title: Proton Edar Sdr Holding

text: Производство автомобилей компанией началось в 1985 году, когда по лицензии Mitsubishi Motors был налажен выпуск модели Proton Saga, представлявшей собой перелицованный Mitsubishi Lancer образца 1983 года. Завод компании располагался в Шах Аламе, провинция Селангор. К 1989 году был выпущен 100000 Proton Saga. Первоначально автомобили собирались в Малайзии из импортных комплектующих, но постепенно происходила локализация производства.


title: Proton Edar Sdr Holding

text: Логотипом компании являлся полумесяц и четырнадцатиконечная звезда. Только в конце 90-х годов Proton получил новый логотип в виде стилизованной головы тигра и надписи «Proton».


title: Proton Edar Sdr Holding

text: Первые 10 лет компания выпускала автомобили на основе моделей Mitsubishi. В 1996 году Proton приобретает контрольный пакет акций британской Lotus Cars. После чего инжиниринговое подразделение Lotus приступило к разработке автомобилей для выпуска на малайзийских заводах. К этому процессу также был привлечён ряд сторонних компаний. Итогом этой работы стал седан Waja – первая модель самостоятельная разработка компании. В 2004 году была запущена в серию новая оригинальная модель GEN2 на заводе в Танчунг-Малим. Эта модель разрабатывалась в том числе и для европейского рынка.


title: Proton Edar Sdr Holding

text: 3 августа 2008 года Proton выпустил свой 3-х миллионный автомобиль. Им стала модель Saga второго поколения. В 2002 году в Малайзии Proton обладал рыночной долей в 60%. К 2005 году этот показатель сократился до 30%. Прогнозируется дальнейшее снижение доли компании на внутреннем рынке в связи со снижением импортных пошлин на автомобили в Малайзии. В конце 2010 года Proton выкупает команду Renault F1 Team.


title: Proton Edar Sdr Holding

text: Помимо внутреннего рынка продукция компании идёт на экспорт, хотя это направление продаж на данный момент развито слабо. Европейские продажи ограничиваются Великобританией. Вместе с Турцией и Кипром продажи в Европе автомобилей Proton составили в 2007 году 3511 единиц. В планах компании выход на рынок стран Центральной и Восточной Европы.


title: Proton Edar Sdr Holding

text: Также автомобили экспортируются в страны Юго-Восточной Азии. В июле 2007 года компания заключила соглашение с Youngman Automobile Group Ltd. Co. На поставку ежегодно 30 тысяч автомобилей GEN2, которые Youngman будет реализовывать на территории Китая под собственной маркой EuropeStar.


title: Proton Edar Sdr Holding

text: Также автомобили экспортируются в Новую Зеландию и Австралию. Компания планировала поставки в США, но из-за необходимости внесения большого числа технических изменений для соответствия американским техническим стандартам эти планы не были реализованы.


title: Proton Edar Sdr Holding

text: В России марка представлена очень небольшим количеством автомобилей, ввезеных путём серого импорта. Официально автомобили Proton в Россию никогда не поставлялись.


title: Proton Edar Sdr Holding

text: На сегодняшний день модельный ряд компании состоит из 8 моделей. Общий объём производства на 3 заводах в Малайзии составил в 2010 году 172,4 тыс. автомобилей (рост на 12,7%).


title: Proton Edar Sdr Holding

text: На сегодняшний день 47% акций компании принадлежит государству. В 2007 году шли переговоры о приобретении контрольного пакета акций компании немецким Volkswagen, но переговоры были прерваны.


title: Proton Edar Sdr Holding

text: Официальный сайт компании


title: Голиков, Александр Николаевич

text: Александр Николаевич Голиков (26 ноября 1952, Пенза, РСФСР, СССР) — советский хоккеист, заслуженный мастер спорта СССР (1978). Игровое амплуа — нападающий.


title: Голиков, Александр Николаевич

text: Воспитанник Пензенской детской спортивной школы профсоюзов «Труд» по хоккею с шайбой.


title: Голиков, Александр Николаевич

text: Выступал за «Дизелист» (Пенза) (1967—1971), «Химик» (Воскресенск) (1971—1976), «Динамо» (Москва) (1976—1983).


title: Голиков, Александр Николаевич

text:
По окончании карьеры — тренер. Работал главным тренером в юношеской, молодёжной сборных России, «Молоте-Прикамье» (1999 — тренер, гл. тренер), «Химике».
В настоящее время продолжает выступать в ветеранских турнирах в составе ХК «Легенды хоккея СССР», является членом Правления и куратором конференции «Юг и Северный Кавказ» Ночной Хоккейной Лиги, ведя деятельность по развитию любительского хоккея.


title: Голиков, Александр Николаевич

text: Подполковник КГБ.


title: Голиков, Александр Николаевич

text: Старший брат Владимира Голикова.


title: Левицкий, Николай Леонардович

text: Николай Леонардович Левицкий (сценический псевдоним Николай Баянов, 7 декабря 1892, Кишинёв, Бессарабской губернии Российской империи — 1951, Бухарест, Румыния) — румынский и французский оперный (баритональный бас) и эстрадный певец русского происхождения, отец Аллы Баяновой.


title: Левицкий, Николай Леонардович

text: Стажировался в Риме у знаменитого итальянского баритона Антонио Котоньи (). Пел главные оперные партии (Руслан, Мефистофель, Иван Сусанин) в оперных театрах Кишинева, Одессы, Киева. Во время Первой мировой войны служил офицером (дослужился до ротмистрa), был дважды ранен. К моменту его возвращения со фронта в конце 1918 года, Бессарабия стала частью Румынии, и он, невольный эмигрант, вынужден с женой и маленькой дочерью Аллой переезжать из страны в страну, пока не обосновался в Париже. Освоив эстрадный жанр, он гастролирует по Европе с балаганом «Летучая мышь», принадлежащем Никите Балиеву. Затем он переходит на работу в кавказский ресторан «Казбек», где позднее начинает петь и дочь Алла, дебютировавшая на сцене в 9 лет сначала как его помощница. В 1934 году семья переезжает в Румынию. Продолжал выступать вплоть до 1940 года.


title: Голиков, Владимир Николаевич

text: Владимир Николаевич Голиков (род. 20 июня 1954, Пенза, РСФСР, СССР) — советский хоккеист, нападающий. Заслуженный мастер спорта СССР (1978).


title: Голиков, Владимир Николаевич

text: Младший брат Александра Голикова. Воспитанник Пензенской детской спортивной школы профсоюзов «Труд» по хоккею с шайбой.


title: Голиков, Владимир Николаевич

text: Выступал за «Дизелист» (Пенза) (1971—73), «Химик» (Воскресенск) (1973—77), «Динамо» (Москва) (1977—1985).


title: Голиков, Владимир Николаевич

text: В настоящее время продолжает выступать в ветеранских турнирах в составе ХК «Легенды хоккея СССР», является членом Правления и куратором конференции «Северо-Запад» Ночной хоккейной лиги, ведя деятельность по развитию любительского хоккея.


title: Рамон Беренгер

text: Рамо́н Беренге́р — имя ряда правителей в Каталонии и Южной Франции:


title: Улица Карла Маркса (Киров)

text: Улица Карла Маркса — улица в городе Кирове, расположена на границе трёх районов города — Октябрьского, Первомайского и Ленинского. Начинается от развилки с Октябрьским проспектом в районе Мясокомбината, заканчивается на пересечении с улицей Блюхера, в районе ж/д вокзала. В промежутке от Октябрьского проспекта до улицы Профсоюзной имеет статус магистральной улицы общегородского значения, далее — районного значения.


title: Улица Карла Маркса (Киров)

text: Улица появилась в первом регулярном плане города в 1784 году, как Спенчинская (Спенцинская) улица. Названием обязана существовавшей до введения регулярного плана Спенчинской улице, соединявшей главный городской торг со Спенцынским станом. Новая Спенчинская улица начиналась на пересечении с улицей Острожной (ныне, МОПРа), и заканчивалась пересечением с Орловской улицей. Регулярный план 1812 года продлил улицу практически до современных границ: на севере до Луковицкого оврага (ныне Профсоюзная улица), на юге до речки Хлыновки. Улица получила новое название — Владимирская, в честь Владимирской слободы, которая вошла в городскую черту в новом регулярном плане, и через которую прошла улица. Название «Спенчинская» перешло к соседней параллельной улице Кузнецкой (ныне Карла Либкнехта). Вятский горсовет переименовал Владимирскую улицу в улицу Карла Маркса.


title: Улица Карла Маркса (Киров)

text: Улица Карла Маркса имеет развитое сообщение общественного транспорта. Троллейбусный маршрут № 1 проходит улицу практически полностью: от развилки с Октябрьским проспектом до перекрёстка с Комсомольской улицей. Также по улице курсируют автобусные маршруты № 2, 3, 4, 5, 10, 15, 16, 17, 23, 37, 39, 40, 44, 46, 51, 67, 68, 84, 88, 90.


title: Улица Карла Маркса (Киров)

text: Улица Карла Маркса является одной из центральных улиц города. На ней расположены заводы «Искож», ныне закрытые «Крин» и «Физприбор», напротив «Крина» находится городской Дворец бракосочетания. На пересечении улицы Карла Маркса и Московской расположена главная городская площадь — Театральная. Также на улице расположены такие объекты культуры как Кировский драматический театр (на пересечении с улицей Московской), художественный музей имени братьев Васнецовых (на пересечении с улицей Дрелевского), Ботанический сад, бывший кинотеатр «Октябрь», библиотека имени Грина. Образовательные учреждения — Вятский государственный университет и Кировский государственный медицинский университет, Вятская православная гимназия. Учреждения здравоохранения — областной военный госпиталь, областная клиническая больница, областной гериатрический центр.


title: Бёрнетт, Ти-Боун

text: Ти-Бо́ун Бёрнетт (; настоящее имя — Джо́зеф Ге́нри Бёрнетт (), род. 14 января 1948, Сент Луис, Миссури) — американский музыкант, автор песен и музыкальный продюсер.


title: Бёрнетт, Ти-Боун

text: Помимо карьеры сольного исполнителя Бёрнетт занимался продюсированием таких исполнителей, как Counting Crows, Тони Беннетт, k.d. lang. Он является обладателем премии «Грэмми» за совместную работу с Элисон Краусс и Робертом Плантом. Был номинирован на премию «Оскар» за музыку к фильму «Холодная гора». Он является основателем лейбла DMZ.


title: Бёрнетт, Ти-Боун

text: Песни Бёрнетта исполнялись такими артистами как k.d. lang («Till the Heart Caves In»), Los Lobos, Sixpence None the Richer («Carry You»), Tonio K, Эммилу Харриc, Mark Heard («Power of Love»), Arlo Guthrie, Warren Zevon, Peter Case, B. J. Thomas и другими.


title: Бёрнетт, Ти-Боун

text: Написал музыку для сериалов «Настоящий детектив» и «Мистер Мерседес».


title: Бёрнетт, Ти-Боун

text: Бёрнетт работал гитаристом в концертном туре Боба Дилана Rolling Thunder Revue, по завершению которого с ещё двумя участниками тура основал группу The Alpha Band.


title: Фракция КПРФ в Государственной думе II созыва

text: Фракция КПРФ в Государственной думе второго созыва — депутатское объединение КПРФ в Госдуме второго созыва.


text: На выборах 17 декабря 1995 года федеральный список КПРФ получил 22,30 % (15 432 963 голоса), что дало ей право на 99 мест в Думе. В одномандатных округах было избрано 58 кандидатов, выдвинутых КПРФ. К депутатам от КПРФ причислялся В. М. Зеленин, хотя он был выдвинут не партией, а избирателями.


text: 16 января 1996 года фракция была зарегистрирована в составе 149 депутатов. Её председателем стал Г. А. Зюганов. 16 из 158 депутатов для укрепления союзников перешли в депутатскую группу «Народовластие» и Аграрную группу. Во фракцию КПРФ вошло 7 независимых депутатов: В. А. Агафонов, В. А. Ворогушин, В. Д. Гришин, Л. В. Коротков, Н. А. Останина, В. Р. Пашуто, Р. В. Чистоходова.


text: От имени фракции кандидатом в председатели Думы был выдвинут Г. Н. Селезнёв. Фракция получила должности одного заместителя председателя Думы, председателей 10 комитетов и Мандатной комиссии, и по одному заместителю председателя в остальных комитетах.


text: По инициативе фракции 15 марта 1996 года Дума отменила постановление Верховного Совета РСФСР о денонсации союзного договора 1922 года.


text: 10 августа 1996 года при тайном голосовании по кандидатуре председателя правительства Черномырдина около половины фракции проголосовало против его кандидатуры. Ранее фракция приняла решение, что депутаты от тех регионов, где Ельцин получил на выборах большинство, вправе проголосовать по своему усмотрению, так как «не могут не учитывать настроений избирателей».


text: 15 декабря 1996 года фракция поддержала бюджет на 1997 года, выставив Правительству 11 условий:


text: При невыполнении условий фракция «оставляла за собой право проголосовать против бюджета в последующих чтениях и поставить вопрос о недоверии Правительству и об организации актов гражданского неповиновения и протеста по всей территории страны». 15 декабря за принятие бюджета в первом чтении проголосовали 74 депутата фракции, против — 44.


text: 20 декабря относительное большинство фракции поддержало проект бюджета во втором, а 28 декабря — в третьем чтении, снова напомнив о своих условиях. В четвёртом чтении 24 января 1997 года фракция выдвинула условием принятие законопроекта об управлении бюджетом развития, по которому 19 триллионов рублей должны быть переданы в совместное управление Правительства и Думы в лице её комитета по экономической политике (Ю. Д. Маслюков). 72 депутата фракции проголосовали за принятие бюджета, против — 32, воздержались — 13, 28 не голосовали.


text: В Парламентской ассамблее Совета Европы фракцию представляли 6 депутатов: Г. А. Зюганов, В. А. Купцов, Ю. Д. Маслюков, И. И. Мельников, Л. В. Олейник, В. Д. Филимонов. Все они входили в группу «Объединённые левые».


title: Браун, Герберт Чарлз

text: Ге́рберт Чарлз Бра́ун (имя при рождении — "Герберт Броварник"; 22 мая 1912 — 19 декабря 2004) — американский химик-органик, лауреат Нобелевской премии по химии (1979).


title: Браун, Герберт Чарлз

text: Герберт Чарлз Браун родился в 1912 году Лондоне, в семье евреев из Житомира — супругов Перл Броварник (урожд. Горинштейн) и столяра Чарлза Броварника. Он был их единственным сыном и вторым из четырёх детей. Его родители иммигрировали в Лондон в 1908 году, а через 6 лет переехали к родителям отца Чарлза Броварника в Чикаго в 1914 году. Два года спустя его семья переехала в Чикаго, где он жил до своего переезда в Детройт в 1943 году.


title: Браун, Герберт Чарлз

text: В 1926 году умер отец Герберта Брауна, и юноше пришлось совмещать учёбу с управлением семейным магазином бытовой техники. Несмотря на это, в 1930 году он закончил школу, в 1935 году — Райт-Джуниор-колледж, где познакомился со своей будущей женой, Сарой Байлен, а уже через год, в 1936, получил степень бакалавра естественных наук в Чикагском университете, являвшимся в ту пору одним из ведущих центров изучения химии в Америке.


title: Браун, Герберт Чарлз

text: Свои исследования для докторской диссертации Браун выполнял в лаборатории Г. И. Шлезингера в Чикагском университете. В 1939 году Герберт Браун получил докторскую степень, в это же время он женился на Саре Байлен.


title: Браун, Герберт Чарлз

text: Позже Герберт Браун принял предложение должности сотрудника докторантуры в группе М. С. Хараша, где занимался исследованием хлорирования, хлороформилирования и другими свободно-радикальными реакциями. В 1941 году Браун присоединился к группе Г. И. Шлезингера в качестве соискателя на должность руководителя. Там он разработал методы подготовки и получения литиевых и натриевых боргидридов и других производных боргидридов. В 1943 году Браун получил должность ассистента профессора в Университете Уэйна в Детройте.


title: Браун, Герберт Чарлз

text: Его исследования привели к удобному объяснению качественных базовых теорий представлений о F-, Br-, I- деформациях, когда эти галогены находятся в разных положениях.


title: Браун, Герберт Чарлз

text: Браун был повышен до доцента в 1946 году, а 1947 году Ф. Хасс пригласил Герберта Брауна на должность профессора в университете Пердью, там он продолжил свою работу над стерическими эффектами и электрофильным ароматическим замещением, что привело к открытиям процесса гидроборирования совместно с Б. С. Субба Рао в 1956 году и его асимметричной версии с Н. Р. Айянгаром и Г. Цфайфелем в 1964 году. В 1959 году Герберт Браун был повышен до должности профессора в лаборатории R.B. Wetherill при институте Пердью, а в 1960 году начал совмещать преподавательскую и исследовательскую деятельность. В 1978 году он вышел на пенсию и получил звание заслуженного профессора в отставке. 19 декабря 2004 года в возрасте 92 лет Герберт Браун умер от сердечного приступа.


title: Браун, Герберт Чарлз

text: Научная деятельность Брауна в области химии бора включала сооткрытие боргидрида натрия вместе Х. И. Шлезингером; систематические исследования и разработки по восстановлению широкого спектра органических соединений с помощью боргидрида натрия и других связанных с этим боргидридов и алюмогидридов; открытие гидроборирования и последующее развитие органических синтезов, на основе этого метода; развитие асимметричного аллилборирования, кротилборирования и других реакций для создания асимметричной связи углерод-углерод. Так же Браун разработал методы подготовки и получения литиевых и натриевых боргидридов и других производных боргидридов; объяснил базовые теории представлений о F-, Br-, I- деформациях, когда эти галогены находятся в разных положениях; объяснил неожиданно высокие соотношения скоростей в экзо и эндо сольволизе производных нонборнила с точки зрения стерических затруднений ионизации; исследовал реакцию карбонилирования; открыл палладий-катализируемое кросс-сочетание асимметричных аллил и кротилборатов..


title: Браун, Герберт Чарлз

text: Герберт Браун рассмотрел два важных фактора, влияющих на структуру карбкатионов. Одним из них является структурное возмущение, другой — степень ионизации или дефицит электронов. В большинстве исследований сольволиза, Браун рассмотрел структурные возмущение третичных карбкатионов, на примере нонборнила. Он рассмотрел случаи, когда более привычные эффекты делокализации электрона, такие как резонансный и сверхсопряженный эффекты, могут стать доминирующими, и неклассическое представление, которое подходит для родственного норборнинольного катиона, не является наиболее точным. Браун был противником чрезмерного использования неклассических структур в тех случаях, когда такой подход не может достоверно и точно описать структуру рассматриваемого соединения. Данный вопрос осложняется тем, что в отличие от нейтральных и электрон-дефицитных металлоорганических соединений, карбкатионы связаны с противоионами. По этой причине данные связи всегда должны быть приняты во внимание при обсуждении карбокатионных структур.


title: Браун, Герберт Чарлз

text: Браун опубликовал около 1300 научных публикаций, несколько книг, а также несколько десятков патентов, в среднем он выпускал около 20 публикаций в год.


title: Браун, Герберт Чарлз

text: Основные монографии:


title: Браун, Герберт Чарлз

text: 1. H. C. Brown. Organic Syntheses: Via Boranes. Milwaukee: Aldrich Chemical Co, vol. 1, 1975.


title: Браун, Герберт Чарлз

text: 2. H. C. Brown. The Nonclassical Ion Problem (with comments by P. von Schleyer). New York: Plenum Press, 1977.


title: Браун, Герберт Чарлз

text: 3. H. C. Brown, M. Zaidlewicz. Recent Developments, Organic Syntheses: Via Boranes. Milwaukee: Aldrich Chemical Co, vol. 2, 2001.


title: Браун, Герберт Чарлз

text: 4. H. C. Brown, A. Suzuki. Suzuki Coupling, Organic Syntheses: Via Boranes. Milwaukee: Aldrich Chemical Co, vol. 3, 2003.Учёный являлся членом Национальной академии наук США (1957) и Американской академии наук и искусств, почётным членом Британского химического общества, иностранным членом Индийской национальной академии наук (1978).


title: Браун, Герберт Чарлз

text:
В 1998 году Американским химическим обществом была создана Премия Герберта Ч. Брауна за творческое исследование синтетических методов.
В знак уважения перед его достижениями и вкладом в развитие Purdue University, один из двух основных химических корпусов был назван Brown Building, а вся кафедра была переименована в Химическую Лабораторию имени Г. Ч. Брауна.


title: Браун, Герберт Чарлз

text: Жена — Сара Браун (урожденная Байлен)


title: Браун, Герберт Чарлз

text: Сын — Чарлз Браун


title: Браун, Герберт Чарлз

text:
Герберт Браун обладал рациональным и логическим складом ума, являлся выдающимся наставником и преподавателем. В своей исследовательской группе Браун ожидал от коллег активной и энергичной работы, а также успеха и продуктивности в проводимых экспериментах.
Его главный принцип: «у тебя есть всё время на свете». Браун подчеркивал важность продумывания, планирования и подготовки для проведения лабораторных экспериментов наиболее эффективным способом, а также в своевременной расшифровке результатов.


title: Браун, Герберт Чарлз

text: H. C. Brown, M. D. Taylor and M. Gerstein. Acid-base studies in gaseous systems. Precise dissociation measurements. // J.Am. Chem. Soc. 1944, pp. 431—435


title: Браун, Герберт Чарлз

text: H. C. Brown, H. I. Schlesinger and A. B. Burg. Hydrides of boron. XI. The reaction of diborane with organic compounds containing a carbonyl group. // J. Am. Chem. Soc. 1939 V. 61, pp. 673—680


title: Браун, Герберт Чарлз

text: H. C. Brown, H. I. Schlesinger and A. E. Finholt. New developments in the chemistry of diborane and of the borohydrides. The preparation of sodium borohydride by the high temperature reaction of sodium hydride with borate esters. // J. Am. Сhem. Soc. 1953, V. 75, pp. 205—209


title: Браун, Герберт Чарлз

text: H. C. Brown, B. C. Subba Rao. A new technique for the conversion of olefins into organoboranes and related alcohols. // J. Am. Chem. Soc. 1956, V. 78, pp.5694-5695


title: Браун, Герберт Чарлз

text: H. C. Brown, G. Zweifel. The hydroboration of acetylenes—a convenient conversion of internal acetylenes to cis olefins of high purity and of terminal acetylenes to aldehydes. // J. Am. Chem. Soc. 1959, V. 81, pp.1512


title: Браун, Герберт Чарлз

text: H. C. Brown, B. C. Subba Rao. Hydroboration. The reduction of organic compounds by diborane, an acid-type reducing agent. // J. Am. Chem. Soc. 1960, V. 82, pp. 681—686


title: Браун, Герберт Чарлз

text: H. C. Brown, N. R. Ayyangar and G. Zweifel. Hydroboration. Reaction of diisopinocamphenylborane with representative cis-acyclic, cyclic, and bicyclic olefins. Convenient synthesis of optically active alcohols and olefins of high optical purity and established configuration. // J. Am. Chem. Soc. 1964, V. 86, pp. 397—403


title: Браун, Герберт Чарлз

text: H. C. Brown, P. V. Ramachandran. Asymmetric reduction with chiral organoboranes based on alpha-pinene. // Acounts. Chem. Res. 1992, V. 25, pp.16-24


title: Браун, Герберт Чарлз

text: H. C. Brown, M. Zaidlewicz. Recent Developments, Organic Syntheses: Via Boranes. // Aldrich Chemical Co, 2001, V. 2


title: Браун, Герберт Чарлз

text: H. C. Brown, A. Suzuki. Suzuki Coupling, Organic Syntheses: Via Boranes. // Aldrich Chemical Co, 2003, V. 3


title: Правительство Черномырдина

text: Составы Правительства Российской Федерации под председательством Черномырдина, Виктора Степановича:


title: Джегв

text: Джегв ( [] "трещина, ущелье, теснина") — деревня на Фарерских островах, расположенная на северной оконечности острова Эстурё, в 63 км от города Торсхавн. Население — 49 человек (2006).


title: BMW E92

text: E92 — модификация кузова пятого поколения BMW 3-ей серии. Индекс Е92 получился в результате умножения вдвое индекса прошлой модели (Е46). Представляет собой двухдверное купе. Выпускался с августа 2006 года по 2013 год. Модель получила свой собственный дизайн и стала чуть уже и длиннее своего четырехдверного брата E90.


title: BMW E92

text: Внешний дизайн определяется поверхностями и линиями, которые протекают из подчёркнутой передней части в плоскую заднюю и создают впечатление пространственного динамизма. Плечевая линия и выштамповка проходят по всей длине кузова, подчеркивая характерный приземистый образ купе. Дизайн немного изменился после рестайлинга 2010 года (легко отличить по передним фарам, они стали немного выше).


title: BMW E92

text: Это первое купе BMW, с возможностью установки системы полного привода xDrive. Все автомобили данной серии имеют ксеноновые фары и оснащены автоматическим механизмом подачи ремня безопасности. Минимальный диаметр разворота 11,0 м, c xDrive: 11,8 м.


title: Беренгер Рамон

text: Беренге́р Рамо́н — имя ряда правителей в Каталонии и Южной Франции:


title: Кузькино (Самарская область)

text: Кузькино — село Шигонского района Самарской области, сельского поселения Бичевная


title: Кузькино (Самарская область)

text: Через село Кузькино проходит автомобильная дорога, соединяющая районный центр Шигоны с побережьем Куйбышевского водохранилища и селами Новодевичье, Подвалье, Сенькино, Маза, Ольгино, Климовка. (См. подробную карту)


title: Кузькино (Самарская область)

text: Больничная ул., Молодёжная ул., Гагарина ул., Советская ул., Лермонтова ул., Центральная ул., Лесная ул.


title: Кузькино (Самарская область)

text:
Исторические сведения о церкви села Кузькино:
230. с. Кузькино
(Космодемьянсное) при рч. Зайцевом ключе.
Храм деревянный, теплый, построен прихожанами в 1794 г., а в 1865 г. перестроен; в 1887 г. обнесен деревянной оградой. Престол в нём во имя свв. безсеребренников и чудотворцев Космы и Дамиана. в приходе есть часовня, куда совершается крестный ход 1 июля. Церковной земли: 1 дес. усадебной, 3 дес. сенокосной и 40 дес. пахотной. Капитал церкви 525 руб. Причт состоит из священника и псаломщика; дома для них общественные на общественной земле. Жалованья от казны: священнику 300 руб. и псаломщику 100 руб. Капитал Причт 525 руб. Прихожан в с. Кузькине (н. р.) в 286 двор. 681 м и 792 ж.; сверх того раскольников в 1 двор. 5 м и 6 ж. Церк.-приход. попечительство существует с 1876 г. Начальная школа (земская) имеется. Ближайшия села: Камышенка в 7 вер. и Маза в 9 вер. Расстояние от Симбирска 103 вер., от Сенгилея 57 вер., от Новодевиченского волост. правл. 12 вер. Почтов. адрес — с. Новодевичье (12 в.).


title: Fiat Grande Punto

text: Fiat Grande Punto — легковой автомобиль концерна Fiat. Grande Punto и Opel Corsa D используют платформу GM Fiat Small, которая была разработана совместно инженерами Fiat и GM; поэтому эти автомобили связывает до 30% общих запчастей.


title: Fiat Grande Punto

text: В 2009 году на автомобильной выставке во Франкфурте была продемонстрирована обновлённая модель Grande Punto под названием Punto Evo. Для европейского рынка автомобили собираются непосредственно в Италии. Для южноамериканского рынка Grande Punto собирают в Бразилии, а для азиатского в Индии.


title: Александров, Вениамин Вениаминович

text: Вениами́н Вениами́нович Алекса́ндров (18 апреля 1937, Москва, СССР — 6 ноября 1991, Москва) — советский хоккеист. Заслуженный мастер спорта СССР (1963).


title: Александров, Вениамин Вениаминович

text: Начал играть в футбол и хоккей во дворе.


title: Александров, Вениамин Вениаминович

text: В 18 лет попал в состав ЦСКА. Играл в одном звене вместе с Локтевым и Альметовым. Игру. Александрова считают классической: играл корректно, не вступал в силовую борьбу. После ухода из хоккея Локтева и Альметова начал играть в одной тройке с Владимиром Петровым и Борисом Михайловым.


title: Александров, Вениамин Вениаминович

text: Окончил Центральную школу тренеров РСФСР (1971). Член КПСС с 1964 года.


title: Александров, Вениамин Вениаминович

text: По окончании карьеры в 1969 году некоторое время работал тренером в детских командах ЦСКА. В мае 1970 — апреле 1973 гг. — старший тренер команды ЦСКА (София, Болгария). В 1973—1974 гг. — старший тренер команды СКА (Ленинград). В июне 1974 — мае 1976 гг. — тренер ЦСКА (Москва).


title: Александров, Вениамин Вениаминович

text: Был женат на дочери Александра Виноградова. Сын Александрова был женат на падчерице Всеволода Боброва.


title: Александров, Вениамин Вениаминович

text:
Похоронен на Троекуровском кладбище.
Список лучших снайперов чемпионатов СССР и России по хоккею с шайбой


title: Термины родства

text: Термины родства — названия кровных родственников и свойственников (родственников по браку). Термины родства — часть словарного состава языка, однако принципы группировки этих терминов в системы терминов родства определяются особенностями социальной организации конкретного общества.


title: Термины родства

text: Независимо от языка это всегда релятивные (относительные) слова, указывающие на отношение одного индивида к другому, а не на характеристики этого индивида. Одно и то же лицо может быть одновременно сыном, внуком, дядей, племянником и дедушкой и т. д. по отношению к разным людям.


title: Термины родства

text: В языках, где формально различаются релятивные и автосемантичные существительные, термины родства всегда составляют ядро класса релятивных слов. В ряде языков термины родства не могут употребляться без формального указания на их «принадлежность». Например, в языке навахо: "shimá" ‘моя мама’, "nimá" ‘твоя мама’, "bimá" ‘его/её мама’, при отсутствии слова "*má".


title: Термины родства

text: Референтные термины используются для указания на конкретного родственника; апеллятивы — при обращении к данному родственнику. У многих народов личные имена табуируются, и обычным обращением являются термины родства. Одному референтному термину могут соответствовать несколько апеллятивов, различающихся стилистически. В русском языке референтному термину "отец" соответствуют апеллятивы: "папа, папочка, папаша, папаня, батя, батюшка, тятя, тятенька" и др. Референтные термины, употребляющиеся как апеллятивы, могут получать дополнительную стилистическую нагрузку, напр., в русском языке апеллятив "сын" в: «Сын, иди сюда» звучит нарочито строго, что не характерно для референтного употребления: «Мой сын учится в третьем классе».


title: Термины родства

text: Не все термины родства соотносятся с определенными апеллятивами. Для обращения к близким родственникам существует обычно ряд апеллятивов; для более отдалённых — апеллятивы употребляются реже (рус. "кузина", "племяш") и т. п. В европейских языках апеллятивы используются только по отношению к кровным родственникам, но не свойственникам (невозможно: *"Свекровь, сварите кашу"). Напротив, термины «родства по крещению», часто используются как апеллятивы: "кум" и "кума", "крестный" и "крестная".


title: Термины родства

text: Термины родства могут употребляться по отношению к чужим, часто незнакомым, людям. Такое употребление называют вторичным: ("«Тётенька, дайте десять копеек», «Внучок (сынок), помоги», «Бабушка, садитесь»" и т. п.). Вторичное употребление имеют только термины кровного родства, но не свойства (невозможны "зять, свояченица, деверь" и т. п.). Не употребляются таким образом и термины родства по крещению, усыновлению и т. п. Не используются названия родственников, принадлежащих боковым линиям: "племянник, кузен".


title: Термины родства

text: В русском языке вторичное употребление характерно для названий всех близких родственников (пять поколений): "дедушка, бабушка, отец, мать, дядя, тётя, брат, сестра, сын, дочь, внук, внучка". В большинстве случаев вторичное употребление терминов родства характеризуют либо детскую речь, либо просторечие. В качестве обращения используются, как правило, референтные термины с уменьшительным суффиксом, но не апеллятивы: "«Мать (*мама), посторонись!»".


title: Термины родства

text: В литературном английском языке использование терминов родства при обращении к не-родственникам возможно лишь в церковной практике, при этом используются только "brother, sister, son, daughter".


title: Термины родства

text: В большинстве стран Азии и Африки (во Вьетнаме, Таиланде, в Индии, на Цейлоне, в Малайзии, в арабских странах, в Африке южнее Сахары) обращение к незнакомому человеку с использованием того или иного термина родства — норма. Выбор того или иного термина подчинён определённым правилам, принятым в данном сообществе. Неудачный выбор термина родства при обращении к человеку может восприниматься как оскорбление и стать причиной обиды.


title: Термины родства

text: Значительно реже обозначения родственников употребляются как автосемантичные. В русском языке такие значения существуют только у обозначений старших родственников (но не родителей): "«одна бабка (?бабушка) сказала», «живёт там какой-то дед (?дедушка)», «приём ведёт малоприятная тётка»".


title: Термины родства

text: Для большинства европейских языков такие употребления не характерны.


title: Термины родства

text: В странах Африки употребление терминов родства как автосемантичных существительных широко распространено, в том числе в местных вариантах английского, французского и португальского языков. Напр., фр. "maman" ‘мама’ в африканском варианте французского языка получило значение ‘женщина’.


title: Термины родства

text: В русском и иных индоевропейских языках изначально присутствуют следующие термины родства:


title: Станис, Владимир Францевич

text: Владимир Францевич Станис (12 июля 1924, Нежин, Черниговская область, Украина — 1 декабря 2003, Москва) — советский и российский учёный-экономист, общественный деятель, второй ректор (1970—1993) Университета дружбы народов им. Патриса Лумумбы.


title: Станис, Владимир Францевич

text: Родился в семье военнослужащего и сельской учительницы. В детстве переезжал вместе с семьёй из одного украинского города в другой. Закончил 9 классов школы в Харькове.


title: Станис, Владимир Францевич

text: В 1942 году поступил во 2-е Киевское артучилище и, через шесть месяцев окончив его, был направлен на Сталинградский фронт. Из армии демобилизован в конце 1945 года. В том же году Станис поступил на экономический факультет МГУ.


title: Станис, Владимир Францевич

text: В 1950 году он оканчивает МГУ с отличием и направляется на работу в Алтайский крайком. Учится в заочной, а затем (по возвращении в Москву) — в очной аспирантуре МГУ. В 1954 году стал преподавателем политической экономии. Защитил кандидатскую, а затем и докторскую диссертацию.


title: Станис, Владимир Францевич

text: В 1955 году Станис был избран председателем Объединённого профкома МГУ.


title: Станис, Владимир Францевич

text: В сентябре 1966 года стал заместителем министра высшего и среднего специального образования СССР, а в декабре 1970 — ректором Университета дружбы народов им. Патриса Лумумбы (5 февраля 1992 переименованного в РУДН).


title: Станис, Владимир Францевич

text: С 1983 года до самой смерти Владимир Станис возглавлял кафедру политической экономии на экономическом факультете РУДН.


title: Станис, Владимир Францевич

text: В 1993, оставив пост ректора РУДН, продолжил преподавательскую деятельность, занимал почётный пост Президента университета.


title: Гидроксид цинка

text: Гидрокси́д ци́нка — амфотерный гидроксид, имеющий формулу Zn(OH). Находит широкое применение в различных отраслях химии.


title: Гидроксид цинка

text: Гидроксид цинка при стандартных условиях представляет собой бесцветные кристаллы, является аморфным веществом. В настоящее время известно 5 полиморфных модификаций, из которых устойчивой является только модификация с ромбической сингонией. Гидроксид цинка практически нерастворим в воде, проявляет амфотерные свойства (с преобладанием основных).formula_1


Гидроксид цинка


title: Гидроксид цинка

text:
formula_4formula_5formula_6;
formula_9;


title: Гидроксид цинка

text: Гидроксид цинка применяют для синтеза различных соединений цинка, в основном, солей.


title: Дмитриевский

text: Дмитриевский — русская фамилия. Известные носители:


title: Дмитриевский

text: Дмитриевский — название населённых пунктов:


title: Quicksilver Messenger Service

text: Quicksilver Messenger Service («Молниеносная служба доставки») — американская рок-группа, образованная в Сан-Франциско в 1965 году и ставшая одной из ведущих на психоделической сцене второй половины 1960-х годов. Будучи по сути джэм-бэндом, Quicksilver Messenger Service не достигли коммерческого успеха, который сопутствовал Jefferson Airplane и The Grateful Dead, но стали важной составляющей частью движения и его новаторским звеном, используя в своих импровизациях элементы фолка, джаза и классической музыки.


title: Quicksilver Messenger Service

text: В первый состав Quicksilver Messenger Service вошли Джон Чиполлина, вокалист Джим Мюррей () и присоединившиеся к ним вскоре бас-гитарист Дэвид Фрайберг (), ударник Грег Элмор () и гитарист Гэри Дункан (). Одним из основателей группы, однако, считается Дино Валенте (), который почти сразу же после её образования был арестован с марихуаной. Валенте провел два года в тюрьме и присоединился к составу лишь в 1971 году.


title: Quicksilver Messenger Service

text: Quicksilver Messenger Service дебютировали в 1965 году, после чего стали регулярно гастролировать по клубам и концертным залам Сан-Франциско и его окрестностей, формируя себе мощную поддержку, но при этом отказываясь от предложений записаться. Лишь в конце 1967 года группа подписала контракт с Capitol Records и записала дебютный (именной) альбом — уже без Мюррея, к этому времени покинувшего состав.


title: Quicksilver Messenger Service

text: Второй альбом "Happy Trails" (1969) был записан на концерте. После его выпуска Дункана в составе группы заменил британский сессионный клавишник Ники Хопкинс, который провел в QMS два года. К моменту выхода третьего альбома "Shady Grove" (1970) Дункан вернулся, как и Валенте: секстетом группа записала два альбома: "Just for Love" и "What About Me". После того, как из группы ушли Чипполина, Фрайберг и Дункан, Элмор с приглашенными музыкантами записал еще два альбома.


title: Quicksilver Messenger Service

text: Quicksilver Messenger Service распались в 1975 году, после чего несколько раз собирались вновь в разных составах — инициатором воссоединений был каждый раз Дункан. В 2006 году он и Фрайберг очередным реюнионом отметили 40-летие коллектива и вышли в турне. Quicksilver Messenger Service продолжают давать концерты, нередко в связке с Jefferson Starship.


title: Батайск (станция)

text: Бата́йск — узловая железнодорожная станция Ростовского региона Северо-Кавказской железной дороги, находящаяся в городе Батайске Ростовской области.


title: Батайск (станция)

text: Официальное открытие движения поездов через железнодорожную станцию Батайск на линии Ростов — Владикавказ состоялось 14 июля 1875 года по новому стилю. Тогда же было открыто паровозное депо. 25 лет спустя, в 1900 году, она уже была станцией 2 класса. Затем были построены новые железнодорожные линии: Батайск — Азов — в 1911 году, Батайск — Торговая (ныне Сальск) — в 1915 году.


title: Батайск (станция)

text: После Октябрьской революции и гражданской войны, к началу 1923 года, станция была восстановлена, а в 1930 — завершена её реконструкция.


title: Батайск (станция)

text: За героический труд в годы Великой Отечественной войны коллективу было передано на вечное хранение переходящее Красное Знамя Государственного Комитета Обороны СССР, начальнику станции Константину Мазурову присвоено звание Героя Социалистического Труда, более 300 человек награждены медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.».


title: Батайск (станция)

text: В 1963 году станция электрифицирована переменным током.


title: Батайск (станция)

text: Современная инфраструктура станции Батайск включает в себя вокзал берегового типа, четыре низкие железнодорожные платформы, 13 приёмо-отправочных путей, электрифицированных переменным током 25 кВ, две сортировочные горки, имеющие 32 и 24 пути, пешеходный путепровод, вагонное депо и локомотивное депо (ТЧЭ-6), имеющее в своём составе электровозы ВЛ80, ВЛ60, маневровые тепловозы ЧМЭ3, ТЭМ7А, автомотрисы АЧ2.


title: Батайск (станция)

text: Вокзал станции Батайск имеет объемно-пространственную композицию с традиционной симметричной трехчастной разбивкой объёмов и выделением центра. Средняя часть в виде выступающего ризалита является центральным ядром всей композиции, а также отмечена функционально: именно здесь расположен главный вход в вокзал. Зрительно вход увеличен с помощью массивного портала над ним. По обе стороны от центральной секции тянутся одноэтажные крылья, занятые помещениями для пассажиров — залами ожидания и кассами. Крылья завершают выступающие в два ризалита, которые ограничивают и уравновешивают собой объемную композицию. Монотонный фасад дополняют пилястры коринфского ордера. Окна ризалитов имеют полуциркульные завершения, остальные выполнены прямоугольной формы. Таким образом, здание вокзала имеет три поперечных оси: по центральной части и по боковым ризалитам, объёмы которых выдвинуты в плане относительно линии основных крыльев.


title: Батайск (станция)

text: По станции курсируют следующие поезда пригородного сообщения:


title: Батайск (станция)

text: По станции курсируют следующие поезда дальнего следования:


title: Бёльке, Освальд

text: Освальд Бёльке (; , Гибихенштайн — , Бапом) — немецкий военный лётчик и тактик времён Первой мировой войны, автор основных правил воздушного боя Dicta Boelcke, один из первых асов в истории мировой авиации.


title: Бёльке, Освальд

text: Освальд Бёльке родился 19 мая 1891 года в Гибихенштайне, около Галле в Саксонии, в семье школьного учителя, где был третьим из шести детей.


title: Бёльке, Освальд

text: Мечтая о военной карьере, он в марте 1911 года вступил в Прусский кадетский корпус. Незадолго до войны в ранге унтер-офицера войск связи получил распределение в 3-й телеграфный батальон, расквартированный в Кобленце. Проявив интерес к авиации во время манёвров, он, пройдя соответствующую подготовку (получил квалификацию лётчика 15 августа 1914 года), стал сначала наблюдателем, а затем и пилотом двухместного разведчика.


title: Бёльке, Освальд

text: В начале войны он летал в авиационной части FA 13 во Франции со своим братом Вильгельмом, который был его наблюдателем. В октябре 1914 года Освальд был награждён Железным крестом 2-го класса, а в феврале 1915 года — Железным крестом 1-го класса.


title: Бёльке, Освальд

text: После перевода в авиационную часть FA 62, Бёльке одержал свою первую воздушную победу 4 июля, летая на LVG С.I — вражеский Morane Parasol обстрелял и сбил его наблюдатель лейтенант Хайнц фон Вюлиш.


title: Бёльке, Освальд

text: Горя желанием лично сбивать вражеские самолёты, он стал пилотом одноместного истребителя, как только FA 62 получил пару новейших Fokker E.I, предназначавшихся для эскорта разведывательных аппаратов. В июле он стал летать на истребителе и 19 августа одержал свою первую победу.


title: Бёльке, Освальд

text: Его часть базировалась в Дуэ, где он подружился с своим напарником лейтенантом Максом Иммельманом; оба лётчика одновременно начали свою карьеру истребителей. Каждый из них в ноябре 1915 года получил Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, а 12 января 1916 года оба аса были награждены орденом Pour le Mérite, высшей офицерской военной наградой Пруссии. У обоих на счету было по 6 сбитых вражеских самолётов.


title: Бёльке, Освальд

text: В марте 1916 года Освальд пересел на новою модель истребителя, моноплан Fokker E.IV, и одержал ещё несколько воздушных побед. После гибели в бою Иммельмана в июне 1916 года Бёльке был отозван с фронта и отправлен в инспекционную поездку на юго-восток, проходившую через Вену, Будапешт, Белград и заканчивавшуюся в Турции. Во время этой поездки он написал наставление о способах ведения воздушного боя и методике организации истребительных авиачастей.


title: Бёльке, Освальд

text:
Когда в июле 1916 года началось сражение на Сомме, он был оперативно возвращён во Францию и получил под своё командование истребительную эскадрилью Jasta 2, имея при этом возможность самостоятельно отбирать пилотов. Среди отобранных им лётчиков были Манфред фон Рихтгофен (впоследствии известный как «Красный барон») и Эрвин Бёме. На счету Бёльке было уже 19 воздушных побед.
На следующее утро Бёльке должен был вылететь с нами — новичками. Никто из нас ещё не получил признания. Поэтому всё, что говорил Бёльке, было для нас святой истиной. В течение последних нескольких дней он ежедневно «подстреливал на завтрак», по его выражению, одного-двух англичан.
В течение месяца после формирования Jasta 2 он увеличил свой счёт до 29 побед. А ещё через месяц, к концу октября 1916 года, он уже имел на своём счету 40 сбитых вражеских самолётов.


title: Бёльке, Освальд

text: 28 октября он поднял свой самолёт в воздух в последний раз. Его сопровождали пять пилотов, среди которых были Манфред фон Рихтгофен и Эрвин Бёме. Вшестером они атаковали два английских одноместных истребителя Airco DH.2 из 24-й эскадрильи британских Королевских ВВС. Перед атакой Бёльке неправильно пристегнул свой ремень.


title: Бёльке, Освальд

text: Во время боя Бёме и Бёльке не заметили друг друга, атакуя одну цель, и столкнулись — Бёме зацепил колёсами верхнее крыло самолёта Бёльке, который сразу же стал снижаться и пропал в облаках. Верхнее крыло оторвалось, но Бёльке удалось относительно удачно посадить свой Albatros D.II. И хотя удар об землю был не очень сильным, неправильно пристёгнутый ремень и то, что Бёльке никогда не надевал шлем перед полётом, стали причиной трагедии.


title: Бёльке, Освальд

text:
Минутой спустя безжизненное тело пилота извлекли из разбитого самолёта. Гауптман Освальд Бёльке, основоположник основных тактических идей воздушного боя, сбивший 40 самолётов противника, погиб в возрасте 25 лет.
Издалека мы заметили в воздухе двух нахальных англичан, которые, казалось, наслаждались этой дрянной погодой. Нас было шестеро, а их двое. Даже если бы их было двадцать, и Бёльке дал бы нам сигнал к атаке, мы вовсе не удивились бы.
Завязался обычный бой. Бёльке взялся за одного, я — за другого. Мне пришлось отпустить его из-за того, что помешала одна из немецких машин. Я оглянулся и заметил, что Бёльке разделывается со своей жертвой примерно в 200 метрах от меня.
Это было обычным явлением — Бёльке дрался с противником, а мне приходилось лишь наблюдать. Рядом с ним летел его хороший друг. Бой был интересным. Оба стреляли. Было похоже, что англичанин вот-вот упадет.
Вдруг мое внимание привлекло какое-то неестественное движение двух немецких самолетов. Я тут же подумал: «Столкновение». Правда, до сих пор я ещё не видел столкновения в воздухе и представлял его себе иначе. В действительности же две машины просто соприкоснулись. Однако если машины идут на такой огромной скорости, даже при малейшем их контакте происходит сильнейшее сотрясение.
Бёльке отстал от своей жертвы и спускался большими кругами. У меня не было ощущения, что он падает, но, увидев его под собой, я обнаружил, что часть его самолета отвалилась. Я не мог видеть, что происходило потом. Попав в облака, его машина стала неуправляемой. Она падала. Все это время её сопровождал преданный друг Бёльке.
Когда мы добрались до дома, нас уже ждало известие: «Бёльке погиб!».
Вечером в день его гибели на аэродром Первого истребительного соединения английский самолёт сбросил вымпел с надписью: «В память о капитане Бёльке, нашем мужественном и благородном сопернике, от британских Королевских воздушных сил».


title: Бёльке, Освальд

text: Бёльке был среди пилотов-истребителей абсолютным авторитетом. После его гибели Jasta 2 была переименована в Jasta Boelcke.


title: Бёльке, Освальд

text: Освальд Бёльке был торжественно похоронен на кладбище Эренфридхоф в Дессау.


title: Бёльке, Освальд

text: Бёльке одним из первых увидел в аэроплане не только средство ведения разведки и бомбометания, но и аппарат для борьбы с воздушным противником. Ещё до появления истребителей теоретически разработал ряд тактических приёмов воздушного боя. Создание первых боевых машин, вооружённых курсовым синхронным оружием, дало возможность воплотить эти идеи на практике.


title: Бёльке, Освальд

text: Бёльке тщательно обучал своих лётчиков взаимодействию, прежде чем допустить их к полётам против врага. Как и в остальном, Бёльке был осторожным аналитиком. Он понимал, что следует искать преимущества, и постепенно его тактическое мышление совершенствовалось. Это вылилось в его так называемые Dicta Boelcke, где он определил правила воздушного боя, основное внимание уделяя достижению внезапности и наиболее выгодной позиции. Впоследствии это полностью изменило тактические взгляды военных, доказав необходимость группировать истребители. Он был также первым, кто изучал самолёты противника, используя экземпляры, захваченные в лётном состоянии.


title: Бёльке, Освальд

text: Освальда Бёльке в Германии называют отцом немецкой истребительной авиации. Его имя традиционно носит одна из истребительных эскадрилий ВВС Германии.


title: Бёльке, Освальд

text:
* — капитан Г. Л. Круйкшанк, кавалер ордена «За исключительные заслуги» и Военного креста.
** — капитан П. А. Ланган-Бирн, кавалер ордена «За исключительные заслуги».


Белоруссия на зимних Олимпийских играх 2010 года была представлена в 4 видах спорта. Всего страну представляло 47 спортсменов (33 мужчины и 14 женщин). Флаг Белоруссии на церемонии открытия пронёс 38-летний хоккеист Олег Антоненко (интересно, что при этом Антоненко не был в Ванкувере ни капитаном, ни альтернативным капитаном сборной по хоккею с шайбой).


title: Белоруссия на зимних Олимпийских играх 2010

text: Алексей Гришин, победив в лыжной акробатике, принёс Белоруссии первую в историю золотую медаль на зимних Олимпийских играх. Ещё две медали в «копилку» белорусов добавили биатлонисты: Сергей Новиков неожиданно выиграл серебро в индивидуальной гонке на 20 км (разделив его со знаменитым норвежцем Уле-Эйнаром Бьёрндаленом), а Дарья Домрачева стала третьей в женской индивидуальной гонке на 15 км. Также можно отметить 4-е место Ассоли Сливец в женской лыжной акробатике.


text: Белорусы впервые в истории зимних Олимпиад выиграли 3 медали — ранее они никогда не завоёвывали более двух. Кроме того, Белоруссия стала единственной, кроме России, страной бывшего СССР, выигравшей в Ванкувере хотя бы одно золото.


title: Аппис, Кармайн

text: Ка́рмайн Аппи́с (в ряде русских источников Кармин; ; 15 декабря 1946, Бруклин, Нью-Йорк) — американский барабанщик итальянского происхождения. Старший брат барабанщика Винни Аппис.


title: Аппис, Кармайн

text: На его стиль повлияли джазовые ударники Бадди Рич и Джин Крупа. Наиболее известен как музыкант групп Vanilla Fudge, Cactus, Beck, Bogert & Appice и Blue Murder. По словам Рика Ван Хорна, именно Апписи «создал основу для „тяжёлого“ стиля игры на барабанах … до Бонэма, до Иэна Пэйса … до кого-либо ещё».


title: Аппис, Кармайн

text: Carmine Appice


title: Аппис, Кармайн

text: Vanilla Fudge


title: Аппис, Кармайн

text: Cactus


title: Аппис, Кармайн

text: Beck, Bogert & Appice


title: Аппис, Кармайн

text: Jan Akkerman


title: Аппис, Кармайн

text: KGB


title: Аппис, Кармайн

text: Paul Stanley


title: Аппис, Кармайн

text: DNA


title: Аппис, Кармайн

text: King Kobra


title: Аппис, Кармайн

text: Blue Murder


title: Аппис, Кармайн

text: Mothers Army


title: Логинов, Михаил Николаевич (Герой Советского Союза)

text: Михаил Николаевич Логинов (15 ноября 1921, с. Кузнецово Марийской автономной области РСФСР, ныне Медведевского района в Республике Марий Эл Российской Федерации — 23 января 1982, Йошкар-Ола) — участник Великой Отечественной войны, командир отделения 162-й отдельной разведывательной роты 139-й стрелковой дивизии 50-й армии 2-го Белорусского фронта, сержант, Герой Советского Союза (1945). Депутат Верховного Совета СССР 2-го созыва (1946—1950).


text: Родился в семье крестьянина. Русский. Образование незаконченное среднее. Работал трактористом Йошкар-Олинской МТС.


text: В Красной Армии с апреля 1941 года.


text: С июля 1941 года участник Великой Отечественной войны, воевал на Западном фронте, а с 21 февраля 1944 года на Белорусском фронте, во время боев был трижды ранен.


text: В марте 1944 года в ходе Белорусской наступательной операции 1944 года командир отделения 162-й отдельной разведывательной роты 139-й стрелковой дивизии 50-й армии Белорусского фронта младший сержант Логинов, командуя разведгруппой, захватил в плен 3-х немецких солдат и ценные документы, в этой операции был тяжело ранен. Награждён орденом Красной Звезды (приказ по 139-й стрелковой дивизии № 024/Н от 24.07.1944).


text: С 26 июня по 18 июля 1944 года командир отделения 162-й отдельной разведывательной роты 139-й стрелковой дивизии 50-й армии 2-го Белорусского фронта сержант Логинов со своим отделением в разведпоисках захватил контрольного пленного, уничтожил 9 немецких солдат, две пулемётные точки противника, переправился через реку Неман и произвёл разведку по месторасположению и численности противостоящих частей противника. За эти боевые отличия награждён орденом Славы 3-й степени (приказ по 139-й стрелковой дивизии № 040/Н от 06.11.1944). В этот же период Логинов совершил подвиг, за который получил Золотую Звезду Героя.


text: 15 июля 1944 года сержант Логинов при проходе частей 139-й стрелковой дивизии с тяжёлыми боями к рубежу реки Неман в районе деревни Ковшово (ныне Мостовский район Гродненской области, Белоруссия), под сильным пулемётно-артиллерийским огнём противника первым из разведроты пошёл производить разведку брода с двумя сапёрами. Достигнув островка, на котором находились вражеские солдаты, Логинов с товарищами открыл по ним огонь из автоматов. Обнаружив это, противник с противоположного берега ударил по отважным разведчикам из трёх пулемётов. Тогда Логинов и его бойцы вплавь с оружием бросились на вражеские пулемёты, в результате чего шесть немецких солдат, бросив свои пулемётные точки, отступили. Командование 139-й стрелковой дивизии представило Логинова к званию Герой Советского Союза.


text: 17 ноября 1944 года командир отделения 162-й отдельной разведывательной роты 139-й стрелковой дивизии сержант Логинов вместе с группой разведчиков переправился через реку Нарев, подполз к пулемётной точке противника, забросал её гранатами, уничтожив при этом 5 немецких солдат, и захватил «языка», за что приказом по 70-му стрелковому корпусу № 60/н от 10.12.1944 года награждён орденом Отечественной войны 2-й степени.


text: 30 ноября 1944 года как старший разведгруппы сержант Логинов со своими бойцами вновь переправился через Нарев. Действуя по отработанной схеме, вновь закидал боевое охранение противника гранатами, уничтожив 4-х немецких солдат с пулемётом, захватил контрольного пленного и ценные документы, за что представлен к ордену Красного Знамени. Данное представление было поддержано командованием 139-й стрелковой дивизии и 70-го стрелкового корпуса, однако приказом по 49-й армии 0157/н от 23.12.1944 года Логинов вновь награждён орденом Отечественной войны 2-й степени.


text: В конце 1944 года вступил в ВКП(б).


text: 24 марта 1945 года указом Президиума Верховного Совета СССР за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм сержанту Логинову Михаилу Николаевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда»


text: После войны вернулся на родину. Трудился заместителем председателя промартели «15 лет МАО», был избран депутатом Верховного Совета СССР 2-го созыва. Затем вновь на военной службе. Служил командиром взвода охраны 20-го отдельного радиотехнического батальона в авиагарнизоне Данилово (Йошкар-Ола Марийской АССР).


text: С июля 1975 года прапорщик 156-го отдельного батальона аэродромно-технического обслуживания (в/ч 31557) Логинов в запасе.


text: Жил и работал в городе Йошкар-Ола.


text: Умер 23 января 1982 года, похоронен в Йошкар-Оле.


title: Сайка

text: Сайка:


title: Хронология истории США

text: На этой странице в хронологическом порядке приведены основные события из истории США и события, происходившие на территориях, когда-либо занимаемых Соединёнными Штатами Америки.Ріта


title: Климовка (Самарская область)

text: Климовка — село Шигонского района Самарской области, сельского поселения Тайдаково


title: Климовка (Самарская область)

text: Село Климовка расположено на правом берегу Волги (Куйбышевского водохранилища) между селами Новодевичье и Усолье. Старинное волжское село. Живописное место на берегу водохранилища. До заполнения водохранилища рядом с Климовкой находилась деревня «Благодатная». Сейчас на её месте залив водохранилища.


title: Климовка (Самарская область)

text: Набережная улица, Новая улица, Почтовая улица, улица Специалистов, улица Ленина


title: Климовка (Самарская область)

text: В Климовке находился крупный колхоз-миллионер «40 лет октября» славился постоянно высокими надоями молока. Поголовье скота было более 300 голов крупного рогатого скота и около 200 свиней. Работала крупная лесопилка. В Селе находился дом культуры, школа 3-х летка, детский сад, которые на данный момент (2013г.) не функционируют. В 80-х годах был построен небольшой коттеджный посёлок для приезжих колхозников и беженцев. Дома были со всеми удобствами, включая центральную канализацию. Коренных жителей с каждым годом становится всё меньше.


title: Климовка (Самарская область)

text:
Климовка по сути является тупиковым населенным пунктом, если направляться автомобильным транспортом, и промежуточным если водным транспортом.
До 1998 г. в Климовке постоянно находилась пристань, но в связи с экономическими трудностями и высокими ценами на билеты, пристань решено было убрать. А до 1995 г. через Климовку ходили быстроходные суда типа «МЕТЕОР», в Ульяновскую область и Татарстан.
На данный момент (2009 г.) в Климовку можно добраться из Тольятти на тихоходном водном транспорте типа «ОМ». Дороги в селе, не считая главной улицы Ленина и улицы Новая — грунтовые, без покрытия.
Осенью 2012 года было объявлено о планах строительства автодорожного моста через Волгу длиной около 3,5 км.


title: Климовка (Самарская область)

text:
Храм во имя святых бессребреников и чудотворцев Космы и Дамиана.
Всё, что известно об этой церкви, — что была она деревянной, с небольшим куполом, с невысокой колокольней, на которой висело четыре небольших колокола. Стояла она на берегу Волги над обрывом. Теперь то место уже сползло в Жигулёвское море.


title: Ладога (транспорт)

text: Высокозащищённое транспортное средство (ВТС) «Ладога» — советская тяжёлая командно-штабная и разведывательная машина специального назначения.


title: Ладога (транспорт)

text: Создана в 1982 году СКБ «Трансмаш» на базе шасси основного танка Т-80.


title: Ладога (транспорт)

text: Предназначена для автономного действия в условиях чрезвычайных ситуаций, сопровождаемых высоким уровнем радиационного, химического или бактериологического заражения.


title: Ладога (транспорт)

text: Задание на разработку высокозащищенного транспортного средства в КБ-3 Кировского завода получили в конце 1970-х гг. Требования к новой машине были жесткие и трудновыполнимые. ВТС должно было быть с хорошей подвижностью, высокой защищенностью и способностью долго работать автономно. Важнейшее требование — надежная защиты экипажа от радиационного, химического и бактериологического воздействий, при этом для людей должен был быть обеспечен комфорт. Учитывая предполагаемые сложные условия эксплуатации, повышенное внимание уделялось средствам связи. Кроме того, ВТС следовало подготовить в сжатые сроки, по возможности унифицировав его с другими машинами завода.


title: Ладога (транспорт)

text: Благодаря опыту, мощным производственной и испытательной базам ленинградским конструкторам удалось создать уникальную гусеничную машину, не имеющую мировых аналогов.


title: Ладога (транспорт)

text: Работы по «Ладоге» возглавил В. И. Миронов, талантливый инженер и прекрасный организатор. За 45 лет трудовой деятельности он прошел путь от инженера-конструктора — до заместителя генерального конструктора, начальника специального бюро. В 1959 г., после окончания Ленинрадского Политехнического института (по специальности гусеничные машины), он до ухода на заслуженный отдых активно участвовал практически во всех работах КБ Кировского завода.


title: Ладога (транспорт)

text: В конструкторском бюро было сформировано специальное конструкторское подразделение — КБ-А. С 1982 г. оно приступило к выполнению задачи. Активное участие в создании новой машины принимали начальник лаборатории Н. И. Буренков, главные конструкторы проекта A.M. Константинов и А. В. Васин, ведущие специалисты В. И. Русанов, Д.Д Блохин, Э. К. Фененко, В. А. Тимофеев, А. В. Алдохин, В. А. Галкин, Г. Б. Жук и другие.


title: Ладога (транспорт)

text: Компоновочные работы, один из сложнейших этапов конструирования, выполнил А. Г. Янсон.


title: Ладога (транспорт)

text: При проектировании оригинальных систем и узлов, обеспечивающих высокую компактность и надежность машины, проявился талант конструктора КБ O.K. Ильина. Вклад Олега Константиновича в создание этой революционной машины необычайно высок.


title: Ладога (транспорт)

text: База ВТС «Ладога» — отработанное и хорошо зарекомендовавшее себя в войсках шасси основного танка Т-80. На нем установили корпус с салоном, в котором комфортабельные кресла, индивидуальное освещение, системы кондиционирования и жизнеобеспечения, средства связи, приборы наблюдения и измерения разных параметров внешней среды. Это позволило обеспечить нормальные условия работы в герметизированном объеме салона. Аналог подобной системы жизнеобеспечения, пожалуй, только в космонавтике.


title: Ладога (транспорт)

text: Силовая установка — газотурбинный двигатель ГТД-1250 мощностью 1250 л.с, разработанный в НПО им. Климова. У него система сдува пыли сжатым воздухом с направляющих лопаток соплового аппарата турбины, что позволяет быстро и эффективно производить дезактивацию. Сзади над левой надгусеничной полкой газотурбинный энергоагрегат мощностью 18 кВт, обеспечивающий электроэнергией все системы «Ладоги» на стоянках.


title: Ладога (транспорт)

text: Таже есть возможность обеспечить экипаж воздухом не через фильтровентиляционную установку, а из баллона на задней стенке корпуса. Внутри корпуса элементы подбоя — противонейтронной защиты. Помимо перископов и приборов ночного видения, на «Ладоге» две видеокамеры.


title: Ладога (транспорт)

text: В начале 1980-х гг. ВТС «Ладога» испытана в пустыне Кара-Кум, горах Копет-Даг и Тянь-Шаня и в районах Крайнего Севера.


title: Ладога (транспорт)

text: Масса т 42


title: Ладога (транспорт)

text: Экипаж чел. 2


title: Ладога (транспорт)

text: Вместимость салона чел. 4


title: Ладога (транспорт)

text:
Двигатель ГТД-1250
Автономность работы, ч 48


title: Ладога (транспорт)

text: Запас хода км 350


title: Ладога (транспорт)

text: Удельная мощность, л с /т Около 30


title: Ладога (транспорт)

text: Скорость, км/ч 70


title: Ладога (транспорт)

text: Дополнительный энергоагрегат, тип, мощность — ГТД, 18 кВт.


title: Ладога (транспорт)

text: «Ладога» приняла участие в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС в 1986 году.


title: Ладога (транспорт)

text: Полностью продемонстрировать возможности «Ладога» смогла при работах по ликвидации последствий катастрофы на Чернобыльской атомной электростанции (ЧАЭС), произошедшей 26 апреля 1986 г. В результате разрушения 4-го энергоблока выброшено большое количество радиоактивных веществ. В такой обстановке решено задействовать «Ладогу» — для рекогносцировки и оценки обстановки у реактора.


title: Ладога (транспорт)

text: 3 мая машину (бортовой номер 317) спецавиарейсом из Ленинграда доставили в Киев. На девятый день после аварии она своим ходом прибыла в район ЧАЭС. От КБ Кировского завода работу возглавили заместитель главного конструктора по научной работе Б. А. Добряков и ведущий испытатель В. А. Галкин. Был создан особый отряд, в который вошли экипаж машины, службы дозиметрии, санобработки, служба питания и медицины. В состав экипажей, выезжающих на объект, входили председатель правительственной комиссии И. С. Силаев, начальник химической службы Министерства обороны В. К. Пикалов, академик Е. П. Велихов, представитель Министерства среднего машиностроения Е. П. Славский и другие.


title: Ладога (транспорт)

text: Б. А. Добряков особенно интересовался техническими параметрами, степенью зараженности, результатами обработки, оценкой эксплуатационных возможностей систем «Ладоги». Он же с Г. М. Гаджибалавым сделал сложнейшие расчеты по защищенности.


title: Ладога (транспорт)

text: С целью рекогносцировки и контроля радиационной обстановки вблизи аварийного реактора, а также определения хода спасательных работ и необходимых технических средств машина вплотную подходила к разрушенному четвёртому энергоблоку.


title: Ладога (транспорт)

text: Участвующий в работах на ЧАЭС инженер-испытатель Г. Б. Жук позднее рассказывал: «Поражала опустошенность поселков, заросшие бурьяном огороды, но главное — это масштаб разрушений: крыши блока нет, стен нет, один угол здания обвалился до самого фундамента. Над всем клубился пар и — полное безлюдье вокруг. Находясь в машине, все наблюдали через смотровые приборы и телекамеры» .


title: Ладога (транспорт)

text: Она проработала в районе чернобыльской аварии с 3 мая по 28 сентября 1986 года и прошла в общей сложности 4720 км, после чего была возвращена СКБ «Трансмаш» .


title: Ладога (транспорт)

text: Отработав с мая по август 1986 г., «Ладога» прошла более 4 тыс. км, преодолевая участки со сверхповышенным фоном радиоактивности, проводя при этом разведку местности, делая видеозаписи и выполняя целый ряд других исследований, в том числе в машинном зале ЧАЭС.


title: Ладога (транспорт)

text: За неполные четыре месяца работ с применением «Ладоги» в районе ЧАЭС побывали 29 специалистов конструкторского бюро Кировского завода.


title: Ладога (транспорт)

text: Больший интерес представляют записи в «бортовом журнале», которые вели специалисты, эксплуатирующие «Ладогу». Вот несколько фрагментов за май-сентябрь 1986 г.:


title: Ладога (транспорт)

text: Инженер-испытатель В. А. Галкин (командировка с 9 по 24 мая 1986 г.): «…5.05.86 г., первый выезд в зону АЭС для разведки, показания спидометра 427 км, счетчика моточасов двигателя 42,7 м/ч. Уровень радиации около 1000 р/ч, дезактивация. Замечаний по машине нет.


title: Ладога (транспорт)

text: … 16.05.86 г. Выезд в зону АЭС с членами комиссии. Наработка за выезд: 46 км, 5,5 м/ч. Уровень радиации около 2500 р/ч, показания спидометра 1044 км, 85,1 м/ч. Замечаний по машине нет. Дезактивация. Технические показатели оформлены актом».


title: Ладога (транспорт)

text: Инженер-испытатель А. П. Пичугин:


title: Ладога (транспорт)

text: «…6.06.86г. Выход в район АЭС 16-00, возвращение 18-10. Цель — ознакомление т. Маслюкова с районом аварии. Показания спидометра 2048 км, счетчик моточасов 146,7 м/ч. За выезд пройдено 40 км, 2,2 м/ч., температура +24°С, уровень радиации около 2500 р/ч, замечаний нет, дезактивация проведена. Остальные показатели актированы.


title: Ладога (транспорт)

text: … 11.06.86 г. Выезд в зону АЭС с т. Александровым. Температура окружающего воздуха +33°С, уточнение района заражения.


title: Ладога (транспорт)

text: Показания приборов: 2298 км, 162,1 м/ч. За выезд 47 км, 4,4 м/ч. Замечаний нет. Дезактивация».


title: Ладога (транспорт)

text: Ведущий инженер С. К. Курбатов:


title: Ладога (транспорт)

text: «…27.07.86 г. Выезд в зону АЭС с Председателем Гос. комиссии, показания приборов 3988 км, 290,5 м/ч, наработка вспомогательного двигателя ГТД5Т — 48,9 м/ч. Уровни радиации до 1500 р/ч. Проведение киносъемок, записей шумов и виброускорений при скорости машины 30-50 км/ч. За выезд: 53 км, 5,0 м/ч, 0,8 м/ч на вспомогательном.


title: Ладога (транспорт)

text: Проведено натяжение гусеничных лент, погнут правый кронштейн, сорван фонарь. Дефекты устранены. Дезактивация. Остальные параметры в акте».


title: Ладога (транспорт)

text: Ведущий инженер В. И. Прозоров:


title: Ладога (транспорт)

text: «… 19.08.86 г., 9-30 — 14-35, выезд начальника гарнизона и начальника химической службы. Пройдено 45 км, 4,5м/ч, 0,6 м/ч вспомогательный агрегат(всего 56,8 м/ч). Замечаний нет, уборка отделения управления и салона, слив около 100 г конденсата из испарителя системы кондиционирования. Проверен подпор — в норме, уровень масла: двигатель 29,5л, трансмиссия 31 л, щетки генератора ГС-18 - 23 мм. Другие параметры в акте».


title: Ладога (транспорт)

text: Инженер-испытатель А. Б. Петров:


title: Ладога (транспорт)

text: «… 6.09.86 г. — выезд в зону АЭС, определение влияния ионизирующего излучения на ионный состав воздуха. Состав: Маслов, Пикалов. Показания 4704 км, 354 м/ч. За выезд 46 км, 3,1 м/ч, 3,3 м/ч вспомогательного двигателя (всего 60,3 м/ч). Составлен протокол.


title: Ладога (транспорт)

text: …8.09.86 г. выезд в зону деревни Пелев (4719 км, 355,6 м/ч) за выезд 15км/1,6м/ч. Дезактивация. Параметры в акте».


title: Ладога (транспорт)

text: 14 сентября «Ладогу» отгрузили на завод, предварительно тщательно дезактивировав снаружи и внутри.


title: Ладога (транспорт)

text: После ликвидации последствий аварии на ЧАЭС ВТС «Ладога» использовали в исследованиях в КБ-3 Кировского завода на площадке № 4 (под Тихвином) .


title: Ладога (транспорт)

text: По данным средств массовой информации (СМИ), в Вооруженных Силах Российской Федерации (ВС России) ВТС «Ладога» используются для эвакуации высшего комсостава (командного состава) .


title: Ладога (транспорт)

text: Созданием ВТС «Ладога» конструкторское бюро кировцев предвосхитило необходимость в высокозащищенном транспортном средстве для Министерства по чрезвычайным ситуациям. В мировой практике не много примеров, когда проверка свойств и возможностей подобной специальной техники шла бы в реально.


title: Ладога (транспорт)

text: Создатели «Ладоги» приобрели бесценный опыт работы в экстремальных условиях.


title: Ладога (транспорт)

text: И сегодня эта машина не знает равных по продолжительности эксплуатации в условиях повышенной радиационной опасности.


title: Ладога (транспорт)

text: Техника, подобная описанной, вероятно окажется востребованной, особенно в условиях все более частых природных и техногенных катастроф.


title: Спарта (значения)

text: Спарта может означать:


title: Певкур, Ханно

text: Ха́нно Пе́вкур (); родился , в посёлке Ийзаку, Эстония — эстонский государственный деятель, бывший министр внутренних дел Эстонии и бывший министр юстиции, член эстонской Партии Реформ ().Председатель Партии реформ с 7 января 2017 года.


title: Певкур, Ханно

text:
С декабря 2012 года возглавляет министерство юстиции Эстонии.
До этого с 23 февраля 2009 года возглавлял министерство социальных дел Эстонии. С апреля 2007 года по февраль 2009 года был членом Рийгикогу XI созыва от партии реформ. С октября 2005 года по апрель 2007 года занимал пост председателя административного совета части города Нымме (Таллин, ), а также был депутатом городского собрания Таллина, в котором занимал пост заместителя председателя правовой комиссии. С 2005 по 2007 года также выполнял функции советника министра юстиции, а в 2005 году занимал пост вице-мэра города Таллина по вопросам образования, культуры и спорта.


title: Певкур, Ханно

text: В 2002 году окончил юридический факультет Тартуского университета. Владеет русским, английским, немецким и финским языками.


title: Певкур, Ханно

text: Ханно Певкур состоит в браке и имеет двух детей.


title: Ольденбургская лошадь

text: Ольденбу́ргская — порода лошадей. Она имеет более древнее происхождение, чем большинство теплокровных пород; это самая тяжелая из современных теплокровных.


title: Ольденбургская лошадь

text: Ольденбургская порода была выведена в XVII в. как упряжная лошадь для сельскохозяйственных работ. На протяжении последующих веков коневоды приспосабливали породу к нуждам рынка, прибегая к разнообразным скрещиваниям. Лошадь ольденбургской породы XVII в. имела типичный для упряжной лошади аллюр с подвижными запястьями и плечами, достаточно вертикально поставленными, чтобы держать хомут.


title: Ольденбургская лошадь

text: В следующие 100 лет ольденбургские лошади стали более изящными и пригодными для верховой езды. Сейчас движения лошади ровные, пластичные, ритмичные, немного завышенные, но это не является недостатком для выездки и конкура.


title: Ольденбургская лошадь

text: Тавро ольденбургской лошади в виде «О».


title: Ольденбургская лошадь

text: Конституция Эта лошадь производит впечатление красивой теплокровной тяжелого типа. Плечи сильные, но при этом не такие покатые, как у чистокровной верховой породы. Холка правильной формы. Корпус и грудь широкие, как и у других лошадей. Спина немного длинновата для лошадей, принимающих участие в соревнованиях по конкуру. Задняя часть корпуса чрезвычайно сильная и широкая. Ноги крепкие и достаточно сильные, чтобы держать такую крупную лошадь. Суставы широкие, пясти короткие, около 23 см в обхвате. Копыта пропорциональны большим размерам корпуса, твердые, с открытыми стрелками.


title: Ольденбургская лошадь

text: Голова красивая, четко очерченная. с красивой посадкой. Шея толстая, но выгнутая, уши удлиненные и подвижные, профиль прямой или слегка «бараний», ноздри широкие.


title: Ольденбургская лошадь

text: Масть В основном вороная, рыжая или гнедая.


title: Ольденбургская лошадь

text: Высота Примерно 16,2-17,2 ладони. (1,68-1,78 м.)


title: Ольденбургская лошадь

text: Ольденбургская лошадь — это крупное животное. Она напоминает тяжелый тип гунтера с заметной долей признаков чистокровной верховой. Благодаря своей мощности, раннему взрослению и большой продолжительности жизни, широкому и активному ходу, она всегда будет пользоваться спросом.


title: Ольденбургская лошадь

text: Ольденбургская порода произошла от фризских лошадей, которые населяли район реки Везер на территории современной Голландии. Центрами разведения породы были провинции Ольденбург и восточная Фризия. Климат в этом районе умеренный, но при этом плохо подходящий для коневодства.


title: Ольденбургская лошадь

text: Родина ольденбургских лошадей — провинция Ольденбург, Восточная Фризия. Названа в честь её основателя, графа Антона Гюнтер фон Ольденбург (1603—1667), который страстно увлекался коневодством. Он скрестил фризских кобыл с полукровным жеребцом восточной породы по кличке Кренич. Кроме того, была добавлена кровь ибейрийской и неаполитанской пород, чтобы получить мощную лошадь для упряжки и кареты. Во второй половине XVIII в. было проведено скрещивание с арабскими, берберийскими и чистокровными верховыми лошадьми. К 19 столетию на эту породу большое влияние оказала кливлендская гнедая, а также йоркширская упряжная. Нормандская, англо-нормандская и ганноверская также были скрещены с ольденбургской примерно в то же время. Она стала соответствовать запросам армии, где требовалась сильная лошадь для перевозки артиллерии.


title: Ольденбургская лошадь

text: После Второй мировой войны коневоды сделали ольденбургскую породу более лёгкой, чтобы она соответствовала возросшему спросу на прогулочных верховых лошадей. Опять были проведены скрещивания с чистокровной верховой, а также тракененской и англо-нормандской. Ольденбургская порода была видоизменена, чтобы занять своё место в развивающемся виде спорта — спортивной верховой езде. В течение последних двух десятилетий история повторилась: ольденбургская снова стала использоваться в качестве отличной упряжной лошади для экипажей.


title: Ольденбургская лошадь

text: Трудно найти лучшую породу для драйвинга и торжественных церемоний, чем ольденбургская. Кроме того, эти лошади хорошо выступают на соревнованиях по конкуру и выездке.


title: Рагимов, Шахрияр Агали оглы

text: Шахрияр Агали оглы Рагимов (; 6 апреля 1989, Баку) — азербайджанский футболист, полузащитник клуба «Сабаил» и сборной Азербайджана.


title: Рагимов, Шахрияр Агали оглы

text: Защищал также цвета юношеских (U-17 и U-19), молодёжной сборных Азербайджана.


title: Рагимов, Шахрияр Агали оглы

text: Выступал за клуб «Адлийя» (Баку). Со второй половины сезона 2009—10 выступал за «Карван». В команде выступает под номером 13.


title: Рагимов, Шахрияр Агали оглы

text: С 2007 по 2011 защищал цвета клуба премьер-лиги Азербайджана — «Интер» (Баку). В команде играл под № 2.


title: Рагимов, Шахрияр Агали оглы

text: В составе молодёжной сборной Азербайджана выступал под № 13.


title: Тарракон

text: Тарракон (Tarraco/Colonia Tarraco) — древний город в Испании на побережье Средиземного моря (ныне Таррагона). Был в 218 г. до н. э. завоеван римлянами и стал столицей римской провинции Ближняя Испания. При Цезаре в Тарраконе основана римская колония (Colonia Tarraco). После объединения с Галисией в конца 1 в. до н. э. — провинции Тарраконская Испания.


title: Тарракон

text: После успешного завершения Кантабрийской войны в Тарраконе зимовал Октавиан Август, построивший в городе многочисленные здания в честь победы.


title: Тарракон

text: Руины римских сооружений были включены в список Всемирного наследия ЮНЕСКО в Испании в 2000 году.


title: ФИНКА Косово

text: ФИНКА Косово - Некоммерческая микрофинансовая организация, которая является филиалом ФИНКА Интернешнл. Центральный офис ФИНКА Косово расположен в г. Приштина.


title: ФИНКА Косово

text: Микрофинансовая программ ФИНКА в Косово была запущена при финансировании и поддержке организации USAID.


title: ФИНКА Косово

text: Её Величество королева Иордании Рания, официально открыла микрофинансовую программу ФИНКА Косово в феврале 2000 году, путём выдачи первого группового кредита в г.Малишево.


title: ФИНКА Косово

text: Головной офис ФИНКА Косово изначально располагался в г. Призрен, втором по величине городе в Косово, а в ноябре 2008 года был перенесен в г.Приштина, который является столицей Косово. ФИНКА Косово запоследние 9 лет расширила свои операции на другие провинции, включая районы, населенные другими национальными меньшинствами.


title: ФИНКА Косово

text: В настоящее время ФИНКА Косово работает во всех провинциях Косово, кроме Северной Митровицы.


title: ФИНКА Косово

text: Персонал ФИНКА Косово состоит из более 200 опытных и преданных профессионалов, которые посвящают себя тому, чтобы создать устойчивую микрофинансовую программу и предложить долгосрочные решения для нужд своих клиентов.


title: ФИНКА Косово

text: По состоянию на 30 апреля 2009 года, ФИНКА Косово работала с 11 172 активнымы клиентами и располагает портфелем займов в размере 15,552,299 Евро.


title: ФИНКА Косово

text: Во время начальной стадии своего развития, ФИНКА Косово получила донорское финансирование от таких организаций, как: USAID, , и ОБСЕ, а в настоящее время успешно работает в партнерстве с такими организациями, как: - Агентство Швеции по Развитию и Сотрудничеству(Swiss Development and Cooperation Agency), - Агентство Дании по Международному Развитию(Danish International Development Agency).


title: ФИНКА Косово

text: Кроме этого, ФИНКА Косово в настоящий момент заключила договора о финансировании с такими организациями, как: EFSE, Symbiotics, Responsibility, EBRD, Finetic and Etimos.


title: ФИНКА Косово

text: ФИНКА Ковосо зарегистрирована в Центральном Банке республики Косово, а также является основателем и активным членом AMIK - Ассоциации Микрофинансовых учреждение Косово(Association of Microfinance Institutions of Kosovo), а также членом CRK - кредитного реестра Косово(Credit Registry of Kosovo).


title: ФИНКА Косово

text: После 9 лет успешной работы в Косово, ФИНКА Косово предлагает четыре основных кредитных продукта: кредит для группы групповой солидарности, индивидуальный залоговый кредит, кредит на достройку дома и сельскохозяйственный кредит.


title: ФИНКА Косово

text: ФИНК Косово является единственным микроминансовым учреждением в Косово, предлагающим кредиты для запуска нового бизнеся для предпринимателей.


title: Липпицианская лошадь

text: Липициа́нская ("липицанская", "липизанская") — порода верхово-упряжных лошадей. Рост около 147—157 сантиметров, имеют светло-серую масть. Обладают высокими способностями к обучению сложным трюкам при массивном корпусе.


title: Липпицианская лошадь

text: Порода выведена в 16—17 вв. в деревне Липица, по чему получила название. Порода связана со старинной венской Испанской школой верховой езды.


title: Липпицианская лошадь

text: В холке большинство из них 147—157 сантиметров, хотя те лошади, которые выведены ближе к упряжным, достигают 165 сантиметров.


title: Липпицианская лошадь

text: Липпицианские лошади имеют длинную голову с прямым или чуть изогнутым профилем. Челюсть глубокая, уши маленькие, глаза большие и выразительные, ноздри раздувающиеся. Имеют изогнутую твёрдую шею, холка низкая, мускулистая и широкая. У них широкая, глубокая спина, широкий круп и мускулистые плечи. Ноги мускулистые и сильные, с широкими суставами.


title: Липпицианская лошадь

text: Они обычно медленно взрослеют, но живут активной жизнью дольше других пород. В Испанской школе верховой езды двадцатилетние лошади выполняют сложные упражнения.


title: Липпицианская лошадь

text: Большинство липпицианцев — серые; изредка встречаются гнедые и вороные. Подобно другим серым лошадям, у них чёрная кожа, тёмные глаза, с белым шёрстным покровом. Они рождаются тёмными и постепенно светлеют в течение первых от 6 до 10 лет жизни. Их часто "ошибочно" относят к белым лошадям, но белые лошади рождаются светлыми и имеют светлую кожу.


title: Липпицианская лошадь

text: До 18 века окрас был существенно более разнообразным, но серый определяется доминантным геном. Серый цвет предпочитался королевской семьёй, и поэтому коневоды отдавали ему предпочтение. Однако в Испанской школе верховой езды есть соблюдаемая и сейчас старая традиция иметь хотя бы одного тёмного жеребца.


title: Компан (значения)

text: Компан:


title: Теплопаровоз

text: Теплопаровоз — локомотив—гибрид, сочетающий в себе тепловоз непосредственного действия (то есть без промежуточной передачи между дизельным двигателем и движущими колёсами) и паровоз. Паровая машина служит для разгона, а на определённой скорости в работу включается и дизельный двигатель. Для цикла паровой машины и для цикла дизельного двигателя используется один и тот же цилиндр, хотя при работе дизеля паровая машина также продолжает работать.


title: Теплопаровоз

text:
Происхождению названия положила место предыстория создания такого локомотива. Как известно, в тридцатые годы начало зарождаться тепловозостроение. Но первые тепловозы значительно уступали большинству паровозов по ряду параметров, в т.ч. и по мощности. Поэтому было принято решение спроектировать мощный тепловоз, который стал бы альтернативой мощным паровозам. И тогда была выдвинута идея - создать мощный тепловоз по схеме паровоза. Т.е. вместо водяного пара в цилиндры подавать газообразное топливо. Но было очевидным, что заставить работать такой дизель без предварительного разгона никак нельзя.
Первоначально тепловоз предлагалось разгонять с помощью вспомогательного дизель-компрессора, нагнетавшего воздух в цилиндры.


title: Теплопаровоз

text:
Но были сторонники и другой идеи.
Студент Московского электромеханического института инженеров транспорта Л.М. Майзель в 1935 году предложил построить локомотив, сочетавший в себе тепловоз с паровозом, указав, что для цикла паровой машины и для цикла дизельного двигателя должен использоваться один и тот же цилиндр.


title: Теплопаровоз

text: При проектировании теплопаровозов, конструкторы рассчитывали на то, что такой тип локомотива, по сравнению с тепловозом, будет легче изготовлять на паровозостроительных заводах и он будет проще в освоении паровозными локомотивными бригадами. К тому же у него, по сравнению с тепловозом, более высокая сила тяги при трогании с места (перенял одно из свойств паровоза). Также теплопаровоз мог реализовывать более высокий КПД (до 14—16 %), нежели паровоз (КПД 6—7 %).


title: Теплопаровоз

text: Однако искусственное совмещение дизеля и паровой машины неэффективно по ряду причин, среди которых основной является то, что степень сжатия экономической работы дизеля более чем в 2 раза превышает оптимальную степень сжатия паровой машины. Помимо усложнения конструкции, это ведёт к перерасходу топлива по обоим двигателям более, чем на 30 %. К тому же уже во второй половине 1950-х на ряде заводов стало развертываться массовое производство мощных тепловозов, КПД которых 26—27 %. Немалую роль сыграла и советская политика в области железнодорожного транспорта. К примеру, те же Ворошиловоградский и Коломенский заводы продолжали строить паровозы до 1956-го года. И заметные преимущества теплопаровозов над паровозами так и не были реализованы.


title: Амадо, Луис

text: Луис Амадо Тародо (; 4 мая 1976, Мадрид, Испания) — испанский футболист, игрок в мини-футбол. Вратарь испанского клуба «Интер Мовистар» и сборной Испании по мини-футболу.


title: Амадо, Луис

text: Луис Амадо — один из самых титулованных игроков планеты. Вместе с клубом «Каха Сеговия» он одержал победы в Турнире Европейских Чемпионов и Межконтинентальном кубке, а также стал чемпионом Испании, трёхкратным обладателем Кубка и пятикратным обладателем Суперкубка. Но ещё большие достижения ожидали его после перехода в «Интер Мовистар» (в разные годы также называвшегося «Бумеранг Интервью» и «Интервью Фадеса») в 2001 году. С мадридским клубом он по пять раз выигрывал испанский чемпионат и суперкубок, четырежды брал кубок, а на международной арене трижды становился обладателем кубка УЕФА и четырежды — Межконтинентального кубка.


title: Амадо, Луис

text: Вместе со сборной Испании по мини-футболу Луис Амадо стал двукратным чемпионом мира по мини-футболу и четырёхкратным чемпионом Европы по мини-футболу.


title: Чешуйчатка

text:
Чешу́йчатка, или фолио́та () — род грибов семейства строфариевых. Иногда чешуйчатками называют виды грибов из рода Полёвка, или Полевик ("Agrocybe") семейства .
Научные синонимы:


title: Чешуйчатка

text:
Плодовые тела шляпконожечные с пластинчатым гименофором, средних или крупных размеров, иногда мелкие, с центральным или эксцентрическим расположением ножки.
Шляпка полушаровидная или колокольчатая, раскрывается до слабо выпуклой или плоскораспростёртой. Кожица обычно окрашена в яркий цвет жёлтых, коричневых или красных тонов, реже окраска более тусклая. Поверхность сухая или слизистая, может быть голой, но обычно с густыми чешуйками.


title: Чешуйчатка

text: Мякоть мясистая, компактная или относительно тонкая, иногда гигрофанная, на вкус часто горькая.


title: Чешуйчатка

text: Пластинки приросшие или низбегающие, частые, от жёлтоватого до ржаво-коричневого или тёмно-бурого цвета.


title: Чешуйчатка

text: Ножка цилиндрическая, сухая или слизистая, поверхность с чешуйками или гладкая.


title: Чешуйчатка

text: Остатки покрывал: кольцо на ножке волокнистое, при росте гриба исчезает, образуя кольцевую зону или отсутствует; чешуйчатые остатки на шляпке, её краях и на ножке могут хорошо сохраняться или с возрастом исчезают; вольва отсутствует.


title: Чешуйчатка

text: Споровый порошок ржавых или бурых оттенков.


title: Чешуйчатка

text: Сапротрофы или паразиты, разрушители древесины, встречаются в основном в лесах и насаждениях, на живых деревьях и на пнях, валежнике; реже почвенные и подстилочные сапротрофы.


title: Чешуйчатка

text: Большинство чешуйчаток несъедобны из-за горького вкуса, некоторые считаются малоизвестными съедобными грибами, но ценность их невысокая, собирают эти грибы редко. Дальневосточный вид "Pholiota nameko" культивируется.


title: Чешуйчатка

text: Некоторые чешуйчатки являются опасными вредителями народного хозяйства (паразиты живых деревьев и разрушители деревянных построек).


title: Чешуйчатка

text: Известно около 150 видов, в России встречаются до 30 из них.


title: Чешуйчатка

text: Наиболее известны:


title: Toughbook

text: Toughbook — семейство промышленных ноутбуков и других портативных компьютеров производства японской компании Panasonic, предназначенных для эксплуатации в неблагоприятных для электроники условиях. Эти ноутбуки, в частности, стоят на вооружении США и Израиля.


title: Toughbook

text: Первым ноутбуком, вышедшим под брендом Toughbook, была модель CF-25, появившаяся в 1996 году.


title: Toughbook

text: Линейка Toughbook состоит из ноутбуков трёх классов:


title: Toughbook

text: Также в состав линейки продуктов Toughbook входят планшеты Toughpad и ряд дополнительных аксессуаров.


title: SN 2006dm

text: SN 2006dm — сверхновая звезда типа Ia, вспыхнувшая 3 июля 2006 года в галактике MCG −01-60-21, которая находится в созвездии Водолея.


title: SN 2006dm

text: Сверхновая была зарегистрирована астрономами Ликской обсерватории, принадлежащей Калифорнийскому университету в Санта-Крузе. Вспышка относится к типу Iа, т. е. возникла благодаря перетеканию звёздного вещества с массивной звезды в двойной системе на белый карлик. Данное событие произошло в спиральной галактике MCG −01-60-21, повёрнутой к нам «ребром» — она находится приблизительно на расстоянии 300 млн св. лет от нас. MCG −01-60-21 входит в группу свободно связанных галактик, которые раньше тесно гравитационно взаимодействовали друг с другом.


title: Атлашевское сельское поселение

text: Атла́шевское се́льское поселе́ние — муниципальное образование в составе Чебоксарского района Чувашской Республики. Административный центр — посёлок Новое Атлашево. На территории поселения находятся 12 населённых пунктов — 1 посёлок и 11 деревень.


title: Атлашевское сельское поселение

text: Главой поселения является Фомин Анатолий Викентьевич.


title: Атлашевское сельское поселение

text: Деревня Атлашево расположена на левом берегу реки Цивиль. В старину река была полноводной и по ней ходили баржи и пароходы, через реку был проложен деревянный мост, а рядом с деревней находилась пристань. Среди старейших деревень Чувашии и Атлашево Алымкасинской волости Чебоксарского уезда Казанской губернии. Первое время Татаркасы была чисто татарская деревня, где не проживало ни одного чуваша.


title: Атлашевское сельское поселение

text: Атлашевскому кладбищу 440 лет (начали хоронить там в 1552 году). После перезахоронения праха на атлашевском кладбище оставались 4 могильных памятника по углам кладбища. Они сохранились в целостности, в первозданном виде до 1936 года — в тот год два памятника увезли в Чебоксарский краеведческий музей, а другие были разрушены.


title: Атлашевское сельское поселение

text: Среди старейших деревень нынешней Чувашии — деревня Атлашево Алымкасинской волости Казанской губернии. В эпоху захвата татаро-монгольскими войсками булгарского царства татаро-монгольские войска стояли боевыми отрядами в трех местах. Первый отряд захватчиков расположился у деревни Банново на левом берегу Б. Цивиля. Второй основался у деревни Яндашево на правом берегу реки Большой Цивиль. Третий — находился в районе нынешней деревни Атлашево (Тутаркасси — по-чувашски). Возникли постройки, что-то вроде селения. Первое время Татаркасы была чисто татарская деревня. Здесь не было ни одного чуваша. Этими пограничными отрядами командовал татарский хан. Жил он все время у Яндашево, на горе, в лесу.


title: Атлашевское сельское поселение

text: Русское государство начало войну против казанского ханства в 1552 году. Русские войска двигались на Казань по трем направлениям. Северной группой войск руководил сам Иван Грозный. Царь Иван IV решил в первую очередь уничтожить левобережные отряды татарского хана Шмеля, у Банново и Атлашево.


title: Атлашевское сельское поселение

text: Архивные документы говорят, что Иван Грозный лично изгнал татар из Татаркасов (Атлашево — по-русски). Деревню сожгли полностью, уничтожили всех жителей от стариков до малых детей. Лишь по случайности, живой осталась единственная жительница, 17-летняя девушка-татарка (она лежала на поле боя в бессознательном состоянии, все думали, что она тоже мертва.) После ухода войск Ивана IV на восток по зову 17-летней татарки жители соседних деревень с почестью похоронили всех — русских и татарских воинов, жителей деревни. Кладбище соорудили в середине деревни. Через три десятилетия прах погибших перезахоронили в 2-х км от Атлашево на татаро-монгольском кладбище.


title: Атлашевское сельское поселение

text: Атлашевскому кладбищу (ныне атлашевский парк) 440 лет (там начали хоронить в 1552 году). После перезахоронения праха на Атлашевском кладбище некоторое время оставалось 4 могильных памятника по углам кладбища. Они сохранились в первозданном виде до 1936 года — в тот год два памятника увезли в Чебоксарский краеведческий музей. Третий и четвертый полностью разрушили на куски, в 60 метрах от деревенского парка-аллеи (в середине парка стоит обелиск павшим воинам). Сейчас там атлашевский парк с детскими игровыми площадками и поля для спортивных игр.


title: Атлашевское сельское поселение

text: В Атлашеве существует и сейчас та кузница, где творили подкову Пугачеву. Теперь там разместился склад сельхозпродукции. Последним кузнецом там работал Абрамов Николай Гурьевич 1928 г. р. Сейчас он на пенсии. (В Атлашево до сих пор сохранилась роща из 20 деревьев, где когда-то выступал перед сельчанами великий бунтарь).


title: Атлашевское сельское поселение

text: У деревни Атлашево в старину стоял деревянный мост через реку Большой Цивиль. Теперь он железобетонный, находится на трассе Новочебоксарск — Мариинский Посад. Перемены, что и говорить, разительные. И грустные. Раньше у Атлашева в реке водилось много разной рыбы, а теперь ловятся только ерши. В старину река была полноводная, ходили баржи и пароходы, была своя пристань (недалеко от пристани стояли 12 складов под зерно, муку, рогожу, принадлежащие цивильскому купцу Курбатову).


title: Атлашевское сельское поселение

text: После строительства в 1821 году Успенской церкви в д. Акулево атлашевцы переходят в Акулевскую волость.


title: Атлашевское сельское поселение

text: На территории Атлашевского сельского поселения много оврагов, примыкающих к населенным пунктам:


title: Атлашевское сельское поселение

text: На территории поселения расположено множество организаций производственной и непроизводственной сферы.


title: Атлашевское сельское поселение

text:
Сфера бытового обслуживания:
Предприятия торговли и общественного питания:
Другие предприятия:
Муниципальные и государственные учреждения:
Общественные организации:


title: Атлашевское сельское поселение

text: Численность населения — , домохозяйств — 436.


title: Атлашевское сельское поселение

text: На территории поселения находятся следующие населённые пункты:


title: Азов (станция)

text: Азо́в — конечная железнодорожная станция на линии "Батайск — Азов" Ростовского региона Северо-Кавказской железной дороги, расположенная в городе Азове Ростовской области.


title: Азов (станция)

text: Железнодорожная станция Азов расположена в 30 км к западу от станции Батайск.


title: Азов (станция)

text: Станция Азов образовалась 6 декабря 1910 года. В тот же день встречали первый поезд. До 1920-х годов пассажирское движение на станции было весьма интенсивным. Затем настал период упадка, количество поездов сократилось. С 1950-х годов в связи возросшим объёмом грузооборота азовского порта через станцию начали активно курсировать грузовые поезда. Азов — станция второго класса, грузопассажирская. В 1966 году электрифицирована на переменном токе. Характер грузов — уголь в порт (до 100 вагонов в сутки), строительные материалы, щебень, пиломатериалы. В 2010 году, к 100-летнему юбилею станции, вокзал, исторический жилой дом персонала и пакгауз, являющиеся объектами культурного наследия местного значения, были реконструированы, при этом сохранены все детали и формы зданий 1910 года.


title: Азов (станция)

text: Современная инфраструктура станции включает в себя себя вокзал берегового типа, две низкие пассажирские платформы и три грузовые, здание дежурного по станции, пакгауз, пешеходный путепровод над западной горловиной станции. Путевое развитие состоит из восьми путей, первые пять из которых электрифицированы переменным током 25 кВ. За вокзалом не электрифицированные пути продолжаются в сторону порта и ряду промышленных предприятий города. Центральный фасад здания вокзала выходит на небольшую привокзальную площадь. С 1950 годов движение по станции осуществляется преимущественно грузовыми составами, следующими в порт для перевалки грузов (в основном, угля, щебня, строительных материалов) на торговые суда морского и речного флота.


title: Азов (станция)

text: По станции Азов курсируют пассажирские поезда пригородного сообщения по маршруту Ростов-Главный — Азов — Ростов-Главный. Перевозки осуществляются подвижным составом моторвагонного депо Ростов электропоездами ЭД9 и рельсовыми автобусами РА1.


title: Азов (станция)

text: Пассажирские поезда дальнего следования через станцию Азов не курсируют.


title: Инферно (фильм)

text: Инферно (фильм):


title: Церковь Норашен (Тбилиси)

text: Церковь Благовещения Богородицы (, , более известная как Церковь Норашен ) — армянская церковь в Тбилиси (Грузия). Расположена на улице Леселидзе в историческом районе Старый город. Справа от неё находится Грузинская православная церковь Сиони; несколькими метрами дальше по улице — синагога.


title: Церковь Норашен (Тбилиси)

text: Представляет тип купольной базилики с фасадами из декоративных арок. Над западным фасадом — ажурная ротонда колокольни. Интерьер церкви украшен фресками художников Овнатанянов. Двор церкви служит усыпальницей для Лиды Тамашян, Катаринэ Придонян и нескольких человек из рода Варданян.


title: Церковь Норашен (Тбилиси)

text: Церковь была основана в 1467 году неким Садатом, армянином по национальности, который построил её в память об отце, супруге и детях. В 1650 году армянский князь Ходжа Назар отреставрировал и достроил церковь. Известно, что купол церкви был сделан армянским мастером Петросом. Затем церковь ещё несколько раз реставрировали: в 1795 г. по приказу князя Бебутова, 1808 г. — с разрешения католикоса Нерсеса и 1875 г.


title: Церковь Норашен (Тбилиси)

text: Минас Медиц в описи тбилисских армянских церквей (1824—1830) Норашен не упоминает (журн. «ARS», 1918, N 2-3, стр. 109).


title: Церковь Норашен (Тбилиси)

text: В 1924—1925 гг. церковь пытались снести из-за строительства новой улицы «Армянский базар» (ныне улица Коте Абхази), но этого не случилось.


title: Церковь Норашен (Тбилиси)

text:
В 1934 году помещение церкви предоставили Театральному музею. Комиссия под руководством А. Пагавы и И. Ениколопова требовала убрать из церкви всё церковное
(росписи, украшения), произвести ряд перестроек


title: Церковь Норашен (Тбилиси)

text: В период с 1937—1990-х годов церковь была закрыта, как и многие другие религиозные заведения СССР. В помещении церкви было устроено книгохранилище.


title: Церковь Норашен (Тбилиси)

text: В 1989 году под влияним грузинского националиста Звиада Гамсахурдии церковь была интенсифицирована. Церковь пытались превратить в грузинскую православную. Наиболее острый момент наступил в 1994 году, года стало известно, что изъяты все армянские книги из архива церкви. Всё шло к тому, что церковь была бы разрушена, как и другая армянская церковь в Тбилиси Сурб Аветаран (другое название — шамкореци, Шамхорская, являвшейся самой высокой армянской церковью Грузии — её высота достигала 40 метров), которая была взорвана 13 апреля 1989 года. Грузинские власти опровергают эту информацию и считают, что монастырь был разрушен по причине землетрясения, произошедшего в городе за день до этих событий.


title: Церковь Норашен (Тбилиси)

text: 8 февраля, 1995 года, настенные надписи мастера Петроса, повествовашие о реконструкции купола в 1650 году, были уничтожены. Другие армянские надписи, два хачкара и две великолепные фрески XIX века, сделанные представителями школы Овнатанянов, также были повреждены, затем уничтожены.


title: Церковь Норашен (Тбилиси)

text: 15 февраля 1995 года церковь была освящена как грузинская православная церковь. Спустя месяц архиепископы "Гарегин" и "Григор" приехали в Тбилиси и встретились с грузинским патриархом "Илиёй II", после чего было решено приостановить любые действия до наступления лучших времен. Церковь была закрыта.