title: Изгиб (механика)

text: является малой. Следовательно,


title: Изгиб (механика)

text: Значит,


title: Изгиб (механика)

text: Запишем уравнение равновесия сечения в направлении оси formula_11:


title: Изгиб (механика)

text: Запишем уравнение равновесия моментов относительно оси formula_16:


title: Изгиб (механика)

text: Величина formula_50 имеет 2-й порядок малости и может быть отброшена. Следовательно,


title: Изгиб (механика)

text: Таким образом, имеется 3 дифференциальных уравнения. К ним добавляется уравнение для перемещений:


title: Изгиб (механика)

text: В векторно-матричной форме система записывается следующим образом:


title: Изгиб (механика)

text: где


title: Изгиб (механика)

text: Вектор состояния системы:


title: Изгиб (механика)

text: Вектор внешней нагрузки:


title: Изгиб (механика)

text: Это дифференциальное уравнение может быть использовано для расчёта многоопорных балок с переменным по длине моментом инерции сечения и сложным образом распределёнными нагрузками. Для расчёта простых балок применяются упрощённые методы. В сопротивлении материалов при расчете статически определимых балок изгибающий момент находится методом сечений. Уравнение


title: Изгиб (механика)

text: интегрируется дважды:


title: Изгиб (механика)

text: Константы formula_60, formula_61 находятся из граничных условий, наложенных на балку. Так, для консольной балки, изображённой на рисунке:


title: Изгиб (механика)

text: Граничные условия:


title: Изгиб (механика)

text: Таким образом,


title: Изгиб (механика)

text: Данная теория базируется на тех же гипотезах, что и классическая, однако гипотеза Бернулли модифицируется: предполагается, что сечения, бывшие до деформации плоскими и нормальными к оси балки, остаются плоскими, но перестают быть нормальными к изогнутой оси. Таким образом, данная теория учитывает деформацию сдвига и касательные напряжения. Учёт касательных напряжений очень важен для расчёта композитов и деталей из дерева, так как их разрушение может происходить за счёт разрушения связующего при сдвиге.


title: Изгиб (механика)

text: Основные зависимости:


title: Изгиб (механика)

text: где formula_71 — модуль сдвига материала балки, formula_72 — площадь сечения, formula_73 — коэффициент, учитывающий неравномерность распределения касательных напряжений по сечению и зависящий от его формы. Величина


title: Изгиб (механика)

text: представляет собой угол сдвига.


title: Изгиб (механика)

text: Данной расчётной схемой моделируются железнодорожные рельсы, а также корабли (в первом приближении).


title: Изгиб (механика)

text: Упругое основание рассматривается как множество не связанных друг с другом пружинок.


title: Изгиб (механика)

text: Простейший метод расчёта основан на гипотезе Винклера: реакция упругого основания пропорциональна прогибу в точке и направлена навстречу ему:


Изгиб (механика)


title: Изгиб (механика)

text: где formula_40 — прогиб;


title: Изгиб (механика)

text: formula_77 — реакция (на единицу длины балки);


title: Изгиб (механика)

text: formula_78 — коэффициент пропорциональности (называемый коэффициентом постели).


title: Изгиб (механика)

text: При этом основание считается двусторонним, то есть реакция возникает как при вдавливании балки в основание, так и при её отрыве от основания. Гипотеза Бернулли сохраняется.


title: Изгиб (механика)

text: Дифференциальное уравнение изгиба балки на упругом основании имеет вид:


title: Изгиб (механика)

text: где formula_80 — прогиб;


title: Изгиб (механика)

text: formula_81 — изгибная жёсткость (могущая быть переменной по длине);


title: Изгиб (механика)

text: formula_82 — переменный по длине коэффициент постели;


title: Изгиб (механика)

text: formula_83 — распределённая нагрузка на балку.


title: Изгиб (механика)

text: При постоянной жёсткости и коэффициенте постели уравнение может быть записано в виде:


title: Изгиб (механика)

text: или


title: Изгиб (механика)

text: где обозначено


title: Изгиб (механика)

text: Для балок, радиус кривизны оси которых formula_87 соизмерим с высотой сечения formula_30, то есть:


title: Изгиб (механика)

text:
распределение напряжений по высоте отклоняется от линейного, а нейтральная линия не совпадает с осью сечения (которая проходит через центр тяжести сечения). Такая расчетная схема используется, например, для расчёта звеньев цепей и крюков подъёмных кранов.
Формула для распределения напряжений имеет вид:


title: Изгиб (механика)

text: где formula_91 — изгибающий момент в сечении;


title: Изгиб (механика)

text: formula_92 — радиус нейтральной линии сечения;


title: Изгиб (механика)

text: formula_72 — площадь сечения;


title: Изгиб (механика)

text: formula_94 — эксцентриситет;


title: Изгиб (механика)

text: formula_11 — координата по высоте сечения, отсчитываемая от нейтральной линии.


title: Изгиб (механика)

text: Радиус нейтральной линии определяется по формуле:


Изгиб (механика)


title: Изгиб (механика)

text: Интеграл берётся по площади сечения, координата formula_97 отсчитывается от центра кривизны. Справедливы также приближённые формулы:


title: Изгиб (механика)

text: Для часто используемых сечений имеются аналитические формулы. Для прямоугольного сечения высотой formula_30:


title: Изгиб (механика)

text: где formula_102 — радиусы кривизны внутренней и наружной поверхности балки соответственно.


title: Изгиб (механика)

text: Для круглого сечения:


title: Изгиб (механика)

text: где formula_104 — радиус сечения.


title: Изгиб (механика)

text: В большинстве случаев прочность балки определяется по максимальным допускаемым напряжениям:


title: Изгиб (механика)

text: где formula_106 — предел текучести материала балки, formula_107 — коэффициент запаса по текучести. В случае хрупких материалов:


title: Изгиб (механика)

text: где formula_109 — предел прочности материала балки, formula_110 — коэффициент запаса по прочности.


title: Изгиб (механика)

text: В случае пластичных материалов эти формулы могут существенно занижать значение нагрузки, при котором балка теряет свою несущую способность. Фактически несущая способность теряется лишь в случае, если в каком-либо сечении весь материал переходит в пластическое состояние. Тогда в сечении могут возникать недопустимые перемещения (образуется так называемый пластический шарнир). Если принимать в качестве диаграммы растяжения-сжатия диаграмму Прандтля, то предельный изгибающий момент formula_111 для стержня прямоугольного сечения шириной formula_37 и высотой formula_30 выражается формулой:


title: Изгиб (механика)

text: Рассмотрим балку с плотностью материала formula_115, площадью поперечного сечения formula_116, изгибной жёсткостью formula_117. Уравнение собственных колебаний имеет вид:


title: Изгиб (механика)

text: где formula_119 — поперечное перемещение, formula_120 — масса единицы длины стержня. Решение ищется в виде:


title: Изгиб (механика)

text: Подставляя, получаем обыкновенное дифференциальное уравнение:


title: Изгиб (механика)

text: Для балки постоянного сечения оно преобразуется к виду:


title: Изгиб (механика)

text: где


title: Изгиб (механика)

text: Удобно представить решение с использованием функций Крылова:


title: Изгиб (механика)

text: где функции Крылова:


Изгиб (механика)


title: Изгиб (механика)

text: а formula_130 — постоянные.


title: Изгиб (механика)

text: Функции Крылова связаны зависимостями:


title: Изгиб (механика)

text: Эти зависимости существенно упрощают запись граничных условий для балок:


title: Изгиб (механика)

text: На каждом конце балки задаются два граничных условия.


title: Изгиб (механика)

text: Уравнение собственных колебаний имеет бесконечно много решений. При этом, практический интерес, как правило, представляют только первые несколько из них, соответствующие низшим собственным частотам.


title: Изгиб (механика)

text: Общая формула для собственной частоты имеет вид:


title: Изгиб (механика)

text: Для однопролётных балок:


title: Скала Кашел

text: Скала́ Ка́шел (также Кэ́шел, ), также известная как Скала Св. Патрика — расположена в городе Кашел () графства Южный Типперэри в Ирландии. Скала Кашел была резиденцией королей Ирландии несколько сотен лет до норманнского вторжения. В Кашеле жил и проповедовал Святой Патрик в V веке н. э., и со временем Скала Кашел стала одним из религиозных центров в Ирландии. Является национальным памятником Ирландии под номером 128 и кандидатом на включение в список Всемирного наследия ЮНЕСКО в Ирландии.


title: Скала Кашел

text: История замка начинается еще в IV в. н. э., когда Коналл Корк, вождь одного из ирландских кланов, основал здесь укрепление.


title: Скала Кашел

text: В 450 году н. э. на Скалу Кашел прибывает св. Патрик и обращает короля местных земель в христианство.


title: Скала Кашел

text: В 964 году Скала Кашел захвачена Брайном Бору (), верховным королём () Ирландии, в 977 году он коронуется в замке.


title: Скала Кашел

text: В 1101 году Скала Кашел была передана в собственность церкви, после чего она становится религиозным центром.


title: Скала Кашел

text: В 1152 году Скала Кашел становится резиденцией епископов, в 1169 году архиепископ Донал О’Брайен () начинает рядом с замком строительство кафедрального собора. Строительство собора было завершено только в 1234 году.


title: Скала Кашел

text: Во время Английской революции в 1647 году Скала Кашел была разграблена войсками Парламента под предводительством Мюрроу О’Брайена, 1-го Графа Инчиквина (ему также удалось взять Замок Кэйр неподалеку от Скалы Кашела).


title: Скала Кашел

text: Многие жители были убиты, духовные святыни разграблены. По свидетельствам историков, погибло около 3 тысяч человек. Жители Кашела искали убежище в стенах Кафедрального собора замка, но были сожжены солдатами Оливера Кромвеля заживо. После этого замок превратился в символ жестокости англичан, настоящего мужества и стойкости духа ирландцев.


title: Скала Кашел

text: В настоящее время замок открыт для посещения, и в нём ведутся работы по реконструкции зданий.


title: Гагаринский район (Севастополь)

text: Гага́ринский райо́н () — один из четырёх административных районов города Севастополя. Образован 13 ноября 1975 года в соответствии с Указом Президиума Верховного Совета УССР. Относился к территории, подчинённой Севастопольскому городскому совету.


title: Гагаринский район (Севастополь)

text: В соответствии с законом города Севастополя от 3 июня 2014 года № 17 − ЗС "«Об установлении границ и статусе муниципальных образований в городе Севастополе»" в границах Гагаринского района образовано внутригородское муниципальное образование Гагаринский муниципальный округ.


title: Гагаринский район (Севастополь)

text: Территория района составляет 61,1 км² или 6110 га и включает в себя семь микрорайонов бухты Камышовой, шесть микрорайонов бухты Стрелецкой, четыре микрорайона проспекта Октябрьской революции, микрорайон бухты Казачья, поселок Грушевка и промышленную зону.


title: Гагаринский район (Севастополь)

text: Всего в районе 96 улиц, из них 15 — магистральных. С юга, запада и севера Гагаринский район омывается море. Длина его береговой черты составляет 43,6 км. В названии памятных мест, бухт и балок, площадей и улиц — вся история народа: Херсонес, бухты Казачья, Камышовая, Омега, Стрелецкая, Карантинная, балки Юхарина и Маячная, улицы Древняя, имени Г. Вакуленчука, П. Дыбенко, Д. Ульянова, Ю. Гавена, Н. Степаняна, Г. Юмашева, А. Шостака, Героев Бреста, Героев Подводников, проспекты: имени Ю. Гагарина, Октябрьской революции, Героев Сталинграда, Столетовский, Античный, площадь имени 50-летия СССР.


title: Гагаринский район (Севастополь)

text: По оценке на 1 января 2016 года численность постоянного населения района составила 144 721 человек (100 % из которых — городское); на 1 января 2015 года — 137 761 человек.


title: Гагаринский район (Севастополь)

text: По итогам переписи населения в Крымском федеральном округе по состоянию на 14 октября 2014 года численность постоянного населения района (в рамках одноимённого муниципального округа) составила 136 010 человек.


title: Гагаринский район (Севастополь)

text: На 1 марта 2014 года постоянное население района составило 123875 человек, наличное — 124439 человек. На 1 июля 2014 года постоянное население района составило 123 945 человек.


title: Гагаринский район (Севастополь)

text:
Численность населения на 1 ноября 2015 года составляет 143786 человек (34,7% от общего постоянного населения города).
Гагаринский район — это комплекс крупных промышленных предприятий, предприятий рыбной отрасли, радиоэлектроника, строительной индустрии, научно-исследовательских институтов и проектно-конструкторских организаций, высших, среднеспециальных и средних учебных заведений, медицинских, оздоровительных и детских дошкольных учреждений, предприятий торговли и сферы услуг, культурно-массовой и спортивной работы.


title: Гагаринский район (Севастополь)

text: Жилой фонд района составляет 1184 дома общей площадью 1,3 млн м². Семьдесят процентов жилья построено за последние 20 лет. На территории района работает более 180 предприятий торговли и общественного питания, 12 рынков, 69 объектов быта, 11 отделений связи. Население района составляет 114 тысяч человек.


title: Гагаринский район (Севастополь)

text: Система здравоохранения района объединяет 22 лечебно-профилактических, санитарно-эпидемиологических и аптечных учреждения.


title: Гагаринский район (Севастополь)

text: На территории размещены Севастопольский институт банковского дела Украинской академии банковского дела Национального банка Украины, Севастопольский национальный технический университет, Военно-морской институт, Украинский морской институт, политехнический техникум, четыре профессионально-технических училища, учебно производственный комбинат, 14 средних общеобразовательных школ и 21 детских дошкольных учреждений.


title: Гагаринский район (Севастополь)

text: На территории района расположен комплекс памятников древнего города Херсонеса V в. до н.э. — XV н.э., ныне национальный заповедник «Херсонес Таврический».


title: Гагаринский район (Севастополь)

text: В районе имеются 150 памятников археологии, 31 памятник Великой Отечественной войны и 11 памятников истории и культуры.


title: Моторвагонный подвижной состав

text: Моторвагонный подвижной состав (МВПС) — общее название подвижного состава железных дорог, имеющего обмоторенные вагоны. К МВПС относятся железнодорожные электропоезда, дизельпоезда, автомотрисы, электропоезда (и служебные дизельпоезда) метрополитена. Принципиальным отличием моторвагонного подвижного состава от состава на локомотивной тяге является то, что в нём все или некоторые вагоны как оборудованы двигателями и предназначены для тяги, так и имеют салоны для перевозки пассажиров; в поезде с локомотивной тягой вагоны являются несамоходными, а сам локомотив служит лишь для тяги.


title: Моторвагонный подвижной состав

text: Многие высокоскоростные поезда (ЭР200, Intercity-Express 3, Синкансэн, Сапсан) являются «классическим» МВПС, так как некоторые из вагонов в составе (в некоторых случаях все вагоны, иногда исключая головной вагон) имеют обмоторенные оси. Однако имеются и исключения, существуют высокоскоростные поезда (TGV, Talgo) имеющие два однокабинных моторных вагона, подобные локомотивам, по концам поезда (отличие таких головных моторных вагонов от поездных локомотивов состоит лишь в том, что первые конструктивно неразрывно связаны между собой и со всеми остальными вагонами в составе и не рассчитаны на использование в качестве самостоятельных поездных локомотивов). В этом случае инженеры-конструкторы решают трудную задачу реализации большой мощности с каждой обмоторенной оси (с тем, чтобы получить высокую удельную мощность для всего состава).


title: Моторвагонный подвижной состав

text: МВПС используется как на железнодорожных линиях с частыми остановками и большим пассажиропотоком, так и на междугородных линиях с малым количеством остановок.


title: Моторвагонный подвижной состав

text: Наличие в МВПС большого количества обмоторенных осей позволяет иметь более высокую удельную мощность (соотношение мощности двигателей к массе подвижного состава), что позволяет получить высокие ускорения и высокие скорости.


title: Логико-философский трактат

text: «Ло́гико-филосо́фский тракта́т» () — крупнейшая из прижизненно изданных работ австро-английского философа Людвига Витгенштейна. Считается одним из наиболее влиятельных философских сочинений XX века.


title: Логико-философский трактат

text: Книга вышла в свет на немецком в 1921 году, впервые переведена на английский в 1922-м Чарльзом Кэем Огденом (с участием Фрэнка Рамсея), затем переводилась Д. Пирсом и Б. Макгиннессом для издания 1961 года.


title: Логико-философский трактат

text: Трактат написан во время Первой мировой войны, на основе фронтовых философских дневников, хотя замысел Трактата возник гораздо раньше. Многие ключевые положения "Трактата..." в той или иной степени присутствуют в Дневниках. Впервые издан на немецком языке в Германии в 1921 году.


title: Логико-философский трактат

text: При активной поддержке Бертрана Рассела «Трактат» вышел в 1922-м году в английском переводе, выполненном Чарльзом Кэем Огденом (с участием Фрэнка Рамсея), с предисловием того же Рассела и латинским названием «Tractatus Logico-Philosophicus», предложенным Джорджем Муром. Однако предисловие Рассела стало причиной разногласий между автором «Трактата» и его знаменитым доброжелателем. После двуязычного переиздания трактата в 1922-м Витгенштейн оставил философию, считая, что все её вопросы решены. В своём предисловии к «Логико-философскому трактату» он писал: Истинность изложенных здесь мыслей кажется мне неоспоримой и окончательной. Стало быть, я держусь того мнения, что поставленные проблемы по существу решены окончательно.


title: Логико-философский трактат

text: Контакт Витгенштейна с академическими кругами был возобновлен благодаря интересу, который проявили к трактату члены Венского кружка; однако Витгенштейн был жестоко разочарован, настаивая на мистицизме и считая позитивистскую трактовку своего учения превратной. Последующее общение с Франком Рамсеем повлекло возобновление философских штудий Витгенштейна.


title: Логико-философский трактат

text: Трактат был написан на немецком языке. На английский язык перевод осуществлен для английского издания (1922 года). Трудности понимания сути Трактата, возникшие даже у Б.Рассела, натолкнули Витгенштейна на мысль о том, что все дело в не очень удачном переводе, искажающем смысл. Поэтому Витгенштейн выполнил второй английский перевод самостоятельно, уточнив ряд важных, по его мнению, моментов.


title: Логико-философский трактат

text: На русский язык перевод осуществлен для первого издания Трактата (М.С.Козловой, А.Ф.Грязновым и З.А.Сокулер), затем этот же перевод был уточнен при его переизданиях (1994 - М. С. Козловой и Ю. А. Асеевым). Эта версия считается общепринятой в российском философском сообществе. Существует еще одна версия перевода, выполненная В.Рудневым , существенно отличающаяся в ряде трактовок тех или иных терминов и их значений и вызвавшая среди специалистов неоднозначную реакцию .


title: Логико-философский трактат

text: Трактат состоит из семи основных положений и комментариев к ним:


title: Логико-философский трактат

text: Второй "опус магнум" Витгенштейна, Философские исследования, вышел в 1953-м — через два года после смерти автора.


title: Борисоглебский район

text: Борисогле́бский райо́н:


title: Поверхность Мохоровичича

text:
Поверхность или граница Мохоровичича (сокр. граница Мохо) — нижняя граница земной коры, на которой происходит скачкообразное увеличение скоростей продольных сейсмических волн с 6,7—7,6 до 7,9— и поперечных — с 3,6—4,2 до 4,4—. Плотность вещества также возрастает скачком, предположительно, с 2,9—3 до 3,1—.
Поверхность Мохоровичича прослеживается по всему земному шару на глубине от5 до . Она может не совпадать с границей земной коры и мантии, вероятнее всего, являясь границей раздела слоёв различного химического состава. Поверхность, как правило, повторяет рельеф местности. В общих чертах форма поверхности Мохоровичича представляет собой зеркальное отражение рельефа внешней поверхности литосферы: под океанами она ближе к поверхности, под континентальными равнинами — глубже.


title: Поверхность Мохоровичича

text: Установлена в 1909 году хорватским геофизиком и сейсмологом Андреем Мохоровичичем на основании сейсмических данных. Было замечено, что сейсмограмма неглубоких землетрясений имеет два и более акустических сигналов: прямой и преломлённый.


title: Поверхность Мохоровичича

text: Предпринималось две попытки достичь поверхности Мохоровичича бурением, однако обе закончились безуспешно (см.: Кольская сверхглубокая скважина и Проект «Мохол»).


title: Поверхность Мохоровичича

text: Для исследования литосферы в том месте, где граница Мохоровичича подходит близко к поверхности Земли, была пробурена Кольская сверхглубокая скважина.


title: Кфар-Даром

text: Кфар-Даро́м ( «"деревня юга"») — кибуц, располагавшийся в Гуш Катиф на территории сектора Газа.


title: Кфар-Даром

text: В 30-е годы 20-го века садовник Тувия Миллер купил участок земли в 26 гектаров у арабов района и посадил на этой земле сад. Во время арабского восстания 1936—1939 гг. сад был покинут, и позже эта земля была продана земельному фонду Израиля. На исходе Йом-Кипура 1946 года (в ночь с 5 на 6 октября) на этом месте был основан киббуц в ходе операции «11 точек в пустыне Негев», в 16 км к югу от Газы, и назван в честь упомянутого в Талмуде древнего еврейского поселения, располагавшегося там же.


title: Кфар-Даром

text: 8 июля 1948 г., в ходе Арабо-израильской войны 1948—1949 годов кибуц был эвакуирован после трёхмесячного сопротивления осаде египетской пехотой и артиллерией. После победы Израиля в Шестидневной войне (1967) сектор Газа был вновь занят израильскими вооружёнными силами, и в 1970 г. на месте бывшего кибуца была возведена военная база сил Нахаль. В 1989 г. эта база была передана для восстановления гражданского поселения. После начала Интифады аль-Акса в 2000 г., Кфар-Даром вместе с прочими еврейскими поселениями в секторе Газа стал одной из основных мишеней палестинских террористов; в частности, 20 ноября 2000 был атакован автобус с детьми, что привело к гибели двоих и ранению большого числа детей из Кфар-Даром. Несмотря на постоянные атаки, поселение продолжало расти и развиваться, и к 2005 г. насчитывало ок. 70 семей (400 чел.), занятых в сельском хозяйстве и в находившейся в поселении начальной школе.


title: Кфар-Даром

text: 18 августа 2005 г., в ходе эвакуации еврейских поселений в секторе Газа и на Западном берегу и передачи этих территорий Палестинской автономии, Кфар-Даром получил мировую известность как центр сопротивления Плану размежевания. После истечения срока добровольной эвакуации в поселении находилось ещё 65 семей, а также присоединившиеся к ним жители других поселений Гуш Катиф, подлежащих эвакуации, и прибывшие поддержать их активисты из других регионов, — общим числом 330 чел., преимущественно молодёжь. Они отказались покинуть поселение и забаррикадировались в его синагоге. Крыша синагоги была окружена колючей проволокой, и протестующие пытались отражать наступление полиции, забрасывая полицейских песком и водой. На крыше синагоги они установили транспарант с надписью «Кфар-Даром дважды не падёт», перефразируя лозунг оборонявших Массаду. Израильские войска приступили к принудительной эвакуации с использованием огнетушителей и водомётов. 250 из протестующих были арестованы и спустя неделю освобождены. Через некоторое время после эвакуации, силы Цахаль снесли дома поселенцев, и затем палестинские мародёры разрушили бывшую в поселении синагогу.


title: Кфар-Даром

text: Эвакуированные из Кфар-Дарома, некоторые из которых были настолько уверены в успехе своего сопротивления, что даже не собрали вещи, — были расселены по гостиницам страны, а через несколько месяцев поселены в специально для них выделенный многоэтажный дом в Ашкелоне.


title: Юханссон, Андреас (хоккеист)

text: Андреас Юханссон (; 19 мая 1973, Хофорс, Швеция) — шведский хоккеист, крайний нападающий, 4-кратный призёр чемпионатов мира в составе сборной Швеции. Ныне является главным тренером МОДО.


title: Юханссон, Андреас (хоккеист)

text: С 1995 года играл в Северной Америке. 17 ноября 1996 года «Нью-Йорк Айлендерс» обменял Юханссона и защитника Дарюса Каспарайтиса в «Питтсбург Пингвинз» на нападающего Брайана Смолински.


title: Юханссон, Андреас (хоккеист)

text: За 8 сезонов в НХЛ успел поиграть за 7 разных клубов. Всего в регулярных чемпионатах НХЛ сыграл 377 матчей и набрал 169 очков. Лучший результат по заброшенным шайбам — 21 в сезоне 1998/99 в составе «Оттавы Сенаторз».


title: Юханссон, Андреас (хоккеист)

text: В составе сборной Швеции участвовал в зимних Олимпийских играх 1998 года в Нагано, двух Кубках мира и четырёх чемпионатах мира.


title: Юханссон, Андреас (хоккеист)

text: Также выступал в различных клубах Швейцарии и Швеции. В сезоне 2007/08 играл в чемпионате России за питерский СКА. 2 августа 2008 года на тренировке в ходе подготовки ко второму сезону в составе СКА Юханссон сломал ногу, из-за чего пропустил весь сезон 2008/09. 11 мая 2009 года перешёл в уфимский «Салават Юлаев», однако в сентябре, перед стартом нового сезона, контракт с нападающим был расторгнут, поскольку из-за последствий травмы Юханссон не смог бы принять участие во всех матчах чемпионата КХЛ. В октябре Юханссон заключил контракт со шведским клубом «Лександ», но, сыграв за новый клуб всего однажды, завершил карьеру игрока.


title: Убинское (село)

text: У́бинское — село, административный центр Убинского района Новосибирской области. Население Убинского — 6420 жителей (2006). Убинское — одно из крупнейших сёл Новосибирской области. В 2002 году Убинское находилось на 578 месте по численности среди всех сельских поселений России и на 5 месте в Новосибирской области после сёл Криводановка, Довольное, Венгерово и Прокудское.


title: Убинское (село)

text: Убинское расположено в Барабинской низменности, в 210 километрах к западу от Новосибирска. Село имеет железнодорожную станцию на Транссибирской магистрали, в 3118 километрах от Москвы. Рядом с селом проходит федеральная автомобильная дорога М-51 «Байкал».


title: Убинское (село)

text: Своим названием село обязано расположенному в 12 километрах к северо-востоку озеру Убинское.


title: Убинское (село)

text: Убинское возникло в XVII веке в самом начале освоения Сибири. В районе современного села был основан Убинский острожек, который представлял собой башню и четырёхугольный палисад из берёзовых стволов. Он стал одним из первых острогов на территории Новосибирской области. В 1628 году он был сожжён во время восстания барабинских татар и больше не восстанавливался. Основание села датируется 1675 годом. В конце XVII века село становится одной из опорных точек на пути из Тары в Томск. В 1722 году в селе начинает строиться форпост для охраны ясачных барабинцев. Гарнизон форпоста состоял из 50 казаков. В 1746 году гарнизон перенесён на реку Каргат, на место современного города Каргат. В Убинском организуется почтовая станция на Московском тракте. В 1753 году в Убинское были переселены крестьяне из Чаусского острога, в районе села начинает постепенно развиваться земледелие. В 1790 году село Убинское вошло в состав Каинского уезда Тобольского наместничества (уезд позднее оказался в составе Томской губернии). По данным на 1859 год в Убинском было 146 дворов, в которых проживал 691 человек, к тому времени в селе были построены церковь и часовня. В 1896 году построена станция на Транссибирской магистрали.


title: Убинское (село)

text: В 2002 году при утверждении границ муниципальных образований Новосибирской области территория села оказалась разделена между двумя сельскими поселениями Убинского района: Убинский сельсовет и Раисинский сельсовет. В состав Раисинского сельсовета вошла часть исторически сложившихся земель населённого пункта: улицы Ломоносова, Костякова, Прянишникова, Солнечная, земли ОПХ Убинское. Это послужило основанием для обращения прокурора Новосибирской области в Новосибирский областной суд, который вынес решение о вхождении всей территории села в Убинский сельсовет. Данное решение впоследствии оставил в силе Верховный Суд Российской Федерации.


title: Убинское (село)

text: В 2002 году по данным Всероссийской переписи населения в Убинском проживало 5958 жителей, из них 2775 мужчин (47 %), 3183 женщины (53 %).


title: Убинское (село)

text: С 1932 года выпускается местная газета «Убинский вестник». С 2003 года выходит детско-юношеское приложение к «Вестнику» под названием «Юность».Из промышленных предприятий в Убинском есть хлебокомбинат.


title: Финансовые пари

text: Финансовые пари (также беттинг от ) — пари относительно дальнейшего хода (увеличения или уменьшения) курса того или иного финансового инструмента (фондового индекса, курса валюты, процентной ставки).


title: Финансовые пари

text: Обычно ставки принимают компании, работающие по принципу букмекерских контор, но на финансовом рынке.


title: Финансовые пари

text: Финансовый беттинг популярен в Великобритании. В США он запрещен. В России только начал своё развитие. В Великобритании доходы от финансовых пари не облагаются налогом, так как такие пари рассматриваются как игра на деньги, а не бизнес.


title: Кабрера, Нельсон Давид

text: Нельсон Давид Кабрера (; 22 апреля 1983, Капиата) — парагвайский и боливийский футболист, защитник клуба «Спортиво Лукеньо» и национальной сборной Боливии. В 2007 году выступал за сборную Парагвая.


title: Кабрера, Нельсон Давид

text: Нельсон Давид Кабрера — воспитанник клуба «Олимпия», в составе которого дебютировал в профессиональном футболе в 2004 году. В 2005 году перешёл в стан самого главного соперника «Олимпии», «Серро Портеньо», где выиграл первенство Парагвая 2005 года. В 2009 году перешёл в чилийский «Коло-Коло», но сыграл за эту команду немного матчей, а большую часть времени контракта с чилийцами Кабрера провёл на правах аренды в румынском клубе ЧФР Клуж. В составе «железнодорожников» Кабрера по разу становился чемпионом и обладателем Кубка и Суперкубка Румынии.


title: Кабрера, Нельсон Давид

text: В 2012 году Кабрера выступал в Китае, а с 2013 года играет за «Боливар». В 2007 году Кабрера провёл 1 матч за сборную Парагвая.


title: U-156

text: Подводная лодка


title: Русский драматический театр имени А. П. Чехова

text: Государственный русский драматический театр им. А. П. Чехова — театр в Кишинёве, столице Молдавии.


text:
Театр был основан в Тирасполе 5 ноября 1934 года. Организатором театра и его первым директором был М. П. Зубов. Первая премьера — «Ненависть» П.Яльцева, её постановку осуществил первый художественный руководитель театра Г. Я. Назаровский. Позже были поставлены «Любовь Яровая» К. А. Тренёва (1936), «На дне» М.Горького (1937), «Как закалялась сталь» Н. А. Островского (1938), «Горе от ума» А. С. Грибоедова (1938), «Разлом» Б. А. Лавренёва (1939), «Платон Кречет» А.Корнейчука (1941), «Ревизор» Н. В. Гоголя (1941) и др.
В 1940 году театр переехал в Кишинёв в помещение бывшего городского театра «Экспресс». Период 1940 — начала 1941 гг., предшествующие началу военных действий на территории нынешней Республики Молдова, были достаточно сложными для функционирования театра. Коллектив много гастролировал по республике, в первые дни войны театр временно закрывается. Часть мужского состава актерской труппы театра уходит в армию, другая часть эвакуируется; некоторые артисты, оказавшись в районах тыла СССР, вошли в состав Молдавского ансамбля песни и пляски, в концертные бригады.
В начале великой отечественной войны (1941-42) театр переехал Одессу, оттуда был эвакуирован в город Черкесск Черкесской автономной области РСФСР. (ХЕЙСТВЕР В, Русский драматический театр МССР им.Чехова, Киш. 1960, стр.11). В августе 1942 года немецко-фашистские силы оккупируют Черкесск, и театр переезжает в город Мары Туркменской ССР, где вместе с актёрами молдавского театра ездила с концертами и спектаклями по госпиталям, оборонным заводам и колхозам. Почти год (1942—1943) объединенный театр возглавлял директор А. Лукьянов, а в 1943 г. был совершен акт передачи дел театра от А. Лукьянова к В. Аксенову, который 24 марта 1943 г. был зачислен в состав театра на должность художественного руководителя. . Самой значительной работой труппы в тот период стали спектакли «В степях Украины» (1942) А.Корнейчука, «Русские люди» (по пьесе К. Симонова) (1942), «Наталка Полтавка» (1943) И.Котляревского.
В 1944 году после освобождения Молдавии в ходе Ясско-Кишинёвской операции театр вернулся в Кишинёв и сразу начал показывать спектакли. В репертуаре тогда были «Офицер флота» А. А. Крона (1944), «Волки и овцы» (1945) А. Н. Островский, «Так и будет» (1945) К.Симонов, «Домик в Черкизове» (1945) А.Арбузова. Своей главной задачей театр считал показать героя прошедшего войну и устремлённого в будущее. Решающим фактором в выборе пьесы была тематика. Это являлось критерием общественной активности театра. На отклонения от намеченной общей для всех линии, немедленно реагировали вышестоящие органы.
С 1945 года театр разместился в помещении бывшей Кишинёвской хоральной синагоги — главного еврейского молельного дома города, воздвигнутого в 1913 году общей площадью в 1350 квадратных метров и реконструированого в 1966 году по проекту архитектора Р. Бекесевич.


text:
Театр много гастролирует по Молдавии. Спектакли играются в полях, на машинах, на площадях. Из классической и современной драматургии были поставлены: «Дамская война» (1945) Э.Скриба, «Кому подчиняется время» (1946) Братья Тур и Л.Шейнин, «Любовь Яровая» (1947) К.Тренёва, «Глубокие корни» (1948) Л.Гоу и Д.Юсо, «Машенька» А. Н. Афиногенова, «Без вины виноватые» (1948) А. Н. Островского, «Слава» (1948) В. Гусева, Цель жизни" (1949) братьев Тур, «Московский характер» (1949) А.Софронов, «Обыкновенный человек» (1949) Л.Леонова, «Семья» (1950) И.Попова, «Укрощение строптивой» (1950) У. Шекспира, «Кандидат партии» (1951) А.Крона, «Анна Каренина» (1951) по Л. Н. Толстому, «Битва за жизнь» (1951) М.Шатрова, «Мещане» (1952) М.Горького, «Незабываемый 1919» (1952) В.Вишневского, «С любовью не шутят» (1953) П.Кальдерона, «Дядя Ваня» (1954) А. П. Чехова, «Персональное дело» (1955) А.Штейна, «Пигмалион» (1956) Б.Шоу, «Чудесный сплав» (1956) В.Киршона, «Деревья умирают стоя» (1956) А.Касона, «Безымянная звезда» (1957) М.Себастиана, «Кремлёвские куранты» (1957) Н.Погодина, «На всякого мудреца довольно простоты» (1958) А. Н. Островского, «Уриель Акоста» (1958) К.Гуцкова, «Сонет Петрарки» (1958) Н.Погодина, «Человек в отставке» (1958) А.Софронова, «Каменное гнездо» (1959) К.Вуолийока, «Сонет Петрарки» (1959) Н.Погодина, «Когда зреет виноград» (1959) П.Дариенко, «Пушкин в Молдавии» (1959) А.Комаровского и А.Сумарокова, «Семья» (1959) И. Попова, «Иркутская история» (1960) А.Арбузова и др.
60-е годы принесли театру раскрепощение творческой инициативы. Ослабление идеологического каркаса позволило свободнее проявиться органическим свойствам. Театр двигался вместе со своим временем. «Иванов» (1961) А.Чехова, «Коллеги» (1962) В.Аксёнова, «Мост и скрипка» (1965) Л.Дворецкого, «Госпожа министерша» (1965) Б.Нушича, «Марсельеза» (1966) П.Дариенко и Ю.Колесникова, «Затейник» (1966) В.Розова, «Звонок в пустую квартиру» (1968) Д.Угрюмова, «Варшавская мелодия» (1967) Л.Зорина, «Традиционный сбор» (1968) В.Розова, «Три сестры» (1968) А.Чехова, «Миллионерша» (1968) Б. Шоу, «Стеклянный зверинец» (1968) Т.Уильямса, «Мёртвые без погребения» (1968) Ж.-П.Сартра, "Трамвай «Желания» (1970) Т.Уильямса, «Валентин и Валентина» (1972) М.Рощина, «Пять вечеров» (1971) А. М. Володина, «Старший сын» (1972) А.Вампилов, «Судья» (1973) Г.Хухашвили, «Красавец- мужчина» (1973) А.Островского, «Проснись и пой» (1973) М.Дьярфаша, «Вишнёвый сад» (1973) А.Чехова, «Благочестивая Марта» (1974) Тирсо де Молина, «Девять мгновений» (1975) по А. П. Чехову, «Мария Стюарт» (1975) Ф.Шиллера, «Прошлым летом в Чулимске» (1975) А. Вампилова, «Маленькие трагедии» (1976) А. С. Пушкина, «Бумбараш» (1978) по А. Гайдару, «Женитьба» (1978) Н. В. Гоголя, «Взрослая дочь молодого человека» (1979) В. Славкина. Эти годы для Русского театра им А. П. Чехова отмечены, за исключением нескольких лет, творческим подъёмом. К театру возник широкий интерес: в зрительном зале появились студенты, интеллигенция, что, естественно, незамедлительно повысило уровень требований и ожиданий.


text: Театр много гастролирует по Советскому Союзу и Молдавии. Его спектакли высоко оценивают зрители. «Тихий Дон» (1980) по Шолохову, «Кошка на раскалённой крыше» (1981) Т. Уильямса, «Чайка» (1982) А. П. Чехова, «Отпуск по ранению» (1983) по В.Кондратьеву, «Школа жён» (1984) Ж.-Б. Мольера, «Страх и отчаянье в третьей империи» (1985) Б.Брехта, «ОБЭЖ» (1985) Б. Нушича, «Филумена Мартурано» (1986) Э. де Филиппо, «Счастливый день» (1986) А.Н Островского, «Рыжая кобыла с колокольчиком» (1987) И. Друцэ, «Супружеская идиллия» (1987) Чаринэ и Джованни, «Свалка» (1989) А.Дударева, «Поминальная молитва» (1989) Гр. Горина, «В открытом море» (1989) С. Мрожека, «Банкрот» (1990) А. Н. Островского и др.


text: С начала 90-х годов, в результате разного рода объективных и субъективных причин — характер международных отношений Республики Молдова, скудость бюджетных ассигнований на культуру, назначение на руководящие посты театра людей далеких от искусства, желающих приватизировать здание театра и его службы, отсутствие гастролей, притока новых кадров — для театра наступили трудные времена. Но новые спектакли появляются и зал всегда полон.


text: «Убийство Гонзаго» (1991) Н. Йорданова, «Дядя Ваня» (1992) А. П. Чехова, «Дамы и Господа» (1993) по А. П. Чехову, «Дикарь» (1995) А. Касона, «Остановите самолёт — я слезу!» (1997) по Э.Севеле, «Самоубийца» (1997) Н.Эрдмана, «Крепкий чай после долгой игры» (1997) С.Моэма, «Любовь и Ненависть» (1998) по В. Гюго, «Апостол Павел» (1998) И.Друцэ, «Семейная жизнь с посторонним, или именины с костылями» (1998) С. Лобозерова, «Вечер» (1999)) А.Дударева, «Доходное место» (1999) А. Н. Островского, «Сердцу не прикажешь»(2000) по И. В. Гёте, «Женитьба» (2000) Н. В. Гоголя, «Я очень люблю тебя, мама!» (2000) Н. Птушкиной.


text: В начале 2000г были назначены новые некомпетентные руководители театра, которые усугубили кризисную ситуацию. Ощущение нестабильности, невозможности ориентироваться на высокие образцы русского театрального искусства резко снизили профессиональный уровень спектаклей. Но театр продолжает жить и ставить спектакли. «Вишнёвый сад» А. П. Чехова, «Преступление на острове Коз» У.Бетти, «Ужин по-французски» М. Камолетти, «№ 13 (Беспорядок)» Р.Куни, «Ненормальная» Н.Птушкиной, «Слишком женатый таксист» Р.Куни, «Хишница» А.Мардань, «Хочу замуж..!» А. Н. Островского, «Собака» В.Красногоров, «И будет вам счастье» Л.Улицкая, «Вечно живые» В.Розова, «Страсти по Андрею» по А. П. Чехову, «Свободная любовь» Л.Герша, «Браки поневоле, или школа жен и мужей» Ж.-Б. Мольера, «Халам Бунду или заложники любви» Ю.Полякова и др.


text: Театр никогда не забывал о юных зрителях, которых постоянно знакомил с произведениями русской классики, со сказками народов мира и русскими народными сказками. «Снежная королева» (1967) Е. Шварца, «Фэт Фрумос — золотые кудри» (1974) В. Гольдфельда, «Аленький цветочек» (1975) Л. Браусевич и И. Карнаухова, «Зайка-Зазнайка» (1976) С. Михалкова, «Два клёна» (1977) Е. Шварца, «Сокровище Бразилии» (1978) М. Машаду, «Король Пиф-Паф, но не в этом дело» В. Коростылёва (1979), «Сказка о злых лгунах и четырёх смельчаках» (1980) Ю. Проданова и Б. Бреева, «Кошка, которая гуляла сама по себе» (1983) Р. Киплинга, «Кот в сапогах» (1986) Ш. Перро, «Тайны старого леса» (1989) Н. Метальникова, «Баба Яга и два клёна» (1996) Е. Шварца, «Приключения кота Леопольда»(1997) А.Хайта, «Сказка о царе Салтане» (1999) по А.С Пушкину, «Колдун „Ух-Ты“ и маленькая фея» (2000) В.Рабадана, «Тайна матушки Бузины» (2001) по Г. Х. Андерсену, «Кощей Бессмертный и Василиса Прекрасная» (2001) С.Прокофьевой и Г.Сапгир. «Андрей стрелок и Марья голубка» (2001) С. Прокофьевой и И. Токмаковой, «Белоснежка и семь гномов» (2002) по братьям Гримм — вот далеко не полный перечень спектаклей для детей. Многие юные зрители, побывавшие на этих спектаклях, стали впоследствии горячими поклонниками театра.


text: Известные критики и журналисты Молдовы и других стран не раз писали о его спектаклях: А.Камаровский, И.Шведов, Ю.Эдлис, В.Субботин, К.Королёв, В.Широкий, Н.Жегин, Н.Крымова, И.Патрикеева, В.Рожковский, Н.Рожковская, М.Дрейзлер, Т.Шмундяк, Л.Латьева, И.Рейдерман, А.Смелянский, Л.Дорош , С.Реутова, Л.Шорина, А.Кутырёва, В.Склярова, О.Гарусова, А.Коркина, О.Беженару, С.Голер, С.Соловьёва, А.Червинская, П.Аникин, Н.Розамирина, О.Нетупская, А.Аглаюн, А.Злотник и другие.


text:
Главными режиссёрами театра в разное время были заслуженные деятели искусств РСФСР В. Галицкий, Н. Басин, Я.Цициновский, заслуженные деятели искусств МССР Е. Венгре, В. Аксёнов, Н.Аронецкая, В.Апостол, Н.Бецис, заслуженный деятель искусств Татарской АССР И. Петровский, К. Ведерников, В.Головин, М.Шнайдерман, И.Тодоров, М.Абрамов, А,Баранников, «Maestru în artă al RM» В.Мадан. Ставили спектакли режиссёры народные артисты Молдавской ССР Ю.Соколов и В.Стрельбицкий, Заслуженные артисты Молдовы Б.Аксёнов и А.Умрихин, Заслуженный деятель искусств Молдавской ССР Р. Розенберг, Заслуженный деятель искусств РСФСР М.Поляков, Е.Гадарский, М.Сухарев, Г.Григорян, В.Маринин. Одни из этих режиссёров искали и выявляли новые пути и возможности театра, другие хранили и продолжали его традиции, а третьи стремились соответствовать всем директивным параметрам «официального искусства».
Долгие годы заведующим музыкальной частью театра был А. Карасик, а затем заслуженный деятель искусств МССР В.Сливинский. С театром сотрудничали известные музыканты и композиторы заслуженные деятели искусств МССР профессор Л.Аксёнова, П.Ривилис, А.Сокирянский, «Maestru în artă al RM» Г.Чобану, пианист А.Аксёнов, композиторы В. Биткин, Е. Фиштик.


text:
Не один спектакль оформили художники Л. Иванов, Васильев, М.Улановский, Д.Мордухович, В.Поляков, Н.Яковлев, А.Шубин, А.Фокин, К.Лодзейский, Б. Соколов, К.Фустерис, Б. Несведов, Н.Патрикеев, К.Чемеков, А.Жёлудев, С. Садовников, Е. Елица, Н.Силина.
На сцене театра долгие годы играли замечательные артисты, вписавшие яркие страницы в историю русского театра Молдавии: народная артистка Советского Союза Н. Н. Масальская, народные артисты Молдавии М. И. Бабкина, В. И. Белов, В. С. Бурхарт, В. С. Измайлов, Н. И. Каменева, Ю. А. Соколов, В. А. Стрельбицкий, Е. Ф. Тодорашко, Л. В. Шутова, заслуженные артисты Молдавии Б. М. Аксёнов, А. П. Васильев, И. Т. Датский, Н. П. Донская, В. Я. Круглов, В. Е. Левинзон, С. М. Некрасов, В. В. Николаев, Е. Г. Ретнёва, И. И. Сологубенко, А. А. Умрихин, А. В. Филиппова, Л. Н. Хромова, Е. А. Цуркан, заслуженная артистка России П. В. Конопчук.
В долгой творческой биографии театра были разные периоды, были и периоды спадов, из которых, казалось, не может быть выхода. Но неизменно приходило обновление. До сих пор, зрители со стажем, с теплотой вспоминают спектакли, поставленные прекрасными режиссёрами, где блистали великолепные актёры Кишиневского Государственного русского драматического театра им. А. П. Чехова.«Maestru în artă al RM» Андрющенко, Юрий Николаевич;
«Maestru în artă al RM» Гаврилов, Всеволод Сергеевич;«Maestru în artă al RM» Геженко, Михаил Денисович; Заслуженный артист Башкортостана Заваленный, Владимир Карпович; Заслуженная артистка РСФСР Кириллова-Андриуцэ, Раиса Ивановна; «Maestru în artă al RM» Кирюханцев, Владимир Николаевич; «Maestru în artă al RM» Колохина, Людмила Тихоновна; «Maestru în artă al RM» Лука, Сильвия Георгиевна; «Maestru în artă al RM» Марьянчик, Вера Александровна;«Maestru în artă al RM», «Om emerit al RM» Пейчев, Петр Петрович; «Maestru în artă al RM» Самарцева-Шер, Альбина Михайловна; Заслуженный артист РМ Тиранин, Сергей Александрович; «Maestru în artă al RM» Туз, Светлана Дмитриевна;
«Maestru în artă al RM» Харет, Константин Спирович; «Maestru în artă al RM» Чеботарь, Зинаида Ивановна;
Актёр Бояркин, Геннадий Аркадьевич
Актёр Брага, Валерий Тимофеевич
Актриса Гончарова, Руслана Николаевна
Актриса Дроздова, Марьяна Дмитриевна
Актёр Коев, Дмитрий Георгиевич
Актриса Корнигруца, Наталья Михайловна
Актриса Косницер, Ольга Евгеньевна
Актриса Красуля, Раиса Андреевна
Актриса Мадан, Ольга Анатольевна
Актриса Рашидова, Вера Михайловна
Актриса Сташок, Марина Вячеславовна
Актриса Туз-Харет, Алла Ивановна
Актриса Хаит, Раиса Семеновна
Актриса Шанцевая, Корнелия Викторовна
Сборник Н.Рожковской и В.Рожковского «Театр зажигает огни». Кишинёв, 1976 г.
Сборник Н.Рожковской и В.Рожковского «Актёр и зритель». Кишинёв, 1981 г.
Монографию Л. В. Шориной «Мир глазами театра». Кишинёв, М. К. «Инесса» 2001 г.


title: Суарес, Эмма

text: Эмма Суа́рес Бодело́н (, род. 25 июня 1964 года, Мадрид, Испания) — испанская актриса театра и кино. Дебютировала на телеэкране в 14 лет. Дважды лауреат премии «Гойя» за лучшую женскую роль (1996 и 2016), а также лауреат премии «Гойя» за лучшую женскую роль второго второго плана (2016).


title: Суарес, Эмма

text: Родилась 25 июня 1964 года.


title: Четмэн, Вернон

text: Вернон Четмэн (, род. 1972) — американский телевизионный продюсер, сценарист, актёр озвучания, стенд-ап-комик, музыкант и участник арт-проекта "PFFR".


title: Четмэн, Вернон

text: Вместе со своим давним другом Джоном Ли (они учились вместе в Университете Сан-Франциско) Четмэн является создателем, продюсером и сценаристом сериалов "Wonder Showzen" и "". Также Четмэн известен благодаря озвучиванию персонажа сериала «Южный парк» — разумного полотенца-наркомана Полотенчика.


title: Четмэн, Вернон

text: Четмэн также работал консультантом в «Южном парке», сценаристом в сериалах "The Chris Rock Show" (за эту работу он получил «Эмми»), "Late Night with Conan O'Brien", "That's My Bush!", "The Downer Channel".


title: Ишимский водохозяйственный бассейн

text: Ишимский водохозяйственный бассейн — водохозяйственный бассейн Республики Казахстан, находящийся на севере республики.


title: Ишимский водохозяйственный бассейн

text: Площадь бассейна около 245 тыс. км². На территории Ишимского водохозяйственного бассейна проживают 1,9 млн человек.


title: Ишимский водохозяйственный бассейн

text:
Водный фонд составляет — 5,34 км³ (один из наименее обеспеченных водными ресурсами бассейн Казахстана).
Поступлений воды из сопредельных территорий нет. В пределах бассейна формируется 2,2 км³.
Основной водной артерией является река Ишим с притоками: Колутон, Жабай, Терисаккан, Акканбурлык и Иманбурлык. Реки берут начало на возвышенности Кокшетау и в горах Улытау.


title: Ишимский водохозяйственный бассейн

text: Особенностью рек бассейна является неравномерность распределения стока не только по сезонам года, но и по годам. Расходы воды в разные годы могут различаться в сотни раз, что значительно осложняет хозяйственное использование ресурсов этих рек.


title: Московская международная модель ООН

text: Московская международная модель ООН () —


title: Московская международная модель ООН

text: Ежегодная Московская международная модель ООН проводится Российской ассоциацией содействия ООН (РАС ООН) совместно с МГИМО(У) МИД РФ под эгидой Всемирной федерации ассоциаций содействия ООН ().


title: Московская международная модель ООН

text: Первая Модель ООН в стенах МГИМО прошла в 1999 году. В 2000 году конференция приобрела международный статус, и с того момента Московская международная модель ООН проводится ежегодно.


title: Московская международная модель ООН

text: Свидетельством международного признания Московской международной модели ООН стал тот факт, что в 2004 году её посетил Генеральный секретарь ООН Кофи Аннан. В 2006 и 2015 годах почетным гостем церемонии открытия Модели стал Министр иностранных дел России Сергей Лавров.


title: Московская международная модель ООН

text: В разные годы MIMUN также посещали заместитель Генерального секретаря ООН по коммуникациям и общественной информации Кийо Акасака, Президент Всемирной федерации ассоциаций содействия ООН, бывший Генеральный директор МАГАТЭ Ханс Бликс и постоянный представитель Программы развития ООН в России Фроде Мауринг.


title: Московская международная модель ООН

text: На Московской международной модели ООН воспроизводится работа нескольких органов системы Организации Объединённых Наций (ООН). Традиционно в их число входят четыре «главных органа» ООН: Совет Безопасности, Генеральная Ассамблея, Экономический и Социальный Совет (ЭКОСОС) и Международный Суд. На MIMUN также моделируются заседания главных комитетов Генеральной Ассамблеи, функциональных комиссий Экономического и Социального Совета, Совета по правам человека. Выбор моделируемых осуществляется на этапе подготовки повестки дня Модели с учетом актуальности и места той или иной проблемы в международных отношениях, а также хода её обсуждения в ООН. В связи с ростом со стороны участников интереса к MIMUN, с 2009 года число моделируемых органов неуклонно возрастает. В 2009 их было 7, в 2010 — 8, в 2011 — 9, а в 2012 были проведены заседания уже 10 органов. В 2015 году моделировались 12 органов.


title: Московская международная модель ООН

text: В 2011 году к русскому и английскому языкам, на которых ранее проходила работа Модели, впервые добавился французский язык. В 2015 году на Московской международной модели ООН оказались представлены все 6 официальных языков ООН: русский, английский, французский, испанский, арабский и китайский.


title: Московская международная модель ООН

text: Секретариат Московской международной модели ООН работает в течение всего года. Он занимается всеми вопросами, касающимися организации Модели. Секретариат в основном состоит из студентов МГИМО, но в нём также участвуют представители других вузов, в том числе — иностранных. Команда работает в Секретариате на добровольной основе и осуществляет свою деятельность под руководством Координатора Модели, представляющего руководство РАС ООН и МГИМО-Университета, а также Генерального секретаря Модели, представляющего студенческий актив Секретариата. Коллектив также активно сотрудничает с отечественными и иностранными моделями, нередко оказывает нематериальную поддержку организаторам подобных конференций в России и за рубежом.


title: Московская международная модель ООН

text: Секретариат занимается выпуском официальной печатной газеты Московской международной модели ООН — «Вестника». «Вестник» издаётся ежедневно во время модели. Также выходят спецвыпуски, приуроченные к памятным датам ООН, праздникам и важным событиям. Сотрудники редакции «Вестника» набираются ежегодно и составляют отдельную орггруппу Секретариата.


title: Московская международная модель ООН

text: Члены Секретариата принимают активное участие в зарубежных моделях ООН. Активные моделисты-секретариатчики регулярно становятся делегатами на моделях ООН в Швейцарии, Австрии, Великобритании, Франции, Германии, ОАЭ и многих других странах мира.


title: Московская международная модель ООН

text: Помимо организации MIMUN члены Секретариата помогают проводить модели в других вузах и средних учебных заведениях России и зарубежья. Так, партнерские отношения связывают Секретариат MIMUN с моделями ООН в МГУ им. М. В. Ломоносова, РГГУ, РАНХиГС, МГЮА им. Кутафина. Секретариат сотрудничает с моделями Австрии, Франции, Индии, Норвегии, Италии и других стран. Члены Секретариата участвуют в проведении моделей, проходящих в Московской международной гимназии и в Гимназии № 1529 им. А. С. Грибоедова.


title: Вигилия

text: Вигилия ( — бдение) — время ночного караула.


title: Вигилия

text:
В легионах Древнего Рима время ночного караула подразделялось на четыре стражи — вигилии. Две вигилии — от заката до полуночи, и ещё две от полуночи до восхода:
Продолжительность вигилий варьировалась в зависимости от времени года.


title: Вигилия

text: Вигилия — специальное название вида общественного богослужения, предполагающего проведение от захода солнца до рассвета и требующего от всех его участников бодрствования (отсутствия сна). См. Вигилия (литургика).


title: Вигилия

text: Также термин «вигилия» иногда используется поэтами для названия мемориальных стихов.


title: Бзыпта (станция)

text: Бзы́пта (, также Бзыбь, ранее — Бзипи) — железнодорожная станция Абхазской железной дороги на участке Гагра — Мысра, названная по имени кавказской реки Бзыбь, в устье которой она стоит, неподалёку от одноимённого села.


title: Бзыпта (станция)

text: Железнодорожный вокзал построен ориентировочно в 1950—1960-е годы. Станция работает на пропуск проходящих поездов, производятся манёвры, пассажирские поезда не останавливаются. От станции уходят пути к близлежащим предприятиям.


Медаль «За освоение недр и развитие нефтегазового комплекса Западной Сибири» — государственная награда СССР. Учреждена Указом Президиума Верховного Совета СССР от 28 июля 1978 года.


title: Медаль «За освоение недр и развитие нефтегазового комплекса Западной Сибири»

text: Медалью «За освоение недр и развитие нефтегазового комплекса Западной Сибири» награждались активные участники освоения недр и развития нефтегазового комплекса Западной Сибири за самоотверженную работу по выявлению, разведке и разработке нефтяных и газовых месторождений, добыче и промышленной переработке нефти и газа, строительству производственных и жилищно-гражданских объектов, транспортных магистралей, по энергоснабжению, транспортному и иному обслуживанию производств нефтегазового комплекса, а также работники научно-исследовательских и проектно-конструкторских организаций, учреждений и организаций непроизводственной сферы, партийных, советских, профсоюзных и комсомольских органов, находящихся на территории нефтегазового комплекса, внесшие своим добросовестным трудом вклад в его развитие.


text: Медалью награждались рабочие и служащие, проработавшие в районах нефтегазового комплекса Западной Сибири, как правило, не менее трех лет.


text: Награждение медалью «За освоение недр и развитие нефтегазового комплекса Западной Сибири» производилось от имени Президиума Верховного Совета СССР Президиумом Верховного Совета РСФСР.


text: Ходатайства о награждении медалью «За освоение недр и развитие нефтегазового комплекса Западной Сибири» возбуждались администрацией предприятий, организаций, учреждений совместно с партийными, профсоюзными и комсомольскими организациями трудовых коллективов, а также районными, городскими партийными, советскими органами.


text: Представления о награждении медалью вносилось в Президиум Верховного Совета РСФСР министерствами и ведомствами СССР и РСФСР, предприятия и организации которых ведут работы по освоению недр и развитию нефтегазового комплекса, а также исполнительными комитетами Тюменского и Томского областных Советов народных депутатов.


text: Медаль «За освоение недр и развитие нефтегазового комплекса Западной Сибири» носится на левой стороне груди и располагается после медали «За преобразование Нечерноземья РСФСР».


text: Медаль «За освоение недр и развитие нефтегазового комплекса Западной Сибири» изготавливалась из латуни и имеет форму правильного круга диаметром 32 мм.


text: На лицевой стороне медали изображены серп и молот на фоне нефтяных вышек, газгольдеров и трубоукладчика. По окружности размещены надпись «За освоение недр и развитие нефтегазового комплекса Западной Сибири» и пятиконечная звездочка.


text: На оборотной стороне медали на фоне пятиконечной звезды и расходящихся в виде пятиугольника лучей расположена надпись «СССР». Ниже изображены перекрещивающиеся лавровая и дубовая ветви.


text: Все надписи и изображения на медали выпуклые. Края медали окаймлены бортиком.


text: Медаль при помощи ушка и кольца соединяется с пятиугольной колодочкой, покрытой шелковой муаровой лентой шириной 24 мм со светло-зелеными полосами по краям шириной 6 мм и голубой полосой посередине шириной 6 мм. Светло-зеленые и голубая полосы разделены между собой белой полоской шириной 1 мм и черной полоской шириной 2 мм.


title: Пи-теорема

text: Пи-теорема (formula_1-теорема, formula_2-теорема) — основополагающая теорема анализа размерностей. Теорема утверждает, что если имеется зависимость между formula_3 физическими величинами, не меняющая своего вида при изменении масштабов единиц в некотором классе систем единиц, то она эквивалентна зависимости между, вообще говоря, меньшим числом formula_4 безразмерных величин, где formula_5 — наибольшее число величин с независимыми размерностями среди исходных formula_3 величин. Пи-теорема позволяет установить общую структуру зависимости, вытекающую только лишь из требования инвариантности физической зависимости при изменении масштабов единиц, даже если конкретный вид зависимости между исходными величинами неизвестен.


title: Пи-теорема

text: В русскоязычной литературе по теории размерностей и моделированию обычно используется название "пи-теорема" (formula_1"-теорема", formula_2"-теорема"), происходящее от традиционного обозначения безразмерных комбинаций с помощью (прописной или строчной) греческой буквы «пи». В англоязычной литературе теорему обычно связывают с именем , а во франкоязычной — с именем .


title: Пи-теорема

text: По-видимому, впервые пи-теорема была доказана Ж. Бертраном в 1878 году. Бертран рассматривает частные примеры задач из электродинамики и теории теплопроводности, однако его изложение содержит в отчётливом виде все основные идеи современного доказательства пи-теоремы, а также ясное указание на применение пи-теоремы для моделирования физических явлений. Широкую известность методика применения пи-теоремы () получила благодаря работам Рэлея (первое применение пи-теоремы "в общем виде" к зависимости падения давления в трубопроводе от определяющих параметров относится, вероятно, к 1892 году, эвристическое доказательство с использованием разложения в степенной ряд — к 1894 году).


title: Пи-теорема

text:
Формальное обобщение пи-теоремы на случай "произвольного числа" величин было впервые сформулировано Ваши́ в 1892 году, а позже и, по-видимому, независимо — А. Федерманом, Д. Рябушинским в 1911 году и Бакингемом в 1914 году.
Впоследствии пи-теорема обобщена Германом Вейлем в 1926 году.


title: Пи-теорема

text: Для простоты ниже приводится формулировка для положительных величин formula_9.


title: Пи-теорема

text: Предположим, что имеется зависимость между formula_3 физическими величинами formula_11, formula_12, formula_13, formula_14:


title: Пи-теорема

text: вид которой не меняется при изменении масштабов единиц в выбранном классе систем единиц (например, если используется класс систем единиц LMT, то вид функции formula_16 не меняется при любых изменениях эталонов длины, времени и массы, скажем, при переходе от измерений в килограммах, метрах и секундах к измерениям в фунтах, дюймах и часах).


title: Пи-теорема

text: Выберем среди аргументов функции "наибольшую" совокупность величин с "независимыми размерностями" (такой выбор можно, вообще говоря, производить различными способами). Тогда если число величин с независимыми размерностями обозначено formula_5 и они занумерованы индексами formula_18, formula_19, formula_13, formula_5 (в противном случае их можно перенумеровать), то исходная зависимость formula_16 эквивалентна зависимости между formula_23 безразмерными величинами formula_24, formula_25, formula_13, formula_27:


title: Пи-теорема

text: где formula_29 — безразмерные комбинации, полученные из оставшихся исходных величин formula_30, formula_31, formula_13, formula_14 делением на выбранные величины в соответствующих степенях:


title: Пи-теорема

text: (безразмерные комбинации всегда существуют потому, что formula_11, formula_12, formula_13, formula_40 — совокупность размерно-независимых величин "наибольшего" размера, и при добавлении к ним ещё одной величины получается совокупность с зависимыми размерностями).


title: Пи-теорема

text: Доказательство пи-теоремы очень простое. Исходную зависимость formula_16 между formula_11, formula_12, formula_13, formula_14 можно рассматривать как некоторую зависимость между formula_11, formula_12, formula_13, formula_40 и formula_24, formula_25, formula_13, formula_27:


title: Пи-теорема

text: причём вид функции formula_55 также не меняется при изменении масштабов единиц. Остается заметить, что в силу размерной независимости величин formula_11, formula_12, formula_13, formula_40 всегда можно выбрать такой масштаб единиц, что эти величины станут равными единице, в то время как formula_24, formula_25, formula_13, formula_27, будучи "безразмерными" комбинациями, своих значений не изменят, поэтому при так выбранном масштабе единиц, а значит, в силу инвариантности, и в любой системе единиц, функция formula_55 фактически зависит только от formula_29:


title: Пи-теорема

text: Часто используется вариант пи-теоремы для функциональной зависимости одной физической величины formula_67 от нескольких других formula_11, formula_12, formula_13, formula_14:


title: Пи-теорема

text: В этом случае пи-теорема утверждает, что зависимость эквивалентна связи


title: Пи-теорема

text: где


title: Пи-теорема

text: а formula_29 определяются так же, как и выше.


title: Пи-теорема

text: В одном важном частном случае, когда в зависимости


title: Пи-теорема

text: все аргументы имеют независимые размерности, применение пи-теоремы даёт


title: Пи-теорема

text:
то есть вид функциональной зависимости определяется с точностью до константы. Значение константы методами теории размерностей не определяется, и для её нахождения нужно использовать экспериментальные или другие теоретические методы.Пи-теорема применяется для физического моделирования различных явлений в аэродинамике, гидродинамике, теории упругости, теории колебаний.
Моделирование основано на том, что если для двух природных процессов («модельного» и «натурного», например, для потока воздуха вокруг модели самолёта в аэродинамической трубе и потока воздуха вокруг реального самолёта) безразмерные аргументы (их называют критерии подобия) в зависимости


title: Пи-теорема

text: совпадают, что может быть осуществлено за счёт специального выбора параметров «модельного» объекта, то и безразмерные значения функции formula_2 также совпадают. Это позволяет «пересчитывать» размерные экспериментальные значения параметров от «модельного» объекта к «натурному», даже если вид функции formula_83 неизвестен. Если совпадения "всех" критериев подобия для «модельного» и «натурного» объектов достичь невозможно, то часто прибегают к приближённому моделированию, когда достигается подобие только по критериям, отражающим влияние наиболее существенных факторов, тогда как влияние второстепенных факторов учитывается приближённо на основе дополнительных соображений (не следующих из теории размерностей).


title: Пи-теорема

text: Излучение звука колоколом происходит в результате его собственных колебаний, которые могут описываться в рамках линейной теории упругости. Частота formula_16 издаваемого звука зависит от плотности formula_85, модуля Юнга formula_86 и коэффициента Пуассона formula_87 металла, из которого сделан колокол, и от конечного числа геометрических размеров formula_88, formula_89, formula_13, formula_91 колокола:


title: Пи-теорема

text: Если используется класс систем единиц LMT, то в качестве величин с независимыми размерностями можно, например, выбрать formula_85, formula_86 и formula_88 (выбранные величины, входящие в максимальную размерно-независимую подсистему, подчеркнуты):


title: Пи-теорема

text: и применение пи-теоремы даёт


title: Пи-теорема

text: Если имеются два геометрически подобных колокола из одного и того же материала, то для них аргументы функции formula_98 совпадают, поэтому отношение их частот обратно пропорционально отношению их размеров (или обратно пропорционально кубическому корню из отношения их масс). Эта закономерность подтверждается экспериментально.


title: Пи-теорема

text: Отметим, что если бы в качестве величин с независимыми размерностями были выбраны "другие" величины, например formula_85, formula_86 и formula_89, то применение пи-теоремы дало бы формально другой результат:


title: Пи-теорема

text: но получаемые выводы остались бы, естественно, теми же.


title: Пи-теорема

text: При медленном (при малых числах Рейнольдса) стационарном движении сферы в вязкой жидкости величина силы сопротивления formula_83 зависит от вязкости жидкости formula_104, а также от скорости formula_105 и радиуса formula_106 сферы (плотность жидкости не входит в число определяющих параметров, так как при малых скоростях влияние инерции жидкости пренебрежимо мало). Применяя к зависимости


title: Пи-теорема

text: т. е. в этой задаче сила сопротивления находится с точностью до константы. Значение константы из соображений размерности не находится (решение соответствующей гидродинамической задачи даёт для константы значение formula_109, которое подтверждается экспериментально).


title: Шумуликоский, Величе

text: Величе Шумуликоский (, 24 апреля 1981, Струга, СРМ) — македонский футболист, полузащитник клуба «Словацко».


title: Шумуликоский, Величе

text: Футболом начал заниматься в 11 лет в клубе «Караорман» Струга. В 1998 году начал играть за «Караорман» во второй македонской лиге. В 1999 году перешёл в словенский клуб «Публикум» Целе. В 2002 году перешёл в чешский клуб «Синот» Угерске-Градиште, где выучил чешский язык.


title: Шумуликоский, Величе

text: В 2004—2006 годах выступал за петербургский «Зенит». С 2006 года играл за турецкий «Бурсаспор». 29 января 2008 года заключил контракт с «Ипсвич Таун». С 9 августа 2010 года — игрок футбольного клуба «Сибирь». В феврале 2012 года контракт был расторгнут по обоюдному согласию сторон.


title: Шумуликоский, Величе

text: В феврале 2012 года подписал контракт с клубом китайской Суперлиги «Тяньцзинь Тэда». Дебют состоялся 25 февраля против «Гуанчжоу Эвергранд» в рамках розыгрыша Суперкубка 2012 года (1:2).


title: Шумуликоский, Величе

text: В апреле 2013 года подписал контракт со «Словацко».


title: Шумуликоский, Величе

text: Игрок сборной Македонии с 2002 по 2013 годы.


title: Дикер-Брандейс, Фридл

text: Фридл Дикер-Брандейс (также Брандайс, ; , Вена — , Освенцим) — австрийская еврейского происхождения.


title: Дикер-Брандейс, Фридл

text: Родилась в Вене 30 июля 1898 года. Дикер-Брандейс была ученицей Иоганнеса Иттена (1888—1967) в его частной школе в Вене, а затем последовала за ним, чтобы учиться и преподавать в Веймарском Баухаузе. Занималась в 1919—1923 годах дизайном тканей, иллюстраторской и оформительской работой. После окончания Баухауза работала театральным художником и дизайнером в Берлине, Праге и Гронове. Она вышла замуж за Павла Брандейса в 1936 году и после этого использовала двойную фамилию.


title: Дикер-Брандейс, Фридл

text: Вместе с мужем депортирована в Терезинское гетто в декабре 1942 года. В гетто давала уроки рисования. Накануне последней депортации из Терезинского гетто в Освенцим, 6 октября 1944 года, она собрала в чемодан все рисунки, сделанные детьми на её уроках (около 5000). Из почти 660 авторов рисунков 550 были убиты во время Холокоста. Рисунки сохранились. После войны они стали ярким свидетельством повседневной жизни евреев в гетто. В настоящее время они хранятся в Праге в Еврейском музее. Выставка произведений Фридл Дикер-Брандейс и её терезинских учеников была открыта в Вене в 1999 году. Выставка была проведена в Чехии, Германии, Швеции, Франции, США и Японии, её посетило более миллиона человек.


title: Дикер-Брандейс, Фридл

text: Ф. Дикер-Брандейс скончалась в Биркенау 9 октября 1944 года. Ее муж Павел выжил.


title: Карп (апостол от 70)

text: Карп () — апостол от семидесяти, ученик апостола Павла. Первый епископ Берии Фракийской ("Pseudo-Hippolyte", Ejusdem Hippolyti de LXX Apostolis // Patrologia greca, X, col. 957—958).


title: Карп (апостол от 70)

text: Имя апостола Карпа упоминается во 2-м послании апостола Павла к Тимофею: «"Когда пойдешь, принеси фелонь, который я оставил в Троаде у Карпа, и книги, особенно кожаные"» (). Речь идет о пребывании апостола Павла в Троаде в 64 году, когда он был арестован по доносу медника Александра (). Видимо при внезапном аресте Павел оставил у Карпа свою фелонь и книги, а может быть чиновники, схватившие апостола, не дозволили тогда взять с собой.


title: Карп (апостол от 70)

text: О апостоле Kapпе в Четьи-Минеи Димитрия Ростовского сказано: «"Карп святый, его же Павел святый во 2-м послании к Тимофею по Тихике святом воспоминает, глаголя: Фелонь, его же оставил в Троаде у Карпа, грядый принеси, и книги, бысть епископ в Берии Фригийстем"». Синаксарь дополнительно сообщает: «"ученик и спутник святаго апостола Павла, святый Карп благовествова Евангелие в Крите и Фракии и бысть епископом в Берии Фракийском. Ту пострада от неверных в царство Нерона"». По другим сказаниям, Карп мирно скончался в Берии.


title: Карп (апостол от 70)

text: В православной церкви память апостола Карпа совершается и в день Собора Апостолов от семидесяти, в католической церкви — 13 октября.


title: Смерть Марата

text: "Это статья о картине. Статью о фильме см. Смерть Марата"


title: Смерть Марата

text: «Смерть Марата» () — картина французского художника Жака Луи Давида, является одной из самых известных картин, посвященных Великой Французской Революции.


title: Смерть Марата

text: Картина повествует о судьбе Жана Поля Марата, журналиста радикальной газеты «Друг народа», лидера якобинцев. Марат был одним из наиболее ярых сторонников якобинского террора. Заболев кожной болезнью, Марат не выходил из дома и, чтобы облегчить свои страдания, принимал ванны. 13 июля 1793 года он был заколот ножом в своей квартире дворянкой Шарлоттой Корде.


title: Смерть Марата

text: Надпись на деревянной тумбе — авторское посвящение: «МАРАТУ, Давид». В руке Марата зажат листок с текстом: «13 июля 1793, Мари Анна Шарлотта Корде — гражданину Марату. Я несчастна, а потому имею право на вашу защиту». На самом деле Марат не успел получить эту записку — Корде убила его раньше. Хотя многие исследователи утверждают, что эпизод с запиской был полностью выдуман художником, чтобы ещё больше подчеркнуть драму. Его поза и рана чуть ниже ключицы напоминает образ Иисуса, в момент снятия с креста. Сумбурное и хаотичное убийство тщательно редактируется художником и походит на мученичество. Положение правой руки, напоминает фигуру Иисуса в картине «Погребение Христа» (иногда «Положение во гроб»), авторства Караваджо.


title: Смерть Марата

text: Давид поднес картину Конвенту. В своей речи депутатам он сказал:


title: Смерть Марата

text: ""Народ обращался к моему искусству, желая вновь увидеть черты своего друга... Я услышал голос народа, я повиновался ему. - Спешите все! Мать, вдова, сирота, угнетенный солдат, все вы, кого Марат защищал до конца своей жизни, приблизьтесь! И посмотрите на своего друга. Того, кто стоял на страже, уже нет. Его перо, ужас изменников, выпадает из его рук. О, горе! Ваш неутомимый друг мертв!"".


title: Смерть Марата

text: Картина была крайне популярна, существует несколько повторений авторских и художников его школы («Смерть Марата. Ок. 1793. Мастерская Давида. Музей изящных искусств в Реймсе, «Смерть Марата. Ок. 1793. Мастерская Давида. Музей изящных искусств в Дижоне, «Жан Поль Марат, убитый в ванне 13 июля 1793 года. XIX в. Ж.-М. Ланглуа по ор. Давида. Версаль).


title: Смерть Марата

text: По достоинству оценил полотно Бодлер, по его определению Марат, являет «перед нами трагедию, полную живой боли и ужаса». «В картине есть что-то нежное и одновременно щемящее; в холодном пространстве этой комнаты, меж этих холодных стен, над холодной зловещей ванной парит душа».


title: Смерть Марата

text: В настоящее время картина находится в Брюсселе, в собрании Королевского музея изобразительных искусств.


title: Смерть Марата

text: На этот сюжет писали картины и другие художники. Например:На картине Поля Жака Бодри, главным героем является уже убийца, а не жертва. Картина и называется соответствующе — «Шарлотта Корде» (1860, Музей изящных искусств в Нанте).


title: Смерть Марата

text: Также смерти Марата посвящено множество гравюр и рисунков.


title: Бурчмулла

text: Бурчмулла́ (; до середины 1970-х годов носила название Брич-Мулла́ ) — городской посёлок на северо-востоке Ташкентской области (Бостанлыкский район) на расстоянии около 100 км от Ташкента, в юго-восточной части Чарвакского водохранилища, на западной оконечности Коксуйского хребта, между реками Чаткал и Коксу на высоте 960 метров над уровнем моря, недалеко от устья реки Коксу. Расстояние от Газалкента — 57 км.


title: Бурчмулла

text: Местоположение кишлака Бурчмулла можно посмотреть на приведённой здесь карте Ташкентской области (вилоята).


title: Бурчмулла

text: Ташкент и Бурчмуллу соединяет асфальтированное шоссе, проходящее через мост через реку Чаткал. От Ташкента до Бурчмуллы можно добраться двумя путями: через плотину Чарвакского водохранилища или через Меловой перевал — через Чимган. Также можно доехать в Бурчмуллу по дороге идущей от поселка Чарвак вокруг Чарвакского водохранилища через кишлаки Сиджак, Нанай и Богустан.


title: Бурчмулла

text:
Посёлок в его современном виде образован сравнительно недавно, при переселении с берегов рек Чаткал и Коксу жителей древних поселений, попавших в зону затопления Чарвакского водохранилища. Существует предположение, что в средние века на месте кишлака находился город Ардланкент, упоминаемый в исторических документах X века. Точнее, город, находился недалеко от современной Бричмуллы — в долине реки Чаткал. Археологические материалы, найденные в этом районе относятся к XI–XII векам.
В Бурчмулле проживает (по данным 2005 года) свыше 4 тыс. человек. Большинство семей проживает в собственных домах с приусадебными участками. Практически во все дома кишлака устойчиво подается электроэнергия. В кишлаке есть водопровод, но водопроводная сеть сильно изношена, большинство жителей села берут питьевую воду из реки Коксу, качество воды в которой очень хорошее.


title: Бурчмулла

text: В кишлаке (по состоянию на 2005 год) имеется начальная и неполная средняя школа, детский сад. Также имеется сельский врачебный пункт, ветлечебница, аптека. Имеется несколько кузниц, механических мастерских и гаражей.


title: Бурчмулла

text: Население кишлака держит на личном подворье коров, овец и коз, а также домашнюю птицу. Некоторые жители держат также лошадей и ослов, используемых в качестве транспортных средств.


title: Бурчмулла

text: На территории Бурчмуллы имеется ряд санаториев и домов отдыха; окрестности являются любимым местом отдыха неорганизованных групп туристов и просто жителей Ташкентской области и Ташкента. Тем не менее, многодневные походы вдоль Коксу и Пальтау затруднительны из-за необходимости получения разрешения на посещения приграничной области. Наиболее благоприятный сезон для пляжного отдыха — с июля по август, а для прогулок на лошадях и пеших прогулок — поздние числа апреля и конец сентября — начало октября.


title: Бурчмулла

text: В Бурчмулле сохранились традиции и обычаи горных таджиков. Действует фольклорная группа «Мохи Табон». Особенностью кулинарии следует назвать блюдо «Хашкак» — мёд с орехами, уро-ош — йогурт со специями.


title: Бурчмулла

text: Климат в этой местности очень благоприятный для комфортного пребывания людей. Благодаря окружающим кишлак отрогам Чаткальского, Пскемского и Коксуйского хребтов, а также близости Чарвакского водохранилища, температура воздуха не превышает +30 °C даже в самые жаркие дни лета. Однако, зимой температура воздуха может опускаться до −20 °C. Осадки в виде дождя преимущественно выпадают весной и осенью. Зимой в окрестных горах как правило ложится снег.


title: Бурчмулла

text: Посёлок Бурчмулла́ расположен в 125 км (приблизительно в 2,5 часах езды) от Ташкента. От города Газалкента до Бурчмулла́ раньше ходил рейсовый автобус, идущий через перевал Меловой, туристический и горнолыжный комплекс Чимган, поселок Чимган, расположенный недалеко, и далее вдоль берега Чарвакского водохранилища, и по мосту через Чаткал в Бурчмулла́.


title: Бурчмулла

text: В настоящее время сообщение с посёлком осуществляется посредством маршрутных такси (нерегулярных) и частного автоизвоза. Ближайшая железнодорожная станция Ходжикент — конечная станция железной дороги, идущей от Ташкента. Она расположена недалеко от посёлка городского типа Чарвак.


title: Бурчмулла

text: Этот кишлак получил широкую известность благодаря популярной песне Сергея Никитина на стихи Дмитрия Сухарева «Бричмулла».


title: Пе-8

text: Пе-8 (другие обозначения ТБ-7 и АНТ-42) — советский четырёхмоторный тяжёлый бомбардировщик дальнего действия (иногда классифицируется, как стратегический) периода Второй мировой войны.


title: Пе-8

text: Самолёт разрабатывался как скоростной высотный тяжёлый бомбардировщик дальнего действия. Заложенные в его основу принципы позволяли использовать самолёт для военно-транспортных целей: перевозка грузов и личного состава (50 человек с полным снаряжением) на дальность до 2000 км. По составу и расположению бортового стрелкового оборонительного вооружения самолёт относится к существовавшей в то время условной категории «летающая крепость», по аналогии с американским бомбардировщиком Boeing B-17 Flying Fortress («Летающая крепость»).


title: Пе-8

text: В эволюционной линии развития советских тяжёлых самолётов, Пе-8 вышел из группы тихоходных угловатых тяжёлых самолётов с гофрированной обшивкой, возглавив собой новую группу обтекаемых, дальних, высотных и скоростных многомоторных самолётов. Воплотив в себе симбиоз конструктивно-технологических решений реализованных ранее в тяжёлом серийном бомбардировщике ТБ-3, опытном ДБ-А и серийном фронтовом скоростном бомбардировщике СБ — самолёт Пе-8 явился последним советским тяжёлым самолётом, конструктивно-силовая схема которого образована ферменными лонжеронами с трубчатыми поясами, закрытыми профилями, с применением внутренней клёпки, ручной выколоткой элементов обшивки.


title: Пе-8

text: Серийное производство ТБ-7 было развёрнуто в конце 1939 года. На вооружение ВВС РККА самолёт поступил весной 1941 года. В 1942 году все самолёты ТБ-7 получили обозначение Пе-8. С производства снят в конце 1944 года. Всего, с учётом двух опытных прототипов, было построено 97 самолётов.


title: Пе-8

text: Во время Великой Отечественной войны самолёт Пе-8 применялся в основном для стратегических бомбардировок объектов тыла противника: объекты Берлина (первый налёт — в августе 1941 года), Кёнигсберга, Данцига, Хельсинки. Наряду с дальними средними двухмоторными бомбардировщиками: ДБ-3, Ил-4 и Ер-2, тяжёлый Пе-8 применялся также для нанесения ударов во фронтовой зоне и оперативных тылах противника: в августе 1942 года — в Сталинградской битве и летом 1943 года — в Курской битве. Самолёт стоял на вооружении частей дальней авиации. После войны использовался для транспортировки грузов в Арктике. Снят с вооружения ВВС в начале 1945 года.


title: Пе-8

text: Разработки перспективного тяжёлого бомбардировщика были возобновлены только к концу войны на основе глубокой модернизации Пе-8. Данное направление потеряло свою актуальность в связи с поступлением на вооружение ВВС США бомбардировщиков нового типа Boeing B-29 Superfortress.


title: Пе-8

text:
Весной 1930 года Центральному аэрогидродинамическому институту были выданы технические требования на создание тяжёлого бомбардировщика с максимальной скоростью 440 км/час, дальностью 4500 км, потолком 11000 м и бомбовой нагрузкой 4000 кг.
В 1931 году во время заводских испытаний бомбардировщика ТБ-3 Наркомату авиапромышленности СССР была поставлена задача создать новый высотный самолёт, предназначенный для уничтожения объектов государственного и стратегического значения в глубоком тылу противника, а также для применения этого самолёта в качестве тяжёлого крейсера сопровождения, путём установки дополнительного бортового стрелкового вооружения за счёт снижения бомбовой нагрузки. По реестру ВВС перспективный самолёт получил обозначение ТБ-7 и согласно предварительно разработанным техническим требованиям должен был иметь следующие характеристики:


title: Пе-8

text: В ЦАГИ 26 июня 1934 года поступило задание на разработку проекта ТБ-7. А. Н. Туполев 27 июня 1934 года обратился в Научно-технический совет ЦАГИ с просьбой о передаче задания на проектирование ТБ-7 бригаде № 1 Конструкторского отдела самолётов опытного строительства (КОСОС), возглавляемой В. М. Петляковым. 29 июля 1934 года началось проектирование ТБ-7 под общим руководством А. Н. Туполева силами бригады № 1 КОСОС (позже КБ-1), возглавляемой В. М. Петляковым.


title: Пе-8

text: В октябре 1934 года ЦАГИ были выданы новые, более высокие, тактико-технические требования к ТБ-7, которые приблизительно на 10 лет опережали реальный мировой технический уровень авиационной техники начала 1930-х годов, в частности:


title: Пе-8

text: В соответствии с этими требованиями, проектный вариант высотного скоростного бомбардировщика (в плане 1934 года, имел обозначение ВСБ-1), в бригаде № 1 КОСОС, возглавляемой В. М. Петляковым, этот проект получил обозначение АНТ-38. Однако, предварительные расчёты произведенные в КОСОС, исходя из реальных возможностей, дали значительно более скромные цифры. В результате взаимных согласований и уточнений, специалистов научно-технической службы ВВС и руководства ЦАГИ, были выработаны нижеследующие тактико-технические требования к высотному скоростному бомбардировщику, под новым обозначением АНТ-42:


title: Пе-8

text: Проект тяжёлого бомбардировщика под официальным обозначением ТБ-7, получил внутри КБ обозначение «АНТ-42» («самолёт 42»). Проектирование было начато в июле 1934 года бригадой В. М. Петлякова ОКБ А. Н. Туполева. По своему назначению разрабатываемый самолёт являлся скоростным высотным тяжёлым бомбардировщиком дальнего действия. В конце 1934 года, после нескольких уточнений, были определены требования к самолёту. Скорость машины должна была составлять 400 км/ч, дальность полёта — 1200-3800 км, грузоподъёмность — 2 т, практический потолок — 12000 м. Предусматривалась возможность использования самолёта в качестве десантно-транспортного. Оборонительное вооружение должно было обеспечивать оборону от атак истребителей противника во всех возможных секторах по аналогии с самолётом американской категории «летающая крепость». При этом, основным качеством, обеспечивающим высокую устойчивость самолёта к воздействию средств ПВО противника, должна была стать высокая скорость полёта на больших высотах.


title: Пе-8

text: В разработке аэродинамической компоновки, эскизного проекта и создании натурного макета, непосредственно участвовали: А. Н. Туполев, Б. М. Кондорский и В. М. Петляков, который по существу являлся главным конструктором АНТ-42. Заместителем В. М. Петлякова и ведущим конструктором по теме был назначен И. Ф. Незваль. Для увеличения скорости полёта был осуществлён переход от угловатых форм к удобообтекаемым, с зализами между основными частями планера, к закрытым кабинам, к гладкой, частично несущей (воспринимающей лишь сдвигающие силы) обшивке — вместо гофрированной, основные опоры шасси выполнены убирающимися в крыльевые гондолы. Для крыла применён более скоростной аэродинамический профиль. Для снижения скорости на взлёте и посадке, задние кромки крыла оборудованы выдвижными щитками. В конструктивно-технологическом отношении, проект ТБ-7 явился переходным от использования технических решений и технологий, реализованных ранее в самолётах: ТБ-3, ДБ-А и СБ, к прогрессивному плазово-шаблонному методу производства.


title: Пе-8

text: Для обеспечения заданной высотности самолёта, первоначально предполагалось использовать, находящиеся в стадии доводки, моторы М-34ФРН с максимальной взлётной мощностью 1120 л. с., оборудованные индивидуальными турбокомпрессорами и винтами изменяемого шага… Выбора двигателей не было… В СССР тогда выпускался единственный авиамотор большой мощности марки М-34, в вариантах М-34Н и М-34РН, оснащённый одноступенчатым односкоростным приводным центробежным нагнетателем (ПЦН), который не обеспечивал потребную мощность на заданной высоте… В связи с этим, по предложению А. Н. Туполева, на первых порах, было решено установить в верхней части фюзеляжа — пятый штатный двигатель, для привода агрегата центрального наддува (АЦН) питающего в полёте тяговые моторы сжатым воздухом, подводящимся по внутрифюзеляжным и внутрикрыльевым трубопроводам. Реализация такого решения потребовала решения ряда компоновочных и технологических проблем. АЦН должен был размещаться в верхней части фюзеляжа, над центропланом, опираясь на верхние пояса лонжеронов крыла. Такая компоновка АЦН являлась оптимальной для прокладки воздуховодов к тяговым моторам. Вариантную разработку АЦН, с приводом от бензомотора, практически одновременно осуществляли: Московский авиационный институт (МАИ) — в варианте АЦН-1, с приводом от штатного мотора М-34, под руководством — С. А. Трескина и Г. С. Скубачевского и Центральный Институт авиационного моторостроения (ЦИАМ) — в варианте АЦН-2, с приводом от более компактного мотора М-100, под руководством — Б. М. Стечкина, А. А. Микулина и К. В. Минкнера… По условиям вписывания в обводы фюзеляжа, от варианта АЦН-1 с громоздким мотором АМ-34 отказались в пользу АЦН-2.


title: Пе-8

text: Оборонительное стрелково-пушечное вооружение, по инициативе ОКБ, предполагалось необычайно мощным и превзошло требования заказчика. В проектном варианте по эффективности система стрелково-пушечного вооружения самолёта ТБ-7 соответствовала американской «летающей крепости» В-17 поздних модификаций, и даже превосходила его в применении пушек калибром 20 мм. Пушки, крупнокалиберные и скорострельные пулемёты, были размещены с учётом максимальной эффективности оборонительного огня. Особенно мощная защита была обеспечена задней полусфере.


title: Пе-8

text: Предполагалась установка новейших образцов электро, радио и навигационного оборудования, с целью значительного расширения возможностей самолёта и обеспечения выполнения полётов ночью и в сложных метеоусловиях. Рабочее проектирование осуществлялось под общим руководством А. Н. Туполева, бригадой В. М. Петлякова: центроплан и подмоторные рамы разрабатывались под руководством К. И. Попова; разработкой крыла руководил — Б. А. Саукке; разработкой фюзеляжа и оперения руководил — В. М. Мясищев, а затем И. Ф. Незваль; проектированием шасси руководил А. Г. Агладзе; проектированием системы управления самолётом руководил — М. М. Соколов; проектированием мотоустановки руководил — Котенко, затем — Б. С. Иванов; проектированием специального оборудования руководил — Б. Л. Кербер; проектированием вооружения руководил — С. М. Меерсон, затем — М. З. Свиридов; аэродинамическими расчётами руководил — В. Н. Матвеев; прочностными расчётами руководил — В. Н. Беляев.


title: Пе-8

text: 23 декабря 1934 года, А. Н. Туполеву предоставили на утверждение расчётно-проектную записку по первому варианту АНТ-42, с моторами М-34ФРН, без АЦН.


title: Пе-8

text: На 1 января 1935 года готовность рабочего проекта составила 13 %. 31 января 1935 года, начальник ВВС РККА — Я. И. Алкснис, утвердил новое техническое задание на проектирование ТБ-7, предусматривающее возможность его использования в качестве транспортного самолёта, способного перевозить до 50 десантников с полным вооружением. Это задание предусматривало вариант самолёта с моторами М-34ФРН без АЦН (максимальная скорость — 330÷350 км/час, потолок — 6000÷7000 м, нормальная дальность полёта — 1500 км, максимальная дальность полёта — 4000 км) и вариант самолёта с «центральной наддувной станцией» (максимальная скорость 370÷400 км/час, потолок — 11000÷12000 м, нормальная дальность полёта — 3000÷3800 км.). Общие требования для обоих вариантов: экипаж — 8 человек, бомбовая нагрузка (бомбы калибром от 100 до 1000 кг) — до 3000÷3800 кг. Вместо бомб, предусматривалась возможность подвески химических выливных приборов. предусматривалась установка бомбового прицела ОПБ-1, электросбрасывателя ЭСБР-2 и механического сбрасывателя СБР-9. Состав оборонительного вооружения: 3×20-мм пушки ШВАК — в носовой, верхней и хвостовой фюзеляжных электрифицированных установках; 1×7,62 мм пулемёт ШКАС в нижней — задней установке. Предусматривался вариант замены пушек ШВАК в верхней и хвостовой установках на спаренные пулемёты ШКАС.


title: Пе-8

text: На этапе рабочего проектирования АНТ-42 была поставлена задача, после освоения его серийного производства, создания на его базе пассажирского варианта, рассчитанного на перевозку 30 — 40 пассажиров (в десантном варианте — 50 человек). Для постройки пассажирского самолёта в смешанном варианте (бомбардировщик — пассажирский самолёт) предполагалось максимально унифицировать конструкцию фюзеляжа, чтобы при минимальных затратах переходить в процессе серийного производства от одного варианта к другому. С учётом этих требований велась разработка базового проекта. В фюзеляжном отсеке Ф-3 были запроектированы бортовые окна увеличенных размеров.


title: Пе-8

text: В начале апреля 1935 года, ЦАГИ направило в УВВС свои замечания к требованиям заказчика от 31 января 1935 года, запустив непрерывный процесс взаимных согласований. К маю 1935 года некоторые бригады приблизились к завершению рабочих чертежей по своим темам. В связи с катастрофой самолёта АНТ-20 «Максим Горький» в мае 1935 года конструкторов привлекли к исследованию характера разрушения крыла этого самолёта и на подготовку чертежей для постройки улучшенного варианта АНТ-20 бис. Это обстоятельство задержало процесс проектирования АНТ-42. В июне 1935 года, были согласованы параметры лётных данных с небольшой их корректировкой. В июле 1935 года Управление ВВС РККА потребовало протектирования бензобаков. В середине ноября 1935 года уточнены комплектации: по винтомоторной группе; по оборудованию и по вооружению. 2 декабре 1935 года, состоялся первый осмотр полноразмерного макета будущего АНТ-42 представителям ВВС. 14 декабря 1935 года ЦАГИ направил в Управление ВВС РККА материалы эскизного проекта на утверждение. Фактически в течение всего 1935 года шёл процесс согласований и уточнений, к постройке первого опытного образца не приступили, в связи с необходимостью внесения изменений в чертежи, а также в связи со срывом сроков поставок стальных труб.


title: Пе-8

text: На 1 января 1936 года степень готовности проекта составила 57 %. 6 января 1936 года А. Н. Туполев, оставаясь на должности главного конструктора и руководителя опытного самолётостроения ЦАГИ, был по совместительству назначен на должность первого заместителя начальника и главным инженером ГУАП НКТП, что способствовало ускорению работ по АНТ-42. В начале 1936 года, темпы работы по рабочему проектированию и постройке первого прототипа АНТ-42 устойчиво возрастали. Ответственным за постройку первого АНТ-42 назначен С. В. Чистов. На стапелях планомерно велись сборочные работы. 27 апреля 1936 года в связи с назначением В. М. Петлякова на должность заместителя главного конструктора ЦАГИ, на должность начальника конструкторского отдела был назначен А. А. Архангельский. 1 июля 1936 года завод опытных конструкций (ЗОК) был переименован в завод № 156. 22 февраля 1936 года полноразмерный макет АНТ-42 был представлен комиссии, сформированной из специалистов Управления ВВС РККА, возглавляемой заместителем наркома обороны — М. Н. Тухачевским.


title: Пе-8

text: В период с марта по апрель 1936 года велись согласования и доработки по заключениям комиссии. Решением правительства совместные испытания первого самолёта были запланированы на 1 декабря 1936 года. 20 марта 1936 года на совещании у начальника ЦАГИ — Н. М. Харламова, было принято решение выпустить первый самолёт досрочно к 1 июня 1936 года без агрегата централизованного наддува, находящегося в стадии доводки. По намеченному плану завод № 24 должен был сдать моторы М-34ФРН к 1 марта 1936 года, однако, в эти сроки не уложились. 9 ноября 1936 года первый прототип АНТ-42 был завершён постройкой, но без монтажа отсутствующих моторов и по частям перевезен на Центральный аэродром. 23 декабря 1936 года поступили моторы АМ-34ФРН (мощность: номинальная — 930 л. с.; максимальная — 1200 л. с.) и их в кратчайшие сроки установили на самолёт. На моторы установили трёхлопастные металлические винты изменяемого шага ВРШ-3Б диаметром 3,9 м.


title: Пе-8

text: С октября 1937 года после ареста А. Н. Туполева, В. М. Петлякова и В. М. Мясищева доводка и освоение серийного производства самолёта осуществлялись под руководством И. Ф. Незваля.


title: Пе-8

text: Своим появлением Пе-8 по многим параметрам опередил зарубежные самолёты аналогичного класса. Английские тяжёлые бомбардировщики: «Веллингтон (Vickers Wellington)», «Стирлинг (Short Stirling)», «Галифакс (Хендли Пейдж Галифакс, Handley Page Halifax)» и «Ланкастер (Avro Lancaster)» уступали Пе-8 по максимальной дальности и по высотности; германский Focke-Wulf Fw 200 Condor уступал Пе-8 по всем параметрам; американские тяжёлые дальние бомбардировщики: Boeing B-17 Flying Fortress («Летающая крепость») и Consolidated B-24 Liberator («Либерейтор») в довоенный период, уступали Пе-8 по большинству параметров.


title: Пе-8

text: Накануне Второй мировой войны Англия и США сделали ставку на свои военно-морские силы и парк дальних бомбардировщиков, способных наносить массированные удары по оперативным и стратегическим объектам противника, позволяя вести боевые действия на территории противника. Руководство СССР, с учётом прогнозируемого характера и особенностей надвигающейся Второй мировой войны на европейском театре и нарастающей военной угрозы со стороны Германии, всё более критически оценивало эффективность применения Пе-8 в будущей войне и целесообразность развёртывания его крупносерийного производства. Опыт боевого применения германской авиации показал более важную роль фронтовой авиации в предстоящих войнах по сравнению со стратегической (дальней), что послужило основным фактором в принятии решения о мелкосерийном производстве Пе-8.


title: Пе-8

text: В конструктивном отношении самолёт Пе-8 являлся менее технологичным в массовом производстве, по сравнению с американским Boeing B-17 Flying Fortress, и имел значительные резервы для дальнейшей технической модернизации. Ввиду отсутствия более мощных и более высотных моторов (в сравнении с моторами АМ-35А и АШ-82ФН), тактико-технические возможности, заложенные в конструкции Пе-8, реализованы не полностью. Во время Великой Отечественной войны опытные разработки в области тяжёлого самолётостроения были свёрнуты. Максимальное увеличение выпуска фронтовых бомбардировщиков Пе-2 на заводе № 124 в Казани отрицательно повлияло на выпуск Пе-8, более трудоёмких и более дорогостоящих в производстве.


title: Пе-8

text: Рабочее проектирование и постройка двух первых опытных самолётов-прототипов под обозначением АНТ-42 (АНТ-42-1 и АНТ-42-2 «дублёр») осуществлялась в Москве на заводе опытных конструкций (ЗОК) ЦАГИ (с 1 июля 1936 года — завод № 156).


title: Пе-8

text: Работы по проектированию и постройке первого прототипа начались в начале 1936 года. Ответственный за постройку первого АНТ-42 — С. В. Чистов. В апреле 1936 года началось рабочее проектирование и постройка второго опытного прототипа АНТ-42 (самолёт-дублёр), в конструкцию которого предполагалось вносить изменения с учётом всех недостатков и замечаний, выявленных в процессе заводских и государственных лётных испытаний первого прототипа. 20 марта 1936 года на совещании у начальника ЦАГИ — Н. М. Харламова, было принято решение выпустить первый самолёт досрочно, к 1 июня 1936 года, но без агрегата централизованного наддува (АЦН), находящегося в стадии доводки. По намеченному плану завод № 24 должен был поставить моторы М-34ФРН — к 1 марта 1936 года. Однако, в эти сроки не уложились.


title: Пе-8

text: 9 ноября 1936 года, первый опытный прототип АНТ-42 был завершён постройкой, но без монтажа отсутствующих тяговых моторов и АЦН, и в разобранном состоянии, по частям, был перевезен на Центральный аэродром (г. Москва). 23 декабря 1936 года на Центральный аэродром доставили моторы АМ-34ФРН (паспортные мощности: номинальная — 930 л. с.; максимальная — 1200 л. с.) и их в кратчайшие сроки установили на самолёт. На моторы установили трёхлопастные металлические винты регулируемого шага ВРШ-3Б диаметром 3,9 м. Как оказалось, эти моторы недодавали заявленных значений мощности, поэтому в ходе заводских испытаний достичь расчётных значений максимальных скоростей по высотам не удалось. В течение заводских, государственных и последующих доводочных испытаний первого прототипа АНТ-42-1, продолжающихся до марта 1939 года, на самолёте несколько раз производили замену двигателей: АМ-34ФРН → АМ-34ФРНБ → АМ-34ФРНВ; воздушных винтов изменяемого шага: ВРШ-3Б → ВПШ-3 → ВИШ-4 → ВИШ-24; увеличивали ёмкость топливной системы постановкой дополнительных бензобаков.


title: Пе-8

text: 26 декабря 1936 года — приступили к заводским испытаниям первого прототипа АНТ-42, с моторами АМ-34ФРН снабжёнными воздушными винтами изменяемого шага ВРШ-3Б и агрегатом центрального наддува (АЦН) с приводным мотором М-100. 27 декабря 1936 года — первый прототип АНТ-42-1 совершил первый полёт с Центрального аэродрома. На борту самолёта находились — пилот М. М. Громов и бортмеханик — М. Ф. Жилин. После посадки Громов доложил, что машина вполне устойчива и легко слушается рулей.


title: Пе-8

text: После первых полётов, на самолёте были проведены мелкие доработки, а также намеченные ранее существенные доработки по изменению расположения водяных радиаторов внешних двигателей. Вместо индивидуального расположения водяных радиаторов под каждым из четырёх моторов, их разместили попарно под внутренними моторами, во внутренних мотогондолах, объединённых с обтекателями основных опор шасси. Такая перекомпоновка радиаторов значительно снизила аэродинамическое сопротивление от внешних мотогондол и в то же время практически не изменило сопротивление от внутренних мотогондол. Кроме того, воздушно-масляные радиаторы заменили на водомасляные; произвели монтаж АЦН-2; произвели замену тяговых моторов. После доработок АНТ-42-1 выполнил ещё три полёта с Центрального аэродрома без включения АЦН.


title: Пе-8

text: В период заводских испытаний с базированием на Центральном аэродроме первый прототип совершил 13 полётов в ходе которых, без включения АЦН, были замерены скорости на разных высотах: максимальная скорость оказалась меньше расчётной и составила — 370 км/час, но превысила заданную для варианта без АЦН-2. Предположили, что недобор максимальных скоростей по высотам полёта связан с погрешностями замеров. По рекомендации испытателей требовалось увеличить эффективность руля направления и уменьшить нагрузку на педали. В марте 1937 года, вследствие начала работ по реконструкции Центрального аэродрома первый прототип АНТ-42 перелетел в Подлипки.


title: Пе-8

text: 20 марта 1937 года в завершении 14-го полёта самолёт, пилотируемый лётчиком-испытателем В. В. Рыбушкиным, потерпел аварию на посадке и повредил шасси, обтекатели шасси, узлы крепления шасси к центроплану и выступающий за обводы носовой части фюзеляжа — обтекатель штурманской кабины. Предположительно были повреждены также установленные на самолёте воздушные винты регулируемого шага ВРШ-3Б. В ходе восстановительного ремонта на самолёт были установлены другие воздушные винты постоянного шага — ВПШ-3, которые, как оказалось в ходе госиспытаний, снимали с моторов меньшую мощность.