title: Мозырская операция

text: Готовясь к крупному наступлению на Украине, польское командование решило предварительно захватить уездный город Мозырь и железнодорожный узел Калинковичи. Это перерезало бы важную рокадную железную дорогу, позволявшую советскому командованию быстро перебрасывать войска и боеприпасы вдоль всего советско-польского фронта, и вынудило бы его пользоваться более удалёнными от фронта путями сообщения. Кроме того, захват Мозыря позволял польским войскам занять выгодную позицию на возвышенном правом берегу Припяти. В случае успеха операции Полесская группа польских войск создала бы угрозу правому флангу 12-й армии.


title: Мозырская операция

text: Полесская группа польских войск состояла из 9-й пехотной дивизии (командующий дивизией и всей группой — полковник Владислав Сикорский) и 2-й кавалерийской бригады (2 полка, командующий — полковник Здислав Костецкий). Группа насчитывала 7 тысяч штыков и 1700 сабель, имела 202 пулемёта, 28 орудий, 2 бронепоезда.


title: Мозырская операция

text: Район Мозырь-Калинковичи защищали две бригады 47-й стрелковой дивизии РККА. Польская разведка оценила силы противника в 4 тысячи штыков, 150 сабель, 84 пулемёта, 24 орудия и 6 бронепоездов. В тылу, в районе Речицы (85 км от Калинкович) находилась 57-я стрелковая дивизия РККА.


title: Мозырская операция

text: Главнокомандующий Пилсудский 26 февраля 1920 года издал приказ о начале Мозырской операции в начале марта 1920 года. План операции предусматривал наступление 17-й пехотной бригады в центре на Мозырь и Калинковичи с одновременным обходом сил противника на флангах: на севере 2-й кавалерийской бригадой через местечко Шатилки к Днепру, на юге 18-й пехотной бригадой через Ельск на Барбаров и Наровлю. Этим силам была поставлена задача окружить и уничтожить советские войска в районе Мозыря. Параллельно 4-я пехотная дивизия должна была ударить с севера на Овруч, чтобы отвлечь внимание и силы РККА от основной операции польских войск.


title: Мозырская операция

text: В условиях весенней распутицы в лесисто-болотистой местности войска Полесской группы начали наступление на рассвете 4 марта. Первые же атаки принесли успех, так как случайно совпали с заменой частей 47-й стрелковой дивизии частями 57-й стрелковой дивизии. Вечером 5 марта два батальона 17-й пехотной бригады подошли к Калинковичам, обойдя их с северо-востока, и завязали бой на станции. Утром 6 марта польские подразделения полностью заняли станцию Калинковичи, взяв в плен около 500 человек и захватив один бронепоезд.


title: Мозырская операция

text: 18-я пехотная бригада 9-й дивизии к полудню 5 марта ворвалась в Мозырь и захватила мост через Припять. Захват города произошёл настолько стремительно, что польским войскам удалось захватить штаб 1-й бригады советской 47-й дивизии. В 17 часов с юго-западного направления в Мозырь вошли остальные подразделения 18-й пехотной бригады.


title: Мозырская операция

text: К утру 6 марта войска Полесской группы вышли на рубежи, указанные в приказе Пилсудского, за исключением Шатилок, которые были заняты вечером. Вскоре польскими войсками были заняты также Ельск, Барбаров и Наровля.


title: Мозырская операция

text: Советские войска пытались контратаковать, особенно сильные бои шли в районе Шатилок, однако польские войска оказали упорное сопротивление. В ходе боёв с 17 по 23 марта все атаки советских войск были отбиты.


title: Мозырская операция

text: Наступление польских войск создало угрозу Гомелю. Польские войска захватили 21 паровоз, 890 вагонов, 3 бронекатера и 23 речных судна. Было взято свыше 800 пленных, 14 орудий, несколько десятков пулемётов, два склада боеприпасов. Польские потери в ходе Мозырской операции составили 62 человека убитыми и ранеными. За эту операцию полковник Владислав Сикорский получил орден «Virtuti Militari» 2-го класса и звание генерала-подпоручика.


title: Princeton University Press

text: Princeton University Press () — независимое научное книжное издательство, тесно связанное с Принстонским университетом. Издательство было основано в 1905 году Уитни Дэрроу с финансовой поддержкой издателя Чарльза Скрибнера. Первая книга была опубликована в 1912 году («Lectures on Moral Philosophy» Джона Уизерспуна).


title: Princeton University Press

text: Шесть книг Princeton University Press получили Пулитцеровскую премию.


title: Princeton University Press

text: Некоторые из многотомных публикаций исторических документов:


title: ISO 8859-15

text: ISO 8859-15 (Latin-9, первоначально Latin-0) — кодировка в стандарте ISO 8859 для западноевропейских языков.


title: ISO 8859-15

text: Нижняя часть таблицы (0—7F) не показана, так как совпадает с US-ASCII. Цифры под символами обозначают их номер в Юникоде. Жёлтым помечены отличия от ISO 8859-1.


title: Куприян

text: Куприя́н — мужское русское личное имя греческого происхождения; восходит к («Киприанос»), имени, образованному от  — «кипрский, с острова Кипр». В древнегреческой мифологии «Киприс» (в традиционном русском переводе «Киприда») — один из эпитетов богини Афродиты, которая, согласно одной из легенд, родилась из морской пены на Кипре.


title: Куприян

text: Древнерусская (до середины XVII века) церковная форма имени — Куприа́н, после реформ патриарха Никона — Киприа́н.


title: Куприян

text: В христианском именослове имя "Киприан" соотносится с несколькими раннехристианскими святыми, среди которых наиболее известен священномученик Киприан Карфагенский (III век), епископ, казнённый в правление императора Валериана. Среди других святых — мученики Киприан Коринфский и Киприан Никомедийский (III век).


title: Куприян

text: Косвенным свидетельством былой распространённости имени является наличие патронимных фамилий, образованных от имени. От различных форм имени "Куприян" образовались фамилии "Киприанов", "Куприянов", "Купреянов", "Купреев", "Куприн", "Куприенко", "Чуприянов", "Чупреянов", "Купрейчик" и другие. Имя известно в русском фольклоре в пословице «У нашего Куприяна все дети пьяны». В XX веке имя фактически вышло из употребления. В статистических исследованиях частотности имён В. А. Никонова по некоторым регионам центральной России в 1961 году имя "Куприян" (или его формы) не встретилось ни разу; по сведениям А. В. Суперанской и А. В. Сусловой за 1960-е — 1980-е годы по Ленинграду имя не отмечалось даже в числе редчайших, раритетных имён.


title: Куприян

text: Разговорные формы имени: Киприян, Купреян, Чуприян, Чупреян, Купрей, Купря.


title: Куприян

text: Православные именины ("даты приводятся по григорианскому календарю"):


title: ISO 8859-16

text: ISO 8859-16 (Latin-10) — кодировка в стандарте ISO 8859 для языков восточной Европы, использующих латиницу — албанского, хорватского, венгерского, польского, румынского, сербского, словенского и хорватского (однако чешский и словацкий не поддерживаются). Также может использоваться для некоторых западноевропейских языков, таких как немецкий, французский, итальянский.


title: ISO 8859-16

text: Расположение символов существенно отличается как от ISO 8859-2, так и от Windows-1250.


title: ISO 8859-16

text: Одна из особенностей ISO 8859-16 — использование для румынского языка букв S и T с запятой снизу (Șș Țț), а не с седилью (Şş Ţţ), как в ISO 8859-2 (см. Румынский алфавит).


title: ISO 8859-16

text: Нижняя часть таблицы (0—7F) не показана, так как совпадает с US-ASCII. Цифры под символами обозначают их номер в Юникоде.


title: Данцев, Александр Алексеевич

text: Алекса́ндр Алексе́евич Да́нцев (14 октября 1984, Каменск-Шахтинский, Ростовская область, СССР) — российский футболист, защитник клуба «Урал».


title: Данцев, Александр Алексеевич

text: Футболом начал заниматься с 7 лет и сразу же был поставлен тренерами на позицию левого полузащитника. Карьеру футболиста начал фарм-клубе «Ростсельмаша». В 2001 году подписал контракт с «Ростовом». В 2006 году стал одним из ключевых игроков команды. Однако следующий сезон получился менее удачным: он всё реже попадал в стартовый состав, команда заняла в Премьер-лиге последнее место, а её руководство не спешило предложить игроку новый контракт. Дождавшись завершения срока действия контракта, подписал соглашение с подмосковными «Химками». Не закрепившись основном составе, летом покинул команду и перешёл в стан «Луча-Энергии», где играл на позиции левого защитника. В конце ноября 2010 года подписал долгосрочный контракт с «Уралом».


title: Данцев, Александр Алексеевич

text: В Премьер-лиге провёл 111 матчей, забил 5 мячей.


title: Данцев, Александр Алексеевич

text: В 2006 году получил вызов в олимпийскую сборную России, сыграл за неё 3 матча.


title: Первая битва за Брест (1920)

text: Первая битва за Брест — сражение советско-польской войны 1919—1920 годов. Отступавшая польская армия пыталась закрепиться на рубеже рек Западный Буг и Нарев — последнем естественном рубеже перед Вислой. Взятие Бреста советскими войсками шокировало польское командование, смешало все его планы и вынудило срочно готовиться к обороне столицы.


title: Первая битва за Брест (1920)

text: В конце июля 1920 года, после неудачного для польских войск сражения на Немане и Щаре, реки Западный Буг и Нарев стали последней естественной преградой для Красной армии на её пути к Висле. Пилсудский принял решение задержать наступление противника именно здесь, это же ему посоветовал и прибывший в Польшу в качестве военного советника французский генерал Вейган. Новый начальник польского генштаба Розвадовский приказал войскам 1-й и 4-й армий и Полесской группы занять оборону от границы с Восточной Пруссией по линии Граево — Осовец — Каменец-Литовский — Кобрин.


title: Первая битва за Брест (1920)

text: Используя сложившуюся обстановку, Пилсудский решил дать решающее сражение на Западном Буге. Его план предусматривал усиление Полесской группы в районе Бреста за счёт войск из Галиции, и нанесение этими силами удара на север, в левое крыло стремящихся к Висле войск Западного фронта. Для реализации этого плана было необходимо выполнение двух условий:


title: Первая битва за Брест (1920)

text: При отступлении на указанный рубеж обороны правое крыло польской 4-й армии — группа генерала Даниэля Конажевского (командира 1-й дивизии Великопольских стрелков) — заняло позиции между Пружанами и Берёзой-Картузской, где вела бои с 8-й и 10-й стрелковыми дивизиями 16-й армии Н. В. Соллогуба. Однако левое крыло 4-й армии — группу генерала Владислава Юнга (командира 15-й пехотной дивизии) — части Красной Армии с ходу отбросили за Нарев. Между этими двумя группами войск 4-й армии образовалась брешь в несколько десятков километров шириной, в которую устремились 2-я и 17-я дивизии РККА.


title: Первая битва за Брест (1920)

text: Южнее группы генерала Конажевского вдоль железной дороги Гомель-Брест отступала Полесская группа генерала Сикорского. Ещё вечером 27 июля главное командование прислало генералу Сикорскому в Кобрин приказ об отходе его группы в район Бреста и удержании там большого плацдарма на восточном берегу Западного Буга как основы для будущей наступательной операции. Сикорский в ночь с 28 на 29 июля прибыл в Брестскую крепость со своим штабом, а утром 29 июля к Бресту двинулись главные силы Полесской группы, которые достигли указанных им позиций до полудня 20 июля.


title: Первая битва за Брест (1920)

text: Тухачевский направил к Бресту основные силы 16-й армии и Мозырской группы, приказав Соллогубу и Хвесину взять Брестскую крепость, а в случае сильного сопротивления — обойти Брест с севера.


title: Первая битва за Брест (1920)

text: 30 июля к расположению польских войск приблизились три советские стрелковые дивизии: с юго-востока — 57-я, с востока — 10-я, с северо-востока — 2-я. Ещё севернее наступала 8-я стрелковая дивизия, получившая задачу переправиться через Западный Буг и захватить район Бяла-Подляска.


title: Первая битва за Брест (1920)

text: Польская Полесская группа расположилась от Великориты (южнее Бреста) до участка в 5 км севернее города. Для своего размещения войска использовали старые русские укрепления и окопы времён Первой мировой войны. В целом линия обороны протянулась на 25 км.


title: Первая битва за Брест (1920)

text: 30 и 31 июля советская артиллерия обстреливала польские позиции. 31 июля советская 2-я стрелковая дивизия отбросила полки 16-й польской пехотной дивизии за Буг. 1 августа командующий обороной Бреста генерал Сикорский выехал в Бяла-Подляску для встречи с командующим только что созданного Северного фронта генералом Халлером, не предполагая, что именно в этот день начнётся советское наступление на Брест.


title: Первая битва за Брест (1920)

text: В 12 часов дня 1 августа после короткой артиллерийской подготовки советская 10-я стрелковая дивизия атаковала польские позиции в районе железной дороги Жабинка-Брест. Первую атаку полякам удалось отбить, однако в 14 часов слева ударили части 2-й стрелковой дивизии, а в 15 часов после артиллерийской подготовки вновь пошла в наступление 10-я стрелковая дивизия. Двум дивизиям удалось прорвать линию обороны. Отступающие польские солдаты и появившиеся на окраине города красноармейцы вызвали панику среди тыловых служб и обозников, которые устремились к мостам на Западном Буге. Советские части без боя заняли часть фортов Брестской крепости, однако находившиеся в самой крепости два польских батальона сумели выбить красноармейцев из фортов. В это время в город вошли другие подразделения 10-й стрелковой дивизии, однако к вечеру полякам удалось выбить из города и их.


title: Первая битва за Брест (1920)

text: Генерал Сикорский, получив сведения об атаках противника, тут же вернулся в Брест и с офицерами своего штаба безуспешно пытался справиться с нарастающим хаосом. В 22 часа ему пришлось отдать приказ об отходе войск на западный берег Буга, при этом горным стрелкам из 21 дивизии пришлось штыками пробиваться через город, уже занятый советскими войсками. Крепость была покинута в ночь с 1 на 2 августа.


title: Первая битва за Брест (1920)

text: Сикорский намеревался провести 2 августа контрудар на Брест, но советская 8-я стрелковая дивизия, выполняя приказ Тухачевского, форсировала Западный Буг севернее Бреста и двинулась на Бяла-Подляску, угрожая тылам Полесской группы.


title: Первая битва за Брест (1920)

text: Бой за Брест дорого обошёлся обеим сторонам. Польские войска потеряли в боях несколько сот человек убитыми, ещё больше — ранеными и пленными. Потери красных дивизий были ещё выше: так, в 90-м полку 10-й дивизии остались в строю только 80 бойцов.


title: Первая битва за Брест (1920)

text: Утрата Бреста вызвала шок в штабе 3-й польской армии в Ковеле, где в это время находился сам Пилсудский. Его план удара во фланг войскам Западного фронта был сорван. Польскому главному командованию пришлось срочно готовить план обороны на Висле.


title: Tin Machine (альбом)

text: Tin Machine — дебютный студийный альбом группы "Tin Machine", первоначально выпущенной лейблом "EMI" в 1989 году. Группа была последней авантюрой Дэвида Боуи, вдохновленного сессиями с гитаристом Ривзом Гэбрелсом. В состав группы также вошли: Хант Сэйлс (ударные) и Тони Сэйлс (бас-гитара), «пятым участником» группы был Кевин Армстронг () игравший на ритм-гитаре.


title: Tin Machine (альбом)

text: Проект был задуман, как возврат к основным принципам альбомов Боуи, с хард-роковым звуком и простым производством, в отличие от двух своих предшественников. В отличие от предыдущих групп Боуи (например, The Spiders from Mars), "Tin Machine" действовала как демократическая единица.


title: Tin Machine (альбом)

text: На момент своего оригинального издания, альбом «Tin Machine» добился некоторого успеха, получив в целом положительные отзывы и достиг #3 в британских чартах. Тем не менее, долгосрочные продажи были не столь хороши.


title: Tin Machine (альбом)

text: Обложка оригинального издания альбома отличалась, в зависимости от формата издания. Участники группы располагались в разной последовательности; на виниле слева направо: Хант Сэйлс, Гэбрелс, Боуи и Тони Сэйлс. На кассете, в таком порядке: Тони Сэйлс, Гэбрелс, Хант Хант Сэйлс и Боуи. На компакт-диске, в таком: Боуи, Тони Сэйлс, Хант Сэйлс и Гэбрелс. Переиздание компакт-диска, было с такой же обложкой, как у оригинального винила.


title: Tin Machine (альбом)

text: Более поздние переиздания альбома соответствовали остальной части каталога Боуи, на компакт-диске 1999 года исполнителем альбома были указаны: "Дэвид Боуи с Tin Machine"."Примечания: Переиздание альбома, выпущенное лейблом Virgin Records в 1995 году, содержит концертную кантри-версию композиции «Bus Stop», записанную в Париже во время мирового тура группы, 1989 года."


title: Полигон частот

text: Полиго́н часто́т (в математической статистике) — один из способов графического представления плотности вероятности случайной величины. Представляет собой ломаную, соединяющую точки, соответствующие срединным значениям интервалов группировки и частотам этих интервалов.


Таллинское музыкальное училище имени Георга Отса () — государственное среднее специальное музыкальное учебное заведение в городе Таллине, носящее с 1975 года имя Георга Отса.


title: Таллинское музыкальное училище имени Георга Отса

text: Музыкальное училище им. Г. Отса было образовано на базе основанной в 1919 году "Таллинской высшей музыкальной школы" (; с 1923 года — Таллинская консерватория ()).


text: Время обучения в училище — 4 года (для учащихся, окончивших основную школу), 3 года — для учащихся, окончивших среднюю школу.


text: В училище два направления: классическое и эстрадное.


title: Добролюбов, Василий Иванович

text: Васи́лий Ива́нович Добролю́бов (1831, Нижний Новгород — 1880, Киев) — российский банкир, финансист. Автор книги «Банковская бухгалтерия» (1864). Организатор и первый руководитель Каменец-Подольского отделения Государственного банка Российской империи (1865—1879). Дядя русского литературного критика и публициста Николая Добролюбова.


title: Добролюбов, Василий Иванович

text: Василий Иванович Добролюбов родился 1831 году в многодетной семье священника. Имел не меньше чем восемь братьев и сестёр, среди них был и Александр — отец русского литературного критика и публициста Николая Добролюбова. Василий был моложе брата Александра на 19 лет и всего на 5 лет старше его сына Николая.


title: Добролюбов, Василий Иванович

text: В отличие от отца и брата Александра Василий Добролюбов священником не стал. Он работал мелким чиновником в Нижнем Новгороде. Там женился на Елене Ефимовна Лебедевой. Её брат Митрофан был в Нижнем Новгороде одним из ближайших друзей Николая Добролюбова.


title: Добролюбов, Василий Иванович

text: В августе 1858 умерла жена Василия Ивановича. В январе 1859 года он переехал в Санкт-Петербург, где поселился у своего племянника — Николая Добролюбова. Вероятно, при содействии Николая Некрасова Василий Добролюбов устроился на службу контроллёром Государственного банка России. Одновременно он много помогал в делах своём племяннику.


title: Добролюбов, Василий Иванович

text: В 1864 году коллежского асессора Василия Добролюбова направили в Каменец-Подольский, где он должен создать и возглавить отделение Государственного банка России. Из служащих бывших кредитных учреждений Добролюбов сформировал штат отделения.


title: Добролюбов, Василий Иванович

text: В Ушицком уезде Подольской губернии Добролюбов приобрёл имение. В 1878 году Василий Иванович тяжело заболел. Большинство времени он проводил в имении, выезжая оттуда только на лечение. 6 февраля 1879 он передал руководство банком на весь срок своей болезни своему заместителю — Николаю Васильевичу Чудинскому.


title: Добролюбов, Василий Иванович

text: В 1880 году Василий Иванович Добролюбов умер в психиатрической больнице в Киеве, не дожив и до 50 лет. Как отмечает исследователь развития банковского дела в Каменце-Подольском Игорь Данилов, Василию Ивановичу за 14 лет работы во главе отделения «удалось заложить прочные основы, сплотить коллектив и, собственно, благодаря этому дальнейшая работа отделения была стабильной и успешной».


title: Добролюбов, Василий Иванович

text: Работая в Санкт-Петербурге контролером Государственного банка России, Василий Добролюбов 1864 году издал книгу «Банковая бухгалтерия. Полное руководство к изучению операций и счетоводства во всех существующих в России банковых учреждениях»).


title: Добролюбов, Василий Иванович

text: В предисловии автор объяснил, что побудило его написать и издать данное руководство:


title: Добролюбов, Василий Иванович

text: Изменение кредитной системы и последовавшее вслед затем, в 1860 году, учреждение Государственного банка и его контор, дало толчок развитию в России частного кредита и устройству, повсеместно, разных кредитных обществ, как-то городских общественных банков, городских кредитных обществ и С-Пб общества взаимного кредита. Разнообразие банковых операций, их новизна, с одновременным открытием всех банковых учреждений во многих и различных пунктах империи, вызвали потребность в людях, которые были бы основательно знакомы с банковыми операциями и с банковым счетоводством. В таких людях оказался у нас недостаток: не было таких учреждений и не было людей, теперь появились учреждения, появилась и потребность в них. Посвятив себя счетному делу, основательным изучением банковых операций и счетоводства по ним, и видя настоятельную надобность в печатном руководстве, для полного специального знакомства с банковыми операциями и со счетовдством по ним, я приступил к составлению такого руководства.


title: Добролюбов, Василий Иванович

text: На книгу сочувственной рецензией в журнале «Современник» (№ 5 за 1865 год) откликнулся литератор Леонтий Розанов. Как отметил кандидат экономических наук Владимир Маздоров, книга Добролюбова «имела большой успех, а рекомендации автора широко применялись в счетоводствах как Государственного банка, так и частных кредитных учреждений».


title: Бакшеев, Алексей Проклович

text: Алексе́й Про́клович Бакше́ев ( — 30 августа 1946) — офицер Забайкальского казачьего войска, герой Первой мировой войны, генерал-лейтенант Белой армии, политический деятель эмиграции.


title: Бакшеев, Алексей Проклович

text: Происходил из забайкальских казаков. Родился в посёлке Атамановском станицы Титовской Забайкальской области.


title: Бакшеев, Алексей Проклович

text: В 1895 году окончил Читинское городское училище. Призван во 2-й Забайкальский казачий полк, позднее переименованный в 1-й Читинский полк. В 1897 году в звании младшего урядника направлен в Иркутское военное училище, откуда в 1899 году выпущен хорунжим в 1-й Аргунский полк. Участник Китайского похода 1900—1901 годов. Во время Русско-японской войны — командир сотни 1-го Аргунского полка. В 1908 году окончил Офицерскую стрелковую школу.


title: Бакшеев, Алексей Проклович

text:
В Первую мировую войну — есаул 1-го Читинского полка. Был пожалован Георгиевским оружием
и удостоен ордена Святого Георгия 4-й степени
В бою у деревни Кобыльницы 16 июля 1915 года был тяжело ранен в руку и ногу, и в бессознательном состоянии взят в плен. Вернулся в полк после обмена пленными весной 1917 года. В том же году был произведён в войсковые старшины и назначен командиром 1-го Верхнеудинского полка.


title: Бакшеев, Алексей Проклович

text: Член Казачьего войскового правления (1917). В Гражданскую войну — в Особом Маньчжурском отряде Г. М. Семёнова. Командир 1-й казачьей бригады (20.9.1918). 13 февраля 1919 года назначен начальником 1-го военного района Забайкальской области. 16 июня 1919 года избран заместителем атамана Семёнова по должности войскового атамана Забайкальского казачьего войска. Был председателем казачьего войскового правления. Произведён Семёновым в генерал-майоры (06.01.1919).


title: Бакшеев, Алексей Проклович

text: В 1920 году эмигрировал в Маньчжурию. 12 июля 1922 года вступил в должность войскового атамана Забайкальского казачьего войска. Жил в Харбине. Член Дальневосточного казачьего союза. Сотрудничал с японскими властями, в 1937—1938 годах, сменив на посту скончавшегося генерала В. В. Рычкова, возглавлял Бюро по делам российских эмигрантов (БРЭМ). С 1938 года начальник Захинганского бюро БРЭМ в Хайларе. С 20 декабря 1940 года — начальник Дальневосточного союза казаков.


title: Бакшеев, Алексей Проклович

text: В августе 1945 года захвачен в Маньчжурии советской контрразведкой. Осуждён вместе с атаманом Г. М. Семёновым, К. В. Родзаевским и др. Расстрелян 30 августа 1946 года. 26 марта 1998 года Военная коллегия Верховного Суда РФ пересмотрела уголовное дело в отношении всех подсудимых «семёновцев» (за исключением Семёнова), в том числе и Бакшеева. По статье 58-10 ч. 2 (антисоветская агитация и пропаганда) УК РСФСР дело в отношении всех подсудимых было прекращено за отсутствием состава преступления, в остальной части приговор оставлен в силе, а подсудимые признаны не подлежащими реабилитации.


title: Вега (Street Fighter)

text: Вега (), в Японии известный под именем и также известный в среде игроков как «Коготь» () — вымышленный герой серии видеоигр "Street Fighter" от японской компании Capcom. Впервые появляется в видеоигре "Street Fighter II" и впоследствии становится персонажем различных игр, аниме и другой продукции компании Capcom на тематику "Street Fighter".


title: Вега (Street Fighter)

text: Вега — самый быстрый персонаж Street Fighter II, и один из самых быстрых в остальных играх серии. Он имеет весьма уникальный дизайн. В бою он носит маску и пользуется холодным оружием — сюко — перчаткой с тремя лезвиями. В одежде наблюдаются элементы матадорского костюма. Через весь его оголённый торс проходит большая татуировка с изображением змеи. Свои волосы он заплетает в длинную косу. Маску Вега носит вероятней всего для защиты, поскольку боится повредить своё красивое лицо. Вега метросексуал. Ещё Вега имеет длинные ногти.


title: Вега (Street Fighter)

text: Вега страдает раздвоением личности. Его альтер-эго очень нарцисстично и кровожадно. «Встань на колени и поклоняйся моей красоте», «В сердце и душе я не вижу никакого смысла. Я верю только в красоту», «Ничто не волнует меня больше, чем струя свежей крови, летящая по воздуху» — эти фразы, сказанные Вегой, прекрасно характеризуют его как личность.


title: Вега (Street Fighter)

text: Вега родился в уважаемой испанской семье в Каталонии, Испания. По неизвестным причинам авторитет семьи начал падать, и мать Веги была вынуждена повторно выйти замуж ради денег. Повзрослев, Вега занялся корридой, по культурной традиции. После он отправился в Японию, чтобы изучать ниндзюцу — стиль, как он считал, наиболее ему подходящий из-за изящества и скорости. Совмещая навыки тореадора и ниндзюцу, Вега участвовал в подпольных боях и быстро стал одним из лучших. Однажды случилась трагедия. Его отчим убил его мать, считая, что та его не уважает, а Вега отомстил, убив его. Этот случай помутнил его рассудок, вызвав раздвоение личности: днём Вега был благородным дворянином, ночью - жестоким убийцей, который калечит уродливых, с его точки зрения, людей.


title: Вега (Street Fighter)

text: Из-за превосходных боевых качеств Веги и его безжалостной природы преступный босс, известный как М. Байсон, сделал его одним из своих личных телохранителей в организации Шадалу. Также Вега следил за заданиями по устранению, работая вместе с Кэмми и наёмниками Шадалу, известными как Куклы. Несмотря на выдающиеся боевые способности, Вега оказался не в состоянии защитить тайну Байсона - проект Психического Контроля. Также во время этого турнира Вега столкнулся в бою с Зангиевым.


title: Вега (Street Fighter)

text: Неизвестно, что делал Вега после ухода из Шадалу (хотя есть предположения, что он или продолжал совершать убийства, или сидел в тюрьме; также есть слухи, что он вернулся к корриде). Он вновь появляется в Street Fighter IV, будучи повторно нанятым Шадалу.


title: Вега (Street Fighter)

text: В Street Fighter II Вега по приказу Байсона участвовал в мировом турнире. Ему было поручено убить Чан Ли, но, потерпев поражение, он провалил задание и считался мёртвым. Хотя если бы Гайл не успел добраться до Чан Ли, она могла бы скончаться от полученных ранений. После смерти Байсона от рук Акумы, Вега вернулся к своей привычной жизни.


title: Вега (Street Fighter)

text: В Street Fighter IV Вега вновь вернулся в Шадалу по приглашению М. Байсона. В этот раз ему было поручено, участвуя в турнире, проникнуть в лабораторию S.I.N. и похитить ценные данные. Успешно справившись с заданием, Вега попытался убить Чан Ли, выпустив ядовитый газ, но она вновь была спасена Гайлом.


title: Вега (Street Fighter)

text: В японской версии этого бойца зовут Балрог, диктатора — Вега, боксёра - Майк Байсон (отсылка на Майка Тайсона). Поэтому при переводе игры на английский во избежание судебного иска решили поменять имена трёх бойцов: боксёр стал Балрогом, а диктатор - М.Байсоном.


title: История ВМФ Великобритании

text: История ВМФ Великобритании официально начинается с момента образования военно-морского флота Королевства Англия в 1660 году после восстановления Карла II на троне. Впрочем, ещё до этого у англичан был свой гребной и парусный флот. С 1707 года флот стал называться официально флотом Королевства Великобритания после объединения Англии и Шотландии, за которым последовало вхождение в состав британского флота (процесс этот номинально был запущен ещё в 1603 году).


title: История ВМФ Великобритании

text: Точную дату первого упоминания британского флота трудно установить, поскольку ещё в Средневековье король мог собирать флот для организации военных походов. Постоянным флот стал только в начале XVI века. Опыт моряки набирали в войнах с континентальными странами Европы, особенно с Францией и Голландией; к тому же эти войны привели к расширению размера флота. Кульминацией развития флота стали Наполеоновские войны, после которых этот флот стал одним из сильнейших в Европе.


title: История ВМФ Великобритании

text: В течение следующего относительно мирного столетия британцы, развивая промышленность и науку, не забывали улучшать свой флот, переходя от парусного флота к пароходам и броненосцам. После Первой мировой войны на смену линкорам стали приходить авианосцы, а подводные лодки стали расширять свою роль в боях. В итоге после Второй мировой войны самыми сильными флотами в мире стали флоты США и СССР, а Великобритания утратила своё влияние на море. Тем не менее, британский флот всё ещё остаётся одним из сильнейших флотов в мире.


title: История ВМФ Великобритании

text: Первые упоминания о флоте со времён ухода римлян из Британии и конца эпохи относятся к VI—VII веках (примерно 150 лет после ухода римлян). Это корабельные захоронения саксонцев в местечке (550 год) и кургане Саттон-Ху (625 год), которые являются подтверждением существования боевых кораблей в те времена. Нортумбрия, покорившая Остров Мэн и Англси, примерно около 620 года отправила экспедицию в Ирландию.


title: История ВМФ Великобритании

text: Строительство флота усилилось после того, как викинги («вражеская рать» в Англосаксонских хрониках) стали совершать набеги на Англию в начале IX века. С 835 года развязались самые ожесточённые бои, большинство которых велось на суше, но в 851 году викинги перезимовали на острове Танет. 350 кораблей появились в устье Темзы, штурмом взяли и разрушили Кентербери, после чего в битве при Окли разбили армию викингов и тем самым «нанесли наибольшие потери армии язычников, из тех о которых мы слышали когда-либо до сего дня». В том же 851 году , один из сыновей короля Этельвульфа, и олдермен Эклхер в морском сражении при разбили викингов, захватив 9 кораблей (остальные отступили).


title: История ВМФ Великобритании

text: В 882 году король Альфред Великий лично участвовал в морском сражении против четырёх кораблей данов и захватил два их корабля (весь экипаж был перебит); два остальных после долгого боя также капитулировали. В 897 году по приказу Альфреда были построены новые «длинные корабли […] которые были вдвое длиннее других […] имели шестьдесят весел […] были и быстрее и устойчивее, а также выше других». Эти корабли использовались для рейдов против пиратов в Восточной Англии и Нортумбрии. На побережье Девоншира флот Альфреда заманил в ловушку шесть кораблей датчан и силами девяти собственных кораблей разгромил датчан: те суда, которые избежали разгрома, потом сели на мель.


title: История ВМФ Великобритании

text: Облик английских кораблей к 930-м годам сформировался благодаря стараниям короля Альфреда. В 934 году король Этельстан снарядил флот для похода в Шотландию при поддержке сухопутных сил. При короле Эдгаре ежегодно в манёврах были задействованы около тысячи кораблей, в число которых входили торговые суда, суда с припасами и маленькие лодки. В 992 году флот был сконцентрирован в порту Лондона для борьбы с Олафом Трюггвасоном. Были постоянные попытки создать постоянный флот, однако это не спасало англичан от нашествий викингов. В 1003 году в Англию вторгся норвежский король Свен, ставший позднее королём Англии как Свен I Вилобородый, а в 1016 году Англию покорил уже Кнуд Великий, будущий король Дании, Англии и Норвегии.


title: История ВМФ Великобритании

text: В 1008 году во время войны против Свена король Этельред II приказал построить государственный флот, который был собран уже через год. Флотом командовал Бритрик, брат Эдрика Стреоны, олдермена Мерсии. Однако в стане англичан появились разногласия: морским командирам король не доверял. Так, Эльфрик, олдермен Мерсии, был лишён своей должности после того, как выдал тайну строительства флота датчанам; к тому же он ещё и совершил неудачный поход в Нормандию. Командовавший флотом Бритрик усугубил ситуацию и раздоры, обвинив своего подчинённого Вульфнота из Сассекса (вероятного отца эрла Годвина Уэссекского) в предательстве и попытке помочь Свену. Тот, отрицая причастность к переговорам со Свеном, всё же тайно отвёл треть флота. Бритрик, погнавшийся за ним, попал в шторм. Корабли Вульфнота вернулись обратно и сожгли весь флот англичан, прежде чем сбежать из страны.


title: История ВМФ Великобритании

text: При короле Кнуде снаряжалась специально английская экспедиция для закрепления власти Кнуда в Норвегии. Соратники Кнуда делали всё возможное, чтобы укрепить его личный флот: в 1012 году йомсвикинг Торкелль Длинный (будущий эрл Восточной Англии) увёл к датчанам корабль с 80 членами экипажа. Эрл Годвин Уэссекский также представил датскому королю Хардекнуду корабль с 80 людьми на борту (по-видимому, тогда это была средняя численность экипажа). После 1016 года у Кнуда были 16 боевых кораблей, в том числе и 120-вёсельный главный корабль. Преемник Хардекнуда, Эдуард Исповедник, сократил размер флота, отдав 14 кораблей, но затем понял, что с эрлом Годвином и его последователями, которые были сосланы из-за отказа наказать жителей Дувра, справиться без флота не удастся. Годвин и его сыновья разделили свои силы между Фландрией и Дублином, что позволило им провести высадки на остров Уайт и на побережье Юго-Восточной Англии и даже заручиться поддержкой от местного флота Кента. Годвин вынудил короля принять свои условия, но продержался на вершине власти недолго.


title: История ВМФ Великобритании

text: В 1054 году Сивард, эрл Нортумбрии возглавил морской поход в Шотландию, в ходе которого был побеждён король Макбет. В 1063 году Эдуард Исповедник направил флот из Бристоля через Уэльс для борьбы с местным правителем Грифидом ап Лливелином.


title: История ВМФ Великобритании

text: Будущий король Англии норманнского происхождения Вильгельм I, высадившийся в 1066 году и разбивший Гарольда II в битве при Гастингсе, фактически перестал использовать флот, отправив его только один раз в 1072 году в Шотландию. К началу XII века англичане перестали совершать морские походы. Только в 1141 году король Генрих II Плантагенет собрал флот для похода в Ирландию; также ещё 167 кораблей отплыли из Дартмута для борьбы за Лиссабон против мавров. В 1190 году был собран флот и для Третьего крестового похода. Чтобы обеспечивать регулярное морское сообщение между Британскими островами и континентальной Европой, норманнские правители собрали флот в 1155 году, обязав Пять портов построить им 57 кораблей с экипажем 21 человек каждый. Однако планы английской короны изменились после того, как король Иоанн Безземельный утратил Нормандию (даже собранный флот из 500 кораблей не помог ему вернуть земли). В итоге флоту впервые за долгие годы пришлось задумываться об отражении возможных вторжений и вести оборонительные бои (одним из подобных эпизодов стала Первая баронская война), а также оборонять торговые маршруты в Гасконь.


title: История ВМФ Великобритании

text: В начале XIII века флот возглавляет , который во главе флота галер отправился в поход против короля Франции Филиппа II. В 1206 году по приказу короля Иоанна было поручено строительство ещё 54 королевских галер, которое шло с 1207 по 1211 годы и обошлось казне в 5 тысяч фунтов. Флот стал чаще предпринимать атакующие действия: Уильям Длинный Меч, 3-й граф Солсбери возглавил флот во время похода во Фландрию и сжёг в порту города Дамме почти весь французский флот. Развивалась и флотская инфраструктура: в 1212 году в Портсмуте появилась своеобразная морская база, которая могла обслуживать не менее 10 кораблей. Уже затем корабли чаще используются во время различных походов как силы поддержки: в 1282 году при Эдуарде I сенешаль Гаскони захватил Англси, а позднее Эдуард II пытался устроить блокаду Шотландии, которая оказалась неэффективной. Расходы на флот были значительными: двадцать 120-вёсельных галер были заказаны в 1294 году из-за страха перед возможным французским вторжением. В конце XIII века образуются Северный и Западный флот, командующими которыми становятся адмиралы. Должность Лорда-адмирала Англии была введена в 1408 году.


title: История ВМФ Великобритании

text: В годы Столетней войны через Ла-Манш совершались морские рейды, но в основном единичные из-за неэффективных коммуникации. Флот играл роль разведки, нападал на торговые суда и боевые корабли: всё захваченное делилось победителями. Господство англичан на море закрепилось после того, как в битве при Слёйсе 160 английских кораблей Эдуарда III (в основном торговые суда) разгромили французский флот, заперев его в порту, и захватили 180 кораблей. Первым крупным морским сражением в истории Англии стала битва при Винчелси, известная как «битва испанцев на море». Кастилия, которая была союзницей Франции, отправила группу крупных судов, которые стали заниматься грабежом и разбоями. Эдуард III незамедлительно атаковал испанцев и, несмотря на преимущество испанцев в вооружении, добился победы, захватив 14 кораблей противника. В то же время при дворе появляется должность Клерка королевских кораблей (): с 1344 года занимающий эту должность руководит личными королевскими судами (до 34 штук). К середине XIV века состав флота Англии насчитывал около 700 кораблей.


title: История ВМФ Великобритании

text: Война опустошила английскую казну, и с 1370-х годов англичане вынуждены были вести переговоры с купцами о покупке кораблей или аренде. Купцы выступали против подобных сделок, которые заключались 22 раза с 1338 по 1360 годы. Содержание кораблей обходилось очень дорого, и при Ричарде II у Англии остались только четыре корабля, а к 1409 году всего два. Пришедший к власти Генрих V занялся восстановлением флота, приказав построить ряд «балингеров» и «больших кораблей»: если в 1413 году кораблей было всего шесть, то к августу 1417 года их насчитывалось 39, в том числе и большой 1400-тонный «Грейс Дью» (ныне он покоится на дне реки Хэмбл). Англичане продолжали удерживать контроль за Ла-Маншем, окончательно добив французский флот в 1417 году. Двумя годами ранее высадка Генриха V привела к победам под Арфлёром и Азенкуром, однако в 1422 году Генрих V скончался, и флот распустили. Последовавший крах осады Орлеана и перелом в войне привёл к тому, что Англия, доминировавшая большую часть Столетней войны, потерпела итоговое поражение и потеряла все свои французские владения, кроме Кале, под которым разгорелась битва в 1458 году. В 1475 году Эдуард IV проводит одну из редких высадок во Францию после подкупа со стороны французского короля.


title: История ВМФ Великобритании

text: Англия, ослабленная войной Алой и Белой роз, не занималась строительством кораблей до 1480-х годов, пока на суда не стали ставиться регулярно орудия. В 1487 году на корабле "Regent" были установлены 225 пушек типа «серпентина». В 1495 году в Портсмуте возводится первый в истории сухой док.


title: История ВМФ Великобритании

text: Первая реформа Королевского флота, как тогда его называли, произошла в XVI веке при Генрихе VII, который стал заниматься финансированием флота за счёт пошлины на импорт. Базой кораблей служил Тауэр. Флот расширился с пяти кораблей в 1509 году до тридцати в 1514 году, среди которых были «» водоизмещением в 1500 тонн и «Мэри Роуз» водоизмещением в 600 тонн. Большая часть кораблей была построена после 1525 года, но на деньги от продажи монастырей (тогда Генрих VIII разорвал отношения с Папой римским): на эти же деньги строились форты и блокпосты. В 1544 году английский флот захватил Булонь, в ответ на что французская армия Франциска I высадилась на острове Уайт. Англичане и французы сошлись : исход боя остался неопределённым, но англичане потеряли «Мэри Роуз», которая из-за порыва ветра стала крениться на правый борт и затонула почти со всем экипажем и артиллерией.


title: История ВМФ Великобритании

text: В 1540 году был опубликован подробный и довольно точный документ: , в котором содержались предельно полные сведения о кораблях английского флота и их характеристиках (экипаж, размеры, паруса, вооружение). Там были представлены каракки, галеры, галеасы и . В числе каррак были известные корабли: «Мэри Роуз», «» и «Генри-Грейс-э-Дью». К моменту кончины короля Генрих VIII в 1547 году флот составлял 58 кораблей, однако при этом вооружённые торговые суда, принадлежавшие частным лицам, составляли большую часть того самого флота. Новообразованному английскому флоту довелось принять участие в Итальянской войне, в ходе которой англичане вели бои против французского флота. В 1550-е годы некоторые английские корабли с экипажем уплыли во Францию, скрываясь от английской королевы Марии и испанского короля Филиппа II, яростных католиков. Позднее эти корабли занимались пиратством в Ла-Манше, и в июле 1556 года шесть подобных кораблей были захвачены в порту Плимута.


title: История ВМФ Великобритании

text: Преемники короля Генриха VIII, Эдуард VI и Мария I, не уделяли должного внимания флоту, снизив его обязанности до банальной береговой обороны, но Елизавета I сделала морской флот главной ударной силой Англии. Именно при Елизавете I в 1588 году Англия пережила одну из самых серьёзных войн в своей истории и первое серьёзное испытание для своего флота: Испания, которая тогда была сильнейшей европейской державой как на суше, так и на море (её флот был главной морской силой), решила своими военно-морскими силами свергнуть власть Елизаветы I и добиться восстановления католицизма в Англии. Ещё двумя годами ранее испанцы готовили подобный поход, но вовремя вмешался Фрэнсис Дрейк, который разгромил испанские корабли в портах Кадиса и Ла-Коруньи. «Непобедимая армада» численностью около 130 кораблей отплыла 29 мая 1588 из Лиссабона, но уже с самого начала её стали преследовать штормы. Армада планировала добраться до испанских владений в Нидерландах и перебросить оттуда войска в Англию.


title: История ВМФ Великобритании

text: Однако планы испанцев сорвались: тому виной были ошибки в планировании похода, блокада пролива голландцами, несогласованность с сухопутными частями, разыгравшиеся по пути многочисленные бури и, конечно, сопротивление английского флота. Елизавета I сильно рисковала, поддерживая английских пиратов, которые не только занимались обычным грабежом торговых кораблей, но и по приказу королевы вступали в бой со всеми, кто угрожал Англии. Самыми известными «пиратами на службе Её Величества» были Джон Хокинс и Фрэнсис Дрейк, которые грабили испанские корабли, шедшие из Нового Света с золотом и серебром на борту. Именно они сыграли важнейшие роли в разгроме испанской «Непобедимой армады»: 5 августа 1588 в Гравелинском морском сражении большая часть личного состава испанской армады была перебита, и в Испанию вернулись не больше половины кораблей, которых старательно добивали англичане. Победа над испанцами стала большим шагом вперёд в развитии флота: английские моряки и флотоводцы умело использовали последние достижения науки и техники и изобрели несколько новых тактических приёмов, позволивших им разгромить превосходящий по численности испанский флот.


title: История ВМФ Великобритании

text: В 1589 году Фрэнсис Дрейк попытался ответить тем же образом испанцам, но его экспедиция окончилась неудачно, а вот в 1596 году один из героев борьбы против Непобедимой армады, нанёс серьёзное поражение испанцам, сорвав их дальнейшие планы по походам на Англию. Джон Хокинс и Мартин Фробишер в 1589—1590 годах, совершив каперский рейд на Азорские острова, организовали фактическую блокаду испанского побережья, и в дальнейшем при королеве Елизавете I англичане продолжали совершать набеги на испанские порты, занимаясь грабежом торговых судов.


title: История ВМФ Великобритании

text: По версии историка Джеффри Паркера, полностью снаряжённый многопушечный корабль, каковые появились в составе флота Англии, стал величайшим достижением науки и техники XVI века, которое повлияло на дальнейшее развитие флота и тактики морских сражений. Именно в 1573 году англичане представили первую концепцию «дредноута»: быстрого и мощного парусного корабля, который мог маневрировать лучше своих современников и был лучше вооружён по сравнению с ними. Появление корабельной артиллерии снижало необходимость в абордаже, поскольку теперь можно было уничтожить вражеское судно, не сближаясь с ним вплотную. По силе своего флота Англия уступала только Испании и Франции, но стремительно сокращала разрыв в развитии.


title: История ВМФ Великобритании

text: Королевский флот Шотландии (), известный также как Старый флот Шотландии () — военно-морские силы Королевства Шотландия, существовавшие де-юре вплоть до 1707 года. Флот был объединён с английским после заключения сначала договора об Унии (1706 год), а затем и непосредственно Акта об Унии (1707 год). Впрочем, и до этого ещё с 1603 года шотландский и английский флоты действовали как (со времён воцарения на престоле Якова I).


title: История ВМФ Великобритании

text: Хотя у правителей королевства Островов был большой флот из галер в XIII—XIV веках, о шотландском флоте почти ничего не говорится в документах времён войн за независимость Шотландии. После становления независимости Шотландии король Роберт I Брюс решил заняться развитием шотландского судоходства и шотландского флота. В конце своего правления он посетил Западные острова, которые входили во владения правителей королевства Островов и были не слишком сильно верны шотландской короне. Там он возвёл королевский замок на озере Ист-Лох-Тарберт в Аргайле, чтобы устрашить стремившихся к независимости островитян. Казначейские рукописи 1326 года содержат записи о том, как некоторые вассалы на западном побережье оказывали помощь Роберту Брюсу, предоставляя корабли и экипажи. Возле своего дворца в на реке Клайд король и провёл последние дни, занимаясь судостроительством. На момент смерти 1329 года был построен королевский мановар наподобие корабля викингов.


title: История ВМФ Великобритании

text: В XV веке король Шотландии Яков I заинтересовался кораблестроением и судоходством своего государства, вследствие чего заложил судостроительную верфь, дом для производства и продажи морских принадлежностей и мастерскую в Лите. В 1429 году Яков отправился на одном из кораблей на Западные острова, чтобы обуздать там своих вассалов, а в тот же год шотландский парламент принял закон, по которому с каждых четырёх мерков земли на севере и западе и ещё с шести морских миль от побережья Шотландии для королевского флота должны быть предоставлены по одному гребцу. С этим распоряжением шотландцы почти на два века опередили англичан, разработавших закон о «корабельных деньгах». Преемник Якова I, Яков II, занялся внедрением артиллерии и порохового оружия в армию и флот. Яков III и Яков IV продолжили строить флот: при Якове III флот состоял из 38 кораблей, а в стране было две верфи. Дополнительно в 1493 и 1503 годах шотландский парламент потребовал от всех феодалов, чьи владения были на побережье, возвести 20-тонные «буши» (), в экипаж которых должны были набираться неработающие трудоспособные мужчины.


title: История ВМФ Великобритании

text: Король Яков IV преуспел в создании истинно королевского флота. Недовольный побережьем Лита, Яков сам заложил новую гавань в Ньюхэвене (Эдинбург) в мае 1504 года и через два года приказал возвести доки в Эйрте. Их часть в Форте была защищена укреплениями на острове Инчгарви. Величайшим достижением стало строительство корабля «Грейт Майкл» () — крупнейшего на тот момент шотландского судна. Строительство обошлось казне в 30 тысяч фунтов. Заложено судно было в 1506 году, спуск на воду состоялся 11 октября 1511 в Ньюхэвене, и корабль отплыл из Форта в Эйрт для дальнейшего обслуживания. В 1514 году он был продан французам за 40 тысяч франков.


title: История ВМФ Великобритании

text: В 1560 году в Шотландии реформация привела к смене правительства на лояльное к англичанам. Необходимость в содержании громадного количества кораблей снизилась. В 1603 году был заключён , и необходимость в существовании отдельного Королевского флота Шотландии уменьшилась, поскольку шотландскому королю Якову VI, ставшему королём Англии Яковом I в распоряжение был предоставлен весь английский флот, способный защищать интересы Шотландии и принимать в свой личный состав шотландских офицеров.


title: История ВМФ Великобритании

text: С 1603 года вплоть до 1707 года у Англии и Шотландии были де-юре отдельные флоты, которые действовали вместе де-факто. Последним командиром Королевского флота Шотландии был Томас Гордон, командовавший кораблём "Royal Mary" в Северном море, перешедший на службу в 1705 году на "Royal William" и произведённый в коммодоры в 1706 году. После Акта об унии 1707 года Королевский флот Шотландии был объединён с Королевским флотом Англии, а корабли Томаса Гордона были переименованы в "Glasgow" и "Edinburgh" соответственно. Своё имя сохранил только "Dumbarton Castle".


title: История ВМФ Великобритании

text: После объединения флотов Англии и Шотландии в британском флоте настали трудные времена: эффективность резко снизилась, а воровство и каперство не позволяли навести порядок на флоте вплоть до 1618 года. Яков I, заключив мир с Испанией, вынужден был объявить каперство вне закона. В XVII веке англичанами были построены 1200-тонный трёхпалубный корабль «Принс Ройял», первый в своём роде (начало века), и 100-пушечный корабль 1 ранга «Соверин оф зе Сиз», разработчиком которого стал инженер Финеас Петт (корабль спустили на воду в 1637 году). При Якове I флот переживал не лучшие времена: экспедиции против алжирских пиратов в 1620—1621 годах, набеги на Кадис в 1625 году и на Ла-Рошель в 1627—1628 годах закончились неудачами.


title: История ВМФ Великобритании

text: Карл I взимал корабельные деньги с 1634 года, и этот непопулярный налог стал одной из предпосылок к гражданской войне в Англии 1642—1645 годов. В самом начале войны флот, состоявший из 35 кораблей, ушёл на сторону Парламента. Во время войны роялисты использовали ряд небольших судов, чтобы блокировать порты и поддерживать свои собственные войска. Позднее они объединились в одну большую силу. Карл сдался шотландцам и сговорился с ними для вторжения в Англию в годы гражданской войны 1648—1651 годов. В 1648 году взбунтовалась часть флота Парламента, ушедшая к роялистам. Однако адмирал Роберт Блейк разоружил весь роялистский флот, прибывший в Испанию.


title: История ВМФ Великобритании

text: Казнь Карла I форсировала расширение флота, которое было вызвано ещё и увеличением числа потенциальных и действовавших врагов Англии: в 1650-е годы началось массовое строительство кораблей. Эта вторая реформа флота проводилась под руководством «морского генерала» (так называли ранее современных адмиралов) Роберта Блейка во время Английской республики Оливера Кромвеля. В 1651 году «Акт о навигации» привёл к прекращению торговли с Голландией, и с 1652 по 1674 годы между англичанами и голландцами разразились три войны, вызванные отчасти и конкуренцией в торговле. С 1650 по 1654 годы были построены 40 новых кораблей, которые участвовали во множестве сражений в Ла-Манше и Северном море против голландского флота. В феврале 1653 года для голландцев был закрыт Ла-Манш, и те вынуждены были вернуть свои суда в свои голландские порты. Блокада голландского побережья усилилась после того, как в битве при Габбарде английский флот во главе с «морским генералом» Джорджем Монком разбил голландцев, не потеряв ни одного корабля. В конце концов, голландцы признали Акт о навигации, и англичане выкупили все голландские торговые корабли.


title: История ВМФ Великобритании

text: Во время сила флота значительно выросла не только в количестве кораблей, но и в уровне важности в рамках английской политики. Восстановленная монархия заполучила в своё распоряжение весь флот и продолжила его расширение, сделав ставку на крупные корабли и обеспечение сильной обороны при Карле II. В момент после завершения реставрации Стюартов в распоряжении флота было 40 кораблей численностью 3695 человек. Управление флотом было улучшено стараниями и Сэмюэла Пипса, начавших свою службу в 1660 году после реставрации Стюартов. Среди всех морских чиновников именно Пипс стал наиболее известным благодаря своему дневнику, а за время его 30 лет управления произошли серьёзные изменения в управлении флотом. Вводившиеся ad hoc процессы помощи флоту были заменены регулярными программами снабжения, строительства, оплаты и т.д. Им был составлен и так называемый «список флота», который закрепил процесс продвижения моряков по службе. В 1683 году был образован Совет снабжения продовольствием (), который определил рацион моряков. В 1655 году адмирал Блейк разгромил берберских пиратов и вступил в сражения против испанцев в Карибском море, захватив Ямайку.


title: История ВМФ Великобритании

text: В 1664 году англичане в ходе второй англо-голландской войны захватили Новый Амстердам (будущий Нью-Йорк). В 1666 году флот принца Руперта Пфальцского был разбит голландцами в Четырёхдневном сражении, но через месяц голландцы потерпели поражение про Орфорднессе. В 1667 году голландцы провели рейд на Медуэй, ворвавшись в Чэтемские доки и уничтожил добрую часть английских кораблей, что стало самым тяжёлым поражением в истории британского флота — историки сравнивали это с от буров и даже с падением Сингапура в руки японцам; ещё одно поражение потерпели англичане в Солбее в 1672 году. Англичане извлекли опыт из поражений и стали переходить к ведению крупномасштабных сражений. Для флота был разработан Воинский устав, который регулировал поведение офицеров и моряков, а Воинские инструкции определили правила ведения боя. Следуя этим документам, англичане стали одерживать больше и больше побед, заполучив славу самого сильного военно-морского флота мира. В 1689 году после Славной революции королём Англии и Шотландии стал Вильгельм III Оранский, который в 1692 году подписал указ о включении королевского флота Нидерландов в состав английского флота и его переподчинении британским адмиралам. Влияние и реформы Пипса, главного секретаря Адмиралтейства при Карле II и Якове II, сыграли важную роль в повышении уровня профессионализма военно-морских сил.


title: История ВМФ Великобритании

text: Славная революция 1688 года изменила политическую карту Европы и вылилась в серию англо-французских войн, продолжавшихся более века. Тогда был классический век парусников: хотя сами парусные корабли не претерпели никаких серьёзных изменений, техника и тактика развивались большими шагами, и во времена Наполеоновских войн суда продемонстрировали все те возможности, которые казались недоступными в XVII веке. Из-за сильной парламентской оппозиции король Яков II покинул страну, после чего в Англии высадилась армия Вильгельма Оранского (будущего английского короля Вильгельма III) численностью 11 тысяч человек и 4 тысячи лошадей. В высадке были задействованы 100 боевых и 400 транспортных кораблей, причём ни английский, ни шотландский флот не оказали сопротивления армии Вильгельма. Спустя несколько дней французский король Людовик XIV объявил войну Вильгельму, и эта война стала известна под названием «война Аугсбургской лиги» или «война Большого альянса». В сражении при Бичи-Хед 1690 года англичане потерпели поражение, что заставило их пересмотреть «Воинские инструкции». В дальнейшем англичане не допускали подобных ошибок и успешно побеждали французов на море, блокируя их порты. В 1692 году морском сражении при Барфлёре победителя выявить не удалось, зато в следующем бою при Ла-Хог, состоявшимся чуть позже, англичане нанесли решительное поражение французам. Ещё ранее, в 1689 году Яков II с французским флотом высадился в Ирландии, не позволив английскому флоту атаковать его корабли снабжения, но на реке Бойн войско Якова II было разбито сухопутными частями Вильгельма III Оранского, а французский флот был разгромлен англичанами на обратном пути в Нормандию.


title: История ВМФ Великобритании

text: Во время войны за испанское наследство Англия состояла в союзе с Нидерландами против союза Испании и Франции и вела вместе с голландцами боевые действия на море. Первоначально англичане были сосредоточены на закреплении в Средиземноморье, что привело к заключению союза с Португалией, захвата Гибралтара в 1704 году и порта Маон на острове Менорка в 1708 году. В то же время англичане осваивали остров Ньюфаундленд и Новую Шотландию, где готовились разместить свою военно-морскую базу. Морские сражения в Средиземном море не предопределили исход войны, однако в 1707 году на карте мира появилось официально Королевство Великобритания после подписания Унии между Англией и Шотландией. Это сыграло свою роль в подписании Утрехтского мирного договора и сделало Великобританию международно признанной великой державой. В 1704 и 1708 годах были потоплены испанские торговые флоты, на кораблях которых было много золота и рабов, и это развязало руки англичанам в плане работорговли и перевозке чернокожих рабов в Северную Америку. В 1718 году британцы выбили испанцев в Сицилии, положив конец их оккупации на острове, а в 1727 году организовали блокаду Панамы.


title: История ВМФ Великобритании

text: Последующая четверть века прошла относительно мирно, и флот использовался очень редко, но при этом был готов ко вмешательству в великую Северную войну (Великобритания присоединилась к коалиции, возглавляемой Россией, против Швеции). В 1718 году сражение у мыса Пассаро между испанцами и британцами вылилось в войну Четверного альянса, а в 1726 году британский флот наведался в Вест-Индию. Потом последовала небольшая война с Испанией в 1739 году из-за разногласий в перевозке рабов, а в 1745 году флот занимался переброской войск для подавления восстания якобитов в Шотландии. Война за ухо Дженкинса стала известна благодаря ряду различных морских операций адмиралов Эдварда Вернона и Джорджа Ансона против испанских торговых кораблей, а затем переросла в часть войны за австрийское наследство, и британцы вступили уже в бои против французов, даже заблокировав Тулон. В 1745 году дважды у мыса Финистерре англичане разбивали французский флот, но французские конвои успевали скрыться. Также флот участвовал в подавлении Второго якобитского восстания, ведомого Карлом Эдуардом Стюартом. К концу войны флот уже был в состоянии защищать морские торговые пути Великобритании во всём мире.


title: История ВМФ Великобритании

text: Семилетняя война для англичан началась относительно неудачно: в сражении при Минорке английский флот был разбит, а отказавшийся от попыток освободить блокированный гарнизон адмирал Джон Бинг и вовсе был расстрелян. Вольтер позднее в новелле «Кандид» писал, что расстрел Бинга был произведён специально, «чтобы дать храбрость другим». Однако после этого на море англичане больше не повторяли эту ошибку: изменив стратегию ведения войны, англичане одержали несколько побед на море. В 1759 году в бухте Киберон французский флот, готовившийся ко вторжению в Англию, был разгромлен англичанами. В 1762 году против Англии в войну ввязалась Испания, но потеряла Гавану и Манилу: ради возвращения последней испанцы уступили англичанам Флориду. По Парижскому мирному договору 1763 года Британия сохранила свои уже имеющиеся колонии и заставила Францию отказаться от претензий на канадские земли, но при этом оказалась изолированной в стратегическом смысле.


title: История ВМФ Великобритании

text: В самом начале войны США за независимость королевский флот нанёс серию поражений Континентальному флоту американцев, потопив множество кораблей и захватив ещё некоторое количество. Однако в войну на стороне американцев вступила Франция, отправившая на помощь флот в 1778 году, который попытался встать на якорь у Род-Айленда и ввязался в схватку с британцами у острова Уэссан. Битву при Уэссане прервала буря, и исход так и остался неопределённым. В 1780 году в войну вмешались на стороне американцев уже испанцы и голландцы, и в Карибском море завязались многочисленные бои. Сражения начали греметь и в Европе: у мыса Сан-Висенти в 1780 году был побеждён испанский флот, в 1781 году флот адмирала Хайда Паркера разбил голландцев в битве при Доггер-банке, а в 1782 году в Вест-Индии у островов Всех Святых потери понесли уже испанцы с французами. Но сам исход войны был предрешён ещё в 1781 году, когда французы одержали стратегическую победу при Чесапике и не позволили британскому флоту прорвать блокаду Йорктауна. Это привело к капитуляции британцев в Йорктауне и заставило английский парламент проголосовать за окончание войны и признать независимость колоний. Серия последующих морских сражений (как победных, так и неудачных для британцев) на итог войны не повлияла, и захваченную англичанами Минорку пришлось вернуть испанцам.


title: История ВМФ Великобритании

text: Французские революционные войны 1793—1802 годов и Наполеоновские войны 1803—1815 годов позволили королевскому флоту Великобритании достичь пика своей эффективности и превзойти флоты всех стран, участвовавших в этих войнах. Изначально британцы не участвовали в событиях Французской революции и не считали французов за опасных врагов, несмотря на то, что Франция была союзницей американских колонистов, воевавших в 1776—1783 годах за свою независимость. Однако в 1793 году Франция объявила войну, и 1 июня 1794 французы и англичане сошлись в Славном сражении у города Брест. Англичане одержали тактическую победу, а затем сумели захватить в Карибском бассейне все французские колонии. В 1795 году к французам присоединилась Голландская республика, в 1796 году — королевство Испания. В 1797 году британский флот под командованием Джона Джервиса разбил превосходившие по численности испанские силы адмирала Хосе де Кордоба в битве у мыса Сан-Висенте, а затем в битве при Абукире под командованием Горацио Нельсона почти полностью уничтожил французский флот, заставив Наполеона покинуть Египет. Во время этих революционных войн также проявили себя такие адмиралы, как Джордж Элфинстон и Катберт Коллингвуд. В 1800 году Россия, Швеция и Дания образовали так называемый вооружённый нейтралитет против Великобритании, которая постоянно обыскивала торговые суда на предмет поставок французских товаров, и в 1801 году датчане закрыли свои порты для англичан, на что британцы ответили нападением на Копенгаген. Вместе с тем многие проблемы флота оставались нерешёнными, что вылилось в два крупных мятежа в Спитхеде и Норе.


title: История ВМФ Великобритании

text: Амьенский мир 1802 года стал небольшой передышкой для обеих сторон — революционной Франции и антифранцузской коалиции. Британский флот стал готовиться к блокаде Франции, но и французы не сидели сложа руки: в 1805 году на французском побережье собрались огромные силы, которые собирались высадиться во Франции на 2300 кораблях. Часть французского флота отплыла из Тулона в сторону Вест-Индии для встречи с испанскими частями, однако британцы не допустили соединения двух флотов и заставили французов отступить. Морское сражение близ мыса Финистерра заставило французов отступить в Кадис, где тот соединился с основными испанскими силами. 21 октября 1805 франко-испанский флот адмирала Пьера-Шарля де Вильнёва вступил в бой у мыса Трафальгар с небольшим британским флотом адмирала Горацио Нельсона. Адмирал Нельсон погиб в бою, но британцы одержали одну из самых значимых побед в истории своего флота, разгромив наголову своих противников. Это закрепило британское господство на море и преимущество британского флота над флотами других европейских стран.


title: История ВМФ Великобритании

text: Концентрируя все свои военные ресурсы на военно-морском флоте, Британия могла не только обеспечить собственную защиту, но и позволить себе контролировать важнейшие морские торговые маршруты. Британцам нужна была относительно небольшая, но высокомобильная профессиональная армия, которая могла добраться на кораблях туда, куда было необходимо. Флот мог поддержать сухопутные части с моря бомбардировками, поставкой припасов и подкреплений, а также перерезать пути сообщения противнику (как это сделали британцы в Египте). Другим европейским странам приходилось в силу своего географического положения разделять свои ресурсы между сухопутными войсками, флотом и гарнизонами для защиты сухопутных границ. Именно господство на море позволило Великобритании создать свою большую империю: начало этому положила успешная Семилетняя война, а в XIX веке у Великобритании появились серьёзные военные, политические и экономические преимущества над подавляющим числом других стран.


title: История ВМФ Великобритании

text: Теоретически высшие руководящие посты в британском флоте могли занимать практически любые военнослужащие, проявлявшие свой талант. На практике важную роль в повышении в звании играли семейные связи, политическое или профессиональное покровительство, иначе получить звание выше коммандера было невозможно. Британские капитаны несли ответственность за набор людей в команду: они могли как взять добровольно согласившихся, так и принудить кого-то из уже служивших покинуть корабль и перейти на данный. С 1795 года действовала Система квоты (), согласно которой каждое графство обязалось представлять определённое число добровольцев. В экипажах британских судов служили представители разных национальностей: к концу Наполеоновских войн доля иностранцев составляла до 15% во флоте. На первом месте среди иностранцев в британском флоте были американцы, за ними шли голландцы, выходцы из Скандинавии и итальянцы. Большинство иностранцев были либо призваны против своей воли, либо попали на флот с тюремных кораблей. Около 200 французских моряков, попавших в плен после битвы при Абукире, удалось склонить к службе в английском флоте. Более того, превосходство английского флота над французским в плане командования усилилось благодаря тому, что после Великой Французской революции пришедшие к власти лица практически истребили всю аристократию, и в этих чистках погибла большая часть опытных командиров французского флота.


title: История ВМФ Великобритании

text:
Условия службы для простых матросов по тем временам были одними из лучших по сравнению с условиями любого гражданского труда. Однако инфляция, разразившаяся в конце XVIII века, привела к обесцениванию жалования моряков, а вот жалование морякам торгового флота выросло. Долги военно-морского флота накапливались, а время пребывания моряков на суше уменьшалось: корабли вынуждены были теперь меньше проводить время в порту, где запасались продовольствием и медикаментами, а также где им обивали днище медью, чтобы предотвратить обрастание корабля всякими растениями. Это недовольство вылилось в 1797 году в серьёзные бунты, когда офицерам отказались подчиняться экипажи кораблей в Спитхеде и Норе, а кто-то даже был изгнан на сушу. Так появилась недолго существовавшая «Плавучая республика»: в Спитхеде бунт удалось подавить, пообещав улучшить условия службы, а в Норе повесили 29 бунтовщиков. Впрочем, никто из бунтовщиков не выдвигал в качестве требования отказ от порки: моряки использовали порку, чтобы поддерживать дисциплину на кораблях.
Наполеон пытался противопоставить что-то британскому превосходству на море и экономической мощи, закрывая европейские порты для торговли с Великобританией. Также он нанимал каперов, которые выходили из французских портов в Вест-Индии в свои рейды, усиливая давление на британские торговые суда в Северном Полушарии. Британский флот находился под серьёзным давлением в европейских водах и не мог отправить значительные силы на борьбу с каперами, а его линейные корабли не были эффективны для борьбы против быстрых и манёвренных каперов, атаковавших поодиночке или небольшими группами. Выход из сложившейся ситуации британцы нашли, введя в состав флота небольшие корабли наподобие . Первые три таких корабля — «Дэшер» (), «Драйвер» () и «Хантер» () — имели водоизмещение в 200 т и были вооружены двенадцатью 24-фунтовыми пушками. Позднее было заказано и закуплено значительное количество подобных кораблей, которые выполняли курьерские функции. Одним из самых известных таких кораблей стал , который первым доставил известия о победе британцев у мыса Трафальгар. В результате Британия сумела закрепиться на морях и основать ряд военно-морских баз на островах Цейлон, Мальта и Маврикий, а также на мысе Доброй Надежды.


title: История ВМФ Великобритании

text: Несмотря на свою непродолжительность, Наполеоновские войны стали звёздным часом боевых парусных кораблей, а рассказы о британском флоте и его моряках стали широко распространяться. Так, одним из самых известных писателей, чьи произведения были связаны с британским флотом эпохи Наполеоновских войн, был Сесил Скотт Форестер, автор серии книг о британском моряке Горацио Хорнблоуэре; известными авторами художественных произведений о британских моряках тех времён также являются , Патрик О'Брайан и . Униформа королевского военно-морского флота стала узнаваема благодаря различным картинам, театральным пьесам и телефильмам. Их тематика варьировалась от мятежа на корабле «Баунти» до похождений Горацио Хорнблоуэра (романы Форестера неоднократно экранизировались).


title: История ВМФ Великобритании

text: Из Наполеоновских войн Великобритания вышла самой могущественной в мире морской державой, у которой не было серьёзных конкурентов. Экономическая и военная мощь Великобритании основывались именно на торговом и военном флоте, а её войны в разных уголках мира только укрепляли идеологию Pax Britannica. Флот был одним из факторов успеха британской дипломатии, но при этом он постоянно развивался: в XIX веке Великобритания перешла от деревянных парусных судов к бронированным кораблям с паровыми машинами. Однако с 1827 по 1914 годы британский флот не участвовал в крупных сражениях. Больше он использовался в борьбе против береговых укреплений (во время Крымской войны — на Балтике в 1854 и в Чёрном море в 1855 годах), а также в боях против пиратских кораблей, в поисках кораблей с рабами и в помощи сухопутным частям (моряки и морские пехотинцы в качестве морских бригад десантировались на сушу; таким образом они участвовали в осаде Севастополя и подавлении боксёрского восстания). Поскольку британский флот по размерам превышал флоты двух любых других стран-противников Великобритании вместе взятых, британцы чувствовали себя защищёнными, однако все национальные лидеры Великобритании и общественность всегда выступали за дальнейшее развитие и усиление флота. Служба в британском ВМС в XIX веке считалась престижной.


title: История ВМФ Великобритании

text: Первой серьёзной операцией стала в 1816 году, которой руководил адмирал Эдвард Пеллью, лорд Эксмут. В ходе операции британцам удалось освободить три тысяч христиан, томившихся в алжирском плену. В 1827 году во время Греческой революции британский флот под командованием адмирала Эдварда Кодрингтона присоединился к русской эскадре Логина Петровича Гейдена и французской эскадре Анри де Риньи: вместе союзные силы нанесли разгромное поражение турецкому флоту в Наваринском сражении, которое стало последним крупным сражением парусного флота Великобритании. В 1840 году британцы обстреляли Акру, продолжая патрулировать Средиземное море в течение десятилетия, а также ведя борьбу против пиратов у побережья Ливана, Борнео и Китая. Чтобы покончить с работорговлей, британцы брали суда с рабами на абордаж и атаковали порты, где находились рынки невольников.


title: История ВМФ Великобритании

text: В 1850-е годы разгорелась Крымская война, в которой Британия стремилась не допустить усиления влияния России на Балканах и Ближнем Востоке. В Чёрном море действовали 150 транспортных кораблей и 13 боевых кораблей британского флота под командованием адмирала и контр-адмирала Эдмунда Лайонса: значительную часть британских судов составляли паровые корабли. Черноморский флот России не был способен оказать серьёзное сопротивление первым броненосным судам, поэтому был затоплен. В ходе Крымской войны британцы испытали и новые образцы снарядов для корабельных орудий (в основном различные бомбы и разрывные снаряды, которые легко уничтожали деревянный корпус корабля), что легло в основу концепции будущих броненосцев. Война выявила необходимость в постоянной подготовке моряков, а также регулярной практике прогноза погоды (14 ноября 1854 года разразившаяся буря привела к гибели ряда британских судов). Развить успех британского флота, который держал под обстрелом Севастополь почти год, в ходе войны не удалось развить ни на Балтике, ни на Камчатке, ни в Белом море.


title: История ВМФ Великобритании

text: Ещё одним противником Великобритании стал Китай, который не позволял британцам вторгаться на его внутренний рынок. В 1839 году китайцы официально запретили ввоз опиума из Индии, несмотря на возражения Великобритании. Британцы организовали блокаду Гуанчжоу, которая привела вскоре к Первой опиумной войне, закончившейся разгромом китайцев в 1842 году и принятием Китаем британских требований об открытии рынка для других стран — тогда же британцам передали Гонконг. В 1856 году британцы, пользуясь поводом, развязали Вторую опиумную войну, чтобы усилить давление на Китай и получить право неограниченной торговли опиумом. В 1857 году британцами был взят Гуанчжоу, но с ходу овладеть Пекином им не удалось. В 1860 году им удалось взять Пекин, а по итогам подписанного мира британцы признали право на морскую базу в Гонконге и строительство базы в Гуанчжоу.


title: История ВМФ Великобритании

text: В 1864 году обстрел японского города Кагосима вынудил Японию отказаться от политики изоляции и открыть свой рынок для иностранных торговцев. Во время русско-турецкой войны британская эскадра под командованием адмирала Джеффри Фиппса Горнби вошла в бухту Стамбула, чтобы предотвратить его захват русскими войсками. Единственным последующим крупным событием с участием британского флота стала лишь бомбардировка Александрии в 1882 году, целью которой являлось установление контроля над Суэцким каналом.


title: История ВМФ Великобритании

text: Паровыми двигателями специалисты военно-морского флота Великобритании заинтересовались ещё в начале XIX века, поскольку такой двигатель мог бы решить ряд проблем при плавании в прибрежных водах. Первым боевым кораблём с паровым двигателем стал , заступивший на службу в 1821 году, а в 1824 году участвовал в экспедиции в Алжир. Количество паровых судов росло в 1830-е и 1840-е, причём это были преимущественно колёсные пароходофрегаты. Пароходофрегаты с винтовыми двигателями были представлены в 1830-е годы, после чего были приняты на вооружение британского флота. В 1842 году Британское Адмиралтейство, чтобы разрешить спор между колёсными и винтовыми двигателями пароходофрегатов, провело уникальный эксперимент: колёсный фрегат и винтовой фрегат "Rattler" (по сути — однотипные корабли) были связаны буксировочными тросами, а их экипажи одновременно получали команду «полный вперёд». Двигатель того корабля, который «перетянет» противника, и планировалось поставить на массовое производство. "Rattler" уверенно победил в этом соревновании, положив начало эпохе винтовых пароходофрегатов. Первым крупным винтовым фрегатом стал 91-пушечный «Агамемнон». В 1850-е годы оснащение линейных кораблей и фрегатов паровыми двигателями велось большими темпами — речь шла как о переделке уже имевшихся парусных судов, так и о строительстве кораблей с уже готовой паровой установкой. Впрочем, совершать длинные переходы, используя исключительно паровой двигатель, кораблям пока было не по силам, и паровой двигатель использовался только во время боя. Паровая машина тройного расширения, которая была гораздо эффективнее предыдущих паровых машин, была представлена впервые в 1881 году.


title: История ВМФ Великобритании

text: В конструкции корабля железные элементы впервые использовались для установки диагональных крестообразных раскосов на крупных кораблях. Использовать железные листы для океанических судов начали только после того, как эксперименты Адмиралтейства решили проблему влияния бронированного корпуса на отклонение стрелки компаса. Поскольку железный корпус был более тонким, чем деревянный, то он был менее устойчив к повреждениям, когда корабли садились на мель. Брунель использовал железные листы в конструкции парохода , но Адмиралтейство было озабочено уязвимостью железных частей во время боя. Эксперименты в 1840-е годы доказали, что в результате попадания снаряда железный лист мог быть полностью разрушен.


title: История ВМФ Великобритании

text: В 1858 году французами был построен первый броненосец «La Gloire», а спустя два года первый броненосец появился и у Великобритании — «Warrior». В рамках программы развития флота, реализованной в 1860-е годы, британцы построили большое количество броненосцев, затмив в 1870-е годы французов по качествам своих броненосных кораблей. Наполеон III называл «чёрным змеем» британский «Warrior». На первых порах орудия не могли пробить железную броню кораблей, однако уже с 1867 года стали на вооружение поступать орудия, чьи снаряды пробивали броню броненосцев первого поколения (только с короткого расстояния и под определённым углом). Сразу же броня кораблей выросла, что привело к очередной гонке вооружений и созданию новых крупнокалиберных орудий с большей пробивной мощью. В 1820 году впервые был представлен разрывной снаряд.


title: История ВМФ Великобритании

text: Параллельно с этим в Британии обсуждали, как именно стоит устанавливать корабельные орудия. Капитан Купер Кольз представил дизайн орудийной башни в конце 1850-х годов, основываясь на опыте боевых действий Крымской войны. На первых рисунках, представленных в журнале «Blackwood’s Magazine», был изображён корабль с более чем 10 такими орудийными башнями. Параллельно были построены несколько первых плавучих батарей (мониторов). В связи с тем, что поддержка идеи Коулза была достаточно широкой, вопрос использования мониторов вышел уже на политический уровень. Был построен и спущен на воду броненосец «Капитан» в 1869 году, составленный по чертежам Коулза компанией «Lairds». Однако многочисленные ошибки в проектировании привели к тому, что он затонул в 1870 году вместе с Коулзом; другой же корабль, созданный по проекту Адмиралтейства, «Монарх», прослужил гораздо дольше. Однако необходимость сочетать высокий надводный борт с парусами означала, что у этих кораблей была слабая огневая мощь. Следующей плавучей крепостью, решившей эти проблемы, стал «Девастейшн», у которого объём бункера (угольного склада) был достаточно большой, а в орудийных башнях размещались орудия общей массой 35 тонн. Вскоре начались испытания в опытных бассейнах, а на кораблях были установлены первые механические вычислительные устройства с функциями дальномеров. В 1870-е годы на вооружение заступили торпеды, и первым кораблём, официально применившим торпеды в бою, стал . Так появились миноносцы и эскадренные миноносцы (позднее названные просто эсминцы).


title: История ВМФ Великобритании

text: Великобритания, которая не бросала никому вызов и не принимала вызов от других морских держав, могла содержать свой морской флот и тратила на него ничтожно малые средства: в 1870 году на оборону выделялось не более 2 % от британского ВВП. Доминирование Великобритании исходило не столько от размера её флота, сколько от огромного потенциала её резервов и непревзойдённой мощи отрасли кораблестроения. 80 % торговых кораблей Великобритании строились на британских верфях. Во Франции скорость строительства была очень низкой, поэтому всё затягивалось. Последний из французских линкоров, заложенных по программе строительства 1872 года, был достроен только в октябре 1886 года. Многие из кораблей, чьё строительство было отложено, были достроены и спущены на воду только во второй половине 1880 года: это было крайне нелепо при том, что у французов было больше новых линкоров, чем у британцев. Об этом писал либеральный журнал «Pall Mall Gazette», предупредивший общественность перед выборами и оказавший влияние на развитие рынка книг и журналов по военно-морскому делу (в том числе и на публикацию в 1887 году первого выпуска «Naval Annual»).


title: История ВМФ Великобритании

text: Эпоха содержания флота по невысокой цене и логичного доминирования закончилась тогда, когда укрепились экономики Франции, Германии и Японии. 31 мая 1889 года в ответ на их стремительный рост в Великобритании был принят Акт о морской обороне, который должен был стимулировать рост военно-морской мощи Великобритании и признать двухдержавный стандарт. Согласно этому стандарту британский флот должен был быть сильнее, чем два любых других флота в мире вместе взятые (на тот момент это были Франция и Россия), особенно в плане количества и силы линкоров.


title: История ВМФ Великобритании

text: Была внедрена новая строительная программа, которая включала строительство 10 линкоров, 38 крейсеров и дополнительных кораблей. В 1890-е годы книги военно-морского теоретика Альфреда Тайера Мэхэна подняли интерес к теме флота, равно как и поездка Мэхэна по странам Европы. Попытавшийся выступить против очередной крупномасштабной программы модернизации флота 1894 года премьер-министр Уильям Гладстон вынужден был уйти в отставку, поскольку его не поддержал никто.


title: История ВМФ Великобритании

text: Расклад сил на геополитической арене изменился после того, как был заключён франко-русский союз, в Германии утвердили развития флота, а свои интересы стали расширять США и Япония. Великобритания впервые почувствовала себя изолированной и незащищённой. Развитие строительства кораблей и стратегии войны на море стали интенсивными: с 1901 года использовались и подводные лодки, которые перевернули все представления о мощи линкоров. В то же время спущенный на воду линкор «Дредноут», положивший начало одноимённому классу кораблей, соответствовал концепции «только крупнокалиберных орудий» и намного опередил своё время, дав Великобритании неоспоримое преимущество. У этого корабля были десять 12-дюймовых орудий, а сам он развивал скорость в 21,5 узлов. Британцам помогали в плане развития флота и морские наблюдатели, которые были свидетелями Цусимского морского сражения, когда японский флот нанёс решительное поражение русскому флоту. Британские наблюдатели сделали вывод, что именно 12-дюймовые корабельные орудия сыграли решающую роль: они обладали и большим радиусом стрельбы, и достаточной огневой мощью. Однородные батареи предоставляли дополнительное преимущество в более точной залповой стрельбе. Ещё одной инновацией стал класс кораблей «линейный крейсер», которые обладали более высокой скоростью по сравнению с линкорами в ущерб бронированию и сохраняли свою огневую мощь. Однако именно линейные крейсера в Ютландском сражении были наголову разгромлены небольшими соединениями Флота открытого моря. В Адмиралтействе же продолжались споры о том, как управлять новым, современным флотом, и в них участвовал Уинстон Черчилль, предлагавший различные варианты и реформы.


title: История ВМФ Великобритании

text: С 4 февраля 1901 года в ВМФ Великобритании начали свою службу подводные лодки, строительство которых началось в конце 1900 года. Их строила компания Vickers вместе с американской Electric Boat Company. Первая британская подводная лодка типа 7, собранная компанией Vickers, имела длину 19,3 м. Четыре подлодки такого же типа вскоре также были спущены на воду и заступили на службу. Более крупные реформы в Британском флоте проводил адмирал Джон Арбетнот Фишер с 1904 по 1909 годы, находясь на посту Первого морского лорда. В ходе этих реформ из состава флота британцы исключили 154 устаревших надводных корабля, изменили содержание учений и стандарты артиллерийских орудий, а также начали перевод британского флота на жидкое топливо. Благодаря стараниями Фишера Великобритания сумела бросить вызов Альфреду фон Тирпицу, который занимался аналогичной спешной модернизацией германского флота, и создать достойный флот, серьёзным противником которого мог стать лишь немецкий (по мнению Фишера, господство на море было главным условием победы в войне). Смена вектора в британской внешней политике, а именно заключения договоров с США, Францией, Россией и Японией позволили британскому флоту окончательно закрепиться в своих территориальных водах.


title: История ВМФ Великобритании

text: Изобретение паровой турбины Чарльза Парсонса в 1899 году также оказало серьёзное влияние на развитие флота. Первый такой корабль с паровой турбиной — «Turbinia» — был спущен на воду в 1899 году, а в британском флоте первыми такими кораблями с турбинами Парсонса стали эсминцы «Вайпер» и «Кобра». В 1909 году была образована верфь Rosyth Royal Dockyard. В 1910 году образовано Управление военно-морской разведки, ответственное за планирование боевых действий и стратегию ведения боя. Лорд Фишер также образовал Военно-морской совет после упрёков в том, что у флота не было генерального штаба. Британским колониям также стали предоставлять право на собственный флот: так появились в 1911 году КВМС Австралии и Канады, а в 1941 году были образованы КВМС Новой Зеландии. Наконец, был заложен первый гидроавиатранспорт «Ройал Арк», спущенный на воду в 1914 году. Всего с 1900 по 1913 годы на реформы флота расходы составили 44 млн. фунтов стерлингов при оборонном бюджете в 74 млн. фунтов стерлингов.


title: История ВМФ Великобритании

text: В обеих мировых войнах Королевский военно-морской флот Великобритании сыграл жизненно важную роль в снабжении Великобритании продовольствием, оружием и сырьём, а также помог остановить немецкую кампанию неограниченной подводной войны против торговых кораблей союзников Великобритании. Флот также участвовал во множестве операций на планете, сражаясь против итальянского и японского флотов.


title: История ВМФ Великобритании

text: К началу Первой мировой войны привели многочисленные противоречия в международных отношениях. С морской точки зрения, для крупных флотов настало время доказать свои качества, однако чрезмерная осторожность стала причиной всего нескольких небольших столкновений в море. Во время войны большая часть британского флота состояла в так называемом «Гранд флит», целью действий которого являлась морская блокада Германии и выманивание немецкого Флота открытого моря для генерального сражения, в котором могла бы быть одержана решительная победа. Хотя генерального сражения как такового не было, британский и германский флоты не раз вступали в бой друг против друга: так состоялись сражение в Гельголандской бухте, сражение при Коронеле, Фолклендский бой, сражение у Доггер-банки и Ютландское сражение. Именно Ютландское сражение стало самым известным сражением британского флота в Первую мировую войну. Флот под командованием Джона Джеллико и Дэвид Битти понёс большие потери, но и сам нанёс такой ущерб германцам, что не позволил им больше выйти в открытое море для крупномасштабных действий: единственный последовавший выход немцев был произведён только с целью затопления флота на Скапа-Флоу.


title: История ВМФ Великобритании

text: В самом начале войны Германская империя имела в своём распоряжении множество бронепалубных крейсеров, которые несли службу по всему миру. Некоторые из них нападали на союзные торговые корабли. Британский флот вёл систематическую охоту на немецкие корабли, хотя полностью защитить торговые суда не был в состоянии. В Фолклендском бою в декабре 1914 года была разгромлена Восточно-азиатская эскадра германского флота. В дальнейшем британцы начали морскую блокаду Германии, не позволяя торговым судам добираться до немецких портов. В некоторых районах ставились мины, что предупреждало вхождение любого корабля. Немцы в связи с ограниченными возможностями могли дать ответ только в виде неограниченной подводной войны против Британии с целью предотвращения поставок на Британские острова. Британия вынуждена была полагаться на патрули ВМФ, сброс глубинных бомб, установку искусственных преград и гидролокаторов для обнаружения подлодок. Только в 1917 году конвоям стало полагаться сопровождение из кораблей британского военного флота: до этого потери транспортных и торговых кораблей были очень высокими.


title: История ВМФ Великобритании

text: Морская авиация была образована в 1914 году, но её обязанности сводились преимущественно к разведке. Некоторые корабли были переоборудованы для запуска гидросамолётов. Только в 1917 году был заложен первый классический авианосец «Аргус», спущенный на воду в 1918 году. Британский подводный флот также проявил себя в войну, действуя в Балтийском, Средиземном и Чёрном морях, равно как и в Атлантическом океане. ВМФ Великобритании также сыграл важную роль в Дарданелльской операции, спланированной Уинстоном Черчиллем.


title: История ВМФ Великобритании

text: Во время войны из личного состава британского флота и морской пехоты, которому не надо было непосредственно нести службу в море, была создана , которую включили в состав . Численность личного состава флота выросла с 250 тысяч человек в 1914 году до 450 тысяч человек в 1918 году. В 1917 году была создана Женская вспомогательная служба ВМС, которая занималась вопросами администрации, транспорта, логистики и коммуникации и к концу войны насчитывала 7 тысяч человек. А численность морской пехоты выросла с 17 до 55 тысяч человек за время войны: одной из крупнейших операций морской пехоты стала высадка у Зеебрюгге.


title: История ВМФ Великобритании

text: Энергетика была критически важным фактором развития боевых действий с участием Великобритании: в качестве топлива использовался преимущественно уголь, добытый на британских шахтах. А вот переработанной нефти для гражданских и военных кораблей, наземного транспорта и промышленности катастрофически не хватало: поскольку нефтяных вышек в Великобритании не было, то нефть приходилось импортировать. В 1917 году Великобритания импортировала 827 миллионов баррелей нефти, из которых 85% поставлялись из США и 6% из Мексики. Вследствие этого для британцев было стратегически важно спасти танкеры от торпедирования немцами. Переработанная нефть в качестве горючего была главным приоритетом флота: 12,5 тысяч тонн горючего импортировалось ежемесячно для нужд флота, а также 30 тысяч тонн ежемесячно шло из Персии с нефтяных вышек British Petroleum.


title: История ВМФ Великобритании

text: Несмотря на то, что Великобритания вышла победительницей из Первой мировой войны, подписанное в 1922 году Вашингтонское морское соглашение привело к сокращению размера флота. По этому договору предусматривались пределы водоизмещения каждого корабля и орудийного калибра, а также суммарный тоннаж всего флота. В связи с серьёзным финансовым кризисом послевоенных лет и Великой депрессией Адмиралтейство вынуждено было отдать распоряжение о разборе всех капитальных кораблей времён Первой мировой войны с орудиями калибра 13,5 дюймов и больше, а также свернуть все планы по строительству новых кораблей. Содержание такого количества разнотипных кораблей стало бы тяжёлым бременем для экономики империи. В рамках выполнения Вашингтонского морского соглашения были свёрнуты программы строительства линейных крейсеров типа G-3 с 16-дюймовыми орудиями и линкоров типа N-3 с 16-дюймовыми орудиями. Отменили строительство трёх линейных крейсеров типа «Адмирал», в авианосцы были переоборудованы лёгкие крейсера «Глориус», «Корейджес» и «Фьюриес». На флот заступило не так много новых кораблей: единственными новыми капитальными кораблями стали два линкора типа «Нельсон» и пятнадцать тяжёлых крейсеров типов «Каунти» и «Йорк».


title: История ВМФ Великобритании

text: В 1930 году Великобританией, Японией и США был подписан Лондонский морской договор, который ужесточил условия предыдущего договора, запретив строительство новых капитальных кораблей до 1937 года и включив ограничения на строительство крейсеров, эсминцев и подводных лодок. В 1935 году британцами заключён морской договор с Германией, по которому Германии разрешалось строить собственный военно-морской флот, но его мощь должна была составлять не более 35% от британского флота. Это стало причиной очередной гонки морских вооружений: в 1936 году был заключён очередной Лондонский морской договор между Великобританией, Францией и США, который наложил качественные ограничения на строительство новых линкоров, авианосцев, крейсеров и подводных лодок. Однако к 1938 году стало ясно, что его никто не будет соблюдать. Британский флот из-за политических интриг (в частности, по причине поддержки политики «умиротворения» Лордом Адмиралтейства Сэмюэлем Хором) не вмешался в итало-эфиопскую войну, которая закончилась оккупацией Эфиопии, и вынужден был заниматься эвакуацией своих граждан из китайских городов после нападения Японии, а не оказанием помощи войскам Китайской Республики.


title: История ВМФ Великобритании

text: Параллельно британцы занимались перевооружением флота. К началу войны началось строительство линейных кораблей типа «Кинг Джордж V» с водоизмещением в 35 тысяч тонн и орудиями калибра 14 дюймов, на воду были спущены авианосец «Арк Ройал» и серия авианосцев типа «Илластриес», лёгкие крейсера типа «Таун» и «Краун Колони», а также эсминцы типа «Трайбл». Прежние крейсера и линкоры были перестроены, на них было установлено новое вооружение (в том числе и усилено зенитное вооружение).


title: История ВМФ Великобритании

text: В это же время британский флот занимался задачами эвакуации и действовал в пределах дипломатии канонерок. В 1930 году численность личного состава флота составляла 97 тысяч человек. В 1920-е годы правительство решило сократить зарплату морякам, что вылилось в Инвергордонский мятеж в 1931 году. В мятеже участвовали экипажи 18 кораблей, в том числе 7 линкоров: моряки отказались выходить на учения. В 1934 году правительство пошло навстречу морякам и восстановило прежнее жалование, но условия службы в целом остались неизменными. С целью борьбы с последствиями мятежа Атлантический флот был переименован во Флот метрополии.


title: История ВМФ Великобритании

text: Вследствие реформ на флоте Великобритания вступила во Вторую мировую войну с флотом, представлявшим собой совокупность кораблей-участников Первой мировой войны и кораблей, построенных в межвоенное время в связи с введёнными ограничениями на вооружение и водоизмещение. Хотя мощь британского флота в целом была внушительной, по размеру он был меньше, чем в Первую мировую войну, а возраст кораблей был гораздо больше. На начальных этапах войны задачи флота диктовались именно британскими внешнеполитическими интересами, а основной таковой задачей являлась охрана торговых путей и грузовых кораблей, поскольку метрополия сильно зависела от импорта продовольствия и сырья, равно как и колонии от импорта оборудования. Все военно-морские силы были разделены на несколько флотов и станций.


title: История ВМФ Великобритании

text: К началу войны КВМФ располагал: 15 линкорами и линейными крейсерами (ещё 5 строились), 7 авианосцами (5 строились), 66 крейсерами (23 строившихся), 184 эсминцами (52 в строительстве) и 60 подлодками (для сравнения: германский флот имел 2 линкора и 6 крейсеров (ещё шесть строились), 21 эсминец, ни одного авианосца (два строились) и 57 подлодок). Численность личного состава Королевского флота на 1 января 1939 составляла менее 10 тысяч офицеров и примерно 109 тысяч матросов, также 12400 офицеров и солдат состояли в Королевской морской пехоте. На момент начала войны общая численность личного состава достигала 134 тысяч человек.


title: История ВМФ Великобритании

text: Британский флот занимался в самом начале обеспечением эвакуации британских войск с континентальной Европы, а на протяжении всей войны участвовал в так называемой битве за Атлантику. Уже осенью 1939 года он понёс первые потери: в сентябре был потоплен авианосец «Корейджес» после атаки подлодки U-29, а в октябре торпедирован линкор «Роял Оук» подлодкой U-47. Первое серьёзное сражение флота состоялось 13 декабря 1939 года в устье реки Ла-Плата в Аргентине, когда немецкий крейсер «Адмирал граф Шпее» оказался полностью блокирован благодаря умелым действиям трёх британских крейсеров и запущенной дезинформации — это была первая победа британцев.


title: История ВМФ Великобритании

text: В следующем году ход войны против Германии складывался неблагополучно для флота: в ходе операции по эвакуации войск из Норвегии флот лишился авианосца и шесть эсминцев, эвакуировав 338 тысяч человек, во время эвакуации из Дюнкерка погибло до 7 тысяч моряков. 8 июня 1940 года флот перенёс ещё один удар, когда во время операции «Алфавит» британский флот вступил в неравный бой с немецкими линкорами «Шарнхорст» и «Гнейзенау»: были затоплены авианосец «Глориес», эсминцы и (погибло 1207 человек личного состава). Потерянные территории союзных стран были моральным ударом для Великобритании.


title: История ВМФ Великобритании

text: Впрочем, вскоре флот добился первых успехов. 9 июля в бою у Калабрии, у мыса Стило, британцы под командованием адмирала Эндрю Каниннгема вступили в бой против итальянского флота и повредили один линкор, один тяжёлый крейсер и эсминец (с их стороны повреждения получили лёгкий крейсер и два эсминца). 12 ноября морская авиация Великобритании совершила массированный авианалёт на Таранто и благодаря торпедоносцам Fairey Swordfish торпедировала один итальянский линкор и вывела из строя ещё два, нанеся ещё один удар по итальянскому флоту. Также флот в рамках операции «Катапульта» нанёс потери частям ВМС Франции, примкнувшим к коллаборационистам — значительная часть французского флота была обстреляна в порту Мерс-эль-Кебир неподалёку от Орана (современный Алжир).


title: История ВМФ Великобритании

text: Весной 1941 года флот занимался прикрытием отступления британских войск с Крита, и даже адмирал Каннингхэм считал подобную операцию рискованной и опасной. 30 тысяч человек удалось спасти ценой трёх крейсеров и шести эсминцев, затопленных во время боёв против немецких войск. С 27 по 29 марта в битве у мыса Матапан британский флот вёл сражение против итальянского флота и одержал решительную победу: благодаря радиолокаторам он сумел уничтожить три итальянских тяжёлых крейсера и повредить итальянский линкор, чем ещё сильнее ослабил мощь Италии. В мае он провёл операцию по уничтожению немецкого линкора «Бисмарк», в которой участвовали сразу несколько крупных британских кораблей — линкоры «Кинг Джордж V», «Худ» и «Принц Уэльский», а также авианосец «Арк Ройял». «Бисмарк» был потоплен при помощи морской авиации и эсминцев, но победа досталась слишком дорогой ценой — во время одного из боёв «Худ» был потоплен после попадания немецкого снаряда, разорвавшись пополам. Для британского флота потеря «Худа» стала очень серьёзным ударом.