title: Сезон 2009 Deutsche Tourenwagen Masters

text: Ухудшение экономической обстановки, начавшееся в 2008 году, отразилось и на DTM. Сам сезон начался на месяц позже из-за нескольких переносов сроков. Чемпионат покинул этап в Муджелло — наименее посещаемый. Кроме того, этап в Ле-Мане сменила гонка в Дижоне из-за недовольства руководства серии трассой Бугатти. Также ITR приняла решение об увеличении дистанции гонок, в среднем около 10 %, до 65-70 минут, таким образом, гонка в Дижоне стала самой длинной в истории DTM — 197 км. Мерседес сократил число выставляемых машин до восьми. По соглашению Mercedes и Audi не стали сильно модифицировать машины спецификации 2009 года, что должно было дать больше шансов гонщикам на более старых машинах, также увеличили весовой гандикап старых машин (1050 кг — 2009, 1030 кг — 2008, 1010 кг — 2007). Сами новые машины Mercedes стали больше похожи на Audi — изменились узел крепления заднего крыла (у обеих марок крыло теперь крепится к «крышке багажника», а не к его «задней стенке»), обтекатели задних колес и появился передний боковой выхлоп (но в виде двух труб). На тестах в Хоккенхайме и Дижоне Mercedes обкатали демпферы масс, но в Audi подали на них протест, и к началу сезона машины были лишены их. Бернд Шнайдер объявил о завершении своей карьеры в DTM ещё на последней гонке предыдущего сезона, а Том Кристенсен — перед началом сезона 2009, на место ушедшего Бернда Шнайдера в заводскую команду перешёл Ральф Шумахер, Гэри Паффетт также получил новую машину, тогда как Джейми Грин отправился в Persson на прошлогоднюю машину. Пол ди Реста пытался найти место в GP2, но не преуспел. Почти до самого начала сезона шли переговоры о выступлении в серии вице-чемпиона GP2 Бруно Сенны, планировавшего заменить Маро Энгеля за рулем прошлогодней машины в Mucke, вкупе с дальнейшим переходом в Формулу-1 при содействии Mercedes, но переговоры не увенчались успехом. В Audi планировали перейти по примеру Mercedes на машины только двух годов выпуска, что означало уход из серии TME, а Кэтрин Легг перешла в Abt Sportsline, но получила прошлогодний автомобиль. В дальнейшем Колин Коллес все же решил сохранить присутствие в DTM, чтобы дать Audi возможность обкатывать новичков, коими стали датчанин Кристиан Баккеруд и немец Йохан Зайдлиц, по-прежнему на двухлетних машинах, а перед самым началом сезона в команду подписали чеха Томаша Костку, решающим соображением, как и для остальных гонщиков ТМЕ, стал спонсорский бюджет, необходимый для полностью частной команды. Кристиан Альберс покинул серию в пользу гонок на выносливость за ту же ТМЕ, остальные гонщики Audi сохранили свои места, всего 12 гонщиков против восьми у Mercedes. Претерпел изменения и формат квалификации — первая и вторая сессии были сокращены по времени, до 12 и 10 минут соответственно, взамен третья сессия разделена на два сегмента — в четвёртом сегменте четвёрки лучших по итогам третьего сегмента гонщика проходят ещё раз по одному быстрому кругу, причём, не дозаправляясь и не меняя шины после третьего сегмента, и выезжая друг за другом с промежутком не более 15 секунд.


title: Сезон 2009 Deutsche Tourenwagen Masters

text: Сезон 2009 г. транслировался 7ТВ в прямом эфире до этапа в Брендс-Хэтч.


title: Сезон 2009 Deutsche Tourenwagen Masters

text: Первый этап сезона вновь продемонстрировал преимущество Ауди, а также то, что разница в темпе старых и новых машин уменьшилась. В 3-ю часть квалификации попали 3 старых машины, но только 3 Мерседеса, из них лишь один заводской автомобиль ди Ресты, в 4-й же части Мерседесы и вовсе не прошли, в отличие от годовалой Ауди Джарвиса, а поул-позицию занял Экстрем. На старте три заводских Ауди Экстрема, Кристенсена и Шайдера выстроились в ряд, а Томчик проиграл старт из-за неверно включенной передачи. Развороты и вылеты начались в Шпицкерр — Гэри Паффет толкнул Према, повредив себе защелки капота, который отлетел на прямой, погнув крышу Шумахеру, за этот толчок Гэри получил штраф в 5 мест на старте следующего этапа. Во время нахождения пейс-кара на трассе Шумахеру выгнули эластичный пластик обратно и он присоединился к хвосту поредевшего пелетона, который покинули Паффет и Према, а также Роккенфелер. Бруно Спенглер после провала в квалификации пробился с 19-го места на 6-е, но в начале гонки повредил заднюю подвеску, а затем и вовсе сломал её и сошёл в боксах. Также в боксах окончил гонку Томчик, которого продолжали преследовать неудачи на пит-стопах и механические проблемы. Кэтрин Легг поучаствовала в нескольких контактах, развернув Ральфа Шумахера, а после плотной борьбы с Сюзи Стоддарт та выбыла с повреждениями машины, сама же Кэтрин, испытывая проблемы с управляемостью, пришла 12-й. Маттиас Лауда провел несколько дуэлей с различным успехом и финишировал 10-м. Пол ди Реста уступил позицию Винкельхоку на втором пит-стопе. Гонщики ТМЕ в сражения не вступали и финишировали последними (однако Томаш Костка опередил Кэтрин Легг). За полтора круга до финиша лидировавший с большим отрывом Маттиас Экстрем проколол левую заднюю покрышку и вынужден был совершить ещё один пит-стоп, придя в итоге седьмым, и отдав победу Тому Кристенсену, за которым вслед финишировал Шайдер, в ходе гонки он дважды пытался обойти датчанина на пит-стопах, но потерпел неудачу, а на контактную борьбу на трассе не решился. Кроме того, Тимо испытывал нехватку топлива и сразу после финиша остановился в районе выезда из боксов, чтобы сохранить в баках топливо, необходимое для прохождения послегоночной инспекции (не менее 1 кг согласно регламенту).


title: Сезон 2009 Deutsche Tourenwagen Masters

text: Трасса в Клеттвице традиционно подходит Мерседесам, прежде всего из-за гладкого асфальта, требующего хороших сцепных свойств. Квалификация началась с первыми каплями дождя и не успевшие с началом гонщики Ауди не успели показать высоких результатов первой части, где вылетели две заводские машины (Кристенсен и Томчик) и Према с Джарвисом. Также не прошли дальше Ральф Шумахер (не выезжал из-за отказа электроники и смены мотора) и Зайдлиц (разбил машину на тренировке и не стартовал на этапе). Экстрем и Шайдер пробились в третью часть квалификации, а швед в итоге взял поул, Гэри Паффетт со 2-й завоеванной позиции отправился на 7-ю из-за штрафа на предыдущем этапе, его место на первом ряду занял ди Реста, а Роккенфеллер стал 3-м. На старте Роккенфеллер опередил ди Ресту в первом повороте и сохранил позицию на первом пит-стопе. Но в дальнейшем, со вторыми пит-стопами другим пилотов Мерседесов откатился на 7ю позицию. Дольше всех первого пит-стопа ждал Паффетт, который воспользовался преимуществом свободной трассы и после серии быстрейших кругов вышел после второго пит-стопа впереди Экстрема, бывшего до этого лидером. Его примеру последовал Спенглер, с шестого места на старте вышедший на вторую позицию после второго пит-стопа. Тимо Шайдер потерял 6 секунд из-за заминки на пит-стопе, но восстановил к концу гонки позицию вслед за ди Рестой, атаковать которого не смог, как и тот — Экстрема. Джейми Грин показал высокую скорость во второй половине гонки, поставил быстрейший круг, но пришёл вслед за Шайдером, после нескольких неудачных попыток его атаки. Ральф Шумахер, стартовавший последним, в сражения не вступал, обходил вылетающих пилотов, но не смог пройти Лауду. Матиас Лауда со старта вел дуэли с гонщиками Ауди и Сюзи Стоддарт, но остался на трассе. Маркус Винкельхок и Кэтрин Легг выбыли после столкновения друг с другом в начальной стадии гонки, Том Кристенсен участвовал в нескольких контактах, повредил машину Лауды, получил предупреждение, а затем и штраф в 3 секунды, а затем ещё и штрафной проезд и пришёл впереди лишь машин Коллеса. Оливер Джарвис столкнулся в ходе первого круга с Кристенсеном, а затем сломал заднюю подвеску на поребрике, как и Алекс Према, вылетевший в зрелищном развороте и также сломавший подвеску. Мартин Томчик сошёл к середине гонки после нескольких контактов и проблем на пит-стопе. Томаш Костка успел под конец гонки, при пропуске лидеров на круг придержать ди Ресту, но на итог гонки это не повлияло.


title: Сезон 2009 Deutsche Tourenwagen Masters

text: Трасса в Нюрнберге благоволит Мерседесам, однако Ауди с самого начала поставили удачу Мерседесов под сомнение. В квалификации, которая запомнилась переменчивой погодой, а также путаницей из-за применения правила ограничения дистанции 3-й части квалификации 8 кругами, в число которых не уложились несколько гонщиков, а ди Реста получил штраф в 5 позиций за нарушение правила закрытого парка. Йоханнес Зайдлец из ТМЕ вновь не участвовал на этапе — в команде испытывали затруднения с запчастями для трёх своих двухлетних машин, Маркус Викельхок также не участвовал в квалификации после того, как его автомобиль был практически разрушен канализационным люком, вырванным Джейми Грином в начале субботней практики и отлетевшим в его машину, однако к гонке машину Винкельхока восстановили с помощью срочно подвезённым из Ингольштадта запчастей. А первый ряд заняли гонщики Ауди — Шайдер (выступавший с простудой и высокой температурой) и Экстрем, Кэтрин Легг на прошлогодней машине стала пятой. Однако на старте гонки (дистанция которой увеличена до 80 кругов) Легг провалилась во второй десяток, из-за отказа ручного тормоза и старта с заглушенным двигателем. В эске Шоллер Томаш Костка не удержал машину и уйдя в разворот выбил также и Оливера Джарвиса, вызвав появление автомобиля безопасности, из-за чего Экстрему пришлось вернуть первую позицию Шайдеру, которую он занял в момент появления желтых флагов. До первых пит-стопов позиции в целом сохранялись, несмотря на превосходство Мерседесов в скорости, однако после пит-стопов Мерседесы начали опережать Ауди — Паффет, Спенглер и Грин обошли Экстрема, ди Реста прошёл на 10-е место, вступив в борьбу с Алексом Према, который после контакта на выходе из шпильки Дутцунтейх выбыл с повреждениями передней правой подвески. Однако Маро Энгель, первоначально шедший в темпе Грина, на втором пит-стопе заглушил двигатель, а после перезапуска сошёл на выходе из боксов из-за проблем с электрикой. После второго пит-стопа Паффет вновь выпустил Экстрема из-за задержки на пит-стопе (левое заднее колесо), однако Шайдер сохранил своё место во главе пелотона, хотя Спенглер и Грин шли теперь непосредственно за ним. Длинная дистанция и рост температуры негативно сказывались на состоянии высоконагруженных тормозов и Шайдеру становилось все труднее сдерживать атаки Мерседесов, замедляя их, так что к первой тройке подтянулся Экстрем. За два круга до финиша Бруно прошёл Тимо в последней шпильке, однако в первой шпильке следующего круга ошибся и вновь выпустил его вперед, а также Грина. Тот, воспользовавшись широким выходом Шайдер в шпильке Грюндик, поравнялся с ним сначала слева, затем справа, и, подвинув его бортом, прошёл в эске Шоллер, на выходе из которой его прошёл и Спенглер, а затем и Экстрем. На финише к первой четверке подтянулся отставший было Паффетт, однако обойти Шайдера не успел. Ральф Шумахер после второго пит-стопа вновь обошёл ди Ресту на трассе, а оба они пришли прямо вслед за Паффеттом. Кристиан Баккеруд как и Костка страдал от избыточной поворачиваемости и пришёл последним после одного разворота, позади Лауды, также испытавшего проблемы с тормозами в шпильке Грюндик. Перед Лаудой пришла Кэтрин Легг, после своего стартового провала не испытывавшая проблем со скоростью и даже установившая быстрейшее время прохождение круга.


title: Сезон 2009 Deutsche Tourenwagen Masters

text: Трасса в Зандворте традиционно подходит Ауди, развитая аэродинамика которых позволяет им хорошо проходить скоростные повороты. Кроме того, Мерседес был на 10 кг тяжелее Ауди. Однако в квалификации это не было заметно — три заводских Ауди не прошли в 3-й сегмент, а прошедший туда Томчик так и остался 8-м. А поул-позицию впервые занял пилот годовалой машины — Оливер Джарвис, Гэри Паффетт дополнил первый ряд. На старте Джарвис смог сохранить первое место, но Паффетт плотно его преследовал, как другие машины из первой десятки. Заводские Ауди стали постепенно пробираться вперед, главным образом, обходя замедляющиеся годовалые машины, а Мерседесы опережая в гонке и на пит-стопах. Джейми Грин в стартовой толчее провалился на 12-е место, где и провел всю гонку, Роккенфеллер терял позиции постепенно, из-за ухудшающегося поведения машины, а ближе к концу гонки сошёл. Према скорости не терял и опередив Спенглера шёл вслед за Паффеттом, а затем за Джарвисом, который под атаками Паффетта ошибся, ненадолго вылетев на обочину, с которой вернулся уже за Паффеттом. Гэри избрал тактику ранних остановок в боксах, так как новый асфальт Зандворта сильно стирал резину, на новых шинах Гэри мог поддерживать высокую скорость. Спенглер, а также Экстрем, возглавивший атаку заводских Ауди, избрали тактику поздних остановок, что лишало их шансов на победу. Канадец в итоге закончил гонку на 7-м месте, впереди Шайдера и ди Ресты. Экстрем с 4-го места перед 2-м пит-стопом откатился на 5-е из-за задержки в боксах, однако Томчик выпустил его обратно, также выпустили его шедшие до того 2-м и 3-м Джарвис и Према. Маро Энгель, как и Грин, провалился на старте, на 15-ю позицию, но уверенно пробивался вперед, совершив несколько обгонов на трассе. Сразу после финиша результаты гонки были оспорены DMSB и до апелляции Ауди перед этапов Ошерслебене считались предварительными. Према и Шайдер были дисквалифицированы за опоздание на взвешивание — их машины тащили на буксире в закрытый парк из-за нехватки топлива. У Винкельхока топлива было меньше положенного минимума. Баккеруд дисквалифицирован за неявку на техкомиссию. Экстрем был наказан пятью секундами и откатился на третье место.


title: Сезон 2009 Deutsche Tourenwagen Masters

text: На этапе в Ошерслебене автомобили Мерседес после трёх побед подряд были на 20 кг тяжелее Ауди. Поэтому первые два ряда на старте заняли заводские Ауди, а заводские Мерседесы были лишь 6-м, 9-м, 12-м и 14-м. Однако со старта ситуация начала медленно изменяться в их сторону. Том Кристенсен, стартовавший с поул-позиции, получил штрафной проезд за неправильную постановку машины на старте. Пол ди Реста, стартовавший 9-м, и Гэри Паффетт, стартовавший 12-м, прошли первый поворот внутри и пробились на 6-е и 9-е места соответственно. В начале второго круга Экстрем прошёл Томчика и вышел на 2-е место. После первого раннего пит-стопа ди Реста опередил Спенглера, а после самого выезда сразу же прошёл и Джарвиса, однако дальше ему продвинуться не удалось. Паффетт прошёл на трассе Према и Роккенфеллера, а после второго оттянутого пит-стопа и Спенглера с Джарвисом. К концу гонки он догнал ди Ресту, однако так и не смог ничего с ним сделать в течение 10 кругов. Оливер Джарвис, откатившийся к концу гонки на 7-е место, после того как его прошёл и Спнглер с контактом, за 3 круга до финиша вылетел из-за прокола заднего колеса. Маро Энегль, стартовавший с высокой 11-й позиции, поддерживал высокую скорость и к концу гонки уже шёл внутри очковой зоны, Према и Роккенфеллер шли за ним вплотную, совершая попытки атаки на него и друг на друга, пока за 2 круга до финиша Роккенфеллер в последнем повороте не выбил Према, после того как оба начали скользить на изношенных шинах, сам Роккенфелер после разворота смог продолжить гонку на 10-м месте, но был в итоге наказан 30 секундами штрафа после гонки. На 8-е место, вслед за Маро Энгелем прошёл Том Кристенсен, пробившийся с последнего места. Джейми Грин с 10-го места на старте откатился несколько назад, но после второго места вышел было на 10 место, опередив на выезде Ральфа Шумахера, однако тот в 3-м повороте выбил Грина с трассы, за что получил предупреждение. Грин в итоге прошёл на 9-е место, после схода Джарвиса ставшее 8-м, но в начале последнего круга его с контактом прошёл Том Кристенсен. Ральф Шумахер, после старта 14-м поднялся было до 10-го места, но в конце гонки вновь вылетел и потерял несколько позиций. Перед ним пришла Сюзи Стоддарт, побывавшая в столкновении с Лаудой, которого за это наказали 3 секундами штрафа на 2-м пит-стопе. Лауда пришёл 13-м и последним в круге с победителем. В 2 кругах пришёл Томаш Костка, испытывавший проблемы с управляемостью. Кэтрин Легг после нескольких контактов вылетела за 12 кругов до финиша, Маркус Винкельхок всю гонку испытывал проблемы с машиной и в итоге сошёл за 25 кругов. На самом первом круге вылетел и повредил машину Йоханнес Зайдлиц, вернувшийся в команду и заменивший Кристиана Баккеруда.


title: Сезон 2009 Deutsche Tourenwagen Masters

text: Перед этапом в Нюрбургринге Мерседес, Ауди и ITR договорились о заморозке регламента на остаток сезона и весь 2010 г., с тем, чтобы в 2011 г. ввести абсолютно новый технический регламент под возможный приход нового производителя. Поэтому Ауди подготовила к этапу несколько новинок, потому что после гонки конструкция автомобиля закрывалась для изменений. Впервые с Хоккенхайма в гонке участвовало вновь все 20 первоначально заявленных машин. В квалификации преимущество Ауди вновь было разгромным, тем более, что они сохраняли преимущество по весу (10 кг). Гэри Паффетт из-за поломки двигателя не прошёл дальше первой части квалификации и стартовал 16-м, рядом с Ральфом Шумахером. Лучшим пилотом Мерседеса стал Бруно Спенглер, стартовавший 2-м. Рядом с ним на старте были Томчик (поул), Шайдер (4), Экстрем (3е место). Первый круг гонки ознаменовался большим числом столкновений и сходов, из-за чего на трассу вышел сэфити-кар, водивший пелетон 2 круга. Кэтрин Легг подтоклнула в первом повороте Паффетта и развернула его, вместе с ним за пределы трассы вылетел и Маро Энгель и сама Кэтрин, которая сошла. Бруно Спенглер был вытеснен в Мерседес-арене на 5 место и получил повреждение диффузора и задней правой арки. Маттиас Экстрем в столкновении потерял правую фару и кусок капота. Повреждения сплиттера получили ди Реста и Паффетт. Кристенсен вылетел после поворота RTL, вернулся в гонку, побывал на пит-лейне, но затем все равно был вынужден сойти. Лучше всех в толчее сориентировался Маркус Винкельхок, пробившийся с 7-го места на 4-е, также сильно улучшили свои позиции Кристиан Баккеруд и Йоганнес Зайдлиц. Гэри Паффетт, оказавшийся последним, был вынужден пробиваться и за несколько кругов добрался до 12-й позиции позади Ральфа Шумахера. Он предпочел стратегию ранних остановок, что позволяло поддерживать высокий темп в первой половине гонки и выйти после второго пит-стопа на 8-м месте, но затем износ шин заставил сбросить и отказаться от атак Шумахера, также за счет высокого темпа и своевременных пит-стопов пробившегося после второй остановки на 7-е место. Пол ди Реста, на повреждённой машине прошёл пол-гонки, испытывая проблемы с темпом, но удерживая 6-ю позицию, однако на новой кочке перед первым поворотом от тряски у него оторвало заднее крыло и он затормозил уже у покрышек. Там же, в первом повороте Алекс Према выбил Оливера Джарвиса, не поделив с ним вход в поворот, хотя оба шли в очковой зоне позади ди Ресты. Джейми Грин в контактах не участвовал, а потому поддерживал хороший темп и поздно заезжал на пит-стопы, что позволило на 2-м пит-стопе обойти Спенглера. Сюзи Стоддарт получила штрафной проезд и выпала из группы Шумахер, Паффетт, Лауда. Первая тройка — Томчик, Шайдер и Экстрем — а также Винкельхок прошли всю гонку без событий, и в одном темпе (Винкельхок постепенно отставал, но столько же выигрывал у Грина на 5-й позиции).


title: Сезон 2009 Deutsche Tourenwagen Masters

text: На этапе в Брендс-Хэтч обе марки имели одинаковые веса, как для новых, так и для годовалых автомобилей. Это определило примерно равный расклад сил и плотность результатов. В третью часть квалификации прошли 7 заводских машин и Джейми Грин, а в 4-ю — по две машины каждой марки. Стартовавший с поула Пол ди Реста смог сохранить свою позицию, как и ушедший с первого ряда Тимо Шайдер, а вот Том Кристенсен уступил 3-е место Бруно Спенглеру, который через несколько кругов вышел и на 2-е место. Затем его также обошёл и Мартин Томчик, а Гэри Паффетт довольно долго пытался обогнать, но смог сделать это лишь несколько кругов спустя в Друидс, так как Кристенсен все более терял темп. Чуть позже там же его обошёл и Джейми Грин, опередивший на старте Маттиаса Экстрема, у которого квалификация не задалась. Ранний пит-стоп Экстрема привел к потере пары позиций, и он вышел лишь вслед за Джарвисом и Шумахером. Однако Шумахер отправился на штрафной проезд за превышение скорости на пит-лейн, а Джарвис после этого пропустил Экстрема. Бруно начал терять темп на трассе и к преследовавшим его Шайдеру и Томчику начал быстро приближаться Паффетт, но догнав их тут же отправился на пит-стоп, однако позицию свою при этом не улучшил. Джейми Грин, пропустивший на пит-стопе Экстрема и Джарвиса, пошёл в атаку на Джарвиса, но в последнем повороте развернул его и отправился на штрафной проезд.


title: Сезон 2009 Deutsche Tourenwagen Masters

text: На 72-м круге Матиас Лауда вылетел с трассы после отказа тормозов в Паддок Хилл Бенд, до этого он уже вылетал несколько раз, основательно загрязнив шины и тормозные колодки. Для эвакуации был вызван сейфти-кар, однако после рестарта через 7 кругов вновь вскоре пришлось вызывать сейфти-кар — на первом круге в последнем повороте Бруно Спенглер отправил с трассы Тома Кристенсена, усеяв асфальт обломками его машины, а на втором после рестарта круге в Друидс Ральф Шумахер отправил в разворот Винкельхока, попутно забрав и Маро Энегеля, из-за чего в очковую зону прошли Майк Роккенфеллер и Оливер Джарвис, а Ральф и Мар стали последними в лидирующем круге.


title: Сезон 2009 Deutsche Tourenwagen Masters

text: Благодаря победе Пола ди Ресты в Англии, в Испании заводские Ауди имели 10-кг преимущество. В квалификации казалось, что темп Мерседесов не плох — Пол ди Реста и Бруно Спенглер прошли в четвёртый сегмент, но Бруно, из-за недовеса топлива был лишен результата и в 4-м и в 3-м сегменте, и остался 8-м. Поул занял Том Кристенсен, а Паффет остался в 3-м сегменте, как впрочем и Шайдер с Экстремом, не успевшие перенастроить автомобиль с утра. Однко на старте пилоты Ауди сполна использовали преимущество чистой траектории и командную тактику — Кристенсен и Томчик плавно оттерли ди Ресту и Паффетта, а Шайдер рванулся на первое место. Дальнейшие действия Мерседеса также не улучшали его позиций — после ранней остановки ди Ресты и Паффетта на третье место вышел Томчик. Джейми Грин, стартовав из глубины пелотона, провел несколько чистых обгонов (в том числе Ральфа Шумахера), и не очень — за контакт с Винкельхоком в первом повороте он получил 3-секундный штраф, который отбил на втором пит-стопе и вновь выпустил Шумахера. Винкельхок, после нескольких контактов сошёл в боксах, там же остановилась и Кэтрин Легг, после жесткого контакта с Сюзи Стоддарт в повороте Ла Кайша, за который Сюзи получила штрафной проезд. Бруно Спенглер, поначалу не мог догнать и Алекса Према, стартовавшего 7-м, однако затем прошёл его на пит-стопе, а к концу гонки нашёл свой темп, опередил замедляющегося из-за износа шин ди Ресту (чуть раньше Пол выпустил и Гэри) и догнал пару Паффетт-Экстрем. Маттиас, в отличие от Гэри, останавливался поздно, однако опередить англичанина не смог, хотя и подтянулся вплотную к терявшему скорость Паффетту, а последние 15 кругов гонки упорно его атаковал, получив даже предупреждение. В последней атаке на последнем круге в Ла Кайша он был вынужден уходить от столкновения с Гэри, из-за чего его самого, с небольшим контактом прошёл Спенглер.


title: Сезон 2009 Deutsche Tourenwagen Masters

text: На трассу в Дижоне ДТМ приехал впервые, но перед началом сезона на ней проходили тесты, в которых участвовали все, кроме Маро Энгеля и Томаша Костки, ещё не имевших тогда контракта. Скоростная трасса давала преимущество машинам Ауди с их развитой аэродинамикой, но к началу этапа вышли на первый план и другие факторы — из-за высокой средней скорости на круге гонщики должны были успеть пройти 52 круга, рекордные 197 км дистанции, и у Вольфганга Ульриха появились опасения о нехватке топлива, он предложил делать три обязательных пит-стопа, но Норберт Хауг отказался, а официальный поставщик Dunlop не мог предоставить необходимое число комплектов и было решено проводить гонку по имеющимся правилам. Квалификация проходила при переменчивой погоде и лидер чемпионата Тимо Шайдер не вышел из первого сегмента, а лидер Мерседеса Гэри Паффетт остался 8-м, с первого же ряда стартовали Бруно Спенглер и Пол ди Реста. На старте оба сохранили свои позиции, но ди Ресту вскоре обогнал стартовавший третьим Кристенсен. Гэри Паффетт последовательно обошёл Энгеля, Шумахера и Грина и устремился за Экстремом, который уперся в группу лидеров, которых сдерживал терявший темп Спенглер. Тимо Шайдер быстро прошёл до 9-го места, но тоже был вынужден держать темп отстающего Маро Энгеля. Экстрем и Паффетт рано и синхронно отправились на свои первые пит-стопы, а когда вслед за ними пошли лидеры, то выходили уже позади них, причём ди Реста вернул позицию впереди Кристенсена. Единственное место обгонов в гонке определилось в первом повороте, хотя там же вылетели Легг, Баккеруд и Зейдлиц, хотя Лег вернулась на трассу. Шайдер заезжал на первый пит-стоп последним, на 21-м круге, и на последнем секторе перед пит-стопом проколол заднюю левую шину — Ауди наиболее сильно её нагружали своей прижимной силой. Кристенсен, пропустивший на пит-стопе и Спнглера, затем вновь его обогнал — в 1-м повороте, что едва не стоило схода обоим. Энгель на пит-стопе откатился за пределы очковой зоны и Шайдер начал подтягиваться к Шумахеру. Экстрем и Паффетт опять первыми отправились на второй пит-стоп — за 22 круга до конца и вновь без изменений, Шумахер и Шайдер — последними, за 15 кругов и тоже без изменений, несмотря на инцидент при выезде Шайдера. Томчик закрыл серию пит-стопов. За 10 кругов до конца у машин Ауди начали возникать проблемы с износом заднего левого колеса — первым с проколом заехал Джарвис, затем Кристенсен, наконец, Экстрем, на прямой сразу отправился в боксы. Том Кристенсен с проколотым колесом ехал пол-круга, старательно сторонясь догоняющих и при этом выезжая за пределы трассы, за что после смены колес был дисквалифицирован, что вызвало его сильное неудовольствие. Гэри Паффетт, за время сражения с Экстремом оторвавшийся от остального пелетона на 8 секунд, тоже начал экономить резину и топливо и к последнему кругу его догнал сжавшийся пелетон. Маро Энгель и Матиас Лауда стремились попасть в очковую зону, совершивший 3 пит-стопа Экстрем — тоже. Последний круг прошёл в плотнейшей борьбе в 2-3 ряда, однако сориентироваться успел только Лауда, занявший 8-е место.


title: Сезон 2009 Deutsche Tourenwagen Masters

text: На последний этап в Хоккенхайме Ауди приезжали фаворитами — они тестировались на этой трассе, победили весной, а также имели 10 кг преимущество. Однако пилоты Мерседесов с самого начала стали показывать сравнимый темп. Бруно Спенглер из-за просчетов в квалификации стартовал лишь 15-м, но Гэри Паффетт и Пол ди Реста заняли на старте 2-е и 4-е места, тогда как 1-е и 3-е — Экстрем и Шайдер соответственно. На старте Экстрем пытался блокировать Паффетта и выпустить Шайдера, но Гэри занял ту же позицию, что и Тимо и едва не вышел в лидеры. Затем он все таки вышел с контактом на первое место в Параболике, упустил позицию через круг, а затем ещё через круг снова вернул. Экстрем, пытаясь пройти Паффетта в Шпицкерр, ударил его в задний бампер, но пробил себе радиатор и сошёл. Пол ди Реста пытался пройти в Мерседес-Арене Шайдера, но упустил также и Джарвиса, однако через 2 круга вернул 4-ю позицию. Также в Шпицкерр на 1-м круге произошло столкновение, в котором развернуло Кристенсена и Томчика, а Шумахер повредил капот. Томчик после этого сошёл, Шумахер сошёл чуть позже с оторванным капотом, а Кристенсен откатился на последнее место, однако вскоре пробился к границам первой десятки, после первого пит-стопа подобрался к очковой зоне, но после 2-го вернулся на 12-е место. Спенглер за первые круги пробился на 9-е место, а после ранних пит-стопов стал 5-м, но его последний отрезок получился очень длинным. Алекс Према, шедший вначале 7-м, наоборот, затягивал пит-стопы, и в итоге после серии быстрых кругов вышел на 4-е место после 2-го пит-стопа. Незадолго до финиша Сюзи Стоддарт слишком жестко атаковала внутренний поребрик в первом повороте и жестко разбилась, после вышел сейфти-кар. Рестарт был дан за 4 круга, и во второй половине очковой зоны началась борьба, так как Спенглер уже износил покрышки, его прошёл Джарвис, а их обоих — Грин. Том Кристенсен атаковал Энгеля в Шпицкерр, но на апексе его выбил Матиас Лауда и в итоге Том добрался до финиша на повреждённой машине последним.


title: Портленд Пайретс

text: «По́ртленд Па́йретс» () — профессиональный хоккейный клуб, выступающий в АХЛ. Базируется в городе Портленд, штат Мэн, США. Домашние матчи проводит на стадионе «Камберленд Каунти Сивик Сентер». «Пайретс» является фарм-клубом команды НХЛ «Флорида Пантерз».


title: Портленд Пайретс

text:
«Пайретс» был образован в сезоне 1993/1994 как фарм-клуб «Вашингтон Кэпиталз». Ранее команда была известна как «Балтимор Скипджекс». «Пайретс» заняли место прекратившего своё существование клуба «Мэн Мэринерс», который годом ранее перебрался из Портленда в Провиденс (шт. Род Айленд) и сменил своё название на «Провиденс Брюинс». Фарм-клубом «Кэпиталз» «Пайретс» пробыли 12 сезонов, вплоть до 2005 года.
Первый сезон «Пайретс» стал для них самым успешным, тогда клуб стал обладателем Кубка Колдера. В своём следующем сезоне команда набрала 104 очка, но уступила в первом раунде плей-офф. В сезоне 1995/1996 команда снова достигла финала Кубка Колдера, но проиграла «Рочестер Американс». В настоящее время «Пайретс» является фарм-клубом команды НХЛ «Флорида Пантерз».


title: Портленд Пайретс

text: Сезон


title: Портленд Пайретс

text: Голы (41) — Майкл Пикар (1993-94)


title: Портленд Пайретс

text: Передачи (73) — Джефф Нелсон (1993-94)


title: Портленд Пайретс

text: Очки (107) — Джефф Нелсон (1993-94)


title: Портленд Пайретс

text: Штраф (355) — Марк Мейджор (1997-98)


title: Портленд Пайретс

text: Коэффициент пропущенных голов (1,99) — Максим Уэлле (2003-04)


title: Портленд Пайретс

text: Карьера в клубе


title: Портленд Пайретс

text: Голы — 147- Кент Халст


title: Портленд Пайретс

text: Передачи — 224 — Эндрю Брюнетт


title: Портленд Пайретс

text: Очки — 360 — Кент Халст


title: Портленд Пайретс

text: Штраф — 797 — Кевин Камински


title: Портленд Пайретс

text: Вратарские победы — 79 — Мартен Брошю


title: Портленд Пайретс

text: Игры — 473— Кент Халст


title: Портленд Пайретс

text: Официальный веб-сайт команды


title: Турниевые

text: Турниевые () — семейство растений, входящее в порядок ; включает в себя 4 вида в 2 родах, распространённых главным образом в тропических и субтропических районах Америки, Африки, Южной и Юго-Восточной Азии, Австралазии.


title: Турниевые

text: Представители рода — крупные многолетние корневищные травы высотой до 1 м.


title: Турниевые

text:
Стебли — диаметром свыше 1 см; гладкие, толстые, трёх- или четырёхгранные.
Листья очерёдные, обычно только прикорневые, с короткими открытыми влагалищами. Листовые пластинки длинные, линейные, плоские или желобчатые, кожистые, шириной 1,5—3 см с гладкими или остро зубчатыми краями.


title: Турниевые

text: Цветки мелкие, невзрачные, обоеполые, собраны в 1—2 (или более) очень густые, крупные, шаровидные или продолговатые, диаметром до 6 см верхушечные головки, при основании которых находятся длинные, отклонённые вниз кроющие листья. Тычинок шесть, в двух кругах, свободные. Околоцветник состоит из шести расположенных в двух кругах свободных сегментов, остающихся при плодах.


title: Турниевые

text: Плод — локулицидная трёхгнёздная коробочка длиной до 1,5 см, с тремя веретеновидными шиповидно заострёнными на обоих концах семенами. Зародыш маленький, более или менее цилиндрический, окружённый обильным мучнистым крахмалистым эндоспермом.


title: Турниевые

text: В системе APG II (2003) это семейство входит в порядок клады класса .


title: Турниевые

text: В системе APG (1998) входящие в это семейство роды были выделены в собственные семейства ("Prioniaceae" и "Thurniaceae") и входили в порядок .


title: Турниевые

text: Система Кронквиста (1981) поместила семейство Турниевые ("Thurniaceae") в порядок подкласса класса .


title: Турниевые

text: Система Веттштейна (1935) поместила семейство Турниевые ("Thurniaceae") в порядок .


title: Турниевые

text: По информации базы данных "The Plant List" (на июль 2016) семейство включает 2 рода и 4 вида:


title: Мимоза стыдливая

text: Мимоза стыдливая () — многолетнее травянистое растение, вид растений из рода Мимоза семейства , происходящее из тропических районов Южной Америки и культивируемое по всему свету как декоративное растение.


title: Мимоза стыдливая

text: Мимоза стыдливая имеет высоту в 30—70 см, реже — до 150 см. Её листья — двоякоперистые, чувствительные, свертываются при прикосновении к ним. Это происходит благодаря тому, что у основания черешков расположены водные мембраны, а на листьях есть сенсорные участки, которые реагируют на давление. При контакте вода перемещается к этому месту, и под её тяжестью листья сворачиваются и опускаются. В одном из исследований было обнаружено, что мимоза стыдливая имеет свойство «запоминать» особенности каждого контакта и в случае, если тот не представляет угрозы, сворачивать листья не станет. В другом исследовании было установлено, что растение может различать тип прикосновения. В случае, когда к корням прикасался человек — воздух наполнялся смесью сероводорода и других веществ, но при этом контакт с металлом и другими предметами механизма выработки не запускал.


title: Мимоза стыдливая

text: Стебель колючий, плод — боб с 2—8 семенами. Опыляется ветром и насекомыми. Цветёт с мая по сентябрь.


title: Мимоза стыдливая

text: Формула цветка: .


title: Мимоза стыдливая

text:
Родина растения — тропическая часть Южной Америки и Центральная Америка, но выращивается повсюду в тропиках (Африка, Северная Австралия, Гавайи). Распространена по всему миру как комнатное или оранжерейное растение.
Растение ядовито, может вызвать отравление скота на пастбищах.


title: Богданович, Дэниел

text: Да́ниел (Дэ́ниел) Богда́нович (, ; 26 марта 1980, Мисурата, Ливия) — мальтийский футболист сербского происхождения, нападающий клуба «Шевкия Тайгерс».


title: Богданович, Дэниел

text: Профессиональная карьера Даниела Богдановича начиналась в клубе «Слима Уондерерс». Игрок провёл в команде 7 матчей и забил 2 мяча. Затем он играл за будапештский «Вашаш». Но за клуб провёл всего лишь один матч. Затем Богданович играл за «Наксар Лайонс», «Валлетту», «Черно Море». С 2003 по 2007 Даниел с перерывами играл за «Марсашлокк» и «Слиму».


title: Богданович, Дэниел

text: 12 августа 2007 Богданович перешёл в итальянский клуб «Чиско Рома», его лучшим партнёром в клубе был Паоло ди Канио. В 2007 году Богданович стал лучшим игроком года на Мальте. В августе 2008 Даниел перешёл в «Локомотив» из Софии. В 14 матчах за клуб Богданович забил 2 мяча. 26 января 2009 Богданович подписал контракт с «Барнсли».


title: Богданович, Дэниел

text: Первый матч за сборную Мальты провёл 9 февраля 2002 года с Иорданией.


title: Перово (город)

text: Перо́во — бывшее подмосковное село, с 1925 года ставшее городом, а с 1960 года вошедшее в черту Москвы. В 1930-е годы в состав города Перово вошли город Кусково, дачные посёлки Новогиреево, Чухлинка и Плющево, а также село Карачарово.Это место исторически занимал огромный бортный лес времён Ивана Калиты. В первой четверти XV века здесь уже была слобода великокняжеских бортников и тетеревников. В XVI веке находилось небольшое село Бортное с церковью Успения Богородицы в Тетеревниках. К селу была приписана пустошь Перово. В документах 1573 года впервые упоминается Перово: «пустоши Тетеревники, Бортное и Пирогово, Перово тож». Пустошь Перово располагалась тогда на территории современной Перовской улицы. С 1678 года Перово значится уже не пустошью, а сельцом. Затем долгое время (1680—1732 гг.) село было владением князей Голицыных, затем — загородной царской усадьбой (до 1753 года), потом — обычным селом.


title: Перово (город)

text: Сразу две железные дороги были проложены в окрестностях Перова в 1860-годы: в 1861 году открылась линия Москва — Владимир со станцией «Кусково» и платформами «Чухлинка» и «Карачарово», а в 1862 году открыта станция «Перово» на железной дороге, ведущей в Коломну и Рязань. После этого Перово становится дачным местом и в 1862 году получает статус дачного посёлка.


title: Перово (город)

text: В конце XIX — начале XX века Перово становится одним из самых развитых промышленных районов, строятся новые заводы. Так в 1880 году неподалёку, в Кускове, открыт Кусковский химический завод, а в 1901 году — Перовские вагонные мастерские (с 1963 года — Московский локомотиворемонтный завод).


title: Перово (город)

text: Во время событий на Казанской железной дороге в период подавления Московского восстания 1905 года в Перове была создана боевая дружина, одним из организаторов которой был машинист-эсер Алексей Ухтомский. Подавление революционных выступлений осуществилось силами Семёновского полка царской армии.


title: Перово (город)

text:
По приезде на станцию Перово нашей роте было дано задание: очистить Перово от революционеров, расстреливать лиц, у которых будет найдено оружие, и т. д. Впервые приказ был осуществлён на помощнике начальника станции, который был штыками заколот. По команде командира роты Зыкова, потом и по моей на станции Перово был открыт огонь по крестьянам. Лично мною после Зыкова команда «Открыть огонь» была дана два раза. Команда «Открыть огонь» второй раз была дана роте тогда, когда она мной и Зыковым была развёрнута в цепь для стрельбы по крестьянам, разгружавшим вагоны. В результате стрельбы солдатами нашей роты убито 10 человек крестьян, но точно не помню.
В 1925 году Перово получает статус города. В 1930-е годы в состав растущего населённого пункта вошли город Кусково, дачные посёлки Новогиреево, Чухлинка и Плющево, а также село Карачарово, в которых к тому времени уже была своя развитая промышленность: с 1930 года функционировал завод «Стальмост» (после 1959 года носит название Станкоагрегат), с 1931 года — завод «Фрезер», с 1948 года — Карачаровский механический завод.


title: Перово (город)

text: Завод «Компрессор» выпускал во время Великой Отечественной войны боевые машины реактивной артиллерии «Катюши».


title: Перово (город)

text: В 1947 году Перовский парк был заново благоустроен и получил статус городского парка культуры и отдыха.


title: Перово (город)

text: Население города Перово в 1959 году составляло 143,5 тыс. чел.


title: Перово (город)

text: В 1960 году территория города Перово была включена в состав Москвы и поделена между Калининским и Ждановским районами. В 1969 году были образованы Перовский и Волгоградский районы, в состав которых вошла территория бывшего города.


title: Перово (город)

text: После административной реформы 1991 года территория бывшего города была поделена между несколькими районами: территория Карачарова отнесена к Нижегородскому району, Чухлинки — к Рязанскому, Кусково — к району Вешняки, остальное было разделено между районами Перово и Новогиреево.


title: Гаврилов, Сергей Анатольевич

text: Серге́й Анато́льевич Гаври́лов (р. 27 января 1966, Тула) — российский политический деятель. Депутат Государственной думы пятого (с 2007), шестого (с 2011) и седьмого (с 2016) созывов, член фракции КПРФ.


title: Гаврилов, Сергей Анатольевич

text: Родился 27 января 1966 в Туле. В 1989 году окончил Московский государственный университет. В 1990—1993 годах был депутатом Тульского городского совета народных депутатов.


title: Гаврилов, Сергей Анатольевич

text: В 1993, 1995 и 2003 годах безуспешно баллотировался в Государственную думу. В 1995 году на выборах в Государственную Думу второго созыва был выдвинут Конгрессом русских общин (КРО) по Щекинскому избирательному округу, получил около 29 тысяч голосов.


title: Гаврилов, Сергей Анатольевич

text: Работал советником генерального директора ФГУП «Российская самолетостроительная корпорация МиГ», затем советником гендиректора ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество».


title: Гаврилов, Сергей Анатольевич

text: В 2005 году — консультант ЦК КПРФ по экономическим вопросам.


title: Гаврилов, Сергей Анатольевич

text: В 2005—2007 годах — депутат Белгородской областной думы четвёртого созыва.


title: Гаврилов, Сергей Анатольевич

text: В 2007 году был избран депутатом Государственной думы пятого созыва по избирательному списку КПРФ в Воронежской области. КПРФ получила в области 16,17 % (в самом Воронеже — около 22 %). Заместитель председателя комитета ГД по транспорту. Ранее занимал должность заместителя председателя комитета ГД по информационной политике, информационным технологиям и связи.


title: Гаврилов, Сергей Анатольевич

text: 4 декабря 2011 года избран депутатом Государственной Думы ФС РФ шестого созыва. Член фракции КПРФ, председатель комитета ГД по вопросам собственности.


title: Гаврилов, Сергей Анатольевич

text: 18 сентября 2016 года избран депутатом Государственной Думы ФС РФ седьмого созыва по федеральному списку от КПРФ (№ 1 в региональной групе № 17, Белгородская область, Воронежская область). Член фракции КПРФ, председатель комитета ГД по делам общественных объединений и религиозных организаций. Руководитель Экспертной группы по совершенствованию законодательства в сфере свободы совести и религиозных объединений Экспертного совета Комитета Государственной Думы по развитию гражданского общества, вопросам общественных и религиозных объединений.Женат, имеет четверых детей.


title: Чемпионат России по баскетболу среди женщин

text: Премьер-лига — высший дивизион системы женских баскетбольных лиг России. До сезона 2010/11 назывался «Суперлига А». Примечательно, что в 2010—2013 годах 4 раза подряд призовые места занимали одни и те же команды (УГМК, «Спарта&К», «Надежда»).


text: 12 команд играют в регулярном чемпионате по 2 игры между собой (дома, в гостях).


text: По итогам регулярного чемпионата команды, занявшие места с 1 по 8, играют плей-офф по олимпийской системе на выбывание до двух побед (1-я команда с 8-й, 2-я с 7-й, 3-я с 6-й, 4-я с 5-й), финальная серия и серия за 3-е место играются до трёх побед.


text: Команда, занявшая последнее место по итогам регулярного чемпионата, выбывает в Суперлигу.


text: В сезоне 2015/2016 гг. участвуют следующие команды:


title: Сергеев, Николай Дмитриевич

text: Никола́й Дми́триевич Серге́ев (, село Старые Петровцы, Киевская губерния — 11 февраля 1999, Москва) — советский военачальник, адмирал флота. Начальник Главного штаба ВМФ — первый заместитель Главнокомандующего Военно-Морским флотом СССР (1964—1977).


title: Сергеев, Николай Дмитриевич

text: Украинец. На службе в Рабоче-Крестьянском Красном флоте с 1928 года. Окончил с отличием Военно-морское училище имени М. В. Фрунзе в 1931 году. Член ВКП(б)с 1930 года. После выпуска из училища направлен для прохождения службы на Амурскую военную флотилию. С 1931 года был там вахтенным начальником монитора «Свердлов» с ноября 1931 года. С февраля 1932 года — начальник службы снабжения, затем командир артиллерийского сектора , с апреля 1935 — помощник командира монитора «Сунь Ят-Сен». С марта 1937 года — командир монитора «Дальневосточный комсомолец». В июле 1938 года арестован, в феврале 1939 года особождён и восстановлен на флоте как необоснованно репрессированный.


title: Сергеев, Николай Дмитриевич

text: С апреля 1939 года — командир 2-го отдельного дивизиона мониторов Амурской флотилии. В январе 1940 года направлен в академию. В мае 1941 года окончил Военно-морскую академию имени К. Е. Ворошилова, командный факультет. Оставлен в этой академии адъюнктом.


title: Сергеев, Николай Дмитриевич

text: С началом Великой Отечественной войны капитан 3-го ранга Н. Д. Сергеев из академии направлен для дальнейшей службы в Главный морской штаб РККФ, служил старшим командиром по оперативной части 5-го (Тихоокеанского) отдела в оперативном управлении. В мае 1943 года назначен командиром 3-й бригады речных кораблей Волжской военной флотилии. В это время флотилия уже не вела непосредственных боевых действий, но авиация противника непрерывно минировала фарватеры Волги с целью затруднить поставки бакинской нефти в центральные районы страны. Большое количество мин оставалось также после аналогичных действий врага в 1942 году, поэтому в навигацию 1943 года все корабли флотилии вели непрерывное боевое траление Волги. С сентября 1943 года — начальник штаба Волжской военной флотилии.


title: Сергеев, Николай Дмитриевич

text: После расформирования флотилии в июне 1944 года вновь служил в Главном морском штабе: заместитель начальника отдела, с декабря 1944 года — начальник отдела внешних коммуникаций.


title: Сергеев, Николай Дмитриевич

text: С сентября 1945 года — начальник отдела в Главном штабе Военно-морского флота СССР, с апреля 1947 года — помощник начальника, а с 1949 года — заместитель начальника Оперативного управления там же. С марта 1950 года — начальник Главного организационного управления — заместитель начальника Морского Генерального штаба. С декабря 1952 года — командующий Беломорской военной флотилией. В 1954 году возглавил плавание одного из кораблей флотилии к архипелагу Новая Земля с группой учёных и высокопоставленных военных для выбора места советского ядерного полигона, в следующем 1955 году возглавлял подготовительные работы со стороны флота при проведении первого подводного ядерного взрыва.


title: Сергеев, Николай Дмитриевич

text: С декабря 1956 года — начальник Оперативного управления — заместитель начальника Главного штаба ВМФ. С июня 1964 года — начальник Главного штаба ВМФ — первый заместитель Главнокомандующего Военно-Морским флотом СССР. Возглавляя Главный штаб ВМФ СССР на протяжении 13-ти лет (более, чем кто бы то ни было) в период «холодной войны» и активного строительства советского атомного подводного флота, сыграл большую роль в развитии флота. Воинское звание адмирал флота присвоено 30 апреля 1970 года. С июня 1977 года — военный инспектор-советник Группы генеральных инспекторов Министерства обороны СССР.


title: Сергеев, Николай Дмитриевич

text: С 1992 года — в отставке. Жил в Москве. Похоронен на Новодевичьем кладбище.


Чемпионат мира по конькобежному спорту в классическом многоборье среди женщин 1972 года — чемпионат по конькобежному спорту в классическом многоборье среди женщин, который прошёл с 4 по 5 марта на катке «Тиалф» в Херенвене (Нидерланды).


title: Карты на стол

text: «Карты на стол» («Карты на столе») () — детективный роман английской писательницы Агаты Кристи. Написан и впервые опубликован в 1936 году. В романе «Карты на стол» расследуют сразу четыре персонажа Агаты Кристи: Эркюль Пуаро, Ариадна Оливер, суперинтендант Баттл и полковник Рейс («Человек в коричневом костюме», «Смерть на Ниле», «Сверкающий цианид»).


title: Карты на стол

text: В другом переводе «Карты на столе»


title: Карты на стол

text: Мистер Шайтана, очень богатый и одновременно слишком странный человек. Он интересуется убийствами и коллекционирует убийц. Однажды он приглашает к себе в дом восьмерых человек: Эркюля Пуаро, Ариадну Оливер, полковника Рейса, инспектора Баттла, майора Деспарда, доктора Робертса, Энн Мередит и миссис Лорример. Во время ужина он начинает разговор об убийствах и говорит, что большинство убийств так и не раскрыли. Затем он усаживает гостей за бридж. Четверых детективов в одну комнату и четверых остальных в другой. Он садится у камина.


title: Карты на стол

text: Когда игра заканчивается, гости находят мистера Шайтану заколотым в сердце стилетом. Четверо детективов во главе с Пуаро берутся за расследование. Ясно, что Шайтану убил кто-то из тех четверых.


title: Карты на стол

text: Интересно, что значительную роль в расследовании, проводимом Пуаро, играет анализ хода игры.


title: Карты на стол

text: Детективы:


title: Карты на стол

text: Подозреваемые:


title: Карты на стол

text: Другие персонажи:


title: Карты на стол

text: Жертва:


title: Карты на стол

text: Роман экранизирован в сериале «"Пуаро Агаты Кристи"» в 2006 году (в главной роли Дэвид Суше), но с многими изменениями.


title: Сент-Клэр (река)

text: Сент-Клэр () — река в системе Великих озёр, на своём протяжении является границей между США и Канадой. Длина реки — 65 км,


title: Сент-Клэр (река)

text: Вытекает из южной части озера Гурон и впадает в озеро Сент-Клэр северо-восточнее Детройта.


title: Сент-Клэр (река)

text: Сент-Клэр — важная часть судоходного пути Озёр. В истоках реки находится урбанизированный район — Порт-Гурон в Мичигане и Сарния в Онтарио, соединённые мостом "Blue Water Bridge". Ниже по течению расположен туннель "St. Clair Tunnel". Также между берегами реки ходят паромы.


title: Сент-Клэр (река)

text: На реке расположены несколько небольших островов.


title: Ахсаров, Энвер Бимболатович

text: Ахса́ров Энве́р Бимбола́тович ( или 10 октября 1916 (на памятнике) — 15 февраля 1943) — Герой Советского Союза, майор, уроженец села Зильги Северной Осетии, командир 227-го стрелкового полка, 183-й дивизии Воронежского фронта.


title: Ахсаров, Энвер Бимболатович

text: В ходе Харьковской наступательной операции полк под его управлением, преодолевая упорное сопротивление противника, овладел рядом опорных пунктов и обеспечил продвижение дивизии к Харькову.


title: Ахсаров, Энвер Бимболатович

text: Энвер Ахсаров погиб в бою 15 февраля 1943 года. Похоронен в Харькове.


title: Пльзень-юг

text: Пльзень-юг () — один из 7 районов Пльзенского края Чешской Республики. Административный центр — город Пльзень (в состав района не входит). Площадь — 990,04 кв. км., население составлает 61 923 человека. В районе насчитывается 90 муниципалитетов, из которых 7 — города.


title: Пльзень-юг

text: Расположен на востоке края. Граничит с районами Пльзень-город, Пльзень-север, Клатови и Рокицани Пльзенского края; Пршибрам Среднечешского края и с южночешским Страконице.


title: Пльзень-юг

text: Данные на 2009 год:


title: Пльзень-юг

text: Город Стари-Пльзенец является частью района Пльзень-город с 2007 года; до этого он входил в состав района Пльзень-юг.


title: Пльзень-юг

text: Средняя плотность — 62,55 чел./км²; 47,06 % населения живёт в городах.


title: Валкамоника (петроглифы)

text: Валкамоника (, долина Камоника) — петроглифы в Италии на территории долины Камоника в южноальпийских регионах провинции Ломбардия в провинциях Брешиа и Бергамо. Памятник Всемирного наследия ЮНЕСКО (с 1979 года).


title: Валкамоника (петроглифы)

text: Здесь находится крупнейшее собрание петроглифов в Европе — всего около 300 тысяч. Хотя название долины происходит от племени камунов, проживавших здесь незадолго до прихода римлян, с ними связана лишь небольшая часть петроглифов: хронологически они относятся к периоду от верхнего палеолита (6000 г. до н. э.) до XIX века н. э. и до современности. Существенная часть петроглифов относится к позднему энеолиту — раннему бронзовому веку; они нередко содержат изображения кинжалов — престижных объектов своего времени, источником которых была культура Ремеделло.


title: Валкамоника (петроглифы)

text: Сообщение об обнаружении петроглифов первым опубликовал в конце 1950-х годов археолог Эммануэль Анати, проводивший раскопки в Валкамонике.


title: Киннунен, Лео

text: Ле́о Ю́хани Ки́ннунен (, 5 августа 1943 года, Тампере — 26 июля 2017) — финский автогонщик, участник чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1. Первый финский гонщик Формулы-1 .


title: Киннунен, Лео

text: В 1960-е годы соревновался в Финляндии в различных видах гонок формул и серийных автомобилей. В 1970 году одержал четыре победы в чемпионате мира спортивных автомобилей, выступая на автомобилях Porsche в экипаже с Педро Родригесом. В 1971-1973 годах трижды становился победителем Интерсерии, проводившейся в классе спортивных автомобилей. В 1974 году команда AAW Racing Team, за которую Киннунен выступал в гонках спортивных автомобилей, арендовала автомобиль Surtees и заявила его в чемпионат мира «Формулы-1». В шести стартах сезона 1974 Киннунен не смог пройти квалификацию и лишь в Швеции сумел квалифицироваться на предпоследнем месте, а в гонке сошёл уже на восьмом круге из-за поломки двигателя. Также в 1974 году он один раз стартовал в Интерсерии на автомобиле «Порше-917/30», одержал победу и занял шестое место в итоговом зачёте Интерсерии. В 1975-1977 годах Киннунен без особого успеха участвовал в чемпионате мира спортивных автомобилей, после чего завершил гоночную карьеру.


title: Браун, Эдвард Гранвил

text: Эдвард Гранвил Бра́ун (; 1862, Глостершир, Великобритания — 1926, Кембридж, Великобритания) — британский писатель и , опубликовавший бесчисленное количество статей и книг академического уровня, в основном в областях истории и литературы.


title: Браун, Эдвард Гранвил

text: Его работы ценятся за их академичность, уникальность и стиль. Научная ценность его работ была признана при его жизни и, даже больше, после его ухода.


title: Браун, Эдвард Гранвил

text: Он публиковал работы по тем областям науки, которые у иных западных учёных в той или иной степени всё ещё находятся в стадии изучения. Он использовал язык и стиль, которыми высказывал высокое уважение, даже, прежде всего, к тем, кого он лично не рассматривал в позитивном свете. В своей работе «Год среди Персов» (1893) он описал наиболее трагический образ Персидского общества, который западные люди видели до того, включая откровенный рассказ о воздействии опиума. Эта работа не получила должного внимания при первой публикации, но после его смерти в 1926 году была переиздана, став классикой Английской литературы о путешествиях. Он также опубликовал первый том «Истории литературы Персии» в 1902 году с последующими томами в 1906, 1920 и в 1924 годах. До конца двадцатого столетия эта работа оставалась эталоном и авторитетным источником в этой области.


title: Браун, Эдвард Гранвил

text: В то время, когда почти весь персидский народ относился с большим подозрением к иностранцам, в особенности к британским и русским людям, вследствие политических настроений того времени, Э. Г. Браун был благосклонно принят местной публикой, хорошо знавшей его и его работы.


title: Браун, Эдвард Гранвил

text: Большинство его публикаций относятся к Персии (ныне именуемой Ираном) как в области истории, так и в области литературы. Лучше всего он известен своими документальными и историческими рассказами о движении Бабидов, принятыми по эстафете от Жозефа Артюра де Гобино. Он опубликовал два своих перевода историй о движении Бабидов и описал несколько новых взглядов западных людей на раннюю историю Бабидов и Бахаи.


title: Браун, Эдвард Гранвил

text: Его хорошо помнят и сегодня: в честь него названа одна из улиц в Тегеране, на которой до сих пор стоит памятник Брауну, сохранившийся даже после Иранской революции 1979 года.


title: Браун, Эдвард Гранвил

text: Важно упомянуть, что Э. Браун не был Бахаи, он был востоковедом. Его интерес к движению Бабидов был вызван книгой Гобино, на которую он наткнулся в библиотеке Кембриджа во время поиска материалов о движении Суфиев.


title: Браун, Эдвард Гранвил

text: Браун перевел книгу «Записки Паломника», которая была написана Абдул Баха, потому что он был очарован развитием исторических перспектив Нового Проявления, и он сопроводил это издание большим предисловием и приложениями.


title: Браун, Эдвард Гранвил

text: В 1902 году Браун занял кафедру Адамсовского профессора арабского языка в университете Кембриджа. В университете Кембриджа Браун был в основном ответственен за создание школы живых восточных языков в связи с обучением государственных служащих для посольств в Египте, Судане и Ливане.


title: Браун, Эдвард Гранвил

text: Награждён персидским орденом Льва и Солнца.


title: Браун, Эдвард Гранвил

text: В 1906 году Э. Браун женился. В браке родилось двое сыновей: Патрик и Эдвард Андрю Майкл Браун, который позже стал знаменитым адвокатом и судьёй Верховного Суда Англии.


title: Хейбур, Антон

text: Антон Хейбур (, , Сабанг, провинция Ачех,  — , Ден Ильп, Северная Голландия) — нидерландский художник и график-авангардист.


title: Хейбур, Антон

text: Сын инженера-машиностроителя. Во второй половине 1920-х семья жила в Харлеме, Делфте, в 1933—1938 гг. — на Кюрасао, с началом войны вернулась в Харлем. В 1943 году Хейбур был интернирован в трудовом лагере Пренцлауэрберг в Берлине. В 1951 году по собственному желанию провел год в психиатрической клинике в Блумендале, где ему был поставлен диагноз "шизофрения". С 1961 года жил в переоборудованном амбаре в селении Ден Ильп на севере от Амстердама, где жизнь с ним в своеобразной коммуне делили несколько женщин.


title: Хейбур, Антон

text: Как художник — самоучка. В его воображении одной из частей его личности владеет Иисус. В эзотерическом наследии Хейбура, из которого наиболее известна графика, объединяются изображение и текст, сексуальная и христианская символика (крест, Троица и др.).


title: Хейбур, Антон

text: Участвовал во второй и третьей выставках documenta в Касселе. Работы Хейбура хранятся во многих известных галереях Европы и США, начиная с амстердамского музея «Стиделийк». Кавалер ордена Оранских-Нассау (2002).


title: Лунино (Пензенская область)

text: Лу́нино — посёлок городского типа в России, административный центр Лунинского района Пензенской области.


title: Лунино (Пензенская область)

text: Образует муниципальное образование "рабочий посёлок Лунино" со статусом городского поселения как единственный населённый пункт в его составе.


title: Лунино (Пензенская область)

text: Посёлок расположен в 45 км к северо-востоку от Пензы, на реке Шукша (приток Суры). Железнодорожная станция Лунино Куйбышевской железной дороги на линии Рузаевка—Пенза.


title: Лунино (Пензенская область)

text: Населённый пункт возник на землях, отказанных в 1665 году пензенцу, поручику драгунского строя Осипу Ивановичу Лунину и подполковнику Макару Милевскому. Первые десятилетия существования именовалось "Архангельским" (по церкви). К 1710 году (возможно, в результате обмена землями) село подарено Иванырсовскому Чудову монастырю, имело 60, в 1718 — 75 дворов монастырских крестьян. В 1717 году село сожжено отрядом кубанских «татар», убито 4, взято в полон 66 человек (в 1722 один из них из полона возвратился). В 1719 — 34 двора. В 1723 зафиксировано как вотчина Чудова приписного Иванырсовского монастыря село Архангельское (Лунино); в селе церковь во имя Архистратига Михаила и 34 двора крестьян.


title: Лунино (Пензенская область)

text: В 1747 — село Архангельское (Лунино) Шукшинского стана Пензенского уезда Кафедрального Чудова монастыря, 127 ревизских душ (РГАДА, ф. 350, оп. 2, е.хр. 2540, лл. 550—555 об.). В 1762 — за Московским Чудовым монастырем. По манифесту от года — в управлении Коллегии экономии. В 1774 через село проходила армия Е. И. Пугачёва. В 1795 — село экономических крестьян, 52 двора по обе стороны Пензенско-Саранской большой дороги, на левом берегу реки Шукши и выходящей из неё озера «Шукшинского прорыва»; церковь деревянная во имя Михаила Архангела, еженедельный воскресный торг; село занимало 52 десятины. Глубина Шукши в черте села достигала 2 аршин, ширина — 12 саженей. В 1795 ощущался недостаток пахотных земель: на 185 душ мужского пола всего 179 десятин при селе и 41 десятина на отхожей даче. Поэтому крестьяне были вынуждены заниматься извозом (чему благоприятствовало расположение села на большой дороге), промыслами и ремеслами. В середины 19 века развивались поташное и воскобойное производства (3 поташни, 3 воскобойни); 8 лавок, базар, ярмарка с 6 по 9 сентября. В 1849 построена каменная церковь, имелась каменная часовня в память об убитом императоре Александре II.


title: Лунино (Пензенская область)

text: С 1780 — волостной центр в составе Мокшанского, затем Пензенского уездов. В 1896 работало двухклассное министерское образцовое начальное училище. В 1896 году через село прошла железная дорога.


title: Лунино (Пензенская область)

text: К 1920 в черту села вошли населённые пункты Трубетчино, Левино-1, Левино-2, Тележинка. В 1926 стала работать одна из крупных в губернии электростанций. Имелись пеньковый завод и совхоз лубяных культур, коноплеводческая станция, сортоиспытательный участок.


title: Лунино (Пензенская область)

text: С 1928 года село является районным центром Лунинского района Пензенского округа Средне-Волжской области (с 1939 года — в Пензенской области).


title: Лунино (Пензенская область)

text: В 1938 году Лунино отнесено к категории посёлков городского типа.


title: Лунино (Пензенская область)

text: В 1966 построена межколхозная база по откорму свиней на средства 11 хозяйств-пайщиков. В 1970—1980-е работал один из лучших в области колхоз «Вперед к коммунизму», председателем которого был Герой Социалистического Труда М. К. Бобров. Планировочная структура сложилась параллельно почтовой дороге, с которой была связана вся деловая жизнь. С началом движения по железной дороге (2-я половина 19 века) возникла пристанционная площадь, сложилась коммунально-складская зона у железнодорожных путей, небольшие предприятия сместились к р. Суре.


title: Лунино (Пензенская область)

text: В апреле 1991 года на базе сельскохозяйственной опытной станции, существовавшей с 1931 года, организован Пензенский научно-исследовательский институт сельского хозяйства. При финансовой поддержке Российской академии сельскохозяйственных наук и местных административных органов власти построен жилой городок для сотрудников.Это дало возможность пригласить в институт квалифицированных научных работников. В Государственный реестр селекционных достижений Российской Федерации на 2017 год включены созданные в Пензенском НИИСХ 60 сортов по 28 сельскохозяйственным культурам. Пензенский НИИСХ имеет 38 действующих патентов.


title: Лунино (Пензенская область)

text:
В конце 1990-х гг. работали механизированный лесхоз (пиломатериалы, мебель, тара и др.); промкомбинат (оконные и дверные проёмы, швейные изделия); пищекомбинат (кондитерские изделия, пряники, кисель); маслозавод (масло, сыр, кисломолочные продукты), 5 строительных организаций, крупная ПМК № 1, автотранспортное предприятие. Внутри поселка — один автобусный маршрут. С конца 1990-х гг. функционирует СПК «Вперед» — свиноводство, мясо-молочное скотоводство. ГУП ОПХ «Центральное» (зерновое и кормовое направление), районная больница, поликлиника, аптека, врачебная амбулатория, 3 средние школы, кооперативный техникум, профессионально-техническое училище (готовит кулинаров, пекарей-кондитеров). 3 дома культуры, 4 библиотеки, детская школа искусств. При районном дом культуры — театр, хор, агитбригада, носящие звание народных. Стадион, детско-юношеская спортивная школа, бассейн.
Мемориал воинам-землякам, погибшим в годы Великой Отечественной войны. Братская могила воинов, умерших в Лунинском эвакогоспитале. Памятник-самолёт в честь Героя Советского Союза Н. С. Артамонова (уроженца района).


title: Гварньери, Джанфранческо

text: Джанфранче́ско Гварнье́ри (; 6 августа 1934, Милан, Италия — 22 июля 2006, Сан-Паулу, Бразилия) — бразильский актёр и драматург итальянского происхождения.


title: Гварньери, Джанфранческо

text: Джанфранческо Гварньери — автор пьесы «Eles Não Usam Black-Tie» («Они не носят смокингов») поставленной в 1958 году на сцене «Teatro de Arena». Пьеса стала первой в Бразилии продержавшейся в репертуаре более года. Успешная экранизация этой пьесы в 1981 г., главные роли в которой исполнили он сам и Фернанда Монтенегру, укрепила значимость этой социальной драмы. Режиссёр Леон Хирцман получил специальное гран-при жюри, премию ФИПРЕССИ на венецианском кинофестивале в 1982 г. за свою работу над этим фильмом. Гварньери был автором более 20 пьес, в том числе и музыкальных. Также Джанфранческо Гварньери активно снимался на телевидении, писал сценарии для телепередач и снимался в кинофильмах, принял участие более чем в 40 телевизионных проектах, снялся более чем в 10 кинофильмах. Известность и популярность среди телезрителей ему принесла роль Тонью-лунатика из первой версии телесериала «Секрет тропиканки» («Женщины из песка»), 1973 г. В России стал известен после выхода сериала «Новая жертва», где Гварньери сыграл Элизеу.


title: Гварньери, Джанфранческо

text: Автор либретто к опере бразильского композитора Камаргу Гуарньери «Одинокий» ("Um Homem Só", 1960; премьера в Городском театре Рио-де-Жанейро, 1962)


title: Гварньери, Джанфранческо

text: В последние годы жизни Джанфранческо Гварньери страдал почечной недостаточностью. В течение 5 лет врачи применяли ему гемодиализ. Последней работой актёра стала роль Пеппе в телесериале «Белиссима». После съёмок одной из последних сцен телесериала, 2 июня 2006 года он почувствовал себя плохо и был доставлен в Сирийско-Ливанский госпиталь г. Сан-Паулу.


title: Гварньери, Джанфранческо

text: Умер 22 июля 2006 года от хронической почечной недостаточности, спустя четыре дня после смерти другого известного бразильского актёра — Раула Кортеса.


title: Гварньери, Джанфранческо

text: Джанфранческо Гварньери — сын Эльзы и Эдоардо Гварньери, родился в Милане. Когда ему было три года, семья переехала из фашистской Италии в Бразилию. До переезда в 1953 году в Сан-Паулу, он вместе с семьёй жил в пригороде Рио-де-Жанейро, где, по его словам, на его будущее творческое развитие оказала большое влияние его девушка Маргарида.


title: Гварньери, Джанфранческо

text: Он был дважды женат: с 1958 г. по 1965 г. на журналистке Сесилии Томпсон, а с 1965 г. и до своей смерти — на социологе Вании Сантанне. От первого брака родилось двое детей — Паулу и Флавиу Гварньери, продолжившие дело отца и ставшие актёрами. От второго брака родилось трое детей — Клаудиу, Фернанду и Мариана.


title: Дельта (футбольный клуб, Тулча)

text: «Дельта» () — бывший румынский футбольный клуб из города Тулча, выступавший в Лиге II. Основан в 2005 году. Домашние матчи проводит на стадионе «Дельта», вмещающем 12 000 зрителей.


title: Дельта (футбольный клуб, Тулча)

text: Клуб получил своё название в честь дельты реки Дунай. В сезоне 2008/2009 клуб находился в группе лидеров Лиги II и имел отличные шансы на выход в элитный дивизион.


title: Дельта (футбольный клуб, Тулча)

text: о клубе на сайте www.romaniansoccer.ro


title: Велудо

text: Каэтано да Силва (; 7 августа 1930, Рио-де-Жанейро — 26 октября 1973, Рио-де-Жанейро), более известен под именем Велудо () — бразильский футболист, вратарь.


title: Велудо

text: Ещё будучи юношей, Велудо работал стивидором в порту Рио-де-Жанейро, после работы он с друзьями играл в футбол на пляжах юлиз порта, там его игру заменил бразильский арбитр Армандо Маркес, который порекомендовал Велудо клубу «Флуминенсе», но первым голкипером команды Велудо стать не мог, это место твёрдо занимал лучший вратарь страны Кастильо, но когда всё же Велудо доводилось выходить на поле он показывал высокий класс игры, а фанаты «Флу» полюбили молодого вратаря. В 1954 году Велудо начал вызываться в сборную Бразилии, это был нонсенс — впервые в истории бразильского футбола два вратаря одной команды одновременно гирали и в сборной страны, и в том же году поехал с ней на чемпионат мира, где правда все игры просидел на скамье запасных. Затем он перешёл в уругвайский клуб «Насьональ», а затем вренулся во «Флуминенсе», где уже не показывал высокого уровня игры, в частности в декабре 1956 года в дерби с клубом «Фламенго» Велудо пропустил 6 мячей, часть из которых была забита по его вине.


title: Велудо

text: После ухода из «Флуминенсе», Велудо играл за клубы «Канто до Рио», «Сантос», «Атлетико Минейро», «Мадурейру» и «Ренасенсу», нигде не задерживаясь подолгу.


title: Велудо

text: После завершения карьеры игрока, Велудо, как и многие бывшие звёзды футбола Бразилии, был позабыт, а в 1973 году был госпитализирован в больницу, президент которой был близким другом Кастильо, там он, хрупкий старик весом 48 кг с полностью белыми волосами, и скончался.


title: Калиновское сельское поселение (Ульяновская область)

text: Кали́новское се́льское поселе́ние — муниципальное образование в составе Радищевского района Ульяновской области. Административный центр — село Калиновка.


text: В состав поселения входят 7 населённых пунктов, а именно 3 села, 2 посёлка и 2 станции.


title: Октябрьское сельское поселение (Радищевский район)

text: Октя́брьское се́льское поселе́ние — муниципальное образование в составе Радищевского района Ульяновской области. Административный центр — посёлок Октябрьский.


text: В состав поселения входят 3 населённых пункта: 2 села и 1 посёлок.


title: Сертякино (деревня)

text: Сертякино — деревня в Подольском районе Московской области. Относится к сельскому поселению Лаговское. Находится на 2 км западнее города Климовска. Родина адмирала Нагаева (1704—1781).


title: Сертякино (деревня)

text: В 100 метрах южнее деревни Сертякино находится старое кладбище. Сейчас там никого не хоронят.


title: Сертякино (деревня)

text: По состоянию на 2006 год, в Сертякино насчитывается около 100 домов.


title: Сертякино (деревня)

text: Согласно Всероссийской переписи, в 2002 году в деревне проживало 118 человек (59 мужчин и 59 женщин).


title: Сертякино (деревня)

text: Деревня основана на берегах реки Рожай. Однако местным жителям не хватало воды, и потому были вырыты Сертякинские пруды. Сейчас их насчитывается 5 штук. Общая площадь прудов — 10 000 м² . Однако в настоящее время пруды находятся в плачевном состоянии: заросли тиной и ряской.


title: Сертякино (деревня)

text: В деревне Сертякино находится церковь Воскресения Словущего — памятник архитектуры местного значения. Современное здание было построено в 1859 году.


title: Шато-Рено, Франсуа Луи Русселе де

text: Франсуа Луи Русселе, маркиз де Шаторено (, , — , Париж) — французский дворянин, маршал и вице-адмирал.


title: Шато-Рено, Франсуа Луи Русселе де

text: В молодости, в 1658 году, Шато-Рено участвовал в сражении в дюнах, против испанских войск.


title: Шато-Рено, Франсуа Луи Русселе де

text: В 1661 году он поступает на службу во французский флот. 23 июля 1664 года участвовал в захвате Джиджелли под командованием Франсуа де Бофора.


title: Шато-Рено, Франсуа Луи Русселе де

text: В 1672 году он становится капитаном военного корабля и сражается в Средиземноморье против пиратов из Сале.


title: Шато-Рено, Франсуа Луи Русселе де

text: В 1673 году командует эскадрой, которую ведет в Северное море, где сражается с великим де Рюйтером (1675 год).


title: Шато-Рено, Франсуа Луи Русселе де

text: В 1677 году идя вдоль Испанского побережья всего только с шестью кораблями, он успешно противостоял атаке голландского флота в составе 25 кораблей под командованием Корнелиуса Эверстена младшего.


title: Шато-Рено, Франсуа Луи Русселе де

text: В ходе девятилетней войны, в 1689 году, генерал-лейтенант морских сил Шато-Рено эскортировал войска Якова II в Ирландию, где их успешно и высадил, одержав победу над английской эскадрой под командованием адмирала Артура Герберта в бухте Бентри. Годом спустя, по итогом неудачной кампании свергнутого английского короля, он же эвакуировал французскую армию и 18 000 мятежных ирландцев. Также, Шато-Рено участвовал в блистательной победе французского флота при мысе Бичи-Хэд и в сражении в бухте Лагос (1693 год).


title: Шато-Рено, Франсуа Луи Русселе де

text: В 1701 году, после смерти Турвиля, Шато-Рено стал вице-адмиралом. В то время это звание соответствовало сухопутному званию маршала Франции.


title: Шато-Рено, Франсуа Луи Русселе де

text: В ходе войны за испанское наследство, французский флот под командованием вице-адмирала маркиза де Шато-Рено совместно с испанским флотом сопровождал торговый караван из Нового света в Кадис. Однако узнав, что последний блокирован англо-голландским флотом, союзники направились в залив Виго, где и были в итоге разбиты. Флагманский корабль Шато-Рено — La Forte был сожжен в ходе битвы.


title: Шато-Рено, Франсуа Луи Русселе де

text: В 1704 году маркиз становится губернатором Бретани.


title: Шато-Рено, Франсуа Луи Русселе де

text: 2 февраля 1705 года Шато-Рено награждён орденом Святого Духа.


title: Шато-Рено, Франсуа Луи Русселе де

text: 7 сентября 1684 года Шато-Рено вступил в брак с Мари-Энн де ла Порте, виконтессе д’Артуа и мадам де Крозон (1661—1696). Его единственный сын, Луи-Эммануэль, также сделал карьеру во Французском военно-морском флоте.


title: Шато-Рено, Франсуа Луи Русселе де

text: Именем Шато-Рено во французском флоте были названы два крейсера. Также, его имя носит улица в городе Ренн.


title: Лёгкая атлетика на летних Олимпийских играх 1908 — толкание ядра

text: Соревнования по толканию ядра среди мужчин на летних Олимпийских играх 1908 прошли 16 июля. Приняли участие 25 спортсменов из 8 стран.


title: Дарлингтон (футбольный клуб)

text: «Дарлингтон» () — английский футбольный клуб из города Дарлингтон, графство Дарем. Был основан в 1883 году и расформирован в 2012 из-за финансовых проблем, но затем был реанимирован и начал выступать в девятом футбольном дивизионе Англии. Прозвище клуба — The Quakers, по названию религиозного движения квакеров, которое оказало влияние на историю города. Сейчас команда выступает в Национальной лиге «Север», шестом по рангу футбольном турнире Англии.


title: Дарлингтон (футбольный клуб)

text: Принципиальные соперники «Дарлингтона» — «Хартлпул Юнайтед», «Карлайл Юнайтед», «Йорк Сити».


title: Дарлингтон (футбольный клуб)

text: Футбольный клуб был основан в Дарлингтонской Средней школе в 1883 и в том же году выиграл Кубок Графства Дарем. В 1889 клуб присоединился к новой Северной Лиге, которую выиграл дважды в 1896 и 1900. Статус профессионального клуб получил в 1908 и присоединился к Северной Восточной Лиге. В 1913 году ФК «Дарлингтон» занял первое место в этом турнире.


title: Дарлингтон (футбольный клуб)

text: В сезоне 1919-20 команда заняла второе место в Северной Восточной Лиге, а в следующем году стала победителем турнира. Следующий сезон клуб начал в Третьем Дивизионе, который он закончил на втором месте. В 1925 году они были чемпионами и получили повышение во Второй Дивизион, но были понижены обратно два сезона спустя.


title: Дарлингтон (футбольный клуб)

text: В сезоне 1957/58 клуб достиг наивысшего успеха в Кубке Англии, попав в число 16 лучших. Этого не помогло команде избежать попадания в четвёртый английский дивизион, который появился после очередной реорганизации английских футбольных турниров. В 1966 году «Дарлингтон» повысился в классе ровно на одну ступень. В 1982 году клуб оказался на пороге кризиса, победить который смогли путём сбора средств горожан. Несколькими годами позже клуб выбыл из третьего дивизиона в Конференцию, но быстро вернулся обратно. Огромная заслуга по возвращению команды из низов английского футбола принадлежит бывшему игроку сборной Англии Брайану Литтлу. Позже он ушёл в Лестер Сити, а клуб опустился обратно в Четвёртую лигу.


title: Дарлингтон (футбольный клуб)

text: В 90-х годах Дарлингтон дважды участвовал в переходных играх за право повышения в классе, но оба раза упускал эту возможность.


title: Дарлингтон (футбольный клуб)

text: 25 февраля 2009 клуб объявлен банкротом и по правилам Футбольной Лиги был лишен 10 очков, в результате чего подопечные Дэйва Пенни, находившиеся в зоне плей-офф Лиги 2 опустились на 11-е место в турнирной таблице. 16 января 2012 года в клубе введено внешнее управление, расторгнуты контракты со всеми футболистами и тренерами (до конца сезона футболисты и тренера работали бесплатно). Часть футболистов покинула команду, а на их место пришли игроки из молодёжной команды. К тому же главный тренер «Дарлингтона» Крейг Лиддл, через 7 лет после окончания карьеры, вновь заявился как игрок, чтобы помочь команде.


title: Дарлингтон (футбольный клуб)

text: Для спасения команды была создана отдельная организация — DFC 1883 Limited. 3 мая 2012 она выкупила все активы клуба, взяв на себя все долговые обязательства «Дарлингтона». Но новой администрации не удалось прийти к мировому соглашению с кредиторами. По этой причине 31 мая 2012 года решением английской Футбольной ассоциации (ФАА) клуб был отправлен в Северную конференцию — десятый по силе дивизион, где играют любительские клубы. 21 июня команде запретили участвовать во всех официальных турнирах под эгидой этой организации. 25 июня DFC 1883 Limited зарегистрировала новую команду — «Дарлингтон 1883», которая и стала преемником старого «Дарлингтона».


title: Дарлингтон (футбольный клуб)

text: В сезоне 2012/2013 «Дарлингтон» сходу стал чемпионом десятого дивизиона и завоевал право выступать в Первом северном дивизионе (дивизион 9). В сезоне 2013/2014 «Дарлингтон» одержал 28 побед, 6 раз сыграл вничью и 8 раз проиграл. Итог — 90 очков и 2-е место в чемпионате, но разница мячей лучшая — 64. Лучшим бомбардиром в составе стал Стивен Томпсон, забивший 24 мяча. Клуб завоевал право участвовать в стыковых матчах для перехода в 8-й дивизион. Соперником стал «Ramsbottom United». В домашнем матче квакеры проиграли со счетом 0:2.


title: Дарлингтон (футбольный клуб)

text: В следующем сезоне «Дарлингтон» вновь занял 2 место и попал в Плей-офф, где в полуфинале обыграл клуб «Spennymoor Town», а финале «Дарлингтон 1883» победил «Bamber Bridge» со счетом 2:0. Тем самым команда поднялась в классе и попала в Северную Премьер-Лигу (Northern Premier-League, 7 дивизион).


title: Дарлингтон (футбольный клуб)

text: Сезон 2015/16 также оказался успешным для «Дарлингтона»: команда заняла в своей лиге 1 место, набрав 104 очка и забив 106 голов в 46 матчах, и автоматически вышла в Северную Национальную Лигу (National League North, 6 дивизион), где выступает и по сей день. «Дарлингтон» продолжил радовать болельщиков и в сезоне 2016/17, так как в 6 дивизионе клуб сходу попал в зону Плей-офф, заняв 5 место. Но из-за нарушения регламента лиги, «Дарлингтон 1883» был лишен права выступать в стыковых матчах, а это право было передано команде, занявшей 6-е место - «Чорли».


title: Дарлингтон (футбольный клуб)

text: В апреле 2017 года FA одобрил запрос клуба вернуться к традиционному названию Darlington F.C. для сезона 2017-18.


title: Дарлингтон (футбольный клуб)

text: Голкиперы — Matt Bancroft, Peter Jonhson.


title: Дарлингтон (футбольный клуб)

text: Защитники — Gary Brown, Dominic Collins, Terry Galbraith, Josh Heaton, Chris Hunter, Liam Marrs, Luke Trotman, Jack Vaulks.


title: Дарлингтон (футбольный клуб)

text: Полузащитники — Greg Mills, Dave Syers, Phil Turnbull, Leon Scott, Tom Portas, James Caton, Josh Gillies.


title: Дарлингтон (футбольный клуб)

text: Нападающие — Harvey Saunders, Reece Styche, Stephen Thompson, Joe Wheatley.


title: Дарлингтон (футбольный клуб)

text: Тренерский состав — Tommy Wright (менеджер), Alan White (ассистент).


title: Ореховское сельское поселение (Ульяновская область)

text: Оре́ховское се́льское поселе́ние — муниципальное образование в составе Радищевского района Ульяновской области. Административный центр — село Ореховка.


text: В состав поселения входят 10 населённых пунктов: 5 сёл, 4 посёлка и 1 разъезд.


title: Лёгкая атлетика на летних Олимпийских играх 1908 — метание диска

text: Соревнования по метанию диска среди мужчин на летних Олимпийских играх 1908 прошли 16 июля. Приняли участие 42 спортсмена из 11 стран.


title: Цинциннати/Северный Кентукки (аэропорт)

text: Международный аэропорт Цинциннати/Северный Кентукки (),  — расположен в неиндустральной зоне Хеброн округа Бун (Кентукки, США). Собственный код (CVG) аэропорт получил по сокращенному названию ближайшего крупного, на момент его открытия, города Ковингтон. Несмотря на то, что аэропорт находится в округе Бун, деятельность его координируется и управляется Администрацией аэропорта, расположенной в округе Кентон. "Международный аэропорт Цинциннати/Северный Кентукки" занимает общую площадь в 28 квадратных километров (7000 акров).


title: Цинциннати/Северный Кентукки (аэропорт)

text: Первым пассажирским самолётом, приземлившемся 10 января 1947 года в новом "Аэропорту Цинциннати/Северный Кентукки" стал Douglas DC-3 авиакомпании American Airlines, выполнявший рейс по маршруту Кливленд (Огайо)-Цинциннати. Вслед за ним произвёл посадку пассажирский рейс компании Delta Air Lines.


title: Цинциннати/Северный Кентукки (аэропорт)

text:
1960-е годы ознаменовались открытием реактивного сообщения во всём мире. 16 декабря 1960 года в "Цинциннати/Северный Кентукки" начались регулярные рейсы на Convair 880 авиакомпании Delta Air Lines. Первоначальный Терминал А подвергся расширению и масштабной реконструкции, была увеличена длина взлётно-посадочной полосы с направлением с севера на юг с 945,9 до 1950,72 метров.
В 1964 администрация аэропорта выпустила долговые обязательства на 12 миллионов долларов США, которые использовались для расширения южной части Терминала и введения в эксплуатацию девяти выходов на посадку (гейтов) под нужны авиакомпаний Trans World Airlines, American Airlines и Delta Air Lines. В 1971 году сдана очередная взлётно-посадочная полоса направления «восток-запад», пересекающая самую длинную полосу аэропорта направлением «север-юг». На время проводимой реконструкции, в период с 9 сентября до октября месяца того же года, были введены ограничения на размеры обслуживаемых самолётов и большинство авиакомпаний временно заменили рейсы, выполнявшиеся большими лайнерами, на самолёты малой и средней длины. Единственная авиакомпания, которая не стала проводить данные изменения, была Delta Air Lines — её рейсы были были перенесены из "Аэропорта Цинциннати/Северный Кентукки" в аэропорт Луисвилла.


title: Цинциннати/Северный Кентукки (аэропорт)

text: Банкротство авиакомпании Delta Air Lines в 2005 году существенно и в первую очередь затронуло объёмы пассажирских перевозок "Аэропорта Цинциннати/Северный Кентукки". Было сокращено значительное число маршрутов во многие города, часть рейсов была сдвинута на другое время суток для более полной загрузки самолётов, в результате общее число рейсов в аэропорту снизилось до четырёхсот в день по 120 беспосадочным направлениям. В 2008 году из-за высоких цен на топливо и развивающимся экономическим кризисом продолжилось падение объёмов перевозок, и к концу года соответствующие показатели составили 325 вылетов в день в почти 100 пунктов назначения.


title: Цинциннати/Северный Кентукки (аэропорт)

text: Конфигурация пассажирских терминалов аэропорта в сочетании с возможностью проведения трёх одновременных взлётов/посадок самолётов позволяет наиболее эффективно использовать ресурсы аэропорта по обслуживанию пассажирских и грузовых маршрутов. "Цинциннати/Северный Кентукки" является пятым по величине узловым аэропортом авиакомпании Delta Air Lines и главной базой для её дочерней авиакомпании Comair, занимая важнейшее место в маршрутной сети Дельты по Среднему Западу США. В последнее время (в связи с экономическим кризисом) Delta Air Lines существенно снизила объёмы пассажирских перевозок через "Цинциннати/Северный Кентукки" и в августе 2008 года объявила о планируемом переносе всех регулярных рейсов Comair в пассажирские зоны А и В и закрытии всех операций в зоне С.


title: Цинциннати/Северный Кентукки (аэропорт)

text: Аэропорт эксплуатирует три пассажирских терминала. Ранее использовавшийся только авиакомпанией US Airways Express Терминал 1 был выведен из эксплуатации 16 января 2007 года и в настоящее время содержит в себе офисы администрации аэропорта. В Терминале 2, в основном, работают авиакомпании American Airlines, United Airlines и US Airways. Терминал 3, построенный авиакомпанией Delta Air Lines и предназначенный только для её операций, имеет 3 пассажирские зоны обслуживания, разнесённые на расстояние друг от друга и соединённые между собой линиями подземного трамвая и автобусным сообщением. Терминал 3 в настоящее время эксплуатируется Delta Air Lines, её дочерними подразделениями и партнёрами по альянсу SkyTeam — авиакомпаниями Continental Airlines и Northwest Airlines. В связи с предстоящим переходом Continental Airlines из SkyTeam в альянс Star Alliance вопрос о дальнейшем пребывании авиакомпании в Терминале 3 остаётся открытым.


title: Цинциннати/Северный Кентукки (аэропорт)

text: "Международный аэропорт Цинциннати/Северный Кентукки" эксплуатирует четыре взлётно-посадочные полосы:


title: Цинциннати/Северный Кентукки (аэропорт)

text: В силу того, что Терминал 1 был переоборудован из пассажирского терминала в здание по офисные помещения, в настоящее время он не обслуживает коммерческие перевозки.


title: Цинциннати/Северный Кентукки (аэропорт)

text: Терминал 2 — небольшой пассажирский терминал 1970-х годов постройки. В эксплуатации находятся восемь гейтов и присоединённая багажная зона, пройти в которую можно через мост.


title: Цинциннати/Северный Кентукки (аэропорт)

text: Терминал 3 состоит из трёх пассажирских зон. Зона С, в которой обслуживались рейсы авиакомпании Comair, была закрыта для операций 1 января 2009 года. Зоны А и В обслуживают пассажиров остальных авиакомпаний.


title: Цинциннати/Северный Кентукки (аэропорт)

text: В "Аэропорту Цинциннати/Северный Кентукки" работают две грузовые авиакомпании:


title: Цинциннати/Северный Кентукки (аэропорт)

text: За 12-имесячный период с 23 мая 2005 по 23 мая 2006 года в аэропорту было совершено 517.779 взлётов/посадок самолётов со средним показателем 1.418 взлётов/посадок в день. Из них 64 % составили рейсы авиатакси, 31 % регулярные коммерческие рейсы, 5 % рейсы авиации общего назначения и меньше одного процента пришлось на военные полёты.


title: Цинциннати/Северный Кентукки (аэропорт)

text: "Международный аэропорт Цинциннати/Северный Кентукки" неизменно входит в число самых дорогих аэропортов Соединённых Штатов. Delta Air Lines и её дочерняя авиакомпания Comair выполняют около 88 % от всех рейсов, обслуживаемых аэропортом, и этот факт часто приводится в качестве главной причины высоких относительно других аэропортов цен на авиабилеты. Руководство аэропорта полагает, что Delta Air Lines проводит политику «хищнического ценообразования», зачастую применяя демпинговые приёмы для вытеснения своих конкурентов (и, в особенности, низкобюджетные авиакомпании) с рынка. С 1990 по 2003 годы авиакомпания десять раз обваливала цены на билеты, выдавливая тем самым другие авиакомпании с "аэропорта Цинциннати/Северный Кентукки", причём авиакомпании Vanguard Airlines приходилось дважды уходить с данного рынка. Руководство Дельты же утверждает, что её политика ценообразования является разумной и связана с увеличением стыковочных и беспосадочных рейсов в её транзитном узловом аэропорту.


title: Цинциннати/Северный Кентукки (аэропорт)

text: Согласно результатам исследования общественного мнения 18 % жителей города Цинциннати и близлежащих к нему районов предпочитают пользоваться услугами одного из пяти близлежащих аэропортов (Дейтон, Луисвилл, Порт-Коламбус, Индианаполис и Блю-Грасс) вместо "аэропорта Цинциннати/Северный Кентукки" в первую очередь потому, что есть возможность сэкономить порядка 50 % на цене авиабилета. В попытке стимулировать потенциальных пассажиров к использованию аэропорта авиакомпания Delta Air Lines объявила об очередной широкомасштабной кампании по снижению цен на авиабилеты с 6 февраля 2009 года.


title: Лёгкая атлетика на летних Олимпийских играх 1908 — метание молота

text: Соревнования по метанию молота среди мужчин на летних Олимпийских играх 1908 прошли 14 июля. Приняли участие 19 спортсменов из 8 стран.


title: Брандвейн, Нафтуле

text: Нафтуле «Нифти» Брандвейн ( или "Brandwine"; 1884 ― 1963) ― еврейский кларнетист, одна из наиболее влиятельных фигур в истории клезмерской музыки.


title: Брандвейн, Нафтуле

text: Брандвейн родился в уездном городе Перемышляны в Галиции (ныне Львовская область Украины). Его отец, Пейсехе, играл на скрипке и выступал на свадьбах. В семье было четырнадцать детей, и почти все они стали музыкантами, нередкими были совместные выступления семейного ансамбля. Первым учителем Брандвейна стал его старший брат Азриэль, игравший на корнете.


title: Брандвейн, Нафтуле

text: В 1908 году Брандвейн эмигрировал в США, где вскоре стал очень популярен, сделав множество записей на грампластинки и объявив себя «Королём клезмера». Некоторое время он играл в оркестре Эйба Шварца, но в 1923 году покинул его и организовал собственный оркестр. Наиболее активный период в карьере Брандвейна ― середина 1920-х годов, после чего интерес к его творчеству пошёл на убыль. В 1941 Брандвейн сделал свою последнюю запись, сведения о его последующей жизни очень скудны. Известно, что он жил и выступал в «Борщевом поясе» ― сети отелей в Катскилльских горах.


title: Брандвейн, Нафтуле

text: В 1997 году записи Брандвейна были выпущены на диске.


title: Таврическое (Омская область)

text:
Таврическое— посёлок городского типа в Омской области, административный центр Таврического района.
Население — чел. ().


title: Таврическое (Омская область)

text: Таврическое находится в пределах лесостепной зоны Ишимской равнины, являющейся частью Западно-Сибирской равнины, в 13 км от левого берега реки Иртыш. Высота центра — 93 метров над уровнем моря. Гидрографическая сеть не развита: реки и озёра в окрестностях населённого пункта отсутствуют. Распространены чернозёмы обыкновенные и лугово-чернозёмные солонцеватые и солончаковые почвы.


title: Таврическое (Омская область)

text:
Таврическое расположено в 58 км (по автомобильным дорогам) к югу от областного центра города Омск. В посёлке расположен остановочный пункт 53 км железнодорожной ветки Омск — Иртышское Западно-Сибирской железной дороги; кроме того, юго-восточнее Таврического находится станция Стрела, на которой имеют остановку поезда дальнего следования.
Климат резко-континентальный, со значительными перепадами температур в течение года (согласно классификации климатов Кёппена — влажный континентальный климат (Dfb) с тёплым летом и холодной и продолжительной зимой). Многолетняя норма осадков — 377 мм. Наибольшее количество осадков выпадает в июле — 61 мм, наименьшее в марте — 13 мм. Среднегодовая температура положительная и составляет +1,4 °C, средняя температура января −17,4 °C, июля +19,8 °C.
В 1898—1899 годах в Омск приехали ходоки-разведчики из Таврии Артём Кривохвост, Иван Лиходед и Платон Лизюра. Они получили разрешение поселиться на земельном участке № 1 в 45 верстах к югу от Омска у аула Миерман-Кудук. Ходокам понравилось место с плодородными чернозёмами, с обилием дичи и рыбы в озёрах. Годом основания села Таврическое считается 1900 год. В 1903 году в селе числился 91 двор


title: Таврическое (Омская область)

text:
В 1922 году создана первая сельхозартель «Вильна Громада», в 1924—1926 годы организованы ТОЗы «Запорожец» и «Республика», в 1929 году — колхоз «Вильна Громада» (в 1931 году разделён на два — «Красный боец» и имени Кирова). В 1925 году образован Таврический район, село стало районным центром. В годы коллективизации организована Таврическая МТС. В 1930-е в селе работали типография, промкомбинат,
хлебопекарня, кирпичный завод, маслозавод и МТМ. В 1938 году была установлена круглосуточная телеграфная связь райцентра с городом Омском.


title: Таврическое (Омская область)

text: Посёлок городского типа — с 1969 года


title: Таврическое (Омская область)

text: По данным переписи населения 1939 года: украинцы — 61 % или 1639 чел., русские — 36 % или 966 чел.


title: Таврическое (Омская область)

text: К августу 2016 года сюда из Омска было перенесено производство Сибзавода.


title: Таврическое (Омская область)

text: Действует Таврическая картинная галерея.


title: Лёгкая атлетика на летних Олимпийских играх 1908 — метание копья

text: Соревнования по метанию копья среди мужчин на летних Олимпийских играх 1908 прошли 17 июля. Приняли участие 16 спортсменов из 6 стран.


title: Лёгкая атлетика на летних Олимпийских играх 1908 — метание диска греческим стилем

text: Соревнования по метанию диска греческим стилем среди мужчин на летних Олимпийских играх 1908 прошли 18 июля. Приняли участие 23 спортсмена из 8 стран.


title: Лёгкая атлетика на летних Олимпийских играх 1908 — метание копья вольным стилем

text: Соревнования по метанию копья вольным стилем среди мужчин на летних Олимпийских играх 1908 прошли 18 июля. Приняли участие 33 спортсмена из 9 стран.


title: Лохарн

text: Ло́харн (, "[Тала́харн]") — город в графстве Кармартеншир в Уэльсе, Великобритания. Лохарн находится на юго-западе Уэльса, при впадении реки Тав в залив Кармартен.


title: Лохарн

text: Численность населения в городе составляет 2942 человека (на 2001 год). В той или иной мере владеет валлийским языком 38 % жителей городка, хотя хорошо владеет лишь 17 %, что существенно меньше, чем в целом для всего графства. В местности, где расположен город, английская разговорная речь довольно своеобразна, на что оказали влияние говоры находящегося рядом английского графства Девоншир и валлийский язык Кармартеншира. Используется много архаичных слов и словесных оборотов.


title: Лохарн

text:
Археологические раскопки показывают, что земная поверхность мыса, над которым в настоящее время возвышаются развалины замка Лохарн, представляет собой участок облагороженной выровненной земли, на котором могло располагаться доисторическое либо романо-бриттское поселение.
Первым упоминанием Лохарна в письменных источниках, по всей видимости, является сообщение в «Хронике принцев» за 1172 год о состоявшейся там очередной встрече между Лордом Рисом и Генрихом II в местечке Талахарн — валлийское название города. Немногим позднее, описывая события 1189 года, хроника вероятно сообщает о существовании замка Лохарн:


title: Лохарн

text: В данной цитате с замком Лохарн отождествляется Аберкорран, поскольку этимология последнего названия происходит от валлийского aber — устье и Corran (современная Coran) — название притока Тава, чьё устье находится на территории современного Лохарна. Замок XII века скорее всего представлял собой motte and bailey.


title: Лохарн

text: Непосредственно возникновение города Лохарн связывается с 1291 годом, когда владелец этих мест и один из лордов валлийской марки Ги де Бриан даровал хартию об организации муниципальной корпорации Лохарн, которая управлялась бейлифом и подчинённым ему городским советом.


title: Лохарн

text: Дальнейшие упоминания города в хрониках связаны с его захватом Лливелином Великим в 1215 году и его внуком в 1257 году. Во время последнего штурма старый замок был сильно разрушен и владевший манором на тот момент Ги IV де Бриан приступил к возведению каменного замка, остатки которого сохранились до настоящего времени.


title: Лохарн

text: В 1488 году владение вместе с городом перешло в собственность графов Нортумберленд, затем в 1575 году королева Елизавета передала замок и окрестности в собственность Джона Перрота, который, в частности, превратил средневековую крепость в особняк в тюдоровском стиле.


title: Лохарн

text: В елизаветинский период застройка Лохарна состояла из более чем 90 зданий, и город входил в число шести крупнейших городов Уэльса, выступая в качестве достаточно важного порта в Бристольском заливе. Однако в период индустриальной революции город потерял своё значение. На протяжении многих лет основой экономики города было сельское хозяйство и морской промысел, в частности добыча устриц. В настоящее время Лохарн выступает в качестве туристического курортного города.


title: Лохарн

text: Центр Лохарна застроен георгианским архитектурным стилем, пригороды — в основном виллы в стиле народной архитектуры. Вблизи города находятся руины замка Лохарн. К архитектурным достопримечательностям также относятся городская ратуша, церковь Святого Мартина постройки XIII века и лодочный домик Дилана Томаса.


title: Лохарн

text: Ричард Хьюз прожил в беседке, встроенной в стену замка Лохарн, с 1934 по 1940 годы. Здесь им был написан роман «В опасности». Считается, что именно визиты к Хьюзу зародили у Дилана Томаса желание поселиться в этом городке.


title: Лохарн

text: В мае 1938 года Дилан Томас приобрёл дом в Лохарне, однако в 1940 году он вернулся в Лондон. В 1949 году Томас вновь перебирается в Лохарн, чтобы прожить последние годы в своём лодочном домике. Томас скончался во время тура в 1953 году по США. После смерти он был перевезён в Уэльс и похоронен возле церкви в Лохарне.


title: Тони Холидей

text: Тони Холидей (,  — , ; урожденный "Rolf Peter Knigge") — немецкий и , исполнитель шлягеров.


title: Тони Холидей

text:
Холидей вначале занимался торговой деятельностью по продаже текстиля и был дизайнером одежды.
Первые песни в его исполнении не принесли успеха. Прорыв произошёл в 1977 году, благодаря суперхиту «Tanze Samba mit mir» (немецкоязычная версия песни Рафаэллы Карры «A far l’amore comincia tu»), который на протяжении недель занимал одно из первых мест в хит-парадах. Последующие песни пользовались меньшей популярностью.


title: Тони Холидей

text: Холидей вёл тайную гомосексуальную жизнь и умер от СПИДа в 1990 году.Альбомы:


title: Пльзень-север

text: Пльзень-север () — один из 7 районов Пльзенского края Чешской Республики. Административный центр — город Пльзень (в состав района не входит).


title: Пльзень-север

text: Площадь — 1 286,79 кв. км., население составлает 74 856 человек. В районе насчитывается 98 муниципалитетов, из которых 10 — города.


title: Пльзень-север

text: Расположен на северо-востоке края. В рамках края граничит с районами Пльзень-город и Пльзень-юг на юге, Рокицани на востоке и Тахов на западе. На северо-востоке граничит с районом Раковник Среднечешского края, на севере с устецким районом Лоуни; на северо-западе соседствует с районами Карловы Вары и Хеб Карловарского края.


title: Пльзень-север

text:
На севере района находится завальное озеро Одлезельске, возникшее в 1872 году.
Данные на 2009 год:


title: Пльзень-север

text: Средняя плотность — 58,17 чел./км²; 41,46 % населения живёт в городах.


title: Граций, Ортуин

text: Ортуин Граций (нем. Ortuin Gratius, собств. de Graes, 1481—1542) — профессор теологии Кёльнского университета, главным образом известен как оппонент гуманистов, ярко проявивший себя в так называемом «рейхлиновском споре».


title: Граций, Ортуин

text: Получил образование в городе Девентер, отчего заслужил прозвище «Девентерский». Поначалу Граций Ортуин являлся сторонником гуманистических идей, но позднее отказался от них. Когда поднялся скандал вокруг имени профессора филологии Иоганна Рейхлина, который выступал за сохранение и изучение еврейских книг, Граций Ортуин решительно встал на сторону противников Рейхлина. Кёльнская профессура возлагала на Ортуина большие надежды, так как он, будучи некоторое время в рядах гуманистов, мог состязаться со сторонниками И. Рейхлина в области изящной словесности.


title: Граций, Ортуин

text: Профессор Граций Ортуин начал с того, что принялся нападать на Рейхлина в своих латинских стихотворениях. В частности, когда Кёльнский институт выпустил в свет свой разгромный разбор рейхлиновского «Глазного зерцала», Граций Ортуин предпослал этому разбору собственное стихотворение. Впрочем сам Иоганн Рейхлин довольно низко оценивал виршеплетство Ортуина, и в «Защите против кёльнских клеветников» он открыто издевается над стихами противника.