title: Экономика Украинской ССР

text: Размещение предприятий отраслей химической и нефтехимической промышленности:


title: Экономика Украинской ССР

text: Пищевая промышленность УССР занимала 2-е место в СССР после РСФСР. В общесоюзном производстве товаров в 1984 году на республику приходилось 61,9 % производства сахара из сахарной свёклы, 32,8 % растительного масла, 25,3 % животного масла, 21,9 % мяса, 25 % консервов, 22,1 % пива, 21,3 % кондитерских изделий, 19,2 % цельномолочной продукции, 15,8 % виноградного вина, 46,6 % добычи соли. В общем объёме промышленного производства пищевая промышленность занимала 18,6 % (1990 год, в настоящее время — около 15-17 %). Размещена повсеместно.


title: Экономика Украинской ССР

text: Важнейшее место в системе пищевой индустрии республики занимала "сахарная промышленность", особо развитая в Юго-Западном экономическом районе (Винницкая, Черкасская, Хмельницкая, Киевская, Львовская, Ровенская и другие области). В Донецко-Приднепровском районе крупными производителями сахара были Кировоградская, Сумская, Полтавская и Харьковская области. В Южном экономическом районе сахарные заводы были в Одесской и Николаевской областях. Основная часть из 192 сахарных заводов была размещена в районах сахаросвекловичного производства: Ходоров, Шепетовка, Черкассы, Сумы, Дружба, Бердичев. Крупнейшими предприятиями являлись: Лохвицкий и Купянский сахарные комбинаты, Долинский сахарный завод, Сумский Краснозвёздный и Одесский сахарорафинадные заводы, Хоростковский сахарный завод и другие (Пирятин, Староконстантинов, Самбор, Деражня, Первомайск, Борщёв, Яготин, Новоукраинка).


title: Экономика Украинской ССР

text: "Мукомольно-крупяная промышленность". Ахтырский, Изюмский, Кролевецкий, Пирятинский, Сумский, Тернопольский и др. комбинаты хлебопродуктов. Всего в 1984 году — 418 предприятий, включая комбикормовые заводы в районных центрах и небольших городах: Сквира, Васильков, Мироновка, Радивилев, Стрый, Виноградов, Береговое, Джанкой, Красноград и т. д.


title: Экономика Украинской ССР

text: "Хлебопекарная промышленность" была представлена практически во всех городах и многих посёлках. Крупнейшие предприятия находились в столице и областных центрах.


title: Экономика Украинской ССР

text: "Кондитерская промышленность" была сосредоточена в крупных городах (Киев, Донецк, Львов, Днепропетровск, Винница, Кременчуг, Ворошиловград, Харьков, Тростянец, Хмельницкий, Николаев, Мариуполь, Запорожье и других).


title: Экономика Украинской ССР

text: "Масложировая промышленность". Крупнейшими предприятиями были Полтавский, Кировоградский, Славянский, Одесский, Харьковский, Днепропетровский, Запорожский, Винницкий, Черновицкий масложировые и жировые комбинаты, Пологовский маслоэкстракционный завод и Волчанский маслоэкстракционный завод. Крупные предприятия — также в городах Львов, Ужгород, Нежин, Донецк и других.


title: Экономика Украинской ССР

text: "Плодоовощная промышленность". Развитое производство овощей, плодов и ягод служило надёжной базой для развития отрасли. Крупные консервные предприятия были построены в городах Нежин, Мена, Конотоп, Умань, Каменец-Подольский, Черкассы, Бар, Одесса, Херсон, Ровно, Дубно, Виноградов, Симферополь, Джанкой и других.


title: Экономика Украинской ССР

text: "Винодельческая промышленность". Первичное виноделие сосредоточено преимущественно в Крымской, Херсонской области, в Закарпатье. Крупнейшие предприятия отрасли: Крымское ПО винодельческой промышленности «Массандра», винокомбинаты «Таврия», «Жовтнева Хвиля» (Запорожская область), заводы шампанских вин в Артёмовске, Одессе, Харькове, Киеве, а также предприятия в городах: Симферополь, Евпатория, Севастополь, Бахчисарай, Белгород-Днестровский, Макеевка, Овруч и других.


title: Экономика Украинской ССР

text: "Мясная промышленность". Ассортимент продукции составлял около 400 наименований. Широкое развитие получило производство птичьего мяса, в частности бройлеров. Развита повсеместно, крупнейшие центры: Киев, Харьков, Днепропетровск, Донецк, Кривой Рог, Львов, Херсон, Мариуполь, Прилуки, Винница, Ивано-Франковск, Ровно, Ворошиловград, Полтавский мясокомбинат, Черновцы, Кировоград, Запорожье, Мелитополь, Новая Каховка, Чернигов, Красный Луч, Дубно и другие.


title: Экономика Украинской ССР

text: "Молочная и маслосыродельная промышленность". Во всех промышленных центрах УССР действовали городские молочные заводы, крупнейшие: Киев, Харьков, Одесса, Днепропетровск, Запорожье, Донецк, Львов, Днепродзержинск, Первомайск, Херсон, Хмельницкий, Житомир, Старобельск, Балта, Бахмач и другие.


title: Экономика Украинской ССР

text: "Рыбная промышленность". Важнейшие центры: Севастополь, Керчь, Одесса, Мариуполь, Бердянск, Геническ, Очаков и другие.


title: Экономика Украинской ССР

text: "Спиртовая промышленность". Развита в городах центральной и отчасти западной частей УССР: Червонозаводское и Кременчуг (Полтавская область), Каменка, Шпола (Черкасская область), Малая Выска (Кировоградская область), Гайсин, Бар, Бершадь, Тростянец (Винницкая область), Андрушёвка (Житомирская область), Хоростков, Борщёв (Тернопольская область), Черновцы, Новоселица (Черновицкая область), Ивано-Франковск, Луцк и другие.


title: Экономика Украинской ССР

text: "Пивоваренная промышленность". Предприятия в городах: Киев, Донецк, Николаев, Харьков, Чернигов и другие.


title: Экономика Украинской ССР

text: "Табачная промышленность". В городах: Прилуки, Киев и другие. Сбор табака и махорки развит в Закарпатской и Крымской областях.


title: Экономика Украинской ССР

text: "Микробиологическая промышленность". В 1984 году действовали 11 предприятий, в том числе Ладыжинский завод ферментных препаратов, Немешаевский завод биохимических препаратов, Кременчугский завод по производству белково-витаминных препаратов и другие.


title: Экономика Украинской ССР

text: "Крахмальная промышленность". Предприятия в небольших городах и пгт: Гостомель, Володарск-Волынский, Володимирец, Семёновка (Черниговская область), Днепровское (Днепропетровская область) и другие.


title: Экономика Украинской ССР

text: В 1984 году на Украине было выработано 14,7 % швейных изделий, 17,4 % бельевого и верхнего трикотажа, 22,6 % кожаной обуви их общесоюзного производства.


title: Экономика Украинской ССР

text: В общем объёме промышленного производства лёгкая промышленность занимала 10,8 % (1990 год, в 1984 — 11,9 %, в настоящее время — около 1,5-2 %).


title: Экономика Украинской ССР

text: Была развита лёгкая промышленность, в том числе производство хлопчатобумажных (Херсон, Тернополь, Донецк, Черновцы и др.), шерстяных (Чернигов, Ворошиловград, Одесса и др.), шёлковых и льняных тканей, трикотажа (Киев, Харьков, Житомир, Львов, Одесса, Донецк и другие), швейная (Киев, Харьков, Одесса, Львов и другие), кожевенно-обувная отрасли промышленности.


title: Экономика Украинской ССР

text: Первое место в структуре отрасли занимала "текстильная промышленность" (46,7 % стоимости валовой продукции); значительный удельный вес в текстильной промышленности занимала хлопчатобумажная отрасль. Хлопчатобумажные ткани выпускали Херсонский, Тернопольский, Донецкий хлопчатобумажные комбинаты и Черновицкое текстильное объединение. Хлопчатобумажную пряжу изготавливали Долинская, Полтавская, Киевская, Нововолынская, Львовская, Никопольская, Макеевская, Люботинская, Кременецкая, Дубровицкая, Иршавская и другие фабрики. Шерстяные ткани выпускали Черниговский камвольно-суконный и Ворошиловградский тонкосуконный комбинаты, Дунаевецкая и Одесская фабрики, Лубенская одеяльно-войлочная фабрика, а также в городах Косов, Глиняны, Стрый, Славута, Богуслав, Березань, Глухов, Сумы, Донецк, Кривой Рог, Татарбунары, Бахчисарай и т. д., шёлковые ткани — в основном Киевский, Дарницкий, Черкасский, Лисичанский и Луцкий шёлковые комбинаты, льняные ткани — Житомирский, Ровенский и Барышевский льнокомбинаты. Среди специализированных отраслей текстильной промышленности большое значение имело трикотажное производство. Его центры — Киев (трикотажная фабрика «Киевлянка», ПТО имени Розы Люксембург), Харьков, Житомир, Львов, Одесса, Донецк, Луганск, Кременчуг, Бровары, Червоноград, Дубно, Мукачево, Николаев, Орджоникидзе, Рубежное, Шахтерск. Ведущее место занимало производство бельевого трикотажа и чулочно-носочных изделий: Черновицкое ПЧО имени 50-летия Великой Революции. К текстильной промышленности относилось также производство канатов, мешков, сеток, а также первичная обработка сырья — льна, лубяных волокон и хлопка (Ковель, Чернигов, Глухов, Перещепино, Овруч, Олевск, Сарны, Коростышев, Калуш и др.).


title: Экономика Украинской ССР

text: "Швейная промышленность" занимала второе место в структуре лёгкой промышленности (35,3 %). Крупнейшие швейные предприятия: Киевской ПШО «Украина», Харьковское ПШО имени Е. Д. Тынякова, Одесское ПШО имени В. В. Воровского, ПО «Маяк» (Львов), «Зоря» (Дрогобыч). Готовую одежду выпускали в Днепропетровске, Запорожье, Черновцах, Донецке, Артёмовске, Виннице, Полтаве, Переяславе-Хмельницком, Николаеве, Кировограде и т. д.


title: Экономика Украинской ССР

text: "Кожевенно-обувная промышленность". Крупные центры: Киев, Ворошиловград, Харьков, Одесса, Львов, Васильков, Бердичев, Вознесенск, Первомайск Ворошиловградской области, Ужгород, Макеевка, Кривой Рог и др.


title: Экономика Украинской ССР

text: "Меховая промышленность". Крупнейшие предприятия — Харьковское меховое ПО и ПО «Тысменица». Меховую продукцию выпускали также фабрики в городах Одесса, Житомир, Жмеринка, Жёлтые Воды и в пгт Ясиня Закарпатской области.


title: Экономика Украинской ССР

text: "Галантерейная промышленность". Предприятия размещены преимущественно в крупных городах (Киев, Харьков, Одесса, Днепропетровск, Львов, Черновцы, Винница, Хмельницкий, Прилуки, Херсон, Севастополь, Снежное, Марганец, Измаил, Кролевец и т. д.).


title: Экономика Украинской ССР

text: "Пеньково-джутовая промышленность" — Одесская фабрика технических тканей и Харьковский канатный завод, работали на привозном сырье.


title: Экономика Украинской ССР

text: Базой для развития отрасли в УССР служили её лесные массивы и привозноё сырьё из других республик СССР (преимущественно РСФСР и БССР). В общем объёме промышленного производства лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность занимала 2,9 % (1990 год, в настоящее время — около 1-2 %).


title: Экономика Украинской ССР

text: "Лесозаготовительные районы" сформировались на территориях, где имелись крупные лесные массивы. Больше всего лесов в Карпатах (40,2 % от территории этого района), Полесье (25,5 %). Карпатский район охватывал Закарпатскую (Рахов, Усть-Чёрная, Перечин, Воловец), Черновицкую (Берегомет, Путила, Черновцы), Ивано-Франковскую (Верховина, Ворохта) и южную часть Львовской области (Сколе, Дрогобыч, Стрый, Самбор). В Полесский район — Волынская (Маневичи, Ковель, Владимир-Волынский, Киверцы, Цумань), Ровенская (Костополь, Сарны, Дубно, Клевань), Житомирская (Олевск, Коростень, Новоград-Волынский, Барановка, Житомир), Киевская области (Белая Церковь, Песковка, Фастов). Некоторые предприятия размещены в Черниговской (Корюковка, Чернигов, Добрянка, Нежин, Прилуки), Сумской (Кролевец, Сумы), Тернопольской (Кременец), Хмельницкой (Славута, Шепетовка) и Винницкой областях (Хмельник, Винница).


title: Экономика Украинской ССР

text: "Деревообрабатывающая промышленность". Лесопильная промышленность расположена преимущественно в Карпатском и Полесском районах (Сторожинец, Киев, Межгорья, Жорнава, Буштино, Великий Бычков Закарпатской области, Львов и Сколе). Производство фанеры сосредоточены в Юго-Западном экономическом районе (Львов, Оржев Ровенской области, Дзвыняч Ивано-Франковской области, Красноильск Черновицкой области и другие), крупные центры производства строительных материалов из дерева — в крупных городах или недалеко от них (Киев, Беличи, Харьков, Запорожье, Одесса, Кременчуг), в горнопромышленных районах (Кривой Рог, Донецк), некоторые — в районах сырья (Костополь, Коростень, Черновцы, Киверцы, Ивано-Франковск, Надворная, Калиновка, Львов и Дрогобыч). Мебельная промышленность сосредотачивалась в крупных городах — Киеве, Харькове, Львове, Одессе, Ворошиловграде, Днепропетровске, Донецке, Кременчуге, Николаеве, значительные центры сформировались в городах, расположенных в пределах лесопромышленных районов или недалеко от них (Ивано-Франковск, Житомир, Ужгород, Мукачево, Свалява, Львов, Коломыя, Черновцы, Хуст, Самбор и другие), некоторые из них сложились в небольших городах вблизи крупных промышленных центров (в районе Харькова: Мерефа, Мерчик, Чугуев, в районе Киева: Фастов, Ирпень, Беличи, Бровары). Крупнейшие мебельные предприятия УССР: Житомирский, Прикарпатский, Днепропетровский, Ворошиловградский, Мукачевский мебельные комбинаты, Киевская мебельная фабрика имени В. Н. Боженко, Свалявский и Болеховский лесокомбинаты. Действовало 25 цехов древесно-стружечных плит, крупнейшие на: Костопольском домостроительном комбинате, Надворнянском и Свалявском лесокомбинатах, Тересвянском и Киевском деревообрабатывающих комбинатах.


title: Экономика Украинской ССР

text: "Целлюлозно-бумажная промышленность". Предприятия расположены преимущественно в Житомирской (Малин, Коростышев, Чижёвка, Житомир), Хмельницкой (Понинка), Херсонской (Цюрупинск), Закарпатской (Рахов), Львовской (Жидачов, Львов), Киевской (Киев, Обухов, Фастов, Борова, Белая Церковь) и Черниговской областях (Корюковка, Чернигов), а также в городах: Измаил, Одесса, Днепропетровск, Запорожье, Торез, Ворошиловград, Харьков, Змеев, Рогань, Коломыя, в пгт Россоша Винницкой области. Крупнейшие предприятия: Жидачовский целлюлозно-картонный комбинат, Понинковская картонно-бумажная фабрика (Тернопольская), Малинская бумажная фабрика, Киевский и Обуховский картонно-бумажные комбинаты.


title: Экономика Украинской ССР

text: "Лесохимическая промышленность". Предприятия отрасли на основе сухой перегонки древесины вырабатывают древесный уголь, уксусную кислоту, метиловый спирт, синтетические смолы и другое. Крупнейшие предприятия: Великобычковский, Перечинский, Свалявский (Закарпатская область), Выгодский (Ивано-Франковская) лесохимические комбинаты, а также предприятия в городах Славута, Коростень, Коростышев.


title: Экономика Украинской ССР

text: "Гидролизно-дрожжевая промышленность". Запорожский, Верхнеднепровский, Краматорский гидролизно-дрожжевые заводы.


title: Экономика Украинской ССР

text: В общем объёме промышленного производства промышленность строительных материалов занимала 3,4 % (1990 год, в настоящее время — около 2-3 %).


title: Экономика Украинской ССР

text: Было развито производство строительных материалов (крупнейшие центры — Киев, Запорожье, Харьков, Кривой Рог, Днепропетровск, Сумы, Львов, Донецк, Балаклея, Одесса, Симферополь, Каменец-Подольский, Ивано-Франковск, Кировоград и другие), в том числе:


title: Экономика Украинской ССР

text: Первые предприятия по производству цемента на территории в границах Украинской ССР были основаны в конце XIX века, ими стали Амвросиевский цементный завод (1896) и Здолбуновский цементный завод (1898), в 1913 году здесь находились 8 предприятий по производству цемента Российской империи общей мощностью 270 тыс. тонн цемента в год. В 1920е-1930е годы Амвросиевский и Краматорский цементные заводы были реконструированы, построены Днепродзержинский и Енакиевский цементные заводы, в результате объём производства цемента в 1940 году превысил в 4,5 раз уровень 1913 года. После Великой Отечественной войны предприятия цементной промышленности были восстановлены, реконструированы и расширены. В 1980е годы крупнейшими предприятиями являлись Николаевский цементно-горный комбинат, Балаклейский цементно-шиферный комбинат, Амвросиевский цементный комбинат, Здолбуновский цементно-шиферный комбинат, Криворожский цементный завод, Ольшанский цементный завод, Каменец-Подольский цементный завод, Ямницкий цементный завод, Одесский цементный завод. Кроме того, ещё несколько цементных заводов средней мощности были построены при государственных предприятиях и межколхозных организациях. Научные вопросы развития цементной промышленности разрабатывали научно-исследовательский и проектный институт «Южгипроцемент» в Харькове и научно-исследовательский институт строительных материалов и изделий в Киеве.


title: Экономика Украинской ССР

text: Производство стекла и стеклянных изделий на территории в границах Украинской ССР существовало длительное время, промышленное производство возникло в XVIII веке (после того, как была введена в действие Киевская гута), как самостоятельная отрасль промышленности в Российской империи стекольная промышленность оформилась во второй половине XIX века. В конце XIX века в Киевской губернии и Донбассе началось строительство первых крупных стекольных предприятий, но до 1917 года большинство производств составляли небольшие предприятия, на которых преобладал ручной труд. В СССР основой отрасли стали крупные предприятия с автоматизацией технологических процессов стекловарения и механизированным производством стеклянных изделий, на которых было освоено производство новых видов продукции. В 1981 году заводы УССР выпустили 45,5 млн м² оконного, 5,2 млн м² полированного, 2,6 млн м² армированного и 1,8 млн м² закалённого неполированного стекла. По состоянию на начало 1984 года, в УССР действовали свыше 35 предприятий стекольной промышленности, которые имели возможность выпускать оконное, полированное, тарное, хозяйственное, столовое, архитектурно-строительное, лабораторное, медицинское, армированное, теплозащитное, узорчатое и иные виды стекла, а также стеклоблоки, стеклопакеты, коврово-мозаичные плиты, стекломрамор и иные стеклоизделия; научно-технические проблемы отрасли разрабатывали ГНИИ стекла в Москве, его филиал в Киеве и НИИ стекла завода «Автостекло» в Константиновке. В Основных направлениях экономического и социального развития СССР на период до 1990 года было предусмотрено дальнейшее расширение производства и внедрение энергосберегающих технологий на предприятиях отрасли. Крупнейшими предприятиями отрасли являлись: завод «Автостекло» и Константиновский механизированный стекольный завод имени Октябрьской Революции (Константиновка), Артёмовский завод «Пролетарий», Лисичанский стекольный завод, Бучанский и другие заводы. Всего 44 завода (Херсонский завод стеклоизделий, Керченский завод стеклоизделий, Одесский завод стеклоизделий, Киевский завод художественного стекла, Попаснянский стекольный завод, Харьков, Новая Водолага Харьковской области, Львов, Стрый, Славута, Бережаны Тернопольской области, Свалява Закарпатской области, Гостомель, Песковка Киевской области, Симферополь, Запорожье, Кировоград, Светловодск, Житомир, Дзержинск Житомирской области, Славута, Костополь и Рокитное Ровенской области).


title: Экономика Украинской ССР

text: Фарфоро-фаянсовая промышленность объединяла производство хозяйственного и художественно-декоративного фарфора, фаянса, полуфарфора и майолики, основным сырьём для производства которых являлись каолин, полевой шпат, кварцевый песок, пластическая глина и бентонит. В 1913 году на территории в границах Украинской ССР находились 9 из 36 заводов по производству фарфоровых и фаянсовых изделий Российской империи, главными из которых были основанная в 1798 году Межигорская фаянсовая фабрика, Городницкий фарфоровый завод (c 1799), Барановский фарфоровый завод (1802), а также фарфоровые заводы в Довбыше, Полонном, Коростене, селе Волокитине (1839—1862). В 1922 году в Киеве были созданы трест «Укрфарфорфаянс» и специальная лаборатория керамических красок. В 1945 году был создан Киевский экспериментальный керамико-художественный завод, после окончания войны началась реконструкция старых и сооружение новых предприятий. В 1962—1967 годы были построены новые фарфоровые заводы в Полтаве, Сумах, Бориславе, Синельниково и майоликовый завод в г. Береговое, в 8-й пятилетке — реконструированы Полонский, Коростенский и Барановский фарфоровые заводы, в 1972 году - введён в эксплуатацию Дружковский фарфоровый завод. По состоянию на начало 1984 года, в республике действовали 18 предприятий отрасли (13 фарфоровых, 2 фаянсовых и 3 майоликовых завода), крупнейшими из которых являлись Барановский фарфоровый завод им. В. И. Ленина, Будянский фаянсовый завод «Серп и молот», Коростенский фарфоровый завод им. Ф. Э. Дзержинского, Полонское производственное объединение «Фарфор». Также действовали Тернопольский фарфоровый завод, Довбышский фарфоровый завод, Полтавский фарфоровый завод им. XXV съезда КПСС, Сумский фарфоровый завод, Олевский фарфоровый завод, Васильковский майоликовый завод, фаянсовый завод в пгт. Каменный Брод Житомирской области и несколько других предприятий.Сельское хозяйство республики специализировалось главным образом на производстве зерна, технических культур и продукции животноводства.


title: Экономика Украинской ССР

text: В 1987 году в республике насчитывалось 2383 совхозов и 7576 колхозов. Сельскохозяйственные угодья составляли 41,9 млн га, из них:


title: Экономика Украинской ССР

text: Проводились работы по мелиорации земель республики. В степной зоне действовали оросительные системы: Каховская, Краснознаменская, Ингулецкая, Северо-Рогачикская, Фрунзенская, Татарбунарская и другие, Северо-Крымский канал, канал Днепр-Донбасс. В Полесье — осушительные и осушительно-увлажнительные системы: Ирпенская, Остёрская, Трубежская и др. Площадь орошаемых земель — 2,386 млн га (1986 год), осушенных — 2,98 млн га.


title: Экономика Украинской ССР

text: Земледелие давало свыше 45 % стоимости валовой продукции сельского хозяйства. Основные сельскохозяйственные культуры — зерновые (валовой сбор зерна — 43,1 млн т, около 50 % площади посевов): озимая пшеница (главным образом в степной и лесостепной зонах), кукуруза на зерно (в степной зоне), рис (на орошаемых землях Юга), а также ячмень, просо, гречиха, зернобобовые и другие культуры. Валовой сбор (1986 год): сахарная свёкла — 42,9 млн т (54,1 % общесоюзного, возделывали главным образом в лесостепной зоне), семена подсолнечника — 2,557 млн т (48,6 % общесоюзного, выращивалась преимущественно в степной зоне), льноволокно — 101 тыс. т (основные районы производства — в Полесье и на западе республики), картофеля — 21,41 млн т (возделывали повсеместно, кроме засушливых районов Юга); выращивали также хмель (главным образом на северо-западе), конопля (на востоке Полесья и в Среднем Приднепровье; 46 % всех семян и 37 % волокна СССР), табак (в Крыму, Закарпатье, Приднепровье), кормовые культуры. В УССР размещено около ½ всех посевов клещевины СССР (более 70 тыс. га), развивалось выращивание сои, эфирно-масличных культур, лекарственных растений.


title: Экономика Украинской ССР

text: Овощеводство особенно развито вокруг крупных городов и промышленных районов (выращивают помидоры — 25,3 % посевной площади, капуста — 19 %, огурцы — 18 %, лук репчатый — 9,7 %, морковь столовая — 6,5 %, свёкла столовая — 6,4 %, редис, редька, петрушка, хрен, укроп, перец, баклажаны, фасоль, горох, шпинат и др.). Плодоводство — повсеместно (яблоня — 61,6 % породной структуры, вишня — 10,7 %, слива — 9,6 %, груша и айва — 7,5 %, орехоплодные — 2,8 %, черешня — 2,5 %, ягодники — 2,3 %, абрикос — 2,2 %, персик — 0,8 % и другие). Бахчеводство — главным образом на Юге (арбуз, дыня, тыква, кабачок и другое). Виноградарство (основные районы — Крым, Закарпатье, Причерноморье).


title: Экономика Украинской ССР

text: Важнейшей отраслью животноводства было скотоводство (71 % товарной продукции животноводства: в том числе почти всё молоко и 44 % мяса), развитое почти повсеместно; свиноводство — в лесостепи и степи (37 % мяса), овцеводство — преимущественно в степной зоне, Карпатах и Полесье (2 % товарной стоимости). По поголовью Украинская ССР занимала в СССР второе место после РСФСР: (на 1987 год, в млн голов): крупный рогатый скот — 26,7, свиней — 20,1, овец и коз — 9,0 (1984 год), домашней птицы — 251,4. Рыболовство. Шелководство. Звероводство.


title: Экономика Украинской ССР

text: Основной вид транспорта — железнодорожный. Эксплуатационная длина на 1986 год:


title: Экономика Украинской ССР

text: Наиболее густая сеть железных дорог — в Донбассе и Приднепровье. Росло значение автомобильного транспорта. Большое значение имел морской транспорт: главные порты — Одесса, Черноморск, Херсон, Мариуполь, Измаил, Керчь, действовала морская паромная переправа: Ильичёвск — Варна. В УССР находились управления трёх пароходств: Черноморское морское пароходство (Одесса), Азовское морское пароходство (Мариуполь), Советское Дунайское пароходство (Измаил). Длина речных судоходных путей — 4,8 тыс. км, основная водная артерия республики — река Днепр.


title: Экономика Украинской ССР

text: По территории УССР проходили магистральные трубопроводы: нефтепровод «Дружба», газопроводы «Союз», «Братство», Уренгой — Помары — Ужгород и другие, аммиакопровод Тольятти — Горловка — Одесса. Газопроводы соединяли районы добычи газа (Прикарпатье, Днепровско-Донецкая нефтегазоносная область) со многими городами УССР и другими республиками СССР.


title: Экономика Казахской ССР

text: Экономика Казахской ССР — составная часть экономики СССР, расположенная на территории Казахской ССР. Составляла единый Казахстанский экономический район.


title: Экономика Казахской ССР

text: Благодаря специалистам беспрецедентно успешную модернизацию получила Казахская ССР. В республике производились химикаты, машины и оборудование, бакалейные товары, синтетический каучук, текстильные и многие другие изделия обрабатывающей промышленности.


title: Экономика Казахской ССР

text: С 1955 по 1985 года, во многом благодаря Динмухамеду Ахмедовичу Кунаеву, на просторах советского Казахстана было построено 43 города, в том числе такие промышленные центры, как Рудный, Экибастуз, Актау, Аркалык, Степногорск, Кентау, Темиртау и Лисаковск. В 1965 году Казахстан выпускал 10,6 % высоковольтной аппаратуры, 6,5 % прокатного, 10 % обогатительного оборудования к их общему производству в стране.


title: Экономика Казахской ССР

text: В период с 1981 по 1986 год в Казахстане было построено более 400 предприятий. Машиностроение и металлообработка были крупными отраслями промышленности республики. Работали машиностроительные заводы в городах Алма-Ата, Усть-Каменогорск, Караганда, Уральск, Петропавловск и Павлодар. Продукция Алматинского завода тяжёлого машиностроения поставлялась почти в 50 стран мира, в том числе в Западную Европу и Японию. Крупнейшее же предприятие в Петропавловске — Петропавловский завод тяжёлого машиностроения (ПЗТМ) — производило такие высокотехнологичные изделия как мобильные комплексы с баллистическими ракетами средней дальности (SS-20, SS-21, SS-23).


title: Экономика Казахской ССР

text: Ведущие отрасли промышленности:


title: Экономика Казахской ССР

text: Электроэнергетика базировалась на собственном угле, нефти и гидроэнергии. Крупные ГЭС — на реках Иртыш (Усть-Каменогорская ГЭС, Бухтарминская ГЭС), Сырдарья (Чардаринская ГЭС), Или (Капчагайская ГЭС), к 1991 году строилась Шульбинская ГЭС.


title: Экономика Казахской ССР

text: Были построены крупные ТЭС в Алма-Ате, Караганде, Экибастузе, Петропавловске, Джамбуле, Чимкенте, Ермаке, Павлодаре и других городах.


title: Экономика Казахской ССР

text: Велась добыча каменного угля (Экибастузский бассейн и Карагандинский бассейн), нефти и газа (на полуострове Мангышлак, в Эмбинском районе), железной руды (Соколовско-Сарбайский горно-обогатительный комбинат), полиметаллических, медных (Рудный Алтай), никелевых руд, бокситов и другого.


title: Экономика Казахской ССР

text: Цветная металлургия была представлена медной (Балхашский горно-металлургический комбинат и Джезказганский горно-металлургический комбинат), свинцово-цинковой (Усть-Каменогорск, Лениногорск, Чимкент), алюминиевой (Павлодар) промышленностью.


title: Экономика Казахской ССР

text: Была создана титановая и магниевая промышленность.


title: Экономика Казахской ССР

text: Чёрная металлургия — в Темиртау, Актюбинске, Караганде, Ермаке.


title: Экономика Казахской ССР

text: Основные центры машиностроения (производство кузнечно-прессового, горношахтного оборудования, станков, экскаваторов, сельскохозяйственных машин) — Караганда, Алма-Ата, Целиноград, Кентау, Павлодар, Усть-Каменогорск и другие.


title: Экономика Казахской ССР

text: Республика также обладала высокоразвитой химической промышленностью. Ввод в эксплуатацию Джамбульского и Чимкентского комбинатов по производству жёлтого фосфора вывел Казахстан по имеющимся мощностям на первое место в мире. Предприятия химической промышленности производили минеральные удобрения, фосфор, пластические массы, синтетический каучук, химические волокна и другое (основные промышленные центры — Каратау, Чимкент, Джамбул, Гурьев).


title: Экономика Казахской ССР

text: Нефтеперерабатывающие заводы в Гурьеве, Павлодаре.


title: Экономика Казахской ССР

text: В советские годы были введены в строй десятки предприятий легкой промышленности, среди них такие, как Алматинский хлопчатобумажный комбинат, Кустанайский и Семипалатинский камвольно-суконные комбинаты, Джамбульский кожевенно-обувной комбинат и многие другие предприятия, оборудованные по последнему слову техники. В Казахской ССР действовало 18 швейных фабрик, которые накануне распада СССР были и оснащены импортным оборудованием. Наиболее из отраслей лёгкой промышленности были развиты: кожевенная, обувная, овчинно-шубная, шерстяная, трикотажная, хлопчатобумажная.


title: Экономика Казахской ССР

text: Пищевая промышленность была представлена крупными предприятиями мясной, молочной, маслобойной, сахарной, консервной отраслями промышленности.


title: Экономика Казахской ССР

text: Строительная индустрия включала производство цемента, извести, кирпича, железобетонных конструкций и другого. Ярким примером являлся крупнейший домостроительный комбинат в Казахской ССР в городе Алма-Ате.В 1985 году в республике насчитывалось 2140 совхозов и 388 колхозов. Сельскохозяйственные угодья составляли 198,0 млн га, из них:


title: Экономика Казахской ССР

text: Площадь орошаемых земель — 2,23 млн га (1986 год), были созданы крупные оросительные каналы и ирригационные системы в Кзыл-Ординской, Чимкентской, Джамбульской, Талды-Курганской и Алма-Атинской областях.


title: Экономика Казахской ССР

text:
Казахстан был одним из основных производителей мяса, шерсти и зерна в Советском Союзе. Поголовье скота составлявшее в 1955 году около 4 млн голов крупного рогатого скота (КРС) и 18 млн овец, в 1983 году достигло свыше 9 млн и 36 млн соответственно. Животноводство давало 58 % стоимости валовой продукции сельского хозяйства. В сельском хозяйстве сочеталось крупное механизированное зерновое земледелие на неполивных и орошаемых землях и мясо-шёрстное овцеводство и мясное скотоводство. С освоением (1954—1960 годы, 25,5 млн га) целинных и залежных земель республика стала одним из ведущих районов по производству зерна в СССР (28,3 млн т в 1986 году). Посевы зерновых (главным образом, пшеница), технических (подсолнечник, хлопчатник, лён-кудряш) и кормовых культур. Плодоводство, виноградарство, бахчеводство. Поголовье (на 1987 год, в млн голов): крупный рогатый скот — 9,5, овец и коз — 36,4, разводят также свиней, верблюдов и лошадей.
Площади под кормовыми культурами в 1990 году составляли 11 млн гектаров. Ежегодный объём производства комбикормов, составлял в 1990 году более 4 млн тонн.


title: Экономика Казахской ССР

text: Основной вид транспорта — железнодорожный. Эксплуатационная длина (на 1986 год):


title: Экономика Казахской ССР

text: Судоходство по Каспийскому и Аральскому морям, озеру Балхаш, рекам Иртыш, Сырдарья, Урал. Был развит авиационный и трубопроводный транспорт. Нефтепроводы Гурьев — Орск, Узень — Шевченко, Узень — Куйбышев, магистральные газопроводы Средняя Азия — Центр, Средняя Азия — Урал (Газли — Свердловск — Газли — Челябинск через Свердловск), Бухара — Ташкент — Чимкент — Джамбул — Фрунзе — Алма-Ата.


title: Экономика Киргизской ССР

text: Экономика Киргизской ССР — составная часть экономики СССР, расположенная на территории Киргизской ССР. Входила в Среднеазиатский экономический район.


title: Экономика Киргизской ССР

text: Ведущие отрасли промышленности:


title: Экономика Киргизской ССР

text: Добыча угля (каменный уголь и бурый уголь), нефти и газа сосредоточена на юго-западе республики. Действовали ГЭС на реке Нарын: Токтогульская ГЭС, Учкурганская ГЭС, Курпсайская ГЭС, Таш-Кумырская ГЭС, каскад Аламединских ГЭС и другие. Наиболее крупная тепловая электростанция — Фрунзенская ТЭЦ. Цветная металлургия (добыча и обогащение ртутных, сурьмяных, свинцово-цинковых руд, производство ртути, сурьмы и другого), машиностроение (машины для животноводства и кормопроизводства, автомобили, металлорежущие станки и автоматические линии, электротехнические изделия, приборы и т. д.; важнейшие предприятия в городе Фрунзе). Лёгкая промышленность была представлена хлопкоочистительными, текстильными (хлопчатобумажные, шерстяные, шёлковые ткани, трикотажные изделия производились в городах Ош и Фрунзе), а также кожевенно-обувными, швейными, ковроткацкими предприятиями. Основные отрасли пищевкусовой промышленности: мясная, молочная, мукомольная. Производство стройматериалов (цемент, шифер, стеновые панели и другое).


title: Экономика Киргизской ССР

text: В 1987 году в республике насчитывалось 289 совхозов и 178 колхозов. Сельскохозяйственные угодья составляли 10,1 млн га, из них:


title: Экономика Киргизской ССР

text: Площадь орошаемых земель — 1,02 млн га (1986 год).


title: Экономика Киргизской ССР

text: Главная отрасль сельского хозяйства — животноводство, преимущественно тонкорунное и полутонкорунное овцеводство, развиты также молочно-мясное скотоводство, коневодство. Поголовье (на 1987 год, в млн голов): крупный рогатый скот — 1,1, овец и коз — 10,3. Шелководство. Земледелие давало около 45 % валовой продукции сельского хозяйства, ведущая отрасль его — возделывание технических культур: хлопчатника (сбор хлопка-сырца 68 тыс. т в 1986 году), табака, эфирномасличных. 50 % посевов было занято кормовыми, 42 % — зерновыми культурами (валовой сбор зерна 1,633 млн т в 1986 году). Возделывали также картофель, овоще-бахчевые культуры. Плодоводство. Виноградарство. Семеноводство (сахарная свёкла, люцерна).


title: Экономика Киргизской ССР

text: Основной вид транспорта — автомобильный. Эксплуатационная длина (на 1986 год):


title: Экономика Киргизской ССР

text: Судоходство на озере Иссык-Куль. Через территорию Киргизии проходили газопровод Бухара — Ташкент — Фрунзе — Алма-Ата, действовал газопровод Майли-Сай — Джалал-Абад — Ош.


title: Вентер, Крейг

text: Джон Крейг Вентер (; род. , , США) — американский генетик, биотехнолог, биохимик и предприниматель.


title: Вентер, Крейг

text: Крейг Вентер признан одним из двух ключевых лидеров в процессе расшировке генома человека, составив конкуренцию государственному Проекту Генома Человека .


title: Вентер, Крейг

text: Вентер основал Celera Genomics, Институт Геномных Исследований (TIGR) и Институт Крейга Вентера (JCVI). Он является сооснователем Human Longevity Inc., и был её CEO до 2017, а также был и остается председателем совета директоров компании. Журналом Time дважды (2007, 2008) признавался одним из сотни самых влиятельных людей мира.


title: Вентер, Крейг

text: В научном мире слывёт авантюристом, тем не менее, этот его прорыв вызвал благосклонные и даже восторженные отзывы от генетиков всего мира. Сейчас он признанный лидер самых радикальных и перспективных направлений современной генетики и первопроходец в области синтеза искусственной жизни.


title: Вентер, Крейг

text:
Крейг с юных лет отличался темпераментным индивидуализмом, увлекался морскими видами спорта: серфингом и судоплаванием. В детские годы самостоятельно построил моторную лодку. Хотя он был против войны во Вьетнаме, для того, чтобы избежать призыва на войну в качестве солдата и на более долгий срок, Вентер записался в Армию США медиком. Он отслужил в отделении интесивной терапии полевого госпиталя около полугода.
Будучи огорченный ужасами войны и невозможностью спасти каждого раненого солдата время пребывания во Вьетнаме, он пытался предпринять попытку самоубийства заплыв слишком далеко в море, но заплыв достаточно далеко он столкнулся с акулой, которая помогла ему изменить решение и он смог вернуться на берег с расстояния более 1 км.
Столкнувшись с ранеными и умирающими военнослужащими в тяжелом ежедневном графике он окончательно решил посвятить свою жизнь медицине и спасению человеческих жизней, что для него должно было продолжиться обучением.


title: Вентер, Крейг

text:
Получил степень бакалавра по биохимии в 1972 году, степень доктора в 1975 году в Университете Калифорнии в Сан-Диего.
С 1984 года работал в Национальном институте здравоохранения США (NIH). Работая в NIH, Крейг освоил методы идентификации всех мРНК, имеющихся в клетке, и начал использовать этот метод для идентификации генов человеческого мозга. Короткие фрагменты кДНК, открытые с помощью этого метода, стали называться «выявленными метками последовательностей» ().


title: Вентер, Крейг

text: В 1992 году Вентер основал Институт геномных исследований ().


title: Вентер, Крейг

text:
Крейг был президентом компании Celera Corporation, занимавшейся параллельной коммерческой версией проекта «Геном человека». В этой компании с 1999 года использовался метод дробовика (). Целью проекта было создание генетических баз данных и их коммерческое использование. В то время данная область еще не была юридически отрегулирована и необходимые для успеха 300 млн. долларов были привлечены в надежде окупить их патентами. Под давлением, в основном от Президента США Билла Клинтона, Крейг Вентер был вынужден раскрыть генетические данные и включить их в проект Геном Человека.
Вентер с частным финансированием и Френсис Коллинз с государственным финансированием независимо картировали и расшифровали ДНК человека. Их отчёты были опубликовы в 2001 году, один в Nature и второй в Science .
Несмотря на различие мотиваций и конкуренцию, Вентер и Френсис Коллинз из Национального института здоровья США (NIH) вместе объявили о завершении составления черновика карты генома человека 26 июня 2000 года в присутствии Президента США Билла Клинтона.
Дональд Кеннеди, бывший главным редактором журнала Science с 2000 по 2008 год, заявил: «Нет сомнений что мир получил (расшированный геном человека) намного раньше, чем это было бы если Вентер не включился в гонку».
Вентер ушёл из Celera Corporation в начале 2002 года.


title: Вентер, Крейг

text: см. Synthetic Genomics


title: Вентер, Крейг

text: В настоящее время Вентер — президент , аффилированного с Институтом геномных исследований.


title: Вентер, Крейг

text: Находясь всегда на острие научных прорывов и околонаучных скандалов, Крейг руководил первым в истории человечества синтеза живого организма, т. н. Микоплазма лабораторная (). Этот организм, по замыслу создателей, содержит в своем геноме наиболее близкий к минимально возможному набор генов. В 2010 году представил миру простейший биосинтетический организм, способный к размножению. 21 мая 2010 года Вентер заявил о создании им искусственной клетки. Первый в мире искусственный организм (синтетическая бактерия) получил имя Синтия (). В настоящее время этот синтез хромосомы бактерии считается высшим достижением в области создания искусственного генома.


title: Вентер, Крейг

text:
Совместно с основателем премии X-Prize Питером Диамандисом, в 2013 году основал компанию Human Longevity Inc. c целью собрать наиболее подробную в мире базу генотипов и фенотипов человека и с применением машинного обучения ИИ найти и разработать новые способы борьбы со старением.
Компания получила 80 млн. долларов инвестиций в 2014 году и 220 млн. в 2016 году. и заключила долгосрочные договора о сотрудничестве в исследованиях с фармацевтическими компаниями Celgene и AstraZeneca.
Компания предлагает частным лицам услугу под названием "Ядро здоровья", включающую в себя список медицинских тестов. Два ключевых теста - это полное секвенирование ДНК пациента и МРТ. Другие тесты также включают раннюю диагностику рака, на стадиях когда он является излечимым. Остальные тесты включают ранную диагностику сердечно-сосудистых и других заболеваний, а также тестирование микробиома.
Это комплексное тестирование позволяет клиентам определить болезни и риски для здоровья намного раньше, чем это возможно другими методами. Раннее лечение и изменение образы жизни согласно полученной информации позволяют клиентам увеличить продолжительность жизни.


title: Вентер, Крейг

text: Вентер руководил Human Longevity Inc. несколько лет с момента основания, но позже уступил место руководителя.


title: Вентер, Крейг

text: С исторической точки зрения Крейг — последователь синтетической биологии, начало которой представляют собой работы над созданием гомункулуса, затем синтез квазиклеточных мезоструктур с середины XIX века до 1930-х годов. Таким образом, ряд имён Э. Геккеля, М. Траубе, Г. Г. Квинке, П. Гартинга, А. Эррера сегодня дополняет имя Крейга Вентера.


title: Трохимброд

text: Трохимброд (укр. "Трохимбрід") — еврейское местечко, существовавшее на Западной Украине с конца XVIII века до 1942 года. С 1921 по 1940 годы входило в состав Польши. Расположено в 30 километрах к северо-востоку от Луцка, рядом с ныне существующими деревнями Яромель и Клубочин. Также известно как "Софиевка" или "Зофиёвка" (польск. "Zofiówka"), в честь русской царевны Софьи, разрешившей создать в этом месте еврейское поселение. В 1942 году полностью уничтожен нацистами вместе с населением.


title: Трохимброд

text: Трохимброд был основан в 1835 году как деревня, выросшая затем в небольшой городок. Население выросло до 1 200 человек (235 семей) в 1889 году и до 1 580 человек в 1897 году.


title: Трохимброд

text: В ходе Советско-Польской войны городок отошёл к Польше. К 1938 году еврейское население выросло до 3 000 человек. Большая часть населения занималась сельским хозяйством и дублением кожи.


title: Трохимброд

text: В Трохимброде было семь синагог. В 1940 году вместе со всей Западной Украиной городок отошёл к Советскому Союзу (по пакту Молотова — Риббентропа). В то время раввином был Гершон Вейсманн. Коммунисты сослали его в Сибирь после того, как обвинили в участии в подпольной торговле солью.


title: Трохимброд

text: Когда позже нацисты оккупировали Украину, они создали в Трохимброде гетто и свезли сюда евреев из соседних городов и деревень. Трохимбродское гетто было ликвидировано самими нацистами в августе и сентябре 1942 года. Большинство евреев Трохимброда, а также соседнего волынского городка были убиты. Местная полиция помогала убивать евреев, и сбежать из гетто удалось не более чем 200 евреям. Им помогали партизаны из соседней украинской деревни Клубочин. За помощь этим партизанам и евреям немцы при содействии вспомогательной полиции расстреляли 137 жителей деревни Клубочина и около 50 жителей польской колонии Оборки, включая десятки детей. Сам Трохимброд был полностью уничтожен огнём. Сейчас на этом месте остался только лес и поля.


title: Трохимброд

text: Некоторым местным жителям удалось избежать казни. В конце войны в живых осталось, по разным данным, от 33 до 40 местных жителей. Все они были найдены в окрестностях Луцка.


title: Трохимброд

text: Впервые в художественной литературе Трохимброд появился в 2002 году в романе Джонатана Сафрана Фоера «И всё осветилось». В 2005 году на её основе был снят фильм «И всё осветилось». История Сафрана Фоера описывает события в деревне между 1791 годом, к которому относится первое упоминание о Трохимброде, до 1942 года, когда он был разрушен в ходе войны. Герой Сафрана Фоера приехал на Украину, чтобы найти женщину по имени Августина, которая спасла жизнь его деду.


title: Трохимброд

text: В 2011 году исследователь Авром Бендавид-Вал издал книгу «"Пустые небеса: открывая потерянный город Трохимброд"» об истории и уничтожении городка. Позже на основе книги был снят документальный фильм «"Потерянный город"».


title: Хмелинский, Пётр Вадимович

text: Хмели́нский Пётр Вади́мович (род. 1958) — российский историк и педагог, бывший директором лицея «Вторая школа» в 1992—1998 годах.


title: Хмелинский, Пётр Вадимович

text: Выпускник «Второй школы» (1975). В 1981 году окончил ВМК МГУ по специальности «прикладная математика». Ученик Роя Александровича Медведева.


title: Хмелинский, Пётр Вадимович

text: В 1989—1991 годах был одним из активных участников группы выпускников и учителей Второй школы, поставивших своей целью реорганизацию (возрождение) Второй школы. Итогом этой работы стала реорганизация в 1992 году Второй школы (создание нового юридического лица), придание ей статуса лицея, значительное обновление (на 2/3) педагогического коллектива, отказ от начальной школы (1-5 классы), создание системы обучения, основанной на вузовских принципах и др. Таким образом, П. В. Хмелинский, заслуженно считается одним из основателей лицея «Вторая школа».


title: Хмелинский, Пётр Вадимович

text: В августе 1992 года назначен первым директором «Лицея Вторая школа» (в её новом лицейском качестве) и занимал этот пост по август 1998 года. Кроме административной и организаторской работы преподавал в школе историю и математику. После ухода из «Второй школы» был директором Филипповской школы, несколько лет преподавал в 192-й школе г. Москвы. В настоящее время руководит Математическим центром.


title: Луаншья

text: Луа́ншья () — город в центральной части Замбии. Входит в состав провинции Коппербелт.


title: Луаншья

text: Город основан в первой половине XX века после открытия медных залежей на реке Луаншья.


title: Луаншья

text: Расположен в 30 км к юго-западу от города Ндола и в 42 км к юго-востоку от города Китве-Нкана. Абсолютная высота — 1228 метров над уровнем моря.


title: Луаншья

text: По данным на 2013 год численность населения составляет 134 863 человека.


title: Луаншья

text:
"Динамика численности населения города по годам:"
Для разработки рудников была основана компания «Roan Antelope Copper Mines Ltd». К концу XX века добыча цветных металлов снизилась, что привело у значительному ухудшению положения в городе. Город обслуживает рудник «Roan Antelope». Луаншья связана железной дорогой со столицей страны Лусакой и другими городами меденосного пояса Центральной Африки. Имеется небольшой аэропорт, который на сегодняшний день не действует. Таким образом, ближайшие действующие аэропорты располагаются в городах Китве и Ндола.


title: Луаншья

text: В городе расположен педагогический колледж ("Technical and Vocational Teacher’s College"), кроме того, здесь имеются 3 больницы.


title: Осянин, Николай Викторович

text: Никола́й Ви́кторович Ося́нин (12 декабря 1941, Соболевское, Татарская АССР, РСФСР, СССР) — советский футболист, нападающий. Известный по выступлениям за куйбышевские «Крылья Советов» и московский «Спартак».


title: Осянин, Николай Викторович

text: Воспитанник казанской «Искры». Сначала играл на позиции центрального нападающего, затем — центральный защитник.


title: Осянин, Николай Викторович

text: Выступал за команды «Искра» Казань (1959—1960), «Крылья Советов», Куйбышев (1961—1965), «Спартак», Москва (1966—1971, 1974—1976), «Кайрат», Алма-Ата (1971—1973). В высшей лиге чемпионата СССР сыграл 402 матча, забил 70 голов (в «Спартаке» — 248 матчей, 50 голов).


title: Суварнабхуми

text: Суварнабхуми (произносится как "Суанапхум" или "Суваннапум") ( — «Золотая земля», , SBIA) — Новый международный аэропорт Бангкока, крупнейший аэропорт Таиланда, один из крупнейших авиаузлов в Юго-Восточной Азии. Начал эксплуатироваться с 28 сентября 2006 года.


title: Суварнабхуми

text: Расположен на востоке от Бангкока, в тамбоне Рачатхеви округа Бангпхли провинции Самутпракан. Аэропорт примыкает к району Бангкока Латкрабанг и находится примерно в 25 километрах от центра города.


title: Суварнабхуми

text: Аэропорт является главным хабом для авиакомпаний Thai Airways International, Bangkok Airways, Orient Thai Airlines, PBair, а также важным пунктом назначения для авиакомпаний АК CI, Cathay Pacific, Emirates, EVA Air, Air India и SriLankan Airlines. Был также главным хабом Thai AirAsia, которая с 1 октября 2012 г. перенесла свои операции в Донмыанг.


title: Суварнабхуми

text: Аэропорт Суванапум построен с целью заменить прежний аэропорт Донмыанг. Первоначально планировалось перенести в новый аэропорт все регулярные рейсы из старого, и, в дальнейшем, Донмыанг закрыть полностью, однако спустя несколько лет бездействия и работы в качестве запасного аэродрома и аэродрома частной авиации, в отношении Донмыанга было принято решение вновь начать использовать его как второй аэропорт столицы, и частично разгрузить Суванапум от лоукост-компаний.


title: Суварнабхуми

text: В отличие от старого аэропорта, Суванапум удобен тем, что в нём нет разделения на международный и местный терминалы. Аэропорт принимает все регулярные и чартерные рейсы. Из аэропорта можно уехать на рейсовых автобусах как в Бангкок (включая аэропорт Донмыанг), так и в соседние провинции и города, в том числе Паттайя, Бангкхла, Банчанг, Чантхабури, Трат, Араньяпратет, Нонгкхай.


title: Суварнабхуми

text: Действует скоростная линия железнодорожного экспресса, соединяющая аэропорт с городской линией бангкокского метрополитена, и позволяющая добраться до аэропорта из города в течение 17 минут.


title: Суварнабхуми

text: Пассажирский терминал этого аэропорта занимает 20-ю строчку в списке крупнейших зданий и сооружений мира (по площади помещений).


title: Суварнабхуми

text: Во время проектирования и строительства аэропорт носил название «Нонг Нгухау» (), «Болото кобр». Перед открытием аэропорта король Пумипон Адульядет присвоил ему название легендарного царства «Суванапум» («Золотая земля»), упоминаемого в ряде древних источников (в Таиланде популярна версия, что «Золотая земля» была расположена на его нынешней территории).


title: Суварнабхуми

text:
Произношение «Суванабхуми» свойственно санскриту; «Суванапум» — пали. В тайском языке, при том, что написание สุวรรณภูมิ следует традиции точной передачи санскритских слов, произношение приспособлено к фонетике этого языка: // («Суваннапум»).
Англоязычный вариант написания подразумевает произношение «bh» согласному звуку с придыханием, близким аналогом которого в русском является как раз одинарное, или двойное слитное произнесение звука «п», ничего общего не имеющего с чересчур озвончённым «б» и резким славянским «х».


title: Суварнабхуми

text: Военное правительство Танома Киттикачона выкупило болотистую территорию площадью 20 000 рай (32 км²), известную как «Болото кобр» в провинции Самутпракан в 1973 году с целью построить на ней новый аэропорт. 14 октября того же года произошли студенческие беспорядки, военное правительство было низложено, и проект был отложен. Проект несколько раз «всплывал» и снова предавался забвению, когда, наконец, в 1996 году была создана «Компания нового бангкокского международного аэропорта» () с уставным капиталом 10 млрд. батов. Из-за периода политической и экономической нестабильности, и в частности, из-за Азиатского финансового кризиса 1997 года строительные работы откладывались ещё на протяжении 6 лет. В этот период, с 1997 по 2001 год, было проведено осушение болота.


title: Суварнабхуми

text: Лишь в 2002 году правительство Таксина Чинавата заявило о возобновлении строительства аэропорта, необходимого для развития экономики, общества, туризма и иных сфер жизни страны. Был принят план работ по строительству, в котором были распределены роли участвующих сторон и определено их взаимодействие. Работы были начаты в январе 2002 года.


title: Суварнабхуми

text: В 2005 году «Компания нового бангкокского международного аэропорта» была ликвидирована, а её функции были переданы публичной компании «Аэропорты Таиланда» (, ), созданной в 2002 году.


title: Суварнабхуми

text: Вклад компании «Аэропорты Таиланда» в строительство аэропорта составил 30 %, а остальные 70 % были получены от Японского банка международного сотрудничества. Закупки для аэропорта осуществлялись согласно строгим нормам ЯБМС в отношении прозрачности и открытости. Такое участие японского банка обусловлено тем, что, несмотря на популистские заявления о том, что аэропорт строится ради пассажиров, важную роль сыграла потребность японских и тайских компаний-экспортёров в круглосуточно работающем аэропорте, связанном с Бангкоком, промышленными предприятиями и портом Лемчабанг построенными вместе с ним современными автомагистралями.


title: Суварнабхуми

text: Срок открытия аэропорта был назначен на 29 сентября 2005 года, однако вследствие многочисленных превышений бюджета, ошибок в строительстве и обвинений в коррупции этот срок выдержан не был.


title: Суварнабхуми

text: Ещё одной проблемой стало поверье, что в аэропорту часто появляются духи, а также призраки, привидевшиеся суеверным рабочим. 23 сентября 2005 года была проведена церемония, в ходе которой 99 буддистских монахов распевали мантры, успокаивающие этих духов.


title: Суварнабхуми

text: 29 сентября 2005 года (первоначальный срок открытия аэропорта) были проведены символические испытательные полёты с использованием двух самолётов авиакомпании «Тайские авиалинии».


title: Суварнабхуми

text: Полноценная пробная эксплуатация аэропорта с пассажирами была проведена 3 и 29 июля 2006 года на внутренних рейсах шестью авиалиниями: «Thai Airways», «Nok Air», «Thai AirAsia», «Bangkok Airways», «PB-Air» и «One-two-go Airline». 4800 пассажиров вылетели из аэропорта 24 рейсами. 29 июля премьер-министр Таксин Чинават принял участие в символической церемонии, вылетев из старого аэропорта Дон Мыанг в новый аэропорт Суварнабхуми.


title: Суварнабхуми

text: Первые испытательные полёты в международном сообщении были проведены 1 сентября 2006 года. 2 самолёта «Тайских авиалиний», Боинг-747-400 и Аэробус-А300-600, в 9:19 одновременно вылетели из аэропорта в Сингапур и Гонконг. В 15:50 эти же самолёты прилетели обратно и выполнили одновременное приземление на взлётно-посадочных полосах 19L и 19R. Эти испытательные полёты показали готовность аэропорта справляться с большим потоком самолётов.


title: Суварнабхуми

text: 15 сентября аэропорт начал работать в ограниченном объёме, обслуживая три ежедневных рейса «Авиалиний Джетстар-Азия» в Сингапур и некоторые внутренние рейсы «Тайских авиалиний» в Пхитсанулок, Чиангмай и Убонратчатхани. 21 сентября к ним присоединилась компания «Bangkok Airways», 25 сентября — «Thai AirAsia», 26 сентября — «Nok Air».


title: Суварнабхуми

text: В ходе испытаний аэропорт использовал временный код, назначенный ИАТА, — NBK.


title: Суварнабхуми

text: Аэропорт Суварнабхуми официально открылся в 3:00 28 сентября 2006 года, переняв все рейсы из аэропорта Дон Мыанг. С этого момента код NBK был упразднён, а код BKK перешёл к новому аэропорту, Дон Мыангу же было присвоено имя DMK.


title: Суварнабхуми

text: Первым прибывшим рейсом стал грузовой рейс LH8442 компании «Lufthansa Cargo» из Мумбаи в 3:05. Первый прибывший рейс коммерческой авиации в 3:30 принадлежал «Японским авиалиниям». Первым прибывшим пассажирским рейсом стал рейс VV171 «Аэросвита» из Киева в 4:30.


title: Суварнабхуми

text: Первым вылетевшим рейсом стал рейс SV-984 «Авиалиний Саудовской Аравии» в Эр-Рияд 5:00. «Аэросвиту» принадлежал и первый вылетевший пассажирский рейс VV172 в Киев в 5:30.


title: Суварнабхуми

text: Управляющая компания начала реализацию проекта развития Аэропорта Суварнабхуми с бюджетом 62 503 214 000 батов, чтобы увеличить пропускную способность аэропорта с 45 до 60 миллионов пассажиров в год.


title: Суварнабхуми

text: Модернизация должна быть завершена в 2019 году. Проект включает строительство 4-этажного терминала “Midfield Satellite 1” площадью 216 тыс. м² и будет включать в себя 8 гейтов класса F (для A380) и 20 гейтов класса E (для B747). С основным пассажирским терминалом, который будет расширен на 60 тыс. м² новый терминал будут соединять автоматические подземные траволаторы.


title: Суварнабхуми

text: Аэропорт, обошедшийся, по оценкам, в 155 млрд батов (3,8 млрд долларов США), имеет две параллельные взлётно-посадочные полосы (шириной 60 м обе, длиной 4000 и 3700 м) и две параллельные рулёжные дорожки, обеспечивающие возможность одновременных вылетов и прилётов. В аэропорту в общей сложности 120 стояночных мест, в том числе 51 с телетрапами и 69 отдалённых; из них 5 могут принимать Аэробус-А380. Главное пассажирское здание, рассчитанное на 76 полётных операций в час, совмещает в себе международный и внутренний терминалы, хотя и предоставляет для них разные части конкорса. Первая очередь аэропорта способна пропускать 45 миллионов пассажиров и 3 миллиона тонн грузов в год. Над будущей подземной станцией железнодорожной линии в город и напротив пассажирского терминала находится гостиница на 600 номеров бренда «Новотель» (обслуживается группой Аккор). Между гостиницей и терминалом находятся два 5-уровневых паркинга общей вместимостью 5000 автомобилей.


title: Суварнабхуми

text: Долгосрочные планы предусматривают создание аэропорта с четырьмя взлётно-посадочными полосами, с примыкающими к ним двумя главными терминалами, двумя вспомогательными зданиями и бюджетным терминалом общей пропускной способности 120 миллионов пассажиров и 6,4 миллиона тонн грузов в год. Ожидается, что вторая очередь строительства, предусматривающая создание вспомогательного здания к югу от существующего терминала, начнётся через 3—5 лет после завершения первого главного терминала.


title: Суварнабхуми

text: Публичная компания «Аэропорты Таиланда», владелец и оператор аэропорта Суванапум, объявила 21 июля 2006 года, что отдельный терминал для бюджетных перевозчиков будет построен за 600 миллионов батов (15,8 миллиона долларов США). Бюджетный терминал будет размещён у конкорса А главного терминала. Планируемая пропускная способность —15 миллионов пассажиров в год. В качестве образца будут взяты терминалы бюджетных перевозчиков в международном аэропорту Куала-Лумпура и сингапурском аэропорту Чанги. Однако после того, как был вновь открыт аэропорт Дон Мыанг, используемый некоторыми внутренними бюджетными перевозчиками, стало неясно, насколько нужен такой терминал. Работы по сооружению пока не начинались.


title: Суварнабхуми

text: Несмотря на заявления владельца аэропорта, что новое здание пассажирского терминала общей площадью 563 000 м² является крупнейшим в мире, до 2008 года лидерство удерживал международный аэропорт Гонконга с его 570 000 м². С 2008 года первое место перешло к терминалу № 3 международного аэропорта Пекин Столичный площадью 986 000 м². Башня управления полёта, однако, является самой высокой в мире (132,2 м), опережая куала-лумпурскую примерно на 2 м.


title: Суварнабхуми

text:
Падение показателей по перевозкам связано с переносом части рейсов во второй аэропорт Бангкока, а не с общим падением пассажиропотока.
В 2015 году через аэропорт Суварнабхуми было совершено 243 450 международных рейсов, 67 420 внутренних рейсов. Было перевезено 43 947 319 пассажира на международных рейсах, 8 436 898 пассажира на внутренних рейсах. Также было перевезено 1 240 320 тонн груза. В аэропорте приземлялись самолеты 96 авиакомпаний перевозящей пассажиров и 9 грузовых авиакомпаний. Всего обслуживается 162 заграничных направления в 59 странах, и 13 направлений внутри страны.


title: Суварнабхуми

text: Конечная станция надземной ветки метро AirLink находится на нижнем этаже пассажирского терминала. Время в пути примерно 30 минут. Кроме того на различных станциях можно пересесть на другие рельсовые транспортные системы BTS и MRT. Стоимость проезда зависит от расстояния и колеблется от 15 до 45 батов.


title: Суварнабхуми

text: От аэропорта отправляются различные виды общественного транспорта. Все виды общественного транспорта (кроме городских автобусов) останавливаются на 1 этаже у 8 выхода. Там же можно купить билеты.


title: Суварнабхуми

text: Из аэропорта можно напрямую уехать в разные города Таиланда: экспресс-автобусы (55 - Chachaengsao, 389 - Pattaya, 390 - Rongklua Market, 825 - Nongkhai 917 - Laem Ngob), обычные автобусы (9904 - Chonburi, 9905 - Pattaya, 9906 - Rayong, 9907 - Chantaburi, 9908 - Trad, 9909 - Laem Chabang, 9916 - Sa Kaew). Стоимость следует уточнять на стойке. Сесть на автобус можно на первом этаже у 8 выхода. Также ходят автобусы в Хуа-Хин, стоимость проезда в которых составляет 269 бат, время работы с 07:30 до 19:30.


title: Суварнабхуми

text: Городские автобусы BMTA двигаются по 5 основным маршрутам (№№ 550, 553, 554, 555, 558). Отправляются от Public Transport Center. Время работы: с 5 до 22 часов. Стоимость проезда от 24 до 35 батов.


title: Суварнабхуми

text: 8 маршрутов (№№ 549, 550, 551, 552, 552а, 554, 555, 559), которые, как правило, дублируют городские автобусы имеют остановки у пассажирского терминала на 1 этаже у выходов 3 и 8. Стоимость проезда от 25 до 45 батов в зависимости от маршрута.


title: Суварнабхуми

text: Автобус ходит по 4 маршрутам: "АЕ1" Аэропорт - Силом (Silom); "АЕ2" Аэропорт - туристическая улица Као Сан (Khao Sarn); "АЕ3" Аэропорт - Сукхумвит (Sukhumvit); "АЕ4" Аэропорт - железнодорожный вокзал Хуалампхонг. Время работы автобусов с 05:30 до 24:00. Стоимость проезда 150 батов. Сесть на автобус можно на 1 этаже у выхода №8.


title: Суварнабхуми

text: Бесплатный автобус для владельцев авиабилетов ходит с 5 утра до полуночи с максимальным часовым интервалом. Маршрут называется "А1". Сесть на автобус можно на 4 этаже у выхода 5.


title: Суварнабхуми

text: Бесплатный для пассажиров и персонала аэропорта автобус ездит круглосуточно по 5 маршрутам: "Express line", "A", "B", "C", "D", соединяя Public Transport Center и пассажирские терминалы. Около терминалов останавливается на 1 этаже у выходов 3 и 8, на 2 этаже у выхода 5, на 4 этаже у выхода 5.


title: Суварнабхуми

text: Такси удобный способ чтобы добраться до нужного места в Бангкоке. Посадка осуществляется на 1 этаже у выходов 4 и 7. Стоимость проезда зависит от расстояния, которое надо проехать. Кроме того взимается доплата 50 батов за посадку в аэропорту.


title: Суварнабхуми

text: Практически у любого выхода второго этажа можно сесть в частный лимузин, обратившись в киоски около лент выдачи багажа. Это наиболее дорогой способ передвижения.


title: Суварнабхуми

text: Взять автомобиль можно на стойках компаний AVIS, HERTZ, BUDGET, Thai Car Rental Association у выхода №8 на втором этаже.


title: Little Big Adventure

text: Little Big Adventure (LBA) — компьютерная игра, созданная студией Adeline Software International и выпущенная в конце 1994 года.


title: Little Big Adventure

text: В Европе игру издала Electronic Arts, а в Северной Америке, Азии и Океании — Activision, под названием Relentless: Twinsen’s Adventure. Продажи первого релиза по всему свету превысили 400 тысяч копий. Первоначально игру выпустили на CD-ROM, позже появилась версия на дискетах. Версия на компакт-дисках содержала видеоролики, музыку CD-качества и речь, тогда как в версии на дискетах использовались музыкальные файлы в формате MIDI, а ролики были заменены статичными изображениями. Позднее игра была портирована на PlayStation и выпущена в Европе и Японии. Позднее был издан сиквел под названием "Little Big Adventure 2" (также известный как "Twinsen’s Odyssey").


title: Little Big Adventure

text: 20 октября 2015 года игра была выпущена в Steam.


title: Little Big Adventure

text: Действие игры происходит на странной планете Твинсан ("Twinsun"), а главного героя зовут Твинсен ("Twinsen").


title: Little Big Adventure

text:
Текст из заставки игры:
"Little Big Adventure" выполнена в псевдо-трёхмерной изометрической перспективе. Все персонажи и транспортные средства в игре состоят из полигонов, что позволяет свободно вращать и передвигать их. Игровой мир делится на сцены — небольшие части игры, которые активны в данный момент. Когда игрок покидает сцену, игра автоматически сохраняется. После выполнения некоторых заданий игроку показывают видеоролики. В CD-ROM версии игры вся речь персонажей озвучена, в версии на дискетах речь персонажей представлена только в виде текста. Игровой мир, для своего времени, очень велик — игрок может посетить 11 островов и свыше 120 сцен. Локации включают пустыню, горный массив под названием «Гамалайские горы», стройку и деревню повстанцев, атакованную ракетами.


title: Little Big Adventure

text: Жанр игры — приключенческий боевик. Игрок может свободно перемещаться по игровому миру, постепенно открывая новые острова и выполняя разнообразные задания, многие из которых нелинейны и необязательны для прохождения игры.


title: Little Big Adventure

text: Взаимодействие с окружающим миром играет важную роль в "Little Big Adventure". Практически со всеми персонажами можно поговорить, а враги часто занимаются своими делами до прихода игрока. Искусственный интеллект игры был особенно хорош для своего времени, например, враги могли предупреждать других о приходе игрока с помощью сигнала тревоги, тогда как в таких играх как Doom, вышедших в тот же временной период, они могли только идти в сторону игрока и стрелять.


title: Little Big Adventure

text: В игре автоматическая система сохранений. Файл сохранения имеет то же название, что и имя игрока, указанное им в начале игры. Игра сохраняется каждый раз, когда игрок переходит в новую сцену, вручную сохраниться нельзя.


title: Little Big Adventure

text: Персонажа под управлением игрока зовут Твинсен. Игрок управляет движением Твинсена с помощью курсорных клавиш. У Твинсена есть четыре манеры поведенияИгроку в процессе игры встречаются транспортные средства, помогающие перемещаться по острову и между островами.


title: Little Big Adventure

text: Твинсен может хранить найденные объекты в инвентаре. У каждого объекта есть своё место.


title: Little Big Adventure

text: У игрока есть четыре уровня магии, которые может получить подобрав тунику предков, книгу Бу, медальон Сенделл и флакон Чистой воды. Магические уровни имеют критическое значение, так как некоторые враги не могут быть повержены, если игрок недостаточно силён. Уровень клонов Фанфрока может быть определён по их цвету.


title: Little Big Adventure

text: В "Little Big Adventure" в качестве оружия используется три предмета — магический шар, сабля и меха-пингвин. В продолжении добавлены новые предметы, такие как духовая трубка и лазерный пистолет.


title: Хан, Аамир

text: Аамир Хан (, , ; род. 14 марта 1965 года, Бомбей) — индийский актёр, продюсер, режиссёр, сценарист и телеведущий. Снимается в фильмах на хинди и зарекомендовал себя как один из самых популярных и влиятельных актёров индийского кино. Обладатель ряда номинаций и кинопремий, в том числе Filmfare Awards и Национальной кинопремии Индии. Был удостоен правительственных наград Падма Шри в 2003 году и Падма Бхушан в 2010.


title: Хан, Аамир

text:
Аамир Хан родился 14 марта 1965 года в Бомбее. При рождении он получил имя Мохаммад Аамир Хуссейн Хан. Как утверждает сам актёр, его фамилия — Хуссейн, а Хан — это клановое имя, однако Аамир Хан звучит лучше.
Его родителями были продюсер и поэт и его жена Зинат Хуссейн. Аамир был старшим ребёнком в семье, у него есть также брат и сестры Нихат и Фархат. Некоторые другие его родственники также связаны с кинематографом. Его дядя и кузен  — режиссёры, а двоюродный брат сыграл в таких фильмах как и . Его Имран Хан дебютировал в кино в 2008 году.


title: Хан, Аамир

text: Один из его дальних родственников — Абул Калам Азад — индийский учёный и политический деятель, лидер движения за независимость Индии, а также первый министр образования Индии. Аамир также в родственных связях с Закиром Хусейном — первым президентом-мусульманином страны.


title: Хан, Аамир

text: Первые два класса Аамир учился в "JB Petit School", затем перешёл в , а последние два класса закончил в . В школьные дни он больше интересовался спортом, чем учёбой, и играл в теннис на чемпионатах национального уровня. После школы он поступил в . Примерно в это же время Аамир присоединился к театральной группе "Avantar" и, отработав за кулисами полтора года, дебютировал на сцене в гуджаратской пьесе "Kesar Bina". Он перестал посещать колледж после того как завершил стандартную общеобразовательную программу двенадцати классов ().


title: Хан, Аамир

text: Творческая карьера Аамира началась в 1973 году, когда он снялся в фильме своего дяди «Найти друг друга» в роли юного Ратана. Также Аамир сыграл в нескольких фильмах под режиссурой своего кузена Мансура Хана.


title: Хан, Аамир

text: В 1985 году Аамир сыграл в фильме своего друга Ашутоша Говарикера — "Holi" (1985). Но настоящим началом своей актёрской карьеры сам Аамир считает 1988 год и «Приговор». Автором сценария и продюсером стал дядя Амира Насир Хуссейн. Фильм о современных индийских Ромео и Джульетте стал настоящим событием в индийском кинематографе. Картина получила восемь наград Filmfare Awards и Национальную кинопремию за лучший популярный фильм. Аамир Хан получил премию за «Лучший мужской дебют», а его партнерша Джухи Чавла — в категории «Новое лицо». Позже "Indiatimes Movies" включил картину в число «25 фильмов Болливуда, которые необходимо посмотреть».


title: Хан, Аамир

text: Тандем Хана и Джухи Чавла стал одним из самых успешных в Болливуде. Вместе актёры снялись в 7 картинах, среди которых такие известные работы как «Любовь, любовь, любовь» (1989), «Ты мой» (1990), «Навстречу любви» (1993) и «Страсть» (1997).


title: Хан, Аамир

text: В 1993 году Аамир, совместно с Робином Бхаттом написал сценарий фильма «Навстречу любви» (1993). Продюсерами фильма выступили родители Аамира. А главную женскую роль актёр предложил конечно же Джухи. По сюжету герой Хана Рахул Мальхотра — студент колледжа, который неожиданно становится опекуном троих детей погибшей в автокатастрофе сестры и её мужа. В придачу Рахул получает и их разваливающий швейный бизнес. Справиться со строптивыми детками ему помогает Вайджанти Айер (Чавла) — богатая девушка, сбежавшая из дома. Фильм стал сенсацией года и получил от Filmfare Awards пять наград (был номинирован в девяти). Среди них и приз за «лучший фильм года».


title: Хан, Аамир

text: Карьера Аамира Хана шла только по восходящей. Далее следовали такие успешные проекты как «Хочу жениться на дочери миллионера» (1994), «Весельчак» (1995), «Разные судьбы» (1995), «Непокорившийся судьбе» (1998), «Злой умысел» (1999) и «Мятежная душа» (1999). Хотя фильм «Хочу жениться на дочери миллионера», в котором Аамир сыграл с другим известным актёром Салманом Ханом, был принят критиками достаточно прохладно, зрители его полюбили. А спустя годы картина приобрела статус культовой.


title: Хан, Аамир

text: Начало двухтысячных для актёра ознаменовались выходом двух успешных фильмов: «Любящие сердца» (2001) и «» (2001). Последний стал поворотным в жизни актёра. Во-первых, впервые он выступил не только как актёр, но также и продюсер картины. Для этого он, совместно со своей тогдашней супругой Риной Дутта, создал собственную продюсерскую компанию "Aamir Khan Productions". Хотя раньше Аамир категорически отказывался от продюсирования, зная на примере отца, насколько это тяжелая и неблагодарная работа. Но он изменил своим принципам ради друга Ашутоша Говарикера, который написал сценарий к «Лагаану» и стал его режиссёром. И не прогадал. Фильм выиграл восемь наград Национальной кинопремии, девять премий Filmfare Awards, девять Screen Awards и десять IIFA Awards. Также «Лагаан» был номинирован на престижную американскую кинопремию «Оскар» в категории «Лучший фильм на иностранном языке», но победить не сумел.


title: Хан, Аамир

text: Огромный успех продюсерского дебюта Хана перекрыла неутешительная новость для актёра — развод с женой Риной Дутта, с которой они прожили вместе 16 лет (1986—2002). Причины разрыва экс-супруги так и не озвучили. Это событие настолько повлияло на Аамира, что он ушёл из кино и перестал появляться на публике. Возвращение актёра произошло только в 2005 году с фильмом «». Картина рассказывает о Мангале Пандее, начавшем армейский бунт и, как следствие, — первую индийскую войну за независимость. Второй творческий период Аамира характерен только успешными проектами. В 2006 году актёр сыграл юного бунтовщика в фильме «Цвет шафрана», затем была «Слепая любовь», в котором Хан делил съемочную площадку со знаменитой Каджол. Кстати, этот фильм стал первым для актрисы после пятилетнего перерыва.


title: Хан, Аамир

text: После этого пришло время и для режиссёрского дебюта Аамира — картина «Звёздочки на земле». В этом фильме он выступил и как исполнитель главной роли, и как продюсер. Картина повествовала о мальчике с дислексией и о несовершенстве образовательной системы. Фильм вызвал настоящий резонанс и отхватил в свою копилку множество наград. Её даже представили на премию «Оскар», но она не вошла в «шорт-лист».


title: Хан, Аамир

text: Далее следовали не менее успешные «Гаджини» (2008), «3 идиота» (2009), «Дневники Мумбая» (2010) и «Истина где-то рядом» (2012). Фильм «Три идиота», в котором Аамир сыграл роль студента Ранчо Чанчада, стал самым кассовым в истории Болливуда и сохранял этот титул в течение 4 лет. А «Дневники Мумбая» стал режиссёрским дебютом второй жены Аамира Киран Рао.


title: Хан, Аамир

text: В 2013 году Аамир сыграл двойную роль в фильме «Байкеры 3». По его словам что эта роль была самой трудной в его карьере. Фильм имел коммерческий успех в прокате и стал самым кассовым фильмом Индии, побив рекорд «Ченнайского экспресса», вышедшего четырьмя месяцами ранее.


title: Хан, Аамир

text: Через год на экраны вышла сатирическая комедия «Пикей», где он сыграл пришельца, пытающего разобраться в земных религиях. Эта картина так же как и предыдущий фильм стала кассовым рекордсменом и удерживала данный титул в течение двух лет, вплоть до выхода следующего фильма Аамира «Дангал», где он сыграл бывшего профессионального борца, который начинает тренировать своих дочерей. Фильм получил положительную оценку критиков и принёс актёру третью Filmfare Award за лучшую мужскую роль.


title: Хан, Аамир

text:
В 2017 году вышел фильм «Тайная суперзвезда», где он сыграл роль второго плана. Его герой — известный композитор, который помогает начинающей певице добиться успеха. Фильм имел умеренный коммерческий успех на родине, но отлично показал себя в Китае, заработав за первые два дня проката более 1 млрд рупий .
В следующем году Аамир снялся в фильме "Thugs Of Hindostan" вместе с Амитабхом Баччаном, подопечной Фатимой Саной Шейх и Катриной Каиф, однако фильм получил негативную оценку критиков и провалился в прокате. "Thugs Of Hindostan" стал первым провалом в его карьере за последние 17 лет, так как все предыдущие фильмы, начиная с 2001 года, имели успех.


title: Хан, Аамир

text: Сейчас Аамир состоит во втором браке с продюсером и режиссёром Киран Рао. 1 декабря 2011 года у них родился сын Азад. Ребёнка для болливудской четы выносила и родила суррогатная мать, имя которой неизвестно. От первого брака с Риной Дутта у него двое детей: сын Джунаид (род. 1993) и дочь Айра (род. 1998).


title: Хан, Аамир

text: Племянник Аамира — Имран Хан — также известный болливудский актёр. Впервые он снялся в детской роли в фильме Аамира «Приговор».


title: Хан, Аамир

text: Брат Аамира — Файсал Хан, болен шизофренией. В 2007 году Аамир проиграл суд в деле об опеке над ним своему отцу Тахиру Хуссейну. 2 февраля 2010 года Тахир Хуссейн скончался, вследствие чего Аамир получил право на опекунство над младшим братом, а также забрал в свой дом и свою маму Зинат.


title: Фогерти, Джон

text: Джон Кэмерон Фогерти (; 28 мая 1945, Беркли, Калифорния) — американский певец и гитарист; лидер и автор большей части репертуара Creedence Clearwater Revival.


title: Фогерти, Джон

text: Джон Кэмерон Фогерти родился 28 мая 1945 года в Беркли, Калифорния. Родители — Гален Роберт Фогерти () и его жена Люсиль — воспитывали четверых мальчиков: братьев звали Джим, Дэн, Боб и Том.


title: Фогерти, Джон

text: Детство и юность Джона прошли в Эль-Серрито, пригороде Сан-Франциско. Свой первый инструмент, гитару Sears Silvertone вместе с усилителем, Джон купил за 80 долларов, а взятый кредит (подписанный мамой) оплатил, разнося газеты. Уединяясь в своей комнате в подвале в мамином доме, он самостоятельно научился играть на инструменте. Часто к нему присоединялся приятель Дуг Клиффорд, который играл на единственном барабане киями, которые остались у него от детского биллиарда. Вскоре в состав вошёл друг Дуга по имени Стю Кук, почти профессионально игравший на фортепиано, а кроме того, был постоянным слушателем местной радиостанции KWBR в Окленде, специализировавшуюся на ритм-энд-блюзе. В 1959 году трое юных музыкантов назвали свою группу Blue Velvets и начали играть на местных вечеринках.


title: Фогерти, Джон

text: После подписания контракта с джаз-лейблом Fantasy в 1965 году группа сменила имя на Golliwogs, выпустила несколько синглов, которые остались незамеченными. В 1966 году Фогерти призвали в вооруженные силы и как резервист Сухопутных войск он в течение полугода проходил службу в гарнизонах Форт-Брэгга, Форт-Нокса и Форт-Ли. В июле 1967 года Фогерти был демобилизован. В том же году группа изменила название на Creedence Clearwater Revival. Начиная с выпуска дебютного (именного) альбома группа стремительно прогрессировала. В 1969 году CCR, выпустив три хит-альбома, были объявлены самой успешной группой мира.


title: Фогерти, Джон

text: Джон Фогерти, автор всех хитов группы, установил в ней жесткую дисциплину, в которой мнения остальных участников практически не учитывались. Постепенно это привело к ухудшению отношений внутри группы, уходу из неё Тома Фогерти, а в 1972 году — и к распаду. CCR вошли в историю как одна из величайших рок-групп и оказали огромное влияние на развитие музыки.


title: Фогерти, Джон

text: В 1973 году Джон Фогерти начал сольную карьеру под псевдонимом "The Blue Ridge Rangers" и выпустил одноимённый дебютный альбом, составленный из кавер-версий кантри- и госпел-песен, в котором сам сыграл на всех инструментах. Сингл из него «Jambalaya» (автор — Хэнк Уильямс) вошёл в Toп-40. В конце 1973 года Фогерти под именем тех же The Blue Ridge Rangers выпустил сингл с уже собственными новыми композициями: «You Don’t Owe Me»/«Back In The Hills» (Fantasy F-710). В 1974 году уже под своим именем Фогерти выпустил рок-н-ролльный сингл: «Comin' Down The Road»/«Ricochet», а в 1975 — сольный альбом "John Fogerty".


title: Фогерти, Джон

text: В 1976 году Фогерти записал альбом "Hoodoo", которому предшествовал сингл «You Got The Magic», успеха не имевший. Альбом, для которого уже была отпечатана обложка, оказался отвергнут лейблом Asylum Records перед самой датой релиза. Фогерти позже настоял на уничтожении мастер-тейпа. Позже Фогерти говорил, что до середины 1980-х годов просто не мог создавать музыку.


title: Фогерти, Джон

text: Карьера Джона Фогерти возобновилась в 1985 году, когда вышел альбом "Centerfield", его первый для Warner Bros. Records (куда перешёл его контракт, подписанный с Asylum). "Centerfield" поднялся на вершину Billboard 200, хитом стал и сингл из него, «The Old Man Down The Road», заглавный трек часто звучал на радио (в классик-рок-формате) и стал популярным бейсбольным гимном. Текст песни «Zanz Kant Danz» был истолкован как оскорбительный выпад в адрес бывшего руководителя Fantasy Records Саула Зейнца и стал предметом длительного судебного разбирательства.


title: Бирюков, Павел Иванович

text: Па́вел Ива́нович Бирюко́в (, с. Ивановское, Семёновская волость, Костромской уезд, Костромская губерния — 10 октября 1931, Женева, Швейцария) — русский и общественный деятель. Известен как крупнейший биограф, друг и последователь Л. Н. Толстого.


title: Бирюков, Павел Иванович

text: П. Бирюков родился в дворянской семье. Учился в Пажеском корпусе, морском училище, в 1884 г. окончил гидрографическое отделение Морской академии. Работал в «Главной физической обсерватории» (ГФО) в Санкт-Петербурге.


title: Бирюков, Павел Иванович

text: Затем П. Бирюков вышел в отставку и стал заведовать основанным Л. Н. Толстым и В. Г. Чертковым издательством «Посредник». В 1892 трудился в столовых Самарской губернии, устроенных Толстым во время голода. В 1895 г. ездил на Кавказ для исследования духоборческого движения. За составленное им воззвание в пользу духоборов «Помогите» был выслан в 1897 в Курляндскую губернию. Через год ему было разрешено уехать за границу, где он пробыл до 1907. В Женеве одним из его гостей был В. И. Ленин. В дальнейшем П. Бирюков проводил значительное время как в России, так и в Швейцарии, Великобритании и Канаде.


title: Бирюков, Павел Иванович

text: Принимал значительное участие в создании музеев Льва Толстого. В 1920-х годах руководил рукописным отделом в московском Музее Толстого, став первым его хранителем.


title: Бирюков, Павел Иванович

text: В 1923 г. в соответствии с давним замыслом уехал в Канаду к духоборам. Здесь он тяжело заболел и был перевезен женой в Швейцарию, где в 1931 скончался.


title: Бирюков, Павел Иванович

text: Писал в «Кронштадтском Вестнике», «Русском Богатстве» (ред. Л. Е. Оболенского), «Неделе», «Юной России», «Духовном Христианине». Составил ряд очерков для народного чтения в издательстве «Посредник». За границей издавал сборники «Свободное Слово» и журнал «Свободная Мысль».


title: Бирюков, Павел Иванович

text: Значительную часть его деятельности в эмиграции составляло написание и публикация брошюр пропагандистского характера на английском языке совместно с В. Чертковым. Небольшие по объёму, многие из них издавались год за годом, определённым образом настраивая общество. Среди наиболее издаваемых была брошюра о духоборах «Christian Martyrdom in Russia» (Христианское мученичество в России).


title: Бирюков, Павел Иванович

text: В 1901 г. напечатал книгу «Духоборы».


title: Бирюков, Павел Иванович

text: Главный его труд — 4-томная биография Толстого. Она заключает в себе обильный материал, касающийся жизни, личности и творчества Л. Н. Толстого. Здесь впервые были опубликованы многие письма Толстого, отрывки дневников, воспоминания детства и т. д. Начатая ещё при жизни писателя и благодаря возможности консультаций у него написанная чрезвычайно содержательно, она была переведена на многие иностранные языки.


title: Бурея (Амурская область)

text: Бурéя — посёлок городского типа в Бурейском районе Амурской области России, административный центр муниципального образования «Рабочий посёлок (пгт) Бурея».


title: Бурея (Амурская область)

text: Расположен в восточной части Амурской области в 170 км к юго-востоку от Благовещенска, с правой стороны автодороги «Амур» и разделён на три части железной дорогой (Транссиб и Райчихинская ветка). Станция Бурея Забайкальской железной дороги.


title: Бурея (Амурская область)

text: По западной окраине посёлка протекает река Тюкан (правый приток Буреи). Расстояние до административного центра Бурейского района пос. Новобурейский около 5 км (в восточном направлении). Население — чел. ().


title: Бурея (Амурская область)

text:
До 1911 г. Бурейское зимовье — так назывался посёлок, а с 1911 по 1921 г.г. — Бурейский разъезд. А с 1922 года разъезд назывался Бурейским посёлком.
В 1924 г. в посёлке возникли первые улицы — Мухинская, на этой улице было 15 домов, на улице Амбулаторной — 6 домов, на улице Вокальной 6-9 домов. Всего в Бурейском посёлке насчитывалось 45 домов и три деревянных барака. До 1935 года появились в Бурее следующие предприятия: ремонтная мастерская «Бурейстрой», пекарня ЛЕСПО «Молот», пошивочная мастерская, промартель «Кустарь» и др. Наиболее высокими темпами посёлок развивался после 1935 года, когда по новому административному делению области выделили Бурейский район из Завитинской волости с центром в посёлке Бурея.


title: Бурея (Амурская область)

text:
Статус посёлка городского типа с 1929 года.
Официальным считается — поселок Бурея образован в 1913 году на 8026 км транссибирской магистрали как железнодорожная станция и производственный узел для обслуживания железной дороги.
Праздник, День посёлка, традиционно отмечается в День железнодорожника.


title: Бурея (Амурская область)

text: В центре посёлка, в двухэтажном здании располагается администрация городского поселения. Управляющая организация многоквартирных домов «Заказчик Буреи» находится на железнодорожном вокзале. На втором этаже здания студия ТВ «Сигнал» и фотомастерская. Во дворе находится гараж администрации.


title: Бурея (Амурская область)

text:
Кабинет участкового уполномоченного полиции располагается в здании администрации посёлка.
На железнодорожном вокзале охраной правопорядка занимаются сотрудники полиции линейного отдела на транспорте МВД РФ и охранники частной структуры. Установлены рамки металлодетектора.
Пожарную охрану и спасение людей осуществляет пожарная часть ГПС МЧС РФ по Амурской области (п. Новобурейский).


title: Бурея (Амурская область)

text:
Предприятия железнодорожного транспорта:
Другие предприятия и учреждения:


title: Бурея (Амурская область)

text: Частные предприниматели занимаются выпечкой хлебобулочных изделий, а также занимаются ремонтом автомобилей. Работают несколько парикмахерских, услуги солярия в ТЦ «Бурея». Работают муниципальная баня и мастер по ремонту обуви.


title: Бурея (Амурская область)

text:
В посёлке работают филиалы двух банков, Сбербанка и ВТБ-24. Оказываются услуги кредитования и приёма платежей. В торговом центре «Лайм» и на ж/д вокзале стоят банкоматы ВТБ-24 и Сбербанка.
Во многих магазинах есть терминалы моментальной оплаты.


title: Бурея (Амурская область)

text: Станция Бурея находится на Трансибирской железнодорожной магистрали, к ней примыкает железнодорожная линия до станции Райчихинск (40 км).


title: Бурея (Амурская область)

text:
Добраться до посёлка можно с четырёх сторон:
В посёлке автобусное сообщение осуществляет ООО «Райчихинское ПАТП».
Между посёлком Бурея и посёлком Новобурейским (центр Бурейского района) курсируют два маршрута. Действует несколько частных такси. Междугородние перевозки также оказывает Райчихинское ПАТП. Ежедневные рейсы по району и в Благовещенск. Кроме того, существует частный извоз (заказ по телефону). Ближайшая АЗС «Альянс» находится перед въездом в п. Новобурейский (2 км) (ОАО «ХабаровскНефтеПродукт»). Все междугородные маршруты проходят через железнодорожный вокзал, внутри которого есть автокасса.


title: Бурея (Амурская область)

text: Ведётся строительство многоквартирных домов (методом быстрого строительства — металлокаркас и сендвич-панели)по программе переселения из ветхого жилья. Также администрация капитально ремонтирует автомобильные дороги в посёлке и восстанавливает уличное освещение, что не может не радовать местных жителей.


title: Бурея (Амурская область)

text: В 2011 году ОАО РЖД построило два двухквартирных брусчатых благоустроенных дома для работников. Кроме того, районная администрация капитально отремонтировала обе общеообразовательные школы.


title: Бурея (Амурская область)

text: Жилой фонд, в основном, представлен частным сектором. Многоквартирные дома расположены в центре посёлка. Отапливаются центральной котельной НГЧ ОАО РЖД. Микрорайон «Путейский Городок», где в большей части двухэтажные кирпичные дома, отапливается котельной ПЧ-19. Три дома — два двухэтажных и один трёхэтажный на нижней стороне посёлка отапливаются котельной ООО «Вагоноремонтное депо», один трёхэтажный — котельной Бурейского хлебозавода. В основном, котельные только отапливают. Всего несколько домов получают горячую воду. Очистные сооружения отсутствуют, соответственно нет центрального водоотведения. Во дворах расположены септики (шамбо), которые откачивают ассенизационные машины.


title: Бурея (Амурская область)

text: Есть одно общежитие, ранее принадлежало вагонному депо, теперь оно муниципальное. Гостиниц в посёлке нет.


title: Бурея (Амурская область)

text: Улицы представлены названиями советской эпохи: Октябрьская (центральная), Амурская, 50-лет Комсомола, Вокзальная, Кировская, Желябовского, Семафорная, Восточная, Осовская и другие.


title: Бурея (Амурская область)

text:
В посёлке работает амбулаторный филиал центральной районной больницы в здании бывшей железнодорожной больницы. Приём ведут терапевт, зубной врач и педиатр. Также работает дневной стационар и процедурный кабинет.
Стационарное лечение жителей посёлка осуществляется в центральной районной больнице пос. Новобурейский.
В торговых центрах «Бурея» и «Лайм» открыты аптечные киоски.


title: Бурея (Амурская область)

text: В посёлке работают провайдеры:


title: Бурея (Амурская область)

text: Мобильная связь: МегаФон, МТС, Билайн и Yota. Все они также предоставляют беспроводной интернет 3G и 4G.


title: Бурея (Амурская область)

text: Работают два отделения Почты России: центральное на почтамте и отделение связи на «нижней стороне».


title: Бурея (Амурская область)

text:
В поселке Бурея есть муниципальный культурно-досуговый центр «Гармония» (бывший клуб железнодорожников), где проходят концерты, дискотеки и другие культурные мероприятия. Здесь же располагается тренажерный зал. В Бурее есть поселковая библиотека. Кроме того, на территории дистанции пути расположена железнодорожная техническая библиотека.
Имеется стадион.


title: Бурея (Амурская область)

text: Выходит еженедельная районная газета «Советское Приамурье сегодня». Также о жизни района можно прочесть в еженедельной межрайонной газете «Маршрутка. Райчихинск-Прогресс-Бурея» (г. Райчихинск). Кроме того, существовала районная телекомпания «Сигнал», выходившая в эфир с получасовыми вечерними новостями на канале ТНТ.


title: Бурея (Амурская область)

text: Аналоговое телевидение представлено тремя каналами: «Первый», «Россия 1» и «Пятый». В диапазоне цифрового телевидения DVB-T2 можно принимать один федеральный мультиплекс (10 телеканалов и 3 радиостанции).


title: Бурея (Амурская область)

text: В ряде кварталов посёлка возможен приём Амурского областного телевидения и СТС.


title: Бурея (Амурская область)

text: В Бурее на нижнем и верхнем УКВ-диапазонах возможен прием «Радио России-Благовещенск», «Радио Маяк», «Дорожное радио — Благовещенск».


title: Бурея (Амурская область)

text: Православный приход, что в посёлке Бурея, основан в 1994 году. Назван во имя преподобного Серафима Саровского. Приходу было передано здание бывшего районного дома культуры, построенное в 1940-х годах.


title: Бурея (Амурская область)

text: Первым настоятелем храма был назначен священник Георгий Дейнес (ныне служит в одном из храмов Саранской епархии). Его стараниями был установлен временный иконостас и храм был подготовлен для совершения постоянных богослужений.


title: Бурея (Амурская область)

text: 5 декабря 1998 года в храм был назначен новый настоятель, священник Олег (ныне — иеромонах Евлогий) Самороковский, прослуживший здесь до 1 марта 2000 года. С 2000 по 2002 годы постоянного священника в храме не было, приход окормлялся настоятелями соседних приходов. С 2002 по 2004 год настоятелем храма был священник Василий Верховский. Затем некоторое время храм снова был без настоятеля. 20 февраля 2006 года настоятелем храма вновь был назначен иеромонах Евлогий.


title: Бурея (Амурская область)

text: Также в посёлке есть приходы протестантов.


title: Бурея (Амурская область)

text: В 2015 году школы объединены в одну — Бурейскую СОШ с тремя зданиями (общеобразовательные школы первого и второго отделения (бывшая железнодорожная № 224) и начальная). Муниципальный детский сад № 50 «Теремок» (бывший железнодорожный) и его филиал (бывший детсад № 1 «Гнёздышко»).


title: Бурея (Амурская область)

text: Представлена практически всем спектром товаров. В основном, продуктовые магазины. Два магазина самообслуживания («Троя», «Надежда»). Современные торговые центры «Лайм» и «Бурея». Фирменный магазин «БлагВин». Два магазина китайских товаров с китайскими продавцами. По одному — автотовары, мебель. Магазин строительно-хозяйственного назначения. Один магазин китайских овощей и фруктов. Оптовый продуктовый магазин. База, осуществляющая торговлю комбикормом. Магазины обуви и модной одежды. Магазин прессы и музыкальный киоск. В магазинах можно совершить оплату банковскими карточками.


title: Бурея (Амурская область)

text: На железнодорожном вокзале работает кафе «Поедим-поедем». На втором этаже магазина «Ника» кафе работает только по коллективным заявкам (корпоративы, дни рождения, похороны). Возле церкви, в парке есть второе кафе — «Шашлычок».


title: Новобурейский

text: Новобуре́йский — посёлок городского типа в Амурской области России, административный центр Бурейского района и муниципального образования «Рабочий посёлок (посёлок городского типа) Новобурейский». Население — чел. ().


title: Новобурейский

text: Расположен в восточной части области на правом берегу реки Буреи в 175 км к востоку от Благовещенска, у автодороги «Амур». В 8 км к западу от посёлка — железнодорожная станция Бурея на Транссибирской магистрали.


title: Новобурейский

text: Населённый пункт образован в 1900 году как выселок Нахаловка села Малиновка. Относился к Бурейской волости Завитинского уезда Амурской области.


title: Новобурейский

text: В 1935 году переименован в Пристань-Бурея. Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 30 августа 1949 года населенный пункт Пристань-Бурея стал посёлком городского типа с названием Новобурейский.


title: Новобурейский

text: Дом культуры, школа искусств, музей


title: Талакан (Амурская область)

text: Талака́н — посёлок городского типа в Бурейском районе Амурской области России, образует муниципальное образование «Рабочий посёлок (пгт) Талакан». Разделен на два посёлка (временный и постоянный), расстояние между которыми ~6 км.


title: Талакан (Амурская область)

text: Расположен в юго-восточной части области в 60 км к северо-востоку от Новобурейского, на правом берегу реки Бурея.


title: Талакан (Амурская область)

text: Статус посёлка городского типа с 1981 года.В посёлке проживают специалисты, которые так или иначе связаны со строительством и эксплуатацией одной из крупнейших гидроэлектростанций Дальнего Востока.


title: Магдагачи

text: Расположен в северо-западной части области в 470 км к северо-западу от Благовещенска. Железнодорожная станция Магдагачи на Транссибирской железнодорожной магистрали.


title: Магдагачи

text: Население — чел. ().


title: Магдагачи

text: В 1908 году начались подготовительные работы в виде постройки грунтовой дороги от Толбузино до Магдагачи протяжённостью 48 верст. Она проходила через три становика и множество топких марей, которые заваливали накатником в несколько рядов, а потом засыпали грунтом. По построенной дороге на лошадях перевозили технику, оборудование, людей, продовольственные товары, фураж.


title: Магдагачи

text: Амурская область в то время не располагала людскими ресурсами. Для строительства железной дороги привлекали каторжников и контрактных рабочих. Первая партия каторжан в количестве 300 душ весной 1908 г. по рекам Шилке и Амуру на баржах была доставлена в станицу Толбузинскую. Среди каторжан были матрос Куприков А. Т., который отбывал наказание за восстание на крейсере «Очаков», и Кашугин Ф. Я. — матрос с «Потемкина». Также, к строительству привлекались китайцы, корейцы, нанайцы, эвенки и другие малые народности. Эксплуатация была непомерной. Труд ручной, никакой механизации, только лопаты, тачки, лошади. Весной 1910 года началось строительство поселка Магдагачи и одновременно железной дороги в западном и восточном направлениях.


title: Магдагачи

text: К 1913 году в Магдагачах уже было застроено в верхнем и нижнем поселках по три улицы. В нижней части поселка строились только собственные дома, торговые дома компании «Чурин и Ко» и мелкие лавочки. Верхняя часть была застроена четырехквартирными домами, в которых жили служащие и чины охранных ведомств. Улицы носили названия святого Алексея и святого Владимира. На улице св. Владимира, там, где она пересекалась со сквером, была церковь этого же названия. Одновременно с поселком строилось депо. Вначале его сделали из досок и обили цинковым гофрированным железом. В 1913 году — срубили из брусьев и проложили пути отстоя паровозов. В депо были токарный и сверлильный станки, которые приводились в работу через механическую передачу от локомобиля. Сквозного движения поездов не было, так как строительство тоннеля в Уль-Ручьях еще не закончилось. Плечо езды было от Магдагачи до ст. Керак, где располагалось оборотное депо. Доезжая до станции Керак, пассажиры шли шесть километров пешком до станции Ковали. Грузы из вагонов перегружались на подводы и везлись по обводной грунтовой дороге. В 1913 году началось строительство двух каменных корпусов паровозного депо. Материалом служил серый гранит, залежи которого нашли на левой стороне реки Магдагачи. Через два года корпуса был сданы в эксплуатацию В 1917 году на том же месте было построено первое отдельное здание больницы, где разместились стационар на 10 коек и поликлиника. В стационаре работал врач Михайлюк А. В. и санитарка Агапия Краснощекова-Автаева, амбулаторный прием в поликлинике вела медицинская сестра Ткачева Н. М.


title: Магдагачи

text: В апреле 1918 года в поселке была установлена Советская власть, поддержанная рабочими железной дороги и близлежащих приисков. Но уже в сентябре началось наступление японских интервентов и белогвардейцев на Амурскую область. К осени 1918 г. на Дальнем Востоке насчитывалось около 73 тысяч японских солдат и офицеров. В пределах Амурской области были расквартированы две японские дивизии и отряд американцев. Интервенты, чтобы создать видимость невмешательства, позволили сформироваться белогвардейскому правительству во главе с эсером А. Н. Алексеевским, которое сразу же активно взялось за восстановление старых порядков. Однако и это «правительство» не удовлетворило интервентов. Атаман Семенов, который хотел подчинить весь Дальний Восток, направил в Благовещенск воинским начальником полковника Шемелина, прославившегося своей жестокостью. По его приказу в села были направлены карательные отряды. Трудящиеся поселка стали образовывать партизанские отряды и начали вести борьбу против интервентов и врагов Советской власти. Во главе отряда встал бывший учитель Толбузинской станичной школы Железнов Н. М., который упорно вел борьбу с врагом, но в ночь 14 сентября 1919 года, Николай Михайлович и его товарищи были схвачены семёновцами и после зверских пыток расстреляны у Восточного перехода станции Магдагачи, а позднее, сброшены в колодец. На этом месте установлен памятник 22 погибшим партизанам.


title: Магдагачи

text: В этих реалиях, в 1920 году было принято решение создать Дальневосточную Республику — буферное государство, между РСФСР и странами Антанты и Японией. Интервенты, за неимением правовой основы их пребывания на земле суверенного государства, вынуждены были отступить в Приморье. Белогвардейцы остались один на один с партизанами, преобразовавшимися в части Народно-революционной армии ДВР. К 1921 году, поселок и окрестности были очищены от белогвардейцев, а в 1922 году ДВР было упразднено, территория была присоединена к РСФСР.