title: Броненосец береговой обороны

text: При водоизмещении менее 6000 тонн, они существенно уступали в боевых возможностях иностранным эскадренным броненосцам и рассматривались специалистами как броненосцы береговой обороны. Их главный калибр ограничивался 240-мм орудиями, произведёнными немецкой компанией «Крупп», что было явно недостаточно для кораблей первой линии. Тем не менее, «монархи» оказались вполне удачными для своих размеров кораблями, поскольку обладали солидной защитой и высокой скоростью хода. Все три броненосца этого типа были заложены в 1893 году и пополнили флот в 1898 году. По мнению авторитетных экспертов, первый проект Поппера получился превосходным, если учесть жесткие финансовые ограничения, и не уступал по качеству конструирования кораблям великих морских держав. «Монархи» оказались вполне подходящими для операций в Адриатике, а их скорострельные пушки представляли серьёзные угрозу для лучше вооружённых, но весьма слабо бронированных броненосцев итальянского флота. Но всё-таки «монархи» были «слишком маленькими» и не могли соперничать на равных с полноценными броненосцами. Однако сравнение «монархов» с аналогичными по назначению броненосцами других стран показывало их превосходство по основным характеристикам.


title: Броненосец береговой обороны

text: К концу XIX века Нидерланды уже давно выпали из числа великих морских держав, однако сохраняли значительные колониальные владения в Ост-Индии и Вест-Индии. Скромные финансовые возможности страны не позволяли создать флот, способный адекватно защищать и побережье страны и колонии, поэтому развитие голландских ВМС раздвоилось. Для защиты колоний строились крейсера, а для обороны собственно Нидерландов начали развивать класс «броненосцев внутреннего плавания», который в голландских ВМС стал результатом эволюции мониторов, строившихся ранее.


title: Броненосец береговой обороны

text: Первыми полноценными броненосцами береговой обороны в голландском флоте стали корабли типа «Эвертсен» в количестве трёх единиц, спущенные на воду в 1894 году. При водоизмещении менее 3500 тонн они развивали вполне приличную скорость 16 узлов, несли умеренное по толщине и площади бронирование и вооружались тремя 210-мм и двумя 150-мм орудиями. Эти корабли показались даже рачительным голландцам слишком маленькими и следующая серия из трёх броненосцев типа «Кёнеген Регентес» имела водоизмещение более 5000 тонн. Корабли получили полный броневой пояс по ватерлинии, отличались хорошей мореходностью и значительной дальностью плавания. Вооружение включало два 210-мм и четыре 150-мм орудия. Эти броненосцы были спущены на воду в 1900—1902 годах.


title: Броненосец береговой обороны

text: Этот удачный тип получил развитие в броненосце «Мартен Харпертсзон Тромп», спущенном в 1904 году. Основным отличием стало размещение 150-мм орудий в башнях вместо казематов. Почти однотипным был «Якоб ван Хеемскерк», спущенный в 1906 году. При несколько меньшем водоизмещении он нёс шесть орудий среднего калибра, вместо четырёх. Все малые броненосцы Нидерландов были построены на отечественных верфях, имели высокий борт и отличались хорошей мореходностью.


title: Броненосец береговой обороны

text: После получения независимости в 1830 году, Греческое королевство приступило к созданию флота, но финансовые возможности не позволяли приобрести действительно мощные корабли. Первым броненосцем греческого флота стал «Базилевс Георгиос», построенный в Великобритании в 1867—1868 годах. Маленький корабль, водоизмещением менее 2000 тонн, оказался тихоходным и слабо вооружённым, по меркам своего времени, но был неплохо защищён. Двумя годами позже в строй вошёл ещё один подобный корабль, «Василисса Ольга», несколько более крупный, но уступавший предшественнику в скорости. Построен он был также в Великобритании. Эти броненосцы не обладали существенной боевой ценностью даже по стандартам начала 1870-х годов. Тем не менее, они оставались сильнейшими кораблями греческого флота в течение 20 лет.


title: Броненосец береговой обороны

text: Готовясь к борьбе с Османской империей за возвращение земель, населённых этническими греками, руководство греческого флота решило приобрести более солидные боевые единицы. Не располагая крупными средствами и учитывая особенности Эгейского моря, оно пожелало иметь броненосцы береговой обороны, дешевые, но быстроходные и достаточно мощные, при малых размерах. Заказ на три броненосца типа «Идра» выиграли французские судостроители и в 1890 году «Идра», «Псара» и «Спеце» вступили в строй.


title: Броненосец береговой обороны

text: Особое значение броненосцам береговой обороны придавали в Швеции, чей небольшой флот развивался с оглядкой на возможности России. Не располагая ресурсами для полномасштабной конкуренции на море, шведское военно-морское руководство делало ставку на развитие небольших, но хорошо вооружённых и защищённых артиллерийских кораблей прибрежной зоны, полагая, что в особых условиях шведского побережья, изобилующего шхерами и мелями, такие боевые единицы будут весьма эффективны даже против полноценных броненосцев.


title: Броненосец береговой обороны

text: Развитие броненосных кораблей береговой обороны в Швеции, как и в ряде других стран, началось с мониторов. В 1864 году на шведских верфях было заложено сразу три корабля типа «Джон Эрикссон», по образцу знаменитого «Монитора» Дж. Эрикссона. Это были небольшие мониторы с очень низким надводным бортом, вооружённые двумя 240-мм орудиями в единственной башне, способные развить скорость лишь 7 узлов. Водоизмещение этих мониторов не дотягивало даже до 1500 тонн. В 1867 году шведы заложили ещё один монитор — «Локе», немногим более крупный и чуть лучше вооружённый. Хотя все эти корабли подвергались критике за низкую мореходность и тихоходность, шведское военно-морское командование считало их весьма полезными в системе береговой обороны.


title: Броненосец береговой обороны

text: Первыми настоящими броненосцами береговой обороны стали корабли типа «Свеа». Головной броненосец заложили в 1884 году, два последующих в 1888 и 1891 годах, в строй они вошли в 1886—1893 годах. При водоизмещении немногим более 3000 тонн, они были неплохо защищены, развивали весьма приличную для своего времени скорость 15-16 узлов и в качестве основного вооружения несли по два 254-мм орудия в носовой башне. Средний калибр был представлен четырьмя 152-мм орудиями. Малая осадка позволяла этим боевым единицам действовать в районах, недоступных для больших кораблей. В начале XX века их перевооружили на скорострельную артиллерию.


title: Броненосец береговой обороны

text: Следующая серия броненосцев береговой обороны также состояла из трёх кораблей и известна как тип «Оден». Они стали развитием предшественников, с несколько улучшенными характеристиками. Главный калибр размещался теперь в двух одноорудийных башнях в носу и корме. В строй вся тройка вошла в 1897—1899 годах. В 1901 году флот пополнил ещё один малый броненосец — «Дристигетен». Его основной особенностью стал впервые применённый новый главный калибр — 210-мм орудия, средний калибр стал 150-миллиметровым. Такое сочетание закрепилось на шведских броненосцах надолго.


title: Броненосец береговой обороны

text: На базе «Дристигетена» шведы разработали новый проект, который размножили в четырёх экземплярах. Это были броненосцы типа «Эран», вошедшие в строй в 1901—1904 годах. Они несли более лёгкую броню, нежели прототип, зато оказались несколько более быстроходными, а их средний калибр теперь размещался в башнях вместо казематов. Завершил линию развития ранних броненосцев шведского флота «Оскар II», построенный к 1907 году. Его водоизмещение превысило 4000 тонн, скорость достигла 18 узлов, а вся среднекалиберная артиллерия теперь размещалась в двухорудийных башнях. Таким образом, шведы за 20 лет построили 12 броненосцев береговой обороны и на некоторое время вошли, благодаря этому, в десятку сильнейших морских держав.


title: Броненосец береговой обороны

text: После этого шведы сделали паузу в постройке кораблей этого класса, вернувшись к созданию броненосцев береговой обороны уже после начала Первой мировой войны. В 1915 году был заложен головной корабль типа «Сварие», затем ещё два. Все они вошли в строй в 1917—1922 годах. Следует отметить, что большая часть средств на их постройку была собрана по подписке с населения. Проект действительно стал новым словом в развитии класса. Водоизмещение выросло вдвое и приблизилось к 8000 тонн, главный калибр теперь представляли мощные 283-мм пушки в двухорудийных башнях. Паротурбинная установка позволила этим броненосцам развивать скорость более 22 узлов. Бронирование также было достаточно солидным для кораблей таких размеров.


title: Броненосец береговой обороны

text: Шведское военно-морское командование считало этот тип идеальными кораблями береговой обороны. Когда встал вопрос о замене устаревшего «Оскара II», новый проект был разработан на базе «Сварие». Основным отличием от прототипа должна была стать мощная универсальная и зенитная артиллерия. Но от реализации проекта отказались, вместо этого модернизировав в 1930-х годах все корабли типа «Сварие».


title: Броненосец береговой обороны

text: Последние броненосцы шведского флота планировалось заказать в 1939 году, но ход боевых действий на море в начавшейся Второй мировой войне заставил командование усомниться в соответствии самой концепции броненосца береговой обороны новым реалиям. В итоге, шведы предпочли строить лёгкие крейсера типа «Тре Крунур».


title: Броненосец береговой обороны

text: Развитие незначительного норвежского флота шло в тесной взаимосвязи с аналогичными процессами в шведских ВМС, что объснилось не только сходными природно-географическими условиями побережья этих стран, но и тем фактом, что до 1905 года Швеция и Норвегия были связаны унией и координировали свои военные программы. Норвежское военно-морское командование рассчитывало, что используя броненосцы береговой обороны, миноносцы, а также минные заграждения, они смогут противостоять даже сильной иностранной эскадре и защитить территорию своей страны от нападения с моря. До начала 1890-х годов основу морской обороны Норвегии составляли мониторы типа «Скорпионен», но после их устаревания было принято решение заказать в Великобритании небольшие броненосцы прибрежного действия.


title: Броненосец береговой обороны

text: В 1895 году норвежский стортинг официально объявил тендер на приобретение двух малых броненосцев, который выиграла известная британская компания «Армстронг». Спроектированные известным конструктором Филипом Уоттсом, два броненосца типа «Харальд Хаарфагрфе» были заложены в марте 1896 года на верфи компании в Эльсвике и переданы заказчику в 1897—1898 годах. Это были небольшие корабли, водоизмещением менее 4000 тонн, развивавшие неплохую, по меркам конца XIX века, скорость около 17 узлов и имевшие главный калибр из двух 210-мм орудий, размещавшихся в башнях в носу и корме. Пушка стреляла 140-кг снарядом и представляла существенную опасность для любого крейсера. В дополнение имелся средний калибр, включавший шесть 120-мм скорострельных орудий.


title: Броненосец береговой обороны

text: Заказчик был вполне удовлетворён полученными кораблями и поэтому положительно отнёсся к поступившему в конце 1898 года предложению «Армстронга» построить для норвежского флота ещё два броненосца, представлявшие собой усовершенствованную версию «Харальд Хаарфагрфе». Ф. Уоттс разработал шесть вариантов будущего корабля и весной 1899 года оба броненосца типа «Норге» были заложены в Элсвике. От предшествующего типа они отличались несколько большими размерами, менее толстой бронёй, но зато средний калибр был теперь представлен 152-мм орудиями. «Норге» и «Эйдсволд» были переданы флоту в 1901 году. На протяжении последующих 40 лет, четвёрка броненосцев береговой обороны оставались самыми мощными кораблями норвежских ВМС и поддерживались в очень хорошем техническом состоянии.


title: Броненосец береговой обороны

text: Развитие броненосных кораблей датского флота в 1860—1880-х годах шло неровно, так как военно-морское командование долго не могло выработать наиболее подходящий для Дании тип малого броненосца. В результате, водоизмещение кораблей этого класса колебалось от немногим более 1300 тонн для «Рольфа Краке» до более чем 5000 тонн для «Гельголанда». Первый корабль вполне соответствующий классу броненосцев береговой обороны сошёл со стапеля в 1886 году под названием «Ивер Хвитфелд». При водоизмещении 3300 тонн корабль нёс две 260-мм пушки в барбетных установках, а также 120-мм и малокалиберные орудия.


title: Броненосец береговой обороны

text: Спустя десять лет датский флот предпринял попытку создать броненосец с минимально возможной осадкой, для действий в мелководных районах датских проливов. В 1897 году в строй вступил «Скьёльд» — один из самых маленьких броненосцев в мире. За счёт водоизмещения, лишь немногим превышавшего 2000 тонн, удалось добиться осадки около 4 м. Вооружение столь малого корабля естественно оказалось слабым. «Скьёлд» имел одну 240-мм пушку в носовой башне и три 120-мм орудия в одиночных башенных установках в корме.


title: Броненосец береговой обороны

text: В дальнейшем, датский флот предпочёл строить броненосцы, близкие по своим характеристикам к шведским. В 1897 году начинается строительство серии кораблей типа «Херлуф Тролле». Головной броненосец вошёл в строй в 1901 году. Каждый из трёх кораблей тщательно испытывался, в строительство последующих вносились изменения, поэтому последний корабль серии пополнил флот лишь в 1909 году. Различаясь в деталях, все броненосцы этого типа несли по два 240-мм орудия в одинарных башнях и четыре 150-мм пушки в качестве среднекалиберной артиллерии.


title: Броненосец береговой обороны

text: Строительство последнего датского броненосца растянулось на девять лет. Решение о строительстве «Нильса Юэля» было принято в 1914 году. Предполагалось создать броненосец с главным калибром из двух 305-мм орудий. Но начавшаяся Первая мировая война показала, что главным противником броненосцев береговой обороны будут скорее лёгкие силы и авиация. Поэтому проект основательно переработали и в 1923 году «Нильс Юэль» вступил в строй имея в качестве основного вооружения десять 150-мм орудий, которые позже дополнили зенитными автоматами. Водоизмещение превысило 4000 тонн, но скорость броненосца осталась весьма скромной и не превосходила предшественников.


title: Броненосец береговой обороны

text: Последние европейские броненосцы береговой обороны были построены в Финляндии. Решение о строительстве этих кораблей для финских ВМС было принято в 1927 году, а непосредственной разработкой проекта занималась немецко-голландская компания. Ставилась задача совместить размерность датского броненосца «Нильс Юэль» с вооружением шведского «Сварие», который имел вдвое большее водоизмещение. В итоге на броненосцах удалось разместить мощное вооружение из четырёх 254-мм орудий в двухорудийных башнях, а также 105-мм универсальные орудия и зенитные автоматы. Всё это удалось уместить в водоизмещение около 4000 тонн. Платой за такое достижение стало ослабленное бронирование, причём бортовая броня могла защитить корабль лишь от малокалиберных снарядов и осколков.


title: Броненосец береговой обороны

text: Оригинальной оказалась силовая установка. Впервые на надводном боевом корабле установили дизель-электрические агрегаты. Это обеспечивало броненосцам исключительную маневренность, необходимую в условиях шхер. Особое внимание уделили конструкции корпуса, позволившей действовать даже в сложных ледовых условиях, характерных для Финского залива. Головной броненосец «Вяйнямёйнен» заложили в 1929 году, в том же году началась постройка «Ильмаринена», причём оба строились на отечественных верфях. Оба броненосца вошли в состав флота в 1932 году и стали его самыми мощными кораблями После Второй Мировой Войны «Вяйнямёйнен» переименованный в «Выборг» (1947—1966 в ВМФ СССР), стал последним «русским» броненосным артиллерийским кораблём.


title: Броненосец береговой обороны

text: Бразилия, имея весьма протяжённое побережье, долгое время не располагала солидными боевыми кораблями. Бразильские ВМС в 1860—1870-х годах представляли в основном совсем небольшие и слабовооружённые корабли. Сильнейшими кораблями флота считались два монитора типа «Жавари», обладавшие весьма скромными возможностями. Лишь в 1880-х годах флот получил два солидных, по южноамериканским меркам, броненосца — «Риахуэло» и «Аквидабан», построенных в Великобритании. Но стоимость этих кораблей оказалась чрезмерной для бразильских финансов и в конце XIX века во Франции были заказаны два броненосца береговой обороны типа «Маршал Деодору».


title: Броненосец береговой обороны

text: Это были небольшие боевые единицы, водоизмещением чуть более 3000 тонн, с низким бортом. Броневой пояс оказался сравнительно толстым, но очень узким. Несмотря на французское происхождение, корабли были вооружены артиллерией британского производства. Главный калибр состоял из двух 240-мм пушек в одноорудийных башнях, расположенных в оконечностях, ещё шесть 120-мм скорострельных пушек размещались в казематах. Как часто бывало в латиноамериканских флотах, корабли ожидала очень долгая служба, несмотря на быстрое устаревание. Оба успели принять участие в мятеже бразильского флота в 1910 году. «Маршал Флориану» был списан лишь в 1936 году, а «Маршал Деодору» в 1924 году продали Мексике, где он прослужил до 1938 года под названием «Анахуак».


title: Броненосец береговой обороны

text: Желание получить броненосцы береговой обороны проявила и Аргентина. В 1890—1891 годах аргентинский флот заказал в Великобритании два броненосца типа «Индепенденсия». Основной задачей этих небольших кораблей стала защита устья реки Ла-Плата, вследствие чего они классифицировались как «речные броненосцы» (). При водоизмещении 2330 тонн, они несли солидный броневой пояс, имея очень низкий борт. Артиллерия была смешанного происхождения — 240-мм орудия главного калибра в башенноподобных установках были германского производства, 120-мм скорострельные пушки в щитовых установках на спонсонах — английская. Малокалиберные пушки были получены из Франции. Служба «Индепенденсии» и «Либертада» оказалась весьма долгой, причём они никогда не выходили в Атлантический океан, подтверждая своё речное предназначение. В 1931 году безнадёжно устаревшие корабли переклассифицировали в канонерские лодки, а «Индепенденсия» в 1947—1948 годах успела послужить в ранге плавбазы подводных лодок. Окончательно их списали лишь в 1948 году.


title: Броненосец береговой обороны

text: Последние в истории броненосцы береговой обороны были построены для ВМС Таиланда. В 1935 году Сиам заказал японской компании «Кавасаки» два корабля типа «Шри Аётха». В 1938 году оба вошли в состав небольших, но амбициозных тайских ВМС. В конструкции броненосцев отразились характерные черты японской кораблестроительной школы. Имея водоизмещение близкое к эсминцам, эти небольшие корабли имели тонкий броневой пояс, прикрывавший только энергетическую установку, броневую палубу и четыре 203-мм орудия в бронированных башнях. Силовая установка была дизельной, что обеспечивало броненосцам ряд тактических преимуществ, а также солидную дальность плавания. При этом, малое водоизмещение подвигло ряд военно-морских экспертов расплывчато именовать эти необычные корабли «судами береговой обороны».


title: Броненосец береговой обороны

text: Оба корабля приняли участие в короткой Франко-тайской войне 1940—1941 годов. Тайское военно-морское командование выдвинуло свои главные силы на якорную стоянку у острова Ко-Чанг, причём не озаботилось ни разведкой, ни охранением своих сил. Вечером 16 января 1941 года «Шри Аётха» в сопровождении трёх миноносцев ушёл в главную базу флота Саттахип для пополнения запасов. Таким образом, в бою у Ко-Чанга со стороны тайцев приняли участие броненосец «Тонбури» и два миноносца.


title: Броненосец береговой обороны

text: Французское соединение в составе лёгкого крейсера «Ламотт-Пике» и четырёх авизо атаковало тайские корабли рано утром 17 января 1941 года. Первый удар пришёлся на тайские миноносцы, которые были быстро потоплены. Затем началась артиллерийская дуэль между «Ламотт-Пике» и «Тонбури». Формально 203-мм орудия тайского броненосца представляли серьёзную опасность для практически не бронированного французского крейсера, принадлежавшего к типу «Дюгэ Труэн». Но стрельба тайского корабля с самого начала была неэффективна, в то время как французы быстро добились попаданий. Был убит командир броненосца, большие потери понес экипаж, на корабле начался пожар, а кормовая башня вышла из строя. Несколько позже к обстрелу «Тонбури» присоединились французские авизо, но существенного успеха не добились. Тяжело повреждённый «Тонбури» начал отход, при этом французы не могли преследовать его из-за мелководья и повернули в открытое море, опасаясь тайских ВВС. Тайские лёгкие бомбардировщики действительно вылетели для атаки, но в первую очередь по ошибке добились попадания авиабомбы в свой броненосец, после чего он потерял ход и сел на мель в полузатопленном состоянии.


title: Броненосец береговой обороны

text: Бой у Ко-Чанга завершился полной победой французов, потопивших броненосец и два миноносца без каких-либо потерь со своей стороны. Бой продемонстрировал некомпетентность тайского военно-морского командования и низкий уровень подготовки тайских моряков. Тем не менее, в Таиланде сражение было объявлено крупной победой тайского флота и широко использовано местной пропагандой. В дальнейшем «Тонбури» был поднят и отбуксирован в Саттахип, но не восстанавливался, а использовался как несамоходный штабной корабль до своего списания в 1967 году. Его систершип «Шри Аётха» пережил Вторую мировую войну и был потоплен 30 июня 1951 года в Саттахипе авиацией и полевой артиллерией, в ходе подавления военного переворота.


title: Броненосец береговой обороны

text: Главной проблемой в доктрине развития броненосцев береговой обороны стал постоянный рост тяжести вооружения и бронирования крупных мореходных броненосцев, с которыми те должны были сражаться. Морские пушки становились все более мощными и тяжелыми, и для противостояния им требовалась все более мощная и тяжелая броня. Как следствие, сами броненосцы береговой обороны начали расти в размерах (чтобы нести более мощное оружие и артиллерию) и стоимости — перестав являться «дешевым и эффективным решением».


title: Броненосец береговой обороны

text: Помимо этого, сама идея класса броненосцев береговой обороны основывалась на том, что для атаки побережья, крупный мореходный броненосец противника будет вынужден войти в прибрежные воды, где меньший броненосец береговой обороны сможет сражаться с ним на равных. Но увеличение радиуса действия артиллерии в конце XIX века уже позволяло обстреливать (неприцельно) такие площадные цели как порты и морские базы с дистанции 15-20 километров. Для эффективного противостояния неприятелю, броненосцу береговой обороны пришлось бы выйти за пределы прибрежных вод и сражаться в открытом море, где он более не имел преимуществ.


title: Броненосец береговой обороны

text: Кроме того, в связи с увеличением дальности действия морской артиллерии, траектории падения снарядов становились все более и более отвесными и частота попаданий не в борт а в палубу существенно возросла. Низкобортные корабли лишились, таким образом, своего главного преимущества — малого силуэта и большой площади защищенного броней борта — и более не были столь выгодны. Их недостатки же стали слишком актуальны в новых условиях войны на море. Последняя попытка возродить класс — французский броненосец «Анри IV» — оказалась не вполне удачной и более не была повторена.


title: Броненосец береговой обороны

text: В связи с этим, к началу XX века броненосцы береговой обороны строились почти исключительно для флотов скандинавских держав, чьи побережья изобиловали небольшими заливами, бухтами и шхерами, а условия видимости в северных водах чаще всего оставляли желать лучшего. Скандинавские инженеры полагали, что в таких условиях крупные корабли неприятеля не сумеют реализовать своё преимущество в дальнобойной артиллерии, и вынуждены будут входить в мелкие прибрежные воды и вести бой в узких проливах на очень небольшой дистанции. В подобной ситуации, небольшие, хорошо защищенные броненосцы береговой обороны с не слишком мощной но скорострельной тяжелой артиллерией (калибром от 203 и до 280 миллиметров) могли все ещё быть эффективны.


title: Броненосец береговой обороны

text: Однако, если это правило ещё работало против эскадренных броненосцев и ранних дредноутов, то стремительная гонка морских вооружений в начале XX века окончательно поставила крест на броненосцах береговой обороны. Появление супердредноутов с 320—406 миллиметровой артиллерией означало, что любые броненосцы береговой обороны разумных размеров оказались в заведомо проигрышном положении; развитие же авиации, торпедных катеров и эскадренных миноносцев означало, что противник, скорее всего, просто не будет направлять свои тяжёлые линкоры и крейсера в мелкие прибрежные воды.


title: Броненосец береговой обороны

text: Созданные в качестве «оружия бедного», предназначенного для защиты от заведомо более сильного флота вероятного противника, броненосцы береговой обороны на протяжении всей своей истории оставались по своей сути неполноценными боевыми единицами, и для флотов ведущих морских держав, состоящих из крупных мореходных линейных кораблей, были скорее обузой и лишней статьёй расходов, чем полезным дополнением. Между тем, для акваторий внутренних морей и сравнительно слабых флотов, опирающихся на мощные береговые укрепления, таких, как американский до 1890-х годов, русский Балтийский в 1860-х — 1880-х, германский до конца XIX века, шведский, датский, голландский или финский, они были весьма ценным дополнением, сочетая тяжёлое вооружение и бронирование броненосца со сравнительно невысокими стоимостью и технологической сложностью постройки.


title: Броненосец береговой обороны

text: При отходе же флота от чисто-оборонительной стратегии неизбежно происходил переход к строительству полноценных мореходных артиллерийских кораблей. Предшествующая постройка небольших броненосцев береговой обороны при этом часто оборачивалась неоценимым опытом, позволяющим заложить основы национального броненосного кораблестроения.


title: Броненосец береговой обороны

text: В целом, броненосцы береговой обороны могут быть охарактеризованы как практически идеальные корабли для мирного времени — большинство из них имели на редкость длинные и спокойные карьеры. Однако, боевые качества их в большинстве случаев так и не были подвергнуты серьёзной практической проверке, так что довольно сложно судить о том, насколько они могли бы соответствовать своему предназначению — обороне собственного побережья и проведению операций у вражеского.


title: Броненосец береговой обороны

text: Точку в развитии этого класса кораблей положила Первая мировая война: с одной стороны, стало очевидно, что никакой, пусть даже и бронированный, корабль с ограниченным водоизмещением не будет способен противодействовать современным главным силам флота — линкорам и линейным крейсерам, а с другой — основными противниками сил береговой обороны оказались не они, а лёгкие торпедные корабли и катера, авиация и подводные лодки, для борьбы с которыми не было нужды строить сравнительно дорогие броненосцы. Вероятность же артиллерийской дуэли между бронированными кораблями на мелководье в сложившихся условиях стремилась к нулю.


title: Броненосец береговой обороны

text: Последние броненосцы береговой обороны строились исключительно для флотов второстепенных морских держав, и при этом бронирование их было едва ли не символическим (как правило — противоосколочным), а боевое применение — обычно малоудачным.


title: Броненосец береговой обороны

text: Строившиеся в годы Первой мировой в Великобритании мониторы нового поколения с вооружением из нескольких орудий самого крупного калибра были уже не кораблями для обороны собственного побережья, а своего рода мобильными орудийными платформами для обстрела вражеского, способными благодаря малой осадке заходить далеко на мелководье, не подпадая, таким образом, под определение броненосца береговой обороны.


title: Головин (аэропорт)

text: Аэропорт Головин (),  — государственный гражданский аэропорт, расположенный в населённом пункте Головин (Аляска), США.


title: Головин (аэропорт)

text: "Аэропорт Головин" занимает площадь в 91 гектар, расположен на высоте 18 метров над уровнем моря и эксплуатирует одну взлётно-посадочную полосу:


title: Грейлинг (аэропорт)

text: Аэропорт Грейлинг (),  — государственный гражданский аэропорт, расположенный в 2 километрах к югу от центрального делового района города Грейлинг (Аляска), США.


title: Грейлинг (аэропорт)

text: "Аэропорт Грейлинг" расположен на высоте 30 метров над уровнем моря и эксплуатирует одну взлётно-посадочную полосу:


title: Каргинское сельское поселение (Ростовская область)

text: Каргинское сельское поселение — муниципальное образование в Боковском районе Ростовской области.


text: Административный центр поселения — станица Каргинская.


text: В июне 2000 года из состава Каргинского сельсовета (предшественника Каргинского сельского поселения) в состав Боковского сельсовета был передан хутор Коньков.


text: Каргинское сельское поселение создано в 2005 году на территории бывшего Каргинского сельсовета и с тех пор существует в неизменных границах.


text: В состав Каргинского сельского поселения входят:


title: Краснозоринское сельское поселение

text: Краснозоринское сельское поселение — муниципальное образование в Боковском районе Ростовской области.


title: Краснозоринское сельское поселение

text: Административный центр поселения — посёлок Краснозоринский. Расположен в 300 км. от административного центра Ростовской области — города Ростов-на-Дону и в 100 км от ближайшей железнодорожной станции — города Миллерово. Занимает 222 кв. км., или 11,5% от все территории боковского района.


title: Краснозоринское сельское поселение

text: Сельское поселение расположено на юго-западе Боковского района Ростовской области, в степной зоне. На территории сельского поселения, через посёлок Яблоновский, пролегает трасса областного значения Миллерово — Вёшенская.


title: Краснозоринское сельское поселение

text: История сельского поселения и его центра, посёлка Краснозоринского, является сравнительно молодой и берёт свое начало в первое послереволюционное десятилетие. В 1929 году здесь был образован первый в округе совхоз: «Зерносовхоз №8», который в 1935 году получил название «Красная заря». Вместе с совхозом возникло поселение, которое впоследствии стало посёлком Краснозоринский.


title: Краснозоринское сельское поселение

text: Местоположение совхоза ориентировалось на чернозёмные почвы степной зоны. Поэтому сельское хозяйство, а в первую очередь ― растениеводство, по-прежнему остаётся основной экономической отраслью Краснозоринского сельского поселения. На данный момент на территории поселения располагается около 20 га земельных угодий, где осуществляют свою деятельность 42 сельскохозяйственных предприятия.


title: Краснозоринское сельское поселение

text: Начиная с марта 2016 года администрация муниципального образования в целях дальнейшего развития фермерского хозяйства выделяет гранты для начинающих фермеров.


title: Краснозоринское сельское поселение

text: В состав Краснозоринского сельского поселения входят:


title: Краснокутское сельское поселение (Боковский район)

text: Краснокутское сельское поселение — муниципальное образование в Боковском районе Ростовской области.


text: Административный центр поселения — станица Краснокутская.


text: В состав Краснокутского сельского поселения входят:


text: Официальный сайт Администрации муниципального образования "Краснокутское сельское поселение"


title: Гулкана (аэропорт)

text: Аэропорт Гулкана (),  — государственный гражданский аэропорт, расположенный в 13 километрах к юго-западу от центрального делового района города Гулкана (Аляска), США.


title: Гулкана (аэропорт)

text: Деятельность аэропорта субсидируется за счёт средств Федеральной программы США по обеспечению воздушного сообщения между небольшими населёнными пунктами страны.


title: Густавус (аэропорт)

text: Аэропорт Густавус (),  — государственный гражданский аэропорт, расположенный в населённом пункте Густавус (Аляска), США.


title: Густавус (аэропорт)


title: Густавус (аэропорт)

text: "Аэропорт Густавус" занимает площадь в 737 гектар, расположен на высоте 11 метров над уровнем моря и эксплуатирует две взлётно-посадочные полосы:


title: Густавус (аэропорт)

text: В период с 1 января 2006 по 1 января 2007 года "Аэропорт Густавус" обработал 5750 операций по взлётам и посадкам самолётов (в среднем 15 операций в день), из них 57 % пришлось на аэротакси, 38 % — на авиацию общего назначения, 3 % составили рейсы регулярной коммерческой авиации и 1 % — военная авиация. В данный период в аэропорту базировалось 30 самолётов, из них 97 % составили однодвигательные и 3 % — вертолёты.


title: Цикнохес

text: Цикно́хес () — род многолетних эпифитных травянистых растений семейства Орхидные.


title: Цикнохес

text: Распространены в Центральной и Южной Америке.


title: Цикнохес

text: Аббревиатура родового названия — Cyc.


title: Цикнохес

text: Слово cycnoches происходит из двух греческих слов: kyknos (лебедь) и auchen (шея); мужские цветки имеют тонкую изогнутую колонку, напоминающую шею лебедя. Род описан в 1832 году известным английским ботаником Джоном Линдли. Описание производилось по единственному экземпляру, который достался ботанику от одного из самых крупных импортёров орхидей Лоддигеза. Растение было найдено в Суринаме, англичанином Джоном Генри Ланса (John Henry Lance) в 1830-м году.


title: Цикнохес

text: Симподиальные растения от средних до крупных размеров. Псевдобульбы веретеновидные, с многочисленными междоузлиями. Листья тонкие, как правило овально-ланцетные и заостренные на конце. Цветоносы вертикальные, изогнутые или поникающие, могут нести до 30 и более цветков. Цветки долгоживущие, у многих видов ароматные. У цикнохесов встречается несколько типов разделения полов. Цветки могут быть женскими, мужскими и обоеполыми. У некоторых видов все три варианта могут быть отмечены на одном растении. Эта особенность обусловила значительные проблемы в изучении рода.


title: Цикнохес

text: Опыляется шмелями, пчелами и другими насекомыми. Потревоженный насекомым поллинарий с силой выстреливает в него и крепко прилипает к брюшку. Перелетая на женский цветок, который в отличие от мужского всегда ориентирован в пространстве губой вверх, шмель или пчела оставляет пыльцу в рыльцевой ямке и таким образом производит опыление.


title: Цикнохес

text: Род цикнохес делится на две секции. "Eucycnoches" включает в себя большинство близких видов: "Cycnoches chlorochilon", "Cycnoches loddigesii", "Cycnoches lehmannii", "Cycnoches ventricosum", "Cycnoches warszewiczii" и другие; это крупноцветковые растения, с незначительными различиями между мужскими и женскими цветками. Виды различаются по форме мужских цветков. Секция "Heteranthes" включает виды "Cycnoches maculatum", "Cycnoches egertonianum", "Cycnoches cooperi", "Cycnoches pentadactylon", "Cycnoches peruvianum", "Cycnoches bennettii" и другие. У этих видов мужские и женские цветки чаще всего кардинально непохожи. В свою очередь различия между мужскими цветками у вышеупомянутых видов столь незначительны, что это делает идентификацию трудной или почти невозможной. Предполагается, что у некоторых видов должны быть большие и выразительные женские цветки, но они, встречаются очень редко.


title: Цикнохес

text: Список видов (включая устаревшие названия) по данным Королевских ботанических садов в Кью::Все виды рода "Cycnoches" входят в Приложение II Конвенции CITES. Цель Конвенции состоит в том, чтобы гарантировать, что международная торговля дикими животными и растениями не создаёт угрозы их выживанию.


title: Цикнохес

text: В культуре относительно простые растения.


title: Цикнохес

text: Температурная группа от теплой до умеренной в зависимости от экологии вида.


title: Цикнохес

text:
В период роста нуждаются в обильном поливе и регулярных подкормках. После цветения растение сбрасывает листья и отдыхает. В период покоя растения не поливают. Возобновляют полив постепенно и только с появлением новых побегов. Обильный полив в начале роста новых побегов может привести к возникновению бактериальных или грибковых заболеваний.
Обычно цветоносы появляются в середине лета. У некоторых видов листва опадает уже во время цветения. После вызревания новой псевдобульбы рекомендуется немного сократить полив, для стимуляции цветения.


title: Цикнохес

text: Относительная влажность воздуха от 60 % и выше, в зависимости от требований вида.


title: Цикнохес

text: Субстрат влагоемкий, но хорошо воздухопроницаемый. Один из возможных вариантов: кусочки коры сосны (0,5-1 см), с добавками органики (биогумус, компостированный навоз или хорошо разложившийся листовой опад), в соотношении 3 части коры, на 1 часть органики. Некоторые специалисты рекомендуют использовать в качестве субстрата сфагнум, а недостаток минеральных веществ покрывать регулярными внесениями удобрений.


title: Цикнохес

text: Пересадку желательно осуществлять 1 раз в год, в начале появления новых побегов. В период вегетации рекомендуется использовать комплексное минеральное удобрение с повышенным содержанием азота. Перед началом цветения с преобладанием фосфора и калия.


title: Цикнохес

text: По требованиям к свету представители рода цикнохес близки "каттлеям". Растениям требуется около 2500—4000 FC, но многие виды способны адаптироваться как к более высокой (5000 FC), так и более низкой освещенности (1500 FC) .


title: Цикнохес

text: Чтобы увеличить вероятность появления женских цветков, необходимо максимально яркое освещение. При содержании растений на прямом солнечном свете требуется интенсивная вентиляция, поскольку тонкие листья часто страдают от ожогов.


title: Цикнохес

text: Цикнохесы чаще всего страдают от паутинного клеща и различных гнилей возникающих при несоблюдении температурного режима содержания.


title: Хейнс (аэропорт)

text: Аэропорт Хейнс (),  — государственный гражданский аэропорт, расположенный в 5 километрах к западу от центрального делового района города Хейнс (Аляска), США.


title: Хейнс (аэропорт)

text: "Аэропорт Хейнс" занимает площадь в 50 гектар, расположен на высоте 5 метров над уровнем моря и эксплуатирует одну взлётно-посадочную полосу:


title: Хейнс (аэропорт)

text: В период с 31 декабря 2002 по 31 декабря 2003 года "Аэропорт Хейнс" обработал 7000 операций по взлётам и посадкам самолётов (в среднем 19 операций в день), из них 86 % составили рейсы авиации общего назначения и 14 % — аэротакси. В данный период в аэропорту базировалось 34 самолёта, из которых 97 % — однодвигательные и 3 % — многодвигательные.


title: Казанское сельское поселение (Ростовская область)

text: Казанское сельское поселение — муниципальное образование в Верхнедонском районе Ростовской области.


text: Административный центр поселения — станица Казанская.


text:
Первым названием станицы Казанской был Казанский городок, который был основан в 1647 году. Во второй половине XVIII века на этой территории стали образовываться хутора, вошедшие в состав Казанского сельского поселения: Кукуевский, Рубеженский, Пухляковский, Мутилинский, Поповка. Хутор Ароматный был образован в августе 1963 года. По состоянию на 1915 год станица Казанская и хутора находились в составе Донецкого округа, а в 1918 году вошли в Верхнедонский округ. В 1922 году Казанская и Шумилинская волости объединились, их центром была станица Казанская, и они вошли в состав Донецкого округа. В 1923 году станица Казанская стала центром Казанской волости, на ее территории появилось 12 сельсоветов, в том числе и Казанский сельсовет. Затем Казанская волость стала частью Казанского района.
14 февраля 1923 года был образован Казанский сельсовет Казанской волости Верхнедонского округа. Хутора Поповка, Рубеженский, Матюшенский, Мутилинский, Пухляковский, Кукуевский до 1968 года входили в состав Казанского сельсовета. В декабре 1968 года они вошли в состав Красноокрябрьского сельсовета. В 1993 году Казанский сельсовет и Краснооктябрьский сельсовет стали сельскими администрациями, а с 1 января 2006 года преобразованы в муниципальное образование «Казанское сельское поселение».


text: В состав Казанского сельского поселения входят:


title: Лебединая песня

text: Лебединая песня может означать:


title: Казансколопатинское сельское поселение

text: Казансколопатинское сельское поселение — муниципальное образование в Верхнедонском районе Ростовской области.


title: Казансколопатинское сельское поселение

text: Административный центр поселения — хутор Казанская Лопатина.


title: Казансколопатинское сельское поселение

text: В состав Казансколопатинского сельского поселения входят:


title: Сахиб-Атаогуллары

text: Сахиб-Атаогуллары () — бейлик, существовавший в 1275—1341 годах на территории Анатолии. Столицей его был Афьонкарахисар. Бейлик был основан одним из последних визирей Конийского султаната Факхром аль-Дином Али, также известном как Сахиб Ата. В 1341 году был захвачен соседним бейликом Гермиян. На территории бейлика расположено множество памятников архитектуры, построенных ещё в период его существования.


title: Мешковское сельское поселение

text: Мешковское сельское поселение — муниципальное образование в Верхнедонском районе Ростовской области.


title: Мешковское сельское поселение

text: Административный центр поселения — станица Мешковская.


title: Мешковское сельское поселение

text: До августа 1990 года существовал исполком Мешковского сельского совета, а с августа 1990 года до марта 1992 года было разделение на исполком и сельский Совет.


title: Мешковское сельское поселение

text: В марте 1992 года исполком и сельский Совет реорганизовался в Мешковскую сельскую администрацию. На территории Мешковской сельской администрации было создано Мешковское сельское поселение.


title: Мешковское сельское поселение

text: В состав Мешковского сельского поселения входят:


title: Мешковское сельское поселение

text: В 2010 году в скальном массиве у хутора Скельновский были найдены петроглифы, которые обнаруживают близость к петроглифам Каменной Могилы под Мелитополем (Украина). Датируемые средним бронзовым веком (5 тыс. л. н.). Cкельновские петроглифы расположены не на стенах грота, а на полу.


title: Мещеряковское сельское поселение (Ростовская область)

text: Мещеряковское сельское поселение — муниципальное образование в Верхнедонском районе Ростовской области.


text: Административный центр поселения — хутор Мещеряковский.


text: Мещеряковское сельское поселение включает в себя несколько хуторов. Первые из них стали образовываться еще в 1600-е годы. Со временем численность людей и площадь территории увеличилась. Основным промыслом было рыболовство, также свое развитие получило бондарное дело. Основными строительными материалами для создания жилых домов на территории поселения были деревья, глина и известняк.


text:
В 1961 году произошло объединение небольших колхозов в один крупный, общая площадь которого составила 1,300 гектар. Река Дон разделяла территорию этого колхоза на две части. Основным направлением работы совхоза было производство сельскохозяйственной продукции. Был построен завод и стала работать мельница. Административное здание Мещерянского сельского поселения расположено на территории хутора Мещеряковский по улице Плешакова, 3. На территории поселка расположен дом культуры, стадион, торговый центр и спортивный комплекс, построен мемориал погибшим воинам в Великой Отечественной войне.
Мещеряковское сельское поселение входит в состав одного из десяти сельских поселений Верхнедонского района Ростовской области.
С 1 января 2006 года Главой Мещеряковского сельского поселения стал Горбачев Анатолий Иванович.


text: В состав Мещеряковского сельского поселения входят:


title: Мигулинское сельское поселение

text: Мигулинское сельское поселение — муниципальное образование в Верхнедонском районе Ростовской области.


title: Мигулинское сельское поселение

text: Административный центр поселения — станица Мигулинская.


title: Мигулинское сельское поселение

text: Мигулинское сельское поселение располагается на территории правой стороны реки Дон, на юго-западе Верхнедонского района. Поселение находится по соседству с Солонцовским, Мещеряковским, Тубянским и Мешковским сельскими поселениями. Площадь Мигулинского сельского поселения составляет 101,65 квадратный метр.


title: Мигулинское сельское поселение

text: В 15 километрах от административного центра поселения находится районный центр станицы Казанской. Поселение расположено на территории степных и лесостепных районов. Неподалеку от станицы Мигулинской — территория Белогородского урочища, которое представляет собой сложную дубраву и является природоохранной территорией. Среди достопримечательностей Мигулинского сельского поселения — Мигулинские пещеры.


title: Мигулинское сельское поселение

text:
История Мигулинского сельского поселения берет свое начало с 1380 года — в документах сохранилось упоминание городка Мигулин. В 1744 году в станице Мигулинской было 85 дворов, из жителей 280 мужчин и 206 женщин. В 1777 году численность дворов увеличилась и была равна цифре 283. Проживало 1263 мужчин и 1103 женщинИстория//Мигулинское сельское поселение Верхнедонского района.
В XXI веке экономика Мигулинского сельского поселения развивается в направлении сельского хозяйства. На его территории работают фермерские и сельскохозяйственные предприятия, которые занимаются производством технических и зерновых культур.
В административном центре поселения был установлен памятник полному кавалеру ордена Славы Ивану Кузнецову. Скульптура была создана заслуженным художником РФ Александром Аполлоновым.


title: Мигулинское сельское поселение

text: В состав Мигулинского сельского поселения входят:


title: Нижнебыковское сельское поселение

text: Нижнебы́ковское се́льское поселе́ние — муниципальное образование в Верхнедонском районе Ростовской области.


title: Нижнебыковское сельское поселение

text: Административный центр поселения — хутор Быковский.


title: Нижнебыковское сельское поселение

text: В состав Нижнебыковского сельского поселения входят:


title: Глас (музыка)

text: Глас ( — букв. отголосок, отзвук; "позже также" звук, звучание; мелодия, напев) — многозначный термин, применяемый в православной (как и во всей восточно-христианской) литургике и музыке православного обихода. В профессиональном лексиконе гласы также (используя транслитерацию с греческого языка) именуют «ихосами».


title: Глас (музыка)

text: Учитывая, что один из древнейших однопеснцев, сохранившийся в пелся на первый плагальный глас, а также упоминание о гласах (ήχοι) в рассказе об авве Памво, можно с определенной осторожностью предположить, что зарождение византийских ихосов, или гласов, могло начаться еще в доникейскую эпоху на основе античной ладовой системы. Косвенным доказательством тому является свидетельство, согласно которому во времена патриаршества Севира Антиохийского (512-519) в Антиохии уже использовалось осмогласие. Если оно истинно, то система октоиха до начала VI века должна была пройти долгий период формирования и становления.


title: Глас (музыка)

text: В византийской теории музыки глас — (а) то же, что ладовый звукоряд; (б) вид модального лада, со специфическим набором (типично модальных) категорий и функций. Восемь таких гласов трактовались как единая система и именовались "осмогласием", или октоихом.


title: Глас (музыка)

text: В древнерусской церковной монодии по традиции гласом называется комплекс устойчивых мелодических формул, так называемых «попевок», или «кокиз»; в такой интерпретации глас идентифицируется по комплексу попевок. «Гласовое мышление в певческом искусстве Руси долгое время изучалось с точки зрения формульности, тогда как ладовые характеристики гласов признавались абстрактными, не имеющими отношения к древнерусском гласу, противопоставлявшемуся византийскому, или „греческому“». Такую точку зрения представлял, например, Виктор Беляев, согласно которому основу древнейшего знаменного распева составляют «восемь групп мелодических гласовых попевок. Число попевок в каждом гласе с их вариантами достигает нескольких десятков». В XXI веке среди сторонников попевочной теории — композитор и культуролог Владимир Мартынов. Против попевочной теории выступали ещё в XIX веке Юрий Арнольд и Дмитрий Аллеманов. Противники традиционного представления рассматривают древнерусский глас как (модальный) лад. Как отмечает И. Е. Лозовая, «формульность и ладо-звукорядная структура гласа в певческой практике не противостоят друг другу; они неразрывно связаны между собой». Однако согласия в построении модели древнерусского лада среди учёных нет. Так, теоретическая модель древнерусского лада («обиходного лада»), разработанная Юрием Холоповым и его ученицей Г. С. Бычковой (Фёдоровой) ещё в 1980-х годах и учитывающая как мелодические формулы, так и другие категории и функции лада (в том числе, звукоряд), за пределами его школы не принята.


title: Глас (музыка)

text: В многоголосной православной музыке (в том числе в том виде, как это слово используется в современном русском православном богослужении) — целостная мелодия-модель, гармонизованная по правилам классико-романтической тональности. На основе таких моделей (в совокупности именуемых «обиходом») в современной Русской православной церкви распеваются многие молитвословные тексты — стихиры, тропари, ирмосы и др.


title: Глас (музыка)

text: Гласы православного церковного пения типологически родственны псалмовым тонам католиков. См. также Подобен.


title: Солонцовское сельское поселение (Ростовская область)

text: Солонцовское сельское поселение — муниципальное образование в Верхнедонском районе Ростовской области.


text: Административный центр поселения — хутор Солонцовский.


text: Общая площадь Солонцовского сельского поселения составляет 427,56 квадратных километров.


text: Солонцовское сельское поселение территориально находится на левом берегу реки Дон, граничит с Шумилинским, Мигулинским, Нижнебыковским, Казанским, Тубянским сельскими поселениями. Также у Солонцовского сельского поселения есть общая граница с Шолоховским районом.


text: 10 мая 1923 года был образован сельсовет на территории хутора Солонцовский согласно Постановлению донской областной административной комиссии. Он проработал до 1968 года. С 1968 года хутор стал относиться уже к Краснооктябрьскому сельскому совету. Солонцовский сельский совет был образован 8 декабря 1986 года согласно Решению областного Совета народных депутатов. В апреле 1992 года прошла его реорганизация в Солонцовскую сельскую администрацию. С 1 января 2006 года стала функционировать Солонцовское сельское поселение.


text: В XXI веке на территории Солонцовского сельского поселения расположен дом культуры, детский сад, сельская администрация, работают фельдшерский пункт и почтовое отделение. На территории хуторов поселения расположен памятник в память о воинах, погибших во время Великой отечественной войны. Во время празднования 9 мая у этих памятников есть почетный караул.


text: Солонцовское сельское поселение — одно из десяти сельских поселений муниципального образования «Верхнедонский район».


text: Численность населения на 1 ноября 2012 года составила 943 человека.


text: В состав Солонцовского сельского поселения входят:


title: Тубянское сельское поселение

text: Тубянское сельское поселение — муниципальное образование в Верхнедонском районе Ростовской области.


title: Тубянское сельское поселение

text: Административный центр поселения — хутор Тубянский.


title: Тубянское сельское поселение

text: В состав Тубянского сельского поселения входят:


title: Кельблинг, Герд

text: Герд Кельблинг (; , Зальцбрунн, Силезия —? ) — немецкий офицер-подводник, капитан-лейтенант (1 сентября 1941 года).


title: Кельблинг, Герд

text: 1 июля 1935 года поступил на флот фенрихом. 1 апреля 1937 года произведен в лейтенанты. Служил на тральщиках.


title: Кельблинг, Герд

text: В январе 1941 года переведен в подводный флот. В качестве офицера по боевой подготовке совершил 1 поход на подлодке U-557.


title: Кельблинг, Герд

text: 23 октября 1941 года назначен командиром подлодки U-593, на которой совершил 16 походов (проведя в море в общей сложности 338 суток). В первый поход вышел в марте 1942 года. Совершив 3 похода в Атлантику, Кельблинг в октябре 1942 года прошел через Гибралтар в Средиземное море.


title: Кельблинг, Герд

text: Среди потопленных им кораблей британские эскортные миноносцы «Холкомб» (1087 тонн) и «Тайндейл» (1000 тонн) и американский минный тральщик «Скилл» (815 тонн).


title: Кельблинг, Герд

text: 18 августа 1943 года награждён Рыцарским крестом Железного креста.


title: Кельблинг, Герд

text: 13 декабря 1943 года лодка Кельблинга потоплена глубинными бомбами, сброшенными с американского и британского эсминцев. Весь экипаж был взят в плен.


title: Кельблинг, Герд

text: Всего за время военных действий Кельблинг потопил 14 кораблей и судов общим водоизмещением 51 243 брт и повредил 2 корабля водоизмещением 6478 т.


title: Кельблинг, Герд

text: Содержался в канадском лагере для военнопленных. В сентябре 1947 года освобожден.


title: Рябичевское сельское поселение

text: Рябичевское сельское поселение — муниципальное образование в Волгодонском районе Ростовской области.


title: Рябичевское сельское поселение

text: Административный центр поселения — хутор Рябичев.


title: Рябичевское сельское поселение

text: В состав Рябичевского сельского поселения входят:


title: I Do Not Want What I Haven’t Got

text: I Do Not Want What I Haven’t Got () — второй студийный альбом ирландской исполнительницы Шинейд О'Коннор, выпущенный в марте 1990 года на Chrysalis Records.


title: I Do Not Want What I Haven’t Got

text:
Альбом получил крайне высокие оценки от критиков и СМИ, он включает её самый известный сингл «Nothing Compares 2 U», ставший #1 в более чем 17 странах и одним из самых продаваемых
синглов. Альбом также возглавил мировой чарт и стал #1 во всех странах в 1990. Другой сингл The Emperor's New Clothes возглавил Modern Rock Tracks чарт.


title: I Do Not Want What I Haven’t Got

text: Альбом номинировался на 4 премии Грэмми в 1991, выиграл премию «За лучшее альтернативное музыкальное исполнение» и «Песня года». Однако О’Коннор отказалась от премии и награды, заявив что для неё эта премия не более, чем обман.


title: I Do Not Want What I Haven’t Got

text: В 2003 году альбом был помещен на 406 место в списке 500 величайших альбомов за всю историю журнала «Роллинг Стоун».


title: I Do Not Want What I Haven’t Got

text:
Альбом 1990:
Издание 2009 (включает ещё один диск с бонус-треками):
Во всем мире было продано около 8 миллионов копий альбома.


title: Шопен, Кейт

text: Кейт Шопен (), урождённая Кэтрин О’Флаэрти (,  — ) — американская писательница, считающаяся одной из родоначальниц феминизма.


title: Шопен, Кейт

text: Кэтрин О’Флаэрти родилась в 1850 году в городе Сент-Луис (штат Миссури) в ирландско-французской семье. В 1870 году вышла замуж за Оскара Шопена и переехала с ним в Новый Орлеан, а затем — на небольшую плантацию в штат Луизиана. У семейной пары было шестеро детей. После смерти мужа в 1882 году Кейт Шопен вернулась в родной Сент-Луис, где занялась писательской деятельностью. К началу 1890-х она регулярно писала короткие рассказы, статьи и переводы, которые публиковались в местной периодике.


title: Шопен, Кейт

text: В 1899 году вышел в свет её роман «Пробуждение» (), который многими современниками был встречен в штыки. В книге речь идёт о женщине, оказавшейся зажатой в рамки налагаемых на неё общественных ограничений, всячески порицающих нарушение супружеской верности. После скандала, связанного с «Пробуждением», за который писательница обвинялась в безнравственности, Шопен стала писать значительно меньше, переключившись на короткие рассказы. Скончалась она в 1904 году.


title: Шопен, Кейт

text: Будучи критикуемыми при жизни, произведения Шопен получили актуальность в XX веке при возросшем движении за женское равноправие. Сама писательница стала рассматриваться одной из наиболее значимых фигур феминизма в США.


title: Дженкинсон, Энтони

text: Энтони Дженкинсон (); —) — английский дипломат и путешественник, первый полномочный посол Англии в России. Он четырежды, с 1557 по 1571 год, побывал в России в качестве посла английских государей и представителя Московской компании, основанной лондонскими купцами в 1551 году.


title: Дженкинсон, Энтони

text: После гибели первого посланника британской короны в России капитана Ричарда Ченслера, осенью 1556 года королева Мария Тюдор направила Дженкинсона в качестве официального посла в Москву. А в следующем 1557 году именно Дженкинсон на борту своего корабля «Примроуз» (Primrose) доставил в Россию Осипа Григорьевича Непею, первого московского посланника, побывавшего на Британских островах. Вместе с посланником, на корабле доставлены были две грамоты, богатые подарки, в том числе живые лев и львица, а также ценные специалисты, в том числе врач и аптекарь. В 1557 и 1561 годах, когда переговоры с царем Иваном IV велись уже от имени Елизаветы I, главной задачей Дженкинсона было получить охранные грамоты и право на беспрепятственный путь по Волге до Каспийского моря.


title: Дженкинсон, Энтони

text: Дженкинсон оказался первым западноевропейским путешественником, описавшим побережье Каспийского моря и Среднюю Азию во время своей экспедиции в Бухару в 1558—1560 годах. Результатом этих наблюдений стали не только официальные отчеты, но и самая подробная на тот момент карта России, Каспийского моря и Средней Азии, изданная в Лондоне в 1562 году под названием «Описание Московии, России и Тартарии», пролившая свет на почти недоступные для европейцев области в сердце Евразии.


title: Дженкинсон, Энтони

text: Для плавания по Каспию Дженкинсон купил в Астрахани бус — остроносое, круглодонное судно грузоподъёмностью более 200 тонн и перевёз на нём груз, для которого потребовался караван в 1000 верблюдов.


title: Хейли, Алекс

text: Алекса́ндр Мюрре́й Па́лмер Хе́йли (, , Итака, Нью-Йорк — , Сиэтл, штат Вашингтон) — американский писатель, лауреат Пулитцеровской премии за 1977 год.


title: Хейли, Алекс

text: Хейли родился в 1921 году в Итаке, штат Нью-Йорк в семье преподавателей. С 1939 по 1959 год служил в Береговой охране, после чего работал в журнале "Reader's Digest". Хейли выступил в роли литературного негра при написании автобиографии Малкольма Икса, а также брал интервью у известных личностей для журнала "Playboy", среди которых были джазовый музыкант Майлз Дэвис и известный активист Мартин Лютер Кинг .


title: Хейли, Алекс

text: В 1976 году Хейли издал автобиографический роман «Корни» (), в котором проследил историю своей семьи на две сотни лет назад вплоть до африканских предков. Книга пользовалась большой популярностью: она была переведена на 37 языков, по ней был снят мини-сериал, а в 1977 за эту работу Хейли был удостоен специальной награды Пулитцеровской премии. В последующий годы он работал над вторым романом, касающимся другой ветви его генеалогического древа, который был окончен незадолго до смерти писателя и вышел в свет в 1993 году под названием "Alex Haley's Queen: The Story of an American Family".


title: Хейли, Алекс

text: В конце 1970-х писатель Гарольд Курландер обвинил Хейли в использовании в романе «Корни» отрывков из его книги «Африканец». Хейли, полностью отрицавший обвинение, в итоге согласился заплатить Курландеру 650 тысяч долларов отступных. В суд на писателя также подавала Маргарет Уокер, обвинявшая Хейли в нарушении авторских прав за копирование нескольких эпизодов из её романа «Юбилей», однако иск был отклонён. Писатель также подвергался критике со стороны членов Нации ислама, обвинявших его в искажении исторических фактов в своих произведениях.


title: Алтайская, Вера Владимировна

text: Ве́ра Влади́мировна Алта́йская (, Петроград — , Москва) — советская актриса театра и кино, ставшая популярной благодаря своим великолепным острохарактерным ролям в детских сказках и комедиях.


title: Алтайская, Вера Владимировна

text: Вера Владимировна Алтайская родилась в Петрограде. Её приемным отцом был писатель Константин Николаевич Алтайский-Королёв. В конце 1930-х годов переехала в Москву, где в 1940 году окончила актёрскую школу при киностудии «Мосфильм», после чего работала в Театре-студии киноактёра. На киноэкранах дебютировала в 1939 году, а первую крупную роль исполнила в фильме «Машенька» в 1942 году.


title: Алтайская, Вера Владимировна

text: Алтайская награждена медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне».


title: Алтайская, Вера Владимировна

text: Популярность актрисе принесли отрицательные роли в детских сказках и комедиях — Нина Павловна, невеста Петухова («Жених с того света», 1958), Тётушка-непогодушка («Марья-искусница», 1959), Анна Шкапидар («Евдокия», 1961), Асырк («Королевство кривых зеркал», 1963), Старуха («Морозко», 1964), Старушка-веселушка («Варвара-краса, длинная коса», 1969), Кухарочка («Золотые рога», 1972) и др.


title: Алтайская, Вера Владимировна

text: Помимо этого, актриса появилась в фильмах «Это было в Донбассе» (1945) — Маруся; «Земля и люди» (1955) — Матильда; «Огонь, вода и… медные трубы» (1967) — дочь Бабы Яги и многих других.


title: Алтайская, Вера Владимировна

text: Вера Алтайская была замужем за актёром Алексеем Консовским, от которого в 1941 году родила дочь Светлану (ум. 1994), которая работала в комитете по телевидению и радиовещанию. Вместе с мужем она появилась в нескольких картинах 1940-х годов.


title: Алтайская, Вера Владимировна

text: Последние годы жизни тяжело болела. Вера Алтайская умерла 28 декабря 1978 года и была похоронена на Ваганьковском кладбище рядом с родителями.


title: Кентрат, Эйтель-Фридрих

text: Эйтель-Фридрих Кентрат [; , Штальхейм (ныне — , департамент , Франция) — , ] — немецкий офицер-подводник, корветтен-капитан (1 января 1943 года).


title: Кентрат, Эйтель-Фридрих

text: В октябре 1925 года поступил в ВМФ матросом. 1 января 1930 года произведен в фенрихи, 1 октября 1932 года — в лейтенанты. Служил на линейных кораблях и крейсерах.


title: Кентрат, Эйтель-Фридрих

text: В октябре 1939 года переведен в подводный флот. В начале 1940 года совершил 1 поход на подлодке U-25.


title: Кентрат, Эйтель-Фридрих

text: С 5 мая по 4 июня 1940 года командовал учебной подлодкой U-8, получил ранение во время аварии и почти 3 месяца провел в госпитале.


title: Кентрат, Эйтель-Фридрих

text: С 31 октября 1940 года командовал подлодкой U-74, на которой совершил 7 походов (проведя в море в общей сложности 170 суток). На этой лодке он потопил 5 судов и кораблей, в том числе канадский корвет «Левис», и повредил британский вспомогательный крейсер «Уолчершир» (11 499 брт).


title: Кентрат, Эйтель-Фридрих

text: 31 декабря 1941 года награждён Рыцарским крестом Железного креста.


title: Кентрат, Эйтель-Фридрих

text: 23 марта 1942 года Кентрат переведен в распоряжение адмирала Ганса-Георга фон Фридебурга.


title: Кентрат, Эйтель-Фридрих

text: 11 сентября 1942 года назначен командиром подлодки U-196. С ней он совершил 2 дальних похода (373 суток в море). В первом походе Кентрат потопил 2 судна общим водоизмещением 12 000 брт. Его второй поход длился 225 дней (с 13 марта по 23 октября 1943 года).


title: Кентрат, Эйтель-Фридрих

text: 21 сентября 1944 года оставил командование лодкой (в это время он находился в Пенанге) и до окончания войны служил в составе германской военно-морской миссии в Японии.


title: Кентрат, Эйтель-Фридрих

text: Всего за время военных действий Кентрат потопил 8 кораблей и судов общим водоизмещением 43 358 брт и повредил 2 судна водоизмещением 11 499 брт.


title: Кентрат, Эйтель-Фридрих

text: В октябре 1947 года вернулся в Германию.


title: Саруханогуллары

text: Сарухан (самоназвание Саруханогуллары) — анатолийский бейлик, основанный в 1300 году предводителем туркмен . Располагался на территориях Манисы, Менемен, Кемальпаша и Фоча. Столицей стала Маниса. До 1308 года зависел от Сельджуков. До 1335 года зависел от монгольских ильханов, затем обрёл независимость.


title: Саруханогуллары

text: Кроме Сома и Алашехира, бейлик включал в себя территории нынешней провинции Маниса, Кемальпаша и Фочу. То есть, правя в долине реки Гедиз, он имел выход по узкой полоске земли, охватываемой этой рекой, в Эгейское море. Находящиеся на востоке от них Гермияногуллары, были, в первое время, под их властью.


title: Саруханогуллары

text: В 1313 году Сару-хан Бей завоевал у византийцев Манису, и сделал её столицей. Кроме того, построив флот, совершал нападения на соседние территории. Со своим флотом, Сару-хан бей совершал частые походы на острова в Эгейском море и на Балканы. Его брат Али-паша правил в Нифе.


title: Саруханогуллары

text: В дальнейшем боролся против османов, пойдя на союз с византийцами и Айдыногулларами. Затем даже вмешался в борьбу за власть во время гражданской войны в Византии.


title: Саруханогуллары

text: Сын Сарухан Бея Сулейман бей, объединившись с Умур Беем из Айдыногулларов, перешел в Румелию и умер близ Кучукчекмедже в 1345 году. В этом же году умер и Сару-хан Бей.


title: Саруханогуллары

text: Место Сару-хан Бея занял его сын Илйаяс Фахр ад-дин Бей. Укрепление османов и их победы в Румелии перекрыли все пути туда для Саруханогулларов. Во время Исхак Бея отношения Саруханогулларов и османов перешли в дружеские. Он помогал османам и был послан на войну в Косово с подкреплением.


title: Саруханогуллары

text: Во времена правления османского султана Баязида I, Саруханогуллары были одним из союзников Караманогулларов против османов. Османы, захватив Манису, оставили Хызыр-шах Бею — Демирджи, Гирдес и Адалу. Брат Хызыр-хан Бея — Орхан Бей, в битве при Анкаре стоял на стороне Тимура. Тимур, захватив бейлик, передал его в руки Орхан Бея.


title: Саруханогуллары

text: Во время междуцарствия в Османском государстве, они вошли в союз против эмира Сулеймана, который являлся старшим сыном султана Баязида I. Эмир Сулейман, положил конец бейлику, поймав и казнив в 1405 году последнего эмира этого бейлика, Хызыр-шах Бея. Таким образом, земли Саруханогулларов перешли к османам.


title: Дени, Клер

text: Клер Дени (; род. 21 апреля 1948, Париж) — французская кинорежиссёр и сценаристка, яркая представительница современного авторского кино Франции.


title: Дени, Клер

text: Дочь администратора во французских колониях, росла в Африке (Камерун, Буркина-Фасо, Джибути). Закончила Институт высших кинематографических исследований (, 1972). Работала ассистентом у Душана Маккавеева, Робера Энрико, Жака Риветта, Вима Вендерса, Коста-Гавраса, Джима Джармуша и др. Дебютировала в 1988 автобиографическим фильмом "Шоколад", действие которого, как и ряда других фильмов Дени, разворачивается в Африке.


title: Дени, Клер

text: Несколько раз снялась как актриса ("Салон Красоты «Венера»" Тони Маршалл, 1998, и др.).Номинант и лауреат ряда национальных и международных премий. Член жюри 62-го Венецианского МКФ (2005), XXVII ММКФ (2005).


title: Хейкок (аэропорт)

text: Аэропорт Хейкок (),  — бывший государственный гражданский аэропорт, обслуживавший населённый пункт Хейкок (Аляска), США.


title: Хейкок (аэропорт)

text: "Аэропорт Хейкок" располагался на высоте 53 метров над уровнем моря и эксплуатировал одну взлётно-посадочную полосу:


title: Хейкок (аэропорт)

text: За период с 18 июля 1992 года по 18 июля 1993 года "Аэропорт Хейкок" обработал 300 операций взлётов и посадок самолётов (в среднем 25 операций ежемесячно), из них 67 % пришлось на аэротакси и 33 % — на авиацию общего назначения.


title: Хили-Ривер (аэропорт)

text: Аэропорт Хили-Ривер (),  — государственный гражданский аэропорт, расположенный в населённом пункте Хили (Аляска), США.


title: Хили-Ривер (аэропорт)

text: Деятельность аэропорта субсидируется за счёт средств Федеральной программы США по обеспечению воздушного сообщения между небольшими населёнными пунктами страны.


title: Хили-Ривер (аэропорт)

text: "Аэропорт Хили-Ривер" занимает площадь в 524 гектар, расположен на высоте 385 метров над уровнем моря и эксплуатирует одну взлётно-посадочную полосу:


title: Хили-Ривер (аэропорт)

text: В период с 31 декабря 2004 по 31 декабря 2005 года "Аэропорт Хили-Ривер" обработал 1300 операций по взлётам и посадкам самолётов (в среднем 108 операций в месяц), из них 62 % пришлось на авиацию общего назначения и 38 % — на аэротакси. В данный период в аэропорту базировалось семь самолётов, из которых 86 % составили однодвигательные и 14 % — многодвигательные.


title: Таджеддиногуллары

text: Таджеддиногуллары — тюркский бейлик, основанный на территории между нынешними Бафрой и Орду до Никсара. Был основан эмиром Таджеддином (1348), выбравшим столицей своих владений город Никсар.


title: Таджеддиногуллары

text: Таджеддин-бей ранее был под властью эмира Амасьи. С успехом отстоял страну от Кади Бурханеддина. Император Трапезунда Алексей III, пытался, с одной стороны, наладить с тюркскими бейликами дружественные отношения, с другой стороны, стравить их между собой. Он женился на дочери Таджеддина в 1381 году, который в то время имел большой авторитет. После смерти Таджеддина-бея (1387 г), в дела бейлика вмешался Кади Бурханеддин из Сиваса.


title: Таджеддиногуллары

text: Махмуд Бей, в 1398 году перешёл на службу к Османам. После битвы при Анкаре 1402 года, Хусамеддин Хасан-бей продолжил своё правление уже под покровительством Тимура.


title: Таджеддиногуллары

text: После этого, Османы усилили давление на бейлик и Хасан-бею не оставалось ничего другого, как сдать принадлежащие ему земли (1428 г). Таким образом бейлик Таджеддиногуллары прекратил своё существование.


title: Холи-Кросс (аэропорт)

text: Аэропорт Холи-Кросс (),  — государственный гражданский аэропорт, расположенный в 1,6 километрах к югу от центрального делового района города Холи-Кросс (Аляска), США.


title: Холи-Кросс (аэропорт)

text: "Аэропорт Холи-Кросс" расположен на высоте 21 метров над уровнем моря и эксплуатирует одну взлётно-посадочную полосу:


title: Туаев, Казбек Алиевич

text: Казбе́к Али́евич Туа́ев (Казбе́к Туа́ев, ; 13 ноября 1940, Алят, Азербайджанская ССР, СССР) — советский футболист, азербайджанский тренер. . Правый нападающий. Мастер спорта СССР (1963).


title: Туаев, Казбек Алиевич

text: Имеет 2 высших образования: народнохозяйственное и физкультурное.


title: Туаев, Казбек Алиевич

text: В детстве был довольно разносторонним спортсменом. Имел 1-й разряд по гимнастике, плаванию, легкой атлетике и штанге. Тем не менее больше всего увлекался футболом.


title: Туаев, Казбек Алиевич

text: Начал играть в «Локомотиве» (Баку) — с 1954. В «Спартаке» Нальчик — 1959-60, в «Нефтчи» Баку, (до 1968 года «Нефтяник») — 1961-70 (по май), 1971-72 (по июнь), в «Спартаке» Орджоникидзе — 1970 (июль-август). В чемпионате СССР провёл 290 матчей, 61 гол («Нефтчи» — 276, 58).


title: Туаев, Казбек Алиевич

text: В «Спартаке» (Нальчик) вынужден был играть из-за того, что тренер «Нефтяника» Олег Тимаков не хотел брать в команду молодых футболистов. Через год перспективным футболистом интересовались многие клубы класса «А», но из-за проблем с армией вернулся в Баку.


title: Туаев, Казбек Алиевич

text: В 1970 после нескольких матчей за Нефтчи (Баку), вынужден был уйти в Спартак (Орджоникидзе) из-за конфликта с тренером Ахмедом Алескеровым. Однако уже на следующий год вернулся в Баку, где 2 года отыграл диспетчером.


title: Туаев, Казбек Алиевич

text: В сб. СССР (1967) — 3 матча и 1 неофициальный матч. Быстрый, маневренный, напористый, прекрасный дриблинг, умел сыграть нестандартно и остро. Особенно силен был фланговыми проходами и нацеленными прострельными передачами. В значительной степени определял игровой почерк команды.


title: Туаев, Казбек Алиевич

text: В 1973 завершил карьеру игрока, начал работать тренером.


title: Туаев, Казбек Алиевич

text: Главный тренер Спартак (Орджоникидзе) — 1970 (с августа), 1973 (с июля)-77, Нефтчи (Баку) — 1983-84 (по май), 1991 (май), 1996-97 (по июнь), 2004. Главный тренер Хазар (Ленкорань) — 1978 (с июля)-82, «Тарраги» — 1992, «Азнефтяга» (обе — Баку) — 1993 (по июнь), «Турана» (Товуз) — 1993 (с августа)-95 (по май).


title: Туаев, Казбек Алиевич

text: Директор футбольной школы Спорткомитета Азерб. ССР — 1984 (с июля)-87 (по июнь), 1990 (с августа)-91. С момента образования независимого Азербайджана продолжает руководить футбольной школой.


title: Туаев, Казбек Алиевич

text: Главный тренер «Африкэн» (Тунис) — 1987 (с августа)-1990 (по май). Тренер (1992) и главный тренер Сборной Азербайджана — 1995 (с октября)-97, 2002. Вошёл в символическую сборную Азербайджана за 70 лет (1981).


title: Туаев, Казбек Алиевич

text: Президент Союза футбольных тренеров Азербайджана.


title: Туаев, Казбек Алиевич

text: Награждён орденом Азербайджана «Слава» (2000).


title: Туаев, Казбек Алиевич

text: Сыновья: Александр (программист, Канада) и Сергей (врач-стоматолог, Россия).


title: Ростовская операция (1943)

text: Ростовская наступательная операция 1943 года (1 января — 18 февраля 1943 года) — наступательная операция войск Южного фронта, проведенная при содействии Закавказского фронта, а с 24 января — Северо-Кавказского фронта; часть Северо-Кавказской операции 1943 г.. Цель — освободить Ростов-на-Дону, отрезать пути отхода северо-кавказской группировке противника на север.


title: Ростовская операция (1943)

text: "См. Котельниковская операция"


title: Ростовская операция (1943)

text: 1 января войска Южного фронта перешли в наступление. За две недели боев они продвинулись на 150—200 км и вышли в излучину Дона и Манычского бассейна. К исходу 23 января войска Южного фронта вышли на рубеж Северский Донец, Дон, Весёлый, Целина.


title: Ростовская операция (1943)

text: Опубликованные воспоминания начальника штаба 48-го танкового корпуса Ф.Меллентина , воспроизводят следующую версию боевых действий сторон второй половины января 1943 года .


title: Ростовская операция (1943)

text: События, непосредственно предшествовавшие сражению


title: Ростовская операция (1943)

text: Непосредственно после Рождества, в результате удачного взаимодействия 6-ой и 11-ой немецких танковых дивизий под Тацинской был разгромлен 2-й гвардейский танковый корпус в составе 4-й гвардейской, 2-й, 54-й танковых и 24-й мотострелковой бригад. Угроза Ростову с северо-востока была устранена. Однако, после ухода 11-й танковой дивизии оборонять позиции на реке Чир стало невозможно. Сопротивление немецких частей было сломлено. Нависла угроза окружения русскими всего южного крыла Восточного фронта у морского побережья .


title: Ростовская операция (1943)

text: В январе 1943 года положение немцев на Кавказе стало критическим. 17-я армия отходила на Кубанский плацдарм, а 1-я танковая армия двигалась к Ростову. Сдерживая натиск трех русских армий, оперативная группа «Холлидт» и 48-ой танковый корпус ( в состав корпуса входили 6-я, 7-я танковые и 302-я пехотная дивизии ) отошли к реке Северский Донец. Остатки 4-й танковой армии генерала Гота ( в составе 57-го танкового корпуса с его двумя 17 -й и 23 -й танковыми дивизиями и 16-й мд ) были выбиты русскими из-под Котельниково и отброшены к реке Сал . 20 января 1943 года русские части силами четырех корпусов под командованием генерала Еременко на фронте 4-ой танковой армии продвинулись вниз по реке Маныч до впадения в Дон. 4-я танковая армия отступила со своих позиций на реке Сал и далее была оттеснена на реку Маныч юго-восточнее Ростова. Генерал-полковник Гот сумел с помощью своего начальника штаба генерала Фангора организовать удачные действия 4-ой танковой армий и задержать продвижение противника, «преследовавшего его по пятам с фронта». Одновременно, он избежал окружения путем нанесения коротких и быстрых ударов на обоих флангах.


title: Ростовская операция (1943)

text: По расчетам немецкого командования, 4 танковая армия должна была предотвратить удар русских в тыл 1-ой немецкой танковой армии, отступающей с Кавказа и воспрепятствовать прорыву противника вдоль нижнего течения Дона на Ростов.


title: Ростовская операция (1943)

text: Противнику удалось форсировать реку Маныч и овладеть станицей Манычской, расположенной на западном берегу. Смелым броском русские танки достигли аэродрома города Ростова, отрезав пути отхода 1-й танковой армии. Создалась угроза падения Ростова. Одновременно возникла опасность блокирования путей отхода с Кавказа немецких частей под командованием фельдмаршала фон Клейста.


title: Ростовская операция (1943)

text: Сражение


title: Ростовская операция (1943)

text: Командование группы армий «Дон» приняло решение использовать 7 и 11 танковые дивизии для нанесения контрудара по противнику, наступающему через нижний Маныч на Ростов. 22 января Манштейн переправил 11-ю танковую дивизию генерала Балька на южный берег Дона для поддержки контрудара 4-й танковой армии. 23 января 11 танковая дивизия во взаимодействии с 16 мд нанесла удар по наступающим русским частям и отбросили их к станице Манычской. 24 января немецкие части атаковали станицу, но были отбиты. Противник сильно укрепил станицу : между домами расположил неподвижные танковые точки, которые трудно было не только подавить, но и обнаружить.


title: Ростовская операция (1943)

text: «Важно было захватить станицу с ее большим мостом через реку Маныч, так как наличие этого моста в руках русских давало им возможность в любое время возобновить наступление на Ростов. 25 января 11-я танковая дивизия получила приказ ликвидировать плацдарм русских любой ценой» .


title: Ростовская операция (1943)

text: Как отмечает в своих воспоминаниях Ф. Меллентин, для успеха второй атаки важно было заставить танки, замаскированные главным образом в южной части станицы, выйти из своих укрытий. Для достижения этой цели немецкая артиллерия сосредоточила огонь на северо-восточной окраине станицы. Под прикрытием дымовой завесы была предпринята ложная атака с использованием бронетранспортеров. Танки русских начали перемещаться в северную часть станицы. Затем огонь дивизионной артиллерии был внезапно перенесен на южную окраину станицы и сосредоточен на участке прорыва. Темп стрельбы был доведен до максимального. При этом одна батарея немцев продолжала поддерживать дымовыми снарядами ложную атаку. Танки 15-го танкового полка атаковали станицу с юга и захватили оборонительные сооружения противника. Русские танки были атакованы с тыла и уничтожены. Прорыв 15-го полка был осуществлен в месте первого неудачного прорыва. «Пехота русских бежала за реку, даже не успев разрушить мост». В этом бою немцами было захвачено 60 противотанковых орудий, уничтожено 28 танков . С русской стороны потери в живой силе - более 500 человек убитыми и ранеными. Немцы понесли незначительные потери. Эта хорошо подготовленная атака 11-й танковой дивизии временно остановила наступление русских на Ростов с юга.


title: Ростовская операция (1943)

text: Последующие события


title: Ростовская операция (1943)

text: Однако, как пишет в своих мемуарах Эрих фон Манштейн , обстановка на южном фланге 4 танковой армии оставалась критической. Русские возобновили давление между 4 танковой армией и 1 танковой армии с целью охватить 4 танковую армию с юга и оттеснить 1 танковую армию от Ростова. К 31 января у немецкого командования появилась надежда, что 1 танковой армии удастся отойти через Ростов и своевременно сосредоточиться на реке Северский Донец с тем, чтобы помешать прорыву русских через Донец к морскому побережью . 4 - 5 февраля положение на фронте группы армий «Дон» заметно обострилось. Противник сильно теснил 4 танковую армию, прикрывающую Ростовскую переправу через Дон и отход 1 танковой армии через Ростов. Две армии русских 44 и 58 присоединились к тем трем ( 51-я, 2-я гвардейская и 28-я армии), которые действовали против 4 танковой армии. Было понятно, что противник готовит наступление крупными силами на Ростов .


title: Ростовская операция (1943)

text: Командующий группой армий «Дон» Эрих фон Манштейн отмечал, что в связи с возникшей угрозой необходимо было вывести с «балкона» 4 танковую армию путем сокращения линии фронта : восстановить позиции 1941 г. от рубежа Миуса и далее на север до Донца. Он считал, что будет оперативной ошибкой пытаться удержать линию фронта на Северском Донце и нижнем Дону без каких-либо активных действий. Необходим был своевременный удар со стороны Харькова и нанесение противнику поражения северо-восточнее города до начала весны .


title: Ростовская операция (1943)

text: 7-го февраля русские взяли Батайск – пригород города Ростова, который расположен на южном берегу Дона.


title: Ростовская операция (1943)

text: 14-го февраля части Советской 28-ой армии ( командующий генерал Герасименко В.Ф. ) овладели городом Ростов.


title: Ростовская операция (1943)

text: Советские войска были остановлены на реке Миус, где немцы построили сильно укреплённый оборонительный рубеж. 18 февраля советские войска перешли к обороне. Этим закончилась Ростовская наступательная операция 1943 г.


title: Ростовская операция (1943)

text: Освобождена большая часть Ростовской области.


title: Балачан, Владимир Фёдорович

text: Владимир Фёдорович Балачан (род. 10 февраля 1939, с. Старо-Ярково, Новосибирская область) — русский поэт, член Союза писателей России, автор слов гимна Омской области.


title: Балачан, Владимир Фёдорович

text: Первое стихотворение написал в 18 лет, вскоре оно было опубликовано в районной газете. Отслужив в ракетных войсках, Владимир Балачан работает в горкоме комсомола города Куйбышева Новосибирской области, заканчивает одиннадцать классов вечерней школы, работает корреспондентом районной газеты. В 1973 году окончил Высшую партийную школу при ЦК КПСС, в 1981 году — Высшие литературные курсы при Литературном институте им. А. М. Горького и СП СССР. В Омске живёт с 1981 года.


title: Балачан, Владимир Фёдорович

text: В. Ф. Балачан лауреат конкурса «Мой Пушкин», автор шестнадцати поэтических книг, среди которых «Теплынь» (Новосибирск, 1969), «Горизонты любви» (Новосибирск, 1982), «Наречённое имя» (Омск, 1987), «Огненная колесница» (Омск, 1993), «Космическое чувство» (Омск, 1999), «Родимая Русь» (Омск, 2000) и др. Поле, труд крестьянина-кормильца на земле, родной деревенский дом, весь мир сибирской деревни — вот ценности, на которых основана поэзия Балачана.


title: Балачан, Владимир Фёдорович

text: Скульптурный портрет поэта выполнил омский скульптор А. А. Цымбал.


title: Штомпка

text: Штомпка () — польская фамилия. Известные носители:


title: Нана (музыкант)

text: На́на Кваме Аброква (, родился 5 октября 1968 года в Аккре, Гана) — немецкий рэпер и диджей, выступающий под псевдонимами Nana или Darkman / Nana. Nana не является реальным именем, это один из дворянских титулов Ганы Нана (титул). На́на стал популярным во второй половине 1990-х годов, его стиль характеризуется как «Евро-рэп», а в своих песнях он говорит об отношениях с Богом, со своей семьей или на такие темы, как расизм и Холокост.


title: Нана (музыкант)

text: Нана приехал в Гамбург с матерью и братьями в возрасте 10 лет. Начинал как диджей в хип-хоп клубах в начале 90-х годов. Также являлся сопродюсером и читал рэп в некоторых песнях DJ David Fascher («Here We Go», «Make The Crowd Go Wild») под псевдонимом MC Africa True.


title: Нана (музыкант)

text: В 1995 году он присоединяется как рэпер к евродэнс-проекту Darkness, продюсерами которого были Bülent Aris и Toni Cottura. Песня «In My Dreams» становится клубным хитом, но Нана не нравится стиль Darkness, и группа распадается. Тем не менее, его псевдоним Darkman берёт своё начало именно с этого времени.


title: Нана (музыкант)

text: В 1996 Aris и Cottura основали Black Music лейбл Booya music, в который вступил На́на как первый артист. Первый сингл «Darkman» вошёл в Top 10 немецкого официального сингл-чарта от Media Control. Следующий сингл, записанный совместно с вокалистом Ray Horton «Lonely», стал самой успешной Евро-рэп песней, и продержался на первом месте в течение нескольких недель. Альбом "Nana", выпущенный в 1997 году, ближе к мейнстриму, в американском стиле рэпа. В нём приняли участие другие члены Booya Family, такие как Jan van der Toorn и Alex Prince.


title: Нана (музыкант)

text: Второй альбом, "Father", был выпущен в мае 1998 года и содержал довольно медленные песни с очень личными текстами. Песни «Too Much Heaven» и «War» также вошли в трибьют-альбомы "Love The Bee Gees" и "Hands on Motown".


title: Нана (музыкант)

text: В конце 1999 года, Нана выпустил сингл «I Want To Fly», который провалился из-за снижения популярности евро-рэпа и растущей популярности хип-хопа в Германии. Тем не менее, Нана записывает ещё два альбома с "Booya music", которые не были выпущены из-за правовых проблем.


title: Нана (музыкант)

text: В начале 2001 Нана выпустил песню на немецком языке «Du Wirst Sehen», но это вызвало недовольство фанов из других стран. Сингл провалился и запланированный двуязычный альбом "Global Playa" был отменен по просьбе звукозаписывающей компании.


title: Нана (музыкант)

text: После долгого перерыва, летом 2004 года Нана наконец выпустил альбом "All Doors In Flight No. 7" с участием Jan van der Toorn и Manuell на его собственном лейбле "Darkman Records". Альбом распространялся исключительно в Интернете, через сайт Нана.


title: Административно-территориальное деление Корякского автономного округа

text: На 1 января 2007 года на территории Корякского автономного округа существовало 33 муниципальных образования, в том числе 1 городской округ, 4 муниципальных района, 1 городское поселение, 27 сельских поселений:


title: Алевиты

text: Алеви́ты (, ) — субэтническая, религиозная и культурная община в Турции, Албании, Болгарии в количестве нескольких миллионов. Некоторые европейские источники утверждают, что алевиты составляют до 5 % населения Турции. В частности, алевитом является премьер-министр Турции в 2015—2018 годах Бинали Йылдырым.


title: Алевиты

text: Место религиозного поклонения алевитов — дом (джемеви, ), а не мечеть. Церемония (айин-и джем, , или просто "джем", ) состоит из музыки и танцев (семах, ), символизирующих очищение и единение с Богом. Мужчины и женщины равноправны и молятся вместе.


title: Алевиты

text: Ключевые принципы алевитов включают:


title: Алевиты

text: Некоторые считают алевизм мистической разновидностью ислама (особенно шииты-двунадесятники). Подобно шиитам, алевиты почитают Али и двенадцать имамов. Многие алевиты, однако, не считают себя шиитами, особенно после исламской революции в Иране.


title: Алевиты

text: Алевизм также тесно связан с бекташизмом суфийского происхождения: оба учения почитают Хаджи Бекташа (Hacibektaş Veli), святого XIII века. Многие алевиты ссылаются на традицию «Алевиты-бекташи», но это единство не принято, а объединенное имя не используется нетурецкими бекташами (например, на Балканском полуострове).


title: Алевиты

text: В дополнение к религиозному аспекту, алевизм также тесно связан с народной культурой Анатолии. Курдский и турецкий языки (не арабский) в целом используются в ритуалах алевитов.


title: Алевиты

text: На теологию современных алевитов глубоко повлияли гуманизм и универсализм. На протяжении 1960-х много молодых алевитов осмысляли алевизм в нерелигиозных терминах, в чём-то даже связывая его с марксизмом. В 1990-е алевизм приобрел новый смысл как этническое или культурное единство. Общины алевитов сегодня в целом поддерживают антиклерикализм в виде кемализма, как и алавиты Турции.


title: Алевиты

text: Алевиты Хорасана, Армении и Азербайджана говорят на диалектах курманджи или зазаки. В Болгарии алевиты говорят по-турецки, и самоидентифицируются как турки. Алианы или кызылбаши в Болгарии живут в основном в восточной части дунайской низины и Черном море/Делиорман/ и в горах Родопа. Они почти не общаются между собой.


title: Алевиты

text: Различные группы с подобной верой существуют в Северо-Западном Иране и Северном Ираке.


title: Алевиты

text: Согласно основной версии, слово «алевиты» происходит от имени двоюродного брата, зятя и сахаба пророка Мухаммада, Али. В турецком языке аффикс "evi" обозначает «средство» или «имеет отношение»; таким образом, «алевит» переводится буквально как «последователь Али». В этом смысле название совпадает с арабскими алавитами علوي.


title: Алевиты

text: Альтернативная (и менее обоснованная) версия происхождения имени «алевиты» гласит, что оно происходит от турецкого слова "alev" — «костёр». Алевитов иногда зовут «кызылбашами», иногда даже используют это название как бранное слово (предполагая их преданность Ирану, а не Турции). Есть и другие имена (часто для подгрупп), среди них: Tahtacı («дровосек»), Abdal («Барды»), Çepni. Легенда болгарских кызылбашей говорит, что некогда они, чтобы отличаться от остальных мусульман, носили на голове красные шарфы по приказу имама Али, и оттуда пришло и название — красноголовые (кызыль — красное, баш — голова).


title: Алевиты

text: Теории происхождения алевитов спорны. Многие алевиты считают, что их традиции восходят к первоначальному исламу и двенадцати имамам. Другие видят алевизм как вид шиитской теологии. Третьи указывают на православное влияние.


title: Алевиты

text: В сельджукский период (одиннадцатое и двенадцатое столетия) северный Иран и восточная Анатолия попали под власть кочевых тюркских племен, которые вышли из Хазарского каганата (хазарские турки или сельджуки) или из Центральной Азии (османы). Их переход к персидскому исламу происходил во времена монгольского периода под влиянием харизматических суфийских миссионеров. Поэт Юнус Эмре и святой Хаджа Бекташ Вали, чьи имена позже стали связанными с алевитами, жили в течение этого периода (или вскоре после).


title: Алевиты

text: Формы шиизма, которые были восприняты в таких группах, обычно были далеки от традиционного шиизма (например, это касается ежедневной молитвы). Вероятно, в позднем алевизме выжили элементы кочевого турецкого общества. Например, шаманское влияние было обнаружено в алевитском «Журавлином Танце».


title: Алевиты

text: Другая теория (особенно популярная среди курдских алевитов) гласит, что тюркские племена мигрировали через иранскую культурную сферу, они приняли различные элементы доисламских иранских религий. Как свидетельство, они указывают на сходство между алевизмом и курдскими религиозными движениями, например, с езидизмом.


title: Алевиты

text: Так или иначе, эти кочевые тюркские группы заняли пограничные полосы между двумя крупными оседлыми обществами: Оттоманской империей и Сефевидской Персией.


title: Алевиты

text: Между тем, правители Оттоманской империи постепенно отдалили себя от кочевого тюркского наследия, в конечном счете (в течение тринадцатого столетия) приняв суннизм, хотя и сохранив суфизм. В XV и XVI веке продолжалась борьба с персидскими племенами кызылбашей-сефевидов за контроль над Анатолийским плоскогорьем. В 1555 был подписан мир, определявший границы между Оттоманской и Персидской империями. Однако, несмотря на мир, резня кызылбашей продолжалась.


title: Алевиты

text: В 1826 году после подавления восстания янычар, представлявших собой суфийский орден, в рамках общей борьбы с персидским исламом алевизм был запрещен в Турции.


title: Алевиты

text: Под оттоманским управлением алевиты появились как эндогамная этническая группа, прежде всего туркоязычная, которая концентрировалась в сельской Анатолии.


title: Клаузен, Николай

text: Асмус-Николай Клаузен (; , Фленсбург — , Южная Атлантика) — немецкий офицер-подводник, корветтен-капитан (посмертно, 5 апреля 1945 года).


title: Клаузен, Николай

text: В октябре 1929 года поступил в ВМФ матросом, плавал на миноносцах. Прошёл подготовку на учебном корабле «Горх Фок» и в сентябре 1935 года переведен в зарождающийся подводный флот. С апреля 1936 года служил на U-26, которой командовал Вернер Хартманн. Окончил военно-морское училище в Мюрвике (1937 год).


title: Клаузен, Николай

text: 1 мая 1937 года произведен в фенрихи, 1 апреля 1939 года — в лейтенанты. В 1937—38 годах служил на броненосце «Адмирал граф Шпее» и минном тральщике М-134.


title: Клаузен, Николай

text: Осенью 1939 года Хартманн пригласил Клаузена на должность 1-го вахтенного офицера на свою лодку U-37. Участвовал в походе в Атлантику и по возвращении Дёниц лично Клаузену вручил Железный крест 2-го класса (28 февраля 1940 года).


title: Клаузен, Николай

text: 4 сентября 1940 года назначен командиром подлодки U-142 (Тип II-D), но уже 26 октября переведен на U-37, на которой совершил 3 боевых похода (проведя в море в общей сложности 85 суток) и потопил 12 судов.


title: Клаузен, Николай

text: С 25 мая 1941 года — командир U-129. Командовал лодкой в 4 боевых походах (180 суток). Первые 3 похода лодка совершила в Атлантику, а последний — в Карибское море, где он потопил 7 судов общим водоизмещением 25 613 брт.


title: Клаузен, Николай

text: 13 мая 1942 года Клаузен сдал командование Гансу-Людвигу Витту и 30 июня принял подводный крейсер U-182 (Тип IX-D). С ним он выступил в продолжавшийся 189 дней поход в Индийский океан. Здесь ему удалось потопить 5 судов водоизмещением 30 071 брт.


title: Клаузен, Николай

text: 13 марта 1942 года награждён Рыцарским крестом Железного креста.


title: Клаузен, Николай

text: Уже во время возвращения из похода лодка Клаузена была потоплена американским эсминцем «Макензи», весь экипаж и сам Клаузен погибли.


title: Клаузен, Николай

text: Всего за время военных действий Клаузен потопил 24 судна общим водоизмещением 74 807 брт.


title: Хомер (аэропорт)

text: Аэропорт Хомер (),  — государственный гражданский аэропорт, расположенный в четырёх километрах к востоку от центрального делового района города Хомер (Аляска), США.


title: Хомер (аэропорт)

text: Аэропорт Хомер занимает площадь в 421 гектар, расположен на высоте 26 метров над уровнем моря и эксплуатирует одну взлётно-посадочную полосу:


title: Хомер (аэропорт)

text: В период с 1 января 2005 по 1 января 2006 года "Аэропорт Хомер" обработал 49 821 операций по взлётам и посадкам самолётов (в среднем 136 операций ежедневно), из которых 46 % пришлись на регулярные коммерческие перевозки, 32 % — на аэротакси, 22 % составили рейсы авиации общего назначения и менее 1 % — рейсы военной авиации. В данный период в аэропорту базировалось 93 самолёта, из них 90 % — однодвигательные, 4 % — многодвигательные, 3 % — вертолёты и 2 % — сверхлёгкие самолёты.


title: Хомер (аэропорт)

text: В 2006 году Федеральное управления гражданской авиации США приняло новый генеральный план по расширению и реконструкции "Аэропорта Хомер", также включающий в себя и комплекс мер по усилению авиационной безопасности. Согласно данному плану будут введены в действие новые площадки для самолётов, вертолётная площадка, здания для спасательных и пожарных служб, а также другие современные объекты.


title: Хомер (аэропорт)

text: В марте 2006 года агенты Службы маршалов США при поддержке местной полиции предприняли попытку задержания Джейсона Карло Андерсона (), известного торговца метамфетаминами, сбежавшего от судебного преследования из штата Миннесота. По прибытию в "Аэропорт Хомер" подозреваемый субъект взял напрокат автомашину в службе проката автомобилей, менеджер которой помог полиции заманить подозреваемого обратно в здание аэропорта.


title: Хомер (аэропорт)

text: Сотрудники Службы маршалов по неизвестной причине не были в курсе, что во время планируемой операции по задержанию преступника более ста студентов средней школы Хомер будут проходить регистрацию для посадки в самолёт. По всей видимости, подозреваемый при виде большого скопления людей в здании аэропорта запаниковал, после чего возникла перестрелка на парковочной стоянке аэропорта.


title: Хомер (аэропорт)

text: Наркодилер был убит, однако перед этим по официальной версии выстрелом в голову тяжело ранил собственного малолетнего сына. В настоящее время мать ребёнка оспаривает официальный вывод полиции о том, что выстрел произвёл именно Андерсон, и в феврале 2009 года подала судебный иск к Службе маршалов США с требованием компенсации на сумму в 75 миллионов долларов США.


title: Perfect Insanity

text: «Perfect Insanity» ( Абсолютное Безумие) является синглом американской рок-группы Disturbed. Песня была выпущена как второй сингл с их четвертого студийного альбома "Indestructible". Песня была первоначально написана группой для их дебютного альбома , "The Sickness". «Perfect Insanity» была также ранее выпущена на документальном DVD группы, M.O.L., как демо версия, они повторно сделали запись песни в 2007 году, и она была выпущена на альбоме "Indestructible".


title: Perfect Insanity

text: Согласно вокалисту Дэвиду Дрейману, значение песни это «игра с идеей безумия».


title: Perfect Insanity

text: Для нового варианта песни не было записано никакого видео, но на документальном фильме группы, M.O.L. есть старое видео, которое может быть рассмотрено, записано оно было в 1998 году. Видео изображает вокалиста Дэвида Дреймана, запертого в комнате, в смирительной рубашке от которой он пытается освободиться. Концовка видео переключается на сцену кладбища, подразумевая, что Дрейман умер безумным.


title: Хуна (аэропорт)

text: Аэропорт Хуна (),  — государственный гражданский аэропорт, расположенный в 1,6 километрах к юго-востоку от города Хуна (Аляска), США.


title: Хуна (аэропорт)

text: "Аэропорт Хуна" расположен на высоте 5,8 метров над уровнем моря и эксплуатирует одну взлётно-посадочную полосу:


title: Хупер-Бей (аэропорт)

text: Аэропорт Хупер-Бей (),  — государственный гражданский аэропорт, расположенный в 3 километрах к юго-западу от центрального делового района города Хупер-Бей (Аляска), США..


title: Хупер-Бей (аэропорт)

text: "Аэропорт Хупер-Бей" занимает площадь в 93 гектар, расположен на высоте 4 метров над уровнем моря и эксплуатирует одну взлётно-посадочную полосу:


title: Хьюс (аэропорт, Аляска)

text: Аэропорт Хьюс (),  — государственный гражданский аэропорт, расположенный в 1,85 километрах к юго-западу от центрального делового района города Хьюс (Аляска), США.


title: Хьюс (аэропорт, Аляска)

text: По данным статистики Федерального управления гражданской авиации США услугами аэропорта в 2007 году воспользовалось 1 148 человек, что на 1 % (1 137 человек) больше по сравнению с предыдущим годом.


title: Хьюс (аэропорт, Аляска)

text: "Аэропорт Хьюс" находится на высоте 91 метр над уровнем моря и эксплуатирует одну взлётно-посадочную полосу:


title: Хьюс (аэропорт, Аляска)

text: За период с 31 декабря 2005 года по 31 декабря 2006 года "Аэропорт Хьюс" обработал 1 480 операций взлётов и посадок самолётов (в среднем 123 операций ежемесячно), из них 74 % — аэротакси, 25 % — авиация общего назначения и 1 % — составили рейсы военной авиации.


title: Койчка, Зигфрид

text: Зигфрид Койчка ("Коичка", встречается неправильное "Коитшка", ; , Зибиц, Баутцен — , Лора) — немецкий офицер-подводник, капитан-лейтенант (1 июня 1944 года).


title: Койчка, Зигфрид

text: 21 сентября 1937 года поступил на флот кадетом. 1 августа 1939 года произведен в лейтенанты.


title: Койчка, Зигфрид

text: Служил на тяжелом крейсере «Адмирал Хиппер». В июне 1940 года переведен в подводный флот. С декабря 1940 по декабрь 1941 года 2-й вахтенный офицер на подлодке U-552, которой командовал Эрих Топп. Совершил на ней 6 походов.


title: Койчка, Зигфрид

text: С 16 января по 7 октября 1942 года командовал учебной подлодкой U-7.


title: Койчка, Зигфрид

text: 8 октября 1944 года назначен командиром подлодки U-616 (Тип VII-C), на которой совершил 9 походов (проведя в море в общей сложности 204 суток). Проведя 1 поход в Северную Атлантику, Койчка в мае 1943 прошел через Гибралтар в Средиземное море. В октябре 1943 года Койчка потопил американский эсминец «Бак» (1570 тонн), а в мае 1944 года повредил 2 судна.