title: Линейные корабли типа «Айова»

text: Существовали и планы по модернизации и находившихся в строю линкоров типа «Айова». Наиболее радикальным был проект 1962 года по переоборудованию «Айовы» в ударный десантный корабль. Согласно этому проекту демонтажу подлежали кормовая 406-мм башня и большая часть 127-мм артиллерии. В корме устраивался ангар на 10 десантных вертолётов, лифт и хранилище авиационного топлива на . В центральной части корпуса на шлюпбалках устанавливались с каждого борта по три десантных катера LCM-6. Под килем размещалась гидроакустическая станция AN/SQS-23. Но к началу 1960-х от этого проекта отказались.


title: Линейные корабли типа «Айова»

text: В течение 1950-х на «айовах» провели ряд несущественных модернизаций. Были сняты все 20-мм автоматы. На «Нью-Джерси» и «Вискосине» уменьшили количество 40-мм «бофорсов». Погреба башни № 2 были переоборудованы для хранения десяти ядерных снарядов Mk.23 и девяти практических Mk.24. Бо́льшую часть времени снаряды хранились на берегу. По факту ядерные боеприпасы грузились только на борт «Айовы» и «Висконсина», а стрельбы практическим снарядами проводил только «Висконсин». В 1954—1955 годах на «Айове» и «Нью-Джерси» установили новые КДП Mk.56 и Mk.63. КДП Mk.56 с радаром Mk.35 мог использоваться и для управления 127-мм орудиями. Наиболее эффективный огонь вёлся, если на один КДП приходились две установки Mk.28.


title: Линейные корабли типа «Айова»

text: Менялось и радиолокационное вооружение. В 1951—1952 годах на «Нью-Джерси», «Айове» и «Висконсине» установили РЛС обнаружения воздушных целей SPS-6. В 1955 году на двух последних её заменили на SPS-12. В 1953—1955 годах на всех линкорах смонтировали радиовысотомер SPS-8 с антенной на бизань-мачте. «Висконсин» в 1953 году вместо РЛС обнаружения надводных целей SG-6 получил новую SPS-4.


title: Линейные корабли типа «Айова»

text: Ценность линкоров в эпоху ракетных кораблей была невелика. В феврале 1955 года в резерв вывели «Миссури», а в течение 1957—1958 годов и три остальных линкора. При этом к 1963 году американцы исключили из списков флотов находившиеся в резерве 11 линкоров других типов, и четыре «Айовы» остались единственными линкорами флота США.


title: Линейные корабли типа «Айова»

text: После вывода из резерва линкора необходимы были дорогостоящие модернизация и обучение нового экипажа, поэтому во время войны во Вьетнаме из резерва вывели только один линкор типа «Айова» — «Нью-Джерси». Он проходил модернизацию с 1 августа 1967 по 6 апреля 1968 года в Филадельфии. С корабля сняли все 40-мм автоматы, но КДП Mk.56 оставили для управления 127-мм орудиями. В корме была оборудована вертолётная площадка для обслуживания беспилотного противолодочного радиоуправляемого вертолёта системы DASH (Drone Anti-Submarine Helicopter).


title: Линейные корабли типа «Айова»

text: Был оставлен радар SPS-6. Вместо радара SG-6 установили новый SPS-10. Сняли радиовысотомер SPS-8. Линкор планировался для использования в качестве штабного корабля, поэтому он был оснащён современными средствами связи, системами отображения тактической обстановки и управления действиями кораблей NTDS (Naval Tactical Data System) и контроля за воздушной обстановкой TACAN. Для защиты от ПКР установили аппаратуру РЭБ с четырьмя пусковыми ULQ-6 для неуправляемых ракет (модифицированные НАР «Зуни») с уголковыми отражателями.


title: Линейные корабли типа «Айова»

text: В 1970-е годы, во времена холодной войны, рядом специалистов поднимался вопрос о расконсервации линкоров типа «Айова». В качестве обоснования этого решения был приведен расчёт стоимости доставки боеприпасов к цели. 406-мм орудия «Айовы» за 30 минут могли выпустить 270 фугасных 862-кг снарядов общей массой . Авиакрыло атомного авианосца «Нимитц», при условии совершения каждым самолётом трёх вылетов, за день могло сбросить на цель бомб. При этом стоимость доставки одной тонны «боеприпасов» для линкора составляла 1,6 тыс. долларов, а для «Нимитца» — 12 тыс. долларов. Ясно, что сравнение доставляемой массы боеприпасов «в лоб» не вполне корректно, потому что авиация может совершать удары на бо́льшие расстояния. Кроме того, благодаря большей массе взрывчатого вещества бомба имеет большую площадь поражения — в ходе бомбардировок японских городов в 1945 году по статистике фугасный 406-мм 862-кг снаряд разрушал железобетонные здания на площади в , а фугасная бомба калибром  — на площади в . Тем не менее, в ходе боевых действий Второй мировой, Корейской и Вьетнамской войн возникало немало задач, которые тяжёлая артиллерия кораблей могла решить наиболее эффективно. Свою роль сыграло и то обстоятельство, что в арсеналах находились 20 тысяч 406-мм снарядов и 34 запасных ствола к орудиям.


title: Линейные корабли типа «Айова»

text: В итоге родилось предложение в дополнение к авианосным ударным группам CBG () создать четыре надводные боевые группы SAG (). Ядром надводной боевой группы должен был стать модернизированный линкор типа «Айова». Дополнительно в каждую боевую группу должен был войти ракетный крейсер типа «Тикондерога» и три ракетных эсминца. Надводная группа по замыслу могла проводить как самостоятельные операции, так и совместные операции с авиационными группами.


title: Линейные корабли типа «Айова»

text: Предложение было одобрено Конгрессом США весной 1980 года. В 1981 году во время дебатов в Сенате выяснилось, что вывод «Нью-Джерси» в резерв во время войны во Вьетнаме был связан не с его низкой эффективностью, а с политическими мотивами: администрация Никсона собиралась начать переговоры с правительством Демократической республики Вьетнам, и в этой ситуации интенсивные обстрелы берега могли только помешать дипломатам.


title: Линейные корабли типа «Айова»

text: Тем не менее, администрация президента Дж. Картера не одобрила дорогостоящую расконсервацию линкоров. Идея была поддержана президентом Р. Рейганом, занявшим Белый дом в начале 1981 года. В итоге Конгрессом была утверждена программа «реанимации» линкоров стоимостью более 1,5 млрд долларов. Первым модернизацию должен был пройти «Нью-Джерси», последним — «Висконсин». Считалось, что, несмотря на 40-летний возраст, линкоры провели в активной эксплуатации всего от 11 до 13,5 лет и потому смогут пробыть в строю ВМС до 2005 года.


title: Линейные корабли типа «Айова»

text: Рассматривались варианты переоборудования линкоров в десантно-штурмовые корабли. За счёт снятия кормовой башни ГК в кормовой части можно было бы оборудовать ангар с лифтом и угловую полётную палубу площадью около . В качестве авиационного вооружения могли использоваться тяжёлые десантные вертолёты СН-53Е или самолёты вертикального старта и посадки AV-8A. Перед носовой группой 406-мм башен могла быть установлена спаренная установка ЗРК «Стандарт», 127-мм установки Mk.28 заменялись на современные Mk.71. Рассматривалась и возможность размещения универсальных пусковых модулей для вертикального пуска ракет. Тем не менее, все эти варианты были отклонены в основном из соображений высокой стоимости, и в итоге было решено провести более простую модернизацию.


title: Линейные корабли типа «Айова»

text: В ходе модернизации были демонтированы четыре из десяти 127-мм установок. На их месте разместили восемь бронированных счетверённых пусковых установок Mk.143 для крылатых ракет BGM-109 «Томагавк» для стрельбы по наземным целям с общим боезапасом в 32 ракеты. Дополнительно устанавливались четыре установки Mk.141 по четыре пусковых контейнера в каждой для 16 противокорабельных ракет RGM-84 «Гарпун».


title: Линейные корабли типа «Айова»

text: Для ближней противоракетной обороны устанавливались четыре зенитных артиллерийских комплекса Мk.15 «Вулкан-Фаланкс». Каждый комплекс состоял из шестиствольной 20-мм пушки М61 «Вулкан», стабилизированной в двух плоскостях, и автономной радиолокационной системы управления огнём. Техническая скорострельность комплекса — 3000 выстрелов в минуту. Боезапас на один комплекс составлял 8000 патронов, то есть 32 000 патронов всего на корабль. Также на надстройках были размещены пять стационарных позиций для переносных зенитных ракетных комплексов «Стингер».


title: Линейные корабли типа «Айова»

text: Полностью было обновлено радиолокационное оборудование. На «Нью Джерси» и «Айове» РЛС обнаружения надводных целях AN/SPS-10 были модернизированы до уровня AN/SPS-67, вторая пара линкоров сразу получила новую РЛС. В качестве РЛС дальнего воздушного обнаружения установили AN/SPS-49. Были установлены навигационный комплекс LN-66, система контроля за воздушной обстановкой TACAN, комплекс спутниковой связи ОЕ-82, комплексная система отображения тактической обстановки и управления действиями корабля NTDS. В качестве средства радиоэлектронной борьбы устанавливался комплекс SLQ-32 (V), в состав которого для постановки ложных радиолокационных целей входили восемь 18-ствольных «фольгометов» Mk.36 RBOC. Для защиты от акустических торпед была установлена система SLQ-25 «Никси» с буксируемым контейнером-«приманкой».


title: Линейные корабли типа «Айова»

text: В кормовой части была оборудована площадка для обслуживания вертолётов. В декабре 1986 года на «Айове» дополнительно смонтировали устройство для старта и посадки беспилотных летательных аппаратов «Pioneer». Для новых систем требовалась электросеть с частотой в , поэтому были установлены три преобразователя частоты. Условия обитаемости довели до современных стандартов — все жилые помещения были оборудованы кондиционерами, заменена часть бытовой техники. За счёт замены на новую аппаратуру была сокращена численность экипажа — в 1988 году на «Айове» он составлял 1510 человек. На «Нью-Джерси» экипаж насчитывал 1518 человек, на «Миссури» и «Висконсине» — 1515. В соответствии с современными веяниями паровые котлы были переоборудованы под новый тип топлива, а гальюны оборудованы цистернами для приёма льяльных вод.


title: Линейные корабли типа «Айова»

text: По данным.


title: Линейные корабли типа «Айова»

text: После вступления в строй «Айова» базировалась в Арджентии на острове Ньюфаундленд. С августа по сентябрь 1943 года линкор находился в готовности к выходу на перехват германского линкора «Тирпиц». С 13 ноября по 16 декабря 1943 года на «Айове» совершал вояж президент США Ф. Рузвельт. Сначала «Айова» доставила Рузвельта в Касабланку, откуда тот направился на Тегеранскую конференцию, а после её окончания линкор доставил президента обратно в США. 2 января 1944 года «Айова» была отправлена на Тихий океан. Здесь «Айова» вошла в состав охранения быстроходного авианосного соединения TF.58 и вместе с ним приняла участие в ряде операций. 23 января 1944 года линкор осуществлял поддержку авианалёта на атоллы Кваджелейн и Эниветок. 16 февраля корабль принял участие в бою с отрядом японских кораблей и потоплении учебного крейсера «Катори». Во время рейдов соединения «Айова» обстреливала японские позиции на островах в Тихом океане: 18 марта — Мили, 1 мая — Понапе, 13 июня — Сайпан и Тиниан. «Айова» приняла участие в сражении в Филиппинском море 19—20 июня 1944 года, сбив при этом 3 самолёта.


title: Линейные корабли типа «Айова»

text: В сентябре — октябре 1944 года линкор занимался прикрытием авианосного соединения, наносившего воздушные удары по Филиппинам, островам Рюкю и Формоза. 17 декабря во время шторма получил повреждения с нарушением линии гребного вала. С 15 января по 19 марта 1945 года находился на ремонте в Сан-Франциско.


title: Линейные корабли типа «Айова»

text: 15 апреля «Айова» вернулась в зону боевых действий, прибыв к острову Окинава для поддержки десантной операции. В составе быстроходного авианосного соединения линкор участвовал в рейде на Кюсю, обстреляв 15 июля японский город Муроран, 17—18 июля город Хитачи, а 29—30 июля остров Кахоолаве. 29 сентября для поддержки оккупационных сил вошёл в Токийский залив. 20 сентября вышел из Японии и 15 октября прибыл в Сиэтл. На этом Вторая мировая война для «Айовы» закончилась. За время боевых действий линкор получил девять боевых звёзд.


title: Линейные корабли типа «Айова»

text: В качестве флагмана 5-го флота с 27 января по 25 марта 1946 года линкор находился в Японии. 24 марта 1949 года выведен в резерв в Лонг-Бич. В связи с обострением политической обстановки на Дальнем Востоке заново введён в строй 25 августа 1951 года. В составе 7-го флота с 8 апреля по 17 октября 1952 года принимал участие в Корейской войне. Получил ещё две боевые звезды.


title: Линейные корабли типа «Айова»

text: В 1953 году прошёл ремонт на верфи ВМС в Норфолке. После ремонта совершил учебный поход по Вест-Индии. В июле 1953 года принял участие в манёврах НАТО «Маринер», где действовал совместно с британским линкором «Вэнгард».


title: Линейные корабли типа «Айова»

text: В 1954 году «Айова» совершила ряд учебных походов в Карибском бассейне. С января по апрель 1955 года совершила поход в Средиземное море. Затем линкор встал в Норфолке на четырёхмесячный ремонт, во время которого были заменены стволы 406-мм орудий. В январе 1957 года «Айова» снова была в походе в Средиземном море. Вернувшись домой, «Айова» 13 июня 1957 года приняла участие в международном параде на Хэмптонском рейде. 24 февраля 1958 года линкор был выведен в резерв в Филадельфии.


title: Линейные корабли типа «Айова»

text: После принятия решения о возвращении в строй «Айова» 1 сентября 1982 года была поставлена на модернизацию. Введён в строй 28 апреля 1984 года. В мае — июне линкор совершил учебный поход по Карибскому бассейну со стрельбами у берегов Пуэрто-Рико. Затем с 8 по 26 августа нёс патрульную службу у побережья Гватемалы и Никарагуа, принял участие в манёврах у Пуэрто-Рико с 1 по 20 ноября 1985 года. В феврале 1985 года занимался «демонстрацией флага» у берегов Коста-Рики и Гондураса. С 26 апреля по 31 июля 1985 года «Айова» прошла ремонт и докование в Норфолке и после завершения ремонта ушла в Европу для участия в манёврах «Ocean Freedom». В августе — сентябре 1985 года линкор посетил Гавр, Копенгаген и Осло. В октябре принял участие в учениях «Baltops-85» на Балтике. Посетил Киль и 5 ноября вернулся в Норфолк. В 1986 году совершил два плавания в Карибское море. В сентябре принял участие в очередных манёврах НАТО, после чего посетил Портсмут и Бремерхафен.


title: Линейные корабли типа «Айова»

text: С 9 декабря 1986 по 26 февраля 1987 года линкор совершил очередное плавание в Карибское море с заходом в Гуантанамо, порты Гондураса, Колумбии, Пуэрто-Рико и Виргинских островов. В мае 1987 года совершил учебные походы к Пуэрто-Рико и в Западную Атлантику. Линкор перевели в состав 6-го флота, и 10 сентября 1987 года «Айова» вышла в Средиземное море. 8 октября 1987 года совершила заход в Стамбул. С 22 октября по 8 ноября 1987 года линкор принял участие в манёврах НАТО в Северном море, с заходом в Тронхейм. 25 ноября 1987 года прошёл Суэцкий канал и 4 декабря прибыл на базу США на острове Диего-Гарсия. С декабря 1987 по февраль 1988 года «Айова» несла патрульную службу в Аравийском море и Персидском заливе. 20 февраля 1988 года прошла Суэцкий канал и 10 марта прибыла в Норфолк. С 21 по 25 апреля 1988 года линкор принял участие в морском параде в Нью-Йорке.


title: Линейные корабли типа «Айова»

text: Весной 1989 года «Айова» проводила очередной учебный поход в Карибском бассейне. 19 апреля 1989 года во время учебных стрельб произошёл взрыв в башне ГК № 2, приведший к гибели 47 человек. После взрыва «Айова» не восстанавливалась. 26 января 1990 года корабль выведен в резерв, где и находился до 27 октября 2011 года, когда был переведён со стоянки резервного флота Сьюсан-Бей в порт Ричмонда (шт. Калифорния) для покраски и обновления. 27 мая 2012 года в день 75-летия корабль был отбуксирован под мостом Золотые ворота на конечную стоянку в порту Лос-Анджелеса.


title: Линейные корабли типа «Айова»

text: После завершения ускоренного цикла подготовки «Нью-Джерси» был отправлен на Тихий океан. Пройдя 7 января 1944 года Панамский канал, линкор прибыл 22 января 1944 года на атолл Фунафути, после чего вошёл в состав охранения быстроходного авиационного соединения TF.58. В первый боевой поход вышел 29 января 1944 года. 16 февраля 1944 года принял участие в бою с отрядом японских кораблей, совместно с другими американскими кораблями потопив вооружённый траулер «Шонан Мару № 15» и эсминец «Майкадзэ». Во время рейдов авианосного соединения вёл обстрел японских позиций на островах в Тихом океане — 18 марта на Мили, с 29 по 30 апреля на Труке, 1 мая на Понапе, 12 июня на Сайпане и Тиниане. 19 июня 1944 года принял участие в сражении в Филиппинском море, помогая отбивать атаки японских самолётов. С 9 по 30 августа находился в Пёрл-Харборе. После возвращения в зону боевых действий продолжил сопровождать быстроходное авиационное соединение. Принял участие в нанесении соединением ударов по Филиппинам в сентябре — декабре 1944 года, по Формозе, Индокитаю, Гонконгу и Амою в январе 1945 года, по Иводзиме, Окинаве и Токио в феврале — марте 1945 года. 24 мая 1944 года обстреливал цели на острове Окинава. С мая по июнь 1945 года линкор ремонтировался на верфи «Пьюджент-Саунд» в Бремертоне. 4 июля ушёл в Пёрл-Харбор и затем отправился на Эниветок. 8 августа 1945 года обстреливал остров Уэйк. С 17 сентября до конца 1945 года находился в Токийском заливе в составе сил поддержки оккупационных войск. 10 февраля 1946 года прибыл в Сан-Франциско, доставив 1000 демобилизованных солдат. За время Второй мировой войны «Нью-Джерси» был награждён девятью боевыми звёздами.


title: Линейные корабли типа «Айова»

text: В 1946 году «Нью-Джерси» ремонтировался на верфи ВМС «Пьюджет-Саунд». 23 мая 1947 года зачислен в состав Атлантического флота. С 7 июня по 18 июля 1947 года совершил поход в Европу, с заходом в Осло и Портсмут. Сентябрь 1947 года провёл на учениях в Карибском море. 30 июня 1948 года выведен в резерв, отстаиваясь в Бейонне, штат Нью-Джерси. 21 октября 1950 года выведен из резерва. 16 апреля 1951 года после проведения учебного похода в Карибское море вышел из Норфолка на Дальний Восток. 17 мая 1951 года прибыл к берегам Кореи, став флагманским кораблём 7-го флота. До 14 ноября 1951 года линкор участвовал в боевых действиях, получив 20 мая 1951 года попадание снарядом с северокорейской береговой батареи. 20 декабря 1951 года вернулся в Норфолк и встал на шестимесячный ремонт. С 19 июля по 5 сентября 1952 года находился в походе в европейские воды, зайдя в Шербур и Лиссабон. Затем находился в Карибском море. 5 марта 1953 года вновь отбыл из Норфолка к берегам Кореи. С 12 апреля по 28 июля 1953 года принял повторное участие в Корейской войне. Во время похода совершил заходы 5 апреля и 14 октября в Йокосуку, 20 августа в Гонконг и 16 сентября в Пусан, вернувшись в Норфолк 14 ноября 1953 года. За время боевых действий в Корее получил четыре боевые звезды.


title: Линейные корабли типа «Айова»

text: 1954 и 1955 годы линкор провёл в учебных плаваниях по Атлантическому океану и Карибскому морю. С 7 сентября 1955 года по 7 января 1956 года «Нью Джерси» в составе 6-го флота находился в Средиземном море. За это время он нанёс визиты в Гибралтар, Валенсию, Барселону, Канн, Стамбул и бухту Суда на Крите. С 27 августа по 15 октября в Северной Атлантике участвовал в манёврах НАТО, посетив при этом Осло и Лиссабон. 21 августа 1957 года выведен в резерв в Бейонне.


title: Линейные корабли типа «Айова»

text: 6 апреля 1968 года вновь введён в строй и до 16 мая 1968 года проходил ремонт в Филадельфии. 11 июня 1968 года прибыл в Лонг-Бич, откуда 3 сентября 1968 года отбыл в Южно-Китайское море. С 25 сентября 1968 года по 31 марта 1969 года «Нью-Джерси» принимал участие в войне во Вьетнаме, заслужив 2 боевые звезды. На обратном пути в США экстренно включен в состав боевого соединения в Японском море. Обострение обстановки в районе Кореи было связано со сбитием северокорейским истребителем 14 апреля 1968 года американского разведывательного самолёта ЕС-121. При этом погиб 31 человек. Приказ был отменён, и 5 мая «Нью-Джерси» прибыл в Лонг-Бич. 17 декабря 1968 года линкор в очередной раз выведен в резерв в Бремертоне.


title: Линейные корабли типа «Айова»

text: 27 апреля 1981 года, после принятия решения о реактивации, «Нью-Джерси» был направлен в Лонг-Бич для модернизации. Введён в строй 28 декабря 1982 года. 10 мая 1983 года с борта линкора был осуществлён учебный пуск ракеты «Томагавк». С июня по июль 1983 года «Нью-Джерси» совершил поход в Пёрл-Харбор, Манилу, Субик-Бей и к берегам Никарагуа. В сентябре 1983 года отправлен на Средиземное море. Дважды, 14 декабря 1983 года и 8 февраля 1984 года, обстреливал позиции сирийской армии в Южном Ливане. С весны 1984 по январь 1985 года прошёл ремонт и докование. С января по май 1986 года участвовал в манёврах в Тихом океане, находясь с августа у берегов Таиланда. 11 декабря 1986 года вернулся в Лонг-Бич. С 1987 по 1989 год принял участие в ряде учебных походов и манёвров флота. 8 февраля 1991 года выведен из боевого состава и поставлен на прикол в Бремертоне. В ноябре 1999 года отбуксирован в Филадельфию и установлен в качестве корабля-музея.


title: Линейные корабли типа «Айова»

text: После завершения ускоренного курса боевой подготовки «Миссури» с 11 по 18 ноября 1944 года совершил переход из Норфолка в Сан-Франциско. 13 января 1945 года линкор прибыл на Улити и вошёл в состав быстроходного авианосного соединения TF.58, став флагманом командующего соединением адмирала Митшера. В январе — марте 1945 года вместе с соединением наносил удары по целям на Японских островах. 19 февраля обстреливал Иводзиму. За февраль сбил 5 японских самолётов. 24 марта 1945 года артогнём поддерживал высадку десанта на Окинаву. 11 и 16 апреля подвергался атакам камикадзе, получив лёгкие повреждения. 5 мая 1945 года соединение подверглось массированной атаке камикадзе, во время которой «Миссури» удалось сбить от 5 до 6 самолётов. С 27 мая по 6 июня 1945 года прикрывал авианосное соединение во время бомбардировок острова Кюсю. С 13 июня по 8 июля 1945 года «отдыхал» в заливе Лейте. После этого продолжил действовать у японского побережья, обстреляв 15 июля Муроран и 17—18 июля Хитачи. 29 августа вошёл в Токийский залив. Здесь 2 сентября на борту «Миссури» состоялась церемония подписания акта о безоговорочной капитуляции Японии. 6 сентября линкор покинул Токийский залив, затем посетил Гуам и Пёрл-Харбор и 23 октября прибыл в Нью-Йорк, встав на ремонт. За время Второй мировой войны «Миссури» заслужил три боевые звезды.


title: Линейные корабли типа «Айова»

text: Начало 1946 года застало линкор в учебном походе на Кубу. С 22 марта по 9 мая 1946 года «Миссури» находился в Средиземном море, совершив заходы в Стамбул, Пирей, Алжир и Танжер. Совершив ряд походов по Атлантике, 30 августа 1947 года зашёл с визитом в Рио-де-Жанейро. На обратном пути в США с 7 по 19 сентября занимался доставкой в Норфолк находившегося с визитом в Бразилии президента Г. Трумэна. С 23 сентября 1947 по 10 марта 1948 года линкор прошёл ремонт. После выхода из ремонта «Миссури» совершил учебный поход в Гуантанамо, а в ноябре 1948 года три недели провёл в походе в арктические воды. С 23 сентября 1949 года по 17 января 1950 года опять проходил ремонт и модернизацию в Норфолке. 17 января 1950 года, во время испытаний, сел на мель в Чесапикском заливе. Снят с мели только 1 февраля 1950 года, после чего линкору пришлось снова встать на срочный ремонт полученных повреждений. Полностью устранить их не удалось, и 19 августа 1950 года «Миссури» ушёл к берегам Кореи. С 15 сентября 1950 по 19 марта 1951 года принимал участие в боевых действиях Корейской войны. На обратном пути с 23 по 28 марта 1951 года совершил заход в Йокосуку и 27 апреля 1951 года вернулся в Норфолк. Летом 1951 года «Миссури» совершил два учебных похода в Северную Европу. С 18 октября 1951 по 30 января 1952 года проходил ремонт в Норфолке. После ремонта совершил учебный поход в Гуантанамо с февраля по июнь 1952 года. Затем 11 сентября 1952 года вновь вышел к берегам Кореи. С 25 октября 1952 по 25 марта 1953 года повторно участвовал в боевых действиях. За время Корейской войны «Миссури» заслужил пять боевых звёзд.


title: Линейные корабли типа «Айова»

text: 4 мая 1953 года вернулся в Норфолк и с 20 ноября 1953 по 2 апреля 1954 года прошёл ремонт. Затем совершил учебный поход в Европу с 7 июня по 3 августа 1954 года, совершив заходы в Лиссабон и Шербур. 26 февраля 1955 года выведен в резерв в Бремертоне. Находясь в резерве, выступал в качестве корабля-музея, принимая ежегодно до 100 000 посетителей. После принятия решения о вводе в строй с 14 по 25 мая 1985 года переведён на модернизацию в Лонг-Бич. Заново введён в строй 10 мая 1986 года. Из Лонг-Бич вышел в кругосветное плаванье. Находился в нём с 10 сентября по 19 декабря 1986 года, пройдя через Пёрл-Харбор, Сидней, Диего-Гарсия, Суэцкий канал, Стамбул, Лиссабон, Панамский канал и затем вернувшись в Лонг-Бич. С 27 июля 1987 года по 19 января 1988 года находился в походе в Аравийское море и Персидский залив. В 1988—1990-х годах линкор участвовал в манёврах «Rimpac-88» и «Rimpac-90», во время которых нанёс визиты в Ванкувер и Пусан. С 17 января по 28 февраля 1991 года принял участие в боевых действиях против Ирака. На обратном пути в США посетил австралийские Перт и Хобарт. В мае 1991 года после прибытия в США нанёс визиты в Сиэтл, Ванкувер и Сан-Франциско. 7 декабря 1991 года находился в Пёрл-Харборе на мемориальных мероприятиях по поводу 50-й годовщины атаки Японии на Пёрл-Харбор. 31 марта 1992 года линкор выведен из состава флота и поставлен у причальной стенки в Бремертоне. 23 мая 1998 года перешёл в Пёрл-Харбор и поставлен на вечную стоянку у острова Форд. С 29 января 1999 года «Миссури» открыт для посещений.


title: Линейные корабли типа «Айова»

text: Завершив цикл боевой подготовки, «Висконсин» 24 сентября 1944 года вышел из Норфолка на Тихий океан и прибыл на атолл Улити 9 декабря 1944 года. Включен в состав быстроходного авианосного соединения. Сопровождал его во время нанесения воздушных ударов в январе 1945 года по Лусону и Формозе, в феврале — по Японии и Иводзиме. С мая по июнь 1945 года прикрывал авианосцы во время рейдов на японское побережье, в июле обстреливал Мурорна и Хитачи. Последней операцией линкора стало прикрытие рейда на Токио 13 августа 1945 года. 5 сентября «Висконсин» зашёл в Токийский залив и 23 сентября прибыл на Окинаву. Взяв на борт возвращавшихся домой американских солдат, отбыл в США. 4 октября линкор прибыл в Пёрл-Харбор, а 15 октября — в Сан-Франциско. За время боевых действий «Висконсин» был награждён пятью боевыми звёздами. Пройдя 23 сентября 1945 года Панамский канал, линкор прибыл на восточное побережье США. 18 января 1946 года принял участие в параде на Хэмптонском рейде. Лето 1946 года линкор провёл на ремонте в Норфолке. По завершении ремонта в ноябре 1946 года «Висконсин» совершил поход вдоль берегов Южной Америки, нанеся визиты в Вальпараисо, Кальяо и Ла-Гуайра. С июня по июль 1947 года находился в походе к Северной Европе. 1 июля 1947 года выведен в резерв в Норфолке. 3 марта 1951 года реактивирован и вновь вступил в строй флота. Выйдя из Норфолка, совершил учебное плавание с заходом в Эдинбург, Лиссабон, Галифакс, Нью-Йорк и Гуантанамо. Вернулся в Норфолк и уже отсюда 25 октября 1951 года ушёл на Тихий океан, 26 ноября посетив Йокосуку. С 2 декабря 1951 по 1 апреля 1952 года принимал участие в Корейской войне. 15 марта 1952 года был обстрелян береговой батарей и получил попадание снаряда. За время боевых действий в Корее получил одну боевую звезду. Вернувшись в США, 4—5 апреля принял участие в испытаниях крупнейшего американского плавучего дока на Гуаме. Прибыл в Лонг-Бич 19 апреля 1952 года, а затем через Панамский канал вернулся в Норфолк. В июне — июле 1952 года совершил учебный поход в Европу, зайдя в Гринок, Брест и Гуантанамо. 25 августа 1952 года вышел из Норфолка для участия в учениях НАТО, зайдя с визитами в Гринок и Осло. После ремонта в Норфолке в феврале 1953 года зашёл на Кубу и 9 сентября 1953 года ушёл на Дальний Восток. Здесь он сменил «Нью-Джерси» в качестве флагмана 7-го флота. Вернулся в Норфолк 4 мая 1954 года. 12 июня 1954 года вышел в очередной учебный поход в европейские воды, посетив Гринок, Брест и на обратном пути Гуантанамо.


title: Линейные корабли типа «Айова»

text: В конце 1954 года прошёл ремонт в Норфолке. В январе 1955 года посетил Гаити, а летом 1955 года во время учебного похода снова заходил в европейские порты — Эдинбург и Копенгаген, по возвращении домой зайдя в Гуантанамо. В конце 1955 года вновь проходил ремонт в Нью-Йорке. С января по март 1956 года совершил учебный поход с посещением Гаити, Мексики и Колумбии. 6 мая 1956 года столкнулся с эсминцем «Итон». Носовая оконечность линкора была сильно повреждена, и во время ремонта с 13 мая по 28 июня 1956 года на нём была установлена носовая секция от недостроенного однотипного линкора «Кентукки». Вернувшись в строй, «Висконсин» совершил с 9 июля по 31 августа 1956 года учебный поход в Европу, посетив Гринок, Барселону и, на обратном пути, Гуантанамо. Затем с 3 января по 7 февраля 1957 года линкор совершил поход к берегам Кубы и Пуэрто-Рико, проведя практические стрельбы. С 27 марта по 27 мая 1957 года совершил поход в Средиземное море, где принял участие в учениях НАТО. Посетил Гибралтар, Неаполь и Валенсию. С 19 июня по 5 августа 1957 года совершил поход на Тихий океан, дойдя до Вальпараисо и вернувшись обратно. С 14 сентября по 22 октября 1957 года опять отправился к берегам Европы, зайдя в Клайд и Брест. 8 марта 1958 года линкор выведен резерв в Бейонне. После принятия решения о расконсервации 8 августа 1986 года отбуксирован на модернизацию в Новый Орлеан. Вступил в строй 22 октября 1988 года. С января по февраль 1991 года принял участие в боевых действиях против Ирака. 30 сентября 1991 года выведен из состава боевого флота. С 16 апреля 2001 года установлен в качестве корабля-музея в Норфолке.


title: Линейные корабли типа «Айова»

text: Корпуса линкоров «Иллинойс» и «Кентукки» изначально закладывались как корпуса «Монтаны» и «Огайо», первого и второго линкоров типа «Монтана»; однако принятие Чрезвычайной военной судостроительной программы 19 июля 1940 года привело к тому, что оба корпуса были перезаказаны как линкоры типа «Айова» с целью экономии времени при строительстве новых боевых кораблей.


title: Линейные корабли типа «Айова»

text: Линкор «Иллинойс» был заказан 9 сентября 1940 года, заложен 15 января 1945 года. Строительство было остановлено 11 августа 1945 года, когда готовность корабля составляла 22 % Достройка не возобновлялась из-за отсутствия средств, и корпус корабля был продан на слом в сентябре 1958 года.


title: Линейные корабли типа «Айова»

text: Линкор «Кентукки» был заказан 9 сентября 1940 года, заложен 6 декабря 1944 года. Строительство прекращено 17 февраля 1947 года, когда корабль был готов приблизительно на 12 %. В 1948 году постройка корабля возобновилась в связи с намерением завершить его по усовершенствованному проекту; однако усовершенствованный проект так и не был утверждён, и достройка корабля велась по прежним чертежам, пока не была окончательно остановлена в 1950 году. Корпус корабля был фактически «спущен» на воду 20 января 1950 года с целью освобождения дока для постановки на ремонт линкора «Миссури». В связи с высокой готовностью корпуса недостроенный линкор был законсервирован. В 1950-х обсуждалась возможность достройки его как ракетоносного корабля, но цена оказалась слишком высока. В 1956 году носовая оконечность линкора была использована для ремонта повреждённого «Висконсина», а оставшийся корпус был продан на лом в 1959 году.


title: Линейные корабли типа «Айова»

text: Компоновка энергетической установки «айов», по мнению многих экспертов, была превосходной. Эшелонная схема расположения повышала боевую устойчивость линкора. Этому способствовало и расположение котлов в четырёх отдельных котельных отделениях, а ГТЗА — в четырёх турбинных отделениях со сведением в носовую и кормовую группы по два отделения каждого типа. При этом внутри группы ГТЗА могли снабжаться паром от любого котла. Для достижения скорости 32,5 узла мощность главной энергетической установки «Айовы» по сравнению с «Саут Дакотой» была увеличена более чем в полтора раза — с до Конструкцию механизмов упростили, убрали турбины крейсерского хода, понизили давление пара в котлах с 40,6 до 39,7 атмосферы — эти мероприятия помогли снизить удельный вес машин на 19 % (с до ).


title: Линейные корабли типа «Айова»

text: В литературе встречаются различные оценки боевой эффективности линкоров типа «Айова». Линкоры всегда оценивались по трём основным составляющим — вооружению, защите и скорости хода. Больше всего вопросов вызывает защита американского линкора. Масла в огонь подлила дезинформация американцев, распространивших сведения о 457-мм поясе «Айов». После того, как были обнародованы реальные данные о толщине броневого пояса, зарубежные авторы, ранее расхваливавшие «Айову», ударились в другую крайность и стали оценивать бронирование американского линкора как отвратительное. Вместе с тем толщина главного пояса и горизонтального бронирования была на уровне других линкоров и обеспечивала достаточно неплохую зону свободного маневрирования (ЗСМ). По расчётам, основанным на эмпирических формулах, применявшихся на флоте США в конце 1930-х годов, ЗСМ «Айовы» под обстрелом 406-м/45 орудий Mk.6 составляла для 1016-кг снаряда Mk.5 и  — для 1225-кг снаряда Мк.8. Под обстрелом собственных 406-мм/50 калиберных орудий Mk.7 эти значения уменьшаются до для снаряда Mk.5 и для снаряда Mk.8. Величины зон неуязвимости оценивались специалистами как очень хорошие, особенно учитывая то обстоятельство, что под огнём европейских линкоров эти диапазоны были значительно шире. Традиционно сильным было бронирование башен главного калибра и барбетов. Наиболее слабым местом американских линкоров была подводная защита. Из-за ограничений по ширине Панамского канала её не получилось сделать оптимальной глубины. Хуже этот показатель был только у откровенно слабого в этом отношении британского «Кинг Джорджа». У немецкого «Бисмарка» она была сопоставимой, а у французского «Ришелье» и итальянского «Литторио» значительно больше — 7 и соответственно. Однако самой большой проблемой стал выбор неэффективной конструкции противоторпедной защиты. Противоторпедная переборка играла одновременно роль внутреннего броневого пояса и обеспечивала хорошую защиту от поднырнувших снарядов. Но для противоторпедной переборки важным параметром была «эластичность» — способность деформироваться под воздействием взрыва, поглощая его энергию. Этого имевшийся жёсткий пояс обеспечить не мог, и потому по результатам исследований, проведённых в 1939 году, специалисты пришли к выводу, что конструкция подводной защиты ранее построенных линкоров типа «Норт Кэролайн» была эффективнее. В любом случае даже расчётное значение стойкости системы ПТЗ в ТНТ было неадекватным для применявшихся на Тихом океане японских 610-мм торпед с вдвое большим значением в ТНТ. К счастью для американских линкоров, им не довелось испытать стойкость подводной защиты при боевых повреждениях.


title: Линейные корабли типа «Айова»

text: Вооружение же «Айов» было очень мощным — заметно лучше, чем у любого европейского линкора, и по мощности уступавшее только 460-мм орудиям японского «Ямато». Зато американская система управления огнём, особенно с учётом совершенных артиллерийских радаров, в концы войны считалась лучшей в мире, что позволяло вести достаточно эффективный огонь на дальних дистанциях, на которые и были рассчитаны тяжёлые 1225-кг снаряды американских линкоров. При этом европейские линкоры вообще были плохо защищены от огня американского орудия. За счёт большей начальной скорости 50-калиберные орудия «Айов» Mk.7 не имели недостатка орудий Mk.6 «Саут Дакоты» и обладали хорошей пробиваемостью вертикальной брони. При этом при использовании пониженного заряда их баллистика была подобна орудиям «Саут Дакот», способных буквально проламывать палубы линкоров противника. Например, британский «Кинг Джордж» вообще не имел ЗСМ против американских снарядов. Выше всяких похвал была зенитная артиллерия. Американцы сделали ставку на универсальную артиллерию среднего калибра и не прогадали. 127-мм установки под управлением КДП Mk.38 всеми специалистами признаются как лучшее решение для периода Второй мировой войны, хорошо справлявшееся со стрельбой как по надводным, так и по воздушным целям. Если на момент проектирования малое зенитное вооружение было недостаточным, то в процессе войны оно было значительно усилено за счёт установки многочисленных «бофорсов» и «эрликонов». С учётом прекрасных радаров и средств управления огнём зенитное вооружение «Айов» заслужило очень высоких оценок. США к концу войну являлись бесспорным лидером в области радиоэлектронного вооружения, поэтому радиолокационные средства линкоров типа «Айова» считались для своего времени лучшими в мире.


title: Линейные корабли типа «Айова»

text: «Айова», согласно С. А. Балакину, считается и самым быстрым линкором, развив скорость на 1,5 узла больше, чем у европейского «рекордсмена» «Витторио Венето».


title: Линейные корабли типа «Айова»

text: Критики «Айовы» считают, что в сражении один на один с японским «Ямато» у неё не было бы шансов. Но даже если допустить вероятность встречи этих линкоров в чисто артиллерийской дуэли один на один, шансы выйти победителем у «Айовы» всё же есть. Благодаря преимуществу в скорости в 6 узлов американский линкор смог бы выдерживать выгодную ему дальнюю дистанцию боя. На дальности примерно в в силу более совершенных систем управления такой огонь был бы достаточно эффективным. На большой дистанции 1225-кг снаряд «Айовы» не смогла бы выдержать и 200-мм палуба «Ямато». К тому же артиллерийские бои Второй мировой войны показали, что боевая устойчивость корабля зависит не столько от его возможности держаться на плаву, сколько в способности вести огонь. Гибель «Бисмарка» продемонстрировала, что линкор может лишиться своей артиллерии и шансов на победу даже без пробития броневого пояса. Эффективность же артиллерийского огня зависит от целостности «нежных» РЛС и приборов на надстройках, защитить которые толстой бронёй физически невозможно. Поэтому ряд специалистов считает, что при поддержании дальней дистанция боя у «Айовы» в бою с «Ямато» были бы неплохие шансы на победу.


title: Линейные корабли типа «Айова»

text: По вооружению и защите «Айовы» мало отличались от типа «Саут Дакота», и основным аргументом критиков является то, что 10-тысячетонная прибавка в водоизмещении пошла только на 6-узловую прибавку к скорости, что выглядит явно нерационально. Но фактически бронирование «Айов» находилось «на уровне» других «вашингтонских» линкоров и выглядит ничуть не хуже заслужившего высокую оценку «Бисмарка», а по вооружению и скорости хода американский линкор находится в явных лидерах. Понятно, что всё это получено благодаря бо́льшему водоизмещению. Хорошо спроектированный 45-тысячетонный линкор будет очевидно лучше 35-тысячетонного. Фактически построить линкоры без учёта ограничений Вашингтонского договора смогли только японцы (два линкора типа «Ямато») и США. В определённом смысле к линкорам, построенным без договорных ограничений, относится и британский «Вэнгард», однако он был экспромтом в попытке как можно быстрее получить линкор и страдал от заложенных в проекте компромиссов. Поэтому закономерно, что «Айова» имеет преимущества по сравнению с линкорами меньшего водоизмещения и, заслуживая высокую оценку по комплексу характеристик, по праву может называться одним из лучших линкоров Второй мировой войны.


title: Линейные корабли типа «Айова»

text: При этом в реальной истории американским линкорам редко доводилось участвовать в артиллерийских дуэлях с линкорами противника. Сражения на Тихом океане показали, что значение линкоров сходит на нет и на первую роль вышла палубная авиация. Благодаря хорошей защищённости и мощному зенитному вооружению линкоры чаще использовались в качестве основы ордера ПВО авианосных соединений. «Вашингтон» и «Саут Дакота» обладали существенным недостатком — с их 27-узловым ходом они плохо вписывались в быстроходное авианосное соединение, отставая от авианосцев и крейсеров, способных развивать скорость в 33 узла. В отличие от них быстроходные «Айовы» идеально подходили на роль сопровождающих авианосцы линкоров.


title: Линейные корабли типа «Айова»

text: Несмотря на высокую оценку, ценность «Айов» на момент вступления в строй была уже невелика. Основной ударной силой на Тихом океане стали авианосцы, вероятность генерального сражения линейных сил была исчезающе мала, и потому закономерно, что японские гиганты «Ямато» и «Мусаси» были потоплены американской палубной авиацией ещё до того, как стали известны их реальные характеристики. Понятно, что после войны, особенно учитывая быстрый прогресс реактивной авиации, линкоры без особого сожаления были выведены в резерв.


title: Линейные корабли типа «Айова»

text: В 1980-е годы опять возникла идея возрождения линкора как средства ведения огня по берегу. Считалось, что в войне за Фолклендские острова британцам очень не хватало корабля с крупнокалиберной артиллерией. Американцы заново ввели в строй свои четыре линкора, считая, по словам американского секретаря флота Дж. Лемана, что «это самый быстрый и дешёвый способ увеличить наступательную мощь американского флота» и что «расконсервируя линкор, мы получаем мощный корабль по цене фрегата». Тем не менее, практика показала, что американцы прогадали. Стоимость модернизации превысила плановую, при этом эксплуатационные расходы оказались чрезмерными. Экипаж линкора из-за низкого, по сравнению с современными кораблями, уровня автоматизации процессов был в восемь раз больше, чем на фрегате УРО типа «Оливер Х.Перри». С учётом высокого уровня зарплат американских моряков содержание такого экипажа обходилось казне недёшево. Свою роль играли и прожорливые изношенные механизмы. Не удивительно, что линкоры достаточно быстро были выведены из эксплуатации, не прослужив запланированных 15 лет, а «Висконсин», например, и вовсе прослужил после расконсервации всего 3 года.


title: Линейные корабли типа «Айова»

text:
Комментарии
Источники
На русском языке


title: Линейные корабли типа «Айова»

text: На английском языке


title: Чемпионат СССР по футболу 1959 (класс «Б»)

text: Чемпионат СССР 1959 года в классе «Б» проходил в два этапа:


text:
Были выявлены победители во всех семи зонах класса «Б», однако вступить в борьбу за право войти в класс «А» им не пришлось, так как Федерации футбола СССР, в связи с изменением условий розыгрыша первенства страны в 1960 году, отменила проведение финальной пульки команд класса «Б».
Республиканские федерации футбола Армении, Азербайджана, Белоруссии, Казахстана, Латвии, Литвы, Узбекистана, Украины н Эстонии отобрали своих кандидатов на включение в класс «А» без конкурса. В Российской Федерации это сделать было чрезвычайно трудно. Право выступать в чемпионате Советского Союза лучшая команда класса «Б» России должна была завоевать в дополнительном соревновании. Местом встречи претендентов был выбран Грозный, на стадионах которого в начале ноября и состоялись решающие матчи.


title: Смирныховский район

text: Смирныхо́вский район — административно-территориальная единица (район), в границах которой вместо упразднённого одноимённого муниципального района образовано муниципальное образование городской округ «Смирныховский» в Сахалинской области России.


title: Смирныховский район

text: Административный центр — посёлок городского типа Смирных.


title: Смирныховский район

text: Смирныховский район приравнен к районам Крайнего Севера.


title: Смирныховский район

text: Расположен в центральной части острова Сахалин, имея выходы к западному и восточному побережьям острова.


title: Смирныховский район

text: 16 января 1965 года из части территории Поронайского района был образован "Смирныховский район".


title: Смирныховский район

text: В июне 2006 года одноимённый муниципальный район муниципальное образование "Смирныховский район" преобразован в городской округ муниципальное образование "городской округ «Смирныховский»".В состав городского округа входят 14 населённых пунктов:


title: Ефрем (архиепископ Ростовский)

text: Архиепископ Ефрем (ум. ) — архиепископ Ростовский, Ярославский и Белозерский; святитель.


title: Ефрем (архиепископ Ростовский)

text: 13 апреля 1427 года был хиротонисан во епископа Ростовского, Ярославского и Белозерского митрополитом Фотием. В этом же году основал Троице-Сергиев Варницкий монастырь.


title: Ефрем (архиепископ Ростовский)

text: В феодальной войне на Руси второй четверти XV века поддерживал Василия II. Участвовал в обличительном послании святителей русских к Дмитрию Шемяке. Участвовал в соборе, обсуждавшем «латинскую ересь» митрополита Исидора в 1438 году. В декабре 1448 года принимал участие в поставлении на митрополию рязанского епископа Ионы. Здесь же Иона возвёл его в сан архиепископа. При перечислении русских епископов зачастую значился первым. Находился в Москве, осаждённой в 1451 году царевичем Мазовшей.


title: Ефрем (архиепископ Ростовский)

text: Скончался он 29 марта 1454 года. Погребён в ростовском Успенском соборе.


title: Лаврас-Новас

text: Лаврас-Новас () — посёлок, формально входящий в состав муниципалитета Ору-Прету в штате Минас-Жерайс, Бразилия. Расположен в 19 км от Ору-Прету, в 7 км от дороги, соединяющей Ору-Прету и Ору-Бранку. Население около 500 человек.


title: Лаврас-Новас

text: Первое письменное упоминание о Лаврас-Новас относится к 1717 году, но возник он до этого. По одной версии, он появился в начале XVIII века, по другой — в XVII веке, одновременно с другими рудниками Минас-Жерайса, и в Лаврас-Новас на добыче золота работали чёрные рабы, которым не разрешали ночевать на приисках, а увозили на ночь на близлежащую ферму. В любом случае развитие Лаврас-Новас приходится на XVIII век, и в 1740 году там была построена церковь. Добыча руды продолжалась до 1780-х годов, после чего начался отток населения из Лаврас-Новас из-за относительной труднодоступности и нехватки рабочих мест. Оставшиеся в городе, вероятно, были освобождены от рабства. В XIX веке население Лаврас-Новас составляло около 500 человек и было практически изолировано от соседних городов. Большинство из них были родственниками, и земля не была разделена между жителями, считалось, что вся она принадлежит Богу. Должность главы города формально не существовала; его роль исполнял наиболее уважаемый член сообщества.


title: Лаврас-Новас

text: Город расположен на меловом плато, куда из долины поднимается грунтовая дорога. Из-за своего расположения обладает большим туристическим потенциалом. В посёлке расположена церковь Носса-Синьора-дос-Празерис (, 1740). На склонах плато вокруг Лаврас-Новас находятся несколько водопадов, крупнейший из которых — Кашейра-ду-Рапел ().


title: Чанчунь Ятай

text: «Чанчунь Ятай» () — футбольный клуб из города Чанчунь, Цзилинь,Китай. Проводит игры на 25-тысячном стадионе «Зоны Развития». Владельцем команды является Тан Пэнцзюй.


title: Чанчунь Ятай

text: Клуб основан 6 июня 1996 года, генеральным спонсором команды стала Цзилинь Ятай Груп (), расположенная в Чанчуне, провинция Цзилинь. Команда не смогла получить повышение в классе самостоятельно, оставаясь в дивизионе И. Однако, в 2000 году клуб купил футбольную команды, игравшую дивизионом выше, «Баи Чаонэн» и смог занять её место. Новая команда финишировала 5-й и долгое время не проигрывала дома - серия прервалась лишь на следующий сезон, когда «Чанчунь Ятай» занял второе место в чемпионате. При всех достижениях, до 2006 года «Чанчунь» не мог попасть в Суперлигу. В 2007 году клуб сенсационно победил в чемпионате Китая и принял участие в Лиге чемпионов АФК 2008, заняв 2 место в групповом этапе.


title: Чанчунь Ятай

text: Чемпион Китая (1):


title: Чанчунь Ятай

text: Результаты за все годы выступления


title: Жёлудь, Анна

text: Анна Жёлудь (настоящее имя Анна Андреевна Желудковская; 26 октября 1981, Ленинград) — российская художница. Живёт и работает в Москве.


title: Жёлудь, Анна

text: Родилась в 1981 году в Ленинграде. Училась в Санкт-Петербургском художественном училище им. Н. К. Рериха, Санкт-Петербургской государственной художественно-промышленной академии им. А.Л. Штиглица. В 2007, 2010 и 2012 году номинирована на всероссийскую премию в области современного искусства «Инновация», в 2008, 2013 и 2017  номинирована на «Премию Кандинского». В 2009 году участник основного проекта 53-й Венецианской биеннале современного искусства.


title: Жёлудь, Анна

text: В 2017, 2018 годах вошла в Российский инвестиционный художественный рейтинг 49ART, представляющий выдающихся современных художников в возрасте до 50 лет.оипь


title: Берли (округ)

text: Округ Берли () — округ в центральной части штата Северная Дакота в США. Население 69 416 человек (перепись 2000 года). Административный центр — Бисмарк, столица штата. Общая площадь территории округа — 4320 км² (из них 97,9 % занимает суша).


title: Ефрем (епископ Ростовский)

text: Епископ Ефрем (XI—XII века) — епископ Русской церкви, Ростовский и Суздальский.


title: Ефрем (епископ Ростовский)

text: О жизни и деятельности преосвященного Ефрема сведений сохранилось очень мало. На пост архипастырского служения он призван в 1090 году из числа подвижников Киево-Печерской лавры.


title: Ефрем (епископ Ростовский)

text: В позднейших списках ростовских владык XV—XVI века Ефрем занимает место между Исаией († после августа 1089) и Нестором (поставлен ранее сентября 1148). Показательно, что епископ Владимиро-Суздальский Симон в послании к печерскому постриженнику Поликарпу именует Ефрема суздальским епископом, притом, что его предшественники Леонтий и Исаия названы там же Ростовскими.


title: Ефрем (епископ Ростовский)

text: По всей вероятности, именно Ефрем упоминается в тех летописных известиях, которые сообщают о церковном строительстве в Суздале в 1090-е годы. Так, «блаженымь епископомь Ефремом» совместно с князем Владимиром Всеволодовичем Мономахом была построена соборная суздальская церковь Пресвятой Богородицы.


title: Ефрем (епископ Ростовский)

text: В те же годы (до 1096 года) Ефрем передаёт села суздальскому Дмитриевскому монастырю, основанному, вероятно, им самим как подворье Киево-Печерского монастыря в Суздале («…двор манастырьскыи Печерьскаго манастыря и церкы яже тамо есть Святаго Дмитрея, юже бе дал Ефрем и с селы»).


title: Ефрем (епископ Ростовский)

text: Возможно также, что именно Ефрем был тем не названным по имени епископом, который в декабре 1096-го — январе 1097 года находился вместе с князем Олегом Святославичем Черниговским в Муроме, куда Олег отступил из сожжённого им Суздаля, и о котором упоминает Владимир Мономах в письме Олегу, предлагая тому прислать «сол (посла) свои или [е]пископа» с миром.


title: Ефрем (епископ Ростовский)

text: Как долго Ефрем занимал Суздальскую кафедру, неизвестно. В церковной историографии в качестве года его кончины называются различные даты: от 1112 до 1147 года.


title: Ефрем (епископ Ростовский)

text: Есть сведения о церковном почитании святителя Ефрема, епископа Ростовского и Суздальского; он упоминается в ряде списков русских святых, составленных в XIX—XX веков. Однако церковной канонизации его не произошло; в современном Православном церковном календаре имя Ефрема, епископа Суздальского, не значится.


title: Тымовский район

text: Ты́мовский район — административно-территориальная единица (район), в границах которой вместо упразднённого одноимённого муниципального района образовано муниципальное образование Тымовский городской округ в Сахалинской области России.


title: Тымовский район

text: Административный центр — посёлок городского типа Тымовское.


title: Тымовский район

text: Тымовский район приравнен к районам Крайнего Севера.


title: Тымовский район

text: Расположен в центральной части о. Сахалин в долине реки Тымь.


title: Тымовский район

text: 1 февраля 1963 года в результате всесоюзной реформы районного деления из части "Кировского района" был образован "Тымовский промышленный район". 12 января 1965 года в результате объединения "Кировского сельского" и "Тымовского промышленного районов" был образован единый "Тымовский район".


title: Тымовский район

text: В июне 2006 года одноимённый муниципальный район муниципальное образование "Тымовский район" преобразован в городской округ муниципальное образование «Тымовский городской округ».В состав городского округа входят 25 населённых пунктов:


title: Лануа, Том

text: Том Лануа (, 27 августа 1958, Синт-Никлас, Бельгия) — фламандский писатель. Живёт и работает в Антверпене и Кейптауне. Книги Лануа переведены, а пьесы поставлены более чем на десяти языках. Ряд его книг, в том числе "Alles moet weg", был экранизирован. Открытый гей.


title: Алтай, Халифа

text: Хали́фа Алта́й Гакибулы ( — ) — казахский писатель и антрополог, тюрколог, теолог, писатель и переводчик.


title: Алтай, Халифа

text: Родился в 1917 году в Чингильском районе Алтайского края Восточного Туркестана. Происходит из рода жантекей племени кереи.


title: Алтай, Халифа

text: С 1954 года жил в Турции, возглавлял там казахскую диаспору.


title: Алтай, Халифа

text: Покинул Китай в ходе бегства казахов из Синьцзяна, позднее писал о миграции и о казахской культуре. Какое-то время жил в Турции, а затем переехал в Казахстан.


title: Алтай, Халифа

text: Приехавший из Турции обладатель премии «Алаш» Халифа Алтай, по прилёту в Казахстан, оценил Курылтай, как «событие, которое золотыми буквами будет вписано в историю казахского народа». Он сказал: «Где бы и при каких обстоятельствах мы ни находились, в мыслях мы всегда были вместе с Родиной. Теперь будущие поколения несут ответственность за укрепление и развитие независимого Казахстана. Для этого необходимо пробуждение национальной гордости, объединение народа».


title: Алтай, Халифа

text: У него была заветная мечта построить мечеть в Алматы. По представлениям Халифы Алтая настоящая мусульманская мечеть должна быть не только местом для совершения ритуалов, но прежде всего центром культуры. Ведь религия это нечто большее, чем чтение молитвы.


title: Алтай, Халифа

text: Умер в августе 2003 года.


title: Буч, Гради

text: Гради Буч (; 27 февраля 1955 года, , Техас, США) — американский специалист в области программной инженерии, руководитель исследований в IBM Research, с 2003 года. Гради Буч наиболее известен как создатель унифицированного языка моделирования UML, который он разработал совместно с Иваром Якобсоном и Джеймсом Рамбо.


title: Буч, Гради

text: Гради Буч родился в 1955 в городе Амарилло, штат Техас. Отец Гради был офицером ВВС США, а после отставки работал в службе правопорядка и стал шерифом Амарилло. Мать Гради работала директором офиса Американского Красного Креста. Также у него есть сестра, которая старше его на 6 лет.


title: Буч, Гради

text: В 1977 Гради Буч закончил обучение в Академии ВВС США. Затем он проходил службу на базе ВВС в Ванденберге, где руководил разработкой целого ряда проектов, управляющих полетом ракет. В 1979 Гради Буч получил степень магистра Университета Калифорнии в Санта-Барбаре. После того, как срок его службы истек, он присоединился к своим друзьям по Академии Майку Девлину и Полу Леви, основав Rational Software.


title: Буч, Гради

text: Известность Буч получил в 1980-х годах благодаря созданию метода разработки программного обеспечения, впоследствии названного методом Буча. Данный метод был изложен в книге «Объектно-ориентированный анализ и проектирование». Также Буч был автором одной из самых популярных в то время книг о программировании на языке Ada.


title: Буч, Гради

text: В 1994 году Гради Буч и Джеймс Рамбо, работавшие в компании Rational Software, объединили свои усилия для создания нового языка объектно-ориентированного моделирования. За основу языка ими были взяты методы моделирования, разработанные Бучем (метод Буча) и Рамбо (Object-Modeling Technique — OMT). OMT был ориентирован на анализ, а метод Буча — на проектирование программных систем. Осенью 1995 года к ним присоединился Ивар Якобсон, автор метода Object-Oriented Software Engineering — OOSE, обеспечивавшего превосходные возможности для спецификации бизнес-процессов и анализа требований при помощи сценариев использования.


title: Буч, Гради

text: Затем к идее создания нового языка моделирования подключились новые участники и основная роль в организации процесса разработки UML перешла к консорциуму OMG (Object Management Group). Группа разработчиков в OMG, в которую также входили Буч, Рамбо и Якобсон, выпустила спецификации UML версий 0.9 и 0.91 в июне и октябре 1996 года.


title: Буч, Гради

text: На волне растущего интереса к UML к разработке новых версий языка в рамках консорциума UML Partners присоединились такие компании, как Digital Equipment Corporation, Hewlett-Packard, i-Logix, IntelliCorp, IBM, ICON Computing, MCI Systemhouse, Microsoft, Oracle Corporation, Rational Software, Texas Instruments и Unisys. Результатом совместной работы стала спецификация UML 1.0, вышедшая в январе 1997 года.


title: Буч, Гради

text: С середины 1990-х Гради Буч занимал должность руководителя исследований компании Rational Software, где работал до 18 марта 2008 года (в 2003 г. корпорация IBM купила Rational Software). В настоящий момент Буч руководит исследованиями и проектами IBM Research.


Органическая теория происхождения государства — теория происхождения государства, согласно которой государство — это организм, который рождается, живет, стареет и умирает. Элементы данной теории встречаются в трудах различных авторов. В настоящее время подавляющим большинством ученых отвергнута.


title: Органическая теория происхождения государства

text: Сравнения государства с организмом по происхождению своему не менее древним, чем политический атомизм. Происхождение их надо искать также в донаучных представлениях,—в «естественном» способе мышления, который совершенно инстинктивно в своих характеристиках государства применяет такие понятия, как «политическое целое», «глава государства», его «члены», «органы» государства, его «управления» или «функции» и т. д.


text: Платон в основание своей политической философии кладет уподобление государства индивиду: государство тем совершенней, чем более оно подобно индивиду. У Аристотеля точно так же встречается сравнение государства (множества) с одним человеком — многоногим, многоруким, имеющим множество чувств. Иоанн Солсберийский, ссылаясь на Плутарха, характеризует государство как организм, подобный человеческому телу (духовенство — душа государства и, как таковое, имеет власть над всем телом, не исключая головы государства, то есть государя). Аналогии есть у Гоббса, Спинозы, Руссо.


text: Эразм Роттердамский так говорил об органической теории в знаменитой сатире «Похвала Глупости»:


text:
Что утихомирило римский плебс, уже готовый разрушить республику? Уж не философская ли диссертация? Ничуть не
бывало! Просто смешная ребяческая басня о чреве и членах человеческого тела.


text: Имеется в виду предание о том, как в 494 году до н. э. римские плебеи, возмущенные жестокими притеснениями со стороны патрициев, покинули Рим и удалились на Священную гору (невдалеке от города). Посол патрициев Менений Агриппа умиротворил народ, рассказав басню о членах человеческого тела, которые взбунтовались против желудка, за что сами поплатились крайним изнеможением.


text: Гегель указывал, что определения государства и не может быть, что государство есть организм, то есть развитие идеи в своих различиях. "Природа организма такова, что если не все его части переходят в тождество, если одна из них полагает себя самостоятельной, то погибнуть должны все. С помощью предикатов, принципов и т. д. так же нельзя достигнуть суждения о государстве, в котором следует видеть организм, как нельзя с помощью предикатов постичь природу Бога, жизнь которого я должен созерцать в самом себе".


text: Термин «геополитика» Челлен определил так: это наука о государстве как географическом организме, воплощенном в пространстве. Тезис Р. Челлена: «государство — живой организм». Это развивается в его главной работе «Государство как форма жизни»: «Государство — не случайный или искусственный конгломерат различных сторон человеческой жизни, удерживаемый вместе лишь формулами законников; оно глубоко укоренено в исторические и конкретные реальности, ему свойствен органический рост, оно есть выражение того же фундаментального типа, каким является человек. Одним словом, оно представляет собой биологическое образование или живое существо. Как таковое, оно следует закону роста: … сильные, жизнеспособные государства, имеющие ограниченное пространство, подчиняются категорическому императиву расширения своего пространства путём колонизации, слияния или завоевания»


text: В «Политической географии» Ф. Ратцеля, легшей в основу геополитики, приводится ряд основополагающих идей: 1) государство — это организм, который рождается, живет, стареет и умирает; 2) рост государства как организма обусловлен «почвой»; 3) свойства государства составлены из свойств народа и территории; 4) «исторический пейзаж» накладывает отпечаток на гражданина государства; 5) определяющим в жизни государства является «жизненное пространство» (lebensraum). В соответствии с этими идеями ученый дает такое определение: «Государство складывается как организм, привязанный к определенной части поверхности земли, а его характеристики развиваются из характеристик народа и почвы».


text: Проводятся следующие аналогии: составляющая структурная единица государства как организма — семья (в биологии — клетка); полиция — иммунная система; деньги, экономика — кровеносная система.


text: В настоящее время данная теория отвергается подавляющим большинством русскоязычных источников. Н. Н. Алексеев пишет, что никакое общение не может быть организмом, но некоторым сложным отношением между социальными единицами, монадами или душами. То, что есть организм или личность, не есть общество, так же как и общество никогда не может быть организмом или личностью. Идеи эти могут быть применены к обществу разве только фигурально или условно, но и при этом они принесут более вреда, чем пользы, так как привнесут в социологию неограниченное количество чуждых ей понятий. Ф. Ф. Кокошкин писал, что отношения власти и подчинения, которые существуют в государстве и зависимость частей организма от целого — различные явления. Во втором случае — это явление физиологическое, имеющее характер безусловной необходимости, а в первом — психологическое, взаимодействие между индивидуальными сознаниями, такой необходимостью не обладающее.


text: М. М. Ковалевский считал проведение аналогий между функциями государства и государственных учреждений с функциями организма ненаучным. Он писал: «от всей органической теории в будущем уцелеет лишь представление о государстве как о чем-то возникающем независимо от договора людей».


title: Осторожно, религия!

text: «Осторожно, религия!» — художественная выставка, открытая 14 января 2003 года в Сахаровском центре.


title: Осторожно, религия!

text:
Одна из участниц выставки, а позднее обвиняемая А. А. Михальчук считала, что название выставки подразумевало, как «бережное отношение к религиям, так и, возможно, какую-то критику по отношению к проявлениям фундаментализма в религии».
По сообщению агентства «Интерфакс», 18 января около полудня группа из шести человек (Михаил Люкшин, Анатолий Зякин, Владимир Сергеев, Николай Смахтин, Алексей Кульберг, Григорий Гарбузов) разгромила выставочный зал музея, уничтожив часть экспонатов.


title: Осторожно, религия!

text: Люкшин и Зякин были задержаны на месте происшествия. По факту хулиганства следователь управления внутренних дел Центрального административного округа Роман Фролов возбудил уголовное дело против обоих погромщиков, а Замоскворецкий суд Москвы, признав обоих подозреваемыми, определил меру пресечения — подписку о невыезде.


title: Осторожно, религия!

text: 10 февраля Ирина Ратушинская, Анатолий Корягин и некоторые другие бывшие политзаключённые выступили письмом протеста против издевательства над верой, в котором осуждались подобные антирелигиозные выставки, также отмечалось, что при публикации этого письма «либеральная цензура была на страже».


title: Осторожно, религия!

text: 11 августа 2003 года Замоскворецкий суд признал незаконным возбуждение уголовного дела против Люкшина и Зякина. В интервью РИА Новости Люкшин сказал:


title: Осторожно, религия!

text:
28 марта 2005 года Таганский суд Москвы признал директора Музея и общественного центра имени Андрея Сахарова Юрия Самодурова и сотрудницу центра Людмилу Василовскую — организаторов выставки — виновными в разжигании национальной и религиозной вражды. Самодуров и Василовская подали жалобу в Европейский суд по правам человека, который направил российскому правительству вопросы по делу организаторов выставки «Осторожно, религия!» Юрия Самодурова и Людмилы Василовской, со сроком ответов до 13 апреля 2010 года.
Владимир Сорокин упоминает выставку в своём романе-антиутопии: «День опричника»:
"На втором канале  - двадцатипятилетний юбилей выставки «Осторожно, религия!». Медалью «Пострадавшим от РПЦ» награждают какую-то старушку, участницу легендарной мракобесной выставки. Дрожащим голоском бабуля пускается в воспоминания, лепечет про «бородатых варваров в рясах, рвущих и крушащих наши прекрасные, чистые и честные работы»".


title: Кейнс, Джон Невилл

text: Джон Невилл Кейнс (; 31 августа 1852, Солсбери, Англия — 15 ноября 1949, Кембридж, Англия) — британский экономист, отец Джона Мейнарда Кейнса.


title: Кейнс, Джон Невилл

text: Он был сыном доктора Джона Кейнса и его жены Анны Мейнард Невилл. Получил образование в средней школе Амершама, Университетском колледже Лондона и колледже Пемброк Кембриджского университета, где с 1876 года сам стал преподавать. Читал лекции по этике в 1883—1911 годах. Избран Секретарём Кембриджского университета в 1910 году и был им до 1925 года.


title: Кейнс, Джон Невилл

text: Он разделил экономическую науку на «позитивную экономику» (исследование о том, что есть и как работает экономика), «нормативную экономику» (изучение того, что должно быть), и «искусство экономики» ().


title: Кейнс, Джон Невилл

text: Он попытался синтезировать дедуктивные и индуктивные рассуждения в качестве решения проблемы «Methodenstreit». Его основные работы: Studies and Exercises in Formal Logic (1884) и Предмет и метод политической экономии (1891).


title: Кейнс, Джон Невилл

text: Пережил своего старшего сына и скончался 15 ноября 1949 года в Кембридже в возрасте 97 лет.


title: Кейнс, Джон Невилл

text: Он женился на Флоренции Аде Браун (которая стала впоследствии мэром Кембриджа). У них было трое детей: экономист Джон Мейнард Кейнс (1883—1946), хирург и исследователь поэзии Уильяма Блейка Джеффри Кейнс (1887—1982) и Маргарет Невилл Кейнс (1890—1974), вышедшая замуж за Арчибальда Хилла в 1913 году.


title: Атеистическое государство

text: Атеисти́ческое госуда́рство — государство, в котором атеистическая пропаганда исходит от государственных органов власти.


title: Атеистическое государство

text: Первым в мире государством, где право атеистической пропаганды было внесено в Конституцию, стал Союз Советских Социалистических Республик. Атеистическими государствами также были другие социалистические страны. Народная Социалистическая Республика Албания, во времена правления Энве́ра Хо́джи, провозгласила себя первым в мире атеистическим государством и вообще запретила практику любой религии.


title: Запретное искусство — 2006

text: «Запретное искусство — 2006» — художественная выставка, проходившая с 7 по 31 марта 2007 года в Музее и общественном центре имени Андрея Сахарова. Куратор выставки — искусствовед Андрей Ерофеев.


title: Запретное искусство — 2006

text: Выставка подверглась резкой критике со стороны ряда религиозных и националистических организаций, а в отношении её организаторов Андрея Ерофеева и Юрия Самодурова было возбуждено уголовное дело за разжигание религиозной розни, закончившееся обвинительным приговором суда.


title: Запретное искусство — 2006

text:
На выставке были показаны произведения, не разрешённые к экспонированию на выставках в московских музеях и галереях в 2006 году. Со слов одного из организаторов смысл выставки был в следующем:
У нас выставка была о другом, у нас выставка не была о том, что религия сильно позитивная вещь, также как о том, что религия вещь негативная. У нас выставка была, как бы сказать, мониторинг тех трех аспектов современного искусства, которые сами кураторы, сами искусствоведы хотели бы в музеях показывать, и руководство тоже, чаще всего, хотело показать, но боится — табу, страшно. Вот страшно, как раз из-за того, что будут нарекания со стороны верующих, в частности. Среди художников, чьи произведения были экспонированы, — такие авторы, как Вячеслав Сысоев, Александр Косолапов, Александр Савко, Вагрич Бахчанян, Синие носы, Вячеслав Мизин, Авдей Тер-Оганьян, Леонид Соков, Илья Кабаков, Михаил Рогинский, группа ПГ. Экспонаты выставки были скрыты от зрителей перегородкой и были доступны для рассмотрения через небольшие отверстия в этой перегородке.


title: Запретное искусство — 2006

text: По итогам выставки Ерофееву и директору Музея Сахарова Юрию Самодурову было предъявлено уголовное обвинение по статье 282 УК РФ (разжигание религиозной вражды). Уголовное дело было возбуждено по инициативе русского национально-консервативного православного движения «Народный собор».


title: Запретное искусство — 2006

text: Один из обвиняемых, Юрий Самодуров, заявил, что его уголовное преследование является политическим, сославшись, в частности, на признание в этом следователя, который вёл его дело.


title: Запретное искусство — 2006

text: В июне 2008 года куратор выставки Андрей Ерофеев был уволен с основного места работы — Третьяковской галереи. В интервью агентству «Собкор Ру» Ерофеев назвал своё увольнение «подлым ударом в спину».


title: Запретное искусство — 2006

text: Последнее перед вынесением приговора заседание суда состоялось 21 июня 2010 года в Таганском суде Москвы. Андрею Ерофееву и Юрию Самодурову могло грозить до 5 лет лишения свободы, но прокурор потребовал приговорить Юрия Самодурова и Андрея Ерофеева к трём годам колонии. 23 июня 2010 года галерист Марат Гельман пообещал открыть в своей галерее на «Винзаводе» выставку «Запретное искусство» на следующий день после вынесения приговора в случае, если приговор не будет оправдательным. Сопредседатель «Народного собора» Олег Кассин тут же заявил, что их юристы готовятся и в случае проведения выставки будут приняты меры.


title: Запретное искусство — 2006

text: 12 июля 2010 года Таганский суд Москвы признал виновными организаторов выставки «Запретное искусство-2006» — Юрия Самодурова и Андрея Ерофеева в разжигании религиозной вражды и приговорил их к уплате штрафа. Юрия Самодурова суд обязал уплатить 200 тысяч рублей, а Андрея Ерофеева — 150 тысяч рублей. Сами обвиняемые с приговором суда не согласились и выразили намерение обжаловать его.


title: Запретное искусство — 2006

text: 4 октября 2010 года Московский городской суд отклонил кассационную жалобу Юрия Самодурова и Андрея Ерофеева, признав приговор организаторам выставки законным.


title: Запретное искусство — 2006

text: Во время оглашения приговора по делу в Таганском суде 12 июля 2010 года состоялись две общественных акции. Поддерживающие Самодурова и Ерофеева активисты арт-группы «Война» провели акцию «Тараканий суд», разбросав в коридоре здания Таганского суда около 3 000 мадагаскарских тараканов. В свою очередь, члены консервативных организаций, требовавших обвинительного приговора, пели во дворе суда псалмы.


title: Запретное искусство — 2006

text: В защиту выставки и её организаторов высказалась и группа деятелей искусства и культуры, в которую вошли, в частности, Борис Гройс, Илья Кабаков, Людмила Улицкая, Игорь Голомшток, Юкка Маллинен, — по их мнению, «уголовное преследование указанных лиц свидетельствует о пренебрежении свободой выражения мнений, гарантированной Конституцией РФ».


title: Запретное искусство — 2006

text: В защиту выставки высказывались также Екатерина Дёготь, Сергей Гавров, Марат Гельман, Григорий Брускин, Павел Лунгин и другие деятели искусства.


title: Запретное искусство — 2006

text: Искусствовед Екатерина Дёготь отмечала, что «Для человека внимательного нет ни малейшего сомнения, что современное искусство является здесь лишь ширмой и за всем этим стоят ультраправые политические силы, заинтересованные в уничтожении музея Сахарова. Будь выставка устроена в другом месте, она, возможно, не привлекла бы такого внимания. На выставки в коммерческих галереях или Арт-Москву патриоты смотрят в основном сквозь пальцы, слегка побаиваясь территории ярко выраженной частной собственности. Но музей Сахарова — это бельмо на глазу».


title: Запретное искусство — 2006

text: Марат Гельман заявил: «Что касается „Запретного искусства“, я вообще не понимаю, почему там есть ситуация. Это абсолютно академическая выставка, собрали работы, которые были запрещены. Выставка-исследование для узкого круга профессиональных людей. В моем представлении, её должны были проигнорировать».


title: Запретное искусство — 2006

text: Павел Лунгин говорил: «Для меня этот процесс — какая-то средневековая вещь, которая совершенно не умещается в голове. Это какая-то идеологическая акция, которая пытается навязать церкви запретительные меры, которые ей не нужны и, честно говоря, не к лицу. Строить храмы и запрещать искусство — это самое легкое. Гораздо труднее заботиться о спасении души человека и об обретении смысла жизни».


title: Запретное искусство — 2006

text: Художники Виктория Ломаско и Антон Николаев в 2011 году издали посвященную процессу и иллюстрированную комиксами книгу «Запретное искусство».


title: Запретное искусство — 2006

text: В защиту Ерофеева и Самодурова выступили российские правозащитники Людмила Алексеева, Светлана Ганнушкина, Валерий Борщёв, Лидия Графова и другие, отметившие, что выставка была направлена на «создание в обществе атмосферы социальной, культурной, интеллектуальной и профессиональной коммуникации, на содействие гражданам Российской Федерации в реализации их неотъемлемых конституционных прав на плюрализм культурных и духовных ценностей». В то время как «нападки на выставку „Запретное искусство — 2006“ свидетелей, никогда не бывших на ней, носят характер организованных преследований, имеющих политический характер».


title: Запретное искусство — 2006

text: О неприемлемости разрешения споров об искусстве путём уголовного судопроизводства заявил и уполномоченный по правам человека Владимир Лукин.


title: Запретное искусство — 2006

text: Министр культуры РФ Александр Авдеев заявил, что лично ему выставка не нравится, однако «Самодуров и Ерофеев не перешли „красной черты“ закона… Это был неумный эпатаж, и, на мой взгляд, Уголовный кодекс применять нельзя».


title: Запретное искусство — 2006

text: Противниками выставки выступил ряд православных, националистических и консервативных организаций, в числе которых «Народный союз», «Народный собор» и другие. В заявлении лидера «Народного союза» Сергея Бабурина указывалось, что экспозиция носит «антирелигиозный, антигосударственный, экстремистский характер и порочит Вооруженные Силы России и Русскую Православную Церковь», а организаторы события достойны тюремного заключения.


title: Запретное искусство — 2006

text: 22 июля 2010 года Патриарх Московский и всея Руси Кирилл на встрече с общественностью в Одесском национальном академическом театре оперы и балета осудил организаторов выставки «Запретное искусство» Андрея Ерофеева и Юрия Самодурова «за то, что у них нет любви к людям». «Когда мы видим, что художник пакостничает, причём эту пакость и грязь, есть такое современное слово — чернуху, выплескивает из себя, то он этим заражает других», заявил там же Патриарх Кирилл.


Власть и социальные нормы в первобытном обществе — различные формы институтов власти и общеобязательных норм поведения, сформировавшиеся на первобытной стадии развития общества. Для этого периода существования человечества характерно отсутствие политической власти и государственных институтов. Социальные нормы в этот период носят характер обычаев, традиций, обрядов и табу. В науке вопрос о том, можно ли считать данные социальные нормы правом или протоправом, является дискуссионным.


title: Власть и социальные нормы в первобытном обществе

text: Члены первобытного общества были равны, они не делились на управляющих и управляемых, поэтому политическая власть как таковая в таком обществе отсутствовала. Однако властные институты всё же существовали: члены первобытного общества подчинялись старейшинам, вождям или предводителям, но это подчинение было основано на авторитете этих людей, подкреплённом возможностью силового воздействия на отказавшегося подчиниться. Такая власть называется потестарной ( — мощь, сила).


text: Жизнь в первобытном обществе (добыча пищи, брачно-семейные и иные отношения между людьми) не была хаотичной, она подчинялась определённым обычаям и традициям, в которых закреплялись ритуалы, обряды, табу (запреты совершать определённые действия) и другие правила поведения людей в определённых жизненных ситуациях.


text: Эти нормы, как правило, выполнялись добровольно: по привычке, в рамках подражания другим членам общества или в силу их полезности. Тем не менее, нарушение этих норм могло повлечь наказание, вплоть до изгнания из общины (которое практически неминуемо приводило к смерти изгнанного).


text: Российские учёные не считают, что эти традиции и правила образуют какую-либо правовую систему; учёные других стран рассматривают эту нормативную систему как право или протоправо.


title: Bentley State Limousine

text: Bentley State Limousine — автомобиль представительского класса, разработанный и выпущенный в 2002 году в количестве двух штук, британской автомобилестроительной компанией "Bentley Motors Limited". 4 июня 2002 года они были подарены королеве Великобритании Елизавете II в честь 50-летнего юбилея её восхождения на трон.


title: Bentley State Limousine

text: Автомобиль оснащён 6,75-литровым восьмиобразным двигателем с двойным турбонаддувом от версии Arnage R мощностью 400 л. с. (300 кВт) и 835 Нм крутящего момента. Его максимальная скорость составляет 210 км/час. В январе 2009 года было объявлено, что оба Bentley State Limousine будут приспособлены для работы на биотопливе.


title: Bentley State Limousine

text: Стоимость каждого автомобиля оценивается примерно в 10 миллионов фунтов Стерлинга.


title: Bentley State Limousine

text: В нижней части, чуть ниже линии окна, автомобили окрашены в бордовый цвет, а крыша у них чёрная — такая расцветка характерна для всех правительственных автомобилей Великобритании. На задних дверях маленькие эмблемы королевы. У обоих автомобилей стеклянные крыши. Они могут быть прикрыты в задней части непрозрачными чёрными крышками, оставляющими только небольшое заднее окно с закруглёнными углами. Если крышки не используются, они хранятся в багажнике. Требование королевского дома к разработчикам состояло в том, чтобы окна были слабо затонированы, чтобы королеву было видно. В отличие от других правительственных автомобилей, окна в Bentley State Limousine могут быть полностью опущены. Эта функция также используется королевой. Задние двери открываются как гильотина, что должно облегчить выход даже с головными уборами.


title: Bentley State Limousine

text: Во время официальных выездов королевы на радиаторе автомобиля вместо стандартного устанавливается ее персональный маскот – фигурка Святого Георга, поражающего змея. Дизайн маскота был разработан знаменитым британским художником Эдуардом Сиго. Во время визитов королевы в Шотландию используется маскот в виде серебряной фигурки льва, ранее принадлежавшей королеве-матери. Маскотом же герцога Эдинбургского, супруга королевы, является геральдический лев, увенчанный короной. Лимузины оснащены мигающими синими огнями, 2 в радиаторной решётке и 2 на переднем бампере. Государственные лимузины не имеют номерных знаков.


title: Bentley State Limousine

text: Салон отделан натуральной кожей и деревом. Дизайн передней панели аналогичен таковому в Bentley Arnage. В дополнение к четырём фиксированным сиденьям есть два складных сиденья, расположенных спиной по направлению движения, позади салонной перегородки, отделяющей пассажирскую зону от водителя.


title: Bentley State Limousine

text: Машины, используемые в торжественных случаях со средней скоростью 14 км/ч, рассчитаны на срок службы 25 лет или 125 000 миль пробега.


title: Bentley State Limousine

text: Bentley State Limousine используется только на официальных событиях, и всегда в сопровождении местных полицейских машин и мотоциклов. Королева также использует его для поездки до церкви. Находясь за границей, королева может использовать другие автомобили.


title: Командование Западных подходов

text: Командование Западных подходов — оперативное командование Королевского флота, созданное во время Второй мировой войны для защиты коммуникаций и контроля над судоходством на Западных подходах к Британским островам.


title: Командование Западных подходов

text: Формирование командования несколько опередило формальное начало войны. К началу боевых действий главнокомандующим () был адмирал Мартин Несмит, со штабом в Плимуте. Командование отвечало за безопасность торгового судоходства. На практике это выливалось в проводку конвоев, управление независимыми транспортами, борьбу с подводными лодками и авиацией противника в зоне ответственности, координацию с Прибрежным командованием Королевских ВВС ().


title: Командование Западных подходов

text: Основной коммуникацией была линия Великобритания-Северная Америка. Кроме того, командование отвечало за линию в Гибралтар до широты Финистерре, и позже — в северные порты СССР (Мурманск и Архангельск) на участке до Исландии. Начиная с июня 1940, когда немецкие силы, прежде всего подводные, получили базы во Франции, путь через Ла-Манш и пролив святого Георгия стал слишком опасен. Конвои стали перенаправляться северо-западным маршрутом, вокруг Ирландии. Держать штаб в Плимуте становилось все неудобнее. 7 февраля 1941 командование было разделено, и штаб начал переезд в Ливерпуль. Несмит остался командующим в Плимуте (). 17 февраля 1941 в должность "CinCWA" вступил адмирал сэр Перси Нобл.


title: Командование Западных подходов

text: Штаб разместился в Ливерпуле, в Дерби-хаус — одном из зданий биржи. Мозговым центром стал так называемый Зал карт (): помещение оперативного дежурного, где на планшетах и настенных картах отслеживалась обстановка. За два года в должности адмирал Нобл создал базы в Гринок, Лондондерри, Ливерпуль, на каждую базировалась эскортная группа (). Он же организовал учебные центры, позволившие держать подготовку новых моряков вровень с пополнением кораблями. Кроме британских баз, ему подчинялись Эскортные силы Ньюфаундленда — соединение, действовавшее на канадской стороне океана.


title: Командование Западных подходов

text: В составе штаба имелся так называемый Тактический планшет () — группа, вырабатывавшая рекомендации по изменению маршрутов конвоев, с учетом обнаруженных угроз, и по наилучшему использованию наличных сил. Группа использовала в основном данные радиоразведки, пеленгации и воздушной разведки. Были и другие источники. По мере поступления данных расшифровки немецких кодов, использовали и их. В этом случае принимались особые меры для маскировки источника, из-за его сверхсекретности. Например, наведение эскортных сил на лодку предварялось её облетом, чтобы создать видимость обнаружения с воздуха.


title: Командование Западных подходов

text: На пике активности подводных лодок (конец 1942 − начало 1943) командование включало 8 противолодочных групп, 35 эскортных групп, 20 минно-тральных групп, плюс 2 флотилии сторожевых катеров, 2 флотилии торпедных катеров; всего свыше 700 кораблей, катеров и судов, базировавшихся на 33 порта и временных пункта. Ему подчинялись как корабли специальной постройки: эсминцы, корветы, шлюпы, так и вооруженные траулеры и мобилизованные гражданские суда, вплоть до прогулочных катеров и яхт.


title: Командование Западных подходов

text: Командование не имело собственной авиации, за исключением аэростатов заграждения. До 1937 г вся авиация флота () была переподчинена ВВС. Только в ходе войны её самостоятельность была восстановлена. Авиацию для нужд командования должны были выделять ВВС. На практике это стоило больших усилий, особенно в начальный период (1940-1942). Мешала как нехватка авиации вообще, так и ведомственные интересы.


title: Командование Западных подходов

text: Взгляды высших адмиралов на жизненно важный вопрос — поддержание связи морем с союзниками и колониями — менялись в зависимости от наличных сил и прошлых успехов. Кроме того, влияло и давление политического руководства страны, например личное пристрастие Черчилля к наступлению.


title: Командование Западных подходов

text: Однако в целом стратегия придерживалась разумной оборонительной линии: имеющиеся силы, прежде всего корабли сопровождения, использовались для охраны конвоев. По выражению одного автора, от кораблей эскорта требовалось не обязательно уничтожать нападающих, но просто «быть там», своим присутствием сковывая противника.


title: Командование Западных подходов

text: Одной из любимых мер, рекомендуемых Тактическим планшетом, было перенаправление конвоев в обход разведанных позиций подводных лодок. При нехватке эскортных сил эта мера часто была единственной. В некоторых случаях, эскорт перенаправленного конвоя передавался для усиления другому, который не мог избежать контакта.


title: Командование Западных подходов

text: Вначале не было согласия о том, что является главной угрозой судоходству. Появление крупных немецких кораблей способно было приковать внимание британского командования, и оттянуть на себя главные силы. Только после их прорыва через Канал основное внимание сосредоточилось на подводных лодках.


title: Командование Западных подходов

text: Хотя перед войной подготовки к военно-морскому контролю судоходства не было (за исключением критических перевозок), а подводная угроза считалась незначительной, с началом войны необходимость сплошного конвоирования быстро признали, и к весне 1940 года организация была в основном закончена. В начальный период, из-за нехватки сил, сопровождение конвоев осуществлялось только между Британскими островами и меридианом 30° з. д., западнее транспорты должны были следовать самостоятельно. Позже было введено сопровождение на всем пути, как с британской, так и с канадской стороны. Примерно на меридиане Исландии назначался так называемый океанский пункт передачи (). Конвои передавались от одной стороны другой, одновременно следующие им навстречу конвои выполняли обратную передачу. Со включением американских кораблей в охранение конвоев возникла необходимость координации, также порученной Командованию.


title: Командование Западных подходов

text:
Только когда в 1943 году появилось больше кораблей, были созданы противолодочные группы, предназначенные для активного поиска подводных лодок, независимо от конвоев. Стали проводиться также рейды глубоко в Бискайский залив, для перехвата лодок на подходах к базам. Переход от чисто оборонительных действий к сочетанию защиты конвоев и активного поиска связывают со вступлением в должность адмирала Хортона. Но в неменьшей степени этому способствовало наращивание сил Командования, что позволило выделить корабли для поисково-ударных групп. Самой успешной из них была 2-я противолодочная, командир — кэптен «Джонни» Уокер ().
Для большей эффективности поисково-ударным группам пытались придавать авианосцы. Но потеря HMS Courageous в 1941 году, и американская операция «Тирдроп», проведенная в 1945 силами нескольких противолодочных групп, каждая во главе с эскортным авианосцем, показали что оборонительная стратегия эффективнее.


title: Командование Западных подходов

text: Стратегические бомбардировки Прибрежного командования были нацелены в основном на крупные немецкие корабли и портовые сооружения для них. К тому времени, как оно согласилось начать бомбежки бункеров-укрытий ПЛ, те уже были закончены, и оказались неуязвимы для бомб.


title: Командование Западных подходов

text: Самый очевидный результат действий Командования — поражение немецких (и итальянских) подводных лодок в Битве за Атлантику. Из более чем тысячи лодок, построенных Германией, 783 были потеряны. Более 28 000 подводников, то есть каждые пять из шести, погибли. Из общего числа лодок львиная доля: 373 были потеряны на Западных подходах.


title: Командование Западных подходов

text: Но борьба с подводными лодками велась не просто ради их уничтожения, а для сохранения атлантических коммуникаций, то есть — доставки грузов и войск в Европу, поддержания военных усилий, и в конечном счете победы Коалиции. В результате действий союзников, в том числе Командования, только около 3,5 % грузов, перевозимых в Северной Атлантике, было потеряно. В этом важнейший, хотя и менее зрелищный результат.


title: Командование Западных подходов

text: Результатом борьбы стали также: новая оценка роли подводных лодок в войне; соответствующая доктрина противолодочной войны; создание и принятие на вооружение новых методов и техники обнаружения лодок, новых образцов противолодочного оружия. Наконец, уроки деятельности Командования повлияли на представления о будущей войне на море, и тем вызвали соответствующее изменение направлений в строительстве флотов.


title: Веранда, обвитая виноградом

text: «Веранда, обвитая виноградом» — картина русского художника Сильвестра Феодосиевича Щедрина, написанная в 1828 году в Неаполе.


title: Веранда, обвитая виноградом

text: Щедрин в Неаполе создал серию картин, посвящённых «пейзажному интерьеру» — верандам и террасам с зеленью и видами на заднем плане. Мотив, изображённый на данной картине, художник назвал «Перголата», от итальянского слова пергола (pergola), что означает беседку, арку или крытую аллею из вьющихся растений. Щедрин больше всего был увлечён проблемой света и передачи особенностей воздуха. Он пытался выбиться из тёплых тонов, добавляя серо-голубые, серебристые оттенки, помогающие почувствовать особенности итальянского воздуха в полуденный час, когда природа предстаёт во всём своём великолепии. Эта картина прекрасно передаёт мироощущение русских людей той эпохи, в восприятии которых Италия — это мир счастья, гармонии и романтики.


title: Щербовка (Гомельский район)

text: Щербовка () — деревня в составе Приборского сельсовета Гомельского района Гомельской области.


title: Щербовка (Гомельский район)

text: В 18 км на запад от Гомеля. В деревне расположен остановочный пункт.


title: Щербовка (Гомельский район)

text: Транспортная связь по просёлочной, а затем по автомобильной дороге Калинковичи — Гомель.


title: Щербовка (Гомельский район)

text: В деревне 37 жилых домов (2004 год). Планировка состоит из прямолинейной улицы с широтной ориентацией, к которой с севера примыкают 2 улицы. Застройка двухсторонняя, дома деревянные, усадебного типа.Вокруг лес, на северо-западе Будёновское урочище.


title: Щербовка (Гомельский район)

text: Основана во 2-й половине XIX века, когда начались работы по строительству железной дороги. После начала работы Полесской железной дороги в 1888 году начала работу железнодорожная станция. В 1931 году организован колхоз.


title: Щербовка (Гомельский район)

text: Во время Великой Отечественной войны на фронтах погибли 11 жителей деревни.


title: Щербовка (Гомельский район)

text: В 1959 году в составе учхоза СПТУ-185 с центром в деревне Прибор.


title: Кут, Юзеф

text: 16 июня 1929 года был рукоположен в священника. С 1930 по 1936 год служил викарием в приходе святого Мартина в Познани. В 1936 году был назначен настоятелем в городе Гошчешин. 30 октября 1941 года был арестован Гестапо за активную пастырскую деятельность и интернирован в концентрационный лагерь Дахау. Будучи немцем по происхождению, отклонил предложение лагерного начальства внести себя в список фольксдойче и отказаться от священства, тем самым потеряв возможность покинуть концлагерь. Погиб от голода и болезни. Его тело было сожжено в крематории.


title: Кут, Юзеф

text: 13 июня 1999 года был беатифицирован римским папой Иоанном Павлом II вместе с другими польскими мучениками Второй мировой войны.


title: Кут, Юзеф

text: День памяти — 12 июня.


title: Катанозо, Гаэтано

text: Гаетано Катанозо (; , Калабрия, Италия — , Италия) — святой Римско-Католической Церкви, священник, основатель католического движения «Братство Пресвятого Лика» и женской монашеской конгрегации «Дочери святой Вероники, миссионерок Святого Лика».


title: Катанозо, Гаэтано

text: В 1902 году был рукоположен в священника. С 1904 по 1921 год служил в приходе города . Издавал периодическое издание «Пресвятой Лик». В 1920 году основал движение «Братство Пресвятого Лика».


title: Катанозо, Гаэтано

text: 2 февраля 1921 года был переведён в приход города Канделярия. Особенным образом почитал Святую Евхаристию и Пресвятую Деву Марию. Вёл активную пастырскую деятельность, занимаясь катехизацией, педагогической деятельностью с детьми и молодёжью. С 1921 по 1950 год был исповедником в различных монашеских конгрегациях, капелланом в больницах и духовным отцом в семинарии. В 1934 году основал женскую монашескую конгрегацию «Дочери святой Вероники, миссионерок Святого Лика», деятельностью которого стала непрестанная молитва, катехизация, помощь детям, священникам и пожилым людям. 25 марта 1958 года Устав конгрегации был утверждён на уровне епархиального права.


title: Катанозо, Гаэтано

text: 4 мая 1997 года Гаетано Катанозо был причислен к лику блаженных римским папой Иоанном Павлом II, 23 октября 2005 года был причислен к лику святых римским папой Бенедиктом XVI на площади святого Петра в Риме, во время окончания церковного Года Евхаристии.


title: Викунья, Лаура

text: Лаура Викунья родилась 5 апреля 1891 года в Сантьяго. 24 апреля 1891 года приняла таинство крещения. Её отец Иосиф Доминик Викунья был офицером и служил в Темуко (Temuco), на границе с Аргентиной. После смерти отца мать Лауры Викуньи вступила в сожительство с Мануэлем Мора, крупным сельскохозяйственным производителем.


title: Викунья, Лаура

text: В 1901 году Лаура Викунья поступила в колледж в городе Хунин де лос Андес, которым руководили монахини из женской салезианской конгрегации. 8 декабря 1901 года Лаура Викунья была принята в католическое движение «Общество Дочерей Марии».


title: Викунья, Лаура

text: После получения таинства миропомазания в 1902 году Лаура Викунья просила монахинь принять её в монашескую конгрегацию. Однако, сёстры её не приняли из-за юного возраста и поведения её матери, которая жила без венчания в сожительстве с мужчиной. Несмотря на это, Лаура Викунья принесла личные обеты целомудрия, нищеты и послушания. Жила в колледже, исполняя в полной мере принесённые монашеские обеты.


title: Викунья, Лаура

text: Когда она приехала домой на каникулы, просила сожителя матери Мануэля Мора о венчании с её матерью, за что была жестоко избита отчимом. Избиение стало причиной её переезда в интернат, где она заболела от нанесённых травм. За несколько часов до смерти простила своего отчима и рассказала матери о принесённых монашеских обетах. Лаура Викунья умерла 22 января 1904 года. На её могиле написана эпитафия: «Её жизнь была поэмой чистоты, любви и жертвы за мать».


title: Викунья, Лаура

text: 3 сентября 1988 года Лаура Викунья была причислена к лику блаженных римским папой Иоанном Павлом II. Она является покровительницей разбитых семей.


title: Викунья, Лаура

text: День памяти в Католической Церкви — 22 января.


title: Ню (фамилия)

text: Ню (Niu) — китайская фамилия (клан).


title: Ню (фамилия)

text: 牛 — корова, бык. (вьет.: Нгыу — Ngưu)


title: Ню (фамилия)

text: 鈕 — пуговица.


title: Националь (гостиница, Москва)

text: Гости́ница «Национа́ль» — московский отель, расположенный на Моховой улице, 15/1. Построен в по проекту архитектора Александра Иванова. На момент открытия считался одним из самых престижных в Москве. После Революции 1917 года несколько лет в здании размещалось общежитие для чиновников советского правительства. В 1932 году гостиницу возродили под прежним названием.


title: Националь (гостиница, Москва)

text: В 1900 году участок в начале Тверской улицы, где размещался старый трактир «Балаклава», приобрело Варваринское акционерное общество домовладельцев. Компания решила построить на этом месте новую фешенебельную гостиницу, проект которой заказала у петербургского архитектора Александра Иванова. Здание было выполнено в стиле модерн с декоративными элементами неоренессанса и неоклассицизма. Фасад отделали природными камнями, керамическими плитками и лепниной. Угловой аттик украшало майоликовое панно «Аполлон и музы», созданное художниками Сергеем Чехониным и Александром Головиным на керамическом заводе предпринимателя Саввы Мамонтова «Абрамцево».


title: Националь (гостиница, Москва)

text: Здание возводили с использованием передовых материалов: железобетона, облицовочного кирпича, гидроизоляционных материалов. При реставрации гостиницы в 1994—1995 годах был проведён анализ раствора, которым зафиксировали венчающий карниз. Результаты показали, что строители провели специальные технологические мероприятия, которые обеспечили высокую влагоустойчивость раствора и, как следствие, практически идеальную его сохранность 90 лет спустя после строительства.


title: Националь (гостиница, Москва)

text: Архитектор Иванов использовал несколько технологических новшеств и при создании интерьеров. В частности, на парадной лестнице он сделал ажурные мраморные ступеньки без косоуров, из-за чего создаётся ощущение, будто они парят в воздухе. В действительности ступеньки зафиксированы на металлоконструкциях, спрятанных в стене.


title: Националь (гостиница, Москва)

text: 29 декабря 1902 года состоялось торжественное открытие гостиницы, а 1 января 1903 года заселились первые постояльцы. Помещения в шестиэтажном здании частично сдавались в аренду. На первых двух размещались рестораны, кондитерская Чуева, магазины меховых изделий братьев Петуховых и чаеторговца Перлова.


title: Националь (гостиница, Москва)

text: Гостиница была оснащена по последнему слову техники. В ней установили лифты, что считалось большой диковинкой, а также мебель и люстры исключительно импортного производства. Все 160 номеров оснащались ватерклозетами и телефонами. Соответственно, цены на проживание были довольно высокими — до 25 рублей в сутки.


title: Националь (гостиница, Москва)

text: Гостиница стала излюбленным местом проживания петербуржцев и иностранцев. Здесь останавливались писатель Дмитрий Мережковский и поэтесса Зинаида Гиппиус, балерина Анна Павлова и композитор Николай Римский-Корсаков. В 1913-м в гостинице проживал писатель Анатоль Франс, а год спустя — писатель-фантаст Герберт Уэллс. С отелем «Националь» связано несколько памятных эпизодов. В этом здании 3 октября 1910 года скончался от паралича сердца первый председатель Государственной думы Сергей Муромцев. Весной 1906-го при подготовке эсерами покушения на московского генерал-губернатора Фёдора Дубасова в гостинице по фальшивому паспорту жил террорист Борис Вноровский. Он выбрал номер с окнами на Тверскую улицу, чтобы следить за выезжавшим из резиденции чиновником.


title: Националь (гостиница, Москва)

text: В начале 1918 года после переноса столицы РСФСР в Москву гостиница «Националь» была национализирована и переименована в 1-й Дом Советов. В бывших номерах временно поселились советские чиновники наркоматов. До переезда в Кремль в люксе № 107 на третьем этаже жили председатель Совнаркома Владимир Ленин и Надежда Крупская.