title: 通货膨胀

text: formula_2 為一般消费品物价水平，formula_3為消費品總需求量，而formula_4則為消費品總供給量。公式背後的觀念是：在消費品總供應量對消費品總需求量相對下降，或消費品總需求量對消費品總供應量相對上昇時，一般消費品物價會隨之提高。基於總開銷主要基於現存貨幣總量的觀點，經濟學者們以貨幣總量計算消費品總需求量。於是乎，他們斷定總開銷與消費品總需求量隨著貨幣總量提高。於是相信貨幣數量理論的學者們同樣也相信物價上漲的唯一原因就是經濟成長（表示消費品總需求量正提高），以及央行因之以貨幣政策提高現存貨幣總量。


title: 通货膨胀

text: 以此觀點來說，通貨膨脹的最根本原因是貨幣供給量多於需求量，於是「通貨膨脹是一定會到處發生的貨幣現象」，米尔顿·弗里德曼如是說。意指通貨膨脹的控制有賴於貨幣上與財政上的限制。政府不可令借支過於容易，其自身亦不可超額貸款。此觀點著重於中央政府預算赤字與利率，以及經濟生產力，也就是由生產成本（總供應）所推動的通貨膨脹（Cost - Pull Inflation）。


title: 通货膨胀

text: 所以，通貨膨脹就是指有錢人增加了。因為購物速度比製造速度快時，引起物價上漲，但是物價不是無限大上漲，而是物價上漲在超過某值時會發生購物速度下降。當購物速度下降時就是貧窮戶多於有錢户。當購物速度下降時，學者特別的指出是通貨膨脹的逆流，等於是有錢人的逆流回到貧窮人了。


title: 通货膨胀

text: 依新凯恩斯主义，通货膨胀有三種主要的形式，為Robert J. Gordon所說的"三角模型"之一部分:這三型的通货膨胀可隨時合併解釋現行的通货膨胀率。然而，大多時前兩種型態的通货膨胀（及其實際的通货膨胀率）會影響固有型通货膨胀的大小：持續性的高（或低）通货膨胀帶動提高（或降低）固有型通货膨胀。


title: 通货膨胀

text: 三角模型中有兩項基本元素：沿著菲利普斯曲线移動，如低失业率刺激昇高通货膨胀；以及轉移其曲線，如通货膨胀昇高或降低對失業率的影響。


title: 通货膨胀

text: 需求帶動理論主要集中於货币供給：通货膨胀可由流通中的货币數量與經濟供應力（其潛在輸出）相關。這點在政府（可能於對外戰爭或內戰期間）印行超額的货币引起金融危機時特別鮮明，有時會導致惡性通货膨胀使得物價飛漲（或達每月上漲一倍的程度）。


title: 通货膨胀

text: 货币供給在程度溫和的通货膨胀中也扮演主要角色，但其重要性有爭議。货币主義經濟學家相信其具強力連結；相反地，凯恩斯主义經濟學者強調總體需求在其中的角色，而货币供給僅只是總體需求的決定性因素。


title: 通货膨胀

text: 凯恩斯主义解釋法的基本觀念為通货膨胀與失業率之間的關係，稱之為菲利普斯曲线模型。此模型在物價穩定度與失業率之間权衡（trade off）；故為將失業率降至最低，可允許一定程度的通货膨胀。菲利普斯曲线模型極佳的描述出美國在1960年代的經歷，但不足以詮釋其於1970年代所遭遇到的通货膨胀昇高與經濟停滯結合。現今菲利普斯曲线用以關聯薪資總額增長與一般性通货膨胀的關係而非失業率與通货膨胀率。


title: 通货膨胀

text: 因為供給震盪與通货膨胀已成為經濟活動的固定因素，當代整體經濟使用「位移」過的菲利普斯曲线（以及物價穩定度與失業率之間的取捨平衡）來描述通货膨胀。供給震盪意指1970年代的油價震盪，而固有型的通货膨胀意指物價/薪資循環與通货膨胀預期，表示在正常經濟情況下容忍通货膨胀。因此，菲利普斯曲线僅代表三角模式中的需求拉动通胀。


title: 通货膨胀

text: 另一個凯恩斯主义的觀點為潛在產出（有時稱為國內生產總值）－也就是達到最高生產力的狀況下經濟體之GDP水準－為習慣性且固有的限制。此種輸出標準對應於NAIRU－固有失业率、自然失业率或全職性的失業率。在如此架構下，固有型通货膨胀率為內因性地取決於經濟體內的勞動量：然而，以該理論作為政策制訂的標的存在缺陷。潛在產出（以及NAIRU）的數量通常為未知，且會隨時間改變。另外，通货膨胀率的發生並不對稱，上昇的速度較下降為快；更糟的是還趨向隨政策而變。例如說，在撒切尔首相主政時期，失業者發覺自己處於結構性失業，也就是無法在不列顛經濟體內找到適才適所的就業機會，當時英國的高失業率可能提高了NAIRU（且潛力降低）。在一經濟體避免跨越高通货膨胀的門坎時，结构性失业率的提高暗示著只有小量的人力可在NAIRU中找到就業機會。


title: 通货膨胀

text: 若假定NAIRU與潛在產出兩者皆具獨特性且迅速達成，則絕大多數的非凯恩斯主义的通货膨胀理論可理解為包含於新凯恩斯主义的觀點中。當"供給面"固定時，通货膨胀取決於總體需求（aggregate demand）。固定供給面也暗示著公私機構的開銷定然相互衝突。故政府的赤字開支會對私營機構產生排擠效果，而對就業水準並無影響。也就是說，資金供給與金融政策為唯一可影響通货膨胀者。


title: 通货膨胀

text: 供給面經濟學說假定通貨膨脹一定由資金供給過剩與資金需求不足所引起。對這兩個因素而言，資金數量純粹只是標的物。於是，歐洲於中世紀的黑死病流行期間所發生的通貨膨脹，可視為因資金需求降低所引起；而1970年代的通貨膨脹可歸因於美國脫離布雷顿森林体系所訂定的金本位後所產生的資金供給過剩。供给学派假定，資金供給與需求同時提高時，不會導致通貨膨脹。


title: 通货膨胀

text: 供給面經濟學說所闡述的一個要素，稱美國1980年代由低稅負所引領的經濟擴張為結束高通貨膨脹的手段。其論點在經濟擴張提高對基本資金的需求，且此種作法抵銷通貨膨脹的影響。經濟擴張可視為經常性的帶來對資金的高需求，且其他條件等同於提高資金數量。在國際貨幣市場中，此種政策無可置辯。供給面經濟學說主張，經濟擴張不僅提高國內對資金的評價，也會提高國際上的評價。


title: 通货膨胀

text: 國家中央銀行，如聯準會，可經由設定利率及其他货币政策來有力地影響通貨膨脹率。高利率（及資金需求成長遲緩）為央行反通胀的典型手法，以降低就業及生產來抑制物價上漲。


title: 通货膨胀

text: 然而，不同國家的央行對控制通貨膨脹有不同的觀點。例如說，有些央行密切注意對稱性通貨膨脹目標，而有些僅在通貨膨脹率過高時加以控制。歐洲中央銀行因在面對高失業率時採行後者而受指責。


title: 通货膨胀

text: 货币主义者著重經由金融政策以降低資金供給來提高利率；凯恩斯主义者則著重於經由增稅或降低政府開支等財政手段來普遍性的降低需求。其對金融政策的解釋部分來自罗伯特·索罗對日用品價格上漲所作的研究成果。供給学派所主張的抵抗通貨膨脹方法為：固定貨幣與黃金等固定參考物的兌換率，或降低浮動貨幣結構中的边际税率以鼓勵形成資本。所有這些政策可透過公开市场操作達成。


title: 通货膨胀

text: 另一種方法為直接控制薪資與物價（參見工資議價，incomes policies）。美國在1970年代早期，尼克森主政下，曾試驗過這種方法。其中一個主要的问题是，這些政策與刺激需求面同時實施。故供給面的限制（控制手段、潛在產出）與需求增長產生衝突。經濟學家一般視物價控制為不良作法，因其助長短缺、降低生產品質，從而扭曲經濟運行。然而，若能避免因經濟嚴重衰退導致成本昇高，或在抵抗戰時通貨膨脹的情形下，這樣的代價或許值得。


title: 通货膨胀

text: 實際上，物价控制可能因抵抗通貨膨脹而使經濟衰退更具影響力（因降低需求而提高失業率），而經濟衰退可在需求高漲時防止物價因控制產生歪曲。


title: 官话

text: 官-{}-話（又称北-{}-方话、官話方言、北方方言、北平官話、北语）為汉语的一支，主體分布在中国北部和西南部的大部分地区。若視漢語為一種語言，則官话是漢語的一级方言，下分北方官话、中原官话和南方官话；若視漢語為“漢語族”，視官話為獨立語言的話，則官話下有數支官話的方言。無論劃分方式為何，官話的地位皆與吴语、粤语、闽语、湘语、客语、贛语等相同，即同為獨立語言，或是同為漢語下的一級方言。


title: 官话

text: 官话是漢語诸方言中分布最广的一种，除了中國北方以外，官話也同時分佈在中国南方绝大多数地区，如南方的江蘇大部、安徽中北部、四川大部、重庆、云南、贵州、湖北大部、广西北部、湖南西部和北部和江西沿江地区作为母语使用。此外，官話在江蘇省蘇州市吴江区的菀坪镇、福建省南平市的延平區以及福州長樂航城街道的琴江满族村等地也以方言島的形式出現。


title: 官话

text: 現今中國目前的官话大致分为华北官话、西北官话、西南官话和江淮官话，分别以北平话、西安話、成都话和南京话为代表，前兩者為北方官話，後兩者為南方官話，由於官話分佈地區廣，官話內部仍有較大的差異，仍存在各官話之間不能交流的情況。兩種南方官話都有應否獨立出官話方言的地位爭議。


title: 官话

text: 官話也是中國現在的主要通用語。其中，现代标准汉语（中國大陸的普通话、臺灣的國語、新加坡和馬來西亞的華語）均是以北方官话为基础音调而形成的规范语言。與認知的不同，地區之間的使用者不一定能夠有效溝通，因為地方官話的口音乃至於句法和用詞差異可能很大，特別是山東與江蘇一帶的地方所講的方言。所以今天所推行的普通話，是以官話為主要語言、加之北京音為標準的語言。


title: 官话

text: 官話也是一種聲調語言，這點跟漢語下的一眾語言相同。


title: 官话

text: “官话”原指官方标准语，现今已演变为指“官话方言”。


title: 官话

text: 官-{}-话，有时亦称为北-{}-語、北-{}-方话、官-{}-话-{}-方言、北-{}-方-{}-方言，有些場合也稱作蓝青官话。這是因為現代官话是基於北京語言。


title: 官话

text: 雖然北官话已經蔓延到了中国南方創造了江淮官话和西南官话 ，“北-{}-方-{}-方言”亦可指流行于中国北方的方言或北方官话，由於北方官話是南方官話聲調長經北方聲調形成是否歸於一類仍有意見，至今不同学者对于北方官话的定义并不相同。从1980年代后期起，中国大陆的汉语方言学界的期刊和专著已统一使用“官-{}-話”这一称呼。


title: 官话

text: 但另一邊廂，其他漢語方言的名稱，都只代表了相對來說的通行區域，不等於該區域只通行那一種漢語方言，亦不等於該漢語方言只通用於那一片地區。例如兩粵地區不獨通行粵語，同時粵語也不單單普及於兩粵地區。特別是持認為各漢語方言地位應平等的，认为官话属于方言而非独立语言的，或者認為各漢語方言都應是語言而非方言的論者，較多採用「北-{}-語」、「北-{}-方話」、「北-{}-方-{}-方言」這些名稱。


title: 官话

text: 官話的「官」字來自官僚、朝臣，西方語言稱官話為 mandarin，為葡萄牙人對明朝官員的稱呼，最早見於16世紀初期的文獻。葡萄牙人借用了馬來語menteri一詞，意為官員，而馬來語menteri一詞則源自梵文的mantrin。英語 Guan dialect 或者 Mandarin Chinese 指的也是Mandarin（朝廷官僚）使用的漢語。


title: 官话

text: 在閩南語中，除了「北方話」（）外，亦會稱作「北仔話」（）、「外省仔話」。


title: 官话

text: “-{zh-hant:官話;zh-hans:官话}-”最早是對官方標準話的稱呼，官話是汉语的一种汉语語言。官方標準語不為某一地的語言，是中國過去做官的人所使用的共同語，以便能互相溝通，上朝奏疏。后来逐漸流行于民间，演變一種各地共同用語。漢語官方標準語早期稱為雅言、周官話為雅言、秦漢時期沿用雅言，漢晉時期多稱「通語」，如西漢楊雄就以共同语“通语”来解释各地的方言，元代稱“天下通语”，為域內各民族共同语。然而上述時代的這些官方共同語，跟明清二朝及以後的官話音韻已有差異。直到明代中期，官話依然保留中古漢語的清濁音、入声、尖團音等。


title: 官话

text: 在晋代五胡亂華、衣冠南渡以後，中原雅音南移。東晋、南北朝以來中國的官方共同語，分為南北兩支。最早以晉代中原雅音為基礎的金陵雅音，則作為中國長期的雅言。


title: 官话

text: 隋、唐時代，以中原雅言音為正，人們做詩詞、寫文章非常注意“正音”，因此很多韻書應運而生，為的是統合共同語的音調。漢唐時期的古中原漢語隨著南遷移民進入吳閩粵諸地，在古中原華夏雅言的基礎上，融入周邊少數民族語言的元素。不僅唐代佛教經典的變文俗講開始以當時的官話來書寫，宋也以官話書寫的對金人的文書，這些都與後來的話本、戲曲與小說所用。


title: 官话

text: 在元朝時，以北方官話及大都一帶腔調為基礎，制定了天下通語，推行到全國。元朝官話在周德清的《中原音韻》中被記錄下來，在其中保存了大量唐宋以来占据主导地位的中原音(汴洛音)，


title: 官话

text: 明清時期起，官方共同語稱為-{zh-hant:官話;zh-hans:官话}-。在明滅元朝、定都南京後，以《中原音韻》的北方官話為基礎音系，參照以南方下江官話，制定了《洪武正韻》，形成南京官話，成为国家标准漢語语音。在遷都北京後仍以南京官話為標準，因此明清時期來華的西方傳教士所流行的中國話，基本上是以南京官话為標準。民國初年西方傳教士主持的“華語正音会”，也以南京音為標準。南京官話與現在南京話是否相同，學界仍有爭議，王力等學者主張南京官話主要仍是受北方漢語影響。


title: 官话

text: 域外人士为学习、教授官话，曾以字母文字转写官话，为后来的官话语音研究提供了重要素材。其中韩国官员申叔舟记录的明代官话较早，是以训民正音转写了官话当时的“正音”。学者尉迟治平考证认为，申叔舟的记录反映了十四世纪的一种官话形式，来源于申叔舟与明朝出使朝鲜的官员倪谦之间的讨论。申叔舟的记录后来被纳入《洪武正韵译训》（1455）及《四声通考》（约1450）。


title: 官话

text: 申叔舟记录官话正音的一百五十年后，外国传教士及字典也用字母文字记录了官话的发音。如利玛窦著的《西字奇迹》（约 1600）、金尼阁著的《西儒耳目资》（1626）中，音系与申叔舟的记录一脉相承，依然以南京官话为标准官话。


title: 官话

text: 其后西方人士在华著成的文献记录了北京官话在清朝逐渐取代南京官话，并成为标准官话的历史。如马礼逊便在《华英字典》（1815）序言中批判了北京官话的部分声母腭化及入声消失等现象，但也同时评论说北京官话可能取代南京官话。在明成祖遷都至北京後，北方官話的重要性上升。至清朝時，逐漸形成北京官话，成为中國官方的標準語，並為推行共同語而在各級書院推廣正音教學。清末編審國語以後，北京官話正式成爲中國官方的標準語。


title: 官话

text: 申叔舟记录的官话有五个声调（阴平、阳平、上、去、入），依然有浊音（但在发音上可能通过气声或者音高来区分），没有腭化声母，入声字由喉塞音表示，保留-m 尾音（如心、三等字），且部分韵母相对现代官话有更多区分（如官、关不同音）。申叔舟记录的“正音”与《中原音韻》有所不同（如前者保存了浊音和喉塞音），更接近八思巴字的转音（约1260年），甚至保存了八思巴字中已经不存在的、更古老的对立（鱼、雨声母不同）。


title: 官话

text: 1909年開始，官方共同語稱為「國語」，1913年中華民國讀音統一會以逐字一省一票投票出老國音，以兼顧南北語音。1923年改用基於北京音之新國音，1956年在大陸改稱「普通話」，新加坡獨立以來即稱之為「标准華語」；而官話一詞則演變為“官話方言”的含義。


title: 官话

text: 由於非官话方言汉族人口主要分布在南方或者说东南一带等，有人称整个官话方言为「北方方言」。但實際上西南官話、江淮官話兩大官話方言人口都分布在南方，主要是音調有不同。且江淮官话和部分西南官话更是保留了其他官话皆已消失的入声。而西南官話、江淮官話是否跟北方官話合併爲一個大方言區，不同學者有不同看法，詳見下方分區的說明。


title: 官话

text: 官话的分類方法多种多样：


title: 官话

text: 對於1987 年的分类法的常見異議是，东北官话、北京官话、胶辽官话、冀鲁官话、中原官话應該同屬一個子集，這個子集與江淮官话、西南官话并列同級（1955年-1981年的四區法）。異議亦包括晉語、江淮官話、西南官話、天津話和岷江话等的歸屬。


title: 官话

text: 語言學家李榮、羅傑瑞與劉勳寧等人提出的官話分區標準基本相同，都是古入聲字調類在各地之演化情況：入聲字分派是根據該字之聲母派至平上去三調，同時韻母隨之變化，同區演變規律大致相同，而此法可分出一個個大區。李榮據此將官話分為八區，是最流行的官話分區方式。而羅傑瑞、劉勳寧的分區法則更為概括，羅傑瑞依據入聲分化類型的多寡將官話分為2區：入聲未發生分化的南方官話、入聲發生分化的北方官話。劉勳寧則將官話分為三區：入聲未發生分化的南方官話、入聲一分為二的中原官話以及入聲一分為三的北方官話。中央研究院史語所提出的官話分區法也採用羅之標準。民族語言網則劃官話為四大分區（北方官話、西北官話、西南官話、江淮官話） 。以下為基於各種分區方式的各區特徵和分布區域：


title: 官话

text: 有學者依據方言特徵詞的研究將官話分為官話核心區（東北官話、北京官話、冀魯官話、中原官話）、官話過渡區（膠遼官話、晉語）、官話邊緣區（西南官話、江淮官話、蘭銀官話）。其中官話核心區詞彙很一致，而官話邊緣區與核心區共有的特徵詞很少、詞彙差異很大，官話過渡區則是核心區與邊緣區的過渡，但是也有部分明顯的差異之處。此等學者認為劉勳寧的分區法亦有一定可取之處。


title: 官话

text: 对官话分区的常见争论如下：


title: 官话

text: 官话内部一致性相對各方言比较大，除用词语调有些许差异的地區，在百里內的城市居民大部分可以基本沟通，相近地区完全互通。 官话的主要特徵包括：


title: 官话

text: 官話的基本语序为主谓宾结构。官话的词汇主要来源于文言文中的固有词汇，以及在清朝时期从日本引入的词汇，外来语较少。近年由于与外国交流日益增多，外来语逐渐增多，以及网络语言使日常口语多元化。


title: 官话

text: 北方官话中的方言字保留于普通话中，如「甭」（不用）、嫑（不要）、「孬」（不好）、「俺」（我）、「咋」（怎么）、「咱」（含对方在内的我们）、「啥」（什么）。北方官话的大部分口语可以容易书写为书面语，但南方官话（如四川话所使用的四川方言字）因拥有大量不见于现代标准汉语的特有词汇，仍拥有较多独特的方言字。


title: 客家话

text: 客家話（白話字：）亦稱客家語，是汉藏语系汉语族的一种语言，為客家民系的母語。其母語人口分佈於廣東東北部、江西南部和福建西南部，即傳統的客家地區；臺灣分佈於桃竹苗、六堆和花東縱谷等地（臺灣客家文化重點發展區）；東南亞尤其是馬來西亞亦有不少母語人口。客家語在各地有多種稱呼，至1930年代方被正式定名，為語言學界所熟知。客家话曾被太平天國列為官方语言。因为太平天国发动者，不少會客家語。


title: 客家话

text: 據《中国语言地图集》（1987）中国社会科学院的權威介定，客家话是汉语的一级方言，與官話、粤语、吳语、闽语、晉语、湘语、贛语同級別。


title: 客家话

text: 若視漢語為語族，視客家话為獨立語言的話，則客家话下有數支客家话的方言。


title: 客家话

text: 無論如何劃分，客家话的地位都跟官話、粤语、吳语、闽语、晉语、湘语、贛语等相同，要麼同為獨立語言，要麼同為漢語下的一級方言。客家话也是一種聲調語言，這點跟漢語下的一眾語言相同。


title: 客家话

text: 客家话是客家民系的母语，分布区域非常广泛，遍及中国大陸东南沿海、南部、西部包括四川等省份，另亦見於香港（尤其在新界地區）、臺灣及海外客家人移民地区（如毛里求斯、印度等等）。比较集中的中心文化区位于广东省的东北部即粵東、粵北以及江西的南部，福建的西部。即闽粤赣三角地带。亦称闽粤赣边区或者岭东地区。客家话也因此叫岭东语。


title: 客家话

text: 在中國大陸，廣東、江西、福建、广西、四川、海南、浙南等地都有客家话的族群，其中廣東2000万人、江西900万人、福建500万人、湖南150万人、四川200万人、广西500万人。


title: 客家话

text: 臺灣客家话使用者總共有212萬人，主要集中於桃竹苗、臺中東勢一帶、高屏六堆地區、花東縱谷。臺灣客家话的影響力僅次於中華民國國語和臺灣閩南語。


title: 客家话

text: 海外方面有馬來西亞沙巴、南美洲蘇里南的華裔社群亦通用客家話。


title: 客家话

text: 客家话在不同的地方有不同的称谓。在广东的西部和广西称之涯话、麻介话、新民话，湖南一些地方稱客姓话，在江西則稱之為“懷遠話”。簡稱客話。


title: 客家话

text: 在近代，台灣立法將其正名為客家语（），簡稱客語（）。


title: 客家话

text: 嶠，讀作qiáo/ㄑㄧㄠˊ，意為高大的山。原來指五嶽，即東嶽泰山、西嶽華山、北嶽恒山、中嶽嵩山、南嶽衡山；後來“嶠”字又被賦予了中國南方的五嶺的含義，即越城岭、都庞岭、萌渚岭、骑田岭、大庾岭。據説客家人的渊源，可以上溯到晉、唐等各朝代先後从中國中原地區，南遷到五嶺一帶山區定居的古代移民。中原為唐，五嶺為嶠，故居住在南方的客家人，就有了“唐嶠人”、“嶺上人”、“粤嶠人”的别稱。然而事實上，目前定居于中國南方各省的客家人，多是明清時期，政府以“湖廣填四川”、“復界令”等政令，發動組織当時廣東省東部的惠州府、嘉應州、韶州府、廣州府、潮州府及福建省汀州府、漳州府等地的當地居民遷往各地墾荒的。定居於五嶺的古代移民，經過千百年唐嶠之民早已成為南方的新土著。因而不僅没有自稱“客家”的習惯，甚至早已形成以土著自居之實。反而是入清以後，政府組織了這些唐嶠之民南遷廣東省沿海一帶，被廣東省沿海一帶的早期移民（即廣府民系）稱為客家，才有了現今“客家民系”的名稱。


title: 客家话

text: 比如四川客家人至今仍稱客家話為土廣東話，甚至是「廣東話」；自稱為“廣東人”。土廣東話的名稱是來自廣東省的移民对自己的語言的理解。這一個“土”字顯示出，這些原來定居於廣東省的居民，不但没有“客家”的自稱，反而早已存在了身為嶺南本土居民的認同。正因為身處廣東省原鄉之時，已經有了身為嶺南本土居民的認同，纔會在他們移民四川時，把這種認同又帶到四川省，並一直保留到現在。然而目前在不少领域，已經把廣東省的别稱“粤”字，作為了以廣州話為基礎形成的所有文化現象的專用名稱。在港澳台，廣東話這個説法目前幾乎極少指客家話，甚至在大多數情況下没有包含客家話，卻可能是指另一種方言，也就是廣州話，英文Cantonese，又名廣府方言。在香港，粤语、廣府話、廣州話這三個名稱在很多情況下，被理解是完全等同的概念，都是指廣州話，英文Cantonese。但在香港的學術界，粤語有可能是包含廣府系、客家系两種方言的總稱。


title: 客家话

text: 又比如在廣西壯族自治區，一般多稱客家話为“艾話”，而很少稱為客家話。因為“客家”這個名詞是誕生在廣府地區，由於从粤東遷來的移民，在粤東原鄉的時候並没有自称“客家”的習惯，也就没有把這個在廣東西路地區誕生的新名詞，帶到廣西的客家居住區。當地講“艾話”的粤東移民没有自称“客家”，就是很自然的事了。況且事實上在廣西和廣東省西部，早於明代就將講廣府方言的人稱為“客户”，有《亷州府誌》的記載可証。《亷州府誌》中記載的“客户”一説，並非指定居深山，以耕作為生的粤東移民，而是指定居城廓，從事商業的廣府移民。既然當地已經有“客”的存在，也就不可能把後来從粤東遷來的移民，也就是講艾話的人，又稱為“客家”了。至今，在廣西仍將客家話稱為“艾話”或者“新民話”，將廣府話稱為“客話”或者“土白話”。“客話”這個説法，在廣西，一般會讓聽者感覺是指廣府方言。廣東省西部和廣西稱廣府人為客户，是因為在廣西講土白話的居民，跟艾人一樣，原來也同樣不是當地原住居民，而是宋元以來從廣東省廣府地區遷去的。


title: 客家话

text: 在台湾，明代末年就有廣東省籍客家人随鄭成功的軍隊入台。為了稱呼和記録的方便，在台湾地區，早期一般是把籍貫福建省的軍民稱為閩南籍、閩南人，也就是現在台湾的閩南族群；籍貫廣東省的就稱為粤東籍、粤東人，也就是現在台湾的客家族群。其實“閩南”、“粤東”原來分别是福建、廣東两省全省的别稱，與今天僅指两省部分片區的概念，並非完全等同。在台湾日治時期的各種文獻之中，都將籍貫廣東省的台湾土民記載為“粤籍”或者“粤東人”。但1945年日治時期結束之後，誕生於大陸廣東省的客家學说，逐漸傳入台湾。在大陸地區，自1933年11月《客家硏究導論》出版後，客家變成了一門正規的學術。原來在廣東省西路先居之民口中作為鄙夷用語的“客家”一説，被論証為西晉永嘉年間“五胡亂華”為始，衣冠南渡的移民，這種説法迅速得到不少粤嶠人士的追捧，奉為圭臬。1945年前後正值這種學説呈上陞之勢的時期，所以民國時期開始之後，“客家”的説法迅速在台湾取代了原來粤籍、粤東人等等所有説法。台灣客家话在日治時期則常被稱為廣東語，並出版諸多相關作品。


title: 客家话

text: 在廣東省東部地區，一般人認為客家話包括两種音系，一是水源音、一是福廣音。水源音是從江西省的東江水源地而來的，所以叫做“水源音”；福廣音是發端自福建九龍溪流域，爾後傳入廣東省境内形成的，所以叫做“福廣音”。惠州府一帶也有把從福建省傳入廣東省的音系稱為“歸善音”的説法，見於《長寧縣誌》、《惠陽縣志》可証。


title: 客家话

text: 江西省赣南地區的客家話，過去有“本地話”的自稱，後來又誕生了“廣佬”和“廣佬话”的説法。江西省的客家對周邊的相鄰民系也有特定的稱謂，如福建（閩南）、鮌侖（廣府）、彭鄱（赣語）；曰鹤佬、鄱佬。


title: 客家话

text: 1990年代以來，學界一般認為客家話的音韻，大體在宋代形成（或泛指為「晚唐五代至宋初」），語音上有極小量南朝通語的痕跡。劉鎮發（2001）指出客家話是宋代贛語的東支，發展至明中葉在贛語內自成一支。


title: 客家话

text: 其他贛語在明清時受官話大幅侵蝕，而贛語東支卻只有很少官話成份，是由於南宋時江西南部講贛語東支的漢人已大舉侵入並墾殖畲人（屬苗瑤百越）世居的閩西山區。元朝、明朝優待畲人的科舉名額和徭役，引來閩西山區的贛系漢人和畲人互相合作；最終促成畬語母語者大規模漢化（贛化）並語言轉換，是客家話的直接源頭，並奠定了客家民系的人口基數。鄧盛有（2007）指出「客家話...有一些是苗瑤語和侗台語的古代同源詞，這些詞彙的音義都屬於苗瑤語、侗台語中極為存古的...若從客家話的詞法現象、動物性別修飾成分的逆序構詞現象和表示動作重複的副詞的後置現象等來看，顯然客家話和苗瑤語、侗台語之間有十分緊密的連繫關係」


title: 客家话

text: 羅香林的「客家人由中原五次南遷」論調曾經風行一時，自1990年代「受到了来自学术界普遍的质疑和批判」，但此前「極少人去質疑過這個傳說、去公開挑戰過這個流傳說法，部份語言學家沉迷於這傳說，立志要找到證據支持客家話源於北方」。所謂「中原」，一般指客家話源於西晉或南朝，例如鲁国尧、张光宇等，少數指源於唐五代西北方言（丁邦新）。


title: 客家话

text: 在1933年羅香林寫下客家民系開山之作《客家研究导论》之前，客家話的語言系屬分類在1920年代一般歸入贛語或粵語之中，客家人則是由畲族等百越漢化而來（註：這兩個觀點在1990年代後再次成為主流）。身為客家人的羅香林對此不滿，在1933年提出「客家人是汉族里头一个系统分明的富有忠义思想和民族意识的民系，客家先民是因受到中国边疆少数民族侵扰影响，逐渐从中原辗转迁移到中国的南方来的，而且自认为是中原最纯正的正统汉人的后裔。」受該書誤導，客家話在1947年首次被學界列入「漢語大方言區」。1980年代廣東、福建借助羅香林的客家源流觀點拉攏海外客家「僑商」投資，學術界開始發覺羅香林其實是主觀地「透過對於地方志、族譜的重新解讀，創造獨特的客家歷史」，，1990年代起羅香林「受到了来自学术界普遍的质疑和批判」。


title: 客家话

text: 羅肇錦的指導博士生鄧盛有的博士論文（2009）指出「有些詞彙是客、閩語中共同來自於苗瑤語的底層詞彙成分，除了詞彙外，客、閩語在詞法上也有和苗瑤語一致的表現情形，因此，客語和閩語不僅在漢語成分上有許多相同的表現情形，從非漢語的詞彙、詞法上來看，兩者之間也有許多相同之處。客、閩語在早期的形成過程中，應該有過共同的苗瑤語來源。」


title: 客家话

text: 羅常培在1942年《从客家迁徙的踪迹论客赣方言的关系》最先提出兩者關係。


title: 客家话

text: 音韵方面，赣语与客家话是最为接近的。一般认为，宋朝江西省裡，客、赣兩者有着发生学的关系。这就导致现代客家话和现代赣语在发音特点上有较大的接近。过去有不少语言学家将它们合称为客赣方言（客赣语）。不过，这种分法得到许多客家研究学者的反对，他们认为客家话是客家民系的重要标识，因而不应该与赣语合二为一。20世纪80年代以后，语言学家们发现了赣语和客家话之间虽有一些共同之处，但差别还是非常明显的，因而拆分为二的看法得到越来越多的语言学者的认同。


title: 客家话

text: 在词汇方面，粤语与客家话是最为接近的。根据语言学家连春招博士的研究，抽取日常基本词汇3000条对客家话、赣语、粤语、闽南语进行对比，客家话与粤语共同词汇率最高，达733条，远高于客家话与贛语的543条、客家话与闽南语的435条。闽南语也与客家话有大量同源基本词汇，如「朘」、「膣屄」、「汝」、「毋」等。香港新界原居民的粵語方言圍頭話之用語「掌牛」（看管牛隻），與客家话之「掌牛」相同。


title: 客家话

text: 早在宋代，客家大本營的梅州和汀州的語言就曾引起當時人們的注意。據民族語言網（Ethnologue）統計，至2013年客家话使用人數約4,782萬人，居世界第34名。根據《客家方言的分區》，截至2007年為止全球以客家话為母語的人數大約有4400萬人，但能流利使用者不到3000萬人。


title: 客家话

text: -{zh-hans:;zh-hant:}- 客家话現時情況不樂觀。在中國大陸，由于各地区文化经济交流的增加，中国大陆的客家人对外普遍使用普通話或粤语，傳統客家地區也一般不使用客家话授课，年輕一代自小接受普通話教育。同時，由于普通话电视媒体的普及，客家话又较少用於新聞傳媒和大眾娛樂。目前年輕一代客家人使用客家话的比例在下降，一些人改说强势语言普通话和粤语。以口頭方式流傳的傳統的客家童謠現時已經较少人能完整誦唱。另一方面，在珠江三角洲地區的小部分地方，客家话以「方言島」的形式存在于个别村镇，受粤语和普通話的影響，一些客家人家庭生活用語轉向粤语或普通話。梅县话是一种行用于广东省梅州一带的客语方言，历来被公认为客家话的代表。梅县话或稱梅州客家话在语言学上被称为客家话的代表方言或标准音，中國國際廣播電台是中國唯一国家级从事对外國广播的国家电台，其客家话广播是以梅县话广播；中央人民广播电台是中國国家电台，其客家话广播是以梅县對全國國內广播；與此同時中央人民广播电台其對臺灣广播的客家话亦以梅县话广播。


title: 客家话

text: 在中国大陆的客家地区中，江西省赣州市、广东省梅州市区（含梅江区、梅县区）及河源市区的大部分公交线路都采取了普通话、客家话双语语音报站系统播报站点，其中梅州市区采用梅县话，河源采用客家水源音（即龙川佗城话），赣州则采用了接近梅州口音的寻乌话。河源市委宣传部副部长、河源客家古邑研究会会长认为，河源和梅州是客家文化原生态保护区，在客家方言区日渐成为“语言孤岛”的背景下，河源市区公交车增设客家话报站，对于传承河源特有的客家文化尤其是保留原生态的河源客家话（水源音），具有积极意义。


title: 客家话

text: 在香港，香港原屬廣東省寶安縣，是客家人的傳統聚居地之一。香港仍未開埠至1898年英國租借新九龍及「新界」前，客家人已在今天的香港立足多年，屬香港原居民之一。在新界631個原住民村落裏（例如赤柱村、荃灣三棟屋），以客家人為主的村落有341個，佔54％。根據2012年的《中國語言地圖集》，香港客家话被歸類為粵台片梅惠小片。


title: 客家话

text: 2010年，假若包括原居民和非原居的客家人，则香港的客家人約有200萬人。雖然客家人（包括原居民及非原居民的客家人）在港數量不少，但現時多數是中、老年香港客家人仍使用客家话，不少香港客家新一代都不會講客家话，或者只懂聽不懂講。這是由於20世紀70年代初，來自五湖四海的內地移民帶來了不同的汉语方言（比如廣州話、四邑話、客家話、潮州話、泉漳話、福州話、上海話等），港英政府遂選擇了粵語廣州話作爲統一香港華人的華語。因此，粵語便成為了香港的強勢語言。現時，在香港以客家话為母語的僅有62,340人，佔香港人口的0.9％；報稱通曉客家话的香港人，亦只有259,738人，佔香港人口的4.7％。以上數據都顯示以客家话為母語的香港人口比例正逐年下降，情況不容樂觀。


title: 客家话

text: 在臺灣，因客家人在清領前期一度受限於渡臺禁令，而在人數上不如閩南移民，於是今日除國語外，閩南語也成為臺灣的強勢語言之一。因大眾傳播媒體的影響，即使平常不以閩南語互相溝通的客家人，大多可略通閩南語。部份地區客家人集體轉用閩南語，成為福佬客，目前多屬年齡層較高者。而轉向使用國語的客家人更多，尤其是年齡層越低者。根據中華民國行政院客家委員會於2004年所做之調查，30歲以下年輕客家人有三成能聽解客語，而僅一成可流利使用；在家庭語言方面，30歲以下約有60％使用國語、20％使用閩南語、未滿10％使用臺灣客家話。有資料顯示，台湾客家话被认为是地球上衰落最快的语言之一。


title: 客家话

text: 近年來，臺灣居民意識到保護母語的重要性，臺灣客家人也不例外，政府成立了專門的機構行政院客家委員會，訂定《》，在學校推行台湾客家话教學，同時設立了客家電視台及客家廣播電台、舉辦客語認證，並立法規定火車、捷運等大眾運輸工具需提供台湾客家话播音服務。


title: 客家话

text: 2016年1月，蔡英文於電視政見會中承諾，在她當選總統之後，會把客語正式的定為國家語言。並於2017年12月29日三讀通過客家基本法修正案，正式將台灣客家語列為國家語言。


title: 客家话

text: 在馬來西亞的華人當中也有不少的客家人，尤其是沙巴地區，目前在西馬的柔佛州客家话依然廣為流傳。而且被分為不同腔調流派的語系，也受到當地文化跟語言的影響，發展出獨特的用語。在馬來西亞的華人方言非常多元化，在文化交流下互相影響，但並沒有其中一種方言取得獨特強勢的影響地位。僅會因為地域性和歷史發展因素造成某種方言是廣為使用的大宗。例如在北馬的檳城使用閩南語的華人居多，不論籍貫都熟悉閩南語；在怡保和吉隆坡中部一帶是粵語為大宗；而南馬的柔佛州一帶，尤其古來和新山為數的不少的華人人口使用和熟悉客家话。在上述使用別種方言為大宗的地方依然可以找到使用客家话的人口。


title: 客家话

text: 客家话分布區域廣泛，具有多種方言。中國大陸、台灣、海外各有不同的客家方言劃分方法。


title: 客家话

text: 根據2012年版的《中國語言地圖集》，中國的客家话被分成八個大片，分別是：粵台片、粵北片、海陸片、粵西片、汀州片、于信片、寧龍片和銅桂片。。而臺灣地區的客家话則被歸類為幾個大類，主要是四縣腔、南四縣腔、海陸腔、大埔腔、饒平腔、詔安腔，還有少數的永定腔、汀州腔、豐順腔、長樂腔、平和腔等等。客家方言内部有相似的一面，也有差异巨大的地方。包括梅州话、惠阳话、四县话等在内的75％（以使用人口计）的客家话可以共通。这75％的客家话也称为主流客家话，包括：[陝西師範大學]]邢向東主任認為客家話較西安話更像長安話，現在的西安話和古代的長安話相比，發生了變化。北方話演變得快，而有些方面西安話的改變較北京話大。


title: 客家话

text: 於西安外語學院擔任教授的張崇指出，學院派公認目前南方話特別是客家話，相對今日中原話，保留古代的中原方言更多。現代西安方言的人聽不懂周、秦、漢、唐時的長安話，但客家人可能能聽懂一半。客家人從中原到了南方後，形成方言島，內部通婚、貿易、交往，保留從中原帶去的方言。現在仍保留大量入聲音，但西安話中已經沒有。


title: 客家话

text: 如果按照隋代《切韻》、唐代《唐韻》、宋代《集韻》等古代出版的韻書記載的發音來分析的話是今天的客家話，如客家話發音的你、我、他就是爾、吾、其的古音。並且客家話詞彙能與現今陝西老派關中話相通。


title: 客家话

text: 國學大師章太炎曾對客家語言系統作過一番研究，他選取了63條客家話詞語，用《說文》、《爾雅》、《方言》、《禮記》、《毛詩》、《戰國策》、《老子》等古代典籍加以印證，說明客家方言與古漢語同源。客家話保留中州音韻。


title: 客家话

text: 而邱從容《唐朝官話的研究》從日語、韓語及越南語的漢字發音入手，和客家語、閩南語、粵語等方言深入研究，做聲韻特徵比對、歸納、整理及溯源、分析，發現最接近唐朝官話的語言是客家語。客家語無須轉韻換聲，依然能和傳到海外而被保存流傳至今的日本、韓國、越南的漢字發音吻合。 客家话继承了较多古汉语的特性，如完整的入声韵尾。一般认为，客家话和唐宋時期中古汉语之间的承襲关系较为明显。比如有些无法用官話、普通话押韵的诗词（如唐诗宋词）在客家话音系中可以做到押韵。


title: 客家话

text: 客家话的语音在继承古汉语的基础上，发生了有规律的音变。例如，中古漢語當中，「人」、「日」部的漢字聲母（即日母），在今日普通话裡发为(r-)，客家话则为或；「武」的中古汉语发音是，客家话则音变为（在部分官话方言和普通话裡并不作为音位存在）。


title: 客家话

text: 章太炎《客方言·序》：“廣東稱客籍者，以嘉應諸縣為宗。”“大氐本之河南，其聲音亦與嶺北相似。” 章太炎對客家語言系統作過一番研究工作，選取了63條客家話詞語，用《說文》、《爾雅》、《方言》、《禮記》、《毛詩》、《戰國策》、《老子》等古代典籍加以印證，說明客家方言的詞彙與古漢語同源。


title: 客家话

text: 以聲母為例，疑母字在大部分官話（除西南官話）完全消失，客家话則保留了疑母，如「魚」字，無論普通話或廣州話都丟失疑母而讀，但是客家话讀。另外非母、敷母和奉母在唐末之前並未出現，仍屬幫母、滂母和並母，即所謂「古無輕脣音」，客家话有部分非敷奉母字保留重唇音的念法。如「飯」，普通話讀，但一些地區的客家话則讀，類似廈門話png。


title: 客家话

text: 進一步比較： 類似的字還有「發」（客家话）、「扶」（客家话）、「孵」（客家话）、「輔」（客家话）、「分」（客家话）、「糞」（客家话）、「斧」（客家话）、「沸」（客家话）、「肺」（客家话）、「蜚」（客家话）、「痱」（客家话）、「飛」（客家话）等等。


title: 客家话

text: 客家话過去一直都使用漢字來書寫。19世紀中期，基督教教士為了方便傳教，為文盲的平民創立了多種客家话的拉丁拼音字母。這些拼音字母，大都依照每個地方的鄉談來設計，所以變成了不同地方的客家话的寫法都不同。


title: 客家话

text: 世界名著《小王子》亦於2000年從英文轉譯成客家话出版。該書是基於苗栗的方言，一種演變自四縣話的方言。該書亦是雙語版本，不過採用的是通用拼音。


title: 客家话

text: 除了以上講述的漢字、教會羅馬字及通用拼音方案以外，其他機構亦有自己的客語拼音方案，如臺灣語文學會就有客音標方案。


title: 客家话

text: 中華民國教育部目前採用的客家語書寫原則，是以漢字（包括台灣客家語書寫推薦用字）書寫客家語內容，拼音則採用部訂的客家語拼音方案。


title: 詩仙

text: 詩仙可以指：


title: 六鳃鲨目

text: 六鳃鲨目是板鳃类的一目，有6至7个鳃孔（一般鯊魚只有五個），一个背鳍，現存共有两科：


title: 六鳃鲨目

text: 六鳃鲨目一般在海底层栖息，以鱼和甲壳类动物为食，卵胎生。


title: 六鳃鲨目

text: 在日本二疊紀地層以及南極洲、澳洲泥盆紀地層沉積物中發現了類似於現代六鰓鯊目物種的鯊魚牙齒化石。如果確認為六鰓鯊目物種的話，則六鰓鯊目可能為現存唯一存活過二疊紀－三疊紀滅絕事件的板鰓亞綱，同時也會是現存板鰓亞綱中最古老的目。


title: 鋸鯊

text: 鋸鯊，即锯鲨目的鯊魚，属于板鳃类，其下只有一科。锯鲨的吻突突出成一长板，两侧有尖锐的齿，用以攻击猎物，类似锯，板中央有两条肉质触须，以探测猎物。一般生活在海底40-{zh:米;zh-hans:米;zh-hk:米;zh-tw:公尺;}-处，以底栖生物和鱼为食物，分布在从南非到日本的广大海域，1960年在加勒比海640至915-{zh:米;zh-hans:米;zh-hk:米;zh-tw:公尺;}-深的海底发现了巴哈马锯鲨，是一个新的品种。


title: 鋸鯊

text: 锯鲨的肉可以食用，日本人尤其喜好食用锯鲨。六鳃锯鲨属具有六个鳃裂，其他种类和普通鲨鱼一样，只具有五个鳃裂。


title: 抓饭

text: 抓饭，也叫手抓饭，是西亞、中亞、南亚等地的传统食物，也是中亚族群的标志性食物。不同地方的手抓飯有不同的風味，除了用料不同外，佐料也是主要原因。常見的特徵包括用湯來煮米飯（或其他穀物）、加入香料、肉、蔬菜和果乾，並追求讓米粒分開而不是黏在一起。


title: 抓饭

text: 抓飯在西亞、中亞、北印度等地的語言中被稱為pilav、pilau、plov、pulao、polo等，最終皆源自梵文pulāka，意思為直立，可能指米飯粉粒分明的樣貌。


title: 抓饭

text: 中文「抓飯」一詞應是因為會吃抓飯的民族大多有徒手進食的習俗而得名，虽然如今餐厅内已提供勺作为餐具，但中文名称并不加改变，依然称其为抓饭。


title: 抓饭

text: 最早的紀錄出現在13世記的阿拉伯文書籍，可能是穆斯林的菜。源自南亞，在阿拔斯帝國期間，此菜從印度一路傳到西班牙，發展成西班牙大鍋飯（西班牙語paella為同一詞源）。


title: 抓饭

text: 维吾尔抓饭称为（polu），主要原料有洋葱、羊肉、胡萝卜、大米、盐（葡萄干、杏干）等。其使用的羊肉多为带有脂肪的前腿肉、后腿肉或胸腹部的肉，可以带骨头一并下锅，但骨头的占比不可超过纯肉。


title: 抓饭

text: 手抓饭大体制作方法如下：先在锅中放入炒菜量2～3倍的植物油并加热，然后放入洋葱丝翻炒，然后放入羊肉煸炒，炒至羊肉变色时放入胡萝卜条（直径1 cm左右），将羊肉翻至胡萝卜之上，待油沁入胡萝卜后加入开水，将浮沫撇去。此时放盐调味，亦有同时放入切好的西红柿者。待开锅时将提前备好的大米沿锅边倒入，然后用小火慢闷，待米饭成形后，将要出锅时将肉、胡萝卜和大米搅拌均匀盛出即可，亦有米饭成形后以白菜覆盖其上的做法。也可在米饭成形后加入杏干、葡萄干等干果，待闷软后和抓饭一起食用。


title: 抓饭

text: 抓饭以其营养均衡且味道鲜美，而作为日常快餐遍布大街小巷。由于制作简单、可以同时供应大量食客，且数小时保持色香味形不变，故而是招待大量客人的场合中主要的食物。


title: 抓饭

text: 阿塞拜疆菜包含40余种不同的抓饭食谱。其中最负盛名的菜肴之一是用盖着藏红花的米饭制成、搭配多种香草和蔬菜的抓饭，这种组合与乌兹别克抓饭相比很有特点。传统的阿塞拜疆抓饭包含三种特点鲜明的部分，分别盛在几个大盘里同时端上桌：米饭（常温，一定不是热的），"gara"（炸牛肉或鸡肉加洋葱、栗子和干果，作为米饭的配菜）与香草。在食用抓饭时，通常将gara放在米饭上，但从不会与米饭和其他配料混合在一起。阿塞拜疆菜一般把抓饭称作aş。 土耳其的抓饭没有配料，通常为米加上一种南欧常见的短粗面条煮成。除盐之外并不调味，作为主食。


title: 烤串

text: 烤串，或称烤串、串燒，指将肉类、蔬菜等食材用签子穿成串后炙烤的烹饪方法，也指通过该方法产生的食物，属于烧烤的一种。烤串在中东、南亚、中亚、地中海、东亚等多地均非常流行。


title: 烤串

text: 作为一種起源于中东，後來流傳至南亚及地中海地區，後至全世界的料理。卡博（Kebabı）的意思是在中東一帶燒、煎和烤的肉類料理總稱（不一定是串起來的肉類，主要為雞肉、羊肉、牛肉、駱駝肉，沒有豬肉）。這個詞源於波斯語的“”（""），意思原指「烤肉」。


title: 烤串

text: 卡博最典型的調理方式是，將切成四角形的肉串起來。在土耳其，除了最單純的串燒形式，也有搭配酸奶食用的伊斯坎達爾烤肉，還有將各種骨頭上的殘肉屑堆疊固定在棍棒上旋轉燒烤，要吃的時候一片一片薄薄的切下來的沙威瑪（Döner Kebabi）等各種變種版的卡博串。另外也有不用燒烤的形式改用長時間燉煮、炸、蒸的肉類料理被稱作卡博（Kebabı）。


title: 烤串

text: 在19世紀初，大量印度坦米爾人和阿拉伯移民湧入荷屬東印度，這些移民帶來的飲食習慣，結合爪哇和蘇門答臘當地的食材，促使沙嗲在印尼出現。


title: 烤串

text: 沙嗲從爪哇傳遍荷屬東印度的各個島嶼後，在不同島嶼的居民，都製作出具有當地特色的沙嗲食品。到19世紀末期，沙嗲已經跨過海峽傳到鄰近的馬來半島，遍及馬來西亞和新加坡，其後更流傳到泰國。


title: 烤串

text: 最後，在印尼殖民的荷蘭人也將沙嗲和許多其他的印尼當地美食帶回荷蘭，沙嗲因此被融入荷蘭的菜式，常見於荷蘭酒館的下酒菜。


title: 烤串

text: 在中国大陆，烤串（）有着悠久的历史，2012年4月至7月，宁夏文物考古研究所在对中卫常乐汉代墓地进行第四次考古发掘时，曾在M17墓发现肉串，但1980年代以来，烤串的流行是从新疆传播到各地的。在中国，烤串业者常同时售卖其它类型的烧烤食品，因此烤串常被泛称为烧烤，而羊肉串作为最常见的烤串品种常被作为烤串的代名词。食用烤串的行为被称为吃烧烤、撸串等。由于各地、各民族的饮食习惯不同，烤串在中国各地区之间的风格也有所不同。


title: 烤串

text: 中式烤串一般是将食材用签子串好后在木炭烤炉上炙烤，所用的食材非常丰富，除常见的羊肉、牛肉、猪肉、鸡肉、鱼虾和蔬菜等之外，昆虫、玉米、面筋等也被用于烤串。牛羊肉是烤串的最主要食材，尤其是在中国北方，除了普通肉串，筋类也常被用于烤串。猪肉串在新疆等穆斯林聚居的地区较为少见。禽类除常见的鸡翅、鸡腿之外，鸡胗、鸭胗、鸡心、鸡脖、鸡爪、鸡脆骨等也都是常见的烤串食材。水产品类的烤串，除了烤鱼、烤对虾，还有烤鱿鱼、烤海馬、烤皮皮虾等。一些常见的火锅食材也有被用于烧烤的，如蟹棒、鱼丸、牛丸、鱼豆腐等。素食类的食材包括蔬菜、水果、面食等，常见的有土豆片、茄子、辣椒、金针菇、玉米、馒头片、烤饼、豆腐、豆皮等等。至于一些相对「暗黑」的食材，如蝎子、羊鞭、羊蛋、蚕蛹等也能在某些城市吃到。


title: 烤串

text: 北方的烤串大多只放盐、孜然、辣椒粉，保留食材原本的香味。而南方的烧烤喜欢在烤肉上刷酱，各地的酱汁配方差异很大，口味繁多。


title: 烤串

text: 大多流行于喜好小吃美食者。一般为家庭聚会的焦点。好友聚在一起，边烤边吃卡博串，有时会搭配冰啤酒。


title: 城巴

text: 城巴有限公司（，縮寫：CTB），通稱城巴，是香港匯達交通服務旗下的一家巴士公司，同時提供專利巴士和非專利巴士服務，經營多條香港島、過海、北大嶼山、東涌新市鎮、沙田第一城、香港迪士尼樂園、香港國際機場、粉嶺皇后山、屯門54區、啟德新發展區及深圳灣口岸的巴士路線，並有巴士租賃服務。雖然城巴是香港第二大專營巴士公司，但其的服務範圍卻覆蓋全港十八區，比全港最大專營巴士公司九巴更廣。與新巴為姊妹公司。


title: 城巴

text: 1977年，前中華汽車公司交通經理李日新創辦城巴有限公司的前身Passenger Transport Services（Asia）Limited，在香港提供公共交通管理顧問服務。及後於1979年，該公司開始營運非專利巴士路線，並冠以城市巴士或城市縱橫巴士（後來改為現今的城巴）的稱號，包括香港船塢員工接送車服務。Passenger Transport Services（Asia）於1983年改稱為現時的城巴有限公司。 在1981年開辦香港首條非專利居民巴士（俗稱邨巴）的62R線（該路線已於2013年9月30日永久停駛），來往沙田第一城與九龍塘站，它更是香港首條以全線採用空調巴士行走的路線，另外亦開辦了60R線來往大窩口，61R線來往藍田，88R線及89R線來往灣仔及中環。不久又跟海洋公園合作，營辦來往海洋公園收費穿梭巴士服務。1980年代中期，來往中港兩地的人流大增，城巴於1984年成立城巴（中國）有限公司並推出來往中國大陸與香港的直通巴士服務，這服務直至2001年因不敵後繼者以及廣深鐵路而停辦。1985年，城巴更從英國購入新型的利蘭奧林比安，作為行走中港直通巴士之用。這為日後香港空調巴士的普及化打好基礎。城巴亦提供合約及私人巴士租賃服務，其中包括為電視廣播有限公司提供的員工接載服務。


title: 城巴

text: 1987年起，城巴獲北海集團注資，城巴隨即運用資金購置更多的利蘭奧林比安三軸巴士，並於1991年收購英國Ensignbus（城巴成立初期的二手車輛提供者）於倫敦東部達根林（Dagenham）的巴士路線營運部門，隨後改稱（於1998年被第一集團收購）。


title: 城巴

text: 隨著港島區巴士公司——中巴服務水平日走下坡，城巴立刻把業務重點集中在港島，在中巴大罷駛時開辦屋邨巴士線，鞏固了港島區業務的根基和形成競爭。同時城巴跟香港政府商討進軍專利巴士市場，最後港府於1991年批出一條已被中巴取消了幾年，行走港島中半山的12A巴士路線予城巴，這使城巴在短短10年間便由小型巴士公司搖身一變，成為香港專利巴士公司之一。在城巴投得這條中半山巴士路線後，便立即派出新型空調巴士行走該線。當港府在1993年決定把中巴26條巴士線拿出來公開競投時，城巴成功投得專營權，並以「Network 26 新里程」作宣傳口號；1995年港府再削減14條中巴路線，直接給予城巴營運。自此城巴便正式進軍香港島，在幾年間大舉擴張，購買大量空調巴士，搶佔大量原中巴客源，令中巴的整體客量不斷萎縮。


title: 城巴

text: 當中巴專營權在1998年9月1日結束時，港府再批出12條路線予城巴，其餘路線的經營權則由新世界第一巴士投得。


title: 城巴

text: 除了港島區服務外，城巴也有經營其他地區的巴士業務，如在1997年便成功投得了十多條由香港島、九龍、將軍澳往來赤鱲角機場和北大嶼山巴士路線的經營權，此外亦取得幾條新界西往來港島巴士路線的營運權。雖然如此，港島區始終仍然是城巴的主要服務範圍。


title: 城巴

text: 1997年，城巴亦開始在中國內地範圍內營運，當年1月31日使用富豪B10M開通成渝長途巴士線，同年與北京市電車公司合作成立北京電車城巴有限公司，1998年更與北京市長途汽車公司合作成立北京長運城巴客運有限公司，亦與天津市公交集團合作成立天津城巴，但均於2000年代初期結束在內地的業務。


title: 城巴

text: 1999年，城巴被英國第二大巴士公司——捷達集團（Stagecoach）收購，令城巴成為首家獲得外資收購的本地專利巴士公司，可是不久就遇到香港政府推行鐵路為主的政策，對專營巴士公司實施車輛配額限制，限制專利巴士公司開拓新路線，透過降低專營巴士的競爭力保護鐵路公司的投資，加上2003年香港爆發沙士疫情，令外資無意繼續在香港的專營巴士市場投資，Stagecoach於2003年6月9日宣佈把城巴轉售予新創建集團，令新創建同時擁有新巴與城巴，港島區巴士的激烈競爭因此宣告結束。兩巴及後推出路線重組、八達通轉乘優惠等，並進行後勤人手編制、管理及資源合併等，以節省資源，而城巴、新巴和新渡輪已於2005年7月1日時同為新世界發展旗下運輸業務。此外，城巴總辦事處由上環京光商業中心（德輔道西9號）13樓遷往新巴創富道車廠。


title: 城巴

text: 2000年，城巴與九龍巴士屬下之路訊通合作，在數百輛巴士上安裝液晶體電視屏幕，播放預錄節目。


title: 城巴

text: 城巴與新巴於2005年6月1日起，推出八達通「即日來回證」計劃，同時亦已推出跨越城巴與新巴的八達通轉乘計劃，使八達通卡持有人乘搭城巴或新巴路線時，可以以優惠價轉乘對方的特定路線。


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text: 2006年1月10日，行政會議通過向城巴批出為期10年的專營權，以及「可加可減」的新票價機制。新機制和相關的優惠措施在2月19日實施，優惠為期3年。而在周日或公眾假期為長者提供HK$2或半價（以較低者為準）的車費優惠，則提早由1月28日推行。


title: 城巴

text: 城巴亦為首家使用全球定位系統（GPS）提供自動報站的巴士公司，於1998年起在城巴機場快線的巴士上使用。於2006年起，城巴亦陸續試驗新一代的全球定位系統自動報站系統，其中2006年中引入於城巴機場快線A10線的系統，隨後更容許乘客透過手提電話向城巴發送短訊，然後預計到站時間的短訊。2007年1月，另一套系統亦開始在路線11、12、511的猛獅NL262上試用，該批巴士上設置了使用GPS系統報站的報站機。城巴更於2008年起在旗下大部分巴士車輛安裝以GPS驅動的報站系統，並於2009年起在旗下大部分路線啟用。目前，城巴旗下所有專利巴士皆已啟用GPS驅動的報站系統。


title: 城巴

text: 2007年7月1日於深港西部通道正式啟用當天，城巴亦開辦了兩條由屯門往來深圳灣口岸公共運輸交匯處的專利巴士路線，分別是來往屯門碼頭的B3線，以及來往屯門市中心的B3X線。


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text: 2011年，城巴、新巴推出同時適用於iPhone及Android平台的手機應用程式，同時推出全新地圖版路線搜尋功能，除提供路線搜尋功能外還提供班次資訊。


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text: 2012年7月1日，城巴、新巴與Buspak合作，在約1,200輛已安裝液晶體電視屏幕的巴士上，播放預錄節目，EyePress的即時新聞走馬燈，Webus App的優惠等，而該媒體命名為Buzplay。8月5日，城巴根據長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃，為年滿65歲長者使用長者或個人八達通及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘客提供優惠，每程收費只需港幣2元。同年，政府宣布向城巴專營權二（即機場與北大嶼山路線）批出兩個為期十年的專營權，於2013年5月1日開始生效。


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text: 2014年，城巴引入首批油電混合動力版亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC雙層巴士，投放到市區路線作試驗。


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text: 2015年，城巴引入全港首批專利單層電動巴士，運作時完全零廢氣排放，並安排於市區路線行走，進一步改善路邊空氣污染。同年，政府宣布延續城巴專營權一（即香港島及過海巴士網絡）的專營權十年。新專營權於2016年6月1日開始生效。


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text: 2016年6月1日，城巴8條路線展開「Next Bus」實時抵站時間查詢試驗服務。同年11月30日，城巴、新巴手機應用程式3.0版推出，換上了全新設計介面，並提升路線搜尋功能。12月，新創建集團向周大福企業收購新創建交通服務其餘的50%股權。城巴及新巴成為新創建集團的全資附屬公司。 2017年10月4日，城巴所有專利路線均採用特低地台巴士行走。


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text: 2018年4月10日，城巴奪得啟德發展區3條路線的經營權。同年5月28日，城巴所有專營路線均設有「Next Bus」實時抵站時間查詢。


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text: 2019年3月26日，城巴高地台巴士全數退役。除了新大嶼山巴士部分路段不能使用特低地台巴士行走外，全香港所有巴士都已經是特低地台巴士（其中3輛非專利巴士因牌照問題而不能接載輪椅乘客）。同年8月6日，流動應用程式及網站由上午10時起顯示所有聯營路線的九巴班次的實時抵站時間。10月28日，城巴、新巴手機應用程式4.0版推出，引入全新主頁版面及附近路線搜尋功能，並即時顯示巴士路線的實時抵站時間及巴士的行車狀態。同年，城巴加入Wi-Fi.HK計劃。


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text: 2020年8月21日，新創建集團有限公司宣布以32億元出售城巴及新巴業務，接手的國際財團由3間公司組成，包括私募股權投資公司善水資本旗下Templewater Bravo Holdings Limited、在香港上市的漢思能源及總部設在英國的公共交通服務營運專家Ascendal，分別持股90.8%、8.6%及0.6%。交易完成後，城巴及新巴現有營運模式將維持不變，員工現有薪酬待遇、僱傭條款及福利保持不變。新創建行政總裁馬紹祥指，交易符合集團透過優化業務組合，以達致長遠可持續發展策略。城巴初期的雙層非空調巴士全數均是非專利用途，用作出租服務，包括丹拿珍寶、勝利二型、利蘭亞特蘭大和利蘭奧林比安等，而這些非空調巴士都是二手車。至於新訂購的則主要是空調巴士，最初因只經營非專利業務，這些空調巴士都是單門設計；直到1993年取得中巴26條巴士線後，城巴的新巴士才有雙車門版本。城巴的雙層空調巴士，上車門都一律以闊門設計（車隊編號22（HN8481）、23（HN8897）、9041（HP9730）及9042（HR1121）除外，因9041、9042及22-23為二手巴士，於2001年及2015年分別從中巴及新世界第一巴士購入），這與九巴及中巴的巴士當時採用窄門設計相同。


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text: 截至2021年2月14日，城巴專利一部（即港島區及過海專利路線）服役中的載客巴士數目為826部，全數為可供輪椅使用者乘搭的特低地台巴士。


title: 城巴

text: 而城巴專利二部（即機場及北大嶼山專利巴士路線）服役中的載客巴士數目為245部，其中138部為城巴機場快線車輛，全數為可供輪椅使用者乘搭的特低地台雙層空調巴士。


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text: 而城巴非專利巴士總數為41部。當中包括現時城巴非專利部主要以30部Enviro 50012米、8部Enviro 500mmc11.3米、及1部 Enviro 50012米開篷巴士。


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text: 2007年8月30日，城巴所屬的新創建交通服務有限公司宣佈，斥資港幣1.5億元推行「藍天計劃」，實施一系列減排環保措施，提升車隊的環保表現，以提升香港的空氣質素。計劃包括：購買28輛全新歐盟四型環保巴士、主動加快換車進度（以最新型環保巴士取代歐盟前期及歐盟一型巴士），以及為歐盟二型巴士加裝柴油微粒隔濾器。可望在2012年，提升其車隊（包括新世界第一巴士及城巴）的排放表現至歐盟四型或以上的標準。


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text: 新創建交通服務有限公司已於2007年初向亞歷山大丹尼士訂購28部符合歐盟四型規格的亞歷山大丹尼士Enviro 500環保巴士。這批巴士當中的10部被撥入城巴車隊。因應和新巴的資源整合，這批新巴士的車隊編號由8100開始。首批巴士底盤於2007年9月付運香港，並在新巴創富道車廠內由亞歷山大丹尼士派出的專家負責裝嵌車身。城巴的10部新巴士設有行李架，並於2007年12月至2008年1月期間全數加盟「深西快線」車隊，行走B3、B3A及B3X路線。


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text: 2008年，新創建交通服務有限公司再購買38輛Enviro 500巴士，其中18輛巴士為城巴12米版本，油缸被分成兩個並設於左右中輪之前，並改用曲梯設計以便加設行李架，原訂用於取代城巴機場快線已逾10年的丹尼士三叉戟12米（21XX），不久公司因為內部行政問題，決定更改車內佈置，轉為用於取代部份車齡已經有16年的利蘭奧林比安。由於亞歷山大丹尼士已於2008年7月9日與深圳五州龍汽車有限公司訂下組裝車身協議，故連同新世界第一巴士所訂購的20輛11米版本同型號巴士一同由深圳五州龍汽車有限公司負責組裝車身。2009年3月上旬，是批首輛Enviro 500巴士已經到港。由於是批巴士採用曲樓梯關係，因此載客量與之前一批巴士（編號：8100-8109）有所不同，車隊編號定為8110-8127。這批Enviro 500 12米巴士已於2009年全數出牌及投入服務，主要行走市區或過海路線。


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text: 另外，城巴與九龍巴士亦分別訂購了一輛亞歷山大丹尼士Enviro 400，此款巴士為首次在香港出現，車隊編號定為7000。該輛Enviro 400巴士已於2010年2月1日出牌，車牌號碼為PC6795，於2010年2月8日起首航過海隧道巴士117線，成為首輛在香港投入服務的Enviro 400巴士，目前主要行走城巴赤柱區路線；而城巴另外亦購買1輛Enviro 400，車隊編號定為7001，機器組件作出更改，如減少一個冷氣泵及減低引擎馬力，已於2010年7月2日出牌，車牌號碼為PH4891，目前主要行走城巴赤柱區路線。


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text: 2009年，新創建集團為城巴購買77輛配置歐盟5型引擎的Enviro 500 12米，巴士的規格與#8110-8127相同，沿用曲梯設計及兩個油缸，但新車車門改用Ventura，上層車頭改用新款路訊通顯示器組件，全面取代因年事已高而直接退役的12米 利蘭奧林匹克及富豪奧林比安，這批車輛於2010年4月起陸續到港，而全數新車於同年5月4日至2011年1月18日正式出牌和投入服務，車隊編號為8128-8204，主要行走市區或過海路線，其中2輛（8203-8204）派往專利二部。 2009年，城巴購入一部10.6米富豪B9TL 兩軸樣板車作測試，配Wright Eclipse Gemini 2車身，並於2010年7月31日到港。同年10月21日到土瓜灣驗車中心驗車，但該車由於重量關係，上層的尾排座位被拆除，以及換上合金車軨。該車被編為#7500及入籍黃竹坑車廠，並於2010年11月26日出牌，車牌號碼為PN8018。目前主要行走城巴690線。


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text: 2010年，新創建集團為城巴購買一輛歐盟5型引擎的斯堪尼亞K280UD 12米雙層巴士，配上葡萄牙Salvador Caetano City Gold CD550車身，成為城巴繼斯堪尼亞K94UB後的另一款Scania雙層特低地台巴士，巴士於2011年3月21日抵港。該車被編為#8900及入籍柴灣車廠，並於2011年6月28日出牌，車牌號碼為PX3555，目前此車主要行走城巴788、789線。 2010年11月4日，在英國伯明翰舉行的Euro Bus Expo 2010展覽中，亞歷山大丹尼士在記者招待會上證實城巴已加訂38輛Enviro 400，用以取代部分丹尼士巨龍 10.3米及部分利蘭奧林比安 10.4米，並改由珠海廣通客車負責組裝車身。這批巴士車隊編號定為7002-7039，並於2011年12月底全數投入服務。


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text: 2011年，城巴訂購16輛10.5米的青年JNP6105GR單層低地台巴士，以替代營運一部16輛車齡已屆14年的富豪B6LE單層巴士。首輛青年JNP6105GR於2012年6月初到港，配備MAN D0836 LOH65歐盟五型縱置引擎及Voith DIWA 864.5波箱。首輛青年JNP6105GR於2012年7月31日出牌，車牌RN819，車隊編號1811。有別於城巴其他全新車款之車隊編號普遍由00或01字尾開始，全數16輛青年JNP6105GR的編號是1810至1825。目前此車主要行走城巴11、12、12A、12M、25A、43M、76及511線。2020年，因應運輸署加快取締歐盟四期或之前商用柴油車輛，新創建訓練巴士車隊中全數歐盟三期排放車隊將無法續牌，因此本車型4輛巴士（1812-1815）被改裝成訓練巴士，退出載客行列。 城巴於2011年加訂115輛Enviro 500 12米，當中亦包括一輛Enviro 500 MMC 12米樣辦車（8320，車牌號碼為SH3957），用以取代51輛於1995年出牌及前捷達巴士的富豪奧林比安 12米（430-474、505-510）、37輛丹尼士巨龍 12米（811-845、850、854）、10輛富豪奧林比安 10.4米（239-248）、14輛猛獅NL262 11.7米（1501、1502、1504、1506、1508、1510、1513、1532、1537-1539、1550、1555、1558）及隸屬營運二部的富豪B6LE 10.6米（1340-1343）。首四輛巴士（8208-8211）於2012年6月4日投入服務，其餘巴士亦於2012年6月至2013年3月間全數出牌。8205-8207則被編配到專營權（二）小蠔灣車廠，在出牌時已貼上城巴機場快線的紅、黃色塗裝、設有行李架及連接行李架的閉路電視系統，用以取代行走S1線的富豪奧林比安 12米（427-429），並作城巴機場快線的固定後備巴士。該輛Enviro 500 MMC 12米樣辦車在啟程付運香港之前，曾經於英國亞歷山大丹尼士廠房被用作協助與另一輛九巴的Enviro 500 MMC樣辦車（即現時的ATENU1）示範其尾軸反方向輔助轉向功能，而有關功能亦於2016年底啟動。示範完畢後，此車交付城巴，並於2013年10月30日領牌，翌日首航102線。


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text: 2012年2月，新創建交通服務為城巴再加訂30輛Enviro 400，後來因其中10輛訂單改為Enviro 500 11.3米，而修訂為20輛，車隊編號定為7040-7059。該批巴士已於2013年1月25日起陸續抵港，其中7040及7041率先於2013年2月7日出牌，7041在黃昏時分首航48線。目前，此批巴士全數於2013年2月至5月間投入服務。 新創建集團於2012年為城巴購買155輛歐盟5型引擎的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC，其中66輛豪華版12米屬於城巴機場快線、40輛普通版12米及49輛普通版11.3米（當中10輛普通版11.3米原為Enviro 400訂單）。城巴機場快線的66輛Enviro 500 MMC用作更換全線自1998年投入服務的城巴機場快線丹尼士三叉戟12米（2100-2161），這66輛新巴士的豪華設施與上一代車隊的主要分別如下： 而第一輛城巴機場快線新巴士已於2012年11月17日付運到港，2013年1月16日下午，城巴及亞歷山大丹尼士廠方安排當時尚未出牌的8001於中環七號碼頭舉行記者招待會，宣傳新一代的城巴機場快線巴士及讓記者參觀車廂內部及試坐。首部新巴士（8001）於同年3月22日出牌，並於3月29日首航A11線，全數亦已於2014年9月投入服務；而全港首輛11.3米Enviro 500 MMC於2013年4月24日通過運輸署檢驗，隨後於同年5月22日出牌，獲編車隊編號9100及車牌SA6717，並於5月23日首航788線；而該40輛普通版12米Enviro 500 MMC（8321-8360），用以取代首批餘下的13輛1995年丹尼士巨龍12米（846-849、851-853、855-860）、餘下於1995年出牌配亞歷山大RX車身的10輛富豪奧林比安12米（475-484）及20輛於1996年出牌配Plaxton Palatine車身的富豪奧林比安12米（485-504），首兩輛巴士於2013年7月24日出牌，車隊編號字首沿用Enviro 500 12米（8205-8319）的83，分別為8321／SD2840及8322／SD4179，8321隨即於翌日首航102線。


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text: 城巴在環境保護署資助下，訂購了兩輛混合電能及柴油版的12米Enviro 500 MMC（E50H）樣辦車試驗行走，兩輛巴士於英國亞歷山大丹尼士廠房裝嵌，採用康明斯 ISB 6.7L歐盟六型引擎，車身塗有城巴黃色、配紅色及藍色色帶的標準色彩，車身後半部則漆有青色、綠色的色帶，藍色部分亦被調低，並裱有混合動力 Hybrid字樣及樹葉圖案。首輛巴士（8401）於2014年11月12日正式領牌，車牌為TA5575，入籍柴灣車廠，於11月22日起獲安排固定行走5B線；而第二輛巴士（8400）亦於2014年11月28日正式領牌，車牌為TB2893，入籍屯門車廠，於12月6日起獲安排固定行走969線。兩年試驗期過後，8400調往柴灣車廠與8401一樣主要行走西區1、5B、5X及10線。 城巴於2014年訂購了一輛Enviro500 MMC 12.8米試驗行走，於2014年4月29日在珠海廣通客車負責組裝車身，其後於同年5月22日經陸路駛至香港城巴柴灣車廠，再於同年6月6日獲配車隊編號6300。同年7月18日，這輛巴士進行驗車，並已預先啟動尾軸反方向輔助轉向功能。這輛巴士於2014年7月30日出牌，目前由屯門車廠管轄。但在出牌後經歷過超過兩個月的一連串行車測試，包括試行962系及969系路線等，才於2014年11月6日正式載客，首航962及962B線。 城巴及新巴於2014年1月2日共同招標購買十輛電動巴士，當中比亞迪於同年8月中標其中三輛屬於城巴的訂單，新巴城巴發言人在2015年1月表示，兩巴會對電動巴士進行路面測試，按慣例需時約兩星期；由於電動巴士相對新穎，測試時間或較長，完成後便可投入服務。首輛比亞迪K9R於2015年7月30日抵港，同批次餘下四部會待首輛電動巴士完成測試，確保性能及安全合符規格後，廠方才會安排付運。城巴首次選配與九龍巴士新巴士相同的Vogel Revo S座椅。第二部K9R於2015年9月5日抵港；數天後，首部K9R於9月10日被運回比亞迪位於深圳屏山的廠房，進行機件維修及升級，並於同年11月3日運回香港，兩部巴士已於11月27日出牌。城巴發言人其後向傳媒表示，該批車輛需要較多時間進行內部測試及調較以確保安全。經過一連串測試，首部K9R於2015年第四季正式加入載客行列。可惜投入服務不足兩星期，城巴在2016年1月初例行檢查這輛巴士，發現巴士停車後，若在車廂用手大力擠壓落車門中間的防夾膠邊，車門竟會自動打開，巴士行駛時則不會出現這情況。為安全起見，這批新車僅僅行駛13日，新巴城巴於1月8日起暫停使用有關巴士。比亞迪檢查後，發現巴士的控制軟件出現問題，並隨即更新軟件；巴士公司確認問題獲妥善解決後，有關巴士已於1月11日恢復投入服務。新世界第一巴士並於2016年1月發現巴士防滑表現欠佳，輪胎在天雨路滑時容易跣胎，更須於9月中起全面停駛。有網民於2017年發現五輛K9R一同離開柴灣車廠，前往西九龍車廠進行試車。新巴城巴表示，比亞迪針對K9R的制動回饋充電系統作適當調整，以提升巴士在下雨天行駛時的防滑表現，故此與廠方安排該五輛巴士於西九龍車廠進行實地測試。2017年2月6日，該五輛比亞迪K9R已復出重新投入載客服務。現時城巴三輛K9R均會集中調配到11號線。


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text: 2014年3月，Wrightbus International宣布新創建集團將為城巴及新世界第一巴士訂購51輛富豪B9TL，其中30輛11.3米及1輛12.8米樣辦巴士屬於城巴，而其餘20輛11.3米屬於新世界第一巴士，配Wright Eclipse Gemini 2 3軸車身，亦為全球首批11.3米版本的3軸富豪B9TL，並且是城巴首款富豪3軸雙層低地台巴士。這批巴士由馬來西亞吉隆坡Masdef負責組裝車身，該輛12.8米載客量為146人，此車亦是首輛由Masdef裝嵌廠裝嵌的B9TL及唯一由該廠裝嵌的12.8米B9TL。這批巴士車廂內的LED照明系統全面改用黃色LED照明，巴士側牌改用Hanover「加長版」LED電子路線牌，採用Lazzerini CityLight座椅（除上層及下層的最後一排採用Lazzerini City座椅外），而12.8米版的尾牌同樣是Hanover「加長版」LED電子路線牌。另外，這批巴士左右兩側車身均設有閉路電視鏡頭而令原有顯示屏不能清楚顯示巴士上所有鏡頭的情況，需要另行裝設尺寸稍大的閉路電視顯示屏。其中12.8米版於2014年9月29日抵港，車隊編號為6500，並於2014年10月29日進行首次驗車。基於Masdef裝嵌廠的裝嵌質素問題而需要延至2015年3月17日才獲發牌，車牌號碼為TG2476，與Enviro 500 MMC 12.8米（6300）一樣入籍屯門車廠，並於3月20日首航969C線。現時該車主要行走B3及B3X路線，並不接受任何商業廣告刊登於車上；11.3米版載客量為126人，並用以取代31輛富豪奧林比安11.3米巴士（955-960、971-985、989-990、992-998，以及轉投非專利部的991）。底盤於2014年11月起陸續運抵馬來西亞進行裝嵌。首批四輛巴士已於2015年8月29日抵港，及後送抵黃竹坑車廠及柴灣車廠。首輛投入服務的巴士（車隊編號9500）在2015年9月21日出牌，車牌為TR9520。首兩部出牌的富豪B9TL（9500／TR9520及9501／TR8832）於出牌後僅僅一日便首航37A及37X線。2019年4月，城巴陸續為這批巴士加裝樹擋。


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text: 2014年中，城巴加訂70輛歐盟5型引擎的Enviro 500 MMC 12米，其中40輛為不設行李架的市區版本（8467-8506），而設行李架的30輛為北大嶼山對外路線專用版本（8507-8536）。首兩輛市區版本巴士於2015年1月6日出牌，分別為8467／TC9116及8468／TC9329，於翌日首航102線。初期這批次大部分車輛在出牌時已啟動了尾軸反方向輔助轉向功能，以應付彎多的道路。車長駕駛附設該功能的巴士前需接受特別訓練，因此這批巴士現時主要行走港島市區路線8X、19、77、85、780、788、789、102、118、171、606、962系、967系及969系。這批巴士本來全數由柴灣車廠管轄；至2016年5月，8491-8506調往屯門車廠（同時把16輛Enviro 500 12米（8225-8240）調回柴灣車廠）。有關巴士已於2016年4月至6月陸續加裝行李架及閉路電視鏡頭，以便行走深西快線B3系，行李架體積較8507-8536略闊，故下層減少了兩張座椅，而企位數量則多一人，令總載客量亦較8507-8536多一人。因應Enviro 500 MMC Hybrid（8400／TB2893）兩年試驗期結束，未有裝設行李架的8490／TM4207被調入屯門車廠，以填補柴灣車廠的空缺。其後，城巴為8484-8489於左頭軸上方增設雙層小型行李架、下層樓梯後位置加裝多一組輪椅停放區及行李架，加設USB充電裝置及WiFiBus設備，後來更安裝上層座位數目提示設備，以便行走啟德新線22，並成為該線指定用車。現時這批巴士主要行走各港島市區路線及過海路線，而8484-8489因設置行李架及雙輪椅位則行走指定九龍市區路線22及22M，至於8491-8506因下層樓梯後方設置行李架而行走深西快線B3系；30輛北大嶼山對外路線專用版本巴士全數車窗均配備太陽簾，並已預先啟動了尾軸反方向輔助轉向功能，以應付彎度較大的道路。首輛巴士於2014年12月29日進行驗車，並於2015年1月6日出牌（為8507／TC9738），入籍小蠔灣車廠，翌日首航S1線。這批巴士已於2015年6月全數出牌，主要行走城巴各條北大嶼山對外路線，以及S1、S52、S56、R8等路線。


title: 城巴

text: 2014年，城巴訂購了一批為數16輛的11.6米長的青年JNP6120GR，用以取代猛獅NL262。這批巴士全面配備新創建全新規格車廂設施，包括側牌採用Hanover「加長版」LED電子路線牌，車外裝有攝錄鏡，車廂採用較深的淺紫色色調等。第一輛巴士於2015年1月8日到港，並於1月19日進行首次驗車，於2015年4月13日起開始出牌，其中1836、1838及1842於翌日首航25A線，而1844則首航41A線。其餘巴士陸續於4月至6月間投入服務。這批巴士於2016年6月裝設可顯示巴士實時位置作到站時間預報功能的自動報站系統，指定行走11、12、12A、12M、25A、43M及511線。


title: 城巴

text: 在2015年透過政府基金贊助下，城巴購買3輛華夏神龍沂星SDL6120EVG純電動單層巴士，首部巴士已從陸路抵港，並於2016年5月27日出牌，車牌UC8125，車隊編號1584。現時城巴三輛沂星電動巴士均會集中調配到11號線。為了讓旗下華夏神龍及比亞迪電動巴士時刻補充電力，城巴柴灣車廠特別在廠內劃設四個有蓋泊位。 城巴於2015年訂購133輛配Facelift車身的Enviro500 MMC 12.8米，84輛巴士為市區版本（6301-6384），49輛為北大嶼山對外路線專用版本（6501-6549），全部底盤都由亞歷山大丹尼士的馬來西亞廠房生產。市區版本的首輛巴士（6301／TW9859）於2015年12月30日出牌，首航969線；49輛北大嶼山對外路線專用版本巴士下層車廂在出廠時已設有行李架，相關閉路電視連接至上層車頭的襠布裝設，供乘客留意行李架的情況，行李架旁的車窗改為與車身相同顏色的金屬面板，全數車窗均配備太陽簾。首五輛巴士（6501、6502、6504-6506）於2016年2月19日出牌，翌日首航E11線。全數49輛新車入籍小蠔灣車廠，行走城巴北大嶼山對外路線、通宵大嶼山北部對外路線、迪士尼樂園穿梭巴士路線R8及機場穿梭巴士路線S1、S52系、S56。2019年開始在左頭軸上方增設雙層小型行李架，以提供更多空間擺放行李。


title: 城巴

text: 新創建於2015年9月為城巴加訂59輛Enviro500 MMC 12.8米，其中30輛被轉讓予新世界第一巴士，因此實際上只有29輛，車隊編號為6385-6413。首三輛巴士（6385-6387）於2016年12月9日出牌，全數入籍柴灣車廠，三日後分別首航10及788線。


title: 城巴

text: 城巴於2015年9月加訂19輛北大嶼山對外路線專用的Enviro500 MMC 12.8米，車隊編號為6550-6568。這批巴士全數入籍小蠔灣車廠，首輛巴士（6550／UN7052）於2017年1月19日出牌，兩日後首航S52線。


title: 城巴

text: 2016年，新創建為新世界第一巴士加訂76輛Enviro500 MMC 12.8米，與6176-6197相同，後來把其中30輛轉讓予城巴，初時為了填回前一批次的Enviro500 MMC 12.8米（6385-6413）轉讓予新世界第一巴士的6100-6129而造成的車隊空缺，後來改為取代轉售予新世界第一巴士的同型號12米（8361-8390）。規格與前一批次的Enviro500 MMC 12.8米（6385-6413）完全相同，縱使上層面向車尾的樓梯圍板改用較薄的纖維組件，載客量依然維持不變。首輛巴士（6415）於2017年8月2日出牌，並全數入籍柴灣車廠，再於三日後首航788線。受制於港鐵南港島綫通車，運輸署要求城巴及新世界第一巴士減少巴士車隊數量，部分Enviro500 MMC 12.8米需待部分共30輛第二批Enviro500 MMC 12米轉售予新巴並騰出配額後才可出牌。當中6443／VE1685已於2018年7月安裝上層座位數目提示設備，成為城巴首輛裝有此設備的巴士。城巴在7月及8月先後安排6429及6430加裝輪椅停放區；其後，6426-6443陸續於下層樓梯後方位置加裝多一組輪椅停放區，以及安裝USB充電裝置、上層座位數目提示設備和WiFiBus設備。 城巴於2016年4月29日訂購12輛屬城巴機場快線的豪華版Facelift車身的Enviro500 MMC 12.8米，用以取代原A10線之猛獅NL262單層巴士車隊（1560-1569）。這批巴士車廂轉用Lazzerini GTS 6700黑色真皮客車座椅，座椅設計與前一批次的Lazzerini GTS 3700相近，而上層及下層的最後一排座椅為Lazzerini City黑色真皮座椅。首輛巴士（6800／UM5319）已於同年10月26日運抵小蠔灣車廠，並於12月21日出牌，翌日首航S52線。這批巴士全數入籍小蠔灣車廠，行走除A10及A17線外的各條城巴機場快線，解決個別路線豪華巴士不足情況，更獲優先安排行走客量較多的A11及A21線。2019年開始在左頭軸上方增設雙層小型行李架，以提供更多空間擺放行李。


title: 城巴

text: 城巴其後再度增訂15輛北大嶼山對外路線專用的Enviro 500 MMC 12.8米（6569-6583），預計用以擴充車隊。這批巴士左頭軸上方增設了雙層小型行李架，首三輛巴士（6569、6570、6573）於2018年1月19日出牌，隨後於同年1月22日首航E22 （6569）、S52（6573）線，而6570則於2018年1月23日首航E22線。現時這批車常見於各條北大嶼山對外路線、通宵大嶼山北部對外路線、迪士尼樂園穿梭巴士路線R8及機場穿梭巴士路線S1、S52系、S56。


title: 城巴

text: 城巴在2014年中購入最後一批共70輛第一代車身Enviro 500 MMC 12米巴士（8467-8536）後，隨著運輸署陸續批准更多路線使用12.8米巴士，而未有訂購12米巴士。相隔3年，新創建於2017年3月6日發出標書訂購90輛12米巴士的同時，選擇性招標訂購最多15輛12米巴士。最終亞歷山大丹尼士（亞太）有限公司奪得合約，並落實為城巴供應10輛採用Facelift車身的Enviro 500 MMC 12米歐盟六期市區版巴士，用以取代因城巴啟德新線（即20、22及608）投入服務造成車隊空缺，而需延遲轉售予新世界第一巴士的同型號車輛（8373-8375、8379-8390），以及即將到達18年車齡的斯堪尼亞K94UB 12米樣辦車（2800）。這批巴士全數入籍柴灣車廠，首部出牌的巴士是8538／VN5149，於2018年6月28日完成驗車，翌日首航780線。現時主要行走8X、19、85、118、606、780、788及789線。


title: 城巴

text: 新創建於2017年3月6日發出標書招標訂購14輛備有行李架的12.8米巴士，最終合約由亞歷山大丹尼士（亞太）有限公司奪得，為城巴供應9輛備有行李架及太陽簾的Enviro500 MMC 12.8米歐盟六期市區版巴士（6444-6452）予專營權一，以及5輛為北大嶼山對外路線專用版巴士（6584-6588）。市區版首輛巴士（6444）於2018年10月11日出牌，並入籍屯門車廠，再於四日後首航788線。這批巴士獲安排固定行走深西快線B3系路線，亦會派往930系、962系、967系及969系等路線；5輛北大嶼山對外路線專用版巴士下層樓梯後面的行李架位置全數不設封窗，首部巴士（6584）於2018年7月11日在土瓜灣進行驗車，並於同年10月3日出牌（VT8142），於10月5日首航高鐵西九龍站專線W1。


title: 城巴

text: 新創建亦再於2017年3月6日發出標書招標訂購19輛12.8米巴士，最終合約由亞歷山大丹尼士（亞太）有限公司奪得，為城巴供應其中7輛Enviro500 MMC 12.8米歐盟六期市區版巴士（其餘12輛為新巴6198-6209）。首兩輛巴士（6453、6454）於2018年7月12日出牌，並入籍柴灣車廠，再於四日後首航789線。這批巴士初期獲安排固定行走788及789線，目前亦會派往20、930系、962系、967系及969系等路線。


title: 城巴

text: 為配合機場巴士路線A20和A29P、通宵機場巴士路線NA11、NA21和NA29開辦，城巴其後動用購買權再度增購10輛豪華版Enviro500 MMC 12.8米，後來訂單增至25部，用以擴充車隊。這批巴士左頭軸上方增設了雙層小型行李架，首部巴士（6812／VB1057）已於2017年8月27日運抵小蠔灣車廠等候驗車，並於同年10月4日出牌，並於出牌兩天後首航A12線。


title: 城巴

text: 新創建於2017年3月6日發出標書，在訂購14輛備有行李架的12.8米巴士的同時，選擇性招標訂購最多10輛城巴機場快線規格的12.8米巴士，最終合約由亞歷山大丹尼士（亞太）有限公司奪得，並落實為城巴訂購7輛Enviro 500 MMC 12.8米歐盟六期豪華版巴士（6837-6843），用以擴充車隊配合港珠澳大橋正式通車，部分城巴機場快線需繞經港珠澳大橋香港口岸。首部巴士（6837）於2018年5月30日出牌，車牌號碼為VM4166，卻與同日出牌的6839／VM3933一樣，未有即時投入服務。6838／VT795及6840／VT1946於9月20日出牌，後者9月26日首航A11線，前者9月27日首航A21線；而6839於9月28日首航A11線。至於6837／VM4166，最後在10月2日首航A11線。


title: 城巴

text: 新創建於2018年3月21日發出標書招標訂購28輛城巴機場快線規格的12.8米巴士，最終合約由亞歷山大丹尼士（亞太）有限公司奪得，為城巴供應28輛Enviro 500 MMC 12.8米豪華版機場巴士（6844-6871），用作應付港珠澳大橋通車後不斷增加之客量。首台底盤於2019年2月25日由車船Morning Lily連同9輛九龍巴士富豪B8L從馬來西亞運抵香港，並運往珠海廣通廠房進行車身裝嵌工程。首輛巴士（6844）隨後於4月26日抵港，緊接於4月30日在土瓜灣進行驗車，最終於10月29日出牌，車牌號碼為WK8726，兩天後首航A22及A26線。 新創建於2018年3月21日發出標書招標訂購46輛12米巴士，最終合約由富豪車廠奪得，為城巴供應其中40輛12米普通版，以及6輛配有行李架之富豪B8L，這批新車的編號獲編為8800-8845，並用作取代將轉往非專利部的專利一部Enviro 500 12米（8208-8234）、改裝為訓練巴士的青年JNP6105GR（1812-1815），以及配合20A及22M開辦而新增的用車需求。這批巴士採用Wright Eclipse Gemini 3車身，其中6輛（8800-8805）下層車廂內，左頭軸上方增設了雙層小型行李架及右側車身備有中型行李架，車廂設施全數為新創建於2019年4月26日公佈的購車標準配備。首批兩輛富豪B8L已於2019年7月11日由運車船Bess運抵香港，其中一輛同時備有行李架及兩組輪椅停放區的版本，及一輛只備有兩組輪椅停放區的版本則已先後在土瓜灣進行驗車。首兩輛新車（配備行李架的8800及不設行李架的8806）於2019年12月3日出牌，車牌分别為WM5832及WM5165。當中不設行李架的8806率先於2019年12月5日首航X962線，而配備行李架的8800亦緊接於12月8日首航22線。8800-8805由西九龍車廠管轄，集中調配22及22M線；8806-8845則由柴灣車廠管轄，優先編配行走79X、97、118、592、788及789線。


title: 城巴

text: 城巴於2019年訂購38輛Enviro 500 MMC 12.8米巴士，並用作取代將轉往非專利部的Enviro 500 12米（8208-8235）及改裝為訓練巴士的青年JNP6105GR（1812-1815）。這批巴士機械配置與6444-6452及6453-6459大同小異，而車廂設施主要分別如下，亦將會成為日後新創建購車標準配備： 這批巴士車隊編號為6460-6497，其中6460-6490車廂內設有行李架。為慶祝城巴40週年「40載你同行」活動，其中兩輛巴士（6493及6495）在裝嵌時已被漆上復古車身色彩，並於新巴創富道車廠裱上相關圖案。同時，城巴分別將原6817（VB9800）及6439（VD980）的車牌號碼套上上述兩輛復古車身色彩巴士上，並於2019年9月23日內部慶祝活動當日正式亮相，初時獲安排固定行走1（6493）及182線（6495）。現時兩車雖指定行走20及608線，唯不時會調至其他城巴路線行走。首批巴士（6460-6463、6491、6493、6495）在10月9日出牌，並於翌日首航10、307、681、780、788、930X及X962線。


title: 城巴

text: 新創建於2019年6月發出標書招標訂購10輛11.3米巴士，最終合約由亞歷山大丹尼士（亞太）有限公司奪得，為城巴供應10輛Enviro 500 MMC 11.3米巴士，用作取代8輛將轉往非專利部的同款車型（9100-9107）。這批巴士車隊編號為9149-9158，城巴於2020年5月6日在其Facebook專頁發佈圖片，當中顯示其中一輛巴士（9149）漆上復古車身色彩。首輛巴士（9149）已於2020年5月14日抵港，及後同年5月20日進行驗車，隨後於同年7月22日出牌，並套上來自非專利部的利蘭奧林比安11米，編號127、及後移植至專利部Enviro500 12米，編號8170的舊車牌EM6616。相隔約兩星期後，於8月8日早上首航90線。第二輛巴士（9150）緊接於2020年6月15日抵港，抵港時該車漆上全黃色復古車身色彩，隨後於同年7月31日出牌，車牌為WJ6188，並於8月4日前往新巴創富道車廠裱上「大食鬼」圖案，緊接於8月9日早上首航90線。 「40載你同行」復古塗裝巴士


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text: 2019年7月3日，城巴最後一輛配上車身塗裝「捷達色」的斯堪尼亞K94UB（車隊編號：2800/車牌：KJ1502）在早上行駛606A線一程後正式退役，代表配上「捷達色」的巴士已成歴史。此車已於同年8月20日在錦田拆車場被拆毀。


title: 城巴

text: 在2020年透過政府基金贊助下，城巴購買1輛福建威馳騰「增程式」混合動力12米單層巴士（WSD6120CR2HEV），採用3+2旅遊巴規格，設有61個座位，用作取代2輛不設企位的富豪超級奧林比安12米（263、264），而另一輛則用作替代擱置轉往非專利部的Enviro 500 12米（8235），以取代較早前因被示威者縱火而退役的Enviro 500 MMC 12.8米（6448）。


title: 城巴

text: 在2020年透過政府基金贊助下，城巴獲批試驗兩部電動雙層巴士。2021年，城巴首輛福建威馳騰電動12米雙層巴士（WSD6121BR1EV）於10月12日抵港。其巴士車身經過重新設計，以城巴車隊的經典黃色，再加上象徵電能及零排放的鮮藍色作為主要色調，以突顯其作為新一代的電能巴士的地位。


title: 城巴

text: 早期的城巴車隊規模不大，巴士一般都以雙位數字識別。直到進軍香港島後，因應擴充市場的需要，城巴改革旗下車隊號碼：編號為100以內的為雙層非空調巴士（一般都是非專利用途）；3位數字為雙層空調巴士；而4位數中，1000系為單層空調巴士，而2000系為雙層特低地台空調巴士。最初有部份城巴的1000系為雙層空調巴士，因應和新世界第一巴士的資源整合，這些和新世界第一巴士部份巴士重複編號的巴士編號都被改為9000系。


title: 城巴

text: 時至2007年，城巴再次購入新車時，則統一以4位編號中的首個數字來識別雙層巴士中各種車款的長度：1000系為單層空調巴士；6000系為12.8米；7000系為10.3-10.6米（兩軸）；8000系為12米；9000系為11.3米。再以第二個數字（即百位數）表示車款/型號。


title: 城巴

text: 以下是城巴現役車隊的概況： 以下是城巴已退役車隊的概況： 城巴除了擁有巴士外，還設有支援車隊，處理日常車站設施維護和巴士維修等操作。當中包括一輛富豪FL10型四軸工程車，能夠對發生翻側意外的雙層巴士，進行扶正和拖車操作。


title: 城巴

text: 早期城巴只有非專利巴士 業務，後來第1條專利路線12A投入服務，加上經營Network 26 新里程，便出現了專利部，負責經營專利路線。1997年，城巴開始經營北大嶼山及機場巴士服務，由於這批路線的專利權是與港島區的分開，所以便成立專利二部，負責營運北大嶼山及機場的巴士，而原先管理港島區及過海路線的部門便稱為專利一部。隨著城巴的業務續漸擴展，原先的架構便顯得不合時宜，便改為現今分為營運一部及營運二部（但是政府給予的專營權分界維持不變）。維修方面，可從車頭擋風玻璃近司機位處的標貼作識別，卻有別於九巴根據此作車務調動，分區只是適用於車輛維修及車長管理時使用，日常收車的安排並不會受此限制。


title: 城巴

text: 營運一部負責管理香港島區內專營路線及大部份過海專營路線（包括九龍、將軍澳、西貢、馬鞍山等地區），超過90條路線，是城巴內最大的部門。負責管理有關路線的車隊、車長、站長、後勤人員、稽查、車廠、車站設施等等，主要工作為處理日常車務，包括分派車輛、編排各員工的更份、車輛維修等。


title: 城巴

text: 部分由營運二部管理的過海路線（如170系列、182系列、930系列等）之用車及更份亦會由營運一部負責。


title: 城巴

text: 各車廠地方有限，晚間大部份巴士都需要泊在巴士總站，而營運壹部的車輛亦會停泊於上環海傍警署（現中區警署）側的巴士停車場及位於九龍灣啟興道的九龍灣停車場。


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text: 維修方面，主要分為：


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text: 東區設有柴灣車廠（代號CWD，簡稱柴廠），位於柴灣常安街38號，替東區路線的車輛作維修及提供收集錢箱、添補燃油、洗車等日常工作，並負責城巴所有車輛之年驗、大修、新車檢驗及退役處理等大型項目。部份東區（E）車輛會同時貼上「東區」（E）和「北區」（N）廠徽，代表該車主要行走由營運貳部管理的北區路線，但由營運壹部柴灣車廠負責維修保養。


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text: 南區設有黃竹坑車廠（代號WCD，簡稱黃廠）及海洋公園車廠（代號OPD，簡稱海廠）。南區黃廠前身為黃竹坑車廠隔鄰的泊車場，於2006年投入服務，事因海洋公園車廠部份地方需要交還給海洋公園作擴建用途，而已停止運作的鴨脷洲車廠未能用作替代，便於新巴黃竹坑車廠隔鄰作臨時車廠，以供南區的巴士作日常收集錢箱、添補燃油及洗車等日常工作，而車輛維修則在新巴黃竹坑廠內與新巴車輛共同進行。海廠為1993年時，政府提供給城巴作日常運作之用，分為大場及細場，大場為於海洋公園道及黃竹坑道之間，香港仔運動場隔鄰，主要用作停泊車輛之用，亦有洗車機作日常之用，現在亦肩負南區編更部的地方。細場則位於海洋公園巴士總站旁，昔日為城巴的重要基地，是南區控制中心、日常收集錢箱、補添燃油、洗車的地方，現已停用。


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text: 營運二部負責管理機場及北大嶼山專營路線、深圳灣口岸專營路線、來往港島對新界部分地區（荃灣、屯門、天水圍、部分沙田區）的過海專營路線及海洋公園629線，以及所有非專營巴士，超過30條路線。負責管理有關路線的車隊、車長、站長、後勤人員、稽查、車廠、車站設施等等，主要工作為處理日常車務，包括分派車輛、編排各員工的更份、車輛維修等。


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text: 各車廠地方有限，晚間大部份巴士都需要泊在巴士總站，而營運貳部的車輛亦會停泊於上環中區警署側的巴士停車場、由營運壹部管理的柴灣車廠、黃竹坑車廠、海洋公園車廠及位於九龍灣啟興道的九龍灣停車場。如果營運貳部車輛收車時停泊在由營運壹部管理的車廠和停車場，收集錢箱、添補燃油、洗車等日常工作便會由營運壹部管理的車廠負責；而車輛大修及年檢等工作則全數在營運壹部柴灣車廠進行。


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text: 在火炭車廠因興建居屋彩禾苑而關閉後，大部分營運二部車輛已轉投營運一部繼續服役，因此大部分路線已改由營運一部派車。


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text: 北區設有屯門車廠（代號TMD）和西九龍車廠（代號WKD），替北區路線及所有非專利部的車輛作維修及提供收集錢箱、添補燃油、洗車等日常工作。


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text: 大嶼山設有小蠔灣車廠（代號SHD）及東涌車廠（代號TCD），替北大嶼山路線的車輛作維修及提供收集錢箱、添補燃油、洗車等日常工作。


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text: 城巴按照2006年與政府協議按照「可加可減機制」須以票價優惠回贈乘客。


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text: 2006年1月10日，行政會議通過向城巴批出為期10年的專營權，以及「可加可減」的新票價機制。


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text: 2011年2月3日，城巴按照上述協議，推出2項為期3個月的短期票價優惠包括「即日回程車資折扣」及「即日每2程減2元」，創出香港專營巴士服務的紀錄。


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text: 2012年1月22日，城巴再按照上述協議，再次推出兩項為期8週的短期票價優惠包括「即日回程車資折扣」及「即日每2程減2元」。


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text: 2013年2月3日，城巴再按照上述協議，分別推出兩項為期6週的短期票價優惠包括「即日回程車資折扣」及「即日每2程減2元」。


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text: 2014年1月20日，城巴再按照上述協議，推出兩項為期10週的短期票價優惠包括「即日回程車資折扣」及「即日每2程減2元」。


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text: 2015年1月15日，城巴再按照上述協議，分別推出兩項為期12週的短期票價優惠包括「即日回程車資折扣」及「即日每2程減2元」。同年4月8日，城巴再按照上述協議，將兩項乘車優惠延長4周的短期票價優惠包括「即日回程車資折扣」及「即日每2程減2元」。


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text: 1994年12月12日下午，一輛行走48號線的城巴利蘭亞特蘭大巴士（車隊編號600，車牌號碼FS8765）在石排灣道近田灣翻側，造成一名16歲少年死亡，40人受傷。肇事巴士事後因年事已高（1979年出廠，曾於新加坡服務13年，共服役15年），被編為零件車。（相關新聞片段）


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text: 1995年1月27日晚上，一輛行走62R線的利蘭奧林匹克巴士（車隊編號123，車牌號碼EL8119），由沙田第一城開往九龍塘站，於獅子山隧道九龍出口下坡時翻側，7人受傷。（相關新聞片段）


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text: 1995年11月18日晚上，一輛行走九巴60X往佐敦道碼頭的富豪奧林比安11米雙層空調巴士（車隊編號AV86，車牌號碼GH 418），在屯門公路近小欖撞向前面一輛行走901R線往荃灣站的利蘭奧林比安11米（車隊編號192，車牌號碼FD7206）巴士，造成40人受傷。（相關新聞片段）


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text: 1996年11月6日上午，一輛開往深圳蛇口512號線過境雙層城巴（車隊編號202，車牌號碼FD8653）在駛經深圳福田區一道路時，撞到一條因施工出錯而下墮至只有3.5米高的鋼纜，整個上層車頂幾乎被削去，造成2死9傷。（相關新聞片段）


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text: 1998年1月30日（年初三）上午，一輛118線城巴（車隊編號870，車牌號碼HD 935）在灣仔杜老誌道天橋轉往鴻興道時因超速失控，整部巴士向左翻側，上層尾排車頂被削去，令幾名乘客跌落天橋，造成5人死，另有57人受傷。肇事城巴司機事後被控以魯莽駕駛引致他人死亡，1999年2月中在區域法院判入獄2年半及停牌4年。(相關新聞片段 ) 1998年2月28日，一輛行走九巴30X線往荃灣方向的富豪奧林比安11米空調巴士（車隊編號AV112，車牌號碼GW4866）在彌敦道撞向前面行走往深水埗的917線丹尼士巨龍12米巴士（車隊編號862，車牌號碼HD 953），15人受傷。（相關新聞片段）


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text: 1998年6月28日凌晨，一名17歲青年踏單車途經銅鑼灣邊寧頓街與怡和街交界時，懷疑跣胎，連人帶車捲入尾隨城巴雙層巴士車底，友人拍打巴士車門，巴士司機立即停車。傷者幸未被巴士輾過，頭、臉、胸至腳均傷痕纍纍，情況穩定；單車則被壓在巴士兩輪之間。


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text: 1999年3月23日晚上，一輛由中環開往赤柱的6號線丹尼士巨龍10.3米雙層空調巴士，駛至跑馬地司徒拔道近東山台，車長見對面線一輛私家車失控，遂將巴士停下，豈料私家車隨後猛力撞向巴士右邊車頭，巴士上10名乘客無恙，車長則報稱受傷，而私家車上5人同告浴血，事件共造成1死5傷。


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text: 1999年4月28日上午，一輛行走九巴40線往觀塘麗港城的丹尼士巨龍11米（車隊編號S3N123，車牌號碼DP6029），在觀塘道近牛頭角下邨的巴士站收掣不及，撞向前面一輛行走1A線往中秀茂坪的丹尼士三叉戟型12米（車隊編號ATR1，車牌號碼HJ2127），ATR1再衝前撞向一輛行走機場至藍田的E22線城巴三叉戟（車隊編號2203，車牌號碼HV6654），三車上共66人受傷。（相關新聞片段）


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text: 1999年11月9日下午，一輛往柏道的12M線單層巴士（車隊編號1527，車牌號碼HT8514）駛經堅道47號外燈位，撞倒一名67歲老婦，巴士車頭玻璃破裂，老婦頭部受傷，口鼻流血昏迷倒臥路上，隨行泰傭馬上攙扶並陪同送院


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text: 2001年8月27日下午，一輛往機場的A21線機場巴士（車隊編號2121，車牌號碼HS8500）在汲水門大橋剎車不及撞向前方的貨車，貨車被推前再撞向一輛發生故障的私家車，造成1死11傷。


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text: 2002年9月5日，一輛行走中環開往赤柱的6號線丹尼士巨龍10.3米雙層空調巴士（車隊編號713，車牌號碼GD6286），在淺水灣道因引擎冒煙而停車，城巴工程人員到場用滅火筒灌救，但火勢反而愈燒愈烈，迅速蔓延全車。其後由消防到場救熄，而巴士因為嚴重焚燬無法修復而報廢。


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text: 2004年7月5日，一輛往銅鑼灣的962線丹尼士三叉戟12米巴士（車隊編號2242，車牌號碼HW2377）駛至長青隧道時被校巴撞向車尾，巴士再衝前撞向一輛行走968線的九巴富豪超級奧林比安，造成26人受傷。


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text: 2004年7月7日上午，一輛往金鐘站（西）的967線丹尼士三叉戟12米巴士（車隊編號2280，車牌號碼HZ9371）在西區海底隧道往香港方向管道內撞向一輛工程車車尾，29人受傷。（相關新聞片段）


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text: 2006年3月24日，一輛校巴在香港仔隧道收費廣場附近疑閃避切線的私家車時失控，撞向一輛在巴士站上落客的城巴富豪奧林比安12米巴士（車隊編號613，車牌號碼HR3194），城巴其後再撞向前面一輛行走171線往海怡半島的九巴丹尼士三叉戟12米巴士車尾（車隊編號ATR347，車牌號碼KW 746），造成27人受傷。


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text: 2006年7月27日晚上，一輛6X線巴士（車隊編號919，車牌號碼GW3787）在香島道近深水灣巴士站靠站時突然起火，並蔓延至肇事巴士，結果全車被焚毀，無人受傷。肇事巴士已於同年8月15日正式除牌退役，事後城巴安排一輛原非專利部的富豪奧林比安巴士（車隊編號430，車牌號碼GM3815，已於2013年1月29日正式退役）入籍專利一部作替代。


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text: 2006年8月21日上午，一輛A21線機場巴士（車隊編號2112，車牌號碼HS6637）在長青隧道往九龍方向剎車不及，導致五車連環相撞，巴士撞向貨車車尾。現場有25名傷者，巴士車長則失蹤，事後消防要移除毀如廢鐵的貨車，才能於巴士殘骸中尋回車長的遺體。由於衝力巨大，底盤斷成兩截，駕駛室連同樓梯及油缸完全爆破，頭軸飛脫。事後亞歷山大丹尼士額外生產了一輛同款巴士，以散件方式運到香港，其中底盤交付給城巴，並將原有零件連同底盤號碼轉移至新底盤；至於車身則交予九巴，用以重建較早前撞毀的ATR101樣版車。


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text: 2007年7月21日下午，一輛85線巴士（車隊編號909，車牌號碼GV6276）在小西灣邨巴士總站撞倒一位81歲老翁，老翁捲入車底，車長報警，老翁由救護車送院後搶救不治。


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text: 2007年12月14日晚上，一輛正前往將軍澳寶琳的E22A線城巴丹尼士三叉戟12米巴士（車隊編號2106，車牌號碼HN4867），駛至將軍澳寶順路和寶邑路交界時，與一輛往牛頭角站的796S線新巴（車隊編號5023，車牌號碼JD6815）相撞，兩車車頭嚴重損毀。城巴上兩名香港及台灣乘客被拋出車外，再被捲入車底死亡，另17人受傷（相關新聞片段）。肇事城巴及新巴均成功被修復，並分別於2015年1月及2017年7月正常退役。


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text: 2008年1月15日，一輛行走N170線的九巴丹尼士三叉戟（ATR72，車牌號碼HY2252）在香港仔隧道收費廣場巴士站懷疑天雨路滑失控，撞向前面兩輛正在上落客、分別行走N72和N90線的富豪奧林比安（987，車牌號碼HT4739及475，車牌號碼GM6785），造成14人受傷。


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text: 2008年2月4日早上，一輛行走11線的猛獅NL262 11.7米（車隊編號1556，車牌號碼HU5156）駛至畢拉山道準備停站時，車尾引擎冒煙，全車幾乎燒燬，事件中無人受傷，巴士車尾嚴重損毀。


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text: 2008年11月1日凌晨，一輛回廠途中的城巴猛獅NL262（車隊編號1512，車牌號碼HU2412）在途經西灣河鯉景灣對上東區走廊橋面，車尾因機件過熱而冒煙著火，結果全車被焚毀，全車燒剩車架；肇事巴士已於2009年5月8日正式除牌退役。


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text: 2008年12月10日早上，一輛行走6線的丹尼士巨龍10.3米雙層空調巴士（車隊編號735，車牌號碼HB5201）駛至司徒拔道時，車尾突然冒煙起火，事件中無人受傷，車尾嚴重損毀。


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text: 2009年8月10日下午，一輛行走6線的丹尼士巨龍10.3米空調巴士（車隊編號730，車牌號碼GS2902）在赤柱峽道與一輛失控越線的的士相撞後，的士反彈回原來行車線，再與四驅車相撞，的士司機死亡，四名外籍女子受傷。


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text: 2009年12月6日下午，一輛5X線巴士（車隊編號588，車牌號碼HL9870）在銅鑼灣摩頓台12號巴士站疑車長在不知情的情況下撞倒一位83歲老婦並將其捲入車底拖行再拋出到53米，老婦由救護車送院搶救，在下午4時01分該名老婦證實不治，而該名城巴司機因「涉嫌危險駕駛導致他人死亡」、「沒有向警方報告意外」及「在意外後沒有停車」等罪名拘捕。


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text: 2010年2月15日早上，一輛98線巴士（車隊編號215，車牌號碼FS3166）在鴨脷洲利東邨道疑「偷位」越線轉彎時失事，與一輛迎面往鴨脷洲的91線新巴（車隊編號DA90，車牌號碼HH6198）相撞，兩車車頭半邊削去，事件中共造成13人受傷，為虎年發生首宗巴士相撞車禍。事後215因為17年車齡而不作修復，已於同年5月5日正式除牌退役。


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text: 2010年4月14日早上，一輛E22P線巴士（車隊編號2111，車牌號碼HP2678）在龍翔道近港鐵鑽石山站巴士站靠站時，被尾隨的電單車相撞，並捲入巴士車底，事後電單車迅速著火並蔓延至肇事巴士，結果全車被焚毀，全車只留下右邊車身部份及車架，電單車司機受傷。肇事巴士已於2011年1月17日正式除牌退役。


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text: 2010年5月20日早上，一輛往中環(交易廣場)的97線巴士（車隊編號439，車牌號碼GM7352）和一輛往筲箕灣的99線巴士（車隊編號430，車牌號碼GM3815），在黃竹坑道近鴨脷洲橋道行駛期間撞到一塊用來遮蓋路坑的鋼板，鋼板彈起撞穿兩部巴車底油箱及油喉導致漏油。其中97線巴士被鋼板撞穿後整部巴士彈起及漏油，造成21人受傷。而99線車長發覺車底油喉漏油後，將車駛至數百米外的香港仔隧道收費廣場車站停車，車上無人受傷。事後439因為車身底部及底盤嚴重損毀，已於同年5月25日正式除牌退役。（相關新聞片段）


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text: 2010年9月15日早上，一輛行走111線往中環方向的新巴富豪超級奧林比安12米（車隊編號5051，車牌號碼JV9875）在中環德輔道中撞向前面一輛行走10號線的富豪奧林比安12米（車隊編號692，車牌號碼HV1286），10人受傷。


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text: 2010年12月4日早上，一輛行走95C線往鴨脷洲邨的猛獅NL262 11.7米（車隊編號1551，車牌號碼HU4619）在石排灣道與田灣山道交界處撞向前面一輛行走新巴42線的富豪超級奧林比安12米巴士（車隊編號5006，車牌號碼JD4906）及一輛客貨車，29人受傷。


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text: 2011年1月18日，一輛往鴨脷洲方向A10線的城巴猛獅NL262（車隊編號1560，車牌號碼，車牌號碼HU4891）在離開西區海底隧道管道後的支路失控相撞，車頭嚴重損毀。肇事巴士已於同年2月24日正式除牌退役，事後城巴安排一輛富豪奧林比安巴士（車隊編號315，車牌號碼GE5135，已改回非專利部）行車證續期作替代。


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text: 2011年2月13日下午，兩輛行走73線的利蘭奧林比安10.4米（車隊編號218和234，車牌號碼FS2678和FS7418）在赤柱峽道迎頭相撞，造成7人受傷。肇事兩部巴士因為17年車齡而不作修復，直接退役。


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text: 2011年2月21日凌晨，一輛行走員工接送車往上水方向的富豪奧林比安11米雙層空調巴士（車隊編號932，車牌號碼GZ6061）在摩理臣山道轉入堅拿道西時懷疑因路滑失控撞向右邊路壆，再反彈左邊衝上行人路，撞向一個水龍頭及路邊鐵欄，繼而衝向一間空置店舖，將店舖的鐵閘撞毀，巴士車頭及上層前排座位嚴重損毀，無人受傷。


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text: 2011年5月21日晚上，一輛往藍田（北）方向的E22線丹尼士三叉戟12米巴士（車隊編號2259，車牌號碼HX5754），在赤鱲角南路近昂坪360轉向站，撞向慢線上一輛故障拋錨的中型密斗貨車，巴士車頭插入貨車車尾約一米深，車長重傷被困約兩小時才被救出，至翌日下午不治，另19人受傷；肇事巴士已於同年9月28日正式除牌退役，事後城巴安排一輛富豪奧林比安巴士（車隊編號420，車牌號碼GG1443，已於2012年10月10日退役）入籍專利二部作替代。


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text: 2011年10月16日下午，一輛行走969線的富豪奧林比安12米巴士（車隊編號692，車牌號碼HV1286）在干諾道西近皇后街撞向前面一輛行走A11線的丹尼士三叉戟12米巴士（車隊編號2151，車牌號碼HT9721），20人受傷。


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text: 2012年7月2日早上，一輛往赤柱方向的6號線巴士（車隊編號7008，車牌號碼PZ6850），在駛至司徒拔道近東山台時，被一輛因忘記拉緊手掣而在斜路溜下的垃圾車迎頭猛撞，56歲阮姓車長右腳折斷被困車廂，須由消防員救出，事件中共造成8人受傷，肇事巴士車頭嚴重損毀。


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text: 2012年7月4日晚上，一輛行走E21A路線的半客車版本丹尼士三叉戟三型（車隊編號2207，車牌號碼HV7644）在青馬大橋往東涌方向行駛期間，遭尾隨的貨車撞及車尾，四人受傷。肇事巴士不獲復修，已於同年11月12日正式除牌退役，並被作為零件車之用。


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text: 2012年7月14日，一輛行走606線的城巴丹尼士巨龍（車隊編號854，車牌號碼GR2547）因機件故障而駛回柴灣車廠，巴士駛至東區走廊近阿公岩道時突然起火，無人受傷。肇事巴士因為17年車齡而不作修復，已於同年9月4日正式除牌退役。


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text: 2012年10月4日，一輛行走九巴59X線往旺角東站的富豪超級奧林比安12米雙層空調巴士（車隊編號3ASV221，車牌號碼KF6062），在屯門海珠路撞向城巴富豪奧林比安（車隊編號664，車牌號碼HU3262）車尾，城巴司機頭部受傷。


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text: 2012年12月25日，一輛行走606線的猛獅NL262（車隊編號1539，車牌號碼HU5465）於早上途經筲箕灣太樂街路口期間突然冒煙，車尾嚴重焚毀，肇事巴士已於2013年6月28日正式除牌退役。


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text: 2013年1月14日，中午12時許，一輛行走B3A線往深圳灣口岸方向的丹尼士三叉戟12米巴士（車隊編號2303，車牌號碼KM5696）在深圳灣公路大橋行駛期間輪胎突然爆破，因輪胎熱力過高發生火警，並發生輕微爆炸，全車嚴重焚燬，無人受傷。肇事巴士已於同年1月25日正式除牌退役。


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text: 2013年3月24日，下午2時許，一輛行走962線往銅鑼灣（摩頓台）的富豪奧林比安巴士（車隊編號667，車牌號碼HU3160），在屯門海榮路準備右轉出青山公路，與對面線一輛的士相撞後，再剷上行人路，無人受傷。


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text: 2013年3月26日下午，一輛行走A22線往藍田站的丹尼士三叉戟12米巴士（車隊編號2140，車牌號碼HT9542）沿西九龍快速公路往油麻地，當駛至連翔道轉入佐敦道時，疑天雨路滑，在彎角突然失控，掃毀路邊15個路障、20米圍欄、10個膠欄、15個地監燈及一個地監交通指示牌，之後衝入一個建築地盤，險剷落兩米深坑，巴士車身毀爛，擋風玻璃爆裂，前車門更掀起損毀。肇事巴士不獲復修，已於同年6月7日正式除牌退役。


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text: 2013年4月3日凌晨，一輛行走962線往龍門居的富豪奧林比安12米（車隊編號676，車牌號碼HV2258）在青葵公路近長青隧道遭尾隨的一輛中型貨車撞及車尾後，再撞向前方一輛電單車及的士，9人受傷。


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text: 2013年4月20日，下午2時許，一輛行走A22線往藍田站的丹尼士三叉戟（車隊編號2104，車牌號碼HN7737），在青沙公路往西九龍公路支路起火，全車嚴重焚燬；肇事巴士已於同年5月31日正式除牌退役。


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text: 2013年7月1日，中午一時正，一輛往機場博覽館方向的E22線丹尼士三叉戟12米巴士（車隊編號2286，車牌號碼，車牌號碼JA220），在北大嶼山快速公路近小蠔灣車廠對開，因有客貨車不適當切線撞及中型貨車車尾，反彈出快線後停下。因中型貨車突然停下，結果收掣不及，撞向中型貨車尾部，巴士車頭嚴重損毀，車長重傷不治，另37人受傷；肇事巴士事後不獲復修，已於同年8月23日正式除牌退役。


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text: 2013年10月21日凌晨，一輛暫停載客的丹尼士三叉戟12米巴士（車隊編號2113，車牌號碼HS8204），於赤鱲角機場島內範圍撞毀，巴士車頭因損毀嚴重而不獲復修，並於2014年2月25日正式除牌退役。


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text: 2013年10月23日晚上，一輛往田灣邨的31線專線小巴於華富邨華翠街上斜時，與對面線一輛往金鐘(政府總部)方向的40M富豪奧林比安巴士（車隊編號951，車牌號碼HP7153）迎頭相撞，一名司機受傷，肇事巴士右邊車頭損毀。


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text: 2013年11月4日，下午3時，一輛往慈雲山方向的E23線丹尼士三叉戟12米巴士（車隊編號2110，車牌號碼HP4451）沿紅磡漆咸道北往觀塘方向行駛，駛至近新柳街時突然失控撞向路邊鐵欄，並撞毀一個路牌，造成5人受傷。肇事巴士事後不獲復修，已於同年11月17日正式除牌退役。


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text: 2014年9月23日晚上，一輛行走962X線的亞歷山大丹尼士Enviro 50012米巴士（車隊編號8257，車牌號碼RP7795）在屯門公路深井附近撞向前面一輛行走九巴58X線的富豪超級奧林比安（車隊編號AVW32，車牌號碼LL4063），27人受傷。


title: 城巴

text: 2014年10月28日黃昏，一輛行走40M線的亞歷山大丹尼士Enviro 500 11.3米巴士（車隊編號9123，車牌號碼SF4867）懷疑因車長行錯路，誤駛入堅尼地道後撞向高度僅4.1米的纜車橋底，造成三人受傷。


title: 城巴

text: 2015年2月8日晚上，一輛往東涌（逸東邨）方向的丹尼士三叉戟（車隊編號2206，車牌號碼HW4172）在北大嶼山公路疑因輾過路面的螺絲，左後輪胎破裂導致纖維地台爆裂，座椅亦被炸起，兩名女乘客受傷，肇事巴士已於同年3月5日正式除牌退役。


title: 城巴

text: 2015年4月16日早上，一輛暫停載客的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（車隊編號8514，車牌號碼TF4616），於秀茂坪道近秀暉樓對開，撞倒一名63歲正在過路男子，尾隨輕型貨車收掣不及，撞向巴士車尾，司機輕傷送院；被撞男子由救護車送院後搶救，於翌日下午不治。


title: 城巴

text: 2015年4月23日，一輛行走11線的猛獅NL262（車隊編號1521，車牌號碼HU4821）於晚上途經渣甸山睦誠道期間突然冒煙，車尾嚴重焚毀。肇事巴士因為17年車齡而不作修復，已於同年6月2日正式除牌退役。


title: 城巴

text: 2016年2月20日，一輛行走E11線的丹尼士三叉戟（車隊編號2287，車牌號碼JB3698）於晚上途經青嶼幹線收費廣場期間突然冒煙，車尾嚴重焚毀。肇事巴士因為17年車齡而不作修復，已於同年2月25日正式除牌退役。


title: 城巴

text: 2016年11月12日，下午五時許，一輛行走107線往九龍灣方向的亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米巴士（8160，車牌號碼PK3995）在香港仔隧道內因切線問題，與鄰線的士在隧道內互相爭讓，最終導致雙方碰撞，期後的士司機更落車指罵城巴車長。兩名司機事後被警方以涉嫌危險駕駛拘捕，涉事車長亦遭解僱。


title: 城巴

text: 2017年1月14日晚上，一輛行走681線的亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米巴士（車隊編號8147，車牌號碼PH1273）開往中環（香港站）途中，駛至鯉魚門道近藍田公共運輸交匯處出口對開時，突然失控撞壆後全車向左翻側，造成上層43歲女乘客當場死亡，另有18人受傷。（相關新聞片段 ）涉事巴士司機承認危險駕駛引致他人死亡及危險駕駛引致他人嚴重受傷兩項罪名，被判入獄45個月，停牌5年，並須自費參加駕駛改進課程。 2017年1月25日晚上，一輛行走E21A線的亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米巴士（車隊編號8203，車牌號碼PR7978）開往東涌（逸東邨）途中，駛至荃灣路近葵涌公園對開時撞向前方一輛貨車，7人受傷。


title: 城巴

text: 2017年4月12日晚上，一輛行走967X線往天恩邨的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC Facelift 12.8米（車隊編號6320，車牌號碼UA3546）雙層巴士於元朗公路往屯門方向近博愛交匯處收掣不及，撞向前面一輛因應交通情況減速、行走九龍巴士265M線往天恆邨的Neoplan Centroliner雙層巴士（車隊編號AP23，車牌號碼JR3544），並將巴士推前碰及前面專線小巴，70人受傷。


title: 城巴

text: 2017年6月28日下午，兩輛沿機場路往九龍方向行駛的城巴（其中一輛為行走E22線的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC Facelift 12.8米巴士，車隊編號6512，車牌號碼UA3575）至國泰城對開時，因應私家車切線而減速，但被一輛行走龍運巴士S64線、懷疑收掣不及的同型號巴士（車隊編號8520，車牌號碼RG9091）撞向車尾，造成三車串燒相撞意外，共22人受傷。


title: 城巴

text: 2017年9月16日下午，一輛行走118線的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米巴士（車隊編號8394，車牌號碼SR5419）開往長沙灣（深旺道）駛至柴灣道近雅麗閣對開時發生兇殺案。一對情侶在城巴內發生爭執，期間有人疑情緒激動下，持刀從後襲擊對方，並擊爆車窗跳車企圖逃走，惟重傷倒臥地上。兩人被送院搶救，女事主傷重不治，警方將案件暫列兇殺案。 2017年9月22日傍晚，一輛行走E21A線的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米巴士（車隊編號8515，車牌號碼TF5883）往愛民方向行駛，駛至長沙灣道近欽州街交界時，疑收掣不及，失控鏟上行人路，上層左邊車頭更被大廈簷蓬劏開。由於正值繁忙時間，多名途人走避不及被捲進車底，造成3死近30人受傷。肇事巴士司機被控危險駕駛導致他人死亡罪及危險駕駛引致他人嚴重受傷罪，判囚30個月，停牌5年，並須自費參加駕駛改進課程。 2018年5月19日，一輛行走N170線往華富方向的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米巴士（車隊編號8445，車牌號碼SW6570）沿沙田鄉事會路往河畔花園行駛，至大涌橋路交界與一輛往馬鞍山方向行駛的空載的士相撞，的士繼而失控撞路邊防撞欄後停下，巴士車頭玻璃碎裂。兩車司機受傷送院治理。


title: 城巴

text: 2018年7月27日清晨，一輛空載的富豪B9TL 11.3米巴士（9502，車牌號碼TS5502）在西營盤干諾道西左轉西邊街時懷疑機件故障失控，先撞向右邊石壆，再彈往左邊行人路及大廈簷篷，巴士車頭上下層均有損毀。


title: 城巴

text: 2018年9月15日，下午2時許，一輛行走962X線往銅鑼灣（摩頓台）方向的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC MMC 12.8米巴士（6533，車牌號碼UF6020）在西九龍公路撞向前方兩部私家車、一部旅遊巴及兩架客貨車，造成18人受傷。


title: 城巴

text: 2019年2月14日，晚上大約10時30分，一輛行走B3線開往深圳灣口岸的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米巴士（6445，車牌號碼VU6355）在屯門鄉事會路準備左轉往海珠路時，與一輛開往田景站方向的507綫輕鐵列車（車隊編號1114）相撞，輕鐵車頭插入城巴車廂內，城巴左車身被撞至穿洞，城巴車長聲稱看錯燈號引致車禍。輕鐵兆禧站至兆麟站和三聖站列車服務暫停，期間港鐵安排免費接駁巴士行走受影響車站。


title: 城巴

text: 2019年3月4日，早上約10時30分，一輛行走967線往金鐘方向的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米巴士（6359，車牌號碼UC6127）在西九龍公路近擎天半島撞向前方因拋錨停在中線並且打開尾板的中型貨車，59歲巴士司機被有如放在公路中心的刀鋒的尾板攔腰夾至斷腳，傷重不治，54歲貨車司機被巴士撞倒後也傷重不治，另外造成17人受傷。意外在西隧管理範圍內發生，事發後惹來外界質疑西隧公司為何未能發現該拋錨的貨車並盡快安排拖離現場，更有行車記錄儀攝得事發現場1小時前的影像，顯示意外前1小時該貨車已在馬路中線拋錨。


title: 城巴

text: 2019年6月3日，早上7時許，一輛行走107線往九龍灣方向的亞歷山大丹尼士Enviro 500巴士（車隊編號8290，車牌號碼RT9062）在九龍灣啟祥道與宏照道交界與一輛行走九龍灣國際展貿中心穿梭巴士的冠忠巴士猛獅A91（車牌號碼NC3792）相撞，事件造成16人受傷。


title: 城巴

text: 2019年6月5日早上，一輛行走77線的亞歷山大丹尼士Enviro 500巴士（車隊編號8161，車牌號碼PJ8574）在筲箕灣總站駛入車坑時，右邊車身撞向旁邊一輛行走新巴2X線的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC巴士（車隊編號5639，車牌號碼TP9919），肇事巴士右邊車身損毀。


title: 城巴

text: 2019年7月18日至8月1日，城巴在15日內接連發生四宗交通意外：


title: 城巴

text: 2019年8月16日凌晨零時許，一輛行走E22線往機場博覽館的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（6531，車牌號碼UE6212）於北大嶼山公路失控撞向慢線一輛工程車車尾，被撞的工程車衝前再撞向前面路肩另一輛工程車，巴士車頭嚴重損毀，10人受傷。


title: 城巴

text: 2019年11月13日，凌晨約1時，一輛停泊在屯門時代廣場對面、B3X線屯門市中心總站的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（6448，車牌號碼VU9112）車頭位置被人放燃燒彈縱火，消防員接報後需徒步前往救火；消防開喉時，全車陷入火海。肇事巴士已於2020年4月23日直接除牌退役，當時車齡只有一年。


title: 猫耳朵

text: 猫耳朵或麵疙瘩是一种麵食。麵和好后，將其分成小塊、切成一小片，再捲成小卷，形似一个个小猫耳朵，故此得名。


title: 猫耳朵

text: 猫耳朵可以煮熟或者蒸熟。


title: 猫耳朵

text: 亦作“圪团儿”，在中国北方地区，主要是晋语区，如山西省中北部、内蒙古西部、河北张家口等地，这种麵食很常见，在当地被称为“圪朵儿”或“圪团儿”、“圪卷儿”等。陝西關中人稱麻食（麻食子、麻什），陝北語「坨圪」、「圪咜」，甘肅叫窩窩麵。


title: 猫耳朵

text: 做法是用白麵、荞麦面等和好后，切成小块，用手的大拇指在案板上一捻即成。清水煮后捞出，浇上菜或卤等食用。因形如猫耳，且由于晋语本名令外地人感到生涩难懂，因而近年来也被称为“猫耳朵”。


title: 猫耳朵

text: 在一些地区也有用莜麦制成，蒸熟后食用。莜面有独特的风味，较白麵不易消化，所以抗饿。


title: 猫耳朵

text: 猫耳朵也是浙江杭州知味观的传统风味小吃，用白麵制成耳朵形状的小麵瓣，配上鸡丁、火腿丁、香菇、干貝、笋片等佐料烹制而成。


title: 棋子烧饼

text: 棋子烧饼是河北省唐山地区的特产，烧饼的大小和形状都类似于一个象棋的大木头棋子，有时内有肉或其他材料的馅，表面有芝麻。烙烧饼用两个炉，一个在下面生火，另一个在上面吊着，两面同时烙。烧饼小巧，脆香。老字号九美斋的棋子烧饼在该地区最负盛名。


title: 江世俊

text: 江世俊（），号冠千，江蘇揚州人，祖籍安徽省宁国府旌德县白地镇江村。江世俊祖上为安徽旌德人，后寄籍安徽婺源（今属江西）一段时间，后又返回安徽旌德。他是中国共产党第三代领导核心，前总书记江泽民的生父，也是江石溪及其前妻的兒子之一。异母弟弟江上青為中国共产党革命烈士。


title: 江世俊

text: 江世俊出生在江家村，幼年时期随父亲江石溪一起来到扬州，现在已经无法考证他启蒙的私塾。中学就读于由实业家张謇创立的两淮中学堂，这是扬州第一所公立的西式正規中学，之后曾改名为淮扬合一中学和江苏省立第八中学，1927年又与江苏省立第五师范学校合并成立江苏省立扬州中学。与朱自清是同学。


title: 江世俊

text: 1918年，江世俊随江石溪到南通通明电气公司工作，任职多年，是电机工程师。1928年，江石溪退休返回扬州，江世俊以继承人身份转入大达内河轮船公司供职。


title: 江世俊

text: 抗日战争开始后，扬州沦陷，江世俊变卖家具度日，拒絕在日伪政权中任职，还积极支持自己的弟弟及子侄们从事革命活动。1937年11月，送六弟江上青和七弟江树峰奔赴抗日战场。1939年春，又应江上青要求，送五弟江世雄和长子江蛰君（江泽君）前往皖东北抗日战场。江上青牺牲后的第二年，即1940年，江上青在盱眙县管镇结识的镇邮政所邮差欧嘉琨曾经到扬州市东圈门的江家，见到了江世俊。1949年后，江世俊在扬州苏北酒类公司工作。江世俊把自己的儿子江泽民过继与江上青为嗣子,承继香火。按照中国传统，江泽民是江上青的儿子。江上青是共产党烈士，曾经担任皖东北抗日军政干部学校副校长。


title: 江世俊

text: 2003年，中国民间评论者呂加平称其通过常年旅居日本和美国的研究员杨中美在台湾出版的《江泽民传》得知，江世俊“在日本占领江苏期间是侵华日军反华宣传机构的高官，是一个真正的汉奸” 。2005年，法轮功媒体大纪元在《江泽民其人》一文中声称，“1940年11月汉奸汪精卫的日伪政府成立后，江世俊投奔南京，改名江冠千，担任南京汪伪政府宣传部副部长兼社论委员会主任委员，为 《中华日报》主笔胡兰成手下一员大将”，“胡兰成离开中国后在日本出了本《历史的漩涡》，书中特意提及江世俊（江冠千）和他共事的历史”。然而在日本1940年4月10日《写真周报》所列出的汪精卫政权要人以及金雄白《汪政权的开场与收场》中的汪政权重大人事表均未收录江世俊。


title: 朗诺

text: 朗诺（；），柬埔寨政治家、军人，具有华人血统，最高军衔为元帅。在西哈努克执政期间，朗诺曾担任过国防大臣（1959年至1966年、1968年至1971年）、首相（1966年至1967年）职务。1970年，在西哈努克出国访问之机发动政变，宣布废黜西哈努克，成立高棉共和国，推戴郑兴为国家元首。1972年起就任高棉共和国总统。1975年红色高棉包围金边之时辞职并流亡国外，后于美国去世。


title: 朗诺

text: 朗诺出生在波萝勉省，其父朗欣（Lon Hin）是来自交趾支那西宁（今属越南）的下高棉人，母亲则是中国福建移民的后代。朗诺年轻的时候在西贡（今胡志明市）接受教育。1937年，成为殖民政府的一名地方裁判官。在1939年的镇压反殖民主义骚乱中，他被证明是一个高效的执法者。1946年被提拔为桔井省省长。他与诺罗敦·西哈努克国王关系密切，在1940年代末期，朗诺建立一个右翼、君主主义、主张独立的政治组织，积极参与柬埔寨政治。1952年加入军队，参加对抗越盟的军事行动。


title: 朗诺

text: 柬埔寨独立后，朗诺与涅刁龙一起成立民族主义的，推戴西索瓦·莫尼庞为党首。高棉复兴党与桑萨利、达春等人领导的右翼小政党成为人民社会同盟的核心部分，支持西哈努克参加1955年柬埔寨大选，取得大胜，西哈努克当选首相。


title: 朗诺

text: 1955年，朗诺被西哈努克任命为陆军参谋长，1960年又被任命为陆军总司令。在此期间，他是西哈努克的亲信和重要支持者。他的警察在镇压柬埔寨境内共产主义秘密运动中发挥重要作用。1963年被任命为副总理。但在此时，朗诺与西哈努克在内外问题上产生重大分歧。西哈努克为了让柬埔寨远离越南战争的影响，正在推行一项“极端中立”的外交政策，容忍中国及北越在柬埔寨东部边境的活动。朗诺却主张联合美国共同对抗东南亚共产党势力的渗透，保持着对美国的友好态度，在1963年美国结束援助的时候表示遗憾。


title: 朗诺

text: 在1966年大选中，人民社会同盟中的朗诺及其右翼势力取得压倒性多数的席位，代表权力平衡的重大转变。朗诺成为首相。翌年马德望省发生左翼势力的，朗诺派兵进行残酷镇压。


title: 朗诺

text: 1967年，朗诺在一场交通事故中受伤，暂时退出政坛。1968年复出，担任国防大臣。1969年再度成为首相，任命西哈努克的政敌、亲美的西索瓦·施里玛达为副首相。


title: 朗诺

text: 1970年3月，西哈努克出访苏联、中国时，金边发生大规模反越的暴动。3月12日，朗诺和施里玛达下令关闭西哈努克港。此港是越共游击队走私军火的重要港口，柬埔寨对北越人员发出最后通牒，要求所有北越人员及越共游击队成员在72小时内撤离柬埔寨，否则将发起军事行动。


title: 朗诺

text: 朗诺此举是希望向西哈努克施压，以实现其驱逐越南势力的目标。最初他拒绝罢免西哈努克的职务，但事件发展远远超出先前的计划。施里玛达播放了一段西哈努克在巴黎开会时录制的录音带；其中西哈努克指责他们叛乱，并威胁要在回国的时候处决他们。最终朗诺在3月17日晚上签署了罢免西哈努克的一份重要文件。有消息称朗诺是在施里玛达用枪逼迫下哭泣着签字的。翌日进行国民议会投票，通过罢免西哈努克的决议，终止柬埔寨王国的存在，建立高棉共和国，3月21日，推举郑兴为国家元首。朗诺继续担任总理，兼任高棉國家軍隊总司令。


title: 朗诺

text: 西哈努克后来声称，1970年的政变是施里玛达和流亡在外的山玉成联合美国中央情报局一起策划发动的，但没有具体证据显示中情局参与这次政变，尽管可能有些军事情报人员要负有部分责任。


title: 朗诺

text: 得知政变发生后，西哈努克从苏联流亡到了中国，获得中国的庇护。3月23日，西哈努克在北京组建柬埔寨王国民族团结政府，宣布与红色高棉合作，号召柬埔寨人起义反抗朗诺。随后不久，全国数省都发生了支持西哈努克的大规模示威活动，朗诺的弟弟朗聂也在暴乱中被杀害。朗诺被迫派兵镇压，导致数百人死亡。10月，高棉共和国政府缺席判处西哈努克及参加柬埔寨王国民族团结政府的数位红色高棉领导人死刑。同年4月，美军和南越军队进入柬埔寨领土，追捕北越军队及越共游击队。


title: 朗诺

text: 高棉共和国放弃了西哈努克先前的中立政策，尤其是其对越南的政策。这些军事及政治上的政策最终被证明是灾难性的。1971年2月，朗诺在一次中风后，健康状况每况愈下。他的统治变得越来越反复无常和专制。1971年4月，朗诺自封为元帅，成为柬埔寨历史上第一位元帅。10月，他在国民议会上宣称他在战争期间不再“徒劳地玩民主与自由的游戏”。在弟弟朗农的支持下，他成功削弱了施里玛达、英丹及其他参与政变的领导人的影响力，从而构建了自己的独裁统治。他还坚持亲自指挥高棉国家军队的许多战斗。1972年3月，他罢免了郑兴的总统职务，自己就任总统。


title: 朗诺

text: 朗诺政权完全依赖于美国的大量援助，但美国没能有效帮助其走出政治和军事的困境，红色高棉势力不断坐大。1975年，红色高棉已经控制了柬埔寨大部分地区，而高棉国家军队很快就耗尽了弹药。红色高棉军队逼近金边，将朗诺、西索瓦·施里玛达、英丹、隆波烈、山玉成、郑兴、索斯丹尼·费尔南德列为“七大卖国贼”，声称在共产主义革命胜利后要将他们就地处决。4月1日，朗诺以出国治病为由辞去总统及总司令职务，流亡国外，由苏金奎继任临时总统。4月17日，红色高棉占领金边后，将留在金边的高棉共和国高级官僚全部逮捕并立即处决，朗诺逃脱了被处决的命运。


title: 朗诺

text: 朗诺先是去了印度尼西亚，后来逃往美国，在夏威夷定居。1979年，迁居到加利福尼亚州橙县的富勒顿。后于1985年因心脏病在那里病逝。 朗诺是一位保王主义者，他恪守柬埔寨传统的等级秩序。西哈努克被罢免之后，他跪拜在西索瓦·哥沙曼王后脚下请求宽恕。


title: 朗诺

text: 他也是一个沙文主义者、神秘主义和者，他以高棉人黝黑的肤色而感到自豪。他希望将下高棉人生活的湄公河三角洲、北高棉人生活的素林一带全部统一到柬埔寨境内，他预计，如果“大柬埔寨”的梦想实现后，柬埔寨人口将在2020年达到三千万人。朗诺视越南人为劣等民族，虽然高棉共和国属于亲美阵营，但朗诺试图驱逐柬埔寨境内的四万名越南共和国军，虽然南越军队在人数上比高棉国家军队更多。他还计划屠杀所有柬埔寨越南人，越南人遭到高棉军队的屠杀，抛尸于湄公河中。他还支持被压制民族斗争统一战线（FULRO）反抗越南人的统治，恢复历史上的占婆王国，因而高棉共和国同时与越共和南越作战。


title: 朗诺

text: 作为一个佛教徒，朗诺是一个坚定的反共主义者，因为共产主义者宣称自己是宗教的敌人。


title: 銀河英雄傳說

text: 《銀河英雄傳說》（），简称「銀英傳」，是日本小說家田中芳樹創作的太空歌劇式長篇科幻架空歷史小說，以及根據小說改編的動畫、漫畫、電子遊戲等相關作品。


title: 銀河英雄傳說

text: 人类在遥远的未来，生存圈扩展到全银河系，由於財富帶來糜爛，人們對政治失去信心，漸漸疏於履行民主之義務，野心家趁機奪權，重回專制體制，建立「銀河帝國」。不滿帝制的人民展開逃亡，成立「自由行星同盟」，加上夾在中间之强大经济体——獨立城邦國家費沙自治領，以及背後暗地操控的宗教勢力——地球教。帝国与同盟双方形成僵持局面，相互争战达150多年。


title: 銀河英雄傳說

text: 宇宙曆796年（帝國曆487年）1月，帝國軍萊因哈特·馮·羅嚴克拉姆、同盟軍杨文里於亞斯提會戰首次交锋，在宿命的對決下，銀河的歷史又翻過了一頁……。


title: 銀河英雄傳說

text: 高登巴姆王朝時，帝國軍艦隊共18個，各艦隊擁有8000至10000艘以上艦艇。當萊因哈特被晉升為帝國元帥，擔任帝國宇宙艦隊副司令官後，得到一半共9個艦隊司令之任命權，其中並不包括貴族之私人艦隊。羅嚴克拉姆王朝時，各艦隊由多個分艦隊司令擔任艦隊指揮權，由一個高階長官或皇帝督師，因此艦隊數目表面上大增，但各艦隊艦艇單位卻由萬減至數千。


title: 銀河英雄傳說

text: 帝國軍艦艇以負責領土內行星治安任務為主，戰鬥單位為宇宙艦隊。大部分軍艦有大氣層內降落能力。與同盟軍同級軍艦相較之下主炮門數較少，外型特徵是動力系統採用分散配置。高級指揮官座艦常具備特殊設計風格。軍艦內部軍官使用區之裝飾，會使人聯想到貴族宅邸；艦橋周圍有圓柱排列，中央部地板稍微高之處，有豪華之指揮官座位。在軍艦側面與同盟軍之差異是沒有識別號碼，但有帝國國章。部分大貴族戰艦另設"直衛盾艦"，利普休達特戰役後，由於人道理由全部廢止。


title: 銀河英雄傳說

text: 同盟軍艦艇設計上以和帝國軍戰鬥為主，不具備在大氣層以內降落能力，而是以專用艦載登陸艇擔任運送任務。與帝國軍艦艇不同，同盟軍艦艇強調機動性，適合大量生產。單一推進系統包覆在艦體內部。艦內裝飾以實用為主。指揮官位置是在艦橋靠近後方最上層部（設有座位，但是在指揮時不使用）。


title: 銀河英雄傳說

text: 在故事中，同盟軍初期共設有12支艦隊。第2、4、6艦隊在阿斯提會戰中被萊因哈特重創後，殘存艦艇被整合為第13艦隊，令艦隊數目變成10支。在同盟軍遠征帝國之役中，同盟軍失去大量將官、艦艇和士兵，參戰的艦隊中殘存的艦艇被重新分配至第1、11及第13艦隊中，當時同盟軍只剩下3支艦隊。在同盟的內戰中，參與革命的第11艦隊被第13艦隊擊潰，令同盟軍只剩下2支艦隊。至萊因哈特遠征同盟的「諸神的黃昏」中，同盟軍緊急組建第14、15艦隊，和第1艦隊在第一次蘭堤馬裏歐星域會戰中幾近遭帝國軍全滅，殘存艦艇歸入第13艦隊中，第13艦隊成為同盟軍中唯一的艦隊。至同盟與帝國簽下和約後，同盟軍艦隊被迫全數解散。艦隊司令官乘坐的是旗艦，平均擁有40門主炮，數量最大的有80門，艦體上下一般是通訊天線。宇宙曆790年代，艦隊指揮官旗艦除第13艦隊旗艦休伯利安（Hyperion）號外，其他旗艦都是「阿基琉斯級（Achilles）或帕特羅克洛斯級（Patroclus）」兩種，不過根據建造時期先後，可由觀察艦身細微部分發現不同之處。


title: 銀河英雄傳說

text: 軍階在准將以上的指揮官才會有專門旗艦，但是艦隊總司令使用之旗艦性能和裝備都更好一些。旗艦一般艦身長在800至1,100公尺左右。主要武器是中子炮及飛彈，外加30架左右戰鬥艇。即使是同型軍艦，裝飾上每隻軍艦都會不同。


title: 銀河英雄傳說

text: 艦長650公尺左右。攻擊和防禦力比較高，也是艦隊作戰的主角。


title: 銀河英雄傳說

text: 高速戰艦出現在動畫與小說中的帝國軍（小說於飛翔篇第六章第二節），如黑色槍騎兵艦隊、地球教討伐軍，遊戲版中則雙方都有。裝備與性能跟接近標準型戰艦，只是生產成本較高和速度較快。


title: 銀河英雄傳說

text: 帝國和同盟均有建造宇宙母艦，但是數量不多。帝國軍的宇宙母艦從動畫第2期開始登場，從母艦側面進出機庫，外表與其他戰艦差異不大。


title: 銀河英雄傳說

text: 同盟軍宇宙母艦在腹部以開放型態容納100架戰鬥艇，因此能夠迅速讓全數戰鬥艇出動，不過在受到攻擊就也很容易產生爆炸。


title: 銀河英雄傳說

text: 無論是帝國或同盟軍，這個艦種的生產數量最多，而且生產成本比戦艦低。射程較遠的主砲的射擊角度集中在前方，但低成本帶來防禦力不足及攻擊力無法持久等缺點。在第7次伊謝爾倫要塞攻略戰中，不萊梅（Bremen）級輕巡航艦首次登場，不過動畫沒有特別區分重巡洋舰與轻巡洋舰。除了同盟瑞達II（Leda II）級以外，大多都是大量生產同一種級別的軍艦。


title: 銀河英雄傳說

text: 驅逐艦的艦長大約是200公尺，防禦力較弱，但是部署數量大，機動性出色，火砲涵蓋角度廣。不過在動畫中的描寫較少。特別是同盟軍驅逐艦幾乎一出場就被消滅掉，帝國軍的驅逐艦比較活躍，經常在巡哨和警備任務中出現。


title: 銀河英雄傳說

text: 這是同盟軍獨有的艦種，多由巡航艦改裝而成，作為長距離炮戰之用。


title: 銀河英雄傳說

text: 結合運輸和補給兩用的軍艦，沒有武裝。


title: 銀河英雄傳說

text: 擔任艦艇修理。外型上帝國軍是H型，同盟軍類似馬鞍型，進行修理時，把軍艦夾在各塌陷的地方處理。


title: 銀河英雄傳說

text: 動畫實體化登場特殊工作艦，三台圓筒狀放射裝置，由工作艦導引傑夫粒子點燃濃密粒子群，放出如星際間物質（雲柱）宇宙火焰，是帝國軍專用秘密武器。吉爾菲艾斯是首創應用在軍事上的將領。


title: 銀河英雄傳說

text: 自由行星同盟（Free Planet Alliance）是日本作家田中芳樹所創作的太空歌劇小說，《銀河英雄傳說》中的虛構國家，國家體制為議會共和制，年號為「宇宙曆」，首都為「海尼森行星」。在作品中與銀河帝國的高登巴姆王朝、羅嚴克拉姆王朝進行軍事、政治的對立，人口約150億。


title: 銀河英雄傳說

text: 銀河聯邦於宇宙曆310年，由鲁道夫·冯·高登巴姆奪得政權後，實行君主集權的國家體制，改元帝國曆。魯道夫自封為皇帝後解散議會，大力打壓共和主義者，引起共和主義者的不滿。帝國的後繼者也依循魯道夫的政治理念，肅清帝國內的共和主義聲浪，甚至造成許多莫須有的罪名，致使數億人被流放邊疆行星成為農奴。


title: 銀河英雄傳說

text: 帝國曆164年，共和主義者受流放的家屬：艾倫·海尼森，看到小孩子在水面放冰船而產生靈感，以「自由、自立、自律、自尊」為理念，號召受到流放的共和主義者以及奴隸階級青年，利用牛郎星當地大量的天然乾冰製造太空船逃離。之後潛伏在帝國監視不到的無名行星地底下，打造出80艘的星際宇宙船，展開「一萬光年長征」。途中有過半的追隨者犧牲，艾倫·海尼森也在旅途中逝世。新任指導者，艾倫·海尼森的好友：古恩·基姆·霍爾(或譯為阮京華)帶領殘存的同志，經過五十年的太空旅行抵達巴拉特星域，找到了一顆適合人類居住的星球，便以艾倫·海尼森之名，命名為「海尼森行星」。立國「自由行星同盟」，沿用銀河聯邦的宇宙曆，以人類正統政府自詡，時年宇宙曆527年，人口16萬人。


title: 銀河英雄傳說

text: 宇宙曆640年，帝國軍與同盟軍開始交火，從此展開同盟政府與帝國長達160年的戰爭。初期戰爭互有勝負，但是在帝國將伊謝爾倫要塞放置在伊謝爾倫回廊之後，軍事面開始對帝國有利。同盟軍在30年間對要塞發動6次攻擊，全部都受到巨大創傷且無功而返。直到宇宙曆796年，第七次伊謝爾倫攻防戰中，同盟軍第十三艦隊司令楊文里少將以智取輕易奪下伊謝爾倫要塞，使要塞第一次落入同盟軍手中。


title: 銀河英雄傳說

text: 宇宙曆796年，考量到政府的民調支持率，以及選舉在即的關係，最高評議會（小說設定相當於內閣）以多數決同意安德魯·霍克准將的提案，以三千萬人大軍大規模的入侵帝國領地，但被萊因哈特·馮·羅嚴克拉姆元帥的「焦土戰術」拉大補給壓力。最終艦隊集結於亞姆立札與帝國會戰並大敗，此次長征同盟軍兩千萬將士戰死，造成同盟軍極大的損害。此戰之後軍方人事異動下，由原第5艦隊司令的比克古上將出任宇宙艦隊總司令，原第13艦隊的楊文里上將出任伊謝爾倫要塞司令，統合作戰本部長席特列元帥引咎辭職，由原第1艦隊司令庫布斯里上將接任統合作戰本部長。


title: 銀河英雄傳說

text: 宇宙曆797年，同盟在帝國內奸的策反下，軍方秘密成立的軍政府：「救國軍事會議」政變成功，包含首都海尼森行星在內，多個星域的駐軍都加入叛變。伊謝爾倫司令楊文里受命平叛，並成功壓制軍事政變團體，參與叛亂的第11艦隊被楊文里上將的第13艦隊殲滅，守衛海尼森行星的「月之女神頸飾」行星要塞防衛系統，也因戰略考量被楊文里上將全數擊毀，致使光復後的同盟軍軍力再次受創，軍政府指導者德懷特·格林希爾上將（楊文里的副官菲列特利加·格林希爾中尉的父親）在內亂中身亡。


title: 銀河英雄傳說

text: 宇宙曆798年，前帝國軍將領維爾巴特·由西姆·馮·梅爾卡茲一級上將流亡至伊謝爾倫要塞，楊文里上將收留梅爾卡茲一級上將為客座諮詢參謀。不久，同盟政府將楊文里上將從前線召回海尼森行星，以非法手段迫害楊文里上將。同時，帝國也以「禿鷹之城要塞」襲擊伊謝爾倫走廊，不過卻被及時趕回的楊文里上將擊退。同年，遭到誘拐，年僅6歲的銀河帝國皇帝「艾爾溫·約瑟夫二世」，在綁架犯的脅持下宣布流亡同盟領，並在同盟政府的同意下成立「銀河帝國正統政府」，促使同盟政府與同盟軍方加速對立。


title: 銀河英雄傳說

text: 宇宙曆799年，帝國以同盟政府收容綁架皇帝的罪犯為由，對同盟政府予以強烈譴責並宣戰。帝國發動「諸神的黃昏作戰」，並回收費沙行星的自治權，使大軍能直接經過費沙走廊進入同盟領，讓伊謝爾倫走廊與伊謝爾倫要塞形同虛設。楊文里臨危受封宇宙艦隊總司令官拜元帥，棄守已經失去戰略地位的伊謝爾倫要塞，帶領第13艦隊共赴國難。雖然在第13艦隊加入戰局後，扭轉了帝國的優勢，還一度差點擊沉總旗艦伯倫希爾。但是在同盟的全面投降之下，宇宙艦隊不得不放棄即將到手的勝利。同盟政府與帝國簽訂「巴拉特和約」，表明在帝國監督下，同盟擁有政治的自主權。


title: 銀河英雄傳說

text: 同盟軍投降之後，因帝國派遣的高等事務官赫爾穆特·連列坎普一級上將對楊文里元帥的偏見與私人恩怨，使同盟內部決定以非法手段排除楊文里元帥以求保留政治自主權，最終致使楊文里元帥脅持赫爾穆特·連列坎普一級上將逃亡，此一事件導致赫爾穆特·連列坎普一級上將羞憤自殺身亡。不久，皇帝萊因哈特發表全宇宙演說，表明理解並寬恕楊文里元帥的行為，但赫爾穆特·連列坎普一級上將的自殺，其罪要向同盟政府追究。宇宙曆800年，皇帝萊因哈特發動第二次諸神的黃昏作戰親征同盟領地，亞歷山大·比克古元帥率領第14、15艦隊迎戰。楊文里元帥躲藏至梅爾卡茲一級上將所秘密建立的太陽汗補給基地，不久後移防至艾爾·法西爾星域。


title: 銀河英雄傳說

text: 宇宙曆800年，隨著亞歷山大·比克古元帥、邱吾權司令的戰死，同盟軍除了楊文里元帥的殘存部隊之外，已經沒有任何反抗軍力。第14、15艦隊戰敗後，殘兵全數集結至楊文里元帥旗下。戰敗的壓力迫使軍方人員殺害同盟政府最高領導人喬安·雷比諾議會議長，並向帝國表明全面投降的意願。是年2月9日，皇帝萊因哈特登陸海尼森行星，成為第一個踏上同盟首都領地的在任皇帝，並重懲殺害喬安·雷比諾議會議長的軍方人員。2月20日，皇帝頒布「冬薔薇園飭令」收回同盟領地所有主權，自由行星同盟正式滅亡。


title: 銀河英雄傳說

text: 宇宙曆800年，楊文里元帥流亡至宣布獨立的艾爾·法西爾星域，成為「艾爾·法西爾革命政府」旗下武官，軍方名稱定為「艾爾·法西爾革命預備軍」，並在同年1月時攻陷伊謝爾倫要塞。是年5月，與皇帝萊因哈特親率的帝國軍進行戰鬥，雙方均受到重創，皇帝萊因哈特提議和談。5月31日，楊文里元帥前往帝國陣營進行和談協商，但是被喬裝成帝國軍人的地球教教徒襲擊暗殺，所有隨扈與隨行政府官員皆被害，6月1日楊文里元帥死於失血過多。6月12日，艾爾·法西爾革命政府解散。


title: 銀河英雄傳說

text: 宇宙曆800年8月10日，以尤里安·敏茲為司令，菲列特利加·格林希爾為政治指導者的「伊謝爾倫共和政府」成立，沿用同盟國歌、國旗、軍制，尊艾倫·海尼森為國父，尊楊文里元帥為烈士，人口不足100萬，其中大多數為軍人及其眷屬。因是繼承艾爾·法西爾政府一脈的民主政權，為了與艾爾·法西爾政府做區別，後代的歷史學家稱其為「八月政府」。宇宙曆801年5月29日發生希瓦星域會戰，數名軍官戰死，司令尤里安·敏茲以血戰方式進入總旗艦伯倫希爾，最終得以面見皇帝萊因哈特。6月，皇帝萊因哈特同意與伊謝爾倫共和政府再度和談，伊謝爾倫共和政府以歸還伊謝爾倫要塞給帝國為條件，要求皇帝萊因哈特授予巴拉特星域自治權，獲得萊因哈特口頭允諾。7月26日，皇帝萊因哈特駕崩前，正式承認巴拉特星域自治權。


title: 銀河英雄傳說

text: 本书在1987年首次出版完結，並於次年获得星云奖日本部門長篇作品獎。系列包括十卷本傳、五部外傳。以上4篇短篇的插畫作者為横山宏。後於Wright Staff編（德間書店、1997年3月31日、ISBN 4-19-860661-7）中首次收錄。


title: 銀河英雄傳說

text: 尖端出版代理的繁體中文版小說將以上4篇短篇合作《銀河英雄傳說 新傳》出版，日文版中並無此單行本。


title: 銀河英雄傳說

text: 封面插圖：道原克己（全卷）、笠原彰（2卷以外）、正文插畫：道原克己（全卷）、笠原彰（全卷）由尖端出版代理，先後三次出版。 1988年至2000年期間推出動畫版OVA分六期。本傳四期，外傳兩期。剧情与小說基本一致，绝大部份台词完全相同。在第四期完畢後，之後兩期外傳動畫。當中有些依原著或改編原著外傳製作，有些則為原創故事及劇場版。


title: 銀河英雄傳說

text: Production I.G在2015年8月宣佈將在2018年4月推出全新銀英電視動畫版。


title: 銀河英雄傳說

text: 全部外傳共計52話，每話約為25分鐘


title: 銀河英雄傳說

text: 因外傳分二階段製作，且最初製作時並未依事件發生時間排序，因此故事性並不連貫(註：小說原著即是如此)。 該外傳於日後所發行的典藏版DVD/BD時被重新排序，並重新剪接預告片段以符合時間排序，經重新排序後順序如下：


title: 銀河英雄傳說

text: 香港曾在1991年8月7日起，由亞洲電視播出，成為首套在香港播出的日本深夜電視動畫。


title: 銀河英雄傳說

text: 台灣曾在1999年起，由華視在週六下午播出。


title: 銀河英雄傳說

text: 是Production I.G（以下「I.G」）与松竹共同製作、2018年起推出的动画作品（动画部分由I.G实际制作）。制作方面，与上文的石黑导演的动画版几乎无关联。


title: 銀河英雄傳說

text: 第一季为电视动画系列，共12话，2018年4月起开始播放。


title: 銀河英雄傳說

text: 第二季2019年在日本全国电影院以上映活动形式公开。共12話，分3回（3章）上映。


title: 銀河英雄傳說

text: 2020年2月13日，NHK宣佈將於同年4月在NHK教育頻道上播放第一季及第二季，並換上新的片頭曲及片尾曲。


title: 銀河英雄傳說

text: 顺序按官方网站： 网络方面，于2018年4月4日起更新本作第一季。首播电视台定于正式开播前一週的3月31日（星期六）21時 - 21時30分播出特别节目，之后21時30分 - 22時先行播出第1話。特别节目由宫野真守（莱因哈特声优）、梅原裕一郎（吉尔菲艾斯声优）出演。


title: 銀河英雄傳說

text: 海外播放 香港ANIMAX台，2018年11月21日起，傍晚八至九時，每逢星期一與星期二連播兩集。


title: 銀河英雄傳說

text: 改編漫畫版分別由道原克己和鴨下幸久作畫，連載雜誌和單行本均由德間書店發行。 2015年，由藤崎龍作畫，在周刊YOUNG JUMP上開始新的連載。


title: 銀河英雄傳說

text: 道原克己作畫的作品。發行時所屬書系全名使用如下略稱代替： 由於銀河英雄傳說的小說與相關動漫畫大受歡迎，因此遊戲也推陳出新，PC、PlayStation、和Sega都有銀河英雄傳說的遊戲，甚至連超級任天堂與早期的任天堂紅白機（FC）也曾推出過。


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text: 银河英雄传说


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text: 银河英雄传说II


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text: 银河英雄传说IIDX


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text: 银河英雄传说III


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text: 银河英雄传说III SP


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text: 银河英雄传说IV／银河英雄伝说IV EXset


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text: 银河英雄传说VII 银河英雄传说


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text: 銀河英雄傳説 5 for Macintosh


title: 銀河英雄傳說

text: 「舞台《银河英雄传说》实行委員会」自2011年起推出舞台劇。


title: 銀河英雄傳說

text: 改编自《Die Neue These》的演劇“舞台《銀河英雄伝説 Die Neue These》”预计2018年秋季上演。


title: 銀河英雄傳說

text: 2017年，中国的「稼軒環球电影公司」宣布将本作改编为3部真人版电影。第1作预计2020年上映。


title: 銀河英雄傳說

text: 2013年6月起，株式会社RRJ陆续发布《银河英雄传说 -朗读-》系列版Android、iOS应用（現已转移至kikubon网站），音源受田中芳樹事務所认可，涵盖本传和外传。


title: 銀河英雄傳說

text: 由於此作品大受歡迎，漫畫家真鍋讓治自此獲得靈感；在1989年發表了漫畫銀河戰國群雄傳。


title: 銀河英雄傳說

text: 其他受到其影響的科幻作品，有日本另一位作家森岡浩之的星界的紋章、星界的戰旗。


title: 泡馍

text: 泡馍是中国西北流行的一种小吃，各地做法有所不同。根据做法除一般的泡馍外，還有水盆羊肉、小炒泡馍、清汤羊肉，以及以肥肠为原料的葫芦头泡馍等等。 泡馍中的馍是一种烧饼，叫做“坨坨馍”，用不发酵的面团（死麵）烤制。店家以羊肉（由于羊肉有膻味，也有用牛肉代替的）、牛（羊）骨，配以花椒、大料、草果、桂皮等调料，入锅内煮至内酥烂，和浓汤一并留下备用。客人需自行将坨坨馍掰成着拇指头大小的碎块交给店家。店家随后用炒锅置入浓汤，添适量水煮开，放入切好成片的熟牛（羊）肉和适量湿粉丝稍滚，再将食客掰好的馍块倒入，并加调味品煮1—2分钟，最后淋熟羊油盛入碗中。食用时視個人喜好佐以糖蒜、辣酱、香菜等。


title: 泡馍

text: 最早可追朔到明朝崇祯年间，西安的一家专营羊肉泡馍的“天锡楼”。


title: 大列巴

text: 大列巴原指中国东北仿造俄罗斯黑麦面包做成的小麦面包，现在泛指所有的俄罗斯式面包。其中“列巴”是俄语中面包（）的音译。一般的俄式面包几乎比现在家庭用的蒸锅还大，因此被称为“大”列巴。


title: 大列巴

text: 由于在中国只有哈尔滨有正宗的烘烤俄罗斯面包的传统面点师和设施，成为当地的特色食品。由于地理位置靠近俄罗斯，内蒙古海拉尔等地的口味也相对正宗。俄罗斯的农村每个村庄一般只有一个面包炉，各个家庭到这个面包炉定期烤一批面包，平时只在家中吃储存的面包，因此面包制作的非常大，吃时切下一片。由于历史悠久，发展出制作大面包的传统技术。大面包比小的香味浓郁，口味微酸，较硬，适宜储存，另有一番风味。


title: 生魚片

text: ，古稱魚膾、膾或鱠，是以新鮮的魚貝類生切成片，蘸調味料食用的食物總稱。在中國大陸、日本、朝鮮半島甚至歐洲等地都有類似的吃法，可說是相當國際化的一種料理。


title: 生魚片

text: 食用生魚片可能會感染廣節裂頭絛蟲，所以一般只能吃海水魚的生魚片，且一定要經過低溫冷凍或其他殺菌處理。美國FDA有列出各種魚種的風險比如寄生蟲、污染物等。


title: 生魚片

text: 膾最初的意思是指切細的生肉，《汉书·东方朔传》：“生肉为脍。”《礼记·内则》：“肉腥细者为脍。”有的肉在蒸煮烹饪以后就丧失了原味，不夠鮮嫩，鲜鱼就是其中一種。


title: 生魚片

text: 中國早於周朝就已有吃生魚片（魚膾）的記載，最早可追溯至周宣王五年（公元前823年）。出土青銅器「兮甲盤」的銘文記載，當年周師於彭衙（今陕西白水縣之內）迎擊獫狁，凱旋。大將尹吉甫私宴張仲及其他友人，主菜是燒甲魚加生鯉魚片。《詩經·小雅·六月》記載了這件事：「飲御諸友，炰鱉膾鯉」，「膾鯉」就是生鯉魚。《禮記》又有：「膾，春用蔥，秋用芥」，《論語》中又有對膾等食品「不得其醬不食」的記述，故先秦之時的生魚膾當用加蔥、芥的醬來調味。《孟子·盡心下》亦有提及膾，這亦是成語「膾炙人口」的由來，原意是指膾炙的美味，後來指作品受歡迎和為人熟悉。


title: 生魚片

text: 關於中國南方食用生魚片的記載，最早追溯至東漢趙曄的《吳越春秋》，據《吳越春秋·闔閭內傳》所載，吳軍攻破楚郢都後，吳王闔閭設魚膾席慰勞伍子胥，吳地才有了魚膾，當時是公元前505年。


title: 生魚片

text: 秦漢之後，牛、羊等家畜和野獸的膾漸少見，膾通常都是魚膾，又衍生出一個「鱠」字專指生魚片。「膾」和「鱠」經常混用，但不可與表示用火加工食物的「燴」字混淆。


title: 生魚片

text: 東漢時，廣陵太守陳登很愛吃生魚膾，因為過量食用而得肠道传染病及寄生虫一类的重病，后经名醫华佗医治才康复，但因為三年後病情復發，又沒有良醫治理，最終不治。


title: 生魚片

text: 魚膾在古代是很普遍的食品，東漢應劭在《風俗通義》收錄了各地的風俗習慣和奇人奇事，其中一條是：「祝阿（今山東齊河縣祝阿鎮）不食生魚」。代表了應劭認為不食生魚是奇風異俗。祝阿人這個習俗一直堅持到隋朝，在《隋書·地理志》中亦有記載。


title: 生魚片

text: 三国魏的曹植也喜歡吃魚生，他的《名都篇》裡有：“脍鲤臇胎虾，炮鳖炙熊蹯」，把魚生蘸着小蝦醬吃。


title: 生魚片

text: 南北朝時，出現金齏玉膾，是中國古代生魚片菜色中最著名的，此名稱出現在北魏賈思勰所著《齊民要術》書中。在“八和齏”一節裏詳細地介紹了金齏的做法。「八和齏」是一種調味品，是用蒜、薑、橘、白梅、熟粟黃、粳米飯、鹽、醬八種料製成的，用來蘸魚膾。


title: 生魚片

text: 隋朝時，隋煬帝到江都，吳郡松江獻鱸魚，煬帝說：「所謂金齏玉膾，東南佳味也。」可見隋煬帝也很喜歡吃魚膾。除了蘸醬佐食外，亦有並用各種生菜拌食的食法，這種食法還很講究色彩和造型上的視覺美感。


title: 生魚片

text: 唐是食用生魚片的高峰期，有不少詩詞反映魚膾的流行程度。李白的《魯中都有小吏逢七朗以鬥酒雙魚贈余於逆旅因鱠魚飲酒留詩而去》於詩題就提及生魚片；王維在《洛陽女兒行》詩中寫道「侍女金盤膾鯉魚」；王昌齡的《送程六》詩道「青魚雪落鱠橙虀」；白居易的《輕肥》詩就提到：「膾切天池鱗」，又有《松江亭攜樂觀漁宴宿》寫道：「朝盤鱠紅鯉」；晚唐夏彥謙的《夏日訪友》詩則有「冰鯉斫銀鱠」；五代後蜀君主孟昶寵妃花蕊夫人的《宮詞》亦提到「日午殿頭宣索鱠」。可見唐至五代時，生魚片不但是宮廷中常見的食品，也是平民的日常菜餚，甚至出遊時也會就地取材。


title: 生魚片

text: 宋朝時食用魚膾依然很普遍，文献中有名可吃的鱼脍达三十八种，如“鱼鳔二色脍”、“红丝水晶脍”、“鲜虾蹄子脍”、“鲫鱼脍”、“沙鱼脍”、“水母脍”、“三珍脍”等。相传扬州城内梅圣俞家有一女傭擅做鱼生，欧阳修知道後每就常常帶鲜鱼找那位女傭为他做鱼生。此外，蘇軾與陸游都喜歡吃生魚片，他們現存的與魚膾有關的詩詞就分別有十三首和三十七首之多。蘇軾的《將之湖州戲贈莘老》列舉了湖州的美味，其中一句是「吳兒膾縷薄欲飛」，就是指湖州的生魚片。陸游《秋郊有懷四首》提到「縷飛綠鯽膾，花簇赬鯉鮓」，又有《醉中懷江湖舊遊偶作短歌》寫道「野魚可膾菰可烹」。


title: 生魚片

text: 金朝女真人亦有食用生魚片的習慣，據南宋史家徐夢莘的《三朝北盟會編》記載，女真人於入主中原前就有以生魚片作為菜餚：「止以魚生、獐生，間用燒肉」。金朝末年的名醫張從正在醫書《儒門事親》中記載了女真入主中原後的飲食，他說：「又如北方貴人，愛食乳酪、牛酥、羊生、魚膾、鹿脯、豬臘、海味甘肥之物」就是女真貴族，入主中原後仍然喜愛生魚片。


title: 生魚片

text: 元朝時宮廷也有生魚片菜餚，蒙古太醫忽思慧的《飲膳正要·聚珍異饌》篇著錄了他幾代元朝皇帝的菜譜，其中一道菜就是魚膾，是以生鯉魚片，加入芥末爆炒過的薑絲、蔥絲、蘿蔔絲和香菜絲，經胭脂著色，用鹽、醋提味。而《食物相反》、《食物中毒》、《魚品》諸篇亦論及魚膾。元曲中亦有關於魚膾的內容，關漢卿的雜劇《望江亭中秋切膾旦》，就有譚記兒喬扮漁婦，為楊衙內切膾的情節。張可久的《南呂·閱金經·湖上書事》有「玉手銀絲膾」。


title: 生魚片

text: 明朝刘伯温把鱼生的製作方法写进《多能鄙事》一文中：「鱼不拘大小，以鲜活为上，去头尾，肚皮，薄切摊白纸上晾片时，细切为丝，以萝卜细剁姜丝拌鱼入碟，杂以生菜、芥辣、醋浇。」但當時魚膾流行的程度已經大為降低，雖然不少白話小說如《三國演義》、《水滸傳》、《喻世明言》、《二刻拍案驚奇》等都有描繪食用生魚片，但都是前朝之事，不能確定是原始話本的遺存，還是當時社會風俗的反映，而其他明代長篇小說如《金瓶梅》、《西遊記》、《封神演義》及短篇小說集如《醒世恒言》、《警世通言》、《初刻拍案驚奇》裏，都沒有提及魚膾，在小說中出現的頻率亦遠低於在唐宋詩詞。但李時珍的《本草綱目》仍有記載魚膾：「劊切而成，故謂之膾，凡諸魚鮮活者，薄切洗淨血腥，沃以蒜齏薑醋五味食之」。


title: 生魚片

text: 約在明清之交，禽、獸肉膾已經消失了，但清代文獻仍然有魚膾的記載，高士奇的《西苑侍直》詩有：「霑恩饌給銀絲膾」，所記的是康熙十八年與十九年（1679和1680年）夏天的事，可知清宮中有生魚片供應。生活在江浙一帶的名醫王士雄（1808－1868年）在所著《隨息居飲食譜》裏也對魚膾進行了論述。李調元《南越筆記》亦記載：「粤俗嗜鱼生」反映魚生以殘餘的形态繼續流行於江南和嶺南地區。


title: 生魚片

text: 現代中國北方滿族和赫哲族的一些村落仍然有吃生魚片的習俗，南方某些漢族聚居區亦遺留吃生魚片的習俗，但是大多數海內外華人的意識裏，生魚片是日本料理，很少人知道中國也有類似的料理。


title: 生魚片

text: 魚生古稱「魚膾」，以鯇魚切片，調以酒和其他佐料而食據《南越游记》载，嶺南人喜以草魚作魚生，佐以瓜子、花生、蘿蔔、木耳、芹菜、油煎面餌、粉絲、豆腐乾混合而成的調料。


title: 生魚片

text: 順德魚生一般以淡水魚為主，品質好的順德魚生以約750克的「壯魚」為食材，買回來後先放在山泉水餓養幾天，以消耗體內脂肪，令魚肉實甘爽。殺魚時在魚下頜處和尾部各割一刀，然後放回水中讓魚在游動放血，了無淤血的魚片便潔白如雪，晶瑩剔透，放血的程序若把握不好，魚肉帶紅色水分也多。片好之後要再放進冷凍一會，魚生才會爽滑和有甜味。


title: 生魚片

text: 進食時蘸以蒜片、薑絲、蔥絲、洋蔥絲、椒絲、醬油、花生碎、芝麻、指天椒、香芋絲、炸粉絲，再加上油、鹽、糖混合成的調料。魚皮則可涼拌。


title: 生魚片

text: 潮汕魚生多以養於沙塘中的草魚為食材，重三斤左右最为适宜。早上把買回來的鱼放在清水裡养着，到下午才去鱼鳞、开膛，掏出内臟後将一层鱼皮削去，然後沿脊骨取下左右两边肉，切除肋骨和鱼腹。擦乾血污，把鱼放在比较通风的地方，讓魚被風吹至富有彈性。晚上就可以切片食用。


title: 生魚片

text: 佐料分咸甜两种：咸的是豆酱拌小磨香油；甜的則是三渗酱、梅膏酱，另备有一碟生切萝蔔丝或杨桃片。可謂色、香、味、型俱佳。通常在吃鱼生會喝鱼头汤和吃鱼片稀粥。


title: 生魚片

text: 佛山九江魚生以拌（粵語稱為「撈」）的形式食用，故又稱「撈魚生」（拌魚生），現時的製法可追溯至清末，通常以海鯇為食材，買回來後養一個月，期間不餵食，讓魚體內的廢物排出，並減掉多餘脂肪。然後殺魚、放血、開膛，之後不能冷藏，要現做現吃。上桌時在魚生的表面放上檸檬葉絲，吃時魚生會有一股清香。


title: 生魚片

text: 配料可多至十九種，包括炸米粉絲、炸芋絲、炸麻花、京蔥白、薑絲、蘿蔔絲、尖椒絲、指天椒、欖角碎、酸藠頭、生蒜片、花生、芝麻、白砂糖、白醋、花生油、鹽、胡椒粉。冬季先放魚肉再放配料攪拌，讓魚吸收配料的香味。夏季則先把配料拌勻再放魚肉，保持魚肉鮮美。魚肉以外的配料，放下去的先後也有一定程序，比例也要掌握得好，雙手各持一雙筷子，先把油、鹽、胡椒粉拌一下，然後把蔥、芝麻等配料倒下去再拌幾拌，再放油、鹽、胡椒粉拌幾下，再下炸米粉絲、炸芋絲、炸麻花等脆口配料，再拌幾下。進食時以筷子把拌勻的魚肉和配料一同挾進口。


title: 生魚片

text: 傳統製法程序繁複，配料繁多，在南莊、廣州等地的九江魚生會把程序簡化或減少配料，但用作提味的欖角如果去掉，魚生就沒那麼鮮美了。


title: 生魚片

text: 魚膾也是客家傳統食品，寧化、五華、興寧等地的客家人都有吃魚膾的習慣。 福建寧化的客家人的魚膾以約兩三斤重的鮮活草魚為食材，清水漂浸半日，製作時以右手用毛巾裹住魚頭，令魚不再蹦跳，左手持刀快速除鱗、開膛去內臟，沖洗乾淨后不再下水。然後去頭尾劈成兩片，再去魚皮、剔骨。擦乾魚肉的血污後切成透明的薄片。切時師傅要站成弓步，左手指尖輕輕壓住魚肉，右手刀口前傾，走刀飛速而用力均勻，切好後立即攔上麻油上桌。


title: 生魚片

text: 這種魚膾製作講究，不但注重衛生，製作時還不能靠近高溫、不能使用電扇，保持魚片潔白無染。佐料有上等醬油、芥末醬和薑汁。


title: 生魚片

text: 也叫琴江魚生，製作過程與寧化生魚膾相若，先把草魚漂浸，然後快速除鱗、去內臟、去骨，再把魚肉切成薄片。特別之處是把切好的魚肉放在竹篩上晾干水分。


title: 生魚片

text: 進食前先準備一大碗和好的薑蒜汁和白醋浸泡魚肉除腥，佐料有醋醃蒜片、薄荷葉、薑絲、炸花生米、花椒粒、香菜、芹菜葉、辣椒、胡椒等，分別用小碗盛載。吃時先挾生魚片放進醋裡浸約半分鐘，然後用勺子把佐料舀到自己碗裡，佐料可依照個人喜好決定種類和分量，再把生魚片放在最上面，然後一整碗扒進嘴裡。


title: 生魚片

text: 與五華魚膾相似，製法和吃法略有不同，其中以大坪魚膾為極品。把鮮魚去鱗後，切開放血，然後剖開、去骨，再切片，魚片較五華魚膾厚。把魚片放在竹篩上面上桌，以高山茶油調味。


title: 生魚片

text: 聚居於中國黑龍江省和中俄邊境一帶的赫哲族有吃生魚的習慣，對於魚皮、鱼子、魚肉、魚脆骨都有生吃的妙法。加入蔬菜的涼拌生魚稱為他勒卡。原本傳統上是不加任何調味，但近年來開始會佐以醬油、醋一起食用。


title: 生魚片

text: 日本生魚片稱為刺身，一般都是用新鮮海魚、海貝製作，蘸以醬油、山葵等，是日本菜中接近最清淡的菜式，也是具有代表性的菜式之一。日本漢字「-{膾}-」出現《古事記》與《日本書紀》，「」的語源為「」＋「」即生肉，後轉換成「」＋「」，室町時代以後才轉變成「」＋「」，生酢。同樣以鱠及膾分開表示獸肉與漁產類。 应当指出的是，“膾”是日语中的意思撒满了醋撕碎了那切絲蔬菜的事。


title: 生魚片

text: 朝鮮亦有食用生魚片的飲食習慣，稱為膾 （諺文：；朝鮮漢字：膾），把切薄片的生魚肉用生菜包裹並加上醬料食用。


title: 生魚片

text: 新加坡和馬來西亞的華人於农历新年或人日有吃魚生的習慣，稱為「七彩魚生」或「撈起魚生」（「撈」為粵語，即漢語的「拌」），取代傳統的七菜羹。這種魚生是由九江魚生演變而成，近日也有用鲑鱼生鱼片。醬料以酸梅膏加橘子汁添糖水調成。


title: 生魚片

text: 生魚片是生食的海鮮，常吃容易造成寄生蟲感染；現代人只吃海水魚的生魚片，而且經由冷凍殺蟲處理；海水魚的寄生蟲幾乎無法感染人類，而冷凍處理可以殺死海獸胃線蟲。


title: 生魚片

text: 然而，淡水魚的養殖環境較容易滋生細菌和寄生蟲，因此食用淡水魚的生魚片染病風險較高，部分國家以保障公眾健康為由禁止出售淡水魚生，香港在數十年前已通過《食物業規例》（第132X章）禁止出售使用淡水魚做成的中式魚生，新加坡國家環境局亦於2015年宣布無限期禁止食肆出售淡水魚生魚料理。


title: 生魚片

text: 食用生魚片可引致細菌感染和寄生蟲感染，如淡水魚生魚片驗出中華肝吸蟲。感染肝吸蟲可引致長期嚴重感染，可引起食慾不振、腹瀉和發燒，亦可造成膽管梗阻和肝硬化，甚至可引發慢性黃疸和間接造成膽管癌。而新加坡亦於2015年爆發乙型鏈球菌導致患者死亡，發現感染與生食淡水魚有直接關係。即使生活在水質較佳的深水魚亦可能引發相同問題，但一般而言深水魚感染機會較淡水魚低。


title: 生魚片

text: 魚膾除了於東亞文化圈傳播外，世界上其他地區亦有一些以魚生為食材的食品：


title: 米粉

text: 米粉是用稻米為主要材料製作的細長的麵條狀食品，在中國南方、臺灣、東南亞由於盛产稻米，故比较流行。米粉質地柔韌，富有彈性，水煮不糊湯，乾炒不易斷。不同地区的米粉由于制法不同，会有不同的长短、粗细、质地和口味。米粉的日語發音「」即是沿用臺語、閩南語發音「」，印尼語與馬來語亦將其稱作「bihun」。


title: 米粉

text: 字面上说，一切以稻米为主要材料的面状食品都称米粉（）。然而“米粉”种类繁多，有：除此之外，不以中文称“米粉”，但也是以稻米为主做成的面，有：


title: 米粉

text: 在台灣，由於成本、口感等問題，台灣多數米粉曾都含有玉米澱粉，而且實際含米量常低於標示量，甚至有添加小麥製品卻未標示的問題（一些人會對小麥過敏）。因為食物製造過程中加入過量淀粉和其他谷物粉的爭議，2014年後，衛福部規定，只有含米量100%的，才可直接称「米粉」。只有含米量超過50%以上的，可稱為「調和米粉」。含米量未超過50%，只能稱為「炊粉」或「水粉」。


title: 米粉

text: 米粉據傳說是中國古代五胡亂華時期民眾避居南方而產生的食品。一說是為了方便走難時攜帶和食用，因為米粉已預先煮熟，使烹煮容易，外出攜帶也方便。


title: 米粉

text: 另一說法為當時漢人南遷華南地區，卻懷念北方的面条，因此以稻米取代麥榨條而吃，根據《新竹市志》上的記載：「五胡亂華，華人南遷閩浙時，仍以稻米榨條而食，即當今之米粉也」、「米粉之製法由福建惠安傳入台灣」。


title: 米粉

text: 米粉在以前算得上是「高級食品」，只有喜慶宴客、特殊節日才會以「炒米粉」招待客人。


title: 米粉

text: 由於米粉柔韌不易斷且細長，搭配羹湯可吸收更多湯汁增加風味，加入黃麵能中和米粉本身韌度較高的口感，在咀嚼時也凸顯出米粉的彈性，是很好的搭配方式，稱米粉麵。


title: 元宵

text: 元宵是一种華人传统节令食品，通常由糯米製成的，包有餡料，甜的如芝麻、紅豆、花生等，鹹的有鮮肉等。


title: 元宵

text: 北方人依照习俗通常在农历正月十五元宵节和新年烹制食用，吃元宵象征家庭像月圆一样团圆，寄托了人们对未来生活的美好愿望。曾有多种名称，如麵繭、粉果、元宝、汤饼、圆不落角等。


title: 元宵

text: 元宵制作過程和汤圆並不相同。元宵通常有餡料，並由人工層層摇制而成，因此制作元宵称为“摇元宵”。现在多用机器代替人力制作。


title: 元宵

text: 根据明代刘若愚的《酌中志·饮食好尚纪略》记载，元宵“其制法用糯米细麵，内用核桃仁、白糖为果馅、洒水滚成，如核桃大小，即江南所称汤圆也。”也就是认为北方所称的元宵就是南方所称的汤圆。


title: 元宵

text: 但在当代中国部分地区（如北京市）的市井语言中，对元宵和汤圆有约定俗成的区分：


title: 饺子宴

text: 饺子宴，是以饺子为主的宴席。


title: 饺子宴

text: 西安的饺子宴，一般有100多种馅料，根据食客多少，如果1桌人有7位，每碟只上7个饺子，一碟吃完上第二碟不同馅的饺子，直到吃不进为止，一顿饭决不会有相同馅的饺子。


title: 信息系统

text: 信息系统或-{zh-cn:资讯系统;zh-tw:信息系統;zh-hk:信息系統;}-（Information Systems），從技術上說就是為了支持組織決策和控制而收集（或獲取）、處理、存儲、分配信息的一組相互關聯的組件。除了支持決策、協作和控制，信息系統也可用來幫助經理和工人分析解決問題，使複雜性可視化，以及創造新的產品，從商業角度看，一個信息系統是一個用於解決環境提出的挑戰的、基於信息技術的組織管理方案。通常用「信息系統」這個詞時，特指依賴於計算機技術的信息系統。


title: 信息系统

text: 一个基于计算机的信息系统是以计算机软件、硬件、存储和通訊等技术为核心的人机系统


title: 信息系统

text: 信息系統是由一系列相互關聯的組件構成，是通過信息的收集，處理，存儲及發佈為組織決策和組織控制提供支持的系統。信息系統包括組織內部及其周邊環境中所有重要人員，地理位置，和事物的相關信息。來自《Management Information Systems Managing The Digital Firm》


title: 信息系统

text: 有六大系統支援四個階層：


title: 信息系统

text: 主要是KWS（Knowledge Work System，知識工作系統）與OS（Office System，辦公室系統），負責累積知識與協助運用知識以提高組織的競爭力。而此一階層管理人員也可以應用DSS完成相關決策工作。


title: 信息系统

text: 主要為MRS（Management Reporting System，管理報告系統），即狹義的MIS（Management Information System，管理資訊系統），整合各個DPS所收集各項的資料，提供組織管理資訊，反應部門現況，其內容通常是部門功能導向，用來解決各種結構性問題，可以產生綜合摘要與例外報表以提供中階管理人員使用，通常是一個大型的整合架構。而此一階層管理人員也可以應用DSS完成相關決策工作。


title: 信息系统

text: 主要為EIS（Executive Information System，主管資訊系統）或稱ESS（Executive Support System，主管支援系統），提供組織狀況，支援高層決策，是一種電腦化系統，支援、提供高階主管所需的決策資訊，並支援主管規劃、分析和溝通所需的能力，重點在於追蹤、控制與溝通。又分成组织狀況報導系統與人際溝通支援系統。而此一階層管理人員也可以應用DSS完成相關決策工作。 DSS是一種協助人類做決策的資訊系統，協助使用者規劃與分析各種行動方案，常用試誤的方法進行，通常是以交談式的方法來解決半結構性或非結構性的問題，但其所強調的是支援而非代替人類進行決策。


title: 信息系统

text: 信息系統有三個維度--- 組織維度，管理維度和信息技術維度。這三個維度可以幫助我們更加全面的認知信息系統通過解決企業組織和管理方面的問題，幫助企業應對周邊環境中的種種挑戰，為企業創造價值。這種全面的認知稱為信息系統基本素養（information systems literacy）。因此，信息系統不只是計算機。 组织维度：一个组织的基本要素包括组织的人员，结构，业务流程，组织政治和组织文化。组织由不同的层级和专门化领域构成，劳动分工清晰明确。企业的组织形式是等级式的，由高层管理人员，中层管理人员和基层管理人员三个主要层级组成，科学家及知识型员工通常与中层管理人员一起。信息系统为企业的每个层级提供服务。 管理維度：管理層的工作是認清組織所處的各種情況，做出決策，制定行動方案來解決問題。 技術維度：信息技術是管理者應對變革的眾多工具之一。包括計算機硬件，軟件，數據管理技術，網絡與電信技術，互聯網技術和所需的操作，管理人員，都代表了可供整個組織共享的資源，構成了企業的信息技術基礎設施（information technology infrastructure）。信息技術基礎設施是企業構架具體信息系統的基石與平台。 《管理信息系统---管理数字化公司》


title: 信息系统

text: 使用資訊系統提供差異化產品，或產生新的產品與服務。


title: 信息系统

text: 找出比其他同業做得更好的產品及服務，創造新的市場利基。


title: 信息系统

text: 一種通過製造商、批發商和零售商各自經濟活動的整合，以最低的成本，最快、最好地實現消費者需求的流通模式。 指物流業面對多樣少量的買方市場，不是儲備了產品，而是準備了各種要素，在用戶提出要求時，能對消費者的需求做出快速反應。 指顧客從一產品或服務的供應商轉向另一供應商時所產生的一次性成本。


title: 信息系统

text: 指企業透過降低自己的生產經營成本，以低於競爭對手的產品價格，獲得市場占有率，並獲得比同行業較高的利潤。


title: 信息系统

text: 以自動或半自動的方式對大量的資料作分析，找出有意義的關係或規則，提供分析的演算方法包括統計分析法、人工智慧、決策樹、類神經網路等包括定性及定量分析。


title: 信息系统

text: 資訊系統由支援的對象來分，也可分為支援個人的系統 (DSS)、支援群組的系統(如群組軟體)、支援部門的系統(如行銷IS)及支援整個企業的系統(如ERP)，而由於目前是一個重視團隊合作的年代，因此群組支援系統也就更是一般組織不可或缺的系統。群組支援系統(Group Support System)，可分為群組軟體(Groupware)與工作流程系統(Work Flow System)。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会中国代表团

text: 中华人民共和国参加2004年希腊雅典第二十八届夏季奥运会，以32金，17银，14铜，共计63面奖牌占据奖牌榜第二名。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会中国代表团

text: 中国代表团由633名团员组成，其中包括407名运动员，226名工作人员，共计参加了此届奥运会中全部26个大型项目。代表团共有男性运动员138名，女性运动员269名，当中84名运动员参与过此前举办的奥运会。代表团只包括来至于中国大陆的运动员，香港以中国香港的身份参与本届奥运会。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会中国代表团

text: 代表团总共由633人组成，规模超出历史上各届代表团的规模，其中运动员407人、官员226人。参加的项目26个，团长袁伟民，副团长于再清、李富荣、段世杰、何慧娴（女）、肖天和崔大林6人，秘书长由肖天兼任，副秘书长孙康林、孙永言等6人，医务组田得祥、任玉衡、邹兴怡（女）等23位。另外这次中国代表团还有六个项目的7名外籍教练，如皮划艇队的加拿大教练马克、男子篮球美国教练哈里斯。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会中国代表团

text: 中国代表团在本届雅典奥运会取得了32枚金牌超过悉尼奥运会的28块金牌，首次超越俄罗斯位居金牌榜第二位，金牌数落后美国3块，奖牌总数达到63块，比上届悉尼奥运会多4块。 罗雪娟的100米蛙泳金牌、刘翔和邢慧娜的两枚田径重量级金牌、李婷／孙甜甜女子网球双打金牌以及孟关良／杨文军的首枚奥运水上项目之一的皮划艇男子双人划艇500米金牌都是取得中国奥运代表团历史性突破的项目，这些对于中国代表团的意义特别重大。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会中国代表团

text: 中国代表团奖牌情况 这次奥运中国代表团金牌超过了预期，取得新的突破，但也留下了一些遗憾。被誉为“梦之队”美誉的中国男子体操队仅仅获得男子团体决赛的第五名，邢傲伟的自由体操、跳马两项出场两次失误，滕海滨四次亮相三次巨大失误；8月16日，奥运跳水史上出现了最不可思议的一幕，彭勃／王克楠男子双人3米板决赛最后一轮在领先12分优势的时候，王克楠在走板的时候出现了失误，导致落水，裁判判定成绩为零分，几以到手的金牌化为了乌有，这个曾经练习过无数次的动作留下了无法弥补的遗憾；8月18日，女子射箭四分之一决赛，在第3轮第4箭和第4轮第1箭时，何影被裁判不明原因的连续判罚两次犯规，给了两个0环的成绩；8月21日，男子团体花剑决赛“黑衣裁判”判决不公让被誉为“三剑客”的叶冲、董兆致、王海滨所组成的中国队以42:45负于意大利队痛失金牌，本项比赛最出色的为第九局董兆致对桑佐在中国队以34比41落后情形下扳至于42平，匈牙利裁判至少有六个“严重的错误”导致了意大利直接得分，赛后国际剑协主席何内·豪克承认这次比赛的执法为耻辱。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会中国代表团

text: 参加希腊雅典2004年夏季奥运会的中国代表团，按照国内注册单位算有来自27个省市自治区和解放军以及火车头体协共计29个组织407名运动员入选参加奥运会比赛，西藏、宁夏、海南和青海没有运动员入选。入选人数最多的广东48人，其次为解放军43人，辽宁40人，上海38人，其次人数较多的还有山东29人和江苏27人等。从比赛结果来看，列第一位的也是广东，获6金1银，仍未超过上届列第一位的湖南7金1银5铜13块奖牌的战绩，北京列第二位5金1银1铜；这次奥运会金牌超过3块的有6个省市，金牌超过2块的有11个省市，共计有16个省市区（包括解放军）获得金牌，有20个省市区（包括解放军）获得奖牌；湖南由上届奥运会金牌第一跌落至奖牌第十六位。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会中国代表团

text: 下列团体比赛成绩没有按省市区奖牌数目：


title: 2004年夏季奥林匹克运动会中国代表团

text: 广东有48名运动员入选，参赛人数居第一。赛前预测有希望获得金牌的项目2～4个，获得奖牌的项目9个。跳水、乒乓球和羽毛球是强项，名将包括参加跳水运动员胡佳、杨景辉和劳丽诗，胡佳在男子10米高台项目上与田亮构成双保险，杨景辉与田亮搭档重夺悉尼失去的男子双人10米高台金牌，劳丽诗与队友合力冲击女子双人10米高台金牌；乒乓球项目的马琳、杨维／张洁雯，羽毛球项目的付海峰和陈其遒为中国队突破男双和混双担当重任。此外董兆致、吴汉雄参加的击剑比赛，冼东妹参加女子柔道52公斤级，高峰女子柔道48公斤级，广东体育局确定最低目标是确保2枚金牌。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会中国代表团

text: 北京15名运动员入选，北京本届奥运会共7人在5个项目即跆拳道（1金）、乒乓球（2金）、体操2枚（1金1铜）、摔跤和自行车（分别1金和1铜）获得5金1银1铜7块奖牌。夺金方面张怡宁获得乒乓球女子单打和双打2块、滕海滨的体操男子鞍马、王旭女子72公斤级摔跤、罗微跆拳道女子67公斤级；另外江永华和张楠分别获得场地自行车女子500米银牌和女子体操个人全能铜牌。获奖队员江永华原籍黑龙江，其他为北京本地出生。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会中国代表团

text: 山东29名运动员入选，参赛项目涉及15个大项。赛前预测有希望获得金牌的项目3～6个，获得奖牌的项目6～8个。刘春红参加69公斤级的比赛，唐功红参加75公斤以上级比赛，男子体操队的老将邢傲伟参加男团和鞍马等单项具备夺金的实力，本届奥运会山东有三名选手参加射击项目，分别是参加男子10米气手枪和50米手枪慢射的老将谭宗亮、女子气步枪3x20发的杜丽以及参加女子飞碟双向的魏宁。游泳运动员周雅菲、高畅和李杰，女子柔道选手李淑芳和刘霞分别参加63公斤级和78公斤级比赛，跳水选手王峰等都具备冲击奖牌的实力。比赛结果，有6人在举重、射击、田径和柔道四大项获得4金2银6块奖牌，全部为个人项目，杜丽为本届雅典奥运会第一枚金牌得主，邢慧娜为中国第一位女子10000米奥运冠军。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会中国代表团

text: 辽宁运动员40人入选，赛前预测有希望获得金牌的项目3～5个，获得奖牌的项目8～12个。运动员中孙福明、张宁、王楠、李卓具备夺金实力，中国代表团中的一老一小均出自辽宁，年龄最大的射击名将王义夫44岁，年龄最小的游泳选手张添翼14岁。乒乓球“大姐大”王楠与新星郭跃、射击手王义夫、柔道老将孙福明、悉尼奥运竞走冠军王丽萍均具备夺得奖牌的实力，羽毛球老将张宁目前排名世界第一，冲击金牌也是她的主要任务。奥运会山辽宁有8人在射击、乒乓球、柔道、举重和羽毛球5个大项获3金1银4铜8块奖牌。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会中国代表团

text: 河南7名运动员入选，在射击、跆拳道个人项目和和网球双人双打项目获得3块金牌，贾占波射击男子50米步枪3×40，孙甜甜与湖北的李婷合作获网球女子双打和陈中跆拳道67公斤以上级3个冠军。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会中国代表团

text: 上海38名运动员入选，参赛项目和参赛人数上均创历届之最，参加15个大项39个小项的比赛，6人参加过一届奥运会，１人参加过两届奥运会，叶冲已经参加过三届奥运会。赛前预测有希望获得金牌的项2个，获得奖牌的项目3～4个。比赛结果有3人在跳水、男子田径和击剑三大项获得2金2银4枚奖牌，其中刘翔的男子110跨栏为中国乃至亚洲在本项目的突破。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会中国代表团

text: 浙江21名运动员入选，是历届奥运会浙江省选手最多的一次，涉及10个项目。赛前预测有希望获得金牌的项目3～4个，获得奖牌的项目8～10个。占旭刚、杨雨、陈桦、罗雪娟参加过上届悉尼奥运会，游泳有7人参赛，皮划艇3人参赛，田径3人参赛，其中罗雪娟的蛙泳、杨雨的4×200米自由泳接力、女排、射击、孟关良的划艇、钟红燕的皮艇、徐冬香的赛艇双人双桨、占旭刚的举重都受人关注。比赛结果获3金1银1铜4块奖牌。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会中国代表团

text: 湖北6名运动员入选，赛前预测有希望获得金牌的项目2个，获得奖牌的项目3～4个。湖北入选都具备了相当强的实力，悉尼奥运会男子体操团体主力杨威参加本届男团、个人全能两个项目；悉尼奥运会羽毛球混合双打冠军得主高崚参加女子双打、混合双打两个项目。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会中国代表团

text: 河北15名运动员入选，赛前预测有希望获得金牌的项目3个，获得奖牌的项目4个。名将赵颖慧是女子射击10米项目；跳水项目为主要项目，郭晶晶也有望在女子3米板单人和双人两个项目上夺得金牌，王克楠男子3米板双人金牌。比赛结果在跳水和乒乓球2个大项获得2金1铜3块奖牌。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会中国代表团

text: 江苏27名运动员入选，赛前预测有希望获得金牌的项目2～3个，获得奖牌的项目5～6个。赵蕊蕊、肖钦、赵婷婷等，陈艳青女子举重58公斤级，袁爱军参加男子举重85公斤级，男子体操选手黄旭参加男团和双杠项目，乒乓球男双的陈玘，男子花剑选手王海滨、女子重剑选手沈巍巍、羽毛球男双的蔡赟，羽毛球混双的张军，女曲的黄俊霞，20公里竞走的宋红娟、姜静等选手。比赛结果，江苏有4位选手在举重、羽毛球、乒乓球和射击四个项目获得3金1铜4块奖牌。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会中国代表团

text: 陕西6名运动员入选，赛前预测有希望获得金牌的项目2个，获得奖牌的项目3个；跳水名将田亮参加10跳台、与杨景辉合作参加10跳台项目，田径名将顾原参加链球项目。比赛结果有2为选手在跳水项目上获得1金1铜3枚奖牌，其中原籍重庆的中国著名跳水选手田亮获得1金1铜。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会中国代表团

text: 福建12名运动员入选，赛前预测有希望获得金牌的项目3～4个，获得奖牌的项目6个。22岁的林丹羽毛球男单世界排名第一，福州泳坛名将齐晖曾在悉尼奥运会获得200米蛙泳第四，举重选手56公斤级的吴美锦和62公斤级的石智勇都有希望赢得金牌，而且也都是中国代表团重点夺金项目之一，赛艇选手高艳华在雅典奥运会上，她将与队友合作参加女子八人单桨有舵手的比赛。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会中国代表团

text: 解放军入选运动员43人，赛前预测有希望获得金牌的项目3个，获得奖牌的项目6～8个。运动员中有至少三分之二的选手都是没有参加奥运会的年轻选手。名将包括乒乓球的王皓、羽毛球的林丹、游泳的齐晖、女子沙滩排球的王菲、田佳叶。比赛获得1金1银1铜3块奖牌。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会中国代表团

text: 广西9名运动员入选，赛前预测有希望获得金牌的项1～2个，获得奖牌的项目3～4个。主要选手及项目，跳水即李婷的女子双人10米跳台和女子单人10米跳台项目，周蜜的羽毛球女子单打、李征宇的自由式摔跤和雷素芬女子手球。区体育局赛前对奥运冠军作出承诺，单项冠军奖励价值百万元以上的别墅，集体项目含两人以上项目获得冠军的将获得20万元人民币，获得两枚以上金牌的除获得价值百万元以上别墅外另奖励20万元。比赛结果共计获得1金1银2枚奖牌。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会中国代表团

text: 江西11名运动员入选。赛前预测有希望获得金牌的项1个，获得奖牌的项目2个。水上项目有4人参赛如女子四人皮艇500米的何静，耿鸿滨男子移动靶。结果杨文军与浙江的孟关良获男子双人划艇500米金牌，彭勃获得男子跳水三米板金牌。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会中国代表团

text: 云南6名运动员入选。赛前预测有希望获得金牌的项1个，获得奖牌的项目2个。项目与选手，包括田径3人（男子50公里竞走的虞朝鸿、男子马拉松的韩刚和朱荣华），举重、自行车和游泳各1人，男子举重69公斤级的张国政为云南夺金最有把握的选手。比赛结果：原籍福建的张国政获男子69公斤级举重冠军。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会中国代表团

text: 湖南10名运动员入选，2000年悉尼奥运会金牌第一大省。半数以上都具备了夺金的实力，赛前预测有希望获得金牌的项目3～4个，获得奖牌的项目6个。李小鹏为中国体操队领头人物、男子举重名将乐茂盛，羽毛球女单选手龚睿那、双打选手黄穗。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会中国代表团

text: 湖南在上届悉尼奥运会获7金1银5铜13块奖牌列全国各省市之首，这次参赛运动员仅有4人分别在举重、羽毛球、体操和乒乓球获得2银1铜3块奖牌，中国自1984年参加夏奥会后，被誉为“奥运湘军”的湖南这次奥运参赛选手在历届夏奥会上获奖之差仅次于美国洛杉矶，1984年夏奥会，这次比赛结果和预期差距甚远。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会中国代表团

text: 四川20名运动员入选，赛前预测有希望获得金牌的项1～2个，获得奖牌的项目4个。主要运动员和参赛项目有女排的陈静，女子曲棍球的陈朝霞、张益萌，女子跳水的莫瀚娜（10米跳台替补）和女子赛艇。比赛结果殷剑获女子米斯特拉级帆船帆板项目的银牌。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会中国代表团

text: 天津8名参赛选手，赛前预测有希望获得金牌的项目2个，获得奖牌的项目3个。女子佩剑的谭雪，女子排球的李姗、张平、张娜，体操选手王湉湉参加体操女子团体和单项。比赛结果：谭雪获女子佩剑银牌。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会中国代表团

text: 贵州4名运动员入选，赛前预测有希望获得金牌的项1个，获得奖牌的项目2个。女子高低杠选手林莉、2个拳击项目即48公斤级的周市明和54公斤级的刘渊。比赛结果邹市明获男子48公斤级拳击第三名。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会中国代表团

text: 安徽5名运动员入选，赛前预测有希望获得金牌的项1～2个，获得奖牌的项目2个。安徽自徐海峰洛杉矶第廿三届奥运会夺得中国第一枚奥运会金牌之后未获得一块金牌。女子体操主力选手李娅在平衡木、高低杠具备实力，孙冬梅参加首次作为奥运会比赛项目的女子自由式摔跤；比赛结果未能如愿。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会中国代表团

text: 甘肃4名运动员入选，赛前预测有希望获得奖牌的项目1个。甘肃的目标是力争奖牌零的突破，最有希望获得奖牌的为女子垒球选手张丽霞；比赛结果未能如愿。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会中国代表团

text: 黑龙江5名运动员入选，赛前预测有希望获得金牌的项1个，获得奖牌的项目2个。入选运动员为男子乒乓球名将孔令辉、篮球选手苗立杰、铁饼运动员李艳凤、跳远选手梁淑艳、竞走运动员刘云峰。孔令辉没有进入单打比赛，与王皓参加双打；比赛结果未能如愿。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会中国代表团

text: 吉林7名运动员入选，分别是王皓（乒乓球）、徐丹（射击）、何影（射箭）、张淑晶（马拉松）、唐春玲、李爽、付宝荣（女子曲棍球）。在刘国梁和孔令辉之后，王皓被认为是乒乓球最有实力的领军人物，唐春玲、李爽和付宝荣均为女子曲棍球选手。赛前预测有希望获得金牌的项2个，获得奖牌的项目3个；比赛结果未能如愿。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会中国代表团

text: 新疆3名运动员入选，赛前预测有希望获得奖牌的项目1个。射箭项目的薛海峰，摔跤选手艾力努尔曾获亚锦赛亚军；比赛结果未能如愿。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会中国代表团

text: 重庆2名女运动员入选，赛前预测无希望获得奖牌；刘瑛慧和王丽娜都是近年来涌现出来的田坛新秀，其女子链球和女子跳远的成绩一直稳定在全国前三名的水平；比赛结果未能如愿。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会中国代表团

text: 内蒙古2名运动员入选，赛前预测无希望获得奖牌；一名是拳击运动员哈达巴特尔，哈达巴特尔进入前三名的希望并不大；另一名是竞走运动员阿拉坦·嘎达苏；比赛结果未能如愿。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会中国代表团

text: 山西2名运动员入选，赛前预测无希望获得奖牌；穆勇峰将参加雅典奥运会首次列入比赛项目的蹦床比赛，王露参加女子沙滩排球；比赛结果未能如愿。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会中国代表团

text: 火车头体协2名运动员入选，赛前预测有希望获得奖牌的项目1个，运动员分别为田径选手孙英杰和摔跤选手王园元；孙英杰参加女子5000米和10000米的比赛，孙英杰的优势项目是10000米；比赛结果未能如愿。


title: 2004年夏季奧林匹克運動會中國香港代表團

text: 2004年雅典奥运香港代表团于2004年7月30日正式成立。本届代表团由68人组成，其中运动员33名，参赛人数比上届悉尼奥运会多2人；参赛项目10项主要包括游泳、羽毛球、乒乓球、划艇、击剑、自行车和铁人三项等，其中乒乓球队8人，游泳队7人和击剑队3人；乒乓球队的男子双打项目为香港夺得一枚銀牌；击剑和铁人三项是香港选手新参赛的项目；游泳选手蔡晓慧在8月13日的开幕式上担任旗手。


title: 2004年夏季奧林匹克運動會中國香港代表團

text: 男子100米：


title: 2004年夏季奧林匹克運動會中國香港代表團

text: 男子單打：


title: 2004年夏季奧林匹克運動會中國香港代表團

text: 女子單打：


title: 2004年夏季奧林匹克運動會中國香港代表團

text: 女子雙打：


title: 2004年夏季奧林匹克運動會中國香港代表團

text: 男子個人賽:


title: 2004年夏季奧林匹克運動會中國香港代表團

text: 男子記分賽:


title: 2004年夏季奧林匹克運動會中國香港代表團

text: 男子個人花劍：


title: 2004年夏季奧林匹克運動會中國香港代表團

text: 女子個人花劍：


title: 2004年夏季奧林匹克運動會中國香港代表團

text: 女子個人佩劍：


title: 2004年夏季奧林匹克運動會中國香港代表團

text: 女子奧運板：


title: 2004年夏季奧林匹克運動會中國香港代表團

text: 女子10米氣手槍：


title: 2004年夏季奧林匹克運動會中國香港代表團

text: 男子鐵人三項：


title: 巴洛克建筑

text: 巴洛克建築起源於十八世紀的意大利，將原本羅馬人文主義的文藝復興建築，添上新的華麗、誇張及雕刻風氣，彰現出國家與教會的專制主義的豐功偉業。此新式建築著重於色彩、光影、雕塑性與強烈的巴洛克特色。


title: 巴洛克建筑

text: 文藝復興為義大利宮廷帶來財富與權勢，是世俗與宗教力量的結合。巴洛克，至少在初期，則是與反宗教改革－天主教會內部對應宗教改革的革新運動－有直接關聯的。天特會議（1545–1563）普遍被認定是反宗教改革的開端。


title: 巴洛克建筑

text: 巴洛克時期的建築物，一方面有著更強烈的情緒感染力與震撼力，另一方面引人注目、炫耀教會的財富與權勢。新的建築風格尤其體現出新宗教修会的時代背景，例如與耶穌會，其目標是增進宗教的普遍與虔誠。十七世紀中葉，巴洛克風格轉而表現於豪華宮殿上，首先出現在法國，如弗朗索瓦·芒薩爾設計的拉斐特之家城堡，隨後遍及歐洲。


title: 巴洛克建筑

text: 米开朗基罗的后期罗马建筑，尤其是圣伯多禄大殿，可以被认为是巴洛克建筑的先驱，因为后者的设计达到了前所未知的伟大的和谐。他的学生贾科莫·德拉·波尔塔继续在罗马创作，尤其是耶稣会教堂耶稣教堂的立面，直接导向了早期巴洛克最重要的教堂立面， 卡洛·馬代爾諾 设计的聖蘇珊娜教堂。在17世纪，巴洛克风格几乎传遍了欧洲和拉丁美洲，耶稣会在那里特别起到了推动作用。


title: 巴洛克建筑

text: 巴洛克建筑的特徵包括：


title: 巴洛克建筑

text: 意大利主要受巴洛克宗教建筑的影响，特别是羅馬宗座圣殿的范式，有十字穹顶和中殿。巴洛克世俗建筑的中心在法国，那里早在16世纪就将宫殿的开放三翼布局作为标准方案。但是到萨罗蒙·德·布洛斯设计的卢森堡宫（建于1615年-1620年）才确立了巴洛克建筑样式。


title: 巴洛克建筑

text: 这是第一个中央建筑（Corps des Logis），强调建筑的主要部分，而将两侧放低。塔已完全取代了中央突出部分。下一步的发展是将花园融入宫殿的组成部分，这体现在靠近巴黎的子爵城堡（建于1656年 - 1661年），建筑师路易·勒沃和园艺师安德烈·勒诺特在那里互为补充。同样的两位艺术家在皇家狩猎小屋和后来的主要宫殿凡尔赛宫（1661年 - 1690年扩建）衡量着“伟大的协调”的概念。凡尔赛是其他许多欧洲宫殿的典范。


title: 巴洛克建筑

text: 在神圣罗马帝国，巴洛克时期则开始稍晚。虽然奥格斯堡的建筑师埃利亚斯·霍尔（Elias Holl，1573—1646）以及其他一些理论专家，如老约翰·符滕巴赫（Joseph Furttenbach the Elder），老早就开始运用巴洛克风格，但三十年战争的蹂躏使得他们并没有留下继承人。从大约1650年开始，建筑业重新恢复，世俗与教会的建筑开始占据同样的重要性。最初，瑞士南部和意大利北部的石匠大师（master-masons），即magistri Grigioni和隆巴德石匠大师（Lombard master-masons），特别是Val d'Intelvi的卡隆家族（Carlone family），在这个领域中占主导地位。但是奥地利很快后来居上，在17世纪发展出自己独特的巴洛克风格。约翰·伯纳德·费舍·冯·埃拉赫（Johann Bernhard Fischer von Erlach）对贝尔尼尼印象深刻。通过研究历史以及编制建筑装饰图集，他创立了一种帝国风格（imperial style）。这很明显地体现在在他建造的维也纳圣嘉禄·鲍荣茂堂（St. Charles Borromeo）中。约翰·卢卡斯·冯·希尔德布兰特（Johann Lucas von Hildebrandt）也接受过意式训练。他发展了一种极具装饰性的风格，特别是在立面建筑领域。这对南部德国有很大的影响。


title: 巴洛克建筑

text: 一般来说，南德的巴洛克风格与北德十分不同。北德的巴洛克更像是介于天主教和新教之间的巴洛克风格。在天主教为主的南方，慕尼黑的圣弥额尔堂是第一座越过阿尔卑斯把意大利风格带来的教堂。但是，它对教堂建筑的发展却相对不大。而迪林根耶稣会教堂（the Jesuit church in Dillingen）则为教堂建筑提供了一种更实用和适应性较强的范例：墙壁柱教堂，桶拱形中殿以及被墙壁柱分隔的大型开放式礼拜堂。与慕尼黑的圣弥额尔堂相反，这些礼拜堂高得几乎要达到墙壁柱教堂的中殿顶部，并且它们的拱顶（通常是横向桶拱顶）末端与中殿主拱顶端末位于同一水平高度。礼拜堂内有充足的光线，从教堂入口看来，墙壁柱为一旁的祭坛提供了一种戏剧化的舞台布置。福拉尔贝格派（Vorarlberg）和巴伐利亚石匠大师（master-masons of Bavaria）进一步发展了墙壁柱教堂。这种新教堂样式同时能够与晚期哥特时代德国的教堂样式和谐共存。18世纪依然沿用墙壁柱教堂，（甚至是新古典主义的教堂Rot an der Rot Abbey也有沿用），并且早期的墙壁柱教堂可以轻易地被整修成这样，并不需要改变结构。这样的例子就包括迪林根教堂（church at Dillingen）。


title: 巴洛克建筑

text: 不过天主教堂也常受到其他源头的影响。其例之一便是被称为波西米亚的激进巴洛克。克里斯托弗·丁岑霍费尔（Christoph Dientzenhofer）和其子Kilian Ignaz居于布拉格，其激进巴洛克受到北意大利的范例的启发，尤其是瓜里诺·瓜里尼的作品。它的特点是具有弯曲墙面和交叉的椭圆形空间。虽然波西米亚风的影响在这一时期巴伐利亚最著名的建筑中都有体现，约翰•伯纳德•费舍（Johann Michael Fischer）的一些早期墙壁柱教堂里曲线的阳台与巴尔塔萨·诺伊曼（Balthasar Neumann）的作品，特别是十四救难圣人圣殿（Basilica of the Vierzehnheiligen），基本上都被认为是波西米亚和德国传统最终结合的产物。


title: 巴洛克建筑

text: 巴洛克风格对新教建筑的影响较小，只有极少数几个重要作品，特别是德累斯顿的圣母教堂。相比南德，建筑理论在北德更具有活力。比如有莱昂哈德·克里斯托夫·斯特姆（Leonhard Christoph Sturm）对尼古拉斯·戈德曼（Nikolaus Goldmann）的理论。但斯特姆的理论考量（比如：新教的教堂建筑）却从未付诸实际。在南部，理论最终被简化成了从绘本和雕刻中学习对建筑和元素原型的使用。


title: 巴洛克建筑

text: 宫殿建筑在天主教的南方和新教的北方同样占据重要地位。在意式风格占主导的时期过去后，从18世纪起，法式影响在第二时期占据了主流。法式模型的特点是，围绕着一个庭院（cour d'honneur）的马靴式布局，而意大利（也是奥地利）的式样则呈现出一个方块状的庄园别墅。德国宫殿建筑的主要成就，通常是由几个建筑师紧密合作完成的。因此也体现出奥地利-意大利式与法式模型的复合。其中维尔茨堡官邸将奥地利-意大利式与法式模型完美结合并创造出了一种新型的建筑风格。它的整体布局是法式马靴式的，包围了内部的庭院。它的外墙则体现出约翰·卢卡斯·冯·希尔德布兰特对法式古典装饰设计对楼层双层叠加的喜爱；它的内部装饰则具有奥地利“帝国楼梯”样式的特点，但同样也有法式房间在花园旁边纵射的特点。这是受到了法国城堡的半双公寓（"apartement semi-double"）的启发。


title: 巴洛克建筑

text: 波立联邦的第一个巴洛克教堂是Corpus Christi教堂。17世纪早期，巴洛克式样传遍了整个波兰－立陶宛联邦。重要的巴洛克教堂包括克拉科夫的瓦维尔主教座堂的瓦萨礼拜堂、圣安娜和聖母訪親女修會教堂、圣彼得和圣保罗教堂，维尔纽斯的圣加西彌祿礼拜堂和聖加西彌祿教堂，考纳斯的帕塞斯利斯修道院，利沃夫的多明我会和圣乔治教堂。


title: 巴洛克建筑

text: 聖伯多祿聖保祿教是1387年立陶宛正式信奉天主教之後在維爾紐斯郊區建造了第一座木造教堂；15世紀重建的教堂毀於1594年的大火；1609至1616年間又重建另一木造教堂，在1655至1661年間與俄國交戰又被摧毀。目前的教堂建築是在17世紀波蘭立陶宛聯邦時期，用以慶祝維爾紐斯自俄羅斯手中解放出來。這座教堂是蘇聯佔領期間維爾紐斯少數正常運作的教堂之一，當時立陶宛的守護聖人圣卡西米尔的遺體自維爾紐斯大教堂遷移至此處。


title: 巴洛克建筑

text: 英国最著名的巴洛克风格建筑大师，莫过于克里斯托弗·雷恩。雷恩出生于宗教世家，习于科学，而成于艺术。他本人曾就读于威斯敏斯特学院及牛津大學瓦德漢學院，并且在绘画上具有很高的技艺。也许正是因为如此，查理二世任命他为工程总监约翰·德纳姆爵士的助理。1663年，雷恩为伦敦主教设计坐落在牛津的谢尔顿戏院。他采纳了古典原则，发展了由古代维特鲁维亚和文艺复兴时期维尼奥拉奠定的分成行列的圆形建筑。1666年伦敦大火，从而给了雷恩发挥才能的机会。在大火后的重建工程中，雷恩重建或监督了86座教堂中的51座，其中最优秀的作品莫过于圣保罗大教堂。


title: 七大脏词

text: 七大髒詞（）是美國喜劇演員喬治·卡林在1972年發行的專輯《Class Clown》「七個永遠不能在電視上說的字」（Seven Words You Can Never Say On Television）這段音軌中所列出的七個英語詞彙。當時這七個詞彙被普遍認為不適合用於大眾傳播媒體上，尤其是無線電視台和廣播電台的節目。


title: 七大脏词

text: 按照喬治·卡林在專輯中所說的先後順序，這七個詞彙分別是： 紐約太平洋電台的WBAI-FM廣播頻道播放了一卷名為《髒話》（Filthy Word）的錄音帶，這卷12分鐘長的錄音帶是由美國喜劇演員喬治·卡林（George Carlin）以獨白的方式錄製，內容以7個他認為不適合在廣播上出現的髒字為主。後來，有家長向美國聯邦通訊委員會（FCC）檢舉，表示他的兒子聽到了這段廣播，並引起聯邦通訊委員會與太平洋電台之間的訴訟，最後案子送到美國最高法院。


title: 七大脏词

text: 在1978年，美國最高法院在知名的「聯邦通訊委員會對太平洋電台」一案中，表達支持聯邦通訊委員會的立場，由於廣播及電視具有高度的滲透性、青少年接近性，任何家庭在任何時段都可以收聽得到，所以七大髒詞被禁止於電波媒體中出現。


title: 七大脏词

text: 但隨後聯邦通訊委員會又放寬了規定，如果節目播放的時間確定不會有兒童閱聽人，那麼就能出現這七個髒字。在21世紀後，tits與piss兩個字已經不再被當成美國電波媒體的禁忌，而shit通常也不會受到管制。雖然聯邦通訊委員會當初限定的範圍是無線媒體，但有線電視由於廣告商的壓力，通常也會自行管制節目的內容不帶有Fuck、cunt等字眼。


title: 天燈

text: 天燈亦稱孔明燈，相傳為三國時期諸葛亮的發明，也被公認為熱氣球的始祖，起初是為了傳遞訊息之用，但目前通常則被當成節慶祈福許願的工具。


title: 天燈

text: 由於墜落或自燃可能引發火災，在許多地方規定禁止或限制施放。


title: 天燈

text: 孔明燈相傳源自中國四川平樂古鎮，三國時代，此鎮乃為軍事重地，諸葛亮當時被司馬懿困於平陽，諸葛亮算準風向，製成紙燈籠繫上求救信息放上天空，最終得以脫險。宋朝此鎮更以造紙聞名，後人為紀念諸葛亮，放孔明燈漸變成節慶儀式。 現今，孔明燈更常用於祝福。這是一個象徵收穫的成功和幸福每一年。


title: 天燈

text: 另外，知名學者李約瑟指出，西元1241年蒙古人曾經在列格尼卡战役中使用過龍形天燈傳遞信號。


title: 天燈

text: 天燈是由鐵絲或竹子製作底部框架，上面再黏上紙，底小頂大，避免熱空氣流失。底架中間放置簡單的油紙，點燃之後由於裡面的熱空氣較外面冷空氣輕，所以就會冉冉上昇。


title: 天燈

text: 一般中國南方的天燈是由鐵絲製作底部框架，而臺灣的天燈除了使用鐵絲製作底部框架，上面的宣紙或做成四個面；施放的人通常會在四面上寫下一些祝福或祈福的詞句。


title: 天燈

text: 2018年，台灣文化保育媒體文化銀行找來機械工程師合作，經過三十多次的測試後，最終提出以紙材取代鐵絲和電線膠布作材料，製成在空中徹底燃燒成灰的全紙天燈。燈罩以用澱粉作基礎研發出來的新款糯米紙製作，遇水即溶，遇火能燒，即使未能燒成灰的細碎紙屑被雨水沖刷後也可快速分解，而支架則以參考雞蛋防撞盒的設計原理，以紙塑熱壓的加工方式製作結構穩固的紙支架。


title: 天燈

text: 四川省的平樂，相傳三國時期諸葛亮被困時算準風向，製成會漂浮的紙燈籠，繫上求救信息，得以脫險。《火井縣志》中記載，諸葛亮曾在火井屯兵煉鐵，而當時的火井縣衙就在平樂。由最初的紀念諸葛亮，到現在逐漸演變成一種節慶儀式，平樂完整地繼承了燃放孔明燈的習俗。


title: 天燈

text: 天燈後來除了在戰時傳遞訊息外，不同地區後來也都有相同的故事，也就是通知躲到外處或山中避難的居民，村內盜匪已走。中國南方許多地區統一在元宵節施放天燈，祈求平安。


title: 天燈

text: 近年来，在中國大陸的一些城市，春節燃放天燈更有大规模蔓延之勢。


title: 天燈

text: 新北市平溪區自1990年代（當時為臺北縣平溪鄉）重新恢復了放天燈的儀式，後來施放天燈成為遠近馳名的商業活動，甚至有專門生產天燈的廠商，許多旅遊景點每天晚上都提供放天燈的活動。


title: 天燈

text: 大約於清朝道光年間，先民由福建省惠安、安溪等縣傳入台灣的台北縣、十分竂地區，即基隆河上游。據十分竂地區父老前輩的口述表示，早年於前清年間十分地區鬧過土匪，由於地處山區，所以村民都向山中逃過，等待土匪走後，留守在村中的人，就在夜間施放天燈做為信號告知山上避難的村民，可以下山回家了，也借此種方式向村民報平安。


title: 天燈

text: 由於當日由山上避難回家的日子，正是農曆正月十五即是元宵節，從此以後，每年的元宵節，十分地區的村民便以放天燈的儀式來慶祝，且向鄰村的村民互報平安。也因此十分地區的村民又稱天燈為「祈福燈」、「孔明燈」或「平安燈」。久而久之，放天燈便是每年元宵節十分地區的特殊民俗，在一個默默無聞的小村(十分竂)承襲了此一民俗文化的衣缽，綿延一兩百年之久。每年元宵節，台灣北部最具有民俗色彩之文化活動，故有眾人皆知「北天燈」之美名。


title: 天燈

text: 日本天燈源自江戶時代從中國清朝傳入的文化，秋田仙北市西木町的15大冬之祭裡的天燈祭，；而每年二月10日，都於當地「紙風船廣場」舉辦放飛紙風船的『西木冬祭』，為祈求「家內安全」、「盛」、「五穀豐鐃」的願望，會將100個天燈施放於夜空。 清邁水燈節，是泰曆12月的月圓日（約是西曆的11月）舉行，是為了祭祀河神的傳統慶典，並祈求來年風調雨順；而放天燈則稱為Yi Peng，是為了紀念天上的神，同樣在祈禱平安順利。


title: 天燈

text: 墨西哥於每年11月1、2日的清明節（Dia de Muertos）施放天燈給逝去的親人開路，並指引來到真實世界。此文化是19世紀的西班牙引進，也是由中國發源，因此墨西哥人稱製作天燈的薄紙為Papel de China。墨西哥軍官Don Joaquin是推展天燈文化的代表人物，墨西哥人更建造博物館以玆紀念，因此天燈文化在墨西哥是最孚眾望的主要文化活動之一，其中墨西哥城的密爾帕阿爾塔（Milpa-Alta）更蔚為風行。


title: 天燈

text: 在波蘭，每年6月21日（仲夏夜）波蘭人會放天燈代表對過去一年平安的感恩，與對未來的美好希望。


title: 天燈

text: 俄羅斯於舊曆新年施放天燈慶祝新年。


title: 天燈

text: 施放天燈時有因風向改變、吹落，或自身著火墜落引發火災、意外；而施放後的天燈殘骸更造成環境污染，甚至使野生動物受傷至死，使得環保人士發起拒放天燈之宣導。2019年年底，德國西部Krefeld的動物園因為有60歲婦人放天燈導致失火，猿猴館完全燒毀，超過30隻動物死亡。


title: 天燈

text: 2003年2月12日，时任马来西亚交通部长林良实指出，马来西亚政府不会因天灯威胁航机的飞行安全而修正民航法令，警方已限制在机场5公里范围内不能升放天灯。他说：“我们不能禁止升放天灯，因为天灯象征策略思想，只要不在机场范围5公里内升放，就不会影响航机的飞行安全。”。林良实也说，天灯升空后，最多只能在上空飘浮约15分钟，如果在机场外数十公里或数百公里范围升放，绝对没有问题。


title: 天燈

text: 臺灣鑑於施放天燈已引發數起火災，以及未燒完天燈掉落地面可能引發交通事故的危險。中華民國立法院已研擬《天燈施放作業指導要點》，將利用燃料及風速控制天燈飄落地面，設限在5公里範圍、燃燒時間不得超過10分鐘。並將修正消防法第14條條文，授權各縣市主管機關制訂管理法規，並增列「施放天燈為易生災害之行為」規定，惟在未修法完成前，由內政部制訂作業指導要點，函送各直轄市、縣市政府參考辦理。


title: 天燈

text: 在此指導要點中明列：機場四周由交通部公告禁止施放有礙飛航安全物體的區域；至於儲油槽、彈藥庫、可燃性氣體儲槽及基地內、高速公路、化學工廠、住宅區、商業區及港區都應避免施放天燈。若遇上天乾物燥季節及風速過大時，都應避免施放。天燈最大尺寸，設定為底座直徑60公分、高度130公分、外圍360公分。


title: 天燈

text: 香港政府於2010年之後開始宣傳，呼籲市民勿胡亂施放天燈。目前在香港於如市民於漁農自然護理署所管理的效野公園範圍內放天燈，若引起火災可以被檢控。此外，民航處機場5公里航道範圍內及受管制空域：包括（港島、九龍、沙田、新界西、大嶼山）均嚴禁放長闊超過2米的天燈，亦不可以飛離地面60米高度施放天燈，否則屬違法行為。


title: 天燈

text: 为了防止燃烧的天灯掉落造成火灾，中国大陆各地政府和铁路、民航等部门都对燃放天灯进行限制甚至禁放，此项规定会在传统节日期间被再三强调，但仍有市民不顾劝阻偷偷燃放。根据《中华人民共和国治安管理处罚法》，如因燃放孔明灯导致的火灾等重大事故，构成犯罪的将依法追究刑事责任。


title: 天燈

text: 有使用天燈作為素材的電影


title: 美国总统列表

text: 根据美国宪法，美国总统为美利坚合众国的国家元首、政府首脑及三軍統帥。作为美国行政分支和美國聯邦政府之首，总统为该国影响力和地位最高的公职。该职位由美國候選人选举人团（或在选举人团无法通过绝对多数时，由美国众议院）间接选举产生，任期四年。在1951年美国宪法第二十二修正案通过之后，总统仅限于两个当选任期，总共不超过10年。若在任總統死亡、辭職、被罷免或被彈劾，則由副總統接替其职务。總統必须年满35歲，在美国居住14年以上，且为“自然產生”美國國籍的美国公民。


title: 美国总统列表

text: 本列表只列出1789年3月4日美国宪法生效以来宣誓就任的美國總統。憲法生效前的美国领导人则参见。本列表亦不包括美利坚合众国宪法第二十五条修正案授权的。


title: 美国总统列表

text: 历史上迄今为止总共有45人宣誓就任美国总统，而总任数则为46任（格罗弗·克利夫兰先后不连续地两次担任美国总统，计为第22任和第24任）。其中，四人在任内去世（威廉·亨利·哈里森、扎卡里·泰勒、沃伦·盖玛利尔·哈定和富兰克林·德拉诺·罗斯福），四人遇刺身亡（亚伯拉罕·林肯、詹姆斯·艾布拉姆·加菲尔德、威廉·麦金莱和约翰·肯尼迪），一人辞职（理查德·尼克松）。


title: 美国总统列表

text: 1789年，选举人团投票一致通过，选举出乔治·华盛顿为第一任美国总统。第七任总统安德鲁·杰克逊，在1828年多数限制非土地所有者投票权的法律被废除后，成为首位由全体白人男性选举的总统。威廉·亨利·哈里森在任时间最短，在1841年仅在任32天。富蘭克林·德拉諾·羅斯福在任时间最长，在任12年又40天，但在1945年其第四任期开始不久去世；他同时还是唯一一位担任总统超过两任者。一项宪法修正案在哈里·S·杜鲁门就任后生效，限制了任何人当选总统的次数。


title: 美国总统列表

text: 華倫·蓋瑪利爾·哈定是1920年女性获得投票权后首位当选的总统，約翰·甘迺迪是首位信仰天主教的总统，贝拉克·奥巴马是首位具非裔血統的总统，唐納·川普則是首位從未擔任過文武官職的总统，而乔·拜登以78歲成為就職時年紀最長的總統。


title: 美国总统列表

text: 五位总统（约翰·昆西·亚当斯、拉瑟福德·伯查德·海斯、本杰明·哈里森、乔治·沃克·布什和唐納·川普）雖普选票比對手少，但选舉人票過半且多於對手的情況下当选；其中喬治·沃克·布希在下一屆選舉中取得的普选票及選舉人票均比對手更多而順利连任。


title: 美国总统列表

text: 表中藍色為民主黨籍，紅色為共和黨籍，紫色為聯邦黨籍，綠色為民主共和黨籍，橙色為輝格黨籍，灰色為無黨籍。


title: 美国总统列表

text: 截至2022年，有5位前任美國總統仍然在世，分別為（根據年齡排列）：


title: 美国总统列表

text: 最近一位去世的前總統為乔治·赫伯特·沃克·布什（任期：1989年－1993年），於2018年11月30日去世，享年94歲。


title: 文化社会学

text: 文化社会学是社会学的重要分支学科，从社会学的视角来考察文化，文化在社會中形成、展現、变迁、影响和传播。此處的文化通常被理解為一組認知的意義。文化社会学主要研究文化与社会的相互关系。根据具体的领域又可分为文艺社会学、知识社会学、文化传播社会学等等学科。


title: 文化社会学

text: 文化的定義一直以來都因包含的層面可狹可廣，所以爭議不斷。比較普遍的定義是理念（ideas）、規範（norms）、人工藝品（artifacts）、象徵符號（symbols）等，文化社會學的基本主張是這些文化範疇的共通點在都具有傳達意義（signification）的功能，故文化社會學應考察人類社會是如何透過這些文化因素來溝通意義，而這樣的溝通過程又如何進一步形塑社會生活，它不一定只強調溝通的和諧性，也注重利益爭執如何透過文化過程來體現，不同團體之間的衝突跟抗爭如何在文化領域上開展，這是文化社會學跟只「強調物質或政治經濟學的解釋」不同之處。


title: 文化社会学

text: 文化社會學的出現，是由早期理論家如馬克思、韋伯及涂爾幹等模塑出的社會學，以及從民族學技巧出發以描述及分析不同文化的人類學交集而成。今天在文化社會學中，還可感受早期的痕跡：不論在理論上 (不同批判進路仍被今天視為研究重心)，方法上 (大部分文化社會學的研究皆為質性)以自其他部分都可一一見之。例如，大眾文化、政治控制及社會階層之間的關係，便是其中一個歷久常新的課題。


title: 文化社会学

text: 作為衝突理論的主要來源，馬克思的意念亦有處理文化的問題。他認為，由於統治階層為社會最強的成員，文化便會由他們所訂立，意圖讓該社會有最大的利益。他也提及一個社會的經濟狀態如何決定其價值及意識形態。


title: 文化社会学

text: 對涂爾幹而言，文化之於社會的關係甚多，如： 1. 邏輯性—統管各人之權力來源可以來自某些文化種類，或者如「神」之類的信念。 2. 功能性—一些儀式及神話透過讓人們獲得更強信念，繼而衍生或鞏固社會秩序。越多人相信該些神話，社會秩序越見強化。 3. 歷史性—文化之根源乃社會性；從感受其經驗可知，我們的思想及文明進路可以演化一些新概念，如「分類系統」。


title: 文化社会学

text: 韋伯創製了「地位群體」一概念，意指某一種的次文化。地位群體可因應其種族、宗教、地區、職業、性別、性取向等訂立，而他們各自會因應不同的價值及規範而有不同的生活方式。他們是文化中的文化，故有「次文化」之名。韋伯亦認為人會被物質及理想的利益而推動，例如透過「令自己避過劫難」等想法以推動自己。他解釋了人利用符號來彰顯自己靈性，因符號有表達真實事件靈性一面之功能。何謂「理想的利益」，就是從符號來推動。


title: 电鳐目

text: 电鳐目是板腮类鱼的一个目，此目的鱼腮裂和口都在腹位，有五个腮裂，身体平扁卵圆形，吻不突出，臀鳍消失，尾鳍很小，胸鳍宽大，胸鳍前缘和体侧相连接。在胸鳍和头之间的身体每侧有一个大的发电器官，能发电，以电击敌人或猎物，卵胎生，分布在热带和亚热带近海，半埋在泥沙中等待猎物，一般体形较小，没有食用价值。 电鳐头部的后部和肩部胸鳍内侧和左右各有一个肾状卵圆形的蜂窝状的发电器官，由鳃部肌肉变异而来。每个发电器官最基本的结构是一块块电板（electrocytes，纤维组织），约40个电板上下重叠起来，形成一个个六棱柱，每侧有600个，称为电函管。电函管有胶质物，呈半透明乳白色。每块电板具有神经末梢的一面（背面）为负极，另一面（腹面）为正极，电压70～80伏特，最大220伏，每秒可放电150次。


title: 电鳐目

text: 人们解剖电鳐时发现其胃里有完整的鳗鱼、比目鱼和鲑鱼。


title: 电鳐目

text: 根据背鳍的多少，分为4科：


title: 电鳐目

text: 西方人发现电鳐时对它有许多传说，因此发明水雷后，水雷的英语名称是根据电鳐的拉丁种名起的torpedo，后来将这个名词专用于鱼雷。


title: 角鲨目

text: 角鲨目（），是一类没有臀鳍，有两个背鳍的鲨鱼的总称。吻部呈板状，无鬚，也不生侧齿。此類鯊魚多為棲息在深海的小型鯊魚。


title: 角鲨目

text: 角鯊目下分為7科，如下：


title: 凤爪

text: 鳳爪，等於是雞爪，廣東文化中常用“鳳”來代替“雞”一字，一般是把雞的爪，經過烹製，作為小吃。但是在台灣，雞爪指的是未經去骨的，而鳳爪是加工去骨的。所以一般市售雞爪和鳳爪的價格也是有落差的。鳳爪因為加工過，售價比雞爪貴一些。


title: 凤爪

text: “鳳爪”在廣東茶樓中一般指的是先炸後炆的色澤红潤的雞爪，上桌前先盛於小碟，裝在竹製的蒸籠裡面蒸熱備售。另有一味白雲鳳爪，则是採用製作白雲猪手的方法来製作的鳳爪。而與花生眉豆同炆亦是常見的食制。還有的是以油鹽水製的鳳爪、以沙薑未製的沙薑鳳爪、廣東鹵水鳳爪、鹽焗鳳爪；更有泰式酸辣鳳爪等等。


title: 酒釀

text: 酒釀，又稱醪醩，是一種可以家庭制作的并廣泛流行於中國各地及朝鮮半島的小吃，味道甜，有酒味，在陕西、四川、江浙、北京、云南等地及韓國深受歡迎，其中朝鮮半島的醪糟稱為甘酒。酒酿是用糯米飯加入酒藥（由米和食用真菌製成）發酵而成的。酒藥又稱酒母或者麴，含有大量微生物，包括細菌和真菌，用於發酵多種食物，不同用途的麴其原料、製作方法和微生物成分都有區別。


title: 酒釀

text: 中國醪糟的酒麴以秈米爲原料，多製成塊狀，呈白色。主要有效成分是兩類真菌——根黴和酵母。


title: 酒釀

text: 糯米的主要成分是澱粉（多糖的一種），尤其以支鏈澱粉爲主。將酒麴撒上後，首先根黴和酵母開始繁殖，並分泌澱粉酶，將澱粉水解成爲葡萄糖。醪糟的甜味即由此得來。醪糟表面的白醭就是根黴的菌絲。隨後，葡萄糖在無氧條件下在真菌細胞内發生糖酵解代謝，將葡萄糖分解成爲酒精和二氧化碳：


title: 酒釀

text: 然而在有氧条件下，葡萄糖也可被完全氧化成二氧化碳和水，提供較多能量：


title: 酒釀

text: 已經生成的酒精也可被氧化成爲醋酸：


title: 酒釀

text: 因此在發酵過程開始時，可以保留少量空氣，以便使食用真菌利用有氧呼吸提供的大量能量快速繁殖，加快發酵速度。然而在真菌增殖後，就應該防止更多氧氣進入，以致葡萄糖被白白氧化成二氧化碳或者醪糟變酸。


title: 酒釀

text: 綜上，發酵時間需要比較準確控制，恰到好處：過長則澱粉被分解完，酒味過大，像飲料，沒有嚼頭；時間不夠則米尚未酥爛，口感黏，像糯米飯。發酵過程中最好也不要打開，一來氧氣會進入，二來可能引起雜菌污染。


title: 酒釀

text: 酒釀可以直接食用，尤其在北京、朝鮮半島，這種方法爲主。由於醪糟中本身已有大量糖分，使用時絕不用再加糖。常見的方法是加入少許桂花調味。或者放入水果丁，味道也不錯。但在中國南方，很多人認爲這樣直接吃過甜或酒味太大，需要加工稀釋後再食用。


title: 酒釀

text: 也有加入湯圓一同食用，稱為酒釀圓子。


title: 酒釀

text: 將新鮮的醪糟汁加入牛奶中，室溫放過夜，牛奶便會凝固。這是北京小吃-{zh:奶酪兒; zh-hans:奶酪儿; zh-hant:奶酪兒;}-（乳酪兒）的另外一種做法（通常的做法是在牛奶中加入瓊脂煮熟放涼）。這種奶酪比較甜，略帶酒味。


title: 酒釀

text: 醪糟味道很甜，含有一定濃度的酒精但又不像通常的酒，不明情況的人可能會一碗接一碗吃下去而醉倒。因此應注意適可而止，不可多吃。


title: 王力 (语言学家)

text: 王力（），字了一，原名王祥瑛，男，广西博白人，中國汉语语法学家、翻譯家、詩人、散文家，在聲韻學、訓詁學等領域亦有貢獻。


title: 王力 (语言学家)

text: 王力家境贫困，初小辍学。1911年考入博白高小。1914年高小毕业。


title: 王力 (语言学家)

text: 1924年就读于上海南方大学国学专修班，第二年转学进入私立上海国民大学本科。


title: 王力 (语言学家)

text: 1926年凭借自学进入清华国学研究院，师从梁启超、陈寅恪、王国维、赵元任四位学术大师。赵元任先生非常欣赏王力，与之深交。


title: 王力 (语言学家)

text: 1927年自费留学法国攻读语言学，1931年获巴黎大学文学博士学位。在巴黎期间翻译文学作品以作供养，结识当时在上海商务印书局的叶圣陶先生。


title: 王力 (语言学家)

text: 1932年回国，历任清华大学、燕京大学、广西大学、昆明西南联合大学教授，岭南大学教授、文学院院长，中山大学教授、文学院院长、语言学系主任。


title: 王力 (语言学家)

text: 1954年8月，因院系調整，王力带领中山大学的语言学系并入了北京大学中文系，舉家遷往北京。1954年后任北京大学教授，并兼任中国文字改革委员会委员、副主任。曾兼任中国国家语言文字工作委员会顾问、中国语言学会名誉会长、中国音韵学研究会名誉会长等职务。他还曾是中国科学院哲学社会科学部学部委员。主张汉字拉丁化，在其主要著作中多次推崇，要求简化汉字并且推行汉语拼音，以求将来逐渐达到全民汉字拼音化，便利“国际友人学习汉语”，预言“中国进入社会主义社会的时代，也正是汉语在全世界传播的时代”。


title: 王力 (语言学家)

text: 在反右运动和文化大革命期间，王力曾被当作右派與“资产阶级学术权威”批判。


title: 王力 (语言学家)

text: 北京大学中文系设有“王力文库”收藏王力的14架藏书，供语言学专业教师参阅。


title: 王力 (语言学家)

text: 为了促进中国语言学科的发展，王力生前捐献出其《王力文集》全部稿费人民幣十万余元，设立了北京大学王力语言学奖金。


title: 王力 (语言学家)

text: 王家书香门第：父亲王炳如為晚清秀才；曾祖父王文田，清朝贡生，客家人（註：博白縣兼通客家話、粵語）。


title: 王力 (语言学家)

text: 原配夫人秦祖瑛，其兒女的最后一个字和王力的三侄王缉民合成“和平民国”


title: 王力 (语言学家)

text: 第二任夫人夏蔚霞（蘇州人，1913年8月15日出生于江苏省苏州市——于2003年10月7日在北京去世），有5个儿女：


title: 王力 (语言学家)

text: 王力的论著汇编成《王力文集》。


title: 王力 (语言学家)

text: 王力也在漢語方言上用力頗多 ，他既著有對具體方言的調查研究 ，也結合音韻學研究，以及推廣普通話的實際需要，拓寬了漢語方言調查研究的領域 。


title: 王力 (语言学家)

text: 在具体方言的研究上，王力研究廣西博白方言，即他的母語。王力於1931年在法國著成《博白方音實驗錄》，詳細描述了廣西博白方言的音系。後續研究也與王力先生的結論一一符合。與錢淞生教授聯合著作的三篇調查報告，《東莞方音》、《珠江三角洲方音總論》、《台山方音》。三篇報告，除了因爲方言的自然演變，發音人之間的不同，處理方法的差異外，與稍後進行的研究相差很小，並且，他準確地描繪出了這三種方言的主要特點。


title: 王力 (语言学家)

text: 王力先生是中国当代杰出的语言学家和中国现代语言学的奠基人之一。


title: 王力 (语言学家)

text: 他综合了古代语言研究成果和西欧语音学，兼识八国语言。在继承中国两千多年语言学优良传统的基础上吸收现代语言学的理论和方法，为建立中国现代语言学的科学体系做出了很大的贡献。他是第一个以西方诗律学为参照系、用技术定量分析手段总结现代汉语诗歌写作的人，他为中国现代汉语诗歌的写作提供了比较宽泛的基本范式。


title: 王力 (语言学家)

text: 王力先生一生从事汉语教学与研究工作，对汉语语音、语法、训诂、文字、词汇的历史和现状，进行了深入广泛的研究，在音韵学方面成就最大。在将近60年的学术生涯中，写了1000多万字的学术论著，其中专著40多种，论文近200篇。著作中中不少被译为美、英、法、日、俄等多国文字，列为研究生必读之书和汉语基础课教科书。


title: 王力 (语言学家)

text: 王力先生的学术成就使他成为继王国维、赵元任之后，和罗常培同期著名汉语语言学家。


title: 王力 (语言学家)

text: 北京大学保留燕南园60号王力旧居，现已改为北大工学院办公室。王力和胡适、朱光潜、周培源、冯友兰等人合列“北大名家名师”，是北大人所最为自豪的学者之一。


title: 王力 (语言学家)

text: 王力的故乡广西玉林市在本市文化广场建立王力纪念雕塑。（博白在玉林市辖区内）博白修缮王力故居，建立博白王力中学。希望王力的治学精神再次在故乡展现光芒。


title: 经典诵读工程

text: 经典诵读工程首先来源于对“五四运动”之后国人废除读经，造成中国文化断层的深刻反思。1993年，台中师范大学语言学教授王财贵博士率先在台湾推行读经运动，随后此项运动在世界华人圈产生极大影响。中国大陆的中国国家图书馆等单位于2000年前后，在大陆推行了这一工程。目前，“经典诵读工程”已经成为燎原之势，全国超过400万儿童开始诵读经典。


title: 经典诵读工程

text: 另一方面，也有人认为这项工程是一项政府行为，效果并未像表面上那么好，证据就是指定出版的这些书籍在一些新华书店中严重滞销。


title: 标点符号

text: 标点符号，书面上用于标明句读和语气的符号。“标点符号是辅助文字记录语言的符号，是书面语的组成部分，用来表示停顿、语气以及词语的性质和作用。”


title: 标点符号

text: 西方的標點符號在16世紀主要有朗誦學派和句法學派兩個學派，主要是由古典時期希臘文和拉丁文演變而來，在17世紀後進入穩定階段。俄文的標點是依希臘文而來，到了18世紀採用西歐的標點方法。


title: 标点符号

text: 中國古籍印刷中自有標點符號。近人管錫華研究指出古代中文標點符號發達，近代自歐美舶來了數種標點，與固有符號糅合，漸成今式。日本在8世紀時，在阅读中国文言文（漢文訓讀）时会使用訓點（如返點）作为標點。日本在明治维新之后，也将传统句读和西式标点相结合，逐渐形成现代日文标点使用方法。


title: 标点符号

text: 中國從先秦時代就已經有標點符號，可以從20世紀以來的考古文物中見到。只不過這些符號沒有統一標準，沒有流傳到後世。商周时代，中国就已有标点符号萌芽了。在戰國時代的竹簡中就可以見到「└」型符號，通常表示一篇文章的結束；又如「▄」作用就融合了現代的逗號與句號，用來表示斷句。汉代许慎把标点符号收入《说文解字》，收了“、”号（丶），解释：「有所绝止、而识之也。」还收了“𖿢”号（𠄌），解释：「钩识也。」清段玉裁注：「钩识者，用钩表识其处也。……今人读书有所钩勒，即此。」


title: 标点符号

text: 在古人的記載也提到了標點符號中，《宋史·何基传》如：「凡所读书，无不加标点；义显自明，有不待论说而自见。」清章学诚《丙辰札记》考证：「点句之法，汉以前已有之。」《》云：「凡句绝则点于字之旁，读分则微点于字之间。」因此，中國古代只不過沒有用現代白話文的標點符號，而不是沒有標點符號。


title: 标点符号

text: 中國古代文書（文言文）一般不加或不常使用标点符号，而是通過語感、語氣助詞、語法結構等斷句；有時會出现歧义、造成对文章字句的误解。例如清人趙恬養增訂解人頤新集中「下雨天留客天留我不留」（另一說我是客，不是我）一句就有7種解釋方法。 又因為古代文書普遍不加標點符號，會給未加訓練者造成閱讀的困難。因此，1919年11月29日，馬裕藻、朱希祖、錢玄同、劉復、周作人、胡適等人聯名提出了《》；上海商務印書館1919年2月出版胡適的《中國哲學史大綱》，是用白話和新式標點寫作的第一部「新書」。1920年，在陈独秀、胡适等人的支持下，在上海经营一家小出版社的汪原标点、分段并出版了《水浒传》，这是中国第一次使用标点符号出版古典书籍。标点符号的使用，对中国的白话文的推广使用起了很大的作用。


title: 标点符号

text: 民國9年（1920年）2月2日，教育部以『教育部訓令第五三號』「令京師學務局、各教育廳、各高師校：據國語統一籌備會函送新式標點符號全案請予頒行等因前來查原案內容遠仿古昔之成規近采世界之通則足資文字上辨析義蘊輔助理解之用合亟檢同印刷原案　冊令行該局廳校查照酌量分配轉發所屬學校俾備採用此令。附原案　冊。教育次長代理部務傅嶽棻」。


title: 标点符号

text: 1951年9月，中华人民共和国中央人民政府出版总署公布了《标点符号用法》，9月26日全文刊登在《人民日报》上。