title: Струя (физика элементарных частиц)

text:
Адронная струя образуется несколькими элементарными частицами, летящими в одном направлении в узком конусе. Физическая причина образования струи — адронизация кварка или глюона с большой энергией (намного большей, чем масса пиона). В природе адронные струи образуются только искусственным образом, в экспериментах в физике высоких энергий.
Экспериментально адронные струи изучаются при анализе энергии, оставленной заряженными частицами в калориметре детектора частиц. Обычно, калориметр разбит на множество небольших ячеек, в которых измеряется «высвеченная» энергия адронов, то есть энергия взаимодействия заряженных частиц или фотонов с материалом калориметра. Ячейки играют роль отдельных частиц для струи, и из них можно реконструировать струю и измерить некоторые её характеристики.


title: Струя (физика элементарных частиц)

text: Примеры важных экспериментальных техник, необходимых для изучения адронных струй:Струи образуются в процессах рассеяния элементарных частиц, где рассеиваются или рождаются цветные объекты партоны, кварки или глюоны. Типичные процессы, где образуются струи, — аннигиляция электрона и позитрона в состояние гамма-квант/Z-бозон, при распаде которого образуется 2 кварка. Далее кварки адронизуются и образуют струи. Впервые такие события (их называют двухструйные события) наблюдались в экспериментах на электрон-позитронном коллайдере SPEAR в лаборатории SLAC (США) в 1975 г.


title: Струя (физика элементарных частиц)

text: Вероятность получить определённое состояние со струями при рассеянии протонов можно посчитать используя пертурбативные методы квантовой хромодинамики и функции распределения партонов в протоне. Более точно, можно посчитать сечение рождения двух кварков, например в древесном приближении, тогда импульсы кварков будут соответствовать направлению струй в событии.


title: Струя (физика элементарных частиц)

text:
где formula_2, formula_3 — переменная Фейнмана (доля импульса начального протона, которую несёт партон) и переданный импульс в процессе, соответственно; formula_4 — сечение процесса образования двух кварков formula_5 и formula_6 из начальных партонов formula_7 и formula_8; formula_9 — партонное распределение для партона типа formula_7 в пучке formula_11.
Топ-кварк, самая тяжёлая из известных частиц, в большинстве случаев распадается на три адронные струи, которые обычно направлены в разные стороны.


title: Струя (физика элементарных частиц)

text:
Из-за эффекта адронизации вылетающий из точки столкновения кварк или глюон (далее будем говорить о партоне) излучает глюоны и кварк-антикварковые пары. Это явление сродни тормозному электромагнитному излучению заряженной частицы, летящей в электромагнитном поле. Хромодинамическое поле создаётся, как другими частицами в точке столкновения, так и излучёнными самим партоном частицами.
Особенностью образования струи является обесцвечивание первоначального партона. Так как начальный партон имеет цвет, а струя должна состоять из бесцветных адронов (или продуктов их распадов), нельзя построить изолированный механизм образования струи без учёта взаимодействия с другими частицами в столкновении.
Механизм образования струи бесцветных адронов из нескольких цветных партонов, образовавшихся в результате эволюции струи, с учётом компенсации цвета, называют фрагментацией струи.


title: Храм Смоленской иконы Божией Матери (Тула)

text: Храм Смоленской иконы Божией Матери — православный храм в Туле.


text: Храм расположен на городском Смоленском кладбище. Ранее в здании храма размещалось помещение для панихид, которое никогда не использовалось по назначению. В 1991 году здание было выкуплено у Городского коммунального хозяйства Тулы и передано общине Успенского собора. Весной того же года в оборудованном храме прошло первое богослужение.


text: В 1992 году настоятелем храма стал Лев Махно. За короткое время в храм провели отопление и электроэнергию, устроили алтарь, ризницу, хоры для певчих, иконостас и престол, на крыше установили одну главу с крестом. 10 августа 1993 года на праздник Смоленской иконы Божией Матери храм был освящен.


text: В 2007—2008 годах храм был перестроен и приобрел новый, более современный вид.


title: Фантастическое путешествие

text: Фантастическое путешествие — рассказ о странствиях по вымышленным странам и/или о невероятных чудесах в далеких странах; древнейшая форма повествования (наррации), генетически восходящая к ритуальному посещению того света — «сошествию вниз», «нисхождению» (катабасису).


title: Фантастическое путешествие

text: Самые ранние дошедшие до нас образцы — «Эпос о Гильгамеше» и «Одиссея». Поэма Гомера вообще во многом определила дальнейшую эволюцию жанра. По модели «Одиссеи» выстроен другой известный античный сюжет, поход аргонавтов за золотым руном (это не древний миф, а продукт позднейшей ученой мифографии — впервые в поэме Аполлония Родосского «Аргонавтика», затем в прозаическом переложении Псевдо-Аполлодора). Примерно к этому же времени относятся первые литературные утопии, воплощенные в форме фантастического путешествия к изолированным островам, где живут племена, чудесным образом сохранившие строй Золотого века (их прототип — гомеровские «острова блаженных», еще хранящие черты «того света»). Таковы «Священная запись» Эвгемера, «Острова Солнца» Ямбула. В пародийном ключе разрабатывает эту тематику мениппея Лукиана «Правдивая история». Антоний Диоген в «Невероятных приключениях по ту сторону Туле» комбинирует формы фантастического путешествия и любовного романа. «Чудеса Индии» богато представлены в анонимном псевдоисторическом романе «История Александра Великого». Это был единственный греческий роман, имевший хождение в средневековой Европе, и он оказал влияние на увязывание фантастики с восточной тематикой в средневековой литературе.


title: Фантастическое путешествие

text: В ирландской литературе был специальный жанр эхтра — о посещении героями иных миров; эхтра, в свою очередь, довольно близки к имрама, то есть описанию морских странствий, поскольку в кельтской мифологии преобладают островные элизиумы.


title: Фантастическое путешествие

text: Широко известное в Средние века «Плавание святого Брендана» (Navigatio Sancti Brendani, X или XI в.) о путешествии к «острову блаженных» опирается на образы кельтских мифов. Еще один популярный текст — написанное на французском «Путешествие сэра Джона Мандевиля» (XIV в.), где в изобилии вводится «восточная фантастика». Этого общего места столетием ранее не избежал и Марко Поло.


title: Фантастическое путешествие

text: В античной традиции Эвгемера и Ямбула написаны первые утопии Нового времени, начиная с «Утопии» Томаса Мора, и включая «Город Солнца» (1623) Томмазо Кампанеллы и «Новую Атлантиду» (1627) Фрэнсиса Бэкона, а также менее известные «Историю севарамбов» (1675) Дени Вераса, «Южную землю» (1676) Габриэля де Фуаньи, «Историю Калежавы» (1700) Клода Жильбера, «Вынужденное путешествие ипохондрика Бекафора» (1709) Лорана Борделона. Эта архаичная до-романная форма сохраняет своё значение и для позднейших утопий, в качестве повествовательной рамки: рассказчик, фантастическим образом очутившийся в идеальном обществе будущего, — лишь пассивный зритель развертывающейся перед ним панорамы «чудес». Таковы и «Взгляд назад» Эдварда Беллами, и ранние советские утопии.


title: Фантастическое путешествие

text: К той же традиции принадлежат первые описания космических путешествий: «Сон» (1634) Иоганна Кеплера, «Человек на Луне» (1638) Фрэнсиса Годвина, «Открытие лунного мира» (1638) Джона Уилкинса, «Экстатическое путешествие» (1656) Афанасия Кирхера, «Иной свет» (1657) Савиньена Сирано де Бержерака, «Путешествие на Луну» (1703) Дэвида Руссена, «Фантастическое путешествие» (1724) Диего де Торреса Вильярроэля.


title: Фантастическое путешествие

text: Уже в самом начале 17 в. возрождается линия Лукиана — фантастическое путешествие как сатирический приём. Первые опыты в этом духе теперь забыты — Mundus Alter et Idem (1605) епископа Джозефа Холла, «Пылающий мир» (1666) Маргарет Кэвендиш, «Сообщение об острове Борнео» (1686) Бернара Фонтенеля, — но привели они к появлению «Подземного странствия Нильса Клима» (1723) Людвига Хольберга и «Путешествий Гулливера» Джонатана Свифта в 1726. Уже в 1730 появился «Новый Гулливер» Пьера Дефонтена.


title: Фантастическое путешествие

text: По мотивам «Одиссеи» написан дидактический роман Франсуа Фенелона «Приключения Телемака» (1699, пресловутая «Тилемахида» Василия Тредиаковского — его стихотворный перевод). Это очень влиятельная для своей эпохи книга, вызвавшая подражания («Путешествие на остров Науделия» (1703) Пьера Леконвеля).


title: Фантастическое путешествие

text: В «Пути паломника» (1678) Джона Баньяна фантастическое путешествие трансформируется в аллегорическое паломничество.


title: Фантастическое путешествие

text: В 1787–89 годах во Франции было предпринято издание серии «Воображаемых путешествий» ("Voyages imaginaires") в 36 томах. Туда вошли сочинения Лукиана, Вераса, Свифта, Хольберга, «Робинзон Крузо» Даниэля Дефо, «Метаморфозы» Апулея, «Влюбленный дьявол» Казота и многие другие.


title: Фантастическое путешествие

text: В XIX веке жанровую традицию продолжил Жюль Верн в «Необыкновенных путешествиях». Прежде всего сюда относятся «Путешествие к центру Земли», «20000 лье под водой», «Из пушки на Луну», «Вокруг света в 80 дней».


title: Фантастическое путешествие

text: Научная фантастика обогащает традиционную топику фантастического путешествия (экзотические страны, далекие острова, Луна и другие планеты Солнечной системы, наконец, полая Земля) новыми ландшафтами воображения: подводным (Жюль Верн), путешествием во времени (Герберт Уэллс), макрокосмосом (Фламмарион), микрокосмосом (Рэй Каммингс), параллельными мирами в пространстве (Эдмонд Гамильтон), альтернативными мирами во времени (Джек Уильямсон), психическим «внутренним космосом».


title: Фантастическое путешествие

text: «Алиса в Стране Чудес» Льюиса Кэрролла модифицирует прием фантастического путешествия ad usum delphini.


title: Фантастическое путешествие

text: В конце XIX века жанровая форма фантастического путешествия соединяется наконец с формой романа; промежуточным результатом был жанровый гибрид, который невозможно однозначно классифицировать: наиболее характерны в этом смысле произведения Э. Р. Берроуза и А. Меррита.


title: Фантастическое путешествие

text: В XX веке форма фантастического путешествия используется иногда и в мейнстриме, в сатирических или аллегорических целях: «Пятое путешествие Гулливера» Фридьеша Каринти, «Путешествие к Арктуру» Дэвида Линдсея.


title: Фантастическое путешествие

text: В современной фантастике какие-то жанровые элементы фантастического путешествия есть почти в каждом произведении. Из наиболее чистых в этом плане можно назвать «Большую планету» Джека Вэнса, «Фантастическое путешествие» Айзека Азимова, «Путешествие Иеро» Стерлинга Ланье, «Путеводитель по галактике для путешествующих автостопом» Дугласа Адамса. А также аниме «Путешествия Кино».


title: Фантастическое путешествие

text: В 1784 году появились первые просветительские утопии в форме фантастического путешествия: «Новейшее путешествие» Василия Лёвшина и «Путешествие в землю Офирскую» Михаила Щербатова (правда, опубликованное лишь в 1896): первая помещает утопическую страну на Луне, вторая — на Южном полюсе.


title: Фантастическое путешествие

text: Аллегорические «Путешествие на остров Подлецов» и «Путешествие в храм вкуса» (оба — 1805) карамзиниста Николая Брусилова используют этот прием в сатирических и дидактических целях.


title: Фантастическое путешествие

text: В 1830-х годах пользовались большой популярностью «Фантастические путешествия барона Брамбеуса» Осипа Сенковского, написанные в пародийной традиции Лукиана. Из них особенно интересно «Сентиментальное путешествие на гору Этну», развивающее тему подземного мира и полой Земли (очевидно, под влиянием книги Хольберга).


title: Фантастическое путешествие

text: К жанру фантастического путешествия часто прибегал Фаддей Булгарин (в основном ради занимательности, но с элементами сатиры) — «Правдоподобные небылицы, или Странствование по свету в XXIX веке», «Невероятные небылицы, или Путешествие к средоточию Земли», «Путешествие к антиподам на Целебный остров».


title: Фантастическое путешествие

text: С развитием научной фантастики как массового жанра в конце XIX века тематика фантастических путешествий расширяется: космос («В океане звезд» Анания Лякидэ), затерянные расы («Ариасвати» Николая Соколова), далекое прошлое («В глубь веков» П. Джунковского), тело человека («Путешествие эльфа по кровеносным сосудам человека» Алексея Ачкасова), фотография («Стереоскоп» Александра Иванова), четвертое измерение («Путешествие по Четвертому измерению пространства» Николая Морозова).


title: Фантастическое путешествие

text: В советской фантастике жанр фантастического путешествия мало востребован, из классических вещей можно разве что привести пример «Плутонии» и «Земли Санникова» Владимира Обручева. Зато этот жанр процветал в детской литературе («Необыкновенные приключения Карика и Вали» Яна Ларри, повести-сказки Виталия Губарева, «Незнайка в Солнечном городе» и «Незнайка на Луне» Николая Носова, «Книга знаний» Александра Свирина и Михаила Ляшенко, «Остров неопытных физиков» Кирилла Домбровского, «Голубые люди Розовой земли» Виталия Мелентьева, «Магистр Рассеянных Наук» Владимира Левшина, «Продавец приключений» Георгия Садовникова — перечисляя только наиболее известные произведения).


title: Литорея

text: Литоре́я (от  — буква) — тайнописание, род шифрованного письма, которое употреблялось в древнерусской рукописной литературе. Известна литорея двух родов: "простая" и "мудрая." Простая, иначе называемая тарабарской грамотой, заключается в следующем: поставив согласные буквы в два ряда, в порядке:


title: Литорея

text: употребляют в письме верхние буквы вместо нижних и наоборот, причём гласные остаются без перемены; так, например, "лсошамь" = "словарь" и т. п.


title: Литорея

text: "Мудрая литорея" предполагает более сложные правила подстановки. В разных дошедших до нас вариантах используются подстановки целых групп букв, а также числовые комбинации: каждой согласной букве ставится в соответствие число, а потом совершаются арифметические действия над получившейся последовательностью чисел (например, ко всем прибавляется некоторая константа — ключ).


title: Литорея

text: По своей сути литорея представляет собой шифр простой замены, который легко дешифруется современными методами.


title: Кукан

text: Кукан:


title: Пуэрто-де-ла-Крус

text: Пуэрто-де-ла-Крус (, ранее известный по английской транскрипции как Кроспорт ) — туристический центр на северном побережье острова Тенерифе. Является шестым по величине городом острова (население на 2010 год — 32 571 человек).


title: Пуэрто-де-ла-Крус

text: Муниципалитет в Испании, входит в провинцию Санта-Крус-де-Тенерифе в составе автономного сообщества Канарские острова.


title: Пуэрто-де-ла-Крус

text: Занимает площадь 8,73 км² и вместе с населёнными пунктами Ла-Оротава, Лос-Реалехос и другими образовывает агломерацию, в которой проживают около 140 тысяч человек.


title: Пуэрто-де-ла-Крус

text: Связан с Санта-Крус-де-Тенерифе автомагистралью.


title: Пуэрто-де-ла-Крус

text: Город расположен в долине Оротава, на северном побережье острова Тенерифе, в 4 км от города Ла-Оротава, в 37 км Санта-Крус-де-Тенерифе и в 25 км от аэропорта Лос-Родеос.


title: Пуэрто-де-ла-Крус

text: В отличие от засушливого южного побережья острова Тенерифе, в районе Пуэрто-де-ла-Крус преобладает влажный климат, связанный с постоянным влиянием пассатных ветров, обеспечивающий разнообразный и богатый растительный мир. Вечнозелёные леса (монтеверде), в состав которых входят некоторые виды растений-реликтов третичного возраста, хорошо сохранились в окрестностях города (долина Оротава). Вокруг города расположены обширные банановые плантации, площадь которых сокращается по мере расширения застройки в общинах Пуэрто-де-ла-Крус и Ла-Оротава.


title: Пуэрто-де-ла-Крус

text: С 1502 года был известен как порт для расположенной в глубине острова общины Ла-Оротава. В 1603 году в селении была построена своя церковь и площадь.


title: Пуэрто-де-ла-Крус

text: После того, как в 1706 году порт Гарачико был разрушен извержением Тейде, Пуэрто-де-ла-Оротава стал важнейшим портом северного побережья Тенерифе, а производство вина сделало поселение значительным торговым центром. 3 мая 1651 года король Испании Филипп IV даровал поселению статус общины.


title: Пуэрто-де-ла-Крус

text: В 1808 году город получил полную муниципальную автономию (до этого времени входил в состав муниципалитета Ла-Оротава) и стал называться Пуэрто-де-ла-Крус.


title: Пуэрто-де-ла-Крус

text: В конце XIX века город начали посещать туристы из Англии. В это время была построена первая гостиница «Grand Hotel Taoro». Также стали подвергаться перепланировке старинные особняки («Marquesa» и «Monopol»), переводимые в разряд отелей.


title: Пуэрто-де-ла-Крус

text: В 1950-е город стал значительным туристическим центром. Одним из первых туристов в Пуэрто-де-ла-Крус стал Александр фон Гумбольдт, назвавший долину Оротавы, в которой расположен город, самым красивым, что он когда-либо видел.


title: Пуэрто-де-ла-Крус

text: Одними из достопримечательностей города являются: комплекс «Lago Martiánez», созданный известным архитектором , а также площадь «Plaza del Charco» в центре города. Популярностью пользуется пляж «Jardín», окруженный отелями и пальмовыми рощами. От океана его отделяют огромные каменные кубики, о которые разбиваются волны, что собирает большое количество зрителей.


title: Пуэрто-де-ла-Крус

text: Археологический музей, открытый в 1953 году представляет для посетителей древнюю историю Канарских островов и культуру коренных жителей гуанчи.


title: Пуэрто-де-ла-Крус

text: Среди культовых зданий выделяется церковь «Nuestra Señora de la Peña de Francia», а также англиканская церковь Всех Святых (в городе также находится самое старое на Канарский островах англиканское кладбище, открытое в 1667 году).


title: Пуэрто-де-ла-Крус

text: Наиболее посещаемыми туристическими объектами Пуэрто-де-ла-Круса являются: зоологический сад «Лоро-парк» (парк попугаев), а также ботанический сад и продолжающий действовать в качестве частного поместья, но открытый для посетителей сад орхидей.


title: Пуэрто-де-ла-Крус

text: Динамика численности населения:


title: Выпуклый многоугольник

text: Выпуклым многоугольником называется многоугольник, все точки которого лежат по одну сторону от любой прямой, проходящей через две его соседние вершины.


title: Выпуклый многоугольник

text: Существует множество эквивалентных определений:


title: Экономика Азербайджанской ССР

text: Экономика Азербайджанской ССР — составная часть экономики СССР, расположенная на территории Азербайджанской ССР. Входила в Закавказский экономический район.


title: Экономика Азербайджанской ССР

text: Ведущие отрасли промышленности:


title: Экономика Азербайджанской ССР

text: Азербайджан — старейший в СССР район добычи нефти (добывалась на Апшеронском полуострове, в Кура-Араксинской низменности, на морских промыслах) и газа. Нефтепереработка развита в Баку. В районе Дашкесана добывали железную руду, алунит. Около 90 % электроэнергии производилось на ТЭС. Крупнейшие ТЭС: Али-Байрамлинская ГРЭС, Азербайджанская ГРЭС, крупнейшая ГЭС — Мингечаурская ГЭС. Металлургическая промышленность (производство стали, стальных труб, алюминия, прокат цветных металлов) — в Сумгаите, Кировабаде. В машиностроении выделялось химическое и нефтехимическое машиностроение, развиты электротехническая, радиоэлектронная отрасли промышленности, приборостроение (основной центр — Баку). Предприятия химической и нефтехимической промышленности производили минеральные удобрения, серную кислоту, синтетический каучук и другое (Сумгаит, Баку). Производство строительных материалов (цемент, изделия из асбеста, железобетонные конструкции и другое). Из отраслей лёгкой промышленности наиболее развиты хлопчатобумажная, шёлковая, шерстяная, трикотажная, производство ковров (Баку, Кировабад, Мингечаур, Шеки, Степанакерт). Важные отрасли пищевкусовой промышленности — консервная, табачная, чайная, переработка винограда.


title: Экономика Азербайджанской ССР

text: В 1986 году в республике насчитывалось 808 совхозов, 608 колхозов. Сельскохозяйственные угодья составляли 4,1 млн га, из них:


title: Экономика Азербайджанской ССР

text: Площадь орошаемых земель — 1,33 млн га (1986 год).


title: Экономика Азербайджанской ССР

text: Земледелие давало свыше 70 % стоимости валовой продукции сельского хозяйства. Главная техническая культура — хлопчатник (сбор хлопка-сырца 784 тыс. т в 1986 году), основные посевы которого располагались на Кура-Араксинской низменности. В предгорьях Большого и Малого Кавказа выращивали высококачественные сорта табака, на Ленкоранской низменности — чай. 31 % посевов занималось зерновыми культурами. Азербайджанская ССР — одна из всесоюзных баз раннего овощеводства (855 тысяч т в 1986 году). Развиты плодоводство, виноградарство (1539 тысяч т в 1986 году). Распространены субтропические культуры: гранат, инжир, айва и другие. Мясо-шёрстное овцеводство и мясо-молочное скотоводство. Поголовье (на 1987 год, в млн голов): крупный рогатый скот — 2,0, овец и коз — 5,7. Шелководство.


title: Экономика Азербайджанской ССР

text: Основной вид транспорта — железнодорожный. Эксплуатационная длина (на 1986 год):


title: Экономика Азербайджанской ССР

text: Крупный морской порт — Баку, который связан железнодорожным паромом с Красноводском (Туркменская ССР). Действовали нефтепроводы: Баку — Батуми, Али-Байрамлы — Баку; газопроводы: Карадаг — Акстафа с ответвлениями на Тбилиси и Ереван и другие.


title: Каунасская область

text: Ка́унасская область — административно-территориальная единица Литовской ССР, существовавшая в 1950—1953 годах.


title: Каунасская область

text: Административный центр — город Каунас.


title: Каунасская область

text: Каунасская область (наряду с 3 другими областями республики) была образована 20 июня 1950 года в ходе эксперимента по введению областного деления внутри союзных республик Прибалтики. Каунасская область располагалась в южной и юго-западной частях Литвы. Через 2 года эксперимент был признан неудачным и область упразднили ( от 28 мая 1953 года).


title: Каунасская область

text: Область делилась на 23 района:


title: Клайпедская область

text: Кла́йпедская область — административно-территориальная единица Литовской ССР, существовавшая в 1950—1953 годах.


title: Клайпедская область

text: Административный центр — город Клайпеда.


title: Клайпедская область

text: Клайпедская область (наряду с 3 другими областями республики) была образована 20 июня 1950 года в ходе эксперимента по введению областного деления внутри союзных республик Прибалтики. Клайпедская область располагалась в западной и северо-западной частях Литвы. Через 3 года эксперимент был признан неудачным и область упразднили ( от 28 мая 1953 года).


title: Клайпедская область

text: Область делилась на 16 районов:


title: Клайпедская область

text: В 1950 году близ деревни Кебеляй в разработках гравия была найдена лобная кость черепа, принадлежавшего человеку современного вида. Датируется концом мезолита — началом неолита.


title: Шяуляйская область

text: Шяуля́йская область — административно-территориальная единица Литовской ССР, существовавшая в 1950—1953 годах.


title: Шяуляйская область

text: Административный центр — город Шяуляй.


title: Шяуляйская область

text: Шяуляйская область (наряду с 3 другими областями республики) была образована 20 июня 1950 года в ходе эксперимента по введению областного деления внутри союзных республик Прибалтики. Шяуляйская область располагалась в северной части Литвы. Через 2 года эксперимент был признан неудачным и область упразднили ( от 28 мая 1953 года).


title: Шяуляйская область

text: Область делилась на 24 района:


title: Бакинская область (Азербайджанская ССР)

text: Баки́нская область — административно-территориальная единица Азербайджанской ССР, существовавшая в 1952—1953 годах.


title: Бакинская область (Азербайджанская ССР)

text: Административный центр — город Баку.


title: Бакинская область (Азербайджанская ССР)

text: Бакинская область (наряду с Гянджинской областью) была образована 3 апреля 1952 года в ходе эксперимента по введению областного деления внутри союзных республик Закавказья. Бакинская область располагалась в восточной части республики и делилась на 32 района: Али-Байрамлинский, Астаринский, Астрахан-Базарский, Ахсуинский, Джебраильский, Дивичинский, Ждановский, Зангеланский, Имишлинский, Исмаиллинский, Кази-Магомедский, Карягинский, Конахкендский, Кубатлинский, Кубинский, Кусарский, Кюрдамирский, Лачинский, Ленкоранский, Лерикский, Маразинский, Массалинский, Пушкинский, Саатлинский, Сабирабадский, Сальянский, Хачмасский, Хизинский, Хиллинский, Худатский, Шемахинский и Ярдымлинский.


title: Бакинская область (Азербайджанская ССР)

text: Спустя 1 год эксперимент был признан неудачным и область упразднили ( от 23 апреля 1953 года).


title: ЭП2К

text: ЭП2К (Электровоз Пассажирский, тип 2, Коллекторный тяговый привод) — российский пассажирский шестиосный электровоз постоянного тока, выпускающийся Коломенским заводом. Первый серийный пассажирский электровоз постоянного тока в истории российского электровозостроения. Электрическую часть для ЭП2К выпускает Новочеркасский электровозостроительный завод и Калужский научно-производственный электро-механический завод.


title: ЭП2К

text: К началу 2000-х годов на электрифицированных железных дорогах России основой парка пассажирских электровозов являлись локомотивы ЧС производства чехословацкого завода Skoda. В то время как для вождения длинных составов применялись двухсекционные восьмиосные электровозы ЧС6, ЧС7 и ЧС8, выпускавшиеся в 80-х и 90-х годах, для вождения составов средней длины использовались односекционные шестиосные электровозы ЧС2 и ЧС2т на линиях постоянного тока и ЧС4/ЧС4т на линиях переменного тока, многие из которых были выпущены в период 60-х и 70-х годов и потому были в значительной степени изношены, а также морально устарели. Электровозы ЧС2 и ЧС2т эксплуатировались преимущественно на Московской и Октябрьской железных дорогах с наиболее напряжённым пассажиропотоком, что способствовало их износу и требовало замены на новые локомотивы схожего класса. Поэтому наряду с глубокой модернизацией электровозов ЧС2 на Ярославском электровозоремонтном заводе РЖД приняло решение с проектировании новых локомотивов российского производства.


title: ЭП2К

text: Основным производителем электровозов в России был Новочеркасский электровозостроительный завод, однако его силы на начало 2000-х годов были отведены на выпуск пассажирских электровозов переменного тока ЭП1 и создание новых грузовых электровозов переменного тока Э5К и 2ЭС5К. Поэтому для создания электровозов постоянного тока был выбран Коломенский завод, имевший большой опыт в производстве пассажирских тепловозов с электрической передачей. Годом ранее завод выпустил новый пассажирский тепловоз ТЭП70БС (изначально ТЭП70А), являющийся глубокой модернизацией зарекомендовавших себя тепловозов ТЭП70. Ещё раньше в конце 1990-х годов завод выпустил два опытных скоростных пассажирских электровоза переменного тока ЭП200, которые хорошо показали себя на испытаниях, но оказались невостребованными из-за отсутствия скоростных линий переменного тока.


title: ЭП2К

text: В 2003 году ОАО РЖД заключило контракт с Коломенским заводом на создание нового шестиосного пассажирского электровоза, по техническим характеристикам схожего с электровозами ЧС2Т. За основу конструкции механической части был выбран новый перспективный тепловоз ТЭП70БС. Электрооборудование для локомотивов должен был поставлять Новочеркасский завод. Проектные работы по созданию локомотива были завершены в году одновременно с завершением сертификации тепловоза ТЭП70БС-001.


title: ЭП2К

text: Производство первого опытного образца электровоза ЭП2К было начато в конце года одновременно с переходом завода на серийный выпуск тепловозов ТЭП70БС. В начале года сборка электровоза была завершена, а 3 февраля состоялась его презентация на заводе. После этого электровоз был отправлен на испытания. Вскоре в году был выпущен второй электровоз, который также был направлен в опытную эксплуатацию. Во время испытаний электровозы ЭП2К показали соответствие проектных технических и эксплуатационных характеристик техническому заданию, после чего электровозы успешно были сертифицированы и рекомендованы к серийному производству.


title: ЭП2К

text:
C 2008 года завод начал серийный выпуск локомотивов этой серии, продолжающийся по настоящее время. Электровозы по номер 036 выходили с завода в белом окрасе, 037 - 108 получили красный окрас, ЭП2К со 109-го красятся в корпоративную красно-серую окраску. Данные по выпуску электровозов ЭП2К по годам приведены в таблице:
Электровоз ЭП2К — магистральный шестиосный односекционный электровоз постоянного тока, предназначенный для вождения скорых и пассажирских поездов средней длины на железных дорогах с шириной колеи 1520 мм, электрифицированных постоянным током с номинальным напряжением 3000 В. Локомотивы позиционируются как замена морально и физически изношенных электровозов серии ЧС2 и ЧС2Т, которые были спроектированы в 1957 и 1972 году и выпускались в 1960-е и 1970-е годы соответственно, ввиду чего подверглись износу.


title: ЭП2К

text: Основные технические характеристики электровоза ЭП2К:


title: ЭП2К

text: Электровозы ЭП2К в процессе выпуска получают трёхзначные номера по возрастанию, начиная с 001. Обозначение серии и номера наносится краской на лобовой части каждой кабины электровоза между буферными фонарями по центру наклонным шрифтом в формате ЭП2К-XXX, где XXX — номер электровоза. По бокам кабины может быть нанесён краской сетевой номер электровоза, а на боковых стенах вверху в зоне машинного отделения — обозначение дороги приписки.


title: ЭП2К

text: Механическая часть электровоза создана на базе тепловоза ТЭП70 — кузов несущий раскосной конструкции с приварной обшивкой, с двумя кабинами машиниста. Лобовая часть кузова обеспечивает безопасность локомотивной бригады при столкновении с препятствиями со скоростью до 20 км/ч.


title: ЭП2К

text: Основными элементами экипажной части электровоза являются две трёхосные тележки с двухступенчатым рессорным подвешиванием и подвешиванием двигателей III класса (подрессоривание и двигателя, и редуктора) системы французской фирмы Альстом — в целом тележки схожи с тележками ТЭП70, за исключением связи тележек с кузовом. Опорами кузова на тележку являются пружины. Они расположены в нишах рамы кузова и опираются на боковины рамы тележки. При относительных перемещениях тележки и кузова в горизонтальной плоскости (относ кузова и поворот тележки) пружины опор кузова получают поперечные деформации, создавая при этом упругое сопротивление этим перемещениям, величина поперечных перемещений кузова относительно тележки ограничивается устройством возвращающим, а угловой поворот тележки ограничен упорами, расположенными на концевой балке рамы тележки. Вертикальные деформации пружин опор кузова ограничены вертикальными упорами.


title: ЭП2К

text: Механизм передачи силы тяги расположен в средней части под кузовом электровоза. Механизм создаёт жесткую связь между кузовом и тележкой в продольном направлении, передавая силы тяги и торможения от тележки к кузову и не препятствует относительным перемещениям кузова и тележки в вертикальном и поперечном направлениях. Относительные угловые перемещения обеспечиваются за счёт сферических шарниров, расположенных в двух продольных тягах.


title: ЭП2К

text: Пневматическое оборудование расположено в кабине машиниста, кузове электровоза и тележках. В кабинах расположены приборы управления тормозами: кран машиниста 395, кран управления локомотивным тормозом 215, устройство блокировки тормозов и электропневматический клапан автостопа. На панели пульта машиниста расположены двухстрелочные манометры, показывающие давление в тормозной магистрали и уравнительном резервуаре, питательной магистрали и тормозных цилиндрах тележки, расположенной под этой кабиной. Два главных резервуара объёмом по 500 л каждый расположены под кузовом электровоза. Остальное пневматическое оборудование размещено в кузове электровоза. Компрессор на электровозе один, по конструкции — винтовой.


title: ЭП2К

text: В движение электровоз приводят электродвигатели ЭД153У1 производства завода «Электротяжмаш» либо ДТК-800КСУ1 производства Смелянского электромеханического завода. Оба двигателя имеют мощность 800 кВт при частоте вращения 945 об/мин. Представляют собой компенсированную шестиполюсную реверсивную электрическую машину последовательного возбуждения.


title: ЭП2К

text: Съём электрического тока с контактного провода на электровозе ЭП2К обеспечивает асимметричный полупантограф SBS 2T типа 8WL0 188—6YH47-2 с пневматическим приводом. В настоящее время устанавливаются российские токоприемники ТАсС-16-02, так как SBS-2T имели множество отказов при работе в сильные морозы. Оба типа токоприёмников не имеют, в отличие от старых конструкций, подъёмных пружин и нужное нажатие на контактный провод обеспечивается за счёт подачи в сильфоны токоприёмников воздуха строго определённого давления от специального редуктора.


title: ЭП2К

text: Ходовые (безреостатные) позиции:


title: ЭП2К

text: На ходовых позициях можно применять пять ступеней ослабления возбуждения: 80, 66, 54, 46, 40%.


title: ЭП2К

text: Тяговые двигатели охлаждаются двумя установками ЦВС (централизованного воздухоснабжения), по одной на тележку, всего две установки на электровоз. Вентилятор каждой из установок, как и главный воздушный компрессор электровоза, приводится своим трёхфазным асинхронным двигателем, питающимся от инвертора. Вентиляторы охлаждения пуско-тормозного реостата приводятся коллекторными двигателями, подключенными к отпайкам реостата — то есть при протекании тока через резисторы они получают часть той энергии, что рассеивалась бы на резисторах.


title: ЭП2К

text: Цепи управления и освещения — двухпроводные (изолированные от корпуса), постоянного тока напряжением 110 вольт. Источники — аккумуляторная батарея и шкаф питания (ШП).


title: ЭП2К

text: Кабина машиниста электровоза рассчитана на управление локомотивной бригадой в составе двух лиц — машиниста и помощника. Рабочее место машиниста и пульт управления расположены с правой стороны кабины, помощника — с левой. Размеры и расположение элементов кабины, таких как лобовое и боковые окна, пульт управления и кресла установлены из расчёта создания оптимальных условий управления сидя и стоя для машиниста ростом от 165 до 190 см. Кабина оборудована системой кондиционирования, вентиляции и отопления. Стены кабины собраны из стеклопластиковых панелей молочно-белого цвета, изготовленных на основе полиэфирной смолы и стеклоткани. Потолок кабины собран из металлических листов, окрашенных молочно-белой порошковой краской. Панели интерьера прикреплены непосредственно к металлическому каркасу винтами.


title: ЭП2К

text: Пульт управления машиниста представляет собой дугообразную столешницу синего цвета, состоящую из двух основных зон — горизонтальной зоны управления и верхней наклонной зоны мониторинга. На горизонтальной части пульта слева от машиниста расположены радиостанция, переключатели и поворотная рукоятка контроллера, спереди — переключатели основных систем электровоза, справа — два пневматических тормозных крана. В зоне мониторинга слева расположен многофункциональный дисплей микропроцессорной системы управления и диагностики локомотива, отображающий состояние его систем, по центру — цифровой дисплей системы безопасности КЛУБ-У, отображающий сигналы, скорость и основные параметры движения поезда, справа — два двухстрелочных манометра пневматической системы. Электровоз оборудован современными средствами безопасности КЛУБ-У, ТСКБМ, САУТ.


title: ЭП2К

text:
Кресла машиниста и помощника имеют чёрный цвет и оборудованы подлокотниками и регулируемой наклонной спинкой. Чуть левее кресла машиниста на задней стенке имеется также дополнительное откидное сиденья для машиниста-инструктора. За креслом машиниста у задней стенки расположен шкаф, в котором установлена трёхдиапазонная радиостанция, а за креслом помощника — привод ручного тормоза.
Всё оборудование локомотива, находящееся под напряжением, располагается в высоковольтной камере, находящейся в центре машинного помещения. Двери в высоковольтную камеру имеют блокирующие устройства, запирающие ВВК при подаче воздуха к токоприёмникам, а также исключающие доступ в неё при наличии напряжения на токоприёмнике или при положении заземлителя «не заземлено». Машинное помещение имеет один рабочий проход шириной 50 см.


title: ЭП2К

text: При проектировании электровоза был широко применён модульный принцип компоновки устанавливаемого оборудования, что позволило сократить простои электровозов в ремонте.


title: ЭП2К

text: Первый электровоз, выпущенный в 2006 году, проходил эксплуатационные испытания в зиму 2006—2007 годах на Западно-Сибирской железной дороге (депо ), затем был передан для испытаний на испытательное кольцо ВНИИЖТ в Щербинку. Второй электровоз некоторое время также проходил испытания на кольце ВНИИЖТа, а затем был отправлен для скоростных испытаний на линии Москва — Санкт-Петербург Октябрьской железной дороги. После завершения испытаний локомотивы поступили в депо Барабинск.


title: ЭП2К

text: Подавляющее большинство электровозов ЭП2К (более 240) эксплуатируется в депо Западно-Сибирской железной дороги. Электровозы обслуживают большую часть сети железных дорог в приуральской и западно-сибирской части России. Среди обслуживаемых участков — весь главный ход Транссибирской магистрали в данных регионах на всём протяжении электрификации постоянным током между зонами переменного тока по маршруту — Пермь — Екатеринбург — — Омск — — Новосибирск — ) и параллельного ему участка Екатеринбург — — Омск, а также южный ход Транссибирской магистрали на запад на участке —Челябинск — — — Пенза I . Электровозы также обслуживают многочисленные ответвления в окрестностях Перми, Екатеринбурга, Новосибирска и Челябинска.


title: ЭП2К

text: Примерно в три раза меньшее число электровозов (более 80) эксплуатируются в депо Санкт-Петербург-Московский Октябрьской железной дороги, где они стали основной заменой большей части электровозов ЧС2т, которые в свою очередь были отправлены на Крымскую железную дорогу или на консервацию. Электровозы преимущественно обслуживают поезда на линии Санкт-Петербург — Москва, за исключением скоростных. На Московской железной дороге электровозы также водят транзитные поезда от Санкт-Петербурга на участках Москва-Курская — Тула и Москва-Курская — Владимир, а также ввиду примыкания Ярославского направления МЖД к главному ходу ОЖД водят поезда Москва-Ярославская — Ярославль. Также электровозы обслуживают восточную линию Петербургского железнодорожного узла от Санкт-Петербурга в направлении станции Волховстрой I и далее на север до станции и на восток до станции — последние две станции стыкуются с участками переменного тока.


title: ЭП2К

text: Меньшая часть электровозов (более 30) приписана к депо депо Ожерелье Московской железной дороги. Эти электровозы преимущественно обслуживают пассажирские поезда на Рязанском и отчасти на Павелецком направлениях МЖД, изредка появляясь и на других направлениях Московского узла.


title: ЭП2К

text: Данные по приписке электровозов ЭП2К по номерам по состоянию на середину года приведены в таблице:


title: Гянджинская область

text: Гянджи́нская область — административно-территориальная единица Азербайджанской ССР, существовавшая в 1952—1953 годах.


title: Гянджинская область

text: Административный центр — город Кировабад.


title: Гянджинская область

text: Гянджинская область (наряду с Бакинской областью) была образована 3 апреля 1952 года в ходе эксперимента по введению областного деления внутри союзных республик Закавказья. Гянджинская область располагалась в западной части республики и делилась на 28 районов: Агдамский, Агдашский, Агджабединский, Акстафинский, Бардинский, Белоканский, Варташенский, Геокчайский, Достафюрский, Евлахский, Закатальский, Зардобский, Казахский, Касум-Исмайловский, Кахский, Кедабекский, Кельбаджарский, Куткашенский, Мир-Баширский, Нухинский, Самухский, Сафаралиевский, Таузский, Уджарский, Халданский, Ханларский, Шамхорский и Шаумяновский. Спустя 1 год эксперимент был признан неудачным и область упразднили ( от 23 апреля 1953 года).


title: Гянджинская область

text: 04.1952 — 04.1953 председатель Садых Рагимов.


title: Гянджинская область

text: 4.1952 — 4.1953 1-й секретарь Имам Мустафаев


title: Тбилисская область

text: Тбили́сская область — административно-территориальная единица Грузинской ССР, существовавшая в 1951—1953 годах.


title: Тбилисская область

text: Административный центр — город Тбилиси.


title: Тбилисская область

text: Тбилисская область (наряду с Кутаисской областью) была образована Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1951 года («Ведомости Верховного Совета СССР» 1951 г. № 47) в ходе эксперимента по введению областного деления внутри союзных республик Закавказья. Тбилисская область располагалась в восточной части республики. Спустя 2 года эксперимент был признан неудачным и область упразднили ( от 23 апреля 1953 года).


title: Кутаисская область

text: Кутаи́сская область — административно-территориальная единица Грузинской ССР, существовавшая в 1951—1953 годах.


title: Кутаисская область

text: Административный центр — город Кутаиси.


title: Кутаисская область

text: Кутаисская область (наряду с Тбилисской областью) была образована Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1951 года («Ведомости Верховного Совета СССР» 1951 г. № 47) в ходе эксперимента по введению областного деления внутри союзных республик Закавказья. Кутаисская область располагалась в западной части республики. Спустя 2 года эксперимент был признан неудачным и область упразднили ( от 23 апреля 1953 года).


title: Boeing YAL-1

text: Boeing YAL-1 () — экспериментальный боевой самолёт, способный с помощью мощного бортового лазера уничтожать различные объекты противника. Самолёт разработан на базе Boeing 747-400F.


title: Boeing YAL-1

text:
Является элементом системы, предназначенной в первую очередь для перехвата баллистических и крылатых ракет с ядерной боевой частью.
Основное преимущество перед другими средствами — возможность уничтожения стартующих ракет на начальном участке траектории полёта.


title: Boeing YAL-1

text: Программа была закрыта в 2011 году в связи с сокращением военного бюджета; в 2014 году самолёт был утилизирован.


title: Boeing YAL-1

text: Первоначально общая стоимость американской программы оценивалась в 2,5 млрд долларов. Работа велась на конкурсной основе, от двух индустриальных команд, — Boeing, TRW, Lockheed с одной стороны и Rockwell, Hughes, E-Systems с другой, — требовалось создать два прототипа и после испытаний построить ещё 5 самолётов для размещения на двух потенциальных театрах военных действий, где указанные системы могли бы в перспективе быть применены по своему предназначению. В 2006 году было израсходовано 3 млрд долларов, а полная стоимость работ по проекту оценивается в 7–13 млрд долларов. Программа ABL была сокращена до демонстрации технологии. В 2009 году группа разработчиков, а также научный руководитель программы в период 1987—1990 годов доктор О’Дин Джадд стали лауреатами инновационных премий.


title: Boeing YAL-1

text: 16 марта 2007 года на авиабазе ВВС США Эдвардс (Калифорния) были проведены испытания, в ходе которых штатный лазер подсветки цели системы TILL обнаружил, захватил и сопровождал имитатор работающего двигателя баллистической ракеты, установленный на борту самолёта-мишени NC-135.


title: Boeing YAL-1

text: 6 и 13 июня 2009 года были успешно проведены два испытания системы сопровождения цели (в качестве цели использовались ракеты Terrier-Lynx, запускавшиеся с полигона ВМС США на острове вблизи побережья Калифорнии).


title: Boeing YAL-1

text: 10 августа 2009 года состоялись успешные испытания по обнаружению и имитации поражения цели.


title: Boeing YAL-1

text: 18 августа 2009 года проведены первые испытания мегаваттного лазера в полёте, излучение поглощалось калориметром, установленным на борту самолёта YAL-1.


title: Boeing YAL-1

text: 3 февраля 2010 года проведены успешные испытания лазера в полёте по поражению баллистической ракеты на твёрдом топливе.


title: Boeing YAL-1

text: 11 февраля 2010 года продолжение испытаний. Американское Агентство противоракетной обороны ( — MDA) провело испытания боевого лазера в полёте по поражению баллистических ракет. Как сообщается в пресс релизе агентства была осуществлена стрельба лазерной системы по двум целям, имитирующим баллистические ракеты на твёрдом и жидком топливе на разгонном участке траектории.


title: Boeing YAL-1

text:
Испытания лазера воздушного базирования проводились на авиабазе ВМС США Пойнт-Мугу в Калифорнии. Баллистическая ракета с ЖРД стартовала с мобильной платформы в море. Поражение цели было осуществлено в несколько этапов. На первом этапе было осуществлено обнаружение цели с помощью бортовых сенсоров и сопровождение цели лучом лазера TILL. Затем был использован лазер BILL для оценки влияния атмосферы на точность попадания. После этого был произведен выстрел боевым лазером мегаватного класса на полную мощность, разогревший ракету до критической температуры и вызвал необратимое нарушение её конструкции. Сообщается о поражении цели (ракета находилась на активном участке траектории). С момента старта до поражения цели прошло около двух минут.
Менее чем через час после поражения первой ракеты была запущена твердотопливная ракета (идентичная сбитой во время испытаний 3 февраля) с острова Сан-Николас (штат Калифорния), что примерно в 100 км от Пойн-Мугу. Сообщается об успешном поражении и второй цели.


title: Boeing YAL-1

text:
Программа была закрыта в 2011 году, в связи с сокращением военного бюджета, — Министерство обороны США признало разработку не применимой на практике и дорогостоящей.
Мощность лазера ко времени закрытия проекта была доведена до мегаватта.


title: Boeing YAL-1

text: В феврале 2012 года самолёт отправился на хранение на площадку 309-й группы по обслуживанию и ремонту авиакосмической техники (AMARG), известной более как «Кладбище» ("The Boneyard").


title: Boeing YAL-1

text: В сентябре 2014 года самолёт был утилизирован.


title: Boeing YAL-1

text: Основные компоненты системы:


title: Поцци, Никола (футболист)

text: Никола Поцци (; 30 июня 1986, Сантарканджело-ди-Романья) — итальянский футболист, нападающий клуба «Сан-Донато».


title: Поцци, Никола (футболист)

text: Купленный Миланом у Чезены в январе 2004 года, он был последовательно отдан в аренду «Наполи» и «Пескаре», прежде, чем был отправлен в аренду в «Эмполи». «Эмполи», также как и «Милану» принадлежало 50 % прав на игрока. В 2008 году «Эмполи» выкупил у «Милана» вторую половину прав на Поцци.


title: Поцци, Никола (футболист)

text: 9 декабря 2007 года Никола оформил покер в матче с «Кальяри». Однако 17 февраля 2008 года в матче с «Наполи» получил травму колена, в результате чего пропустил 6 месяцев и олимпийский турнир 2008 года. Летом 2009 года был отдан в аренду «Сампдории». 2 июля 2010 года «Сампдория» окончательно выкупила у «Эмполи» права на футболиста.


title: Поцци, Никола (футболист)

text: "(откорректировано по состоянию на 1 мая 2012)"


title: 18 (альбом)

text: 18 — шестой студийный альбом Моби, выпущен в мае 2002 года. Девятая песня из альбома — Extreme Ways использовалась в качестве саундтрека во всех фильмах пенталогии о Джейсоне Борне. (Идентификация Борна, Превосходство Борна, Ультиматум Борна, Эволюция Борна, Джейсон Борн).


title: 18 (альбом)

text: Альбом занимал первые строчки чартов в Великобритании (обогнав The Platinum Collection группы Queen) и в других европейских странах. Он также достиг 4 строчки в Billboard 200. 18 получил золотые и платиновые награды в более чем 30 странах и разошёлся тиражом более 4 миллионов экземпляров по всему миру, что очень значительно для альбома электронной музыки, несмотря на то, что предыдущий альбом Play собрал сумму в два раза больше.


title: Гамбит Муцио

text: Гамбит Муцио, гамбит Полерио или гамбит Полерио — Муцио — шахматный дебют, острая разновидность королевского гамбита, начинающаяся ходами:


title: Гамбит Муцио

text: 1. е2-e4 е7-e52. f2-f4 e5:f43. Kg1-f3 g7-g54. Cf1-c4 g5-g45. 0-0.


title: Гамбит Муцио

text: Относится к открытым началам и имеет идентификатор С37 согласно кодам шахматных дебютов.


title: Гамбит Муцио

text: Данный вариант был упомянут ещё в рукописи итальянского шахматиста XVI—XVII веков Дж. Ч. Полерио. Однако в трудах Полерио ход был обнаружен лишь в 1894 году. В широкую практику дебют был введён около 1800 года Вердони и его учеником Дж. Г. Сарратом. В связи с неверной информацией у Дж. Г. Саррата изобретателем дебюта стал считаться некий Муцио.


title: Гамбит Муцио

text: До нахождения дебюта у Полерио считалось, что гамбитный ход впервые упомянул А. Сальвио, при этом идею гамбита ему якобы сообщил слабый шахматист, синьор Муцио, подсмотревший ход в партии между Дж. Кашио и каким-то неизвестным. Саррат некорректно пересказал Сальвио, сообщив, что Муцио обычно побеждал Кашио, используя этот гамбит


title: Гамбит Муцио

text: В гамбите Муцио белые ради скорейшего развития атаки идут на дополнительную жертву королевского коня (после уже совершенной жертвы пешки "f"). Монография «Королевский гамбит» (1988) отмечает рокировку, оставляющую коня под ударом, как сильнейшее продолжение из возникшей позиции.


title: Гамбит Муцио

text: Ю. Л. Авербах и М. А. Бейлин пишут (1972), что идея жертвы в гамбите Муцио достаточно обоснована и в свете современной шахматной теории. Однако, несмотря на корректность гамбита, в серьёзной турнирной практике он фактически перестал применяться, так как для белых сопряжён с исключительно большим риском, а чёрных обрекает на тяжелую пассивную защиту. В книге «Мои 60 памятных партий» Р. Д. Фишер (1969) писал, что в гамбите Муцио «уже давно нет никакой романтики», утверждая, что анализ этого варианта доведен до ничьей.


title: Гамбит Муцио

text: Наилучшей стратегией защиты за чёрных является игра на сохранение пешки "f4" всеми возможностями, так как она перекрывает нападение на поле "f7".


title: Гамбит Муцио

text: Следует отметить, что во времена Полерио в Италии практиковалась свободная рокировка, позволяющая поставить короля не на "g1", а на "h1", что делало атаку белых более опасной.


title: Гамбит Муцио

text: 5…g4:f3 6. Фd1:f3


title: Гамбит Муцио

text: Чёрные обороняются ходом 6.…Фf6. В качестве сильного продолжения за белых выступает ещё одна, тактическая, жертва центральной пешки ходом 7. e5!, как сыграл М. И. Чигорин в партии против А. Давыдова (1874). Отсутствие белой пешки открывает вертикаль "e" для прострела тяжёлыми фигурами.


title: Гамбит Муцио

text: Сильнейшим продолжением за обе стороны является последовательность ходов Ф:e5 8. d3 Сh6 9. Kc3 Ke7 10. Сd2 Кbc6 11. Лae1.


title: Гамбит Муцио

text: В этой позиции А. Д. Петров и Л. Паульсен независимо пришли к идее эффективного хода за чёрных 11. … Фf5!. Позиция после 12. Кd5 Крd8 считается ключевой для оценки идеи гамбита.


title: Гамбит Муцио

text: Белые могут форсированно вынудить ничью повторением ходов, используя продолжение 13. Фe2 (ход найден М. И. Чигориным), так как последует 13. …Фe6 14. Фf3 Фf5.


title: Гамбит Муцио

text: Однако за белых имеются и варианты дальнейшей игры на атаку, посредством 13. Сc3 или 13. Лe4.


title: Гамбит Муцио

text: В качестве спорного продолжения вместо 8. d3 белые могут пожертвовать ещё и слона, сыграв 8. C:f7+!? (двойной гамбит Муцио). Теория варианта недостаточно разработана, однако практика убедительно свидетельствует в пользу этого хода для белых.


title: Гамбит Муцио

text: Чёрные могут отклонить гамбит, сыграв 5.…d5, как это сделал Р. Шпильман в партии с Ауэрбахом (1912). Однако этот контрудар не ослабляет позиции белых.


title: Афцелиус, Адам

text: А́дам Афце́лиус, или Авцелиус (, 7 октября 1750, Ларв, лен Скараборг (ныне в лене Вестра-Гёталанд), Швеция — 30 января 1837, Уппсала, Швеция) — шведский ботаник, ученик Линнея.


title: Афцелиус, Адам

text: Брат Юхана Афцелиуса и Пера Афцелиуса.


title: Афцелиус, Адам

text: В 1777 преподавал восточные языки в Уппсальском университете.


title: Афцелиус, Адам

text: В 1792 отправился с естественно-научной целью на западное побережье Африки, в частности, в английскую колонию Сьерра-Леоне, где вследствие нападения и грабежа, произведённого французами, он потерял все свои коллекции.


title: Афцелиус, Адам

text: В 1797—1798 был секретарём шведского посольства в Лондоне.


title: Афцелиус, Адам

text: После возвращения, в 1799 стал академическим преподавателем ботаники в Уппсальском университете и получил в 1812 звание профессора materia medica.


title: Афцелиус, Адам

text: В 1802 был избран президентом Линнеевского института («Зоофитолитического общества»).


title: Афцелиус, Адам

text: Как ботанический писатель, Афцелиус известен многими своими произведениями, равно изданной им в 1823 автобиографией Линнея.


title: Афцелиус, Адам

text:
Его именем названы роды растений:
и множество видов.


title: Афцелиус, Адам

text: Этнографические и ботанические коллекции Афцелиуса были куплены Уппсальским университетом.


title: Парк Машиностроителей

text: Парк Машиностроителей — (Парк культуры и отдыха имени Артёма) один из крупнейших парков в Харькове. Расположен в Слободском районе Харькова.


title: Парк Машиностроителей

text: Парк был заложен в 1934 году путём сноса Кирилло-Мефодиевского кладбища. Создавался на протяжении 1934—1937 годов по проекту архитекторов В. И. Дюжих, Ю. В. Игнатовского и дендрологов А. И. Колесникова, К. Д. Кобезского.


title: Парк Машиностроителей

text: Ограничен улицами: с севера — Московским проспектом либо Плехановской. С востока парк ограничивает Энергетическая улица. С запада — улица Морозова, с юга небольшая улочка Дизельная. Вблизи парка находятся две станции метро: Московский проспект и завод имени Малышева.


title: Парк Машиностроителей

text: Площадь парка — 100 гектаров. Лес"а". Вдоль аллей парка высажена липа крымская. В парке произрастает множество различных видов растений, в том числе посажены тополя, айва обыкновенная, гледичия трёхколючковая, боярышник обыкновенный и различные плодовые деревья.


title: Парк Машиностроителей

text: Вокруг парка располагается несколько промышленных предприятий: Турбоатом, завод имени Малышева, Агрегатный завод, ЮМТ, Харьковская ТЭЦ-3.


title: Парк Машиностроителей

text: Парк на западе граничит с заводом имени Малышева, с юга — с посёлком Артёма.


title: Quake Live

text: Quake Live (ранее Quake Zero) — компьютерная игра, сетевой многопользовательский шутер от первого лица компании id Software. Джон Кармак анонсировал Quake Live на выставке QuakeCon в августе 2007 года. Игра является обновлённой версией Quake III и его дополнения .


title: Quake Live

text:
С 24 февраля 2009 года начато открытое бета-тестирование игры.
К ноябрю 2009 года было зарегистрировано более пользователей.


title: Quake Live

text: 6 августа 2010 года тестирование проекта официально закончилось, и Quake Live стал условно-бесплатным. Аккаунты разделились на 3 вида: Standard, Premium, Pro. В июле 2014 Premium-подписка была убрана.


title: Quake Live

text: 19 сентября 2014 года игра появилась в Steam.


title: Quake Live

text: 27 октября 2015 игра полностью переехала в Steam и больше не является бесплатной. После полного переезда в Steam в игре появилось много новых возможностей: создавать локальные сервера, мастерская Steam, поддержка шрифта UTF-8, Valve Anti-Cheat (VAC), достижения Steam, голосовой чат, смена режима игры без пересоздания сервера и др. При этом вся предыдущая статистика игроков, которая находилась на сайте quakelive.com, была стёрта.


title: Quake Live

text: Игра Quake Live создана на базе модифицированной версии движка Id Tech 3.


title: Quake Live

text: Возможности графического движка Quake III поначалу были заметно урезаны — в частности, не было многих спецэффектов. Однако позже, после череды обновлений, количество доступных эффектов и настроек было заметно увеличено (например, добавлен эффект bloom, возможна настройка спецэффектов, появляющихся при выстрелах, и т. п.). Кроме того, в игре используются текстуры большего разрешения и лучше детализированы трехмерные модели игроков.


title: Quake Live

text: Многие карты перенесены из Quake III (а также из Team Arena, из Quake III для Dreamcast, а также перенесены некоторые арены, созданные игровым сообществом, некоторые из которых изначально были созданы для модификаций к Quake III, к примеру, Rocket Arena), многие карты были переработаны, хотя наиболее популярные локации были оставлены практически без изменений. Количество доступных карт всё время растёт благодаря Мастерской Steam.


title: Quake Live

text: Игроки имеют большое разнообразие в выборе оружия. В начале каждого матча (или после каждой смерти) игроки вооружены "Machinegun" и "Gauntlet". В зависимости от карты, игрокам может быть доступно другое оружие. Боеприпасы для этого оружия находятся на карте.


title: Quake Live

text: В игре присутствуют модификации режимов игры, дополняющие основные (не являются самостоятельными):


title: Quake Live

text: В игре существует четыре типа брони:В игре присутствует четыре вида аптечек:Кроме оружия, брони и здоровья, на карте присутствуют различные бонусы. Бонусы действуют в течение 30 секунд с момента их поднятия.Некоторые предметы поднимаются и переносятся вместе с игроком, пока он не захочет использовать их. Можно переносить только один предмет.


title: Пульс хранителя дверей лабиринта

text:
«Пульс храни́теля двере́й лабири́нта» — пятнадцатый студийный альбом российской рок-группы «Алиса». Выпущен 18 февраля 2008 года. Перед каждой песней было записано перевёрнутое послание для расшифровки смысла. На песню «Власть» был снят видеоклип. Данный альбом, по словам Константина Кинчева, посвящён Виктору Робертовичу Цою:
«Это действительно определённого рода пульсация, которую я сумел поймать и воспользоваться ею, благодаря чему такой альбом и появился на свет. И за это я весьма благодарен Хранителю Дверей Лабиринта».
Основная часть «Пульса хранителя дверей лабиринта» была написана в январе 2007 года. Запись всего альбома проходила в Санкт-Петербурге на студии «КГ звук» при участии Юрия Шлапакова, Евгения Лёвина и Дмитрия Парфёнова. Записью барабанов занимались С. Большаков, Т. Данилина на студии «Наше время» в Москве. Сведение проходило на студии «Topaz» в Кёльне, мастеринг — на «Skayline tonfabric» в Дюссельдорфе.


title: Пульс хранителя дверей лабиринта

text:
21 февраля в гипермаркете «ВсеСОЮЗный» (Москва) состоялась автограф-сессия Константина Кинчева, посвящённая выходу альбома. Альбом вышел в год 25-летия группы «Алиса» и 50-летнего юбилея её лидера — Константина Кинчева. В 2009 году "«Пульс Хранителя Дверей Лабиринта»" был номинирован в премии «Чартова дюжина» в номинации «Альбом», но победу одержать не удалось.
В 2008 году в эфире передачи «ZВЕЗДО4АТ» на телеканале «A-ONE» Константин Кинчев рассказал, кому посвящён альбом "«Пульс хранителя дверей лабиринта»".
Год 86, жаркое августовское лето, у меня живёт Башлачёв, Юра Наумов. После очередной попойки я прилёг спать, и снится мне сон: я иду по узкой-узкой тропинке, с одной стороны гора, с другой стороны обрыв. Вверх иду. Навстречу мне толпа весёлых людей, которые мне говорят: «Чё ты вверх идешь, пойдём с нами вниз». Ну я разворачиваюсь и говорю: «Ладно пойдёмте с вами вниз». Там у них пикник, бухло, веселье, танцы-пляски, в общем ну-такая вакханалия. Вдруг я оказываюсь в клетке, и эти люди, которые меня туда пригласили тыкают на меня пальцами, хохочут и впускают ко мне зверя. Причём зверь страшный: голова кабана, туловище волка, а раскрас тигра. Я от этого зверя начинаю карабкаться по сеткам, зависаю, он на меня кидается, но достать не может. Боюсь, но как жест отчаяния бросаюсь на этого зверя, начинается схватка: открываю голову, по руке течёт чёрная кровь, клетка растворяется, люди растворяются и убегают. Вижу водоём, бросаю туда голову, она превращается в маску, зелёная маска медленно опускается на дно, и возникает некий лабиринт, в который я вхожу. Раз повернул, два повернул: запутался, выхода нет. И такая длинная анфилада с кучей дверей, а перед этой анфиладой стоит человек корейского вида в чёрных одеждах и говорит мне такое странное слово: «Движение и покой, а тебе туда», и показывает дверь, куда мне надо войти. Я туда вхожу и там у меня всё хорошо. Кто этот человек в чёрных одеждах корейского вида высокий, 86 год? Я в 90-м понял кто этот человек: Виктор Робертович Цой. Ему и посвящён весь альбом "«Пульс Хранителя Дверей Лабиринта»".
На титульной часть обложки диска на чёрном фоне изображены название альбома и логотип группы в зеркальном отражении. На обратной стороне таким же образом оформлены названия композиций. Также на обратной стороне нанесено размытое изображение лица Виктора Цоя. Над дизайном работал М. Ганнушкин. Использовались фотографии А. Никитина и Ф. Ратникова.


title: Пульс хранителя дверей лабиринта

text: Перед каждой песней были записаны зашифрованные послания. Это перевёрнутые задом-наперёд афористичные высказывания. В замысел входило показать «некое Зазеркалье». Журналисты из «Антидоза» пишут: «Цитаты — это лишь маленькие ключики к дверям переходов, и открыть их не самая трудная задача. Истинное послание лежит глубже, нежели это кажется на первый взгляд — тайн в альбоме бесчисленное множество».В 2008 году CD-Maximum выпустил "«Пульс хранителя дверей лабиринта»" в трёх вариантах: упрощённом, стандартном (с буклетом на 24 страницы) и подарочном. В комплект подарочного бокса входит буклет с текстами песен и бонус-видео: клип на песню «Власть».


title: Пульс хранителя дверей лабиринта

text: В 2009 году Real Records переиздал 17 номерных альбомов «Алисы» в большом картонном боксе. Издания в формате Digipack дополнены бонус-треками с концертных альбомов.


title: Пульс хранителя дверей лабиринта

text: В 2012 году вышел виниловый диск (обычный гигант + миньон), такое издание объясняется тем, что по времени альбом не влез на один диск гигант. Выпускающий лейбл - «МируМир».


title: Пульс хранителя дверей лабиринта

text: В июне 2014 года был переиздан в виде подарочного издания фирмой «Мистерия звука».


title: Пульс хранителя дверей лабиринта

text: Во время санкт-петербургского концерта в поддержку альбома использовались различные спецэффекты. На большом экране транслировались изображения, приоткрывающие смысл песен: во время исполнения «Солнце на блюдце» — солнце заслонялось непроницаемым чёрным пятном яйцевидной формы, во время «А тут» экран осветился молниями. На песне «Власть» Константин Кинчев был поднят вверх на трибуне, и на зрителей полилась пена. На песне «Горько» Константин Кинчев заметил, что «високосный год начал потихоньку забирать… Вот уже и Летова не стало», а на экране появился Александр Аксёнов, и чуть позже череп. Во время небольшого перерыва зрителям было представлено лазерное шоу: «крутящиеся кубы превращались в бегущих человечков, из бесконечного лабиринта выводили неоновые кресты. Наконец, всё слилось в стилизованную под звезду букву „А“ внушительных размеров».


title: Пульс хранителя дверей лабиринта

text: Накануне презентации «Пульса хранителя дверей лабиринта» Константин Кинчев говорил о том, что был бы рад отыграть концерт в поддержку сербов по вопросу Косово. Вскоре директору группы Михаилу Рябову позвонил человек, предложивший организацию концерта в Белграде. Изначально планировалось провести мероприятие 9 мая, но по техническим причинам дата была перенесена на 28 июня, день когда Сербия оплакивает погибших в битве 1389 года. Мэр города пообещал перекрыть все улицы во время концерта в центре города на Площади Свободы под лозунгом «Косово — часть Сербии». Кроме «Алисы» в концерте приняли участие две местные группы. Помимо других песен «Алиса» исполнила «Небо славян» и «Непокорные».


title: Пульс хранителя дверей лабиринта

text: Наталья Ярмухаметова и Дмитрий Яшин из журнала «Антидоз» пишут: «музыка „Пульса“ пронзительна и откровенна, звучание целомудренно и прекрасно. Она будто подхватывает и несёт вперед, вызывая прилив необыкновенной богатырской силы. Да и Кинчев настолько щедро делится со слушателями своей безудержной энергией, что каждый вслед за ним соглашается: „наше дело — ветром в чистом поле петь да гулять, да звенеть лучами звезды“».


title: Сёренсен, Сёрен Петер Лауриц

text: Сёрен Петер Лауриц Сёренсен (; 9 января 1868, Хауребьерг, Дания — 12 февраля 1939, Копенгаген) — датский биохимик, основатель современной рН-метрии.


title: Сёренсен, Сёрен Петер Лауриц

text: Член Датской королевской академии наук, иностранный член Национальной академии наук США (1938).


title: Сёренсен, Сёрен Петер Лауриц

text: Сёрен Петер Лауриц Сёренсен, родился в местечке Хауребьерг около города Слагельсе, находящемся на самом крупном датском острове Зеландия. В Хауребьерге родились также и его отец Ханс Сёренсен (Hans Sørensen; 1834—1920), хозяин фермы в Хауребьерге, и его дед Сёрен Ларсен (Søren Larsen; 1784—1857). Сёрен Петер Лауриц был старшим сыном Ханса Сёренсена и его жены Кирстин Катрин Сёренсен (Kirstine Katrine Sørensen; 1842—1930). Кроме него, в семье было ещё три сына и три дочери.


title: Сёренсен, Сёрен Петер Лауриц

text: В 1892 году Сёренсен женился на Анне Луизе Виллумсен (1870 г.р.), от которой у него было четверо детей: Инге, Вигго, Артур и Аннелиза. Вторым браком он сочетался в 1918 году с Маргрете Хёйруп (1884 г.р.), своей ассистенткой по работе в лаборатории Carlsberg.


title: Сёренсен, Сёрен Петер Лауриц

text: Скончался С. П. Л. Сёренсен в 1939 году в Шарлоттенлунне (предместье Копенгагена) и был похоронен на в Копенгагене.


title: Сёренсен, Сёрен Петер Лауриц

text: По окончании школы высшей ступени (город , Зеландия), где он учился с 1882 по 1886 годы, Сёренсен поступил в Копенгагенский университет. Начав свои занятия с медицины, он довольно быстро переключился на химию. В 1891 году, окончив Университет Копенгагена, Сёренсен поступил в Датский технический университет (Копенгаген), где, под руководством , стал заниматься исследованиями в области неорганического синтеза. В 1899 году за эти работы ему была присвоена степень доктора философии.


title: Сёренсен, Сёрен Петер Лауриц

text:
С 1901 по 1938 годы Сёренсен — руководитель престижной химико-физиологической лаборатории Карлсберга в Копенгагене. Лаборатория была создана при пивоваренном заводе Carlsberg и занималась совершенствованием технологии производства пива. Работая в лаборатории, Сёренсен выполнил ряд пионерских исследований по синтезу аминокислот, а также по изучению свойств белков и энзимов.
Именем Сёренсена назван предложенный им в 1907 году способ титрования аминокислот с формальдегидом в присутствии гидроксида калия :


title: Сёренсен, Сёрен Петер Лауриц

text: RCH(NH2)COOH + HCHO + KOH → RCH(NHCH2OH)COOK + H2O .


title: Сёренсен, Сёрен Петер Лауриц

text: Годы работы в лаборатории Карлсберга были для Сёренсена очень плодотворными, им получено много важных научных результатов, за которые (EuCheMS) внесла Сёренсена в список «100 выдающихся химиков XX века», однако в истории науки и техники Сёренсен остался прежде всего, как учёный, включивший в научный оборот понятия «pH» и «рН-метрии».


title: Сёренсен, Сёрен Петер Лауриц

text:
Исследуя реакции ферментации, Сёренсен разработал стандартные методы определения концентрации ионов водорода электрометрическим и колориметрическим способами. Им были предложены стандартные буферные растворы для калибровки pH-метров и химические индикаторы рН, исследовано влияние рН среды на активность ферментов. Сёренсен одним из первых применил для измерения кислотности электрохимические электроды. Он использовал два электрода: один — платиновый, помещённый в водородную струю, другой — каломельный. Этот метод давал точные результаты, но сложность аппаратуры мешала внедрению его в практику.
Свои исследования Сёренсен опубликовал в 1909 году в двух статьях одновременно в Германии и во Франции. В них он впервые использовал водородный показатель раствора р, где p — начальная буква слов "Potenz" (немец.) и "puissance" (фр.), которые переводят на английский как "power" или "potency", а на русский — "показатель". Соответственно используются словосочетания "puissance d’Hydrogen, power of Hydrogen, potency of Hydrogen, pondus hydrogenii" и др. В дальнейшем, по-видимому, для упрощения типографского набора, символ р был заменён на рН.


title: Сёренсен, Сёрен Петер Лауриц

text: Введенная С. П. Л. Сёренсеном шкала рН и созданные на её основе pH-метры применяются сегодня для измерения кислотности в самых разнообразных областях: в атомной энергетике, агрономии, мясо-молочной, хлебопекарной промышленности, в научных исследованиях. Для диагностики заболеваний желудочно-кишечного тракта выполняется измерение кислотности непосредственно в пищеводе, желудке и (или) двенадцатиперстной кишке. Для этого в орган вводится специальный рН-зонд, сама процедура называется внутрижелудочной рН-метрией, а приборы для таких исследований — ацидогастрометрами.


title: Шабран

text: Шабран (Шабаран, Шаваран, Сабаран) () — историческая область и одноимённый средневековый город, существовавшие в V—XVIII вв. на территории современного Азербайджана, были расположены в пределах Большого Кавказского прохода, в восточной части современной Азербайджанской Республики.


title: Шабран

text: В исторической географии область Шабран является частью области Маскут.


title: Шабран

text: Есть несколько версий происхождения названия этого города и области Шабран. По одной из них, город был якобы основан сасанидским шахом Шапуром I, а название города происходит от его имени в пехлевийской форме Шапуран. Данная версия принимается далеко не всеми, так как основание города относится к V-VII вв. н. э. в то время как сам Шапур I жил тремя столетиями ранее. Другая версия связывает название города с племенем Савар/Сабар. Точной версии происхождения названия на сегодняшний день не имеется.


title: Шабран

text: Шабран возник в V—VII вв. как город-крепость, а к IX—X вв. превратился в крупный политико-административный, торгово-ремесленный и культурный центр государства Ширваншахов. В середине XI в. семейная усыпальница Ширваншахов находилась именно в Шабране. Название города впоследствии было перенесено на окружающую область.


title: Шабран

text: В. Минорский отмечает, что Шабран и Маскат первоначально «"принадлежали лезгинским (лакз) княжествам (см. ниже), но постепенно были аннексированы Ширваншахами и стали яблоком раздора между ними, эмирами ал-Баба и даже правителями Аррана."».


title: Шабран

text: В середине XIII века город подвергся нашествию монголов и был частично разрушен. Оживление жизни в городе произошло к концу XIII — началу XIV века и продолжалось до конца XV века.


title: Шабран

text: Однако в результате сефевидо-османских войн первой четверти XVIII в. город подвергся тяжёлым разрушениям и утратил своё значение. Окончательное падение города связано с землетрясением, полностью стёршим его с лица земли. Население города постепенно переселилось в один из дальних «пригородов», караван-сараев, принадлежащих Шабрану, вокруг которого впоследствии возник город Дивичи, который в 2010 году был переименован в Шабран.


title: Шабран

text: Название города в форме «Шаберан» встречается в хранящейся в Дрездене рукописи XVI века огузского героического эпоса «Китаби Деде Коркут».


title: Шабран

text:
Турецкий путешественник Эвлия Челеби, побывав в 1647 году в Шабране,
писал: "'…он считается в Персии вторым городом после Тебриза. В нём семьдесят кварталов, соборные мечети Узун Гасана. Стены мечети украшены тончайшим переливающимся, как кожа хамелеона, орнаментом, а резьба по мрамору приводила в изумление знатоков архитектурного искусства'."
По свидетельству А.-К.А. Баки-ханова, во времена правления турок (конец XVI-нач. XVII вв.) табасараны овладели территорией, принадлежавшей Шабрану. Турки, имея в ней нужду, не требовали возвратить его. Следует отметить, что табасараны заняли важную территорию, ибо «владея этим пунктом, затрудняли сообщение между Дербентом и Шабраном».
Население Шабрана состояло из мусульманской, иудейской и христианской общин, преобладающей среди которых была мусульманская.


title: Шабран

text: А. А. Бакиханов первым высказал мнение о том, что развалины вблизи села Шахназарли Дивичинского района принадлежат средневековому городу Шабран (до него их считали развалинами города Гюлистани-Ирем).


title: Шабран

text:
В результате археологических раскопок на территории города в I979-I989 гг. была вскрыта площадь более 4500 кв. м. Толщина напластования остатков материальной культуры достигает 5 метров. Была раскопана крепость, относящаяся к Х в. Учёными было установлено, что она была построена в оборонительных целях. Стены крепости укреплены полукруглыми башнями. При строительстве использовались известняк, булыжник и обожжённый кирпич. Крепость существовала до середины XIII в. В XIV в. к западу от разрушенной крепости был сооружён небольшой замок-башня. Он имел четырехугольную форму и напоминал абшеронские крепости. Зодчие в их строительстве применяли смешанную кладку. Раскопки свидетельствуют о квартальной планировке города. Дома здесь возводились из обожженного кирпича на булыжном фундаменте. В городе существовала водопроводная сеть.
Экономика города базировалась на ремесленном производстве. В результате археологических раскопок был найден керамический набор из десяти предметов. Под руинами города была обнаружена керамическая мастерская. Здесь также имелись кузнечное, литейное, медное, ювелирное, оружейное производство, производство стекла.


title: Proteus (система автоматизированного проектирования)

text: Proteus Design Suite — пакет программ для автоматизированного проектирования (САПР) электронных схем. Разработка компании Labcenter Electronics (Великобритания).


text:
Пакет представляет собой систему схемотехнического моделирования, базирующуюся на основе моделей электронных компонентов, принятых в PSpice. Отличительной чертой пакета PROTEUS
VSM является возможность моделирования работы программируемых устройств: микроконтроллеров, микропроцессоров, DSP и проч. Причем в Proteus полностью реализована концепция сквозного проектирования,  когда например инженер меняет что-то в логике  работы  схемотехники и программный пакет тут  же «подхватывает» данные изменения в системе  трассировки. Библиотека компонентов содержит справочные данные. Дополнительно в пакет PROTEUS VSM входит система проектирования печатных плат.
Пакет Proteus состоит из двух частей, двух подпрограмм: ISIS — программа синтеза и моделирования непосредственно электронных схем и ARES — программа разработки печатных плат. Вместе с программой устанавливается набор демонстрационных проектов для ознакомления.


text: Также в состав восьмой версии входит среда разработки VSM Studio, позволяющая быстро написать программу для микроконтроллера, используемого в проекте, и скомпилировать.


text: Пакет является коммерческим. Бесплатная ознакомительная версия характеризуется полной функциональностью, но не имеет возможности сохранения файлов.


text: Примечательной особенностью является то, что в ARES можно увидеть 3D-модель печатной платы, что позволяет разработчику оценить своё устройство ещё на стадии разработки.


text: Cистема поддерживает подключение новых элементов (SPICE) и подключение разных компиляторов (PICOLO, ARM-подобные, AVR и далее).


title: Храм Рождества Пресвятой Богородицы (Тула)

text: Храм Рождества Пресвятой Богородицы — православный храм в Туле, при Богородице-Рождественском монастыре.


text: Первый деревянный храм появился в Горелках приблизительно в XV веке. Он был освещён в честь Святого Николая. В 1781 году на его месте возвели каменный храм, который был построен на средства поручика Алексея Ивановича Ивашкина и освящён в 1783 году. В храме были приходы Рождества Пресвятой Богородицы и Святителя Алексия, а в 1916 году был оборудован ещё один приход в честь Георгия Победоносца. В приходе храма действовала церковно-приходская школа.


text: В советское время храм закрыли. В нём размещалось хранилище киноплёнок.


text: В 1988 году храм снова открылся, став первым возвращённым храмом в Туле. 28 декабря 2000 года приход был преобразован в Богородице-Рождественский мужской монастырь. В 2001 году монастырь стал женским, в него переехала часть монахинь из расформированного Щегловского монастыря. В монастыре хранится чтимая икона Тихвинской Божией Матери.


title: Кинопремия Совета Европы FACE

text:
Кинопремия Совета Европы FACE
(Film Award of the Council of Europe, произносится «фэйс») была учреждена в 2007 году и вручается на Стамбульском Международном кинофестивале.


title: Кинопремия Совета Европы FACE

text: Премия отмечает художественные или документальные фильмы, лучше всего отражающие ценности, за которые выступает Совет Европы: права человека, свободу личности, политическую свободу и верховенство закона.


title: Кинопремия Совета Европы FACE

text: Идея создания премии основана на способности кино донести до широкой публики общечеловеческие ценности в области прав человека, общественной терпимости и социальной сплоченности.


title: Кинопремия Совета Европы FACE

text: Согласно убеждениям Совета Европы, киноэкран не только отражает современную европейскую культуру, но и открывает путь к Европе будущего, в которой преобладает равенство при разнообразии культур и интересов всех населяющих её народов, к Европе равных возможностей для всех граждан, к Европе, в которой нет места для жестокости и нетерпимости.


title: Кинопремия Совета Европы FACE

text: Международное жюри отбирает кинофильмы, представленные на фестивале в категории «Права человека в кино». На премию FACE могут претендовать как художественные, так и документальные фильмы, которые обращаются к широкому спектру тем — от семейных драм до глубоких социальных сдвигов.


title: Кинопремия Совета Европы FACE

text: Материальная часть премии FACE: бронзовая статуэтка «Спираль восхождения» (работы скульптора Фредди Рульмана) и денежная составляющая размером 10 тысяч евро, учрежденная под эгидой фонда Совета Европы «Евроимидж», который занимается со-производством и дистрибуцией европейских кинолент.


title: Кинопремия Совета Европы FACE

text: 14 апреля 2007 года на Международном Стамбульском кинофестивале впервые состоялось вручение кинопремии FACE Совета Европы. От имени Генерального Секретаря СЕ Терри Дэвиса награду режиссёру-победителю вручил Томас Хаммарберг, Комиссар Совета Европы по правам человека. С этого момента премия FACE стала совместным проектом Стамбульского международного кинофестиваля и Совета Европы.


title: Кинопремия Совета Европы FACE

text:
Турция — одна из первых стран, вступивших в 1949 году в Совет Европы, который сегодня насчитывает 47 государств. Это страна с давними традициями кинопроизводства. Ещё в 50-70х годах Турция стала одним из мировых лидеров по выпуску картин на большой экран. Многие фильмы отражают изменения, происходящие в турецком обществе. Режиссёры обращаются к темам бытового насилия, роли женщины в обществе, к проблемам урбанизации и бедности, которая угрожает жителям больших городов. Подобные картины способствуют утверждению основных ценностей Совета Европы: уважения к правам человека и солидарности.
В то же время, турецкие кинорежиссёры в последние годы сталкиваются с такими же проблемами, что и их коллеги во всем мире: ограниченные возможности финансирования, возросшая конкуренция на кинорынке и проблемы, которые ставит приход в отрасль новых технологий. Поэтому Совет Европы вносит свой вклад в обеспечение целого комплекса гарантий для европейской киноиндустрии.
С этой целью в рамках Совета Европы учрежден фонд «Евроимидж» (Eurimages), который финансирует производство и распространение кинофильмов, открывая новые возможности для сотрудничества профессионалов.
Ещё одна структура Совета Европы — Европейская аудиовизуальная обсерватория — единственный в своём роде европейский центр, который системно занимается сбором и анализом информации в области кино, телевидения и радиовещания.


title: Кинопремия Совета Европы FACE

text: 2007: "«Суд»" ("Bamako"), режиссёр Абдеррахман Сисако. Фильм режиссёра из Мали рассказывает об эксплуатации африканского континента мировыми державами и о местном «суде», куда малийцы обращаются за правдой. "«Равноправие, глубокое уважение к правам человека и гражданская солидарность неоценимо важны для установления социальной справедливости и необходимы для социально-экономического развития. Именно поэтому жюри приняло решение присудить премию FACE фильму "Bamako (Суд)".»"


title: Кинопремия Совета Европы FACE

text: 2008: "Слепая Гора" ("Mang Shan"), реж. . "Слепая Гора" - история китайской девушки, которая едет на север страны в поисках работы. Её похищают и продают в отдаленную горную деревню, чтобы насильно выдать замуж. Эта история изобличает ужас таких проблем современности, как торговля людьми и насилие над женщинами.


title: Кинопремия Совета Европы FACE

text: 2009: "Смотрители птиц" ("Birdwatchers"), режиссёр Марко Бечис: “В сегодняшнем постоянно расширяющемся мире большое значение имеет уважение к местному населению и к меньшинствам. Переводя эту важную мысль в хорошо выстроенный сюжет, Смотрители птиц описывает сложности меняющегося общества”. Члены жюри решили также наградить Нандиту Дас специальным Призом Жюри за её фильм "Firaaq" (разлука), “открыто ставящий тонкий вопрос религиозной нетерпимости и борьбы сект. Демонстрируя её ужасные последствия, "Firaaq" также несет мысль о надежде, показывая, что люди имеют выбор”.


title: MBT-70

text: MBT-70 (акр. "Main Battle Tank" [for the] "1970s";  ) — совместный американо-западногерманский проект по созданию перспективного основного боевого танка для вооружения армий обоих государств. Проект относится ко второй половине шестидесятых годов двадцатого века, основной целью проекта стало создание замены танку M60, способной превзойти перспективный основной танк СССР (англ. "Future Soviet Tank", "FST"), которым впоследствии оказался танк Т-64. В MBT-70 было воплощено множество оригинальных для своего времени технических решений, таких как низкий силуэт с расположением механика-водителя в башне танка, регулируемая гидропневматическая подвеска, применение комбинированной брони, дистанционно управляемая станция вспомогательного вооружения, и (на американском варианте) совмещённая с пусковой установкой противотанковых управляемых реактивных снарядов 152-мм танковая пушка. Поскольку MBT-70 создавался как превосходящая система оружия (англ. "superior tank system"), его комплекс вооружения был рассчитан на поражение всех перспективных бронированных целей с обеспечением беспрецедентных (на 1965 год), в расчете на перспективу, показателей бронепробиваемости по гомогенной стальной броне: 250 мм/60°/2000 м — при стрельбе бронебойным оперенным подкалиберным снарядом (БОПС); и 600 мм/0° — при стрельбе ПТУРС.


title: MBT-70

text: Несмотря на относительную успешность проекта, в сентябре 1969 года Министерство обороны США пересмотрело своё отношение к этой совместной программе, в основном по причине её высокой стоимости. В результате, 20 января 1970 года совместный проект был прекращён, разделившись на две независимые национальные программы, американскую XM803 и германскую Leopard II.


title: MBT-70

text:
Начало работ по проекту MBT-70 связано с завершением в 1960 году американской программы разработки перспективного среднего танка T95. Танк T95 не был принят на вооружение, вместо этого были проведены работы по адаптации 105-мм орудия M68 на танк M48, танк с таким орудием был стандартизован как M60, и стал основным боевым танком американской армии. Разработка же нового ОБТ началась «с чистого листа».
В 1957 году в Америке началась разработка лёгкого танка, имеющего в качестве основного вооружения крупнокалиберное 152-мм гладкоствольное орудие с низкой начальной скоростью снаряда, являющееся также пусковой установкой для ПТУРС «Шиллейла». Разработанный по данной программе танк получил название «Шеридан», а его КУВТ (комплекс управляемого вооружения танка) предполагалось также использовать на перспективном ОБТ. Программа разработки нового ОБТ получила рабочее название MBT(MR). В рамках этой программы была проведена начальная разработка многих систем перспективного танка, таких как гидропневматическая подвеска, совмещённое боевое отделение и отделение управления, и т. д.


title: MBT-70

text: В 1962 году между США и ФРГ было достигнуто соглашение о совместной разработке основного боевого танка на замену M60 (одновременно с программой модернизации последнего, которая в итоге победила по соображениям экономического характера). Это соглашение имело целью создание общего для армий обеих стран образца к 1970 году, причём соглашение предусматривало прекращение самостоятельных разработок по данному направлению. Считалось, что объединение конструкторских, финансовых и производственных ресурсов обеих стран даст возможность достаточно быстро и относительно дёшево создать ОБТ, воплощающий все наиболее передовые разработки в данной области. Кроме того, в перспективе это упрощало вопросы обслуживания, обучения и снабжения. При этом, разработка проекта танка, как в США, так и в ФРГ, велась на конкурсной основе, — ведущие компании танкостроительной отрасли направили аванпроекты на рассмотрение военного командования обеих стран, — из направленных проектов предстояло отобрать образцы для воплощения сначала в фанере (габаритные макеты), а затем в металле (опытные прототипы). Параллельно с проектами танка в целом, шла конкурентная борьба среди предприятий металлургической, двигателестроительной, радио- и электронной отраслей, производителей вооружения за право изготовления основных узлов и агрегатов перспективного танка, его ствольного и пушечного вооружения, средств связи и т. д. Казённые исследовательские учреждения руководили конкурсным процессом, задавая основные технические требования к предлагаемым проектам. В 1962—1963 годах велись научно-исследовательские работы, в 1963—1964 годах проводилась стадия макетирования в натуральную величину, изготовление и испытания опытных образцов корпуса танка, трансмиссии, подвески, двигательной установки.


title: MBT-70

text: Когда летом 1963 года американская промышленность только готовилась изготавливать макеты из фанеры, западногерманский прототип уже проходил последнюю стадию испытаний перед принятием на вооружение по программе создания «европейского танка» для Бундесвера и западноевропейских стран. Тем не менее, поскольку договорённости среди европейских стран достичь не удалось, танк успешно прошёл испытания, но не был запущен в производство. Опытный прототип был вооружён 105-мм пушкой, его боевая масса составляла менее 40 тонн, двигательная установка была представлена многотопливным двигателем, машина развивала до 60 км/ч по трассе или ровному твёрдому грунту и была самым быстрым ОБТ своего времени, обладая при этом довольно низким силуэтом, простой и надёжной подвеской.


title: MBT-70

text: После того, как власти США определились с проектом перспективного танка и предполагаемыми подрядчиками, для обеспечения контроля за ходом работ было создано Объединенное конструкторское управление (Joint Engeneering Agency, JEA), в которое вошли представители обеих стран. В это управление входила совместная группа разработки (Joint design Team, JDT), в котором были объединены конструкторские команды основных исполнителей проекта, фирм Lockheed Martin и Allison (подразделение General Motors Corporation) с американской стороны, и German Development Corporation с немецкой. Участие сторон было равноправным. Тактико-технические требования к новому танку были сформулированы обеими сторонами в начале 1964 года. С GMC как генеральным подрядчиком с американской стороны был заключен на проведение НИОКРов на общую сумму $43.728.000. Примерно четверть от этой суммы предполагалось израсходовать на разработку мощного многотопливного двигателя с переменной степенью сжатия и гидропневматической подвески. Подрядчиками и субподрядчиками выступали:


title: MBT-70

text: Кроме того, в проекте с обеих сторон принимал участие ряд мелких субподрядчиков, поставщиков комплектующих и т. п. Линии сборки танков предполагалось запустить: в США — на базе Кливлендского армейского автобронетанкового завода — казённого предприятия администрируемого по контракту компанией Allison, в ФРГ — на Аугсбургском заводе Renk AG (как головного предприятия в структуре Deutschen Entwicklungsgesellschaft).


title: MBT-70

text:
С самого начала работ проявилась разница в требованиях немецкой и американской стороны. Американская сторона, создавшая к моменту разработки танка комбинированный пушечно-ракетный комплекс калибра 152 мм, приспособленный для запуска ПТУРС и стрельбы обычными артиллерийскими снарядами, настаивала на принятии его в качестве основного вооружения танка MBT-70. Западногерманская сторона предложила устанавливать на танк скорострельную 120-мм нарезную пушку с мощным подкалиберным снарядом, мотивируя это тем, что танк предназначается, главным образом, для боевых действий в Европе, где, по мнению специалистов ФРГ, танковые бои будут проходить на дальностях, не превышающих 2000 м. В результате был достигнут определённый компромисс:
Предполагалось, что основным вооружением нового танка станет XM150, но некоторое количество танков немецкого производства получит 120-мм орудие, по желанию немецкой стороны.


title: MBT-70

text: В результате этого компромисса, каждая сторона занималась изготовлением и подготовкой собственного прототипа, сконструированного с учётом национальных требований. Итоговый вариант должен был быть выбран на основе сравнительных испытаний, и включать в себя черты как одного, так и другого прототипа.


title: MBT-70

text: Выработка требований к новому танку затянулась до 1966 года, что не в последнюю очередь было вызвано трудностями в обеспечении совместной работы двух равноправных команд разработчиков. Помимо того, что работы велись одновременно в Детройте и Аугсбурге, существовало также множество других препятствий, таких как языковой барьер, разница в инженерной практике американцев и немцев, разные системы измерения (немцы использовали метрическую, а американцы английскую), разница требований военных ведомств, и т. д. В результате основные противоречия удалось преодолеть, договорившись, что каждая группа будет работать над своим вариантом, используя привычные методики разработки, систему измерения и язык документации, при этом все системы двух вариантов должны были быть взаимозаменяемы, а описания промежуточных узлов и соединений должны были использовать метрическую систему и английский язык.


title: MBT-70

text: После того, как основная документация была разработана, в США и в ФРГ началась разработка первых опытных образцов MBT-70, и в 1967 году начались их испытания.


title: MBT-70

text:
На американском опытном образце были установлены преимущественно американские системы, на немецком — немецкие. Такими различными системами были, в первую очередь:
Существовали также незначительные отличия в проектной документации корпусов и башен танков. Многие установленные системы были одинаковыми.


title: MBT-70

text: В 1965 году был составлен эскизный проект танка и изготовлено пять деревянных макетов в натуральную величину, в 1966 году выполнен технический проект, а в июле 1967 году на танковых заводах в Кливленде (США) и Аугсбурге (ФРГ) изготовлены первые два опытных образца танка. К сентябрю 1968 году было изготовлено двенадцать опытных образцов танков МВТ-70 — по шесть в каждой стране (вместо намеченных по плану шестнадцати).


title: MBT-70

text: Первые опытные образцы предназначались в основном для ходовых испытаний, были выполнены из обычной конструкционной стали, и не имели приборов и систем, отвечающих за управление огнём. В 1969 году на испытания поступили полностью комплектные опытные образцы, с установленным комплектами СУО. В общей сложности было изготовлено 14 опытных образцов, по 7 каждой стороной проекта.


title: MBT-70

text: Разработка MBT-70 сопровождалась многочисленными проблемами технического порядка, в частности, возникли проблемы с доводкой как американской, так и немецкой версии автомата заряжания. Кроме того, американцы столкнулись с недостаточной мощностью двигателя (она была впоследствии увеличена), а также с недостаточной производительностью системы разворота башни. Немцы испытывали проблемы с доводкой собственной системы СУО. Но наиболее значительной проблемой стало превышение на 4 тонны установленного весового лимита. Немецкая сторона, ограниченная требованиями существующей логистики, потребовала внесения изменений в конструкцию, направленных на снижение веса танка, американцы не были склонны пойти навстречу этим требованиям.


title: MBT-70

text: В сентябре 1969 года аппаратом Министра обороны США был затребован и проведён полный анализ программы MBT-70. Анализ выявил, что первоначальный бюджет программы был превышен в 5 раз, и что окончание разработки и начало серийного производства потребуют дополнительных затрат в 544 миллиона долларов, что давало конечную стоимость одного танка в 1,2 млн. долларов. Это оказалось неприемлемым для немецкой стороны, и ФРГ объявила о своем выходе из проекта. Американцы также посчитали дальнейшие работы по MBT-70 нецелесообразными, и 20 января 1970 года проект был закрыт. Тем не менее, работы по данной теме в США были продолжены, в рамках разработки упрощённой версии XM803. В ФРГ, тем временем, начались работы по новому танку Leopard II.


title: MBT-70

text: MBT-70 имел необычную компоновку. В переднем отделении танка размещался топливный бак, отделенный от боевого отделения герметичной бронеперегородкой. Весь экипаж располагался в башне танка, причём водитель был размещен в отдельной вращающейся капсуле, размещенной внутри башни. Моторно-трансмиссионное отделение располагалось сзади и имело увеличенные по высоте и длине размеры. Танк не имел отдельного отделения управления. Из-за увеличенной кормовой части, в которой должен был размещаться механизм заряжания, башня отличалась большой длиной. Крепление пушки выдвинуто вперед, цапфы вынесены из забронированного пространства и размещены в специальных щеках.


title: MBT-70

text: Броневая защита танка – противоснарядная. Корпус танка – сварной из катаных листов, для увеличения объема и размещения погонного устройства большого диаметра он был снабжен надгусеничными нишами. Углы наклона лобовых листов составляли 60°. Башня приплюснутой формы с большим углом наклона бортов также была выполнена сварной. ВЛД была собрана из внутренней литой детали и наружного броневого листа из катаной брони высокой твёрдости, представляя собой, таким образом, разнесенную бронепреграду. В целом по машине, по разнесенной (двухпреградной) схеме бронирования выполнены: верхняя лобовая деталь бронекорпуса, лобовая часть башни, её борта, а также боковые стенки ниши.


title: MBT-70

text:
Характеристики бронирования МВТ-70 и спустя 45 лет после прекращения проекта, остаются закрытыми грифом.
В общем виде известно, что бронирование МВТ-70 было рассчитано на обеспечение защиты от современных бронебойных кумулятивных и бронебойных подкалиберных снарядов танковых пушек в диапазоне значений курсовых углов обстрела ±30° на дальности 500...1000 м. И для защиты лобовой проекции башни танка была использована двухпреградная система брони из стали повышенной противоснарядной стойкости. Также известно, что ни на одном из 14 опытных образцов МВТ-70 проектная бронезащита не устанавливалась и в составе объекта не испытывалась.


title: MBT-70

text:
По имеющимся данным, опубликованным за прошедшие десятилетия в зарубежных и отечественных изданиях, бронирование танка МВТ-70 ‒ разнесенное. Известно, однако, что разнесенное бронирование оказывается эффективным от оперенных подкалиберных снарядов (БОПС) с длинными корпусами в результате действия на них изгибающих моментов, вызванных асимметрией сопротивления их внедрению. Вместе с тем, с учетом приоритета защиты МВТ-70 от кумулятивных средств поражения (кумулятивных снарядов и ПТУРС), бронепробивная способность последних в рассматриваемый период составляла 400...450 мм стали, а на перспективных образцах ПТУРС достигала 600 мм, одно лишь разнесение преград из стали "не дает необходимого эффекта по комплексной защите от БОПС и кумулятивным снарядам". И одним из решений является наличие наполнителя (вставок) с более высокой, чем у воздуха, струегасящей способностью. По некоторым источникам, для повышения защитных свойств на танке МВТ-70 применена комбинированная бронезащита.
По данным работы М.В. Павлова, опиравшимся на исследования и архивы ВНИИтрансмаша, бронекорпус МВТ-70 выполнен из комбинированной брони (сталь + алюминий + стеклопластик), см. схему броневой защиты.


title: MBT-70

text: Лишь в последние годы (45 лет спустя) появилось на сайте, связанном с артиллерийским музеем сухопутных войск США (Абердин) краткое упоминание о планировавшейся для предсерийных образцов МВТ-70 разнесенной бронезащиты, у которой внешним (лицевым) слоем являлась комбинированная преграда «сталь + вольфрамовый сплав + сталь» - очевидно, прообраз тяжелой «урановой брони», реализованной в 1988 году на танке M1A1HA.


title: MBT-70

text: Проектный уровень защиты лобовой проекции МВТ-70 от боеприпасов с кумулятивной боевой частью (в эквивалентных толщинах гомогенной стальной брони) составлял порядка 400 мм стали (вероятно лоб башни). При том, что бронепробивная способность кумулятивного снаряда «3БК4» 115-мм пушки У-5ТС «Молот» составляла 440 мм/0° на любой дальности, а оперённого подкалиберного снаряда со стальным корпусом «3БМ3» - 300 мм/0°/1000 м. Таким образом заданный ТТТ уровень стойкости от 115-мм бронебойного оперённого снаряда на дистанции 800 м вполне обеспечивался. По сравнению с серийными танками М60А1 и «Леопард» танк МВТ-70 отличался усиленной броневой и особенно противоатомной защитой за счет повышения толщины брони, применения подбоев, введения совершенной системы противоатомной защиты и изменения силуэта машины. Для защиты от проникающей радиации применен специальный, боросодержащий подбой на основе полиэтилена толщиной 50 - 100 мм.


title: MBT-70

text:
Верхний и нижний лобовые листы устанавливались под наклоном, борта и корма корпуса имели вертикальное бронирование. Задняя часть корпуса, в месте расположения МТО, имела большую высоту, чем передняя.
Башня танка представляла собой сварную конструкцию из литой внутренней детали, дополнительного разнесенного бронирования из катаной гомогенной брони в передней части башни с наполнителем, и развитой сварной ниши. Передняя часть башни имела форму усеченного конуса, ниша имела трапециевидную форму. Поскольку в башне размещался весь экипаж, она имела относительно большие размеры. Башня танка МВТ-70, вооруженного 120-мм пушкой, имела некоторые конструктивные отличия от башни американского варианта танка, вооруженного 152-мм орудием (пусковой установкой XM150), но полностью взаимозаменяема с ней по погонному устройству (могли устанавливаться на один и тот же корпус танка).


title: MBT-70

text: Башня имела закрытую цилиндрическую корзину, фактически, представляющую собой боевое отделение танка. За пределами корзины башни, в танке не было обитаемых отделений. В днище корзины по центру имелся эвакуационный люк, совпадающий с эвакуационным люком в днище корпуса.