title: 飛鵝山

text: 不少電視節目在飛鵝山以北的東山附近的『飛鵝山觀景台』取景，比如著名歌手譚詠麟於1984年發行的《愛的根源》大碟封套亦在此取景。方麗盈歌曲傷感雨天（1988年）MTV拍攝於飛鵝山基維爾營入口。


title: 飛鵝山

text: 2014年10月31日下午6時左右，有人在飛鵝山懸掛一幅巨型條幅，上面有一把黃色雨傘標誌，並寫上「我要真普選」，以聲援佔中。而這巨型直幅在懸掛的第二日（1日）至中午12時，在政府飛行服務隊、消防處、民安隊的聯合行動中被移除。


title: 飛鵝山

text: 飛鵝山山頂一帶建有香港數碼地面電視廣播兼模擬電視廣播發射站（覆蓋東九龍、港島東、將軍澳、西貢市、白沙灣等）和飛鵝山無線電站（中華電力）。


title: 飛鵝山

text: 飛鵝山近山頂位置地勢險峻，近年發生多宗行山意外死亡事件。個案如下：


title: 飛鵝山

text: 1968年1月2日，一名20歲姓馮（譯音）女子與六名友人在飛鵝山行山時失足，跌落200呎懸崖死亡。


title: 飛鵝山

text: 1984年11月17日，一名23歲任職入境處姓袁男子與外籍友人在德望學校後方行飛鵝山峭壁時，跌落60呎山坑，頭部着地死亡。


title: 飛鵝山

text: 1992年8月23日，一名25歲姓麥（譯音）女子與一名女友人行山，中午時分在自殺崖失足跌500米死亡。


title: 飛鵝山

text: 1999年2月，一名46歲姓梁（譯音）女子與丈夫及兒子在飛鵝山小路行山時，女子失足墮200米山坡死亡。


title: 飛鵝山

text: 2014年11月21日，一名60歲男子與友人行山，因肚痛離隊解手後失蹤。拯救人員深夜在「自殺崖」發現事主遺體。


title: 飛鵝山

text: 2017年11月29日，一名行山經驗豐富48歲女子跟十餘人在飛鵝山自殺崖行山時取小徑登山墮崖死亡。


title: 飛鵝山

text: 2020年4月27日，一名56歲女子跟10人在飛鵝山自殺崖行山時墮崖20米死亡。


title: 飛鵝山

text: 2021年3月10日，一名58歲男退休保險經紀（9日）早上獨自登上飛鵝山自殺崖後失蹤。警方接獲其妻子報案，其後救援人員在10日中午在飛鵝山自殺崖下的高危爬山路線鵝肚坑佇鷹石（靈鷹石）附近發現昏迷不醒的事主。由直升機送往東區醫院，下午1時多不治。有攀山專家指事主可能迷路而進入險境。


title: 飛鵝山

text: 2021年4月18日，行山失蹤3日，任職西廚的24歲女子石樂蕎，在消防及警方通宵搜救約19小時後，被發現昏迷於飛鵝山自殺崖下鵝肚棧道險要位置。當晚大約7時飛行服務隊到場將她送往東區醫院。警方表示，事主在現場證實不治。


title: 飛鵝山

text: 2017年8月26日，一男一女大陸遊客在颱風帕卡襲港時貿然上飛鵝山，被困山上，導致160名消防員在八號風球下冒死進行一日一夜通宵拯救行動，陪同他們在山上度過一夜。事後男事主給消防員寫了千字的道歉信表示歉意。


title: 飛鵝山

text: 2018年10月2日，六名行山『經驗不足』國際學校高中少女在飛鵝山行山時一人跌傷，飛行服務隊把該受傷少女救走後，其餘五名少女自行下山迷路，被困一夜後獲救。


title: 穆阿维叶一世

text: 穆阿維亞·本·阿布·蘇富揚（Muawiyah bin Abi-Sufyan），即穆阿維亞一世（；），是倭馬亞王朝的創建者。


title: 穆阿维叶一世

text: 穆阿維亞一世出生於麥加古來氏族中的伍麥亞家族，是阿布·蘇富揚的次子。阿布·蘇富揚以反對先知穆罕默德傳布伊斯蘭教著稱；穆阿維亞亦隨父親参加了多次反對穆斯林的戰役。但在629年麥加被穆罕默德佔領後，穆阿維亞與父親一同改宗伊斯蘭教。


title: 穆阿维叶一世

text: 穆阿維亞於633年參加伊斯蘭軍隊對敘利亞的征服之戰，戰後成為大馬士革總督。在其堂叔奥斯曼·伊本·阿凡任哈里發時期，穆阿維亞被任命為敘利亞總督（640年）。655年，他在“船桅之戰”中率領阿拉伯艦隊戰勝了東羅馬帝國的海軍。


title: 穆阿维叶一世

text: 656年，奧斯曼·本·阿凡被來自伊拉克和埃及的宗教刺殺團刺殺之後，心懷鬼胎的穆阿維亞堅決反對先知穆聖的侄子兼女婿阿里·伊本·艾比·塔里卜繼任為哈里發。他公開展示堂叔奥斯曼和其妻子的血衣，暗示奥斯曼遇刺，實為阿里所指使。雙方矛盾尖銳，終於在657年爆發了綏芬之戰。在這場戰役中，穆阿維亞命令士兵把許多本《古蘭經》挑在槍尖上，要求阿里接受真主安拉的裁决。阿里無奈地接受了這一要求，而裁決結果是“雙方均放棄哈里發職位”。當然，穆阿維亞可能在其中作了手腳；阿里的追随者因之發生分裂。661年，分裂出的一派哈瓦利吉派刺殺了阿里，其中或有穆阿維亞的操控。阿里過世後，穆阿維亞没有了競爭對手，他在哈瓦利吉派的支持下自稱哈里發。 穆阿維亞一世定鼎於大馬士革。在去世前，穆阿維亞設法使宗教領袖們接受他的兒子葉濟德為其繼承人。这样就破壞了哈里發的神权贵族民主選舉制度，采用哈里发世袭制并正式建立了伍麥亞王朝。穆阿維亞一世是伍麥亞王朝的第一位、也是最有政治才能的哈里發。他是那個時代最具强勢的人物之一，還是一位大外交家。他的政策庇護了阿拉伯部落貴族的權益。伊瑪目阿里關於他政治才能的事說：“面對真主發誓，穆阿維亞並不比我有謀略，但是他背信棄義而妄自作為，若不是我厭惡背信棄義，我肯定是眾人裏最有謀略的人，但是一次背信棄義即一次犯罪，一次犯罪即一次叛教。”（《辭章之道》，201言說）


title: 穆阿维叶一世

text: 穆阿維亞一世的直系後代只傳了三世，到他的孫子穆阿維亞二世時就絕嗣了。這一家族被稱為蘇富揚支。從馬爾萬一世開始的歷代伍麥亞王朝哈里發是穆阿維亞一世的叔叔之後裔。


title: 信托

text: 信托（）可以指以下內容：


title: 國立臺灣史前文化博物館

text: 國立臺灣史前文化博物館（簡稱史前館）位於臺灣臺東縣臺東市，是臺灣主要的公立人類學與自然史博物館之一，也是臺灣東部唯一的國家級博物館，以臺灣史前文化和臺灣原住民族文化的文物收藏、研究與教育推廣為主。


title: 國立臺灣史前文化博物館

text: 史前館的基礎在卑南遺址，館地約有10公頃，包含位於臺東市康樂的博物館，位於卑南遺址的卑南遺址公園、以及台南科學園區的南科考古館。該館建築由美國建築師麥可·葛瑞夫設計興建。


title: 國立臺灣史前文化博物館

text: 康樂本館的展示分成5個常設展廳。以及3個特展空間。常設展示特點是以台灣為範圍，以迴廊空間構成連續性的展示路線，呈現出自然史演變、史前史人類與臺灣原住民社會文化之間延綿不斷的關聯性。中間則置入生物人類學和考古學資訊，介紹當代人類演化的研究以及考古學的科學知識運用。


title: 國立臺灣史前文化博物館

text: 5個常設展廳包括:


title: 第一代纳尔逊子爵霍雷肖·纳尔逊

text: 海軍中將第一代納爾遜子爵霍雷肖·納爾遜，KB（，），英國18世紀末及19世紀初的著名海軍將領及軍事家，在1798年尼羅河戰役及1801年哥本哈根戰役等重大戰役中帶領皇家海軍勝出，他在1805年的特拉法加戰役擊潰法國及西班牙組成的聯合艦隊，但自己在戰事進行期間中彈陣亡。


title: 第一代纳尔逊子爵霍雷肖·纳尔逊

text: 納爾遜生於諾福克郡一個小康之家，1771年倚靠舅父的關係加入海軍，很快在軍中備受賞識，屢獲擢升，1779年首次擔任軍艦艦長。不過他在美國獨立戰爭完結後一度在西印度群島惹上官非，返國後又賦閒在家，至1789年法國大革命爆發後，英、法日益交惡，他才在1793年獲重新重用，被派往地中海一帶服役。納爾遜在土倫附近一帶參與過幾場小型戰事，協助英方攻下科西嘉島，但期間失去右眼。後來在1797年的聖文生戰役中，他率兵先後登上兩艘敵方戰艦展開惡鬥，因而聲名大噪。


title: 第一代纳尔逊子爵霍雷肖·纳尔逊

text: 聖文生戰役後不久，納爾遜在加那利群島的聖克魯斯-德特內里費進行另一次軍事行動時，失去右臂，被迫返回英國休養。他在翌年1798年復出，帶領英軍在尼羅河戰役重挫法國海軍，此後繼續留守地中海，協助那不勒斯對抗法國入侵，但後於1800年被召回國。在1801年，納爾遜再獲起用，前往波羅的海，在哥本哈根戰役中擊敗丹麥海軍。此後，他再被派往地中海阻止土倫的法國艦隊駛離地中海，但不成功，雙方於大西洋及加勒比海展開追截，最終法國艦隊成功逃逸。納爾遜返國稍作休息後，在1805年9月再度出擊堵截位於加的斯的法、西聯合艦隊，並在10月21日爆發特拉法加戰役，納爾遜在戰事中取得英國海軍史上其中一次最重大的勝利，但他自己卻中彈陣亡，身後遺體運返英國，落葬於聖保羅大教堂。


title: 第一代纳尔逊子爵霍雷肖·纳尔逊

text: 雖然納爾遜與漢彌爾頓爵士夫人艾瑪的風流生活在他生前一度招來不少閒言蜚語，成為輿論的焦點。不過自去世以後，納爾遜被英國人普遍視為偉大的軍事人物，他的英雄色彩在19世紀中葉開始得到宣揚，令他在第一次世界大戰以前成為大英帝國與英帝國海上霸權的象徵之一。即使到現代，納爾遜在不少英國人心目中仍享有崇高地位，現今位於倫敦西敏的特拉法加廣場，即為紀念納爾遜而在1843年建成的。


title: 第一代纳尔逊子爵霍雷肖·纳尔逊

text: 納爾遜在1758年9月29日生於英格蘭諾福克郡伯納姆村（Burnham Thorpe）的堂區牧師寓所，父親埃德蒙·納爾遜牧師（Reverend Edmund Nelson，1722年－1802年）為當地的堂區牧師，母親為凱瑟琳·索克令（Catherine Suckling，1725年－1767年），是西敏榮譽領俸牧師莫里斯·索克令博士（Reverend Dr Maurice Suckling）之女。凱瑟琳·索克令本身為已故英國首相羅伯特·沃波爾爵士（即第一代奧福德伯爵）的其中一位姪外孫女，也是輝格黨政治家第二代奧福德勳爵（2nd Lord Walpole，1723年－1809年，後晉為第一代奧福德伯爵）的表妹。第二代奧福德勳爵同時是納爾遜的教父，因此父母為納爾遜起名時，取用其教父的教名「霍雷肖」（Horatio）。


title: 第一代纳尔逊子爵霍雷肖·纳尔逊

text: 納爾遜的父母在1749年5月11日結婚，共生有11位孩子，納爾遜排行第六，但十一名孩子中僅有八位存活下來，當中納爾遜是家中第三位沒有夭折的孩子。納爾遜9歲喪母，故家中大小皆要由父親一力承擔。納爾遜幼年時入讀位於諾維奇的英皇愛德華六世文法學校，後來再轉到北沃爾沙姆（North Walsham）的約翰·帕斯頓爵士學校（Sir John Paston's School）繼續學業，可是他在12歲那年中途輟學。


title: 第一代纳尔逊子爵霍雷肖·纳尔逊

text: 在1770年秋天，福克蘭危機爆發，皇家海軍受命動員防範與西班牙爆發了海戰，納爾遜任職海軍的舅父，海軍上校莫里斯·索克令（Captain Maurice Suckling，1726年－1778年）遂獲奉命指揮停泊於查塔姆港，擁有64門砲的三等戰艦HMS合理號（HMS "Raisonnable"），以準備隨時奉召出征。自少便希望出海的納爾遜於是趁此機會加入皇家海軍，在1771年1月1日，年僅12歲的他正式以普通海員及艇長身份到舅父麾下的合理號服役，登艦後不久又獲委為海軍候補少尉，接受正式訓練。 但不久以後，福克蘭危機不戰而解，索克令遂內調回泰晤士河指揮HMS喜悅號（HMS "Triumph"）。有鑑於在內河工作無助海員訓練，索克令安排納爾遜到一艘由其舊部擔任船長的商船工作，並出發到西印度群島一帶。納爾遜出海14個月後返回英格蘭，但這次的出海沒有帶來特別愉快的經歷，相反，他還一度對繼續投身海軍的選擇有所保留。在1773年，納爾遜成功爭取到海軍上校史格芬頓·路特維奇（Captain Skeffington Lutwidge）指揮的HMS卡爾卡斯號（HMS "Carcass"）任職，參與北極探險，以試圖找尋通往印度的不凍航道。納爾遜所屬的船隊雖然避過斯匹次卑爾根島一帶的冰雪，但始終也無功而還，而納爾遜在一次未經批准的探險行動中，更差點為北極熊所傷。


title: 第一代纳尔逊子爵霍雷肖·纳尔逊

text: 在1773年10月返抵英格蘭後，納爾遜在舅父安插下轉到屬於巡防艦的HMS海馬號（HMS "Seahorse"）服役，隨艦前往印度。在艦上服役兩年期間，他先後到過馬德拉斯（今清奈）、加爾各答、錫蘭（今斯里蘭卡）、孟買及伊拉克的巴斯拉等地，但到1775年秋天因瘧疾危殆而啟程返國，1776年9月乘巡防艦HMS海豚號（HMS "Dolphin"）到達英格蘭。這時的納爾遜雖然一度顯得憔悴和落寞，但當他得知舅父獲擢升為海軍管制官（Controller of the Navy）後，病情旋即大大改善，且獲委任為HMS伍斯特號（HMS "Worcester"）的署理海軍上尉。


title: 第一代纳尔逊子爵霍雷肖·纳尔逊

text: 納爾遜於1777年4月在海軍辦公室參加海軍上尉試，在任職海軍管制官的舅父擔任主考官之情況下，他順利通過考試，隨即在考試翌日獲委任為海軍上尉，發到海軍上校威廉·洛克爾（Captain William Locker）麾下的巡防艦HMS洛斯托夫特號（HMS "Lowestoffe"），前往牙買加。洛克爾早年曾師從於愛德華·霍克爵士（Sir Edward Hawke），並素仰霍克以大膽及進取著稱的海軍戰術。納爾遜本身也相當欽佩洛克爾的軍事才能，兩人在日後成為好友之餘，納爾遜更在後來的回憶中稱讚洛克爾是他的啟蒙老師。


title: 第一代纳尔逊子爵霍雷肖·纳尔逊

text: 納爾遜最初隨洛斯托夫特號出發前往西印度群島的牙買加，當時時值美國獨立戰爭，故該艦的主要任務是從海路堵截革命份子，但在1778年2月法國加入對英國宣戰後，新任牙買加總司令彼得·帕克爵士（Sir Peter Parker）將他收歸旗下，在旗艦上供職，至於他原本在洛斯托夫特號的職務則由海軍上尉庫斯伯特·柯靈烏（Lieutenant Cuthbert Collingwood，後為柯靈烏勳爵）接替。在1778年10月，納爾遜獲悉舅父的死訊，雖然這位舅父生前對他提攜有加，但這時的納爾遜已可憑藉自身的才華，引來上司的賞識。在同年12月，他獲派往雙桅橫帆船HMS獾號（HMS "Badger"）任職中校，巡弋蚊子海岸一帶，及至1779年6月獲擢升為海軍上校，同時獲委任巡防艦HMS欣欽布魯克號（HMS "Hinchinbrook"）的船長，當時時年僅21歲。 尚在等待欣欽布魯克號抵達牙買加時，納爾遜有份參與當地皇家港的防衛建設，以防法國海軍攻擊。在9月1日，他正式接管欣欽布魯克號，再度出發前往蚊子海岸。由於其時西班牙也已經對英國宣戰，時任牙買加總督約翰·達林少將（Major-General John Dalling，後為爵士）遂計劃對中美洲用兵，企圖經蚊子海岸取道聖胡安河，再到達尼加拉瓜湖。熟悉當地的納爾遜被指派參與這次行動，協助軍隊探路登岸。在1780年3月24日，軍隊登陸聖胡安河口一帶的沙灘，但士兵多不諳河道航行，故納爾遜連同50名水手及海員自告奮勇，結伴同行，溯河而上。其時屬於旱季，河床水位低淺，使航行甚為困難，不過軍隊仍成功在4月10日抵達聖胡安唯一一座的防禦雕堡。納爾遜當初建議立即進行攻城，但受將士反對，結果軍隊圍城18日後才攻陷碉堡，堡內西班牙人出城投降。然而在城陷不久以後，當地開始暴雨連連，軍中大批士兵染上熱帶病，死傷忱籍，連納爾遜也不例外，他被人用獨木舟送返岸邊以後，再乘船回牙買加接受治療，但病情卻愈益惡化，同年9月遂乘坐由友人威廉·康沃利斯上校（Captain William Cornwallis，後為爵士）指揮的HMS獅子號（HMS "Lion"），動身返國。


title: 第一代纳尔逊子爵霍雷肖·纳尔逊

text: 返國後，納爾遜在巴斯休養了一段日子，病癒後回家鄉伯納姆村小住，探望家人後，再於1781年秋天出任巡防艦HMS阿爾伯馬爾號（HMS "Albemarle"）的艦長，參與在北海海域護送船隊的任務。至1782年4月，他再受命出發護衛一支船隊橫越大西洋，前往紐芬蘭的聖羅倫斯，然後再到波士頓，途中險遇一支由四艘法國戰列艦組成的分遣艦隊。納爾遜在9月抵達魁北克，11月轉抵紐約，他在當地結識英皇喬治三世之子威廉·亨利王子（後為威廉四世），兩人後來成為畢生好友。隨後，納爾遜再乘阿爾伯馬爾號轉到西印度一帶，聯同另外三艘小型戰艦，企圖襲擊特克斯島上的法國駐軍，但不成功。行動失敗後不久，英、法、美媾和的消息傳至，納爾遜唯有在1783年6月返國。


title: 第一代纳尔逊子爵霍雷肖·纳尔逊

text: 戰後的納爾遜一度賦閒在家，於是打算學習法文。在1783年10月，他與一位軍中友人前往法國聖奧默爾，但在當地卻未有認真學習，未幾就在1784年1月回到英格蘭。納爾遜一度有意參選下議院和表態支持小威廉·皮特，可是未能覓得合適選區出選。兩個月後，他獲軍方委任指揮HMS北風神號（HMS "Boreas"），前往背風群島。雖然當時英國已經承認美國獨立，但基於國會方面未就《航海法案》作出相應修訂，結果理論上如果這一帶的英國殖民地臣民如向外國（包括美國）通商，即屬違法。由於背風群島一帶主要生產經濟作物，本身十分依賴來自美國的食物及原料入口，故此法案一旦嚴格執行，將迫使他們不得不負擔高昂的運費，向英國本土、愛爾蘭及加拿大等地入口糧食和原料，可導致平時的生活開支暴漲三倍，假如發生飢荒，情況則更見嚴重。有見及此，當地殖民地政府未有認真執行《航海法案》，對於居民與美國商船通商不加追究。然而，納爾遜抵達背風群島後，卻雷厲風行，嚴格執行《航海法案》，聯同海軍上校庫斯伯特·柯靈烏等人扣查多艘企圖與殖民地通商的美國船隻。納爾遜的掃蕩行動招來其上司，即西印度群島英軍總司令理查·休斯爵士（Sir Richard Hughes）及安提瓜總督托馬斯·謝萊爵士（Sir Thomas Shirley）的相當不快，而當地居民也對其行動甚表反感。不久以後，更有遭扣押的美國商人入稟法院，狀告納爾遜非法扣查船隻，要求對他處以監禁刑罰。訴訟期間，納爾遜還被禁止上岸，結果只好一直待在北風神號上等待判決。


title: 第一代纳尔逊子爵霍雷肖·纳尔逊

text: 儘管如此，納爾遜仍然在訴訟期間到訪尼維斯島，並在1785年春天於該島邂逅守寡少婦法蘭西斯·「芬尼」·尼斯貝（Frances "Fanny" Nisbet），兩人相識一段時間後決定訂婚。及至1786年11月，納爾遜的好友威廉·亨利王子到訪背風群島，這時已成為巡防艦海軍上校的威廉·亨利堅持指定要納爾遜帶他在群島一帶遊歷，同時法院裁定他罪名不成立，這才打破他在群島的孤立地位。在1787年3月11日，納爾遜及法蘭西斯在威廉·亨利王子的見證下，於尼維斯島結婚，未幾，納爾遜在西印度群島任滿離開，遂於同年6月乘北風神號回國，至於法蘭西斯則在稍後時間乘一艘商船跟隨。在此後大約五年的時間中，納爾遜與妻子主要在英格蘭定居，靠領半薪過活，主要時間都待在諾福克郡和父親一起，由於他在訴訟其間的訟費要由政府承擔，令海軍部對他有所保留，加上承平時期較少艦隻服役，使他一直也找不到服役的機會。


title: 第一代纳尔逊子爵霍雷肖·纳尔逊

text: 在1789年法國大革命爆發後，歐洲局勢日益不穩，才使得納爾遜獲重新起用。1793年1月，海軍部委派納爾遜指揮停泊於查塔姆港、擁有64門砲的HMS阿伽門農號（HMS "Agamemnon"）。到2月1日，法國正式向英國宣戰，英國加入第一次反法同盟，戰幔旋即拉開。在同年5月，他的阿伽門農號加入由塞繆爾·胡德爵士（Sir Samuel Hood，後為胡德勳爵）統領的地中海艦隊，開赴土倫攔截法國海軍。在8月，土倫人民因反對雅各賓黨的恐怖統治，於是開城迎接英軍，要求英軍守城防衛土倫。由於胡德軍員有限，納爾遜被委派前往那不勒斯，向國王費迪南四世求援。納爾遜在10月返回土倫後，獲調到由海軍准將羅伯特·林茨（Commodore Robert Linzee）任指揮的分遣艦隊，至10月22日駛至薩丁尼亞對開海域時，遇上一支由法國巡防艦組成的分遣艦隊。納爾遜的阿伽門農號一度與擁有40門砲的法艦墨爾波墨涅號（"Melpomene"）互相開火，但納爾遜一方寡不敵眾，最後在其他英艦協助下逃出。此後，納爾遜與林茨轉到突尼斯，試圖拉攏當地統治者的支持，但卻發現法國已早到一步，無功而返。步入12月，英方主將胡德因不敵法軍而決定撤離土倫，標誌著英軍在土倫戰役中敗退，而當年聖誕節身在來亨（今利佛諾）的納爾遜，則負責收容由土倫逃來的大批難民。


title: 第一代纳尔逊子爵霍雷肖·纳尔逊

text: 在1794年1月，胡德委託納爾遜出兵封鎖受法國管治的科西嘉島，與科西嘉反法領袖巴斯誇·帕歐里及其支持者合作。可是，這次行動卻未能得到陸軍配合，其中陸軍將領大衛·鄧達斯（David Dundas，後為爵士）更拒絕予以支援。儘管如此，胡德依舊計劃派兵向科西嘉島的巴斯蒂亞發動圍城，而且只派出分遣艦隊轄下的海軍陸戰隊，沒有陸軍協助。在4月4日，納爾遜帶領這支軍隊登陸科西嘉，5月23日成功使巴斯蒂亞的守軍投降。同年6月，納爾遜又轉到卡爾維進行另一次攻城，這次的行動得到陸軍的協助。在7月12日，納爾遜在戰事中被敵軍投擲的亂石擊中臉部，造成右眼永久失明，而卡爾維的法軍一直堅守至8月10日，方才投降。此後，納爾遜的阿伽門農號在冬天主要游走於來亨、熱那亞及科西嘉等地，期間曾參與行動封鎖普羅旺斯一帶的海岸，以及在來亨修補艦隻。 在1795年3月，駐紮於土倫的17艘法國戰列艦組成艦隊，試圖突破英方防線，及重奪科西嘉島。當時署理地中海艦隊總司令一職的海軍中將威廉·霍特漢姆（Vice-Admiral William Hotham，後為霍特漢姆勳爵）聞訊後，立即派出手下15艘戰列艦出擊攔截，而其中一艘更是從法軍手上俘獲的。後在3月13日及3月14日的戰事中，英方再從敗逃的法軍中奪多兩艘戰艦。在連場戰事中，納爾遜指揮的阿伽門農號多番乘勝追擊，直擊法軍，成為英方致勝原因之一。不過，納爾遜卻對霍特漢姆相當不滿，他批評霍特漢姆過份守成，太早將他召回，以致錯失再下一成，全殲敵艦的大好機會。隨後在7月14日的戰事入面，英軍再從法軍手上俘獲多一艘戰艦，但納爾遜帶頭追擊敵艦至敵方沿岸一帶時，再次被霍特漢姆召回，使他對霍特漢姆愈益反感。法軍重奪科西嘉的計劃失敗後，納爾遜被改派指揮一-{支}-小分遣艦隊，負責支援奧地利陸軍，另外還決定封鎖雖然表面保持中立，但卻日漸親法的熱那亞港口。納爾遜封鎖熱那亞全憑個人決定，事前未有通知上級，行動隨時不獲英政府承認，甚至要負法律責任，但最後行動未有招來話柄。在1795年夏天，納爾遜的艦隊主要在來亨海岸一帶支援奧地利陸軍，數度與法艦展開零星戰鬥，而奧地利軍的消極表現令納爾遜感到失望。同年11月尾，奧軍復被法軍大敗，撤回內陸，納爾遜惟有無功而退。


title: 第一代纳尔逊子爵霍雷肖·纳尔逊

text: 在1796年1月，約翰·查維斯爵士（Sir John Jervis，後為聖文生伯爵）接任地中海艦隊總司令，納爾遜旋即獲得查維斯的信任及重用。在同年4月，查維斯擢升納爾遜為海軍准將，6月他再獲任命指揮擁有74門砲的HMS上校號（HMS "Captain"），而原先指揮的阿伽門農號則返回英國維修。到8月，查維斯更破格任命納爾遜為署理海軍少將。與此同時，地中海的局勢卻不斷惡化，一方面，法軍在拿破崙·波拿巴將軍的帶領下進軍意大利北部，另一方面，西班牙因為時局而被迫加入法國一方作戰，使到地中海艦隊處於惡劣形勢。是年秋天，英政府內部決議放棄科西嘉，下令將艦隊撤離地中海。不過，由於通訊落後，政府一時未能將消息立即傳至地中海，結果很多重大決策要由查維斯及科西嘉副王吉爾伯特·艾略特爵士（後為明托伯爵）決定。在納爾遜的堅持下，艾略特在10月撤離科西嘉島所有英軍，並運走巴斯蒂亞的物資，移師至英軍在地中海的最後根據地厄爾巴島；至於地中海艦隊則撤退到直布羅陀。正因為納爾遜等人及時撤走科西嘉島上的軍員物資，才避過法國海軍的來襲。


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text: 為營救孤守厄爾巴島的艾略特等人，納爾遜在12月15日帶領兩艘巡防艦出發拯救，在途中遇上兩艘西班牙巡防艦，經過激戰後，納爾遜指揮的HMS米內娃號（HMS "Minerve"）俘獲對方的聖撒比納號（"Santa Sabina"）及該船船長唐·雅各布·斯圖爾特（Don Jacobo Stuart，詹姆斯二世的一名曾孫）。戰後翌日，納爾遜復遇上一支西班牙艦隊，於是只好放棄所有俘獲品逃遁。至12月25日聖誕節，納爾遜終於抵達厄爾巴島的費拉約港，接走艾略特及其他海軍物資，但陸軍主將卻以未有命令為理由堅持留守。納爾遜在1797年1月29日駛回至直布羅陀一帶海域，因接報英、西艦隊駛過直布羅陀海峽而決定加速追趕，但未有發現，最後在2月13日回直布羅陀與查維斯會合，回到上校號指揮。


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text: 查維斯一直有留意西班牙海軍的動向，而就在納爾遜與之會合的翌日，即1797年2月14日早上，英方在大霧中偵測得西班牙艦隊出沒於聖文生角以西約25英-{里}-海域，一直守候的英方艦隊隨即出擊，史稱聖文生戰役。當日查維斯並不清楚西班牙海軍的確實陣容，只見對方艦隊共戰列艦隊大約27艘，分兩隊迎來，規模較少的一隊屬護衛艦隊，敵方另有22艘較小型的戰艦，其中17艘屬於主力。查維斯最初估算西班牙會派出29艘戰列艦對付他手下的15艘戰列艦，但眼見敵方艦隻數量比想像中少，加上敵方艦隻設備落後，他立即下命令率艦切入兩隊西班牙艦隊之中，然後乘風向「包抄」（rolling up）敵方主艦隊後部進行攻擊。查維斯的計劃最初進展順利，但這時負責統領西班牙護衛艦隊的海軍中將唐·胡安·祖亞昆·莫雷諾（Vice-Admiral Don Juan Joaquín Moreno）卻冒死反擊，試圖留難查維斯及他附近的英艦，至於西班牙總司令唐·何塞·德·科爾多瓦（Don José de Córdoba y Ramos）的主力艦群雖然因此一時失去支援，但卻趁機會反攻英方艦隊後方，試圖翻身扭轉局勢。


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text: 有見局勢逆轉，查維斯隨即命令海軍少將查爾斯·湯普森（Rear-Admiral Charles Thompson，後為爵士）及其後軍搶風轉向以應對敵方變陣，可是湯普森卻遲遲未有聽命，只有納爾遜的上校號當機立斷，見勢轉向脫離艦隊，再與英方前軍會合，向西班牙主力艦群的背風面駛去，以期制約敵軍活動。繼納爾遜及部份英艦開向敵軍主力艦群的背風面後，其餘英艦則駛往敵方主力之迎風面，兩者形成夾擊之勢，雙方隨即陷入激烈戰鬥。當中納爾遜麾下的上校號與敵方的聖尼古拉斯號（"San Nicolas"）及聖約瑟夫號（"San Josef"）展開近距離惡鬥，而庫斯伯特·柯靈烏上校指揮的HMS卓越號（HMS "Excellent"）則駛到另一邊向敵軍發砲，一時漫天砲火，更有敵方戰艦應接不暇而相撞。眼見自己的上校號損毀不堪，納爾遜遂趁機會率一隊人馬跳上敵方的聖尼古拉斯號，與敵軍埋身肉搏，拼死進行血腥決鬥；而緊鄰在旁、體積更大的聖約瑟夫號眼見聖尼古拉斯號被納爾遜等人登上，也不顧英艦砲火攻擊，全力向上校號及聖尼古拉斯號發砲，以企圖驅散英軍。然而，在沒多久後，納爾遜再率部下成功闖上聖約瑟夫號甲板，進行新一輪的血腥搏鬥，最後納爾遜重創聖約瑟夫號艦長，兩艦唯有投降。聖文生戰役持續至日落時份方告結束，最終以西班牙徹底戰敗告終，而英方更從西班牙手上俘獲四艘艦隻，不過，西班牙的首要主力、擁有四層的聖三一號（"Santissima Trinidad"），卻在戰事中僥倖逃逸。


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text: 儘管英軍在聖文生戰役勝出，應歸功於整體團隊合作無間，但納爾遜在戰事中當機立斷，配合總司令的謀略，離隊往敵軍直衝、以及身先士卒，先後登上兩艘未投降的敵艦進行埋身肉搏，實屬英國史無前例。納爾遜在戰事的貢獻對英軍勝出發揮一定影響，其表現更令眾人留下深刻印象，當中，艾略特爵士全程在另一艘巡防艦上目睹了納爾遜整個作戰過程，而其部將陸軍上校約翰·德林沃特（Colonel John Drinkwater）事後更被派往訪問納爾遜，對戰事過程作詳細紀錄；另一方面，納爾遜自己也對聖文生戰役的作戰過程加以筆錄，並寄給身在英國的故友洛克爾上校。這些著述很快就在英國相繼出版，以及經傳媒大肆報導後，引起社會極大迴響，一時之間，納爾遜成為了全國上下熱烈追捧的英雄人物，深受國民愛戴。查維斯一行人凱旋返國後，隨即獲得英廷封賞，其中總司令查維斯獲封世襲伯爵，成為聖文生伯爵，不少將領也因軍功獲封世襲從男爵。納爾遜曾經公開表示希望獲勳從男爵，但由於他膝下猶虛，加上從男爵爵位並不附帶星章和綬帶，結果他在5月27日獲勳KB勳銜，另外，他早前在2月20日再獲正式擢升為海軍少將。


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text: 自聖文生戰役後，西班牙艦隊撤退到加的斯，聖文生伯爵（即之前的查爾斯爵士）遂擬定計劃封鎖加的斯，以及迫使西班牙艦隊出海。為加大封鎖力度，他又特命駐防近岸的納爾遜率艦在加的斯口岸處駐紮。可是在1797年5月及6月，皇家海軍位於英國斯皮特黑德（Spithead）及諾爾（Nore）的艦隊發生叛變，一度使本土海域的海軍陷於癱瘓。事變平息後，由於聖文生的地中海艦隊軍紀嚴明，士氣高昂，因此不少未受影響的艦隻隨即被調往其麾下服役。其中一艘叫HMS忒修斯號（HMS "Theseus"）的戰艦加入時，軍紀尤其弛廢，該艦艦長即被撤換，改由納爾遜任該艦指揮。納爾遜就任時，只帶同他的旗艦艦長拉爾夫·維萊特·米勒（Ralph Willett Miller）及數名隨員，但不出兩星期後，納爾遜等即贏得艦上軍心，士氣大振，使軍紀恢復。雖然如此，不少新近調來的艦隻，軍心仍然不穩，對整支艦隊構成不穩定因素。在7月3日至7月4日間的晚黑時份，聖文生派出一艘砲艦，由幾艘小船護衛下砲轟加的斯，但在數天以前的一次同類型軍事行動中，就發生過小艦拒絕服從命令駛近西班牙的砲艇，所以在今次行動中，納爾遜親自乘坐一艘駁船帶領砲艦前進，而且再與敵軍進行埋身血鬥，期間他兩度險遭敵軍以短彎刀劈頭，但都被一位名叫約翰·西克斯（John Sykes）的艇長營救，伸出手臂為他擋了兩刀，才得以逃過大難。事後納爾遜傳令褒揚西克斯的英勇行為，而且將他擢升，一時使軍心為之一振。 此後，英軍再對加的斯作出兩次轟炸，但戰況未有多大進展，聖文生及納爾遜遂轉移視線到其他軍事行動。當時英軍接報，指一艘載滿財寶的西班牙商船正停靠於加那利群島的聖克魯斯-德特內里費，於是立即擬定計劃，試圖俘虜船上財寶及船員，以大挫西班牙的士氣，而任務則落入納爾遜手中。在7月22日，納爾遜兩度率兵試圖登陸聖克魯斯，可是行動不單止失敗，而且還使敵方有所警覺，加強防範。未幾，有變節者向納爾遜提供線報，表示時機已經成熟，納爾遜遂第三度出擊。這次納爾遜計劃直接在黑夜中進攻聖克魯斯，以求以捷雷不及掩耳的形勢拖垮敵軍佈防。雖然加那利群島總督安東尼奧·古鐵雷斯將軍（General Antonio Gutiérrez）手下只有大約800名士兵，而市內民兵也不持械，不過英軍卻低估了敵方的實力。納爾遜當晚派1,000人登陸聖克魯斯的防波堤，但出乎意料之外，防波堤上的100名守軍訓練有素，再加上水流急湍，使英軍難以登岸，最後只有納爾遜等小部份人成功登陸。納爾遜甫上岸，即被敵人傷及右臂，結果由養子約書亞·尼斯貝上尉（Lieutenant Josiah Nisbet）救上一艘小艇，然後再送返忒修斯號救治，最後他在艦上接受手術，切除右臂。雖然納爾遜被救返忒修斯號，但他的部下海軍上校托馬斯·特羅布里奇（Captain Thomas Troubridge，後為爵士）及其他留在防波堤的英軍卻全數被俘，他們經談判投降後，獲准返回所屬英艦。而落敗的納爾遜與古鐵雷斯書信往來一番後，終在7月27日啟程返回大本營。


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text: 身心俱疲的納爾遜在戰事後回到英格蘭休養，不過失去右臂的他仍然是民眾心目中的英雄，他在聖克魯斯的軍事失誤則被認為是其他人的過失。納爾遜所到之處，無不受普通百姓和其他戰友熱烈歡迎，使他很快就重新振作起來，但他失去右臂後餘下的痛楚，卻一直至同年11月拆去結紮線後才舒緩下來。納爾遜當年在倫敦過冬及遊覽，繼續受到熱情款待，與此同時，他非常渴望重返前線服役，於是在1798年4月10日獲准出發往加的斯海域與聖文生會合。


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text: 這時地中海艦隊的局勢比之前嚴峻不少，英軍收到情報指法軍正在土倫準備大規模遠征，而且目的地不明；同時間，奧地利又在1797年10月簽署《坎波福爾米奧條約》，退出第一次反法同盟，使英國形勢進一步受孤立。而要令奧地利重新加入戰場，則有必要在地中海海域部署英國艦隊，以確保其南部領土及保護國雙西西里王國的安全。有鑑於此，聖文生接到上級指示，要派出一小隊艦隊往地中海進行偵察，而剛剛在1798年4月底重返其旗艦的納爾遜遂立即受命出發，帶領三艘戰列艦及四艘巡防艦開赴土倫。另一方面，英政府內部又決定要重新在地中海派駐一定規模的海軍，於是將本土剩餘的戰艦都發往地中海，使本土海域再無多餘戰艦應付未來可能發生的入侵行動。在5月24日，聖文生從本土接收八艘戰列艦後，同日即派十艘去加入納爾遜一行。


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text: 不過，納爾遜一行的進展卻不太順利。他的船隊在5月21日於薩丁尼亞對開海域遇上風暴，碰巧旗艦HMS先鋒號（HMS "Vanguard"）艦長愛德華·貝里上校（Captain Edward Berry，後為爵士）不善航行，導致旗艦桅桿被強風完全吹斷。後在HMS亞歷山大號（HMS "Alexander"）艦長亞歷山大·波爾上校（Captain Alexander Ball，後為爵士）協助下，先鋒號唯有被拖到薩丁尼亞一帶海岸搶修。而就在船隊出現事故前一天，拿破侖·波拿巴將軍率領大規模艦隊由土倫出發，該艦隊陣容龐大，擁有13艘戰列艦，以及400艘載滿軍隊的運輸船。這支龐大的艦隊雖然曾駛經薩丁尼亞海域，但納爾遜的先鋒號正在岸邊修理，所以未有發現法軍行蹤。納爾遜維修旗艦時，下令所有巡防艦駛走，約定十日後在另一地點會合，但是旗艦維修的時間比想像中長，結果納爾遜和他的戰列艦群要到第十一日，即6月9日才駛至約定地點，這時他的巡防艦群已經駛回直布羅陀，不知蹤影，納爾遜的船隊頓失巡防艦群的支援。而慶幸的是，在早兩天前的6月7日，由部將托馬斯·特羅布里奇奉聖文生之命帶來的十艘戰列艦終於與納爾遜會合，及時讓納爾遜組成了一支戰列艦隊，可是他對法國海軍身在何方，茫無頭緒。


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text: 為追尋法軍去向，納爾遜最初在意大利海域巡察，其後獲悉情報指法軍在西西里對開，於是下令艦隊向南駛去。在6月17日，納爾遜又派特羅布里奇往那不勒斯進行會談，獲當地表態支持，但態度頗為含糊，同時特羅布里奇在當地取得確實情報，指法軍正前往馬爾他。未幾，在6月22日，納爾遜在西西里以南，從一艘中立的商船獲得另一線報，指法艦從聖約翰騎士團手上奪得馬爾他後，已在6月16日啟程出發往不明目的地。有鑑於法艦並沒有如想像般前往西西里，再加上當時西風極盛，納爾遜遂認定法艦正前往埃及，於是他下令所有正追擊零星法國巡防艦隻的戰列艦返回大隊，以便集結力量，全速向亞歷山大港進發。但納爾遜下這個命令時，卻不知道他的情報有一個錯誤，就是法艦並非在6月16日，而是在三日後的6月19日才啟程出發。因此，事實上納爾遜部下所追擊的零星法國艦隻，已差不多是法國主艦隊的外沿，兩軍旗艦相距，僅僅只有60英里。在6月28日，納爾遜麾下一支分遣艦隊率先觀測到亞歷山大港，但卻發覺港內沒有法艦，也沒有法艦的消息。納爾遜以為自己估計錯誤，遂在6月30日駛離亞歷山大港，毫無頭緒地在海上打探法軍消息。但碰巧在納爾遜離開後翌日，法國大軍卻緩緩駛至亞歷山大港對出，準備讓軍隊登陸。原來，當納爾遜正以全速趕往亞歷山大港的時候，法艦卻以緩慢的速度前進，而且偏北航行，變相令航程延長，這樣導致納爾遜比法軍先到，結果找不到法軍蹤影。在7月20日，納爾遜回到西西里的錫拉庫薩補給，卻仍然沒有任何新消息。在7月24日，納爾遜再度啟程出發，這時他仍認定法軍必在地中海東部某處，並計劃往愛琴海搜索。終於在7月28日，他獲得確實情報指法軍正在埃及，納爾遜這才再次前往亞歷山大港，在8月1日正午時份駛至亞歷山大港對出，觀察得港內泊滿法國運輸船，但卻沒有法艦蹤跡。這次納爾遜肯定如果法艦沒有泊在亞歷山大港，就應該停靠在亞歷山大港以北10英里的阿布吉爾灣。到下午時份，英艦在阿布吉爾灣發現一直追尋的法國艦隊，當時正以一字排開下錨，靠著灣岸停泊。


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text: 眼見風勢正吹向阿布吉爾灣，有利英艦順風出擊，納爾遜遂不顧港內可能水淺及天色漸黑的風險，下令立即展開攻擊。英艦隨即排成一條不太齊整的直線，自阿布吉爾灣南口駛進，與法方艦隊的前頭相對望。這時為英方帶頭上陣的HMS歌利亞號（HMS "Goliath"）艦長托馬斯·佛利上校（Captain Thomas Foley，後為爵士）觀察得法艦只以單錨停泊，從而推算港內水深足以讓英艦駛進和自由轉向，於是他毅然在法艦面前越過，駛進法艦群靠岸的一邊，歌利亞號後面的三艘戰列艦加以跟隨，而納爾遜及其他英艦則駛往法艦群靠地中海的一邊，形成夾擊之勢。這時法艦群竟未及備戰，任由英艦駛至，而原先法國海軍中將弗朗索瓦·保羅·德·布律依（Vice-Admiral François Paul de Brueys d'Aigalliers）將戰鬥力最弱的戰艦都放到前方，以為前方受襲機會最低，可到現在法艦隊的前方受盡英艦主力猛攻，法艦隊中軍和後軍卻未能上前施援。納爾遜一方的戰列艦群按部就班，慢慢迫近位於敵艦群正中間的旗艦東方號（"L'Orient"）。東方號擁有120門砲，堪稱為當時世上最大的戰船。她在戰事中重創駛近的HMS柏勒洛豐號（HMS "Bellerophon"），使之被迫撤退，但不久以後，自己卻抵受不住英艦砲火，繼而起火焚燬。當時已經是入夜時份，天色已黑，但東方號火光紅紅，傳出猛烈爆炸聲，吸引得英、法兩軍駐足觀看，使戰事一度中斷。戰事恢復後，由海軍少將皮埃爾-夏爾·維爾納夫統領的法艦後軍整晚也沒有向中軍及前軍施以協助。到8月2日上午，因英方艦隻多已嚴重受損，難以展開追擊，維爾納夫立即帶同兩艘戰列艦及兩艘巡防艦敗逃，留下11艘戰船及兩艘戰列艦，盡遭英方的13艘戰列艦及一艘四等艦俘獲或擊沉。事後，納爾遜在寫給妻子的家書中難掩興奮心情，並謂「勝利一詞肯定不足以形容此等場面」（Victory is certainly not a name strong enough for such a scene）。


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text: 戰事在晚間進行時，納爾遜曾遭流彈擊中頭部，一度情況嚴重，幸好到第二日清早，他的傷勢明顯好轉，能夠在戰勝法軍後主持感恩禮拜。戰後，納爾遜又下令立即修補艦隊和發報戰事消息，他派出一名軍官前往印度，轉告東印度公司防範拿破崙率軍東進；此外，他還派出擁有50門砲的HMS里安德號（HMS "Leander"）回英國傳達捷報。雖然納爾遜發往印度的軍官安全抵達，但里安德號卻在航行途中遭法艦寬宏號（"Généreux"）俘獲，使納爾遜的捷報未能即時傳回歐洲。最初英國本土有輿論批評納爾遜年紀尚淺，欠缺經驗，以致久久未能找出法國艦隊的下落，不過當延誤多時的捷報正式傳到英國後，立即引起坊間熱烈哄動，英政府內部也為此放下心頭大石，其中第一海軍大臣史賓塞勳爵（Lord Spencer）聽到捷報後，更是大喜過望，當場昏倒。除英國外，納爾遜在尼羅河戰役報捷的消息也令其他歐洲國家受到相當鼓舞，為1799年第二次反法同盟的組成醞釀有利條件。


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text: 自尼羅河戰役後，法國海軍對那不勒斯及西西里的嚴峻威脅得以緩解。在1798年9月22日，納爾遜乘坐破損不堪的先鋒號安全返回那不勒斯，受到當地民眾及皇室的熱烈歡迎，其中英國駐雙西西里使臣威廉·漢彌爾頓爵士（Sir William Hamilton）及其夫人艾瑪（Emma, Lady Hamilton）更是為此歡喜若狂。在漢彌爾頓爵士伉儷的悉心照料下，納爾遜得以專心休養，慢慢治理身上傷口。不過，納爾遜對那不勒斯的喧鬧環境始終感到不勝其煩，於是在10月15日出海，視察英軍對法佔馬爾他島上法軍軍營之封鎖行動，在此以前，馬爾他島民因不滿法軍強行統治而起來反抗，將島上法軍迫退至一處碉堡。視察一番後，納爾遜於11月5日返到那不勒斯。


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text: 在11月6日，英廷向納爾遜授予世襲男爵爵位，是為尼羅河的納爾遜男爵（Baron Nelson of the Nile），以酬謝他在尼羅河戰役所作的重大貢獻。對於納爾遜只獲得在一眾貴族爵位入面屬於最初等的男爵爵位，很大程度是因為納爾遜始終軍階不高，加上他的上級聖文生是世襲伯爵，因此英廷認為排資論輩，納爾遜獲男爵爵位較為妥當。可是在另一方面，納爾遜及他的不少部將就認為，聖文生的貢獻本身不值得獲授伯爵爵位，而納爾遜勞苦功高，卻只有男爵爵位，為此感到不值。雖然如此，鄂圖曼蘇丹塞利姆三世卻對納爾遜的表現相當欽佩，由於當時所有的鄂圖曼勳位只能授予回教徒，塞利姆於是特地創立新月勳章，納爾遜遂成為首位獲勳的人士。此外，塞利姆還將其蘇丹纏頭巾上，用鑽石鑲嵌的專用帽飾（chelengk）送贈給納爾遜，此後納爾遜但凡戴上海軍將官帽，均會套上這份帽飾。


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text: 與此同時，身在那不勒斯的納爾遜也在不知不覺間涉足當地的宮廷政治。當時那不勒斯及西西里雖是由費迪南四世統治，但實際上大權則落在瑪麗亞·卡羅來納王后（Queen Maria Carolina）及她身邊來自奧地利的幾位寵臣手上。瑪麗亞·卡羅來納本身也是來自奧地利，是瑪麗亞·特蕾西亞女帝之女，而1793年遭法國革命政府處死的法國王后瑪麗·安托瓦內特是她的胞妹。在這種背景推使下，瑪麗亞·卡羅來納主倡急進的外交政策，企圖透過操控丈夫的王國，煽動法國出兵，從而迫使奧地利參戰，推翻法革政府，以為其遭逢不測的胞妹報仇雪恨。儘管瑪麗亞·卡羅來納及其外交政策不得民心，不過漢彌爾頓爵士在那不勒斯供職多年，早就成為瑪麗亞·卡羅來納的心腹。在漢彌爾頓的影響下，再加上英廷多番下令要支持該國抵抗法國，納爾遜也漸漸成為瑪麗亞·卡羅來納的支持者，對她的外交政策予以鼓勵。在得到納爾遜的海軍支援下，那不勒斯的軍隊克服本身欠缺訓練的問題，試圖對法軍展開攻擊。在11月28日，來亨屈服於納爾遜的船堅砲利而開城投降，翌日，費迪南四世以凱旋姿態率軍進入羅馬；可是僅在一星期後，法軍大舉反攻羅馬，費迪南的軍隊瞬即潰敗，一時間那不勒斯處於險境之中。


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text: 隨著法軍逐步進迫那不勒斯，可是那不勒斯人民卻堅持皇室應該留守，納爾遜唯有設法安排秘密送走那不勒斯皇室成員、皇室財產及隨從。在12月23日，他與皇室成員乘船出發往西西里島的巴勒莫，船隊在航行途中遇上風暴，年紀最少的小王子更在途中喪命。幾經驚險，納爾遜一行人在12月26日抵達巴勒莫；這時納爾遜在巴勒莫與漢彌爾頓爵士夫婦同住，身心俱疲和心靈空虛的納爾遜從漢彌爾頓爵士夫人艾瑪的交往中得到慰藉，兩人更漸生情愫，到1799年2月，雙方感情甚至超乎了普通朋友的關係。


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text: 納爾遜與皇室出走後，法國在那不勒斯建立一個共和傀儡政府，由當地的一些貴族及上流人士組成。不過一般百姓及鄉郊地區卻對那不勒斯的波旁皇室仍表忠心。到1799年2月，來自卡拉布里亞的天主教樞機主教法布里奇奧·魯弗（Cardinal Fabrizio Ruffo）在那不勒斯郊區率眾反抗共和政府，聲言要推翻「雅各賓黨」統治，及至4月，在起義份子奮起反抗下，法軍及其盟友被迫退到那不勒斯內的幾處碉堡，同時間，納爾遜也趁機派出戰艦，封鎖那不勒斯，成功收復那不勒斯對出的幾個島嶼。雖然如此，費迪南四世與瑪麗亞·卡羅來納王后倆卻堅持要納爾遜留在身邊保護，使得納爾遜未能隨便離開巴勒莫。可是，未幾在5月，地中海局勢卻發生突變。首先是原本駐守布雷斯特的法國艦隊成功從進入地中海，然後是地中海艦隊總司令聖文生因病在岸上休養，一時間副司令凱斯勳爵（Lord Keith）手上只有15艘戰列艦在加的斯駐防，未能阻擋由法國海軍中將厄斯塔什·布魯斯（Vice-Admiral Eustache Bruix）所率領的24艘戰列艦群。除凱斯勳爵以外，英國及其盟友在地中海其他地方也有戰列艦駐守，當中包括海軍少將約翰·托馬斯·達克沃斯（Rear-Admiral John Thomas Duckworth，後為爵士）駐守於梅諾卡島的四艘；納爾遜在那不勒斯的四艘、馬爾他的三艘、巴勒莫的一艘及累范特的兩艘；以及俄羅斯海軍上將費奧多·費奧多洛維奇·烏沙科夫（Admiral Fyodor Fyodorovich Ushakov）在科孚島駐守的15艘。這些艦隊相當分散，勢力單薄，以致他們一時間難以應對法國海軍壓境。可是，有鑑於這支法國艦隊可能會強行駛往埃及，為當地法國陸軍解圍，這使到英方大為緊張。在5月12日，納爾遜聞訊指布魯斯的艦群正在駛近，他於是統合手上艦隻，出發往西西里島東角一帶海域巡弋，但巡弋一星期後均無任何發現。納爾遜在5月29日返回巴勒莫後，於6月13日帶同那不勒斯陸軍，啟程往那不勒斯，準備發動反擊。但是在出發後翌日，他卻從已接任地中海艦隊總司令一職的凱斯勳爵，收到法國艦隊情報，他惟有無奈地再到西西里島東角巡防。納爾遜在6月25日回到巴勒莫後，立即再著手準備出征那不勒斯，並於7月13日抵達當地。然而，這時凱斯勳爵卻再向他發令，指梅諾卡島可能會受法、西艦隊聯合攻擊，要求他立即前往梅諾卡島，即使不可，也應派遣手上所有待命艦隻前往。納爾遜以那不勒斯比梅諾卡島更重要為理由，沒有遵從凱斯的命令，此後凱斯再連發兩度命令要求調兵，納爾遜始終也未有理會。納爾遜違抗軍令一事，事後受到海軍部嚴辭譴責，有輿論也認為他不應無視軍令，而他並非總司令，也沒有資格判斷整體軍事策略，他的行為隨時置整體英軍有戰敗之虞。 納爾遜抵達那不勒斯後，發現魯弗樞機已經和遭受圍城的敵軍簽署停火協定，承諾讓他們安全返回法國。雙方簽約時，在場的英方巡防艦HMS海馬號艦長愛德華·富特上校（Captain Edward Foote）也有簽字，但就對協定有保留。納爾遜得悉此事後，立即下令取消有關協定，表示對協定不予承認。魯弗樞機雖然不是瑪麗亞·卡羅來納王后的支持者，但對波旁皇室的忠誠卻無庸置疑，他之所以提出寬大的停火協定，本是希望將陷於分裂的王國重新團結起來；但納爾遜卻懷疑魯弗的好意，再加上他痛恨法國人及「雅各賓黨人」，所以堅持要敵軍無條件投降。雖然如此，敵方卻仍以為停戰協定依然生效，於是照舊棄械投降，結果他們隨即被捉拿問罪，當中不少人更遭處決。在這件事入面，納爾遜一度被指責背信棄義，但有意見則認為，納爾遜不懂外語，實際上與各方溝通存在困難，因此他以為敵方已接受無條件投降也不足為奇；相反，為他當翻譯的漢彌爾頓爵士夫婦卻很有可能在傳譯上故意蒙騙，原因是他們都屬於王后的心腹，故此尤其痛恨背叛他們的敵軍，再加上他們長期浸淫於那不勒斯的宮廷政治，比起對政治權術一竅不通的納爾遜，他們更有可能在事件中使出宮廷權術。在事件中被處決的共和國叛亂份子之中，還包括海軍准將弗朗切斯科·卡拉喬洛（Commodore Francesco Caracciolo）。卡拉喬洛本是那不勒斯王國的高級海軍軍官，共和國成立後當上海軍司令，當共和國投降時，他一度匿藏起來，但最終被發現和拘捕。在納爾遜的命令下，卡拉喬洛在英艦上接受那不勒斯軍事法庭的審判，被裁定叛國罪成立，處以死刑。有說由於瑪麗亞·卡羅來納王后授意要處死卡拉喬洛，納爾遜於是為取悅王后而盡快執行死刑，結果卡拉喬洛在第二天清早即被繯首問吊，屍體被拋入海中，而在他死前，納爾遜甚至拒絕讓神父探望和代禱，事後他被指為不近人情。


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text: 在1799年8月8日，納爾遜返回巴勒莫，在岸上待了大約十個月，其中自8月至12月，他又一度署任地中海艦隊總司令一職。納爾遜在那不勒斯的行動獲得英政府認同，費迪南四世更是對他信任有加，而且還冊封他為勃朗特公爵（）。然而，坊間卻開始有傳聞指納爾遜在巴勒莫沉迷於艾瑪的美色，置軍務於不顧。最初地中海未有法國海軍的蹤影，意大利的法軍又被擊退，因此這些傳聞未有引起多大反響，但是到1799年8月，拿破崙成功從埃及突圍逃出，而納爾遜卻沒有出海攔截，這才使倫敦的政府高官對傳聞加以留神，但礙於納爾遜在本土甚受歡迎，故政府未有作出任何行動回應。在1800年1月，凱斯勳爵重掌地中海艦隊，並命令納爾遜一同前往馬爾他巡視英艦的封鎖工作。到2月18日，納爾遜的旗艦在西西里以南俘獲曾在尼羅河戰役中逃逸的法艦寬宏號，凱斯原本對此頗為讚賞，豈料他竟在行動後未經許可，就以健康理由立即返回巴勒莫，令凱斯感到失望。納爾遜在4月也曾再度前往馬爾他巡視，但他這次卻帶同漢彌爾頓爵士夫婦出海，身在倫敦的第一海軍大臣史賓塞勳爵終於忍無可忍，召喚納爾遜返回英國。但在致納爾遜的書信中，史賓塞的態度仍然較為婉轉，信中有謂召他返回英格蘭，是相信這樣能更有效調理健康-{云云}-。


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text: 雖然凱斯拒絕派戰艦送納爾遜返國，但納爾遜卻未經許可，私自乘坐一艘於馬爾他佈防的英艦離去，並在7月14日登陸萊亨。除他以外，同行的還有同遭召回的漢彌爾頓、艾瑪和計劃到奧地利探親的瑪麗亞·卡羅來納王后。他們在越過意大利途中險被法軍截獲，及後他們經過安科納，轉乘一艘俄國巡防艦橫渡亞得里亞海至第里雅斯特，再先後到訪維也納、布拉格、德累斯頓、馬格德堡、以及經易北河往漢堡。納爾遜與漢彌爾頓夫婦所到之處，皆成為當地輿論焦點。在1800年11月6日，納爾遜等人終返抵英格蘭大雅茅斯港口，他們在前往倫敦途中不斷獲得群眾歡迎。在倫敦逗留約兩個月後，納爾遜在1801年1月獲軍方擢升為海軍中將，同時出任海峽艦隊副總司令一職，而總司令正是其舊上司聖文生勳爵，至於當初納爾遜從西班牙手上俘獲的HMS聖約瑟夫號，就在1月13日成為了他的旗艦。可是到1月29日，消息傳出英揆小威廉·皮特可能辭職，正在醞釀組閣的下院議長亨利·阿丁頓（後為西德默斯子爵）有意邀請聖文生入閣出任第一海軍大臣，於是聖文生辭任海峽艦隊總司令，改由海軍中將海德·帕克爵士（Vice-Admiral Sir Hyde Parker）接替。不久以後，納爾遜在2月12日奉命改以HMS聖喬治號（HMS "St George"）為旗艦。


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text: 這時英國因為派艦對法國海岸進行封鎖，阻止法國與其他國家進行貿易，結果引來維持中立的俄羅斯、普魯士、丹麥及瑞典相當不滿。他們為此組成武裝中立聯盟，企圖打破英國封鎖，威脅停止向皇家海軍供應建造戰艦所需的木材。為瓦解中立聯盟，帕克與納爾遜奉命在3月12日率艦隊前往波羅的海，而在形勢不明朗的情況下，詳細的謀劃對艦隊行動相當重要，可是帕克出發前未有與納爾遜商討戰略，也沒有諮詢過隨隊的波羅的海專家。另一方面，艦隊向波羅的海出發時，英政府尚未對聯盟國宣戰，各方仍在談判當中，所以一旦開戰，帕克要立即決定向哪國進攻，以及選定進攻的方法。納爾遜起初建議艦隊無需理會實力有限的丹麥海軍，而應趁俄軍部份艦隊困於冰封的喀琅施塔得時，直搗俄國位於日瓦爾（今塔林）的主力艦隊。這個方案雖然比較大膽，卻被認為是最安全的策略，能夠一舉擊破中立聯盟的核心軍力。但帕克認為納爾遜的建議過於冒進，經過一番考慮後，帕克以丹麥和瑞典為目標，且率軍駛入兩國之間的厄勒海峽。英艦隊駛至時，丹麥守軍只有微弱反抗，對英艦毫無殺傷力，而瑞典更是一砲不發，任由英艦駛至，到3月30日，英艦群到達丹麥哥本哈根，在哥本哈根對開海域下錨駐紮。


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text: 由於英艦隊當初的出征日期受到延誤，故此英艦到抵哥本哈根時，丹麥已做好佈防工作，令英艦進攻時更易暴露於敵方守軍砲火射程以內；但幸好英艦群駛進哥本哈根時像尼羅河戰役一樣，沒有橫列前進，從而避免整支艦隊同時受敵方守軍砲火襲擊的風險。除此之外，哥本哈根海岸由北至南對出是一條長形的中部沙洲（Middle Ground），沙洲與哥本哈根之間的海港叫國王海（King's Deep），而隔著沙洲另一邊則是一條叫荷蘭海（Holland's Deep）的海港；納爾遜視察當地佈防時，發現哥本哈根在國王海的港口一帶佈防最嚴密，由北至南排列大量戰艦，至於國王海口岸最北端的另一敵軍要塞三冠堡（Tre Kroner Fort）是國王海及荷蘭海的交匯點，而南端交匯點守備則較弱。他於是得出結論，推測由南方進攻哥本哈根較為可取，因此建議艦隊可由北經荷蘭海至南方的交匯點，然後沿中部沙洲自南方折回國王海北上。這樣英艦便可避過國王海的敵方主力，同時又讓英艦自南口按步逐隻殲滅自北至南整齊排列的敵艦，然後再派砲艦補上，使哥本哈根市中心落入砲艦射程之內，從而迫使丹麥議和。 在4月1日，帕克派出艦隊內12艘較細小的戰列艦予納爾遜展開行動，而自己則留下較大的戰列艦在離岸海域作遠距離觀察；納爾遜一行在當晚抵達中部沙洲南端駐紮，到第二天清晨，正好南風盛行，納爾遜隨即下令發動攻擊。然而，沒多久英方才發現國王海的水深比預計中淺，而其中一艘戰列艦尚未開戰，便在駛近哥本哈根海岸附近時觸及淺灘擱淺，另外還有兩艘戰列艦在開戰時駛得太接近中部沙洲，結果同告擱淺。為免餘下九艘戰列艦也遭遇擱淺下場，他們唯有在丹麥艦群對開240碼的水道上列隊由南至北緩行，射程的拉遠使到英艦的攻擊力減弱，但戰後英方的堪探工作卻發現，英艦其實可以作更近距離的航行，甚至像尼羅河戰役一樣與敵艦靠攏，也是不會觸礁的。此外，英方還低估了丹麥守軍的攻擊力，起先英艦群從遠處觀察時，只見得哥本哈根沿岸排列著戰列艦群，而沒有留意每艘戰列艦之間其實佈滿細小的木艇，艇上裝配砲組，具一定的殺傷力。儘管英艦群被迫沉著應戰，其中數艘戰列艦又受砲火重創，但是英艦群始終憑藉更勝一籌的火砲裝備，漸漸在戰事中取得上風；再加上英艦群由南口進攻，而敵方在三冠堡及附近佈置的武器及戰艦大多射程有限，又沒有南下增援，以致未能發揮作用。


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text: 帕克的八艘戰列艦原本負責駛去三冠堡擾亂敵方，阻止敵艦南下增援，但帕克指揮緩滯，結果那八艘戰艦無所作為。雖然如此，這時的納爾遜已在戰事中掌握優勢，及至下午一時三十分，英艦已基本攻破哥本哈根海岸以南的敵方佈防，當中敵方准將奧弗特·費雪（Commodore Olfert Fischer）放棄焚燬的旗艦逃生，另有12艘敵方戰列艦局部或完全失靈，讓英方砲艦有機會前進。就在哥本哈根市中心即將要落入英方砲艦射程範圍之時，尚在四英里以外的帕克竟發旗號，下令英艦撤軍，身在前線的納爾遜認為帕克的號令愚不可及，而且大為憤慨，向他的旗艦艦長佛利說到：


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text: 納爾遜說罷，即用他失明的右眼看望遠鏡，聲稱自己「真的沒有看到旗號」。幸好納爾遜沒有發出跟帕克一樣的旗號，所以其他在前線的艦長都沒有聽從總司令的號令撤軍。但為免被指違抗軍命，納爾遜的副貳海軍少將托馬斯·格雷夫斯（Rear-Admiral Thomas Graves，後為爵士）唯有在戰艦上一個甚為隱閉的地方懸掛撤軍旗號，不過就同時在船頭桅頂醒目地掛上「徹底戰鬥」的旗號。有意見認為，假如當初納爾遜等人真的聽從帕克的命令撤軍，可能會招致英方慘敗。原因是英方如果往北撤退，將無可避免地經過北岸絲毫未損的敵軍佈防，很有機會受到敵方猛擊，而事實上在戰後英艦往北離開國王海時，有數艘戰艦觸及淺灘擱淺，動彈不能，假如這種情況在戰時發生，將對英方構成嚴重損失。 與此同時，哥本哈根海岸以南的敵艦多已失靈，部份甚至起火焚燒，但雙方繼續互有攻擊。這時納爾遜派出一名會丹麥語的軍官前往敵方，提議雙方停火。有英方軍官認為納爾遜此舉未必出於英方已必勝無疑，而是擔心再持續下去可能會生變數；後世也有丹麥歷史學家認為，如果丹麥沒有接受停火，納爾遜便有戰敗的可能。不過無論如何，丹麥方面接受了停火，避免雙方有更進一步的傷亡，而哥本哈根落入英方砲艦射程範圍之內，標誌著英國在戰事中的決定性勝利。雙方停戰後，納爾遜在未有理會帕克的情況下，逕自與丹麥的費雪准將展開談判，稍後他又與丹麥實際掌權人王儲腓特烈展開斡旋。雖然納爾遜不會外語，不過王儲與他的海軍副官都會英語，所以兩人溝通未有問題。在談判中，雙方未有談及丹麥的內政事務，而丹麥的立場很明顯，就是丹麥一方面不希望因退出中立聯盟而得罪俄國，但另一方面也擔心英國強迫丹麥退出中立聯盟。納爾遜遂提出雙方停火16星期，讓英艦有時間前往波羅的海對付俄國艦隊，最終丹麥給予了為期14星期的停火期。此外，這時丹麥方面已收到俄國沙皇保羅一世遇弒身亡的情報，從而預計俄國政策可能即將改變。


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text: 哥本哈根戰役之後，帕克只顧安插自己的親信填補陣亡將士的遺缺，令他更失軍心。至於身心俱疲的納爾遜認為與俄國開戰的機會不大，於是準備請病假返英格蘭休養。但意想不到的是，英軍的戰況報導傳回英國後，英政府不單止對納爾遜恢復信心，而且還認為當務之急是先撤換帕克。結果在5月5日，帕克收到命令，不得不將海峽艦隊總司令之位交給納爾遜，由此退下火線。升任總司令的消息為納爾遜帶來很大鼓舞，且隨即打消返國休息的念頭。納爾遜在5月6日正式出任總司令後，隨即在翌日率艦出發往日瓦爾，在抵達後他們得悉新的俄國政府願意妥協，無需開戰，最終在7月1日以凱旋姿態返到雅茅斯軍港。納爾遜在哥本哈根的表現深得英廷肯定，他在1801年5月22日獲英廷封為世襲子爵，是為諾福克郡伯納姆村及尼羅河的納爾遜子爵（）；到同年8月18日，他再獲多封一個世襲男爵爵位，是為諾福克郡希爾伯勒及尼羅河的納爾遜男爵（），這個男爵爵位與眾不同的地方是，它可以由納爾遜父親或姊妹的兒子繼承，這樣納爾遜即使膝下沒有男丁，家族中仍可有後人繼承爵位。


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text: 納爾遜在哥本哈根的表現，為他一掃早前與漢彌爾頓爵士夫人的緋聞而招來的流言蜚語。但海軍部的聖文生等人擔心納爾遜再度過份沉迷於她，唯有急忙安排他任務出海。在7月27日，納爾遜獲委派率領一支地方的反入侵艦隊前往英倫海峽執行任務，其艦隊在8月15日晚向停泊於法國布洛涅港口的法國艦隻發動攻擊，但敵方事前已取得情報，故行動沒有取得成功。不過其時英、法兩國已在和談當中，並在10月1日初步簽訂停火協議，至翌年3月《亞眠條約》簽署後，兩國重現和平局面。


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text: 《亞眠條約》的簽署只為納爾遜帶來19個月的休息生活，和平始終並不持久，英、法兩國關係很快就日益緊張。在1803年5月14日，納爾遜獲委任為地中海艦隊總司令，兩日後英國即向法國宣戰。納爾遜在5月18日登上位於樸茨茅夫軍港的總司令旗艦HMS勝利號，翌日正式啟航出發，至7月他在土倫對開海域與部份先到的艦隊會合。


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text: 納爾遜的任務主要是負責保衛直布羅陀及已經於1800年收歸英國管轄的馬爾他，此外他還要制止法國地中海分遣艦隊的活動，防止他們離開地中海，以免與拿破崙計劃入侵英倫的主力集結。而這時拿破崙的正雲集布洛涅港口，所以一旦法國在土倫的地中海分遣艦隊駛入英倫海峽會合大陸軍，將置英倫於危險之中。雖然如此，但由於土倫在冬天離岸強風盛行，故此難以進行封鎖；而如果轉到土倫港山頭後的海域，行蹤也會很容易被敵軍從山頭觀察，同樣不利封鎖。納爾遜從來沒有打算封鎖土倫港，但卻時常派艦到土倫對開，以引誘敵艦出港，再進行攻擊。為達到行動目的，納爾遜將薩丁尼亞以北對開的马达莱娜岛作為艦隊停泊及補給基地。在此後的18個月的時間入面，他的主要工作只是不時對土倫作遠距離視察，艦隊未有任何重大的軍事行動。


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text: 直到1804年年尾拿破崙加冕稱帝、西班牙重新加入成為法國盟友後，地中海局勢急劇惡化。在1805年1月19日，身處马达莱娜島的納爾遜接報，法國艦隊已由他在尼羅河戰役的對手皮埃爾·查爾斯·維倫紐夫帶領下，從土倫出發，並已巧妙地避過他在當地佈置的巡防艦群。納爾遜唯有再一次率軍追蹤法艦群的下落。根據情報，維倫紐夫率艦往東南方進發，納爾遜於是也向東搜索，抵至亞歷山大港，可是沒有發現。納爾遜一行在2月19日回到馬爾他，得悉法國艦隊已經因為強風關係而退回港口。到4月4日，身在馬略卡對開的納爾遜接報，指法艦再度從土倫出海。不過這次維倫紐夫卻從一艘中立商上取得情報，掌握納爾遜的所在地，結果法艦在未有受到攔截的情況下，成功駛出地中海。納爾遜獲知法艦已出地中海後，恰巧遇上對頭強風，使到英艦行程受阻，到5月初，納爾遜的艦隊才駛出地中海展開追截。可是，納爾遜只知維倫紐夫在加的斯將西班牙的艦隻收歸旗下，卻沒有頭緒維倫紐夫的目的地在哪。根據推測，維倫紐夫可能會率艦往北會合其他分遣艦群，然後再以壓倒之勢進入英倫海峽，以掩護集結於法國的大陸軍攻入英倫。有見英倫可能陷於重大危機之中，身在加的斯對開的另一支分遣艦隊司令約翰·奧德爵士（Sir John Orde）遂下令撤退回防，會合海峽艦隊。納爾遜原本也準備仿傚奧德回防，但當艦隊駛至聖文生角對開時，他卻從葡萄牙艦隻獲得情報，指維倫紐夫的艦隊一直往西向大西洋駛去。


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text: 納爾遜並不知到其他英方將領是否接到同樣線報，因此他只好假定只有他知道這個情報。納爾遜考慮到，如果他無視情報不往西追蹤法艦，將有機會導致英國在大西洋西岸、以至印度的殖民地及利益受法艦破壞；但他又注意到這可能（事實上也是）是法軍設下的陷阱，用意在於盡可能將大量的英艦引離歐洲海域，然後再趁英倫海域守備空虛時發動攻擊。加上法艦往大西洋進發的情報可能也已傳到海軍部，從而使更多的分遣艦隊被派離英倫，隨時引致海峽艦隊在緊急關頭無人解救。幾經權衡後，納爾遜決定橫跨大西洋追尋維倫紐夫的艦隊下落。作出短暫補給及休息後，納爾遜隨即率領11艘戰列艦往大西洋方向出發，追蹤維倫紐夫規模更大的18艘戰列艦。與此同時，納爾遜的老朋友庫斯伯特·柯靈烏也接獲命令往大西洋找尋法艦，但當他得知納爾遜已先行出發後，便折往加的斯，填補奧德原來負責駐守的海域。


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text: 納爾遜在5月11日才正式駛離葡萄牙，可是維倫紐夫卻已在三日後的5月14日抵達加勒比海的馬提尼克。維倫紐夫在那裡計劃等待由布雷斯特逃出來的另一法艦群加入，再以勢如破竹之勢剿除在英倫海峽剩下的英艦。在6月4日，納爾遜終於到達巴巴多斯，並接獲一個似乎確實的情報，指法艦正向千里達發動襲擊。此一錯誤情報雖然令納爾遜浪費不少時間往南追蹤，但維倫紐夫其實也離納爾遜不遠。在6月10日，納爾遜在蒙塞拉特對開，同時維倫紐夫就在離納爾遜以北150英里的安圭拉對開，出發駛回歐洲。維倫紐夫之所以未等布雷斯特的援軍前來就先行返回歐洲，是因為他獲悉納爾遜已來到加勒比海後，就決定及早逃遁。三天後，納爾遜也啟程追截維倫紐夫，但由於不知道維倫紐夫的目的地，他惟有前往加的斯和返回自己原本的根據地。此外，納爾遜又派雙桅橫帆船HMS好奇號（HMS "Curieux"）返回英國，以通知海軍部敵艦的最新通向。好奇號不單止以很快的速度返回英國，且在途中偵察得維倫紐夫的艦隊，得以向海軍部報告敵艦正向西班牙費羅爾一帶進發。根據這個情報，海軍部及時通知在費羅爾對開海域巡弋的羅伯特·考爾德爵士（Sir Robert Calder）增兵準備。終於到7月22日，考爾德在霧中見到維倫紐夫由法、西兩國20艘戰列艦組成的聯合艦隊，對之展開攔截。在戰鬥中，西班牙對英艦進行較多的攻擊，但也失去了兩艘戰艦。在隨後兩日天色漸轉晴朗後，考爾德再度發動攻擊，但卻以保護自身艦隊免受損傷為大前題，未能重創敵方。考爾德選擇放棄盡全力攻擊聯合艦隊的做法，事後遭受輿論，包括納爾遜的批評。


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text: 無論如何，考爾德的行動畢竟帶來一個重要的策略影響，就是維倫紐夫一再逃逸的做法使到他的艦隊士氣日益低落，迫使他放棄前往布雷斯特的念頭，改往維戈躲避，隨後於8月2日轉到拉科魯尼亞。在8月13日，維倫紐夫再率艦隊前往費羅爾，但之後沒有向北往英倫海峽，而是往南走，在8月20日抵達加的斯。守在加的斯海域的柯靈烏艦隊在事前聞訊後退，與維倫紐夫的艦隊保持安全距離，雙方沒有發生戰鬥。另一方面，納爾遜則在7月20日登陸直布羅陀，著手重新調配地中海的艦隊佈防。到7月25日，納爾遜聞訊指好奇號偵察到維倫紐夫的艦隊正向比斯開灣進發，他隨即率艦往北出發，希望與海峽艦隊會合，但礙於強烈對頭風的關係，艦隊只能前往大西洋。如果納爾遜能夠往北駛去，就有可能遇上維倫紐夫，不過希望落空後，納爾遜唯有在布雷斯特對開海域與海峽艦隊總司令威廉·康沃利斯會合，他在那裡交出自己的艦隊後，便動身返回樸茨茅夫。


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text: 對於沒有成功追蹤到維倫紐夫的艦隊，納爾遜感到相當失望，更一度因此身心困擾。但大出他的意料之外，納爾遜追截法艦一事不單止在英倫廣為流傳，輿論還認為他在此事上立下大功，又一次為英國帶來勝利。所到之處，納爾遜都受到群眾熱烈歡迎，其中有一次在8月他與明托勳爵（即之前的艾略特爵士）在倫敦皮卡迪利時，納爾遜甚至被熱情和愛戴他的民眾成群圍住，大家一起叫嚷起哄。在人民的愛戴下，納爾遜很快就重新振作起來，與他的海軍朋友們詳細討論今後的作戰策略。而自小威廉·皮特在1804年5月重新組閣後，新政府的內閣閣揆也視納爾遜為資深軍事家，邀請他一起商討軍事策略。


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text: 納爾遜是在8月19日登陸樸茨茅夫的，而維倫紐夫的艦隊則在翌日到達加的斯。然而，維倫紐夫在加的斯的情報沒有立即傳到英國，一直到9月2日清早，柯靈烏的部下亨利·布萊克伍德上校（Captain Henry Blackwood，後為爵士）才將最新的情報傳回英倫，納爾遜旋於同日重掌地中海艦隊總司令一位，而柯靈烏的分遣艦隊也收歸其旗下。納爾遜估算維倫紐夫將會前往地中海，而不出納爾遜所料，拿破崙果然放棄進攻英國的打算，下令維倫紐夫率聯合艦隊進入地中海，以協助法國入侵雙西西里。在9月13日晚，納爾遜離開寓所，在翌日重新登上停泊於樸茨茅夫的勝利號，在出發前夕，有大批群眾在岸上守候納爾遜一行，歡送艦隊前往作戰。到9月28日，以勝利號為首的英艦群抵達加的斯對開海域。在與柯靈烏的分遣艦隊會合後，艦隊隨即向大海往後撤退，以鼓勵敵方揚帆出海，同時又以巡防艦群密切監察敵艦動態及去向。而就在納爾遜會合柯靈烏後不久，消息立即傳出指加的斯的敵艦有所動靜，到10月19日，敵艦群終於啟程離開加的斯。最初敵艦群仍未完全出海時，納爾遜的艦隊未有靠近敵方，但仍以巡防艦隻進行緊密監視，但到10月20日晚雙方距離開始拉近，至10月21日清晨雙方主艦隊更已在視線範圍之內。


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text: 當日早上天氣晴朗，吹微弱西風，維倫紐夫的聯合艦隊正列隊往南航行，朝地中海方向駛去，而聯合艦隊的前軍則由西班牙海軍將領唐·費德里科·格拉維納（Don Federico Gravina）的分遣艦隊帶頭，在艦隊的迎風面航行。至於納爾遜的艦隊就分成兩股大致平排的縱列，雙雙由西邊朝敵艦群的側翼駛至。納爾遜根據自己的經驗，只於戰前擬定一套粗略的作戰方針，務求作戰時出其不意，異軍突起，令敵軍陷入混亂之中。另一方面，在開戰前夕，由於英方的五艘戰列艦正在摩洛哥補給，所以整支艦隊只有戰列艦27艘，小於敵方的33艘。與之前的戰役不同，這次納爾遜與另一主將柯靈烏的旗艦分別在兩股縱列的前頭帶領前進，而不是在縱列的中間，此外順著西風風勢，所有艦隻張滿所有主帆及副帆，令英艦以更快的航速，乘西風向聯合艦隊駛去。在戰事即將開始前夕，納爾遜又命令其旗艦勝利號向艦隊發放一個激勵軍心的旗號：


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text: 眼見納爾遜的艦隊即將駛至，維倫紐夫立即下令全軍折返，由原本的往南航行變成往北航行，以求盡快返回加的斯港口躲避。維倫紐夫的命令使到整支聯合艦隊陷入混亂的狀態，每艘戰艦因為接收指示和轉向而花費大量時間，再加上受西風影響，整支聯合艦隊在調頭後，軍形由原本的直線變成弧形，呈向東彎曲的新月形。格拉維納的前軍在艦隊調頭後變成後軍，維倫紐夫曾以為格拉維納的後軍會駛上迎風面作掩護，但格拉維納卻一直守在後軍，使到本身已成弧形的戰線進一步拉長。納爾遜本來打算兩股縱列駛近敵方後，會在最後關頭轉向，繼而與敵方艦隊平排開戰。不過當敵方調頭後，納爾遜及時改變策略，由他統領，位於較北的一股縱列起先折向敵方前頭駛去，但不久後改為向敵方中軍駛去，呈幾乎直角的姿態切入敵艦群；至於由柯靈烏統領，位於較南的另一股縱列則向敵方後軍切入。這種非常規的攻擊手法雖然非常危險，但同時也令敵方措手不及。最初英方兩股縱列的前軍與敵方陷於惡鬥之中，但隨著兩股縱列的戰列艦一艘接一艘的駛來，使局勢逐漸扭轉，反而變成敵方中軍及後軍被英艦砲火猛攻，其中由前軍變成後軍的格拉維納一方更陷入被柯靈烏一方捱打的局面。相反，敵方前軍未有作出救援，只有在艦隊前頭觀望戰事，無所作為。及至大約下午五時，英方已明顯取得勝利，俘獲敵方戰艦17艘，另有一艘敵艦被戰火焚燬。


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text: 在下午大約一時十五分，納爾遜與旗艦艦長托馬斯·哈代（Thomas Hardy，後為爵士）在陷於惡鬥的後甲板區巡視時，納爾遜被旁邊法艦可畏號（"Redoubtable"）發射的一枚火槍子彈擊中，子彈由上而下擊中他的左肩，穿過肺部，最後停留於體內脊柱尾部。由於當時甲板上滿是作戰中的士兵，再加上濃煙密佈，故此相信該子彈並非刻意瞄準納爾遜發射的。不同於坊間流傳的版本，納爾遜中彈時沒有穿上全套簇新的海軍禮服，而是穿著一套舊的海軍服，身上只配戴上歷年獲勳勳章的複製品。納爾遜在中彈後，隨即由一名海軍陸戰隊軍士長及兩名海員扶進船艙，期間一度繼續發號命令。納爾遜在船艙內接受隨艦軍醫威廉·比蒂（William Beatty，後為爵士）的診治，但他自知子彈深入體內，已經藥石無靈。納爾遜隨後數度要求召見正在甲板代為指揮戰事的哈代，要哈代為他慰問艾瑪、他的女兒和他的朋友。


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text: 剛好在下午二時半後，哈代前來看望半躺在地上的納爾遜，告訴他敵方多艘戰艦已先後投降；而納爾遜則對他說自己命不久矣，懇求他代為將身後遺產留給艾瑪。這時的納爾遜雖然非常痛苦，但仍然清醒，至於在旁邊陪伴他的則有隨艦牧師亞歷山大·約翰·斯科特（Alexander John Scott）、事務長沃爾特·伯克（Walter Burke）、納爾遜的侍從雪佛蘭（Chevalier）及軍醫比蒂。納爾遜不久以後又擔心將有強風吹至，於是命令哈代去視察戰艦下錨。哈代臨離去時，納爾遜再度叮囑要為他好好「照顧可憐的漢彌爾頓爵士夫人」（take care of poor Lady Hamilton），然後說「吻我，哈代」（Kiss me, Hardy）。哈代聽從了納爾遜的話，跪下輕吻納爾遜的臉頰一下，但沒有反應。哈代靜立一兩分鐘後，再輕吻了他一下，這次納爾遜問是誰吻他，哈代回答後，納爾遜說了一句「願主祝福你，哈代」（God bless you Hardy），哈代這才離去執行任務。然而，納爾遜的情況已經急轉直下，不時含糊地說「感謝主，我恪守了自己的职责」（Thank God I have done my duty）。中彈約三小時十五分鐘後，納爾遜最終在1805年10月21日下午四時三十分逝世於勝利號內，終年47歲。納爾遜臨終前，哈代仍在甲板執行任務，未有陪伴在側，而在納爾遜身邊的牧師斯科特則表示他的遺言是「為了主和我的祖國」（God and my country）。


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text: 桅杆破損的勝利號在戰事後於10月28日被拖回直布羅陀，而船上則安放著納爾遜的遺體。由於艦上沒有棺材，加上防腐需要，納爾遜的遺體最初要安放在一個烈酒酒箱內，由專人看守。抵達直布羅陀後，他的遺體改放入一個邊線鑲上鉛的棺木，棺內注入蘭姆酒(故此蘭姆酒也被稱為納爾遜之血)。勝利號修復以後，納爾遜的靈柩隨艦運回英國，於諾爾託運上岸。他的遺體在英國被放到另一個木做的棺木，木材則來自當年於尼羅河戰役中焚燬的法軍旗艦東方號。隨後，他的靈柩被安放到皇家海軍轄下的格林威治醫院大畫廳，停靈三日，期間大批民眾到場悼念，場面幾乎失控。到1806年1月8日，在胡德勳爵（即之前的胡德爵士）、彼得·帕克爵士及威爾斯親王的看守下，納爾遜的靈柩經泰晤士河運往倫敦白廳，晚上運抵海軍部安放一晚，當晚由納爾遜的隨艦牧師斯科特守夜。


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text: 翌日1月9日上午，納爾遜正式出殯，遺體停放於一個相當精巧的靈柩臺上，在儀仗隊護送下由海軍部出發，徐徐運送至聖保羅大教堂。儀仗隊中除了包括32名海軍將領、超過100名海軍上校外，還有10,000名軍人結隊遊行，沿途大批民眾夾道佇立旁觀。納爾遜的靈柩到達聖保羅大教堂後，教堂內舉行長達四小時的葬禮，納爾遜的靈柩最後長眠於教堂內一個地下石棺，位置正好在教堂圓穹的正下方。納爾遜落葬時，原本會連同勝利號的數面船旗一同陪葬，不過勝利號的船員最後保留了這些船旗，並將它們一一撕成細塊，由每人收藏，以作為對納爾遜的紀念。


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text: 納爾遜死時沒有留下子嗣，因此他的子爵爵位及在1798年冊封的男爵爵位在他死後即告斷絕，不過他在1801年另一個獲封的男爵爵位、以及两西西里的勃朗特公爵爵位，則由他的胞兄威廉·納爾遜牧師（Rev. William Nelson，1757年－1835年）繼承，是為第二代納爾遜勳爵及第二代勃朗特公爵。在納爾遜身後不久，英廷為答謝其生前貢獻，再於1805年11月25日向其胞兄獎授子爵及伯爵爵位，使他進而成為第一代納爾遜伯爵（1st Earl Nelson）。


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text: 納爾遜早年有過兩次失敗的感情關係。在1782年9月，納爾遜於魁北克執行任務時，與一名陸軍軍官的女兒墮入愛河，但兩人的感情關係相當短促，雙方未有再進一步的發展。在1783年年尾，納爾遜曾與友人到法國聖奧默爾計劃學習法文，但法文沒有學成，時間卻主要花在追求一名叫伊莉莎伯·安德魯斯（Elizabeth Andrews）的女子。伊莉莎伯的父親在英國任職教會事工，當時正在聖奧默爾工幹，不過納爾遜沒有錢，伊莉莎伯也不願嫁給他，故這段關係也是無疾而終。


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text: 一直到1785年初，納爾遜在西印度群島地區的尼維斯島逗留時，邂逅守寡少婦法蘭西斯·「芬尼」·尼斯貝（Frances "Fanny" Nisbet，1761年5月－1831年5月6日）。法蘭西斯本名法蘭西斯·伍爾沃德（Frances Woolward），父親威廉·伍爾沃德（William Woolward）在尼維斯島任職法官。法蘭西斯於1779年嫁給任職醫生的約書亞·尼斯貝（Josiah Nisbet），兩人育有一名同叫約書亞的兒子，可是法蘭西斯的丈夫在1781年到訪倫敦時突然去世，留下法蘭西斯獨自守寡，寄住於親戚在尼維斯島的大農場。


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text: 納爾遜認識法蘭西斯後，兩人很快就傳出婚訊，並於1787年3月11日在尼維斯島上結婚，由納爾遜的好友威廉·亨利王子任伴郎。納爾遜與法蘭西斯婚後返回英格蘭定居，初時兩人在公眾場合以恩愛著稱，而且當納爾遜征戰在外時，夫婦倆經常互有書信往來，不過結婚多年，兩人始終膝下猶虛。在1797年，納爾遜獲封爵士，法蘭西斯遂成為納爾遜爵士夫人，後在1798年及1801年，納爾遜又先後獲封男爵及子爵，她也先後晉為納爾遜男爵夫人及納爾遜子爵夫人。


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text: 由於長年分隔異地的關係，使到納爾遜與妻子的感情變得不穩定。例如在1794年年尾，納爾遜駐守來亨時就曾包養一名情婦，甚至攜同她出海進行任務。納爾遜在1793年到訪那不勒斯時，他認識了英國駐當地使臣威廉·漢彌爾頓爵士及漢彌爾頓爵士夫人艾瑪（Emma, Lady Hamilton，1765年－1815年1月15日）。納爾遜不單止與漢彌爾頓爵士結成好友，甚至與他的妻子艾瑪傳出緋聞。漢彌爾頓爵士夫人本名艾瑪·里昂（Emma Lyon），早年曾經有過幾段感情關係，曾經在1782年為別人誕下一名私生女。艾瑪後來改名艾瑪·哈特（Emma Hart），數年後在1791年以26歲之齡嫁給已經60歲的漢彌爾頓爵士，因而成為漢彌爾頓爵士夫人。


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text: 納爾遜與艾瑪真正發展感情關係，是自納爾遜在1798年年尾與漢彌爾頓夫婦一起生活而開始的。及至當年12月，納爾遜協助那不勒斯皇室乘船撤往西西里島，不過船隊在中途遇上風暴，在危險的船程中，眾人獲艾瑪的悉心照料，進一步激起納爾遜對她的傾慕之情。此後，納爾遜退到西西里島，更與漢彌爾頓夫婦同居，當時身心俱疲的納爾遜從艾瑪得到慰藉，兩人互生情愫，到1799年2月，雙方感情甚至超乎好朋友的關係。不久以後，坊間開始有傳指納爾遜在西西里沉迷於艾瑪美色，置軍務於不顧，最終促使納爾遜在1800年被召回國。在返國途中，納爾遜又與漢彌爾頓夫婦結伴取道歐洲大陸，所到之處，皆成為當地輿論焦點，而他們三人的複雜關係更招來不少閒言蜚語，使他的名聲有所受損。當中，曾在來亨見過他們的陸軍軍官約翰·摩爾（John Moore，後為爵士），就直指納爾遜與艾瑪一起的親密場面令人感到「相當可悲」（It is really melancholy）。至於在返國後，納爾遜雖然獲得英皇喬治三世的接見，但喬治三世向來標榜自己重視婚姻和家庭，所以對傳出婚外情的納爾遜顯得十分冷淡，不少上流貴族及士紳得悉後群起仿傚，對納爾遜採取迴避的態度。


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text: 納爾遜在1800年回到英國後，他與艾瑪的婚外情無可避免地導致他與髮妻法蘭西斯的感情破裂。法蘭西斯雖然沒有與納爾遜正式離婚，又多次提出希望復合，但納爾遜都不為所動。至於納爾遜的親戚大多也支持他與艾瑪的關係，眾人之中就只有納爾遜的老父仍然支持法蘭西斯。可是當納爾遜的老父在1802年過身以後，法蘭西斯的地位就顯得更形孤立。此外，艾瑪在1801年1月29日成功為納爾遜誕下一對雙胞胎，但最後只有其中一名女嬰活下來，這名私生女叫霍雷西婭·納爾遜（Horatia Nelson，1801年1月29日－1881年3月6日）。艾瑪為納爾遜誕下私生女一事顯得極為隱秘，為免引人更多話柄，他們也沒有公開此事。後來大約在1803年尾與1804年之交，她再為納爾遜誕下一名私生女，取名「小艾瑪」（Little Emma），但女嬰出生後不久便告夭折。


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text: 納爾遜在1801年哥本哈根戰役的表現，為他一掃早前與漢彌爾頓爵士夫人的緋聞而招來的流言蜚語。但海軍部的聖文生伯爵及托馬斯·特羅布里奇爵士等人擔心納爾遜再度過份沉迷於她，唯有急忙安排他任務出海。艾瑪與納爾遜也明白海軍部的用意，這最終使到納爾遜與聖文生的關係決裂，而他與特羅布里奇的友誼也因而告終。在1802年9月，艾瑪為納爾遜買入位於薩里郡的默頓坊（Merton Place），供她、納爾遜與丈夫漢彌爾頓爵士同住。儘管艾瑪與納爾遜情同夫妻，但同住的漢彌爾頓爵士卻始終沒有過問，也未有嚴辭譴責艾瑪與納爾遜的婚外情。漢彌爾頓最後在1803年4月6日以72歲之齡卒於倫敦府中時，艾瑪與納爾遜皆在場陪伴。雖說納爾遜自哥本哈根戰役以後恢復名聲，但納爾遜與艾瑪的感情生活、納爾遜如何被艾瑪迷倒、以及納爾遜、艾瑪及漢彌爾頓爵士之間的複雜關係等等，依舊成為大眾閒話家常的焦點。而對於漢彌爾頓爵士對好友與髮妻搞婚外情，卻仍擺出視而不見的態度，更遭諷刺漫畫加以嘲弄。


title: 第一代纳尔逊子爵霍雷肖·纳尔逊

text: 納爾遜被認為是傑出的海軍軍人及軍事家，在英國軍事史上與馬爾博羅公爵及威靈頓公爵齊名。他與屬下建立深厚友誼、戰略大膽得宜、屢次帶領英國勝出重要海戰，化解危機，並為此先後失去右眼、右臂、甚至賠上自己的性命，因而被不少人視為英雄人物。他的英雄色彩更啟發後世的德意志帝國及大日本帝國，藉以喚起愛國情緒。不過，受到他與艾瑪的婚外情影響，納爾遜的英雄色彩其實在19世紀初年一度遭人淡忘，但隨著維多利亞時代的歷史學者慢慢隱去這段歷史，他的英雄主義色彩和愛國精神在19世紀中葉開始被發揚光大，其中，為紀念1805年特拉法加戰役而建的倫敦特拉法加廣場，就要到1843年方告竣工。此後，納爾遜成為了大英帝國及其海上霸權的其中一個重要象徵，一直持續至第一次世界大戰為止。當中，英國1894年成立的海軍聯盟（Navy League）就大力鼓吹納爾遜的英雄色彩，更自1896年起定10月21日為特拉法加日（Trafalgar Day），以紀念納爾遜。英聯邦不少地區至今仍慶祝這個節日。


title: 第一代纳尔逊子爵霍雷肖·纳尔逊

text: 在第一次世界大戰期間，不少英國人曾期望英國將誕生第二位納爾遜，帶領英國重演特拉法加戰役一幕，但是這個希望落空了，而英國在戰後也開始失去長久以來的海上霸權。雖然如此，納爾遜仍然受到英國人的敬重和愛戴，他在特拉法加戰役中的旗艦HMS勝利號在1920年代獲得重修和永久安置，他與艾瑪的風流韻事更在1941年被亞歷山大·柯達爵士拍成電影，而BBC於2002年舉辦的最偉大的100名英國人投票中，納爾遜位列第九，反映出他在英國人心目中仍享崇高地位。但有意見認為，納爾遜本身也不是完美無缺的軍事天才，他雖然精於海戰戰術，但是航海經驗不算特別突出，而從他在那不勒斯的經歷，也反映出他欠缺政治手腕，再加上他的風流韻事，使他不單止被輿論讚美過，也曾被責備過和嘲弄過，各種評論的差異使他具有一定爭議。


title: 第一代纳尔逊子爵霍雷肖·纳尔逊

text: 納爾遜身後，英國國內及其屬土不少地方，皆先後建立各式各樣的紀念性建築物，以紀念一代海軍將領。其中規模最宏大的，要算位於倫敦市中心西敏的特拉法加廣場，廣場本身在1835年初步建成，但要到納爾遜圓柱於1843年建成後，整個廣場才告竣工。除倫敦外，愛爾蘭都柏林也早在1808年建成納爾遜柱（Nelson's Pillar），不過紀念柱已在1966年遭反英份子炸毀。除建築物以外，英國及其屬土不少地方均有道路以納爾遜命名，當中比較有名的包括位於前殖民地香港九龍的奶路臣街（Nelson Street）。


title: 年轮

text: 年輪又稱生長輪。


title: 年轮

text: 年輪（growth rings 或 annual rings）指的是树木由于周期性季节生长速度不同，而在木质部横切面上形成肉眼可分辨的层层同心轮状结构。當我們把樹幹打横鋸開，露出一個横切面，會看到面上滿佈一個個同心圓的環，那就是年輪了。我們可以數環數找出樹齡，每一環代表一年。


title: 年轮

text: 能够次级生长的植物，到一定的生长阶段，根茎中的维管形成层开始活動，就是向外发展出韧皮，向内发展出木材。木材是维管形成层向内发展出的植物组织的统称，包括木质部和薄壁射线。每个生长季环境周期的变化使得木材的形态出现交替变化，可有早晚材之分。早材（春材）因為日照強烈、雨量豐沛，所以细胞较大、顏色較淺，排列疏松。晚材（秋材）因為日照較少、天氣較乾冷，所以细胞细小、顏色較深，致密，排列较早材紧密。本季晚材和明季的早材界限明显，其界限被称为年界，而每个生长季形成的一圈木材，则被称作年轮。年轮纹路疏的一面朝日照方向（在北半球通常就是南方），纹路密的一面朝背阴方向。


title: 年轮

text: 除日照方向影響年輪紋路疏密之外，若是樹幹因風或其他外力等原因而稍微傾斜，倒向邊的最年輕的年輪會長得較厚()以求回直，結果這一層年輪的中心就看來是偏向一邊的。


title: 年轮

text: 动物方面，年輪指的是从某些鲸目動物牙齿上的层次估算出年龄，如同树木的年轮一般。概括地说，完整的一层就代表一年的成长。


title: 羊卓雍错

text: 羊卓雍措（），是位于中國西藏自治区山南市浪卡子县的一个湖泊。


title: 羊卓雍错

text: 羊卓雍错又称“裕穆湖”、“白地湖”、“牙木鲁克湖”。裕穆湖，藏语意为“天鹅之湖”。又因为该湖在白地附近，故称白地湖。藏语“羊卓”意为“上部牧场”，“雍”意为“碧玉”，“错”意为“湖”，合起来意思是“上部牧场碧玉湖”。汉语又称“羊卓雍湖”，简称为“羊湖”。


title: 羊卓雍错

text: 羊卓雍错是西藏自治区第五大湖，藏南最大的内陆微咸水湖。该湖与纳木错和玛旁雍错并称西藏三大圣湖。


title: 羊卓雍错

text: 羊卓雍错位于西藏自治区山南市浪卡子县雅鲁藏布江南岸，位于年楚河－羊卓雍错断裂带南面的地层陷落洼地，后来经过冰川作用积水而成为堰塞湖。该湖原本是外流湖，湖水经墨曲汇流入雅鲁藏布江，落差达到900米。后来，由于山地抬升，气候趋于干旱，水位逐渐下降，进入雅鲁藏布江的水道被堵，该湖遂逐渐变成内陆湖。湖水主要来自冰雪融水及泉水，流入羊卓雍错的河流主要分布在湖南岸、东南岸、西岸，集水面积达到6100平方公里。湖体自身调节水位，年最高水位在9月至10月出现，最低水位在5月至7月出现。羊卓雍错湖面海拔4441米。


title: 羊卓雍错

text: 羊卓雍错地处喜马拉雅山北坡雨影地区，属于半干旱带，羊卓雍错流域年均降水量350毫米，年均水面蒸发量1250毫米，年均温度2.6℃。羊卓雍错流域周围群山环抱。羊卓雍错流域面积6100平方千米，蓄水量达160亿立方米。羊卓雍错湖水矿化度1.7克/升，属于微咸水湖。羊卓雍错的湖体呈现枝状分布，北窄南宽，长74公里，平均宽8.6公里，最大宽度33公里，面积638平方公里。羊卓雍错水深20至40米，平均深度为23.6米。


title: 羊卓雍错

text: 羊卓雍错的湖盆非常不规律，呈现槽谷形，大致自西北至东南方向延伸。湖岸线曲折，湖泊周长大约400公里。羊卓雍错的湖体北部较深，在扎马龙以东最深达55米。流入羊卓雍错的主要支流自西、南至东，依次为嘎马林曲、卡洞加曲、林清曲、香达曲、浦松曲、卡鲁雄曲。羊卓雍错流域北部的支流河较短、水量较小，大部分属于季节性冲沟。羊卓雍错流域内的冰川面积达111.6平方公里。该流域四周有许多水系分离的封闭湖泊，是藏南内陆湖泊最集中的地区。


title: 羊卓雍错

text: 羊卓雍错内共有5座岛屿，面积最大的约18平方公里，最小的3000平方米。岛屿根据各自形状而被取名为“色朵”（犀牛岛）、“雍布朵”（鹿母子岛）、“格莫日朵”（老狐狸岛）、“那亚朵”（盘羊岛）等等。岛上有天鹅、黄鸭、水鹰、水鸽、鹭鸶、黑颈鹤、沙鸥、斑头雁、白鹭、雪鸡等30多种鸟类，是藏南最大的水鸟栖息地。羊卓雍错流域的动物种类丰富，有雪豹、盘羊、水獭、猞猁、野驴、黄羊、岩羊、獐等国家保护动物。羊卓雍错盛产高原裸鲤、细鳞条鳅，种类单一，但数量非常多，故羊卓雍错被誉为“西藏鱼库”。


title: 羊卓雍错

text: 藏传佛教认为，羊卓雍错是龙女的化身，也是女护法神的驻锡地，所以是圣湖。在湖的西南岸、浪卡子县城北10公里处，是藏传佛教香巴噶举派的桑顶寺，该寺是西藏唯一由女活佛主持的寺庙。


title: 羊卓雍错

text: 1996年，羊湖西岸发电站建成，是西藏最大的水利发电站。电站项目曾因生态原因在1986年遭到包括班禅额尔德尼·确吉坚赞和阿沛·阿旺晋美等的反对而缓建，1989年改为抽水蓄能电站以保持湖水水位。据估算，羊卓雍错的面积在按原计划开发后将减小，在开发67年后达到新平衡，而由封闭性湖泊转为开放型后，盐类流失将在1000年后达到新平衡。


title: 羊卓雍错

text: 羊湖电站投资18亿元，安装４台抽水机组，总装机容量9万千瓦，年发电量0.84亿千瓦时，电力供应拉萨、山南和日喀则３个地区电网。羊湖电站为引水式电站，电站进水口至发电尾水渠出口相距9.5公里，高840米。水工建筑物有进水口、引水隧洞、调压井、压力钢管、发电厂房、尾水渠、开关站、沉沙池抽水系统等组成。1989年国家计委列入预备开工项目，1990年国家计委正式列入基建年度计划新开工项目，1991年5月25日主体工程开工。工程由成都勘测设计院负责勘测设计，武警水电部队负责建设和施工。1996年建成。


title: 木材

text: 木是能够的植物（如乔木和灌木）所形成的木质化组织。是多孔纖維狀的組織。乔木和灌木在初生生长结束后，根茎中的维管形成层开始活动，向外发展出韧皮，向内发展出木材。木材是维管形成层向内的发展出植物组织的统称，包括木质部和放射薄壁細胞。


title: 木材

text: 木材為林業主產物，对于人类生活起着很大的支持作用。根据木材不同的性质特征，人们将它们用于不同途径，例如燃料及建築用的材料。木材是天然的有機複合材料，由有纤维素纤维（抗拉性很強）和木质素的基質（抗壓性強）組成。一般木材定義為莖部二次生長的木质部。


title: 木材

text: 地球上約有一兆英噸的木材，每年約增加一千萬噸。木材的蘊藏量大，且是碳中性的可再生材料，是頗受關注的可再生能源之一。在1991年約生產了三百五十萬立方米的木材，主要用途是家具及建築結構。


title: 木材

text: 2011年在加拿大新不倫瑞克省發現已知有木質部份，年代最久遠的植物，約在四億年前。木頭可以用放射性碳定年法判斷其年代，有些植物也可以用树轮年代学來判斷。


title: 木材

text: 人類會將木頭用來作為燃料，或是蓋房屋、製作工具、武器、家具、包裝、工藝品甚至紙張的材料。每年年輪的寬度及同位素的豐度可以找到一些有關當時氣象狀況的資訊。


title: 木材

text: 木材為一複雜的有機體，主要成分中碳約佔44%，氫約佔6%，氧約42.5%，另含0.5%以下之氮和1%以下其他元素之礦物質灰分。（主要是鈣、鉀、鈉、鎂、鐵及錳）。木材中也含有少量的硫、氯、矽、磷等元素。


title: 木材

text: 乾燥木材的主成分有木質素、纖維素及半纖維素。纖維素是由葡萄糖衍生的結晶聚合物，約佔41至43%。半纖維素在落葉喬木中約佔20%，在針葉樹中佔30%，主要是由五碳糖以不規則方式聚合而成。木質素在落葉喬木中佔27%，針葉樹中佔23%。木質素因為其苯環而帶有疏水性。造紙製程中的重點就是將纖維素和木質素分離，再利用纖維素來造紙。


title: 木材

text: 若考慮其化學組成，硬木和軟木的差異是在木质素的組成。硬木的木质素主要是由芥子醇及所衍生，而軟木的木質素主要是由甲氧松柏醇衍生。


title: 木材

text: 木材除了木质纤维素外，還有許多低分子量的有機化合物，木材的萃取物有脂肪酸、、蠟及萜烯。例如松柏類植物會釋放松香避免蟲害。木材的萃取物可以作為、松節油及松香。


title: 木材

text: 一般常將木材分類為軟木（softwood）和硬木（hardwood）。由松柏類植物（像松樹）製造的木材稱為軟木，由雙子葉植物（像橡樹）製造的木材稱為硬木。不過軟木和硬木的分類常造成誤解，因為軟木不一定比較軟，硬木不一定比較硬。例如輕木屬於硬木，但比任何販售的軟木都要軟，而有些軟木（浆果紫杉）也比許多硬木要硬。


title: 木材

text: 樹木的種類和所製造木材的性質有強烈的相關性。木材的密度隨樹種而不同，而木材的強度和其密度有關。例如桃花心木是中等密度的硬木，是製作家具的上等材料，輕木的密度小，常用來製作建築物模型或模型飛機。愈疮树 lignum-vitae是密度最高的木材。 Australian Buloke 是最硬的商业木材。African blackwood 是最为昂贵的商业木材 每千克约10600美金


title: 木材

text: 用作燃料的木材稱為柴，在鄉村地區，木柴是常用的燃料。硬木比軟木更適合作燃料，因為硬木的燃燒時間較長，且產生較少煙。在歐洲、北美的冬季，郊區居民都會在家中的壁爐用木生火以取暖。


title: 木材

text: 木材在乾餾之後會形成木炭，其主要成份是碳。在化石燃料仍不普及的國家，木炭也常做為主要燃料。


title: 木材

text: 自從人類開始建造房屋起，木材就是重要的建築材料。在十九世紀前的船幾乎都是木製的，在今天仍有許多船是木製的。像榆樹在潮濕的情形下仍不容易損壞，特別適合用在船舶上（在現代化的水管發明前，榆樹也會用來作成水管。）


title: 木材

text: 在歐洲中古時期，所有木製建築都是用栎属，包括樑、牆壁、門及，現代用的木材比較多樣化，木門多半會用的杨樹、松樹及花旗松。


title: 木材

text: 在建築及工程應用上，常會為了一些特定的性能需求，使用人造板或是胶合板（夾板）。胶合板一般會將木板、木條、木材或其他形式的木纖維用膠結合在一起，形成較大的複合材料單位。


title: 木材

text: 人造板包括（glulam）、木製的結構板（包括膠合板、定向纖維板等）、（LVL）及其他結構複合板、及工字木梁等。1991年這類的應用將近一億立方米依此趨勢來看，刨花板和纖維板將取代膠合板。其他的板材還有粒片板、纖維板等。


title: 木材

text: 許多家具會用到木材，例如桌子、椅子及床。木材也會用來做一些工具，例如筷子、牙籤、梳子或是。


title: 木材

text: 有關木材的創新研究包括木质素膠的應用、可回收的食品包裝、橡膠輪胎的代替品、醫療的抗菌劑、及高強度的纖維或是複合材料。科學家及工程師持續在研究從木材中提煉不同物質的方式，或是利用加入一些物質的方式來調整木材的特性，會有越來越多的木材有關新產品進入市面，電子的濕氣監控也可以保護木製品。


title: 木材

text: 木材長久以來也做為，例如製作版畫或是木雕，像美國印第安人區的圖騰柱，而中國的許多佛像也是由木頭雕刻而成。


title: 木材

text: 像是提琴、吉他、木管樂器（如單簧管、直笛）、木琴、馬林巴等樂器，大部份（甚至全部）是由木材製成。木材的選用對樂器的音調及共鳴有顯著的影響，而樂器木材有許多不同的特性，從較硬較緊實的（用做單簧管的主體），到較輕但共鳴良好的欧洲云杉（會做提琴的共鳴板）。最有價值的樂器木材是岩槭，作為提琴的背板。


title: 木材

text: 工業用材主要生產國 薪炭材的主要生產國 在使用木材加工成各类物状形态供人类使用时，需要有一定的结构强度确保使用的安全性。结构强度通常被称为力学性能强度，木材强度试验项目大致可分为：静曲张强度、三点弯折强度、剥离强度、抗压强度。


title: 北帕莫斯顿

text: 北帕莫斯顿（，），簡稱北帕，位於新西兰北岛南部、马纳瓦图-旺加努伊區的一個中型城市，距离首都惠灵顿约150公里。该城市人口约77,000人，为新西兰第六大城市。北帕莫斯顿是梅西大学本部所在地，自称为“学生之城”。


title: 唐胥鐵路

text: 唐山-胥各庄铁路，在英语文献中常被称为开平煤矿铁路（），是一条连接开平煤矿和胥各庄的轻便铁路，全长近9公里。这条铁路于1876年被第一次提出，后在1881年5月开始动工，11月通车。唐胥铁路虽然不是中国境内出现的第一条铁路，但是是第一条中国自行修建运营的、承担运输任务的近代化铁路，被公认为是中国铁路建设的起点；在今日的唐山矿一号井东侧就树立着刻有“中国铁路起点”的石碑。


title: 唐胥鐵路

text: 为解决輪船招商局和北洋水師对煤炭的需求，1876年11月6日，时任轮船招商局总办的唐廷枢一行人，受李鸿章之命，来到滦州开平镇，就煤铁矿藏进行了为期3天的勘察。为降低煤矿的运输成本，唐廷枢建议修建从开平南至涧河口的铁路，还表示“苟非由铁路运煤，诚恐终难振作也。”这个涧河口铁路的规划长度为100华里，预计成本为银40万两。然而不久之后，唐廷枢认为铁路经过的地区多为旗人的驻地，“如躲避此等旗地，另筑曲折的路线，则将所费不赀”，加上吳淞鐵路正面临被拆除的命运，便打消了建设铁路的念头。


title: 唐胥鐵路

text: 为保证运煤通道能及时打通，唐廷枢转而计划开挖芦台至胥各庄、与蓟运河相连的运河（芦台煤河），但是胥各庄至唐山煤井间地势较高、地质坚硬，无法开挖；于是在1880年10月10日，唐廷枢禀报李鸿章，请求修建一条从胥各庄到唐山煤井的铁路，后又于1881年2月再次请求。


title: 唐胥鐵路

text: 1881年4月，李鸿章上书朝廷；在奏折中，他首次提及了运煤通道的事宜。


title: 唐胥鐵路

text: 在1877年6月，唐廷枢考察了基隆煤矿和运输煤炭的马车铁路；在8月回到直隶省后，唐具禀李鸿章，认为新铁路可以参照基隆的马车铁路，也使用骡马作为动力，既能节省成本，也能使铁路迅速投入使用。


title: 唐胥鐵路

text: 彼时的中国除了先前英国未经官方允准修建的吴淞铁路之外，尚无其它的参照线路，且吴淞铁路运行不久后即被清政府赎回拆除，于是新线的轨距成为了建设时的争议点。在众多提议中，金达坚持采用1435毫米的宽度；此标准不仅有利于进口自英国的设备直接应用在该铁路上，并为日后改建为真正意义上使用铁路机车运输的“铁路”做准备，还奠定了日后中国铁路的轨距标准。由于当时的中国没有生产钢铁的能力，铺设的轨道大多进口自英国。


title: 唐胥鐵路

text: 1881年3月，矿务局启动运煤河工程，并于8月完工，引芦台河水入内。工程造价11.5万两白银，河长35公里，占地约6500亩。从唐山煤井起至胥各庄、长9.7公里的铁路于1881年5月13日动工，6月9日开始铺轨（日後成為鐵路節），11月9日竣工，每英里造价约3000英镑。建成时，铁路采用的是的钢轨。


title: 唐胥鐵路

text: 在李鸿章和醇亲王奕譞表态支持后，金达自制的“龙号”机车于唐胥铁路投入使用。随着线路上的机车越来越多，铁路公司开始为每台机车分配编号，其中最早制造的“龙号”机车铭牌上刻着“No.1”的字样。


title: 唐胥鐵路

text: 1882年4月，“龙号”机车把第一批煤炭从唐山矿运到了胥各庄。同年，开平矿务局从英国进口了三辆机车，其中两辆0-6-0型蒸汽机车在10月到货，另外一辆为0-2-0型；后者由英国苏格兰机车厂制造，被编为“0号”，价格为2.48万大洋。


title: 唐胥鐵路

text: 1882年，开平矿务局为扩展客运业务，从唐胥铁路上向东建造了一条约0.9公里长的线路，并建起了老唐山火车站。1883年1月，开平矿务局已拥有头等客车1节，二等和三等客车3节，每日在唐山和胥各庄之间往返6个来回；客运服务的收益已能承担唐胥铁路运营的开支。在1886年4月，铁路延长至芦台后，唐芦铁路继续保持盈利。


title: 唐胥鐵路

text: 从1881年建成起，唐胥铁路就由开平矿务局管理，当时并没有专门负责铁路运输的机构。1886年7月，开平矿务局向李鸿章致信《请展筑铁路禀》，申请开办开平铁路公司；在李批准后，公司成立，实行官督商办，共招股2500股，共计白银25万两，伍廷芳被任命为总经理，开平矿务局总办唐廷枢、会办吴炽昌先后担任开平铁路公司经理。公司成立后便出资10万两白银购买了唐山机车厂和唐胥铁路的所有权。自此唐胥铁路脱离矿务局管理，开始单独经营。


title: 唐胥鐵路

text: 随着开平煤矿产量逐渐增加，军队和民用船舰的煤炭需求也逐步扩大，运河的不稳定，以及水路-铁路的换装成为了煤矿外运的瓶颈；1884-1885年的中法战争结束后，改革派试图说服清廷通过建设铁路以巩固海防。基于上述理由，开平矿务局和金达都曾致信李鸿章，要求铁路继续向西南修建至芦台。由于新建路段附近皆为荒地，而且已在开凿运河时被矿务局购买，李很快就批准“试办”。1886年，唐胥铁路开始向芦台修建；次年4月，向芦台的延长线投入运营，铁路改名为唐芦铁路。


title: 唐胥鐵路

text: 光绪十三年（1887年）二月，海軍衙門總理醇亲王奕譞奏准把唐胥铁路向东再延伸至山海关，向西延伸至天津。开平运煤铁路公司改名为中国铁路公司，仍由伍廷芳、吴炽昌主持，克劳德·金达为技师。在李鸿章和金达的指导下，线路建设进展迅速。1888年10月3日线路通车至天津，改称唐津（天津）铁路。李鸿章主持通车仪式。清廷于1888年12月批准了延长线路至距离北京以东13英里的通州的计划，但该段受到故宫大火的影响并未实际建筑。尽管之后张之洞曾提出修建天津往卢沟桥、连接京汉铁路支线的提议，但最初并未被朝廷接受。1880年后，清廷开始将铁路建设重点转往关外方向，以应对俄国和日本潜在的威胁。至山海关的铁路最终于1894年建成，并更名为津榆铁路，并在1897年与津芦铁路合并为关内外铁路。


title: 唐胥鐵路

text: 1930年后，唐胥铁路成为京山铁路一部分。1994年因京山线压煤改线而成为现七滦铁路的一部分。


title: 唐胥鐵路

text: 不少媒体和学者都认为，唐胥铁路一开始决定使用骡马作为动力，是因为受到清廷的反对。根据多方的资料记载，清廷并未反对铁路的修建，也从未禁止机车的使用，甚至还曾乘坐列车前往清西陵祭祖；唐胥铁路计划使用骡马作为动力，是因为李鸿章计划将基隆煤矿的运营模式，包括马拉火车，应用在即将产煤的开平煤矿上。


title: 勋望小学

text: 勋望小学位于辽宁省沈阳市铁西区南九中路，曾培养出等名人。該校最早建於1946年，剛開始稱是私立中山小學，後改為遼東師管附屬子弟小學，再改為勛望小學。


title: 上清寺

text: 上清寺为重庆市渝中区一地名，与牛角沱临近，是重庆市城区主要交通枢纽之一，也是重庆市政府机关最集中的地方。重庆市人民政府及中共重庆市委位于此地，附近还有重庆市的标志性建筑——重庆市人民大礼堂及中国三峡博物馆，以及其他景点：曾家岩50号、桂园、人民广场。


title: 上清寺

text: 關於上清寺的作品有重慶人羅渝所著的都市探險小說《失蹤的上清寺》。


title: 五里河公园

text: 五里河公园，是位于辽宁省沈阳市浑河北岸的一个大型公园，西起青年大街，东至长青街。奥林匹克健身路贯穿整个公园。该公园环境优美、景色宜人。东方威尼斯小区建在该公园内。214、272、286路公交途经公园正门，是126、146路公交的终点站。


title: 戴麟趾

text: 戴麟趾爵士，GCMG，MC，DL（Sir David Clive Crosbie Trench，），英國資深殖民地官員，曾任，1964年4月15日至1971年10月19日任第24任香港總督，任內香港工業長足發展，但期間因為文化大革命席捲中國大陸，香港亦受影響而爆發了左派領導的六七暴動。六七暴動後，戴麟趾推出一系列措施改善民生，如發展基建、小學六年義務教育等。


title: 戴麟趾

text: 戴麟趾在1915年6月2日出生於英屬印度奎達（今巴基斯坦俾路支省省會），父母親分別名叫威廉·朗斯洛特·克羅斯比·特倫特，CIE（William Launcelot Crosbie Trench，1881年7月22日—1949年6月2日）和瑪格麗特·施芬妮·赫德爾斯頓（Margaret Zephanie Huddleston，c.1886年—1934年10月30日），夫婦兩人在1910年3月19日結婚。


title: 戴麟趾

text: 戴麟趾在1925年入讀位於肯特郡湯布里奇的湯布里奇公學（Tonbridge School），後來入讀劍橋大學的耶穌學院，並在那裡取得文學碩士資格。


title: 戴麟趾

text: 大學畢業不久以後，戴麟趾在1938年加入英屬所羅門群島保護地的殖民地政府，出任見習官。未幾在1939年，第二次世界大戰爆發，戴麟趾遂應募入伍。在1941年的時候，他曾被指派擔任的副手，到翌年，日軍正式入侵群島，戴麟趾亦轉而加入英屬所羅門群島防衛軍（British Solomon Islands Defense Force），期間曾經參與不少防衛戰事，更曾大膽的前往敵方防線的後防，結果在1944年分別獲英國和美國頒授軍功十字勳章和軍功勳章（Legion of Merit）加以表揚。第二次世界大戰在1945年結束，同年戴麟趾仍取得了陸軍中校軍階。戰後戴麟趾一直留在英屬所羅門群島防衛軍，至1946年才退役。


title: 戴麟趾

text: 在1947年，戴麟趾重新回到英屬所羅門群島保護地政府任職秘書，到1949年獲送到位於白金漢郡的英國聯合參謀學院（Joint Services Staff College）深造一年，此後在1950年派往香港政府，在布政司署內擔任副防衛司助理秘書，至1956年獲擢升為副財政司。在1957年，戴麟趾改任勞工及礦務專員（Commissioner of Labour and Mines），到翌年再次被派回英國深造，而這次則是帝國國防學院。


title: 戴麟趾

text: 自1959年至1960年，戴麟趾獲委任為香港的副輔政司，後來自1961年至1964年更獲擢升為。到1964年4月15日，戴麟趾正式宣誓，接替柏立基爵士，就任第24任香港總督兼駐港三軍總司令。由於戴麟趾曾長期在香港政府供職，因此對香港事務並不陌生。


title: 戴麟趾

text: 香港在整個1960年代都受到供水不足所困擾，有原因為當時天氣，更大原因在於中國大陸的難民湧港，令香港人口劇增。 1960年代當中，在1963年的時候更遇上一次嚴重的大旱。至於在戴麟趾任內，香港亦曾經在1967年夏天發生嚴重的旱災。與1963年旱災一樣，戴麟趾曾於1967年一度宣佈實施制水，實行「四天供水四小時」的政策。


title: 戴麟趾

text: 為了解決供水不足的問題，前任總督柏立基爵士早已在1960年動工興建船灣淡水湖，以增加香港的儲水，應付越來越多的需要。而戴麟趾上任後不久，政府便正式與中國大陸當局於1964年4月22日達成協議，確認自1965年3月起，中國大陸的供港水量將由1960年的每年50億加侖，增加至每年不少於150億加侖，-{折}-合即每天供水約6,200萬加侖，而售價則為每1,000加侖1.06港元。後來在1967年，港府又在獅子山鑿洞，引水自船灣淡水湖至市區以防範旱災，而到1968年，船灣淡水湖落成，香港的水荒才得以暫時舒緩。


title: 戴麟趾

text: 1970年時，戴麟趾又斥資2,800萬，加高船灣淡水湖的堤壩高度，以及擴建沙田濾水廠，使沙田濾水廠的濾水量由每日的8,000萬加侖增至1.75億加侖。這兩項工程在戴麟趾離任後，到1973年方才完成，使香港的淡水供應量進一步得到保證。


title: 戴麟趾

text: 由於中國局勢不穩，後來又在1966年爆發文化大革命，觸發大量人口在1960年代從中國大陸湧入香港，再加上戰後嬰兒潮的影響，更使香港人口有急速上升之勢。據統計，香港1960年的人口約為300萬，而到1971年，卻已經暴增至400萬。在人口急速增長的情況下，為香港帶來了充足的勞動人口，連帶使香港的製造工業有長足的發展，當中又以紡織、膠花、假髮和玩具的製造最為蓬勃。


title: 戴麟趾

text: 人口的急升，使住房供應成為了當時港府的一大考驗。在戴麟趾任內，他繼承了前任港督柏立基爵士的「廉租屋計劃」，大力興建廉租屋。在1964年至1971年間，香港一共興建了12個廉租屋村，總計有101座廉租屋，大大舒緩香港的住房壓力。


title: 戴麟趾

text: 隨著一波又一波中國大陸難民潮，香港人口的劇增，所帶動的勞動人口亦急速上升，除有利香港工業快速發展，貪污也隨之成為了戴麟趾任內的一大問題。而當中又以公務員貪污的情況最為嚴重，因警隊等紀律部隊吸收大量華裔成員，以便服務新增人口引發的治安等問題，令公務員質素參差，引致整個團隊出現互相賄賂，同時亦向市民收片（意即收受賄賂），令普羅大眾深受其害。


title: 戴麟趾

text: 在1960年代，公務員貪污可謂司空見慣，理由大堆，由資源不足到風水迷信也有，如救護員送病人入院前謊稱人手問題要徵收「茶錢」，消防員救火前又因為制水要收取「開喉費」，公營醫院內的服務員也利用迷信意識向病人要求「打賞錢」，各種團隊相習成風，以至不行賄便無法得到應有服務。甚至於市民要辦理輪候公屋和申請入學等等的公共服務，都先要賄賂有關的公職人員。


title: 戴麟趾

text: 此外，當時警隊內的貪污問題更是各政府部門之中最嚴重的，警隊充斥極大量的受賄警員，除了市民的應有服務受阻，他們還透過包庇各種犯罪活動來收受大筆利益，由賄款到服務的免費使用權利（如娼妓），甚至於主動威脅拒絕賄賂的人士，串連三合會和唆使弱勢社群（如越南船民、中國大陸難民等），作出更多罪惡以便收受利益，使社會治安和風紀大壞，吸收華人以便服務華人的原意無疑大受挫折。


title: 戴麟趾

text: 戴麟趾在任期間面對日益越下的情況，未能對社會上下嚴重的貪污風氣作有效打擊，只能以繼續提供大量基礎資源，建設和教育計劃來舒解民怨。戴麟趾卸任後，新任港督麥理浩爵士矢志打擊貪污，並在1974年成立廉政公署（ICAC），貪污風氣才得以肅清。廉政公署成立後，先後揭發了前新界總華探長韓森於1971年攜款415萬多元移居加拿大（韓氏在警界任職31年，歷年總收入不過19萬多元），和前九龍總華探長呂樂收受賄款達800多萬元，由此可見戴麟趾任內的貪污風氣有多嚴重。


title: 戴麟趾

text: 戴麟趾任內的最大考驗相信是連番的暴動。早在1966年4月，香港就曾經因為天星小輪被獲准加價而觸發在九龍出現大規模的暴動，期間戴麟趾更曾宣佈實施宵禁。到1967年，香港又爆發另一場六七暴動，亂事更持續約大半年，對香港的社會治安和金融經濟構成嚴重的打擊。


title: 戴麟趾

text: 六七暴動最先始於一場新蒲崗塑膠花廠勞資糾紛，當時員工由於不滿資方剝削員工，又無理解僱近100名員工，結果引發工潮。在1967年5月6日，發動工潮的員工與介入的警察發生衝突，至5月11日更演變成暴動。戴麟趾最初不願看到政府介入事件，但暴動發生後，防暴警察曾槍擊滋事份子，再加上內地時值「文化大革命」，「革命」風潮席捲港、澳，本地的左派份子於是借暴動打響「反英抗暴」的旗號，將暴動的矛頭直指以戴麟趾為首的英國殖民地政府。


title: 戴麟趾

text: 在5月16日，「左派」份子與罷工工人到中環一帶示威，期間除了高呼口號外，更在督憲府門外大舉張貼大字報，當中除表示不滿警方鎮壓暴動和拘捕滋事份子外，又不乏題為「警告戴麟趾」和「抗議戴麟趾的血腥暴行」等等的海報。到5月21日和5月22日，「左派」份子在中環的示威演變成嚴重的暴動，又有人以公審為名燒死電台主播，在連串事件中，警察拘捕了167人，而戴麟趾亦在當晚開始實施宵禁。但是在入夜後，大批市民仍然與警察對峙，防暴警察更出動催淚彈進攻「左派」的據點，情勢極為嚴峻。


title: 戴麟趾

text: 隨著局勢進一步惡化，罷工的範圍亦進一步擴大，至5月23日，香港的巴士公司、電車公司、煤氣公司和天星小輪等等都先後已出現了定時罷工，後在6月24日和6月27日，「左派工會更發動了規模龐大的罷工和罷市。但是戴麟趾的態度仍然強硬，除表示要解僱參與工潮的公務員外，更呼籲其他企業跟隨。連串的罷工行動一直到同年的7月初才告終結。


title: 戴麟趾

text: 雖然廣泛的罷工在7月初告終，但這並不代表局勢降溫，反而更有升溫之勢。自1967年7月起，「左派」開始在全港各處放置土製炸彈，除了襲擊政府官署外，尋常街道以至公共交通工具都成為襲擊對象。「左派」份子一直到同年10月方才罷休，而期間他們在全港一共放置了8,074枚真假炸彈，當中有1,167枚是真的。「左派」份子的土製炸彈除了使不少警務人員殉職外，更使不少市民成為無辜的受襲對象，亦傳聞暴動人士中收取了來自中國大陸當局的武器。至於港府方面，在土製炸彈佈滿香港的期間，港府除了多次搜查「左派」份子的據點外，又在7月12日再度宣佈宵禁。後來在8月4日，港府更曾向訪港英軍航空母艦借用直昇機，攻入「左派」份子在北角的據點。


title: 戴麟趾

text: 戴麟趾在6月尾的時候曾稱病離港休假，一直至同年10月才返港，期間一直由輔政司祈濟時署理港督職務，並主持香港立法局會議。當時曾有人批評戴麟趾不主持大局，更有傳聞指英國將撤出香港。但最後這些傳言沒被證實，下一任港督更隔後接任。


title: 戴麟趾

text: 在10月以後，香港亂事開始有緩和的跡象，同時，戴麟趾亦宣佈關閉連接中國和香港兩地的文錦渡關卡，並大肆搜捕左派份子在港的領導人物。後來由於中國大陸的「革命」風潮愈演愈烈幾近失控，中國大陸難民仍然前仆後繼地湧入香港境內，香港西北面海岸更出現企圖偷渡的難民屍體。時任中華人民共和國國務院總理的周恩來於是在12月下令，命香港「左派」停止對抗殖民地政府的活動，亂事方告平息。


title: 戴麟趾

text: 經歷六七暴動以後，港府認為暴動的發生某義上是因為政府忽略工人權益，官、民之間並沒有良好的溝通渠道，以及年輕人對香港缺乏歸屬感等因素所致，因此戴麟趾在六七暴動後推動了不少政策以求疏導民怨和安撫民心。


title: 戴麟趾

text: 在工人權益方面，戴麟趾在任後期著手改革香港的勞工法例，其中在1971年的時候，他通過了每天8小時，一周48小時的工作制，准許女性職工享有產假，以及調高工傷賠償額。此外，戴麟趾計劃設立了勞資審裁處，作為解決勞資糾紛的機構。另外，在1968年5月，戴麟趾推行「民政主任計劃」，將港、九劃成10區，每區設立民政處，內置民政主任，以期收集民意，接受投訴，並向市民提供諮詢服務，從而改善官民關係。


title: 戴麟趾

text: 在1969年12月，港府舉辦了規模龐大的「香港節」，以增加港人的歸屬感。當中除舉行了一系列以中國文化傳統為主題的文娛活動外，又有各式各樣的郵票、古董、書畫和花卉等展覽，以及嘉年華會、舞會、時裝表演、歌唱比賽和選美比賽等節目，場面可謂十分盛大。後來在1971年，戴麟趾曾第二次舉辦香港節，不過規模要比1969年的要小。


title: 戴麟趾

text: 另一方面，戴麟趾亦繼續專注於社會基本建設。他除了繼續興建廉租屋外，又大力發展交通網絡，既有在1966年開通的九龍山脈公路龍翔道和呈祥道以及1967年開通的獅子山隧道外，又在1969年動工興建香港首條海底隧道。至於在教育方面，戴麟趾一直對大學教育特別關心，曾先後在1964年和1966年設立專上教育特別委員會和大學教育資助委員會，後來他更開香港強迫義務教育之先。在1970年10月的《施政報告》中，戴麟趾宣佈在1971年起推行六年強迫小學義務教育，此外更立法對不送子女上學的家長予以懲罰。建基於戴麟趾的小學義務教育，麥理浩後來於1978年推行「九年強迫免費教育」，使香港教育進一步普及化。


title: 戴麟趾

text: 在1971年10月19日，戴麟趾任滿返英，結束其7年半的港督生涯，總督一職由麥理浩爵士接任。


title: 戴麟趾

text: 戴麟趾卸任後返回英國，而且仍熱心於地方事務。自1973年至1981年，戴麟趾是多塞特郡市議會的議員;自1973年至1982年出任多塞特地區醫院管理局主席；自1972年至1979年則在衞生及社會福利部的卓越獎項顧問委員會擔任副主席。另外在1972年起，至臨終之前他一直出任多塞特郡聖約翰救傷隊會長，後在1977年，戴麟趾更獲委任為多塞特郡副郡尉（Deputy Lieutenant）。


title: 戴麟趾

text: 戴麟趾與妻子晚年退居於多塞特郡先令史東（Shillingstone），曾在1984年重臨香港訪問，最後於1988年12月4日卒於家中，享年73歲。戴麟趾逝世後，全體香港立法局議員曾在1988年12月7日的會議上默哀一分鐘，以示悼念，而時任港督衛奕信爵士對戴麟趾有以下的評價：


title: 戴麟趾

text: 在第二次世界大戰期間，戴麟趾認識了被美軍派到所羅門群島，任職護士的美籍女子瑪嘉烈·古爾德（Margaret Gould），兩人後來更於1944年8月18日在斐濟的蘇瓦結婚。戴麟趾夫婦倆育有一名女兒，名叫嘉芙蓮·伊莉莎伯·特倫特（1956年12月28日－2017年3月23日）。戴麟趾爵士夫人晚年居於先令史東，1993年去世，女兒則定居倫敦。


title: 戴麟趾

text: 此外，戴麟趾是愛爾蘭的阿什敦男爵（Baron Ashtown）家族的一支遠系分支，他的一位遠親，尼格爾·克羅斯比·特倫特爵士（Sir Nigel Clive Cosby Trench，1916年10月27日—2010年3月6日）也曾在英國外交部工作，曾任英國駐大韓民國大使以及英國駐葡萄牙大使，後來於1990年襲取阿什敦男爵爵位。


title: 重庆中国三峡博物馆

text: 重庆中国三峡博物馆位于重庆市渝中区上清寺附近，与重庆市人民大礼堂隔人民广场相对而立。是国家文物局指定的国家一级博物馆。


title: 重庆中国三峡博物馆

text: 重庆中国三峡博物馆前身为1951年3月成立的西南博物院，1955年6月更名为重庆市博物馆，2000年9月国务院办公厅批准成立重庆中国三峡博物馆（重庆博物馆），新馆于2005年6月18日正式对外开放。馆舍由主馆、白鹤梁水下博物馆、保卫中国同盟总部旧址（重庆宋庆龄旧居陈列馆）、涂山窑遗址四部分组成。


title: 重庆中国三峡博物馆

text: 2015年提出博物馆总分馆制，截至2021年1月巫山博物馆、重庆师范大学博物馆、云阳博物馆、忠州博物馆、开州博物馆、綦江博物馆等六座博物馆先后挂牌成为重庆中国三峡博物馆分馆。未来还将计划成立重庆中国三峡博物馆巴国城分馆。


title: 重庆中国三峡博物馆

text: 2021年7月15日，“佛国圣殿·丝路与长江——敦煌壁画艺术精品公益巡展”在重庆中国三峡博物馆开展，这是敦煌壁画艺术首次集中亮相重庆。


title: 重庆中国三峡博物馆

text: 重庆中国三峡博物馆建筑主体长157.3米，宽98.085米，高32米，总建筑面积为4万多平方米，总投资为6.5亿元人民币。三峡博物馆可入藏文物30万件，现已有文物17万余件，包括三峡出土的国家二级以上的珍贵文物３千余件。


title: 重庆中国三峡博物馆

text: 博物馆展厅面积为23,225平方米，主展区有四个：


title: 重庆中国三峡博物馆

text: 另外还有其他门个专题陈列区，它们分别是“历代书画”、“历代瓷器”、“历代钱币”、“汉代雕塑艺术”、“西南民族民俗风情”和“李初梨捐赠文物”。此外，博物馆还拥有反映三峡人文风光的360度环幕电影、《重庆大轰炸》半景画，以及一个国际学术报告厅、１个观众实践中心和３个临时展厅。


title: 重庆中国三峡博物馆

text: 重庆中国三峡博物馆的修建也与三峡工程有密切相关。由于三峡的淹没范围大，许多地方将永远沉没于几米、十几米的水下，为了尽量挽救考古方面的损失，国家投资10多亿人民币进行抢救性发掘，三峡博物馆也是这些被发掘的文物的主要储藏地。


title: 重庆中国三峡博物馆

text: 鄧家沱闕：出土於忠縣新生鎮鄧家村，是一處漢代的石闕


title: 人民广场 (重庆)

text: 重庆人民广场位于重庆市渝中区上清寺附近的学田湾。


title: 人民广场 (重庆)

text: 于1997年5月25日建成，广场面积2.5万平方米，绿化面积1.18万平方米。后经几经扩建，并把渝中区北部主干道人民路改造入地后，与东面的重庆市人民大礼堂及西面的重庆中国三峡博物馆形成一个整体，成为市民主要休闲场所，同时也是外地游客到重庆的必到之地。


title: 地海巫師

text: 《地海巫師》（）是美國作家娥蘇拉·勒瑰恩於1968年發表的奇幻小說，是地海系列的第一部長篇小說，曾獲1969年的。故事敘述傳奇法師格得的少年成長過程。


title: 地海巫師

text: 在地海世界，一個充滿著島嶼、海洋、魔法的奇幻世界，萬物皆有真名。而當知曉了某物／人之真名，便能成為其主人。


title: 地海巫師

text: 少年雀鷹（Sparrowhawk）是弓忒島上的牧羊童，天生擁有強大的法力天賦，由於渴望智識法藝更上層樓，而在授與他真名格得（Ged）的師傅歐吉安推薦下，前往柔克島的巫師學院，學習更高深的魔法知識。他因才華出眾而在學院裡備受矚目，但也因心高氣傲而鑄下大錯：某日，格得為同儕所激，挑戰觸犯禁忌的祕術，召喚亡靈，卻遭到未知的黑影襲擊，幾乎喪命。


title: 地海巫師

text: 在休養康復之後，格得完成學院學業，領受巫杖，前往擔任九十嶼群島的守護巫師，並且擊敗蟠多之龍完成任務。然而黑影的威脅仍在——這來自無名之地的無形怪物渴望侵奪格得的身體。格得在恐懼之下逃離，卻又誤入陷阱，在北方的甌司可島險些成為黑暗太古力的奴僕，最後他變換身形成為旅鷹，飛翔回到弓忒島。在那兒，歐吉安給了他一個建議：「轉身」。格得理解到，逃亡漫無目標、操之在人，並又無法解決問題，他應當主動追尋，自己選擇前進的方向。


title: 地海巫師

text: 出乎意料地，當格得起而迎戰時，黑影竟從他面前遁去。於是雙方立場倒轉，格得在學院好友費渠（Vetch）的協助下，駕船在海上追逐黑影，直至東陲海域盡頭。最終格得理解到黑影其實是他自己的另一面，藉由以自己的真名「格得」呼喚黑影，他重新合而為一，為自己所犯的誤失畫下句點。


title: 阿布·伯克尔

text: 阿布·伯克尔·阿卜杜拉（）阿拉伯语名为：ابو بكر الصديق，簡稱巴克爾。伊斯兰教历史上的第一代哈里发（632年—634年在位）。巴克爾、歐瑪爾、奧斯曼和阿里等哈里发爲先知穆罕默德的四大弟子。伯克尔也是穆罕默德的岳父，被伊斯兰教遜尼派認定是穆罕默德的繼承者（什葉派則是認為穆罕默德的堂弟及女婿阿里被繼任者，也是第一個伊瑪目）。


title: 阿布·伯克尔

text: 伯克尔生于麦加，是当地的一名富商。当先知穆罕默德开始传教时，伯克尔成为最早的支持者之一，并以身家財產寄付之。当穆罕默德遭到麦加贵族的威胁而不得不前往麦地那时，作为忠实追随者的伯克尔也参加了这一具有历史意义的迁徙（希吉拉）。


title: 阿布·伯克尔

text: 619年，穆罕默德在其第一个妻子赫底彻去世后，娶了伯克尔的女儿阿以莎；伯克尔因此成了穆罕默德的岳父。这表明了先知对他的信任。穆罕默德去世后，伯克尔于632年6月8日被麦地那的宗教领袖们选为穆罕默德的继任者——khalīfat Rasūl Allah（真主使者的继任者），即哈里发。他承担了穆罕默德除预言外所有的一切职权。


title: 阿布·伯克尔

text: 在伯克尔的领导下，叛教的部落重返信徒行列，阿拉伯人也开始了对外征服之战。伯克尔在与波斯萨珊王朝和拜占庭帝国的战争中均取得了胜利。在他去世后，歐瑪爾继承了哈里发的寶座。


title: 弥漫星云

text: 弥漫星云，意思是朦胧，云雾。弥漫星云没有规则的形状，也没有明显的边界。实际上，除环状对称的行星状星云外，所有的星云都可以称作形状不规则的弥漫星云。


title: 弥漫星云

text: 弥漫星云大小各异，最大的甚至能达到几百光年，平均直径大约几十光年，平均密度10-100原子/cm。大多数弥漫星云的质量在10个太阳质量左右


title: 弥漫星云

text: 弥漫星云多种多样，可分为亮星云和暗星云，而


title: 弥漫星云

text: 这类星云年轻热星，它们发出的紫外線辐射使云中的气体发生电离，星云也因此发出可见光。如猎户座大星云，巨蛇座的天鹰星云都属于发射星云。


title: 弥漫星云

text: 顧名思義，这种星云本身不发光，它的光亮是因对来自邻近恒星之光的反射。有名的反射星云如围绕金牛座中昴星团诸星的反射星云。这些星云则表现为在较亮恒星或星云背景上的暗黑剪影，这些巨大的暗星云中没有星星，它们吸掉来自其后面远方天体发的光。著名的暗星云如马头星云，南十字座的煤袋星云，蛇夫座的蛇幢星云等。


title: 弥漫星云

text: 对于不同种类的星云，他们有着不同的形成机理。一些星云由星际物质中的气体所形成，而其他的则由恒星产生。前者的例子便是巨型分子云，最寒冷、最致密的星际气体；它们因大量稀疏气体的冷却与聚集而形成。后者的例子则是行星际星云，由恒星在其演化后期喷发的物质所形成。


title: 弥漫星云

text: 恒星形成区是一类与举行分子云有关的发射星云。其中的物质在其自身重量下坍缩，产生恒星。巨型恒星可能在其内部形成，它们的紫外辐射能使周围的气体电离，使其发出可见光。这种围绕着大型恒星而充满氢离子的区域被称为电离氢区，而电离氢区之外的电中性氢区域则被称为光解离区。


title: 黃徐毓芳

text: 黃徐毓芳（英文名：，），紐西蘭政治家，紐西蘭國家黨黨員。


title: 黃徐毓芳

text: 1955年出生于中國上海，並於香港長大，曾在伊利沙伯中學就讀。因此，她會說流利的英語、粵語、普通話及上海話。黃徐毓芳於1974年隨同家人移民紐西蘭，並於基督城修讀學科。之後，她成為了註冊會計師，並在紐西蘭大展拳腳。


title: 黃徐毓芳

text: 黃徐毓芳於1996年首度參政，並成為紐西蘭首位亞裔國會議員。在此之前，她曾為坎特伯雷地區議會服務。2008年大選，黃徐毓芳出戰新成立的植物灣選區並當選。之後國家黨大獲全勝，獲得基伊總理選為民族事務部、婦女事務部部長，ACC、能源資源部副部長，進而成爲紐西蘭首位亞裔部長。


title: 黃徐毓芳

text: 2010年11月，黃徐毓芳因涉嫌濫用公帑以權謀私，在面對各方輿論壓力及失去自己所屬政黨黨魁信任等情況下，辭去所有內閣職務，回復後座議員身份。


title: 黃徐毓芳

text: 2010年12月14日，黃徐毓芳於2011年1月17日宣布正式辭去所在選區國會議員一職，並於次年1月17日生效。


title: 重庆钢铁集团

text: 重庆钢铁集团公司，簡稱重鋼，是重庆市所属大型钢铁企业，2004年被列为中国国内500强企业的259位。


title: 重庆钢铁集团

text: 前身为张之洞于1890年创立的汉阳钢铁厂，1938年抗日战争爆发后，将汉冶萍公司汉阳钢铁厂与汉口扬子铁厂机炉，汉阳钢铁厂、大冶铁厂、六河沟炼铁厂及上海炼钢厂的设备，迁移至距重庆20公里的四川巴县大渡口，兴建了大渡口钢铁厂，正式名称为国民党军政部兵工署第29兵工厂。成为抗战时期的内地主要钢铁企业，为抗日战争的胜利作出巨大的贡献。


title: 重庆钢铁集团

text: 中华人民共和国成立后，重钢曾先后更名为西南军政委员会一零一厂、西南钢铁公司、重庆钢铁公司，1995年改制为重庆钢铁(集团)有限责任公司。其下属子公司重庆钢铁股份有限公司为香港交易所上市公司和上海证券交易所上市公司(,)，重庆东源为深圳证券交易所上市公司。


title: 重庆钢铁集团

text: 2007年5月开始，重钢为响应市政府号称及谋求企业发展，不惜负债实施环保搬迁，由重庆市主城区搬迁到长寿区江南镇。


title: 重庆钢铁集团

text: 2009年12月，位于长寿区的重钢650万吨的新区生产基地建成投产；2011年9月，重钢在大渡口区的老区生产基地全部停产熄火，为重庆市的主城区环境宜居及经济持续发展作出巨大贡献。


title: 重庆钢铁集团

text: ，重庆钢铁集团公司生产能力为生铁600万吨、钢650万吨、钢材600万吨。


title: 重庆钢铁集团

text: 在2016年度，重慶鋼鐵股份有限公司的淨資產陷入負數。2017年7月，重慶鋼鐵股份有限公司進入破產重整程序。


title: 重庆钢铁集团

text: 2020年9月，重庆钢铁控股股东重庆长寿钢铁有限公司(“长寿钢铁”)的第一大股东四源合（重庆）钢铁产业发展股权投资基金合伙企业拟分别向中国宝武钢铁集团有限公司（“宝武集团”）和四川德胜集团钒钛有限公司（“四川德胜”）转让其持有的长寿钢铁的40%和35%股权。交易完成后，宝武集团、四川德胜和长寿钢铁原股东重庆战略性新兴产业股权投资基金合伙企业（“重庆战新基金”）将分别持有长寿钢铁40%、35%以及25%的股权。此外，宝武集团通过与重庆战新基金签订《一致行动协议》确保对长寿钢铁的实际控制。


title: 满者伯夷

text: 满者伯夷（爪哇语：；马来语：）是13世纪时东爪哇的一個印度教王国，位於今日泗水的西南，《元史》称为麻喏巴歇，《明史》称为满者伯夷。从1293年至1500年，满者伯夷王国曾统治马来半岛南部、婆罗洲、苏门答腊和巴厘岛。于西元1350年至1389年期間，國王哈亞·烏魯克（Hayam Wuruk）和首相加查·馬達在位時期勢力達于巔峰，其領土範圍甚至遠至泰國南部、菲律賓、東帝汶。


title: 满者伯夷

text: 德国东方学家贝特霍尔德·劳费尔认为“maja pahit”来自印尼的一种果树木橘（）的名字。


title: 满者伯夷

text: 满者伯夷国的创立者是爪哇信诃沙里国王克塔纳伽拉（Kertanagara）的女婿克塔拉亚萨（Kertarajasa）。1290年信诃沙里国王克塔纳伽拉将三佛齐逐出爪哇。但不久克塔纳伽拉被叛军贾亚卡特望（Jayakatwang）所杀。


title: 满者伯夷

text: 1292年元世祖至元二十九年，忽必烈命史弼、亦黑迷失、高兴率领一千艘战舰组成的海军，一年军粮从福建行省泉州渡海，登陆爪哇，和克塔拉亚萨联合攻打贾亚卡特望，灭信诃沙里国。满者伯夷国王克塔拉亚萨随后倒戈，打退元军，统一爪哇。《元史》称满者伯夷为“麻偌巴歇”，是爪哇国的国都。


title: 满者伯夷

text: 明代称为“满者伯夷”，仍是爪哇国的国都，国王的王宫所在地。


title: 满者伯夷

text: 14世纪中叶明洪武三年（1370年）满者伯夷国王昔里八达拉遣使奉献金叶表。洪武十四年（1381年）上金叶表朝贡。14世纪末叶明洪武三十年（1397年），满者伯夷国海军攻占旧港灭三佛齐。


title: 满者伯夷

text: 15世纪初明永乐二年（1404年）满者伯夷王维克拉马法哈纳（Vikramavardhana）遣使朝贡，明成祖遣使赐镀金银印。


title: 满者伯夷

text: 宣德二年（1427年）满者伯夷王维克拉马法哈纳死，女苏希达继位。


title: 满者伯夷

text: 明英宗正统八年（1444年）三年一贡，以后朝贡无常。


title: 满者伯夷

text: 1527年，满者伯夷国被东爪哇灭。


title: 满者伯夷

text: 满者伯夷国王居处有十米高的墙，房屋如架楼，高十几米。国人好斗，身带一尺尖刀，最憎恨别人摸小孩子的脑袋，如被小孩子的父母看见，必定被其追杀。


title: 满者伯夷

text: 物产多苏木、白檀香、肉豆蔻、红绿鹦鹉、孔雀、香蕉、椰子、甘蔗、石榴、山竹果等。交易用中国铜钱。


title: 扬州话

text: 汉语方言研究者和一般扬州人常说的扬州话，一般指通行于江苏省扬州市广陵区及毗邻的少数乡村的方言，扬州四乡又称其街上话。扬州话属于汉语江淮官话洪巢片，常被用作江淮官话的代表点。


title: 扬州话

text: 扬州话有17个声母，中古全浊声母今读为同部位的清音，平声送气、仄声不送气，如下表：


title: 扬州话

text: 扬州话有47个韵母，分阴、阳、入声韵三套，如下表：扬州话有5个单字调：阴平21、阳平34、上声42、去声55、入声4。除保留入声外，其他声调与中古声调的关系和其他官话方言一致，有平分阴阳、浊上归去现象。 扬州话的連讀变调并不复杂。两字组变调，后字一律不变调，前字变调如下：


title: 扬州话

text: 广义的扬州话，还包括今邗江区、江都区西部、仪征市东部等历史上又同为江都、甘泉二县属地之方言，其语音、词汇、语法又大体一致，除“街上话”外，还有“山上话”和“洲上话”等。


title: 扬州话

text: 汉语方音字汇 / 北京大学中国语言文学系语言学教研室编. -- [2版]. -- 北京 : 语文出版社, 2003. -- 41,375,33页. -- ISBN 978-7-80184-034-9. -- 重排本


title: 小港區

text: 小港區（）是台灣高雄市的一個市轄區，位於市區南端，北臨鳳山區，東鄰大寮區且有鳳山丘陵為屏障，西北連前鎮區，隔海望旗津區，西南濱台灣海峽，南接林園區，人口約有15.6萬，為高雄國際航空站的所在地。


title: 小港區

text: 本區地形平坦，地質以珊瑚石灰岩為主，氣候上則屬熱帶季風氣候，年均溫約為24.7℃，年雨量約為1750~1800公釐。還有一台藍色GP


title: 小港區

text: 小港區舊名「港仔墘」（），閩南語稱「邊緣」為「墘」，即因高雄潟湖南岸之鳳山港畔而得名。本區開發甚早，早在荷據時期荷蘭東印度公司就在此建立港口。明鄭時期由鄭成功部將吳燕山負責開墾，清朝時則屬鳳山縣管轄。


title: 小港區

text: 日治初期屬臺南廳鳳山支廳。1920年實行五州制，將鳳山支廳所屬港仔墘區、大林蒲區、空地仔區併為一-{庄}-，原訂名港子-{庄}-，後改為小港-{庄}-，始得小港之名，並歸高雄州鳳山郡管轄。


title: 小港區

text: 戰後，中華民國政府接收臺灣，小港的行政單位改為鄉，隸屬於臺灣省高雄縣。1979年高雄市改制直轄市，並將小港鄉併入成為其市轄區。


title: 小港區

text: 小港區公所是高雄市政府在小港區的派出機關，在中華民國政府架構中為市政府綜理區政的執行機關，上級業務監督機關為高雄市政府。區長由市長任命，其任期為無任期保障。在區長及主任秘書之下，設有4課4室等8個內部單位。


title: 小港區

text: 小港區地勢平坦、氣候溫暖、雨量豐沛，加上靠近海邊，居民原以農漁業為主，後有高雄國際航空站、高雄第二港口、臨海工業區的設置，臨海工業區內先後進駐的387家，工作機會增加，人口快速成長，成為國際門戶及工業中心。


title: 小港區

text: 大量工業用地、港口、建築開發外，高雄國際機場邊緣土地禁建限制，農耕、養殖面積大幅短少。小港區農會以「看飛機」為區域性休閒主題，發展休閒農業，許多咖啡館和休閒農場因應而生。


title: 小港區

text: 小港街區已從小港路移轉至二苓重劃區，目前漢民路、金府路為小港最繁榮的地段。


title: 小港區

text: 小港區農產品產量以鳳梨最豐富，尤以大坪頂一帶為盛。其它農作物還有稻米、番茄、香蕉、芒果、荔枝...等等；常見植物包括野薑花、大型喬木、向日葵、菱角、香水蓮...等等。


title: 小港區

text: 位於高雄港二港口入口處，利用原有的高字塔結合週邊環境資源整建而成，高字塔是由黃啟灣設計師設計建造，以高雄的「高」字為造型的信號台，共有兩座，一座位於旗津區，一座則為位於此，總面積有3.42公頃。由高雄市政府文化局和紅毛港文化協會攜手合作，在園區內規劃了「高字塔旋轉餐廳」、「展示館」、「戶外展示區」、「天空步道」、「碼頭與候船室」、「觀海平台」六大區域，由高雄市政府捷運局興建完成，距海僅六米，能夠進距離欣賞大船入港的景致，是臺灣最接近海洋的展覽館之一。


title: 小港區

text: 1979年興建，面積約為5.8公頃，公園三面緊鄰中山四路、大業北路、空中大學街與民益路巷道，正門面向高雄國際航空站，可說是外地遊客下飛機後，對高雄市的第一印象。因應高雄捷運置站，於2006年進行全面翻修改建。中鋼集團教育基金會於2007年認養，打造成教育性的飛翔公園。


title: 小港區

text: 全國首座以保育、研究、教育及遊憩來建構的都會熱帶植物園，位於鳳山水庫旁，與臨海工業區相鄰，啟用後，逐步恢復原有的自然生態景觀，至今園區盎然生氣，獲有綠明珠之稱。 原為青少年活動中心，建於1995年6月，位於學府路，與小港高中及漢民國小相鄰。室內空間包括行政中心、民眾閱覽室、研習教室、展覽室、演藝廳、演講廳、視聽中心和體育活動中心等。戶外園區設露營中心、烤肉區、溜冰場、露天劇場、體能設施等供民眾使用。另與民間社團合作開辦漆彈場。2006年曾在該館演藝廳舉辦臺灣第四十一屆電視金鐘獎。


title: 小港區

text: 園區約0.8公頃，提供鄉土戶外教學以及農業生態體驗，園區種物多為市民向小港區農會租地耕種。


title: 小港區

text: 為近年小港區新興農業休閒產業。臨近機場跑道西北側，就近欣賞飛機起降，近年來吸引許多遊客與市民前往。


title: 小港區

text: 利用小港機場二樓訪客走道空間；設有座位，可透過玻璃，就近觀看機場飛機起落。觀景台內有提供飛機班次表。


title: 小港區

text: 位於小港機場東南方，與大寮區的相鄰，盛產鳳梨。由於位居高處，能盡覽高雄夜景並目睹高雄國際機場航班的起降，有多家大型露天餐廳進駐。設有大坪頂公園及高雄熱帶植物園，是運動休閒的好去處。


title: 小港區

text: 位於小港區大鵬路、漢民路及學府路之內，西臨中山國中，為當地居民享用美食及放鬆身心的好去處。


title: 小港區

text: 位於鳳山丘陵東南麓，亦即小港區、林園區、大寮區交界的林內里，由於地處鳳山（山名，詳見鳳山丘陵）因而取名為鳳山水庫。


title: 小港區

text: 位於港和國小內，館內著重天文教學和推廣教育。


title: 金鐘站

text: 金鐘站（）是一個位於香港香港島中西區金鐘夏慤道、海富中心、德立街及夏慤花園地底，屬於港鐵荃灣綫、港島綫、南港島綫與興建中的東鐵綫的鐵路轉乘站，同時是南港島綫的北行終點站及唯一轉車站，亦是將來東鐵綫的南行終點站。車站於1980年2月12日啟用。


title: 金鐘站

text: 金鐘站不但是荃灣綫、港島綫及南港島綫的重要轉車站外，未來更是港鐵東鐵綫的終點站，將與中環站—香港站同為大型四綫轉車站，亦將會成為單一大型四綫交匯轉車站。未來北港島綫開通後，金鐘站更會接駁至添馬站的東涌綫和將軍澳綫，成為港鐵六綫交匯的大型轉車車站。


title: 金鐘站

text: 金鐘站現時共有8層，地面為出入口，大堂、商店及客務中心等主要設施位於L1層。


title: 金鐘站

text: L2層為4號月台（荃灣綫往中環）及3號月台（港島綫往柴灣）；而L3層則為2號月台（港島綫往堅尼地城）及荃灣綫1號月台（荃灣綫往荃灣）；L4層為轉車大堂；而L5層則為將來東鐵綫月台，現時僅當作車站通道使用；而L6層則為南港島綫月台。


title: 金鐘站

text: 車站在擴建後的垂直距離深入地底43米，代替鰂魚涌站（深42米）成為全香港第四深的車站，僅次於香港大學站（深70米）、西營盤站（深50米）及利東站（深50米）。 金鐘站的大堂位於L1層，為了方便乘客進出，已付費區位於大堂的中央，四周被行人通道及商店包圍，因此商店主要是在大堂非付費區，已付費區內設有多組扶手電梯及樓梯往返月台，而升降機於2008年3月8日啟用。


title: 金鐘站

text: 金鐘站大堂曾作出多次翻新，翻新工程不斷把大堂商店數目增加，為乘客帶來方便，並增加港鐵公司的非車務收入。


title: 金鐘站

text: 現時，金鐘站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如有便利店、麵包糕餅店、咖啡店、書店、花店、銀行及速遞等。由於港鐵的收費區是不能進食，因此大部份食肆均不會設在收費區內。


title: 金鐘站

text: 金鐘站大堂近B出口設有港鐵旅遊及失物及學生乘車優惠計劃辦事處，乘客分別可在該處購買紀念品、車票、辦理學生個人八達通或失物認領。


title: 金鐘站

text: 此外，金鐘站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等。近C出口的大堂已付費區亦設有香港郵政郵箱，方便乘客在車站內投寄郵件。另外，近F出口的非付費區設有「會員服務站」，供乘客享用港鐵友禮會的會員優惠。


title: 金鐘站

text: 在互聯網服務上，金鐘站大堂及月台均設有由電訊盈科提供的Wi-Fi熱點，乘客可在候車的時候透過任何配備Wi-Fi功能的電子器材存取互聯網。同時，大堂中央的已付費區設有「iCentre」免費上網服務設施，使乘客可在該處瀏覽網上資訊。


title: 金鐘站

text: 金鐘站是荃灣綫和港島綫唯一的跨月台轉車站，乘客可以走到對面月台直接轉乘另一路綫之列車前往目的地，兩層月台空間寬闊，並且由車尾至車頭呈長度遞增現象，其月台在車站平面圖上顯示為一個「八」字，為金鐘站一大特色。車站共設有6個已裝設月台幕門的月台，以3組島式月台方式排列。


title: 金鐘站

text: 由於荃灣綫路軌位於夏慤道及海富中心地底，港島綫路軌位於德立街地底，故金鐘站港島綫和荃灣綫的路軌並非完全平行而使月台彎曲，月台空隙較闊，在月台幕門安裝後，空隙闊度才稍為縮短，上落需要特別小心，故列車到站時會播出「請小心月台空隙」的廣播，月台地面亦貼上大型「請小心空隙」標貼，此款標貼只有該站月台可見得到。由於地理環境所限，為方便港島綫路軌在德立街往灣仔站方向伸延，所以月台及大堂呈一個寬度向東遞增的梯型，


title: 金鐘站

text: 金鐘站於初啟用時是以藍色色調為主，並配以地鐵傳統紙皮石設計。顏色靈感源自金鐘曾為英國皇家海軍基地所在地的歷史有關。為配合「鐵路2.0」 新一代鐵路網，大型轉綫站會作翻新工程，現時月台牆身已被藍色玻璃板、灰白色牆磚及馬賽克牆磚取代，荃灣綫月台亦增加大型書法字。


title: 金鐘站

text: 至於擴建部分，南港島綫部分位於夏慤花園地底。月台則採用有別於荃灣綫和港島綫月台的灰白色。5、6號月台均是前往海怡半島站，南港島綫列車於抵站後便會改為相反方向行駛。基於南港島綫班次不頻密的關係，兩個月台通常不會交替使用，大部分時間只會使用一個月台。


title: 金鐘站

text: 荃灣綫和港島綫車站的西面設有金鐘側綫（），並延伸至中環站荃灣線月台下方，可供列車調頭、調度或讓列車來回港島綫和荃灣綫之間，當列車出現故障及車務調動時，列車可以在金鐘站作為臨時終點站。


title: 金鐘站

text: 很多時候，不載客列車會使用車站的側綫。以荃灣綫調動列車往港島綫為例，列車會在進入該站荃灣綫4號月台時通知乘客，該月台的西端的紅藍訊號燈上的白色SCS訊號燈將會亮起。然後該列車會由該站荃灣綫的4號月台駛入該站的金鐘側綫區進行調頭及調度。之後列車會駛進該站港島綫的3號月台，開始進行載客或不載客前往柴灣車廠。相反，不載客的港鐵列車也會離開港島綫的2號月台後進入金鐘側綫區，駛過荃灣綫的1號月台。列車進入該站港島綫的2號月台時會通知乘客，該月台的西端的紅藍訊號燈上的黃色SD訊號燈將會亮起。然後該列車會由該站港島綫的2號月台駛入該站的金鐘側綫區進行調頭及調度。之後，該列車會由金鐘側綫區駛進該站荃灣綫的1號月台，開始進行載客或不載客前往荃灣綫的荃灣車廠、觀塘綫的九龍灣車廠或將軍澳綫的將軍澳車廠。所有駛入金鐘側綫的不載客列車在進入此站前後都會響號。


title: 金鐘站

text: 每日大部份時間均有最少一列列車在金鐘側綫停留（側綫可停泊3輛列車），於繁忙時間或特殊情況下由控制室直接召喚列車進入1號月台服務荃灣綫或3號月台服務港島綫。港島綫通車初期列車不足，亦是透過此渡綫調頭服務至太古側綫。在港島綫金鐘站至上環站啟用前（1985年5月31日至1986年5月23日）和西港島綫軌道接駁前期工程期間（2011年8月5日至7日）期間，港島綫中環站及上環站暫停服務，列車亦是透過在2號月台進入此渡綫並於3號月台離開；2019年3月18日發生列車相撞事故後，3月18日及19日荃灣綫來往金鐘至中環站全日停駛，荃灣綫列車亦是透過在4號月台落客後進入此側綫並返回1號月台起載。2019年3月20日凌晨，該意外涉事兩列列車（A187/A112及A131/A218）被拖往金鐘側線暫時停放，並已於3月24日至5月19日期間分階段由本側綫拖到九龍灣車廠進行復修工作。


title: 金鐘站

text: 而港鐵每週的下午均有數次派出特別列車從金鐘側綫駛入至車站的3號月台或1號月台起載，以疏導轉車的人流。


title: 金鐘站

text: 金鐘站東面近夏慤道一側（位於南港島綫月台北端上方），設有一座由港島、荃灣兩綫共用的牽引變電站，為沿綫車站及兩綫列車供電；當中，該變電站亦設有一條電纜隧道，負責為港島綫的架空電纜供電。


title: 金鐘站

text: 金鐘站共有7個出入口，主要連接金鐘各建築物及購物中心的地庫，乘客可直接經車站通道前往大堂，部份出入口鄰近主要街道、中區行人天橋系統及公共運輸交匯處，方便乘客轉乘不同的交通工具。而金鐘站F出口連接太古廣場的行人隧道，乘客可在F出口前往太古廣場，或前往灣仔太古廣場三期和皇后大道東一帶。


title: 金鐘站

text: 另外，為配合金鐘站擴建工程，金鐘站原有的E出口已在2011年7月10日關閉。


title: 金鐘站

text: 南港島綫通車後，新建之升降機可通往樂禮街地面、夏愨花園及前往中信大廈、政府總部、立法會綜合大樓、金鐘廊、統一中心和海富中心的行人天橋，但E出口其他設施會在東鐵綫通車後才正式開放，現時站內及出入口幾乎無指向E出口之指示。


title: 金鐘站

text: 金鐘站自1985年港島綫通車以來，一直是人流最多的車站之一。每天的上下班繁忙時間轉乘人流極高，乘客往往要輪候多班列車才能登車，月台擠迫情況非常嚴重。


title: 金鐘站

text: 在觀塘綫過海段啟用前，來往港島及九龍之間的地鐵路線只有荃灣綫，金鐘站作為當時港島區唯一的轉車站，轉車人流極高。金鐘站位處商業中心區，附近有不少地標性建築物、公司總部、主要政府部門、外國駐港領事館以及購物商場，使用金鐘站乘客相當多。而金鐘站的B及D出口亦設有兩個公共運輸交匯處，有不少巴士路綫是以金鐘為總站或途經金鐘，因此亦吸引不少乘客使用金鐘站轉乘。


title: 金鐘站

text: 前地鐵公司曾於1988年5月起實施繁忙時間附加費，在平日上班時間由其他車站入閘前往佐敦站、尖沙咀站及港島綫上環站至銅鑼灣站的乘客須支付額外車費。直至1989年觀塘綫過海段啟用後，荃灣綫並不再是來往港島及九龍之間的唯一一條地鐵路線，而經觀塘綫過海的乘客也無須支付繁忙時間附加費，轉乘人流才稍為回落。隨著九巴在1991年開辦過海隧道巴士300線後，金鐘站使用量再稍為減少，故前地鐵公司亦於1993年取消繁忙時間附加費。


title: 金鐘站

text: 在1998年東涌綫啟用後，來往港島及九龍之間的地鐵路線增至3條。乘客可通過香港站經轉乘通道前往中環站轉乘港島綫，在繁忙時間起到分流作用，然而由於東涌綫在非繁忙時間的班次疏落，故分流效用不太高。


title: 金鐘站

text: 自2002年將軍澳綫啟用後，觀塘綫乘客需要在油塘站轉乘將軍澳綫來往港島及九龍，而將軍澳綫非繁忙時間班次較觀塘綫疏落，車程較之前多花最少4分鐘，這不便讓不少觀塘綫沿綫乘客改回經旺角站及金鐘站往返港島及九龍，金鐘站人流亦因而回升。


title: 金鐘站

text: 2007年，金鐘站F出口擴展到皇后大道東及星街一帶，故亦吸引一些往返灣仔一帶的乘客經F出口使用金鐘站。


title: 金鐘站

text: 自2016年南港島綫啟用後，金鐘站成為三綫轉乘樞紐車站，轉乘人流因而進一步增加，在繁忙時間乘客須輪候兩班列車或以上才能上車的情況亦非罕見，並且月台亦經常出現逼迫情況。


title: 金鐘站

text: 而港鐵亦由2017年1月起推出特別列車安排，荃灣綫往荃灣站方向月台每天18:30-19:00會有數班列車以金鐘站為首站接載乘客，約10分鐘左右開出一班。但相關安排卻令中環站在繁忙時間出現「人潮倒灌」的情況，扶手電梯極度擠迫。乘客仍然需要大約等候3至4班車才能上車。


title: 金鐘站

text: 為避開擠迫情況，部份乘客會選擇在金鐘站的荃灣綫往中環方向月台上車，到達中環站後不下車，留在車上原車返回前往荃灣或沿途各站。或者到達金鐘站時選擇不下車，繼續坐多一個站直接到中環站轉車。有網民以「屍殺列車」形容該站的擠迫情況，而立法會議員林健鋒更形容，如果有人帶麵包上車，下車時會變成麵粉，隨時20分鐘亦未能上車。由於金鐘站原址為一大片船塢空地，所以當時地鐵公司在金鐘站規劃了大型的公共運輸交匯處。現時金鐘站公共運輸交匯處設有分為金鐘（東）公共運輸交匯處及金鐘（西）公共運輸交匯處。另外於添馬街及樂禮街亦設有巴士總站。


title: 金鐘站

text: 在港島綫未投入服務前，金鐘站曾是中華巴士大部份地鐵接駁巴士的起點站。在港島綫通車後，金鐘站公共運輸交匯處漸漸轉型為往來港島各區巴士路線的中途站，和部份過海巴士路線的終點站。部分巴士路線亦在公共運輸交匯處外的金鐘道設站。


title: 金鐘站

text: 另外，也有部份旅客和灣仔、銅鑼灣及東區居民在金鐘站外的巴士站乘搭新巴15線，或步行至山頂纜車花園道站前往太平山山頂觀光，故金鐘站乃港島區重要的交通樞紐，人流甚高。在2016年南港島線通車和1994年城巴開辦171線前，更有不少旅客在金鐘站巴士總站乘搭城巴629線前往海洋公園。


title: 金鐘站

text: 金鐘站的土地自1878年起曾經是船塢，於1970年代拆卸。金鐘站由四大聯營公司（Dragages, Hochtief, Gammon, Sentab）負責興建，1980年2月12日地下鐵路修正早期系統中環至尖沙咀段通車啟用，金鐘站與中環站是當時在香港島僅有的兩個地鐵站。由於在建設金鐘站時已經計劃該站成為港島綫的轉車站，所以初期的金鐘站已經設立上下層兩個側式月台，並預留一側月台供承建商在1981年12月進行港島綫二期工程之用。1982年5月10日荃灣綫通車，金鐘站也被納入荃灣綫的一部份。


title: 金鐘站

text: 1985年5月31日港島綫第一期（金鐘至柴灣）啟用，金鐘站暫時成為港島綫西行方向的總站，當時港島綫列車落客後需進入金鐘側線掉頭。為方便乘客慣性流向，當時月台的安排是荃灣綫往中環方向的月台和港島綫往柴灣方向的月台同在一層，而港島綫往金鐘方向的（終點站）月台跟荃灣綫往荃灣方向的月台亦設在同一層，讓乘客可以橫跨月台轉乘反方向的列車。當港島綫第二期（金鐘至上環）在1986年通車後，金鐘站繼續當其轉車站的角色，月台設置維持不變。


title: 金鐘站

text: 根據太古廣場第一份發展標書，太古洋行與鐵路公司興建一條行人隧道連接金鐘站，惟當局考慮客流量後，地鐵公司決定先改建橫跨金鐘道的行人天橋，並改為為密封式冷氣走廊，再委託承建商法國濬海及公共建築工程（Dragages et Travaux Publics，今寶嘉建築）負責隧道建造工程。相關工程於1986年動工，兩年後隨太古廣場第一期竣工，加建的新出入口亦隨即啟用，次年被編為F出口。


title: 金鐘站

text: 由於皇后大道東、金鐘道及軒尼斯道交界（灣仔大佛口一帶）客流量極高，以往若從金鐘站前往皇后大道東及星街一帶，只能經太古廣場及地面道路徒步前往，終日水泄不通，於太古廣場三期落成後擁擠情況更甚。地鐵公司為分流上述客源，於2003年與香港政府及太古集團於太古廣場三期地底興建行人隧道連接金鐘站現有通往太古廣場的行人隧道，由金門建築承建，長280米，隧道內設有行人運輸帶，已於2007年2月26日啟用。


title: 金鐘站

text: 現時港鐵管理的F出口行人隧道範圍由原來的太古廣場的行人隧道大幅縮減至行人隧道連接該站大堂的出入閘口。


title: 金鐘站

text: 由於港鐵須進行港島綫西延之重置軌道走線、信訊系統及架空電纜工程，上環站掉頭路軌暫時無法供列車使用，所以2011年8月5日晚上11時30分直至8月8日首班車前，港島綫則以金鐘站為終點站，在此期間，上環站關閉，中環站港島綫月台亦暫停服務，至於荃灣綫來往荃灣站至中環站的列車服務則不受影響，港鐵在工程期間安排了免費接駁巴士接載受影響乘客直接來往金鐘站及上環站之間，中途不停中環站。


title: 金鐘站

text: 為配合金鐘站擴建工程，金鐘站原有的E1及E2出口已在2011年7月10日關閉。而新E出口會重置在已重建的夏慤花園下方，而現時出入口只以升降機連接車站。


title: 金鐘站

text: 1985年5月31日，當金鐘站成為港鐵荃灣綫和港島綫的轉車站之後，本站的月台地板是有兩種不同的顏色原料設計。荃灣綫月台地板顏色為灰白色；而港島綫月台地板顏色則為深灰色，因此在同一層月台設有兩款不同的地板顏色亦是本站的一大特色。但是，由於其月台地板開始呈現老化，因此港鐵決定將本站的月台地板更換。有關工程已在2014年11月11日展開，並已於2015年5月27日完工。翻新後，月台的地板顏色由原先的灰白色和深灰色，變成現時的統一全白色的顏色原料設計。


title: 金鐘站

text: 港鐵在2016年3月開始為本站月台牆身及天花板進行翻新工程，包括把原有的紙皮石牆身主部更換，包含站名的牆身更換成焗漆板配玻璃，其他則變成仿麻石牆柱，類似香港站／九龍站的設計。2017年中，港鐵更將原屬「工地圍板設計」的「蓝白間條」配以玻璃外層作為牆身，讓彷麻石柱和焗漆板兩種建材融合在同一月台樓層。


title: 金鐘站

text: 為配合新擴建部分之用色，金鐘站正進行全面翻新工程，包括將大堂之藍色紙皮石及焗漆板，更換成白色仿麻石牆，以及在C出口旁邊的一個牆壁換成「藍色黃色漸變間條玻璃板」，是全港鐵市區綫網絡中首次使用，亦是繼東涌站及博覽館站後再次使用玻璃板。 為配合南港島綫及未來東鐵綫的人流，港鐵正在月台東面進行加闊月台工程，其中在1號月台加闊空間率先在2016年12月6日局部開放、2號及3號月台的加闊空間則連同兩部連接南港島綫及擴建大堂之升降機，並於12月28日隨南港島綫通車開放。


title: 金鐘站

text: 而4號月台加闊空間以及位於兩層港島綫／荃灣綫月台之間的中庭部分現時仍繼續用作沙中綫工地，並有待在東鐵綫延綫通車時開放。


title: 金鐘站

text: 根據1994年發表的《鐵路發展策略》，南港島綫於金鐘所設的車站位於太古廣場（現金鐘站以南），並被命名為「太古廣場站」。至2002年地鐵公司重新研究南港島綫，一度將終站改為灣仔站而不到金鐘，惟最終為方便乘客轉車過海而將終站設於金鐘。


title: 金鐘站

text: 南港島綫（東段）工程於2011年5月動工，在原有車站以東的夏慤花園地底興建供南港島綫使用的大堂及月台，並以扶手電梯連接原有的大堂及月台，新大堂部份將和未來的東鐵綫共用。工程由 Kier, Laing O Rourke, Kaden JV 負責興建，最終於2016年12月完成，新路綫命名為南港島綫，並於12月28日啟用。


title: 金鐘站

text: 由金鐘站南港島綫月台前往L2層月台（3、4號月台）一度需要多次轉乘扶手電梯，2019年12月29日啟用新扶手電梯，減少轉乘次數。


title: 金鐘站

text: 現時在本站的L5層已設有預留予東鐵綫使用的月台，相關月台會採用分離式月台設計，而同樣東鐵綫的調頭隧道亦會設於本站南端，7號月台部分空間已在2021年10月8日開放作緊急用途。另外，原有的大堂亦將會向東面擴建，並會增設數條扶手電梯連接L5層。2021年4月3日，港鐵在facebook專頁發帖文，公開金鐘站擴建部分的照片。有網民批評設計脆弱，擔心雨天時車站會出現漏水情況，又認為沙中綫為千億「豆腐渣工程」。


title: 金鐘站

text: 2004年1月5日，一名65歲老翁嚴金鐘於當日早上7時30分至9時期間，在地鐵荃灣站入閘，登上一列往中環站方向的荃灣綫車序061號列車。警方在其居所搜獲一張地鐵車票，該車票顯示持票者在2004年1月5日上午7時30分至9時在荃灣站入閘，但沒有顯示出閘記錄。


title: 金鐘站

text: 當列車離開尖沙咀站，駛進維多利亞港下的地鐵隧道前往金鐘站時，該名老翁在列車頭卡編號A167車廂，用打火機燃點一個盛有天拿水（稀釋液，即稀釋劑）的膠瓶。當時任職政務主任的乘客季詩傑即時喝止對方，但膠瓶成功被點燃，火勢順易燃液體迅速蔓延，並產生大量濃煙。


title: 金鐘站

text: 當時駕駛該列車的車長張振斌決定將列車駛往金鐘站，並廣播通知乘客準備疏散。逃生期間，季氏曾經與其他乘客試圖截住該名老翁但未成功，該名老翁於9時15分逃離金鐘地鐵站，並於翌日中午12時25分返回其住所。事件並沒有造成嚴重傷亡，只有14人受輕傷送院。


title: 金鐘站

text: 而在事發後翌日，警方迅速將之拘捕。事件中列車已經修復。


title: 金鐘站

text: 2014年9月28日，晚上7時20分，港鐵為配合警方驅散群眾，宣布荃灣綫及港島綫所有列車均不停金鐘站。警察隨即乘坐港鐵列車增援，手持長盾牌等防暴裝備佈陣，事件導致示威群眾散播到中環、灣仔、銅鑼灣、旺角，但中環站、銅鑼灣站及旺角站未曾暫停服務。而示威群眾在晚上集結人力及物資封鎖金鐘站出入口，防止警方進入。


title: 金鐘站

text: 由9月28日至佔領行動結束以前， 金鐘站的人流比平時顯得更多。


title: 金鐘站

text: 2019年6月11日，晚上7時至8時，示威者計劃在晚上到金鐘添馬公園聚集，反對《逃犯條例》二讀草案。大批警員在港鐵金鐘站搜查示威者的背囊和身份證，被搜查的年輕人一字排開企在大堂的牆邊，而且檢查完畢後不准他們離開。警方稱有人呼籲在集會使用暴力，教唆示威者使用汽油彈等，因此確保公衆安全，避免有人帶危險品參加集會。根據警察通例第54條，警員有權力向形跡可疑人士作出截查。


title: 金鐘站

text: 6月12日傍晚，警察把示威者驅趕至金鐘地鐵站內之後，用胡椒噴霧射向示威者，示威者退回地鐵站內。站內大堂佈滿化學味道。有反修例示威者在金鐘站C1出口外挑釁警方，高叫警察向示威者施放胡椒噴，大叫「射我啦」、「放低武器」、「你地有冇良知」等，有警員不忿示威者辱罵，向示威者高叫「你除口罩先講嘢！」。


title: 金鐘站

text: 2019年6月12日，下午3時55分，港鐵表示因應警方要求，金鐘站A出口關閉，傍晚6時45分開始，B、C、C1、D出口改為只供入站。到晚上8時30分起，荃灣綫及港島綫來回方向的列車不停金鐘站，而南港島綫列車則行走海怡半島至海洋公園站。到6月13日凌晨5時許曾稱重開，但半小時後表示因警方要求仍然關閉，市民批評港鐵沒有事先預告，同時認為政府漠視小市民利益。車站在同日下午2時14分重開。


title: 金鐘站

text: 2019年7月1日，由於港島區有遊行活動，預期有大量乘客，港鐵按警方要求臨時關閉此站。港島綫和荃灣綫列車來回方向暫時不停此站，南港島綫列車則只行走來往海洋公園站至海怡半島站，港鐵提供免費接駁巴士來往海洋公園站和堅尼地城站。


title: 金鐘站

text: 2019年8月31日，晚上7時至9時，因應站外突發情況，港鐵再次關閉本站。


title: 金鐘站

text: 2019年9月15日，反修例示威者破坏金钟站，除窗户被砸外，出口亦遭到纵火，及閉路電視受損。及後，示威者破壞金鐘站多個出入口，其中於通往海富中心的A出口位置，有示威者以雜物和水馬堵塞港鐵站出入口。金鐘站A出口關閉後，反修例示威者繼續破壞港鐵設施，示威者打破海富中心在地鐵站出入口附近的一塊玻璃，之後示威者合力大力摇晃，最後示威者把連著玻璃的欄桿拆掉拋落港鐵出入口，地上留下大堆玻璃碎。


title: 金鐘站

text: 本站是1980年代電影《失業生》的拍攝場地。


title: 金鐘站

text: 另外，獨立音樂組合「my little airport」並以本站在繁忙時間的嚴重擠逼時況作為靈感創作了歌曲《給金鐘地鐵站車廂內的人》， 控訴同樣身為苦主的乘客，上了車後不願步入車廂中間，但求自己容易下車卻不理他人，違背自己在四班車前「渴望上車」的初衷。


title: 銅鑼灣站

text: 銅鑼灣站（）是一個位於香港香港島灣仔區東角軒尼詩道與記利佐治街地底，屬於港鐵港島綫的鐵路車站，於1985年5月31日啟用，車站東面大堂承建商是Marples Ridgway／LTA 聯營，西面大堂由青木建設負責興建，連接南大堂（時代廣場A出口）的行人通道和車站隧道由熊谷組負責興建，而渣甸街出入口由禮頓建築（亞洲）有限公司興建。


title: 銅鑼灣站

text: 銅鑼灣站設有三個互不相連的大堂，分別是位於銅鑼灣廣場第一期地底的西大堂;位於東角中心、金堡中心和黃金廣場地底的東大堂；以及位於時代廣場地底的南大堂，並各自有售票機、增值機、客務中心等設施。三個大堂只有付費通道連接，並沒有非付費通道往返各大堂。


title: 銅鑼灣站

text: 現時，銅鑼灣站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如有便利店、麵包糕餅店、咖啡店、書店、花店、銀行及速遞等零售業及其他服務商店。此外，銅鑼灣站也有不少自助服務設施供乘客享用，包括自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等。另外，港鐵於南大堂及東大堂的非付費區各設有2部「會員服務站」，供乘客享用港鐵友禮會的會員優惠。


title: 銅鑼灣站

text: 在互聯網服務上，現時銅鑼灣站大堂及月台均設有免費由電訊盈科提供的Wi-Fi熱點，乘客可在候車的時候透過有Wi-Fi功能的電子設備存取互聯網。同時，港鐵公司於西大堂的已付費區內設有「iCentre」免費上網服務設施，使乘客可在該處瀏覽網上資訊。


title: 銅鑼灣站

text: 銅鑼灣站設有一組側疊分離式月台。1號月台（港島綫往柴灣）位於上層（L2層）；而2號月台（港島綫往堅尼地城）則位於下層（L5層），兩個月台並已裝設月台幕門。


title: 銅鑼灣站

text: 另外，本站至灣仔站之間設有一條渡綫，以便作特別的車務調動。


title: 銅鑼灣站

text: 值得注意的是，礙於地理和施工問題，本站西大堂被分為兩層。然而鄰近西大堂的扶手電梯位置與2號月台並非處於同一水平，乘客還要沿著斜道徒步方可到達2號月台。


title: 銅鑼灣站

text: 另外，由於連接時代廣場的A出口與南大堂是通車後多年才興建，因此連接南大堂的行人隧道須遷就西大堂與位於下層的2號月台連接。也因為連接南大堂的行人隧道是位於兩個月台樓層之間，並打破以往地下車站「離站往上走，乘車往下走」的概念，故來往南大堂和位於上層的1號月台的乘客亦因此需要特别留意上落樓層。


title: 銅鑼灣站

text: 由於來往2號月台及西、南大堂的行人通道過於陡斜，故港鐵公司亦官方建議有需要人士使用設有升降機設施的東大堂進出車站。


title: 銅鑼灣站

text: 銅鑼灣站位處於香港香港島灣仔區銅鑼灣，是一個重要的居住、上班、購物、服務、休憩、娛樂和消閒的地區，鄰近設有時代廣場、崇光百貨、希慎廣場等的大型購物商場。因此本站的人流極高，每天有不少乘客進出車站。


title: 銅鑼灣站

text: 此外，由於本站鄰近跑馬地馬場，故此每逢在跑馬地馬場舉行賽事的賽馬日，有不少馬迷會使用該站往返馬場，為本站帶來了額外人流。而本站亦鄰近維多利亞公園，部分乘客會經本站來往維園。


title: 銅鑼灣站

text: 銅鑼灣站是港鐵系統中第二繁忙的車站，僅次於尖沙咀站，亦是港島綫17個車站中最多人出入閘及最繁忙的車站。


title: 銅鑼灣站

text: 本站在規劃時原擬稱為「跑馬地站」（Valley Station），需要注意的是，本站實際上位於東角（D出口處於東角道和駱克道交界）。從地理而言「銅鑼灣」本是海灣，大約在興發街、維園道和電氣道一带，但原有的海灣已因多次填海而變成現今的維多利亞公園；過去維園周邊更設有銅鑼灣警署和銅鑼灣裁判司署，傳統上的銅鑼灣其實在今日的天后站附近，在規劃興建地鐵時銅鑼灣站本來也計劃選址於此。


title: 銅鑼灣站

text: 本站所在地實際位於東角，傳統上的銅鑼灣是指鄰近維多利亞公園和天后站一帶已被填平的海灣，但正和香港很多地區一樣，都因為地區發展、鐵路站的命名和選址而影響周邊地區發展。對於很多遊客甚至香港人而言，現時已經很少人提起東角此地名（位處大角咀的奧運站一帶也有類似情況）。


title: 銅鑼灣站

text: 為了解決車站擠迫的問題，前地鐵公司在1988年增設扶手電梯並增建往崇光百貨出入口。


title: 銅鑼灣站

text: 在銅鑼灣站興建時，其實早已規劃於車站南面開設另一個車站出入口，方便乘客通往跑馬地馬場一帶，但基於興建難度問題，因此在1985年通車時，車站只設有東大堂及西大堂。


title: 銅鑼灣站

text: 直到九龍倉於電車廠舊址興建時代廣場，南大堂和接駁月台的行人隧道同時興建，並在1994年伴隨時代廣場落成而啟用。南大堂上方設有緩衝層，而緩衝層上方則為時代廣場B2層商場。


title: 銅鑼灣站

text: 在原來的規劃上，緩衝層是有兩條直接的樓梯連接地面，出口分别位於羅素街（時代廣場鐘樓下）和勿地臣街（時代廣場近霎東街出入口，實際位置有以『地鐵宋』金屬字體標示『銅鑼灣站』並附有港鐵商標站牌），但因為考慮到人流走向，前地鐵公司和時代廣場改變原先規劃，並通過扶手電梯和樓梯將緩衝層人流先帶到B2層商場，再在B2層以三條扶手電梯連接地面。而原本的兩個出入口則被改為緊急出口用途，事實上這兩個出入口自建成以來從未被常規使用過。


title: 銅鑼灣站

text: 政府與港鐵公司曾研究《銅鑼灣站地下行人通道計劃》，擬擴建並翻新現有的東大堂，發展地下商店街，貫穿軒尼詩道以及怡和街一帶的地底。同時新大堂將興建5個新出入口（E1至E5），藉以疏導銅鑼灣區地面及車站大堂的繁忙人流，工程預計在2012年完工。工程完成後，原有的E出口將會被取消及拆卸。但至2011年，計畫未能成事。而直到2019年，政府已經不再提及「地下街」計劃，換言之銅鑼灣地下街計劃相繼告吹。


title: 銅鑼灣站

text: 據《星島日報》報導，政府計劃在全長150米的勿地臣街地底（A出口），開闢一條行人通道，打通港鐵銅鑼灣站至跑馬地馬場的「地下經脈」，以緩減前往跑馬地的市民在堅拿道人車爭路造成之傷亡個案。惟至今尚未成事。


title: 銅鑼灣站

text: 2019年9月8日香港人權與民主祈禱會，防暴警察在運行中扶手電梯上追捕示威者，至少有6人被捕。有人雙手被綁上索帶，亦有人後頸受傷，需要接受治理。


title: 銅鑼灣站

text: 2021年12月2日晚上繁忙時間，一列往堅尼地城方向的港島綫列車於駛進本站時，因管道內有廣告燈箱的組件移位，當列車與廣告燈箱撞擊時有列車車門被撞至掉落路軌，事件中無人受傷。受事故影響，中區和灣仔等地的多個巴士站及電車站也出現大排長龍的情況。直到2022年1月27日，事故調查報告指出由於路軌旁廣告燈箱未有鎖緊而引致事故發生。而在出事列車的前一班列車第3至第8卡車身亦出現輕微刮痕。


title: 米兰达警告

text: 米兰达警告（），又譯米兰达忠告、米兰达告诫、米兰达公约或米兰达宣言，是指美国警察、检察官在逮捕罪犯时（或者审讯罪犯时）告知嫌疑人他们所享有的沉默权：即嫌疑人可以拒绝回答执法人员的提问、拒绝向执法人员提供訊息之权利。米兰达警告是美国联邦最高法院在1966年米兰达诉亚利桑那州案（384 U.S. 436 （1966））中确立的规则，时任美国首席大法官厄尔·沃伦撰写的裁决书成为米兰达警告的基础原型。


title: 米兰达警告

text: 在讯问刑事案件嫌疑人之前，警察必须明白无误地告知嫌疑人有权援引宪法第五修正案，即刑事案件嫌疑犯有「不被强迫自証其罪的特权」，有权行使沉默权和要求得到律师协助的权利，这被称为米兰达权利（）。一个典型的米兰达警告如下：你有权保持沉默，但你所说的每一句话都可以在法庭上作为指控你的不利证据。审问前，你有权与律师谈话。在审问过程中，你也有权让律师在场。如果你无法负担一名律师，你希望的话法庭可以为你指定一名律师。如果你决定现在在没有律师在场的情况下回答问题，你也有权随时停止回答。雖然有關警告源自美國，但由於証供的可信性在普通法系的法庭非常重要，這項警告對司法過程產生了重要影響。一方面，這項聲明確保了證供的可信性；另一方面，這項聲明也保證避免疑犯被屈打成招。因此，現時世界上採用普通法系的地區都吸納了這項警告的精神，以保障被扣押人士的權利及司法的公正。歐洲人權法院自1996年John Murray v. the United Kingdom 案後，已數度表示緘默權及不自證己罪權利乃是國際普遍認可的準則，也是歐洲人權公約第6條所闡述的公正審判理念之核心內容。實行大陸法系的部分亞洲、歐洲國家也採用米蘭達規則，要求執法人員必須對嫌犯宣讀這段警告。


title: 米兰达警告

text: 米兰达告诫的英文原文如下：


title: 米兰达警告

text: 1963年，美国人米兰达（Ernesto Arturo Miranda，部分文献译为埃内斯托·阿图罗·米兰达，小学教育水準）因涉嫌对一名18岁的菲尼克斯女性居民抢劫、绑架和强奸而被当地警察逮捕。他在警局接受了两个小时的讯问，並在一份自白书上签名。之后进行了非常简短的审判，法庭根据米兰达的供词而判其有罪。


title: 米兰达警告

text: 其后美國公民自由聯盟接受了米兰达的委托，并进行了上诉，声称米兰达的供述是伪造和受到胁迫的，其在讯问前未能知晓自己有不被强迫自证其罪的特权，而且警察也未进行告知。1966年首席大法官厄爾·沃倫在联邦最高法院作出裁决（5 v. 4，Harlan, Stewart, White，Clark大法官附上了异议），确认米兰达在接受讯问以前有权知道自己的宪法第五修正案权利，而且警察有义务向嫌疑人告知自己的权利，之后才能讯问。最高法院将该案发回重审。随后，法院重新选择了陪审员和案件证据，而且米兰达之前的“证言”不再作为证据使用。在重審过程中，米兰达的女友作为证人出庭，并且提供了对米兰达不利的证词和证据。米兰达再次被判有罪，入狱11年。


title: 米兰达警告

text: 1972年，米兰达获假释出狱。出獄之後，他開始販賣親筆簽名的「米蘭達」警告小卡，一張 $1.5元。 1976年，米兰达在酒吧的一次斗殴事件中受到刺殺而身亡。警察逮捕了一位嫌疑犯。警方向嫌疑犯传达了“米兰达警告”以后，嫌疑犯选择保持沉默。警察无法得到其他更有力的证据，结果没有人被起诉。


title: 米兰达警告

text: 联邦最高法院在裁决中并未提供警察和检察官在传达“米兰达警告”时所用的措辞，但给出了必须遵守的方针和指引：“怀疑有罪的人在受到讯问之前，必须清楚地被告知自己有保持沉默的权利，并且自己所说的每一句话都将成为在法庭上对自己不利的证据；必须被清楚地告知自己有权得到律师的协助，并且有权要求律师在场；如果自己因为贫困而请不起律师，法院将免费提供一位律师。”


title: 米兰达警告

text: 一个典型的“米兰达警告”会是这样的措辞：


title: 米兰达警告

text: 其后的判例要求米兰达警告必须是明白无误的（meaningful），所以嫌疑犯通常会被询问是否已经明白自己的权利。有些情况下，必须坚定地回答“是”，而且嫌疑犯保持沉默不表示自动放弃权利。如果嫌疑犯英语水平不足，而且实施逮捕的人员未能将米兰达警告以嫌疑犯的母语传达给他，那么之后的供词不能采纳为证据。


title: 米兰达警告

text: 同样，由于嫌犯教育水平不同，警官必须确保嫌疑犯能够理解警官所说的话，因此根据嫌疑犯的理解水平来适当表达米兰达警告显得十分必要。在司法实践中，只有把这种适当的表述记录在纸上或者录音，一份原始的放弃权利的证书才会许可采用并视为有效。在另一些司法实践中，未成年人在没有父母或者监护人在场的情况下保持沉默的权利同样被引申出来。


title: 米兰达警告

text: 印地安纳州和一些其他的少数州加上了一句话，「我们不会提供给你一名律师，但是如果你被起诉，那么在你被起诉时，我们将会为你指定一位。」尽管这个句子对于少数几个倒霉的外行来说有点模糊和不明确（是指if and when you go to court）—他们可能会并且已经把它理解为“直到你坦白并且在法庭上被传讯，才能请律师”—联邦最高法院已经同意在这些州将这句话作为对这个程序（米兰达警告）的一个精确描述。（达克沃斯诉依根案（Duckworth v. Eagan, 492 U.S. 195 (1989)））


title: 米兰达警告

text: 很多州（例如加利福尼亚州）在警告中加了一句话：


title: 米兰达警告

text: 如果嫌犯对两个问题的回答都是「是」（yes），那么意味着嫌犯自动放弃权利；如果嫌犯对第一个问题的回答是「不」（no），那么执法人員一定要重复一遍米兰达警告；如果嫌犯对第二个问题的回答是「不」（no），那么嫌犯援引了（invoke）他的权利。上述情况下，直到权利被免除（waive）前，执法官不可以审问嫌犯。


title: 米兰达警告

text: 在警察系统，一般是让嫌疑人阅读印有米兰达警告和相关权利提示的卡片，并要求其在阅读并理解之后签字。总之，政府（警察和检察官）一方有责任证明，嫌疑人是明知和明智地放弃了不自证其罪和得到律师协助的权利。


title: 米兰达警告

text: （Powell v. Alabama, 287 U.S. 45 (1932)）


title: 米兰达警告

text: 该案是美国联邦最高法院历史上具有里程碑意义的判例。吉迪恩诉温赖特案表明了联邦最高法院在将宪法第六修正案（嫌疑犯得到律师协助的权利）和第十四修正案（不经正当法律程序，不得剥夺任何人的生命、自由或财产）推广适用于所有公民（包括穷人）的历程上跨出了重要的一步。


title: 米兰达警告

text: （Illinois v. Perkins, 496 U.S. 292 (1990)）


title: 米兰达警告

text: （Dickerson v. United States, 530 U.S. 443 (2000)）


title: 米兰达警告

text: 在臺灣，於1967年1月13日修正通過之刑事訴訟法第156條即規定：「被告未經自白，又無證據，不得僅因其拒絕陳述或保持緘默，而推斷其罪行。」但當時未有關於告知被告緘默權之規定。直至1997年12月12日立法院通過刑事訴訟法修正案，刑事訴訟法第95條第2款新增規定訊問被告應先告知得保持緘默，無須違背自己之意思而為陳述。2013年1月23日公布施行之現行刑事訴訟法第95條規定：「訊問被告應先告知下列事項：一、犯罪嫌疑及所犯所有罪名。罪名經告知後，認為應變更者，應再告知。二、得保持緘默，無須違背自己之意思而為陳述。三、得選任辯護人。如為低收入戶、中低收入戶、原住民或其他依法令得請求法律扶助者，得請求之。四、得請求調查有利之證據。無辯護人之被告表示已選任辯護人時，應即停止訊問。但被告同意續行訊問者，不在此限。」 香港警匪電影或有關警察事務的戲劇中，經常會使用米蘭達警告的香港版本﹕ 根據保安司於1992年頒布《查問疑犯及錄取口供的規則及指示》，實際的警誡詞如下﹕ 中華人民共和國法律目前沒有關於緘默權的明確規定。刑事訴訟法第118條規定：「偵查人員在訊問犯罪嫌疑人的時候，應當首先訊問犯罪嫌疑人是否有犯罪行為，讓他陳述有罪的情節或者無罪的辯解，然後向他提出問題。犯罪嫌疑人對偵查人員的提問，應當如實回答。但是對與本案無關的問題，有拒絕回答的權利。」直至2012年3月14日第十一届全国人民代表大会第五次会议审议通过了《中华人民共和国刑事诉讼法修正案（草案）》。修正后的刑事诉讼法第50条明确规定：「不得强迫任何人证实自己有罪」，但是，关于该条款究竟是否赋予了被追诉人沉默权，理论界和实务界产生了认识上的分歧，有些学者认为，中国大陸已经在立法上承认了緘默权制度，即所谓的“中国式緘默权”。但是也有些观点指出，中国大陸没有建立緘默权制度，因为“不得强迫任何人证实自己有罪”不等于緘默权。


title: 大和田伸也

text: 大和田伸也（）是出身於日本福井縣敦賀市的演員、聲優、歌手，肄業於早稻田大學。血液型A型。


title: 大和田伸也

text: 以深沉的嗓音為特色，曾經主唱TBS時代劇《水戶黃門》的主題曲。


title: 大和田伸也

text: 妻子是女演員五大路子，弟弟是活躍於主持界中的演員大和田獏，弟媳是女演員岡江久美子，而姪女是女演員大和田美帆。


title: 多利

text: 多利（，1996年7月5日－2003年2月14日）是应用细胞核移植技术，利用哺乳动物的成年体细胞培育出的雌性绵羊。是第一个成功克隆的哺乳动物。它是由苏格兰罗斯林研究所和PPL Therapeutics生物技术公司的伊恩·威尔穆特和基思·坎贝尔领导的小组培育的。克隆的研究经费来源于PPL Therapeutics生物技术公司和英国农业部。


title: 多利

text: 多利是由移植母羊的乳腺细胞到被摘除细胞核的卵子细胞中发育而成的。它证明了一个哺乳动物的特异性分化的细胞也可以发展成一个完整的生物体。这引发了公众对于克隆人的想象。在受到赞誉的同时也引来了争议。它被英国广播公司和科学美国人杂志等媒体称为世界上最著名的动物。


title: 多利

text: 按照伊恩·威尔穆特的说法，因为多利是由乳腺细胞发育而来的，所以用胸部异常丰满（40DDD罩杯）的美国乡村音乐天后桃莉·巴顿的名字命名了多利。


title: 多利

text: 多利有三个母亲：一个提供DNA，一个提供卵子，一个代孕。先從1隻懷孕的6歲白臉芬多斯母羊中取出乳房細胞，然後給乳房細胞低營養食物，讓細胞處於缺乏營養的狀態，乳房細胞在低營養狀態過一星期，細胞便會停止細胞分裂，進入靜止狀態。将黑臉的蘇格蘭羊的未受精的卵細胞的細胞核去除。將先前处理过的乳房细胞的细胞核植入该卵細胞，并以電流刺激進行細胞融合，組成一個含有新遺傳物質的卵細胞，此卵細胞在試管中不斷分裂形成胚胎。當胚胎生長到一定程度時，將其植入代理孕母的子宮內发育，最终成功分娩。该技术并不完美，许多由此得到的胚胎在发育过程中流产。多利是当时277个胚胎中唯一发育成功的。


title: 多利

text: 多利出生于1996年7月5日。克隆羊成功的消息直到1997年2月22日才对外宣布，立刻引来媒体的广泛关注。通过转播，全世界都看到了多利和科学家在一起的画面。科学杂志将多利的诞生评选为该年度最重要的科技突破。


title: 多利

text: 多利一生都待在罗斯林研究所。她与一只威尔士山羊交配，先后产下六羔羊。1998年产下羔羊Bonnie，1999年产下两只羔羊Sally和Rosie，2000年产下三只羔羊Lucy、Darcy和Cotton。2001年多利患上了关节炎，后来用抗炎药物治好了。


title: 多利

text: 2003年2月14日，多利因肺病和关节炎而死亡，只活了不到7年，而綿羊的正常壽命應該是12年左右，不過許多科學家們為多利能夠存活6年之久而感到震驚，因為克隆體的基因染色體不可避免地會產生微小的缺陷而導致基因缺陷死亡。解剖显示多利得了一种在绵羊中常见的由逆转录病毒引起的肺癌。罗斯林研究所的科学家称这并没有证据显示癌症和克隆有关。长期在室内圈养的羊更容易得这种癌症，而多利是一直被养在在室内的。


title: 多利

text: 關於多利羊及其他克隆動物為何早衰，主要存在2種猜想，通稱「多利羊猜想」。一派人認為克隆動物的壽命從母體年齡算起，而多利的端粒被发现比較短；另一派則認為克隆動物的早衰是由技術因素導致的，即有可能透過改進技術使克隆動物更長壽。但罗斯林研究所的科学家称各种体检并未发现多利的器官有早衰的现象。


title: 多利

text: 2017年11月，发表在《科学报告》杂志上的一项研究认为多利是正常死亡，而非此前认为的患早发性骨关节炎，研究表明其骨关节炎患病率和分布情况与其他普通或克隆绵羊并无差异。。


title: 多利

text: 與多莉羊使用相同母羊細胞的四隻複製羊都活到了7-9歲，研究者測量它們的血壓與胰島素對糖的敏感度、肌肉骨骼發現牠們的身體狀況與控制組的正常綿羊沒有特別的差別，還有其他九隻處於7-9歲的克隆羊，他們的健康狀況與綿羊平均壽命的十二歲相比較，約是人類50-60歲的的年紀，參考資料包括來自自然通訊的論文


title: 背包客

text: 背包客（，衍生自一詞），就是背著背包做長途自助旅行的人，被稱呼為背包客的旅行者往往是在有限的預算下進行旅行活動，所以他們對於旅行的規劃、景點的獨到之處也常有自成一派的見解。在旅遊界裡，拥有丰富經驗的背包客往往相當受人关注，此外，目前背包客也能泛指登山、露營、冒險活動的戶外活動參與者。類似旅遊形式還有沙發客，以低預算甚至免費的形式進行旅遊。


title: 背包客

text: 与背包客一詞廣泛運用的还有其他类似的词，例如中國大陸多稱呼為驢友，驴友的出处说法不一，一种说法是旅行与驴行，而驴又擅长耐力地走路，所以徒步旅行者都以驴友互称，有时候数人数，以一头一头来作计量。驴友一般喜结伴出行，有的准备帐篷、睡袋，露宿在山间旷野。另一种说法是，取自“旅友”的谐音，即旅行之友的意思。台灣多稱呼他們為自助旅行玩家或自助旅遊者，香港則以英文Backpacker直接稱呼他們。


title: 背包客

text: 背包客文化中的一個特色就是「團體性」，不論是住在有自助廚房以及共用電視廳的青年旅館、與他人共乘交通工具或是一起購買車票，最重要的是分享彼此的經驗，這樣的資訊交流使得諸多背包客們能夠從互相學習，同時能夠省錢，得到的資訊甚至比閱讀孤独星球出版的旅遊書（常被引用，被認為是世界最大的私人旅遊指南出版社）都還要新還要多。


title: 背包客

text: 第二個特色就是「真實」。自助旅行不是一段假期，而是一種學習，背包客們總希望能夠體驗到當地最真實的風俗民情，而不是旅遊業包裝下的套裝行程，因此背包客有時也被冠上「反觀光客」的封號。


title: 背包客

text: 第三個特色是短時間內「積極體驗當地生活」，嚐試以最直接的方式向當地母語使用者學習聽說口語接收表達能力(這也是最初人類學習語言的方式，先學習聽再學習說)，並瞭解當地傳統市集的經濟動態，與當地國家的產業結構。


title: 九龍站 (港鐵)

text: 九龍站（）是一個位於香港九龍油尖旺區西九龍填海區雅翔道，屬於港鐵東涌綫與機場快綫的鐵路車站，車站於1998年6月22日啟用，亦是機場快綫唯一一個在九龍區的車站。另外車站亦鄰近廣深港高速鐵路香港西九龍站。


title: 九龍站 (港鐵)

text: 由於車站與上蓋綜合發展項目Union Square結合成同一建築物，所以車站大部份位置均與上蓋物業相連。


title: 九龍站 (港鐵)

text: 九龍站共有8層，其中有6層屬於車站範圍的公共開放部份，5楼為連接Union Square的出入口及空中花園，U3層為車站與連接圓方的出入口，而G層為機場快綫市區預辦登機大堂及東涌綫大堂，L2層為機場快綫大堂及月台，L4層則為東涌綫月台。另有2層密閉空間原本用作東部走廊東九龍綫預留樓層。


title: 九龍站 (港鐵)

text: 九龍站共設有3個大堂，包括機場快綫市區預辦登機服務大堂、機場快綫大堂和東涌綫大堂。


title: 九龍站 (港鐵)

text: 機場快綫市區預辦登機服務大堂，主要為乘客預先辦領登機證及付運行李，無須等候機場登機櫃檯，不過乘客是必須預繳車資方可使用此服務。大堂設有航班顯示屏、行李寄存服務及車站商店，並與圓方相連，乘客可在此得知航班資訊，亦可購物及進膳。在2014年，港鐵將九龍站大堂原先設有的大型航班顯示屏改裝為商業廣告牌，卻引起部分市民及旅客不滿。


title: 九龍站 (港鐵)

text: 而東涌綫大堂亦位於車站地面，與九龍站上蓋無縫連接，在車站大堂內亦設有扶手電梯或升降機往返東涌綫月台。


title: 九龍站 (港鐵)

text: 現時，九龍站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如便利店、麵包糕餅店、快餐店、銀行、咖啡店、書店等，以及行李寄存等服務。由於港鐵的收費區是不能進食，因此大部份食肆均不會設在收費區內。


title: 九龍站 (港鐵)

text: 此外，九龍站也有不少自助服務設施供乘客享用，包括自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等。


title: 九龍站 (港鐵)

text: 九龍站的市區預辦登機服務大堂及東涌綫大堂（G）、機場快綫大堂及月台（L2）、東涌綫月台（L1）設有免費由電訊盈科提供的Wi-Fi熱點，乘客可在候車的時候透過有Wi-Fi功能的電子設備存取互聯網。另一方面，由於機場快綫大堂為旅客而設，因此市區預辦登機服務大堂及機場快綫大堂的非收費區均設有公眾洗手間供乘客使用。


title: 九龍站 (港鐵)

text: 東涌綫月台位於最底層的L4層，並採用一組島式月台排列；而機場快綫月台則以兩個側式月台排列，位於東涌綫月台之上的L2層，而機場快綫1、2號月台及大堂均被東涌綫月台的中庭分隔。而所有月台均已裝設月台幕門。


title: 九龍站 (港鐵)

text: 九龍站設有12個出入口，其中C及D出口位於圓方及Union Square的建築群內，而圓方更設有行人通道連接佐敦道行人天橋，以便乘客前往公共運輸交匯處、高鐵香港西九龍站或渡船角一帶；而A及B出口則位於G層，當中A出口連接車站停車場；而同層的市區預辦登機大堂的上落客區亦可前往西區海底隧道的巴士站或西九文化區。各出入口均設有指示牌顯示出入口周邊的建築物及設施列表。


title: 九龍站 (港鐵)

text: 九龍站位處於西九龍填海區，在車站啟用初期由於其上蓋項目Union Square仍未完工，而且其位置與傳統的九龍市中心有一段距離，故此其客流量偏低。


title: 九龍站 (港鐵)

text: 隨著Union Square的住宅項目相繼落成以及大型商場圓方在2007年10月對外開放，加上車站亦鄰近環球貿易廣場和高鐵香港西九龍站，使用本站出入閘的乘客因而增加了不少。


title: 九龍站 (港鐵)

text: 九龍站在興建時早已規劃為一個綜合的車站建築群，在整個Union Square地面設有公共運輸交匯處，當中設有多條巴士及小巴路線往返港九各區。在圓方商場旁，更設有跨境巴士路線前往深圳寶安國際機場。而在車站地面亦設有上落客區及穿梭巴士站，並在機場快綫月台旁設有的士站。而使用八達通卡的乘客亦可免費轉乘港鐵前往其他車站。車站同時設有停車場，乘客亦可駕車至九龍站停車場停泊，然後再轉乘機場快綫往返香港國際機場。


title: 九龍站 (港鐵)

text: 而在九龍站的周邊，設有西區海底隧道巴士站，有各條過海巴士路線前往香港島。而鄰近柯士甸站及西九龍站，同時設有一系列的巴士及小巴路線，方便乘客在九龍站轉乘其他交通工具。


title: 九龍站 (港鐵)

text: 另外，九龍站與屯馬綫的柯士甸站並非正式的轉車站，乘客若在兩站間轉乘，無論是使用八達通、單程車票以及港鐵都會票，均當作兩段車程處理，並且需要繳納再入閘費用。


title: 九龍站 (港鐵)

text: 九龍站在興建時暫稱西九龍站，以反映服務西九龍區在東涌綫通車、車站正式啟用時命名為九龍站。


title: 九龍站 (港鐵)

text: 2000年9月16日迪生數碼世界在九龍站開幕，由潘迪生創立。當時佔地70,000平方呎，為首間在地鐵站內的大型購物中心。商場以數碼科技及空間作為商場主題，商場分為4層及6個互動購物空間：娛樂世界，電子世界，時裝世界，兒童世界，運動世界及美容世界。商場開業以來，由於位置較為隔涉，加上車站上蓋項目仍未落成，除開業初期吸引不少顧客外，人流一直稀少，開業半年後商場進行改革，曾計劃將商場規模縮減至3層及將部份購物空間合併。但生意未見好轉，再加上當時站附近多座屋苑尚未落成及經濟低迷令商場人流稀疏，以致商場最終在2005年結業。


title: 九龍站 (港鐵)

text: 因東九龍綫（現已被沙田至中環綫取代）曾被建議使用該站作為終點站，因此在設計九龍站時，便於該站最底一層的東涌線月台下預留了一個約 1.3 米高的空置樓層，以便在興建東九龍線月台時，能利用這個空間進行與東涌線月台的連接工程，避免影響現時之列車運作和車站結構。後來隨著鐵路興建優先次序及定線改變，加上九龍站東南的九龍角填海計劃擱置，而且柯士甸站亦取代了此預留月台的地位，車站東邊的廣深港高速鐵路香港西九龍站阻擋，令這個預留樓層可以使用的可能性極低。


title: 九龍站 (港鐵)

text: 九龍站雖然不像上述的鑽石山和上環兩個站那般可以容易讓人們看見那些「神秘地點」，但仍可以從一些細微之處中看出。在東涌線月台上，應該不難發現地面上有不少印有「密閉空間」字樣的標貼，而在旁邊則設有一塊渠蓋。這其實不是普通的渠蓋，而是通往該預留層的「秘密通道」。由於這個預留層不設任何通風設備，且與外面的空間隔絕，因此只有受過相關訓練之人員並攜帶有關設備才能進入，以確保安全。


title: 九龍站 (港鐵)

text: 屬於九龍南綫工程項目，毗鄰九龍站的柯士甸站已於2009年8月16日通車。由於兩站之間暫無直接的行人通道連接，兩站乘客轉綫必須途經圓方、匯翔道、柯士甸道西或佐敦道行人天橋往返兩站，情況與現時旺角站及旺角東站的連繫相似，由柯士甸站經無障礙通道和佐敦道天橋步行前往機場快綫或東涌綫的月台需時約10分鐘。


title: 九龍站 (港鐵)

text: 港鐵於2008年11月21日決定該站與柯士甸站並非為正式的轉車站（包括高鐵香港西九龍站），乘客若在兩站間轉乘，無論使用八達通還是單程車票，均需當作兩段車程處理，並繳納再入閘收費，有別於尖沙咀站和尖東站之間的通道轉乘安排，港鐵官方建議乘客須於南昌站轉乘，方能避免視作兩段車程，以及享有再入閘收費調減。


title: 九龍站 (港鐵)

text: 港鐵於2016年在九龍站L2層設「港鐵展廊」，參觀者可在不同的展區內了解及回顧港鐵的發展。展區包括一比一模擬列車車卡、多部列車模型、車票回憶牆、影片觀賞區及多媒體互動遊戲區等。港鐵展廊於2017年2月4日正式開放，但只接受網上預約參觀，而且只有在星期六、日才開放。每日4節，分別為上午11時、下午12時半、2時及3時半，每節60分鐘，限40人。


title: 九龍站 (港鐵)

text: 2019年9月22日下午，一批示威者由港鐵南昌站V Walk商場去到圓方，高峰時期有近500人參與。到傍晚6時，當大批市民聚集在圓方連接九龍站的C出口時，車站大堂有50名軍裝警員戒備，一度舉起黃旗警告。其後警員警告在場示威者正進行非法集結，並用強光照向上方的市民，要求聚集人士離開。有示威者利用垃圾桶等雜物設置路障。晚上6時30分，數十名警員跑上通往圓方的出入口，商場內的示威者散去，而警員亦很快回到車站大堂戒備。港鐵在6時33分宣布關閉九龍站，到晚上11時03分重開。


title: 九龍站 (港鐵)

text: 本站自機場快綫通車後便已經提供穿梭巴士服務，持有乘搭機場快綫的有效憑證的乘客可免費享用機場快綫穿梭巴士往返九龍區各間酒店然而隨着穿梭巴士服務的使用量逐漸低迷，港鐵已於2020年6月30日停止機場快綫穿梭巴士服務。


title: 百合 (消歧义)

text: 百合主要指百合屬，是百合目百合科的一屬，為多年生草本球根植物。


title: 百合 (消歧义)

text: 百合還可以指：


title: 分生组织

text: 分生组织指植物中具有细胞分裂分化能力的组织；这些组织中的细胞体积小且排列紧密，有着相对较大的细胞核，没有或者薄细胞壁，胞内被原生质充分填充。


title: 分生组织

text: 分生组织是植物中有特色的一個组织。植物在理论上有着潜在的永生能力，原因是其分生组织具有全潛能性。在这个意义上，分生细胞经常与动物中的干细胞进行比较，其具有类似的行为和功能。


title: 分生组织

text: 分生组织按“来源”分类，可划分为原分生组织（urmeristem），初生分生组织（primary meristem）和次生分生组织（secondary meristem）；按“位置”划分则有顶端分生组织（apical meristem），居间分生组织（intercalary meristem），侧生分生组织（lateral meristem）和拟分生组织（meristemoid）。


title: 分生组织

text: 对此概念有两种不同的意见，一是认为只有原始细胞才算是原分生组织。但另一种意见认为，植物在胚胎期時，胚芽與胚根的顶端分生组织及其衍生的细胞，都可算作原分生组织。但无论怎样，原分生组织是植物一切器官组织的来源。


title: 分生组织

text: 原分生组织进一步分裂分化形成初生分生组织。它们在离根茎的顶端分生组织一定距离的位置可被划分为原表皮层，基本分生组织和原形成层（procambium）。它们分别进一步分化为皮系统，基本组织系统和维管系统（vascular system）。这些系统构成了植物的初生结构（primary structure），植物之一阶段的生长过程被概括为初级生长（primary growth）。


title: 分生组织

text: 原形成层在形成维管组织后，保留在维管束中间，在初生木质部外，初生韧皮部内，被称为维管束形成层。当植物进行次级生长（secondary growth）的时候，维管束形成层连同维管束间恢复分生能力的薄壁组织细胞共同构成维管形成层。维管形成层向内分化成次生木质部，向外形成次生韧皮部。


title: 分生组织

text: 维管形成层的活动，使得植物根茎加粗，但也会导致植物外部的组织受此张力而崩裂。植物藉由木栓形成层形成的周皮，來替代原表皮組織。根部的木栓形成层来源于中柱鞘（pericycle），茎的木栓形成层来自维管组织外方的皮层（cortex）组织或者表皮细胞。木栓形成层向外分化出有多层细胞组成的木栓层，向内则生成单层的栓内层（phelloderm），总称为周皮（periderm）。因为人们难以区分分生组织活动是否连续，所以此概念现有被摒弃的趋势。


title: 分生组织

text: 位于根茎的顶端，而侧根和侧枝也有自己的分生组织。胚胎时期的顶端分生组织是原分生组织，后来位于根茎顶端的则是属于初生分生组织。


title: 分生组织

text: 茎顶的顶端分生组织大致可分为内外两群：外群组织各细胞大多只能平周分裂（切向分裂、周向分裂），内群组织的细胞可平周分裂，亦可垂周分裂（径向分裂）。


title: 分生组织

text: 位于植物体永久组织间，保持分裂能力。属于居间分生组织的有茎的节间和叶的基部具有潜在分生能力的细胞，维管束形成层，还有根的中柱鞘（Pericycle）。


title: 分生组织

text: 指的是植物体轴侧面周围的一些细胞，本来在最终分化后已停止分裂活动，后来到一定时期（如次级生长）或某种情况（植物体受到损伤）。


title: 分生组织

text: 侧生分生组织包括维管束间分生组织（interfascicular cambium），木栓形成层（cork cambium/phellogen），植物受伤后分生能力被重新激活的分生组织（wundcambium），推动某些植物非正常的次级生长和单子叶植物次级生长的分生组织。


title: 分生组织

text: 只具有分生能力的个别细胞，常见于皮质间。叶子的气孔器，根表皮上的根毛（由表皮的根毛细胞形成）就是拟分生组织活动的结果。


title: 海外港人

text: 海外港人或稱香港僑民，主要包括擁有居港權的人、祖籍香港（香港原居民）的人、父母擁有居港權的人，而長時間又不在香港生活、在海外定居的人，是海外華人社區的一部份。根據估計，


title: 海外港人

text: 自1960年代起，香港有大批居民移民到外國。1984年，《中英聯合聲明》簽署後，尤其是1989年後，出現了大規模的香港移民潮，至1990年代中期方見平息。香港人的主要移民目的地包括加拿大、美國、澳大利亞、紐西蘭等英語國家，於溫哥華、多倫多等城市形成龐大的華人社區，在當地華人社群中舉足輕重。海外港人不少皆於當地落地生根，活躍於主流社會，且有部份出任當地重要公職，例如：海外港人將不少香港流行文化帶到海外，如溫哥華、多倫多及悉尼、墨爾本的飲茶、龍舟等事物，皆隨海外港人介紹到當地。


title: 橫山惠

text: 橫山惠（，）是日本女演員，畢業於青山學院大學。 她的出道作品是1987年播出的「來自北國」，飾演純（吉岡秀隆）的戀人・麗。之後活躍於電視劇、廣告等等，尤其是在2002年播出的「真珠夫人」飾演女主角瑠璃子，演技特出，轟動一時。


title: 橫山惠

text: 與曾經在節目共同演出的SMAP友好，並且也參加過他們的演唱會。


title: 橫山惠

text: 1995年與專務旁白工作的大川泰樹結婚，兩人於2003年離婚。1987年


title: 門

text: 门 有多种含义，可以指：


title: 章晟曼

text: 章晟曼，世界银行常务副行长,负责银行6大地区及主题网络的经营运作。他同时也监管金融政策、国家战略和质量监督组。另外，他还负责信息解决小组、人文资源、世界银行学院、外部事务、信息沟通、联合国事务、社团秘书、发展秘书委员会和公共服务部门。


title: 章晟曼

text: 章晟曼主管银行行政委员会、业务委员会、制裁委员会、反欺诈和贪污委员会。他还是微机管理委员会的主席。


title: 章晟曼

text: 在担任常务副行长之前，章晟曼在1995年-1997年担任过世界银行秘书；1994-1995期间担任世界银行中国执行董事。


title: Kademlia

text: Kademlia是一种通过分散式雜湊表实现的协议算法，它是由Petar Maymounkov与David Mazières为非集中式P2P计算机网络而设计的。Kademlia规定了网络的结构，也规定了通过节点查询进行信息交换的方式。Kademlia网络节点之间使用UDP进行通讯。参与通讯的所有节点形成一张虚拟网（或者叫做覆盖网）。这些节点通过一组数字（或称为节点ID）来进行身份标识。节点ID不仅可以用来做身份标识，还可以用来进行值定位（值通常是文件的散列或者关键词）。其实，节点ID与文件散列直接对应，它所表示的那个节点存储着哪儿能够获取文件和资源的相关信息。当我们在网络中搜索某些值（即通常搜索存储文件散列或关键词的节点）的时候，Kademlia算法需要知道与这些值相关的键，然后分步在网络中开始搜索。每一步都会找到一些节点，这些节点的ID与键更为接近，如果有节点直接返回搜索的值或者再也无法找到与键更为接近的节点ID的时候搜索便会停止。这种搜索值的方法是非常高效的：与其他的分散式雜湊表的实现类似，在一个包含n个节点的系统的值的搜索中，Kademlia仅访问O(log(n))个节点。非集中式网络结构还有更大的优势，那就是它能够显著增强抵御拒绝服务攻击的能力。即使网络中的一整批节点遭受泛洪攻击，也不会对网络的可用性造成很大的影响，通过绕过这些漏洞（被攻击的节点）来重新编织一张网络，网络的可用性就可以得到恢复。


title: Kademlia

text: 第一代P2P文件分享网络，像Napster，依赖于中央数据库来协调网络中的查询，第二代P2P网络，像Gnutella，使用氾濫式查詢（query flooding）来查询文件，它会搜索网络中的所有节点，第三代p2p网络使用分散式雜湊表来查询网络中的文件，分散式雜湊表在整个网络中储存资源的位置，这些协议追求的主要目标就是快速定位期望的节点。Kademlia基于两个节点之间的距离计算，该距离是两个网络节点ID号的异或（ XOR distance ），计算的结果最终作为整型数值返回。关键字和节点ID有同样的格式和长度，因此，可以使用同样的方法计算关键字和节点ID之间的距离。节点ID一般是一个大的随机数，选择该数的时候所追求的一个目标就是它的唯一性（希望在整个网络中该节点ID是唯一的）。异或距离跟实际上的地理位置没有任何关系，只与ID相关。因此很可能来自德国和澳大利亚的节点由于选择了相似的随机ID而成为邻居。选择异或是因为通过它计算的距离享有几何距离公式的一些特征，尤其体现在以下几点：节点和它本身之间的异或距离是0；异或距离是对称的：即从A到B的异或距离与从B到A的异或距离是等同的；异或距离符合三角不等式：三个顶点A B C，AC异或距离小于或等于AB异或距离和BC异或距离之和。由于以上的这些属性，在实际的节点距离的度量过程中计算量将大大降低。Kademlia搜索的每一次迭代将距目标至少更近1 bit。一个基本的具有2的n次方个节点的Kademlia网络在最坏的情况下只需花n步就可找到被搜索的节点或值。


title: Kademlia

text: 为了说明简单，本部分基于单个bit构建路由表，如需关于实际路由表的更多信息，请看“查询加速”部分。


title: Kademlia

text: Kademlia路由表由多个列表组成，每个列表对应节点ID的一位（例如：假如节点ID共有128位，则节点的路由表将包含128个列表），包含多个条目，条目中包含定位其他节点所必要的一些数据。列表条目中的这些数据通常是由其他节点的IP地址，端口和节点ID组成。每个列表对应于与节点相距特定范围距离的一些节点，节点的第n个列表中所找到的节点的第n位与该节点的第n位肯定不同，而前n-1位相同，这就意味着很容易使用网络中远离该节点的一半节点来填充第一个列表（第一位不同的节点最多有一半），而用网络中四分之一的节点来填充第二个列表（比第一个列表中的那些节点离该节点更近一位），依次类推。如果ID有128个二进制位，则网络中的每个节点按照不同的异或距离把其他所有的节点分成了128类，ID的每一位对应于其中的一类。随着网络中的节点被某节点发现，它们被逐步加入到该节点的相应的列表中，这个过程中包括向节点列表中存信息和从节点列表中取信息的操作，甚至还包括当时协助其他节点寻找相应键对应值的操作。这个过程中发现的所有节点都将被加入到节点的列表之中，因此节点对整个网络的感知是动态的，这使得网络一直保持着频繁地更新，增强了抵御错误和攻击的能力。


title: Kademlia

text: 在Kademlia相关的论文中，列表也称为K桶，其中K是一个系统变量，如20，每一个K桶是一个最多包含K个条目的列表，也就是说，网络中所有节点的一个列表（对应于某一位，与该节点相距一个特定的距离）最多包含20个节点。随着对应的bit位变低（即对应的异或距离越来越短），K桶包含的可能节点数迅速下降（这是由于K桶对应的异或距离越近，节点数越少），因此，对应于更低bit位的K桶显然包含网络中所有相关部分的节点。由于网络中节点的实际数量远远小于可能ID号的数量，所以对应那些短距离的某些K桶可能一直是空的（如果异或距离-{只}-有1，可能的数量就最大-{只}-能为1，这个异或距离为1的节点如果没有发现，则对应于异或距离为1的K桶则是空的）。


title: Kademlia

text: 让我们看右边的那个简单网络，该网络最大可有2^3，即8个关键字和节点，目前共有7个节点加入，每个节点用一个小圈表示（在树的底部）。我们考虑那个用黑圈标注的节点6，它共有3个K桶，节点0，1和2（二进制表示为000，001和010）是第一个K桶的候选节点，节点3目前（二进制表示为011）还没有加入网络，节点4和节点5（二进制表示分别为100和101）是第二个K桶的候选节点，-{只}-有节点7（二进制表示为111）是第3个K桶的候选节点。图中，3个K桶都用灰色圈表示，假如K桶的大小（即K值）是2，那么第一个K桶-{只}-能包含3个节点中的2个。众所周知，那些长时间在线连接的节点未来长时间在线的可能性更大，基于这种静态统计分布的规律，Kademlia选择把那些长时间在线的节点存入K桶，这一方法增长了未来某一时刻有效节点的数量，同时也提供了更为稳定的网络。当某个K桶已满，而又发现了相应于该桶的新节点的时候，那么，就首先检查K桶中最早访问的节点，假如该节点仍然存活，那么新节点就被安排到一个附属列表中（作为一个替代缓存）.-{只}-有当K桶中的某个节点停止响应的时候，替代cache才被使用。换句话说，新发现的节点-{只}-有在老的节点消失后才被使用。


title: Kademlia

text: Kademlia协议共有四种消息。


title: Kademlia

text: 节点查询可以异步进行，也可以同时进行，同时查询的数量由α表示，一般是3。在节点查询的时候，它先得到它K桶中离所查询的键值最近的K个节点，然后向这K个节点发起FIND_NODE消息请求，消息接收者收到这些请求消息后将在他们的K桶中进行查询，如果他们知道离被查键更近的节点，他们就返回这些节点（最多K个）。消息的请求者在收到响应后将使用它所收到的响应结果来更新它的结果列表，这个结果列表总是保持K个响应FIND_NODE消息请求的最优节点（即离被搜索键更近的K个节点）。然后消息发起者将向这K个最优节点发起查询，不断地迭代执行上述查询过程。因为每一个节点比其他节点对它周边的节点有更好的感知能力，因此响应结果将是一次一次离被搜索键值越来越近的某节点。如果本次响应结果中的节点没有比前次响应结果中的节点离被搜索键值更近了，这个查询迭代也就终止了。当这个迭代终止的时候，响应结果集中的K个最优节点就是整个网络中离被搜索键值最近的K个节点（从以上过程看，这显然是局部的，而非整个网络）。


title: Kademlia

text: 节点信息中可以增加一个往返时间，或者叫做RTT的参数，这个参数可以被用来定义一个针对每个被查询节点的超时设置，即当向某个节点发起的查询超时的时候，另一个查询才会发起，当然，针对某个节点的查询在同一时刻从来不超过α个。


title: Kademlia

text: 通过把资源信息与键进行映射，资源即可进行定位，雜湊表是典型的用来映射的手段。由于以前的STORE消息，存储节点将会有对应STORE所存储的相关资源的信息。定位资源时，如果一个节点存有相应的资源的值的时候，它就返回该资源，搜索便结束了，除了该点以外，定位资源与定位离键最近的节点的过程相似。


title: Kademlia

text: 考虑到节点未必都在线的情况，资源的值被存在多个节点上（节点中的K个），并且，为了提供冗余，还有可能在更多的节点上储存值。储存值的节点将定期搜索网络中与储存值所对应的键接近的K个节点并且把值复制到这些节点上，这些节点可作为那些下线的节点的补充。另外，对于那些普遍流行的内容，可能有更多的请求需求，通过让那些访问值的节点把值存储在附件的一些节点上（不在K个最近节点的范围之类）来减少存储值的那些节点的负载，这种新的存储技术就是缓存技术。通过这种技术，依赖于请求的数量，资源的值被存储在离键越来越远的那些节点上，这使得那些流行的搜索可以更快地找到资源的储存者。由于返回值的节点的NODE_ID远离值所对应的关键字，网络中的“热点”区域存在的可能性也降低了。依据与键的距离，缓存的那些节点在一段时间以后将会删除所存储的缓存值。分散式雜湊表的某些实现（如Kad）即不提供冗余（复制）节点也不提供缓存，这主要是为了能够快速减少系统中的陈旧信息。在这种网络中，提供文件的那些节点将会周期性地更新网络上的信息（通过FIND_NODE消息和STORE消息）。当存有某个文件的所有节点都下线了，关于该文件的相关的值（源和关键字）的更新也就停止了，该文件的相关信息也就从网络上完全消失了。


title: Kademlia

text: 想要加入网络的节点首先要经历一个引导过程。在引导过程中，节点需要知道其他已加入该网络的某个节点的IP地址和端口号（可从用户或者存储的列表中获得）。假如正在引导的那个节点还未加入网络，它会计算一个目前为止还未分配给其他节点的随机ID号，直到离开网络，该节点会一直使用该ID号。


title: Kademlia

text: 正在加入Kademlia网络的节点在它的某个K桶中插入引导节点（负责加入节点的初始化工作），然后向它的唯一邻居（引导节点）发起FIND_NODE操作请求来定位自己，这种“自我定位”将使得Kademlia的其他节点（收到请求的节点）能够使用新加入节点的Node Id填充他们的K桶，同时也能够使用那些查询过程的中间节点（位于新加入节点和引导节点的查询路径上的其他节点）来填充新加入节点的K桶。这一自查询过程使得新加入节点自引导节点所在的那个K桶开始，由远及近，逐个得到刷新，这种刷新只需通过位于K桶范围内的一个随机键的定位便可达到。


title: Kademlia

text: 最初的时候，节点仅有一个K桶（覆盖所有的ID范围），当有新节点需要插入该K桶时，如果K桶已满，K桶就开始分裂，（参见APeer-to-peer Information System 2.4）分裂发生在节点的K桶的覆盖范围（表现为二叉树某部分从左至右的所有值）包含了该节点本身的ID的时候。对于节点内距离节点最近的那个K桶，Kademlia可以放松限制（即可以到达K时不发生分裂），因为桶内的所有节点离该节点距离最近，这些节点个数很可能超过K个，而且节点希望知道所有的这些最近的节点。因此，在路由树中，该节点附近很可能出现高度不平衡的二叉子树。假如K是20，新加入网络的节点ID为“xxx000011001”，则前缀为“xxx0011……”的节点可能有21个，甚至更多，新的节点可能包含多个含有21个以上节点的K桶。（位于节点附近的k桶）。这点保证使得该节点能够感知网络中附近区域的所有节点。（参见A Peer-to-peer Information System 2.4）


title: Kademlia

text: Kademlia使用异或来定义距离。两个节点ID的异或（或者节点ID和关键字的异或）的结果就是两者之间的距离。对于每一个二进制位来说，如果相同，异或返回0，否则，异或返回1。异或距离满足三角形不等式：任何一边的距离小于（或等于）其它两边距离之和。


title: Kademlia

text: 异或距离使得Kademlia的路由表可以建在单个bit之上，即可使用位组（多个位联合）来构建路由表。位组可以用来表示相应的K桶，它有个专业术语叫做前缀，对一个m位的前缀来说，可对应2^m-1个K桶。（m位的前缀本来可以对应2^m个K桶）另外的那个K桶可以进一步扩展为包含该节点本身ID的路由树。一个b位的前缀可以把查询的最大次数从logn减少到logn/b.这只是查询次数的最大值，因为自己K桶可能比前缀有更多的位与目标键相同，（这会增加在自己K桶中找到节点的机会，假设前缀有m位，很可能查询一个节点就能匹配2m甚至更多的位组），所以其实平均的查询次数要少的多。（参考Improving Lookup Performance over a Widely-DeployedDHT第三部分）


title: Kademlia

text: 节点可以在他们的路由表中使用混合前缀，就像eMule中的Kad网络。如果以增加查询的复杂性为代价，Kademlia网络在路由表的具体实现上甚至可以是有异构的。


title: Kademlia

text: 尽管异或标准对于理解Kademlia并不是必要，但是对于协议的分析却至关重要。异或运算形成了允许闭合分析的循环群，为了能够预见网络的行为和正确性，其他的一些分散式雜湊表协议和算法都要求模拟或复杂的形式分析，而Kademlia并不需要，另外，把位组作为路由信息也简化了Kademlia算法。


title: Kademlia

text: Kademlia可在文件分享网络中使用，通过制作Kademlia关键字搜索，我们能够在文件分享网络中找到我们需要的文件以供我们下载。由于没有中央服务器存储文件的索引，这部分工作就被平均地分配到所有的客户端中去：假如一个节点希望分享某个文件，它先根据文件的内容来处理该文件，通过运算，把文件的内容散列成一组数字，该数字在文件分享网络中可被用来标识文件。这组散列数字必须和节点ID有同样的长度，然后，该节点便在网络中搜索ID值与文件的散列值相近的节点，并把它自己的IP地址存储在那些搜索到的节点上，也就是说，它把自己作为文件的源进行了发布。正在进行文件搜索的客户端将使用Kademlia协议来寻找网络上ID值与希望寻找的文件的散列值最近的那个节点，然后取得存储在那个节点上的文件源列表。


title: Kademlia

text: 由于一个键可以对应很多值，即同一个文件可以有多个源，每一个存储源列表的节点可能有不同的文件的源的信息，这样的话，源列表可以从与键值相近的K个节点获得。 文件的散列值通常可以从其他的一些特别的Internet链接的地方获得，或者被包含在从其他某处获得的索引文件中。


title: Kademlia

text: 文件名的搜索可以使用关键词来实现，文件名可以分割成连续的几个关键词，这些关键词都可以散列并且可以和相应的文件名和文件散列储存在网络中。搜索者可以使用其中的某个关键词，联系ID值与关键词散列最近的那个节点，取得包含该关键词的文件列表。由于在文件列表中的文件都有相关的散列值，通过该散列值就可利用上述通常取文件的方法获得要搜索的文件。


title: F-19戰鬥機

text: F-19是一個未被使用的美國戰鬥機編號，在80年代中后期普遍被认为是美国空军秘密研制的隱形戰機的編號。


title: F-19戰鬥機

text: 在80年代对美国新一代隐身飞机有诸多传闻，并且普遍指向F-19这个編號（介於F-18和F-20之間的編號）。无论是电脑游戏、飞机模型还是汤姆·克兰西的军事幻想作品《赤色風暴》都采用了“F-19”这个編號。然而，事实证明，隐身飞机的确存在，可其正式編號是F-117隐身攻击机。而原先民間推测出的F-19的可能外形，可与真正存在的F-117大相径庭。


title: F-19戰鬥機

text: 对此，美国国防部的官方解释是“避免和米格-19混淆”，可惜基本没人相信（因为目前为止还没有别的数字因为外国編號而被跳过）。因此许多人一直高度怀疑F-19是不是真正被跳过了；如果是，那又是为了什么。一种理论认为F-19最初被赋予（至少是预留给）F-117A“夜鹰”，不过最后也没有使用（参见不规范美国国防部飞行器編號）。另一种可能原因是诺斯罗普公司为其“虎鲨”（当时名为F-5G）特别请求了F-20編號，因为其看起来像“新一代战斗机”（“20”系列）。


title: F-19戰鬥機

text: 事实的确是第二种说法和官方说法的结合。編號“F-19A”的确因诺斯罗普的请求而被正式跳过。他们青睐偶数，希望将F-5G重命名为F-20A。苏联在80年代的外贸机型全用奇数（俄国人认为奇数吉利），诺斯罗普希望与他们“划清界限”。因此官方的“与米格-19混淆”的说法在事实上多多少少接近事实，尽管用词有些误导人。没人会把“F-19A”和米格-19混淆，尤其是在后者此时已经基本退役的情况下。确切的讲，诺斯罗普不想要特别避免与米格-19的“混淆”，而是希望用偶数而非苏联人使用的奇数。虽然美国空军标准分局（当时负责命名法制定）建议遵守规则使用“F-19A”，但F-20A的編號仍被批准了。


title: F-19戰鬥機

text: 根据相关人士考证，这个事实记录在多个美国空军/国防部办公室在为诺斯罗普请求和制订F-20A編號时来往的信件之中。1982年10月28日美国空军总部航空学系统分部（，显然为空军运作F-5G工程）向美国空军标准分局致信请求为诺斯罗普公司的F-5G赋予新的型号数字。下文是相关部分：


title: F-19戰鬥機

text: 1982年11月1日，该请求被标注分局交给五角大楼的美国空军总部请求批准。然而分局明确表示应该遵从现有规范，而其編號应为“F-19A”：


title: F-19戰鬥機

text: （信件拷贝的最底下有一行手写附注：“不同意。参见F-20A文件”）


title: F-19戰鬥機

text: 1982年11月17日美国空军总部批准了F-20A編號（但尚未批准绰号“虎鲨”），显然无视了标准分局的建议，并引入了误导人的“与米格-19混淆”解释：


title: F-19戰鬥機

text: F-20A的绰号“虎鲨”最终于1983年3月30日获批。该绰号最初于1981年9月4日被请求赋予F-5G，不过美国空军因为“F-5系列绰号的知名度和F-5G的不确定性”而拒绝。


title: 阿卜杜勒·卡迪尔·巴贾迈勒

text: 阿卜杜勒－卡迪尔·阿卜杜－拉赫曼·巴贾迈勒（，），出生于也门哈达拉毛省，1974年获埃及开罗大学商学学士学位。2001年4月出任也门总理，2007年卸任。


title: F-21戰鬥機

text: 1985年美國海軍向以色列承租21架幼獅戰鬥機作為異機種訓練，這21架戰鬥機到達美國之後擁有美軍的正式編號F-21A。美國海軍使用這些飛機到1988年，然後改以F-16N接替訓練任務，這21架飛機隨即歸還以色列空軍。


title: F-21戰鬥機

text: 2019年2月20日，洛克希德·馬丁公司在印度航空航空展上公佈了另一種概念的F-21，作為一項新提案取代停用的F-16IN，投標印度戰鬥機。F-21計劃在印度本地生產，與Tata Advanced Systems合作提出150億美元的草擬協議。這一概念融合了F-16V Block 70/72配置——異風格的單面板駕駛艙、類似F-35的集成駕駛艙顯示器等航空電子設備，及帶有集成探頭的三軌AIM-120發射器，和來自F-16IN的油箱造型。


title: 柴灣站

text: 柴灣站（）是一個位於香港香港島東區柴灣新翠花園旁，屬於港鐵港島綫的鐵路車站，也是港島綫的東端終點站，1985年5月31日啟用。柴灣站自落成而來一直是全香港鐵路系統中最南端車站，直至2016年被南港島綫的利東站所取代。


title: 柴灣站

text: 柴灣站是港島綫東面總站，並且是港島綫唯一的架空車站，車站設於柴灣道近4號幹線東面起點的迴旋處旁。


title: 柴灣站

text: 站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如有便利店、麵包糕餅店、銀行及化妝品店等。由於港鐵的收費區是不能進食，因此售賣食物的商店均不會設在收費區內。


title: 柴灣站

text: 此外，柴灣站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機、自動照相機等。近B出口的大堂亦設有香港郵政郵箱，方便乘客投寄郵件。另外，大堂亦設有「會員服務站」，供乘客享用港鐵友禮會的會員優惠。


title: 柴灣站

text: 車站設有一組島式月台，兩個月台並已裝設月台閘門。而兩個月台的列車均前往堅尼地城方向，並不設落客專用月台及調頭路轨，列車到站後會在該月台同一時間上落客及調頭，乘客可按指示於1號月台或2號月台乘搭港島綫往堅尼地城方向的列車。


title: 柴灣站

text: 柴灣車廠雖然在杏花邨站旁邊，然而實際車務上柴灣站為最直接連接車廠的車站，每當上下班繁忙時間之後，部份港島綫的列車在本站清客後，便會暫停服務並返回車廠。屆時當列車在入站時，月台會在該列車到站前及列車入站時發出廣播通知乘客。該列車到站後，月台顯示屏的左下方並會顯示"不載客列車"。隨後當該列車關門離開車站前，在月台的西端的紅藍訊號燈上將會亮起"DP"（意思為Depot）字樣的白色顯示訊號燈，之後列車離開車站，駛回柴灣車廠。


title: 柴灣站

text: 柴灣站設有5個出入口，其中A出口直通新翠商場。而大堂亦設有指示牌顯示出入口周邊的建築物及設施列表。 柴灣站位於柴灣市中心一帶，鄰近多座住宅物業及工業區，因此有不少乘客會利用車站往返其他地區。而且車站底部設有一個公共運輸交匯處，乘客可選擇在該處轉乘其他交通工具前往小西灣、哥連臣角、赤柱等地；而在清明節及重陽節期間並會有不少市民選擇透過在本站轉乘其他交通工具前往哥連臣角掃墓，屆時車站人流會十分繁忙。


title: 柴灣站

text: 柴灣站地面建有柴灣站公共運輸交匯處，供乘客轉乘巴士及專線小巴。 1980年年底政府拍板興建港島綫時，擬議中的柴灣站分為南北兩站：柴灣北站（Chai Wan North Station）靠近現時的翠灣邨，柴灣南站（Chai Wan South Station）的選址則與本站大致相同。後因柴灣車廠上蓋發展大型屋苑杏花邨，地鐵改於車廠旁興建杏花邨站，並取消興建柴灣北站，柴灣南站隨之易名為柴灣站。


title: 柴灣站

text: 柴灣站由永保建築國際有限公司興建，於1985年5月31日與港島綫第一期同時啟用。原址前身為填海地，後設置舊小巴站及柴灣公園第一期。


title: 柴灣站

text: 現時柴灣站所有月台已完成裝上月台閘門，並已投入運作。該月台閘門高大約1.5米。整個計劃於平日深夜終止服務的時間加建，已於2011年5月完成。此站與杏花邨站屬於第一期進行月台閘門加裝工程，原計劃於2010年8月完成，但由於工程進度緩慢，第二度預計於2010年12月完成。


title: 柴灣站

text: 小西灣為一個已發展成熟的社區，並設有多個社區設施和住宅，市民對公共交通需求極大，巴士及小巴服務早已不勝負荷，故此多年來有多位區議員有迫切地爭取興建小西灣支線以解決市民外出問題。


title: 柴灣站

text: 然而地鐵港島綫在設計以至開通初期，小西灣未有發展計劃，故無預計向東延伸，但在柴灣站末端已預留一段超越線路軌，可供延長之用。月台也設計成西南走向，因此向東延伸技術上是可行的，政府曾建議地鐵公司研究把港島綫從柴灣延伸至小西灣站，但地鐵公司認為路線迂迴（須興建穿越歌連臣角的隧道前往小西灣），且有技術難度，故未被地鐵接納。地鐵亦研究過利用輕便鐵路把小西灣及柴灣連接，但由於沒有足夠地方興建車站上蓋物業，以致造價及融資等各種問題多番推搪而不了了之。2009年10月23日，運輸及房屋局官員在立法會交通事務委員會的會議上表示，受到柴灣站附近的樓宇及其他建築物之限制，延伸港島綫至小西灣的工程難度頗高，相信方案難以落實；但局方和港鐵會繼續關注小西灣對外的交通接駁情況。


title: 柴灣站

text: 現時往返小西灣的市民可選擇在本站轉乘新巴82M線或小巴47M線，又或者在杏花邨站轉乘城巴85線或小巴62線。此外，現時因為大部分港島東的巴士均在小西灣（藍灣半島）公共運輸交匯處設為巴士總站，所以小西灣延綫最終會落實興建的機會已較低，因此西貢區議員劉偉章和觀塘區議員蔡澤鴻已建議在柴灣站興建架空行人天橋連接工業區和小西灣。


title: 柴灣站

text: 與市區綫很多地面或架空車站一樣，柴灣站由2011年起也開始展開翻新工程，當中包括在大堂及月台安裝假天花、改善照明，亦翻新了月台指示吊板：原「往上環」的行車方向資訊則改為張貼在月台閘門之上；舊有吊板上「柴灣」站名標示形式保留，但改用車站顏色底色加大號白字標示，猶如昔日荔景站及大窩口站月台吊牌標示站名方式，於港鐵系統中屬碩果僅存。


title: 也门总统

text: 也门总统是也门共和国的国家元首。总统职位于1990年创设。1990年到1994年的名称为总统委员会主席。


title: 也门总理

text: 也门总理是也门的内阁首脑，由也门总统任命产生。历任总理如下：


title: 最后的舞请与我一起

text: 《最后的舞请与我一起》（，）是韩国SBS自2004年10月23日起播出的週末特別計劃劇。


title: 最后的舞请与我一起

text: 姜玄宇是國內某大企業接任總裁，大學畢業後，在會長父親的逼迫下曾短暫參與公司經營，卻以留學為藉口而前往美國學習攝影。由於會長仍不死心，為此和父親大吵一架離家出走的玄宇，卻遭遇意外而發生記憶障礙，忘了自己的身分。失去記憶的玄宇開始了新生活，並愛上了此時邂逅的女子瑩琇。然而這段愛戀卻在泰民一手策劃下的車禍中，從玄宇的記憶中完全消失……


title: 翟克誠

text: 翟克誠爵士 （，），香港政府前財政司。他擁有在英國和香港執業的律師資格。


title: 翟克誠

text: 曾支持增加酒稅及曾研究推出銷售稅以增加政府收入及擴大稅基，結果銷售稅因被大力反對而被迫放棄，可是最為人所知的是在他任內由於1987年決定停市四日，被指間接引起香港八七股災的人物之一，及後因於國商事件中被指發表不誠實言論，最後黯然下台。


title: 翟克誠

text: 1991年3月6日翟克誠爵士以香港政府財政司身份於立法局上宣讀增加煙草稅百分之二百預算案，不幸隨即引起眾煙草業公司反彈，煙草行業團體其後於報章刊登聲明反對（多以整版方式刊登）；煙草稅隨即降回百分之一百。|width="25%" align="center"|前任：謝法新


title: 全国人民大会 (也门)

text: 全国人民大会（）是也门的前执政党。


title: 全国人民大会 (也门)

text: 1982年8月24日由阿里·阿卜杜拉·萨利赫总统成立并召开第一次全国代表大会，通过爱国宪章。下设常务委员会。前任主席为萨利赫总统。


title: 全国人民大会 (也门)

text: 1993年和1997年的议会席位为123席和187席，1997年4月27日举行的大选中该党有两名女性当选为议员。2003年的立法选举中，该党获得58.0%的支持率和议会301席中的238席，


title: 全国人民大会 (也门)

text: 在2012年也门总统选举中，该党支持总统候选人阿卜杜·拉布·曼苏尔·哈迪。


title: 也门社会党

text: 也门社会党（）是也门的一个左翼政党。该党的前身是南也门的“统一政治组织－民族阵线”（由民族解放阵线、民主人民联盟党（马克思主义）和人民先锋党组成）。1978年10月11日，“统一政治组织－民族阵线”改组为也门社会党，成为南也门执政党，并将科学社会主义定为党的指导思想，奉行马克思列宁主义意识形态。1990年，也门社会党放弃马列主义意识形态，并于该年5月同北也门执政党全国人民大会合作实现了也门统一。1994年5月，两党矛盾激化，爆发内战，之后社会党败北，成为在野党。


title: 也门社会党

text: 1940－1950年代，受也门国内首批学生留学潮影响，包括马克思主义在内的社会思潮传入也门。一些政治组织开始在这个穆斯林国家出现并对政坛施加越来越大的影响。民族解放阵线（“民阵”）应运而生。1963年10月14日，“民阵”在拉德凡山区发动反对英国殖民主义的武装斗争，4年后终于迫使英国撤军，1967年11月30日也门南部宣布独立，成立南也门人民共和国。


title: 也门社会党

text: 1968年初，“民阵”内部在国家总统权限等问题上发生意见分歧，矛盾逐渐激化。1969年6月22日，“民阵”内部的一个派别发动“纠正运动”，推翻首任总统兼“民阵”总书记卡坦·穆罕默德·沙比，萨利姆·鲁巴伊·阿里任总统委员会主席（1972－1978年兼任“民阵”副总书记），阿卜杜勒·法塔赫·伊斯梅尔任“民阵”总书记。1975年2月，“民阵”与民主人民联盟党（马克思主义）、人民先锋党达成合并协议，于同年10月正式成立“统一政治组织－民族阵线”。1978年10月，“民阵”召开全国代表大会，宣布成立也门社会党，并通过党章和党纲。党纲规定：也门社会党“以科学社会主义理论为指导”，是“工人阶级及其所有同盟军的政党”，其任务是“领导完成民族民主革命，并向社会主义过渡”。1979年3月，北也门的也门人民团结党并入也门社会党。1980年4月，伊斯梅尔辞去总书记职务，由阿里·纳赛尔·穆罕默德出任总书记。1986年1月，伊斯梅尔和阿里·纳赛尔矛盾激化，引发短暂而激烈的，伊斯梅尔在武装冲突中丧生，但最终伊斯梅尔的支持者取得胜利，阿里·纳赛尔流亡北也门并被解除职务。2月，阿里·萨利姆·比德当选为总书记。


title: 也门社会党

text: 1980年代末，受到苏东剧变与国际共产主义运动低潮的影响，迫于国内与党内反对派的压力，也门社会党同北也门执政党全国人民大会合作，宣布南北也门统一为也门共和国，也门社会党成为联合政府成员。1994年5月21日，南北也门统一四周年前夕，也门南方领导人、也门社会党总书记比德通过亚丁电台、电视台发表《告人民书》，宣布南方脱离也门共和国，成立“也门民主共和国”，也门内战爆发。最终也门社会党败北，成为在野党。1994年9月5日，也门社会党选出新的领导机构成员，阿里·萨利赫·奥贝德当选为总书记。1998年11月，也门社会党召开第四次全国代表大会，奥贝德再次当选。 也门社会党的影响力呈下降趋势，在2003年4月23日的议会选举中，也门社会党仅获得3.8%的选票，在议会301个席位中获得8席。2005年，伊斯兰·萨义德·努曼成为新一任总书记。


title: 天主教百科全書

text: 《天主教百科全書》（The Catholic Encyclopedia: An International Work of Reference on the Constitution, Doctrine, Discipline, and History of the Catholic Church）或稱舊天主教百科全書（Old Catholic Encyclopedia）或原天主教百科全書（Original Catholic Encyclopedia）是在美國出版的英語百科全書。第一卷完成于1907年3月，其餘三卷完成于1912年，1914年初版圖書總目。其目的是“給予讀者完整的、權威的關於天主教的相關內容、活動和教條的信息”。


title: 天主教百科全書

text: 該百科全書的出版公司是1905年2月成立於紐約的專為出版此百科全書而設立的羅伯特·阿普頓公司（Robert Appleton Company），編輯部的五位成員也是董事會成員。1912年公司改名為百科全書出版公司（The Encyclopedia Press）。


title: 天主教百科全書

text: 百科全書的編寫始於1905年1月11日，共有5位編寫者：


title: 阿卜杜拉布·曼苏尔·哈迪

text: 阿卜杜拉布·曼苏尔·哈迪（；，），生于阿比扬省，1970年加入南也门军队。1990年早期成为一名将军，也门统一后任总统委员会顾问。1994年5月任国防部长，同年10月3日任也门副总统。2012年就任也门总统。


title: 阿卜杜拉布·曼苏尔·哈迪

text: 1945年出生在阿比扬省瓦道阿地区，先后在埃及、英国、苏联学习军事，获得埃及纳赛尔高等军事学院硕士学位、苏联伏龙芝军事学院硕士学位。1994年5月任国防部长，9月晋升为少将军衔，1997年12月晋升为中将。从1994年10月3日开始担任也门副总统至2012年2月。2011年6月4日到9月23日之间，由于沙雷到沙特阿拉伯接受治疗他代理总统职务。2011年11月23日，萨利赫签署协议让出总统权力，哈迪则代理总统职权直至选出新总统为止。2012年2月下旬举行的大选中，哈迪作为唯一候选人，正式当选为也门总统。


title: 阿卜杜拉布·曼苏尔·哈迪

text: 2013年3月，过渡政府开始举行全国和解对话，并着手修改宪法。2014年9月，什叶派胡塞武装组织发动叛乱，夺取了也门首都萨那的控制权，并在随后的内阁改组、军队改革等问题上与也门政府摩擦不断。2015年1月17日，胡塞武装绑架了也门总统办公室主任阿哈迈德·本·穆巴拉克。从19日清晨开始，也门总统卫队与胡塞武装在总统府附近激烈交火，并使用了装甲车和坦克等重型武器，造成至少9人死亡。当晚双方达成停火协议。20日，胡塞武装人员占领了总统府，并开始包围总统官邸和总理府等重要政府机构。21日，也门总统哈迪与胡塞武装组织代表在总统官邸达成协议，同意修改宪法草案以满足所有政治派别的诉求，胡塞武装组织和坚持南部地区独立的“南方运动”将获得更多内阁席位。胡塞武装组织同意释放总统办公室主任，撤走包围总统官邸的武装人员，交还总统府以及附近的军营，拆除19日以来在萨那市区设立的检查站，并允许所有政府机构恢复工作。


title: 阿卜杜拉布·曼苏尔·哈迪

text: 2015年1月23日，哈迪在愈演愈烈的也门政治危机中宣布辞去总统职务。之后也门各党派在联合国代表的协调下进行政治对话，但各方在总统和议会合法性、总统委员会组成以及军队地位等问题上存在分歧，未能达成协议。2月6日，胡塞武装组织举行新闻发布会，宣布成立总统委员会和全国过渡委员会，以取代也门总统和议会治理国家。联合国当地时间6日表态称，这是一项“单方面决定”，不予承认。


title: 阿卜杜拉布·曼苏尔·哈迪

text: 2015年2月21日，哈迪从胡塞武装的软禁中逃离首都萨那，前往原南也门人民共和国首都亚丁。随后，他收回之前的辞呈，海合会国家纷纷将使馆迁至亚丁，以表示对哈迪的支持。


title: 阿卜杜拉布·曼苏尔·哈迪

text: 2017年3月，由胡塞武裝組織控制的沙那法院判處葉門總統阿卜杜拉布·曼苏尔·哈迪等政府官員死刑。目前，哈迪政府駐地在亞丁辦公。


title: 南冰洋

text: 南冰洋（），亦称南极海（Antarctic Sea）、南大洋（Austral Ocean）或南极洋（Antarctic Ocean），是围绕南极洲的海洋，也是太平洋、大西洋和印度洋南端汇合而成的海域，大致在南纬60度线以南。以前人们一直认为太平洋、大西洋和印度洋一直延伸到南极洲，南冰洋的水域被视为「南极海」，但因为海洋学上发现南冰洋有重要的不同洋流，于是國際海道測量組織于2000年确定其为一个独立的大洋，成为五大洋中的第四大洋，小於太平洋、大西洋和印度洋，但大於北冰洋。国家地理学会则于2021年6月世界海洋日宣布了新的地图政策，正式承认南冰洋为世界第五大洋。


title: 南冰洋

text: 在学术界依旧有科學家认为依据大洋应有其对应的中洋脊而不承认「南冰洋」这一称谓。中国普遍不承认南冰洋，中国出版的课本、地图等（如2009年中国地图出版社出版的《世界地图集》）均不标记南冰洋。也有部分学者认为南極幅合帶（一个随着季度变动的海洋区域）是南冰洋与其他大洋的分界线，而非南纬60度线。澳大利亚政府则认为澳大利亚以南的海域即属于南冰洋。


title: 南冰洋

text: 南冰洋包括南冰洋洋流（环绕南极洲的西风洋流）、德雷克海峡的一部分、斯科舍海、威德尔海、哈康七世海、拉扎耶夫海、里瑟-拉森海、宇航员海、英联邦海、戴维斯海、莫森海、、索莫夫海、罗斯海、阿蒙森海以及别林斯高晋海（顺时针方向）。


title: 南冰洋

text: 南冰洋同其他大洋不同的一点在于，其最大的边界——北部边界，并不是邻接着陆地，而是同大西洋、印度洋、太平洋相连。这让人质疑为何地理学家要将南冰洋单独区分开来，而不将其视作是其它三大洋的南部延伸。其中一个原因是，南冰洋的海水特性同其他三大洋并不相同。由于存在南冰洋洋流，南冰洋的海水运动速度相对较快，例如在新西兰南部的海水特性就同南美洲南部海水更为相近，而非其附近太平洋的海水。


title: 南冰洋

text: 國際海道測量組織定义南冰洋为以南纬60度为界的经度360度内，包围南极洲的海洋，主要有罗斯海、别林斯高晋海、威德尔海、阿蒙森海，部分南美洲南端的德雷克海峡以及部分新西兰南部的斯克蒂亚海，面积2196万平方公里，海岸线长度为1万7968公里。海洋学家對此定义仍有不少异议，澳大利亚的地图将澳大利亚和新西兰以南的洋面都标注为南冰洋，而不是印度洋。