title: Ракетный крейсер

text:
Ракеты, пройдя только бросковые испытания, зачастую ставились на корабль в ущерб их боевым качествам, да и, наверное, здравому смыслу… Зачем, например, было ставить на крейсер «Нахимов» береговой комплекс КСС? Сразу было ясно, что он не жизнеспособен.
Почти одновременно была начата программа преобразования крейсеров проекта 68-бис в корабли ПВО проекта 70. Намеревались снять все башни главного калибра, заменив их спаренными ПУ зенитного комплекса М-2 «Волхов-М». Для отработки комплекса в 1957—1958 годах переоборудовали крейсер «Дзержинский» по проекту 70Э, оснастив его одной ракетной ПУ вместо кормовой возвышенной башни главного калибра. Испытания прошли сравнительно успешно, но адмиралам не понравился малый боезапас (10 ракет) и солидные габариты ракеты комплекса. Вследствие этого была прекращена разработка проекта 71, в котором сохранялись носовые артиллерийские башни, а кормовые заменялись двумя ПУ ЗРК «Волхов-М».


title: Ракетный крейсер

text: Наконец в 1958 году началась разработка крейсеров проекта 64, в которые должны были быть перестроены уже заложенные артиллерийские крейсера проекта 68бис-ЗИФ. На них планировали установить ПУ для крылатых ракет П-6, а также ПУ для ЗРК М-3 большой дальности и М-1 «Волна» — малой дальности. Всю артиллерию главного калибра предполагалось снять. Перестройка головного крейсера «Кронштадт» началась в 1958 году, но в конце того же года работы прекратили и все недостроенные крейсера пошли на слом.


title: Ракетный крейсер

text: Таким образом, в результате всех усилий советский ВМФ получил лишь один крейсер, «Дзержинский», оснащённый ракетным оружием, но почти сразу переклассифицированный в учебный. Он был выведен из состава ВМФ в 1988 году.


title: Ракетный крейсер

text: С конца 1950-х годов США приступили к массовому строительству ракетных кораблей для нужд океанского эскорта — охранения авианосных соединений и конвоев. Новое вооружение потребовало роста водоизмещения и корабли получались заметно крупнее эсминцев, поэтому они стали числиться во флоте США как лидер эсминцев и были классифицированы как ракетные лидеры ("Guided Missile Destroyer Leader, DLG") или атомные ракетные лидеры ("Nuclear-Powered Guided Missile Destroyer Leader, DLGN"). В дальнейшем, эти боевые единицы, сохранив официальное обозначение лидеров, стали официально именоваться ракетными фрегатами ("Guided Missile Frigate"). Подобная классификация резко выделяла американский флот среди других, поэтому 30 июня 1975 года в ВМС США прошла переклассификация с учётом международных стандартов и крупные фрегаты стали именоваться крейсерами "(CG Cruiser Guided)".


title: Ракетный крейсер

text: Проект «Лонг Бич»


title: Ракетный крейсер

text: Проектирование первого в мире ракетного крейсера специальной постройки «Лонг Бич» () было начато в 1955 году. Этот корабль стал также первым в мире надводным боевым кораблём с атомной энергетической установкой (ЯЭУ). Недостаточная мощность ЯЭУ, проект которой базировался на энергетической установке для подводных лодок, вынудила оснастить «Лонг Бич» двумя такими установками. Характерно, что водоизмещение крейсера, первоначально ограниченное 7800 тоннами, в процессе проектирования начало неудержимо расти. На корабле планировали установить самые разнообразные системы вооружения, включая пусковые установки крылатых ракет «Регулус», а после снятия их с вооружения — восемь шахт для «баллистических ракет Поларис». Однако все эти планы были, в конечном счёте, отменены.


title: Ракетный крейсер

text: Основным оружием крейсера стали зенитные и противолодочные ракетные комплексы — один ЗРК «Тэйлос», два ЗРК «Терьер» и ПЛРК ASROC. Задача обнаружения воздушных целей возлагалась на принципиально новые РЛС с фазированными антенным решетками "AN/SPS-32 и AN/SPS-33". Также, впервые на корабле появилась боевая информационно-управляющая система NTDS. Артиллерия в первоначальном проекте не предусматривалась вообще, но была установлена уже в ходе эксплуатации, по личному настоянию президента США Дж. Кеннеди, имевшего возможность лично наблюдать неудачные ракетные стрельбы американского флота.


title: Ракетный крейсер

text: Платой за эти достоинства стал рост водоизмещения, превысившего 16 тысяч тонн, многочисленный экипаж и чрезвычайно высокая стоимость. «Лонг Бич» обошёлся бюджету в 332,85 миллиона долларов — в шесть раз дороже крейсера типа «Леги». В результате флот отказался от серийного строительства таких кораблей и «Лонг Бич» остался «белым слоном» американских ВМC. Несмотря на уникальность, корабль принимал активное участие в действиях американского флота у берегов Вьетнама и сбил два МиГа с дистанции 65 км.


title: Ракетный крейсер

text: В ходе эксплуатации «Лонг Бич» прошёл ряд модернизаций с заменой радаров и вооружения. Крейсер получил новые РЛС, ЗРК «Тэйлос» сняли, а с оставшихся ПУ использовались ракеты «Стандарт», были установлены ПУ ПКР «Гарпун» и ЗАК «Вулкан-Фаланкс». В 1977 году предполагалось капитально перестроить «Лонг Бич» с установкой системы «Иджис», но в итоге было решено, что крейсер слишком изношен и такая модернизация себя не оправдает. «Лонг Бич» списали в 1994 году.


title: Ракетный крейсер

text: Проект «Леги» — «Бейнбридж»


title: Ракетный крейсер

text: Получив определённый опыт эксплуатации крейсеров, оснащённых ЗРК, американцы пришли к выводу, что стоимость модернизации этих уже серьёзно изношенных кораблей весьма велика и не оправдывает себя. Вместе с тем, испытания эсминца «Гайатт» () типа «Гиринг», вооружённого в 1956 году ЗРК «Терьер», показали, что этот комплекс слишком велик для эсминца. В результате, флот США сосредоточился на серийном строительстве кораблей, занимавших по своей размерности промежуточное положение между крейсерами и эсминцами. В 1959—1961 годах была построена серия ракетных фрегатов типа «Кунц», ставшие развитием эсминцев типа «Митчер». В 1975 году корабли типа «Кунц» были переведены в класс ракетных эсминцев.


title: Ракетный крейсер

text: Ракетные фрегаты типа «Леги» стали усовершенствованной версией фрегатов типа «Кунц». В 1962—1964 годах флот получил 9 кораблей типа «Леги» (), стандартное водоизмещение которых не достигало и 6000 тонн. Их основным отличием от прототипа стала замена носовой 127-миллиметровой артустановки Mark 42 на вторую ПУ ЗРК. Это, в свою очередь, привело к удлинению полубака для размещения ракет и росту водоизмещения. В дальнейшем это архитектурное решение было принято и для последующих ракетных фрегатов.


title: Ракетный крейсер

text: Основной задачей считалось обеспечение ПВО авианосных групп, поэтому вооружение кораблей носило почти исключительно зенитный характер — две спаренных ПУ «Терьер» с 80 ракетами. Дополнял их восьмиконтейнерный ПЛРК ASROC, работу которого обеспечивала мощная ГАС "SQS-23". Артиллерийское вооружение было слабым — две спаренные 76-мм установки "Mk-33". Для базирования вертолёта имелась площадка, но ангар отсутствовал. В 1966—1968 годах они прошли перевооружение на ракеты "Standart SM-1", а с 1985 года все крейсера этого типа проходили модернизацию, в ходе которой получили возможность использовать ракеты "Standart SM-2ER". Орудия "Mk-33" были заменены на ПУ ПКР «Гарпун». Все крейсера этого типа были списаны в 1993—1994 годах.


title: Ракетный крейсер

text: Для сопровождения единственного в то время атомного авианосца «Энтерпрайз» () создали и атомную версию — «Бейнбридж» (), построенный в единственном экземпляре, который при идентичном вооружении оказался более чем на 2000 тонн тяжелее. Впрочем, полное водоизмещение у кораблей было одинаковым. «Бейнбридж» прошёл те же модернизации, что и крейсера типа «Леги» и был списан в 1995 году.


title: Ракетный крейсер

text: Проект «Белкнап» — «Тракстан»


title: Ракетный крейсер

text: Следующей серией ракетных фрегатов стали корабли типа «Белкнап» (), вошедшие в строй в 1964—1967 годах. Количество ПУ ЗРК сократилось до одной в носовой части, но теперь с неё можно было запускать как зенитные, так и противолодочные ракеты. Вместо второго ПУ фрегаты получили полноценный ангар для вертолёта и универсальную 127-мм артиллерийскую установку, расположенные в корме. Впервые на кораблях такого класса устанавливалась БИУС NTDS. Большие надежды возлагались на новую ГАС "SQS-26", которая должна была повысить противолодочные возможности кораблей. Для борьбы с ПЛ на большой дистанции предназначались беспилотные вертолёты типа "DASH", которых помещалось на борту до трёх единиц, но на практике они не оправдали ожиданий. Радиоэлектронное оборудование было усовершенствовано, а дальность плавания выросла на треть. Фрегаты этого типа приняли участие во Вьетнамской войне, в ходе которой записали на свой счёт несколько МиГов и даже одну ПКР, сбитую ракетой крейсера «Стеретт» () — первый подобный случай в истории войн на море. Далее они были модернизированы по образцу крейсеров типа «Леги». Все крейсера этого типа были списаны в 1993—1995 годах.


title: Ракетный крейсер

text: Всего флот заказал 10 фрегатов типа «Белкнап», но при обсуждении военного бюджета Конгресс США выразил желание построить ещё один атомный фрегат. Первоначально моряки хотели повторить проект «Бейнбридж», но желание получить более совершенную боевую единицу привело к появлению атомного близнеца фрегатов типа «Белкнап» — «Тракстана» (). Стоимость «Тракстана» достигла 163,2 миллиона долларов, в строй он вступил в 1967 году. Он прошёл те же модернизации, что и тип «Белкнап» и был списан в 1995 году.


title: Ракетный крейсер

text: Проект «Тифон»


title: Ракетный крейсер

text: Несмотря на то, что ЗРК серии "3-Т" ("Talos, Terrier, Tartar") отличались весьма высокими по меркам 1950-х годов характеристиками, американский флот был не вполне удовлетворён своими комплексами. Основным недостатком считалось ограниченное число каналов наведения ракет. Это давало потенциальному противнику возможность прорвать ПВО соединения за счёт массированных атак, ведущих к насыщению СУО ЗРК.


title: Ракетный крейсер

text: В попытке решить эту проблему американской компании «Бендикс» () был выдан заказ на разработку боевой системы «Тифон» (). Комплекс разрабатывался в двух вариантах: средней дальности "Typhon MR" с ракетами "RIM-55" и большой дальности "Typhon LR" с ракетами "RIM −50". Отличительными чертами проекта должны были стать РЛС "AN/SPG-59" с фазированной антенной решёткой и принцип наведения ракет, предусматривавший обработку отражённых радиолокационных сигналов от ракет на самом корабле. Предполагалось таким образом обеспечить многоканальное наведение. "Typhon MR" должен был поражать цели на удалении до 75 км, "Typhon LR" до 200, а в перспективе до 370 км.


title: Ракетный крейсер

text: Под обладающий столь высокими характеристиками ЗРК незамедлительно, даже не дожидаясь испытаний, начали проектировать корабли. Наиболее проработанным был проект ракетного фрегата "DLGN", подготовленный к 1961 году. Внушительный атомоход должен был нести по одной ПУ «Тифон» большой и средней дальности, а также универсальное орудие и системы ПЛО. В качестве более дешёвой альтернативы выдвигалось переоборудование под «Тифон» тяжёлого крейсера «Ньюпорт Ньюс».


title: Ракетный крейсер

text:
Несмотря на впечатляющие перспективы, ВМС США так и не получили новый ЗРК. «Тифон» оказался чрезвычайно сложной и дорогостоящей системой, его испытания проходили с большими трудностями и в 1963 году министр обороны США Р. Макнамара закрыл программу.
Проект «Калифорния»


title: Ракетный крейсер

text: К концу 1960-х годов американские ВМС, накопив определённый опыт, решили вернуться к строительству атомных надводных кораблей. Атомный авианосец «Нимиц» () породил и новое поколение ракетных крейсеров, также оснащённых ЯЭУ. Планы их строительства возникли ещё в середине 1960-х годов, однако расходы на войну во Вьетнаме и жесткая позиция Р. Макнамары привели к задержке проекта. Два атомных фрегата типа «Калифорния» были поставлены флоту в 1974—1975 годах.


title: Ракетный крейсер

text: С формальной точки зрения они не выглядели более мощными кораблями, в сравнении с заметно меньшими по размерам фрегатами-предшественниками, однако имели гораздо более совершенное электронное оборудование, что повышало их возможности ПВО. Артиллерия была представлена новейшими установками "Mark 45". К недостаткам проекта относили отсутствие ангара для вертолёта, что снижало противолодочную эффективность. Впоследствии крейсера прошли модернизацию, в ходе которой получили ПУ для ПКР «Гарпун», а также ЗАК «Вулкан-Фаланкс». Оба крейсера списали в 1995 году. Всего предполагалось построить пять крейсеров этого типа, но далее было принято решение продолжить строительство атомных крейсеров типа «Вирджиния».


title: Ракетный крейсер

text: Проект «Вирджиния»


title: Ракетный крейсер

text: Следующая серия атомных ракетных крейсеров тип — «Вирджиния» была построена в количестве четырёх единиц. Эти корабли были введены в строй в 1976—1980 годах. «Вирджиния» стала дальнейшим развитием типа «Калифорния», с попыткой устранения недостатков предыдущего проекта. В частности, ПУ стали универсальными, типа "Mk 26", в корме был смонтирован подпалубный ангар с лифтом. Последнее решение оказалось неудачным, так как в эксплуатации ангар заливался водой. В итоге вертолёты с крейсеров сняли и установили на месте ангара бронированные ПУ для КР «Томагавк». Кроме того, крейсера типа «Вирджиния», так же, как и их предшественники, получили ПКРК «Гарпун» и ЗАК «Вулкан-Фаланкс». Крейсера типа «Вирджиния» были списаны в 1993 — 1995 годах.


title: Ракетный крейсер

text: Намечалось и строительство пятого крейсера типа, но американских моряков не устраивало малое количество каналов наведения зенитных ракет, что не давало серьёзных шансов на отражение массированных атак с воздуха. Поэтому, когда новая боевая система «Иджис» была доведена до пригодного состояния, все дальнейшие планы по развитию ракетных крейсеров связывались именно с ней.


title: Ракетный крейсер

text: Крейсера Италии


title: Ракетный крейсер

text: Проект «Андреа Дориа»


title: Ракетный крейсер

text:
Проект новых итальянских крейсеров вырос из ракетных эсминцев типа «Импавидо», которые, в свою очередь, были аналогом американских ракетных эсминцев типа «Чарльз Ф. Адамс». В 1964 году итальянский флот ввёл в строй два «эскортных» крейсера типа «Андреа Дориа». Желая получить корабли, одинаково пригодные для решения задач ПВО и ПЛО, итальянские конструкторы сумели разместить на крейсерах не только одну спаренную ПУ ЗРК «Терьер», но и ангар, вмещавший 3 вертолёта «Си Кинг» или 4 меньших по размеру вертолёта AB-212. Показатели мореходности и автономности традиционно для итальянского флота не играли решающей роли. Тем не менее, итальянские моряки пришли к выводу, что крейсера типа «Андреа Дориа» всё-таки слишком малы для эффективного выполнения своих задач и закладка третьего корабля проекта, получившего название «Энрико Дандоло», не состоялась. Оба корабля прошли модернизации с заменой электроники и ракет, «Кайо Дуилио» заканчивал службу в роли учебного корабля. Оба крейсера были списаны в 1991—1993 годах.
Проект «Витторио Венето»


title: Ракетный крейсер

text: Получив некоторый опыт эксплуатации крейсеров типа «Андреа Дориа», итальянские моряки пришли к выводу, что для надёжного обеспечения ПЛО количество вертолётов на борту корабля надо существенно увеличить, а также обеспечить лучшие условия для их обслуживания. Новый проект был подготовлен к 1965 году, а 1969 году крейсер «Витторио Венето» вступил в строй. Также как и его предшественники, он получил один ЗРК «Терьер», но с возможностью стрельбы ЗКР «Стандарт» и ПЛУР ASROC. Ближнюю оборону обеспечивали 8 76-миллиметровых установок M.M.I. Удлинение корпуса на 30 метров позволило увеличить состав авиагруппы — «Витторио Венето» мог нести до 6 вертолётов «Си Кинг» или 9 вертолётов AB-212. До ввода в строй лёгкого авианосца «Джузеппе Гарибальди» «Витторио Венето» был флагманом итальянского флота. В 1981—1984 годах крейсер прошёл модернизацию с установкой ПУ ПКР «Отомат» Mk2 и ЗАК «Дардо». «Витторио Венето» был исключён из состава флота в 2003 году.


title: Ракетный крейсер

text:
Планировалось заложить в 1967 году второй крейсер этого типа под названием «Триест», но финансовые проблемы вынудили отложить строительство, а в дальнейшем флот стал отдавать предпочтение более крупным кораблям авианосного типа и закладка была окончательно отменена.
Крейсера Великобритании


title: Ракетный крейсер

text: После Второй мировой войны Великобритания вступила в полосу затяжного экономического кризиса, серьёзным образом отразившегося и на Королевском флоте. Все попытки британских адмиралов получить первоклассные боевые корабли наталкивались на жёсткое сопротивление министерства финансов. Поэтому, когда Адмиралтейство представило проект «ракетного крейсера 1960 года» водоизмещением 17 000 тонн, он был незамедлительно отвергнут.


title: Ракетный крейсер

text: Проект «Каунти»


title: Ракетный крейсер

text: В попытках пополнить флот крупными боевыми единицами моряки пошли на вынужденную хитрость — следующий проект ракетного корабля официально именовался эсминцем, хотя по размерениям не уступал крейсерам Второй мировой и фактически был аналогом американских "DLG". Несмотря на официальную классификацию, в авторитетных справочниках он именовался ракетным крейсером.


title: Ракетный крейсер

text: Проект «Каунти» формировался вокруг главного оружия корабля — ЗРК «Си Слаг». Ракеты стартовали с кормовой спаренной установки, но транспортировались через весь корабль из носового погреба. Необычным для 1960-х годов был второй тип ЗРК — 2 системы малой дальности «Си кэт». Эффективность этих комплексов считалась низкой из-за примитивного способа наведения ракет — ручного, с помощью оптического прицела. Несмотря на это в ходе Фолклендского конфликта комплексы «Си кэт» сбили 8 аргентинских самолётов, а вот «Си слаг» — ни одного.


title: Ракетный крейсер

text: Кроме того, эсминцы получили внешне мощное артиллерийское вооружение — 2 спаренные установки универсальных 114-мм орудий "QF Mark V", разработанных ещё в конце Второй мировой, но это решение было вынужденным, так как современное автоматическое орудие разработать не успели. Впоследствии одну из установок заменили на 4 ПУ ПКРК «Экзосет». К положительным сторонам проекта относилась впервые применённая комбинированная энергетическая установка, включавшая 2 паровые турбины для экономического хода и 6 газовых турбин для полного. В 1962—1963 годах британский флот получил первые четыре корабля типа «Каунти», в 1966—1970 годах в строй вошла вторая четвёрка. В 1982 году два из них, «Глэморган» и «Энтрим» участвовали в боях за Фолкленды, причём «Глэморган» получил попадание ПКР «Экзосет», а в «Энтрим» попала авиабомба. В обоих случаях боеприпасы не взорвались.


title: Ракетный крейсер

text: В 1981—1987 годах 4 корабля этого типа были проданы Чили, где прошли серьёзную модернизацию.


title: Ракетный крейсер

text: Проект 82


title: Ракетный крейсер

text: Последний британский проект, заслуживавший определение «крейсер», разрабатывался как корабль эскорта для перспективных авианосцев CVA. После того как в 1966 году лейбористское правительство отказалось от планов постройки больших авианосцев, пришлось отвергнуть и план строительства 4 кораблей проекта 82. Тем не менее, один корабль было решено всё же построить для отработки новых систем оружия, причём по политическим соображениям он именовался эсминцем, но авторитетные издания классифицировали его как лёгкий крейсер.


title: Ракетный крейсер

text: «Бристоль» вступил в строй в 1973 году. Он стал первым британским кораблём, оснащённым ЗРК зональной обороны «Си Дарт». Кроме того он нёс ПЛРК «Икара» и бомбомёт «Лимбо» для решения противолодочных задач, а также новейшую 114-мм универсальную артустановку Mark 8. Базирование вертолётов не предусматривалось, поскольку оборону соединения должны были обеспечивать винтокрылые машины с так и не построенных авианосцев. Хотя «Бристоль» считался «белым слоном» британского флота, его солидные размеры и мощные системы связи позволяли эффективно использовать корабль в качестве флагманского. В 1982 году «Бристоль» также участвовал в Фолклендской войне, не добившись особых успехов, но и избежав попаданий.


title: Ракетный крейсер

text:
Концепция отечественного ракетного крейсера складывалась в специфических условиях 1950-1960-х годов, которые предопределили значительные отличия в развитии этого класса боевых кораблей между советским и западным флотами.
Страны НАТО, главным образом США, могли позволить себе развивать крейсера как эскортные корабли, ориентированные на выполнения задач ПВО и ПЛО. По сути, они перестали быть крейсерами в изначальном значении этого слова и не случайно долгое время именовались фрегатами. Советский надводный флот считался слишком слабым и прижатым к собственным берегам, поэтому возможность морских боёв надводных кораблей западными стратегами даже не рассматривалась.


title: Ракетный крейсер

text:
В свою очередь, советское военно-морское руководство искало пути борьбы с радикально превосходящими надводными силами вероятного противника, прежде всего авианосными, с помощью нетрадиционных решений. Этим и было вызвано быстрое развитие ударного ракетного оружия корабельного базирования в советском ВМФ. Массивным ПКР, предназначенным для поражения авианосцев, требовались соответствующие носители и в их числе в отечественном флоте появились ракетные крейсера.
Требовался корабль, способный длительное время сопровождать авианосное соединение и в соответствующий момент нанести по нему сокрушительный удар. По этой доктрине инициатива должна была оставаться за нами. Это и понятно — если бы инициатива была у вероятного противника, то шансов у нас не было бы никаких.


title: Ракетный крейсер

text:
Перед советскими конструкторами была поставлена задача создать корабль для уничтожения авианосцев. Так начал зарождаться тип советского ракетного крейсера.
Проект 63


title: Ракетный крейсер

text: В середине 1950-х годов стало известно о планах США ввести в состав флота ряд надводных кораблей с ядерной силовой установкой. Особое внимание советских моряков привлёк ракетный крейсер «Лонг Бич», считавшийся квинтэссенцией технического прогресса в области военно-морских вооружений. В 1956 году было принято решение о проектировании атомного ракетного крейсера проекта 63.


title: Ракетный крейсер

text: Намечалось построить корабли с мощным ударным вооружением и солидной системой ПВО. Основным противокорабельным калибром должны были стать ракеты П-6 с дальностью стрельбы около 300 км. Две счетверённые установки обеспечивали восьмиракетный залп, общий боекомплект должен был включать 24 ракеты. Это оружие дополнялось двумя огромными крылатыми ракетами П-20, весившими около 30 тонн и имевшими дальность стрельбы 3000 км. Точность оценивалась как невысокая, но компенсировалась наличием ядерного заряда.


title: Ракетный крейсер

text: ПВО крейсера проекта 63 должны были обеспечивать 2 спаренные ПУ ЗРК М-3 и 4 спаренные ПУ ЗРК М-1. Общий запас ракет составлял 172 штуки. Достреливать прорвавшиеся цели предполагали четырьмя установками АК-726, размещёнными побортно. Кроме того, имелись бомбомёты и 2 вертолёта Ка-25. Необычным для послевоенного периода являлось наличие бронирования относительно солидной толщины.


title: Ракетный крейсер

text: К строительству планировали приступить в 1958 году, а всю серию из 7 кораблей сдать флоту в 1961-1964 годах. Но разработка комплекса М-3 затягивалась, создать подходящую для крейсера ЯЭУ также не удалось. Кроме того возникли сомнения в боевой эффективности подобного корабля против американских авианосных соединений. С учётом настроя Н. С. Хрущёва против крупных надводных кораблей, проект закрыли в 1959 году.


title: Ракетный крейсер

text: В те же годы прорабатывался проект крейсера УДД — носителя крылатых ракет П-100, водоизмещением 9000 — 10 000 тонн, имевший 4-8 ПУ для стратегических КР, ЗРК М-1 и 57-мм автоматы. Принятие на вооружение межконтинентальной баллистической ракеты Р-7 положило конец узкоспециализированному, но весьма дорогостоящему проекту.


title: Ракетный крейсер

text:
Проект 58
Проект первого, реального построенного ракетного крейсера СССР в итоге стал следствием эволюции эсминцев. Будущие крейсера проекта 58 разрабатывались с 1956 года как дальнейшее развитие эсминцев проекта 57-бис. К строительству головного корабля приступили в 1960 году, а в 1962 году его сдали флоту, причём в постройке он расплывчато именовался «кораблём с реактивным вооружением». О переклассификации его в крейсер задумались в ходе постройки, окончательно вопрос был решён во время визита на корабль Н. С. Хрущёва 22 июля 1962 года. Организация службы на них осталась смешанной, крейсерско-миноносной, что вызывало определённые затруднения.


title: Ракетный крейсер

text: В 1962-1965 годах промышленность сдала флоту 4 крейсера проекта 58 — «Грозный», «Адмирал Фокин», «Адмирал Головко» и «Варяг». Предполагалось строительство 16 крейсеров проекта, но в начале 1960-х годов руководство страны рассматривало в качестве главной задачи надводных сил флота борьбу с американскими ПЛАРБ.


title: Ракетный крейсер

text: Если по первоначальному замыслу эти корабли должны были бороться с эсминцами и лёгкими крейсерами противника, то после переклассификации на них возложили и задачу уничтожения вражеских авианосных группировок. Решать её крейсера должны были при помощи противокорабельного ракетного комплекса П-35. Огромные ракеты, чья масса превышала 4 тонны, имели сверхзвуковую скорость и дальность действия до 250 км, хотя последнее значение могло быть достигнуто лишь при условии внешнего целеуказания, которое было весьма проблематично осуществить при атаке авианосных соединений. Масса боевой части колебалась от 800 до 1000 кг, имелась и «специальная» боевая часть с ядерным зарядом. Была предусмотрена возможность перезарядки пусковых установок в море, но фактически эту сложную операцию можно осуществить лишь в базе.


title: Ракетный крейсер

text:
Зенитное вооружение было представлено, прежде всего, ЗРК М-1 «Волна». Спаренная ПУ размещалась в носовой части и имела два подпалубных барабана, вмещавших 16 ракет. Комплекс являлся одноканальным и имел сравнительно умеренные характеристики — максимальная наклонная дальность стрельбы 15 км, впоследствии доведённая до 22 км. Расположение ПУ на практике оказалось неудачным, так как близость ПУ ПКР ограничивала углы обстрела.
Фактически зенитными считались и две спаренные установки АК-726 калибра 76 мм, размещённые в корме. Они имели высокий темп стрельбы, но лишь одну систему управления огнём, что фактически позволяло обстреливать одновременно лишь единственную цель. Впоследствии они были дополнены на трёх крейсерах проекта, кроме «Адмирала Фокина», батареей из 4 зенитно-артиллерийских комплексов АК-630.
Прочее вооружение включало 2 торпедных аппарата и два бомбомёта, причём оба вида оружия предназначались, прежде всего для борьбы с подводными лодками, однако возможности крейсеров по обнаружению подводных целей были крайне ограничены слабой гидроакустической станцией.


title: Ракетный крейсер

text: Крейсера типа «Грозный» стали одними из первых кораблей советского флота, на которых предусматривалось базирование вертолёта. Он предназначался, главным образом, для целеуказания противокорабельным ракетам, однако на крейсерах не было ангара, а лишь посадочная площадка, что затрудняло его эксплуатацию.


title: Ракетный крейсер

text: В целом, крейсера типа «Грозный» стали этапными для отечественного ВМФ. Несмотря на ограниченные размеры, он обладал огромной ударной мощью, особенно с учётом наличия на борту ядерных боеголовок для ракет. Весьма высокой была и насыщенность современными радиоэлектронными средствами. Вместе с тем, проект был не лишён и существенных недостатков. Зенитное и артиллерийское вооружение оказались слабыми, противолодочные возможности незначительными. Дальность плавания и автономность не удовлетворяли поставленным задачам, а экипаж страдал от неудовлетворительных условий обитаемости на корабле.


title: Ракетный крейсер

text:
В ходе боевой службы советского флота крейсера типа «Грозный» активно привлекались к слежению за американскими авианосными соединениями, хотя реально им было бы затруднительно нанести успешный удар. Вероятный противник быстро научился скрывать положение авианосца в ордере с помощью средств радиоэлектронной борьбы.
Чтобы обеспечить хоть какую-то приемлемую вероятность поражения авианосца, «Грозному» нужно было стрелять на минимальной дальности, находясь чуть ли не внутри походного порядка противника. Это, естественно, сводило его собственную боевую устойчивость к нулевому значению.


title: Ракетный крейсер

text: Крейсера этого типа не вполне устраивали флот, так как были слишком ограничены в размерах, поэтому был предложен усовершенствованный крейсер проекта 900. Вооружение крейсера оставалось прежним, но с заменой ракет П-35 на П-6, для унификации с оружием ПЛ, водоизмещение, скорость и дальность плавания существенно возрастали, а увеличившиеся размеры позволяли разместить подпалубный ангар для 1-2 вертолётов Ка-25. Дальше эскизного проекта эта разработка не продвинулась.


title: Ракетный крейсер

text: Кроме того на базе крейсера проекта 58 планировалось создать корабль радиолокационного дозора проекта 62.


title: Ракетный крейсер

text: Проект 1126


title: Ракетный крейсер

text: В 1959 году на боевое патрулирование стали выходить американские ПЛАРБ. Они действовали в зонах удалённых от побережья СССР, что вынуждало советские противолодочные силы выходить из под прикрытия истребителей берегового базирования. Поскольку авианосцев отечественный флот не имел и строить их не собирался, понадобились специальные корабли ПВО, способные прикрыть советские БПК в районах поиска ПЛ.


title: Ракетный крейсер

text: В 1959 году было решено разработать корабль ПВО, который прикрывал бы советские противолодочные группы от атак с воздуха и являлся бы их флагманом. В том же году были определены основные ТТХ корабля. Основным вооружением 10 000-тонного корабля должен был стать зенитный комплекс большой дальности М-31, представленный двумя спаренными установками. Предполагалось поражать с его помощью воздушные цели на удалении 50—60 км и на высотах до 25 км. Его дополняли два ЗРК средней дальности М-11 «Шторм», 2-4 57-мм спаренные установки, а также некоторые противолодочные средства. Планировалось оснастить крейсер проекта 1126 мощными РЛС и средствами управления.


title: Ракетный крейсер

text: Программой кораблестроение на 1959-1965 годы намечалось строительство 3 таких кораблей, затем их количество сократили до 2, а в 1961 году вообще исключили из планов постройки. Перспективный комплекс М-31 так и не был доведён до пригодного к эксплуатации состояния.


title: Ракетный крейсер

text: Проект 1134


title: Ракетный крейсер

text: Второй проект ракетного крейсера СССР, воплощённый в металле, появился не вполне предвиденным образом. В 1961 году было выдано задание на проектирование корабля ПВО и ПЛО, способного сочетать в себе достоинства находившихся тогда в постройке крейсеров проекта 58 и БПК проекта 61. Как одна из важнейших, рассматривалась задача сопровождения противолодочных крейсеров проекта 1123.


title: Ракетный крейсер

text: Предполагалось оснастить корабль новейшим ЗРК М-11 «Шторм», а также противолодочным ракетным комплексом, которые ещё только предстояло разработать. За конструктивную основу взяли корпус крейсера проекта 58, но в силу новых требований по размещению оружия и дальности плавания, его пришлось пропорционально увеличить. Уже к моменту завершения технического проектирования стало известно, что разработка «Шторма» задерживается и проект переработали под уже стоявший на вооружении ЗРК М-1 «Волна».


title: Ракетный крейсер

text: Таким образом, основным вооружением новых кораблей, вступивших в строй под наименованием БПК, стали две спаренные ПУ ЗРК «Волна» в носу и корме. Отличительной чертой «Беркутов» стал боезапас зенитных ракет, вдвое больший, чем у проекта 61 и вчетверо, чем у проекта 58. Этого достигли перейдя к конвейерному способу подачи ракет, в отличие от барабанного на предшественниках.


title: Ракетный крейсер

text: Количество противокорабельных ракет напротив, сократилось. Проект 1134 имел лишь две спаренные ПУ ПКР П-35, причём запасные ракеты отсутствовали. Было признано, что перезарядка, занимавшая несколько часов и возможная лишь при спокойном море, в бою будет нереальна. Ослабленной оказалось и артиллерия — вместо 76-мм установок «Беркуты» получили лишь 57-мм спаренные установки АК-725. Эта система проявила себя весьма ненадёжной, а на кораблях проекта 1134 была ещё и неудачно размещена по бортам, ближе к корме. Впоследствии огневую мощь ближней ПВО повысили установкой двух батарей АК-630, но только на половине кораблей проекта.


title: Ракетный крейсер

text: Зато несколько выросли противолодочные возможности. Корабли получили две ГАС — «Титан» и «Вычегда», обеспечивавшие несколько большие дальности обнаружения ПЛ, чем «Геркулес-2М» на проекте 58. Торпедные аппараты, ориентированные на задачи ПЛО стали пятитрубными, но главным новшеством оказалось другое. «Беркуты» стали первыми в отечественном флоте кораблями, которые оснащались ангаром для постоянного базирования вертолёта.


title: Ракетный крейсер

text: Первоначально в серии намечалось постройка 10 кораблей проекта 1134, но реально в строй ввели 4 — «Адмирал Зозуля», «Владивосток», «Севастополь», «Вице-адмирал Дрозд». Все они вошли в состав в 1967—1969 годах и действовали в составе Северного и Тихоокеанского флотов, активно участвуя в боевой службе. В ходе практического использования выявилось, что «Беркуты» имеют крайне ограниченные возможности в плане ПЛО, несмотря на наличие вертолёта Ка-25. К самостоятельному поиску ПЛ их даже не привлекали. Поэтому в 1977 году БПК проекта 1134 были переклассифицированы в ракетные крейсера, хотя и в этом качестве они выглядели не вполне полноценными.


title: Ракетный крейсер

text: В целом крейсера проекта 1134 не стали этапными в отечественном кораблестроении. Вынуждено спроектированные под имеющееся вооружение, они были неудачны и как противолодочные корабли и как крейсера. К достоинствам проекта относили лишь хорошую мореходность, лучшую, чем у предшественников, обитаемость и возможность постоянного базирования вертолёта.


title: Ракетный крейсер

text: На этом советское крейсеростроение взяло паузу почти на десять лет, хотя эксперты НАТО относили к классу ракетных крейсеров последующие модификации «Адмирала Зозули» — БПК проектов 1134А и 1134Б.


title: Ракетный крейсер

text: Проект "CSGN"


title: Ракетный крейсер

text: В 1973 году в США начал разрабатываться проект, известный как "CSGN" (). Внушительный по размерам корабль, чьё водоизмещение выросло с первоначальных 12 700 до более чем 17 000 тонн, планировалось оснастить самыми совершенными системами вооружений, созданными тогда американской промышленностью.


title: Ракетный крейсер

text: ПВО корабля должна была обеспечивать система «Иджис», которая именно в этом году вышла на первые испытания, после 10 лет разработки. С двух спаренных ПУ можно было запускать как зенитные ракеты Стандарт, так и противолодочные ракеты ASROC. Общий боезапас достигал 128 ракет обоих типов. Кроме этого "Strike Cruiser" нес по две четырёхконтейнерных ПУ ПКР «Гарпун» и КР «Томагавк». Это вооружение дополняли традиционные торпедные аппараты и мощная 203-мм автоматическая пушка "Mark 71", способная выпускать до 12 110-кг снарядов в минуту. На крейсере могли базироваться 2 вертолёта или такое же количество самолётов вертикального взлёта и посадки.


title: Ракетный крейсер

text: Упирая на многочисленные достоинства нового проекта, сторонники "Strike Cruiser" доказывали, что он может решать не только задачи эскортного корабля для авианосцев, но и выполнять роль самостоятельно действующего крейсера, как во Второй мировой войне, считая его способным не только эффективно отражать воздушные атаки, но и наносить удары по морским и береговым целям. Идею крейсера активно поддерживало «ядерное» лобби во главе с адмиралом Риковером. Командование ВМС США заявляло о необходимости иметь в составе будущего флота 8 ударных крейсеров, дополненных 16 «бюджетными» крейсерами на базе эсминца типа «Спрюэнс».


title: Ракетный крейсер

text: Проект погубила его избыточность, приведшая к огромной, по меркам 1970-х годов стоимости — цена одного "CSGN" составила 1,5 миллиарда долларов. В мае 1977 года Сенатская Комиссия по делам вооружённых сил заявила, что крейсер слишком дорог и слишком сложен для предназначенной ему роли авианосного эскорта.


title: Ракетный крейсер

text:
Проект "Модифицированная «Вирджиния»
Несмотря на прекращение проекта "CSGN", американский флот по-прежнему желал получить атомные крейсера, оснащённые системой «Иджис». В 1976 году был предложен новый проект атомного крейсера УРО, известный как "CGN 42". Проект был основан на конструкции ракетных крейсеров типа «Вирджиния». При почти полном сохранении размерности, "CGN 42" имел водоизмещение на 2000 тонн больше. Основным же отличием нового корабля должна была стать система «Иджис». С универсальных ПУ "Mk26" предполагалось запускать как зенитные ракеты «Стандарт», так и противолодочныые "ASROC", крейсер оснащался также обычным набором 127-мм и 20-мм артустановок, ТА для противолодочных торпед, а также двумя вертолётами. Рассматривалась и возможность установки на крейсер ПУ ПКР «Гарпун». Планами развития ВМС предусматривалась постройка 4 крейсеров типа "Модифицированная «Вирджиния», с вводом в строй в 1987-1991 годах.


title: Ракетный крейсер

text: Энтузиазм по поводу возможностей «Иджиса» был так велик, что Конгресс США принял решение об оснащении этой системой и уже построенных крейсеров типа «Вирджиния» так быстро, как это возможно. Кроме того, предполагалось установить «Иджис» и на крейсер «Лонг-Бич».


title: Ракетный крейсер

text: Однако стоимость постройки атомных крейсеров показалась чрезмерной даже администрации Р. Рейгана, ориентированной на рост военных расходов. В 1983 году было объявлено об окончательном отказе от постройки серии «Модифицированная „Вирджиния“» ввиду стоимости, достигшей 1 200 млн долларов. Предпочтение было отдано проекту "DDG/CG 47", стоившему в полтора раза дешевле.


title: Ракетный крейсер

text:
Проект «Тиконденрога»
После отклонения проекта "CSGN" и планов по постройке 4-х, модифицированных под систему «Иджис», атомных крейсеров типа «Вирджиния», единственной альтернативой американского флота остался проект "DXG". Спроектированный на базе корпуса и механизмов эсминца «Спрюэнс» он считался относительно недорогой альтернативой атомным крейсерам с системой «Иджис». Головной корабль "DDG 47" был заложен в 1978 году, а в 1980 году, ещё до окончания строительства его переклассифицировали и эсминец стал крейсером «Тикондерога» ().


title: Ракетный крейсер

text: Ключевой особенностью крейсера стала многофункциональная система оружия «Иджис» (), которая включала в себя РЛС "SPY-1A" с фазированными антенными решётками, неподвижно закреплёнными на носовой надстройке, и целую группу компьютеров. В своём первоначальном варианте она обеспечивала сопровождение около 100 целей и обстрел 18 из них. Для сравнения, предшествующие ракетные крейсера США могли обстреливать лишь 2 цели одновременно, а некоторые всего одну. В дальнейшем система «Иджис» прошла ряд модернизаций, направленных на повышение её эффективности, а на последних 15 кораблях была установлена РЛС "SPY-1B".


title: Ракетный крейсер

text: Первые 5 крейсеров проекта CG 47-51 имели две универсальные спаренные ПУ Mk26 и боезапас из 88 ракет — 68 зенитных «Стандарт» () и 20 противолодочных "ASROC". Начиная с крейсера «Банкер Хилл» () устанавливались универсальные установки вертикального пуска Mk41 — два модуля по 64 ячейки. В каждом из них три ячейки занимало погрузочное устройство, а остальные отводились под ракеты. Всего две УВП вмещают 122 ракеты трёх типов — зенитные «Стандарт» различных модификаций, противолодочные "ASROC" и крылатые ракеты «Томагавк» для поражения береговых целей. Конкретный состав нагрузки может варьироваться в зависимости от боевой задачи. Прочее вооружение на всех кораблях серии включает в себя 2 четырёхконтейнерные ПУ ПКР «Гарпун», 2 автоматических орудия "Mk45" калибра 127-мм, 2 ЗАК «Вулкан-Фаланкс» разных модификаций и 2 вертолёта «Си Хок» ().


title: Ракетный крейсер

text: Всего планировалось построить 28 крейсеров этого типа, в 1980-х это количество увеличили до 30, но в итоге построили 27. Первым вошёл в строй в 1983 году «Тикондерога», последним «Порт-Ройял» в 1994 году.


title: Ракетный крейсер

text: Первое и пока последнее применение крейсеров типа «Тикондерога» по воздушным целям оказалось скандальным. 3 июля 1988 года крейсер «Винсенс» () по ошибке сбил иранский аэробус А300 над Персидским заливом, при этом погибли 290 человек.


title: Ракетный крейсер

text: В дальнейшем крейсерам не пришлось стрелять по морским и воздушным целям, в кампаниях 1991 и 2003 года против Ирака, а также в ходе операций в Югославии в 1999 году и Афганистане в 2001 году крейсера этого типа применялись лишь для нанесения точечных ударов КР «Томагавк» по наземным целям.


title: Ракетный крейсер

text: В 2004-2006 годах первые 5 крейсеров типа, с" CG 47" по "CG 51" были выведены из состава флота, ввиду недостаточной эффективности из-за отсутствия ВПУ.


title: Ракетный крейсер

text: К разработке самого большого в истории ракетного крейсера Северное ПКБ приступило в 1962 году. Первоначальное задание было весьма умеренным и предусматривало создание противолодочного корабля, оснащённого перспективным ЗРК «Квант», а также противолодочным ракетным комплексом. Эти средства дополнялись автоматической артиллерией, бомбомётами и беспилотным вертолётом. Водоизмещение корабля ограничивалось 9000 тонн, но энергетическая установка предполагалась ядерной, так как новый БПК должен был обеспечить непрерывное слежение за вражескими ПЛАРБ и их немедленное уничтожение в случае начала военных действий.


title: Ракетный крейсер

text: Разработка проходила с большими трудностями. Отсутствовала ядерная силовая установка, подходящая для корабля таких размеров и в дальнейшем ограничения по водоизмещению были сняты. Разработка ЗРК «Квант» не удалась, и он был заменён в проекте на оморяченный вариант ЗРК С-300Ф. По той же причине пилотируемые вертолёты в количестве 2 единиц сменили беспилотную машину. На корабль по проекту добавили пусковые установки противокорабельных ракет «Малахит».


title: Ракетный крейсер

text:
С самого начала признавалось, что решение главной задачи кораблём будут обеспечено только при наличии его достаточной боевой устойчивости. Не вызывало сомнений, что главным его врагом явится мощная авиация, поэтому в процессе проектирования постепенно предусматривалось эшелонирование по принципам, калибрам и номенклатуре средств ПВО. Противокорабельные же ракеты на «Орлане» появились в результате желания расширить задачи корабля включением нанесения ударов по авианосным группировкам вероятного противника…
Обеспечивать действия БПК проекта 1144 (шифр «Орлан») должен был атомный ракетный крейсер проекта 1165 (шифр «Фугас»), вооружённый тем же ЗРК С-300Ф и противокорабельными ракетами «Гранит». Но с отменой ограничения по водоизмещению проект 1144 начал быстро увеличиваться в размерах. В итоге, его вооружение противокорабельными и зенитными средствами уже практически не уступало таковому у «Фугаса» и в 1971 году проекты были объединены. Единый проект считался уже атомным ракетным крейсером.


title: Ракетный крейсер

text: Головной крейсер проекта «Киров» был заложен в 1973 году и сдан флоту в 1980 году, причём с очень значительными недоделками, а часть оборудования находилась лишь в опытной эксплуатации. Впервые в послевоенной практике флот получил корабль с броневой защитой, хотя лишь локальной. Уникальной особенностью проекта стало наличие резервной паросиловой установки, добавленной по настоянию Главнокомандующего ВМФ СССР Адмирала Флота Советского Союза С. Г. Горшкова, который сомневался в надёжности ЯЭУ.


title: Ракетный крейсер

text: Противокорабельные ракеты «Гранит» теоретически могли поражать противника на дальности 550 км, при условии получения целеуказания от космических спутников системы «Легенда» или авиации. Особенностью ракет стал необычный для надводного корабля «мокрый» старт, наследие лодочного происхождения «Гранита».


title: Ракетный крейсер

text: Зональную оборону должен был обеспечивать комплекс С-300Ф, а объектовую ЗРК «Кинжал», но разработка последнего затянулась и на «Киров» поставили ЗРК «Оса-М». Ближнюю оборону обеспечивали уже традиционные для флота автоматы АК-630. Не успели разработать и новую 130-мм автоматическую артустановку, поэтому головной корабль оснастили двумя 100-мм орудиями АК-100.


title: Ракетный крейсер

text: Мощная ГАС «Полином» в сочетании с противолодочным ракетным комплексом «Метель» и тремя вертолётами должна была сделать «Киров» самым эффективным противолодочным кораблём ВМФ СССР. Кроме того, на него возлагалась теперь и задача атаки авианосных соединений. В целом корабль получился универсальным и вобрал в себя всю существующую во флоте номенклатуру вооружений, кроме минно-трального.


title: Ракетный крейсер

text: По своим размерам «Киров» уступал из числа существовавших тогда неавианосных кораблей лишь американским линкорам типа «Айова». В советском флоте он числился тяжёлым атомным ракетным крейсером , а в зарубежных классификациях назывался линейным крейсером.


title: Ракетный крейсер

text: Проект 1144.2


title: Ракетный крейсер

text: На следующих кораблях проекта намеревались разместить, наконец, все запланированные, но запоздавшие к моменту ввода «Кирова» в строй системы вооружений. Поэтому они получили особый номер проекта. Фактически все 3 построенных крейсера проекта 1144.2 оказались разными, поскольку ставили то вооружение, которое было доступно в момент постройки.


title: Ракетный крейсер

text: На «Фрунзе» ограничились заменой АК-100 на одну спаренную 130-мм артустановку АК-130, а ПЛРК «Метель» заменили на «Водопад». На «Калинине» вместо 8 АК-630М установили 6 зенитных ракетно-артиллерийских комплексов «Кортик», а РБУ-1000 уступил место комплексу противоторпедной защиты «Удав-1». Полный состав вооружения должен был получить лишь «Юрий Андропов», но из двух положенных по проекту комплексов «Кинжал» на нём смонтировали лишь один. Зато главный зенитный калибр был усовершенствован, так как в носу установили ЗРК С-300ФМ.


title: Ракетный крейсер

text: Всего планировалось, с учётом «Кирова», построить 7 крейсеров проекта 1144—1144.2. Фактически флот получил 4 крейсера, переименованных 27 мая 1992 года: «Адмирал Ушаков» (бывший «Киров»), «Адмирал Лазарев» («Фрунзе»), «Адмирал Нахимов» («Калинин») и «Пётр Великий» («Юрий Андропов»). Последний к моменту распада СССР находился на плаву в недостроенном виде и высказывались мнения о ненужности достройки столь огромного и дорогого корабля в экономических условиях 1990-х годов. Положение спасло приближение памятной даты — 300-летие российского флота, к которой крейсер и был достроен.


title: Ракетный крейсер

text: Пятый корабль серии «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» планировалось заложить в 1988 году, но до этого не дошло, а в 1990 году он был официально снят со строительства.


title: Ракетный крейсер

text:
19 сентября 2009 года 1-й заместитель Министра обороны РФ Владимир Поповкин в интервью сообщил, что Министерство обороны России разработало программу по восстановлению тяжелых атомных ракетных крейсеров. В рамках данной программы, в частности обсуждается возможность восстановления и модернизации атомного крейсера «Адмирал Нахимов», а также «Адмирал Лазарев».
В 1970-х годах велась разработка весьма специфического корабля, по своим ТТХ напоминавшего появившийся много позднее американский проект корабля-арсенала. Крейсер проекта 1080 предназначался для нанесения ударов по береговым целям. Его основным оружием должны были стать баллистические ракеты «Эльбрус-М», морской вариант ракет «Эльбрус», разрабатывавшийся на замену ракет «Темп-С».


title: Ракетный крейсер

text:
Компоновка корабля обещала быть весьма необычной. В центральной части, между двух надстроек, размещались шахтные ПУ ракет пакетами по 50 штук, всего 200 единиц. «Эльбрус-М» при стартовом весе 7,6 тонны мог поражать цели на удалении до 1000 км. Средства самообороны включали ЗРК «Кинжал» и артиллерийские установки АК-726. Кроме того на корабле базировалось 2 вертолёта. Однако разработка ракеты «Эльбрус» была в итоге прекращена, что привело и к прекращению проектирования крейсера 1080.
В 1971 году С. Г. Горшков предложил конструкторам СПКБ проработать вариант замены противолодочных ракет на противокорабельные для БПК проекта 1134Б. Первоначально предполагалось, что подобная операция возможна без существенных изменений в конструкции и не замедлит серийного строительства. Но противокорабельные ракеты «Базальт» оказались заметно более габаритными, чем противолодочные «Метель» и корабль начал быстро расти в размерах.


title: Ракетный крейсер

text: В 1972 году разработка проекта 1164 стартовала официально. Задачами нового крейсера определили придание боевой устойчивости корабельным группировкам в отдалённых районах и уничтожение надводных кораблей противника, включая авианосцы.


title: Ракетный крейсер

text: Крейсер проекта 1164 был спроектирован на основе теоретического чертежа БПК 1134Б, с пропорциональным увеличением, но на этом сходство проектов практически заканчивалось. Технический проект, подготовленный к 1974 году, предусматривал вооружение крейсера ПКР «Базальт», ЗРК С-300Ф и 130-мм одноорудийной артустановкой А-217.


title: Ракетный крейсер

text: Головной корабль «Слава» заложили в 1976 году, в строй он вступил в 1982 году. Главным калибром крейсера стали ракеты «Базальт», число которых удалось увеличить до 16 единиц, по сравнению с 12 в эскизном проекте. Ракеты массой более 6 тонн имели сверхзвуковую скорость полёта и дальность стрельбы 550 км. Их применение на максимальную дальность должно было обеспечиваться, в том числе и вертолётом Ка-25РЦ, базировавшемся на корабле. Оборону от воздушного противника обеспечивали, главным образом, ЗРК С-300Ф и «Оса-М», причём последний, к началу 1980-х годов успел устареть.


title: Ракетный крейсер

text: Ввиду неудачи с разработкой А-217, на крейсер установили двухорудийную 130-мм артустановку АК-130. Артиллерийское вооружение дополняли уже традиционные для советского флота автоматы АК-630. Противолодочное вооружение — торпедные аппараты и бомбомёты носило оборонительный характер, но по неясной причине на крейсере разместили ГАС «Платина» с подкильной и буксируемой антеннами.


title: Ракетный крейсер

text: Силовая установка крейсеров проекта 1164 получилась чрезвычайно сложной, так как включала, помимо газовых турбин, ещё и паровые, получавшие пар от теплоизоляционных контуров. Некоторая экономия топлива не оправдывала столь сложную конструкцию.


title: Ракетный крейсер

text: В дальнейшем флот получил ещё два крейсера этого проекта «Маршал Устинов» и «Червона Украина» (ныне «Варяг»), вступившие в строй в 1986 и 1989 годах. По одному крейсеру вошло в состав ЧФ, СФ и ТОФ. Четвёртый корабль «Адмирал Флота Лобов» был спущен на воду в 1990 году, а в 1993 году был объявлен собственностью Украины при готовности около 75 %. Недостроенный и невооружённый корабль был переименован в «Галичину», далее в «Украину», но ВМСУ он оказался не нужен. В 2010 году была выдвинута идея о совместной, российско-украинской достройке крейсера для ВМФ России.


title: Ракетный крейсер

text: Всего флот желал получить 10 крейсеров этого типа. По 4 крейсера должны были войти в состав ТОФ И СФ и по 1 в состав БФ и ЧФ. Начиная с 5-го корабля, они должны были строиться по усовершенствованному проекту 11641. Крейсера имели бы удлинённый на 6 метров корпус, ракеты «Базальт» заменялись на «Вулкан» с дальностью стрельбы до 1000 км. Предполагалось также заменить АК-630 на 5 ЗРАК «Кортик», а буксируемую антенну ГАС снять. На крейсерах должны были базироваться по 2 вертолёта. В 1988 году заложили головной крейсер проекта 11641 «Россия», намечалась закладка ещё четырёх, но 4 октября 1990 года Министерство обороны СССР официально отказалось от строительства крейсеров проекта 11641 ввиду финансовых проблем.


title: Ракетный крейсер

text: Далее предполагалась постройка ракетных крейсеров с ГТУ проекта 11960. Водоизмещение ещё более увеличивалось, но вместо одного противокорабельного ракетного комплекса устанавливалось два — 16 ПУ ПКР «Вулкан» и 16 ПУ ПКР «Оникс». Прочее вооружение должно было включать ЗРК С-300Ф, 5 модулей «Кортик», 130-мм артустановку, противолодочные средства и 1 вертолёт. Кризисные процессы в СССР в конце 1980-х годов положили конец этим планам.


title: Ракетный крейсер

text:
К середине 1980-х годов стало очевидно, что ракетные крейсера проекта 1144—1144.2 не отвечают задачам флота по критерию стоимость-эффективность. Их строительство ложилось тяжким грузом на военный бюджет и, в итоге, было принято решение о создании нового атомного крейсера, который был бы на 20 % дешевле, нежели его огромный предшественник. К числу приоритетных задач нового корабля отнесли охранение советских атомных авианосцев, к строительству которых приступили в 1988 году. Свои задачи крейсер должен был выполнять в паре с атомным БПК проекта 1199, впоследствии эволюционировавшим в проект 11990.
Проект 1293 готовило всё тоже Северное ПКБ. В итоге вырисовывался атомный крейсер уменьшенного водоизмещения и с сокращённым составом вооружения. Главный калибр был представлен тем же «Гранитом», но ПУ осталось 16 против 20 на проекте 1144, усовершенствованная версия «Форта» имела сокращённый в 1,5 раза боекомплект. Предполагался также ЗРК «Кинжал», а от ЗРАК «Кортик» отказались. Пришли к выводу, что тяжёлый комплекс неспособен осуществить дострел целей в ближней зоне и заменили разрекламированные изделия на 8 установок АК-630.


title: Ракетный крейсер

text: Крейсер должен был оснащаться новейшим радиоэлектронным оборудованием, но к концу 1980-х было выдвинуто мнение, что ударные ракетные крейсера при наличии полноценных авианосцев вообще не нужны. Проект был остановлен, а распад СССР сделал разработку ракетных крейсеров и вовсе неактуальной задачей.


title: Ракетный крейсер

text: Класс ракетных крейсеров развивался главным образом во флотах США и СССР. Ракетные крейсера флотов континентальной Европы существовали в единичных экземплярах, а британские лёгкие ракетные крейсера были скорее большими эсминцами с ограниченными боевыми возможностями.


title: Ракетный крейсер

text: Если не считать оставшегося экспериментальным крейсера «Лонг Бич», в развитии американских и советских ракетных крейсеров было много общего. И те и другие вели своё происхождение не от крейсеров Второй мировой войны, но от эсминцев: американские от эсминцев типа «Кунц», советские от эсминцев проекта 57. И те и другие строились в практически полном небрежении к пассивной защите в бою. Бронирование в большинстве случаев отсутствовало, в конструкциях широко применялись пожароопасные лёгкие сплавы.


title: Ракетный крейсер

text: Но в остальном пути развития американских и советских крейсеров разошлись. Американские крейсера проектировались как эскортные корабли авианосных соединений и не случайно долгое время именовались фрегатами. Их задачами были обеспечение ПВО и ПЛО, возможность морского боя всерьёз не рассматривалась. К противокорабельным ракетам американские моряки долгое время относились скептически, особенно с учётом мощи своей палубной авиации. Однако после принятие на вооружение ракет «Гарпун» и «Томагавк» американские крейсера превратились в универсальные корабли, способные бороться с воздушным, надводным и подводным противником, а также наносить мощные удары по берегу.


title: Ракетный крейсер

text:
Советский флот, не располагавший авианосцами, нуждался, тем не менее, в средствах борьбы с авианосными группировками противника. В этой ситуации была сделана попытка перегнать, не обгоняя, то есть с помощью асимметричных мер.
"Возникло естественное желание искать достаточно доступные и возможные для страны средства, позволившие бы в сравнительно короткие сроки нейтрализовать или ослабить широкие боевые возможности ВМС НАТО и, в первую очередь, его главного компонента — АУС. Наиболее приемлемым вариантом решения такой задачи в тех условиях было признано создание и развитие специальных кораблей и подводных лодок, оснащённых крылатыми ракетами класса «корабль-корабль» для нанесения ударов по крупным кораблям, прежде всего по авианосцам."
Подобному развитию флотских сил способствовала и «ракетная эйфория», охватившая не только высшие политические круги, но и руководство флота. Предполагалось, что советские ракетные крейсера будут способны в одиночку наносить сокрушительные удары по вражеским авианосным соединениям, а ЗРК рассматривались как гарантированное средство защиты от воздушного нападения.


title: Ракетный крейсер

text: Несмотря на проявившийся в 1960-х годах противолодочный уклон развития надводных кораблей, задачу борьбы с авианосцами никто не снимал, что требовало применения разнородных сил. Под эту концепцию и разрабатывались советские ракетные крейсера 1970—1980-х годов. Постройка кораблей проектов 1144 и 1164 стала крупным достижением отечественного кораблестроения, но вопрос о их реальной способности нанести удар по американским авианосцам оставался открытым.


title: Ракетный крейсер

text: В 1980-х годах был наконец взят курс на создание сбалансированного надводного флота, включающего в себя и полноценные авианосцы. В этой связи высказывалось мнение, что в своём сложившемся виде, ракетные крейсера особого отечественного типа флоту не нужны. Распад СССР и последовавшие за ним политико-экономические процессы сделали дискуссию о будущих ракетных крейсерах Российского флота неактуальной.


title: Ракетный крейсер

text: Оценивая итоги эволюции ракетных крейсеров несложно заметить, что они стали продуктом эволюции эсминцев, и не случайно граница между этими двумя классами почти стёрлась. Действительно трудно сказать, в чём состоит принципиальная разница между новейшими эсминцами типов «Арли Бёрк» ("Arleigh Berke") или «Конго» ("Kongou") и крейсерами «Тикондерога». Более того, последний американский проект эсминца «Замволт» ("Zumwalt") оставляет американские же крейсера далеко позади. Его водоизмещение достигает 14 960 тонн — в полтора раза больше чем у крейсера.


title: Ракетный крейсер

text: Для ВМФ России создание новых ракетных крейсеров не представляется в настоящее время необходимым, тем более что ТТХ перспективного типа эсминцев фактически перекрывают потенциал крейсеров проекта 1164 и располагают ЯСУ — фактически результат схож с проектом «Замволт» — перспективный эсминец будет сильнее имеющихся РКР (изначально проект был призван заменить и крейсера типа «Атлант», и ЭМ «Сарыч», и БПК «Удалой»). Европейские страны НАТО и, возможно Япония, не нуждаются в кораблях подобного класса. Китай, вероятно, желает получить ракетные крейсера, но не имеет для этого технических возможностей.


title: Ракетный крейсер

text:
Таким образом, появление нового поколения ракетных крейсеров можно связывать лишь с США. По данным открытой печати в американских военно-морских кругах обсуждается возможность постройки с 2016—2019 годов от 19 до 24 крейсеров нового типа CG (X), которые должны заменить корабли класса «Тикондерога». Новый проект должен базироваться на корпусе и системах эсминца «Замволт», иметь близкое к нему водоизмещение, газотурбинную силовую установку и усиленное зенитное вооружение, чтобы выступать в роли авианосного эскорта.
Ещё один обсуждаемый проект — крейсер CGN (X) будет значительно больше — порядка 25 000 тонн водоизмещения. Он получит ЯЭУ и будет нести перспективные ракеты, оптимизированные для высотного перехвата баллистических целей. Фактически предполагается превратить корабль в подвижную противоракетную платформу. Американские ВМС рассчитывают получить пять атомных крейсеров этого типа. Впрочем, оба проекта пока находятся на исследовательской стадии.


title: Клёц

text: Клёц — река в Смоленском районе Смоленской области России. Питает озеро Каспля. Некоторыми исследователями считается началом реки Каспля.


title: Клёц

text: Длина 81 км. Исток севернее деревни Борок Смоленского района на Руднянской гряде. Направление течения: юг, потом юго-восток. Впадает в озеро Каспля у деревни Горбуны. Притоки: правые: Удра с Лелеквой, Гребелька; левый: Лойна.


title: Клёц

text: На берегу реки Клёц в 0,5 км южнее деревни Рокот городище Рокот днепро-двинских и тушемлинских племён.


title: Кизимов, Иван Михайлович

text: Иван Михайлович Кизи́мов (28 апреля 1928, хутор Жеребков, Весёловский район, Ростовская область, РСФСР, СССР) — советский спортсмен, конник. Специализировался в выездке. Двукратный чемпион Олимпийских игр, чемпион мира, многократный призёр чемпионатов Европы, 7-кратный чемпион СССР. Заслуженный мастер спорта СССР (1968). Некоторое время был главным тренером сборной СССР по конному спорту.


title: Кизимов, Иван Михайлович

text: Конным спортом Иван Кизимов начинал заниматься с детства. Ещё будучи подростком он в 1945 году поступил в Деркульскую школу жокеев (Ворошиловградской обл., Украина). В 1947 году, по окончании школы, получил специальность тренера табуно-ремонтных конных заводов. Стал зарабатывал на жизнь в качестве профессионального жокея на скачках. Скакал на Сальском и Ростовском ипподромах. После Армии поступив в Новочеркасский клуб ДОСААФ освоил конкур, троеборье, стал мастером спорта. В 1957 году, когда Ивану исполнилось двадцать девять, получил приглашение перейти на тренерскую работу в ленинградскую конно-спортивную школу в качестве главного тренера города Ленинграда по конкуру. Приглашение принял. В 1959 перешёл в выездку. В 1960 году Иван Кизимов на Александрийском конном заводе на Украине находит полуторагодовалого каракового жеребца "Ихора" (сына Инфры и Хобота), которого выездил до Большого олимпийского Приза за 2 года. Впоследствии Ихору суждено стать двукратным олимпийским чемпионом (клички лошадей-чемпионов заносятся в олимпийские справочники рядом с именами всадников).


title: Кизимов, Иван Михайлович

text: В течение следующих 4 лет спортсмен готовится к Олимпийским играм в Токио (в выездке), однако на самих играх выступает не слишком удачно, заняв 10-е место среди 22 участников. Победа на играх досталась швейцарцу Анри Шаммартену на жеребце по кличке Верманн. Тем не менее в составе сборной СССР выигрывает бронзовые медали в командном первенстве по выездке. Вместе с Иваном Кизимовым обладателями бронзовых наград стали Иван Калита и Сергей Иванович Филатов. Через 3 года впервые становится чемпионом СССР по выездке. В период с 1967 по 1973 год с этим титулом не расстается.


title: Кизимов, Иван Михайлович

text: В 1968 году спортсмен отправляется на свою вторую Олимпиаду в Мехико. В составе команды СССР вместе с


title: Кизимов, Иван Михайлович

text: Иваном Калитой и Еленой Петушковой (в конном спорте женщины выступают наравне с мужчинами) Иван выигрывает серебряную награду, золото достается наездникам из Германии. А на следующий день в личном первенстве по выездке Кизимов становится олимпийским чемпионом.


title: Кизимов, Иван Михайлович

text: В 1970 году Кизимов стал чемпионом мира в командной выездке. И бронзовым призёром в личном зачёте. Через 2 года на играх в Мюнхене советская команда по выездке в том же составе — Кизимов, Калита, Петушкова — завоевывает золотую медаль в командном первенстве. В личных соревнованиях Иван Кизимов четвёртый.


title: Кизимов, Иван Михайлович

text: На Олимпийских играх 1976 года в Монреале Кизимов выступал уже на другом коне (по существовавшим на тот момент правилам конь не имел права участвовать более чем в трех Олимпиадах). Игры сложились для спортсмена неудачно, 16-е место в личном первенстве и 4-е в составе сборной СССР. После 4-й для себя Олимпиады в возрасте 48 лет спортсмен уходит из большого спорта, через некоторое время становится главным тренером конной сборной СССР.


title: Кизимов, Иван Михайлович

text: В 1988 году был награждён почётным знаком «За заслуги в развитии физической культуры и спорта».


title: Кизимов, Иван Михайлович

text: В 2003 году в честь 75-летия чемпиона Санкт-Петербургскую детско-юношескую школу олимпийского резерва назвали именем Ивана Кизимова.


title: Кизимов, Иван Михайлович

text: В 2011 году в петербургском издательско-торговом доме «Скифия» вышла его книга «Секреты мастерства» — учебное пособие по выездке лошади.


title: Кизимов, Иван Михайлович

text: Ныне на пенсии.


title: Широтная зональность

text: Широтная зональность — закономерное изменение физико-географических процессов, компонентов и комплексов геосистем от экватора к полюсам.


title: Широтная зональность

text: Первичная причина зональности — неравномерное распределение солнечной энергии по широте вследствие шарообразной формы Земли и изменения угла падения солнечных лучей на земную поверхность. Кроме того, широтная зональность зависит и от расстояния до Солнца, а масса Земли влияет на способность удерживать атмосферу, которая служит трансформатором и перераспределителем энергии.


title: Широтная зональность

text: Большое значение имеет наклон оси к плоскости эклиптики, от этого зависит неравномерность поступления солнечного тепла по сезонам, а суточное вращение планеты обуславливает отклонение воздушных масс. Результатом различия в распределении лучистой энергии Солнца является зональный радиационный баланс земной поверхности. Неравномерность поступления тепла влияет на расположение воздушных масс, влагооборот и циркуляцию атмосферы.


title: Широтная зональность

text: Зональность выражается не только в среднегодовом количестве тепла и влаги, но и во внутригодовых изменениях. Климатическая зональность отражается на стоке и гидрологическом режиме, образовании коры выветривания, заболачивания. Большое влияние оказывает на органический мир, специфические формы рельефа. Однородный состав и большая подвижность воздуха сглаживают зональные различия с высотой.


title: Широтная зональность

text: В каждом полушарии выделяют по 7 циркуляционных зон. Широтная зональность проявляется и в Мировом океане.


title: Широтная зональность

text: Главная причина широтной зональности — изменение соотношения тепла и влаги от экватора к полюсам.


title: Розенбаумова, Гедвига

text: Хедвига Розенбаумова (; — ?) — чешская теннисистка, дважды бронзовый призёр летних Олимпийских игр 1900.


title: Розенбаумова, Гедвига

text: На Играх 1900 в Париже Розенбаумова соревновалась в двух турнирах — одиночном и смешанном парном. В первом состязании она дошла до полуфинала, выиграв бронзовую медаль. Во втором, в паре с британцем Арчибальдом Уорденом, она снова выиграла бронзовую награду, став уже двукратным призёром.


title: Кокошь

text: Кокошь — река в Смоленской и Тверской областях России. В Смоленской области протекает по территории Холм-Жирковского района. Правый приток Вопи.


title: Кокошь

text:
Длина — 32 км, площадь водосборного бассейна — 376 км². Исток юго-восточнее деревни Околица 2-я в Тверской области. Направление течения — юг. Устье у деревни Боголюбово Холм-Жирковского района.
Притоки: правые: Трухановка, Осотня; левые: Стрелка с Турянкой, Корытня.


title: Sikorsky H-34

text: Сикорский H-34 (; обозначение разработчика — Сикорский S-58) — американский транспортный вертолёт, широко применявшийся в Вооружённых силах США в 1950—1960-х годах.


title: Sikorsky H-34

text: Сикорский S-58 был разработан на основе модели UH-19 «Чикасоу». Он строился по заказу ВМС США; контракт на создание был подписан 30 июня 1952 года, а первый полёт состоялся 8 марта 1954 года. С августа 1955 года началось поступление новой машины в подразделения. Поначалу вертолёт обозначался как HSS-1 «Сибэт» (противолодочная модификация) и HUS-1 «Сихорс» (транспортная модификация). В дальнейшем он поступил на службу в ВВС США и в Армию, где, как и другие армейские вертолёты, получил название в честь одного из индейских племён — «Чокто». В 1962 году произошла стандартизация системы обозначений авиатехники в Вооружённых силах США, и с этого момента противолодочные модификации обозначались SH-34, а транспортные — CH-34 в ВМС и UH-34 в Армии.


title: Sikorsky H-34

text: H-34 получил наибольшую известность как военно-транспортный вертолёт. Он брал на борт 12—16 солдат или 8 носилок с ранеными. Существовали также варианты для борьбы с подводными лодками, поисково-спасательные и для перевозки высокопоставленных лиц. В VIP-модификации вертолёт использовался подразделением морской пехоты, ответственным за перевозку Президента США, а два экземпляра были куплены Советским Союзом по личному распоряжению Никиты Хрущёва. После снятия с вооружения многие H-34 использовались частными фирмами, авиакомпаниями и пожарной охраной.


title: Sikorsky H-34

text: Серийное производство было окончено в 1970 году; всего построено около 1800 вертолётов всех модификаций. Дольше всего H-34 продержались на вооружении ВМС — последние машины выведены из боевых подразделений в 1974 году


title: Sikorsky H-34

text: Вертолёт оснащался, по мере совершенствования, двумя типами двигателей: поршневым и впоследствии газотурбинным (модель S-58T). Выпускался по лицензии в Великобритании c 1958 под обозначением Westland Wessex (с двумя газотурбинными двигателями, выпущено 356 машин), где оставался в эксплуатации ВВС вплоть до 2003 года.


title: Sikorsky H-34

text: Вертолёт производился по лицензии во Франции (фирмой Сюд-Авиасьон) и Великобритании (фирмой AgustaWestland под обозначением «Уэссекс»). Долгое время он был одним из самых распространённых вертолётов в мире.


title: Sikorsky H-34

text: Наиболее интенсивно вертолёты H-34 применялись во время Вьетнамской войны. Ещё в 1962 году первые вертолёты Корпуса морской пехоты прибыли в Южный Вьетнам, где привлекались для переброски южновьетнамских войск. К началу активного участия США в войне (1965 год) американская Армия уже сменила устаревающие «Чокто» на новые UH-1, однако в Корпусе морской пехоты UH-34 продолжал применяться, оказавшись основным транспортным вертолётом морских пехотинцев в первые два года войны. Он оставался на вооружении и после поступления в эскадрильи большого числа новых UH-1 и CH-46. Несмотря на ряд недостатков (относительно высокая уязвимость, неудобная компоновка кабины экипажа), UH-34 пользовался уважением среди пилотов. Эксплуатация последних вертолётов этого типа в морской пехоте завершилась лишь в 1969 году.


title: Sikorsky H-34

text: H-34 до конца войны оставался основным вертолётом южновьетнамской армии. Он широко применялся подразделениями специального назначения и принадлежавшей ЦРУ авиакомпанией «Эйр Америка» на территории Лаоса.


title: Sikorsky H-34

text: Французские вертолёты получили «боевое крещение» ещё раньше американских — во время Алжирской войны. Именно во французской армии H-34 впервые получили вооружение, включавшее 12,7-мм пулемёты, 20-мм авиапушку или же неуправляемые ракеты.


title: Sikorsky H-34

text: 27 июля 1960 года рейс Chicago Helicopter Airways разбился в Форест парке (Иллинойс). Одиннадцать пассажиров и двое членов экипажа погибли. Расследование показало, что вертолёт потерял управление в результате усталостного разрушения конструкции несущего винта.


title: Колодня (приток Строганки)

text: Коло́дня — река в Смоленской области России в Смоленском районе. Правый приток реки Строганка (приток Днепра). Пересекает автомагистраль М1 «Беларусь».


title: Колодня (приток Строганки)

text: Исток в лесном массиве между деревней Ольховики и Новой Деревней. Направление течения: юг.


title: Колодня (приток Строганки)

text: Долина узкая и глубокая шириной 30-40 км. Ширина реки от 0,5 до 5 м.


title: Колодня (приток Строганки)

text: Слово «колода», положенное в основу названия, уже во времена Древней Руси имело несколько значений, среди них такие как «сруб, оклад колодца из бревен», «выдолбленное бревно для водопоя», «лодка из выдолбленного ствола дерева», «затонувший ствол дерева». В северных областях России в русских народных говорах отмечено также производное слово «колодняк» — «бурелом» или, в другом значении, «место на дне реки, загроможденное гнилыми деревьями, валежником».


title: История Каппадокии

text: Каппадокия («Страна прекрасных лошадей» — ; ; ; ; ) — историческое название местности на востоке Малой Азии на территории современной Турции. Оно вошло в употребление ещё в античные времена и используется в наши дни. Чётких политических границ область не имеет, поскольку на протяжении веков они значительно изменялись (географическую и геологическую характеристику региона см. в статье "Каппадокия").


title: История Каппадокии

text: История Каппадокии охватывает весьма длительный период. Наряду с другими малоазиатскими районами Каппадокия входит в число мест обнаружения древнейших памятников человеческой цивилизации. Примерно к XVIII веку до н. э. относится заселение этой территории хеттами. В последующие века земля Каппадокии переходила от мидийцев к персам и македонцам. В I веке н. э. Каппадокия стала провинцией Римской империи, а позднее перешла к Византии. Начиная с XI века началось заселение территории сельджуками, затем оттоманами. В настоящий момент регион является частью Турции.История Каппадокии уходит своими корнями в глубокую древность. В составе Анатолии она была одним из первых мест распространения человеческой цивилизации. Неподалёку от Каппадокии, в 140 км от вулкана Хасан-Даг, находится знаменитый неолитический город Чатал-Гуюк, появившийся около 7500 г. до н.э и считающийся одним из первых поселений человека. Вероятно, заселение гористой местности Каппадокии началось немногим позже. Уже к 5000 — 4000 до н. э. в Каппадокии возникают небольшие города-государства. В 2300 г. до н. э. отмечается, что Зипани, правитель Каппадокии и Канеса, в числе 17 царей Анатолии вступил в союз, направленный против царя Аккада Нарам-Сина и ставший первым союзом такого рода. Главным городом того периода была Пурусханда.


title: История Каппадокии

text: Предполагается, что в XXIV в. до н. э. в Каппадокию по просьбе ассирийских купцов, у которых возникли сложности с местным правителем, совершил военную экспедицию Саргон Аккадский. Тем не менее, точно судить о войнах, имевших место в столь древние времена, на основе сохранившихся данных трудно:


title: История Каппадокии

text:
Существует легенда, (сохранённая в эпосе II тысячелетия до н. э. «Царь битвы»), о призвании странствующими восточносемитскими купцами Саргона и его воинов в Малую Азию (в город Пурусханду) против (?) некоего царя и героя Нурдаггаля, или Нур-Дагана, однако археологические данные не подтверждают столь давнего проникновения аккадских торговцев вглубь малоазийского полуострова; как полагает Н. Б. Янковская, в легенде смешаны Саргон Древний, царь Аккада, и его внук Нарам-Суэн с Саргоном I, царём города Ашшура на реке Тигре, и его внуком (?) Нарам-Сином, жившими лет на четыреста позже. Однако сюжетная основа эпоса — сам поход Саргона Аккадского в горы Малой Азии, — безусловно, древняя; сюда же, возможно, относится и такая деталь эпоса, как обсуждение важных вопросов сходкой воинов Саргона; вероятно, и это подлинная историческая черта.
Глиняные таблички с клинописными деловыми документами, обнаруженные археологами в Каппадокии (архива древнеассирийской колонии Канес, Кюльтепе), доказывают, что эти ассирийские поселенцы на северо-западе Тавра не только выжили, но и процветали.


title: История Каппадокии

text: Влияние ассирийцев в Анатолии стало заметным в 2000 гг. до н. э., когда они основали в регионе торговые колонии-фактории, называемые "«карум»." Центральной и наиболее известной среди них стал "Кюльтепе Карум" близ крепости Канес. Незадолго до основания хеттского царства главным предметом торговли ассирийских купцов в Каппадокии была медь, так как анатолийский горный массив хранил богатейшие залежи металлов. Эти торговые отношения связывали анатолийцев и ассирийцев около полутора веков и были прерваны в 1850 — 1800 до н. э. войнами между местными царствами. От данного периода сохранилось большое количество археологических свидетельств, говорящих об обширном межнациональном обмене.


title: История Каппадокии

text: Сведения о данном периоде истории региона отличаются большей достоверностью. Древнейшее население страны называло себя хаттами. В середине III тыс. до н. э. с северо-запада в Каппадокию началось вторжение инодоевропейских племён. К XVIII — XVII векам до н. э. в результате смешения с хатти появилась народность хетты, которым принадлежат древнейшие памятники страны. Страна стала частью хеттской империи и её основным ядром.


title: История Каппадокии

text: В XVII веке до н. э. властитель Хаттусили I назначил своей столицей город Хаттуса на реке Кызыл-Ирмак, который его потомки украсили храмами и скальным святилищем (современный Язылыкая). Архив хеттских царей Богазкёе (каппадокийские таблички) был обнаружен в 1906 году на реке Кызыл-Ирмак исследователем Винклером.


title: История Каппадокии

text:
После падения Хеттской империи в XII в. до н. э. территория Каппадокии получила название "страны Табал". Она продолжала подвергаться постоянным набегам со стороны ассирийцев. X — VII в. до н. э. являются недостаточно освещённым в источниках периодом истории Анатолии. В связи с ассирийским завоеванием, вероятно, греки дали название "Ассирия" или "Сирия" (позднее Λευκόσυροι — "«белые сирийцы»", то есть каппадокийцы) местности около Синопа. Древние источники упоминают также проживаювшую на этих землях народность мушки, так называемых потомков библейского Мешеха.
В синодальном переводе Библии по одной из версий под страной «Фувал» скрывается именно страна Табал:
После падения Ассирии Каппадокия попала под власть Мидии. К этому периоду относится упоминание о киммерийцах в Каппадокии: в 672 г. до н. э. объединённое киммерийско-мидийское войско напало на Ассирию. Известны имена их предводителей — царей Теушпы, Лигдамида (Тугдамме) и Шандакшатру. Ассирийский царь Асархаддон обратился за помощью к скифам, жившим тогда в Средней Азии. К 650 году до н. э. скифы вытеснили киммерийцев из Северного Причерноморья. Киммерийские племена разделились на несколько частей, одна из которых смогла уйти в Малую Азию, укрепиться в её северо-восточной части — Каппадокии — и в 644 году захватить столицу Лидии — Сарды. После войн 615—565 гг. до н. э. лидийский царь Алиатт разгромил киммерийские войска, остатки которых частью смешались с местным населением, а частью ушли в Переднюю Азию, где были ассимилированы, как считает Геродот.


title: История Каппадокии

text: После этого в VI в. до н. э. Каппадокия находилась в сфере влияния Лидийского царства, пока последнее не пало в результате вторжения персидского царя Кира II Великого. Перед войной между Персией и Лидией, лидийский царь Крез, получив знаменитое предсказание от Дельфийского оракула: "«Галис реку перейдя, Крез обширное царство разрушит»", перешёл реку Кызыл-Ирмак (древний Галис), вторгся осенью 546 до н. э. в Каппадокию, в тот момент зависимую от персов, опустошил её и захватил каппадокийские города. Но вскоре Креза постигло поражение. После 14-дневной осады войсками Кира, лидийская столица была взята, и Крез пленён. После этого во всей Анатолии, включая Каппадокию, власть перешла к персам, которые правили здесь до прихода Александра Македонского.


title: История Каппадокии

text: Страна стала частью империи Ахеменидов. Территория Каппадокии была поделена на 2 сатрапии: собственно "Великую Каппадокию", занимавшую внутреннюю область (главный город — Мазака), и "Малую Каппадокию (Понтийскую)" по побережью Чёрного моря, (главный город — Синоп). Позднее вторая Каппадокия потеряет своё название.


title: История Каппадокии

text: Область относилась к провинциям третьего типа налогообложения и выплачивала в год налогов на 360 талантов. Налоги, отправляемые в метрополию, включали золото, овец, мулов, а также знаменитых каппадокийских коней.


title: История Каппадокии

text: Начиная с падения империи хеттов Каппадокия находилась под контролем феодальной аристократии, закрепившейся в мощных крепостях и державшей население в подневольном и угнетённом положении, что позднее, как отмечали письменные источники, сделало их на удивление покорными в рабстве у чужеземцев. Войдя в состав Персии, Каппадокия ещё долгое время находилась под управлением этих местных властителей, ни один из которых тем не менее не смог объединить под своей властью всю область.


title: История Каппадокии

text: Имя первого известного персидского сатрапа было "Ариарамн". Он правил примерно в начале царствования Дария Великого. Кроме того, известно, что "Гобрий", сводный брат Ксеркса I, возглавлял каппадокийцев (вероятно, речь идёт о Малой Каппадокии) во время похода на Грецию в 480 г. до н. э..


title: История Каппадокии

text: В правление Артаксеркса II сатрапия Каппадокия была разделена на две части: собственно Каппадокию и Пафлагонию. Сатрапом Каппадокии стал Датамн, (потомок Отана, вдохновителя знаменитого в персидской истории заговора семи знатных персов против мага Гауматы, приведшего в 522 г. до н. э. к власти Дария I). Датамн был убит после неудавшейся попытки поднять мятеж в 362 н. до н. э. Сатрапию унаследовал его сын Ариамн, а затем его внук Ариарат I. Последний жил уже в эпоху Александра Македонского, положившего конец Персидской империи.


title: История Каппадокии

text: Согласно источникам последним ахменидским сатрапом Каппадокии (вероятно, речь идёт опять о Малой Каппадокии) был "Митробозан", погибший в 334 г. до н. э. в битве при Гранике против наступавшей армии македонцев. Другой сатрап Ариарат, управлявший провинцией до нападения греков, выжил (см. ниже).


title: История Каппадокии

text: Поход Александра Великого не затронул Каппадокии, хотя и разгромил владевшую ею Персию. После поражения Дария III сатрап «осиротевшей» Каппадокии Ариарат I около 331 года до н. э. укрепился на этих территориях, сохранив их независимость и сделав своей резиденцией город Гизиуру. Сообщается, что у него было большое войско: около 30 тысяч человек в пехоте и 15 тысяч в коннице.


title: История Каппадокии

text: После смерти Александра Ариарат подчинил себе всё побережье от Синопы до Трапезунда, а также обширные районы северо-восточной Пафлагонии и Понтийской Каппадокии. Но в глазах македонских диадохов, разделивших между собой завоёванные земли, Ариарат был мятежником.


title: История Каппадокии

text:
Как пишет Плутарх, Каппадокию, также как Пафлагонию и земли вдоль Понта Эвксинского до Трапезунда, по жребию получил Эвмен. Было решено, что Леоннат и Антигон с большим войском приведут туда Эвмена и сделают его сатрапом этой страны. Но между ними случался конфликт, и Эвмен бежал от своих соратников к диадоху Пердикке, на которого сразу же приобрёл большое влияние, и стал одним из его советников.
«Немного позже он [Эвмен] вступил в Каппадокию с войском, во главе которого стоял сам Пердикка. После того как Ариарат был взят в плен и страна стала подвластной Македонии, Эвмен был назначен сатрапом. Он роздал города своим друзьям, расставил караульные отряды и назначил по своему усмотрению судей и правителей». "(Плутарх. «Сравнительные жизнеописания. Серторий и Эвмен»)."


title: История Каппадокии

text: В 322 году до н. э., одержав над Ариаратом победу, Эвмен взял его в плен и казнил. Племянник побеждённого, Ариарат II, бежал в соседнюю Армению, а страна стала македонской сатрапией. Но сам Эвмен потерпел поражение от Антигона, который продолжал вести с ним упорную борьбу, закончившуюся в 316 году до н. э. пленением и казнью этого каппадокийского сатрапа.


title: История Каппадокии

text: В эти же годы происходит становление соседнего Понтийского царства (Понтийской Каппадокии), основателем которого стал Митридат I Ктист, также считавший себя потомком Отамна и приходившийся внуком одному из сатрапов Каппадокии (вероятно, речь опять идёт о Малой Каппадокии), также звавшегося Митридат. Митридат I Ктист служил в свите Антигона, который приказал его казнить, но, предупреждённый друзьями, он успел бежать в Каппадокию. Там он укрылся в крепости Кимиата у подножия Ольгасских гор на границе с Пафлагонией и начал собирать под своей рукой приморские земли. История возникшего таким образом Понтийского царства тесно переплетается с историей соседнего Каппадокийского царства, которым управляла родственная династия Ариартидов.


title: История Каппадокии

text: В 302 году до н. э., воспользовавшись помощью приютивших его армян, Ариарат II разбил македонского полководца Аминту и, изгнав войска греков, восстановил владения, хотя страна всё ещё оставалась в зоне влияния Селевкидов. Первое время Каппадокия признавала над собой власть понтийских царей, хотя фактически была независима. Окончательный раздел между двумя царствами произошёл около 255 года до н. э., когда Ариарат III принял царский титул.


title: История Каппадокии

text: К началу III века до н. э. Каппадокия была разделена на 10 провинций, названия которых сохранены Страбоном. Пять из них находились на Тавре: Мелитена, Катаония, Киликия, Тианитида и Гарсавритида. Названия других пяти были: Лавинсена, Саргаравсена, Саравена, Хаманена, и Моримена.


title: История Каппадокии

text: Ариарат III Благочестивый в 193 году до н. э. участвовал в войне против римлян в союзе с Антиохом, за что должен был выплатить часть возложенной на Сирию контрибуции. С тех пор он стал верным союзником пергамцев и римлян. Дружба с римлянами, как отмечает Тит Ливий, была заключена в 189—187 годах В 182 году до н. э. его ссора с Фарнаком Понтийским развязала общую войну всех малоазиатских государств. Фарнак напал на Каппадокию, но цари Пергама Эвмен и Аттал неожиданно выступили на стороне Ариарата.


title: История Каппадокии

text: В борьбе против этой коалиции Фарнак потерпел поражение и в 179 году до н. э. был вынужден подписать мир на невыгодных для себя условиях: расторгнуть все неравноправные договоры с галатами, возвратить Пафлагонию и захваченную часть Каппадокии, а также выплатить победителям 1200 талантов контрибуции.


title: История Каппадокии

text: Как отмечает Тит Ливий, в 160—153 годах до н. э. царь Ариарат, с помощью хитрости и силы изгнанный из своего царства Деметрием I Сотером, волею Сената был восстановлен на престоле. Свои армянские владения Ариарата вынудили уступить вновь возникшим государствам — Великой Армении и Софене.


title: История Каппадокии

text: В смутное время после смерти Ариарата IV (156—131) Каппадокия оказалась во власти Понта, что произошло благодаря активной деятельности вышеупомянутого понтийского царя Фарнака I.


title: История Каппадокии

text: Ариарат V воевал с Аристоником Пергамским, поднявшим в 133 году до н. э. восстание против римлян, и погиб в этой войне, зато к владениям его наследников благодарными римлянами были присоединены Ликаония и Киликия.


title: История Каппадокии

text: Вдова Ариарата V Лаодика (Ниса?), чтобы продлить время своего правления, убила одного за другим пятерых своих сыновей. В 130—129 годах до н. э. власть в стране фактически оставалась в её руках, чтобы затем перейти к её шестому сыну Ариарату VI. Царь соседнего Понта Митридат V Эвергет ввёл в Каппадокию войска, «чтобы поддержать малолетнего наследника», а затем женил его на своей дочери Лаодике.


title: История Каппадокии

text: Как отмечают историки, одним из источников дохода страны являлась работорговля, которую организовали цари Каппадокии и Вифинии, заполняя, например, невольничий рынок острова Делос, поставлявшего рабов в Рим. О каппадокийских рабах упоминают поэты Гораций, Персий, Марциал, Ювенал.


title: История Каппадокии

text: Затем Каппадокия стала одним из важнейших полигонов военных действий в ходе трёх римско-понтийских митридатовых войн. К их началу в Каппадокии правила упомянутая выше Лаодика, дочь покойного понтийского царя Митридата V Эвергета и сестра Митридата VI Евпатора. Её муж Ариарат VI около 111 года до н. э. был убит каппадокийским магнатом Гордием, тайным союзником Митридата. (Убийство, по мнению римских авторов, было тайно подготовлено Митридатом с целью расширения своих владений). В это же время в страну вторгся решивший воспользоваться ситуацией вифинский царь Никомед III. Митридат послал войско на помощь сестре, но бывший союзник перехитрил его: Никомед заключил соглашение с Лаодикой и женился на ней. Затем Никомед расставил свои гарнизоны по каппадокийским крепостям и объявил о слиянии Вифинии и Каппадокии в единое государство. Митридат же объявил, что законным царём Каппадокии может считаться только юный сын убитого Ариарата VI, силой очистил Каппадокию от вифинских гарнизонов и провозгласил царём Ариарата VII, сына Ариарата VI и своего племянника.


title: История Каппадокии

text:
Через некоторое время Митридат потребовал у нового царя, чтобы в Понт выслали его давнего соратника, Гордия. В ответ на отказ Ариарата VII выдать убийцу своего отца Митридат начал против него войну, а затем коварно убил. Вот что сообщает об этом событии историк Юстин:
Он пригласил Ариарата на переговоры, но явился на них, спрятав под одеждой кинжал. По царскому обычаю Ариарат прислал к Митридату человека, который должен был его обыскать. Когда этот человек стал особенно тщательно ощупывать у Митридата нижнюю часть живота, Митридат сказал, что боится, как бы обыскивающий не нашёл там кинжала совсем иного рода, чем тот, который он ищет. Так, прикрыв коварство шуткой, Митридат отозвал Ариарата в сторону от его друзей и убил на глазах и своего, и его войска.


title: История Каппадокии

text: Следующим царём Каппадокии стал восьмилетний сын Митридата, получивший имя Ариарат VIII. Регентом при новом царе был назначен пресловутый Гордий. Однако через некоторое время поборы чиновников вызвали возмущение каппадокийцев, и они изгнали понтийские гарнизоны. А Никомед III в это время плёл интриги против Митридата в Риме, в частности, он прислал туда подростка, выдававшего себя за сына царя Каппадокии Ариарата VI, а также привёз царицу Лаодику, которая должна была подтвердить его личность.


title: История Каппадокии

text: Около 95 году до н. э. Рим, которому было выгодно сохранить раздробленность, разрешил этот конфликт, объявив Каппадокию независимой от обоих претендентов и посадил на трон своего ставленника Ариобарзана Филоромана («Любящего римлян»), главу каппадокийской проримской партии, выбранного царём «по результатам голосования» жителей. С этого времени и до самой его смерти в 63 году до н. э. этот царь периодически изгонялся из своего царства и снова восстанавливаться римлянами. С целью преемственности Ариобарзан женился на сестре Ариарата VII, носившей имя Атенаида.


title: История Каппадокии

text:
Позднее Митридат спровоцировал на вторжение в Каппадокию своего зятя, царя Великой Армении Тиграна II Великого для того, чтобы восстановить на престоле Ариарата VIII. Армянская армия стремительно вторглась в Каппадокию и, почти не встречая сопротивления, овладела всем государством. Ариобарзан бежал в Рим. В 94/93 году до н. э. Ариарат VIII стал царём в третий раз. Пропретор соседней римской провинции Киликии Луций Корнелий Сулла получил приказ сената восстановить статус-кво.
После претуры Суллу посылают в Каппадокию, как было объявлено, чтобы вернуть туда Ариобарзана, а на деле — чтобы обуздать Митридата, который стал не в меру предприимчив и чуть ли не вдвое увеличил своё могущество и державу. Войско, которое Сулла привёл с собою, было невелико, но с помощью ревностных союзников он, перебив много каппадокийцев и ещё больше пришедших им на подмогу армян, изгнал Гордия и водворил на царство Ариобарзана.


title: История Каппадокии

text: После ухода войска Суллы из Каппадокии Сократ Хрест, новый царь Вифинии и ставленник Митридата, вторгся туда и вновь изгнал Ариобарзана. Сенат опять постановил навести порядок, для чего туда было направлено посольство во главе с Манием Аквилием и Манлием Мальтином, которые с помощью Луция Кассия, наместника провинции Азия, опять вернули Ариобарзана на трон.


title: История Каппадокии

text: В 89 году до н. э. Митридат VI воспользовался наступившими в Риме смутными временами и занял римскую провинцию Азию, а также Вифинию и Каппадокию. В его руках оказались проливы и почти вся Малая Азия. Он стал восточным соседом Рима и западным — Великой Армении, где правил его зять и союзник Тигран II, оказавший ему помощь в войне с Каппадокией. Через некоторое время ему пришлось снова столкнуться с Суллой, прибывшим с войсками разрешить эту ситуацию.


title: История Каппадокии

text: Митридат был разбит. Как пишет Плутарх, каппадокиец Архелай, царский полководец, через некоторое время предложил Сулле мир. Тот согласился, предложив такие условия: Митридат уходит из Азии и Пафлагонии, отказывается от Вифинии в пользу Никомеда и от Каппадокии в пользу Ариобарзана, выплачивает римлянам две тысячи талантов и передаёт им семьдесят обитых медью кораблей с соответствующим снаряжением, Сулла же закрепляет за Митридатом все прочие владения и объявляет его союзником римлян.


title: История Каппадокии

text:
После поражения, нанесённого ему Суллой, Митридат вновь поднялся против Рима и, начав военные действия, вновь пытался завладеть Азией. На стороне Рима ему противостоял Квинт Серторий, с которым Митридату через некоторое время удалось заключить соглашение. Согласно принесённой клятве, Каппадокия и Вифиния должны были перейти Митридату, которому Серторий пришлёт полководца и воинов, а Серторий, в свою очередь, получит от Митридата три тысячи талантов и сорок кораблей в помощь ему в Испании.
Через некоторое время Митридат вновь вернулся к политике борьбы с римлянами чужими руками: по его совету в 77 году до н. э. царь Великой Армении Тигран Великий совершил набег на Каппадокию, ограбил страну и вывел в Великую Армению около 300 000 человек, так как по договору города и области Каппадокии должны были достаться Митридату, пленные же и движимое имущество — Тиграну. Их поселили в новой армянской столице Тигранакерте и её окрестностях, что в конечном итоге не пошло на пользу Тиграну: когда он был разбит Лукуллом, каппадокийское население Тигранокерта восстало и открыло город римлянам).


title: История Каппадокии

text: В 72 году до н. э. наступил черёд Лукулла воевать против Митридата, и в очередной раз — без очевидных результатов. По большей части военные действия разворачивались уже за пределами Каппадокии (см. ). Наконец, в начале 66 года до н. э. командование римской армией на Востоке перешло к полководцу Гнею Помпею. Митридат был побеждён и вынужден бежать. После этого Каппадокия стала римским вассальным государством, управляемым династией Ариобарзана.


title: История Каппадокии

text: В числе прочих представителей Рима в Каппадокии побывал Цицерон, которому после смерти Красса поручили примирить каппадокийцев с их царём Ариобарзаном и привести их к покорности.


title: История Каппадокии

text: Каппадокия задолжала освободившему её Помпею несметные суммы, а для выплаты долга не хватало всех собираемых в стране налогов. С тем чтобы выплатить Сулле контрибуцию в 84 году до н. э., города Малой Азии были вынуждены занимать у римских банкиров под 48 % годовых и более. В результате общий долг городов к 70 году до н. э. увеличился в шесть раз.


title: История Каппадокии

text: Царь Ариобарзан II сослал своего сына, будущего Ариобарзана III, в Киликию. Сосланный наследник плёл заговоры против отца, для чего ему были необходимы средства. Он обратился за помощью к печально прославившемуся впоследствии Марку Юнию Бруту — разумеется, не уточняя, для чего ему нужны деньги. Очарованный его личным обаянием, Брут нашёл ему кредиторов, и заговор увенчался успехом: в 52 году до н. э. Ариобарзан III стал царём.


title: История Каппадокии

text: В 50 году до н. э. новый проконсул провинции Киликия Публий Сестий пригласил Брута к себе на должность квестор. В 47 году до н. э. царь Понта Фарнак II (сын Митридата Евпатора) вторгся в Каппадокию, которой правил Ариобарзан III, и привёл к власти одного из его братьев, а также в Малую Армению — владение галатского царя Дейората. С целью защиты территорий Рима туда срочно прибыли войска с Гаем Юлием Цезарем во главе. К Цезарю присоединился Брут. Когда Цезарь разбил Фарнака, Брут стал просить его пощадить всех своих друзей, последовавших за Помпеем в проигранной последним гражданской войне. В их число входил и Ариобарзан III (существовали подозрения, что Брут ходатайствовал об этом преимущественно с целью вернуть свой займ). Царь был прощён.


title: История Каппадокии

text: Его наследником стал брат, Ариарат X, но в 36 году до н. э. Марк Антоний после неудачной для римлян армянской войны низложил и казнил этого царя. Затем Антоний передал власть над Каппадокией Архелаю (внуку одноимённого полководца Митридата, договорившегося о мире с Суллой), родственнику казнённого царя по боковой линии. Позже, в 3 году н. э., этот Архелай женился на внучке Марка Антония царице Понтийской Пифодориде, вдове Полемона I, унаследовавшей его владения. Август утвердил назначение Архелая и передал ему и Киликию, однако потом приставил к нему прокуратора.


title: История Каппадокии

text: В 17 году н. э. Тиберий призвал Архелая для ответа в Рим, где он и умер, а страна была включена в состав империи.


title: История Каппадокии

text: С 17 года Каппадокия стала римской провинцией под управлением прокуратора, не имеющего своих войск. Она обладала привлекательными для римлян природными ресурсами, но была достаточно отсталой: Страбон указывает, что из десяти стратегий, на которые делилась Каппадокия в прошлые времена при царях, только две имели города — Тианитис (город Тиана) и Киликия (город Мазака). Других городов Страбон не знает, используя в отношении местных населённых пунктов выражения «укреплённые пункты», «местечко», «укрепления».


title: История Каппадокии

text: Пограничная Каппадокия постоянно подвергалась атакам соседей. Так, при Тиберии сюда с набегами вторгался армянский царь Артабан III; годами тянулась война с парфянами, которую при Нероне вёл Корбулон.


title: История Каппадокии

text: В 58 г н. э. он захватил Артаксат, а в 59 г. — Тигранакерт. После смерти Гая Дурмия Уммидия Квадрата Корбулон около 60 г. получил чрезвычайные полномочия. Гражданские вопросы управления Каппадокией по-прежнему решал прокуратор. В 62 г. римский наместник Каппадокии Луций Цезенний Пэт был вынужден капитулировать, попав в окружение в Рандее под Арсамосатой.


title: История Каппадокии

text: Весной 62 г. парфяне попытались взять реванш и отбить Тигранокерт, и в отсутствие подкрепления Корбулону пришлось заключить с Вологезом перемирие. Затем Корбулон снова возглавил контрнаступление, которое закончилось Рандейским договором (63 г.).. Корбулон получил от Рима множество наград, но, как считается, стал неугоден императору из-за своей растущей популярности полководца, и Нерон приказал ему совершить самоубийство.


title: История Каппадокии

text: Лишь при Веспасиане во главе провинции встал наместник в ранге пропреторского легата (консуляра вместо всадника), который, в отличие от прокуратора, не имевшего войск, командовал размещёнными здесь военными силами. Неудачи во время нероновых войн показали, что Каппадокия — уязвимое место, где необходимо постоянно содержать сильное войско.


title: История Каппадокии

text:
К этому же времени относится реорганизация обороны границ: в 74 г. Галатия, Понт и Каппадокия были объединены в одну большую провинцию, названную Галатией и охранявшуюся двумя легионами. Таким образом, эта провинция, а также Сирия и Палестина стали передовыми рубежами защиты от парфян.
Ко второму веку к двум каппадокийским городам, известным Страбону, благодаря романизации региона прибавляются ещё несколько: Сатала, Мелитена, Амасья, Себастополь, Себастия, Неокесария, Комана (преимущественно в Малой Армении и Каппадокийском Понте). Регион постепенно развивается.