title: Австралия на летних Олимпийских играх 1988

text: В следующий раунд из каждого заезда проходили несколько лучших экипажей (в зависимости от дисциплины). В финал A выходили 6 сильнейших экипажей, ещё 6 экипажей, выбывших в полуфинале, распределяли места в малом финале BСоревнования в каждом весе проводились в двух группах по круговой системе. Борец проигравший два боя выбывал из дальнейших соревнований.


text:
Раунд 1)  —  — 0 : 16
Раунд 2)  —  — 11 : 5
Раунд 3)  —  — пор.
8 место в группе A


text:
Раунд 1)  —  — 13 : 3
Раунд 2)  —  — 4 : 1
Раунд 3)  —  — 7 : 1
Раунд 4)  —  — 2 : 5
Раунд 5)  —  — 0 : 6
5 место в группе A


text:
Раунд 1)  —  — 0 : 4
Раунд 2)  —  — 0 : 4
12 место в группе A
"Курсивом выделен худший результат, который отбрасывается при подсчёте общей суммы, в скобках — место по итогам раунда"


text:
— 1 : 3
 — 0 : 3
 — 1 : 3
 — 0 : 3
 — 1 : 3
 — 3 : 2
 — 3 : 0


text:
— 0 : 3
 — 0 : 3
 — 0 : 3
 — 3 : 0
 — 0 : 3
 — 0 : 2
 — 0 : 2
 — 0 : 2
 — 2 : 1
 — 0 : 2
 — 0 : 2
 — 1 : 2Мужчины:


text:
Мужчины:
Женщины:
 — 2:5
 — 5:3
 — 4:5
 — 5:4
 — 5:3
 — 1:5
 — 2:5
 — 2:5
 — 1:5
 — 5:3


text:
— 2:5
 — 2:5
 — 5:3
 — 5:2
 — 0:5
 — 4:5
 — 4:5
 — 4:5


text:
— 1:5
 — 2:5
 — 4:5
 — 1:5
Состав команды: Колин Бэтч, Джон Бесталл, Уоррен Бирмингем, Рик Чарльзуворт, Крэйг Дэвис, Эндрю Дин, Марк Хагер, Нейл Хоугуд, Петер Ноэль, Грехэм РейдСостав команды: Трейси Белбин, Дебора Боуман, Шарон Бучанан, Ли Кейпс, Мишель Кейпс, Салли Карбон, Элзбет Клемент, Лоретта Дорман, Мари Фиш, Рейчел Хоукс, Лоррейн Хиллас, Кэтлин Партидж, Джеки Перейра, Сандра Пизони, Ким Смолл, Лайан Тус.


text: 1/2 финала:


text: Финал:


title: Дютойтспан

text: Дютойтспан — крупный алмаз весил 253,7 карата .


title: Дютойтспан

text: Был обнаружен в 1964 году в Южной Африке на руднике Дютойтспан в Кимберли. Он представлял собой бледно-желтый октаэдр имеющий размер 3,8х 3,2 см. Этот алмаз был приобретён Г. Уинстоном, который подарил его Смитсоновскому институту.


title: Machine Head (группа)

text: Machine Head — американская грув-метал-группа, образованная гитаристом и вокалистом Роббом Флинном, который до этого играл в группах Vio-lence, Forbidden, и басистом Адамом Дьюсом 12 октября 1991 года в Окленде, Калифорния. В нынешний состав группы входят вокалист и гитарист Робб Флинн и басист Джаред Макичерн.


title: Machine Head (группа)

text: За свою карьеру группа выпустила девять студийных альбомов, два концертных альбома, два мини-альбома, тринадцать синглов, пятнадцать видеоклипов и один DVD. Группа один раз номинировалась на премию Грэмми с песней «Aesthetics of Hate» в 2007 году. Machine Head выступали на таких крупных фестивалях как Rock Am Ring, Wacken, Download Festival.


title: Machine Head (группа)

text: Группа была сформирована 12 октября 1991 года, в Окленде, Робом Флинном и Адамом Дьюсом. Флинн незадолго до этого покинул Vio-lence после драки, произошедшей между членами группы и местной бандой. Позднее в группу были приняты гитарист Логан Мейдер и барабанщик Тони Костанза.


title: Machine Head (группа)

text: Название было придумано Роббом случайно и, вопреки расхожему мнению, не связано с альбомом Machine Head группы Deep Purple. Machine Head начали джемовать вместе с четырьмя местными панк-рок группами на одной из оклендских репетиционных баз. Через некоторое время группа записала свою первую демозапись, благодаря которой группу заметили на Roadrunner Records, где 9 августа 1994 года и вышел дебютный альбом коллектива "Burn My Eyes", спродюсированный Колином Ричардсоном и записанный на Fantasy Studios в Беркли, Калифорния. Перед записью альбома из группы ушёл Тони Костанза; его место занял Крис Контос.


title: Machine Head (группа)

text: После выпуска "Burn My Eyes" группа провела 17 месяцев в турне, из них 5 месяцев выступая на разогреве у Slayer. 9 сентября 1995 года Контос отыграл последний концерт вместе с Machine Head в Сан-Франциско. На место ударника до окончания тура был принят сначала Уолтер Райан, с которым группа отыграла на фестивале "Monsters Of Rock", затем его поочерёдно заменили Уил Кэрролл и Брэнт Пэйн. С 26 декабря 1995 года место ударника занял Дэйв Макклейн.


title: Machine Head (группа)

text: После тура в поддержку альбома "Burn My Eyes" музыканты вернулись в студию для записи второго альбома "The More Things Change". Альбом вышел 25 марта 1997, дебютировав в Billboard 200 под 138 номером. В том же году Machine Head, вместе с Napalm Death, Coal Chamber и Skinlab, отправляются в гастроли по Европе и Америке, во время которых группа выступила на Ozzfest Во время турне музыканты сильно пристрастились к алкоголю и наркотикам, в результате чего Логану Мейдеру пришлось уйти из группы, а его место занял Ару Ластер. .


title: Machine Head (группа)

text: В 1999 году, под руководством продюсера Росса Робинсона, Machine Head записали третий альбом "The Burning Red", записанный в стиле популярного в то время ню-метала. "The Burning Red" стал самым успешным альбомом группы, дебютировав под 88 номером в "Billboard" 200. В поддержку релиза музыканты отправились в турне по Америке, Европе и Японии.


title: Machine Head (группа)

text: Четвёртый альбом группы, "Supercharger", вышел 1 октября 2001 года, дебютировав на 115 позиции в "Billboard" 200. Альбом, по своему звучанию, намеренно был сделан «сырым» и записывался на аналоговом оборудовании. В том же году из-за музыкальных разногласий группу покинул Ару Ластер. Место гитариста занял Фил Деммел, который до этого играл вместе с Флинном в группе Vio-lence.


title: Machine Head (группа)

text: В марте 2003 года выпускает свой первый концертный альбом "Hellalive". Сведение и обработка материала была доверена продюсеру Колину Ричардсону.


title: Machine Head (группа)

text: Весной 2004 года группа выпускает свой пятый альбом, "Through the Ashes of Empires". На песни "«Imperium»" и "«Days Turn Blue To Gray»" были сняты клипы. Альбом был тепло встречен как со стороны критиков, так и фанатов.


title: Machine Head (группа)

text: В 2005 году Machine Head выступили хедлайнерами на фестивале Wacken Open Air перед 40 000 аудиторией. Осенью 2005 года вышел первый DVD группы Elegies, дебютировавший на 13 позиции в U.S. Music Video Charts.


title: Machine Head (группа)

text: В 2007 году вышел шестой студийный альбом "The Blackening", который также добился успеха: за первую неделю было продано 15 000 копий альбома, что позволило ему занять 53 место в "Billboard" 200. Также "The Blackening" был признан лучшим альбомом на «Kerrang! Awards 2007» и на «Metal Hammer Awards 2007». На песни "«Aesthetics Of Hate»", "«Halo»" и "«Now I Lay Thee Down»" были сняты клипы.


title: Machine Head (группа)

text: В начале 2007 года Machine Head провели тур по Северной Америке вместе с Lamb of God, Trivium и Gojira. Группа также выступала в Европе, Австралии и Японии.


title: Machine Head (группа)

text: В апреле 2011 года группа направилась в студию для записи седьмого студийного альбома "Unto the Locust" в Green Day’s Jingletown Studios, в Окленде, а 14 июня вышел первый сингл, "Locust". 27 сентября 2011 года состоялся релиз альбома, который разошёлся тиражом более 100 000 экземпляров. "Unto the Locust" занял 25 место в чарте США и 5 место в чарте Германии. На песню "«Locust»" был снят клип.


title: Machine Head (группа)

text: В поддержку пластинки группа отправилась в "The Eighth Plague Tour" с Bring Me the Horizon, DevilDriver, Suicide Silence, Darkest Hour и Rise To Remain. Тур продлился чуть более месяца и закончился выступлением в Сан-Франциско 18 февраля. Летом группа выступала на таких крупных фестивалях как . В 2012 году был снят ещё один клип, «Darkness Within», съёмки которого происходили в Праге.


title: Machine Head (группа)

text: В июне группа была введена в Зал Славы Kerrang!, а Робб Флинн и Фил Деммел получили премию Riff Lords от британского издания Metal Hammer. 14 сентября группа получила премию в категории «Лучшая зарубежная группа» от немецкого. В том же году группа выступила вместо Lamb of God на Knotfest 17 и 18 августа, а также в роли хэдлайнеров на Bloodstock Open Air 11 августа, на Soundwave 25 февраля и 5 марта, и на Wacken Open Air 2 августа. 13 ноября того же года вышел второй концертный альбом группы "Machine Fucking Head Live", который был сведён и смикширован в Trident Studios, Калифорния, Хуаном Уртегой и Роббом Флинном. За первую неделю было продано 3000 копий альбома.


title: Machine Head (группа)

text: 22 февраля 2013 года группу покинул один из основателей, басист Адам Дьюс.


title: Machine Head (группа)

text: В поисках бас-гитариста для выступления на фестивале Mayhem U.S., группа обратилась к поклонникам с просьбой присылать свои записи через сервис YouTube. В итоге постоянным басистом группы стал Джаред Макичерн, который ранее заменял Адама Дьюса в Machine Head во время тура The Black Tyranny в 2007 году.


title: Machine Head (группа)

text: 2 мая того же года Робб Флинн на официальном сайте группы сообщил о начале записи нового альбома. Позже было сообщено о том что релиз выйдет на лейбле Nuclear Blast в 2014 году.


title: Machine Head (группа)

text: В начале 2014 года Адам Дьюс подал судебный иск против своей бывшей группы и её менеджера в федеральный суд с обвинением в нарушении авторских прав. 2 июля было сообщено что иск урегулирован вне суда.


title: Machine Head (группа)

text: В августе 2014 года Робб Флинн сообщил трек-лист альбома и его название, "Bloodstone & Diamonds". Альбом вышел в ноябре 2014 года и получил положительные отзывы как со стороны поклонников группы, так и от критиков, отметивших, в свою очередь, что приход в группу Макичерна значительно повлиял на «омоложение звучания». После релиза группа отправилась в мировое турне, в рамках которого посетила Америку, Европу, Японию и Австралию.


title: Machine Head (группа)

text: В июне 2017 года музыканты сообщили, что приступили к записи нового альбома. В сентябре 2017 года группа сообщила название нового альбома, "Catharsis", а также анонсировала концертный тур, запланированный на январь 2018 года.


title: Machine Head (группа)

text: 28 января 2018 года состоялся релиз "Catharsis", в поддержку которого группа отправилась в мировое турне.


title: Machine Head (группа)

text: В октябре того же года, перед финальной частью североамериканского турне, Робб Флинн сообщил, что после гастролей гитарист Фил Деммел и барабанщик Дейв Макклейн покинут группу. При этом он отметил, что полное расформирование Machine Head не планируется и в новом году коллектив продолжит свою музыкальную деятельность уже в новом составе.


title: Machine Head (группа)

text: Machine Head за более чем 20 лет карьеры выработали свой стиль, сочетающий в себе грув-метал, трэш-метал и хэви-метал. По словам музыкантов, на них повлияли такие группы как Metallica, Exodus, Slayer, Testament, Pantera, , Nirvana, Soundgarden, Alice in Chains, Judas Priest, Iron Maiden, Rush и Black Sabbath.


title: Machine Head (группа)

text: На ранних альбомах группа играла на стыке трэш-метала с грув-металом ("Burn My Eyes") и альтернативным металом ("The More Things Change..."), напоминая Pantera и Exhorder. Отличительной чертой музыки стали брутальные и техничные ударные Криса Контоса и Дэйва Макклейна. С ростом популярности ню-метала в 2000-х Machine Head, по просьбе лейбла, резко изменили звучание и тематику песен. На последующих альбомах, "The Burning Red" и "Supercharger," появились элементы рэпа и сильно упростилась структура песен, за что группа была подвергнута критике.


title: Machine Head (группа)

text: На альбоме "Through the Ashes of Empires" группа вернулась к грув-металу. Последующий альбом "The Blackening" является самым техничным и сложным по исполнению во всей дискографии Machine Head. Также значительно увеличилась длина песен (в среднем по 6-7 минут). Вышедший в 2011 году "Unto the Locust" по звучанию получился похожим на предыдущий альбом. Восьмой альбом, "Bloodstone & Diamonds", сохранил прежний музыкальный стиль группы, развив при этом эксперименты "Unto The Locust" со струнными инструментами и клавишными.


title: Machine Head (группа)

text: Одной из главных особенностей группы является запоминающийся вокал Робба Флинна, сочетающий в себе чистый голос и харш.


title: Machine Head (группа)

text: Machine Head является одной из наиболее значительных групп NWoAHM и повлияла на такие группы как Slipknot, Hatebreed, Lamb of God, Shadows Fall, Bullet for My Valentine, DevilDriver, Gojira, Trivium, Avenged Sevenfold, , Killswitch Engage, Chimaira, The Black Dahlia Murder, Throwdown, Suicide Silence, Corroded.


title: Юнгстрём, Улле

text: Улле Юнгстрём (; 12 августа 1961 — 4 мая 2016) — шведский музыкант.


title: Юнгстрём, Улле

text: Свою музыкальную карьеру Улле Юнгстрём начал в шведской группе Reeperbahn. Группа выпустила пять альбомов:


title: Юнгстрём, Улле

text: В 1983 году Reeperbahn снялись в фильме «G» в качестве участников несуществующей рок-группы Nürnberg 47.


title: Юнгстрём, Улле

text: Начиная с 1993 года, Olle Ljungström выступает сольно.


title: Юнгстрём, Улле

text: В 2002 году Улле Юнгстрём и шведский режиссёр Pål Hollender отправились в Афганистан, где снимали документальный фильм «United States of Afghanistan». Во время съёмок фильма Юнгстрём был тяжело ранен.


title: Юнгстрём, Улле

text: В 2008 году вышел трибьют-альбом «Andra sjunger Olle Ljungström». В записи альбома приняли участие такие шведские музыканты, как Joakim Berg, Sara Isaksson, Alf, Lisa Miskovsky, Eric Gadd, Уно Свеннингссон и др.


title: Юнгстрём, Улле

text: В начале 2009 года на экраны Швеции вышел документальный фильм «En film om Olle Ljungström» (реж. Jacob Frössén). В фильме показана повседневная жизнь музыканта, встреча с бывшими коллегами по группе Reeperbahn и работа над новым сольным альбомом.


title: Юнгстрём, Улле

text: 4 марта 2009 года после семи лет молчания Юнгстрём выпустил новый альбом «Sju» (в переводе со шведского «семь»).


title: Fête de la Musique

text: Fête de la Musique (, (встречается также под названием «День музыки», «The World Music Day») — музыкальный фестиваль, который ежегодно проводится 21 июня в день солнцестояния и направлен на популяризацию музыки среди населения.


title: Fête de la Musique

text: Первоначально «Праздник Музыки» был организован в 1982 году в Париже по инициативе министра культуры Франции Жака Ланга. За более чем тридцатилетнюю историю фестиваль вышел за национальные границы и стал мировым событием в области музыки. В настоящее время более 100 государств и 340 городов по всему миру каждый год в конце июня проводят живые выступления в рамках «Fête de la Musique».


title: Fête de la Musique

text: Основными характерными чертами «Fête de la Musique» являются бесплатные выступления профессионалов и любителей на одной сцене. Все концерты в рамках фестиваля проводятся на открытом воздухе в парках, скверах и на площадях. Приветствуются спонтанные выступления музыкантов на улицах, что создаёт атмосферу праздника музыки.


title: Fête de la Musique

text: В России «Fête de la Musique» впервые прошёл в 2011 году в городе Воронеже. По инициативе местных меломанов было организовано три сцены в центре города, где выступили музыканты из разных городов России, Украины и Германии. В 2012 году Посольство Франции в РФ в рамках федеральной программы «Праздник Музыки» организовало выступления французских музыкантов в 13 городах от Москвы до Владивостока.


title: Джонкер

text: «Джонкер» («Йонкер») — один из знаменитых алмазов, крупный алмаз, имевший до огранки массу 726 карат.


title: Джонкер

text: Был обнаружен в январе 1934 года на участке, принадлежавшем Якобу Йонкеру, близ Претории в Южной Африке. Имел круглую форму и голубовато-белый цвет. Найденный алмаз был продан за 70 000 фунтов Алмазной корпорации, которая передала его в США Г. Уинстону. Огранка камня производилась в Нью-Йорке. Изготовлено 12 бриллиантов, крупнейший  (массой 142,9 карата), позднее был переогранен до 125,65 карат. Общая масса бриллиантов, полученных из камня, 370,87 карат.


title: Костёл Вознесения Пресвятой Девы Марии (Вильнюс)

text: Костёл Вознесе́ния Пресвято́й Де́вы Мари́и (, ), более известный как "францисканский костёл" (, , также как "францисканский костёл на Песках" () — один из старейших католических храмов в Вильнюсе. Располагается в Старом городе на улице Траку (), в глубине сквера. Комплекс бывшего францисканского монастыря с примыкающими к нему зданиями часовни Сузина и храма занимает большой участок между улицами Траку, Пранцишкону, Лидос и Кедайню. Неприходской храм, принадлежит францисканцам конвентуалам. Службы на литовском языке в будние дни в 17:30 и по воскресеньям в 10:00, на польском языке в будние дни в 19:00 и по воскресеньям в 11:30 (для детей в 13:00). Ректор Марек Деттлафф.


text: Монахи францисканцы в Вильно были уже при Гедимине: в письме князя, датированном 26 мая 1323 года, саксонским францисканцам, упоминается церковь, выстроенная для францисканцев «в нашем королевском городе, именуемом Вильно».. Её местоположение не установлено.


text: Согласно традиции, при Ольгерде воевода Пётр Гоштовт пригласил четырнадцать францисканских монахов и заложил для них в своём владении монастырь Девы Марии в том месте, где позднее располагался епископский дворец. В отсутствие Ольгерда и Гоштовта, отправившихся в поход на Москву, жители города монастырь сожгли, а монахов предали смерти. Гоштовт пригласил других монахов и новый монастырь заложил близ своего дома на Песках:


text: Y potom Petr Gasztolt pryweł inszych mnichow franciszkan, y ne smeł wżo na tom mestcy klasztora im budowaty, hde perwych pokażeno, y wczynił im klasztor na tom mestcy, hde był sobi dom zbudował, na peskoch nad Winkrom, hde teper klasztor Matki Bozskoy stoit, y od tych czasow stał perszy klasztor chrystyanski rymskoho zakonu u Wilni mniszy Matki Bozskoy.


text: Распространённая версия, однако, не подтверждается исследованиями и документами. По документальным данным, виленский староста Ганул в 1392 году свои владения в Вильно записал костёлу Святого Николая и францисканскому монастырю. Францисканская обитель впервые упоминается в привилее Ягайлы 1387 года, храм — в 1392 году.


text: Монастырь сожгли крестоносцы в 1390 году. В 1399 году он снова горел, но был отстроен заново. Основанный в 1387 году храм (вероятно, деревянный) был построен или отстроен после нашествия крестоносцев в 1410 году. Каменный костёл Вознесения Пресвятой Девы Марии был построен и освящён в 1421 году. В 1533 году пожар полностью уничтожил храм. Вскоре он был отстроен. В 1655 году монастырь и костёл был разграблен московскими войсками и казаками, а затем сильно пострадал при длившемся семнадцать дней пожаре. После 1661 года храм был восстановлен. К 1675 году храм был каменным, оштукатуренным, крытый черепицей, с десятью пилонами, тремя капеллами, органом, четырнадцатью алтарями. В 1702 году костёл и монастырь были разграблены шведами. Храм страдал от опустошительных пожаров 1737 и особенно 1748 года, когда он полностью выгорел. Отдельно от храма, не тронутая пожарами, стояла колокольня, напоминающая своей формой башню (возведена в XVI веке). В колокольне было 5 колоколов. Башня была разрушена в 1872 году. В 1708 году на кладбище при костёле Михал Сузин построил семейный мавзолей-часовню в стиле позднего барокко.


text: Во второй половине XVIII века храм и монастырь реконструировали архитекторы (как предполагается, Казимир Каминский и Антоний Коссаковский). Костёлу были приданы черты позднего барокко. Значительно обновленный костёл был заново освящён в 1764 году; с тех пор до наших дней в целом сохранялся его архитектурный облик.


text: При нашествии французов в 1812 году в костёле было устроено зернохранилище, а в монастыре — больница. В монастыря имелось большое собрание старинных книг, большую часть которых расхитили французы. После восстания 1831 года российскими властями в части монастырских помещений была устроена тюрьма для политических заключённых, в части действовал военный госпиталь (1831—1837). В 1837 году в зданиях монастыря был размещён губернский архив.


text: В 1862 году перед костёлом проходили религиозно-патриотические антироссийские манифестации с пением польского гимна. Монахи поддержали восстание 1863 года. Летом 1864 года российскими властями костёл и монастырь закрыты. Фрески и скульптуры были уничтожены. В части помещений монастыря была устроена тюрьма. В другие монастырские здания и храм были переведены государственный и городской архивы; остальные монастырские строения были заняты городским ломбардом, оружейным складом, приютом Святой Зиты, читальней и другими учреждениями. Позднее в зданиях бывшего монастыря действовали Литовское научное общество (; 1908—1917), двухклассная литовская школа (1908—1924; в южном корпусе монастыря, при улице Лидос), учреждённая филантропом Юзефом Монтвиллом биржа труда, общежитие для гимназистов литовской гимназии и другие заведения.


text: В 1872—1876 годах здания монастыря и костёла перестраивались по проекту архитектора Н. М. Чагина, чтобы приспособить их под архив. При этом внутреннее пространство храма было поделено на пять этажей.


text: В 1902—1903 году по инициативе и на средства графа Антония Тышкевича был разобран забор монастыря и примыкающие к зданию костёла малоценные строения арендаторов, срок аренды которой истёк. На их месте был устроен сквер.


text: С 1919 года до открытия в 1934 года возвращённого францисканцам конвентуалам костёла службы проходили в сохранившейся часовне. В 1931 году в сквере неподалёку от костёла был открыт памятник Монтвиллу (скульптор Болеслав Балзукевич, архитектор Ян Бровский).


text: В 1948 году (по другим сведения в 1949 году) храм и костёл были закрыты, здания национализированы. В зданиях опять расположился архив, в части монастырских зданий были устроены квартиры, общежития, склады, различные учреждения. В 1986 году монастырский комплекс был передан Республиканскому совету обществ научно-технического творчества, учредившему здесь Дворец науки и техники. В реставрированных помещениях расположились Американский центр и другие учреждения. 15 мая 1998 года костёл был возвращён францисканцам конвентуалам. В настоящее время ведутся реставрационные работы, но службы уже проходят.


text: Часовня, закрытая вместе с костёлом в 1864 году, постепенно приходила в упадок. В 1904 году по инициативе инженера Станислава Блажевича она была отремонтирована на пожертвования. Её использовали для отпеваний. После Второй мировой войны она долгое время была заброшена. В 1969 году по проекту архитектора Антанаса Кунигелиса бывшая часовня была отреставрирована. Некоторое время в ней действовал магазин сувениров.


title: Сорокин, Николай Тихонович

text: Николай Тихонович Сорокин (19 января 1900, Киев — 16 марта 1984, Тбилиси) — советский шахматист, мастер спорта СССР (1933—1935 и с 1956 — после матча с Г. Фридштейном: +3 −3 =8). Тренер. Юрист. Участник чемпионатов СССР (1929, 1931 и 1933). Успешно выступал в чемпионатах Украины: 1924 — 3-е; 1925 — 2-е; 1926 — 4—6-е; Грузии: 1928 и 1947 — 1—2-е, 1951 — 1-е места. Участник т. н. турнира восьми (Тбилиси, 1942) — 5—6-е место.


title: Сорокин, Николай Тихонович

text: Много сделал для развития шахмат в Грузинской ССР.


title: Достучаться до небес (альбом)

text: «Достучаться до небес» — второй студийный сольный альбом российского рэпера ST1M’a. Пластинка кардинальным образом отличается от предыдущего альбома «Я — рэп». Также приняли участие в исполнении песен Сацура и Макс Лоренс.


title: Достучаться до небес (альбом)

text: Альбом был издан в октябре 2008 года в Белоруссии и на Украине, однако на территории России релиз был отложен до 2009 года, из-за проблемы с договорами, — немецким битмейкерам прислали документы на русском языке. Всё разрешилось после того как договора перевели на немецкий язык.19. С добрым утром feat. Макс Лоренс.


title: Достучаться до небес (альбом)

text: — пишет Надя Франк на сайте Prorap.ru


title: Дуденево (Нижегородская область)

text: Дуде́нево — село в Богородском районе Нижегородской области, центр Дуденевского сельсовета.


title: Дуденево (Нижегородская область)

text: Существует несколько версий происхождения названия села.


title: Дуденево (Нижегородская область)

text: Согласно первой, оно было названо так из-за особого местоположения: на крутом повороте реки Оки проходящим судам нужно было дудеть в гудки, чтобы избежать столкновений.


title: Дуденево (Нижегородская область)

text: По другой, место, где расположено село, представляет собой ложбину, по своей влажности удобную для произрастания болотного тростника, из которого выделывали дудки.


title: Дуденево (Нижегородская область)

text: По мнению нижегородского краеведа П. С. Гацисского, село принадлежало помещикам Дуденевым, которые жили в XV веке и содействовали устроению находившегося неподалёку монастыря. Таким образом, по фамилии помещиков и названо село. (Согласно одной из версий происхождения названия Амвросиева Николаевского Дудина монастыря, они имели непосредственное отношение к строительству монастыря.)


title: Дуденево (Нижегородская область)

text: Село расположено на правом берегу реки Оки в 7,7 км от города Богородска и в 40 км от Нижнего Новгорода.


title: Дуденево (Нижегородская область)

text: Недалеко находятся поселки Сокол, Хабарское и Заозерье.


title: Дуденево (Нижегородская область)

text: Географической особенностью является то, что в этом месте Ока совершает крутой поворот. На противоположном берегу Оки к северо-западу расположен город Дзержинск.


title: Дуденево (Нижегородская область)

text: Особенности местоположения, разнообразие природных зон и удивительных по красоте ландшафтов делают Дуденево уникальным местом на правобережье Оки.


title: Дуденево (Нижегородская область)

text: Село находится в обширнейшей низине, ограниченную с запада (Хабарское) и с востока (Оленино). Оттуда, с возвышенностей, открывается картина: гигантская воронка, на дне которой теряются дома, спускающиеся к реке.


title: Дуденево (Нижегородская область)

text: Река, закупоренная когда-то много веков назад донными отложениями и оползнями изменила свою прямолинейность, сделала крюк к Растяпину (Дзержинск), воссоединилась с прежним руслом у Оленина, образовав попутно множество озёр и рукавов (стрелок)на обширном пространстве. Эти луга — территория между Дзержинском и Дуденевом, уголок дикой природы в индустриальном центре Нижегородской области.


title: Дуденево (Нижегородская область)

text:
Первое упоминание о селе относится к XIV веку.
В начале XIX века в Нижнем Новгороде поселился В. С. Шереметев, принадлежащий к древнейшему роду внук В. П. Шереметева. Вследствие его женитьбы на княжне П. М. Черкасской село Богородское в начале XVIII века перешло помещикам Шереметевым. В короткий срок ими были приобретены в округе 16 селений, в том числе и Дуденево.
Сейчас поселок известен среди жителей Дзержинска и Нижнего Новгорода как дачный поселок и один из центров параглайдинга.
С селом Хабарское, где расположена база горнолыжного туризма, Дуденево связывает дорога длиною 4,9 км.


title: Дуденево (Нижегородская область)

text: В 1859 году в селе Дуденево было 126 дворов, и проживало 927 человек.


title: Дуденево (Нижегородская область)

text: С начала XVII века жители Дуденева занимались выделкой глиняной посуды, щетины, древесного угля. Товары и изделия дуденевских умельцев продавались в том числе и на Макарьевской ярмарке.


title: Дуденево (Нижегородская область)

text: С началом коллективизации, в начале 1930-х г.г. был создан первый колхоз: «Красный животновод». В годы реализации программы развития Нечерноземья колхоз принимает статус совхоза и развивается по новому направлению — садоводческому, становится рентабельным.


title: Дуденево (Нижегородская область)

text: В 1820—1830-е годы на Волге появляются первые пароходы, а к 1840-м годам образуется первое акционерное общество — «По Волге». Развитие парового водного транспорта требовало мастерских для ремонта судов. Дуденевский затон был очень удобен для стоянки и ремонта в зимний период. Поэтому, с открытием пароходных линий на Оке, село приобрело важное инфраструктурное значение. На дуденевских пристанях разгружались баржи с астраханским товаром, сырьем для богородского кожевенного производства и изделиями местных ремесленников. В свою очередь, изделия кожевенников через Дуденево отправлялись в Астрахань и вверх по Оке на ярмарку.


title: Дуденево (Нижегородская область)

text: С середины 20-х годов в дуденевском затоне располагается ремонтно-эксплуатационная база (РЭБ) судов речного флота, а в километре по направлению к Богородску до конца 90х гг. — совхоз «Приокский». На этих предприятиях долгое время было занято подавляющее большинство жителей, от них получили свои названия основные улицы села: Береговая, Речников и Садоводов.


title: Дуденево (Нижегородская область)

text: Расцвет РЭБ приходится на 60-е годы XX века, когда количество зимовавших в затоне судов достигало сотни, среди которых были пассажирские пароходы 737 проекта («А. Ф. Писемский», «Александр Станюкович», «Мельников-Печерский» и др.), более старые пароходы («800 лет Москвы»), грузовые суда типа ГТП, «Окский», а также речные буксиры и несамоходные баржи, дебаркадеры. На этот же период приходится появление судов на подводных крыльях «Ракета» (обслуживали линии Горький-Касимов, Горький-Шимрское, Горький-Павлово и др.).


title: Дуденево (Нижегородская область)

text: Большое значение в развитии Богородского района послужила открытая площадка для хранения нерудных материалов (песок, гравий, щебень), расположенная в акватории дуденевского затона. Они широко использовались в дорожном, гражданском и промышленном строительстве в конце 60-х — начале 70-х годов.


title: Дуденево (Нижегородская область)

text: В конце 80-х годов началось переформирование флота, приведшее к выводу с базы пассажирских судов типа «Ракета» (переведены в затон «Бабино»), а затем и других пассажирских судов («Москва», «Москвич», «ПП-3»), получило развитие размещение грузового флота (пришли «Волго-Доны»). В 90-е годы с началом приватизации база резко деградировала, потеряв централизованное финансирование.


title: Дуденево (Нижегородская область)

text: В данное время промышленное производство в селе не развито, а названные объекты потеряли инфраструктурное значение.


title: Дуденево (Нижегородская область)

text: 17 марта 2009 года Инвестиционный совет Нижегородской области отложил принятие решения по заявкам ООО «Речпорт Дуденево» по организации площадки для открытого хранения нерудных строительных материалов и строительству причала. 22 октября рабочая группа инвестиционного совета согласовала заявку на предоставление в аренду земельного участка для организации открытой площадки хранения.Дуденево является конечной точкой автобусного маршрута № 103 из Богородска. Но часть рейсов автобусы совершают по продлённому маршруту до деревни Хабарское.


title: Дуденево (Нижегородская область)

text: До 2005 года курсировали пассажирские теплоходы от пристани Дзержинск. Стоимость проезда составляла 30 рублей. Но из-за финансовых проблем у собственника теплоходов и Администрации Дзержинска водный маршрут был отменен. Теперь из Дзержинска можно добраться на автобусах и маршрутных такси. Дуденево находится в 7 км от станции Кожевенное Горьковской железной дороги.


title: Дуденево (Нижегородская область)

text:
При участии В. С. Шереметева в 1828 году была открыта первая школа при строящейся церкви.
Она располагалась в доме священника.


title: Дуденево (Нижегородская область)

text: В 1876 году открыто первое мужское училище, а в 1893 году — женское. В 1918 году происходит их объединение.


title: Дуденево (Нижегородская область)

text: Первым учителем был В. И. Виноградов — ученый, исследователь, просветитель. Им написаны учебники, по которым учились в школах губернии, им же созданы календари, издававшиеся в Нижнем Новгороде.


title: Дуденево (Нижегородская область)

text: В 1930-х годах местный храм был переоборудован под школу. В 1985 году она была переведена в новое здание.


title: Дуденево (Нижегородская область)

text:
В селе с 1992 года восстанавливается Церковь Покрова Пресвятой Богородицы. Настоятелем прихода является протоиерей Сергий.. С 2004 года она открылась для прихожан.
На протяжении более чем двадцати лет в селе действует Дом Культуры, расположенный на ул. Речников. В нем проводятся концерты, встречи жителей, праздничные мероприятия, действуют творческие секции для учеников Дуденевской средней школы. Работает библиотека, расположенная в одном здании с Домом Культуры.


title: Дуденево (Нижегородская область)

text: В селе расположен государственный «Богородский дом-интернат для граждан пожилого возраста и инвалидов». Так же на территории с. Дуденево находится ФАП (фельдшерско-акушерский пункт) от больницы Богородского р-на ГБУЗ НО "Богородская ЦРБ". Находится он на первом этаже здания сельского совета.


title: Куперман, Исер Иосифович

text: Исер Иосифович Куперман (21 апреля 1922, Хабно ― 6 марта 2006, Бостон) ― советский и американский шашист (русские и международные шашки), международный гроссмейстер (1958), шашечный теоретик. Один из крупнейших шашистов XX века.


title: Куперман, Исер Иосифович

text: Многократный чемпион СССР по русским и международным шашкам, чемпион Европы по международным шашкам, семикратный чемпион мира по международным шашкам. Заслуженный мастер спорта СССР (1960); лишён звания в 1978 году при эмиграции в Израиль.


title: Куперман, Исер Иосифович

text: В 1940 году получил звание мастера спорта. Дебютировал на чемпионатах СССР по русским шашкам в 1945 и сразу же одержал уверенную победу, а в последующие годы несколько раз отстоял свой титул. После введения в СССР соревнований по международным, стоклеточным шашкам Куперман взялся за тщательное изучение литературы, им посвящённой, и на первом чемпионате СССР на большой доске в 1954 году занял первое место. В 1958, выиграв турнир претендентов, Куперман получил право на матч за первенство мира с действующим чемпионом ― канадцем Марселем Делорье, и обыграл его, одержав четыре победы при двух поражениях и 14 ничьих, став, таким образом, первым советским чемпионом мира в этой дисциплине. К концу года Куперман был уже международным гроссмейстером.


title: Куперман, Исер Иосифович

text: После победы над Делорье Куперман ещё четыре раза становился чемпионом мира, побеждая в матчах в 1959, 1961, 1965 и 1967 годах. Ещё два раза титул ему присуждался без матча. В 1963 году не состоялся матч между Куперманом и победителем турнира претендентов 1962 года Баба Си. Уже после гибели Баба Си ФМЖД в 1986 году по просьбе самого Купермана вернулась к рассмотрению обстоятельств срыва матча 1963 года, возложив ответственность за срыв на советскую федерацию. В связи с этим Международная шашечная федерация провозгласила Баба Си чемпионом мира 1963 года, сохранив этот титул и за Куперманом. Таким образом, в официальном списке ФМЖД значатся два чемпиона мира за 1963 год. При этом Куперман стал считаться семикратным чемпионом мира. В 1974 году Куперман занял первое место в турнире претендентов, но действующий чемпион мира Тони Сейбрандс свой титул защищать отказался, и 21 ноября 1975 года Исер Куперман был Всемирной федерацией шашек (ФМЖД) объявлен чемпионом мира.


title: Куперман, Исер Иосифович

text: В 1978 Куперман эмигрировал в Израиль, а затем в США, где успешно выступал в турнирах вплоть до преклонного возраста. Четырежды побеждал на Панамериканском чемпионате в 1983, 1985, 1987 и 1995 годах, семь раз выигрывал чемпионат Американской ассоциации пул чекерс (1984—1990), став таким образом самым титулованным мастером этой игры, и восемь раз Чемпионат США по международным шашкам.


title: Куперман, Исер Иосифович

text: Куперман ― автор многочисленных книг по теории шашечной игры, учебников по стратегии и тактике русских и международных шашек.


title: История ислама в Южной Италии

text: Сицилию, Мальту и существенные территории в континентальной Италии в VIII—XI веках занимали исламские государства. Это было продолжением начавшегося в VII веке процесса распространения ислама с Аравийского полуострова и установления халифата, включавшего весь современный Ближний Восток и Северную Африку. Исламское присутствие на континенте было относительно недолгим, эмират со столицей в Бари просуществовал 24 года. Однако арабы также довольно долго контролировали Таранто (840-880), а затем и Реджо (901-956). Гораздо дольше существовали мусульманские государства на Сицилии и Мальте — так, арабское присутствие на Сицилии началось в 827 году, с 965 по 1061 год сарацины контролировали весь остров целиком, и Сицилия окончательно перешла под власть норманнов лишь в 1091 году.


title: История ислама в Южной Италии

text: До прихода арабов Сицилия и Южная Италия находились под властью Византийской империи, их население говорило по-гречески и исповедовало восточное христианство. После завоевания этих территорий арабами, а затем норманнами, там распространился католицизм, а язык был заменён на латынь, хотя даже во время арабского правления существенная часть населения Сицилии исповедовала православие. Тем самым арабские завоевания оказали огромный эффект на современную историю Италии. Ислам оставался одной из религий на Сицилии при норманнах, но полностью исчез к 1300 году.


title: История ислама в Южной Италии

text: С 535 года Сицилия была провинцией Византийской империи, основным языком острова стал греческий. Власть Византии постепенно ослабевала, и в 652 году на остров впервые вторглись арабские войска халифа Усмана. Войска не ставили целью колонизацию острова и вскоре оставили его. В 669 году произошло второе нападение, когда около 200 кораблей вышли из Александрии. Арабы взяли Сиракузы, но через месяц вернулись в Египет. Однако к концу VII века арабы уже завоевали всю Северную Африку. Используя порт Карфагена как базу и строя там корабли, они могли постоянно угрожать Сицилии. Около 700 года арабы захватили лежащий западнее Сицилии остров Пантеллерия. Лишь разногласия среди арабов помешали им атаковать в том же году Сицилию. Позже с Византией были заключены торговые соглашения, в результате чего арабские купцы смогли торговать в портах Сицилии. Новые нападения на остров произошли в 703, 728, 729, 730, 731, 733 и 734 годах, причём последние два встретили существенное сопротивление Византии.


title: История ислама в Южной Италии

text: В 740 году было предпринято первое военное нападение на Сицилию с целью реального завоевания острова. Арабский военачальник Хабиб, участвовавший в нападении 728 года, смог завоевать Сиракузы. Берберское восстание в Северной Африке, однако, вынудило арабов покинуть остров и вернуться в Тунис. Повторное нападение в 752 году имело целью лишь взятие Сиракуз.


title: История ислама в Южной Италии

text: В 805 году императорский наместник на Сицилии, Константин, заключил десятилетнее перемирие с эмиром Ифрикии Ибрагимом I ибн аль-Аглабом. Тем не менее, флоты других исламских государств из Северной Африки и Андалусии с 806 по 821 год совершали регулярные атаки на Сардинию и Корсику. В 812 году сын Ибрагима, Абдалла I, послал военную экспедицию на завоевание Сицилии, однако флот существенно пострадал при взятии Гаэты и Амальфи, а потом был практически уничтожен штормом. Тем не менее, арабам удалось завоевать остров Лампедуза, а также разорить острова Понца и Искья. Новое соглашение между наместником Григорием и эмиром установило свободу торговли между южной Италией и Ифрикией (современный Тунис). В 819 году Мохаммед ибн-Абдалла, двоюродный брат эмира, напал на Сицилию, но затем арабские нападения прекратились до 827 года.


title: История ислама в Южной Италии

text: В 840 году под власть сарацинов попал город Таранто, до того находившийся под ломбардским контролем. На сорок лет Таранто стал базовым портом арабов, из которого совершались атаки по всему адриатическому побережью. В 840 году они разгромили венецианский флот, вызванный византийским императором Феофилом. В 850 году сарацинские армии выступили из Таранто и Бари для захвата Кампании, Апулии, Калабрии и Абруцци. В 854 году было организовано нападение на Салерно. В 875 году сарацины на короткое время взяли Градо, что непосредственно угрожало Венеции. Существование исламского государства в Таранто было прекращено в 880 году, когда две византийские армии и флот отвоевали город у арабов. Византийцы продали в рабство и депортировали всё население, вместо этого заселив город греками. Сарацины снова захватили Таранто на короткое время в 882 году, опустошили город во время нападения 922 года, и затем снова 15 августа 927 года, когда они продали всё население в рабство в Северную Африку. Таранто оставался без населения до завоевания Византией в 967 году.


title: История ислама в Южной Италии

text: С 847 по 871 год город Бари был захвачен сарацинами, и на окружающих его землях существовал Барийский эмират. Это было небольшое исламское государство с эмиром во главе, фактически независимое, но формально подчинявшееся халифату. За всю историю эмирата им управляли три эмира. Первый, Кальфун (847—852), был бывшим вассалом эмиров североафриканской (тунисской) династии Аглабидов. Возможно, он был берберского происхождения. После смерти Кальфуна ему наследовал Мутарраг ибн-Саллам, расширивший территорию эмирата и укрепивший позиции ислама в нём. Он обратился в Багдаде к халифу Аббасидов, а также правителю провинции халифата Египет с просьбой о признании его вали, правителя территориального подразделения халифата. Признание было даровано, но уже после его смерти. Последним эмиром Бари был Савдан, пришедший к власти около 857 года после убийства Мутаррага. Он известен многочисленными вторжениями на территории своих христианских соседей, в первую очередь княжества Беневенто. Барийский эмират вступил в оппозицию к императору Священной Римской империи Людовику II, что в итоге привело к его падению в результате совместных атак Людовика со своими вассалами и далматинского флота в феврале 871 года. Савдан попал в плен и в цепях был привезён в Беневенто.


title: История ислама в Южной Италии

text: В течение всего IX века арабские корабли контролировали Тирренское море. В частности, арабы постоянно нападали на города побережья, такие как Амальфи, Гаэта, Неаполь и Салерно. Города были вынуждены заботиться о собственной обороне, и это привело к отделению самостоятельных Гаэтанского герцогства и Амальфитанского герцогства от герцогства Неаполь. Нападения арабов на эти государства не привели к их захвату. Однако христианские государства лежавшей южнее Кампании не смогли объединиться для защиты от нападений, и оказались не готовыми к ним. К тому же сарацины часто входили в союз с Гаэтой, Амальфи и Неаполем. Впервые арабские войска оказались на территории континентальной Италии, когда герцог Неаполя Андрей II использовал сарацинов в качестве наёмников для войны с Сикардом, князем Беневенто. В 836 году Сикард использовал собственных сарацинских наёмников, после чего их использование стало проводиться на регулярной основе. В Минтурно был образован лагерь сарацин, и римские папы долгое время пытались уничтожить его. В 915 году папа Иоанн X сумел объединить силы Южной Италии (за исключением Амальфи и Неаполя), ломбардцев и византийцев против сарацин, и после битвы при Гарильяно, состоявшейся в этом же году, сарацины были окончательно изгнаны из Лацио и Кампании. Отдельные сарацинские нападения продолжались ещё около века.


title: История ислама в Южной Италии

text: В 827 году аглабидские эмиры послали на завоевание Сицилии армию из 10 тысяч пехотинцев и 700 всадников, которой командовал кадий Асад ибн аль-Фурат. На самой Сицилии армия пользовалась поддержкой Эвфемия, опального бывшего командующего византийским флотом. После высадки войска в Мадзара-дель-Валло к нему присоединились верные Эвфемию войска. Первое сражение против византийских войск произошло 15 июля 827 года около Мадзары и закончилось победой мусульманской армии. Затем Асад завоевал южное побережье острова и взял Сиракузы в осаду, но после эпидемии чумы армия была вынуждена отойти в Минео, а после неудачного наступления вернуться в Мадзару.


title: История ислама в Южной Италии

text: В 830 году мусульмане получили подкрепление из 30 тысяч солдат из Африки и Андалусии. Берберские войска отправились к Палермо и заняли город после годичной осады в 831 году. Палермо, под названием Аль-Мадина. стало мусульманской столицей Сицилии.


title: История ислама в Южной Италии

text: Арабам потребовалось ещё более ста лет, чтобы полностью завоевать остров. В 902 году была взята Таормина, и к 965 году мусульмане контролировали всю Сицилию.


title: История ислама в Южной Италии

text: До 909 года Сицилия находилась под контролем Аглабидов, которые постепенно завоёвывали остров. На остров переселялись мусульмане из Северной Африки, Азии и Андалусии. Так, юг Сицилии был заселён в основном берберами. Эмир, резиденция которого находилась в Палермо, назначал кади — правителей больших городов и хакимов — менее значительных поселений, а также других чиновников. В каждом городе существовал совет (гема), состоявший из наиболее уважаемых граждан и занимавшийся поддержанием порядка и организацией общественных работ. Население Сицилии частично обратилось в ислам, частично оставалось на положении зимми.


title: История ислама в Южной Италии

text: Арабы провели земельную реформу, которая увеличила производительность труда в сельском хозяйстве и привела к росту малых хозяйств, а также улучшили систему ирригации. В X веке Палермо с населением 300 тысяч человек был самым населённым городом Италии.


title: История ислама в Южной Италии

text: В 909 году Аглабидов сменили Фатимиды. Через четыре года в Палермо Ахмед ибн-Кохроб сместил фатимидского правителя (подчинявшегося Северной Африке) и объявил себя эмиром независимой Сицилии. В 914 году ему удалось уничтожить фатимидский флот, но ещё через год из-за провала экономических реформ началось восстание среди берберов на юге острова. Восставшие поймали и повесили ибн-Кохроба, а в 917 году фатимидский калиф Убейдаллах послал на остров армию, которая захватила Палермо и восстановила правление династии Фатимидов. В 937 году в Агридженто новое восстание берберов оказалось неудачным, но продолжалось до 941 года и было подавлено только присланными из Африки войсками.


title: История ислама в Южной Италии

text: В 948 году фатимидский калиф Исмаил аль-Мансур назначил Хасана аль-Кальби эмиром Сицилии (948—964). Последний смог победить византийцев и основал династию Кальбитов. Кальбиты нападали на Южную Италию вплоть до прекращения существования эмирата в XI веке. Так, в 982 году войско императора Священной Римской империи Оттона II потерпело поражение от мусульман около Кротоне в Калабрии.


title: История ислама в Южной Италии

text: Период упадка эмирата начался с правления эмира Юсуфа аль-Кальби (990—998). Сын последнего Джафар аль-Кальби проводил крайне жёсткую внутреннюю политику. После того, как берберы подняли восстание против него, он изгнал всех берберов с острова. При Аль-Акхале (1017—1037) обострились династические распри, так что часть правящей семьи вступала в союз с Византией и берберской династией Зиридов. К началу правления эмира Хасана ас-Самсама (1040—1053) эмират фактически распался на враждовавшие между собой крохотные княжества.


title: История ислама в Южной Италии

text: В XI веке различные правители Южной Италии, которым мусульмане постоянно угрожали своими набегами, начали прибегать к помощи нормандских наёмников. В результате именно нормандцы под предводительством Рожера I завоевали Сицилию, прекратив существование эмирата. В 1060 году нормандец Роберт Гвискар вторгся на Сицилию, которая в этот момент была поделена на три примерно равных по силе и размеру эмирата. Христианское население приветствовало нормандцев. Рожер I, захватив предварительно Апулию и Калабрию, с армией из 700 рыцарей завоевал Мессину. В 1068 году он нанёс поражение мусульманам при Мизильмери, а после ключевой битвы за Палермо Сицилия практически полностью перешла под контроль нормандцев. Завоевав остров, нормандцы сместили эмира Юсуфа ибн-Абдаллу.


title: История ислама в Южной Италии

text: Отдельные области Сицилии ещё некоторое время находились под властью мусульманских правителей. Так, Энна (Каср-Ианни) управлялась эмиром Ибн аль-Хавасом в течение многих лет. Его преемник, Ибн-Хамуд, в 1087 году сдался нормандцам и перешёл в христианство. Вместе со своей семьёй, он получил дворянское достоинство и поместье в Калабрии, где и закончил свои дни. В 1091 году последние мусульманские города, Бутера и Ното, а также Мальта, сдались христианам, на чём Сицилийский эмират формально прекратил своё существование.


title: История ислама в Южной Италии

text: Нормандское Королевство Сицилия отличалось религиозной толерантностью; арабский в течение как минимум века оставался одним из государственных языков. Внук Рожера II Фридрих II Гогенштауфен (1215—1250) разрешил мусульманам селиться на материке и строить мечети. Они могли служить в армии, и даже среди телохранителей Фридриха были мусульмане. Вместе с тем, под давлением римских пап, Фридрих предпринял и ряд репрессивных мер против ислама. Это вызвало восстания сицилийских мусульман, которые, в свою очередь, были подавлены. Фридрих II приказал переселить всё мусульманское население Сицилии вглубь материка, в Лучеру. Процесс переселения шёл постепенно, последние депортации произошли в 1240-х годах. (В 1300 году мусульманская колония в Лучере была уничтожена неаполитанским королём Карлом II). Население Сицилии было латинизировано и обращено в римско-католическую религию.


title: История ислама в Южной Италии

text: Ислам оказал существенное влияние на культуру и язык Южной Италии, которое заметно и в настоящее время. На Сицилии после нормандского завоевания возник особый стиль в архитектуре, известный под названием арабо-нормандского. В архитектурных сооружениях XI—XIII веков соединяются арабские, византийские, романские и нормандские черты. Этот эклектический стиль встречается только на Сицилии, наиболее известные памятники этого стиля сохранились в Палермо и включают, среди прочего, кафедральный собор. Арабо-нормандские черты присущи и другим памятникам этого времени за пределами Сицилии, как то некоторые дома в Мдине на Мальте или кафедральный собор Салерно.


title: История ислама в Южной Италии

text: Следы арабского влияния сохранились в сицилийском языке, а также в географических названиях. Так, множество названий с корнями «Калата-» или «Кальта-» происходят от арабского "" () — «замок».


title: История ислама в Южной Италии

text: Знание арабского языка было довольно распространено в Италии в XI—XIII веках. Утверждается, например, что император Фридрих II Гогенштауфен, наряду с другими языками, говорил по-арабски.


title: МР-12

text: МР-12 (Д-75, Д-75М, Д-75МГ, М-175) — советская одноступенчатая твердотопливная метеорологическая ракета. Высота подъёма до 180 км и активное использование в геофизических исследованиях позволяет отнести её также к классу геофизических ракет.


title: МР-12

text: Имела также две модификации МР-20 и МР-25 (М-250), с увеличенной до 230—250 км высотой подъёма.


title: МР-12

text: Разработана в ОКБ-9 завода «Уралмаш» (г.Свердловск). Главный конструктор генерал-лейтенант-инженер Ф. Ф. Петров. Ведущий конструктор Виктор Петрович Тесленко. В её создании участвовал также Голубев Владимир Алексеевич. Прототипом послужила управляемая тактическая ракета Д-200 (3М1 «Онега») класса земля-земля с дальностью 50-70 км, не принятая на вооружение. На её базе по заказу ЦАО, выданному в конце 1959 года, была разработана твердотопливная метеорологическая ракета Д-75. Высота подъёма по первоначальному техническому заданию должна была составить 120 км. Отсюда и второе название МР-12. Однако реальная высота подъёма ракеты составила 150—180 км.


title: МР-12

text: В связи с передачей ракетной тематики из ОКБ-9 завода «Уралмаш» в ОКБ-8 завода им. Калинина (Свердловск), курирование разработки МР-12 с 1963 г. было возложено на Институт прикладной геофизики (ИПГ). Разработка этой ракеты была завершена к 1965 г.


title: МР-12

text: В состав каждого комплекса кроме твердотопливных ракет входили пусковые установки, контрольно-пусковое и вспомогательное оборудование, радиолокационные и радиотелеметрические станции приема траекторной и научной информации с борта ракет в полёте.


title: МР-12

text: Дальнейшую доработку и эксплуатацию этой ракеты осуществляло научно-производственное объединение «Тайфун» (А. А. Шидловский).


title: МР-12

text: Производились МР-12 на Петропавловском заводе тяжёлого машиностроения в Казахстане.


title: МР-12

text: Иван Петрович Ракосей руководил установкой пусковых ракетных комплексов на НИС «Профессор Визе» на судостроительном заводе. Проводил пуски в первом рейсе первого в СССР научного судна-ракетоносца в 1968 г. В качестве ведущего конструктора и технического руководителя, Иван Петрович проводил разработку и эксплуатацию контрольно-пусковой аппаратуры и систем электроавтоматики высотных ракетных метеорологических комплексов МР-12 и МР-25; полезных нагрузок ракет Д-75М, Д-75МГ, М-175, М-250; судовых пусковых комплексов Д-78 и КС-52.


title: МР-12

text: На протяжении всего срока эксплуатации комплекса МР-12 непрерывно возрастали требования ученых и исследователей к качеству и объёму бортовых измерений, что вызывало усложнение и совершенствование его конструкции. Для проведения отработки моделей элементов ракетно-космической техники и ракетных исследований и было разработано более 50 типов головных частей и уникальных блоков научной аппаратуры. В начале 60-х годов конструкция головной части ракеты позволяла размещать на её борту не более одного прибора для измерения параметров окружающей среды. В начале 90-х годов конструкция головной части уже обеспечивала размещение 10-15 научных приборов, разделение измерительных модулей в полете и спасение (приземление) одного из измерительных модулей с образцами-свидетелями. Учеными и конструкторами НПО «Тайфун» была создана универсальная головная часть, способная функционировать с различными типами блоков научной аппаратуры на различных ракетах серии МР. Это в значительной мере обеспечило мировой приоритет отечественных ракетных исследований верхней атмосферы Земли.


title: МР-12

text: МР-12 это неуправляемая одноступенчатая твердотопливная ракета с аэродинамическими стабилизаторами. Корпус двигателя представляет собой сварную трубу, закрытую сверху съёмным дном (крышкой); на нижнем дне закреплено сопло. Нижняя часть корпуса длиной 1300 миллиметров термически изолирована. Используемый в 1960-е годы баллиститный порох обусловил применение вкладных зарядов. Шашки имеют форму трубки с диаметром внутреннего канала 100 миллиметров и состоят из двух сегментов, соединённых эластичной прокладкой.


title: МР-12

text: Пуск производится по траектории, близкой к вертикали, из стартовой установки со спиральными направляющими, придающими ракете вращение вокруг её продольной оси. Вращение позволяет исключить влияние асимметрии тяги двигателей и аэродинамики корпуса ракеты на траекторию полёта. Увеличение этого вращения до 320 оборотов в минуту обеспечивается наклонением двух поворотных плоских стабилизаторов, расположенных на противоположных сторонах ракеты. Угол их отклонения устанавливается в зависимости от массы головной части.


title: МР-12

text: Осенью 1961 и 1962 года ВС СССР провели серию ядерных испытаний в ближнем космосе (операции К-1-К-5). В операциях «К-3» и «К-4» осенью 1962 года использовались по четыре ракеты МР-12. Одни из них оснащались средствами регистрации характеристик рентгеновского излучения, другие — нейтронного потока, третьи — электронных концентраций (зондами Ленгмюра). Запуск ракет производился в такой момент, при котором обеспечивалось нахождение ракет в момент ядерного взрыва в верхней точке траектории (130—140 км).


title: МР-12

text: Пуски ракет МР-12 в операциях «К-3» и «К-4» были проведены в назначенное время и по назначенным траекториям. Аппаратура для рентгеновских и нейтронных измерений в дальней зоне взрывов (на расстояниях ~200 км от точки взрыва), установленная в спасаемых контейнерах, позволила получить информацию о параметрах этих излучений, которая дополнила данные измерений в ближней зоне.


title: МР-12

text: Были созданы 4 стартовых комплекса: на полигоне «Капустин Яр» под Волгоградом, на острове Хейса в архипелаге Земля Франца-Иосифа, на полигоне Эмба (Казахстан) и на научно-исследовательских судах Гидрометслужбы СССР «Профессор Зубов» и «Профессор Визе».


title: МР-12

text: В начале 70-х годов перед конструкторами-ракетчиками Гидрометслужбы была поставлена задача — разработать основные элементы спасения спускаемого аппарата для посадки на поверхность Марса. Эти элементы были разработаны, испытаны в экспериментах на ракетах МР-12 и обеспечили успешные посадки спускаемых аппаратов на Марс. Иван Петрович Ракосей был в ЦКБ ГМП ведущим конструктором темы «Лётные испытания систем спасения (мягкой посадки) космических аппаратов для полётов на другие планеты (создание и внедрение нового метода испытаний систем спасения аппаратов для полёта на Марс М-71 и М-73)».


title: МР-12

text: С помощью исследовательских ракет были изучены яркостные характеристики атмосферы Земли для учета её влияния на работу систем астрокоррекции космических аппаратов при управлении ракетно-космической техникой.


title: МР-12

text: Иван Петрович Ракосей проводил пуски в первом рейсе первого в СССР научного судна-ракетоносца НИС «Профессор Визе» в 1968 году, был техническим руководителем 3-х уникальных комплексных экспериментов «Солнце-Атмосфера» в 1971, 1973 и 1976 годах (запуски свыше 60 высотных исследовательских ракет Д-75 МГ в различных геофизических условиях).


title: МР-12

text: С 1967 по 1987 год на станции ракетного зондирования Волгоград c целью измерения ветра в верхней атмосфере методом искусственных светящихся облако проведено около 30 пусков ракет МР-12. В период с 1968 по 1980 год на острове Хейса (80°37' с.ш., 58°03' в.д.) было осуществлено около 60 пусков ракет с образованием ИСО. Часть из них проводилась в рамках франко-советских исследований.


title: МР-12

text: В период с 1966 по 1992 год на высотах 100—240 км получены данные по составу верхней атмосферы с помощью радиочастотных масс-спектрометров, установленных на российских метеорологических ракетах МР-12 и МР-20, а также по программам международного сотрудничества на индийских ракетах Centauere и французских Dragon IIB и Veronique. Пуски проводились на станциях ракетного зондирования «Волгоград» (48° с.ш.) и на о. Хейса (Земля Франца-Иосифа, 81° с.ш.), на полигоне в Тумбе (Индия, геомагнитный экватор), а также на французских полигонах в Ландах (Юго-запад Франции, 44° с.ш.) и в Куру (Французская Гвиана, 14° с.ш.). Кроме того, большое количество пусков было проведено с бортов научно-исследовательских судов Росгидромета «Профессор Зубов» и «Профессор Визе» в Атлантическом океане в диапазоне широт от 38° ю.ш. до 71° с.ш.. Всего за указанный период было осуществлено более 200 результативных экспериментов в различных гелиогеофизических условиях.


title: МР-12

text: За годы эксплуатации ракетного комплекса (1964—1997) с помощью метеоракет МР-12 и их последующих модификаций МР-25 и МР-20 было осуществлено свыше 1200 пусков ракет с научной аппаратурой, в том числе свыше 100 запусков на высоты, превышающие 200 км.


title: МР-12

text: Перечень пусков МР-12, МР-20 и МР-25 приведен на сайте Encyclopedia Astronautica. © Mark Wade, 1997—2008


title: БКА

text: БКА:BKA:


title: Картер, Розалин

text: Элеанор Розалин Смит Картер (, род. 18 августа 1927) — супруга президента США Джимми Картера, первая леди США с 20 января 1977 года по 20 января 1981 года.


title: Картер, Розалин

text: Элеанор Розалин Смит родилась в селении Плэйнс в штате Джорджия. Её отец был фермером и владел собственной автомастерской, а мать, портниха, вела домашнее хозяйство. Когда девочке было 13 лет, её отец скончался от лейкоза. Будучи самым старшим ребёнком в семье, Розалин помогала матери в воспитании двух своих братьев и сестры. Окончив среднюю школу, она поступила в колледж, однако вскоре бросила учёбу.


title: Картер, Розалин

text: Хотя их семьи и были давно знакомы, Розалин Смит познакомилась с Джимми Картером только в 1945 году. Поженились они в июле 1947 года. У семейной пары было четверо детей: Джон Уильям «Джек» (1947), Джеймс Эрл «Чип» (1950), Доннел Джеффри «Джефф» (1952) и Эми Линн (1967). В 1953 году её муж, оставив карьеру в морском флоте, занялся выращиванием арахиса, продолжив дело умершего отца. Розалин фактически стала его партнёром по бизнесу, взяв на себя бухгалтерские обязанности.


title: Картер, Розалин

text: В 1962 году Джимми Картер был избран в сенат штата Джорджия, а в 1970 году вступил на пост губернатора штата. С тех пор Розалин начала вести активную политическую жизнь. Поначалу она несколько побаивалась своих новых обязанностей, но вскоре уверенно стала принимать отечественные и иностранные делегации, участвовать в общественных мероприятиях и выполнять прочие протокольные требования. Также она сосредоточила своё внимание на оказании помощи душевнобольным.


title: Картер, Розалин

text: В 1975 году Картер начал задумываться о выдвижении своей кандидатуры на пост президента. Поддержав намерения мужа, Розалин начала активное участие в предвыборной кампании, агитируя в его пользу в своих поездках по стране. Победив на выборах, Картер принёс президентскую присягу 20 января 1977 года. Затем во время инаугурационного парада Розалин Картер вместе с мужем за руку проследовали к Белому дому.


title: Картер, Розалин

text: Хотя Розалин поддерживала политический курс мужа, в некоторых вопросах у них наблюдалось принципиальное расхождение. Так, в отличие от Картера, она выступала против смертной казни и высказывалась за право женщин самим решать вопросы, связанные с беременностью.


title: Картер, Розалин

text: Розалин Картер представляла интересы мужа в зарубежных поездках и встречах с иностранными лидерами. В 1977 году она посетила в качестве дипломатического представителя Латинскую Америку. В 1979 году возглавила делегацию в Таиланд, направленную на решение проблем, связанных с камбоджийскими и лаосскими беженцами. Также она была активным пропонентом Поправки о равных правах (законопроекта о равных правах женщин, который в итоге так и не был принят). Согласно опросам, она была признана одной из наиболее влиятельных жён президентов и одной из самых популярных первых леди в послевоенное время. После смерти Барбары Буш с 17 апреля 2018 года является старейшей первой леди из ныне живущими четырех бывших первых леди.


title: Картер, Розалин

text: В 1980 году Картер проиграл на президентских выборах Рональду Рейгану. Однако оставив Белый дом, Розалин Картер не оставила политику. В 1982 году она стала соучредителем правозащитной организации Центр Картера, а в 1987 году основала Институт попечительства, сосредоточивший свою работу на заботе о людях с хроническими заболеваниями, инвалидностью, ограничениями, связанными с преклонным возрастом и другими проблемами.


title: Корец, Моисей Абрамович

text: Моисей Абрамович Корец (12 октября 1908, Севастополь — 19 февраля 1984, Москва) — советский физик, популяризатор физики.


title: Корец, Моисей Абрамович

text:
Родился в семье еврейского часовщика, детство провел в Севастополе и в Симферополе. В 16 лет едет учиться в Москву, там работает переплетчиком, кондитером, грузчиком. В 1927 поступает в Московский индустриально-педагогический институт имени К. Либкнехта, в 1929 переходит на физико-механический факультет Ленинградского политехнического института.
Там Корец слушает лекции таких преподавателей физики как Л. Д. Ландау и М. П. Бронштейн. Будучи на 4-м курсе (1932), М. А. Корец заведовал кафедрой физики в Комвузе им. Сталина, который размещался в бывшем Таврическом дворце. После окончания Политехнического института работал заместителем декана физико-механического факультета Уральского индустриального института имени С. М. Кирова в городе Свердловске.


title: Корец, Моисей Абрамович

text: 13 марта 1935 года по приглашению Л. Д. Ландау приехал в Харьков, где занял должность инженера теоретического отдела Украинского физико-технического института (УФТИ) и, по совместительству, ассистента Ландау в Харьковском университете (ХГУХГУ). В этот период Корец, по словам Ландау, «успел проявить себя как способный молодой физик-теоретик».


title: Корец, Моисей Абрамович

text: Ландау ставит широкие задачи развития физики в Советском Союзе, начиная от преподавания в школе до создания в Харькове мирового центра по изучению теоретической физики. Корец становится его «ближайшим сотрудником и помощником». Летом 1935 года Ландау с Корецом ездят по школам Харьковской области с проверкой уровня образования. Вместе они пишут статью, озаглавленную «Буржуазия и современная физика» , и отвозят её главному редактору «Известий» Бухарину. Статья была опубликована 23 ноября 1935 года.


title: Корец, Моисей Абрамович

text: В самом УФТИ позиция Ландау встречает сопротивление в лице директора УФТИ Давидовича и Пятигорского, ученика Ландау. В результате этой борьбы 14 ноября 1935 года Кореца исключают из УФТИ с формулировкой «за сокрытие социального происхождения», а 28 ноября 1935 года он арестован УНКВД по Харьковской области по обвинению в агитации за срыв оборонных заказов (т. н. «дело УФТИ»). 31 декабря 1935 года Л. Д. Ландау направил письмо начальнику НКВД Украины В. А. Балицкому в защиту Кореца. Решением суда от 26 февраля 1936 приговорён к 1,5 годам заключения. Видимо, в результате обращений сотрудников УФТИ в ЦК и НКТП решением спецколлегии Верховного Суда УССР 7 апреля 1936 приговор был отменён и дело возвращено для нового рассмотрения. Корец был освобожден. 13 мая 1936 спецкомиссия Харьковского областного суда послала дело на доследование, 25 июля 1936 года решением нач. 4-го отделения СПО ХОУ НКВД дело № 7771 было прекращено в связи с недостатком материалов обвинения.


title: Корец, Моисей Абрамович

text: В феврале 1937 года Корец вслед за Ландау переезжает в Москву. Работал на кафедре физики МГПИ имени Бубнова и в научно-популярном журнале «Техника молодежи».


title: Корец, Моисей Абрамович

text:
В апреле 1938 г. Корец вместе с Ландау пишет листовку, призывающую к свержению сталинского режима. Корец передает её Павлу Когану, который от имени группы студентов ИФЛИ взял на себя распространение листовки по почте перед первомайскими праздниками. 27 апреля 1938 года Корец, Ландау и Румер, сотрудник Ландау по московскому Институту физических проблем, были арестованы. Во время следствия Корец «сидел в Лефортовской тюрьме, подвергался избиениям» . В обвинительном заключении по делу Кореца есть обвинение в шпионаже, но по решению суда от 25 ноября 1939 года это обвинение было снято. Корец приговорен к десяти годам исправительных трудовых работ по статье 58 пп.10 и 11 УК («Пропаганда или агитация, содержащие призыв к свержению, подрыву или ослаблению Советской власти») .
Наказание отбывал в Печорлаге, около деревни Межога. В 1942 году осужден ещё на 10 лет. Среди предъявленных обвинений были высказывания Кореца в начале 1941 года о возможном нападении Германии на Советский Союз. В обвинительном заключении эти слова были расценены как сомнения в силе советского строя.


title: Корец, Моисей Абрамович

text: Корец был амнистирован 18 марта 1952 года, отбыв 14 лет в ИТЛ, и до 1958 года находился в ссылке, работал старшим инженером электросети на комбинате «Интауголь».


title: Корец, Моисей Абрамович

text: В 1956 году Ландау обращается в Центральную военную прокуратуру с письмом в защиту Кореца . Несмотря на это, по делу 1938 года в реабилитации Кореца было отказано, реабилитация состоялась лишь посмертно в 1990 году.


title: Корец, Моисей Абрамович

text: В 1958 году Корец был реабилитирован по делу 1942 года. Вернулся в Москву, работал в журнале «Природа», писал книги под псевдонимом Карев. Дружеские отношения Кореца с Ландау продолжались до смерти последнего в 1968 году.


title: Корец, Моисей Абрамович

text: В декабре 1973 году подал документы на отъезд в Израиль вместе с семьей дочери Наташи, но им было отказано по причине секретности работ зятя, физика Юрия Гольфанда.


title: Корец, Моисей Абрамович

text: К началу 1938 году Ландау и Корец


title: Корец, Моисей Абрамович

text: Павел Коган рассказал Корецу о существовании группы студентов Московского института философии, литературы и истории, готовой к действиям. Корец вместе с Ландау составили текст листовки, которую решено было размножить на гектографе и разослать по адресам из справочника «Вся Москва». Текст листовки у Кореца взял 23 апреля Коган для её размножения и распространения. 27 апреля Корец, Ландау и Румер были арестованы.


title: Корец, Моисей Абрамович

text: В материалах следствия присутствуют выписки из показаний физиков УФТИ Шубникова и Розенкевича, расстрелянных в 1937 году в Харькове по обвинению в шпионаже в пользу фашистской Германии. В этих показаниях они «признают» своё участие в контрреволюционной троцкистской организации, в которую входили в том числе Ландау и Корец.


title: Корец, Моисей Абрамович

text: Кроме того, в материалах следствия имеется агентурное донесение от 19 апреля 1938 года:


title: Корец, Моисей Абрамович

text: Был и донос от 5 марта, содержащий высказывания Ландау и Румера, в которых осуждалось руководство страны.


title: Корец, Моисей Абрамович

text: По мению Кореца, Коган был провокатором в этой истории и действовал по заданию НКВД. Лишь этим можно объяснить, почему он не был арестован, а рукописный экземпляр листовки оказался в руках следствия. Сторонники невиновности Когана выдвигают предположение о наличии информатора среди его окружения. Подтверждением этому является наличие в руках НКВД показаний харьковских физиков, «достаточных» для ареста Ландау и Кореца.


title: Корец, Моисей Абрамович

text: 28 апреля 1938 года, на следующий день после ареста Ландау, П. Л. Капица послал Сталину письмо, в котором просил, чтобы к делу Ландау «отнеслись очень внимательно». По-видимому, письмо возымело действие, поскольку следствие Ландау проходило во Внутренней тюрьме на Лубянке и без применения физического воздействия. Во внутренних материалах следствия написано, что Ландау «полтора месяца не допрашивали», затем он подвергался многочасовым допросам, во время допросов «замахивались, но не били», но Ландау не отвечал на вопросы следователей до 3 августа. Корец и Румер содержались во время следствия в Лефортовской тюрьме и подвергались избиениям.


title: Корец, Моисей Абрамович

text:
В показаниях Кореца от 30 августа он берет основную вину на себя:
В допросах после 22 мая дело Кореца связывается с ещё одним ответвления дела УФТИ в дополнение к обвинениям Шубникова и Розенкевича, а именно делом Фомина и австрийского физика Вайсберга, которые были осуждены за шпионаж в пользу германской разведки.


title: Корец, Моисей Абрамович

text: Румер признает свою вину через день после ареста: «Я целиком и полностью признаю свою принадлежность к контрреволюционной группе физиков», перечисляя всех сколько-нибудь заметных физиков страны. Его дело рассматривается отдельно от дела Ландау и Кореца, на допросе 16 июля Румер признает себя завербованным «для целей научного шпионажа в пользу германской разведки», а в августе 1938 отправлен в Туполевскую шарашку, где разрабатывались новые самолеты. Приговор 1940 года гласил «10 лет лишения свободы».


title: Корец, Моисей Абрамович

text: 14 января 1939 года Корецу и Ландау предъявили обвинительное заключение, согласно которому


title: Корец, Моисей Абрамович

text: Корец обвинялся в том, что


title: Корец, Моисей Абрамович

text:
Ландау обвинялся в том, что
6 апреля 1939 года Капица написал письмо Молотову, в котором просит «ускорения дела Ландау» или хотя бы «использования головы Ландау для научной работы». Уже через день, 8 апреля состоялся новый допрос Ландау начальником следственной части НКВД Кобуловым. По итогам этого допроса Кобулов составил справку, в которой указывает, что «Ландау от всех своих показаний как от вымышленных отказался». 26 апреля Капица был приглашен в НКВД на встречу с заместителями Берии, Кобуловым и Меркуловым, где взял Ландау на поруки. 28 апреля в НКВД принимается решение:


title: Корец, Моисей Абрамович

text: Дела Ландау и Кореца разделили и 25 ноября Корец был осужден судебным заседанием по всем пунктам обвинения, хотя Корец и отказывается от части показаний данных на следствии — по поводу шпионажа и вербовки в контрреволюционную организацию.


title: Корец, Моисей Абрамович

text:
После кассационной жалобы Кореца с него сняли обвинение в шпионаже, но мера наказания
осталась в силе.


title: Ярань

text: Яра́нь () — река в России, правый приток Пижмы (бассейн Волги). Протекает главным образом по территории Кировской области (Яранский и Тужинский районы). В верхнем течении на участке около 1,5 километра образует границу между Кировской областью и Республикой Марий Эл. Устье реки находится в 91 км от устья по правому берегу реки Пижмы. Длина реки составляет 151 км, площадь водосборного бассейна 2220 км².


title: Ярань

text: На обоих берегах реки Ярань расположен город Яранск.


title: Ярань

text: Исток реки находится среди холмов Вятского Увала у деревни Сушинцы в 28 км к юго-востоку от Яранска близ границы с Республикой Марий Эл. Вскоре после истока река на участке около 1,5 километра образует границу между Кировской областью и Марий Эл. Верхнее и среднее течение проходит по Яранскому району, нижнее — по Тужинскому. Направление течения в верховьях — юг, затем река поворачивает на запад, в среднем и нижнем течении течёт на север и северо-восток.


title: Ярань

text: Крупнейший населённый пункт на берегах реки — город Яранск, кроме него на реке стоят сёла и местечки Салобеляк (центр Салобелякского сельского поселения), Шкаланка (центр Шкаланского сельского поселения), Знаменка (центр Знаменского сельского поселения), Опытное Поле (центр Опытнопольского сельского поселения), Греково (центр Грековского сельского поселения) и Пачи (центр Пачинского сельского поселения); а также целый ряд небольших деревень. Ниже села Салобеляк на реке плотина и небольшое водохранилище.


title: Ярань

text: Ярань впадает в Пижму у деревни Устье, в 10 км к югу от посёлка Арбаж.


title: Ярань

text: Перечислены от устья к истоку.


title: ТА (паровоз)

text: Т (тяжёлый, завода АЛКО) — опытный советский паровоз типа 1-5-2 с повышенной нагрузкой (23 тс) от движущих осей на рельсы. Был выпущен в количестве 5 штук в 1930—1931 гг. в США заводом ALCO по заказу НКПС.


title: ТА (паровоз)

text: Впервые в мире «полноценный» серийный паровоз типа 1-5-2 был выпущен заводом Лайма (США) в 1925 году по заказу частной железной дороги «Техас и Тихоокеанская», поэтому этот тип паровоза получил название «Техас». Этот тип грузового паровоза явился конструктивным развитием типа 1-4-2 «Беркшир», благодаря созданию в 1925 году двухосной поддерживающей тележки типа «Двухосный Биссель», весьма удачной в конструктивном отношении. Двухосная поддерживающая тележка обеспечила возможность установить более мощный котёл (по сравнению с типом 1-5-1) с более развитой топочной частью. Увеличением объёма огневой камеры достигалось снижение интенсивности горения топлива, что в сочетании с размещением под топочной частью зольника наивыгоднейшей конструкции обеспечивало лучшие условия для подвода воздуха под колосниковую решётку и снижение удельного расхода топлива. Кроме того, 2-х осная поддерживающая тележка по сравнению с одноосной (как правило перегруженной) значительно снижала вредное воздействие на путь и тем самым обеспечивала возможность повышения конструкционной скорости паровоза.


title: ТА (паровоз)

text: XIV Съезд ВКП(б) — «Съезд индустриализации» (18—31 декабря 1925 года) утвердил Курс Партии и Правительства СССР на индустриализацию страны, тем самым оказал решающее влияние на последующее развитие советского железнодорожного транспорта и локомотивостроения. В связи с возрастанием объёмов железнодорожных перевозок эксплуатируемые типы наиболее мощных паровозов по своим техническим параметрам (малый диаметр движущих колёс) уже не рассматривались в качестве перспективных. Возникла потребность в более мощном и скоростном типе грузового паровоза.


title: ТА (паровоз)

text: Проведенный сравнительный анализ особенностей развития железнодорожного транспорта в наиболее экономически развитых государствах показал, что по ряду показателей: по условиям грузооборота, по профилю пути главнейших магистралей и по климатическим условиям перспективы развития железнодорожного транспорта СССР в наибольшей степени близки к показателям США и Канады.


title: ТА (паровоз)

text: В этой связи наиболее перспективными для сети дорог СССР в конструктивном отношении были определёны в то время наиболее мощные и быстроходные грузовые паровозы американских типов 1-5-1 и 1-5-2.


title: ТА (паровоз)

text: Важнейшей особенностью развития главнейших частных железных дорог Северной Америки (США и Канада) являлся, начавшийся с 1916 года, повсеместный перевод их главных магистралей на рельсы тяжёлого типа погонным весом 50—67 кГс/м, что обеспечивало снижение расходов на содержание пути и возможность использовать локомотивы со сверхвысокими осевыми нагрузками на рельсы — 23—33 тонны, относительно простых в конструктивном отношении, но значительно более мощных, чем европейские.


title: ТА (паровоз)

text: По состоянию на 1925 год для сети дорог СССР наиболее тяжёлыми являлись рельсы типов «IIа» (38,46 кГс/м) и «Iа»(43,613 кГс/м), допускающие (тогда предполагалось) осевую нагрузку до 23 тонн, однако их протяжённость составляла всего 11—12 % от общей протяжённости сети. На остальных участках сети дорог СССР для рельсов типа «III-а»(33,5 кГс/м), допустимая осевая нагрузка была установлена не более 18,5 тонны, а наибольший вес товарных поездов для паровозов серии Э был установлен 1750 тонн и ходовая скорость на лучших участках (по техническому состоянию) — не более 50 км/час. В то время как в Европе применялась нагрузка на рельсы 20—23 тонны, а в США и Канаде 27—33 тонны, веса товарных поездов достигали 7000—10000 тонн, а в отдельных случаях и 15000 тонн. [7] Стр. 697


title: ТА (паровоз)

text: В итоге, в 1925 году на уровне НКПС СССР были сделаны следующие выводы:


title: ТА (паровоз)

text: Возможность использования на главных грузовых направлениях сети дорог СССР новейших на тот период мощных грузовых паровозов американского типа 1-5-2, была впервые рассмотрена в 1926 году, когда принималось решение о выделении материальных и финансовых средств на первоочередную реконструкции Луганского паровозостроительного завода, по образцу крупнейшего в мире завода фирмы АЛКО (США)… Для проектирования комплекса новых производственных цехов, на дополнительных площадях Луганского завода, в СССР были приглашены специалисты из США. Технические условия на проектирование производственных мощностей этого завода, предполагали крупносерийное производство паровозов типа 1-5-2 с осевой нагрузкой от 23 до 27 тонн.


title: ТА (паровоз)

text: В 1926 году в СССР предполагалось выделить необходимые средства в первую очередь на осуществление реконструкцию Луганского паровозостроительного завода с целью развития его производственных мощностей до уровня крупнейших американских паровозостроительных заводов. Кроме того, в перспективе планировалось возведение новых паровозостроительных заводов-гигантов в Новочеркасске, Орске и Кузнецке. [6]


title: ТА (паровоз)

text: В то время предполагалось, что на создание и освоения крупносерийного производства нового мощного товарного паровоза в СССР потребуется 2—3 года. Однако уже в 1927 году этот прогноз подвергся критике по следующим причинам:


title: ТА (паровоз)

text: Таким образом реальные производственные возможности советской металлургической промышленности, машиностроительных заводов и технические возможности железнодорожного транспорта вступили в противоречие со смелыми прогнозами специалистов НКПС.


title: ТА (паровоз)

text: В связи с временным отсутствием в СССР необходимой базы для производства паровозов «американского типа», на уровне НКПС было предложено закупить в США подвижной состав (паровозы и вагоны).


title: ТА (паровоз)

text: В 1929 году на 16-й конференции ВКП(б) размеры капиталовложений в транспортное хозяйство были определены в 10 млрд. руб. при вложении в промышленность 16,4 млрд. руб. При этом было признано, что темпы развития железнодорожного транспорта на фоне возрастающей его технической оснащённости — недостаточны. Сложившаяся ситуация спровоцировала волну критики в адрес руководящих работников НКПС, обвиняемых в попытке навязать государству стратегию «Сверхмагистрализации», омертвляющей огромные капиталовложения в рельсовый путь, мосты, подвижной состав со сверхвысокими нагрузками на оси.


title: ТА (паровоз)

text: В 1928—1929 годах Органы госполитуправления, (ОГПУ) «вскрыли» и разгромили «контрреволюционную вредительскую организацию» в НКПС и на дорогах Союза, которая якобы одной из своих главных задач ставила срыв реконструкции железнодорожного транспорта.


title: ТА (паровоз)

text: В сложившихся в НКПС СССР «непростых» условиях была продолжена работа по выработке оптимальных технических условий для проектирования перспективных мощных грузовых паровозов типов 1-5-0, 1-5-1 и 1-5-2.


title: ТА (паровоз)

text: Вплоть до 1930 года в НКПС СССР проектирование новых типов паровозов ограничивалось уровнем эскизного проекта, ввиду отсутствия соответствующей производственной базы, поскольку сроки завершения реконструкции Луганского завода затянулись. Тем не менее, были выработаны технические условия на рабочее проектирование паровозов типов 1-5-1 и 1-5-2, определившие для них минимально допустимую осевую нагрузку в 23 тонны, при диаметре цилиндров 700 мм, ходе поршня 760 мм и диаметре движущих колёс в 1500 мм. При меньшей осевой нагрузке паровоз типа 1-5-2 строить было нецелесообразно, поскольку он не имел бы никаких преимуществ по сравнению с типом 1-5-1. Предполагалось, что при осевой нагрузке в 23 т возможно будет эксплуатировать такие паровозы по рельсам типа «II-а», увеличив лишь количество шпал на 1 км пути и заменив песчаный балласт гравием или щебнем.


title: ТА (паровоз)

text: Весной 1930 года комиссия ВСНК СССР и НКПС под руководством Сулимова на завершающем этапе длительной загранкомандировки по изучению новейших зарубежных достижений в области железнодорожного дела находилась в США, где фирмам Балдвин и АЛКО были заказаны «сверхтяжёлые» паровозы типов 1-5-1 и 1-5-2 с осевой нагрузкой 23 тонны, при условии выполнения советских технических требований (нагрузка на рельсы, диаметр цилиндров, ход поршня, диаметр движущих колёс) и оснащения этих паровозов всеми новейшими системами: механический углеподатчик, термосифоны, система водоподогрева, бустер, с целью их испытания в условиях сети дорог СССР. Американские фирмы Балдвин и Алко, располагая сведениями о затянувшейся реконструкции Луганского завода, рассчитывая на крупные и выгодные заказы, охотно предоставили (продали) советским представителям новейшую на то время техническую информацию и конструкторскую документацию по своим паровозам.


title: ТА (паровоз)

text: Однако, в период пребывания комиссии Сулимова в США, на уровне Верховного Совета СССР зрело решение о временном, вынужденном отказе от концепции «Сверхмагистрализации» принятой в 1925 году, и переходе к умеренной концепции развития железнодорожного транспорта СССР в «Переходный период 1930÷1935 гг.». Это решение формировалось с учётом фактической загрузки металлургической промышленности СССР военными заказами и вследствие этого невозможности в ближайшее время обеспечить в необходимых объёмах прокат рельсов более тяжёлого типа, чем рельсы тип «III-a». С учётом возникших обстоятельств проектирование локомотивов с осевой нагрузкой более 20 тонн на ближайшее пятилетие было признано нецелесообразным. Но требовалось обеспечить заказами будущий гигант советского локомотивостроения — Луганский завод, производственные мощности которого были запроектированы на крупносерийное производство паровозов «американских типов».


title: ТА (паровоз)

text: В этих условиях срочно сформированное Техническое Бюро при Отделе Главного политического управления (ТБОГПУ) разработало технические требования для проектирования паровозов, тепловозов и электровозов с осевой нагрузкой не более 20 тонн. Ко времени возвращению советской комиссии ВСНК СССР и НКПС из США в СССР уже был разработан эскизный проект мощного быстроходного товарного паровоза «переходного» типа 1-5-1 с осевой нагрузкой на рельсы 20 тонн. Этот эскизный проект в соответствии с принятой новой концепцией именовался проектом «переходного типа».


title: ТА (паровоз)

text: В июне 1931 года решением Пленума ЦК ВКП(б) была определена Программа дальнейшего технического развития транспорта СССР в «Переходный период 1930—1935 гг.», которая предусматривала крупносерийное производство мощных локомотивов, вагонов грузоподъёмностью 50-60 тонн, широкое внедрение автосцепки, автотормозов, автоблокировки, реконструкцию верхнего строения пути, депо, стаций и прочих инженерных сооружений.


title: ТА (паровоз)

text: 28 июня 1931 года Постановлением СНК СССР были указаны тип (осевая формула 1-5-1) ближайшего перспективного паровоза с осевой нагрузкой 20 т (будущий ФД) и сроки пуска реконструированного Луганского завода. Этим же постановлением, с учётом остроты вопроса о новом паровозе, поручалось ВСНХ и НКР КИ произвести проверку производственных возможностей существующих заводов в целях их привлечения к постройке новых паровозов в кооперации с Луганским заводом в период до завершения его полной реконструкции.


title: ТА (паровоз)

text: К 1930-м годам в связи с ростом промышленного оборота Советского Союза на железных дорогах возникла острая необходимость повысить провозную способность путём повышения скоростей и особенно весов поездов. Однако паровозы серий Э, которые в то время составляли основу грузового локомотивного парка страны, со сцепной массой в 80 т уже не могли этого обеспечить. Требовались более сильные и мощные паровозы.


title: ТА (паровоз)

text: Разными группами специалистов предлагались разные пути решения данной задачи. Так к примеру одни предлагали для увеличения сцепного веса увеличить число движущих колёсных пар до 7—8, при сохранении осевой нагрузки в пределах 20 тс, что позволяло не проводить усиление железнодорожного пути. Однако в этом случае сильно возрастала длина локомотива, что требовало удлинения зданий депо и поворотных кругов, а также затрудняло вписывание локомотива в кривые. Позднее работы в этом на правлении вылились в создание сочленённого паровоза системы Гарратт серии Я с 8-ю движущими осями и паровоза АА, который был единственным в мире паровозом с 7-ю движущими осями в одной жёсткой раме.


title: ТА (паровоз)

text: В то же время были специалисты, которые предлагали другой путь решения. Они предлагали при сохранении пяти движущих колёсных пар увеличить сцепной вес за счёт увеличения осевой нагрузки с 20 до 23 тс, а впоследствии до 27. Предполагалось что данные паровозы можно будет эксплуатировать на рельсах IIа (вес 1 погонного метра 38,4 кг), лишь заменив песчаный балласт гравием или щебнем, а также увеличив число шпал на 1 км пути. При этом специалисты указывали на опыт американских железных дорог, где эксплуатировались паровозы, у которых нагрузка от движущих осей на рельсы достигала 32 тс.


title: ТА (паровоз)

text: Уже в начале попытки реализации проекта конструкторы столкнулись со сложной задачей — ни один из советских паровозостроительных заводов не имел опыта проектирования и постройки паровозов с осевыми нагрузками свыше 18 тс. Предварительные расчёты показывали, что создать листовую раму (применялась на всех предыдущих паровозах советской постройки), которая способна будет выдержать такие нагрузки, является практически невыполнимой задачей. Требовался переход на рамы брусковой конструкции, которые получили широкое распространение на американских паровозах, но в Советском Союзе опыт их постройки отсутствовал. Тогда было принято решение заказать партию опытных локомотивов у американских фирм, а после их испытаний начать постройку аналогов в СССР (схожая ситуация позже повториться с электровозами С и С, а также с тепловозами Д и ТЭ1). В 1930 году НКПС заказал американским фирмам ALCO и Baldwin ("см. паровоз Т") по 5 паровозов с нагрузкой от движущих осей на рельсы по . В октябре 1931 года заказанные паровозы, которым присвоили обозначение серии Т и номера прибыли в Ленинград на Пролетарский паровозоремонтный завод.


title: ТА (паровоз)

text: Паровоз имел раму брускового типа с толщиной полотен 140 мм и выполненную из ванадиевой стали. Движущие колёса имели диаметр 1520 мм, а их центры были выполнены спицевыми. На тендерах были установлены бустеры. Также на тендерах были установлены механические углеподатчики системы «Стандарт Би-Кэй».


title: ТА (паровоз)

text: Топка паровозов была радиального типа, в ней были установлены термосифоны и циркуляционные трубы. Котёл был оборудован мелкотрубным двухоборотным пароперегревателем Элеско-Е. Перед дымовой коробкой располагался поверхностный водоподогреватель.


title: ТА (паровоз)

text: Конструкционная скорость паровозов составляла 85 км/ч.


title: ТА (паровоз)

text: В 1931 году паровозы поступили на Сталинскую железную дорогу. В ходе испытаний паровозы развивали силу тяги  — (а с включённым бустером — до ). Однако вскоре выяснилось, что из-за высоких осевых нагрузок (на выше допустимого) данные паровозы быстро расстраивали магистральные пути, на которых были уложены тяжёлые (по советским меркам) рельсы типа IIа. В результате паровозы, проработав некоторое время, были отстранены от поездной службы. На начало 1956 года они ещё числились в локомотивном парке.


title: ТБ (паровоз)

text: Т (тяжёлый, завода Балдвин) — опытный советский паровоз типа 1-5-1 с повышенной нагрузкой (23 тс) от движущих осей на рельсы. Был выпущен в количестве 5 штук в 1930—1931 гг. в США заводом Baldwin по заказу НКПС.


title: ТБ (паровоз)

text: К 1930-м годам в связи с ростом промышленного оборота Советского Союза на железных дорогах возникла острая необходимость повысить провозную способность путём повышения скоростей и особенно весов поездов. Однако паровозы серий Э, которые в то время составляли основу грузового локомотивного парка страны, со сцепной массой в 80 т уже не могли этого обеспечить. Требовались более сильные и мощные паровозы.


title: ТБ (паровоз)

text: Разными группами специалистов предлагались разные пути решения данной задачи. Так к примеру одни предлагали для увеличения сцепного веса увеличить число движущих колёсных пар до 7—8, при сохранении осевой нагрузки в пределах 20 тс, что позволяло не проводить усиление железнодорожного пути. Однако в этом случае сильно возрастала длина локомотива, что требовало удлинения зданий депо и поворотных кругов, а также затрудняло вписывание локомотива в кривые. Позднее работы в этом на правлении вылились в создание сочленённого паровоза системы Гарратт серии Я с 8-ю движущими осями и паровоза АА, который был единственным в мире паровозом с 7-ю движущими осями в одной жёсткой раме.


title: ТБ (паровоз)

text: В то же время были специалисты, которые предлагали другой путь решения. Они предлагали при сохранении пяти движущих колёсных пар увеличить сцепной вес за счёт увеличения осевой нагрузки с 20 до 23 тс, а впоследствии до 27. Предполагалось что данные паровозы можно будет эксплуатировать на рельсах IIа (вес 1 погонного метра ), лишь заменив песчаный балласт гравием или щебнем, а также увеличив число шпал на 1 км пути. При этом специалисты указывали на опыт американских железных дорог, где эксплуатировались паровозы у которых нагрузка от движущих осей на рельсы достигала .


title: ТБ (паровоз)

text: Уже в начале попытки реализации проекта, конструкторы столкнулись со сложной задачей — ни один из советских паровозостроительных заводов не имел опыта проектирования и постройки паровозов с осевыми нагрузками свыше 18 тс. Предварительные расчёты показывали, что создать листовую раму (применялась на всех предыдущих паровозах советской постройки), которая способна будет выдержать такие нагрузки является практически невыполнимой задачей. Требовался переход на рамы брусковой конструкции, которые получили широкое распространение на американских паровозах, но в Советском Союзе опыт их постройки отсутствовал. Тогда было принято решение заказать партию опытных локомотивов у американских фирм, а после их испытаний начать постройку аналогов в СССР (схожая ситуация позже повториться с электровозами С и С, а также с тепловозами Д и ТЭ1). В 1930 году НКПС заказал американским фирмам ALCO (см. паровоз Т) и Baldwin (Балдвин) по 5 паровозов с нагрузкой от движущих осей на рельсы по . В октябре 1931 года заказанные паровозы, которым присвоили обозначение серии Т и номера прибыли в Ленинград на Пролетарский паровозоремонтный завод.


title: ТБ (паровоз)

text: Паровоз имел раму брускового типа с толщиной полотен 140 мм и выполненную из ванадиевой стали. Движущие колёса имели диаметр , а их центры были выполнены спицевыми. На тендерах были установлены бустеры. Также на тендерах были установлены механические углеподатчики системы «Стандарт Би-Кэй».


title: ТБ (паровоз)

text: Топка паровозов была радиального типа, причём на 4 паровозах были дополнительно установлены термосифоны и циркуляционные трубы. Котёл был оборудован мелкотрубным двухоборотным пароперегревателем Элеско-Е.


title: ТБ (паровоз)

text: Конструкционная скорость паровозов составляла 85 км/ч.


title: ТБ (паровоз)

text: В 1931 году паровозы поступили на Сталинскую железную дорогу. В ходе испытаний паровозы развивали силу тяги  — (а с включённым бустером — до ). Однако вскоре выяснилось, что из-за высоких осевых нагрузок (на 12 % выше допустимого) данные паровозы быстро расстраивали магистральные пути на которых были уложены тяжёлые (по советским меркам) рельсы типа IIа. В результате паровозы, проработав некоторое время, были отстранены от поездной службы. На начало 1956 года они ещё числились в локомотивном парке.


title: Список языков мирового значения

text: По разным подсчётам, в мире насчитывается до 6000 языков, однако лишь несколько десятков из них являются языками мирового значения. Статус языка мирового значения может определяться комплексом показателей, как то количество носителей, количество стран, в которых язык является официальным, процент веб-сайтов, которые используют данные языки, а также общий вклад в мировой ВВП.


title: Type-100 (пистолет-пулемёт)

text: Type 100 (一〇〇式機関短銃) — японский пистолет-пулемёт, использовавшийся во время Второй мировой войны, единственный пистолет-пулемёт собственной японской разработки (на базе швейцарского ПП SIG Bergman 1920, в свою очередь бывшего лицензионной копией немецкого MP18). Разработан и выпускался «Оружейной компанией Намбу» (Nambu Arms Manufacturing Company), детищем генерала Кидзиро Намбу.


title: Type-100 (пистолет-пулемёт)

text: Первые опыты японских конструкторов по разработке собственных пистолетов-пулемётов относятся к тридцатым годам. Ни один из этих необычных проектов не попал в производство. В апреле 1939 года фирма Nambu Seisakusho разработала достаточно стандартный по своей компоновке пистолет-пулемёт под основной японский пистолетный калибр 8 мм Nambu.


title: Type-100 (пистолет-пулемёт)

text: Оружие было принято на вооружение японской армии в 1940 году, соответствующему 2600 году по японскому летоисчислению, поэтому оно было названо Type 100 или Type 0 (пистолет-пулемёт известен также под наименованием «2600»). Однако массовое производство началось лишь в 1942 году, когда бои с американскими частями, в достаточном количестве оснащёнными «томмиганами», показали преимущество этого вида оружия. Type 100/40 производился в государственной оружейной фабрике «Кокура».


title: Type-100 (пистолет-пулемёт)

text: Устройство пистолета-пулемёта обычное — затвор свободный, выстрел происходит одновременно с закрыванием затвора, огонь только непрерывный, ствол защищён перфорированным кожухом, рожковый магазин примыкается слева.


title: Type-100 (пистолет-пулемёт)

text: Одним из достоинств этого пистолета-пулемёта считается его лёгкость, однако Type 100/40 оснащён не только длинным прикладом, но и продолговатым цевьём, что увеличивает его вес до 3,8 кг. Согласно японским традициям, у оружия, по возможности, должен быть штык, поэтому пистолет-пулемёт снабжён креплениями для длинного штыка под стволом.


title: Type-100 (пистолет-пулемёт)

text: Специально для воздушно-десантных войск была разработана модификация со складным прикладом, она изготовлялась в Нагойе. Шарнир, расположенный сразу же за спусковой скобой, позволял сложить приклад вдоль правой стороны оружия.


title: Type-100 (пистолет-пулемёт)

text: Type 100/40 имел ряд недостатков, включая частые задержки в работе механизма и слишком сложный процесс изготовления, а опыт войны показал, что использование штыка почти не давало никаких преимуществ. В результате в 1944 году на вооружение была принята новая модифицированная версия пистолета-пулемёта, известная как Type 100/44. Она была гораздо дешевле в производстве, но по-прежнему имела возможность крепления штыка. Темп стрельбы этого варианта увеличен до 800 выстр/мин.


title: Type-100 (пистолет-пулемёт)

text: Type 100 был оружием хорошего качества (что для Японии того времени было исключением) с хромовым покрытием ствола. Главными недостатками японских пистолетов-пулемётов были слабый патрон 8 мм Nambu (недостаточно мощный для военных задач) и малые объёмы выпуска. Впрочем, учитывая общее состояние японского автоматического стрелкового оружия, такое положение дел следует считать скорее нормой, чем исключением.


title: Type-100 (пистолет-пулемёт)

text: Type 100/40 имел заключённый в перфорированный кожух ствол и чрезвычайно длинную цилиндрическую ствольную коробку, он снабжён ложей, напоминающей японские винтовки системы Арисака. Приёмник магазина располагался с левой стороны и был заметно наклонён вперёд, сам магазин, рассчитанный на 30 патронов, имел секторную форму. Такая конфигурация приёмника и магазина обуславливалась бутылочной формой гильзы. Для исключения перекосов при досылании магазин имел двухрядный выход.


title: Type-100 (пистолет-пулемёт)

text: Свободный затвор пистолета-пулемёта отличался двумя интересными особенностями. Ударник выполнялся в виде вывинчивающейся детали, что позволяло заменить при поломке только его, а не весь затвор. Кроме того, имелась специальная деталь, предотвращавшая накол капсюля до полного досылания патрона в патронник. Рукоятка взведения ходила в прорези, расположенной с правой стороны ствольной коробки. Её необычно длинный ход обеспечивал приемлемый темп стрельбы оружия (450 выстр./мин).


title: Type-100 (пистолет-пулемёт)

text: Под кожухом ствола в дульной части располагалась крупная цилиндрическая деталь, предназначенная для установки штыка. Кроме того, в редких случаях к ней крепилась двуногая сошка, повышавшая кучность стрельбы, а дульный срез мог оснащаться компенсатором. Наиболее грамотной инновацией японских конструкторов было хромирование канала ствола для предотвращения его коррозии во влажном тропическом климате.


title: Type-100 (пистолет-пулемёт)

text: Роль предохранителя играл сдвижной рычажок, расположенный в нижней части ложи перед спусковой скобой. Секторный прицел оснащался кольцевым целиком и располагался у затыльника ствольной коробки. Его разметка очерчена до 1500 м, что совсем не соответствовало применяемому боеприпасу 8 мм Nambu, дульная энергия которого была примерно равна патрону 9×17 мм (.380 ACP).