title: 长白山

text: 2005年起，吉林省人民政府开始布局，试图通过开发长白山旅游资源来拉动全省经济发展。2006年1月，长白山保护开发区管理委员会成立，管委会被省政府授权“按开发区模式进行管理”，下设3个县级旅游经济区，内设11个机构、10个事业单位、1个集团公司，原来的长白山自然保护区管理局名存实亡。2006年夏，管委会在景区内修步行栈道，由于施工过程中的破坏、建成的栈道遮光挡水，周围的国家二级保护植物温泉瓶尔小草极度濒危。2008年12月，媒体曝光保护区内非法建设“接待领导”用的3栋别墅和客房楼，1400棵原始树木被砍。


title: 长白山

text: 现在在长白山北坡和西坡，有入区小道26条，其中9条可驶入机动车；在西南坡有入区小道27条，其中6条可驶入机动车。全区有入区小道113条，其中27条可驶入机动车。另外还有8条旅游公路。在秋季全区入山人员达3.8万－9.5万人次。保护区已几乎没有无人活动的区域。


title: 长白山

text: 每年中国科学院沈阳生态所等研究所、吉林大学生命科学学院和地球科学学院、东北师范大学的城市与环境科学学院、生命科学学院、延边大学的地理系和吉林师范大学地理科学学院的部分院校师生都要上长白山野外实习。由于朝鲜核试验地点位于在长白山边境附近，国家环保部同样在长白山设立了长期的核辐射监测站。長白山雄天北極，白衣仙人常出沒。 玉龍垂爪落蒼崖，四江飛下天紳白。 匹馬渡江龍飛天，雲起侯王化千百。 至今甲第多屬籍，時清毬馬爭馳突。 錦韉貂帽獵春風，五陵豪氣何飄忽。 前年胡騎瞰中原，准擬長城如削鐵。 君家兄弟真連璧，胷中十萬森戈戟。 向來論事天子前，漢廷諸公動顏色。 心知不易一囚命，顧肯貪功事無益。 西南方面應時須，帝曰來前無汝易。 從來十益不補損，三輔蕭條半荊棘。 瘦妻曳耙女扶犂，惟恐官軍缺糧給。 嗚呼瘡痍尚未復，且願休兵養民力。 老夫謬忝春官伯，白首書生不經國。 佇公功成歸廟堂，再獻中興二三策。 吉林真吉林，長白鬱嶔岑。 作鎮曾聞古，鐘樣亦匪今。 邠岐經處遠，雲霧望中深。 天作心常憶，明禋志倍欽。长白山五味子、长白山淫羊藿、长白山人参、长白山中国林蛙油、长白山蓝莓、长白山红景天、长白山天然矿泉水：中国地理标志产品。


title: 梅里雪山

text: 梅里雪山（）属于横断山脉，位于云南迪庆藏族自治州德欽縣和西藏的林芝市察隅县交界处，距离昆明849公里。梅里雪山属于怒山山脉中段，处于世界闻名的金沙江、澜沧江、怒江“三江并流”地区。梅里雪山北与西藏阿冬格尼山，南与碧罗雪山相连接，相傳共有山峰有13座，称为太子十三峰。梅里雪山主峰卡瓦格博，位於東經98°41′，北緯28°26′，海拔6740米，是云南海拔最高的山峰。


title: 梅里雪山

text: 在藏文经卷中，梅里雪山的13座高峰，均被奉为“修行于太子宫殿的神仙”，特别是主峰卡瓦格博，被一些人尊奉为“藏區八大神山之首”。


title: 梅里雪山

text: 梅里雪山在當地藏族人中被稱為太子雪山或者卡瓦格博，在藏語言習慣中卡瓦格博是主峰卡瓦格博峰、卡瓦格博山神及整座太子雪山山脈三位一體的稱呼。


title: 梅里雪山

text: 在外界，1908年法国人马杰尔·戴维斯在《云南》一书中首次使用“梅里雪山”的称呼，但這並不是指卡瓦格博雪山（太子雪山）。在當地，梅里雪山指的是卡瓦格博北面的一座小山脈，山腳有一個稱為梅麗水（或梅里石）的小村莊，其主峰為海拔5229米的說拉曾歸面布。


title: 梅里雪山

text: 太子雪山被誤為梅里雪山是源於二十世紀六十年代至七十年代的中國大地測量。當時，一支解放軍測繪隊因與當地人交流不暢，將太子雪山誤作梅里雪山並將其標註到地圖上。這一錯誤名稱一直延續至今，並被外界所熟知，其原名卡瓦格博反而不名了。


title: 梅里雪山

text: 其主要山峰有以下幾座：


title: 武当山

text: 武當山本名仙室山，一名太岳山，一名太和山，又名譧上山，东晋咸和中，历阳人谢允（謝羅公），辞掉罗縣縣令之职，隐遁于此山，故亦名谢罗山。位於湖北省西北部十堰丹江口市境內，武当山旅游经济特区即依此山而定名。汉江南岸，西北-东南走向，长260余公里，为大巴山脉东段分支，起自湖北、陕西两省边界，止于襄阳市南，隔汉江和大洪山遥对。武当山景区总面积312平方公里，是世界文化遗产、中国国家5A级旅游景区、国家重点风景名胜区和文物保护单位。为中国四大道教名山之首（另三座为龙虎山、齐云山和青城山）。武当山古名太和山，山勢奇特，雄渾壯闊。有72峰、36巖、24澗、11洞、10石9台等，構成了「七十二峰朝大頂，二十四澗水長流」的秀境。主峰天柱峰，海拔1612米。武当山常年紫气氤氲，风云变化莫测，四季景致各异。1994年，联合国赴武当山考察组官员考斯拉称赞：“武当山是世界上最美的地方之一。”


title: 武当山

text: 2009年8月，武当山被列入了中国国家地质公园。


title: 武当山

text: 武当山主要景区有"金顶景区"、"南岩景区"、"太子坡景区、福寿康宁园景区"、"玄岳门景区"、"琼台景区"和"五龙宫景区"。


title: 武当山

text: 金顶景区位于天柱峰周围，由朝天宫、一二三天门、太和宫等组成。


title: 武当山

text: 太和宫建于明永乐14年（1416年），现在为全国重点宗教活动场所和重点文物保护单位。宫中主体建筑金殿位于峰顶，为铜制仿木结构建筑。


title: 武当山

text: 南岩景区位于山腰，由紫霄宮、南巖宮、榔梅祠等景点组成。


title: 武当山

text: 紫霄宫在展旗峰下，是武当现存最完整的宫殿之一。整个建筑采用皇家建筑法式，现为全国重点宗教活动场所和重点文物保护单位，是武当山道教协会所在地。


title: 武当山

text: 南岩面对金顶，是真武修真得道之地。修建于元代的天已真庆宫石殿嵌在峭壁之间，为武当36岩最著者。


title: 武当山

text: 位于太子坡至紫霄的古神道上，现在为全国重点文物保护单位。公园为武当集团道场配合现代反朴归真理念。园中庙观「龙泉观」，武当八观之首。龙泉观是武当唯一提倡孝道的道观，供奉玄武大帝（北帝），为北帝纪念父母之地。龙泉观前方，有一座武当山古香道上最长的石桥--天津桥，天乃天庭，津为河流渡口，由于古桥连接山上上十八盘与下十八盘之中间，横跨九渡涧，有香客走过此桥，直达天庭的意思，故名天津。天津桥亦与北京紫禁城内，横跨金水河的玉带桥南北呼应，故宫玉带桥位于午门后，遥望太和殿，直通唯一在故宫中轴在线的神庙，北帝庙钦安殿，故玉带桥也是连接天子与万民的桥梁，是明朝「北修故宫，南建武当」的典范。


title: 武当山

text: 景区位于武当山北麓，由玄岳门、遇真宫、元和观、玉虚宫等景点组成。


title: 武当山

text: 玄岳门，为“治世玄岳”石坊的俗称，明嘉靖三十一年（1552年）敕建，为全国重点文物保护单位。


title: 武当山

text: 玉虚宫，位于武当山北麓，全称“玄天玉虚宫”，因真武神被封为“玄天上帝”、“玉虚师相”而得名。建于明永乐十年（1412年），嘉靖年间扩建，是当时武当山规模最大的一宫，曾为张三丰修炼之地。玉虚宫遗址为全国重点文物保护单位。


title: 武当山

text: 元和观，位于玉虚宫东2.5公里的玉皇阁下，是武当山古神道上的第一座道观，全称“元和迁校府”


title: 武当山

text: 景区位于青龙岭一带，由磨针井、太子坡、逍遥谷等景点组成，基本按照真武修真的故事设计和布局。 太子坡，相传真武太子经姥姆磨针超度后，复回再次修炼，所以又名复真观。观中有一柱十二梁、九曲黄河墙等胜景。


title: 武当山

text: 景区位于武当山南侧，由老君洞、八仙观、琼台上中下观等景点组成。


title: 武当山

text: 景区位于西神道，由五龙宫等景点组成。


title: 武当山

text: 武当山是中國道教名山，武当山道教是中国道教的一个重要流派。自春秋至汉末，武当山已经是宗教活动的场所，魏晋南北朝时期得到发展。唐贞观元年，唐太宗敕建五龙祠。到唐末，武当山被列为道教七十二福地之一。宋元时，皇室封号武当山真武神，成为元朝皇帝“告天祝寿”的重要场所。到明代，武当山被封为“太岳”、“治世玄岳”，被尊为“皇室家庙”，成为道教第一名山，武当山也成为了中国最大的一处道场。


title: 武当山

text: 武当山山上眾多的道教古建築始建於唐，宋、元兩代繼續擴展。明代是武當山建築的鼎盛時期。明永乐年间，“北修故宫，南建武当”。明成祖大修武当山，耗资数以百万计，日役军民工匠30万人，历时14年，建成9宫8观等33座建筑群，嘉靖年间又增修扩建。整個建築體系按照「真武修仙」的道教故事佈局，充分体现了道教“天人合一的思想”。古朴园林福寿康宁园也充分体现了返璞归真，以寻幽探秘宣扬道家思想。山間道觀總數曾達2萬餘間。部分珍贵宫殿被丹江口水库淹没，目前现存古建筑53处，建筑遗址9处，另有文物7400余件。


title: 武当山

text: 1994年武当山道觀建築群已被列入世界遺產名錄。2008年武当山道教学院成立。


title: 武当山

text: 武当道乐还被列入中国国家级非物质文化遗产目录。


title: 武当山

text: 武当武术：武当武术又名内家拳。元末明初，武当道士张三丰集其大成，被认为是武当武术的开山祖师。武当武术的理论核心是“阴阳消长、八卦演变、五行相克”，是中国武术一大名宗，有“北崇少林、南尊武当”之称，被列入了中国国家级非物质文化遗产目录。 归属权之争：1997年7月，武当山风景区管理局（镇）与省级武当山旅游经济开发区合并成为湖北武当山旅游经济特区，实行三块牌子，一套班子，即湖北省武当山旅游经济特区、湖北省武当山风景管理局、湖北省武当山旅游局，为正县级机构，几乎和县级市丹江口市同级，名义上仍属于丹江口市管辖。2003年1月，武当山的发展受到湖北省委、省政府的重视。当年6月17日，省政府决定在武当山设立真正意义的旅游经济特区，实施“主权不变、治权独立、事权下放”，赋予武当山独立行使县一级政府职能，丹江口市完全失去管辖权，这两次归属权的变更都遭到丹江口市民的强烈不满，2000年4月7日和2004年9月15日，丹江口市先后两次10万人上街签名要求收回武当山的管理权，并使得丹江口市与上级十堰市产生巨大的矛盾。


title: 吴国

text: 吴国，亦称句吴、 工䱷、攻吾等，是约前12世纪－前473年活動于长江下游的一个諸侯国。据《左传》、《史记》等早期传世文献记载，吴国开国之君为公亶父长子吴太伯（泰伯），建都于无锡梅里，周武王克商之后，封仲雍四世孫周章为吴子。春秋晚期，吴国在晋国的扶持下崛起，征服众多东夷小国，成为东南方霸主。前585年，吴子寿梦称王。吴王阖闾、夫差在位时期，吴国到达鼎盛。前482年，越王勾践乘吴王夫差北上会盟之机偷袭吴都，吴国由盛转衰。前473年，越王勾践围攻姑苏，吴王夫差乞援不得，战败自尽，吴国灭亡。 吴国以擅长铸造兵器而闻名，其代表兵器吴钩成为锋利的代名词，更被后世赋予精忠报国形象。


title: 吴国

text: 在春秋時代，吳國與其臨近的越國，兩國風俗、語言相同，同樣被中原諸國視為蠻夷，但吳國與中原的關係較為緊密。由季札出使的記錄，顯示吳國貴族嫺熟於中原傳統文化修養。


title: 吴国

text: 吳國自太伯以後的早期歷史不詳，至春秋時代才詳細紀錄入歷史文獻中。关于吴国最早的记载源自《管子•小问篇》，齐桓公与管仲的谈话过程中提到了吴国与邗国之间的一场战争，吴国入侵邗国，邗国以换乳牙作为参军标准，邗国的孩童于是都敲掉乳牙以示成年，尽管邗人奋力捍卫自己的国家，仍然无法避免战败的命运，此后吴国又多次伐邗，邗国最终被吴国吞并。现存吴国最早的含有铭文的青铜器是者减钟，铭文为：唯正月初吉丁亥，工䱷王皮（然）之子者减自作（谣）钟，子子孙孙，永宝用之。铭文中的“皮然”，司马贞《索引》引谯周《古史考》作毕轸，即吴王句卑（毕），据此推断吴国称王的时间应早于《史记》等传统史料记载的寿梦，在吳王壽夢時代，晉國為了與楚國爭霸，派巫臣出使吳國，刻意扶植起吳國的勢力。吳國壯大後，開始與中原諸國交通，自稱為王，不臣屬於周王室。楚國與晉國長年爭霸，使國力下降，吳國趁機而起，多次擊敗楚國，使楚國幾近於亡國狀況。在吳王闔閭與夫差時代，吳國勢力甚至進入中原，與晉國爭霸。吳國最終滅亡於臨近的越國之手，退出歷史。


title: 吴国

text: 在文獻中，吳國國名為句吳、吳。在出土的吴国青铜器铭文多作工䱷、攻吾、攻敔等。后人认为句吳與於越相同，來自相同的當地語言，不是中原雅言。寿梦以前，吴国青铜器铭文中吴王自称“工䱷王”、“攻䱷王”，寿梦之后又称“攻敔王”、“攻吾王”，而此时历史主要由中原人记述，中原人无法发此音，则取发音相近的吴字代替，到阖闾、夫差时期与中原交往日益频繁，铭文上才有了“攻吴王”、“吴王”之称，相当于吴人正式承认了吴这个称号，但仍有大量铭文自称“攻敔王”。


title: 吴国

text: 关于吴国公室的史料中，吳國與中原姬姓諸侯有同樣的祖先，是同一個氏族。在吳王壽夢過世時，魯襄公曾將他視同為姬姓諸侯，進入周廟祭祠。魯昭公與吳王室聯姻，娶吳孟子，因同為姬姓，不應通婚，被批評不符合禮法。《史記》記載，吳國以泰伯為始祖，後繼者為其二弟仲雍，因此與周王室擁有相同血源。據稱在周武王建立周朝時，仲雍的後代周章被封為吳國國君，其弟虞仲被分封到虞國，被列為諸侯之一。在黃池之會中，吳國與晉國爭霸，吳國強調自己與周王室間的血緣關係，晉國則強調自己是姬姓諸侯國的身份。據《國語》記載。在黃池之會中，為尊重周朝封建秩序，夫差放棄吳王稱號，改稱吳公。周天子称呼吴国君主为“吴伯父”，出土文献上博简《吴命》也有类似记载。吴国称呼陈国先君陈胡公之妻、周武王长女大姬为“先王故姊大姬”。 而做为吳國对手的楚国也认为吴国是周王室的苗裔。


title: 吴国

text: 根據《國語》記載，司馬貞認為吳國本來被周朝封為伯爵。班簋銘文中，寫到「吳伯」，學者陳恩林認為這證明了吳國本為周朝伯爵。但另一件靜簋銘文，提到吳奔與呂剛，唐蘭、馬承源、吳鎮烽等人認為，即是指班簋中的「吳伯」與「呂伯」，楊樹達認為是「吳伯」與「呂伯」的後代。


title: 吴国

text: 梁啟超曾經提出吳越族的假說，主張吳越人是在炎黃一系的華族之外，獨立發展的族群，後來同化至華族之中。衛聚賢與蒙文通等學者，都認為吳越是同一個民族。王明珂分析太伯奔吳的傳說，認為吳國以太伯為祖先，是利用「英雄祖先」的神話來讓自己融入華夏秩序。衛聚賢認為於越又名虞越、吳越。


title: 吴国

text: 吴国的起源，按《史記·吳太伯世家》记载：“泰伯之奔荆蛮，自号句吴，荆蛮义之，从而归之者千余家，立为吴泰伯”。吴国国君的祖先泰伯是商朝时期的诸侯周太王的长子，因为周太王有意传位给周文王的父亲季历，于是与其弟仲雍借替太王采药之名，毅然出走，来到长江南岸的衡山（《史记索隐》认为“地在楚越之界”，今当涂县附近），后继续东迁到今江苏无锡东南六十里的梅里。此一事迹，为孔子推崇为之德，《论语·泰伯篇第八》有曰：“泰伯，其可谓至德也已矣。三以天下让，民无得而称焉。”当时江南一代还很落后，由于泰伯、仲雍带来了中原地區的先进文化和技术，是为江南开化之始，同時在當地建立了吳國。周武王灭商后，寻求泰伯、仲雍的后代，当时仲雍的曾孙周章已是吴君，因而封周章为吴子，追封泰伯为吴伯，另将周章的弟弟虞仲封在周王朝北面夏朝旧址处，并把他们正式列为诸侯。


title: 吴国

text: 近来有学者考证吴的历史与有虞氏南迁有关，即史书上记载的虞舜“南巡狩”，并根据《楚辞·天问》“舜服厥弟，终然有害；何肆犬体，而厥身不为败？吴获迄古，南岳是指，孰斯去斯，得两男子?” 的记载，认为舜的两子封在吴。这里的南岳，并不是指衡山，而是江淮之间的霍山。


title: 吴国

text: 鲁宣公八年（前601年），楚国东部的众舒（东夷部族）发动叛乱，楚庄王东伐舒蓼，在滑汭之地，与吴越两国君主举行会盟。周定王二十一年（前586年），吴子去齐卒，其子乘即位，是为吴王寿梦。寿梦即位后吴国开始变得强大，寿梦于是自立为吴王，并开始与其他诸侯国争雄，但其发展一直受到当时南方强国楚国的压制。吴王寿梦二年春（前584年），吴国北伐郯国，鲁国正卿季文子感叹道：“中原诸国不振兴军队，蛮夷因此入侵”。同年，与楚国争霸中原的另一强国晋国派巫臣前往吴国教授吴人射箭之术、驾驶战车和排兵布阵，使得吴国在军事上崛起，并向吴王寿梦献上连晋制楚的策略，寿梦予以采纳。于是吴国开始进攻楚国及其附庸徐、巢、州来等国。并取得原属于楚国的大片土地及属国。寿梦十年（前576年），与鲁成公会盟于钟离。十六年（前570年），楚共王派公子重伐吴，攻克鸠兹，到达横山。公子重派邓廖率“组甲”三百人、“被练”三千人继续深入吴地，被吴军拦腰截击，邓廖被俘，楚军仅存“组甲”八十人、“被练”三百人，公子重被迫撤军。三日之后，吴军反攻，占领楚国驾邑，楚人因此责备公子重，不久公子重就因为心疾发作而死。六月，晋国在鸡泽主持诸侯会盟，晋悼公派荀会到淮水边迎接寿梦，寿梦没有参与会盟。十八年（前568年），吴王寿梦派寿越出使晋国，向晋悼公解释没有参与鸡泽会盟的原因，表示吴国愿意听从晋国号令与诸侯交好。二十三年春（前563年），与鲁襄公会盟于柤。二十六年（前561年），吴王寿梦卒。


title: 吴国

text: 吴王寿梦有四子，长子诸樊，次子馀祭，次子馀眛，少子季札。季札博闻贤达，寿梦欲立少子季札，季札推辞不受，于是立长子诸樊，并告诫他一定要采用兄终弟及的传位方式，以保证王位能传给季札。寿梦卒，子诸樊立，是为吴王诸樊。吴王诸樊元年（前560年）春，楚共王卒，吴国乘楚国国丧出兵攻楚，楚国大夫养由基领兵拒敌，子庚率军跟随他。吴军乘丧伐楚，以为楚国不会出兵，因此麻痹大意，在庸浦被楚军击败，吴国公子党被俘。吴王诸樊将战败的情况汇报给晋国，晋国大夫范宣子说吴国乘丧伐楚不义，吴国于是退兵。同年秋，楚国发兵复仇，楚国子囊统帅棠邑的军队进攻吴国，吴军据守不出，楚军撤退回国，子囊殿后，子囊认为吴军无能而不加戒备。吴军从皋舟的险道上截击楚军，楚军首尾不能相顾，吴军击败楚军，俘虏楚国公子宜谷。十二年（前549年）夏，楚康王帅水师伐吴国，无功而返。


title: 吴国

text: 十三年（前548年），吴王诸樊卒，弟馀祭立，是为吴王馀祭。馀祭封季札于延陵，号延陵季子。吴王馀祭三年（前545年），齐相庆丰获罪，投奔吴国，吴王封庆丰于朱方，作为其采邑，并把自己的女儿嫁给他。四年（前544年），吴王派季札出使中原各国。十年（前538年），楚灵王率诸侯联军攻吴，夺取吴国朱方，杀死庆丰。吴国亦发兵反击，攻取楚国三座城邑。十一年（前537年），楚伐吴，到达雩娄。十二年（前536年），楚复攻吴，驻军于乾溪，最后兵败撤退。


title: 吴国

text: 十七年（前531年），吴王馀祭卒，弟馀眛立，是为吴王馀眛。吴王馀眛二年（前529年），楚国公子弃疾发动叛乱，自立为楚王，是为楚平王，吴王馀眛趁机攻灭州来。四年（前527年），吴王馀眛卒，季札避不受位，于是公子僚继承王位，是为吴王僚。


title: 吴国

text: 吴王僚二年（前525年）冬，吴王僚派公子光伐楚，楚平王派令尹阳匄、司马子鱼出兵迎敌，战于长岸，吴军大败。吴国战船“余皇”被楚军虏去，“余皇”是吴国先王的坐船，公子光很害怕，于是召集溃散的士卒说：“丢掉先王的坐船，难道只是我一人的罪过?你们也难逃罪责，我请求借助诸位的力量夺回来，或许可以免除一死。”于是乘夜潜入楚营，夺回“余皇”。三年（前524年），楚国夺取州来，并在此筑城以挑衅吴国。四年（前523年），费无极诬告伍奢勾结太子建谋反，楚平王听信谗言，将伍奢灭族，唯其幼子伍员得以幸免。伍员即伍子胥，伍子胥逃到吴国，向吴王僚进言伐楚之利，公子光说：“此人因为被灭族而欲复仇，大王不可听信。”伍子胥认为公子光有大志，于是求得勇士专诸，献于光，公子光十分高兴，把伍子胥收为门客。八年（前519年），吴国在鸡父之战中大败楚国等七国联军。九年（前518年），吴楚两国边境两采桑女发生争执，两个女子的家人一怒之下相互攻杀，两国边邑长得知后，相互攻打，吴国边邑被灭。吴王僚闻后大怒，派公子光伐楚，夺取楚国居巢、钟离而还。


title: 吴国

text: 吴国在吴王阖闾时达到极盛，有说法称其为春秋五霸之一。阖闾将都城从无锡梅里南迁，按伍子胥之“相土尝水，象天法地”规划，建造阖闾都城，或在今苏州市境，又任用孙武为将，先后数次击败楚、越两国。前506年，吴军于柏举之战后攻破楚国都城郢，逼得楚昭王出奔至随地，吴国几乎灭掉强大的楚国。但此时越国趁机进攻吴国后方，楚臣申包胥又借得秦国的援军击败吴军，吴军只得撤退而楚国也得以复国。


title: 吴国

text: 阖闾死后，太子夫差继承王位，是为吴王夫差。吴王夫差元年（前495年），任命大夫伯嚭为太宰。吴王夫差一心想要雪父之耻，于是学习兵法箭术。二年（前494年），吴王夫差派精兵讨伐越国，大败越军于夫椒（今江苏省苏州市西南太湖中），越王勾践仅剩五千士卒遁于会稽山，命大夫文种贿赂吴国太宰伯嚭，伯嚭对吴王说，越王勾践愿举国为奴以求吴王存越，夫差答应勾践。伍子胥以夏朝太康失国的例子请求杀死勾践以绝后患，吴王夫差不听。七年（前489年），吴王夫差听说齐景公死后大臣争宠，新君年幼，于是打算派兵北伐齐国。伍子胥谏曰：“勾践饮食节俭，衣着朴素，慰问士卒，此人不死，必为吴患，如今越国是心腹之患大王却不先考虑，却想要谋取齐国，不是很荒谬吗？”吴王不听，于是率军北伐齐国，大败齐军于艾陵。八年（前488年），吴王夫差与鲁哀公会盟于鄫国，吴王坚持要求鲁国用百牢之礼接待自己，季康子用周礼来劝说伯嚭，吴王才作罢，此后吴王夫差又多次出兵北伐，将吴国疆域扩张到齐鲁的南边。十一年（前485年），越王勾践带着群臣去朝拜吴王，献上厚礼，夫差大喜，伍子胥却十分担忧，于是告诫吴王趁机处死勾践，否则吴国将亡。吴王不听，伍子胥认为夫差无可救药，伍子胥暗中把自己的儿子送往齐国，夫差大怒，将伍子胥赐死。疆域但最终不顾伍子胥的反对与越国议和，后来又释放勾践回国。之后夫差连年征战，在北边与齐国和晋国争霸成功后，被励精图治多年的勾践趁虚而入。十四年（前482年），吴王夫差与诸侯会盟于黄池，越王勾践抓住机会发兵五千偷袭吴都姑苏，杀死吴国太子友，远在黄池的夫差为防消息泄露一连斩杀七名信使。七月，吴王夫差与晋定公因为盟主之位而争执不下，晋国元帅赵鞅扬言要与吴军一较高下，夫差被迫同意晋定公的霸主地位，然后率军匆匆回国。前473年，与越交战失败，夫差自杀，吴国灭亡。


title: 吴国

text: 由《左傳》記載，吳國土著使用的語言與中原諸國不同。《穀梁傳》也有類似記錄。吳國與越國之間，沒有語言不通的記載，可能使用同一種語言，即古越語。吳國貴族精熟於使用中原雅言，通曉中原文化。《春秋》中稱吳國國君為吳子，在文化上視其為蠻夷，只能稱子。衛出公曾學習說吳語，被《左傳》批評。《公羊傳》與《穀梁傳》也在文化上將吳國視為夷狄。學者董珊分析出土的吳國青銅器，作者姓名的漢字寫法各異，其中還常加入一些無意義的漢字作前綴或中綴，認為漢字是被當成記音符號來使用。《史記》記載的吳國王室世系，除最早三位太伯、仲庸與季簡是以周人的姓名記錄，此外先祖名號，都是音译。越王的名稱也有相同的現象。董珊認為，這代表吳、越與中原的語言不同，為不同語系，但在春秋晚期，學習到漢字，因此以漢字為記音符號，隨後逐步融入漢字文化圈。


title: 吴国

text: 不同于中原的束发带冠，古代吴越之地有断发纹身的习俗，这也是吴人被中原人视为蛮夷的重要原因。


title: 吴国

text: 《汉书·地理志》：“梅里上有吴国，周武王封太伯之后于此，是为虞公，即周章之弟虞仲，盖仲雍之曾孙也。”今天考古的发现勾吴的大城可能在常州、无锡一带。


title: 吴国

text: 考古学上，吴国存国期间的各种物质文化遗存的主要形式有台形遗址、土墩墓、城址等，主要分布于江苏省宁镇地区、皖南丘陵和太湖地区西部，春秋时期向西延伸至滁河下游一带，其范围已经超过其重要源头湖熟文化的分布范围。 据此，吴国国境经过多次调整，早期的主要范围在今天江苏省中南部的南京、扬州一带。到后期吴王阖闾时代，中心扩展到苏州一带。


title: 吴国

text: 南京大学史学专家张学锋教授认为吴都“姑苏”并非现今的苏州。在《吴国历史的再思考》一文中，他认为“从考古发掘来看，今天苏州市区能够确认最早的遗存在战国中期以后，应与吴、越都城姑苏关系不大。苏州市区是战国时期楚灭越以后逐渐形成的城市，秦汉以后成为太湖东岸甚至江南地区的最重要城市，因此，市区与吴、越都城有关的传说如泰伯庙、锦帆路、胥门、伍子胥祠，甚至虎丘的吴王阖闾墓传说等等，都是秦汉以后人的附会。”


title: 吴国

text: 吴王夫差于公元前486年～前484年开凿的邗沟，南起今扬州近郊的邗城之下的长江，北经樊梁湖（今高邮附近）折向东北，入射阳湖，再向西北经淮安入淮河。得以使吴国的水军北上和齐国、晋国争霸。东汉以后，逐渐显示出了它的经济价值。后来隋代开凿大运河，就部分利用了这条水道。


title: 吴国

text: 吴国的兵器制造技术享誉一时，屈原的《国殇》中即有“操吴戈兮披犀甲”之语，吴国拥有高超的铸剑技术，干将、莫邪是当时吴国著名的冶金专家，制作的剑代表了当时兵器冶金的最高水平。《战国策•赵策三》评价到“夫吴干之剑，肉试则断牛马，金试则截盘匜。”现今留世的吴王诸樊剑、吴王光剑、吴王夫差剑，锋锷犀利，装饰精美，千年不朽。检测证明兵器的表面有一层十微米的铬盐氧化物。


title: 吴国

text: 吴国不仅有陆军，而且建立了一支编组的强大水军，其主要战舰长达十丈，每舰战车达百人之多。公元前485年，吴国水师从海上进攻齐国，双方在琅琊（山东青岛附近海域）爆发海战，齐人奋起反击，吴国水师战败，这是中国历史记载的第一次海战。


title: 吴国

text: 吴国的军事家孙武及其著作《孙子兵法》，对中国的影响持续了几千年，直到今天。


title: 吴国

text: 吴国的都城是由伍子胥督造的水陆双棋盘格局的姑苏城，2500多年来原貌仍存。


title: 吴国

text: 春秋晚期以前，吴国与中原诸侯鲜有交往。公元前545年，吴王派公子季札出使鲁国，鲁公请季札观赏周乐。当乐工演奏《周南》、《召南》时，季札说：“美啊，（周王朝）王业根基已经奠定，但还未成功。曲中有辛劳但无怨言的情绪。”接着乐工又演奏《邶风》、《鄘风》和《卫风》（邶、鄘、卫是周武王克商之后对殷商王畿的划分），季札说：“美啊，多么深沉，忧愁但又不困顿，我听说卫康叔、武公的德行就是如此，这是《卫风》吗？”


title: 吴国

text: 以下是春秋後期历史上知名的吴国国君：（从寿梦元年（前586）起吴国才有准确的纪年。） 注：餘祭年數、餘眛年數，皆從《春秋》的记载，按照楊伯峻《春秋左傳注》作了修正。而不从《吴越春秋》和《史记·吴太伯世家》的记载。


title: 武夷山

text: 武夷山可以指：


title: 中国四大名楼

text: 中国四大名楼是指建于中国古代的四座著名建筑，分别为：其中黄鹤楼、岳阳楼和滕王阁又被称为江南三大名楼。


title: 雲岡石窟

text: 云冈石窟位于中国山西省大同市西郊，主要建于北魏兴安二年（453年）到太和十九年（495年）间，是中国第一处由皇室显贵主持开凿的大型石窟。整个窟群分东、中、西三部分。东部的石窟多以佛塔为主，又称塔洞；中部“昙曜五窟”是云冈开凿最早，气魄最大的窟群；西部窟群时代略晚，大多是北魏迁都洛阳后的作品。石窟依山开凿，在武州河北岸东西绵延1公里，主要洞窟达51个（其中保存较好的约20个），整个窟群共有大小佛蹲1100多个，大小佛像51000多尊，最大佛像高达17米，最小佛像仅有2厘米高。最大石窟是第6窟（北魏孝文帝時開鑿），由地面到窟頂高達20公尺。


title: 雲岡石窟

text: 1961年云冈石窟被中华人民共和国国务院列为第一批全国重点文物保护单位。2001年云冈石窟被列为世界文化遗产。云冈石窟与甘肃敦煌莫高窟、河南洛阳龙门石窟等中国著名石窟列为世界文化遗产。


title: 雲岡石窟

text: 北魏時，雖有太武帝七年時詔令毀佛焚經，坑殺僧人的太武滅佛，但大體來說，佛教蓬勃發展，故開窟造像頗為盛行。


title: 雲岡石窟

text: 初期，曇曜上奏文成帝，於和平元年（460年），在桑乾河的支流武周川旁的斷崖上鑿山石壁，開窟五所（今稱為曇曜五窟，編號為16-20）。之後，武州山開窟造像大規模地展開，進入了崇佛的高潮時期。河北等地的數十萬傳統匠師雕鑿了其他的窟（編號1、2、3、5、6、7、8、9、10、11、12、13）。孝文帝的「漢化改革」在云冈石窟的雕鑿上也有一定程度的影響，故在中區石窟中(5-13窟)可見到許多帶有漢族色彩的佛像。


title: 雲岡石窟

text: 太和十八年遷都洛陽之後，開鑿的熱潮逐漸衰退，此後窟龕多由貴族官吏為祈福超渡而建。這些窟多為小型棟窟，即曇曜五窟以西的諸小窟。


title: 雲岡石窟

text: 在云冈石窟開鑿的初期，其風格帶有濃厚犍陀羅及笈多王朝的色彩。佛像的姿勢也明顯反映了外來的風格，包括臉形較為豐腴、肉髻較高以及眼廓較深、鼻子較高。


title: 雲岡石窟

text: 云冈石窟開鑿的高峰期是北魏孝文帝時。石窟的主要結構多沿襲漢朝，佛像的衣著與表情也與初期較為不同。例如：大多數佛及菩薩的服飾都近似於南朝士大夫的穿著，且臉形、五官也較為世俗化、漢人化。


title: 雲岡石窟

text: 第三期石窟多開鑿在孝文帝遷都洛陽前後，石窟規模縮小但數量增多。本期的石窟多是為了祈求平安及超渡亡者而興建，故在窟中有世俗男女供養人排列於龕下。


title: 雲岡石窟

text: 2001年，云冈石窟因为满足下列评定标准被列为世界文化遗产：


title: 雲岡石窟

text: 云冈石窟的佛像在多種因素的作用下，使許多佛像損壞相當嚴重。這些因素包括了：針對以上的破壞，中华人民共和国政府在將其列為國家重點文物保護單位後，採取了多種方法維護，包括降低水位法、化學材料灌漿加固及黏結加固等。


title: 雲岡石窟

text: 第一窟、第二窟位于石窟群东端，两窟并列，同期开凿，窟内布局相似，中央均有方形立柱。


title: 雲岡石窟

text: 第三窟是云冈最大的石窟，窟分前后两室，断崖高25米，中上部凿有12个方孔。后室雕一佛二菩萨像，从雕造手法判断，应为隋唐时期的作品。


title: 雲岡石窟

text: 第四窟紧邻第三窟，中央雕方形立柱。


title: 雲岡石窟

text: 第五窟、第六窟并列，窟前分别建有五间四层木构楼阁。第五窟窟内佛像高17米，是云冈石窟最大的雕像。第六窟中央是连接窟顶的塔柱，高达15米，两层，塔柱与周壁上雕刻有释迦牟尼佛传教事。


title: 雲岡石窟

text: 第七窟、第八窟并列，窟前建有三层木构窟檐。第七窟后室正壁刻有菩萨像。第八窟窟内两侧有鸠摩罗天，东侧刻有摩醯首罗天。


title: 雲岡石窟

text: 第九窟、第十窟并列，同期开凿，均分前后两室。


title: 雲岡石窟

text: 第十一窟至十三窟并列。第十一窟中央有直达窟顶的方形塔柱，四面雕有佛像，东壁有北魏太和七年造像题记。第十二窟正壁上端刻有伎乐天人形象。第十三窟正中端座一尊交脚弥勒佛像，高12米多。


title: 雲岡石窟

text: 第十四窟雕像多已风化。


title: 雲岡石窟

text: 第十五窟雕有一万余尊小佛坐像，人称万佛洞。


title: 雲岡石窟

text: 第十六窟至二十窟即“昙曜五窟”。


title: 雲岡石窟

text: 第十六窟窟形椭园，中间主佛立于莲座上，周壁雕有千佛与佛龛。


title: 雲岡石窟

text: 第十七窟有交脚弥勒佛倚于须弥座上。


title: 雲岡石窟

text: 第十八窟佛立像高达15米多。


title: 雲岡石窟

text: 第十九窟有一尊佛坐像。


title: 雲岡石窟

text: 第二十窟外侧的檐柱已坍塌，成为露天造像，主佛胸以上部位保存较完整，脸型丰满圆润，双耳垂肩，双目有神，面目慈祥，雕饰精美，刚健雄浑，是云冈石窟中最富有代表性的作品。


title: 雲岡石窟

text: 第二十窟以西诸窟为北魏迁都洛阳之后所凿，规模均较小。


title: 四大佛教名山

text: 中國佛教四大名山，是漢傳佛教傳統認為的四大菩薩道場。浙江普陀山是观音菩萨的道场，山西五台山是文殊菩萨的道场，四川峨眉山是普贤菩萨的道场，安徽九华山为地藏菩萨道场。以上四处也合称“四大菩萨道场”。四大佛山之中，五台山的佛寺建筑最为雄伟、密集，漢傳佛教、藏傳佛教建築匯聚於此，佛像雕塑的建造也是最为精美的，为四大佛山之首。有人还把四大佛山视为佛教的“四大”结聚。这“四大”又称为“四界”，指的是地、水、火、风四种物质现象构成的基本元素。佛教认为，世界万物均由“四大元素”组成，宣扬所谓的“四大皆空”其实就是指宇宙间的一切，包括人身在内，都是虚幻不实的。中国佛教教徒也将四大道场说成是“四大”的体现。《普陀山志》中记载： 有時加上一座佛教名山稱爲“五大佛教名山”（佛教五大名山），但第五座名山未有定論，有以下幾處最為常見：


title: 中国著名石窟

text: 中国著名石窟包括多个中国的石刻建筑，其题材多为佛教内容。大部分分布在中国北方。


title: 中国著名石窟

text: 具体哪个石窟被列入“几大石窟”经常有多个版本，没有统一的说法。以下是认可范围比较广泛的排列法。其中一些著名石窟被列入联合国教科文组织世界文化遺產。中国境内的四大石窟，可以指三大石窟和大足石刻，或者三大石窟以及麦积山石窟。包括上述的5个石窟，以及


title: 黄龙风景名胜区

text: 黄龙风景名胜区，是位于四川省北部阿坝藏族羌族自治州松潘县境内的一个风景名胜区，在1992年与九寨沟共同登录成为世界自然遗产。


title: 黄龙风景名胜区

text: 黄龙与九寨沟毗邻，仅相距100千米。因沟中有许多彩池，随着周围景色变化和阳光照射角度变化变幻出五彩的颜色，被誉为“人间瑶池”。由黄龙沟、丹云峡、牟尼沟、雪宝顶、雪山梁、红星岩，西沟等景区组成，主景区黄龙沟位于岷山主峰雪宝顶下，面临涪江源流，长7.5千米（黄龙沟），宽1.5千米。其中的巨型钙华岩溶景观是当今世界规模最大，保存最完好的喀斯特地貌。黄龙风景名胜区以彩池、雪山、峡谷、森林“四绝”著称于世，也有说法在此基础上加上滩流、古寺、民俗称为“七绝”。该风景区海拔3000米以上，海拔5000米以上的雪峰达到7座，是中国最高的风景名胜区之一，也是中国唯一的保护完好的高原湿地。这一地区还生存着十余种濒临灭绝的动物，包括大熊猫和四川疣鼻金丝猴。1992年12月，黄龙被联合国教科文组织列为世界自然遗产。


title: 弗朗西斯·科波拉

text: 弗朗西斯·福特·科波拉（，），美国的电影导演，家族為義大利移民。其最著名的作品是《教父》（"The Godfather"）三部曲、《现代启示录》（"Apocalypse Now"）和《吸血惊情四百年》（"Dracula"）。


title: 弗朗西斯·科波拉

text: 柯波拉曾在加州大学洛杉矶分校学电影，那时他已经拍摄了多部短片，其中还包括了色情电影。在1960年代后期，开始他的职业生涯，与罗杰·考曼（Roger Corman）一起制作低成本电影，并撰写剧本。1969年，他与乔治·卢卡斯一起创建了，期望在倍受压迫的好莱坞工作室制度外为电影制作者们创造一个能够自由发挥的环境。


title: 弗朗西斯·科波拉

text: 他为《巴顿将军》（"Patton"）写的剧本，赢得了奥斯卡奖。但是，他以电影制片的名衔所获得的成功，是在1970年代的《教父》和《教父2》里担任共同编剧和导演，两部影片都赢得了奥斯卡最佳影片奖，后者更成为首部获奖的续篇电影。1974年继《教父》成功后，他的另外一部电影《對話》获得了坎城电影节的金棕榈奖以及奥斯卡的最佳攝影和最佳原创剧本两个奖项。


title: 弗朗西斯·科波拉

text: 继它们的成功之后，他着手把约瑟夫·康拉德（Joseph Conrad）的小说《黑暗之心》（"Heart of Darkness"）拍摄为电影，把影片中的时间背景设定在越战期间，电影取名为《现代启示录》。拍摄期间遇到各种问题困扰，包括：台风、滥用药物和精神崩溃。因为受到如此多的耽误，电影还被取了个绰号“不知何时启示录”。当电影最终上映时，受到影评人褒貶不一的評價，差点使柯波拉刚成立的破产。1991年的记录片《黑暗之心：制片人的启示录》（"Hearts of Darkness: A Filmmaker's Apocalypse"），由艾琳诺·柯波拉（Eleanor Coppola，柯波拉的妻子）、福克斯·巴尔（Fax Bahr）和乔治·希根路柏（George Hickenlooper）执导，片中记载了制作《现代启示录》中的困难和全体的工作人员，还有艾琳诺拍摄的幕后花絮。


title: 弗朗西斯·科波拉

text: 在经过对冗长的裁员，柯波拉带着一些商业和关键的成功回来执导《教父3》。它是教父传奇的第三部，在1990年上映。


title: 弗朗西斯·科波拉

text: 他在为1974年重拍的《大亨小传》（"The Great Gatsby"）写剧本的同时，为乔治·卢卡斯（George Lucas）的突破性电影《美国风情画》（"American Graffiti"）做制片。


title: 弗朗西斯·科波拉

text: 柯波拉与乔治·卢卡斯一起为迪士尼主题公园导演了由迈克尔·杰克逊（Michael Jackson）主演的影片《伊奥船长》（"Captain EO"），创下了（每分钟算）最昂贵的电影记录。


title: 弗朗西斯·科波拉

text: 柯波拉被認為是20世紀美國新浪潮運動的重要人物之一。


title: 弗朗西斯·科波拉

text: 柯波拉的女儿蘇菲亞·柯波拉也是一个影片制作人（参见《死亡日记》，"The Virgin Suicides"和《迷失东京》，"Lost In Translation")。他的侄子尼古拉斯·凯奇（Nicholas Cage, 原名：尼古拉斯·金·科波拉）则凭自己的实力，成为倍受称赞的演员。


title: 香港國際機場

text: 香港國際機場（，縮寫：，），亦稱赤鱲角機場（），是香港現時唯一的民航機場，位於香港離島區赤鱲角，鄰近大嶼山。機場佔地12.55平方公里，是香港最大面積的單一地段，1998年7月6日啟用，取代了啟德機場。


title: 香港國際機場

text: 設有兩條跑道及238個停機位，其中77個停機位附有登機橋，包括位於一號客運大樓內的49個，北衛星客運廊的9個，以及中場客運廊的19個，其中在一號客運大樓的5號、23號、60號、62號、64號、66號，以及中場客運廊的212號、216號，共有8個登機橋泊位設有三道登機橋，可供A380停泊。機場在2016年8月開始擴建第三條跑道（部份屬於屯門區），第三條跑道預計於2022年啟用，而整項工程預計於2024年完工。機場由香港機場管理局管理，並為國泰航空、香港航空、香港快運航空、香港貨運航空及香港華民航空的樞紐機場。


title: 香港國際機場

text: 香港國際機場被Skytrax評為「五星級機場」，於2001年至2012年一直躋身三甲，其中八度被評為「全球最佳機場」。此外，香港國際機場於2006年至2008年及2010年4度被知名商務旅遊雜誌《商旅》評為中國最佳機場，於2012年的《》旅遊大獎選舉中，連續10屆獲選為最佳，並且在每年客運量逾4,000萬人次的機場類別中，獲國際機場協會推選為全球最佳。


title: 香港國際機場

text: 香港國際機場是東亞及東南亞國際客運及貨運的航空樞紐，是亞洲第4位最繁忙的國際機場。香港國際機場連接全球約220個航點，超過100間航空公司在此營運，每天提供逾1100班航班。2010年起，其貨運流量連續9年位居世界第1位，客運流量則排名世界第8位，國際客運流量排名世界第3位。2018年，總客運量達7,468萬人次，總航空貨運量共512萬噸。2019年，國際航空運輸協會頒發全球首個IATA CEIV Fresh認可予香港國際機場，成為合作夥伴機場。


title: 香港國際機場

text: 香港原本唯一的民航機場是位於九龍九龍城區的啟德機場。該機場原位處郊區，但隨著香港市區的擴張，機場逐漸被市街包圍，不但難以擴建（例如太子道曾與機場跑道形成平交道），且因機場緊鄰民居，多年來對居民造成了極大的噪音污染。加上跑道與滑行道距離過近，任何意外都足以使得整座機場癱瘓；航道下更為人口密集的住宅區，若遇上空難墜機時極有可能造成二次撞擊傷亡，後果堪虞，故此必須覓地興建新機場。


title: 香港國際機場

text: 1994至96年之間，啟德機場的飛機架次升降量已經遠超其飽和程度，港英政府估計若然不興建新機場，香港將會直接蒙受時值4,200億港元的經濟損失。加上啟德機場只有一條跑道，每小時平均需要升降班機達36次，繁忙時間接近每分鐘一班，已經為安全考慮下之極限。


title: 香港國際機場

text: 雖然港英政府就新機場選址及規劃完成研究，惟因為造價高昂而一直未落實。1989年，香港社會因為中國大陸發生六四事件而引起了信心危機；當時的港督衛奕信爵士隨即於同年10月11日在立法局透過《施政報告》宣佈《港口及機場發展策略》，決定興建新港口、機場和相關配套設施，包括被稱為「玫瑰園計劃」的《機場核心計劃》。 基於新機場的價格昂貴，而且工程所需貸款無可避免會跨越1997年，即香港主權移交的年份，中國政府對興建新機場態度強硬，就此多次批評新機場工程將會對日後的香港特別行政區政府造成財政負擔。中英兩國透過中英聯合聯絡小組就新機場財務安排進行談判。1991年9月3日，當時的英國首相馬卓安與當時的中國國務院總理李鵬在北京人民大會堂簽署《關於香港新機場建設及有關問題的諒解備忘錄》，備忘錄主要申明：港英政府在其管理期間負責建設，並且在最大程度上完成機場核心計畫，留給未來特別行政區政府的儲備不少於250億港元；中國政府在立場上支持新機場建設，對需要在1997年6月30日以後償還的香港政府的舉債採取積極的態度，並且同意中國銀行發揮適當的作用；中英兩國成立了一個由中英聯合聯絡小組領導的機場委員會，而香港政府則成立了香港機場管理局和諮詢委員會。實際上，於談判時期，臨時機場管理局已經於1990年4月成立，並且逐步批出新機場的工程合約。


title: 香港國際機場

text: 新機場的選址位於大嶼山以北的一座人工島上，面積12.55平方公里，包括赤鱲角、欖洲及填海所得來的土地。根據初期的設計，原本的機場地形乃跟東涌北部連在一起的半島，即是東涌灣會被填平，後來經過重新設計，成為一個獨立的機場島。建造工程於1992年正式啟動，初期計劃原定於1997年年中完成，時任香港總督彭定康曾經表示希望在香港主權移交後能夠從新機場離開香港，不過最終在香港主權移交前五個月（即1997年2月10日）才完成第一次校飛，並於過後一年的1998年才完工。新機場歷經6年建成，並且與新界西區的另一工程大欖隧道一併於1998年啟用，於1998年7月2日由時任中共中央总书记兼中国国家主席江泽民主持開幕儀式，7月6日正式啟用。連同其他相連基礎建設，造價約為90億美元，佔《香港機場核心計劃》中成本的40%。


title: 香港國際機場

text: 為了赤鱲角島上的文物，英皇御准香港賽馬會撥款資助香港考古學會在島上考古調查及發掘。行動於1990年展開，歷時16個月。首要任務就在該島上進行全面性調查，紀錄舊墳墓和舊建築物，並且找出原來的耕作模式。考古人員在深灣村、虎地灣及蝦螺灣等多處考古遺址出土很多新石器時代中期至青銅器時代的陶器。在赤鱲角亞媽灣一座約於1833年建成的天后廟於1990年被拆件，遷至東涌黃龍坑重組。另外，島上獨有的盧文氏樹蛙也在興建機場前被送往南丫島棲息。


title: 香港國際機場

text: 新機場原定在1998年4月啟用，不過，由於公共交通未準備就緒，特首會同行政會議於1998年1月決定延遲新機場的啟用日期至1998年7月6日，啟德機場同時關閉。不少設備及器材等在當晚午夜後隨即從啟德機場搬遷往新機場，停泊在啟德機場的飛機亦需要飛往新機場。早上6時30分，機場完成中期遷移工程，新機場正式運作。首班抵達香港國際機場的航班為由美國紐約甘迺迪國際機場起飛，不停站飛越北極上空直達香港的國泰航空航班CX889，該航班被稱為極道一號（Polar One），於7月6日清晨6時20分順利降落在機場南跑道上。至同年8月5日，最後一批物資才送達新機場，而舊機場正式騰空。


title: 香港國際機場

text: 機場啟用初期一度出現混亂，客運大樓發生電腦故障，以致航班資料無法顯示，行李輸送系統亦出現了錯誤，客運大樓亦多次發生過供電及供水停頓等問題；機場快綫亦出現過班次延誤及未能夠成功靠站的問題；貨運服務更一度臨近中斷，超級一號貨站的交收系統停頓，大量貨物積壓在貨站。香港政府及後需要重新開啟原啟德機場的二號空運貨運站，有商人更直接將貨物調度到鄰近機場交收。新機場的混亂其後逐步解決，並且逐漸被公眾所接受。香港特區政府委任了胡國興法官及鄭維健博士成立獨立的新機場調查委員會，徹查事件，而立法會及申訴專員公署亦先後就事件進行調查及發表報告。


title: 香港國際機場

text: 香港機場管理局於2006年至2010年投資了45億港元以提升客運大樓和停機坪的設施，將兩座入境大堂合併，並且增加了櫃位數目。中央客運廊部分辦公室被拆除，走廊擴闊至12米及將外牆改為玻璃幕牆。此外，增添了轉乘飛機設施，抵港層的櫃枱由44個增加至70個。與此同時，海關程序、出入境及檢疫手續簡化，引入智能卡和辨識系統，用以識別員工及旅客身份的電子保安系統、電子票據、地理信息系統及旅客信息系統等。2012年1月，機場管理局推出手機登機證服務。乘客可以透過手提電話下載由航空公司發出的電子登機證，在安全檢查站及登機閘口以掃描器進行登機。


title: 香港國際機場

text: 透過《香港國際機場發展藍圖2020》宣佈航天城計劃的第一期，工程於2008年落成。


title: 香港國際機場

text: 2011年，香港國際機場開始更換客運大樓的傳統照明設施為81,000個發光二極管裝置，估計每年可節省約1,250萬度電力及減少逾7,000公噸碳排放量；及提升設於停機位的固定地面供電系統及預調空氣系統，可以期望減少85%的飛機碳排放量，有助紓緩溫室效應。


title: 香港國際機場

text: 2011年，香港國際機場處理了333,760架次飛機升降量、5,390萬人次旅客及410萬公噸貨物。


title: 香港國際機場

text: 2014年，香港國際機場處理了390,955架次飛機升降量、6340萬人次旅客及438萬公噸貨物。


title: 香港國際機場

text: 香港國際機場在2012年1月20日創下單日航班升降數目新紀錄，共有1,057架次航機升降，刷新了於2011年4月23日所錄得的1,003架次升降的最高紀錄。12月22日，創下了單日航班升降數目新紀錄──1,081架次於2012年全年，香港國際機場處理了352,000架次飛機升降量、5,650萬人次旅客及400萬公噸貨物。2013年3月29日，香港國際機場創下單日航班升降數目新紀錄，共有1,172架次航機升降。


title: 香港國際機場

text: 香港國際機場多次獲得「全球最佳機場」的殊榮以及多個建築設計獎項，其中英國獨立航空調查機構Skytrax於12年內8度評定香港國際機場為全球最佳機場，給予香港國際機場「五星級機場」的最高級別評等。2019年更拿下全球首個IATA CEIV Fresh認可合作夥伴機場, 表示香港國際機場擁有嚴格的溫控貨運流程中提供高效的專業設施及服務，在運送及處理鮮活貨物方面達到國際認可標準的卓越能力。全球首個IATA CEIV Fresh認可合作夥伴機場(2019 國際航空運輸協會)香港國際機場是以公開召募設計形式，由香港機場管理局組成的專家小組和工程顧問公司，對各個建築師所提交的設計選寫評估報告及工程造價估算後，交由民航處及相關政府部門作進一步評審，最後從多個國際建築師提交的眾多設計中選出英國著名建築大師諾曼·福斯特的設計。


title: 香港國際機場

text: 香港國際機場佔地達1,255公頃，機場管理局對機場島上的設施作出了完善的規劃，對各項客運、貨運、商業及地勤支援等設施，在機場島上劃分了專用的地帶，以方便於集中管理。 目前，機場管理局按照各項機場設施的類型，在機場島劃分為以下的區域：


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text: 為了令駕駛人士更方便前往機場不同非禁區範圍，路政署在2014年把除航天城外其他非禁區範圍舊有帶顏色標籤的路牌統一為現有路牌，與香港大部分路牌一致。


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text: 香港國際機場擁有兩座客運大樓，其中一個正在擴建中，目前總平方面積達660,000平方米。


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text: 一號客運大樓為香港國際機場首座客運大樓。大樓佔地570,000平方米，曾經是世界上最大的機場航空大廈建築的世界紀錄保持者（該紀錄於2008年被面積達980,000平方米的北京首都國際機場三號航站樓打破）。大樓內設登機櫃位（A-L區，其中L區於2019年11月29日啟用）、接機區及香港機場購物廊。機場客運廊（即登機閘1-80及機閘501-530）也位於一號客運大樓的建築內。


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text: 二號客運大樓是香港國際機場第二座客運大樓，原有大樓於2007年2月初開始投入服務，同年6月1日舉行正式開幕典禮，於2019年11月28日下午十時停用改建配合三跑道系統。新二號客運大樓預計於2024年投入服務，作為第三條跑道客運廊的出入境設施，讓之成為連接目前機場客運廊、第三條跑道客運廊、海天客運碼頭及港珠澳大橋香港口岸的樞紐。


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text: 原有二號客運大樓佔地140,000平方米，耗資28億港元興建。除了航空功能外，二號客運大樓接駁至海天客運碼頭；同時，二號客運大樓設有大型旅遊車總站，匯聚通往中國大陸、香港酒店及旅行團的客車服務。二號客運大樓與多項新落成的設施將會合併構成香港國際機場北面的商業發展計劃建築物——航天城。


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text: 原有二號客運大樓在3樓（地面層）的兩端及中間均設有出入口分別連接地面運輸中心及一號客運大樓抵港層。二號客運大樓的登機櫃位設於第5層，共有3個登記區（N、P、Q），合共22間航空公司在此辦理登機手續。乘客於二號客運大樓登機櫃位的另一端進入3樓辦理登機手續及通過香港海關後，便可前往第一層乘搭旅客捷運系統，前往一號客運大樓東大堂登機，和40-80，201-230號閘口。


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text: 翔天廊是位於香港國際機場二號客運大樓6樓的綜合消閒娛樂中心，是航天城內的兩座大型商場之一，於2007年初啟用。翔天廊設有多道行人天橋及行人通道相連，香港國際機場一號客運大樓之間設有港鐵機場快綫機場站。翔天廊的商舖面積達35,000平方米，其中逾90%面積為非禁區，包括110間商舖及23間食肆設有IMAX戲院及航空探知館和觀景台等娛樂設施。


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text: 北衛星客運廊坐落於香港國際機場一號客運大樓以北，樓高兩層，面積達20,000平方米，2009年12月中開始投入服務。北衛星客運廊設有9個供窄體飛機停放的廊前停機位（閘口501至506、508至510），天際走廊工程開始前曾有10個停機位（此為閘口507），候機區設有10間商舖及2間食肆。客運廊於營運初期，每年可以接待逾500萬人次的旅客。


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text: 中場客運廊(201-219、228-230閘口)位於香港國際機場中場範圍之內，樓高5層，面積達78,000平方米，於2015年12月28日開始投入服務。第一中場客運廊分爲南北兩翼，南翼設有9道登機橋及3個遙距停機位登機閘口，北翼則設有10道登機橋；共19個廊前停機位及3個遙距停機位登車處，其中19個廊前停機位設登機橋（閘口201至219），包括兩個可容納代碼F（空中巴士A380）的停機位。候機區設有商舖、食肆及航空公司貴賓室。客運廊於營運初期，每年可以接待1,000萬人次的客運量。


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text: 香港國際機場旅客捷運系統是香港首個無人駕駛的旅客捷運系統及膠輪路軌系統，設於香港國際機場客運大樓地庫（第一層），共設兩條路線，分別接載乘客往返一號客運大樓的東大堂與西大堂以及連接一號客運大樓與二號客運大樓，提供單向由二號客運大樓往一號客運大樓東大堂的捷運服務。2010年，海天客運碼頭永久化工程正式完成，連接一號及二號客運大樓的捷運系統亦同時伸延至海天客運碼頭，令到抵達香港的旅客可以於一號客運大樓東大堂乘坐捷運前往海天客運碼頭，轉乘渡輪抵達珠三角沿岸城市。2015年，為配合中場客運廊計劃，連接一號客運大樓的東大堂與西大堂的捷運系統亦同時伸延至中場客運廊為終點站。另加設一條單線往來中場的客運廊及一號客運大樓西大堂(離境)的捷運系統，以避免遊客錯誤前往中場客運廊。


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text: 香港商用航空中心位於香港國際機場南方，為擁有及提供獨立的設施及提供的專門使用航運中心，為私人旅客和貴賓全面的服務，包括休息室、獨立房間連同淋浴設備、商用會議設施、地勤和行李運輸服務、加油服務、香港出入境事務、保安服務及提供管理飛行計劃等設備。香港商用航運中心亦提供專門使用的空間和登機閘予使用的私人飛機。香港商用航運中心的主要使用者為私人包機和貴賓接持。


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text: 香港國際機場擁有完善的貨運設施，每年能夠處理300萬噸貨物，最終達至處理每年900萬公噸的目標。而這些貨運設施均以專營權或特許經營牌照方式批授予第三方服務商經營。現時機場設有兩層的貨運服務。香港國際機場有南、中兩條跑道，均長3,800米，闊60米，可以容納新一代大型飛機升降。至於儀器降落系統精確進場類別，跑道07R/25L/07C屬第II類，25C則第IIIA類，可供飛行員在跑道視程（RVR）只有200米的情況下著陸。兩條跑道的最終容量為繁忙時段每小時68架次起降。現時，香港國際機場採用獨立分隔起降模式，中跑道（07C/25C）只給飛機降落；南跑道（07R/25L）則主要是給飛機起飛，間中給飛機降落。


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text: 機場南跑道於1998年7月6日與機場同日啟用，首班抵達航班為紐約甘迺迪國際機場起飛的國泰航空CX889；中跑道則於1999年5月26日正式啟用，首班抵達航班為港龍航空由上海起飛的KA807；而三跑道系統工程亦已於2016年8月動工。


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text: 2021年12月2日，北跑道正式正名為中跑道（07C/25C）。


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text: 香港國際機場在2015年2月開始安裝外來物自動探測系統，2年後試行，2018年正式啟用系統，南、跑道各設11個建於樓高約3至4層的塔台上的感應器，具有夜視功能，能24小時監視跑道小如哥爾夫球大小的外來物，確保飛機升降安全。


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text: 雖然香港國際機場的兩條跑道都屬於F級，但並非所有滑行道都是F級。由於寬度不足，部分滑行道屬於E級，無法供A380使用。同屬F級的747-8-{只}-需E級滑行道，因此可使用所有滑行道，但仍需要F級跑道和停機坪。


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text: 飛行區設有多條滑行道及滑行支道供飛機來往跑道及各停機坪，實際情況如下： 香港機場的停機坪位於現時兩條跑道的中間位置及南跑道的南面，共分為客運停機坪、貨運停機坪、長期停機坪、維修停機坪及商用航空停機坪五個部分。其中連接登機橋的客運停機坪編號刻意安排與登機閘口號碼一致，方便進行航班調動。詳細的停機坪資訊如下： 此外，在機場島南方的政府飛行服務隊總部，則設有政府飛行服務隊專用停機坪、停機庫及直升機場。


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text: 香港國際機場的東北部分被規劃為商業區，機場管理局將該區命名為航天城。航天城設有以機場為中心的綜合商業設施，為旅客提供消閒娛樂、展覽、酒店等一站式商業服務。


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text: 香港機場範圍內設有兩間五星級酒店，其中富豪機場酒店於1999年落成，設有1,104間客房，全港最大無柱式的宴會廳及其他會議、餐廳及康樂設施等。酒店與一號客運大樓之間有一條行人通道連接。而第二間酒店——香港天際萬豪酒店於2008年投入服務，坐落於亞洲國際博覽館附近，比鄰海天客運碼頭。


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text: 機場行政大樓（HKIA Tower）位於二號客運大樓西北面，為香港機場管理局的總部，於2007年2月26日正式開幕，是一座8層高的玻璃幕牆樓宇，總樓面面積為19,000平方米。大樓天台闢為機場展望台，與航空探知館連接。


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text: 機場商業大樓（HKIA Commercial Building）位於二號客運大樓東南面，樓高7層，為一甲級商業大樓，除了設有供出租的寫字樓外，同時設有商務中心及會議中心等設施。大樓七樓亦附設一高級會員會所 - 機場世貿中心會所，為旅客提供餐飲及會議場地。


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text: 2021年2月1日前名為機場世貿中心 （Airport World Trade Centre）。


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text: 亞洲國際博覽館於2005年12月落成，面積約有70,000平方米，設有十個單層無柱式展館，包括一個適合舉辦大型表演的多用途場館，另設有不同的商店及食肆。


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text: 航天城高爾夫球場（Skycity Nine Eagles Golf Course）位於北商業區的中央部分，東臨海天客運碼頭，西接二號客運大樓。球場為一九洞高爾夫球場，供旅客及機場使用者享用。球場同時設有一會所，內設餐廳提供餐飲及宴會服務。


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text: 香港國際機場的保安事務由香港警務處機場警區及香港機場管理局和香港政府合作營運的機場保安有限公司負責，當中機場警區設有機場特警組，為香港的特種警察部隊之一，其任務包括了確保航空安全及反恐。消防事務由香港消防處機場消防隊負責，救護事務由救護總區負責。由於機場消防隊的佈局、裝備以及水準，達致香港國際機場符合「十級機場」國際標準，即消防車輛可以於2分鐘之內抵達跑道上任何範圍，或者於3分鐘之內抵達其他的飛機活動區。


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text: 基於香港特別行政區基本法，香港出入境事務獨立自主。各國的旅客需要於機場入境事務處櫃檯辦理出入境手續以及通過香港海關的行李及貨物檢查，所以任何停泊香港的航班均會作國際航班處理。因此，香港國際機場的所有設施均明確地分爲禁區與公眾區域。除了轉乘高速客輪前往珠三角地區及轉乘其他國際航班的過境旅客外，所有離港/抵港旅客均需持有有效旅遊證件辦理出入境手續。


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text: 香港國際機場的登機橋管理由香港機場地勤服務有限公司、怡中航空服務、香港航空地面服務有限公司及新翔集團有限公司提供。他們處理空運貨物、空郵郵件、行李及登機橋、登機梯的操作。機場擁有先進的行李處理系統（BHS）：其主要部份位於客運大樓的地庫一樓（L2/第二層），西端大堂擁有獨立的自動運輸設備去確保轉機行李的運輸。


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text: 香港的民航處負責提供航空交通管制服務、為在香港註冊的飛機簽發證書、監管航空公司履行雙邊民用航空運輸協定，以及管制在香港的一般民航活動。香港機場管理局根據民航處發出的機場牌照，管理和營運香港國際機場。


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text: 香港國際機場的航空交通管制大樓（ATCX）位於機場的中心範圍，是整個航空交通管理的神經中樞。約370名航空交通管理員及支援人員24小時提供航空交通管制服務，以確保香港飛行情報區內的航班能有效率及安全地駛經。在航空控制搭中，航管員給予場內飛機提供24小時機場管制服務；而位於航空控制塔北方的是後備航空管制中心連控制塔、則是當航空交通管制大樓因意外無法運作時使用，也作為航管訓練的設施。


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text: 為了順從國際推行的計劃，民航處計劃引入衛星通訊、導航、監督及航空管制系統去提高飛行安全及效率，以及維持香港國際及地區航運中心的地位。由於此計劃需時15年及其複雜性、需要廣大的研究和試驗才能正式使用新科技。現在，一些新服務如電子自動機場泊位資訊系統（D-ATIS）、航行飛機用電子氣象資訊系統（D-VOLMET）和使用資料連線傳送預備離陸許可，已由香港國際機場提供，以提升機師及航管員工作效率。


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text: 香港國際機場的線路或外勤和基礎維修保養工作由香港飛機工程有限公司及中國飛機服務有限公司（CASL）負責，另外泛亞太平洋航空服務（PAPAS）也提供線路或外勤維修服務。線路或外勤服務包括飛機於正常運行期間及臨時滯留期間的例行服務，香港飛機工程公司有3個機庫泊位，可以同時容納3架波音747及2架空中巴士A380飛機，和一個在旁的支援工作室。該公司同時擁有世界上最大的流動機庫懸架，重量達400噸；它可以用於圍住半架廣體飛機，使懸架使用時、整個設施能圍着4部波音747客機。2006年底，兩個新機庫泊位已落成啟用。


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text: 香港天文台的機場氣象所負責提供天氣訊息和達到國際民航組織標準和建議的慣例予各航空機構。機場氣象所也定期發放特別氣象報告、提供定時機場天氣預報和起降預報給香港國際機場。氣象所亦負責在遇到惡劣天氣時，如雷暴、颱風、狂風暴雨、冰墬、風切變和其他會影響機場運作和航機安全的情況，發放惡劣天氣資訊和警報，以保護機場設施和保障飛行安全。為了提高香港國際機場航班起降的安全率，機場氣象所會於有湍流及風切變時發出警告。在傳送資料方面，香港天文台營運了一個使用網絡資訊服務，使航空公司能收到最新的氣象資料及航行文檔，包括出發地和目的地以及相關機場的天氣預報、航線途中的突變天氣、風及天氣的資料、以及天氣雷達和衛星圖片。香港國際機場目前向12歲或以上而不在同一日乘坐飛機抵達香港及離開香港的旅客徵收HK$120機場離境稅及HK$50機場保安費（持有外交護照及指定人仕除外）。12歲以下旅客使用香港國際機場出入境或轉機，無須繳付機場離境稅，但仍須繳付HK$50機場保安費。


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text: 有關費用已包括在機票款項內，旅客有需要可憑或護照，到香港國際機場的指定櫃台辦理退稅手續。


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text: 另外，為提供足夠資金興建第三條跑道，由2016年8月1日起發出的機票，由香港出發時都需要徵收機場建設費，收費按飛行距離、機票等級，以及旅客類別而定，由港幣70元至180元不等。 「長途目的地」為美洲、歐洲、中東、非洲、西南太平洋及印度次大陸的目的地；而「短途目的地」則為長途目的地以外的所有目的地。


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text: 香港機場管理局自2001年起，每5年發表《香港國際機場發展藍圖》，該藍圖是1992年《新機場總綱計劃》後的發展方針，以《機場大型發展策略總綱研究》為基礎，預測了香港國際機場在2020年以後的需求，並且提出相應的發展規劃及策略，發展及研究項目涵蓋客運、貨運、飛行區、附屬設施等方面。


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text: 至今，機場管理局共發表了3份發展藍圖預計需求量而訂立相應的發展策略，2001年發表《香港國際機場2020年規劃大綱》；2005年再發表《香港國際機場2025年規劃大綱》；而2011年發表的《香港國際機場2030規劃大綱》則著力探討興建第三條跑道的計劃。


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text: 2008年，機場管理局研究提升現有兩條跑道的容量及興建第三條跑道的可行性。行政總裁許漢忠指出，當局斥資了45億港元提升機場運力，其中設有小型及窄體飛機停機位的北衞星客運廊已經落成啓用，預計每年可以多接待500萬名旅客。當局亦重新配置一號客運大樓出境檢查大堂，提升疏客速度；並且重新鋪設南北兩跑道及增設兩條快速出口滑行道，又增建了10個貨運停機位至34個。


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text: 中場範圍發展計劃為由機場管理局於2010年代所發表的計劃，分成不同階段進行；當中第一期的發展計劃，是自香港國際機場落成後，場內最大規模的興建項目。計劃包括於一號客運大樓以西，即現有的兩條跑道之間，佔地410,000平方米的中場範圍，興建一座樓高5層的客運大樓（即中場客運廊），樓面面積達78,000平方米，包括客運廊、20個停機位及1條跨場滑行道、香港國際機場捷運系統延伸及其他的配套設施。


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text: 《香港國際機場2030規劃大綱》為由機場管理局於2010年代所發表的計劃，當中最為矚目的項目包括了為香港國際機場興建第三條跑道，及其他大量相關及配套設施等。上述計劃工程需要填海約650公頃，相當於現時半座機場的面積，造價逾800億港元。計劃內容包括興建全長3.8公里的第三跑道、滑行道系統、100座停機坪、航空交通控制塔及可以連接可連接60座登機橋的Y形客運廊、擴建行李處理系統、延展旅客捷運系統，同時改建二號客運大樓成為無人駕駛列車車站等。當局亦考慮於填海範圍興建新的客運大樓，並且設立過關口岸。法定環境影響評估程序已經展開，工程預計於2023年落成。


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text: 2015年11月底，機管局向立法會交代興建機場三跑道系統工程範圍及成本估算，當中填海工程估算由2010年的368億，增至2014年的562億元。而二號客運大樓的改建費用由2010年估算的95億，增至2014年的165億，較4年前估算新設計僅需95億元高逾七成。委員謝偉銓認同近年建築成本上升，令工程造價增加，但促請機管局交代二號客運大樓造價飈升的原因。


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text: 因應中國大陆製造業的崛起，香港國際機場將成為珠三角的貨物轉運中心，透過使用機場本身的設施及貨運碼頭；利用空運、海運及陸運的優勢，把貨物運往珠三角及世界各地。發展藍圖建議發展速遞業，使香港成為速遞貨運樞紐、也成為國際及地區的貨運樞紐。配合未來發展，以香港作為基地的國泰航空也正在繼香港空運貨站（Hactl）的超級一號貨站和亞洲空運中心（AAT）後，投資57億港元興建專屬空運貨站。同時，亞洲空運中心的擴建工程已經於2007年投入運作，敦豪國際的二及三期擴建計亦也提前於2007年落成啟用。為配合貨運業的發展，未來將會機場將利用貨運區的剩餘土地，擴建機場空運中心及商貿港物流中心，而機場也在中場範圍的西部預留空間增建貨運停機坪。


title: 香港國際機場

text: 《香港國際機場發展藍圖2025》提出香港國際機場可以與其他的中國城市機場，尤其是珠三角其餘四大機場（广州、深圳、珠海、澳門）合作，因此機場管理局表示支持興建鐵路連接香港國際機場與廣東省的網絡。另外，機場管理局也會與杭州蕭山國際機場、上海虹橋機場及珠海機場加強合作，擴大香港國際機場與中國內地的連繫；同時與珠三角的地方政府合作，增加每小時處理航班數量；而且會繼續鼓勵以香港為基地的航空公司擴展航線網絡。


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text: 港珠澳大橋連接香港、澳門及珠海，而大橋主橋在到達香港邊界後，便會接駁香港接線，穿越大嶼山北岸的海面到達位於香港國際機場東北部海域的香港口岸人工島。而為了減少對大嶼山北岸的影響，香港接線將從沙螺灣段開始依靠機場島的南面人工堤岸興建，再以隧道方式穿越觀景山，然後沿機場島的東面填海地帶直達香港口岸。整段香港接線雖然為香港境內，但屬於禁區範圍，旅客要先在香港口岸辦理出境檢查方能前往。


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text: 與此同時，港珠澳大橋的香港口岸則位處機場東北部海域，按照路政署的設計，口岸將仿效海天客運碼頭的設計，設有中轉設施供珠三角旅客在無需辦理香港出入境手續的情況下，直接乘搭接駁車輛至海天客運碼頭直達客運廊，轉乘飛機至世界各地。


title: 香港國際機場

text: 同時，路政署正在港珠澳大橋興建期間，同步進行屯門至赤鱲角連接路的建築工程，連接路將連接東涌新市鎮東部、香港口岸（機場）及屯門新市鎮三地，成為繼青馬大橋後機場的另一條對外連接道路。


title: 香港國際機場

text: 為了滿足中期航空客貨運需求，並且配合民航處逐步提升每小時飛機升降量，機場管理局宣布了斥資22億港元擴建位於機場島西端的停機坪，佔地43萬平方米，包括興建16座停機位，供客、貨及商營飛機混合使用，工程將會分兩階段，預期於2014年底竣工。新貨運站亦預計於2013年年初竣工。


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text: 因應發生2019冠状病毒病疫情，以下標註了日期的航線由該日期起暫時停辦，恢復時間有待通知。


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text: 參見 香港國際機場內有一座樓高4層的大型綜合運輸中心於一號及二號客運大樓之間，運輸中心內有機場快綫月台及公共運輸交匯處（巴士總站、的士站、酒店接送車上下客站），方便旅客往返港九新界各地。


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text: 參見


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text: 旅客乘搭由港鐵公司營運的機場快綫，從香港國際機場前往位於香港島中環的香港站只需24分鐘。旅客可於出發前一天至航班起飛前約兩小時，於香港站或九龍站辦理登機手續，包括寄存行李及領取登機證（服務不涵括所有航空公司）。


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text: 旅客亦可於機場站乘搭機場快線往返位於亞洲國際博覽館的博覽館站。


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text: 現時，機場的巴士服務可分為五類。分別為機場巴士、對外巴士、通宵巴士、機場及東涌區內巴士服務，以及居民巴士。


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text: 香港國際機場現共設有7座停車場，詳情如下：


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text: 未來，香港國際機場將設有2座停車場，詳情如下：


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text: 香港國際機場曾設有多座停車場，詳情如下：


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text: 現時，香港機場提供跨境渡輪、跨境轎車及旅遊車等海、陸兩方面的交通服務，並建有海天客運碼頭及二號客運大樓跨境交通總站等設施，為珠三角沿岸城市的居民提供交通接駁。 跨境渡輪是香港機場為珠三角旅客提供的一項獨特創新服務，同時中轉渡輪也是珠三角沿岸城市旅客來往香港機場的主要途徑之一。2009年，機場的海天客運碼頭正式落成，取代舊有的臨時碼頭。整個海天客運碼頭均被視作香港境外，珠三角的旅客只需在抵達大堂辦理退稅、登機、行李托運及接受航空保安檢查，讓珠三角的旅客在不需進入香港境内的情況下，便能直接中轉飛機或轉乘跨境渡輪返回珠三角，部分船公司及航空公司更提供預辦登機及行李托運等服務。


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text: 海天客運碼頭現時由珠江船務企業（集團）有限公司及信德中旅國際物流投資有限公司組成的香港國際機場碼頭服務有限公司營運，由珠江客運提供前往中山、深圳蛇口、東莞虎門（太平）、珠海九洲及由噴射飛航提供前往澳門及深圳福永的境外客輪服務。而於蛇口港亦設有預辦登機的服務櫃台。


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text: 環島旅運及永東直通巴士為機場跨境轎車服務認可營運商，提供前往珠江三角洲城市的跨境轎車服務。此外，尚有若干的營運商提供類似的服務。


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text: 跨境轎車的服務櫃檯及登車處均設於二號客運大樓3樓旅遊車總站。


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text: 跨境巴士服務在2003年開始運作，連接各珠三角城市。機場認可的營運商包括香港中旅汽車服務、永東直通巴士、環島大陸通、中港通及華通中港快線。


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text: 現時的旅遊車總站設於1號客運大樓5樓，在2019年11月28日下午十時前設於2號客運大樓3樓，設有一個集中了所有營辦商的旅遊車票務及服務中心。往中國大陸客車由機場定時開出，前往皇崗、深圳灣口岸、深圳、廣州、東莞、惠州、佛山、中山及福建廈門等目的地。2018年1月，商業電台及無綫新聞發現，自2004年雖機管局推出市區價格保障機制，保證機場貨價不高於該零售商的市區分店，不過大多遊客不知此條款。傳媒比較下發現，機場物價往往比市區分店貴數元至幾十元不等。機管局回覆指，會定期調查零售商戶及食肆價格，但歷年有多少商舖違規等資料則不便透露。消委會總幹事黃鳳嫺認為，機管局隱藏掩飾機制，未有告訴消費者不是一件好事，促商戶遵守市區價格保障條款，機管局亦要更頻密巡查。


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text: 前香港立法會議員梁頌恆稱到機場離境時見到有可疑人士跟蹤自己。2021年1月中，香港Youtuber 煮家男人 Bob叔發布在去年12月在機場赴英國的短片，片段亦可看到數名可疑，兩手空空的疑似便衣警員於客運大樓出入口及在英國航班登機閘口等位置監視乘客，而且為同一人。Bob叔形容「香港與平壤看齊」，而不少網民留言稱感到不安，表示近幾個月的機場閘口有大量警察戒備，擔心會對香港國際機場的聲譽有所影響。東區區議員李予信指《港區國安法》實施下，除了政治人物外，普通市民都會有被跟蹤或監視的風險，認為會對形象有很大影響。同时据自由亚洲电台的报道，香港警方不評論此次有關行動部署細節。


title: 香港國際機場

text: 2020年6月，正值COVID-19疫情，一名到英國探親後由英國來港、欲回珠海的劉姓內地老婦滯留香港機場，15天來只可睡在地上，靠陌生人買飯給她充飢。她持有中國身份證及中國護照，是中國公民，欲回去內地，卻被三方所拒，多路不通：簽證到期無法飛回英國；本港不准非居民入境；無法轉機到內地。她的簽證只有7天，無法在港強制隔離14天。她被要求返回英國，但其英國簽證已經到期，身上的錢亦不多。據了解，她堅持要轉機回內地。


title: 香港國際機場

text: 劉在微信帖文說：「我要求香港機場把我『押送』回珠港澳大巴上也不行，我要求轉一個航班飛往內地任何一個機場也不行。」她稱曾向中聯辦求助，但亦不得要領，「他們的回答是：一國兩制，港人治港，我們不好插手。」


title: 香港國際機場

text: 香港醫學會傳染病顧問委員會主席梁子超醫生批評當局處理方式增加機場內的交叉感染風險，建議政府重新檢討轉機的政策，呼籲政府考慮限制高風險地區人士在港轉機，若未能解決現行轉機問題，應暫停所有轉機服務。


title: 香港國際機場

text: 在2019年7月26日，於機場任職的人士，在香港國際機場一號客運大樓舉行「和你飛」集會，抗議政府未有按議事規則撤回《逃犯條例》修訂、不滿警方在7月21日反修例遊行的暴力清場手法，以及元朗暴力事件中包庇黑社會等訴求，呼籲國際社會關注事件。其後到8月5日全民罷工日最少有3000名機場工作人員響應，全日合共有最少200班機需要取消。


title: 香港國際機場

text: 8月9日至8月11日，網民發起「萬人接機」集會，在機場透過靜坐和向旅客發放傳單等方式向旅客宣傳反送中。機管局罕有地針對集會時間實施管制，集會期間只准許持有登機證或機票旅客進出離境大堂的旅客登記行段。


title: 香港國際機場

text: 在8月12日下午，近萬名示威者因爆眼少女案響應集會前往機場，接機和離港大堂未能承受人潮。往返機場交通不勝負荷，更一度完全癱瘓，部份示威者及旅客選擇徒步進入機場，至於限制進出離境大堂的措施則繼續生效。機管局稱運作嚴重受阻，下午3時半宣布晚上6時起限制飛機升降量。4時30分更宣布除已完成登機程序的離港航班及正前往香港的抵港航班外，當日其餘所有航班全部取消，是機場啟用21年來首次。在8月13日亦有不少示威者響應集會，到下午2時，部分激進示威者成功衝破機管局臨時封鎖線，前往離境大堂靜坐抗議，阻礙旅客進入禁區，旅客需職員協助才能進入。另有激進示威者到二號客運大樓利用行李車阻礙往離境禁區的通道，引起部分旅客鼓譟。在下午4時半，機管局宣稱客運大樓運作嚴重受阻，所有航班登機服務暫停；至5時15分宣布所有離港航班取消，促旅客盡快離開。有離港航班照常起飛。受連續兩天示威影響，機場兩日發生不同程度的停運，兩日合共有979班機取消。


title: 香港國際機場

text: 機管局在8月13日晚上向法庭申請臨時禁制令，在8月14日得到法庭批准，下午2時開始執行，禁止任何人在整個機場範圍內非法阻礙或干擾機場運作，而市民只限制在接機大堂指定範圍內「合法和平集會」。但允許機管局可以重新編劃、取消或縮小相關的示威區域。而進入機場客運大樓的人士需要向保安出示護照、機票或登機證等文件。由8月15日開始，機管局在主要出入口增設水馬，一號及四號停車場亦關閉。機管局亦呼籲送機及接機人士勿前往機場。有在場市民對有關安排表示鼓譟，批評「為何香港市民不能自由進入機場」。而數十名示威者曾繼續留守機場內示威區，但最後亦被機管局職員以「涉遊蕩」、機場無劃出示威區和附例寫明「職員有權利阻止市民進入」為由，要求市民離開。此外，機管局也在所有港鐵東涌綫及機場快綫車站貼上客運大樓進出管制安排的告示。


title: 香港國際機場

text: 2020年11月18日，機管局調整進出管制安排，恢復為市民可自由出入客運大樓，但仍禁止非正常使用機場之人士出入，而臨時禁制令亦仍生效。為配合最新的進出管制安排，機場主要出入口的水馬已經被移除，並改為可伸縮的電閘，而出入口的保安人手亦已大幅減少，僅在有需要時才會要求出示護照、機票或登機證等文件。


title: 香港國際機場

text: 香港國際機場對民居的環境影響較搬遷前的啟德機場為低，現時的飛行航道經過青衣、荃灣、葵涌及沙田一帶，飛行高度較啟德機場時期為高。舊啟德機場飛機升降時亦會經過鰂魚涌上空，但通常只會在雲層較低時才會對該地造成聲音污染。2009年機場管理局與中國大陸部門改善了香港空域的專用航道，來自歐洲等西面的航班能縮短降落時間，航機會在近青衣上空轉向，減少了對荃灣、葵涌一帶嘈音影響。


title: 香港國際機場

text: 香港國際機場在興建時的大型填海造地工程破壞了原有的海洋生態，最為令人關注的是經常出沒於大嶼山北部海域的中華白海豚。而由於赤鱲角在工程中被夷為平地，島上的歷史文物及自然生態雖然經過搶救及遷移，但亦無法重建其原貌。為了補償所造成的破壞，機場管理局自1996年起一直資助沙洲及龍鼓洲海岸公園，並且於2006年在機場南端東岸路設立古窯公園，當中介紹古窯歷史和展示10多個當地出土的元代鑄爐。


title: 香港國際機場

text: 機場的興建與使用亦造成北大嶼山的急速發展，威脅到該處原有的野生自然生態。


title: 香港國際機場

text: 2012年5月，機場管理局宣佈希望將香港國際機場打造成為世界第一的環保機場。為了令到香港國際機場成為全球最環保的機場，機場管理局施展了5招節省用電方法，包括進行製冷系統提升工程、增加溫度及光度感應器、引入環境保護發光二極管照明系統，以及在數年前引進電動車等，至同年9月增加至37部，成為香港最大型的電動車車隊。


title: 香港國際機場

text: 一號及二號客運大樓的耗電量中最高的項目是空氣調節系統，佔了總耗電量的52％。亦有旅客向機場管理局反映個別位置比較熱或者比較冷，故此機場管理局於2010年5月開始，為一號及二號客運大樓進行製冷系統提升工程，期望能夠減少冷氣每年所耗用的逾2億度電。工程為期1年7個月，耗資近2,000萬港元，工程主要是將二號客運大樓的製冷系統中的一台中型冷水機移動至一號客運大樓的製冷系統（調動冷水機工程為機場管理局自創），以及將一號及二號客運大樓的製冷系統與鄰近的寫字樓和機鐵站打通，使每年可以節省500萬度電，相等於逾1,100個4人家庭1年的耗電量。


title: 香港國際機場

text: 機場管理局透過增加溫度及光線感應器的數目，加強有效率地控制室內的溫度和照明系統，希望能夠在有需要的地方加強冷風之餘，亦能夠盡量採用自然光。


title: 香港國際機場

text: 於2010年，機場管理局耗資1,000萬港元，將兩個客運大樓及地面運輸中心合共1.6萬個，佔總數約12%的電燈膽換成發光二極管，於2013年度以前將幅度增至60%，屆時每年可以節省1,400萬度電，相當於7,600公噸的碳排放。至2014年年底前，將會完成更換逾10萬個照明裝置為發光二極管。


title: 香港國際機場

text: 2012年5月，機場管理局承諾致力將香港國際機場建造成為全世界最為保護環境的飛機場，管理局主席張建東表示，於2014年將會禁止飛機在停泊期間使用輔助動力裝置，屆時所有飛機將會使用固定的地面供電系統和預調空氣系統。


title: 香港國際機場

text: 2013年年中開始，機場禁區區內所有新增的車輛都必須是電動車；於2017年年底前，機場禁區內將會全面使用電動房車。機場管理局將會斥資4,000萬港元，分階段安裝及設備更多的充電站。


title: 香港國際機場

text: 由於香港國際機場的樓面面積龐大，清潔工人每次需要花費至少45分鐘，才能夠完成一次繞場一周的基本清潔步驟。2011年底，機場管理局耗資30至40萬港元向中國生產商購買50部電動代步車，用以提升清潔職員的效率及減少疲勞問題。引入電動代步車後，清潔工人繞場一周的時間大大縮短至25分鐘，大大地提升了清潔效率。電動代步車於2012年2月投入服務。


title: 香港國際機場

text: 每部電動代步車每充電4小時可以行駛3小時，為了配合於客運大樓內使用，車輛被改裝成為每小時限制速度至最高8公里，行駛期間會發出聲響以提示途人。員工在操作前必須接受相關的訓練及考核，包括筆試及路試，以保障員工及公眾的安全。機場管理局表示，會檢討視察成效。在2017年6月的下一階段計劃推廣至值勤主任使用。


title: 香港國際機場

text: 機場管理局於2012年年內將廢水處理能力增加至每日6,000立方米，相等於7,000個4人家庭的每日平均用水淨化再用。此外，亦會加強飛行區域內的廢物處理站的廢物循環再造分類工作，並且與機場島上所有租戶合作，目標是於10年內，在合乎衛生的情況下，將機場內所有廢物循環再造，進行分類及回收。


title: 德沃夏克分析法

text: 是由維農·德沃夏克（）根據多年經驗及統計概括後所創下的一項利用地球同步衛星的可見光及紅外線衛星雲圖來評估熱帶氣旋強度的方法。


title: 德沃夏克分析法

text: 德沃夏克分析法是現時國際通行的分析法。這套分析法在1984年發表，1987年正式由世界氣象組織通過使用。


title: 德沃夏克分析法

text: 大部分地區都會把德沃夏克分析法作為確定熱帶氣旋最大持續風速的主要方法，這種方法是以氣象衛星的觀測數值來進行判斷，通過對螺旋帶的規模和風眼與風眼牆之間的溫度差來確定熱帶氣旋的最大持續風速和氣壓。低氣壓區中心的中心中心氣壓值為估計值。颶風的強度則是根據登陸時間和最大強度一起得出。對精細衛星圖像上單獨雲層的追蹤還可以用來進一步估計熱帶氣旋的表面風速。


title: 德沃夏克分析法

text: 如果可以的話，科研人員也會使用船舶和陸地的觀測數據。大西洋以及太平洋的中部和東部仍然會動用偵察機飛入熱帶氣旋來確定飛行高度層的風力而太平洋西北部则由香港天文台委托飞行服務队下投探空仪确定风力，這個數據加以調整後可以對最大持續風速做出相當可靠的估算。經過之前十年使用全球定位系統投落送後得出的大量數值已經證實，將飛行高度層取樣的風速減少10%以後，就可以用來對接近地表的最大持續風速作出估算。多普勒氣象雷達也可以用來以相同的方法確定接近陸地熱帶氣旋的表面風速。


title: 迪克·切尼

text: 理查德·布鲁斯·“迪克”·切尼（，）第46任美国副总统，切尼被广泛认为是美国歷史上最有实权的副总统。


title: 迪克·切尼

text: 切尼於1941年1月30日生於美國中西部的內布拉斯加州林肯市的，父親乃美國内政部任職的公務員。青年時代的切尼曾因酒后驾驶多次被檢控，在耶魯大學就讀時亦因成績欠佳而被迫退學，然后到电力公司作架线工。後來切尼轉讀怀俄明大學，並取得政治科學學士和硕士學位。


title: 迪克·切尼

text: 切尼於1969年在威斯康星大学攻读政治学博士期间，到聯邦政府实习，受到拉姆斯菲尔德的赏识，被他选拔为特別助理，並於1971年轉在白宮任職。在福特出任總統期间，切尼接替拉姆斯菲尔德任白宫幕僚長。1977年福特竞选连任失败离任后，切尼返回怀俄明州定居，两年后（1979年）当选怀俄明州唯一的联邦众议员。后5次当选连任，并于1989年成为众院共和党党鞭。當老布什出任總統時，切尼於1989年出任國防部長，經歷過蘇聯解體和柏林圍牆倒下的歷史事件。在1991年波斯灣戰争期間他是策劃人之一。當比爾·克林頓在1993年出任總統後，切尼离开政界，先在右翼智库美国企业研究院短暂任职，后来1995至2000年间任哈利伯顿公司（哈里伯顿）的主席和行政总裁。


title: 迪克·切尼

text: 2000年美國總統選舉，小布什贏得共和黨黨內初選后，切尼在小布什邀請下出任副總統候選人。當時年屆59歲的切尼多次因心臟病而接受治療，但小布什多次力撐，他最終同意成為副總統候選人。小布什最終在選舉人票險勝高爾當選美國總統，上任后不久美國發生九一一事件，美國展開一系列的反恐活動，切尼亦是策劃人之一，作風跟小布什和時任國防部長拉姆斯菲爾德一樣為鷹派人物，強調奉行單邊主義和以強硬的軍事手段解決對外關係。2004年美國總統選舉，和小布什一同成功連任。當美國在伊拉克戰爭遭受大量恐怖襲擊而受到影響時，切尼的民望亦跟小布什一樣下挫，不少反戰分子更在切尼的人像上畫上魔鬼的圖騰，諷刺切尼亦跟小布殊、拉姆斯菲爾德和副國防部長沃爾福威茨一樣好戰成性。


title: 迪克·切尼

text: 2006年7月13日，美国中央情报局前秘密特工瓦莱丽·普莱姆和她的丈夫、前外交官约瑟夫·威尔逊委托普士高律师事务所向哥伦比亚特区联邦地区法院提起民事诉讼，控告切尼和他的前办公厅主任刘易斯·利比以及小布什总统的首席政治顾问卡尔·罗夫等人故意泄露普莱姆的秘密特工身份，以惩罚威尔逊对小布什政府伊拉克政策的公开批评。


title: 迪克·切尼

text: 迪克·切尼现主要在弗吉尼亚州居住，他在靠近切萨皮克湾的马里兰州东岸和怀俄明州亦有别墅。与小布什不同，切尼退休后仍常就政事（特别是国家安全、防务和外交政策）发表看法。2011年他出版回忆录“我这一生”（In My Time）。


title: 迪克·切尼

text: 迪克·切尼的妻子琳恩·切尼，是一位公众演说家，作家，在美国企业研究所任高级研究员。夫妻俩有两个女儿，利兹·切尼和玛丽·切尼，还有六个孙子。大女儿利兹·切尼嫁给了前美國國土安全部法務長。二女儿玛丽·切尼曾是父亲的竞选助手，同时也是一位公开的同性恋者，目前与她的伴侣Heather Poe住在维吉尼亚州。2006年2月11日，切尼與其同伴打獵，當時鵪鶉亂飛，切尼在沒有注意前方有人時開槍，結果害致律師好友惠廷頓（Harry Whittington）受傷。


title: 合約橋牌

text: 合約橋牌（），一般簡稱橋牌（），是一種以技巧贏取牌磴的紙牌遊戲，屬吃磴遊戲。橋牌是由四個人組成兩對搭檔在方桌上進行，搭檔互相面對面坐在桌子的兩端。在全球有数百万的桥牌玩家。他们一般在俱乐部、网络、锦标赛或家中打桥牌。桥牌也是世界上最为流行的纸牌游戏，在老年人群中尤为流行。世界桥牌联盟是管辖国际桥牌竞赛的机构，另有许多地区性的桥牌竞赛管理机构。


title: 合約橋牌

text: 競賽包含叫牌（也可稱為競價）與打牌兩部分，接著將該牌計分。在“合約”決定後，叫牌就結束。合約代表某一搭檔宣告他們一方必須至少吃到的磴數，以及將使用為王牌的特定花色（或者不使用王牌）。打牌的規則與其他贏取牌磴的遊戲類似，且其中一位玩家的手牌必須面朝上放在桌上，稱作「夢家」。


title: 合約橋牌

text: 橋牌能夠流行，主要是因為競賽的舉辦。這種競賽在理論上，能讓無窮多名參賽者參加。複式橋牌的比賽小至每天在無數俱樂部舉辦的例行賽事，大到世界錦標賽和奥林匹克。


title: 合約橋牌

text: 橋牌需要兩對，一對各兩人的搭檔。這四位玩家圍坐於一張方桌，各自坐在同伴的對面。這四位玩家對應的座位，常常以指南針的四個方位來表示。因此，南家和北家組成一對搭檔，東家和西家組成另一對。


title: 合約橋牌

text: 一節橋牌包含許多副牌，而一副牌的進行順序是先發牌，接著進行叫牌決定合約，然後打牌，最後登記該牌的結果。


title: 合約橋牌

text: 一副牌的目標，是以手上發到的牌儘可能取得好成績。影響分數的因素主要有兩個：叫牌中叫到的磴數，以及打牌中吃到的墩數。合約橋牌和其前身最大的不同即是合約的概念，這是指一個搭檔對他們用指定的王牌，或者不用王牌（無将No Trump, NT），至少能吃到一定磴數的宣告；另外，除正式比賽外，民間流行另種玩法「比小」（Small），甚至發展出另類玩法「中間」（Middle）；「無王」（No Trump, NT）贏牌點數大小依次為A>K>Q>J>10>9>8>7>6>5>4>3>2。「比小」（Small）贏牌點數大小跟「無王」相反，贏牌點數大小依次為2>3>4>5>6>7>8>9>10>J>Q>K>A。「中間」（Middle）則以中間7最大，贏牌點數大小依次為7>6與8同大>5與9同大>4與10同大>3與J同大>2與Q同大>1（A）與K同大，同大時則以「先出先贏」決定勝負；出現在1980年代後期的台灣藝專。


title: 合約橋牌

text: 一個合約包含兩部分：線位和花色（或稱名稱、類別）。線位代表除了最基本的六磴（叫做底金）之外，所能得到的磴數 ─ 這保證贏得合約的搭檔，必須吃到較多的磴數。由於一牌總共有十三磴，線位從一到七共有七線，分別代表必須贏得七到十三磴。五種花色依等級低到高排列，分別是梅花（Club, ）、方塊（Diamond, ）、紅心（Heart, ）、黑桃（Spade, ）和無王（No Trump, NT）。舉例來說，「 3 」這個合約代表這個搭檔用紅心為王牌，需要拿到九磴（底金加三）。因此，可能的合約總共有 7×5 = 35 種；所有可能的合約中 1 最低，接著是 1，依此類推，最高是 7NT 。如加入民間流行玩法，7種花色依等級低到高排列，分別是比小（Small, SM）、梅花（Club, ）、方塊（Diamond, ）、中間（Middle, MD）、紅心（Heart, ）、黑桃（Spade, ）和無王（No Trump, NT）。單桌橋牌無法如複式橋牌有另一桌得分可供比較，為讓持牌較差的玩家也能加入競叫，上述所謂民間流行玩法乃應運而生，但並非官方承認玩法。


title: 合約橋牌

text: 兩個配對在叫牌階段裡互相競爭，看誰能提出最高等級的合約。贏得叫牌的一方，稍後便得拿到至少能滿足合約需求的磴數，以獲得分數。整體來說，最佳結果是盡量準確地叫到最佳合約，然後在打牌時得到約定的磴數（如果打得好或運氣好，也可以多贏）。如果贏得叫牌的一方（主打方）拿到約定的磴數（或更多），就可以說他們作成合約，且可以得到獎勵的分數；反之合約就是被擊垮，且對手（防守方或防家）就可以獲得獎勵的分數。


title: 合約橋牌

text: 在尋找最佳合約時，如果雙方在爭奪最終定約，多叫一兩階很有用，因為與其讓對方叫到且作成合約而獲得很多分數，不如小失一點分數還比較有利。這被稱作「犧牲」，在激烈的叫牌中很常使用。這個作法在複式橋牌（比賽和許多俱樂部都使用這種方式）更為常見，因為這類比賽的目標是要比其他打同樣牌的配對獲得更高的分數，無論用什麼方法獲得多小的差距都有用。


title: 合約橋牌

text: 橋牌使用五十二張標準撲克牌。每一局都有一位玩家是「發牌人」，負責將-{}-牌平均分配給四個玩家，且首先開始叫牌。每局的發牌人都會以順時針方向輪轉。


title: 合約橋牌

text: 在盤式橋牌（或其他非複式橋牌的場合），紙牌在開始之前都會洗好，接著發牌人以順時針方向，從他左手方的玩家開始一張一張分配，最後一張給他自己，這樣每個玩家都會拿到一副十三張的「手牌」。為了方便起見，發牌人的同伴通常在此同時把另一付牌洗好，以便在下一牌使用。發牌人左手方的玩家會是下一牌的發牌人。因此，盤式橋牌的每一牌都是隨機的，與其他手牌毫不相干，而許多時候決定分數的原因除了技巧之外，拿到的牌也佔了很大的成份。


title: 合約橋牌

text: 在複式橋牌中，則只會在一節開始之前洗一次牌，然後一樣發成四手牌各十三張。這些牌會在競賽全場使用。這樣在打牌時，所有人的成績便可互相比較，且可以去除有些人拿到較好牌的運氣成份。複式比賽的牌會裝在塑膠或金屬製的牌盒內，在全場的每一桌傳遞，上面清楚標示手牌的編號和哪位玩家該拿那一手牌。牌盒中可能還會附上一張紀錄每個配對這牌成績的小紙條，這節比賽結束之後，裁判會將這些小紙片記錄下來。分數也可以寫在登記表上，在每一圈結束時由工作人員收集交給裁判。在一些競賽，尤其是要在不同地點使用同樣牌的比賽裡（例如大型的全國或國際競賽），牌會在比賽前先發好，也可能使用專門用來預先發牌的特製機器。在牌傳到新的一桌使用時，桌上的四位玩家會將牌抽出，接著數一數以確定手上有十三張牌。


title: 合約橋牌

text: 複式橋牌和盤式橋牌，以及其他贏磴的遊戲的一個不同處在於，玩家不會將他們的牌丟到桌子中央，而是在每磴結束後，面朝下放在每位玩家的正前方。這樣在該牌打完後，玩家便能完整取回自己的手牌，歸位到牌盒中，讓後面各桌能不受影響地打到相同的牌。如果在打牌時有違規，或其他需要回顧之前出牌的事件發生，這麼做也能確定當時每個人出過什麼牌，以及出牌的順序。 叫牌決定主打方及最後的合約。主打方的其中一人被稱作「莊家」，而會主打這一牌，另一位則會成為不做事的「明手」。最後的合約也可能被（防守方）賭倍或（主打方）再賭倍，使這一牌不論是做成或被擊垮，能得到的分數都會增加。


title: 合約橋牌

text: 在叫牌中，每個玩家在輪到自己時都可以做出以下其中一種「叫品」：


title: 合約橋牌

text: "（註：「叫價」和「叫品」這兩個詞常被混用，但技術上這是錯誤的。）"


title: 合約橋牌

text: 叫牌由發牌人開始，每個玩家依序順時鐘輪流叫出一個叫品。當出現連續三個派司後，叫牌即結束。


title: 合約橋牌

text: 「叫價」會指定線位和花色，所以指示了一個想打某合約的提議。想叫牌的玩家必須叫出比前一個叫品更高的叫品。所謂比較高的叫品，是指叫品的線位較高，或是在同一線位上，且花色的等級較高。因此在 3 這個叫品之後，不能叫 2 或 3 ，但可以叫 3NT(無王) 或 4 。


title: 合約橋牌

text: 「賭倍」只能在敵方叫出叫價後使用。用最簡單的話來說，這代表該位玩家很有信心敵方的合約無法完成，因此玩家願意讓本方在擊敗合約時的分數能加倍，但在敵方完成合約時他們的分數也會加倍。但在現代橋牌中，賭倍常常被用來當作特約，要求同伴叫牌，或者傳遞訊息給同伴。「再賭倍」只能在敵方賭倍後使用，也可以用來做一些其他特殊用途。賭倍和再賭倍在下一個叫價出現後便失去效用，即任何之後的叫價都會使其無效。


title: 合約橋牌

text: 叫牌結束後，最後一個叫價（以及其後的賭倍和再賭倍）便成為合約，其線位決定達成合約所需的磴數，而花色則決定所使用的王牌（如果有）。


title: 合約橋牌

text: 另外要提的一點是，早期的叫品的目的是交換資訊，而非決定最後的合約。大多數叫品都並不希望成為最終合約，而是用來描述玩家手牌的力量與分配，以使搭檔能對最佳合約的位置做出有根據的猜測。同伴間各叫品意義的約定被稱為叫牌制度。


title: 合約橋牌

text: 沒有贏得合約的搭檔叫「防守方」。叫出最後叫價的一對還要細分：首先叫出最後合約所屬花色的一方成為「莊家」，他的同伴則是「夢家」。舉例而言，若西家發牌，叫牌過程如下：


title: 合約橋牌

text: 那麼東家和西家就是防守方，南家是莊家（因他先叫過黑桃），北家則是夢家，而王牌是黑桃；莊家（和夢家）必須吃到十磴。東家的賭倍因南家接下來的 3 叫品而無效，所以不會影響合約。


title: 合約橋牌

text: 叫牌盒是一個能用寫了字的卡片放入，以表示叫品的盒子。這樣，玩家就不需讀出（或寫下）自己的叫品，而可以避免鄰近的玩家聽到叫牌，或者讓玩家用有意或無意的聲音變化，傳遞不被允許的訊息給同伴。


title: 合約橋牌

text: 打牌的步驟有十三磴，每一磴包含每位玩家手中的一張牌。A 在橋牌中最大，接著依序是 K、Q、J、10、9 等等，每個花色牌組中最小的牌是 2。一磴中最先出的一張牌稱作「引牌」（或稱攻牌），接著玩家順時鐘方向依序出牌。引牌可以是手上的任何一張牌，但其他的牌則必須「跟出」花色（亦即，必須打出和引牌同樣花色的牌），除非他們已經沒有該花色的牌。打出該磴最大牌張的玩家贏得這一磴，除非其他玩家的出牌中有"王牌"，在後者的狀況中則由打出最大王牌的玩家贏得此磴。贏得此磴的玩家在下一磴可以引牌，直到所有牌打完。


title: 合約橋牌

text: 第一張引牌稱作「-{首引}-」（-{首攻}-），是由莊家左手方的防家出牌。在首引之後，夢家將他的手牌面朝上在桌面分成四列，一列一個花色，王牌（如果有）放在他的最右手邊。莊家除了要決定自己的出牌，也負責幫夢家選擇要出的牌。防家則各自負責出自己的手牌。夢家可以負責在莊家違規時提醒他，但不能用任何其他的理由干擾打牌。舉例而言，夢家可以在莊家從錯誤方出牌時阻止他（例如提醒他「上一磴是夢家贏到的」），但不能評論敵方的行為，或建議接著該怎麼打。在一般比賽中夢家可以什麼都不做，但在複式橋牌中必須負責根據莊家的口頭指示（例如「同伴，請出紅心 J」）從夢家出牌。這樣比較方便，也可以避免莊家因為伸手橫跨桌面拿牌，而造成的某些麻煩。


title: 合約橋牌

text: 合約的線位是一個特定的目標。在上面的例子裡，莊家必須想辦法拿到十磴（「底金」六加叫到的四，王牌則是黑桃）才能「完成」合約拿到分數。若莊家無法完成合約，則就說防家「擊垮」或「擊敗」了合約（莊家「倒約」），而可以因此得到分數。


title: 合約橋牌

text: 各配對的最終目標，是儘可能得到高分。然而，如果合約完成，則影響分數的主要因素會是叫到的線位，而非打牌贏得的磴數。舉例而言，即使莊家在無王拿到全部 13 磴，1NT 和 7NT 合約所能得到的分數還是有著天壤之別。這可以保證競爭性：即使某一對拿到了大部分的大牌點，而他們的對手完全沒興趣叫牌，他們還是得叫到高線位，使得合約在完成邊緣，才能拿到可能的高分。


title: 合約橋牌

text: 當莊家完成合約時，作莊方可以得到以下分數：當莊家無法完成合約時，防禦方可以根據「不足磴」─ 莊家比目標短少的磴數 ─ 得分。


title: 合約橋牌

text: 由於獎分的結構，一些特定線位的叫品有著特殊意義。最重要的線位是「成局」，即任何磴數分大於 100 的合約。因為各個花色在計分上的價值不同，所以成局線位會根據花色而不一樣。無王的成局線位是 3（九磴），紅心和黑桃（由於每磴的分數較高，所以稱為「高花」）的成局線位是 4（十磴），而梅花和方塊（由於每磴的分數較低，所以稱為「低花」）則是 5（十一磴）。由於成局獎分的誘惑，叫牌的重點經常都圍繞在尋找完成成局合約的可能性。叫到且完成「小滿貫」（6 線）和「大滿貫」（7 線）也會得到高額的獎分。低於成局線位的合約則稱為「部分合約」或「部分分數」。


title: 合約橋牌

text: 「身價」的概念影響了計分，也使叫牌和打牌的戰略面向更廣。各個配對都預先指定為兩個狀態之一：「有身價」或「無身價」。當配對有身價時，成局和滿貫獎分都會提高，但無法完成合約的懲罰也同樣提高。指定身價的方法在複式和盤式橋牌各有不同。


title: 合約橋牌

text: 橋牌計分有兩種主要分類：盤式和複式計分。其中有一些特點相同，但在計算總分的方法上則不一樣。在盤式橋牌中，各個配對的分數都屬於「線上」或「線下」。在複式橋牌中，所有的分數都被加總在一起，對勝利方計算正分（贏磴分和獎分的總和），而以負分表示落敗方。「芝加哥」橋牌式一種使用複式計分的友誼競賽，包含一組四種不同的身價狀況（不論配對是否完成過一局），且每牌都登記成單一分數。


title: 合約橋牌

text: 在複式橋牌中，同樣的一牌會在兩桌以上打過，然後將結果排名。各牌結果的分數會以「序分」或「國際序分（IMP）」表示。不管最終合約為何，取得最佳成績的參賽者（配對或隊伍）會得到該牌的最多分數，反之亦然。拿到最高總分的參賽者，即為錦標賽的冠軍。因此即使拿不到好牌，參賽者只要比其他人拿到同樣牌的人叫得更好、打得更好，還是有機會贏得錦標。


title: 合約橋牌

text: 合約橋牌的規則是由世界橋藝聯會標準化，並以《複式合約橋牌規範》為名出版。最近的版本編於 1997 年，包含 93 條規範（條文）。所有支援複式橋藝的較低階組織都必須遵守這些規則。但書中很大部分的規範都用於處理各類型的違規狀況，因此大多都是作為競賽中裁判（主導）的參考用書使用。


title: 合約橋牌

text: 盤式橋牌有自己的一套規範，即 1993 年編成的《合約橋牌規範》，因此這些規則並不適用。事實上，盤式橋牌常使用較簡單的規則，或玩家自己訂定的規矩來處理違規狀況。


title: 合約橋牌

text: 橋牌屬於贏取牌磴的遊戲，是惠斯特的延伸，由於受到廣大認識，而一直有愛好者。根據牛津英語詞典，「橋牌」的英文 "Bridge" 是由 "" 的發音英語化而來，後者在俄國即為衛斯特之意。


title: 合約橋牌

text: 最早的俄國式衛斯特規則可溯自 1886 年，其中紀錄了許多和橋牌相近，而和衛斯特不同之處：發牌人可以選擇王牌，或讓同伴決定；發牌人的同伴是夢家；分數分為線上和線下兩種紀錄；3NT、4 和 5 是成局合約（但梅花和黑桃各需要比本金多吃八磴和十五磴！）；有賭倍和再賭倍，也有滿貫獎分。這種遊戲，以及它被稱作"橋牌"以及"衛斯特橋牌"的分支，在 1890 年代於美國和英國取代了衛斯特的地位，在大眾間流行起來。


title: 合約橋牌

text: 競叫橋牌（也稱「皇家競叫橋牌」）出現於 1904 年，在這種遊戲中玩家必須以競價的方式叫牌，以決定合約和莊家。遊戲目標變成至少必須拿到合約所需的磴數，也出現了若無法完成目標時的罰分。


title: 合約橋牌

text: 現代合約橋牌的發展，是基於哈洛德·史德靈·范德比和其他人對競叫橋牌記分法的創新。最重要的修改，是將計算成局和滿貫獎分的來源，限於合約中計在線下的磴數，使叫牌更具挑戰性，也更有趣。新的概念包括「身價」─ 這讓盤式橋牌中用犧牲保護領先的行為損失更大 ─ 和其他各種讓遊戲本身更平衡的記分法修正。范德比的規則發表於 1925 年，在短短數年間便使「橋牌」成為「合約橋牌」的同義詞。


title: 合約橋牌

text: 在今日的美國和澳大利亞，大部分俱樂部、競賽、網路上，以及其他場合都打複式橋牌。而在英國，盤式橋牌仍然和複式橋牌一樣受歡迎，也常在家中或俱樂部進行。根据一项调查显示，在美国，约有44%的家庭玩桥牌，但玩桥牌的人数在自二十世纪四十年代达到顶峰后就开始下滑。现在仍有许多人在打桥牌，其在退休人群中尤为流行。在2005年，美国合约桥牌联盟（ACBL）估计在美国约有两千五百万人在打桥牌。


title: 合約橋牌

text: 橋牌，是以隨機發牌所進行的技巧遊戲，因此也有運氣成份，或更確切地說，是個內含隨機成份、不完全知識、以及受限訊息傳輸的戰略遊戲。運氣成份來自於發出的牌；在俱樂部和競賽中，可以由比對不同配對在同樣狀況下的選擇，來大幅去除運氣因素。做到這點的方法，是讓八位或更多玩家坐在不同桌，每桌的牌都保留下來，傳到下一桌讓另外四位（以上）的參加者打，而使每一牌都被打「複數」次。在一節結束後，便可互相比對各牌的成績，每一牌拿到最好成績的一對，便可得到該牌的最高分。這種作法只衡量了玩家和別人拿到同樣牌張時的叫、打能力，因此可以用來衡量技巧。


title: 合約橋牌

text: 這種比賽形式被稱作「複式橋牌」，通常在俱樂部或競賽中進行，參賽者可多至上百人。複式橋牌屬於心智競賽，現今受歡迎的程度可與西洋棋相提並論，而兩者在最高水準競技中的複雜度，以及所需的心智能力也常被比較。橋牌和西洋棋是唯二項受國際奧林匹克委員會承認的心智競賽，但並未包含於主要奧運會競賽項目中。


title: 合約橋牌

text: 複式橋牌的基本作法，早在 1857 年就被用於衛斯特比賽中。橋牌在早期被認為並不適合使用複式賽制，而直到 1920 年代，（競叫）橋牌錦標賽才較受歡迎。


title: 合約橋牌

text: 在 1925 年合約橋牌的發明後，橋藝錦標賽開始普遍，但規則經常改變，且出現了幾個不同的競賽贊助組織：美國橋牌聯盟（ABL，前身為美國競叫橋牌聯盟，1929 年更名）、、以及美國橋藝聯會（USBF）。第一個官方承認的世界錦標賽舉辦於 1935 年。然而到了 1937 年，（由 ABL 和 USBF 共同組成）開始掌握權力，到現在仍然是北美橋牌錦標賽的主要組織。1958 年，由於橋牌在國際上的風行，世界橋藝聯會成立。 2008 年，橋牌成为首届世界智力运动会比赛项目。


title: 合約橋牌

text: 錦標賽中常使用「叫牌盒」。叫牌盒是一個裝著卡片的方盒，每張卡片上各寫著一個橋牌規則中的叫品。想叫牌的玩家可以拿出寫著叫品的卡片，而不需以言語表示，可以因此防止由語調變化傳遞的非法訊息。在高等級的國內競賽，以及國際競賽中，也常使用「簾幕」，放於對角橫跨桌面的隔板，能使玩家在比賽進行中看不見他的同伴。


title: 合約橋牌

text: 橋牌之所以複雜，有很大的原因是叫價過程中抵達好合約的困難性。這可是個大難題，搭檔的兩位玩家必須試著交換他們手牌中足夠的資訊，以抵達一個能完成的合約，但他們的交流受到限制，"只能"由叫品，以及之後出過的牌傳遞資訊，其他任何方法都不被允許；除此之外，所有約定的資訊傳遞方法都必須知會敵方。


title: 合約橋牌

text: 如果搭檔能不受-{干擾}-，自由地循序漸進叫牌，他們就能交換更多資訊，所以能-{干擾}-敵方叫牌（或將叫牌線位快速提高）的搭檔，就能帶給敵方更多麻煩。因此，叫牌制度必須同時具備資訊性和戰略性。這種資訊交換、衡量、推論、以及戰略的組合，便是橋牌中叫牌的核心。


title: 合約橋牌

text: 一些橋牌中叫牌和打牌的基本概念是以橋牌格言的形式統整。


title: 合約橋牌

text: 「叫牌制度」是一套搭檔間約定的叫品意義：玩家分別衡量他們的手牌，以及最佳的策略，接收新的資訊，並用叫品給予同伴資訊，或從同伴方要求資訊，以達到理想的合約。搭檔的叫牌制度通常有一套核心制度，再加上一些搭檔在開始打牌前先行選擇的特定特約（在主要制度中未包含，而可自由添加的自定用法，通常用以處理特殊狀況）修改及補充而成。「知名特約」與「制度一部分」這兩種叫品的界線有時很模糊；某些叫牌制度一開始便包含特定的特約。叫牌制度可以大致分作兩類，主要自然（美國標準黃卡），以及主要人為（例如精準制）。


title: 合約橋牌

text: 叫品通常屬於「自然」或「約定性」（人為）其中之一。自然叫的花色和線位本質上傳達一個訊息「我有這門牌組」，或者賭倍代表「我不覺得敵方能完成合約，因此想提高賭注」。相反地，約定性（人為）叫使用事先約定好的編碼式意義來傳達資訊，叫品傳達極為特定，而非該叫品自然意義的資訊或要求。例如對 4NT 的回答，「自然」的 5 叫品表示了對方塊牌組的喜好，或希望打五方塊這個合約，而若同伴間同意使用常見的黑木問叫，則此時的 5 和方塊就毫無關聯，只告訴同伴回答人的手牌中有剛好一張 A。


title: 合約橋牌

text: 特約在橋牌中很重要，因為需要交換的資訊遠多於對一門牌組的喜好與否，且由於可用的叫牌空間有限，若將特定情況中的一個叫品的普遍性意義拿掉，另外賦予它一個人為意義，就可傳達更多有用的資訊。知名的特約包括斯台曼（要求開叫 1NT 的一方叫出四張的高花牌組）、轉移叫（弱牌的一方要求牌較強的同伴叫出一門牌組，代替他主打這門花色）、以及黑木問叫（在滿貫叫牌中詢問有關 A 與 K 的資訊）。


title: 合約橋牌

text: 阻擊叫(或稱為「竄叫」)一詞代表弱牌所作的一種高線位戰略性叫品，主要依靠一門長套，而非大牌來作為贏磴來源。阻擊叫品有著雙重功效 ─ 能讓玩家表示他們只有一門長牌組，其他牌很弱，這是個很重要的訊息，此外還能在可能很強的敵方能分辨他們是否有機會主打這一牌之前，有效提高代價。許多制度在二線、三線與四線包含了用於六張、七張、甚至八張牌組的阻擊叫。 最基本的規則是，一個自然的牌組叫品，在開叫時表示在這門至少有四張（或更多，依制度而定），在支持同伴時可以略少；自然的 NT 叫品表示平均的手牌。


title: 合約橋牌

text: 多數制度使用計算大牌點的方式，以對手牌力量做基本的衡量，再於適當時候以牌型和分配參考進一步估算。此外，牌張在手牌中的分配也會增加手牌的力量，因此也可以算分配點。比平均稍好的牌，大約11到13大牌點，就通常被認為足以「開叫」，亦即做出叫牌的第一個叫價。兩手類似如此的牌配在一起（亦即同伴間共有25大牌點左右），通常就足以叫上，且一般能完成無王或高花的一局（低花成局可能要略多）。


title: 合約橋牌

text: 在自然制中，1NT 開叫一般表示相對平均牌型（通常每門牌組都有2至4張）的手牌，以及有限範圍的大牌點，介於12到18點之間（通常是2至3點的範圍，例如12-14、14-15、或15-17）。


title: 合約橋牌

text: 三線或更高的開叫是阻擊叫品，亦即以特別希望打某一花色的弱牌所作的叫品，通常在高線位叫出，以破壞敵方的計畫。類似 AKJ8742 73 42 76 的牌便極為合適開叫 3，讓對手即使有很多大牌點，也難以叫牌和尋找他們的最佳合約。


title: 合約橋牌

text: 二線開叫可以代表不尋常的強牌（自然的 2NT，和人為的 2），也可以是阻擊叫，依制度而定。不尋常的強叫品傳達手牌的點力非常多（通常20大牌點或更多），或者贏磴潛力很高（通常八磴或以上）。


title: 合約橋牌

text: 一線開叫的手牌至少有11到13大牌點，且不適合前述的任何叫品 - 一些制度 (例如美國標準黃卡等五張高花制度）中，高花開叫表示五張牌組（"五張高花"叫法，表示開叫1或1保證該花色至少有五張。）。


title: 合約橋牌

text: 賭倍經常用作特約。自然，或"懲罰"賭倍，是在防家有信心能擊倒合約時使用。最常見的賭倍特約，是對低線位花色叫品的排除性賭倍(或稱迫伴賭倍)，顯示對所有未叫牌組的支持或簡單爭叫不足以顯示這手牌，並要求同伴叫牌。


title: 合約橋牌

text: 許多叫牌制度都與基本概念有些不同，其中程度各異。舉例而言，美國標準黃卡是一系列特約的集合，用以加持基本概念的準確性和能力；另一方面，精準制則是個較為高度人為化的系統，使用 1 開叫處理強牌（但限制比起其他多數同類型制度要高），且需要許多其他的變異，來處理其他的狀況。現今許多專家使用一種稱為二蓋一成局迫叫的制度。在英國，埃柯是標準制度。在衡量手牌方面，也有不少進階的技巧，最簡易的是大牌點，但像是失磴計算法、總磴數定律和薩爾點等法則也常被使用。


title: 合約橋牌

text: 常見的特約和自然制的變異包括：


title: 合約橋牌

text: 在打牌時，通常也會約定首引、信號、以及墊牌時所用的制度：


title: 合約橋牌

text: 值得一提的是，所有叫出（以及沒有叫出）的叫品其實都不只一個含意，而有兩個；首先，它確認，或傳遞一些訊息給同伴；其次，它也暗中否認其他各類手牌，因為玩家並未選擇其他可用的叫品。舉例而言，在 1NT 開叫後的 2NT 不但顯示一手特定點力範圍的平均牌，"且"否認了五張高花（否則會叫出）或四張高花（否則會用史蒂曼）。


title: 合約橋牌

text: 類似地，在 1NT - 2 - 2 - 2 這個叫牌過程中， 2 這個叫品也保證了有四張黑桃：同伴再叫 2 否認一門四張高花後，還想尋求紅心配合，則他必有至少五張紅心，而如果他有五張紅心，則他使用史蒂曼的原因，一定是因為他剛好有四張黑桃（另一門高花）。一名睿智的同伴便可由此，從叫牌中讀出表面之下的含意。


title: 合約橋牌

text: 許多進階的叫牌技巧屬於特殊約定，而和特定的狀況有關。


title: 合約橋牌

text: 多產橋藝作家特倫斯·里茲曾經指出，橋牌中取得贏磴的方法只有四種，且其中兩種極為容易：幾乎所有的橋牌取磴技巧，都可以簡化成以上四種之一。


title: 合約橋牌

text: 需要許多思考和經驗，才能對牌張作出最佳打法，由於過於複雜而無法詳述。但或許可以考慮一些基本的概念：


title: 合約橋牌

text: 有些重要的可能性和大牌的位置有關。在建立長門時，了解敵方在這門牌組兩手平均分配的概率便很重要。一般而言，最大的分配概率是牌張"接近平均分配"。舉例而言，若莊家和夢家共有八張王牌，則敵方的王牌便較可能（62.5% 的機會）是 3-2 分配（一位敵家有三張，另一位有兩張），因此可以在三輪後-{zh-cn:吊完将牌; zh-hk:抽完王牌; zh-tw:清完王牌;}-。如果莊家用一門七張的牌組當王牌，則外面王牌 4-2 分配的機會（46.9%）就比 3-3 平均分配的機會（31.3%）要高。


title: 合約橋牌

text: 牌張如圖所示，東家發牌。由於東家沒有足夠的大牌點來開叫，因此他派司，否認有能開叫的手牌。下一個輪到的南家開叫 1，顯示一門合理的紅心牌組（至少四或五張），以及至少11大牌點。西家以 1 爭叫，北家支持同伴的牌組，又有一定實力，跳加叫 3 邀請成局，而東家同樣支持黑桃，加叫 3。南家有13大牌點，失磴較少，於是接受了邀請。叫牌是：


title: 合約橋牌

text: 在叫牌中，南北家試著查明他們的手牌是否夠叫上成局（紅心或黑桃十磴、梅花或方塊十一磴），因為如果叫到且作成便會有額外的獎勵分。東西家以黑桃競爭，希望能在低線位打到黑桃合約或以 的配合作犧牲叫。最後的合約是 4，南北要以紅心為王牌吃到十磴。


title: 合約橋牌

text: 南家是莊家，因為他首先叫過紅心，而他左方的玩家，西家，必須選擇第一張打出的牌，也就是首引。他選擇 A，因為這是他和他同伴都表示過力量的花色，且他和同伴同意過，如果他們拿到相連大牌（或稱大牌連張）時，會先打較大的一張（為了傳遞資訊）。他面朝下打出這張牌，以讓同伴有最後機會詢問叫牌的意義。在那之後，北家會把牌攤在桌上成為夢家，南北兩手牌都會由莊家控制。在北家攤牌成為夢家後，西家把首引牌翻到正面，莊家研究他和夢家的牌，以訂出一個打牌的主打計畫。由於他必須失掉兩磴黑桃、以及一磴方塊，因此他必須想辦法弄掉手上可能失掉的一張小 。


title: 合約橋牌

text: 在考慮完後，莊家要求夢家（北家）出一張小黑桃。東家跟了 2 ，表示有3張帶 Q 。下一輪西家見夢家只有2張 ，而莊家有3張小 ，於是引出一張小王牌反抽王牌，莊家用王牌10 贏得。莊家下一輪出一張小 ，西 K 贏得後繼續打王牌，莊家用王牌A 贏得，兩家均跟出了。其後莊家出了手上最後一張小 ，夢家以 Q 王吃。 失張已經沒問題了，但西家仍然有 J，有王吃莊家贏磴的可能。因此莊家從明手(或稱桌上)打梅花到手上的K，再出王牌K 抽王牌，同時敲下王牌J 。然後，莊家出 大牌逼出防守方的 A 。最後他攤下自己的手牌，宣告贏得剩餘的牌磴，因為他手上所有的牌都是贏墩了，因此沒有必要打完整手牌，來證明能贏得剩下的磴數。防守方同意，打牌結束。


title: 合約橋牌

text: （跟小牌或墊牌通常在這類敘述中會省略，除非對結果很重要。）


title: 合約橋牌

text: 南北取得必須的十磴，而他們的敵方取得另外三磴。合約完成了，因此北家在登記表上紀錄己方獲得 +620 分（在複式橋賽中，南北負責紀錄）。各玩家將自己的手牌歸回牌盒內，接著打下一牌。


title: 合約橋牌

text: 只有四人玩時，為了把運氣降最低，技術提最高，訂下此規則。 發牌後每家打開各色最大的牌共四張，若缺門則依花色大小，補一張第二大的牌。


title: 合約橋牌

text: 叫牌分數計算表:


title: 合約橋牌

text: 叫牌分數計算方式:


title: 合約橋牌

text: 叫牌分數只是為了計算能不能得到1分，實際得分方式如下:


title: 合約橋牌

text: 放水制約: 有以下情況，我方的手牌與敵方互換，不需叫牌，直接出牌。 若重玩後敵方贏得的墩數小於原先我方莊夢家贏得的墩數，我方莊夢家多加1分。敵方多扣1分。 反之我方莊夢家原分數不計且多扣1分，敵方多加1分。


title: 合約橋牌

text: 若重玩後我方贏得的墩數大於原先敵方莊夢家贏得的墩數，我方多加1分，敵方莊夢家原分數不計且多扣1分。 反之我方多扣1分，敵方莊夢家多加1分。


title: 合約橋牌

text: 網際網路上有幾個免費，以及一些需要繳費的橋牌伺服器。OKbridge 是現存的網路橋牌伺服器中最早成立的一個，上面有著所有程度的玩家，從初學者或世界冠軍。OKbridge 是個付費俱樂部，因此提供了完善的服務，例如客服中心和道德檢驗。SWAN Games 是較近期出現的競爭對手。橋牌基地線上(BridgeBase Online 簡稱 BBO)由於對一般牌局不收費，而成為全世界最受歡迎的線上橋藝俱樂部。以上的線上俱樂部都提供了一些特殊功能，例如能獲得 ACBL （美國合約橋牌聯盟）大師點、參加線上錦標賽、好友列表、購買有助增進橋藝的軟體、以及由打橋牌賺錢等等。在橋牌基地線上還有一個轉播功能，讓任何有興趣的人都能收看重要的國際競賽。移動電話的興起，德國橋牌也走上了移動平臺，例如安卓，蘋果iPhone也陸續出現相關應用。


title: 合約橋牌

text: 一些國家性的合約橋牌組織現在也提供他們的會員線上打牌服務，例如英格蘭橋藝盟會、荷蘭橋藝盟會、以及澳大利亞橋藝聯會等等。MSN 和 Yahoo! Games 也提供了一些線上盤式橋牌服務。在 2001 年，世界橋藝聯會發行了一本橋規的特殊版本，專為網路和其他電子性競賽而設計。


title: 合約橋牌

text: 線上橋牌的優點包括：


title: 合約橋牌

text: 缺點則有：


title: 合約橋牌

text: 經過一長段缺乏進展的年間，電腦橋牌終於在二十世紀末邁出了一大步。在 1996 年，美國合約橋牌聯盟（ACBL）發起了一個與大型橋藝活動一同舉辦的官方比賽。第一屆世界電腦橋牌錦標賽在 1997 年和北美橋藝錦標賽一同，於美國新墨西哥州的阿布奎基舉行。


title: 合約橋牌

text: 強大的橋牌軟體，例如 Jack（2001、2002、2003、2004、2006 年世界電腦橋牌冠軍）和 Wbridge5（2005 年世界冠軍）或許能與世界頂尖的數千對人類橋隊比肩。2005 到 2006 年間，荷蘭橋藝雜誌 IMP 刊出一系列文章，描述了 Jack 和七對頂尖荷蘭橋隊的比賽。比賽共進行了 196 牌，最後 Jack 僅以很小的差距落敗（359 對 385 IMPs）。


title: 合約橋牌

text: 2007 年的世界電腦橋牌錦標賽，是和上海世界隊制橋藝錦標賽一同舉辦，共有八支隊伍（軟體）參加：經過循環賽與淘汰賽後，Wbridge5 於決賽以 206-101 IMPs 擊敗 Bridge Baron，獲得冠軍。


title: 望廈條約

text: 《望厦条约》，又称《中美五口贸易章程》、《中美望厦條約》，英文正式名稱為《美利堅合眾國與中華帝國之和平，友好，通商條約》（），是美国与中国清朝政府於1844年签订的外交條約。


title: 望廈條約

text: 1844年7月3日，美国特使顾盛和清朝两广总督耆英在澳门的望厦村签订《望厦条约》，共34款，附有《海关税则》。


title: 望廈條約

text: 《中美望厦条约》中美第一個外交協定，从内容上与此前英国和中国签署的《南京条约》相似，但比《南京条约》要长和细緻得多，此外它还包括了一系列《南京条约》中没有的条例。例如第17条规定美国人可以在五个条约港口购买地产来建教堂、医院和墓地；另包括著名的第十八條《文化條款》“准合眾國官民延請中國各方士民人等教習各方語音，並幫辦文墨事件……並准其採買中國各項書籍”，允許美國人合法採購中國書籍，同時废除了传统上禁止外国人学中国话的命令；第21条规定美国人不受中国司法管辖，亦即享有治外法權。


title: 望廈條約

text: 由于美国在华传教士长期反对鸦片贸易活动，影响了美国对华政策，所以第33条明文规定禁止贩卖鸦片。违反这个规定的美国人受中国司法机关判处。任何美国公民“凡有擅自向别处不开关之港口私行贸易及走私漏税，或携带鸦片及别项违禁货物至中国者，听中国地方官自行办理治罪，合众国官民均不得稍有袒护；若别国船只冒合众国旗号做不法贸易者，合众国自应设法禁止。”


title: 望廈條約

text: 第34条规定“所有貿易及海面各款恐不無稍有變通之處，應候十二年後，兩國派員公平酌辦。”这一条成为第二次鸦片战争中“修约之争”的由来。 美国人胁迫中国，威胁中方谈判人员，迫使签订条约。


title: 望廈條約

text: 美国传教士裨治文、伯驾和卫三畏参加了翻译和部分条款起草工作。


title: 望廈條約

text: 經美國國會通過後，美國總統約翰·泰勒於1845年1月17日批准這個條約。


title: 望廈條約

text: 条约中文版本清朝自称中華大清國，称美国为亞美理駕洲大合眾國。 中美《望厦条约》共34款，并附有海关税则。主要内容为美国在通商、外交等方面，享有与英国同等的权利。也就是说，英国通过鸦片战争获得的特殊权益，除割地、赔款外，美国全部获得：條約的簽訂地點—澳門望廈村普濟禪院於1944年立了一碑亭，以作紀念。


title: 德阳市

text: 德阳市是中华人民共和国四川省下辖的地级市，位于四川省中部。市境西南邻成都市，东南达资阳市、遂宁市，东北临绵阳市，西北界阿坝州。地处四川盆地西北部，西北部为龙门山区，中南部为成都平原，东部为川中丘陵区。绵远河自西北往东南流经城区，于南部与石亭江、鸭子河汇合，后段称沱江，东南部有凯江、郪江等涪江支流。全市总面积5,911平方公里，人口351.32万，市人民政府驻旌阳区。德阳是全省重要的工业城市，以重型机械与磷矿工业为核心产业。著名的三星堆遗址于广汉市出土，为古蜀国的重要遗迹，现为全国重点文物保护单位。


title: 德阳市

text: 先秦前为古蜀国地。秦惠文王九年（前316年），秦灭蜀国建蜀郡，今境属之。西汉高帝六年（前201年）分巴郡、蜀郡置广汉郡，治雒县乘乡（治今旌阳区孝泉镇），属益州；又置雒县（治今广汉市北外镇）、绵竹县（治今旌阳区北）、什方县（治今什邡市），皆属广汉郡。东汉雒县为广汉郡治，兼为益州治。三国蜀汉分绵竹县置阳泉县（治今旌阳区孝泉镇），又置五城县（治今中江县），皆属广汉郡。延熙年间分广汉郡置东广汉郡，五城县改属之。


title: 德阳市

text: 东晋置万安县（治今罗江区）。隆安二年（398年）置晋熙县（治今绵竹市），又于县置晋熙郡。南朝宋改五城县为伍城县。南朝梁万安县更名潺亭县。西魏潺亭县复名万安县，并于县置万安郡。北周置玄武郡，治伍城县；省晋熙县、绵竹县。闵帝时什方县更名方亭县，武帝时省方亭县入雒县。


title: 德阳市

text: 隋开皇元年（581年）废晋熙郡，复置晋熙县；废广汉郡，雒县属益州；废玄武郡，改伍城县为玄武县，属益州。开皇十八年（598年）晋熙县改名孝水县；雒县改名绵竹县，徙治今广汉市。仁寿初置凯州，玄武县为州治。大业二年（607年）废凯州；绵竹县复名雒县；孝水县改名绵竹县，属蜀郡。


title: 德阳市

text: 唐武德三年（620年）析雒县置德阳县（治今旌阳区）；复置什邡县，属益州。调露元年（679年）析郪县、飞鸟县置铜山县（治今中江县广福镇），与玄武县同属梓州。垂拱二年（686年）于雒县置汉州，并划德阳、什邡、绵竹县来属。天宝元年（742年）改万安县为罗江县，属绵州。北宋大中祥符五年（1012年）改玄武县为中江县。


title: 德阳市

text: 蒙古中统元年（1260年）省雒县入汉州。元至元八年（1271年）升德阳县置德州。至元十三年（1276年）德州复改德阳县。至元二十年（1283年）省铜山县入中江县，属潼川府。元末明玉珍大夏政权复置雒县。明洪武四年（1371年）复省雒县入汉州。洪武十年（1377年）省什邡县入绵竹县。洪武十三年（1380年）复置什邡县。清顺治十六年（1659年）并罗江县入德阳县。雍正五年（1727年）复置罗江县。乾隆三十五年（1770年）省罗江县入绵州，并移绵州治至。嘉庆六年（1801年）绵州还旧治，复置罗江县。


title: 德阳市

text: 民国二年（1913年）裁府州留县，改汉州为广汉县，与德阳、绵竹、罗江、什邡等县划属川西道，次年改西川道；中江县划属川北道，次年改嘉陵道。民国十九年（1930年）废道制。民国二十四年（1935年）德阳、广汉、绵竹、罗江、什邡五县属四川省第十三行政督察区，中江县属第十二行政督察区。


title: 德阳市

text: 中华人民共和国成立后，德阳、广汉、绵竹、罗江、什邡五县属川西行署区绵阳专区，中江县属川北行署区遂宁专区。1952年各专区由四川省直接领导，广汉、什邡二县改属温江专区。1958年中江县划归绵阳专区。1959年罗江县并入德阳县。1960年什邡县并入广汉县。1962年复置什邡县。1968年各专区改称地区。1983年3月3日，广汉、什邡二县划属成都市；8月18日，析德阳县城区街道、汉旺镇和旌阳、城区、八角井三个公社，设立地级德阳市，将绵阳地区的德阳、中江、绵竹三县和成都市的广汉、什邡两县划归德阳市管辖；9月12日，撤销德阳县并入德阳市，并设立市中区。1988年2月24日，撤销广汉县，设立县级广汉市。1995年10月27日，撤销什邡县，设立县级什邡市。1996年8月3日，撤销德阳市市中区，改设旌阳区和罗江县；同年10月8日，撤销绵竹县，设立县级绵竹市。2017年8月，国务院批复同意撤销罗江县，设立罗江区。


title: 德阳市

text: 2008年5月12日，四川省发生汶川大地震，最终引致德阳发生强烈灾难，造成17,114人死亡，73,972人受伤，566人失踪。


title: 德阳市

text: 属于长江上游沱江流域。东北接绵阳市，东南与遂宁、资阳两市交界，西南连成都市，西与阿坝州接壤。距省会成都50余公里，是成都旅游门户圈的重要组成部分。


title: 德阳市

text: 德阳地形西高东低，西北部为山地，中部为平原，东南部为丘陵，属亚热带季风气候，四季分明，雨量充沛，年降雨量1000毫米左右，平均气温15.7－16.7℃。德阳市下辖2个市辖区、1个县，代管3个县级市。此外，德阳经济技术开发区是德阳市设立的国家级经济技术开发区。


title: 德阳市

text: 根据2010年第六次全国人口普查，全市常住人口为3615759人，同第五次全国人口普查相比，十年共减少172297人，减少4.55%，年平均减少0.46%。其中，男性人口为1827143人，占50.53%；女性人口为1788616人，占49.47%。总人口性别比（以女性为100）为102.15。0－14岁人口为470307人，占13.01%；15－64岁人口为2723981人，占75.33%；65岁及以上人口为421471人，占11.66%。汉族人口为3606577人，占99.81%；各少数民族人口为9182人，占0.25%。 、成德南高速公路、成什绵高速公路、


title: 德阳市

text: 、遂德阿高速公路


title: 德阳市

text: 德阳本市无民用机场。南距成都双流国际机场50公里，北距绵阳南郊机场40公里。


title: 德阳市

text: 德阳是中国重大装备制造业基地、国家首批新型工业化产业示范基地和四川省第二大工业城市。拥有中国二重、东方电机、东方汽轮机、宏华石油等一批国内一流、世界知名的重装制造企业。德阳重大装备制造业集群在中国乃至世界都具有巨大的影响力，全国60%以上的核电产品、40%的水电机组、30%以上的火电机组和汽轮机、50%的大型轧钢设备和大型电站铸锻件、20%的大型船用铸锻件都是由德阳制造装备，发电设备产量连续多年居世界第一，石油钻机出口居全国第一；食品工业享誉中外，拥有中国名酒剑南春、长城雪茄、冰川时代矿泉水等一批优质品牌，建成了亚洲最大的雪茄烟生产基地；化学工业以磷化工、氯碱化工、钛化工、天然气化工为主，是全国重要的磷化工基地和化肥生产基地；德阳着力培育新能源装备制造战略性新兴产业，大力发展以核电、风力发电、太阳能、潮汐发电、生物能、燃料电池等为重点的新能源装备制造业，被联合国列为清洁技术与新能源装备制造业国际示范城市；新材料、医药等新兴产业快速发展，是国家新材料产业化基地和中药现代化生产基地。德阳经济技术开发区为国家级经济技术开发区。雄厚的工业基础，奠定了德阳在中国西部重要工业城市的地位。


title: 德阳市

text: 德阳经济发展较快，年产值500万元以上工业企业接近1000家、资产总额达1022亿，2009年，全市实现地区生产总值780.00亿元，同比增长14.4%，固定资产投资746.86亿元，同比增长241.2%，实现社会品零售总额245.8亿元，同比增长22.6%，财政总收入129.64亿元，同比增长32.04%，地方财政收入64.99亿元，其中一般预算收入31.88亿元，城镇居民人均可支配收入达到16349元，农村居民人均纯收入达到5625元，四川省200强乡镇中，德阳占51个。


title: 德阳市

text: 德阳经济的特征是县域经济比较发达，其下辖的旌阳区、绵竹市、什邡市、广汉市以前均为四川省经济综合实力“十强县”，因受特大地震影响，2008年度绵竹和什邡的经济总量负增长30%以上，连同广汉市均未能进入当年四川十强县。德阳一区五县在四川省2008年县级经济中的排位分别是旌阳（8）、广汉（13）、什邡（19）、绵竹（34）、中江（56）、罗江（95）。随着灾后重建的进行，德阳经济加速复苏，绵竹，什邡，广汉有望在2011年全部重返四川十强县之列。前身为广汉市工业开发小区的德阳高新技术产业园区2015年升级为国家高新技术产业开发区，在2014年高新技术产业占44.5%。


title: 德阳市

text: 有各类学校663所，在校学生52.81万人，专任教师26647人。其中：普通高校7所(中国民用航空飞行学院等)，在校普通本（专）科学生5.1万人，增30.10%；普通中学211所，在校生18.79万人；小学405所，在校生24.08万人。学龄儿童入学率99.15%。


title: 空氣污染

text: -{H|zh-cn:质量;zh-tw:品質;}-


title: 空氣污染

text: 空氣污染指一些危害人體健康及周邊環境物質所對大氣層造成的污染。這些物質可能是氣體、固体或液体懸浮物等。我們在日常生活中呼吸的種化學物質組成，最普遍的物质是一氧化碳，其次是二氧化碳，然後是其他氣體。每種氣體的成份並不是固定的，會有輕微的轉變，當轉變出來的物質過多時，我們就會視它為空氣污染。


title: 空氣污染

text: 空氣污染主要可以分為化學污染和生物污染兩部份。也有人把噪音、熱量、輻射和光的污染歸入空氣污染的類別裡。


title: 空氣污染

text: 2008年，布莱克史密斯研究所在世界污染最严重地区报告中将室内空气污染和城市空气质量被列为世界最严重的致命污染问题。根据2014年世界卫生组织报告，2012年空气污染导致全球700万人死亡。


title: 空氣污染

text: 空氣汙染物是空氣中的物質，對人類和生態環境産生有害影響。該物質可以是固態顆粒、液態液滴、或是氣體...汙染物可以是天然的，也可以是人造的。汙染物被分爲初級汙染物和次生汙染物。初級汙染物通常由過程産生，如火山噴發的煙灰。其它例子包括機動車尾氣中的一氧化碳，或工廠排放的二氧化硫。次生汙染物不是被直接排放的。它們是由初級汙染物反應形成的。地面臭氧層就是典型的次生汙染物。有些汙染物可以既是初級的，又是次生的：它們可能來自直接排放，或是由其它初級汙染物合成而來。


title: 空氣污染

text: 人類活動産生的主要初級汙染物包括：


title: 空氣污染

text: 次生污染物包括：其它空气污染物包括：持久性有机污染物是有机化合物，在化学、生物和光解过程中难以自然分解。由此，它们在自然中存留持久，可以远距离扩散，在人体和动物组织内积存，通过食物链放大，对人类健康和自然环境造成潜在的重要影响。


title: 空氣污染

text: 颗粒物，或称悬浮微粒(particulate matter,PM)、大气微粒物质，是悬浮在空气中微小的固态或液态粒子。与之相对的是气溶胶，常常指微粒和气体的混合物。一些颗粒是自然生成的，如火山爆发、沙尘暴、森林或草地火灾、植物或海上浪花。人类活动，如机动车燃烧化石燃料、电厂或其它工业过程都会产生大量气溶胶。从世界平均水平来看，由人类活动而产生的气溶胶只占大气中的10%。空气中颗粒物增加与健康威胁如心脏病、肺病有关。懸浮物通常以顆粒的大小來區分，而當中的可吸入懸浮粒子則可影響人體健康。其中，空气动力学直径（以下简称直径）小于等于10微米的颗粒物称为可吸入颗粒物（PM）；直径小于等于2.5微米的颗粒物称为细颗粒物（PM）。颗粒物能够在大气中停留很长时间，并可随呼吸进入体内，积聚在气管或肺中，影响身体健康。


title: 空氣污染

text: 這些可吸入懸浮顆粒還可以再細分為PM和PM兩類：


title: 空氣污染

text: 直徑約為0.1mm的粉塵顆粒有超過50%會沉積在肺部，含硅的粉塵更會對人體造成永久傷害，例如引致矽肺病。


title: 空氣污染

text: 香煙塵是常見的懸浮顆粒，因粒徑小（在0.001至0.1mm之間）、擴散力強，在靜止空氣中幾乎可以不沉落，不僅即時可見污染惡果，長期吸入更可以導致肺癌。


title: 空氣污染

text: 其他常見的懸浮顆粒：


title: 空氣污染

text: 各种地点、活动和因素能导致污染物进入大气。这些来源被分为两大类。


title: 空氣污染

text: 人為来源：


title: 空氣污染

text: 这些主要包括燃烧各种燃料。


title: 空氣污染

text: 自然来源：空气污染排放因素所代表的价值是人们试图将排放到清洁空气中的污染物数量以及排放活动相互联系起来的事情。这些因素常常表述污染物的量，通过单位重量、体积、距离和排污活动持续性(如每吨煤燃烧后所產生的颗粒物的公斤量)。这些因素导致对各种空气污染来源进行评估。在许多例子中，这些成分常常是将所有可接受质量进行简单平均，并常常认为这是对长期平均数的代表值。


title: 空氣污染

text: 持久性有機污染物列表上有12种化合物。二恶英和呋喃只是其中之二，是由有机物燃烧所發 生的，如燃烧塑料。持久性有機污染物也是内分泌干扰素，可以扭曲人类基因。


title: 空氣污染

text: 空气污染风险是污染物危害和暴露在污染物下所产生的负面功能。暴露在空气污染物可以表述为对某人、某些人群(如某郡的邻里或儿童)或是对所有人的影响。例如，某人想要计算在某一地理区域内暴露在有害气体下的问题，这包括各种微观环境和年龄人群。这可以被计算吸入量。计量可以为在各种场合下每日暴露量(如室内微观环境和户外地点)。暴露需要包含各个年龄层和其它人口统计人群，特别是婴儿、儿童、孕妇和其它敏感次人群。暴露在空气污染物下需要综合空气污染物浓度、各地时间和每个次人群在某一时间的吸入量，以及该次人群所参与的活动(游戏、做饭、阅读、工作等)。例如，小孩吸入率比成人小。小孩参与各种剧烈活动比参与安静活动的儿童吸入率要大。这样，每日暴露需要反映在微观环境中所花费的时间以及活动种类。每个微观环境的空气污染物浓度需要总结以判断这一暴露。


title: 空氣污染

text: 通风不顺畅导致室内空气污染浓度上升，而人们待在屋子里时间太久。氡气是致癌气体，在地球某些地方会散布出来，进入屋子里。建材，如地毯和胶合板会散发出甲醛(HCO)。图画和溶剂在变干时会散发出挥发性有机化合物。铅画会蜕变为尘土，被人体吸入。一些空气污染物是由空气清新剂、熏香和其它香水造成的。炉子里的柴火也会造成许多烟尘。室内致命的污染物可能是使用杀虫剂和其它化学物质，缺乏通风所致。


title: 空氣污染

text: 一氧化碳(CO)中毒和致命常常是由于烟筒出问题导致的，或是在屋子里烧煤。慢性一氧化碳中毒甚至可以因信号灯燃烧不良引发。所有的室内下水道都有存水弯，防止臭气和硫化氢反进室内。在干洗数日后，衣物依然会散发出全氯乙烯或其它干洗液体。


title: 空氣污染

text: 虽然石棉已经在许多国家禁止使用，但许多工业和室内环境所留存的石棉依然很多，留下许多健康隐患。石棉会导致慢性炎症，影响肺部组织。在长期、大量接触石棉后会导致石棉在肺部积存。患者会出现呼吸困难，会诱发各种肺癌出现。由于非技术文献常常解释不清楚这一问题，人们应该对一些疾病进行区分。根据世界卫生组织 ，这些包括石棉肺癌和腹膜间皮细胞瘤(非常罕见的癌症形式，总是与长期接触石棉时出现)。


title: 空氣污染

text: 室内空气污染的生物来源包括气体和颗粒物。宠物会产生皮屑，人也会产生皮屑和头发丝，床上、地摊上和家具上的尘螨会产生酶和微小的粪便、排放甲醛、导致墙壁发霉、产生霉菌毒素和孢子。空调系统也会产生军团杆菌病和霉菌，室内植物、土壤和周围的花园也会产生花粉、尘土和霉菌。缺乏空气通风会导致空气污染物堆积，以至于比自然含量还要高。


title: 空氣污染

text: 空气污染的一个重要风险因素是导致一系列健康问题，包括呼吸感染、心脏病、慢性阻塞性肺病、中风和肺癌。由空气污染所导致的健康问题可能包括呼吸困难、哮喘、咳嗽、气喘、甚至是加重现有的呼吸和心肺疾病。这些问题会导致用药增多，频繁出入急诊室，死亡率提升。因空气质量低劣所导致的人类健康恶化普遍存在，但主要影响的是心肺系统。个人对空气污染的反应不同，取决于污染物的种类、暴露情况、个人的健康状况和基因因素等。就室内室外空气污染死亡率上来说，发展中国家年龄不满5岁的儿童受到的危害最大。


title: 空氣污染

text: 据估算，每年约有700万人死于各种空气污染。根据世界卫生组织，印度中風死亡率也很多。2013年12月估算得出中国每年因空軍雷電信息我方展覽中間路線靠攏⋯⋯他不但气污染导致500,000人死亡。机动车排放的污染物和肺炎相关死亡病例也有关系。


title: 空氣污染

text: 在欧盟，空气污染会减少寿命预期九个月。所导致的疾病包括中风、心脏病、慢性阻塞性肺病、肺癌和肺部感染。


title: 空氣污染

text: 美国环保局估算如果对柴油机技术进行改良("第二级")会减少"过早死亡"12,000起、心脏病15,000起、儿童哮喘急诊6,000起、呼吸性疾病8,900起。


title: 空氣污染

text: 美国环保局估算相比目前的75-ppb(十亿分之一)地面臭氧浓度若为65-ppb，2020年全世界会减少1,700到5,100起过早死亡。环保局计划的更严格标准可以预防26,000起严重哮喘，以及数以百万的病假问题。


title: 空氣污染

text: 一项在南加州洛杉矶盆地和圣华金谷进行的空气污染成本和健康的新经济研究揭示，由于空气污染水平违反联邦标准，导致每年超过3,800人过早死亡(比正常早了14年)。同一地区每年因此过早死亡的人数大于机动车事故的死亡率，后者少于每年2,000起。


title: 空氣污染

text: 柴油尾气也是制造空气污染物的主要元凶之一。在一些人类实验中放置柴油尾气，会导致急性血管功能障碍和血栓形成。这显示之前所述的空气污染颗粒物与心血管发病率和死亡率之间存在关系。


title: 空氣污染

text: 2007年一份研究显示暴露在环境空气污染下与死于心血管疾病成正面相关(范围：每10μg/m增加12%到14%)。


title: 空氣污染

text: 空气污染也会增加中风的风险，特别是在发展中国家，那里的污染水平最高。2007年一份研究显示妇女受空气污染不但会引发出血性中风，而且会引发缺血性中风。在2011年定群研究中发现，空气污染也与冠状动脉中风发生率和死亡率增加有关。研究认为影响可能包括血管收缩、低水平炎症和植物性神经系统失衡等机制问题。 慢性阻塞性肺病包括慢性支气管炎和肺气肿。


title: 空氣污染

text: 研究显示暴露在交通空气污染下导致哮喘和慢性阻塞性肺病患病风险增加另外，空气污染与哮喘和慢性阻塞性肺病住院率和死亡率增加都有关系。


title: 空氣污染

text: 由于1952年伦敦烟雾事件，1960-1961年的一项调查对比伦敦293位居民和格罗斯特、彼得伯格、诺维奇的477位居民，显示后三城患慢性支气管炎死亡率都相对较低。所有研究对象都是男性邮递车驾驶员，年龄在40到59岁之间。与居住在边远乡镇的对象对比，伦敦对象呼吸道症状更加严重(包括咳嗽、痰和呼吸困难)，肺功能下降(FEV和峰值流量)，痰多脓多。对于年龄在50-59岁的对象来说，差别更大。研究控制了年龄和吸烟习惯，因此空气污染结果更可能被展示出来。


title: 空氣污染

text: 和囊腫性纖維化类似，居住在日益城镇化的环境里导致健康状况更加恶化。研究显示城市患者黏液分泌过多、肺功能低下、自查慢性支气管炎和肺气肿更多。


title: 空氣污染

text: 綠色和平2019年7月發佈的《公眾對香港污染問題的認知與觀感意見調查》，近八成人表示曾經或正受空氣污染影響，大部分影響和健康相關，例如：鼻敏感、哮喘發作等。短期會引發支氣管過敏及哮喘患者對致敏源的反應加據；長期更會增加患肺癌的風險，妨礙兒童肺部發育等。


title: 空氣污染

text: 就暴露在空气污染下是否是癌症风险因素这一问题，2007年的研究得到确切数据，发现长期暴露在PM2.5(细颗粒物)下每增加10μg/m就会增加非事故死亡率6%。暴露在PM2.5下也与肺癌死亡率风险增加有关(范围：每增加10μg/m提高15%到21%)以及综合心血管死亡率(范围：每增加10μg/m提高12%到14%)。研究进一步注意到生活再繁忙交通要道附近会增加上述三种风险结果——增加肺癌死亡率、心血管疾病死亡率和综合非事故死亡率。研究人员也发现暴露在PM2.5下与冠心病死亡率正向相关，暴露在SO下会增加肺癌死亡率，但研究数据没有找到过硬的结论。 另一项研究显示活动量增大导致气溶胶颗粒加速沉积在人体肺部，因此建议在高污染区域内减少强体力活动，如在室外跑步。


title: 空氣污染

text: 2011年，丹麦大型流行病研究发现在氧化氮浓度较高的地区居住，导致居民患肺癌几率增大。研究中，非吸烟者关系比吸烟者还大。2011年，另一项丹麦研究也发现空气污染和其它癌症形式有关，如子宫颈癌和脑癌。


title: 空氣污染

text: 在美国，虽然洁净空气法案于1970年通过，但在2002年至少有1.46亿名美国人居住在未达标区域里，即该区域空气污染物浓度超过联邦标准。这些危险的污染物被称之为标准污染物，包括臭氧、颗粒物、二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳和铅。新德里等城市也采取了相应的儿童保护措施，印度公交车现在使用了压缩天然气以减少“豆子汤”式雾霾。欧洲最新研究显示暴露在超细颗粒物下会导致儿童血压上升。


title: 空氣污染

text: 研究显示持续暴露在空气污染下會影响中枢神经系统（特別是在兒童發展階段）。


title: 空氣污染

text: 2014年6月，罗切斯特大学医学中心的研究在《环境健康展望》期刊上发布，研究發現過早暴露在空氣污染所導致的大腦傷害等同於孤獨症和思覺失調症。研究也显示空气污染会影响短期记忆、学习能力和冲动性。研究员狄波拉·柯里-施乐塔教授称：“当我们仔细观察脑室後发现到，环绕脑室的白质並没有完全发育。这似乎是因为發炎损害了脑细胞且阻礙了該腦區的成長，脑室则干脆膨胀来填充空间。我们的研究也发现有关身体發育的证据，即空气污染与孤独症以及其他有关。” 另外，研究也發現空气污染对男性的负面影响比女性更大。


title: 空氣污染

text: 《美国国家科学院期刊》中的研究發現，空氣汙染會增加罹患阿茲海默症或其他型式之失智症的風險；在神經心理學方面則會增加罹患憂鬱症的風險。許多文獻也表明，空氣汙染對於學生的認知能力有負面的影響。許多空氣中的汙染物會同時夾帶有毒物質進入一些通道到達人腦進而改變腦中的神經化學。研究指出，空氣汙染與較低的認知功能測驗成績相關（特別是教育程度較低且性別為男性的受試者），但空氣汙染與較低的認知功能測驗成績並非因果關係。研究人員說，「長期暴露於空氣汙染中」之所以對於教育程度較低且性別為男性的受試者的影響較大的原因之一可能是這些受試者有較高的比例職業為從事戶外勞動（力）的工作。


title: 空氣污染

text: 即便某些地区空气污染水平相对较低，公共健康依然会受到严重影响，这是因为吸入的人多。2005年不列颠哥伦比亚肺协会科学研究显示，2010年空气质量进步一小步(PM2.5和臭氧浓度减少1%)会使得温哥华市区增加2900万美元年存款。这项发现是根据健康评估中致命和非致命影响得出的。


title: 空氣污染

text: 煙塵等粒子覆蓋植物的葉片，阻礙植物吸收陽光，因此降低光合作用的效率。二氧化硫、二氧化氮溶於空氣中的水份，形成酸雨、酸霧、酸雪，或直接溶於水體（湖泊、溪澗），降低水土酸鹼度，使植物和水中生物死亡。二氧化硫能直接殺死地衣。空气污染导致全球增溫、臭氧耗損、破壞生態系統。


title: 空氣污染

text: 2014年，印度报道空气污染导致农作物歉收，2010年污染最严重的地方与1980年水平相比减产过半。


title: 空氣污染

text: 空气污染导致的酸雨侵蝕金屬及大理石建築、雕像，毀壞戶外文物、藝術品。降低土壤酸鹼度，降低農產品收成。光化學煙霧降低能見度，影響旅遊業及對空中交通造成危險。因空氣污染而致病的人口造成醫療負擔。令能見度下降，遊客減少，經濟倒退。


title: 空氣污染

text: 空气污染一般集中在人口密集的大都市里，特别是在缺乏环境监管或疏于管理的发展中国家。然而，即便在发达国家里，人口密集地区污染也达到了臭不可闻的地步，如洛杉矶和罗马就是两个例子。在2002年和2011年，北京肺癌发病率翻了将近一番。虽然吸烟依然是中国肺癌的首要致因，但吸烟人数正在下降，而肺癌人数却依然上升。


title: 空氣污染

text: 世界上最严重的短期市民污染事件为印度1984年博帕尔事件。氰化物从美国联合碳化物工厂泄漏出来，瞬间奪走了25,000人的命，受伤人数在150,000到600,000人左右。英国最严重的空气污染事件是1952年伦敦烟雾事件。在6天中，超过4,000毙命，近期评估的数据则为接近12,000人。前苏联靠近叶卡捷琳堡的生物武器实验室在1979年发生炭疽病泄漏，即斯維爾德洛夫斯克炭疽洩漏事件，导致至少64人死亡。最严重的单次污染事件为1948年10月美国宾夕法尼亚州多诺拉镇事故，导致20人死亡，超过7,000人受伤。


title: 空氣污染

text: 一般用μg/m（微克／每立方米）作為單位；也有用PPM（parts per million，百萬分率）作為單位。測量的標地為一般常見單一污染物，例如可吸入懸浮粒子、一氧化碳。在不同天氣、風向、風速、氣温、相對濕度下測量得的各項數值有差異。在週末／工作天、繁忙／非繁忙時段、空氣污染高峰時間／平時，所測量得的數值皆有差異。


title: 空氣污染

text: 空氣质量預報，是指利用各種技術對空氣中的污染物濃度及其時空分布進行預測。就預報方法而言，空氣质量預報方法包括：數值預報、統計預報、潛勢預報。空氣污染指數（，API）是一個表達空氣污染程度的數值，而每個國家的標準不同，其優點是簡單易記，但缺點則是含糊抽象、太籠統，或以-{zh-tw:空氣品質指數;zh-cn:空气质量指数;}-（，AQI）表達。


title: 空氣污染

text: 中国大陆政府正逐步开始发布空气污染指数。美国驻中国大使馆和领事馆使用美国联邦参考监测（FRM2.5）仪器对北京和广州的空气质量（PM2.5和臭氧含量）进行24小时监测并每小时在其官网 ，twitter和手机移动应用软件GZAir（由飞客FabriQate开发）上发布空气污染指数。


title: 空氣污染

text: 香港的空氣污染指數20年來都沒有檢討過，遠遠落後世界衛生組織的安全標準。故此，綠色和平制訂了空氣污染真相指數 ，以另一方式反映香港空氣污染的情況，希望保障市民的健康。隨著各界壓力，政府終於在2014年更新空氣質素指標，並因此在2013年底用空氣質素健康指數代替空氣污染指數，使市民了解空氣污染與健康的關係。空氣質素健康質素將各種污染物濃度以對健康的影響的方式反映，指數越高，表示當天空氣污染所導致的短期健康風險增幅越大。


title: 空氣污染

text: 2018年，香港環保署轄下空氣科學與健康專家小組，於去年中修訂的健康和經濟影響評估方法文件（Methodology Paper for Health and Economic Impact Assessment）顯示，若以長期暴露於空氣污染物計，微細懸浮粒子（PM2.5）及二氧化氮（NO2）的濃度每增加10微克／立方米，死亡風險會分別升6.2%及3.9%；短期而言，死亡風險亦分別增加0.41%及1.03%。


title: 空氣污染

text: 在加拿大，空气污染对健康风险的影响是由空气质量健康指数(Air Quality Health Index)。该健康工具有助于进行决策，减少短期污染物暴露程度，在空气污染物浓度增高时调节活动。


title: 空氣污染

text: 空气质量健康指数是一联邦项目，由加拿大环境部和加拿大卫生部主办。指数也得到了地方政府和事业单位的支持。空气质量健康指数可以检测健康威胁，参与社区互动，强化执行。该指数范围为从1到10+，用以表示当地空气质量对健康的威胁。有时，当空气污染物浓度异常高时，数值会超过10。该数值也提供未来空气预测，为健康提供建议。


title: 空氣污染

text: 即便是低水平的空气污染也会对敏感人群带来不适，而指数是连续性的：数值越高，对健康的威胁越大，需要多加注意。数值与健康的关系是'低'、'中'、'高'或'非常高'，并给出相应的行为建议。


title: 空氣污染

text: 该尺度是根据观察二氧化氮(NO)、地面臭氧(O)和颗粒物(PM)与死亡率之间的关系得出的，在加拿大一些城市进行分析。重要的是，上述三种污染物即便含量不多，对健康也依然存在威胁，特别是与其它已存的健康威胁一同来袭时尤甚。


title: 空氣污染

text: 在研发空气质量健康指数时，加拿大卫生部最初的污染物分析数据包括五种：颗粒物、臭氧、二氧化氮(NO2)、二氧化硫(SO)和一氧化碳(CO)。后两种对健康影响测不准，就没有纳入公式。


title: 空氣污染

text: 空气质量健康指数无法检测臭味、花粉、粉尘、气温或湿度。


title: 空氣污染

text: 各种空气污染控制技术和土地规划策略都可以减少空气污染。在最基本层面上，土地规划常包括区域和运输基础设施规划。在最发达国家，土地规划是社会政策的重要部分，保证土地在经济和人口上能够得到最大优化，包括环境保护。


title: 空氣污染

text: 减少污染物移动来源包括初级管理(很多发展中国家都有许可性管理)，新资源延伸管理(如船舶、农业设备、小型燃气驱动设备，如线式修边机、链锯、雪地车)，增加油料效率(如使用混合驱动汽车)，转用清洁能源(如生物乙醇、生物柴油或电动车)。


title: 空氣污染

text: 一些对二氧化钛的研究观察了其减少空气污染的能力。紫外线可以从该物质上打出自由电子，释放游离基，解开挥发性有机污染物和NOx气体。一种形式是超亲水。


title: 空氣污染

text: 如下设备常用于工业和交通业污染控制。它们要么可以摧毁污染物，或是从污染流中将污染物清除出来，防止它们进入大气。 空气污染麻烦地区是空气污染物排放导致个人健康负面效应持续增加的地方。麻烦地区常见于人口高度密集、城市地区，那里聚集了固定污染源(如工厂)和移动污染源(如汽车和卡车)。从这些来源散布的污染会导致呼吸系统疾病、儿童哮喘、癌症和其它健康问题。每年，细颗粒物如柴油碳烟导致超过320万过早死亡，成为重要问题。污染物很细小，可以沉积在肺里，进入血管。 柴油碳烟会聚集在人口密集的地区。


title: 空氣污染

text: 空气污染麻烦地区会影响各类人群，一些人群却更可能居住在这里。之前的研究显示，种族或收入会影响污染物暴露的情况。有害土地使用(有毒物质存放和废料处理、工厂、主要道路)常常设立在穷人区域。社会经济地位低下也会遭受到各种麻烦，包括种族问题，使得问题缺乏管控或无法搬迁到污染物较少的地方。这些社区污染物负担沉重，更容易遭到健康威胁，如癌症或哮喘。


title: 空氣污染

text: 研究显示，种族和收入差距不但与污染物暴露程度有关，而且与健康问题有关。相比特权阶级来说，社会经济地位卑微和少数族裔更容易因暴露在污染物下而遭到健康损害。黑人和拉美人比白人和亚裔面对的污染物更多，低收入社区承担的风险更大。种族不平等，特别是在美国南部的郊区和美国西部和中西部的城市内尤甚。住在公共住宅里的居民一般是低收入人士，而且无法搬迁到污染物较少的地区，他們受到临近精炼厂和化工厂的影响更大。


title: 空氣污染

text: 分析空气污染的基本工具是各种数学模型，可以预测空气污染物在大气层低位的转播。基本方法有：点扩撒模型理解得最透彻，因为它在数学上相对简单，研究的时间比较长，可以追溯到1900年，它使用高斯扩撒模型模拟持续上浮污染卷流，预测空气污染等浓度线，并考虑了空气速度、烟囱高度、排放率和稳定度。这种模型被详尽证明和矫正，检验了各种大气环境的数据。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会

text: 第二十八届夏季奥林匹克运动会（，，），一般稱為2004雅典奧運，于2004年8月13日至8月29日在希腊雅典举行。是21世紀所舉行的首屆夏季奧運會。本届奥运会的吉祥物為雅典娜和費沃斯，均取材于希臘古典神話。而主題曲為「Oceania」。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会

text: 這是雅典自1896年夏季奧林匹克運動會（第一屆現代奧運）以來，希臘第二次舉辦夏季奧運會。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会

text: 雅典是在1997年赢得本届奥运会的主办权的，原本雅典作为奥运会的诞生地，被看好是1996年奥运会（奥运会百周年）的举办地，但却在1990年的申办中意外落败于美国亚特兰大。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会

text: 在1997年的第二次申办中，有11個地區，分别為希臘雅典、土耳其伊斯坦布爾、位於法國的里爾、巴西里約熱內盧、意大利罗马、位於阿根廷的布宜诺斯艾利斯、位於西班牙的塞維利亞、位於瑞典的斯德哥尔摩、南非开普敦和圣胡安在1996年1月10日、提名最後限期前，向奧委會提出申辨，為史上最多地區申請的一屆，破下奧運舉行以來的記錄。申辨過程中的投標評核結果，在1997年2月，由評估委員上報給奧委會。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会

text: 在1997年9月5日的國際奧委會會議上，雅典击败罗马、布宜诺斯艾利斯、斯德哥尔摩、开普敦和圣胡安，赢得2004年奧運举办权。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会

text: 本届奥运会的许多场馆建设进度直到2004年3月仍落后于日程，国际奥委会对于工程进展表示关切。导致奥运会的筹备进度是历次奥运会中最缓慢的（2016年-{里}-約奧運會打破了这一纪录），也因这一点，国际奥委会险些取消雅典的资格。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会

text: 3月25日，雅典奥运会的圣火在古奥林匹亚点燃。这次的火炬传递是首次在全球举行，火炬点燃后将经过全球35个城市（包括所有曾经举办过奥运会的城市）后，回到雅典。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会

text: 这届奥运会由于是第一个在九一一事件后举行的奥运会，且在五个月之前，西班牙发生了马德里3·11爆炸案，国际奥委会十分关切会场保安以及反恐措施。3月12日，希腊政府向北约寻求帮助，确保奥运会不会受到恐怖主义袭击。5月5日，奥运会开幕前一百天，雅典的一个警察局门口发生三起爆炸事件，虽然未造成人员伤亡，但是再次使外界担忧雅典奥运会的安全工作。爆炸前几天，曾有媒体报道美国代表团可能考虑因恐怖威胁而不参加本届奥运会，希腊政府在本届奥运会上安全方面投入了15亿美元，是有史以来安全投入最高的一次。希腊政府调动了人数为7万人的安全部队，执行空中安全任务的则分别是来自希腊的战斗机和北约的侦察机，还有额外部署的爱国者导弹营，本届奥运会的另一个重要的问题是反兴奋剂。本届奥运会首次进行针对人类增长荷尔蒙（HGH）这类兴奋剂的测试。而希腊两位运动员因故没有药检也引起了不小的风波。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会

text: 本届奥运会共28个大项301个小项目。本届奥运会在比赛规则上也有一些变化：比赛之前不能换人。此外，女子佩剑比赛和女子自由式摔跤是第一次列为奥运会比赛项目。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会

text: 2004年世界各國及各地區全數的奧林匹克委員會都向希臘雅典派出了體育代表團。由於自1996年以來又有兩個國家（吉里巴斯，東帝汶）先後成立了奧委會並將在雅典奧運會上首次亮相，因此參加本屆奧運會的國家及地區歷史性地達到了201個。 开幕典禮为时3小时。正式仪式开始前有59分18秒的垫场演出。各国代表队的入场顺序按国名的希腊文顺序排列，希腊国旗首先出场，希腊队最后出场。雅典奥组委主席安杰洛普洛斯夫人和国际奥委会主席罗格分别致詞。希腊总统斯特凡诺普洛斯宣布本届奥运会正式开幕。开幕典禮展现了希腊数千年的文明历史。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会

text: 在开幕典禮各国代表团进场时，韩国与朝鲜队被安排在一起出场。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会

text: 来自中国的北京电视台的摄影记者郑立在奥运采访现场突然昏倒，经多方抢救无效，不幸去世。这是本届奥运会发生的第一起不幸的事件。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会

text: 本届奥运会仍然存在着兴奋剂的问题。共有22名选手被查出使用违禁药物。另外，一些比赛当中裁判的判决屡屡出现错误也是本届奥运会的一个阴影。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会

text: 本届奥运会上亚洲运动员的表现被认为非常显著。中国队獎牌榜名列榜眼，日本也获得了巨大成功，而韩国、泰国、印尼等国家在雅典奥运会上也有着很可观的收获。中華台北代表隊也在本屆奧運獲得參賽以來第一及第二枚金牌。而希臘亦挾歐國盃之優勢在部分項目中奪冠，成為繼德意志聯邦共和國後第二個同時贏得歐洲國家盃冠軍的奧運主辦國家。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会

text: 美國國家男子籃球隊（即通常所谓的“梦六队”）在四強賽被阿根廷擊敗，是自1992年起國際奧委會批准NBA球員可參賽以來，第一次未能奪冠。最後美國在季軍戰擊敗立陶宛獲得銅牌。另外，阿根廷男子足球隊以零失球奪得金牌，因此阿根廷成為首個於同屆奪得男足及男籃金牌之國家。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会

text: 女子足球和男子足球项目在8月11日提前举行预赛。8月12日的射箭女子排位赛中，韩国选手朴成贤以682环的成绩，打破了意大利选手维利瓦创造的679环的世界纪录。这也是本届奥运会的第一项世界纪录。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会

text: 在8月14日的女子10米气步枪决赛中，中国选手杜丽以总成绩502.0环夺得金牌，这是本届奥运会所产生的第一枚金牌。杜丽的成绩同时还创造了新的奥运会纪录。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会

text: 在8月15日的柔道男子次轻量级（66公斤）比赛中，被人看好的夺冠热门伊朗运动员米雷斯麦里由于在分组抽签时，与以色列选手阿胡德·瓦克斯分到了一起，媒体报道为了表示对以色列的抗议和对巴勒斯坦的支持，米雷斯麦里退出了本次比赛。同日男子單槓决赛有10名选手进入，这在奥运会的历史上是第一次。因为按照规定，單槓成绩最好的8名选手将有资格进入單槓决赛。但是德国的哈姆布琛、韩国的梁泰荣以及乌克兰的冈查里夫3名队员并列第8位，国际体操联会经过审议，决定按照规程让这三名队员同时获得决赛资格。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会

text: 2004年夏季奥林匹克运动会田径比赛在8月18日开幕。比赛被刻意安排在古雅典竞技场内进行，新加坡女子铅球运动员张桂容被安排在第一个出场比赛，成为有史以来第一个在此比赛的女运动员。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会

text: 在8月19日的比赛中，美国运动员佩尔索尔在男子200米仰泳比赛中第一个抵达终点，但赛后佩尔索尔因技术犯规被取消了比赛成绩，原来排名第二位的奥地利人罗根幸运的获得金牌。但是随后美国代表团上诉很快成功，国际奥委会技术委员会认为"有关犯规细节没有正确填写"，金牌又重新回到了他手中。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会

text: 在8月26日的比賽中，中華台北跆拳道選手陳詩欣、朱木炎分別於女子49公斤級、男子58公斤級項目奪得金牌，為中華民國及中華台北奧運史上首兩面金牌。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会

text: 在8月27日的比賽中，中國選手劉翔參加之男子110米欄項目中，以12秒91的成績平世界紀錄，此世界紀錄為13年前之破，並同時打破12秒95的奧運會紀錄。此項目也為中國第一次在男子田徑比賽中得到金牌。此前，亞洲选手在奥运会男子田径项目中，仅有中華民國選手杨传广在1960年夏季奥运会获十项全能银牌，及中華人民共和國選手朱建华在1984年夏季奥运会获跳高铜牌的记录。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会

text: 游泳运动员菲尔普斯在奥运会开幕前曾对媒体声称自己能一人夺取8面金牌，但他在本届奥运会上只得到了6面金牌与2面铜牌。虽然他的“豪言”没有被实现，但他仍然是本届奥运会上得到金牌数最多的运动员。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会

text: 奧運男子花劍團體決賽，匈牙利裁判希達西的誤判讓中國選手與近乎到手的金牌擦身而過。這場決賽中國選手明顯佔優勢，但希達西一次次在雙方互中甚至是中國選手先擊中對手的情況下，判對手得分，導致場上形勢逆轉。裁判委員會都對他的行為看不下去，比賽才進行了一節就把他換了下去。國際劍聯在賽后發表聲明，承認這場決賽至少有6劍誤判，稱這是擊劍史上的恥辱，並將希達西開除。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会

text: 本屆奧運是首次在閉幕典禮中進行頒獎儀式，是次奧運男子馬拉松比賽特意把賽事安排於最後一日舉行，而頒獎典禮由比賽後舉行，改為於閉幕儀式上進行，以示作為一個傳承，並成為以後男子馬拉松比賽於閉幕儀式上進行頒獎禮的不成文慣例。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会

text: 首次荣归故里的第二十八届夏季奥运会，在见证了百年奥运的繁荣与世界体坛新格局的诞生后，于8月29日晚在奥林匹克运动的发源地雅典闭幕。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会

text: 雅典当地时间22时29分，北京市市长、北京奥组委执行主席王岐山，从国际奥委会主席罗格先生手中接过五环旗。随后，来自北京的年轻演员在中国导演张艺谋的指导下以具有浓郁中國民族特色的文艺表演。


title: 2004年夏季奥林匹克运动会

text: 該場奧運的大部分場館在運動會結束後遭到荒廢，成為了露宿者和癮君子的聚集點。另外，主辦國家希臘亦面臨破產。


title: 南海区

text: 南海区，是中国广东省佛山市的一个市辖区，是著名的“广东四小虎”之一。历史上与邻近的番禺、顺德合称为南番顺，是为本土发展的岭南文化之重要组成部分。在官方参与评选的2005年中国百强县中排名第五。


title: 南海区

text: 原“南海县”、“南海市”的覆盖范围更大，部分地域已被劃入其它行政区域，不再由南海区管辖。


title: 南海区

text: 南海区的名称來自此前的南海县，隋朝建縣；南海縣之名又來自南海郡。南海的官方外文名称为“Nanhai”，郵政式拼音名称为“Namhoi”。


title: 南海区

text: 佛山市南海区位于广东省中部，珠江三角洲腹地，处于北纬22°48'03＂－23°18'00＂, 东经112°51'55＂－113°15'47＂之间。东面与广州市白云区、荔湾区及番禺区毗邻，南面与禅城区，顺德区接壤，西面与高明区、江门市鹤山市隔江相望，北面与三水区和广州市花都区相邻。总面积1073.8平方公里。地处珠江三角洲平原，间有岛丘突起。最高峰高凹顶，海拔540米。


title: 南海区

text: 西江和北江作为两大干流经过南海，除此之外，南海还密布河网。南海淡水资源极为丰富，可利用水量达78.74亿立方米。


title: 南海区

text: 南海区属海洋性亚热带季风气候，光热充足，气候温和，雨量充沛。年平均气温21.8℃，1月平均气温13摄氏度，7月平均气温28.8摄氏度。年平均降雨量1638毫米，4～9月为汛期，其降雨量占全年的81%；7～9月为台风季节，常受影响。


title: 南海区

text: 2005年及2013年南海行政区划兩次调整之後，南海区辖1街道6镇。现辖：


title: 南海区

text: 南海是“南（南海区及禅城区）番（广州老八区、番禺区及南沙区）顺（顺德区）”的一部分，是广府民系的重要聚居地。


title: 南海区

text: 6000年前，南海开始出现“西樵山文化”。隋开皇十年（公元590年）设置南海县，县署驻广州。唐属广州都督府。北宋太祖开宝四年（公元971年）属广南东路，五年属广州。元世祖至元十五年（公元1278年）属广东道广州路。明洪武元年（公元1368年）属广州府。清属广东省广州府，為广州府兩個附郭縣之一（另一個為番禺縣），其縣署置於廣州城內。今天廣州仍有舊南海縣街，今天北京路以西及整個荔灣區，俱是昔日南海縣管豁地域。終清一代，雖然與番禺同屬附郭縣，但舉凡兩廣總督官署、廣東巡撫衙門、廣州將軍衙門、廣東水師提督衙門、廣州府衙、廣東省學宮都位於南海縣界內，而清廷沒有一個府級官署置在番禺境內，故省會實屬南海縣。 1911年辛亥革命后属粤海道。1912年县署迁佛山镇。1920年废道后直属省。民国21年（1932年）属中区绥靖公署，25年（1936年）属第一区行政督察专员公署。抗日战争期间，县治曾迁九江西岸。


title: 南海区

text: 1950年3月成立县人民政府。1951年1月经政务院批准，佛山撤镇设市，南海县与之分治，县人民政府仍驻佛山市城区。1950年1月至1952年11月属珠江专员公署；1952年11月至1956年2月属粤中行政公署；1956年3月至1958年11月属佛山专员公署；1958年11月至1959年1月属广州专员公署；1959年1月至1967年3月属佛山专员公署；1967年3月至1968年3月属佛山地区军事管制委员会军管；1968年3月至1979年3月为佛山专区（1970年10月起改为佛山地区）革命委员会管辖；1979年3月至1983年6月属佛山地区行政公署；1983年6月，广东省实行市领导县的体制，佛山地、市合并，南海县隶属于佛山市。


title: 南海区

text: 1988年7月，经民政部同意，县人民政府驻地迁至桂城镇。1992年9月经民政部批准撤销南海县，设立南海市，省直辖，佛山市代管。2002年12月8日国务院同意广东省调整佛山市行政区划，同意撤销县级南海市，设立佛山市南海区。以原县级南海市的行政区域（不含南庄镇）为南海区的行政区域，区人民政府驻南海大道。


title: 南海区

text: 2005年，南海区调整部分镇（街）行政区划（粤民区[2004]104号文）：和顺镇并入里水镇；金沙镇并入丹灶镇；沙头镇并入九江镇；狮山街道办事处、松岗镇、官窑镇、小塘镇合并设立狮山镇，狮山镇面积达258.9平方千米；罗村撤镇设街道办事处；桂城、平洲街道并入新桂城街道，办事处设在原平洲；大沥、盐步、黄岐街道办事处合并设立大沥镇，新辖区户籍人口将达24.4万。保留西樵镇现行政建制。


title: 南海区

text: 2013年3月15日，南海区再次调整部分镇（街）行政区划：撤销罗村街道，其行政区域并入狮山镇；将大沥镇管辖的颜峰、横岗、兴贤、谭边、高边5个社区居委会，调整至狮山镇管辖。


title: 南海区

text: 为方便群众办事，利于管理，分别在桂城街道设置平洲管理处；在大沥镇设置大沥、盐步、黄岐办事处；在里水镇设置和顺办事处；在狮山镇设置狮山、小塘、官窑、松岗、羅村办事处；在丹灶镇设置金沙办事处；在九江镇设置沙头办事处。


title: 南海区

text: 南海基础教育一直处于全国领先水平，早在1988年南海区已普及九年义务教育。据南海区官方统计，南海连续几年高考各批次上线人数均占佛山市总人数的40%，广东省的1/25以上。南海区一共有七所重点高中，分别是：石门中学、南海中学、石门中学狮山校区、桂城中学、九江中学、南海一中、艺术高中等。


title: 南海区

text: 高等教育在南海起步较晚，本科院校仅有佛山科学技术学院仙溪校区。南海根据以民营经济为主的发展模式，大力发展职业教育，区内建设有狮山大学城，比较知名的本科院校有广东东软学院；大专院校有：广东省石油化工职业技术学校、广东轻工职业技术学院、华南师范大学南海校区、广东理工职业学院工商学部、南海广播电视大学等。


title: 南海区

text: 从有史记载以来，居民一直使用粤语，有多种差异明显的地方特色浓厚的口音，如九江话、沙头话、西樵话、丹灶话等。近三十年来，由于工厂区多数工人为外省流动人口，本地老板一般学会了普通话以与他们交流。


title: 南海区

text: 以佛教为主，观音在该区的地位比较高并有“观音文化”之说，辖区内有南海观音寺与南海观音文化苑。大多数传统民居中会供奉有神台。


title: 南海区

text: 南番顺（即南海番禺顺德，包含现在广佛大部分地区）作为粤文化的发源地之一，其固有文化得到了很好的继承与发展。南海是中国传统陶瓷业和近代纺织业的发祥地之一。 改革开放以来，南海经济发展迅猛。是著名的“广东四小虎”之一。2008年全区GDP1033.11亿元，同比增长21.7%。


title: 南海区

text: 早期基塘農業在此地也發展蓬勃。


title: 南海区

text: 南海居广州往粤西、海南、西南交通要冲，境内有 、、等多条高速公路。广茂铁路，以及西江北江干流经过；有设在平洲的南海港（货运）；佛山沙堤机场以及佛山西站在南海区狮山镇羅村；广佛地铁经过桂城接入广州，构成由公路、铁路、水道、航空、地铁等系统组成的立体交通网络。南海区的旅游景点有西樵山摩崖石刻、九龙岩风景区、石燕岩景区、千灯湖、狮子岭森林公园、银坑溪、庆云洞景区、黄大仙圣境园、南海仙湖旅游度假区、雷岗公园百鸟园、文化公园、天湖公园、碧玉洞、南海观音、黄飞鸿狮艺武术馆、南海观音寺、珠江纵队独立第三大队队部旧址、黄岐龙母庙、九江鹭鸟天堂。


title: 南海区

text: 南粤名山——西樵山，早在六千年前的新石器时代，西樵山便创造了灿烂的“双肩石器”文化，因此被称为珠江流域岭南文明的灯塔。 两江交错——南海位于西江、北江下游，境内河网密布，河道纵横交错，西江、北江干流及其西南涌等9条河流，在境内总长180公里，水资源丰富。


title: 2000年夏季奥林匹克运动会

text: 第二十七届夏季奥林匹克运动会（，），一般稱為雪梨奧運，於2000年9月15日至10月1日在澳洲雪梨举行，此乃奧運史上，繼1956年墨爾本奧運會后第二次由澳洲舉辦之奧運會，亦為南半球所舉辦的第二次奧運會，全球199个国家和地区的11000多名运动员参加了28个大项、300个小项的角逐。該屆奧運會開幕式主題曲為澳洲女歌手 Tina Arena 主唱的「The Flame」，閉幕式主題曲由澳洲團體 Savage Garden 主唱的 「Affirmation」。


title: 2000年夏季奥林匹克运动会

text: 雪梨於1993年击败曼彻斯特、柏林、伊斯坦堡和北京而赢得主办权。該次奥运会在场馆建设、运动员与媒体服务、赛程安排方面都十分优秀，再次被国际奥委会主席萨马兰奇誉为“是有史以来最好的一届奥运会”。本届奥运会共28个大项300个小项。


title: 2000年夏季奥林匹克运动会

text: 199个国家及地区参加了2000年的雪梨奥运会。首次参加本届奥运会的国家有：厄立特里亚、密克罗尼西亚、帕劳，以及来自东帝汶的以个人名义报名参赛的运动员。全球大约三十亿人收看了本届奥运会的开幕式，全球共有199个国家和地区参与了本次运动会，唯一缺席的会员是阿富汗。运动员进场的仪式中最受注目的是朝鲜和韩国两国运动员在統一旗（白底水藍色朝鮮半島圖樣的旗幟）下一同入场。东帝汶首次派出四名运动员参加奥运会，虽然他们还只能在奥运会旗下入场。澳洲总督威廉·帕特里克·迪恩宣布运动会开始。


title: 2000年夏季奥林匹克运动会

text: 仪式的最后一个项目是点燃奥运圣火。澳洲的400米赛跑选手、澳洲原住民人凯茜·弗尔曼被选为火炬接力的最后一棒，点燃圣火。


title: 伊丽莎白女王级战列舰

text: 伊丽莎白女王级战列舰()是英国建造的一种战列舰，本級艦火力、防護力、速度均遠超越前代戰艦，本級艦被視為第一款問世之高速戰艦。本级舰共建造5艘，马来亚号建造经费来自英联邦自治领马来亚的贡献；除了巴勒姆號在1941年被U型潛艇擊沉外，所有本級戰艦均參與了兩次世界大戰，最後均於1940年代末期退役拆解。


title: 伊丽莎白女王级战列舰

text: 20世纪初期第一次世界大战前夕，各海军强国围绕建造无畏舰展开海军军备竞赛，各国海军正计划建造安装更大口径主炮和加强装甲防护的超级无畏级战列舰；在1905年後英德海軍造艦競賽日趨白熱化，研發更新更好造更多的戰艦成為顯學，英国人声称德国额外每增加建造一艘主力舰英国就将造两艘作为回应。


title: 伊丽莎白女王级战列舰

text: 英國皇家海軍在1912年研發出成功的，裝備在俄里翁級戰艦以後服役的戰艦上，但是英國得知馬肯森級戰鬥巡洋艦將裝備13.8英寸（350mm）艦炮。為鞏固皇家海軍在戰艦火力上的優勢地位，海軍大臣丘吉尔極力主張為1912年即將開工的新戰艦開發更強大的15英吋艦炮，海洋军事部（）評估研發新炮需要1-2年的時間，過去的經驗是先開發出火炮再興建可使用的戰艦，並沒有同時造艦兼開發的往例，假如研發延宕，即有可能讓斥資鉅額的戰艦面臨困境，不過開發單位不負上層所望達成需求。新型炮出於保密，對外聲稱口徑為14英吋。


title: 伊丽莎白女王级战列舰

text: 伊丽莎白女王级原始佈局是效仿鐵公爵級戰艦，配備5座雙連裝炮塔，極速21節。但是在獅級戰鬥巡洋艦研發經驗中，英國工程師了解到取消船體中央的Q炮塔可以為整個輪機系統爭取到更多可用空間，並讓戰艦獲得額外動力去增強防禦，且15吋砲的彈頭投射能量足以取代一座雙連裝炮塔，因此主炮採用4座雙聯裝，佈局采用艏艉对称在舰体中心线上呈背负式各布置两座。


title: 伊丽莎白女王级战列舰

text: 除了火炮設計思維的變更，伊丽莎白女王级同時也是英國皇家海軍首批次運用全重油鍋爐動力設計的戰艦。提供的評估報告認為全重油鍋爐設計技術上已可行，海軍上將費雪也贊成未來戰艦運用石油作為輪機動力的概念；相較煤炭，同體積的石油蘊含更大的能量密度，後勤補給較為簡便，同時也比較不會產生濃烈的燃燒黑煙；只是在1910年代不產石油的英倫三島要如何確保維持戰艦操作的燃料儲備是個較考驗高層手腕的問題；邱吉爾因此介入英伊石油公司合約，確保戰爭時皇家海軍石油來源無慮。使用全重油推進的伊丽莎白女王级因此獲得25節極速，接近當時战列巡洋舰的航行速度；英國海軍戰艦編組上原先是3艘主力戰艦配合1艘戰鬥巡洋艦，藉由戰鬥巡洋艦的高速爭取在海戰時搶位優勢；因為伊丽莎白女王级具有比當時戰艦更加優勢的航速，因此在這批訂單中直接採購了4艘本級艦，不再搭配戰鬥巡洋艦編組。新建五號艦是因為馬來亞自治領提供造艦預算，並不在原訂計畫當中；在皇家海軍的文書資料中已經排入六號艦，該艦將命名為阿金科特，但造艦預算並無著落，最後六號艦的計畫在1914年取消，而阿金科特號戰艦這個艦名則給予徵收自为鄂圖曼帝國承造的苏丹奥斯曼一世号戰艦。


title: 伊丽莎白女王级战列舰

text: 在伊莉莎白女王級興建後，後繼艦復仇級戰艦雖維持伊莉莎白女王級的基本設計與火力標準，但在輪機上妥協，降低成為極速21節的一般戰艦。真正承襲伊莉莎白女王級特性的後繼艦則是一戰末期開工的海軍上將級戰鬥巡洋艦，但該級艦最後只完成一艘：胡德號戰鬥巡洋艦。


title: 伊丽莎白女王级战列舰

text: 一号舰伊丽莎白女王号1912年10月21日开工，各舰在1912年10月至1913年期间相继开工，单舰造价大约240万英镑。原来计划伊丽莎白女王级安装16门炮郭式6英寸副炮，伊丽莎白女王号建成后发现位于后部炮塔舰体两舷的4门炮位置比较低（炮位比其他6英寸副炮降低一层甲板），易受海浪冲刷而无法使用，完工不久就拆除了，其他各舰均未安装。


title: 伊丽莎白女王级战列舰

text: 伊丽莎白女王级各舰在1915年至1916年期间相继服役。第一次世界大战中，伊丽莎白女王号1915年竣工后被派往地中海參與加里波利海戰，参加炮轰达达尼尔海峡炮台的作战。


title: 伊丽莎白女王级战列舰

text: 1916年5月31日日德兰海战中，4舰同級艦（伊丽莎白女王号回國入塢維修，錯過參戰）编成（指揮官海軍少將，旗艦巴勒姆號戰艦），海戰中支援前衛，迎戰由弗朗茲·馮·希佩爾將軍指揮的德國海軍第1偵查集群；就德國公海艦隊司令賴因哈德·舍爾陳述：「她們以絕佳的速度與準確性開火」。


title: 伊丽莎白女王级战列舰

text: 海戰中，第5戰艦中隊重創了、塞德利茨號戰鬥巡洋艦等艦艇，15英吋艦炮足夠在德國戰艦射程外優先開火，讓德方陷入被動；不過第5戰艦中隊除旗艦外仍受到輕重不等的創傷，其中受創最重者為厭戰號戰艦，她因操舵裝置失靈卡死右轉，因此在海戰中曾開入德國艦隊射程內，遭到德國艦隊擊火重創，至少被击中15-18发大口径炮弹。海战结束后受伤各舰均在两个月内修复。1916年11月伊丽莎白女王号接替鐵公爵號戰艦成为皇家海軍大艦隊旗艦。


title: 伊丽莎白女王级战列舰

text: 在戰間期，伊丽莎白女王级战列舰全艦皆在華盛頓海軍條約中宣告保留，隨後實施兩次較大規模的現代化改良；第一次大规模改装各舰依次从1924年开始至1933年结束，最先接受改装的是厌战号，最后接受改装的是巴勒姆号，改装项目包括两舷增加防鱼雷隔舱，舰宽增加，加强水下防御能力；前烟囱向后弯曲将两个烟囱合并为一个，减少前部烟囱靠近舰桥、桅楼带来排烟的影响；改造舰桥、桅楼增设火控设施；加装4英寸口径高射炮，增强防空火力；加装水上飞机弹射器以及吊装飞机用的起重机。


title: 伊丽莎白女王级战列舰

text: 该级4舰（巴勒姆号除外）第二次大规模改装从1934年开始至1941年，各舰现代化改装程度各异，呈现不同的面貌。首先接受改装的是马来亚号，在舯部烟囱两侧增设水上飞机机库，改进动力系统与防空火炮。厌战号、伊丽莎白女王号、英勇号的现代化改装进行的比较彻底，换装新型锅炉、主机；增大主炮仰角由20°提高到30°射程延伸至2万9千米；随着主炮仰角增大落弹角度加大以及空中轰炸的威胁，所以加强机舱、弹药库等要害部位的水平装甲；改建大型舰桥，加强防空火力。改装工程较晚的伊丽莎白女王号、英勇号还拆除旧式6英寸口径副炮改装新型4.45英寸口径高平两用火炮。 第二次世界大战中该级舰被广泛使用，战争前期该级舰长期在地中海海域作战。尤其是厌战号多次受创伤而最终安然无恙，成为二战中英国海军的传奇战舰。即使是现代化改装项目较少的马来亚号也曾经吓阻过德国沙恩霍斯特号和格奈森瑙号对英国船队的袭击。 1940年4月，厌战号调回英国参加挪威战役，在纳尔维克率领驱逐舰围歼了一支德国驱逐舰分舰队。1940年7月，厌战号在地中海卡拉布里亚海战中，命中26400码外的意大利战列舰，这是经确认的战列舰最远距离炮击命中纪录。1941年3月马塔潘角海战中，厌战号、英勇号、巴勒姆号为首的英国舰队夜战中击沉了意大利3艘重巡洋舰。1941年马来亚号、厌战号先后受创，根据租借法案开往美国（美国尚未参战）修理。巴勒姆号1941年11月在地中海被德国潜艇发射3枚鱼雷击中沉没。在太平洋战争爆发后，1942年1月厌战号一度加入英国远东舰队成为旗舰。


title: 伊丽莎白女王级战列舰

text: 1941年12月，伊丽莎白女王号和英勇号在亚历山大港内遭到意大利海军蛙人袭击坐沉海底，打捞修复后于1943年先后加入英国远东舰队参加对日本作战。1943年厌战号、英勇号参加了在西西里岛与意大利本土的登陆战役，9月厌战号在萨莱诺被无线电遥控滑翔炸弹击中丧失了战斗力。1944年6月，厌战号、马来亚号参加了诺曼底登陆战役。


title: 伊丽莎白女王级战列舰

text: 战争结束之后，伊丽莎白女王级战列舰于1947年-1948年相继退役解体。


title: 智能控制

text: 智能控制是一种控制技术，针对控制对象及其环境、控制目标和任务的不确定性和复杂性而提出。智能控制可以自动测量被控对象的被控制量，并求出与期望值的偏差，同时采集输入环境的信息，进而根据所采集的输入信息和已有知识进行推理，得到对被控对象的输出控制，同时使偏差尽可能减小或消除。一般使用如下人工智能控制方法如類神經網路，模糊逻辑，机器学习，进化计算和遗传算法。


title: 智能控制

text: 智能控制可以分為以下幾個次領域：


title: 智能控制

text: 也持續有研究者開發新的智能控制，也有支持這些技術的計算方式。


title: 智能控制

text: 传统控制方法研究的主要目标是被控对象，而智能控制研究的主要目标是控制器本身。智能控制的研究重点不在控制对象的数学模型分析，而在于智能控制器模型的建立，包括知识的获取、表示和存储，智能推理方式的设计等。其控制对象和控制性能也与传统控制有很大不同，其特點如下：


title: 智能控制

text: 专家系统是一种能在某个领域内，以人类专家的知识和经验来解决该领域中高水平的困难任务的计算机系统。其主题是一个基于知识的计算机程序系统。 专家控制的基本构成如下：


title: 智能控制

text: 模糊控制的基本思想是用语言归纳操作人员的控制策略（知识、经验和直觉等），运用语言变量和模糊集合理论形成控制算法。不需要建立控制对象精确的数学模型，只要求把现场操作人员的经验和数据总结成比较完善的语言控制规则，因此她能绕过对象的不确定性、不精确性、噪音以及非线性、时变性、时滞等影响。


title: 智能控制

text: 類神經網路（Artificial Neural Networks）是一種應用類似於大腦神經突觸聯接的結構進行信息處理的數學模型。在工程與學術界也常直接簡稱為「神經網路」或類神經網路。


title: 智能控制

text: 神經網路控制可以分為二個步驟：


title: 智能控制

text: 可以證明前馈控制網路配合非線性、連續且可微的激活函數可以有的能力。循环神经网络也已用在系統識別中。假設一組輸入-輸出資料對，系統識別可以在資料對中形成映射，這些網路的目的是要找到系統的動態特性。


title: 智能控制

text: 已有一些進階控制系統中用的演算法有用到贝叶斯概率，用在状态空间中一些變數的估測器，而控制器也會使用這些變數的估測值。


title: 智能控制

text: 卡尔曼滤波及粒子濾波器是二種常用的贝叶斯控制元素。若用贝叶斯概率來設計控制器，常需要在推導系統模型及量測模型上花許多的心力，這些是狀態變數和控制系統中可用感測器資訊之間的關係。在此觀點下，和系统科学及控制器設計工程有密切的關係。


title: 赵云

text: 趙雲（），字子龍，是中國三國時期的蜀漢武將，生于常山真定（今河北省正定县），身高八尺（约185cm），姿顏雄偉。初從公孫瓚，後歸劉備、劉禪。歷任牙門將軍，偏將軍、領桂陽太守，翊軍將軍，領中護軍、征南將軍，封永昌亭侯，鎮東將軍。箕谷失利後自請貶為鎮軍將軍。故后追諡曰順平侯，是为永昌亭顺平侯。


title: 赵云

text: 陈寿在撰写《三国志》的时候，将赵云与关羽、张飞、马超、黄忠的事迹合记成《三国志·蜀书·关张马黄赵传》，罗贯中的長篇小說《三国演义》中又将該五人并称“五虎上将”，广为世人所知。


title: 赵云

text: 初平二年（191年），諸侯互相征戰，公孫越助袁術與孫堅一同攻打周昂，中流矢而死。公孫瓚以其弟被殺歸罪袁紹，屯兵槃河並上書朝廷細數袁紹十項罪狀，號召諸州郡共同討伐，袁紹轄下的常山郡部將經商議後，決定反叛袁紹，並推舉趙雲率領該郡義軍去投奔公孫瓚。


title: 赵云

text: 及後韓馥被迫將冀州讓給袁紹，袁氏四世三公，聲名遠播。公孫瓚問趙雲：「聽說冀州的人都欲依附袁紹，為何你獨與他們不同，難道是迷而知返嗎?」


title: 赵云

text: 趙雲回答說：「天下大亂，未知誰是明主，民有倒懸之危，鄙州議論，要投奔仁政之所在，因此我不投袁紹而投將軍。」趙雲自此隨公孫瓚四處征討。


title: 赵云

text: 時任高唐令的劉備被襲，依附公孫瓚。公孫瓚與袁紹交戰，派遣青州刺史田楷佔據山東附近的土地，袁紹亦派數萬大軍前來爭地，公孫瓚便上表將劉備提升為別部司馬，派劉備助田楷抵抗袁紹，趙雲隨劉備軍出征，執掌著軍中騎兵。兩人合作互留好印象。


title: 赵云

text: 後來，趙雲因兄長逝世，向公孫瓚請求回鄉服喪。劉備知道他此去便不會再回到公孫瓚身邊，因此握著趙雲的手不捨分別。趙雲向劉備辭別說：「终不背德也。」


title: 赵云

text: 建安五年（200年），劉備被曹操打敗而依附袁紹。趙雲在鄴城和劉備相認，感情好至同床眠臥，期間密遣趙雲招募數百名士兵，對外宣稱左將軍劉備部曲，趙雲從此追隨劉備。


title: 赵云

text: 建安六年（201年），劉備投靠劉表，劉表讓他在新野屯兵阻止曹操進攻荊州。建安七年（202年），曹操派夏侯惇、于禁領軍進攻，雙方戰於博望。劉備以伏兵計擊破曹軍，趙雲生擒敵將同鄉夏侯蘭，向劉備請命推薦讓成為軍正。 建安十三年（208年），曹操再次派遣大軍南攻，劉表已經死了。他的小兒子劉琮繼位，遣使者向曹操請降。劉備措手不及，率軍南逃江陵，帶著不願放棄自願跟隨劉備的人，當時他們僅能行走十幾里，曹操便派輕騎兵快馬追趕，一天之中追襲了三百里，終於在當陽長阪附近追上了。劉備便丟下妻兒，僅帶著數十騎向南逃逸。當時有人對劉備說，趙雲向北投靠曹操去了。劉備聞言便用手戟打那告狀的人說：「子龍不會棄我而去。」不久之後，趙雲果然懷抱劉備的幼子劉禪，保護著劉備的妻子甘夫人，到劉備身邊。之後，劉備便任命趙雲為牙門將軍。


title: 赵云

text: 赤壁之戰後，趙雲跟隨劉備平定荊州江南之地。劉備任命趙雲為偏將軍，取代趙範，兼任桂陽（今湖南郴縣）太守。趙範有寡嫂名為樊氏，有國色之貌，欲將她許配給趙雲結親。趙雲說：「我們是同姓，你的嫂子就像是我的嫂子一樣。」加以婉拒。有人勸趙雲接受，趙雲說：「趙範才剛投降，心意還未知。何況天下女子不少。」堅拒。後來趙範叛逃未受牽連。


title: 赵云

text: 建安十四年（209年），在平定荊南四郡，又得到原屬劉表的部曲萬人之後，劉備成為荊州牧，聲勢漸大，孫權乃建議雙方結親，劉備便娶了其妹孫夫人。兩年之後益州牧劉璋為防備曹操勢力乃向劉備求援，劉備便領兵三萬入益州，留諸葛亮、關羽、張飛、赵云等人留守荊州，並任命赵雲為留營司馬。


title: 赵云

text: 劉備出征之後，孫夫人開始放縱驕傲，放任她從東吳帶來的侍衛和官吏，多有不法的行為。劉備知道消息之後，認為趙雲為人威嚴、態度慎重，一定能加以整頓，因此特別命趙雲掌管內事。


title: 赵云

text: 孫權聽說劉備西征益州之後，便派了大批舟船欲接孫夫人回去，並叫她帶劉禪一起歸吳。幸得趙雲與張飛一起帶兵在長江截住東吳船隊，並成功奪回劉禪，亦即著名的「趙雲截江奪阿斗」。


title: 赵云

text: 建安十七年（212年），劉備與劉璋決裂，從葭萌進攻劉璋勢力，並召諸葛亮率軍入蜀。


title: 赵云

text: 諸葛亮率領趙雲與張飛溯江西上，一路平定郡縣，直到江州（今重慶），然後兵分兩路，諸葛亮、張飛走北路，趙雲則另領一軍走南路，從外水沿長江而上進至江陽（今四川瀘州）、犍為，最後在成都會合。劉備攻下成都之後，任命趙雲為翊軍將軍。


title: 赵云

text: 劉備平定益州之後，有議論勸劉備將成都城中房舍及城外園地桑田分賜給諸將。趙雲反駁說：「從前霍去病曾說匈奴未滅，無用家為，何況現在國賊不只像匈奴只有一個，還不到可以安定下來的時候，必須等到天下的亂賊都平定之後，才可讓眾人返回家鄉去種植桑梓，回歸故土去耕作田地，這樣才是正道。益州的人民是第一次遭遇到戰爭，應該將田宅房產歸還給百姓，先讓他們安居樂業，然後才能叫他們服兵役，納錢糧，也才能得到益州的民心。」劉備便聽從趙雲的建議。


title: 赵云

text: 建安二十三年（218年），劉備率軍進攻漢中，次年黃忠在定軍山打敗夏侯淵，斬其首，於是曹操親自率領大軍來爭奪漢中，並先運大量的軍糧到北山下，有數千萬袋，黃忠認為可趁機奪取這些軍糧，便領軍出擊，當時趙雲屬下的士兵也隨著黃忠一起出擊。


title: 赵云

text: 但是黃忠的軍隊過了約定的時間之後仍未回來，趙雲便料到黃忠中埋伏，所以他便帶著數十騎的小部隊出了兵營的圍柵，查看黃忠等人的情況。結果，正好碰上曹操派出的大軍，趙雲遭到曹軍先鋒部隊的攻擊，趙雲才剛和敵人交手，敵人的大軍已來到面前，聲勢逼人。


title: 赵云

text: 趙雲便一次又一次地的突擊曹軍士兵的陣列，且戰且退。曹軍雖然被趙雲擊散，但是仍憑藉數量優勢將趙雲包圍起來，趙雲便突圍並退入蜀軍的圍柵內，此時部將張著受傷，又被曹軍包圍，趙雲又一次馳馬突擊曹軍，並救出張著，將他帶回圍柵內。此時曹軍已追至蜀軍的圍柵，沔陽長張翼正在防守圍柵，見曹操大軍殺到，便欲閉門拒守。趙雲進入主營之後，卻下令大開柵門，然後令蜀軍偃旗息鼓。


title: 赵云

text: 曹軍見此情況，懷疑趙雲設有伏兵，便向後退卻。此時趙雲下令打響戰鼓，鼓聲震天，又令蜀軍以弩箭射向曹軍，曹軍為之驚駭，自相蹂踐，墜入漢水中淹死者甚多。次日劉備親自來到趙雲兵營察看昨日戰鬥之處，讚歎說：「子龍一身都是膽也！」於是飲宴直到黃昏，軍中號趙雲為「虎威將軍」


title: 赵云

text: 章武元年（221年），劉備稱帝，欲進攻東吳，以報孫權伐取荊州之仇，趙雲上諫說：「國賊是曹操，並不是孫權，而且滅了魏國之後，吳國自然會臣服。雖然曹操斃命，但其子曹丕篡盜大位，引起公憤，應該利用此民氣，先攻佔關中，佔據黃河、渭水上游以討伐逆賊，那麼關東義士必裹糧策馬以迎王師。不該放置魏國，反而先打吳國。而且與吳國的戰爭一旦開始，就不易停止了。」但憤怒的劉備不聽諫言，執意東征，並留趙雲都督江州。


title: 赵云

text: 章武二年（222年），劉備東征大軍與吳軍於猇亭爆發猇亭之戰，劉備大敗，由秭歸逃回永安（今重庆奉節），趙雲乃進軍至永安以保衛先主，而吳軍已退卻。


title: 赵云

text: 建興元年（223年），後主劉禪繼位，因趙雲此時於永安防衛東吳，故將趙雲為中護軍，征南將軍遷鎮東將軍，並封為永昌亭侯。建興五年（227年），在平定南中並和東吳結盟之後，諸葛亮率領諸將進駐漢中準備北伐，趙雲亦轉駐漢中。


title: 赵云

text: 次年，諸葛亮出兵北伐，宣稱將由-{斜谷道}-取郿，並令趙雲、鄧芝為疑軍，佔據箕谷，魏大將軍曹真率領大軍反擊，諸葛亮下令趙雲、鄧芝在-{斜谷道}-阻擋曹軍，自己率領蜀軍主力進攻祁山。然而趙雲、鄧芝的疑軍兵弱敵強，失利於箕谷，但兩人仍斂攏敗軍固守，一戍赤崖口，一戍赤崖屯田，意在持續牽制曹真所轄大軍於箕谷使其不得西顧。不料蜀軍主力因督軍馬謖自作聰明違背諸葛亮的指示而被魏軍找到破綻，遭張郃大敗於街亭，箕谷魏軍聞訊開始全力進攻，趙雲乃親自斷後，又燒燬棧道阻止曹軍的追擊，因此軍需和人員的損失都不大。


title: 赵云

text: 當蜀軍退兵時，諸葛亮曾驚訝地說：「街亭退兵時，我軍編制皆混亂成一團，箕谷退兵，編制整齊一如出軍之時，這是何故? 」鄧芝回答說：「趙將軍親自斷後，因此軍需沒有遺失，人員無亂，編制整齊。」當時趙雲軍中有多餘的絹布，諸葛亮下令分給將士，趙雲推辭道：「我軍失利，為何要賞賜呢？請將其物全入府庫，在十月的時候再給眾人做冬衣。」諸葛亮因此大為稱讚。


title: 赵云

text: 此次北伐以失敗告終，諸葛亮引疚上表自貶三級，趙雲亦自請貶為鎮軍將軍。


title: 赵云

text: 建興七年（229年），趙雲逝世，劉禪於景耀四年（261年）三月追諡他為順平侯。


title: 赵云

text: 蜀漢初期少給諡號，劉備在位時只有法正有諡號。劉禪時，諸葛亮、蔣琬、費禕三位宰相、寵臣陳祗以及由魏國投誠的夏侯霸等人先後得到諡號，於是關羽、張飛、馬超、黃忠、龐統亦被追諡，時為景耀三年秋九月。後主劉禪念及曾受趙雲保護，又於隔年追諡趙雲。當時的輿論認為這是很大的榮譽。


title: 赵云

text: 另外據清朝地方志《江陵縣誌》記載，趙雲之女趙氏為關平之妻，生子關樾。趙雲在《三國志》卷三十六，蜀志第六卷「關張馬黃趙傳」有傳，陳壽選擇史料嚴謹，本傳中關於趙雲生平的記載僅有二百四十五字。 另外裴松之為《三國志》作注時，補註了《雲別傳》的大量資料，其中記載了趙雲在求仁、秉公、忠君、慎行、論理、驍勇、受諡等各方面的事蹟，讓趙雲的生平得以較完整的呈現給後人，歷代的小說家、劇作家及說書人便是在此基礎上，創作出了許多精彩的民間藝術作品，描繪出令後世喜愛的常山趙子龍。


title: 赵云

text: 但亦有史學家認為《雲別傳》內容以史料而論並不嚴謹，所記載的內容皆是與趙雲相關的軼事，且與《三國志》本身有所矛盾，真實性有待商榷。清朝的何焯指出，劉備於221年準備東征吳國時，由身為將軍的趙雲，而非身為丞相的諸葛亮勸阻劉備不要東-{征}-，不合情理；另外，蜀漢於228年第一次北伐，趙雲戰敗於箕谷後被貶，按常理，趙雲所帶領的部隊不大可能得到賞賜，而諸葛亮卻居然吩咐他分賜屬下餘絹，令人費解。故此他認為《雲別傳》是根據趙家家傳改編，語多溢美。然而此類觀點並不多見考，錢大昕也有批評何焯的歷史考據為「援引史傳，掎摭古人，有絕可笑者」。


title: 赵云

text: 歷史上，劉備於漢中稱王之時，《华阳国志》描写：关羽为前将军，张飞为右将军，马超为左将军，皆假节钺。又以黄忠为后将军，赵云翊军将军。其余各进官号。 说明在那段时期刘备的武将还是以这五人为首。这与之后陈寿的三国志蜀志六关张马黄赵相呼应，也有可能是后来《三国演义》改写为封这五人为五虎上将的原因。


title: 赵云

text: 有一種看法認為趙雲的地位不如關馬張黃四位將軍，甚至不如劉備在漢中時突然拔擢為鎮遠將軍領漢中太守的魏延，沈伯俊和易中天便支持此說法。


title: 赵云

text: 趙雲曾經擔任過的一個職位是中護軍，依東漢軍制，前、左、右、後將軍乃是負責統軍鎮守在外的戰略要地，而中領軍、中護軍則掌管禁軍，負責鎮守京城。


title: 赵云

text: 依三國魏制，中護軍掌禁兵、總統諸將、任主武官選舉，因此趙雲的職務乃是負責統率蜀漢中央的武將與禁軍，並負責選拔武官，趙雲實際上的權力相當大。如同時期於曹魏擔任中護軍之職位者，如韓浩、夏侯玄、司馬望、司馬炎、司馬師、賈充等，皆為當朝之親信重臣，如根據魏史的記載，曹操寧可把韓浩留在自己身邊擔任中護軍，而不放他去都督諸軍、鎮守漢中，可見其地位不亞於一方之都督也。


title: 赵云

text: 在司馬氏篡魏之前，一直長期把持魏國中央軍權，即是透過掌握中護軍這個職務之便，因此趙雲應是受到劉備皇室相當大的信賴，才能得到這個職位。而依趙雲多次救主的表現看來，劉備的這種信賴亦是相當合理的，這也能解釋趙雲為何能多次面對劉備提出軍國方面的諫言。目前大多證據都來自魏制，是否等同於蜀漢制度仍需更多的考據。


title: 赵云

text: 根據楊戲的《季漢輔臣贊》「征南（趙雲）厚重，征西（陳到）忠克，統時選士，猛將之烈。」，明確寫出「統時選士」之敘述。


title: 赵云

text: 由於蜀國歷史事跡缺失，趙雲的官位職務變化的相關記載有許多的缺漏，只該年由中護軍、征南將軍，進封為永昌亭侯，進遷為鎮東將軍。


title: 赵云

text: 後主劉禪即位時是以封侯為主，在《華陽國志》劉後主志中就有「建興元年夏五月，後主即位。……（略）……中護軍趙雲（註）、江州都督費觀，屯騎校尉、丞相長史王連，中部督襄陽向寵，及魏延、吳懿皆封都亭侯。（註：為征南將軍，封永昌亭侯）」的記載。趙雲在後主即位前應已為中護軍、征南將軍。


title: 赵云

text: 《三國志平話》為元代新安虞氏所刊，是目前已知最早的三國故事小說。


title: 赵云

text: 三國故事在中國流傳甚久，在李昉《太平廣記》的卷二百二十六有引用杜寶《大業拾遺記》的記載，其中就有六種三國傀儡戲的劇目；而晚唐李商隱的《驕兒詩》則有「或謔張飛胡，或笑鄧艾吃。」的記載。即在隋唐時民間就已有表演與談說三國故事的風氣。根據《東京夢華錄》及《東坡志林》記載，北宋時就有專門「說三分」的說書人。宋、元、金的戲曲中，也出現不少三國的相關戲劇，其中已出現明顯的「尊劉貶曹」的傾向，因此屬於劉備一方的武將常被視為正義的代表。


title: 赵云

text: 趙雲在《三國志平話》中登場時為袁紹之將，當時劉備失了徐州，與關張相失，欲向袁譚借兵以討曹操，袁譚久不能決，因此在晚上歸館之後，帶酒口念短歌一首，歌曰：此時，西廊下有一將聽得玄德此歌，應聲而和曰：此將即為常山趙子龍也。


title: 赵云

text: 後來趙雲便以劉備為仁德之人，捨了袁紹跟隨劉備。之後劉備、趙雲聽說古城有一「無姓大王」，使一條槍丈八蛇矛，萬人難敵。劉備懷疑是張飛，趙雲便出戰「無姓大王」，硬戰六十合，趙雲氣力不佳，敗回馬本陣裡來。劉備乃認出「無姓大王」果然就是張飛，兄弟相認。


title: 赵云

text: 當陽長坂一役，趙雲單馬入曹軍中，欲尋劉備家族，遇見糜夫人時，她右腹已受箭傷，深可見腸，在把阿斗託附給趙雲之後，於牆下身死。趙雲乃推倒牆，蓋其屍。之後趙雲懷抱阿斗南走，撞入曹軍軍陣，曰：「我於百萬軍中與主公救阿斗！」後有詩曰：趙雲血戰之後抱著阿斗終於見到劉備。劉備接過阿斗，擲於地上曰：「為辱子，幾乎折了吾之良將趙雲！」。至劉備平定益州乃恩封五虎將軍，將關公封寿亭侯，張飛封西長侯，馬超封定遠侯，黃忠封定亂侯，趙雲則封為立國侯，被世人称為“蜀國五大將”。


title: 赵云

text: 《三國志平話》雖然文筆粗鄙，與歷史大勢不符處甚多，但已可看出《三國演義》的基礎。其中描寫古城會時，趙雲曾戰敗於張飛；當陽長坂一役，趙雲亦只射殺一將；恩封五虎將軍時，趙雲居於末位，對照明代《三國演義》中的描寫，可以明顯看出趙雲在民間傳說形象的提升。


title: 赵云

text: 《三國演義》為明人羅貫中所著，他將《三國志平話》大幅改寫，多以歷史史實為基礎，增加了元宋時說書話本和戲劇中的精彩部分，大幅擴充內容，使《三國演義》成為中國小說史上影響力深遠的巨著。


title: 赵云

text: 羅貫中在《三國演義》中為趙雲塑造的形象，是一名威武雄壯、武藝高強、忠義勇敢、賢慈愛民的武將。使一条枪名曰涯角枪，又名亮银枪、龙胆亮银枪。


title: 赵云

text: 他一登場即和河北名將文醜大戰六十回合不分勝負，救了公孫瓚，曾和多名三國將領對戰，衝鋒陷陣从来未嘗敗績，在長坂坡救阿斗時，連續殺死曹營將領十餘員，還奪得有名寶劍曰「青釭劍」。子龍的驍勇善戰，連敵人曹操都為之震撼，派曹洪問子龍之姓名，子龍曰：「吾乃常山趙子龍也！」曹操知道後，想要捉子龍並降之，於是下令軍士不可放箭，但子龍還是逃回了劉備休憩處(這即是日後在祭祀趙雲之廟宇時，趙雲挺槍仗馬、懷抱幼主劉禪之塑像來源)。智取桂阳时，更是展现了他过人的机智和出众的谋略。隨諸葛亮吊祭周瑜時，因趙雲帶劍相隨，吳將無人敢動諸葛亮。漢水救黃忠時，讓魏國將領張郃、徐晃心驚膽戰，不敢迎敵。劉備去世之後，曹魏五路犯蜀，趙雲把守陽平關，一將當關，萬夫莫開。七十幾歲時仍為蜀軍前鋒，陣前斬殺被作者称为‘有万夫不当之勇’的西涼大將韓德一門五將。


title: 赵云

text: 《三國演義》中劉備為漢中王時封趙雲與關羽、張飛、馬超、黃忠等五位將軍為蜀漢的「五虎上將」，五虎將之名因此成為人人朗朗上口的三國勇將代名詞。而趙雲又有許多機智應變、忠君為民的出色表現，因此在《三國演義》中的趙雲，其形象是文武雙全、近乎完美無缺的。


title: 赵云

text: 《三國演義》有贊趙雲詩曰：


title: 赵云

text: 演義另寫道趙雲過世後，由趙雲的兩個兒子趙統、趙廣向皇帝劉禪報喪。劉禪聽聞趙雲過世，當場痛哭(比諸葛亮過世還悲傷)，對趙雲的兩個兒子曰：「朕憶尚襁褓時，遭遇兵亂，因爾父所護乃全！」於是下令替趙雲厚葬之，再令趙雲之子襲承趙雲之位。


title: 赵云

text: 《反三國演義》的作者是民國時人周大荒，他自稱要「為一干英雄代造完成一統時局，為馬超、趙雲一時將領打抱不平，令其吐氣」，而將《三國演義》從徐庶收母信而歸曹操之後的情節完全翻案，改寫為《反三國演義》，並於1930年出版。


title: 赵云

text: 如周大荒所言，馬超、趙雲兩人成為全書主角，兩人一從北路、一從南路，分別掃蕩魏吳，最後一統天下。趙雲成為扭轉歷史發展的關鍵人物，不但救出徐母留下徐庶，還識破呂蒙白衣渡江之計，並與關羽一起夾擊許昌，會同蜀漢諸虎將擊敗司馬、東吳聯軍，改變了歷史走向。


title: 赵云

text: 也許是認為自古英雄配美人，作者還虛構一名武藝高超的西涼女將，馬超之妹馬雲祿，讓她嫁給趙雲，夫妻兩人一起作戰。


title: 赵云

text: 在傳統戲劇方面，趙雲在京劇中為著名的武生角色，特徵為扮相俊逸，身段威武穩健，嗓門洪亮。著名的京劇大師楊小樓便以扮演趙雲，表演《長阪坡》的劇目著稱，有「活趙雲、活子龍」的外號。 以趙雲為主要角色的京劇故事如下: 元雜劇中有「趙子龍膽大如斗」之說，並有「趙子龍大鬧塔泥鎮」一本，已失傳。而趙雲謹慎細心的特點亦被加以強調，出演趙雲的演員都會被特別要求，必須要表現出趙雲膽大而又細心的特點。


title: 赵云

text: 在一個早期流傳的故事中就有這樣的例子，有一次諸葛亮令趙雲率軍去攻取一座城池，諸葛亮事先策畫整個軍事計畫，何時出發、何時用餐、何時行軍、何時渡河、何時攻城都按表制定完成，趙雲只要照著既定的行程表執行即可。但是在趙雲出發之後，諸葛亮才發現計畫中有一個嚴重的疏失，即按照原定的時間，那條河正值漲潮，士兵們將無法渡河，當諸葛亮正在擔憂整個行動將會失敗的時候，卻傳回趙雲已按照預定的時間攻下城池的消息，原來趙雲知道河水會漲潮，在出發之前就已經先準備好渡河用的舟筏，因此順利完成計畫。在這個早期故事中，趙雲謹慎細心的程度甚至在諸葛亮之上。 香港漫畫家陳某自2001年至今連載漫畫作品《火鳳燎原》以趙雲、司馬懿為主角。另外，在《蒼天航路》（王欣太）、《超三國志霸》（池上遼一）、《天地吞食》（本宮宏志）、《龍狼傳》（山原義人）等，趙雲也都作為一名主要角色出場。


title: 赵云

text: 現代趙雲祠墓地址： 祠廟有：


title: 赵云

text: 明朝和清朝記載祠廟另有：


title: 赵云

text: 湖北當陽（長阪）有子龍閣，子龍路；赤壁有子龍灘；監利有子龍崗。湖南常德安鄉有子龍庵；桂陽有蒙泉（又名萬軍泉，趙雲八角井）及平阳戍。四川成都和平街原名為子龍塘街，和平街小學在相傳是順平侯洗馬池故址；成都龍泉石經寺（歷名靈音寺，天成寺）相傳初為趙雲祭祀家廟。四川金堂鴻都觀後有洗馬池，雲頂山有漢將軍柏；廣漢有白馬寺仁圣宫。重慶長壽有趙雲寨；重慶市中大陽溝白龍池相傳為趙雲駐江州白龍馬廄；奉節有子龍屯兵處臥龍崗。陝西寧強有子龍駐軍處子龍山。


title: 俾斯麦级战列舰

text: 俾斯麦级战列舰（）是纳粹德国海军于第二次世界大战爆发前夕所建造的两艘战列舰的船级。它们是德国海军建成的最大型军舰。其中俾斯麦号于1936年7月动工，1940年9月落成；而其姊妹舰提尔皮茨号则是在1936年10月进行，1941年2月完工。


title: 俾斯麦级战列舰

text: 两艘同级舰的服役生涯都十分短暂。俾斯麦号仅参加了一次军事行动，即至北大西洋的“莱茵演习行动”，以袭击从北美发往英国的补给船队。在行动中，它摧毁了英国战列巡洋舰胡德号，并在丹麦海峡海战中击损新式战列舰威尔士亲王号。在皇家海军追逐了3天后的最后一战，俾斯麦号遭击败并沉没。致沉的原因仍然存在分歧，英国的主要来源主张对舰只的沉没负责。然而据罗伯·巴拉德和詹姆斯·卡梅隆的考察证据表明，俾斯麦号的沉没最有可能是如同其幸存船员所声称的自沉。


title: 俾斯麦级战列舰

text: 提尔皮茨号的生涯并不显赫；它于1942年被遣往挪威水域，并在当地行使存在舰队的职能以威慑从英国至苏联的护航船队。期间它曾多次遭到皇家海军及皇家空军的袭击。1944年，舰只被蘭開斯特轟炸機的三枚高脚柜炸弹命中，造成严重的内部破坏并使之倾覆。提尔皮茨号最终于1948年至1957年间拆解报废。


title: 俾斯麦级战列舰

text: 德国海军自1932年起便开始了新一代战列舰的概念设计，以确定在《华盛顿海军条约》关于排水量的框架下，所建战列舰的理想特性。这些早期的研究已经明确，舰只应配备八门330毫米炮、最大速度为，并且具有强大的装甲保护。具体至俾斯麦级的设计工作是在1933年启动，并持续至1936年。1935年6月，德国签署了《英德海军协定》，这将允许德国以占皇家海军35%的总吨位比例建造战列舰。它也使德国得以进入自华盛顿会议所形成的国际条约体系。此时，已经开始海军扩张计划的法国被视为是对德国最有可能的威胁，而非英国。因此，俾斯麦号和提尔皮茨号是旨在对抗当时正在兴建的法国新式战列舰。


title: 俾斯麦级战列舰

text: 在设计过程中需要解决一系列问题，包括口径、推进系统以及装甲保护。致使俾斯麦号和提尔皮茨号采用380毫米炮的决定性因素是法国海军明确了将在四艘黎塞留级战列舰上搭载的。经研究决定，四座双联装炮塔可为主炮的分配提供最佳的解决方案，因为它可在前部和后部提供均等火力，并简化火力控制。这种布局与帝国时期的最后一款战列舰——巴伐利亚级相类似。近似之处使得人们推测俾斯麦级只是早期舰只的拷贝，尽管主炮的布局和三轴推进系统是它们仅有的共同特征。


title: 俾斯麦级战列舰

text: 海军建造者们在审视了柴油齿轮传动、蒸气传动和涡轮电力传动发动机后，将后者定为首选；因为它已被安装在美国列克星敦级航空母舰和法国客轮上，证实了是非常成功的。设计人员还需要为新战列舰提供足够的航程，它们必须长途跋涉从德国港口驶抵大西洋，而德国没有海外基地可供舰只补料。由于德国舰队在数量上的劣势、以及假设海战就发生在相对较近的北海范围内，设计十分注重稳定性和装甲保护。极厚的垂直装甲带，连同重型上层堡垒装甲板和在艏艉两端全面的防弹保护都被采纳。


title: 俾斯麦级战列舰

text: 俾斯麦号和提尔皮茨号的排水量还受到基尔、威廉港以及威廉皇帝运河现有基础设施能力的约束。1937年2月11日，建工办通知海军总将埃里希·雷德尔，由于海港限制和运河深度，这些舰只的排水量不可超过43000公吨。该部门还表示倾向于兴建第三艘舰并保持在35000长吨的条约限制内。海军上将作为海军总司令部海上训练司的负责人，建议雷德尔和阿道夫·希特勒进行必要修改以降低排水量，确保新舰符合《伦敦海军条约》的法律要求。但随着日本拒绝签署新条约，以至于允许条约签署国建造战列舰上限达的自1937年4月1日起生效。俾斯麦级最终设计的排水量为，处于此上限以内，因此福克斯的修改被摒弃。


title: 俾斯麦级战列舰

text: 俾斯麦级战列舰的全长为251米，水线长度则为241.60米。它们有36米的；设计吃水、标准吃水和满载吃水深度分别为9.3米、8.63米和9.90米；这些舰只的设计排水量为45950公吨，标准排水量为41700公吨，而在满载时则可达到50300公吨。全部两艘舰都设有占龙骨83%比重的，共设22个水密隔艙。舰只有90%为焊接结构。其舰艉的构造较弱，这对俾斯麦号唯一的作战任务造成了严重后果。


title: 俾斯麦级战列舰

text: 俾斯麦级舰只的稳定性很高，这主要得益于其宽阔的。即便是在北大西洋波涛汹涌的海面，这些舰只亦仅会遭受轻微的横摇和起伏。俾斯麦号及提尔皮茨号对舵机指令的反应非常敏锐，它们能够以小至5°的舵偏角进行调动。当满舵时，舰只仅有3°的侧倾，但速度损失却达65%。舰只于低速或后移时的操控性不佳。因此，在狭窄水域需要通过拖行来避免碰撞或搁浅。舰只的标准乘员编制为103名军官及1962名士兵。舰只还搭载有一些小艇，包括3艘、4艘驳船、1艘、2艘、2艘小汽艇、2艘轻便艇和2艘。


title: 俾斯麦级战列舰

text: 俾斯麦级的主机为三组齿轮传动蒸汽涡轮发动机；俾斯麦号配备的是布洛姆－福斯涡轮，提尔皮茨号则使用勃朗-包维利轮机。每组轮机通过减速齿轮直接驱动一根推进轴，带动直径4.7米的三叶螺旋桨。在当时的海军列强中，唯有德国海军对三轴推进情有独钟。从德国第一种无畏舰拿骚级开始，所有德国战列舰都采用了这种推进布局。较之常见的四轴推进，三轴推进具有重量轻的优点，但缺点也很明显。俾斯麦号残骸发现者、前美国海军中校罗伯·巴拉德就曾指出，俾斯麦级的三轴布局存在严重问题。由于中央推进轴穿过龙骨暴露于舰体之外，造成舰尾结构强度不足。不仅如此，三轴推进在利用桨叶差速转向时的效率也远不如四轴推进。俾斯麦级采用两片横列悬式平衡舵，由电力驱动。两片舵面并非相互平行，而是各向外倾斜8度，呈“八”字形。这种古怪的布局不仅导致舵面重量分布不均，而且也对舵机轴承平添了大量压力。这些都在俾斯麦号的最后一战中产生了不利影响。


title: 俾斯麦级战列舰

text: 在满载时，高压和中压涡轮机的每分鐘轉速为2,825转，而低压涡轮机则以2,390转运作。舰只的涡轮机由12台瓦格纳燃油过热驱动。两艘舰的燃油贮存量有所区别；俾斯麦号的设计燃料携带量为3200公吨，但在常规配置中则可最多贮存6400公吨燃料；加上额外的燃料舱，所搭载的燃料可以增至7400公吨。提尔皮茨号的设计燃料携带量为3000公吨，利用增设的燃料舱则可以贮存至7780公吨。俾斯麦号可以的速度航行，而提尔皮茨号按该速度的最大航程则为。


title: 俾斯麦级战列舰

text: 涡轮机最初打算使用电力传动，并将产生每组46000千瓦的功率。齿轮传动的涡轮较轻，并因此有微弱的性能优势。齿轮传动涡轮还具有显著更坚固的构造。舰只安装了八台以四对排开的500千瓦柴油发电机、五台690千瓦涡轮发电机、以及一台460千瓦、连接至400千伏安的交流电发电机。另有一台550千伏安柴油发电机提供额外的交流电源。电气装置可输出的总电功率为7910千瓦（220伏特）。


title: 俾斯麦级战列舰

text: 俾斯麦号和提尔皮茨号的主炮由装备在四座双联装炮塔中的八门380毫米SK C/34型艦炮组成；其中“安东”及“布鲁诺”以背负式布局位居舰艛前部，“采撒”及“朵拉”则居后部。炮塔可提升至30度仰角，主炮的最大射程达到36,520米。发射重800公斤炮弹时炮口初速为820米每秒。主炮共备有940至960枚炮弹，其中每炮约115至120枚。俾斯麦级的主炮和德国其它大口径舰炮一样由克虏伯设计，特点是采用了横楔式炮闩而非常见的，并用铜制药壳容纳发射装药（一般战列舰主炮的发射装药是装在纺织品制成的药包内）。由于不像螺闩需要向后打开的空间，楔闩在火炮尚未完全复进时即可开闩装填，因此射速比较快。在理想条件下，主炮射速为每18秒一发（每分钟三发）。炮塔回旋动力为电力，炮管由液压俯仰，其仰角可在远程控制。每门炮的装填角度为2.5°。提尔皮茨号后配备了延迟引信炮弹，以对抗盟军的频繁空袭。


title: 俾斯麦级战列舰

text: 俾斯麦级所使用的四座双联装炮塔（4×2配置）是回归了第一次世界大战的设计实践。几乎所有其它1921年后的主力舰都使用三联装甚至四联装炮塔，不仅可在炮塔数量不变的情况下增加主炮数量，而且更少的炮塔也有助于减短保护弹药库的装甲带长度并缩短舰只本身。虽然德国曾考虑过为俾斯麦级搭载三联装炮塔，但却担心额外的炮管会拖累每座炮塔的整体射速。而且一旦一座炮塔被击穿，势必殃及整座炮塔内的所有火炮，导致战列舰火力剧减。他们还认为，四座双联装炮塔可以获得更好的和更为高效的齐射序列。尤其火炮藥室部分過大過重的問題更加大此炮改成三聯裝的難度


title: 俾斯麦级战列舰

text: 尽管其它同时代舰只例如美国的北卡罗来纳级战列舰都装备了406毫米主炮，但俾斯麦级仍然使用的是380毫米舰炮，因为德国人对此有足够的经验；而406毫米口径的武器则需要从头开始设计。由于在《伦敦海军条约》解体之前，俾斯麦级便已获得认可，并行使了45,000吨、406毫米主炮的自动调整权（其中美国便为北卡罗来纳级行使了这一条款）；建造406毫米炮的战列舰无疑会极具挑衅意味，特别是对假想敌的英國。但事实上，俾斯麦级的380毫米主炮比其同代舰性能更佳，射程亦较大多数同代海军的380毫米和406毫米炮更远（除了意大利的381毫米和法国的380毫米炮，但前者会遭受异常的膛蚀，而后者的精度非常差）。雖然德国火炮整體來說在射程和穿透力均优于皇家海军在一战时代的BL15英吋Mark I型舰炮基本型， 但英國海軍在一战后對該艦炮進行改裝，加強射擊角度以及新增重型穿甲彈从而抵消了SK/C 34型的優勢，且SK/C 34型火砲所使用的穿甲彈重量過輕導致該炮在遠距穿甲能力差劣的弱點也被暴露出來，相比擁有的口徑優勢的英國差距更加明显。


title: 俾斯麦级战列舰

text: 俾斯麦级的由装备在六座双联装炮塔中的十二门组成。150毫米炮及其Drh. LC/34炮塔来自沙恩霍斯特级战列舰。最大仰角40°，最大俯角-10°；射速为每分钟六发。发射45.3公斤弹药时炮口初速为875米每秒。最大仰角时射程为23,000米。与主炮一样，提尔皮茨号的副炮在后期也配备了延迟引信炮弹。


title: 俾斯麦级战列舰

text: 装备150毫米平射炮的决定引来了以为代表的部分海军历史学家的批评。他们认为，在美英战列舰逐步换装高平两用炮时，俾斯麦级却安装防空能力有限的平射炮，是“对重量的极大浪费”。海军历史学家威廉·贾志科（）和罗伯特·杜林（）则认为，这一决定源于德国海军战术思想：“使用高平兩用武器虽然能增加高射炮的数量，但对抗驱逐舰等中小型舰艇的能力会大打折扣，而后者是德国海军专家尤为重视的”。正因如此，不仅德国级装甲舰以来所有德国主力舰都装备150毫米副炮，而且在未建成的H级战列舰上也仍将使用150毫米炮。


title: 俾斯麦级战列舰

text: 在竣工时，俾斯麦号和提尔皮茨号配备了十六门设于八座双联装炮架内的105毫米 SK C/28高射炮、十六门设于八座双联装炮架内的37毫米SK C/30型以及十二门使用独立炮架的20毫米Flak 30型炮作为防空武器。105毫米高射炮与沙恩霍斯特级所使用的相同，分布于第一层舰艛。在俾斯麦号于1941年沉没后，提尔皮茨号将两门舰舯炮转移至艏部以改善射界。十六门炮由四座指挥，其中两个设于司令塔后方，三号位设于主桅杆后方，第四个则直接设于采撒炮塔后方。提尔皮茨号的射击指挥仪有保护穹顶覆盖，而俾斯麦号则没有。


title: 俾斯麦级战列舰

text: 37毫米83倍径高射炮为双联装，设置在上层建筑内。炮架的回旋和俯仰均依靠人力，但配有垂直-侧倾双轴稳定仪 。全舰共备37毫米弹药32,000发。俾斯麦号和提尔皮茨号最初装备了十二门20毫米单管高射炮，并随时间推移而有所加装。俾斯麦号除了单管炮座外还拥有一对四联装20毫米炮架，总计二十门20毫米炮。而在提尔皮茨号的服役生涯期间，采用单管或四联装的20毫米炮共增加至72门。


title: 俾斯麦级战列舰

text: 一战结束后，列强海军陆续在新建战列舰上采用了理念，加强炮塔、弹药库、锅炉舱和轮机等要害部位防护，取消非关键部位的装甲防护，在装甲重量不变的情况下提高了生存能力。德国由于在一战战败后被禁止设计建造主力舰，出现了近20年的空窗期。因此在设计俾斯麦级时，德国设计师沿用的还是1913年德帝國海軍巴伐利亚级战列舰的装甲布局，装甲重量被均匀分布于全舰。


title: 俾斯麦级战列舰

text: 俾斯麦级主装甲带的防御目标为，在的距离上抵御与自身主炮口径相同的380毫米穿甲弹射击。为此在水线上布置了厚度为220-320毫米的克虏伯表面硬化钢板（Krupp Cementite, Neuer Art），主装甲带占水线长度达到了空前绝后的70%。美国海军战后的实弹测试显示，这种装甲板与英国战列舰使用的渗碳装甲板相当，且明显优于美国自用的A级装甲板。装甲板为垂直安装，并没有使用他国战列舰依靠来提高防护力的设计；最厚的320毫米装甲板用于防护炮塔、弹药库和轮机舱所处的中央部分，至下层逐渐减薄为170毫米。主装甲带两端的装甲隔壁厚220毫米。跟同时期的其他战列舰相同，德国在布置俾斯麦级装甲时没有充分考虑航空炸弹的威胁，其上层甲板只有50毫米厚。不过，俾斯麦级在主甲板以下轮机室以上、水线附近还另有一层装甲甲板，在舰舯为100至120毫米厚，向舰艏及舰艉则分别逐渐变薄至60毫米和80毫米，装甲板在水线附近有向下25度的倾角。由于装甲甲板在舰体上的位置过低，受箱形防护区保护的内部区划相对较少，这与同时代采用高置于舰体的单层厚装甲甲板的英美设计形成了鲜明对比。水线以下的侧舷装甲板厚45毫米，装甲板外布置有淡水舱、燃油舱和水密隔艙。舰体外壳为53毫米厚的高弹性匀质钢（Wotan Weich），水下防护可抵御250千克TNT炸药。


title: 俾斯麦级战列舰

text: 前司令塔顶部及侧面分别有200毫米和350毫米厚，而测距仪的顶部和侧面则分别为100和200毫米厚。后部舰桥的装甲明显较薄：其中顶部为50毫米、侧面为150毫米，而后测距仪的顶部和侧面亦分别仅有50和100毫米。主炮炮塔的防护相对良好：炮塔正面为厚360毫米的克虏伯装甲、并带有220毫米的、顶部130毫米、侧面220毫米、后部360毫米、炮塔基座装甲厚340毫米。因此，俾斯麦级的装甲总重达18,700吨（仅次于大和级战列舰的22,895吨），占全舰重量达40%，高居二战战列舰之首。虽然因没有采用集中防御设计，导致主装甲带、水线、甲板、炮塔等要害处的装甲等效厚度均低于同期英国的英王乔治五世级或法国的黎塞留级，但因其全面防护及穹甲设计，使得俾斯麦级在近距离战斗中防护效果更好。并且俾斯麦级的副炮防护力要比其竞争对手更强。150毫米炮塔的顶部、侧面和正面装甲分别有35毫米、40毫米和100毫米厚；105毫米炮则有20毫米厚的炮盾。


title: 俾斯麦级战列舰

text: 作为同级的首制舰，俾斯麦号于1936年7月1日在汉堡的布洛姆－福斯船厂开始进行。该舰被分配的建造编号为509，合同名称则定为“汉诺威号代舰”（），以作为旧战列舰汉诺威号的替代品。它于1939年2月14日，阿道夫·希特勒出席了相关仪式，并由舰名出处、奥托·冯·俾斯麦的孙女主持为舰只命名。与其它德国主力舰一样，俾斯麦号最初是建有直立舰艏。但通过其它舰只的经验表明，俾斯麦号有必要在舾装期间安装飞剪形舰艏。舰只于1940年8月24日投入舰队服役，受海军上校恩斯特·林德曼指挥。三周后，舰只离开汉堡前往波罗的海进行，12月再返回进行最终的舾装工作。进一步的检验和测试于次年3月至4月在波罗的海完成，随后，俾斯麦号以活动状态被安置。


title: 俾斯麦级战列舰

text: 提尔皮茨号的龙骨于1936年10月20日在威廉港的战海军造船厂安放，建造编号为128。它是根据“石勒苏益格-荷尔斯泰因号代舰”（）的合同名称订购，以取代陈旧的石勒苏益格-荷尔斯泰因号战列舰。提尔皮茨号得名于一战前公海舰队的构建者、海军元帅阿爾弗雷德·馮·鐵必制。他的女儿，伊尔莎·冯·哈塞尔（）于1939年4月1日在下水仪式上为舰只命名。舾装工作一直持续至1941年2月，并于2月25日投入舰队服役。提尔皮茨号随后进行了一系列的试航，先是北海，然后在波罗的海。


title: 俾斯麦级战列舰

text: 在俾斯麦号入役后，海军总司令部制定了一项至北大西洋的计划。行动原本要求的兵力是由俾斯麦号、提尔皮茨号以及两艘沙恩霍斯特级战列舰所组成。由于提尔皮茨号于1941年5月仍未准备好服役，而沙恩霍斯特号正进行大修；兵力被减少至俾斯麦号、格奈森瑙号和欧根亲王号。但随着格奈森瑙号受到英国对布雷斯特的轰炸袭击而受损，致使当局决定仅由俾斯麦号和欧根亲王号实施这项行动。海军上将君特·吕特晏斯被任命为这两艘舰只的总指挥。


title: 俾斯麦级战列舰

text: 5月19日凌晨，俾斯麦号离开戈滕哈芬向北大西洋进发。在穿越丹麦地带的同时，俾斯麦号和欧根亲王号遭遇了瑞典巡洋舰；后者将所见通过瑞典海军传达至英国海军驻斯德哥尔摩专员。英国皇家空军遂对挪威峡湾展开空中侦察，以确认所见。而在挪威，吕特晏斯上将未能补充俾斯麦号在首段航程消耗掉的约1000吨燃料。 至5月23日，俾斯麦号和欧根亲王号已经到达丹麦海峡。那天傍晚，英国重巡洋舰和曾短暂与俾斯麦号交火，继而退后以跟踪德国舰只。在翌日06:00，俾斯麦号的瞭望员发现了战列巡洋舰胡德号和新战列舰威尔士亲王号的桅杆。英国军舰径直驶向俾斯麦号和欧根亲王号，然后试图转舵使双方兵力处于大致平行的航向。在转舵过程中，至少有一枚俾斯麦号的380毫米炮穿透了胡德号艉部的一个弹药舱，这导致了灾难性的爆炸并摧毁了该舰。胡德号的1421名船员中仅余3人生还。接着，德国舰只将火力集中转向威尔士亲王号，迫使其撤离。俾斯麦号并非毫发无损；威尔士亲王号直接命中其舰艏，造成了大约2000吨的进水。此外舰只还开始漏油，这让英国人更容易追踪它。


title: 俾斯麦级战列舰

text: 退避后的威尔士亲王号与萨福克号及诺福克号会合；它在傍晚18:00左右再度短暂与俾斯麦号交火，但双方均未取得命中。在此时，共有19艘军舰参与了对俾斯麦号的追击。这包括六艘战列舰及战列巡洋舰、两艘航空母舰，以及一些巡洋舰和驱逐舰。在与威尔士亲王号的第二次交战后，吕特晏斯分遣欧根亲王号继续行动，而俾斯麦号则驶向港口。5月24日午夜前不久，从起飞、隶属的一批剑鱼式鱼雷轰炸机向俾斯麦号发动攻击。一枚鱼雷命中了舰舯，但并未造成严重破坏。爆炸的冲击力加上俾斯麦号的高速移动，破坏了在早前战斗中伤害中经临时修缮的堵漏。其速度被迫降低至以减少进水，并由维修团队对重新开裂的创口进行处理。 5月25日早，俾斯麦号以一次绕大圈的折返越过了其追逐者。这项操纵使其成功摆脱了英舰，后者遂转向西行试图找出俾斯麦号。尽管如此，吕特晏斯上将却并不知道他已脱离英国人，并且发出了一系列的无线电传输，这些信号被英国人截获，进而对他所处的方位进行粗略修正。鉴于舰只已经受损，吕特晏斯决定前往德占法国而不是继续他的使命。5月26日上午，一架的PBY卡特琳娜水上飛機在距布雷斯特西北约处发现俾斯麦号；若以当时的航速，它在24小时内便可到达U型潜艇和空军的保护范围内。英国唯一足够接近能让它慢下来的兵力仅剩航空母舰皇家方舟号及其护航者——战列巡洋舰声望号。在大约20:30，隶属第的十五架剑鱼式鱼雷轰炸机从皇家方舟号起飞，发动对俾斯麦的攻击。有三枚鱼雷据信命中了舰只；其中前两枚未能对舰只造成严重伤害，但第三枚命中卡死了俾斯麦号的舵机，使其难以向右转舵。损伤无法修复，舰只开始绕圈航行，并落入追逐者的包围中。


title: 俾斯麦级战列舰

text: 在剑鱼机袭击约一个小时后，吕特晏斯向设于巴黎的海军集团西线总部发送了以下信息：“舰只无法操纵。我们将战斗至最后一发弹药。元首万岁！”。在翌日早晨08:25，跟随在身后的战列舰罗德尼号率先开火。俾斯麦号于三分钟后还击，但在09:02，罗德尼号的一枚16英寸炮摧毁了俾斯麦号的前炮塔。半小时后，俾斯麦号的后炮塔亦已哑火。至10:15左右，两艘英国战列舰停火，其目标已成为一具燃烧着的残骸。英国人的燃料此时已经严重不足，但俾斯麦号尚未沉没。重巡洋舰遂向瘫痪的舰只发射了几枚鱼雷，致使其向左舷侧剧烈横倾。大约在多塞特郡号袭击的同时，轮机舱人员在轮机舱内点燃了自沉的炸药引线。因此，对于俾斯麦号沉没的直接原因至今仍存在较大争议。只有110名幸存者被英国人救起，后者在发现U型潜艇接近后离开现场。另有5人获德国船只救起。


title: 俾斯麦级战列舰

text: 提尔皮茨号在1941年2月25日投入德国海军服役后的首个行动，是对德国入侵苏联后、可能试图逃脱的波罗的海舰队起到威慑作用。它与装甲舰舍尔海军上将号以及轻巡洋舰莱比锡号、纽伦堡号和科隆号集结在一起，于奥兰群岛巡逻了数日，然后返回基尔。1942年1月14日，提尔皮茨号离开德国水域前往挪威，并于17日抵达。


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text: 3月6日，提尔皮茨号在三艘驱逐舰的陪同下，对进行突袭。德国人试图拦截PQ-12号和QP-8号护航队，但恶劣的天气使他们无法找到船队。英国人确定了提尔皮茨号的方位，并从航空母舰胜利号起飞了十二架青花魚式魚雷轟炸機发动攻击。轰炸机在没有对德舰取得任何命中的情况下被击退。提尔皮茨号及驱逐舰于3月12日返回港口。这次侥幸脱险促使希特勒下令提尔皮茨号不得再攻击其它护航船队，除非其护卫航空母舰沉没或失效。


title: 俾斯麦级战列舰

text: 在接下来的两个月中，皇家空军对停泊在的提尔皮茨号实施了一系列不成功的轰炸袭击。第一次，是由34架哈利法克斯轟炸機于3月31日进行。接下来的两次是在一个月后，分别于4月28日及29日。第一波攻击是由43架哈利法克斯和蘭開斯特轟炸機进行，第二波则是34架同样的飞机组成。德国重型高射炮和恶劣天气的结合使得全部三次任务都告失败。在这一年的其余时间至1942年末，提尔皮茨在缺乏任何类型船坞设施的条件下，于费滕峡湾进行了改装。因此，这项工作是渐进完成的；德国人建造了一座大型以便更换船舵。海军历史学家威廉·贾志科和罗伯特·杜林指出，“这艘舰的维修是二战最为艰巨的海军工程壮举之一”。


title: 俾斯麦级战列舰

text: 1943年1月，提尔皮茨号从漫长的大修中恢复过来，然后转移至。在这里，它连同沙恩霍斯特号和重巡洋舰吕措号一起参与了广泛的训练运作，并持续至年中。9月上旬，提尔皮茨号、沙恩霍斯特号和十艘驱逐舰炮击了作为英国补料中继站的斯瓦尔巴群岛。两艘战列舰摧毁了预定目标，并安全返回阿尔塔峡湾；这是提尔皮茨号首次以主炮开火。在9月22－23日，袭击了抛锚停泊的提尔皮茨号。其中的两艘潜艇成功引爆了放置在战列舰舰体外的炸药，造成严重破坏。提尔皮茨号就此失效。在接下来的六个月里，由约1100人组成的劳动力进行了必要的维修工作，至1944年3月完成。 维修完成后，英国几乎立即恢复了一连串的空袭。4月3日，皇家海军发动了，由来自六艘航空母舰的40架战斗机和40架梭魚式魚雷轟炸機袭击该舰。它们取得了15次直接命中和2次近距脱靶，造成严重破坏，并击毙122人，另有316人受伤。皇家海军试图在三周后的24日夜间再次发动袭击，但由于天气恶劣而不得不取消行动。膂力行动（），作为另一项紧接着在5月15日由舰载机发动的袭击，也受到了天气干扰。下一次航母袭击试图在5月28日发动，但再次由于不佳的天气条件而取消。由胜利号、和联合于7月17日进行的则因笼罩在提尔皮茨号周围厚重的烟幕而受挫。


title: 俾斯麦级战列舰

text: 皇家海军于8月底发起了。古德伍德I号行动于8月22日进行，共有来自五艘航空母舰的38架轰炸机和45架战斗机出战。袭击者未取得任何命中。古德伍德III号则在两天后实施，由来自、暴怒号和不倦号航空母舰的48架轰炸机和29架战斗机出战。轰炸机两次命中提尔皮茨号，但仅造成轻微破坏。皇家海军的最后一次行动，古德伍德IV号行动发生于8月29日。34架轰炸机和25架战斗机分别从可畏号和不倦号航空母舰起飞袭击提尔皮茨号，但大雾使它们无法取得任何命中。


title: 俾斯麦级战列舰

text: 此后，击沉提尔皮茨号的任务落在了皇家空军身上，其共执行了三次携带5400公斤新式高脚柜炸弹的空袭。第一次是，于9月15日发生，当时由27架蘭開斯特轟炸機组成的兵力各投下一枚高脚柜；其中一枚成功命中了提尔皮茨号的舰艏。炮弹完全穿透了舰只，并直接在龙骨下爆炸。这导致1500公吨的海水灌入舰体，提尔皮茨号再度失效。一个月后，即10月15日，提尔皮茨号被转移至特罗姆瑟外围的哈科伊岛，作为一个浮动的炮台使用。两个星期后，在10月29日，英国发起了由32架蘭開斯特轟炸機组成的。行动仅达成了近距脱靶，尽管这使得提尔皮茨号灌入了更多的海水。最后一次袭击，即于11月12日执行。32架蘭開斯特轟炸機袭击了舰只，并取得两次直接命中和一次近距脱靶。炸弹引爆了提尔皮茨号的一个弹药舱并造成舰只倾覆。伤亡人数非常高：共有1204人在袭击中丧命。另有806人设法逃离了正在下沉的舰只，还有82人则是从倾覆的舰体中获救。舰只残骸于1948年至1957年间被逐渐拆解。脚注


title: 俾斯麦级战列舰

text: 引用


title: 超现实主义

text: 超现实主义（）是在法国開始的文化運動，直接地源于达达主义，於1920年至1930年間盛行於歐洲文學及藝術界中。其理论背景为弗洛伊德的精神分析学说和帕格森的直觉主义。强调直觉和潜意识的艺术风格。给传统对艺术的看法有了巨大的影响。也常被稱為超現實主義運動。或簡稱為超現實。


title: 超现实主义

text: 超现实主义作为一种思潮得到确立，是此派理论家安德烈·布勒東于1924年在巴黎发表第一篇“超现实主义宣言”以后。在宣言中他给超现实主义下了定义：“超现实主义，名词。纯粹的精神自动主义，企图运用这种自动主义，以口头或文字或其他任何方式去表达真正的思想过程。它是思想的笔录，不受理性的任何控制，不依赖于任何美学或道德的偏见”，“超现实主义将梦境与现实之间的冲突消解，创造出一种绝对的现实——也就是超现实”。


title: 超现实主义

text: 人們對這場超現實主義運動瞭解得最多的是无法确认的原理和超現實主義文學作品。藝術家將作品畫的像照片一樣，製造出讓人感到不舒服，覺得不合邏輯的意象，在作品中把日常的東西變為怪異的生物，還發明了許多利用無意識去表達自我的畫畫技法。


title: 超现实主义

text: 超现实主义作品的特点大多是惊讶元素，和。但许多超现实艺术家不仅将他们的作品看作一种艺术，更将他们看成一种哲学和一种宝物。布勒東明确指出超现实主义首先是一场革命运动，自这以后，超现实主义运动又增添了共产主义和无政府主义的元素。


title: 超现实主义

text: 超现实主义源于字符主义运动，在第一次世界大战期间最主要的文化活动中心在巴黎。1920年以后超现实主义运动蔓延至各个领域，最终影响全球多个国家及语言的视觉艺术，文学，电影和音乐，乃至政治思想及政策实施，哲学及社会学理论。


title: 超现实主义

text: 纪尧姆·阿波利奈尔創造了術語“超现实主义”，人們第一次在他戏剧作品《蒂蕾西亚的乳房》的序言中了解到這個詞，作家在1903年完成這部戲劇，首演于1917年。


title: 超现实主义

text: 第一次世界大战使很多在巴黎活动的作家和艺术家四散，期间达达主义运动陷入停滞，达达主义者认为过度的理性思想与中产阶级价值观为世界带来了令人发指的战争，他们以反艺术的集会、表演、文章和艺术作品反其道而行之。战争结束后，他们回到巴黎，达达主义运动继续进行。


title: 超现实主义

text: 藝術上的表現以探索潛意識和世界中的矛盾為主，如生與死、過去和未來等，超現實主義的畫家也為了表現這樣的奇發異想，大多運用拓印法、黏貼法、自動性技法等，特殊的表現技法來創作。另外為了表現想像與真實世界的扭曲或矛盾，他們也常常採用精細而寫實的手法來表達超現實的世界，甚至出現幽默的效果。以前人们曾说过，没有一个原因，就没有任何的超现实。而这里的超现实，正式引进超现实主义化作的东西。


title: 超现实主义

text: 很多艺术家和作家都参加了超现实主义，比較著名的有以下幾位：


title: 超现实主义

text: 安德烈·布勒東


title: 超现实主义

text: 其他著作


title: 马超

text: 馬超（），字孟起，扶風茂陵（今陝西省興平東北）人，漢末三國時期蜀漢著名將領。刘備称帝后任骠骑将军，领凉州牧，进封斄乡侯。故后谥威侯，是为斄乡威侯。陈寿在撰写《三国志》的时候，将馬超与關羽、張飛、黄忠、趙雲合为一传（《三国志·蜀书·关张马黄赵传》），罗贯中的長篇小說《三国演义》中又将該五人并称“五虎上将”，广为世人所知。


title: 马超

text: 馬超出生于176年，為馬騰庶長子，也是諸子中武勇最為出眾者。建安七年（202年）曹操与袁绍交战时，馬騰曾派馬超出任司隶校尉鍾繇的督军从事，討伐於平陽的袁紹將領郭援、高幹。馬超的脚中箭受伤，但仍大破敵軍，其麾下龐德更斬殺郭援，馬超因功被拜徐州刺史，但并未赴任。曹操任丞相時，曾想將馬超召進京，拜谏议大夫。但馬超不接受。


title: 马超

text: 此后馬騰与自己的义兄弟镇西将军韩遂不和，韩遂杀马腾妻儿。曹操派鍾繇、韋端前去勸和，升馬騰為前將軍，改屯槐里，假節，封槐里侯。張既勸說馬騰放棄軍隊，入朝為官，馬騰一度猶豫，馬騰自見年老，最終答應，來到鄴城，曹操上表封馬騰為衛尉，马超的嫡出兄弟和家人也都搬到曹操所在的鄴，之後馬超因庶出緣故令其留守涼州，被封为偏将军、都亭侯，代領其父的軍隊。