title: Секирин, Евгений Игоревич

text: С июня 2009 по ноябрь 2012 — руководитель Главного управления МЧС России по Московской области.


title: Секирин, Евгений Игоревич

text: Живёт в Ногинске. С 2014 года — депутат городского Совета депутатов города Ногинска Московской области. Помогает инвалидам, ветеранам и пенсионерам.


title: Секирин, Евгений Игоревич

text: Женат, есть дочь.


title: Два с половиной доллара с изображением Свободы в тюрбане

text: 2,5 доллара США с изображением Свободы в тюрбане — первый тип золотых монет США номиналом в 2,5 доллара. Тираж монеты очень мал. За всё время выпуска было отчеканено всего лишь 19 460 экземпляров. Несмотря на незначительный тираж монета имеет много разновидностей.


text: Выпуск золотой монеты номиналом в 2,5 доллара был прописан в монетном акте 1792 года. Однако первая монета была отчеканена лишь 4 годами позже. Гравёр Роберт Скот использовал в качестве модели для изображения Свободы портрет Анны Виллинг Бинхем (), считавшейся одной из самых красивых женщин США, знаменитого художника Гилберта Стюарта. При этом в отличие от серебряных монет на золотых Свобода была в модном на тот момент в США фасоне женской шляпки, похожей на тюрбан. Отсюда монета и получила своё название .


text: Изображение Свободы на аверсе обрамлено по бокам звёздами, сверху располагается надпись «LIBERTY», а снизу год выпуска.


text: На реверсе монеты находится белоголовый орлан — геральдический символ США.


text: Имеет несколько разновидностей. При включении в состав США новых штатов на изображение монеты (как на аверс, так и на реверс) вначале добавлялись звёзды, затем их количество было уменьшено до 13 (число первых штатов, обретших независимость и образовавших объединённое государство).


text: Все монеты этого типа чеканились на монетном дворе Филадельфии, Пеннсильвания.


text: Все монеты данного типа чеканились на монетном дворе Филадельфии.


text: Суммарный тираж монеты составляет около 19 тысяч 460 экземпляров.


title: Stigmomyrmex

text: — род вымерших муравьёв (Formicidae) из подсемейства Myrmicinae.


title: Stigmomyrmex

text: Европа.


title: Stigmomyrmex

text: Обнаружены в балтийском янтаре. Возраст находки около 34—43 млн лет (эоцен). Стебелёк между грудкой и брюшком состоит из двух члеников: петиолюса и постпетиолюса (последний чётко отделён от брюшка).


title: Stigmomyrmex

text: Систематическое положение рода определялось в трибах Formicoxenini и Crematogastrini.


title: Куклин, Димитрие

text: Димитрие Куклин () — румынский композитор и музыкальный педагог, лауреат Государственной премии Румынии за 13-ю симфонию (1955).


title: Куклин, Димитрие

text: Димитрие Куклин родился 5 апреля (по старому календарю — 24 марта) 1885 года. Учился в Бухарестской консерватории в 1903—07 годах у Д. Кириака-Джорджеску и А. Кастальди. Совершенствовался в Парижской консерватории в 1907 году у Ш. М. Видора. Также учился в «Схола канторум» (1908—14) по классу композиции у В. д’Энди и О. Серье.


title: Куклин, Димитрие

text: Преподавал в Бухарестской консерватории (1918—22 и 1930—48) и в Бруклинской консерватории в Нью-Йорке (1924—30). Является одним из ведущих симфонистов Румынии. Написал ряд музыковедческих статей. Скончался 7 февраля 1978 года.


title: Куклин, Димитрие

text: Оперы:


title: Куклин, Димитрие

text:
Сочинения для оркестра:
и др.


title: Rotastruma

text: Rotastruma — род мелких муравьёв ("Formicidae") из подсемейства .


title: Rotastruma

text: Юго-Восточная Азия.


title: Rotastruma

text: Мелкие муравьи (длина около 3—4 мм) жёлто-рыжего цвета. Булава усиков 3-члениковая. Стебелёк между грудкой и брюшком состоит из двух члеников: петиолюса и постпетиолюса (последний четко отделен от брюшка), жало развито, куколки голые (без кокона).


title: Rotastruma

text: Около 2 видов. Род относится к трибе .


title: Русская сцена (газета)

text: «Русская сцена» — российская театральная газета.


title: Русская сцена (газета)

text: Газета «Русская сцена» выходила в столице Российской империи городе Санкт-Петербурге два раза в неделю.


title: Русская сцена (газета)

text: Первый номер этого периодического издания вышел в свет 6 октября 1865 года, а последний в конце того-же года.


title: Русская сцена (газета)

text: Газета «Русская сцена» заменила собой одноимённый журнал издававшийся с 1864 по 1865 год, сохранив его программу, за исключением отдела драматических сочинений.


title: Русская сцена (газета)

text: Издателем и редактором газеты «Русская сцена» был Н. В. Михно.


title: Xenomyrmex

text: Неотропика.


title: Xenomyrmex

text: Мелкие муравьи (длина около 2-3 мм) желто-рыжего цвета, блестящие. Глаза находятся в передней трети головы.


title: Xenomyrmex

text: Около 3 видов. Род относится к трибе .


title: Пирокумулятивные облака

text: Пирокумулятивные облака или пирокумулюс (от  — огонь и  — «куча, груда») — или, буквально, «огненные облака» — конвективные (кучевые или кучево-дождевые) облака, вызванные пожаром или вулканической активностью.


title: Пирокумулятивные облака

text: Эти облака получили своё название от того, что огонь создает конвективные восходящие потоки, которые по мере подъёма при достижении уровня конденсации приводят к образованию облаков — сначала кучевых, а при благоприятных условиях — и кучево-дождевых. В этом случае возможны грозы; удары молнии из этого облака тогда вызывают новые возгорания. Нередко дожди, выпадающие из облака, ограничивают пожар под облаком или даже могут потушить его.


title: Пирокумулятивные облака

text: Пирокумулюсы можно увидеть везде, где происходят крупные продолжительные пожары: например, в Калифорнии, Французской Ривьере, в юго-восточной Австралии.


title: Пирокумулятивные облака

text: Пирокумулятивные облака имеют высокий процент положительных молний «облако — земля», в отличие от «нормальных» кучевых облаков.


title: Пирокумулятивные облака

text: Во время лесных пожаров в России в конце июля-начале августа 2010 года, согласно данным со спутников НАСА «Терра» (спектрометр ) и «Аква», пирокумулюсы были зафиксированы в стратосфере — их вершины достигали высоты 12 км, что свидетельствует, по мнению сотрудников НАСА, о высокой интенсивности пожаров.


title: Русская сцена

text: Русская сцена:


title: Болото Туманов

text: Боло́то Тума́нов () — область на поверхности Луны, расположенная между кратерами Кассини и Теэтет (хотя иногда указывают, что Теэтет лежит в самом болоте). Это название не входит в современный официальный список названий деталей поверхности Луны, составленный Международным Астрономическим союзом, и считается частью Моря Дождей.


title: Болото Туманов

text: Впервые название «Болото Туманов» появилось в книге «"The Moon, and the Condition and Configurations of Its Surface"» опубликованной Э. Нейсоном () в 1876 году. Это название было включено в каталог «"Collated List"», изданный Мэри Благг () в 1913 году.


title: Болото Туманов

text: Болото Туманов под № 922 было включено в первую официальную номенклатуру объектов на поверхности Луны Международного Астрономического союза, изданный М. Благг и К. Мюллером в 1935 году.


title: Болото Туманов

text: Болото Туманов было исключено из обновлённой номенклатуры в соответствии с «"Photographic Lunar Atlas"» изданным Дж. Койпером в 1960 году. Было указано, что данная область не заслуживает отдельного названия.


title: Феодосийский 134-й пехотный полк

text: 134-й пехотный Феодосийский полк — пехотная воинская часть Русской императорской армии.


title: Феодосийский 134-й пехотный полк

text: Полковой праздник — 27 ноября.


title: Феодосийский 134-й пехотный полк

text: Старшинство по состоянию на 1914: 14 февраля 1831 года.


title: Феодосийский 134-й пехотный полк

text:
Полк составился в 1863 году из 4-го кадрового и резервных 5-го и 6-го батальонов Прагского пехотного полка как "Прагский резервный полк"
каждый из этих батальонов до 1884 имел собственную историю, старшинство и знаки отличия.
к августу 1863 полк приведен в трехбатальонный состав
с 13 августа 1863 — "Феодосийский пехотный полк"
с 25 марта 1864 — "134-й Феодосийский пехотный полк"
в 1879 году сформирован 4-й батальон полка
18 марта 1884 всем батальонам полка присвоено старшинство от даты формирования Прагского пехотного полка, как части, сформированной из его половины
тогда же переписана и история части, ставшей таким образом до 1863 года копией истории Прагского пехотного полка
одновременно с этим уничтожалась история и изменялись знаки отличия батальонов, входивших в состав полка


title: Феодосийский 134-й пехотный полк

text:
Боевые Кампании полка (с 1863года)
Первая мировая война


title: Феодосийский 134-й пехотный полк

text:
1-м батальоном полка с 1863 года стал 4-й батальон Прагского пехотного полка
история батальона


title: Феодосийский 134-й пехотный полк

text: батальон сформирован 9 февраля 1834 как 4-й действующий батальон Прагского пехотного полка


title: Феодосийский 134-й пехотный полк

text:
11 апреля 1834 пожаловано простое знамя без надписи
20 июня 1838 к знамени батальона пожалована юбилейная лента


title: Феодосийский 134-й пехотный полк

text:
19 марта 1850 пожаловано георгиевское знамя с надписью «За взятие приступом Темешскаго ущелья, в Трансильвании, в 1849 году»
30 августа 1856 пожаловано георгиевское знамя с надписью «За взятие приступом темешскаго ущелья в Трансильвании в 1849 году и за Севастополь в 1854—1855 годах»


title: Феодосийский 134-й пехотный полк

text:
6 апреля 1863 перечислен в новый "Прагский резервный полк", составив его 1-й батальон
приказом от 18 марта 1884 старшинство батальона упразднено и юбилейная лента сдана в арсенал


title: Феодосийский 134-й пехотный полк

text:
Боевые Кампании Батальона до 1884
Венгерский поход 1849 года
Крымская война


title: Феодосийский 134-й пехотный полк

text: знаки отличия батальона на 1884


title: Феодосийский 134-й пехотный полк

text: 2-м батальоном полка с 1863 года стал 5-й батальон Прагского пехотного полка


title: Феодосийский 134-й пехотный полк

text:
история батальона
батальон сформирован 30 апреля 1802 года как 3-й батальон Ряжского мушкетерского полка


title: Феодосийский 134-й пехотный полк

text:
при сформировании батальону выдано два простых знамени, из числа пожалованных Ряжскому полку 30 ноября 1797
30 апреля 1814 батальну пожаловано георгиевское знамя с надписью «В воздаяние отличных подвигов, оказанных в благополучно-оконченную кампанию 1814 года»
9 мая 1830 назван 3-м резервным батальоном Ряжского пехотного полка
16 февраля 1831 батальон отчислен на сформирование Прагского пехотного полка, составив его 3-й резервный батальон


title: Феодосийский 134-й пехотный полк

text:
28 января 1833 назван 4-м резервным батальоном Прагского пехотного полка
9 февраля 1834 стал 5-м резервным батальоном Прагского пехотного полка
23 августа 1856 все чины батальона уволены в бессрочный отпуск
летом 1863 вновь собран из бессрочно-отпускных и рекрут как 2-й батальон Прагского резервного полка, вскоре ставшего Феодосийским пехотным полком
15 декабря 1863 в честь столетнего юбилея батальону пожаловано юбилейное георгиевское знамя с надписью «В воздаяние отличных подвигов, оказанных в благополучно-оконченную кампанию 1814 года» с юбилейной лентой «1763-1863»
приказом от 18 марта 1884 старшинство батальона упразднено, юбилейная лента сдана в арсенал,
а георгиевское знамя хотя и сохранено в батальоне, но его надпись повелено было не считать знаком отличия, принадлежавшем 134-му феодосийскому полку


title: Феодосийский 134-й пехотный полк

text:
Боевые Кампании Батальона до 1884
Война третьей коалиции
Русско-турецкая война (1806—1812)
Отечественная война 1812 года
Заграничный поход русской армии 1813—14 гг
Крымская война


title: Феодосийский 134-й пехотный полк

text: 3-м батальоном полка с 1863 года стал 6-й батальон Прагского пехотного полка


title: Феодосийский 134-й пехотный полк

text:
история батальона
30 августа 1834 сформирован как "запасной полубатальон № 58" Прагского пехотного полка


title: Феодосийский 134-й пехотный полк

text:
20 января 1842 "запасной полубатальон № 58" переформирован в 6-й запасной батальон Прагского пехотного полка
10 марта 1854 стал 6-м резервным батальоном Прагского пехотного полка
23 августа 1856 все чины батальона уволены в бессрочный отпуск
30 августа 1856 батальону пожаловано георгиевское знамя с надписью «За Севастополь в 1854 и 1855 годах»


title: Феодосийский 134-й пехотный полк

text:
летом 1863 вновь собран из бессрочно-отпускных и рекрут как 3-й батальон Прагского резервного полка, вскоре ставшего Феодосийским пехотным полком
21 сентября 1865 в честь столетнего юбилея батальону пожаловано юбилейное георгиевское знамя с надписью «За Севастополь в 1854 и 1855 годах» с юбилейной лентой «1763-1863»
приказом от 18 марта 1884 старшинство батальона упразднено и юбилейная лента сдана в арсенал


title: Феодосийский 134-й пехотный полк

text:
Боевые Кампании Батальона до 1884
Крымская война


title: Феодосийский 134-й пехотный полк

text:
история батальона
сформирован 7 апреля 1879 из стрелковых рот 1-го,2-го и 3-го батальонов
при сформировании батальону выдано простое знамя 8-го запасного батальона Прагского Пехотного полка
Боевые Кампании Батальона до 1884
не участвовал


title: Феодосийский 134-й пехотный полк

text: знаки отличия батальона на 1884все даты приведены по старому стилю


title: Лёгкая атлетика на летних Олимпийских играх 1980

text: Соревнования по лёгкой атлетике на летних Олимпийских играх 1980 года прошли на Большой спортивной арене Центрального стадиона имени В. И. Ленина, а также на улицах Москвы с 24 июля по 1 августа 1980 года.


text: 960 спортсменов (694 мужчины и 266 женщин) из 70 стран разыграли 38 комплектов наград (24 — мужчины и 14 — женщины).


text: Успешнее всего выступили хозяева соревнований: советские легкоатлеты завоевали 41 медаль (15 золотых, 14 серебряных и 12 бронзовых). Спортсмены СССР остались без наград лишь в 9 видах программы из 38, а в 3 дисциплинах сумели занять весь пьедестал почёта: метание молота среди мужчин, женский бег на 800 метров и женское пятиборье. 4 годами ранее на Играх в Монреале советские легкоатлеты сумели выиграть лишь 4 золота в 37 видах программы.


text: Также очень успешно в Москве выступили легкоатлеты ГДР, завоевавшие 29 наград, из которых 11 — золотых (столько же золотых легкоатлеты ГДР выиграли и 4 годами ранее в Монреале). Всего же награды в лёгкой атлетике в Москве завоевали представители 17 стран, из которых 7 сумели выиграть хотя бы 1 золото.


text: Целый ряд сильных легкоатлетов был вынужден пропустить московскую Олимпиаду в связи с бойкотом США и их союзниками летних Игр 1980 года.


text: По сравнению с предыдущей летней Олимпиадой в Монреале в легкоатлетическую программу была добавлена 1 дисциплина — мужская спортивная ходьба на 50 км вернулась в олимпийскую программу.


text: В 38 видах программы было установлено 6 мировых рекордов, на 1 меньше, чем 4 года назад в Монреале. Два результата (Надежды Олизаренко на 800 метрах и Илоны Слупянек в толкании ядра) до сих пор являются олимпийскими рекордами.


title: Волейбол на летних Олимпийских играх 1988 (квалификация)

text: Квалификация (отборочный турнир) волейбольного турнира Игр XXIV Олимпиады среди мужчин прошла в три этапа в 1987—1988 годах. Было разыграно 8 путёвок на Олимпийские игры.


text: По состоянию на начало 1987 года на олимпийские игры квалифицировались:


text: По итогам 1-го этапа олимпийской квалификации путёвку на Олимпийские игры 1988 года получила Аргентина.


text: В качестве 2-го этапа олимпийской квалификации были использованы чемпионаты континентов, прошедшие в июне — октябре 1987 года. По их итогам олимпийские путёвки получили 5 сборных команд:


text: ФИНАЛ. 7 февраля. Нидерланды — Китай 3:0 (15:9, 15:8, 15:9).


text: По итогам 2-го этапа олимпийской квалификации две путёвки на Олимпийские игры 1988 года получили победители отборочных групп — Швеция и Нидерланды.


text: В мае 1988 года Куба объявила о неучастии в Играх XXIV Олимпиады. В связи с этим между сборными Китая и Италии была разыграна освободившаяся путёвка на Олимпиаду-1988.


text: Квалификация (отборочный турнир) волейбольного турнира Игр XXIV Олимпиады среди женщин прошла с 24 по 29 мая 1988 года. Было разыграно две путёвки на Олимпийские игры.


text: От квалификации освобождены:


text: По итогам олимпийской квалификации путёвки на Олимпийские игры 1988 года получили две лучшие команды — СССР и Бразилия.


title: Явинский хребет

text: Явинский хребет — потухший стратовулкан в юго-западной части полуострова Камчатка. Высота составляет 2056 метров. Один из супервулканов мира. Суперизвержение произошло около 6500 лет назад. Вулкан извергался около 2 лет. Пепел и тефра накрыли площадь 45 км².


title: Днепр (учения)

text: «Днепр-67» или просто «Днепр» — общевойсковые учения Вооружённых сил Советского Союза в 1967 году. Учения проходили в сентябре 1967 года, в канун 50-го юбилея Октября, в Белоруссии между Днепром и его правым притоком — Припятью.


title: Днепр (учения)

text: Учения проводились под общим руководством министра обороны Маршала Советского Союза А. А. Гречко. В них участвовали войска Киевского, Белорусского, Прикарпатского и других военных округов. На них были представлены Сухопутные войска, Военно-Воздушные Силы, Войска противовоздушной обороны, Воздушно-десантные войска. Об учениях был снят фильм «Служу Советскому Союзу» (авторы сценария Николай Грибачёв и Иван Стаднюк)


title: Днепр (учения)

text: В ходе учений танковая дивизия в полном составе (330 танков) форсировала с ходу Днепр в его среднем течении, где ширина реки достигала 450—500 метров, а глубина — трёх-четырёх метров.


title: Днепр (учения)

text: В ходе стратегических учений «Днепр-67» состоялось практическое изучение идеи использования вертолётной авиатехники для доставки непосредственно на поле боя десантных формирований. Для этого на базе 51-го парашютно-десантного полка была сформирована экспериментальная 1-я воздушно-десантная бригада под командованием генерал-майора Кобзаря в целях отработки вертолётной высадки на днепровский плацдарм. По результатам были сделаны соответствующие выводы и уже в 1968—69 годах в ВС СССР появились первые воздушно-штурмовые бригады (через некоторое время они были переименованы в десантно-штурмовые).


title: Днепр (учения)

text: Подводя итоги, Министр обороны Маршал Советского Союза А. А. Гречко отмечал, что в ходе этих учений продемонстрированы образцы творческой инициативы и находчивости в использовании оружия и боевой техники, в освоении новых способов вооружённой борьбы, и призвал всё ценное внедрить в практику обучения и воспитания войск.


title: Днепр (учения)

text: Все участники учений «Днепр» удостоились благодарности командования. Многие участники также были награждены орденами, медалями, золотыми часами и т. д.


title: Днепр (учения)

text: Британский военный обозреватель и историк в своём исследовании «Советская военная мощь», написанном для Американского института стратегических исследований в 1973 году, писал, что учения «Днепр» показали то, насколько быстро Советский Союз способен осуществлять переброску колоссального количества личного состава и техники воздушным путём — ведь в течение 22 минут было десантировано 8 тысяч человек и 160 единиц боевой техники.


title: Днепр (учения)

text: Учения «Днепр» детально описывает в своей книге «Освободитель» известный перебежчик Владимир Богданович Резун.


title: Море Малое

text: Мо́ре Ма́лое () — область на поверхности Луны, расположенная на краю видимого лунного диска. Это название не входит в современный официальный список объектов на лунной поверхности, составленный Международным Астрономическим союзом.


title: Море Малое

text: Впервые Море Малое появилось под № 1348—1350 в каталоге Франца, изданном в 1913 году.


title: Море Малое

text:
Море Малое под № 2257a было включено в первую официальную номенклатуру объектов на поверхности Луны Международного Астрономического союза, изданную Благг и Мюллером в 1935
году.


title: Море Малое

text: Море Малое было исключено из обновлённой номенклатуры, изданной Койпером в 1961 году.


title: Drowning Pool (альбом)

text: Drowning Pool () — четвёртый альбом американской метал-группы Drowning Pool. Выпущен 27 апреля 2010 года на лейбле Eleven Seven Music.


title: Drowning Pool (альбом)

text: В первую неделю было продано 12,000 копий альбома, благодаря чему он заработал 35 место в чарте Billboard 200.


title: Drowning Pool (альбом)

text: Первый сингл, «Feel Like I Do», отображает тяжёлый период в жизни МакКомбса, когда он развёлся, переехал в другой дом, потерял отца.


title: Poecilomyrma

text: — род мелких муравьёв ("Formicidae") из подсемейства .


title: Poecilomyrma

text: Океания (Фиджи).


title: Poecilomyrma

text: Мелкие муравьи (длина около 4—5 мм) рыже-бурого цвета (брюшко и голова до чёрного). Петиоль с длинным стебельком. На заднегрудке две пары шипов.


title: Poecilomyrma

text: Род относится к трибе .


title: Море Новое

text: Мо́ре Но́вое () — область на поверхности Луны, расположенная на краю видимого лунного диска. Это название не входит в современный официальный список объектов на лунной поверхности, составленный Международным Астрономическим союзом.


title: Море Новое

text: Впервые Море Новое появилось под № 1301—1304 в каталоге Франца «Die Randlandschaften des Mondes», изданном в 1913 году.


title: Море Новое

text: Море Новое под № 140a было включено в первую официальную номенклатуру объектов на поверхности Луны Международного Астрономического союза, изданную Благг и Мюллером в 1935 году.


title: Море Новое

text: Луна-3 сфотографировала область Моря Нового, которые показали, что это море лежит на дне кратера, получившего в 1961 году название Жолио. В 1964 году по предложению Д. Артура Море Новое было объявлено частью кратера Жолио.


title: Lenomyrmex

text: Неотропика.


title: Lenomyrmex

text:
Мелкие муравьи (длина около 3—4 мм) коричневого и чёрного цвета. Мандибулы вытянутые с 10-20 микрозубчиками. Усиковых впадин нет. Петиоль с длинным стебельком. Мандибулы вытянутые, гладкие с многочисленными микрозубчиками (до 12). Усики 11-члениковые (булава 2-члениковая), усиковых бороздок нет. Сложные фасеточные глаза крупные (у состоят из 15 фасеток в самом длинном ряду. Нижнечелюстные щупики состоят из 2 члеников, а нижнегубные из двух сегментов. Заднегрудка у многих видов вооружена длинными проподеальными шипиками (без шипиков лишь у "L. foveolatus"). Стебелёк между грудкой и брюшком состоит из двух члеников: петиолюса и постпетиолюса (последний четко отделён от брюшка), жало развито. Петиоль с длинным стебельком и хорошо развитым узелком. На груди развит метанотальный шов. Большая часть тела (кроме гладкого и блестящего брюшка) у многих видов покрыта глубокими продольными бороздками (гладкая лишь у "L. foveolatus" и "L. inusitatus") и длинными отстоящими волосками. Голени средних и задних ног без шпор.
Самцы неизвестны, а матки описаны только у трёх видов: "Lenomyrmex inusitatus", "L. mandibularis" и "L. wardi".


title: Lenomyrmex

text: 7 видов. Первоначально авторы описания (Fernández & Palacio, 1999) отнесли род к трибе Pheidolini, затем его выделили в самостоятельную трибу Lenomyrmecini , а в 2015 году после глобальной реклассификации всех мирмицин включили в укрупнённую трибу Attini.


title: Королевское валютное управление Бутана

text: Королевское валютное управление Бутана () — принадлежащее правительству Королевства Бутан учреждение, выполняющее функции центрального банка.


title: Королевское валютное управление Бутана

text: В 1968 году создан Банк Бутана. В 1982 году, после утверждения на 56-й сессии Национальной ассамблеи, создано Королевское валютное управление Бутана. Управление начало операции в 1983 году. Управление выполняет функции центрального банка, ранее выполнявшиеся тремя организациями: Министерством финансов, Государственной торговой корпорацией Бутана и Банком Бутана. Штаб-квартира управления находится в Тхимпху, его возглавляет министр финансов Льонпо Вангди Норбу.


title: Королевское валютное управление Бутана

text: В задачи управления входит регулирование наличных денег и валютных операций, а также способствование финансовой стабильности. Управление контролирует и регулирует деятельность банков и финансовых институтов. Оно принимает участие в создании соответствующих условий и структуры для сбалансированного роста экономики. Управление также выпускает национальную валюту — нгултрум.


title: Королевское валютное управление Бутана

text: В состав управления входит 11 отделов:


title: Овечья шерсть

text: Овечья шерсть — шерсть домашних овец.


title: Овечья шерсть

text: Шкура овцы при соприкосновения с водой и отсутствии на ней жира сужается. Овечья шерсть определенно является одним из первых материалов, который человек научился применять себе на пользу. Именно качество шерсти определяет, прежде всего, потребительские качества и износостойкость изделия. На качество шерсти оказывают влияние многие факторы. Бывает и так, что в одной и той же местности среди овец одной породы происходит изменение качества шерсти от года к году, от стрижки к стрижке.


title: Овечья шерсть

text: Обычно каждую взрослую овцу стригут раз в год. Состриженная шерсть называется руно. Для стрижки используются специальные ножницы.


title: Аустоль

text: Аустоль (, род. V век, Корнуолл — ум. VI век, Бретань) — святой Римско-Католической Церкви, монах. Аустоль вместе со святым Мевенном основал в VI веке бенедиктинское аббатство в Бретани. Аустоль был крестным отцом Мевенна.


title: Аустоль

text: День памяти в Католической Церкви — 28 июня.


title: Валериана аянская

text: Валериа́на ая́нская () — многолетнее травянистое растение, вид рода семейства .


title: Валериана аянская

text: Эндемик России с узким ареалом, произрастает в трещинах и расселинах скал, на уступах и карнизах сопок в береговой полосе Охотского моря. Редкое растение, внесённое в Красную книгу России.


title: Валериана аянская

text: Своё видовое название растение получило по месту описания вида — окрестности села Аян на берегу Охотского моря.


title: Валериана аянская

text: Растение высотой до 25—30 см с укороченным корневищем и мочкой шнуровидных корней, иногда с недлинными столонами. Корневая система имеет характерный валериановый запах.


title: Валериана аянская

text: Стебли одиночные, бороздчатые, голые или опушённые только в двух нижних междоузлиях, с волокнистыми остатками черешков отмерших листьев у основания.


title: Валериана аянская

text: Листьев 2—4 пары. Нижние длиной 5—10 см, на длинных черешках, цельные или непарноперистые с 3—7 продолговатыми долями. Стеблевые листья — с 7—13 парами продолговатых, ланцетных или линейных боковых долей. Конечная доля лишь немного крупнее боковых, но часто 3-лопастная.


title: Валериана аянская

text: Соцветие головчатое, 2—4 см диаметром, цветки белые или желтоватые (по другим данным — розовые), с воронковидным венчиком. Прицветнички длинные, линейные, фиолетовые.


title: Валериана аянская

text: Плоды — овальные плоские семянки, длиной до 4,5 мм, шириной до 2,5 мм, с широкой каймой, опушённые.


title: Step Up (песня)

text: Step Up — четвёртый сингл американской рок-группы Drowning Pool из их второго альбома Desensitized, выпущенный в 2004 году. Впервые песня прозвучала в саундтреке к фильму Каратель.


title: Кислотные тесты

text: Кисло́тные те́сты () — вечеринки или «хэппенинги», проводимые коммуной американского писателя Кена Кизи, «Весёлыми проказниками» в середине 1960-х годов в области залива Сан-Франциско с употреблением участниками ЛСД (иногда без их на то ведома).


title: Кислотные тесты

text: В историческом срезе «Кислотные тесты» примечательны своим пропагандистским влиянием на контркультуру и ответственны за популяризацию ЛСД — приведшую к включению данного психотропного вещества в список наркотиков и запрету производства, употребления и распространения сначала на территории штата Калифорния 6 октября 1966 года и более позднему федеральному запрету на территории всех Соединенных Штатов Америки 27 октября 1970 года.


title: Кислотные тесты

text: 19 апреля 1943 года («День велосипеда»), спустя пять лет после получения ЛСД химиком Альбертом Хофманом, был зафиксирован первый опыт преднамеренного приёма этого психоделического вещества, вызвавший специфическую психологическую и физиологическую реакции — однако до начала 1950-х годов целенаправленное влияние ЛСД на человека широко не изучалось. Новый виток в истории распространения наркотика дала секретная программа американского ЦРУ под названием Проект «МК Ультра».


title: Кислотные тесты

text: В числе прочих целей проекта было исследование влияния ЛСД на человека. В небольшом калифорнийском городе Менло-Парк, в Ветеранском Госпитале, проводился набор добровольцев для участия в экспериментах, которые вызывают временное состояние, приближенное к психозу — одним из добровольцев нанялся будущий лидер коммуны Весёлых проказников, Кен Кизи.


title: Кислотные тесты

text: Развившееся увлечение психоделическими веществами и нелегально выносимые за пределы лабораторий препараты сконцентрировали жизнь стэнфордской богемы, в круг которой был допущен Кизи, вокруг него. Особую популярность снискала «легендарная перри-лейнская Острая Оленина — блюдо, изобретенное Кизи и состоящее из тушеной оленины, сдобренной ЛСД…».


title: Кислотные тесты

text: Следующим образом в статье «Сны Орегона» Валерий Нугатов описал последствия проводимых в Менло-Парке опытов на общественную жизнь:


title: Кислотные тесты

text:
Ученые-психологи из Стэнфордского университета даже предположить не могли, что академические опыты, проводившиеся в его стенах, в скором времени приведут к глобальному перевороту в сознании не только населения США, но и всего Западного мира.
Итогом возросшей популярности ЛСД и принимавшей все большее значение личности Кизи, стало сплочение тесной группы единомышленников в коммуну, которая обзаводилась новыми членами по мере упрочения своей популярности в кругу субкультурной молодёжи. Апофеозом для Весёлых проказников стало присоединение к ним в 1964 году  — студента-недоучки из Калифорнийского университета в Беркли, химика, «кислотного гуру», создателя нескольких подпольных лабораторий по изготовлению ЛСД.


title: Кислотные тесты

text: С момента его присоединения к коммуне, Весёлые проказники получили доступ к огромному количеству кустарно производимого ЛСД — так зародилась идея «Кислотных тестов». В период, когда продажа ЛСД на территории штата Калифорния ещё не была запрещена, Аузли был владельцем нескольких лабораторий по изготовлению наркотика и скупал крупными партиями моногидрат лизергиновой кислоты (основной компонент ЛСД) у компаний «International Chemical and Nuclear Corporation» и «Cycle» — общее количество произведенных Аузли доз ЛСД в капсулах и таблетках превышало 1 млн единиц (по другим данным — 10 млн).


title: Кислотные тесты

text: Термин «Кислотный тест», применимо к вечеринкам, был предложен Кеном Кизи — этимологически он дублирует аналогичный по звучанию и написанию  — обозначающий «пробу на кислотную реакцию» и использовавшийся в 1850-х годах золотоискателями. Термин служил для обозначения химического и с использованием кислоты для дифференцирования золота среди прочих металлов.


title: Кислотные тесты

text: Помимо Весёлых проказников, с ЛСД экспериментировали и учёные: психологом и доктором философии Тимоти Лири, профессором психологии Гарвардского университета Ричардом Алпертом и психологом было сформировано собственное видение вопроса употребления психоделического препарата — симбиозом науки и философии стало «Учение о приеме ЛСД», основанное на базе Тибетской Книги мёртвых. Ученые пропагандировали «настрой и обстановку», употребление этого вещества в спокойном месте — в декорированном доме или квартире, приравнивая опыт приема ЛСД к опыту духовному, сакральному.


title: Кислотные тесты

text:
Со своей стороны Кизи, осознав уже сложившуюся к тому моменту социальную значимость коммуны, решил дать буквально всему миру самолично прочувствовать опыт нового восприятия, почувствовать экстаз.
В противовес учению Лири, Алперта и Мецнера, Кизи с Проказниками решили превратить приём ЛСД в безумную вечеринку — с оглушительно громко играющим роком, трансляциями Фильма, стробоскопическими эффектами, светомузыкой — и раздачей его всем участникам действа.


title: Кислотные тесты

text: В таблице ниже указан полный список Кислотных тестов, проведенных коммуной Весёлых проказников за период существования — с лета 1964 по осень 1966. В таблицу так же вошли «поздние» тесты, проведенные отдельными членами коммуны после её распада. Элементы списка представлены в хронологическом порядке.


title: Кислотные тесты

text:
Хронология составлена на основе документальной книги Т. Вулфа «Электропрохладительный кислотный тест» и информации с сайта lysergia.com.
На карте указаны все города, в которых проводились «Кислотные тесты» с 1965 по 2005 год. Не включенными остались несколько вечеринок, проведенных с апреля по сентябрь 1996 года на территории Мексики — документальных свидетельств их точного географического расположения не сохранилось.


title: Кислотные тесты

text: Являющиеся «производным» феноменом 1960-х, «Кислотные тесты» Весёлых проказников предвосхитили молодёжный бунт в США, который случился несколькими годами позже распада коммуны. История становления хиппи-движения с Кислотными тестами связана неразрывно — практически каждый его участник из области залива Сан-Франциско хотя бы раз побывал на хэппенинах Кизи. В одночасье, в Сан-Франциско только и были разговоры о «трипах» и Кислотных тестах — Весёлые проказники своими вечеринками написали первую главу истории ЛСД, а некоторыми авторами Кислотным тестам даже отводят роль родоначальника контркультуры своего времени.


title: Кислотные тесты

text: Весёлые проказники и их «Кислотные тесты» встали у истоков психоделической революции и логически продолжили дело бит-поколения, «подготовив почву» для появления ещё более социально и политически весомой группы — хиппи.


title: Стаси

text:
Стаси () — село,
Стасивский сельский совет,
Диканьский район,
Полтавская область,
Украина.


title: Стаси

text: Код КОАТУУ — 5321084901. Население по переписи 2001 года составляло 2124 человека.


title: Стаси

text:
Является административным центром Стасивского сельского совета, в который, кроме того, входят сёла
Гавронцы,
Глоды,
Каменка,
Михайловка и
Слиньков Яр.


title: Стаси

text:
Село "Стаси" находится в 2-х км от правого берега реки Ворскла.
Примыкает к сёлам Гавронцы и Каменка.
Рядом проходит автомобильная дорога .


title: Ломонос прямой

text: Ломоно́с прямо́й, или клематис прямой () — вид цветковых растений рода семейства .


title: Ломонос прямой

text: В природе ареал вида охватывает материковую часть Европы и Кавказ. Натурализовалось повсеместно.


title: Ломонос прямой

text:
Произрастает в кустарниках, лесах, в речных долинах.
Стебель прямой, травянистый, тонкобороздчатый, в верхней части коротко опушённый, более густо в узлах.


title: Ломонос прямой

text: Листья голубовато-зеленые, перистые, с бороздчатыми голыми или слабо опушёнными черешками; листочки в числе 2—4 пар, более менее отставленные, коротко-черешковые, яйцевидные, крупные, длиной до 9 см, на вершине заострённые, при основании клиновидно суженные или слегка сердцевидные, по краю обычно цельные, снизу с выступающими жилками, сверху голые, более тёмные.


title: Ломонос прямой

text: Цветки многочисленные в сложно щитковидном соцветии. Чашелистики в числе 4, молочно-белые, мелкие, длиной 8—15 мм, узко-яйцевидные или продолговато обратно-клиновидные, снизу с узкой коротко-пушистой каймой, сверху голые. Пыльники голые.


title: Ломонос прямой

text: Плодики почти голые, сжатые, с недлинным и перисто-опушенным столбиком.


title: Ломонос прямой

text: Вид Ломонос прямой входит в род трибы подсемейства семейства порядка .


title: Ломонос прямой

text: По данным The Plant List на 2013 год, в синонимику вида входят:


title: Черчесов, Алан Георгиевич

text: Ала́н Гео́ргиевич Черче́сов (род. , Орджоникидзе (ныне: , Северная Осетия), СССР) — российский писатель, прозаик.


title: Черчесов, Алан Георгиевич

text:
Алан Черчесов родился в семье писателя Георгия Ефимовича Черчесова (1934—1996). Окончил с золотой медалью гимназию № 5 г. Владикавказа. Окончил филологический факультет Северо-Осетинского государственного университета (1984) и аспирантуру филфака МГУ (1989), где и защитил кандидатскую диссертацию на тему «Проблемы массовой культуры. Нео-консервативные тенденции в массовой беллетристике США (1970-80-е гг.)». Кандидат филологических наук. Преподавал в Северо-Осетинском университете (1990—98), в университете штата Индиана (1995; США), работал начальником международного отдела в научном центре Северной Осетии (1996—97). В 1994 году получил исследовательскую стипендию Правительства Норвегии. Учредитель, ректор, президент Института цивилизации (г. Владикавказ), негосударственного образовательного учреждения высшего профессионального образования. Главный редактор научного альманаха «Вестник Института цивилизации».
Пишет на русском языке. Дебютировал публикацией рассказа «И будет лето...» в журнале «Новый мир» в 1990 году. Затем были опубликованы повесть «Дождь — одинокий прохожий» (журнал «Волга», № 6, 1990), романы «Реквием по живущему», выдержавший несколько изданий (журнал Волга, № 3-6, 1994; Издательство им. Сабашниковых, Москва, 1995; Владикавказ, 2004; Издательские решения, Москва, 2018) и переведенный на немецкий (Fischer Verlag, Frankfurt-am-Main, 1999, пер. Annelore Nitschke), английский (Glas Publishers/NorthWestern University Press, 2005, пер. Subhi Shervell) и арабский (Animar Publishing House, Cairo,2013) языки, «Венок на могилу ветра» (Лимбус Пресс, Санкт-Петербург, 2000, Издательские решения, Москва, 2018), переведенный на немецкий язык (DVA, Munchen, 2003, пер. Annelore Nitschke), «Вилла Бель-Летра» (журнал «Октябрь», № 10-12, 2005; Издательство «Время», Москва, 2006) и «Дон Иван» («Астрель», Москва, 2012). Автор многих рассказов и повести «Клад» («Октябрь», Москва, 2018; Издательские решения, Москва, 2018).


title: Черчесов, Алан Георгиевич

text: Публиковался также в журналах «Знамя», «Дружба народов», «Россия», «Владикавказ», издательстве «Советский писатель» и др.


title: Черчесов, Алан Георгиевич

text:
Автор перевода с английского романа Джозефа Уэмбо «Новые центурионы». — Радуга, Москва, 1992 г. (неоднократно переиздавался другими издательствами).
Автор сценария полнометражного художественного фильма «Между небом и небесами» по мотивам рассказа «И будет лето...».
Автор нескольких десятков научных и публицистических статей, публиковавшихся на русском, английском, немецком, французском и фламандском языках.


title: Черчесов, Алан Георгиевич

text: Кандидат филологических наук, доцент. Организатор и участник международных, всероссийских и региональных научных симпозиумов и конференций. Участник Лейпцигской (2000 г.) и Франкфуртской (2003 г.) международных книжных ярмарок; участник международных писательских фестивалей.


title: Черчесов, Алан Георгиевич

text: Персональные авторские чтения в Германии, Австрии, Бельгии, Швейцарии, Китае и США.


title: Черчесов, Алан Георгиевич

text:
Женат. Воспитывает дочь и сына.
• Международная писательская стипендия Культурреферата г. Берлина (писатель-резидент, замок Виперсдорф, Германия, февраль-апрель 2000 г.).


title: Черчесов, Алан Георгиевич

text: • Международная писательская стипендия Культурреферата г. Мюнхена (писатель-резидент, вилла Вальдберта, Фельдафинг, Германия, июнь-август 2001 г.).


title: Черчесов, Алан Георгиевич

text: • Международная годичная писательская стипендия по программе Немецкой академической службы обменов DAAD (писатель-резидент, Берлин, 2002—2003 гг.).


title: Черчесов, Алан Георгиевич

text: • Международная писательская стипендия Бельгийского литературного общества Het Beschrijf (писатель-резидент, Пасса Порта, Брюссель; вилла Хеллебош, Воллезеле, Фландрия 2005 г. и 2009 г.).


title: Черчесов, Алан Георгиевич

text: • Участник программы обменов «Открытый мир», США (University of Iowa, Iowa City, IA; University of Chicago, Chicago, IL; CECArtslink, New York City, 2008 г.);


title: Черчесов, Алан Георгиевич

text: • Участник международной писательской программы Университета Айовы (писатель-резидент, Айова-сити, Айова, 2010 г.).


title: Черчесов, Алан Георгиевич

text: • Участник международного писательского семинара Баптистского университета Гонконга (писатель-резидент, Гонконг, 2011 г.).


title: Черчесов, Алан Георгиевич

text: • Исследовательский грант Правительства Норвегии (Университет г. Осло, 1994 г.).


title: Черчесов, Алан Георгиевич

text: • Исследовательский грант USIA-Fulbright Junior Faculty Development Program (Университет штата Индиана, г. Блумингтон, США, январь-сентябрь 1995 г.).


title: Черчесов, Алан Георгиевич

text: Алана Черчесова


title: Черчесов, Алан Георгиевич

text: Об Алане Черчесове


title: Allting har förändrat sej

text: «Allting har förändrat sej» () — песня шведской певицы Агнеты Фельтског.


title: Allting har förändrat sej

text: Будущая вокалистка группы ABBA на первом этапе своей сольной карьеры часто писала слова и музыку к своим песням сама, однако эту вещь написал тогдашний продюсер Агнеты, Карл-Герхард Лундквист (Little Gerhard).


title: Allting har förändrat sej

text: В 1968 году песня была выпущена как сингл, стороной «Б» послужила композиция «"Den jag väntat på"». 22 сентября сингл вошёл в радиочарт Svensktoppen, где высшей позицией стала 2-я, а 1 октября — и в шведский чарт продаж (тогда общий для синглов и альбомов), где релиз достиг 7-й строчки. Кстати, «"Allting har förändrat sej"» стала, наряду с «"Jag var så kär"», единственной композицией Агнеты, вошедшей в чарт продаж до его разделения осенью 1975 года.


title: Виды обуви

text:
Наиболее значимый признак классификации обуви — её вид. Согласно ГОСТ 23251-83 «Обувь. Термины и определения» к видам обуви относятся: сапоги, сапожки, полусапоги, полусапожки, ботинки, полуботинки, туфли, сандалии, туфли комнатные, сандалеты, чувяки, мокасины, опанки.
Форсы — это народное название классических баскетбольных кроссовок от спортивного производителя Nike — Nike Air Force.


title: Два с половиной доллара с бюстом Свободы в колпаке

text: 2,5 доллара США с изображением Свободы в колпаке — золотая монета США номиналом в 2,5 доллара, которая чеканилась в 1808 и, с перерывами, с 1821 по 1834 годы. На аверсе монеты изображён бюст женщины, символизирующей Свободу, во фригийском колпаке, а на реверсе белоголовый орлан — геральдический символ США. Имеет несколько разновидностей.


text: Во время президентства Томаса Джефферсона была произведена замена монет старого типа. Гравёром новой серии монет был выбран немецкий иммигрант Джон Райх. Разработанный им дизайн монеты оказался весьма удачным. Слегка изменённое изображение орлана на реверсе монеты использовалось при чеканке вплоть до 1907 года. Моделью для изображения Свободы на аверсе стала любовница гравёра.


text: Первые 2 700 монет нового типа были отчеканены в 1808 году. Однако в силу ряда обстоятельств с 1809 по 1820 годы монета не выпускалась. Это было связано с экономическими факторами. Возникшее во время наполеоновских войн повышение стоимости золота относительно серебра с 1 к 15 до 1 к 16 привело к несоответствию номинальной стоимости монеты и содержания в ней золота. В результате чеканка монет номиналом в 2,5 доллара была прекращена. С 1821 по 1834 годы с перерывами стали выпускаться монеты, в которые внесли определённые изменения другие гравёры — Роберт Скот и Вильям Книсс. В 1834 году был принят монетный акт, согласно которому содержание золота в монетах было уменьшено. Со следующего года стала выпускаться монета следующего типа, содержащая не 4,37 г, а 4,18 г золота..


text: Все монеты данного типа чеканились на монетном дворе Филадельфии.


text: На аверсе монеты изображён бюст женщины во фригийском колпаке — символе свободы и революции. На основании колпака располагается надпись «LIBERTY». Под бюстом находится год, а вокруг него полукругом 13 звёзд. На монете 1808 года изображение Свободы и звёзд вокруг неё больше, звёзды идут не полукругом, а расположены по бокам от Свободы — 7 слева, 6 справа.


text: На реверсе монеты находится белоголовый орлан с расправленными крыльями — символ США — держащий в когтях стрелы и оливковую ветвь. По верхнему краю полукругом расположена надпись «UNITED STATES OF AMERICA». Под этой надписью присутствует девиз «E PLURIBUS UNUM».


text: Под изображением орлана располагалось обозначение номинала — «2 1/2 D.»


text: Суммарный тираж монеты составляет около 44 тысяч 775 экземпляров.


title: Рябинник сумахолистный

text: Ряби́нник сумахоли́стный () — кустарник, вид растений рода семейства .


title: Рябинник сумахолистный

text: Видовое название это растение получило за некоторое сходство листьев с листьями сумаха.


title: Рябинник сумахолистный

text: Листопадный кустарник высотой до 1 метра с толстыми побегами. Побеги, черешки листьев, оси соцветий и цветоножки покрыты опушением из коротких простых и длинных железисто-щетинистых волосков рыжего цвета (один из отличительных признаков вида).


title: Рябинник сумахолистный

text: Листья длиной до 15 см, непарноперистые, состоят из 9—11 тесно расположенных сидячих овально-ланцетных листочков длиной 2,5—7 см. Основание листочков несимметричное, края двоякопильчатые, к верхушке они постепенно заостряются. Сверху листовые пластинки голые, снизу с густым беловатым опушением (особенно у молодых листьев).


title: Рябинник сумахолистный

text: Цветки обоеполые, крупные (диаметром до 15 мм), розовато-белые, собраны в густые округло-овальные метёлки длиной до 8 см. Гипантий и чашелистики снаружи железистые, лепестки почти округлые.


title: Рябинник сумахолистный

text: Плоды — листовки длиной около 8 мм с прижато-волосистым опушением.


title: Рябинник сумахолистный

text: Рябинник сумахолистный — редкое растение, узкоареальный эндемик, произрастающий только в России в Приморском и Хабаровском краях. Внесён в Красную книгу России и Красную книгу Хабаровского края. Встречается по краю каменистых россыпей и на каменистых склонах до высоты 1600 метров над уровнем моря. Местами образует небольшие заросли.


title: Ломонос ложножгучий

text: Ломонос ложножгучий, или Жигунец () — вид цветковых растений рода семейства .


title: Ломонос ложножгучий

text: В природе ареал вида охватывает Украину, Европейскую часть России и Кавказ


title: Ломонос ложножгучий

text: Произрастает на степях, степных склонах, среди степных кустарников, иногда в посевах и на залежах.


title: Ломонос ложножгучий

text: Стебель прямой, крепкий, в верхней части извилистый, травянистый, высотой 30—60 см, тонкоребристый, слабоопушенный.


title: Ломонос ложножгучий

text: Листья дваждыперисторассечённые, с округлыми гранистыми черешком, сильно опушенными; дольки продолговато-яйцевидные или продолговато-линейные, мелкие, длиной 1—3, реже до 5 см, цельнокрайние или глубоко-двураздельные, голые или слабо опушённые.


title: Ломонос ложножгучий

text: Чашелистики беловатые, обратно узкоклиновидные, длиной 10—15 мм, с нижней стороны по краю с коротко-опушенной полоской. Пыльники голые.


title: Ломонос ложножгучий

text: Плодики плоские, с боков в центральной части вдавленные и с утолщённым краем; столбик длинный, перисто-опушенный.


title: Ломонос ложножгучий

text: Вид Ломонос ложножгучий входит в род трибы подсемейства семейства порядка .


title: Аидзувакамацу

text: Аидзувакама́цу  — город в Японии, находящийся в префектуре Фукусима.


title: Аидзувакамацу

text: Город расположен на острове Хонсю в префектуре Фукусима региона Тохоку. С ним граничат города Корияма, Китаката, посёлки Инавасиро, Бандай, Симого, Айдзубанге, Айдзумисато и сёла Тэнъэй, Югава.


title: Аидзувакамацу

text: Население города составляет , а плотность — чел./км².


title: Аидзувакамацу

text: Традиционные изделия — лакированная посуда.


title: Аидзувакамацу

text: Деревом города считается сосна густоцветная, цветком — мальва, птицей — обыкновенная кукушка.


title: Сиракава (Фукусима)

text: Город расположен на острове Хонсю в префектуре Фукусима региона Тохоку. С ним граничат посёлки Ябуки, Танагура, Исикава, Асакава, Насу и сёла Нисиго, Идзумидзаки, Накадзима, Тэнъэй.


title: Сиракава (Фукусима)

text: Население города составляет , а плотность — чел./км².


title: Сиракава (Фукусима)

text: Деревом города считается сосна густоцветная, цветком — цветок сливы японской, птицей — Emberiza cioides.


title: Сукагава

text: Город расположен на острове Хонсю в префектуре Фукусима региона Тохоку. С ним граничат город Корияма, посёлок Кагамииси и сёла Тэнъэй, Тамакава, Хирата.


title: Сукагава


title: Сукагава

text: Деревом города считается сосна густоцветная, цветком — пион древовидный, птицей — обыкновенный зимородок.


title: Сома (Япония)

text: Город расположен на острове Хонсю в префектуре Фукусима региона Тохоку. С ним граничат города Минамисома, Дате, посёлки Синти, Марумори и село Иитате.


title: Сома (Япония)


title: Сома (Япония)

text: Деревом города считается Pinus thunbergii, цветком — Platycodon grandiflorus, птицей — Cettia diphone.


title: Нихоммацу

text: — город в Японии, находящийся в префектуре Фукусима.


title: Нихоммацу

text: Город расположен на острове Хонсю в префектуре Фукусима региона Тохоку. С ним граничат города Фукусима, Корияма, Тамура, Мотомия, посёлки Кавамата, Намиэ, Инавасиро и сёла Отама, Кацурао.


title: Нихоммацу


title: Нихоммацу

text: Деревом города считается сакура, цветком — хризантема, птицей — Cettia diphone.


title: Тамура (Фукусима)

text: Город расположен на острове Хонсю в префектуре Фукусима региона Тохоку. С ним граничат города Корияма, Нихоммацу, Иваки, посёлки Михару, Оно, Окума, Намиэ и сёла Каваути, Кацурао.


title: Тамура (Фукусима)


title: Лицман, Яаков

text: Яа́ков Лицман (; род. 2 сентября 1948 года, Германия) — израильский государственный, политический и религиозный деятель, министр здравоохранения Израиля с августа 2015 года. Возглавляет блок Яхадут ха-Тора в Кнессете, представляет партию Агудат Исраэль.


title: Лицман, Яаков

text: Лицман родился в 1948 году в польской семье, пережившей Холокост, в лагере беженцев, в Германии. Когда ему было два года, семья переехала в Боро-Парк в Бруклине, где он вырос. В возрасте 17 лет он продолжил свои обучение в Израиле. Его первая должность — директор хасидской школы «"Бейт Яаков"» в Иерусалиме. Является хасидом Гурского ребе.


title: Лицман, Яаков

text: В 1999 году нынешний ребе просил Лицмана отказаться от гражданства США и присоединиться к партии «Агудат Исраэль» для участия в выборах, состоявшихся в этом году. С тех пор он является лидером фракции «Агудат Исраэль» в кнессете.


title: Лицман, Яаков

text: В 1999—2001 Лицман был членом комиссии Кнессета по внутренним делам, и заместителем председателя комиссии по труду и социальной защите. В рамках коалиционного соглашения с правящей партией Ариэля Шарона в 2000 году Лицман был назначен председателем финансовой комиссии Кнессета, занимал эту должность до 2007 года.


title: Лицман, Яаков

text: Лицман женат, имеет пятерых детей, владеет идишем и английским языком, живёт в Иерусалиме.


title: Лицман, Яаков

text: C апреля 2009 по март 2013 года занимал должность заместителя министра здравоохранения Израиля, и фактически возглавлял это министерство, поскольку портфель министра остался за главой правительства. В августе 2015 года занял пост министра.


title: Минамисома

text: Город расположен на острове Хонсю в префектуре Фукусима региона Тохоку. С ним граничат город Сома, посёлок Намиэ и село Иитате.


title: Минамисома

text: Население города составляет , а плотность — чел./км².


title: Минамисома

text: Деревом города считается Zelkova serrata, цветком — цветок сакуры, птицей — полевой жаворонок.


title: Дате (Фукусима)

text: Город расположен на острове Хонсю в префектуре Фукусима региона Тохоку. С ним граничат города Фукусима, Сома, Сироиси, посёлки Куними, Кори, Кавамата, Марумори и село Иитате.


title: Дате (Фукусима)


title: Мотомия

text: Город расположен на острове Хонсю в префектуре Фукусима региона Тохоку. С ним граничат города Корияма, Нихоммацу, посёлок Михару и село Отама.


title: Мотомия


title: Мотомия

text: Деревом города считается Euonymus hamiltonianus, цветком — пион древовидный, птицей — Cettia diphone.


title: Кори (посёлок)

text: Посёлок расположен на острове Хонсю в префектуре Фукусима региона Тохоку. С ним граничат города Фукусима, Дате, Сироиси и посёлок Куними.


title: Кори (посёлок)

text: Население посёлка составляет , а плотность — чел./км².


title: Кори (посёлок)

text: Деревом посёлка считается торрея орехоносная, цветком — цветок персика, птицей — обыкновенная кукушка.


title: Куними

text: Посёлок расположен на острове Хонсю в префектуре Фукусима региона Тохоку. С ним граничат города Дате, Сироиси и посёлок Кори.


title: Куними


title: Куними

text: Деревом посёлка считается сосна густоцветная, цветком — цветок персика, птицей — Cettia diphone.


title: Кавамата

text: Посёлок расположен на острове Хонсю в префектуре Фукусима региона Тохоку. С ним граничат города Фукусима, Дате, Нихоммацу, посёлок Намиэ и село Иитате.


title: Кавамата


title: Кавамата

text: Деревом посёлка считается клён, цветком — рододендрон, птицей — Cettia diphone.


title: Отама

text: Село расположено на острове Хонсю в префектуре Фукусима региона Тохоку. С ним граничат города Корияма, Нихоммацу, Мотомия.


title: Отама

text: Население села составляет , а плотность — чел./км².


title: Отама

text: Деревом села считается сосна, цветком — цветок сакуры, птицей — Phasianus versicolor.


title: Кагамииси

text: Посёлок расположен на острове Хонсю в префектуре Фукусима региона Тохоку. С ним граничат город Сукагава, посёлок Ябуки и сёла Тэнъэй, Тамакава.


title: Кагамииси


title: Кагамииси

text: Деревом посёлка считается сакура, цветком — Iris sanguinea.


title: Тэнъэй

text: — село в Японии, находящееся в уезде Ивасе префектуры Фукусима.


title: Тэнъэй

text: Село расположено на острове Хонсю в префектуре Фукусима региона Тохоку. С ним граничат города Айдзувакамацу, Корияма, Сукагава, Сиракава, посёлки Кагамииси, Симого, Ябуки и село Нисиго.


title: Тэнъэй


title: Тэнъэй

text: Деревом села считается сосна, цветком — горечавка шероховатая, птицей — Cettia diphone.


title: Симого

text: Посёлок расположен на острове Хонсю в префектуре Фукусима региона Тохоку. С ним граничат города Айдзувакамацу, Насусиобара, посёлки Минамиайдзу, Айдзумисато и сёла Сёва, Тэнъэй, Нисиго.


title: Симого


title: Симого

text: Деревом посёлка считается берёза плосколистная, цветком — глициния, птицей — Cettia diphone.


title: Хиноэмата

text: Село расположено на острове Хонсю в префектуре Фукусима региона Тохоку. С ним граничат города Уонума, Никко, посёлки Тадами, Минамиайдзу и село Катасина.


title: Хиноэмата


title: История автомобиля

text: История первого автомобиля началась ещё в 1768 году вместе с созданием паросиловых машин, способных перевозить человека. В 1806 году появились первые машины, приводимые в движение двигателями внутреннего сгорания на , что привело к появлению в 1885 году повсеместно используемого сегодня газолинового или бензинового двигателя внутреннего сгорания. Машины, работающие на электричестве ненадолго появились в начале XX века, но почти полностью исчезли из поля зрения вплоть до начала XXI века, когда снова возникла заинтересованность в малотоксичном и экологически чистом транспорте. По существу, раннюю историю автомобиля можно разделить на этапы, различающиеся преобладающим способом самоходного движения. Поздние этапы определялись тенденциями в размере и стилистике внешнего вида, а также предпочтениями в целевом использовании. А также в 1840 году были изобретены велосипеды.


title: История автомобиля

text: Первый прообраз автомобиля был построен как игрушка для китайского императора членом Фердинандом Вербистом в 1672 году.


title: История автомобиля

text: В России прообраз первого автомобиля создал крепостной крестьянин Вятской губернии Яранского уезда Леонтий Шамшуренков. Своё изобретение он представил в Санкт-Петербурге 1 ноября 1752 года учёному Михаилу Ломоносову. Это была четырёхколёсная самостоятельная коляска с педальным приводом, развивающая скорость до 15 км/ч. Им же был разработан первый верстометр (автомобильный счётчик, измеряющий пройденный путь). Позже, в 1780-х годах русский конструктор, изобретатель и инженер Иван Кулибин начал работу над каретой с педалями. В 1791 году он создал трёхколёсный самоходный экипаж, развивающий скорость до 16,2 км/ч. В этой «самокатке» он разъезжал по улицам Петербурга. Его трёхколёсный механизм содержал почти все основные узлы будущего автомобиля: коробка передач, маховое колесо, подшипники качения. К сожалению, как и со многими другими его изобретениями, государство не видело потенциала этих разработок, и они не получили дальнейшего развития. Незадолго до своей смерти изобретатель начал работу по совмещению парового двигателя с своей «самокаткой», но так и не закончил работу. На какой стадии находился процесс осталось неизвестным.


title: История автомобиля

text: Немецкий инженер Карл Бенц, изобретатель множества автомобильных технологий, считается изобретателем и современного автомобиля. Четырёхтактный бензиновый (газолиновый) двигатель внутреннего сгорания, который представляет самую распространённую форму современного самоходного движения — разработка немецкого изобретателя Николауса Отто. Подобный четырёхтактный дизельный двигатель был также изобретён немцем Рудольфом Дизелем. Водородный топливный элемент, одна из технологий, провозглашённых как замена для газолина в качестве источника энергии автомобилей, в принципе был обнаружен другим немцем Шёнбейн Кристиан Фридрихом в 1838 году. Автомобиль на электрической батарее обязан своим появлением одному из изобретателей электрического мотора венгру Аньош Йедлику и изобрётшему в 1858 году свинцово-кислотную батарею Гастону Планте.


title: История автомобиля

text: Фердинанд Вербист, член , построил первый автомобиль на паровом ходу около 1672 года как игрушку для китайского императора. Автомобиль был небольшого размера и не мог везти водителя или пассажира, но, возможно, он был первым работающим паровым транспортом («автомобиль»).


title: История автомобиля

text:
Считают, что паросиловые самоходные машины разработаны в конце XVIII века. В 1770 и 1771 году Николя-Жозеф Кюньо демонстрировал свой экспериментальный тягач артиллерийских орудий с паровым приводом "fardier à vapeur" (паровая телега). Конструкция Кюньо оказалась непрактичной и не развивалась в его родной Франции, центр инноваций переходит в Великобританию. К 1784 году в Редруте Уильям Мэрдок построил работающую модель паровой кареты, а в 1801 году Ричард Тревитик ездил на полноразмерной машине по дорогам . Такие машины какое-то время были в моде и на протяжении следующих десятилетий были разработаны такие новшества как ручной тормоз, многоступенчатая трансмиссия и улучшенное рулевое управление. Некоторые были коммерчески успешны в обеспечении общественного транспорта, пока общественное сопротивление против этих слишком быстрых машин не повлекло принятие в 1865 году закона «», требующего, чтобы на общественных дорогах Великобритании перед самоходными машинами шёл человек, размахивающий красным флагом и дующий в сигнальную дудку. Это решительно подавило развитие дорожного автотранспорта практически на всю оставшуюся часть XIX века. В итоге усилия инженеров и изобретателей были брошены на железнодорожные локомотивы. Закон не отменялся вплоть до 1896 года, хотя необходимость в красном флаге была устранена в 1878 году.
Первый патент на автомобиль в Соединённых Штатах был предоставлен Оливеру Эвансу в 1789 году. Эванс демонстрировал его первую успешную самоходную машину, которая была не только первым автомобилем в США, но также и первой машиной-амфибией, так как была способна путешествовать на колёсах по земле и посредством лопастей на воде.


title: История автомобиля

text: Среди других работ паровая машина на жидком топливе, собранная в 1815 году профессором Пражского политехникума и четырёхместный паровой фаэтон, сделанный в 1813 году , разработчиком и оператором паровых автобусов Лондона.


title: История автомобиля

text: В 1828 году венгр Йедлик Аньош, который изобрёл ранний тип электрического мотора, создал миниатюрную модель автомобиля, приводимого в движение при помощи его нового двигателя. В 1834 году изобретатель первого электрического мотора постоянного тока, кузнец штата Вермонт Томас Дэвенпорт, установил свой мотор в маленькую модель машины, которой он оперировал на кольцевом электрифицированном треке. В 1835 году голландский профессор города Гронинген Сибрандус Стрэтин и его помощник Кристофер Беккер создали небольшую электрическую машину, приводимую в движение не перезаряжаемыми . В 1838 году шотландец Роберт Дэвидсон разработал электрический локомотив, который достигал скорости 6 км/ч (4 мили/ч). В Англии в 1840 году был предоставлен патент за использование рельсовых путей в качестве проводника электрического тока и подобные американские патенты были выданы в 1847 году Лиллей и Colten. Приблизительно в период между 1832 и 1839 годом (точный год неизвестен) гражданин Шотландии изобрёл первую грубую электрическую карету, приводимую в движение не перезаряжаемыми .


title: История автомобиля

text: Ранние попытки изготовления и использования двигателей внутреннего сгорания были затруднены из-за отсутствия подходящего топлива, особенно жидкого, и ранние двигатели использовали газовую смесь.


title: История автомобиля

text: Ранние эксперименты с использованием газов были проведены швейцарским инженером (1806), построившим двигатель внутреннего сгорания, работающий на водородно-кислородной смеси, и англичанином (1826), экспериментировавшим с собственным двигателем на водородном топливе в качестве транспортного средства до , юго-восточный Лондон. Гиппомобиль бельгийца Этьена Ленора с одноцилиндровым двигателем внутреннего сгорания на водородном топливе совершил тестовый пробег из Парижа в в 1860 покрыв около девяти километров примерно за три часа. Поздняя версия работала на угольном газе. автомобиль был запатентован и опробован в 1884 году.


title: История автомобиля

text: Около 1870 года в Вене, Австрия (тогда Австро-Венгерская империя) изобретатель поместил жидкостный двигатель внутреннего сгорания на простой тележке что сделало его первым человеком, использовавшим транспортное средство на бензине. Сегодня этот автомобиль известен как «первая машина Маркуса». В 1883 году Маркус получил немецкий патент на низковольтную систему зажигания типа магнето. Это был только первый его автомобильный патент. Эта технология была использована во всех дальнейших двигателях в том числе в четырёхместной «второй машине Маркуса» в 1888/89. Зажигание в сочетании с «генератором с вращающимися щетками» сделали конструкцию второго автомобиля очень инновационной.


title: История автомобиля

text: Общеизвестно, что первый реально использующийся автомобиль с бензиновым двигателем был сконструирован одновременно несколькими независимыми немецкими изобретателями: Карл Бенц построил свой первый автомобиль (Benz Patent-Motorwagen) в 1885 в Мангейме. Бенц получил патент на свой автомобиль 29 января 1886 и начал первый выпуск автомобилей в 1888 году после того как его жена Берта Бенц показала с помощью первой междугородней поездки от Мангейма до Пфорсгейма и обратно в августе 1888 что безлошадные экипажи вполне подходят для повседневного использования. С 2008 года это событие отмечено Мемориальной трассой имени Берты Бенц.


title: История автомобиля

text: Вскоре, в 1889 г. в Штутгарте Готтлиб Даймлер и Вильгельм Майбах сконструировали совершенно новое средство передвижения (Daimler Stahlradwagen), которое задумывалось как автомобиль, а не конная повозка, оснащенная двигателем. Им же обычно приписывают изобретение в 1886 г. первого мотоцикла (Daimler Reitwagen), однако, в 1882 г. из Университета Падуи запатентовал одноцилиндровый бензиновый мотор объёмом 122 см³ (7,4 куб. дюйма) мощностью 0,024 л. с. (17,9 Вт) и установил его на трёхколёсный велосипед своего сына, что позволяет рассматривать его как минимум кандидатом на изобретение первого автомобиля и мотоцикла. В 1882 г. Бернарди увеличил трицикл так, что он был способен перевозить двух взрослых человек.


title: История автомобиля

text: Один из первых четырёхколёсных автомобилей в Британии, работающий на бензине был построен в Бирмингеме в 1895 г. Фредериком Вильямом Ланчестером, им же был запатентован дисковый тормоз, а первый электрический стартер был установлен на , адаптацию Бенц-Вело, выпускавшимся с 1885 по 1898 гг.


title: История автомобиля

text: В этой суматохе были практически забыты многие первопроходцы. из Огайо в 1891 г. построил трёхколёсный автомобиль, который сгорел в том же году. А из Аллентауна, Пенсильвания сконструировал четырёхколёсный. Весьма вероятно, что таких изобретателей было больше.


title: История автомобиля

text: Первое производство автомобилей было основано в 1888 г. в Германии Карлом Бенцем и, по лицензии Бенца, во Франции Эмилем Роже. Было и множество других, в том числе производители трициклов Рудольф Эгг, и . Трицикл Болле, с двигателем собственной разработки (рабочий объём 650 куб. см), под управлением водителя Жамин смог развить среднюю скорость 45 км/ч на ралли «Париж-Турвилль» 1897 г. К 1900 г. массовое производство автомобилей началось во Франции и США. Первой компанией, созданной исключительно для производства автомобилей стала французская «Панар и Левассор» (Panhard et Levassor), которая также первой применила четырёхцилиндровый двигатель. За «Панар», созданной в 1889 г. последовал «Пежо» двумя годами позже. К началу ХХ в. в западной Европе начался подъём автомобильной промышленности, особенно во Франции, где в 1903 г. было собрано 30 204 автомобиля, что составило 48,8 % всего объёма производства автомобилей в мире.


title: История автомобиля

text: В 1893 году в Соединённых штатах братья и основали компанию , ставшей первой американской компанией-производителем автомобилей. Однако на этом этапе производства автомобилей доминировал с его компанией Olds Motor Vehicle Company (позже известная как Oldsmobile). Его крупномасштабная сборочная линия была запущена в 1902 году. В этом же году Кадиллак (сформированный из ), и Форд выпускают автомобили тысячами.


title: История автомобиля

text: В течение нескольких лет сотни производителей по всему западному миру стали выпускать автомобили по невероятному количеству различных технологий. Паровые, электрические и бензиновые автомобили конкурировали десятилетия, пока в 1910-х бензиновые двигатели внутреннего сгорания не стали доминирующими. Разрабатывались автомобили с двумя и даже четырьмя двигателями, а рабочий объём двигателей достигал дюжины литров. В этот период были опробованы и отброшены многие современные разработки, в том числе газовые и электрические гибриды, , верхние распределительные валы, привод на все колёса. В 1898 г. Луи Рено установил на Де Дион-Бутон "(De Dion-Bouton)" карданный вал и дифференциал с коническими шестернями, создав «наверное первый в истории хот-род». Это позволило Луи и его братьям занять своё место в автомобильной промышленности. В отсутствии каких-либо четких стандартов в отношении архитектуры автомобиля, типа кузова, материалов и управления изобретения появлялись очень быстро и неорганизованно. Многие автомобили этой поры, например, управлялись не рулевым колесом, а ручкой и большинство передвигались с фиксированной скоростью. Цепной привод был более распространен, чем карданный вал, а закрытые кузова были крайне редки. В 1902 г. Renault стал устанавливать барабанные тормоза. На следующий год голландский разработчик Якобус Спайкер построил первый гоночный автомобиль с полным приводом. Этот автомобиль никогда не участвовал в соревнованиях и до 1965 г. и полноприводных спортивных автомобилей в серийном производстве не было.


title: История автомобиля

text: Инновации не ограничились транспортными средствами. Увеличение числа автомобилей ускорило рост нефтяной промышленности, а также развитие технологии производства бензина (вместо керосина и жидкого топлива из угля), а также развитие термоустойчивых минеральных смазочных материалов (вместо растительных и животных масел).


title: История автомобиля

text: Последовали и социальные эффекты. Об автомобилях сочиняли музыку, такую как «In My Merry Oldsmobile» (традиция продолжается), а в 1896 г. Уильям Дженнингс Брайан стал первым кандидатом в Президенты, проводившем предвыборную кампанию в Декейтере, штат Иллинойс из автомобиля (подаренном «Mueller»). Тремя годами спустя Джейкоб Герман начал традицию таксистов Нью-Йорка разогнавшись по Лексингтон-авеню до «безбашенной» скорости 12 миль в час (19 км/ч). В том же 1899 г. Акрон, Огайо принял первый самодвижущийся фургон для перевозки заключенных.


title: История автомобиля

text: К 1900 уже можно было говорить о национальной автомобильной промышленности во многих странах, в том числе Бельгии (производившей Vincke, копию Benz; Germain — псевдо Панар; Linon и Nagant, оба основаны на Gobron-Brillié), Швейцарии (ведущие производители Fritz Henriod, Rudolf Egg, , Johann Weber, и Lorenz Popp), Шведская , Hammel (основанная A. F. Hammel и H. U. Johansen около 1886 г. в Копенгагене, Дания), Irgens (из Бергена, Норвегия, 1883 г., но без заметного успеха, Италии (где в 1899 г. появился FIAT), и даже в Австралии (где Pioneer открыл мастерскую в 1898, с производства уже тогда устаревшего, работавшего на парафине шарнирносочлененного фургона). Тем временем, Кох начал поставки автомобилей и грузовиков из Парижа в Тунис, Египет, Иран и Голландскую Восточную Индию. Внешняя торговля становилась глобальной.


title: История автомобиля

text: 5 ноября 1895 года в США получил патент на 2-тактный автомобильный двигатель (U.S. Patent 549,160). Этот патент больше мешал, чем способствовал развитию автомобилей в США. Большинство крупных американских компаний были лицензированы патентом Сендлена, и были вынуждены платить за каждый произведенный автомобиль. Братья Студбейкер, став ведущим производителем конных повозок в мире, перешли к производству электрических автомобилей в 1902 году, и к бензиновых двигателей в 1904 году, но при этом продолжали производить конные повозки до 1919 года. В 1908 году в Перу был произведен первый автомобиль () на континенте Южной Америки.


title: История автомобиля

text: Однако в этот период — период ветеранов — автомобили рассматривались больше в качестве модной новинки, нежели как по-настоящему полезное устройство. Поломки были очень часты, топливо было нелегко достать, пригодных для передвижения на автомобилях дорог было мало, а быстрое развитие отрасли означало, что годовалый автомобиль практически ничего не стоил. Решающими событиями, доказавшими полезность автомобиля, стали: заезд Берты Бенц 1888 г. на большую дистанцию; она проехала более 80 км (50 миль) от Мангейма до Пфорцхайма, чтобы продемонстрировать потенциал транспортных средств, которые производил её муж Карл Бенц, и успешный трансконтинентальный заезд , пересекшего США в 1903 г.


title: История автомобиля

text: Получившая своё название от распространенного применения бронзы в США, (или Эдвардианская) эра продолжалась с примерно 1905 г. до начала Первой мировой войны в 1914 г. 1905 г. стал вехой в развитии автомобиля, отметившей момент, когда больше автомобилей стало продаваться не энтузиастам, а обычному потребителю.


title: История автомобиля

text: В течение примерно 10 лет, составлявших эту эру, будут выделены разнообразные экспериментальные разработки и альтернативные двигатели. Хотя современный был изобретен ранее, только с широким распространением системы Панара-Левассора появились узнаваемые и стандартизованные автомобили. Спецификация этой системы предусматривала заднеприводной автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, и шестерёнчатой трансмиссией. Традиционные, похожие на повозки, транспортные средства были быстро забыты, а уступили место сзади и другим более дешевым кузовам.


title: История автомобиля

text: Развитие автомобильных технологий в эту эру было быстрым, отчасти благодаря существованию сотен мелких производителей, соревнующихся за внимание мира. Основные разработки заключались в электрической системе зажигания (мотор-генератор на Arnold в 1898 г., хотя лавры пожинает Роберт Бош 1903 г.), независимая подвеска (в действительности придуманная Bollée в 1873 г.) и тормоза на все четыре колеса (Arrol-Johnston Company of Scotland в 1909 г.). Для подвески широко использовались рессоры, хотя все ещё применялось и множество других систем, уголковая сталь заменила усиленное дерево в конструкции шасси. Получили широкое распространение трансмиссии и управление подачей топлива, что позволило двигаться с различной скоростью, хотя автомобили в большинстве своем имели дискретный набор скоростей, а не бесконечно переменную систему, знакомую по автомобилям более поздних периодов. Впервые появилось и безопасное стекло, запатентованное Джоном Вудом в Англии в 1905 г. (Оно не станет стандартным оборудованием до появления Rickenbacker в 1926 г.)


title: История автомобиля

text: На пике популярности в США между 1907 и 1912 гг. находились моторные повозки с большими колёсами (напоминавшие конные повозки до 1900 г.). Их производило более 75 компаний, в том числе Holsman (Чикаго), IHC (Чикаго) и Sears (продавал по каталогу). Эти повозки были похоронены Моделью Т. В 1912 г. Hupp в США (поставщик кузовов Hale & Irwin) и BSA в Великобритании впервые применили цельнометаллические кузова. В 1914 г. к ним присоединился Dodge (который производил кузова для Модели Т). Тем не менее, прошло ещё 20 лет до момента, когда цельнометаллический кузов стал стандартным.


title: История автомобиля

text: Примеры автомобилей этого периода:


title: История автомобиля

text: Эра винтажных автомобилей продолжалась с конца Первой мировой войны (1919 г.) до краха Уолл-стрит в 1929 г. В течение этого периода преобладающими стали автомобили с передним расположением двигателя, закрытым кузовом и стандартизованным управлением. В 1919 г. 90 % автомобилей выпускались с открытым кузовом; к 1929 г. 90 % — с закрытым. Быстро продолжалось развитие двигателя внутреннего сгорания: на вершине линейки были двигатели с верхним распределительным валом, а для сверхбогатых покупателей были придуманы V-образные восьми-, двенадцати- и даже шестнадцатицилиндровые двигатели. Мальком Лоухед (сооснователь Локхид) изобрёл гидравлические тормоза также в 1919 г. Такие тормоза были применены Дюзенбергом на их Модели А 1921 г. Три года спустя Германн Рейслер из Вулкан Мотор изобрёл первую автоматическую трансмиссию с двухступенчатой планетарной коробкой передач, преобразователем момента и блокирующей муфтой. Эта трансмиссия никогда не производилась. Её подобие станет доступно в качестве дополнительного предложения лишь в 1940 г. В самом конце эры винтажных автомобилей во Франции было изобретено тонированное стекло (сегодня стандартное оснащение для боковых окон).


title: История автомобиля

text: Типичные автомобили винтажной эпохи:Производство автомобилей росло быстрыми темпами: так только в США в 1929 году было выпущено 5,4 млн автомобилей. Общее число машин в эксплуатации в США достигло в этот момент 26,5 млн штук, что для страны с населением 125 млн человек означало почти полную автомобилизацию.


title: История автомобиля

text: Довоенная часть классической эры началась с Великой депрессии 1930 г. и закончилась с восстановлением от последствий Второй мировой войны, которое обычно считают завершившимся в 1948 г. Именно в этот период в продажах доминируют интегрированные бампера и полностью закрытые кузова, а новые типы кузовов седан в задней части интегрируют даже багажник для грузов. Старые раундабауты, фаэтоны и городские автомобили с открытым верхом были вытеснены к концу эры по мере того, как крылья, подножки и головные огни постепенно были интегрированы в кузов автомобиля.


title: История автомобиля

text: К 1930-м было изобретено большинство из технологий механики, используемых в сегодняшних автомобилях, хотя некоторые вещи были «переизобретены» и приписаны кому-то ещё. Например, передний привод был переоткрыт Андре Ситроен и представлен в Traction Avant в 1934 году, хотя он появился несколькими годами ранее в дорожных автомобилях сделанных Алвисом и Кордом, и в гоночных машинах от Миллера (и возможно появился ещё в 1897 году). Аналогично, независимая подвеска первоначально была изобретена Amédée Bollée в 1873 г., но не попала в серийное производство до появления малообъёмного Mercedes-Benz 380 в 1933 г., что заставило более широко использовать её на американском рынке. В результате консолидации и взросления автомобильной промышленности, отчасти благодаря влиянию Великой депрессии, к 1930 г. количество производителей автомобилей резко сократилось.


title: История автомобиля

text: Образцы довоенных автомобилей:


title: История автомобиля

text: После Второй мировой войны в автомобильном дизайне воцарился революционный несущий цельнообъемный кузов полностью понтонного типа (без выступающих крыльев и их рудиментов, подножек и фар), практически первым в мире крупносерийно выпускавшимся представителем которого стал советский легковой автомобиль ГАЗ-М-20 «Победа».


title: История автомобиля

text: Автомобилизация окончательно оправилась от последствий ориентирования на военные нужды в 1949, в год, когда в Соединенных Штатах были показаны высококомпрессионый двигатель V8 и новые кузова от марок Дженерал Моторс, Олдсмобиль и Кадиллак. В Великобритании автомобильный рынок разбудили такие автомобили, как Моррис Минор () (1948) и Ровер П4 () (1949), а также Форд Консул 1959 г. с цельным кузовом на амортизационной подвеске. В Италии Энцо Феррари начинал свою 250-ю серию, а Лянча в то же самое время выпустила революционную Аурелию () с V-образным шестицилиндровым двигателем.


title: История автомобиля

text: На протяжении 1950-х повышалась мощность двигателя и росла скорость транспорта, дизайн становился более комплексным и искусным, а автомобили распространялись по всему миру. Миниатюрные машины Mini Алека Иссигониса и 500-ка Фиата заполоняли всю Европу, в то время как в Японии подобные машины лёгкого класса были поставлены на колёса впервые. Легендарный Volkswagen Beetle пережил Гитлеровскую Германию, чтобы взбудоражить рынок миниатюрных автомобилей Америки и мира. Также новый класс псевдоспортивных автомобилей Gran Turismo (GT), как и серия Ferrari America () стал популярен в Европе и затем в мире. Крайняя роскошь, воплощенная впервые в американском Cadillac Eldorado Brougham, появилась вновь после длительного перерыва и вместе с большими габаритами, двигателями и вычурным дизайном с аэродинамическими формами и элементами стала характеризовать золотой век американского (т. н. плавникового) автодизайна.


title: История автомобиля

text: После 1960-х гг. рынок значительно изменился, поскольку былой законодатель автомобильной моды Детройт столкнулся с иностранной конкуренцией. Европейские производители внедряли все более новые технологии, к тому же Япония заявила о себе как серьёзном автопроизводителе. Дженерал Моторс, Крайслер и Форд пытались выпускать маленькие автомобили, вроде GM А, но не преуспели. По мере консолидации рынка укрупненными группами, такими как British Motor Corporation, США и Великобританию захлестнул связанный импорт и выпуск «новых» автомобилей путём замены шильдика. Революционный маленький Mini от BMC, впервые выпущенный в 1959 г. захватил существенную долю продаж во всем мире. Mini продавались под торговыми марками Morris и Austin до тех пор, пока Mini не стал самостоятельным брендом в 1969 г. С поглощением нишевых производителей вроде Мазерати, Феррари и Лянча более крупными производителями, тенденция корпоративного укрупнения добралась и до Италии. К концу десятилетия количество автомобильных брендов сильно сократилось.


title: История автомобиля

text: В Америке главным фокусом продаж стала энерговооруженность, чем было обусловлено появление небольших (по американским меркам) двухместных автомобилей (т. н. класс pony) и двухдверных псевдоспортивных автомобилей с непропорционально мощным двигателем и усиленной подвеской (т. н. muscle car), близких к GT. В 1964 году появился широко известный Ford Mustang. В ответ Шевроле в 1967 году выпустил Камаро. Но в 1970-х все изменилось. Нефтяной кризис 1973 года, ввод ограничений на выброс вредных веществ автомобилями, импорт из Японии и Европы и застой в области инноваций нанесли ущерб американской промышленности, переориентировавшейся в целом на более сдержанные и скромные машины. Хотя это несколько иронично, восстановление продаж после энергетического кризиса происходило за счет именно полноразмерных седанов. В конце 70-х у марок Кадиллак и Линкольн были лучшие годы продаж. Небольшие машины с высокой энерговооруженностью от BMW, Toyota и Nissan заняли место автомобилей из Америки и Италии, оснащённых крупными двигателями.


title: История автомобиля

text: Помимо более широкого распространения автомобилей меньшей размерности и появления GT-класса, новыми тенденциями в конце XX века стали большая популярность двухобъёмных универсалов, а также вседорожников сначала в Америке, а затем в Европе (в том числе в СССР/России — с ВАЗ-2121) и мире и появление нового класса однообъёмных автомобилей, первыми из которых были французский Renault Espace и американский Pontiac Trans Sport.


title: История автомобиля

text: На технологическом фронте самыми большими разработками были широко распространённое использование дизелей, независимой подвески, более широкое применение впрыска топлива и растущее внимание к безопасности в конструкции автомобиля. Самыми громкими технологиями 1960-х были роторно-поршневой «двигатель Ванкеля» компании NSU, газовая турбина и турбокомпрессор. Однако только последний, впервые примененный Дженерал Моторс и популяризированный также BMW и Saab, получил широко распространённое применение в виде т. н. турбонаддува. Мазда имела несколько более значительный чем NSU успех с роторным двигателем, который тем не менее приобрёл репутацию грязного «пожирателя» бензина и так и не вошёл в широкое распространение. Остальные компании, имеющие лицензию на двигатель Ванкеля, в том числе Мерседес-Бенц и Дженерал Моторс никогда не применяли его в производстве после нефтяного кризиса 1973 г.. Водородный вариант роторного двигателя Мазды впоследствии продемонстрировал потенциал «абсолютного экологического автомобиля». Разработки и внедрение газотурбинных автомобилей как Ровера, так и Крайслера закончились безуспешно.


title: История автомобиля

text: Куба знаменита тем, что сохранила на многие десятилетия парк больших американских автомобилей выпуска до 1959 г., известных как «танки янки» или «маркинас», оставшихся после революции на острове и прекращения новых поставок из-за торгового эмбарго США.


title: История автомобиля

text: К концу века многодесятилетняя мировая большая тройка концернов-автопроизводителей из США (Дженерал Моторс, Форд, Крайслер) также стала утрачивать лидерские позиции, уступая прежде всего концернам Японии, которая отобрала звание мирового лидера автомобилестроения у США, началось интенсивное развитие автопроизводства в новых странах, прежде всего азиатского региона, широкую практику, продолжающуюся и поныне, приобрело создание транснациональных концернов и консорциумов автопроизводителей, а также транснациональных «платформ» автомобилей, выпускающихся в разных странах.


title: История автомобиля

text: В конце XX века широкую известность приобрели конкурсы легковых, а затем и грузовых машин «автомобиль года» сначала европейского, а затем японского и североамериканского рынков, а также всемирный и международный и грузовых машин, на которых победы попеременно одерживали автомобили разных классов, производителей и стран. Также был проведён конкурс «автомобиль века».


title: История автомобиля

text: Примеры послевоенных автомобилей:


title: История автомобиля

text: Обычно современную эпоху определяют как 25 предшествующих настоящему моменту лет. Однако существуют некоторые технические аспекты и концепции дизайна, которые отличают современные автомобили от старых. Не рассматривая будущее автомобиля, современная эра стала эрой растущей стандартизации, общих платформ и компьютерного дизайна.


title: История автомобиля

text: К наиболее важным тенденциям мирового автомобилестроения в начале XXI века можно отнести особое внимание к улучшению экологических и экономических показателей ДВС (каталитические нейтрализаторы и дизели нового поколения, новые типы топлив, включая биотопливо), создание гибридных систем (ДВС+электромотор+аккумулятор), повышению уровня безопасности (см. выше), улучшению ходовых качеств (полный привод, электронные системы помощи вождению), «интеллектуализации» автомобиля в целом.


title: История автомобиля

text: Некоторыми особо примечательными разработками в современную эпоху стали широкое распространение переднего и полного привода, внедрение дизельного двигателя и повсеместное использование впрыска топлива. Хотя все из перечисленных были впервые применены ранее, они настолько доминируют на современном рынке, что достаточно просто упустить их значение. Практически все современные пассажирские автомобили имеют несущий кузов, передний привод и поперечное расположение двигателя, однако такой дизайн ещё в 60-х рассматривался как радикально новаторский.


title: История автомобиля

text: В современную эпоху изменились и кузова. Сегодня на рынке доминируют три типа кузова: хэтчбек, минивэн и SUV, несмотря на то, что это относительно новые концепции. Все три типа изначально создавались как практичные кузова, но превратились в современные мощные люксовые кроссоверы SUV и спортивные универсалы. Рост популярности грузопассажирских автомобилей (пикапов) в США и SUV по всему миру изменил облик автопарка. Сегодня эти «грузовики» занимают более половины мирового автомобильного рынка.


title: История автомобиля

text: В современную эпоху быстро росли также топливная эффективность и мощность двигателей. Как только проблема вредных выбросов, возникшая в 70-е была решена с помощью компьютерных систем управления двигателем, мощность последних стала быстро расти. В 80-е мощный спортивный автомобиль мог развивать 200 л. с. (150 кВт). Спустя лишь 20 лет такой мощностью располагает средний пассажирский автомобиль, а некоторые энерговооруженные модели предлагаются с двигателями втрое мощнее.


title: История автомобиля

text: Примеры современных автомобилей


title: История автомобиля

text: Потенциальные технологии будущего автомобиля включают разнообразные источники энергии и материалов, которые разрабатываются для повышения энергоэффективности и снижения вредных выбросов.


title: История автомобиля

text: С ростом цен на газ будущее автомобилей сдвигается в сторону большей топливной эффективности, экономии энергии, гибридных транспортных средств, электромобилей, а также автомобилей на топливных элементах.


title: Тадами

text: Посёлок расположен на острове Хонсю в префектуре Фукусима региона Тохоку. С ним граничат города Уонума, Сандзё, посёлки Канеяма, Минамиайдзу, Ага и сёла Сёва, Хиноэмата.


title: Тадами

text: Население посёлка составляет , а плотность — чел./км².


title: Тадами

text: Деревом посёлка считается Fagus crenata, цветком — магнолия Кобуси, птицей — Cettia diphone.


title: Минамиайдзу (посёлок)

text: Посёлок расположен на острове Хонсю в префектуре Фукусима региона Тохоку. С ним граничат города Насусиобара, Никко, посёлки Симого, Тадами и сёла Хиноэмата, Сёва.


title: Минамиайдзу (посёлок)


title: Минамиайдзу (посёлок)

text: Деревом посёлка считается Fagus crenata, цветком — Rhododendron kaempferi, птицей — Cettia diphone.


title: Китасиобара

text: Село расположено на острове Хонсю в префектуре Фукусима региона Тохоку. С ним граничат города Китаката, Йонедзава и посёлки Инавасиро, Бандай.


title: Китасиобара

text: Население села составляет , а плотность — чел./км².


title: Китасиобара

text: Деревом села считается Prunus sargentii, цветком — Lysichiton camtschatcense, птицей — большая синица.


title: Нисиайдзу

text: Посёлок расположен на острове Хонсю в префектуре Фукусима региона Тохоку. С ним граничат город Китаката и посёлки Янайдзу, Айдзубанге, Канеяма, Ага.


title: Нисиайдзу


title: Нисиайдзу

text: Деревом посёлка считается Paulownia tomentosa, цветком — лилия.


title: Духова, Алла Владимировна

text: Алла Владимировна Духова () — советский и российский хореограф, основательница и художественный руководитель международного балета «Тодес».


title: Духова, Алла Владимировна

text: Родилась в селе Коса Коми-Пермяцкого автономного округа.


title: Духова, Алла Владимировна

text: Отец был учителем физкультуры, мать учителем математики.


title: Духова, Алла Владимировна

text: Через год семья переехала в Ригу, где жили её дедушка и бабушка.


title: Духова, Алла Владимировна

text:
В Риге отец работал на заводе мопедов Рига, мама стала домохозяйкой.
В Риге прошли детство и юность, там же состоялась первая встреча с хореографией. Поначалу её определили в музыкальную школу. Но после уроков Алла незаметно просачивалась в соседний хореографический класс и часами наблюдала за движениями магистра танца Алексея Колычева (dancing queen, ныне хореограф дол «Бугорок»). Потом, придя домой, все, что увидела и запомнила, повторяла перед зеркалом. Когда же мама спросила маленькую Аллу, чем же все-таки она хотела бы заниматься, над ответом девочка не думала ни секунды, и с этого момента занятия хореографией стали главным делом в её жизни.


title: Духова, Алла Владимировна

text: В 11 лет Алла поступила в ансамбль народного танца «Ивушка». В то время художественным руководителем и преподавателем ансамбля была Валентина Андриановна Лайзане, работал Юрий Васильевич Шуркин, пришедший в коллектив из государственного ансамбля народного танца Белоруссии, где прежде работал хореографом, также в это время в коллективе преподавал Эдуард Дубовицкий из Рижского хореографического училища. Эти педагоги стали для Аллы самыми главными наставниками в профессии и учителями в жизни. Та атмосфера дружелюбия, уважения к чужому таланту, трудолюбие, все, что теперь является визитной карточкой балета TODES, берет истоки именно оттуда.


title: Духова, Алла Владимировна

text: Мечтой детства Аллы Духовой было не только танцевать на сцене, но и самой ставить номера, хореографические спектакли. В 16 лет Алла собирает свой первый коллектив «Эксперимент», в который вошли исключительно девушки. «Эксперимент» довольно быстро обрел популярность по причине того, что за основу в постановках была взята современная хореография американской и западноевропейской школы, находившаяся в то время (начало восьмидесятых) под негласным запретом. Информация собиралась по крохам, смотрели видеокассеты, попадавшие к нам в страну из зарубежья, общались с уличными танцорами, т. н. «брейкерами», и вот на одном из фестивалей в Паланге девушек из «Эксперимента» судьба сводит с питерскими танцорами, которые дали своему коллективу звучное название «Тодес». Какое-то время эти два коллектива периодически встречаются на концертах, танцевальных фестивалях. Отточенность движений, резкость и острота хореографии Духовой очень импонирует брейкерам из Питера, равно как риск и мастерство исполнения трюков парнями команды «Тодес» не остаются незамеченными Аллой, пришло решение объединиться в один коллектив, так родился балет «TODES».


title: Духова, Алла Владимировна

text: Окончила режиссёрский факультет РАТИ.


title: Духова, Алла Владимировна

text: Была 3 раза замужем.


title: Духова, Алла Владимировна

text: От разных браков у Аллы Духовой двое сыновей – Владимир Духов и Константин Духов (род. 2002), его отец Антон работает в Тодесе техническим директором.


title: Духова, Алла Владимировна

text: Владимир Духов окончил факультет режиссуры в США, в New York Film Academy, получил диплом бакалавра, учился в магистратуре на родине, театральный режиссер, пишет музыку.


title: Духова, Алла Владимировна

text: Внучка — София (род. 2014).


title: Бандай (посёлок)

text: Посёлок расположен на острове Хонсю в префектуре Фукусима региона Тохоку. С ним граничат города Китаката, Айдзувакамацу, посёлок Инавасиро и село Китасиобара.


title: Бандай (посёлок)

text: Примерно в 9 км на северо-восток от посёлка расположена вершина вулкана Бандай.


title: Бандай (посёлок)

text: Население посёлка составляет , а плотность — чел./км².


title: Инавасиро

text: Посёлок расположен на острове Хонсю в префектуре Фукусима региона Тохоку. С ним граничат города Фукусима, Нихоммацу, Корияма, Айдзувакамацу, Йонедзава, посёлок Бандай и село Китасиобара.


title: Инавасиро

text: Примерно в 6 км на северо-запад от посёлка расположена вершина вулкана Бандай.


title: Инавасиро


title: Инавасиро

text: Деревом посёлка считается Sorbus commixta, цветком — Habenaria radiata, птицей — лебедь.


title: Айдзубанге

text: Посёлок расположен на острове Хонсю в префектуре Фукусима региона Тохоку. С ним граничат города Айдзувакамацу, Китаката, посёлки Янайдзу, Нисиайдзу, Айдзумисато и село Югава.


title: Айдзубанге


title: Айдзубанге

text: Деревом посёлка считается сакура, цветком — хризантема, птицей — Cettia diphone.


title: Югава

text: Село расположено на острове Хонсю в префектуре Фукусима региона Тохоку. С ним граничат города Айдзувакамацу, Китаката и посёлок Айдзубанге.


title: Югава

text: Население села составляет , а плотность — чел./км².


title: Югава

text: Деревом села считается гинкго, цветком — гортензия, птицей — обыкновенная кукушка.


title: Янаидзу

text: Посёлок расположен на острове Хонсю в префектуре Фукусима региона Тохоку. С ним граничат посёлки Айдзумисато, Мисима, Канеяма, Нисиайдзу, Айдзубанге и село Сёва.


title: Янаидзу


title: Янаидзу

text: Деревом посёлка считается ива, цветком — Paulownia tomentosa, птицей — Cettia diphone.


title: Мисима (посёлок)

text: Посёлок расположен на острове Хонсю в префектуре Фукусима региона Тохоку. С ним граничат посёлки Канеяма, Янайдзу и село Сёва.


title: Мисима (посёлок)


title: Мисима (посёлок)

text: Деревом посёлка считается Paulownia tomentosa, цветком — Prunus sargentii, птицей — Parus varius.


title: Ломонос короткохвостый

text: Ломонос короткохвостый, или клематис короткохвостый () — вид цветковых растений рода семейства .


title: Ломонос короткохвостый

text: В природе ареал вида охватывает Дальний Восток.


title: Ломонос короткохвостый

text: Произрастает среди кустарниковых зарослей, на опушках лесов, по берегам рек и ручьев, на каменистых склонах.


title: Ломонос короткохвостый

text: Стебли лазящие, гранистые, многочисленные, образующие густые сплетения.


title: Ломонос короткохвостый

text: Листья перистые, нижние доли тройчато-раздельные, остальные цельные; дольки яйцевидно-ланцетные, длинно-заострённые, по краю выемчато-пильчатые, на верхней стороне с вдавленными, на нижней с выпуклыми жилками, обычно голые, реже слегка волосистые.


title: Ломонос короткохвостый

text: Цветки мелкие собраны в удлиненные многоцветковые соцветия. Чашелистики белые или палевые, длиной до 1,5 см, снаружи опушенные. Тычиночные нити голые.


title: Ломонос короткохвостый

text: Плодики слабо сжатые, более менее сильно опушенные. Столбик длиной до 3 см.


title: Ломонос короткохвостый

text: Вид Ломонос короткохвостый входит в род трибы подсемейства семейства порядка .


title: Канеяма (Фукусима)

text: Посёлок расположен на острове Хонсю в префектуре Фукусима региона Тохоку. С ним граничат посёлки Мисима, Тадами, Нисиайдзу, Янайдзу, Ага и село Сёва.


title: Канеяма (Фукусима)

text: Население посёлка составляет , а плотность — чел./км².


title: Канеяма (Фукусима)

text: Деревом посёлка считается Paulownia tomentosa, цветком — магнолия Кобуси, птицей — обыкновенная кукушка.


title: Сёва (Фукусима)

text: Село расположено на острове Хонсю в префектуре Фукусима региона Тохоку. С ним граничат посёлки Канеяма, Мисима, Айдзумисато, Янайдзу, Симого, Минамиайдзу, Тадами.


title: Сёва (Фукусима)

text: Население села составляет , а плотность — чел./км².


title: Сёва (Фукусима)

text: Деревом села считается Pinus parviflora, цветком — Lilium rubellum, птицей — Parus varius.


title: Степановка (Диканьский район)

text:
Степановка () — село,
Великорудковский сельский совет,
Диканьский район,
Полтавская область,
Украина.


title: Степановка (Диканьский район)

text: Код КОАТУУ — 5321082006. Население по переписи 2001 года составляло 286 человек.


title: Степановка (Диканьский район)

text:
Село "Степановка" находится в 3-х км от левого берега реки Средняя Говтва.
На расстоянии до 1,5 км расположены сёла Фёдоровка, Великая Рудка, Малая Рудка, Колодези и Соколовщина.
По селу протекает пересыхающий ручей с запрудой.


title: Айдзумисато

text: Посёлок расположен на острове Хонсю в префектуре Фукусима региона Тохоку. С ним граничат город Айдзувакамацу, посёлки Айдзубанге, Янайдзу, Симого и село Сёва.


title: Айдзумисато


title: Айдзумисато

text: Деревом посёлка считается софора японская, цветком — Iris sanguinea, птицей — трясогузка.


title: Нисиго

text: Село расположено на острове Хонсю в префектуре Фукусима региона Тохоку. С ним граничат города Сиракава, Насусиобара, посёлки Симого, Насу и село Тэнъэй.


title: Нисиго


title: Идзумидзаки

text: Село расположено на острове Хонсю в префектуре Фукусима региона Тохоку. С ним граничат город Сиракава, посёлок Ябуки и село Накадзима.


title: Идзумидзаки


title: Идзумидзаки

text: Деревом села считается гинкго, цветком — Rhododendron indicum.


title: Накадзима (село)

text: Село расположено на острове Хонсю в префектуре Фукусима региона Тохоку. С ним граничат город Сиракава, посёлки Ябуки, Исикава и село Идзумидзаки.


title: Накадзима (село)


title: Накадзима (село)

text: Деревом села считается сосна густоцветная, цветком — Rhododendron indicum.


title: Ябуки

text: Посёлок расположен на острове Хонсю в префектуре Фукусима региона Тохоку. С ним граничат город Сиракава, посёлки Кагамииси, Исикава и сёла Накадзима, Идзумидзаки, Тэнъэй, Тамакава.


title: Ябуки


title: Ябуки

text: Деревом посёлка считается сосна густоцветная, цветком — Cymbidium goeringii.


title: Танагура

text: Посёлок расположен на острове Хонсю в префектуре Фукусима региона Тохоку. С ним граничат города Сиракава, Отавара, посёлки Ямацури, Ханава, Асакава, Насу, Дайго и село Самегава.


title: Танагура

text: Население посёлка составляет , а плотность — чел./км².


title: Танагура

text: Деревом посёлка считается сосна, цветком — рододендрон.


title: Ямацури

text: Посёлок расположен на острове Хонсю в префектуре Фукусима региона Тохоку. С ним граничат город Хитатиота и посёлки Танагура, Ханава, Дайго.


title: Ямацури


title: Ямацури

text: Деревом посёлка считается сосна густоцветная, цветком — рододендрон, птицей — большая горлица.


title: Ханава

text: Посёлок расположен на острове Хонсю в префектуре Фукусима региона Тохоку. С ним граничат города Такахаги, Китаибараки, Хитатиота, посёлки Танагура, Ямацури и село Самегава.


title: Ханава


title: Ханава

text: Деревом посёлка считается криптомерия, цветком — Rhododendron kaempferi, птицей — Phasianus versicolor.


title: Самегава

text: Село расположено на острове Хонсю в префектуре Фукусима региона Тохоку. С ним граничат города Иваки, Китаибараки и посёлки Ханава, Танагура, Асакава, Исикава, Фурудоно.


title: Самегава

text: Население села составляет , а плотность — чел./км².


title: Самегава

text: Цветком села считается Lilium auratum.


title: Исикава (посёлок)

text: Посёлок расположен на острове Хонсю в префектуре Фукусима региона Тохоку. С ним граничат город Сиракава, посёлки Фурудоно, Асакава, Ябуки и сёла Тамакава, Хирата, Накадзима, Самегава.


title: Исикава (посёлок)