title: 铜奔马

text: 铜奔马，又称马踏飞燕、马踏飞廉等（参见“名称争议”一节），1969年出土于中国甘肃武威雷台古墓的一件东汉青铜器。现藏甘肃省博物馆。“马踏飞燕”的形象被确定为中华人民共和国国家旅游局的识别标志和“中国优秀旅游城市”标志的主体形象，是国家一级文物。


title: 铜奔马

text: 1969年初秋，中国甘肃省原武威县新鲜公社社员在雷台地区挖防空洞时，意外地发现了墓室内的铜车马。但由于缺乏文物常识，农民们破坏了考古现场，并把里面的铜车马放到了库房里。当年10月，武威文化馆工作的党寿山看到墓室和仓库里的铜车马后向上级报告，这些文物在第二年被甘肃省博物馆收藏，青铜奔马就在其中。由于出土时队阵的顺序遗失，只能按照史料记载来重排车马队。在车马队的最前统领全军的就是这匹青铜奔马。后来的考证表明，雷台一带为一张姓将军的家族墓地。


title: 铜奔马

text: 1971年郭沫若陪同外宾访问兰州，在参观甘肃省博物馆时见到了这件青铜奔马，被这件文物的艺术魅力所倾倒，說「他是這批文物中的寶中之寶！天馬行空，獨來獨往，就算是拿到世界上，都是第一流的藝術珍品。」立刻为其命名马踏飞燕，虽然后来诸多研究表明那不是一只燕子，如尾巴形狀是齊展的，並非開叉的燕尾，此作品是比喻馬跑得很快，連獵鷹也趕不上的意思，故此有人提出銅雕作品應正名為馬踏飛鷹而非馬踏飛燕。但由于这个名称十分传神，被广泛地使用。1973年这件文物被安排在英国和法国展出，引起了很大的轰动。此后该文物巡展欧美14国，由于文物集巧妙的艺术构思与高超的工艺技术水准、且都达到前所未有的水平，因而被西方艺术家誉为“雕塑艺术的极顶之作”。


title: 铜奔马

text: 1983年12月，青铜奔马被定为中国旅游的标志。西北师范大学旅游学院院长、教授把多勋认为，“马超龙雀”在旅游行业中是规范定义，寓意着“中国旅游腾飞、跨越和超越发展之义，对中国旅游业产生了深远影响”；同时还象征着中国文化的博大精深，寓意中国文化在当代全球文化中有着相当重要的体量和位置。


title: 铜奔马

text: 青铜奔马由通体青铜铸成，表面有一层青绿色的铜锈，高34.5厘米，身长45厘米，宽10.1厘米，重约7.15公斤。铜马昂首嘶鸣，三足腾空，右后足踏在一只飞鸟的背上，飞鸟惊诧地回头观望，喻意神速。这一构思巧妙而科学，整体的支撑点很小，但重心稳定。青铜奔马的塑造灵感可能源自于古代相马术。关于该造型的含义，有不同的解释，一种解释是说马的速度极快，另一种解释是该马为神话中的天马，因此在鸟之上。


title: 铜奔马

text: 铜奔马出土后，在各方面均引发了一系列的争议。 关于奔马的造型，有四种说法。


title: 铜奔马

text: 关于飞鸟的造型，有诸多说法。


title: 铜奔马

text: 关于文物出土地点雷台古墓的所属年代，也有诸多说法。出土文物的所在道观始建于明代，系在古墓封土的基础上垒土成台。当地人更习惯把这里叫做“张家大坟”，是当地姓张人家的祖茔地，现已考古发掘出了两座古墓，出土铜奔马的古墓定为“一号墓”。而雷台古墓断代目前已出现东汉、汉魏、西晋、晋末前凉、前凉等五种说法，其中西晋墓一说影响最大。至于铜奔马的主人，考古报告认为是“张某将军”，有学者认为应该是曾任武威郡左骑千人官的东汉人张君。另外，还有“张江”、“张绣”、“张轨”、“张骏”等说法。


title: 铜奔马

text: 铜奔马的名称一直存在争议，出现了杂乱混用，甚至错误称名的现象。目前，该文物有马超龙雀、马踏飞燕、铜奔马、天马、飞马、铜鹔鹴马等名称，其中文物部门多用“铜奔马”，旅游部门一般沿用社会惯用的“马踏飞燕”称谓，而当年官方文件确定的“马超龙雀”说法反而难觅踪影。至于最早提出“马超龙雀”称名的文化学者则是牛龙菲，他根据张衡《东京赋》“天马半汉，龙雀蟠蜿”的文献资料，将其命名为“超越风神龙雀之行空天马”，简称“天马龙雀”或“马超龙雀”，意为“行空天马漫步神游星汉银河，风神龙雀蟠蜿蜷曲回首惊视”。在上海辞书出版社1987年出版的《中国美术辞典》里，也收录了“马超龙雀”主词条，释文称“后经考证，所谓飞燕并非燕子，乃古代传说中的‘龙雀’，马亦非凡马，而是神马，即‘天马’”。而起初提出“马踏飞燕”、“奔马”称名的人士，之后也对命名进行了修正，例如1982年第2期《考古与文物》发表的论文《雷台东汉墓的车马组合和墓主人初探》中，作者初师宾、张朋川专门在“附注2”中说明：“雷台铜奔马问世后，最初称‘马踏飞燕’，后经笔者改订为‘奔马’。但其步法为同侧二足一齐进退，两侧交替，驯马术称之为‘对侧步’，与通常所谓‘飞奔’不同。称‘奔’不甚确切。”。有不少专家学者提出，杂乱不一的称谓不利于文化的精准传播，也不能确切表达其中蕴含的中国旅游标志的意味，为此权威机构应对此做出权威规范说明。


title: 小白额雁

text: 小白额雁（学名：），又名弱雁，为雁鴨科雁屬下的一个种。


title: 小白额雁

text: 小白额雁常结群活动，可见于湖泊、沼泽、鱼塘、虾池以及河流平缓水面开阔处，栖息于近水的草地农田等处。


title: 小白额雁

text: 小白额雁繁殖于欧洲、西伯利亚等地的极北部，越冬于欧洲南部、非洲的埃及北部一隅，亚洲大陆西南部，朝鲜半岛、日本等地；在中国，迁徙途中见于东北中部、河北北部、山东河南等省份，越冬见于长江中下游沿岸，东南沿海沿岸，有迷鸟偶见于台湾。


title: 小白额雁

text: 小白额雁是体形较小的雁属鸟类，雄性体长约45厘米，雌性体长约55厘米。除大小外，雄雌两性在体形体色上无明显区别，成鸟通体以灰褐色为基调，头颈部偏褐色，隐约具深色纵纹，头部环绕嘴基一圈白色，白色区域延伸至头顶，相比于近似的白额雁，本物种头部的白色自头顶向后延伸的更远；眼周金黄色，这是小白额雁独有的特征；上体羽色偏黑色，各羽羽缘色淡，形成隐约可见的浅色横纹，飞羽黑色；尾上覆羽白色，尾羽黑色端部白色；下体自胸部开始色偏白，至腹部则逐渐过渡到以黑色为主并杂以白色斑块；两胁白色，尾下覆羽纯白色。虹膜深褐色，喙粉色嘴甲淡白色，足黄色爪淡白色。叫声比近似物种白额雁更尖锐。


title: 小白额雁

text: 小白额雁与其他雁属鸟类一样，以绿色植物的茎叶和植物种子为食。湖岸附近生长的草、湖中的水草、农田中的绿色作物、谷物、草籽、树叶、嫩芽等也是本物种取食的对象。


title: 小白额雁

text: 繁殖不详。


title: 青铜

text: 是纯銅（紫銅）加入鋅與鎳以外的金屬所產生的合金，如加入錫、鉛或鋁的銅合金，古时青铜器埋在土里后颜色因氧化而青灰，故命名为青铜。与纯铜（红铜）相比，青铜强度高且熔点低（25％的锡冶炼青铜，熔点就会降低到800℃。纯铜（红铜）的熔点为1083℃）。青铜的铸造性好，耐磨且化学性质稳定。


title: 青铜

text: 有許多名稱中有青銅但不含錫的銅合金，如铝青铜、铍青铜、锰青铜、硅青铜。在銅合金的分類中，黃銅和[[青銅器遇冷會反常地膨脹。這一特性使得澆鑄後其紋飾或刻字之棱角外凸而美觀。[[Category:铜合金]] [[Category:青铜]] [[Category:金屬材料]] [[Category:锡合金]]


title: 大安溪

text: 大安溪位於臺灣中部，屬於中央管河川，主流河長95.76公里，全臺第七大河川，流域面積758.47平方公里，分佈於-{苗栗縣}-南部及臺中市北部。主流上流名為雪山溪，發源於雪山山脈之大霸尖山西側，向西流至東陽山北麓與支流馬達拉溪會合後，始稱大安溪。本流轉向西南流經雪見、大安（泰安鄉）、象鼻部落、士林部落『士林水壩』後，形成-{苗栗縣}-、臺中市交界，為南北氣候的分水嶺，有「南邊太陽北邊雨」之稱，續流至烏石坑後，轉向西流至內灣（卓蘭鎮），轉西北西流經卓蘭、泰安、上館，隨後進入臺中市境，經大甲區鐵砧山麓於大安區安田莊注入臺灣海峽。


title: 大安溪

text: 大安溪-火炎山-大雪山是臺灣氣候最明顯的分界線，大安溪北側的三義由於受到大安溪和火炎山的影響，當夏季西南季風向北吹拂時，直到火炎山才受到地形影響突然升高，上升的氣流隨著溫度下降，因而形成霧氣；冬季東北季風夾帶冷鋒雲霧，亦常在三義附近終止。


title: 大安溪

text: 大安溪的北邊是苗栗縣，南邊是臺中市，而臺中市唯一一塊土地在大安溪出海口的北端，就是大甲區的『溪北』，日南及西歧、銅安等里。


title: 大安溪

text: 進入政治民主化時代後，所謂的南綠北藍現象，也是以濁水溪作為政治名詞以引申為泛綠和為泛藍的分界線或分水嶺。濁水溪不但是自然地理上的界線，而且也常是政治地理上的分界。2014年中華民國直轄市長及縣市長選舉中，中國國民黨慘敗，使得民主進步黨縣市版圖一舉突破濁水溪，還衝破大安溪，傳統的北藍南綠分界線或分水嶺大有以大安溪取代濁水溪的趨勢現象。


title: 大安溪

text: 以下由下游至源頭列出水系主要河川及其流域所屬行政區，其中粗體字為主流河道。以下由河口至源頭列出主流上之主要橋樑：


title: 朝鮮半島年號列表

text: 本條目收錄朝-{}-鮮歷史上使用的年號。朝鮮王朝先後一直為明朝和清朝的藩属。明朝时期使用明朝年号，清朝时期使用清朝年号或沿用崇禎纪元。


title: 朝鮮半島年號列表

text: 1910年，日韓合併，朝鮮半島成為日本殖民地，故使用日本年號，时为明治四十三年。


title: 朝鮮半島年號列表

text: 未使用年號，陸續改用大韓民國紀年（以大韩民国临时政府成立之年1919年为元年）、檀君紀元（以東國通鑑记载的檀君建立古朝鲜之年公元前2333年为元年）、公历。


title: 朝鮮半島年號列表

text: 未使用年號，使用主體曆，以金日成出生年1912年为主体元年。


title: 保时捷

text: 斐迪南·保时捷名譽工學博士股份有限公司（），簡稱保时捷（），在香港又被稱為波子，是德国福斯集團旗下的汽车品牌，其总部位于斯图加特市，由斐迪南·保時捷創辦。保時捷主要以製造跑車及參與賽車運動聞名，是高性能轎車的廠牌。原為擁有，現透過福斯集團間接控股。


title: 保时捷

text: 德國保時捷在20世紀被認為是和義大利的法拉利跟後來英國的麥拉倫鼎足的世界三大跑車生產商之一。保時捷控股公司擁有福斯集團過半股權為最大股東，擁有100%股東表決權，但與福斯集團營收分別計算。


title: 保时捷

text: 近年來車款多元化後，保時捷不只銷售量高於法拉利成為世界最大跑車製造商，實際巨額利潤和廠房規模，已經超過其他傳統名牌超跑廠商總和。現在保時捷公司規模和營業額，接近傳統大廠奧迪、超過蘭吉雅，躋身一線汽車企業的行列。目前保時捷並非專做跑車，而是像美國的雪佛蘭或道奇是以跑車或超跑聞名，而兼做各種轎車的跨國公司。 由設計出福斯金龜車的工程師斐迪南·保時捷在1931年成立事務所。二戰時期是著名德國虎II戰車初期型炮塔的設計及生產商。1948年9月由兒子費里·保時捷擴展成汽車製造商，其後斐迪南繼續從事設計的工作。1971年，雖然保時捷家族仍然是大股東，但是漸漸的從經營線退出。當時的工程師斐迪南·皮耶（斐迪南·保時捷的外孫，之後成為福斯汽車董事會主席）與設計師斐迪南·亞歷山大·保時捷，（ 斐迪南·保時捷的內孫，菲力之子）也雙雙離開公司。


title: 保时捷

text: 2005年取得了歷史淵源深厚的大众汽车集團(VW AG)20%的股份。2008年11月時，持有的大众汽车股份約為43%，但是為了在之後可取得必要的權利，在事實上已經等於收購的狀況下，決定要持有約75%的大众股份。不過由於資金的周轉困難到2009年年初只買下福斯汽車集團（VW AG）勉強過半數股權，保時捷控股公司(Porsche SE)決定把旗下保時捷汽車(Porsche AG)的股權轉賣給福斯汽車。


title: 保时捷

text: 預定在2009年預定販賣的4門掀背式高級轎車保時捷Panamera也預定在福斯的工廠生產製造。


title: 保时捷

text: 2012年7月5日，大众汽车集團（Volkswagen）已就收購保時捷控股公司（Porsche Automobil Holding SE）旗下保時捷車廠餘下未持有的股份達成協議，為持續近三年的收購過程劃上句號。福斯以44.6億歐元（約436億港元）收購尚未持有的50.1%保時捷汽車公司（Porsche AG）股份，保時捷汽車於2012年8月1日起成為福斯汽車集團成員，而保時捷與皮耶家族擁有的保時捷控股公司則繼續擁有福斯汽車集團過半數股權，實際上控制了福斯汽車集團(VW AG)和其旗下的保時捷汽車。然而保時捷控股公司並未擁有福斯汽車集團75%的股權，所以福斯汽車集團營收不列入保時捷控股公司財報。


title: 保时捷

text: 保时捷廠徽首次出现在1953年的方向盘上，从1954年开始出现在每一辆保时捷的前引擎盖上。廠徽是一个由符腾堡人民邦徽章为图案的盾徽，中央有斯图加特的城徽，盾徽上方是保时捷的刻字。 保时捷公司的总部和主要工厂位于斯图加特的一个区—祖文豪森（Zuffenhausen），但保時捷Cayenne和保时捷Panamera车型在位于莱比锡的工厂生产，SUV车型的零部件的组装也是大众途锐的工厂内完成的，该工厂位于位于斯洛伐克的首都布拉迪斯拉发。保時捷Boxster和Cayman的生产于1997-2011年外包给了芬兰的瓦尔梅特汽车公司生产，2012年后这两种车型的生产都移到了德国。


title: 保时捷

text: 保时捷公司于2015年宣布：年内销售了总共218,983辆汽车。其中28,953辆汽车（13.22%）被德国本土消费者购买，其余的190,030辆汽车（86.78%）被销往其他国家。


title: 保时捷

text: 公司近年来取得长足进展，并且公司宣布较世界上其他汽车公司而言，平均每辆保时捷车有着最高的利润。下面的表格显示了每年的利润和汽车产量。


title: 保时捷

text: 2017年5月11日，保时捷生产了第100万辆911，为了庆祝，该汽车被涂装成了爱尔兰绿色。该车进行了一场环球旅行，之后永久的被放到斯图加特的保时捷博物馆。 在2015年共生产的234,497辆汽车中，保时捷911占比为13.4%（31,373辆），Boxster和Cayman占比9.4%（21,978辆），卡宴（Cayennes）占比34%（79,700辆），帕纳梅拉Panameras占比6.4%（15,055辆），Macan占比36.7%（86,016）。另外保时捷918的产量是375辆。


保时捷


title: 保时捷

text: 阿法鍛造鋁圈


title: 雨夜花

text: 《雨夜花》是臺灣日治時期的臺語流行歌曲兼民謠，由周添旺作詞、鄧雨賢作曲。日本人柏野正次郎所經營的古倫美亞唱片公司將其灌錄成78轉的唱片，由旗下歌星純純主唱，於1934年推出。


title: 雨夜花

text: 《雨夜花》這首歌曲最初叫《春天》，原本是日治時期的台灣新文學健將廖漢臣在1933年為台灣兒童所寫的一首兒歌，交由鄧雨賢譜曲。


title: 雨夜花

text: 周添旺於1976年10月25日出席當時臺北縣新莊鎮的一場親友晚宴時，曾經表示：當年鄧雨賢原曲初創的時候，曲子開頭的旋律是5653 21165，但是歌曲流傳市井之後，常被唱成5653 32165，詞曲作者當年為了推廣歌曲，亦隨眾人而樂見其成。優雅傷情的前奏曲短而有韻味的帶出全曲，亦堪稱神來之筆。


title: 雨夜花

text: 《春天》歌詞節錄如下：


title: 雨夜花

text: 1934年，當時在古倫美亞唱片掌理文藝部的周添旺，由於工作上應酬的需要，有一次在酒家聽到一位淪落風塵的酒家女訴說她的悲慘故事。她原本是一位純潔質樸的鄉下女孩，離開故鄉來到台北工作並愛上一位男孩，而且雙方已論及婚嫁。但是沒想到後來那男孩卻是變成一個薄情郎，愛上別的女孩而遺棄她，她自覺沒臉回家見故鄉的父老，於是一時心碎失意竟流落在台北的酒家……雖然在當時日治時代，男尊女卑的社會傳統下，這種令人哀嘆的小故事，是許多女子共同的心聲，令人說不完、也訴不盡…但是周添旺感覺得這位可憐的酒家女就親像一朵在黑夜裡被無情風雨吹落的花朵，她「離葉離枝」（離開親人與愛人）掉落「受難池」受人踐踏的遭遇，誰不感到心酸及惋惜呢？


title: 雨夜花

text: 所以，周添旺就將《春天》的旋律，改填悲涼的歌詞《雨夜花》，也許是因為與時代背景、人民心聲相對映吧？這首歌謠竟然影響後來台語歌曲以無奈、哀怨為主體的創作方向。感人肺腑扣人心弦的《雨夜花》，歌詞中所描述的「雨」、「夜」、「花」後來也變成臺語流行歌曲重要的主題意象，影響台語歌詞的創作方向。通常台語歌曲都有三段，但是這首歌曲卻是罕見的四段詞。而且前三句是三、三、六的詞句，後三句是四、四、七的詞句，每段運用不同的韻腳。這首歌曲是鄧雨賢和周添旺合作的第一首曲子，由當時名歌手純純（劉清香）所演唱。


title: 雨夜花

text: 此曲後來被多名歌手重唱，例如1963年由王秀如重唱，1977年由鳳飛飛重唱，1981年由鄧麗君重唱，另外齊秦亦有重唱此曲。2009年,洪億展改編成搖擺的曲風。


title: 雨夜花

text: 《雨夜花》歌詞開頭如下（用台語正字表示）： 台灣日治時代，1938年日本人將這首歌曲改為鼓勵台灣人民響應「聖戰」（第二次世界大戰）的進行曲《榮譽的軍夫》（），栗原白也作詞、霧島昇演唱，用來鼓舞台灣人踴躍去做日軍的軍夫。


title: 雨夜花

text: 《榮譽的軍夫》歌詞開頭的中文翻譯如下： 《雨夜花》這首歌也被日本人喜愛，1942年改編成日文《雨夜之花》（），西條八十作詞、渡辺はま子演唱，歌詞意境深遠，富有日本文學物哀(もののあはれ)之情。


title: 雨夜花

text: 《雨夜之花》歌詞節錄開頭的中文翻譯如下： 《雨夜花》在1940年曾流傳到中國大陸，改成了華語版的《夜雨花》。原本淒涼的歌詞被轉成略帶文言，雖少了悲情的味道，倒也有耐人尋味的意境。


title: 雨夜花

text: 《夜雨花》歌詞開頭如下： 1993年，由羅大佑编曲、香港填詞人林夕填上粵語歌詞，改成《四季歌》，有著原來兒歌的意味，但更有意境，讓人感受到四季變化之妙。由黃耀明主唱。此曲收錄於音樂工廠工作室《給孩子們的歌》專輯內。


title: 雨夜花

text: 《四季歌》歌詞開頭如下： 当中，原版《雨夜花》的前奏及间奏被改编成副歌，填上歌词如下：


title: 七姊妹 (被遺忘的國度)

text: 七姊妹是角色扮演遊戲《龍與地下城》的被遺忘的國度設定中的七名女性虛構角色。是七位不朽的人類女性，皆為魔法女神蜜斯特拉（Mystra）的選民和女兒。他们都拥有强大的魔法力量，以及一头银发和美貌与智慧。


title: 七姊妹 (被遺忘的國度)

text: 七姊妹是由遊俠多那·銀手（Dornal Silverhand）和由女神附身的女精靈Elué所生，依出生順序，她們為：


title: 地表

text: 地表或地面指地球表面，总面积约为5.1亿平方千米。其中海洋覆蓋了地球約71%－72%的表面積（~3.6平方公里），陆地则是地球表面未淹沒在海洋下的區域，总面积约为1.49亿平方千米。


title: 地表

text: 引发地形变化的力称为地质作用。


title: 地表

text: 地形是对地表形态的笼统表述。


title: 地表

text: 地貌是对地表形态的具体表述。常见的地貌类型有喀斯特地貌、黄土地貌、雅丹地貌、丹霞地貌和峡湾地貌等等。根据地表形态规模的大小，有全球地貌，有巨地貌，有大地貌、中地貌、小地貌和微地貌之分。


title: 地表

text: 岩石及其风化物（包括土壤）的表层，不包括冰面和水面。


title: 地表

text: 按表层物质分： 如石漠、戈壁 如沙漠、沙滩 如泥漠 如森林土地表，草原土地表 如湖底土、河底土、海底土


title: 百法百眾

text: 《百法百眾》是香港電視廣播有限公司製作的一個有關香港法律遊戲節目。第一輯於2005年4月25日開始至5月29日（星期日19:30-20:30）的總決賽結束。第二輯於2005年9月19日開始至10月28日。第三輯於2006年5月20日開始至7月1日結束。這3輯節目均由鄭裕玲主持。第一和第二輯逢星期一至五晚19:30-20:00播出。第三輯逢星期六晚20:30-21:30播出。


title: 百法百眾

text: 每集有100位參賽者和3位嘉賓參加，另外會請出兩位香港律師會的律師解釋正確答案。


title: 百法百眾

text: 每集會播放兩個具有爭議性的法律個案（短劇，當中角色由歌手及無線電視藝人飾演），100位參賽者需要每個個案播放後進行第1次投票，在2個答案中選擇1個（通常為是非題）。接著電腦會隨機抽出多位參賽者發言。發言過後，3位嘉賓會選出他們認為正確的答案，然後參賽者會進行第2次投票，此時參賽者可以改變選擇，所以嘉賓的言論足以影響到參賽者的選擇。投票結束，電腦會抽出改變選擇的參賽者，解釋他改變選擇的原因。參賽者發言後，主持會請律師說出正確答案，並解釋原因。最後選出正確答案的參賽者可以留下，而選出了錯誤答案的參賽者則要馬上離開錄影廠。


title: 百法百眾

text: 能夠留到每集節目最後的參賽者可以得到1個獎章，並可以在下1集繼續比賽。如果有獎章的參賽者答錯問題，會被除下1個獎章；身上被扣至零獎章而答錯問題的參賽者，則要馬上離開錄影廠。集齊3個獎章的參賽者，可以晉身總決賽。


title: 百法百眾

text: 在初賽晉身總決賽的參賽者先要經過第一回合筆試，成績最好的100位參賽者可以進入第2回合。


title: 百法百眾

text: 第2回答如常像初賽般，會請到3位嘉賓和多位律師，而這次參賽者身上是沒有獎章，答錯問題便要離開。首先播放具有爭議性的法律個案，然後讓參賽者選擇答案，電腦會隨機抽出多位參賽者發言。發言過後，3位嘉賓會選出他們認為正確的答案，然後參賽者會進行第2次投票。電腦會抽出改變選擇的參賽者，解釋他改變選擇的原因。參賽者發言後主持會請律師說出正確答案，並解釋原因。最後選出正確答案的參賽者可以留下，而選出了錯誤答案的參賽者則要離開錄影廠。本集共播放3個個案，首2個個案可以改變選擇，而第3個個案則不可以。


title: 百法百眾

text: 第2回合結束，如剩下了超過5位的參賽者，則進行搶答環節，答中可以進入第3回合；答錯則要離開，直至5強產生。5強可以進入第3回合。


title: 百法百眾

text: 在第3回合，主持人會列舉3項罪行，再由3位嘉賓排列刑罰輕重次序，5位參賽者需要用自己的分數向其中1位嘉賓下注。分數會累積至第4回合。


title: 百法百眾

text: 在第4回合，5位參賽者要在限時內進行搶答題，答中可奪取其他參賽者的分數，答錯則會被扣分。最高分數的2位可以進入特別回合和最後回合。


title: 百法百眾

text: 在特別回合，2位參賽者看過片段後，會模擬律師在法庭上打官司。口才好的參賽者將會得到特別獎。


title: 百法百眾

text: 在最後回合，主持人會梅花間竹地向兩位參賽者發問各5條問題，輪流作答，如答對數目相同，立即進入「突然死亡」，直至冠軍（法律之王）產生。


title: 百法百眾

text: 玩法基本上與第一輯無異。每集會播放兩個具有爭議性的法律個案，100位參賽者需要每個個案播放後進行第一次投票，在兩個答案中選擇一個。接著電腦會隨機抽出多位參賽者發言。發言過後，三位嘉賓會選出他們認為正確的答案，然後參賽者會進行第二次投票，此時參賽者可以改變選擇，所以嘉賓的言論足以影響到參賽者的選擇。投票結束，主持會請律師說出正確答案，並解釋原因。最後選出正確答案的參賽者可以留下，而選出了錯誤答案的參賽者則要離開錄影廠。


title: 百法百眾

text: 這輯與第一輯不同之處是這輯不設台主制。能夠留到每集節目最後的參賽者可以得到豐富獎品。


title: 百法百眾

text: 第三輯的玩法和之前兩輯玩法不同。節目時間由原來的半小時延長至一小時，法律個案由原來的兩個增至四個，而當中的個案不僅圍繞香港法律，中國內地法律亦會成為當中個案。


title: 百法百眾

text: 每集有6位嘉賓（分成兩隊）以及香港律師會的4位律師。每集會播放4個具有爭議性的法律個案，先由兩隊選出他們認為正確的答案，然後100位參賽者需要就每個個案進行投票，選擇後不得改動答案。接著電腦會隨機抽出多位參賽者發言。參賽者和嘉賓發言後，主持會請律師說出正確答案，並解釋原因。最後選出正確答案的參賽者可以留下，而選出了錯誤答案的參賽者則要離開錄影廠。


title: 百法百眾

text: 首三題跟以往一樣，須根據香港法律作答；第四題的題目片段中，會播出三個個案，嘉賓和參賽者須根據中國內地法律，選出刑罰最重的個案。


title: 百法百眾

text: 在第三輯播出初期，如出現一隊嘉賓隊而另一隊答錯的情況，答錯的其中一位嘉賓須離開錄影廠。後來製作單位取消此設定。


title: 百法百眾

text: 這輯亦是不設台主制。能夠連續答中四題留到每集節目最後的參賽者可以得到豐富獎品。此外，兩隊嘉賓隊亦有機會得到獎品。


title: 百法百眾

text: 2005年5月13日播出的第一輯《百法百眾》中的個案「御用傭人」中，香港律師會的代表律師顧張文菊表示外籍傭工到別家庭工作並沒有違法，入境事務處其後表示外籍傭工到別家庭工作是違法的，此外亦有觀眾向廣播事務管理局投訴節目誤導市民。因為這一個案引起香港市民的廣泛關注和討論，所以電視台在5月21日抽起原定播映的學警雄心大結局，改播《百法百眾號外》，讓大眾更了解有關外籍傭工的問題。


title: 百法百眾

text: 從第二季開始，主持在節目中多次強調，題目的答案只是律師嘉賓的個人意見，只針對節目中案引的情況；觀眾有任何法律上的疑問，應向律師查詢。主持也會在律師解釋答案期間，提出其他跟題目情況類似，但是稍有分別的例子，由律師解答答案會否跟原答案不同。


title: 恒隆集團

text: 恒隆集團有限公司（）是一家在香港交易所上市的地產公司。主要業務是物業發展以供銷售、投資物業以供收租之用、擁有和管理酒店、停車場管理及物業管理，以及經營乾洗服務。


title: 恒隆集團

text: 公司在香港註冊，於1960年9月13日由陳曾熙、陳曾燾創辦，現任董事長為陳曾熙兒子陳啟宗。2020年6月30日中期業積，公司的資產淨值為1409.76億港元，因物業重估虧損，虧損23.43億港元。


title: 恒隆集團

text: 恆隆創辦於1960年，創辦人陳曾熙（1923-1986年），原籍廣東台山。陳曾熙戰前曾留學日本，攻讀土木工程學，回港後在永隆銀行任職，擔任外匯、樓宇按揭業務，認識到香港地產業的潛力。50年代初，陳曾熙離開永隆銀行，與友人合夥創辦大隆地產，開始涉足地產業。其弟陳曾燾早年畢業於復旦大學，曾在婆羅洲一帶經營建築生意，回港後協助兄長承包建築工程，生意逐漸做大。


title: 恒隆集團

text: 1960年，陳曾熙兄弟自立門戶，註冊成立了恆隆有限公司，初期在九龍太子道一帶發展過不少住宅樓宇。恆隆的起步，得益於60年代初與港府的一次換地交易。當時，港府需要恆隆擁有的九龍荔枝園後面的一個山頭興建瑪嘉烈醫院，於是以何文田山與恆隆交換，後來恆隆在何文田發展起恆信園住宅樓宇，奠定了公司日後在地產業發展的基礎。


title: 恒隆集團

text: 1972年10月21日，恆隆在香港上市，公開發售2,400萬股新股，每股面值2元，以8.5元 價格發售，集資逾2億元。恆隆上市時共擁有5個發展地盤，包括港島半山區列提頓道1號的豪宅大廈恆柏園、北角雲景道的恆景園、恆英樓等，另有6個已建成或正在建築中的收租物業，包括銅鑼灣的恆隆中心、九龍的柏裕商業中心、港島南灣道的寶勝樓等， 已初具規模。


title: 恒隆集團

text: 恆隆上市後，即將所籌集資金進行項重大投資，它耗資1.15億元以高價購入九龍旺角的邵氏大廈和新華戲院，而這兩項物業都須到1973年底才能交吉。由於出價遠遠拋離當時旺角的樓宇價格，這項交易成為當時轟動一時的新聞。後來，香港股市、地產暴跌，恆隆的大部分資金被凍結，以致錯過了1975至1976年香港地價跌至谷底時廉價購入大量土地的良機。在把握地產市道循環走勢方面，恆隆顯然比長實、新鴻基地產稍遜籌。


title: 恒隆集團

text: 恆隆上市後首年純利曾高達6,570萬元，超過合和實業，比新地高出二成八，比長實高出五成。其股價亦一度衝至每股29.2元水平，市值達35億元。不過，由於恆隆看錯地產循環走勢，翌年純利大減近四成，直至1978年度才再度超越1973年度的水平。


title: 恒隆集團

text: 在經營上，恆隆與長實、新地等相比一個明顯不同的特色是它相當重視地產投資業務。1972年恆隆上市時，它的租金收入僅500萬元，佔公司經營收入的10％。但到1977年度，恆隆的租金收入已增加到2,880萬元，佔公司綜合純利的比重已超過45％。恆隆在地產經營上的另一個重要恃色，就是它重視發展龐大的住宅區計劃。早在1975年恆隆就興建有600個住宅單位的荔灣花園。1977年，恆隆與合和合組財團，奪得地鐵九龍灣車輛維修廠上蓋的物業發展權，該項目有超過5,000個住宅單位,德福花園的發展利潤由地鐵公司佔50％，恆隆、合和各佔25％，當時平均每個單位的售價達22萬元，超過原來的估計，恆隆賺取了可觀利潤。


title: 恒隆集團

text: 1978年，恆隆以2億元向上市公司淘化大同購入約22.26萬方呎土地，計劃興建淘大花園。其後恆隆以每股9.65元收購淘大75.6％股權，使之成為恆隆的附屬公司，以使進一步開發淘大的土地資源。淘大花園最後分四期發展，建成4,800個住宅單位和部分商場，總投資達9.4億元。


title: 恒隆集團

text: 1979年，恆隆與長實（恆隆佔37.5％），再投得地鐵旺角站上蓋物業發展權，興建一幢22層高的商業大廈旺角中心。80年代初，旺角中心推出之際，正值地產高峰期，扣除給予地鐵的盈利之外，總利潤高達43億元，恆隆賺得其中的1.6億元。


title: 恒隆集團

text: 恆隆的發展，與地鐵站沿線上蓋物業發展有著極密切的關係。1981年，正值恆隆各項投資收成在望，業務進入高峰期之際，恆隆領導層雄心萬丈，先後與新世界發展、凱聯酒店、華懋、信和地產、華光地產、怡華置業、益新置業、萬邦置業、廖創與企業及淘大等地產公司合組成3個財團，競投地鐵港島沿線9個地鐵站上蓋物業發展權，全部發展計劃包括興建8幢商業大廈和擁有8,000個住宅單位的私人屋苑，總樓面面積達700萬方呎，估計建築成本超過70億元，總售樓收益高達183億元。其中，恆隆可獲利逾40億元。結果，以恆隆為首的3個財團奪得地鐵港島沿線9個地鐵站上蓋物業發展權。


title: 恒隆集團

text: 這時，恆隆的聲譽和實力都達到了它上市以來的最高峰，主席陳曾熙更打破一貫低調的作風，對記者暢談恆隆的發展大計，喜悅之情溢於言表。據陳曾熙透露，當時恆隆擁有的土地儲備，足夠發展到1987年，全部完成後擁有的總樓面面積接近1,000萬方呎。1981/82年度，恆隆錄得純利3.52億元，創上市以來的第二個高峰。


title: 恒隆集團

text: 80年代初，以恆隆為首的財團曾連奪港島地鐵沿線9個地鐵站上蓋物業的發展權，恆隆因而聲名大噪。可惜遇上地產崩潰，恆隆被迫放棄金鐘二段的發展權，其他地鐵站上蓋發展權亦被迫押後。是役，恆隆備受打擊，股價亦一度跌至低點。1985年12月入選恒生指數成份股，1988年間接持有格蘭酒店控股權，並進行重組。


title: 恒隆集團

text: 不過，恆隆與地鐵公司的合作關係並未中斷。踏入過渡時期，隨著地產市場的復甦，雙方著手修訂原來計劃，將地鐵沿線各站上蓋從原來的商業用途修改為住宅用途，並減低補地價金額。1984年5月，太古地鐵站上蓋康怡花園動工，補地價3億元，另投資37億元，興建9,500個住宅單位，其中2,200個為居屋單位。這個佔地17公頃的大型屋苑出售時地產市道好轉，首批3,000多個住宅單位立即售罄。受此鼓舞，1985年7月恆隆再與新世界、廖創興企業、萬邦投資及中建企業重組財團（恆隆佔60％），繼續與地鐵公司合作，斥資20億元發展港島剩餘的5個地鐵站上蓋物業，其中補地價僅6.14億元。是項計劃包括上環果欄、海事處總部大樓、灣仔修頓花園，以及天后站和炮台山站上蓋物業，總建築面積270萬方呎，其中住宅樓宇160萬方呎。這是恆隆在80年代最大的地產發展項目。 不過，恆隆在80年代的發展，始終受金鐘二段一役的影響，對地產循環的戒心大增，投資策略亦漸趨保守。1985年以後地產市道逐漸回升，恆隆即迫不及待地將地鐵沿線發展物業出售，鰂魚涌太古站上蓋的康怡花園、富澤花園及栢景臺等8,000個住宅單位，即在1984年10月至1987年3月期間以樓花方式售罄，絕大部分單位以每方呎500至800元分期售出，而這批樓宇在其後三年價格升幅逾倍，恆隆白白少賺了不少。也正因為對地產循環持有戒心，恆隆的土地儲備亦逐漸維持在低水平，與長實、新地、恆地等相距日遠，若干很有潛質的物業，如太古水塘（現時的康景花園）、樂活道地段（現時的比華利山等）均先後將半數權益售予恆地，並由對方策劃發展及代理銷售，此舉亦減少了恆隆的盈利。至1987年，施工中的維德廣場項目（即前船政署及恆星戲院地皮，及後改名為無限極廣場）亦賣給莊啟程旗下的維德集團。


title: 恒隆集團

text: 1986年恆隆主席陳曾熙逝世，遺下龐大恆隆股份指明舊屬殷尚賢作為遺產信託人，其弟陳曾燾則擔任恆隆主席。陳曾燾時代，恆隆進行了連串集團架構重組。早在1980年8月，恆隆已購得上市公司淘化大同75.6％股權，淘大以其食品加工業務為恆隆的盈利作出貢獻，同時亦為恆隆提供了牛頭角龐大土地儲備。淘大被恆隆收購後地產業務比重加大，與母公司恆隆業務日漸重疊。1987年8月，恆隆與淘大重組，恆隆成為集團控股公司，並專注地產發展，而淘大則易名為淘大置業，成為恆隆旗下地產投資公司，持有、柏裕商業中心、雅蘭酒店、康怡廣場、金鐘廊等一系列投資物業。1988年4月，恆隆透過淘大收購樂古實業，並再度重組，將樂古改名為格蘭酒店集團，專責酒店業務。自此，恆隆集團自成一系，系內各上市公司業務清晰，便於發展。不過亦有人批評恆隆將過多精力浪費在業務重組方面，錯過這一時期積極增加土地儲備的良機。


title: 恒隆集團

text: 1991年1月，陳曾燾退任董事，由陳曾熙長子陳啟宗接任恆隆主席，恆隆進入家族第二代管理時期。陳啟宗上任後，一方面表示將繼續遵循父親陳曾熙及叔父陳曾燾的穩健發展路線，但同時亦採取了一系列矚目行動，包括親赴英、美、日等國進行全球巡迴推介恆隆集團；引進先進管理技術，如最早發行可換股價券吸引外國資金、成功推行「C計劃」以打破銀行收緊樓宇按揭的僵局等等，獲得投資者的好評。陳啟宗並表示：恆隆會繼續積極擴大投資物業組合比重，同時在增加土地儲備方面亦將更加活躍，爭取5年後與其他地產集團看齊。


title: 恒隆集團

text: 不過，90年代恆隆系發展策略的重點，似乎仍集中於擴大投資物業方面，其中淘大置業擔任這方面的主角。1992年6月，淘大宣佈10股供3股計劃，集資27.9億元，其後在8個月內全數用於擴展投資物業組合，包括以7.2億元購入約17萬方呎麗港城商場、以9億元購入約30萬方呎的中區渣打銀行總行大廈、以3.3億元購入15萬方呎的長沙灣百佳大廈、以8億元購入的豪華住宅花園台2號等。1993年1月以後，淘大通過撥出內部資金及借貸共11.4億元，10月再透過發行可換股價券集資19.9億元，繼續收購有升值、加租潛力的優質投資物業,在短短一年半時間內，恆隆系已動用50億元購入投資物業。


title: 恒隆集團

text: 1993至1994年間，淘大置業的投資物業陣營進一步加強，先是位於太平山頂的山頂廣場落成啟用，該物業樓面面積13.4萬方呎，全部租出；而早幾年向張玉良家族購入的銅鑼灣百德新街一帶物業，價位亦已大幅上升。「食街」經改造成「名店坊」後租金升幅逾倍。1994年，淘大又斥資12億元收購旺角麗斯大廈，而拆卸重建的尖沙咀格蘭中心亦落成啟業。1996年淘大置業旗下的收租物業面積已達546萬方呎，絕大部分均是位於地鐵及九廣鐵路沿線的優質物業，年租金收益接近24億元


title: 恒隆集團

text: 2002年8月宣佈把格蘭酒店私有化，並於翌年2月完成。公司在香港註冊，主席為陳啟宗。2008年12月31日半年業績，公司的資產淨值為719.392億港元，純利為9.0550億港元。


title: 恒隆集團

text: 2018年6月，杭州拍賣武林商業圈百井坊地皮，新地（0016）、新世界（0017）等俱傾巢而出。經過瘋狂「舉牌」七小時，喊足三百三十六口價後，最終由恒隆（0010）擊退九倉（0004），以一百○七億三千萬人民幣投得地王，較底價高出超過一倍。


title: 恒隆集團

text: 2020年9月，恆隆以25.66億港元，買入美國駐香港及澳門總領事館作為宿舍用的香港南區壽臣山壽山村道37號物業，面積約94796平方呎。


title: 恒隆地產

text: 恒隆地產有限公司（英語：Hang Lung Properties，、）是一家在港交所上市的地產公司。主要業務是投資物業以供收租，發展物業以供出售，以及停車場管理與物業管理。公司在香港註冊，董事長為陳啟宗。2018年12月31日止年度日止財政年度全年業績資產淨值為1435.94億港元，純利為40.93億港元，投資物業的總值為1366.76 億港元，香港物業組合和內 地物業組合的估值分別為660.65 億元及706.11億港元


title: 恒隆地產

text: 恒隆地產前名淘大置業，為1987年8月恒隆集團與淘化大同業務重組後而成立的地產投資公司，屬於恒隆集團旗下，恒隆集團則由陳曾熙先生於1960年9月13日創辦直至1991年，淘大的食品製造業務得到法国達能集團收購，與淘大置業分道揚鑣。1994年11月30日成為恒生指數成份股之一。2002年12月2日，淘大置業正式更名為恒隆地產。恒隆集團持有恒隆地產50.69%股權。2010年11月3日，恒隆地產以先舊後新方式配售2.9386億股，佔擴大後股本約6.58%。每股配售價37.48元，集資淨額109億元，將用作拓展中国内地業務。


title: 恒隆地產

text: 恒隆地產在內地西南首個大型商業綜合項目——昆明恒隆廣場2012年11月28日進行開工儀式，投資額150億元人民幣。昆明恒隆廣場在去年9月以35億元人民幣購入地皮，佔地60.27萬呎，總樓面431.63萬呎。恒隆地產旗下位於江蘇省無錫市的恒隆廣場2013年9月16日開幕，項目總面積49.1萬平方米。恒隆地產旗下位於天津的恒隆廣場2014年9月26日開幕，總投資60億元人民幣，總樓面面積為15.28萬平方米，位處日均客流量59萬次和平路商圈。


title: 恒隆地產

text: 恒隆地產其下有經營服務式住宅，位於鰂魚涌的康蘭居。


title: 越秀地產

text: 越秀地產股份有限公司，簡稱越秀地產（、），是越秀集团旗下的大型房地产开发商，主要在中国一二线城市从事住宅及商业地产开发业务。


title: 越秀地產

text: 2009年11月，越秀投資進行重組，向股東分派及出售其佔有越秀交通的股權，及更名為「越秀地產」，轉型為房地產公司。


title: 越秀地產

text: 2011年12月11日，以4.94億人民幣出售的廣州天匯城95%股份給港商葉英強旗下私人公司榮豐創富 該地塊位於中國廣州市天河區林和中路63號的地塊，地盤面績約33,322平方米。


title: 越秀地產

text: 2018年6月越秀地產向城規會申請重建油塘東源街項目、即越秀冷藏倉庫現址作住宅發展，申建5幢23至29層高住宅，上址地皮面積約133,797方呎，以地積比4.98倍發展，住宅樓面630,297方呎，共約1056伙


title: 越秀地產

text: 2019年2月27日，以每股2元向廣州地鐵配售30.81億股，涉及總代價61.62億元，配售股份佔該公司經擴大後股本約19.9%。同時，該公司持有95%的附屬廣州城建，向控股股東廣州越秀及廣州地鐵，合共以141.08億元人民幣，收購廣州市品秀房地產86%權益及貸款，後者持有一幅總建築面積約133.14萬平方米商住項目「品秀星圖」。該項目毗鄰廣州地鐵官湖站。 2019年9月12日，越秀地產透過持股95.48%附屬廣州城建以89.11億人民幣向控股股東廣州越秀收購兩個位於廣州的新地鐵房地產項目，蘿崗項目及陳頭崗項目各51%股權連貸款


title: 華人置業

text: 華人置業集團（簡稱華人置業、華置，）是在香港交易所上市的香港地產公司，由1922年成立。主要業務是物業投資及發展、經紀服務、證券投資及放債。1989年遷冊百慕達。现任董事會主席為劉鳴煒。創辦人為馮平山、李冠春等。 朝隆集團有限公司在江蘇啟東市寅陽鎮一幅土地，總面積約一百三十多萬平方米「海上威尼斯」，恒大地產持有朝隆集團有限公司餘下51%的權益。


title: 恒基兆業地產

text: 恒基兆業地產有限公司（，）（簡稱恒基地產、恒基、hld和恒地）是一家在香港交易所上市的香港地產公司，主要業務是物業發展及投資、物業管理、建築、發展計劃管理，並透過主要附屬機構恒基兆業發展有限公司（）投資控股及基建項目，其現時為百貨業務。


title: 恒基兆業地產

text: 恒基兆業地產在香港註冊。公司是上市公司，同時是家族式企業：創辦人為李兆基，現任董事局主席兼董事總經理由李家誠及李家傑聯席出任。李兆基胞妹李煥琼、兒子李家傑、李家誠均為公司執行董事；胞弟李達民則為非執行董事；長女李佩雯為租務部高級總經理、李佩雯的丈夫李寧則是子公司恒基兆業發展、香港小輪的執行董事。


title: 恒基兆業地產

text: 恒地持有4家在港交所主板上市的公司：恒基兆業發展有限公司（）69.32%、香港中華煤氣有限公司（）41.52%、香港小輪(集團)有限公司（）33.41%、美麗華酒店企業有限公司（）46.87%。


title: 恒基兆業地產

text: 而恒地旗下亦有兩家曾經在港交所上市的公司：一為於主板上市的恒基中國集團有限公司；另一為於創業板上市的恒基數碼科技有限公司（原港交所上市代號：8023），但雙雙已被私有化。另外恒基地產亦已在2007年7月22日從東京證券交易所除牌（原東京證券交易所上市代號：8990）。


title: 恒基兆業地產

text: 仁安醫院亦為恒地所持有。


title: 恒基兆業地產

text: 於一線及極具潛力之二線城市物色項目，以及大灣區之投資機遇，務求擴大土地儲備。同時亦會加強與內地發展商合作，以推動業務發展。


title: 恒基兆業地產

text: 自2019年6月底，香港中華煤氣連同港華燃氣（股份代號：1083）之項目，已於內地26個省、自治區和直轄市取得合共260個項目，業務範圍覆蓋天然氣上、中、下游項目、水務、能源高效應用、新興環保能源開發和利用，以及電訊等。


title: 恒基兆業地產

text: 香港中華煤氣透過全資附屬公司易高環保投資有限公司及其屬下企業（統稱「易高」）致力開拓之新興環保能源業務在內地之發展亦穩步向前。


title: 恒基兆業地產

text: 香港中華煤氣透過全資附屬公司名氣通電訊有限公司及其屬下公司（統稱「名氣通」）在本港及內地發展電訊業務，業務持續穩健發展。為促進內地業務發展，名氣通與北京應通科技有限公司組建應通名氣網絡服務（深圳）有限公司，在內地發展網絡連接、數據中心及霧計算（小型數據中心機房）業務。


title: 恒基兆業地產

text: 恒地旗下的商場包括：國際金融中心商場（50％）、新都城中心二期及三期、新港城中心、新港城廣場、元朗千色匯、荃灣千色匯、屯門時代廣場、沙田中心、沙田廣場、港灣豪庭廣場、佐敦商場、華麗購物廣場、灣景廣場購物中心、新寶城商場、匡湖購物中心、富達廣場、合益商場、合益廣場、牽晴間購物廣場、花都購物廣場及粉嶺中心購物商場。


title: 恒基兆業地產

text: 恒地旗下有多家建築附屬公司：享寶建築、裕民建築、恒麗建築、恒順建築及恒達建築。恒地一般把總承建商(大判)交予子公司(亦是行業慣常手法)負責，例如名家匯的上蓋總承建商(不包括地基)是恒麗。但近年亦有將地盤外判予非關連公司，如啟岸是由中國建築旗下海悅建築承建。


title: 恒基兆業地產

text: 恒地旗下有多間物業管理公司，主要管理集團旗下發展的物業及投資出租的物業，包括負責集團旗下投資出租物業（商場、寫字樓）的冠威管理有限公司，和偉邦物業管理有限公司、恒益物業管理有限公司、宏力保安服務有限公司等公司。


title: 恒基兆業地產

text: 恒地亦經營千色Citistore,APITA,UNY（已注入恒基兆業發展有限公司），分別於旗下商場經營，分別為：新港城中心、新都城、荃灣千色匯、元朗千色匯、屯門時代廣場及港灣豪庭廣場。


title: 昆侖能源

text: 昆仑能源有限公司（，），前称为中国石油（香港）有限公司，中国（香港）石油，属于在1994年于香港交易所上市的工业公司，简称昆仑能源，是中国石油天然气集团公司的分公司（拥有62.1%的股份）。主要业务是在中国、南美、中亚及东南亚开采及生产原油及天然气。


title: 昆侖能源

text: 2010年12月27日昆仑能源通过北京产权交易所进行之公开招标，成功以一百八十八点七一亿元人民币（二百一十九点七亿港元）竞投中石油北京天然气管道公司六成股权。


title: 昆侖能源

text: 2012年4月4日以先舊後新配售8億股，以近下限13.1元定價，集資104.8億元。同年排列亚洲最具成长力能源公司第二名。


title: 昆侖能源

text: 2012年11月17日 ，恒生指数公司收市后公布季度检讨，昆仑能源（0135）成为成份股。增至50只的上限。在2012年12月10日生效。


title: 昆侖能源

text: 2017年11月10日，恒生指数公司收市后公布季度检讨，昆仑能源（0135）被剔出成份股，于同年12月4日起生效。


title: 昆侖能源

text: 2019年9月25日，美国财政部发布公告，以违反美国对伊朗制裁令为由，将包括中远海运（大连）有限公司、大连中远海运油运船员船舶管理有限公司、中和石油有限公司、昆仑航运有限公司、昆仑控股有限公司和飞马88有限公司在内的5名中国公民和6家中国实体列入美国出口管制实体清单。


title: 昆侖能源

text: 2020年12月22日，昆侖能源與國家石油天然氣管網集團訂立股權轉讓協議，向對方出售其持有的北京管道公司60%股權，以及大連LNG公司的75%股權


title: 和記黃埔

text: 和記黃埔有限公司（，簡稱和黃，前聯交所上市代碼：0013）是《財富》全球500大企業，也是香港交易所最大上市公司之一（公司於1978年1月上市）。截至2010年6月30日，長江實業持有和黃49.97%股權。和黃是業務遍佈全球的大型跨國企業，經營多元化業務，包括全球多個市場最大的貨櫃碼頭經營商、零售連鎖集團、地產發展與基建業務，以至電訊及電台廣播服務。


title: 和記黃埔

text: 董事局前主席是李嘉誠，前副主席李澤鉅，前董事總經理是霍建寧，三人兼任公司的執行董事。截至2013年3月21日收市後，公司市值大約為3440億港元。2015年1月9日，長實與和黃公布計劃進行重組合併。


title: 和記黃埔

text: 和記黃埔前身是兩家公司，分別是1863年成立的香港黃埔船塢公司，以及於1877年成立的和記企業有限公司。


title: 和記黃埔

text: 1969年，在祈德尊爵士領導下，和記企業有限公司取得香港黃埔船塢有限公司控制性股權。1970年代，在匯豐銀行注資打救及「公司醫生」韋理主持下，和記業務重組。1977年，和記企業全面收購黃埔船塢，兩家公司合併組成和記黃埔有限公司，英文名繼續沿用和記企業英文名字中「Hutchison」一字。1979年，李嘉誠與匯豐銀行達成協議，透過長江實業以每股7.1港元、總值6.39億港元收購9000萬股和黃，佔股權22.4%，成為華資入主英資四大洋行第一人。其後逐步增持至約40%。1981年，李嘉誠出任和黃主席。


title: 和記黃埔

text: 和記的前身為1860年在香港创办的Robert Walker & Company。初期业务主要是经营布匹、杂货及食品的转口贸易。1877年，英國青年夏志信（John Duflon Hutchison）來到香港並任職該公司，不久更將該公司接管，易名為和記洋行有限公司（John D Hutchison & Company Ltd），這是和記（Hutchison）名稱的由來。


title: 和記黃埔

text: 和记洋行在20世纪初进入中国大陆，在上海、广州等通商口岸设立分行。1950年代初，和记洋行从大陆撤回香港，被会德丰公司收购50%股权。两公司互相持股，互任对方董事。


title: 和記黃埔

text: 1947年，祁德尊退役后成为和记洋行董事局成员。1954年，祈德尊出任和记洋行董事局主席。1963年，祁德尊向会德丰集团收购其属下的上市公司万国企业有限公司（International Investment Ltd.）的控股权，并透过万国企业收购会德丰持有的和记洋行股权。1965年，万国企业取得和记洋行全部股权，易名为和记国际有限公司（Hutchison International Ltd.），祁德尊出任主席。此后，通过发行新股展开连串收购。1966年和记先後收购了屈臣氏、德惠宝洋行、泰和洋行等三家历史悠久的进出口商行。1969年，和记国际发行优先股集资7200万港元，收购黄埔船坞30%的股权。


title: 和記黃埔

text: 1970年成立和宝有限公司并上市，附属企业包括德惠宝洋行至少达35家，经营业务包括进出口贸易、商务、机械、汽车销售和建筑材料供应等。1971年成立和记地产有限公司并上市。和记国际还先後收购了安达臣集团、大亚石业、海港工程、会德丰纺织等公司。


title: 和記黃埔

text: 受1973年至1974年香港股灾影响，和记国际陷入困境。1975年9月，香港上海汇丰银行注资1.5亿港元收购和记国际33.65%控股权，祁德尊去职。1975年11月，在汇丰支持下，韦理（W. R. A. Wyllie）出任和记国际行政总裁。这时和记集团属下共有315家公司，韦理展开了公司治理、财务整顿。1976年，解散、出售了107家公司，出售股票所得用于购并黄埔船坞与屈臣氏。1977年12月21日，和记国际董事局批准了和记国际与黄埔船坞合并。1978年1月3日，和记黄埔有限公司（Hutchison Whampoa Ltd.）正式成立并取代和记国际的上市地位。这时和记集团还有180家公司，其中8家上市公司为和记黄埔、和宝、屈臣氏、和记地产、都城地产、均益仓、安达臣大亚以及海港工程。


title: 和記黃埔

text: 現時和記企業為和記黃埔的中介控股公司及總公司，也是和黃唯一直接持股的公司，換句話說，和黃其餘子公司都經和記企業間接持股。


title: 和記黃埔

text: 1863年7月1日，怡和洋行、铁行轮船公司、德忌利士洋行等几家船东创办成立香港黄埔船坞公司（）。同時收購位於中國廣州黃埔長洲島的柯拜船塢和修理廠及在香港島香港仔新建之旱塢，而廣州黃埔的傳統英文譯名為「」。1866年黃埔船塢按新訂之公司法例登記。1870年，黄埔船坞与红磡的联合船坞公司（Union Dock Co.）合并。1880年黄埔船坞合并了大角咀的四海船坞公司（Cosmopolitan Dock Co.）。1900年，黄埔船坞雇工4510人。


title: 和記黃埔

text: 黃埔船塢一直是遠東區最大的旱塢、修船及造船公司之一，直到1960年代黃埔船塢為23個國家及9支海軍以上之船隊提供服務。


title: 和記黃埔

text: 1970年黃埔船塢收购大型货仓集团「均益有限公司」的大部份股份。黄埔船坞和均益仓在九龙和港岛拥有大量廉价地皮，和记国际成为了香港大地主。均益在港島區擁有主要船塢及貨倉，其位於西環之3間貨倉於1972至1978年間重建為大型商業及住宅「均益大廈」，而位於北角的碼頭和倉庫亦發展成為「和富中心」。


title: 和記黃埔

text: 1973年，黄埔船坞的船坞和船舶修理等业务与太古船坞合并，成立香港联合船坞有限公司。1974年，黄埔船坞与均益仓联合成立香港国际货柜码头有限公司。


title: 和記黃埔

text: 1977年，黃埔船塢與和記企業有限公司合併成為「和記黃埔有限公司」，業務亦轉為以地產為主，貨運業務則轉移給香港國際貨櫃碼頭有限公司。


title: 和記黃埔

text: 1979年，李嘉诚秘密与汇丰展开谈判，1979年9月25日，就收购和黄股份与汇丰达成协议，以每股7.1元价格，收购汇丰手上全部共9,000万股和黄普通股，约占和黄22.4%的股份；须向汇丰立即支付总售价6.39亿港元的20%，馀数可延迟支付，为期最多两年；须在1981年3月24日之前支付不少於馀数的一半。1979年10月15日李嘉诚出任和黄董事局执行董事。1980年底，长江实业持有和黄的股权已增加到41.7 %。1981年1月1日，李嘉诚出任和黄董事局主席。1982年，韦理辞去和黄的副主席与行政总裁职务。李察信接任行政总裁。上市的和记地产、均益仓、屈臣氏、和宝、安达臣大亚等私有化除牌，海港工程售予罗康瑞的瑞安集团。至1984年底，和黄市值成为香港第三大上市企业。


title: 和記黃埔

text: 1984年12月14日，黃埔船塢與香港政府簽署換地條款，正式結束黃埔船塢馳名全球之造船及修船時代。原由黃埔船塢佔用之紅磡灣土地，變身為黃埔花園。和黄向港府补地价3.9亿港元，另加道路建筑费约2亿港元。


title: 和記黃埔

text: 1985年1月，李嘉诚通过和黄以29.05亿港元价格，收购置地名下香港电灯34.6%股权。


title: 和記黃埔

text: 1986年12月，李嘉诚透过家族公司及和黄以32亿港元收购加拿大赫斯基石油公司（Husky Oil Ltd.）52%股权。1991年10月，以17.2亿港元收购Nova集团所持的赫斯基石油公司43%股权，取得了对赫斯基石油公司的绝对控制权。


title: 和記黃埔

text: 1989年底，和黄旗下拥有100个传呼站、23万客户，佔香港传呼市场的50%份额。和黄属下和记电话公司，佔香港55%的蜂窝式流动无线电话服务，用户5万多家。1990年代前中期，香港流动无线电话由香港電訊CSL、數碼通、和记电话、讯联分佔。


title: 和記黃埔

text: 2015年3月25日，和記黃埔同意以92.5億英鎊（約1,067.5億港元現金）收購西班牙電信公司Telefonica SA在英國的電訊營運商O2。公告稱，收購現金代價於交易完成時支付，並須在3英國與O2合併業務的累積現金流達到了一個協定的水平後，再額外支付總額最高10億英鎊（約合115.4億港元）的遞延利潤分成，和黃指，收購的資金將以與英國匯豐銀行訂立的60億英鎊過渡貸款及集團之現金資源支付，預計收購於完成後成為英國第一大的流動電訊營運商，綜合客戶人數接近3,300萬名。


title: 和記黃埔

text: 2015年5月8日，和記黃埔加拿大Canada Pension Plan Investment Board、新加坡政府投資公司（GIC）、阿布扎比投資局（ADIA）附屬公司Limpart Holdings Limited、加拿大魁北克儲蓄投資集團（CDPQ）以及巴西的BTG Pactual合共5家機構投資者達成協議，投資者共以31億英鎊（相等於約366.4億港元）認購3英國與O2英國合併業務的32.98%股份，其中CPPIB及GIC將會各自投資約11億英鎊（約131.6億港元），各佔合併公司約12%股權。其他三間合共佔8.98%，認購完成後，和記黃埔將間接持有合併公司約67.02%股權。


title: 和記黃埔

text: 和黃在全球54個國家經營五項核心業務，僱員超過22萬人，核心業務計有港口及相關服務，地產及酒店，零售，能源、基建、投資及其他，與電訊等業務。


title: 和記黃埔

text: 和黃經營以下有關業務： 在比爾·克林頓擔任美國總統時，他和副總統阿爾·戈爾曾被指責接受來自中國的資金捐助。當時，和記黃埔集團剛好取得巴拿馬運河兩岸的港口經營權，因此有幾位美國國會議員和參議員把和記黃埔集團和主席李嘉誠與有關指責扯上關係。一般相信和黃及李嘉誠從沒有資助過克林頓總統的政策，但右翼人士指責和記黃埔在巴拿馬發展業務實際是協助中國人民解放軍意圖掌控巴拿馬運河，背後更因為得到克林頓政府幫助才取得成功。


title: 和記黃埔

text: 2015年1月9日，長江實業集團與和記黃埔集團公布計劃進行重組合併，重組為長江和記實業以及長江實業地產（長江實業集團前身）兩間公司，前者納入大部份事業，後者專注於地產開發。每股長江實業換取一股長江和記股份，每股和記黃埔股份換取0.684股長江和記股份。在計劃生效後，長江和記集團將以介紹形式於主板上市，長江實業及和記黃埔將會取消上市地位。


title: 第一太平

text: 第一太平有限公司 ()，()是一家在香港交易所上市的綜合企業公司。主要業務是電訊、消費食品產品、地產及運輸。公司在百慕達註冊，林逢生家族公司持有44.3%的股權，主席為林逢生。這個是1988年由第一太平實業和第一太平國際合併設立的。


第一太平


title: 第一太平

text: 2013年3月4日第一太平持有六成權益附屬公司FPM Power，斥資6億坡元（約38.05億港元），收購新加坡一個天然氣發電廠建造項目七成權益


title: 第一太平

text: 2013年9月2日第一太平旗下Indofood表示，將以每股1.12新加坡元（折合約6.82港元），收購閩中食品全部股份，估值約在7.34億坡元（約44.7億港元）。公司目前持有中國閩中食品33.49%左右股份


title: 第一太平

text: 2013年11月15日第一太平持有50.1％權益附屬公司Indofood印多福與日本朝日共同成立各佔50%的權益合資公司斥資2.2萬億印尼盾（相等於約1.913億美元或15億港元），收購印尼「CLUB」瓶裝水公司之若干有形資產，包括土地、樓宇、機器、汽車、家具及裝置、商標及存貨，以及若干無形資產，包括CLUB品牌


title: 第一太平

text: 2014年7月新加坡主權基金GIC以17.86億元收購MPIC的醫院業務39.9%權益


title: 第一太平

text: 2017年6月14日第一太平旗下聯營公司Metro Pacific Investment Corporation（MPIC）以218億菲律賓披索（相等於約4.395億美元或34億港元）購買其合營公司Beacon餘下25%的股權。收購事項完成後，MPIC於Meralco的實際經濟權益由約41.2%增加至約45.5%


title: 第一太平

text: ICBP負責進行Indofood有關麵食、食物原料、包裝、餅乾、乳製品、食品調味料、零食以及營養及特別食品之品牌消費品業務 菲律賓最大的基建投資管理及控股公司 於新加坡經營燃氣發電業務


title: 第一太平

text: 澳洲具領導地位的食品公司


title: 招商局港口控股

text: 招商局港口控股有限公司（China Merchants Port Holdings Company Limited，）是招商局集團屬下旗艦公司，創辦於1992年，同年以紅籌公司名義於香港交易所上市的綜合企業公司，是首家在香港上市的紅籌公司。在2004年9月亦成為香港33隻恒生指數成份股（藍籌股）公司之一。公司舊名招商局國際。


title: 招商局港口控股

text: 招商局港口主要業務是港口業務、集裝箱生產及相關業務，收費公路業務、房地產業務及油輪業務。公司在香港註冊，主席為鄧仁杰，但是已把油漆製造和公路業務出售。


title: 招商局港口控股

text: 2018年6月20日招商局港口與深圳赤灣進行資產重組，根據協議深圳赤灣港航（招商港口集團前身）將於246.5億元人民幣，向招商局投資發展收購招商局港口12.69億股，相當於38.72%股權，為了支付上述收購，深圳赤灣將發行11.48億股A股給招商局集團，相當於64.05%股權。完成重組之後，招商局集團將間接持有深圳赤灣87.8%股權，並將維持為招商局港口的最終控股股東。 Maritime Limited（TML）50%股權，據多哥政府於去年底授出的特許協議，TML擁有開發及營運洛美集裝箱碼頭項目35年特許權，另可再延續10年Terminal Link現時由法國大型航運集團CMA CGM（法國達飛海運集團）全資持有 香港西區隧道有限公司：香港行車隧道公司，於1994至96年動工興建，為通往香港島之第三者行車隧道。


title: 建滔集團

text: 建滔集團有限公司（），前身為「建滔化工集團」，是一家在香港交易所上市的工業公司。主要業務是製造覆銅面板、銅箔、玻璃纖維布、玻璃紗、漂白木漿紙、印刷線路板及化學品、房地产。


title: 建滔集團

text: 公司在開曼群島註冊，主席為張國榮先生。 2013年9月4日俊和發展和建滔化工合組的財團創金發展有限公司以27.1億元，每方呎樓面地價僅8382元，奪得沙田九肚56A區579號，地盤地盤面積約為354,136 平方呎，指定作私人住宅用途，最低及最高的樓面面積分別約19.3萬平方呎及32萬平方呎 建滔化工或有關人士，且暫佔項目九成權益。


title: 希慎興業

text: 希慎興業有限公司 （），簡稱希慎，是香港一間地產商，在香港联合交易所上市。主要業務是物業投資、管理及發展。由於公司是以在香港著名商業區銅鑼灣發展樓宇及酒店起家，公司現時的物業亦多數位處該地，故有「銅鑼灣地王」之稱。公司在香港註冊。


title: 希慎興業

text: 希慎興業的上市首日在1981年9月18日。希慎興業前稱，傳媒譯為軒尼詩興業或興利建設。


title: 希慎興業

text: 希慎興業是以20世紀早期香港鴉片大王利希慎命名。


title: 希慎興業

text: 利氏家族的利希慎置業是香港老牌的地產商，早在1920至1930年代已是銅鑼灣的大業主，戰後更開闢利園山，先後建成波斯富街、利園山道、恩平道、新會道、新寧道上的許多住宅樓宇。


title: 希慎興業

text: 1981年9月，香港股市牛氣沖天，恆生指數第二度衝破1,700點大關，利氏家族將位於銅鑼灣的5幢收租物業，包括希慎道1號、禮頓中心、興利中心、新寧大廈及新寧閣等組成希慎興業有限公司，並在香港上市，集資5億港元。當時，希慎興業可謂一家純地產收租公司，擁有出租物業約123萬方呎。


title: 希慎興業

text: 希慎興業，前稱，最初只是利希慎家族的利希慎置業的子公司，用作開發興利中心（）之用，但家族將三家子公司（禮頓發展、新寧地產、Avenue）注入Hennessy Development，連同Hennessy Development本身擁有的Kwong Wan，使之變成擁有5幢收租物業的集團。在上市之前，利希慎家族已經出售25%希慎興業股權予他人，而上市則進一步增大少數股東的比例。


title: 希慎興業

text: 希慎興業當年上市，在市場上曾引起一些猜測，因為利家向來作風保守，極少容許外人「分享」祖業，即使在70年代初期股市瘋狂時，利家也沒有上市套現的想法。但踏入80年代，情形卻有了轉變，除上市集資外，還多次出賣物業，如銅鑼灣恩平道一些舊樓，就從利家轉到其他發展商名下。當時有人懷疑利氏家族在轉移風險，但執掌家族生意的利銘澤生前一直極力否認，聲明利家仍以香港為根基所在，「每一分錢利潤都留在香港」。或許由於這種猜測，希慎興業上市後股價表現曾長期落後於大市。不過，誰都不可否認希慎興業是一家優質地產公司。其名下擁有的收租資產，全部均為甲級寫字樓和高級住宅，甫上市使贏得「小置地」稱號，1984年更被列為33隻恆生指數成份股之一。


title: 希慎興業

text: 希慎興業上市後，即著力加強旗下的投資物業陣營，向大股東利氏家族購入地產物業及重建發展地盤，計有1984年以4,600萬元購入港島淺水灣寶山閣；1986年以4,500萬港元購入銅鑼灣兩個地盤，發展成今日的友邦中心及禮頓道111號，同年又以8.5億元購入花園台2、3號及樂源道38號柏樂苑；1987年以4.45億港元購入恩平道2至38號及渣甸坊19號等。到80年代末，希慎的銅鑼灣王國已發展至擁有270多萬方呎收租樓面面積，比上市初期增加逾倍。


title: 希慎興業

text: 踏入90年代，希慎興業的投資策略明顯轉趨積極，除繼續擴大集團的土地儲備之外，更展開多項物業重建計劃，包括興建嘉蘭中心（現稱利園二期）、重建利舞臺戲院及利園酒店等，以便用盡土地的地積比率，擴大和鞏固希慎在銅鑼灣的地產王國。利園二期位於銅鑼灣恩平道，是希慎透過收購整條街舊樓地皮重建而成的，於1992年3月落成，樓高31層，樓面面積62萬方呎，是該區的高級商廈，希慎總部就曾設於此。但希慎總部已搬到利園一期。


title: 希慎興業

text: 1991年3月，希慎斥資4.5億港元向大股東利氏家族購入波斯富街99號利舞臺戲院地皮重建為利舞臺廣場，1995年完成，成為毗鄰時代廣場的另一高級購物娛樂中心。該物業70％股權屬希慎興業，另外30％權益由先施公司購入。


title: 希慎興業

text: 1993年，希慎展開利園酒店重建計劃，以配股形式集資12.9億元，由大股東利氏家族行使認股證再集資16億元，以24.5億元向利家購入利園酒店物業，該項重建計劃總投資42億元，計劃發展成大型綜合物業，總樓面面積達90萬方呎。利園重建計劃宏利保險大廈（現稱利園一期）於1997年完成。


title: 希慎興業

text: 1998年，希慎旗下擁有的投資物業已達478萬力呎，實際上已可與中環的置地，尖沙咀的九倉分庭抗禮，稱雄一方。


title: 希慎興業

text: 2009年10月，原董事會主席利定昌突然逝世，終年55歲。希慎委任獨立非執行副主席鍾逸傑爵士出任署理主席。


title: 希慎興業

text: 2010年1月，希慎董事會委任鍾逸傑爵士出任獨立非執行主席。


title: 希慎興業

text: 2010年3月10日，希慎委任執行董事嚴磊輝為新任行政總裁。


title: 希慎興業

text: 2011年，希慎委任利孝和之女利蘊蓮為新任董事會主席，取代鍾逸傑爵士獨立非執行主席。


title: 希慎興業

text: 2012年3月9日，利蘊蓮任希慎執行主席，行政總裁嚴磊輝請辭，職位懸空；原任集團非執董的劉少全，亦獲委任為副主席兼行政总裁。


title: 希慎興業

text: 2016年11月9日，該公司和香港興業合組財團加鋒有限公司（母公司：Strongbod Limited），投得位於露輝路大埔市地段第223號和229號地皮，涉資合共金額為33.93億港元，地段第223號以23.55億港元批出，地盤面積約23.09萬方呎，最高樓面面積約33.61萬方呎。樓面呎價約7,007港元；而地段第229號以10.38億港元批出，地盤面積約11.07萬方呎，最高樓面面積約16.12萬方呎。樓面呎價約6,439港元。


title: 希慎興業

text: 2017年12月21日希慎旗下灣仔半山堅尼地道74至86號竹林苑，獲批建5幢32至36層高（全在7層基座之上）住宅物業，涉及住宅樓面690365方呎。


title: 希慎興業

text: 2021年9月18日，希慎宣佈以35億元人民幣向長實和上海國盛集團及上海達安房產收購上海世紀盛薈廣場的全部股權。


title: 中國光大控股

text: 中國光大控股有限公司（）是一家在香港交易所上市的金融公司。光大控股是中國光大集團的子公司，主要業務是提供金融服務及投資控股。 中國光大控股有限公司是在香港註冊，董事會主席為唐雙寧，首席執行官為陳爽。


title: 中國光大控股

text: 也就是在1997年9月19日，由中國光大明輝有限公司更名而來。


title: 中國光大控股

text: 光大控股在1997年香港的紅籌股熱潮中，市盈率最高達到3130倍。


title: 中國光大控股

text: 2011年4月，光大控股把持有的光大證券（國際）51%股權以8.9億元售予光大証券。


title: 中國光大控股

text: 2013年10月，光大控股合組財團以11.55億美元向長江實業及和記黃埔收購上海陸家嘴東方匯經中心，光大控股佔其中6%。上海陸家嘴東方匯經中心預計在2014年落成。


title: 中國光大控股

text: 現時，光大控股持有中國光大銀行3.5%和光大證券33.33%股份。中國飛機租賃有限公司44%


title: 新鴻基地產

text: 新鴻基地產發展有限公司（簡稱新地；，），香港註冊地產公司，於1972年8月23日以市值4億港元在香港交易所上市。經過多年發展，新鴻基地產已經成為香港最大型的地產發展公司之一，其核心業務為物業發展，此外亦經營其他地產相關業務，包括酒店、商場、物業管理，並且投資其他行業，包括電訊、資訊科技及基礎設施等。現任董事局主席兼董事總經理為郭炳聯。


title: 新鴻基地產

text: 1963年，郭得勝、馮景禧及李兆基（合稱「三劍俠」）共同創辦新鴻基企業，為新鴻基地產的前身。


title: 新鴻基地產

text: 1972年7月14日，新鴻基地產發展有限公司在香港註冊成立。


title: 新鴻基地產

text: 1972年8月23日，新鴻基地產發展有限公司正式在香港交易所上市（香港股份代號：00016）。


title: 新鴻基地產

text: 1973年，收購康業服務有限公司。


title: 新鴻基地產

text: 1977年，把總辦事處遷往中環康樂大廈（現稱怡和大廈）。


title: 新鴻基地產

text: 1978年，成立啟勝管理服務有限公司。


title: 新鴻基地產

text: 1978年，開售首個多棟式的屋邨項目——荃灣中心（一期）。


title: 新鴻基地產

text: 1978年，新鴻基地產成為當時恆生指數33個香港指數成份股之一。


title: 新鴻基地產

text: 1979年，成立新鴻基地產保險有限公司。


title: 新鴻基地產

text: 1981年，新鴻基地產收購九龍巴士（一九三三）有限公司部分股權。


title: 新鴻基地產

text: 1982年，把總辦事處遷往灣仔新鴻基中心。


title: 新鴻基地產

text: 1986年，推售荃灣荃景花園，首創每單位附送冷氣機。


title: 新鴻基地產

text: 1991年，新鴻基地產收購威信（香港）停車場管理有限公司。


title: 新鴻基地產

text: 1992年，灣仔中環廣場落成，為當時亞洲最高建築物。


title: 新鴻基地產

text: 1992年，成立數碼通電訊集團有限公司。


title: 新鴻基地產

text: 1993年，收購銅鑼灣世貿中心。


title: 新鴻基地產

text: 1994年，獲國際信貸評級機構標準普爾評定A級。


title: 新鴻基地產

text: 1995年，獲國際信貸評級機構穆迪評定A3級。


title: 新鴻基地產

text: 1996年，數碼通電訊有限公司正式在香港上市。


title: 新鴻基地產

text: 1996年，成立「新地會」，為首個專門為有興趣置業人仕而設的客戶專會。


title: 新鴻基地產

text: 1996年，參與機場快綫香港站，為當時最大規模的私人商業物業項目。


title: 新鴻基地產

text: 1996年，設立跨部門的交樓小組，於交樓前驗查單位，並為業主提供一年免費維修保證。


title: 新鴻基地產

text: 1997年，為首間發展商於旗下商場設立親客大使。


title: 新鴻基地產

text: 1998年，負責興建的3號幹線（郊野公園段）基建項目通車。


title: 新鴻基地產

text: 1999年，上海商業項目中環廣場落成。


title: 新鴻基地產

text: 2000年，投得九龍站第五至七期發展項目，即現今的環球貿易廣場項目。


title: 新鴻基地產

text: 2000年，新鴻基地產旗下的附屬公司新意網集團有限公司，於香港交易所以創業板形式上市。


title: 新鴻基地產

text: 2001年，新鴻基地產成立豪宅租務代理 Signature Homes。


title: 新鴻基地產

text: 2002年，成立新鴻基地產郭氏基金，資助成績優秀但家境貧困的學生完成大學課程或參加海外進修。


title: 新鴻基地產

text: 2003年，推出新一代住宅品牌——元朗YOHO Town。


title: 新鴻基地產

text: 2003年，與上海陸家嘴金融貿易區開發股份有限公司簽訂土地使用權轉讓合約，發展上海IFC項目。


title: 新鴻基地產

text: 2005年，旗下商場 apm 開幕，為當時首個夜行消費購物商場。


title: 新鴻基地產

text: 2005年，收購西友（沙田）有限公司（一田百貨的前身）。


title: 新鴻基地產

text: 2006年，成立 BIZ Office Leasing。


title: 新鴻基地產

text: 2007年，新鴻基地產為當時首間地產發展商，率先為新落成住宅物業提供兩年維修保證。


title: 新鴻基地產

text: 2009年，旗下首個以聖經故事為概念的主題公園——馬灣公園挪亞方舟開張。


title: 新鴻基地產

text: 2010年，完成九龍站上蓋的環球貿易廣場項目，為當時全港最高的建築物。


title: 新鴻基地產

text: 2011年，新鴻基地產首次發表獨立的可持續發展報告。


title: 新鴻基地產

text: 2013年，新落成物業的維修保證年期，實施由兩年提升至三年。


title: 新鴻基地產

text: 2013年，投得上海徐家匯中心項目商業地皮，總樓面面積約760萬平方呎。


title: 新鴻基地產

text: 2015年，冠名及慈善贊助首屆「新鴻基地產香港單車節」。


title: 新鴻基地產

text: 2016年7月，捐出一幅元朗地皮予香港聖公會，以供興建一座綜合服務大樓，包含護理安老院及青年宿舍。


title: 新鴻基地產

text: 2019年，新地中標西九龍高鐵總站商業用地。新地以超過 420 億港元的價格贏得了這塊佔地 60,000 平方米的土地，可用於寫字樓、購物和酒店發展。郭氏家族將投資 94 億港元（12 億美元）購買辦公大樓 25% 的股份。


title: 新鴻基地產

text: 新鴻基地產是香港擁有最多土地儲備的公司之一，截至2019年6月，所佔總樓面面積達5,800萬平方呎，包括：


title: 新鴻基地產

text: 截至2019年6月，於中國內地土地儲備所佔總樓面面積達6,540萬平方呎，包括：


title: 新鴻基地產

text: 在1970年代至1980年代發展的項目主要提供中小型單位為主，並且與多個地產商合作發展，當中有少部份為中低密度住宅。到1990年代初起，發展的項目以大型住宅為主，並提供大型單位，內設住客會所，住宅入口亦採用香港常見封閉式物業管理。


title: 新鴻基地產

text: 到2000年代起，發展的項目傾向豪宅化，由規劃、物料採購、建築，以至項目監察水準均要求嚴格，而發展項目開價亦創區內分層住宅新高指標。 集團擁有全港最大的商場網络，分佈在全港多個地區，主要位於新界鐵路沿線。現時商場及商舖總面積合共逾1,200萬平方呎。在80年代至90年代發展的大型商場為求增加吸引力，場內設音樂噴泉以至遊樂場吸引遊人。到90年代中發展及翻新的大型商場更採用豪華用料，媲美酒店。集團在1997年起於主要商場設立親客大使。


title: 新鴻基地產

text: 惟到2003年開放自由行政策後，集團經常翻新商場，以及重組租戶組合，將商場重新定位。商場翻新後，設計及用料以白色為主調，並採用一貫款式的假天花、外牆及地台，使原有的特色設計完全消失。同時將「購物體驗」只限於商店內的商品及服務，並非商場公用部份環境及室內設計。管理公司將商場外牆及圓柱作為商戶廣告用途，以賺取更多收入。大多商場於近年減少公共座位，設計不再人性化，變成只剩下消費。


title: 新鴻基地產

text: 而集團近年的大型商場定位傾向內地旅客，商場亦採用「分成」制度收租，即按商戶營業額收取若干比例，倘商戶營業額較低則有可能被「踢走」。結果發展商不願意續租書店及精品店，引入更多首飾店及大型連鎖時裝店，商場租戶趨向單一化。網民及居民批評新鴻基只顧商場人流及租務收益，欠缺了解港人對大量自由行來港購物的不滿，結果引發更多問題。其後更引發居民在商場進行示威活動，如2014年3月，「一億人，一億喼，沙田流量壓力測試」行動以至2015年的捍衛沙田及光復屯門行動，反對商場租戶市場傾向自由行顧客的不滿。


title: 新鴻基地產

text: 2019年11月27日新鴻基地產以422.32億港元，每方呎樓面地價13345元，投得香港西九龍站上蓋商業發展項目，項目佔於九龍連翔道與柯士甸道西交界，地盤面積64萬3105平方呎，指定作非工業用途（不包括住宅、倉庫及加油站），最高樓面面積316萬4616平方呎。


title: 新鴻基地產

text: 2019年12月16日新鴻基地產以93.94億港元出售香港西九龍站寫字樓部分25%股權，給大股東郭氏家族，零售部份則維持由新鴻基地產全資持有。 集團自1980年發展酒店及服務式住宅項目，包括：


title: 新鴻基地產

text: 集團擁有及營運:


title: 新鴻基地產

text: 集團和國際酒店品牌合營:


title: 新鴻基地產

text: 服務式住宅項目: 新鴻基地產執行董事郭基煇於2020年1月10日在記者會上發布「同心村」過渡性房屋項目的短片及模型，並詳細介紹項目的特色。集團將與香港聖公會福利協會合作，收取象徵式1元費用，借出位於元朗山貝路的30萬呎農地，該土地目前未有任何用途。項目命名為「同心村」，預計可提供約1,600伙過渡性房屋，間隔為無隔間至5人單位，可望於2020年底落成。


title: 新鴻基地產

text: 「同心村」位置便利，居民步行8至10分可抵達到元朗西鐵站，村口更有小巴站。聖公會在該區有13個服務單位，包括一所中學、3所小學和4所所幼稚園。村內將會劃出公共空間給予居民舉辦社區活動，例如盆菜宴等等。聖公會福利協會定期舉辦墟市，會邀請社企、小商店參與。


title: 新鴻基地產

text: 「同心村」更會引入一套康健指數（Well-Being Index），為住戶在遷入前、居住期間、遷出前量度其健康指數，以作服務的介入及大數據分析。聖公會亦會在村內提供托兒服務，讓父母可以放心外出工作；新地則會為居民提供當區就業機會，協助基層市民融入社區。


title: 新鴻基地產

text: 新地另會借出兩幅分別位於錦田南及古洞市中心農地，合共可建400個單位，連同「同心村」，可興建2,000個過渡性房屋。


title: 新鴻基地產

text: 為新地屬下組織，於1996年成立，現有會員超過400,000人，目的為加強與目標客戶的溝通。早年新地會安排多項參觀物業、示範單位以至消費優惠等活動，唯自2005年推出「星級會員」制度後，現時一般會員只限參與講座活動。參觀現樓物業及部份消費優惠只限「星級會員」享有。


title: 新鴻基地產

text: 2012年3月29日，廉政公署（廉署）邀請郭炳江、郭炳聯，與及前政務司司長許仕仁到廉署總部協助調查一宗貪污案，同日傍晚，廉政公署正式宣佈拘捕三人。


title: 新鴻基地產

text: 2014年12月19日，陪審團作出裁決，除新地聯席主席郭炳聯外，其餘被告罪名成立，即時還柙。12月23日，法院判處郭炳江監禁5年並罰款50萬港元、關雄生監禁5年惟無需罰款、陳鉅源監禁6年並罰款50萬港元、許仕仁監禁7年半並需交還1,118.2萬港元賄款。2014年12月29日，郭炳江代表律師代郭炳江正式向法庭提上訴，指法官引導陪審團出錯，而且陪審團的裁決不合常理。


title: 新鴻基地產

text: 2019年7月14日反對逃犯條例修訂草案遊行衝突期間，網上流出影片顯示2名商場管理公司職員以手勢引領一隊穿戴全套防暴裝備的警察進入新城市廣場3樓範圍，商場內顧客見狀紛紛起鬨。當晚衝突過後，新城市廣場及新鴻基地產先後發表聲明，澄清事前不知悉警方在商場內的行動，衝突當晚沒有報警，亦沒有求警協助，但稱商場須按照相關地契將商場內公共通道24小時開放予所有公眾人士使用，包括通往港鐵沙田站及巴士總站等的出入口。但事後引起市民對商場和集團的強烈不滿，被指責「賣港」。市民連續多日在商場4樓的顧客服務中心抗議和變成「連儂商場」。市民在場內寫上「SHK = SHAME OF HONG KONG」，「新鴻基SELL HONG KONG」等批評發展商的字眼。


title: 新鴻基地產

text: 2020年6月，網上社交群組流傳新地旗下商場聘請臨時短期保安，優先聘請前警員或現役輔警，並以便裝執勤，會配備警棍及頭盔。工作包括維持秩序、攝錄示威者樣貌和跟蹤示威者，以維持商場安全。如果示威者破壞商場，並成功制服相關人士交予警方後，員工會有額外勤工獎。新鴻基地產發表聲明指有關內容完全失實，集團並沒有發出有關短訊，發言人重申，旗下物管公司和外判的保安人員需要嚴格遵守內部守則和香港法例。


title: 銀建國際實業

text: 銀建國際實業有限公司（）是一家在香港交易所上市的金融公司，其前身為國際實業有限公司，是在1960年成立的，並同年在香港交易所上市。主要業務是物業投資、證券買賣及於澳門提供處置不良資產之顧問服務。


title: 銀建國際實業

text: 公司在香港註冊，主席為陳孝周。2004年純利為HKD 404,975,000 。


title: 雅典奧運

text: 在現代歷史上，作為奧林匹克運動發祥地的希臘雅典曾舉辦三次奧運會：


title: 嘉華國際集團

text: 嘉華國際集團有限公司（英語：K. Wah International Holdings；）為嘉華集團旗下之房地產業務旗艦，1987年在香港交易所上市。嘉華國際於香港成立，期後把業務拓展至涵蓋香港、長三角及珠三角地區之綜合房地產發展商。


title: 嘉華國際集團

text: 嘉華國際所開發的地產項目包括精品住宅、甲級商廈、商舖、酒店及服務式公寓。公司的核心價值是「品精質優」。


title: 嘉華國際集團

text: 嘉華國際為恒生綜合中型股指數成份股及MSCI中國小型股指數成份股。另外，嘉華國際持有銀河娛樂集團有限公司（上市代號：0027）約3.8%權益。 物業位於大埔白石角創新路的大埔市地段第226號的用地，地盤面積約為184290平方呎，可建最高的樓面面積分別為398060平方呎及663444平方呎，預計關鍵日期2020年2月29日。預期於2020年竣工。


title: 宁沪高速

text: 江蘇寧滬高速公路股份有限公司(,)是中國江蘇省的一間基建公司。江蘇寧滬高速公路股份有限公司成立於1992年8月，註冊資本人民幣50.38億元，是目前江蘇省唯一在滬、港、美兩地上市三地交易的交通基礎設施類公司。公司主要業務是收費路橋的投資、建設、營運和管理，公司核心資產是滬寧高速公路江蘇段，另外還擁有312國道滬寧段、錫澄高速公路、廣靖高速公路、寧連公路南京段、蘇嘉杭高速公路江蘇段以及江陰長江公路大橋等位於江蘇省內的收費路橋全部或部分權益。目前公司管理的公路里程已超過700公里，總資產達到246億元，是中國公路行業境內上市公司中資產規模最大的公司。


title: 北京奧運

text: 北京奧運可以指：


title: 莎莎國際

text: 莎莎國際控股有限公司（英語：Sa Sa International Holdings Limited），簡稱莎莎（英語：Sa Sa），是一家在香港交易所上市的綜合企業公司（）。主要業務是從事多種名牌化妝品之零售及批發，及提供美容及健美中心服務。集團在亞洲區設有約230間零售店，銷售約700個品牌產品，包括化粧品、護膚品、香水、頭髮護理用品等，其中逾180個為自家品牌及獨家代理的國際品牌產品，並以「一站式化粧品專門店」概念為客戶提供商品，透過多渠道的網上平台為顧客提供便捷的購物體驗。


title: 莎莎國際

text: 集團為「恒生綜合小型股指數」、「恒生小型股（可投資）指數」、「富時環球指數系列」及「摩根士丹利資本國際指數」（「MSCI」）成份股，於2011年起獲選為「恒生可持續發展企業基準指數系列」成份股。


title: 莎莎國際

text: 集團於亞太區聘用接近3,500名員工。公司在開曼群島註冊，主席為郭少明。


title: 莎莎國際

text: 1970年代，郭少明及其妻在荃灣眾安街一帶開始售賣化妝品。1978年，郭少明及其妻在銅鑼灣總統商場，以2萬港元資金收購一間名為莎莎的小型化妝品店，為顧客提供折扣優惠以吸引顧客。其後不斷擴充。多年後郭少明辭去公務員職位，並全職經營莎莎。其後在總統商場店鋪內嘗試以超級市場的自助形式經營。經過多年擴展，莎莎在沙田開設總辦事處及2萬平方呎的貨倉。


title: 莎莎國際

text: 至1997年，莎莎國際在香港共有10間分店，同年進軍海外，在澳門和馬來西亞各開設一間分店。1997年，莎莎在香港聯合交易所上市；1998年在香港開設多10家分店。2000年，莎莎入股女子健美中心菲利偉成為大股東。2005年，莎莎在香港、馬來西亞、台灣、泰國和澳門共有超過60家分店，僱員人數超過2450人，其後數年，增長至逾230間零售店及專櫃，銷售逾600個品牌產品，包括護膚品、香水、化粧品、護髮及身體護理產品、美容營養食品、以至專有品牌及獨家代理的名牌產品。在亞洲區內6個主要市場包括香港、中國大陸、新加坡、馬來西亞、台灣及澳門僱用逾4,600名員工。全年營業額近30億元人民幣。主營業務為化妝品零售，品牌管理並經營美容業務。並以其網站Sasa.com向世界各地的顧客提供產品資料及網上銷售服務。集團在海內外屢獲殊榮。


title: 莎莎國際

text: 2013年7月16日，據香港土地註冊處資料顯示，莎莎國際斥資8,600萬港元購入柴灣明報工業中心B座18樓全層，16,367方呎，呎價5,254港元，創該廈新高。同日也公佈在廣東省東莞市長安鎮東門中路1號長安萬達廣場開設其首家化粧品零售店，占地約122平方米。


title: 莎莎國際

text: 2013年8月2日，莎莎國際於銅鑼灣禮頓中心開設亞太區首間生活概念店Sa Sa Supreme，樓高兩層，佔地約20,000呎。


title: 莎莎國際

text: 2018年2月，莎莎國際指因台灣業務表現一直疲弱，連續6年虧損，營業額佔比較其他市場為低，將退出當地市場，影響21家門市和約260名員工。


title: 莎莎國際

text: 2019年12月，莎莎國際集團解釋因新加坡業務多年來表現欠佳，過去連續六個財年錄得虧損，雖曾重整業務，惟成效仍不理想，董事會決定關閉新加坡市場的所有零售店舖，共22間，專注發展港澳、中國內地、馬來西亞市場以及電子商貿業務。


title: 莎莎國際

text: 2020年2月13日，消息指集團將公佈大裁員消息，向後勤部門裁員五至六成人手，約300至400員工的受影響。而前線員工方面要放12天至18天無薪假，年紀較大和年資高的同事更要強制退休和解僱。


title: 莎莎國際

text: 2005年起，莎莎國際贊助香港賽馬會舉辦的婦女銀袋賽。


title: 莎莎國際

text: 2014年起，莎莎化妝品贊助甲午年煙花匯演舉辦的香港賀歲煙花匯演。


title: 莎莎國際

text: 至2016年11月，於香港各區設有10間旗艦店。


title: 莎莎國際

text: 至2017年7月，於香港各區設有115間零售商店。


title: 德昌電機

text: 德昌電機控股有限公司 (,) 是一家成立于1959年的工業公司。該公司在1984年7月11日於香港交易所上市。它的主要業務是設計、製造及經銷微型馬達產品。


title: 德昌電機

text: 德昌電機控股有限公司在百慕達註冊，它的主席是汪穗中，大股東是汪顧亦珍60.500 %，並且董事局成員都是姓汪的，除了5位獨立非執行董事。公司旗下有2大部门，汽车部门和工业部门，后者经营电机，开关和继电器，柔性电路等。此外，本集团还包括一些提供配套服务业务的附属公司，包括柔性印刷电路，特种金属以及交易服务的公司。


title: 德昌電機

text: 2007年3月31为止，該公司在20個國家共聘用了超過4萬人，包括其員工及分包商的員工，大部份是中國境內的生產員工，又在多個國家設立了設計工程中心。同一年度的銷售總額有二十億八千七百萬美元，其中約有一半來自汽車產品組別。


title: 德昌電機

text: 2012年12月24日，德昌電機以1億歐元（約10.03億元）出售控制器及基礎設施和樓宇自動化分部的相關組件歐洲業務。


title: 德昌電機

text: 2015年8月11日 ，德昌電機以8.67億加元(約6.59億美元)收購加拿大安大略省S.I. Investors旗下3間公司的全部股權及可轉換優先股債券，3間公司合共構成世特科國際(Stackpole International)的業務，而世特科國際是一家領先的汽車零部件製造商，產品包括精密發動機泵、變速箱泵及粉末金屬部件，總部設於加拿大安大略省。交易在10月28日完成。


title: 德昌電機

text: 汽车产品部门有三个业务单位，核心业务是提供动力总成，车身和底盘，也包括汽车车灯，空调，制动以及动力系统等。


title: 德昌電機

text: 此外，集团也包括一些附属公司，提供配套服务。 Johnson Medtech是一个全球网络，包括德昌电机的医疗业务组。Johnson Medtech通过ISO13485认证的生产设施，在中国，美国和英国，提供个性化的咨询，制造和供应链管理。


title: 德昌電機

text: Parlex公司，总部设在Methuen, MA,是洗碗机控制面板电路，医疗设备，柔性电路制造商。 Parlex在2000年收购Poly-Flex柔性电路。


title: 投资估算

text: 投资估算是指在项目投资决策过程（编制项目建议书，进行可行性研究报告阶段）中，依据现有的资料和特定的方法，对建设项目的投资数额进行的估计。


title: 新世界發展

text: 新世界發展有限公司（英語：New World Development），簡稱新世界集團（香港股份代號：00017），於1970年由鄭裕彤博士、何善衡、楊志雲等創立，並於1972年在香港聯合交易所掛牌上市，其後逐步發展成為植根香港的大型發展商，現為香港恒生指數成份股之一。集團的業務包括物業、酒店營運、基建服務及百貨等。新世界發展有限公司在中國內地積極參與多種業務，成為最大的外商直接投資者之一。截至2017年12月31日，集團資產總值合共4,681億港元。 集團於中國內地的現時投資逾165億美元，遍佈4個直轄市及19個省份。


title: 新世界發展

text: 新世界發展有限公司與周大福珠寶集團有限公司同屬周大福（控股）有限公司成員，集團旗下兩間上市公司，分別為新創建集團有限公司及新世界百貨中國有限公司，並全資擁有新世界中國地產有限公司。


title: 新世界發展

text: The Artisanal Movement是新世界發展所提出的獨特個性品牌，蘊含Imagination（放縱想像）、Bespoke（貼心打造）、Craftsmanship（工匠手藝）、Heritage（傾心歷史）及Contemporary（現代焦點）五大元素。新世界發展是香港擁有較多土地儲備的公司之一，截至2016年12月，集團土地儲備達1000萬平方呎，其中住宅樓面面積約500萬平方呎。 與此同時，新世界集團於新界持有合共約1,760萬平方呎待更改用途之應佔農地土地面積。 New World CLUB是新世界發展為旗下香港物業的業主及租戶推出的會員計劃。計劃主要為會員提供一系列的體驗The Artisanal Movement活動及優惠禮遇。


title: 新世界發展

text: 新世界集團管理層於2012年1月推出可持續發展政策，將可持續發展原則融入至集團的日常運作。集團對環境可能造成之影響減至最低及改善所在社區的生活質素，亦同時為投資者提供合理回報。其主辦的社區公益活動包括新世界維港泳，新世界國際三項鐵人賽，飛躍新世界。


title: 中信國際金融

text: 中信國際金融控股有限公司（CITIC International Financial Holdings Limited，簡稱中信國金，前港交所上市編號：0183），是一家曾經在香港交易所上市的金融公司。主要業務是提供一般的銀行及相關的金融服務。中信國金全資擁有中信銀行(國際)（2010年前稱「中信嘉華銀行」，1998年前稱「嘉華銀行」），而母公司為中信銀行和西班牙對外銀行（Banco Bilbao Vizcaya Argentaria, S.A.），兩者分別持有大約百分之七十及三十的股東權益。


title: 中信國際金融

text: 公司在香港註冊，主席為孔丹先生。2008年底資產總值為1,500億港元。


title: 中信國際金融

text: 2008年6月11日，中国中信集团公司宣佈以每股1.46港元現金，加一股中信銀行（）股份換一股中信國金，私有化中信國金，整項私有化計劃需要114.35億港元。交易完作後，中信集團及BBVA分別持有中信國金70.32%及29.68%的股權。私有化完成後，中信國金會把持有的中信銀行的15%股權，按比例分派予中信集團及BBVA，而BBVA會向中信集團收購中信銀行股權，使其持有中信銀行股權由4.83%增至10.07%。


title: 中信國際金融

text: 2008年10月16日舉行股東特別大會，獲99.84%股東通過私有化計劃，股份已經於同年11月5日除牌。


title: 中信國際金融

text: 2009年5月，中信銀行以135.63億港元向中信集團收購中信國金百分之七十點三二的權益。


title: 中信國際金融

text: 2014年12月23日中信銀行以81.62億元收購西班牙對外銀行（BBVA）所持22.14億股中信國金股份（佔29.68%），完成後，現持有中信國金70.32%的信行，將全資擁有中信國金。


title: 長江實業

text: 長江實業（集團）有限公司，（英語：Cheung Kong Holdings），簡稱長實（前聯交所上市代碼：0001），為長江集團的旗艦企業，創辦人為李嘉誠。其與母公司和記黃埔常被合稱為「長和系」，現時為長江和記實業有限公司附屬公司。


title: 長江實業

text: 長實源自於李嘉誠在1950年創立的長江工業有限公司，隨後發展成為一間具有主導地位的香港物業發展公司，於1972年11月1日在香港交易所上市。長實當時是一間地產發展及策略性投資公司，為香港規模最大的地產發展商之一，在香港擁有一系列的住宅及工商物業。在香港的每12個私人住宅單位中，就有一個由長實發展。同時，長實亦積極投資及營運於新的領域，包括生命科技及其他業務。


title: 長江實業

text: 2015年1月9日，長和系重組長實集團及和黃集團之業務，並創立兩間新的上市公司，分別為長江和記實業（長和）及長江實業地產（長地），前者會接手兩個集團所有非房地產業務，包括港口及相關服務、電訊、零售、基建、能源及動產租賃業務。而後者則合併兩個集團的房地產業務。同年3月10日下午4時起終止買賣，3月18日上午9時起撤銷主板上市，而長實股東換取的長和股份將於3月18日開始於主板買賣。


title: 長江實業

text: 長江實業集團有限公司截至2020年12月底 資產淨值達3672.18 億元。


title: 長江實業

text: 長江集團由香港富豪創辦，是一家建基香港的跨國企業，集團在香港的成員包括3家同為恆生指數成份股的上市公司。


title: 長江實業

text: 在-{主板}-上市： 截至2014年2月28日，长江集团旗下在香港上市之公司的总市值为10230亿港元。长江集团的业务遍及全球52个国家，僱员人数约28万名。


title: 長江實業

text: 長江實業亦擁有多家附屬及聯營公司，包括： 2011年5月17日尚乘財富管理（AMTD）收購香港團購網BuylaBuy，并改名為amtdBuylaBuy 有關業務包括旗下馬鞍山海澄軒海景酒店、紅磡海灣軒海景及海韻軒海景酒店，及葵涌雍澄軒酒店。


title: 長江實業

text: 2013年6月17日，長實（00001.HK）、電能實業（00006.HK）、和記黃埔（00013.HK）及長江基建（01038.HK）公告訂立合營企業，收購荷蘭廢物處理及焚化廢物生產可再生能源企業AVR-Afvalverwerking B.V。2014年11月，長實以158億拓飛機租賃業務包括以18.922億美元（約147.6億港元）收購45架飛機，及以1.32億美元收購15架飛機的60%權益。


title: 長江實業

text: 2015年1月9日，長實與和黃公布計劃進行重組合併，計劃重組成為接手長實和和黃的非地產業務的長和及接手地產業務的長地兩間公司。每股長實換取一股長和股份，每股和黃換取0.684股長和股份。在計劃生效後，長和集團將以介紹形式於主板上市，長實及和黃將會取消上市地位。另外，長實重組前，和黃須先收購6.24%赫斯基已發行普通股，以及完成和黃換股方案，交易完成後，李氏家族/控股信託持有長和及長地兩上市公司 30.15%股權，其他股東為69.85%，以及超過1.46萬間酒店房間的應佔權益，長和將成為香港最大的上市酒店業主營運商。


title: 長江實業

text: 2012年2月12日，無綫電視報道有業主花700萬元，購入馬鞍山樓盤天宇海位於5樓下面的平台「海畔花園大宅」，收樓才知單位處於馬路旁，甚至矮過雙層巴士，直言感覺「好像被騙」。天宇海售樓書列明「住宅單位設於平台層、5樓至30樓，不設地下、1至4、13、14及24樓」。樓書另附樓層圖，但僅有英文說明，並沒列明平台與地面距離。城大學建築科技學部高級講師潘永祥，潘指單看樓書，也以為天宇海平台層有三四層樓高，而單位名叫海畔，緊接平台層是5樓，又無清晰表述單位在馬路邊，種種情况結合可能有強大證據是誤導。身兼立法規管一手住宅物業銷售督導委員會委員的李永達亦指上述個案極為誤導，以現有一手樓立法框架，相信上述個案可「告得入」，促盡快立法規管一手樓。但發展商長實回應指，樓層分佈是因應地勢及建築設計而定，已獲政府部門審批，亦有在樓書內清楚列明。


title: 長江實業

text: 2003年12月，由香港佛教聯合會會長覺光法師擔任社長，長江實業董事局主席李嘉誠擔任名譽顧問的香港正覺蓮社提出了發展慈山寺的計劃。項目包括於大埔區的洞梓興建一座大型寺院慈山寺及一座76米高的戶外觀音青銅銅像，為全球第二高的同類型建築，預計於2013年落成。


title: 長江實業

text: 2011年8月20日，香港報刊《蘋果日報》以頭版報導直指由覺光法師所牽頭的發展計劃表面上是修建寺廟，實際上是暗地裡為香港首富長實集團主席李嘉誠興建私人陵園。《蘋果日報》指斥慈山寺由李嘉誠慨捐十億港元興建，寺內將包括李氏家族專用的私人佛堂，且慈山寺有限公司的董事會成員便包括李嘉誠、其長子李澤鉅、表弟莊學山，以及三名長實高層鍾慎強（長實執董）、沈惠儀（長實發展部首席經理）與區小燕（長實主席辦公室經理），公司實際掌控慈山寺之財政及人事任命安排。政府在撥地條款中並沒有要求慈山寺需開放予公眾，而地契亦存有灰色地帶，在地政總署總監行使酌情權下，有機會被申請更改土地用途為骨灰龕場，且低價批地，大有輸送利益及李氏家族之嫌疑。


title: 長江實業

text: 兩日後，覺光法師以慈山寺有限公司的董事局主席身份在多份報章刊登回應聲明，反指《蘋果日報》的報導扭曲失實，嚴重影響慈山寺和李嘉誠的名譽，並會保留一切法律追究權利。


title: 長江實業

text: 《蘋果日報》則指慈山寺的回應未有解釋一些疑團，反指聲明中沒有交代日後會開放多少範圍與一年中有多少天將開放予公眾，同時指出慈山寺有限公司並非慈善團體而是一家私人公司。


title: 新濠國際發展

text: 新濠國際發展有限公司 () 在1910年成立，為首百家在香港成立的公司之一，1927年在香港證券交易所(即今香港聯合交易所)上市，主要從事消閑及娛樂業務，科技業務，並提供投資銀行與金融服務。公司在香港註冊，董事會主席兼行政總裁為何鴻燊兒子何猷龍。


title: 新濠國際發展

text: 2012年9月16日新濠國際（200）公佈，董事會主席何猷龍的家族信託公司Great Respect已就新濠所發行11.75億元可換股貸款票據，分兩次以換股價3.93元轉換合共約2.99億股公司股份，完成後何猷龍連同家族成員的持股量將由36.02%增至48.49%。


title: 新濠國際發展

text: 新濠國際2012年9月29日與北京市政府正式簽約，計畫斥資500億人民幣，在北京朝陽區興建以水舞間劇院為代表的新濠國際文化藝術中心。項目總建築面積約120萬平方米。預定2013年動工，2015年內落成。於2016年1月,該公司市值大約為150億元。


title: 新濠國際發展

text: 新濠國際發展有限公司目前主力經營休閒、博彩及娛樂業務。


title: 駿威汽車

text: 駿威汽車有限公司（前上市編號：hkex:0203.HK）的主要業務是在中國內地從事製造、裝配及銷售汽車、汽車電器及部件等綜合業務，並在香港製造及買賣音響器材。


title: 駿威汽車

text: 公司在香港註冊，1993年2月22日在香港聯合交易所上市，現任主席為張房有。2009年純利為19.14億人民幣。


title: 駿威汽車

text: 2010年，廣州汽車集團股份有限公司建議以換股方式把駿威汽車私有化，每1股駿威汽車可換得的0.474026股廣汽集團H股。私有化完成後，駿威汽車在2010年8月25日除牌，廣汽集團並在同年8月30日取代駿威的上市地位。


title: 會德豐

text: 會德豐有限公司（港交所除牌前：0020.HK），曾在香港交易所上市的地產公司，1857年在上海創立，前身為會德豐馬登股份有限公司、上海隆豐投資有限公司（在1920年創立）和隆豐國際集團有限公司，現以香港為總部。主要業務是貿易、融資及商業服務、物業租賃及管理、物業出售、酒店經營及庫存管理及投資。1963年1月21日，會德豐首日上市。1970年代，會德豐與怡和、和黃、太古號稱英資四大行，但隨著七十年代油價高企，經營油輪業務的會德豐首當其衝，八十年代世界航運業萎縮，1985年2月，會德豐終被船王包玉剛收購。


title: 會德豐

text: 目前該公司在香港註冊，現任董事會主席為吳光正之子吳宗權。其附屬公司包括九龍倉集團、會德豐地產，以及九龍倉置業。


title: 會德豐

text: 會德豐是老牌英資洋行，1925年由英籍猶太人佐治·馬登在上海創立，經營航運及倉存，1932年與加拿大人湯姆士·魏爾洛克（Thomas Wheelock）的上海拖駁船有限公司合併，改組成會德豐（Wheelock Marden）。1941年太平洋戰爭爆發後，該公司將總部及船隊遷冊至英國，但戰後其創辦人對中國失去信心，轉而大力發展航運業務，務求遇到巨變時能儘快撤走。儘管佐治在1959年退休，但發展航運以減少政治風險的方針，一直被其子約翰·馬登沿用，結果卻令它業務大幅落後，最終易手。


title: 會德豐

text: 約翰生於1919年，12歲前在上海生活，1940年在劍橋大學取得文學碩士學位，二戰時曾服務過英國皇家炮兵，1946年加入會德豐倫敦分公司，他回港後，曾大幅加強香港投資，透過收購進軍地產、零售百貨業務，其中前身為香港麻纜公司的香港置業信托，成為集團地產業務的旗艦；英資大百貨公司連卡佛在1968年亦為旗下附屬公司。1971年，會德豐以發行新股方式（約擴大後股本三成），收購華商張玉良旗下的聯邦地產有限公司，令集團擁有國際大廈及聯邦大廈兩橦中環高級商廈，交易完成後，馬登家族持股被攤薄，張玉良成為大股東，但約翰·馬登仍然是會德豐董事會主席，1972年透過夏利文發展有限公司，在港九各區發展地產物業。1970年代會德豐已成為香港主要地產發展商之一。


title: 會德豐

text: 會德豐雖然擁有200家子公司，業務眾多，但旗艦業務仍是航運業。1967年中東戰爭爆發，埃及宣布封鎖蘇伊士運河，此舉令歐亞航線被迫伸長，對油輪需求大增，會德豐在1972年決定把旗下上市公司鋼業有限公司改組為會德豐船務國際有限公司，專責發展航運，1974年再與世界船王包玉剛合組會德豐有限公司，佔51%股權；然而，同一時期，石油危機爆發，而且蘇伊士運河重開，會德豐1973年的經常性盈餘曾達1.8億港元，1974年已下滑至6900萬，翌年再跌至2900萬元。


title: 會德豐

text: 至此，會德豐董事會主席約翰。馬登已意興闌珊，安排怡和、置地兩大英洋在1976年10月21日提出收購會德豐，消息轟動市場，若然合併成功，怡和的實力將超越匯豐。1976年，獲匯豐大幅入股的和記國際，於10月26日即時宣布介入收購戰，期間多間英資、華資公司均盛傳有意買入。最終，同年12月，會德豐與怡和及置地決定，10天內若未能達成交易協議，收購計劃將會取消，這場收購戰最終在多間公司爭奪下而難產。


title: 會德豐

text: 然而，1976年，香港經濟復蘇，地產市場再次蓬勃，這令會德豐的地產業務得到擴充，並在1977年與港燈在北角發展富澤花園第一期，又在荃灣、新浦崗興建工業大廈，令集團資產值大幅上升。儘管如此，當時會德豐發展地產時，寧可將下地皮重新估值，撥作資本，再與其他具實力的發展商合作，分薄利潤。其中，1980年，會德豐旗下的聯邦地產與李嘉誠的長江實業組成卓見投資有限公司，各佔50%股權；卓見先以10億元購入會德豐旗下的聯邦大廈及國際大廈，先收取5億現金，隨後李嘉誠借助卓見把兩座大廈大以22.35億出售，再讓會德豐套現11億，而李嘉誠亦分得11億元，扣除原先支付會德豐的5億元後，短短數月就賺了6億元。會德豐對香港前景信心不足、營商手法過於保守，終令它的盈利遠遠落後於長實、新鴻基等發展商。


title: 會德豐

text: 真正令會德豐重創是1980年航運業的倒退所致。1979年至1980年，包玉剛對世界船務前景看淡，大量出售船隻，但會德豐此時不但向包玉剛購入大量船隊，並進一步在日本、西班牙、丹麥、中國訂造新船，短短3年船隊數目大增18輪，1982年其船隊固定資產淨值已達16.33億元，較1979年的9.41億元大增70%。這一錯誤判斷，終令會德豐在1983年錄得6000萬元虧損。對照之下，包玉剛眼見旗下的第二大客戶日本輪船公司1978年因經營不善而瀕臨倒閉，已對航運深存戒心，隨後採取「棄舟登岸」的策略，以賤價出售大量船隊，甚至不惜拆毀油輪作廢鐵出售，到1986年時它的船隊已減至65艘，載重量800萬噸，只及全盛期的四成。


title: 會德豐

text: 會德豐原本華商張祝珊後人張玉良及猶太世家馬登家族為兩大主要股東，兩家多年來每多爭執，本已貌合神離，由於看淡香港前景，兩者均有退股之意。


title: 會德豐

text: 1985年2月14日下午會德豐突然停牌，宣佈新加坡富商邱德拔已由馬登家族手上收購13.5%投票權的股票，同時提出以A股$6，B股$0.6（A股面值相當於B股5倍，但具有相同的投票權）全面收購建議。張玉良認為被馬登出賣，故將股權轉讓予包玉剛，並要求完全控制會德豐，不容對手反收購。2月16日，包玉剛屬下九龍倉宣佈以A股$6.6，B股$0.66全面收購會德豐，並聲稱直接間接持有34%投票權的會德豐股票。2月19日邱德拔將收購價提高至A股$7，B股$0.7。由於聯合企業持有6.8%的會德豐股權，2月25日包玉剛宣佈以每股$11收購聯合企業，2月26日宣佈提高收購價至A股$7.5，B股$0.75。3月15日，包玉剛已持有起過50%的會德豐的股權，同日邱德拔宣佈接受包玉剛收購建議，由於包玉剛奪會德豐及其屬下七間上市公司，成為擁有最多上市公司的財團之一。最後包玉剛於同年6月私有化會德豐，並透過系內資產重組，把隆豐國際成為系內控股公司，直至1993年隆豐國際通過易名為會德豐，並於11月24日再次成為恆生指數成份股，但在2005年6月6日起，再次剔除恆生指數成份股之列。


title: 會德豐

text: 2010年3月2日新世界發展及會德豐合組的威翰有限公司各佔五成權益投得港鐵在尖沙嘴柯士甸站C及D地盤位宅項目， 總可建樓面面積逾128萬平方呎可建千二個單位。


title: 會德豐

text: 柯士甸站項目補地價達到117億元，每呎樓面地價9130元。


title: 會德豐

text: 2012年1月12日會德豐旗下公司Fortune Precision Limited，以18.6億元投得將軍澳唐俊街第66B2區將軍澳市地段第119號的商住限量地


title: 會德豐

text: 2013年1月30日會德豐地產旗下Wascott Property Limited以13.88億元，每方呎樓面地價約3683元投得屯門掃管笏低密度住宅地


title: 會德豐

text: 2013年4月10日會德豐旗下Great Horwood Limited以24.492億元，每呎樓面地價約4,300元奪得將軍澳第65C1區將軍澳市地段第112號限量住宅地皮，地皮面積49,856方呎，最高樓面面積569,459方呎，為住宅用途，項目設有單位數量限制，伙數不得少於655個


title: 會德豐

text: 2013年4月10日宏利人壽保險（國際）以45億元向會德豐地產購入觀塘海濱道83號One Bay East西座全幢商廈。One Bay East 西座將命名為Manulife Tower（中文命名為「宏利大樓」）。宏利計劃於2016年進駐Manulife Tower，並以此為其香港營運總部。


title: 會德豐

text: 2014年6月，花旗集團以54.25億港元購入One Bay East東座全幢。


title: 會德豐

text: 2015年11月12日中國人壽保險（海外）以58.5億元，呎價約14,885元，向會德豐地產購入紅磡紅鸞道18號One HarbourGate全幢西座樓高15層，樓面面積約為35.7萬方呎商廈及西座樓高兩層，樓面面積約3.6萬方呎商舖。中國人壽海外計劃於物業2016年底落成後進駐，並以此為其香港營運總部。


title: 會德豐

text: 2016年3月，會德豐向九龍倉出售會德豐大廈。


title: 會德豐

text: 自吳宗權上任後，會德豐積極投地及賣樓，連續兩年賣樓收益逾百億元，並吸納4個住宅土儲，可建近5,300伙單位。


title: 會德豐

text: 2019年12月18日九龍倉置業以64.16億港元向會德豐購入一間投資控股公司Star Attraction Limited，該公司主要資產包括新加坡烏節路購物帶中心投資物業Scotts Square和偉樂坊


title: 會德豐

text: 2019年12月18日九龍倉集團以13.62億現金向母公司會德豐（0020）收購位於杭州富陽市的住宅發展項目「雍景山」100%權益。


title: 會德豐

text: 2020年6月16日，會德豐私有化方案獲得通過，最後交易日為6月18日，撤銷上市日期為2020年7月27日。


title: 會德豐

text: 《香港英資財團》作者：馮邦彥　聯合出版集團


title: 東亞銀行

text: 東亞銀行有限公司（，簡稱BEA，），()，是在香港交易所上市的金融公司，主要業務為提供銀行及相關金融服務，以及商務、企業及投資者服務。公司成立於1918年，在香港註冊，現任董事局主席兼行政總裁為李國寶。於2019年12月31日的綜合資產總額達港幣8,652億元，存款總額5,735億港元，股東權益總額1,096億港元，純利為33.36億港元。


title: 東亞銀行

text: 東亞銀行是香港最大型港資銀行，以及最大獨立華資銀行。


title: 東亞銀行

text: 1918年，簡東浦、李冠春、李子方、周壽臣和馮平山等華商在香港註冊成立東亞銀行，一年後總行於香港皇后大道中2號落成。1920年，分別於上海及越南西貢開設分行，同年總行遷往香港德輔道中10號現址。1930年代，東亞銀行的股份開始在香港股票市場買賣。 東亞銀行分別在1995年及2000年成功收購中國聯合銀行及第一太平銀行，並先後在2001年及2002年併入。


title: 東亞銀行

text: 2003年，東亞銀行耗資13億元，購入觀塘創紀之城5期其中15層共40多萬平方呎的寫字樓為東亞銀行後勤總部，並取得寫字樓部分的命名權。內設電腦部、人事部、培訓部、核數部、財務控制部和設施部等7個部門，容納約2,000名員工。寫字樓大堂位於2樓，大樓設有1個368座位的演講廳，及可容納300人的演講前廳，用於東亞銀行員工培訓活動和客戶投資講座。


title: 東亞銀行

text: 東亞銀行中心（創紀之城5期）於2004年落成（商場則於2005年落成），位於觀塘道418號，由寫字樓和apm組成。寫字樓面積超過74萬平方呎，而商場面積亦達60萬平方呎。寫字樓高層可以觀看到維多利亞港和鯉魚門的景色，而商場C層設有空調行人天橋連接觀塘港鐵站、港貿中心及裕民坊。商場詳情見apm。


title: 東亞銀行

text: 2012年12月5日東亞銀行向日本三井住友銀行株式會社配發及發行股票1.1157億股新股﹐發行價為每股29.59港元﹐籌資33億港元（合4.26億美元）以充實資本金 交易完成後﹐三井住友銀行在該行的持股將從4.7%升至9.5%


title: 東亞銀行

text: 2014年12月16日東亞銀行以60億港元向中旅金融控股、澳洲金融機構Pepper Australia及美資對冲基金York資本的合組財團收購安信信貸的按揭貸款資產。


title: 東亞銀行

text: 2015年3月18日東亞銀行公布，向三井住友銀行配售2.22億新股份，配售價每股29.5576港元，佔現已發行股份9.53%，股權比重增加至17.5% 。配股集資總額約65.8億元，配售集資淨額 65億7450萬元, 將用於擴充一般營運資金, 以及未來擴充業務.


title: 東亞銀行

text: 2016年7月18日，東亞銀行股東之一 Elliott 宣布，已根據香港《公司條例》（第622章）第724條，在香港針對東亞銀行以及該行的多數董事包括行政總裁兼主席李國寶，提出有關不公平損害的訴訟。該訴訟呈請指該銀行在公司治理方面有嚴重缺陷，令管理層犧牲小股東的利益鞏固其自身地位，在過去幾年裡，小股東的持股比例不合理地受到大幅稀釋。訴訟請求法庭裁定東亞銀行董事會就向三井住友銀行單方面發行新股（已於2015年3月完成發行）作出的若干決議，其目的不正當，且沒有妥善考慮若干重要事宜，及要求裁定東亞銀行采取措施，解除凱克薩銀行（Caixa Bank）和三井住友銀行承擔的任何有利於東亞銀行的合同義務，其中包括限制凱克薩銀行和三井住友銀行自由增加或降低其在東亞銀行的持股。


title: 東亞銀行

text: 東亞銀行隨即發表聲明強烈反對Elliott的呈請，並認為Elliott 的呈請及行為與該行及其股東的利益背道而馳。東亞銀行指出，Elliott的目的明顯是試圖迫使該行賣盤。Elliott於2016年2月曾建議透過競價程序將東亞銀行出售，但被東亞銀行董事會一致反對。東亞銀行批評Elliott只是利用霸道的手法以期達到一己的短線利益，並指入稟狀大量依賴「推論」的方式提出論點，即使該行於去年已應Elliott的要求提供了所有相關的機密文件，Elliott仍未能提出具體證據，以證明向三井住友的配售乃基於不正當的目的。


title: 東亞銀行

text: 2016年10月5日，東亞銀行和新創建集團以64.697億港元現金出售持有75.61%及24.39%權益的商務、企業及投資者服務供應商卓佳集團全部權益给私募股權投資基金Permira旗下Trivium。截至2015年12月31日止財政年度，卓佳的所呈報資產凈值為港幣19.926億元，除稅後溢利凈額為港幣2.928億元。 2020年10月30日，東亞銀行新加坡分行與三井住友銀行訂立轉讓證書。根據轉讓證書，東亞新加坡同意以3,000萬美元，向三井住友銀行購入貸款中的承貸額、權利及義務。


title: 東亞銀行

text: 2008年9月18日，東亞銀行披露，該行一名交易員涉嫌在未經授權之下，操控股本衍生工具交易的價值並隱瞞衍生工具投資的虧損，該行懷疑此事件可能涉及欺詐成分，向香港警務處商業罪案調查科備案及通知香港金融管理局，並委聘畢馬威會計師事務所就內部監控體系及程序進行特別審閱及提供建議。受此事影響，東亞銀行須重列上半年的帳目，上半年的股本衍生工具交易由本來錄得3,800萬港元溢利改列為9,300萬港元虧損，而該行上半年稅前及稅後溢利在重列後也分別減少1.31億和1.09億港元。該行表示，重列業績對其資產負債表或資本並無重大影響，並維持超過監管規則所訂立的標準。


title: 東亞銀行

text: 雖然東亞銀行在揭發做假帳事件後已採取措施解決，但仍有人擔心東亞的財政狀況，甚至製造謠言。2008年9月24日中午開始，東亞銀行在香港的多間分行出現擠提，該行下午發表聲明，指事件乃惡意謠傳中傷，並強調該行財政狀況穩健，財政司司長辦公室與金管局也強調香港銀行體系安全穩健，資本充裕，流動資金充足，資產質素良好。根據東亞銀行的聲明，截至2008年6月30日止，該行綜合資產總額為3,966億港元，資本充足比率達14.6%，遠超於國際規定水平，而該行對出現財困的雷曼兄弟及美國國際集團之貸款餘額僅為分別4億2,280萬港元及4,990萬港元。


title: 東亞銀行

text: 2016年6月2日，東亞銀行經詳細審視香港業務及營運流程後，宣布裁減180名員工，佔本港總體員工3.8%。另外，東亞證券將關閉全部22個在香港的零售網點。


title: 東亞銀行

text: 2017年10月3日，東亞銀行表示青山道分行於9月30日進行裝修工程期間，由於程序失誤，客戶支票存款箱被不當棄置，導致箱內支票全部遺失，估計10多人受影響。東亞銀行為事件向受影響人士致歉。


title: 東亞銀行

text: 東亞銀行被納入恒生指數成分股逾34年, 直到2018年被剔出恒指成份股。


title: 東亞銀行

text: 2018年是東亞銀行創行100週年，東亞銀行舉行一連串慶祝活動。在2018年10月25日至11月1日，東亞銀行在中環國際金融中心商場舉辦 百年成就 成就百年巡迴展覽。此外，銀行建立百週年特別紀念網站，介紹一切關於一百週年的慶祝活動。


title: 東亞銀行

text: 2021年12月，香港金融管理局完成對具本地系統重要性認可機構（D-SIB）名單的年度評估，而考慮到東亞銀行相對其他機構的系統重要性，東亞銀行被剔出本地系統重要性認可機構名單，名單認可機構總數由6間減少至5間。 從2006年12月11日起，中國大陸向外資銀行開放對中國境內公民的人民幣業務，並取消開展業務的地域限制以及其他非審慎性限制。東亞銀行隨即向中國銀監會提交在中國內地註冊及人民幣業務牌照的申請，並於2007年4月2日成立東亞银行（中国）有限公司，總行位於上海浦东。在上海、深圳、厦门、广州、珠海、汕頭、大连、西安、北京、成都、杭州、重庆、青岛、沈阳、武汉、南京、天津、乌鲁木齐、合肥、哈尔滨等共44個城市設有逾110個網點，為內地網絡最龐大的外資銀行之一。


title: 東亞銀行

text: 2008年12月23日，首发外资行信用卡。


title: 東亞銀行

text: 東亞銀行澳門分行於2001年成立，是澳門特區成立後首家外資銀行。現於澳門設有4家分行。


title: 東亞銀行

text: 東亞銀行集團還透過附屬公司進一步完善個人和商業服務，包括：


title: 東亞銀行

text: 東亞銀行在臺灣臺北設有分支機構，然旗下位在臺北的東亞證券已於2016年出售給永豐金控旗下的永豐金證券，此外在東南亞的馬來西亞（吉隆坡、納閩）、新加坡，以及歐美包括英國、美國都設有分行或代表處，另設有附屬銀行，包括東亞銀行（英屬處女群島）有限公司，以及美國東亞銀行。


title: 阿里健康

text: 阿里健康信息技術有限公司，簡稱阿里健康信息技術、阿里健康。主要業務是投資電訊與互聯網相關業務、多媒體業務，物業及乳類產品業務。公司在百慕達註冊。


title: 阿里健康

text: 1971年，由古勝祥先生創立瑞興百貨有限公司，並同年於香港交易所主板上市。1997年，被永義國際收購改名為永富建設有限公司。1998年，把永富建設有限公司換成永富建設國際控股有限公司。2000年，中國電信聯同財團收購，改名為21世紀通有限公司，並同時把業務欠佳的百貨全面出售。2004年被中信集團收購改名為中信21世紀有限公司。


title: 阿里健康

text: 2014年1月23日，中信21世紀將向阿里巴巴集团和雲鋒基金配發44億股股份，每股配售價0.3元，較股份1月16日停牌前折讓約63.9%，意味阿里巴巴以13.3億元入主中信21。


title: 阿里健康

text: 認購事項完成後，阿里巴巴集团和雲鋒基金將持有中信21逾54.33％股權，成為大股東，阿里及雲鋒基金將分別持有38.1%及16.2% 現有大股東中信集團持股量將會降至9.92%，陳曉穎持股量降至9.64%，而阿里亦會委任五名執行董事入局。


title: 阿里健康

text: 2014年8月15日舉行股東週年大會，全數投票贊成將公司名稱由「CITIC 21CN Company Limited」更改為「Alibaba Health Information Technology Limited」及中文名稱「阿里健康信息技術有限公司」。


title: 阿里健康

text: 2015年4月15日阿里巴巴集團以194.48億港元（合25億美元）將轉讓天貓在線醫藥業務的營運權給阿里健康，以換取阿里健康新發行的股份和可轉股債券；，交易完成後，其持股比例將上升到約53% (若可換股債券到期並悉數兌換後將升至54.6%)。阿里健康披露，阿里去年向阿里健康執董陳曉穎胞弟陳文欣，以300萬元人民幣購入擁有該證書的OpCo，今次交易中，阿里健康亦向陳文欣支付3.13億股份，涉資16.5億元，該批股份昨賬面值已升至38.37億元。。


title: 阿里健康

text: 2018年8月19日阿里健康斥资4.218億人民幣收購貴州一樹連鎖藥業14.54%股權，同時向貴州一樹連鎖藥業增資4.04億元，因此，於建議收購事項及建議認購事項後，阿里健康(中國)將持有目標公司合共25%股權


title: 阿里健康

text: 2018年12月28日阿里健康斥资1.8889億人民幣現金入股甘肅德生堂醫藥科技10%股權，甘肅德生堂醫藥主要於中國以自營及特許藥房, 從事醫藥零售連鎖業務及醫藥電商業務, 在六月底, 於中國經營逾540家藥房.


title: 信德集團

text: 信德集團有限公司（、）是一家在香港交易所上市的綜合企業公司，1972年於香港註冊成立，1973年在香港聯合交易所上市，自2006年9月11日起為恆生香港中型股指數成份股之一。主要經營四大業務 - 船務、房地產、酒店、旅遊及消閒服務和投資，集團董事會主席何鴻燊於澳門極具影響力。其香港總部地址位於干諾道中信德中心西座39樓及頂樓（Penthouse）全層。


title: 信德集團

text: 2018年6月13日信德分別以2.18億坡元，折合約13億港元和3.75億坡元，折合約22億港元收購那森路14及14A號的地塊面積約6.64萬平方呎，最大可建樓面面積約9.3萬平方呎，將發展為低密度高尚住宅項目及烏節大道21號面積約4.6萬平呎，最大可建樓面面積約12.9萬平方呎，計劃重新發展成高級住宅大樓。


title: 尖沙咀置業集團

text: 尖沙咀置業集團有限公司，簡稱尖沙咀置業集團，以及尖沙咀置業 （，），在1972年由新加坡遠東機構設立香港業務，屬於信和置業有限公司（）的母公司，該公司前身為「信和地產投資股份有限公司」。


title: 尖沙咀置業集團

text: 主要業務是物業租賃，房地產發展，酒店經營，物業管理，股票投資及買賣，與財務。


title: 尖沙咀置業集團

text: 公司在香港註冊，主席為黃志祥。非執行董事為夏佳理，獨立非執行董事包括盛智文，而總部位於香港九龍尖沙咀梳士巴利道尖沙咀中心12字樓。


title: 武元甲

text: 武元甲（，），曾經化名為楊懷南，是越南共产党、越南民主共和国、越南社会主义共和国和越南人民军的主要缔造者和领导人之一。越南人民军大将，曾任越共中央政治局委员、中央军事委员会书记、越南政府副總理、越南國防部部長等職。參與指揮第一次印度支那戰爭和第二次印度支那戰爭及第三次印度支那戰爭的功臣，曾被美国《时代》杂志称为「紅色拿破崙」。


title: 武元甲

text: 1911年出生廣平省地主家庭，父武光严（Võ Quang Nghiêm），母阮氏坚（Nguyễn Thị Kiên）。祖籍在廣平省麗水縣安舍村。1926年參加新越革命黨，1930年參加“反法國殖民統治”的學生運動被捕，遣返家鄉管制。後入河內大學歷史系學習，考取法學學士文憑，在私立昇龍中學當過歷史教師。在課餘時間，他熱衷於研究拿破崙的軍事戰術，也在《勞動報》、《消息報》、《我們的聲音報》上投稿，與長征發表“農民問題”的著作。


title: 武元甲

text: 1938年，加入胡志明創立的印度支那共產黨。1939年，法屬印度支那政府宣布印度支那共產黨為非法政府，開始逮捕其中成員，武元甲與胡志明一同逃往中國，在廣西一帶活動。1941年5月，第一屆第八次中央會議在高平省原平縣的北坡林區舉行，決定成立越南獨立同盟會，簡稱越盟。武元甲負責越盟總部軍事委員會，在中國國民黨的資助與協助訓練下，建立軍隊，在越南進行游擊戰。1944年12月22日負責組織“越南解放軍宣傳隊”，三天後在高平省的費克和那銀首戰告捷，任北圻革命軍事委員會委員，越南解放軍總指揮。


title: 武元甲

text: 1945年8月隨胡志明進駐河內，越南民主共和國成立後，任國防部部長。1946年12月19日，抗法戰爭爆發，任國家軍隊和民兵自衛隊總指揮。至1950年，武元甲已建立起一支包含4個步兵師的正規部隊，總兵力達1萬人。1953年12月，集中4萬多人進攻奠邊府，共殲滅法軍1.6萬人，1954年法國不得不與越南簽訂《日內瓦停戰協議》，武元甲在歐美輿論界中獲得“奠邊府之虎”美譽。


title: 武元甲

text: 《日內瓦停戰協議》生效之後，美國取代法國介入越南戰場，支持吳廷琰政權，企圖在1962年底以前平定越南。1968年美國在越南戰場兵力高達54萬人，同年1月底，北越發動了規模空前的“春節攻勢”。超過8萬北越軍隊和越共游擊隊對南越幾乎所有的大小城市發起了進攻，包括西貢都被攻擊，越共敢死隊並突襲美國駐西貢大使館。1969年，胡志明過世後，武元甲在越南政壇遭排擠，慢慢離開權力核心。11月美國空軍轟炸老撾境內胡志明小道。


title: 武元甲

text: 1972年3月，武元甲動員了幾乎全部北越軍事力量，發動了更大規模的「復活節攻勢」（越方称「广治战役」），希望一舉擊敗南越軍。但在美軍強大的海空優勢下，北越的復活節攻勢以失敗告終，損失逾十萬人，武元甲因此被撤職，由文進勇接任越南解放軍總指揮。


title: 武元甲

text: 復活節攻勢使美國意識到戰事已不可為，開始決定擺脫深陷日久的泥淖，1973年1月27日雙方簽署停戰協定，美軍開始全面撤退。1975年4月30日越南人民軍攻陷西貢，越南统一，史稱「430事件」。


title: 武元甲

text: 1976年，武元甲成為越南政府副總理。


title: 武元甲

text: 1979年，武元甲卸下國防部長職位，由文進勇接任。


title: 武元甲

text: 1981年7月任部長會議副主席（副總理）。同年，離開越共中央政治局。


title: 武元甲

text: 1991年，辭去越南副總理職位，離開政治領域。


title: 武元甲

text: 在退休後，武元甲仍然受民間愛戴。曾反對中国公司在西原擴建一座鋁土礦，他也曾抗議政府計劃拆除河內著名歷史建築巴亭會堂，但是沒有得到越南政府的重視，越南政府仍按原定計划進行。


title: 武元甲

text: 1990年，武元甲代表越南政府出席了在北京举办的亚运会。武元甲在北京期间会见中国领导人，为中越关系正常化作出了个人的努力。他也鼓勵越南與美國改善關係，在他的努力下，1995年越南與美國恢復外交關係。


title: 武元甲

text: 2013年10月4日，武元甲去世，享高壽103岁（足歲102歲）。


title: 武元甲

text: 武元甲在抗法戰爭結束後說：“全世界每一分鐘都有成千上萬的人死亡，一百，一千，一萬，成千上萬的人的死亡，為了革命與國家的統一，即使他們是我們的同胞，也算不得什麼。”


title: 武元甲

text: 2004年，針對美國與伊拉克的戰爭，武元甲對記者說：「任何想把他們的意願強加給另一個國家的人都注定失敗。」


title: 武元甲

text: 著有《奠邊府戰役》、《》、《論游擊戰爭》等書。


title: 中信股份

text: 中國中信股份有限公司（，）（前稱中信泰富有限公司）是在香港交易所上市的綜合企業公司。主要業務是金融、資源能源、製造、工程承包及房地產等。中信股份是中國最大的綜合性企業集團，也是恆生指數成份股公司之一。公司在香港註冊，現任董事局主席兼董事總經理為常振明。


title: 中信股份

text: 中信泰富原名為泰富發展（集團）有限公司（Tylfull Company Limited），1985年1月8日成立，1990年中國國際信托投資（香港集團）有限公司購入49%股權，並於1991年8月22日易名為中信泰富有限公司，其最終控股公司為中国中信集团公司。


title: 中信股份

text: 中信泰富於1991年收購大昌行集團約34.86%權益。大昌行集團於2007年10月17日在香港交易所上市，直至2020年1月10日撤銷上市止，中信泰富佔大昌行已發行股本約56.60%。1996年，董事长王军独自决定出让中信泰富18%的股份，签字时每股32元人民币左右，正式出让时股价38元左右，涨到58元。当时，被认为造成36亿元国有资产流失，是国有资产最大的一次流失。2003年1月当选第十届全国政协委员。2006年，任深圳市朝向管理集团董事长。


title: 中信股份

text: 2009年4月21日中信泰富以人民幣19.8億元將全部持有的北方聯合電力20%權益轉讓給廣東省粵電集團。中國華能集團公司持有該公司51%股權，該公司已發行股本為人民幣100億元，即中信泰富收回大部分投資。


title: 中信股份

text: 2008年10月20日，中信泰富突然發出盈利警告，指出為了減低澳洲西澳大利亞州鐵礦項目面對的貨幣風險，集團與匯豐及法國巴黎銀行，簽訂多份「累計槓桿式外匯買賣合約」（累計股票期權），但後因澳洲元大跌而虧損逾150億港元，預計全年業績將錄得虧損。翌日，中信泰富股價急跌55%，收市報6.52港元，跌8港元，跌至1991年的水平。事後，董事總經理范鴻齡指榮明方涉及事件，已被調離財務部，接受降級和減薪的「紀律處分」。中信泰富亦因此向母公司中信集團要求注資。


title: 中信股份

text: 值得一提的是中信泰富副董事總經理是2008年10月突然離職的張立憲，但集團財務部之董事是中信泰富董事局主席榮智健的女兒榮明方。


title: 中信股份

text: 2009年4月7日，香港警務處商業罪案調查科搜查中信泰富的公司總部，調查公司在2008年投資外匯巨虧的事件。2009年4月8日，榮智健及范鸿龄辭職，空缺由常振明補上。2017年4月，香港「市場失當行為審裁處」判決中國中信股份及榮智健等5人「從事市場失當行為」罪名不成立。


title: 中信股份

text: 2014年4月16日，中信泰富以現金499億元人民幣（港幣630億元）（通過發行配售股份募集）及發行165.79億股，每股價值13.48港元，涉及的金額為1,770億元人民幣（港幣2,235億元）新股的方式合共斥資2269億元人民幣（約2,865億港元）收購母公司中信集團99%資產。中信泰富建議於收購完成後將中信泰富的英文名稱「CITIC Pacific Limited」改為「CITIC Limited」，中信泰富的中文名稱「中信泰富有限公司」改為「中國中信股份有限公司」。


title: 中信股份

text: 2014年5月13日，中信股份與十五家戰略投資者包括日資東京海上控股及瑞穗金融集團，以及友邦保險、全國社會保障基金、淡馬錫控股、中國華安投資、Qatar Holding 、中國人壽保險、中國信託人壽、東高投資、和榮投資、鵬濤投資、ICBC International Finance、富邦人壽、京投（香港）。簽訂股份認購協議，合計認購金額為395億港元，相當於以每股13.48港元的價格認購約29.32億股的擬發行股份。上述認購使收購完成後中信泰富的公眾持股量比例超過15%，滿足香港聯交所批准的最低公眾持股量。2,932,798,000


title: 中信股份

text: 2014年6月17日，中信股份再與十家戰略投資者以每股13.48港元出售396,762,000股股票，價格與5月13日所出售的價格相同。


title: 中信股份

text: 2014年7月14日，中信股份再與中國煙草及正大光明以每股13.48港元出售623,156,000股股票，價格與5月13日所出售的價格相同。當中正大光明佔249,033,000股，自2014年5月13日至7月14日合共出售3,952,428,000，當中包括出售予正大光明的249,033,000股。


title: 中信股份

text: 中信泰富2014年8月25日宣布已經完成對母企中信股份的收購，8月27日起正式更名為“中國中信股份有限公司”（CITIC Limited），9月1日起新中信港交所開始交易。至此，中國最大的綜合性集團中信完成在港整體上市，


title: 中信股份

text: 2015年1月20日正大集團和伊藤忠商事將通過分別佔50%股份的合資公司正大光明投資有限公司斥資最多803億港元(或104億美元)入股中信股份，當中以每股13.8元，斥資(約為343.63億港元或45.4億美元)向中信集團購買持有的中信股份10%股權，共24.9億股。緊接同以換股價13.8元，向正大光明發行33.27億股可轉換優先股，佔擴大後股本11.79%，作價459.2億元現金，但該批優先股連同先前所購入的股份，不可多於以擴大後股份20%股權。


title: 中信股份

text: 2015年7月18日，中信股份以以每股13.95港元向雅戈爾配售8.59億新股，相當於擴大後股本3.34%；，涉資119.86億元


title: 中信股份

text: 2016年3月11日，中信集團以310億元（人民幣．下同）（約370.8億港元），向中國海外發展出售旗下121個分布於中國內地25個主要經濟地區城市的物業項目，代價支付包括中國海外發展將以每股27.13港元發行約10.96億股，占公司現有已發行股本的11.11%，並占擴大股本後的10%和轉讓價值約61.49億元人民幣的物業資產作為對價，交易完成後，中信將成為中國海外發展第二大股東。


title: 中信股份

text: 2017年1月10日，麦当劳中国公司向中信股份、中信资本控股、凯雷集团和麦当劳联合组建的新公司，以最高20.8亿美元（约161.4亿港元）的总对价，出售麦当劳在中国内地和香港的业务。交易完成后，麦当劳在中国内地和香港的1750多家直营餐厅将转为特许经营，期限为20年。


title: 中信股份

text: 2018年6月11日中信股份旗下中信金屬以約7.23億加元收購加拿大Ivanhoe Mines19.9%股份


title: 中信股份

text: 2015年5月13日，中信泰富以14.68億元成功投得沙田市地段第605號住宅用地。


title: 中信股份

text: 2019年12月18日，中信泰富以32億元成功投得渣甸山大坑道135號住宅用地。


title: 粵海投資

text: 粵海投資有限公司（）是在香港交易所上市的綜合企業公司，是廣東粵海控股重組後的主要子公司之一。其實於2003年12月完成一系列資產債務重組，重組後公司業務集中東江水供水、發電、收費道路及橋樑、物業投資及發展、酒店經營及管理和零售。


title: 粵海投資

text: 公司在香港註冊，主席為侯外林。原稱為友聯世界有限公司。1997年2月8日農曆年初二粵海集團聯同香港民政事務署舉辦初二牛年香港賀歲煙花匯演名為粵海煙花賀新歲，並有激光效應，主題是「粵港歡歌賀新歲，海天銀舞迎九七」。


title: 銀河娛樂

text: 銀河娛樂集團有限公司，簡稱銀河娛樂集團、銀娛（、GEG），是亞洲一所綜合娛樂渡假發展及營運公司。該集團主要股東之一為吕志和。


title: 銀河娛樂

text: 2006年10月，星際酒店開幕。


title: 銀河娛樂

text: 2007年10月，銀河娛樂引入全球第五大私募基金Permira為第二大股東，Permira合共斥資65億元購入銀娛20%股權，配售價每股8.42元。


title: 銀河娛樂

text: 2008年6月30日，該集團裁員270人。


title: 銀河娛樂

text: 2011年7月22日，集團和UA合作，把旗下澳門銀河開設澳門首個3D戲院「UA銀河影院」，為提供澳門市民及其他遊客方便而設。開幕日期為2011年12月15日。


title: 銀河娛樂

text: 2013年5月5日，以32.5億元向結好控股收購澳門金都酒店（澳門百老匯前身）及娛樂場。


title: 銀河娛樂

text: 2013年6月17日，銀娛取代思捷環球，獲納入恆生指數成份股（藍籌股）。


title: 銀河娛樂

text: 2015年5月27日，銀娛旗下的澳門銀河第二期及澳門百老匯開幕。此項目是澳門自2012年後首個新開幕的綜合渡假城。


title: 銀河娛樂

text: 2018年3月23日，銀河娛樂與永利渡假村公布，銀河將以每股175美元，入股永利澳門的母公司永利渡假村530萬股，相當其5%股份，涉及9.275億美元，永利渡假村持有約72.18%的永利澳門股權


title: 銀河娛樂

text: 2020年7月13日，銀河酒店第三期工程地盤懷疑發生勞資糾紛，逾百名本地工友在地盤大門外聚集表達訴求，指拖欠近三個月工資。


title: 壹傳媒

text: 壹傳媒有限公司（簡稱壹傳媒；）是一家總部在香港，已破產的傳媒企业，成立於1990年，於2000年2月16日透過百樂門出版集團有限公司換取於香港交易所主板上市。於1999年以前主要從事报道印刷及分色製版服務及雜誌出版，其業務版圖今僅餘台灣，曾於2021年6月前在港台兩地出版多份报道報紙、雜誌，亦有报道蘋果日報美國版（）等，並曾經在臺灣經營電視台壹電視，及多媒體平台網絡協定電視壹網樂。其他業務包括廣告、印刷及分色製版服務。壹傳媒旗下的刊物大多有在互聯網上提供完整內容並在互聯網刊登廣告，公司在香港註冊，董事會主席為葉一堅，行政總裁為張劍虹。壹傳媒自2015年10月20日起，將公司的英文名稱從「Next Media Limited」更名為「Next Digital Limited」。壹傳媒集團在香港屬於泛民主派陣營，在台灣抽離泛藍或泛綠派系之爭，旗下刊物以大膽放言見稱，常對香港及中華民國政府及政客作出嚴厲尖銳批評，亦是少數敢於批評李嘉誠旗下企業的香港媒體，如其他報紙一般絕少提及新樓盤缺點，而壹傳媒照樣報導，曾揭露程介南、黃河生等多宗醜聞，轟動全港，但其報道手法上多次引起爭議。目前在中國內地禁止發行，相關網站亦遭封鎖，記者亦難出席中國大陸官方場合。


title: 壹傳媒

text: 壹傳媒立場標榜民主。九七主權移交後香港媒體絕大多數都被認為變成了「親中派」(建制派)，或是部分媒體股權被親中商人收購，二來是媒體自我審查，在報導中國負面消息時改用溫和語調；而壹傳媒在香港媒體的政治光譜中位置特殊，香港的親中、中資企業也不在壹傳媒刊登廣告，壹傳媒亦極少有香港樓盤及超市廣吿。廣告長久遭封殺，壹傳媒在香港每年少了數以億計廣告收入。


title: 壹傳媒

text: 2003年7月1日，香港就境內有關國家安全立法（二十三條立法），民主派當天發起七一大遊行反對，有多達50萬人參與遊行，政府最終撤回條例草案。事後壹傳媒香港《蘋果日報》與《壹週刊》 及兩名電台節目主持人黃毓民和鄭經翰被合稱為「一報一刊，兩支咪」，表示壹傳媒旗下《蘋果日報》與《壹週刊》是事件的主要鼓動者之一。


title: 壹傳媒

text: 2006年4月25日——即郭伯偉的生忌，壹傳媒在位於香港將軍澳的總部為其豎立半身銅像，以表明其自由主義的立場，並由創辦人黎智英及楊懷康主禮揭幕；香港《蘋果日報》更連續兩日在《蘋果批》發表文章，表揚郭伯偉的自由主義思想。


title: 壹傳媒

text: 壹傳媒集團早期與自由意志主義思想類似，將「小政府、大市場」視如圭臬。以香港《壹週刊》為例：社長楊懷康執筆的社論「壹觀點」，向來以自由市場的角度來評論政經事件；至於專欄方面，「無定向風」同樣由楊懷康執筆，而黎智英的「事實與偏見」也宣揚以上思想。自2002年至2005年7月28日，香港理工大學會計及金融學院副教授林本利，亦是一名支持自由市場的香港學者，更為該刊撰寫專欄「壹角度」。


title: 壹傳媒

text: 2002年10月，香港《壹週刊》的報道被裁定17次違法，每次罰款5千港元至1萬4千港元不等。於臺灣則被裁定違法逾4次。根據香港政府通訊事務管理局辦公室轄下的電影、報刊及物品管理辦事處資料顯示，截至2013年6月19日，壹傳媒旗下刊物因為發布第二類不雅物品而被判罰的個案多達127宗。


title: 壹傳媒

text: 《蘋果日報》著重圖片，頭版新聞的圖片時而賣弄血腥、暴力及色情，以產生震撼及煽情效果，不論在香港或者台灣，都是極具影響力的主流媒體。《爽報》於2011年出版首月則已經被票控11項發布不雅物品罪名，合共判罰款11萬港元。《壹週刊》被部分媒體以偏激和誇張的報道手法見稱。2017年6月，香港媒體報道壹傳媒傳言計劃將以外判形式聘請編採人員，引發香港員工反彈，並發起工業行動。壹傳媒工會發出緊急呼籲，表明反對任何形式外判。有立法會議員對壹傳媒行徑感遺憾和表達強烈抗議。


title: 壹傳媒

text: 同年7月5日，逾100名員工響應號召穿黑衣集體離開工作崗位到壹傳媒大樓門外默站抗議，並帶同「拼搏廿二年，即炒無情面」和「專業外判，人心渙散」等抗議字句。他們指出外判計劃可能使人員失去應有勞工權益及保障，新聞質素也無保證，對此甚感失望，公司內部也已展開零星的裁員行動。壹傳媒工會發言人發表宣言指公司外判計劃使集團「人心潰散，士氣低落」，也對整個傳媒行業帶來災難性影響；是傳媒「零散化」的開始。


title: 壹傳媒

text: 2020年8月，因涉嫌違反港區國安法，壹傳媒4名高層被捕，包括公司董事黎智英、行政總裁張劍虹、營運總裁兼財務總裁周達權、行政總監黃偉強及壹傳媒動畫公司總經理吳達光。4人同涉及串謀欺詐罪，而周達權則另涉嫌勾結外國或者境外勢力危害國家安全罪。位於將軍澳的壹傳媒大樓也被警方進入進行搜查。壹傳媒股價疑因此從0.075港元飆升至至少約0.8港元。


title: 壹傳媒

text: 2021年3月初，警方國安處再邀請壹傳媒40名現任和前任管理層錄口供，包括現任非執行主席葉一堅及20年前已離開壹傳媒的高層羅燦及何國輝。而壹傳媒集團前執行董事丁家裕涉嫌欺詐被扣查，事件中的被捕人士已增至11人。


title: 壹傳媒

text: 2021年9月5日，壹傳媒公布，公司所有董事辭任。壹傳媒發出公告指，已接獲集團主席兼非執行董事葉一堅，以及獨立非執董Louis Gordon Crovitz、Mark Lambert Clifford及林中仁的書面確認，辭任有關職務。壹傳媒股份會繼續暫停交易。董事會聲明指，由於保安局凍結壹傳媒子公司銀行賬戶，公司亦不能調動其他賬戶資金支付業務費用，又指多名壹傳媒及《蘋果日報》高層及編輯被捕後，當局從未交代涉嫌違法的文章，質疑造成恐懼氣氛，導致壹傳媒剩餘員工中有多人辭職，包括負責壹傳媒上市公司法規遵循事務的員工。聲明又指出，儘管沒有審判和定罪，但援引《國家安全法》可以影響公司及員工，令壹傳媒可在沒有法院介入的情況下被迫清盤。又認為有序清盤將最符合股東、債權人、僱員和其他相關者的最大利益，希望香港政府允許清盤官完成先前公司及董事被禁止的付款，亦希望清盤官能夠接續完成對公司能夠創造價值的交易，從而產生資金使債權人能夠受益。


title: 華潤創業

text: 華潤集團（創業）有限公司(港交所除牌前0291.HK)，簡稱華潤創業或華創，於1992年創立，前身「華潤創業有限公司」，是當時在香港交易所上市的綜合企業公司。主要業務是全球經營啤酒業務。而零售、食品及飲品業務則在2015年4月21日終止。公司在香港註冊，現改由英屬處女群島註冊。


title: 華潤創業

text: 2012年華潤創業綜合營業額及股東應佔溢利分別增加14.6%及30.9%至1,262.36億港元及39.45億港元。


title: 華潤創業

text: 2013年華潤創業綜合營業額及股東應佔溢利分別增加16%及減少51.6%至1464.13億港元及19.08億港元。


title: 華潤創業

text: 2014年華潤創業的未經審核綜合營業額及本公司股東應佔溢利分別增加16.2%及減少8.7%至港幣835.06億元及港幣9.29億元。 2010年收入3.19億人民幣。洪客隆由零售业起家，目前业务分为三大块，洪客隆百货集团、洪客隆地产集团、洪客隆酒店集团。在2010年中國連鎖百強排名中，洪客隆以32.8億元年銷售額排名第80位2015年4月21日華潤創業落實以總代價300億港幣向大股東華潤集團出售所有非啤酒業務，包括以當時旗下Ondereel Ltd（零售、食品和飲品業務），當中145.79億元以現金支付，餘額則以承兌票據支付，於完成出售及削減股本後，集團建議派發特別股息每股12.3元。另外，大股東華潤集團以每股12.7元向獨立股東收購4.84億股華創股份，假如所有獨立股東同時接納出售部份股權，每持有1股華創股可按12.7元作價出售0.20525股予大股東。收購完成後，大股東持股將由現時的51.87%增至71.87%。


title: 華潤創業

text: 2018年2月5日山西汾酒公告稱，公司控股股東山西杏花村汾酒集團有限責任公司以協議轉讓的方式將其持有的公司9915.45萬股人民幣普通股股份及相關權益(占公司總股本的11.45%)轉讓給華潤創業旗下華創鑫睿(香港)有限公司


title: 國泰航空

text: 國泰航空有限公司（，現稱：國泰 ，，）是香港第一間提供民航服務的航空公司，為太古集團旗下公司及寰宇一家航空聯盟的創始成員，以香港國際機場作為樞紐。國泰航空的主要業務是經營定期航空業務、航空貨運、航空飲食及航機處理，旗下子公司包括香港快運航空、香港華民航空及香港機場地勤服務有限公司。


title: 國泰航空

text: 國泰航空曾經於2003、2005、2009、2014年期間4度贏得世界航空業權威機構Skytrax的「年度最佳航空公司」大獎，亦被Skytrax評為顶级「五星級航空公司」之一。


title: 國泰航空

text: 國泰航空公司於1946年由美國籍企業家（）及澳洲籍飛機師（）成立。最初，他們均以「澳華出入口公司」的名義（以下稱「澳華」）在上海發展，後來才因保護主義問題遷往香港，並重新註冊為「」，而中文名稱「國泰航空」則在數年後確立。


title: 國泰航空

text: 1945年第二次世界大戰結束後，法瑞爾隨即返回美國，最初他考慮購置一艘船用來載運商品往來太平洋兩岸，之後接受朋友的意見改為購置一架戰後所留下的軍機，於是他前往喬治亞州。起初法瑞爾找不到他想要的道格拉斯C-47型飛機，於是請求當地空軍士官幫他留意，在有合適的飛機時通知他，並且留下紐約飯店的聯絡地址。同時為了拉近與空軍士官的關係，法瑞爾在臨走之前特地在士官的吉普車上留下一箱威士忌。隔日，他終於接到期盼以久的好消息，在1945年10月6日早上，他與"Betsy"見面，那是一架經過翻新的C-47型飛機。法瑞爾支付了3萬美元買下"Betsy"，並駕駛她飛越了一場暴風雪，來到紐約。"Betsy"就在這裡被改裝成為一架民用的DC-3飛機，並取得適航證。法瑞爾與副機師及領航員駕駛"Betsy"，將首批貨物經由南美、北非及中東運往美國，為初時以兩架改裝自道格拉斯C-47運輸機的DC-3營運航班。


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text: 1946年1月，「澳華」開始從澳洲空運貨物往中國，並賺取相當可觀的利潤。可是，他們的成功立即引起當時中國各方財閥注意，。


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text: 在法瑞爾拒絕讓宋子文入股「澳華」後，「澳華」的兩架DC-3便立即遭上海當局扣押，雖然經過多天的談判後最終放行，但法瑞爾發現此情況還是經常發生。於是他與數名股東於上海一間飯店商討去留問題。眾股東皆認為上海不宜久留，於是決定逃往香港繼續發展。法瑞爾於同年5月11日清晨以一客早餐賄賂看守員，悄悄開走兩架DC-3，當日傍晚終於抵達香港啟德機場，並於9月24日成立了「國泰航空」。隨即開辦往返馬尼拉、曼谷、新加坡、上海的客運及貨運包機航班，業務發展理想，首年載客量有3,000人。1947年機隊增添3架DC-3型客機及Vickers Catalina水上飛機。


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text: 1948年，香港最主要的英資商行太古洋行（，即太古集團前身），收購了當時為澳美合資的國泰四成半股權，澳洲的最大私營航空公司收購三成五成爲第二大股東，兩位創始人德坎措與法瑞爾則各持一成。1949年國泰增添道格拉斯DC-4型Skymaster飛機。當時的港英政府後來把香港以南的航線分予國泰經營，以北的則交予國泰唯一本地對手，怡和洋行屬下的香港航空經營。直至1958年，國泰收購香港航空，正式雄霸本地航空業及進軍東南亞市場。國泰於1959年的股權由多方持有，英國太古集團（John Swire & Sons）及其附屬公司分別持有18.3%及25.3%，鐵行輪船公司（Peninsular and Oriental Steam Navigation Company）持有25.3%，英國海外航空（BOAC）持有15%，澳洲全國航空（Australian National Airways）持有12%，持有3.5%，怡和洋行持有0.5%。


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text: 在法瑞爾等人離開上海前往香港續業時，已決定為新公司改名。法瑞爾、德坎措與數名朋友在菲律賓馬尼拉的一間酒店談及新公司的名稱。他們皆表示不想叫「」、「」等普通名稱，而法瑞爾本人則特別喜歡「Cathay」這一個在外國人心目中十分典雅的名詞，這詞是中世紀歐洲人對中國的古稱呼，意指「契丹」，亦即當時（中世紀）國力興盛的遼國。這個名詞可讓外國人想起種種關於中國古代的事蹟，包括「馬可波羅」、「成吉思汗」、「絲綢之路」、「香格里拉」等等。而法瑞爾及德坎措的夢想是希望有朝一日，他們建立的航空王國可越過太平洋彼岸的美國。因此，他們最後決定新公司的名稱為「」，而中文名稱從四六年成立至五十年代初亦出現數個版本，包括「英商太平洋航空公司」、「香港太平洋航空公司」、「國泰太平洋航空公司」等。國泰的早期顧客主要是外國人，到了五、六十年代隨着中國客人增加，並將中文名稱統一為「國泰航空公司」。


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text: 1958年，國泰接收原舊香港航空經營的多條航線，包括台北、東京及漢城（首爾）等。


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text: 1978年，國泰的最大股東為太古集團，持有60%股權，而餘下的25%及15%分別由滙豐及英國航空持有。


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text: 1980年代，全面發展國際航線網絡。


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text: 1980年代，港英政府制訂一條航線由一家航空公司經營的航空政策，首先獲得空運牌照局發牌的一家航空公司可獲得該目的地的獨家經營權，此政策令國泰航空受惠，並減低主要競爭對手港龍航空的威脅。


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text: 1980年7月17日，開通倫敦的航班，初時每周3班途經巴林至蓋特威克機場。1981年增至每日1班，1983年7月2日提供直航服務，後改在希斯路機場起降。1990年6月增至每日2班，2003年8月增至每日3班，2005年12月1日增至每日4班。


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text: 1986年4月，國泰成立40周年時上市，當時獲得創紀錄的超額認購，同年6月晉身恒生指數藍籌股之列。招股前，太古集團持有70%股權，而滙豐持有30%；招股後，太古集團持有54.25%，滙豐持有23.25%，長江實業/和記黃埔持有5%，希慎興業持有2.5%，而餘下的15%為自由流通股份。


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text: 1988年，國泰正式引進首架採用勞斯萊斯引擎的波音747-400客機。1996年，國泰開通香港經溫哥華至紐約的航班。


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text: 1998年7月6日清晨，由紐約甘迺迪國際機場飛抵香港的CX889航班，降落當天正式啟用、位於赤鱲角的香港國際機場，是香港國際機場從啟德遷往赤鱲角後的首班抵港航班。


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text: 2006年6月9日，國泰航空宣佈以82.2億港元收購港龍航空，港龍航空成為國泰航空全資附屬公司。2016年適逢收購10周年，港龍航空易名為「國泰港龍航空」。


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text: 國泰航空管理層於2015年錯估油價走勢，進行高比例、長期的燃油對沖，結果造成連年巨額投資虧損，抵銷營運收入，於2016年及2017年連續兩年錄得虧損。


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text: 國泰航空於2017年展開為期三年的企業轉型計劃，以應對全球民航業界不斷激烈的橫向競爭，維持收益可持續增長，提升企業競爭力，並為鞏固香港國際機場作為全球最主要的航空交通樞紐而努力。其轉型戰略歸納於五個“P” - 地點（Places），飛機（Planes），產品（Product），人員（People）和生產力（Productivity），以開拓新的收入來源，為客戶提供更多價值，並提高營運效率。


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text: 國泰於2017年重組架構。自2017年以來，開發了13條新航線，亦對其服務進行了廣泛的改變，包括在最繁忙之香港台北航線上重新供應熱餐，同時設計了一個名為“香港滋味”的機上菜單，為所有艙等乘客提供著名香港菜餚，並改進其商務艙服務模式，目標為提供更多選擇，更個性化，將食物更好地展示和使用更優善的食品和飲料招待顧客。


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text: 國泰亦在其他硬件產品和數碼產品上作出巨大投資，推出了升級網站、興建新的或翻新其航線網絡內的貴賓休息室，更在位於香港的玉衡堂商務貴賓室增設全世界首個位於航空公司休息室內的瑜伽練習館。機內無線網絡服務亦於2017年推出，並將於2020年前在其機隊所有客機設置機上無線網絡，提供無線上網服務。


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text: 自2017年以來，國泰亦在其轉型戰略下採取了更為實際貼地的公共關係手法。其詼諧積極的溝通新產品和回應問題的方式經常受到高度讚揚，並屢被譽為“神級公關”。


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text: 國泰於2018年上半年仍然錄得2.6億港元虧損，然而國泰其後於2019年2月向香港交易所發出盈喜通告，稱公司2018財務年度預計錄得23億港元盈利，可結束兩年的虧損期，標誌着其轉型戰略初步取得成效。


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text: 2019年3月27日，國泰航空與包括海航集團旗下海航航空集團在內的訂約方訂立收購協議，國泰斥49.3億港元，收購香港快運航空100%股權，其中現金代價22.5億元，26.8億元以發行或更替承兌貸款票據支付，交易後香港快運航空成為國泰航空的全資附屬公司。唯香港快運航空董事長及主要股東鍾國頌表示至今仍無意將公司出售，而有關交易是繞過股東直接將控股公司出售，並正在尋求律師意見。國泰航空通告亦指出，一家代表香港快運的中間控股公司股東的律師事務所致函公司，表示有意爭辯賣方就交易訂立協議。倘若對方開展妨礙交易的訴訟，公司在股份收購協議項下有權終止股份收購。


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text: 2019年7月19日，國泰航空宣佈完成收購香港快運航空，正式加入廉航市場。截至2019年4月底，國泰及國泰港龍於香港航空市場客座量的市場份額分別為31.2%及15.9%，而香港快運則為5.1%。收購香港快運後，國泰航空集團於香港航空市場客座量的市場佔有率將由47.1%上升至52.2%，佔據香港航空市場超過一半的客座量。


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text: 國泰航空於2020年3月份公布2月份的載運乘客人次按年下挫64%，乘客運載率下跌28.6個百分點至53.1%，而國泰及國泰港龍航空服務業務單月錄得逾20億元虧損，然而3月及4月的運力減幅會更多，最多或高達九成。分析員認為，疫情擴散至歐洲，令國泰的長途航線亦要停飛，嚴重打擊收益，但以集團流動性來看，至少可支撐至6月底。


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text: 2月13日，國泰通過內部電郵向員工表示一直關注多倫多當地機組人員的商業可行性，但已沒法維持相關運作模式，需關閉多倫多外站，受影響的120員工將遭到遣散，或在當地法例容許下安排其他基地的就業機會。


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text: 3月7日，國泰航空表示經持續檢視業務後，決定關閉駐加拿大最後一個位於溫哥華的機艙服務員外站，147名駐溫哥華外站的機艙服務員將遭到遣散。國泰稱已跟受影響員工及當地工會溝通。


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text: 4月17日，國泰向以美國為基地的機組人員發內部信，指公司受全球疫情及經濟嚴重受挫，在未知業務何時能夠復甦下，決定關閉紐約、三藩市及洛杉磯三個機艙服務員基地，當地286名駐美國外站的機艙服務員受影響，消息指，受影響機艙服務員將工作至6月20日，並會改由香港機艙服務員執飛美國航線。另外，國泰要求澳洲基地129名空中巴士機師暫時停職。


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text: 其後，國泰航空宣布受2019冠狀病毒病大流行及多國政府實施旅遊限制影響，旅遊需求嚴重下滑，並於4月及5月削減國泰及港龍96%客運網絡運力，縮減至僅12個航點，每航點營運極少數的每週三班航班，包括：倫敦（希思路）、洛杉磯、溫哥華、東京（成田）、台北、新德里、曼谷、雅加達、馬尼拉、胡志明市、新加坡及悉尼。


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text: 同時因應客運航班運力下降，由2020年4月1日起關閉除上海浦東國際機場及香港寰宇堂的所有香港與外站國泰貴賓室，直至另行通知。


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text: 截至4月15日航班運作，國泰已進一步縮減至餘下9個航點：包括取消倫敦（希思路）及洛杉磯的頭等服務並將各航點減至每週兩班；而較早前已取消頭等服務的溫哥華及新加坡航線，以及悉尼航線亦減至每週兩班；新德里、曼谷、胡志明市航線則被取消。


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text: 4月載客量再度下降，第二周國泰航空和國泰港龍航空甚至出現僅302人的單日載客量，僅相當於正常運力的3%。6月份，集團載客量按年大跌99%，合共載客2.71萬人次，上半年公司將轉盈為虧，將錄得約99億元的虧損。2020年首6個月載運乘客人次較2019年同期下跌76%，運力下跌65.7%。


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text: 6月9日，因應2019冠狀病毒病疫情引致運力及收入大減，國泰航空宣布總值約390億港元的資本重整計劃，該公司將向香港特別行政區政府發行195億港元優先股、約19.5億港元的認股權證，而政府亦會向國泰提供78億港元的過渡性貸款，並由財政司司長法團名下之「Aviation 2020 Limited」持有有關權益。另外，國泰將以「每11股供7股」之比例進行供股，每股認購價4.68港元，供股集資總金額為約117億港元。資本重組預計在8月完成。


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text: 10月21日，國泰公布企業重組，整個集團削減約8500個職位，佔國泰職位總數約24%，其中包括約5300名駐港員工。集團旗下的國泰港龍航空即時停止營運，國泰發言人說，所有2500名港龍員工會被辭退。董事局主席賀以禮（Patrick Healy）指肺炎疫情沉重打擊全球航空業，國泰每月資金淨流出15至20億港元，重組計劃可使國泰每月資金淨流出減少5億元，又指重組計劃是「心痛、無可奈何」的決定，否則集團將無法繼續營運。10月22日，有市民到國泰城「打卡」，他們表示對扎根香港逾30載的品牌突然停運，感到可惜。而經常現身「和你Lunch」的「Lunch哥」李國永（David）在下午1時到國泰城，要求立即停止裁員行動，保安以私人地方為由拒絕讓他內進，其後他在多名保安和便衣警員面前翻閲報紙。20多分鐘後，有兩名軍裝警員向David詢問情況。最終David沒有遞交任何信件自行離開。 11月11日，香港政府宣布與新加坡達成的旅遊氣泡計劃將於同月22日正式展開，專屬航班由國泰及新加坡航空提供，首15天每日一班航班往來兩地，每次最多只載200人。11月21日，香港政府宣布因應近日香港的疫情出現急速惡化，與新加坡的旅遊氣泡啟航日期延後兩星期，其後再於12月1日表示啟航日期將延至2020年後。


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text: 因應「英國變種病毒」（VUI – 202012/01），香港特區政府宣布由2020年12月22日香港時間午夜起，所有人士包括香港居民，倘於過去14天內停留英國多於兩小時，將被禁止登機及不准入境香港，為配合該措施，國泰航空暫停往來英國客運航班，暫定至2021年1月10日。


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text: 截至2020年9月1日，各主要股東持有國泰航空公司之股份比例如下：


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text: 國泰航空由1960年代起在其噴射機上使用白色、深綠色間條塗裝，標誌方面僅垂直尾翼上有“CATHAY”字樣，機頭貼有太古集團標誌。1970年代，國泰將機身塗裝變更為白底鮮綠色線條，但標誌也只是在太古集團徽標的基礎上增加了雙翼造型。1970年代至1994年，國泰一度以綠白條紋垂直尾翼為標誌，該標誌因形似橫條肩章而俗稱“大柴”。


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text: 1990年代，國泰航空決定更新企業形象，在改進乘客服務的同時於1994年啟用新版“翹首振翅”塗裝，以替換原有的綠白塗裝。 該航徽結合中國書法筆觸與飛鳥展翅的姿態，體現國泰的“亞洲特色”。但由於徽標造型與魚翅相近，國泰航空被部分人（尤其是飛機攝影愛好者和國泰航空員工）戲稱為“魚翅航空”。國泰航空於2014年10月底改用新版標誌，新標誌刪減原有綠紅色的框框，比舊標誌更簡潔清晰。


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text: 1991年之前，國泰航空的飛機全數在垂直尾翼上貼有英國國旗，唯已於國泰更換塗裝前撤下，飛機註冊號前綴也在1997年7月至1997年12月間由“VR-H”改為“B-H”。1995年起，國泰原有的綠白塗裝被逐步替換，最後於2000年全線改為現時塗裝。


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text: 2015年11月1日，國泰航空更新飛機塗裝，新塗裝配上新版標誌，以白色、淺綠色和深綠色為主要顏色。第一部配上新塗裝的飛機為波音777-300ER（註冊號B-KPM）。2016年1月19日，第二部配上新塗裝的飛機為一架波音747-400ERF貨機（註冊號B-LIA）。


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text: 國泰航空的女性空中服務員制服，自1946年至今共更換過9次，第一套空中小姐制服屬黑白套裝，1950年改為淺藍色連身裙，1954年改為深藍色套裝，1962年首次出現中式小鳳仙裝。1983年則以黑白斜紋衫群作為制服，1990年又變成紅色套裝，1999年由香港時裝設計師劉培基設計，2004年再由劉培基作小修改。而男性空中服務員的制服則轉變不大。


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text: 2006年，國泰為慶祝60周年紀念，重新訂做2000套共9款不同的舊制服，有三分一的空姐穿著，讓乘客有懷舊的感受。


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text: 2010年12月7日，國泰介紹2011年第三季推出的機艙服務員、機場地勤等前線員工的第十代新制服。與第九代一樣，同時由香港著名大師劉培基設計。新制服設計由第九代制服演化而成，保留以紅色為主調、翹首振翅標誌、翻領及袖口，和高級前線員工穿長裙等標誌性元素。制服改用彈性纖維織物製造，讓衣物具自然伸縮性，質感舒適，亦同時符合職業健康及安全的嚴格規定。


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text: 國泰航空自1999年起每年農曆新年的大年初一與香港旅遊發展局均會舉辦新春花車巡遊。2004年起首次在夜間巡遊，2019年的第23次活動，是國泰航空公司連續第20年冠名贊助此節目。


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text: 國泰航空為2018至2022年間中國香港體育協會暨奧林匹克委員會的獨家航空合作夥伴，接載香港運動員參加一系列賽事，包括2018年雅加達及巨港舉辦的的亞運會、2020年東京奧運會及2022年北京冬季奧運會。國泰航空亦為2018年度香港傑出運動員選舉的冠名贊助商，表揚本地運動員對香港體壇的貢獻，對所有努力不懈的運動員表達謝意。


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text: 國泰航空並贊助多項在香港舉辦的國際性體育競賽，包括每年3月至4月期間舉行的香港國際七人欖球賽。國泰航空亦曾贊助賽馬賽事，包括2004年至2011年的香港國際賽事及其錦標預賽。國泰亦曾於2002年至2017年與新鴻基金融集團冠名贊助「香港壁球公開賽」。


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text: 國泰航空亦贊助一些與旅遊或航空業有關的香港電視節目，如1998年香港無綫電視製作的旅遊飲食節目《蔡瀾嘆世界》。2003年，無綫電視拍攝的台慶劇《衝上雲霄》中，國泰亦借出香港的國泰城及澳洲阿德萊德的飛行學校場地作拍攝用途。


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text: 國泰航空亦有贊助多項社會公益活動，及舉辦供香港青少年參加的「飛躍理想計劃」和「非洲野外體驗計劃」等。國泰亦與聯合國兒童基金會合作「零錢布施」活動，透過收集旅客外遊後剩餘的外幣，以協助貧窮地區的兒童改善生活。2017年隨著其業務轉型，國泰航空亦開展全新社區關係拓展計劃。以促進青少年發展、多元共融、環境保護及文化交流為核心，聯同香港社會創投基金共同策劃「Cathay ChangeMakers 國泰領航者」、「World As One 同理建世界」及「飛躍理想計劃 I CAN FLY」，透過鼓勵跨界別合作，為香港社會帶來正面改變及長遠利益，創造共享價值。


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text: 國泰航空舉辦「空中之旅」，為基層兒童及其家人提供飛行的機會。每年均有不同主題，包括「香港精神」、「凝聚家庭力量」及「送上感謝」，透過這些活動宣揚正面的價值觀。


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text: 國泰航空在2007-2008年期間推出一系列主打香港情懷的廣告，該廣告奪得「HKMA/TVB 傑出市場策劃獎」銀獎。


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text: 自20世紀80年代起，國泰航空使用過的歷代公司宣傳標語：國泰航空設有四個客艙等級：頭等、商務、特選經濟及經濟。大部分長途客機（33K、35G、35J、77K）為三艙配置（商務、特選經濟與經濟）；部分長途客機（77A）為四艙配置（頭等、商務、特選經濟與經濟）；其餘長途客機（33E）及所有短途客機（320、32P、32Q、33J、33P、77P）上為兩艙配置（商務與經濟）。短途客機只會執飛短途航班，惟有部分短途航班固定由長途客機執飛。


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text: 國泰航空於2007年1月起正式推出全新版本的長途頭等、魚骨式商務及經濟客艙座椅。其中頭等客艙為乘客提供躺椅或特長的寬敞睡床，並設有17寸私人電視，而商務客艙的座椅更可完全平放。經濟客艙的座椅則採用了「獨立式靠背」設計，即使乘客調低座椅角度，椅背仍保持原來的直立位置。由2007年起，所有新加入機隊的長途客機皆安裝此產品，而已經投入服務的長途客機則於2007年至2009年間陸續進行改裝。後來因其設計缺陷，這時期推出的長途經濟客艙座椅已經於2011年起悉數轉移至地區性客機上並且換上另一款經濟客艙座椅，而長途商務客艙座椅也於2011年起陸續被更換為另一款商務客艙座椅。唯在空中巴士A340及波音747的同類座椅則沒有被更換，並繼續使用直到此兩類機種退役為止。


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text: 2010年12月7日，國泰於大型晚會「創意閃亮之夜」隆重展示機艙全新產品及服務。其中國泰於2007年版本長途商務艙座椅推出三年後正式放棄原有產品，並介紹全新2012年版本反魚骨式商務客艙座椅，座椅能伸展為平臥睡床。


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text: 2011年12月12日，國泰正式公佈將增設「特選經濟客艙」，提供較經濟艙優越的服務，並會於（33K、77H、77G）提供，國泰亦同時宣佈將同步更新經濟艙的座椅設計。全新2012年版本的經濟艙座椅在當時所有中/長途客機（33E、77H、77G）及需要新購經濟艙座椅的地區性客機（72Z）上裝設，並將2007年版本的經濟艙座椅全數轉移至地區性客機（33P、73Z）作地區性經濟艙使用。


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text: 2012年9月24日，國泰宣佈推出全新地區性商務客艙產品，所有地區性客機（33P、72Z、73Z）將會配備全新地區性商務客艙座椅。首架上述型號的波音飛機將於2013年1月投入服務，而首架上述型號的空中巴士則於2013年第四季加入服務行列。到2014年第四季，國泰機隊內所有地區性客機預計會完成裝設程序。唯此座椅的規格比長途客機上的特選經濟客艙座椅僅多寬一至兩吋。


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text: 2016年5月30日，國泰接收首架空中巴士A350-900客機，同時也推出了全新2016年版本客艙，並將所有客艙的個人娛樂系統螢幕加大、更新娛樂系統及於經濟艙和特選經濟艙新增多功能置物架，唯新座椅推出後國泰沒有為新客位作正式發佈會，同時其首三架客機的商務客艙座椅也因品質出現問題而停飛作更換。


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text: 2018年5月3日，國泰首架裝設類似A350-900客機之經濟艙座椅並採用一排十座經濟艙客艙佈局的波音777-300ER客機（B-KPY）在出廠後重新投入服務，同時也宣佈旗下全數波音777客機將翻新為一排十座的經濟客艙。


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text: 2018年6月19日，國泰接收首架空中巴士A350-1000客機，同時也再度推出了全新經濟艙座椅，為太古集團旗下的香港飛機工程有限公司出品的Vector Y+座椅，經濟艙個人娛樂系統螢幕加大至11.6英寸，設計與波音777-300客機新經濟艙座椅相似，惟頭枕可調校角度更大。


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text: 國泰航空的登機櫃位為旅客提供辦理登記手續、購買機票等服務。


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text: 在國泰的樞紐機場 - 香港國際機場，國泰的櫃位位於一號客運大樓第七層離境大堂的A-C區。國泰現時將櫃位分類爲頭等客艙、商務客艙、特選經濟客艙、經濟客艙、團體旅客、網上登機服務以及馬可孛羅會會員櫃位，為不同的旅客服務。


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text: 旅客在通過保安及出境檢查後，便會進入東大堂，國泰其中一個貴賓室 - 寰宇堂，便處於東大堂的左面。而國泰在鄰接東大堂的6個登機閘口（閘口1、2、3、4、11、23）均享有使用權。然而，隨著國泰航班數目不斷上升，現時一般長途航班方會停泊於該6個登機閘口，短途航班一般散佈在其他閘口。


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text: 除了離境大堂外，國泰同時在海天客運碼頭3樓轉機層設置登記櫃位，為從珠三角乘船到臨香港轉機的乘客辦理登機及行李寄艙手續。另外，國泰也在港鐵機場快線的香港站、九龍站及深圳寶安國際機場提供預辦登機服務。


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text: 國泰航空的客機上，所有客位均設有名為Studio的自選影音系統（AVOD）。頭等客艙配備17吋私人電視熒幕、商務艙則為15吋熒幕；而特選經濟客艙之個人電視為10.6吋寬、經濟艙客位則配備9寸個人電視。乘客可選擇超過26個不同的電視頻道和888條各類音樂頻道。長途航班的班機設有96種互動遊戲。


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text: 國泰已在2018年初開始將波音客機的機上娛樂系統更新至與A350客機一樣的新版本。


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text: 國泰的機上雜誌名為Discovery（探索），內容以目的地旅遊資訊為主。機上亦有免稅品及其他貨品，如香煙、酒、香水及紀念品等供乘客購買。


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text: 國泰航空從香港出發的航班所提供的餐膳由國泰航空飲食服務（香港）有限公司（Cathay Pacific Catering Services (H.K.) Ltd.）提供。


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text: 短途午夜航班經濟艙則不提供熱食餐單，只提供「雞卷」，受到不少旅客批評。2017年9月，國泰公佈10月1日起飛往台北的特定午間及晚上航班提供熱食餐單，暫時試行3個月，若反應良好會繼續提供，並會於其他航線陸續推出。


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text: 國泰航空在香港國際機場設有多個貴賓室，供頭等、商務客位及合資格旅客免費享用。目前國泰於香港國際機場設有四間貴賓室，此前還設有於2008年的抵港貴賓室賞心堂、2010年開幕的離境商務貴賓室爾雅堂、2013年開幕的離境商務貴賓室逸連堂，惟均悉數於2018年5月、11月5日，及2021年8月起永久關閉。 國泰於部分外站航點自設貴賓室，惟部分貴賓室位置與其常用登機閘口有明顯距離（包括新加坡、倫敦等，從貴賓室步行至登機閘口需至少約15分鐘步程）。此前，國泰還於首爾仁川國際機場、檳城國際機場及吉隆坡國際機場設有貴賓室，惟已分別於2018年1月17日起、隨2020年10月21日國泰港龍航空宣布結束營運起及於2021年末起永久關閉。由2019年11月20日起，位於法蘭克福機場之國泰航空貴賓室亦以進行維修工程為由暫停開放直至另行通知，唯截至2021年11月仍未有進一步消息，法蘭克福貴賓室亦已於官方網站上上勾除，意味貴賓室與永久關閉無異。


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text: 因應客運航班運力下降，由2020年4月1日起關閉除上海浦東國際機場的所有外站國泰貴賓室（倫敦希斯路機場貴賓室於2022年1月10日重開），其餘貴賓室仍然關閉直至另行通知。


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text: 2014年STUDIOILSE設計內飾：（設計亦可見於玲瓏堂與翻新後玉衡堂貴賓室）


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text: 2011年Foster + Partners設計內飾：（設計亦可見於爾雅堂、逸連堂與翻新後寰宇堂貴賓室）


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text: 1998年Foster + Partners設計內飾：（設計亦使用於翻新前的寰宇堂及玉衡堂，及賞心堂貴賓室）


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text: 1990年代國泰Marco Polo Class內飾：


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text: 港龍貴賓室內飾：


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text: 而在其他外站航點，則使用當地機場或航空公司之代理貴賓室。


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text: 國泰航空現設有兩個飛行獎勵計劃，分別為馬可孛羅會及亞洲萬里通。


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text: 1993年7月1日至1999年1月31日間，國泰航空曾與新加坡航空及馬來西亞航空共組「空中貴賓」計畫，由三方共同持有的Asian Frequent Flyer Pte Limited營運。1999年2月1日，國泰航空聯合美國航空、英國航空、加拿大國際航空及澳洲航空成立寰宇一家航空聯盟，並改以「亞洲萬里通」為其飛行獎勵計劃。


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text: 亞洲萬里通是國泰航空推出的獎勵計劃，會籍申請費用全免，加入亞洲萬里通會員即等同成為國泰航空常客計劃的基本會員。唯國泰航空又額外推出了需要收取會費的馬可孛羅會綠卡基本會籍，為了與綠卡會籍區分，國泰在對外宣傳時均將亞洲萬里通包裝為「旅遊及休閒獎勵計劃」而非「飛行常客計劃」。而在航空公司以及寰宇一家系統上，綠卡會員與亞洲萬里通會員等級相同。會員可透過夥伴機構賺取里數，包括航空公司、酒店、金融及保險等。會員亦可透過iShop於網上購物，挑選精選品牌及產品，賺取更多里數，然後以里數兌換旅遊、電子產品、餐膳、演唱會門票等生活獎勵。里數之有效期為累算日起計三年，並歡迎兩歲或以上人士加入。


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text: 馬可孛羅會是國泰航空的飛行常客計劃，旨在通過一系列禮遇及服務，提升會員的飛行體驗。馬可孛羅會於1960年代末期創立，當時為國泰的貴賓會籍，後來演變為飛行常客計劃。持有馬可孛羅會會籍的旅客，可以享用國泰在不同層面提供的特別服務，例如行李獲得優先處理、免費享用貴賓室等。


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text: 馬可孛羅會會籍共分為四級，級別依次遞增為基本會籍的綠卡、銀卡、金卡和鑽石卡；馬可孛羅會會籍是浮動的，主要是按照過往12個月內旅客乘搭國泰集團及其他寰宇一家成員航班所累積的會籍積分數量決定其會籍級別，而加入馬可孛羅會綠卡會籍的費用為100美元（70歐元）（2016年4月15日前為50美元）。


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text: 銀卡或以上會員如希望暫停旅遊公幹，可申請每次長達一年的會籍假期。期間，會員將不能享用馬可孛羅會之禮遇或累積會籍積分，而「亞洲萬里通」的獎賞活動則不受影響。每位會員一生只可申請 3 次會籍假期。


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text: 凡加入馬可孛羅會會員者均自動成為亞洲萬里通會員。 國泰航空機隊主要由廣體飛機組成，包括波音777-300、波音777-300ER、空中巴士A330-300、空中巴士A350-900及空中巴士A350-1000，也包括空中巴士A321neo。而貨運機隊則由波音747-400ERF及波音747-8F組成，而國泰貨運亦於正在增長的國泰航空客機上善用載貨空間。


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text: 2006年8月31日，國泰航空接收第100架飛機，該飛機為空中巴士A330-300，編號為B-LAD。該機被塗上60週年紀念塗裝，並被命名為「進步精神號」（Progress Hong Kong）。


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text: 2007年8月7日國泰再宣布增購5架波音777-300ER客機，於2011年到付。首5架波音777-300ER已於2007年底前抵港，餘下的將於2011年前運港。11月8日，國泰航空落實向波音公司訂購17架飛機，總值約52億美元。此外，該公司亦獲得額外14架747-8F新貨機的購買權，訂購的客機及貨機會在2009至2012年間付運。在未來數年，波音777-300ER客機將是國泰航空長途機隊的骨幹。12月6日，國泰航空宣布向空中巴士訂購8架A330-300客機，定價合共約17億美元，飛機將於2010年至2012年間付運。


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text: 2009年，航運需求大幅下降，1月停飛三架波音747-400BCF改裝貨機後，5月再安排兩架同類型貨機停飛；另外，將一架貨機以濕租形式租予旗下的香港華民航空。


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text: 2011年11月1日，國泰正式接收首架波音747-8F貨機（註冊號為B-LJE），成為亞太地區首家投入運作波音747-8系列飛機的航空公司。


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text: 2012年7月10日，國泰宣佈在A350訂單中，將10架A350-900轉為A350-1000，並另購10架A350-1000。


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text: 2013年3月1日，國泰正式公佈再訂購3架波音747-8F貨機，並同時取消原來8架777F貨機之訂單，但仍擁有5架777F貨機的選擇權；此外也把旗下4架747-400BCF改裝貨機轉售予波音。


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text: 2016年5月29日，國泰正式接收首架空中巴士A350-900XWB（註冊號為B-LRA）。同年10月1日，在國泰波音747擔當的最後一個商業航班CX543號班機（東京羽田-香港，由註冊編號為B-HUJ的747-400擔當）抵港後，國泰航空的波音747客機全數退役。


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text: 2017年3月26日，在國泰A340擔當的最後一個商業航班CX469號班機（台北桃園-香港，由註冊編號為B-HXJ的A340-300擔當）抵港後，國泰航空的A340全數退役。


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text: 2017年9月13日，國泰宣佈在A350訂單中，將6架A350-1000轉為A350-900，並將5架空中巴士A350-1000的接收日期從2020年推延至2021年。


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text: 2018年5月31日，國泰機隊中的全球首架波音777（777-200，註冊號B-HNL）在完成最後一個商業航班CX507號班機（大阪關西-香港）後退役。並於同年9月18日由香港飛往作永久展出（航班編號為CX3492）。


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text: 2018年6月19日，國泰正式接收首架空中巴士A350-1000XWB（註冊號為B-LXA）。


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text: 2019年8月7日，在國泰波音777-200擔當的最後一個商業航班CX419號班機（首爾仁川-香港，由註冊編號為B-HND的波音777-200擔當）抵港後，國泰航空的波音777-200客機全數退役。


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text: 2020年7月，因應COVID-19所導致的全球航空客運需求大跌，國泰航空安排集團旗下的客機飛往位於澳洲中部的愛麗斯泉機場封存，以減低客機因存放於香港潮濕環境以及風季所帶來的機件老化。第一部存放的空中巴士A330-300（註冊編號為B-HLV）已於同年7月28日以CX3491前往愛麗斯泉機場。


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text: 2020年10月21日，受2019新型冠狀病毒病疫情影響，國泰宣布旗下附屬公司國泰港龍航空即日起停止營運，其原有機隊全數轉移至國泰名下。


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text: 2020年11月15日，國泰正式接收首架空中巴士A321-200neo（註冊號為B-HPB）。


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text: 以下為國泰航空的機隊統計。截至2021年1月，國泰航空平均機齡為9年。


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text: 國泰航空曾把旗下部分飛機髹上特別設計的塗裝，為國泰本身及香港作宣傳。1997年，國泰把一架波音747客機（航機編號 B-HIB）髹上香港的筆繪圖案，並將航機命名為「香港精神號97」；2000年，國泰又把另一架波音747客機（航機編號 B-HOX）重新塗裝，並命名為「香港精神跨千禧」，取代「香港精神號97」，然而最後因飛機機齡日增而回復標準塗裝。


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text: 2002年7月，為慶祝香港特別行政區成立5周年，國泰又設計一款「亞洲國際都會」的機身塗裝，髹在一架波音747-400客機上（航機編號 B-HOY）。但該機於2007年底更新，國泰於是重新設計「亞洲國際都會」的機身塗裝，髹在一架波音777-300ER客機上（航機編號 B-KPF）。 此外，又把香港政府的香港品牌飛龍標誌髹在國泰及港龍旗下所有航機機身上。可是，髹上2015年全新塗裝的客機機身上則沒有香港政府的香港品牌飛龍標誌。


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text: 2006年，國泰慶祝成立60週年，適逢交付第100架客機，國泰為該機（航機編號 B-LAD）設計特別的塗裝，在機尾上寫上「100th aircraft」（第100架客機），並將該機命名為「進步精神號」。但2012年9月，B-LAD已恢復為標準塗裝。


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text: 2009年，國泰航空在3架客機：A340-300（航機編號 B-HXG）、A330-300（航機編號 B-HLU）、B777-300ER（航機編號 B-KPL）髹上「Oneworld」塗裝，慶祝寰宇一家（Oneworld）10週年紀念。


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text: 2013年，國泰又將一架波音777-300ER客機（航機編號 B-KPB）髹上香港精神號塗裝。


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text: 2017年，國泰再將一架波音777-300客機（航機編號 B-HNK）髹上香港精神號塗裝。


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text: 2017年，髹上「Oneworld」塗裝的波音777-300ER客機（航機編號 B-KPL）已改為全新標準塗裝。


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text: 2018年10月，隨着髹上第三代「香港精神號」塗裝的波音777-300ER客機（航機編號 B-KPB）退租，此款塗裝成為消失的經典。


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text: 2019年，適逢寰宇一家成立20周年之際，國泰將五架波音777-300ER客機（航機編號 B-KPD、B-KQI、B-KQL、B-KQM、B-KQN）髹上重新設計的第二代「Oneworld」聯盟塗裝。


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text: 至於貨機方面，除了1982年國泰接收首架747貨機，並將其取名為「Hong Kong Trader」（未有特殊機身圖案）後，國泰隨後一直未有在貨機上塗上任何特別設計的塗裝，僅於1996年隨著商標更新而將所有機隊一同改為標準的「翹首振翅」塗裝。到了二千年代，因應原油價格飆升，國泰試行將部分貨機的表面背景塗裝刪去，僅保留其「翹首振翅」商標，並露出銀色的飛機物料，希望能夠藉此節省耗油量。然而，此安排最後也因成效不高而放棄。直至2011年底，國泰接收首架747-867F貨機，並為慶祝國泰航空貨運站平頂而將該機重新命名為「Hong Kong Trader」，並成為首架擁有特殊塗裝的貨機。惟在2018年8月，該機已改為全新標準塗裝。


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text: 現時，國泰機隊中除了香港飛龍標誌及「亞洲國際都會」標語外，髹上特別塗裝的飛機如下：國泰航空與以下航空公司簽訂代碼共享協議：


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text: 寰宇一家成員


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text: 其他航空公司 國泰所有航班的航班編號均按照目的地所在的地區和飛行方向分門別類，而所有定期客運航班編號都是以三位數制定。航班的尾綴編號以飛行方向決定的。


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text: 國泰航空除與其子公司香港快運航空實施代碼共享外，亦與寰宇一家成員中的美國航空、英國航空、日本航空、澳洲航空、馬來西亞航空、西班牙國家航空、智利LATAM航空、巴西LATAM航空、S7航空、芬蘭航空及卡塔爾航空實施代碼共享。同時，國泰航空也與部分星空聯盟成員如中國國際航空、加拿大航空、紐西蘭航空、漢莎航空、奧地利航空及瑞士國際航空實施代碼共享，並與菲律賓航空、阿拉斯加航空、西捷航空、曼谷航空、塞舌爾航空、阿斯塔納航空、弗萊比航空及越南航空實施代碼共享，以及與法國TGV火車合作，讓國泰的乘客能轉乘火車前往法國各地。


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text: 至於四位數的航班編號，節日性加班機以2字開頭的四位數的航班編號標示，而包機方面則以8字開頭的四位數的航班編號標示。所有不載客航班都是以3字開頭的四位數的航班編號標示，而除了以3字開頭的四位數的航班編號外，其他四位數的航班編號均編配至合作夥伴的代碼共享航班上使用，但本表可能不齊全。 詳細的航班編號分類如下： 國泰航空總部位於赤鱲角的國泰城，於1998年7月落成啟用，而與制服洗濯有關之部門（國泰全資附屬的雅潔洗衣公司）則設於屯門區。國泰城佔地3.3公頃，樓面面積逾121,000平方米。國泰城設有3座大樓，分別是公司的行政大樓、飛行培訓中心及供外站員工留宿的逸泰居酒店。


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text: 此前，國泰的總部分別設於中環太古大廈（已重建為遮打大廈）及前啟德機場北部後勤區域（即工業貿易大樓現址）。


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text: 國泰過往曾經持有經營航空工業的香港飛機工程有限公司（HAECO）12.45％股權及經營航空貨運業務的香港空運貨站有限公司（Hactl）10%的股權，唯前者已售予母公司太古集團，後者則因國泰在香港國際機場自行興建空運貨站而聯同持有20%股權的母公司太古集團、持有10%股權的另一股東中信泰富一同出售予香港空運貨站的其他股東（包括怡和、九倉、和黃、中航集團）。


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text: 註：


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text: 本列表盡可能列出國泰航空的歷年重大事故，惟小事故如引擎故障等意外，或未被媒體廣泛報道的，可能未有收錄。有別於其他企業，國泰航空各級員工，包括機師、地勤人員及空中服務員，均各自擁一套獨立的機制來調整不同職級的加薪幅度及可享有之員工福利。但基於勞資雙方對有關方面有各自的預期，使勞方多次發起不同規模的工業行動來迫使資方回應有關要求。


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text: 1981年6月17日，國泰航空1,500名地勤人員，因加薪問題與資方談判破裂，於當日起罷工三天。期間所有乘客的行李均無須過磅，即使行李超重也不須補付附加費。貨運部亦缺乏人手把貨物運上飛機，使客貨運均受嚴重影響。由於人手不足，資方以三倍工資吸引無罷工的地勤人員加班，並調派行政人員分擔工作。


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text: 1992年底，國泰出現人手嚴重不足問題，空中服務員以超時工作及人手不足為理由與資方談判，由於空中服務員工會呼籲會員拒絕加班，資方把3名牽涉的服務員解僱，引發罷工。行動在1993年1月13日（農曆十二月廿一）開始罷工17日，最多曾有3000名空中服務員參與。到大年三十晚，更發起港督府外請願，請求時任港督彭定康介入工潮但未有理會。最終時任立法局議員李柱銘介入工潮，並設立監察會，至1月29日雙方達成協議，3名空中服務員獲得復職。


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text: 2001年6月，代表國泰大部份機師的香港航空機組人員協會，與資方就執勤及薪酬問題談判出現分歧，引發機師在7月3日起採取「有限度工業行動」。國泰部份航班需要取消，並終止與多名機師的合約，國泰亦曾向其他航空公司租用包機飛行部份航線。由於同年9月11日美國發生九一一事件，打擊全球航空業，航空機組人員協會於10月19日宣佈暫停工業行動，並重新與資方進行談判，分歧獲得解決。


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text: 2007年12月， 國泰與國泰航空公司空中服務員工會之間爭拗發生羅生門事件，勞資關係進一步惡化。就爭議的員工醫療自付診金政策，資方單方面宣布讓步，推出每年10次免費求診額，但勞資雙方原定進行的第3輪談判卻胎死腹中，國泰稱工會遲遲不出席，工會卻批評一直呆等3小時，資方都無通知開會；工會最後不滿資方無取消自付診金計畫，宣布周四在中環遮打花園再次發動示威，並為聖誕工業行動展開投票，隨時罷工。經由勞工處協調，公司及空中服務員工會的代表在12月13、14、19及20日進行商討後，已就公司新醫療福利計劃之修訂達成協議。


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text: 2012年12月，國泰航空250名國泰員工在機場遊行，抗議公司於2013年只加薪2%，國泰空中服務員工會並向資方發最後通牒，要求下午3時前回覆重返談判，否則即時啟動罷工應變小組及急召會員大會，部署在聖誕節外遊高峰期間進行突襲式罷工。有員工將3元硬幣擲入兜內並稱「豪畀你！」，諷刺國泰向員工侮辱式增加時薪$3。


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text: 有入職不足4年的時薪制員工表示，時薪只獲加薪$3，部分時薪$120空姐，加薪更只得$2.5，總月薪只為$12,000。很多空姐表示自帶杯麵、餅乾抵外地進食，以減開支，且公司東南亞通宵航班愈加愈多，空姐返抵香港不足24小時便要再上班。更有空中服務員表示國泰連月來為巴黎、倫敦員工所安排的住宿愈來愈偏僻，巴黎的住宿甚至轉到貧民區及紅燈區內的酒店，兩周內已發生四宗國泰空姐連環遇劫事件，有空姐更一度被強拖上車，但公司禁止員工向外透露。他們批評公司為減成本不理員工安危。


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text: 資方最後承諾在未來兩年將駐外站的空中服務員人數，控制在員工總數的15%之內，而駐有外站員工的航點，最少有一半航班會由香港員工值勤，並就跨站飛行計劃簽訂為期兩年協議，工會宣佈取消工業行動，工潮才得以壓止。


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text: 2015年5月21日，國泰空中服務員工會不滿國泰航空削減員工福利，即使資方昨晚向工會稱已發電郵指可隨時見面，工會卻堅稱因已過辦公時間所以沒有看到相關電郵，當天早晨10時率領近3百名會員，齊集國泰城外示威，不斷高呼「公司盈利大把錢，搞禍福利確係賤」和「狡猾高層，漠視合約」等口號，即向國泰行政總裁朱國樑發電郵，要求直接對話 。


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text: 工會主席黎玉嬋表示，過去三日兩夜靜坐已給資方充足的時間，昨晚(5月20日)公司電郵回覆指可隨時會面，卻沒有交出實際會面日期，反映資方根本沒有誠意。


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text: 工會隨後率領眾人圍繞國泰城一圈，期間不斷高叫「CEO落黎對話」。黎玉嬋指若今日資方仍不能安排與管理層直接對話，即會發動6400多名會員於8月18至31日期間罷工。


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text: 國泰航空曾發生多次風化事件，引起公眾關注國泰員工的紀律問題，管理層更被質疑因不願損失多年來培訓的費用，而偏袒涉事機師，要求機艙服務員息事寧人。


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text: 2011年8月，互聯網流出兩張國泰航空員工的淫照，照片中一名穿著疑似國泰空姐制服的女子與一名機師在駕駛艙作出不雅行為。照片流出後香港多份報章均刊登是次事件，照片荒唐程度更令人咋舌。國泰於報導刊登後堅稱無法肯定照片中人是否旗下員工，直到涉事員工承認事件，及自行辭職後，國泰才表示「將會調查」。是次事件引起公眾關注國泰員工的紀律問題。


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text: 2011年12月，一名國泰航空公司外籍副機長涉嫌在當地一間酒店，與機組人員舉行除夕夜倒數派對，酒後亂性將年長近10年的女同事推入酒店餐廳洗手間施暴。


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text: 2012年7月，香港報章報導，一張疑似國泰航空空中服務員的自拍裸照流出，並在員工間瘋狂流傳。該張照片由十二張細照片合併而成，從其中一張細照片可見，相中男子身穿服裝與國泰航空空中服務員制服十分相似，除自拍照外，更露出下體及全裸示人。


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text: 國泰航空後來證實，相中男子身穿的是國泰航空機組人員制服，但則質疑相片的真實性，並指無法確定是否國泰員工，又聲稱無證據顯示與國泰有關。


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text: 2017年5月3日，一名29歲男性空中服務員在一班由香港飛往瑞士蘇黎世的CX383航班上執勤，抵埗當地後被發現在當地酒店房間內昏迷，經救護人員到場檢查證實不治。有業界人士懷疑是否與過勞或帶病上班有關。


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text: 2006年2月16日國泰航空涉嫌聯同新加坡航空、英國航空、法國航空、荷蘭皇家航空、漢莎航空、盧森堡貨運、北歐航空、瑞士國際航空、聯合航空、美國航空、日本航空、大韓航空、韓亞航空等操控貨運價格，被歐盟及美國司法部調查。牽涉在內的14家航空公司都表示會與歐美當局合作。在2008年6月27日，國泰航空和幾家涉案公司，與美國司法部達成認罪協議。美國司法部向幾家涉案公司，合共罰款5億400萬美元，當中國泰同意支付其中的6,000萬美元，而這筆罰款會在國泰2008年的中期業績中入賬。


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text: 2010年11月，國泰航空與其他10間航空公司被指在1999至2006年期間操控國際貨運價格，歐洲委員會裁定航空公司就貨運附加費達成的協議侵犯歐洲競爭法，合共罰款近8億歐元。國泰航空則於10日表示，歐洲委員會向國泰征收5700多萬歐元罰款，相當于6.18億港元。


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text: 2012年7月，國泰航空舉報來往香港及約翰內斯堡的航線有合謀定價，結果令南非航空及新加坡航空共被罰款逾4100萬港元。雖然國泰航空亦參與有關合謀定價，但由於國泰為首名告密者，因寬免政策豁免受罰。除南非外，國泰亦先後分別在歐、美、澳等地牽涉合謀定價案。


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text: 2011年，香港航空計劃開辦來往香港至巴黎的長途航線服務，唯國泰疑得知港航向政府申請相關航線後，於8月突然將巴黎航線減班，令香港與法國政府於9月進行航權談判時，遭法國當局以「仍有未飛航權」為由拒絕為港航提供航權，令港航最終不能成功開辦巴黎航線。


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text: 2012年，東航及澳航宣布成立合資企業捷星香港，該企業是以香港為基地的航空公司，並著意向民航處提出發牌申請，發展初期國泰航空表示歡迎競爭者加入，唯至2013年，當捷星香港正式向空運牌照局遞交申請時，國泰卻連同旗下的港龍航空發出公告，以不同理由反對空運牌照局向捷星香港發牌，包括聲稱發牌將違反《基本法》及削弱香港經濟，又指捷星香港個別股東之香港居民身分並非《基本法》就主要營業地點定義的先決條件。 然而調查指出，有近八成半的市民歡迎有更多廉價航空進入市場，同時捷星香港亦表示其為本地成立的公司，有七成董事局成員是香港人，早前入股的信德集團亦是香港企業。他又指，捷星香港已諮詢法律意見，向政府申請廉航牌照不會違反《基本法》。而事實上國泰母公司為總部設於英國倫敦的太古集團，國泰對捷星的反對理由亦隨即受到質疑。


title: 國泰航空

text: 2013年，適逢香港國際機場第三條跑道發展及捷星香港之營運申請成為社會焦點之際，國泰航空即邀請八名立法會議員及一名行政會議成員攜眷到法國考察，而國泰事後亦發表聲明，指考察途中談及第三條跑道擴建事宜。事後社會各界，包括六個環保團體均對此深感關注，憂慮不久將來行政會議及立法會議員討論相關議題時，立場未能保持中立。


title: 國泰航空

text: 尤其跑道擴建的融資方案預料最快於2013年底公布，由於涉及公帑開支，預料相關的財務安排亦需經由立法會討論。屆時各黨派議員的取態將成關鍵。 加上國泰航空公司是第三條跑道擴建的最大受益者，一直致力推動項目上馬，游說各持分者支持。而獲邀的鄭耀棠先生身為行政會議成員有絶對的影響力，機管局非執董更應清楚航空公司和項目的潛在利益關係，令社會出現國泰和議員存在利益輸送之觀感及爭議。


title: 國泰航空

text: 2015年7月開始，東方報業集團旗下報章，不斷報導國泰航空的負面新聞，並多次以「因管理不善而在全球最佳航空公司排名榜由冠軍跌落第三的國泰航空公司」或「因管理不善而在全球最佳航空公司排名榜節節下跌的國泰航空」或「因管理不善、服務質素不斷下降而屢受抨擊的國泰航空」的定语作開首。 網民故此命名國泰為「因航」。直至2021年5月，不論有關事件是否國泰航空自己所造成的，或是受第三方因素影響，東方報業仍然會使用類似的字眼作為文章的開首，報道國泰航空的負面事件。及後更設立專題頁面《國泰航空愈做愈燶》收錄關於國泰航空的報道。


title: 國泰航空

text: 2018年10月24日晚，國泰航空在香港聯合交易所發出公告，指國泰及其全資子公司港龍航空多達940萬名乘客的資料曾被未獲授權取覽，部份資料更被人下載。包括乘客姓名、國籍、出生日期、電話號碼、電郵及實際地址、護照號碼、身份證號碼、飛行常客計劃會員號碼、顧客服務備註及過往的飛行紀錄資料。此外，有403張已逾期的信用卡號碼和27張無安全碼的信用卡號碼曾被不當取覽。同時亦有86萬個護照號碼、24.5萬個香港身份證號碼被不當取覽，5萬個特區護照號碼外泄。但國泰稱超過一半受影響乘客是姓名及電話、或姓名及電郵外泄，小部分資料曾被下載。


title: 國泰航空

text: 國泰透露早在2018年3月在系統內發現可疑活動，同年5月初確認資料曾被外洩，但延誤多時才公布。國泰已就事件報警並向受影響乘客致歉。事件引致股價急挫，創逾一年新低。多名立法會議員不滿國泰延遲對外公佈的手法，林卓廷形容是香港歷來最大的個人資料外洩事件。私隱專員公署要求國泰10天內解釋事件。警方網絡安全及科技罪案調查科接手本案，並派員到國泰城調查。


title: 國泰航空

text: 2018年11月14日，國泰董事局主席史樂山在香港立法會政制事務委員會、資訊科技及廣播事務委員會和保安事務委員會聯席會議上向香港人道歉。


title: 國泰航空

text: 2019年8月9日，针对香港国泰航空在多起事件中暴露出的安全风险及隐患，中国民航局向香港国泰航空发出重大航空安全风险警示。认为国泰航空先后发生飞行人员参与暴力冲击被控暴动罪却未被停止飞行活动，以及恶意泄露航班旅客信息等事件，存在严重威胁航空安全的隐患，增加了香港至内地的输入性航空安全风险。


title: 國泰航空

text: 民航局提出三點要求，包括由8月10日零時起，所有參與和支持非法遊行示威、暴力衝擊活動，及有過激行為的人員必須立即停飛內地航班，到8月11日零時起提交飛往或飛越內地領空的機組人員身分，並且要經審核通過。在8月15日前，國泰亦要向內地機關提交加強內部監管、提升飛行安全和安保水平的措施方案。國泰機組人員得悉有關消息後，感到非常驚訝及憤怒。但同時表示不期望國泰能夠保障員工。香港空勤人員總工會深夜發聲明，對民航局的「航空安全警示」深表遺憾，指《基本法》第27條賦予港人遊行和集會的權利和自由，而民航局作為國家級機構，不應隨意訂出限制政策，指會破壞一國兩制。


title: 國泰航空

text: 2019年8月15日，中国民航局表示，国泰航空已按时报送了飞往内地和飞越内地领空的机组人员身份信息。经审核，所报送的机组人员身份信息符合警示要求。


title: 國泰航空

text: 受事件影响，在过去几个月内，国泰航空市值缩水超百亿。行政总裁邓健荣在给员工的一份备忘录中称，公司传统旺季的机票预定量不及预期。公司销售、营收管理及规划团队正在努力确保运能、收益及运载率的优化组合。


title: 國泰航空

text: 2019年8月16日，央視網率先於下午5時02分（比港交所通告早12分鐘）發稿公佈，國泰航空行政總裁何杲和顧客及商務總裁盧家培辭職。何杲稱「對公司近月所面對的事件負責」。同時宣布由港機行政總裁鄧健榮，及香港快運行政總裁林紹波，分別接替兩人職務，相關變動由8月19日起生效。國泰工會前主席關笑華表示，今次辭職事件猶如恐嚇員工，使他們不敢再出來發聲，喪失遊行集會、言論自由的權利，質疑有意營造「白色恐怖」。


title: 國泰航空

text: 2019年9月4日，国泰航空公司公布，史乐山辞任董事局主席及常务董事，而贺以礼获委任为常务董事，并获选为董事局主席，接替史乐山职务。


title: 國泰航空

text: 2019年8月10日，國泰表示已將洩露警員航班信息的兩名地勤員工開除，被控暴動罪的機師也已被停飛，不久被解雇。國泰工會前主席關笑華指出，根據過往經驗，即使有機師被控，在被正式定罪前，他們最多只會停薪留職。過去有機師曾被控刑事罪行，但上訴得直後仍能繼續上班。她表示國泰在法庭未有裁決後便「先定罪」，形容事件離譜。


title: 國泰航空

text: 2019年8月20日，一名機長因在7月26日一架東京飛往香港的客機即將降落前以英語向乘客廣播香港國際機場大堂的反對逃犯條例修訂草案集會，並以廣東話轉達「香港人加油，萬事小心」。其後網上流傳該名機長已被解僱。國泰向媒體回覆時未有透露該機長是解僱還是自願離職。其後公民黨立法會議員譚文豪亦表示「為保護公司不再遭受無理攻擊」，決定辭任國泰機師一職。


title: 國泰航空

text: 2019年8月22日，聯工盟確認港龍航空公司空勤人員協會主席、身兼香港空勤人員總工會副主席的施安娜被解僱。 當時施追問公司為何解僱她，經理僅表示"I can't tell you the reason"（我不能告訴你原因），其後施安娜於2019年12月入稟控國泰無理解僱及歧視工會。


title: 國泰航空

text: 2019年8月22日，國泰向全體員工發出新工作指引，规定員工在工作時間以外於社交媒體發佈、分享帖文，或於社交媒體留言，均需注意違反民航局指令之可能。國泰表示对于任何曾參與過非法遊行活動的員工採取零容忍態度，曾參與的員工將會被公司調查，最終或有機會終止聘用。


title: 國泰航空

text: 之後國泰開始辭退超過20名參與過反送中運動的員工，並建立了員工之間的互相舉報制度。相關指引及解僱案件同樣引起極大爭議。


title: 國泰航空

text: 2019年8月27日，國泰航空證實兩架停泊在多倫多機場的客機，於起飛前例行檢查中發現，部分存放在機上的手提氧氣樽被排氣或部分排氣。據悉，手提氧氣樽專供執勤的機組人員使用，好讓他們飛機氣壓急降的情況下，依然能在機艙內行動。國泰航空聲稱「嚴格的例行檢查下發現有關事件，事件發現後立即為受影響的氧氣樽重新充氣，並在起飛前由工程師檢查及確認合乎使用規格」，「嚴正處理有關事件，並現正進行內部調查」。


title: 國泰航空

text: 2019年9月2日，國泰航空向員工發出內部備忘，指為了進一步提升保安措施，每班航機無論是在航程途中抑或降落後，均須再檢查，確保所有緊急安全設備運作正常，以保障機組人員和乘客的安全。


title: 國泰航空

text: 2019年9月3日，涉事航班上執勤的機艙服務員已暫停飛行職務，以助調查。據悉，國泰航空因氧氣樽被排氣事件而受中國民航局調查，內部調查對象除了機艙服務員，還包括地勤人員、餐飲、清潔和工程人員等，但未有暫停相關地勤人員職務。同時，由於客機抵達機場後，一般會有航空公司以及機場服務公司的人員上落客機，調查對象也可能涵蓋提供第三方服務公司的人員。大律師陸偉雄認為，事件發生在航機上，牽涉《航空保安條例》第九條《摧毀或損毀飛機或危害飛機的安全》，以及第十一條《危害或相當可能會危害飛機安全的其他作為》，比一般刑事罪行嚴重，一經定罪，最高可判處終身監禁。


title: 國泰航空

text: 2019年9月24日，揭發事件的兩名國泰港龍航空空服人員已確認被解僱，港龍空勤人員工會要求公司交代調查報告及原因，而國泰港龍並未就相關決定作出詳細回應，僅表示解僱決定的依據是調查結果。。


title: 國泰航空

text: 2020年1月8日，藝人莊思明於社交媒體表示，當日她坐國泰航空CX619（該航班由空中巴士A350-900執飛，飛機註冊編號:B-LRB）前往曼谷期間，屢遭空姐無視，又公開於該航班的所有機艙服務員資料，被網民批評洩露他人私隱，並指她多次提及國泰高層，似不是只想反映意見，而是想航空公司有其他行動對該名服務員提出處分，網上討論亦演變成對香港相關政見的罵戰，拉扯事件涉及「黄絲空姐」，亦有網民反駁莊當時戴上口罩，服務員不一定認得莊。


title: 國泰航空

text: 事件其後發酵，國泰航空公司空中服務員工會及私隱專員公署回應事件，指有關行為涉嫌觸犯私隱條例。藝人王喜則於社交媒體不點名指莊思明為『類恐怖分子』，又表示拒絕和她坐同一班機。國泰航空之本地主要競爭對手香港航空也在社交媒體揶揄事件，舉行送筆活動，並溫馨提示乘客坐飛機時，要帶筆填寫入境紙。


title: 國泰航空

text: 至1月11日，莊思明的姐姐，同為藝人的莊思敏亦回應事件，批評網民的言論激進，公開的機組成員名單並不屬私隱。至1月12日，楊明未有回應莊思明洩漏機組人員名單的爭議和私隱專員公署的回應，質疑香港航空是否有需要也不能向服務員求助。另一撐警藝人朱庭萱則指責香港航空以『黃絲角度揶揄撐警藝人』，『跟支持祖國的人作對』，又祝香港航空早日結業。


title: 國泰航空

text: 香港民用航空事業職工總會指，工會昨天曾去信國泰行政總裁鄧健榮，要求國泰妥善安排因醫療原因未能接種疫苗員工的工作安排，稱若有員工因無打針被解僱，工會認為做法不合理，要求國泰與機管局及港府合作，為員工調動和尋求合適的崗位，保障因醫療原因未能打針員工的就業。


title: 國泰航空

text: 國泰公司解釋，疫情正肆虐全球，因此確保顧客、社區及家人安全至關重要。公司又指，疫情大流行嚴重影響公司運作，「而世界各地實施的入境管制措施，亦令我們難以為未接種疫苗機組人員安排執勤。」


title: 國泰航空

text: 國泰早前向員工發信，要求所有香港的機組人員必須於 8 月 31 日或之前接種疫苗。至於未能接種的員工，內部信件明言公司將會檢視他們未來的聘用情況。


title: 國泰航空

text: 在國泰工作多年的 Janice，去年尾產後繼續機組人員的工作。國泰今年中曾要求未接種疫苗的機組人員於 8 月 1 日前提交醫生證明。Janice 由於正餵哺全人奶，擔心疫苗影響嬰兒安全，故在限期前向公司提交醫生信件。醫生在信中提到，仍需要更多研究結果，方可確定疫苗對哺乳女士絕對安全。


title: 國泰航空

text: 因應Omicron變種病毒傳播力極強，國泰航空早前推出閉環式管理，客機機組人員需連續工作三星期，再在本港酒店檢疫14天，方可返回社區，但不少機組人員對計劃卻步。為方便配合隔離時間與工作，國泰安排客機回程不載客只裝貨，以「貨機」形式返港，機組人員被視為「貨機」機組人員，回港後毋須於酒店檢疫，只需居家隔離三天，並規定不可外出。


title: 國泰航空

text: 然而食物及衛生局局長陳肇始表示，過去幾天有四名機組人員違反檢疫規定，外出用膳及聚會，其中一名男機艙服務員於12月27日前往又一城望月樓午膳，結果把病毒傳染給同枱的父親以及10米外的男食客，成為首個Omicron變種病毒本地傳播案例。


title: 國泰航空

text: 行政長官林鄭月娥已於12月31日早上親自召見國泰航空主席及行政總裁，對有機組人員違反居家隔離要求表示強烈不滿，表明無法接受有機組人員違規到訪大量人群聚集的地方，增加本地傳播風險，令大量市民在新年期間需送往隔離中心或需多次進行病毒檢測，並要求親自檢討事件，向公眾作出滿意交代。


title: 國泰航空

text: 與此同時，政府收緊貨機機組人員檢疫安排，於1月1日起改為返港後需於指定檢疫酒店隔離，直至取得第七天的核酸檢測結果，即使離開指定檢疫酒店，仍需在醫學監察期間，接受多次定期核酸檢測。


title: 國泰航空

text: 1998年受亞洲金融風暴影響及香港旅遊業受重創，國泰航空裁員760人。到2017年因公司高層在燃油對沖投機失利，於5月22日公布裁減600名員工，當中190名為高級和中級管理員工，另外400名非管理人員職位。


title: 國泰航空

text: 國泰航空於1986年5月15日於當時的香港聯合交易所上市，並於同年6月成為香港恒生指數的藍籌股。但是，國泰繼2017年上半年虧蝕約20.5億元，在同年11月10日被恒生指數公司剔出恒指成份股之列，失去「藍籌股」的優勢。資料顯示，國泰市值當時僅餘485.44億元，相對2010年高峰期近千億市值減少約一半，現時佔恒指權重縮至僅0.106%。這個變動於同年12月4日起生效。


title: 國泰航空

text: 2018年9月19日，国泰一架波音777-367客机（注册号B-HNO）發現机身上原印国泰英文名「CATHAY PACIFIC」，变成错印「CATHAY PACIIC」， 「PACIIC」漏了个「F」字，其後于香港基地重新塗裝。国泰航空官方脸书账号诙谐自嘲，称这是“期间限定777机队外观”。国泰航空还表示：“特别版向来一瞬即逝。因此她正返回基地重新涂装。再见！”


title: 華僑永亨銀行

text: 華僑永亨銀行有限公司（港交所除牌時0302.HK），前稱永亨銀行有限公司，當時於香港交易所上市的金融公司。主要業務是經營銀行及有關之財務服務。公司在香港註冊，主席為馮鈺斌，唯一股東是新加坡華僑銀行（原先是馮堯敬家族21.58%及紐約梅隆銀行20.28%）。华侨永亨在香港有约35间分行，并在中国大陆设有12间分行和2间异地支行。


title: 華僑永亨銀行

text: 永亨銀行原名永亨銀號，由原董事長馮堯敬先生於1937年在廣州市西關十三行創立，最初是經營金銀找換業務。二次大戰後，永亨銀號在香港重整業務，1945年在香港重新建立，初期有員工19人。經過一段有系統發展之後，永亨銀行於1960年獲香港政府發給銀行牌照，並註冊成立為永亨銀行。1979年，將總行拆卸重建為樓高廿層之總行大廈，作為擴展之用。 1973年1月，美國紐約歐文信託公司購入永亨銀行超過半數權益。1988年，歐文信託公司與美國紐約銀行集團（現紐約銀行梅隆集團）合併，成為全美第十大之銀行。


title: 華僑永亨銀行

text: 1991年，永亨再度进入大陆市场，在深圳成立代表处。1993年，深圳代表处升格为深圳分行。


title: 華僑永亨銀行

text: 1993年7月，永亨銀行在香港聯交所上市。


title: 華僑永亨銀行

text: 1997年，广州代表处成立。2000年，上海代表处成立，并於2005年经中国人民银行批准升格为上海分行，是CEPA之後首批获准在上海开设分行的港资银行之一。 2004年8月，永亨銀行正式完成併購原由孔氏家族及日本第一勸業銀行（即現在的瑞穗銀行）持有的浙江第一銀行。


title: 華僑永亨銀行

text: 2006年，廣州代表處升格為廣州分行，其宣傳口號就是「我們回來了」。總經理馮建明說：「無論廣州還是永亨均已今非昔比，我們將把在香港、澳門的經驗帶回來，重建廣州永亨」。


title: 華僑永亨銀行

text: 2007年1月，從美国银行及英之杰收購一家合營的分期付款購買及租賃融資企業——英利信用財務有限公司。


title: 華僑永亨銀行

text: 2007年6月1日，在深圳成立法人银行永亨银行（中国）有限公司，是永亨银行有限公司全资拥有的附属银行，办公地点位于罗湖区地王大厦。同年在廣州開設分行，


title: 華僑永亨銀行

text: 2012年12月，永亨銀行出售華一銀行3.89%權益。


title: 華僑永亨銀行

text: 2014年4月1日新加坡華僑銀行同意以每股125港元，交易價相等於市賬率2.02倍，斥資最多387.12億港元全購永亨銀行。


title: 華僑永亨銀行

text: 2014年10月1日，永亨銀行更名為華僑永亨銀行。


title: 華僑永亨銀行

text: 2014年10月16日，華僑永亨銀行已向港交所撤銷上市。


title: 華僑永亨銀行

text: 2016年5月，华侨银行（中国）有限公司吸收合并永亨银行（中国）有限公司，并更名为华侨永亨银行（中国）有限公司。.


title: 華僑永亨銀行

text: 2017年3月20日，香港人壽原本股東亞洲保險有限公司、創興銀行有限公司、華僑永亨銀行有限公司、上海商業銀行有限公司和永隆銀行有限公司股東以71億港元，出售予神祕買家首元國際有限公司（中國先鋒集團持有），其主席陳智文（陳有慶兒子，也是陳智思親屬）及總經理張立輝表示，出售後維持正常運作。而高盛（亞洲）有限責任公司和野村國際（香港）有限公司作為上述5名股東聯席財務顧問。


title: 香港中旅國際投資

text: 香港中旅國際投資有限公司（） 是一家在於香港註冊及在香港交易所上市的旅遊企業，由香港中旅集团控股並持有55.04%股權，母公司香港中旅集团是中国国资委管理的大型企业集团，是中国最大的旅遊業集团，主要營運海陸客運、貨運、酒店及高爾夫球會所、旅遊景點、供電及投資控股等業務。董事局主席為张学武。2004年純利為HK$901,654,000。


title: 香港中旅國際投資

text: 2014年3月28日香港中旅（00308）宣布，向主要股東港中旅集團公司出售芒果網（投資）全部權益連股東貸款，代價6.02億人民幣。


title: 數碼通

text: 數碼通（英文：SmarTone），全稱：數碼通電訊集團有限公司，香港電訊商，主要於香港及澳門提供電訊服務，包括手提電話月費計劃及增值服務和銷售手機及配件，自2014年7月30日起，數碼通亦提供家居光纖寬頻上網、寬頻電話服務。


title: 數碼通

text: 數碼通電訊集團有限公司（）是一家在香港交易所上市的綜合企業公司，為香港四大電訊商之一。


title: 數碼通

text: 截至2020年，在香港目前共有32間門市，其中8間位於香港島、10間位於九龍、12間位於新界。


title: 數碼通

text: 公司是新鴻基地產的附屬機構，在百慕達註冊。2019/2020年度純利為約3.79億港元。


title: 數碼通

text: 1992年由新鴻基地產及ABC佳訊組成，1993年3月開始提供GSM流動通訊服務，根據OFCA的「電訊里程碑」，為香港首間推出GSM制式的公共流動無線電話服務的通訊商，亦成為香港繼香港電訊CSL、和記電訊及訊聯電信後第四間流動通訊公司。1996年10月於香港聯合交易所有限公司上市。1998年3月收購八方通訊，以新品牌數-{}-碼通EXTRA推出PCS流動通訊服務；後合併為雙頻網絡。


title: 數碼通

text: 電訊服務為數-{}-碼通（SmarTone）現時的主要業務之一，為了爭奪3G市場的佔有率，於2004年12月15日加入了的策略夥伴Vodafone，並由原來的名稱SmarTone 3G Limited 改為「SmarTone-Vodafone」提供市場獨有的流動通訊硬件。直至2011年，數碼通決定不再與Vodafone延續市場營銷合作，且於同年12月恢復使用SmarTone 作為其商標。


title: 數碼通

text: 於2017年7月推出主打年青人市場的全網上自助無合約電訊品牌「自由鳥 」，提供本地無合約月費計劃及外遊數據卡遨遊SIM。


title: 數碼通

text: 1993年3月，推出亞洲首項GSM流動通訊服務


title: 數碼通

text: 1993年12月，推出亞洲首個自動GSM漫遊服務


title: 數碼通

text: 2002年12月，推出SmarTone iN!提供多媒體服務的入門網站


title: 數碼通

text: 2012年8月28日，由於數碼通未能投到2600MHz無線電頻譜，故只能重整原先作為2G用途的1800MHz無線電頻譜，改作4GLTE網絡，並在當日正式啟用。


title: 數碼通

text: 2014年9月3日，數碼通在2013/2014年度之全年業績公佈時表示，已開始將2G用途的900MHz無線電頻譜重整為4GLTE，以提供更佳的室內覆蓋，預計頻譜重整於同年年底完成。


title: 數碼通

text: 2001年9月，投得第三代流動通訊服務牌照


title: 數碼通

text: 2004年12月，以W-CDMA制式，使用2100MHz無線電頻譜，推出3G服務


title: 數碼通

text: 2007年7月，成為全球首間公司提供3G手機瀏覽網頁時串流收看Flash影片


title: 數碼通

text: 2010年4月，推出28.8Mbps HSPA+網絡


title: 數碼通

text: 2011年3月，投得850MHz無線電頻譜，並且加入3G服務中


title: 數碼通

text: 2012年8月28日，數碼通正式啟動4GLTE服務，由網絡建基於4G LTE 1800MHz無線電頻譜，支援所有在香港出售的4G手機。於1800MHz無線電頻譜的無線電傳輸相比較高的頻譜提供更佳的室內覆蓋。


title: 數碼通

text: 9月12日，蘋果iPhone 5發行，蘋果發佈會上點名數碼通成為香港第一間能支援iPhone 5以4G上網的電訊商，數碼通也多次強調自己是「全港唯一可配合iPhone5提供4G網絡」。香港其他四大網絡供應商的4G網絡建基於多個頻譜（如1800MHz、2300MHz、2600MHz），以提供高速的室外覆蓋及較佳的室內滲透率。數碼通由於未能投到2600MHz頻譜，故只能清空原先作2G用途的1800MHz頻譜，改作4G LTE網絡，卻意外成為首家獲蘋果點名的香港4G上網服務電訊商。現時3香港、1010、One2Free及中國移動香港的4G LTE已於較早時獲蘋果認證，能支援iPhone 5以其4G LTE網絡上網。


title: 數碼通

text: 11月21日，數碼通於其Facebook專頁宣佈4G LTE網絡已全面覆蓋港鐵港島綫車站，並將分階段陸續擴展至其餘的港鐵站，預計2013年年初所有港鐵站及其連接隧道內將會有全面4G LTE覆蓋。


title: 數碼通

text: 2013年1月22日，數碼通完成在港鐵的舊地鐵的七條綫路內（即港島綫、觀塘綫、荃灣綫、將軍澳綫、東涌綫、迪士尼綫以及機場快綫）鋪設4G LTE網絡。同年3月20日成功競投港府新增的兩組4G 2.5/2.6GHz頻段的頻譜。透過新頻譜，數碼通將可擴大其數據容量及透過頻段之整合以改善最高數據速度。


title: 數碼通

text: 11月8日，數碼通公佈其4G網絡將覆蓋舊九鐵網絡（即現時的東鐵綫、西鐵綫及馬鞍山綫）及落馬洲支線。


title: 數碼通

text: 2014年8月7日，數碼通推出VoLTE話音服務，但只支援部分電話型號。


title: 數碼通

text: 9月3日，數碼通在2013/2014年度之全年業績公佈時表示，已開始將2G 900MHz頻譜重整為4G LTE，以提供更佳的室內覆蓋，預計頻譜重整於同年年底完成。


title: 數碼通

text: 數碼通有計劃於未來透過結合基站加密(cell densification)、測試中的小覆蓋基站科技(small cell technologies)、LTE Advanced、重整現有頻譜(refarming)及獲取額外頻譜等方式應付進一步的需求。


title: 數碼通

text: 2016年10月23日，數碼通公布其4G覆蓋伸延至全新觀塘綫延綫的黃埔站及何文田站。


title: 數碼通

text: 12月28日，SmarTone 宣佈 4.5G 網絡覆蓋伸延至全新南港島綫，包括海洋公園站、黃竹坑站、利東站及海怡半島站及於港鐵新增 2100MHz 頻譜。


title: 數碼通

text: 2016年11月8日，數碼通與愛立信延續夥伴關係，公布五年期合作計劃，共同推進5G發展，並在2016年第4季在香港開展準5G網絡技術的測試。


title: 數碼通

text: 2020年5月26日，數碼通正式推出5G服務。


title: 數碼通

text: 2001年7月，澳門數碼通推出GSM流動通訊服務。


title: 數碼通

text: 2009年9月，澳門數碼通獲澳門政府發出第四張第三代流動通訊服務牌照，並於2010年7月5日正式投入服務。


title: 數碼通

text: 2015年11月11日，澳門數碼通推出4G服務。SmarTone的一系列漫遊數據服務，讓客戶無論外出公幹或者旅遊，都可以固定日費/費用使用漫遊數據。主要漫遊數據產品服務包括：


title: 數碼通

text: 最新的資料可瀏覽數碼通(香港)網站


title: 數碼通

text: 2014年7月30日，數碼通與HKBN合作，為家居及商務市場推出固網光纖寬頻服務 - ST光纖寬頻，提供一系列家居光纖寬頻服務計劃 - 家居寬頻 100 及 家居光纖 500 / 1000，以切合客戶對不同寬頻速度的需要。


title: 數碼通

text: 2019年9月，數碼通與HGC寬頻合作，租用其光纖網絡，為家居推出光纖寬頻服務 - ST光纖寬頻，提供一系列家居光纖寬頻服務1000M計劃


title: 數碼通

text: 數碼通推出的獨家服務有：來電管家（已阻截1.2億個滋擾來電 ）、ST Protect、一機多號、健易達及Spend it。這些服務均可支援iOS、Android及Windows Phone的智能手機及平板電腦平台。


title: 數碼通

text: 此外，數碼通亦有為客戶提供多項流動裝置支援服務，包括免費外借流動充電器服務、免費手機資料轉移服務 、SmarTone爆芒換新™ ，以及維修服務。亦推出了一系列智能手機教室，讓客戶更善用手機及不同apps。


title: 數碼通

text: 數碼通設有PriorityPlus™，會籍為期12個月。SmarTone根據個別流動電話用戶過去12個月內所累積的消費總額及年資，向用戶發出會籍邀請或更新會籍。另外特設年資禮遇，年資愈長的客戶，愈容易保留會籍。


title: 數碼通

text: 數碼通於2016年2 月推出網上商店shop.smartone.com，提供熱門手機及歐美日韓原廠手機配件，以及發售旅遊數據咭、香港儲值咭。


title: 數碼通

text: 2012年4月9日清晨，數碼通網絡系統局部發生故障8個小時，使港九新界多個地區多達162萬用戶受影響，當日清晨6時至下午2時無法以手機通話及上網，數碼通被批評沒即時公佈。數碼通解釋，其中一座機樓電力供應故障，後備電源操作數小時後也故障，令通訊服務受阻。事後數碼通向用戶致歉，表示正商討補償方案，有受影響的用戶聲稱，已經成功爭取免一天月費。前任數碼通總裁黎大鈞表示已經做好保護措施，又要求其他電訊商亦要效法數碼通。


title: 设计概算

text: 设计概算是指在初步设计阶段，在投资估算的控制下，由设计单位根据初步设计或扩大初步设计图纸及说明、概算定额或概算指标、综合概算定额、取费标准、设备材料概算价格等资料，编制和确定建设项目从筹建至竣工交付生产或使用所需全部费用的经济文件。设计概算可分为三级，单位工程概算、单项工程概算、建筑项目总概算。


title: 東方海外

text: 東方海外（國際）有限公司（OOIL）是一家在香港交易所上市的綜合企業公司，由已故船王董浩雲創辦，董浩雲家族一直控制公司至2018年，之後由中遠海運收購成為旗下公司。


title: 東方海外

text: 東方海外主要業務是國際運輸及物流、經營貨櫃碼頭、投資物業及中國業務及證券投資。公司在百慕達註冊。2006年資產淨值為2,727,206,000美元，純利為580,603,000美元。


title: 東方海外

text: 1947年，東方海外的創辦人董浩雲，成立首支全華人為船員的船隊，及後將該船隊命名為東方海外 ()，1969年再改名。1973年，東方海外成立新控股公司（譯名東方海外貨櫃），於香港、遠東、金銀交易所上市。及後該公司改名，中文名東方海外實業，簡稱東方海外。


title: 東方海外

text: 1982年董浩雲逝世，東方海外交予董建華管理。1985年，東方海外瀕臨破產。1986年，霍英東注資，使東方海外渡過難關。1986年，東方海外國際（）於百慕達註冊，起初“東方海外國際”與“東方海外實業”平衡存在，但於1992年，東方海外國際取而代之成為上市公司。1990年代後，一般所指的“東方海外”，主要指東方海外國際及其子公司，例如东方海外货柜航运。


title: 東方海外

text: 2005年8月，東方海外旗下的東方海外房產集團一個位於上海徐家匯的豪華屋苑東方曼哈頓在颱風馬莎吹襲期間，地庫停車場嚴重水浸，導致停車場內約180多輛名貴房車受水浸損毀，合共損失一共高達五仟萬元人民幣。業主指稱停車場的排水系統有問題，引致水浸，要求發展商賠償損失，但發展商經獨立技術檢查，顯示一切符合要求，水浸事故與發展商的設計及施工無關。期間該批業主一度考慮到董建華住所附近抗議，最後不了了之。


title: 東方海外

text: 2006年11月21日，東方海外與安大略教師退休金計劃達成協議，以代價約二十四億美元出售碼頭部門。該部門持有四個碼頭，包括於溫哥華港的Deltaport與Vanterm及位於紐約港及新澤西港的New York Container Terminal及Global Container Terminal非貨櫃運輸業務之組成部分。


title: 東方海外

text: 2010年1月18日，東方海外與新加坡嘉德置地（CapitaLand）達成協議，以代價約二十四億美元出售「東方海外發展（中國）」現時在內地七個房地產項目，涉及樓面面積約一百四十五萬平方米，七個項目分別位於上海、昆山和天津項目；其中半數為住宅物業，其餘為寫字樓、商鋪與酒店。東方海外發展賬面淨值約11.15億美元，或86.96億港元。故此，東方海外預計，出售東方海外發展可以帶來10.55億美元，或82.3億港元收益。


title: 東方海外

text: 2012年4月4日東方海外簽訂新租約，租用長堤港Middle Harbor，為期40年租賃合約，價值46億美元，這將是美國歷來最大的一次海港交易。


title: 東方海外

text: 2016年4月21日長榮海運、法國達飛海運集團、中國遠洋及香港東方海外，四家海運業者組成「大洋聯盟」（OCEAN Alliance），各成員共投入350艘新型貨櫃輪，佔全球運力27%，2017年4月起運作。


title: 東方海外

text: 2017年7月，中遠海運控股與上港集團向東方海外股東提出附先決條件的收購建議，作價為每股78.67港元現金，较7月7日收盘价溢价31%，如建議獲全數股份接納，總代價將為約492億港元。收購方表示有意在收購成功後保留東方海外在港交所的上市地位。當時，董建華、董建成家族擁有東方海外約68.7%股權，其中中遠海控將收購58.8%，而上港集團收購餘下9.9%。董家已承諾賣股，涉及338億港元。


title: 東方海外

text: 2018年7月，收購完成。


title: 東方海外

text: 2019年4月30日東方海外國際以17.8億美元代價(相等於約139.73億港元)出售美國加利福尼亞州長堤港集裝箱碼頭所有權給麥格理基礎設施合夥公司（Macquarie Infrastructure Partners）東方海外國際將獲得12.93億美元(相於約101.5億港元)的除稅前利潤，並且在未來20年內仍然擁有該集裝箱設施船舶和鐵路交通的控制權。


title: 德永佳

text: 德永佳集團有限公司 ()是一家在香港交易所上市的工業公司。主要業務是針織布及棉紗之產銷及整染、便服及飾物之銷售、提供汽車及發電機之維修及保養服務、銷售發電機及提供特許經營服務。


title: 德永佳

text: 公司在百慕達註冊，主席兼首席執行官為潘彬澤。


title: 德永佳

text: 2018年9月5日德永佳集團斥资0.28億港元現金向Galantine Management收購大中華服裝零售業務---班尼路額外18%股權，完成後，公司於班尼路持股將增至82%。


title: 康師傅

text: 康師傅控股有限公司，曾用名頂益（开曼群岛）控股有限公司，是中國一家注册於開曼群島、总部位于上海市、在香港交易所上市的台資工業公司，是中國最大的臺資公司，由臺灣彰化縣魏氏四兄弟創辦。现任董事長為魏宏名。該公司的主要品牌為康師傅，主要業務是在中國大陸製造及銷售速食麵、蛋糕、餅乾及飲料等食品，尤其以速食麵和飲料兩者為主，各佔約45%。


title: 康師傅

text: 2021年，康師傅在FBIF食品饮料创新发布的中国食品饮料百强榜中位列第五。2008年6月，富比士公佈頂新集團董事長魏應州家族財富淨值26.5億美元，排名当年中華人民共和國第九。


title: 白色巨塔

text: 白色巨塔除了指「醫院」一類建築物，還可以指：


title: 舒爾哈齊

text: 舒尔哈齐（，又译舒爾哈赤或速尔哈齐或速尔哈赤，），愛新覺羅氏，号“达尔汉巴图鲁”，清显祖塔克世第三子，清太祖努尔哈赤同母弟。


title: 舒爾哈齊

text: 舒尔哈齐在年少时曾随兄长努尔哈赤外出谋生。万历十一年（1583年），为报父仇，舒尔哈齐跟随努尔哈赤以十三副盔甲起兵。经过数年的努力，兄弟二人不但灭掉杀父仇人、图伦城主尼堪外兰的势力，还征服了浑河部、董鄂部、苏克素浒部、哲陈部、完颜部、朱舍里部、讷殷部，统一了建州女真。舒尔哈齐也成为了仅次于努尔哈赤的建州女真第二号实力人物，接掌努尔哈赤起兵时创立的黑旗军（努尔哈赤则另建红旗军亲领）。在当时仅仅三万余兵马的建州女真，直属于舒尔哈齐麾下的战将有四十余员，兵力达五千人之多。


title: 舒爾哈齊

text: 随后，舒尔哈齐逐渐开始不甘于做兄长努尔哈赤的副手。他多次赴北京朝贡，与明朝颇为友善，还把女儿嫁给明朝辽东总兵李成梁之子李如柏为妻。他又与乌拉部结为姻亲、要求朝鲜使者赠与自己与努尔哈赤同等的礼品、并以相同的礼节对他进行拜访 ，以期达到与努尔哈赤相当的声望。