title: Крусейдерс (регбийный клуб)

text: В клуб получил новых лидеров. Капитаном стал Тодд Блэкэддер, а пост главного тренера занял . Пять побед в регулярном чемпионате позволили команде подняться на шестое место. «Крусейдерс» наглядно продемонстрировали рост качества своей игры в матче с действующими чемпионами из «Блюз». Поражение со счётом 28:29 сильно контрастировало с результатом прошлогодней очной встречи (18:49). Примечательно, что «Блюз» выиграли турнир и в 1997 году. Одну из попыток «синих» в той игре записал на свой счёт , дисквалифицированный позже на две недели. Причиной наказания стала боковая атака на молодом игроке «крестоносцев» , проведённая чуть ранее. В заключительном матче сезона—1997 «Крусейдерс» одержали крупную победу над «Квинсленд Редс» (48:3).


title: Крусейдерс (регбийный клуб)

text: Первый титул чемпионов покорился красно-чёрным в . В том сезоне регбисты стартовали неудачно, трижды проиграв в первых четырёх играх. Совсем в ином ключе прошла концовка регулярного чемпионата, где клуб провёл победную серию из семи матчей. Кульминацией первенства стала победа над «» в последнем туре, благодаря которой «Крусейдерс» поднялись на вторую позицию в турнирной таблице. Статус вице-чемпиона регулярного этапа позволил команде сыграть в полуфинале на своём поле. Игра на «Ланкастер Парк» против всё тех же «Шаркс» вывела в решающий матч хозяев (36:32).


title: Крусейдерс (регбийный клуб)

text: Главная игра сезона прошла на арене «Иден Парк», «крестоносцы» встречались с «Блюз», и последние считались явными фаворитами. Позже игрок «Крусейдерс» говорил об атмосфере перед матчем: «Если бы на той неделе нас опросили, и нужно было дать честный ответ, то большинство парней в глубине души, наверное, подумали бы, что ‚‚Блюз’’ обыграют нас». К перерыву регбисты «Крусейдерс» заработали три очка, в то время как их оппоненты ещё не открыли счёт. Тем не менее, после паузы первые результативные действия были на счету команды из Окленда. По истечении 53 минут матча «Блюз» лидировали (10:3). Счёт стал равным после того, как занёс попытку в зачётную зону «синих». Затем клубы обменялись реализованными пенальти, и за минуту до конца основного времени счёт вновь выровнялся (13:13). Тогда усилиями Эндрю Мертенса «крестоносцы» записали в актив ещё одну попытку, которая была успешно реализована. «Крусейдерс» победили со счётом 20:13 и выиграли турнир. Десять очков, набранные Мертенсом в том финале, пополнили его лицевой счёт, составивший в итоге 206 очков. Столь высокая сезонная результативность стала рекордной для чемпионата. Возвращение команды в Крайстчерч сопровождалось парадом, собравшим около 100 тысяч фанатов.


title: Крусейдерс (регбийный клуб)

text: В команду ждало повторение успеха. Концовка регулярного сезона оказалась напряжённой: только четырёхматчевая победная серия в заключительной части первенства помогла коллективу занять четвёртое место, дававшее право выхода в плей-офф. Матч 1/2 финала против чемпионов регулярного сезона — «Квинсленд Редс» — принёс победу «крестоносцам». Решающий матч свёл подопечных Смита с «Отаго Хайлендерс». Дерби Южного острова должно было состояться на территории «Хайлендерс», в Данидине. СМИ окрестили предстоящую игру «вечеринкой в доме » — игрока «горцев» и сборной Новой Зеландии. Финальный матч, как и в прошлом году, завершился триумфом гостей (24:19). Винг «Крусейдерс» Афато Со’оало занёс решающую попытку, предварительно обыграв регбиста национальной сборной .


title: Крусейдерс (регбийный клуб)

text: После проигрыша «Олл Блэкс» в полуфинале чемпионата мира 1999 года новым наставником сборной был избран Смит. Вакансию главного тренера «крестоносцев» занял , до этого работавший в клубе на позиции менеджера. В первый же год своего пребывания на посту Динс сумел привести команду к подряд — с тех пор ни один клуб не может повторить это достижение. На этот раз полуфинальная игра прошла на арене «Крусейдерс» «Ланкастер Парк», так как регбисты финишировали вторыми в регулярном чемпионате. Попытка реванша, предпринятая игроками «Хайлендерс», не удалась. занёс две попытки в течение последних 20 минут игры, гарантировав победу хозяев (37:15). Финал последнего чемпионата тысячелетия столкнул «Крусейдерс» и столичную австралийскую команду «Брамбиз». Погодные условия во время матча в Канберре были весьма суровыми: шёл дождь со снегом. Команды не показали высокой результативности, занеся всего по одной попытке. При этом четыре реализованных Эндрю Мертенсом пенальти помогли «крестоносцам» уйти на перерыв с преимуществом в счёте (12:6). Однако во втором тайме инициативу захватили австралийцы, и за четыре минуты до окончания встречи они реализовали штрафной удар, благодаря чему вышли вперёд (19:17). Судьбу матча решил ещё один пенальти, присуждённый «Крусейдерс» и исполненный Мертенсом — действующие чемпионы выиграли с минимальным перевесом (20:19).


title: Крусейдерс (регбийный клуб)

text: После трёх сезонов игры на высочайшем уровне команду ожидал спад. В клуб занял десятое место, показав худший результат с 1996 года. По окончании сезона капитан Тодд Блэкэддер покинул коллектив. Он продолжил карьеру в шотландском «Эдинбурге», выиграв перед этим Новой Зеландии в составе сборной Кентербери.


title: Крусейдерс (регбийный клуб)

text: «Крусейдерс» подтвердили статус одной из сильнейших команд чемпионата , пройдя весь регулярный чемпионат без единого поражения. Тем не менее, «крестоносцы» порой выигрывали с большим трудом. Шесть из одиннадцати побед команда одержала с разницей в счёте, не превышавшей семи очков. С другой стороны, в последней игре регулярного сезона «крестоносцы» разгромили «Уаратаз» с рекордным счётом — 96:19. Данное достижение особо примечательно в силу того, что обе команды подошли к игре в ранге лидеров турнирной таблицы.


title: Крусейдерс (регбийный клуб)

text: В полуфинале команда в очередной раз играла с «Хайлендерс». «Крусейдерс» уверенно выиграли, обладая преимуществом как перед перерывом (18:6), так и в концовке встречи (34:23). Через неделю финал чемпионата впервые проходил на «Ланкастер Парк». После первого тайма игры «крестоносцев» и «Брамбиз» интрига сохранялась. Австралийцы незначительно уступали (3:11), владея мячом всего около 30 % игрового времени. По истечении 32 минут игры во второй половине матча «Брамбиз» вплотную подобрались к оппоненту (14:13). Впрочем, «Крусейдерс» вдохновенно провели заключительный отрезок встречи и одержали победу со счётом 31:13 — на последней минуте попытку занёс . 2002 год стал первым сезоном как капитана команды. Торн также был избран лидером «Олл Блэкс», и в этом качестве провёл чемпионат мира 2003 года.


title: Крусейдерс (регбийный клуб)

text: Победная серия команды из 15 матчей подошла к концу в матче третьего тура , когда «Блюз» разгромили красно-чёрных со счётом 39:5. Несмотря на поражение, Ричи Маккоу сказал об игре следующее: «…в некотором отношении это было почти облегчение. Нас, наконец, обыграли, [победная] полоса завершилась, так что люди могли больше не обсуждать это, а мы могли спокойно играть неделю за неделей». По итогам сезона клуб занял второе место, одержав восемь побед. В полуфинальной игре «Крусейдерс» принимали «Харрикейнз», главным тренером которых являлся , бывший сотрудник тренерского штаба «крестоносцев». Опыт работы в Крайстчерче не помог наставнику команды из Веллингтона, и «Крусейдерс» обеспечили себе выход в главный матч года (39:16). В финале команде предстояло встретиться с «Блюз», которых тоже тренировал бывший ассистент из штаба «крестоносцев» — Питер Слоун. Хукер занёс две попытки в первом тайме, обе из которых не были реализованы. Первая половина встречи осталась за действующими чемпионами (10:6). И всё же «Блюз» переиграли соперников в течение следующих 30 минут матча, что позволило им вести со счётом 21:10. «Крусейдерс» смогли заработать ещё семь очков, реализовав попытку, но этого оказалось недостаточно. Клуб из Окленда выиграл встречу (21:17) и стал сильнейшим коллективом Южного полушария.


title: Крусейдерс (регбийный клуб)

text: В начале «крестоносцев» ждал отголосок прошлогоднего финала. Клуб открывал чемпионат 2005 года выездным матчем с «Брамбиз», причём исход игры опять оказался неблагоприятным. Через неделю «Крусейдерс» реабилитировались, обыграв «Чифс» в Крайстчерче.


title: Крусейдерс (регбийный клуб)

text: Следующий тур красно-чёрные провели в Нельсоне, на запасном стадионе «», где была одержана победа над «Редс». Вскоре команда провела злополучный матч с «Буллз», в котором капитан Ричи Маккоу неудачно провёл захват и потерял сознание, а «Крусейдерс» проиграли (20:35). Несмотря на это, команда заняла первое место в турнирной таблице. Отсутствовавший в течение пяти недель Маккоу вернулся на поле и стал одним из лучших в полуфинальной игре с «Харрикейнз». В финальной игре на «Ланкастер Парк» регбисты встретились с австралийцами из «Уаратаз». Новозеландцы продемонстрировали существенное преимущество в классе и если к концу первого тайма они вели со счётом 14:6, то во второй половине команда оторвалась от оппонента на 29 очков. Три попытки «телопей» в конце игры не помешали «Крусейдерс» выиграть и взять свой пятый трофей (35:20).


title: Крусейдерс (регбийный клуб)

text: В награду за седьмое появление в финальных играх и пятую в них победу клубу было разрешено оставить трофей во владении. По истечении сезона—2005 из команды ушли её столпы Эндрю Мертенс и Джастин Маршалл — оба спортсмена защищали цвета «Крусейдерс» с первых лет существования клуба.


title: Крусейдерс (регбийный клуб)

text: В 2006 году произошло расширение состава участников "Супер 12" до четырнадцати, к лиге присоединились австралийцы из «Уэстерн Форс» и южноафриканский клуб «Сентрал Читаз». Новички из Австралии не преподнесли крупных сюрпризов, но были близки к тому, чтобы прервать шестнадцатиматчевую серию «крестоносцев» без поражений. Игра одиннадцатого тура между сопрениками в Перте завершилась ничьёй. Тревожный сигнал со стороны австралийцев действительно предвещал окончание серии. Неделю спустя «Крусейдерс» проиграли первый раз за восемнадцать матчей, также в гостях, но уже в ЮАР — обидчиком выступили «Стормерз». Проигрыш стал единственным в том году, зато победу регбисты «Крусейдерс» праздновали одиннадцать раз, чего хватило для первого места в таблице. В полуфинале «Крусейдерс» одолели «Буллз», а в важнейшем матче сезона игроков ожидала встреча с «Харрикейнз». В который раз финал прошёл на «Ланкастер Парк», однако в 2006 году игра проходила при затруднявшем видимость сильном тумане. С некоторых секторов трибун происходящее на поле не было видно, поэтому часть болельщиков покинула стадион. За 20 минут до окончания второго тайма в матче наблюдалось равновесие — 9:9. Единственную попытку игры затем занёс Кейси Лаулала, и кубок достался «Крусейдерс».


title: Крусейдерс (регбийный клуб)

text: Новый сезон совпал с годом проведения чемпионата мира. Из-за проведения подготовительной программы для игроков сборной семь регбистов клуба (Крис Джек, Ричи Маккоу, Грег Сомервилл, , Дэн Картер, Леон Макдоналд и Аарон Могер) пропустили семь первых туров сезона. Всего на сбор были вызваны 22 игрока — представительство клуба оказалось самым широким. Все игроки международного уровня за исключением одного вернулись к матчу восьмого тура против «Стормерз», в прошлом году прервавших могущественную серию клуба. Грег Сомервилл был травмирован и пропустил момент возвращения. Чемпионат 2007 года стал для команды знаменательным, ведь в десятом туре регбисты выиграли сотый матч в турнире. Разумеется, ни один другой клуб к тому времени не обладал подобным достижением. Выигрыш привлёк внимание болельщиков ещё и потому, что это была первая победа коллектива над «Уэстерн Форс», одержанная со второй попытки. До игры команда находилась на втором месте, но крупная победа над австралийцами (53:0) позволила «крестоносцам» претендовать на лидерство. Перед заключительным туром команда действительно опережала всех конкурентов. Чтобы гарантировать себе проведение полуфинала в домашних условиях, команде было необходимо обыграть «Чифс» на «Ланкастер Парк». В результате команда не только не смогла выиграть, но и потерпела поражение (24:30), прервав серию из 26 победных встреч дома. Другой кандидат на первое место, «Буллз», выиграли у «Квинсленда» и не пустили «Крусейдерс» даже на вторую позицию (лидером общего зачёта стали «Шаркс»). В соперники по 1/2 финала новозеландцы получили именно «Буллз». Матч в Претории сложился в пользу хозяев (12:27), «крестоносцы» же покинули розыгрыш.


title: Крусейдерс (регбийный клуб)

text: Некоторое отступление сменилось для клуба быстрым возвращением в число лучших. Команда выиграла регулярное первенство—2008, а затем преодолела полуфинальный барьер, обыграв «Харрикейнз» (33:22).


title: Крусейдерс (регбийный клуб)

text: После небольшого отступления клуб быстро вернулся в число лучших. Команда выиграла регулярное первенство—2008, а затем преодолела полуфинальный барьер, обыграв «Харрикейнз» (33:22). Новый титул, завоёванный в финале с «Уаратаз» (20:12), стал заключительной вехой в длительной эпохе Динса, который вскоре перешёл на должность в австралийской сборной. Победа над «телопеями» стала последней и для игроков-долгожителей и . В июле экс-капитан Тодд Блэкэддер был избран новым тренером команды, а его ассистентами стали другие «крестоносцы» и .


title: Крусейдерс (регбийный клуб)

text: После первых пяти матчей сезона 2009 года регбисты располагали лишь одной победой и одной ничьёй. Особенно неприятным оказался проигрыш «Хайлендерс» со счётом 0:6. Позже коллективу удалось обрести былую форму и выиграть в ключевых матчах сезона, что позволило «крестоносцам» занять четвёртое место. Команда поделила четвёртую строчку турнирной таблицы с «Уаратаз», но разница очков новозеландского клуба оказалась более внушительной.


title: Крусейдерс (регбийный клуб)

text: В 1/2 финала команда проиграла «Буллз» (23:36) — матч прошёл в Претории на арене «Лофутс Версфельд» и собрал 52 тысячи зрителей. Африканские регбисты в итоге стали чемпионами, превзойдя в финале «Чифс». «Крусейдерс» же, несмотря на поражение в чемпионате, продемонстрировали лучшую игру в обороне (пропущено всего 198 очков). С другой стороны, по показателям набранных очков и занесённых попыток команда стала предпоследней (231 и 27 соответственно).


title: Крусейдерс (регбийный клуб)

text: Новый соревновательный год клуб начал весьма успешно, но в последних четырёх играх новозеландцы уступили трижды. Вынужденные провести полуфинал в гостях, «крестоносцы» снова проиграли «быкам» (24:39).


title: Крусейдерс (регбийный клуб)

text: Сезон 2011 года был открыт поражением от «Блюз» с разницей в два очка. Игра второго тура с «Харрикейнз» была отменена из-за мощного землетрясения, унёсшего в результате 185 жизней. После трагического перерыва новозеландцы сыграли с «Уаратаз», которые в предыдущих двух встречах пропустили лишь 6 очков. В игре с «крестоносцами», впрочем, австралийская оборона дала сбой, и «Крусейдерс» победили со счётом 33:18. Позже команда крупно выиграла у «Брамбиз» (52:10) и «Хайлендерс» (44:13), а матч с «Шаркс» был проведён на знаменитом лондонском стадионе «Туикенем», так как домашняя арена новозеландцев была серьёзно повреждена. Затем команда была вынуждена выезжать в Тимару и Маунт-Маунгануи. Именно в последнем клуб обыграл «Чифс» (34:16), а Ричи Маккоу возобновил выступления после восьми недель восстановления. «Крестоносцы» упустили возможность выиграть первый финал обновлённого турнира Супер Регби — чемпионами стали «Квинсленд Редс» (34:16).


title: Крусейдерс (регбийный клуб)

text: В 2012 году команда вернулась в Крайстчерч, но уже на новую арену «Крайстчерч Стэдиум», которая вмещает 18 600 любителей игры. Клубу снова удалось стать участником игр плей-офф, но «крестоносцы» выбыли из борьбы по итогам полуфинальной встречи с будущими чемпионами из «Чифс».


title: Крусейдерс (регбийный клуб)

text: По мнению создателей бренда, название клуба отражает завоевательский дух кентерберийского регби. Другим возможным названием команды могло стать «Плейнсмен» ("«жители равнины»"), однако предпочтение было отдано именно тематике крестоносцев, которая отражала связь региона с наследием английских колонистов. Крайстчерч, основанный англичанами в XIX веке, часто именуется самым английским городом за пределами Великобритании. Команда использует красный и чёрный цвета, традиционные для кентерберийских провинциальных сборных.


title: Крусейдерс (регбийный клуб)

text: Территория, представляемая клубом, включает регионы Буллер, Кентербери, Тасман и Уэст-Кост. В Кентербери при этом действует сразу три региональных регбийных союза — собственно кентерберийский, центральный и южный. До реорганизации национального чемпионата в 2006 году сборная союза Кентербери была единственным профессиональным участником турнира среди всех подконтрольных «Крусейдерс» регионов. Таким образом, большая часть игроков «крестоносцев» представляла именно кентерберийский союз. Сейчас же в национальном чемпионате выступает и сборная Тасмана.


title: Крусейдерс (регбийный клуб)

text: В прошлом основной ареной клуба был стадион «Ланкастер Парк» («Джейд Стэдиум», «АМИ Стэдиум»). Объект мог вместить 36 тысяч зрителей, но землетрясение 2011 года сделало невозможным его дальнейшее использование. Ныне большая часть домашних встреч команды проходит в спортивном комплексе «Регби Лиг Парк», который располагается в пригороде Крайстчерча Эддингтоне. Состояние объекта было приведено к минимальным требованиям чемпионата, арене способна принять 18 600 любителей игры. Как правило, клуб проводит одну игру в сезоне за пределами Крайстчерча. Часто выезд в другой город совпадает с матчами новозеландской крикетной сборной на домашней арене «крестоносцев». Клуб проводил домашние матчи на стадионах «Трафэлгар Парк» в Нельсоне и «Алпайн Энерджи Стэдиум» в Тимару. Перед домашними встречами на стадионе проводится небольшое представление костюмированных всадников.


title: Крусейдерс (регбийный клуб)

text: В 2005 году руководство клуба предложило провести один матч в Мельбурне, так как основная арена не была доступна. Пять из семи участвующих в формировании команды региональных союзов поддержали инициативу, однако национальный регбийный союз наложил запрет на реализацию идеи. Через год «Крусейдерс» всё же провели матч в городе, встретившись с «Уэстерн Форс» в рамках предсезонной подготовки. Ещё один матч в Мельбурне с тем же соперником прошёл перед сезоном 2008 года.


title: Крусейдерс (регбийный клуб)

text: Землетрясение 2011 года вынудило команду провести сразу четыре встречи в Нельсоне и две — в Тимару. Ещё одна формально домашняя встреча прошла в Веллингтоне, а игра с «Шаркс» состоялась на другом континенте: «крестоносцы» приняли соперника на лондонском стадионе «Туикенем». Игра в Великобритании, носившая благотворительный характер, стала первым матчем чемпионата, проведённым за пределами трёх государств-участников. В течение первых тридцати часов продажи билетов на лондонский матч было зарезервировано 30 тысяч мест.Клуб выиграл пять розыгрышей чемпионата Супер 12 и дважды проиграл в решающем матче. Первый финал Супер 14 «крестоносцы» провели дома и стали победителями. В 1999—2000 и 2002—2006 годах коллектив неизменно становился участником главной встречи сезона. В общей сложности «Крусейдерс» выигрывали чемпионат семь раз, став самым успешным клубом Южного полушария.


title: Крусейдерс (регбийный клуб)

text: Регбисты клуба и команда в целом удерживают несколько рекордов лиги. Красно-чёрные набрали наибольшее количество очков (96), попыток (14) и реализаций (13) в одном матче (матч с «Уаратаз», 2002 год). По итогам 2005 года клуб установил ещё два рекорда — 521 очко и 71 попытка. Поражение от «Хайлендерс» в 2009 году (0:6) стало наименее результативным матчем в истории турнира. В 1998 году Эндрю Мертенс набрал 206 очков, став рекордсменом Супер 12, Дэн Картер же установил подобное достижение в Супер 14, набрав 221 очко за сезон. Рико Гир стал автором 15 попыток в сезоне—2005, превзойдя предыдущий рекорд Супер 14. Победа команды над «Уэстерн Форс» в десятом туре чемпионата 2007 года (53:0) стала сотым успехом «Крусейдерс» в состязании. Разумеется, новозеландцы достигли данного рубежа первыми. Команде принадлежат ещё несколько менее значимых рекордных достижений.


title: Крусейдерс (регбийный клуб)

text:
"Сезон 2017 года".
Игроки клуба Дэн Картер и Ричи Маккоу признавались лучшими регбистами сезона по версии Международного совета регби. Картер стал сильнейшим в мире в 2005 году, а Маккоу признавался лучшим в 2006, 2009 и 2010 годах.


title: Крусейдерс (регбийный клуб)

text: В канун финального матча чемпионата—2005 совет экспертов назвал лучших игроков команды за десять лет. Состав символической сборной, включивший 22 регбистов, был опубликован в местной прессе. Экспертами выступили бывший капитан «Олл Блэкс» Тейн Нортон, первый тренер клуба Вэнс Стюарт, глава объединения болельщиков Дик Тейлер, а также журналисты Боб Шумахер и Тони Смит.


title: Крусейдерс (регбийный клуб)

text: Интересно, что в состав символической сборной не попали популярные «крестоносцы» Дэн Картер, Ричард Лоу и . Отсутствие Картера была обусловлено выбором Эндрю Мертенса и Арона Могера, сильнейших игроков схожего амплуа, сам же Дэниел был назван «звездой будущего десятилетия». Один из лучших столбов в истории кентерберийского регби Ричард Лоу не попал в число лауреатов по причине слишком короткого периода в составе команды: Лоу играл за «Крусейдерс» только в неудачном сезоне 1996 года. Экс-капитан сборной Торн не был назван лучшим также из-за острой конкуренции со стороны товарищей по амплуа. Самым неожиданным решением экспертов стало включение в сборную крыльевого Норма Берримена. Его попытки 1998 и 1999 годов стали для клуба крайне важными в борьбе за выход в плей-офф. На позицию Берримена претендовали известные регбисты Марика Вунибака и Афато Со’оало.


title: Крусейдерс (регбийный клуб)

text: Первым главным тренером клуба стал Вэнс Стюарт, его ассистентом выступил Осси Маклин. Стюарт оставил должность в 1997 году, его преемником стал Уэйн Смит, покинул команду и Маклин. Смит в тандеме с помощником Питером Слоуном руководил командой до 1999 года, когда специалист был назначен главным тренером сборной. Впоследствии с коллективом работал Робби Динс, сотрудничавший сразу с несколькими ассистентами: в 2000—2001 годах ему помогал Стив Хансен, в сезоне—2002 ассистентом был Колин Купер, следующие два года второстепенные задачи выполнял Дон Хэйс, в 2005 и 2006 годах вторым тренером был Верн Коттер, наконец, в 2007 году ассистентом был назначен бывший игрок команды . В декабре того же года Динс возглавил австралийскую сборную, однако продолжил работу с «крестоносцами» в 2008 году. В июле 2008 года на пост главного тренера ступил экс-капитан Тодд Блэкэддер, Хэмметт продолжил выполнять функции помощника. В преддверии сезона—2011 Хэмметт был приглашён на работу в «Харрикейнз», и следующим ассистентом стал ещё один бывший игрок «Крусейдерс» Дэйв Хьюэтт. Летом 2016 года стало известно, что на протяжении следующих трёх сезонов командой будет руководить Скотт Робертсон, на тот момент тренер региональной сборной Кентербери и молодёжной сборной Новой Зеландии (до 20 лет).


title: Грузинка (река)

text: Гру́зинка — река во Всеволожском районе Ленинградской области. Длина реки — 16 км.


title: Грузинка (река)

text: Река протекает в лесах, часть её идёт вдоль железной дороги Приозерского направления. Восточнее станции Васкелово Грузинка имеет разлив. Затем уже широким руслом впадает в Лемболовское озеро.


title: Грузинка (река)

text: На карте Санкт-Петербургской губернии 1834 года Ф. Ф. Шуберта, обозначена река Грузина.


title: Грузинка (река)

text: Река берёт своё начало около посёлка Лесколово.


title: Грузинка (река)

text: От реки произошло название деревни и станции Грузино.


title: Грузинка (река)

text: В августе 2013 года на гидротехническом сооружении произошёл размыв грунтовой части плотины, в результате которого произошло резкое падение уровня воды в реке и разливе.


title: Грузинка (река)

text: В начале 2014 года уровень воды в реке был восстановлен.


title: Грузинка (река)

text: По данным государственного водного реестра России относится к Балтийскому бассейновому округу, водохозяйственный участок реки — водные объекты бассейна оз. Ладожское без рр. Волхов, Свирь и Сясь, речной подбассейн реки — Нева и реки бассейна Ладожского озера (без подбассейна Свирь и Волхов, российская часть бассейнов). Относится к речному бассейну реки Нева (включая бассейны рек Онежского и Ладожского озера).


title: Замартынье

text: Замарты́нье — село Добровского района Липецкой области. Центр Замартыновского сельского поселения.


title: Замартынье

text: Возникло в середине XVII века под защитой крепости города Доброго (ныне село Доброе). Упоминается в документах 1675 года.


title: Замартынье

text: Название — по местоположению за рекой Мартын. Наименование реки Мартын получилось в результате изменения некого тюркского или финно-угорского слова. Сегодня на картах река обозначается как Мартынчик (на ней стоят сёла Трубетчино, Богородицкое и Панино). В Замартынье на ней сделана запруда. Кроме того, параллельно ей тянутся ещё два пруда — на левом и правом берегах.


title: Замартынье

text: В XIX веке в селе построили Боголюбскую церковь (), которая позже была частично разрушена, сейчас идет её восстановление.


title: Замартынье

text: В селе расположено около десяти прудов, некоторые зарыблены карпом, на одном сделана платная рыбалка.


title: Замартынье

text: В селе родились Герои Советского Союза Михаил Кабанов и Тимофей Ланских.


title: Ронкони, Джорджо

text: Джорджо Ронкони (; 6 августа 1810, Милан — 8 января 1890, Мадрид) — итальянский певец (баритон) и музыкальный педагог.


title: Ронкони, Джорджо

text: Сын и ученик Доменико Ронкони, брат Феличе и Себастьяно Ронкони.


title: Ронкони, Джорджо

text: Дебютировал в 1831 г. в Павии в партии барона Вальдебурго в опере Винченцо Беллини «Чужестранка». В 1830-40-е гг. Ронкони считался одним из ведущих певцов Италии. Он был первым исполнителем заглавной партии в опере Джузеппе Верди «Набукко» (1843), ключевых партий в семи операх Гаэтано Доницетти. В 1842 году с большим успехом пел в Англии.


title: Ронкони, Джорджо

text: В поздние годы преподавал в Мадридской консерватории и в собственной школе пения в Гранаде.


title: Ронкони, Джорджо

text:
Энциклопедия «Britannica» (1911) полагает, что ограниченный диапазон и невыдающиеся вокальные данные Ронкони с лихвой компенсировались его выдающимся артистическим талантом и харизмой. П. В. Анненков в своих «Письмах из-за границы» описывает его выступление так:
Ронкони, привыкший вывозить на плечах нищенские произведения новых итальянских композиторов, блистал на первом плане, развёртывая перед публикой, взамен пустоты сочинения, всю силу и гибкость своего голоса.


title: Превген

text: Превген (). Персонаж древнегреческой мифологии. Сын Агенора, отец Патрея. Из ахейцев, пришедших из Лакедемона после дорийского вторжения. Вместе с сыном основал город Патры. Уже после вторжения похитил из Спарты статую Лимнатиды и перенес в Месою. Его статуя в Патрах в виде мальчика, ежегодно Превгену приносят жертвы.


title: Ксуф

text: Ксуф () — персонаж древнегреческой мифологии. Сын Эллина и Орсеиды (или сын Эола и внук Зевса). Получил Пелопоннес. Жена Креуса (дочь Эрехтея) родила ему Ахея, Иона и дочь Диомеду.


title: Ксуф

text: Братья изгнали Ксуфа из Фессалии, обвинив его в похищении части отцовских богатств. Бежал в Афины и женился на дочери Эрехтея. В споре сыновей Эрехтея о власти он выбрал царем Кекропа, за это остальные сыновья изгнали его. Ксуф отправился в Эгиал, поселился там и умер. Помог Афинам в войне с евбейцами. Ксуф основал аттическое четырехградье: Эною, Марафон, Пробалинф и Трикоринф. Действующее лицо трагедии Еврипида «Ион».


title: Ахей (сын Ксуфа)

text: Ахей ()— персонаж древнегреческой мифологии. Сын Ксуфа и Креусы. От него названы ахейцы. Совершив без умысла убийство, бежал в Лакедемон. Набрав себе сподвижников из Эгиала и Афин, вернулся в Фессалию и занял область отца. Его сыновья Архандр и Архител. Его изображения можно найти в городах ахейского союза.


title: U-7 (1935)

text: U-7 — малая U-boat типа IIB, времён Второй мировой войны. Заказ на постройку был отдан 20 июля 1934 года. Лодка была заложена на верфи судостроительной компании Germaniawerft, Киль 11 марта 1935 года под заводским номером 541. Спущена на воду 29 июня 1935 года. 18 июля 1935 года принята на вооружение и под командованием обер-лейтенанта Курта Фрейвальда вошла в состав Unterseebootsschulflottille.


title: U-7 (1935)

text: Совершила 6 боевых походов, потопила одно судно (2 694 брт) и невосстановимо повредила еще одно (1 830 брт). Затонула 18 февраля 1944 года к западу от Пиллау предположительно из-за аварии при погружении.


title: U-7 (1935)

text: 24 августа 1939 года "U-7" вышла из Нойштадта, и, пройдя через Киль, отправилась в свой первый поход, имея задачей наблюдение за грузовыми перевозками в Каттегате.


title: U-7 (1935)

text: 26 августа 1939 года прямо в море на лодке были за 7 часов отремонтированы носовые рули.


title: U-7 (1935)

text: 29 августа 1939 года ненадолго заходила в Киль для дозаправки.


title: U-7 (1935)

text: 8 сентября 1939 года, закончив поход, окончательно вернулась в Киль.


title: U-7 (1935)

text: 18 сентября 1939 года, "U-7" отправилась во второй поход с приказом контролировать контрабанду грузов, направляющихся в Британию на нейтральных судах вдоль южного побережья Норвегии. За одиннадцать дней она остановила 10 кораблей и в результате уничтожила два из них.3 октября 1939 года "U-7" закончила поход, прибыв в Киль.


title: U-7 (1935)

text: 3 марта 1940 года "U-7" вышла из Вильгельмсхафена, с приказом патрулировать южное побережье Норвегии на предмет контрабанды, однако в связи с подготовкой к операции «Везерюбунг» была отозвана и 8 марта вернулась в Вильгельмсхафен.


title: U-7 (1935)

text: 14 марта 1940 года "U-7" вновь вышла из Вильгельмсхафена в патрулирование прибрежных вод Дании, однако за проведенное в море время не обнаружила ни одной цели, и 19 марта вновь вернулась в Вильгельмсхафен.


title: U-7 (1935)

text: 3 апреля 1940 года "U-7" покинула Вильгельмсхафен для участия в операции «Везерюбунг», и, совместно с "U-10" составила Девятую Группу.


title: U-7 (1935)

text: 11 апреля 1940 года в рамках операции высадила десантную группу для захвата норвежского .


title: U-7 (1935)

text: 14 апреля 1940 года дозаправилась в Бергене, Норвегия с судна снабжения "Carl Peters".


title: U-7 (1935)

text: 21 апреля по окончании дежурства пришла в Киль.


title: U-7 (1935)

text: 7 мая 1940 года "U-7" вышла из Киля в свой шестой и последний поход. Субмарине был дан приказ патрулировать прибрежные воды Нидерландов для поддержки немецкого вторжения в Нижние Земли.


title: U-7 (1935)

text: В нескольких безрезультатных атаках U-boat использовала все свои торпеды, и 15 мая 1940 года зашла в Вильгельмсхафен для пополнения боекомплекта и припасов, выйдя в море на следующий день.


title: U-7 (1935)

text: 17 мая 1940 года в связи с поломкой дизеля была вынуждена прервать дежурство и возвратиться на базу в Киль.


title: U-7 (1935)

text: Затонула 18 февраля 1944 года к западу от Пиллау предположительно из-за аварии при погружении, все 29 членов экипажа погибли.


title: U-8 (1935)

text: U-8 — малая U-boat типа IIB, времён Второй мировой войны. Заказ на постройку был отдан 20 июля 1934 года. Лодка была заложена на верфи судостроительной компании Germaniawerft, Киль 25 марта 1935 года под заводским номером 542. Спущена на воду 16 июля 1935 года. 5 августа 1935 года принята на вооружение и под командованием капитан-лейтенанта Харальда Гроссе вошла в состав Unterseebootsschulflottille.


title: U-8 (1935)

text: Совершила один боевой поход, результатов не добилась. Была затоплена 2 мая 1945 года в Вильгельмсхафене.


title: U-8 (1935)

text: 19 мая 1940 года "U-8" вышла из Киля в свой первый и единственный поход в район .


title: U-8 (1935)

text: Дважды за поход — 21 мая и 24 мая, лодка обнаруживала субмарины противника, но оба раза встречи обходились без стрельбы.


title: U-8 (1935)

text: 30 мая 1940 года U-boat была вынуждена вернуться в порт из-за дефекта в дизеле


title: U-8 (1935)

text: 4 июня 1940 года на окончании переговорной трубы на мостике, прежде чем её смогли выбросить за борт, взорвалось небольшое взрывное устройство, нанеся ранения обеих рук капитан-лейтенанту Кентрату. Первый помощник лейтенант Штейн принял командование. На следующий день Кентрату стало хуже, и его начало лихорадить, после чего к западу от Дании его пришлось срочно переместить на борт немецкого патрульного судна "V-101".


title: U-8 (1935)

text: 7 июня 1940 года лейтенант Штейн привёл "U-8" обратно в порт в Киль.


title: U-8 (1935)

text: После своего неудачного похода "U-8" служила в нескольки флотилиях в качестве учебной лодки до самого окончания войны. 2 мая 1945 года была затоплена в Вильгельмсхафене в рамках операции «Регенбоген».


title: U-9 (1935)

text: U-9 — малая подводная лодка типа IIB, времён Второй мировой войны. Заказ на постройку был отдан 20 июля 1934 года. Лодка была заложена на верфи судостроительной компании Germaniawerft, Киль 8 апреля 1935 года под заводским номером 543. Спущена на воду 30 июля 1935 года. 21 августа 1935 года принята на вооружение и, под командованием капитан-лейтенанта Ганса-Гюнтера Лооффа, 1 сентября 1935 года вошла в состав 1-й флотилии.


title: U-9 (1935)

text: "U-9" была первой лодкой, которая имела собственный отличительный символ: на рубке был изображён Железный крест в память о заслугах одноимённой предшественницы во время Первой мировой войны.


title: U-9 (1935)

text: Совершила 19 боевых походов, потопила 7 судов (16 669 брт). Потопила французскую подводную лодку (552 брт) и повредила советский сторожевик (412 брт). Погибла 20 августа 1944 года возле румынской Констанцы, погибло 27 человек. В конце 1945 года поднята и сдана на лом в декабре 1946 года.


title: U-9 (1935)

text: 25 августа 1939 года "U-9" вышла из Вильгельмсхафена в свой первый боевой поход. U-boat имела приказ контролировать грузоперевозки на предмет контрабанды в районе Северного моря и восточного побережья Шотландии. За 22 дня похода она проверила 2 нейтральных судна и не обнаружила контрабандных грузов. 15 сентября 1939 года субмарина вернулась в Вильгельмсхафен.


title: U-9 (1935)

text: 16 января 1940 года "U-9" вышла из Вильгельмсхафена во второй поход в направлении восточного побережья Британии.


title: U-9 (1935)

text: 18 января 1940 года U-boat обнаружила два шведских грузовых судна - "Patria" и "Flandria", шедших курсом на юг. Суда показались подозрительными, так как не несли флага национальной принадлежности. В 22:23 и 22:40 "U-9" выпустила по ним две торпеды, которые, однако, не достигли цели. 30 минут спустя, "Flandria" снова была обнаружена подлодкой и в 23:53 потоплена одной торпедой. Судно затонуло примерно в от города . В 01:45 торпеда, выпущенная "U-9", попала в "Patria", после чего судно быстро затонуло. 4 выживших из 23 членов экипажа "Partia" были позднее подняты на борт шведского грузового судна "Frigg", а 4 выживших из 21 члена экипажа "Flandria" были спасены норвежским грузовым судном "Balzac" два дня спустя.


title: U-9 (1935)

text: В тот же день, 19 января, на "U-9" обнаружилась поломка топливопровода, в результате чего она была вынуждена прекратить операцию и на следующий день вернуться в порт в Гельголанд для ремонта. 22 января 1940 года, после ремонта, субмарина была отправлена в Вильгельмсхафен.


title: U-9 (1935)

text: Третий поход "U-9" начался в Вильгельмсхафене 5 февраля 1940 года и имел целью постановку минного поля в Мори-Ферт как часть подготовки к операции Нордмарк.


title: U-9 (1935)

text: 11 февраля 1940 года, в 18:20, лодка выстрелила одиночной торпедой по эстонскому судну "Linda". Попадание привело к тому, что судно разломилось, и носовая часть мгновенно затонула. Кормовая часть последовала за ней спустя четыре минуты. Один из членов экипажа погиб.


title: U-9 (1935)

text: 14 февраля 1940 года U-boat завершила миссию, однако вынуждена была простоять три дня в Гельголанде, в связи со льдом, блокировавшим вход в гавань Вильгельмсхафена.


title: U-9 (1935)

text: Позднее, 4 мая 1940 года, на одной из установленных 10 февраля на расстоянии в в направлении 330° от мин, подорвался британский танкер "San Tiburcio" (под командованием Уолтера Фредерика Финна ()). На помощь танкеру были высланы буксир и "", однако через 45 минут судно разломилось надвое и затонуло. Капитан и все 39 членов экипажа были подняты на борт судна эскорта "HMS Leicester City (FY223)", и высажены на берег в Инвергордоне. Капитан Уолтер Фредерик Финн погиб 31 января 1942 года на своем следующем корабле "San Arcadio", потопленном "U-107".


title: U-9 (1935)

text: В свой четвёртый поход с 14 марта по 20 марта 1940 года "U-9" охотилась на субмарины противника, однако поход был безрезультатным.


title: U-9 (1935)

text: 4 апреля 1940 года "U-9" вновь вышла из Вильгельмсхафен в боевой поход для поддержки сил вторжения в операции «Везерюбунг» (вторжение в Норвегию). Совместно с "U-14", "U-56", "U-60" и "U-62" составила Третью Группу.


title: U-9 (1935)

text: 14 апреля лодка зашла в Бремен для пополнения припасов с тренировочного судна "Bremse".


title: U-9 (1935)

text: 20 апреля 1940 года осуществила торпедный залп по польскому эсминцу "ORP Błyskawica", но промахнулась.


title: U-9 (1935)

text: 24 апреля 1940 года по окончании похода "U-9" пришла в Киль.


title: U-9 (1935)

text: 5 мая 1940 года "U-9" вышла из Киля в свой шестой поход, имея задачей патрулирование прибрежные воды Бельгии для поддержки немецкого вторжения в Нижние Земли.


title: U-9 (1935)

text: 6 мая 1940 года во время столкновения с судном "Sperrbrecher" на выходе из Кильского канала U-boat слегка повредила носовую часть. Повреждения были устранены в тот же день в Гельголанде.


title: U-9 (1935)

text: 9 мая 1940 года "U-9" атаковала двумя торпедами G7a находившуюся в надводном положении французскую субмарину "Doris". Одна торпеда прошла мимо, вторая же попала в цель, в результате чего подводная лодка затонула в течение минуты, унеся с собой жизни 45 человек. Трое из погибших служили в КВМФ Великобритании.


title: U-9 (1935)

text: 11 мая 1940 года в 00:49 атаковала судно "Viiu", шедшее без эскорта. После попадания одной торпедой "G7e" в район мостика, судно за минуту ушло на дно в районе буя Вестхиндер. Пятеро выживших (из 20 членов экипажа) были спасены "HMS Arctic Hunter (FY1614)" в десяти милях к востоку от острова Носс. За сутки до этого, 10 мая, "Viiu" подобрало выживших с британского парохода "Henry Woodall", подорвавшегося на мине в трех милях к востоку от Уитернси.


title: U-9 (1935)

text: В 14:00 того же дня, 11 мая, шедшее так же без эскорта судно "Tringa" (под командованием Хью Конвэя ()) в полутора милях от буя Вестхиндер, в устье Шельды, получило от "U-9" торпеду в кормовую часть и немедленно затонуло. Погибли капитан, 15 членов экипажа и бельгийский лоцман. Шесть членов экипажа были позднее спасены "", и высажены на берег в Рамсгит 13 мая.


title: U-9 (1935)

text: 15 мая 1940 года "U-9" закончила поход в Вильгельмсхафене.


title: U-9 (1935)

text: Пополнив припасы, 16 мая 1940 года U-boat вновь вышла в прибрежные воды Бельгии для охоты на корабли, пытающиеся уйти в Англию.


title: U-9 (1935)

text: 18 мая 1940 года в Северном море "U-9" обнаружила субмарину противника, однако ситуация обошлась без стрельбы с обеих сторон.


title: U-9 (1935)

text: 23 мая в 12:54 лодка обнаружила "Sigurd Faulbaum". После того, как "U-9" выстрелила по нему двумя торпедами и попала обеими, судно разломилось надвое и затонуло на расстоянии примерно к северо-востоку от Зебрюгге.


title: U-9 (1935)

text: 30 мая 1940 года "U-9" вернулась в Киль.


title: U-9 (1935)

text: В дальнейшем субмарина была переброшена на Чёрное море, где и продолжила нести боевую службу.


title: U-9 (1935)

text: В этом регионе служба "U-9" была довольно однообразна и непримечательна, и заключалась, в основном, в патрулировании и разведке, практически не сопровождаясь боевыми действиями. Первоначальным местом базирования лодки являлась румынская Констанца.


title: U-9 (1935)

text: 23 марта 1944 года "U-9" вышла из Констанцы после ремонта. Задачей было патрулирование прибрежных вод возле Поти.


title: U-9 (1935)

text: 30 марта зашла в Феодосию для дозаправки, высадив так же заболевшего члена экипажа. На следующий день, во время советского авианалёта на гавань, был ранен командир лодки обер-лейтенант Клапдор, в результате чего он был отправлен в госпиталь. Командование принял первый помощник лейтенант Дерманн ().


title: U-9 (1935)

text: Выйдя из Феодосии 30 марта, U-boat прошла через Ялту в Севастополь, где и встала на ремонт.


title: U-9 (1935)

text: 5 апреля, по окончании ремонта, была направлена обратно в Констанцу как часть конвоя Аида, куда и прибыла благополучно на следующий день, 6 апреля.


title: U-9 (1935)

text: 26 апреля 1944 года "U-9" вновь вышла из Констанцы в патрулирование между Туапсе и Новороссийском.


title: U-9 (1935)

text: 11 мая в 16:32 к югу от Ялты атаковала советский конвой, состоящий из танкера, сторожевого корабля, минного тральщика и семи более мелких судов эскорта, прикрытых тремя гидропланами, выпустив по нему торпеду . Через 2 минуты 31 секунду наблюдала большой взрыв. Торпедой был поврежден сторожевой корабль "Шторм", оставшийся, впрочем, на плаву и отбуксированный впоследствии в порт.


title: U-9 (1935)

text: В ответ с эскортных судов на "U-9" были сброшены глубинные бомбы, нанесшие лодке незначительные повреждения.


title: U-9 (1935)

text: 28 мая вернулась в Констанцу.


title: U-9 (1935)

text: С 15 июля по 11 августа 1944 года "U-9" выполняла свой последний поход в район Сочи. Ничем примечательным этот патруль, впрочем, отмечен не был.


title: U-9 (1935)

text: Погибла 20 августа 1944 года неподалёку от Констанцы у румынского побережья Чёрного моря от бомб советской авиации, вместе со всем экипажем в 27 человек. В конце 1945 года советские моряки подняли "U-9" и отбуксировали в порт Николаев, где она была зачислена в резерв флота под новым индексом "ТС-16". Однако из-за серьёзных повреждений её пришлось сдать на лом в декабре 1946 года.


title: U-10 (1935)

text: U-10 — малая подводная лодка типа IIB, времён Второй мировой войны. Заказ на постройку был отдан 20 июля 1934 года. Лодка была заложена на верфи судостроительной компании Germaniawerft, Киль 22 апреля 1935 года под заводским номером 544. Спущена на воду 13 августа 1935 года. 9 сентября 1935 года принята на вооружение и, под командованием капитан-лейтенанта Гейнца Шерингера, 11 сентября 1935 года вошла в состав Unterseebootsschulflottille.


title: U-10 (1935)

text: Совершила 5 боевых походов, потопила 2 судна (6 356 брт). 1 августа 1944 года выведена из эксплуатации, впоследствии разоружена и разделана на металл в Данциге.


title: U-10 (1935)

text: Во время этих походов местом базирования "U-9" был Киль.


title: U-10 (1935)

text: 28 января 1940 года "U-10" вышла из Киля в патруль в Северное море. Однако 30 января поход был досрочно прекращен в связи с поломкой дизеля правого борта. U-boat пришла в Гельголанд для ремонта, и, 5 февраля, по окончании оного была отправлена в Вильгельмсхафен.


title: U-10 (1935)

text: 14 февраля лодка вновь вышла в поход в Северное море для патрулирования голландского побережья.


title: U-10 (1935)

text: 17 февраля в 02:05 шедшее без эскорта нейтральное грузовое судно "Kvernaas" (под командованием Ивара Соренсена ()) было атаковано одной торпедой и затонуло в течение пяти минут на удалении от Шоувен Банк, Нидерланды. Команда покинула судно на двух шлюпках и 4 часа спустя была подобрана голландским пароходом "Oranjepolder". Судно двигалось в сторону Лондона, но повернуло назад и на следующий день высадило спасенных на лоцманской станции Хук-ван-Холланд.


title: U-10 (1935)

text: 18 февраля в 09:26 в непосредственной близости от буя Маасбанк было атаковано одной торпедой судно "Ameland". Пароход начал тонуть и 48 членов экипаж (из них 3 раненых) покинули судно. Капитан А. Кокке() вернулся за документами, после чего судно затонуло с дифферентом на корму. Выжившие были подняты на борт голландского судна "Montferland" (под командованием К. К. Дэкера ()), а затем высажены на буксир "Zwarte Zee". Раненые члены экипажа были высажены во Флиссингене, а остальные сошли на берег в Масслёйс.


title: U-10 (1935)

text: 20 февраля вернулась в Вильгельмсхафен.


title: U-10 (1935)

text: 3 апреля 1940 года "U-10" покинула Вильгельмсхафен для участия в операции «Везерюбунг», и, совместно с "U-7" составила Девятую Группу.


title: U-10 (1935)

text: 14 апреля 1940 года дозаправилась в Бергене, Норвегия с судна снабжения "Carl Peters".


title: U-10 (1935)

text: 21 апреля по окончании дежурства вернулась в Вильгельмсхафен, а затем была отправлена в Киль, куда и пришла 23 апреля.


title: U-10 (1935)

text: 1 августа 1944 года выведена из эксплуатации в Данциге, а затем разделана на металл.


title: U-11 (1935)

text: U-11 — малая подводная лодка типа IIB, времён Второй мировой войны. Заказ на постройку был отдан 20 июля 1934 года. Лодка была заложена на верфи судостроительной компании Germaniawerft, Киль 6 мая 1935 года под заводским номером 545. Спущена на воду 27 августа 1935 года. 21 сентября 1935 года принята на вооружение и, под командованием капитан-лейтенанта Ганса-Рудольфа Рёзинга вошла в состав Unterseebootsschulflottille.


title: U-11 (1935)

text: Боевых походов не совершала. Служила в качестве учебной лодки.


title: U-11 (1935)

text: В 1940 году "U-11" первой участвовала в испытаниях , разработанного Кригсмарине для уменьшения акустической сигнатуры субмарины. Ему было дано кодовое имя "Алберих" () в честь .


title: U-11 (1935)

text: Выведена из состава флота 5 января 1945 года. Затоплена 3 мая 1945 года в Киле. Впоследствии поднята и разделана на металл.


title: U-12 (1935)

text: U-12 — малая подводная лодка типа IIB, времён Второй мировой войны. Заказ на постройку был отдан 20 июля 1934 года. Лодка была заложена на верфи судостроительной компании Germaniawerft, Киль 20 мая 1935 года под заводским номером 546. Спущена на воду 11 сентября 1935 года. 30 сентября 1935 года принята на вооружение и, под командованием обер-лейтенанта Вернера фон Шмидта вошла в состав 3-й флотилии.


title: U-12 (1935)

text: Совершила два боевых похода, успехов не имела. Погибла на мине 8 октября 1939 года в проливе Ла-Манш, недалеко от Дувра.


title: U-12 (1935)

text: 25 августа 1939 года "U-12" вышла из Вильгельмсхафена в патруль в Северное море, имея приказ наблюдать за морскими перевозками. За 16 дней похода были замечены только свои U-boat, и 9 сентября лодка благополучно пришла в Киль.


title: U-12 (1935)

text:
23 сентября 1939 года "U-12" вновь вышла из Вильгельмсхафена для операций в проливе Ла-Манш, однако 8 октября подорвалась на мине в Па-де-Кале.
Все 27 членов экипажа погибли. Тело командира капитан-лейтенанта Дитриха фон дер Роппа было вынесено волнами на французское побережье около Дюнкерка 29 октября 1939 года.


title: U-12 (1935)

text: Точное местонахождение лодки на дне неизвестно до сих пор, однако предположительно останки покоятся в районе с координатами .


title: U-12 (1935)

text: В 2002 году немецким правительством было предложено обозначить место гибели как попадающее под статьи . Само судно было названо мемориалом всем погибшим в водах Великобритании.


title: U-13 (1935)

text: U-13 — малая подводная лодка типа IIB, времён Второй мировой войны. Заказ на постройку был отдан 2 февраля 1935 года. Лодка была заложена на верфи судостроительной компании , Киль 20 июня 1935 года под заводским номером 248. Спущена на воду 9 ноября 1935 года. 30 ноября 1935 года принята на вооружение и, под командованием обер-лейтенанта Ганса-Геррита фон Штокхаузена вошла в состав 1-й флотилии.


title: U-13 (1935)

text: Совершила 9 боевых походов, потопила 9 судов (28 056 брт), повредила 3 судна (26 218 брт). Потоплена 31 мая 1940 года к юго-востоку от Лоустофта в точке с координатами глубинными бомбами британского шлюпа «Уэстон». Все 26 членов экипажа были спасены.


title: U-13 (1935)

text: 25 августа 1939 года "U-13" вышла из Вильгельмсхафена в свой первый боевой поход. Приказом было наблюдение за морскими перевозками в Северном море, однако 29 августа она была отозвана для подготовки к операции по установке минных заграждений.


title: U-13 (1935)

text: С 31 августа U-boat прибыла в Вильгельмсхафен, и, после непродолжительной подготовки, 2 сентября вновь вышла в море в район .


title: U-13 (1935)

text: 4 сентября с 03:02 до 04:04 "U-13" установила 9 мин TMB. Непосредственно перед возвращением в Вильгельмсхафен 6 сентября, лодка ненадолго легла на грунт.


title: U-13 (1935)

text: 10 сентября 1939 года в 17:25 на этом минном поле подорвалось грузовое судно "Magdapur" (под командованием Артура Джорджа Диксона ()), затонув после этого за считанные минуты. Погибло 6 членов экипажа. Еще 75 человека были спасены шлюпками и прибрежными судами из Олдборо.


title: U-13 (1935)

text: 10 сентября 1939 года на тех же минах подорвался пассажирский лайнер "City of Paris", получив достаточно серьезные повреждения. Один человек погиб. Судно было доставлено в британскими буксирами "Contest" и "Atlantic Cock", где и простояло месяц в ремонте, после чего вернулось в строй. С 1940 года по 1944 год использовалось как войсковое транспортное судно для переброски войск, а затем было вновь возвращено на гражданские линии.


title: U-13 (1935)

text: 24 сентября 1939 года очередное грузовое судно стало жертвой этого минного заграждения. В 01:00 подорвалось на мине "Phryné". Весь экипаж был поднят спасателями из Олдборо, однако несколько человек были серьезно ранены и отправлены в госпиталь.


title: U-13 (1935)

text: Сама же "U-13" с 11 сентября патрулировала Северное море. 2 октября так и не найдя целей лодка пришла в Киль.


title: U-13 (1935)

text: 25 октября 1939 года "U-13" вышла из Киля в третий поход в Северное море, имея приказ патрулировать вдоль восточного побережья Шотландии.


title: U-13 (1935)

text: 30 октября U-boat обнаружила отколовшееся от конвоя HX-5 грузовое судно "Cairnmona" (под командованием Фреда Вилкинсона Фэйрли ()), и в 22:50 атаковала его торпедами, потопив на расстоянии к востоку-северо-востоку от . Три члена экипажа погибли, капитан и еще 41 человек были спасены британским дрифтером "HMS River Lossie".


title: U-13 (1935)

text: 3 ноября лодка благополучно вернулась в Киль.


title: U-13 (1935)

text: 15 ноября 1939 года, после смены командира, "U-13" вышла в море на боевое дежурство, вновь имея приказ патрулировать восточное побережье Шотландии.


title: U-13 (1935)

text: 19 ноября лодка обнаружила грузовое судно "Bowling", и в 23:28 атаковала его. За одиночным попаданием торпедой G7a в носовую часть последовал мощный взрыв, разломивший судно надвое, и приведший к затоплению последнего за 40 секунд. Лодка зафиксировала уничтожение танкера примерно 2000 брт, соблюдавшего светомаскировку, на расстоянии к северу-северо-востоку от , . Принято считать, что это и был "Bowling", благодаря его характерному расположению машин и рубки в задней части корпуса.


title: U-13 (1935)

text: 25 ноября U-boat вернулась в Киль.


title: U-13 (1935)

text: 9 декабря, пополнив припасы и подготовившись, лодка вновь вышла в море для постановки минного заграждения возле Данди.


title: U-13 (1935)

text: 12 декабря, с 02:16 до 02:56 было установлено 9 мин TMB в устье реки Тей.


title: U-13 (1935)

text: 15 декабря "U-13" успешно вернулась в Киль.


title: U-13 (1935)

text: 6 января 1940 года, утром, на этом заграждении подорвалось и было серьезно повреждено грузовое судно "City of Marseilles". Сразу после того, как лоцман прибыл на судно, под рубкой произошел взрыв, заклинивший двигатели и вызвавший крен от 10 до 15° на правый борт. Команда начала эвакуацию, однако две шлюпки были уничтожены взрывом, а еще одна перевернулась при спуске, сбросив в воду 14 человек, находившихся в ней. Погиб один член экипажа. Обнаруженные с аэроплана () выжившие были подобраны лоцманским катером и несколькими другими судами, находившимися неподалеку, а затем высажены в . На покинутое судно поднялись члены экипажа "HMS Cranefly" (FY 539) (Skipper H.B. Soames, RNR), "HMS Sturton" (FY 1595) и патрульного катера гавани "HMS Suilven", а вскоре после этого на судно вернулись офицеры и лоцман. На следующий день оно было отбуксировано в Данди для временного ремонта. После этого оно своим ходом отправилось на базу Клайд для ремонта, который закончился в апреле 1940 года, и судно вернулось в строй.


title: U-13 (1935)

text: 6 февраля 1940 года на тех же минах подорвалось эстонское грузовое судно "Anu" (под командованием Йоханнеса Раудсоо ()). Капитан, его жена и четыре члена экипажа погибли. Впоследствии в госпитале Данди умер от ожогов судовой кок.


title: U-13 (1935)

text: 24 января 1940 года, после очередной смены командира, "U-13" вышла на дежурство, вновь имея приказ патрулировать восточное побережье Шотландии.


title: U-13 (1935)

text: 31 января в 00:43 одиночной торпедой было атаковано грузовое судно "Start" (под командованием Джейкоба Бартманна Якобсена ()). После попадания судно мгновенно затонуло, унеся с собой всю команду. Выживших не было.


title: U-13 (1935)

text: На следующий день, 1 февраля в 01:43 одиночной торпедой G7e было атаковано грузовое судно "Fram", стоявшее на якоре возле буя Роузхёрти в заливе , Шотландия. 9 членов экипажа погибло. 14 выживших было подобрано "" и британским "HMS Viking Deeps".


title: U-13 (1935)

text: 5 февраля лодка, окончив поход, пришла в Вильгельмсхафен.


title: U-13 (1935)

text: 16 февраля U-boat вновь вышла в море с приказом патрулировать район Шетландских и Оркнейских островов.


title: U-13 (1935)

text: 17 февраля, уже выйдя в море, "U-13" получила приказ на один день сменить район патрулирования и отправиться в Йосингфьорд, Норвегия.


title: U-13 (1935)

text: Этот поход, впрочем, был ничем не примечательным и 29 февраля лодка вернулась в Вильгельмсхафен.


title: U-13 (1935)

text: 2 марта "U-13" совершила переход в Киль.


title: U-13 (1935)

text: 25 марта 1940 года "U-13" совершила обратный переход из Киля в Вильгельмсхафен.


title: U-13 (1935)

text: 31 марта, после непродолжительной подготовки, лодка вышла в боевой поход для поддержки сил вторжения в операции «Везерюбунг» (вторжение в Норвегию). Совместно с "U-19", "U-57", "U-58" и "U-59" составила Шестую Группу.


title: U-13 (1935)

text: 11 апреля "U-13" получила приказ патрулировать воды в районе Оркнейских островов.


title: U-13 (1935)

text: 17 апреля U-boat обнаружила шедшее без сопровождения грузовое судно "Swainby" (под командованием Хью Томпсона ()) и в 17:33 атаковала его. Одиночная торпеда попала в машинное отделение в кормовой части, и через 25 минут судно затонуло на расстоянии к северу от Макл-Флагга, Шетландские острова. Капитан и все 37 членов экипажа высадились на берег в заливе Норвик на Ансте.


title: U-13 (1935)

text: 19 апреля "U-13" зашла в Берген для пополнения припасов и текущего ремонта, и, 21 апреля, вновь вышла в патруль по поддержке операции «Везерюбунг».


title: U-13 (1935)

text: 26 апреля в 00:28 лодка атаковала шедшее без сопровождения грузовое судно "Lily", и поразила его одной торпедой. Однако детонации не произошло. В 01:17 повторная атака привела к попаданию торпеды в носовую часть, которую просто оторвало от судна. Нанесенные повреждения привели к затоплению судна за 45 секунд. "Lily" был объявлен пропавшим без вести после выхода судна из Керкуолла с призовой командой на борту (один офицер и пять матросов). Вместе с судном погибли все 24 человека на борту — выживших не оказалось.


title: U-13 (1935)

text: 26 апреля в 01:29 U-boat атаковала танкер "Scottish American" к западу от пролива Пентленд-Ферт. Попадание одной торпедой привело к пожару на борту судна. Выстрелив своей последней торпедой, лодка оставила судно, когда носовая часть уже погрузилась под воду, однако британские "HMS Looe (X63)" и абордажное судно "HMT Northern Reward" под прикрытием ', ' и ' смогли отбуксировать его в . К 2 мая 8200 тонн нефти были перекачаны на британский танкер "Oil Pioneer". 5 мая, за четыре дня, "Scottish American" было доставлено буксиром ' в сопровождении "" в устье реки Тайн. Ремонт в завершился в августе 1940 года и судно вернулось в строй.


title: U-13 (1935)

text: 2 мая "U-13", благополучно завершив все задачи, возвратилась в Киль.


title: U-13 (1935)

text: 26 мая 1940 года "U-13" вышла из Киля в свой девятый и последний поход.


title: U-13 (1935)

text: 31 мая в Северном море на расстоянии к юго-востоку от Лоустофт в точке с координатами была уничтожена глубинными бомбами британского шлюпа "". Все 26 членов экипажа были спасены.


title: U-14 (1936)

text: U-14 — малая подводная лодка типа IIB, времён Второй мировой войны. Заказ на постройку был отдан 2 февраля 1935 года. Лодка была заложена на верфи судостроительной компании , Киль 6 июля 1935 года под заводским номером 249. Спущена на воду 28 декабря 1935 года. 18 января 1936 года принята на вооружение и, под командованием обер-лейтенанта Виктора Эрна вошла в состав 3-й флотилии.


title: U-14 (1936)

text: Совершила 6 боевых походов, потопила 9 судов (12 344 брт). 2 мая 1945 года была затоплена в Вильгельмсхафене в рамках операции «Регенбоген».


title: U-14 (1936)

text: 30 августа 1939 года "U-14" вышла из Мемеля в свой первый боевой поход, имея задачей патрулирование Балтики в районе Данцига и Борнхольма.


title: U-14 (1936)

text: Возможно именно в этом походе состоялась первая атака военного судна во Второй мировой войне. 3 сентября 1939 года в 20:22 лодка торпедировала польскую субмарину ' (под командованием Владислава Саламона ()). Торпеда взорвалась не дойдя до цели примерно 200 м. Командир немецкой лодки обнаружил обломки (торпеды) и некоторое количество масла из поврежденных баков '. Пребывая в полной уверенности, он радировал о потоплении и заявил победу.


title: U-14 (1936)

text: 6 сентября "U-14" пришла в Свинемюнде, а на следующий день отправилась в Киль, благополучно прибыв туда 8 сентября.


title: U-14 (1936)

text: 13 сентября 1939 года "U-14" вышла из Киля во второй поход, направившись на сей раз в Северное море для патрулирования Оркнейских островов.


title: U-14 (1936)

text: Проведя 17 дней в море в спокойном и непримечательном походе, 29 сентября лодка вернулась в Киль.


title: U-14 (1936)

text: В свой третий поход "U-14" вышла лишь 17 января 1940 года, и уже под новым командованием. Выйдя из Киля лодка вынуждена была остановиться в Гельголанде, и переждать разрешения ситуации с ледовым покровом, блокировавшим Кильский канал.


title: U-14 (1936)

text: 20 января лодка, наконец, смогла выйти в патруль в Северное море.


title: U-14 (1936)

text: 25 января на расстоянии 36 морских миль (примерно 67 км) от , субмарина обнаружила грузовое судно "Biarritz", и, в 2:30, торпедировала его. После того, как судно быстро затонуло, на поверхности осталась лишь одна спасательная шлюпка с 19 человеками. 26 членов экипажа и 11 пассажиров (среди которых было несколько женщин) погибло. 21 выживший и три тела были подняты из воды норвежским судном "Borgholm", находившимся неподалёку, а затем высажены на берег в . Некоторые из пассажиров являлись моряками, получившими расчет на своих судах, и направлявшиеся домой.


title: U-14 (1936)

text: В этом же инциденте "U-14" получила повреждения перископа, и была вынуждена прервать патрулирование, придя 26 января в Вильгельмсхафен.


title: U-14 (1936)

text: 11 февраля 1940 года "U-14" вышла из Вильгельмсхафена в дежурство в Северное море у берегов Шотландии.


title: U-14 (1936)

text: 12 февраля, зайдя в Гельголанд, оставила на берегу заболевшего члена команды.


title: U-14 (1936)

text: 15 февраля, в 23:15, "U-14" обнаружила на расстоянии к северу от два парохода, идущих с конвоем. В 23:40 лодка выстрелила по второму торпедой G7e, которая, впрочем, взорвалась не дойдя до цели. Этим судном был "Rhone", затонувший через две минуты, после попадания второй торпедой G7e в носовую часть в 23:55. Второй пароход — "Sleipner" — остановился поднять выживших и послал сигнал о помощи, но так же был атакован и потоплен попаданием торпеды G7e в носовую часть в 0:00. Через 10 минут судно полностью затонуло.


title: U-14 (1936)

text: Все три спасательных шлюпки со "Sleipner", были уже спущены на воду, и успели поднять 13 выживших с "Rhone", однако двое из них умерли, будучи в шлюпках. Тела погибших были положены на плот, и через три для были обнаружены ' в районе . Находившиеся в двух шлюпках 18 выживших со "Sleipner" и 11 с "Rhone" были спасены 9 часов спустя шведским траулером "Standard", и высажены на берег в Уике. 12 выживших в третьей шлюпке были спасены еще 3 часа спустя '. 7 из 23 членов экипажа и 6 из 18 пассажиров (греческие моряки на пути в Данию), находившиеся на "Sleipner", погибли.


title: U-14 (1936)

text: 15 февраля, в 21:25, "U-14" на расстоянии к северу от обнаружила и атаковала еще два парохода. Первым был торпедирован "Osmed", а десять минут спустя "Liana". Оба судна затонули после одиночных попаданий торпедами G7a. На "Osmed" погибло 13 членов экипажа, а на "Liana" — 10. 7 выживших с первого судна и 2 со второго были подобраны британским траулером "Loch Hope". Еще 8 выживших на "Liana", были подобраны "Santos", который, в свою очередь, был атакован и потоплен "U-63" 24 февраля. В этой атаке погибло шестеро из команды "Liana".


title: U-14 (1936)

text: Во время операции Нордмарк "U-14", совместно с "U-22", "U-23", "U-57", "U-61" и "U-63" вела разведку возле британских баз, расположенных на Шетландских и Оркнейских островах, обеспечивая поддержку безуспешному выходу в море немецкого флота в составе линкоров "Scharnhorst" и "Gneisenau", тяжелого крейсера "Admiral Hipper" против британских конвоев между Норвегией и Британией с 18 февраля по 20 февраля.


title: U-14 (1936)

text: По окончании разведывательной миссии, 20 февраля, "U-14" вернулась в Вильгельмсхафен.


title: U-14 (1936)

text: 3 марта 1940 года "U-14" покинула Вильгельмсхафен в направлении южной части Северного моря


title: U-14 (1936)

text: 7 марта в 4:30 торпедировала одиночной G7a шедшее без эскорта нейтральное судно "Vecht" (под командованием П. Смита). Торпеда попала в центр корпуса, и в течение 20 минут судно затонуло. U-boat обнаружила судно тремя часами ранее, но зафиксировала, что оно не несло опознавательных знаков нейтральной стороны.


title: U-14 (1936)

text: 9 марта в 5:42 "U-14", к северу от Зебрюгге, потопила одиночной торпедой G7e шедшее без эскорта грузовое судно "Borthwick" (под управлением Дж. Симпсона). Взрывом судно разломило надвое. Капитан и 20 членов экипажа были подобраны лоцманским катером "Лоодсбут № 9" из Флушинга, и, 10 марта, высажены на берег.


title: U-14 (1936)

text: 9 марта в 23:30 на том же месте "Abbotsford" (под командованием Александа Джона Ватсона ()) получило от "U-14" одиночную торпеду G7e, что привело к пожару на судне. Шедшее первым "Akeld" под командованием Дэвида Ламберта ()) развернулось, чтобы помочь торпедированному судну, но в 23:45 само получило торпеду в центр корпуса, и затонуло в считанные секунды. В 23:55 первое судно было добито ударом милосердия.


title: U-14 (1936)

text: Капитаны обоих судов не пережили атаки. На "Abbotsford" погибло 17 членов экипажа и один стрелок. На "Akeld" погибло 11 членов экипажа и так же один стрелок.


title: U-14 (1936)

text: 11 марта субмарина вернулась в Вильгельмсхафен.


title: U-14 (1936)

text: 4 апреля 1940 года "U-14" вышла из Вильгельмсхафен в свой последний боевой поход для поддержки сил вторжения в операции «Везерюбунг» (вторжение в Норвегию). Совместно с "U-9", "U-56", "U-60" и "U-62" составила Третью Группу.


title: U-14 (1936)

text: 14 апреля лодка зашла в Бремен для пополнения припасов с судна снабжения "Carl Peters", а после этого патрулировала прибрежные воды Норвегии.


title: U-14 (1936)

text: 5 мая 1940 года по окончании похода "U-14" пришла в Киль.


title: U-15 (1936)

text: U-15 — малая подводная лодка типа IIB, времён Второй мировой войны. Заказ на постройку был отдан 2 февраля 1935 года. Лодка была заложена на верфи судостроительной компании , Киль 24 сентября 1935 года под заводским номером 250. Спущена на воду 15 февраля 1936 года. 7 марта 1936 года принята на вооружение и, под командованием капитан-лейтенанта Вернера фон Шмидта вошла в состав 1-й флотилии.


title: U-15 (1936)

text: Совершила 5 боевых походов, потопила 3 судна (4 532 брт). Потоплена 30 января 1940 года в Северном море в районе результате случайного тарана немецким миноносцем «Ильтис». Все 25 членов экипажа погибли.


title: U-15 (1936)

text: 25 августа 1939 года "U-15" вышла из Вильгельмсхафена в свой первый боевой поход, в южную часть Северного моря.


title: U-15 (1936)

text: 29 августа лодка была отозвана для подготовки к постановке мин, и вернулась в Вильгельмсхафен 30 августа.


title: U-15 (1936)

text: 31 августа вновь вышла в море и, 5 сентября с 11:40 до 12:18 поставила 9 мин TMB в квадрате AN 5856 (в районе ).


title: U-15 (1936)

text: 8 сентября "U-15" благополучно вернулась в Вильгельмсхафен, однако счет уже пошел.


title: U-15 (1936)

text: 10 сентября 1939 года в 6:10 на этом минном поле подорвалось грузовое судно "Goodwood" (под командованием Гарольда Стивендэйла Хьюсона ()), и затонуло на расстоянии к юго-востоку от . Капитан и 22 члена экипажа были спасены рыбацкой лодкой и высажены на берег в . Один человек погиб.


title: U-15 (1936)

text: 21 октября 1939 года на минах подорвалось грузовое судно "Orsa" (под командованием Александра Сипсона ()), затонув на расстоянии в 150° от . Одиннадцать членов экипажа погибли. Капитан и еще трое выживших были спасены "", и высажены в Ройст.


title: U-15 (1936)

text: 28 декабря 1939 года это минное поле получило свою последнюю жертву — траулер "Resercho" (под командованием А. Дэрвуда ()), затонувший, в разультате, на расстоянии к востоку-юго-востоку от .


title: U-15 (1936)

text: 20 сентября 1939 года "U-15" вновь вышла в море, имея на сей раз приказом патрулирование Ла-Манша.


title: U-15 (1936)

text: Плохая погода спутала все карты и в связи с тем, что провианта на борту было всего на три недели, 8 октября субмарина была вынуждена вернуться в Вильгельмсхафен, из безрезультатного похода.


title: U-15 (1936)

text: На следующий день, 9 октября, U-boat совершила короткий переход в Киль.


title: U-15 (1936)

text: 6 ноября 1939 года "U-15" вышла из Киля уже под командованием Петера Фрама, на следующий день, 7 ноября прибыв в Вильгельмсхафен.


title: U-15 (1936)

text: 14 ноября пробыв в порту неделю, снова отправилась устанавливать мины.


title: U-15 (1936)

text: 16 ноября c 19:45 по 20:17 поставила 9 мин TMB в квадрате AN 7639 (в райне Лоустофт).


title: U-15 (1936)

text: 18 ноября "U-15" вернулась в Вильгельмсхафен. Минное поле, установленное в этом походе, так и не собрало ни одной жертвы.


title: U-15 (1936)

text: 19 ноября вновь совершив короткий переход, лодка пришла в Киль.


title: U-15 (1936)

text: 19 января 1940 года "U-15" вышла из Киля для очередной постановки мин, однако 17 января задача была отменена, после чего субмарина занималась патрулированием южной части Северного моря.


title: U-15 (1936)

text: 20 января "U-15" вернулась из ничем не примечательного похода в Вильгельмсхафен.


title: U-15 (1936)

text: 20 января 1940 года "U-15" Вышла из Вильгельмсхафена в патруль в Северное море.


title: U-15 (1936)

text: 30 января 1940 года в Северном море в районе была случайно протаранена немецким миноносцем «Iltis», и затонула, унеся с собой жизни всех 25 членов экипажа..


title: U-16 (1936)

text: U-16 — малая подводная лодка типа IIB, времён Второй мировой войны. Заказ на постройку был отдан 2 февраля 1935 года. Лодка была заложена на верфи судостроительной компании , Киль 5 августа 1935 года под заводским номером 251. Спущена на воду 28 апреля 1936 года. 16 мая 1936 года принята на вооружение и, под командованием капитан-лейтенанта Гейнца Бедуна вошла в состав 3-й флотилии.


title: U-16 (1936)

text: Совершила 3 боевых похода, потопила 1 судно (3 378 брт) и 1 вспомогательное военное судно (57 брт). Потоплена 25 октября 1939 года при прохождении Па-де-Кале со всеми 28 членами экипажа.


title: U-16 (1936)

text: 25 августа 1939 года "U-16" вышла из Вильгельмсхафена в свой первый боевой поход для наблюдения за морскими перевозками в Северном море.


title: U-16 (1936)

text: 29 августа лодка была отозвана для подготовки к постановке мин, и вернулась в Вильгельмсхафен 31 августа.


title: U-16 (1936)

text: 2 сентября вновь вышла в море и 5 сентября с 15:40 до 15:58 поставила 9 мин TMB в квадрате AN 5499 (в устье реки Тис).


title: U-16 (1936)

text: 8 сентября "U-16" благополучно пришла в Киль..


title: U-16 (1936)

text: 13 сентября "U-16" вышла из Киля в Северное море, для контроля нейтральных грузоперевозок и эскорта немецких грузовых судов вдоль побережья Норвегии между и . За весь поход лодка остановила и досмотрела 14 судов, потопив одно из них по причине перевозки контрабанды.


title: U-16 (1936)

text: 28 сентября в 0:30 на расстоянии к северо-востоку от Ставангер "U-16" остановила для досмотра нейтральное грузовое судно "Nyland". Капитан судна заявил, что бумаги выпали за борт и поэтому отсутствуют. В 4:30, после тщательного осмотра, абордажная команда обнаружила телеграмму, приказывающую судну следовать не в Антверпен, а в Рамсгит. В 7:20 абордажная команда вернулась на лодку, а команде шведского судна было приказано покинуть корабль на шлюпках. Прежде чем потопить судно торпедой в 8:25, капитану было разрешено взять припасы. Команда была позднее поднята на борт норвежского минного заградителя .


title: U-16 (1936)

text: 1 октября U-boat обнаружила субмарину противника, однако ни одна сторона не атаковала.


title: U-16 (1936)

text: 5 октября "U-16" вернулась в Киль..


title: U-16 (1936)

text: 18 октября 1939 года "U-16" вышла из Киля в третий и последний боевой поход, имея задачей постановку мин возле Дувра.


title: U-16 (1936)

text: 23 октября лодка подошла к своей вторичной цели — Фолкстону и установила 9 мин TMB в квадрате AN 7988.


title: U-16 (1936)

text: 25 октября 1939 года при прохождении Па-де-Кале была атакована английскими кораблями "" и "HMS Cayton Wyke". Пытаясь уйти от глубинных бомб с обоих кораблей, "U-16" обогнула и вошла в зону, пользующуюся дурной славой у обеих сторон. Погибла со всеми 28 членами экипажа, а остальным ПЛ было приказано возвращаться значительно более длинным маршрутом через Западные подходы и северную Атлантику..


title: U-16 (1936)

text: Хотя сама субмарина и лежала на дне уже почти месяц, её счет не был закрыт. 21 ноября 1939 года, на этом минном поле подорвался французский траулер "Ste. Claire", затонув на расстоянии к юго-востоку от Фолкстона. Бывший хозяин М. Паннекин () находился на борту и погиб вместе с судном.


title: U-17 (1935)

text: U-17 — малая подводная лодка типа IIB, времён Второй мировой войны. Заказ на постройку был отдан 2 февраля 1935 года. Лодка была заложена на верфи судостроительной компании Germaniawerft, Киль 1 июля 1935 года под заводским номером 547. Спущена на воду 14 ноября 1935 года. 3 декабря 1935 года принята на вооружение и, под командованием обер-лейтенанта Вернера Фресдорфа вошла в состав 1-й флотилии.


title: U-17 (1935)

text: Совершила 4 боевых похода, потопила 3 судна (1 825 брт).


title: U-17 (1935)

text: 1 марта 1943 года передана в 22-ю флотилию как учебная под командованием инструктора обер-лейтенанта Вальтера Ситека (). Ситек смог бежать после потопления U-581 британским в феврале 1942 года. Проплыв 6 километров до острова Пику (Азорские острова) он вернулся через нейтральную Испанию и продолжил службу в качестве инструктора на "U-17", "U-981", и "U-3005".


title: U-17 (1935)

text: Затоплена 5 мая 1945 года в Вильгельмсхафене в ходе операции «Регенбоген».


title: U-17 (1935)

text: 31 августа 1939 года "U-17" вышла из Вильгельмсхафена в свой первый боевой поход для постановки мин возле .


title: U-17 (1935)

text: 5 сентября лодка подошла к цели и с 12:10 до 12:25 установила 9 мин TMB в квадрате AN 7986.


title: U-17 (1935)

text: 8 сентября "U-17" благополучно пришла в Вильгельмсхафен.


title: U-17 (1935)

text: 9 сентября совершила переход в Киль.


title: U-17 (1935)

text: 14 сентября 1939 года на этом минном поле предположительно погибло грузовое судно "Hawarden Castle". 13 сентября оно, с командой из 5 человек, вышло из Ниеупорта () с грузом цемента и/или кирпичей, и бесследно исчезло. Вероятнее всего оно подорвалось на минах "U-17". В пользу этой версии говорят неопознанные обломки небольшого судна, окруженные россыпью желтого кирпича, в точке с координатами .


title: U-17 (1935)

text: 29 января 1940 года "U-17" вышла из Киля во второй поход имея приказ патрулировать Северное море в районе Шетландских и Оркнейских островов.


title: U-17 (1935)

text: 4 февраля в дизеле правого борта обнаружился серьезный дефект, и лодка была вынуждена прекратить поход.


title: U-17 (1935)

text: 10 февраля U-boat на одном двигателе пришла в Вильгельмсхафен.


title: U-17 (1935)

text: 29 февраля 1940 года, устранив проблемы с двигателем, "U-17" вышла из Вильгельмсхафен в третий поход в южную часть Северного моря для патрулирования в районе Кросс Сэнд ().


title: U-17 (1935)

text: 2 марта, в 21:59 "U-17" выпустила торпеду по судну, заявленному как полностью загруженный танкер порядка 9000 брт, с дистанции в 1200 метров. Торпеда попала в носовую часть, после чего судно затонуло в течение 5 минут. Скорее всего, этим судном было "Rijnstroom" (под командованием Л. Верхоефа ()), заявленный как пропавший без вести после выхода из Даунс 2 марта. На месте исчезновения была найдена оставшаяся на плаву перевернутая шлюпка, несколько спасательных жилетов и кругов, палубные доски и некоторое количество груза. Датское судно также обнаружило пустой плот. Вместе с судном погибли все 12 человек экипажа.


title: U-17 (1935)

text: 5 марта, в 20:15 "U-17" обнаружила судно "Grutto" (под командованием Б. Куипера (), направлявшееся на восток-северо-восток с полностью зажженными навигационными огнями. В 20:40 первая торпеда не попала в цель, однако вторая, выпущенная 18 минутами позже, попала в центр корпуса, разломив его надвое. Кормовая часть затонула за минуту, а еще через шесть минут за ней последовала и носовая. Рано утром 6 марта голландское судно, следовавшее по маршруту обнаружила обломки и плот, маркированный "Grutto", на расстоянии примерно к юго-западу от Торнбанк (). Бельгийсий лоцманский катер №8 так же сообщил об этом плоте, а затем, на расстоянии примерно к западу от бельгийского маяка Ванделаар () подобрал обломки судна, которые впоследствии были идентифицированы как останки "Grutto". Лоцманский катер №5 поднял из воды плот и доставил его в Остенде. 29 марта тела двух моряков были выброшены прибоем на голландский берег: матроса Б. ван дер Спека ()) - возле , и первого рулевого Р. Тинсма () на остров Тексел. Оба тела были опознаны их семьями. На момент гибели на борту "Grutto" находилось 18 человек.


title: U-17 (1935)

text: 7 марта, расстреляв в трёх атаках все торпеды, "U-17" досрочно вернулась в Вильгельмсхафен.


title: U-17 (1935)

text: 27 марта 1940 года субмарина совершила переход в Киль.


title: U-17 (1935)

text: 5 апреля 1940 года, совершив обратный переход, "U-17" задержалась в Вильгельмсхафен, ожидая начала операции «Везерюбунг» (вторжения в Норвегию).


title: U-17 (1935)

text: 5 апреля U-boat вышла в море в свой четвёртый и последний боевой поход. Совместно с "U-23" и "U-24" составила группу усиления и занималась защитным патрулированием в районе Корсфьёрд и .


title: U-17 (1935)

text: 20 апреля, в районе Ставангера, высадила заболевшего члена экипажа на немецкий торпедный катер ("Schnellboot") "S-24".


title: U-17 (1935)

text: 26 апреля, на расстоянии к юго-востоку от Шетландских островов, подобрала четверых выживших с разбившегося немецкого гидросамолёта Dornier Do 18 (K6+DK) (2./K.Fl.Gr. 406), сбитого 25 апреля британским Bristol Blenheim ()


title: U-17 (1935)

text: 2 мая, "U-17" благополучно вернулась в Киль.


title: U-18 (1936)

text: U-18 — малая подводная лодка типа IIB, времён Второй мировой войны. Заказ на постройку был отдан 2 февраля 1935 года. Лодка была заложена на верфи судостроительной компании Germaniawerft, Киль 10 июля 1935 года под заводским номером 548. Спущена на воду 7 декабря 1935 года. 4 января 1936 года принята на вооружение и, под командованием капитан-лейтенанта Ганса Покштадта вошла в состав 1-й флотилии.


title: U-18 (1936)

text: Совершила 14 боевых походов; повредила 1 судно (7 745 брт), 1 боевой корабль (56 брт); потопила 2 судна (1 500 брт), 1 вспомогательное военное судно (400 брт).


title: U-18 (1936)

text: Во время обучения экипажа 20 ноября 1936 года в 09:54 затонула в в точке с координатами после столкновения с T-156. 8 членов экипажа погибло, 12 удалось спастись. Была поднята 28 ноября 1936 года. Вернулась в строй 30 сентября 1937 года в составе 30-й флотилии, после того как была перевезена по земле и по Дунаю на Чёрное Море.


title: U-18 (1936)

text: 20 августа 1944 года в гавани румынской Констанцы была повреждена во время Советского авианалёта. В результате "U-18" была признана немореходной и списана. Затоплена командой 25 августа 1944 года близ Констанцы, Румыния, в точке с координатами .


title: U-18 (1936)

text: В конце 1944 года была поднята СССР. 26 мая 1947 года потоплена в результате торпедных учений советской ПЛ М-120 (также в этот день была потоплена бывшая U-24)


title: U-18 (1936)

text: 30 августа 1939 года "U-18" вышла из Мемеля в свой первый боевой поход с целью патрулирования Балтики в районе Данцига. Девять дней проведенные лодкой в море были ничем не примечательны, и в результате 7 сентября она пришла в Свинемюнде., а на следующий день совершила переход в Киль


title: U-18 (1936)

text: 14 сентября 1939 года, пройдя дозаправку и пополнив припасы, "U-18" вновь вышла на защитное патрулирование в районе бухты Sejerø в проливе Каттегат. Однако и в этот раз за 11 дней, проведенных в море, не произошло ровным счетом ничего заслуживающего внимания, и 24 сентября субмарина вновь вернулась в Киль.


title: U-18 (1936)

text: 2 октября 1939 года "U-18" начала свой третий поход с целью патрулирования северной части Северного моря. Но, несмотря на то, что поход был более длинным, за все 18 дней удача так и не улыбнулась ей, что, в совокупности с плохой погодой, не позволило субмарине отличиться. 19 октября она снова благополучно возвратилась в Киль.


title: U-18 (1936)

text: 15 ноября 1939 года "U-18" вышла в четвёртый поход в Северного моря в район восточного побережья Шотландии. И тут, наконец, ей посчастливилось принять участие в боевых действиях.


title: U-18 (1936)

text: 18 ноября в 20:45 она атаковала одиночной торпедой G7e паровое грузовое судно "Parkhill" (под командованием Эрика Чарльза Миддлтона ()). После первого промаха субмарина атаковала вторично и в 21:16 выстрелила по нему ещё одной G7e. В результате попадания на судне прогремел тяжелый взрыв и оно мгновенно затонуло к северу-северо-западу от , унеся с собой жизни всех 9 членов экипажа, находившихся на борту.


title: U-18 (1936)

text: 20 ноября, совместно с "U-57", лодка атаковала (впрочем, безрезультатно) британский эсминец.


title: U-18 (1936)

text: 23 ноября "U-18" вновь благополучно пришла в Киль.


title: U-18 (1936)

text: 18 января 1940 года начался пятый поход "U-18". Выйдя из Киля она вновь направилась в Северное море в район восточного побережья Шотландии.


title: U-18 (1936)

text: 23 января в 07:01 лодка выстрелила одиночной торпедой G7e по небольшому пароходу и наблюдала попадание в район мостика, что привело к потоплению судна в течение 30 минут. Первый контакт с судном состоялся в 00:50, когда U-boat обнаружила судно, однако первая торпеда, выпущенная в 06:49 прошла мимо. Считается, что жертвой данной атаки стало нейтральное грузовое судно "Bisp" (под командованием Рольфа Квилхауга ()), вышедшее без эскорта из Англия в Норвегию и пропавшее без вести.


title: U-18 (1936)

text: Расстреляв в последней атаке все торпеды, субмарина была вынуждена досрочно закончить поход, в результате чего 26 января пришла в Вильгельмсхафен.


title: U-18 (1936)

text: 11 февраля 1940 года "U-18" вышла из Вильгельмсхафен в свой шестой и последний на этом театре военный поход. Задачей вновь являлось патрулирование в Северном море в районе восточного побережья Шотландии. Однако уже имевшиеся проблемы с дизелями, усугубленные плохими погодными условиями, заставили 19 февраля лодку прервать поход и лечь на обратный курс, в результате 24 февраля она вернулась в Вильгельмсхафен. 27 февраля "U-18" совершила переход из Вильгельмсхафена в Киль.


title: U-18 (1936)

text: До конца 1940 года лодка прослужила в качестве учебной, после чего была посуху а затем по Дунаю доставлена в румынский порт Констанца, где и продолжила боевую службу на черноморском театре.


title: U-18 (1936)

text: 26 мая 1943 года "U-18" вышла из Констанцы в свой первый на этом театре и седьмой суммарно боевой поход. Задачей являлось патрулирование прибрежных вод между Поти и Сухуми. Вскоре после выхода, однако, был обнаружен дефект в перископе, приведший к тому, что 5 июня субмарина была вынуждена прервать поход. 9 июня она вернулась в Констанцу.


title: U-18 (1936)

text: 16 июня 1943 года после небольшого ремонта "U-18" вновь вышла из Констанцы в уже восьмой боевой поход на патрулирование черноморской акватории.


title: U-18 (1936)

text: 25 июня лодка попыталась атаковать гавань Сухуми, однако, замеченная патрульными катерами, была вынуждена отступить.


title: U-18 (1936)

text: 27 июня субмарина обнаружила советскую подводную лодку, однако эта встреча обошлась без стрельбы.


title: U-18 (1936)

text: 28 июня, потратив все торпеды, "U-18" зашла для пополнения припасов в Севастополь, где и провела несколько дней.


title: U-18 (1936)

text: 3 июля началась вторая часть этого похода, в которой лодке предписывалось патрулировать прибрежные воды между Туапсе и Геленджиком, однако эта часть похода была в достаточной мере ненасыщена событиями.


title: U-18 (1936)

text: 19 июля, перед возвращением на базу, U-boat ненадолго зашла в Феодосию для пополнения припасов, а затем, 22 июля, вновь вернулась в Констанцу.


title: U-18 (1936)

text: 21 августа 1943 года "U-18" отправилась в девятый поход, с задачей патрулировать прибрежные воды между Адлером и Поти.


title: U-18 (1936)

text: 29 августа в 21:51, примерно на расстоянии к северо-западу от Поти, субмарина выстрелила одиночной торпедой по "ТЩ-11 Джалита", и наблюдала попадание в район кормовой мачты через 1 минуту 55 секунд. Сразу же за этим последовали вторичные взрывы и судно быстро затонуло с дифферентом на корму. Выжившие были подобраны тральщиком "СКА-0108".


title: U-18 (1936)

text: 30 августа в 19:32 U-boat атаковала при помощи 20-мм зенитной пушки морской охотник "СКА-0132". Артогнём было нанесено некоторое количество повреждений, однако лодке пришлось прервать атаку в связи с засветкой с берега, ослепившей немцев.


title: U-18 (1936)

text: 15 сентября "U-18" зашла в Феодосию для пополнения припасов и высадила на берег заболевшего члена экипажа.


title: U-18 (1936)

text: 24 сентября субмарина вновь благополучно вернулась в Констанцу.


title: U-18 (1936)

text: 27 октября 1943 года "U-18" вышла в десятый поход, чтобы патрулировать прибрежные воды между Батуми и Туапсе.


title: U-18 (1936)

text: 30 октября, проходя Феодосию, лодка ненадолго встала на дозаправку.


title: U-18 (1936)

text: 18 ноября в 17:15 "U-18" выстрелила двумя торпедами по обнаруженному недалеко от Лазаревского советскому конвою, попав обеими по танкеру "Иосиф Сталин". Через 20 минут после этого лодка отчиталась о потоплении и удалилась. Команде, впрочем, удалось потушить пожар и продолжить движение в Туапсе на 6 узлах, однако, в связи с увеличившейся осадкой, в порт судно войти не смогло. 20 ноября танкер был отбуксирован обратно в Батуми, и поставлен на ремонт. Впоследствии судно вернулось к службе.


title: U-18 (1936)

text: 24 ноября U-boat вновь вернулась в Констанцу.


title: U-18 (1936)

text: 29 января 1944 года "U-18" начала одиннадцатый поход, отправившись патрулировать прибрежные воды между Туапсе и Сочи.


title: U-18 (1936)

text: 16 февраля, не обнаружив целей долгое время, атаковала гавань порта Батуми.


title: U-18 (1936)

text: 26 февраля лодка зашла на дозаправку в Севастополь.


title: U-18 (1936)

text: 29 февраля субмарина, по окончании патруля, пришла в Констанцу.


title: U-18 (1936)

text: 25 марта 1944 года "U-18" вышла в двенадцатый поход, в патруль между Туапсе и Геленджиком. Единственным событием в нём, впрочем, было то, что 25 апреля, будучи по ошибке атакованной немецким самолетом BV 138 она получила незначительные повреждения. 27 февраля субмарина, вновь вернулась в Констанцу.


title: U-18 (1936)

text: 25 мая 1944 года, "U-18" вышла в тринадцатый поход, вновь в патруль между Туапсе и Геленджиком. Этот поход, впрочем, был ещё менее насыщенным, нежели предыдущим, и, в результате, 7 июня лодка вернулась в Констанцу.


title: U-18 (1936)

text: 24 июля 1944 года, "U-18" отправилась в последний, четырнадцатый поход, имея задачей патрулирование вод между Туапсе и Поти. Как и предыдущий, этот поход на был насыщен какими либо событиями, и 16 августа субмарина вновь пришла в Констанцу.


title: U-19 (1936)

text: U-19 — малая подводная лодка типа IIB, времён Второй мировой войны. Заказ на постройку был отдан 2 февраля 1935 года. Лодка была заложена на верфи судостроительной компании Germaniawerft, Киль 20 июля 1935 года под заводским номером 549. Спущена на воду 21 декабря 1935 года. 16 января 1936 года принята на вооружение и, под командованием капитан-лейтенанта Виктора Шютце вошла в состав 1-й флотилии.


title: U-19 (1936)

text: Совершила 20 боевых походов, из них 11 — на Чёрном море, потопила 14 судов (35 430 брт) и один боевой корабль (448 т).


title: U-19 (1936)

text: В начале войны посуху и через Дунай была перевезена в Констанцу и 1 октября 1942 года вошла в состав черноморской 30-й флотилии.


title: U-19 (1936)

text: Затоплена 11 сентября 1944 года собственным экипажем у берегов Турции, в районе с координатами . На "U-19" не погибло ни одного члена экипажа.


title: U-19 (1936)

text: 3 февраля 2008 года газета "The Daily Telegraph" сообщила, что турецкий морской инженер Selçuk Kolay обнаружил "U-20" и "U-23". Также он считает, что он близок к обнаружению места затопления "U-19", на глубине более чем в от турецкого города Зонгулдак.


title: U-19 (1936)

text: Первые три похода "U-19" заключались в переходах между Вильгельмсхафен и Килем через Северное море. Также было совершено несколько коротких переходов, один из которых привел её на восточное побережье Англии рядом с заливом Уош.


title: U-19 (1936)

text: 18 ноября 1939 года миной потопила "Carica Milica" в от Shipwash Lightship, (юго-восточнее Олдборо).


title: U-19 (1936)

text: 4 января 1940 года "U-19" вышла из Вильгельмсхафена. 9-го потопила "Manx" к северу от , возле в Шотландии. Встала в док в Киле 12-го.


title: U-19 (1936)

text: 23 января 1940 года лодка добилась дальнейшего успеха потопив "Battanglia" к юго-востоку от острова Фарн и "Gudveig" в восточнее Лонгстонского маяка (севернее Ньюкасла).


title: U-19 (1936)

text: Далее последовала череда потопленных кораблей, включая "Charkow" 19 марта 1940 года и "Bothal" 20 марта.


title: U-19 (1936)

text: После этого лодка посуху и через Дунай была перевезена на Чёрное море.


title: U-19 (1936)

text: 21 января 1943 года вышла из румынского порта Констанца (где она базировалась до окончания своей карьеры).


title: U-19 (1936)

text: 13 февраля лодка была атакована четырьмя неопознанными самолетами из Геленджика, нанесшими минимальные повреждения.


title: U-19 (1936)

text: 27 марта 1943 года поход был прерван в связи с проблемами с корабельным двигателем.


title: U-19 (1936)

text: Между Туапсе и Поти заболел один из членов экипажа. 28 апреля 1943 года он был транспортирован на торпедный катер "S-51" из Новороссийска.


title: U-19 (1936)

text:
Это мероприятие было официально разделено на три части. 10 июня 1943 года покинув Констанцу уже 11 июня лодка вернулась, в связи с дефектом в клапане выхлопной системы, перезаправившись в Феодосии.
Вторая часть была наиболее длинной и, начавшись 16 июня в Констанце, закончилась 7 июля в Феодосии.
Третья часть была немногим сложнее упражнения по плаванию из Феодосии в Констанцу и продолжалось всего два дня.


title: U-19 (1936)

text:
Этот поход также был раздельным. Первый сегмент был омрачен вторым заболевшим членом экипажа, которого пришлось перевести на "U-20". А "U-19" прибыла в Феодосию для пополнения припасов.
Вторая часть заключалась в привлечении лодки в качестве элемента патрульной линии, вместе с "U-23" и "U-24". Однако и это действие для "U-19" было прервано досрочно, в связи с проблемами с перископом.


title: U-19 (1936)

text: Эти выходы покрывали бо́льшую часть Чёрного моря, но были относительно не богаты событиями.


title: U-19 (1936)

text: 25 августа 1944 года "U-19" отбыла из Констанцы.


title: U-19 (1936)

text: 2 сентября она потопила советский минный тральщик "БТСЦ-410 Взрыв" (№ 25). Советы использовали этот инцидент как повод для блокирования румынского флота. В инциденте 7 сентября капитан был ранен и командование лодкой принял старший помощник.


title: U-20 (1936)

text: U-20 — малая подводная лодка типа IIB, времён Второй мировой войны. Заказ на постройку был отдан 2 февраля 1935 года. Лодка была заложена на верфи судостроительной компании Germaniawerft, Киль 1 августа 1935 года под заводским номером 550. Спущена на воду 14 января 1936 года. 1 февраля 1936 года принята на вооружение и, под командованием капитан-лейтенант Ганса Экерманна вошла в состав 3-й флотилии.


title: U-20 (1936)

text: Совершила 17 боевых походов, из них 8 — на Чёрном море; потопила 14 судов (37 669 брт), повредила 1 судно (844 брт), которое не восстанавливалось и повредила ещё 1 судно (1 846 брт).


title: U-20 (1936)

text: Затоплена командой 10 сентября 1944 года возле побережья Турции, в точке с координатами .


title: U-20 (1936)

text: 3 февраля 2008 года газета "The Daily Telegraph" сообщила, что турецкий морской инженер Selçuk Kolay обнаружил "U-20" на глубине у побережья турецкого города Зонгулдак.


title: U-20 (1936)

text: Первые три похода "U-20" заключались в наблюдении (в августе 1939) и постановке мин в Северном море и возле восточного побережья Великобритании. Походы начались в Киле и заканчивались в Вильгельмсхафен, а затем повторялись в обратном направлении.


title: U-20 (1936)

text: Лодка потопила "Magnus" примерно в к востоку-северо-востоку от в Шотландии. Корабль затонул за 90 секунд; спастись удалось только одному человеку. На минах, установленных в ноябре также были потоплены "Ionian" и "Willowpool" в ноябре и декабре соответственно.


title: U-20 (1936)

text: 13 октября 1940, во время пятого похода, лодка потопила "Sylvia" к северо-востоку от Абердина.


title: U-20 (1936)

text: За шестой и седьмой походы лодка потопила существенное количество судов, восьмой поход был сравнительно спокойным.


title: U-20 (1936)

text: 1 Мая 1940 она была переведена в 21-ю флотилию как учебная лодка, а затем перевезена посуху и через Дунай на Черное море, избежав серьёзного Британского присутствия в Гибралтаре и перехода через Средиземное море к её новому дому в румынском порту Констанца в составе 30-й флотилии.


title: U-20 (1936)

text: Первый поход в новой обстановке, но девятый суммарно, почти что закончился катастрофой, когда лодка попыталась торпедировать советский противолодочный корабль — он ответил сбросом восьми глубинных бомб. "U-20" была вынуждена оставаться в подводном положении и вернулась на базу с множественными механическими проблемами.


title: U-20 (1936)

text: 4 августа 1943, практически по окончании десятого похода, на борт был принят заболевший член экипажа "U-19".


title: U-20 (1936)

text: 7 августа 1943 лодка встала в док в Констанце.


title: U-20 (1936)

text: Эти походы совершались между Констанцей и Севастополем.


title: U-20 (1936)

text: 16 августа возле мыса Анакрия "U-20" потопила советский танкер "Вайжан Кутюрье".


title: U-20 (1936)

text: 19 июня 1944 лодка потопила "Пестель" под Трабзоном. Советы сообщили, что судно было потоплено в турецких территориальных водах.


title: U-20 (1936)

text: 26 июня 1944 лодка также с помощью артобстрела и подрывных зарядов потопила советскую десантную баржу "ДБ-26".


title: U-20 (1936)

text: 10 сентября 1944 лодка была затоплена экипажем в Черном море близ побережья Турции, в районе с координатами .


title: Wonderland

text: Wonderland — дебютный альбом дуэта Erasure, вышел в июне 1986 года. В Европе его выпустил лейбл Mute, а в США — Sire Records.


title: Wonderland

text: Выходу диска предшествовал выпуск трёх синглов: «Who Needs Love (Like That)», «Heavenly Action» и «Oh L’Amour».


title: U-21 (1936)

text: U-21 — малая подводная лодка типа IIB, времён Второй мировой войны. Заказ на постройку был отдан 2 февраля 1935 года. Лодка была заложена на верфи судостроительной компании Germaniawerft, Киль 4 марта 1936 года под заводским номером 551. Спущена на воду 31 июля 1936 года. 3 августа 1936 года принята на вооружение и, под командованием капитан-лейтенанта Курта Фрейвальда вошла в состав 1-й флотилии.


title: U-21 (1936)

text: Совершила 7 боевых походов, потопила 5 судов (10 706 брт) и одно вспомогательное военное судно (605 т), повредила крейсер (11 500 брт). 27 марта 1940 года села на мель к юго-востоку от Мандал, в точке с координатами близ острова Олдкнуппен из-за навигационной ошибки. Интернирована в Кристиансанн в Норвегии, 9 апреля была отправлена обратно в Германию. Выведена из состава флота 5 августа 1944 года в Пиллау, разрезана на металл в феврале 1945 года.


title: U-21 (1936)

text: Первый поход "U-21" был относительно непримечательным.


title: U-21 (1936)

text: 9 сентября 1939 года во время своего второго похода лодка была атакована британской субмариной "", которая выстрелила по ней и "U-35" пять торпед в Северном море к северо-востоку от Берик-апон-Туид (на Англо-Шотландской границе) в районе с координатами . Это было первое применение оружия подводными лодками Королевского флота во Второй мировой войне. Все торпеды прошли мимо.


title: U-21 (1936)

text: Во время третьего похода "U-21" также была торпедирована в середине Северного моря другой британской субмариной, "", с таким же неубедительным результатом - все 6 торпед прошли мимо.


title: U-21 (1936)

text: 1 декабря 1939 года лодку постиг первый успех - примерно в к юго-востоку от Бьюкен Несс (возле ) она торпедировала шедший под финским флагом "Mercator", потопив его. Также на её мине подорвался, получив повреждения, британский лёгкий крейсер "HMS Belfast (35)".


title: U-21 (1936)

text: 21 декабря 1939 года во время пятого похода она за один день потопила "Mars" и "Carl Henckel" (оба из Швеции). Также, в заливе Ферт-оф-Форт на её мине подорвался и затонул "HMS Bayonet (Z05)".


title: U-21 (1936)

text: 31 января 1940 года в свой шестой поход, примерно в к востоку от залива Мори-Ферт, лодка пополнила счет потопленных кораблей датским "Vidar".


title: U-21 (1936)

text: 26 февраля 1940 года на мине с "U-21" подорвался и затонул британский "Royal Archer", а затем всё пошло наперекосяк и 26 марта из-за навигационной ошибки лодка налетела на мель возле острова Олдкнуппен. "U-21" была отбуксирована в Мандал в Норвегии, где и была интернирована. После этого она была отбуксирована в Кристиансанн для ремонта и освобождена после немецкой оккупации страны.


title: U-21 (1936)

text: В июле лодка была переведена в 21-ю флотилию в Киле как учебное судно, чем она и оставалась до конца войны. В феврале 1945 года "U-21" была разрезана на металл.


title: U-22 (1936)

text: U-22 — малая подводная лодка типа IIB, времён Второй мировой войны. Заказ на постройку был отдан 2 февраля 1935 года. Лодка была заложена на верфи судостроительной компании Germaniawerft, Киль 4 марта 1936 года под заводским номером 552. Спущена на воду 29 июля 1936 года. 20 августа 1936 года принята на вооружение и, под командованием капитан-лейтенанта Харальда Гроссе вошла в состав 3-й флотилии.


title: U-22 (1936)

text: Довоенная история лодки совершенно непримечательна, так как она использовалась для обучения команд и офицеров в условия быстрого роста подводного крыла кригсмарине, последовавшего за отменой условий Версальского договора двумя годами ранее.


title: U-22 (1936)

text: Совершила 7 боевых походов, потопила 6 судов (7 344 брт), 2 вспомогательных военных судна (3 633 брт) и 1 боевой корабль (1 475 т). Пропала 27 марта 1940 года в проливе Скагеррак, предположительно погибла на минах.


title: U-22 (1936)

text: Во время Второй мировой войны лодка в основном использовалась в прибрежных работах - роль предопределенная её малыми размерами и маневренностью. Именно благодаря им она была весьма полезна в операциях в Северном море и в охоте на британские прибрежные конвои практически по всей протяженности северной оконечности Великобритании. Именно в этом регионе она добилась первых успехов после безуспешных операций на польском побережье во время вторжения в неё и патрулей, направленных на предотвращение сообщения Британии с норвежскими портами.


title: U-22 (1936)

text: 18 ноября 1939 года лодка открыла свой счет, потопив британский паровой траулер Wigmore возле шотландского побережья. Во время своего четвёртого похода, установив две полосы минных заграждений возле в Нортамберленде она смогла записать на свой счет еще два прибрежных грузовых судна и минный тральщик менее чем за неделю. После этого лодку стали использовать непосредственно против шотландских конвоев в заливе Мори-Ферт во время чего она и добилась своего наибольшего успеха, торпедировав британский эсминец "HMS Exmouth (H02)", затонувший вместе со всей командой. Причина потопления стала известна Британии только после войны. Вскоре после этого в условиях плотного тумана лодка потопила датское судно, шедшее в том же конвое. Это были её последние непосредственные жертвы, хотя её счет и пополнился другими за счет установленных ранее мин.


title: U-22 (1936)

text: 20 марта 1940 года субмарина вышла в свой седьмой поход, из которого так и не вернулась. Есть некоторые сведения, что она потеряна в заливе Скагеррак в результате подрыва мины по неустановленной причине. Есть версия, предполагающая, что она могла быть протаранена польской подводной лодкой ', которая сообщила о столкновении с чем-то, однако это случилось месяцем позже (20 июня) и современный анализ предполагает, что ' вероятнее всего столкнулась с буем. Какова бы ни была причина, "U-22" и 27 членов её экипажа пропали без вести где-то в Северном море в марте 1940.


title: U-23 (1936)

text: U-23 — малая подводная лодка типа IIB, времён Второй мировой войны. Заказ на постройку был отдан 2 февраля 1935 года. Лодка была заложена на верфи судостроительной компании Germaniawerft, Киль 11 апреля 1936 года под заводским номером 553. Спущена на воду 28 августа 1936 года. 24 сентября 1936 года принята на вооружение и, под командованием капитан-лейтенанта Эберхарта Годта вошла в состав 1-й флотилии.


title: U-23 (1936)

text: Совершила 16 боевых походов, потопила 8 судов (13 865 брт), 2 боевых корабля (1 410 брт); повредила: 1 вспомогательное судно (1 005 брт), 1 боевой корабль (56 брт); невосстановимо повредила 2 судна (15 513 брт).