title: Флаг Киренского района

text: — транспортные магистрали, проходящие по территории района: водные, автомобильные и воздушные;


title: Флаг Киренского района

text: — лесные просеки, пересекающие зелёные массивы сибирской тайги.


title: Флаг Киренского района

text: Зелёный цвет символизирует весну, здоровье, природу, надежду.


title: Флаг Киренского района

text: Белый цвет (серебро) — символ чистоты, открытости, божественной мудрости, примирения.


title: Флаг Киренского района

text: Голубой цвет (лазурь) — символ возвышенных устремлений, искренности, преданности, возрождения.


title: Флаг Киренского района

text: Жёлтый цвет (золото) — символ высшей ценности, величия, великодушия, богатства, урожая.


title: Флаг Киренского района

text: Чёрный цвет символизирует благоразумие, мудрость, скромность, чёткость.


title: Остров Солсбери (Россия)

text: Остров Солсбери — остров архипелага Земля Франца-Иосифа, Приморский район Архангельской области России.


title: Остров Солсбери (Россия)

text: Бо́льшую часть острова занимают ледниковые купола и ледники, лишь незначительная часть острова свободна от них, в основном это скалистые участки берега.


title: Остров Солсбери (Россия)

text: Остров вытянут с северо-запада на юго-восток.


title: Остров Солсбери (Россия)

text: Высшая точка южной части острова — 450 метров, северной — 445 метров.


title: Остров Солсбери (Россия)

text: На юге расположены скалы Неприступные.


title: Остров Солсбери (Россия)

text: Назван в честь профессора геологии из Чикагского университета. Солсбери был заместителем главы экспедиции Роберта Эдвина Пири.


title: Остров Солсбери (Россия)

text: Брауна — широкий пролив, омывающий западный берег острова. На юге переходит в узкий пролив Покдорф


title: Остров Солсбери (Россия)

text: На востоке омывается проливом Родса.


title: Остров Солсбери (Россия)

text: На северо-западе находится бухта Колса.


title: Остров Солсбери (Россия)

text: Перечисление от крайней западной точки по часовой стрелке:


title: Лопатинский, Фауст Львович

text: Фауст Львович Лопатинский (; , Львов — , ) — украинский советский режиссёр театра и кино.


title: Лопатинский, Фауст Львович

text: Родился в семье театрального деятеля, режиссёра Украинского театра во Львове Льва Васильевича Лопатинского (1868—1914) и актрисы и певицы Филомены Николаевны Лопатинской (1873—1940). С детства увлекался сценой. В 1914—1915 актёр товарищества «"Русская беседа"» под руководством Иосифа Стадника. С 1915 связал свою творческую деятельность с режиссёром-новатором Лесем Курбасом: в 1915—1916 актёр его труппы «"Тернопольские театральные вечера"». В 1916 перебирается в Киев: актёр «"Молодого театра"» (1916—1918), «"Кийдрамте"» (1918—1920), Первого театра УССР имени Шевченко (1920—1922).


title: Лопатинский, Фауст Львович

text: С 1922 актёр и режиссёр творческого объединения «"Березиль"», возглавлял его экспериментальную лабораторию. Сыграл Ярему («"Гайдамаки"» по Шевченко, 1924). Поставил несколько спектаклей, которые стали достижением киевского периода «"Березиля"». Лопатинский не поехал с Курбасом в 1926 в Харьков. С 1926 он стал кинорежиссёром на Одесской, а затем на Киевской киностудиях, где сотрудничал с Александром Довженко.


title: Лопатинский, Фауст Львович

text: В ходе расправы над деятелями украинского киноискусства, инспирированной Сталиным под видом «борьбы с формализмом» в 1936 году, Лопатинский был арестован в июле 1937, осужден как националист, формалист и враг народа и расстрелян.


title: Моралес, Педро (футболист)

text: Педро Андрес Моралес Флорес (; 25 мая 1985, Уальпен) — чилийский футболист, полузащитник клуба «Универсидад де Консепсьон» и сборной Чили.


title: Моралес, Педро (футболист)

text: Выступал за молодёжную команду «Уачипато». В этой команде и начал профессиональную карьеру. Летом 2007 года перешёл в «Универсидад де Чили» за 300 тысяч евро. В команде играл вместе с известным чилийским игроком Марсело Саласом. Всего за «Универсидад» провёл 40 матчей и забил 15 мячей.


title: Моралес, Педро (футболист)

text: В июне 2008 года перешёл в загребское «Динамо», подписав пятилетний контракт. Трансфер «Динамо» обошёлся в 1 600 000 евро. Педро Моралеса подписали как своеобразную замену Луке Модричу, который перешёл в английский «Тоттенхэм Хотспур». В команде дебютировал 27 июля 2008 года в матче против «Риеки» (2:0).


title: Моралес, Педро (футболист)

text: Также вместе с командой Моралес участвовал в квалификации к Лиге чемпионов. Сначала "синие" обыграли североирландский «Линфилд» и словенский «Домжале». Но в следующем раунде «Динамо» проиграло донецкому «Шахтёру». Оба матча «Динамо» проиграло, первый гостевой (2:0) и домашний (1:3). Моралес провёл оба матча.


title: Моралес, Педро (футболист)

text: После того как «Динамо» вылетело из Лиги Чемпионов клуб начал выступления в Кубке УЕФА. В первом раунде «Динамо» обыграло чешскую «Спарту». Первый матч на Максимире закончился ничьей (0:0), Моралес начал матч в основе но на 85-й минуте был заменён на Деяна Ловрена. Второй матч также закончился ничьей (3:3), Моралес забил первый гол на 17-й минуте, на 85-й минуте он был заменён на Мирко Хрговича. За счёт голов на выезде «Динамо» пробилась в групповой турнир. В группе «Динамо» заняло последние 5-е место уступив московскому «Спартаку», голландскому НЕКу, английскому «Тоттенхэму» и итальянскому «Удинезе». В групповом раунде Моралес провёл 3 матча.


title: Моралес, Педро (футболист)

text: Чемпионат Хорватии 2008/09 «Динамо» выиграло, Педро провёл 21 матч и забил 7 голов. Один из самых лучших матчей в чемпионате Педро Моралес провёл 9 ноября 2008 года против «Кроации Сесвете» (6:1), тогда он сделал хет-трик. В этом же сезоне «Динамо» выиграло Кубок Хорватии, в финале обыграв извечного соперника сплитский «Хайдук».


title: Моралес, Педро (футболист)

text: В июне 2009 года появилась информация что Моралес заболел свиным гриппом.


title: Моралес, Педро (футболист)

text: В январе 2012 года Моралес вернулся в «Универсидад де Чили».


title: Моралес, Педро (футболист)

text: В январе 2013 года Педро перешёл в испанскую «Малагу». Контракт был подписан на полгода с возможностью продления на два года. 9 марта в матче против «Вальядолида» он дебютировал в Ла Лиге, заменив во втором тайме Лукаса Пиазона. 30 марта в поединке против «Райо Вальекано» Моралес забил свой первый гол за клуб.


title: Моралес, Педро (футболист)

text: В составе молодёжной сборной Чили выступал на молодёжном чемпионате мира до 20 лет летом 2005 года в Голландии. В группе Чили заняло 3 место уступив Марокко и Испании и опередив Гондурас. В матче против Гондураса (0:7), Моралес отметился забитым голом. В 1/8 финала Чили уступило хозяевам голландцам (0:3). Всего на мундиале Моралес провёл все 4 матча, выходя на замены.


title: Моралес, Педро (футболист)

text: В национальной сборной Чили дебютировал 16 мая 2007 года в матче против Кубы. В январе 2008 года был вызван в сборную Чили, тренером Марсело Бьелса. Провёл 2 матча в товарищеских матчах против Южной Кореи (1:0) и Японии (0:0).


title: Моралес, Педро (футболист)

text: Через месяц Моралес был вызван на престижный молодёжный турнир Тулон во Франции. Сборная Чили дошла до финала где проиграла Италии. Моралес на турнире забил 2 гола Японии и Кот-д’Ивуару. В июне 2008 года сыграл в двух важных матчах к отбору на чемпионат мира 2010 в ЮАР против Боливии (0:2) и Венесуэлы (2:3). Чили успешно выступила в отборочном раунде и вышла на чемпионат мира, в группе заняв 2 место и среди прочих обогнав сборную Аргентины.


title: Ясовская пещера

text: Ясовская пещера (, ) — сталактитовая пещера в Словацком Карсте в Словакии. Пещера расположена недалеко от деревни Ясов, в 25 км от города Кошице. Пещера была открыта для туристов в 1846 году, что делает её старейшей публично доступной пещерой в Словакии, в 1922—1924 году исследованы дополнительные ответвления пещеры и проведено электричество для освещения. В настоящее время маршрут для посетителей составляет 843 метра в длину и занимает около 45 минут. Общая же длина пещеры — 2148 м.


title: Ясовская пещера

text: В пещере обнаружены множество находок из Палеолита, Неолита и Гальштатской культуры. Вместе с другими пещерами Словакии Ясовская пещера входит во Всемирное наследие ЮНЕСКО.


title: Ровнополь

text: Ровнополь — название населённых пунктов:


title: Корсунское сражение

text: Корсунское сражение:


title: Трансильванское плато

text: Трансильванское плато (Подишул Трансилванией; , ) — крупное межгорное плато на территории республики Румыния, имеющее своеобразное геологическое строение и географические характеристики, нашедшие отражение в истории, культуре и природе историко-культурной области Трансильвания, ядром которой плато и является. Основные крупные города современного плато — Клуж-Напока, Брашов, Сибиу, Тыргу-Муреш. Умеренно-континентальный климат. Лето жаркое, сухое. Зима довольно холодная, морозная (эффект котловины). Количество осадков варьирует в зависимости от положения склона по отношению к господствующим ветрам. Ландшафт — леса и степи, сельхоз. угодья. Плато населяют в основном румыны, венгры, также цыгане. В прошлом значительным было присутствие славян, оставивших некоторую топонимику (румынское название плато Подишул восходит к слав. предлогу «под», букв. «под горами»), и немцев (трансильванские саксы).


title: Трансильванское плато

text: Трансильванское плато представляет собой своеобразную межгорную впадину-котлован со средними высотами в центральной части между 300—600 м над уровнем моря, по юго-восточным окраинам 700-900 м. С востока над плато возвышаются Восточные Карпаты, с юга - Южные Карпаты, с запада Западно-Румынские горы. На северо-западе плато открывается к Среднедунайской равнине, со стороны которой сюда мигрировали славяне, венгры и немцы. Имеется несколько перевалов. Рельеф плато можно охарактеризовать как сочетание холмов с плоскими вершинам, возвышенностей, небольших гор, куэстовых гряд. Плато сложено преимущественно песчаниками и глинами неогена, местами имеются выходы лёссами. Из-за довольно густой речной сети, стекающей с Карпатских склонов, плато подвержено водной и ветровой эрозии, за тысячелетия его сильно расчленили овраги и долинами рек Сомеш, Муреш, Олт и их многочисленных и довольно полноводных притоков. Плато имеет сложную геологию, богато полезными ископаемыми, что и привлекло сюда римские войска императора Траяна. До прихода римлян плато населяли древние даки (индоевропейские племена иллирийского происхождения). Именно римские поселенцы бывшей Римской Дакии начали организованную добычу ценых металлов (золото, серебро).


title: Трансильванское плато

text: В новое время разработаны месторождения поваренной соли (Деж и др.), горючих газов (Медиаш, Сэрмаш, Лудуш, Базна, Надеш, Ноул-Сэсеск, Копша-Микэ и многие другие др.). Значительны посевные площади отведённые под выращивание пшеницы, табака, сахарной свёклы. Многие степные участки земли издавна были отведены под овцеводство и выпас крупного рогатого скота, хотя на сильно расчленённых, труднодоступнух склонах сохраняются местами девственные степи и лесостепи, по долинам рек леса. В крупных городах во времена позднего Средневековья и особенно во времена советской Румынии получила развитие текстильная, стекольная, кожевенно-обувная, пищевая, мебельная промышленность, а также машиностроение. сельзох. угодья. В некоторых регионах плато (так наз. Сибиуский край) часть румынского населения (моканы) сохраняет традиционный полукочевой уклад жизни.


title: Трансильванское плато

text: Во времена античности плато было колыбелью культуры даков, золотые и серебряные рудники которых привлекли лобанских римлян. В II-III веках, после римского завоевания, защищённое горными хребтами плато стало местом интенсивной античной романизации. После ухода римской администрации романоязычное население (до 1 млн. чел), по-видимому сохранилось, несмотря на интенсивные миграции готов, аваров и гепидов вдоль и вокруг Карпатских гор. В VI-X веках внутрь плато проникли мигрирующие на Балканы славяне, смешавшиеся с валахами, но оставившие значительные следы в их быте, языке и культуре. В Х-XIX веках на плато проникают также полукочевые венгерские племена (венгры, секлеры-секеи, чангоши), компактно заселившие ряд территорий плато, образовав многочисленные и довольно обширные анклавы внутри валашского ареала. В Средние века на плато возникло Трансильванское княжество.


title: Флаг Элисты

text: Флаг городского округа «Город Элиста» столицы Республики Калмыкия Российской Федерации.


title: Флаг Элисты

text: «Трёхцветное прямоугольное полотнище с соотношением ширины к длине 2:3, разделённое по диагонали на три полосы. Соотношение полос к общей ширине полотнища:


title: Флаг Элисты

text: Верхняя белая — 0,424 части, средняя синяя — 0,256 части, нижняя жёлтая — 0,32 части. Угол наклона полос — 34°. В верхнем левом углу полотнища размещено изображение солнца».


title: Флаг Элисты

text: Флаг города Элисты по своему содержанию един и гармоничен. Символика флага упрощённо воспроизводит символику герба города. Выбор цветов флага обусловлен местными национальными традициями.


title: Флаг Элисты

text: Цвет белой полосы — символ чистоты и мира.


title: Флаг Элисты

text: Цвет синей полосы флага — символ неба, вечности, открытости, величия, цвет небесной сферы, используемый во многих символиках народов мира.


title: Флаг Элисты

text: Жёлтая полоса символизирует великодушие — традиционный цвет, принятый в буддизме.


title: Флаг Элисты

text: Солнце — символ постоянства, ниспосылающее добродетель и благополучие. Красное солнце выполнено в виде стилизованного круглого диска с двенадцатью лучами, распространяющими свет и добро всему сущему, живущему под небом и солнцем. Число «12» — количество периодов, циклов в отсчёте времени, принятых в восточном буддийском летоисчислении.


title: Флаг Элисты

text: «Флагом города Элисты является прямоугольное полотнище серебристо-белого цвета, в середине которого изображён герб города Элисты».


title: Термосифон

text: Тéрмосифóн — теплообменный элемент, устанавливающиеся в топках некоторых паровозов. Конструктивно термосифон является циркулярной трубой с сильно развитой (в 3—5 раз) поверхностью нагрева. Был изобретён американским инженером Джоном Никольсоном (John L. Nicholson) и получил широкое распространение на мощных американских паровозах. Вовсю рекламировался американскими заводами, как лучшее средство по повышению теплоэффективности парового котла, однако, из-за ряда своих недостатков он так и не получил распространения в остальных странах мира.


title: Термосифон

text: По сравнению с обычными циркуляционными трубами, термосифоны имеют следующие преимущества:


title: Термосифон

text: Из недостатков термосифонов стоит отметить следующие:


title: Термосифон

text: Стоит отметить, что использующие термосифоны американские паровозы имели очень большие площади колосниковых решёток (до 17 м²) и поэтому снижение теплоэфективности от применения термосифонов на них было не столь заметно. Совсем иные обстоятельства были на советских и европейских паровозах, чьи колосниковые решётки имели площадь не более 7,5—8 м², из-за чего влияние термосифонов было куда сильнее.


title: Восстание Федоровича

text: Восстание Федоровича 1630 г. — восстание (бунт) запорожских казаков и крестьян во главе с гетманом нереестровых запорожских казаков Тарасом Федоровичем против Речи Посполитой.


title: Восстание Федоровича

text: В марте 1630 года отряд запорожских казаков во главе с Тарасом Федоровичем двинулся из Сечи на север и казнил гетмана реестрового казачества Григория Чёрного, сторонника союза со шляхтой. Федорович обратился к народу с универсалами, в которых призывал вставать на борьбу против шляхты. Поход запорожцев стал толчком к разгоранию широкомасштабного казацко-крестьянского восстания. Повстанцы нападали на усадьбы и владения шляхты, убивали их хозяев, захватывали их имущество и уничтожали шляхетские документы.


title: Восстание Федоровича

text: Вспыхнув в марте 1630 года, восстание в течение апреля и мая охватила значительную территорию Украины. После победы над польскими войсками в битве под Корсунем повстанцы овладели Корсунем, Каневом, Переяславом и другими городами. Главным опорным пунктом был избран Переяслав. Войско повстанцев удерживало под контролем переправы через Днепр и в случае неудачи обеспечивало себе пути отступления на территорию Русского государства.


title: Восстание Федоровича

text: На подавление восстания из Бара выступило крупное войско во главе с польным гетманом С. Конецпольским. Расправившись с населением Лысянки, Димера и других населённых пунктов, польская армия, в составе которой были также отряды немецких наёмников, переправилась через Днепр. Под Переяславом начались ожесточённые сражения, длившиеся около трёх недель. Народное восстание вспыхнуло и в тылу у польских войск.


title: Восстание Федоровича

text: 15 (25) мая состоялась решающая битва, окончившаяся победой повстанцев. Конецпольский был вынужден вступить в переговоры с повстанцами и подписать Переяславское соглашение 1630 года. Вскоре гетманом был избран Тимофей Орендаренко. Опасаясь измены со стороны соглашательской старшинской верхушки, Федорович с частью недовольных соглашением казаков ушёл на Запорожье.


title: Восстание Федоровича

text: В восстании Федоровича участвовал Яков Острянин, предводитель названного его именем казацкого восстания 1638 года.


title: Паровоз системы Ферли

text: Паровоз системы Ферли — сочленённый танк-паровоз, экипажная часть которого состоит из двух независимых, не соединённых между собою тележек. Различают "двойной" Ферли — классическая схема, — где оси каждой из тележек являются движущими, и "одинарный" Ферли, у которого движущие оси расположены только на одной из тележек, а вторая оборудована поддерживающими осями. Назван по фамилии шотландского инженера Роберта Френсиса Ферли (Robert Francis Fairlie; 1830 или 1831-1885), взявшего в 1864 г. патент на локомотив этой конструкции.


title: Паровоз системы Ферли

text: Классический, "двойной", Ферли является симметричным паровозом: от будки машиниста в обе стороны отходят два котла, оборудованные дымовыми трубами и сухопарниками, на каждой из двух тележек располагается по паре цилиндров, вдоль каждого из котлов устанавливаются водяные и топливные танки. Первоначально оба котла обслуживала одна топка, разделявшая будку машиниста на две части так, что машинист при движении оказывался в одной её части, а кочегар — в другой. Позже каждый из котлов получил собственную, отдельную, топку, но будка всё равно осталась разделённой на две половины.


title: Паровоз системы Ферли

text: "Одинарный" Ферли — несимметричен: у него один котёл и одна будка машиниста, за которой может располагаться угольный ящик. Единственным существенным сходством с "двойным" Ферли являются две тележки, составляющие экипажную часть. Но если у "двойного" Ферли обе тележки оборудованы ведущими осями и, соответственно, рабочими цилиндрами, то у "одинарного" Ферли ведущей является только одна тележка — передняя. Задняя тележка, расположенная под будкой машиниста, — поддерживающая. В этом "одинарный" Ферли отличается и от более позднего — по времени возникновения — паровоза системы Мейера, который покоится на двух ведущих тележках, как и "двойной" Ферли, но также как Ферли одинарный, не симметричен.


title: Паровоз системы Ферли

text: Ареалы использования двойного и одинарного Ферли несколько различаются. Двойной Ферли оказался популярен в континентальной Европе и в Мексике, одинарный — в Сев. Американских Соед. Штатах. Англия и её колонии использовали оба типа приблизительно в одинаковой пропорции.


title: Паровоз системы Ферли

text: Первые симметричные паровозы появились задолго до Ферли — в 1832 г. — на американской железной дороге Charleston & South Carolina Rail Road. Как и Ферли, они базировались на двух тележках с движущими осями, имели два котла, объединённые единой топкой посередине, и так же расположенную посередине будку машиниста. В отличие от Ферли, они оборудовались двумя цилиндрами вместо четырёх — по одному на каждую тележку. Если судить по скудности данных об этих машинах, их использование было не слишком успешным.


title: Паровоз системы Ферли

text: Следующая попытка создать симметричный локомотив была предпринята только через 19 лет — в 1851 г. бельгийский завод Cockerill выпустил паровоз Seraing для горной Земмерингской дороги в Австрии. Seraing был практически во всём похож на Ферли, отличаясь от последнего расположением сцепных устройств — упряжь монтировали не на тележках, а на жёсткой раме. Паровоз понравился — занял 3-е место изо всех предоставленных для испытаний образцов, — и был принят в эксплуатацию. Однако, служить долго ему не пришлось: сказалось несовершенство подвижных паропроводов, питавших цилиндры. Они пропускали пар в местах соединений, и в скором времени паровоз был отставлен от тяговой работы. В связи с этим завод Cockerill, разочаровавшийся в сочленённых локомотивах, более их не проектировал.


title: Паровоз системы Ферли

text: Идею сочленённого симметричного паровоза подхватил в 1864 г. шотландский инженер (). Будучи предприимчивым британцем, он взял патент на локомотив этого типа, сделав акцент на наиболее полном и эффективном использовании сцепного веса — масса воды и топлива плюсовалась к массе самого локомотива, — и симметричности паровоза, позволявшей обходиться без поворотных устройств на конечных станциях. Кроме того, поворотные тележки экипажной части позволяли хорошо проходить кривые малого радиуса.


title: Паровоз системы Ферли

text: В 1865 г. на заводах своего тестя, Джорджа Ингланда («George England & Co.»), Ферли построил свой первый паровоз, названный «Пионером». «Пионер» и однотипные паровозы поступили в 1865-66 гг. на угольную линию между Нитом и Бреконом в Уэльсе (Neath and Brecon Railway). Опыт их эксплуатации оказался неудачным. Таким же неудачным стало использование паровозов Ферли на узкоколейной (1067 мм) Квинслендской дороге (Queensland Railways) в Австралии. Обе дороги — и Neath and Brecon Railway, и Queensland Railways — вернули в итоге локомотивы производителю, и только в 1869 г. Роберт Ферли со своими локомотивами сумел добиться успеха.


title: Паровоз системы Ферли

text: Это произошло на Фестиниогской узкоколейной (597 мм) дороге (Ffestiniog Railway) в Южном Уэльсе. В октябре 1863 г. дорога перевела движение на паровую тягу, а через два года официально объявила о начале пассажирских перевозок. По линии курсировало 6 грузо-пассажирских поездов, товарные вагоны которых перевозили сланцы. Из-за сложного рельефа — пути проходили по горной местности, характерной для Уэльса — работа тендерных локомотивов оказалась неэффективной, и паровозы системы Ферли стали для дороги настоящей находкой.


title: Паровоз системы Ферли

text: Летом 1869 г. заводы Джорджа Ингланда поставили ей 6 локомотивов — по количеству эксплуатируемых составов, — в числе которых был и паровоз Ферли. Роберт Ферли не отличался излишней скромностью и назвал этот паровоз «Маленькое Чудо» ("Little Wonder"). «Маленькое чудо» оправдало своё название, вызвав восторг у членов правления дороги, ибо помимо уже названных достоинств, паровоз обладал ещё одним — чрезвычайно важным при работе на узкой колее: топка располагалась не между колёсами, а за ними, что позволяло делать её широкой, тем самым увеличивая парообразование и, соответственно, мощность паровой машины.


title: Паровоз системы Ферли

text: В том же 1869 г. Джордж Ингланд удалился от дел, а в следующем, 1870 г., «George England & Co.» прекратила выпуск локомотивов. Роберт Ферли открыл собственную компанию — «Fairlie Engine & Rolling Stock Co.», — но производство не возобновил, а занялся инженерным проектированием и продажей лицензий на локомотивы своей конструкции. Для испытаний и рекламы он использовал Фестиниогскую дорогу, которой взамен предоставил бессрочную лицензию на эксплуатацию паровозов Ферли.


title: Паровоз системы Ферли

text: Первая серия испытаний проводилась с 18 сентября 1869 г. по 8 июля 1870 г. в несколько этапов. Одним из самых важных для судьбы паровозов Ферли оказался показ, состоявшийся 11 февраля 1870 г.: на нем присутствовали представители Мексики и России — стран, ставших впоследствии крупными заказчиками этих локомотивов. Русских инженеров было, как минимум, 10 человек, и их оценка позволила Ферли продать лицензию на свои паровозы Тамбово-Саратовской и Поти-Тифлисской железным дорогам.


title: Паровоз системы Ферли

text: На Фестиниогской дороге паровозы Ферли использовали до 1933 г., когда обанкротилась ранее объединённая с нею «Валлийская нагорная железная дорога». И хотя Фестиниогская дорога не последовала за своей компаньонкой, трудности её не миновали. В связи с появлением новых строительных материалов в 1920-х гг. спрос на сланцы упал: их добыча уменьшалась с каждым годом и, соответственно, уменьшалось движение по «сланцевой» дороге. Появившиеся в тех же 1920-х гг. тепловозы позволили значительно уменьшить издержки перевозчиков и паровая тяга стала невыгодной. Паровозы Ферли были сняты с линии — вплоть до возрождения на ней пассажирского движения в 1955 г.


title: Паровоз системы Ферли

text: Паровозы системы Ферли были заказаны русскими дорогами почти немедленно после демонстрации 1870 г. В следующем, 1871 г., первая партия поступила на Тамбово-Саратовскую дорогу, где проработала до 1887 г., а в 1872 г. паровозы Ферли начали водить поезда на Поти-Тифлисской дороге — на Сурамском перевале, известном тяжёлым профилем рельсового пути. Первоначально локомотивы были иностранного производства — английскими и германскими, — но уже через 11 лет, в 1883 г., их выпуск освоили на Коломенском заводе.


title: Паровоз системы Ферли

text: По классификации 1912 г. все русские Ферли были объединены в серию Ф и прослужили в разном качестве — как магистральные и как вспомогательные (толкачи) — на Поти-Тифлисской (тогда уже "Закавказской") железной дороге до середины 30-х гг. В 1934 г. их начали сменять первые советские электровозы — «сурамские» и серии ВЛ19.


title: Паровоз системы Ферли

text: В Мексике паровозы Ферли появились в том же 1871 г., что и в России. В это время полным ходом шло строительство Мексиканской железной дороги (Ferrocarril Mexicano), начатое англичанами ещё 1864 г. во время совместного франко-испано-британского вторжения и прервавшееся с изгнанием интервентов в 1867. Окончательно дорога была открыта 1 января 1873 г., но участок Кордова — Бокка дель Монтре, куда предназначались Ферли, к 1871 г. уже функционировал.


title: Паровоз системы Ферли

text: Участок был сложнейшего профиля: от Кордовы железная дорога взбиралась на высоту 2415 м и переваливала через Вулканическую сьерру возле высочайшего в Мексике пика Орисаба. Три первых Ферли постройки завода Авонзид пришлись здесь как нельзя кстати и очень понравились правлению дороги, что окончательно определило судьбу паровозов этой системы в Мексике: до электрификации линии в начале XX в. в Англии было заказано не менее 50-и Ферли.


title: Паровоз системы Ферли

text: Мексиканские Ферли оказались самыми большими в мире. Самые тяжёлые из них, будучи шестиосными (0-3-0—0-3-0), весили по разным данным от 102 до 125 т. На самом деле, самый крупный мексиканский Ферли, построенный заводом Вулкан в 1911 г., имел массу в 140 т. (309,12 фунтов). Для сравнения: самые мощные русские Ферли постройки Коломенского завода весили около 90 т.


title: Паровоз системы Ферли

text: В Соединённых Штатах первый Ферли появился в 1871 г. Это был двойной Ферли «Янус» (Janus), типа 0-3-0—0-3-0, постройки Мейсона. Паровоз предназначался для Центральной Тихоокеанской дороги (Central Pacific Railroad), которая ныне представляет собою часть «Юнион Пасифик» (Union Pacific Railroad), но на испытания поступил на линию между Бостоном и Олбани (Boston and Albany Railroad). В конце концов паровоз продали для использования на горной Lehigh Valley Railroad, что возле Уилкс-Барре, куда приходило сразу семь железных дорог. «Янус» не понравился — по мнению американцев, его трудно было отапливать, — и другие попытки строить двойные Ферли в США были оставлены. Паровоз прослужил до 1877 г. и был снят с поездной службы.


title: Паровоз системы Ферли

text: Однако, Роберту Ферли удалось продать в Америку паровоз «Альпинист» (Mountaineer), ранее возвращённый ему Neath and Brecon Railway. Его приобрела узкоколейная дорога (914 мм) «Denver and Rio Grande Railroad». Дорога, начатая постройкой в 1870 г., быстро росла, пересекая каньоны и горные реки центральной части США, и поднимаясь на значительные высоты — первой высокогорной отметкой на её пути стал Ратонский перевал (2388 м) близ одноимённого города Ратона. Ферли, поступивший на линию, был не столь велик, как мексиканские или русские паровозы этой конструкции — его осевая формула выражалась как 0-2-0—0-2-0, и по размерам он был близок к своим прототипам, работавшим на Фестиниогской дороге.


title: Паровоз системы Ферли

text: Однако, "двойным" Ферли не было суждено завоевать рынок США — это сделали "одинарные" Ферли, выпуск которых в Массачусетсе наладил Вильям Мейсон (William Mason). С 1871 по 1890 гг. его компания, в 1873 г. получившая название «Mason Machine Works», построила около 146-и одинарных Ферли, которые известны в Соединённых Штатах как "Ферли Мейсона" или "Грузовики Мейсона" (Mason Bogies). В английской железнодорожной терминологии "bogie" имеет ещё одно значение, помимо русской "тележки" — это "truck" (грузовик). Ради благозвучия термин "Mason Bogie" следует переводить именно как "Грузовик Мейсона", хотя в оригинале имеет место игра слов.


title: Паровоз системы Ферли

text: Ферли Мейсона прижились на равнинных дорогах с узкой колеёй, где хороший сцепной вес не являлся значимым параметром, но требовалась широкая топка для увеличения парообразования и поддержания высоких скоростей — чтобы паровоз успевал готовить пар и не «выдыхался». Самыми значительными заказчиками оказались три узкоколейных дороги (все с колеёй в 914 мм): пригородная «Boston, Revere Beach & Lynn Railroad» — 32 локомотива, «Denver, South Park and Pacific Railroad» с товарно-пассажирским движением — 23 локомотива, и «New York and Manhattan Beach Railroad» — 17 локомотивов. На первой из них Ферли Мейсона работали вплоть до 1928 г., когда линию электрифицировали. Дорога постоянно пополняла свой локомотивный парк паровозами этой конструкции — когда перестали существовать «Mason Machine Works», Ферли Мейсона заказывались другим производителям. Последняя партия этих локомотивов поступила на линию в 1914 г.


title: Паровоз системы Ферли

text: В Англии паровозы Ферли редко использовались за пределами Уэльса. Одним из немногих исключений явилась линия между Суиндоном и Мальборо (Swindon Marlborough & Andover Railway) в Вильтшире, купившая в 1882 г. четыре одинарных Ферли постройки 1878 г. Дорога пользовалась стефенсоновской колеёй (1435 мм), и локомотивы оказались единственными Ферли в Англии, приспособленными для этой колеи — остальные британские Ферли были узкоколейными. Те же четыре Ферли оказались первыми в Англии паровозами, на которых устанавливался парораспределительный механизм Вальсхарта — до них этот механизм использовался только в США, тоже на одинарных Ферли, но Мейсона.


title: Паровоз системы Ферли

text: В отличие от метрополии, английские колонии в обоих полушариях приобретали двойные и одинарные Ферли довольно активно. В 1872 г. двойные Ферли постройки завода Авонзид поступили на канадские линии, вступившие в строй возле Торонто годом раньше — в конце 1871. Это были дороги с узкой, капской, колеёй (1067 мм): «Toronto, Grey and Bruce Railway» — из Торонто в графства Грей и Брюс, — и «Toronto and Nipissing Railway» — до озера Ниписсинг. Локомотивы прослужили 11 лет и были отставлены от работы после окончательной перешивки линий на стефенсоновскую колею в 1883 г.


title: Паровоз системы Ферли

text: В том же 1872 г. двойные Ферли начали поступать на железные дороги Новой Зеландии, только что перешитые на ставшую «национальной» капскую колею. Им было предназначено водить поезда на короткой — примерно в 15 км — линии, соединяющей Данидин в регионе Отаго с Портом Чалмерсом. Паровозы причислили к классу Е, который пополнили в 1875 г. еще шестью машинами, но уже с парораспределением Вальсхарта. Локомотивы прослужили на портовой ветке до 1906 г. и были заменены паровозами Маллета. Два двойных Ферли выпуска 1874 г., также поступившие на дороги Новой Зеландии, но работавшие в других регионах, составили класс В. Однако наиболее многочисленными здесь оказались одинарные Ферли, разделённые на два класса — R и S. Первые из них — и составившие класс R — прибыли из Англии в 1880 г. и начали водить поезда на дорогах, обслуживающих Веллингтон. Вторая партия, поступившая в 1881-82 гг., составила класс S и начала службу в регионе Вонгануи. В конце 1880-х правление дорог Вонгануи, недовольное многочисленными поломками Ферли S-класса, избавилось от них, продав локомотивы железным дорогам Тасмании. Остальные паровозы Ферли оказались весьма удобными на линиях, изобиловавших кривыми малого радиуса, значительными уклонами и большим числом мелких станций и полустанков.


title: Паровоз системы Ферли

text: В Австралии, помимо Тасмании, Ферли работали на относительно короткой — около 50-и км — и ныне закрытой линии между городами Джеральтон и Нортгемптон. Линия была частью первой дороги, построенной австралийским правительством в 1879 г. и соединившей Джеральтон с расположенной севернее Эджейной.


title: Паровоз системы Ферли

text: Отдельные Ферли использовались на колониальных дорогах в Юго-Восточной Азии, там, где ландшафты были холмистыми и железная дорога имела сложный путевой профиль. Такой была Бирманская дорога, южную часть которой англичане так и не достроили — холмистые джунгли и многочисленные реки делали строительство слишком дорогим. Ферли работали в её северной, законченной части, которая была столь же сложна в смысле крутых кривых и многочисленных подъёмов.


title: Паровоз системы Ферли

text: В континентальной Европе паровозы системы Ферли распространения не получили — даже в горных местностях, где предпочитали прокладывать зубчатые железные дороги. Исключение составили Саксонские Ферли в Германии и Ферли, построенные во Франции в 1906 г. для военных железных дорог. Инициатором создания последних был артиллерийский капитан Пешо, по имени которого они и получили своё название: Пешо-Бурдон (Péchot-Bourdon). Локомотивы с осевой формулой 0-2-0—0-2-0 явились своего рода возвращением к первоначальной конструкции Ферли: на них монтировали единую для обоих котлов топку. Пешо-Бурдоны предназначались для работ на узкой колее (600 мм) и обслуживания крепостной и полевой артиллерий. Паровозы оказались удачными, и во время Первой мировой войны к довоенным 52-м экземплярам прибавилось ещё 280, но уже американской постройки — завода Балдвин (Baldwin Locomotive Works) и 15 — английской.


title: Паровоз системы Ферли

text: В Германии Ферли появились в 1886 г. на узкоколейных (750 мм) дорогах Саксонии, которые, начиная с 1881 г., активно строили в дополнение к и так достаточно густой железнодорожной сети со стандартной, стефенсоновской, колеёй. Узкоколейные дороги прокладывали по сложной местности — горной, со множеством рек и ветвистых горных долин. Памятуя об успешном использовании Ферли в горных местностях Уэльса, в 1885 г. Саксония заказала в Англии два двойных Ферли, которые прибыли в королевство на следующий год. Их причислили к классу K II (с 1900 г. — II K). Паровозы прослужили до 1909 г., но постоянно вызывали нарекания паровозных бригад из-за неудобной будки — тесной от заполнявших её двух топок.


title: Паровоз системы Ферли

text: Однако нужда в компактных и, одновременно, мощных локомотивах осталась и в 1902 г. Саксонские Королевские железные дороги заказали еще три двойных Ферли. Но уже не англичанам, а собственным производителям — Саксонской Механической фабрике (Sächsische Maschinenfabrik), расположенной в Хемнице. Построенные локомотивы были классическими двойными Ферли во всём, за исключением расположения цилиндров: их устанавливали не в передней части тележек, а в задней, что делало паровозы похожими на паровозы системы Майера. Построенные машины отнесли к классу I M.


title: Паровоз системы Ферли

text: К концу Второй мировой войны из трёх Ферли I M уцелели два. Третий в 1942 г. перевезли в Грецию, погрузили на транспортное судно и отправили в Крым — обслуживать военные дороги Вермахта на полуострове. Судно с паровозом на борту было торпедировано подводной лодкой — видимо, британской — и затонуло в Средиземном море.


title: Паровоз системы Ферли

text: Будучи танк-паровозами, Ферли естественным образом обладают всеми достоинствами и недостатками танк-паровозов. Однако, есть преимущества и ограничения, присущие именно этому классу паровозов. К преимуществам следует отнести:


title: Паровоз системы Ферли

text: Как недостатки паровозов Ферли, следует рассматривать:«Модифицированный Ферли» — ещё один тип паровоза, в названии которого использовали имя Ферли. Это было обусловлено не схожестью локомотивов этого типа с локомотивами Ферли — машины явились, скорее, модифицированными Мейерами: при наличии не двух, а одного котла, обе тележки экипажной части были ведущими, — а патентной войной, начатой компанией Beyer-Peacock. Компания защитила патентами Гарратты, поставляемые ею на Южно-Африканскую железную дорогу, и другие производители не решались ни строить, ни продавать паровозы этой конструкции. Выход из положения был найден английской «North British Locomotive Works», которая разработала и выпустила паровозы во всём идентичные Гарраттам, с единственным исключением — угольный ящик и танк с водой располагались не на тележках, а монтировались на жёсткой раме. У компании был патент Ферли и, назвав получившившийся локомотив «Модифицированным Ферли», она счастливо избежала любых ограничений, накладываемых патентным законодательством.


title: Паровоз системы Ферли

text: Из русских Ферли до настоящего времени не дожил ни один, хотя по некоторым данным ещё в 1940 г. на Закавказской дороге числились 6 паровозов серии Ф. По всей видимости, уже тогда их держали в резерве, а затем разрезали и отправили на переплавку из-за общего дефицита металла, обусловленного военными событиями.


title: Паровоз системы Ферли

text: Рабочие Ферли, продолжающие водить поезда, остались только в Великобритании и Соединённых Штатах. Английские Ферли — и двойные, и одинарные — обслуживают Фестиниогскую железную дорогу. В 1946 г. на дороге прекратилось всяческое движение и она была заброшена, но не закрыта официально — не было соответствующего парламентского акта. В июне 1954 г. дорога сменила владельцев — её купила группа железнодорожных энтузиастов во главе с Аланом Френсисом Пиглером (Alan Francis Pegler), — восстанавливалась и уже в ноябре того же 1954 г. открылась для движения, но пока только служебных поездов. Пассажирское движение началось через год, в июле 1955 г., а первый Ферли — «Тальесин» (Taliesin), двойной, с нефтяным отоплением — вышел на линию 4 сентября.


title: Паровоз системы Ферли

text: История этого локомотива необычна — он несколько раз менял название. При постройке в 1886 г. паровоз назвали «Ливингстон Томпсон» (Livingston Thompson) в честь председателя правления Фестиниогской дороги, дольше других занимавшего это место. С 1955 по 1961 г. локомотив работает на той же Фестиниогской линии под именем «Тальесин», после чего получает новое имя — «Граф Мерионетский» (Earl Of Merioneth). В 1988 г. паровозу вернули первоначальное название, под которым он успел побыть экспонатом Британского Национального железнодорожного музея в Йорке и вернуться в 2004 г. обратно на Фестиниогскую дорогу — водить пассажирские поезда.


title: Паровоз системы Ферли

text: Старейшим двойным Ферли на Фестиниогской дороге и, соответственно, старейшим паровозом этого типа в мире является «Merddin Emrys» (Merddin Emrys — валлийское произношение имени Мерлина). Он построен в 1879 г. железнодорожными мастерскими Фестиниогской дороги, что расположены возле станции Бостон-Лодж (Boston Lodge). Там же его ремонтировали после вторичного открытия линии, и оттуда он вышел на работу в апреле 1961 г. В 1973 локомотив перевели с изначального угольного отопления на нефтяное, а в 2007 г. — обратно.


title: Паровоз системы Ферли

text: Самыми молодыми двойными Ферли в мире являются паровозы «Граф Мерионетский», построенный в 1979 г. и получивший название от нынешнего «Ливингстона Томпсона», и «Девид Ллойд Джордж» (David Lloyd George), вышедший из ворот Бостон-Лодж в 1992 г. Оба паровоза отапливают нефтью.


title: Паровоз системы Ферли

text: Однако старшинство среди рабочих Ферли принадлежит не двойному, а одинарному Ферли — Ферли Мейсона. Этот локомотив, названный «Torch Lake», построен в 1873 г. и по сию пору водит летние туристические поезда в Greenfield Village в штате Техас. Здесь, к северу от Хьюстона, располагается филиал Музея Генри Форда, территория которого считается в США национальным историческим памятником. Вторым по старшинству действующим одинарным Ферли является британский «Тальесин», изначально построенный в 1876 г. Современный «Тальесин» является реконструкцией прежнего, произведённой в мастерских Бостон-Лодж с использованием сохранившихся частей отстранённого в 1932 г. от поездной работы локомотива.


title: Паровоз системы Ферли

text: В Германии, Сербии и Новой Зеландии двойные Ферли сохранились в виде музейных экспонатов. В Новой Зеландии известно о двух из них. Первый — паровоз «Жозефина» английской постройки 1872 г. Это Ферли новозеландского E класса, служивший на портовой ветке в Отаго, а после снятия Ферли с линий в 1906 г. — на металлопрокатных заводах того же города. В 1917 г. его окончательно отставили от работы и хранили до 1926 г., когда косметически отреставрировали и показали на Международной выставке Новой Зеландии и Южных морей. После выставки он утвердился в качестве экспоната в Музее поселенцев Отаго, где пребывает и поныне. Еще один экземпляр новозеландского Ферли E класса выставлен в «Ferrymead Heritage Park», что разбит близ Крайстчерча. Этот паровоз даже потенциально в нерабочем состоянии, ибо цилиндры с него сняты.


title: Паровоз системы Ферли

text: В Германии сохранили саксонский двойной Ферли класса I M и французский Пешо-Бурдон американской постройки. Из двух саксонских Ферли один разрезали на металл в 1963 г., а второй решили сделать памятником и установить на вокзале Клингенталя. Однако этого не произошло: паровоз восстановили, передали в Дрезденский музей транспорта, экспонировали на Лейпцигской ярмарке весной 1974 г., а затем в течение почти 20 лет — из-за отсутствия музейных площадей — хранили в запасниках. В 1999 г. локомотив наконец занял своё место на музейном вокзале в Оберхайнсдорфе близ Хемница.


title: Паровоз системы Ферли

text: Пешо-Бурдон был выпущен заводами Балдвин в 1916 г. и обслуживал французскую армию на протяжении Первой мировой войны. После неё, с 1930-х г., работал на Линии Мажино в качестве крепостного локомотива, то есть выполнял ровно те функции, к которым был изначально приспособлен. В 1939 г., после занятия Франции немецкими войсками, Пешо-Бурдон — теперь уже трофейный — перевезли в Германию и использовали на узкоколейных дорогах Саксонии. Здесь он застал 1945 г. и был направлен на специально организованные железные дороги по вывозу мусора и обломков из разрушенных немецких городов — в Магдебург. После восстановления Магдебурга паровоз служил до 1955 г., когда его отстранили от работы и в 1958 г. как экспонат установили в Дрезденском транспортном музее.


title: Паровоз системы Ферли

text: Ещё один сохранившийся экземпляр Пешо-Бурдона находится в Сербии в городе Пожега.


title: Улица Ермакова Роща

text: У́лица Ермако́ва Ро́ща — тупиковая улица на западе Москвы в Пресненском районе от станции «Тестовская».


title: Улица Ермакова Роща

text: Название улица унаследовала от урочища "Ермакова роща", названного по фамилии землевладельца середины XIX века.


title: Улица Ермакова Роща

text: Улица Ермакова Роща расположена в промышленной зоне за Третьим транспортным кольцом. Начинается от платформы «Тестовская» Белорусского направления МЖД напротив 2-го Красногвардейского проезда, проходит на север параллельно железной дороге, слева к ней примыкает Шелепихинский тупик, затем пересекает Шмитовский проезд и заканчивается тупиком в промзоне.


title: Улица Ермакова Роща

text: "По нечётной стороне:"


title: Улица Ермакова Роща

text: "По чётной стороне:"


title: Нортуг, Петтер

text: Пе́ттер Но́ртуг (; , Мусвик, Нур-Трёнделаг) — норвежский лыжник, двукратный олимпийский чемпион 2010 года, 13-кратный чемпион мира (рекорд среди мужчин, побеждал во всех шести современных дисциплинах), двукратный обладатель Кубка мира (2009/10 и 2012/13). Единственный в истории двукратный обладатель неофициального звания Короля лыж. Был известен своим очень мощным финишным ускорением, особенно коньковым стилем. Лучший спортсмен Норвегии 2009 и 2015 годов.


title: Нортуг, Петтер

text: 12 декабря 2018 года в возрасте 32 лет объявил о завершении карьеры.


title: Нортуг, Петтер

text: У Петтера есть два брата — Эвен и Томас.


title: Нортуг, Петтер

text: Прежде чем принять участие в чемпионате мира, он участвовал в нескольких континентальных соревнованиях, но главным образом в скандинавских. Во время его участия в скандинавских гонках (2004/05 и 2005/06) у него было семь подиумов, однажды он стал вторым в 2004/05, а в 2005/06 он одержал четыре победы и дважды занял второе место. Три из тех побед были в 15-километровых дистанциях, одна — в гонке преследования.


title: Нортуг, Петтер

text: В сезоне 2005/06 Нортуг впервые принимал участие в Кубке мира, хотя он участвовал лишь в одной гонке сезона (спринт в Драммене), тогда он финишировал 35-м. В течение сезона 2005/06 он одновременно участвовал и в Кубке мира, и в Скандинавских соревнованиях, а уже в начале мая 2006 было объявлено, что Петтер будет в старшей национальной сборной в течение 2006/07 сезона. Свою первую победу в Кубке мира Нортуг одержал в сезоне 2005/06 годов в гонке преследования в Фалуне, обойдя обладателя Кубка мира сезона 2005/06 годов Тобиаса Ангерера (он стал вторым в гонке), третье место занял обладатель Кубка мира сезона 2004/05 годов Аксель Тайхман. Тогда в последней гонке сезона, в гонке преследования в Саппоро, он стал вторым. Он проиграл шведу Матиасу Фредрикссону 3,8 сек. Он также финишировал седьмым, десятым и двенадцатым в гонках спринта и пятнадцатым в 50-километровой гонке свободным стилем в Холменколлене. Петтер Нортуг закончил сезон 2005/06 Кубка мира на 14-м месте в общем зачёте.


title: Нортуг, Петтер

text: У Нортуга есть шесть золотых медалей с чемпионатов мира среди юниоров. Его первые две золотых медали были в 2004/05 в гонке преследования и 10-километровой гонке свободным стилем в Рованиеми, затем в 2005/06 в словенском Кране он выиграл золото в 10-километровой классике, преследовании, спринте и эстафете. У него также есть две серебряных медали (в спринте и эстафете, обе в сезоне 2004/05 года). Его победы сделали его первым атлетом, когда-либо выигрывавшим пять индивидуальных золотых медалей в юниорских скандинавских лыжных чемпионатах мира FIS. Во время сезона 2005/06 он также принял участие в норвежском национальном чемпионате и выиграл две гонки преследования, обогнав Фруде Эстиля на 1,9 сек, таким образом став первым юниором, который когда-либо выиграл чемпионат Норвегии.


title: Нортуг, Петтер

text: Петтера Нортуга вообще считают звездой будущего. «Лыжные изготовители борются, чтобы заполучить контракт с Нортугом» — сообщила в ноябре 2005 газета Verdens Gang. "Fischer" выиграл эту «гонку», и его контракт включал даже тарифную ставку (в первый раз когда-либо для юниора), который был бы умножен на пять, если бы он вывел в элиту лыжного спорта норвежскую команду в 2006/07. "Fischer" также предложил премии, если он выиграет медали на чемпионате мира среди юниоров, он же выиграл четыре золота.


title: Нортуг, Петтер

text: После неутешительного выступления Норвегии на зимних Олимпийских играх 2006 года в Турине норвежские СМИ задались вопросом, почему Нортуг не был взят в состав национальной сборной на Олимпийские игры. Сам Нортуг признал, что он был разочарован тем, что не попал в состав сборной, тем более что он выиграл две гонки на национальном чемпионате, ранее в том же году.


title: Нортуг, Петтер

text: Нортуг выиграл свою первую золотую медаль на чемпионате мира в Саппоро в 2007 году в качестве члена эстафетной команды (эстафета 4x10 км). А на чемпионате мира в чешском Либереце в 2009 году Петтер завоевал свою первую индивидуальную золотую медаль в гонке преследования на 30 км (15 км — классическим стилем, 15 км — свободным стилем). А затем вновь завоевал золото в эстафете 4x10 км и золотую медаль в гонке с общего старта на 50 км.


title: Нортуг, Петтер

text: По итогам сезона 2008/09 Нортуг занял второе место в Кубке мира, уступив только швейцарцу Дарио Колонье.


title: Нортуг, Петтер

text: На Олимпийских играх в Ванкувере Нортуг выиграл 4 медали в 6 гонках. Сначала Петтер взял бронзу в личном спринте классическим стилем, уступив двум российским лыжникам. Затем вместе с Эйстейном Петтерсеном Нортуг выиграл командный спринт свободным стилем. В эстафете Нортуг бежал на последнем этапе и сумел «поднять» норвежцев с 4-го места на второе, опередив чехов и французов и показав абсолютно лучший результат из всех лыжников, бежавших этапы свободным стилем, но отрыв шведа Маркуса Хельнера был слишком велик — Петтер проиграл ему более 15 секунд на финише. В последней гонке Олимпиады — масс-старте на 50 км классическим стилем — Нортуг выиграл своё второе олимпийское золото, на финише опередив соперников своим фирменным ускорением. В двух других гонках (15 км и дуатлоне) Петтер в Ванкувере не сумел попасть в 10-ку лучших.


title: Нортуг, Петтер

text:
По итогам сезона 2009/10 Нортуг впервые в карьере стал победителем общего зачёта Кубка мира, на целых 600 очков опередив ставшего вторым Лукаша Бауэра.
В сезоне 2012/2013 Петтер выиграв две золотые медали чемпионата мира 2013. Выиграл общий зачёт кубка мира 2012/2013 опередив Александра Легкова на 160 очков. В августе 2013 года перенес вирусное заболевание, врач команды надеется вернуть Нортуга в хорошем состоянии уже к Тур де Ски.


title: Нортуг, Петтер

text: В феврале 2014 года участвовал в зимних Олимпийских играх в Сочи, однако, будучи одним из фаворитов соревнований лыжников, не смог выиграть ни одной медали. В личном спринте Нортуг занял 10-е место, в скиатлоне 15+15 км стал 16-м, а в масс-старте на 50 км занял 18-е место. Ещё дважды Петтер в Сочи становился 4-м: в составе сборной Норвегии в эстафете 4×10 км (вместе с Эльдаром Рённингом, Крисом Йесперсеном и Мартином Йонсрудом Сундбю), а также в командном спринте вместе с Ола Вигеном Хаттестадом.


title: Нортуг, Петтер

text: 4 мая 2014 года, находясь в состоянии алкогольного опьянения, попал в автомобильную аварию недалеко от Тронхейма. 23-летний пассажир в машине Нортуга сломал ключицу. Петтер скрылся с места аварии, но уже через несколько часов был обнаружен у себя дома недалеко от места инцидента. В пресс-релизе, распространённом после аварии, Нортуг принёс извинения за свои действия. В октябре 2014 года состоялся суд, Нортуг был приговорен к 50 дням тюрьмы, штрафу в 185 000 норвежских крон, а также был лишён водительских прав. Петтер принял решение суда и отказался от подачи апелляции.


title: Нортуг, Петтер

text: На чемпионате мира 2015 года в шведском Фалуне Нортуг выиграл четыре золотые медали в мужской спринтерской гонке, в командном спринте, эстафете 4×10 км, и в гонке на 50 км с общего старта, доведя количество своих титулов чемпиона мира до 13.


title: Нортуг, Петтер

text: В возрасте 32 лет двукратный олимпийский чемпион, настоящий "король лыж", объявил о завершении карьеры 12 декабря 2018 на пресс-конференции в Тронхейме.


title: Нортуг, Петтер

text: Петтер покинул спорт, став отдельной главой в истории лыжного спорта и оставив незаменимый и бесценный вклад в его развитие.


title: Нортуг, Петтер

text: В октябре 2014 года был приговорён судом к 50 дням тюремного заключения и крупному штрафу за вождение в нетрезвом виде и дачу ложных показаний.


title: Гороховский переулок (Москва)

text: Горо́ховский переу́лок — улица в центре Москвы в Басманном районе между Старой Басманной и Токмаковым переулком.


title: Гороховский переулок (Москва)

text: Назван в XIX в. по соседней Гороховской улице, ныне улица Казакова.


title: Гороховский переулок (Москва)

text: Гороховский переулок начинается справа от Старой Басманной, проходит на запад, справа к нему примыкает Малый Демидовский переулок, выходит на Токмаков переулок напротив Денисовского.По переулку ходит автобус № 78.


title: Эффект Кнудсена

text: Эффект Кнудсена (явление тепловой эффузии) — явление перетекания при одинаковых давлениях разреженного газа через поры (малые отверстия) от более низкой к более высокой температуре.


title: Эффект Кнудсена

text: В 1934 году эффект описан в книге «"Кинетическая теория газов"» Мартином Кнудсеном.


title: Эффект Кнудсена

text: Газ разреженный. Длина свободного пробега велика по сравнению с диаметром отверстия, через которое происходит перетекание. С любой его стороны через него проходит


Эффект Кнудсена


title: Эффект Кнудсена

text: частиц: условием динамического равновесия является formula_2. В случае совпадающих давлений будет происходить поток formula_3: он положителен, если formula_4, то есть направлен к более высокой температуре.


title: Эффект Кнудсена

text: Тепловая эффузия имеет важное значение в природе. Днем поверхность земли нагревается солнечными лучами. Из более глубоких слоёв почвы воздух выходит по капиллярам на поверхность и рассеивается ветром, и ночью наружный слой почвы охлаждается — возникает обратный поток воздуха в более глубокие слои почвы. Описанное порождает обмен воздуха в почве, необходимый для жизнедеятельности растений.


title: Открытый чемпионат Ноттингема по теннису

text: Открытый чемпионат Ноттингема — профессиональный теннисный турнир, проводимый в июне в Ноттингеме (Великобритания) на травяных кортах. С 2017 года мужской турнир выбыл из Мирового Тура ATP и относится к серии ATP Challenger с призовым фондом около 127 тысяч евро и турнирной сеткой, рассчитанной на 32 участников в одиночном разряде и 16 пар; а женский — к международной серии WTA с призовым фондом в 250 тысяч долларов и турнирной сеткой, рассчитанной на 32 участницы в одиночном разряде и 16 пар.


text: Соревнование элитных протуров в Ноттингеме основано в 1971 году как женский турнир. Тот приз проводился лишь три года, после чего был упразднен.


text: Вторая жизнь чемпионата началась в 1995 году, когда в местном теннисном центре было учреждено соревнование под эгидой элитного тура Ассоциации теннисистов-профессионалов (АТР), занявшего в календаре место испытывавшего финансовые проблемы соревнования в Манчестере, пониженного в статусе до серии ATP Challenger. Как и его предшественник ноттингемский приз был отнесён к базовой серии тура — ATP International. Краткость травяного сезона и близость турнира к Уимблдонскому соревнованию, с течением времени, стала регулярно привлекать на местное соревнование значительное количество участников из числа лидирующей группы мужского тенниса. Среди победителей турнира были Йонас Бьоркман, Грег Руседски (оба дважды побеждали в одиночном разряде), Патрик Гэлбрайт, Тодд Вудбридж, братья Боб и Майк Брайаны, Марк Ноулз (все — в парном разряде).


text: В 2009 году, при изменении календаря соревнований основной серии АТР, турнир в Ноттингеме потерял свою лицензию в пользу нового турнира в Истборне, однако местный теннисный центр сохранил у себя соревнования протура, организовав у себя пару соревнований меньшей категории (как у мужчин, так и у женщин), по итогам которых национальная федерация присуждала дополнительные специальные приглашения в основную сетку Уимблдонского турнира.


text: В 2014 году контракт ATP с истборнскими организаторами завершили своё действие, а параллельное расширение отрезка календаря между Roland Garros и Уимблдоном, позволило не только возродить турнир базовой серии ATP: на неделе квалификации Уимблдона, но и заново создать соревнование WTA: на первой неделе отрезка.


title: Верес

text: Верес:


title: Сомеш

text: Сомеш (также Самош; , ) — крупная река на территории республик Румыния и Венгрия; значительный левый приток реки Тиса (бассейн Дуная). Причём к моменту впадения Сомеша в Тису у г. Вашарошнамень (Венгрия) общая длина Сомеша составляет 418 км, из которых около 40 км нижнего течения в Венгрии и 378 км в Румынии, что в два раза превышает длину Тисы. Сомеш — одна из основных рек историко-культурной области Трансильвания.


title: Сомеш

text: Площадь водосбора Сомеша значительна — около 15,3 тыс. км². В верховьях река имеет ярко выраженный горный характер, пересекая Восточные Карпаты, массив Бихор, затем Трансильванское плато в северо-восточной его части. При этом, сталкиваясь с горными породами река несколько раз меняет направление течения, образуя полукруг. На плато воды реки вызывают постоянную эрозию известняка, лёсса и суглинков, образуя овраги. Наконец, в нижнем течении Сомеш прорывается на Среднедунайскую равнину, сложенную в том числе его обильными аллювиальными наносами. Половодье наблюдается весной и в начале лета. Питание снеговое, дождевое, подземное. Межень устанавливается с конце лета, начале осени. Довольно полноводен. Средний расход воды в реке у г. Сату-Маре (Румыния) — около 115 м³/с. Крупнейшие притоки: Алмаш, Лэпуш, Сомешул и др. Ледостав с конца декабря до конца февраля. Используется для лесосплава. В нижнем течении русло реки спрямлено искусственными каналами, возможно речное судоходство. В нижнем течении воды реки используется для орошения (главным образом в нижнем течении в Венгрии). На Сомеше расположены города Клуж-Напока, Деж, Сату-Маре (Румыния).


title: Сомеш

text: Среди притоков Сомеша река Балцаиа.


title: Известия (значения)

text: Изве́стия:


title: Ислам в Швейцарии

text: Ислам в Швейцарии — второе по численности процентной доли религиозное сообщество в современной Швейцарии после христианства. По переписи 2001 года в стране было зарегистрировано 310.807 мусульман (4,3 % населения страны). По оценке на 2009 год в стране проживает 400 тыс. мусульман или около 5,0 % населения страны. Большинство мусульман проживает в немецкоязычной части Швейцарии, в частности в крупных городах (Базель, Берн, Цюрих и др.), в каждом из которых доля мусульман составляет 5-8 %. Во франкоязычной Романдии мусульманское присутствие значительно только в г. Женева (5 %). Меньше всего мусульман проживает в италоязычном кантоне Тичино на юге страны (1,8 % населения). Большинство мусульман страны при этом являются иммигрантами первого и второго поколения и в большинстве своём (свыше 88 %) неграждане. Преобладающие этнические группы в составе мусульман, это выходцы с территорий из бывшей СФРЮ (Югославия) (различные славяне-мусульмане (боснийцы) и албанцы (в основном из Косово, Санджака и др. регионов) 56,4 %; также 20,2 % это выходцы из республики Турция (как турки, так и курды); остальные 23,4 % происходят из других стран Азии, Африки, СНГ и прочие.


title: Ислам в Швейцарии

text: Первые мусульмане (арабы и берберы) появились в стране в X веке, придя с территории так называемого Фраксинета, одной из пиратских баз Средиземноморья. После 1945 года в страну прибыло значительное количество гастарбайтеров, а также политических и экономических беженцев из мусульманских стран (Балканы, Малая Азия). Большему притоку мусульман способствовало и то, что немецкоязычные кантоны выступали на стороне мусульман в югославском конфликте. Первая Мечеть Махмуда была построена в стране в 1963 г. в г. Цюрих. В 1978 году Саудовская Аравия профинансировала строительство второй мечети в г. Женева. В настоящее время 4 мечети страны имеют минареты, при этом полноценных мечетей в стране явно не хватает, учитывая высокие темпы роста численности мусульман. Для этого используются складские помещения, заброшенные здания, подвалы домов. В 2009 состоялся Швейцарский референдум о минаретах, по которому 58 % населения страны в целом высказалось против новых минаретов. При этом многие франкоязычные кантоны, напротив, не поддержали запрет на минареты.


title: The Fall of Troy (альбом)

text: The Fall of Troy — дебютный студийный альбом маткор-группы The Fall of Troy, выпущенный в 2003 году на лейбле Lujo Records.


title: The Fall of Troy (альбом)

text: Весь альбом был записан за один раз в течение недели. Когда записывался "The Fall of Troy", участникам группы было по 17 лет.


title: The Fall of Troy (альбом)

text: У ведущего исполнителя и гитариста Томаса Эрака первоначальная обложка альбома вытатуирована на его левой руке.


title: Роковое предупреждение

text: «Роковое предупреждение» () — мистический немой сериал режиссёра Ричарда Торпа. Фильм считается утраченным и неизвестно, есть ли его экземпляры.


title: Роковое предупреждение

text: Неожиданно исчезает обвиняющийся в краже служащий банка. Однако его дочь и её друг-криминалист отправляются на его поиски, чтобы восстановить его доброе имя.


title: Огненный детектив

text: «Огненный детектив» — приключенческий сериал Спенсера Гордана Беннета и Томаса Стори. Считается утерянным, однако некоторые кадры из этого сериала сохранились.


title: Ворона, Екатерина Александровна

text: Екатерина Александровна Ворона (21 декабря 1975, Фрязино) — российский художник, скульптор, график.


title: Ворона, Екатерина Александровна

text: Ученица хранителя традиций старой итальянской школы живописи Андроника Петровича Якубяна.


title: Ворона, Екатерина Александровна

text: Член Международного Художественного Фонда, Московского Союза Художников, Профессионального Союза Художников.


title: Ворона, Екатерина Александровна

text: Основатель «Студии Екатерины Ворона».


title: Ворона, Екатерина Александровна

text: Работы находятся в коллекциях Государственного Русского музея, Российского Фонда Культуры, Музее Современного Искусства г. Ханты-Мансийск, Костромского Государственного Художественного Музея, Художественного Музея им. М. Ю. Лермонтова г. Заречный, Государственного Исторического Музея, Посольстве Китайской Народной Республики в Российской Федерации, Кенсингтонском дворце (Великобритания), а также во многих частных и корпоративных коллекциях в России, странах Европы и Азии.


title: Ворона, Екатерина Александровна

text: «Лето-это маленькая жизнь» Музей «Эксклибрис» — 2000.


title: Ворона, Екатерина Александровна

text: «Москва и москвичи» Галерея «На Солянке» — 2000.


title: Ворона, Екатерина Александровна

text: «По дороге с облаками» Выставочный зал-музей «Измайлово» — 2001.


title: Ворона, Екатерина Александровна

text: Персональная выставка «Минуты Тишины» Центральный Дом Архитектора — 2008.


title: Ворона, Екатерина Александровна

text: «Искусство -XXI век» Международный Художественный Фонд — Дом Правительства Российской Федерации — 2008.


title: Ворона, Екатерина Александровна

text: Персональная выставка «Утро Города» -Здание Совета Федерации РФ −2009.


title: Ворона, Екатерина Александровна

text: «Международный художественный салон» Центральный Дом Художника — 2009.


title: Ворона, Екатерина Александровна

text: Персональная выставка «Весна» Галерея «Арт Яр» — VIP отделение Банка ВТБ 24 − 2009.


title: Ворона, Екатерина Александровна

text: Персональная выставка «Лучшие воспоминания» — Галерея «Арт Яр», МХФ, Госкорпорация «Росатом» — 2009.


title: Ворона, Екатерина Александровна

text: Всероссийский выставка-конкурс «За нашу Землю Русскую»


title: Ворона, Екатерина Александровна

text: Персональная выставка «Поэзия садов» в рамках международного фестиваля искусств «Арт-Ноябрь» − 2009.


title: Ворона, Екатерина Александровна

text: XIV Московская Художественная Ярмарка «Арт Манеж» — 2009.


title: Ворона, Екатерина Александровна

text: Персональная выставка «Сады Души» — Галерея «Арт Яр», Башня «Федерация», ММДЦ «Москва-Сити» − 2010.


title: Ворона, Екатерина Александровна

text: «Волнения» LaMAR gallery, Манеж" — 2011.


title: Ворона, Екатерина Александровна

text: «Рожденные летать... и ползать» Государственный Русский музей — 2013.


title: Ворона, Екатерина Александровна

text: «Адам и Ева» Дом Нащокина — 2013.


title: Ворона, Екатерина Александровна

text: «Поваренная книга Русского Музея»Государственный Русский музей Санкт-Петербург, 2013


title: Ворона, Екатерина Александровна

text: Персональная выставка «Время больших деревьев» ГК "Мать и дитя" Москва, 2014


title: Ворона, Екатерина Александровна

text: Персональная выставка «В ожидании Пасхи» Галерея "Лестница"Министерство регионального развития Российской Федерации Москва, 2014


title: Ворона, Екатерина Александровна

text: Персональная выставка в рамках Ночи музеев «Ноктюрны» Всероссийский музей декоративно-прикладного и народного искусства Москва, 2014


title: Ворона, Екатерина Александровна

text: "5 выставка произведений станковой графики, живописи и скульптуры малых форм" - Московский союз художников. Объединение художников графического станкового искусства. Москва, Кузнецкий мост 11, 2014


title: Ворона, Екатерина Александровна

text: Персональная выставка "Мой любимый город" в рамках "Года культуры в России" в Министерстве Культуры Российской Федерации, 2014


title: Ворона, Екатерина Александровна

text: Персональная выставка в Гостиный Двор Москва, 2016


title: Ворона, Екатерина Александровна

text: Персональная выставка в Государственном Русском музее, Санкт-Петербург, 2016


title: Ворона, Екатерина Александровна

text: Персональная выставка "Музыка воды" в арт-центре Exposed, Москва, 2017


title: Ворона, Екатерина Александровна

text: Аукцион Bonhams, Лондон, 2017


title: Ворона, Екатерина Александровна

text: Russische Kunst heute, Остхаус Музеум, Хаген (Германия), 2018


title: Ворона, Екатерина Александровна

text: Аукцион Bonhams (London, New Bond Street) 2018


title: Ворона, Екатерина Александровна

text: «Достаточно констатировать: в оптике художника присутствует символистское стеклышко — конкретное «прорастает» мифом и поэзией, и наоборот. Отсюда — суггестия образов Екатерины Ворона. Их завораживающее воздействие на зрителей.»


title: Ворона, Екатерина Александровна

text: «Екатерина Ворона — тонкий и удивительный мастер камерного жанра, художник, обладающий подлинной искренностью чувств, индивидуальностью и самобытностью мировосприятия, профессиональной культурой, без пафоса объединяющий своим искусством людей разных эстетических взглядов и положений, именно эти качества характеризуют притягательную силу и очарование таланта.»


title: Ворона, Екатерина Александровна

text: «В каждой картине Екатерины Ворона ощущается эмоциональное присутствие автора, её цельная и вдумчивая натура, склонная к созерцательности. Она умеет „слышать“ природу, улавливать её поэтические и музыкальные ритмы.»


title: Ворона, Екатерина Александровна

text: «Если искать аналогии в литературе, то работы Екатерины Ворона сравнимы с поэзией. „Женской поэзией“, — могут добавить оппоненты. Но Екатерина и не стесняется этого. По её мнению, мир женщины прекрасен и полон поэзии. Радость материнства, прогулка с любимым человеком по осеннему парку, утро на даче — все это повод для художественного высказывания. Женская мудрость Екатерины помогает ей видеть поэзию мимолетных дней, поэзию прозрачную, похожую на глоток родниковой воды жарким днем.».


title: Ворона, Екатерина Александровна

text: «… остались „люди искусства“, люди, благодаря работам которых в голове становится светло, а душа отделяется от тела, взлетает …..»


title: Ворона, Екатерина Александровна

text: «Нежные пастели Екатерины Ворона радуют глаз и манят в зыбкий мир штрихов и пятен. Каждая работа наполнена своим неповторимым настроением и колоритом..»


title: Ворона, Екатерина Александровна

text: «Художница начинала работать в живописной „староитальянской“ технике „сфумато“, для которой характерно смягчение очертаний изображаемых предметов и фигур (и светотеневой моделировки в целом), — оно позволяет передать окутывающий изображения воздух. Недавно Катя всерьез увлеклась пастелью, в её наиболее сложном варианте, который называется „пан-пастель“. Эта техника, с её прозрачной глубиной, легкой вибрацией тональных отношений и чувственно осязаемой фактурой, более всего позволяет автору передавать тончайшие нюансы внутреннего общения человека с природой. А ещё в каждом из её произведений звучит музыка.»


title: Ворона, Екатерина Александровна

text: «Действительно прекрасная и изысканная работа пастелью…отражения солнца в вашей воде превосходно……гениальное произведение искусства»


title: Ворона, Екатерина Александровна

text: «Пейзажи Екатерины Ворона — это пронизанные музыкальными мелодиями романтические прогулки по паркам и садам.»


title: Ворона, Екатерина Александровна

text: «Екатерина Ворона — молодая художница, воплощающая на бумаге чувства трепетного восхищения природой и человеком.»


title: Ворона, Екатерина Александровна

text: «Её картины стали „окнами“ в мир красоты и гармонии…»


title: Ворона, Екатерина Александровна

text: «Глядя на мягкие, нежные, воздушные полутона её работ, чувствуешь, что изображаемое окутано сиянием.»


title: Голосновское сельское поселение

text: Голосновское сельское поселение — упразднённое муниципальное образование в Семилукском районе Воронежской области.


title: Голосновское сельское поселение

text: Административный центр — село Голосновка.


title: Голосновское сельское поселение

text: В непосредственной близости от села Голосновка по сей день существуют несколько мелких деревушек, которые скорее всего скоро исчезнут не только с районных карт, но и из истории сего края, а именно:


title: Голосновское сельское поселение

text: Законом Воронежской области от 30 ноября 2009 года № 145-ОЗ, Новосильское, Голосновское и Троицкое сельские поселения преобразованы путём объединения в Новосильское сельское поселение с административным центром в селе Новосильское.


title: Голосновское сельское поселение

text: В состав поселения входят:


title: Губарёвское сельское поселение

text: Губарёвское сельское поселение — муниципальное образование в Семилукском районе Воронежской области.


title: Губарёвское сельское поселение

text: Административный центр — село Губарёво.


title: Губарёвское сельское поселение

text: На территории поселения находятся следующие населённые пункты:


title: Девицкое сельское поселение (Семилукский район)

text: Девицкое сельское поселение — муниципальное образование в Семилукском районе Воронежской области.


text: Административный центр — село Девица.


text: В состав поселения входят:


title: Мышцы шеи человека

text:
Мышцы шеи удерживают голову в равновесии, участвуют в движении головы и шеи, также в процессах глотания и произнесения звуков.
На туловище и шее различают две группы мышц: собственные мышцы и мышцы-пришельцы.


title: Мышцы шеи человека

text: Собственные мышцы лежат очень глубоко, на самых костях осевого скелета, и своими сокращениями приводят в движение главным образом скелет туловища и головы. Мышцы-пришельцы при развитии зародыша появляются на туловище позднее, и поэтому располагаются на поверхности его собственной мускулатуры. Мышцы-пришельцы отличаются от собственных мышц тем, что связаны, главным образом, с работой верхних конечностей, хотя и способны при определённых условиях приводить в движение туловище и голову. Собственные мышцы находятся во всех областях туловища; мышцы-пришельцы располагаются на груди, спине и шее.


title: Мышцы шеи человека

text: Мышцы, расположенные вдоль срединной линии туловища, имеют продольное направление волокон, а находящиеся сбоку — косое.


title: Казинское сельское поселение (Семилукский район)

text: Казинское сельское поселение — упразднённое муниципальное образование в Семилукском районе Воронежской области.


text: Административный центр — село Казинка.


text: Законом Воронежской области от 30 ноября 2009 года № 145-ОЗ, Землянское, Маловерейское, Малопокровское и Казинское сельские поселения преобразованы путём объединения в Землянское сельское поселение с административным центром в селе Землянск.


text: В состав поселения входили:


title: Латненское сельское поселение

text: Латненское сельское поселение — муниципальное образование в Семилукском районе Воронежской области.


title: Латненское сельское поселение

text: Административный центр — село Латное.


title: Латненское сельское поселение

text: В состав поселения входят:


title: Лосевское сельское поселение (Семилукский район)

text: Лосевское сельское поселение — муниципальное образование в Семилукском районе Воронежской области.


text: Административный центр — село Лосево.


text: Лосевское сельское поселение расположено в южной части Семилукского муниципального района Воронежской области. Сельское поселение характеризуется выгодным географическим положением. Лосевское сельское поселение граничит:


text: • на северо-западе – со Стадницким сельским поселением;


text: • на севере – с Перлевским сельским поселением;


text: • на северо-востоке – с Семилукским сельским поселением;


text: • на юго-востоке – с Латненским сельским поселением


text: • на юге – с Хохольским муниципальным районом Воронежской области;


text: • на западе – с Нижневедугским сельским поселением.


text: По территории сельского поселения проходит автотрасса регионального значения Латная – Нижняя Ведуга, которая связывает с г. Воронеж.


text: В состав Лосевского сельского поселения Семилукского муниципального района входят семь населённых пунктов: село Лосево, село Вознесенка,


text: село Гремячий Колодезь, хутор Бехтеевка, хутор Севостьяновка, деревня Красные Солонцы, деревня Кузиха.


text: Через территорию поселения протекает р. Ведуга и все населенные пункты тяготеют к реке.


text: Природные условия и природные ресурсы, которыми обладает Лосевское сельское поселение, благоприятны для хозяйственного и градостроительного освоения.


text: В состав Лосевского сельского поселения входит семь населенных пунктов: село Вознесенка, село Гремячий Колодезь, село Лосево, деревня Кузиха, хутор Бехтеевка, хутор Севостьяновка, деревня Красные Солонцы. Центр поселения - село Лосево.


text: Администрация располагается в селе Лосево. Село Лосево возникло в 1709 году, как поместье помещика Лосева. В прошлом столетии владельцами села были сестры Анна Николаевна Эрнст и Мария Николаевна Лосева. Они имели 68 дворов и 323 крепостных. После победы Великой Октябрьской Социалистической Революции на территории поселения было образовано два сельских Совета – Вознесеновский сельский Совет, в который входили села Лосево, Вознесенка, хутор Красные Солонцы, Гремколодезный сельский Совет – село Гремячий Колодезь, хутор Удобное и село Бехтеевка.


text: В 1954 году Вознесеновский и Гремколодезный сельские Советы были преобразованы в Лосевский сельский Совет народных депутатов. В этот период на территории Совета находились два крупных сельскохозяйственных предприятия – колхоз Лосево и совхоз Семилукский.


text: В период с 1972 года были построены за счет этих сельскохозяйственных предприятий: две средние школы, три Дома культуры, три медицинских пункта и три библиотеки.


text: Первым председателем объединенного сельского Совета был избран Ганзиков Иван Ильич.


text: В 2005 году Лосевский сельский Совет был преобразован в Лосевс кое сельское поселение.


text: Площадь поселения после уточнения границ составила 11,745 кв. км


text: Получило широкое развитие фермерское движение, в настоящее время работают 29 крестьянско-фермерских хозяйств. Кроме того, три малых предприятия и 15 предпринимателей без образования юридического лица.


text: С 2006 года активизировалась работа по газификации поселения.


text: Голубое топливо пришло в 2009 году в село Гремячий Колодезь, было газифицировано 160 жилых домов, газифицирована Совхозная СОШ.


text: В 2011 году газифицировано село Вознесенка


text: В состав поселения входят:


«Something, Something, Something, Dark Side» () — двадцатая серия мультсериала «Гриффины». Североамериканская премьера состоялась 22 декабря 2009 года на DVD. Телевизионная премьера эпизода состоялась на канале FOX 23 мая 2010 года. Данная серия является продолжением эпизода «Blue Harvest» — первой серии из цикла пародий на вселенную Звёздных войн. Эта серия — вторая, длящаяся почти час (54 минуты 40 секунд).


title: Something, Something, Something, Dark Side

text: Гриффины смотрят по телевизору новую передачу Аарона Соркина, как вдруг в их доме пропадает свет. Семья вспоминает, как в прошлый раз Питер рассказывал им историю о Звёздных войнах, и просит его рассказать ещё одну. Питер начинает пересказывать сюжет фильма "Империя наносит ответный удар".


text: После характерного для всех частей Звёздных войн начального текста нам показывается Имперский Звёздный Разрушитель, с которого вылетает большое количество дроидов в поисках Повстанческого Альянса. Один из дроидов (Джо Суонсон) приземляется на ледяную планету Хот, где находится база Альянса. В это время на командира повстанцев Люка Скайуокера (Крис) нападает монстр из Маппет-шоу, а Хан Соло (Питер), находящийся на базе, решает покинуть повстанцев, что не нравится Принцессе Лее (Лоис). Вскоре Хан решает отправиться за Люком, так как того долго нету. Люку удаётся сбежать от монстра, после чего к нему приходит видение Оби-Вана Кеноби (Герберт), который советует ему отправиться на планету Дагоба и встретиться там с Мастером Йодой, чтобы узнать больше о Силе. Хан находит Люка без сознания и двоих спасают повстанцы.


text: Дроид обнаруживает базу Альянса, и Дарт Вейдер (Стьюи) приказывает атаковать. Начинается сражение Повстанческого Альянса с Империей. Хан, Лея, C-3PO (Куагмир) и Чубакка (Брайан) спасаются на "Тысячелетнем Соколе", а Люк с R2-D2 (Кливленд) отправляются на Дагобу на X-wing.


text: Чтобы избежать преследования Империи, Хан на "Соколе" влетает в астероиды, а после скрывается в пещере одного из них, чтобы починить корабль. Через некоторое время им приходится улетать оттуда, так как они понимают, что находятся не в пещере, а в желудке большого космического слизня (Мег). В это время Люк с R2-D2 приземляются на болотах планеты Дагоба, где встречают Йоду (Карл). Он устраивает Люку серьёзные тренировки и раскрывает секрет Силы — просмотр DVD-версий фильмов с бонусными материалами.


text: Император (Картер Пьюдершмидт) приказывает Дарту Вейдеру поймать Люка и заставить его перейти на Тёмную сторону. Вейдер нанимает охотников за головами, для использования их в качестве приманки для Люка. В это время Хан на "Тысячелетнем соколе", у которого ломается гипердрайв, спасаются от Империи, но их замечает Боба Фетт (Цыплёнок Эрни). У Люка появляется предчувствие, что его друзья в беде, и он покидает Дагобу, чтобы спасти их, так и не закончив до конца тренировки с Йодой.


text: Хан, Лея, C-3PO и Чубакка приземляются в Облачном городе на планете Беспин, чтобы получить помощь от Лэндо Калриссиана (Морт Голдман), где попадают в ловушку Дарта Вейдера. Хан выдаёт ему местоположение Люка, так как не хочет, чтобы его пытали, но Дарт Вейдер все равно устраивает ему пытку песней «Where Have All the Cowboys Gone?». После этого на Питере решают испытать новое замораживающее устройство. В момент погружения Хана в камеру Лея признаётся ему в любви, после чего его замораживают в карбоните. Вскоре Лэндо предаёт Империю и помогает Лее, C-3PO и Чубакке сбежать, хоть они уже и не успевают остановить Бобу Фетта, который улетает с замороженным Ханом.


text: В это время Люк прилетает в Облачный город и попадает в ловушку Дарта Вейдера, который вынуждает его начать битву на световых мечах. Сражаясь над главной городской вентиляционной шахтой, Вейдер отрезает Люку правую руку. Беспомощному и загнанному в угол Люку Дарт Вейдер предлагает перейти на тёмную сторону и раскрывает ему то, что он — его отец. Ошарашенный Люк бросается в шахту, в самом конце которой хватается за антенну и оказывается под Облачным городом. Оттуда он зовёт Бена, Лею и Тома Селлека. Лея, в это время находящаяся на "Тысячелетнем Соколе", чувствует Люка и приказывает повернуть корабль. Люка спасают и Сокол, с уже починенным гипердрайвом, улетает от Империи.


text: На борту медицинского корабля Люка оснащают искусственной рукой, в то время как Лэндо и Чубакка отправляются на "Тысячелетнем Соколе" спасти Хана. Люк выражает своё недовольство в том, что кино заканчивается со столькими нераскрытыми вопросами, после чего ему приносят письмо от Дока из 1885 года.


text: Как только Питер заканчивает историю, свет в доме включается. После этого Питер ставит под сомнение тот факт, что "Робоцып" сделает лучшую пародию на Звёздные войны, тем самым пытаясь вновь начать их прошлый спор с Крисом. Но Крис пытается не обращать внимания на отца, до тех пор, пока тот не решает рассказать историю фильма Трое в каноэ, из-за чего Крис срывается.


title: Круглов, Юрий Георгиевич

text: Ю́рий Гео́ргиевич Кругло́в (15 июля 1944 года — 19 сентября 2010 года) — советский и российский фольклорист и русской литературы, . Доктор филологических наук (1985), академик РАО. С 1989 до октября 2008 года — ректор Московского государственного открытого педагогического университета имени М. А. Шолохова.


title: Маловерейское сельское поселение

text: Маловерейское сельское поселение — упразднённое муниципальное образование в Семилукском районе Воронежской области.


title: Маловерейское сельское поселение

text: Административный центр — село Малая Верейка.


title: Маловерейское сельское поселение

text: Законом о 30 ноября 2009 года, вместе с Землянским, Малопокровским и Казинским сельскими поселениями, преобразовано в единое Землянское сельское поселение.


title: Маловерейское сельское поселение

text: В состав поселения входят:


title: Мышцы головы человека

text: Здесь представлен список мышц головы (, "mm. capitis"), которые являются частью мышечной системы человека. Мышцы объединены в список, согласно международному стандарту "Terminologia Anatomica (TA)", который был разработан Федеративным комитетом по анатомической терминологии (FCAT) и Международной федерацией ассоциации анатомов (IFAA), а их классификация произведена на основе отечественной литературы. В свою очередь, мышцы головы делятся на мимические ("мышцы лица") и жевательные мышцы.


title: Мышцы головы человека

text: Мимические мышцы, или мышцы лица () развиваются из второй жаберной дуги. От других скелетных мышц они отличаются рядом особенностей своего строения. Мимические мышцы не имеют двойного прикрепления к костям — они начинаются от костей лицевого черепа и прикрепляются двумя или одним концом к коже или слизистым оболочкам, благодаря чему при их сокращении меняется мимика лица (рельеф кожи). Мимические мышцы являются сравнительно тонкими, лишены фасций и располагаются в слое жировой клетчатки непосредственно под кожей. Ещё одной особенностью мимических мышц является то, что прикрепляясь к кожному покрову, они своими отдельными пучками соединяются друг с другом. Единичное сокращение мимических мышц наблюдается редко, обычно происходит сокращение целой группы мышц, но при этом лишь одна из мышц является определяющей. От комбинаций данных сокращений зависит разнообразие мимики. Изменяя форму отверстий и передвигая кожу с образованием складок, мимические мышцы придают лицу определённое выражение, соответствующее тому или иному переживанию. Кроме основной функции — выражать эмоции — мимические мышцы также принимают участие в речи, жевании. Для удобства описания мимические мышцы в соответствии с тремя отделами лица часто разделяют на три группы: верхнюю (мышцы, занимающие верхнюю часть лица и располагающиеся в области глазницы и лба), среднюю (расположены между глазницами и ртом) и нижнюю (мышцы, группирующиеся вокруг рта и подбородка). В соответствии с расположением выделяют следующие группы мышц:Жевательные мышцы () развиваются из мезодермы первой жаберной дуги, связаны друг с другом морфологически (прикрепляются к нижней челюсти) и функционально (совершают жевательные движения нижней челюсти). Жевательные мышцы, в отличие от мимических, покрыты плотными фасциями, имеют двустороннее крепление к костям и выполняют следующие функции: закрывание рта, движение нижней челюсти вперёд, назад и в стороны, артикуляция. Некоторые авторы разделяют жевательные мышцы на "основные" (жевательная, височная, медиальная и латеральная крыловидные мышцы) и "вспомогательные" (мышцы шеи).


title: Ультразвуковая очистка

text: Ультразвуковая очистка — способ очистки поверхности твёрдых тел в моющих жидкостях, при котором в жидкость тем или иным способом вводятся ультразвуковые колебания. Применение ультразвука обычно значительно ускоряет процесс очистки и повышает его качество. Кроме того, во многих случаях удаётся заменить огнеопасные и токсичные растворители на более безопасные моющие вещества без потери качества очистки.


title: Ультразвуковая очистка

text: Ультразвуковая очистка находит применение во многих отраслях промышленности, при ремонте машин и механизмов, в ювелирном и реставрационном деле, в медицине, в быту и т. д.


title: Ультразвуковая очистка

text: Очистка происходит за счёт совместного действия разных нелинейных эффектов, возникающих в жидкости под действием мощных ультразвуковых колебаний. Эти эффекты: кавитация, акустические течения, звуковое давление, звукокапиллярный эффект, из которых кавитация играет решающую роль. Кавитационные пузырьки, пульсируя и схлопываясь вблизи загрязнений, разрушают их. Этот эффект известен как "кавитационная эрозия".


title: Ультразвуковая очистка

text: Для ультразвуковой очистки важен правильный подбор моющего раствора, с тем чтобы он эффективно растворял или эмульгировал загрязняющие вещества, при этом по возможности не влияя на саму очищаемую поверхность. Последнее обстоятельство особенно важно, поскольку ультразвук обычно значительно ускоряет физико-химические процессы в жидкостях, и агрессивное моющее вещество может быстро повредить поверхность.


title: Ультразвуковая очистка

text: Ультразвуковую очистку не следует применять, когда кавитационная стойкость очищаемой поверхности меньше, чем стойкость загрязнения. Например, при удалении пригарных плёнок с алюминиевых деталей велика вероятность разрушения самих деталей.


title: Ультразвуковая очистка

text: С точки зрения ультразвуковой очистки загрязнения различаются по трём признакам:Кавитационно стойкие загрязнения хорошо поддаются ультразвуковой очистке только если они слабо связаны с поверхностью или взаимодействуют с моющим раствором. Таковы жировые загрязнения, которые хорошо отмываются в слабощелочных растворах. Покрытия из лака или краски, окалина, окисные плёнки обычно кавитационно стойки и хорошо связаны с поверхностью. Для ультразвуковой очистки от таких загрязнений нужны достаточно агрессивные растворы, потому что здесь возможно действие только по третьему из перечисленных признаков.


title: Ультразвуковая очистка

text: Кавитационно нестойкие загрязнения (пыль, пористая органика, продукты коррозии) относительно легко удаляются даже без применения специальных растворов.


title: Ультразвуковая очистка

text: При ультразвуковой очистке в качестве моющей жидкости применяют как простую воду, так и водные растворы моющих средств и органические растворители. Выбор средства определяется видом загрязнений и свойствами очищаемой поверхности (см. выше).


title: Ультразвуковая очистка

text: Для ультразвуковой очистки нужна ёмкость с моющим раствором и источник механических колебаний ультразвуковой частоты, называемый "ультразвуковым излучателем". В качестве излучателя может выступать поверхность ультразвукового преобразователя, корпус ёмкости и даже сама очищаемая деталь. В последних случаях ультразвуковой преобразователь прикрепляется, соответственно, к корпусу или к детали.


title: Ультразвуковая очистка

text: Ультразвуковой преобразователь преобразует подаваемые на него электрические колебания в механические такой же частоты. В большинстве установок используются частоты от 18 до 44 кГц с интенсивностью колебаний от 0,5 до 10 Вт/см². Верхняя граница частотного диапазона обусловлена механизмом образования и разрушения кавитационных пузырьков: при очень большой частоте пузырьки не успевают захлопываться, что снижает микроударное действие кавитации.


title: Ультразвуковая очистка

text: Преобразователи могут быть магнитострикционные или пьезокерамические. Первые отличаются бо́льшими размерами и массой, значительно более низким КПД, однако позволяют достигать большой мощности, порядка нескольких киловатт. Пьезокерамические преобразователи компактнее, легче, экономичнее, но мощность их, как правило, не так велика — до нескольких сотен ватт. Такая мощность, впрочем, достаточна для абсолютного большинства применений, учитывая, что в крупных установках используются сразу несколько излучателей.


title: Ультразвуковая очистка

text: Наиболее известные устройства — это ультразвуковые ванны, установки специально предназначенные для ультразвуковой очистки. Преобразователи в таких ваннах как правило или встраиваются в отверстия в корпусе, или крепятся к корпусу, делая его излучателем, или помещаются внутрь в виде отдельных модулей. Каждый способ имеет свои преимущества и недостатки.


title: Ультразвуковая очистка

text: Отдельные модули ультразвуковых преобразователей (излучателей) могут встраиваться в технологические линии, где требуется быстрая и качественная очистка. Так, например, поступают для непрерывной очистки металлического проката и проволоки на разных стадиях их производства и использования.


title: Ультразвуковая очистка

text: Известны преобразователи, выполненные в виде небольших ручных инструментов для точной очистки сложных поверхностей.


title: Крюков, Виктор Иванович (писатель)

text: Крюков Виктор Иванович (1 июля 1926, деревня Поломеницы, Тверская губерния — 10 августа 2015, Тверь) — русский советский писатель. Член Союза писателей (с 1962 года).


title: Крюков, Виктор Иванович (писатель)

text: В 1943 году был призван в Советскую Армию. Служил в зенитной артиллерии, затем, после окончания авиационно-технической школы, механиком, техником самолета, химинструктором в Высшем летном училище.


title: Крюков, Виктор Иванович (писатель)

text: В 1956 году с отличием окончил Литературный институт имени А. М. Горького. Первую книгу Виктора Крюкова, вышедшую в Военном издательстве в 1958 году, составили рассказы об авиаторах.


title: Крюков, Виктор Иванович (писатель)

text: В общей сложности центральными и Калининским областным издательствами было выпущено десять книг писателя общим тиражом около миллиона экземпляров.


title: Крюков, Виктор Иванович (писатель)

text: Скончался 10 августа 2015 года.


title: IOS XR

text: IOS XR — продолжатель ряда широко известных Cisco IOS, используемых в её high-end маршрутизаторах, ориентированных на операторов связи, подобным сериям CRS-1, 12000 и ASR9000.


title: IOS XR

text: Согласно литературе от Cisco, IOS XR имеет мало общего с другими системами семейства IOS, и строится на «вытесняющей многозадачности, защите памяти, многозадачности, основанной на микроядерной операционной системе». Микроядром является ОС QNX.


title: IOS XR

text: IOS XR ставит целью дать следующие преимущество по сравнению с более ранними выпусками IOS:


title: IOS XR

text: IOS XR был анонсирован в мае 2004 года уже с CRS-1. Первой общедоступной версией была 2.0; первой общедоступной версией для 12000 серии маршрутизатора была 3.2. Последний релиз (версия 6.1.3) выпущен 15 февраля 2017 года.


title: Мышцы верхних конечностей человека

text: Мышцы верхних конечностей обеспечивают свободу и большое разнообразие движений руки. Мышцы верхней конечности принято делить на следующие группы: 1) мышцы плечевого пояса; 2) мышцы свободной верхней конечности — плеча, предплечья и кисти.


title: Мышцы верхних конечностей человека

text: Мышцы плечевого пояса приводят в движение и фиксируют свободную верхнюю конечность в плечевом суставе.


title: Мышцы верхних конечностей человека

text: В области плеча расположено две группы мышц: передняя (состоит из сгибателей) и задняя (состоит из разгибателей руки в плечевом и локтевом суставах).


title: Мышцы верхних конечностей человека

text: В области предплечья различают две группы мышц: переднюю и заднюю. В передней располагаются сгибатели и пронаторы, в задней — разгибатели и супинаторы. Мышцы передней и задней групп образуют поверхностный и глубокий слой


title: Дженнари, Эджидио

text: Эджидио Дженнари (; 20 апреля 1876, Альбано — 12 апреля 1942, Горький, СССР) — деятель итальянского рабочего движения.


title: Дженнари, Эджидио

text: Окончил математический факультет Римского университета, работал учителем.


title: Дженнари, Эджидио

text: В 1897 году вступил в Итальянскую социалистическую партию (ИСП), был руководителем социалистической секции Флоренции. В 1917 году был одним из организаторов фракции максималистов. В 1918 году стал генеральным секретарём ИСП. Возглавлял группу левых максималистов.


title: Дженнари, Эджидио

text: В 1919—1920 был одним из организаторов движения в защиту Советской России.


title: Дженнари, Эджидио

text: Участвовал в создании коммунистической фракции ИСП, а в 1921 году — Итальянской Коммунистической партии (ИКП).


title: Дженнари, Эджидио

text: В 1921—1926 гг. член ЦК ИКП. В 1921—1922 гг., 1924—1926 гг. депутат парламента.


title: Дженнари, Эджидио

text: Активно боролся против фашизма.


title: Дженнари, Эджидио

text: В 1926 году по решению ИКП выехал за границу. Жил в Западной Европе, Латинской Америке, СССР.


title: Дженнари, Эджидио

text: Был делегатом III и IV конгрессов Коминтерна. В 1921—1922 гг. — член Президиума Исполкома Коминтерна (ИККИ), в 1922—1924 гг. — член ИККИ. В 1924—1928 гг.— член Интернациональной контрольной комиссии Коминтерна.


title: Белошапкова, Вера Арсеньевна

text: Ве́ра Арсе́ньевна Белоша́пкова (1917, Новгород — 1996, Москва) — русский лингвист. Доктор филологических наук, профессор кафедры русского языка.


title: Белошапкова, Вера Арсеньевна

text: После окончания в 1939 году Омского педагогического института В. А. Белошапкова работала в Тобольском учительском институте. В Тобольске она познакомилась со своим будущим учителем — академиком В. В. Виноградовым.


title: Белошапкова, Вера Арсеньевна

text: В 1950 году она окончила аспирантуру филологического факультета МГУ, а в 1951 году получила степень кандидата филологических наук за диссертацию «К изучению структурных типов сложного предложения в современном русском языке (временные предложения с союзом „как“)». Проработав шесть лет на кафедре русского языка Латвийского университета, в 1956 году В. А. Белошапкова вернулась в МГУ. В 1970 году защитила докторскую диссертацию «Сложное предложение в современном русском языке».


title: Белошапкова, Вера Арсеньевна

text: Занималась вопросами изучения словосочетания. Разработала общие принципы классификации русского сложного предложения, воплотившиеся в структурно-семантическую концепцию, впоследствии послужившую основой описания сложного предложения в академической грамматике. Занималась теорией простого предложения, уточнила многие традиционные понятия этой области синтаксиса и ввела новые. Например, в работе «Современный русский язык» под её редакцией отмечается структурное и семантическое единство частей сложного предложения, которые «в конструктивном аспекте подобны простым предложениям».


title: Белошапкова, Вера Арсеньевна

text: В её научной биографии важное место занимает работа над университетским учебником. В написанном ею и изданном в 1977 году учебнике по синтаксису реализован новый принцип преподавания науки о современном русском языке — не разрывая связь с традицией, знакомить студентов и с самыми актуальными, спорными вопросами современной науки. Этот же принцип положен в основу книги «Современный русский язык» — учебника по всему курсу русского языка, научным редактором которого она была и для которого написала раздел «Синтаксис». К работе над этим учебником В. А. Белошапкова привлекла таких учёных, как М. В. Панов, Е. А. Земская, И. Г. Милославский. Первое издание напечатано в 1981 году, а через восемь лет вышло второе издание, существенно дополненное и переработанное; в нем появились новые разделы и новые авторы — Л. А. Новиков, Л. П. Крысин, Е. А. Брызгунова. В 1997 году этот учебник издан в третий раз. Он до сих пор остаётся одним из наиболее авторитетных учебников по курсу современного русского языка.


title: Белошапкова, Вера Арсеньевна

text: Подготовила более 50 кандидатов и 5 докторов филологических наук. В рамках созданной синтаксической школы воспитала несколько поколений учеников.


title: Белошапкова, Вера Арсеньевна

text: Автор более 100 статей и монографий, в том числе:


title: Мышцы нижних конечностей человека

text: Мышцы нижних конечностей делятся на мышцы тазового пояса, мышцы бедра, мышцы голени и мышцы стопы.


title: Мышцы нижних конечностей человека

text: Тазовый пояс почти неподвижно сочленён с крестцовым отделом позвоночника, поэтому не существует мышц, приводящих его в движение. Мышцы, расположенные на тазе, приводят в движение ногу в тазобедренном суставе и позвоночник.


Прибалтийская стратегическая оборонительная операция — принятое в советской историографии название для оборонительной операции РККА и ВМФ СССР, проведённой в ходе Великой Отечественной войны в Литве, Латвии, северо-западных районах РСФСР и Балтийском море c 22 июня по 9 июля 1941 года. В рамках стратегической операции проведены приграничное сражение в Литве и Латвии и контрудар на шяуляйском направлении. Непосредственно предшествовала Ленинградской стратегической оборонительной операции.


title: Прибалтийская стратегическая оборонительная операция

text: Боевые действия сторонами в ходе операции велись на всей территории Литвы, Латвии, южной части Эстонии, Псковской области РСФСР, Балтийском море. Разграничительная линия наступления группы армий «Север» на юге проходила по линии Гольдап-Кайшядорис, южнее наступали в рамках данной операции части группы армий Центр, ещё южнее советские войска проводили Белорусскую стратегическую оборонительную операцию. Севернее линия операции ограничивалась берегом Финского залива, севернее залива советские войска проводили Выборгско-Кексгольмскую оборонительную операцию и вели оборону полуострова Ханко.


text: Операция проводилась с 22 июня 1941 года по 9 июля 1941 года.


text: До операции боевых действий не велось. Непосредственным продолжением операции, без перерыва, стала Ленинградская стратегическая оборонительная операция.


text: Наступательная операция германских вооружённых сил, проводимая в Прибалтике являлась составной частью Плана «Барбаросса».


text: В соответствии с этим планом, северной группировке войск в общем виде предписывалось:


text: …уничтожить силы противника, действующие в Прибалтике. Лишь после выполнения этой неотложной задачи, за которой должен последовать захват Ленинграда и Кронштадта, следует приступать к операциям по взятию Москвы — важного центра коммуникаций и военной промышленности.


text: Для операции привлекалась группа армий «Север»


text: В соответствии с директивой по сосредоточению войск группа армий «Север»:


text: Кроме того, в операции принимала участие своим левым крылом группа армий «Центр».


text: Что касается войск группы армий «Центр», то перед ними не стояла задача уничтожения советских войск на северо-западе СССР, однако их удар пришёлся на левый фланг Северо-Западного фронта, что, наряду с развитием собственного наступления, способствовало развитию немецкого наступления в Прибалтике, и что даёт основание относить действия левого фланга войск группы «Центр» к Прибалтийской операции — по крайней мере на её начальном этапе.


text: Другими словами, операция немецких сил в Прибалтике планировалась по следующем сценарию: