title: Цанава, Лаврентий Фомич

text: С 21 марта 1939 года по 5 октября 1952 года — член Центральной Ревизионной Комиссии ВКП(б)Был одним из организаторов массового расстрела заключённых — 3870 человек (по другим данным 4465 человек) в Западной Беларуси. В ночь с 19 на 20 июня 1941 г. проводится четвёртая по счету депортация населения из Западной Белоруссии. Выселено 22353 человека.


title: Цанава, Лаврентий Фомич

text: В годы Великой Отечественной войны на фронте.Согласно справке по делу Л. Ф. Цанава от 10 октября 1955 года, Цанава лично принимал участие в избиении арестованных.


title: Цанава, Лаврентий Фомич

text: Сотрудники МГБ совершили убийство С. М. Михоэлса прямо на даче Лаврентия Цанавы. Показания Цанавы, согласно изложению в записке Л. П. Берии:


title: Цанава, Лаврентий Фомич

text:
Примерно в 10 часов вечера МИХОЭЛСА и ГОЛУБОВА завезли во двор дачи (речь идёт о даче ЦАНАВЫ на окраине Минска). Они немедленно с машины были сняты и раздавлены грузовой автомашиной. Примерно в 12 часов ночи, когда по городу Минску движение публики сокращается, трупы МИХОЭЛСА и ГОЛУБОВА были погружены на грузовую машину, отвезены и брошены на одной из глухих улиц города. Утром они были обнаружены рабочими, которые об этом сообщили в милицию.
15 февраля 1952 года освобождён от должности начальника 2-го Главного управления МГБ СССР и уволен на пенсию из органов госбезопасности «за серьёзные ошибки». Вероятно, сразу арестован и допрошен с целью сбора компрометирующей информации против своего друга Л. П. Берии в рамках подготовки к смещению Берии, планируемого ещё при жизни Сталина. В июне 1952 г. решением секретариата ЦК ВКП(б) (ст. 631/148г) был утверждён в должности начальника Главной инспекции МВД СССР, но Политбюро ЦК его не утвердило.


title: Цанава, Лаврентий Фомич

text: По некоторым данным, Цанава в июне 1952 г. либо после смерти Сталина был освобождён, фигурировал одним из распорядителей на его похоронах, а через месяц, 4 апреля 1953 года, снова арестован по приказу Л. П. Берии. Обвиняемый по статьям 58-1 п. «б» и 58-2 УК РСФСР Л. Ф. Цанава содержался в камере № 310 Бутырской тюрьмы. В числе прочего, Цанава был обвинен в соучастии в убийстве С. М. Михоэлса. Находясь под стражей, Цанава направил ряд заявлений в адрес Г. М. Маленкова, К.Е. Ворошилова . 17 февраля 1955 года Цанава написал письмо К. Е. Ворошилову, все ещё пытаясь выторговать спасение.


title: Цанава, Лаврентий Фомич

text: Только лично.


title: Цанава, Лаврентий Фомич

text: Председателю Президиума


title: Цанава, Лаврентий Фомич

text: Верховного Совета СССР


title: Цанава, Лаврентий Фомич

text: гражданину Ворошилову К. Е.


title: Цанава, Лаврентий Фомич

text: ЗАЯВЛЕНИЕ


title: Цанава, Лаврентий Фомич

text: Уже несколько раз писал я о том, что я знаю в горах, примыкающих к хутору, где я родился и рос, огромное месторождение нефти и каменного угля. Это место никому не известно, и до сих пор там никакая работа не проводилась. В детстве, когда я был пастухом, я с этих мест снабжал нефтью и углем как нашу семью, так и соседей. В 1938 г., будучи начальником Колхидстроя, я туда ездил с одним инженером, работавшим у меня, и факт наличия там большого запаса нефти и угля не вызывает сомнения, потому что все это выпирает на поверхность. В 1938 г. я был переведен на работу в БССР, и этот вопрос остался неисследованным.


title: Цанава, Лаврентий Фомич

text:
Дорогой г-нин Ворошилов! Я заинтересован принести Родине пользу, не страдая никакими фантазиями и причудами. Это очень большое дело, поэтому прошу Вас дать мне возможность показать это место специалистам под любое условие. Я больной человек, какое-нибудь злое намерение с моей стороны совершенно исключается. Берия мой враг, он меня погубил. Я не виновен. Если для Родины я буду полезен, прошу тогда решить вопрос обо мне. Арестованный — Цанава.
Лаврентий Фомич Цанава умер 12 октября 1955 года, во время следствия в Бутырской тюрьме.


title: Цанава, Лаврентий Фомич

text:
Докладываю, что дело по обвинению быв. министра государственной безопасности БССР Цанавы Лаврентия Фомича прекращено за смертью обвиняемого. Цанава умер в Бутырской тюрьме 12 октября. Смерть Цанавы Л. Ф. наступила от недостаточной сердечной деятельности на почве резкого склероза венечных артерий и хронической аневризмы сердца. Заболевание Цанавы имело давний характер и являлось необратимым.
Жена — Цанава (Джанджгава) Тамара Абрамовна (1903—1944)
Цанава был тяжело ранен не менее двадцати раз, в том числе:


title: Рутгерс, Себальд Юстинус

text: Себальд Юстинус Рутгерс (, 25 января 1879 Лейден — 14 июня 1961 Амерсфорт) — голландский инженер-коммунист.


title: Рутгерс, Себальд Юстинус

text: Родился в семье врача Яна Рутгерса, известного деятеля «сексуальной революции» в Голландии. Учился в политехнической школе в Дельфте. Получил диплом инженера-гидротехника, специалиста по железобетону. Работал на реконструкции роттердамского порта, в муниципалитете Роттердама. С 1899 года — член социал-демократической партии Голландии. С 1908 — секретарь отделения строительства водных сооружений Королевского института инженеров Голландии. С 1911 — работал в голландской Ост-Индии (сейчас Индонезия) директором управления строительства дорог и мостов. В 1915—1918 работал в Нью-Йорке представителем Голландско-Индийской железнодорожной компании и консультантом многих американских фирм. Играл важную роль в левом крыле Социалистической партии Америки и антивоенного Циммервальдского движения (Циммервальдская левая).


title: Рутгерс, Себальд Юстинус

text: В 1918 году приехал в Россию. Добирался в Москву через Сибирь во время гражданской войны. Вступил в ВКП(б), участвовал в работе первого конгресса Коминтерна. В январе 1920 года по поручению Ленина возглавил зарубежное бюро Коминтерна для подготовки второго конгресса.


title: Рутгерс, Себальд Юстинус

text: В мае 1921 совершил поездку на Урал и в Сибирь для выяснения возможностей использования богатств Кузнецкого угольного бассейна, для развития промышленности Урала. После возвращения группы Рутгерса в Москву и проведения долгих согласований 25 декабря 1921 года был подписан договор между СТО и инициативной группой в составе Рутгерса, Билла Хейвуда, Д. Байера о создании автономной индустриальной колонии «Кузбасс». С 1922 по 1926 Рутгерс — председатель правления АИК «Кузбасс».


title: Рутгерс, Себальд Юстинус

text: В 1930—1938 (с перерывами) работал консультантом по экспертизе крупных строительных проектов в СССР, член коллегии по делам иностранных специалистов при РКИ. Член редколлегии советской англоязычной газеты «Moscow news».


title: Рутгерс, Себальд Юстинус

text: В 1938 вернулся в Голландию. Во время второй мировой войны участвовал в движении Сопротивления. После окончания войны — член ЦК общества «Нидерланды — СССР». Под его руководством издавался журнал «Нидерланды — СССР».


title: Рутгерс, Себальд Юстинус

text: Дочь Рутгерса, Гертруда Тринчер, жившая в СССР, написала об отце книгу из серии «Жизнь замечательных людей».


title: Рутгерс, Себальд Юстинус

text: В городе Кемерово есть улица имени Рутгерса. Комната, в которой он жил, является частью экспозиции кемеровского музея-заповедника «Красная горка».


title: Люккеберг, Педер

text: Педер Рудольф Люккеберг (; ,  — , ) — датский пловец, бронзовый призёр летних Олимпийских игр 1900.


title: Люккеберг, Педер

text: На Играх Люккеберг участвовал только в соревновании по подводному плаванию. За 90 секунд он проплыл 28,5 метров, и набрать 147 очков. В итоге, он занял третье место в состязании, и получил бронзовую медаль. Несмотря на довольно скромный результат Люккеберга, занявшие первые два места французские спортсмены признавали его лучшим в данной дисциплине. Во время заплыва он проплыл гораздо больше 60 метров (результат обоих французов), но он плыл кругами, а в зачёт шло только расстояние по прямой от места старта до места выныривания.


title: Вторжение в Чехословакию

text: Вторжение в Чехословакию может означать:


title: Ступишин, Александр Владимирович

text: Александр Владимирович Ступишин (26 июня 1912 года, Псков — 14 декабря 1992 года, Казань) — советский учёный, профессор, автор многочисленных трудов по карстологии и спелеологии.


title: Блаумане, Кристина

text: Кристина Блаумане (; род. 1975, Рига) — латвийская виолончелистка.


title: Блаумане, Кристина

text: Из семьи музыкантов. Окончила Латвийскую музыкальную академию (класс Элеоноры Тестелец), затем — Гилдхоллскую школу музыки в Лондоне. C 1996 живёт в Великобритании.


title: Блаумане, Кристина

text: Концертмейстер группы виолончелей оркестра "Амстердам Симфониетта", приглашенный концертмейстер оркестра "Кремерата Балтика" Гидона Кремера. Вместе с Р. Минцем и М. Рысановым играет в трио "ASCH". Выступала с Айзеком Стерном, Гидоном Кремером, Йо-Йо-Ма, Ким Кашкашьян, Л. О. Андснесом, Татьяной Гринденко, Ю. Башметом, О. Майзенбергом и др. Регулярно участвует в международном фестивале "Kremerata Musica" в Локкенхаусе (Австрия), московском фестивале "Возвращение".


title: Блаумане, Кристина

text: В репертуаре виолончелистки — Бетховен, Шуберт, Брамс, Сезар Франк, Дебюсси, Равель, Респиги, Пуленк, Шульхоф, Шостакович, Шнитке, Васкс, Джон Тавенер, Петерис Плакидис, Добринка Табакова.


title: Блаумане, Кристина

text: Первый альбом, записанный Блаумане вместе с российским пианистом Яковом Кацнельсоном, включает сонаты Эдварда Грига и Сэмюэла Барбера, а также редко исполняемые «Вариации на словацкую тему» Богуслава Мартину.


title: Блаумане, Кристина

text: Победитель конкурсов "Альтернатива-95", "Motorola Competition", "Молодой музыкант года" Латвийской филармонии, конкурса камерных ансамблей в Кармеле (США). Лауреат "Hattori Foundation Award", "Ian Flemming Award", "Lord Mayor’s Prize". Большая музыкальная премия Латвии (2005).


title: Тартара, Рене

text: Рене Тартара () — французский ватерполист и пловец, бронзовый призёр летних Олимпийских игр 1900.


title: Тартара, Рене

text: В водном поло на Играх Тартара входил в состав третьей французской команды, которая сразу же проиграла Бельгии в четвертьфинале со счётом 2:0, не пройдя дальше.


title: Тартара, Рене

text: Кроме того, Тартара участвовал в нескольких плавательных гонках. В плавании на 200 м вольным стилем он занял второе место в полуфинале, не пройдя в финал. В командной гонке на 200 м его команда стала в итоге третьей, и все её члены стали бронзовыми призёрами Игр.


title: Убан, Филипп

text: Филипп Убан () — французский ватерполист и пловец, бронзовый призёр летних Олимпийских игр 1900.


title: Убан, Филипп

text: В водном поло на Играх Убан входил в состав третьей французской команды, которая сразу же проиграла Бельгии в четвертьфинале со счётом 2:0, не пройдя дальше.


title: Убан, Филипп

text: Кроме того, Убан участвовал в командной гонке на 200 м по плаванию. Его команда стала в итоге третьей, и все её члены стали бронзовыми призёрами Игр.


title: Лёйе, Жорж

text: Жорж Роберт Феликс Констан Лёйе (; 3 августа 1879 — 1 мая 1950) — французский ватерполист и пловец, бронзовый призёр летних Олимпийских игр 1900.


title: Лёйе, Жорж

text: В водном поло на Играх Лёйе входил в состав третьей французской команды, которая сразу же проиграла Бельгии в четвертьфинале со счётом 2:0, не пройдя дальше.


title: Лёйе, Жорж

text: Кроме того, Лёйе участвовал в нескольких плавательных гонках. В плавании на 1000 м вольным стилем он занял итоговое шестое место. В 4000 м вольным стилем он не финишировал в полуфинале, и не занял никакого места в этой дисциплине. В 200 м на спине он вышел в финал, но снова не смог финишировать в заключительной гонке. В командной гонке на 200 м его команда стала в итоге третьей, и Лёйе стал бронзовым призёром Игр.


title: Список имён Кришны

text: Список имён Кришны в индуизме и их значение.108 имён Кришны в гаудия-вайшнавизме:


title: Грот, Николай Яковлевич

text: Никола́й Я́ковлевич Грот (, Гельсингфорс — , с. Кочеток, Харьковская губерния) — русский философ-идеалист, психолог, ординарный профессор Московского университета. Брат К. Я. Грота. Действительный статский советник.


title: Грот, Николай Яковлевич

text: Родился в семье филолога, академика Я. К. Грота и писательницы Наталии Петровны Семёновой (1824—1899), сестры известных деятелей и писателей Николая Петровича Семёнова и Петра Петровича Семёнова-Тян-Шанского.


title: Грот, Николай Яковлевич

text: Жена — Наталья Николаевна Лавровская. Дети: Евгения, Алексей, Мария, Наталия, Ольга, Елена, Надежда, Лев.


title: Грот, Николай Яковлевич

text: Окончил с медалью гимназию (1871) и историко-филологический факультет Санкт-Петербургского университета с золотой медалью за сочинение «Опровержение Платона и пифагорийцев по метафизике Аристотеля» (1875).


title: Грот, Николай Яковлевич

text: После годичной стажировки в Германии в июне 1876 года был назначен исправляющим должность экстраординарного профессора Нежинского историко-филологического института, где на кафедре философии он преподавал психологию, логику и историю философии; с сентября 1878 года по сентября 1881 года он состоял учёным секретарём института.


title: Грот, Николай Яковлевич

text: Защитил магистерскую диссертацию «Психология чувствований в её истории и главных основах» (май 1880) и докторскую «К вопросу о реформе логики. Опыт новой теории умственных процессов» (февраль 1883).


title: Грот, Николай Яковлевич

text: С 1 декабря 1879 года занимал должность ординарного профессора Нежинского института (утверждён в июне 1880)). В 1883—1886 годах заведовал кафедрой философии Новороссийского университета в Одессе, с августа 1886 года — ординарный профессор Московского университета, где до самой смерти работал на кафедре философии.


title: Грот, Николай Яковлевич

text: Неоднократно печатался во французском журнале «"Философское обозрение"» («"Revue philosophique"») под редакцией академика Теодюля Рибо.


title: Грот, Николай Яковлевич

text: В феврале 1888 года он был избран председателем Московского психологического общества.


title: Грот, Николай Яковлевич

text: В 1889 году основал журнал «Вопросы философии и психологии», который и возглавлял с 1889 до 1896 года.


title: Грот, Николай Яковлевич

text: В ранний период под влиянием К. Д. Кавелина взгляды Грота тяготели к позитивизму. В дальнейшем взгляды Грота изменились, и он стал заниматься метафизикой на основе данных опытной науки (так называемому монодуализму) и к поиску естественнонаучных оснований для этики и аксиологии. Пытался интегрировать системы Канта, Шеллинга, Шопенгауэра, Гартмана. Признавал реальность сознания Вселенной, а человека наделял сверхвременным началом, вложенным в него Богом. Развивал психическую теорию, в которой в качестве единицы анализа выделял «психический оборот», в котором объединялись ощущение (как внешнее впечатление на организм), чувствование (как переработка внешнего впечатления во внутреннее), мышление (как вызванное этим впечатлением движение) и воля (как внешнее движение организма навстречу предмету).


title: Грот, Николай Яковлевич

text:
В работе «Основания экспериментальной психологии» (1896) предложил программу построения психологии, которая должна быть объективной, естественной, экспериментальной наукой. Был активным сторонником практического использования психологии, её связи с педагогикой, медициной и юриспруденцией.
Одной из важнейших в творчестве Грота является проблема эмоционального развития. В книге «Психология чувствований в её истории и главных основах» (1880) он применительно к психологии использует законы дифференциации и интеграции, открытые в физиологии, доказывает возможность экспериментального исследования эмоций. Соединяя, по традиции того времени, проблему формирования эмоций с развитием нравственности, Грот по-новому подошел к вопросу о свободе воли, связывая её с характером зависимости человека от своего состояния. При этом сама проблема наличия или отсутствия свободы воли, по его мнению, может быть понята и решена лишь на основе самосознания человека, то есть осознания человеком свободы своего выбора той или иной формы деятельности.


title: Грот, Николай Яковлевич

text: Н. Я. Грот — автор ряда статей в «Энциклопедическом словаре Брокгауза и Ефрона».


title: Грот, Николай Яковлевич

text: В 1911 г. публичную библиотеку в Нью-Йорке перевели из двух старых в одно новое здание. Число томов составило почти 2 миллиона, и первой книгой, которую затребовали в новом читальном зале в 9 часов 8 минут утра, оказалось сочинение Н. Грота на русском языке «Нравственные идеалы нашего времени». Об этом факте написал в своей статье «Что можно сделать для народного образования» (1913) В. И. Ленин.


title: Грот, Николай Яковлевич

text: "Отдельные издания"


title: Грот, Николай Яковлевич

text: "Статьи"


title: Бертран, Ж.

text: Ж. Бертран (, полное имя неизвестно) — французский ватерполист и пловец, серебряный призёр летних Олимпийских игр 1900.


title: Бертран, Ж.

text: В водном поло на Играх Бертран входил в состав первой французской команды. Она проиграла в четвертьфинале Великобритании со счётом 12:0, и не смогла пройти дальше.


title: Бертран, Ж.

text: Также, Бертран участвовал в нескольких плавательных дисциплинах. В гонке на 200 м с препятствиями он занял итоговое девятое место. В командной гонке на 200 м его команда заняла вторую позицию, выиграв серебряные медали.


title: Вербекке

text: Вербекке (, полное имя неизвестно) — французский ватерполист и пловец, серебряный призёр летних Олимпийских игр 1900.


title: Вербекке

text: В водном поло на Играх Вербекке входил в состав первой французской команды. Она проиграла в четвертьфинале Великобритании со счётом 12:0, и не смогла пройти дальше.


title: Вербекке

text: Также Вербекке участвовал в нескольких плавательных дисциплинах. В гонке на 1000 м вольным стилем он занял итоговое восьмое место. В командной гонке на 200 м его команда заняла вторую позицию, выиграв серебряные медали.


title: Каде, Виктор

text: Викто́р Каде́ () — французский ватерполист и пловец, серебряный призёр летних Олимпийских игр 1900.


title: Каде, Виктор

text: В водном поло на Играх Каде входил в состав первой французской команды. Она проиграла в четвертьфинале Великобритании со счётом 12:0, и не смогла пройти дальше.


title: Каде, Виктор

text: Также Каде участвовал в нескольких плавательных дисциплинах. В гонке на 200 м вольным стилем он занял последнее место в финале и не смог пройти дальше. В командной гонке на 200 м его команда заняла вторую позицию, выиграв серебряные медали.


title: Ошпье, Виктор

text: Виктор Ошпье (; — ) — французский пловец, серебряный призёр летних Олимпийских игр 1900.


title: Ошпье, Виктор

text: На Играх Ошпье участвовал в нескольких плавательных дисциплинах. В гонке на 200 м вольным стилем он занял третье место в полуфинале и не получил возможность соревноваться в заключительной гонке. В заплыве на 200 м с препятствиями он прошёл последним к финишу в полуфинале, и снова не смог пройти дальше. В командной гонке на 200 м его команда заняла вторую позицию, и Ошпье стал серебряным призёром Игр.


title: Ошпье, Виктор

text: На Играх он выступал вместе со своим братом Морисом.


title: Эршег

text: Э́ршег () — национальный парк в западной части Венгрии, в Западно-Задунайском крае на территории медье Ваш. Парк располагается в самом западном районе Венгрии. Территория парка простирается к югу от Рабы, непосредственно примыкает к границам Австрии и Словении. Крупнейшие города рядом с парком — Кёрменд и Сентготтхард.


title: Эршег

text: Площадь парка — 44 000 гектаров. Парк Эршег — самый молодой из национальных парков Венгрии, он основан в 2002 году.


title: Эршег

text: Название парк получил по имени исторической области Эршег, на территории которой он расположен. В Эршеге, приграничном венгерским районе, исторически проживали охранники пограничных переходов ( — гвардия, стража), сформировавшие самобытную крестьянскую культуру.


title: Эршег

text: Более 60 % территории парка занимают девственные леса, главным образом, хвойные. В лесах Эршега сохранились значительные популяции диких зверей. Озёра парка известны своей кристально-чистой водой. В Эршеге берут начало реки Зала и Керка, а также множество небольших притоков Рабы.


title: Эршег

text: Охране экологии нетронутой природы парка уделяется большое внимание.


title: Эршег

text: В 18 деревнях, расположенных на территории парка, сохранятся и воссоздаются традиции, характерные для стражей-поселенцев Эршега. Поскольку местные жители могли рассчитывать только на себя и обеспечивали себя сами, здесь были развиты самые разнообразные ремёсла — изготовление деревянной посуды, инструментов, мебели, плетение корзин, а также пчеловодство, сбор и сушка грибов, приготовление палинки. Наиболее развито было гончарное дело, традиции которого сохранились до наших дней.


title: Эршег

text: В небольших поселениях Эрисентпетер и Велемер сохранились старинные готические церкви. Церковь в Велемере украшена стенными росписями 1378 года.


title: Эршег

text: C 13 по 16 мая в Эршеге проходит фольклорный праздник «Дни Цветения», в ходе которого дают представления фольклорные коллективы и устраиваются большие цветочные базары.


title: Эршег

text: В 2007 году на ежегодном Европейском туристическом форуме Эршег стал одним из победителей конкурса: «Лучшие места путешествий».


title: Эршег

text: Банк Венгрии 22 апреля 2010 года выпустил в обращение памятную монету «Эршег».


title: Ошпье, Морис

text: Морис Ошпье () — французский ватерполист и пловец, серебряный призёр летних Олимпийских игр 1900.


title: Ошпье, Морис

text: В водном поло на Играх Ошпье входил в состав первой французской команды. Она проиграла в четвертьфинале Великобритании со счётом 12:0, и не смогла пройти дальше.


title: Ошпье, Морис

text: Также, Ошпье участвовал в нескольких плавательных дисциплинах. В гонке на 200 м вольным стилем он занял пятое место в финале. В заплыве на 1000 м он остановился на седьмой позиции. В 200 м с препятствиями Ошпье снова стал седьмым. В командной гонке на 200 м его команда заняла вторую позицию, и получила серебряные медали.


title: Ошпье, Морис

text: На Играх он выступал вместе со своим братом Виктором.


title: Семенченко, Валерий Павлович

text: Вале́рий Па́влович Семе́нченко (р. 2 февраля 1946) — российский государственный, политический и общественный деятель.Орден Почёта (25 января 1996) — "за заслуги перед государством и многолетнюю добросовестную работу"


title: Семенченко, Валерий Павлович

text: Действительный государственный советник Российской Федерации 1 класса (1996)


title: Семенченко, Валерий Павлович

text: Генерал-лейтенант внутренней службы (2003)


title: Yin-Yang-Yo!

text: Yin-Yang-Yo! — мультсериал для детей. Действие разворачивается вокруг двух крольчат (брата и сестры) — учеников мастера Йо (старый панда), обучающего их таинствам древнего мастерства под названием Вуу-Фуу. По мере развития истории они постоянно попадают в различные приключения, в ходе которых встречают новых друзей и врагов. На данный момент создано два сезона, премьера второго прошла 1 января 2008 года (США). В России был показан только первый сезон сериала, после чего он был снят с эфира. Планируется показ третьего сезона на канале Nickelodeon в 2010 году. Стиль анимации — Adobe Flash. В Казахстане был показан на 31 канале. Для зрителей достигших возраста трёх лет (3+).


title: Yin-Yang-Yo!

text: Мультсериал сосредоточен на приключениях и доступном для понимания юморе, что делает его недостаточно серьёзным (это одна из тех проблем, которые Боб Бойл намеревается исправить при создании второго сезона сериала). Названия приведены в соответствии с русским дубляжом из эфира каналов Jetix и СТС, в скобках указано оригинальное название.


title: Прованские травы

text: Прова́нские тра́вы — смесь трав, в которую входят розмарин, базилик, тимьян, шалфей, мята перечная, чабер садовый, душица, майоран. Широко применяются в качестве добавки к супам, соусам и салатам. Используется при приготовлении жаркого, мясного фарша, начинок и блюд из рыбы.


title: Прованские травы

text: Название смеси происходит от названия славящегося своими пряными травами региона во Франции — Прованса.


title: Премия Цыплёнка Цыпы

text: Премия Цыплёнка Цыпы (, по имени главного героя мультфильма Цыпленок Цыпа Уолта Диснея), полное название "Премия Цыплёнка Цыпы за преувеличенные предсказания неотвратимого разрушения окружающей среды" () — шуточная премия, учреждённая Центром национальной обеспокоенности одновременно с премией имени Джулиана Саймона, присуждаемой за трезвый взгляд на те же проблемы. О своей поддержке премии заявила также организация Проект «Наука и политика в области окружающей среды» ()


title: Премия Цыплёнка Цыпы

text: Лауреатами премии, в частности, стали Пол Эрлих (2001), неоднократно высказывавшийся в поддержку мальтузианских идей о катастрофической перенаселённости Земли и, в частности, заявивший в книге «The Population Bomb» (1968), что «в течение 1970-80-х гг. миллионы людей умрут от голода» (), научный обозреватель New York Times Уильям Стивенс (1995) за написание более 90 статей об угрозе глобального потепления (которая, по мнению создателей премии, не имеет под собой научных оснований), штат Калифорния (2000) за сдерживание программы электрификации из соображений охраны окружающей среды и другие лица и организации.


title: Трифакино

text: Трифакино — деревня в Воскресенском районе Нижегородской области России. Входит в состав Богородского сельсовета.


title: Трифакино

text: Деревня Трифакино расположена на правом берегу реки Ветлуги в 12 километрах от районного центра — посёлка городского типа Воскресенское. Вблизи деревни находится местность под названием "Трепаков Яр".


title: Трифакино

text: Происхождение названия неизвестно, но в этой форме существует по крайней мере с 1880-х годов.


title: Трифакино

text: В XIX — начале XX века деревня Трифакино входила в состав Макарьевского уезда.


title: Трифакино

text: Улицы деревни Трифакино: Береговая, Заовражная, Пристанская.


title: Трифакино

text: В деревне находится «Усадьба художников».


title: Клевченя, Сергей Константинович

text: Сергей Константинович Клевче́ня (род. 21 января 1971 года, Барнаул, СССР) — советский и российский конькобежец. Серебряный и бронзовый призёр XVII зимних Олимпийских игр в Лиллехамере на дистанции 500 и 1000 м. Двукратный чемпион мира по спринтерскому многоборью в 1997 и 1998 годах, чемпион мира 1996 года на дистанции 1000 м. Заслуженный мастер спорта России.


title: Клевченя, Сергей Константинович

text: Учился в ДЮСШ Барнаула (ныне — СДЮШОР его имени).


title: Клевченя, Сергей Константинович

text: Многократный призёр и чемпион России, автор 12-ти рекордов страны. Участвовал в четырёх Олимпиадах — в 1992 году в Альбервиле, в 1994 году в Лиллехаммере, в 1998 году в Нагано и в 2002 году в Солт-Лейк-Сити.


title: Клевченя, Сергей Константинович

text: С июня 2003 года — старший тренер по спринту сборной России по конькобежному спорту.


title: Клевченя, Сергей Константинович

text: С мая 2012 года — тренер-консультант по спринту сборной Казахстана по конькобежному спорту..


title: Клевченя, Сергей Константинович

text: Женат на Инне Клевченя. У него есть 2 ребёнка: Кристина (1997 г. р.) и Никита (2000 г. р.).


title: Мартыненко, Владимир Алексеевич

text: Владимир Алексеевич Мартыненко (30 декабря 1958) —


title: Мартыненко, Владимир Алексеевич

text: Действительный член Донбасского Географического Общества. Действительный член Украинского союза краеведов.


title: Мартыненко, Владимир Алексеевич

text: Заслуженный член Всероссийского геральдического общества. Действительный член Украинского геральдического общества.


title: Мартыненко, Владимир Алексеевич

text:
Родился 30 декабря 1958 году в г. Сталино. (Украина). Из рабочих.
В 1982 году окончил Донецкий государственный университет. Специализация — физика сверхвысоких частот.
Университетская дипломная работа в 1983 году заняла 2-е места на Всеукраинском конкурсе студенческих дипломных работ.
В 1982 года принят в сектор распределения и преобразования электроэнергии НИИ Комплексной автоматизации (г. Донецк).
В 1988 года перешел на работу в Донецкое специальное конструкторское бюро радиотехнических устройств. В производственные обязанности входило создание системы электроснабжения изделия «Кольчуга». Изделие «Кольчуга» в 2004 году удостоено Государственной премии Украины.


title: Мартыненко, Владимир Алексеевич

text:
Геральдикой стал заниматься с 1992 года.
Основное направление геральдической деятельности — разработка административной и муниципальной символики (гербов и флагов) Донецкой области.
Автор 37 гербов и флагов муниципальных и административных образований Донецкой области.
С 2004 г. — действительный член Украинского геральдического общества.
Активно работает в области краеведения.
С 2005 г. — действительный член Всеукраинского союза краеведов.
Краеведческая деятельность направлена на изучение истории техники Донецка.
Руководитель совместного проекта Германии и Украины по созданию гербов для бывших немецких поселений на территории Донецкой области.
С 2005 г. — действительный член Всероссийского геральдического общества.
Опубликовал более 200 статей в интернет ресурсах, областных газетах и журналах по вопросам геральдики и краеведения.


title: Подводные лодки класса Кило

text: Подводные лодки класса Кило — собирательное обозначение, принятое в NATO для двух проектов российских подводных лодок:


title: Мантуровский район

text: Мантуровский район:


title: Васильев, Анатолий Александрович (актёр)

text: Анато́лий Алекса́ндрович Васи́льев (род. 6 ноября 1946 года) — советский и российский актёр театра и кино, народный артист России (1994) .


text: Анатолий Васильев родился 6 ноября 1946 года в Нижнем Тагиле.


text: В 1969 году Анатолий Васильев окончил Школу-студию МХАТ (курс В. П. Маркова). По окончании школы-студии был принят в труппу Московского театра Сатиры, где прослужил до 1973 года. В 1973 году перешёл в театр Советской Армии. С 1995 года служит в театре имени Моссовета.


text: Снялся более чем в 50 фильмах («Крик гагары», «Корпус генерала Шубникова», «Михайло Ломоносов», «Любимая женщина механика Гаврилова», «Дамское танго», «Захочу — полюблю» и другие). Наиболее известные роли — в фильмах «Экипаж» и «Сваты».


text: 2009 — Царство отца и сына — Иван Шуйский


title: Курский район

text: Ку́рский райо́н — название районов в России.


title: Цинёв, Георгий Карпович

text: Гео́ргий Ка́рпович Цинёв (, Екатеринослав — 31 мая 1996) — деятель органов государственной безопасности СССР, Герой Социалистического Труда (4.5.1977), генерал армии (13.12.1978). Первый заместитель Председателя КГБ СССР (январь 1982 — ноябрь 1985). Член ЦК КПСС (1981—1986). Депутат Верховного Совета СССР.


title: Цинёв, Георгий Карпович

text: Член ВКП(б) с 1932 года.


title: Цинёв, Георгий Карпович

text: Окончил Днепропетровский металлургический институт (1934). В 1934—1939 годах работал на Нижнеднепровском трубопрокатном заводе имени К. Либкнехта. С 1939 года — на партийной работе в Днепропетровске, секретарь Ленинского райкома партии, с 1940 года — второй секретарь Днепропетровского городского комитета партии.


title: Цинёв, Георгий Карпович

text: Призван в РККА в ноябре 1941 года, участник Великой Отечественной войны. Находился на фронте в должностях политического состава: с ноября 1941 года — комиссар штаба оперативной группы войск 21-й армии Юго-Западного фронта, с февраля 1942 года — заместитель начальника политуправления Калининского фронта, в июле — декабре 1942 года — начальник политотдела 4-й ударной армии на Калининском фронте, с мая 1943 года до конца войны — начальник политотдела 57-й армии. Участвовал в оборонительных боях на Украине, в битве за Москву, в зимне-весенних боях 1943 года в районе Харькова, в битве за Днепр, в битве за Правобережную Украину, в освобождении Молдавской ССР, Румынии, Болгарии, Югославии, Венгрии, Австрии.


title: Цинёв, Георгий Карпович

text: После Победы остался на службе в армии. С июня 1946 года служил помощником Верховного комиссара в исполнительном комитете советской части Союзнической комиссии по Австрии. В мае 1948 года отправлен на учёбу, в 1950 году окончил Высшую военную академию имени К. Е. Ворошилова. В 1950—1951 годах — заместитель Верховного комиссара в Австрии от СССР.


title: Цинёв, Георгий Карпович

text: С 1953 года — на руководящей работе в органах государственной безопасности (сначала в Главном управлении государственной безопасности Министерства внутренних дел СССР, с 1954 года — в КГБ СССР. С сентября 1953 года — начальник Управления особых отделов по Группе советских войск в Германии. С июня 1958 года — начальник Военного института КГБ СССР имени Ф. Э. Дзержинского. С сентября 1960 года — начальник Спецуправления в 3-м Управлении КГБ СССР (Внутренняя безопасность и контрразведка в ВС СССР (Особые отделы)), а с мая 1961 года — начальник Спецуправления — заместитель начальника 3-го Управления КГБ СССР. Сделал стремительную карьеру после прихода к власти Л. И. Брежнева, которому приходился родственником. В феврале 1966 года сменил И. А. Фадейкина на должности начальника 3-го Управления КГБ (военная контрразведка). Член коллегии КГБ с 24 мая 1967 года, с 24 июля того же года сменил С. Г. Банникова на должности начальника 2-го Главного (контрразведывательного) управления КГБ. С августа 1970 года — заместитель Председателя КГБ при Совете Министров СССР.


title: Цинёв, Георгий Карпович

text: Фактически имел статус доверенного человека Брежнева в КГБ, лично и неофициально докладывал ему о всём происходящем в КГБ, в первую очередь о действиях его Председателя Ю. В. Андропова. Имел репутацию склонного к интригам и самодурству человека. «Цинёв имел независимые прямые выходы на Генерального секретаря ЦК КПСС Л. И. Брежнева, что заметно осложняло работу КГБ, особенно по кадровой линии», — отмечал генерал-лейтенант КГБ И. Л. Устинов. В январе 1982 — ноябре 1985 годов — первый заместитель Председателя КГБ СССР. С ноября 1985 года — в Группе генеральных инспекторов Министерства обороны СССР. С 1992 года — в отставке.


title: Цинёв, Георгий Карпович

text: Член Центральной ревизионной комиссии КПСС в 1971—1976 годах. Кандидат в члены ЦК КПСС в 1976—1981 годах, член ЦК КПСС в 1981—1986 годах. Депутат Верховного Совета СССР 8—11 созывов.


title: Цинёв, Георгий Карпович

text: Жил в Москве. Скончался 31 мая 1996 года. Похоронен на Ваганьковском кладбище в Москве.


title: Спасо-Преображенская церковь (Великие Сорочинцы)

text: Спасо-Преображенская церковь в Великих Сорочинцах — один из образцов церковной архитектуры Левобережной Украины начала XVIII века. Построена гетманом Даниилом Апостолом, который в ней и похоронен.


text: Церковь отличается богатством декоративного оформления фасадов в стиле украинского барокко.


text: В храме сохранился уникальный деревянный резной иконостас, в нем семь ярусов, его размеры 17×20 м, и он содержит более сотни икон.


text: В 1809 году в Спасо-Преображенской церкви крестили будущего великого писателя Николая Гоголя.


title: Солнцевский район

text: Солнцевский район:


title: Кунсентмиклошский район

text: Кунсентмиклошский район () — район медье Бач-Кишкун, Венгрия. В состав район входит 10 населённых пунктов, в которых проживает 31 430 жителя. Административный центр района расположен в городе Кунсентмиклош.


title: Кокпатас

text:
Кокпатас — село (аул) в Навоийской области Узбекистана. Ближайший населённый пункт — город Учкудук.
Рядом находятся разрабатываемые месторождения золота и мрамора.
Здесь в 1985 году произошла крупнейшая в СССР авиакатастрофа.


title: Компаоре, Блэз

text: Блэз Компаоре́ (, род. 3 февраля 1951, Уагадугу, Верхняя Вольта) — государственный и военный деятель Буркина-Фасо; президент (1987—2014) и министр обороны Буркина-Фасо (2011—2014).


title: Компаоре, Блэз

text: Блэз Компаоре родился 3 февраля 1951 года в Уагадугу, вырос он в городе Зиниари. По этнической принадлежности — моси. Он окончил католическую школу и педагогическое училище, затем добровольно пошёл служить в армию. В 1975 году Компаоре окончил военное училище в Камеруне, получил звание младшего лейтенанта. Проходил стажировку во Франции и в Марокко. В 1977 году он получил звание лейтенанта, а в 1982 году был произведён в капитаны. В 1981—1982 гг. член Национального совета Вооружённых сил. В знак несогласия с проводимой военным режимом политикой в мае 1982 года он вышел из состава Совета. 7 ноября того же года в стране произошёл военный переворот под руководством Жана Батиста Уэдраого, ставшим новым главой государства. Компаоре стал членом Постоянного секретариата Совета народного спасения.


title: Компаоре, Блэз

text: Блэз Компаоре принял участие в военном перевороте 4 августа 1983 года, в ходе которого был свергнут президент Уэдраого. После переворота Компаоре стал членом секретариата Совета народного спасения. Новым президентом Верхней Вольты стал капитан Тома Санкара («Африканский Че Гевара»), который переименовал страну в Буркина-Фасо. В период с 1983 по 1987 год Компаоре являлся членом Национального совета революции, государственным министром-делегатом при канцелярии президента. С августа 1984 года он одновременно занимал пост министра юстиции.


title: Компаоре, Блэз

text:
15 октября 1987 года Компаоре организовал военный переворот, в ходе которого Санкара был убит, Компаоре стал президентом. С сентября 1989 года одновременно министр народной обороны и безопасности. 2 июня 1991 года в стране прошёл референдум, по итогам которого была принята новая конституция, установившая два 7-летних президентских срока. 1 декабря того же года состоялись президентские выборы, победу на которых одержал единственный кандидат — действующий президент Блэз Компаоре, набравший 86 % голосов. Оппозиция тогда бойкотировала выборы. На следующих президентских выборах, прошедших 15 ноября 1998 года, он был переизбран, набрав 87,5 % голосов. Однако девять наиболее влиятельных партий страны бойкотировали выборы, считая, что избирательная комиссия находится под контролем правительства.
В 2000 году в конституцию была внесена поправка, сокращавшая президентский срок с 7 до 5 лет, то есть президентский мандат для одного человека был ограничен двумя пятилетними сроками. В преддверии очередных выборов оппозиция потребовала от президента не участвовать в них, но Верховный суд Буркина-Фасо решил, что поправка 2000 года не может действовать задним числом, а потому Компаоре мог третий раз баллотироваться на новый срок. Представители президентской партии заявили, что поправка не может быть применена ретроактивно. 13 ноября 2005 года Компаоре был в очередной раз переизбран, победив своих соперников с результатом 80,35 % голосов.


title: Компаоре, Блэз

text: На президентских выборах, прошедших 21 ноября 2010 года Компаоре набрал 80,15 % голосов избирателей. В следующем году в ночь на 15 апреля произошли волнения военных в казарме президентского полка, расположенной непосредственно у резиденции главы государства в столице страны. Охранникам президента удалось сначала вернуть нарушителей спокойствия в казарму, но затем они вырвались оттуда. Бунтовщики потребовали от президента выплаты обещанных денег на оплату жилья. Спустя некоторое время Компаоре отправил в отставку правительство и начальников штабов сухопутных войск, а также сместил командующего президентского полка. 22 апреля 2011 года Компаоре назначил себя министром обороны страны.


title: Компаоре, Блэз

text:
Взрыв общественного негодования, который привел к свержению Компаоре, был спровоцирован попыткой президента в очередной раз изменить конституцию с целью остаться у власти как минимум еще на пять лет. 30 октября 2014 года, в день, когда парламент должен был принять гарантирующий ему это право пакет поправок в основной закон, тысячи демонстрантов, прорвав полицейские кордоны, ворвались на территорию Национальной ассамблеи. Они подожгли здание и, разогнав депутатов, сорвали заседание.
31 октября Компаоре по местному радио и телевидению заявил об отмене ЧП и своей отставке, сказав: «Я услышал сигнал. Я открыт для переговоров по поводу переходного периода, после которого власть в стране будет передана новому президенту, избранному демократическим путём» «в период, не превышающий 90 дней». По данным дипломатических источников, после этого он в составе вооруженной автоколонны направился в город По на юге страны, к границе с Ганой.


title: Компаоре, Блэз

text: Представитель штаба вооружённых сил полковник Бурейма Фарт объявил десяткам тысяч протестующих, собравшихся у главного штаба армии, что «Компаоре более не находится у власти». Командующий вооруженными силами Буркина-Фасо генерал Оноре Траоре заявил, что берет на себя обязанности президента и поведёт страну к новым выборам:


title: Руберль, Карл

text: Карл Август Руберль (; , Вена, Австрия — , Нью-Йорк, США) — австрийский пловец, двукратный призёр летних Олимпийских игр 1900.


title: Руберль, Карл

text: На Играх Руберль участвовал в трёх плавательных дисциплинах. В заплыве на 200 м с препятствиями он занял второе место в полуфинале и четвёртое в финале. В гонке на 200 м вольным стилем он выиграл полуфинал и занял третью позицию в заключительной гонке, получив бронзовую медаль. В 200 м на спине он снова начал с победы в полуфинале, и a финальном заплыве Руберль занял второе место, получив ещё серебряную медаль.


title: Virgin Atlantic Airways

text: Virgin Atlantic Ltd. (или Virgin Atlantic) — британская авиакомпания, которая принадлежит Virgin Group (51 %) и Singapore Airlines (49 %). Авиакомпания эксплуатирует дальнемагистральные маршруты между Великобританией и Северной Америкой, странами Карибского бассейна, Африкой, Средним Востоком, Азией и Австралией. Основные хабы авиакомпании — лондонские аэропорты Хитроу и Гатвик. Также Virgin использует второстепенный хаб в аэропорту Манчестера. Компания имеет лицензию типа A, которая даёт право на перевозку пассажиров, грузов, почты на самолётах с 20 и более местами.


title: Virgin Atlantic Airways

text: В 1982 году британский бизнесмен Ричард Брэнсон и Алан Хеллэри, в прошлом старший пилот Laker Airways, решили создать авиакомпанию под названием British Atlantic Airways как прямого наследника Laker Airways.


title: Virgin Atlantic Airways

text:
У Филдса в июне 1982 года родилась идея создать авиакомпанию, которая бы совершала рейсы из Лондона на Фолклендские острова (Фолклендская война уже завершилась и была очевидная потребность в таком авиасообщении). Однако Филдз нуждался в экспертизе проекта, для чего обратился к Алану Хеллэри, бывшему старшему пилоту Laker Airways, который в то же самое время вынашивал аналогичную идею установления прямого авиасообщения между Великобританией и Фолклендскими островами. Хеллэри поддерживал отношения со многими коллегами, которые остались без работы после банкротства Laker Airways. Эти люди и составили костяк команды проекта.
К сожалению, короткая взлётно-посадочная полоса в аэропорту Порт-Стэнли и время, которое требовалось, для её улучшения, сделали идею нежизнеспособной. Отказавшись от идеи полётов на Фолклендские острова, Хеллэри и Филдс решили попробовать получить лицензию для полётов из лондонского аэропорта Гатвик в Нью-Йоркский Международный аэропорт имени Джона Кеннеди. Трёхдневное слушание прошло в мае 1983, тем не менее, их проект был отклонён, после возражений British Caledonian и BAA.


title: Virgin Atlantic Airways

text: Несмотря на отказ, Хеллэри и Филдс упорно продолжали заниматься проектом, запросив лицензию, для полётов между Гатвиком и аэропортом Ньюарка, южнее Нью-Йорка. Предполагалось, что British Atlantic Airways будут использовать 380-местный DC10, на рейсах в Ньюарк. Однако, столкнувшись с перспективой прямой конкуренции с People Express, быстро развитие лоу-кост авиакомпаний, которые также базировались в Ньюарке, компаньоны решили привлечь дополнительное финансирование до начала работы новой авиакомпании.


title: Virgin Atlantic Airways

text: Филдс познакомился с Ричардом Брэнсоном на вечеринке в Центральном Лондоне и предложил ему партнёрство для того, чтобы только родившаяся авиакомпания смогла подняться в воздух. После длительных переговоров Филдс согласился на уменьшение доли до 25 % в новой авиакомпании (переименованной в Virgin Atlantic) и стал первым председателем правления. (После ряда разногласий относительно операционной деятельности компании, Филдс позднее согласился продать долю за начальную сумму 1 млн фунтов стерлингов с последующими выплатами в момент выплаты первых дивидендов Virgin Atlantic. В результате судебного решения эти дополнительные выплаты Филдс получил перед своей смертью от рака в 1997 году. Филдс также получил пожизненное право полётов Высшим Классом для себя, своей семьи и матери).


title: Virgin Atlantic Airways

text: 22 июня 1984 года Virgin Atlantic выполнила первый рейс между Гатвиком и аэропортом Ньюарка на первом, тогда единственном, арендованном Boeing 747-200 (G-VIRG), прежде эксплуатировавшемся Aerolineas Argentinas. Авиакомпания стала прибыльной в течение первого года работы, с помощью относительно недорогого, подержанного Boeing 747, который стало возможно взять в аренду благодаря финансовой помощи Virgin Records. Авиакомпания также вовремя вышла на рынок, в начале лета, в то время как пиковый сезон для путешествий как раз длится с июня по сентябрь.


title: Virgin Atlantic Airways

text: В 1986 авиакомпания приобрела второй Boeing 747 и открыла второй маршрут из Гатвика в международный аэропорт Майами. В дальнейшем авиакомпания продолжала приобретать самолёты и открывать новые маршруты из Гатвика в Нью-Йорк (1988), Токио (1989), Лос-Анджелес (1990), Бостон (1991), и Орландо (1992). В 1987 началась эксплуатация маршрута из лондонского аэропорта Лутон в Дублин на турбовинтовом самолёте Vickers Viscount, но в 1990 это направление было закрыто.


title: Virgin Atlantic Airways

text: В декабре 1999 Virgin Group продала 49 % долю в Virgin Atlantic авиакомпании Singapore Airlines за 600,25 млн ф. ст. Virgin Group всё ещё принадлежит 51 %.


title: Virgin Atlantic Airways

text: В августе 2002 Virgin Atlantic стала первой авиалинией, которая стала эксплуатантом Airbus A340-600.


title: Virgin Atlantic Airways

text:
В 2002 Virgin Atlantic перевезла 3,8 млн пассажиров. В 2006 было перевезено уже 4,9 млн пассажиров, что было седьмым показателем среди британских авиакомпаний, однако при этом в пассажиро-километрах Virgin Atlantic заняла второе место в связи с тем, что она эксплуатирует дальнемагистральные маршруты.
Во время выбора столицы Летних Олимпийских игр 2012, Virgin Atlantic добавили надпись «London 2012» на хвосте многих своих самолётов в поддержку предложения Лондона.


title: Virgin Atlantic Airways

text: Virgin Atlantic на своих маршрутах была серьёзным конкурентом British Airways с момента её создания.


title: Virgin Atlantic Airways

text: В январе 1991 Правительство Великобритании дало возможность Virgin работать из аэропорта Хитроу, отменив так называемые «Правила Распределения Воздушного Движения Лондона» в связи с растущим недовольством ими в отрасли.


title: Virgin Atlantic Airways

text:
По сообщениям некоторых внутренних источников Virgin Atlantic в начале 1990-х годов сталкивалась с финансовыми трудностями. Это было связано с резким сокращением спроса на авиаперелёты, вызванным как экономическим спадом начала 1990-х годов, так и опасениями населения летать самолётами после первой войны в Персидском заливе. В то время консервативное правительство Великобритании пыталось взять под контроль решение проблем International Leisure Group (ILG) и её дочерней авиакомпании Air Europa, в результате которых было потеряно 4000 рабочих мест, и хорошо знало о том, что Dan-Air, более крупная независимая авиакомпания, чем Virgin Atlantic в то время, находится на грани банкротства. Правительство осознавало, что многие служащие этих независимых авиалиний, рабочие места которых находились под угрозой, жили в консервативных избирательных округах. Поэтому правительство решило позволить Virgin Atlantic использовать аэропорт Хитроу, отменяя «Правила распределения воздушного движения Лондона», несмотря на возражения British Airways, чей менеджмент оказывал значительное влияние на правительство.
«Правила распределения воздушного движения Лондона» начали действовать с 1 апреля 1978 года и были применены задним числом с апреля 1977 года. Эти правила были направлены на «более справедливое» распределение воздушного трафика между лондонскими аэропортами Хитроу и Гатвик, двумя главными международными аэропортами Великобритании. Политика правил была направлена на увеличение использования аэропорта Гатвик, с тем, чтобы аэропорт стал получать прибыль.


title: Virgin Atlantic Airways

text: «Правила распределения воздушного движения Лондона» говорили о том, что авиакомпании, не обслуживавшие международные регулярные рейсы из/в Хитроу до 1 апреля 1977 года не могут претендовать на открытие рейсов из этого аэропорта. Для своих рейсов такие компании должны были использовать Гатвик. Однако авиакомпании которые не работали в Хитроу до вступления в силу этого закона могли начинать выполнять внутренние рейсы из аэропорта при условии, что BAA, которое управляло и Хитроу и Гатвиком от имени Правительства, а также Секретариат Министерства Транспорта, предоставило им специальное разрешение для этого. Кроме того, «Правила распределения воздушного движения Лондона» запретили все новые грузовые перевозки и все чартерные рейсы из Хитроу с 1 апреля 1978 года.


title: Virgin Atlantic Airways

text: Решение дать возможность работать в Хитроу всем желающим — противоречащее договору о воздушных перевозках между США и Великобританией Бермуда II — вызвало возмущение председателя правления British Airways Лорда Кинга, который остановил финансирование British Airways Консервативной Партией Великобритании, которая была у власти в то время. Лорд Кинг был, кроме того, возмущён последующим решением авиационных властей Великобритании передать две пары неиспользованных слотов British Airways в токийском аэропорту Нарита Virgin Atlantic, чтобы позволить Virgin Atlantic увеличить её частоту между Хитроу и Токио от четырёх до шести еженедельных рейсов в обе стороны, таким образом облегчив для Virgin Atlantic конкуренцию с British Airways на очень прибыльном рынке. Лорд Кинг назвал решение авиационных властей передать эти слоты одному из его конкурентов «конфискацией собственности его компании».


title: Virgin Atlantic Airways

text: Решение Правительства отменить «Правила распределения воздушного движения Лондона» и позволить маленьким только созданным авиакомпаниям вроде Virgin Atlantic начать полёты из Хитроу при прямой конкуренции с British Airways тогда стало главной причиной для так называемой кампании «грязных трюков» British Airways против Virgin Atlantic.


title: Virgin Atlantic Airways

text:
В 1992 году директор по связям с общественностью British Airways Дэвид Бернсайд написал статью в «BA News», корпоративном журнале British Airways, которая утверждала, что заявления Брэнсона против British Airways были просто рекламным трюком. Брэнсон предъявил иск British Airways за клевету. British Airways предпочла уладить дело до суда. British Airways заплатила штраф около 3 млн ф. ст., покрыла убытки Брэнсона 500 тыс. ф. ст. и выплатила 110 тыс. ф. ст. его авиакомпании. Брэнсон разделил свои 500 тыс. ф. ст. среди своих сотрудников (так называемая «премия British Airways»), каждый получил по 166 ф. ст.
В 1990-х годах самолёты Virgin Atlantic были украшены словами «No-Way BA/AA» в протест против слияния компаний British Airways и American Airlines.


title: Virgin Atlantic Airways

text: В 1997 году, после объявления British Airways о замене флага Великобритании на хвостах самолётов на этнические мотивы, Virgin использовали это заявление в своих интересах, изобразив флаг Великобритании на вертикальных законцовках своего самолёта и заменили красную окраску на «Scarlet Lady» на носу самолёта флагом Великобритании с текстом «Britain’s Flag Carrier». Это был намёк на традиционную роль British Airways «флагманского перевозчика» Великобритании.


title: Virgin Atlantic Airways

text: Отношения с British Airways значительно улучшились с назначением Рода Эддингтона на должность CEO British Airways, хотя конкуренция между этими двумя авиакомпаниями продолжилась. Эддингтон заменил Роберта Эйлинга, ключевого игрока в деле «грязных трюков».


title: Virgin Atlantic Airways

text: В июне 2006 года представитель Virgin Atlantic предупредил власти США и Великобритании о возможном ценовом сговоре между Virgin Atlantic и British Airways. В августе 2007 года British Airways была оштрафована на 271 млн ф. ст. Virgin Atlantic не была оштрафована за сговор, так как именно она сообщила о действиях British Airways.


title: Virgin Atlantic Airways

text: Около 75 % рейсов Virgin Atlantic отправляются из аэропорта Хитроу, остальные рейсы из Лондона используют аэропорт Гатвик. Некоторые рейсы отправляются из аэропорта Манчестера и один рейс из международного аэропорта Глазго. C 2013 года планировала начать осуществлять полёты в Москву, однако позже назначение на данный маршрут получила авиакомпания EasyJet.


title: Virgin Atlantic Airways

text: Флот Virgin Atlantic состоит из самолётов производства Airbus и Boeing, средний возраст которых в октябре 2007 составлял 6,3 года. Boeing 747-400 используются на всех рейсах из Гатвика и Манчестера. Boeing 747 и Airbus A340 используются попеременно на рейсах из Хитроу.


title: Virgin Atlantic Airways

text: Кроме ожидаемых от поставщика Airbus A350-1000, Virgin Atlantic также заказала самолёты Boeing 787-9 и Airbus A380-800. Изначально ожидалось, что A380 выйдет на линии в 2006 году, однако в связи с проблемами с поставками новой модели Airbus срок был перенесён.


title: Virgin Atlantic Airways

text: Заказ на 15 самолётов модели 787 был сделан 24 апреля 2007 года с опционом ещё на 8 и правами на приобретение ещё 20. Эти самолёты должны заменить старшие A340-300 и должны расширить сеть. Virgin планирует использовать новые самолёты на новых рейсах в Рио-де-Жанейро, Сиэтл, Ванкувер, Бангкок, и Мельбурн, а также рассчитывают, что дальнемагистральные 787-е смогут сделать беспосадочные перелёты в Перт, Австралия и Гонолулу, Гавайи экономически выгодными, впервые в истории авиакомпании. Virgin объявила о намерении увеличить заказ на 787-го до 23 штук 8 июля 2007 года.


title: Virgin Atlantic Airways

text: Virgin также ведёт переговоры с Boeing и Airbus о заказе на 10 высоковместительных топливоэффективных дальнемагистральных широкофюзеляжных самолётов для полётов из Гатвика. Это потенциально является или заказом на Boeing 747-8, или заказом на дополнительные A380-800. Решение по этому вопросу ожидалось в мае 2008 года. Доставка новых самолётов начнётся в 2012 году, во время летних олимпийских игр в Лондоне.


title: Virgin Atlantic Airways

text: Самолёты Virgin окрашены преимущественно в красные и серебряные ливреи. Около носа каждого самолёта изображена девушка в стиле пинап кисти художника Кена Уайта, называемая «Scarlet Lady» («Алая Леди»). Уайт использовал мотивы изображений Альберто Варгаса времён Второй мировой войны, один из самолётов даже носит имя "Varga Girl". Этот мотив был видоизменён с появлением в 1999 году серебряной ливреи. На каждом самолёте изображён флаг Великобритании, и каждый самолёт имеет собственное имя. Имена обычно женские, например "Ladybird", "Island Lady" и "Ruby Tuesday", однако некоторые называются в честь пункта назначения. Известное исключение — "The Spirit of Sir Freddie". Этот самолёт назван в честь Фредди Лейкер, создателя Laker Airways, который помог Virgin Atlantic встать на крыло после банкротства собственной авиакомпании. G-VFAB, "Lady Penelope" специально перекрашивался в честь 21-летия Virgin Atlantic. Scarlet Lady была перемещена в хвост самолёта, а сам самолёт временно был переименован в "Birthday Girl".


title: Virgin Atlantic Airways

text: 27 сентября 2006 года Ричард Брэнсон от имени Virgin Atlantic Airways, объявил о плане мероприятий по сокращению выхлопа в атмосферу, сокращению веса самолёта и потреблению топлива. Был также эксперимент, в котором самолёты буксировались к взлётно-посадочной полосе с целью экономии топлива, однако широкого применения он не нашёл.


title: Virgin Atlantic Airways

text: Два самолёта Virgin Atlantic были показаны в фильме о Джеймсе Бонде, "Казино «Рояль»". Airbus A340-600 (G-VWIN) и Boeing 747—400 с Ричардом Брэнсоном и сотрудниками Virgin Atlantic были показаны в сцене в международном аэропорту Майами.


title: Virgin Atlantic Airways

text: В ноябре 2007 года Spice Girls объявили, что Virgin Atlantic будет их партнёром в мировом турне The Return of the Spice Girls. В декабре 2007 года Boeing 747—400 G-VFAB был переименован в "Spice One".


title: Virgin Atlantic Airways

text: В марте 2018 года воздушный флот авиакомпании Virgin Atlantic составляли следующие самолёты:


title: Virgin Atlantic Airways

text: В прошлом в Virgin Atlantic эксплуатировались следующие типы самолётов:


title: Virgin Atlantic Airways

text:
На январь 2008 года авиакатастроф с участием самолётов авиакомпании не зарегистрировано."За время существования Virgin использовала много слоганов, в том числе:"
Был написан на Airbus A340-600, когда он был самым длинным самолётом в мире.
Слоган был написан на двигателях самолётов, так как все самолёты всей Virgin в то время были четырёхдвигательными самолётами, противопоставляя их двухдвигательным дальнемагистральным самолётам British Airways Boeing 777 и Boeing 767. Слоган перестал использоваться в 2006 году, в связи с тем, что авиакомпания планировала заказать двухдвигательные Boeing 787.
Использовался на рейсах Virgin из Хитроу через Гонконг в Сидней, под "Q" подразумевался Qantas, который также эксплуатирует этот маршрут. Слоган был направлен на продвижение онлайн услуг Virgin в противопоставлении с "«Q’s» queues" (очередями Q).
Использовался на рейсах из Хитроу в Дубай в ответ на слоган конкурента Emirates — 'Keep Discovering'
Был написан на хвосте G-VFOX в июне и июле 2003 года после того, как British Airways объявила о выводе из эксплуатации Concorde в октябре этого же года.
Использовался в конце 1990-х годов на нескольких 747—400 как протест против партнёрства British Airways/American Airlines. BA/AA заняли 100 % рынка на некоторых маршрутах из США в Великобританию (например из Даллас-Форт Уорт в Лондон), и более 50 % на нескольких других (например из Чикаго в Лондон, JFK в Лондон).


title: Virgin Atlantic Airways

text: Другие известные слоганы: "«More experience than the name suggests», «Virgin, seeks travel companion(s)», «Love at first flight», «You never forget your first time», «Extra inches where it counts», «Fly a younger fleet», «One call does it all», «Hello gorgeous», а также кампания с участием Остина Пауэрса, «There’s only one Virgin on this T-shirt (or bus, etc.) baby» и «Twice a day to London» когда Остин Пауэрс летел верхом на фюзеляже 747 Virgin Atlantic. В то время G-VTOP временно носил название «Austin Powered».


title: Virgin Atlantic Airways

text: В феврале 2008 года Virgin Atlantic провела испытания топлива с 20 % содержанием биотоплива. Boeing 747 пролетел из Лондона в Амстердам, при этом один из четырёх двигателей GE CF6-80C2 работал на 20 % биотопливе, состоящем из кокосового масла и масла орехов с дерева babassu, произрастающего в Бразилии.


title: Virgin Atlantic Airways

text: В марте 2008 Ричард Брэнсон заявил, что Virgin Atlantic испытывает в аэропорту Лос-Анджелеса три водородных автомобиля, и рассматривает возможность перевода на водород весь парк своих лимузинов для VIP клиентов.


title: Frecce Tricolori

text: Фре́чче триколо́ри ( — "трёхцветные стрелы") — пилотажная группа итальянских ВВС. С 1984 года группа выступает на самолетах Aermacchi MB-339-PAN – специальной модификации для высшего пилотажа, с которой демонтировано все военное оборудование и установлены дымогенераторы


title: Frecce Tricolori

text: Официальное наименование группы: 313. Gruppo Addestramento Acrobatico, Pattuglia Acrobatica Nazionale (PAN) Frecce Tricolori. Основана 1 марта 1961 года.


title: Frecce Tricolori

text: В группе выступают 10 самолётов.


title: Frecce Tricolori

text: 28 августа 1988 года во время авиашоу на военной базе Рамштайн во время выступления пилотажной группы произошло столкновение в воздухе трёх самолётов из десяти. Самолёты рухнули на толпу зрителей, в результате 70 человек (включая 3-х пилотов) погибли, ещё 345 человек получили ранения различной степени тяжести.


title: Сикс, Андре

text: Андре Сикс (; ? — 1914) — французский пловец, серебряный призёр летних Олимпийских игр 1900.


title: Сикс, Андре

text: На Играх Сикс участвовал только в соревновании по подводному плаванию. За 65,4 секунд он проплыл 60 метров и получил 185,4 очков. Это позволило ему занять второе место в состязании и получить серебряную медаль.


title: Мазепинцы (село)

text: Мазе́пинцы () — село в Белоцерковском районе Киевской области. Расположено над речкою Каменкой. Родовое село семьи гетмана Ивана Мазепы. Население — около 400 жителей.


title: Мазепинцы (село)

text: Мазепинцы, село в Киевской области. Близ села, на мысу левого берега реки Каменки, в урочище Замок, городище. Овальное в плане (площадь 0,7 га) поселение было по периметру укреплено валом, ныне уничтоженным. Культурный слой содержит редкие обломки гончарной керамики конца XI в. и множество фрагментов посуды XII—XIII вв. Изредка встречается лепная керамика сер. I тыс. н. э. К Ю и В располагается синхронное открытое селище.


title: Мазепинцы (село)

text: Предположительно основано в XVI веке. Впервые упоминается как хутор Каменец, который в 1544 году, по распоряжению польского короля Сигизмунда І, был передан во владения Николаю Мазепе. На этом месте он построил село, названное впоследствии Мазепинцами. По наследству это село перешло его сыну — Степану Мазепе. 20 марта 1639 года в селе Мазепинцы родился Иван Степанович Мазепа.


title: Мазепинцы (село)

text: В ХІХ столетии село Мазепинцы было в составе Велико-Половецкой волости Васильковского уезда Киевской губернии.


title: Мазепинцы (село)

text: В селе Мазепами была построена Воскресенская церковь. В селе так же была Николаевская церковь. Священнослужители Николаевской церкви:


title: Мазепинцы (село)

text: Был построен храм Николая Чудотворца. 14 октября 2007 года церковь была освящена Предстоятелем УПЦ КП, Патриархом Киевским Филаретом с участием Народных депутатов Украины, представителей органов государственной власти и общественности.


title: Мазепинцы (село)

text: В 1994 году здесь был открыт первый в истории Украины памятник Ивану Мазепе работы скульптора Е. Горбаня.


title: Мазепинцы (село)

text: По сведениям Калинкина Ю. описание герба Мазепинцев следующее: «В червлёном поле золотой крест с расщепленной верхней частью, сопровождаемый справа золотой шестилучевой звездой, а слева — золотым полумесяцем вправо. Щит обрамлён декоративным картушем и увенчан золотой сельской короной».


title: Морфонема

text: Морфоне́ма — основная единица морфонологии. Представляет собой класс фонем (реже — сочетаний фонем), чередующихся в алломорфах под влиянием грамматического окружения данной морфемы, к примеру . Графически морфонема (термин образован Н. С. Трубецким путём гаплологии из "морфо-фонема") обычно обозначается в виде дроби и заключается в фигурные скобки. Число морфонем соответствует количеству рядов морфонологических чередований.


title: Каменка (приток Роси)

text: Ка́менка — река на Украине, протекает по территории Киевской и Житомирской областей, левый приток реки Роси. Длина реки — 105 км, площадь водосборного бассейна — 800 км². Протяжённость реки в границах Киевской области — 42 км. Основной приток - река Собот.


title: Каменка (приток Роси)

text: От истока к устью на реке расположены населённые пункты:


title: Автозаводская линия (Минск)

text: Автозаводская линия () — вторая линия Минского метрополитена, открыта 31 декабря 1990 года в составе пяти станций. Сейчас линия длиной 18,1 км включает четырнадцать станций и пересекает Минск с юго-востока на запад. Время следования электропоезда от начальной станции до конечной 27 минут.


title: Автозаводская линия (Минск)

text: Вторая линия была спроектирована в начале 1980-х годов. Предполагалось построить 15 станций, которые должны были связать Заводской район и западные районы Минска.


title: Автозаводская линия (Минск)

text: Строительство первого участка линии началось в 1984 году, и первые поезда по ней прошли 31 декабря 1990 года. Участок состоял из станций «Фрунзенская», «Немига», «Купаловская», «Пролетарская» и «Тракторный завод». «Первомайская» открылась на пять месяцев позже — 28 мая 1991 года.


title: Автозаводская линия (Минск)

text:
3 июля 1995 года линия была продлена на запад участком из двух станций, «Молодёжной» и «Пушкинской». «Пушкинская» стала крупным пересадочным узлом для жителей западных районов города. Следующие станции на юго-восточном направлении, «Автозаводская» и «Партизанская», были открыты 7 ноября 1997 года.
Строительство станции «Могилёвская» на юго-востоке было завершено 5 сентября 2001 года. Впервые на станции было построено два лифта для инвалидов, а также установлены павильоны над входами, защищающие лестницы от дождя и снега. Подобные павильоны теперь установлены и над входами других станций минского метро.


title: Автозаводская линия (Минск)

text: В 2003 году было открыто метродепо «Могилёвское».


title: Автозаводская линия (Минск)

text: Строительство следующего участка на западном направлении началось в 1996 году, но из-за финансовых трудностей затянулось на 9 лет. Станции «Спортивная», «Кунцевщина» и «Каменная Горка» были открыты 7 ноября 2005 года.


title: Автозаводская линия (Минск)

text: 9 сентября 2011 года был открыт второй вестибюль станции «Молодёжная», благодаря чему стала возможна пересадка с поездов метрополитена на пригородные электропоезда, следующие через железнодорожную станцию «Минск-Северный».


title: Автозаводская линия (Минск)

text: Автозаводская линия особенна тем, что на ней находится единственная 2-платформенная станция в Минском метрополитене — «Первомайская», где стандартное объявление диктора дополняется фразой «Выход на правую сторону» (белор. «Выхад на правы бок»). Также на линии до сих пор находятся 2 из 4 станций Минского метрополитена, имеющих вестибюль (выход на поверхность) лишь с одного конца платформы: «Пролетарская» и «Спортивная» (две другие — «Борисовский тракт» и «Грушевка» Московской линии).


title: Автозаводская линия (Минск)

text: Проектирование 2-й линии началось в начале 80-х. Было запланировано построить 15 станций, которые должны были связать Заводской район и отдалённые участки Красного Бора. Строительство первой очереди Автозаводской линии началось в 1984 году, и уже 31 декабря 1990 года по ней прошли первые поезда.


title: Автозаводская линия (Минск)

text: Участок состоял из станций «Фрунзенская», «Немига», «Купаловская», «Первомайская» (открылась на три месяца позже — в марте 1991 года), «Пролетарская» и «Тракторный завод»


title: Автозаводская линия (Минск)

text: 3 июля 1995 года были открыты две новые станции — «Молодёжная» и «Пушкинская». Они продлили Автозаводскую линию дальше на запад. «Пушкинская» стала крупным пересадочным узлом для жителей микрорайонов Кунцевщина, Сухарево и Запад.


title: Автозаводская линия (Минск)

text: 7 ноября 1997 года открылись «Автозаводская» и «Партизанская», продлевая 2-ю линию в юго-восточном направлении.


title: Автозаводская линия (Минск)

text: Постройка «Могилёвской» растянулась на 7 лет, и открылась 20-я станция Минского метро только 5 сентября 2001 года. Торжественное открытие проходило при участии Президента Беларуси. При строительстве станции отошли от привычных стандартов белорусского метро: платформа была расширена с 10 до 15 м и удлинена на 10 м, хотя общая длина станции с учётом рабочих и подсобных помещений сокращена на 50 м. Такой проект дал возможность не закрывать полностью Партизанский проспект при строительстве. Впервые на станции были построены два лифта для инвалидов и установлены павильоны для входа, защищающие лестницы от дождя и снега. Подобные павильоны теперь установлены и над входами многих других станций минского метро.


title: Автозаводская линия (Минск)

text: Кроме того, 1 сентября 2003 года, недалеко от станции за Минской кольцевой автомобильной дорогой было открыто метродепо «Могилёвское». Ввод его в эксплуатацию значительно облегчил жизнь метрополитеновцам и во многом решил проблемы ремонта и отстоя подвижного состава метрополитена: раньше обе линии обслуживало единственное депо «Московское»


title: Автозаводская линия (Минск)

text: 7 ноября 2005 года открыт новый крупный участок Автозаводской линии. В него вошли три новых станции: «Спортивная», «Кунцевщина» и «Каменная Горка».


title: Автозаводская линия (Минск)

text: «Купаловская» — пересадочная станция на «Октябрьскую» Московской линии. Станции «Пролетарская» и «Молодёжная» — пересадочные на железнодорожный транспорт.


title: Автозаводская линия (Минск)

text: С 1990 года обе линии минского метро обслуживало электродепо «Московское». Для его разгрузки было построено депо «Могилёвское», открытое 1 сентября 2003 года.


title: Автозаводская линия (Минск)

text: На линии используются вагоны модели 81-717/714 производства Мытищинского машиностроительного завода и Вагонмаша. До 1 июня 2009 года использовались четырёхвагонные составы; сейчас линию обслуживают 29 пятивагонных составов.


title: Автозаводская линия (Минск)

text: Возможно продление линии на юго-восток до «Шабанов». Сроки строительства не определены. И станцией метро «Красный бор (Виленская)», строительство которой отменено в связи со сворачиванием проекта жилого района Дегтяревка.


title: Вале, Отто

text: Отто Вале (; , ,  — , , США) — австрийский пловец , трёхкратный призёр летних Олимпийских игр.


title: Вале, Отто

text: В 20 лет Вале участвовал в плавательных соревнованиях на летних Олимпийских играх 1900 в Париже. В плавании на 200 м вольным стилем он выиграл полуфинал, но не стартовал в финале. В состязании на 1000 м вольным стилем он занял второе место, но, показав один из лучших результатов на этой стадии, он всё-таки прошёл дальше, и в заключительной гонке занял вторую позицию, получив серебряную медаль. В плавании на 200 м с препятствиями Вале выиграл полуфинал, установив олимпийский рекорд, и в финале вновь занял второе место, став двукратным серебряным призёром Игр.


title: Вале, Отто

text: В 1900 году Вале переехал в Нью-Йорк и вступил в Нью-Йоркский атлетический клуб. Через три года он участвовал в летних Олимпийских играх в Сент-Луисе. В гонке на 440 ярдов вольным стилем он занял третье место, получив бронзовую медаль. В заплыве на одну милю вольным стилем он занял четвёртое место. На дистанции 880 ярдов вольным стилем Вале не смог финишировать в заплыве.


title: Вале, Отто

text: После этого он стал тренером американской сборной и сопровождал её на летних Олимпийских играх 1912 в Стокгольме. Его подопечные выиграли две золотые, одну серебряную и одну бронзовую медали.


title: Деллингсгаузен, Эдуард Карлович

text: Эдуард Карлович Деллингсгаузен (Карл Эдуард Людвиг) (5 августа 1824 года, имение Селленкюль, Эстляндская губерния — 14 ноября 1888 года, имение Тойс, Эстляндская губерния) — барон, русский генерал, участник Кавказских походов и русско-турецкой войны 1877—1878 гг.


title: Деллингсгаузен, Эдуард Карлович

text: Происходил из дворян Эстляндской губернии.


title: Деллингсгаузен, Эдуард Карлович

text: Кончил курс в Морском кадетском корпусе в декабре 1841 г. и произведён в мичманы с назначением в 25-й флотский экипаж, но тогда же оставлен для слушания курса в офицерских классах морского корпуса. По окончании курса до марта 1846 г. был в экипаже, а в марте был, за болезнью, уволен с чином лейтенанта.


title: Деллингсгаузен, Эдуард Карлович

text: Морская служба не пришлась по вкусу молодому офицеру — и тот же 1846 год, в сентябре, застает его уже прапорщиком Тенгинского пехотного полка с назначением адъютантом к бывшему начальнику главного штаба Кавказской армии, генерал-адъютанту Коцебу.


title: Деллингсгаузен, Эдуард Карлович

text: Уже в январе 1847 г. принял участие в экспедиции в Галашевское ущелье, в отряде генерал-майора Нестерова. В том же году последовало производство в подпоручики и затем в поручики (июнь), за отличие в делах при действиях в Дагестане главного отряда Кавказского наместника, генерал-адъютанта князя Воронцова.


title: Деллингсгаузен, Эдуард Карлович

text: В 1848 году принимал участие в боевых действиях дагестанского отряда генерал-адъютанта князя Аргутинского и удостоился получить ордена св. Анны 4-й степени с надписью «За храбрость» и св. Анны 3-й степени с бантом. Следующий год доставил возможность отличиться дважды: при взятии аула Чох и при рассеянии отрядов Шамиля; за эти два дела был произведён в штабс-капитаны.


title: Деллингсгаузен, Эдуард Карлович

text: В 1850 г. ему принимал деятельное участие в устройстве Куринских укреплений (в отряде генерал-майора Козловского), лагеря и рубке леса на Качкалыковских высотах, за что и был произведён в капитаны.


title: Деллингсгаузен, Эдуард Карлович

text: В 1851 г. за новые отличия в делах с горцами на p. Белой, в отряде генерал-лейтенанта Завадовского, получил майорские эполеты и зачислен по армии. Следующий год прошёл спокойно, но уже в 1853 г. он очутился на левом фланге Кавказской линии и в отряде генерал-лейтенанта князя Барятинского участвовал в экспедиции в Галашевское ущелье и в боях с Шамилем.


title: Деллингсгаузен, Эдуард Карлович

text: За отличие, оказанное в этих делах, производится в подполковники и, по распоряжению главнокомандующего Кавказской армией, прикомандировывается к Егерскому генерал-фельдмаршала князя Варшавского графа Паскевича Эриванского полку.


title: Деллингсгаузен, Эдуард Карлович

text: Начало Восточной войны в 1853 году застало его адъютантом у начальника штаба 4-го и 5-го корпусов на Дунае, генерал-адъютанта П. Коцебу, причём за деятельность при осаде Силистрии он удостоился ордена св. Владимира 4-й степени с бантом и золотой полусабли с надписью «За храбрость».


title: Деллингсгаузен, Эдуард Карлович

text: В феврале 1855 года получил назначение командующим Орловским егерским графа Паскевича Эриванского полком, но, ещё не отправившись к месту нового служения, был назначен командующим формировавшимся тогда Витебским резервным егерским полком, с производством, 30 августа, за отличие, в полковники.


title: Деллингсгаузен, Эдуард Карлович

text: С 1857 года командовал Нарвским пехотным полком, а в 1863 году, за отличие при усмирении польского мятежа, был произведен в генерал-майоры с назначением состоять в распоряжении командующего войсками Варшавского военного округа. Затем, в 1864 году, был назначен для особых поручений при штабе Одесского военного округа, а в 1867 году состоял при 1-й гвардейской пехотной дивизии и в феврале того же года назначен был командующим сперва 11-й пехотной дивизией, а затем, в 1869 году, командующим 26-й пехотной дивизией. В 1871 году был произведён в генерал-лейтенанты.


title: Деллингсгаузен, Эдуард Карлович

text: На русско-турецкую войну 1877—1878 гг. отправился во главе 26-й пехотной дивизии, которая поступила, после своей переправы через Дунай, в отряд наследника цесаревича (будущего императора Александра III), где последовательно начальствовал Копровицким, Чаиркиойским и Тырновским отрядами, и успешно отражал нападения турок. Состоя командующим 11-м пехотным корпусом, расположенном на южной части обширного фронта, занятого Рущукским отрядом наследника цесаревича, ему пришлось принять на себя удар Сулеймана-паши, направленный на Елену и Тырново. Отсутствие должной энергии в действиях турок и проявленная им настойчивая энергия в сборе подкреплений, помогли русским войскам благополучно выйти из крайне тяжёлого положения.


title: Деллингсгаузен, Эдуард Карлович

text: В январе 1878 году командовал левым боковым отрядом (12 батальонов, 8 эскадронов, 38 орудий), который должен был перевалить через Балканы у Твардицы, что и было исполнено без боя, но с величайшими трудностями движения по обледенелым горным кручам. После перехода через Балканы и занятия Адрианополя, был назначен командиром 9-го армейского корпуса и Адрианопольским генерал-губернатором. За военные отличия в 1877—1878 годах Деллингсгаузен удостоен ордена Белого Орла с мечами и золотой, украшенной бриллиантами, шпагой с надписью «За храбрость».


title: Деллингсгаузен, Эдуард Карлович

text: В августе 1878 года назначен командиром 3-го армейского корпуса, а в июле 1882 года — командиром 14-го армейского корпуса.


title: Деллингсгаузен, Эдуард Карлович

text: В октябре 1885 года произведён в генералы от инфантерии с увольнением от службы.


title: Деллингсгаузен, Эдуард Карлович

text: Умер в 1888 году в своём имении в Эстляндии..


title: Зриньи (САУ)

text: «Зриньи» () — венгерская самоходная артиллерийская установка (САУ) времён Второй мировой войны, класса штурмовых орудий, средняя по массе. Создана в 1942—1943 годах на базе танка «Туран», по образцу германских САУ StuG III. В 1943—1944 годах произведено 66 «Зриньи», использовавшихся венгерскими войсками вплоть до 1945 года. После войны как минимум одна САУ этого типа использовалась в роли учебной до начала 1950-х годов. Названа в честь венгерско-хорватского национального героя Миклоша Зриньи.


title: Бут, Антон Николаевич

text: Антон Николаевич Бут (3 июля 1980, Харьков, Украинская ССР, СССР) — российский и украинский хоккеист, левый нападающий «Северстали».


title: Бут, Антон Николаевич

text: Воспитанник ярославского «Локомотива». На драфте НХЛ 1998 года выбран клубом «Нью-Джерси Девилз» под общим номером 119. Участник чемпионата мира 2001. Двукратный чемпион России (2002, 2003) в составе клуба «Локомотив». Серебряный призёр молодёжного чемпионата мира в составе сборной России (U20) в 2000 году.


title: Бут, Антон Николаевич

text: В составе СКА обладатель Кубка Шпенглера 2010 года.


title: Бут, Антон Николаевич

text: 2 апреля 2013 года вернулся в «Локомотив»; 30 декабря 2013 года клуб расторг контракт с игроком.


title: Кардымовский район

text: Карды́мовский райо́н — административно-территориальная единица (район) и муниципальное образование (муниципальный район) Смоленской области России.


title: Кардымовский район

text: Административный центр — посёлок Кардымово.


title: Кардымовский район

text: Граничит на юго-востоке с Глинковским, на востоке с Дорогобужским, на севере с Духовщинским, на юге с Починковским, на западе со Смоленским и на северо-востоке с Ярцевским районами.


title: Кардымовский район

text: Площадь района — 1095,3 км². Основные реки: Днепр, Хмость, Большой Вопец, Малый Вопец, Лосьмёна, Орлея.


title: Кардымовский район

text: С 1 октября 1929 года район был в Западной области. 20 ноября 1930 года вошёл в состав Смоленского района. 18 января 1935 года был восстановлен. 27 сентября 1937 года перешёл в Смоленскую область. Расформирован 1 февраля 1963 года и восстановлен 23 октября 1977 года.


title: Кардымовский район

text: Численность населения — 12,7 тыс. человек, в том числе 4,6 тыс. — городское (2017).


title: Кардымовский район

text:
Территорию муниципального района образуют территории следующих поселений, входящих в его состав:
Производством сельскохозяйственной продукции занимаются 9 сельхозпредприятий, 10 крестьянских (фермерских) хозяйств и 3050 личных подсобных хозяйств.


title: Кардымовский район

text: Общая площадь сельскохозяйственных угодий в районе составляет 59,9 тыс. га — 48,5% всей территории района. Доля пашни в сельскохозяйственных угодьях — 66 %.


title: Кардымовский район

text: Наиболее перспективным направлением в растениеводческой отрасли является развитие кормопроизводства, то есть увеличение продуктивности многолетних трав, создание культурных пастбищ, увеличение производства фуражного зерна в целях развития животноводческой отрасли.


title: Кардымовский район

text: В деревне Смогири построена крупнейшая в области радиотелепередающая станция с мачтой высотой 350 метров.


title: Кардымовский район

text: Культурным обслуживанием населения района занимается 39 учреждений. В них работает 96 специалистов. В системе культуры 2 человека имеют звание «Заслуженный работник культуры РФ», 1 — «Почетный кинематографист РФ» и 1 — Член Союза дизайнеров России.


title: Докучная сказка

text: Докучная сказка — сказка, в которой многократно повторяется один и тот же фрагмент текста. Такая сказка похожа на цепь с большим количеством повторяющихся звеньев, количество которых зависит только от воли исполнителя или слушателя. Звенья могут скрепляться при помощи специальной фразы «не начать ли сказочку сначала», после которой фрагмент повторяется вновь и вновь. В некоторых из докучных сказок рассказчик задаёт вопрос, на который слушатель обязательно должен дать ответ, который и используется для очередного повтора сказочки. Сюжет сказочки не развивается, связующий вопрос вызывает у слушателя только недоумение и досаду.


title: Докучная сказка

text: По словам Андрея Синявского, докучные сказки, как и небывальщины, представляют собою пародию на подлинную волшебную сказку. Различие между ними состоит в том, что в небывальщине «доведено до абсурда само содержание сказки с её тяготением к чудесному и сверхъестественному»; докучная же сказка доводит до бессмыслицы принцип связанности и протяжённости сказки: «от сказки остается лишь пустая форма: цепочка слов, свернутая кольцом, растянутая в дурную бесконечность».


title: Докучная сказка

text: Русская народная сказка-песня «У попа была собака…» представляет собой пример рекурсии. Глубина рекурсии ограничена размером доски, на которой писал поп:


title: Докучная сказка

text:
У попа была собака, он её любил,
Она съела кусок мяса, поп её убил,
В землю закопал,
И надпись написал о том, что


title: Докучная сказка

text:
Летел ворон
Сел на колоду
Да бух в воду.
Уж он мок, мок, мок,
Уж он кис, кис, кис.
Вымок, выкис, вылез, высох.
Сел на колоду
Да бух в воду…
Многократно повторяющийся один и тот же фрагмент текста фигурирует в известном однообразном предложении «купить слона». Основная цель такой словесной «игры» — каждый раз, используя ответ собеседника, вновь предлагать ему купить слона.


title: Докучная сказка

text: Пример типичного диалога:


title: Докучная сказка

text:
— "Купи слона"!
— Зачем мне слон?
— Все спрашивают «зачем он мне», а ты возьми и "купи слона".
— Отстань!
— Отстану, только вначале ты "купи слона"


title: Докучная сказка

text:
"Сказка про белого бычка" — русская поговорка, которая означает длинную, бесконечную историю (при этом часто занудную). Относится к категории докучных сказок.
— Сказать ли тебе сказку про белого бычка?
— Скажи.
— Ты скажи, да я скажи, да сказать ли тебе сказку про белого бычка?
— Скажи.
— Ты скажи, да я скажи, да чего у вас будет, да докуль это будет! Сказать ли тебе сказку про белого бычка?
— Скажи...


title: Докучная сказка

text:
— Мы с тобой шли?
— Шли.
— Кожух нашли?
— Нашли.
— Я тебе его дал?
— Дал.
— Ты его взял?
— Взял.
— И где же он?
— Кто?
— Кожух.
— Какой?
— Как это какой? Мы с тобой шли?..


title: Red Lorry Yellow Lorry

text: Red Lorry Yellow Lorry — британская рок-группа, образовавшаяся в 1981 году в Лидсе, Йоркшир, Англия, исполнявшая постпанк с элементами готического рока и имевшая значительный успех на независимой сцене середины 1980-х годов. Red Lorry Yellow Lorry, поначалу приписанные критиками к числу последователей Joy Division, постепенно, обогащая стиль новыми элементами (психоделия, индастриал, рэйв, спагетти-вестерн), выработали собственный, узнаваемый стиль и стали авторитетной силой в британском альтернативном роке и (согласно Allmusic) «одной из самый тонких и оригинальный британских групп готического рока».


title: Red Lorry Yellow Lorry

text:
Red Lorry Yellow Lorry (словосочетание — английская «языколомка», аналог русской: «Карл у Клары…») образовались в 1981 году в Лидсе после того, как гитарист и автор Крис Рид (, до этого игравший в Radio Id) и вокалист Марк Суини (, экс-Knife Edge) пригласили в свой новый состав бас-гитариста Стива Смита () и барабанщика Мика Брауна (). Год спустя Суини ушел, Рид взял на себя роль вокалиста, а вторым гитаристом в группе стал Мартин Фэйган (). Постепенно у группы оформился стиль: «холодный», тягучий постпанк, выстроенный на гитарном сладже и несложных, но внушительных и пугающих ритмических структурах. Пресса поспешила приписать Red Lorry Yellow Lorry к лагерю goth-рока, хотя сами музыканты говорили, что всегда вдохновлялись примером Killing Joke и Wire.
…Как и The Cult, Sisters of Mercy, The Mission, они были привержены чёрному цвету и зубодробительному гитарному звуку, но благодаря пролетарской прямолинейности и отсутствию в лирике причудливой образности сумели остаться замечательным антиподом всему «готскому»." — Ада Уилсон, MyWire, 1999 год


title: Red Lorry Yellow Lorry

text: В 1982 году менеджер группы Дэйв Холл принес кассету с демозаписями в Red Rhino Records, и глава лейбла, Тони Кей, поразившись высокому качеству материала, немедленно подписал с группой контракт и выпустил «Beating My Head» (непосредственно с демо-пленки, без студийной обработки) дебютным синглом, который вошёл в инди-чарты NME.


title: Red Lorry Yellow Lorry

text: Вскоре Смита заменил басист Пол Сазерн (), а Фэйгана — Дэйв «Вулфи» Вулфенден (), который тут же стал активно сотрудничать с Ридом на авторском поприще. Большую поддержку группе в этот момент оказал Джон Пил: он дважды (в марте и ноябре 1983 года) приглашал квартет к себе в студию. Синглы «Take It All», «He’s Read» (оба — 1983 год) и «Monkeys on Juice» (#3 UK Indie Charts, 1984) подтвердили реноме «грузовиков» на британской независимой сцене. Indie-хитами стали — как дебютный альбом "Talk About the Weather" (1985, #3, UK Indie Charts), так и синглы: «Hollow Eyes», «Chance» и «Spinning Round» (два последних не входили в альбомы).


title: Red Lorry Yellow Lorry

text: В 1986 RLYL сменили ритм-секцию (в состав вошли басист Леон Филлипс и барабанщик Крис Олдройд: Браун перешел в The Mission UK) и выпустили второй альбом "Paint Your Wagon" (#3, NME IC), в котором неожиданно для многих использовали мотивы и образность американского «дикого Запада». По уже отработанной традиции за альбомным треком «Walking on Your Hands» в инди-чарты был запущен неальбомный трек «Cut Down», после чего группа на некоторое время узаконила утвердившееся за нею в народе «уменьшительное» прозвище, The Lorries: под этим названием вышел сингл «Crawling Mantra».


title: Red Lorry Yellow Lorry

text: В 1988 году RLYL подписали «мажорный» контракт с Beggars Banquet/RCA) и здесь выпустила альбомы "Nothing Wrong" (1988, с синглом «Only Dreaming (Wide Awake)») и "Blow" (1989), где попыталась ввести в свою музыку элементы rave-культуры. К этому времени на ударных уже играл Марк Чиллингтон (позже его заменил Джордж Шульц), а место бас-гитариста занял Гэри Вэйт. Расставшись с Beggars Banquet, свой пятый альбом "Blasting Off" (1991) группа выпустила на малом лейбле Sparkhead Records. В США он вышел лишь три года спустя на Relapse), но к этому времени группа, разочаровавшись в состоянии дел на музыкальной сцене, распалась.


title: Red Lorry Yellow Lorry

text: В 2003 году Рид под вывеской Red Lorry Yellow Lorry выложил в Интернет четыре новых композиции для скачивания. В 2004—2005 году реформированная группа много гастролировала по Британии, но студийного материала не выпустила. Вышел лишь (записанный в Бельгии) "Thunder in the Black Cave" DVD (2005). В 2006 году он — уже как "Chris Reed Unit" — выпустил акустический альбом "Minimal Animal".


title: Субморф

text: Субмо́рф — часть корня, внешне похожая на аффикс, но не имеющая своего значения и поэтому не вычленяемая в качестве самостоятельного элемента морфемной структуры слова: "-ак" в "колпак", "табак" (ср.: "рыбак", "резак"), "-ец" в "венец", "огурец" (ср.: "зубец", "резец"), "-ок" в "кубок", "чулок" (ср.: "грибок", "дубок") и др.


title: Субморф

text: В отличие от таких же незначимых интерфиксов ("-ш-" в "кино-ш-ный", "-й-" в "кофе-й-ник") при попытке отделения субморфа от морфа значение теряется (например, "*таб" из "табак", "*огур" из "огурец", "*чул" из "чулок").


title: Субморф

text: Субморфы представляют интерес для морфонологии, поскольку в них наблюдаются те же чередования, что и в омонимичных им аффиксах; ср.: "венец" — "венца" — "венчик" и "зубец" — "зубца" — "зубчик".


title: Субморф

text: Концепция субморфа впервые получила освещение в работе В. Г. Чургановой «Очерк русской морфонологии» (1973).


title: Субморф

text: Возражения, встречаемые концепцией субморфа, связаны как с тем, что членение словоформы на субморфы видится слишком уж произвольным, так и с тем, что существуют примеры различного морфонологического поведения омонимичных морфем и сходного морфонологического поведения синонимичных морфем.


title: Соловьёво (Смоленская область)

text: Соловьёво — деревня в Кардымовском районе Смоленской области, административный центр Соловьёвского сельского поселения. Расположена на правом берегу реки Днепр, в 13 км к югу от города Ярцево и в 18 км к востоку от посёлка городского типа Кардымово. Население 303 жителя (2015 год).


title: Соловьёво (Смоленская область)

text: В XVIII веке деревню назвали Соловьёво в честь Ивана Соловьёва — инженера, создавшего Смоленскую дорогу, вымостив старую сезонную дорогу щебнем. Жители окрестных деревень, под руководством Ивана Глинки, построили два плавучих моста через Днепр. В августе 1812 года армия Барклая-де-Толли дала здесь бой армии Наполеона, а затем осенью, во время преследования французской армии отряды графа Орлова-Денисова дали бой арьергарду маршала Нея.


title: Соловьёво (Смоленская область)

text: С середины июля 1941 года Соловьёва переправа была единственным местом, через которое велось материально-техническое обеспечение войск Западного фронта в районе Смоленска.


title: Соловьёво (Смоленская область)

text: В 1970 году был построен железобетонный мост.


title: Соловьёво (Смоленская область)

text: В деревне имеется основная школа, дом культуры, библиотека, магазин, медпункт, отделение связи.


title: Соловьёво (Смоленская область)

text: Сообщение с городами Смоленск, Дорогобуж, Ярцево, пгт. Кардымово и Верхнеднепровским — несколько проходящих автобусных рейсов.


title: Халмаи, Золтан

text: Имрих Золтан Халмаи (; , Высока при Мораве, Словакия — , Будапешт) — венгерский пловец, двукратный чемпион и пятикратный призёр летних Олимпийских игр.


title: Халмаи, Золтан

text: На летних Олимпийских играх 1900 в Париже Халмаи участвовал в трёх гонках — на 200 м, 1000 м и 4000 м, все вольным стилем. В первой он выиграл полуфинал и занял в финале второе место. Во второй он снова начал с победы в предварительном раунде, и занял третье место в заключительной гонке. В последнем соревновании пловец опять, победив полуфинале, занял вторую позицию в финале. После этих Игр Халмаи получил две серебряные и одну бронзовую медали.


title: Халмаи, Золтан

text: На следующий Играх 1904 в Сент-Луисе Халмаи соревновался только в заплывах на 50 и 100 ярдов вольным стилем. В каждой дисциплине по выиграл по две гонки (полуфинал и финал) и получил две золотые медали.


title: Халмаи, Золтан

text: Через два года он участвовал в неофициальных Олимпийских играх в Афинах. Халмаи стал победителем вместе со своими партнёрами по сборной в эстафете 4х250 м и занял второе место гонке на 100 вольными стилем. Однако эти две медали не признаются Международным олимпийским комитетом.


title: Халмаи, Золтан

text: Ещё через два года Халмаи принял участие в плавательных соревнованиях на летних Олимпийских играх 1908 в Лондоне. В гонке на 100 м вольным стилем он стал победителем в четвертьфинале и полуфинале, но стал вторым в финале, получив серебряную медаль. В эстафете 4х200 м его команда сразу проходила в финал, так как ей не достались соперники на предыдущих этапах, и она заняла в нём второе место.


title: Соловьёвская переправа

text: Соловьёвская переправа или Соловьёва переправа — одна из пяти переправ на реке Днепр, через которые поддерживали коммуникации с тылом, а затем выходили из окружения 16-я и 20-я армии во время Смоленского сражения (1941). Переправа находится в деревне Соловьёво Кардымовского района Смоленской области недалеко от Старой Смоленской дороги.


title: Соловьёвская переправа

text: Соловьева переправа известна с XV века как Соловьев перевоз, через который переправлялись войска литовцев, в XVII веке через этот перевоз переправлялись поляки.


title: Соловьёвская переправа

text: Во время Отечественной войны 1812 года после Смоленского сражения через переправу переправлялась отступающая российская армия.


title: Соловьёвская переправа

text: С середины июля 1941 года переправа была единственным местом, через которое велось материально-техническое обеспечение войск Западного фронта в районе Смоленска из-за высадки 17 июля немецкого десанта в городе Ярцево. Здесь шли бои за владение переправой. Авиация Германии беспрерывно господствовала в воздухе. Постоянно наносились бомбовые удары по переправе.


title: Соловьёвская переправа

text: Оборону переправы осуществлял специальный сводный отряд полковника Лизюкова А. И. с 15 танками, созданный из остатков 5-го механизированного корпуса. Целью отряда также было: обеспечение подвоза всего необходимого сражающимся под Смоленском и, при необходимости, обеспечение путей их отхода, переправа раненых и больных.


title: Соловьёвская переправа

text:
Сама переправа представляла собой наведённые сапёрами понтонные мосты, имелся недостроенный мост на Старой Смоленской дороге. У Днепра было скопление техники, людей — все стремились быстрее переправиться через реку.
Единственным местом, где нет немцев, была понтонная переправа через Днепр в районе деревни Соловьево. Вот на эту переправу устремились все. Это уже не было организованным отходом, это было бегство. Вперед, то есть назад, рвались, обгоняя друг друга, машины, повозки, верховые, пешие. Среди машин и повозок много санитарных, с ранеными. Подгоняемые страхом, уже никто не уступал им дорогу, все рвались к переправе. Когда мы подъехали на своей повозке к переправе, то увидели море людей и всевозможного транспорта. Самой переправы не было видно, к ней не подступиться. Образовалась пробка, пропустить которую «ниточка» понтонного моста была не в состоянии. Немецкие самолеты безнаказанно бомбили и обстреливали скопище возле переправы. Это был кошмар. Вой сирен, взрывы бомб, крики раненых и людей, обезумевших от страха. Люди бегут, раненые ползут, таща за собой окровавленные лоскуты одежды, длинные полосы бинтов с соскочивших повязок. Я не полез в гущу толпы к переправе и к моменту налета авиации был на краю скопления. С налетом авиации я упал в небольшое углубление, напоминающее отлогий окоп, и там увидел знакомого врача, Фишера, он был старшим нашей группы на сборах в Иркутске. Встреча не принесла нам радости, каждый из нас высматривал, куда бы отползти подальше от этой жуткой картины, безнаказанного избиения людей.


title: Соловьёвская переправа

text:
Бомбили там без конца — столько людей погибло. Как начинается бомбежка, это что-то страшное, земля под нами, как живая. И думается, закрыла бы глаза и убежала. Стоны раненых, крики обезумевших беженцев… Немцы специально включали какие-то сирены — такой гул, прямо симфония смерти, иначе не назовешь.
Ежедневно шли наземные бои за переправу, и немцам, 27 июля удалось её захватить. Однако вскоре солдаты «группы генерала Рокоссовского» отбили переправу обратно. К. К. Рокоссовский писал о А. И. Лизюкове:


title: Соловьёвская переправа

text:
Был момент, когда немцы перехватили горловину мешка в районе переправ через Днепр. Но это продолжалось всего несколько часов. Подразделения Лизюкова отбросили и уничтожили весь вражеский отряд.
В начале августа 1941 года 16-я и 20-я армии получили приказ прекратить оборону Смоленска и отойти на восточный берег Днепра. 3 августа началась эта трудная переправа. Понтоны, по которым проходили люди и техника, постоянно обстреливалась артиллерией и авиацией, и к середине дня все мосты были уничтожены. Их восстановили только на следующий день под покровом тумана, 4 августа. Перебравшись на восточный берег армии Лукина М. Ф. и Курочкина П. А. заняли оборону и удерживали позиции до октября.


title: Соловьёвская переправа

text: Значение этой переправы подчёркивает начальник штаба 4-й армии генерал Гюнтер Блюментритт в своих воспоминаниях «Роковые решения» (Москва, 1958):


title: Соловьёвская переправа

text:
…Самым значительным из них было сражение в районе Смоленска, где была окружена большая группировка русских. Две полевые армии… удерживали три стороны котла, в то время как наши танки блокировали выход из него близ Ярцева. И снова эта операция не увенчалась успехом. Ночью русские войска вырвались из кольца окружения и ушли на восток….
В боях войскам помогала экспериментальная артиллерийская батарея из семи «Катюш» под командованием капитана И. А. Флёрова.


title: Соловьёвская переправа

text: По разным данным на Соловьёвской переправе погибло от 50 000 до 100 000 советских солдат и офицеров.


title: Соловьёвская переправа

text: В июле 2010 года переправа стала местом проведения международного туристского фестиваля «Соловьёва переправа». Он включал фестиваль патриотической песни «У Соловьёвой переправы». После выступлений конкурсантов прошла акция «Свеча» в память о воинах, погибших за Отечество во все времена. В память о павших на воду Днепра спустили десятки свечей. Местные власти рассчитывают сделать этот фестиваль традиционным.


title: Хаштук

text: Хаштук () — аул в Тахтамукайском районе Республики Адыгея России. Входит в состав Афипсипского сельского поселения.


title: Хаштук

text: Расположен на левом берегу реки Кубани, которая омывает аул с трёх сторон. На противоположном берегу реки находится станица Елизаветинская. Главная улица носит имя революционера Хакурате. Есть улицы А. И. Хачака, Набережная и Школьная. Основан до 1864 года.


title: Хаштук

text: В основном адыги (шапсуги).


title: Шри Чинмой

text: Чинмой Кумар Гхош, более известный под псевдонимом Шри Чинмой (, ; 27 августа 1931 — 11 октября 2007) — неоиндуистский проповедник и общественный деятель. Основатель и бессменный руководитель американской религиозной организации «Церковь Центр Шри Чинмоя», более известной как «Центр Шри Чинмоя», координирующей деятельность общин адептов его вероучения в 46 странах мира, в том числе и в странах СНГ.


title: Шри Чинмой

text: Наряду с положительными отзывами ряда известных персон, деятельность Шри Чинмоя и его организации подвергается критике исследователями деструктивных культов, деятелями антисектантского и контркультового движения, представителями христианских конфессий и рядом бывших последователей.


title: Шри Чинмой

text: Родился 27 августа 1931 года в деревне Шакпура (Shakpura), расположенной в восточно-бенгальском районе Читтагонг. Был младшим из семерых детей. В 1943 году скончался от болезни его отец, а через несколько месяцев умерла и мать. В 1943 году 12-летний Гхош присоединился к своим братьям и сёстрам, находившимся в ашраме Шри Ауробиндо, расположенном в Пудучерри, Французская Индия, где провёл следующие 20 лет жизни изучая веданту. Также изучая духовные практики, в частности медитацию. Кроме того, он выполнял надомную работу на кустарных предприятиях, принадлежавших ашраму, изучал бенгальскую и английскую литературу, и занимался различными видами спорта, что было обязательным для учеников Ауробиндо. На протяжении восьми лет Чинмой, согласно его заявлениям, был ассистентом секретаря ашрама — Нолини Канта Гупты, и занимался переводом его работ с бенгальского языка на английский. По данным архива ашрама «Чинмой действительно работал с Нолини (как и многие другие), однако, назвать его „ассистентом“ "(secretary)" было бы преувеличением». «Он написал множество заметок для журналов ашрама и был выдающимся спортсменом».