title: Харьковский трамвай

text: В феврале 1930 года началось строительство линии от завода ХЭМЗ до ХТЗ (Харьковский тракторный завод).


title: Харьковский трамвай

text: 16 сентября 1930 года перешита до ширококолейной линия «ул. Клочковская — Ивановка (пер. Альбовский)» по Купеческому мосту, площ. Карла Маркса, ул. Энгельса, Лосевскому пер., ул. Котлова и «ул. Котлова — ул. Муранова». маршрут № 1 продлён от площ. Розы Люксембург до завода ХЭМЗ по ул. Корсиковской (сейчас — Московский просп.): «Ивановка (пер. Альбовский) — площ. Восстания — Завод ХЭМЗ». Завершен переход всей трамвайной сети на широкую колею. Появился новый маршрут № 5 «Горпарк — ул. Дзержинского (ранее — ул. Мироносицкая) — ул. Клочковская — ул. Нетеченская — ул. Плехановская — Завод ХЭМЗ». Линия по ул. Кладбищенской была демонтирована позже — 16 мая 1931 года. Открыты новые маршруты:


title: Харьковский трамвай

text: В 1931 году укорочены от завода ХЭМЗ до завода «Серп и Молот» (Велозавод) маршрут № 1: «Ивановка (пер. Альбовский) — площ. Восстания — Велозавод» и маршрут № 2 «Павловка — ул. Клочковская — ул. Заиковская — площ. Восстания — Велозавод». В этом же году изменено движение кольцевых маршрутов:


title: Харьковский трамвай

text: В 1931 году пущен новый маршрут № 17 «Горпарк — ул. Пушкинская — площ. Восстания — Завод ХЭМЗ».


title: Харьковский трамвай

text: 30 апреля 1931 года введена новая линия «Горпарк — Померки (Авиазавод, сейчас — „Лесопарк“)» по Белгородскому шоссе, продлены маршруты № 7 «Новосёловка — ул. Пушкинская — Померки» и № 12 «Холодная Гора — ул. Свердлова — ул. Клочковская — Госпром — Померки».


title: Харьковский трамвай

text: 16 мая 1931 года демонтирована неиспользуемая узкоколейная линия «ул. Котлова — ул. Свердлова» по ул. Муранова (бывшая ул. Кладбищенская).


title: Харьковский трамвай

text: 30 июля 1931 года введена новая линия «Завод ХЭМЗ — Железнодорожный переезд (возле станции Лосево)» по просп. Сталина (сейчас — Московский просп.), пущен новый маршрут № 18 «Завод ХЭМЗ — Железнодорожный переезд (временная конечная)».


title: Харьковский трамвай

text: 1 октября 1931 года введена новая линия «Железнодорожный переезд (возле станции Лосево) — ХТЗ (Харьковский тракторный завод; станция Лосево)» по просп. Сталина (сейчас — Московский просп.) и Чугуевскому шоссе, маршрут № 18 продлён до ХТЗ «Завод ХЭМЗ — ХТЗ».


title: Харьковский трамвай

text: 7 ноября 1931 года введена новая линия «Вокзал — ул. Клочковская» по ул. Красноармейской, ул. Чеботарской, Пискуновскому пер. и Рогатинскому проезду. Здесь стал ходить маршрут № 12 без изменения конечных, пущен новый маршрут № 19 «Холодная Гора — ул. Пушкинская — Померки (Авиазавод)», а также перенесены маршруты:В июне 1932 года введена для использования в грузовых целях линия «Холодная Гора (поликлиника) — Залютино» по ул. Свердлова и ул. Залютинской (с 1936 года — пассажирская).


title: Харьковский трамвай

text: В 1932 году открыт после ремонта Корсиковский путепровод по Московскому просп. Пущен новый маршрут № 20 «Парк им. Горького (ранее — Городской парк) — ул. Пушкинская — просп. Московский — Завод ХЭМЗ».


title: Харьковский трамвай

text: 13 августа 1932 года линия «Госпром — ул. Дзержинского» перенесена от Госпрома с ул. Ветеринарной (сейчас — ул. Иванова) на просп. Правды, ул. Тринклера и ул. Маяковского.


title: Харьковский трамвай

text: 10 декабря 1932 года введена новая линия «Завод ХЭМЗ — пос. Артёма (пос. Харьковского паровозостроительного завода)» по ул. Юмтовской (сейчас — ул. Морозова), изменены маршруты:


title: Харьковский трамвай

text: 14 декабря 1932 года введена новая линия «ул. Бассейная — Студгородок „Гигант“» по ул. Пушкинской, перенесен маршрут № 8 «Студгородок „Гигант“ — ул. Пушкинская — площ. Восстания — ул. Заиковская — ул. Пушкинская — Студгородок „Гигант“» (кольцевой).


title: Харьковский трамвай

text: В конце 1932 года закрыты маршруты:


title: Харьковский трамвай

text: В 1933 году введены новые маршруты:


title: Харьковский трамвай

text: В 1933 году (или в 1934 году) перенесен маршрут № 8 «Студгородок „Гигант“ — ул. Пушкинская — площ. Восстания — Завод ХЭМЗ».


title: Харьковский трамвай

text: В 1934 году введена новая короткая линия «ул. Университетская — ул. Марьинской (в направлении Основы)» по пер. Мясному и Нетеченскому рынку (сейчас — Новый цирк), сюда переведен маршрут № 7 с пер. Банного без изменения конечных «Новосёловка — пер. Мясной — ул. Пушкинская — Померки (Авиазавод)».


title: Харьковский трамвай

text: В 1934 году продлены в сторону ХТЗ следующие маршруты (маршрут № 18 закрыт — до 1939 года):


title: Харьковский трамвай

text: В декабре 1934 года продлён маршрут № 15 «Кузинский мост — ул. Пушкинская — Студгородок „Гигант“»


title: Харьковский трамвай

text: 25 августа 1935 года пущен новый маршрут А («Малое кольцо») «Госпром — ул. Клочковская — площ. Розы Люксембург — ул. Пушкинская — Госпром» (и в обратном направлении), отменён маршрут № 8.


title: Харьковский трамвай

text: В 1936 году по линии «Холодная Гора (поликлиника) — Залютино» стал ходить трамвай в пассажирских целях (с июня 1932 года — грузовой трамвай), пущен новый маршрут № 19 «Вокзал — Залютино».


title: Харьковский трамвай

text: В октябре 1939 года в связи со строительством троллейбуса трамвайные линии перенесены с площ. Карла Маркса и ул. Энгельса на Бурсацкий мост, перенесены маршруты № 1, № 15 и № 16 без перенесения конечных.


title: Харьковский трамвай

text: В 1939 году (или в 1940 году) восстановлен маршрут № 18 «Завод ХЭМЗ — ХТЗ (станция Лосево)» и закрыт маршрут № 21 «Вокзал — ул. Университетская — ул. Заиковская — площ. Восстания — Завод ХЭМЗ».


title: Харьковский трамвай

text: В 1940 году продлены до Южмонтажстроя («Второй круг» или «Новые дома») маршруты:В середине 1941 года введена новая линия «Померки — Даниловка» по ул. Боянского (сейчас — ул. Академика Проскуры), пущен новый маршрут № 8 «Померки (Авиазавод) — Даниловка».


title: Харьковский трамвай

text: 23 октября 1941 года трамвайное движение прекращено в связи с оккупацией города.


title: Харьковский трамвай

text: В начале 1942 года немцами были восстановлены некоторые линии в центре города.


title: Харьковский трамвай

text: В сентябре 1943 года началось восстановление трамвайного хозяйства.


title: Харьковский трамвай

text: 29 ноября (по другим данным, 6 декабря) 1943 года открыто движение по ул. Котлова, Красноармейской, Свердлова (сейчас — ул. Полтавский Шлях), площ. Розы Люксембург, площ. Тевелева (сейчас — площ. Конституции), ул. Пушкинской, ул. Петровского, ул. Дзержинского, а также от площ. Тевелева по просп. Сталина (сейчас — Московский просп.) до Велозавода. Кроме того, открыта служебная линия по ул. Полевой до Коминтерновского депо (работало также и Ленинское депо). Пущены маршруты:


title: Харьковский трамвай

text: 21 декабря 1943 года восстановлена линия от Велозавода (без соединения через разрушенный Корсиковский путепровод) по просп. Сталина до пос. ХТЗ (сейчас — станция Лосево), пущен маршрут № 18 «Велозавод — ХТЗ».


title: Харьковский трамвай

text: 15 июля 1944 года восстановлена линия «ул. Свердлова — Госпром — ул. Дзержинского» по Пролетарской площ., ул. Клочковской, спуску Пассионарии, просп. Правды, ул. Тринклера, ул. Маяковского. Пущен кольцевой маршрут А «Госпром — ул. Клочковская — площ. Розы Люксембург — ул. Пушкинская — Госпром».


title: Харьковский трамвай

text: 23 августа 1944 года восстановлен Корсиковский путепровод, закрыт маршрут № 18, а маршруты продлены до ХТЗ:13 января 1945 года маршрут № 9 сокращён от ХТЗ до Южмонтажстроя: «Вокзал — площ. Восстания — Южмонтажстрой», возобновлён маршрут № 18 «Велозавод — ХТЗ», пущен короткий маршрут № 6 «Вокзал — площ. Восстания — Велозавод».


title: Харьковский трамвай

text: 1 июня 1945 года маршрут № 20 сокращён до ХЭМЗ: «ЦПКиО — ул. Пушкинская — площ. Восстания — ХЭМЗ».


title: Харьковский трамвай

text: 17 июня 1945 года восстановлена линия «спуск Пассионарии — Павловка» по ул. Клочковской, пущен маршрут № 13 «Павловка — площ. Восстания — Велозавод».


title: Харьковский трамвай

text: 22 июля 1945 года восстановлен линия «площ. Розы Люксембург — ДК „Металлист“» по ул. Университетской, площ. Урицкого, ул. Нетеченской, ул. Змиевской, ул. Плехановской, сюда перенаправлен маршрут № 13 «Павловка — ул. Нетеченская — ДК „Металлист“».


title: Харьковский трамвай

text: 1 ноября 1945 года маршрут № 9 вновь продлён от Южмонтажстроя до ХТЗ «Вокзал — площ. Восстания — ХТЗ».


title: Харьковский трамвай

text: 3 февраля 1946 года восстановлена линия «ул. Университетская — Новосёловка» по пер. Мясному, ул. Марьинской, ул. Октябрьской Революции (довоенный мост по ул. Марьинской не восстанавливался), пущен маршрут № 4 «Новосёловка — площ. Розы Люксембург — площ. Восстания — Южмонтажстрой».


title: Харьковский трамвай

text: 7 февраля 1946 года восстановлена линия «ЦПКиО — Померки (Лесопарк)» по Белгородскому шоссе, пущен маршрут № 22 «ЦПКиО — Померки (Лесопарк)».


title: Харьковский трамвай

text: 25 апреля 1946 года восстановлена линия «ул. Клочковская — ул. Котлова» по Бурсацкому мосту и Лосевскому пер., пущен маршрут № 16 «Ивановка — ул. Клочковская — площ. Восстания — Южмонтажстрой (Новые дома)», а 20 июня был сокращён до Южмонтажстрой (Первый круг).


title: Харьковский трамвай

text: 7 ноября 1946 года восстановлена линия по Пискуновскому пер., Рогатинскому мосту и Рогатинскому пер. до ул. Клочковской, пущен маршрут № 12 «Вокзал — ул. Чеботарская — Госпром — ЦПКиО».


title: Харьковский трамвай

text: 10 августа 1947 года восстановлена линия «ул. Плехановская — пос. Артёма» по ул. Юмтовской (сейчас — ул. Морозова), пущен маршрут № 5 «ЦПКиО — площ. Восстания — пос. Артёма».


title: Харьковский трамвай

text: 23 августа 1947 года восстановлена линия «Померки (Лесопарк) — Даниловка», пущен маршрут № 8 «Померки (Лесопарк) — Даниловка».


title: Харьковский трамвай

text: 18 декабря 1947 года восстановлена линия «ул. Нетеченская — ул. Октябрьской Революции» по ул. Грековской и ул. Заиковской, пущен маршрут № 3 «Вокзал — площ. Розы Люксембург — ул. Заиковская — площ. Розы Люксембург — Вокзал» (кольцевой).25 января 1948 года изменён маршрут № 3: «Вокзал — Центр — ул. Октябрьской Революции (назад — ул. Грековская) — Новоселовка».


title: Харьковский трамвай

text: 23 апреля 1948 года открыт мост по ул. Свердлова через железную дорогу.


title: Харьковский трамвай

text: 25 апреля 1948 года пущен маршрут № 7 «Новоселовка — ЦПКиО», позже (после капитального ремонта линии на Померки) — «Новосёловка — Померки».


title: Харьковский трамвай

text: 27 апреля 1948 года восстановлена линия «ул. Красноармейская — Холодная Гора» по ул. Свердлова (сейчас — ул. Полтавский Шлях), а уже 1 мая 1948 года на Холодную Гору продлены маршруты № 3 «Холодная Гора — Центр — ул. Октябрьской Революции (назад — ул. Грековская) — Новоселовка» и № 6 «Холодная гора — Велозавод».


title: Харьковский трамвай

text: 10 мая 1948 года пущен маршрут № 14 «Вокзал — ул. Университетская — площ. Урицкого — ул. Плехановская — Клуб „Металлист“».


title: Харьковский трамвай

text: 12 августа 1948 года восстановлен Балашовский путепровод и линия «ДК „Металлист“ — ул. Красный Луч», а уже 22 августа 1948 года по путепроводу от ДК «Металлист» продлены маршруты № 13 «Павловка — ул. Нетеченская — ул. Плехановская — Южмонтажстрой» и № 14 «Вокзал — ул. Университетская — площ. Урицкого — ул. Плехановская — пос. Артёма», а также изменено движение маршрутов:


title: Харьковский трамвай

text: В 1949 году маршрут № 20 продлён от Южмонтажстроя (Новые дома) до ХТЗ «ЦПКиО — ул. Пушкинская — площ. Восстания — ХТЗ».


title: Харьковский трамвай

text: 29 апреля 1949 года пущен маршрут № 17 «Вокзал — ул. Клочковская — Госпром — ЦПКиО».В послевоенные годы в Харькове появляются первые цельнометаллические вагоны МТВ-82 и КТМ-1/КТП-1. В 1950-е годы открыты ряд новых линий в отдаленные районы города — к Плиточному заводу, на Алексеевку, Журавлёвку, 1-й Салтовский поселок, поселок им. Герцена.


title: Харьковский трамвай

text: 20 августа 1950 года введена линия «просп. Сталина (сейчас — Московский просп.) — Салтовский поселок» по ул. Академика Павлова, пер. Салтовскому, Салтовскому шоссе и ул. Крупской. Пущены маршруты:


title: Харьковский трамвай

text: 20 августа 1950 года (того же числа) восстановлена линия «ул. Юмтовская (сейчас — ул. Морозова) — просп. Сталина» по ул. Плехановской. Изменены маршруты:


title: Харьковский трамвай

text: 4 ноября 1951 года введена новая линия «Павловка — Алексеевка (ул. Кузнецкая)» по ул. Клочковской, пущен новый маршрут № 25 «Павловка — Алексеевка».


title: Харьковский трамвай

text: В 1952 году маршрут № 3 перенесен с ул. Грековской на ул. Октябрьской Революции: «Холодная Гора — Центр — ул. Октябрьской Революции — Новоселовка».


title: Харьковский трамвай

text: 1 мая (по другим данным, 29 апреля) 1952 года восстановлена однопутная линия «Холодная Гора — Залютино» по ул. Свердлова (сейчас — ул. Полтавский Шлях) и ул. Залютинской, пущен маршрут № 19 «Вокзал — Залютино».


title: Харьковский трамвай

text: 5 октября 1952 года восстановлена линия «пер. Рыбасовский — ул. Плехановская» по ул. Заиковской (сейчас — 1-й Конной Армии) и ул. Кирова, восстановлен маршрут № 10 «Госпром — ул. Клочковская — ул. Октябрьской Революции — ул. Заиковская — площ. Восстания — ул. Пушкинская — Госпром» (кольцевой в оба направления), а также изменён маршрут № 4 «Новосёловка — ул. Заиковская — площ. Восстания — Южмонтажстрой».


title: Харьковский трамвай

text: 31 декабря 1952 года введена новая линия «ХТЗ (станция Лосево) — Станкозавод» по просп. Сталина (сейчас — Московский просп.), пущен новый маршрут № 26 «ХТЗ — Станкозавод».


title: Харьковский трамвай

text: В 1953 году маршрут № 25 продлён от Павловки до Вокзала: «Вокзал — ул. Клочковская — Алексеевка».


title: Харьковский трамвай

text: Со 2 августа 1953 года по март 1954 года временно в связи со строительством нового путепровода через железную дорогу им. Магомета Караева прекращено движение от Вокзала в сторону Холодной Горы, маршруты:


title: Харьковский трамвай

text: 1 сентября 1953 года введена новая линия «Станкозавод — Плиточный завод» по просп. Сталина (сейчас — Московский просп.), закрыт маршрут № 26, продлён маршрут № 9 «Вокзал — площ. Восстания — Плиточный завод».


title: Харьковский трамвай

text: 7 марта 1954 года пущен новый маршрут № 2 «Павловка — ул. Грековская — площ. Восстания — пос. Салтовский».


title: Харьковский трамвай

text: 6 ноября 1954 года введена новая однопутная линия на Журавлёвку: «просп. Сталина (сейчас — Московский просп.) — Гидропарк (Кожзавод)» по Харьковской наб. и ул. Шевченко, пущен новый маршрут № 15 «Павловка — ул. Клочковская — Харьковский мост — Гидропарк (Кожзавод)».


title: Харьковский трамвай

text: 6 ноября 1955 года введена новая однопутная линия «Алексеевка (ул. Кузнецкая) — пос. Монтажник» по ул. Клочковская, продлён маршрут № 25 «Вокзал — ул. Клочковская — пос. Монтажник».


title: Харьковский трамвай

text: В 1955 году закрыты маршруты № 12, № 18 и № 22.


title: Харьковский трамвай

text: 5 ноября 1956 года введена новая линия «пос. Артёма — пос. Герцена (ул. Байрона)» по ул. Юмтовской (сейчас — ул. Морозова), продлён маршрут № 5 «ЦПКиО — площ. Восстания — ул. Плехановская — пос. Герцена».


title: Харьковский трамвай

text: В 1957 году маршрут № 13 перенесен с Южмонтажстрой на пос. Артёма: «Павловка — ул. Нетеченская — ул. Плехановская — пос. Артёма».


title: Харьковский трамвай

text: 1 мая 1957 года введена новая линия «пос. Герцена — Змиевское шоссе (сейчас — просп. Гагарина)» по ул. Байрона (сейчас — ул. Героев Сталинграда), продлён маршрут № 5 «ЦПКиО — площ. Восстания — ул. Плехановская — Змиевское шоссе».


title: Харьковский трамвай

text: 1 ноября 1957 года пущен маршрут № 12 «Холодная Гора — ул. Чеботарская — Госпром — Лесопарк».


title: Харьковский трамвай

text: В 1959 году продлён маршрут № 23 от Южмонтажстроя (Новые дома) до ХТЗ: «Салтовский поселок — ХЭМЗ — ХТЗ».С 1961 года в Харьков массово поступают вагоны КТМ-2/КТП-2 и РВЗ-6. В 1962 открыто Октябрьское трамвайное депо. В 1967 год в город приходят первые чешские вагоны Tatra-T3, ставшие в дальнейшем основой подвижного состава харьковского трамвая (всего за период с 1967 по 1987 поставлено 735 вагонов), а в 1969 — их сочленённый вариант Tatra-K2. В 1975—1979 и 1991—1992 годах в Харьков также поступали вагоны КТМ-5.


title: Харьковский трамвай

text: В 1960 году введена вторая колея на линии «Павловка — Алексеевка», а к 9 января 1961 года — вторая колея «Алексеевка — пос. Монтажник».


title: Харьковский трамвай

text: 11 марта 1960 года продлён маршрут № 14 «Вокзал — ул. Университетская — площ. Урицкого — ул. Плехановская — пос. Герцена» (до пос. Артёма работает только вне часа пик — только до 10 марта 1962 года).


title: Харьковский трамвай

text: 15 декабря 1961 года продлён маршрут № 13 от Павловки до пос. Монтажник «пос. Монтажник — ул. Нетеченская — ул. Плехановская — пос. Артёма».


title: Харьковский трамвай

text: 1 января 1962 года пущен новый маршрут № 18 «Студгородок „Гигант“ — площ. Восстания — ХТЗ».


title: Харьковский трамвай

text: 6 ноября 1962 года введена новая линия «Основа (ул. Кривомазова) — Новожаново» по ул. Октябрьской Революции, сюда перенесен маршрут № 3 «Холодная Гора — Центр — ул. Октябрьской Революции — Новожаново».


title: Харьковский трамвай

text: В сентябре 1963 года открыто новое Октябрьское депо (на 200 мест).


title: Харьковский трамвай

text: 5 ноября 1964 года введена новая линия «ул. Свердлова — ул. Октябрьской Революции» по Гончаровскому бул. (сейчас — ул. Маршала Конева), закрыта линия «ул. Грековская — ул. Маршала Конева» по ул. Марьинской и ул. Октябрьской Революции. Сюда перенесены маршруты № 3 «Холодная Гора — ул. Маршала Конева — Новожаново», № 7 «Новоселовка — ул. Маршала Конева — Лесопарк». Изменены также маршруты:


title: Харьковский трамвай

text: 10 декабря 1964 года изменён маршрут № 19 «Залютино — ул. Маршала Конева — ул. Первой Конной Армии — ул. Плехановская — Южмонтажстрой (Новые дома)».


title: Харьковский трамвай

text: 11 сентября 1965 года пущен новый маршрут № 21 «просп. Гагарина — Южмонтажстрой (Новые дома)».


title: Харьковский трамвай

text: 6 июня 1966 года введена вторая колея на линии «Холодная Гора — Залютино», продлён маршрут № 12 от Холодной Горы до Залютино: «Залютино — ул. Чеботарская — Госпром — Лесопарк», пущен новый маршрут № 22 «Вокзал — Залютино» (закрыт в 1967 году).


title: Харьковский трамвай

text: 20 апреля 1967 года закрыта линия «Лесопарк — Даниловка», закрыт маршрут № 8.


title: Харьковский трамвай

text: В 1968 году маршрут № 18 продлён от ХТЗ до Плиточного завода: «Гигант — площ. Восстания — Плиточный завод».


title: Харьковский трамвай

text: 23 августа 1968 года введена новая линия «ул. Академика Павлова — ул. Шевченко» по въезду Семиградскому, ул. Бестужева, ул. Веринской, ул. Моисеевской (сейчас — ул. Академика Белецкого).


title: Харьковский трамвай

text: 6 ноября 1968 года введена новая линия «пос. Салтовский (ул. Крупской) — 602-й микрорайон» по Салтовскому шоссе, сюда продлены от пос. Салтовского маршруты:


title: Харьковский трамвай

text: В 1969 году продлены от Павловки до пос. Монтажник маршруты:


title: Харьковский трамвай

text: В августе 1969 года в связи со строительством метро перенесена конечная «Южный вокзал» ближе к ул. Свердлова (сейчас — ул. Полтавский Шлях).


title: Харьковский трамвай

text: 22 августа 1969 года введена новая линия «ул. Дзержинского — ул. Шевченко» по ул. Веснина, Журавлёвским склонам (сейчас — ул. Матюшенко), пущен новый маршрут № 22 «Лесопарк — ул. Веснина — ул. Веринская — 602-й микрорайон».


title: Харьковский трамвай

text: 1 сентября 1969 года изменён маршрут № 10 «Госпром — ул. Клочковская — Вокзал — ул. Маршала Конева — ул. Первой Конной Армии — площ. Восстания — ул. Веринская — ул. Веснина — Госпром (кольцевой в оба направления)».


title: Харьковский трамвай

text: 6 ноября (по другим данным, 4 ноября) 1969 года введена новая линия «Салтовское шоссе — 603-й микрорайон» по просп. Тракторостроителей, пущен новый маршрут № 8 «603-й микрорайон — ул. Плехановская — Велозавод — 603-й микрорайон».


title: Харьковский трамвай

text: 14 ноября 1969 года продлён маршрут № 24 «603-й микрорайон — площ. Восстания — Ивановка».В 1970-е происходит значительное расширение маршрутной сети за счет строительства новых линий на Салтовский жилмассив. Начато строительство Салтовского трамвайного депо (первая очередь сдана в 1982 году). В 1980-е построены новые линии на Алексеевку по проспекту Победы, по пробивке ул. Героев Труда (между ул. Академика Павлова и Журавлёвским гидропарком). Самыми новыми участками трамвайной сети на сегодняшний день являются линии по Новому мосту и пробивке улицы Красноармейской, открытые в 1989 году. Тогда же были осуществлены последние крупные поставки подвижного состава — 55 вагонов Tatra-T6B5 (1988—1991 гг.) и 40 вагонов КТМ-5 (1991—1992 гг).


title: Харьковский трамвай

text: 11 мая 1970 года введена новая линия «Салтовское шоссе — Московский просп.» по ул. Ужгородской (сейчас — часть просп. Тракторостроителей), а уже 26 мая 1970 года здесь пошёл трамвай маршрута № 23 «603-й микрорайон — просп. Тракторостроителей — Плиточный завод».


title: Харьковский трамвай

text: 14 июня 1970 года пущен новый маршрут № 26 «ЦПКиО — 15-я больница (ул. Матюшенко) — Салтовское шоссе — просп. Тракторостроителей — Плиточный завод».


title: Харьковский трамвай

text: 30 сентября 1970 года введена новая линия «603-й микрорайон — 607-й микрорайон (ул. Героев Труда)» по просп. Тракторостроителей. Пущен новый кольцевой маршрут Р «603-й микрорайон — площ. Восстания — ул. Грековская — ул. Первой Конной Армии — площ. Восстания — 603-й микрорайон». Изменено движение маршрутов:


title: Харьковский трамвай

text: В 1971 году закрыт маршрут № 18 «Гигант — площ. Восстания — Плиточный завод».


title: Харьковский трамвай

text: 15 января 1971 года маршрут Р переименован в маршрут № 27 «603-й микрорайон — площ. Восстания — ул. Грековская — ул. Первой Конной Армии — площ. Восстания — 603-й микрорайон».


title: Харьковский трамвай

text: 1 апреля 1971 года пущены новые маршруты:


title: Харьковский трамвай

text: 23 августа 1971 года введены новые линии «ул. Веснина — Студгородок „Гигант“» по ул. Пушкинской и «пер. Салтовский — 607-й микрорайон» по ул. Академика Павлова и ул. Длинной (сейчас — ул. Героев Труда). Пущен новый маршрут № 30 «607-й микрорайон — ул. Героев Труда — 15-я больница — ул. Пушкинская — Вокзал».


title: Харьковский трамвай

text: 1 сентября 1971 года маршруты № 7 и № 20 перенесены с ул. Дзержинского и ул. Петровского на ул. Веснина и ул. Пушкинскую без изменения конечных.


title: Харьковский трамвай

text: Летом 1972 года временно введён маршрут Р «пос. Монтажник — ул. Пушкинская — Гидропарк» (работал по выходным дням).


title: Харьковский трамвай

text: 7 января 1972 года изменён маршрут № 27 «607-й микрорайон — ул. Героев Труда — площ. Восстания — ул. Грековская — ул. Первой Конной Армии — площ. Восстания — ул. Героев Труда — 607-й микрорайон» (кольцевой)


title: Харьковский трамвай

text: 14 августа 1972 года пущен новый маршрут № 18 «ЦПКиО — 15-я больница — ул. Героев Труда — 607-й микрорайон».


title: Харьковский трамвай

text: 8 сентября (окончательно — 11 сентября) 1972 года введена новая линия «607-й микрорайон — станция Л. Толстого» по просп. Тракторостроителей. Сюда продлены маршруты:


title: Харьковский трамвай

text: 30 сентября 1972 года маршрут № 23 продлён от 607-го микрорайона до станции Л. Толстого: «станция Л. Толстого — просп. Тракторостроителей — Плиточный завод».


title: Харьковский трамвай

text: 6 ноября 1972 года конечная «пос. Монтажник» перенесена с просп. Победы к Окружной дороге, продлены маршруты № 2, № 13, № 15 и № 25.


title: Харьковский трамвай

text: В апреле 1973 года изменён маршрут № 18 новой конечной вместо ЦПКиО стал Вокзал: «Вокзал — ул. Клочковская — Госпром — 15-я больница — ул. Героев Труда — станция Л. Толстого».


title: Харьковский трамвай

text: 29 ноября 1973 года изменён маршрут № 27 «станция Л. Толстого — ул. Героев Труда — площ. Восстания — ул. Грековская — Новосёловка».


title: Харьковский трамвай

text: В мае — августе 1974 года в связи с укладкой второго пути по ул. Шевченко маршрут № 15 временно изменён «пос. Монтажник — ул. Клочковская — 15-я больница — ул. Героев Труда — станция Л. Толстого».


title: Харьковский трамвай

text: 23 августа 1974 года введена вторая колея на линии «ул. Матюшенко — Гидропарк» по ул. Шевченко, возвращён маршрут № 15 «пос. Монтажник — ул. Клочковская — ул. Шевченко — Гидропарк».


title: Харьковский трамвай

text: 2 сентября 1974 года введены 2 спецподачи маршрута № 15: «Гидропарк — Вокзал» и «Гидропарк — станция Л. Толстого» (не отображается в списке маршрутов).


title: Харьковский трамвай

text: 3 декабря 1974 года пущен новый маршрут № 31 «Гидропарк — 15-я больница — ул. Героев Труда — станция Л. Толстого».В 1975 года закрыт маршрут № 13 «пос. Монтажник — ул. Нетеченская — пос. Артёма».


title: Харьковский трамвай

text: 23 августа 1975 года пущен новый маршрут № 32 «станция Л. Толстого — Салтовское шоссе — площ. Восстания — ул. Первой Конной Армии — Новожаново».


title: Харьковский трамвай

text: 9 октября 1975 года изменено движение маршрутов:


title: Харьковский трамвай

text: 30 декабря 1975 года изменён маршрут № 6 сокращён от Холодной Горы до Вокзала: «Вокзал — площ. Восстания — 602-й микрорайон».


title: Харьковский трамвай

text: 18 августа 1976 года в связи с открытием метро закрыта линия «ул. Грековская — ул. Кирова» по ул. Нетеченской, просп. Гагарина и ул. Плехановской, маршрут № 16 изменён «Ивановка — ул. Клочковская — ул. Грековская — ул. Первой Конной Армии — ул. Плехановская — Южмонтажстрой (Новые дома)». Закрыт маршрут № 29.


title: Харьковский трамвай

text: 10 августа 1977 года начато строительство крупнейшего в УССР Салтовского трамвайного депо (окончено в 1982 году).


title: Харьковский трамвай

text: 12 августа (по другим данным, 23 августа) 1978 года закрыто маршрутное движение по ул. Красный Луч, «Московский просп. — ул. Плехановская» по ул. Морозова, «ул. Морозова — Московский просп.» по ул. Плехановской, закрыты маршруты № А, № 9, № 19, № 21. Изменены маршруты:


title: Харьковский трамвай

text: Тогда же (12 августа 1978 года) пущены новые маршруты:


title: Харьковский трамвай

text: 22 декабря 1978 года закрыт маршрут № 10, а также пущены новые маршруты:


title: Харьковский трамвай

text: В 1979 году пущен новый маршрут № 10 «станция Л. Толстого — ул. Героев Труда — площ. Восстания — ул. Плехановская — просп. Гагарина», а маршрут № 17 продлён от ЦПКиО до Лесопарка: «Центральный рынок — ул. Клочковская — Госпром — Лесопарк».


title: Харьковский трамвай

text: 19 марта 1979 года демонтировано оборотное кольцо «603-й микрорайон», маршрут № 24 перенесен на 602-й микрорайон «602-й микрорайон — площ. Восстания — Ивановка».


title: Харьковский трамвай

text: 2 мая 1979 года изменён маршрут № 28 «602-й микрорайон — просп. Тракторостроителей — ХТЗ (станция Лосево)».


title: Харьковский трамвай

text: В октябре 1979 года закрыто разворотное кольцо «Холодная Гора», маршрут № 3 продлён до Залютино «Залютино — Новожаново».


title: Харьковский трамвай

text: 20 ноября 1979 года продлён от Центрального рынка до Ивановки маршрут № 13 «пос. Монтажник — Бурсацкий мост — Ивановка — Рогатинский въезд — пос. Монтажник» (кольцевой).В 1980 году закрыты маршруты № 16 и № 19.


title: Харьковский трамвай

text: 1 января 1981 года закрыта линия по Лосевскому путепроводу (демонтирована в 1988 году), закрыт маршрут № 20 «ЦПКиО — ул. Веснина — ул. Пушкинская — площ. Восстания — ХТЗ».


title: Харьковский трамвай

text: 8 мая — 1 сентября 1982 года временно пущен новый маршрут № 9 «Вокзал — Госпром — ЦПКиО».


title: Харьковский трамвай

text: 19 июня 1982 года сокращён от Лесопарка до ЦПКиО маршрут № 17 «Центральный рынок — ул. Клочковская — Госпром — ЦПКиО».


title: Харьковский трамвай

text: 23 августа 1982 года введена новая линия «Гидропарк — ул. Академика Павлова» по ул. Шевченко и ул. Героев Труда, изменён маршрут № 26 «ЦПКиО — 15-я больница — Гидропарк — ул. Героев Труда — просп. Тракторостроителей — Плиточный завод», пущен новый маршрут (29 декабря 1982 года присвоен № 33) «станция Л. Толстого — ул. Героев Труда — Гидропарк — ЦПКиО».


title: Харьковский трамвай

text: 6 ноября 1982 года открыто Салтовское депо.


title: Харьковский трамвай

text: 25 ноября 1982 года — 30 апреля 1983 года в связи с ремонтом линии по ул. Шевченко маршрут № 15 временно сокращён: «пос. Монтажник — ул. Клочковская — Центральный рынок».


title: Харьковский трамвай

text: 1 февраля 1983 года закрыты маршруты № 31 и № 32.


title: Харьковский трамвай

text: 30 апреля 1983 года введена вторая колея на линии «Московский просп. — ул. Матюшенко» по ул. Шевченко, восстановлен в прежнем виде маршрут № 15.


title: Харьковский трамвай

text: 1 июня — 1 сентября 1983 года работал летний маршрут выходного дня № 9 «Вокзал — Госпром — ЦПКиО».


title: Харьковский трамвай

text: 22 августа 1983 года введена новая линия «ул. Клочковская — просп. Победы» по просп. Победы, пущен новый маршрут № 20 «Вокзал — ул. Чеботарская — ул. Клочковская — просп. Победы».


title: Харьковский трамвай

text: 1 октября 1983 года маршрут № 15 продлён: «просп. Победы — ул. Клочковская — ул. Шевченко — Гидропарк».


title: Харьковский трамвай

text: 8 декабря 1983 года маршрут № 13 продлён: «просп. Победы — ул. Клочковская — Бурсацкий мост — Ивановка».


title: Харьковский трамвай

text: В 1984 году закрыт маршрут № 1 ""Вокзал — Ивановка, а маршрут № 17 изменён: «Лесопарк — Госпром — Бурсацкий мост — Ивановка».


title: Харьковский трамвай

text: 10 февраля 1984 года маршрут № 4 перенесен с Новосёловки на Новожаново: «Новожаново — ул. Первой Конной Армии — площ. Восстания — Южмонтажстрой (Новые дома)».


title: Харьковский трамвай

text: 12 августа 1984 года в связи с открытием метро закрыт маршрут № 10, изменён маршрут № 30 «станция Л. Толстого — ул. Героев Труда — ул. Академика Павлова — площ. Восстания — Вокзал», пущены новые маршруты:


title: Харьковский трамвай

text: В декабре 1984 года закрыты маршруты № 21 и № 33.


title: Харьковский трамвай

text: 19 декабря 1984 года изменён маршрут № 25 «Центральный рынок — ул. Клочковская — просп. Победы».1 января 1985 года сокращён маршрут № 15 «ул. Новгородская — ул. Клочковская — ул. Шевченко — Гидропарк», а 19 сентября 1986 года здесь построено новое оборотное кольцо «ул. Новгородская» по ул. Клочковской.


title: Харьковский трамвай

text: 4 февраля 1985 года изменены маршруты:


title: Харьковский трамвай

text: 25 октября 1986 года в связи со строительством метро закрыт маршрут № 18, а маршрут № 16 изменён «станция Л. Толстого — ул. Героев Труда — Гидропарк».


title: Харьковский трамвай

text: 1 апреля 1987 года пущен новый маршрут № 9 «Вокзал — Новожаново».


title: Харьковский трамвай

text: В августе 1989 года произведён окончательный демонтаж путей по ул. Нетеченской.


title: Харьковский трамвай

text: 7 августа 1989 года введена новая линия «ул. Чеботарская — ул. Котлова» по ул. Красноармейской, здесь пущен маршрут № 19 без изменения конечных.


title: Харьковский трамвай

text: 1 сентября 1989 года введена новая линия «ул. Клочковская — ул. Котлова» по ул. Муранова и Новому мосту, здесь пущен маршрут № 13 без изменения конечных.С 1991 года харьковский трамвай переживает затяжной кризис. За период с 1992 по 2006 год не было закуплено ни одного нового вагона; к 2011 подвижной состав на 95 процентов исчерпал ресурс. Количество трамвайных вагонов уменьшилось более чем в два раза. Отменены некоторые трамвайные маршруты, демонтировано несколько линий, из которых наиболее ощутимыми для пассажиров стали потери линий по улицам Петровского (№ 5, 11) в 2000 году, Шевченко (№ 15) в 2005, Пушкинской (№ 5, 7) в 2009, линии в начале улицы Клочковская и в районе Центрального рынка (№ 7) в 2010 году.


title: Харьковский трамвай

text: 5 июня — 23 августа 1991 года временно в связи с ремонтом закрыто движение по ул. Пушкинской (изменены маршруты № 5, № 7, № 11 и № 30).


title: Харьковский трамвай

text: 1 октября 1991 года закрыта линия «Бурсацкий спуск — Рогатинский спуск» по ул. Клочковской, изменены маршруты:


title: Харьковский трамвай

text: В 1994 году с Новожаново на Новосёловку перенесены маршруты № 4 «Новосёловка — ул. Первой Конной Армии — площ. Восстания — Южмонтажстрой (Новые дома)» и № 9 «Вокзал — Новосёловка».


title: Харьковский трамвай

text: 3 марта 1994 года пущен новый маршрут № 1 «Вокзал — Ивановка», закрыт маршрут № 19 «Залютино — Ивановка», изменён маршрут № 13 «просп. Победы — Новый мост — Центральный рынок».


title: Харьковский трамвай

text: В июле 1994 года все дни (не только в будни) стал работать маршрут № 9, только в будние дни стал работать маршрут № 14.


title: Харьковский трамвай

text: 24 октября 1994 года изменён маршрут № 24 «просп. Победы — Ивановка», закрыт маршрут № 30.


title: Харьковский трамвай

text: Летом 1996 года закрыт маршрут № 17. В 1996 году также закрыт маршрут № 29.


title: Харьковский трамвай

text: 5 августа 1996 года пущен новый маршрут № 21 «Лесопарк — ул. Веснина — ул. Пушкинская — ул. Петровского — Лесопарк» (кольцевой), изменён маршрут № 22 «Гидропарк — 15-я больница — 602-й микрорайон».


title: Харьковский трамвай

text: 20 августа 1996 года укорочен маршрут № 12 «Вокзал — ул. Чеботарская — Госпром — Лесопарк», открыт новый маршрут № 12а «Вокзал — Залютино».


title: Харьковский трамвай

text: В 1997 году закрыты маршруты № 12а и № 13.


title: Харьковский трамвай

text: В августе 1997 года закрыт маршрут № 21, пущены новые маршруты:


title: Харьковский трамвай

text: В октябре 1997 года закрыт маршрут № 25.


title: Харьковский трамвай

text: 3 ноября 1997 года маршрут № 22 изменён «Лесопарк — 15-я больница — 602-й микрорайон».


title: Харьковский трамвай

text: В 1998 году закрыт маршрут № 24.


title: Харьковский трамвай

text: В сентябре 1998 года закрыт маршрут № 9, изменён маршрут № 30 «станция Л. Толстого — ул. Героев Труда — площ. Восстания — Центральный рынок — Вокзал».


title: Харьковский трамвай

text: 15 июля 1999 года закрыта линия «Велозавод — Южмонтажстрой (Новые дома)» по Московскому просп., закрыт маршрут № 4.


title: Харьковский трамвай

text: 1 октября 1999 года закрыта линия «ул. Пушкинская — ул. Маяковского» по ул. Петровского и ул. Дзержинского, перенесены на ул. Веснина маршруты № 5 и № 11.26 апреля 2001 года закрыты маршруты № 11 и № 30.


title: Харьковский трамвай

text: 9 июля 2001 года закрыто маршрутное движение по ул. Чеботарской, изменено движение маршрутов № 1, № 12 и № 20.


title: Харьковский трамвай

text: 26 сентября 2001 года продлён до просп. Победы маршрут № 15 «просп. Победы — Новый мост — ул. Шевченко — Гидропарк».


title: Харьковский трамвай

text: В октябре 2001 года возобновлён маршрут № 30 «станция Л. Толстого — ул. Героев Труда — площ. Восстания — Центральный рынок — Вокзал».


title: Харьковский трамвай

text: 7 октября 2002 года пущен новый маршрут № 13 «ул. Новгородская — Центральный рынок — Ивановка».


title: Харьковский трамвай

text: 15 февраля 2003 года продлён маршрут № 13 «просп. Победы — Центральный рынок — Ивановка».


title: Харьковский трамвай

text: 1 июня 2004 года пущены новые маршруты:


title: Харьковский трамвай

text: 5 февраля 2005 года изменён маршрут № 13 «просп. Победы — Центральный рынок — Ивановка — Вокзал».


title: Харьковский трамвай

text: 9 апреля 2005 года изменён маршрут № 30 «станция Л. Толстого — ул. Героев Труда — площ. Восстания — ул. Плехановская — Парк Артёма (Южмонтажстрой)».


title: Харьковский трамвай

text: 12 мая 2005 года закрыта линия «Московский просп. — ул. Матюшенко» по ул. Шевченко, изменён маршрут № 15 «просп. Победы — Новый мост — ЦПКиО».


title: Харьковский трамвай

text: 21 июня 2005 года закрыт маршрут № 15.


title: Харьковский трамвай

text: 19 ноября 2005 года продлён маршрут № 30 «станция Л. Толстого — ул. Героев Труда — площ. Восстания — ул. Плехановская — просп. Гагарина».


title: Харьковский трамвай

text: 29 июля 2006 года закрыт маршрут № 13.


title: Харьковский трамвай

text: 19 марта 2007 года закрыто депо № 1 (Ленинское).


title: Харьковский трамвай

text: 14 января 2009 года закрыты маршруты № 2, № 14 и № 22, возобновлён маршрут № 9 «Вокзал — Новосёловка».


title: Харьковский трамвай

text: 26 января 2009 года восстановлены маршруты № 2 и № 22.


title: Харьковский трамвай

text: 10 марта 2009 года закрыта линия «Московский просп. — ул. Веснина» по ул. Пушкинская, изменены маршруты:


title: Харьковский трамвай

text: 9 апреля 2009 года маршрут № 9 стал работать только в выходные дни, а маршрут № 12 в будни стал ходить от Новожаново: «Новожаново — Вокзал — ул. Чеботарская — Госпром — Лесопарк».


title: Харьковский трамвай

text: 28 декабря 2009 года закрыты маршруты № 2 и № 22, изменены маршруты:15 октября 2010 года продлён маршрут № 26 «ЦПКиО — Гидропарк — ул. Героев Труда — просп. Тракторостроителей — станция Юго-Восточная (Плиточный завод)».


title: Харьковский трамвай

text: 23 ноября 2010 года закрыта линия «ул. Полтавский Шлях — Пискуновский пер.» по ул. Клочковской, Бурсацкому спуску, ул. Пискуновской, изменено движение маршрута № 7 (без изменения конечных): «Новосёловка — ул. Октябрьской революции — ул. Первой Конной Армии — ул. Грековская — Южный вокзал — Центральный рынок — ул. Клочковская — просп. Победы».


title: Харьковский трамвай

text: 08 августа 2013 года начаты работы по восстановлению технической возможности организации движения по конечной станции «Малая Даниловка» («Монтажник»).


title: Харьковский трамвай

text: 14 августа 2013 года открыто движение и оборот вагонов маршрута 20 по конечной станции «Малая Даниловка», в связи с прекращением движения трамваев по проспекту Победы на период строительства станции метро на перекрестке проспектов Победы и Людвига Свободы.


title: Харьковский трамвай

text: 2013—2014 годы: организован ввод в эксплуатацию трамвайных вагонов Т3А, поставленных из Риги.


title: Харьковский трамвай

text: сентябрь 2013 — июнь 2014: движение трамваев по улице Академика Павлова на участке от улицы Героев Труда до пер. Салтовского прекращено в связи с сооружением подземного перехода на перекрестке улиц Героев Труда и Академика Павлова, маршрут 27 следует через Гидропарк, маршрут 16а не курсирует.


title: Харьковский трамвай

text: июнь 2015: начата капитальная реконструкция путей на проспекте Московский на участке от Корсиковского путепровода до улицы Морозова в рамках переустройства и обновления проспекта Московский. Готовится восстановление пассажирского движения трамваев на этом участке, впервые с 1999 года.


title: Харьковский трамвай

text: июль 2015: начата капитальная реконструкция путей на площадях Конституции и Павловской. Маршрут 5 изменен до вида «улица Одесская» — «ст.м. Завод им. Малышева» (с оборотом через территорию вагоноремонтного завода). Маршрут 6 перенаправлен через улицы Университетскую, 1 конной армии, Кирова без изменения конечных.


title: Харьковский трамвай

text: август 2015: готовится восстановление движения трамваев с 18 августа по проспекту Победы, приостановленное в 2013 году на период сооружения станции метро на перекрестке проспектов Людвига Свободы и Победы. Движение восстановлено 21 августа.


title: Харьковский трамвай

text: август 2015: прорабатывается возможность сооружения съездов трамвайной линии по улице Клочковской к Новому мосту (со стороны Центра) для организации оборота трамваев маршрутов 5 и 6 на период реконструкции конечной станции «Южный вокзал». Предполагается, что на период реконструкции маршрут 20 будет укорочен до Центрального рынка, а маршрут 7 изменен до вида: Пр. Победы-Новый мост-Южный вокзал-Новоселовка.


title: Харьковский трамвай

text: октябрь 2015: завершен первый этап реконструкции путей по пл. Конституции и Павловской, маршруты 5 и 6 пущены по обычной трассе. Второй этап (реконструкция треугольника по пл. Павловской) намечен на весну 2016 года."В Харькове в конце 1970-х годов были все, без пропусков, трамвайные маршруты от А до № 32."


title: Харьковский трамвай

text:
В настоящее время (1 апреля 2010 года) маршруты обслуживаются 274 вагонами типа:
в начале августа 2017 года поступил на маршрут № 27 г. Харькова и получил номер 585.
Ранее были также:


title: Харьковский трамвай

text: Также имеется значительный парк служебных вагонов (61 единица).


title: Харьковский трамвай

text: У большинства вагонов вышел срок эксплуатации. В депо проводятся средние ремонты, на коммунальном предприятии «Харьковский вагоноремонтный завод» — капитальные ремонты вагонов.


title: Харьковский трамвай

text: Существующие


title: Харьковский трамвай

text: Ликвидированные


title: Харьковский трамвай

text: До 2009 действовал один гейт в районе пересечения улиц Чеботарской и Красноармейской, использовавшийся для перегрузки трамваев с железнодорожных платформ и для отправки железнодорожных вагонов со ст. Харьков-Пассажирский на кондитерскую фабрику (ул. Чеботарская, 26).


title: Харьковский трамвай

text: С момента введения гривны в 1996 году стоимость проезда была 20 украинских копеек, с 10 апреля 1997 года — 30. С 1-го июня 2000 года повышена до 40 копеек и в 2008 уже являлась самой низкой на Украине. С 26 июля 2008 плата за проезд была повышена до 75 копеек, с 18 апреля 2009 до одной гривны, а с 12 марта 2011 — 1 гривны 50 копеек. Стоимость проезда в трамвае с 29 марта 2018 составляет 4 гривны. Абонементные талоны приобретаются у кондуктора или у водителя при отсутствии кондуктора в вагоне. Около двадцати контролёров проверяют наличие талонов у пассажиров трамваев. При бесплатном проезде или неоплаченном провозе багажа контролёрами на месте взимается штраф в 20-кратном размере от стоимости проезда.


title: Харьковский трамвай

text: В Харькове существует независимое объединение лиц, ставящее целью возрождение системы городского электротранспорта (ГЭТ) на примере стран Западной Европы и Америки, где после почти полного уничтожения трамвайного движения вновь его восстанавливают по ряду причин. Свои предложения они направляют в Департамент транспорта и связи Харьковского городского совета и ХКП «Горэлектротранс».


title: Харьковский трамвай

text: Потом, на десять минут, остановился транспорт во всей Украине, и электротранспортники поддержали акцию протеста 25 мая 2009 года.


title: Шипогруды

text: Шипогруды () — род бесхвостых земноводных из семейства Alsodidae, обитающих в Чили и Аргентине. Это самый многочисленный в видовом разнообразии род лягушек а Патагонии.


title: Шипогруды

text: Характерной особенностью представителей данного рода является то, что во время брачного сезона у взрослых самцов появляются шипы на пальцах и округлые колючие пятна на груди. Размножаются в высокогорных ручьях. Метаморфоз головастиков медленный, они зимуют подо льдом.


title: Шипогруды

text: На октябрь 2018 года в род включают 19 видов:


title: Tom Clancy’s EndWar

text: Tom Clancy’s EndWar — компьютерная игра в жанре тактики в реальном времени, разработанная компанией Ubisoft Shanghai и изданная компанией Ubisoft Entertainment в начале ноября 2008 года для основных игровых консолей седьмого поколения и 24 февраля 2009 года для персональных компьютеров. Создана по медиафраншизе Тома Клэнси.


title: Tom Clancy’s EndWar

text: В 2015 году в результате обмена ядерными ударами на Ближнем Востоке было убито 20 миллионов человек и нарушены мировые поставки нефти. Цена сырой нефти подпрыгнула до отметки 800 долларов за баррель. Год спустя была устранена возможность возникновения мирового ядерного конфликта, когда США и Европа развернули комплексный космический противоракетный щит. За ними последовала Российская Федерация со своей усовершенствованной системой ПРО. Межконтинентальные баллистические ракеты полностью устарели. Россия становится основным поставщиком энергоносителей и переживает невероятный экономический бум. На фоне экономических успехов Российская Федерация быстро возвращает себе статус основной сверхдержавы и восстанавливает свою военную мощь. А в это время вся континентальная Европа объединяется для создания Европейской Федерации. Этой новой нации суждено стать грозной сверхдержавой 21-го столетия. В 2020 году США завершают строительство Звезды свободы, орбитальной военной платформы, вызывающей многочисленные споры и нарушающей мировую расстановку сил. Европейская Федерация с протестом выходит из НАТО. Отношения между Европой, США, и Россией становятся всё более натянутыми и скоро достигнут критической отметки. Мир застыл в преддверии последней войны.


title: Tom Clancy’s EndWar

text: В игре девять сюжетных миссий и две из них зависят от выбора фракции после седьмой миссии.


title: Tom Clancy’s EndWar

text: Полковнику Элитного Федеративного Европейского Корпуса Э.Ф.Е.К. Антонио Мальдини даётся задание уничтожить наступающие танки террористов в Хорватии.


title: Tom Clancy’s EndWar

text: В роли полковника сил быстрого реагирования С.Б.Р. США Джордана Тейлора игрок отбивает нападение на КЦ им. Кеннеди во Флориде. Это первая из так называемых «атак 4-го апреля». Затем игрок отражает атаку террористов на нефтезавод в Розенбурге в Нидерландах.


title: Tom Clancy’s EndWar

text: После этого в роли полковника спецназа РФ Федора Савилова придётся отбивать атаку на термоядерный реактор в России. Причём генерал-полковник Спецназа Сергей Изотов ясно даёт понять, что он отлично осведомлён о атаке ещё до её начала: «Вот и они, начинают атаку, о которой в новостях объявили 20 минут назад».


title: Tom Clancy’s EndWar

text: Американцы захватывают министра обороны Европы Франсуа Пуллена. Закрепившись в порту Копенгагена, они сдерживают натиск европейцев.


title: Tom Clancy’s EndWar

text: Управление переходит к командованию войсками Европы и защиты порта Копенгагена. После окончания сообщается о том, что конфликт в Дании не перерос в войну.


title: Tom Clancy’s EndWar

text: В седьмой миссии станет ясно, что именно генерал-полковник спецназа РФ Сергей Изотов организовал атаки 4-го апреля, боясь мощного союза Европы и Америки против России. Под видом террористов российский спецназ полковника Савилова внедряет в европейскую ПРО компьютерный вирус «Стилет». После миссии видим ролик о том, что противоракетный спутник ЕФ из-за внедрённого вируса уничтожил корабль, летящий к военной космической станции.


title: Tom Clancy’s EndWar

text: США и РФ объявляют войну Европе. Но после нападения России на Польшу, США объявляют войну и РФ. По выбору можно уничтожить резервный корабль американцев или другие две цели атак 4-го апреля. После этого следует операция по защите столицы выбранного государства. Третья Мировая Война началась…


title: Tom Clancy’s EndWar

text: Всего в игре присутствуют 4 воюющих стороны, из которых 3 играбельных, которые представлены в основном спецназом. Это: Россия, Европа, США. Неиграбельной является «Забытая армия» () — тайная военно-террористическая организация, упоминаемая в первых миссиях.


title: Tom Clancy’s EndWar

text: У каждой из сторон есть 7 классов юнитов: стрелки, инженеры, БТР, танки, САУ, вертолёты, а также командно-штабной автомобиль с сопровождением пехоты (только у России) или боевых роботов. Стрелки отлично уничтожают инженеров, могут дооснащаться снайперами, системами маскировки, целеуказания артиллерии, обнаружения таких же «невидимок» и мин, а также заброски в любое место на карте. Инженеры справляются с любой техникой, пока находятся в укрытии или в здании, а также вызывают отряды охраны и работают с противотанковыми (а для США и России — и противовертолётными) минами. Танки истребляют стрелков и БТРы, БТРы сбивают вертолёты и перевозят пехоту, вертолёты охотятся на танки и артиллерию.


title: Tom Clancy’s EndWar

text: Также присутствуют возможности дополнительной поддержки: задействование отрядов регулярной армии, авиаудар и электромагнитный импульс. При развитии юнитов в казарме, можно улучшать их. От простого конвоя из нескольких автомобилей и отрядов солдат до мощного конвоя из нескольких отрядов солдат, бронеавтомобилей и танков — для командно-штабного автомобиля, усиления атаки, защиты, скорости передвижения и спецвозможностей — для остальных войск. Для применения этих спецвозможностей требуется захватывать и улучшать узлы связи, разброссаные по карте. Причем за захват каждого узла начисляются «очки действий», необходимые для применения этих самых возможностей или вызова подкрепления. Но это доступно только при прохождении кампании.


title: Tom Clancy’s EndWar

text: Так же в ходе некоторых сражений (как в кампании, так и в мультиплеере) присутствует фаза «DEFCON 1», когда обе стороны конфликта могут использовать оружие массового поражения: Европейская Федерация использует размещённые на спутниках ионные орудия, США, как и Европа, применяет спутники, переоборудованные под кинетические бомбардировщики, а Россия располагает баллистическими ракетами с термобарическими боеголовками. Помимо этого фракция, проигрывающая сражение, может 1 раз за бой взломать один из вражеских узлов связи.


title: One for the Kids

text: One for the Kids — дебютный студийный альбом нового состава «Yellowcard», выпущенный в 2001 году.


title: One for the Kids

text: "One for the Kids" - первый альбом с новым гитаристом/солистом Райаном Ки.


title: Ложные рогатки

text: Ложные рогатки () — род бесхвостых земноводных из семейства Odontophrynidae.


title: Ложные рогатки

text: На ноябрь 2018 года в род включают 41 вид:


title: Акимов, Дмитрий Сергеевич (футболист)

text: Дми́трий Серге́евич Аки́мов (14 сентября 1980, Ленинград, СССР) — российский футболист, нападающий.


title: Акимов, Дмитрий Сергеевич (футболист)

text: Воспитанник СДЮШОР «Смена» (Санкт-Петербург). Выступал в одной юношеской команде с Андреем Аршавиным.


title: Акимов, Дмитрий Сергеевич (футболист)

text: В 2000—2001 годах выступал за «Зенит» (Санкт-Петербург). Был в аренде в минском «Динамо» во 2-м круге сезона-2000. Так и не пробившись в основной состав «Зенита», покинул клуб. В дальнейшем играл за «Тюмень», где с 22 забитыми мячами стал лучшим бомбардиром зоны «Восток» второго дивизиона, и липецкий «Металлург».


title: Акимов, Дмитрий Сергеевич (футболист)

text: С 2004 года выступал за новосибирскую «Сибирь». В 2007 году стал лучшим бомбардиром Первого дивизиона чемпионата России, забив 34 гола, и был признан лучшим нападающим дивизиона по итогам опроса клубов ПФЛ. В июле 2008 года была достигнута договорённость о переходе Акимова в «Ростов».


title: Акимов, Дмитрий Сергеевич (футболист)

text: Покинув «Сибирь» после сезона 2011/12, перешёл в «Факел», в июне 2013 года покинул воронежский коллектив. В июле 2013 года подписал годичный контракт с петербургским «Динамо». В июне 2014 года контракт «Динамо» с Акимовым закончился и не был продлён.


title: Акимов, Дмитрий

text: Дмитрий Акимов:


title: Приёмник воздушного давления

text: ПВД (Приёмник возду́шного давле́ния) в авиационной технике — устройство отбора сигналов атмосферного давления для подачи их в системы статического и динамического давления, а также на ряд электрических датчиков систем отображения полётной информации, в автоматику двигателей и целый ряд других систем самолёта (потребителей). Применяется как первичная часть бортовой системы воздушных сигналов (СВС) для вычисления приборной и воздушной скорости, истинной воздушной скорости, вертикальной скорости и барометрической высоты на самолётах, вертолётах и пр. Существуют приёмники полного давления (ППД), статического давления и комбинированные приёмники. Часто ПВД оснащаются устройствами электроподогрева, для предотвращения обледенения и закупоривания в СВС, с этой же целью во время стоянки самолёта его ПВД закрываются заглушками. Также заглушки закрывают отверстия ПВД от попадания в них насекомых, которые способны проникнуть во внутреннюю полость и привести к катастрофе воздушного судна.


title: Приёмник воздушного давления

text: При низкой температуре на больших высотах повышается вероятность обледенения устройства. Закупоренные льдом входы анероидно-мембранных приборов не позволяют правильно измерять воздушную скорость.


title: Приёмник воздушного давления

text: Чтобы избежать закупоривания трубок Пито, приёмники воздушного давления оснащены достаточно мощной противообледенительной системой обогрева с предполётным или постоянным полётным контролем исправности. Для предполётного контроля зачастую используется сигнальная лампа, которая в положении «Контроль» переключателя обогрева включается последовательно с нагревательным элементом и светится, если элемент цел. Включение обогрева ПВД перед взлётом строго регламентировано по времени, так как на земле элемент от перегрева может сгореть, а недостаточно прогретый ПВД может обледенеть после взлёта.


title: Приёмник воздушного давления

text: Сразу после полёта все отверстия статики и приёмники давления закрываются заглушками ярко красного (оранжевого) цвета, которыми они закрыты всё время нахождения летательного аппарата на земле; это делается для предотвращения попадания в отверстия (закупорки) посторонних частиц, пыли, снега, насекомых и т. п. Исключения делаются только при техническом обслуживании или предполётной подготовке, непосредственно связанной с системами воздушных сигналов.


title: Приёмник воздушного давления

text: Неправильная работа или неисправность приёмников давления приводят к неправильным показаниям приборов в кабине экипажа, ненормальной работе автоматических систем управления полётом и автоматики двигателей, что может привести к развитию аварийной ситуации вплоть до катастрофы.


title: Арка Победы (Кишинёв)

text: Арка Победы — триумфальная арка, памятник истории и архитектуры в центре Кишинёва, Молдавия. Расположена на площади Великого национального собрания рядом со сквером Кафедрального собора. Сооружена в 1846 году под руководством архитектора И. Заушкевича для размещения колокола весом в 6,4 т, отлитого из трофейных турецких пушек. Арка была возведена в честь победы в Русско-турецкой войне (1828—1829). Реставрирована в 1973 году.


title: Арка Победы (Кишинёв)

text: Арка Победы представляет собой квадратное в плане архитектурное сооружение высотой 13 метров, разделённое на два яруса. Нижний ярус имеет сквозные прямоугольные проёмы в двух направлениях и 4 пилона с коринфскими колоннами на пьедесталах, сложно декорированным фризом и развитым карнизом. Верхний аттиковый ярус обработан лопатками и завершён карнизом, со стороны площади на этом ярусе размещены часы.


title: Арка Победы (Кишинёв)

text: В советское время в нижнем ярусе на мраморных досках, вмонтированных между колоннами с внутренних сторон пилонов, были высечены тексты на русском и молдавском языках — Приказ Верховного Главнокомандующего Вооружёнными Силами СССР об освобождении Кишинёва от немецко-румынских оккупантов, указы Президиума Верховного Совета СССР о награждении Молдавской ССР и Кишинёва правительственными наградами, имена воинов Советской Армии, удостоенных звания Героя Советского Союза за подвиги в боях на территории Молдавии в годы Великой Отечественной войны и имена Героев Советского Союза — уроженцев Молдавии.


title: Арка Победы (Кишинёв)

text: В настоящее время все мраморные доски демонтированы и нет никакого пояснения, в честь какого события Арка Победы была возведена. Осталась только небольшая памятная плита, указывающая год постройки Арки (1846) архитектором И.Заушкевичем и год её реставрации (1973).


title: Арка Победы (Кишинёв)

text: Арка является частью ансамбля площади и сквера Кафедрального собора: арка находится на одной оси с колокольней и собором, служа как бы воротами к храму.


title: Халланд (провинция)

text: Имеет границы с провинциями Вестергётланд на севере, Смоланд на востоке и Сконе на юге, омывается водами пролива Каттегат на западе.


title: Халланд (провинция)

text: В Халланде есть четыре реки: Вискан, Этран, Ниссан и Лаган.


title: Халланд (провинция)

text: Все диалекты, на которых говорят в Халланде называют одним словом «Halländska» — халландский диалект, хотя они относятся к двум главным группам диалектов. На севере провинции говорят на гётландском диалекте, а на юге — на сконском диалекте, более близком датскому языку.


title: Кренархеоты

text: Кренархео́ты (, от  — ручей,  — древний) — тип в составе домена архей, включающий единственный класс Thermoprotei. Тип выделен на основании анализа последовательностей 16S рРНК.


title: Кренархеоты

text: Кренархеоты — морфологически разнородная группа. Клетки кокковидной, палочковидной, дискообразной, нитевидной форм. Размеры клеток варьируют от кокков диаметром меньше микрометра (мкм) до филаментов длиной более 100 мкм.


title: Кренархеоты

text: Клеточный цикл у исследованных кренархеот устроен одинаково: период до удвоения ДНК (пререпликативный) короткий, а после удвоения (пострепликативный) — длинный, на него приходится от 64 до 77 % всего клеточного цикла.


title: Кренархеоты

text: Физиолого-биохимические свойства группы разнообразны: среди кренархеот есть ацидофилы и нейтрофилы, строгие и факультативные анаэробы и строгие аэробы, хемолитоавтотрофы и хемоорганотрофы. Многие кренархеоты используют серу в метаболизме. Наиболее общий энергетический процесс у кренархеот выглядит как H + S → HS.


title: Кренархеоты

text: Первоначально кренархеот отделили от остальных архей на основании последовательностей рРНК. В дальнейшем было показано, что кренархеоты также отличаются от других архей отсутствием гистонов, однако впоследствии у некоторых кренархеот были выявлены гистоны.


title: Кренархеоты

text: Впервые представители кренархеот были обнаружены в проточной горячей воде. Сегодня их находят в термальных источниках, вулканических котлах и почвах вулканических полей на суше и горячих ключах, «чёрных курильщиках», мини-вулканах и илах в геотермальных участках под водой. Таким образом, предполагали, что в состав кренархеот входят только термофильные и гипертермофильные организмы.


title: Кренархеоты

text: Однако в 1996 году был обнаружен психрофильный вид "Crenarchaeum symbiosum", который живёт при 10 °C в ассоциации с морскими губками. Также в составе этого типа архей обнаружены фантомные формы, живущие при температуре до −2 °C.


title: Кренархеоты

text: Сейчас кренархеоты обнаруживают в полевых и лесных почвах, палеопочвах, озёрных осадках, морском детрите и активном иле анаэробных очистных сооружений. Анализ рРНК из разных сред показал, что кренархеоты — самые многочисленные археи в морской среде.


title: Кренархеоты

text: Кренархеоты распространены по всему миру. В частности, они составляют важную часть планктона в полярных, умеренных и тропических водах. Описаны два симбиотических вида кренархеот: один обитает в холодноводной голотурии, а другой был обнаружен в морской губке.


title: Кренархеоты

text: Согласно некоторым данным, мезофильные морские кренархеоты выделяются в самостоятельный тип "Thaumarchaeota", однако на молекулярном уровне отличия между кренархеотами и "Thaumarchaeota" весьма немногочисленны. В настоящее время близкие друг к другу типы "Thaumarchaeota", "Aigarchaeota", "Crenarchaeota" и "Korarchaeota" выделяются в надтип TACK.


title: Кренархеоты

text: На июнь 2017 года в класс "Thermoprotei" включают 5—6 порядков:


title: Кренархеоты

text: Разделение кренархеот на порядки основано на последовательностях генов 16S рРНК. Самую древнюю эволюционную ветвь кренархеот составляют роды "Thermoproteus", "Thermofilum" и "Pyrobaculum".


title: Кренархеоты

text: Так называемая "эоцитная гипотеза" была предложена в 1980-х Джеймсом Лейком (). Согласно ей, эукариоты произошли от прокариотических эоцитов (то есть кренархеот). Возможным подтверждением этой гипотезы является наличие гомолога субъединицы Rbp-8 РНК-полимеразы у кренархеот, но не у остальных архей.


title: Киевский район (Харьков)

text: Киевский район (укр. "Київський район") — крупнейший по площади административный район Харькова.


title: Киевский район (Харьков)

text:
Центральный и высокоразвитый район города. Занимает основную часть исторического Нагорного) района города.
Образован 26 января 1919 года (через 23 дня после установления Советской власти в Харькове) как большой "Петинско-Журавлёвский" район.
В 1924 году из состава данного района были выделен Червонозаводский район (ныне Основянский).
В 1932 году из состава района выделен Дзержинский район (ныне Шевченковский) (в который также вошла часть Ивано[вско]-Лысогорского района). В 1937 году Петинско-Журавлёвский район был разделён на Кагановичский (ныне Киевский) и Сталинский (ныне Московский).


title: Киевский район (Харьков)

text: До 1957 года назывался "Кагановичским" в честь Лазаря Кагановича. Самая старая часть Киевского района, относящаяся к "современному" Харькову — Журавлёвка — возникла в середине XVII века.


title: Киевский район (Харьков)

text: Район находится в северо-восточной части города. Включает в себя восточную часть исторического Нагорного района, Журавлёвку, Северную Салтовку, Большую Даниловку, а также Пятихатки.


title: Киевский район (Харьков)

text: Граничит с Шевченковским, Московским, Основянским районами Харькова и Харьковским районом Харьковской области.


title: Киевский район (Харьков)

text: Территория Киевского района — 45,7 км², из них под застройкой — 23,15 км², промышленная зона — 3,56 км². В районе расположено 15 парков и скверов (самый большой — Молодёжный парк), Журавлёвский гидропарк, часть Лесопарка.


title: Киевский район (Харьков)

text: Площадь зелёной зоны составляет 5,04 км². По территории района протекают река Харьков с Журавлёвским водохранилищем (2 рукава, Гребной и Дренажный каналы), реки Очеретянка (Жук"о"вка), Бобровка, Манжосов ручей, ручей Даниловский («Родники») и начинается река Саржинка (протекающая под Сумской улицей).


title: Киевский район (Харьков)

text: Самая старая часть района — Журавлевка возникла в середине XVII века, во время чего началось заселение Нагорной, северной части города. Застраивалась она очень медленно, и в конце XVIII века заканчивалась возле Театральной площади.


title: Киевский район (Харьков)

text: Долгое время северной границей района была Мироносицкая церковь и кладбище (ныне сквер Победы). В 1840 году здесь сосредоточилась торговля хлебом, в связи с чем Мироносицкую площадь стали называть Хлебной.


title: Киевский район (Харьков)

text: Через несколько лет на Сумской появилась сеть небольших, промышленных заведений. Они располагались на отрезке между Театральной и Мироносицкой площадями. В конце XVIII века в Харькове появляется первая мануфактура. На улице Скрипника находились карьеры по добыче глины и кирпичные заводы, на улице Гражданской — небольшие водочный, масляно-красочный и пивоваренный заводы.


title: Киевский район (Харьков)

text: В 1805 году иностранные мастера и преподаватели Харьковского Императорского университета первыми начинают заселять улицу Пушкинскую (бывш. Немецкая). В шестидесятых годах началась распродажа под строительные участки пустыря, расположенного за Мироносицкой площадью. В течение 10 лет между Сумской и Пушкинской появились жилые кварталы. Значительное строительство началось с открытием Технологического института (Национальный технический университет «ХПИ») в 1885 году. В те годы в нём обучалось 500 студентов — будущие технические кадры для Донецко-Криворожского промышленного района.


title: Киевский район (Харьков)

text: Во второй половине XIX века наблюдался стремительный рост промышленных предприятий, выпускавших самую разную продукцию. Старая типография (сегодня — Книжная фабрика им. М. В. Фрунзе) с 1873 года, «Паровая фабрика химико-фармацевтических и галеновых препаратов» (Фармацевтическая фирма «Здоровье») с 1907 года, суконная фабрика «Красная нить» (АО «Харкивтекстиль») с 1915 года и до сегодня выпускают свою продукцию.


title: Киевский район (Харьков)

text: Развитие в Харькове промышленности, науки, медицины не замедлило сказаться на условиях проживания горожан. Были застроены банками, доходными домами, богатыми особняками площадь Конституции, улицы Сумская, Чернышевская, Пушкинская, Мироносицкая, Дарвина и др.


title: Киевский район (Харьков)

text: В Нагорном районе в 1871 году появились первые газовые фонари, которые позже заменили на электрические. В 1882 году в Харькове пустили первую конку, но только в 1910 году замостили улицу Пушкинскую и проложили по ней трамвайную линию.


title: Киевский район (Харьков)

text:
Рост экономики также сопровождался увеличением числа учреждений здравоохранения, образования и культуры. В 1870 году была открыта женская воскресная школа известного украинского педагога-просветителя Христины Алчевской, в которой учились 500—700 учениц. Школа имела большую библиотеку и музей научных пособий. В 1896 году на Журавлевке была открыта «Четвертая народная бесплатная библиотека-читальня Харьковского общества грамотности». Позже она переехала на Тюринку, где сегодня и обслуживает своих читателей.
В 1887 году был создан Пастеровский прививочный институт и бактериологическая станция Харьковского медицинского общества, позднее НИИ микробиологии и иммунологии имени И. И. Мечникова — второй в России, после Одесского, институт микробиологического профиля. Здание института построено по проекту академика архитектуры А. Н. Бекетова в 1912 году. В 1861 году Харьковское медицинское общество открыло одну из первых в России медицинских библиотек, сегодня — Харьковская государственная научная медицинская библиотека (фонд 1,17 млн экз). В 1886 году открыта первая в России общественная библиотека — Харьковская государственная научная библиотека им. Короленко, фонды которой имеют 6,5 млн экз.


title: Киевский район (Харьков)

text: 20—30 годы XX века были особенно значимы для Харькова — первой столицы Советской Украины. Киевский район вышел в число ведущих административных, культурных и учебных центров. На его территории разместились здания ЦК КП(б)У, Совнарком, иностранные консульства. Открылись клуб связи, Дом учителя, Дом учёных, Дом архитекторов, творческие союзы писателей, художников, архитекторов, театр русской драмы, медицинское общество, и др. Создаются ВУЗы: авиационный, автодорожный, инженерно-строительный, инженеров коммунального строительства, сельскохозяйственный.


title: Киевский район (Харьков)

text: В 1927 году по инициативе А. С. Макаренко в северной части района была создана трудовая детская коммуна. В начале воспитанники изготавливали несложные металлические изделия, выполняли столярные и швейные работы. Но уже в 1932 году на базе коммуны был создан первый в Советском Союзе завод электродеталей «ФЭД», а ещё через 2 года налажено производство первого в СССР малоформатного пленочного фотоаппарата «ФЭД».


title: Киевский район (Харьков)

text:
Харьковским государственным авиационным производственным предприятием в 1926 году выпущено первые поршневые самолеты, а в середине пятидесятых освоено серийное производство первого в мире реактивного пассажирского лайнера ТУ-104. Сегодня самолеты ХАЗ эксплуатируются в 29 странах мира, а сам он входит в восьмерку авиационных заводов мира, занимающихся серийным производством самолетов.
В 1930-е годы также стремительно развивается наука, создаются институт клинической и экспериментальной ветеринарии (1923), , УкрНДИвогнетривив, НДИметалив, и Гипрококс (1929). Именно здесь в Харьковском физико-техническом институте в 1932 году осуществлена первая в Европе искусственная реакция расщепления атомного ядра.


title: Киевский район (Харьков)

text: В 1990 году председателем Киевского районного исполнительного комитета Харькова был избран Александр Кривцов, проработавший на этом посту до 2001 года. В районе в 1990-е годы происходила организация строительства, формирование социальной инфраструктуры и заселения микрорайона Северная Салтовка. Население района увеличилось более чем на 50 тысяч человек и приблизилось к 200 тысячам жителей. В кризисные 1990-е годы в районе решалась проблема сохранения объектов социально-культурной сферы, недопущения перепрофилирования детских садов, школ, больниц, клубов по месту жительства. С 1991 года в новых застройках началось активное создание школьных образовательных учреждений.


title: Киевский район (Харьков)

text: В районе сохранилось почти 60 % культурного наследия Харькова: 364 памятника истории и культуры, 226 памятников градостроительства и архитектуры, 2 памятника археологии: поселение скифского периода (черняховско-салтовская культура) и два курганных могильника (IV-II век до н. э.) в поселке Большая Даниловка.


title: Киевский район (Харьков)

text: В Киевском районе находится более 50 разнообразных научно-исследовательских институтов, проектных и конструкторских организаций.


title: Киевский район (Харьков)

text: Наука владеет мощной материально-технической базой, уникальным отечественным оборудованием. Это дало возможность реализовать ряд разработок, которые признаны в мире. В первую очередь, это технологии и оборудование для производства конструкционных материалов с уникальными эксплуатационными характеристиками, уникальные системы управления для ракет-носителей и космических аппаратов, бортовые системы охлаждения в авиации и космонавтике, дистанционное зондирование грунта из аэрокосмических объектов.


title: Киевский район (Харьков)

text:
В районе работает Северо-восточный научный центр Национальной Академии наук Украины, в состав которого входят 8 институтов, четыре из которых находятся на территории района: физико-технический, радиофизики и электроники, ионосферы, радиоастрономический. Центр координирует деятельность академических учреждений, а также высших учебных заведений и других научно-исследовательских организаций Харьковской, Сумской и Полтавской областей.
На базе Национального научного центра Харьковского физико-технического института впервые в мире было произведено расщепление атома.


title: Киевский район (Харьков)

text: В Киевском районе находится 21 высшее учебное заведение. Одиннадцать из них — государственные, среди которых Национальный аэрокосмический университет имени Н. Е. Жуковского, Национальная юридическая академия имени Ярослава Мудрого, Национальный технический университет «ХПИ», Национальная фармацевтическая академия и прочие. Остальные — коммерческие, среди которых «Народная украинская академия», Харьковский институт бизнеса и менеджмента, Харьковский экономико-правовой университет и другие.


title: Киевский район (Харьков)

text: Спортивная жизнь Киевского района неразрывно связана с деятельностью комплексной детско-юношеской спортивной школы № 2 г. Харькова. В КДЮСШ № 2 успешно развиваются такие виды спорта, как академическая гребля, баскетбол, хоккей на траве, бокс, таэквондо, самбо, дзюдо. Международный турнир по дзюдо среди юношей и девушек «Золотая осень», организованный руководством КДЮСШ-2, Федерацией дзюдо Харьковской области и Харьковским городским советом, ежегодно проходящий в Харьковском Дворце спорта, широко известен далеко за пределами Украины и является одной из визитных карточек города.


title: Киевский район (Харьков)

text: Первоначальное название января 1919 года «"Петинско-Журавлёвский"» образовано по местностям, вошедшим его состав: улицы Петинской (ныне Плехановской, промышленная зона и район города Петинка) и района города Журавлёвка (малоэтажная жилая зона).


title: Киевский район (Харьков)

text: С 1937 года район называется Кагановичским в честь Лазаря Кагановича.


title: Киевский район (Харьков)

text: С 1957 года называется Киевским в честь города Киева.


title: Карибский кризис (игра)

text: Карибский кризис — игра в жанре стратегия в реальном времени, разработанная компанией G5 Software изданная компанией 1С 4 февраля 2005 года для Windows.


title: Карибский кризис (игра)

text: 29 июля 2005 года для игры было выпущено дополнение под названием "".


title: Карибский кризис (игра)

text: 27 октября 1962 года сбит американский самолёт-разведчик У-2. В ответ США начинают бомбардировку Кубы, на что СССР отвечает наступлением на Западный Берлин. Началась ядерная война, которая окончилась лишь в декабре. Мир раскалывается на четыре блока — США, СССР, Китай и брошенные американцами и русскими страны Европы, объединившиеся в Евросоюз (в начале игры Франко-германский союз). Учёные сообщают о том, что через 3 года всё Северное полушарие будет покрыто радиоактивными льдами, все страны испытывают недостачу средств и технологий для выживания. Все стороны решают переселиться на приэкваториальные земли, но места и ресурсов на всех не хватит, а значит — снова война…


title: Карибский кризис (игра)

text: Игра позволяет выбрать одну из четырех сюжетных линий игры — за СССР, Англо-американский альянс, Франко-германский союз и Китай. Каждая из этих сторон решает в послеядерном мире свои задачи, у каждой свои начальные условия, свой баланс сил с противниками и свои театры военных действий. Советский Союз имеет современное вооружение и преимущество в численности сухопутных войск в Европе, но испытывает сильный недостаток ресурсов; значительная часть промышленности разрушена. Англо-американский альянс также хорошо оснащен оружием, но выполнение задач осложнено из-за недостатка ресурсов и необходимости действовать в разных регионах мира. У Франко-германского союза есть преимущество в некоторых высокотехнологичных видах боевой техники, но серьезная нехватка личного состава и ресурсов усложняет боевые действия на начальном этапе. Китай обладает значительным людским потенциалом, но основная часть вооружений устарела и соответствует уровню II мировой войны; в стране сложная внутриполитическая обстановка на момент начала кампании.


title: Карибский кризис (игра)

text: Сухопутная армия СССР утратила былую мощь, но по-прежнему оставалась самой сильной в мире. До применения оружия массового поражения Советская армия успела захватить значительную часть Западной Европы, за исключением небольших территорий в Германии, Бельгии, Франции, Испании и Португалии. Однако управление войсковыми частями, оказавшимися на значительном удалении от европейской части СССР, затруднено или нарушено. Другим возможным театром военных действий для СССР является территория пострадавшего после ядерного конфликта Китая. СССР, благодаря героическим усилиям советского народа и крупным стратегическим запасам, имеет достаточное количество некоторых ресурсов: авиации; железнодорожной, строительной, военной и производственной техники; топлива. В остальном же ощущается острый недостаток трудоспособного населения, не хватает транспортного флота, современных технологий, необходимых для будущей жизни в условиях предсказанной учеными «ядерной зимы».


title: Карибский кризис (игра)

text: Столица США была перенесена в Новый Орлеан, столица союзной Великобритании — в Эдинбург. Погибли более 100 миллионов американцев. Многие нашли спасение в западных малозаселенных районах страны, некоторым удалось покинуть территорию США. Потери Соединенного королевства были особенно велики: почти все гражданское население, 95 % личного состава вооруженных сил, много техники и вооружения. Уничтожено взрывами или загрязнено до 85 % территории. По предложению Госдепартамента США союзные нации объединились на основе коллегиального правления. В послеядерном мире англо-американская армия стала второй по мощи после Советской. Англо-американский альянс имеет достаточное количество кораблей транспортного и военного флотов. Ощущается острая нехватка людей и топлива, не хватает сухопутной инженерной техники. Количество военной техники в Европе ограничено из-за сложности с переброской резерва с территории США. Кроме Британии, плацдармов англо-американский альянс не имеет. В Юго-Восточной Азии действия против китайской армии имели некоторый успех и привели к захвату трех небольших плацдармов в континентальном Китае.


title: Карибский кризис (игра)

text: Почти сразу после первой фазы конфликта перед лицом угрозы с Востока французское и немецкое правительства объявили о создании общего союза. Германия значительно пострадала в конфликте и потеряла около 3/4 своей территории, приняв на себя основной удар советских войск и ответные ракетные удары США по немецкой территории. Большинство частей французской армии сохранилось, поскольку не успело принять активного участия в боевых действиях против советских войск. Столицей союза стал г. Бордо. Крупные зоны заражения находятся на севере, западе и частично в центре Франции, имеется острейшая нехватка ресурсов. Однако одно из преимуществ Франко-германского союза — наличие уникальных производств и технологий, которые могут обеспечить выживание наций в послеядерном мире. Аналогичные производства в СССР и США оказались разрушенными на первом этапе конфликта. В странах союза остро не хватает людей и топлива. Торговый и военный флот сохранился относительно хорошо.


title: Карибский кризис (игра)

text:
В отличие от стран Европы и Северной Америки, Китай не принял активного участия в боевых действиях. Значительная часть его территории осталась в стороне от прямого действия оружия массового поражения. Основная масса рек, озер, колодцев и подземных вод, а также почв не подверглась загрязнению. Воспользовавшись мировым конфликтом, коммунистическое правительство Китая начало боевые действия против Тайваня, находившегося под управлением последователей Гоминьдана, а также против военно-морских баз США в Индонезии и на Филиппинах. В ответ США провели бомбардировки войсковых групп, военных объектов и промышленных городов юга и юго-востока Китая и полностью уничтожили Пекин. Во время бомбардировок погибло большинство руководителей Коммунистической партии Китая, которые за годы «большого скачка» (1958—1962 гг.) довели страну до крайне тяжелого состояния. Часть офицеров Китайской народной армии взяла власть в свои руки и объявила о создании нового китайского государства. Китайская народная армия является третьей по силе в послеядерном мире. Однако единственный ресурс, которым в избытке располагает Китай — это люди. Ощущается острый дефицит техники и топлива. Основная часть вооружений представляет собой устаревшую советскую технику времен II мировой войны. Транспортного и военного флотов, необходимых для перевозки грузов и людей, не осталось вообще.Поскольку изначально не предполагалось сопровождение Карибского кризиса редактором карт и ресурсов (в отличие от Блицкрига 1), длительное время не существовало ни одного глобального дополнения для этой игры.
Существует два глобальных мода: Т-34 mod (разработка которого велась с 2009 по 2011 годы) и «Карибский
Кризис — Хроника Третьей Мировой войны» (Clerik-MOD) разработка которого ведется в настоящее время http://cmcmods.getbb.ru/viewforum.php?f=44 .


title: Карибский кризис (игра)

text: Также в 2005 году вышло официальное дополнение «Карибский кризис. Ледниковый поход».


title: Карибский кризис (игра)

text: После окончания Третьей Мировой (1962—1965) сложилось неустойчивое равновесие. СССР занял Египет, Индию, Юго-Восточную и Восточную Африку, но, несмотря на столь обширные территории, испытывал острую нехватку тяжелой промышленности и черных металлов. Китай, занявший Индокитай и Индонезию, испытывал острую нехватку территорий и находился под угрозой американских авианалётов с территории Австралии. Евросоюз, занявший запад Африки, истощил свои силы в борьбе за выживание и вскоре потерял новые территории, захваченные СССР. США же, включив в свой состав по итогам войны Англию, заняли территории ЮАР, Австралии и Латинской Америки, и из всех поставленных перед собою задач сумели успешно провести только захват и вывоз запасов нефтепродуктов и отражение вторжения в ЮАР.


title: Карибский кризис (игра)

text: Хрупкое равновесие было нарушено начавшимся в Южном полушарии оледенением, превзошедшим самые пессимистичные прогнозы учёных. В силу географических особенностей, единственными пострадавшими оказались США, чем решили воспользоваться прочие участники конфликта. В Африке участились конфликты на границе с ЮАР, а китайская авиация начала авианалёты на Австралию. Из-за увеличения числа айсбергов флот США оказался бесполезен, и все перевозки между континентами стали осуществляться по льдам Южного океана. Осознав невозможность удержания всех территорий, США бросает все силы на эвакуацию населения и ресурсов из Австралии и ЮАР в Южную Америку, оставив Центральную Америку практически без защиты.


title: Карибский кризис (игра)

text: СССР решает воспользоваться уникальной возможностью нанести удар по старому врагу и обеспечить свою тяжелую промышленность ресурсами, для чего составляет план Ледникового похода. Из Африки до Америки по льду Атлантики строится железная дорога, и войска СССР вторгаются в беззащитную Латинскую Америку.


title: Карибский кризис (игра)

text: После упорных боев основные силы СССР с успехом вывозят на довоенные территории США ресурсы и начинают их переброску в СССР. Ударные части Советской армии остаются в арьергарде и с успехом контратакуют американские войска на территории южных штатов, арьергард же советских сил в Мексике уничтожен контратакой США. Вскоре, после вывоза части советских сил, американская армия наносит новый удар и отбивает часть ресурсов, полностью разгромив не успевшие эвакуироваться части советских войск.


title: Карибский кризис (игра)

text: После завершения боёв как США, так и СССР объявляют о достижении ими полной и безоговорочной победы над вражескими войсками.


title: Васаби (фильм)

text: «Васа́би» () — художественный фильм 2001 года.


title: Васаби (фильм)

text: Тэглайн: () на русский язык можно перевести как «Васаби — маленький кусочек горчицы, который ударит вам в нос». В российский прокат фильм вышел с тэглайном "«Это покрепче горчицы»".


title: Васаби (фильм)

text: Юбер Фьорентини (Жан Рено) — самый эксцентричный полицейский во Франции. Юбер является отличным детективом, однако частенько применяет своеобразные методы борьбы с преступностью, что не очень радует его начальство. Его отправляют в отпуск. Тут Юбер узнаёт, что его единственная любимая женщина, с которой он не виделся 19 лет, скончалась в Японии. Приехав на её похороны, Юбер с изумлением обнаруживает, что у него есть 19-летняя дочь Юми (Рёко Хиросуэ), которой через день исполнится 20 (то есть, девушка станет совершеннолетней), которая ведёт образ жизни гяру, и на банковском счету которой лежит 200 миллионов долларов (причём снять деньги со счета Юми сможет как раз, когда станет совершеннолетней). Мало того, девушка оказывается втянутой в мафиозные разборки — за её деньгами охотится банда якудзы во главе с крупным мафиози по кличке «Зебра». Новоиспечённому папаше ничего не остаётся, как постараться своими «фирменными» методами уладить все проблемы.


title: Варберг (Швеция)

text: Варберг () — город в лене Халланд, на юго-западе Швеции.


title: Варберг (Швеция)

text: Изначально (в XIV веке) город носил название Йетачер ("Getakär"), но в начале XV века был переименован по близлежащей крепости в Варберг.


title: Варберг (Швеция)

text: Варберг расположен на западном побережье страны и славится своими песчаными пляжами. К северу от города побережье слегка меняется и песчаные пляжи переходят в каменные террасы.


title: Варберг (Швеция)

text: Варберг — популярный летний курорт и многие жители из промышленных городов, таких как Бурос, либо проводят в Варберге лето, либо приезжают туда на несколько дней на отдых.


title: Варберг (Швеция)

text: В городе находится Варбергская крепость, заложенная ещё в последней четверти XIII века. В её центральной части — замке — размещается Варбергский музей, в котором выставлены предметы из так называемой «бокстенской находки».


title: Варберг (Швеция)

text: Население города — 26 041 человек (2005), с пригородами — 56 673 человек (2009).


title: Talvisota: Ледяной ад

text: Talvisota: Ледяной ад — военно-историческая компьютерная игра в жанре стратегии в реальном времени, разработанная компанией Blitzfront Game Studio и изданная компанией Nival Interactive 16 ноября 2007 года для Windows. Стала первой игрой, сделанной в так называемом «документальном» жанре, тем самым выхватив это звание из-под носа у «Правды о девятой роте». Финская государственная организация по классификации игр дала игре рейтинг «12 лет» и определила как представителя двух жанров: обучающих игр и стратегий в реальном времени.


title: Talvisota: Ледяной ад

text: События игры посвящены событиям Советско-финской войны, развернувшейся зимой 1939—1940 годов и по этой причине получившей в финском языке название «Talvisota» ().


title: Talvisota: Ледяной ад

text: Сюжетная линия игры разворачивается в период с 30 ноября 1939 по 13 марта 1940, полностью покрывая события Зимней войны. Игроку предоставляется возможность играть и за части Красной Армии и за силы обороны Финляндии, прочувствовав события с точки зрения обеих сторон.Разработка велась в основном командой неопытных разработчиков-энтузиастов, с нулевым бюджетом и без информационной поддержки . Из-за различных проблем игра долго не издавалась, несмотря на то что была полностью готова. В конце 2007 года игра вышла на русском языке в странах СНГ.


title: Talvisota: Ледяной ад

text: Через год, в конце 2008 игру выпустили на английском языке на территории Финляндии под названием "Talvisota: Icy Hell".


title: Talvisota: Ледяной ад

text: В создании музыки для игры принимал участие Андрей Федоренко - лидер московской группы Archontes


title: Talvisota: Ледяной ад

text: Из-за отсутствия маркетингового бюджета и предпродажного хайпа игра прошла мимо многих изданий и игроков незамеченной. Реакция людей поигравших была смешанной: от негативной - ругающей игру за технические ошибки , до в целом позитивной оценки стратегического режима в игре и обзоров восхваляющих тактические приемы и историческую составляющую игры .


title: Talvisota: Ледяной ад

text: При издании на территории Финляндии игра тоже широко не рекламировалась. Несмотря на это она получила очень широкое освещение в газетах, журналах и в радио-передачах. Рецензии были позитивными и восхваляющими . Организация историков Финляндии даже провела оценку исторического и обучающего аспекта игры с очень положительным вердиктом . Игра стала феноменом в стране и продавалась очень хорошо .


title: Понизовский

text: Понизовский — фамилия.


title: Понизовский

text: Известные носители:


title: Аскино (Аскинский район)

text: А́скино () — село, административный центр Аскинского района Республики Башкортостан России, а также центр Аскинского сельсовета.


title: Аскино (Аскинский район)

text: Cамый крупный населённый пункт районa.


title: Аскино (Аскинский район)

text: Наименование села происходит от названия реки Аскинки.


title: Аскино (Аскинский район)

text: Населённый пункт основан в 1630 году ясачными крестьянами,выходцами из различных волостей Осинского уезда Пермской губернии.


title: Аскино (Аскинский район)

text: К 1865 году село насчитывало порядка 1,6 тыс. душ согласно переписи 1857 года и до образования Уфимской губернии относилось к Бирскому уезду Оренбургской губернии.


title: Аскино (Аскинский район)

text: В 1930 году с заменой кантонно-волостного территориального деления Башкирской АССР районным, был создан Аскинский район, районным центром которого стало Аскино.


title: Аскино (Аскинский район)

text:
Согласно переписи 2002 года, преобладающие национальности — башкиры (53,4 %), татары (23,3 %), русские (20,6 %).
Свято-Никольский храм, построен в 1803 г. Освящение придельного престола во имя святых Зосимы и Савватия Соловецких состоялось 26 сентября 1808 года, а главного, в честь святителя Николая Чудотворца, лишь в 1820 году. В 1929 году храм был закрыт. До 1933 года здание использовалось для хозяйственных нужд. В 1933 году храм был открыт, но через четыре года, в 1937 году, снова закрыт. Здание использовалось под зернохранилище. В 1946 году по настоятельным просьбам православных верующих храм был вновь открыт и действует по настоящее время.


title: Аскино (Аскинский район)

text: В начале 2000-х годов поднялся вопрос о реставрации и ремонте церкви. В 2010 году начался сбор средств, а позднее и реставрация здания.


title: Институт рабочего контроля

text: Институт рабочего контроля, ИРК (, "IWC") — общественная просветительская организация, основанная в 1968 году в Великобритании Тони Топхамом и Кеном Коутсом, лидером Международной марксистской группы (ММГ).


title: Институт рабочего контроля

text: Институт привлекал цеховых профсоюзных управляющих ("shop stewards") и рабочих активистов для обсуждения проблемы рабочего контроля над производством. Количество участников дискуссий возросло после Конференции по рабочему контролю, организованной в 1964 году журналами «The Week», «Voice» и Центром социалистического образования. От 100 человек на первых встречах в Ноттингеме, в котором находилась одна из ключевых ячеек Международной группы, к 1969 году численность участников достигла 1 200 человек.


title: Институт рабочего контроля

text: Институт получал спонсорскую помощь от нескольких профсоюзных организаций, включая Объединенный профсоюз машиностроителей. По высказанному в более позднее время мнению журнала ММГ «International», институт часто подстраивался под своих спонсоров и терпел неудачу тогда, когда нужно было организовать своих сторонников.


title: Варберг (Германия)

text: Варберг () — коммуна в Германии, в земле Нижняя Саксония.


title: Варберг (Германия)

text: Входит в состав района Хельмштедт. Подчиняется управлению Норд-Эльм. Население составляет 872 человека (на 31 декабря 2010 года). Занимает площадь 8,01 км². Официальный код — "03 1 54 025".


title: Вооружённые силы Молдавии

text: Вооружённые силы Молдовы () были созданы по указу президента Молдовы № 193 от 3 сентября 1991 года «Об образовании Вооружённых сил». Этот день в Молдовы отмечается как "«День Национальной армии Республики Молдовы»".


title: Вооружённые силы Молдавии

text: В Молдавском княжестве регулярной военной силой было так называемое «малое войско». Оно насчитывало около 10 тысяч человек и состояло из господарского войска, отдельных боярских отрядов и наёмников. «Большое войско» (около 40 тысяч человек) созывалось в случаях особой необходимости и состояло из большей части мужского населения, способного носить оружие.


title: Вооружённые силы Молдавии

text: После образования Молдавской ССР в 1940 году жители призывались на военную службу в ряды Вооружённых Сил СССР.


title: Вооружённые силы Молдавии

text: 4 сентября 1990 года Верховный Совет Молдавской ССР принял Постановление о приостановлении действия на территории МССР Закона СССР от 12 октября 1967 года «О всеобщей воинской обязанности».


title: Вооружённые силы Молдавии

text: Первым этапом образования Национальной армии Молдавии как независимого государства был указ Президента Молдавии № 193 от 3 сентября 1991 года «Об образовании Вооруженных Сил».


title: Вооружённые силы Молдавии

text: 14 ноября 1991 года правительство Молдавии объявило своей собственностью военные городки, базы, вооружение, средства передвижения, технику и другое имущество, принадлежащее частям Советской армии, дислоцирующимся на территории республики.


title: Вооружённые силы Молдавии

text: В 1994 году была принята Конституция Молдавии, согласно которой и Концепции национальной безопасности военная безопасность страны обеспечивается её вооружёнными силами.


title: Вооружённые силы Молдавии

text: В 1995 году была разработана и опубликована «Военная доктрина Республики Молдова» (постановление № 482-XIII от 6 июня 1995 года), а к 1997 году был завершён процесс создания военных структур Вооружённых сил.


title: Вооружённые силы Молдавии

text: В 1998 году срок прохождения обязательной военной службы был сокращён до 18 месяцев, позже - до 12 месяцев. На данный момент, срочная служба длится 12 месяцев. В 1997 году боеспособные вооружённые силы насчитывали чуть более 11 тыс. человек. Число резервистов, которые могли быть призваны в ряды вооружённых сил, около 300 тыс. человек. В 1998 году пригодными к военной службе считались более 1,145 млн человек. После визита в январе 1999 года в Кишинёв генерального секретаря НАТО было принято решение о сокращении численности армии с 10 тыс. до 6,5 тыс. человек.


title: Вооружённые силы Молдавии

text: В начале августа 2001 года правительственная газета «Независимая Молдова» опубликовала данные о численности и вооружении армии Молдавии. Согласно этим сведениям, численность Национальной армии составляла 8500 человек, на вооружении имелось 209 единиц бронетехники (в том числе, 55 БМД и 154 БТР), 205 артиллерийских орудий и миномётов (в т.ч., 79 гаубиц, 115 минометов и 11 артиллерийских реактивных систем "Ураган") и 31 летательный аппарат.


title: Вооружённые силы Молдавии

text: В сентябре 2007 года численность армии Молдавии была сокращена с 6,8 тыс. до 6,5 тыс. военнослужащих; на вооружении имелось 209 единиц бронетехники и 150 орудий и миномётов. Помимо военнослужащих, в армии насчитывалось 2300 гражданских лиц.


title: Вооружённые силы Молдавии

text: 3 октября 2007 года в Кишинёве прошла торжественная церемония открытия Центра информирования и документирования НАТО. Индивидуальный план действий партнёрства Молдавия—НАТО предусматривает реформирование всей системы безопасности и обороны страны на принципах НАТО и перевод Национальной армии Молдавии до 2010 года на стандарты Североатлантического альянса.


title: Вооружённые силы Молдавии

text: На 2007 г. численность Национальной армии Республики Молдова оценивалась в 6,5 тыс. военнослужащих и 2 тыс. человек гражданского персонала. Она состоит из сухопутных войск и ВВС/ПВО. В боевом составе имелось:


title: Вооружённые силы Молдавии

text:
Состоят из 3-х бригад и 2-х батальонов, подкреплённой небольшим количеством артиллерии и лёгкой советской бронетехники. На вооружении имеется 12.000 единиц военной техники производства Израиля (Tzof-134).
ВВС Молдавии крайне малы и ограничиваются персоналом в 826 человек. В составе ВВС находятся самолеты Ан-2, Ан-26 и Ан-72, а также вертолёты Ми-8 и Ми-17.
Истребители МиГ-29 находятся на хранении и предположительно небоеспособны. Готовятся на продажу
Дунайские силы Молдавии крайне малочисленны и имеют скорее символическое значение. Расположены в порту Джурджулешты. Имеют в своём распоряжении несколько невооружённых катеров различных типов и вспомогательных плавсредств.


title: Вооружённые силы Молдавии

text: В 2008 году Латвия начала подготовку младших офицеров для молдавской армии.


title: Вооружённые силы Молдавии

text: В 2011 году США пожертвовали 80 единиц автомобильной техники: тягачи, грузовики, внедорожники, санитарные автомобили, рефрижераторы и другая.


title: Вооружённые силы Молдавии

text: В мае 2012 года соглашение о сотрудничестве в сфере обороны подписали Молдавия и Литва


title: Вооружённые силы Молдавии

text: 2 октября 2012 посол США в Молдавии Уильям Мозер сообщил, что в рамках программы "Глобальная инициатива в области миротворческих операций (GPOI)" США выделят 1,6 млн. долларов на развитие инфраструктуры армии Молдавии. Предположительно, средства пойдут на улучшение инфраструктуры военно-учебной базы у села Бульбоки.


title: Вооружённые силы Молдавии

text: 5 сентября 2014 Министр обороны Молдавии Валерий Троенко, после участия в саммите НАТО в Уэльсе, заявил, что молдавская армия в вопросах обучения и подготовки солдат и офицеров переходит на стандарты НАТО.


title: Юшко, Герман Иванович

text: Герман Иванович Юшко (27 января 1941 — 11 ноября 2010) — советский и российский актёр театра и кино. Заслуженный артист РСФСР (1980).


title: Юшко, Герман Иванович

text:
Герман Юшко родился 27 января 1941 года в Чите.
Окончил школу-студию МХАТ (курс В. П. Маркова) в 1965 году. По окончании школы-студии четыре года служил в театре «Современник». С 1969 года переходит в труппу Театра Советской Армии. Умер 11 ноября 2010 года в Москве. Похоронен актёр на Ваганьковском кладбище столицы (участок № 6)


title: Юшко, Герман Иванович

text: Жена — актриса Алина Покровская.


title: Юшко

text: Юшко́ () — фамилия. Известные носители:


title: Замиховский, Абрам Давидович

text: Абрам Давидович Замиховский (5 января 1908—1978) — советский шахматист, чемпион Украины по шахматам (1931).


title: Замиховский, Абрам Давидович

text: Учился на медицинском факультете в Киевском университете. Участник Великой Отечественной войны, майор медицинской службы.


title: Сочинская агломерация

text: Со́чинская агломера́ция — полицентрическая, во многом (большинство населённых пунктов агломерации административно входят в состав города), агломерация на юге России (Краснодарский край).


title: Сочинская агломерация

text: Историю появления "Сочинской моноцентрической агломерации" открыло административное присоединение Хостинского района к городу Сочи в 1951. Полицентрической агломерация стала в 1961, когда Сочи обрёл современные границы, включив Адлерский и Лазаревский районы.


title: Сочинская агломерация

text: "Сочинская агломерация" типична по критериям объединения. Среди них присутствуют трудовая миграция, 1,5-часовая доступность по транспортным коридорам, наличие регулярного транспортного сообщения, наличие большого количества подчинённых населённых пунктов, общность транспортных узлов (Сочи и Адлер). Большинство населения городов Туапсе, Пицунда и Гагра ещё в советское время пользовались Международным аэропортом Сочи, учреждениями здравоохранения узкой направленности (например, Сочинским психоневрологическим диспансером), смотрели передачи Сочинского телевидения.


title: Сочинская агломерация

text: Агломерация включает город Сочи в его административных границах (т. н. Большой Сочи), а также город Туапсе. Последний населённый пункт в равной степени тяготеет к Сочи и Краснодару — маятниковая миграция, транспортная, административная зависимость.


title: Сочинская агломерация

text: Локальными центрами тяготения агломерации являются Гагра, Цандрипш, Гечрипш, Красная Поляна, Адлер, Хоста, Сочи, Дагомыс, Лоо, Головинка, Лазаревское, Аше и Туапсе. Вокруг Центрального района Сочи образовалась линия практически непрерывной городской застройки от микрорайона Мамайка на северо-западе до посёлка Цандрипш (Гагрский район Абхазии) на юго-востоке.


title: Марьянов, Дмитрий Юрьевич

text: Дми́трий Ю́рьевич Марья́нов (1 декабря 1969, Москва, РСФСР, СССР — 15 октября 2017, Лобня, Московская область, Россия) — советский и российский актёр театра и кино, телеведущий.


title: Марьянов, Дмитрий Юрьевич

text: Дмитрий Марьянов родился 1 декабря 1969 года в Москве. Отец — Юрий Георгиевич Марьянов, специалист по гаражному оборудованию, был служащим Министерства транспорта СССР. Мать — Людмила Романовна Лидова (умерла в 2006 году), работала бухгалтером в издательстве «Молодая гвардия». Старший брат — Михаил (род. 1966), работает пиротехником.


title: Марьянов, Дмитрий Юрьевич

text: С ранних лет Дима посещал театральную школу, занимался танцами, плаванием, самбо, футболом, спортивной гимнастикой и боксом.


title: Марьянов, Дмитрий Юрьевич

text: В седьмом классе перешёл в театральную школу № 123 (средняя общеобразовательная школа) при Московском молодёжном театре «На Красной Пресне» (ныне — Московский театр «Около дома Станиславского») в Хлыновском тупике. Начал заниматься брейк-дансом и акробатикой.


title: Марьянов, Дмитрий Юрьевич

text: Военную службу в рядах Советской армии проходил в городе Вышнем Волочке Тверской области в войсках Военно-воздушных сил СССР по специальности «дешифровщик „чёрных ящиков“».