環線”，是位于哥本哈根主城区的环线，连接哥本哈根火车总站、西关厢、腓特烈堡、北关厢、东关厢、哥本哈根市中心。


title: 哥本哈根地铁

text: 哥本哈根地铁地下线中埋深达到20米至30米的部分大约有10千米长的线路、9座车站。


title: 哥本哈根地铁

text: 地下线为两条铁轨分别对应两条平行的隧道，修建于地下30米左右处稳定的石灰岩地层中，不过地下车站却比隧道略高。地铁隧道内每600米设有一个紧急出口，这使得在地铁隧道内的任何一点距离紧急出口的距离不会超过300米。地铁隧道外径5.5米，内径4.9米，隧道壁厚0.6米。建设地铁隧道是同时使用了包括明挖回填法、新奥工法、盾构法在内的多种隧道施工方法。


title: 哥本哈根地铁

text: 高架线部分为高路基、部分为高架桥。


title: 哥本哈根地铁

text: 4号线，又称“港口线”，是连接哥本哈根北港与哥本哈根南港的线路，分一期和二期建设。一期（北港段）连接东方码头站↔哥本哈根火车总站之间，已于2020年3月28日通车。二期（南港段）连接哥本哈根火车总站↔新埃勒比约站之间，预计于2024年通车。


title: 哥本哈根地铁

text: 哥本哈根地铁提供7X24小时服务。高峰时段（07:00–10:00和15:00–18:00），两线重合的部分班距为2分钟，其余部分班距为4分钟。周四至周六夜间时段（0:00–05:00）两线重合的部分班距为7至8分钟，其余部分班距为15分钟，其余的夜间时段为20分钟。其余时段，两线重合的部分班距为3分钟，非两线重合的部分班距为6分钟。 1号线全程23分钟，2号线全程24分钟。 2009年，年客流量达到5000万人次，日客流量达到137,000人次。 2013年，年客流量增长至5500万人次.。


title: 哥本哈根地铁

text: 哥本哈根地铁在规划时十分注重换乘便利性。在市区可以坐着地铁直达机场。在万洛瑟站、弗林特地站、北关厢站可以换乘哥本哈根市郊铁路。在北关厢站、奥雷斯塔德站、哥本哈根机场站、哥本哈根火车总站可以与丹麦国家铁路无缝换乘。


title: 哥本哈根地铁

text: 哥本哈根地铁由公營企業“哥本哈根地铁公司”所拥有，该公司还主持建造了3号线（环线）。“哥本哈根地铁公司”的股权结构为：哥本哈根市政府（50%）、丹麦交通部（41.7%）、腓特烈堡市政府（8.3%）。 哥本哈根地铁公司的职工很少，其建设和运营均通过外包进行。 运营权外包予-{zh-cn:日立轨道（意大利）信号与运输方案股份有限公司; zh-tw:日立軌道義大利STS公司}-和米兰交通集团负责。


title: 哥本哈根地铁

text: 哥本哈根地铁采用信用乘车方式，乘客在上车前买票，但往往不设置上车强制检票或下车强制检票。票价为分区计费制，设有4个区段，并与包括哥本哈根市郊铁路、丹麦国家铁路所属的“区域列车”、哥本哈根公交在内的哥本哈根其它的公共交通车辆设有转乘优惠。 所有的车站均设有自动售票机，携带犬只和自行车的乘客需另外购买行李票。 有单程票、多次票、公交卡3种形式的车票。乘客最少需要购买两个区段的车票。公交卡支持“丹麦旅行卡”（Rejsekort）和“哥本哈根卡”（Copenhagen Card）两种。购买儿童票时，一名成人最多可携带两名12周岁以下儿童。 在中心区之外，外围城区的地铁区段又被划分为多个分区，对于熟悉伦敦地铁或柏林地铁运作方式的游客来说，往往难以理解。乘客必须在车票上注明他们希望前往哪个分区.


title: 哥本哈根地铁

text: 哥本哈根地铁目前共有39座投入使用的车站。 首通时，有22座车站开通，分属1号线和2号线，这批车站的设计单位均为“KHR Arkitekter”，设计时十分注重自然光的利用。 每一地铁站均在明显位置设有1个客服中心，标有大号“M”字样。售票采用人工售票与自动售票机结合的方式，闸机检票。车站采用岛式站台设计，所有地下車站都設有月台幕門，并全部为无障碍车站。


title: 哥本哈根地铁

text: 其中的6座埋深较深的地下车站，埋深约为20米，长60米，宽20米，平面大致呈长方形。乘客可通过自动扶梯和电梯由地面进入站台。为了减少拆迁，地铁站很多设在街道与广场地下。地下车站采用逆作法施工，（克里斯蒂安港站是一个例外，该站采用传统明挖回填法自下而上施工 ），其中第一道工序便是修建防水的土建结构。玻璃金字塔形的屋顶能够让更多的日光照进地铁站。由于玻璃金字塔形的屋顶本身就是可以分光的棱镜，所以经常能在下面看到彩虹。地铁站中的光线根据外界的自然光而自动调节，以充分利用日光，并使地铁站内有着适度的照明。


title: 哥本哈根地铁

text: 高架車站通过玻璃、混凝土和鋼鐵減少視覺衝擊。車站外設有自行車、汽車、巴士、計程車的停車場。


title: 哥本哈根地铁

text: 哥本哈根地铁共拥有64列型号为“日立轨道（意大利）无人驾驶地铁列车”的动力分散式电力动车组。1号线与2号线使用其中的34列，3号线和4号线使用其中的30列。1号线与2号线的车厂位于西阿迈厄岛站。


title: 哥本哈根地铁

text: 列车总共有12个车门，左右对称设计，每节车厢有4个车门。列车上有4处可用于放置轮椅和自行车的区域。


title: 哥本哈根地铁

text: 这一型号的动车组每节车厢均为动力车厢，每节车厢均安装有两部牵引功率为105千瓦 （141马力）的三相异步电动机，总共为列车提供630千瓦（840马力）的牵引功率。列车最高运行速度80千米/小时，平均运行速度40千米/小时。


title: 哥本哈根地铁

text: 列车曾计划采用4节编组，后为缩短长度改为目前的3节编组。 站台虽然比原规划短，但还能容纳下4节编组的列车。


title: 哥本哈根地铁

text: 哥本哈根地铁列车全部为无人驾驶列车，由两个控制与维护中心控制。控制与维护中心一个位于西阿迈厄岛站，负责1号线和2号线；另一个位于哥本哈根南港，负责3号线和4号线。 哥本哈根地铁的列车自动控制系统下设有3个子系统：列车自动运行装置、列车自动监控系统、列车自动保护系统。列车自动运行装置负责自动驾驶列车按照预定的线路行驶，在预定的车站停靠，在适当的时间开关车门。列车自动监控系统负责向控制与维护中心实时反馈系统状况，包括轨道及列车等。列车自动保护系统负责控制列车速度、防止开门走车及让转辙器将列车引向正确的方向，是保障系统安全的核心部分。哥本哈根地铁的列车自动控制系统由当地公共交通监管部门负责监管，并取得了德国BOStrab、德国技术监督协会、挪威船级社的安全认证。哥本哈根地铁的控制系统还包括电力供应、通风、警报系统、监控探头、消防系统等。


title: 哥本哈根地铁

text: 西阿迈厄岛控制与维护中心位于1号线南端终点西阿迈厄岛站，占地面积1.1公顷，包括一个车库和相关维保、控制设备。所属列车接受这一中心的控制，并在此处由自动设备清洗车厢外部。西阿迈厄岛控制与维护中心内有5千米长的轨道，其中有800米用于维保后试车。西阿迈厄岛控制与维护中心仅负责日常维保，较复杂的维保工作由厂方负责。日常维保通常不会消耗太多时间。中心内还存有数辆维保车辆，包括内燃工程机车。


title: 哥本哈根地铁

text: 核心控制室内平时有4名或5名员工值守：2名负责管理列车自动控制系统、1名负责处理乘客信息、1名负责管理下属子系统（包括电力供应等）。出现问题时，则有一个专业的团队负责处理。尽管列车不需要司机驾驶，但车站年仍有工作人员负责疏导乘客、售票、日常维护、应急处置等工作。


title: 哥本哈根地铁

text: 丹麦交通部主张将现时由哥本哈根市郊铁路F线及其所使用的哥本哈根环线铁路改造为哥本哈根地铁5号线。也有人认为应维持哥本哈根市郊铁路F线及其所使用的哥本哈根环线铁路现状，或在将改建为地铁时按照国铁限界设计。因为现有哥本哈根地铁列车宽度、高度均比哥本哈根市郊铁路列车要小，若这一工程按照现有的哥本哈根地铁限界建造，则会出现列车内部空间变得更加压抑、载客量难以提高。


title: 哥本哈根地铁

text: 2011年9月，哥本哈根与厄勒海峡对岸的瑞典马尔默市有关方面计划共同向欧盟申请资金修建跨国地铁 ——厄勒海峡地铁。规划中的这一地铁线路在马尔默一侧的终点站设在马尔默中央车站，通过海底隧道跨过厄勒海峡。建成后，两地间将形成比现有厄勒海峡大桥更直接、更快捷的交通方式，并能有效缓解厄勒海峡大桥的交通压力。同年12月，欧盟出资对该项目进行了研究。规划中的厄勒海峡地铁将是连通哥本哈根市中心与马尔默市中心间的一站直达地铁或大站快车地铁，并能够方便换乘其它交通工具，全程约15分钟。研究工作预计将持续到2020年。


title: 哥本哈根地铁

text: 2011年，哥本哈根的有关部门提出了哥本哈根地铁6号线与哥本哈根地铁7号线的规划。其中，哥本哈根地铁6号线连接西北部郊区与阿迈厄岛中部，哥本哈根地铁7号线则是比哥本哈根地铁3号线（环线）更靠外的地铁二环线。 还有人主张将1号线或2号线西端终点延伸至现有东布伦德比站。2017年，哥本哈根市政府提出了6号线进一步的规划，即大致方向为Brønshøj↔哥本哈根火车总站↔Refshaleøen的地铁线路。


title: 幸手站

text: 幸手站（）位於日本埼玉縣幸手市中一丁目，是屬於東武鐵道日光線的鐵路車站。車站編號是TN 02。本站是側式月台2面2線地面車站，採跨站式站房設計。站內設有自動驗票閘門。定期券（新發行的通學定期券除外）可在自動售票機購入。2018年度一日平均上下車人次為13,717人。是日光線中間站的第1位。受到少子高齡化與都心回歸等的影響，1990年代後半起開始減少。


title: 幸手站

text: 近年一日平均上下、上車人次的推移如下表。除了上述路線以外，還有2008年（平成20年）4月1日至2016年]]（平成28年）3月31日的幸手市內循環巴士、以及2011年（平成23年）11月30日以前的可搭乘。


title: 幸手站

text: 2020年（令和2年）5月1日起開設往青葉團地中央、久喜站東口方向的路線巴士。


title: 伊万·霍夫汉内斯·巴格拉米扬

text: 伊万·赫里斯托福罗维奇·巴格拉米扬（或称霍夫汉内斯·哈恰图罗维奇·巴格拉米扬，；西里尔化：；拉丁化： ），亚美尼亚族，蘇聯亞美尼亞蘇維埃社會主義共和國陸軍總司令、蘇聯元帥。1941年加入苏联共产党（布尔什维克）。在第二次世界大戰時期，他是第一位非斯拉夫民族將軍成為蘇聯方面军司令員，也是數位蘇聯亞美尼亞族將軍裡擔任歷練最多指揮官職位將官，也是當時15位蘇聯亞美尼亞將軍裡唯一苏軍元帥；他的同村同族同乡巴巴贾尼扬后任苏联装甲兵主帅（相当于大将）。苏德战争时期，巴格拉米楊曾指揮波罗的海第1方面军。


title: 伊万·霍夫汉内斯·巴格拉米扬

text: 戰後，巴格拉米楊擔任拉脫維亞與亞美尼亞最高蘇維埃代表、蘇聯最高苏维埃代表。1952年，他成為蘇聯共產黨中央候补委员。1961年，他当选党的中央委員。由於巴格拉米楊在戰時有所貢獻，令其在蘇聯全国與亞美尼亞均贏得了廣泛的尊重与讚揚。


title: 伊万·霍夫汉内斯·巴格拉米扬

text: 出生于沙俄帝国南高加索阿塞拜疆沙姆基尔区的一个亚美尼亚族村庄的贫苦农民家庭。


title: 伊万·霍夫汉内斯·巴格拉米扬

text: 巴格拉米扬的父亲哈恰图罗（Khachatur）靠自学在附近的伊丽莎白堡铁路车站谋到了工作，母亲Mariam出身铁匠家庭，在家照顾7个孩子。父亲没有能力送他进入文理中学，巴格拉米扬在1910年离开恰尔达赫雷村去伊丽莎白堡新设立的二年制学校就读。1912年毕业后，追随父兄的职业道路，进入第比利斯三年制铁路职业技术学校学习。以荣誉学生身份毕业。在铁路上工作几个月后，他预期成为铁路工程师的职业梦想被第一次世界大战征召入伍打破。


title: 伊万·霍夫汉内斯·巴格拉米扬

text: 巴格拉米扬元帅的七个弟弟之一的阿列克塞·巴格拉米扬在南高加索建立苏维埃政权后成为恰尔达赫雷村团支部书记，办识字夜校、村俱乐部。1924年新年后，阿列克塞·巴格拉米扬升为区团委书记，巴巴贾尼扬继任恰尔达赫雷村团支部书记。1925年夏天，区团委书记的阿列克塞·巴格拉米扬通过亚美尼亚共青团中央推荐巴巴贾尼扬到设在埃里温的亚美尼亚步兵学校就读，巴巴贾尼扬走上从军之路，在苏德战争期间历任集团军作战处副处长、步兵团团长、机械化旅旅长、近卫坦克军军长，1969年任苏联装甲坦克兵主任。1975年晋升苏联装甲坦克兵主帅军衔。


title: 伊万·霍夫汉内斯·巴格拉米扬

text: 巴格拉米扬在一战爆发初期就熟知高加索战线的军事形势。1914-1915年冬季，沙俄陆军在中击败了奥斯曼土耳其的进攻。巴格拉米扬从他的跨境居住的亚美尼亚族亲戚的书信中知道了奥斯曼土耳其发动的亚美尼亚种族大屠杀的悲惨细节。巴格拉米扬的志愿入伍请求没有被批准，因为他年仅17岁，还是铁路机械专业的学生。巴格拉米扬后来回忆：“我的位置应在前线”。


title: 伊万·霍夫汉内斯·巴格拉米扬

text: 1915年9月16日，巴格拉米扬以志愿兵身份，加入沙俄陆军第116预备营，派往阿哈爾齊赫接受基础训练。1915年12月分配到的高加索边境第2团, 参加了从波斯驱逐奥斯曼土耳其的战争。巴格拉米扬在阿薩達巴德, 哈马丹以及克尔曼沙赫经历了战斗胜利。


title: 伊万·霍夫汉内斯·巴格拉米扬

text: 在学习如何运用建制体系内人力时，团参谋长Pavel Melik-Shahnazaryan将军建议巴格拉米扬报考第比利斯的准尉军事学校.但入学标准要求有文理中学文凭，巴格拉米扬在阿爾馬維爾获得了文理中学文凭后，1917年2月13日入读准尉军校。1917年6月毕业后分入在爾米亞湖的亚美尼亚第三步兵团。 十月革命后，他所在的部队复员。


title: 伊万·霍夫汉内斯·巴格拉米扬

text: 1918年亞美尼亞民主共和國成立，巴格拉米扬征召入伍在亚美尼亚第三团服役。 1918年3月3日，奥斯曼土耳其与苏俄签署了布列斯特-立陶夫斯克條約。1918年4月1日， 巴格拉米扬调入亚美尼亚第一骑兵团，与试图消灭残余的亚美尼亚的在, 薩勒卡默什与卡尔斯省展开战斗. 巴格拉米扬参加了著名的1918年5月,此战亚美尼亚残胜。出于对亚美尼亚令人绝望的社会与政治局势的不满，1920年5月巴格拉米扬参加了布尔什维克在亚历山德罗波尔发动的，失败后起义领导人就义，巴格拉米扬被判处监禁，送往的前线惩戒营。1920年12月，接收了亚美尼亚，亞美尼亞民主共和國军队解散，巴格拉米扬加入红军第11集团军任骑兵团团长。


title: 伊万·霍夫汉内斯·巴格拉米扬

text: 亚美尼亚加入苏联后，社会转为安定。巴格拉米扬开始追求他从20岁时就仰慕的女性Tamara Hamayakovna. 塔玛拉当时居住在纳希切万，她的丈夫是亚美尼亚军官，在中阵亡，留下了遗腹子莫夫谢斯（Movses）. 巴格拉米扬与塔玛拉于1922年底结婚，抚养莫夫谢斯长大成人后成为画家；巴格拉米扬与塔玛拉的女儿玛格丽特（Margarit）后来成为一名医生。塔玛拉于1973年去世。


title: 伊万·霍夫汉内斯·巴格拉米扬

text: 1920年12月，任红军第11集团军骑兵团骑兵第1连连长。1921年9月，任格鲁吉亚苏维埃社会主义共和国的亚美尼亚军事委员会书记，参与平叛战斗。1923年12月至1931年，巴格拉米扬任亚美尼亚步兵师所属亚历山德罗波尔骑兵团团长。1924年8月-1925年7月在指挥员训练班学习，与后来成为二战元帅的朱可夫、罗科索夫斯基、叶廖缅科是同班同学。高等骑兵学校的领导人是国内战争时期契尔沃哥萨克 骑兵第8师师长普里马科夫。不久著名的骑兵理论家接任校长兼指挥员训练班班主任。1925年夏天巴托尔斯基直接领导训练班进行野外战术训练。


title: 伊万·霍夫汉内斯·巴格拉米扬

text: 1931年完成列宁格勒高等骑兵学校高级首长进修函授课程，进入伏龙芝军事学院学习，1934年毕业后任基辅军区骑兵第5师参谋长。1935年11月29日授予上校军衔。1936年10月伏龙芝军事学院战役系改为苏军总参谋部军事学院，巴格拉米扬进入第一期学习，同班同学有华西列夫斯基、瓦图京、戈沃罗夫、扎哈罗夫、安东诺夫等后来的苏联元帅或大将。1938年10月毕业后,留校任高级高级兵团战术教研室主任教员。


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text: 1940年，巴格拉米扬给基辅特别军区司令员朱可夫大将写信要求调往野战部队。1940年9月巴格拉米扬调任基辅特别军区属下的作战处长，上校军衔。巴格拉米扬的学术论文《现代进攻作战的行动》获得朱可夫的肯定，1940年11月提拔为基辅特别军区司令部副参谋长、作战部长。


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text: 1941年6月，納粹德國破壞《德蘇互不侵犯條約》，對蘇聯發動巴巴羅薩作戰。与大多数苏军边防部队面对攻击猝不及防相比，作为军区司令部作战处长的巴格拉米扬與其上司基辅特别军区司令员基尔波诺斯上將从一开始就相信德军的入侵是不可避免的 。然而基尔波诺斯上將忽略了巴格拉米扬关于防範德軍会像1939年对波兰和1940年对西欧的行动那样，採取閃電戰攻擊蘇聯的观点。 自1939年冬天起，巴格拉米扬開始研究蘇聯紅軍如何防御德軍自西邊对烏克蘭的進攻，该作戰計劃经过数次大幅修改后在1940年5月10日(德軍攻蘇前一個月)被批准。


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text: 6月22日早晨，他奉命率領軍隊轉移陣地到捷尔诺波尔，當他的部隊通過靠近布罗德城的苏联空軍機場時，德軍戰鬥機開始臨空摧毀機場，數小時後，他們抵达捷尔诺波尔，但遭到德國空軍两次襲擊。德軍入侵蘇聯开始三天后，巴格拉米扬设想的防御计划得以实施，但是此时部队大多已经因为突然袭击而陷入混乱，反击行动也随之崩潰。巴格拉米扬参加了与德軍在烏克蘭西部的坦克大会戰以及基輔戰役，這場戰役中他的上司米哈伊爾·彼得羅維奇·基爾波諾斯上將阵亡，巴格拉米扬則是此战中逃出德軍包圍圈的少數苏军高级军官之一。


title: 伊万·霍夫汉内斯·巴格拉米扬

text: 巴格拉米扬隨後得到元帥鐵木辛哥賞識，指派他擔任鐵木辛哥部隊參謀長，並且在稍後羅斯托夫戰役與當時擔任部隊政委、日後是蘇聯總理的赫魯雪夫認識且並肩作戰，赫魯雪夫在他回憶錄裡非常讚揚巴格拉米扬." 赫魯雪夫把這些注重戰場數據的報告要求謝苗·布瓊尼一戰老元帥也需做到，並匯報給莫斯科當局STAVKA參謀總部，都是受到巴格拉米扬參謀作為影響 他還常說，參謀官需至戰場領軍作戰經歷更佳，布瓊尼老元帥也對巴格拉米扬這位年輕將軍贊賞，"巴格拉米扬參謀報告能得到當時莫斯科信任並非易事，因為蘇聯前線敗仗連連導致史達林也責怪大部份紅軍將軍是「半個敵軍」不肯輕信，卻只有他被例外深信不疑"


title: 伊万·霍夫汉内斯·巴格拉米扬

text: 巴格拉米扬在反擊德軍有思索出兩套作戰謀略，12月蘇聯紅軍終於反敗為勝的莫斯科戰役就是他研發謀略，也因此戰功他晉升為中將同月份，他被蘇聯紅軍委派督導三個方面军(超過百萬兵力)作戰的重責大任:南方面軍、西南方面軍及布良斯克方面軍。1942年三月，他及政委赫魯雪夫、元帥鐵木辛哥三人帶著新想出來的「抗戰計劃」到莫斯科向史達林匯總報告，那就是著名的烏克蘭作戰方案：卡爾可夫戰役(後來德蘇出動數百萬大軍反覆爭奪此區四次，戰鬥非常慘烈)史達林非常嘉許他並予同意實施，4月8日晉升巴格拉米扬為「西南方前線參謀長」，1942年5月12日，西南方前線蘇聯紅軍發動「第二次卡爾可夫戰役」攻擊當地德軍卻失敗，敗在蘇聯紅軍負責主攻的部隊是自巴爾文科夫這地區抽調出來，但是巴爾文科夫是德軍設置包圍圈即將收套的戰場，巴文科伏紅軍連續作戰過累且腹背受敵，導致戰敗。


title: 伊万·霍夫汉内斯·巴格拉米扬

text: 當紅軍起先勝利在望的「第二次哈爾科夫戰役」，此時他們已經自我發現大勢不妙：紅軍踏入德軍設計包圍圈且即將在巴文科伏地區收網合圍；5月18日巴格拉米扬要求谢苗·康斯坦丁诺维奇·铁木辛哥元帥應該緊急修改原訂作戰計劃，但是鐵木伸哥認為史達林對原議沒有意見，所以他也拒絕修改。導致蘇聯紅軍此仗慘敗，失去紅軍第6集团军全部，及第9集团、第57集团(接近18–20師，約有25萬紅軍)佔了西南方前線戰區大部份兵力，6月28日蘇聯參謀總部調離巴格拉米扬「西南戰區參謀長」職務，根據赫魯雪夫描述，巴格拉米扬在此戰結束後收到紅軍損失這麼多兵力惡耗後精神倍遭打擊，"他的眼淚潰堤般湧出，號啕大哭...他為紅軍弟兄而哭泣."負起戰敗責任及參謀謀略失算，他被降調為蘇聯紅軍第28集团军參謀長.數天後，他寫信給史達林請求派給他在戰場上將功補罪的機會。."英國軍事歷史學者John Erickson認為巴格拉米扬是為史達林犯的錯代受罪。


title: 伊万·霍夫汉内斯·巴格拉米扬

text: 之前他從未率領一個「軍」單位作戰，這次他為自己爭取到率領一個「集团军」單位於西方面軍下指揮作戰，朱可夫元帥特別也對巴格拉米扬在謀略方面的才華印象深刻， 朱可夫元帥要求參謀總部將巴格拉米扬調派當他麾下紅軍第16集团军司令，替換原先固守布良斯克前線戰區康斯坦丁·罗科索夫斯基將軍；7月31日蘇聯紅軍發動反攻，目標是把之前已經攻佔到首都莫斯科附近伏爾加河的德軍擊退，這是蘇軍在西部俄羅斯發動熱澤夫戰役的延續；接著兩個星期，蘇聯紅軍如作戰規劃取得勝利光復大批失土，8月11日起，德軍為阻蘇軍凌厲攻勢，便在西部俄羅斯南側謀略發動牽制作戰，德軍先擊敗當地駐守紅軍第16集团军、接著又擊敗紅軍第61集团军，德軍7月發動這場攻勢作戰讓蘇軍又失守不少戰區南側領土。 由於德軍7月這場攻勢已經威脅到蘇聯南方防線，朱可夫元帥令巴格拉米扬速率軍救援上述兩個戰敗紅軍集团军；巴格拉米扬也以運動戰反擊德軍運動戰，終於在9月9日起擊退德軍再立戰功。


title: 伊万·霍夫汉内斯·巴格拉米扬

text: 這時候蘇聯「東方防線戰區」幾乎所有焦點都聚集在史達林格勒攻防戰，以及德軍試圖穿過史達林格勒把大軍推攻至更南的高加索地區；蘇聯紅軍第16集团军也等不及休息至1943年二月就已經開拔作戰，此時德軍第6集團軍在史達林格勒已經被紅軍包圍，紅軍第16集团军也是包圍作戰建功部隊之一，它是由蘇聯4個師與1個旅組成軍團，此時又發動明快新攻勢；巴格拉米扬軍團因為屢建戰功，又得到兩個編制師、一個旅、4坦克旅，以及許多炮兵團兵力擴編為獎勵。 蘇聯紅軍第16集团军經擴編後就研自布里昂斯克市起，沿著「蘇聯西區防線戰區」及「布里昂斯克防線戰區」優異地擔負起抗擊德軍作戰重任，也由於第16集团军的努力及戰鬥輝煌勝戰紀錄來看，別名稱呼為近卫第11集团军榮譽當之無愧。


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text: 在史達林標誌讚譽的蘇德戰爭反敗為勝的轉捩點庫爾斯克的這場戰事，德軍特別重新整編於1943年夏天於蘇俄庫爾斯克發動這場著名戰役；德軍高層調派能征慣戰多年精銳部隊到這裡肆虐毀滅攻擊導致惡名昭彰，包括德軍第9集团军與第4装甲集团军（内有黨衛軍第2裝甲軍和第48装甲军）及肯普夫集团军级战役集群，在库尔斯克的两个苏联方面军司令部(STAVKA)早已先行聞訊德軍這驚人的戰事發動，也迅令紅軍朝德軍防線科泽利斯克這座小鎮猛攻，因為這將壓迫德軍侵蘇中路方面所有德軍驚恐，德軍侵蘇中央集團軍群勢必全力朝此反擊固守，來打亂減緩德軍早先主動攻勢佈局：紅軍此攻勢作為，會把德軍「中央防線」擊破拉出一個長達75哩的缺口，此缺口若再擴大勢必讓德軍中防線全線崩潰並且阻擋德軍援軍來救之路，紅軍此反擊若是成功，彷彿1942年史達林格勒攻防戰大勝利將在此重演；可是巴格拉米扬反對採用「包圍戰」；他的異議是對的。


title: 伊万·霍夫汉内斯·巴格拉米扬

text: 巴格拉米扬第11近卫集团军被附予攻擊作戰任務，上級還另外加派3個步兵師與2個坦克軍增援他，共計15個師兵力，巴格拉米扬批評紅軍總參謀部想再來一次像Uranus包圍戰成功包圍德軍的策略過於大膽冒險，他要求不能過度拉大他率領的紅軍包圍圈包縮聚在博尔霍夫的德軍，那反而會被德軍趁縫突圍溜走，以免年前「第二次卡爾可夫戰役」紅軍轉勝為敗情形發生，他堅持要求：布良斯克前線紅軍第61集团军應該增援紅軍第11近卫集团军棄打「包圍戰」，改打「攻堅戰」共同消滅博尔霍夫地區的德軍，因此免除紅軍第9集团军在北方的包圍作戰任務 他懇請他的上級西方面军司令索科洛夫斯基與 布良斯克方面军司令波波夫兩位上將但是他們都拒絕他的謀略；四月紅軍地方戰區司令部奉莫斯科軍令，取消兩位上將的原先「包圍戰」作戰計劃，改派援軍給巴格拉米扬準備「攻堅硬戰」軍需準備，史達林最後也支持准巴格拉米扬所擬作戰謀略。 巴格拉米扬上司給他20天讓紅軍第11集团军備戰，5月24日他回覆已經完成備戰，共計他領軍團兵力有：135,000兵力、280輛裝甲運兵坦克、2,700門炮、數百架軍機支援空投物資 但是史達林後來又認為更遠戰線德軍正敗戰中，乃調派別支軍隊先攻打遠方虛弱德軍，巴格拉米楊所擬在這裡作戰計劃因此放緩停滯.


title: 伊万·霍夫汉内斯·巴格拉米扬

text: 1943年7月5日經過幾個月的遲延未戰，德軍發動代號「城堡軍事行動」(等不及紅軍攻擊，德軍先攻擊庫爾斯克，最初因為紅軍前線防守有備導致德軍攻擊不利，把握德軍失利戰機，在7月12日巴格拉米扬部隊發動代號庫圖佐夫行動，迅速突破德軍防禦，至7月18日共突破45哩(72公里)到7月28日，戰事圓滿勝利，他也因此升級為上將；到下個月，他發動紅軍大規模坦克部隊作戰有效擊敗德軍猛攻，並迫使德軍殘兵被動防禦，無力再主導發動作戰(另外，因為盟軍此時已經登陸義大利，德軍參謀本部令抽調此區德軍至義大利防禦，導致德軍戰力衰退不足致敗；並非皆巴格拉米扬一人戰功所致)。


title: 伊万·霍夫汉内斯·巴格拉米扬

text: 1943年11月，巴格拉米扬任波罗的海沿岸第1方面军司令。任职伊始，即实施了歼灭威胁其方面军右翼的敌戈罗多克集团的战役，围歼了敌人数个兵团，改善了方面军部队对维捷布斯克德军集团的战役态势。后在进行1944年白俄罗斯战役时，方面军利用这一战果，突破德军防御，从行进间强渡西德维纳河，协同白俄罗斯第3方面军所属兵团围歼了德军维捷布斯克集团。因方面军部队在白俄罗斯战役中的辉煌战果和表现的勇敢精神，巴格拉米扬被授予苏联英雄称号。在尔后的继续进攻中，波罗的海沿岸第1方面军又进抵波罗的海沿岸地区，以强击攻占了德军重要支撑点希奥利艾城，同时方面军右翼兵团前出至里加湾沿岸地带。1944年10月，方面军向梅梅尔方向突击，进抵波罗的海沿岸一带，切断了德军“北方”集团军群30多个师与东普鲁士的联系。 在1945年1—4月的东普鲁士战役中，巴格拉米扬发挥了显著作用。他参加该战役时，先后任波罗的海沿岸第1方面军司令、白俄罗斯第3方面军副司令兼泽姆兰德军队集群司令(因波罗的海沿岸第1方面军1945年2月24日改编为白俄罗斯第3方面军泽姆兰德军队集群)。1945年4月19日任白俄罗斯第3方面军司令。


title: 伊万·霍夫汉内斯·巴格拉米扬

text: 战后，巴格拉米扬先后任波罗的海沿岸军区司令(1945—1954)、国防部总监察长(1954—1955)、国防部副部长(1955—1956)、苏军总参谋部军事学院院长(1956—1958)、苏联国防部副部长兼武装力量后勤部长(1958—1968)。工作中，他广泛而全面地运用所积累的指挥工作和司令部工作的经验。1968年起任苏联国防部总监组总监，从事大量的军事科学工作。撰有不少著作。1952年起为苏共中央候补委员，1961年起为中央委员。是苏联第二——九届最高苏维埃代表。


title: 伊万·霍夫汉内斯·巴格拉米扬

text: 1973年妻子去世后，巴格拉米扬从莫斯科市区公寓搬到郊外的别墅直至逝世。 巴格拉米扬生前荣获苏联英雄金星奖章两枚，列宁勋章6枚，十月革命勋章1枚，红旗勋章3枚，一级苏沃洛夫勋章2枚，一级库图佐夫勋章和三级“在苏联武装力量中为祖国服务”勋章各1枚，奖章多枚，镌名荣誉武器1件，外国勋章、奖章多枚。


title: 伊万·霍夫汉内斯·巴格拉米扬

text: 期间，阿布哈兹境内的亚美尼亚族居民组建了站在阿布哈兹政府与俄罗斯政府一边，积极参加反对格鲁吉亚军事统治的战斗。1993年2月，以巴格拉米扬元帅命名的摩托化步兵营在加格拉成立，由指挥。随着参加过纳戈尔诺-卡拉巴赫战争的亚美尼亚人老兵在加格拉组建了第二个营，共有1500名亚美尼亚人参加巴格拉米扬营（占阿布哈兹军事力量的四分之一），242人阵亡，20人获得“阿布哈兹英雄”称号。1993年2月25日，该营率先突入苏呼米，夺取阿布哈兹政府大楼。时任阿布哈兹总统的弗拉季斯拉夫·阿尔金巴称该营非常有纪律、有组织、有执行力。1994年随着维和人员的入住，该营撤销。


title: 大師前站

text: 大師前站（）位於日本東京都足立區一丁目，是東武鐵道大師線的鐵路車站。車站編號是TS 51。單式月台1面1線的高架車站。構造上可改成1面2線的島式月台，但月台北側已填作月台，因此月台比起車站規模較為寬廣。


title: 大師前站

text: 地面與月台之間設有電梯與上行專用電扶梯，車站大樓有診療所等入駐。


title: 大師前站

text: 車站高架下有。


title: 大師前站

text: 原先車站在現址南側的環七對向。地面車站時代是乘車月台與下車月台分離的港灣式月台構造。 本站是東京都區部除了路面電車與新交通系統以外少見的無人車站。也是東武鐵道使用人次最多的無人車站。


title: 大師前站

text: 站內沒有自動驗票閘門、自動售票機、自動精算機等設備。本站的乘車券發售與驗票機能都在西新井站內的轉乘通道上。其他採取相同方式的還有東名古屋港站與山陽本線（和田岬線）和田岬站。


title: 大師前站

text: 車站窗口僅有在正月等西新井大師參拜客眾多的時期才開放。


title: 大師前站

text: 2017年度1日平均上下車人次為14,170人。自從2008年車站西側的日暮里-舍人線開通，西新井大師西站與江北站的開業分流了本站乘客量，近年的上下車人次僅是過去巔峰時期的一半左右。


title: 大師前站

text: 近年1日平均上下、上車人次的推移如下表。


title: 大師前站

text: 站名來自附近的西新井大師（）。


title: 大師前站

text: 最近的巴士站有「西新井大師」、「西新井大師前」、「西新井車庫」。以下路線巴士由、、東京都交通局（都營巴士）運行。


title: 華隆

text: 華隆，一個事物的名詞，可以指的是：


title: 張惠雅

text: 張惠雅（，），藝名Regen，原名張惠儀，香港女歌手，女子跳舞組合HotCha成員之一。擅長Hip Hop舞以及跟隨香港中樂團的首席嗩吶大師郭雅志先生學習嗩吶，也略懂彈奏鋼琴及結他。她中一至中三時就讀於保良局馬錦明夫人章馥仙中學，其後在保良局顏寶鈴書院就讀中四及中五。現今自由身發展。


title: 張惠雅

text: 張惠雅是HotCha中最年輕的成員。2004年，她於中學會考後參與大型歌唱比賽，獲得季軍而被發掘；她雖然年紀最輕，但也是HotCha中最早簽約、年資最長的成員。張惠雅本身已有舞蹈底子，但亦再接受兩年多的跳舞及歌唱訓練才正式出道，曾於香港各著名跳舞學校，如Billy Chan Dance Concept習舞，和參與香港跳舞團體Crewplayers的訓練，以及到日本愛貝克思進行跳舞特訓。


title: 張惠雅

text: 在以HotCha名義出道前，張惠雅曾以「Regen C」一名與香港組合農夫及王浩信合作《Baby Boy》一曲。2010年1月改名張惠雅。


title: 張惠雅

text: 2011年，她因想增值自己而前往日本大阪學習跳舞及前往澳洲遊學，暫別樂壇。2013年回歸並作個人發展，出版《Regen大步走》一書，記述在日本大阪學習舞蹈及澳洲工作假期期間的生活與體驗，並於2013年簽約為無綫電視（TVB）基本藝人合約女藝員。2017年6月與TVB結束合約，但仍偶爾以個人身分參與TVB節目。


title: 張惠雅

text: 2020年11月在長洲西灣開設餐廳「ONEDAY」成為餐廳主理人。


title: 張惠雅

text: 2022年2月21日，張惠雅確診新冠肺炎。


title: 張惠雅

text: 註：組合名義的派台歌，請參閱HotCha之頁面。 (*)仍上榜


title: 托馬斯·克蘭麥

text: 多瑪斯·克藍瑪（，）又譯克藍麥，是第69任坎特伯雷總主教暨 首任英格蘭聖公會的主教長。


title: 托馬斯·克蘭麥

text: 出生于英格兰諾丁漢郡阿斯洛克顿，和父亲同名，祖上是林肯郡的乡绅。家中长子约翰继承了家业，托马斯和他的弟弟爱德蒙进入教会。


title: 托馬斯·克蘭麥

text: 他可能曾在村子里读过语法学校，14岁时父亲去世，他进入剑桥大学耶稣学院学习 。他花了八年才取得学士学位，期间开始收集中世纪古书。此后，他又花三年时间取得了硕士学位，期间研究人文主义、雅克·勒菲弗·戴塔普勒和伊拉斯谟。1515年取得硕士学位后，他获得了耶稣学院“Fellow”头衔。


title: 托馬斯·克蘭麥

text: 之后不久，他因与一名叫做琼的女子结婚而丢掉了耶稣学院的头衔和住处。为了养家糊口，他到剑桥的白金汉学院（后来的剑桥大学抹大拉学院）担任准教授（Reader）。他的妻子在生第一个孩子时难产而死，耶稣学院随后恢复了他的头衔。克兰麦开始教授神学，并在1520年晉鐸。1526年获得神学博士学位。


title: 托馬斯·克蘭麥

text: 他常被描述为一个路德宗信徒，但从他留下的文字来看，他并不喜欢马丁·路德。托马斯·沃尔西曾选他出使神圣罗马帝国。有记录显示他曾出使西班牙，但这份记录真实性存疑。


title: 托馬斯·克蘭麥

text: 他一直潛心學術，後來為亨利八世的離婚問題提出策略，所以在1532年奉召当选坎特伯雷大主教。他在亨利八世統治期間，一直是大主教，而亨利八世對他也很敬重。


title: 托馬斯·克蘭麥

text: 愛德華六世繼任後，克藍麥仍是坎特伯雷大主教，他在英王愛德華六世統治下，領導英格兰宗教改革，他是圣公会的代表人物和最重要的改革家，但他被玛丽一世女王革職，於1556年在牛津被處火刑而死。


title: 托馬斯·克蘭麥

text: 克蘭默很虔誠，他在神學的方向是以路德宗為是，對於天主教早期教父的著作非常熟稔，對於禮拜的儀式有著極大的興趣，充滿學問。至於為人方面：敏感勇毅、處事決斷謹慎。即使在推動宗教改革期間，他竭盡心力以和平緩慢的游說方式取代武力，他和馬丁·路德一樣，堅持相信“和平的君王”耶穌基督為全人类承擔一切功勞，負有天父給予的責任，建立一個充滿公正的社會環境，使福音能加以廣傳。


title: 托馬斯·克蘭麥

text: 他一生致力恢復西方教會的公教信仰，當羅馬教會拒絕加入改革時，克蘭默擔負起這個責任，從自己的坎特伯雷教區開始進行宗教改革。上述為克藍麥所注重的第一件事，而他注重的第二件事是恢復以基督和祂的事工為基礎的活神學，從他所著的神學著作中關於基督教義部分，發展出屬於他的見解的“因信稱義”，與在聖餐禮中基督是臨在的神學。而他第三注重的是關於聖靈的教義，是指關於聖經與傳統與基督的合一。 他在玛丽一世女王的逼迫下，長期被單獨囚在監裡，甚至收回自己所寫所發表的主張。在1556年，最後一次審判中，他再次為他的主張奮力辯護，最後勇敢地赴上火刑的處分，他把寫過收回自己主張的那隻手，先伸進火中，藉以表明自己的心，且因此殉道。


title: 托馬斯·克蘭麥

text: 克蘭默大主教在世時，主持了《大聖經》（1538年）翻譯的工作，還提筆寫序言。著有《總禱文》（1545年）、《公禱書》（1549年），他還著有《教會法規之改革》（1571年），而英國的《六條信仰法》、《四十二信條》、《靈修課》和《基督徒的規範》大部分都是出於他的手筆。克蘭默也是圣公宗的主要确立者之一，和圣公宗的殉道圣人。目前英國牛津有座殉道紀念塔，就是紀念——和休·拉蒂默——的死。


title: Don't Tell Me

text: Don't Tell Me可以指：


title: 公平贸易城镇

text: 公平贸易城镇（英语：）是由被认可的公平贸易认证组织授予的一个地位（这些组织包括英国的公平贸易基金会和加拿大的TransFair Canada），以表扬致力于推广公平贸易认证商品的地区。认证组织也会授予“公平贸易城市”、“公平贸易乡村”、“公平贸易区域”、“公平贸易行政区”、“公平贸易岛屿”、“公平质易县”和“公平贸易大学”等地位。


title: 公平贸易城镇

text: 2001年，在一位乐施会支持者布鲁斯·克劳瑟的倡议下，公平贸易城镇运动在英国兰开夏郡加斯唐展开，其目的是在城内推广公平贸易认证商品。运动非常成功：在几个月内，该城对公平贸易标章的认知率跃升至70%，公平贸易认证商品的销售情况也大幅改善。此外，运动举行期间，加斯唐与非洲西部的一些公平贸易可可种植社群建立了联系，后来该城更与加纳的新科福里杜亚发展成姐妹城市。


title: 公平贸易城镇

text: 隨着加斯唐的公平貿易活动更广泛地流传各地，公平贸易基金会制定了一套“公平贸易城镇目标”和一份行动指南，鼓励其他人参与。2001年至2006年期间，超过209个英国城镇被公平贸易基金会授予公平贸易城镇的地位。


title: 公平贸易城镇

text: 一项由欧洲委员会部分资助的全欧洲的计划“欧洲公平贸易城镇”由几个公平贸易标签组织联手展开，以仿效公平贸易基金会的公平贸易城镇计划。


title: 公平贸易城镇

text: 2006年11月，首届欧洲公平贸易城镇会议在伦敦南岸大学举行，会议目的是：


title: 公平贸易城镇

text: 现在比利时、加拿大、法国、爱尔兰、意大利、挪威、瑞典、英国和美国都有公平贸易城镇。


title: 公平贸易城镇

text: 一套正式指引已由几个国际公平贸易标签组织的成员制定。要获得公平贸易城镇的地位，一个地区須符合以下五项准则：


title: 公平贸易城镇

text: 在2002年的威爾斯公平貿易論壇上，一些非政府組織及公平貿易運動人士開始努力將威爾斯打造為一個公平貿易國家。這個想法乃是根源於英國的公平貿易基金會推行的公平貿易城鎮計劃。2005年威爾斯國民議會同意支持公平貿易計劃，而2006年威爾斯和蘇格蘭的公平貿易團體也贊同了上述的公平貿易國家的準則。


title: 公平贸易城镇

text: 在威爾斯和蘇格蘭，各項工作陸續進行，包括促使公平貿易商品在市面上廣泛流通、提升公共意識及在各地成立積極的公平貿易行動團體。詳細內容請見Fairtradewales.com 。


title: 公平贸易城镇

text: 公平貿易國家準則的草案如下：


title: 下方貞清

text: 下方貞清，日本戰國時代武將。織田信秀、織田信長的家臣，春日井郡上野城主，通稱彌三郎，別名「左近」。


title: 下方貞清

text: 織田家臣下方貞經之子，1541年以15歲之姿接替病歿的父親成為上野城的城主，領有4500貫俸祿。


title: 下方貞清

text: 曾在1542年小豆坂之戰中大為活躍，受到織田信秀表揚，名列七本槍之一，被織田信長任為馬廻，六度參戰獲得一番槍的功名。之後在1552年8月的萱津之戰、1560年的桶狹間之戰都有建立戰功。


title: 下方貞清

text: 晚年隱居在上野城，只領取220文自家屬地的俸祿，並且在居城鄰近之處建有弘永院的寺院，由義雲祖嚴禪師擔任寺院開山住持。


title: 下方貞清

text: 據說以穿上黒羽織參與進攻的下方貞清之姿被德川家康麾下的內藤正成稱讚為「さながら稲妻の如く」。被派為瀧川一益的與力參加伊勢攻略，1573年時加入朝倉追擊戰建下軍功，於本能寺之變後，回歸尾張先後出仕織田信雄、松平忠吉等歴代尾張國主。慶長十一年（1606）在清洲城故去。


title: 奧斯尼爾洛龍屬

text: 奧斯尼爾洛龍屬（"Othnielosaurus"）意為「奧塞內爾的蜥蜴」，是種鳥臀目恐龍，生存於晚侏儸紀的美國莫里遜組，年代約是1億5500萬年前到1億4800萬年前。奧斯尼爾洛龍經常被歸類於稜齒龍類，一群小型、二足、草食性或雜食性的恐龍，但近年的研究對稜齒龍類是否為獨立的演化支提出質疑。


title: 奧斯尼爾洛龍屬

text: 奧斯尼爾洛龍原本是化石龍的一個種，部分化石則先後屬於侏儒龍與奧斯尼爾龍（"Othniela"）。這種混亂的狀態，導因於奧塞內爾·查利斯·馬什在19世紀後期的化石戰爭期間，建立了過多的物種。


title: 奧斯尼爾洛龍屬

text: 在早期的研究中，奧斯尼爾洛龍的化石分屬於不同的物種，其中大部分在1977年以前屬於奧斯尼爾龍（"Othniela"）。就目前為止，奧斯尼爾洛龍的化石包含兩個骨骸，但顱骨則所知有限。如同其他稜齒龍類，奧斯尼爾洛龍是種小型二足動物，身長2公尺左右，體重約10公斤。牠們的前肢短，後肢長，後肢有大型骨突，可供肌肉附著。手掌短而寬，有五根手指。從模式標本的部份顱骨，以及另一個可能標本（名為「芭芭拉」）來判斷，奧斯尼爾洛龍的頭部很小。奧斯尼爾洛龍具有葉狀頰齒，前後側有小型鋸齒邊緣，前上頜骨牙齒的鋸齒邊緣則較小。如同稜齒龍、奇異龍、小頭龍等稜齒龍類或禽龍類，奧斯尼爾洛龍的肋骨連接者薄的骨板。這些肋間骨板是由軟骨硬化而成。


title: 奧斯尼爾洛龍屬

text: 奧斯尼爾洛龍的化石，原本屬於化石龍、侏儒龍、奧斯尼爾龍（"Othniela"），牠們通常被認為屬於鳥腳下目的稜齒龍類；稜齒龍類是一群小型、敏捷的草食性恐龍，但牠們的定義卻很模糊。在1990年，羅伯特·巴克（Robert Bakker）等人在同一份研究中，建立了新屬德林克龍，並將奧斯尼爾龍分為兩個種，雷克斯奧斯尼爾龍（"O. rex"）、伴侶奧斯尼爾龍（"O. consors"），並成立奧斯尼爾龍科（Othnieliidae），定位於比稜齒龍科更原始的位置。近期的研究多認為稜齒龍科是個並系群，而所謂的「奧斯尼爾龍科」，被認為比稜齒龍科更為原始，但沒有發現新的德林克龍化石，所以德林克龍的地位有些爭議。


title: 奧斯尼爾洛龍屬

text: 其他原始鳥腳類恐龍有時也被認為是奧斯尼爾龍，尤其是何信祿龍，何信祿龍曾被一些研究人員歸類於多齒奧斯尼爾龍（"O. multidens"）。


title: 奧斯尼爾洛龍屬

text: 新的研究也認為奧斯尼爾洛龍比其他稜齒龍類而原始，但仍屬於角足亞目鳥腳下目的範圍內。


title: 奧斯尼爾洛龍屬

text: 奧塞內爾·查利斯·馬什（Othniel Charles Marsh）在19世紀晚期的化石戰爭期間，建立了許多恐龍，其中屬於稜齒龍類的物種包含：敏捷侏儒龍、雷克斯侏儒龍、快速化石龍、伴侶化石龍、纖細化石龍。牠們的分類非常複雜，過去有許多研究試圖解決這個狀況。


title: 奧斯尼爾洛龍屬

text: 在1877年，馬什建立了侏儒龍，當時包含兩個種，化石都來自科羅拉多州花園公園的莫里遜組地層。第一個種是敏捷侏儒龍（"N. agilis"），化石包含：一個齒骨、腸骨、股骨、脛骨、以及腓骨。第二個種是雷克斯侏儒龍（"N. rex"），化石是一個完整股骨。馬什認為這兩個種都是小型動物，體型接近狐狸。他並將侏儒龍歸類於侏儒龍科（Nanosauridae）。


title: 奧斯尼爾洛龍屬

text: 在第二年，馬什建立了化石龍，化石由塞繆爾·溫德爾·威利斯頓（Samuel Wendell Williston）發現於懷俄明州科莫崖。化石龍也包含兩個種：模式種是快速化石龍（"L. celer"），化石為11節脊椎；第二種是纖細化石龍（"L. gracilis"），體型較小，化石包含一節背椎、一節尾椎、尺骨。在1983年，彼得·加爾東（Peter Galton）發現這個標本應該包括13節背椎及8節尾椎，並部份後肢。


title: 奧斯尼爾洛龍屬

text: 在1894年，馬什建立了伴侶化石龍（"L. consors"），化石是一個天然狀態的骨骸，以及部分其他個體的化石。這個骨骸的只有部分顱骨，而脊椎只有椎體，意味該個體是成長中的。在1983年，加爾東發現這個骨架在重建時使用了石膏，或是被塗抹在表面。


title: 奧斯尼爾洛龍屬

text: 很少科學家注意到上述物種，直到在70年代到80年代，加爾東重新檢驗稜齒龍類。在1973年，加爾東與詹姆斯·詹森（James A. Jensen）敘述了一個標本，該化石缺少頭部、手部、尾部，當時被歸類於雷克斯侏儒龍，而且可能在研究前受到損傷。到了1977年，加爾東認為敏捷侏儒龍與雷克斯侏儒龍、新標本之間有極大差異，於是將雷克斯侏儒龍，獨立為雷克斯奧塞尼爾龍（"Othnielia rex"）。這個1977年的研究，除了重要的橡樹龍分布於各大洲的研究以外，另外也將伴侶化石龍、纖細化石龍，歸類於雷克斯奧塞尼爾龍，並提出快速化石龍是個疑名。而1990年新發現的德林克龍，一度被認為是奧塞尼爾龍的異名，使這個狀況更為複雜。


title: 奧斯尼爾洛龍屬

text: 在2007年，加爾冬重新檢驗莫里遜組的鳥臀目化石，並認為雷克斯奧斯尼爾龍（"O. rex"）的股骨無法用來鑑定，而將在1973年發現的完整新標本歸類於伴侶化石龍。因為化石龍本身是根據無法鑑定的化石而命名，加爾東於是將伴侶化石龍，個別建立為新屬，伴侶奧斯尼爾洛龍（"Othnielosaurus consors"）。奧斯尼爾龍並不是奧斯尼爾洛龍的異名，因為牠們的化石並不一樣；但大部分的原本化石已被重新劃分為奧斯尼爾洛龍，奧斯尼爾龍的可確定化石只剩下最初的股骨。


title: 奧斯尼爾洛龍屬

text: 綜合以上，相關物種目前的狀態為：


title: 奧斯尼爾洛龍屬

text: 莫里遜組發現的奧斯尼爾洛龍化石，都來自於第2到第5地層帶。莫里遜組過去是個多樣化的動物群。莫里遜組是認為是個半乾旱的氾濫平原，有明顯的雨季與旱季。當地的植被十分多樣化，有河邊的走廊林、蕨類、樹蕨、針葉樹，以及疏林莽原。莫里遜組所發現的植物化石有：綠藻、真菌、苔蘚、木賊、蕨類、蘇鐵、銀杏、與數科針葉樹。動物化石則有：雙殼類、蝸牛、輻鰭魚類、青蛙、蠑螈、烏龜、喙頭蜥、蜥蜴、陸生與水生鱷形超目動物、數種翼龍目、大量的恐龍、以及早期哺乳類。


title: 奧斯尼爾洛龍屬

text: 莫里遜組的恐龍包含：獸腳亞目的角鼻龍、異特龍、嗜鳥龍、蠻龍，蜥腳下目的迷惑龍、腕龍、圓頂龍、梁龍，鳥臀目的彎龍、橡樹龍、劍龍。早期哺乳類則有：柱齒獸目、多瘤齒獸目、對齒獸目、以及三尖齒獸目。


title: 奧斯尼爾洛龍屬

text: 奧斯尼爾洛龍被認為類似其他稜齒龍類，是種小型、敏捷的草食性動物。但在1986年，巴克提出奧斯尼爾洛龍的近親，侏儒龍是雜食性動物。巴克的意見得到一些非正式的支持，卻很少正式文獻支持這個說法。需要發現更完整的顱骨，才能了解這些動物是否為雜食性動物。


title: 牧夫座矮星系

text: 牧夫座矮星系（"Boo dSph"）是迄2006年所發現最黯淡的星系，總光度只相當於100,000太陽，絕對星等只有-5.8等，位於牧夫座的方向上，距離197,000光年。這個矮橢球星系似乎受到銀河系的潮汐力破壞，有兩串星跡在軌道上交叉成十字狀，但一般被潮汐力破懷的星系通常只有一條星跡。


title: 牧夫座矮星系

text: 這個星系比另一個已知的黯淡星系大熊座矮星系（絕對星等-6.75等）還要黯淡，甚至比參宿七（絕對星等-6.8等）還黯淡。扣除暗星系，像是室女座星系團的室女座HI21星系，這是已知最黯的星系。


title: 黎斐

text: 黎斐（），中国湖北省武汉人，足球运动员，司职中场。


title: 黎斐

text: 黎斐17岁那年，深圳平安与新华路中心业余体校合作，要求体校为其梯队输送20个有潜力的球员，正是有了这个机遇，黎斐被深圳队梯队教练看中，2000年入选深圳平安三队。