title: 大阪府

text: 曾经大阪府是全日本都道府县中土地面积最小（倒数第二名为香川县）。但由于日本国土地理院在1988年10月1日调整了土地面积计算方法，将香川县与冈山县玉野市之间界線未定部分中属于香川县直岛町的面积不再计入香川县内，故而导致香川县面积大幅度减少，从而被大阪府超过。随后，由于大阪府通过填海工程修建了关西国际機場和对大阪西部的开发，现在大阪府的面积已经比即便包含直岛町在内的香川县要大。大阪府全域属于濑户内海式气候，全年气候温和，雨天较少。市区热岛效应明显，夜间温度不易下降。冬季积雪情况不明显，很多地区即便积雪也只有数厘米。 目前大阪府拥有33个市、9个町、1个村，共计43个自治体。其中，政令指定都市2个、中核市4个、特例市5个。大阪府下辖的村只有一个，即千早赤阪村。大阪府内人口规模超十万的城市有22个，是全日本最多的。


title: 大阪府

text: 2006年4月1日，堺市成为政令指定都市，大阪府继福冈县、神奈川县之后成为第三个拥有两个以上政令指定都市的都道府县。


title: 大阪府

text: 本列表区域划分參加大阪府的官方定义。根据国土地理院针对日本全国都道府县市区町村的面积调查显示，大阪府的面积为1905.14平方公里。


title: 大阪府

text: 大阪东南西北四个方向的顶点坐标如下图所示。北端位于附近；南端位于的猿坂峠的西南偏西方向；东端位于田边西交流道的西南方向；西端位于岬町的住吉神社正西面。而根据2010年的全国人口普查数据显示，大阪府的人口重心位于大阪市生野区鹤桥1丁目附近。


title: 大阪府

text: 在日本古代，位于住吉大社（大阪市住吉区）附近的一直充当着濑户内海航线的终点站作用。住吉津和大和王权有着非常紧密的联系，而由住吉津所管理的住吉大社就是大和王权的直属神社。根据《古事记》和《日本书纪》的记载，大和时代的诸多天皇都将其宫殿或首都安置在现大阪府，例如：仁德天皇的、反正天皇的、继体天皇的樟叶宫、敏达天皇的百济大井宫。除此之外，大阪府河内地区还有百舌鸟古坟群、古市古坟群等大小天皇的陵寝或古坟。推古天皇元年（公元593年），修建了日本最古老的寺庙之一四天王寺（大阪市天王寺区）。公元645年12月（大化改新后），孝德天皇迁都，在大阪府地区上修建了（前难波宫/大阪市中央区）。此后，圣武天皇也在这里修建了（后难波宫），此后很长一段时间里被视为是日本的陪都。


title: 大阪府

text: 平安时代，通过淀川河口建立了与京都的水运连接。这种水运繁忙的境况直到明治时代铺设铁路为止。平安时代初期，征夷大将军坂上田村麻吕的三子成为摄津国住吉郡（大阪市平野区）的领主，他的后裔坂上氏在中世时代成为当地的自治统领。


title: 大阪府

text: 平安中期，源满仲的长子源赖光定居于摄津的多田（兵库县川西市附近），三子源赖信则定居于河内的壶井（羽曳野市）。源赖信有力地促进了河內源氏的发展，而他的孙子源义家有着“八幡太郎”的称号并被坂东武家认为是武家栋梁。因此大阪府的南河内也成为当时武家的中心。源赖信的第四代子孙就是镰仓幕府的开创者源赖朝。源赖光是的始祖，他舅舅是嵯峨源氏的源融。源融是渡边氏家祖渡边纲的先祖，现在中之岛附近的就是他们的发祥地。


title: 大阪府

text: 大阪府推算，截至2017年10月1日，大阪府共有人口883万1642人，较2016年减少6170人；截至2018年1月1日，共有人口883万955人，较2017年12月减少1593人。截至2017年10月1日，男性人口424万5957人，连续8年减少，2017年较2016年减少6521人；女性人口458万5685人，连续3年增加，2017年较2016年增加了351人。女性比男性多33万9728人，人口性比（女性100）92.6。


title: 大阪府

text: 从地域来看，大阪市地域271万3157人，泉北地域116万8370人，北河内地域115万3842人，三岛地域112万6092人，中河内地域83万5479人，豊能地域66万6072人，南河内地域60万4903人，泉南地域56万3727人。各地域中，大阪市地域、三岛地域、豊能地域3地域人口有所增加，其他5地域均有减少。市町村中，2市人口超50万人，其中大阪市271万3157人，堺市83万4267人。市町村中，9市1町口增加，24市8町1村口减少。


title: 大阪府

text: 大阪府著名人物請見


title: 东南大学

text: 东南大学（，缩写：），簡稱東大，位于中华人民共和国江苏省南京市，是中央直管、教育部直属的研究型综合性大学，原四大工学院、建筑老八校之一。


title: 东南大学

text: 东南大学是中华人民共和国顶尖高校之一，是“双一流A类”和原“985工程”、原“211工程”重点建设大学，同時是“2011计划”、“111计划”入选高校，也是“卓越大学联盟”、“卓越工程师教育培养计划”、“卓越医生教育培养计划”、“一带一路”高校联盟、“中英大学工程教育与研究联盟”、“中俄工科大学联盟”、“中欧工程教育平台”、“长三角高校合作联盟”主要成员。东南大学也是中国国防科工局、教育部共建16所部属高校之一，教育部批准的中国首批自主招生试点高校、建设高水平艺术团试点高校、建设高水平运动队试点高校，拥有中国科技部、教育部首批试点及首批授牌的国家大学科技园。


title: 东南大学

text: 东南大学是20世纪初中国最早建立的现代高等学府之一，2012年中国国务院总理温家宝为东南大学建校110周年题词“以科学名世，以人才报国”。早在1920年代，东南大学首任校长郭秉文主张“自由讲学”，延揽了国内外许多名流学者到此讲学，如美国杜威博士讲授《实验教育哲学》；美国吴卫士博士讲授《昆虫学》；美国孟禄博士讲授《教育学》；德国杜里舒博士讲授《生机哲学》；北大胡适博士讲授《实用主义》；梁启超教授讲授《先秦政治思想史》；江亢虎博士讲授《劳动问题》；张东荪教授讲授《新闻学大意》；还有本校常务校董和工科教授杨杏佛的《政治改造思想》等，此外还延聘佛学大师欧阳竟无讲解《佛法非宗教非哲学而为世人所必需》。1923年国学大师梁启超在东南大学讲学时就称“或许我们这里，东南大学，就是推行美化的大本营。”（美化即美国式的教育）。


title: 东南大学

text: 东南大学依据“打造强势工科、强化优势理科、发展精品文科、建设特色医科”的一流学科发展战略多学科协调发展，在2017年9月教育部公布的“世界一流大学和一流学科建设”计划中，东南大学入选11个世界一流学科建设点（数量居中国内地高校第8位）；在2017年12月教育部公布的第四次全国学科评估中，东南大学5个学科获评“A+”顶级学科（数量亦居中国内地高校第8位）。现有10个国家重点实验室、国家工程实验室、国家专业实验室和国家工程（技术）研究中心，17个教育部重点实验室和教育部工程研究中心，32个其他省部级重点实验室、工程（技术）研究中心、人文学科和社会科学研究中心、重点智库，以及东南大学建筑研究所、太赫兹研究所、医学影像与精确诊治技术研究中心、学习科学研究中心、空间科学与技术研究院（阿尔法磁谱仪 AMS研究中心）、汽车工程研究院、生命科学研究院、城市工程科学技术研究院、南京通信技术研究院、智能运输系统（ITS）研究中心、现代计算机集成制造系统(CIMS)研究中心、集团经济与产业组织研究中心等近百个学术科研机构。


title: 东南大学

text: 东南大学目前在美国和白俄罗斯设有3个孔子学院，同时与全球100多所大学和研究机构签订了合作交流协议，在校留学生人数达到1989人，其中学历留学生1547人，留学研究生618人，学历留学生和留学研究生数均居中国江苏省第一。东南大学—蒙纳士大学苏州联合研究生院是教育部批准的第一个中外联合研究生院。曾任东南大学校长的韦钰院士是1978年改革开放后第一批留学生代表，作为中国第一位电子学女博士，德国学成回国后，在东南大学创建了中国第一个分子与生物电子学实验室（现名吴健雄实验室）及中国第一个“生物电子学”（生物医学工程）博士点。


title: 东南大学

text: 19世纪末，清朝统治下的中国社会处于内忧外患之中，1901年清政府推行“新政”，1902年颁布《钦定学堂章程》，开始采用近代新学制。5月30日，两江总督刘坤一向清廷上《筹办学堂折》，呈请在江宁（即南京）开办师范学堂。1903年2月，继任总督张之洞上《创办三江师范学堂折》，并委派缪荃孙率员赴日本考察，随后又聘其为三江师范学堂总稽查，负责筹建工作。《三江师范学堂章程》记载:“本学堂名三江师范学堂，为江苏、安徽、江西三省之公学”。1903年9月，三江师范学堂正式开学。1905年，易名为两江优级师范学堂。1906年，李瑞清出任监督，停办初级师范本科，增设公共科（即通识科）、分类科（即专业科），创设中国高等学校第一个图画手工科。1910年，两江优级师范学堂已设有地理历史部、国文外国语部、数学物理化学部、农学博物部等4部。1911年辛亥革命后，两江优级师范学堂停办。


title: 东南大学

text: 1914年7月15日，江苏巡按使韩国钧委任江谦为校长，在两江优级师范学堂原址筹建南京高等师范学校。江谦聘留美学者郭秉文为教务主任、陈容为学监，让二人回国之前考察欧美教育制度并延揽师资。1915年9月10日，南高师正式开学，最初设国文、理化两部及国文专修科，1920年时已设有文理科（包括国文、英文、哲学、历史、数学、物理、化学和地学共8系）以及体育、工艺、教育、农业、商业、国文、文理共8个专修科。1919年，南高师在中国率先实行选科制（即学分制），同时在教务主任陶行知倡导下，率先推行以教授如何学习为重点的“教学法”以代替“教授法”。12月，校务会议通过陶行知提议的《规定女子旁听法案》，顶住各方压力于翌年正式录取8名女生和50多名女旁听生，成为中国第一所男女同校的高等学校。1918年9月，郭秉文出任南高师校长。1920年4月7日，郭秉文在校务会议上提议在南高师的基础上创办一所国立大学，获得一致赞成，随即组建“筹议请改南高为东南大学委员会”。同年9月，郭秉文等十位发起人联名向国务院和教育部申请设立大学，12月7日获国务会议批准成立国立东南大学。1921年6月6日，东南大学董事会成立，郭秉文任校长，9月正式开学，12月校评议会和教授联席会决定南高师并入东南大学。东南大学各科系在南高师的基础上陆续增设，至1923年有文理科、教育科、工科、农科、商科共5科20余系。 1916年即南高师正式开学的第二年，学校增设工艺专修科，1921年东南大学成立时为工科的机械工程系。1922年7月茅以升出任东南大学第一任工科主任，1923年3月与杨杏佛、涂羽卿等7名教授联名向学校教授会和评议会提议工科增设土木工程系和电机工程系，得到一致通过，以上三个系为学校的工科传统奠定了基础。经过茅以升的苦心经营，东大工科师资逐步增强，聘请了杨杏佛、涂羽卿、沈祖玮、李世琼等学者任教授，各项设备也逐渐添置齐全。然而，1924年4月东南大学校董事会以学校经费不足为由单方面决定停办工科，郭秉文和茅以升力争保留未果。8月，经与水利局协商，东大工科与河海工程学校合并组建河海工科大学，由茅以升出任首任校长，设机械工程、电机工程、土木工程、水利工程系。


title: 东南大学

text: 1927年，国民政府定都南京，6月将东南大学、河海工科大学、上海商科大学、江苏法政大学、江苏医科大学、南京工业专门学校、苏州工业专门学校、上海商业专门学校和南京农业学校等9所专科以上学校合并组建为国立第四中山大学。1928年2月更名为国立江苏大学，遭师生强烈反对，5月更名为国立中央大学。由于国民政府试图加强对高等学校的控制，中央大学被卷入上层政治角力，在长达4年的时间内人事动荡、经费遭长期拖欠，大批教师流失，学校教学科研都陷入困境。1932年6月，教育部在国民党中央支持下将中央大学强令解散整理，在上海的医学院及商学院独立建校。8月，罗家伦被任命为国立中央大学校长，任职期间对学校行政进行改革，同时延揽名师、扩建校舍、增购书刊设备，中大从低潮中逐渐恢复，进入郭秉文之后又一个稳步发展的兴盛时期。1935年中大再次创办医学院，至此共有文、理、工、农、医、法、教育（后更名为“师范”）七个学院，直到1949年都是中国院系最全、规模最大的大学。


title: 东南大学

text: 1934年，中央大学在南京近郊征地8千亩，准备建设新校园，然而这一工程被1937年7月爆发的抗日战争打断。由于淞沪战事恶化，10月罗家伦决定利用建新校区的经费将学校直接西迁重庆沙坪坝松林坡，11月所有学生顺利抵达，医学院、农学院畜牧兽医系则迁往成都华西坝。由于罗家伦的果断决定，中大迁校准备充分，没有遭受大的损失。战争期间的办学条件十分艰苦，学校还面临日军轰炸的威胁，但在中大师生的努力下，学校规模和水平大大发展，中央大学开始进入其最鼎盛的阶段。当时报考中大的学生十分踊跃，学校1939年在重庆柏溪另建分部容纳低年级新生，还增设航空工程系、水利工程系、气象系、边政系等科系以及工科、医科、文科、法科及师范研究所。1945年抗战胜利后，吴有训出任中大校长主持复员回迁，1946年11月1日在南京开学。文、理、工、法、师范学院和一部分农学院学生在四牌楼本部，理、工、农、医学院的一年级新生在丁家桥二部。至1949年，中央大学各院系无大变更，研究院增设法医、经济、社会三个研究所。此时中大工学院下设建筑工程、土木工程、电机工程、机械工程、航空工程、水利工程、化学工程7系，医学院下设临床医学、生理、药理、病理等学科。


title: 东南大学

text: 1949年1月，南京国民政府的失败已经成为定局，中大校长周鸿经奉命迁校。但中大教职工普遍对国民党丧失去信心，多数教授决定留在南京。周鸿经弃职离校后，中大在共产党地下组织的主持下先后组成应变委员会、临时校务委员会维持校务、保护校产，准备迎接中国人民解放军入城。4月1日，南京爆发反对国民党政府的学生游行，遭到军警镇压，中大两名学生遇难。4月23日，解放军开进南京，军管会派赵卓到中大接管，宣布由梁希主持校务。8月8日，中大接华东教育部通知，改名为国立南京大学（1950年10月去“国立”两字），潘菽任校长。1950年，安徽大学土木系和艺术系并入南京大学。


title: 东南大学

text: 这一时期，全校各学院的教学规模处于停滯状态，只有工学院仍有一定发展。1949年，工学院由钱锺韩任院长，仍设7个系共47名正、副教授。全校1949年有学生2363人，其中工学院634人，1951年全校本科生共2545人，其中工学院976人，占全校的38%，是当时学校最大的学院。


title: 东南大学

text: 1952年，以“培养工业建设人才和师资”为主要目的的大规模高校院系调整开始了。在南京，以原南京大学工学院机械工程系、土木工程系、化学工程系、建筑工程系、电机工程系以及农学院食品工业系共6个系为基础，并入金陵大学化学工程系和电机工程系，以及江南大学机械工程系、电机工程系和食品工业系，成立多科性的工业大学，名为南京工学院。原南京大学其它院系与前金陵大学等校有关院系分别合并，作为主体成立了南京大学、南京师范学院、南京农学院，并与其他学校的有关专业共同组建了南京林学院、华东水利学院和华东航空学院等校，已于1951年独立并划归华东卫生部的原南京大学医学院更名为第五军医大学，从此原中央大学各院系踏上了独立发展的道路。调整后的工学院师生众多，因此留在当时南京最大的校园——原中央大学四牌楼本部。1952年至1953年，又有武汉大学、浙江大学、复旦大学、厦门大学、交通大学、山东工学院等校部分专业先后并入


title: 东南大学

text: 1952年夏院系调整，原南京大学物理系留下沙玉彦为首的少数教师，加上外校调入的部分物理教师，组成南京工学院物理教研组。


title: 东南大学

text: 1952年夏院系调整后，中央大学的一枚官方印章——关防印信由南京工学院保存。现藏于东南大学档案馆。


title: 东南大学

text: 1952年底，南京工学院设建筑系、机械工程系、电力工程系、电信工程系、土木工程系、化学工程系、食品工业系共7个系及基础课教研组，开设10个本科与10个专科专业，有教员265人、学生1948人、正副教授87人，在南京是规模最大的高等院校。1954年，电信系更名无线电系，电力系合并机械系的热能动力装置专业，更名为动力系。1957年，机械系扩分为机械一系（机械工程系）和机械二系（农业机械工程系）。1958年前后，数学、物理、化学、力学、体育等教研组合组为基础课部，1961年更名为基础科学系。在中华人民共和国建国初期大力进行工业基础建设的历史背景下，全院师生艰苦奋斗，学校得到了快速发展。当时全国高校都在进行全面学习苏联的教学改革，南京工学院在深入学习苏联的同时坚持中国的实际进行创新，建筑系和无线电系提出的教学计划和方案深受兄弟院校好评。在教学改革中，南京工学院增建实验室，调整系科结构，增设了一批新专业。机械工程系创办了中国最早的农业机械、电子精密机械和电子设备结构专业，主编了中国第一本机械类教材《机械原理》。


title: 东南大学

text: 1952年，华东航空学院（今西北工业大学主体）和华东水利学院（今河海大学）尚未独立建成校舍且缺少基础课师资，南京工学院将四牌楼部分校舍借给华航和华水，三学院院在四牌楼合校办学，部分职能部门由南京工学院统办，公共课、基础课和部分基础技术课的教学由南京工学院承担，三院相近专业的学生同堂上课。 1953年华东水利学院迁往西康路现址和1954年华东航空学院迁往中山门外卫岗时，南京工学院向华水和华航调配了一批教师。1956年至1960年间，南京工学院陆续分出多个系科，组建或参建了4所高等院校。


title: 东南大学

text: 1988年6月，南京工学院复更名为东南大学，开始由工科大学向以理工科为主的综合性大学转变。同年12月东大浦口校区奠基，并于1990年9月投入使用。


title: 东南大学

text: 1991年，东南大学作为国家教委的改革试点，在全国高校中率先进行了校内管理体制改革。1993年，东南大学又在全国高校中最先进行招生及奖学金制度的改革。


title: 东南大学

text: 1996年12月，东南大学入选“211工程”大学。2001年2月，东南大学入选“985工程”大学，并正式签署985协议。


title: 东南大学

text: 2000年4月，东南大学与南京铁道医学院合并。南京铁道医学院原为第五军医大学（原南京大学医学院）1954年将主体迁往西安后留在南京的部分与其它三所军队医科学校共同组建的中国人民解放军第六军医学校，校址设于原中央大学丁家桥二部。1958年，第六军医学校划归铁道部，更名为南京铁道医学院。同年，紧邻浦口校区的南京交通高等专科学校和紧邻四牌楼校区的南京地质学校并入东南大学，暂时缓解了东南大学紧张的用地形势。由于浦口校区仍然不能满足学校需要，2003年东南大学开始在江宁区筹建九龙湖校区。2006年，东南大学占地近4000亩（含水域面积）的九龙湖校区投入使用，原浦口校区被用来作为东南大学成贤学院校址。


title: 东南大学

text: 东南大学目前拥有四牌楼、丁家桥、九龙湖3个校区，共计5980亩，分布于中国江苏省南京市的市区及郊区，以及无锡分校、苏州研究生院、常州研究院、盐城新能源汽车研究院。四牌楼、丁家桥、九龙湖三个校区为东南大学的主要使用的校区，其中九龙湖校区为主校区，丁家桥校区为医学院所在地。晓庄和长江后街校区已不承担教学和科研任务，校区建制被撤消。浦口校区已整体移交民办的独立学院东南大学成贤学院使用。


title: 东南大学

text: 东南大学四牌楼校区位于六朝园囿遗址之上，明朝时为南京国子监的所在地。校园内的六朝松有上千年树龄，相传为梁武帝手植于六朝时期，是东南大学的象征之一。四牌楼校园是原國立中央大學旧址，主要建筑大多为民国时期所建，多为西方古典主义风格。2006年，以“中央大学旧址”之名列为第六批全国重点文物保护单位，其中大礼堂是东南大学的标志性建筑。2016年9月，南京中央大学旧址（东南大学四牌楼校区）入选中国文物学会、中国建筑学会在北京联合公布的“首批中国20世纪建筑遗产名录”。


title: 东南大学

text: 四牌楼校区可以大致分为校园和生活区两部。校园北至北京东路、南临学府路，分别以成贤街和进香河路为东西界。生活区松散地分布在校园四周。校东兰园位于太平北路以东，为本科生、研究生宿舍区和教工住宅区，穿越太平北路再经文昌桥、成贤街可达校园东门。沙塘园和成园宿舍区位于校园以南，为研究生和博士生宿舍区。香园位于校园西门香河路西侧，为原南京地质学校校园，为研究生和部分本科生宿舍区。临近有东南大学附属幼儿园。


title: 东南大学

text: 四牌楼校园面积约600亩，1980年代在教委直属院校中面积最小。1990年浦口校区一期建成，土地紧缺对办学的压力略减，但四牌楼依旧是学校本部，担负着高年级本科生、全部研究生以及全部教师的教学研究工作，所有实验室也位于本部。2006年九龙湖校区一期建成，四牌楼校区作为本部的历史使命结束。


title: 东南大学

text: 六朝松矗立在东南大学四牌楼校园西北隅，实为桧柏。树高9.58米，围2.65米，古劲苍虬，相传为南朝梁武帝手植，故名。为东南大学标志。


title: 东南大学

text: 东南大学校园是六朝宫苑的遗址、明朝南京国子监旧址、民国国立中央大学的所在地。校园内的国立中央大学旧址建筑群，以南大门至大礼堂为中轴，大致成对称布局，以西方古典建筑式样的建筑外壳包装具有现代特点的使用空间为主要特点，是民国建筑的代表。1999年经中国政府和中共中央批准建设吴健雄纪念馆（世界上第一所华人科学家专门纪念馆），于2002年建成。纪念馆收藏有吴健雄的所有奖章、奖状等纪念物，由袁家骝教授捐赠，以及吴健雄生前用过的的一些办公用品等。现为校史纪念馆和学术会议报告厅使用。丁家桥校区位于鼓楼区丁家桥，占地176亩，是东南大学医学院、公共卫生学院和东南大学附属中大医院等院系所在地。原为南京铁道医学院校园，历史上曾为中央大学丁家桥二部的一部分。


title: 东南大学

text: 2006年夏季起，东南大学主教学区迁至九龙湖校区，由此掀开东南大学发展史上崭新的一页。九龙湖校区坐落在江宁开发区南部，苏源大道以东、双龙大道以西、东南大学路以北、吉印大道以南的范围内，总积 3752.35亩。九龙湖校区建筑规划以东南大学的历史文脉为依据，采取公共核心教学组团与专业教学族群组团相结合的校园建筑形态，形成中西合璧、绿色开放的森林之城和活力之城。九龙湖校区已建成教学区、科研实验区、行政区、本科生生活区、研究生生活区、教师生活区、后勤保卫区等，总建筑面积约59.9万平方米。无线谷建于九龙湖校区以南。


title: 东南大学

text: 九龙湖校区采取大致对称的轴线布局，以南北方向中央大道为主轴、东西方向南工路为副轴，两条轴线交汇于校园中心的李文正图书馆。以该图书馆为中心，校园以三组环路层层展开，由里向外依次布置公共教学区、学院教学区、生态景观区和生活区组团。九龙湖水被从校园西北角引入校区，并在校园内形成主要的景观空间。校园最内层环路形态接近正圆，但在西北角被九龙湖截断，并以九曲桥连接，暗合东南大学“止于至善”的校训。


title: 东南大学

text: 九龙湖校区最初的规划与设计由齐康主导，校内建筑设计大致遵循六层白墙坡屋顶的设计风格，教学建筑采用蓝灰色屋顶而学生宿舍采用绿灰色屋顶。自2016年起，九龙湖校区由王建国主持进行了规划修编，后续新建楼栋开始出现高层建筑，外观上也更富多样性，如土木交通教学科研楼、信息电子教学综合楼和能环科研综合楼等。


title: 东南大学

text: 李文正图书馆由李文正捐赠，齐康设计，高24米，总建筑面积53828平方米，建成时是华东地区最大的高校图书馆。李文正图书馆高五层，平面呈日字形，正面宽192米，采用古典三段式构图，全楼以灰白色花岗岩贴饰外立面，并设计了130米宽的柱廊塑造其典雅端庄的形象。馆内两座内庭将自然光引入各个房间，同时两翼的弧形照壁又在庭院内形成了可供公共演讲的户外舞台。图书馆坐落于抬高的基座之上，南面正门进一步以一座4.8米高的楼梯将人群引向2楼主入口，烘托出图书馆作为校园地理中心的威严姿态。图书馆入口楼梯采用40*12cm尺寸，符合人体工程学。李文正图书馆内部除一般书库和阅览室，还提供机房、学术报告厅、咖啡厅、多媒体阅览中心、自习室、展览馆等空间，外国语学院、数学学院目前也暂借此处。


title: 东南大学

text: 大学生活动中心-焦廷标馆综合体由史晓川设计，总建筑面积16700平方米，于2008年建成投用。大学生活动中心由六层的学生管理用房、圆形的多功能活动厅和舱体形态的1200座礼堂拼接而成，三者维持相对独立的形态，组成非对称、并置状的建筑组合，体现了“青春摇滚”的设计主题。礼堂和学生管理用房合围成L形并面向校园中心打开，南低北高、南开北合的设计也能阻挡来自西北的冷空气而在夏日让南方的自然风尽可能进入建筑，从而达到自然调温、降低能耗的目的。在三个主体建筑物间，采用了红色挡墙、百叶格栅和大台阶等元素进行连接，使得三者既各有特色又紧密结合，在连接处形成丰富多变的空间。该建筑内有心理辅导中心、学生会和社团活动室、办公区域、库房、大型礼堂、艺术排练室、展览空间等场所，为校园内使用频率较高的公共建筑。


title: 东南大学

text: 九龙湖校区体育馆位于校园东门，为东西轴线最重要的门户景观。体育馆占地面积56265平方米，建筑面积2.27万平方米，包括一座单层、局部三层的4500座体育馆和四座室内训练馆。五座场馆在立面材质上进行了统一，同时通过2层平台等结构，在训练馆与体育馆之间营造了大量半室外的灰空间来满足师生多样化需求。体育馆整体平面呈正圆，外形似碗状，通过竖向线条塑造出升腾向上的形态。然而，该馆由于外立面设计粗糙而外形略显呆板，被戏称为“钢菊”并在民间的“中国十大丑陋建筑”投票中屡次被网民提名。


title: 东南大学

text: 至2020年，学校除医学院、公共卫生学院、建筑学院以外的各学院本科生已全部搬入九龙湖校区，大部分学院、行政机构也已搬入九龙湖校区。随着电子信息楼、生医综合楼、能环综合楼、人文社科综合楼和新工科综合楼等的逐步建成，预期东南大学除医学院、公共卫生学院和建筑学院以外的其他全部学院都将搬迁入九龙湖校区。


title: 东南大学

text: 20世纪80年代，仅有600亩的四牌楼校园已经不能满足学校发展的需要，学校开始谋求另建新校区。当时的南京市政府施加压力，使东南大学和同样寻求建设新校区的南京大学被迫在浦口区觅地建校，以此建设浦口高新技术开发区。通过征地和土地置换，东南大学在浦口区泰山镇征用土地近千亩，1988年12月奠基动工，1990年9月浦口校区开始运行，1997年夏完成二期建设。2000年，东南大学合并位于浦口校区东侧的南京交通高等专科学校，将浦口校区扩展到1200多亩。2006年起，由于九龙湖校区的正式启用，浦口校区不再作为东南大学的校区，而成为独立的东南大学成贤学院的校址。 无锡分校区是由中国国家教委和电子部批准，于1988年创办的，其初衷在于融教学、科研、生产于一体，实践高等教育改革，为无锡筹建“中国硅谷”提供人才和科技支持。2006年东南大学、无锡市政府签署产学研合作办学协议，由无锡市无偿提供200亩土地，按照分校发展需要，建设新校区。2007年9月分校新校区落成。无锡分校位于风景优美的无锡高新区太湖国际科技园内，一期工程建筑面积近10万平米，已形成了生活、教学、科研设施配套，本科生与研究生、全日制与在职教育、继续教育等全方位、多层次、多样化办学体系。


title: 东南大学

text: 东南大学‒蒙纳士大学苏州联合研究生院是中国教育部批准设立的国内第一所中外合作研究生院，纳入全国研究生招生计划，主要培养硕士和博士研究生，发展总规模为1450人。课程由蒙纳士大学和东南大学的教学人员用英语讲授，学生们有机会在墨尔本的蒙纳士大学完成部分学业，毕业时可获得东南大学和蒙纳士大学授予的学位。


title: 东南大学

text: 20世纪50年代的院系调整中建立的南京工学院为单一的工科大学。进入20世纪80年代，学校领导意识到单一学科对学校发展和学生教育的制约，决意向综合性的大学发展，于1988年由工学院更名大学。经过近二十年的发展，成为以工为主，各学科综合发展的大学，以建筑、土木、交通、通信、电子、生物医学、自动控制、机械、艺术学为学术特色。


title: 东南大学

text: 东南大学的工科学术传统由茅以升在出任国立东南大学首任工科主任时奠定，其在工学领域的历史和贡献著于中国。其中，由中国建筑学先驱刘敦桢等人创建的建筑系是中国高等建筑学的摇篮。土木学科由中国土力学的开拓者茅以升创建。无线电系培养了中国第一位女电子学博士韦钰。交通学院培养了中国第一位交通学科博士王炜。在工学之外，东南大学还创建当代中国第一个艺术学系，设立中国国内第一个的艺术学博士点和第一个艺术学博士后流动站。


title: 东南大学

text: 东南大学设75个本科专业；一级学科博士学位授权点29个，28个博士后科研流动站，二级学科博士学位授权点5个；一级学科硕士学位授权点49个，另有二级学科硕士学位授权点4个；自主设置博士学位授权二级学科点和硕士学位授权二级学科点13个。在东南大学开设的一级学科中，有5个国家一级重点学科及5个二级重点学科（含一级学科覆盖共20个），1个国家重点（培育）学科。


title: 东南大学

text: 东南大学第三次教育部学科评估排名：


title: 东南大学

text: 注：


title: 东南大学

text: 东南大学现有3个国家重点实验室，1个国家专业实验室，5个国家工程（技术）研究中心，11个教育部重点实验室，5个教育部工程（技术）研究中心，13个江苏省重点实验室，9个江苏省工程（技术）研究中心，并以此为依托形成了一批重点科研基地。


title: 东南大学

text: 国家重点实验室：


title: 东南大学

text: 国家专业实验室：


title: 东南大学

text: 教育部重点实验室：


title: 东南大学

text: 江苏省重点实验室：


title: 东南大学

text: 国家工程（技术）研究中心： 教育部工程研究中心：


title: 东南大学

text: 江苏省工程（技术）中心：


title: 东南大学

text: 2003年,在江苏省学联成立五十周年之际，东南大学、南京大学、中国科技大学、南京师范大学、河海大学、南京航空航天大学、南京理工大学等高校研究生会联合发起举办“首届南京及周边地区研究生数学建模竞赛”。2008年初教育部研究生司正式批准东南大学的申请，将全国研究生数学建模创新能力培养改革和举办全国研究生数学建模竞赛列入研究生创新教育计划项目. 东南大学现为该项赛事的组委会主任委员单位，主要负责每一届赛事的组织工作。赛事的承办工作由全国研究生数学建模竞赛组委会成员单位轮流负责。


title: 东南大学

text: 东南大学，国内国际交流合作广泛，已与英国剑桥大学、美国麻省理工学院、马里兰大学、瑞士联邦苏黎世高工、日本东北大学、德国慕尼黑工业大学、乌尔姆大学、澳大利亚蒙纳士大学、瑞典皇家理工学院、法国雷恩第一大学、俄罗斯国立鲍曼技术大学等100多所大学和研究机构签订了合作交流协议。同时在美国和白俄罗斯3所大学设有3个孔子学院。东南大学与中国其他八所理工特色的985高校大学组成“卓越大学联盟”。同时东大也是“一带一路”高校联盟、“中英大学工程教育与研究联盟”、“中俄工科大学联盟”、“长三角高校合作联盟”的主要成员。


title: 东南大学

text: 院校调整前工科负责人


title: 东南大学

text: 根据各高校校友统计惯例以及东南大学自身的发展历史，凡曾在南京工学院及其前身江南高等实业学堂、江苏第一工业学校、南京高等师范学校、菏海工科大学、国立东南大学、第四中山大学，国立中央大学、南京大学、金陵大学、私立江南大學有关系科、东南大学（包括整体并入的南京铁道医学院、南京交通高等专科学校、南京地质学校）各种学历层次学习过的学生（包括肄业生、转校生、毕业生、研究生、进修生、成人教育、留学生）和工作过的教职工，均为东南大学校友。


title: 宁

text: 宁可以指：


title: 榆次市

text: 榆次市为中国旧市名。


title: 榆次市

text: 1954年改榆次县置，属晋中专区。1963年改为榆次县。1971年，复为榆次市，属晋中地区。1999年撤销，设山西省晋中市榆次区。


title: 陈炯明

text: 陈炯明（），字競存，绰号阿-{烟}-，广东海豐縣人，曾任粤军总司令、广东省省长、中华民国陆军部陆军总长兼内务部内务总长和中国致公党首任总理。他主政广东期间曾推动广东建设，设立广州市。陈炯明為無政府主義者，主张联省自治，曾建立闽南护法区以实践其政治观点。他反对北伐，并且因此驅逐他曾經支持的孫中山。最终陈炯明被孫中山和蔣中正打敗，退居香港。


title: 陈炯明

text: 1877年生于广东海丰县白町乡，1898年中清朝秀才。1906年，陈炯明入讀广东法政学堂，为第一届学员，同届同学中有邹鲁，教员中有朱执信、古应芬。在读期间，曾领衔控告惠州知府陈召棠。于1908年7月以“最优等生”成绩毕业。 陈炯明毕业后回乡一年倡办海丰地方自治会，戒煙（指鴉片，非煙草）局等社会工作。又筹办《陆安自治报》（后改称《海丰自治报》）。


title: 陈炯明

text: 1909年7月，陈炯明当选广东咨议局议员，积极推行各种改革社会与保障人权的议案，后在上海加入同盟会，创办《可报》支持革命党。1910年参与倪映典的庚戌新军起义。起义失败后，陈与马育航，龚石云等经香港回海丰，期间也有参加刘师复组织的支那暗殺團活动。 至5月返回广州，参加谘议局议论整顿粤汉铁路及筹抵赌饷等事的临时会议。


title: 陈炯明

text: 1911年4月的黄花岗起义中，陈炯明為敢死隊第四隊隊長。他一方面参与起义，另一方面又借助自己的议员身份，以個人的房产保护革命党人的准备工作。陈炯明在黄花岗起义中謀炸廣東水師提督李准未中，或说临阵脱逃。之后陈避居香港九龙城南，后在南洋华侨的资助下，在海陆丰筹备革命武装力量，占领惠州后改称“循军”。广东光复后，他带领循军入广州，亲往清朝新军滇军的将领龙济光处将其说服，并将其部队交回其管理，任命其为广东总绥靖处副经略使。陈炯明在广州整顿军队编制，循军自行解散。


title: 陈炯明

text: 民国成立后，陈炯明历任广东副都督，代理都督。龙济光在二次革命时跟随袁世凯，击败陈炯明控制了广东地区。陈炯明逃到香港又遭到香港政府的驱逐，原打算前往法国，到达新加坡时得知广东的袁党内讧，军中又有支持革命者，陈便打算留在新加坡以图日后反攻。其后曾短期旅游法国。期间孫中山重组中华革命党，要求党员画押宣誓效忠孙文个人，陈炯明認為其不符合民主思想，並未参加。


title: 陈炯明

text: 1916年陈炯明潜逃至广东东江地区组織广东共和军，反对洪憲稱帝的袁世凯。陆荣廷的舊桂系部队击败龙济光进入广东，北洋政府调停龙济光退驻广东西南的雷州地区。陈炯明被北洋政府封为“定威将军”，调派回京“有要事谘询”，广东共和军由朱庆澜省长接收。


title: 陈炯明

text: 1917年12月中旬，孙中山派朱执信与时任广东省省长朱庆澜交涉，拨二十营警卫军与陈炯明，改编为“援闽护法粤军”，向福建进军抵抗闽督李厚基的攻势。陈炯明兼任惠潮梅督办，在当地设立筹饷局，在汕尾建立造弹厂等设施，并协助当地人修筑道路。孙文对陈炯明日见倚重和信任，尤其是向海外华侨募捐，把二十营警卫军改编为两个军，第一军由陈炯明统帅。1918年8月31日，援闽护法粤军进驻漳州。9月，建立闽南护法区。11月下旬，停战。


title: 陈炯明

text: 陈炯明在闽南逗留了两年零四个月，期间致力于建设闽南护法区，实行新政。桂系操纵的广州军政府於1920年8月11日下令以沈鸿英为攻闽总司令，分三路进攻福建。陈炯明和亲孙中山的许崇智部队反攻，陈于1920年11月回到广东就任省长。长期受到桂系力量打压的广东地区欢迎陈炯明主政，省外广东人合资汇款60万支持陈，又有华侨捐献飞机12架。陈炯明邀请孙中山、唐绍仪、伍廷芳回广东，11月孙中山从上海回到广州，并改编陈的军队由其直辖。11月29日，軍政府任陳為總司令。


title: 陈炯明

text: 1921年2月中旬，孙中山召集广东的国会议员召开非常会议，推选孙中山为非常大总统。陈炯明等人以选总统无异于自树目标，广东目前无力抵抗北方进攻为由反对，但最终未能阻止。6月，軍政府派為援桂總司令。同月，桂系军阀再次进逼广东，陈炯明带兵迎敌。此战虽大败桂系且一度反攻廣西，但死伤人员约有全军五分之一，士气大受打击。陈炯明主张实行“联省自治”（民选议员和地方长官等）；这与孙中山的北伐、武力统一的主张有所冲突。8月初，陈炯明进入南宁后，原打算协助马君武筹划仿照广东省的「地方自治」计划，包括恢复省议会，筹设仿照广州的市政府。但孙再下令陈炯明北伐，激化其与陈的矛盾。


title: 陈炯明

text: 1922年夏，孫「自桂回粵」。4月，孫执意北伐，陈炯明无法接受孫的条件，遂被罢黜，回惠州隐居。4月21日，孫裁撤援桂總司令一職，「免陳炯明職」。同日，廣東省政府免陳炯明廣東省省長職，任命伍廷芳接任。


title: 陈炯明

text: 1922年4、5月间，第一次直奉战争爆发，奉军战败，使得孙中山原本的打算落空。6月1日，旧国会参众两院议员王家襄、吴景濂等在天津集会，宣布“非法总统”徐世昌无效。5月27日，命以陸軍總長辦理兩廣軍務。


title: 陈炯明

text: 6月2日，徐世昌宣布辞职，之後黎元洪复职。北方各界以护法运动目的已达为由，纷纷希望孙下野，以求打破两个总统的僵局。而粤军中的叶举等人也联名发电文要求孙下野。陈的部下，粤军将领邓铿遭暗杀，孙文一方坚称是陈炯明所為，但近年来一些学者根据史料認為此事有可能是孙文一方所为。6月16日，陈部下叶举在通知孫後，出兵围攻总统府，鸣炮警示孫离开广东。「陳率部叛變」，佔據廣州城。孫转移到永豐艦（後改名中山艦）还击轰炸广州后离开广东，史称“六一六事变”。9月16日，陳自任總司令。蔣中正即回師廣州討伐陳部。


title: 陈炯明

text: 1923年1月4日，孙文通电讨伐陈炯明， 并收买滇軍杨希闵部、桂軍刘震寰部，與拥护孙文的许崇智粤军联合，组成东西两路“讨贼军”，合击陈炯明。1月15日陈炯明宣布下野，次日撤出广州退守惠州东江。2月21日孙中山重回广州。


title: 陈炯明

text: 1923年5月28日到10月27日，支持孙中山的部队围攻惠州，粤军死守。陈炯明实际未有参加战斗。10月粤军反攻发动广州近郊攻势，未果后双方保持僵局。后1924年广州发生广州商团事变，广东各界由于孙中山的行为而转向同情粤军。陈炯明也已经策划好反攻计划，但让他始料不及的是，孙中山的部队获得了苏联的支持，得到了大量较粤军有优势的武器。


title: 陈炯明

text: 1925年，孙中山派蔣中正率黃埔軍校學生军两次东征，彻底打垮陈炯明部。尤其是在第二次东征中，苏联派将官直接指挥部队行动。陈炯明被迫解散军队，退居香港。


title: 陈炯明

text: 1925年10月10日，其前身为前清洪门秘密会社的「美洲致公堂」，正式改组为中国致公党，陈炯明被推举为总理。


title: 陈炯明

text: 陈炯明晚年生活拮据，有时甚至三餐不继。九一八事变後，有日本人送他八万元支票，陈炯明在支票上打叉退还。1933年他病逝于香港，停尸的是家中的一张行军床，连棺材也是母亲备用的棺木。其后，致公党继承了他的遗志，与国共两党合作抗日，后来又联共反蒋，直至今天都是参政党之一。


title: 陈炯明

text: 陈家收到各方挽联达三千多幅，陈立夫、邹鲁、章太炎、吴佩孚、段祺瑞、居正、尢列、张东荪、张君劢、朱庆澜、曹亚伯、徐傅霖、黄绍竑、陈铭枢、黄素居、徐景唐、黄三德、褚辅成、马育航、黄季陆、谢炳文等均有送联。因家中无钱下葬，灵柩存放于香港东华义庄。1934年他的旧部发起募捐活动，社会各界纷纷捐资，其中包括有汪精卫、陈济棠、蒋中正等人。1934年4月3日（农历三月初一，1921年陈任省长时下令禁烟的日子）终葬于惠州西湖旁紫薇山。


title: 陈炯明

text: 文化大革命时，红卫兵用12磅大锤猛击陈墓3米多高的花岗岩大碑未成，打算翌日用炸药炸平坟墓，第二天却被村民以害怕危及周边房屋为由保护起来。陈炯明墓在1990年被列入惠州市文物保护单位，但之后多年，当地政府也没有修葺此墓。直到2010年底，惠州当地政府才重新规划修复该墓及周边地区。


title: 陈炯明

text: 1919年12月1日，陈炯明创办《闽星》半周刊，倡言“全人类社会主义”，并曾以“红年大熟”为题，祝贺苏联十月政变的成功。1920年1月1日，陈炯明又创办《闽星日报》，鼓吹进化论。陈炯明写道：进化的极点，就是“使全人类有均等的幸福”，“达到无国界、无种界、无人我界的境地”。


title: 陈炯明

text: 由于陈炯明治理有方，漳州面貌焕然一新，一份德国报纸评价道：“东方一颗明星，正在放出光芒”1920年5月1日，《北京大学学生周刊》刊文称漳州为“闽南的俄罗斯”，陈炯明在漳州所实行的措施“共产时代当亦不过如此”。


title: 陈炯明

text: 1920年4月下旬，陈炯明部驻军福建期间，苏俄派路博将军（又译波达波夫）送列宁亲笔信与陈炯明联系，并咨询陈是否有合作的可能。在1920年5月8日给列宁的覆信中，陈炯明指出：“人类所有的灾难都来自资本主义的国家制度。只有消灭国界，我们才能制止世界战争，只有消灭资本主义，我们才能考虑实现人类的平等。”“民众懂得有更好的共和政制，即不患再有反革命”，希望“新中国与新俄国将如同挚友一般携手并进”，并宣称“我更坚信布尔什维克主义定将造福于人类，我愿将尽全力将布尔什维克主义原则传播到全世界。”“我的使命不仅是改造中国，而且要改造整个东亚。”表达了他的雄心壮志。同年，陈炯明发表《致旅俄中国工人弟兄书》，号召旅俄的中国工人“如能重回祖国传播俄国革命种子，则国人必起而共同奋斗，建立一崭新之社会主义中国。”


title: 陈炯明

text: 1920年11月陈炯明回到广东，就开始筹划重组军政府，团结西南，建立十二省联省政府的初步计划。他的最初目标是将广东建设为模范省。


title: 陈炯明

text: 1921年3月，苏俄《外交部公报》称陈炯明为“一受过良好军事教育之中国最杰出军人之一，坚定的共产主义者”。在波氏访问前，英美两国的情报里，对陈炯明已常有“布尔什维克将军”之称。美国驻厦门领事曾报告说，陈是一个“社会主义者”


title: 陈炯明

text: 民國時期的聯省自治並不是陳炯明最早提出的，梁啓超在其所寫的《解放與改造發刊詞》中，首次提出聯省自治的政治主張。


title: 陈炯明

text: 在地方自治上，政府颁布“暂行县自治条例”，“暂行县长选举条例”和“暂行县议会议员选举条例”。条例规定，县级政府具有地方部分事务的决策权，而条例未规定者归省政府管理。县议会议员有限期，县政府受省政府监督。


title: 陈炯明

text: 民选县长由县民直接选举县长侯选人三名，再由省长择一委任，这是为了避免部分地方恶势力干扰选举。舞弊违法的问题则交由省法院处理。当时番禺县的县长选举，两次被法院否决。县级议员方面，每个县的议员名额由本县居民数量计算。议员本身只是人民的代表，没有薪酬只有一些公务费用报销。


title: 陈炯明

text: 陈炯明将地方法院分为数级，分别为地方审检厅、一等地方法庭、二等地方法庭、三等地方法庭。同时他严禁自己的部队未经司令部允许将犯人就地枪决。


title: 陈炯明

text: 陈主政广东，就马上禁赌、煙（指鸦片）。并在广州东校场公开销毁十四万两，价值四十万元的鸦片烟。


title: 陈炯明

text: 陈一方面裁减广东驻军，另一方面着手裁减政府人员。


title: 陈炯明

text: 1921年初，广东省议会选出省宪起草委员会进行起草省宪。同年12月19日，正式通过“广东省宪法草案”。这比湖南与浙江两省的省宪晚几个月。广东省宪规定比较简单，起草主任黄毅与湘浙两省宪的起草人，中华民国约法起草人之一王正廷有密切联络。 陈炯明並沒有批准和實行廣東省的憲法草案，到了他那兒就石沉大海。


title: 陈炯明

text: 陈炯明在任期间，广州市的正式建市，由其主导进行，建立立法、行政、财政、审计等机构。他又下令兴建公路，公家兴办实业，扶持民間企業。


title: 陈炯明

text: 1924年4月6日，当时陈炯明所部洪兆麟军饷欠缺，二人以筹集军饷为名，在潮梅各县开设神庙、坟墓捐，把神庙分成甲、乙、丙三级，甲等100元，乙等60元，丙等40元，坟墓一等１元，二等６角，估计收入700多万光洋。7月29日，陈炯明又与洪兆麟在潮汕开办麻将捐，第一年可收6.2万元。同年，陈炯明征收烟税300多万光洋，解决了许多财政问题。


title: 陈炯明

text: 陈炯明曾在家乡和梅州、揭阳等地兴办免费的公立学校。


title: 陈炯明

text: 1920年10月，陈炯明以广东省省长名义致电陈独秀，请其来广州任广东教育委员会委员长，兴办教育。陈独秀提出三点要求，一是教育不受行政干涉；二是以广东省收入的十分之一拨充教育经费；三是行政措施与教育所提倡之学说作同一趋势。陈炯明同意后，12月16日晚，陈独秀同维经斯基、李季、袁振英等人一道，从上海赶赴广州，一起面见了陈炯明。


title: 陈炯明

text: 1921年1月中旬，广东省长公署设立广东全省教育委员会，陈独秀出任委员长，主持一切教育行政事宜，总揽全会事务。在陈炯明的支持下，陈独秀提出了一套系统全面的教育模式：陈炯明亦对女权运动大力倡导并给予支持，主张经教育权利、人身权利和政治权利的现实主义的顺序渐次达到。


title: 陈炯明

text: 1921年1月，陈炯明聘请陈独秀出任广东全省教育委员会委员长，陈独秀相继在广东省设立女子师范学校、广东女界联合会，并发表演说指出：“中国的家庭，家姑压迫媳妇，小姑压迫嫂嫂等事情非常之多，女子在未婚时服从父母，既婚之后，服从丈夫，丈夫死了，还要服从所生的孩子，都是不正当的人生。”对广东地区马克思主义思想的传播产生了重要的推动作用。


title: 陈炯明

text: 由于陈在广东执政时间过短，以至于很多政策、措施还没有机会实现，便在孙中山完全掌权后被废除。


title: 陈炯明

text: 1918年1月，陈炯明曾资助83名男女学生留学英、法、美、日，彭湃即身在其列。1921年5月，彭湃自日本学成归粤，于故乡海丰成立“社会主义研究社”与“劳动者同情会”。8月，他前往广州向陈炯明说明情况，得到陈的全力支持，并被任命为海丰县劝学所所长。陈炯明最初对彭湃发起的海陆丰农民运动抱持宽容与支持之态，并试图说服彭湃为其服务。


title: 陈炯明

text: 随着海陆丰农民运动的发展和农会的扩大，海丰士绅阶层屡向陈炯明报告农会的危险性，尤其农会与国民党之间愈益密切的关係。1924年2月10日，陈炯明将彭湃、王作新与海丰的豪绅代表邀至私宅会面。彭湃表明了自己的所有观点，豪绅随即向陈炯明施压，王作新则称若陈炯明继续庇护农会，他将罢职。 3月21日，王作新奉陈炯明之命布告解散农会，海丰农会转入地下状态。彭湃因此对陈炯明深为愤恨，称“此人非杀不可”。4月上旬，彭湃转赴广州加入中共。 1925年2月黄埔军校革命军第一次“东征”陈炯明，彭湃和海陆丰农会积极参加及配合东征军，击溃陈炯明的部队，海丰县农会於1925年3月恢复；6月东征军暂离开海丰，陈炯明部重占海丰后对农会进行了报复，并毁了彭家。殷丽萍对陈炯明与海陆丰农民运动关系的研究亦认为陈是受当地地主豪绅压力而开始反对农民运动。


title: 陈炯明

text: 刘凤舞歷史小說《民国春秋》所描述的陈炯明残杀幼童事件只有小說做為來源。


title: 陈炯明

text: 1920年12月15日《香港华字报》转载《上海新申报》对陈炯明的评论云：“陈氏为人刚毅果敢沈默寡言，其私人道德，可为南北权要之模范。”章太炎誉陈“清操绝于时人，于广中弥不可得”。孙逸仙曾坦言陈炯明“不好女色，不要舒服，吃苦俭朴，我也不如”。


title: 陈炯明

text: 无论是中国国民党主导的国民政府，还是中國共產黨主导的中华人民共和国政府，在教科书上描述陈炯明都以“逆黨”、“叛军”、“叛徒”称之。1990年代以后，部分学者开始对此进行考证。陈炯明之子陈定炎著有《一宗现代史实大翻案》一书，企望让世人重新认识陈炯明，但由于引用资料过度依赖《华字日报》，遭到杨津涛、刘京一等学者的批评。海丰民谣乐队五条人有一首歌《陈先生》歌唱了陈炯明的生卒葬之年份。歌中只有三句歌词：“1878年伊生于海丰；1933年佢死于香港；1934年其葬于惠州”，分别以三地民众最常用的语言，即福佬語海丰话、广东话与客家话演唱。


title: 罗纳德·里根

text: 罗纳德·威尔逊·雷根（，），美國共和黨籍政治家，第40任美国总统（1981年－1989年），第33任加利福尼亚州州長（1967年－1975年）。踏入政壇前，雷根也曾擔任過運動廣播員、救生員、報社專欄作家、電影演員。


title: 罗纳德·里根

text: 雷根成長於美國伊利諾伊州北部小鎮的一個低收入家庭，1932年畢業於尤裏卡學院，成年後的首份工作是體育廣播播報員。1937年，雷根搬至加利福尼亞州，並從那裡開啟其演藝生涯。雷根後被推舉為美國影视演员协会主席，他在其主席任期內堅決地貫徹反共主義，並致力根除共產主義對美國演藝界的影響。20世紀50年代，雷根從演藝事業轉為電視業，擔任工業企業通用電氣宣傳。1964年，雷根為共和黨總統候選人戈德華發表“抉擇時刻”演說，此舉為這位剛踏入政壇的政治新人贏得了全國的關注，順勢成為當時新保守主義的代言人。在贏得一定的支持者後，雷根於1966年當選為加州州長。州長任期內，雷根選擇提高稅收，順利將預算赤字轉虧為盈。然而他提高稅收的行為也引起了加州大学伯克利分校學生的抗議示威。在學生示威期間，雷根以強硬的態度下令國民警衛隊進駐校園。


title: 罗纳德·里根

text: 里根在1980年的選戰中擊敗了當時民主黨的總統吉米·卡特，共和黨也在同年選舉贏得了26年來首次在參議院過半數的席次。雷根首次就職年齡為69歲349天，是當選為美國總統之最年長者，而這一記錄一直保持到2017年，直到被同黨籍的唐納·川普以70歲220天的年齡打破。雷根在1984年競選連任時擊敗前副總統沃爾特·蒙代爾，贏得美國總統選舉史上最多的525張選舉人票，占選舉團538張票的97.6%。這也是美國近代史上差距第二大的總統選舉結果，僅次於富蘭克林·羅斯福在1936年美國總統選舉對陣阿爾夫·蘭登，當時羅斯福贏得了531張選舉人票中的98.5%，即523張。


title: 罗纳德·里根

text: 里根推行的經濟政策為供應面經濟學，被人稱為雷根經濟學，將所得稅降低了25%、減少通貨膨脹、降低利率、擴大軍費開支、增加政府赤字和國債，排除稅賦規則的漏洞，繼續對商業行為撤銷管制，使美國經濟在歷經1981－1982年的急劇衰退後，於1982年開始了非常茁壯的經濟成長，到他任期結束並一直持續。他始終強調他對於聯邦政府在处理問題上的能力抱持著懷疑態度，尤其是在經濟問題方面。他的解決方式是撤回政府的干涉並減少稅率和商业管制，以此讓自由市場機制能自動修正所面臨的問題。他在就職典禮那天說道：“政府並不是解決問題的方法，政府本身才是問題所在。”


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text: 共和黨的支持者盛讚他振奮了美國人在1980年面臨的低落士氣和挫折感，並且讓自由放任的資本主義體制超越政府的管制。在對外政策上，他大幅度擴張軍備，對蘇聯的政策則由原本的圍堵改為直接的對抗。里根在政治意識形態上貫徹了反共主义與民主资本主义。1989年雷根離任時的支持率為68%，使他同富蘭克林·羅斯福及之後的比爾·克林頓並列成為近現代史上離任時擁有最高支持率的總統。


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text: 許多的觀察家，尤其是美國的保守派，稱讚里根是美國得以拖垮蘇聯的主要功臣。歷史學家對此還沒有達成共識，一些人認為雷根是促使蘇聯於1991年垮台的主要推手；一些人則認為蘇聯於他任內開始的轉變，只不過是時間上的巧合。雷根兩屆任期完滿結束後，其副總統乔治·赫伯特·沃克·布什於1988年的選戰中，挾著雷根的高昂人氣而大獲全勝並於翌年上半年升為總統，實現世代交接。雷根的總統任期影響美國1980年代的文化，使得美國的80年代也常被稱為“雷根時代”，其右翼及保守派的思想哲學至今仍是美國保守派的標誌。不过，部分左派觀點却認為雷根的政策為日後貧富差距擴大埋下伏筆，尽管所有阶层的收入都得到了提升。此外，基督教右派及新保守主義亦在此時取得影響力，改變共和黨日後的政治生態。


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text: 父親是天主教的愛爾蘭裔美國人約翰·“傑克”·雷根（John "Jack" Reagan），母親是蘇格蘭-愛爾蘭及英國後裔的妮爾·威爾森（Nelle Wilson）。里根有一個哥哥。他的曾祖父Michael Reagan於1860年代自愛爾蘭移民至美國。在他移民之前，家族姓氏原本為"O'Regan"。他的外曾祖父John Wilson，則是在1840年代從蘇格蘭移民至美國。


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text: 1911年2月6日，雷根生於伊利诺伊州坦皮科的一棟公寓裡。


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text: 雷根全家在經過數次遷徙後，於1920年定居在伊利诺伊州的迪克森。在1921年雷根10歲時，雷根在他母親所信仰的基督新教基督会教堂受洗（不過雷根的哥哥Neil，則跟隨父親成為天主教徒）。


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text: 1922年，雷根11歲時他跟朋友踢足球時，不小心弄破了鄰居的玻璃窗。雷根主動向鄰居道歉，但仍要作出賠償。當時這是一筆大金額，足足可買125隻能生蛋的母雞（美元 $12.5）。雷根和父親認錯，父親則要他自己承擔責任。他為難地說：「我哪有那麼多錢賠給人家？」他父親說：「我借錢給你，但你一年內必須還給我。」雷根不但沒有把還款日拖遲一天，更在借錢、賠錢後開始艱苦地打工，經過一段長時間的奮鬥，他終於賺夠錢，全數還給父親。後來，記者問：「你為何能夠當上兩屆美國總統，且當得挺好？」雷根便用此事以作回答。


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text: 1924年，雷根13歲時，他開始就讀迪克森市的北方中學（Northside High School），雷根往後也都自稱迪克森是他的故鄉。


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text: 1927年，雷根16歲時，雷根在迪克森附近的罗克河畔的Lowell公園找了一份救生員工作，他在那裡擔任救生員長達7年，據說拯救了77名溺水者。雷根後來還開玩笑說這些溺水者都沒有向他道謝過。後來雷根對這段成就相當自豪，還會向白宮的訪客們展示掛在總統辦公室的羅克河照片。


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text: 1928年，雷根入讀伊利诺伊州的，主修經濟學和社會學，並在1932年畢業。身為學院的新生，他加入了反對縮減學院開支的一次罷課，雷根擁有演講和演戲的天份，這些天份使他被選為那次學生罷課上的新生演講人。翌年(1929年)，雷根加入了Tau Kappa Epsilon兄弟會，後來他回憶起來，認為加入兄弟會的這段經驗是學院生涯裏最難忘的回憶。他很少花時間在課業上，只拿到了中等的成績，但他卻是校園裏許多俱樂部和運動隊伍的領導人，而被稱為“校園裏的大角色”。


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text: 1932年，雷根先後在艾奥瓦州的WOC廣播電台、WHO廣播電台擔任運動播報員，負責播報芝加哥小熊隊的棒球賽，當時僅能依靠著球場傳來的收報機文字訊息，在廣播室裏以他的想像力來報導比賽進行的情況。有一次比賽進行到第九局時收報線突然故障，但雷根仍可流暢地虛構比賽進行的情況，直到收報線修復好為止(雷根在日後的回憶裡，笑稱為此虛構了棒球史上最長的投手持球時間，結果修復送來的電報裡打者竟然第一球就被接殺)。


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text: 1937年，當雷根在加州擔任芝加哥小熊隊的春訓播報員時，他進行了一次試鏡，獲得在華納兄弟公司7年的契約。以雷根清晰的嗓門、逍遙自在的風格、和運動家的龐大體型使他相當受觀眾歡迎；他擔任的角色大多是B級片裏的男主角。他所演出的第一部電影是在1937年的"Love Is on the Air"。截至1939年結束時，他已經在19部電影裏演出過。在他擔任"Knute Rockne, All American"中他飾演足球隊員George Gipp，由於一句著名的台詞「去替Gipper贏一球！」而獲得了Gipper這個伴隨他一生的暱稱。雷根覺得自己最好的演出是在1942年的"Kings Row"，飾演一名被截肢了的年青人，後來他還使用當中的台詞“我剩下的身體在哪裡？”來作為他自傳的標題。其他的著名電影還包括"Tennessee's Partner"、"Hellcats of the Navy"、"This Is the Army"，而在"Bedtime for Bonzo"中則因為他是和一隻黑猩猩合演而遭廣泛嘲笑。好萊塢星光大道上也留有他的印記。


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text: 雷根在1935年授階為美國陸軍後備軍官，但至1941年11月時才赴召，但由於眼睛患有散光而沒有成為第一線戰鬥人員。在珍珠港事件爆發後，雷根中尉配屬至航空軍藝工隊，製作訓練和教育用的影片，以充分發揮他演戲的經驗。他一直待在好萊塢直到戰爭結束。


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text: 1947年到1952年間，雷根擔任了（又稱美國演員工會）的主席。


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text: 在1950年後期，雷根較少擔任電影角色，改為擔任電視節目的演員及主持人。雷根在超過50部電視劇中都曾演出過。


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text: 1959至1960年間，雷根再度擔任了的主席。在1950年後期的其中一年裏，雷根賺進了高達$125,000美元（約為2006年的$800,000美元）。他最後一次正規的演出是在"Death Valley Days"裡擔任主持人和演員。


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text: 最後一次的電影演出則是在1964年的"The Killers"—以歐内斯特·海明威所寫的短篇故事改編的電影。在電影中雷根飾演一名幫派的頭目，這也是他唯一一次扮演反派角色的電影。本來這是拍攝作為電視播放的，但由於太過暴力而改為電影。


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text: 雷根於1940年1月24日與女演員珍·惠曼結婚；他們於1941年生下女兒Maureen，1945年收養了男嬰Michael；接著在1947年生下女兒Christine，但出生後不久便死去。他們於1948年離婚。在特朗普之前，里根是唯一有著離婚史的總統。


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text: 雷根於1952年3月4日再婚，娶了演員南希·里根，在同年11月21日生下女兒Patti。在1958年他們生下第二個孩子Ron。


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text: 雷根原本是民主党的支持者，擁護富兰克林·德拉诺·罗斯福和他所推行的新政。在1940年代後期他是哈利·S·杜鲁门的支持者中最知名的一個。到了1950年代初期他逐漸改變為在社會上和經濟上的堅定保守派，並且在1976年說道：“新政的基礎根本就是法西斯主義”。


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text: 他在政治上最先擔任的角色是美國演員協會的主席，演員協會包含了大多數好萊塢的演員，不少是民主黨的支持者。但雷根宣稱演員協會已經被共產主義滲透了。在這種立場上，他向非美活動調查委員會作證共产主义對好萊塢的滲透。他也暗中監視一些他認為抱持著不忠誠態度的演員，並向聯邦調查局密報，他的代號是“Agent T-10”，不過他沒有公開譴責他們。他在公開言論上反對於好萊塢設立黑名單，但在私底下他和第一任妻子珍·惠曼曾於1947年與聯邦調查局幹員會面，告知一些被他們認為“有嫌疑的破壞份子”。


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text: 由於相信共和党更有能力對抗共產主義，並相信他這樣做能獲得更多政黨的支持，雷根支持共和黨的德怀特·大卫·艾森豪威尔和理查德·尼克松競選總統，到1962年正式退出民主黨，轉為加入共和黨。


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text: 1966年雷根當選第33任加利福尼亞州州長，擊敗連任兩屆的派特·布朗；並在1970年的選戰中成功連任，但他選擇不再連任第三屆。


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text: 雷根在1967年1月3日宣誓就任加州州長，在他第一屆任期中，他停止政府雇用更多人員，但也批准提升稅率以支撐預算。雷根對當時反越戰的抗議活動採取強硬路線。在1969年於柏克萊加州大學校區的人民公園進行的抗議行動中，雷根直接派遣了2200名國民警衛隊前往鎮壓。


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text: 在1971年，他與民主黨的議長鮑伯·莫瑞迪合作改革加州的社會福利。雷根稍早曾反對在1964年民權法案和1965年投票權法案。但他後來改變了立場，並認為民權法案“如果必要的話，必須動用軍事力量來執法”。雷根也反對建立更大的聯邦水壩——Dos Rios水壩，以免水壩會淹沒溪谷的印地安人農場。後來雷根和家人一同進行夏季登山，前往考察內華達山脈一處被提議建造高速公路的地點，考察後他便宣布放棄建造的計畫。在死刑的議題上，他強烈支持維持死刑，加州最高法院卻在"People v. Anderson"一案的判決中使得1972年以前於加州的死刑宣判全部無效，儘管這個判決後來被憲法修正案所推翻，但這次判決成為雷根任內最大的挫折。儘管雷根支持死刑，但他在任內頒布了兩次赦免和緩刑命令，在雷根之後都沒有加州州長如此赦免死刑囚犯過。雷根任內唯一一次死刑執行是在1967年4月12日，在那次死刑後加州直到1992年為止都沒有再執行死刑。


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text: 雷根任內還廢除了公共的精神病醫院系統，改以社區為基礎的住宅及醫療來取代非自願的強制住院，因為他認為那是違反公民自由。不過從雷根任內開始直到其他的繼任者，這種以社區為基礎的設施一直沒有充分實現過。雷根受古典自由主义強烈影響，當他在1975年接受訪問被問到哪些經濟學家影響了他的經濟理念時，雷根回答道：「巴斯夏、米塞斯、哈耶克和赫茲利特。」


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text: 雷根也是第一個以商業用噴射機來作公務旅行的州長，加州政府從賽斯納飛機公司取得了一架先進的噴射機。他的飛行員比尔·潘德（Bill Paynter）在與雷根相識不到6個月內便改為支持共和黨，他常告訴別人雷根在私底下的表現就跟在電視上一模一樣，沒有絲毫虛偽。他也說雷根不像其他的政府官員或公司領導人，雷根會詢問他是否方便更改預定的飛行計畫，以免耽擱他的幕僚們與家人團聚的時間。雷根表現出他將那些替他工作的人和他們的家人都當作自己的家人一般。同時雷根的詢問也表現了他對於飛行員的經驗和專業的尊重。


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text: 雷根在得知聯合國大會第2758號決議表決通過的第二天向尼克松總統致電表達了他的不滿，其中甚至諷刺非洲等國代表說「看看他們……來自那些非洲國家的猴子們——該死的他們，他們穿上鞋子都還覺得彆扭。（To see those... monkeys from those African countries - damn them, they're still uncomfortable wearing shoes!）」


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text: 雷根於1968年首次參與共和黨總統候選人提名的選舉而沒有成功。他在1976年再次參與，對手是時任總統杰拉尔德·福特，由於共和黨自水门事件後失去了大量國會議席，民主黨可望在此次選舉中有所發揮。這次提名選舉是雷根政治生涯中重要的一刻，杰拉尔德·福特被視為是當時共和黨內的元老，因為他連任了多次眾議員，更當選多數黨領袖，陰差陽錯地當上副總統及總統，但雷根再次於全國代表大會中以幾百票黨代表票之差落敗。在共和黨全國代表大會上雷根發表演說，闡述核子戰爭的危險及蘇聯在道德上的威脅，聽完他動人的演說後，許多人還表示“很後悔投錯票了”。


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text: 1976年總統大選的結果，福特以微弱差距被吉米·卡特擊敗。當選舉結果出爐後，選舉團依據大選結果進行投票時，出乎意料的有一名共和黨的選舉人麥克·帕頓（他來自華盛頓州）沒有依照誓言投給福特，而轉投給雷根。


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text: 1980年美國總統選舉，雷根終於贏得共和黨黨內的提名選舉，正式成為總統候選人。儘管雷根在最早進行投票的愛荷華州黨部會議中輸給了乔治·赫伯特·沃克·布什，但他在接下來其他各州的投票中大獲全胜。在全國代表大會中，雷根原本尋求前總統杰拉尔德·福特搭檔副總統，但最後沒有實現。雷根最後選擇了總統提名初選中的對手布什作搭檔。


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text: 布希有著許多雷根沒有的特質—終身的共和黨員、戰場的老兵，以及曾經擔任中央情報局局長、美國駐中國辦事處的處長（當時美國尚未與中共建交，其職位相當於今日的美國駐華大使）、和联合国大使的國際外交經驗。與雷根比起來，布希在經濟和政治上的立場較偏向溫和派，例如布希就曾將雷根所主張的30%的全面減稅政策稱為“巫毒經濟學”。選戰中，威廉·凱西主掌雷根陣營的競選計畫，他的策略是瞄準當時伊朗人质危机的議題；新聞媒體每天持續報導卡特政府在拯救人質上的無能失敗，許多分析家認為這是導致卡特敗選的主因。同時，卡特也無能解決當時高漲的通货膨胀和失業，經濟成長遲緩，不穩固的石油市場使加油站前大排長龍，更讓選民察覺到美國在國防上的弱點。在談到經濟時雷根如此說道：“我告訴你們我不能使用蕭條這個字眼。讓我來告訴你們這些定義，經濟的衰退是指你的鄰居失了業，經濟蕭條則是指你也失了業。而經濟開始復甦指的則是—卡特已經失業的時候。”


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text: 雷根在電視辯論上的表現也提升了他的選情，辯論中他看起來比卡特更為自在。當時正是美國通貨膨脹和銀行利率急速高漲的時期，在回答觀眾的問題時他做了非常有力的回答：“你覺得你現在的生活比四年前要好嗎？”


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text: 1980年美國總統選舉結果是雷根在普選上獲得43,903,230票，比卡特的35,480,115票高出了10%。而在選舉人票上雷根則獲得壓倒性勝利，囊括489張選舉人票，卡特則只獲得49張。同時那年的選舉還使共和黨在參議院一舉增加了12個席次，成為參議院的多數黨，倒轉了26年來民主黨在參議院保有的多數地位。


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text: 在競選連任的1984年美国总统选举中，雷根以壓倒性勝利擊敗華特·蒙岱爾，在選舉人票，他贏得50個州裡的49個州（蒙岱爾只取得他的老家明尼蘇達州和華盛頓特區）。雷根獲得將近60%的普選票。


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text: 雷根贏得連任的機會一直相當穩固，蒙岱爾在民主黨全國代表大會發表的演說被視為失誤連連，在演說中他說道：“雷根會提升稅率，而我也會這樣做。但他不會告訴你，而我會。”


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text: 雷根在德州的達拉斯接受了共和黨的提名，藉著當時美國經濟的復甦而支持度高漲。同時他在當年夏天親自揭幕了洛杉磯奧運會，成為第一位親自揭幕夏季奧運會的美國總統。


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text: 在1984年的選戰中，雷根做出他最著名的失態之一，在他於電台準備發表演說時，沒有察覺到播音已經開始而開玩笑道：“我親愛的美國人民，我很高興地告訴你們今天我簽署了一項法案，將會宣布俄國永遠為非法狀態，我們在五分鐘後開始轟炸。”一些人認為在美蘇處於如此緊張的狀態下發表這種言論，是一件大錯誤；一些人則引用雷根的話來質疑雷根在外交政策和國際關係上的現實認知。其他人則認為，這不過是一個在錄音室裡意外流出的幽默笑話罷了。這段錄音後來還被樂手Jerry Harrison和Bootsy Collins改編為舞曲“五分鐘”。


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text: 儘管在第一場辯論中雷根表現不佳，但他在第二場辯論中回復了優勢，並且在整場選戰的大多數時候都佔據民調的優先位置。雷根在1984年選戰的的大勝利被許多政治評論者認為這是“雷根民主黨人”轉變了傳統民主黨支持者立場所造成的，因為不少原支持民主黨的藍領階層在選舉中支持雷根。


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text: 當雷根就任後，他首先必須解決國內嚴重的經濟問題。當時美國經濟面臨兩位數的通貨膨脹（將使得經濟計畫相當難以預料）以及20%的銀行利率（使得大多數人難以抵押貸款），將近800萬人處於失業狀態。勞工的平均時薪比起5年前下降了5％，而聯邦政府徵收的個人最高稅率平均則高達67％。國債則將近1萬億元。


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text: 雷根在經濟上被視為是自由意志主義者，他主張減稅、縮小政府規模、減少對商業的管制，但當時沒有人清楚他要如何進行，也不確定由民主黨佔多數的眾議院會不會支持他。


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text: 雷根第一屆任期的主要目標便是復甦美國的經濟，當時美國經濟處於所謂的滞胀（經濟發展停滯加上高通貨膨脹）。雷根所下的第一道命令是停止聯邦政府對石油價格的控制，以恢復國內在石油生產和探測上的市場動力。為了解決兩位數的通貨膨脹，雷根支持了联邦储备系统主席保羅·沃爾克以戲劇性提升銀行利率來達成減縮貨幣供應量目標的計畫。經濟學家米爾頓·佛利民描述當時雷根了解到“若要成功遏止通貨膨脹，金融的管制和短暫的經濟衰退是不可避免的”。雷根利用緊縮貨幣供應配合全面減稅的方法來刺激商業的投資（依據雷根的說法：“芝加哥經濟學派、供應面經濟學，隨便你怎麼稱呼它。我注意到有些人甚至稱它為雷根經濟學，直到它開始生效為止...”）。雷根的對手嘲笑這是“巫毒經濟”、“涓滴效应”、和“雷根經濟學”，但雷根成功的展開全面減稅，1981年推行的減稅法案規模是美國史上前所未見的。減稅不但將所得稅率大幅降低，也消除了稅賦制度的許多漏洞。


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text: 為了終結通貨膨脹而緊縮貨幣的供應，使美國經濟在1981年7月開始急劇的衰退，並在1982年11月降到谷底，衰退幾乎打破了大萧条的紀錄。然而，美國經濟在歷經1981年－1982年的衰退後，於1983年開始了戲劇性的茁壯復甦，這波經濟成長還繼續維持了好幾年，直到雷根任期結束前都還未停止，成為美國史上為期最久的經濟擴張，原本高漲的失業率於1984年中旬已經降回了1981年早期的數字，雖然在1985年起面臨日本與西德製造業的競爭而減緩，在接下來幾年裡透過美元貶值，也尚能持續下降。


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text: 雷根政府主張減稅幫助了經濟的復甦、製造了更多工作機會，最終將使聯邦政府獲得更多稅收，從1980年代初的每年5,170億美元大幅提升至超過1萬億美元。而雷根政府新的軍事戰略增加了大量軍事預算，則導致聯邦政府的預算赤字達到前所未見的地步。


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text: 米爾頓·佛利民提出了雷根任內每年聯邦公文（Federal Register)，紀錄了聯邦政府每年發布的法規與管制公文的數量來說明雷根反對政府管制的政策走向。自從1960年代以來，每位總統每年的聯邦公文數都持續增加，但在雷根上任後發出的聯邦公文急遽減少，證明了雷根對政府管制的反對態度。聯邦公文的數量在雷根任內都只維持小幅度增長，直到雷根離任為止才又開始大量增加。


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text: 當時由民主黨佔多數的眾議院，反對雷根如此減縮社會福利和其他國內的支出。一些批評家則認為，雷根這種將預算大幅投注軍事產業的政策事實上屬於古典的凱因斯經濟學，並認為接踵而來的經濟成長並非減稅造成的，而是政府大幅度支出的結果。


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text: 由於警覺到社會福利開支的增長，雷根指派了阿伦·格林斯潘領導社會福利改革，擬出了減緩社會福利支出的計畫。隨著年齡的增長，從社會福利取得的津貼也會隨之緩慢增長（也配合著逐漸增長的國民平均壽命），使這套制度在接下來50-70年內不會超出政府的負擔能力。這套計畫也藉著提升社會福利的工資稅比率來增加政府的稅收。


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text: 為了解決預算赤字，雷根政府大量由國內和國外貸款國債，到雷根第二屆任期時民間所持有的国债已經從1980年佔GDP的26%大幅提升至1989年的41%，是從1963年以來最高的紀錄。在1988年國債總計2.6萬億美元，向國外的借債總額超過了國內，美國也從原本世界最大的債權國轉變為世界最大的借債國。


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text: 雷根的經濟政策拉大了貧富間的差距；然而，在雷根的任期內，所有經濟階層的所得都提高了，包括最底層的貧窮人口也提升了6%。而同時最富有的1%美國人則提升了1兆元的收入。


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text: 1981年的夏季，聯邦政府機場的大量航管人員由於薪資問題和工作環境的爭議，由飛航管制員工會（PATCO）領導發起了違法的罷工。雷根依照事先聲明的警告，開除了所有參與罷工的航管人員。由於這個工會是1980年大選中少數支持雷根的兩個工會當中的一個，雷根這項動作在政治上引起軒然大波。


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text: 雷根政府被同性恋权利運動支持者批評沒有迅速處理當時崛起的HIV所引起的愛滋病。白宮在1982年10月第一次討論起這種疾病；雷根則在1985年的記者會上第一次公開討論政府處理這個疾病的措施。


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text: 儘管遭受批評，雷根在任內支出了57億美元以對抗HIV和愛滋病，大多數資金都投注至美國國家衛生院。在HIV和愛滋病研究上的資源於1983年增加了450%、1984年增加了134%、85年增加了99%、和86年增加了148%。在1985年9月雷根說道：“包括我們在86年的預算，我們已經投注超過5億元在愛滋病的研究上，我確定其他醫學團體也在同步進行這些研究。我們今年有1億元預算，明年將會有1.26億元，所以這是我們放在第一優先的問題。這場疾病的嚴重性是毫無疑問的，我們必須找出疾病的原因。”到1986年雷根已經投注大筆經費在愛滋病的預防和研究上，並宣稱愛滋病“是我們在健康與人類服務部的公共卫生上排在第一優先的疾病。”


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text: 雷根在愛滋病和同性戀權利上的政策一直廣受批評，甚至直到他任期結束後仍然是爭論的話題。在他的政治生涯中，他曾經支持鸡奸法，反對保障同性戀者的反歧視法，他所指派的美国最高法院保守派法官也可能助長了在1986年的鮑威爾斯對哈德維案（Bowers v. Hardwick），維持了喬治亞州反雞姦法的合法性。不過，他在1984年反對了由加州議員所發起的禁止同性戀者擔任教職的倡議。1984年，他成為第一位邀請了公開的同性戀伴侶至白宮的總統。在一次少見的針對愛滋病的公開發言中，雷根說他相信科學加上道德的節制是避免愛滋病的最好方法。


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text: 雷根也在另一場有關愛滋病的少見爭論裡扮演重要角色。美國研究員羅伯特·加羅與法国科學家路克·蒙塔尼埃都宣稱是自己發現了人類免疫不全的病毒（HIV），並各自為其命名，這場爭論最後終於由雷根和法國總統弗朗索瓦·密特朗談判達成共識，讓兩人和其團隊在名稱上都佔有同樣的功勞。這次事件相當的罕見，忽視了在科學上命名的根據，也是第一次在生物學上的爭論竟上升到政治的層次。顯然的，蒙塔尼埃和雷根了解到兩個大國不該為了這個議題而產生爭執。


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text: 雷根是首位通過反對堕胎权而勝選，他出版了《Abortion and the Conscience of a Nation》一書，書中他指責墮胎是對生命的不敬。許多保守派激進份子認為雷根是歷史上最擁護生命權（Pro-life）的總統。不過，兩個由他指派的最高法院法官—桑德拉·戴·奧康納和安東尼·甘迺迪皆支持維持羅訴韋德案的判決，該案判定反墮胎的法令違反了憲法，使墮胎全國合法化。在雷根身為加州州長時，也將墮胎權寫入加州法令中。


title: 罗纳德·里根

text: 雖然雷根任內最顯著的是外交上的政策，但他也主導了許多重要的國內法案。在1982年，雷根簽署法案使1965年的選舉法（Voting Rights Act）得以延長25年期限—儘管在1980年的選戰中他曾經反對延期。這項法案保護了盲人、殘障者、和文盲的投票權。


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text: 其他重要的法案還包括1986年的稅賦改革法令，和1988年的公民自由法案—包含了對二戰中被拘留的日裔美國人的賠償。雷根也立法授權對牽扯至贩毒的謀殺行為判處死刑。


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text: 雷根是第一位主張共產主義將會垮台的世界主要領導人，在1983年3月8日佛罗里达州奥兰多致全国福音派协会的演讲中說道：“我相信共產主義是人類歷史上可悲而怪異的一頁—仍在進行中的最後一頁。”他还将苏联称为“邪恶帝国”。當時，西方主流觀點對蘇聯的看法，多半認為共產國家雖然成長遲滯，但能長期保持自給自足的穩定經濟，蘇聯新的一批世代即將來臨，而西方世界必然要跟他們合作建立共識。但雷根則主張蘇聯正处於嚴重的經濟危機，他打算藉由切斷蘇聯與西方的科技交流來使這種危機加大。認為蘇聯最惡劣的是“與人類歷史的潮流相背，抹滅其人民的自由和尊嚴。”3月23日，里根通过电视讲话提出战略防御倡议，又称“星战计划”。


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text: 美國學者對冷戰結束的正統觀點是這樣的：“由於自由和民主的西方國家持續的在軍事地位上、意識形態的動力上和經濟系統上保持優勢，最終導致蘇聯的投降和冷戰的結束。這些因素顯露了共產主義在道德上的非法性並突出了其經濟上的停滯。”這種觀點都能被共和黨（強調雷根扮演的角色）和民主黨（強調杜魯門、甘迺迪、詹森和卡特長期以來的圍堵政策）所接受。這種看法也被東歐國家所廣泛接受。舉例而言波蘭團結工會的領導人列赫·瓦文萨在2004年時便說：“當談到雷根時，我必須以我個人的角度來談他、我們在波蘭的人都會以我們的角度來談論他。為什麼？因為我們所得到的自由是他給予的。”。西德總理赫尔穆特·科尔則說：“他的出現是這個世界的幸運。在雷根呼籲戈巴契夫推倒柏林圍牆後的2年，柏林圍牆就真的倒了，而11個月後德國便統一了。”爱尔兰总理伯蒂·埃亨說：“雷根總統是共產主義的堅定抵抗者，他扮演了重要的角色，終結了共產主義以及二戰後歐洲的分裂”後來於1989年成為捷克斯洛伐克總統的瓦茨拉夫·哈维尔說道：“他是個抱持著堅定原則的人，毫無疑問是他促使了共產主義的垮台。”


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text: 雷根選擇強硬地與蘇聯直接對抗，而不像前幾位總統如理察·尼克森、杰拉尔德·福特、吉米·卡特採取緩和政策。在假設蘇聯已經沒有能力投注比美國更多軍事預算的情況下，展開了新一波的军备竞赛，他努力使冷战在經濟上和表面上激烈化。 雷根政府以“唯有實力才能獲致和平”為名的政策進行大規模擴軍，這個名稱是為了對照西奥多·罗斯福的強硬外交政策和他的名言“說話溫和，手持大棒（意味軍事實力）”。雷根政府新設立的對蘇政策以贏得冷戰為最終目標，這個戰略被命名為"NSDD-32"（National Security Decisions Directive），這個戰略概述了雷根計畫在三個戰線上對抗蘇聯：經濟上—減少蘇聯獲取高科技技術的機會並減少其資源，包括壓低蘇聯商品在世界市場上的價值；軍事上—增加美國的軍事支出以鞏固美國在談判上的立場並迫使蘇聯轉移更多經濟資源至軍事用途上；以及秘密地—支援全世界的反蘇聯勢力，從阿富汗的反蘇聯游擊隊，到波蘭的團結工會運動（這同時也被索罗斯和教廷所支持）。雷根並提出了主動戰略防禦計畫--以外太空為基礎建立的飛彈防禦網。這通常被美國以外的國家視為是一種威脅，因為它將可能抵銷蘇聯對美國“保證互相毀滅”的能力—理論上將能使美國發起核戰的第一擊而躲過接下來的蘇聯反擊；由於感受到可能因此失去軍備競賽中的平衡地位以及世界的戰略根基，蘇聯的領導人和人民對於情勢越來越沮喪。在1986年10月雷根與蘇聯共產黨總書記戈巴契夫在冰岛會面，會中戈巴契夫急切的希望美國取消這種防禦的、同時也是攻擊性的飛彈防禦網。在1990年3月11日，立陶宛在新當選的維陶塔斯·蘭茨貝吉斯總統領導下宣布脫離蘇聯獨立，其餘的苏联加盟共和国也在1991年陸續宣布獨立，蘇聯於是正式瓦解。戴卓爾夫人對此描述道：“雷根不開一槍便贏得了冷戰。”


title: 罗纳德·里根

text: 雷根主張美國經濟開始復甦了；快速電腦化的經濟、高科技的技術是主要力量，但蘇聯在這方面遠遠落後，雷根進一步禁止美國和盟國對蘇聯輸出高科技技術，使蘇聯處境更為惡劣。有一段時間當石油價位極高時，這種落後由於蘇聯輸出了大量石油而得以掩蓋，但這個優點在1980年代初期也喪失了。要和西方國家進行經濟競賽顯然必須進行徹底的改革，戈巴契夫開始了這次改革，他期望新政策中的開放性和新思維能夠重新復興蘇聯經濟，但這些改革卻得不到解決的方法、反而產生更多對蘇聯體制的不滿。雷根的大規模擴軍行動和他強硬的反蘇言論，造成蘇聯對1983年北約例行舉行的优秀射手演習中產生近乎恐慌的反應，雖然這次核戰的危機隨著演習結束而迅速平息，但這次演習也顯示了雷根的強硬態度所可能產生的負面後果。一些歷史學家如Beth B. Fischer在他所著的《"The Reagan Reversal"》裡主張這次危機對雷根的政策有著深遠影響，使得他的對蘇態度從直接對抗轉變為和睦友好的政策。 在歐洲國家領導人當中，他最主要的盟國、同時也是他要好的朋友是英国首相戴卓爾夫人，兩人同樣是保守派，並推行相似的经济政策，戴卓爾夫人長期支持雷根對蘇聯的威懾態度。


title: 罗纳德·里根

text: 儘管雷根與蘇聯簽訂了限武條約如中程导弹条约（INF）和裁減戰略武器談判（START I），雷根依然進行著星際大戰計畫，部署外太空為基礎建立的飛彈防禦網，以環繞地球的軍事衛星來攔截飛彈，使美國能在核子大戰中不受損傷。批評家認為這項計畫是不切實際的、而且也違背了反彈道飛彈的條約，支持者則認為這項計畫能迫使蘇聯投入更多無法負擔的軍事支出。事實上，蘇聯也曾嘗試著自行建立起一套類似的系統，或至少同時經由限武條約來減緩與美國間的軍事差距。最後蘇聯在後者上表現的較為成功，由於試著追上美國的軍事和研究開發經費（不只是星際大戰系統）而嚴重損害了原本已經不穩固的蘇聯經濟，這也被認為是導致蘇聯垮台的主要原因之一。


title: 罗纳德·里根

text: 對於反共產主義團體（包括武裝的反共產党政府暴動）的支援也是雷根的政策之一，他的支持者稱之為雷根主義。在這項政策下，美國支援那些被他們稱為自由戰士的團體—也被反對者稱為恐怖份子的團體—例如阿富汗的反蘇聖戰游擊隊、尼加拉瓜的反政府游擊隊康特拉、安哥拉的若纳斯·萨文比的反抗勢力，對抗那些由蘇聯或古巴支持的政府。雷根政府也資助歐洲的反共產主義團體例如波蘭的團結工聯運動，並採取強硬路線對抗柬埔寨的共產政權。支援尼加拉瓜反政府游擊隊的資金來自於秘密販賣武器給伊朗的利潤，後來引發了軍售伊朗醜聞，使尼加拉瓜政府得以向国际法院提起控訴。


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text: 至於在中東方面，由於真主黨在以色列入侵黎巴嫩後開始綁架美國公民並攻擊平民目標，雷根政府決定強硬地對抗黎巴嫩的真主党。雷根政府也對抗在約旦河西岸地區和加薩走廊的巴勒斯坦恐怖份子。較具爭議性的是雷根將萨尔瓦多的FMLN和洪都拉斯的游擊隊戰士也視為恐怖份子。他也將南非反種族隔離制度的武裝派系"民族之矛"視為是恐怖份子組織。


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text: 雷根在任期中對於萨尔瓦多右翼军政府的支援相當具爭議性，因為他擔心FMLN可能會在薩爾瓦多內戰中獲勝。這場戰爭導致75,000人死亡、8,000人失蹤和一百萬人無家可歸。


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text: 在聯合國下令於黎巴嫩進行限期的多國部隊託管後，800名美軍陸戰隊被派遣至貝魯特以撤離巴勒斯坦解放組織部隊。在1982年9月16日於貝魯特發生了薩布拉-夏蒂拉大屠殺造成數百名巴勒斯坦平民死亡後，雷根組織一支新的多國部隊。在積極的外交行動後終於達成了黎巴嫩與以色列間的和平協議。不久後美軍部隊開始撤離，但卻在1983年11月23日發生了汽車炸彈對美軍軍營的攻擊，造成高達241名陸戰隊陣亡。雷根稱那天是他的總統任期和生涯裡最悲傷的一天。


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text: 小島國家格林纳达於1983年發生共產党政變，雷根迅速命令美軍入侵格林纳达，推翻了新成立的共產政權。但因事先沒告訴英國，而格林纳达是大英國協成員，導致英國首相柴契爾夫人大發雷霆。


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text: 在1980年爆發的两伊战争中，美國最初保持中立，後來逐漸牽涉其中。有時候美國同時支持兩方，但主要是支持伊拉克，因為美國認為伊拉克總統侯赛因比起伊朗領導人霍梅尼對於區域安全的威脅性較小。基辛格指當時美國的政策是“不能讓任何一方輸”。美國擔心若是伊朗勝利會鼓舞阿拉伯國家中伊斯蘭教的什葉派，將可能導致非什葉派的政府被推翻、進而危及西方國家在當地的公司，如沙烏地阿拉伯、約旦和科威特等地。最初伊拉克的軍事勝利後戰局開始倒轉，1982年伊朗可能獲得勝利，美國政府這時試圖切斷伊朗政權取得武器的門路（但稍後又開始船運武器給伊朗而導致了軍售伊朗醜聞）。美國也提供伊拉克的軍事政權許多情報資訊和金融上的支援。美國政府也允許了一些能夠被用作生物武器和化學武器的“軍商兩用貨品”船運至伊拉克，伊拉克以農業用品、醫療研究和平民用途等名義進口這些貨品，卻被侯赛因用作大规模杀伤性武器的計畫。


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text: 在支援伊拉克的同時，雷根政府也秘密的進行軍武販賣以資助在尼加拉瓜的反政府游擊隊，這導致了軍售伊朗醜聞醜聞。雷根公開承認他對這項秘密計畫並不知情，並迅速召集美國獨立檢察官辦公室（Office of the Independent Counsel）進行調查。最後10名雷根的政府幕僚被判罪而被迫辭職。雷根的國防部長卡斯帕·溫伯格被控告作出偽證，最後在審判開始前一天取得了乔治·赫伯特·沃克·布什的特赦。歷史學家在2006年提出的一份報告將軍售伊朗醜聞列為「美國總統犯過的最嚴重錯誤」中排名第9的事件。


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text: 在台灣問題方面，雷根政府於1982年和中華人民共和國簽署《八一七公報》稱將減少美國對台軍售，但亦對中華民國提出六項保證和備忘錄聲明會依台海現狀的情況延續執行《台灣關係法》之承諾。


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text: 雷根由於他在表達概念時的口才和帶有的獨特情感而被譽為“偉大的溝通者”。這些口才技巧來自於他擔任演員、電視和廣播節目主持人、和政治家時逐漸培養的經驗，同時身為總統也雇用了技巧高明的演講稿撰稿者以進一步發揮他的魅力。雷根的修辭技巧是相當多變的，他運用強烈、甚至是意識形態的言詞來指責蘇聯和共產主義—尤其是在第一屆任期時。


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text: 但他也能喚起人們將美國視為自由捍衛者的印象和觀念。他於1964年11月27日演講中他將演講題目取名為“一個選擇的時代”（A Time for Choosing），重新引入了富兰克林·德拉诺·罗斯福廣為人知的著名用詞“命運的結合”（rendezvous with destiny）。其他演講中他稱美國為“山巔上的光輝城市”（shining city on a hill）、稱美國人為“慷慨大方、具有理想的、大膽勇敢的、正派的和誠實”的市民並且擁有“夢想英雄目標的權利”。


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text: 1986年1月28日，在得悉挑戰者號太空梭意外墜毀後，他延遲了他的新年國情咨文演說並改向全國發表關於意外的演說，在演說中他形容那些罹難的太空人：“我們永遠不會忘記他們，這也不會是我們最後一次看到他們。因為就在今天早上，他們準備出發並且向我們揮手道別，接著‘脫離了陰沉的大地束縛’而‘觸摸了上帝的臉龐’”（在這演說中雷根引用了美國詩人John Gillespie Magee的著名詩句）。


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text: 或許是雷根的幽默，尤其是他的俏皮話，消除了他的對手的力量並使他廣受大眾喜愛。在1984年總統選戰與前副總統、民主黨候選人沃尔特·蒙代尔的電視辯論中，在討論到他的年紀時他如此妙語道：“我不會以我的年紀來作為選戰的議題。我不會以此作為政治目的，來彰顯我的對手的年幼和缺乏經驗。”談到他的職業時他開玩笑道：“政治不是什麼糟糕的職業。如果你成功了將會獲得許多獎勵，如果你可恥的失敗了那你也可以出版一本書。”


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text: 雷根的支持者和反對者都注意到他“開朗的樂觀態度”，使他比前幾任總統更受歡迎。如吉米卡特時常保持微笑，但卻是嚴肅的笑容。雷根有一次如此說道：“領導者的教訓是相同的；要辛勤的工作、了解事情的真相、樂於傾聽並了解他人、堅強的責任感和指揮感，並替你所代表的人民作出做好的決定。”


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text: 1981年3月30日，剛剛就任總統69天的雷根前往華盛頓特區的希爾頓飯店與美國勞工聯合會-產業工會聯合會的代表們共進午餐並發表演說。當雷根和幕僚們走出飯店大門時，埋伏在飯店門口媒體人潮裡的精神病患欣克利，以一把點22口徑的左輪手槍朝雷根射擊了6槍，中彈的除了雷根外還有白宮新聞秘書和保鑣等3人，雷根迅速被送至附近的喬治·華盛頓大學醫院進行緊急手術。


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text: 1發子彈擊中了雷根的腋下，距離心臟只有1英吋，雷根也因此得以倖免。手術進行時雷根還向醫生開玩笑道：“我希望你們都是共和黨人。”（雖然醫生並不是，但他仍回覆道“我們今天都會支持共和黨的。”）當第一夫人南希·雷根到達醫院時，雷根則以重量級拳擊冠軍傑克·登普西被擊倒時的名言向她開玩笑道：“親愛的，我忘記躲子弹了。”


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text: 1985年7月13日雷根因健康問題需接受手術，老布什期間接替了雷根的工作，成為了代總統。這是美國歷來第一個副總統暫代總統的職務。雷根提名以下法官至美国最高法院：雷根的個人魅力使他幾乎發表任何言論都能讓大眾接受，因此而獲得了“鐵氟龙總統”（意味著不沾鍋，沒有任何東西能黏住他）的綽號。他於軍售伊朗醜聞中否認他知情這項交易，但現在存於檔案庫的國防部長卡斯帕·溫伯格的引證則顯示出雷根知情，這可能是違反了憲法的，但他帶給公眾的形象卻是“偉大、堅強的雷根冒險試著以武器來交換人質的自由”。在1985年12月雷根寫了一份秘密的總統“調查”來記載這次“以武器換人質”的計畫。雷根時代的秘密文件本來可以從2001年開始被公開，但乔治·沃克·布什總統簽署了一項法案使這些文件將繼續無限期保密，使得人們無法得知更多這方面的資訊。


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text: 自由派批評雷根強硬外交政策可能導致核子大戰的危機。批評家指出雷根忽略了在中南美洲和南非的人權問題，雷根對於南非白人政府的支持也被非裔美國人強烈批評。雖然雷根也試著結束南非種族隔離並實行自由化，但他反對向南非實行經濟上的制裁，認為那是“表面上看似有益的制裁計畫，事實上將會縮減南非政府的影響力，並讓許多南非的好人承受經濟的困境。”


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text: 雷根任內發生的幾次醜聞造成他的數名政府官員被定罪。最知名的便是軍售伊朗醜聞，秘密販賣武器給霍梅尼的伊斯蘭基本教義派政權，並將販賣所得利潤支援尼加拉瓜的反共游擊隊。10名政府官員被判決有罪，包括對國會撒謊、對稅務局撒謊等。不過，雷根在為此進行道歉後安然度過醜聞。


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text: 雷根任內也發生其他幾件醜聞；有一件牽扯到了美國住房和城市發展部的幕僚。一名雷根競選總統時的贊助者後來獲得雷根政府補助他對低收入住宅的建設，卻沒有詳細檢查其背景資格。而另一位競選時的贊助者，則獲得前環境保護局局長詹姆斯·瓦特協助他向政府進行借款和抵押，還獲得了遊說的報酬，六名政府官員因此被定罪。


title: 罗纳德·里根

text: 許多其他的醜聞在雷根的八年任期中也不斷發生。雷根的助手Michael Deaver和Lyn Nofziger也因為進行遊說被判罪。


title: 罗纳德·里根

text: 雖然雷根成年後很少出席教堂，但他自幼便是一個基督徒，而且時常向基督教團體發表演說。1978年3月雷根寫了封信給一名衛理宗神職人員，這名神職人員對尼西亞信經抱持著懷疑論—並指責雷根是“主日學校層次的神學”—雷根堅定的支持尼西亞信經，並引用了克利夫·史戴普·路易斯的三難困境（Trilemma）。不過在雷根的國葬上並沒有依照他的信仰和願望來進行，而是進行了多種信仰的儀式。


title: 罗纳德·里根

text: 雷根在1989年1月11日於白宮的總統辦公室經由電視轉播發表了全國性的告別演說，9天後便離開總統職位，由乔治·H·W·布什接任。在布希的就職典禮結束後，雷根回到了他位於加利福尼亚州圣巴巴拉附近的大牧場，每天在那裡寫他的自傳、騎馬、伐木。他最後遷徙至位於加州贝莱尔的新家。在1989年的秋天，雷根應富士產經集團之邀前往日本進行兩次演說並參加幾次宴會，這9天的行程付給雷根的酬金高達两百萬美元，超過了他擔任8年總統的薪水總和。雷根偶而會代表共和黨露面，包括在1992年的共和黨全國代表大會上發表了精采演說。他公開支持單項否決權（Line－item veto）、平衡預算的憲法修正案、和撤銷憲法第22號修正案——限制了總統只能連任一次的修正案。


title: 罗纳德·里根

text: 1994年11月5日雷根宣布他被診斷出罹患阿兹海默病（但有說法認為雷根早在第二任總統任內就已出現初期症狀，如他在接受軍售伊朗醜聞的調查時曾表示記不得重要幕僚的名字）他經由手寫信件來向全國說明他的健康狀況，由於他一向樂觀的態度，他最後總結道：“我知道我正在走向我人生旅程中的黃昏。我知道對美國而言前方總是有著燦爛的黎明的。謝謝你們，我的朋友們。願上帝永遠祝福你們。”一年接著一年過去，阿兹海默症慢慢的摧毀了雷根的腦部能力，他為了保持自己的形象從此很少出現在公共場合，迫使他过着與世隔絕的生活。虽然身体状况不佳，但里根仍然保持着活跃的生活态度。他在自己家附近和海滩上的公园里散步，并经常打高尔夫球。直到1999年，里根还经常去附近的办公室。2000年8月，美国《新闻和世界周刊》报道出雷根病危的消息。但顽强的生命力使雷根又活了近4年。到了2003年底，雷根進入阿兹海默症的末期了。


title: 罗纳德·里根

text: 2004年6月5日，雷根於家中辞世，死于肺炎，享耆壽93岁。他的遺體也開放讓公眾瞻仰遺容。整場國葬莊隆盛大，在世的數位美國總統和眾多外國元首都參與了這次葬禮。由於雷根在世時酷愛吉利貝利公司出產的軟心豆粒糖（Jelly Belly jelly beans），也放了一小罐在口袋中隨他下葬。


title: 罗纳德·里根

text: 雷根是到目前為止第四長壽的美國總統，總計93歲120天，超過了约翰·亚当斯的紀錄。雷根曾經為當選時最老的（69歲）總統，惟此紀錄已於2016年被70歲的唐納·川普以及2020年78歲的喬·拜登打破。目前最長壽的美國總統是吉米·卡特。


title: 罗纳德·里根

text: 里根是最年长的总统参选人之一，所以被一些人认为在医学上不适合担任该职位。他一直在与健康状况不佳的情况作斗争。里根经历了尿路感染，切除了前列腺结石，并患上了颞下颌关节病和关节炎。1987年，他接受了前列腺癌和皮肤癌的手术。除此之外，里根还患有阿尔茨海默病。


title: 罗纳德·里根

text: 盖洛普民意测验做了一次誰是最受歡迎的美國總統的調查。朗奴·雷根得到最高的87%支持，接下來依序是约翰·肯尼迪、德怀特·艾森豪威尔和富蘭克林·德拉諾·羅斯福。雷根在接下來每年的許多民調測驗中繼續被選為是最好的美國總統之一。


title: 罗纳德·里根

text: 依據ABC新聞 依照日期：


title: 罗纳德·里根

text: 雷根常常被稱為“Gipper”，來自於他在"Knute Rockne, All American"一片中飾演的George Gipp角色，通常伴隨著名的口號“去替Gipper贏一球！”。年輕時雷根還曾被父親暱稱為“Dutch”。身為總統時，雷根的支持者將他譽為“伟大的溝通者”或者最近的“偉大的解放者”—述及他的政策導致了共產主義的垮台和冷戰的結束。他的保鑣們給他的代號則是“Rawhide”。他也被戲稱為“鐵弗龍總統”，意味著他就像不沾鍋一樣，總統任內政治醜聞不少卻沒有任何醜聞能黏住他。


title: 罗纳德·里根

text: 在1995年由Littleton硬幣公司針對2,307名硬幣收藏者的民意調查中，雷根是最受期待被鑄於美國硬幣上的人物。


title: 罗纳德·里根

text: 在1988年2月6日，華盛頓國際機場重新命名為朗奴·列根華盛頓國家機場。


title: 罗纳德·里根

text: 2003年，以其為名的隆納·雷根號航空母艦正式服役，这是美国首次以在世总统的名字来命名航母，可是當時瀕臨阿兹海默症末期的雷根总统本人已无法知道这一切了。其他許多高速公路、學校和組織也都以雷根為名。在2005年雷根又獲得兩項榮譽：


title: 罗纳德·里根

text: 在2002年，國會授權將雷根位於伊利诺伊州迪克森的老家作為歷史場所保存。


title: 罗纳德·里根

text: 許多主張重新設計硬幣的人希望將雷根圖像鑄於美元一角硬幣上，以取代富兰克林·德拉诺·罗斯福（當初是為了紀念羅斯福創建出生缺陷基金會March of Dimes）。2003年國會中的共和黨員對此提案，但在南希·雷根拒絕之後便撤回了案子。有一段時間支持者希望將他鑄於一美分硬幣上，但美分硬幣將在2005年重新設計且將會永遠使用亚伯拉罕·林肯的圖像。一角硬幣尚未重新設計，而且也尚未有計畫要重新設計，因此還沒有完全排除這個可能。支持者也希望將雷根置於10美元鈔票或20美元鈔票上。20美元鈔票已經重新設計，而且也沒有計畫要更換先前使用的總統。10美元鈔票的設計則在2006年3月2日釋出，將繼續使用亞歷山大·漢密爾頓的圖像。雷根已於2016年出現於1美元硬幣上。


title: 康有为

text: 康有為（），清末維新變法派主要發起者，原名祖诒，字广厦，号长素，又号明夷、更生、西樵山人、游存叟、天游化人，广东省南海县丹灶苏村人，人称康南海，光绪廿一年（1895年）进士，曾与弟子梁启超合作戊戌变法，又稱百日維新，變法失敗後，被慈禧太后通緝而出逃。1912年宣統退位後，康有为繼續反對共和，1917年曾與張勛合作，發動兵變，擁立宣統帝，是為張勛復辟，但十二日之內就被段祺瑞討平。1927年在一場宴會後病逝。


title: 康有为

text: 高祖父康炳堂是嘉慶年间的举人，曾任廣西布政使。曾祖父是康式鵬（號雲衢），曾任福建按察使，曾祖母梁氏。祖父康赞修（字以乾，號述之）是道光年间的举人，祖母陳氏。父亲康达初（字植謀，號少農）做过江西补用知县，母為勞氏。


title: 康有为

text: 1858年3月19日（咸豐八年戊午年二月初五日），康有为生於廣東省廣州府南海縣江浦司銀塘鄉敦仁里的老屋中。康有為自稱其母懷胎十一個月才生下他。


title: 康有为

text: 康有为自幼学习儒家思想，光绪五年（1879年）初次游历香港，“觀西人宮室之瑰麗，道路之整潔，巡捕之嚴密，乃始知西人治國有法度，不得以古舊之夷狄視之”，开始接触西方文化。光绪八年（1882年），康有为到北京参加顺天乡试，没有考取。南归时途经上海，购买了大量西方书籍，吸取了西方传来的演化论和政治观点，初步形成了维新的思想体系。后经考证，其很多思想来自于其他大名士之著作，并非为康有为原创。


title: 康有为

text: 光绪十七年（1891年）后，他在广州设立万木草堂，收徒讲学，弟子有梁启超、陈千秋等人。


title: 康有为

text: 光绪二十一年（1895年），康有为到北京参加乙未科会试，康有为自称得知《马关条约》签订，在松筠庵联合1300多名举人，上万言书，即“公車孝廉連署上書”，簡稱“公車上書”，又未上达。由于光绪帝年纪较轻，且没有实际从政经验，康有为依靠其激进且不符合实际的改革观点于当年5月底第三次上书，这得到光绪帝赞许。但根据不少学者的看法，康有为在进行政治宣传以及回忆的时候（最明显如其《康南海自订年谱》）存在着很多不尊重事实的地方，而且又有很多吹牛造假的现象。


title: 康有为

text: 根据许多文献的證據，如茅海建等不少学者则表示，康有为所谓的组织「公車孝廉連署上書」，事实上是一次自吹自擂的事件，只有八十人參加連署，而非康有為所稱的一千多人。真正成功的上书实由当时的翁同龢、李鸿藻、汪鸣銮等京城高官发动组织，目的是阻挠《马关条约》的签订。另有研究者认为，当时清政府内部已经趋于求变，即使是保守派的徐桐和荣禄，也曾对变法做过努力。公车上书的时候，18省“公车”绝大多数都没有参加康组织的签名，他只征集到80名广东人的签名。而仅仅是另一人陈景华就鼓动了一场280多人签名的广东公车上书。


title: 康有为

text: 不久，康有为會試中式第五名，用名為康祖詒。殿试之後，位列二甲第四十六名，赐进士出身，用工部主事。7月，他和梁启超创办《中外纪闻》，不久又在北京组织强学会。


title: 康有为

text: 光绪二十三年（1897年），德国佔領胶澳地区（今属青岛市），康有为再次上书请求变法。次年1月，光绪皇帝下令康有为条陈变法意见，他呈上《应诏统筹全局折》，又进呈所著《日本明治变政考》、《俄罗斯大彼得变政记》二书。4月，他和梁启超组织保国会，号召救国图强。6月16日，光绪帝在颐和园勤政殿召见康有为，任命他为总理衙门章京，准其专折奏事，筹备变法事宜，史稱戊戌变法。


title: 康有为

text: 帝師翁同龢被罷黜後，康有為取代翁同龢成為光緒帝最信任的大臣。戊戌变法之初，在康有為的幕後主持下，光緒帝推動了一系列的改革，后人称为戊戌变法。后经學者考证，光绪帝收到的每笔奏折，全文或摘要皆須送慈禧审阅，在清宮檔案中均有详细紀錄，因此慈禧太后对变法內容完全知情。若慈禧不支持变法，戊戌变法不会维持一百天时间。而事实上，后来被杀的变法派戊戌六君子，杨锐和刘光第是张之洞推荐的，林旭是荣禄推荐的，只有谭嗣同才是康有为的人。但在变法中，光绪帝基本上只听康有为的意见，而其部分不切实际甚至涉嫌造反的意见引起慈禧的不满，才会导致最后的政变。


title: 康有为

text: 期间，康有为的思想渐趋保守，为自己进入权力核心铺路。他提出变法核心为“立制度局、新政局”。制度局效仿的是日本明治维新，只负责议政而不涉足具体的行政。中央制度局由皇帝主持，地方则设法律局、税计局、学校局、农商局、工务局、矿政局、铁路局、邮政局、造币局、游历局、社会局、武备局等“十二专局”，架空现有的军机处、总理衙门、六部、地方督抚衙门等部门。他也认为中国的国民素质不足以设立议会，应由皇帝专权。


title: 康有为

text: 根據雷家聖《失落的真相：晚清戊戌政變史事新探》一書指出：戊戌變法期間，日本前首相伊藤博文至中國訪問。當時英國傳教士李提摩太向變法派領袖康有為建議，要求清朝方面聘請伊藤為顧問，甚至付以事權。按照李提摩太向康有為的建議，是要將中美英日四國建立為一個類似後來蘇聯或獨聯體的政體，藉以對抗俄國。


title: 康有为

text: 於是，變法派官員在伊藤抵華後，紛紛上書請求重用伊藤，引起保守派官員的警惕。保守派官員楊崇伊甚至密奏慈禧太后：「風聞東洋故相伊藤博文，將專政柄。伊藤果用，則祖宗所傳之天下，不啻拱手讓人。」這種激烈的言論，促使慈禧太后在9月19日（八月初四）由頤和園回到紫禁城，意欲瞭解光緒皇帝對伊藤有何看法。


title: 康有为

text: 在康有為的授意下，變法派官員楊深秀於9月20日（八月初五）上書光緒皇帝：「臣尤伏願我皇上早定大計，固結英、美、日本三國，勿嫌『合邦』之名之不美。」另一變法派官員宋伯魯也於9月21日（八月初六）上書言道：「渠（李提摩太）之來也，擬聯合中國、日本、美國及英國為合邦，共選通達時務、曉暢各國掌故者百人，專理四國兵政稅則及一切外交等事。」儼然欲將中國軍事、財稅、外交的國家大權，交於外人之手。慈禧太后於9月19日（八月初四）返回紫禁城後，於9月20至21日獲知此事，驚覺事態嚴重，才當機立斷發動政變，重新訓政，結束了戊戌變法。


title: 康有为

text: 然而，慈禧在9月21日訓政當天頒佈的捉拿康有為的上諭中並未提到康有為賣國，只說：“諭軍機大臣等：工部主事康有為結黨營私，莠言亂政，屢經被人參奏，著革職，並其弟康廣仁，均著步軍統領衙門拿交刑部，按律治罪。”此外，楊深秀和宋伯魯都曾上奏倡議四國合邦，但慈禧在戊戌政變之後定他們的罪中都未提到他們這條罪名；宋伯魯的罪名是“濫保匪人”、“聲名惡劣”，楊深秀的罪名是與康有為結黨。雷家聖指出這是因為慈禧當時還不知道英、美、日等國的參與程度，如果貿然指責英、美、日等國，外交糾紛更難收拾，故只能以含混之罪名帶過。


title: 康有为

text: 變法失敗後，維新派人士人人自危，李鴻章甚至不顧危險在慈禧面前稱自己是“康黨”；意在將推行「合邦」計畫者，與一般維新派人士做出區隔，希望保持部分維新的成果，但慈禧太后困於廢立光緒帝的問題，新政無法推行，再加上慈禧不滿各國公使反對廢光緒帝，使慈禧一改過往支持變革與新政的態度，走向保守。


title: 康有为

text: 9月20日早上，康有为离开南海会馆，直奔马家堡火车站，乘火车逃至天津，又得李提摩太牧師協助，坐上重慶號经烟台到上海。上海道台蔡钧接到朝廷命令，正在通缉康有为。此时英国介入，英國領事館職員濮兰德協助康有为在上海海面轉英轮“琶理瑞号”到香港，再由香港逃往加拿大，自称持有皇帝的衣带诏，在光緒二十五年六月十三日（1899年7月20日）在英屬哥倫比亞省组织保皇会，又名中國維新會，鼓吹君主立憲，反对革命，在北美、东南亚、香港、日本等地设立分会，机关报为澳门《知新报》和横滨《清议报》。


title: 康有为

text: 1900年，康有為曾參與自立軍起義。1902年的冬天，康有為在英屬哥倫比亞省維多利亞，與保皇黨的人員商議，決定成立一個能投資獲取收益的保皇黨黨營事業。為籌集公司的啟動資金，康有為親自到世界各地華人聚居的地方遊說。1904年在瑞典斯德哥尔摩近郊的萨尔特舍巴登购买小岛，在此定居到1907年。


title: 康有为

text: 1906年，清政府宣布实行预备立宪，康有为遂宣告保皇会任务完成。同年，康有為到達了墨西哥。1907年，保皇会改组为帝国宪政会。


title: 康有为

text: 辛亥革命后，康有为於1913年回国，定居上海辛家花园，主编《不忍》杂志，宣扬尊孔复辟。作为保皇党领袖，他反对共和制，一直谋划清废帝溥仪復位。1917年6月28日康有为从天津秘密进京，与效忠前清的北洋军阀张勋发动复辟，拥立溥仪登基，不久即在当时北洋政府总理段祺瑞的讨伐下宣告失败。


title: 康有为

text: 1921年迁居愚园路“游存庐”，1923年迁居青岛（見青岛康有为故居）。康有为晚年始终宣称忠于清朝皇帝，1924年溥仪被冯玉祥逐出紫禁城后，他曾亲往天津，到溥仪居住的张园觐见探望。


title: 康有为

text: 1927年3月18日康有为因躲避北伐战乱，从上海抵达青岛。3月29日参加同乡宴，宴后呕吐，31日凌晨5时30分七竅流血猝死。关于其死因，其女康同壁生前坚持“被人在食物中投毒而导致死亡”；康同壁之女罗仪凤文革中所写的一份交待材料称康氏“是被国民党下毒害死的”。康有为另一位女儿康同环则认为“可能是英记酒楼的食品不洁所致，未必是因为政治斗争而牺牲的。”康氏弟子吕振文临终对其子披露，因康氏不同意溥仪“跟着日本人走”，故而遇害。此外还有慈禧余党暗害说，“割睾易腺”致死说，以及因想鏟除尊崇儒學知識份子的国民党共濟會成員所毒殺说。


title: 康有为

text: 康有為逝世，後葬於青岛李村東南側的棗兒山，因康有為晚年信奉風水，其墓位置係提前於1924年特意選好。辭世後遺體曾暫厝李村棗兒山，1948年正式安葬，翌年10月舉行康有為遷葬和墓碑揭幕儀式。


title: 康有为

text: 文革期间，康曾被視為“中國歷史上最大的保皇派”，1966年8月，其墓地被紅衛兵掘開，遺骸被造反派掘墓鞭打，並把其帶有白髮之顱骨遊街示众，后来康有为的颅骨被青島市博物馆研究员王集钦以“造反有理”实物展览为名，刻意收入馆中藏匿，才使得今日康有为墓中有康氏的一点遺骸。


title: 康有为

text: 1985年12月27日再遷墓至嶗山區中韓鎮大麥島村北浮山南麓的現址（现青岛大学之北）並立碑，今為山東省文物保護單位。


title: 康有为

text: 梁启超、麦孟华、陈千秋、韩文举、梁朝杰、曹泰、徐勤、王觉任、林奎、陈和泽


title: 康有为

text: 康有为的理想和政治主张主要在他撰写的《大同书》中得到体现。


title: 康有为

text: 近年对于康有为的历史地位存在着较大争议。由于维新变法（即戊戌變法）后各派人士的自述常常出于政治宣传目的而颇多不实，使得这一历史时期的研究存在很大困难。


title: 康有为

text: 康有为在他的《大同书》中把世界人种按优劣分为白黄棕黑四种。康认为，要实现大同，首先要人种大同。应该让黄种人和白种人通婚，使黄种人逐渐变成白种人。棕色人种生性愚昧，与黑人接近，需要先和黄种人通婚变黄种人，再变白人。要设立奖赏制度，奖赏愿意和棕色人种通婚的白黄种人。至于黑种人，至蠢极愚，很难改良。应该重赏愿意和黑人通婚的白黄种人，对于一些性情太恶、状貌太恶或有疾病的应以药绝其种。


title: 康有为

text: 康有為流亡外地時，販賣九龍紋銀幣（「九洋」）向華僑募款，自稱是光緒帝託付。


title: 康有为

text: 康有為誇大自己與翁同龢等大員之關係，詆毀榮祿等人，許多編造均已被史家考證，完全不合情理。


title: 康有为

text: 光緒衣帶詔本交付楊銳，指定楊銳與林旭、劉光第、譚嗣同商議。後遭康有為偽造竄改，矯詔令袁世凱兵變，釀成血腥政變。


title: 康有为

text: 嚴復評論，康有為與梁啟超流亡海外後，在海外虛張聲勢的政治宣傳令人鄙視：。


title: 康有为

text: 以下著作因其中有些写作时间尚在争议，故一律不注时间，只列主要著作名称。单篇文章除重要者外一律不列。康有为有六房妻妾和十五個子女。 澳大利亞籍羽毛球運動員格罗娅·萨莫维尔自称是康有為的玄外孫女，中文名康荣雅。在2012年優霸盃舉辦期間曾向媒體自称是康有為的後人，她的父親據稱是康有為長女康同薇的孫子，在六歲時跟随家人从广州移民至澳大利亚，并在澳大利亚娶妻生女，但是她並未透漏其父名諱。父親在她很小的时候就去世了，她只能从历史书和妈妈的讲述中了解到自己身世背景。


title: 康有为

text: 康有為曾多次出現在描寫清末歷史的电影和电视劇中，其中比较著名的有：


title: 保罗·F·拉扎斯菲尔德

text: 保罗·F·拉扎斯菲尔德（，），美籍犹太人，是一位著名的美国实证社会学家。他是哥倫比亞大學應用社會研究局的創辦人。他對研究的組織及技術都有深遠的影響。一位他的同事在他逝世後透露，「他不太是美國社會學家，因為他奠定了美國社會學的模樣。」


title: 保罗·F·拉扎斯菲尔德

text: 他在奧地利維也納出生，父親羅拔·拉扎斯菲爾德（Robert Lazarsfeld）是一名律師，而母親是維也納的個體心理學家蘇菲·拉扎斯菲爾德（Sophie Lazarsfeld），她生於德國孟克。他在那裡成長並且就讀一所學校，但學校與他的成績單在1919年被封鎖。這成了左翼行動者最早期的運動，目的是以政治方式聯合社會主義學生。這些成員後來組織了奧地利社會民主工人黨。後來拉扎斯菲爾德到了維也納大學修讀數學，而他在1924年的博士論文課題涉及到艾恩斯坦重力學說中的數學範疇。在20年代, 他進入了和維也納哲學家一樣的社交圈子，當中有經濟學者奧圖·紐拉特（Otto Neurath）和魯道夫·卡爾納普。拉扎斯菲爾德持著數學和定量方法上的專門技術，踏上社會學的路途，參加幾項早期的定量研究，包括在1930至1931年的可能是無線電收聽器的第一科學勘測。


title: 中华人民共和国航天工业部

text: 中华人民共和国航天工业部是中华人民共和国国务院的一个负责航天工业的组成部门，已撤销。 (一)贯彻执行中央、国务院、中央军委有关的方针、政策、指示，研究拟订发展导弹、航天器工业的具体方针、政策和行政法规，并检查执行情况。  (二)负责拟订航天工业的长远规划和年度计划。


title: 中华人民共和国铁道部

text: 中华人民共和国铁道部，是已撤销的中华人民共和国国务院主管铁路运输的组成部门。


title: 中华人民共和国铁道部

text: 2013年3月14日，根据第十二届全国人民代表大会第一次会议审议通过的《国务院关于提请审议国务院机构改革和职能转变方案》的议案，为了实行铁路政企分开，铁道部被撤销。其行政职责被划入交通运输部及其下辖的新组建的国家铁路局，其企业职责被划入新组建的中国铁路总公司。


title: 中华人民共和国铁道部

text: 铁道部是中华人民共和国政府成立最早的部门之一；1949年10月1日，根据9月27日中国人民政治协商会议第一届全体会议通过的《》第十八条的规定，设置中央人民政府铁道部。1951年2月中共中央发出《关于加强铁道政治部工作的指示》，决定铁路系统自上而下的建立政治部。


title: 中华人民共和国铁道部

text: 1954年9月，第一届全国人民代表大会第一次会议在北京召开，会议通过了《中华人民共和国宪法》和《中华人民共和国国务院组织法》，成立中华人民共和国国务院。根据国务院《关于设立、调整中央和地方国家机关及有关事项的通知》，中央人民政府铁道部即告结束。国务院按照《国务院组织法》的规定，将原中央人民政府铁道部改为中华人民共和国铁道部，成为国务院组成部门。


title: 中华人民共和国铁道部

text: 1958年8月1日至1961年11月，实施下放地方，省部共管、“工管合一”的体制改革，施工单位按照处级为单位归属铁路局管辖。


title: 中华人民共和国铁道部

text: “文化大革命”后期，铁道部曾与原交通部、邮电部合并成立新的交通部。1975年恢复独立建制后，一直延续至2013年第十二届全国人大第一次会议召开。历任铁道部长后晋升为党和国家领导人的，也不在少数，如万里、吕正操、段君毅、丁关根、韩杼滨等人。


title: 中华人民共和国铁道部

text: 2008年3月，第十一届全国人民代表大会第一次会议上，决定成立新的交通运输部。曾有建议，将铁道部归入新设的部门，以减少机构的重叠设置。但是，铁道部副部长陆东福解释说，“铁路对中国有着包括国土开发、国防建设、维护国家民族统一的作用；而保留铁道部，则是从国家战略的需要考虑的”。


title: 中华人民共和国铁道部

text: 2013年3月10日，根据第十二届全国人民代表大会第一次会议审议通过的《国务院关于提请审议国务院机构改革和职能转变方案》的议案，国务院将实行铁路政企分开，将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部；组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责；组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责；不再保留铁道部。


title: 中华人民共和国铁道部

text: 根据《》，铁道部承担下列职能： 根据《》，铁道部设置下列机构：撤消前，铁道部直属的铁路局和铁路公司共有18个，以下按中国铁路系统的传统排序：


title: 中华人民共和国铁道部

text: 铁路车站：


title: 中华人民共和国铁道部

text: 在2011年甬台温铁路列车追尾事故发生後，铁道部在事故中的调查和处理方法备受社会质疑及谴责，要求撤销铁道部的呼声再次出现。2012年6月16日發行的第574期《經濟觀察報》以記者溫淑萍編採的頭版專文《籌組三大集團 鐵道部政企分開》公開铁道部即将被分拆的“方案”；翌日鐵道部矢口否認，並對其謠言可能造成的後果保留依法追究責任的權利。该報在下期（2012年6月25日發行）頭版刊登「道歉啟事」，並予責任編輯胡家源留社察看一年、記者溫淑萍除名的處分。


title: 中华人民共和国铁道部

text: 2013年4月28日，中国经济网报道指，截至2012年年末，原铁道部辖下的总资产为44,877亿元，负债27,925亿元，资产负债率为62.2%，税后利润则为1.96亿元。


title: 中央人民政府政务院

text: 中央人民政府政务院（）是1949年10月1日至1954年9月15日期间中华人民共和国中央人民政府委员会领导下的“国家政务的最高执行机关”，是中央人民政府的一个机构。


title: 中央人民政府政务院

text: 政务院的规模要远远小于1954年之后的中华人民共和国国务院，其职权也远远小于国务院。政务院并非国家最高行政机关，而是国家政务的最高执行机关。与政务院并设的还有中央人民政府国家计划委员会。


title: 中央人民政府政务院

text: 政务院总理、副总理、政务委员和秘书长（1949年至1954年）（据《》第十八条、第二十二条）


title: 中央人民政府政务院

text: （据《中華人民共和國中央人民政府組織法》第二十条及其他文件规定）


title: 中华人民共和国航空航天工业部

text: 中华人民共和国航空航天工业部是1988年在航空工业部与航天工业部基础上成立的，位于北京市东城区交道口南大街67号，1993年国务院机构改革时撤销，成立中国航空工业总公司及中国航天工业总公司。


title: 中华人民共和国交通运输部

text: 中华人民共和国交通运输部，简称交通运输部，是中华人民共和国国务院主管铁路、公路、航運、港口、城市客运、民用航空行政管理事务的组成部门。


title: 中华人民共和国交通运输部

text: 交通运输部主要负责拟订并组织实施公路、铁路、水陆、民航行业规划、政策和标准，承担涉及综合运输体系的规划协调工作，促进各种运输方式相互衔接等工作。


title: 中华人民共和国交通运输部

text: 2008年3月15日，第十一届全国人民代表大会第一次会议通过《第十一届全国人民代表大会第一次会议关于国务院机构改革方案的决定》，批准《国务院机构改革方案》。方案规定：“组建交通运输部。将交通部、中国民用航空总局的职责，建设部的指导城市客运职责，整合划入交通运输部。组建国家民用航空局，由交通运输部管理。国家邮政局改由交通运输部管理。保留铁道部，继续推进改革。不再保留交通部、中国民用航空总局。”


title: 中华人民共和国交通运输部

text: 根据2013年3月第十二届全国人民代表大会第一次会议通过的《国务院机构改革和职能转变方案》，中华人民共和国铁道部被撤销，其行政职责被划入交通运输部及其下辖的新组建的国家铁路局，其企业职责被划入新组建的中国铁路总公司。


title: 中华人民共和国交通运输部

text: 2018年3月17日第十三届全国人民代表大会第一次会议通过《第十三届全国人民代表大会第一次会议 关于国务院机构改革方案的决定》，批准《国务院机构改革方案》。方案规定：“组建农业农村部。将农业部的职责，以及国家发展和改革委员会的农业投资项目、财政部的农业综合开发项目、国土资源部的农田整治项目、水利部的农田水利建设项目等管理职责整合，组建农业农村部，作为国务院组成部门。将农业部的渔船检验和监督管理职责划入交通运输部。不再保留农业部。”


title: 中华人民共和国交通运输部

text: 2018年9月13日，中共中央办公厅、国务院办公厅发出《》（厅字〔2018〕82号），决定将原农业部的渔船检验和监督管理职责划给交通运输部。划转后，交通运输部海事局负责拟订渔业船舶检验政策法规及标准，渔业船舶检验监督管理和行业指导等工作；中国船级社负责渔业船舶和船用产品法定检验工作。不再保留原农业部渔业船舶检验局。交通运输部负责指导交通运输综合执法和队伍建设有关工作。


title: 中华人民共和国交通运输部

text: 2018年12月，中办、国办印发《行业公安机关管理体制调整工作方案》，按照“警是警、政是政、企是企”的要求，将铁路公安、森林公安、交通公安由双重领导调整为公安部领导。2019年，根据《》，撤销交通运输部公安局（公安部十四局），长江航运公安局调整为公安部直属机构，其他港口公安、航运公安、海事公安划转地方公安机关管理。


title: 中华人民共和国交通运输部

text: 2020年8月31日，根据国家发展改革委《》（发改体改〔2019〕1063号），原由交通运输部主管的中国港口协会、中国快递协会等22家行业协会（商会）与交通运输部分离，依法直接登记、独立运行，剥离行政职能，不再设置业务主管单位。取消对其的直接财政拨款，通过政府购买服务等方式支持其发展。


title: 中华人民共和国交通运输部

text: 根据《》，交通运输部承担下列职能： 根据《》，交通运输部设置下列机构： （中国海上搜救中心与交通运输部应急办公室合署办公。）


title: 中华人民共和国邮电部

text: 中华人民共和国邮电部是统一管理中华人民共和国的邮政和电信的国务院的一个部。 建立于1954年9月，前身是组建于1949年10月的中央人民政府邮电部。1955年院系调整后成立专门的北京邮电学院，1957年仿照东欧集团成立邮电科学研究院。


title: 中华人民共和国邮电部

text: 1969年11月5日，《国务院、中央军委转发铁道部、交通部、邮电部军管会、通信兵部关于邮电体制改革的意见（69）国发文40号》，将邮电部的电信、邮政从中央到基层都分开，电信部分划归军队领导，邮政部分与交通部门合并。划归军队领导的事业、企业单位近三万个，职工约二十万人，各种电台五千八百余部，长途干线十五万杆公里，县以下线路一百五十七万杆公里，国际电路一百一十条（直通三十六个国家）；与交通部门合并的邮政职工约二十万人，邮路总长一百四十万公里，火车邮厢二百辆，邮政汽车一千七百余辆。电信部分成立一个电信总局，管理电信业务，为便于对外联系，称“中华人民共和国电信总局”；邮政部分成立一个邮政总局，管理邮政业务。省以下各级邮电部门撤销后，电信部分成立电信局（冠以行政区地名）；邮政部分与交通部门合并。基层单位一律成立邮局。邮电基层营业点从方便群众出发，可以合署营业，可以互相代办业务；在不增加人员和基建的原则下，也可以分开营业。


title: 中华人民共和国邮电部

text: 1998年3月，第九届全国人民代表大会第一次会议批准国务院机构改革方案，在邮电部和电子工业部的基础上建立信息产业部，国家邮政局为其管理的国家局。邮电部从此被正式撤销，其職能由信息產業部與國家郵政局接管，其後信息產業部再併入工业和信息化部。


title: 中华人民共和国轻工业部

text: 中华人民共和国轻工业部，是中华人民共和国国务院曾经下设的一个部。位于北京市阜外大街路南的22号院。


title: 中华人民共和国轻工业部

text: 1949年11月，政务院成立轻工业部、食品工业部、中央合作事业管理局。1950年12月，撤销食品工业部，其所辖的行业分别划归轻工部、农业部和粮食部。1954年11月，成立中央手工业管理局和地方工业部。地方工业部管理地方轻工企业，其他各工业部管理直属企业。1956年5月，撤销地方工业部，有关地方轻工业划归轻工业部管理，同时将轻工业部食品的部分划出，成立食品工业部。


title: 中华人民共和国轻工业部

text: 1958年4月，轻工业部与中央手工业管理局合并。1961年中共中央颁发《关于城乡手工业若干政策问题的规定（试行草案）》。1961年9月，重新成立中央手工业管理总局，与轻工业部分开，中华全国手工业合作总社与中央手工业管理总局合署办公，


title: 中华人民共和国轻工业部

text: 1965年2月20日，第三届全国人民代表大会常务委员会第三次会议决定：轻工业部改名为第一轻工业部；撤销中央手工业管理总局，改建成立第二轻工业部，同中华全国手工业合作总社合署办公。1970年4月第一轻工业部、第二轻工业部、纺织工业部合并为轻工业部。


title: 中华人民共和国轻工业部

text: 1993年6月，轻工业部撤销，成立中国轻工总会。1998年，撤销中国轻工总会，组建国家轻工业局，隶属于国家经贸委。2001年2月，国家轻工业局撤销，成立中国轻工业联合会，保留国家公务员定编80人。


title: 中华人民共和国第二轻工业部

text: 中华人民共和国第二轻工业部是已撤销的中华人民共和国国务院组成部门。


title: 中华人民共和国第二轻工业部

text: 1965年2月20日，第三屆全國人民代表大會常務委員會第三次會議通過了關於設立第二輕工業部的決議，原輕工業部改名為第一輕工業部。撤銷中央手工業管理總局，改建成立第二輕工業部，同全國手工業合作總社合署辦公。任命徐運北為第二輕工業部部長。1970年4月第一輕工業部、第二輕工業部、紡織工業部合併為輕工業部。


title: 中华人民共和国纺织工业部

text: 中華人民共和國紡織工業部是中华人民共和国曾經存在的的一個国务院组成部门，办公地点位于北京市东城区东长安街12号。1970年4月，第一輕工業部、第二輕工業部、紡織工業部合併為輕工業部。1978年又恢復纺织工业部。1993年第八届全国人民代表大会第一次会议上被撤銷。此后成立的中国纺织工业联合会在原纺织部大楼办公多年，直至2017年2月16日才正式迁出。


title: 中华人民共和国建筑工程部

text: 中华人民共和国建筑工程部是中华人民共和国建国初到1970年设立的一个国务院组成部门，主管建筑工程等工作；各省市设建筑工程局，归建筑工程部领导。


title: 中华人民共和国建筑工程部

text: 建筑工程部的前身是中央财政经济委员会总建筑处，主任宋裕和。为第一个五年计划做准备， 拟成立建筑工程部。1952年7月2日，中财委总建筑处召开第一次全国建筑工程会议，会议讨论了建筑工程的发展方针、组织领导与任务等问题。1952年8月7日，中央人民政府委员会第十七次会议通过《关于调整中央人民政府机构的决议》，决定成立中央人民政府建筑工程部，任命周荣鑫、宋裕和为副部长。8月24日正式办公。建筑工程部隶属于中央财政经济委员会。1952年11月15日中央人民政府委员会第19次会议,把基本建设放在首要地位，任命陈正人为建筑工程部部长，万里任副部长。8月28日，中国人民解放军第37军受建筑工程部领导。1953年1月，37军番号撤销，原37军司令部合并到建筑工程部。


title: 中华人民共和国建筑工程部

text: 1954年8月，由于撤消大区机构，原东北、华北行政委员会建筑工程局正式由建筑工程部接管,分别改称“中央人民政府建筑工程部东北工程管理局”及“中央人民政府建筑工程部华北工程管理局”,其他各大区建筑工程局也陆续接管。刘秀峰调任建工部代部长、党组书记。


title: 中华人民共和国建筑工程部

text: 1954年9月28日，第一届全国人民代表大会第一次会议任命刘秀峰为中华人民共和国建筑工程部部长。


title: 中华人民共和国建筑工程部

text: 1955年4月7日，国务院总理周恩来提请将城市建设局从建筑工程部划拨出来，成立直接隶属于国务院的国家城市建设总局。1956年5月12日全国人大常委会第四十次会议通过《关于调整国务院所属组织机构的决定》,决定设立城市建设部。


title: 中华人民共和国建筑工程部

text: 1958年2月11日，第一届全国人民代表大会第五次会议决定将中华人民共和国建筑材料工业部、中华人民共和国建筑工程部和中华人民共和国城市建设部合并成为中华人民共和国建筑工程部。同时国家建设委员会被撤销。其工作的一部分交由建筑工程部管理。


title: 中华人民共和国建筑工程部

text: 1958年10月12日，国家基本建设委员会成立。


title: 中华人民共和国建筑工程部

text: 1964年8月5日建工部四清运动基本结束,中央宣布免除刘秀峰的部长及党组书记职务。1964年11月5日任命李人俊为建筑工程部部长。“三五”期间，将着力西南、西北的三线建设。为此，1965年在成都、重庆、渡口、贵阳、西安、龙凤、兰州、北京等地重新组建了8个工程局。1965年2月26日，中央、国务院决定成立西南建设委员会。


title: 中华人民共和国建筑工程部

text: 1965年3月31日全国人民代表大会常务委员会决定将中华人民共和国建筑工程部分为中华人民共和国建筑工程部和中华人民共和国建筑材料工业部。同时任命刘裕民为中华人民共和国建筑工程部部长，赖际发为中华人民共和国建筑材料工业部部长。 免去李人俊的中华人民共和国建筑工程部部长的职务。


title: 中华人民共和国建筑工程部

text: 1970年6月22日，中共中央批准《关于国务院各部门设立党的核心小组和革命委员会的请示报告》，决定国家建委、建筑工程部、建筑材料工业部、中共中央基建政治部合并，成立国家基本建设革命委员会，下设建工局。


title: 中华人民共和国建筑工程部

text: 1979年2月15日中国建筑工程公司成立。1979年3月12日国务院发出成立国家建筑工程总局和国家城市建设总局的通知。国家建工总局局长、党组书记肖桐，副局长阎子祥、袁镜身 。建筑工程部下曾经先后设立过：


title: 中华人民共和国建筑材料工业部

text: 中华人民共和国建筑材料工业部，簡稱建材部。是中华人民共和国国务院曾設立的一個组成部门。


title: 中华人民共和国建筑材料工业部

text: 1956年時，原有的重工业部被撤銷，分拆成冶金工业部、化学工业部和建筑材料工业部；1958年，又與建筑工程部合并。1965年再度由建築工程部中分出。


title: 中华人民共和国建筑材料工业部

text: 1970年，與建筑工程部一起併入国家基本建设革命委员会，1979年再度成立。1982年5月撤銷，改为国家建筑材料工业局（2001年撤销）。


title: 中华人民共和国国家基本建设委员会

text: 中华人民共和国国家基本建设委员会，简称国家建委，是已经撤销的中华人民共和国国务院部门。


title: 中国神话

text: 中国神话一般指的是关于上古傳說、历史、宗教和儀式的集合体，通常它会透過口述、寓言、小说、儀式、舞蹈或戏曲等各种方式在上古社会中流传。某方面而言，上古神话会被假定是历史真实的一部份，關于中国神话的最初文字记载可以在《山海经》、《水经注》、《尚书》、《九歌》、《史记》、《礼记》、《楚辞》、《吕氏春秋》、《国语》、《左传》、《淮南子》等古老的漢族典籍中發現。


title: 中国神话

text: 與其他民族的神話一樣，中国上古神话源自原始社会时，人类試圖透過推理和想象，对各种自然现象作出合理解释，但是由于当时的知识水平低下，因此经常笼罩着一层神秘的色彩。


title: 中国神话

text: 另一方面，上古神話也是上古社会的缩影，神话中的人物大多来自原始人类的自身形象。如狩猎发达的部落，所创造的神话大多与狩猎有关；农耕发达的部落，所创造的神话多与农业有关。


title: 中国神话

text: 以下是学者对神话来源提出的一些见解：


title: 中国神话

text: 根据中国神话学者袁珂的分类，现在所说的中国神话可分为“神话”、“传说”和“仙话”三种：


title: 中国神话

text: 虽然学者把中国神话细分为以上三类，但历代以来的道士把他们的信仰和想象加入在神话当中，民间普遍也把三者混为一谈，举例说明： 在神话中，盘古用斧头劈开鸡卵分辟天地，最后他的身体也化作世间万物；但在仙话中，盘古变做一个叫“元始天王”的仙人，祂遨游天地之间并与一位叫“太元玉女”的仙女结合，生了一个叫“天皇”的儿子。


title: 中国神话

text: 關于中国神话的特点，不同领域的学者会把各自的焦点放自己熟悉的领域上，并以此发展出不同的观点。而中國文學者一般會把焦點放在它的文學性上，认为它是：


title: 中国神话

text: 由道教開始在中原兴盛以后，道士们为了能有效地把教务向四方推动出去，便在上古神话或其他宗教的信仰基础上，添加自己的观念和修持方法，逐渐发展出了三清尊神、玉皇、三官大帝等的神仙体系。如今的道教修持法门，除了有屬于道教本身的观念和方法外，也遗传了上古時代的万物有灵、祖先崇拜和图腾崇拜信仰。


title: 中国神话

text: 在晋代至明清时期，中国文学史上又出现了一种被称为“志怪小说”或“神魔小说”的类别，主要讲述“神”、“鬼”、“仙”、“妖”、“精”、“怪”、“佛”、“魔”的故事，当中很多是参考了神话、传说和仙话，其中有名的当属《封神演义》、《西游記》、《镜花缘》及《聊斋志异》等。


title: 中国神话

text: 漢族的创世神话结合了儒家文学、道家文学和民间信仰而成一体，然而不同版本之间的叙述往往会有冲突的情况出现，对于谁是中国神话中的“第一人”，根据时代的先后就出现了上帝、天、女娲、盘古和玉皇大帝等几种说法： 上古神话时代中的人物按照母系的血统凝聚成为以氏为族的早期部落。


title: 中国神话

text: 在女媧以後到來統治世間的是三皇和五帝，年代約是西元前29世紀至前22世紀，這些領袖被後世認為是聖明和道德的典範；歷代以來，各造學者對於三皇五帝的確實身份都存在分歧，最為普遍所接受的是來自史記與尚書中記載的：相傳在帝堯的時代，天下洪水氾濫，堯命令鯀治水九年無功而返；當舜繼位後，處死了鯀并命令鯀的兒子禹繼任治水。禹在檢討鯀失敗的原因以後，與益和后稷一起改革了治水的方法，經過了十三年的時間，終於治理了大水。禹成功治水以後，帝舜封禹為伯，以夏（今河南）為其封國；帝舜在位三十三年後，把天子之位禪讓給禹，由於他治水的偉大功績，後世遂把他稱為大禹。


title: 中国神话

text: 關於夏朝的成立，在典籍中流傳著幾個不同的說法，而最普遍被接受的一個是：相傳帝禹在位的時候，原本有意選東夷部落的首領皋陶作為繼位人，然而皋陶卻比帝禹先逝世，帝禹又立皋陶的兒子益為繼承人。帝禹死後不久，禹的兒子啓在各部落首領的支持下推翻了益自立為王，同時打破了過往的禪讓制度，開啟了中國的第一個世襲王朝。


title: 中国神话

text: 夏朝被神話學者認為是一個半神話的時代，雖然在史記和竹書紀年中記載了夏朝17位帝王的名號，然而考古學者後來在二里頭(今河南偃師)發現了完整的宮殿遺址，稱為二里頭遺址。


title: 中国神话

text: 然而至今尚未發現能證明是夏朝的遺址。


title: 中国神话

text: 相傳夏朝的最後一位帝王桀是位嗜殺成性的暴君，商部落的首領湯聯合其他部落的首領推翻夏桀建立了商朝。商朝的統治時間約是在西元前1600年至前1046年，初期多次遷都；到盤庚繼位時，定都於殷（今河南安陽）。商朝的最後一位帝王紂在位時施行暴政，約前1046年，周武王聯合其他部落首領進攻朝歌討伐商紂，帝紂自焚於鹿台，商朝自此滅亡。


title: 中国神话

text: 考古學家發現的殷墟遺址能夠證明商朝文明的存在；然而，夏商周年表依然有許多爭論的地方。商朝的滅亡和周朝的建立構成了封神演义的主要内容。商朝人所祭祀的天帝就是東方人形象/體系的神，繼承自上古中國文化的信奉。


title: 中华人民共和国城乡建设环境保护部

text: 城鄉建設環境保護部是中華人民共和國國務院曾設置的一個部門。


title: 中华人民共和国城乡建设环境保护部

text: 1979年3月12日，国务院发出通知，中共中央批准成立国家城市建设总局，直属国务院，由国家基本建设委员会代管。1982年5月4日，由国家城市建设总局、国家建筑工程总局、国家测绘总局和国家基本建设委员会部分机构與国务院环境保护领导小组办公室合并成立城乡建设环境保护部。1988年，城乡建设环境保护部被撤銷，機構分拆為建设部；原所屬环境保护部门分出成立国家环境保护局，直属国务院。


title: 中华人民共和国住房和城乡建设部

text: 中华人民共和国住房和城乡建设部，官方简称住房城乡建设部，亦简称住建部，是中华人民共和国国务院主管建设行政管理的组成部门。


title: 中华人民共和国住房和城乡建设部

text: 住房城乡建设部主要负责拟订住房和城乡建设政策，指导全国住宅建设和住房制度改革，监督管理建筑市场、建筑安全和房地产市场等工作。


title: 中华人民共和国住房和城乡建设部

text: 1979年3月12日，国务院发出通知，中共中央批准成立国家城市建设总局，直属国务院，由国家基本建设委员会代管。


title: 中华人民共和国住房和城乡建设部

text: 1982年5月4日，国家城市建设总局、国家建筑工程总局、国家测绘总局、国家基本建设委员会的部分机构和国务院环境保护领导小组办公室合并，成立城乡建设环境保护部。


title: 中华人民共和国住房和城乡建设部

text: 1988年5月，第七届全国人民代表大会第七次会议通过《关于国务院机构改革方案的决定》，撤销城乡建设环境保护部，设立建设部；并把国家计委主管的基本建设方面的勘察设计、建筑施工、标准定额工作及其机构划归建设部。


title: 中华人民共和国住房和城乡建设部

text: 2008年3月15日，第十一届全国人民代表大会第一次会议通过《第十一届全国人民代表大会第一次会议关于国务院机构改革方案的决定》，批准《国务院机构改革方案》。方案规定：“组建住房和城乡建设部。不再保留建设部。”


title: 中华人民共和国住房和城乡建设部

text: 2018年9月13日，中共中央办公厅、国务院办公厅发出《》（厅字〔2018〕81号），决定将住房和城乡建设部城乡规划管理职责划入自然资源部，不再保留住房和城乡建设部城乡规划司，不再设立住房和城乡建设部总规划师职务。将住房和城乡建设部风景名胜区、自然遗产管理职责划入国家林业和草原局。将公安部指导建设工程消防设计审查职责划入住房和城乡建设部。


title: 中华人民共和国住房和城乡建设部

text: 2020年8月31日，根据国家发展改革委《》（发改体改〔2019〕1063号），原由住房城乡建设部主管的、中国城市规划协会、中国勘察设计协会、中国建筑业协会、中国安装协会、中国建设监理协会、中国建筑装饰协会、中国城市燃气协会、中国城镇供热协会、中国城镇供水排水协会、中国公园协会、中国城市公共交通协会、中国工程建设标准化协会、中国建设教育协会、中国建设文化艺术协会、中国建筑节能协会等26家行业协会（商会）与住房城乡建设部分离，依法直接登记、独立运行，剥离行政职能，不再设置业务主管单位。取消对其的直接财政拨款，通过政府购买服务等方式支持其发展。


title: 中华人民共和国住房和城乡建设部

text: 根据《》，住房城乡建设部承担下列职能： 根据《》，住房城乡建设部设置下列机构：


title: 中华人民共和国农业部

text: 中华人民共和国农业部，是已经撤销的中华人民共和国国务院组成部门，主管农业与农村的经济发展工作。


title: 中华人民共和国农业部

text: 1949年10月，成立中央人民政府农业部。1954年改为中华人民共和国农业部。


title: 中华人民共和国农业部

text: 1970年6月22日，中共中央决定，撤销农业部、林业部和水产部，设农林部。


title: 中华人民共和国农业部

text: 1979年2月23日，第五届全国人大常委会第六次会议决定，撤销农林部，分设农业部和林业部。


title: 中华人民共和国农业部

text: 1982年5月4日，国务院机构改革，将农业部、农垦部、国家水产总局合并设立农牧渔业部。


title: 中华人民共和国农业部

text: 1988年4月，根据国务院机构改革方案，撤销农牧渔业部，设立农业部。


title: 中华人民共和国农业部

text: 2018年3月17日第十三届全国人民代表大会第一次会议通过《第十三届全国人民代表大会第一次会议 关于国务院机构改革方案的决定》，批准《国务院机构改革方案》。方案规定：“组建农业农村部。将农业部的职责，以及国家发展和改革委员会的农业投资项目、财政部的农业综合开发项目、国土资源部的农田整治项目、水利部的农田水利建设项目等管理职责整合，组建农业农村部，作为国务院组成部门。将农业部的渔船检验和监督管理职责划入交通运输部。不再保留农业部。”


title: 中华人民共和国农业部

text: 拟定种植业、畜牧业、渔业、农业机械化、乡镇企业、农垦等农业各产业（以下简称农业）和农村经济发展政策、发展战略、中长期发展规划并指导实施，参与涉农的财税、价格、金融保险、进出口等政策制定，组织起草农业和农村经济的法律法规草案，推进农业依法行政。负责农村改革试验区相关工作。


title: 中华人民共和国农业部

text: 承担完善农村经营管理体制的责任。提出深化农村经济体制改革和稳定完善农村和基本经营制度的政策建议，指导农村土地承包、耕地使用权流转和承包纠纷仲裁管理。指导、监督减轻农民负担和农民筹资筹劳管理工作，指导农村集体资产和财务管理。拟订农村产业化经营的发展规划与政策并组织实施，指导、扶持农业社会化服务体系、农村合作经济组织、农民合作社和农产品行业协会的建设与发展。


title: 中华人民共和国农业部

text: 指导粮食等主要农产品生产，组织落实促进粮食等主要农产品生产发展的相关政策措施，引导农业产业结构调整和产品品质的改善。会同有关部门指导农业标准化、规模化生产。负责提出农业固定资产投资规模和方向、国家财政性资金安排的意见，按国务院规定权限审批、核准国家规划内和年度计划规模内固定资产项目。编报部门预算并组织执行。提出扶持农业农村发展的财政政策和项目建议，经批准后与财政部共同制定实施方案并指导实施。拟订农业开发规划并监督实施。配合财政部组织实施农业综合开发项目。


title: 中华人民共和国农业部

text: 促进农业产前、产中、产后一体化发展，组织拟订促进农产品加工业发展政策、规划并组织实施。提出农业产业保护政策建议。指导农产品加工业结构调整、技术创新和服务体系建设。提出促进大宗农产品流通的政策建议，研究提出主要农产品的进出口建议。研究制定大宗农产品市场体系建设与发展规划。培养、保护和发展农产品品牌。中央纪委驻农业部纪检组（监察部驻农业部监察局）是中央纪委监察部派驻机构。2014年12月，中共中央制定出台《关于加强中央纪委派驻机构建设的意见》，为派驻全覆盖确定了时间表和路线图。2015年中共中央《关于全面落实中央纪委向中央一级党和国家机关派驻纪检机构的方案》（中办发〔2015〕55号）撤销监察部驻各单位监察局，中央纪委驻各单位纪检组为对外工作联络的唯一名称，中共中央批准中央纪委对139家中央一级党和国家机关派驻纪检机构全覆盖，共设置47家派驻机构，其中20家为单独派驻机构，27家综合派驻机构负责监督119家单位。中央纪委驻农业部纪检组负责综合监督农业部、国家林业局、中国气象局、国务院扶贫办4家单位。主要职责是：


title: 中华人民共和国农业部

text: 中央纪委驻农业部纪检组设6个室：


title: 中华人民共和国农牧渔业部

text: 中华人民共和国农牧渔业部是於1982年5月4日，根据第五届全国人大常委会第二十三次会议批准的国务院部委机构改革实施方案，农业部、农垦部、国家水产总局合并，设置农牧渔业部。


title: 中华人民共和国农牧渔业部

text: 1988年国务院机构改革中，农牧渔业部的职能需要扩大，农牧渔业部被撤銷，新設农业部。


title: 中华人民共和国农垦部

text: 中华人民共和国农垦部是已撤销的中华人民共和国国务院组成部门。中华人民共和国的农垦，是指省、市、县各级人民政府出资开办的从事农业、畜牧业、水产养殖业的全民所有制企业组织，包括农场、牧场、水产养殖场、垦殖场、生产建设兵团的团场等。其劳动者的身份为全民所有制企业职工，按月领取工资奖金；这完全不同于人民公社的社员或者农民的农村集体经济组织所实施的自主经营、自负盈亏、年底分红的模式。 更为广义的农垦，还包括由部队、政府机关、企业、事业单位包括学校等举办的各种农业企业，如部队农场、五七干校、学校农场等等。 前身为农业部国营农场管理总局，局长刘培植，副局长张增敬、张省三。政治处处长张伞，财务处处长李更新，计划处处长罗蜀华。中央直属双桥、五里店、芦台3场。下设： 东北区国营农场管理局：1949年4月，在沈阳成立东北人民政府农林部机械农场管理处，7月迁至哈尔滨市办公。当时黑龙江地区的农场可分四种类型：一是县营农场，共122处；二是属原黑龙江及松江两省省营机械农场的：宁安、桦南、集贤、五大连池、赵光、查哈阳、伊拉哈、绥滨等共8处；三是由东北人民政府农业部直接领导的机械农场：通北、永安、八一五、鹤山等4处；四是由东北荣军工作委员会领导的荣军农场：香兰、孟家岗、二龙山、红星、伊拉哈、伏尔基河等6处。 1950年4月改为东北人民政府农林部公营农场管理局。1951年8月东北人民政府荣军委员会合并于东北公营农场管理局。1951年9月改称东北人民政府农业部公营农场管理局。1952年4月改为东北人民政府农业部国营农场管理局。1953年2月改组成中央人民政府农业部东北区国营农场管理局。1955年10月，经国务院批准，东北国营农场管理局与黑龙江省农业厅国营农场管理局合并。其内部组织机构：初期设秘书室、经理科、材料科、农场行政科（后改为农业科）、会计科、技术室，后来逐渐演变为秘书室、计划处、作业处、基建处、财务处、人事处、畜牧处。其下属单位最多时（1955年）有宝泉岭、九三荣军、二龙山、通北、红星、永安、公主岭、红旗八个谷物农场，萨尔图、铁岭、长春、抚顺、勃利、山市、哈尔滨、镇南八个畜牧农场及供应站、机农通讯社、仓库、勘测队、干部训练班、农业机械化学校各一处。此后，国营农场开始在全国各地逐步发展起来。


title: 中华人民共和国农垦部

text: 1950年6月颁布的《中华人民共和国土地改革法》规定：“分配土地时，县以上人民政府得根据当地土地情况，酌量划出一部分土地收归国有，作为一县或数县范围内的农事试验场或国营示范农场之用”；“大森林、大水利工程、大荒地、大荒山、大盐田和矿山及湖、沼、河、港等，均归国家所有，由人民政府管理经营之”；“使用机器耕种或有其他进步设备的农田、苗圃、农事试验场……土地所有权原属于地主者，经省以上人民政府批准，得收归国有”。1951年12月，中共中央在印发的《关于农业生产互助合作的决议（草案）》中指出：“国营农场应该推广，每县至少有一个至两个国营农场，一方面用改进农业技术和使用新式农具这种现代化大农场的优越性的范例，教育全体农民，另方面，按照可能的条件给农业互助组和农业生产合作社以技术上的援助和指导。”1952年2月，《中央人民政府政务院一九五二年农业生产的决定》再次指出：“各县在可能范围内尽量地办起和办好一两个国营农场。大规模的机械化国营农场在目前还不可能普遍发展，因之各县所办的国营农场要尽量使用改良的新式农具，采用先进的耕作技术，引种并繁殖优良品种，加强经营管理，实行经济核算，保证超过当地农民的生产量，以国营农场的优越性，对农民进行集体化的示范教育”。


title: 中华人民共和国农垦部

text: 1956年成立农垦部，1970年6月撤销。1979年6月重设，1982年5月農墾部與農業部、水產總局合併為農牧漁業部。主要目的是中國农垦行业的行政管理。


title: 奥迪

text: 奥迪公司（英語和）是一家德國汽車製造商，主要從事豪華汽車的設計、研發、製造和銷售，目前為福斯集團全資的子公司。總部位於德國巴伐利亞邦城市英戈爾施塔特。奧迪品牌旗下的車輛在全球九個生產基地生產。


title: 奥迪

text: 奧迪公司的起源很複雜，歷史可以追溯到20世紀初，最一開始的企業（Horch & the Audiwerke）是由工程師奧古斯特·霍希（August Horch）所創立。1932年，與另外兩家汽車廠牌（DKW 和 Wanderer）合併組成汽車聯盟（Auto Union）。現代的奧迪基本上是復興於1960年代，當時福斯集團從賓士（Daimler-Benz）手上收購了汽車聯盟（Auto Union）所有權，並在1965年推出奧迪F103系列後才正式重啟奧迪品牌。福斯集團於1969年將汽車聯盟與 NSU 合併，組成了現代的奧迪公司（Audi AG）。


title: 奥迪

text: 奧迪公司名稱來自創辦人奧古斯特·霍希（August Horch）姓氏的拉丁語。「Horch」在德語中的意思為「聆聽」，拉丁語同義詞則為「Audi」。而奧迪的四環標誌，當中四個環分別代表了組成汽車聯盟（Auto Union）的四家汽車廠牌。奧迪品牌標語為：「Vorsprung durch Technik」，中文白話意思是「以科技維持領先」。奧迪（Audi）和 BMW 以及賓士（Mercedes-Benz）並列為世界上最暢銷的三家德國豪華汽車品牌之一。


title: 奥迪

text: 汽車製造公司 Wanderer 最初成立於 1885年，它後來成為了現代奧迪公司（Audi AG）的源頭之一。而另一間為戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）提供四輪車底盤的 NSU 也在同個時期成立，NSU 最終也併入了奧迪。


title: 奥迪

text: 1899年11月14日，奧古斯特·霍希在科隆的 Ehrenfeld 區成立了 A. Horch＆Cie. 公司。1902年，他遷廠至福格特蘭地區賴興巴赫。1904年5月10日，他在薩克森邦的茲威考成立了股份制企業 August Horch & Cie. Motorwagenwerke AG。


title: 奥迪

text: 在幾次與自家Horch公司的首席財務官（CFO）發生激烈爭執後，奧古斯特·霍希離開了自己所創立的Horch公司，並於 1909年7月16日在茲威考另起爐灶成立了他的第二家公司 August Horch Automobilwerke GmbH。他的前合夥人提起訴訟告他侵犯商標權。位於萊比錫的德國最高法院最終裁定，Horch這個品牌名稱屬於他的前公司。


title: 奥迪

text: 由於奧古斯特·霍希被禁止在他的新車中使用 Horch作為產品名，因此他召集了來自茲威考的商業夥伴 Paul 和 Franz Fikentscher一起共商對策。他們在 Franz Fikentscher 的公寓裡開會，討論新公司命名。會議期間，Franz 的兒子剛好在房間的一個角落裡安靜地學習拉丁語，他看起來似乎欲言又止，直到最後他終於脫口而出：「父親，"audiatur et altera pars..." 用奧迪（Audi）來代替霍希（Horch），會不會是一個好主意呢？」因為「Horch」在德語中代表「傾聽！」或「聆聽」，而拉丁語「Audire」的命令形式「Audi」同樣是「傾聽！」的意思。參與這場會議的每個人都非常贊同這個主意，1910年4月25日，Audi Automobilwerke GmbH Zwickau（於1915年改名為 Audiwerke AG Zwickau）正式於茲威考的法院完成登記註冊。


title: 奥迪

text: 同年世上第一輛以奧迪命名的汽車 Audi Type A（動力規格：10/22 匹馬力、16 kW）Sport-Phaeton 正式誕生，改良的後繼車款 Audi Type B（動力規格：10/28 PS）也在同一年出廠。


title: 奥迪

text: 奧迪最早開發的汽車引擎為裝載在 Audi Type A上的2,612 c.c.直列四缸引擎，並逐步開發出3,564 c.c.、4,680 c.c.和 5,720 c.c.的型號。配備這些引擎的奧迪車輛，在當時的賽車運動中也獲得佳績。而奧迪第一款直列六缸引擎則是誕生於 1924年的Type M 引擎，排氣量為4,655 c.c.。


title: 奥迪

text: 奧古斯特·霍於於1920年離開了他所創立的 Audi 公司，前往德國交通部擔任高級文官，但他仍然是奧迪公司董事會的董事之一。1921年9月，奧迪推出了 Type K 左駕車，成為第一家量產左駕汽車的德國汽車製造商。在 1920年代，左駕車成為了全球汽車產業的主流規格，因為它能提供更好的迎面視野，使超車變得更加安全。


title: 奥迪

text: 1928年8月，Dampf-Kraft-Wagen（DKW）的老闆 Jørgen Rasmussen 收購了 Audiwerke AG 大多數股份。同年，Rasmussen 還購買了美國汽車製造商 Rickenbacker 所有資產，包括該公司的 8 缸引擎製造設備。這些 8 缸引擎後來用於 1929年推出的 Audi Zwickau 和 Audi Dresden 車型。與此同時，DKW 也生產製造六缸和四缸引擎的車款（Audi Type P 則使用了寶獅的四缸引擎）。在那個年代，奧迪車款都是配備特殊車身的豪華汽車。


title: 奥迪

text: 1932年，Audi與Horch、DKW、Wanderer 正式合併，在肯尼茲成立了汽車聯盟公司（Auto Union AG）。正是在這一時期，汽車聯盟提供了 Audi Front 這輛首款將六缸引擎與前輪驅動相結合的歐洲車。它使用了 Wanderer 研發的傳動系統，但加以改良並轉向 180 度，將驅動軸面向前方。


title: 奥迪

text: 在第二次世界大戰爆發之前，汽車聯盟使用了四個相互連接的圓環作為標誌，以代表四家整合的廠牌，而這也是現代奧迪公司（Audi AG）標誌的雛形。但另一方面，四環標誌在那個時期通常只用於汽車聯盟（Auto Nation）賽車車款，而四家廠牌當時仍各自使用自家的名稱和標誌來推出車款。聯盟發展到後期，技術的開發變得越來越集中，一些奧迪車款也裝配了Horch或Wanderer研發製造的引擎。


title: 奥迪

text: 由於動盪年代的經濟壓力，汽車聯盟於 1930年代逐漸將重心放在小型汽車市場上。也因為這一轉變，到了 1938年，汽車聯盟旗下的DKW廠牌已經佔德國汽車市場總銷量的 17.9％，而高價的豪華汽車廠牌奧迪銷量卻僅佔 0.1％。最終在1939年完成一批少量的奧迪車款交貨之後，奧迪這個品牌消失在新車市場中二十多年。


title: 奥迪

text: 跟德國大多數製造業一樣，當第二次世界大戰爆發時，汽車聯盟的廠房被徵用並改造為軍事生產設施，並且成為了戰爭期間盟軍轟炸的目標，這使得工廠遭到嚴重破壞。


title: 奥迪

text: 1945年，根據蘇聯陸軍頒布的行政命令，蘇聯軍隊佔領了這些德國工廠，並拆解工廠，作為戰爭賠款的一部分。此後，汽車聯盟的全部資產皆被沒收。1948年8月17日，總部位在肯尼茲的汽車聯盟公司（Auto Union AG）於官方商業登記冊中被刪除。這些行動導致了德國的汽車聯盟公司被正式清算解散。少部分在茲威考地區殘存的奧迪工廠的變成了人民企業（VEB）以及茲威考汽車公司（AWZ，英語：Automotive Works Zwickau）。


title: 奥迪

text: 由於在蘇聯控制的東德地區沒有繼續生產車輛的未來，汽車聯盟（Auto Union）的高層們開始將公司剩下的資產及設備轉移到西德。1945年下半年，最終選址在巴伐利亞邦英戈爾施塔特，逐步開啟了零組件的生產業務。最終在1949年成為了改組後的汽車聯盟總部。


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text: 而位於茲威考的前奧迪工廠於1949年重啟組裝戰前的車款。這些 DKW 車型被重命名為 IFA F8 和 IFA F9，與西德的版本相似。西德和東德的車款都配備了著名的 DKW二行程循環引擎。茲威考（Zwickau）的工廠在東德時期一直生產臭名昭彰的 Trabant。從 1945年直到1991年被福斯集團併購，茲威考廠區才又再次回歸到與奧迪同屬一個集團之中。


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text: 在德國巴伐利亞邦政府的貸款和美國馬歇爾計劃共同援助下，總部位於西德的新汽車聯盟在英戈爾施塔特正式成立。改制後的公司成立於1949年9月3日，並且延續了DKW生產配備二衝程引擎前輪驅動車輛的傳統。也包括在英戈爾施塔特（Ingolstadt）生產小型但耐用的 125 cc 摩托車和 DKW 貨車 DKW F89 L。英戈爾施塔特的廠區佔地廣大，加上有許多很適合做為行政辦公以及車輛倉儲的前軍事建築群，但是在這個階段，英戈爾施塔特還沒有適合大規模生產汽車的專用工廠：用於製造該公司戰後第一批一般民用汽車，所以此時期汽車聯盟在杜塞多夫向萊茵金屬公司租用了廠房。經過長達十年的努力，汽車聯盟吸引了新的投資者，獲得資金在英戈爾施塔特總部建設大型的汽車工廠。


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text: 1958年，戴姆勒·賓士（Daimler-Benz）公司為了回應來自他們最大單一股東弗里德里希·弗利克（Friedrich Flick）的壓力，買下了汽車聯盟公司 87％ 的股份，隔年持股比例增加到了 100％。不過戴姆勒·賓士（Daimler-Benz）公司對於製造小型二衝程汽車並不感興趣，也不符合該公司的利益。雖然 1960年代初期戴姆勒·賓士公司曾經宣布將投資巨額資金建立新的汽車聯盟（Auto Union）先進工廠，用來生產最新型的梅賽德斯（Mercedes）車款，但該公司略顯過時的車型，讓銷量在當時並沒有像競爭對手福斯汽車或歐寶（Opel）一樣，受益於 1960年代初期的經濟繁榮。由於戴姆勒·賓士（Daimler-Benz）公司缺乏從汽車聯盟獲利的能力，後來不得不將其出售。諷刺的是，當賓士出售汽車聯盟時，出售的標的物還包含了一個大型的新廠房和即將投入生產的現代四行程循環引擎技術，這等同提供給汽車聯盟的新東家絕佳的營利成長工具；而福斯集團在買下汽車聯盟之後，不再使用汽車聯盟或DKW廠牌名稱來生產新車款，而是在1965年將汽車聯盟旗下已停擺長達25年的豪華汽車廠牌：奧迪（Audi）復興。


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text: 1964年，福斯集團（Volkswagen）購入了汽車聯盟公司一半的股份，其中包括英戈爾施塔特（Ingolstadt）的新工廠、DKW 和 奧迪（Audi）兩個品牌以及由戴姆勒·賓士公司出資研發的新式引擎專利權。而作為回報，戴姆勒·賓士公司則能夠保留當時已處於休眠狀態的霍希（Horch）商標和杜塞多夫（Düsseldorf）的工廠，杜塞多夫廠區後來成為了賓士旗下客貨商用車的組裝工廠。18 個月後，福斯集團買下了對英戈爾施塔特廠區的全部所有權，直到1966年為止，福斯汽車每年都利用英戈爾施塔特廠區的閒置產能來組裝生產 60,000部的福斯金龜車。二行程循環引擎在1960年代已經變得不太受歡迎了，越來越多的消費者被加速更平順的四行程循環引擎所吸引。1965年9月，DKW F102 搭載了四行程循環引擎，並將車款的前後外觀都進行了改款更新。但福斯集團最終還是放棄了DKW]品牌，因為它的形象與二行程循環技術緊密結合，而在公司內部將F102 型號改為F103，並且簡單地改以 Audi F103 來為車款命名並行銷。而後來新開發的車款都用馬力數據來命名，以奧迪60、75、80和Super 90 等車型名稱進行銷售，這樣的車款命名方式持續到1972年才告一段落。最初，福斯汽車對於汽車聯盟其實是不懷好意的，福斯並不希望汽車聯盟自行開發新的車款，收購汽車聯盟只是為了想要取得英戈爾施塔特（Ingolstadt）廠區的產能來提高自身的總產能。這一點，可以從當時福斯汽車公司高層曾一度下令，將四環標誌、旗幟和汽車聯盟的名稱都從廠區建築物中移除而獲得證實。後來福斯汽車總裁亨氏·諾德霍夫（Heinz Nordhoff）甚至明令禁止汽車聯盟進行任何產品的進一步開發。由於擔心福斯汽車並對奧迪品牌經營欠缺長遠規劃，路德維格·克勞斯（Ludwig Kraus）領導汽車聯盟工程師團隊，在福斯高層不知情的情況下秘密開發了奧迪100 車型。當汽車聯盟團隊向高層展示奧迪100原型車時，諾德霍夫印象非常深刻，這也成功說服他授權將這輛車投入量產，於1968年正式問世，而奧迪100 也確實在市場上取得了巨大成功。至此，奧迪品牌終於有如浴火鳳凰般重生，隨後在 1972年推出了第一代奧迪 80 車型。奧迪 80 也反過來成為了福斯汽車開發新型前輪驅動水冷式車型的模範，這些福斯的新車款於 1970年代中期在市場上首度公開亮相。


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text: 1969年，汽車聯盟與位於斯圖加特附近內卡蘇爾姆的NSU合併。在 1950年代，NSU 一直是世界上最大的摩托車製造商，但後來開始生產 NSU Prinz 之類的小型車，其 Prinz TT 和 Prinz TTS 車款至今仍是相當受歡迎的復古賽車。後來NSU採納了菲力斯·汪克爾（Felix Wankel）的想法，開始專注於開發新型的轉子引擎。1967年新推出的 NSU Ro 80 在空氣動力學，輕量化和安全性等各方面技術細節，都遙遙領先、超越當代思維。但是，轉子引擎的磨齒問題終結了 NSU 的獨立性。現在，內卡蘇姆廠區被用於生產較大車型奧迪車款，例如：奧迪A6 和奧迪A8 車型。內卡蘇爾姆廠區也是 Audi Sport GmbH（2016年11月前為 quattro GmbH）的所在地，專責開發和生產奧迪的高性能車款：奧迪R8 和 RS 系列。


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text: 合併後的新公司 Audi NSU Auto Union AG 正式成立於 1969年1月1日，總部設在 NSU 的內卡蘇爾姆（Neckarsulm）廠區，這是自二戰爆發以來，奧迪首度再次作為獨立品牌出現。福斯集團在 1970年代以當時奧迪品牌推出的新車款向美國市場進軍。同年，NSU 一直在研究開發中型車款 K70，原本是打算作為在後置引擎的NSU Prinz和具有未來風格的NSU Ro 80之間，另推一款NSU K70來搶佔市場，但後來 K70 被改以福斯品牌旗下車款 Volkswagen K70 的形式推出。


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text: 1968年推出 奧迪100後，接著在1972年推出奧迪80／Fox（也成為後來1973年福斯Passat 的開發基礎），隨後1974年又推出了奧迪50（後改名為福斯Polo；也成為後來奧迪A1的開發基礎）。奧迪50具有開創性的設計，因為它造就了後來福斯Golf／Polo 的開發概念，也可以說是奧迪A3／A1 的前代化身，後來在世界各地的汽車市場取得了巨大的成功。最終，奧迪80 和奧迪100（分別是奧迪A4和奧迪A6的前身）成為了奧迪公司的主力銷售產品，而逐漸衰落的NSU品牌車系上僅剩少量投資。1973年NSU Prinz 車型被終止，而帶有致命缺陷的NSU Ro80也於1977年停產，這等同宣告了 NSU 品牌的正式結束。隨著 1970年代的發展，奧迪100的生產基地從英戈爾施塔特（Ingolstadt）順利地轉移到內卡蘇爾姆（Neckarsulm），並且於 1976年發表第二代 C2 版本，自此所有奧迪100的生產都已落腳在前 NSU 的工廠進行。也是從這時起，內卡蘇爾姆（Neckarsulm）廠區被定位為奧迪旗艦車型的生產基地。


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text: 在 1970年代末期，奧迪的品牌形象是偏向保守的，為此，底盤工程師約爾格·本辛格（JörgBensinger）提出的一項建議被公司所接受了：將福斯 Iltis 軍用車款的四輪驅動技術加以研發改良，用於打造奧迪高性能車款及拉力賽賽車。1980年推出的高性能車款被命名為 Audi Quattro，這是一款渦輪增壓雙門轎跑車，也是德國首款透過中央差速器實現恆時四輪驅動的量產車。這輛跑車也常被稱為 Ur-Quattro（Ur- 前綴代表德文中強調「始祖」的意思，也適用於第一代奧迪 S4 和 S6 運動化高性能轎車，它們被稱為 UrS4 和 UrS6），這些車輛被少量生產（全部由單一個團隊手工打造），但它們都在拉力賽中取得了空前的成功。彪炳的賽道戰績更證明了全輪驅動賽車的可行性，也讓奧迪的品牌名稱與先進的汽車科技關聯在一起。


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text: 1985年，汽車聯盟和NSU兩個品牌正式宣告終結，公司的官方名稱縮減為當前使用的 Audi AG。與此同時，奧迪公司總部遷回了英戈爾施塔特並成立了兩個新的全資子公司：Auto Union GmbH 和 NSU GmbH，用以保留並管理這兩個原始組成公司的歷史商標和智慧財產權，同時也兼管奧迪品牌本身的文化資產。而這當中的例外是Horch品牌，當時Horch品牌的所有權仍掌握在戴姆勒·賓士（Daimler-Benz）手中。


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text: 1986年，與福斯Passat相同底盤基礎開發的奧迪80開始發衍生出一種「老人的車」形象時，新型的Type 89 被推出。這款全新的Type 89車型創下了銷售佳績。然而，它摩登且充滿活力的外觀，掩蓋了它引擎性能相對低階的事實，內裝基本套件也是相對較陽春的（甚至車側後視鏡還被列為選配）。1987年，奧迪進一步推出了一款新穎且非常優雅的奧迪90，其內裝等級和基本套件相較Type 89改善許多。在 1990年代初期，奧迪80系列的銷售逐漸呈現低迷狀態，一些基本架構品質的問題也開始浮上檯面。


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text: 21世紀初期，奧迪從德國的賽道上出發，競逐並保持了多項世界紀錄，例如最高的速度與耐力紀錄。致力於賽車場上的成就，完整傳承了汽車聯盟於1930年代憑藉著銀箭賽車（Silver Arrows）寫下叱吒賽道紀錄的精神。


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text: 1990年代初期，奧迪也開始將其目標市場回歸到高端的豪華汽車市場，以與德國的另外兩家汽車製造商：賓士（Mercedes-Benz）和BMW展開競爭。而這一切的開端就始於 1990年發表的奧迪V8。它採用了原本裝配於 Audi 100/200 的新款引擎，但車身有顯著的差異，最明顯的是崁入引擎蓋的新式水箱護罩。


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text: 截至1991年，奧迪旗下擁有了採四缸引擎的奧迪80，五缸的奧迪90 和奧迪100，渦輪增壓引擎的奧迪200 和奧迪V8，還有 80/90 的雙門轎跑車（Audi Coupé）版本，配備了四缸和五缸引擎。


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text: 儘管五缸引擎是一款成功且強大的動力裝置，但它有點不太符合當時目標市場所需的設定。隨著 1992年全新奧迪100的上市，奧迪推出了 2.8 升的 V6引擎。這款引擎也被用於改款的奧迪 80 上（除了美國市場之外，這時期所有的奧迪 80 和奧迪 90 車款均統一為奧迪 80 車系），當時奧迪 80 車系除了有四缸引擎，五缸引擎和六缸引擎的動力配置級距，也有轎車、轎跑車和敞篷車等車身風格可供選擇。


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text: 五缸引擎很快就被放棄作為主流的引擎選擇；然而，一個具備渦輪增壓和 220 匹馬力的版本被保留了下來。這具引擎一開始被安裝於 1991年的 Audi 200 quattro 20V 車型上，是 Sport Quattro 車型引擎的衍生型號。它也被安裝在名為 Audi S2 的 Audi Coupé 上，並且也安裝於從奧迪100 升級而成的 Audi S4。上述這兩個車型是奧迪S系列高性能汽車研發的開端。


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text: 在1990年代中後期，奧迪採用了包括鋁合金車體結構等多項創新技術。奧迪A2 是在 1999年至2005年之間上市的車款，它是一款很具有未來感的迷你小車，其設計概念源自 Al2 概念車，它擁有許多特色、也讓消費者對鋁合金車體結構重新獲得信心。奧迪A2 是第一款正式上市的鋁合金車體結構量產車。在 A2 當中，奧迪使用了相當節省能源的三缸 TDI 柴油引擎。奧迪A2 具有非常良好的空氣動力學特性，因為它是在風洞實驗室內完成設計的。即便奧迪A2 因為高昂的售價而受到市場批評，而且客觀從銷售數字的角度來看，算不上是成功的車款，但它卻也展現了奧迪是一家擁有先進技術的汽車製造廠牌。奧迪A2 被定位為賓士A Class車系的直接競爭對手，且在歐洲銷量相對較好。然而，A2最終仍在 2005年走入停產，奧迪也決定不立即開發後繼車款。


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text: 奧迪下一個重大的車系演進則是發生在 1995年，由奧迪A4 取代了奧迪80。而這個新的命名方式也延伸用於奧迪100，它在小改款之後成為了奧迪A6。這也意味著早期的S4車型變成了 S6，而新一代的S4則是改用奧迪A4作為基礎開發。當時S2已經停產。另一款基於奧迪80 開發的 Audi Cabriolet 敞篷跑車，則是一直持續生產到1999年才停產，並在這之間奧迪也持續對 Audi Cabriolet 引擎進行升級改款。這個時期，與第四代福斯Golf共用底盤的新款掀背車奧迪A3 於 1996年上市；而熱血激情的奧迪TT跑車和敞篷車車款，使用了跟 A3 同樣的底盤作為開發基礎，也緊接著在 1998年首度亮相。


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text: 目前所有奧迪車系可用的引擎為 1.4 升、1.6 升和 1.8 升的直列四缸引擎，1.8 升、2.0 升的四缸渦輪增壓引擎，2.6 升和 2.8 升的 V6引擎、2.2 升渦輪增壓五缸引擎和 4.2 升 V8引擎。在 1998年，[6引擎被新的 2.4 升和 2.8 升 30V V6引擎所取代，在馬力，扭矩和換檔順暢度方面，都有了顯著的改善。後來也陸續增加了一些引擎型號，包括用於奧迪A8 的 3.7 升 V8引擎和 6.0 升 W12引擎。


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text: 奧迪的汽車銷量在2000年後迅速成長，交車到消費者手上的數字從2000年的653,000 輛增加到2008年的1,003,000 輛。銷售額增長最大的地區是東歐（+ 19.3％）、非洲（+ 17.2％）和中東（+ 58.5％）等地。而改革開方之後的中國，也已經成為了一個奧迪汽車銷售的主要市場，在2009年前三季度出廠的705,000 輛汽車中，有108,000 輛是銷往中國市場。奧迪之所以能在中國市場如此受歡迎的其中一個因素是，奧迪曾是中國政府官員採購公務座車的首選廠牌，中國政府採購的官車數量佔了該品牌在中國總銷量的百分之二十。截至2009年底，奧迪的營業利潤為11.7 億歐元（18.5 億美元），成為母公司福斯集團前9 個月營業利潤總數字 15 億歐元的最大來源，而同集團中的其它品牌如賓利（Bentley）和西雅特（SEAT）特，則帶來了可觀的財務虧損。2011您5月，新款的奧迪A7 和奧迪A3TDI柴油車款為奧迪美國創下了銷售紀錄的歷史新高。2012年5月，奧迪的銷量報告顯示其銷量又增長了 10％。


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text: 奧迪在全球共有七個主要的車輛生產基地。其中一些與福斯集團旗下的其它品牌共享。而有些次要的車輛零組件，也會由福斯集團內的其它廠牌的工廠來協助製造供應。


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text: 奧迪旗下有兩座最主要的組裝工廠：


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text: 奧迪在德國境外的車輛生產廠區：2012年9月，奧迪宣佈在墨西哥普埃布拉建設首座北美生產基地。該廠區於2016年投入運營，負責生產第二代奧迪Q5。


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text: 在 2002年到2003年之間，奧迪曾經負責領導奧迪品牌集團（Audi Brand Group），這是福斯集團當時規劃的一個汽車子集團，由奧迪（Audi）、藍寶堅尼（Lamborghini）和西雅特（SEAT）共同組成，其核心價值在專注開發運動化車款，專注於高性能產品，欲藉此提升整個奧迪品牌的地位。


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text: 2014年1月，奧迪（Audi）與無線充電聯盟（Wireless Power Consortium）在美國消費電子展（CES）上共同承租了一個展位，展示了使用 Qi開源標準介面的行動裝置充電設備。


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text: 2016年11月，奧迪表示有意在巴基斯坦建立一個組裝工廠，該公司的當地合作夥伴在喀拉蚩的科朗吉克里克工業園（Korangi Creek Industrial Park）的工廠購置土地。新的廠區計畫預估將花費 3,000 萬美元的投資額。奧迪公司也計畫自 2020年到2025年之間，裁減德國的 9,500 個工作崗位，以便投入電動車和數位化工作。


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text: 福斯集團於2020年2月宣布，將根據德國股份公司法律，強制收購剩下在外流通的奧迪公司全部股份（總計佔 0.36％），使奧迪成為福斯集團百分之百持有的全資子公司。此收購自 2020年11月16日生效，自此奧迪正式成為福斯汽車集團的全資子公司。


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text: 2021年1月，奧迪公司宣布計畫在 2023年於中國的銷售量要達到每年100萬輛車，而2020年奧迪在中國的銷售數字為726,000 輛。


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text: 奧迪人工智慧（Audi AI）是一套奧迪獨家研發的高級輔助駕駛系統，並希望在將來能發展成為完全自動駕駛系統，但必須先克服各國法規和技術上的障礙才能實現此目標。2017年6月4日，奧迪表示，其新款奧迪A8將可在時速達到每小時 60 公里時使用奧迪人工智慧的完全自動駕駛。與其它廠牌不同的是，駕駛者無需進行安全檢查就可使用此功能（例如：不必每 15 秒觸摸一下方向盤）。因此，奧迪 A8 將成為第一個達成 Level 3 自動駕駛技術的量產車，這也意味著駕駛者可以安全地將注意力從駕駛任務上轉移，譬如：駕駛者可以發短信或看電影。奧迪是首家採用 3D 光達系統的汽車製造商，而不僅僅只是使用一般的光學鏡頭和聲納傳感器。


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text: 奧迪製造百分之百鍍鋅車殼以防止鏽蝕情況發生，這是在 1975年由保時捷（Porsche）發表該工藝技術後，奧迪成為了世界上第一家全面使用這項技術於市售量產車款的品牌。連同其它一系列的保護措施，全車鍍鋅塗層已被證明在防止車輛生鏽方面非常有效。車身防鏽的效果甚至超過了奧迪原本的預估，使得原廠將最初的 10 年防腐蝕穿孔保固延長至目前的 12 年（不生鏽的鋁製車身除外）。


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text: 奧迪在 1990年代中期推出了一系列新車型，並繼續追求創新技術和高性能。當時奧迪提出了全鋁合金打造的汽車，並於 1994年推出了奧迪A8，它使用了鋁合金製的車體結構技術（被稱為 Audi Space Frame 或 ASF），ASF 與傳統的鋼製車架相比，可以大幅減輕車重並提升車身的抗扭轉剛性。在此之前，奧迪曾研發由鋁合金製成的 Type 44 底盤，作為該項技術的試驗平台。鋁合金製框架的缺點是造價和維修非常昂貴，需要專門的鋁製車身修理廠。鋁合金車體結構可以抵銷 quattro 恆時四輪傳動系統所帶來的額外重量，quattro 在奧迪的旗艦車款中幾乎是標準配備。如此一來，奧迪A8 通常是這個級距的豪華轎車中，重量最輕盈的全輪驅動汽車，也使得油耗表現極佳。除了奧迪A8，目前市售車款中，奧迪TT 和奧迪R8 也配備了 ASF 鋁合金車體結構。


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text: 對於大多數量產車型而言（不包括奧迪A3，奧迪A1 和奧迪TT），奧迪並未採用一般經濟型汽車（例如：寶獅和雪鐵龍）中最常見的「橫置引擎」佈局，因為這可能會限制車輛可以安裝的引擎類型和馬力。為了能夠安裝馬力強大的引擎（例如，早期奧迪 S4 和 奧迪 RS4 採用的 V8引擎，以及奧迪 A8L W12 中的 W12引擎），奧迪通常會在豪華車款中使用「縱向前置引擎」的設計，並將引擎擺放在懸垂（Overhung）位置：前軸的前輪上方。這種佈局可以追溯到 1950年代的 DKW 和汽車聯盟（Auto Union）轎車。雖然這樣的配置方便於採用全輪驅動系統，但與理想的前後 50:50 車重分配比卻背道而馳。


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text: 奧迪在進入福斯集團後所推出車款中，與其它兩個主要競爭對手賓士和寶馬所偏愛的傳統後輪驅動佈局不同，奧迪（Audi）堅決採用前輪驅動或 quattro 恆時四輪傳動系統。與賓士或 BMW 相比，奧迪在美國的大多數旗艦車款上均標配 quattro 恆時智慧四輪傳動系統（只有入門級車款可以選擇前輪驅動）；並且幾乎所有奧迪車系都有 quattro 四輪傳動系統的版本可作為選項。BMW 直到 2010年的 7 系列和 2011年的 BMW 5 系列，才開始在其 V8 引擎車款上提供全輪驅動選擇（與 BMW 跨界 SUV 相反），反觀自 1990年代起，奧迪A8 就已經提供了全輪驅動系統。而奧迪的高性能版本，奧迪 S 和 RS 車款也都是標配 quattro 四輪傳動系統，與 BMW M 系列和賓士 AMG 不同，後兩者的車款都只提供後輪驅動選擇（儘管雙 B 的性能跨界休旅車是採用全輪驅動系統的）。


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text: 奧迪也將 quattro 商標應用於奧迪A3 和奧迪TT 等車型的四驅版本，但這些車型不像早期的奧迪 quattro 車款都是使用基於 Torsen 機械式差速器開發的四驅系統，而是和奧迪R8以及藍寶堅尼Huracán一樣，都是使用 Haldex Traction 電子式差速器所開發出來的四驅系統。


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text: 在 1972年和 1974年分別推出 Audi 80 和 Audi 50 之前，奧迪主導了直列四缸引擎系列 EA111 和 EA827 的開發案。這兩款新的動力裝置為母公司福斯集團的水冷式引擎技術提供了很大的支援，被運用在福斯汽車的 Polo，Golf，Passat 和 Scirocco 等車款中。直到今天，依然有許多這兩款引擎原型所衍生的後繼引擎型號，被廣泛運用於福斯集團的當代車款之中。


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text: 1980年代，奧迪（Audi）和富豪汽車（Volvo）兩個廠牌都是研發直列五缸引擎（2.1 / 2.2 公升）的佼佼者，它具有比傳統直列六缸引擎更耐用的優勢。直列五缸引擎不僅使用於量產車，還被運用在賽車中。2.1 升的直列五缸引擎在 1980年代被當作拉力賽賽車的根基，經過改裝後可提供超過 400 匹馬力。1990年之前，已經開發出排氣量在 2.0 升至 2.3 升之間的五缸引擎，兼具了引擎燃油效率和馬力。


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text: 運用在奧迪A8 這款當家豪華旗艦轎車上的 Audi A8L W12 引擎，是改良自福斯集團的 W12 引擎，而不是使用和競爭對手賓士和寶馬偏愛的傳統 V12引擎。W12引擎（也稱為 WR12）的配置是透過以 72°的角度形成兩個假想的窄角度 15° VR6 引擎而設計的，每組氣缸的窄角度允許兩個頂置凸輪軸來驅動每個活塞，所以總共只需要四組。W12 引擎的優勢在於它較小的體積，這讓奧迪可以製造出配備 quattro 恆時四輪傳動的 12 缸轎車，而傳統的 V12 引擎只適合開發後輪驅動車輛，因為 V12 讓引擎室已經沒有多餘空間可供驅動前輪的差速器或其它組件使用。實際上，奧迪 A8L W12 的 6.0 公升 W12 引擎整體尺寸還小於奧迪 A8 4.2 公升所使用的 V8引擎。2011年的奧迪A8 首次發表了優化後的 6.3 升 W12（WR12）引擎，能提供 490 匹馬力。


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text: 奧迪用新的汽油缸內直噴技術（FSI）引擎取代過時的 1.8 升引擎，現在幾乎所有奧迪車款的燃油引擎都已經採用了這種節省燃料的科技。


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text: 福斯集團在 2003年推出了直接換擋變速箱（DSG），這是一種雙離合變速箱，也是一種自動變速箱，可以像傳統的變矩器自動變速箱一樣操作。 基於 Group B S1 的變速箱，這套變速系統包括了雙電液控制離合器，而不是扭矩轉換器。在奧迪A3、奧迪A4 和奧迪TT 等採用雙離合變速箱的車型中，直接換擋變速箱（DSG）被稱為 S-Tronic。


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text: 從 2005年開始，奧迪開始在市售車款中採用白色 LED 技術作為日行燈（DRL）。奧迪日行燈的獨特形狀已形成一種品牌識別標誌。LED 日行燈首次出現在奧迪A8 W12 車款，這是世界上第一款具有 LED 日行燈的量產車，隨後擴及至整個奧迪旗下所有車款。LED 日行燈經常出現在奧迪的廣告中。


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text: 自 2010年以來，奧迪還進一步推出了 LED 近光和遠光頭燈技術。


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text: 從 2003年的奧迪A8 開始，奧迪的車載資訊娛樂系統使用了集中式的控制界面，稱為 MMI 多媒體界面（Multi Media Interface）。它是透過一個可旋轉的控制鈕和幾個選單按鈕，結合一個數位化螢幕，就可以控制所有車載娛樂設備（收音機，CD 撥放器，iPod，電視頻道），衛星導航，加熱和通風以及其它車輛功能設定。


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text: 2011年第三代奧迪A3推出之後，目前所有奧迪的市售車款幾乎都已經配備了 MMI 多媒體資訊系統。因為它大幅簡化了中控台的按鈕數量，加上直覺式的操作，以及搭配少數整合在中控台和方向盤上的快捷鍵，車主普遍給予這套系統良好的評價。


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text: 奧迪協助研發從水和二氧化碳生產合成柴油。奧迪稱之為的柴油為 E-diesel。除此之外，奧迪也投入研究合成汽油（稱為 E-gasoline）。


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text: 奧迪車輛在組裝的過程中，使用電子掃描手套進行零件校對和確認，並且採用自動化機器人協助生產。


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text: 下表列出截至目前，市場上正在銷售的奧迪量產車：


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text: 雙門跑車


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text: SUV & CUV


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text: S 車系


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text: RS 車系


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text: 2018年12月，奧迪宣布對電動自動駕駛汽車投資 140 億歐元（159 億美元）研發經費。


title: 奥迪

text: 奧迪參加了各種形式的賽車運動（Motorsports）。奧迪積極投入賽車運動的傳統可追溯到1930年代的前身：汽車聯盟（Auto Union）。在1990年代，奧迪（Audi）於北美巡迴賽取得成功之後，也在超級房車賽類別中都獲得了勝利。


title: 奥迪

text: 1980年，奧迪發布了的 Audi Quattro 賽車，這是一款採用四輪驅動（4WD）和渦輪增壓技術的賽車，後來它在拉力賽以及各種賽事中接連取勝。它被認為是有史以來最重要的拉力賽車之一，因為它是最早使用四輪傳動系統的賽車，並且使賽事主辦單位後來為四輪傳動賽車修改了規則。在此之前，許多賽車評論員都曾懷疑四輪驅動賽車的可行性，認為四輪傳動將增加車身的重量且徒增機械結構複雜性。但 Audi Quattro 卻跌破眾人眼鏡，成為一部成功的賽車，也讓拉力賽車界意識到四輪驅動技術將成為越野拉力賽的未來。Audi Quattro 在世界拉力錦標賽（WRC）取得了巨大的成功。它不僅讓駕駛的賽車手贏得了1983年（Hannu Mikkola）和1984年（Stig Blomqvist）的冠軍車手頭銜，並使奧迪在1982年和1984年贏得了冠軍廠牌的頭銜。


title: 奥迪

text: 1984年，奧迪推出了短軸距的 Sport Quattro，這部賽車在蒙特卡洛拉力賽和瑞典拉力賽中獨占鰲頭，讓奧迪佔據了所有領獎台，但是在 WRC 冠軍爭奪戰中卻未能取勝。到了1984年，在又一個陷入泥潦的平庸的賽季之後，沃爾特·羅爾（Walter Röhrl）駕駛 Sport Quattro S1 幫助奧迪贏得廠牌積分排行榜的第二名。同年，奧迪在香港與北京的拉力賽中也贏得了數場勝利。米歇爾·穆頓（Michèle Mouton）是唯一曾經贏得世界拉力錦標賽冠軍的女車手，她駕駛Sport Quattro S1（簡稱為 S1）參加了派克峰國際爬山賽。這場總長 1,439 公尺的比賽讓車手和汽車行駛於位在科羅拉多州海拔 4,320 公尺的派克峰的山頂。1985年，米歇爾·穆頓（Michèle Mouton）寫下 11：25.39 的新紀錄，成為了史上第一位留下派克峰紀錄的女子。1986年，奧迪正式退出國際拉力賽，因為在葡萄牙一名駕駛福特 RS200 的車手約翰·桑托斯（Joaquim Santos）引發了一場嚴重的事故，桑托斯在轉彎時為了避免撞到闖入賽道的觀眾，導致車輛失控偏離賽道撞入路旁圍觀群眾中，造成 3 人死亡，30 人受傷。然而鮑比·昂瑟（Bobby Unser）在同年使用奧迪（Audi）賽車在派克峰國際爬山賽創下了 11：09.22 的新紀錄。


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text: 1987年，沃爾特·羅爾（Walter Röhrl）宣稱他為奧迪奪得了拉力賽冠軍頭銜，他駕駛奧迪 S1 寫下了驚人的 10：47.85 派克峰國際爬坡新紀錄，雖然他兩年前已從 WRC 退役。這輛奧迪 S1 採用了奧迪經過長時間實驗的直列五缸渦輪增壓引擎，其最終版本可產生 441千瓦（591 匹馬力）的功率。這具引擎與六速變速箱搭配，並使用奧迪著名的 quattro 恆時四輪傳動系統。當時所有奧迪旗下頂尖賽車手都曾駕駛這輛 S1 參賽：Hannu Mikkola、Stig Blomqvist、Walter Röhrl 和 Michèle Mouton。這款奧迪 S1 也開啟了奧迪「S 系列」車款的開發，S 車系是奧迪一般市售車款的性能升級版。


title: 奥迪

text: 當奧迪不再參加拉力賽而進入一般賽道比賽時，他們選擇於1988年藉由 Trans-Am 賽事初次進軍美國。


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text: 1989年，奧迪進一步用 Audi 90 車款進軍美國 IMSA（International Motor Sports Association）GT 賽事，由於奧迪缺席了兩場重要的耐力賽：Daytona 和 Sebring，所以即便在多場賽事中接連告捷獲勝，但最終還是無法取得冠軍獎盃。


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text: 1990年，透過傑出的賽事成績，完成了奧迪在北美地區地區推廣品牌知名度的目標後，奧迪將賽車重心移回到了歐洲，先是以奧迪V8投入德國房車大師賽（DTM）系列賽事，接著在1993年由於不願投入新的方程式賽車，奧迪將注意力轉向了快速成長的超級房車賽（Super Touring）系列賽，並且獲得了多次全國錦標賽冠軍。奧迪首先參加了法國超級房車賽（French Supertourisme）和意大利超級房車賽（Italian Superturismo）。隔年，奧迪改征戰德國超級圖倫瓦根盃（STW），緊接著在後一年又參賽英國房車錦標賽（BTCC），奧迪這些賽事中接連奪下冠軍寶座。


title: 奥迪

text: 國際汽車聯盟（FIA）在1998年基於難以規範奧迪的 quattro 智慧型恆時四輪傳動系統，導致其他同場競爭對手根本毫無勝算為由，最終禁止了所有四輪驅動賽車參加系列賽。但那時，奧迪幾乎將所有心力都投注於賽車運動。


title: 奥迪

text: 到了2000年，奧迪在美國仍透過經銷商和 Champion Racing 車隊使用 Audi RS4 參加SCCA 極速世界挑戰賽 (SCCA Speed World GT Challenge)，與雪佛蘭科爾維特（Chevrolet Corvette）、道奇毒蛇（Vipers）等知名跑車，以及較小一號的 BMW 車款同場競賽，這是少數允許使用四輪驅動系統的系列賽之一。2003年，Champion Racing 車隊使用了 Audi RS6 參賽，quattro 智慧型恆時四輪傳動系統再一次取得了優異的賽道成績，Champion Audi 獲得了冠軍。他們於 2004年回到賽道捍衛自己的頭銜，但新參賽的凱迪拉克（Cadillac）和新款歐米茄（Omega）底盤 CTS-V，讓奧迪車隊幾乎到手的獎金飛了。在取得連續四場勝利之後，奧迪車隊接到了主辦單位幾項不利的制裁，這些改變嚴重影響了參賽車輛的性能。譬如，要求增加負載重量，Champion Audi 被要求更換不同的輪胎，並降低了渦輪增壓的加壓力等等。


title: 奥迪

text: 2004年，經過多年與 TT-R 在德國房車大師賽（DTM）系列賽的競爭，私家車隊 Abt Racing 車手 Christian Abt 與 LaurentAïello 一起獲得了2002年冠軍，奧迪作為的賽車運動技援車廠返回了賽車界，支持 Joest Racing 這兩支車隊以奧迪A4參賽 DTM。


title: 奥迪

text: 奧迪於 1999年開始研發賽車原型跑車，並在利曼24小時耐力賽上首次亮相。在第一個賽季就研發出了兩款賽車原型並投入比賽：Audi R8R（開放式座艙敞篷跑車原型）和 Audi R8C（封閉式座艙雙門跑車／GT 原型）。R8R 在利曼賽車（Le Mans）比賽中首次登場便站上了領獎台，並且在 2000年的賽事中獲得持續投入研發，因為當時的賽事規範對於開放式座艙車款較為有利。


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text: 然而，大多數競爭對手（如寶馬，豐田，賓士和日產）都於1999年底退賽。由奧迪冠名贊助的車隊 Joest Racing 在 2000年到2002年之間憑藉著 Audi R8 賽車連續獲得三屆冠軍，並且以首次參賽之姿就贏得美國利曼系列賽的所有比賽。奧迪也販售他們 R8 賽車給 Champion Racing 等專業車隊使用。


title: 奥迪

text: 2003年，和奧迪同屬福斯集團的賓利採用奧迪開發的賽車引擎打造了兩部 Bentley Speed 8，並且向奧迪借將由 Joest 車隊的賽車手來駕駛這兩部賽車，參加了 GTP 級別賽事，最終贏得了前兩名；而向奧迪採購 R8 賽車的 Champion Racing 車隊則獲得了總成績排行第三名，LMP900 級別的第一名。奧迪在 2004年的比賽中回到了冠軍的領獎台，前三名的賽車手全部都是駕駛 Audi R8：第一名 Audi Sport Japan Team Goh、第二名 Audi Sport UK Veloqx 和第三名 Champion Racing。


title: 奥迪

text: 2005年的利曼24小時耐力賽中，Champion Racing 車隊使用了兩部 Audi R8 賽車參賽，以及另一支 Audi PlayStation Team - Oreca 車隊也使用一部 Audi R8 賽車參賽。與較新的 LMP1 規範相比，Audi R8（按照舊的 LMP900 規定打造）有較窄的進氣口過濾器，較低的引擎功率，並多出了 50 公斤的重量。與 Judd 引擎新開發的 Pescarolo 車隊賽車相比，Audi R8 平均速度降低了 2 至 3 秒。但憑藉著出色的車手和經驗豐富的團隊，兩輛 Champion 車隊所駕駛的 Audi R8 賽車，分別獲得了第一和第三名，而 Oreca 車隊則獲得了第四名。Champion 車隊也是自 1967年福特 GT 車隊贏得利曼賽事後，再次取勝的美國車隊。這年也結束了 Audi R8 作為奧迪主力利曼賽車的漫長時代。奧迪在 2006年推出了 Audi R8 賽車的後繼車款，命名為 Audi R10 TDI。


title: 奥迪

text: R10 TDI 採用了許多新的創新功能，其中最引人注目的是雙渦輪增壓直噴柴油引擎。它在 2006年12月的賽百靈12小時耐力賽中首次登場比賽，為 2006年的利曼24小時耐力賽做準備，後來也順利贏得了勝利。在賽百靈12小時耐力賽的獲勝，是奧迪第一場以柴油引擎賽車贏得的賽事（由於 ACO 法規偏愛柴油引擎，因此該車使用柴油引擎開發）。Audi R10 TDI 不僅在 2006年贏得了利曼24小時耐力賽的冠軍，還於 2007年與 2008年擊敗了寶獅（Peugeot）908 HDi FAP，更在 2010年憑藉 Audi R15 TDI Plus 賽車打破了賽道紀錄，站上頒獎台。在此之前，利曼賽道的紀錄是由保時捷的 Porsche 917K 於 1971年所創下。


title: 奥迪

text: Audi R18 賽車在 2011年利曼24小時耐力賽的獲勝，延續了奧迪在賽車運動上的成功。Audi Sport Team Joest 車隊的賽車手 Benoît Tréluyer 為奧迪拿下了首次的頭位（Pole Position），這個位置五年來都被這個車隊的另一輛賽車所佔據。比賽初期的一些事故和失誤，使得奧迪參賽的三輛賽車損失了兩輛，但特雷呂耶（Tréluyer）、馬塞爾·法斯勒（Marcel Fässler）和安德烈·洛特爾（André Lotterer）三人組，用僅存的一輛 Audi R18 TDI 打敗了寶獅（Peugeot）908 賽車，以 13.8 秒的差距奪下了冠軍。


title: 奥迪

text: 2000年，奧迪透過招募 Joest Racing 車隊車手共組 Audi Sport North America 廠牌車隊來參加美國利曼系列賽事。這是一次成功的合作，奧迪車隊在 2000年12月的賽百靈 12 小時耐力賽中首次亮相就取勝。在 2000年至 2002年賽季期間，車廠提供的奧迪R8 賽車在 ALMS 中所向披靡，贏得了 25 場勝利。2003年，奧迪除了出售賽車給顧客車隊 Champion Racing，同時也繼續以先前的 Audi Sport North America 車隊參賽。Champion Racing 車隊作為駕駛 Audi R8 當作主力賽車的私人車隊，贏得了許多場勝利。Champion Racing 車隊最終也取代了 Joest Racing 車隊，在 2006年到 2008年之間，成為了享有冠名 Audi Sport North America 權利的車隊。自 2009年以來，奧迪便一直沒有完整地參加美國利曼系列錦標賽，而是只參加在賽百靈的開幕賽，將這場 12 小時的賽事作為利曼24小時耐力賽的熱身賽，以及 2012年世界耐力錦標賽（World Endurance Championship）的部分賽程。


title: 奥迪

text: 奧迪參加了 2003年的利曼一千公里賽（2003 1000 km of Le Mans），這是為了參加 2004年歐洲利曼系列賽做準備的一次性參賽。廠牌車隊 Audi Sport UK 在 2004年賽季贏得了許多場比賽並且在最終奪冠，但卻無法與同年在美國利曼系列賽由 Audi Sport North America 所創下的空前盛況相提並論。


title: 奥迪

text: 2012年 FIA 批准了由西方汽車俱樂部（ACO）主辦首屆世界耐力錦標賽（World Endurance Championship），以接替停辦的利曼洲際杯（ILMC）。奧迪贏得了在賽百靈（Sebring）舉行的首屆 WEC 比賽，此後又連續三連勝，包括 2012年利曼24小時耐力賽。奧迪在 2012年巴林 WEC 比賽中獲得了最後的 5 場勝利，並且贏得首屆 WEC 廠牌冠軍。


title: 奥迪

text: 作為衛冕冠軍，奧迪再次以 Audi R18 e-tron quattro 參與 2013年世界耐力錦標賽（WEC），奧迪車隊贏得了連續五場比賽，包括 2013年的利曼24小時耐力賽。美洲賽道（Circuit of the Americas）第五回合的勝利具有一個特別重要的意義，因為是奧迪以利曼原型車獲得的第 100 場勝利。奧迪（Audi）在紅旗富士比賽中獲得第二名和取得半分之後，在第六回合中拿下連續第二次 WEC 年度汽車廠牌冠軍。


title: 奥迪

text: 在2014年賽季，奧迪以重新設計和升級的 R18 e-tron quattro 參賽，這輛賽車配備了能源回收系統。作為衛冕冠軍，奧迪在利曼原型車（LMP1）賽事面臨來自豐田汽車（Toyota）以及新加入戰局的保時捷（Porsche）挑戰，保時捷在缺席 16 年後重返利曼賽。本屆於銀石賽道（6hrs of Silverstone）展開賽季，但這場比賽對奧迪來說簡直是一場災難，奧迪的兩部參賽車輛都因為事故而被迫退出比賽，使得奧迪汽車第一次在世界耐力錦標賽中未能站上領獎台。


title: 奥迪

text: 奧迪在電動方程式（Formula E）賽事中為 Abt Sportsline 車隊提供技術和後勤支援，該車隊在 2014-15 賽季 E 賽季改以 Audi Sport Abt Formula E 車隊的名義參賽。2014年2月13日，車隊宣布其賽車手陣容為 Daniel Abt 和世界耐力錦標賽冠軍車手盧卡斯·迪·格拉西（Lucas di Grassi）。


title: 奥迪

text: 一級方程式賽車（Formula 1）一直試圖與奧迪建立連結，但由於奧迪公司認為 F1 所使用的技術無法運用於一般道路用車款而拒絕。但由於近年混合動力技術已被開放應用於 F1 賽事中，這改變了奧迪公司高層的觀點，並鼓勵目前在奧迪任職的前法拉利車隊負責人斯蒂法諾·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）對於奧迪投入 F1 賽事進行研究。


title: 奥迪

text: 以下為奧迪集團（Audi Group）的子公司。


title: 中华人民共和国林业部

text: 中华人民共和国林业部，是已撤销的中华人民共和国国务院组成部门，主管林业工作。


title: 中华人民共和国林业部

text: 1949年10月，中央人民政府林垦部成立。1951年11月5日，中央人民政府林垦部改为中央人民政府林业部，垦务工作交给农业部管理。


title: 中华人民共和国林业部

text: 1954年9月，中央人民政府林业部改为中华人民共和国林业部，作为国务院组成部门，继续主管全国林业建设和木材生产。1954年11月30日，中央人民政府林业部正式改为中华人民共和国林业部。1955年，林业部机关增至9个司局，7个直属单位，实有干部456人。


title: 中华人民共和国林业部

text: 1956年5月12日，第一届全国人民代表大会常务委员会第四十次会议决定成立中华人民共和国森林工业部。林业部将部分工作划归森林工业部。林业部内设7个司局，4个直属单位，干部人数432人。 1958年2月11日，第一届全国人民代表大会第五次会议决定将林业部和森林工业部合并为中华人民共和国林业部。1966年2月，林业部党组改为林业部党委。


title: 中华人民共和国林业部

text: 到1966年，林业部编制定员956人，实有1027人，部内设办公厅、计划司、财务局、木材生产司、林产工业司、造林司、森林保护司、技术司、劳动工资司、教育司、对外联络司、调查规划局、基本建设局、国营林场管理总局、设备器材管理总局、宣传处和林业部政治部、中监委派驻监察组等，并有直属单位60个。


title: 中华人民共和国林业部

text: 文革爆发后，1966年8月以后，林业部领导先后被点名批判，罗玉川、惠中权等主要领导先后被隔离审查。 1967年10月6日，中共中央、国务院、中央军委、中央文化革命小组颁发《关于对林业部实行军事管制的决定（试行草案）》。同时任命军管会主任王云、副主任李光勋。


title: 中华人民共和国林业部

text: 1970年5月1日，国务院农林办公室、中共中央农林政治部、农业部、林业部、农垦部、水产部合并成立农林部。1970年6月7日，中共中央决定，由国务院农林办公室、中共中央农林政治部、农业部、林业部、农垦部、水产部6个单位合并成立农林部。1970年7月，农林部成立，撤销林业部。1978年4月24日，国家林业总局成立。


title: 中华人民共和国林业部

text: 1979年2月16日，中共中央、国务院决定撤销农林部，成立农业部和林业部。1979年2月23日，第五届全国人大常委会第六次会议决定撤销农林部，设立农业部、林业部。此时，林业部机关编制定员850人，下设18个司局，40个直属单位。同时，各省（自治区、直辖市）的林业、农林厅（局）也相继恢复或重建。从中央到地方，林业行政管理体系逐步形成。


title: 中华人民共和国林业部

text: 1982年国务院机构改革，保留林业部。国务院批准林业部的主要任务是：“贯彻执行党和国家的林业方针、政策和法令，动员全国人民植树造林，绿化祖国，保护和合理利用森林资源，对各省、市、自治区的林业工作进行业务指导。”1982年6月，经批准林业部机关编制637人，下设办公厅、计划司、财务司、造林经营司、资源司、森林保护司、林政司、科学技术司、教育司、人事司、外事司、宣传司、林业工业局、行政司、老干部管理局，并有51个直属单位。1984年，增设政策研究室、林业公安局，撤销林政司、森林保护司，设立林政保护司。


title: 中华人民共和国林业部

text: 1988年10月，国家机构编制委员会批准《林业部“三定”方案》。林业部是国务院主管林业行政的职能部门，机构改革的重点是在三个方面进行职能转变：（1）加强林业行政管理和监督的职能，（2）加强行业管理的职能，（3）加强宏观调控和间接管理的职能。主要任务是：“贯彻执行党和国家的林业方针、政策、法律、法规；对森林资源及森林生态环境进行保护管理和监督；统筹规划造林绿化、森林工业、多种经营和森林资源的综合开发利用；指导协调林业生产建设和提供服务；推进林业改革，加快林业发展，充分发挥森林的多种功能和效益，为国家建设和人民生活提供丰富的林产品和良好的生态环境。”这次机构调整后，林业部机关设办公厅、政策法规司、资源和林政管理司、造林经营司、森林工业司、野生动物和森林植物保持司、林业公安局、森林防火办公室（国家森林防火总指挥部办公室、武装森林警察办公室）、综合计划司、财务司、科学技术司、教育宣传司、外事司、人事劳动司、行政司15个职能司局和直属机关党委。另设老干部管理局、驻部监察局、驻部审计局。部机关行政编制570人（含工勤人员）。 1993年国务院机构改革，保留林业部，作为国务院主管林业行政的职能部门，负责林业生态环境建设事业管理及林业产业行业管理，行使林业行政执法职权。林业部转变职能，将林业行政管理工作转到统筹规划、掌握政策、信息引导、组织协调、健全法制、提供服务、监督检查上；加强林业生态环境建设组织管理、林业行政执法管理、林业行业管理、森林资源管理。取消及转移的职能包括：对企业具体生产活动的管理，与森林资源清查重复的森林审计、全国森林资源清查和统计、全国林业调查区划和规划设计等具体工作，在国家控制规模内非重点林业建设项目的审批，根据《中华人民共和国森林法》应由地方政府承担的组织指挥森林防火、扑火职能等。机构调整后，林业部机关设办公厅、政策法规和体制改革司、资源和林政管理司、造林绿化和森林经营司、林业产业司、野生动物和森林植物保护司、林业公安局（后来改为公安局）、森林防火办公室（武装森林警察办公室）、综合计划司、财务司、科学技术司、国际合作司、人事教育司13个职能司局和机关党委。另设离退休干部局、驻部监察局、驻部审计局。部机关行政编制446人。


title: 中华人民共和国林业部

text: 1998年国务院机构改革中，1998年3月10日，九届全国人大一次会议通过国务院机构改革方案，撤销林业部，组建国务院直属机构国家林业局。


title: 中华人民共和国林业部

text: 1994年1月30日，国务院办公厅发出《林业部职能配置、内设机构和人员编制方案》（国办发（1994）21号）规定：


title: 中华人民共和国林业部

text: 为适应建立社会主义市场经济体制和搞好林业资源配置、生态环境建设的要求，林业部要把林业行政管理工作转变到统筹规划、掌握政策、信息引导、组织协调、健全法制、提供服务和监督检查上来；要加强林业生态环境建设组织管理、林业行政执法管理、林业行业管理和森林资源管理。


title: 中华人民共和国林业部

text: 取消和转移的职能有：与森林资源清查重复的森林审计、全国森林资源清查和统计以及全国林业调查区划和规划设计等具体工作，对企业具体生产活动的管理，在国家控制规模内非重点林业建设项目的审批，根据《中华人民共和国森林法》应由地方政府承担的组织指挥森林防火、扑火职能等。林业部是国务院主管林业行政的职能部门，负责林业生态环境建设事业管理及林业产业行业管理，行使林业行政执法职权。主要职责是：


title: 中华人民共和国林业部

text: 1994年《林业部职能配置、内设机构和人员编制方案》规定，林业部设13个职能司（室）和机关党委。


title: 中华人民共和国林业部

text: 林业部在黑龙江省、吉林省、内蒙古自治区和大兴安岭林业公司派驻森林资源监督专员及其办事处。 文革前，设有中央监察委员会驻林业部监察组，是中央监察委员会派驻机构。1980年代，设中央纪委驻林业部纪检组（监察部驻林业部监察局），是中央纪委监察部派驻机构。


title: 中华人民共和国林业部

text: 审计署驻林业部审计局是审计署派驻机构。


title: 中华人民共和国森林工业部

text: 中华人民共和国森林工业部成立于1956年，于1958年并入中华人民共和国林业部。


title: 中华人民共和国森林工业部

text: 中国的“森林工业”，作为一个行业，特指国有重点林区的135个林业局 以及20个重点营林局： 1954年，森林工业产值35.2亿元，占全国工业产值520亿元的6.9%，占重工业产值的18%，生产了2200万立方米木材。


title: 中华人民共和国森林工业部

text: 1956年5月12日，第一届全国人民代表大会常务委员会决定，设立中华人民共和国森林工业部。1956年6月4日，任命中国民主同盟第二副主席罗隆基为部长。8月28日，任命罗玉川、雍文涛、刘成栋为副部长。


title: 中华人民共和国森林工业部

text: 1958年2月11日，第一届全国人民代表大会第五次会议通过决议，将森林工业部和林业部合并为林业部。


title: 中华人民共和国森林工业部

text: 2011年，森林工业生产木材8145万立方米，森林采运业的产值是948亿元，木材加工的产值是6789亿元，合计是7737亿元，占国内工业产值884269亿元的0.87%。其中，国有重点的135个林业局生产了575万立方米木材，占全国总产量的7.05%；采运和木材加工产值是69亿元+90亿元=159亿元/7737亿元=2%。国有重点的135个林业局在岗的38.6万的职工和48.6万的退休者，在岗人员工资总额65亿元，退休金总额75.7亿元。


title: 中央人民政府贸易部

text: 中华人民共和国中央人民政府贸易部是根据1949年9月27日中国人民政治协商会议第一届全体会议通过的《中华人民共和国中央人民政府组织法》第十八条的规定，于1949年11月1日设置的一个部门。1952年8月，为了加强商业工作和使国内贸易与对外贸易更好地为即将开始的第一个五年计划经济建设服务，中央人民政府委员会第十七次会议决定，撤销中央人民政府贸易部，分别成立中央人民政府对外贸易部和中央人民政府商业部。


title: 中央人民政府贸易部

text: 按照相关规定，中央人民政府贸易部在政务院财政经济委员会的指导下展开工作。


title: 中央人民政府贸易部

text: 根据中央人民政府政务院关于统一全国国营贸易实施办法的决定，中央人民政府贸易部执行以下主要职责：


title: 中央人民政府贸易部

text: 1948年9月26日成立华北人民政府，设立工商部，部长姚依林。1949年7月中旬，在华北人民政府工商部基础上成立中央商业处。中央商业处是为筹备成立中央人民政府贸易部而设置的临时机构，自1949年9月3日成立至同年11月1日结束。


title: 中央人民政府贸易部

text: 1949年10月31日，华北人民政府结束。1949年11月1日在中央商业处的基础上成立中央人民政府贸易部。中央人民政府贸易部将华北人民政府工商部及中央商业处两个单位的人员，资财全部接收，并同时启用该部印信。部办公厅设在东交民巷13号六国饭店。


title: 中央人民政府贸易部

text: 1950年3月10日中央政务院第23次会议通过《关于统一全国国营贸易实施办法的决定》，为统一全国国营贸易，完成国家进出口计划，领导国内市场，调节全国和地方的物资供求，促进国家生产事业的迅速恢复与发展，设立全国范围的贸易专业总公司： 中国盐业公司 这些专业公司，在中央人民政府贸易部的统一领导下开展工作，分别经营国内商业和对外贸易。各个专业总公司根据其具体业务需要，在省、专区、市、县分别设立各级分支机构，由各全国总公司统一管理、统一经营，并在全国范围内施行统一核算。


title: 中央人民政府贸易部

text: 1950年7月，全国合作社工作者第一届代表会议后，成立了中华全国合作社联合总社，并在地方建立各级联社，全国范围内自上而下形成一个独立的组织系统，成为国营商业的得力助手和重要组成部分。


title: 中央人民政府贸易部

text: 随着建国后国内外贸易的逐步发展，1952年8月7日，为了加强商业工作和使国内贸易与对外贸易更好地为即将开始的第一个五年计划经济建设服务，中央人民政府委员会第十七次会议决定，撤销中央人民政府贸易部，分别成立中央人民政府对外贸易部和中央人民政府商业部。8月10日中央人民政府公布的《中央人民政府委员会关于调整中央人民政府机构的决议》的第二项，成立中央人民政府对外贸易部和中央人民政府商业部，于1952年9月3日正式撤销中央人民政府贸易部。


title: 中央人民政府贸易部

text: 中央人民政府贸易部成立后，机关设置几经变动，1951年时贸易部共设置有办公厅及6个厅局司级机关：


title: 中华人民共和国商业部

text: 中华人民共和国商业部，是中华人民共和国国务院已撤销的组成部门；主要负责管理和协调社会商业，撤销前位于北京市复兴门内大街45号。


title: 中华人民共和国商业部

text: 1948年9月26日成立了华北人民政府，设立了华北人民政府工商部。1949年10月31日，华北人民政府撤销。1949年11月2日，在华北人民政府工商部及中央商业处的基础上成立了中央人民政府贸易部，简称中央贸易部。1952年8月7日中央人民政府委员会第十七次会议上通过《关于调整中央人民政府机构的决议》，决定“成立中央人民政府对外贸易部、商业部，该两部成立之后撤销贸易部”；会议还决定任命曾山为中央商业部部长。1952年10月，曾山调离华东，到任政务院财经委员会副主任兼中央商业部部长兼全国工商联党组书记，组织实施对资本主义工商业的社会主义改造。


title: 中华人民共和国商业部

text: 1954年9月第一届国务院设立商业部，承担原中央人民政府商业部的工作。1955年11月，中央提出了实行全行业公私合营的规划。国家商业部负责领导对城市私营商业全面改造。1956年9月，曾山在中共八大上作了题为《改进日用工业品的生产和分配工作》的发言。1956年11月，中共八届二中全会，由中央副主席兼副总理陈云兼任国家商业部部长。1956年12月，陈云在商业部扩大的党组会议上指出：“我们是从事社会主义商业工作的，不能没有。商业工作，包括卖鸡、卖蛋，都有其政治意义。商业工作的好坏，直接关系到六万万人民群众的切身利益，关系到广大的城乡人民对我们是否满意。”后被归结为“一个方针、两个服务、三大观点”，在中国财贸工作贯彻实行了20余年：


title: 中华人民共和国商业部

text: 1956年5月12日，第一届全国人大常委会第四十次会议决定，为了加强城市以及新兴工矿区的副食品供应和房地产管理，设立中华人民共和国城市服务部，商业部主管的食品、糖、烟、酒、蔬菜和饮食服务等业务划交城市服务部。


title: 中华人民共和国商业部

text: 1958年2月26日，城市服务部与全国供销合作总社合并成立中华人民共和国第二商业部，商业部改名为中华人民共和国第一商业部。1958年9月，为适应商业管理体制的下放和更好地统一管理商业工作，第一届全国人大常委会第一百零二次会议决定，将第一商业部和第二商业部合并为中华人民共和国商业部。


title: 中华人民共和国商业部

text: 1962年7月1日起，全国供销合作总社同商业部分开办公。1970年6月，商业部、粮食部、全国供销合作总社、中央工商行政管理局合并建立新的商业部。1975年，全国供销合作总社从商业部分出。


title: 中华人民共和国商业部

text: 1982年3月8日，第五届全国人大常委会第二十二次会议决定将商业部、全国供销合作总社和粮食部合并，设立新的商业部。1993年3月，第八届全国人大第一次会议批准撤销商业部、物资部，组建国内贸易部。


title: 中华人民共和国粮食部

text: 糧食部是中華人民共和國國務院下属的一個部門。最早在1952年，將原來貿易部底下的糧食公司和財政部底下的糧食總局合併成立中央人民政府糧食部，主要管理當時全國糧食流通採買的事務。1954年，改屬國務院管理。1970年，與原有的商业部、中华全国供销合作总社和中央工商行政管理局合并为商业部。1979年，再度設立。1982年3月8日，再度併入商業部。


title: 中华人民共和国食品工业部

text: 中华人民共和国食品工业部是中华人民共和国国务院曾經存在的部門。前身为1949年设立的中央人民政府食品工业部，部長楊立三。1950年12月，中央人民政府食品工业部撤销。1956年，經第一届全国人民代表大会常务委员会第四十二次会议通过成立中华人民共和国食品工业部，部長為李燭塵。1958年，食品工业部并入中华人民共和国轻工业部。


title: 中华人民共和国水产部

text: 中華人民共和國水產部是於1956年5月12日，第一届全国人大常委会第四十次会议決定設立的。文革時，水产工作处于停滞状态。


title: 中华人民共和国水产部

text: 1970年5月，农业系统各部委合并，成立农林部，水产部被撤销。办公厅、计划财务司、基本建设司、资源保护司、群众渔业司、养殖司、技术司、海洋企业局、供销局、对外联络司、教育司、人事司、人民监察室


title: 中华人民共和国城市服务部

text: 中华人民共和国城市服务部是曾經存在於第一届中华人民共和国国务院的一個部。


title: 中华人民共和国城市服务部

text: 1956年11月16日第一届全国人大常委会第五十一次会议决定撤销中华人民共和国农产品采购部，成立中华人民共和国城市服务部，杨一辰任部长。1956年12月1日，城市服务部正式成立，主管副食品的收购和供应，并对饮食业、服务性行业（旅馆、理发、澡堂、洗染、照相等）和城市房产工作进行领导和管理。 1958年2月11日，第一届全国人大第五次会议通过《关于调整国务院所属组织机构的决定》，把城市服务部改为中华人民共和国第二商业部。


title: 中华人民共和国物资部

text: 中华人民共和国物资部是中华人民共和国国务院曾經存在的一個国务院组成部门。1988年第七届全国人民代表大会第一次会议決定设立；1993年第八届全国人民代表大会第一次会议決定撤销。


title: 中华人民共和国物资部

text: 1949年11月，中央财政部下设北京物资清理处、天津物资清理处。1950年3月3政务院第22次政务会议决定成立全国仓库物资清理调配委员会，在1950年6月底前完成清仓，受政务院财经委员会领导。1950年3月10日，政务院第23次政务会议通过哦《关于全国仓库清理调配的决定》。1950年9月，中央财政部设立物资清理处。1952年12月，财政部物资管理总局移交政务院财经委员会，称国家物资储备局。1956年5月12日，第一届全国人大常委会第四十会议决定成立物资供应总局。


title: 中华人民共和国物资部

text: 三年困难时期，经济领域的分散主义严重，一些重要物资调不动、调不出来的问题。在计划经济体制下物资调不动，就无法完成计划任务。中央认为全国物资集中统一管理的重要性，于由刘少奇亲自抓物资工作，组建一个物资生产部门之外的物资管理系统，统一调度使用物资资源，解决国民经济严重失调，保证重点生产建设，恢复和发展国民经济。从生产出发，为生产服务为宗旨。1960年5月，在国家经委内组建设立物资管理总局。物资实行集中统一管理，从各部门把物资供应、销售权力拿过来，最主要是冶金（钢铁）、机械（设备）、化工、林业（木材）、建材（水泥）这些部门。从上到下建立物资管理机构。省级、地级直到县级都建立起物资管理公司，形成全国物资管理体系。“一级站”，管中央部属企业物资供应。一类物资为国家统配。二类物资为部委管理。


title: 中华人民共和国物资部

text: 1963年5月25日，全国人大常委会二届97次会议决定设立国家物资管理总局，局长袁宝华。内设：


title: 中华人民共和国物资部

text: 1964年9月，国家物资管理总局改为国家物资管理部。部长袁宝华，副部长宋致和、李超伯、李哲人、刘炳华、邓存伦、谢北一。1964年国庆节前后，部机关从月坛北小街搬进新建的办公大楼。1967年撤销。 1970年设立国家计委物资局。1975年9月30日设立国家物资总局，由国家计委代管。计委副主任李开信兼任国家物资总局局长。1980年下设司、局级单位25个，1580人。


title: 中华人民共和国物资部

text: 1982年8月23日国家物资总局改为国家物资局，改由国家经委代管。局长李开信、凌豫勋（1985.7起），副局长李纪章，设司、局级单位20个，定编1200人。陆续设立中国集装箱公司、中国拆船总公司、计算中心等。1987年设司、局级单位27个，定编1566人。


title: 中华人民共和国物资部

text: 1988年4月，改立国家物资部。


title: 中华人民共和国地质矿产部

text: 中华人民共和国地质矿产部，简称地矿部，是中华人民共和国国务院曾存在的组成部門，負責地質和研業探勘等工作，其前身為全国地质工作计划指导委员会和矿产地质勘探局。1952年根據《关于调整中央人民政府机构的决议》成立中央人民政府地質部。1954年，根據《中华人民共和国国务院组织法》，改名為中華人民共和國地質部，屬國務院。1970年，改設国家计划委员会地质局。1979年，將國家地質總局改為地質部。1982年，再改為地質礦產部。


title: 中华人民共和国地质矿产部

text: 1998年3月10日，第九届全国人民代表大会第一次会议第三次全体会议表决通过关于国务院机构改革方案的决定。根据这个决定，由地质矿产部、国家土地管理局、国家海洋局和国家测绘局共同组建国土资源部。


title: 中华人民共和国地质矿产部

text: 1952年8月10日，根据《关于调整中央人民政府机构的决议》，中央人民政府第十七次会议决定成立地质部，部址选定为前中国地质调查所旧址——北京市西城区兵马司胡同九号，并任命李四光为部长。


title: 中华人民共和国地质矿产部

text: 1954年，根据《中华人民共和国国务院组织法》，地质部改名为中华人民共和国地质部。


title: 中华人民共和国地质矿产部

text: 1970年6月22日，中共中央批准国务院《关于国务院各部门建立党的核心小组和革命委员会的请示报告》称：“建立国家计划革命委员会，由国家计划委员会、国家经济委员会、国务院工业交通办公室、全国物价委员会、物资部、地质部、劳动部、国家统计局、中央安置小组办公室九个单位合并组成。中央工业交通政治部撤销。”此后，地质部即改为“国家计划革命委员会地质局”。


title: 中华人民共和国地质矿产部

text: 1975年9月30日，国务院《关于调整国务院直属机构的通知》决定“增设国家地质总局”。孙大光任总局局长。


title: 中华人民共和国地质矿产部

text: 1979年9月13日，第五届全国人民代表大会常务委员会第十一次会议通过《全国人民代表大会常务委员会关于设立第八机械工业部、司法部、地质部和任免名单的决定》，设立地质部，任命孙大光为地质部部长。


title: 中华人民共和国地质矿产部

text: 1982年5月4日，第五届全国人民代表大会常务委员会第二十三次会议通过《全国人民代表大会常务委员会关于国务院部委机构改革实施方案的决议》，决定将地质部改名为地质矿产部。


title: 中华人民共和国地质矿产部

text: 1998年3月10日，由地质矿产部、国家土地管理局、国家海洋局和国家测绘局共同组建成国土资源部。（截至1998年）


title: 中华人民共和国水利部

text: 中华人民共和国水利部，简称水利部，是中华人民共和国国务院主管水行政的组成部门。


title: 中华人民共和国水利部

text: 水利部成立于1949年10月，是中华人民共和国成立最早的政府部门之一，历经多次改革。


title: 中华人民共和国水利部

text: 早在1931年中华苏维埃共和国临时中央政府成立后，中央土地人民委员部下设山林水利局，这是中国共产党领导建立的第一个负责水利建设事业的机构。临时中央政府先后颁布《中华苏维埃共和国土地法》、《山林保护条例》、《怎样分配水利》等法律和条例。《中华苏维埃共和国地方苏维埃组织法》规定从乡至省均设立水利机构，“管理陂圳、河堤、池塘的修筑与开发，水车的修理和添置，山林的种植、培育、保护与开垦等”。1934年1月23日在江西瑞金召开的中华工农兵苏维埃第二次全国代表大会上毛泽东首次提出著名的“水利是农业的命脉”论断。


title: 中华人民共和国水利部

text: 1949年10月，成立中央人民政府水利部。1954年9月，改为中华人民共和国水利部。


title: 中华人民共和国水利部

text: 1958年2月11日，水利部与电力工业部合并，成立中华人民共和国水利电力部。1979年2月23日，又决定将中华人民共和国水利部和电力工业部分开。


title: 中华人民共和国水利部

text: 1982年国务院机构改革方案，再次将水利部和电力工业部合并，第二次设立中华人民共和国水利电力部。1988年4月，决定恢复中华人民共和国水利部。1988年7月22日，恢复组建的水利部正式挂牌成立。


title: 中华人民共和国水利部

text: 2018年3月17日第十三届全国人民代表大会第一次会议通过《第十三届全国人民代表大会第一次会议关于国务院机构改革方案的决定》，批准《国务院机构改革方案》。方案规定：“优化水利部职责。将国务院三峡工程建设委员会及其办公室、国务院南水北调工程建设委员会及其办公室并入水利部。不再保留国务院三峡工程建设委员会及其办公室、国务院南水北调工程建设委员会及其办公室。”


title: 中华人民共和国水利部

text: 2020年8月31日，根据国家发展改革委《》（发改体改〔2019〕1063号），原由水利部主管的中国水利企业协会等6家行业协会（商会）与水利部分离，依法直接登记、独立运行，剥离行政职能，不再设置业务主管单位。取消对其的直接财政拨款，通过政府购买服务等方式支持其发展。


title: 中华人民共和国水利部

text: 根据《》，水利部承担下列职能： 根据《》，水利部设置下列机构：根据有关规定，水利部代表中华人民共和国国务院对下列国有企业履行出资人职责（名单）：


title: 中华人民共和国电力工业部

text: 中华人民共和国电力工业部，1955年7月设立，1958年2月与水利部合并为水利电力部，1979年2月重设，1982年3月再次合并为水利电力部。 （1994年时）


title: 中华人民共和国水利电力部

text: 中华人民共和国水利电力部，简称水电部，是中华人民共和国曾经设立的一个部级单位，后被撤销。它曾是中华人民共和国国务院下设的统筹规划管理全国水利电力工作的政府职能部门，国务院的组成机构之一。部址北京白广路二条。


title: 中华人民共和国水利电力部

text: 1949年政务院设立了水利部。1955年7月，从燃料工业部分设出电力工业部。


title: 中华人民共和国水利电力部

text: 1958年1月，南宁会议期间，决定为解决水利、水电之间的矛盾，进一步加强水电建设，将水利部与电力工业部合并，成立水利电力部。1958年2月11日，第一届全国人大第五次会议通过决定，合并两部，成立水利电力部。


title: 中华人民共和国水利电力部

text: 1979年2月23日，在水利部外，又增设了电力工业部。


title: 中华人民共和国水利电力部

text: 1982年国务院机构改革，再次将水利部和电力部合并，第二次成立水利电力部。设有水利工程管理司、计划司、电力生产司、外事司、农田水利司、农电司、水文局、物资局、成套设备局、水文水利调度中心等机构。其主要职能有保证国家的有关水利电力方面的政策、法律和各种行政法规的遵守和执行；根据国民经济发展的统一规划和计划，制定全国和地方水利电力的长远规划和年度计划；制定全国和地方各级管理水利电力方面的规章制度；组织领导全国性或地区性的水利电力生产建设规划的实施，重大水系的治理和大中型水利工程的建设；制定和完善水利电力的管理体制等。


title: 中华人民共和国水利电力部

text: 1988年4月，国务院扩构改革，撤销水利电力部，新建中华人民共和国水利部。


title: 中华人民共和国水利电力部

text: 水利电力部历任部长：


title: 中华人民共和国水利电力部

text: 担任水利电力部历任副部长有：


title: 李洪志

text: 李洪志（）是法輪功的創始人，法轮功的修炼者尊称其为李老師或师父，亦有民眾稱李大师。李洪志於1992年起公開推廣法轮功，受官方氣功科學研究會邀請在中國大陸各地辦班傳法兩年；1995年因中華人民共和國駐法國大使館邀請而開始到國外傳法。李洪志的法輪功在1990年代廣泛普及於中國大陸，吸引上億人煉功，包括在中華人民共和國政府及氣功圈，但在1999年遭時任中共中央總書記江澤民當局發動鎮壓。1998年移居美国。2000年以来，他已经很少在公开场合露面。


title: 李洪志

text: 在法轮功1999年7月被镇压前，很少人对李洪志的早年生活有过认真的研究，也因此缺乏这方面的权威信息。在李的支持者和反对者之间，有关这方面的分歧十分大。


title: 李洪志

text: 一些非官方的传记，比如由记者朱慧光写成的《中国法轮功》，以及部分法轮功官方的书籍，比如《轉法輪》早期版本等书，都记载了李洪志早期的经历和活动。这些传记重点记载李洪志早年的思想转变，在细节上记录李洪志平凡的工作和家庭生活。这些传记在后期出版的法轮功书籍中被删减，李洪志解释说，他不希望人们把注意力集中在自己的生平上。


title: 李洪志

text: 这些传记指出，李洪志于1951年5月13日出生于吉林省公主岭市。朱慧光在《中国法轮功》一书中指出，当时李洪志全家生活贫困，他的母亲每个月只有30元人民幣的工资收入，而李洪志被描述为为了照顾他的弟妹而具备了“吃苦和容忍的精神”。另外的书籍则强调了李平凡的社会背景，说明他生活在一个“普通知识分子”的家庭里。文化大革命时期，李洪志和其他年轻人不一样，他拒绝接受文革的宣传（即毛泽东宣扬的极左思想），并拒绝参加红卫兵和其他中国共产党组织。1982年，被分配到吉林省長春市糧油食品供應總公司工作，一直到1992年離職。


title: 李洪志

text: 在1980年代，李洪志結婚，育有一女李美歌。


title: 李洪志

text: 文化大革命和改革开放之后，中国掀起“气功热”。1984年，因为考虑到自己早先所学的功法不适合“大规模推广”，李开始考察各门气功的教学，为教授法轮功作准备。李洪志一边观察其他气功师的教学方法一边进行研究，到1989年时他已经完成了教授法轮功的准备工作。从1989年到1992年三年中，他尝试在一小部分学员中推行这个功法。1980年代晚期至1990年代早期，中國氣功運動再次流行之際，1992年5月，李洪志在吉林省長春市開辦首期法輪功學習班，以中國法輪功名義首面向社會傳授法輪功。后到北京、天津、濟南、廣州、貴州、哈爾濱、齊齊哈爾等地講授法輪功，到1990年代後期，吸引了上億人煉功。


title: 李洪志

text: 1992年12月，參加北京東方健康博覽會，為獲獎最多的氣功師。1993年參加北京東方健康博覽會，同時也是組委會成員，獲博覽會最高獎「邊緣科學進步獎」、大會「特別金獎」、「受群眾歡迎氣功師」。1994年，被任命為北京市衛生世博會組委會委員，並在活動中多次獲得獎項和表彰。截至1994年12月31日，應各地官方氣功科學研究會邀請，在中國各地共舉辦56期法輪功面授班，每期約十天。他於中國大陸各地的傳功在1994年結束。在1990年代初中期，法輪功及李洪志獲得很多獎項，官方媒體正面報道，中國政府也支持；這段時期官方媒體所報道的都是法輪功如何使人身心受益，展示法輪功學員接受「健康公民獎」的內容。中國各階層，包括醫生、農民、工人、軍人、中共黨員都修煉，不乏清華大學教授、官媒新華社及央視員工。


title: 李洪志

text: 這段時期，李與中國公安部的關係正面。1993年，他為曾因職受傷的一百名警察提供治療，從公安部所屬的組織贏得讚譽。李1994年在北京的公安大學開班授課。李的最重要著作《轉法輪》出版儀式1995年1月在公安部禮堂隆重舉行。


title: 李洪志

text: 1993年4月第一本重要著作《中國法輪功》由官方的軍事藝文出版社出版，本書闡述了法輪功的基本宇宙觀、道德體系和功法教學儘管主要著作《轉法輪》一書1996年被《北京青年報》列入「北京市十大暢銷書」。不過，《華爾街日報》記者伊恩·約翰遜指出，法輪功書籍在中國銷量最大的時期，李洪志從未收到任何版權費，因為出版物被盜版。


title: 李洪志

text: 1995年3月13日，應邀在中華人民共和國駐法國大使館文化處舉行了一場講法學習班，赴法國巴黎首次海外傳授功法。1995年4月14日至4月20日，第二個海外法輪功學習班在瑞典哥德堡舉辦。這是最後一次開辦面授班。另在哥德堡舉辦了三場講法報告會，斯德哥爾摩舉辦了一場講法報告會，乌德瓦拉舉辦了一場講法報告會，每場時間約半天。於國外的三次傳功在1995年4月結束，自此其講法傳功告一段落。


title: 李洪志

text: 1996年首度訪美國，同年獲美國德克萨斯州休士頓市政府以「無私的公共服務，為人類的利益和福利」頒贈「榮譽市民」、「親善大使」。


title: 李洪志

text: 1998年，以永久居民身份定居美國紐約至今。


title: 李洪志

text: 1998年以后出版的法輪功书籍不再包含李的传记。这些变化反映了李逐渐从公众的视线中撤退。2000年以来，他已经很少在公开场合露面。


title: 李洪志

text: 由於法輪功修煉人數增加、意識形態與中國共產黨的差異，讓北京政府感到威脅，所以其從1996年就開始暗中監控。1999年4月25日超過一萬名法輪功修炼者至北京上訪，起因主要是三年以來當局的不斷打壓、在天津逮捕和毆打修炼者、以及對法轮功媒體污衊宣傳活動，是為425上訪事件。上訪當日，中共中央政治局常委、中国国务院总理朱镕基聽取事情经过，被逮捕者獲釋，和朱镕基總理溝通過的修炼者表達對政府和人民有開放溝通感到歡欣鼓舞。然而當晚，中共中央總書記江澤民拒絕朱的和解立場，他將法輪功視為對中國共產黨的威脅，並宣稱若沒有馬上粉碎法輪功將在國際上大失面子。


title: 李洪志

text: 1999年7月20日，中共中央總書記江澤民稱法轮功修炼者對中華人民共和國政府已成威脅。7月29日，中华人民共和国公安部向全國公安機關下通緝令。李洪志聲明表示遺憾，指公安部「指控的内容完全是捏造、毫无根据的」並要求撤銷通缉，双方在公正的基础上直接对话，和平解决问题。


title: 李洪志

text: 對這項通緝令，江當局請求國際刑警組織提供合作，但遭該組織拒絕；該組織指「不能在對刑事罪行毫無證據的情況下，使用國際刑警組織的管道去要求成員國追蹤並逮捕」。張偉國在《北京之春》評論此通緝是一場政治鬧劇。一般認為此鎮壓毫無法律根據；在鎮壓開始後，傳言指中國共產黨派出一襲擊小組赴國外試圖暗殺他。


title: 李洪志

text: 李洪志在2000年至2003年連續四年獲諾貝爾和平獎提名。2001年獲歐洲議會25會員國提名薩哈羅夫獎（自由思想），提名理由說「李先生的人格遭到（中华人民共和国）國營媒體的惡毒攻擊，並有暗殺人員們被派出以尋找他。……截至2001年4月，李洪志先生和法輪功已收到340多獎項，和來自澳大利亞、加拿大、中國（鎮壓以前）、日本、俄羅斯和美國的公開宣言，認可其對人類的精神及身體健康的非凡貢獻。」


title: 李洪志

text: 2001年，國際人權組織自由之家在美國參議院外交關係委員會大廳頒發國際宗教自由獎給李洪志、法輪大法協會，表彰法輪功在中國大陸受迫害而為爭取信仰自由進行和平抗爭。


title: 李洪志

text: 2001年《亞洲周刊》年度調查，李洪志獲選「亞洲最有影響力人物」，該刊指出，排名高於江澤民的部分原因是他有能力讓共產黨統治者害怕。2007年10月英國《每日電訊報》報導，全球諮詢公司"Creators Synetics"公布「全球在世百大天才榜」，李洪志排名華人榜首。2007年倫敦皇家國際問題研究所選為「影響現代中國的50人」。2009年9月，獲得美國亞太人權基金會「精神領袖獎」。2013年，被《外交政策》雜誌评为全球最强大的500人之一。


title: 李洪志

text: 中華民國立法院2004年要求中共停止鎮壓的決議說明文，指李洪志所傳法輪功在世界數十國上億人修煉，「教人修心向善、促使社會道德提升，並使廣大的修煉民眾身心健康」，並指中共「發動全國宣傳機器，全面抹黑、污衊李洪志先生，故外界亦一再質疑，大陸當局一手炮製天安門自焚案...等事件，意圖挑起一般人民對法輪功的仇恨。」美國國會2010年要求當局停止鎮壓的605號決議文指「法輪功是由李洪志先生創立的中國傳統修煉功法，基於真、善、忍原則，包括精神內涵和指導日常生活的道德教導...1996年，國營媒體開始進行批判法輪功的運動，1999年7月22日國營媒體開始大範圍的宣傳運動...；中共當局在過去十年，在世界範圍內以大量資源長期污衊法輪功。」