title: Sun Ray

text: Машины Sun Ray 1, 1g и100 используют процессор microSPARC-IIep на основе SPARC.


title: Sun Ray

text: Машины Sun Ray 2 используют микропроцессор RMI Alchemy Au1550 processor на основе MIPS.


title: Парламент Лаоса

text: Национальная Ассамблея (, Sapha Heng Xat) — законодательный орган (парламент) Лаоса. Учреждена Конституцией 1991 года, сменив Верховную народную ассамблею. Является однопалатной, состоит в настоящее время из 132 депутатов, заседания Ассамблеи проходят в Вьентьяне. Поскольку в стране установлена однопартийная система, в парламенте представлена только Народно-Революционная Партия Лаоса (НРПЛ). Последние выборы в Национальную Ассамблею проходили в апреле 2011 года, из числа избранных 128 депутатов представляют НРПЛ, а 4 являются беспартийными. Спикер Национальной Ассамблеи (на начало 2016 года) — Пани Ятхоту. Следующие парламентские выборы прошли 20 марта 2016 года — число избираемых депутатов составило уже 149. Несмотря на однопартийную систему выборы в лаосский парламент проходят формально частично на альтернативной основе — в 2016 году на 149 мандатов претендовали 211 кандидатов.


title: Парламент Лаоса

text: В структуре Национальной Ассамблеи действуют следующие постоянные комитеты:


title: Прибытие поезда на станцию в Венсене

text: «Прибы́тие по́езда на вокза́л в Венсе́не» () — немой короткометражный документальный фильм одного из родоначальников кинематографа Жоржа Мельеса. Это самый первый ремейк на фильм братьев Люмьер «Прибытие поезда на вокзал Ла-Сьота». В современном каталоге Мельеса проходит под номером 8. Премьера состоялась во Франции в 1896 году. Сохранился фрагментарно.


title: Прибытие поезда на станцию в Венсене

text: Поезд прибывает на вокзал в Венсене, Франция. Из него выходят пассажиры.


title: Война с Порсенной

text: Война с Порсеной — военный конфликт римлян, возглавлявшихся Публием Валерием Публиколой, с царём Клузия Ларсом Порсеной.


title: Война с Порсенной

text: Порсена оказал помощь изгнанному царю Тарквинию Гордому и в 508 году до н. э. подошёл к Риму, разорил окрестности, захватил окружающию Рим холмы, в том числе и Яникул, и осадил город. Согласно легенде, римляне не успели разрушить Свайный мост, по которому войско Порсены могло пройти в Рим. Гораций Коклес при поддержке Тита Герминия и Спурия Лукреция оборонял мост, пока он не был разрушен.


title: Война с Порсенной

text: Публикола разгромил несколько отрядов этрусков, но это не изменило ситуацию. Переломил ход войны героический поступок Гая Муция, который, намереваясь убить Порсену, попал в плен и сжёг себе руку. Порсена, поражённый таким поступком, снял осаду и заключил мир с римлянами.


title: AIP

text: AIP — аббревиатура, которая может означать:


title: Автострада (фестиваль)

text: «Автострада» — ежегодный открытый автомобильный фестиваль. Проводится с 2004 года в Туле в начале июня. (С 2008 года приурочивается ко Дню России 12 июня). C 2011 года в начале сентября проводится в Калуге.


title: Автострада (фестиваль)

text: Даты и места проведения:«Автострада» объединяет владельцев и просто любителей автомобилей и мотоциклов по всем направлениям, умельцев и мастеров, ГАИ и специальные службы, словом — всех, кто не мыслит своего существования без автомобиля. Из года в год в Туле собираются тысячи активных автомобилистов со всей России и из-за рубежа. География участников и гостей ширится с каждым новым фестивалем: Москва и города Московской области, Киев, Минск, Санкт-Петербург, Воронеж, Брянск, Волгоград, Нижний Новгород, Иваново, Калуга, Рязань, Орёл, Омск — в этих и других городах многие автомобильные организации включили посещение «Автострады» в календарь своих ежегодных мероприятий.


title: Автострада (фестиваль)

text:
«Автострада» — на сегодня единственный крупномасштабный бесплатный для участников и зрителей фестиваль в России, объединяющий широкие массы любителей классических, редких и экзотических автомобилей, а также представляющий возможность показать себя и посмотреть на других любителям картинга, тюнинга, автозвука и мотоциклов. Фестиваль традиционно приурочивается ко Дню России, поэтому в организации фестиваля делается акцент на историю автомобилей. Не случайно местом проведения ядра экспозиции — выставки ретро-техники — и логическим центром фестиваля выбран Тульский кремль — самое красивое и великое историческое место города.
«Автострада» открывает сезон автомобильных мероприятий на свежем воздухе. Именно здесь можно пообщаться с братьями по хобби, коллегами, представителями ГАИ и просто автомобилистами, да и просто отдохнуть и погреться на солнышке. Без преувеличения можно сказать, что «Автострада» стала одной из достопримечательностей Тулы. Во всяком случае, фестиваль «Автострада» заставляет сотни людей ежегодно приезжать в Тулу, чтобы попасть в неповторимую атмосферу праздника и общество себе подобных любителей автомототехники.


title: Канада на зимних Олимпийских играх 2006

text: Канада принимала участие в зимних Олимпийских играх 2006, и заняла 5-е место в общекомандном зачёте.


title: Мир и молодёжь

text: «Мир и молодёжь» — популярная еженедельная (с повторами по воскресеньям) международная передача советского ТВ, считается несомненным достижением (наряду с программами «Взгляд», «7 дней», «До и после полуночи») Центрального телевидения (ЦТ) . Зрителями передачи были 20—30 % советских подростков . Передача выходила в эфир еженедельно, и, кроме того, повторялась каждое воскресенье. Проектом руководил Эдуард Сагалаев.


title: Мир и молодёжь

text: Газета «Правда» за 23 мая 1987 года писала:


title: Мир и молодёжь

text:
Особую популярность приобрели за последнее время программы Центрального телевидения для молодёжи... Программы «Мир и молодёжь», «12 этаж» демонстрируют понимание больших социальных задач, стоящих перед молодёжью, помогают формировать в зрителях чувство ответственности перед Родиной, её великой историей и культурой. Облечённые в форму диспута нынешние молодёжные программы дают возможность высказаться и тем молодым людям, кто подвержен разного рода модным поветриям, в частности, в сфере музыки, кому ещё предстоит сделать сознательный выбор в жизни.
Один из авторов — Кира Прошутинская .


title: Мир и молодёжь

text: Передача «Мир и молодёжь» представляла собой документальный фильм, в котором объединялись 7—8 небольших сюжетов «в виде публицистического рассказа о жизни молодёжи». В передаче показывали зарубежную хронику (в том числе и раритетную) и уникальные записи, например фрагменты концерта Виктора Хара на советском телевидении, записанного в 1972 году .


title: Мир и молодёжь

text: В этом проекте работали Андрей Разбаш, Александр Политковский и Владислав Флярковский. Политковского в проект пригласили Иван Кононов и Владимир Мукусев. Корреспондентом передачи был Леонид Парфёнов.


title: Мир и молодёжь

text:
Виктор Осколков, который в 1985 году пришёл в молодёжную редакцию на должность заместителя главного редактора, вспоминает:
Начальство не просто смотрело программы; каждую передачу мы сдавали заместителю председателя, который курировал нашу редакцию. Александр Иванович Попов был интеллигентнейший человек, умница. За два-три дня до эфира и сдавали ему программы — «12 этаж», «Мир и молодёжь» и другие. Надо признаться, что мы сами были великие цензоры. Разумеется, отсекали всё, что могло показаться двусмысленным, сомнительным. Вместе с тем это цензурирование очень благотворно повлияло на работу режиссёров: они старались «картинкой», видеорядом передать то, что вырезали в звукоряде.


title: Мир и молодёжь

text:
Время выхода в эфир передачи варьировалось:
Когда появился социальный заказ на ночную молодёжную программу, вначале проблему решили просто. «Мир и молодёжь» теперь начиналась в 23:00 и даже позже. В программе «Мир и молодёжь» молодые зрители могли увидеть более или менее удачные очерки о жизни их ровесников, причём чаще о тех, кого молодёжная редакция считала достойными появиться в эфире. Передаче «Мир и молодёжь» роль ночной явно не удалась.


title: Мир и молодёжь

text: В 1997 году в статье, посвящённой юбилею «Взгляда», медиаменеджер Евгений Ю. Додолев отметил, что этот юбилей есть:


title: Мир и молодёжь

text: праздник всего нашего телевидения. В том числе и обоймы передач, на смену которым тогда пришёл «Взгляд»; увы, ни один из бесспорных хитов «молодёжки» 80-х — «12 этаж», «Мир и молодёжь», «Ануки» («А ну-ка, девушки!» и «А ну-ка, парни!») — не реализовался как ночная альтернатива зарубежным радио-голосам.


title: Акалтын (Андижанская область)

text: Акалтын () — посёлок и центр Улугнорского района, расположенный на территории Улугнорского района (Андижанская область, Узбекистан).Получил статус посёлка городского типа с 2009 года.


title: Акалтын (Андижанская область)

text: По переписи населения в 1989 году в селе проживало 6 522


title: Национальная ассамблея Бангладеш

text: Национальная Ассамблея (, "Джатио Шонгшод") — законодательный орган (парламент) Бангладеш.


title: Национальная ассамблея Бангладеш

text: Резиденция находится в , ).


title: Национальная ассамблея Бангладеш

text: Национальная ассамблея однопалатная и состоит из 350 депутатов избираемых прямым, тайным и равным голосованием по мажоритарной системе на 5 лет, 50 мест в которой резервируется для женщин, избираемых с учётом партийной принадлежности в соответствии с полученной партией долей голосов.


title: Национальная ассамблея Бангладеш

text: Депутатом может стать гражданин Бангладеш, достигший возраста 25 лет.


title: Национальная ассамблея Бангладеш

text: Руководит парламентом спикер, которого избирает парламент на первом заседании, с 29 февраля 2015 года эту должность занимает .


title: Национальная ассамблея Бангладеш

text: Национальная ассамблея исполняет законодательные полномочия в республике Бангладеш, принимая все решения простым большинством голосов.


title: Национальная ассамблея Бангладеш

text: Законодательная инициатива оформляется законопроектом и представляется в парламент, в случае рассмотрения парламентом передаётся президенту на подпись, на что отводится 15 дней. Если президент отказался подписать законопроект, то его возвращают в парламент, где он рассматривается с учётом поправок президента и, в случае принятия во второй раз без каких-либо изменений, президент обязан подписать этот законопроект в течение 7 дней, после чего законопроект становится законом.


title: Национальная ассамблея Бангладеш

text: Национальная ассамблея владеет исключительным правом по назначению налогов, а также право издать указ наделяющий какой-либо орган власти или персону полномочиями по изданию юридических актов, имеющих нормативное значение.


title: Национальная ассамблея Бангладеш

text: Президент избирается парламентом, в его обязанности входит созыв Национальной ассамблеи, объявление перерыва в работе и роспуск парламента путём публичного заявления. По требованию президента премьер-министр обязан предоставлять на рассмотрение парламента любой вопрос. В случае несовпадения мнения по какому-либо вопросу у президента и парламентского большинства, глава государства может быть смещён с должности. Президенту принадлежит право роспуска парламента только по предложению премьер-министра, как правило в случае утраты им поддержки парламентского большинства и нежелании уходить с должности.


title: Национальная ассамблея Бангладеш

text: Таким образом структура направлена на господствование воли парламента и премьер-министра над главой государства.


title: Столярова, Екатерина Андреевна

text: Екатерина Андреевна Столярова (род. 25 апреля 1988 года) — российская фристайлистка, выступающая в могуле. Участница Олимпийских игр 2010, 2014 и 2018 годов. Победительница одного этапа Кубка мира в могуле. Мастер спорта России международного класса.


title: Переломов, Леонард Сергеевич

text: Леона́рд Серге́евич Перело́мов (китайское имя — ; 5 декабря 1928, Владивосток — 14 сентября 2018, Москва) — советский и российский китаевед, доктор исторических наук, профессор, специалист по изучению конфуцианского наследия Китая, автор нескольких монографий и переводов китайской классики. Заслуженный деятель науки Российской Федерации, лауреат премии РАН имени академика С. Ф. Ольденбурга.


title: Переломов, Леонард Сергеевич

text: Л.С. Переломов считался и считается по сей день как в России, так и в Китае одним из признанных специалистов по конфуцианству, хотя в начале XXI века научная состоятельность его работ была поставлена под сомнение другим известным российским китаеведом — А. И. Кобзевым.


title: Переломов, Леонард Сергеевич

text: Леонард Сергеевич Переломов родился 5 декабря 1928 года во Владивостоке в семье китайского революционера Цзи Чжи (), члена КПК с 1925 года, и преподавательницы русского языка, потомственной сибирячки Александры Павловны Переломовой. Поскольку отец Леонарда уезжал в длительные командировки, мать Леонарда развелась с ним и повторно вышла замуж.


title: Переломов, Леонард Сергеевич

text: Позже выяснится, что всё это время Цзи Чжи работал в контрразведке и был внедрён к милитаристу-гоминьдановцу Шэн Шицаю, был у него министром почты и телеграфа. В 1936—1937 гг. Цзи Чжи возвратился в Москву, и маленький Леонард переехал жить к нему. В Москве Леонард закончил пятый и шестой классы. Затем с отцом они перебрались в Уфу, где будущий востоковед отучился ещё один год.


title: Переломов, Леонард Сергеевич

text: С 1943 года по 1946 год Леонард был воспитанником 4-й Московской, затем 1-й Московской артиллерийской специальной школы. Под влиянием отца у мальчика проявилась склонность к изучению Китая, его культуры, философии и истории, и в 1946 году Леонард поступил в Московский институт востоковедения. На втором курсе, при получении паспорта, выяснилось, что мать при рождении сына записала его в метрике под своей фамилией, под её же фамилией Леонарду и выдали паспорт. Так он получил фамилию Переломов, хотя до этого носил фамилию отца. В одном из своих интервью Леонард Сергеевич признался: «В институте учился я средне. К языкам у меня способности не было, но меня всегда увлекала социология и история».


title: Переломов, Леонард Сергеевич

text: Институт Переломов окончил в 1951 году, получив фундаментальную китаеведческую подготовку. С 1951 по 1972 год он — научный сотрудник Института востоковедения АН СССР, где защитил кандидатскую («Первое крестьянское восстание 209 г. до н. э.», 1954 год) и докторскую (1970 год) диссертации.


title: Переломов, Леонард Сергеевич

text: В 1955 году отец Переломова вместе с двумя старшими дочками вернулся в Китай, а Леонард с младшим братом и мамой остался в СССР.


title: Переломов, Леонард Сергеевич

text: Первым научным заданием, которое получил молодой учёный после защиты кандидатской диссертации, стала работа над т. н. «Маньчжурским архивом» — собранием документов Цинского двора, которое было вывезено русскими во время вторжения в Пекин в 1900 году. Работа над описью документов, их переводом и съёмкой на микроплёнку заняла у Переломова и команды лучших китаеведов страны полтора года. После обработки все документы были возвращены Китайской Народной Республике.


title: Переломов, Леонард Сергеевич

text: В 1957 году состоялась первая научная командировка Переломова в Китай. Там он работал в Сианьском музее и параллельно собирал материал по Цинь Шихуанди. Благодаря поддержке отца, он смог осуществить поездку по маршруту, по которому проходило восстание крестьян в 209 г. до н. э. В то время Цзи Чжи продолжал работать в Министерстве внутренних дел Китая. Накануне «культурной революции» он был репрессирован и провёл семь лет в одиночной камере. После «культурной революции» был реабилитирован, избран депутатом НПКСК. Цзи Чжи умер в 1981 году и был похоронен в мемориале выдающихся революционеров в .


title: Переломов, Леонард Сергеевич

text: В 1973 году, когда в Китае разворачивалась кампания «критики Линь Бяо и Конфуция», Переломова перевели из Института востоковедения в Институт Дальнего Востока АН СССР, где он и стал специализироваться на исследовании конфуцианства, его роли в политической жизни как древнего, так и современного Китая. После выступлений в печати и на радио с разъяснением ситуации в Китае Переломов стал подвергаться сильной критике китайских научных кругов как главный рупор советского ревизионизма, низкопоклонства перед Конфуцием и антикитайских настроений. Как утверждала китайская печать, «этот Конфуциев последыш из Москвы» и «антикитайский фигляр», используя свои «ядовитые» статьи, «бесстыдно превозносит последышей Конфуция», «нападает на идеи Мао Цзэдуна, вредит пролетарской демократии». Тогда в китайское прессе его впервые стали именовать «московским Конфуцием», придавая этому перифразу уничижительное значение. Как утверждает Янь Годун, выступления Леонарда несомненно «подтверждали» правомерность репрессий, направленных против его отца, и усугубляли положение последнего.


title: Переломов, Леонард Сергеевич

text: С началом политики реформ и открытости в Китае изменилось отношение как к самому конфуцианству, так и к его исследователям. Леонард Переломов, которого теперь уже с почтительностью научная печать называла «московским Конфуцием», стал участником многочисленных российско-китайских симпозиумов; перевод «Четверокнижия» на русский язык, выполненный под его общей редакцией и с его вступительной статьёй, был выбран в качестве государственного подарка России Китаю, который В. В. Путин вручил Председателю КНР Ху Цзиньтао в октябре 2004 года во время официального визита в КНР.


title: Переломов, Леонард Сергеевич

text: С 2010 года Переломов являлся главным научным сотрудником Центра сравнительного изучения цивилизаций Восточной Азии ИДВ РАН.


title: Переломов, Леонард Сергеевич

text: На протяжении всей научной карьеры Леонард Переломов совмещал научно-исследовательскую работу с работой переводчика и комментатора древнекитайских текстов, при этом с течением времени центр его научных интересов всё больше смещался от изучения древнекитайских обществ в сторону переводов канонического «Четверокнижия» и изучения влияния конфуцианства на современный политический курс КНР. При этом интерес к конфуцианству оставался неизменным на протяжении всей научной карьеры Переломова. Именно глубокое понимание конфуцианства и его влияния на современную жизнь Китая принесло учёному всемирную известность.


title: Переломов, Леонард Сергеевич

text: Первая монография Леонарда Сергеевича, в основе которой лежала его кандидатская диссертация, носила название «Империя Цинь — первое централизованное государство в истории Китая (221—202 гг. до. н. э.)» (1962). В книге на основании первоисточников была проанализирована государственная структура, внутренняя и внешняя политика империи в период правления Цинь Шихуанди.


title: Переломов, Леонард Сергеевич

text: После завершения монографии Л. С. Переломов обратился к проблемам, которые, будучи тесно связанными с прежней темой, выводили исследователя на более широкие теоретические рубежи. Фокус своего научного поиска он сосредоточил на доктрине древнекитайской «школы закона» (фацзя), или школы легистов, — философского и общественно-политического течения, учение которого составило фундамент идеологической доктрины империи Цинь. Результатом этой работы явилось осуществлённое в 1968 году издание перевода и исследования важнейшего памятника легистской мысли — «» (1968). В 1977 году книга была переведена в Югославии, с учётом пожеланий югославского издательства сделать изложение более доступным для широкого читателя. На русском языке книга переиздавалась дважды: второе дополненное издание — 1993 год, третье издание — 2007 год.


title: Переломов, Леонард Сергеевич

text: "Рецензии." Советский востоковед В. А. Рубин среди достижений первой монографии Переломова отмечал обстоятельную характеристику государственного аппарата циньской империи, однако поставил под сомнение некоторые выводы автора книги, которые касались внутренней и внешней политики империи, а также «антиконфуцианских» мероприятий Цинь Шихуанди. В своей рецензии на вторую книгу В. А. Рубин отмечал: «Можно только подивиться добросовестности, трудолюбию, вниманию к достижениям других учёных, с которым выполнена Л. С. Переломовым эта работа».


title: Переломов, Леонард Сергеевич

text: Американский синолог Дерк Боддэ признал, что выборочное сравнение отдельных мест в переводе Переломова и переводе Дайвендака, выполненном на английский язык сорока годами ранее, показывает, что оба перевода выполнены высококачественно и сходятся в большей части. «Отличия, порой существенные, — указывал рецензент, — проявляются тогда, когда Переломов указывает на техническое значение термина социологии или экономики, которое было упущено Дайвендаком». Кроме того, по мнению Боддэ, российского учёного интересовала не столько личность самого Шан Яна, сколько общая социально-экономическая ситуация того времени, о которой он делает довольно смелые выводы, опираясь порой на слабые и малоубедительные свидетельства. В итоге американский синолог пришёл к выводу, что книга Переломова во много дополняет перевод Дайвендака, а не просто дублирует его. Учёный резюмировал: «Изучающим китайский легизм по возможности следует ознакомиться с обоими переводами». Сам Боддэ признался, что ознакомился с книгой Переломова при помощи своей жены.


title: Переломов, Леонард Сергеевич

text: Затронутая проблема взаимоотношений легизма с его основным политическим конкурентом — конфуцианством, главной идейной опорой китайской империи в послециньскую эпоху — получила развитие в следующем научном проекте Л. С. Переломова — «Конфуцианство и легизм в политической истории Китая» (1981). В этой работе автор показал сложный и противоречивый процесс взаимодействия двух ведущих политических доктрин Китая на переломных этапах истории страны, когда наиболее ярко проявляли себя то их антагонизм, то вынужденный синтез. В этой книге впервые в советской историографии подробно анализировалась роль конфуцианства и легизма в политической истории Китая не только на правительственном, но и на массовом, народном уровне.


title: Переломов, Леонард Сергеевич

text:
Леонард Сергеевич впервые подробно осветил механизм функционирования исторического сознания в Китае, превращения истории страны в устойчивый элемент политической традиции, источник методов решения текущих задач правящей элитой. Если в первой части книги автор исследует проблемы зарождения и формирования самого содержания института «политика-история», то во второй — показывает детали и закономерности его действия в годы «культурной революции» (1966—1976 гг.), когда мобилизующая роль знаковых для культурного сознания образов проявилась наиболее рельефно.
"Реакция." Книга «Конфуцианство и легизм в политической истории Китая» привлекла широкое внимание советских востоковедов и получила сугубо положительные оценки. Подробный разбор основных положений книги, предпринятый такими известными китаеведами, как А. С. Мартынов и Л. П. Делюсин, был опубликован в журнале «Народы Азии и Африки». Книга также была одобрительно принята в зарубежной научной печати. Американский синолог Дерк Боддэ в своей рецензии упрекнул автора книги в недостаточном использовании западных работ, а также отсутствии иероглифики в самом тексте, несмотря на привлечение широкой источниковой базы. Вместе с тем учёный пришёл к выводу, что работа Переломова, написанная не только для специалистов, но и для широкой аудитории, являет собой хороший пример "haute vulgarisation".


title: Переломов, Леонард Сергеевич

text: В 1992—1993 гг. при финансовой помощи Фонда международного научного обмена Цзян Цзинго Переломов выпустил переиздание «Книги правителя области Шан», а также две новые работы — «Слово Конфуция» (1992) и «Конфуций: жизнь, учение, судьба» (1993). В «Слове Конфуция» учёный на основании изучения первоисточников представил популярное изложение биографии и учения Конфуция, рассчитанное на массового читателя.


title: Переломов, Леонард Сергеевич

text: В 1998 году Переломов опубликовал работу «Конфуций. Лунь Юй. Исследование; перевод с древнекитайского, комментарии. Факсимильный текст Лунь юя с комментариями Чжу Си». Эта работа стала третьим в русской синологии переводом «Лунь юя» (первый был осуществлён П. С. Поповым в 1910 году, второй — Л. И. Головачёвой в 1992 г.). Президиума РАН присудил учёному премию им. академика С. Ф. Ольденбурга. Второе издание данной монографии в 2000 году опубликовано в связи с просьбой официальных представителей КНР внести в «Заключение» некоторые изменения.


title: Переломов, Леонард Сергеевич

text: Логическим продолжением работы над переводом «Лунь юя» стал проект первого перевода на русский язык всего «Четверокнижия», который был выполнен коллективом китаеведов под редакцией Переломова (2004 год). Перу Леонарда Сергеевича в частности принадлежали вступительная статья «Четверокнижие — ключ к постижению конфуцианства», уточнённый перевод «Лунь юя», заключение («Сы шу в России» (на кит. яз.)). Данная работа была выбрана в качестве государственного подарка России Китаю, который В. В. Путин вручил Председателю КНР Ху Цзиньтао в октябре 2004 года во время официального визита в КНР.


title: Переломов, Леонард Сергеевич

text: В 2007 году факультетом мировой политики МГУ и Институтом Проблем Международной Безопасности РАН в качестве учебного пособия для студентов и аспирантов была издана книга «Конфуцианство и современный стратегический курс КНР». В ней Переломов разъяснял массовому читателю, что под официально провозглашённым курсом «построения социализма с китайской спецификой» происходит, на взгляд автора, «строительство конфуцианского рыночного социализма». В книге вскрывалась причина и анализировался весь ход кардинальной смены государственного курса — от анти- к проконфуцианскому — как эффективного традиционного духовного фактора, способного вывести Китай в XXI веке в разряд могущественных цивилизованных государств мира.


title: Переломов, Леонард Сергеевич

text: В 2009 году свет увидела книга «Конфуций и конфуцианство с древности по настоящее время (V в. до н. э. — XXI в.)». В русле предыдущих работ в ней исследуется конфуцианство в качестве основы китайской цивилизации, подробно анализируется воздействие конфуцианства на формирование духовных ценностей народа и его политической культуры на протяжении всей истории Китая с древности до нашего времени. Помимо аналитического материала в книгу включён «Лунь юй» в переводе Переломова, с его комментариями и пояснениями.


title: Переломов, Леонард Сергеевич

text: "Реакция и критика". Сразу после выхода в свет перевод Лунь юя, а также биография Конфуция получили высокую оценку как со стороны российских, так и зарубежных специалистов, таких как А. С. Мартынов, А. Е. Лукьянов, А. Юркевич, В. В. Малявин и Ральф Моритц, Буров.


title: Переломов, Леонард Сергеевич

text: Работы Переломова подверглись обстоятельной критике практически спустя 20 лет после выхода в свет. Подробному разбору его труды подверг другой известный российский китаевед, глава Отдела Китая ИВ РАН А. И. Кобзев. В двух обширных статьях Кобзев в достаточно резкой форме подверг детальной критике отдельные места перевода Лунь юя, а также некоторые утверждения о биографии Конфуция, поставив под сомнения как познания Переломова в области конфуцианства и древнекитайского языка, так и его общую эрудицию. Примерно в то же время разгромной критике подвёргся 2-м том десятитомной «Истории Китая», выпущенной под редакцией Переломова, который являл собой по сути перепечатку работ Переломова и его коллег более полувековой давности.


title: Пайтуг

text: Пайту́г () — город и центр Избасканского района, расположенный на территории Избасканского района (Андижанская область, Узбекистан).


title: Пайтуг

text:
Население 21000 чел. (на 2004 г.).
В 1980 г. Пайтуг получил статус города. Близ города расположена железнодорожная станция "Пайтуг". В городе действует хлопкоочистительный завод.


title: Перейти Рубикон

text: Перейти Рубикóн — крылатая фраза, выражение, означающее готовность к решительным действиям, сделать бесповоротный шаг, совершить решительный поступок, пройти «точку невозврата».


title: Перейти Рубикон

text: Возникло из рассказов Плутарха, Светония и других древних писателей о переходе Юлия Цезаря через Рубикон — реку, служившую границей между Умбрией и Ближней Галлией. В 49 году до н. э., вопреки запрету римского сената, Юлий Цезарь со своими легионами перешёл Рубикон, воскликнув «Жребий брошен!». Это послужило началом войны между сенатом и Юлием Цезарем, в результате которой он овладел Римом. По Светонию слова «жребий брошен» были произнесены Юлием на латинском языке, а по Плутарху — на греческом, как цитата из комедии Менандра: «Да будет брошен жребий». Историческая фраза Цезаря часто цитируется на латинском языке


title: Перейти Рубикон

text:
Да, кузина, вы будете считать потерянною всякую минуту, прожитую, как вы жили и как вы живёте теперь… Потом, когда преодолеете предков, тётушек, перейдёте Рубикон,— тогда начнётся жизнь…
Фонари горят, луны не видно,
И, кажется, что я перешёл Рубикон
...этот калькулятор перешел Рубикон арифметики, его математическое образование шагнуло в тригонометрию и алгебру


title: Кубок чемпионов КОНКАКАФ 1995

text: Кубок чемпионов КОНКАКАФ 1995 — 33-й розыгрыш турнира. Турнир был сыгран с 19 февраля по 17 декабря 1995 года. Трофей во второй раз завоевал коста-риканский клуб «Саприсса».


title: Авиационные происшествия с Ил-18

text: Список потерянных Ил-18


title: Авиационные происшествия с Ил-18

text: Всего за всю историю эксплуатации было потеряно не менее 100 машин данного типа.


title: Студенок (Сумская область)

text: Студенок () — село, Студенокский сельский совет, Глуховский район, Сумская область, Украина.


title: Студенок (Сумская область)

text: Код КОАТУУ — 5921587501. Население по переписи 2001 года составляло 903 человека.


title: Студенок (Сумская область)

text: Является административным центром Студенокского сельского совета, в который не входят другие населённые пункты.


title: Студенок (Сумская область)

text: Название «Студенок» — от студеных ключей, которых множество на сельском ставке. Главный «Синяя криница» вытекает из под меловой горы.


title: Студенок (Сумская область)

text: Село "Студенок" находится на правом берегу реки Клевень, выше по течению на расстоянии в 6 км расположено село Харьковка, ниже по течению на расстоянии в 2 км расположено село Белокопытово.


title: Студенок (Сумская область)

text: По селу протекает пересыхающий ручей с запрудой. По реке проходит граница с Россией.


title: Кургантепа

text: Кургантепа́ (, ) — город и центр Кургантепинского района, расположенный на территории Кургантепинского района (Андижанская область, Узбекистан).


title: Кургантепа

text: Население — 27 965 чел. (на 2011 г.).


title: Кургантепа

text: В 1976 г. Кургантепа получил статус города.


title: Кургантепа

text: В городе действует мелькомбинат, инструментальный завод и швейная фабрика. В городе расположена ж/д станция Савай на линии Андижан I—Карасу-Узбекский.


title: Терновая (Чугуевский район)

text:
Терновая () — село,
Введенский поселковый совет,
Чугуевский район,
Харьковская область, Украина.


title: Терновая (Чугуевский район)

text: Код КОАТУУ — 6325455304. Население по переписи 2001 года составляет 3091 (1397/1694 м/ж) человек.


title: Терновая (Чугуевский район)

text:
Село "Терновая" находится на левом берегу реки Уды в месте впадения в неё реки Роганка,
выше по течению примыкает село Лизогубовка (Харьковский район),
ниже по течению примыкает пгт Введенка,
на противоположном берегу — село Заудье.
К селу примыкает несколько лесных массивов (сосна).
Сообщение с Харьковом автобусное (от метро Проспект Гагарина) и железнодорожное (электропоезда линии Харьков — Шевченково — Купянск-Узловой).


title: Терновая (Чугуевский район)

text: На территории Терновой — ж.д. станция Мохнач, находящаяся не в Мохначе, а за 20 км от него, причём на противоположном берегу реки Уды. Станция с 1919 года находится в другом — не Змиевск"о"м, а Чугуевском уезде (сейчас районе). Сейчас станция и поселок Мохнач вообще не имеют прямого сообщения между собой — капитальный автомобильный мост через Уды был уничтожен во Введенке в 1943 году, а затем прямая грунтовая дорога между Мохначем и станцией через Мохначанский лес в междуречье Уд и Донца стала непроезжей.


title: Терновая (Чугуевский район)

text: Ж.д. станция Терновое той же линии находится на в Терновой, а в 10 км от неё, на противоположном берегу реки Роганка, близ Безлюдовки — за 2 остановочных пункта от станции Мохнач, находящейся в Терновой.


title: Терновая (Чугуевский район)

text: В Терновой существует построенный в конце 90-х бетонный автомобильный мост через реку Уды, соединяющий с селом Заудье.


title: Чжан Чжунци

text: Чжан Чжунци (, род. 2 ноября 1982) — китайский конькобежец, участник зимних Олимпийских игр 2006 и 2010 годов.


title: Рип просыпается

text: «Рип просыпается» или «Пробуждение Рипа» — немой короткометражный драматический фильм. Это самая первая экранизация про Рипа ван Винкла Вашингтона Ирвинга. Премьера состоялась в США в сентябре 1896 года.В 1903 году фильм начал считаться самой первой экранизацией про этого персонажа, а несколькими десятилетиями позже он попал в сборник DVD More Treasures from American Film Archives 1894-1931. В 1995 году фильм попал в Библиотеку Конгресса.


title: Рип просыпается

text: Фильм снимали в августе 1896 года в Баззардс-Бэй (штат Массачусетс, США). Первая копия была сделана 4 февраля 1897 года. Фильм сохранился в 68-миллиметровом формате.


title: Sun Constellation System

text:
Sun Constellation System — суперкомпьютерная платформа на основе открытых компонентов, созданная Sun Microsystems в 2007. Она основана на блейд-серверах Sun Blade 6000, соединённых 3456-портовым коммутатором InfiniBand производства Mellanox Technologies.
На основе Sun Constellation System создано несколько суперкомпьютеров. Два из них, "Ranger" и "Red Sky", по состоянию на ноябрь 2009 входят в первую десятку TOP500. Ranger имеет 62,976 процессорных ядер в 3,936 узлах и пиковую производительность 580 Тфлопс.


title: Шоссе 4 (Израиль)

text: Шоссе 4 ( , ) — израильское шоссе, одно из самых длинных шоссе в Израиле,а также одно из самых оживленных шоссе в стране. Шоссе начинается от контрольно-пропускного пункта Эрез на границе с сектором Газа на юге, проходит через всю страну с юга на север и заканчивается на границе с Ливаном в районе Рош-ха-Никра.


title: Шоссе 4 (Израиль)

text: Хотя шоссе является непрерывным, оно обычно разделяется на пять частей, каждая имеет своё название, характеристики и ограничения скорости:«Старое шоссе» — шоссе № 4 — действительно старое: оно на всём своём протяжении почти точно совпадает с дорогой, построенной древними римлянами две тысячи лет назад.


title: Малышево (Здвинский район)

text: Малышево — деревня в Здвинском районе Новосибирской области. Входит в состав Алексеевского сельсовета.


title: Малышево (Здвинский район)

text:
Площадь деревни — 28 гектаров.
Расположена на берегу озера Сартлан.


title: Малышево (Здвинский район)

text: В деревне по данным на 2007 год функционируют 1 учреждение здравоохранения, 1 образовательное учреждение.


title: Жэнь Хуэй

text: Жэнь Хуэй (, род. 11 августа 1983 года) — китайская спортсменка, конькобежец, призёр зимних Олимпийских игр 2006 года.


title: Транспорт в Канаде

text: Канада является экономически развитой страной с сильной индустрией добычи полезных ископаемых на обширной территории, занимающей второе место в мире после Российской Федерации.


title: Транспорт в Канаде

text: Транспортная система страны включает в себя более 1,1 миллиона километров автомобильных дорог, десять крупных международных и около трёхсот аэропортов регионального и местного значения, 72 093 километра железнодорожных путей и более 300 коммерческих морских портов, обеспечивающих доступ к акваториям Тихого, Атлантического, Северного Ледовитого океанов, водным пространствам Великих озёр и реки Святого Лаврентия. В 2005 году доходы от транспортного сектора страны составили 4,2 % в ВВП Канады — на 0,5 % больше по сравнению с доходами от добычи нефти и природного газа.


title: Транспорт в Канаде

text: Общие вопросы контроля и регулирования транспорта страны находятся в ведении Министерства транспорта, возглавляемого министром-членом федерального правительства Канады. Задачи обеспечения безопасности, расследования причин инцидентов и несчастных случаев на транспорте входят в компетенцию канадского Агентства безопасности на транспорте.


title: Транспорт в Канаде

text:
Общая длина автомобильных дорог в Канаде по данным 2011 года составляла 1 042 300 километров, из которых 415 600 км пришлось на дороги с твёрдым покрытием и 626 700 км — на грунтовые автодороги. Суммарная длина скоростных автомагистралей составляла 17 тысяч километров.
В 2006 году в стране было зарегистрировано 19 499 843 автотранспортных средств. Из них 96,1 % заняли автомобили массой до 4,5 тонн, 2,3 % — автомобили от 4,5 до 15 тонн и 1,6 % — машины с массой более 15 тонн. По данным статистики суммарный пробег всех зарегистрированных в стране автотранспортных средств в 2006 году составил 326,14 млрд километров, из которых 296,9 млрд км пришлось на автомобили массой до 4,5 тонн, 7,4 млрд км — между 4,5 и 15 тоннами и 21,8 млрд км — на машины с массой более 15 тонн. Общий показатель километража для грузовиков с массой от 4,5 до 15 тонн распределился следующим образом: 92,2 % пришлось на поездки внутри одной провинции страны, 4,5 % — между провинциями и 3,2 % на переезды между Канадой и Соединёнными Штатами Америки. Для грузовых машин с массой более 15 тонн аналогичная статистика выглядит несколько по-другому: 58 % составили поездки внутри одной провинции страны, 18,4 % — между провинциями, 15,4 % — между Канадой и США и 8,4 % пришлось на переезды между пунктами за пределами Канады.


title: Транспорт в Канаде

text: Автомобильный парк Канады расходует около 31,1 млрд литров бензина и более 10,1 млрд литров дизельного топлива в год. Автомобильный транспорт является доминирующим видом пассажирских и грузовых перевозок в стране, доход от данного вида транспорта составляет 35 % от всего валового внутреннего продукта транспортной индустрии Канады в сравнении с 25 %, приходящимися на железнодорожный, воздушный и водный виды транспорта вместе взятые.


title: Транспорт в Канаде

text: До завершения строительства Северо-Западной системы шоссейных дорог (Аляскинской трассы) и во время работ на Трансканадской автомагистрали все автомобильные дороги страны находились в собственности региональных и муниципальных властей. Аляскинская автотрасса была достроена в 1942 году во время Второй мировой войны, связав между собой Форт Сент-Джон в Британской Колумбии и Фэрбанкс в штате Аляска


title: Транспорт в Канаде

text: Работы по строительству Трансканадской автомагистрали начались в 1949 году с принятием соответствующего законодательного акта 10 декабря того же года и финансировались за счёт средств федерального бюджета и бюджетов провинций страны. Грандиозный проект возведения Трансканадской автомагистрали был завершён в 1962 году, трасса протянулась от побережья Атлантического до побережья Тихого океанов на 7821 километр, а сумма израсходованных на реализацию проекта средств составила 1,4 миллиардов долларов США в ценах 1962 года.


title: Транспорт в Канаде

text: Деятельность любого рода на канадских автомагистралях регулируется положениями Закона о безопасности автотранспортных средств 1971 года и Закона о дорожном движении от 1990 года. Уровень безопасности на автомобильных дорогах Канады по международным стандартам классифицируется как «умеренно хороший» и повышается из года в год как в части снижения числа аварий из расчёта на душу населения, так и уменьшения автодорожных инцидентов исходя из расчёта на каждый миллиард общего пробега всех зарегистрированных автотранспортных средств страны в год.


title: Транспорт в Канаде

text: В 2005 году воздушные перевозки заняли долю в 9 % в валовом внутреннем продукте транспортной индустрии Канады. Крупнейшим коммерческим авиаперевозчиком и флагманской авиакомпанией страны является Air Canada, перевёзшая по результатам 2005 года 34 миллиона пассажиров и эксплуатирующая вместе со своим региональным партнёром Air Canada Jazz воздушный флот из 368 самолётов. Второе место занимает компания CHC Helicopter — самый крупный оператор вертолётов в мире, имеющий в собственном парке 150 машин. На третьем месте находится образованная в 1996 году бюджетная авиакомпания Канады WestJet с собственным флотом из 86 воздушных судов. Значительный толчок в развитии авиационная индустрия страны получила после подписания в 1995 году между Канадой и США двустороннего соглашения «Об открытом небе», в результате чего рынок коммерческих авиаперевозок двух стран стал более конкурентоспособным и менее регулируемым со стороны государственных структур.


title: Транспорт в Канаде

text: Вопросами разработки стандартов и правил обеспечения безопасности на транспорте занимаются сотрудники Канадского транспортного агентства, в задачи которого входит также проведение периодических проверок всех авиакомпаний, зарегистрированных в Министерстве транспорта Канады. Ответственность за непосредственное обеспечение безопасности воздушного движения в стране возложена на федеральное Агентство безопасности на транспорте. В 1994 год правительством страны была принята Национальная программа аэропортов Канады, полномасштабная реализация которой в настоящее время буксует в силу ряда возникших причин.


title: Транспорт в Канаде

text: Из более, чем 1700 официально зарегистрированных аэродромов, сертифицированных аэропортов, вертолётных площадок и гидроаэропортов Канады, 26 входят в особый список Национальной системы аэропортов (NAS) страны. В данный список включаются аэропорты, стабильно показывающие объём годового пассажирооборота в 200 тысяч человек, либо обеспечивающие регулярные авиарейсы между столицами территорий и провинций Канады. В перечне NAS присутствует и исключительный случай в виде Международного аэропорта Монреаль/Мирабель, пассажирский трафик через который упал ниже 200 тысяч человек в год, однако аэропорт до настоящего времени не был исключён из списка Национальной системы аэропортов. Все 26 объектов NAS входят в собственность Правительства Канады, которое сдаёт их в аренду муниципальным и региональным властям. Следующий уровень иерархии канадских аэропортов занимают 64 региональных и местных объектов, ранее принадлежавших федеральному правительству, а ныне находящиеся в частной и (чаще всего) в муниципальной собственности.


title: Транспорт в Канаде

text: По данным аэронавигационной службы Канады NAV CANADA, опубликованным в ноябре 2008 года, 41 аэропорт страны оборудован башней командно-диспетчерского пункта и 59 аэропортов имеют собственные базы технического обслуживания воздушных судов.


title: Транспорт в Канаде

text: Ниже приведена таблица десяти крупнейших коммерческих аэропортов Канады по показателю пассажирского трафика за 2008 год. Возглавляет список Международный аэропорт Торонто Пирсон — единственный канадский аэропорт, вошедший в 2006 году в тридцатку крупнейших аэропортов мира по аналогичному показателю. По данным Министерства транспорта страны в 2008 году услугами десяти самых загруженных аэропортов Канады воспользовалось 95,9 миллионов человек.


title: Транспорт в Канаде

text: Общая длина железнодорожных путей в Канаде в 2007 году составила 72 212 километров. Доход отрасли по итогам 2006 года достиг 10,4 млрд долларов США, из которых 2,8 % составили пассажирские междугородние перевозки. Всего железнодорожным транспортом за год было перевезно 357 млрд тонно-километров грузов и 4,33 млн пассажиров (1,44 млрд пассажиро-километров), что в сравнении с пассажирскими перевозками автомобильным транспортом (491 млрд пкм) является ничтожно малым показателем. В стране работают два крупнейших оператора грузовых железнодорожных перевозок: Canadian National Railway и Canadian Pacific Railway, каждый из которых имеет разветвлённую маршрутную сеть как в Канаде, так и в нескольких штатах США. По состоянию на 2006 год в секторе железнодорожного транспорта Канады работало 34 280 человек.


title: Транспорт в Канаде

text: Сегмент рынка пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте почти полностью занят федеральной государственной корпорацией Via Rail. Три небольшие компании работают в секторе пригородных пассажирских перевозок: фирма AMT («Столичная транспортная служба») в Монреале, GO Transit в Торонто, West Coast Express в Ванкувере и ещё три компании Ontario Northland Railway, Rocky Mountaineer и Algoma Central Railway работают на маршрутах местного значения и между отдалёнными сельскими районами.


title: Транспорт в Канаде

text: В стране эксплуатируется стандартная железнодорожная колея шириной 1435 миллиметров.


title: Транспорт в Канаде

text: Канада связана железнодорожным сообщением с континентальными штатами США. Прямого железнодорожного пути с Аляской у страны нет и в данное время действует паромная переправа из города Принс-Руперт (Британская Колумбия).


title: Транспорт в Канаде

text: В 2005 году в морских и речных портах Канады общий грузооборот составил 139,2 млн тонн. Крупнейшим портом страны является морской порт Ванкувера, на долю которого приходится около 15 % всего грузооборота или в количественном выражении — 68 млн тонн грузов на внутренних и международных морских перевозках в год.


title: Транспорт в Канаде

text: Основные процедуры по регистрации морских и речных судов проводит Министерство транспорта Канады. В обязанности министерства также входят функции обеспечения безопасности крупных морских кораблей и капитанскую проводку судов в портах. Значительная часть инфраструктуры речных и морских портов передано из федеральной собственности в собственности территорий, провинций и муниципалитетов страны.


title: Транспорт в Канаде

text: Длина внутренних водных маршрутов Канады составляет 3 тысячи километров, включая Морской путь Святого Лаврентия.Морской путь Святого Лаврентия является крупнейшим водным маршрутом внутри территории Канады. Все основные внутренние водные маршруты страны проходят по территориями реки Святого Лаврентия и Великих озёр, остальные каналы являются частью этих двух водных трасс.


title: Транспорт в Канаде

text: Вплоть до 1983 года более трёхсот портов по всей стране находились в собственности Министерства транспорта, а морские и речные порты Галифакса, Сент-Джона, Шикутими, Труа-Ривьер, Черчилл и Ванкувера — в ведении Национального портового комитета. После акционирования всех объектов в собственности государства осталось только 19 крупных морских портов:


title: Транспорт в Канаде

text: К концу 2007 года торговый флот Канады состоял из 173 морских судов объём в одну и более регистровых тонн (GRT) общим дейдвейтом в 716 340 метрических тонн или 2 129 243 GRT.


title: Транспорт в Канаде

text: Общественный транспорт в городах Канады играет существенную роль в их инфраструктуре и деятельности населения. Шесть крупнейших городов страны имеют метрополитены и легкорельсовый транспорт, в трёх из них работают системы пригородного железнодорожного сообщения, однако в большинстве городов Канады общественный транспорт представляют только автобусы.


title: Транспорт в Канаде

text: В 2006 году около 11 % жителей Канады пользовались услугами общественного транспорта для поездок на свою работу. В сравнении с тем, что 72,3 % жителей добирается на работу на своих автомобилях, 6,4 % — пешком и 1,3 % на велосипедах, данные об использовании общественного транспорта выглядят несколько блёкло. Однако, доля общественного транспорта в Канаде в два-три раза выше, чем в Соединённых Штатах, где сервисом массовых перевозок при поездках на работу пользуются всего лишь 4,8 % жителей страны.


title: Транспорт в Канаде

text: Данные статистики вкупе с постоянным уменьшением доли собственности государства и снижением правительственного субсидирования общественного транспорта заставляет муниципалитеты страны расходовать значительно больше средств на массовые перевозки в сравнении с Соединёнными Штатам. Этими же причинами объясняется почти полное отсутствие в последнее время капитальных вложений в метрополитены и переходу на строительство более дешёвого легкорельсового транспорта.


title: Транспорт в Канаде

text: В шести крупнейших городах Канады работают следующие системы метро и скоростного трамвая: Метрополитен Торонто, Монреальский метрополитен, скоростные трамваи SkyTrain в Ванкувере, C-Train в Калгари, Эдмонтонский легкорельсовый транспорт и O-Train в Оттаве.


title: Транспорт в Канаде

text:
Системы пригородного железнодорожного сообщения эксплуатируются в трёх городах Канады: Монреаль, Торонто и Ванкувер:
Система трубопроводов страны является частью обширной индустрии добычи и транспортировки природных источников энергии и предназначена для перемещения на малые, средние и большие расстояния природного газа, сжиженного природного газа, сырой нефти и её продуктов.


title: Транспорт в Канаде

text: Общая длина трубопроводов для транспортировки сырой нефти и нефтепродуктов в Канаде составляет 23 543 километра, суммарная длина всех газопроводов страны 74 980 километров.


title: Елизово (аэропорт)

text: Аэропорт «Е́лизово» — действующий аэродром совместного базирования на полуострове Камчатка.


title: Елизово (аэропорт)

text: Международный аэропорт федерального значения города Петропавловска-Камчатского. Расположен в 29 км от Петропавловска-Камчатского, в городе Елизово. Обеспечивает регулярное авиасообщение Камчатского края с городами России. Также из аэропорта выполняются местные рейсы в населенные пункты Камчатского края и международные чартерные рейсы в Бангкок и Пхукет (Таиланд), Нячанг (Вьетнам), Осаку и Токио (Япония), сезонные регулярные рейсы в Анкоридж (США).


title: Елизово (аэропорт)

text: Базируется ОАО «Камчатское авиапредприятие», истребительная, транспортная, противолодочная авиация ВМФ России, а также авиация ФСБ (погранслужбы).


title: Елизово (аэропорт)

text: Одно из первых упоминаний об аэродроме Елизово датируется 1942 годом.


title: Елизово (аэропорт)

text: В соответствии с международными договорённостями (с Японией) Советская Россия не имела права держать на Камчатке военную авиацию. Вплоть до конца Второй мировой войны военная авиация на Камчатке была представлена 71-м смешанным авиационным полком 1-й ОКА ДВФ (с 1942 г. развернутым в 128-ю смешанную авиационную дивизию) и 2-м отдельным морским бомбардировочным авиационным полком погранвойск НКВД. Аэродромной сети по сути не было, использовался построенный на Халактырском озере гидроаэродром.


title: Елизово (аэропорт)

text: 4 мая 1942 года на аэродроме Елизово началось формирование 128-й смешанной авиационной дивизии на базе 71-го отдельного смешанного авиационного полка 1-й ОКА ДВФ. При этом сам аэродром Елизово, очевидно, был не готов и находился в стадии строительства. В составе дивизии на момент формирования были: 903-й бомбардировочный авиационный полк с дислокацией на аэродроме в п. Коряки и вновь сформированный 888-й истребительный авиационный полк с дислокаций в Озерном.


title: Елизово (аэропорт)

text: По состоянию на август 1945 года на аэродроме Елизово находится управление 128-й САД и базируется эскадрилья самолётов Р-5 и У-2, из состава 2-го отдельного морского авиационного полка Погранвойск НКВД СССР. В период с 18 по 22 августа с аэродрома выполнялись вылеты по нанесению ударов по войскам противника на о. Шумшу и Парамушир.


title: Елизово (аэропорт)

text:
Из авиационных частей на аэродроме в разное время базировались:
20 февраля 1949 года, в соотв. с директивой ГШ ВС №Орг/1/120016 410-й ИАП переименован в 865-й ИАП. Дивизия также сменила номер и стала именоваться 222-й ИАД. В это время лётчики полка занимаются перегонкой истребителей из Магадана в Елизово, из Красноярска и Укурея на аэродромы Сахалина и Камчатки. Всего было перегнано порядка 130 самолётов.


title: Елизово (аэропорт)

text: В 1952 году 865-й ИАП передан в ПВО и переучен в Хабаровске на МиГ-15бис. В полку для поддержания натренированности оставались Кингкобры и учебные Як-11. В 1956 году в полку (в 1-ю и 3-ю АЭ) появились истребители МиГ-17, в ноябре следующего года 2-я АЭ переучилась на Як-25М. В 1958 году 3-я АЭ получила МиГ-19ПМ, то есть в полку на вооружении стояли три разных типа истребителей. В начале 60-х годов в полку формируется транспортный отряд на самолётах Ли-2, Як-12, Ан-2 и вертолётах Ми-4. В 1963 году 1-я АЭ переучилась на Су-9, 2-я и 3-я АЭ полка провели ротацию наименований — теперь вторая эскадрилья летала на МиГ-17ПФ, а третья на Як-25М.


title: Елизово (аэропорт)

text: В октябре 1965 года личный состав 3-й АЭ убыл вместе с матчастью на аэродром Дзёмги в 60-й ИАП ПВО, а взамен оттуда перелетела эскадрилья на Як-28П. В декабре 1966 года вторая АЭ также переучилась на Як-28П. МиГи-семнадцатые продолжали оставаться на вооружении полка до 1974 года, работая с оперативного аэродрома Ука.


title: Елизово (аэропорт)

text: В 70-х годах полк ежегодно перелетает на оперативный аэродром Смирных. В 1974 году эскадрильи полка поэтапно перевооружилась на Су-15. В 1985 году полк начал переучивание на МиГ-31. Переучивание растянулось до 1989 года, всё это время в полку оставалась одна эскадрилья Су-15ТМ, Су-15УМ и МиГ-25ПУ.


title: Елизово (аэропорт)

text: 1 июля 1998 года полк вошел в состав вновь формируемой Авиации ОКВС (и переподчинен флоту). Однако из-за чрезвычайно низкой исправности самолётного парка в период 2003—2006 гг лётный состав поддерживал навыки в 444-м ЦБП ВМФ в г. Остров на учебных L-39, молодёжь полка проходила теоретическое обучение в 148-м ЦБП и ПЛС в Севастлейке, а практическое обучение было непосредственно в полку.


title: Елизово (аэропорт)

text:
С первого апреля 2009 года полк из структуры ВМФ планировался к передаче в 3-е командование ВВС РФ, однако из-за низкой исправности парка полк передан не был. С 1 декабря 2009 года 865-й ИАП подлежал переформированию в истребительную эскадрилью сформированной 7060-ю АвБ МА ТОФ. 12 марта 2010 года полк простился с Боевым Знаменем. В апреле 2011 года эскадрилья истребителей-перехватчиков 7060-й АвБ переподчинена командованию ВВО, без изменения места дислокации, также она осталась на обеспечении и снабжении из ВМФ.1 ноября 1989 года все самостоятельные подразделения полка со своими условными наименованиями и персональными штатами были переформированы в стандартные полковые подразделения. В 1993 году 1-я АЭ расформирована, в связи со снятием с эксплуатации самолётов Ту-16, полк стал двухэскадрильного состава. В 1998 году сняты с вооружения Бе-12, эскадрилья ПЛО переучивается в 444-м ЦБП и ПЛС на Ил-38, но только в 1999 году первые два самолёта перегнаны с аэродрома Николаевка, а в 2000 году перелетели ещё три самолёта с 20-го АРЗ г. Пушкин. Также в эскадрилью были включены Ан-12 и Ан-26. В результате всех этих перестановок в полку стало две смешанные эскадрильи — первая самолётная и вторая — вертолётная. В 2009 году на базе полка и частей обеспечения сформирована 7060-я авиабаза морской авиации ТОФ.
После 2010 года данные подразделения объединены в 7060-ю авиационную базу ВВС Тихоокеанского флота России. В 2014 году в составе авиабазы дополнительно сформирован отряд БПЛА.


title: Елизово (аэропорт)

text: Авиация ПВ


title: Елизово (аэропорт)

text: Гражданский сектор аэродрома Елизово.


title: Елизово (аэропорт)

text: Датой образования Петропавловск-Камчатского авиапредприятия принято считать 1 января 1948 г. В этот день приказом Дальневосточного управления Гражданской авиации от 31 декабря 1947 г. аэропорт был выведен из состава 248-го Камчатского авиаотряда и получил статус самостоятельного подразделения. Первым руководителем был Виктор Васильевич Лурцев.


title: Елизово (аэропорт)

text: С 1958 года из аэропорта стали выполняться регулярные рейсы в Москву и Хабаровск. Также в этом году началось строительство аэропортового комплекса (аэровокзала, рулежной дорожки, перрона, котельной, гостиницы, жилого дома для работников аэропорта и коммерческого склада).


title: Елизово (аэропорт)

text: В 1995 году аэропорт получил статус международного.


title: Елизово (аэропорт)

text: 1 апреля 2012 началась реконструкция закрытой в 1970-е взлётно-посадочной полосы, которая была завершена 1 июня 2016 года. Помимо ВПП, длина которой теперь составляет 3400 м и ширина 45 м, в 2016 году был введен в строй новый стартовый-командный пункт, аварийно-спасательная станция не достроена и не сдана в эксплуатацию, рулёжные дорожки и перрон, водно-дренажная система и очистные сооружения, светосигнальная система и новое радиотехническое оборудование (имеют дефекты допущенные при планировании и строительстве). В 2018 году начато строительство нового пассажирского терминала аэропорта с пропускной способностью около 1 миллиона пассажиров в год. Строительство планируется завершить в 2021 году.


title: Елизово (аэропорт)

text: В 2018 году АО «Международный аэропорт «Петропавловск-Камчатский» (Елизово)» вошёл в холдинг «Аэропорты Регионов», который стал победителем инвестиционного конкурса на право модернизации главной авиагавани региона, проведенного «Корпорацией развития Камчатского края». Соглашение о реализации проекта между «Корпорацией развития Камчатского края» и УК «Аэропорты Регионов» было подписано 3 ноября 2017 года.


title: Елизово (аэропорт)

text: Проект модернизации включает строительство нового пассажирского терминала площадью более 40 тыс. кв. м, который будет обслуживать пассажиров внутрироссийских и международных рейсов. В состав аэровокзального комплекса войдут также гостиница на 131 номеров и деловой центр. Общий объем частных инвестиций в реализацию проекта превысит 7 млрд рублей. Ввести в эксплуатацию новый терминал планируется в 2021 году.


title: Елизово (аэропорт)

text: Аэропорт сертифицирован по метеоминимуму II категории ИКАО и способен принимать самолёты и вертолёты любых типов без ограничений по грузоподъёмности вплоть до полностью загруженного Боинга 777. На территории аэродрома расположено 24 места для стоянки самолётов, 8 из которых пригодны для стоянки сверхбольших авиалайнеров.


title: Елизово (аэропорт)

text: Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-28, Ан-30, Ан-32, Ан-72, Ан-74, Ан-124, Ил-62, Ил-76, Ил-86, Ил-96, Л-410, Ми-8, Ту-134, Ту-154, Ту-204, Ту-214, Як-40, Як-42, Airbus A310, Airbus A319, Airbus A320, Airbus A330, Boeing 727, Boeing 737, Boeing 737-800, Boeing 747, Boeing 757, Boeing 767, Boeing 777, MD-81 и более лёгкие, вертолёты всех типов.


title: Елизово (аэропорт)

text: С 2016 года — все типы гражданских и военных судов.


title: Елизово (аэропорт)

text: Аэропорт обслуживает рейсы следующих авиакомпаний:


title: Елизово (аэропорт)

text: Ранее из аэропорта выполняли рейсы авиакомпании: Атлант Союз, Аэроэнерго (чартерные рейсы в Москву вахтовиков Газпрома), VIM-Авиа, Владивосток Авиа, Дальавиа, Домодедовские Авиалинии, Пулковские Авиалинии, Красноярские Авиалинии (KrasAir), Ориент Авиа, Мавиал, Сахалинские Авиатрассы (SAT), Трансаэро, Саратовские Авиалинии.


title: Елизово (аэропорт)

text: Автобус 104 (Автостанция Елизово — Центральный рынок КП). Автобус 102 (Аэропорт — Автостанция 10 км).


title: Елизово (аэропорт)

text: Автобус 7 (24-й км — АТП). Автобус 8 (ул. Уральская — КЭЧ).


title: Камчатское авиационное предприятие

text: Государственное унитарное предприятие Камчатского края «Камчатское авиационное предприятие» — российская авиакомпания, осуществляет региональные авиаперевозки в Камчатском крае.


title: Камчатское авиационное предприятие

text: Является единственным собственником и оператором международного аэропорта «Елизово» в Петропавловске-Камчатском. Предприятие является крупнейшей авиакомпанией региона, выполняя социально значимые перевозки между краевым центром и удалёнными населёнными пунктами.


title: Камчатское авиационное предприятие

text: Приказом ДВУ ГВФ от 31 декабря 1947 года и приказом Камчатского 248-го авиаотряда от 31 декабря 1947 года аэропорт Петропавловск-Камчатский (Елизово) был выделен в самостоятельное подразделение Дальневосточного управления ГВФ с 1 января 1948 года.


title: Камчатское авиационное предприятие

text: Первым начальником аэропорта стал В. В. Лурцев, под его началом трудились 62 человека.


title: Камчатское авиационное предприятие

text: В июле 1963 года, был образован Камчатский объединённый авиаотряд, в который вошли все подразделения и аэропорты гражданской авиации Камчатки.


title: Камчатское авиационное предприятие

text: До конца 2012 года предприятие находилось в федеральной собственности и называлось ФГУ «Петропавловск-Камчатское авиационное предприятие» (ФГУПКАП). Одно из немногих авиапредприятий, сохраняющих свою унитарность, то есть ещё не переживших разделения на аэропорт и авиакомпанию, через которые уже прошли почти все авиапредприятия бывшего СССР.


title: Камчатское авиационное предприятие

text: В 2010 году была проведена реорганизация федерального государственного унитарного Петропавловск-Камчатского авиационного предприятия (ФГУПКАП) путём присоединения к нему ФГУП «Корякское авиационное предприятие». На втором этапе структурных преобразований из состава реорганизованного авиапредприятия произошло выделение ФГУП «Аэропорты Камчатки» с преобразованием его в ФКП «Аэропорты Камчатки», в состав которого вошли аэропорты и вертолётные площадки.


title: Камчатское авиационное предприятие

text: На основании распоряжения Правительства РФ от 25 августа 2012 года № 1525-р «О передаче в государственную собственность Камчатского края федерального государственного унитарного Петропавловск-Камчатского авиационного предприятия (город Елизово, Камчатский край)» ФГУПКАП было передано в собственность Камчатского края и переименовано в Государственное унитарное предприятие Камчатского края «Камчатское авиационное предприятие». Акт приёмки-передачи имущества подписан 2 ноября 2012 года.


title: Камчатское авиационное предприятие

text: Среднесписочная численность работников за 2012 год составила 1053 человека


title: Камчатское авиационное предприятие

text: На 2016 год в состав государственного унитарного предприятия Камчатского края «Камчатского авиационного предприятия» входят:


title: Камчатское авиационное предприятие

text: 684005, РФ, Камчатский край, город Елизово, Аэропорт, улица Звёздная, д. 1.


title: Камчатское авиационное предприятие

text: По состоянию на август 2016 года, по данным сайта russianplanes.net, флот авиакомпании включает в себя следующие воздушные суда:


title: Камчатское авиационное предприятие

text: Также несколько самолётов типа Як-40 и Л-410 находятся на хранении.12 сентября 2012 года самолёт Ан-28 (№ RA-28715), принадлежащий ФГУП «Камчатское авиапредприятие», потерпел аварию вблизи аэропорта Палана. Из 14 человек на борту погибли 10. Расходы предприятия, связанные с ликвидацией последствий катастрофы, оказанием помощи пострадавшим и родственникам погибших, на отчётную дату 31 декабря 2012 года составили 3276 тысяч рублей.


title: Камчатское авиационное предприятие

text: Логотип компании имеет некоторое сходство с логотипом японской компании Mitsubishi.


title: Ван Бэйсин

text: Ван Бэйсин (; 10 марта 1985, Харбин) — китайская конькобежка, бронзовая призёрка Олимпийских игр 2010 года на дистанции в 500 метров, чемпионка мира 2009 года в спринтерском многоборье, трёхкратная серебряная и единожды бронзовая призёрка чемпионатов мира на дистанции 500 метров.


title: Ван Бэйсин

text: Является обладательницей рекордного результата в спринтерском многоборье. Официально результат Ван Бейсин не признан ISU в качестве рекорда мира, поскольку рекорд установлен в три дня, а не два, согласно регламенту.


title: Мичуринск-Уральский

text: Мичу́ринск-Ура́льский — один из двух железнодорожных вокзалов города Мичуринска, узловая тупиковая станция (в отличие от станции Мичуринск-Воронежский).


title: Мичуринск-Уральский

text: На станции останавливаются поезда дальнего следования направлением на Москву, Санкт-Петербург, Воронеж, Саратов, Тамбов, Волгоград, Брест, Могилёв, Витебск, Берлин, Прагу, Астрахань, Нальчик, Симферополь, Ставрополь, Актобе, Мангышлак, Алма-Ату, Владикавказ, Махачкалу, Новороссийск, Уфу и другие. В летний период также назначаются дополнительные поезда на Адлер, Сочи, Анапу, которые связывают северные регионы страны с южными курортами. Станция является конечным пунктом для пригородных поездов.


title: Мичуринск-Уральский

text: Северное направление: Кочетовка, Раненбург, Павелец, Рязань II;


title: Мичуринск-Уральский

text: Южное направление: Грязи-Воронежские, Воронеж I;


title: Мичуринск-Уральский

text: Восточное направление: Тамбов (рельсовый автобус).


title: Мичуринск-Уральский

text: На станции производится смена локомотивов, в том числе в восточном направлении на тепловозную тягу.


title: Мичуринск-Уральский

text: По состоянию на июнь 2018 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:


title: Мичуринск-Уральский

text:
Первый поезд на вокзал прибыл 4 сентября 1866 года, что знаменовало собой начало регулярного движения поездов по Рязанско-Козловской железной дороге.
В 2013 году платформы для пригородных поездов были оборудованы турникетами.


title: Син Айхуа

text: Си́н Айхуа́ (, род. 4 июля 1978 года) — китайская конькобежка, участница зимних Олимпийских игр 2002, 2006 и 2010 годов на дистанции 500 метров.


title: Халань

text: Халань (Холань, в народе Халанка) — река в Корочанском и Чернянском районах Белгородской области.


title: Халань

text: Длина реки составляет 35 км, площадь водосборного бассейна 287 км². Река Халань впадает в реку Оскол в 340 км от устья последней, в посёлке Красный Остров. Исток реки расположен у села Большая Халань Корочанского района Белгородской области.


title: Халань

text: На реке Халань, от истока к устью расположены сёла — Большая Халань, Прилепы, Ковылино, Русская Халань и посёлок Красный Остров.


title: Халань

text: По данным государственного водного реестра России относится к Донскому бассейновому округу, водохозяйственный участок реки — Оскол ниже Старооскольского гидроузла до границы РФ с Украиной, речной подбассейн реки — Северский Донец (российская часть бассейна). Речной бассейн реки — Дон (российская часть бассейна).


title: Халань

text: Код объекта в государственном водном реестре — 05010400312107000011905.


title: Пахтаабад

text: Пахтааба́д () — город и центр Пахтаабадского района, расположенный на территории Пахтаабадского района (Андижанская область, Узбекистан) на реке Тентаксай.


title: Пахтаабад

text: Население — 18 991 чел. (на 1989 г.).


title: Пахтаабад

text: В 1975 году Пахтаабад получил статус города. Старое название - к. Коканкишлак


title: Пахтаабад

text:
В городе действует хлопкоочистительный завод. В городе расположена конечная ж/д станция Тентаксай на ветке линии Андижан I—Карасу-Узбекский.
Район образован в 29 сентября 1926 года, в период с 24 декабря 1962 по 7 декабря 1970 года был в составе Избасканского района.


title: Пахтаабад

text: Район состоит из 1 город ("шахари") и 5 сельсоветов ("кишлак-фукаролар-йигини") (включают 48 сёл):


title: Пахтаабад

text: Рельеф представлен плато, что между реками Нарын и Карадарья. Он повышается с запада на восток.Климат высоких субтропических нагорий. Средняя температура июля +26.7 ˚С, февраля -3.5 ˚С.Вегетационный период составляет 217 дней. Среднегодовое количество осадков — 300 — 400 мм. Потерритории района протекают реки Карадарья, Тентаксай, Майлисай; насосные станции Дустик и Алмайдан.Береги рек и саёв укреплены гранитом. Почвы преимущественно серозёмы, на адырах обогащены, впредгорьях лучные серозёмы, по берегам лучные серозёмы, болотисто-лучные и болотные.


title: Юй Цзин

text: Юй Цзин (, род. 29 мая 1985) — китайская спортсменка, конькобежец, участница зимних Олимпийских игр 2010 года. Двукратная чемпионка мира в спринте (2012, 2014), экс-рекордсменка мира на 500 м и по сумме спринтерского многоборья.


title: Юй Цзин

text: В 2009 году стала чемпионкой зимней Универсиады на дистанции 100 метров.


title: Юй Цзин

text: Впервые приняла участие на чемпионате мира в спринтерском многоборье в 2009 году, и сразу стала третьей. В том же году стала четвёртой на 500 м на чемпионате мира по отдельным дистанциям.


title: Юй Цзин

text: Олимпийский сезон 2009/2010 начала дважды попав в десятку на первом этапе Кубка мира в Берлине на 500 м. На втором этапе в Херенвене бежала 500 м в одном забеге с Марианне Тиммер, упала на выходе из последнего поворота, сбила соперницу, обе ударились об ограждение и получили травмы. Обоих врачи унесли в подтрибунное помещение на носилках. Голландка от травмы вынуждена была завершить карьеру, а Цзин смогла восстановится, но хороших секунд в сезоне уже не показывала, хотя и отобралась на Олимпиаду на дистанции 1000 м.


title: Юй Цзин

text: На Олимпийских играх 2010 года в Ванкувере на дистанции 1000 метров заняла 32-е место.


title: Юй Цзин

text: На зимних Азиатских играх 2011 года стала чемпионкой на дистанции 500 метров.


title: Юй Цзин

text: 28-29 января 2012 года выиграла чемпионат мира по спринтерскому многоборью. На второй дистанции 500 м побила рекорд мира, показав результат 36,94, став первой женщиной, выбежавшей из 37 секунд. Также побила рекорд по сумме спринтерского многоборья.


title: Юй Цзин

text: В сезоне 2011/2012 завоевала Кубок мира на дистанции 500 м.


title: Юй Цзин

text: На чемпионате мира на отдельных дистанциях 2012 дважды заняла второе место на 500 и 1000 м.


title: Юй Цзин

text: В 2014 году во второй раз победила на чемпионате мира в спринтерском многоборье.


title: Брайнин, Рувим

text: Руви́м Бра́йнин, в западной традиции Брайни́н (евр. "Реувн", альтернативные имена: "Реубен, Реувен, Рубен, Ruben ben Mordechai, Reuben, Reuven Brainin", в некоторых источниках также "Ruvim Brajnin", ; 16 марта 1862, местечко Ляды, Могилёвская губерния — 30 ноября 1939, Нью-Йорк) — еврейский публицист, биограф, литературный критик, деятель сионизма, писал на иврите и идише.


title: Брайнин, Рувим

text: Родился в многодетной семье (10 детей) потомственного печника. Ближайшие родственники жили как в Лядах, так и в других городах нынешней Витебской области Белоруссии (Орша, Витебск).


title: Брайнин, Рувим

text: Отец Рувима Брайнина — Мордехай Брайнин. Мать — урожд. Хася Рахлина. Жена — Маша Амстердам. Дети — Mitzi Brainin (1890—1918), Berta Brainin (1892—?), Moe Brainin (1893—1963), Joe Brainin (1895—1970), ещё двое детей умерли в младенчестве.


title: Брайнин, Рувим

text: Эта разветвлённая семья дала многих известных деятелей искусства и науки, таких как австрийско-британский скрипач Норберт Брайнин, австрийско-советский поэт и переводчик Борис Львович Брайнин (Зепп Эстеррайхер), австрийский поэт и публицист Харальд Брайнин, российско-германский поэт и музыкант Вилли Брайнин-Пассек, австрийско-американский поэт Фредерик Брайнин, российско-американский художник Реймонд Брайнин, австрийско-американский скрипач и дизайнер Макс Брайнин, австрийский учёный-нейролог Михаэль Брайнин, австрийский учёный-психоаналитик и др. (см. Брайнин).


title: Брайнин, Рувим

text: Получил традиционное еврейское образование. Увлекшись в юношеском возрасте идеями Хаскалы, организовал в Лядах библиотеку, в которой молодёжь читала в том числе русские книги и говорила по-русски. В возрасте 16 лет приехал в Москву, где изучал сельское хозяйство и математику. В Москве работал секретарём у чайного фабриканта Высоцкого. Первая статья Брайнина в газете «Гамелиц» ("«Защитник»") была написана на иврите и посвящена последним дням еврейского писателя Переца Смоленскина, о котором Брайнин впоследствии написал монографию.


title: Брайнин, Рувим

text: В 1892 уехал в Вену, где основал журнал «Mi-Mizrah u-mi-Maarav» ("«С востока и запада»"). Вышло всего четыре номера, три в Вене (1894) и один в Берлине (1899). Привлёк внимание резкой критикой творчества известного еврейского поэта и писателя Льва Гордона в первом номере (1896) журнала «Ха-Шилоах» ("«Послание»"), издаваемого Ахад-ха-Амом. Писал очерки из жизни еврейских студенческих колоний. Переведённые на немецкий, эти очерки создали Брайнину известность среди немецких критиков. Написал множество критических этюдов о еврейских авторах, был корреспондентом многих еврейских периодических изданий, где знакомил читателей с общественной и литературной жизнью Запада, приняв на себя роль посредника между еврейской и западной литературой. Переводил произведения Морица Лацаруса и Макса Нордау. Поддержал тогда ещё неизвестного Шаула Черниховского.


title: Брайнин, Рувим

text: С 1909 году Брайнин в Нью-Йорке, где основывает еженедельник «Ha-Deror» ("«Ласточка»"). В 1912—1915 годах был одним из издателей канадской сионистской ежедневной газеты на идише «Keneder Odler» ("«Канадский орёл»"), которая выходила в Монреале до Брайнина, а с 1915 стала называться «Weg» ("«Путь»"). Брайнин покинул эту газету в связи с разногласиями между ним и Хиршем Волофским, владельцем «Канадского орла».


title: Брайнин, Рувим

text: Написал биографию Теодора Герцля (1898), переведённую на английский в 1919 году. В 1919—1925 годах участвовал в издании журнала «Ha-Toren» ("«Мачта»"), выходившего в Нью-Йорке на иврите. Написал отчёты о первых пяти Сионистских всемирных конгрессах, которые были изданы отдельной книгой. Брайнин был одним из основателей Еврейской публичной библиотеки в Монреале в 1914 г., куда после смерти Брайнина был передан его архив одним из его сыновей.


title: Пахтаабад (значения)

text: Пахтаабад — топоним:


title: Дворец пионеров на Воробьёвых горах

text: Решение о строительстве Дворца пионеров на Ленинских (впоследствии — Воробьёвых) горах было принято Центральным советом Всесоюзной пионерской организации в 1958 году после VI Всемирного фестиваля молодёжи и студентов 1957 года. Дворец пионеров был частью более масштабного замысла: на главной оси Ленинских гор, позади здания Московского государственного университета, планировалось построить Дворец Советов, а на расходящихся от него лучах — Дворец пионеров и Дворец молодёжи (от строительства Дворца Советов впоследствии отказались, а запланированный Дворец молодёжи был построен намного позднее). Конкурс на проект Дворца пионеров проводили параллельно с конкурсом на проект Дворца Советов, но он уступал по масштабам: к участию были приглашены три группы молодых архитекторов и коллектив под руководством Михаила Хажакяна, начавшего проектирование объекта для проектного института «Гипрокоммунстрой» ещё до объявления конкурса. Победу одержала заявка, подготовленная командой учеников Ивана Жолтовского под руководством Игоря Покровского, а остальным участникам было предложено присоединиться к работе над проектом. Все изъявившие желание были объединены в рабочую группу в составе мастерской Бориса Мезенцева, отвечавшей за проектирование территории вокруг будущего Дворце Советов, а в помощь молодым архитекторам был назначен опытный конструктор Юрий Ионов. Указанием Каро Алабяна руководству мастерской было строго запрещено вмешиваться в работу молодых архитекторов.


title: Дворец пионеров на Воробьёвых горах

text:
Первый вариант проекта был опубликован в 1958 году, 29 октября в день 40-летия ВЛКСМ на участке был заложен памятный камень (сейчас он находится слева от аллеи, ведущей к главному входу). Проектирование и строительство Дворца пионеров вели непублично: участок находился в глубине зелёного массива, а профессиональная пресса и массовые издания обходили тему стороной. Одновременно с тем, ЦК ВЛКСМ обеспечил архитекторов всем необходимым: дефицитными строительными и отделочными материалами, квалифицированным специалистами, добровольцами. Всего в работе приняли участие 18 проектных организаций, 300 предприятий-поставщиков, рабочие 40 специальностей и более 50 тысяч добровольцев, участвовавших в субботниках и воскресниках на протяжении 4 лет (по официальным подсчётам, школьники и студенты отработали на стройке Дворца пионеров более 3 миллионов человеко-часов). Архитекторам разрешили привлечь к участию в проекте художников-единомышленников, а разнообразие авторского коллектива и знакомство с иностранным опытом позволили создать современное здание, разительно отличавшееся от образцов сталинского периода. Накануне окончания строительства на площадку были с экскурсиями приглашены именитые иностранные архитекторы Алвар Аалто и Лусио Коста, в числе гостей-неспециалистов были Жан-Поль Сартр и Симона де Бовуар. Гостей приятно удивила не только современная архитектура, но и концепция: нигде более для детей не строили подобных дворцов, полностью лишённых коммерческой составляющей. Дворец был торжественно открыт в Международный день защиты детей 1 июня 1962 года в присутствии Никиты Хрущёва.
Дворец получился необычным и современным. Чтобы вписать здание в существующее природное окружение, его построили в некотором отдалении от дороги и под углом к ней. Композиционно здание было решено в виде серии павильонов, асимметрично отходящих от общей галереи, что в совокупности с остеклением стен сделало его визуально лёгким. Монументально-декоративное оформление дворца было разнообразно: фасады украсили рельефами и панно «Вода», «Земля» и «Небо», символизирующими покорение стихий человеком, интерьеры — росписью. На парадной площади перед дворцом вокруг 60-метрового флагштока оставили естественный газон, разбитый сетью дорожек из белого камня. В проекте Дворца пионеров архитекторы неоднократно обращались к иностранному опыту: принцип компоновки здания был подсмотрен у павильонов Голландии и ФРГ на Всемирной выставке 1958 года в Брюсселе, мощение главной площади было подобрано учениками Жолтовского под впечатлением от поездки с мастером в Италию, обшитый деревом волнистый потолок зрительного зала и световые колодцы галереи были созвучны работам Аалто, а купола колодцев использовали конструкцию Ричарда Фуллера и появились в проекте после Американской выставки в Сокольниках 1959 года. Были и оригинальные конструктивные решения: например, использование кесссонных перекрытий в наклонных потолках. За право молодых архитекторов на новаторство в ходе проекта выступал главный архитектор Москвы Иосиф Ловейко, и итоговый результат был высоко оценён: в 1967 году архитекторы были удостоены впервые вручённой Государственной премии РСФСР в области архитектуры.


title: Дворец пионеров на Воробьёвых горах

text: Помимо основного комплекса, на территории Дворца пионеров планировалось возвести собственный стадион и россыпь отдельных тематических павильонов, но в 1963 году финансирование по линии ВЛКСМ прекратилось, и задумка не была воплощена в полном объёме. В последующие годы дворец пережил несколько реконструкций, исказивших оригинальный облик здания, но преимущественно сохранился. В 2012 году инициативная группа выступила с предложением воплотить оригинальный замысел, которое несмотря на поддержку ныне живых авторов-архитекторов было отклонено экспертным сообществом, поскольку с 2002 года Дворец пионеров в существующем виде был признан объектом культурного наследия и находился под государственной охраной вместе со всей территорией.


title: Чжан Шуан

text: Чжан Шуан (, род. 10 сентября 1986) — китайская спортсменка, конькобежец, участница трёх зимних Олимпийских игр. Принимала участие в Кубке мира по конькобежному спорту 2005—2006 годов, а также в национальных играх 2005 года и соревнованиях Национальной лиги конькобежного спорта 2005 года.


title: Чжан Шуан

text: На национальном уровне начала выступать в сезоне 2001/02. В феврале 2003 года принимала участие в чемпионате мира в классическом многоборье среди юниоров в японском Кусиро. Заняла на нём 21 место (хотя после дистанции 500 м шла четвёртой). В 2004 году дебютировала в Кубке мира, выступая в основном на спринтерской дистанции 500 метров.


title: Чжан Шуан

text: На чемпионате Азии 2005 года на отдельных дистанциях в Сибукаве завоевала две золотые медали на дистанции 500 и 1000 метров. Благодаря этому успеху вошла в состав олимпийской сборной Китая и выступила на Олимпиаде в Турине на дистанции 1000 метров, где стала 31-й.


title: Чжан Шуан

text: В межолимпийский период Чжан Шуан стала бронзовым призёром Азиады в Чанчуне, а также неоднократно была чемпионкой Китая и Азии в спринтерском многоборье и на отдельных дистанциях. На домашней для себя Универсиаде 2009 года в Харбине выиграла две медали.


title: Чжан Шуан

text: На Олимпиаде в Ванкувере пробилась в десятку сильнейших на пятисотметровке, став седьмой. Через четыре года в Сочи заняла на той же дистанции 31-е место.


title: Mercedes-Benz Renntransporter

text: Mercedes-Benz Renntransporter (от — «"транспортёр гоночных автомобилей"») — грузовой автомобиль, построенный специально для скорой перевозки болидов (в частности Mercedes-Benz W196) до гоночных трасс. Также известен под именем «голубое чудо» ().


title: Mercedes-Benz Renntransporter

text: Департаментом по дизайну по просьбе менеджера гонок Альфреда Нойбауэра в 1954 году был разработан скоростной автотрейлер для перевозки особо срочных грузов. Единственными пожеланиями при его создании были высокая скорость и возможность транспортировки гоночных автомобилей. Платформа представляет собой удлинённой каркас от Mercedes-Benz 300S. Двигатель позаимствован у 300SL, в то время как составные элементы, такие как двери, крылья и некоторые предметы интерьера — от Mercedes-Benz 180.


title: Mercedes-Benz Renntransporter

text: После трагедии в 1955 году Mercedes-Benz отошёл от автоспорта, автовоз служил выставочным автомобилем в США, а затем на протяжении более 10 лет использовался при проведении тест-драйвов Mercedes-Benz. В 1967 году автомобиль был разрезан на металлолом указом руководителя экспериментального цеха Рудольфа Уленхаута из-за того, что в музее, где должен был располагаться «транспортёр», на втором этаже оказалось слабое перекрытие.


title: Mercedes-Benz Renntransporter

text: В начале 1990-х два мастера Тим Камишильте и Мартин Шготт из фирмы «Mika» согласились взяться за воссоздание автомобиля. Поскольку чертежей не существовало, так как автомобиль был собран из подходящих комплектующих буквально на коленке, автомобиль пришлось воссоздавать с фотографий. Концерн Daimler-Benz предоставил новый мотор с коробкой переключения передач от модели 300SL. За основу ходовой части было взято шасси от купе Mercedes-Benz 300S, которое использовалось и при создании оригинала. После того, как двигатель и шасси были собраны, Дирк Блоссфельдт изготовил из старого Mercedes-Benz 180 кабину, а из листов жести лишь на основе фотографий — крылья. От оригинала отошли только в одном — вместо барабанных тормозов были установлены дисковые от 300SL. Автовоз воссоздавался в течение восьми лет, после чего был передан в музей Mercedes-Benz.


title: Mercedes-Benz Renntransporter

text: Благодаря использованию легковой базы и двигателя с коробкой передач от 300SL транспортёр с двигателем мощностью 192 лошадиные силы (141 кВт) без «ценного груза» развивает максимальную скорость в 170 км/ч (о чём говорят надписи на задних крыльях автомобиля). Если же транспортер перевозит болид, то его максимальная скорость чуть ниже — 160 км/ч.


title: The The

text: The The — британская группа новой волны, образованная в 1979 году певцом, фронтменом, автором песен Мэттом Джонсоном, исполнявшая стилистически разнообразный постпанк с элементами арт-, поп-, фолк-рока, танцевальной музыки и кантри.


title: The The

text: За двадцать лет существования группа (единственным постоянным участником которой оставался Джонсон) выпустила 6 студийных альбомов и 25 синглов и EP. Наибольший успех в UK Singles Chart имели «The Beate(en) Generation» (#18, 1989) и "Dis-Infected" EP (#17, 1994), а альбомы "Mind Bomb" (#4, 1989) и "Dusk" (#2. 1993). В 1980-х годах релизы The The вызывали неоднозначную реакцию критики (от восторженной до крайне негативной), но в ретроспективе роль, которую сыграли The The в развитии некоммерческой поп- и рок-сцены в Британии, была признана безоговорочно.


title: The The

text: Единственным постоянным участником группы является сам Мэтт Джонсон. Фактически, в периоды 1983-1986 и 2002-по настоящее время он является единственным официальным членом группы The The.


title: The The

text:
В качестве официальных музыкантов группы числились
В качестве соавторов
Прочие соавторыСтудийные альбомы


title: The The

text:
Компиляции
Синглы


title: The The

text: Саундтреки1983 релиз на виниле


title: The The

text:
Сторона 1
Сторона 2
1983 Выпуск на кассетах в Великобритании


title: The The

text:
Сторона 1
Сторона 2
1983 Выпуск на кассетах в США


title: The The

text:
Сторона 1
Сторона 2
Релиз на CD


title: The The

text: CD бонус-треки


title: Пастораль (мультфильм)

text: «Пастораль» — короткометражный мультфильм, выпущенный в 1998 году киностудией Беларусьфильм.


title: Пастораль (мультфильм)

text: Ироничный мультфильм про идиллическую жизнь сельских алкашей. Раннее утро. Проснувшись с бодуна, мужик ловит червя и идёт на рыбалку с собакой и котом. Наживляет червяка и отправляет под воду... Клёва нет и не будет, а будут дружки с выпивкой, пьяный трактор, ужасы под водой и червяк, которому все надоели...


title: Иванов, Курбат Афанасьевич

text: Курбат Афанасьевич Иванов (ум. 1666) — енисейский казак, первооткрыватель озера Байкал. Составитель первой карты Дальнего Востока по данным, собранным атаманом и землепроходцем И. Ю. Москвитиным.


title: Иванов, Курбат Афанасьевич

text: Возглавил отряд казаков из Верхоленского острога, который выступил в 1643 году и впервые достиг озера, вести о котором со слов коренных жителей уже распространились в казацкой среде. Как свидетельствуют архивные документы, отряд Курбата Иванова поднялся вверх по реке Лене и её притоку Иликте, перевалил через Приморский хребет и по руслу реки Сармы 2 июля вышел Косой степью к Байкалу напротив острова Ольхон. Уже на месте Иванов оценил озеро с экономической и стратегической точки зрения.


title: Иванов, Курбат Афанасьевич

text: Позже русские обосновались в Предбайкалье окончательно, построив город Иркутск.


title: Иванов, Курбат Афанасьевич

text: В 1659—1665 годах Иванов служил в Анадырском остроге. Весной 1660 года во главе группы анадырских промышленников он совершил плаванье от Анадырской губы до мыса Чукотского. Служил также в низовьях Лены в Жиганске.


title: Игра воображения

text: «Игра воображения» (белор. "Гульня ўяўлення") — кинофильм, выпущенный в 1995 году киностудией «Беларусьфильм» по одноименной пьесе Эмиля Брагинского.


title: Игра воображения

text: Семье Антошиных не удалось сохранить любовь после двадцати лет совместной жизни. Жена знакомит мужа со своей подругой, чтобы он не слишком увлекался во время «встряски» и не совершил ошибки.


title: Пейзаж с тремя купальщицами

text: «Пейзаж с тремя купальщицами» — кинофильм 1995 года.


title: Пейзаж с тремя купальщицами

text:
Действие фильма происходит на берегу озера где-то между осенью и зимой. Персонажи фильма чем-то напоминают чеховских героев, остро чувствующих дисгармонию окружающей действительности и своего внутреннего мира. Однако они не в состоянии переломить ход событий, что-либо изменить в жизни.
По материалам пресс службы фестиваля Кинотавр.


title: Ходжаабад

text: Ходжааба́д () — город и центр Ходжаабадского района, расположенный на территории Ходжаабадского района (Андижанская область, Узбекистан) между каналами Южный Ферганский и Шахрихансай.


title: Ходжаабад

text: Население — 12 831 чел. (на 1989 г.).


title: Ходжаабад

text: В 1981 году Ходжаабад получил статус города.


title: Ходжаабад

text: Предприятия Ходжаабад представлены швейной и трикотажной фабриками. Также в городе развита шелковая промышленность, производство швейных изделий, трикотажная промышленность. Организации Ходжаабад предоставляют телекоммуникационные и банковские услуги, занимаются эксплуатацией оросительных и осушительных систем. Пищевая промышленность производит вино-водочные изделия. Учебные учреждения Ходжаабад включают в свой состав общеобразовательные школы.


title: Гран-при Бельгии 1965 года

text: Гран-при Бельгии 1965 года — третий этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1965 года. Автогонки прошли 13 июня 1965 года на трассе Спа-Франкоршам.


title: Гран-при Бельгии 1965 года

text: Иннес Айрленд заменил Майка Хэйлвуда в частной команде Реджа Парнелла, стартовавшей на автомобилях «Lotus». В Гран-при также приняла участие частная команда «Скудерия Чентро Суд», выставившая два автомобиля BRM под управлением Мастена Грегори и Люсьена Бьянки (третий пилот команды Вилли Мэресс был заявлен, но не принимал участия в квалификации и гонке).


title: Гран-при Бельгии 1965 года

text: Накануне гонки организаторы Гран-при заявили, что будут выплачивать стартовые премиальные только шести сильнейшим командам, что привело к бойкоту пятничной тренировки остальными участниками. В субботу разногласия удалось уладить и в квалификации приняли участие все участники Гран-при. В гонке Джим Кларк обошёл в середине первого круга обладателя поула Грэма Хилла и лидировал на протяжении всей гонки, одержав вторую в сезоне победу. За пять кругов до финиша шедший на седьмом месте Ричард Этвуд вылетел с трассы, его машина ударилась в телеграфный столб и загорелась, гонщик был госпитализирован с сильными ожогами.


title: Гран-при Бельгии 1965 года

text: Круги лидирования:


title: Гран-при Бельгии 1965 года

text: 1-32 Джим Кларк


title: Цветы провинции (фильм)

text: «Цветы провинции» (белор. "Кветкі правінцыі") — белорусский кинофильм режиссёра Дмитрия Зайцева, экранизация автобиографического романа «Цветы провинции» Георгия Марчука.


title: Цветы провинции (фильм)

text: Фильм рассказывает о молодом поэте Адасе Доле, живущем в начале 1970-х годов в провинциальном городке Белоруссии.


title: Цветы провинции (фильм)

text:
Самоубийство матери делает его сиротой при живом отце, не принимающем участия в воспитании сына. Вступив в самостоятельную жизнь, Адась всё чаще возвращается к вопросу: «Почему ушла из жизни его мать?».
Съемки фильма велись в родном автору Давид-Городке и в Пинске.


title: Цветы провинции (фильм)

text: Лев Дуров участвовал в съемках всего два дня, специально приехав в Минск по приглашению Марчука, при этом экспромтом добавил в текст своей роли анекдот.


title: Цветы провинции (фильм)

text: Художник-постановщик фильма Александр Верещагин награждён Призом жюри игровых фильмов на кинофестивале «Золотой Витязь-95» за лучшее изобразительное решение.


title: Цветы провинции (фильм)

text: Создатели фильма в 1996 году удостоены Государственной премии Республики Беларусь: автор экранизированной книги и сценарист Георгий Марчук, режиссёр Дмитрий Зайцев, оператор Владимир Спорышков и исполнитель главной роли Вячеслав Титов).


title: Цветы провинции (фильм)

text: Было отмечено, что фильм стал «"одним из неровных, но живых фильмов о деревне"» в период общего спада белорусского кино после провозглашения независимости.


title: Управление Мильцов

text:
Управление Мильцов является амтом в районе Северная Передняя Померания, Мекленбург — Передняя Померания.
Населяют управление преимущественно немцы.


title: Управление Мильцов

text: "Управление Мильцов" занимает площадь 228,73 км². Код автомобильных номеров — OVP. Интернет-домен — .de.


title: Управление Мильцов

text: В состав управления входят:


title: Палванташ

text: Палванта́ш () — посёлок городского типа, расположенный на территории Мархаматского района (Андижанская область, Узбекистан) на берегу Южного Ферганского канала.


title: Палванташ

text: Население — 5 445 чел. (на 1989 г.).


title: Палванташ

text: В Палванташе ведётся добыча нефти.


title: Скерцо (мультфильм)

text: «Скерцо» (белор. "Скерца") — короткометражный мультфильм для взрослых, выпущенный в 1994 году киностудией Беларусьфильм.


title: Скерцо (мультфильм)

text:
В доме-музее Щукина.
Приходит в дом женщина, наливает чайник, ставит на плиту и закуривает… Когда она выходит из комнаты, начинают жить очки, ползают, видят хозяина, испугавшись падают и разбиваются. На фоне темы «Утро туманное…» проходят фото из прошлой жизни… Очки разбились — за ними приходил дух хозяина…


title: Скерцо (мультфильм)

text: Игровое изображение оригинально связано с мультипликацией.


title: Подлесник

text: Подле́сник () — род многолетних или двулетних травянистых растений семейства . Научное название рода происходит от , что означает «заживать», «исцелять».


title: Подлесник

text: Произрастают почти на всех континентах, кроме Антарктиды и Австралии. Одиннадцать видов являются эндемиками Китая. Во флоре России и сопредельных стран только три вида — "Sanicula chinensis", "Sanicula europaea" и "Sanicula rubriflora". Все три произрастают в широколиственных лесах.


title: Подлесник

text: Многолетние или двулетние растения с прямостоячим стеблем.


title: Подлесник

text: Листья черешковые, дланевидно-рассечённые, с щетинистыми зубцами на концах надрезанных долей.


title: Подлесник

text: Цветки собраны в простые зонтики. Тычиночные цветки на цветоножках, обоеполые сидячие. Лепестки с загнутой долькой, белые, зеленовато-белые, светло-жёлтые, фиолетовые или светло-синие. Столбик пестика очень короткие или длинные, нитевидные.


title: Подлесник

text: Плоды продолговатые, покрытые крючкообразными шипиками. Карпофор отсутствует.


title: Подлесник

text: По информации базы данных "The Plant List", род включает 44 вида:


title: Подлесник

text: Род Подлесник входит в семейство порядка .


title: Короткое дыхание любви

text: «Короткое дыхание любви» — кинофильм 1992 года совместного производства Россия-Финляндия. Детям до 12 лет просмотр фильма разрешён в сопровождении родителей.


title: Короткое дыхание любви

text: Советский офицер-афганец, попав в плен к душманам, решил не возвращаться на родину. Осел в Финляндии, встретил Риту, туристку из Питера, и потерял покой. Все против него: возлюбленная старше его, имеет больного сына, ее любит лечащий сына врач, а сам он, ко всему прочему, сын этого врача...


title: Озёрская ГЭС

text: Озёрская гидроэлектроста́нция — малая гидроэлектростанция на реке Анграпа у города Озёрска Калининградской области Российской Федерации. Собственник станции — ОАО «Янтарьэнерго».


title: Озёрская ГЭС

text: ГЭС была построена в 1880 году на реке Анграпа. За последние 130 лет станция трижды закрывалась, что связано с тем, что на территории Восточной Пруссии велись боевые действия во время Первой и Второй мировых войн.


title: Озёрская ГЭС

text: Современная станция построена по проекту института «Запводпроект». В 2000 году были запущены две одинаковые турбины Озёрской гидроэлектростанции, их общая мощность составляет 500 киловатт.


title: Озёрская ГЭС

text: По состоянию на начало 2013 года установленная электрическая мощность ГЭС составляет 500 кВт или 0,05 % от суммарной установленной мощности электростанций Калининградской энергосистемы. Выработка в 2012 году — 1,7 .


title: Андижан (посёлок)

text: Андижа́н () — посёлок городского типа, расположенный на территории Булакбашинского района (Андижанская область, Узбекистан) на берегу канала Шахрихансай.


title: Андижан (посёлок)

text: Население — 4 549 чел. (на 1989 г.).


title: Андижан (посёлок)

text: В Андижане ведётся добыча нефти.


title: Лю Цюхун

text: Лю Цюхун (, род. 26 ноября 1988 года) — китайская шорт-трекистка, участница зимних Олимпийских игр 2010.


title: Канадский экспедиционный корпус

text: Канадский корпус () — вооружённое формирование канадских экспедиционных войск, созданное для участия в Первой мировой войне.


title: Канадский экспедиционный корпус

text: После того, как было принято решение об участии Канады в Первой мировой войне, канадские войска были направлены в Европу для участия в боевых действиях против германской армии. В 1914 году во Францию через Атлантический океан была направлена 1-я канадская дивизия. Канадский экспедиционный корпус был сформирован в сентябре 1915 года после того как на Западный фронт прибыла 2-я канадская дивизия. В декабре 1915 и августе 1916 года корпус был расширен за счёт прибытия 3-й и 4-й канадских дивизий. В Канаде формировалась и 5-я дивизия, однако её формирование не было завершено, а личный состав был направлен на пополнение четырёх имеющихся дивизий.


title: Канадский экспедиционный корпус

text: Канадский корпус формировался на добровольной основе, основную часть военнослужащих составляли англоканадцы. В конце войны канадский корпус считался одной из наиболее боеспособных частей союзных войск на Западном фронте.


title: Канадский экспедиционный корпус

text: Канадский корпус участвовал в боевых действиях против немецкой армии на Западном фронте. В 1915 году канадские дивизии воевали на разных участках фронта. В 1916 году канадские войска отличились в битве на Сомме. В 1917 году канадский экспедиционный корпус захватил возвышенность Вими, прорвав немецкий фронт, нанеся поражение немецким войскам в этом районе. На заключительном этапе войны канадские войска сыграли важную роль в решающих наступлениях Антанты. Канадцы участвовали в прорыве фронта у Амьена, боях при Аррасе.


title: Канадский экспедиционный корпус

text: После завершения войны 1-я и 2-я канадские дивизии участвовали в оккупации Германии. Канадский корпус был демобилизован в 1919 году. Всего за время боевых действий канадские экспедиционные войска потеряли погибшими около 60 000 человек.


title: Чжоу Ян

text: Чжо́у Ян (, род. , Чанчунь) — китайская шорт-трекистка, двукратная олимпийская чемпионка 2010 года, обладательница золотой медали чемпионата мира 2008 года.


title: Южный Аламышик

text: Ю́жный Аламыши́к () — посёлок городского типа, расположенный на территории Джалакудукского района (Андижанская область, Узбекистан) на берегу канала Катартал.


title: Южный Аламышик

text: Население — 6 184 чел. (на 1989 г.).


title: Южный Аламышик

text: В Южном Аламышике действует швейно-галантерейная фабрика; ведётся добыча нефти и природного газа.


title: Как лиса волка судила

text: «Как лиса волка судила» — советский короткометражный мультфильм, выпущенный в 1989 году киностудией Беларусьфильм по мотивам белорусской народной сказки.


title: Как лиса волка судила

text: В деревне идёт свадьба танкиста. Пользуясь случаем, Волк в поисках добычи прокрался в хлев, но там его ждали козлы-металлисты, занимающиеся восточными единоборствами. Наделав много шума, Волк пустился наутёк. За ним в погоню бросилась вся свадьба на танке. Волка спас мужик, за что тот решил его съесть. Но решил посоветоваться с первым встречным — Котом. Кот судил не по правде, так как он обиженный. А Лиса решила провести следственный эксперимент и узнав, что Волк обещал её на воротник, хитростью заманила его в мешок.


title: Чжан Хуэй

text: Чжан Хуэй (, род. 8 марта 1989) — китайская шорт-трекистка, участница зимних Олимпийских игр 2010.


title: Сержант (фильм)

text: «Сержант» — кинофильм 1988 года, одна из трёх новелл в составе советского киноальманаха «Мостик» (другие новеллы «Эй, на линкоре!», «Мостик»).