title: 美國的西班牙語

text: 西班牙語是首批定居北美的歐洲人使用的語言。它由胡安·庞塞·德莱昂於1513年帶到今天的美國。循著胡安的腳步，西班牙人發現了聖奧古斯丁——美洲大陸被歐洲殖民者連續佔領時間最長的城市。美國本土最古老的城市是聖胡安，波多黎各的首府，由胡安·庞塞·德莱昂擔任第一任總督，也是他出發前往佛羅里達尋找黃金和奴隸的出發地。


title: 美國的西班牙語

text: 現今美國一共有35,468,501人將西班牙語作為家庭使用的主要語言，包括350萬把西班牙語作為主要語言的波多黎各人口。美國超過一半的西班牙語使用者居住在加利佛尼亞州，得克薩斯州以及佛羅里達州。


title: 美國的西班牙語

text: "備註：下面的表格來自2004年美國人口普查局的美國社區調查


title: 美國的西班牙語

text: 美國並沒有明定的官方語言，而英語已是其境內普遍流行使用的。大部分的聯邦政府機關使用英語，並同時提供西班牙語版本網站與文件。許多州，例如加州，已有立法要求法律文件表格要有英文/西語，以及境內其他常見使用的其他語言的說明。在美國波多黎各聯邦，西語是普遍使用的官方語言。綜觀美國西南部的歷史背景，語言文化保留權的捍衛與已形成的"使用雙語的州政府"的形象，已造成社會中盎格鲁裔與西裔文化的摩擦。現今在美國，西語是最被廣泛教導的第二語言。


title: 美國的西班牙語

text: 波多黎各將西班牙語和英語作為官方語言。西班牙語是主要使用的語言。


title: 蟑螂

text: 蟑螂是一種有著數億年演化歷史的雜食性昆蟲。過往泛指所有屬於「蜚蠊目」（）的昆蟲，目前已發現大約有4100多種，與人類的食性重疊，而只有部份蟑螂才會進入到人類的家居，牠們被稱為“家棲蟑螂”，牠們繁殖力強，在人類家居棲身及覓食的同時，因家棲蟑螂長期生活在被人類污染的環境中，導致牠們身上會攜帶一些細菌，因此蟑螂被普遍認為是害蟲。雖然蟑螂不受歡迎，但在自然食物鏈中蟑螂是分解淨化者，而在历史上有过東亞、東南亞等地居民食用蟑螂的纪录，在中國也有用“土鱉”做中藥的記錄。


title: 蟑螂

text: 以現代的生物分類學，蟑螂約有4000種，其中約有數十種被認為是害蟲。除了其中大約有數十種會入侵人類家居，又有數種作為人類寵物飼養及寵物糧食外，絕大部份品種只能在野外山澗樹林或昆蟲博物館中見到。家居最常見的蟑螂，大的有美洲蟑螂（"Periplaneta americana"）、澳洲蟑螂（"Periplaneta australasiae"）及短翅的斑蠊（"Neostylopyga rhombifolia"）；小的有體長約15 mm的德國蟑螂（"Blattella germanica"）、日本姬蠊（"Blattella bisignata"）及亞洲姬蠊（"Blattella asahinai"），熱帶地區的蟑螂一般比較巨大。家居蟑螂普遍夜行及畏光，野外蟑螂因品種而異，趨光性有正亦有負。


title: 蟑螂

text: 「蟑螂」有很多名稱，例如油蟲，正式名稱為「蜚蠊」，而根據不同種，又有「老蟑」、「大蠊」、「小蠊」、「光蠊」、「蔗蠊」、「土鱉」等名稱或種名。粵語稱之為「曱甴」（）。具體見下： 蟑螂是杂食性的，拥有科学家所稱之“不特化”的口器。这使得牠们能够生存在人类四周，很容易就能在厨余垃圾中找到食物。泼掉的食物、垃圾以及下水道里的污物都能够吸引蟑螂，而牠們甚至能够取食书上的粘合剂乃至邮票上的糨糊。牠們虽然不叮咬人类，但医学昆虫学家曾发现过牠们以人类的指甲、睫毛、头发、皮肤、手脚上的老茧甚至睡着的人脸上的食物残渣为食。


title: 蟑螂

text: 蟑螂穿梭于人类、食物和垃圾之间意味着它们可能会传播多种疾病的病原体，包括：麻风分枝杆菌、伤寒杆菌、痢疾内变形虫、鼠疫杆菌、钩虫、腸病毒、肝炎病毒、葡萄球菌、大肠杆菌、沙门氏菌以及链球菌。当它们进食的时候，经常会从嗉囊里反刍出一点食物，留下少量上一餐吃的东西，好吃下更多新鲜的食物。它们在移动和进食的时候还会排便，从体后掉下的褐色的微小排泄物和辣椒末一样大，这都使得蟑螂能够轻易传播疾病。1960年代，UCLA的研究者发现在南加州的卡梅丽塔斯国民住宅社區使用统一药杀蟑螂后，几乎消灭了这个社區原本盛行的甲型肝炎。


title: 蟑螂

text: 家居的蟑螂的身體上帶有大量的过敏原，约50%哮喘病患者对蟑螂过敏。


title: 蟑螂

text: 就像很多其他昆蟲一樣，蟑螂的中樞神經不在頭部，牠的生命力十分頑強，蟑螂就算被去除頭部後也可以活動至一星期長的時間才死去。


title: 蟑螂

text: 蟑螂的天敵有壁虎、蜘蛛（最常見的為白額高腳蛛）、蠍子、蜈蚣、蚰蜒、螞蟻、蟾蜍、蜥蜴、人類等。對其種群數量起控制作用的天敵是膜翅目的蜂類，包括捕食性天敵長背泥蜂科（Ampulicidae，最知名的為扁頭泥蜂），以及寄生性天敵旗腹姬蜂科（Evaniidae）、跳小蜂科（Encyrtidae）、旋小蜂科（Eupelmidae）、姬小蜂科（Eulophidae）等等。另外，家貓、螽斯、猴子及老鼠也偶爾會捕食蟑螂。蟑螂除了上述的天敵，討厭蟑螂、把其大量殺滅的人類亦可算是蟑螂的另類天敵。


title: 蟑螂

text: 某些蟑螂在生態上屬於「清除者」的角色，亦有一些是其他動物的食物來源。某些品種的卵在澳洲、泰國、日本及美國都被認為是高蛋白食品；而中華真地鱉是沿用已久的中藥，主治月經閉止、乳汁不通、筋骨折傷、瘀血痛腫等病症。


title: 蟑螂

text: 美國德州大學生物學教授指出，大多數种类的蟑螂靠腐敗的有機物維生，這些物質裡含有大量氮元素，蟑螂食用這些有機物後，會透過糞便把含氮有機物排放到土壤中，再由植物利用。假如蟑螂滅絕，將對地球的氮循環造成嚴重破壞。


title: 蟑螂

text: 蟑螂的腳會分泌直徑微米級（10的負六次方）的油脂，靠油脂表面張力產生的毛細現象順利爬上爬下，所以能攀爬牆面不掉落。


title: 蟑螂

text: 蟑螂是繁殖力很強的昆蟲，一對德國蟑螂一年可繁殖成為十萬隻後代。平常其卵在卵莢內需要15天才能孵化出來，剛剛孵化的蟑螂是乳白色（某些种类蟑螂刚孵化出来时的幼虫则是透明或半透明的）的無翅若蟲。若蟲取食不久，因昆蟲是外骨骼的動物，要長大就必須要脫皮，一齡若蟲大概1至2星期後再行第二次脫皮，等到第3次或者4次脫皮以後，就可以看見翅芽，但要達到性成熟之成蟲階段，平均德國蟑螂都要經過6-7次脫皮。而美國蟑螂則要脫皮10-12次才行。蟑螂的生長、脫皮次數和氣候因素、食物的獲得，有著密切的關係，一般德國蟑螂可在2-3個月內完成生活週期，是屬於不完全變態或稱漸進變態的昆蟲。


title: 蟑螂

text: 昆蟲學家發現12種蟑螂可以靠漿糊活一個星期，美國蟑螂光喝水可以活一個月，若什麼都沒有可以活三個星期。


title: 蟑螂

text: 另外，蟑螂亦可以閉氣達45分鐘。亦可以減慢心跳，降低新陳代謝以延長生命。


title: 蟑螂

text: 雖然蟑螂比起其他脊椎動物有較高的抗輻射性，輻射致命劑量比人類高出6至15倍不等，然而果蠅的抗輻射性比蟑螂更加高。蟑螂的高抗輻射性相信是與細胞週期有關。輻射在細胞分裂的時候會造成較大的傷害。蟑螂只會在蛻皮的時候進行細胞分裂，而一個星期之內最多只蛻皮一次。蛻皮大概需要48小時完成。期間若有輻射侵襲，蟑螂的細胞將會受到影響。但並非所有蟑螂皆於同一時間蛻皮，即是說可能有部分蟑螂不受輻射影響。即使蟑螂在蛻皮的時候遭受輻射塵的侵襲，生存率仍然比人類高出很多。


title: 蟑螂

text: 科學家利用肢解的蟑螂身體及頭部進行過很多實驗，以探討一些嚴肅的議題。例如，蟑螂頭部有控制成熟的腺體，少了頭的身體就不再受到此類激素的影響，這個發現有助於昆蟲變態與繁殖現象的研究；而少了身體的頭部，則說明昆蟲的神經元如何發揮功能。蟑螂是一種變溫動物，也就是俗稱的冷血動物，因此不必耗費能量來維持體溫，需要的食物量比人類少很多。美國马萨诸塞大学阿默斯特分校生理及生化學家康凱爾（Joseph G. Kunkel）說，牠們吃一餐就能存活數週，「只要沒有天敵出現，牠們可以一直待在同一個地方不移動。」 家居天敵通常是壁虎


title: 蟑螂

text: 蟑螂是一種群體性的動物，現時有機械蟑螂可以影響蟑螂體的活動。


title: 蟑螂

text: 神經學家Greg Gage與共同創辦人Tim Marzullo一同成立Backyard Brains開發團隊，致力於研究如何藉由無線電子訊號，刺激蟑螂觸鬚上的神經元，以控制蟑螂的行動。在TED大会發表的演說，他說：「大家都誤解蟑螂了，在神經學的領域裡，蟑螂對小孩而言可是個活生生的教學教材。」透過遠端遙控蟑螂來教導小孩神經學的原理。《ROBOCON 國際中文版》2013年3月號，報導臺灣大學機械所林沛群的仿生機器人實驗室（BioRoLa），主要參考日常生活中的生物「蟑螂」。


title: 蟑螂

text: 在人类用化学药物杀灭之前，植物早就会分泌毒素杀灭害虫了。有大约5000万年进化史的蟑螂，进化出拥有较强的抗药性能力。


title: 蟑螂

text: 德国小蠊相比于其他类型的蟑螂，它每个卵囊可产生更多的卵、孵化到性成熟的间隔也最短，于是种群数量上升得也最快，突变的类型多，抗药性形成更快；雌性一直携带卵夹，有利于卵在卵囊内安全进行胚胎發育；比很多种类的蟑螂体型更小，可以到达小夹缝中；即使雌虫死掉或卵囊提前掉下，在高湿的情况下，卵囊也可存活几小时以上，并正常孵化出若虫。要是有水的话，成虫能在无食物的情况下大约活1个月，但是小若虫在内就会死去。因此，德国小蠊是对人类危害最大、抗药性最强的蟑螂物种。


title: 蟑螂

text: 一般来说不可能将蟑螂一次性杀灭，只能将其危害程度降低。


title: 蟑螂

text: 中国各地长期使用具有广谱杀虫性的拟除虫菊酯类杀虫剂，不少德国小蠊对该类药已经产生了抗性，所以应该慎用此种杀虫剂。《唐本草》上記載“螢鐮，味辛辣而臭，漢中入食之，言下氣”。中越邊境的少數民族會使用蟑螂來治療小病以及創傷，白族會將蟑螂搗成泥，敷在疥疮上。用于治疗创伤及溃疡的“康复新液”主要有效成分就是美洲大蠊提取物。其提取物可能還可以用來治療艾滋病。


title: 蟑螂

text: 包括南美橙斑蠊在內的數種蟑螂可以用作食蟲動物的飼料，而少數的蟑螂（例如馬達加斯加蟑螂）會被作為寵物飼養。


title: 孟州市

text: 孟州市在中国河南省西北部、黄河北岸，是焦作市下辖的一个县级市，总面积541平方公里。总人口36万人。下辖4个街道办事处、6个镇、1个乡：


title: 金水区

text: 金水区是中国河南省郑州市的一个市辖区，因流经辖区的金水河而得名。金水区为中共河南省委、河南省人民政府、河南省军区和河南省大部分省直单位所在地，是河南省政治、经济、文化、金融、信息的中心，同时也是河南省经济实力最强的城区。


title: 金水区

text: 金水区东邻中牟县，南连管城回族区和二七区，西接中原区，北靠惠济区，总面积136.66平方公里，其中城区面积78.37平方公里，常住人口131.6万。


title: 金水区

text: 金水区地处郑州主城区东北部，处在华北沉降带开封坳陷区西南边缘过渡地带，是黄河冲积扇形平原南翼的顶端。全区属平原洼地，地势呈现出西高东低，西南高东北低的特点，其中最高点为紫荆山公园的紫荆阁（海拔109米），最低点为柳园口村（海拔82.4米）。境内河流有黄河、贾鲁河、东风渠、金水河、熊儿河、七里河、贾鲁支河等7条，其中黄河境内河段长7公里。金水区虽临近黄河，但除黄河外区内其余河流最终均流入淮河，因此全区除黄河堤内区域外，均属于淮河流域。


title: 金水区

text: 金水区历史悠久，是先民活动较早的地区。大河村遗址位于辖区内，包含仰韶文化、龙山文化和夏商文化三个时期的遗迹和文物，表明早在5000年前已有人在此居住繁衍。郑州商城遗址为商朝的早期都城，有3500年的历史。位于辖区东部的祭城（现由郑东新区代管）史称“祭伯城”，为周公第五子祭伯的封地，是著名的古城镇，距今有3000年历史。


title: 金水区

text: 金水区的名称来源于金水河。相传在郑国宰相子产去世后，因其清正廉洁，家无余财，办不起丧事，郑国百姓闻讯，纷纷献出自己的珠宝首饰，但其子不愿接受，因此人们便将金银珠宝沉入子产封地的河中，因此该河便得名金水河。但据史料记载，金水河实为北宋初年宋太祖赵匡胤派兵开挖的人工渠道，以解决都城开封的饮水与漕运。因该河发源于开封的西方，五方五行中西方为金方，故得名金水河。


title: 金水区

text: 中华民国统治时期，金水区辖区属郑县管辖。1948年10月中国人民解放军接管郑州，并分设郑州市与郑县，辖区的城区部分属郑州市，郊区及农村部分则属郑县。1953年，郑县建制撤销，并入郑州市，辖区的城区部分分归当时的陇海区、二七区和建设区，其他部分属于原郑县改为的郊区。 同时，为迎接河南省会由开封迁往郑州，在辖区东部开始大兴土木，进行基础建设，时称“省府工地”，后来被称作“行政区”，辖区北部则相继建成数十所大中专院校和科研院所，被称为“文化区”。


title: 金水区

text: 1960年4月，金水人民公社正式成立，并于1961年8月更名为金水区。此时，金水区已初步形成东部的“行政区”、南部的“商业区”、北部的“文化区”和西部的“工业区”。1987年，郑州市区划调整，原属郊区的柳林乡、祭城乡、姚桥乡和原金海区的庙李乡被划归金水区。2002年，郑东新区的规划启动，辖区东部龙子湖街道、祭城路街道、如意湖街道和博学路街道目前由郑东新区代管。


title: 金水区

text: 金水区下辖24个街道办事处，分别为：。


title: 金水区

text: 金水区为郑州市乃至河南省经济实力最强的市辖区，为河南省首个生产总值达到1000亿以上的县区。2019年，金水区全年地区生产总值为2620.17亿元，其中第一产业为0.46亿元，第二产业为363.79亿元，第三产业为2255.91亿元，人均生产总值达147,452元，主要经济指标在中部六省的市辖区中全部位居前三。在2018年11月发布的《2018年中国百强区发展白皮书》中，金水区为河南省唯一上榜的城区，综合实力排名第25位，位居中部第一。


title: 金水区

text: 金水区商贸业较为发达，截至2016年底，全区（不含郑东新区）建成商务楼宇256幢，其中包括7幢甲级写字楼和20余幢5A级楼宇，总体入住率达94.3%，入住企业2.03万家。区内的商业中心主要位于花园路一带，包括南端的紫荆山商圈和北部的花园路商圈。其中紫荆山是郑州市的一个老牌商圈，紫荆山百货大楼于1983年4月1日开业，在当时曾经是河南省规模最大、设备最佳、销货最多的百货商场。近年来，位于花园路北段的花园路商圈发展迅速，大商集团、丹尼斯百货、建业地产、万达集团、正弘置业等省内外商业地产公司纷纷在此布局开设商业综合体。此外，位于辖区南部的北二七路为二七商圈的一部分，店铺及购物中心云集，1998年被命名为“百城万店无假货”活动示范街，2002年被命名为“国家级放心购物一条街”，位于此处的丹尼斯大卫城为河南省销售额最高的购物中心。


title: 金水区

text: 此外，区内还有多条商业特色街区，包括宏达路汽车用品一条街、健康路体育用品特色街、西里路婚纱照材特色街、农科路酒吧休闲一条街和凤凰城文化广场等。


title: 金水区

text: 2011年，原金水杨金产业园和金水北区合并成立为金水科教新城，并于2013年更名为郑州金水科教园区。该园区位于郑州市区东北部，北至黄河南岸，西起中州大道，南邻郑东新区，东至京港澳高速辅道，规划面积为56万平方公里。园区主导产业为新一代信息技术、生物医药和相应的高端服务业等。2016年，园区正式获评省级高新技术产业开发区，并成功申报中国（河南）自由贸易试验区郑州片区金水区块，并纳入郑洛新国家自主创新示范区郑州片区的建设范围。


title: 金水区

text: 河南科技园区即原河南科技市场，位于东风路与文化路交叉口附近区域。园区成立于1993年，占地0.98平方米，入驻企业和商户达3300余家，从业人员3.2万人。园区为由金水区政府兴办的电子信息技术与产品集聚区，园区内的企业主要从事各类计算机及零配件、外设、数码、通信等产品的研发与销售。截至2016年，园区在规模、企业数量、知名度和成交额等综合对比中位居全国同行业前列，成为中部地区电子信息类产品的集散中心和技术贸易中心，被誉为“河南的中关村”。


title: 金水区

text: 河南博物院位于金水区农业路8号，为首批中央地方共建国家级博物馆之一。河南博物院始建于1927年，1961年迁至郑州市。现在的馆址于1998年正式对外开放，院区占地面积126亩，建筑面积5.5万平方米，现有藏品17万余件/套，以青铜器、玉石器、陶瓷器、石刻造像等最具特色，镇馆之宝包括莲鹤方壶、贾湖骨笛、妇好鸮尊、杜岭方鼎、云纹铜禁等。河南博物院为免费开放，惟需持居民身份证或其他有效证件免费换领门票入场参观。


title: 金水区

text: 大河村遗址位于市区东北部，为仰韶、龙山、夏朝和商朝四个时期的文化遗存。目前在遗址建有大河村遗址博物馆，为河南省第一座史前博物馆，改造后的馆舍于2016年1月16日开馆，设有陈列厅和遗迹厅。陈列厅陈展面积约3400平方米，采用出土文物、场景复原及模拟的形式展出。遗迹厅面积约4100平方米，主要展示仰韶文化的房基。此外，位于郑州市中心的郑州商城遗址亦有部分区域位于金水区境内。


title: 金水区

text: 金水区亦拥有众多绿地公园，其中规模较大的有郑州市动物园、紫荆山公园、郑州国家森林公园等。郑州市动物园位于花园路，于1985年建成开园，是河南省唯一的一座专业动物园，饲养展览的动物达260余种3300余头。紫荆山公园是郑州商城遗址的一部分，园内的紫荆山为商代都城西城墙的一段。郑州国家森林公园所在地原为黄河故道，1951年为防风固沙成立郑州市林场，1992年成立郑州国家森林公园。随着郑东新区的建设，森林公园一度成为废土场，后经过升级改造及用建设废土堆山造景，已形成由七处主要景区组成的公园。登上园内凤山顶部的观景台，可俯瞰郑东新区龙湖一带风景，并远眺绿地中心·千玺广场和郑东绿地中心等地标性建筑。


title: 金水区

text: 1950年代，郑州市即开始在市区北部建设“文化区”，包括数十所大中专院校和科研院所。如今，文化路两侧仍然是学校云集，管辖该处的文化路街道辖区内有企事业单位116个，其中一半以上为文教科研单位。郑州大学、河南农业大学、河南财经政法大学、郑州轻工业大学、解放军信息工程大学、华北水利水电大学等高等院校均在此处设有校区，河南省实验中学、郑州市第九中学、文化路第一小学等中小学亦位于此区域。


title: 金水区

text: 除此之外，郑州市一些升学率最高的中小学亦位于金水区，使该区成为郑州市基础教育实力较强的区域。河南省实验中学、郑州市第七中学、郑州市回民中学、郑州市第九中学等高中为河南省示范性高中；郑州市第八中学在1978年即为河南省首批重点中学，当时亦为唯一的一所省级重点初中；河南省实验小学、文化路第一小学、纬五路第一小学等小学均为郑州市老牌名校。


title: 金水区

text: 1954年河南省省会由开封市迁往郑州市后，随着省直机关的迁入，区内的医疗机构亦开始随之增加。河南省人民医院、河南省肿瘤医院、河南中医药大学第一附属医院、河南省中医院、郑州人民医院等三级甲等医院均位于金水区。此外，辖区内还有郑州大学第二附属医院、郑州市儿童医院、河南省胸科医院、郑州市妇幼保健院、金水区总医院等医疗机构。


title: 金水区

text: 金水区交通发达，京广铁路、陇海铁路、郑焦城际铁路、京广高速铁路、徐兰客运专线和郑开城际铁路从区境通过，位于辖区西北部的郑州北站为亚洲最大的铁路编组站，位于郑东新区的郑州东站是中国规模最大的火车站之一，为郑州市的主要高速铁路客运站。公路运输方面，京港澳高速公路、连霍高速公路穿境而过，连通省内外主要城市。郑州客运北站为区内主要的汽车客运站，该站紧邻连霍高速公路，并设有匝道与之直通，同时可与郑州地铁2号线实现无缝换乘。


title: 金水区

text: 市内交通方面，京广快速路、农业快速路、三环快速路和中州大道等市内快速路从区内经过，这些快速路全程无红绿灯，构建了郑州市内的快速路网。郑州公交和郑州快速公交的百余条公交线路经过辖区并通达市内各处。郑州地铁1号线、2号线、3号线、4号线和5号线在区内交汇，并设有数十座车站： 此外，在建的郑州地铁6号线、7号线、8号线、12号线均从辖区内经过。


title: 二七区

text: 二七区是河南省郑州市的一个市辖区，1955年以前称郑州市第二区，处于城市交通结点，郑州火车站位于此地，商业繁荣。辖区总面积156.2平方公里，2018年末常住人口为83.8万人。「二七區」的名稱源自於1923年在郑州發生的二七大罷工事件。


title: 二七区

text: 二七区位于郑州市中心区域偏西南，东与管城回族区接壤，西与中原区和荥阳市毗邻，南与新密市和新郑市搭界，北与金水区相连。区内南部多丘陵，地势呈西南向东北倾斜，逐渐过渡至平原地带，平均海拔为193米。二七区属温带大陆性气候，四季分明，年平均气温14.8摄氏度。区内有金水河、贾鲁河、孔河、熊儿河四条河流，以及尖岗水库、郭家嘴水库两座水库，均属淮河水系。


title: 二七区

text: 在清末以前，辖区大部分为农耕地，只有旧县城西关外有几条小街道。1897年起，清政府开始兴建芦汉铁路，渐渐开始有商民居住。至1905年，郑州被辟为商埠，火车站周围开始修筑商埠区。之后随着汴洛铁路的通车，郑州成为铁路枢纽，各路商人开始云集郑州，辖区成为附近各县货物的集散地。至1916年，辖区已成为闹市，开辟出大同路、德化街、福寿街、兴隆街、苑陵街等商业街道，火车站一带的繁华程度已超过老城。1923年，二七大罢工爆发，为中国共产党早期领导的工人运动之一。


title: 二七区

text: 1948年10月中国人民解放军接管郑州后，在辖区成立郑州市第二区，1955年10月为纪念二七大罢工而改称二七区。


title: 二七区

text: 下辖15个街道办事处、1个镇：


title: 二七区

text: 2019年，二七区完成生产总值754.76亿元，其中第一产业0.05亿元，第二产业177.82亿元，第三产业576.89亿元，人均生产总值89,546元。


title: 二七区

text: 二七区内的郑州火车站东侧一带为郑州传统的商业区，自清朝末年芦汉铁路通车后，这一带就逐渐形成较为繁华的商业街区。目前，火车站商圈的商业业态以服装批发和小商品批发为主，服装批发市场主要集中在敦睦路、一马路一带，小商品批发市场则主要集中于兴隆街和福寿街周边。1980年代末，二七广场一带逐渐形成商业中心，亚细亚商场、华联商厦、商城大厦、天然商厦及北边不远处的郑州百货大楼环绕广场。1990年代初，二七广场爆发了当时闻名全国的郑州商战，各大商场为了争夺顾客，纷纷使出公关广告、服务提升、降价促销等各种手段。中央电视台等多家新闻媒体对此进行报道，使得二七商圈于全国名噪一时。除上述各商场外，90年代以来，二七广场周边又相继落成金博大城、友谊广场、北京华联、郑州万象城、丹尼斯大卫城等购物中心。广场南侧的德化街也于90年代末期被升级改造为郑州市第一条商业步行街。时至今日，二七商圈仍为郑州市最具影响力的商圈。


title: 二七区

text: 除火车站商圈和二七商圈外，位于航海路与大学路交叉口的二七万达广场和位于二七区政府附近的升龙国际中心为区内其他较大的商业综合体。二七区南部则遍布各大专业批发市场。


title: 二七区

text: 2018年末，二七区共有规模以上工业企业91家，完成增加值31.0亿元。2018年全年，全区规模以上工业企业实现产品销售收入164.6亿元，税金总额3.7亿元，实现利润总额5.7亿元，产销率达到101.7%。


title: 二七区

text: 二七区的农业经济比重很小，2018年，二七区完成农林牧渔业总产值1088万元，农林牧渔业增加值598万元。


title: 二七区

text: 二七区是郑州高等院校较为集中的区域，郑州大学、郑州大学医学院、郑州航空工业管理学院等院校均有校区设于辖区内。区内还有郑州市卫生学校、郑州测绘学校、河南交通职业技术学院、郑州市财贸学校等职业教育院校。基础教育方面，二七区的区属学校共有78所，其中包括幼儿园8所、小学58所、初中9所、高中2所、特殊教育学校1所。除区属学校外，辖区内还有市属中学13所、民办小学3所、注册民办幼儿园113所、注册民办非学历教育培训机构116家。其中郑州市第二中学、郑州市第四中学、郑州市第106中学为河南省示范性高中。


title: 二七区

text: 二七区内的省市级大型医疗机构较多，属郑州市医疗水平较为发达的区域。郑州大学医学院位于辖区内，周边聚集了多所大型医院，为区内医疗机构最为集中的区域。郑州大学第一附属医院、郑州大学第三附属医院、郑州大学第五附属医院、武警河南总队医院和河南省职业病医院均位于此区域。其中三级甲等医院郑州大学第一附属医院为河南省乃至全国规模最大的医院，其2014年营收超75亿人民币，被一些媒体称为“全球最大医院”。郑州大学第三附属医院即河南省妇幼保健院，为三级甲等妇幼保健院。郑州大学第五附属医院前身为郑州铁路局中心医院，1993年获评三级甲等医院。此外，位于辖区内的医院还包括郑州市第二人民医院、郑州市骨科医院、郑州市第六人民医院、郑州市第八人民医院、河南电力医院、郑州市颈肩腰腿痛医院等。


title: 二七区

text: 二七广场是辖区内最著名的景点。位于二七广场中央的二七纪念塔简称二七塔，建成于1971年，为纪念二七大罢工而修建。二七纪念塔为两个五角形体组成的双塔结构，共14层，高68米，塔顶为钟楼，嵌有六座大型时钟，准点报时，塔尖设有一颗红色的五角星，下面为显示有“中国共产党万岁”口号的霓虹灯。塔内一边为旋梯，一边为展室，当年建成时于塔顶可俯瞰全市风光，甚至可以远眺黄河。二七塔是郑州市的标志性建筑，2006年被登录为全国重点文物保护单位。广场周边遍布各大商场，南侧的德化商业步行街为百年老街，始建于1905年。京都老蔡记、三得利金行等老字号均位于德化街。


title: 二七区

text: 中国铁路重要的枢纽站郑州站位于二七区境内，京广铁路、陇海铁路、郑焦城际铁路等铁路在此交汇，中国铁路郑州局集团亦位于辖区内。郑少高速公路、郑尧高速公路和郑州绕城高速公路三条高速公路从区境通过，郑州长途汽车中心站、郑州汽车客运总站和郑州客运南站为区内的主要长途汽车站。此外，二七区位于郑州市中心地带，也是郑州市内交通的枢纽，京广快速路、陇海快速路、南三环、南四环等快速路，以及大学路、嵩山南路、中原东路、航海路、解放路等市内主干道，构筑了较为便捷的市内交通路网，郑州公交百余条线路途径区内并连接市内各处。郑州地铁1号线和5号线从辖区内经过，并设有下列车站： 在建的6号线、7号线和10号线亦将从辖区内通过。


title: LRT

text: LRT可以指：


title: 惠济区

text: 惠济区，原名邙山区，是河南省郑州市的一个市辖区。位于郑州市北部，面积232.8平方千米，人口约20.1万。


title: 惠济区

text: 惠济区北邻黄河，西侧为荥阳市，南面为中原区和金水区。区内地势由西北向东南倾斜，地貌大体上以京广铁路为界，西北部为邙山丘陵，地势北依黄河，沟壑纵横，呈南缓北陡的特点，面积约16平方公里，多干旱缺水。邙山丘陵以南为山前平原，京广铁路以东则属黄河冲积扇平原地区，在东北部有地势较低的洼地。


title: 惠济区

text: 辖区内主要河流有黄河、贾鲁河、索须河、魏河、东风渠等，其中辖区内黄河河段西起中下游分界线，自邙山头向东即成为“悬河”，河床高出南岸堤外地面2-7米。故辖区内河流只有黄河和枯河属黄河水系，其余河流虽临近黄河，但因黄河河床高出地面而无法流入，转向东南而最终流入淮河，为淮河水系。因此，惠济区大部分地区属淮河流域。


title: 惠济区

text: 惠济区辖区在旧时属荥泽县管辖。


title: 惠济区

text: 光绪十三年（1887年）9月30日，郑州下汛十堡（今惠济区花园口镇石桥村）发生黄河决口，致使200多万（一说93万；一说最保守估计150万；一说700万）人罹难，清史研究学者夏明方称其为“近代中国人口损失最严重的一次洪水灾害”，英国密德萨斯大学国际关系学教授彼得·霍夫（Peter Hough）称其为“人类历史上最致命的自然灾害之一”。


title: 惠济区

text: 1931年，荥泽县与河阴县合并为广武县，辖区属广武县管辖。


title: 惠济区

text: 1938年6月9日，中华民国国民政府为阻止日军沿黄河西进，在花园口镇决开黄河大堤，造成平汉铁路以东地区发生水灾，河南、安徽和江苏三省44个县市受灾，史称“花园口决堤事件”。


title: 惠济区

text: 1948年10月，中国人民解放军接管郑州，辖区在当时分属郑县和成皋县。1953年，郑县建制撤销，辖区划归郑州市郊区。1982年1月，郑州市成立金海区，辖区分属郊区和金海区。1987年3月，惠济区的前身邙山区正式成立，区政府设在原郊区区政府所在的南阳路322号。


title: 惠济区

text: 2004年5月1日，邙山区正式更名为惠济区，区名来源于位于区内的惠济桥。据史料记载，惠济桥为广济渠上的一座三孔石桥，因其为南北交通要道，逐渐形成一镇，现仍有惠济桥村。同时，区政府搬迁至位于开元路的现址。


title: 惠济区

text: 下辖6个街道办事处、2个镇：


title: 惠济区

text: 惠济区原为远离市中心的郊区，人口较少，虽然近年来城市化发展迅速，但相对郑州市其他市辖区，其产业基础和财政实力仍较为薄弱。2018年，惠济区的生产总值为171.3亿元，在郑州市下辖的各县（市）区中排名倒数第二，仅高于上街区，但经济增速较好，一些经济指标的增速居郑州市第一。


title: 惠济区

text: 惠济区以畜牧、花卉和无公害蔬菜为主要农业产业，休闲观光农业发展较为迅速，休闲观光农业景点达30多个。位于区内的陈砦双桥花卉基地目前为国内重要的鲜花集散中心，毛庄绿园为郑州著名的无公害蔬菜供应商。


title: 惠济区

text: 惠济区的支柱产业为食品工业，总部设于区内的三全食品为中国著名的速冻食品生产企业，思念食品亦在区内设有工厂。此外，区内亦有医药、印刷、饲料等工业。


title: 惠济区

text: 商业方面，位于开元路的惠济万达广场于2016年开业，其周边地区逐渐形成新兴商圈。此外，宜家家居于2016年10月与惠济区签订正式协议，并在辖区内的北三环开设其位于郑州市的第一家商场，于2019年8月开业。


title: 惠济区

text: 惠濟區北临黄河，位于辖区内西北部的邙山为伏牛山余脉，沟壑纵横，在郑州各市辖区中自然环境较为突出，也被称作“郑州的后花园”。因此，鄭州市在進行都市規劃時，依托濒临黄河的区位优势，把本區定位為生態、旅遊觀光區。郑州黄河风景名胜区为国家4A级旅游景区，景区内的炎黄二帝巨型塑像为郑州地标之一，平汉铁路郑州黄河桥的旧址亦位于景区内。此外，位于区内的郑州黄河国家湿地公园、丰乐葵园、黄河富景生态世界等景区均为郑州市民休闲娱乐的去处。


title: 惠济区

text: 人文历史方面，辖区西部的古荥镇历史悠久，为中国历史文化名镇。位于此处的全国重点文物保护单位西山遗址距今有5300-4800年的历史，于1983年发现时为中国发现年代最早、建筑技术最为先进的早期城址，有考古专家称此城是黄帝时代的遗址。古荥汉代冶铁遗址亦位于古荥镇，为全国重点文物保护单位，是目前世界上发现最早、规模最大的汉代冶铁遗址。古荥镇也是荥阳故城的所在地，为楚汉争霸的主战场。位于辖区东北部的花园口镇曾为黄河渡口，1938年发生花园口决堤事件，当年的决堤处位于黄河花园口旅游区内，设有纪念碑、花园口纪事广场和雕塑墙三处纪念性建筑。


title: 惠济区

text: 此外，区内还设有郑州自然博物馆，位于文化北路与开元路交叉口东南侧郑州师范学院西校区院内，展厅面积3600平方米，主要收藏展览动物、植物、古生物、矿物、土壤、水资源等领域的标本。


title: 惠济区

text: 惠济区的高等院校主要集中在文化北路和英才街一带，包括郑州师范学院、郑州工程技术学院、河南牧业经济学院等。基础教育方面，惠济区内有郑州四中（迎宾校区）、郑州十二中、郑州六十中和郑州市实验高级中学四所市属中学，以及区属高中一所、初中四所、成建制小学36所及幼儿园89所。


title: 惠济区

text: 截至2016年底，区内有惠济区人民医院一家区级医疗机构、五家公共卫生机构、两家乡镇卫生院、八家民营医院、六家社区卫生服务中心、七家社区卫生服务站和65家村级卫生所。此外郑州大学第一附属医院在区内设有惠济院区。该院区原为郑州大学第四附属医院，占地100亩，建筑面积1.9万平方米，病区12个，编制床位500张。


title: 惠济区

text: 惠济区为黄河以北地区进入郑州的门户，有郑州黄河公路大桥、郑新黄河大桥、郑焦城际铁路黄河大桥等桥梁连接黄河以北。连霍高速公路东西向穿境而过，并在与江山路和京广快速路相交处设惠济出入口。京广铁路、郑焦城际铁路和京广高速铁路从区内经过，目前区内的铁路客运车站有南阳寨站和黄河景区站两座，均为郑焦城际铁路上的中间站。市内交通方面，京广快速路、天河路、江山路、文化北路、花园北路等南北向道路连接惠济区与郑州中心城区，大河路、迎宾路、开元路、英才街等道路横贯东西，为区内交通干道。郑州公交数十条线路经过辖区，连接惠济区与郑州市内其他地区。郑州地铁2号线的二期工程于2019年12月28日开通，该线贯通惠济区核心地带，为区内首条地铁线路。2020年12月26日，3号线和4号线开通运营，这两条线的起点站均位于辖区境内。此外，辖区内的地铁线路还有在建的7号线。截至2020年底，惠济区内共有以下地铁车站。


title: 管城回族区

text: 管城回族区是河南省郑州市的一个市辖区，是郑州市的老城区，也是郑州市唯一的一个回族区，历史氛围浓厚，面积143平方千米，2019年总人口为85.11万人。


title: 管城回族区

text: 管城回族区位于郑州市东南部，东临中牟县，南连新郑市，北与金水区相接，西接二七区。地势由西南向东北倾斜，最高点为十八里河街道柴郭村与青天卢村相连的岗顶，海拔为200米，最低处为圃田乡的石王村。境内有熊儿河、十八里河、七里河、潮河四条河流，均属淮河水系。


title: 管城回族区

text: 管城回族区历史悠久，3600年前这里曾是商朝的亳都，西周初年，周武王封其弟姬鲜于此为王，称为管国。周成王元年，管叔鲜勾结蔡叔度、霍叔处、武庚发动三监之乱，被周公东征率兵剿灭，管叔鲜被杀，管国被废为管地，直属东都雒邑。


title: 管城回族区

text: 东周时期，管地先后属郑国和韩国。秦朝时置管县，属三川郡。西汉初年属故市侯国，公元前112年故市侯国被废，管地并入中牟县，随后直至隋朝，除一度属阳武县外，均为中牟县辖地。


title: 管城回族区

text: 隋开皇十六年（公元596年）设立管城县，隶管州，公元606年管州改称郑州，治管城县，607年又改郑州为荥阳郡，治所不变。唐朝时复置管州，公元627年废管州，管城隶武牢的郑州。公元633年，河南采访道郑州治所由武牢迁管城。此后直至五代，郑州先后称荥阳郡、郑州荥阳郡，治所一直设于管城。


title: 管城回族区

text: 宋朝时期，公元1072年废郑州，以管城县直隶开封府，1085年复置郑州。金朝时管城县曾更名为故市县，后于元初复名管城。明朝初年，撤管城县入郑州，隶属于河南开封府。此后直至1948年，虽管城建制不存，此地一直为郑州地区治所的驻地。


title: 管城回族区

text: 1948年10月，中国人民解放军接管郑县并设郑州市，同时在管城辖区设立郑州市第一区，郑州市人民政府当时亦设于此。1953年郑州市设立回族区，1956年更名为金水回族区，辖区形成两区并存格局。1955年10月，郑州市第一区更名为陇海区，并于1958年与金水回族区合并，设立管城区。1968年更名向阳区，1982年更名向阳回族区，1983年更名为管城回族区。


title: 管城回族区

text: 管城回族区为郑州市唯一的一个回族聚居区，据史书记载，唐朝时期，管城为两京通往东南各地的水陆码头，一些过往的阿拉伯使节和商人寄寓或留宿于此，为当今管城回族最早的来源。安史之乱中，在唐军收复洛阳后，唐兵马副帅仆固怀恩率军乘胜追击至郑州。其军队主要为回纥、南蛮或大食人，叛乱平息后便驻扎在黄河两岸，亦为管城回族的来源之一。元朝时，郑州为合丹的食禄之邑，一批回族降民被带入郑州。至元十八年，金和南宋灭亡后，以回族军人为主体的“探马赤军”镇守中原地区，在开封、郑州一带屯田。除回族军人外，还有一批回族贵族、商人等，以户为单位，逐渐在郑州一带定居下来。明清时期，郑州城内已形成回族聚居区，并建立清真寺。北大清真寺于明嘉靖三十一年建立，为郑州最早的清真寺。至1948年，辖区内的清真寺有18坊，回族人口近7000人，主要聚居于北下街、城南路西段、南顺城街、阜民里等处。


title: 管城回族区

text: 1953年1月，郑州市回族自治区正式建立。回族区以老城区回民聚居的24条自然街为基础，当时的总人口为13,190人，其中回族6,892人，占总人口的52%。1954年回族区范围扩大，1956年管辖范围再次扩大，并更名为金水回族区，至1958年并入管城区。1981年，回族区建制恢复，至1990年人口普查时，全区人口267,239人，其中回族19,079人，占全区人口的7.1%。


title: 管城回族区

text: 2017年，管城回族区常住人口561,577人，其中回族约2.3万。


title: 管城回族区

text: 下辖15个街道办事处和1个乡，分别为：。其中，潮河街道、京航街道和明湖街道委托郑州经济技术开发区管理，商都路街道与圃田乡由郑东新区管理。


title: 管城回族区

text: 2019年，管城回族区全区生产总值完成人民币1625.72亿元，其中第一产业1.06亿元，第二产业799.35亿元，第三产业825.30亿元。人均生产总值达192,758元。


title: 管城回族区

text: 管城回族区的支柱产业为汽车制造业，作为中国最大的客车制造企业之一的宇通客车总部设于辖区内的宇通工业园。此外，位于区内的大型企业还有郑州卷烟总厂和金星啤酒等。区内主要的工业园区有金岱产业集聚区，入驻企业有福耀集团投资建设的郑州福耀玻璃有限公司、仲景宛西制药、万里物流园等，初步形成了以汽车零配件生产、销售及物流为主导的产业集群。


title: 管城回族区

text: 2016年，管城回族区规模以上工业企业增加值完成31.93亿元，同比增长10.4%，增速居市内六区第一。


title: 管城回族区

text: 管城回族区的农业以养殖业、“三粉”加工业、莲藕、鲜桃、草莓的种植业为特色。此外，绿化种苗和花卉生产也是本区农业发展的一项重要产业。


title: 管城回族区

text: 管城回族区商业活动可追溯至商朝，郑州商城遗址中出土的大量贝币和外地产品表明当时商业的活动范围已远达千里之外。至隋末唐初，随着通济渠的开通和管城驿的建立，管城一度成为首都长安通往东南各地的重要码头。清朝末年，随着两大铁路干线在郑州交汇，工商业日渐活跃。至1930年代，从火车站到老城区一带已形成国内农副土特产品的重要集散地，大宗贸易有棉花、粮油、药材等，仅大药行就有28家，坐庄商200余家，大小商店达1000余家。直到目前，郑州火车站以东的火车站商圈和二七商圈依然是郑州市重要的商业中心。其中，位于二七广场以东和以北的商城大厦、天然商厦和大上海城等商场和购物中心，还有火车站商圈的银基商贸城、世贸商城、锦荣商贸城等服装和小商品批发市场，均位于辖区范围内。辖区内另一个商业较为集中的地区位于紫荆山路沿线，卜蜂莲花、新世界百货和国美电器等分布于紫荆山路与商城路交叉口周围，紫荆山路与东大街路口附近的商业楼宇则以黄金珠宝交易为主。


title: 管城回族区

text: 物流业是管城回族区的优势产业，也是区政府大力发展的四大支柱产业之一。商都商贸物流园区是区政府重点打造的产业集聚区，地处辖区南部，南临郑州航空港区和华南城，东接郑州国际陆港，北依郑州主城区和郑东新区，占地5.4966平方公里。


title: 管城回族区

text: 管城回族区作为郑州市老城区所在地，区内历史文化氛围浓厚。辖区内的全国重点文物保护单位有郑州商城遗址、郑州文庙、郑州城隍庙和郑州清真寺。其中郑州商城遗址为商朝早期都城，辖区内的商城遗址占到整个遗址面积的70%。郑州文庙位于东大街，始建于东汉永平年间，现存大成殿于清朝光绪年间复建。郑州城隍庙始建于明朝洪武年间，迄今有600多年的历史。郑州清真寺又称北大清真寺，为郑州创建最早规模最为宏大的清真古寺，也是中国较为著名的清真寺之一。管城街、东大街、书院街、南大街等历史名街亦位于区内。


title: 管城回族区

text: 目前，郑州市正计划在管城回族区打造商都历史文化区，计划建设历史文化街区、文化主题街区、高档购物中心、5A甲级写字楼、国际标准5星酒店，并复建夕阳楼和天中书院等历史文化地标。


title: 管城回族区

text: 截至2016年，管城回族区有各类公办学校52所，其中普通高中一所、普通初中六所、小学40所、公办幼儿园四所及特殊教育学校一所。各类民办学校和幼儿园有148所。此外，郑州市体校位于辖区内塔湾路47号，曾培养出世界飞蝶射击冠军巫兰英、乒乓球世界冠军邓亚萍等多位世界或亚洲冠军。


title: 管城回族区

text: 管城回族区辖区内有各级各类医疗机构356家，主要医院包括郑州市第一人民医院、郑州市第三人民医院、郑州市大肠肛门病医院、管城中医院等。


title: 管城回族区

text: 京广铁路、陇海铁路、京广高速铁路、郑西客运专线、郑渝高速铁路和郑机城际铁路等铁路从区内经过，位于区内的圃田西站为中国最大的零担货物转运站，圃田站南侧的郑州铁路集装箱中心站为郑州铁路口岸所在，是中欧班列的始发站之一。小李庄站根据规划将被扩建为郑州市四大主要铁路客运站之一。京港澳高速公路、郑州机场高速公路、郑州绕城高速公路、107国道、310国道等公路和陇海快速路、中州大道、南三环、南四环等市区快速路穿境而过。郑州地铁2号线、3号线、4号线、5号线和城郊线从区内经过，并设有数十座地铁车站（含郑东新区和郑州经济技术开发区管辖的部分）： 此外，在建的郑州地铁6号线、8号线和12号线亦从辖区内经过。


title: 以賽亞書

text: 《以賽亞書》，天主教稱之為《依撒意亞先知書》（）是《聖經》的第23本書，由先知以賽亞執筆，大約在公元前723年之後完成。記載關於猶大國和耶路撒冷的背景資料，以及當時猶大國的人民在耶和華前所犯的罪，並透露耶和華將要採取判決與拯救的行動。在第53章整章描述大約在700年之後將臨的彌賽亞耶穌的遭遇與人格特質。 主題：耶和華藉著成為肉體、釘死十架、復活、升天、並再來的基督所施的救恩。


title: 以賽亞書

text: 本書執筆者是以賽亞先知。“以賽亞”的意思是耶和華拯救或耶和華是救恩。他當先知有五、六十年之久。他可能是猶大王族，父親是亞摩斯。根据猶太人的传说，這亞摩斯是烏西雅王父親亞瑪謝的兄弟，因此以賽亞是烏西雅王的堂兄弟。 他的妻子也是位女先知（八章：三節），至少有兩個兒子，一個叫“施亞雅述”，意思是餘民將要歸回。另一兒子叫“瑪黑珥‧沙拉勒‧哈施‧罷斯”，意思就是擄掠速臨，抢奪快到（八章：一节）。


title: 以賽亞書

text: 烏西雅王駕崩的一年以賽亞蒙召作先知，當時也可能只有二十多歲。他作先知時，猶大國的國王先後有約坦、亞哈斯、希西家及瑪拿西，同期的先知有同為對南國猶大的彌迦（彌迦的事奉比以賽亞略晚一點），和對北國以色列的阿摩司與何西阿。


title: 以賽亞書

text: 烏西雅王时代，國家富强。但以賽亞作先知那一年，烏西雅王駕崩后，王子約坦接續他作王十六年之久，根據聖經記載，約坦行耶和華眼中看為正的事，國内一片太平。


title: 以賽亞書

text: 但是約坦王的兒子亞哈斯作王十六年，他行耶和華在眼中看為惡的事。因此他在位時，和其他鄰近諸國都進貢亞述帝國，勉强避免侵略。


title: 以賽亞書

text: 亞哈斯王的兒子希西家的時候，亚述王再进军攻取了犹太邻近諸國和以色列，因此以色列被毁灭，以色列人被掳。亞述王後来也攻取了猶大的诸城镇，希西家王拿很多聖殿和王宫仓庫裏的金银送亞述王，以便求和。亞述王雖因此没有攻取圣城，但差遣三個使者向希西家要求開城門投降。


title: 以賽亞書

text: 希西家请以赛亞帮助祷告。以賽亞安慰王，神必保佑圣城，亚述王必回國，并被殺死。希西家領導百姓專心依靠神，神藉以賽亞說预言加强大家的信心。最后神的使者在夜間殺死亞述王的軍隊，第二天早上亞述王——忙忙地逃走，逃回尼尼微城。以賽亞工作到希西家王兒子瑪拿西的时代。瑪拿西是暴君，据猶大法典说，以賽亞就是被瑪拿西拘捕，縳於两塊木板之間把他鋸死的，然此事並無於聖經記載。


title: 以賽亞書

text: 以賽亞書是大先知書的一卷，可以說是先知書中最重要一卷。新約聖經上引用《詩篇》的次數最多，其次就是以賽亞書，因為以賽亞書有很多關彌賽亞和福音的預言。有人認為以賽亞書是舊約聖經的福音書。奇妙的是： 以賽亞書第一章至第六章，先知從異象看到神的聖潔和公義（六：1-7），同時也看到百姓在恩典中的堕落（一：1-20），聖潔的神不斷呼喚選民棄惡從善（二：1-5），然而選民硬心以致神本著祂的公義施行管教（五：1-6），並且差遣先知傳警告（六：8-10），引導他們走上義路。由此可見神的恩典何等浩大！若非神滿有憐恤，錫安就像所多瑪、蛾摩拉一般被滅絕了。b)用紅炭除去罪孽（六：5-7）：以賽亞看到這異象時，神讓他說：“禍哉！我滅亡了，因為我是嘴唇不潔的人，又住在嘴唇不潔的民中，又因我眼見大君王萬軍之耶和華”。有一位天使飛下來，用壇上取下來的燒紅的炭，沾了他的口，有說他的罪孽被除掉，蒙赦免了。從這一段知道，人一站在聖潔的神面前，自然地會想起自己的過錯。從此也可知道，言語上的靈修與聖潔是最難的，若言語能聖潔無過錯，便能成為完全人（雅三：2）。這也是預言新約時代，神要用焚燒的靈除去祂百姓的罪孽。


title: 以賽亞書

text: c) “我在這裡，請差遣我”（六：8）：真神向眾人發問“我可差遣誰呢？”只有以賽亞勇敢接受神的差遣。


title: 以賽亞書

text: 第七至十二章引出一個偉大的預言，就是以馬內利（Emmanuel,七：14）和祂的國要來臨（九：1-4），世上的政權都掌握在彌賽亞（Messiah）手中（十一：1-2），唯有深信“以馬內利”的應許，才能帶來更新的盼望及復興（十二：1-8）。


title: 以賽亞書

text: b)以馬內利：童女懷孕所生之兒子，要给他取名為以馬內利，這以馬內利是“神與我們同在”的意思。這表示主耶稣是有神同在，是從神那裡來的聖者，救主彌賽亞。


title: 以賽亞書

text: c）有一嬰孩為我們而生（九：6-7）：這一段是預言彌賽亞降生很重要的經節。從這段可知，神賜這嬰孩給我們人類，這嬰孩彌賽亞，有屬靈的政權擔在肩上，是屬靈國度的主。祂名稱為奇妙（祂在世上行了很多奇妙的神蹟奇事，祂的救贖也藉很奇妙的大能完成），策士（祂從創世以來就策劃創造天地與救贖工作– 箴言八：26-30），全能的神，永在的父，和平的君（主的福音是叫人和睦，和平–弗二：13-18），祂的政權與和平必加增無窮（祂的國是永遠的，祂賜的平安也無限），祂必在大衛的寶座上，治理祂的國（主是大衛的子孫，照神的應許為王，但祂是屬靈國度的王），以公平，公義使國堅定穩固，從今直到永遠。


title: 以賽亞書

text: d)豺狼必與綿羊羔同居（十一：6-9）：這一段預言彌賽亞的國度裏，信徒都能變為良善，和平相處。小壯獅子和毒蛇和豺狼同義，小牛，小孩，肥畜都指像羔羊一樣的信徒。


title: 以賽亞書

text: 第十三至二十三章論及撒但的傀儡政權，由于世上的君王崇尚處偽的宗教急功近利的商業主義及自私的政治手腕，而任由魔鬼擺佈，以致將遭受無可避免的浩劫（十三：6-13），先知為他們傷痛而發出預言喚醒列國看清撒但的真面目（十四：12-15），而歸向真神，因為定罪，赦免的權柄在於真神手中（二十二：22-23）。


title: 以賽亞書

text: 本段要訓——a）末時世人皆痛苦，人比精金更少（十三：6-13）：耶和華的日子即指著主審判的末日，主再來的日子近的時候，世人驚惶，悲痛，愁苦，疼痛忽然臨到又無法避免，如產難的婦人一樣。天上星不發光，日頭變黑暗，因災禍，戰亂死人多而人比精金更少，比俄斐（Ophir，阿拉伯地方金的出產地）的純金更少。


title: 以賽亞書

text: b）明亮之星從天墜落（十四：12-15）：這一段經文表面上是論巴比倫的，但同時启示我們魔鬼墜落的原因，經過和其结局。明亮之星，早晨之子指著天使，但天使何竟從天墜落呢？那是因為它心裡會說，我要昇到天上，我要高舉我的寶座在神眾星之上（眾天使之上），我要在大家聚集的山上，要昇高，想要與神同等。這是它起了驕傲，想要與神同等，不尊神為大而受懲罰的原因。结果失去榮耀的天使之職位，被貶而墜落到陰間，成為魔鬼。魔鬼所受的刑罰將是坑中極深之處，就是最嚴重的刑罰。


title: 以賽亞書

text: c)鑰匙放在祂肩頭（二十二：22-23）：到了時候，神要將大衛家的鑰匙，就是王的權柄放在主耶穌身上，使祂有權柄赦罪（開），也有權柄定罪（關），而且沒有人能定被他赦免的人之罪，也沒人能赦被祂定罪的人之罪（太十六：19）。


title: 以賽亞書

text: 第二十四至二十七章描寫末後的光景，雖然末後無可避免的患難即将來臨，但是身處幽暗悲苦中的餘民，必得著復興的應許，在基督的國度裏，享受勝利的荣耀（25：6-8）。


title: 以賽亞書

text: 本段要訓： a)聖山上為萬民設擺筵（25：6）- 预言在聖山上，神要为萬民—基督徒—設擺很豐富的靈筵，使信徒飽嘗屬靈的美味陳酒——真理。


title: 以賽亞書

text: b)主吞滅死亡擦去各人的眼淚（25：8）- 耶稣藉着十字架，死而復活，吞滅了死亡，使信他的不受靈性死亡的控制（林前15：54）。在主的救恩下，受魔鬼欺负痛苦流眼淚的人蒙主拯救，得安慰，得喜樂，能擦去眼淚。百姓的羞辱指著罪惡，這裡告訴我們，藉主的救恩，全世界的人都可以因信主而蒙赦罪，除去這羞辱。


title: 以賽亞書

text: 第二十八章至三十章論及六大“禍災”，先知警告猶大國眼前的罪行（29：11-14），若不悔改，其禍更甚。反之，若能悔改信靠神，不但得享心靈的安息（28：16），甚至能结出聖靈果子（32：15）。


title: 以賽亞書

text: 本段要訓 a）預言書如封住的書卷（29：11-12）：預言書交给認字或不認字的人看，若没有聖靈的启示；都无法了解其中的真意，如封住的書卷。


title: 以賽亞書

text: b）百姓只用嘴尊敬神（29：13-14）：耶稣曾引這經節責備不信的猶太人，有敬虔的外貌，但没有敬虔的實意，心遠離真神，反而领受人的遺傳。因此神要以聰明人，智慧人在真道上成為愚蠢，如同失去聰明智慧。


title: 以賽亞書

text: c)當信靠寶貴的房角石（28：16）：耶稣曾引這一節，證明祂是匠人所棄石頭，倒成了蓋房子最重要的房角石（太21：42）。這房角石寶貴，穩固，是經過考驗，是值得信靠的，信靠祂的必不着急，有心靈的平安，能享心靈的安息。 d）曠野變為肥田（32：15）：預言聖靈滋潤人飢渴，荒蕪如曠野的心田，使它變成肥田，也如果林，能结出聖靈的果子。


title: 以賽亞書

text: 第三十四至三十五章是本書第一大段的高潮，先知宣告神的審判，首先是針對猶大國，然后推展至以色列及周圍的列國，最后言及全世界都要伏在神的審判之下，那日子善惡分明，惡者受永遠的形罰，善者享受神所预备的永生，得到永遠不能奪去的喜樂（35：5-10）。


title: 以賽亞書

text: "本段要訓" 瞎子能看見，瘸子能跳（35：5-10）：这段预言，有聖靈的大能，能行神蹟奇事，瞎子聾子，瘸子都蒙神治癒，聖靈澆灌，曠野，沙漠如同得到水的滋潤，而且聖靈降臨的地方，神要賜一條得救大道，是能使人成聖的聖潔，神聖的路，是被救贖之民的路。不信的罪人没资格走的路。


title: 以賽亞書

text: 第三十六至三十九章為一歷史的插段，首两章為希西家在位時，耶路撒冷是围攻得神拯救的歷史（36，37：1-38），後兩章為希西家病危時蒙神醫治（38：1-3），及病愈後向巴比倫顯出愚昧之事来（39：1-8）。後来先知斥责王的無知，希西家王謙卑認罪，以致神延後向耶路撒冷所要施行的審判。


title: 以賽亞書

text: 本段要訓——a）亞述王攻猶大及耶路撒冷（36章）：希西家王十四年，亞述王攻取了猶大的堅固城（以色列已亡國），然后率领大軍来围攻耶路撒冷，耶路撒冷很堅固，不容易攻破，敌人只好用心理戰術，故意用猶大任的話向百姓說，不要相信希西家王的話，叫他們出来投降，因為亞述王要领他們到一个好地方。希西家是敬畏神的好國王，勸百姓不要相信敵人的話，也不要回答他們。


title: 以賽亞書

text: B）希西家王决心靠神（37：1-20），進聖殿祈禱求神拯救，同时差人向以賽亞先知求救援，以賽亞先知安慰他，告诉他神一定拯救。亞述王差人送信来，叫希西家王不要相信神会拯救，叫他投降。希西家王更迫切地上聖殿禱告，求神救他們，以便讓天下萬國都知道只有他才是真神。


title: 以賽亞書

text: C）以賽亞的预言（37：21-37）：真神藉以賽亞先知预言亞述王從那條路来，也必從那條路回去，不得到耶路撒冷来，神的百姓不久就有平安，能耕種，有收穫。


title: 以賽亞書

text: D）亞述的败亡（37：36-38）：真神差天使到亞述王强大的軍隊裡，夜裡殺了十八萬五千人，使狂傲，可惡，辱罵神的亞述王，一夜中失败，清早起来一看，都是死屍，他急忙拔营回國，主在首都尼尼微城。有一天，他上廟叩拜偶像时，被他的儿子殺掉。有些新学派的解经不相信这神蹟，说亞述軍是得瘟疫而死。但他们为什么早不得病，正好在这时得病呢？


title: 以賽亞書

text: E）希西家向神祈求（38：1-3）：希西家后来得了重病，以賽亞先知来预告他将要死。希西家为此流泪迫切祈祷。真神垂聽他的祷告，應許賜他十五年的壽數，又賜给他俄日影往后退十度的預兆。希西家因此病得醫治，向神感恩歌颂。


title: 以賽亞書

text: 第一個段落是自第四十章至第四十八章，主要是說明神的救贖大計，在前三章論及“誰來救贖”。首先提到神是救贖者，他是創造主，也是救贖主（四十：18；四十三：10；四十四：6），神救贖的大能不容置疑（四十：1-31），因此神藉先知指出，他要透過外邦君王来拯救選民脱離巴比倫，這是人無法測透的事，由這一個已在歷史上應驗的預言，藉著祂的僕人基督必能成就一件新事，就是使萬國都能承受救恩（四十一：2，17-20；四十二：1，6-7）。接着先知在第43章至45章詳述救贖的應許，並且藉著聖靈及僕人的工作而成全了救贖（四十三：16，25）。


title: 以賽亞書

text: 本書要訓——A）惟有耶和華是真神，除祂以外無救主（四十三：10-11）：在本書四十章後的幾章中，有多次强調耶和華是救贖主，讓我們更清楚的認識祂是唯一的神，唯一的救主（四十一：10；四十三：10-21）


title: 以賽亞書

text: B）預言差施洗約翰為主的開路先鋒（四十：3-4）：施洗約翰說“在曠野有人聲喊著說：預備主的道，修直祂的路！一切山窪都要填滿，大小山岡都要削平！……”（路三：4-6）正應驗了這段經文。


title: 以賽亞書

text: C)作外邦人的光，傳真理給外邦人（四十二：1，6-7）：神所揀選，心裏所喜悦的救主，神要將聖靈給他，祂必將公理傳到外邦，作外邦人的光，開瞎子的眼，領被囚的出牢獄，領出罪惡中的人攙扶我們的手（徒十三：47）。


title: 以賽亞書

text: 第四十五章至五十七章專論神的僕人——基督，首先在前三章論到祂要施行救恩，是由於選民之國在扮演「神的僕人」的角色上失敗了，因此他要喚醒以色列人認清「選民」身分的尊貴，盼望他們自覺之後應奮興起來（四十九：14-15），成為復興神國的核心（四十九：9-12）。 接著第五十二章至五十四章神國的復興當以神的義僕基督為典範，讓我們效法祂的捨己，成為多人的贖價（五十三：2-9），使神與人的關係重新建立起來，如同夫妻破鏡重圓（五十四：1-3）。但是蒙救贖的人必須「行事為人」與「蒙召的恩」相稱，在各樣的事上表明是救恩的人（五十五：8-11）。


title: 以賽亞書

text: 本書要訓——A）母親不忘嬰兒，神更不忘祂的子民（四十九：14-15）：母親焉能忘記她喫奶的嬰兒，不憐恤她所生的兒子?卽或有忘記的，神卻不忘記祂的子民。


title: 以賽亞書

text: B）選民自各方，秦國（希伯來文：סינים，英文：Sinim，一未知遙遠東方國家）來（四十九：9-12）:神要拯救受撒但綑綁的人，要從天下各方從秦國招集百姓。


title: 以賽亞書

text: C)救主耶穌無美貌（五十三：2-3）:本書第五十三章預言救主降生，傳道，受苦，受死。他祂在世無美貌，無外貌引起人的注意，所以等候彌賽亞的猶太人認不出祂是彌賽亞，反而輕視，逼迫祂。


title: 以賽亞書

text: D)主擔當世人的憂患，痛苦（五十三：4-5）:　這段是預言救主降世為擔當世人的憂患痛苦，我們卻以為祂受責罰，被神擊打，苦待了，那知道祂是為我們的過犯受苦，受我們的罪孽壓傷，因祂代我們受的刑罰我們得平安，因祂的鞭傷我們得醫治（彼前二：24）。


title: 以賽亞書

text: 第五十八章至六十六章論及神的救恩如何使地上萬族都得見祂的榮耀。在前三章說明救恩的顯明，是藉著蒙恩的人表現出敬虔的信仰生活及公平待人的處世方法（五十八：13），以發出主榮耀的光輝，使黑暗所遮蓋的大地都得見真光（五十九：1-13），並且接受真光。在第六十一至六十三章，指出救主基督親自顯明祂就是真光，祂被神的靈膏立，把好信息傳給的人，安慰一切悲哀的人（六十五：1-2）。祂的公義如光發出，為神的選民施行拯救，擊退仇敵，建立耶路撒冷成為可讚美的城邑（卽屬靈的教會），使全地的人都能歸入，得享永遠的榮耀。在第六十四至六十六章裡先知在回顧過去的歷史之後，又看到未來神大顯榮耀的景像心中對於主的大愛感念不已，但是當祂面對現實的環境，看到百姓仍然背逆，先知就獻上懇切的代禱，願神裂天而降，為神的百姓廣施憐憫。神給予先知禱告的答覆，並指出百姓受苦的原因，同時藉著異邦的蒙恩，將激動那背逆的以色列民發憤悔改，使神普救萬民之目的得以達成；並且蒙恩的人得以在新天新地與神同住，分享神國的權柄及榮耀（六十五：17）。


title: 以賽亞書

text: 本書要訓——A）耶和華的靈膏主，叫祂傳福音（六十一：1-2）：主耶穌剛出來傳道時，祂進會堂選讀了這段經文，說：『主的靈在我身上、因為祂用膏膏我、叫我傳福音給貧窮（謙卑）的人、差遣我報告被擄的（被魔鬼擄去的）得釋放、瞎眼的得看見、叫那受壓制的得自由、報告神悅納人的禧年』。這證明祂就是這受膏者，要傳福音，醫治病人（路四：16-21）。


title: 以賽亞書

text: B）從前的事不再被紀念（六十五：17）:　神造新天新地這指着救恩下的屬靈國度，也預言末日要實現的新天地。在這新天地實現時，神不再紀念從前我們所行的罪惡，因祂已赦免了我們，也因此都不再追想它了。在這新天地，没有死亡，凶暴如豺狼的惡人也離惡從善，能與如羊羔的同靈同享主賜的靈糧，一切都不傷害人或物．


title: 以賽亞書

text: C）新天新地和選民在神面前永存（六十六：22-24）：耶和華說，祂所要造的新天新地，怎樣在祂面前永存，神的選民之民字也照樣長存，因為選民將得永生，與神同住。但那些違背神的惡人，卻要被下在地獄，在地獄有不滅的火，不死蟲，實在是可怕的地方。要避免將來去那可怕的地獄，只要信靠主，聽從祂的命令，可免去受刑罰又可得永生。


title: 瑞恩·吉格斯

text: 瑞恩·约瑟夫·吉格斯（，），現任威爾斯國家隊領隊，已退役著名威爾斯職業職業足球員、曾擔任威爾斯國家足球隊隊長和英國奥林匹克足球隊隊長，司職中場。


title: 瑞恩·吉格斯

text: 傑斯的職業生涯只效力英格蘭超級聯賽球會曼聯，是陣中效力年期最長的球員（一共為曼聯上陣了24個球季）。他在2008年5月21日的欧洲冠军联赛决赛中上陣，打破了鲍比·查尔顿爵士的俱乐部出场纪录。職業生涯一共為曼聯上陣963場，亦創下了連續23季都為曼聯取得入球的輝煌紀錄。是史上最偉大的中场左路球员之一，當中助攻29次的紀錄令他成為歐聯助攻王。


title: 瑞恩·吉格斯

text: 2014年7月5日，英國博爾頓大學決定向傑斯頒發榮譽博士學位，以表揚他對體育界所作出過的傑出貢獻。


title: 瑞恩·吉格斯

text: 值得一提的是，傑斯職業生涯只有領過一張紅牌。


title: 瑞恩·吉格斯

text: 出生时曾随父亲姓威爾遜（），后随母亲姓傑斯，出生於威爾斯卡迪夫城而在英格蘭長大。


title: 瑞恩·吉格斯

text: 傑斯的父親為塞拉利昂裔英格兰黑人，母親為威爾斯白人。傑斯在學時，曾入選英格蘭學童足球隊（只需就讀於英格蘭境內學校即有資格入選，國籍不論）。后來父母在80年代分居，從此吉格斯与父划清界限，改跟母姓，並改为代表威爾斯，曾是威爾斯最年青的國腳，1991年首次為威爾斯出戰德國隊時年僅17歲321日。這個紀錄直至2006年才被-{zh-hans:加雷斯·贝尔;zh-hk:加里夫·巴利;zh-tw:格瑞斯·貝爾;}-打破。


title: 瑞恩·吉格斯

text: 傑斯在家鄉的迪安青年足球隊（Dean's Youth FC）展開其多姿多彩的足球事業，迪安的教練丹尼斯·斯科菲尔德（Denis Schofield）推荐傑斯加入曼城的傑出運動員學校（School of Excellence）。但傑斯的球技吸引曼聯的注意，在他的14歲生日當天，費格遜親自敲門造訪，游說傑斯在三年後滿十七歲即可轉為職業球員，獲得傑斯在青年訓練計畫（YTS Scheme）的表格上簽名，加入曼聯成為未來“紅魔鬼”的一員猛將。


title: 瑞恩·吉格斯

text: 傑斯與碧咸、史高斯及堅尼經成90年代後期英超最強的中場線之一，傑斯與碧咸的「雙翼齊飛」戰術使曼聯雄霸英超，兩人大熟大勇的一季(1998-99)，更協助曼聯贏得歐洲最高榮譽的三冠王（英超聯賽、英格蘭足總杯和歐冠杯三料冠軍），曼聯是至今英格蘭和欧洲五大联赛中第一个三冠王。


title: 瑞恩·吉格斯

text: 當年，傑斯更於足總盃的四強一役，於對阿仙奴加時下半場造出「一個扭4個」的黃金入球，帶領曼聯擊敗當時擁有全英最佳防線的阿仙奴晉身決賽。這個入球震驚球壇，把傑斯的爐火純青的個人技術表露無遺，可說其生涯代表作。這個入球後來亦被選為英格蘭足總盃最佳进球。 2006年12月7日更成為第一位連續12個賽季在歐聯賽事中入球的球員。2011年12月22日，吉格斯在曼联做客克拉文农场5-0大胜富勒姆的比赛中接蘭尼的助攻打入球队第三球，成为唯一一位在英超创立以来每个赛季都有进球的球员。


title: 瑞恩·吉格斯

text: 傑斯是曼聯歷史中獲錦標最多的球員：13次超級聯賽冠軍（亦是目前奪得最多英超冠軍的球員）、2次欧洲冠军联赛冠军、4次英格兰足总杯、4次英格兰联赛杯冠军以及1次世俱杯冠军。是首位連奪兩屆PFA年度最佳青年球員（1992年及1993年）的球員，直至今日也只有福勒及朗尼可以比美。傑斯同時是超級聯賽入球最多的非前鋒球員，保持曼聯最快的入球時間（1995年11月對修咸頓的15秒）。傑斯在2007年至2008年歐洲聯賽冠軍盃決賽中第759場為曼聯披甲，打破-{zh-hans:博比·查尔顿; zh-hk:卜比查爾頓;}-的球會上陣次數紀錄。傑斯在曼聯及威爾斯的球衣編號同是“11”號。因腳法秀麗而被稱為“威爾斯巫師”。2009年4月26日獲選為英格蘭PFA足球先生。


title: 瑞恩·吉格斯

text: 2009年7月26日，傑斯在季前熱身賽對杭州綠城時後備入替射入3球，是效力曼聯以來首次大演帽子戲法。


title: 瑞恩·吉格斯

text: 2010年8月16日曼聯主場迎戰新升班紐卡素，傑斯後備上陣於85分鐘在左方禁區接應史高斯妙傳球不着地窩利射向球門右下角入網，最終曼聯大勝對手3-0而傑斯繼續保持自1992年英超成立後每年均取得入球的紀錄。


title: 瑞恩·吉格斯

text: 2011年4月26日歐聯準決賽作客對-{zh-hans:沙尔克04; zh-hk:史浩克04;}-，傑斯以37歲另148日為曼聯先拔頭籌，取代恩沙基成為歐聯歷來最年長的入球球員。2011年9月15日在2011/12賽季歐洲冠軍聯賽小組賽作客對賓菲加賽事中再次取得入球，刷新歐聯最年長的入球球員紀錄。 2012年7月25日，傑斯代表英國國家足球隊出征2012倫敦奧運足球賽。


title: 瑞恩·吉格斯

text: 2013年3月1日，傑斯與曼聯續簽一年合約令其留隊至2014年夏季，這將會使他於英格蘭渡過第二十四年頂級聯賽生涯。同年7月4日，接替費格遜成為曼聯26年首位新領隊的莫耶斯任命傑斯為球員兼教練。


title: 瑞恩·吉格斯

text: 2014年4月22日接替莫耶斯成為曼聯臨時主帥。


title: 瑞恩·吉格斯

text: 同年5月19日宣佈結束長達24年的職業生涯並出任副領隊一職。


title: 瑞恩·吉格斯

text: 2018年1月15日接替高文，成為威爾斯國家隊領隊。


title: 瑞恩·吉格斯

text: 因為威爾斯並不是一個足球強隊，所以相比起曼聯的輝煌戰績，傑斯從未帶領過威爾斯進軍歐洲國家盃及世界盃。傑斯曾表示此乃其職業生涯的唯一遺憾。


title: 瑞恩·吉格斯

text: 数据更新至2014年8月28日


title: 瑞恩·吉格斯

text: 曼徹斯特聯（1990-2014年）：


title: 瑞恩·吉格斯

text: 威爾斯：傑斯的父親丹尼·威爾遜(Danny Wilson)為威爾斯欖球國家隊的前成員。於2007年，傑斯與其女友史達絲(Stacey Cooke)結婚，並育有兩名子女。惟傑斯於婚後多次傳出婚外情醜聞，先後於2010年被爆出與威爾斯模特兒湯馬斯(Imogen Thomas)展開地下情及於2011年被世界新聞報揭發與弟婦通姦。直至2015年，傑斯終為與弟婦通姦長達8年，向其弟弟道歉。


title: 瑞恩·吉格斯

text: 最終，史達絲於2017年8月正式與傑斯離婚，結束10年的婚姻。


title: 瑞恩·吉格斯

text: 傑斯近年成為聯合國兒童基金會的代表之一，於2002年推行防止兒童遭地雷殺害運動。於2001年曼聯遠東之旅曾抽空到訪位於泰國曼谷由基金會支持的婦女中心。傑斯與里奧·費迪南及亨利等混血球員一同積極反對足球場的種族主義。傑斯亦是以曼徹斯特為基地的「五星掃描器訴求」（"five Star Scanner Appeal"）的監護人，是一個籌募100萬英鎊供於2009年落成的兒童醫院設置一部掃描器的慈善計劃。


title: 台86線

text: 台86線為「東西向快速公路－台南關廟線」，是台灣東西向省道快速公路之一。


title: 台86線

text: 全線在台南市境內，西起台南市南區灣裡的台17線，東至台南市關廟區接台19甲線及國道三號，通車長度20公里。


title: 台86線

text: 全線於2013年12月15日正式通車。


title: 台86線

text: 台86線西起台南市南區台17線路口起，往東經過仁德區台1線，並與國道一號仁德系統交流道交會，再經歸仁區、關廟區，最後止於國道三號關廟交流道。此線連結台南機場、高鐵台南站、與安平港聯外道路，是台南都會區的重要路網。


title: 台86線

text: 全路段除了歸仁交流道至台19甲線平交路口路段外，其餘路段皆為封閉式快速公路。


title: 台86線

text: 而除8.7公里處國道一號仁德系統交流道出口匝道及18.9公里處台19甲路口至20.0公里處國道三號關廟交流道出口路段外，其餘路段開放汽缸總排氣量逾250c.c.之大型重型機車行駛。


title: 台86線

text: 大潭交流道增設1支匝道延伸至高鐵特區，穿越台39線連結「高鐵台南沙崙站銜接南154線連絡道」，長度約1.16公里，工程已順利決標，預計2022年3底完工。


title: 台86線

text: 台86線與台19甲線平交路口立體化：台86線與台19甲線交會後連接國道三號關廟交流道，該處原與其他路段規劃相同，就是高架施工，但到了關廟段卻因當年「政壇有力人士介入」，最後變更為平面道路。


title: 台86線

text: 公路總局人員表示，台86線由內政部營建署規劃，地方的意見會轉交相關單位參考。


title: 台86線

text: 2018年6月28日公路總局舉行台86線與台19甲線路口改善可行性評估會議。


title: 台86線

text: 2021年9月立院質詢交通部報告，省道改善計畫，台86線主線跨越台19甲線，併同關廟系統交流道往東延伸。


title: 台86線

text: 台86線向東延伸至台3線工程總經費約99.65億元，核定後約6年完成，計畫新闢銜接182線東西兩段道路共約10公里，並提升改善182線為省道，長度6公里，合計16公里，屆時可縮短台南關廟、高雄內門路段旅行距離，大約減少20分鐘，有助於旗山地區與台南市中心區間快捷聯繫。


title: 台86線

text: 台86線向東延伸案，可提升觀光效益促進地方經濟發展外，國防部關廟湯山砲校營區新建完成後，這條路廊也具備國防輸送及防救災的重要性。


title: 台86線

text: 台86線向東延伸至台3線新闢及改善道路工程可行性評估於2019年11月28日獲得國家發展委員會同意，於2020年12月10日獲行政院正式核定，公共建設專案計畫編列辦理繼續推動綜合規劃、環境影響評估等工作。


title: 台86線

text: 國道七號二期路網自仁武系統交流道往北延伸，行經高雄市阿蓮區西側，跨越二仁溪，於沙崙農場沿南157線路廊，五甲路口轉至西北銜接台86線


title: 台86線

text: 因受限丘陵地形的阻隔，旗山地區與台南交通往來不便捷，地方爭取延伸龍崎、內門、杉林等地，目前僅依賴市道182號及台3線為主，缺乏快速便捷的道路系統。公路總局乃辦理「台86線快速公路向東延伸至龍崎、內門、杉林、旗山、美濃及六龜等地區委託初步可行性評估工作」，第六方案經費最省較適合推動。但評估後未達投資效益且與國道十號經高樹到六龜新威延伸計畫有競合關係，只能擇一推動。


title: 台86線

text: 目前僅於公聽會階段，已提出六條建議路線。第一條與第二條路線相近，都走市道182號、內門、旗山、杉林至六龜文武廟，第三與第四條走旗南公路、杉林或美濃至六龜新寮，第五條走田寮、崇德、旗南公路、旗山、杉林，第六條路線走崇德、旗山、美濃至六龜新寮。以第六案經費最省，可行性較高。但因地方人士擔心公路總局同步進行國道十號延伸案與台86線延伸計畫有排擠關係而就停止，要求終點設在旗山圓潭，縮短路線以節省興建經費。


title: 台86線

text: 台86線延伸案所列計畫建議路線總長度28.513公里經費約313億，延伸至台29線旗山圓潭，遠期計畫台86線延伸到六龜新寮與國道十號延伸線交會（新威大橋附近），經費約550億。


title: 台86線

text: 先延伸台86線到圓潭的優點：公路總局


title: 企业应用集成

text: 企业应用集成（Enterprise Application Integration，EAI）是完成在组织内、外的各种异构系统，应用和数据源之间共享和交换信息和协作的途径，方法学，标准和技术。企业应用集成所连接的应用包括各种电子商务系统，企业资源规划系统，客户关系管理系统，供应链管理系统，办公自动化系统，数据库系统，数据仓库等。EAI的原则是集成多个系统并保证各个系统互不干扰。


title: 企业应用集成

text: 企业应用集成主要分为：用户界面集成，流程集成，应用集成，数据集成几个层面。


title: 企业应用集成

text: 企业应用集成使用的主要技术包括J2EE连接器架构,Java消息服务，Web服务，XML，面向服务的架构等。 J2EE连接器架构，J2EE平台中用于连接传统系统的资源适配器规范。


title: 企业应用集成

text: 企业应用集成产品是指连接异构系统的中间件，产品在了解各种应用系统的数据模型和API的基础上，开发出各种应用系统的适配器，用于从应用系统提取和插入数据，并提供管道，总线或类似的手段将不同适配器连接起来。


title: 吉木乃县

text: 吉木乃县（哈薩克语：جەمەنەي اۋدانى / Jemeney awdanı ）是中国新疆维吾尔自治区阿勒泰地区下辖的一个县，位于新疆北部边陲，准噶尔盆地北缘，萨吾尔山北麓，额尔齐斯河南岸，西与哈萨克斯坦共和国接壤，边境线长141公里，东与福海县毗邻，南与塔城地区的和布克赛尔蒙古自治县相连，北接哈巴河、布尔津两县。“吉木乃”系氏族名，为乌古斯汗国九姓氏族之一。


title: 吉木乃县

text: 秦汉时，呼揭、匈奴相继驻牧于此。魏晋南北朝时为柔然、薛延陀等民族牧地。唐王朝先后设大漠都护府、阴山都护府、金山都护府管辖其地。宋辽时期，克烈、乃蛮等部在此游牧。西辽在此设西部招讨司。1204年，蒙古征服乃蛮，本地为窝阔台封地，设尚书省、行省。明朝称斡亦刺惕为瓦刺，即史称四卫拉特。康熙三十五年（1696年）服准噶尔部，准噶尔由定边将军治下。雍正十二年（1735年），清廷准左列将军策凌奏议同意喀尔喀与准噶尔部牧地以阿尔泰岭、哈巴、博尔济（县名异译）为界。


title: 吉木乃县

text: 清乾隆二十年（1755年），清朝平定准噶尔。乾隆二十七年（公元1762年），清设“总统伊犁等处将军”，统辖天山南北路，本地属将军治下塔尔巴哈台参赞大臣管理。同治六年（公元1867年），清设布伦托海办事大臣兼领塔城、阿尔泰事务，同治八年（1869年），撤布伦托海办事大臣，阿尔泰仍归科布多参赞大臣管理。光緒三十二年（1906年），科布多、阿尔泰分治，吉木乃始属阿尔泰办事大臣治下，直属清理藩院。


title: 吉木乃县

text: 地图上，吉木乃县犹如一个等腰直角梯形。境内东西长约120公里，南北宽约110公里，行政区域面积8222平方公里。


title: 吉木乃县

text: 吉木乃县处于哈萨克斯坦——准噶尔板块，西准噶尔古生代弧盆系，塔尔巴哈台——萨吾尔岛弧带。地质构造发育，岩浆侵入及火山活动频繁，矿产比较丰富，各种矿产已达28大类107种，已开发利用的矿产有：煤、金、天然碱、盐、大理岩、粘土、硭硝、石膏等。 吉木乃县山川景色幽美、雄奇，草原文化古迹众多，夏季气候宜人。


title: 吉木乃县

text: 吉木乃县境属大陆性北温带寒冷气候。县城无霜期151天，北沙窝无霜期126天。最高极端气温37.2℃，最低极端气温-38.8℃。县境气候干燥，降水量为202.2毫米。


title: 吉木乃县

text: 下辖4个镇、3个乡：


title: 吉木乃县

text: 吉木乃县全县总人口为37733人，其中男性19090人，女性18643人；汉族13209人，全县共有少数民族15个24524人；非农业人口18530人，农业人口19203人；城镇人口总数10121人（2005年）。


title: 吉木乃县

text: 哈萨克族为该县世居民族，占总人口60％以上。 农十师一八六团


title: 西工区

text: 西工区是河南省洛阳市的市辖区。位于洛阳市中心，面积约55平方千米，人口约39万。国内邮政编码为471000。西工区是洛阳市市经济、文化、金融、交通、商贸中心和对外开放的重要窗口。洛阳最大火车站、洛阳市公安局、洛玻集团、中国空空导弹研究院位于此。西工区拥有新兴商业步行街新都汇购物公园、北京王府井百货、南京中央百货、上海天盛百货、新银泰购物中心、地方百货丹尼斯和大张超市。中国联通洛阳分公司、中国六大国家级商业银行洛阳分行均设立于西工区。洛阳地铁1号线起点站红山站位于该区境内。


title: 西工区

text: 1914年，袁世凯在洛阳城西五里占地4000余亩，修筑营房5000余间，开辟操场，准备训练新军。营房东修一商业小街，名曰“营市街”，即今西工小街，为兵营服务。因该工程在洛阳城西，故称“西工地”，后简称“西工”，即今西工区名称的由来。1920年，吴佩孚驻兵洛阳，扩建西工兵营。1956年，国务院批准设立洛阳市西工区，1958年并入原洛北区，1975年又分设西工区至今。


title: 西工区

text: 下辖9个街道办事处：


title: 三狼案

text: 三狼案（又稱雙黃案，因為事主包括兩位黃姓富商），發生於1959年6月19日至1961年10月27日的香港，「三狼」指該案兇手馬廣燦（35歲）、李渭（31歲）及倪秉堅（32歲）。


title: 三狼案

text: 1959年6月19日，富商及體育界知名人士黃錫彬之子黃應求，於銅鑼灣清風街被綽號「野狼」的匪徒綁架，黃應求被禁錮期間雖曾逃脫但被捉回，被人以鐡鏟從後腦猛擊殺害。「三狼」之後把黃應求的耳朵割下並寄至黃宅。（耳朵現留於灣仔法醫總部，作為實物教材）


title: 三狼案

text: 1961年2月10日，黃錫彬亦遭人綁架。不久，新界元朗居民鄧天福（鬼仔福）又在石澳被三狼殺害。


title: 三狼案

text: 「三狼」本有一名黨羽叫「蛇仔明」，因為分贓不均，被三人在龍翔道追殺，被香港警察(1969年为皇家香港警察)救回後，將整件案件和盤托出，並於11月3日緝捕3名中國籍疑犯歸案接受審訊。


title: 三狼案

text: 同年12月10日，警方在香港島淺水灣一處山坡挖出黃應求及鄧天福的骸骨，並在同月13日，拘捕「三狼」歸案。


title: 三狼案

text: 1962年2月19日（農曆新年後），「三狼案」在中環香港最高法院開審，三人被控以謀殺、傷害他人身體、綁架及非法禁錮等罪名（蛇仔明兼任控方證人以防止三狼逍遙法外），3月14日，香港高等法院及英國樞密院司法委員會駁回3人上訴，三狼被判繯首死刑直到氣絕身亡，在1962年11月28日清晨5時半在赤柱監獄刑場舊址（即監獄醫院現址）執行；「蛇仔明」舉報三狼案有功，僅被判處15年有期徒刑。


title: 三狼案

text: 黃應求長子黃興桂乃香港著名體育評述員，精於足球評述，現於無線電視擔任評述員，並曾接拍多齣香港電影。黃應求十一弟黃應士曾擔任無線電視助理總經理、新聞部總監，有「香港新聞教父」之稱。


title: 三狼案

text: 坊間一般以為1962年11月伏法的「三狼」，是香港最後被處死的死囚，事實並非如此，其後還有兩名死囚劉培（35歲）、黃啟基（26歲）分別於1966年4月和1966年11月被處死。


title: 三狼案

text: 本港最後一名被處死的死囚是越南人黃啟基，他潛入青山道277-279號中建國貨公司3樓爆竊時被看更陳佛生（52歲）發現，黃將看更殺死，被判處繯首死刑，1966年11月16日上午7時1分被送上赤柱監獄絞刑台。


title: 三狼案

text: 本案於1989年被改編搬上銀幕（命名為《三狼奇案》，由鄭則仕、梁家輝及徐錦江主演）。1974年由邵氏兄弟製作，羅烈、胡錦等主演之《天網》（英文：Kidnap）以及1975年麗的電視台（亞洲電視前身）製作之電視劇《十大奇案：三狼》亦改編自此案。


title: 衡山县

text: 衡山县地处湖南省中部偏东，为衡阳市辖县，因境内五岳之一的衡山而得名。县政府驻地开云镇。


title: 衡山县

text: 衡山县位于湖南省中部偏东，湘江中游地区。地处东经112o27'-112o57'、北纬26o58'-27o28'之间，属亚热带季风湿润气候。热量充足，雨量充沛，四季分明。地形内高外低，最高山峰祝融峰在县境中间，地势向西北、东南逐渐降低，形成两个倾斜面，也即“前山”与“后山”地区。地貌以丘陵为主，兼有河溪、平原。境内主要河流有湘江、涓水、荆陂河、乌江等。


title: 衡山县

text: 衡山有着1700多年的悠久历史，以境内有南岳衡山得名。


title: 衡山县

text: 下辖7个镇、5个乡：


title: 衡山县

text: 衡山县交通便利，已初步形成了铁路、水路、公路三位一体的立体交通网络。


title: 衡山县

text: 2011年，衡山县完成GDP78.58亿元，增长14%；完成财政总收入53733万元，增长32.03%；完成全社会固定资产投资45.18亿元，增长40%；实现规模工业总产值93.97亿元，增长51.35%，增加值25.08亿元，增长25.8%，规模企业达到84家，年内新增7家；完成社会消费品零售总额15.08亿元，增长17.5%；城镇居民可支配、农民人均纯收入分别达15546元、8786元，增长20%、14%


title: 衡山县

text: 全县共有各级各类学校169所，其中高中5所，职业中专、成人中专、教师进修学校各1所，初中31所，小学130所。


title: 锂离子电池

text: 锂离子电池（Lithium-ion battery）是一种可重复充电电池，它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。锂离子电池使用一个嵌入的锂化合物作为一个电极材料。目前用作鋰離子電池的正極材料主要常見的有：鋰鈷氧化物（LiCoO）、錳酸鋰（LiMnO）、镍酸锂（LiNiO）及磷酸铁锂（LiFePO）。 該領域的重要進展是约翰·古迪纳夫，斯坦利·惠廷厄姆，和吉野彰於1970年代開始並發展到1980年代，1991年，Sony和Asahi Kasei達成了商業化的共識。古迪纳夫、惠廷厄姆和吉野彰因開發鋰離子電池而獲得了2019年諾貝爾化學獎。


title: 锂离子电池

text: 這些锂离子电池與其發展產品是在消费电子领域常见的。它们是便携式电子设备中可充电电池最普遍的类型之一，具有高能量密度，无记忆效应，在不使用时只有缓慢电荷损失等特点。除了消费类电子产品，越來越進步的锂离子电池也越来越普及，可用于军事，纯电动汽车和航空航天。例如，磷酸鋰鐵电池正在成为铅酸蓄电池的一种常见的替代蓄电池，在历史上铅酸蓄电池用于高尔夫球车和多用途车，但這種高效的新型電池已經能夠突破舊有鋰電池與鉛酸電池的各種缺點，達成全面替代的目標。


title: 锂离子电池

text: 此外，锂离子电池容易与下面两种电池混淆：


title: 锂离子电池

text: 1970年代在埃克森工作的，而现在在宾汉顿大学工作的斯坦利·惠廷厄姆最早提出锂离子电池。他采用硫化钛作为正极材料，金属锂作为负极材料，制成首个锂离子电池。电池使用金属锂会存在安全隐患，因为锂是一种高度反应性的元素；由于在正常大气条件下水和氧的存在，锂会燃烧。其研究结果是，把研究方向转移到寻求用锂化合物代替金属锂且仍能够接受和释放锂离子。


title: 锂离子电池

text: 1991年Sony成功开发锂离子电池。它的实用化，使人们的移动电话、笔记型电脑等携带式电子设备重量和体积大大减小，使用时间大大延长。由于锂离子电池中不含有重金属镉，与镍镉电池相比，大大减少了对环境的污染。


title: 锂离子电池

text: 随着开发的进展，锂离子电池的性能和容量继续提高。現在3C產業常提到的鋰离子電池其實是鈷酸锂電池，廣義的可充放鋰离子電池是指由一個石墨負極，一個採用鈷、錳或磷酸鐵的正極，以及一種用於運送鋰離子的電解液所構成。而一次鋰離子電池則可以鋰金屬或者嵌鋰材料作為負極。


title: 锂离子电池

text: 鋰离子電池產業發展20多年來一直集中在3C產業為主，较少應用在市場經濟規模更大的儲能和動力電池（瞬間需要較大電流）市場，该市場涵蓋純電動車、油電混合車、中大型UPS、太陽能、大型儲能電池、電動手工具、電動摩托車、電動自行車、航空航天設備與飛機用電池等領域。


title: 锂离子电池

text: 主要原因之一是過去鋰電池採用的鈷酸锂正極材料（LiCoO，就是現在最常見的鋰离子電池）成本较高，并且难以應用在耐受穿刺、衝撞和高溫、低溫等條件等特殊環境。更重要的是，因無法滿足人們對安全的絕對要求而飽受詬病。


title: 锂离子电池

text: 同時，鈷酸锂電池也無法達到快速充電與完全避免二次污染等目的，而且，一定要設計保護電路以防止過度充電或過度放電，否則就會造成爆炸等危險，甚至出現如Sony電池爆炸導致全球品牌NB業者投下鉅資回收的情況。


title: 锂离子电池

text: 另外，鈷的價格愈來愈高昂，全球鈷矿最大生產國刚果民主共和国，戰亂紛擾多，導致鈷矿價格不斷升高。鈷酸锂電池的粉體因鈷矿價格不斷上漲，現在已從原先的每公斤40美元漲價到60~70美元。磷酸鋰鐵粉體依品質好壞，每公斤售價在30~60美元。


title: 锂离子电池

text: 這20年來，各國產學界早已投入無數的研發人力與資源，不斷尋找能夠取代或解決LiCoO問題的新材料，因為，據統計，全球動力與儲能電池市場的經濟規模總量每年高達500億美元，遠大於鈷酸锂電池每年55~60億美元的胃納量。從2006年7月至今，包括投入能源儲存設備的Deeya Energy，發展薄膜鋰電池的Infinite Power Solution，看好新世代鋰離子電池─磷酸鋰鐵電池產業（LFP，Lithium Ferrous Phosphate）的美國、台灣Aleees和加拿大等業者，快速從全球創投和其他資金來源募來超過3億美元的資金。


title: 锂离子电池

text: 因此，锂离子电池广泛应用于消费电子产品、军用产品、航空产品等。 現在常見的圓柱型鋰離子電池規格分別有26650/21700/18650/17670/18500/18350/17500/16340/14500/10440，前兩位數表示電池直徑（單位：公釐），第三、第四位數表示電池長度（單位：公釐），第五位數代表電池外觀形狀(0：代表電池外觀為圓柱型)，以18650電池為例，其直徑是18公釐，長度是65公釐，外觀為圓柱型。14500電池尺寸接近AA電池（台規三號電池、中国大陆五号电池），10440電池則接近AAA電池（台規四號電池、中国大陆七号电池）。另外電池正極形狀也分為平頭與尖頭，平頭電池全長即標準尺寸，而尖頭全長則要再增加約0.5公釐。


title: 锂离子电池

text: 正極材料的選擇決定了電池的容量、安全性和老化特性。其中鈷特別提供了極佳的容量和老化特性，但與其他的材料相比，鈷的安全性就差了些。


title: 锂离子电池

text: 「LiNiO」（鎳鋰電池）、 「LiNiCoO」（鎳鈷鋰電池）、 「LiMnO」（錳鋰電池）、 「LiNiCoMnO」（三元電池） 磷酸鐵（LFP）鋰電池


title: 锂离子电池

text: 鎳鈷鋰電池是鎳鋰電池和鈷鋰電池的固溶體（綜合體），兼具鎳鋰和鈷鋰的優點，一度被產業界認為是最有可能取代鈷鋰電池的新正極材料，但安全性還無法有更大突破。


title: 锂离子电池

text: 因此，全球相關業者的主要發展集中在基於錳或磷酸鐵的正極以提昇其安全性，但提高安全性的代價是電池容量略有下降，且使電池的老化速度加快。


title: 锂离子电池

text: 鋰鎳電池的成本較低且電容量較高，不過，製作過程困難且材料性能的一致性和再現性差，最嚴重的是依然有安全性問題。


title: 锂离子电池

text: 磷酸鐵鋰電池則同時擁有鈷鋰、鎳鋰和錳鋰的主要優點，但不含鈷等貴重元素，原料價格低且磷、鋰、鐵存在於地球的資源含量豐富，不會有供料問題，而且，工作電壓適中（3.2V）、電容量大（170mAh/g）、高放電功率、可快速充電且循環壽命長，在高溫與高熱環境下的穩定性高，是目前產業界認為較符合環保、安全和高性能要求的鋰離子電池。


title: 锂离子电池

text: 不過，磷酸鐵（LFP）鋰電池压实密度相对较低、低温性能欠佳，放電電壓過於平穩造成難以估計餘電量，并且正極材料存在專利争议。目前主要的3種技術和化合物分別由全球3家業者掌握，包括源自美國德州大學的LiFePO，以及另外兩種Nanophosphate和NanoCocystallineOlivine（NCO）。


title: 锂离子电池

text: 磷酸鐵鋰電池的規格分別為1、2、3、5、7號，其中5、7號最常見，5號磷酸鐵鋰電池規格同等AA電池，7號則同等AAA電池。


title: 锂离子电池

text: 單一枚鋰離子電池的充電過程分兩階段：


title: 锂离子电池

text: 多枚串聯鋰離子電池的充電方法較為複雜，分3個階段：


title: 锂离子电池

text: 和所有化学电池一样，锂离子电池也由三个部分组成：正极、负极和电解质。习惯上，锂离子进入正极材料的过程叫「嵌入」，离开的过程叫「脱嵌」；锂离子进入负极材料的过程叫「插入」，离开的过程叫「脱插」。


title: 锂离子电池

text: 正极半反应是：


title: 锂离子电池

text: 负极半反应是： 总体反应有局限性。过放电supersaturates锂钴氧化物，导致产生的氧化锂，可能是由以下的不可逆反应：


title: 锂离子电池

text: 鋰離子電池中的電解液可以是凝膠體、聚合物（鋰離子/鋰聚合物電池）、或凝膠體與聚合物的混合物。因為目前尚未發現能夠在室溫條件下有效運送鋰離子的聚合物，所以大多數的「塑膠封袋」鋰離子/ 鋰聚合物電池事實上都是結合凝膠體和聚合物的混合型電池。


title: 锂离子电池

text: 正極或負極必須具有類似海綿的物理結構，以釋放或接收鋰離子。在放電時，鋰離子從負極材料移出至電解液，再像水進入海綿一樣地進入正極材料，這個過程被稱為嵌入(Intercalation)。充電的過程則完全相反。


title: 台1線

text: 臺1線，又稱縱貫公路、西部幹線，是臺灣西部一條南北向的省道，自清代就是縱貫南北的交通要道。北起臺北市忠孝西路、中山南路口（行政院大門前，臺灣公路原點和與臺3線共線起點，臺1甲線、臺5線、臺9線交岔處，該路口原有「復興陸橋」，已拆除）南至屏東縣枋山鄉楓港（與臺26線交接處），全長共計461.081公里。沿途經過臺灣西部14個縣市，堪稱臺灣最重要的省道，與東部的臺9線大致構成環島路網。


title: 台1線

text: 蘇花改竣工後，台9線縮短約20公里長，台1線也成為臺灣公路系統里程最長的省道。


title: 台1線

text: 臺1線另有6條支線，編為臺1甲、乙、丙、丁、戊、己線。另外，於屏鵝公路佳冬段設有戰備跑道，也是唯一設在省道的戰備跑道（俗稱佳冬戰備道）。


title: 台1線

text: 臺1線的海拔最高點位於桃園市楊梅區埔心-{里}-（43.5K處），標高181公尺。


title: 台1線

text: 在清治時期初期，以臺灣府為中心，當時雖還沒有如同現代觀念中，有完整「一條」縱貫南北的道路，但往北有平埔聚落分散的據點為基礎的「北路」，往南有各個軍團營盤聯繫起來的「南路」。縱貫道路的雛形，就是從各部族之聯絡道，以及軍路所一條條的串聯起來。


title: 台1線

text: 而後在清帝國實質統治的版圖擴大後，仍以臺灣府為中心，南北設有縣治的情況下，各縣治間之公文傳遞之公事，便開始有政治和軍事目的的「官道」產生。其為官道，所以於使用的人不多，常因狂風暴雨，路線總是不時偏移、改道。而又歷經多次反清事件，清廷為了不讓叛賊沿官道逃逸，便不架橋、不修路。如此，官道的某些路段甚至比一般小徑更不如。


title: 台1線

text: 日本治臺後不久，為求軍事交通上的便利，便打算將清朝遺留的羊腸小徑，拓寬成為軍用卡車也可通行的標準道路，一路從基隆到屏東。不過，起初這條道路並未建橋、僅鋪砂石，極為簡陋。直到1916年，日本政府將此條全長461.7公里之碎石路，定名為「縱貫道」，並制定道路標準。屬於以國庫或地方經費改善養護之「指定道路」。爾後，臺灣第一條具有公路雛形之縱貫道，也才算是真正形成。


title: 台1線

text: 二次大戰結束，因為美軍的密集轟炸，使臺灣的道路幾乎滿目瘡痍，幾近癱瘓。中華民國政府遷臺後，在美國物資及金錢援助下，公路局矢志恢復全島交通，將道路修復。而在1952年以前，只有「基隆到桃園」與「臺南到高雄」兩個路段有混凝土或瀝青路面，其餘路段仍是碎石路段。1952年到1956年，則進行改善工程，在桃園到臺南之間鋪設灌入式瀝青路面。而隨著臺灣經濟發展，部分路段交通逐漸壅塞，便在1970年以後開始進行四線道拓寬工程，於1997年完工。在臺九線楓港外環道興建前，臺一線與臺九線曾經擁有相同終點。


title: 台1線

text: 1965年，臺灣開始編定省道編號，其中臺1線全長501.098公里，起訖點為臺北行政院－鵝鑾鼻燈塔。1978年改以楓港為終點，並將原高雄後-{庄}-段改為臺1乙線(後改為台1戊線)，全長縮短為456.717公里。此後仍有數次零星調整，最大的一次是1994年，包括將原臺北桃園段改為臺1甲線，三重、新莊、龜山、桃園、中壢、臺南等市區段改經外環道等。


title: 台1線

text: 全長約27.432公里，自臺北市中山北路一段起（即行政院前，臺灣公路原點，本線與臺1線、臺3線、臺5線、臺9線五條省道皆由此展開），經民權西路改往西行越臺北大橋（淡水河）往三重、新莊，至新北市新莊區丹鳳地區與臺1線短暫共線後，於桃園市龜山區迴龍地區一分為二，接著於桃園市龜山區嶺頂地區再度短暫共線後，於振興路口一分為二。終點位於桃園區復興路中山路口（接近桃園市政府前）。全長約27.1公里，聯絡臺北市中山區、大同區、新北市三重區、新莊區與桃園市龜山區，最後於桃園市桃園區與臺1線主線會合，會合地點在桃園市政府的正前方（未與該道路直接接觸）。臺北捷運新莊線即沿臺1甲線三重、新莊段建造。


title: 台1線

text: 臺1甲線（臺北市中山北路與民權西路、新北市重新路、中正路、桃園市萬壽路與復興路）事實上為臺1線臺北－桃園段的舊線，地方俗稱一省道（縱貫公路俗稱「省道」）、中正路或縱貫路等。而真正的正線（原稱中山路，現在改稱新北大道）——新臺1線——反而常被俗稱為二省道，形成俗稱與官方編號略有出入的情況。


title: 台1線

text: 又稱中清路，自臺中市大雅區中清路三段、民生路口起（與臺10線交會處），經西屯區、北屯區中清路二段、北區中清路一段，於北區公園路、五權路口轉往西南（西區五權路→南區復興路→烏日區新興路→中山路二段），至大肚區中山高速公路王田交流道與臺1線會合，連接中山高速公路大雅交流道、王田交流道。全長約21.931公里，是聯絡臺灣臺中國際機場、臺中市區與彰化縣的重要道路之一。


title: 台1線

text: 現今本線原為台10線大雅至臺中市區、台12甲線臺中市區至南王田路段合併而成。原台1乙線為高雄市高雄陸橋經鳳山市區至大寮後-{庄}-（臺1線高雄鳳山舊線），現為台1戊線。


title: 台1線

text: 全長約8.032公里，為彰化市區外環道金馬路。南端與臺19線會合，連接國道一號彰化交流道；北端延伸段金馬東路至（臺1線）大度橋於2005年完工，可經臺14丙線（彰興路）接臺74線。


title: 台1線

text: 現今本線為新闢路線，原臺一丙線為高雄市高雄陸橋（接臺一線、舊臺一乙線）--高雄車站（建國一路）--中山凱旋路口（中山一、二、三路），接臺17線，原線已解編為市區道路。


title: 台1線

text: 大度橋南端（起點，臺1線叉路，此部分原為臺14丙起點，後來14丙起點退至彰興，金馬東路口）→三村-{庄}-（臺14丙線彰興路叉路）→金馬東路→金馬路陸橋（臺1線叉路）→金馬路一二段→彰美彰和金馬路口（縣道134號叉路）→金馬路三段→和東-{庄}-（中華陸橋，終點，臺19線叉路）


title: 台1線

text: 臺1丁線在雲林縣莿桐鄉自臺1線分出，往東南通往斗六市轉向西南至斗南鎮再接回臺1線，途中行經雲林科技工業區、雲林縣政府，全長約14.011公里。


title: 台1線

text: 本線於日治時代已有此縱貫道支線，從莿桐通往斗六再轉回斗南，戰後此線編為臺1甲線。原臺1丁線（二省道）為今臺1線忠孝大橋至桃園市龜山區嶺頂地區（原三重新莊泰山中山路，今新北大道、及龜山東萬壽路）路段，今則臺1、臺1甲、臺1丁三線編號互換。


title: 台1線

text: 自高雄市民族二路（民族陸橋）起轉高雄市建國一路，往東經鳳山區中山西路、光遠路（與臺25線共線）、中山東路至大寮區中-{庄}-接臺1線。全長8.727公里，為鳳山區東西向主要幹道之一。沿線有高雄捷運橘線之鳳山站、大東站、鳳山國中站。


title: 台1線

text: 本線為亦為臺一舊線（民族陸橋－鳳山－大寮後-{庄}-），改編為臺一乙線，後改為臺一戊線。


title: 台1線

text: 為苗栗縣竹南交流道聯絡道，全長4.188公里，連接西部濱海快速公路（臺61線）、福爾摩沙高速公路（國道3號）與台1線。


title: 台1線

text: 臺一線


title: 台1線

text: 臺一甲線 臺一乙線 臺一丙線 臺一丁線 臺一戊線 臺一己線


title: 台1線

text: 資料來源：Google地圖精算


title: 老城区

text: 老城区是河南省洛阳市的市辖区。位于洛阳市中心东侧。面积57平方千米，人口约13万。


title: 老城区

text: 下辖9个街道办事处：


title: 瀍河回族区

text: 瀍河回族区是河南省洛阳市的市辖区。面积约29平方千米。国内邮政编码为471002。


title: 瀍河回族区

text: 总人口约17万，回族人口约2.8万，占总人口的16.7%。


title: 瀍河回族区

text: 下辖7个街道办事处、1个民族乡：


title: 洛龙区

text: 洛龙区是河南省洛阳市的市辖区。原为洛阳市郊区的南半部分。现为市政府驻地和规划中的新兴城市中心。面积243平方千米，人口约32万。国内邮政编码为471000。


title: 洛龙区

text: 下辖9个街道办事处、9个镇：


title: 亞歷山大一世 (亞歷山大宗主教)

text: 亞歷山大的亞歷山大（327年4月17日卒于亞歷山大城），于公元313年至327年任亞歷山大的主教。在与阿里烏教派争论的初期他是阿利烏的反对党的领导人之一。


title: 亞歷山大一世 (亞歷山大宗主教)

text: 亞歷山大在民众和僧侣中皆享受很高的声誉，据称他对穷人非常大方，为人简朴、公正、有风度。


title: 亞歷山大一世 (亞歷山大宗主教)

text: 亞歷山大是与阿里乌教派发生争论初期的主要人物之一。这场争论的开始是在一次辩论中阿利乌责怪亚历山大持撒伯流的异端。后来当阿利乌公开了他的学说后亚历山大一开始试图说服阿利乌放弃他的学说。结果他自己的僧侣责怪他对阿利乌太缓和了。当这场争论越闹越大后亚历山大于320年在亚历山大港召集了一次大会。在这次大会上上百名埃及和利比亚的主教们谴责了阿利乌。


title: 亞歷山大一世 (亞歷山大宗主教)

text: 阿利乌离开埃及寻找該撒利亞的優西比烏和尼克摩底亚的优西比乌的支持，这样一来这场争论事实上扩展到了当时的整个基督教教会。罗马皇帝君士坦丁一世派人给亚历山大和阿利乌各送了一封信，要求他们和解，而不要因为“这样一件小事”争吵。


title: 亞歷山大一世 (亞歷山大宗主教)

text: 亞歷山大一世在325年召开的基督教第一次尼西亚公会议上猛烈反对阿里乌派，指责他们是异端。他是东正教派的领导人。


title: 亞歷山大一世 (亞歷山大宗主教)

text: 亚历山大的著作中仅有三封信留下来了，这三封信件是记载阿里乌教派争论的重要文献。第一封是写给君士坦丁堡牧首亚历山大的，第二封是写给所有主教的，第三封是革除阿利乌的神职的信。他的继承人亚他那修在他的著作中引用了亚历山大的信和祈祷。


title: 亞歷山大一世 (亞歷山大宗主教)

text: 按照科普特教派的纪录亚历山大是其第19位教宗。


title: 亞歷山大一世 (亞歷山大宗主教)

text: 在东正教和天主教教会中亚历山大是圣人，其纪念日是2月26日，在科普特教会中其纪念日是4月22日。


title: 微软拼音输入法

text: 微软拼音输入法（）是微软公司和哈尔滨工业大学联合开发的智能化汉语拼音输入法，是一种以语句输入为特征的第三代输入法。


title: 微软拼音输入法

text: 从Windows 95 OSR2版本开始，Windows系统都自动安装有1.5版本的微软拼音输入法。到了微软公司推出Microsoft Office 2000的时候，Office中有一个可以独立安装的2.0版本，而Windows XP和Microsoft Office XP则捆绑了3.0版本。


title: 微软拼音输入法

text: 2003版本有大约两到三个：一个是标准版，只提供了基本的功能，安装文件约为23M，一种是加强版，安装文件约为70M，还有一个是约14.8M的精选版。2007版本在2007年与Microsoft Office 2007捆绑推出。Windows Vista仍旧捆绑微软拼音输入法2003。微软在Windows 7中捆绑了微软拼音输入法（版本：10.1.7600.0）。


title: 微软拼音输入法

text: 新版的微软拼音输入法2010有两种输入模式，一种是微软的老牌输入方式——微软拼音新体验，另一种是模仿搜狗拼音输入法的Simplefast输入方式，同样有搜索按钮以及上下翻页按钮。 Global IME是为非中文版所发行的1.0版。


title: 微软拼音输入法

text: 微软拼音输入法支持双拼输入，它包含了一种定制的双拼方案，其键位图为：


title: 吉利区

text: 吉利区是河南省洛阳市一个已撤销的市辖区，现已整体并入洛阳市孟津区。位于黄河北岸，距市中心35公里，1982年因建设洛阳炼油厂（今洛阳石化总厂）而设立。面积80平方千米，人口约7万。国内邮政编码为471012。


title: 吉利区

text: 下辖4个街道办事处：


title: 台84線

text: 台84線為「東西向快速公路－北門玉井線」，是台灣東西向省道快速公路之一。


title: 台84線

text: 全線在台南市境內，西起台南市北門區北門交流道接台61線、台17線，東至台南市玉井區玉井端接台20線，通車長度41.428公里。


title: 台84線

text: 全線於2014年9月27日正式通車。


title: 台84線

text: 台84線自北門區之台61線分出，沿線經學甲區、下營區、麻豆區、官田區、大內區及玉井區等七個區，全長41.428公里，為全臺12條東西向快速公路中長度第二長的路線，也是全台快速公路中，第三長的快速公路，共設8處交流道，是北台南聯絡西部濱海及東部山區的重要路網，此路是12條東西向快速公路之中三條具有速限100km/hr的快速公路之一。同時也是第二條聯絡台61線、國道1號、國道3號皆是立體交叉的封閉式快速公路，但過走馬瀨隧道後即降為平面道路直到玉井。


title: 台84線

text: 台84線於北門交流道至下營系統交流道（西側）路段橋下設有側車道，配置東西雙向各5m寬地方連通道（部份路段為橋樑），路線全長約13.729公里 ；台84線於麻豆交流道至渡頭交流道路段橋下亦設有側車道，其中台19甲線至渡頭交流道之路段已納入縣道系統，編號分別為市道171甲線、市道171乙線。各路段詳細通車時間以及大事記如下：


title: 馬格蘭攝影通訊社

text: 馬格蘭攝影通訊社（，又名玛格南圖片社）是一家跨國攝影合作社，成立於1947年，最初是為了忠實呈現第二次世界大戰後的影像紀實而組成，創辦者都是當時知名的新聞攝影師，如罗伯特·卡帕，布列松，喬治·羅傑 ，大衛·西蒙。「馬格蘭」一詞是一種大桶的香檳酒名，當時戰地記者常在生還之後，喝這種酒與朋友慶祝，罗伯特·卡帕以此酒為攝影社命名。現今在紐約、巴黎、倫敦和東京設有據點。


title: 馬格蘭攝影通訊社

text: 馬格蘭攝影通訊社可能是第一個全由攝影師經營和管理的攝影經紀公司，該社讓攝影師擁有自己相片的版權，而非發行的雜誌或是媒體擁有版權，此外，也直接提供攝影師需要的幫助，而非與贊助商等一起提供幫助。


title: 馬格蘭攝影通訊社

text: 馬格蘭攝影通訊社旗下的攝影師和新聞攝影師許多都已具有相當的世界知名度，從廣泛的主題，如家庭、毒品、宗教、戰爭、貧窮、犯罪、政府和慶典等，都有相當經典而且重要的紀實攝影作品。


title: 馬格蘭攝影通訊社

text: 今日與馬格蘭攝影通訊社性質相近的還有。


title: 梭织

text: 梭织（英语：Weaving）指将纱线经纬交错织成布料的方法。


title: 梭织

text: 经纱是由沿织物长度方向平行排列的多根纱组成的，通过经轴引出，通过经纱的交错开口运动，引入纬纱，交织成织物。经纱的数量（根数的多少）决定了织物的幅宽。纬纱是沿织物宽度方向排列的纱线，它交织于经纱之中，形成织物。


title: 梭织

text: 梭织一般要经过开口、投梭、打纬三道操作工序。此外，如果织造要连续进行，还有两个必不可少的辅助步骤，即：送经和卷取。


title: 土耳其大奖赛

text: 土耳其大奖赛是一级方程式赛车的一站，在2005年8月21日初次举行，是2005年一级方程式赛车比赛的一部分；土耳其大奖赛在2011年赛季后停止举办一级方程式赛事。但因新型冠狀病毒疫情在2020賽季重新举办。它在新建的伊斯坦布尔赛道举行，该赛道由著名德国工程师赫尔曼·蒂尔克设计，是一级方程式历史上继意大利的伊莫拉赛道和巴西的因特拉戈斯賽道之后第三条逆时针赛道。


title: 安波羅修

text: 聖安博，舊譯作「安博羅削」，新教譯作「安波羅修」。（，，英文中常作 ，），任米兰總主教，4世纪基督教著名的拉丁教父之一。他也是天主教会公認的四大教會圣师之一。


title: 安波羅修

text: 約340年，聖安博出生於特里爾一個有名望的基督教家庭。父親曾任納博訥高盧行省總督，是一位基督徒，母親則是受過高等教育的虔誠婦女。聖安博從小就接受希臘文、文學、法律、修辭學、哲學的訓練，父母對他寄予厚望，他也繼承父親的衣缽投身公共政務。聖安博於西元370年左右，完成法律的訓練曾當執業律師，大約在372年，聖安博擔任与的行省總督，總部是設在相當於羅馬帝國第二首都的米蘭。聖安博展現了自己傑出的行政及演說能力，他的公正無私也獲得眾人的讚譽。


title: 安波羅修

text: 374年，亞流派的米蘭主教死了。教會內的阿里烏教派與尼西亞教派的信徒相爭，將形成分裂。聖安博基於羅馬總督的職責所在，走進教堂去平息風波。當他正向群眾講話的時候，忽然有一個孩子的聲音喊著說：「讓安博作主教！」會眾以為是出於天主的聲音，兩派齊聲唱和：「阿們！」歡呼擁立他為主教。 不過，那時他只是一個慕道者，還未受洗禮，他向群眾表示自己乃罪人，不配擔任神職，便返回自己家中，但是信徒卻舉行大規模的遊行，該省的主教們也批准這次選舉有效，聖安博寫信給皇帝說明此事不妥，但皇帝瓦伦提尼安二世卻回信贊成他作主教，於是，從權在八天之內，先受洗而晉牧。


title: 安波羅修

text: 盎博罗削上任後，立志反對亞流主義，他在政治上參與對抗阿里烏教派的工作，主動將亞流主義從以利哩古（Illyricum，今伊利里亚）驅逐出去，但他也在380年代，被支持亞流主義的皇后所逼迫，要他把當地教會交給亞流的跟隨者管理，在此過程中，他的生命受到威脅，若不是米蘭的市民公開支持，恐怕他已經遭遇不測。他說：「主教沒有權力把神的教會交出來。」盎博罗削一生致力於使教會免受皇帝干涉，如390年夏天，帖撒羅尼迦城的駐軍司令因為拒絕百姓要求釋放一位人民喜愛的戰車手，百姓將駐軍司令殺了，皇帝狄奧多西一世為了給他報仇，不顧盎博罗削的反對，屠殺了大批居民，及後皇帝懊悔但為時已晚，七千多有罪或無辜的居民已經死了。安波羅修給狄奧多西寫了一封密函，告訴他，皇帝若不公開悔罪就要把他開除教籍，狄奧多西只好讓步，在教會裡當眾認罪、請求饒恕。盎博罗削是第一位能以主教地位影響統治者的教會領袖。盎博罗削在歷史上是功多於過的，他堅持政教分離，教會有教會的權柄，政府有政府的權柄，二者不應該相混和，但在某些情況下，他認為皇帝也應該受到教會的約束，他說：「皇帝是在教會之內，而非在教會之上。」


title: 安波羅修

text: 由於盎博罗削堅持政教分離，除了擔任皇帝的顧問，干預羅馬帝國的宗教政策外幾乎沒有參與政治。在盎博罗削堅持政教分離的影響下，成功令西部皇帝格拉提安下令驱逐異教。公元382年，格拉提安強佔了異教祭司和維斯塔貞女的收入，並禁止遺贈地產給予他們；祭司學院的財產亦被沒收，異教祭司的特權和豁免權也被取消。在盎博罗削建議下，格拉提安同時宣告所有異教寺廟的收入全數充公到國庫，並把羅馬多神教的重要祭壇“勝利女神祭壇”拆毀。由於他堅持政教分離，所以他於公元384年阻止了信奉異教議員的重建勝利女神祭壇。盎博罗削还成功說服羅馬帝國皇帝狄奧多西一世於公元389年下達“狄奧多西詔書”，其內容主要為禁止異教活動，取消異教假日，熄滅異教聖火，解散維斯塔貞女，處罰援助異教者等等。


title: 安波羅修

text: 盎博罗削以神學著作聞名，乃天主教教會聖師之一。然而他的神學著作大多是秉承希臘神學家的思想，對於罪與恩，有較深的感覺。他的思想趨向實踐方面，討論基督教倫理學；對於教會聖詩的發展，也大有貢獻。 盎博罗削的希臘文造詣極高，因此能把東方最優秀的尼西亞神學，寫成清晰的拉丁文，其中最重要的作品包括《論信仰》（On the Faith）和《論聖神》（On the Holy Spirit）。


title: 安波羅修

text: 盎博罗削是推廣赞美诗的功臣。 他建立了教會調式。採用四個希臘音階定為「正格調式」音階。成為今日音調系統的基礎。 他認為詩歌有對抗異端的價值，所以歌詞中必提到基督教的教訓。


title: 安波羅修

text: 盎博罗削自從成為米蘭主教後，不僅掌握西羅馬帝國的宗教權，也成為皇帝之師。格雷帝征討哥德族時不但將三位一體的信條公佈在軍中，遇難時還呼喊盎博罗削的名字，其影響力由此可見一般。特別是後來和皇太后賈絲泰娜（Justina）為了是否要將米蘭堂讓給阿里烏教派教徒以及軍隊包圍波西亞教堂一事，盎博罗削一連五天在米蘭大教堂內講道，誓死守護教堂。最後，皇帝撤兵，軍隊對信徒態度和藹並且握手言歡。這是羅馬歷史上第一次的教會教權與政府皇權的正面衝突，自此義大利整個成為基督教世界。


title: 台82線

text: 台82線為「東西向快速公路－東石嘉義線」，是台灣東西向省道快速公路之一。


title: 台82線

text: 全線位於嘉義縣境內，西起東石鄉，東至國道三號水上系統交流道，總長33.959公里。此路線是12條東西向快速公路之中3條具有速限100km/h的快速公路之一。過朴子交流道以西降為速限70km/h普通省道。


title: 台82線

text: 全線於2012年11月23日正式通車。 台82線「現行起點」位於嘉義縣東石鄉東石村、猿樹村交界處的縣道168號路口，依據官方公告的快速公路通車情形與速限統計表，該處里程數為0k+525。


title: 台82線

text: 台82線除22.5公里嘉義系統交流道出口匝道及從32.7公里嘉義交流道到33.959公里水上系統交流道出口路段外，其餘路段開放汽缸總排氣量逾250c.c.之大型重型機車行駛。


title: 台82線

text: 自台82線8.1K高架橋起點處，至祥和交流道接嘉45線止，該段側車道納編為嘉45-1線。是省道快速公路之側車道納編為鄉道的首例。


title: 台82線

text: 評估從國道3號與台82線交會的水上系統至番路鄉觸口之間增設聯絡道。公路總局2011年「台82線延伸至觸口地區委託初步可行性評估」，規劃自水上系統經中埔鄉，再橫跨八掌溪，拉至台18線阿里山公路起點的觸口，路線長度10.5公里，寬22.9公尺，雙向四車道，可降低台18線在福高中埔交流道至頂六、隆興、牛埔仔等路段交通負荷，縮短高鐵嘉義站往來阿里山區時程，估可節省十至十五分。


title: 台82線

text: 前述方案建設總經費約需100億元，投資益本比僅0.49，低於門檻值，即使只做「觸口地區至福高水上系統增設聯絡道」也要花54億，沿途聚落用地取得難度高。


title: 台82線

text: 註釋： 參考資料：


title: 王朴诚

text: 王朴诚（），汉族，四川中江县人。早年在丰都县陈家“福源长”中药栈学徒。师满后回成都，开店行医，以谋生计。其以儿科为精专，信守“医非营业，药以治病”之旨，被成都百姓誉为“王小儿”。1955年，奉调从成都到北京，参加卫生部中医研究院建院初期的医疗和教学工作。当时是卫生部中医研究院广安门医院中医儿科老中医，因其医术精湛，疗效卓著而享誉全国。


title: 王朴诚

text: [[category:儿科]


title: 巴勒

text: 巴勒（，）是一块处于荷兰和比利时之间的边境地区，由属于比利时的巴勒海托赫（）镇和属于荷兰的巴勒拿骚（）镇组成。


title: 巴勒

text: 巴勒地区共有22块比属飞地，而在这些飞地中另外还有7块荷属外飞地，此外在比利时小镇宗德埃亨附近还有一块无人居住的荷属飞地，共计8块荷兰飞地。1995年双方的边境委员会正式地画定了边境。依此，双方同意将截至目前仍处于中立状态的草地划归比利时所有，从那时起巴勒海托赫共有22块飞地。


title: 巴勒

text: 巴勒镇中的边境大致上是沿着田地分界而决定，但在某些地方，边境更为复杂，有的家庭的厨房和起居室被分到不同的国家。又比如泽曼（Zeeman）的一家分店被边界横穿一分为二。此时就必须确定这房子的前门及其居民的国籍。然而有的房子既有属于比利时的前门又有属于荷兰的前门。这种情况曾经给许多人带来困扰，因为这样会被怀疑走私。为了方便起见，现在所有的房子都在自己的门牌号旁边插上标志自己国籍的国旗。现在已经有一个自由的电力市场为荷兰和比利时弗拉芒大區供应电力。


title: 巴勒

text: 比利时Telenet公司：Telenet公司为巴勒提供来自荷兰和弗拉芒大區的民用电视服务。而巴勒那少附近的地区则由Essent公司提供有线连接。巴勒在这一点上是极为特殊的，因为除此之外在弗拉芒大區没有任何一个城市可以接收到荷兰的民用电视台。荷兰方面的情况也是一样，因为根据荷兰在媒体方面的立法，来自弗拉芒大區的民用电视在荷兰是被禁止的。


title: 巴勒

text: 由荷兰Intergas公司提供。


title: 巴勒

text: 由荷兰Brabantwater公司提供。


title: 巴勒

text: 而大多数街道，垃圾车每周来两次（一次荷方的，一次比方的），邮递员每天来两次（仍然是一次荷方的，一次比方的）。电话由荷兰的KPN和比利时的Proximus共同提供，并且双方的电话网有相当大一部分是重叠的，但是两个网络之间有一种特殊的连接。比利时的居民可以以本地资费打给同村的荷兰居民，反之亦然。并且他们可以收到荷兰的和比利时的所有移动电话服务供应商的信号。根据法律，巴勒拿骚的色情音像店和巴勒海托赫的烟花店全年开门。在巴勒，每周日都是购物星期天（注：在荷兰一般每月的第一个周日是购物星期天，商店开门营业，而普通周日大部分商店都关门。）


title: 巴勒

text: 巴勒拿骚和巴勒海托赫的警察共同驻扎在巴勒海托赫的一个警局。这种情况很特别但并不是独一无二的。在荷兰的边界城市丁克斯佩洛（Dinxperlo），德国城市波霍尔特（Bocholt）的警察和当地警察同在一座大楼办公。来自巴勒海托赫的警察同意被称作巴勒的「迪尔科」（荷兰词：DirCo，Directeur-Coördinator的縮寫）。


title: 巴勒

text: 巴勒拿骚和巴勒海托赫这种奇特的国土碎片的形成由来已久。13世纪，布拉班特公爵以租赁的形式把城市的一部分分给了布雷达的领主。


title: 巴勒

text: 两个市政府共同拥有一个网站，既可以通过baarle-naasau.nl访问，也可以通过baarle-hertog.be访问。


title: 巴里

text: 巴里（）是意大利南部第二大城市，面積116平方公里，人口326,201人（2001年）。巴里是普利亞大區首府，位處亞得里亞海，也是巴里省的首府。1990年代，巴里的人口发展和国家总趋势一致，不断减少，这有利于城域圈的发展。当时很有必要研究城区：现在这个项目正在进行，有12个市镇选择参与其中，约600,000居民。 城镇包括三个部分：半岛北部建筑密集的老城区市，现在主要的夜生活街区之一，其中有著名的圣尼各老圣殿、圣撒比诺主教座堂（1035年 - 1171年）和斯瓦比亚城堡。


title: 巴里

text: 巴里的歷史可追溯至古羅馬帝國時代。其時巴里位處古羅馬交通要道上，屬一個交匯點。


title: 巴里

text: 中世紀時巴里屢受戰火破壞，更一度被伊斯蘭人入侵佔據達二十年。文藝復興時代，巴里為那不勒斯王國之一部份，後來在十九世紀成為意大利王國之一部份。


title: 巴里

text: 1943年12月2日納粹德國的轟炸機空襲巴里。


title: 巴里

text: 按2007年官方人口統計，巴里大約有325,052人，98%屬正宗的意大利人。而餘下的則是以巴爾幹半島和北非為主的移民。


title: 巴里

text: 作為意大利南部第二大城市，巴里擁有著南部最發達之商業。工業方面以機械聞名。


title: 東涌站 (東涌綫)

text: 東涌站（）是一個位於香港新界離島區大嶼山東涌市中心，屬於港鐵東涌綫的鐵路車站，同時也是東涌綫的起點站，並是離島區首個鐵路車站及唯一一個地底車站。東涌站於1998年6月22日啟用，青木建設負責興建，以紫色為主題色彩。


title: 東涌站 (東涌綫)

text: 東涌站共4層，大堂上方為連接東薈城及富東商場的行人天橋，兩旁設有商店。大堂及出入口設於地面，大堂下的L1層為機房及機場鐵路分段維修中心辦公室及小型維修工場，而月台則設於L2層。


title: 東涌站 (東涌綫)

text: 東涌站的大堂位於地面，內有便利店、麵包糕餅店、時裝店、銀行及醫務所等不同類型的商店，以及自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機、香港郵政郵箱和「數碼服務站」機。


title: 東涌站 (東涌綫)

text: 車站設有2個月台，採用島式月台設計，並預留日後至東涌西站；所有月台於啟用前均已裝上月台幕門。


title: 東涌站 (東涌綫)

text: 由於東涌綫班次不頻密，無需要長時間同時使用兩個月台，所以在非繁忙時間此站通常只使用2號月台，而1號月台則只於繁忙時間或周末及假日大部分時間才較常使用。另外，由於此站接近小蠔灣車廠，每當上下班繁忙時間之後，部份東涌綫列車在此站清客後，便會暫停服務，返回車廠。


title: 東涌站 (東涌綫)

text: 東涌站設有4個出入口。東薈城連接富東商場的行人天橋穿過但又不連接東涌站大堂，出入車站需繞經A或B出入口。


title: 東涌站 (東涌綫)

text: 在東涌站旁的東薈城外設有公共運輸交匯處，乘客亦可在東涌站下車轉乘城巴和龍運巴士聯合營辦的S1前往香港國際機場或轉乘城巴S52前往機場後勤區、飛機維修區，或是轉乘不同的巴士路線前往逸東邨或大嶼山南部各地。乘客同時可在此站步行至東涌纜車站轉乘昂坪360纜車往昂坪。 原有大堂上方的玻璃幕牆行人天橋於2012年進行改建並增設商店，改為密封式設計，因此大堂及天橋的使用者不能互相對望對方位置。


title: 東涌站 (東涌綫)

text: 2018年10月3日，經區議員爭取多年下，港鐵在大堂近D出入口加裝飲水機作試驗，不少人都支持計劃。


title: 東涌站 (東涌綫)

text: 車站於1998年6月22日啟用時大堂與月台之間預留了一組扶手電梯的空間，但至2020年3月才展開加裝工程，並於2021年5月竣工。


title: 反铁磁性

text: 反铁磁性（），或稱反強磁性，是磁性材料的磁学性质的一种。在这种材料中，相邻电子自旋呈相反方向排列，其磁化率因而接近于零。1932年由Louis Néel首次发现。例如，鉻、錳、輕鑭系元素等等，都具有反鐵磁性。


title: 反铁磁性

text: 當溫度大於奈爾溫度formula_1時，磁化率formula_2與溫度formula_3的理論關係式為


title: 反铁磁性

text: 做實驗得到的經驗關係式為


反铁磁性


title: 中国远征军

text: 中国遠征軍是根據1941年成立之中英軍事同盟而組織。中國抗日戰爭期間中华民國國民政府為支援英國軍隊在英屬緬甸對抗日本陸軍及保衛中國西南大後方補給線安全，而組建、出國作戰的國民革命軍部隊，是中国与盟国直接进行军事合作的典型代表。珍珠港事件后，日本与美国、英国宣战。1941年12月23日中英在重庆签署《中英共同防御滇缅路协定》，中英军事同盟形成，中国为支援英军在滇缅（时为英属地）抗击日本并为了保卫中国西南大后方，组建中国远征军。从中国军队入缅算起，中缅印大战历时3年3個月，中国投入兵力总计400,000人，伤亡接近200,000人。


title: 中国远征军

text: 1939年歐洲第二次世界大戰爆發，1940年6月4日，英法軍在敦克爾克戰役潰敗後，英倫三島岌岌可危，英國希望憑藉中國支援英國在遠東殖民地緬甸、印度、馬來亞之軍事，以挽救遠東大後方。同時，中國為要取得中國抗日戰爭最後勝利，當時也必須確保滇緬公路最後國際交通運輸線。中國若外援不保，與日本對戰也將陷入補給不足之劣勢。日本逼迫法国维希政府断绝中越交通后，又要求英国封闭滇缅公路。1940年6月24日，日本外务次官谷正之向正式提出，禁止通过滇缅公路向重庆政府运送军火及汽油、卡车等可能增加其抗战能力的物资。1940年7月12日，与日本外务大臣有田八郎会谈，英方接受6月24日日本提出封锁滇缅路要求。7月18日，英国、日本关于封锁滇缅路运输的协定在东京签字。协定规定：自即日起，禁止军械、弹药、汽油、载重汽车及铁路材料经缅甸运人中国。同时，缅甸禁运之货物，香港亦予禁运。当天，英缅当局发布布告：奉命禁止摩托、汽油、铁路材料、汽车及军火等物资经缅甸运往中国。英国首相丘吉尔当天也在英国下院宣称，英国封锁滇缅路，是觅致公允的解决办法。要达到与日本改善邦交的目的，有两个要素，一为假以时间，一为解除紧张空气。一方面日本反对军用品经缅甸输入中国，以致空气日趋紧张；一方面英国如允永久封锁滇缅路，则不能履行对中国应负之义务。丘吉尔表示，准备对中日两国竭尽绵薄，以和平及和解步骤求其成功。7月25日，丘吉尔接见中国驻英国大使郭泰祺时说，英国封闭滇缅路，在于避免与日本发生冲突。。


title: 中国远征军

text: 1940年9月22日，日军进驻印度支那，直接威胁到英美在东南亚的利益。1940年9月27日，美国总统罗斯福宣布对日本禁运。10月8日，英国驻日本大使正式通知日本外相松冈洋右，英日间关于停闭滇缅路之决定，无续订之必要，英国决定于10月18日起，重新开放滇缅路。10月8日下午，丘吉尔和外交大臣哈里法克斯在下院正式宣布重开滇缅路。10月16日下午2时，英国驻腊戍海关开始验货。10月18日零时7分，满载货物的卡车60辆驶离腊戍。至此，中断3个月之久的滇缅路重新开放。国民政府交通部次长曾养甫亲赴仰光主持通车事宜。10月18日港英政府辅政司发表声明，恢复滇缅路封锁前香港与中国间的贸易关系，以前禁运之汽油、铁路器材等，一律解禁。


title: 中国远征军

text: 至1941年初，“云南王”龙云独揽云南政治经济军事大权：云南的政治蒋介石不能过问；经济方面一直使用“滇币”；军事上则中央军不能入境。1940年夏秋日军进驻印度支那，中央军嫡系部队向滇黔、滇川、滇康边境陆续集中： 以上部队因蒋、龙间的矛盾，长期未能入滇。一直到1941年中英军事同盟酝酿期间，准备双方协力保全滇缅路及仰光国际交通线，蒋龙之间经过长期曲折的商讨，1941年秋冬间，第六军第49师彭璧生部先开滇缅路担任护路，第五军也开入云南杨林、沾益、曲靖等处。成立昆明防守司令部，以杜聿明兼任司令。接着第六军九十三师陆续开往车里、佛海等中老边界布防。1941年12月间又将新二十八师、新二十九师、新三十八师三个师编为第六十六军，以张轸任军长，准备参加缅甸远征。


title: 中国远征军

text: 1941年年1月，英国派遣丹尼斯少将为驻重庆陆军武官，开始和中国酝酿中英军事同盟，首先通过中国对缅、印、马的军事考察，两国共同商定保全缅甸的具体军事计划。1941年1月经过协商，“中国缅印马军事考察团”成员：团长商震，副团长林蔚；团员：陆军杜聿明、侯腾（军令部第二厅副厅长）、冯衍（军令部第一厅第一处处长）、唐保黄、刘方矩（军令部第二厅二处上校科长）、空军王×赞，海军周应聪（军事委员会高级参谋），外交郑康祺，商震的秘书刘耀汉。1941年2月初出发，到缅甸、印度、马来亚考察约三个月之久，搜集有关缅印马经济政治军事资料，编成《中国缅印马军事考察团报告书》油印本计三十余万字，其中最主要的是中、英、缅甸共同防御计划草案。1941年夏间中国正式提出中英关于缅甸共同防御意见书，英国然坚持中国应在中老、中缅边境布防，以防止日军截断滇缅路，强调时机未到不允中国军队及早入缅布防。中国方面在云南成立军事委员会驻滇参谋团，以林蔚任团长，萧毅肃为参谋处长，及参谋若干，策划中英有关作战的一切业务。英国任命胡敦为英缅军总司令，从1941年春在缅甸仅有的尚未装备训练完成的英缅军第一师，增加了英印军第十七师、英澳军第六十三旅及装甲第七旅(坦克150辆)，并炮兵、空军等部队。


title: 中国远征军

text: 珍珠港事件后，日本与美国、英国宣战。1941年12月11日中國軍隊正式動員准备入緬。12月11日，蔣介石令第六軍第九十三師開車里，第六軍第四十九師以一個加強團開畹町，歸英緬軍總司令胡敦指揮，準備開景東；12月16日，令第五軍、第六軍動員入緬，協同英軍作戰。1941年12月23日在重庆簽訂《中英共同防禦滇緬路協定》，成立中英軍事同盟。中國遠征軍就是根據中英軍事同盟而组织的。


title: 中国远征军

text: 當時緬甸是英國的殖民地，西屏英属印度，北部和东北部与中國的西藏和云南接壤。具有重要的戰略地位。日本進攻緬甸對於其自身來說也有著很多意義，比如孤立中國，以及作為入侵印度的基地等。太平洋战争爆发后，日军在短时间内席卷东南亚，随即矛头直指缅甸。1942年日本用於進攻緬甸的軍隊大约有6萬人，大大超過英國在緬甸的防務力量。1942年初，日本侵占馬來西亞後，開始入侵緬甸。1月30日，日軍攻克緬甸東部重镇，隨後分兩路繼續前進。1942年2月，中國軍隊先後動員入緬。3月8日，日軍佔領緬甸首都仰光。3月12日，「中國遠征軍第一路司令長官司令部」（原定第二路在越南方面，因變化未成），指揮3個軍在緬甸。3月到4月間，日軍進攻重鎮曼德勒，企圖切斷滇緬公路。此時，在英國依照協定求助由中華民國組建遠征軍協防緬甸，遠征軍司令長官由羅卓英擔任（而後在史迪威的壓力之下，由杜聿明接任代理），由中緬印戰區參謀長史迪威指揮，集合當時精銳力量的中國遠征軍約10萬人向緬甸進發。第一次入緬失敗後退入印度之部分軍隊改稱為「中國駐印軍總指揮部」，簡稱「駐印軍」或「中國駐印軍」；另一部分軍隊退至中國境內怒江東岸，連同以後新增加之部隊，到1943年春重新成立「中國遠征軍司令長官司令部」。1943年2月，中国远征军司令长官陈诚、财政部部长宋子文与史迪威就美国负责为远征军21个师提供装备达成一致；至10月，美械运抵昆明，然而，分配给远征军的总量只有14个师的装备。中国远征军共8个军21个师：王凌云第2军、邱清泉第5军、黄杰第6军、何绍周第8军、赵公武52军、周福成53军、方天54军、钟彬71军。1943年11月23日，卫立煌出任远征军司令长官，提出每个军领两个师的美械先装备本军两个师，以后看情况再装备第三个师。后来称之为半美械军。1945年4月，魏德迈的阿尔发计划落地，远征军8个军中有6个军装备全美械（黄杰第6军遣散番号取消；赵公武52军编入卢汉第一方面军，这两个军未能成为全美械军。第6、第52军的名额由汤恩伯第三方面军的石觉第13军、牟庭芳94军取代）。 由于英国方面的阻挠，直到1942年2月中旬，中国远征军只有第6军的49、93师进入缅甸景东地区，其余各部仍在滇缅公路集结待命。此时由于缅甸战事吃紧，英国人却又急着要远征军入缅参战。2月16日，蒋中正下令先运送第5军入缅，以第200师为先头部队。3月7日，200师到达同古，3月16日，日军开始轰炸同古，此为远征军与日军第一次大规模接触。3月19日，同古戰役爆發，200師在同古防禦日本帝國陸軍55師進攻；由於緬甸交通線不断遭到日军的狂轰滥炸，第五軍其餘部隊無法及時在同古集結，新22師在同古周圍遭到日軍阻擊，因此同古城內只有200師勉力抵擋日軍攻勢。經過11天的血戰後，日軍遭擊退；但是200師與新22師都受創甚重。在内缺粮弹、外无援兵，還面對敌军包围的危機；杜聿明审时度势，下令200师于3月29日晚从同古以东突围。3月30日，日军进城。


title: 中国远征军

text: 由於仰光遭日軍佔領、英軍一潰千里，遠征軍的戰略防衛目標已經消失，只好開始逐步後撤回雲南國境。但是氣勢正虹的日軍亦一路追擊，使得遠征軍在同古之後繼續準備打阻擊戰；原本中國遠征軍打算在迎擊日軍，然而緬甸西邊的英軍一瀉千里的後撤；讓南下迎戰的遠征軍右翼戰場毫無防備。遠征軍的左翼、緬東部分也因兵力不足無法抵禦日軍攻勢，第五軍一度面臨遭到三面包抄的困境。在盟軍戰力不足下，1942年4月18日凌晨，史迪威和罗卓英不得不下令放弃平滿納戰役的構想。


title: 中国远征军

text: 4月14日凌晨，英缅军总司令亚历山大急电中国远征军司令长官部，请求解救被包围在仁安羌的英军。4月19日下午5时，在新38师师长孙立人、副师长齐学启和113团团长刘放吾的带领下收复了仁安羌油田，解救了英军7000多人和被日军俘虏的英缅军官兵、美国传教士和新闻记者等500多人。消息传出，中、英、美三国轰动。


title: 中国远征军

text: 4月20日，史迪威和罗卓英轻信英方关于在仁安羌和乔克柏当之间有敌军3000余人的情报，命令第200师长途奔袭至乔克柏当。第200师到了乔克柏当后，发现没有日军，只有英军在新38师的掩护下撤退。而后又退回到棠吉，浪费了宝贵的3天时间，使日军抢先攻占了棠吉，4月23日下午，200师向棠吉发起攻击，经过激烈的战斗，于4月25日18时占领棠吉。而在4月24日，在日军猛烈攻势之下，第6军被迫放弃，


title: 中国远征军

text: 日军随后从雷烈姆北进，因此时防守棠吉已无意义，第200师遂于4月26日主动放弃棠吉。


title: 中国远征军

text: 4月29日拂晓，日军猛攻腊戍，第66军伤亡惨重，当天中午，日军占领腊戍，第66军各部退守新维。所谓曼德勒会战已经彻底成了泡影。此时撤退已经成了当务之急。


title: 中国远征军

text: 东线方面，第6军于4月24日被迫放弃雷列姆之后，且打且退，5月12日，退到萨尔温江东面，随后撤回国内。


title: 中国远征军

text: 中线方面，第5军军部和所属的新22师、第96师主力于4月26日黄昏由皎克西乘汽车、火车向曼德勒转移，于当天夜间十时全部到达。5月1日全部撤至伊洛瓦底江以西以北地区，此后第五军直属部队、第200师、第96师、第66军的新38师徒步轮流掩护撤退。5月8日上午，日军攻占密支那，杜聿明按蒋中正7日的命令向国内撤退。5月9日，由于在杰沙（又译为卡萨）发现日军，并且新38师先到杰沙掩护的只有一个团，而新38师、新22师主力至少需要一天半才可以从前线撤下，杜聿明认为日军有可能从南北包围将远征军歼灭，从而下令第93师在右翼掩护，并且在孟拱附近占领掩护阵地，同时命令各部队分路回国，自寻生路。


title: 中国远征军

text: 新38师师长孙立人没有听从杜聿明的命令，向西撤往了印度。新38师是第一次远征结束之后唯一一支保存建制的部队。


title: 中国远征军

text: 杜聿明率领第5军直属部队和新22师，离开密瓦公路改道向西北方向追去，转打洛到新平阳，迷路的远征军在森林里转来转去，很多人因为饥饿、疾病死去，还有一些人因为忍受不了折磨而自杀。后来，一架美国飞机在野人山上空发现了这支军队，盟军随后空投了电台、粮食、药品，使得这支军队终于走出了野人山，由于预定回国路线所经的中缅国境已有大量日军把守，这只部队最后还是改道去了印度。


title: 中国远征军

text: 第200师至棠吉，以后沿途突破敌人的封锁线，经南盘江、梅苗、南坎以西回国。5月18日，第200师分兵两路通过细（胞）抹（谷）公路，前卫部队突然遭到伏击。激战一天，第二百师伤亡过半，终于成功从东面山坡将日军阵地撕开一条缺口，部队突围而出，官兵得以死里逃生。戴安澜在突围时被两颗机枪子弹击中胸部和腹部。5月26日，戴安澜将军逝世。


title: 中国远征军

text: 在杜聿明部队撤回国内途中，1500名伤病员无法跟随部队徒步撤退，又不愿意被俘受辱，最后点火自焚，壮烈殉国，杜聿明知道后，“警闻此讯，不禁恻怆动怀难以自已”。


title: 中国远征军

text: 第96师及炮工兵各一部经孟拱、孟关、葡萄、高黎贡山回国。


title: 中国远征军

text: 据战后统计，穿越野人山的部队有3万余人葬身原始森林，其中第5军新编第22师野战医院的护士刘桂英更是做为唯一走出野人山的女兵而闻名。


title: 中国远征军

text: 第一次远征失败之后，滇缅公路中断，10万远征军经血战只有4万余人安全撤离。日本既封锁了国际援华运输线，又打开了西攻印度的大门。原有的作战物资转而通过驼峰航线与中印公路输送。


title: 中国远征军

text: 远征军第一次入缅作战，出动103,000人，伤亡56,480人（绝大部分在胡康河谷、野人山）。日军伤亡约4,500人，英军伤亡1.3万余人。


title: 中国远征军

text: 1942年7月15日，新38师由因帕爾开往蘭伽（当时属于比哈尔邦，行政區域劃分今屬賈坎德邦)）。8月初，从缅北野人山脱险入印的的第5军新22师和军直属部队也来到了蘭伽。根据中美协议，远征军第一路司令长官部撤销，改称为中国驻印军总指挥部。史迪威为总指挥，罗卓英为副总指挥。同时，国民政府利用驼峰空运飞机回航的机会，每天空运几百名士兵到印度，以补充兵源。1942年底，由于史迪威与罗卓英矛盾不可调和，蒋中正被迫将罗卓英调回国内，经过反复考虑，决定派第8军军长郑洞国中将接替罗卓英的职务。同时决定在驻印军指挥部下设新编第一军建制，下辖新38师、新22师。郑洞国任军长，孙立人为副军长兼新38师师长，廖耀湘为新22师师长。3月中旬，郑洞国率军部人员来到蘭伽，正式成立新一军。


title: 中国远征军

text: 1942年底至1944年春，新30师兵员陆陆续续空运到印度，新30师编入新一军序列。1944年上半年，第14师与第50师的兵员也空运到了印度。中国驻印军换装了美式装备，有美国的军事援助和充足的粮食，军事训练十分扎实。经过一年的整训，练就了丛林训练和丛林生存的戰鬥技能。再加上同时大批知识青年在蒋中正“一寸山河一寸血，十万青年十万军”的号召，踊跃参军，士兵的素质有了大大的提高，这两点使得驻印军的战斗力大为提高。


title: 中国远征军

text: 1942年6月，怒江防线稳定之后，国民政府积极训练军队，准备反攻缅甸。1943年2月1日，蒋中正任命陈诚为中国远征军司令长官，3月28日，中国远征军司令长官部在云南楚雄成立。陈诚从重庆飞到楚雄就任，着手进行远征军部队的训练和反攻计划的制定。1943年8月，远征军的5个军编练和装备基本完成。后调来的第54军也在11月完成改编。其中，第11集团军下辖第2、第6、第71军和第200师。第20集团军辖第53、第54军共4个师。另外第八军和第93师直属远征军司令长官部。1943年冬，陈诚因病辞职，卫立煌接任远征军司令。


title: 中国远征军

text: 1943年3月，新38师的114团即先行开进野人山区，掩护中美部队修筑自印度列多到野人山区的中印公路。1943年10月下旬，雨季停止，在列多的新22师和新38师主力乘车到达胡康河谷边缘，驻印军缅北反攻战正式开始。经过血战之后，新38师于12月29日攻克于邦。随后在新38师的配合下，新22师于1944年3月5日攻克孟关。后来两师合作攻下瓦鲁班。配屬於新一軍的戰車第一營與新二十二師之六十六團所屬步兵營在3月3日的瓦鲁班戰役中迂迴奔袭18师团司令部，缴获18师团发佈作战命令的关防大印，这在抗战期间绝无仅有，而後此日被國軍明定為裝甲兵節以茲紀念。


title: 中国远征军

text: 此时新30师、第14师、第50师藉助空运運抵缅北前线換裝訓練，中国进入缅甸的部队已达到5个师。1944年4月份新22师、新38师、新30师、第14师、第50师与先前以空降奇襲密支那的麥瑞爾突擊隊联合围攻攻克此地。攻克密支那后部队休整了2个月並保護密支那機場不受日軍收回。8月份新一军扩编为新一军和新六军两个军。新一军下辖新30师和新38师，军长孙立人。新六军下辖新22师、第14师、第50师，军长廖耀湘。郑洞国升任驻印军副总指挥。1944年10月16日，新一军与新六军开始向八莫发起进攻，然而12月初日军一號作戰的攻勢推進至独山，贵阳告急，国民政府军事委员会下令调新六军回国保卫大西南，新六军主力于12月1日奉命停止前进，新六军军部及新22师、第14师空运至云南沾益以保卫重庆。留下第50师与新一军作战，归新一军指挥(后来正式编入新一军序列)。1944年12月15日新一军攻克了八莫。


title: 中国远征军

text: 在驻印军反攻初具成果之后，国内滇西的中国远征军反攻开始。1944年5月11日第20集团军於雨季强渡怒江，于6月底血战至腾冲附近。经过3个月的战斗，于9月14日克復腾冲。第11集团军于6月1日渡江，新28师于4日攻克腊猛，进围松山，由于日軍工事齊全並占有地利，该师五攻未克，損失慘重。7月1日攻堅行動改由第8军接手，该军以三个师轮换进攻，连续九次，到9月7日方破敌阵，全歼守敌。远征军经过血战，于11月3日攻克龙陵，20日攻克芒市，12月1日攻克遮放，1945年1月19日克复畹町。1月22日中午第53军第116师与新一军一部在木遮相会，旋以钳形攻势向芒友推进，


title: 中国远征军

text: 1945年1月15日，新一军攻克南坎，并继续前进，于1月27日畹町附近的芒友与云南西进的中国远征军会师。1月28日中印公路通车典礼在畹町城举行。会师后，滇西远征军回国，新一军与第50师南下，新一军先后拿下了新维、腊戍，第50师先后攻克了南渡、西保、南燕、皎麦等市镇，新50师自从1944年渡过伊洛瓦底江以来，在三个多月的时间里，挺进600公里，毙伤日军3,500余人。3月30日，中国远征军攻克乔梅，与英军胜利会师。随后中国驻印军凯旋回国。至此，中国驻印军与中国远征军的任务顺利完成。


title: 中国远征军

text: 第二次入缅作战，中国驻印军伤亡1.8万余人，歼灭日军4.8万余人，收復缅甸土地约13万平方公里。滇西中国远征军伤亡67,403人，歼灭日军21,057人，光復滇西全部土地约3.8万平方公里。中国远征军完成了中国战略大反攻的全面胜利。


title: 中国远征军

text: 1943年春天，孙立人将军担任新1军前敌指挥官，开始转入反攻。到1945年1月，与反攻滇西的中国远征军在芒友会师。中国驻印军和以孙立人将军为前敌指挥官的新1军共击毙日军33,082人，其中看到軍服官階或是衣服內的日記、名字標誌，計有3个联队长和其它指挥官，击伤日军75,499人，俘虏323人，我军和敌军伤亡的比例是1：6，日军緬甸方面軍直轄第2师团、第49师团、第53师团、第15軍第18師團、第56師團基本上名存实亡，其中的18师团，据俘虏交待说，前前後後整体补充了15次，確實已經達到了日軍自定的玉碎標準。


中国远征军


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text: 1944年第二次远征：


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text: 齊學啟將軍中將（追授），新38師副師長，墊後掩護主力轉移並沿途收容傷兵，被日軍偷襲，傷重被俘，後在仰光戰俘營被漢奸刺殺身亡。


title: 中国远征军

text: 洪行將軍中將（追授），第6軍新39師副師長， 1944年12月17日，雲南龍陵犧牲


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text: 闵季连將軍少將（追授），第36師副師長兼政治部主任，1942年5月29日，雲南保山犧牲


title: 中国远征军

text: 吳一彬將軍少將，第5軍96師副師長，1942年6月27日，緬甸埋通犧牲


title: 中国远征军

text: 戴安瀾將軍中將（追授），第200師師長1942年5月26日，在緬甸茅邦村犧牲。


title: 中国远征军

text: 林澤明將軍少將（追授）第96師288團團長、腊戍警備副司令，1942年4月，緬甸平滿納會戰犧牲


title: 中国远征军

text: 柳樹人將軍少將（追授），第5軍200師599團團長，1942年5月，緬甸犧牲


title: 中国远征军

text: 李著林將軍少將，滇緬警備司令、遠征軍兵站參謀長，1943年夏，緬甸犧牲


title: 中国远征军

text: 陳凡將軍少將，遠征軍司令長官部高參，1944年1月31日，緬甸犧牲


title: 中国远征军

text: 張健洪將軍少將，第5軍高級參謀，1944年1月31日，緬甸犧牲


title: 中国远征军

text: 李颐將軍少將（追授），第54軍預備第二師第五團團長。1944年9月13日，在騰衝戰役中犧牲。


title: 中国远征军

text: 覃子彬將軍少將（追授），第54軍198師594團團長，1944年5月11日大反攻，北齋公房時殉國。


title: 中国远征军

text: 《新一军军歌》 孙熙泽词 应雪痕曲


title: 中国远征军

text: 吾军欲发扬，精诚团结无欺罔， 矢志救国亡，猛士力能守四方。 不怕刀和枪，誓把敌人降， 亲上死长，效命疆场，才算好儿郎。 第一体要壮，筋骨锻如百炼钢， 暑雨无怨伤，寒冬不畏冰雪霜。 劳苦是寻常，饥咽秕与糠， 卧薪何妨，胆亦能尝，齐学勾践王。 道德要提倡，礼义廉耻四维张， 谁给我们饷，百姓脂膏公家粮。 步步自提防，骄纵与贪赃， 长官榜样，军国规章，时刻不可忘。 大任一身当，当仁于师亦不让， 七尺何昂昂，常将天职记心上。 爱国国必强，爱民民自康， 为民保障，为国栋梁，即为本军光。


title: 中国远征军

text: 2014年5月5日，中华民国立法院外交及國防委員會立法委員陳鎮湘、詹凱臣、楊應雄等提案，國防部立即與外交部、僑務委員會成立跨部會專案小組，並在緬甸出生的靈鷲山心道法師協助下，完成赴緬迎靈計畫。


title: 中国远征军

text: 民國31年（1942年）至33年間，中華民國遠征軍2次入緬協力盟軍作戰，曾締造「仁安羌大捷」，又在緬北密支那及滇西騰衝、龍陵等戰場與日軍激戰，終於收復緬甸。遠征軍前後傷亡總數高達10萬餘人。印緬作戰，死傷慘重，將士魂斷異鄉，國防部迎靈小組2014年8月27日迎返英靈牌位，並以軍禮迎接。當日假圓山國民革命忠烈祠舉行入祀典禮，由嚴明擔任主祭，立法委員、國防部官員、當時參戰官兵代表吳招有中將及戰史學者等陪祭，使這群為國捐軀的英烈忠魂，能永享崇祀。


title: 伊兹密尔

text: 伊茲密爾（， ；），舊稱士麥那（），位於愛琴海伊茲密爾灣東南角，為土耳其第三大城市、第二大港口。伊茲密爾為伊茲密爾省首府，全市共分9區。據2018年統計，人口為432萬。


title: 伊兹密尔

text: 2004年发现的遗址是伊兹密尔地区推定时间最早的。根据考古研究，发现其中有三个层级，第二层级属于铜石并用时代的中期，第三层级则属于新石器时代。这两个层级跨度从公元前7000年到公元前4000年左右，应该是当地土著居民的定居点。随着时间的推移，定居点变成了坟墓，时间大约是在公元前3000年，大概与特洛伊I的年代相同。


title: 伊兹密尔

text: 第一个能控制整个伊兹密尔湾的定居点位于顶部，后来的“旧士麦那”也位于同一座山的斜坡上面。青铜时代晚期的考古发现表明，当地受到了明显的迈锡尼文明的影响，但现有的证据还不至于完全证明旧士麦那就是迈锡尼人的定居点。在公元前13世纪，来自巴尔干半岛的海上民族摧毁了特洛伊VII，整个安纳托利亚中西部和希腊一同陷入了所谓的“黑暗时代”。


title: 伊兹密尔

text: 旧士麦那是位于的古代城市，与位于（古称帕戈斯山）重建的新士麦那进行区分。旧士麦那遗址中出土有公元前1000年的陶器，证明这是一个希腊定居点。根据希罗多德的记载，这座老城由建立，但后来被伊奥尼亚人占领。目前可以发现最古老的房屋可以追溯到公元前925年，保存的相对完好，是典型的铁器时代风格，墙壁由晒开的砖块砌成，屋顶则是覆盖芦苇。从公元前7世纪下半叶开始，人们开始在城市周围建造城墙来进行守卫。旧士麦那的街道呈现南北和东西向，房屋都面朝南方。


title: 伊兹密尔

text: 荷马史诗的作者荷马，据说在公元前7世纪左右出生在旧士麦那。其中一项有力的证据就是荷马被称为“之子（Melesigenes）”，而在伊兹密尔，就有一条梅里斯河。历史学家比较确信的是荷马出生于伊奥尼亚地区（也就是现在的安纳托利亚西南海岸）。差不多同一时期，士麦那获得了城邦身份，城内有1000多居民，城外还有不少村庄。当地居民主要以农业和渔业为生。最重要的圣地是雅典娜神庙，大约可以追溯到前640年，目前已经部分修复。士麦那经过不断发展之后，成为伊奥尼亚十二城市之一，并成为地中海盆地最重要的文化和商业中心，时间就在公元前6世纪前期。


title: 伊兹密尔

text: 这座地理位置重要的港口城市很快吸引了的注意，他们在公元前7世纪末征服了这座城市，而且摧毁了城市的大部分地区。吕底亚人对旧士麦那的控制并没有维持很长时间，波斯帝国开始入侵吕底亚帝国，士麦那的发展也受到了严重的冲击。居鲁士大帝在征服吕底亚首都萨第斯之后不断袭击爱琴海沿海城市，包括士麦那。最终旧士麦那在公元前545年被波斯帝国彻底摧毁。


title: 伊兹密尔

text: 公元前340年左右，亚历山大大帝在路过此地的时候在梅里斯河外侧的新地点考虑重建这座城市，一方面是恢复希腊文明的荣光，另一方面是旧士麦那所处的位置相对狭小，无法容纳更多的人口。最终亚历山大大帝选择了帕戈斯山（现在的Kadifekale）的山坡作为重建城市的地基，由此建立的新城市被称为新士麦那。


title: 伊兹密尔

text: 公元前133年，帕加马王国最后一位国王阿塔罗斯三世即将死去但没有留下任何子嗣，因此在他的遗嘱中，他将整个帕加马王国捐赠给罗马共和国，其中就包括士麦那。因此士麦那之后就归属于罗马统治，并且迎来新一轮的繁荣时期。公元1世纪末，士麦那是作为基督教在亚洲的七个教会之一而存在的，使徒约翰在这里留下了他的启示“你务要至死忠心，我就赐给你那生命的冠冕。”。（启示录2:10）


title: 伊兹密尔

text: 公元124年，罗马皇帝哈德良路过此地访问了士麦那。卡拉卡拉也可能在214年左右来过此地。据当时的记载，士麦那的街道都是用石头铺成的，因此显得十分壮丽。公元178年，这座城市遭遇地震而被毁坏，之后在皇帝马可·奥勒留的大力支持下进行重建工作。不少重建的建筑保留到了今天。


title: 伊兹密尔

text: 罗马帝国分裂后，士麦那属于东罗马帝国管辖，而且仍然是一个重要的基督教中心。


title: 伊兹密尔

text: 土耳其人在1076年第一次占领了士麦那，并将其作为一个海军基地使用，同时他们也占领了一些爱琴海岛屿。1097年拜占庭帝国将领收复了这座城市和附近地区。1204年，第四次十字军东征时期，君士坦丁堡被十字军征服的同时，这座城市被圣约翰骑士团占领，不过之后又被尼西亚帝国夺回控制权，他们向盟友热那亚共和国做出了巨大的让步，让后者控制城市的一座堡垒以及附近的两个重要城镇（和）。


title: 伊兹密尔

text: 土耳其人在14世纪时卷土重来，艾丁侯国的世子也是第二任埃米尔乌穆尔贝伊（Umur Bey）占领了位于帕戈斯山的上城堡，又拿下了位于港口的热那亚人控制的下城堡。乌穆尔贝伊仍然选择将这里作为海军基地。1344年，由教皇克莱门特六世协调的对士麦那发动突袭，夺回了下城堡，但土耳其人仍然控制山上的上城堡，导致士麦那成为两股势力对峙的最前沿，对峙时间延续了长达60年。


title: 伊兹密尔

text: 1389年，奥斯曼帝国从艾丁侯国手中第一次夺取伊兹密尔（上城堡）。但之后不久，帖木儿入侵安纳托利亚，在安卡拉战役中击败奥斯曼帝国，宣布将奥斯曼帝国强占的领土归还给艾丁侯国，但帖木儿的部队还是袭击了士麦那，并且屠杀了城中的基督徒。1415年，帖木儿死后不久，奥斯曼帝国在穆罕默德一世带领下再次夺回伊兹密尔。1426年，艾丁侯国的最后一任贝伊去世，意味着这座城市完全归属于奥斯曼帝国的掌控。伊兹密尔的首任总督是，他原本是保加利亚的王子，归顺了帝国。为了对抗共同的敌人，奥斯曼帝国与医院骑士团之间形成了一种合作关系，医院骑士团最终在苏丹的允许下在博德鲁姆建造了一座城堡（博德鲁姆城堡）。


title: 伊兹密尔

text: 归属奥斯曼帝国的伊兹密尔的行政级别是桑贾克（艾丁区），它的上一级是安纳托利亚行省。此时城市发展陷入到一定的停滞之中。1475年，威尼斯共和国突袭伊兹密尔。1492年，因为收复失地运动导致失去家园的塞法迪犹太人来到了伊兹密尔。根据1530年的记载，当地有304名成年男性，其中包括42名基督徒。到1576年之后，城市得到发展，人口估计在3,500人到5,000人之间。


title: 伊兹密尔

text: 从16世纪开始，伊兹密尔作为港口城市得到了迅猛的发展，法国、英国、荷兰和威尼斯商人纷至沓来，奥斯曼帝国将这座城市视为对外贸易的中心。到17世纪初，外国领事馆相继从希俄斯搬迁到这座城市，每座领事馆都有属于自己的码头，悬挂着本国的旗帜停泊在那里。奥斯曼帝国征服克里特岛的长期战役也提升了伊兹密尔的重要性，因为这里是作为帝国舰队的出航和补给基地。


title: 伊兹密尔

text: 到17世纪末，伊兹密尔人口已经到达9万人，其中三分之二是土耳其人，还有15,000名希腊人，8,000名亚美尼亚人和6,000~7,000名犹太人。除此之外，还有在此地从事商业贸易的法国、英国、荷兰、意大利人。大约在同一时间，因为伊兹密尔湾逐渐淤塞，下城堡（港口城堡）停止使用。


title: 伊兹密尔

text: 1770年，奥斯曼帝国舰队在中被俄罗斯海军击溃，导致当地狂热穆斯林团体对东正教徒的报复行为，至少有1,500名希腊人被杀。1797年，禁卫军纪律败坏，在当地引发骚乱，导致法兰克商业社区被毁，1,500名希腊人被杀。


title: 伊兹密尔

text: 土耳其境内第一条铁路是伊兹密尔通往艾丁的线路，从1856年开始开工，到1867年完工。1867年，根据《》奥斯曼帝国进行省区改革，伊兹密尔归属于，并成为该州的州府。


title: 伊兹密尔

text: 20世纪初，伊兹密尔已经成为了一座名副其实的国际大都市。根据1893年人口普查，土耳其人占据当地人口的一半多，另外还有133,800名希腊人，9,200名亚美尼亚人，17,200名犹太人和54,600名外国侨民。当地的希腊人口比例仍然在不断上升，不少学者认为，在一战爆发之前，这座城市接纳的希腊人可能比希腊首都雅典还多。正因为大规模希腊社群的存在，奥斯曼帝国统治者甚至将这座城市称为“异教徒的士麦那（Gavur İzmir）”。


title: 伊兹密尔

text: 第一次世界大战中奥斯曼帝国加入同盟国作战结果失败，战胜的协约国希望在安纳托利亚地区划分自己的势力范围，根据《色佛尔条约》，西部地区归属于希腊王国。1919年5月，希腊军队在士麦那（伊兹密尔）登陆，试图接收这些土地，但是土耳其人在凯末尔领导下奋起反击，导致希腊军队全面溃败，最终在1922年9月8日，希腊军队全部撤离了士麦那。


title: 伊兹密尔

text: 土耳其军队重夺士麦那之后，希土战争也最终尘埃落定。9月13日，士麦那突然，一直烧到9月22日，这场大火完全摧毁了希腊和亚美尼亚社区，但是穆斯林和犹太人社区却没有受到任何波及。这场大火导致的希腊和亚美尼亚人死亡人数估计从1万到10万不等。大约有5万到40万名希腊和亚美尼亚难民挤在海边试图逃离士麦那。9月24日，希腊运输船在协约国驱逐舰的监督下进入港口，并撤离当地的希腊难民，大概有15到20万名希腊人离开士麦那返回希腊本土。其余的希腊人在1923年撤离完毕，最终希腊与土耳其之间签订《洛桑条约》，完成两国的人口交换。


title: 伊兹密尔

text: 这场大火的起因仍然是一个谜团，也成为希腊和土耳其民族之间的心结。土耳其人认为希腊人的登陆就是一场赤裸裸的侵略，土耳其人奋起反抗，记者哈珊·塔辛向希腊侵略军射出第一颗子弹并牺牲，Fethi Bey上校拒绝呼喊支持希腊的口号而被希腊士兵用刺刀刺死。相对的，希腊人则认为士麦那的土耳其士兵犯下了无数对希腊人和亚美尼亚人（包括难民）的暴行，包括对男性各种方式的屠杀以及送到集中营进行监禁。


title: 伊兹密尔

text: 1923年，土耳其共和国正式成立，伊兹密尔得到重建，恢复了往昔的繁荣。根据统计数据，伊兹密尔的出口量占到土耳其整体出口的一半左右，出口产品包括烟草、棉花、葡萄干、无花果、鲣鱼、甘草、鸦片、豆类、谷物、橄榄油、地毯、金属原料等。伊兹密尔成为继伊斯坦布尔之后土耳其第二大港口和第二大工业中心。伊兹密尔博览会开始于1936年，是土耳其唯一具有国际影响力的博览会。1948年土耳其颁布第195号法令，伊兹密尔与伊斯坦布尔、安卡拉一起获得大都市的称号。


title: 伊兹密尔

text: 2020年，伊兹密尔附近发生了爱琴海地震和海啸事件，导致有117人死亡和1034人受伤，不过其中只有一人是真正来自伊兹密尔市内。


title: 伊兹密尔

text: 伊兹密尔的聯外機場——阿德南·曼德列斯機場提供了國內及國際航運服務，同時西南及東北面亦有高速公路連接。同時，伊兹密尔亦正試圖通過其優越的地理位置、交通、電信、能源及相對較新和高科技基礎設施以吸引投資者。


title: 伊兹密尔

text: 阿德南·曼德列斯機場提供了土耳其國內及國際的航空運輸服務。


title: 伊兹密尔

text: 在伊兹密尔的郊區Pınarbaşı，有一座新建的大型客運站。大型客運站有城際公交車前往土耳其各地。由於當地巴士公司提供了免費的接駁巴士服務連接市內各區，令此客運站可達度甚高。


title: 上清派

text: 上清派是在晋朝时由南天师道演变、分化而形成的一个道教派别。以《上清经》（《上清大洞真经》）、《黄庭经》为主要经典，奉魏華存为开派祖师。


title: 上清派

text: 在上清派发展史上，发展和传播上清经系的主要是杨羲，许谧和许翙等。东晋兴宁二年（364年）道士杨羲声称魏華存（南嶽魏夫人）传授给他上清众经31卷。到东晋末年，道士王灵期加以增饰，开始广泛流传。至陶弘景时，茅山成为上清派活动的中心，因此这以后的上清派被称为茅山宗。


title: 上清派

text: 上清派强调人体内精气神的修炼，重登斋入靖、存思诸神形象，不重炼外丹。该派开创人物认为依上清法修行得道、即可升入“上清”，主神為元始天王（後稱元始天尊），比天师道主神太上老君的“太清”更高。上清派的开创人物均为門閥人物，上流社會出身，有较高的文化修养，和统治阶级上层亦有联系。上清派的出现，反映了民间道教转向士大夫道教发展的变化。


title: 台78線

text: 台78線為「東西向快速公路－台西古坑線」，是台灣東西向省道快速公路之一。


title: 台78線

text: 全線位於雲林縣境內。


title: 台78線

text: 台78線自台西鄉之台61線分出，往東經東勢鄉、元長鄉、土庫鎮、虎尾鎮後與國道一號相交。在斗南交流道後往東北東與國道三號交會。


title: 台78線

text: 整條路線在地圖上呈現波浪型，全長42.5公里，為全台12條東西向快速公路中長度最長的路線，也是全台全部快速公路中，第二長的快速公路。


title: 台78線

text: 另外，全線原先規劃為雙向六車道，其他東西向快速公路僅規劃雙向四車道，並且在道路中央安全島兩旁東行線與西行線各設有一條預留車道。不過，目前啟用四車道，預留車道待為未來交通流量增大時拓寬之用，於路堤路段則是暫時種植花草成為安全島，高架橋路段已預留六車道。此路同時也是12條東西向快速公路之中3條具有速限100km/hr的快速公路之一。


title: 台78線

text: 2002年2月6日，古坑至古坑系統首先通車，其後2003年1月28日斗南至虎尾通車，9月3日東勢至元長通車，12月30日東勢至台西通車。2004年1月12日斗南至古坑以及雲林系統交流道通車，該年年底的12月8日，虎尾至元長通車。2006年4月14日，台西交流道通車(至)，台78線至此全線通車。


title: 台78線

text: 2008年，增設的土庫交流道通車，此交流道可聯絡高鐵雲林站。不過，為減緩高鐵雲林段地層下陷速度，交通部公路總局耗資4.3億元在此交流道進行長度267公尺的減重工程，移除原有土堤改建為高架橋，這部分於2015年5月9日完工通車。


title: 台78線

text: 2013年12月10日，斗南交流道新增東向入口與西向出口完工通車。次年8月31日台西交流道立體化工程完工通車(至)通車。上述計畫總經費共139億元


title: 大洞真经

text: 上清大洞真經，或稱《上清大洞真經三十九章》，收入《正統道藏》洞真部本文類。該經為道教上清一脈修行要典，被奉为上清諸經之首，據傳若得此經，不須金丹之道，讀之萬遍，便可成仙。


title: 大洞真经

text: 《大洞真经》三十九章用歌诀形式敘述存神方法，每章存思一神。书中认为人身各处都有神仙，通过修炼，引天真下降，入布人身，與身中諸神混合，可以“开生门”，“塞死户”，修得“飛昇之道”。


title: 大洞真经

text: 此經在唐宋以前影響很大，其後因內丹術之興起，影響漸衰。


title: 大洞真经

text: 上清，指道教天界仙境。《雲笈七籤》：「上清者，宮名也。明乎混沌之表，煥乎大羅之天。靈妙虛結，神奇空生，高浮澄淨，以上清為名；乃眾真之所處，大聖之所經也」。


title: 大洞真经

text: 大洞，指無上之道。《文昌大洞仙經》：「大者，雖天地之大不可加也。洞者，通也。萬物通有此理，即太極之謂。太極既判，天地人三才各極其位，所謂物物具一太極，故總言之，是曰大洞，至高無上之道，即大道之祖」。《大洞玉經疏要十二義》：「大洞乃太虛無上之道」。


title: 大洞真经

text: 第一卷為〈誦經玉訣〉，述修煉者誦詠《大洞真經》三十九章之前的存思禮儀，著重存思五方之氣、日月及二十四星。第二至第六卷為〈三十九章經〉，每章存思一神降臨修煉者身中某一部位，默念祝咒，存呼神名，祈請其護衛。


title: 大洞真经

text: 該書在傳授寫演中增修，形成多種異本。《真誥》、《無上祕要》、《上清眾經諸真聖祕》、《上清三真旨要玉訣》、《三洞珠囊》、《上清道類事相》均引《大洞真经》之文。其引文有不見於道藏本者（源自《雲笈七籤·存大洞真經三十九真法》）。 張超然主張，《大洞真經》的原本組成，必定包含今本〈大洞玉經〉與〈玉清王祝〉兩部分，而〈天上內音地上外音〉也可能為其組成內容。其餘的部分，〈誦經玉訣〉、〈徊風混合帝一秘訣〉、以及「存念身神」與「消魔玉符」兩小部分，則為後來增附。「存念身神」與「消魔玉符」的部份，源自於《玉清隱書滅魔神慧高玄真經》。〈誦經玉訣〉乃據數部論及《大洞真經》施用方法之經訣科律的指示，結構組合而成。


title: 大洞真经

text: 現存上清諸經，諸如金丹服食，導引行氣，佩符投簡，遁甲隱景，踏罡步斗，高奔日月，餐吸雲霞，歌頌禮贊，召神伏魔，禁制虎狼等等道術應有盡有，但尤其重視存思神真，而奉《大洞真經》、《五老雌一寶經》、《素靈大有妙經》為上清三奇之章。


title: 大洞真经

text: 正一道《給籙壇靖元科》規定，受戒道士分九階，稱九品，要授為最高的第一品必須熟悉《大洞真經》和《黃庭經》。


title: 上清经

text: 上清經是中國道教重要經典，據稱有「三十一卷」為主的經群降世，於六朝前成書。上清經構成道藏的「洞真」部，與靈寶經、三皇文同屬三洞經書，其中《上清大洞真經》為上清三十一卷之首，內容以存思煉神的修道方法為主。


title: 上清经

text: 在上清經的發展過程中，丹陽句容許家佔據關鍵地位，結合了張魯天師道與南方方仙道的方士傳統。上清經系的成型，間接影響了後來靈寶經的興起，以及南朝天師道的革新。


title: 上清经

text: 根據《真誥敘錄》和李渤《真系傳》，《上清經》乃晉哀帝興寧(364-370年)年間，由「紫虛元君上真司命南嶽魏夫人」降乩，由楊羲用隸書字寫出，以傳許謐、許翽，翽傳其子黃民（按《真誥》記載，傳至此時王靈期見葛巢甫造構靈寶，風教大行，而造作一批新的上清經）。黃民以傳馬朗及朗弟馬罕。宋明帝時，殳季真就馬家得之，明帝恩弘道教，於太始三年(467年)築崇虛館供養陸修靜，遂以殳季真所得的《上清經》與陸。


title: 上清经

text: 陸又兼得《靈寶經》、《三皇文》，遂總括《三洞》。後又以之授與齊興世館主孫游岳，游岳以授粱陶弘景。陶氏搜摭楊、許遺經，較為完備，在南齊顧歡的基礎上，編撰《真誥》一書，對上清經的源流和傳授歷史作了較為系統的敘述，成為上清一脈的著名代表。


title: 上清经

text: 有別於道教弘法單線傳承的記述，道教史研究者指出上清經可能的發展和多元統合過程。小南一郎指出上清「內傳」的特殊性質，並提出從諸真傳記了解茅山降經（364-370年）之前上清經派的看法。艾克曼（Schawn Eichman）運用現存《八素真經》「三真之道」與「太上之道」的分析，展示了楊、許之後《上清經》整合與革新的過程，艾克曼並將此「三真之道」與後來的「三奇」、「三洞」比較，說明在東晉末乃至南朝初多個整合《上清經》的不同取徑。


title: 上清经

text: 據《雲笈七籤·上清源統經目注序》，上清經起于九天之王「九玄道君」，命「東華青宮」撰定靈篇，集為寶經。若據《道教義樞·三洞義》則說「元始高上玉帝」撰出上清寶經三百卷，玉訣九千篇，符圖七千章，祕在九天之上，大有之宮，相傳玉文，以付上相青童君，封於玉華青宮。


title: 上清经

text: 漢平帝元始二年九月，西城真人以《上清經》三十一卷，於陽洛之山授王褒，褒以晉成帝之時於汲郡修武縣授南嶽夫人魏華存。華存以咸和九年又傳楊羲。楊君師事魏華存，受《上清大洞真經》三十一卷。按《雲笈七籤》卷四《上清經述》：-{暘谷}-神王又別授夫人《黃庭內景經》，正一真人張君又別授治精制鬼法，夫人前後所授，非但此三十一卷而已。……此乃《上清經》從此而行世也。


title: 上清经

text: 《奉道科戒營始》卷五所列「上清大洞真經目」和《太真玉帝四極明科經》卷三經目，被認為是最接近魏華存所傳「三十一卷」真經的內容。這一經群系統可能為王靈期所樹立和提出，其時間則在405年至435年之間。陸修靜所上〈三洞經書目錄〉稱有一百八十六卷《上清經》。


title: 上清经

text: 《神州七轉七變舞天經》則稱： 凡《上清寶經》三百卷、玉訣九千篇、符圖七千章，皆出元始高上玉帝稟承自然之章，玄古之道。學者得其篇目，立登真皇。其道祕在九天之上、大有之宮，相傳玉文，以付上相青童君，封於玉華青宮...太帝君命扶桑大帝-{暘谷}-神王所撰三十一卷獨立之訣，皆備天地之運。《黃庭玉景》，調理五藏，通暢神關，誦之萬遍，亦得飛騰。凡學之士，皆當先受《明科》，拔罪贖過，披解七玄，令罪滅九陰，福生上清。然後得投金簡玉札，奏名青宮，受《豁落七元》、《流金火鈴》、《金真玉光》、《金玄羽章》、威制六天《三天正法》、《消魔上經》。次有《九真八道》、《靈書紫文》，服御日月，招致雲霞。《黃素品格四十四方》、《曲素訣辭》、五行招魂，策虛駕无。《紫度炎光》、《飛行羽經》、《躡行七元》、《三九素語》，祝命五方。《黃炁陽精》，日月洞明。《金璫玉佩》，二景混生。《三元玉檢》，固神寶真。《神州七轉八變舞天》，契絡天地，齊迴晝冥，乃得披誦《大洞真經三十九章》，拔度七祖，受生南宮。《雌一玉檢五老寶經》，金華玉房，隱朝三元。《大有妙經洞玄素靈》、《太丹隱書》，五籍寶神，三奇寶文，萬遍升玄。兼御《靈飛》、《藏景錄形》、《七星移度披天三關》、《隱地八術丹景道精》，七十二變，萬化立成，混合帝一，五神胎生。備行眾經，道滿炁盈。」


title: 上清经

text: 上清教法的傳播建立在末世與得救思想之上。東晉中期，來自上清的真人預言世界將因大規模災難而毀滅。金闕後聖帝君受命檢選「種民」協助祂消滅惡炁—「六天故炁」，以便在壬辰年（392年）迎接充滿正炁的新世界。為了充實救劫仙班的人數，後聖帝君遣二十四位教師下世，蒐尋學仙之人。位列這二十四位教師之中的王褒，便是魏華存之師，而後者更是通過楊羲傳授句容許家（尤其是許謐與許翽）《上清經》的主要仙真。


title: 上清经

text: 上清經的另一個特色為「存思」之術，涉及胞胎解結、隱淪變化、遊歷四極、飛奔日月、步躡星斗、三元真一等方法。主要有吸食五方天氣及日月星精氣的五芽食氣法、食日月星精氣法；以及以存思內神為主的守三一，守雄一雌一及守帝一等法門。以人身內神為主的存思法門，其特色在借由存思人體身內的神祇名諱形貌，配合誦唸經文、咒語及佩符籙、叩齒、咽津等儀法，來修真治病。


title: 上清经

text: 上清經與天師道有密切的關係，甚至有些便是天師道的信徒。如被尊為上清第一代太師的魏華存，即曾任天師道祭酒。陶弘景《登真隱訣》卷下戴：「正一真人三天法師張諱告南嶽夫人口訣。」原注說；「-{云}-以夫人在世嘗為祭酒故也。」丹陽許氏，也本是天師道世家。許謐之兄許邁，即著名的天師道徒，與「世事張氏五斗米道」的王羲之交往甚密，又曾師事天師道祭酒李東。這些，都表明早期上清派的主要人物均與天師道有聯繫。


title: 上清经

text: 上清文獻保留了許多早期天師道的重要史料，《登真隱訣》收錄了天師道「上章」與「朝靜」儀式的文本「千二百官章儀」與「漢中入治朝靜法」。許家上「塚訟章」記述「上章」的細節與文化脈絡，上清文獻對黃赤教法的批評，也證實了天師道援用房中術以為教法的事實。另外，同樣位於句容地區，與「許家」長期處於姻親關係的「葛家」，其所發展而成的靈寶經與上清經之間存有密切關係，兩者在思想、觀念、語彙等方面都有相互交涉的情形。


title: 黄庭经

text: 黄庭經指《太上黄庭内景玉經》和《太上黄庭外景玉經》，約出於魏晉之際，收入《正統道藏》洞玄部本文類，大旨在於服氣以養精神。主張固守精神，則身形可以長存。《内景經》乃道教上清一脈修習要典，據傳為上清仙真降授於南嶽魏華存，後來成為宋元内丹家修炼内丹的重要典籍。有學者認為《外景經》則與早期天師道關係密切，較內景早出，而為內景經的源流，也有相反意見主張內景經較為早出。


title: 黄庭经

text: 黃庭外、内二經，《外景經》一百九十六句，分為上中下三經或二十四章，《内景經》四百三十七句，分爲三十六章，均是規整的七言韻語，各版本異文甚多，句之多少、有無及次序先後，各有不同。


title: 黄庭经

text: 是書以韻語描述人體五官、五臟、六腑以及全身八景諸神二十四真形象與作用，旨在存神內觀，固精練氣，填滿黃庭，久而行之，則五臟生華、色返孩童，最後臻至長生久視之境。


title: 黄庭经

text: 黃庭一詞在東漢後期已出見，如邊韶《老子銘》：「出入丹廬，上下黃庭」。《靈寶五符序》：「奉請降中央含樞紐黃帝君、太帝真人子丹、黃庭戊己、天倉玉女，中央諸靈官」。《老子中經》：「中央黃氣，黃庭高仙，服食黃氣，飲之醴泉」。


title: 黄庭经

text: 《抱朴子》書中將黃庭與命門對舉，《抱朴子·至理》：「堅玉鑰於命門，結北極於黃庭」。


title: 黄庭经

text: 據梁丘子《黃庭內景玉經註》的解釋，黃庭之義喻指中央，「黃者，中央之色也；庭者，四方之中也」。但黃庭所在之身中部位，眾說紛紜。早期的注解者，認為黃庭是「身中神」所居處之一，而在：後世的內丹家，則說黃庭在：或認為黃庭並不實指某個身體部位，而是：龔鵬程認為黃庭養生之術源自中國傳統醫學，主張「黃庭」應當是指任脈中庭穴。


title: 黄庭经

text: 內景，指心觀一體之象，內視身中之神。梁丘子《黃庭內景玉經註》：「內者心也，景者象也。外象喻即日月星辰雲霞之象也。內象喻即血肉筋骨臟腑之象也。心居身內，存觀一體之象色，故曰內景」。《內景經·務成子注敘》說：「景者，神也。其經有十三神，皆身中之內景名字」。與內景相對為外景，《黃庭外景經》原名《黃庭經》，唐人爲區別於《黃庭內景經》而題作「外景」。


title: 黄庭经

text: 全書以道教思神守一，寶精愛氣之說與古代醫家臟腑理論相結合，闡述修煉長生成仙之術。


title: 黄庭经

text: 經中宣稱人首腦室及面部五官、胸腹內五臟六腑及腸胃等器官，皆有真人神仙居住其中。修道者若能常誦此經書，默念神名，存思身神形狀、服色、居處及其職司等等，便能通神感靈，使臟腑安和，形神相守。延年卻老，成仙升天。


title: 黄庭经

text: 經文尤其強調存思上中下三丹田之神，即腦部泥丸、胸部絳宮（心臟）及臍下命門之神。認為三丹田乃積精行氣之要穴，常思其神則自然長生不死。除誦經思神之外，經中又言及漱津咽液、吐納元氣、房中固精、服食五芽、飛奔日月等方術，特別重視積精累氣。


title: 黄庭经

text: 《黄庭经》所述的一些内修养生之术，与《周易参同契》的炼丹之道相结合，在唐宋时期流变为内丹道，成为中唐以後道教养生方术的主流。 《黃庭經》不僅被道教尊為重要經典，而且也很受知識分子的歡迎。晉王羲之曾書寫《黃庭經》全文，是書法界的珍寶。歐陽修刪正過黃庭經，蘇軾、米芾、黃庭堅曾書寫《黃庭經》，蘇軾又仿其文體作讚詞。陸游對《黃庭經》也很喜愛，曾作詩曰：「白髮始悟頤生妙，盡在《黃庭》兩卷中」。


title: 西安咸阳国际机场

text: 西安咸阳国际机场（，又称咸阳机场）位于陕西省咸阳市渭城区底张街道境内，位于西安市市中心西北方向47公里。作为关中城市群目前唯一的国际机场，机场飞行区等级为最高的4F级，具备II类盲降标准，拥有一条3000×45米、一条3800×60米跑道，三个独立运营的T1、T2、T3航站楼。咸阳国际机场是中国重要的门户机场，为西北地区最大的空中交通枢纽，也是中国大陆第7大机场（2019年客运吞吐量），同时也全国第5大机场（面积），中国西北地区最繁忙的枢纽机场。2017年西安咸阳机场旅客吞吐量4185.7万人次，位列全国第八，被Skytrax评为全球四星级机场。 经中国民用航空局批准，自2022年1月5日起，西安咸阳国际机场国际客运航线暂停运营，恢复时间另行通知。


title: 西安咸阳国际机场

text: 原西安机场位于城西安定门附近，称“西安西关机场”。因距离主城区太近，噪音严重；20世纪80年代，西关机场已无法满足西安城市发展的需要。经中央军委主席邓小平亲自批准后，政府决定在渭北塬上的开阔地，另选新址建设机场（google坐标N34.44,E108.76）。原西关机场被拆除建为新的城区。


title: 西安咸阳国际机场

text: 咸阳机场最初为1937年在底张塬上建设的小型军用机场，设有一条长1200米、宽50米的土质跑道以及砖石停机坪、营房，1937年12月23日竣工，次年成立航空站，1950年被中国人民解放军西北野战军空军组接管。1979年，由于西安西关机场不敷应用，陕西省政府向国务院、中央军委请求迁建机场，但由于资金不足而暂缓。1982年10月25日，时任陕西省委书记马文瑞向邓小平呈专函说明西关机场迁建的迫切性，提出“希望空军把咸阳底张机场交给地方使用，改为民航机场”，邓小平批示国务院派人牵头解决此问题。


title: 西安咸阳国际机场

text: 然而在研究阶段，空军认为民航使用咸阳机场会干扰武功机场的空域，倾向于扩建临潼机场的计划，民航方面则以临潼机场地势低洼、冬季能见度差、只能单向飞行等因素为由，认为扩建咸阳机场最为适宜。1983年，中央军委曾通知在临潼扩建机场。1984年3月10日，国务院与中央军委达成一致，确定扩建咸阳机场为民用机场，原先对临潼机场扩建的通知作废。1985年9月20日，咸阳机场的土地由中国人民解放军空军移交给民航陕西省局，设计任务书于同年11月获国家计委批准，次年成立工程指挥部，1987年8月20日正式开工。


title: 西安咸阳国际机场

text: 1991年9月1日，一期工程建设完成，并正式通航。机场一期工程设计年旅客吞吐量200万人次；建设主跑道、主停机坪、1号航站楼、国际航站楼等。机场二期工程于2000年8月开工建设，2003年9月16日完工投入运营。二期工程总投资15亿元，建设2号航站楼，可保证年旅客吞吐量1000万人次。


title: 西安咸阳国际机场

text: 2003年12月18日，西安咸阳国际机场整体移交陕西省人民政府，隶属西部机场集团公司直接管理。在2007年第11届中国东西部经贸洽谈会上，西部机场集团公司、德国法兰克福机场、中国航空集团有限公司和西部机场集团空港物流（西安）有限责任公司共同出资20亿元将对机场管理单位进行股份制改造，成立了西安咸阳国际机场股份有限公司。


title: 西安咸阳国际机场

text: 2007年4月，国家发改委批复同意机场二期扩建工程立项。扩建工程于2009年3月正式开工，2012年3月建成运营；包括修建2号主跑道、2号主停机坪、3号航站楼、及三条候机指廊；总投资近97.57亿人民币。 这使咸阳国际机场达到4F类机场的要求，成为中国第四个双跑道独立运行的机场（成都机场虽然是中国西部第一个双跑道机场，但曾因空中管制等原因，长期未能独立运行），并可供目前世界上最大机型空客A380飞机跨洲际飞行降落。


title: 西安咸阳国际机场

text: 2017年11月18日，民航局于《关于报送西安咸阳国际机场三期扩建工程预可行性研究报告意见的函》（民航﹝2017﹞1287号）中同意建设咸阳机场三期工程。三期工程包括机场东航站区、综合交通枢纽地区近远期规划、东航站楼、中卫星厅以及东交通中心等。其中东航站楼建筑面积约60万平米，东交通中心建筑面积约40万平米。


title: 西安咸阳国际机场

text: 西安咸阳国际机场飞行区现等级为4F级，实行雷达空中管制系统；拥有3,000米×45米和3,800米×60米两条平行跑道，127个停机位；三座候机楼，共45万平方米；能够满足2020年旅客吞吐量5,000万人次的设计需求。


title: 西安咸阳国际机场

text: 西安咸阳国际机场与国内外45家航空公司建立了航空业务往来，开辟的通航点达129个，航线242条。包含了赫尔辛基、首尔、釜山、东京、新加坡、巴黎、曼谷以及香港、台北等国际和地区的城市。截止2016年末，年运输起降、旅客吞吐量、货邮吞吐量分别达到29.02万架次、3699.4万人次和23.3万吨。2013年6月15日，随着由芬兰航空执行的由芬兰首都赫尔辛基的AY60航班抵达西安咸陽國際機場，标志着中国西北地区首条直飞芬兰航线的顺利通行。


title: 西安咸阳国际机场

text: 机场目前3座航站楼中，T1航站楼陆侧為廉价航空候机楼；T2航站楼与T1航站楼空侧连通，为海航系列和国航系列以及厦门航空公司使用（其中海航系列飞机实际停靠T1廊桥，在T2出发到达）；T3号航站楼为东航、上海航空、南航等"除厦航外其他天合联盟成员"以及其他航空公司和所有国际航班航班运行。


title: 西安咸阳国际机场

text: 机场南飞行区现状等级应为4F，北飞行区等级为4E。咸阳机场现有两条跑道，一跑道位于核心航站区北侧，长3,000米、宽45米，两侧道肩各宽7.5米，总宽度60米。设有与其等长、宽23米的平行滑行道，两侧道肩各宽12.5米，总宽度38米，平行滑行道中线距离跑道中线距离为200米；二跑道位于核心航站区南侧，长3800米、宽60米，两侧道肩各宽7.5米，总宽度75米。设有与其等长的两条平行滑行道：第一条平行滑行道中线距跑道190米，宽25米，两侧道肩各宽17.5米，总宽度60米；第二条平行滑行道中线距第一平滑中线100米，距跑道290米，宽23米，两侧道肩各宽10.5米，总宽度44米。西联络通道（东侧）道面宽度为25米，道肩宽度为9.5米。


title: 西安咸阳国际机场

text: 为了满足两条跑道之间飞机调度的需要，在两条跑道西端按E类飞机运行标准新建两条中线距离为100米的垂直联络滑行通道，宽度23米，两侧各设10.5米宽道肩，总宽度44米。并在西联络通道跨越西进场路处设置了4座滑行桥。


title: 西安咸阳国际机场

text: 1991年，机场建成时的塔台位于T1航站楼东侧。2012年5月3日，随着T3A航站楼的使用，服役了21年的老塔台停止使用。新塔台高99.9米，为目前全国第三高。  1.真方位和磁方位：05L:048.82°GEO 052°MAG 23R:228.82°GEO 232°MAG  2.跑道长宽：3000mX45m  1.真方位和磁方位：05R:048.82°GEO 052°MAG 23L:228.82°GEO 232°MAG


title: 西安咸阳国际机场

text: 西安机场是中国民用航空局规划建设的区域性枢纽机场之一。共有22家国内航空公司（集团）和5家外航（地区）航空公司在咸阳机场运营。5家基地航空公司，分别是中国东方航空集团西北公司、海南航空集团长安公司、南方航空集团西安分公司、天津航空西安分公司和幸福航空有限责任公司。


title: 西安咸阳国际机场

text: 现有站坪分为南、北两个区域。北站坪提供停机位73个（9E30D30C4B），包括15 个（3E9D3C）近机位。南站坪提供停机位43个（1F7E26D9C），其中近机位有22个（1F5E14D2C）。


title: 西安咸阳国际机场

text: 机场现有T1、T2、T3共三个旅客航站楼。T1航站楼建筑面积为2.54万平方米（包括1994年，机场在T1航站楼的西南侧扩建了4,100平方米临时国际联检厅），进出港旅客流程采用一层半式。T2航站楼建筑面积6.92万平方米，进出港旅客流程采用二层式。T3A航站楼已建设面积为25.3万平方米，为国内楼使用，主要由主楼、T2-T3连廊、南北两侧过街楼、南北两侧连接楼及南侧两个指廊五部分组成。


title: 西安咸阳国际机场

text: T1航站楼始建于1984年，属机场一期工程的重要部分；1991年9月开始运营；曾经是中国西北航空公司的基地机场。2004年，在T2号航站楼建成运营后，曾停止使用。2007年9月12日，中国南方航空冠名T1航站楼；随即，南航四川航空、厦门航空、重庆航空等航空公司的出发抵达均转由T1航站楼。后来成立并以西安为基地的幸福航空也使用T1航站楼。


title: 西安咸阳国际机场

text: 2012年5月3日，T3航站楼启用后，南航转场至T3A，其它南航系列航空公司转入T2航站楼。至此，T1航站楼陆侧部分停止使用，与T2连通的廊桥部分则会继续使用。


title: 西安咸阳国际机场

text: 自2017年6月5日起将重新启用T1航站楼，春秋航空、九元航空将转入T1运营。


title: 西安咸阳国际机场

text: T2航站楼是机场二期工程的一部分；于2000年开工建设，2003年9月投入营运。目前承载海南航空系列、中国国际航空系列、厦门航空等航空公司的国内航班。


title: 西安咸阳国际机场

text: T3航站楼位于T2航站楼西侧，分为A、B两座，规划设有7个指廊，总面积为55万平方米。设计理念取材于汉唐长安城，及中国传统宫殿建筑的飞檐造型，运用生态环保的理念，最大限度地降低能源消耗。T3航站楼A座，于2011年12月29日建成，2012年5月3日正式投入使用。


title: 西安咸阳国际机场

text: T3A航站楼配备一整套行李处理系统，由西门子设计；包括一个离港和到港系统，以及一个可容纳1,000件行李的早到行李存储系统。离港系统由4个值机岛共80个值机柜台以及2套翻盘分拣机；到港大厅共有9个到港转盘；中转旅客的行李可由1条独立的传送线，送到换乘航班。


title: 西安咸阳国际机场

text: 另外配有22条登机桥。目前，已有五家航空公司进驻T3A航站楼，分别是中国南方航空，中国东方航空，上海航空公司，中国联合航空公司以及四川航空公司。


title: 西安咸阳国际机场

text: T3A商业面积1.3万平方米，商业网点83个，分布在旅客登机的各个流程。拥有，COACH、KC、天梭、浪琴等国际一线品牌商店。餐饮方面，还引进了必胜客、肯德基、汉堡王、星巴克、哈根达斯等。另外，T3A航站楼出发厅南边有“乐享厨房”，综合交通枢纽里还有陕西地方特色小吃城。


title: 西安咸阳国际机场

text: 西安机场国际指廊位于西安机场3号航站楼北侧，于2013年10月31日开工建设，于2015年4月28日正式投入运营，与此同时T2号航站楼国际候机厅关闭，首航为东方航空MU2065航班从西安飞往曼谷。西安机场国际指廊总体布局呈“哑铃形”，位于西安咸阳国际机场3号航站楼北侧，工程总投资3.5亿元，建筑面积6万平方米，包括改造T3航站楼约4万平方米。可提供近机位7个，远机位4个，新建值机岛2个，值机柜台30个，安检通道8条，出入境检验检疫柜台8个，海关检验通道15条，出入境智能验证通道22条，自助通道13个，年设计旅客吞吐量300万人次。 南三指廊位于T3航站楼南连接楼以西，于2018年3月开工建设，2019年8月16日正式投入运营。南三指廊及站坪工程新建航站楼面积2.3万平方米，增加站坪面积31万平方米，增加廊桥7部，规划机位29个，可保障年客流量1,000万人次。南三指廊采用出发、到达旅客混流模式设计。


title: 西安咸阳国际机场

text: 東航西安維修基地


title: 西安咸阳国际机场

text: 海航技術西北維修基地


title: 西安咸阳国际机场

text: 2012年7月10日，咸陽國際機場成為中國第一家開設睡眠盒子的機場。 2013年4月3日起，旅客在机场贵宾室、办票、候机、到达、餐饮等航站楼公共区域，都可以通过具有无线上网功能的平板电脑、手提电脑、智能手机等电子产品，搜索并连接“Xian Airport Free”无线网络，享受免费无线上网的服务。据悉，机场无线网络带宽在100兆级以上，可以同时满足1,000人左右上网。


title: 西安咸阳国际机场

text: 西安咸阳机场贵宾等级服务由迅邦达贵宾服务公司统一运营管理。迅邦达主贵宾厅位于2号航站楼北侧，2号和1号航站楼之间，有专用停车场。如果没有托运行李，可以直接在此通过安检和登机。如果有托运行李并、且乘坐的是由1号航站楼出发的航班，则必须使用1号航站楼的贵宾厅，共用1号航站楼头等舱安检通道；而乘坐2号航站楼出发的航班，无论有无托运行李，均可直接使用2号航站楼迅邦达主贵宾厅，并有专用安检通道。


title: 西安咸阳国际机场

text: 2016年8月1日，“通程航班”业务开始试运行，经海关总署批准，西安海关自2017年3月14日起在西安咸阳国际机场正式运行中转进出境旅客“通程航班”业务。中转进出境旅客可以在始发站机场一次性办理始发站和中转站的乘机和行李托运手续，旅客在中转站只需要确认乘机手续，到达目的地后直接提取行李。


title: 西安咸阳国际机场

text: 6条航线的国际旅客


title: 西安咸阳国际机场

text: 海南航空：北京—西安—罗马、上海浦东—西安—罗马、北京—西安—巴黎


title: 西安咸阳国际机场

text: 东方航空：北京—西安—莫斯科、昆明—西安—莫斯科、温州—西安—莫斯科


title: 西安咸阳国际机场

text: 西安咸阳国际机场也成为继北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场、昆明长水国际机场后全国第5个，西北地区首个运行“通程航班”业务的机场。


title: 西安咸阳国际机场

text: 西安成为西北首家获准实施这一政策的城市，也是全国继北京、上海、广州、成都、重庆、大连、沈阳之后实施该政策的城市，适用政策的国家有53个，涉及到欧洲申根签证协议国家24个，欧洲其他国家15个，美洲国家6个，大洋洲国家2个和亚洲的6个国家。


title: 西安咸阳国际机场

text: 在T3A航站楼旁，西安西安咸阳国际机场新建设的集长途客车、城市快轨、出租车和机场大巴一体的综合交通枢纽。 在这里可以抵达西安市区以及咸阳市。到西安市区票价25元人民币，到咸阳市区票价15元人民币。


title: 西安咸阳国际机场

text: 1号线：西稍门（空港商务酒店）—机场 西安发车时间：05:00—次日02:00，每20分钟发一班车。 机场发车时间：07:20—末航班，机场发车间隔视航班密度确定。


title: 西安咸阳国际机场

text: 2号线：火车站（陇海大酒店，五路口十字西北角）—机场 西安发车时间：06:00—21:00，每30分钟发一班车。 机场发车时间：08:00—次日00:00，机场发车间隔视航班密度确定。


title: 西安咸阳国际机场

text: 3号线：西高新（志诚丽柏酒店）—西稍门（空港商务酒店）—机场 西安发车时间： 西高新：06:00—21:00，每30分钟发一班车。西稍门：05:00—次日02:00，每30分钟发一班车。 机场发车时间：07:30—19:30，机场发车间隔视航班密度确定。


title: 西安咸阳国际机场

text: 4号线：西安宾馆（长安中路草场坡）—机场 西安发车时间：06:00——21:00，每间隔一小时发车。 机场发车时间：08:20——21:20，机场发车间隔视航班密度确定，最长间隔一小时发车。


title: 西安咸阳国际机场

text: 5号线：建国饭店（互助路二号）—长庆宾馆—机场 西安发车时间：07:00—20:00，每间隔一小时发车。 机场发车时间：08:30—20:30，机场发车间隔视航班密度确定，最长间隔一小时发车。


title: 西安咸阳国际机场

text: 6号线：咸阳彩虹宾馆—民生商厦—咸阳市政府—人民路（渭城中学）—咸阳火车站—机场 咸阳发车时间：07:00—19:00，每间隔一小时发车 机场发车时间：08:30—20:30，机场发车间隔视航班密度确定，最长间隔一小时发车。


title: 西安咸阳国际机场

text: 7号线：城南客运站—西北饭店—长征国际酒店—机场 西安发车时间：08:30—19:30，每间隔一小时发车。 机场发车时间：08:30—17:30，每间隔一小时发车。


title: 西安咸阳国际机场

text: 8号线：西安火车北客站—机场 西安发车时间：09:00—20:00，每间隔一小时发车。 机场发车时间：08:00—19:00，每间隔一小时发车。


title: 西安咸阳国际机场

text: 802路（由西咸公交集团运营）：空港临空产业园←→空港新城幸福里西区，票价2元，可使用长安通，交通联合卡。


西安咸阳国际机场


title: 西安咸阳国际机场

text: 空港新城幸福里西区发车：07:00-19:30


title: 西安咸阳国际机场

text: 可在空港花园小镇站换乘咸阳15路前往咸阳公交集团站，西安363路前往西咸大厦站


title: 西安咸阳国际机场

text: 机场开通了去往宝鸡、汉中、渭南、韩城、铜川、延安、杨凌、安康、商州、阎良、临潼11条省内线路，天水、平凉、西峰等3条省际线路。


title: 西安咸阳国际机场

text: 西安咸阳国际机场目前拥有3条高速公路：机场专用高速公路，福银高速（咸阳机场高速公路）和西铜高速（东线机场高速）。


title: 西安咸阳国际机场

text: 咸阳机场专用高速公路于2009年7月8日通车，连接西安绕城高速公路和机场东门。机场专线始于西安市朱宏路与西安绕城高速公路交叉处的互通式立交，终点接机场东进场道路；途经西安经济技术开发区、未央区及咸阳市渭城区的正阳镇、底张镇，路线全长20.58公里。主线采用双向八车道，设计车速120公里/小时。在高速公路两端建有收费广场，各设置了宽达103米的19个车道，其中11个为出口车道，8个为进口车道；进口车道设有2个人工发卡通道，5个自动发卡，1个使用“三秦通”的ETC不停车收费通道。


title: 西安咸阳国际机场

text: 咸阳机场高速公路（西线），属福银高速的延伸部分，连接西安绕城高速公路和机场西门；2001年9月2日开工，2003年9月29日建成通车。起点位于绕城高速六村堡立交，跨渭河至周陵，沿机场西线南侧设机场连接线，至机场西门；全长18公里，双向六车道，车速120公里/小时；设互通式立交3处，特大桥1座3174米。


title: 西安咸阳国际机场

text: 可从西铜高速进入咸阳机场高速公路（东线），双向2车道。设互通式立交3处。


title: 西安咸阳国际机场

text: 连接机场和西安市区的西安地铁机场城际轨道（简称“机场城际”）于2011年12月29日开工，线路全长29.31公里，由北客站（北广场）至机场西（T1、T2、T3）；计划投资90.34亿元，並在2019年9月29日建成通车。机场西（T1、T2、T3）开通启用，但机场（T5）不开通，列车通过此站不停车。


title: 西安咸阳国际机场

text: 该线路全线设北客站（北广场）（与地铁4号线换乘）、渭河南、秦宫、秦汉新城、长陵、摆旗寨、艺术中心、空港新城、机场（T5）、机场西（T1、T2、T3）共10座车站，1处车辆段；其中，机场西（T1、T2、T3）设置于T3与T2航站楼之间，车站总建筑面积1.34万平方米。


title: 西安咸阳国际机场

text: 西安咸阳国际机场2015年三期扩建工程总体规划顺利通过民航局评审，机场按照国际航空中心标准建设，新增2条3800米跑道、1条3000米跑道，新增T2B、T3卫星厅、T4和T5航站楼。先期开工建设的为T3卫星厅，以及独立位于机场东部的T5航站楼，以及机场快轨，项目总投资达到350亿元人民币。


title: 中國世界遺產列表

text: 自中华人民共和国在1985年11月22日加入《保护世界文化与自然遗产公约》的缔约国行列以来，截至2021年7月28日，经联合国教科文组织审核被批准列入《世界遗产名录》的“中国的世界遗产”共有56项（包括文化遗产38项，自然遗产14项，双重遗产4项，含跨国项目1项），在数量上居世界第二位，仅次于意大利。


title: 中國世界遺產列表

text: 中国是世界遗产类别最齐全的国家之一，也是世界自然与文化双遗产数量最多的国家（与澳大利亚并列，均为4项），其中首都北京拥有7项世界遗产，是世界上拥有遗产项目数最多的城市。2004年第28届世界遗产委员会会议在江苏省苏州市举办，因2019冠状病毒病疫情延期的第44届世界遗产委员会会议于2021年7月在福建省福州市举办。


title: 中國世界遺產列表

text: 1985年，中國全國政協委員侯仁之起草並與陽含熙、鄭孝燮和羅哲文另外三位委員聯名向政協第六屆三次會議提交了《我國應儘早參加聯合國教科文組織〈保護世界文化和自然遺產公約〉，並積極爭取參加「世界遺產委員會」，以利於中國重大文化和自然遺產的保存和保護》的提案。11月22日，中國加入《保護世界文化與自然遺產公約》的締約國行列，同日在中國第六届全国人民代表大会常务委员会第十三次會議上經審批後獲批准。


title: 中國世界遺產列表

text: 1987年，中國正式加入該公約及開始申報世界遺產的工作，並於同年首批便有6個世界遺產獲成功申報。1991年，中國在締約國第11次大會上中國首次獲選成為世界遺產委員會成員。1992年及1993年，中國在世界遺產委員會上兩次獲選成為副主席。1999年10月29日，中國再度獲選成為世界遺產委員會成員。


title: 中國世界遺產列表

text: 2002年，中國國務院授權予國家文物局設立世界遺產處以專責申報、管理和保護世界遺產方面的各項工作。2006年，中國建設部發佈首批中国国家自然遗产、国家自然与文化双遗产预备名录。


title: 中國世界遺產列表

text: 截至2021年7月，中国共有56项世界遗产（包括文化遗产38项，自然遗产14项，双重遗产4项，含跨国项目1项），共有29个省、自治区、直辖市和特别行政区拥有世界遗产。目前尚没有世界遗产的中国省級行政區有4个，包括黑龙江省、海南省、上海市、香港特别行政区。


title: 中國世界遺產列表

text: 截至2021年7月，中国共有56项世界遗产（包括文化遗产38项，自然遗产14项，双重遗产4项，含跨国项目1项），共有29个省、自治区、直辖市和特别行政区拥有世界遗产。目前尚没有世界遗产的中国省级行政区有4个，包括黑龙江省、海南省、上海市、香港特别行政区。（省级指：省、直辖市、自治区、特别行政区）


title: 中國世界遺產列表

text: 文化遗产：普洱景迈山古茶林文化景观


title: 中國世界遺產列表

text: 自然遗产：巴丹吉林沙漠－沙山与湖泊群


title: 中國世界遺產列表

text: 自然遗产：黄（渤）海候鸟栖息地（第二期）


title: 奠基者效应

text: 奠基者效应（，亦称为建立者效应或创始者效应、始祖效應）是加速族群遗传漂变作用的一种形式，指由带有亲代群体中部分等位基因的少数个体重新建立新的群体，這個群體後來的數量雖然會增加，但因未與其他生物群體交配繁殖，彼此之間基因的差異性甚小。這種情形一般發生於對外隔絕的海島，或較為封閉的新開闢村落等。


title: 奠基者效应

text: 有一個例子可以解釋此現象：在委內瑞拉的偏僻山村中，人們患上亨廷頓舞蹈症的幾率大大高於外界。因為十九世紀初，一位帶有亨廷頓舞蹈症突变等位基因的婦女，將自己的等位基因遗传给個別村民中。其後的歷史發展并沒有再介入新的等位基因，遂導致全村的人共享了這一致病等位基因。


title: 中龙科

text: 中龙科（学名：）是中龙目（）唯一一科，是一類已灭绝的爬行动物。牠们生活在大約2.99億到2.70亿年前的早二叠纪。牠們是最早的水棲爬行動物之一，在陸地上演化過後再度返回水中。


title: 中龙科

text: 中龍科具有超过体长一半的尾巴、灵活的脖颈、极锋利的牙齿，其外觀類似长吻鳄。雖然最常見的標本只有40公分長。但是，最大的標本不到2公尺長，中龍可能是二叠纪最大型海生爬行動物。中龍目前被認為以臀头虾目和同类幼体為食，而且使用牙齿来滤水中的食物，類似現代的鯨。


title: 中龙科

text: 目前最早的羊膜动物胚胎化石是中龙属的胚胎；其胚胎的长嘴上具有一个钉子状的小突起，部分学者认为这是卵齿（egg tooth），用来顶破卵壳或卵膜。


title: 中龙科

text: 在巴西和南非发现中龍類的化石，證明非洲和南美原先曾是连接在一起的一个大陆。牠们的分布因此被看作是板块运动的一个证明。目前中龍類被认为生活在冈瓦纳大陆的内陆大盐湖中。


title: 中龙科

text: 最有名的中龍科就是中龙属本身。中龍類的化石已在纳米比亚、巴西 、烏拉圭、巴拉圭和南非發現 。


title: 中龙科

text: 古爬行动物博物馆 http://www.mesosaurus.com


title: 村民委员会

text: 村民委员会，简称村委会，为中华人民共和国乡或镇所辖的行政村村民选举产生的基层群众性自治组织，其产生的依据为《中华人民共和国村民委员会组织法》。


title: 村民委员会

text: 在1957年兴办人民公社至1984年人民公社改为乡镇，中国大陸的行政村对应于生产大队，而村民小组对应着当时的生产队。生产大队、生产队的队长、会计，都必须经由社员大会选举产生。


title: 村民委员会

text: 1980年，广西壮族自治区宜山县、罗城县农民自发组成了准政权性质的群众自治组织，即村民委员会，至此标志着人民公社化以来的生产大队的行政管理体制开始解体，此时的村委会的功能在此只是协助政府维护社会的治安；之后河北、四川等省农村也出现了类似的群众性组织，并且越来越向经济、政治、文化等方面扩展。1982年中华人民共和国宪法确认了村民委员会的法律地位，为村民自治提供了法律依据。1988年6月1日《中华人民共和国村民委员会组织法》开始试行，之后约有60%的行政村初步实行了村民自治，1998年11月4日《村民委员会组织法》修订稿正式颁布施行，从民主原则到公民行为经历了巨大的历史跨越，也是中国大陆自农村实行家庭联产承包责任制后农村政治生活的最大变化。从1988年村委会组织法试行至今，大陆地区绝大部分农村进行了3至4次村委会选举，选举的规范化、民主化程度在基层在逐步提高。


title: 村民委员会

text: 2018年12月29日十三届全国人大常委会第七次会议表决通过关于修改村民委员会组织法的决定，村民委员会每届任期五年，届满应当及时举行换届选举。村民委员会成员可以连选连任。


title: 村民委员会

text: 在中國大陸民主政治建设和民主化道路的起步选择定位上，学术界一直存在争论。究竟是自下而上、先易后难，还是自上而下、先难后易，选择渐进之路还是一步到位的激进之路，多年来一直被探讨。


title: 村民委员会

text: 由村民直接投票、选举村民委员会主任、副主任和委员，理论上可以改变村干部长期以来由上级任命的状况，把村干部的选举任用权交给了村民，打破了人民公社体制和生产大队体制，改变了村干部只接受来自上面的指令、只对上级负责的状况，使村干部有可能倾听来自农民群众的声音和接受村民的监督。理论上村民自己的事情自己决定、自主办理，改变了过去政府包办一切的管理模式，一定程度上推动了农村政治体制改革的深入。


title: 村民委员会

text: 近幾年來，不少學者觀察到一些現象是：即使通過村民選舉產生的村委會主任也仍然高度壟斷公共權力，凡事個人說了算，使得村民自治淪為村主任自治。在一部份農村地區，村民自治主要仍停留在村委會民主選舉環節上，在選舉後的民主決策、民主管理及民主監督，仍處於一種停滯的狀況。 谨此台湾研究学者陳淳斌认为村民自治依然是鄉鎮政府擠壓下的村民自治。地方政府雖然難以公開干預村委會選舉，但仍然利用行政權力控制村的領導人和村的公共治理。村民自治的程度，也取決於地方政府的放權以及人民集體行動彼此間博弈的結果。


title: 村民委员会

text: 根据《村民委员会组织法》第六条的规定，“村民委员会由主任、副主任和委员共三至七人组成。”第十一条规定“村民委员会主任、副主任和委员，由村民直接选举产生。任何组织或者个人不得指定、委派或者撤换村民委员会成员。”实际上村民委员会成员如果触犯了经济问题或职务犯罪问题，上级纪检委有权查处。


title: 村民委员会

text: 村民委员会任期五年。


title: 村民委员会

text: 在经济欠发达地区一个行政村的村民委员会通常设村民委员会主任（简称“村主任”，常被错误的称为“村长”）1人、治保主任1人、妇女主任1人。成员的产生，在经历“行政村合并”以后班子的产生，改变了过去实际由上级委任而形式上选举走向由村民民主选举。少数地区选举过程异常激烈，相当多地方出现农村宗族势力控制选举或贿选等不正常现象，但官方正在致力于纠正这种弊端。


title: 村民委员会

text: 在经济较发达，或者村办企业兴盛的地方，村民委员会一般设有村民委员会主任、村民委员会副主任、基建主任、经建主任、治保主任、妇女主任、民兵连长、会计等成员。甚至设有信息员（负责统计与信息上报）、出纳、司机、档案员（管理村务档案）、打字员、水电工、保安、保洁员等专职聘用人员。


title: 村民委员会

text: 与中央人民政府实行的总理负责制、省市县乡四级地方人民政府实行的行政首长负责制完全不同，村民委员会不实行村委会主任负责制，而是“实行少数服从多数的民主决策机制”（《村委会组织法》第29条）。也就是说村务工作必须由村民委员会全体委员集体民主决策，少数服从多数。村民委员会向村民会议、村民代表会议负责并报告工作。村民委员会主任也没有“组阁权”，也就是说村民委员会班子成员任免不是由村委会主任说了算，而是由村民大会直接选罢，班子成员对村民大会直接负责。


title: 村民委员会

text: 乡镇政府组织实施对村民委员会的任期审计及离任审计。


title: 村民委员会

text: 由于班子产生依赖民主选举，有任期制。村委会成员不属于国家干部，属于地方自治机构，不能由政府财政支付工资。 职务收入由村民决定和支付，在某些贫穷的村庄村委会成员基本上没有相应额外收入，所以村委会成员大部分还是靠自己的务家务工收入为主。现在越来越多的富裕企业家开始竞选村委会职位，他们往往也不需要村民支付工资。


title: 歐爾調和數

text: 若一個正整數"n" 的所有因數的調和平均是整數，"n" 便稱為歐爾調和數（Harmonic divisor number）。它稱歐爾數（Ore number），因為它最先出現在一篇奧斯丁·歐爾在1948年發表的論文內。


title: 歐爾調和數

text: 首幾個調和數是： 1，6，28，140，270，496，672，1638，2970，6200，8128，8190


title: 歐爾調和數

text: 所有完全數都是調和數。暫時除了1之外，並沒有發現奇調和數。1972年，W. H. Mills證明除了1之外，formula_1內沒有奇調和數。


title: 台76線

text: 台76線為「東西向快速公路－芳苑草屯線」，是台灣東西向省道快速公路之一。


title: 台76線

text: 原名漢寶草屯線。目前起點位在彰化縣埔鹽鄉埔鹽交流道，終點位在南投縣草屯鎮中興系統交流道接國道三號，計畫長度42.544公里，是全台唯二尚未全線通車的東西向快速公路。未來計畫將從埔鹽交流道向西南延伸至芳苑鄉接台61線芳苑交流道，預計長度為20.8公里。


title: 台76線

text: 台76線自國道三號中興系統交流道分出，往西經八卦山隧道後沿員林大排兩側，以高架形式與員林大排的平面道路共構，在埔鹽鄉與中山高速公路交匯，續往西北通車至埔鹽鄉與福興鄉交界處之台19線彰水路埔鹽交流道為止。東西兩端高低差300公尺，為台灣西部坡度起伏最大之快速公路。原計畫往西至芳苑鄉漢寶路段，由於路線引起地方爭議因而停擺10年未動工，目前僅能通行員林大排的平面道路縣道144號，連接台61線福興交流道。


title: 台76線

text: 「東西向快速公路台76線（原漢寶草屯線）台19線以西路段改線工程」已通過環評，計畫路線從埔鹽交流道往西南，現有的埔鹽交流道增設匝道，並興建埔鹽鄉「新水交流道」、二林鎮「萬興交流道」，之後變成平面道路，經過中科四期二林園區，接台61線「芳苑交流道」。芳苑至埔鹽段最快將於2020年4月動工，所需經費新臺幣140億元，由中央全額補助，正式開工日為2020年8月17日 。


title: 台76線

text: 除林厝交流道－中興系統交流道（包含八卦山隧道，26.5K~32.6K）間路段外，其餘路段開放排氣量250c.c.以上之大型重型機車行駛。預計於2021年底開放大型重型機車行駛林厝交流道－中興系統交流道。


title: 台76線

text: 特別的是，台76線全線是由內政部警政署國道公路警察局第三公路警察大隊中興分隊管轄，為省道快速道路唯一，以及唯二由國道公路警察管轄之省道（另一為台2己線）。


title: 台76線

text: 「東西向快速公路台76線（原漢寶草屯線）台19線以西路段改線工程」，自「福興」、「漢寶」、「王功」和「芳苑」中，選擇採用「芳苑」方案推動。目前已通過環評，計畫路線全長20.8公里，從既有台76線通車終點（埔鹽交流道）向西南以高架型式延伸，現有的埔鹽交流道增設匝道，並興建埔鹽鄉新水交流道、二林鎮萬興交流道，過二溪路後降為平面型式（仍預留高架型式空間），經過中科四期二林園區，接台61線芳苑交流道。芳苑至埔鹽段最快將於2020年4月動工，所需經費新臺幣140億元，由中央全額補助，正式開工日為2020年8月17日 。 中興系統交流道雖有匝道可銜接台14乙線，但考量當時大型重型機車尚未公告行駛國道高速公路，騎士可能誤駛入未開放之國道3號，且考量八卦山隧道為我國少數之長公路隧道，雙向隧道長度愈4,000公尺，國內無相關開放機車行駛經驗、騎士行駛該路段有風險等諸多因素，故並未開放大型重型機車行駛林厝交流道至中興系統交流道間之路段，並於入口處設置禁止大型重型機車進入標誌（禁2.2標誌）。大型重型機車須改行駛縣道148線等一般道路才可往來彰化至南投間。


title: 台76線

text: 雖為省道快速公路，但交通部卻提出「考量長隧道群有礙駕駛健康」等論點，限制大型重型機車行駛行駛八卦山隧道路段，遭台灣機車路權促進會等人民團體強烈反抗與不滿。


title: 台76線

text: 經機車路權團體多次陳情與交通主管機關多次召開會議下，並由公路主管機關辦理招標，針對「機車通行長隧道條件」委託季鈞管理顧問股份有限公司進行收集資訊、評估、招開公民工作坊，公民工作坊邀請學者專家、大型車工會、路權團體、人民等人參與討論，參與人士並針對此議題於批踢踢實業坊《Superbike》板發表心得；中國國民黨籍立法委員葉毓蘭亦邀集交通部、交通部公路總局與人民團體代表等單位協調開放事宜。


title: 台76線

text: 公路主管機關預計於2021年底開放大型重型機車行駛，此消息Facebook社團《公路邦．公路研究討論區．TwRoadClub》、《台灣機車路權研討社》、PTT批踢踢實業坊《Superbike》板、《Biker》板皆有鄉民討論，被機車路權團體認為是台灣機車路權的重要里程碑。


title: 沃尔-孙-孙素数

text: 若質數formula_1大於5，且formula_2整除formula_3，其中formula_4表示勒讓德符號，formula_5是第formula_6個斐波那契數，則稱formula_1為沃尔-孙-孙素数（Wall-Sun-Sun prime）。


title: 沃尔-孙-孙素数

text: 1960年，唐纳德·丹斯·沃尔猜想是否存在這類數。


title: 沃尔-孙-孙素数

text: 1992年，孙智宏和孙智伟證明若費馬大定理對於質數formula_1有一個反例使得它不成立，該質數應為沃尔-孙-孙素数。可惜費馬大定理已經被證明了。


沃尔-孙-孙素数


title: 不定积分

text: 不定積分（），也可稱反導函數（）或原函数。在微积分中，函数 formula_1 的不定积分，是一个可微函數 formula_2 且其导数等于原來的函數 formula_1，即 formula_4。


title: 不定积分

text: 不定積分在原先的定義上並沒有設定區間，會與導函數間相差一常数formula_5。若導函數的定義是有區間的，請參照定積分。


title: 不定积分

text: 不定积分和定积分间的关系係由微积分基本定理聯繫起來，函数的定积分可以透過先求得不定積分再帶入數字来運算。


title: 不定积分

text: 有一函數formula_6與其自變數x。當formula_7=k(x)並在區間I中滿足所有自變數x，這時我們稱K為k的反導函數。


title: 不定积分

text: 函数 formula_8 是函数 formula_9 的一个反導函數，但实际上 formula_10 的反導函數有无穷多个。与formula_11 相差一个常数的函数都是 formula_10 的反導函數，這是因为常数函数的导数为零，例如：formula_13 都為函數 formula_14 的反導函數。函数族 formula_15 是 formula_16 的所有可能的反導函數的集合，其中 formula_17 叫做积分常数。从图像上来看，这是 formula_18 向上或向下平移后得到的一组函数，由定義可知它们在 formula_19 轴同一点的斜率都是一样的。


title: 不定积分

text: 不定积分的一个重要应用是计算定积分，微积分基本定理建立了两者间的关系。


title: 不定积分

text: 微积分基本定理：如果函數 formula_20是闭区间 formula_21 上的连续函数，formula_22 是 formula_1 在 formula_24 上的一个反導函数，那么有


title: 不定积分

text: 证明：取区间formula_26的一个分割：formula_27，又设formula_28，根据均值定理有 formula_29， 使得


title: 不定积分

text: 所以


title: 不定积分

text: formula_1 在闭区间 formula_26 上连续，故可使用黎曼可积，讓 formula_34 于是當 formula_35，也就是分割越來越細時有


title: 不定积分

text: 于是有


title: 不定积分

text: formula_20 的每个反導函数都可以叫做 formula_1 的不定积分，简写作formula_40，因为在计算定积分时，积分常数在相减时消掉了。如果 formula_22 定义在几个不同的区间上，那么每个区间上的积分常数可以互不相同。例如


title: 不定积分

text: 就是函數 formula_43 的不定积分的一般形式。其定義域為 formula_44。


title: 不定积分

text: 什么样的函数具有反導函数是微积分基本定理中的基本问题。首先，每个连续函数都有反導函数，并且由上面可知，任一函數的反導函数如果存在的話會有无限多个。其次，由微分基本性質可知，对于一个有反導函数的函数，其反導函数在某点取某特定值的只有一个。要證明存在性，假設函數 formula_1 的反導函數在 formula_46 點为零，則它可以表示为如下的由积分定義的函数： 且formula_48。


title: 不定积分

text: 下面给出這函数是 formula_1 的反導函数的证明：


title: 不定积分

text: 证明：


title: 不定积分

text: 進一步可知：formula_1 的反導函数中在点 formula_59上取值为 formula_60 的只有一个，就是formula_61。


title: 不定积分

text: 这也可以看作是微积分基本定理另一个表达形式。


不定积分


title: 不定积分

text: 这个函数在0上不连续，但可以验证函数：formula_66（formula_63时），formula_68 是 formula_69 的反導函數。


title: 不定积分

text: 许多看似很“简单”的函数的反導函數是无法用初等函数来表达，比如说如下几个不定积分： 它们的积分同样存在，定义为：


title: 不定积分

text: 其中erf函数为误差函数，Si函数为三角积分，Li函数为对数积分。


title: 不定积分

text: 关于什么时候反導函數可以用初等函数表达，可参见刘维尔定理。


title: 不定积分

text: 求初等函数的不定积分比求它们的导数要困难得多。如上面所看到的，有些初等函数的反導函數无法用初等函数来表达。以下是求不定积分的一些技巧。微积分基本定理要求 formula_1 为连续函数，但是，对于不连续的函数，我们仍然可以考虑求不定积分。对于什么函数有反導函數，现在仍存在着未解决的问题。如今已知的结论有：


title: 約珥書

text: 約珥書是旧约圣经中的一卷。是圣经全书第29本，也是小先知书的一部。本書著者約珥。


title: 約珥書

text: 約珥的寫作生動傳神，寓意深長。他擅於反覆强調和運用明確有力的比喻。他將蝗蟲比喻為國家、衆民及大隊戰士。牠們的牙齒如獅子的牙齒，形狀如馬，牠們的響聲如同大隊兵士駕着戰車，擺陣預備打仗。《詮釋者聖經》引述一位防治蝗蟲專家的評論説：“約珥對蝗蟲侵襲的描述極為傳神、詳盡和真實。” 主題：人類政權對以色列四個階段的殘害以及基督對殘害者的毀壞，並祂在復興時在以色列中間的掌權。


title: 約珥書

text: 這本書一開始便説：“耶和華的話臨到毗土珥的兒子約珥。”聖經對約珥的生平就只有這麽簡短的描述。聖經所着重的是書中的信息而非執筆者本身。“約珥”（希伯來文Yoh·’el′，約爾）這個名字的意思是“耶和華是上帝”。約珥對耶路撒冷、其中的聖殿和殿中各項職事均十分熟悉，這顯示他可能在耶路撒冷或猶大執筆寫成這本書，他甚至乎可能是屬於祭司的團體。


title: 約珥書

text: 约珥书的写作时间難以完全確定。學者們衆説紛紜，主要分成兩派：被擄前和被擄後；推斷的日期從早於公元前800年至大約公元前400年不等。從經文對耶和華在約沙法谷向列國施行審判的描述看來，約珥寫這些預言應當是在耶和華使猶大王約沙法在戰役中大獲全勝之後，即在約沙法於公元前936年登基為王之後。預言者阿摩司也許曾引用約珥書的經文，這意味到約珥的預言寫成的時間較阿摩司書為早，而阿摩司則是在公元前829至804年期間説預言的。此書在希伯來文聖經正典中被列在何西阿書和阿摩司書之間也顯示它可能寫成於較早的時期。是故約珥説預言的日子大約是公元前820年。


title: 約珥書

text: 基督教希臘文聖經引用了書中的若干預言，由此可見這些預言都是真實可靠的。在五旬節那天，彼得談及“先知約珥”，並引證他所説的一個預言。保羅也引用同一個預言，並指出這預言如何應驗在猶太人和非猶太人身上。約珥對鄰國所作的不利預言已完全獲得應驗。泰爾大城被尼布甲尼撒圍攻，亞歷山大大帝則在不久之後將附屬的島城完全摧毁。非利士也同樣消滅了。以東則淪為曠野。（约珥书3：4，19）猶太人從沒有懷疑約珥書的正典地位，他們把這本書編為所謂後先知時期“十二先知書”的第二本。


title: 約珥書

text: （覆盖约珥书1：1-2：11）約珥在異象裏所目睹的災情驚心動魄！大群剪蟲、蝗蟲、蝻子和螞蚱發動毁滅性的侵襲。牠們把葡萄樹和無花果樹都剝吃淨盡，使枝子露白，全地都饑荒缺糧。穀類供物和飲品供物都從耶和華的殿中斷絶。約珥警告事奉上帝的衆祭司必須幡然悔悟。“哀哉！”他呼喊説，“耶和華的日子臨近了。這日來到，好像毁滅從全能者來到。”（约珥书1：15）走獸都驚慌亂竄。烈火把田野的樹木燒盡，大火把曠野燒光。


title: 約珥書

text: 發出警報吧！“你們要在錫安吹角，在我聖山吹出大聲。”（约珥书2：1）耶和華的日子近了，那是個黑暗幽冥的日子。看哪！有一隊又强又大的民。牠們把有如伊甸般的美地變成荒涼的曠野。沒有甚麽東西能躲避牠們。牠們的形狀如馬，在山頂奔騰，發出有如戰車的響聲。牠們如同戰士闖城，躥上牆，爬進房屋，衝入窗户。牠們一來，地動天搖。耶和華指揮這隊大軍。“耶和華的日子大而可畏，誰能當得起呢？”(约珥书2：11)


title: 約珥書

text: （覆盖约珥书2：12-32）雖然如此，但仍有方法制止這種侵襲。耶和華勸勉説：“你們應當……一心歸向我，……要撕裂心腸，不撕裂衣服，歸向耶和華——你們的上帝。”（约珥书2：12，13）有號角響起，宣告嚴肅會。他們若歸向上帝，“耶和華就為自己的地發熱心，憐恤他的百姓。”（约珥书2：18）上帝會祝福和寬恕他們，入侵的蝗蟲必被趕退。這不是懼怕的時候，相反，要歡喜快樂，因為果子和麥子都必豐收，新酒和油也必盈溢。蝗蟲大軍在這些年間所吃的，耶和華必補償。他的應許是：“你們必多吃而得飽足，就讚美為你們行奇妙事之耶和華——你們上帝的名。”（约珥书2：26）他們必知道上帝在以色列中間，惟獨耶和華才是他們的上帝。


title: 約珥書

text: “以後，我要將我的靈澆灌凡有血氣的，”耶和華説，“你們的兒女要説預言；你們的老年人要做異夢，少年人要見異象。在那些日子，我要將我的靈澆灌我的僕人和使女。”耶和華大而可畏的日子未到以前，日頭和月亮都要顯出可怕的奇事。然而必有生還的人。“凡求告耶和華名的就必得救。”参看约珥书2：28-32。


title: 約珥書

text: （覆盖约珥书3：1-21）耶和華必使猶大和耶路撒冷被擄之人歸回。上帝要招聚列國，泰爾、西頓和非利士都必須承擔羞辱和奴役耶和華百姓的罪責。耶和華向列國挑戰：“當在萬民中宣告説：要預備打仗；激動勇士，使一切戰士上前來。”（约珥书3：9）讓他們將犁頭打成刀劍，一同聚集到約沙法（意思是“耶和華是審判官”）谷。耶和華發出命令：“開鐮吧！因為莊稼熟了；……因為……酒池盈溢，他們的罪惡甚大。許多許多的人在斷定谷，因為耶和華的日子臨近。”（约珥书3：13，14）日月昏暗無光。耶和華必從錫安吼叫，使天地震動，但他卻要作他百姓的避難所和保障。他們就知道他是耶和華，是他們的上帝。


title: 約珥書

text: “到那日，”所見的是多麽豐饒的樂園景象！（约珥书3：18）大山要滴甜酒，小山要流奶子，溪河必有水長流。必有泉源從耶和華的殿中流出來。埃及和以東必成為荒場，因他們向猶大施暴，流了無辜人的血，但猶大和耶路撒冷卻必永遠為人所居，“因為耶和華住在錫安。”(约珥书3：21)


title: 約珥書

text: 有些注釋家將約珥稱為憂鬱的預言者。但在上帝的子民看來，他卻是上帝榮耀的拯救信息的宣揚者。使徒保羅在羅馬書10：13强調這點説：“因為‘凡求告［耶和華］名的，就必得救。’”（约珥书2：32）在公元33年五旬節的日子，約珥的預言獲得了令人驚訝的應驗。當時彼得在聖靈感動之下解釋，上帝將聖靈傾澆在基督的門徒身上正好應驗了約珥書的預言。彼得特别强調約珥這句話的預言性含義：“凡求告［耶和華］名的，就必得救。”


title: 約珥書

text: 我們可以看出約珥所描述的蝗災和啟示錄第9章所預言的災殃有許多令人驚異的相似之處。兩者同樣提及日頭昏暗，蝗蟲的形狀有如預備出戰的馬，發出像馬車疾駛般的聲音，並且有獅子般的牙齒。約珥書2：31的預言談到日頭變為黑暗，以賽亞書13：9，10及啟示錄6：12-17也論及類似的事件；耶穌則在馬太福音24：29，30表示這個預言會應驗在他以人子的身分帶着權能和榮耀來臨的時候。約珥書2：11説：“耶和華的日子大而可畏，”看來瑪拉基書4：5所指的便是這件事。在約珥書2：2和西番雅書1：14，15也見到對這個‘黑暗幽冥的日子’所作的類似描述。


title: 約珥書

text: 啟示錄的預言瞻望上帝忿怒的“大日”來臨。（启示录6：17）約珥也預言到同一個時候。他表明“耶和華的日子”臨到列國時，凡求告他而仰賴他保護拯救的人必定會安然無恙，得以“逃脱”。“耶和華要作他百姓的避難所。”伊甸園的繁榮會恢復過來：“到那日，大山要滴甜酒；小山要流奶子；猶大溪河都有水流。必有泉源從耶和華的殿中流出來。”約珥提出這些光明的復興應許時也顯揚耶和華上帝的至高統治權，並根據他的莫大憐憫向一切心地誠懇的人發出邀請説：“要……歸向耶和華——你們的上帝；因為他有恩典，有憐憫，不輕易發怒，有豐盛的慈愛。”一切響應上帝所感示的這項邀請的人都會獲得永遠的裨益。


title: 熊猫外交

text: 熊猫外交是中国在1940年代到2000年代向境外贈送或租借大熊猫借以增进友好关系的外交方式。


title: 熊猫外交

text: 熊猫外交的历史最早可以上溯到唐朝武则天时期。据日本《皇家年鉴》记载，早在武后垂拱元年（685年），临朝称制的太后武则天就曾送给日本天武天皇两只“白羆”和70张“白羆”毛皮。据大熊猫专家胡锦矗考证，此“白羆”即今之大熊猫。


title: 熊猫外交

text: 1941年，宋美龄、宋蔼龄代表中华民国政府向美国由政府支持的民间机构救济中国难民联合委员会赠送一对大熊猫，以对其救济二战中的中国难民表示感谢。此为中国现代“熊猫外交”之滥觞，也开创了“熊猫外交”的政治性赠送模式。此后，中华民国国民政府于1946年向英国政府赠送了大熊猫一只，正式开始了大熊猫作为国礼出国的历程。


title: 熊猫外交

text: 从1950年代开始，中华人民共和国政府继续采取政治性赠送的方式进行“熊猫外交”，中国以政府和人民的名义将大熊猫作为国礼赠与那些与中国保持良好外交关系和中国希望与之建立外交关系的国家。先后有苏联、朝鲜、美国、英国、法国、德国、日本、西班牙及墨西哥等九个国家接受过中国赠与的24只大熊猫。


title: 熊猫外交

text: 最早接受中华人民共和国赠与的大熊猫的国家是苏联。1957年，平平被作为国礼赠送给苏联；1959年，安安作为其配偶也被赠送给苏联。朝鲜在1965年至1980年间也先后获赠5只大熊猫。


title: 熊猫外交

text: 1956年至1957年，美国佛罗里达州迈阿密稀有鸟类饲养场以及美国芝加哥动物园分别致信北京动物园，望“以货币或动物交换中国一对大熊猫”。1957年5月17日，北京动物园将交换办法报中华人民共和国对外文化联络局，获得了该局同意，但要求需“双方互派人员到对方动物园访问并领取交换的动物”。由于美国国务院等方面“不同意直接与中国进行动物交换”，此事作罢。


title: 熊猫外交

text: 1972年2月21日，美国总统尼克松携夫人抵达北京，开始了震撼世界的访问。抵京后次日，尼克松夫人帕特·尼克松即赴北京动物园参观，同大熊猫进行了亲密的接触。中国方面根据美方访问人员及美方先遣组对大熊猫的关切，判断美方有意要大熊猫。此后在该访问期间的一次宴会上，国务院总理周恩来将熊猫牌香烟递给了尼克松的夫人帕特·尼克松，表示将向美国赠送2只大熊猫。1972年4月，大熊猫兴兴和玲玲到达美国首都华盛顿，受到当地人民的热烈欢迎。


title: 熊猫外交

text: 从1950年代起，至1982年止，熊猫外交模式一直是纯政治性的赠送模式，既不和商业挂钩，又不采取租借的形式。1982年，为了响应保护濒危动物的全球性号召，中华人民共和国政府宣布从1982年开始停止赠送大熊猫出国。这标志着传统的政治性赠送模式下的“熊猫外交”宣告结束。


title: 熊猫外交

text: 1984年美国洛杉矶奥运会期间，中国将北京动物园两头的大熊猫“永永”和“迎新”临时借给洛杉矶动物园进行为期三个月的巡展活动，以显示中国对洛杉矶奥运会的支持。这是大熊猫出国巡展的开始。巡展结束后，两头大熊猫又被租借给旧金山动物园进行了三个月的展出，为此旧金山动物园向中国方面支付了不菲的租金，从此打开了大熊猫商业性租借的大门。商业性租借并不直接涉及中国的外交活动和政治问题，但在一段时间内牵涉到中国的外交，并改变了此后大熊猫出国的主要方式。此后，中国各动物园的大熊猫便采取短至数月、长至1年巡展的方式出国。


title: 熊猫外交

text: 大熊猫巡展是既可以带有政治色彩，又可具有商业效益的活动。比如上述洛杉矶奥运会期间在洛杉矶动物园的巡展，就是主要带有外交意味的活动，而此后在旧金山动物园进行的展出，则是具有明显商业性质的租借。巡展给大熊猫所在动物园等机构带来了可观的收入，但也影响了大熊猫的繁殖和发育。


title: 熊猫外交

text: 由于大熊猫独特且惹人爱怜的外形以及其稀有的数量，使得它在欧美和日本极受欢迎，各家动物园为了获取商业利润纷纷从中国引进大熊猫以供展出。中国方面的林业部门、各地动物园和熊猫繁殖机构通过熊猫出租可以获得相当可观的收入，遂形成了熊猫租借的惯例。由于熊猫租借所带来的巨大商业利益驱使，中国的林业部门和动物园不断地在保护熊猫的名义下大量捕捉野生熊猫，中国通过熊猫租借获得的资金大部分被用来兴建大熊猫繁殖中心和从野外捕捉野生熊猫，1990年代初，越来越多的环境保护团体对熊猫租借采取抵制态度，并试图游说有关方面中止熊猫租借交易。在各方面的努力下，美國魚類及野生動物管理局禁止了商业目的的熊猫租借，中国之后也宣布停止商业目的的熊猫出租；此后大规模的以盈利为目的的熊猫租借基本中止。此后中国境外的动物园改以「繁殖」或「保护」的名义向中國租借大熊猫。


title: 熊猫外交

text: 1990年代中期以后，为解决商业性租借带来的问题而采取的各项措施使大熊猫出国巡展的机会大大减少，基本结束了主要采取巡展方式进行熊猫外交的潮流。但在极个别的特殊情况的下，仍有采取短期出国方式进行外交活动者。如2001年国际奥林匹克委员会在俄罗斯莫斯科召开国际奥林匹克委员会第112次全会，决定2008年奥运会举办国，中国即派大熊猫“奔奔”和“文文”作为文化使者赴莫斯科为中国的申办活动加油助威。


title: 熊猫外交

text: 对于中国方面，熊猫租借不仅意味着不菲的租金，还有一系列工作人员和相关领导可以获得出国考察的机会，因此中国境内各个饲养了熊猫的机构在看到熊猫租借带来的好处后，都不遗余力的推销自己的熊猫；另一方面，由于中美关系和美国熊猫热的升温，美国的动物园可以在短短三两个月的熊猫租借期获取高达数千万美元的巨额门票受益。除了经济利益的驱动，政治的因素也对熊猫租借产生极大的影响，包括纽约市在内的一些美国大城市，都曾经动用政府资源鼓励或帮助本市的动物园从中国租借熊猫进行展出。在各方面因素的下，熊猫租借的大门一经打开便迅速升温，从1984年到1988年的四年内，仅北美地区就有洛杉矶、旧金山、纽约、圣地亚哥、多伦多、西雅图、波特兰、亚特兰大、卡加里、孟菲斯、哥伦布市、底特律、温尼伯、佛罗里达州等地方从中国租借到了熊猫，此外日本、英国、法国、荷兰、比利时、德国、爱尔兰、墨西哥、澳大利亚、新西兰等国家的众多城市也从中国租借了熊猫。


title: 熊猫外交

text: 在中国方面，最初的熊猫租借是由中国动物园学会组织运作的，提供大熊猫的各个动物园成为最大的受益者，这使得对自然保护区和野生动物拥有管理权限的林业部非常羡慕，后者不久也加入熊猫租借的行列，并利用他们建在中国各自然保护区的大熊猫繁殖基地向境外输送熊猫，有时甚至直接捕捉野生熊猫以供出租。两个系统同时进行熊猫租借工作使得其管理非常混乱，故难以确切统计究竟有多少熊猫因为租借交易而被捕捉和输出，此外人工饲养的熊猫由于分属不同机构，信息也不能很好沟通，血缘关系不明，在各饲养机构均有孤对熊猫存在。


title: 熊猫外交

text: 1988年前，熊猫租借被普遍认为是一件有利于熊猫保育的事情，因为人们相信出租熊猫所获得的受益都被用于对大熊猫的保护和研究事业中，但是一些环保团体和专业组织也开始注意到熊猫租借对大熊猫个体和种群造成的一些影响。旨在保护濒危野生动植物的华盛顿公约也对熊猫租借表示有条件的支持，国际自然保护联盟、世界自然基金会、美国动物园和水族馆协会都公开表示应该对熊猫租借进行一定规范，防止商业性的租借行为对被租借熊猫的生活和繁殖造成影响，同时保证通过熊猫租借所获得的利益被用于大熊猫的保护。


title: 熊猫外交

text: 1988年2月，在环保团体的压力下，美國魚類及野生動物管理局宣布暂时中止签发大熊猫的入境许可，要求中国方面对输入的熊猫提供证明，租借行为不会对熊猫造成损害，且收取的租金确实用于大熊猫保护事业。但是这项禁令在短短数星期后便迫于美国政府的压力而撤回了。此后环保团体和动物园以及美国政府展开拉锯战，美國魚類及野生動物管理局最终还是在1988年6月中止了从中国输入大熊猫。1988年9月，中国动物园学会和林业部也联合宣布停止向美国输出熊猫，但是对其他国家的熊猫租借仍然继续进行。面向美国的熊猫租借在此之后转以科学研究等其他名义继续，且租借的规模明显减小。


title: 熊猫外交

text: 1990年之后，由于美国国内政治因素，美國魚類及野生動物管理局对熊猫输入的禁令开始松动，哥伦布市动物园获得了租借熊猫的输入许可证，美国其他动物园受此事件鼓舞也重新投入到熊猫租借的热潮中。各环保团体为了抑制这一新的熊猫租借热潮，纷纷明确表达反对此类交易的立场。1990年11月，国际自然保护联盟在华盛顿召开关于熊猫保护的国际会议，提出了展出大熊猫的标准，和反对捕捉野生熊猫的立场；美国动物园和水族馆协会更是以严厉的态度声明，违规租借熊猫的美国动物园将被吊销会员资格，并处以停业的处罚；1991年，国际自然保护联盟致信华盛顿公约，要求后者禁止租借进口大熊猫专供短期展示的行为。


title: 熊猫外交

text: 1991年美国哥伦布市动物园执意租借大熊猫，为防止世界自然基金会对租借行为施加干预，动物园向地方法院起诉世界自然基金会，并获胜诉，地方法院禁止基金会干预熊猫租借的相关事宜，世界自然基金会旋即向第六巡回上诉法院提起上诉，推翻了地方法院的判决。但是法院的判决和世界自然基金会的干预都没有能够阻止该动物园在1992年从中国租借的两头大熊猫入境，为此哥伦布市动物园被美国动物园和水族馆协会吊销会员资格。美国动物园和水族馆协会的惩罚措施很快收到效果，圣地亚哥等地的动物园由于惧怕失去美国动物园和水族馆协会的会员资格，中止了与中国方面商议的一些带有商业目的的熊猫租借。此后，中国向美国租借熊猫的数量显著下降，美国各动物园的熊猫热降温，中国的动物园和熊猫繁殖中心转而向欧洲和日本市场寻求新的客户。但是在美国的带动下，世界范围的动物园熊猫热也逐渐冷淡下来，租借熊猫对动物园来说已经不再是一项能够迅速获得巨大利润的投资，到了1990年代中期，熊猫的商业租借逐渐减少。


title: 熊猫外交

text: 为了解决大熊猫出国带来的种种问题，更好地保护大熊猫，中国野生动物保护协会和中国动物园协会与国际动物保护机构达成协议，中国可以将一对健康、有繁殖能力的大熊猫送至其他国家进行为期10年的合作研究，其间繁殖的后代归中方所有。若大熊猫意外死亡，其遗体也归中方所有。中方可派出技术人员与外方共同进行对大熊猫的研究工作，外方每年付给中方100万美元，10年总共支付1000万美元。


title: 熊猫外交

text: 1994年，成都大熊猫繁育研究基地将一对大熊猫运至日本和歌山县，此为大熊猫出国合作研究的开端。大熊猫国际合作研究首要考虑的自然是科研水平和培养大熊猫的能力，但外交关系也是非常重要的决定因素。大熊猫出国进行合作研究，需建设部、林业部、外交部会签，同时还需分管的副总理或总理的签字。


title: 熊猫外交

text: 目前一定数量的熊猫被租借到中国以外的地区，但是与1980年代和1990年代不同的是，目前的租借大多是以研究和繁殖为主要目的的长期租借，那些生活在海外的熊猫大多是在人工饲养条件下繁殖的子代或者经人类长期豢养的个体，无论从数量还是从来源考虑，熊猫租借对野生熊猫种群已经不再构成威胁。


title: 熊猫外交

text: 至2017年底，欧洲只有7个动物园里有大熊猫，分别在奥地利、比利时、法国、德国、荷兰、西班牙和英国。2018年1月，赠送芬兰的两只大熊猫已抵达赫尔辛基万塔机场。


title: 熊猫外交

text: 中国大陆还向香港、澳门及台湾赠送过大熊猫，但中华人民共和国政府不将其视作外交行为。 大陆于香港回归两周年及香港回归十周年之际，先后赠送香港合共四只大熊猫，分别为安安与佳佳、乐乐与盈盈。被安放和飼養在香港海洋公園的「香港賽馬會四川奇珍館」之佳佳於2016年10月16日因健康急劇轉差，進行安樂死。現時三隻大熊貓分別安放和飼養在香港海洋公園的「香港賽馬會四川奇珍館」（安安）和「大熊貓之旅」（樂樂、盈盈）內。 大陆于2009年12月澳门特区政府成立十周年之际，向澳门特别行政区赠送的一对大熊猫——开开、心心，後產下兩隻貓熊─健健、康康。但心心在2014年因急性肾衰竭死亡，开开送回大陸。2014年底習主席訪問澳門時，再向澳门特别行政区赠送的一对大熊猫─沿用开开、心心的名字。 2008年12月23日中国大陆赠送一对大熊猫（“团团”与“圆圆”）给台湾。


title: 奥斯丁·欧尔

text: 奧斯丁·歐爾（，），挪威數學家。他在圖論、Galois connection和環論（如他命名的歐爾條件）等領域都有研究。他寫了約120篇論文和十本書。


title: 奥斯丁·欧尔

text: 大學時代他主要在哥庭根大學度過，當時他曾受埃米·诺特的影響。


title: 奥斯丁·欧尔

text: 他亦是計量經濟學會的創立成員之一。


title: 垂杨柳

text: 垂杨柳位于中国北京市朝阳区，在东三环南路以里，归双井街道办事处管辖。小区包括垂西和垂东两个社区，垂杨柳中里、垂杨柳西里、垂杨柳东里、垂杨柳南里、垂杨柳北里等几个街区（地段），垂杨柳中街、垂杨柳南街等街道。小区西与广和里相邻，东与东三环相邻，南与劲松相邻，北与广渠门外大街相邻。小区周围有北垂杨柳，东垂杨柳和劲松中街三个公共汽车站。交通便利，可以直达东单、西单、北京火车站。位于国贸正南３站地的位置。


title: 垂杨柳

text: 小区内有大量的小店铺，购买各种日用品十分方便，包括菜店、小餐馆、理发店、自行车店、水站、书店、报刊亭等等，应有尽有。小区里老年人居多，可是说是比较典型的老龄化社区。小区的部分已经拆迁，但是由于原住户的反对，未能完全拆迁。现在的社区安全状况较差。小区里的楼房多建于20世纪50年代到60年代，墙体厚度接近40厘米，屋顶较高有３米左右，属于苏联援助时期的产物，称为苏式楼。