title: Любич, Эрнст

text: Родился 29 января 1892 года в Берлине в семье преуспевающего коммерсанта, владельца ткацкого производства Симона (Симхи) Любича (родился в городе Гродно) и его жены Анны Линденштадт. В 1899—1902 годах посещал начальную школу, затем гимназию. В 1908 году начал учёбу в текстильной лавке на Кенигштрассе. Затем работал бухгалтером в конторе своего отца. Познакомился с актёром Виктором Арнольдом и стал его учеником. Последовали первые выступления в кабаре. С 1911 по 1913 годы Любич играл в театре Рейнхардта. В 1913 году дебютировал в кино в качестве актёра, а в 1914 году — в качестве режиссёра. В 1918 году началось его сотрудничество с Полой Негри и Эмилем Яннингсом. До 1922 года снял в Германии ряд фильмов, которые пользовались большим успехом у немецкой публики: «Мадам Дюбарри», «Принцесса устриц», «Жена фараона» и «Пламя».


title: Любич, Эрнст

text: В декабре 1922 года вместе с Полой Негри уехал в Голливуд, где поставил фильм «Розита» с Мэри Пикфорд.


title: Любич, Эрнст

text: Фильм не окупил себя, и Любич был вынужден приступить к постановкам так называемых салонных комедий по образцу фильмов Сесиля де Милля. Фильм «Брачный круг» принес Любичу первый успех.


title: Любич, Эрнст

text: Последующие фильмы утвердили его репутацию в Голливуде. Постоянным сценаристом Любича был Ханс Кралы, приехавший из Германии.


title: Любич, Эрнст

text: Любич умер 30 ноября 1947 года в Голливуде от инфаркта.


title: Любич, Эрнст

text: Билли Уайлдер писал: "Мне вспоминается возвращение с похорон Любича. Мы шли с Уилли Уайлером. Невозможно было представить себе мир без Любича. Я вымолвил: «Любича больше нет». А Уилли добавил: «Хуже. Не будет больше фильмов Любича». Альфред Хичкок называл его «человеком кино в чистом виде», Франсуа Трюффо — «принцем», Орсон Уэллс — «гигантом».


title: Любич, Эрнст

text: За 30 с лишним лет работы в немецком и американском кинематографе он поставил свыше 50 картин. За год до смерти мастера удостоили специального «Оскара» — за вклад в искусство кино.


title: Любич, Эрнст

text: В фильмах, снятых в «голливудский» период, Любич изображал жизнь, протекающую в нарядных салонах. Интерьеры были наполнены приглушённым светом старинных хрустальных люстр, блеклые тона тяжёлых шёлковых портьер хорошо сочетались с изящным орнаментом французских ковров. Трюффо писал по этому поводу: «Однако он вовсе не стремился к тому, чтобы по его картинам изучали быт и нравы ушедших эпох. Любич не стремится к тому, чтобы мы поверили в историю. Он берет нас за руку и последовательно разбирает все механизмы, которые он привел в движение. Он рассказывает нам историю и вставляет шутки каждые две минуты, чтобы продемонстрировать, что он рассказывает историю».


title: Любич, Эрнст

text: Любич был одним из основателей так называемой «джазовой тематики» в кинематографе (век джаза).


title: Любич, Эрнст

text: С 1957 года существует ежегодная премия Эрнста Любича. Этой кинематографической наградой, созданной по инициативе Билли Уайлдера удостаиваются германские режиссёры и актёры «за лучший персональный вклад в создание немецкоязычной комедии».


title: Могойтуй

text: Мого́йтуй () — посёлок городского типа в Агинском Бурятском округе Забайкальского края, административный центр Могойтуйского района, единственный населённый пункт городского поселения «Могойтуй». Станция Забайкальской железной дороги.


title: Могойтуй

text: Население — чел. (). Второй по численности населения населённый пункт Агинского Бурятского округа.


title: Могойтуй

text: Глава администрации с 2016 года — Дугаров Чингис Баторович.


title: Могойтуй

text: Могойтуй расположен на территории Агинского Бурятского округа, является важнейшей железнодорожной станцией в округе, и стоит на федеральной автодороге до Забайкальска и государственной границы с Китайской Народной Республикой (г. Маньчжурия).


title: Могойтуй

text: Располагается на левом берегу небольшой реки Могойтуй у самого его истока — слияния рек Догой и Целхема. Могойтуй, впадающий в реку Ага, относится к бассейну Шилки.


title: Могойтуй

text: Располагается в обширной степной котловине, характеризуется резко континентальным климатом. Лето тёплое, нередко жаркое, продолжительное, с преобладанием малооблачных засушливых периодов. Зима холодная, преимущественно с сильными морозами, маловетреная и малоснежная. Средняя температура зимой −25 °C, летом +20 °C. Период устойчивых морозов продолжается 5 месяцев с начала ноября до конца марта. Летний период длится 4 месяца (июнь — середина сентября). На территории велика повторяемость умеренно-засушливой погоды, а в июле имеет место суховейно-засушливая жаркая погода.


title: Могойтуй

text: В связи с отсутствием на территории посёлка крупных промышленных предприятий загрязнённость воздуха в тёплое время года минимальна; зимой же функционируют две ТЭЦ и печное отопление частных домов, преобладающих в посёлке, из-за чего в зимний период есть вероятность смогов. Пожары, часто поражающие окрестные леса и степи, иногда вызывают проблемы задымленности, в особенности в середине весны. Посёлок также страдает от замусоренности земли и запылённости воздуха из-за ветров.


title: Могойтуй

text: Появление постоянного поселения Могойтуй связано со строительством Китайско-Восточной железной дороги из Читы во Владивосток через территорию Китая, когда в 1907 году здесь была построена станция. Она стала ещё более активно развиваться после того, как отсюда был проложен колесный тракт в село Агинское.


title: Могойтуй

text: По переписи 1910 года на станции было всего 119 человек жителей. Постепенно жители с близ лежащих сел, деревень, населенных пунктов начали переезжать в Могойтуй ближе к железной дороге. В 1926 году открылась начальная школа, в 1938 году открылся акушерский пункт. В 1937 году построена нефтебаза. Основное строительство началось после Великой Отечественной войны, первой была построена электростанция, затем маслозавод, МТС. В 1966 году присвоен статус рабочего поселка.


title: Могойтуй

text: В начале 1980-х годов началась постройка комплекса жилых двухэтажных домов (по 16 квартир), стоящих и сейчас в двух районах. Сейчас эти дома претерпели косметический ремонт, однако внутреннее убранство осталось преимущественно прежним. До времен перестройки в поселке существовали такие предприятия, как Сельхозхимия, Птицефабрика, РСУ, Могойтуйская ПМК, Читаводмелиорация, Могойтуйская межрайбаза.


title: Могойтуй

text: С середины 1990-х годов, пережив общие экономические потрясения перестроечного и последующего периода, поселок продолжает развитие. В частности, в 1996 году была открыта школа № 2. К 2004 году была создана благоприятная среда для развития малого и среднего бизнеса. В 2007 году посёлок отметил своё столетие. В том же году открыты школа № 3, детский сад в микрорайоне «Северный» и другие учреждения. Однако созданная тогда же промышленная зона на окраине посёлка не функционирует.


title: Могойтуй

text:
Основное население — буряты и русские. Также на постоянной основе в посёлке проживают китайцы и армяне.
Вероисповедание населения — преимущественно тибетский буддизм и православное христианство, с середины 1990-х в посёлке существует небольшая протестантская община.


title: Могойтуй

text: Господствующее место занимают сельское хозяйство и агропромышленный комплекс. Также развиты лесоперевозки; тяжелая промышленность на весьма слабом уровне, хотя с начала XX века работала машинно-тракторная станция. Огромную роль играет железная дорога, благодаря чему посёлок и развивался многие годы. Экономика посёлка Могойтуй, как и округа в целом, сильно пострадала во время перестройки и развала СССР. Тем не менее, развито мелкое и среднее предпринимательство.


title: Могойтуй

text: В 2007 году после объединения округа с Читинской областью в Забайкальский край экономический рост заметно затормозил, так как в бывшем АБАО существовала благоприятная среда для инвестиций и открытия филиалов крупных предприятий.


title: Дель Ферро, Сципион

text: Сципио́н дель Фе́рро (, 6 февраля 1465, Болонья, северная Италия — 5 ноября 1526, там же) — итальянский , открывший общий метод решения неполного кубического уравнения.


title: Дель Ферро, Сципион

text: Открытие дель Ферро произвело грандиозное впечатление на весь научный мир. Впервые учёный новой Европы решил задачу, которая много веков не поддавалась лучшим математикам древней Греции и стран ислама. Это стало показателем зрелости европейской математики и воодушевило учёных на новые открытия, которые не замедлили последовать.


title: Дель Ферро, Сципион

text: Дель Ферро закончил Болонский университет, после чего (с 1496 года и до конца жизни) работал там профессором математики. После многолетних усилий он сумел найти формулу решения кубического уравнения вида formula_1, где formula_2.


title: Дель Ферро, Сципион

text: Дель Ферро нигде не опубликовал свой метод решения, но сообщил его своему зятю Аннибалу делла Наве и ученику Антонио Марио Фиоре; последний с успехом применял новый алгоритм на популярных тогда математических турнирах.


title: Дель Ферро, Сципион

text:
На одном из таких турниров в 1535 г., уже после смерти дель Ферро, Фиоре встретился с талантливым математиком-самоучкой Никколо из Брешии, по прозвищу Тарталья (заика). Тарталья, по его словам, самостоятельно открыл правило дель Ферро
и решил все предложенные задачи, а на следующий день нашёл и решение уравнения вида formula_4. Необходимо пояснить, что в то время признавались только положительные числа, и поэтому эти два вида уравнений рассматривались как разные.


title: Дель Ферро, Сципион

text:
В 1539 году секрет узнал миланский профессор Джероламо Кардано, через которого секрет дель Ферро и был в конечном счёте обнародован (1545). По этой причине алгоритм дель Ферро вошёл в историю как формула Кардано. Сам Кардано в своей книге «"Великое искусство"» честно сообщил:
Сципион дель Ферро открыл формулу, согласно которой куб неизвестного плюс неизвестное равен числу. Это была очень красивая и замечательная работа… Соревнуясь с ним, Никколо Тарталья из Брешии, наш друг, будучи вызван на состязание с учеником дель Ферро по имени Антонио Марио Фиоре, решил, дабы не быть побежденным, ту же самую проблему и после долгих просьб передал её мне.


title: Храм Илии Пророка (Тула)

text: Храм Илии Пророка — православный храм, кафедральный собор Тулы с 1924 по 1943 год.


title: Храм Илии Пророка (Тула)

text:
Впервые, как деревянный храм, Ильинская церковь упоминается в писцовых книгах 1627—1628 годов. В нём находились пределы в честь Святых Бориса и Глеба и великомученицы Екатерины. В 1739 началось строительство нового каменного храма. Строительство финансировали купцы Яков Лисицын и Харитон Антонов Пастухов.
В 1760 году был построен каменный двухэтажный храм. Первый этаж был отапливаемым и имел придел Святой Екатерины, а второй — холодным, с приделами пророка Илии, Казанской иконы Божией Матери и Святых Бориса и Глеба. Крыша была покрыта листовым железом, окрашенным в медный цвет. В алтаре второго этажа пол был каменным, а на перовом этаже — деревянным. К храму была пристроена деревянная колокольня с семью колоколами. Окна в храме были дубовыми, закрытые железными решётками. Святой престол и жертвенник были сделаны из дубового дерева, верхняя доска престола из кипарисного дерева, а святой антиминс из белого атласа.


title: Храм Илии Пророка (Тула)

text: В храме хранилось много древних икон, таких как храмовый образ Пророка Илии, Спасителя, святых Бориса и Глеба, Страшного суда Божьего, Пресвятой Богородицы Страстной, по преданию дарованный храму императрицей Елизаветой Петровной. Храм был довольно богат на убранство и церковную утварь. В нём имелись медные посеребренные паникадила, предобразные лампады, хрустальные и серебряные лампады, подсвечники из красной и жёлтой меди.


title: Храм Илии Пророка (Тула)

text: С 1884 по 1917 годы в приходе храма работало церковно-приходское училище. В конце XIX века внешний фасад храма был изменен и приобрел черты псевдорусского стиля.


title: Храм Илии Пророка (Тула)

text: С 1924 по 1943 год храм был кафедральным собором Тулы. Во время Великой Отечественной войны в храме был столярный цех, в конце 1980-х там располагалась швейная мастерская, а в начале 1990-х годов — Центральное конструкторское бюро.


title: Храм Илии Пророка (Тула)

text: 1 марта 2006 году храм возвращён верующим, а 2 августа там состоялась первая служба, которую провёл архиепископ Тульский и Белевский Алексий. Сейчас в храме ведутся восстановительные работы.


title: OpenCV

text:
OpenCV (, библиотека компьютерного зрения с открытым исходным кодом) — библиотека алгоритмов компьютерного зрения, обработки изображений и численных алгоритмов общего назначения с открытым кодом. Реализована на C/C++, также разрабатывается для Python, Java, Ruby, Matlab, Lua и других языков. Может свободно использоваться в академических и коммерческих целях — распространяется в условиях лицензии BSD.Сами библиотеки:
Средства GUI, захват видео:
Документация: статический HTML, PDF.


title: OpenCV

text: В версии 2.2 библиотека была реорганизована. Вместо универсальных модулей cxcore, cvaux, highGUI и других было создано несколько компактных модулей с более узкой специализацией:


title: Водное поло на летних Олимпийских играх 1988

text: Водное поло на XXIV летних Олимпийских играх


title: Соино (Смоленская область)

text: Население — 189 жителей (2007 год). Административный центр Соинского сельского поселения.


title: Соино (Смоленская область)

text: В конце XIX века – владельческая деревня, принадлежащая купцу К. И. Мухину.


title: Соино (Смоленская область)

text: Средняя школа, магазин, сельхозпредприятие «Соино».


title: Щ-115

text: «Щ-115» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, принадлежит к серии V-бис проекта Щ — «Щука». При постройке лодка получила имя "«Скат»".


title: Щ-115

text: Лодка была заложена 19 октября 1932 года на заводе № 189 «Балтийский завод» в Ленинграде, в 1933 году была доставлена в разобраном виде на завод № 202 «Дальзавод» во Владивостоке для сборки и достройки, спущена на воду 4 апреля 1934 года, 11 октября вступила в строй, 28 января 1935 года вошла в состав 4-го дивизиона подводных лодок 2-й морской бригады Морских Сил Дальнего Востока.


title: Дизель-электрическая подводная лодка

text: Дизель-электрическая подводная лодка (ДПЛ, ДЭПЛ) — изделие, подводная лодка, оснащённая дизельными двигателями для надводного хода и электромоторами для передвижения под водой.


title: Дизель-электрическая подводная лодка

text: Первые дизель-электрические подводные лодки были созданы в начале XX века, когда были созданы сравнительно совершенные дизельные двигатели, довольно быстро вытеснившие из подводного кораблестроения бензиновые и керосиновые моторы, а также паровые установки, применявшиеся ранее. Двойная схема двигателей — дизельный ход на поверхности и электромоторы под водой — позволила достичь одновременно высокой автономности плавания (в годы Первой мировой войны автономность уже измерялась тысячами миль), и значительного времени хода в подводном положении (не менее 10 часов экономическим ходом). В сочетании с отсутствием опасности взрыва бензиновых паров или паровых котлов эти достоинства сделали подводные лодки реальной боевой силой и обусловили их популярность и широкое применение. В период с 1910 по 1955 годы по дизель-электрической схеме за некоторыми исключениями строились все существовавшие подводные лодки.


title: Дизель-электрическая подводная лодка

text: До появления ДЭПЛ существовали подводные лодки на мускульной тяге (H. L. Hunley, лодка Шильдера и многие аналогичные подводные лодки раннего периода), чисто-электрические аккумуляторные («Жимнот», современные мини-подлодки), с единым неатомным двигателем, в том числе — чисто-дизельные, бензиновые («Почтовый» Джевецкого) и с пневматическим двигателем (лодка Александровского), паро-электрические («Нарвал» М. Лобефа). Идея установки на подводные лодки дизельного двигателя предлагалась различными конструкторами уже вскоре после его появления, но первые дизели не могли быть установлены на подлодках из-за своей ненадёжности и громоздкости. Непосредственными предшественниками дизелей на лодках были бензиновые и керосиновые двигатели, однако их применение несло с собой опасность возгорания паров токсичного и летучего топлива. Развитие дизелей позволило массово использовать их на подлодках лишь за несколько лет до Первой мировой войны.


title: Дизель-электрическая подводная лодка

text: Главным недостатком дизель-электрической схемы является средство достижения её же главных достоинств — фактическое наличие двух двигательных схем: дизельных двигателей (с запасом солярки) и электромоторов (требующих мощных аккумуляторных батарей, определяющих подводную автономность корабля). Это приводило к повышенной сложности внутреннего устройства лодки, увеличению численности экипажа (для обслуживания дизелей, электромоторов, аккумуляторов), а следовательно — к ухудшению и так не слишком комфортных условий обитания подводников. Поэтому параллельно со строительством ДЭПЛ во многих странах производился поиск схемы «двигателя единого хода» для надводного и подводного движения.


title: Дизель-электрическая подводная лодка

text: Параллельно шло развитие проектов, устраняющих ещё один недостаток дизель-электрической схемы — сравнительно низкую подводную скорость, обусловленную небольшой ёмкостью аккумуляторных батарей и более низкой, по сравнению с дизелями, мощностью электромоторов. Самым успешным оказалось применение парогазотурбинной энергетической установки, работающей на перекиси водорода, реализованной в проектах немецкого конструктора Гельмута Вальтера времён Второй мировой войны. После 1945 года разработка парогазотурбинных двигателей некоторое время велась в Великобритании и СССР, однако ввиду высокой пожароопасности от этой концепции отказались в пользу атомной силовой установки.


title: Дизель-электрическая подводная лодка

text: После появления в 1950-е годы атомных подводных лодок, стало принято подразделять по типу энергетической установки на две основные категории: "атомные" и "неатомные".


title: Дизель-электрическая подводная лодка

text: Обычно, к группе неатомных лодок относят дизель-электрические и "дизель-стирлинг-электрические (ДСЭПЛ)" подводные лодки.


title: Дизель-электрическая подводная лодка

text: В чистом виде дизель-электрическая схема движения в проектах подводных лодок XXI века не применяется. Её развитием стали


title: Дизель-электрическая подводная лодка

text: Современные неатомные подлодки отличаются малошумностью (при движении от АБ или топливных элементов), относительной простотой обслуживания, маневренностью, и ввиду этих качеств могут приближаться по боевой эффективности к небольшим атомным подводным лодкам. Помимо обычного торпедного вооружения, на них нередко применяется крылатые или даже иногда баллистические ракеты.


title: Дизель-электрическая подводная лодка

text: Возможности подводных лодок с анаэробными двигателями Стирлинга были продемонстрированы в ходе двух учений в Атлантике, прошедших в 2003 году, когда шведская лодка Halland (тип «Готланд») «победила» в дуэльной ситуации испанскую подлодку с обычной дизель-электрической установкой, а затем и французскую атомную ПЛ. В Средиземном море Halland одержала верх в «дуэли» с американской атомной подлодкой USS Houston (тип Los-Angeles). При этом стоимость Halland была в 4,5 раза ниже своих атомных соперников.


title: Дизель-электрическая подводная лодка

text: В настоящее время США и Великобритания полностью прекратили строительство неатомных подводных лодок. Ещё три страны, Россия, Франция и Китай, имеют комбинированный атомно-неатомный подводный флот, в этот клуб вскоре войдёт и Индия. Подводный флот остальных стран полностью состоит из дизель-электрических подводных лодок разной степени совершенства.


title: Ультразвуковая ванна

text: Ультразвуковая ванна — устройство для создания кавитации в жидкости, налитой в ванну. Обычно применяется для ультразвуковой очистки твёрдых тел в моющих растворах, однако может использоваться и для ускорения физико-химических процессов в жидкостях (перемешивание, растворение, эмульгирование, экстракция, обеззараживание и т. п.).


title: Ультразвуковая ванна

text: Обычно ультразвуковая ванна представляет собой ёмкость из нержавеющей стали (встречаются и другие материалы), ко дну или стенкам которой прикреплены ультразвуковые преобразователи (излучатели), обычно пьезоэлектрические. На преобразователи подаётся переменное напряжение соответствующей частоты с электронного ультразвукового генератора. Преобразователи могут также встраиваться в отверстия в корпусе ванны или помещаться в ванну в виде отдельных модулей. Последний способ позволяет изготавливать ультразвуковые ванны очень больших размеров.


title: Ультразвуковая ванна

text: Ультразвуковые ванны применяются во многих областях:


title: Чаковский, Александр Борисович

text: Алекса́ндр Бори́сович Чако́вский (1913—1994) — русский советский писатель и журналист, военный корреспондент. Герой Социалистического Труда (1973). Лауреат Сталинской (1950), Ленинской (1978) и Государственной премий СССР (1983). Член ВКП(б) с 1941 года.


title: Чаковский, Александр Борисович

text: Родился в Санкт-Петербурге. Он происходит из состоятельной еврейской буржуазной семьи. Его дед был купцом первой гильдии в Самаре, отец – известным врачом-венерологом. Детские и отроческие годы Чаковского прошли в Самаре; здесь он в 1930 году окончил школу, здесь сделал первые шаги на общественном поприще: старшеклассником ездил в деревню ликвидировать неграмотность, был «подручным» уполномоченного по коллективизации, редактором стенгазеты. А в 17 лет отправился в Москву – начинать самостоятельную жизнь.Учился на вечернем отделении юридического института, окончил Литературный институт им. Горького (1938) и аспирантуру Московского института философии и литературы. В период учёбы работал в литературно-художественном журнале «Октябрь». Дебютировал как критик в 1937 году, позже публиковался также как драматург. Член Союза писателей с 1941 года.


title: Чаковский, Александр Борисович

text: Во время Великой Отечественной войны служил в Красной Армии корреспондентом «Фронтовой правды» и других газет. Несколько раз находился в блокадном Ленинграде в качестве военного корреспондента газеты Волховского фронта.


title: Чаковский, Александр Борисович

text: Главный редактор журнала «Иностранная литература» (1955—1963), «Литературной газеты» (1962—1988), под его руководством «ЛГ» из профессиональной газеты литераторов стала одним из популярнейших изданий страны.


title: Чаковский, Александр Борисович

text: В 1973 году подписал Письмо группы советских писателей о Солженицыне и Сахарове.


title: Чаковский, Александр Борисович

text: Кандидат в члены ЦК КПСС в 1971—1986. Член ЦК КПСС (1986—1990). Член СП СССР с 1941 года. Секретарь правления СП СССР (1962—1991). Депутат ВС СССР 7—9 созывов (1966—1989). Председатель Советского комитета солидарности с народами Латинской Америки.


title: Чаковский, Александр Борисович

text:
Похоронен в Москве на Кунцевском кладбище.
Блаженны ли нищие духом? — М., 1970


title: ДПЛ

text: ДПЛ, дПЛ — аббревиатура на кириллице:


title: Чёрная, Людмила Борисовна

text: Людмила Борисовна Чёрная (род. 13 декабря 1917, Москва) — советский и российский публицист и переводчик.


title: Чёрная, Людмила Борисовна

text: В 1940 году окончила знаменитый своими выпускниками Московский институт философии, литературы и истории (МИФЛИ). Как специалист по немецкому языку в годы Великой Отечественной войны работала в отделе информации и контрпропаганды ТАСС. В отделе познакомилась со своим будущим мужем, тоже специалистом-германистом, — Даниилом Ефимовичем Меламидом. Публиковать свои очерки и статьи по немецкой культуре начала в 1945 году. Иногда — в тесном сотрудничестве с мужем, публиковавшимся под псевдонимом "Д." "Мельников". Переводы с немецкого книг Генриха Бёлля принесли ей признание, и в 1964 году Л. Б. Чёрная стала членом Союза писателей СССР. В 1970—1980-е годы — «одна из известнейших советских переводчиков с немецкого, видный исследователь литературы ФРГ».


title: Чёрная, Людмила Борисовна

text: Осенью 1977 года сын супругов Меламид, Александр, «вынужденно эмигрировал в США», из-за чего вплоть до начала перестройки Л. Б. Чёрная с мужем были «опальными» — то и дело возникали «необъяснимые» трудности в работе и общении.


title: Чёрная, Людмила Борисовна

text: В 2011 году Л. Б. Чёрная снялась в культурно-просветительском документальном фильме «Ода к радости». В фильме в виде переходящего диалога смонтированы интервью с «ровесниками революции… пережившими все бури века», авторы фильма старались передать зрителям «бесценный опыт этих удивительных людей».


title: Чёрная, Людмила Борисовна

text: Людмила Борисовна Чёрная — автор ряда научно-публицистических книг о немецком нацизме:


title: Чёрная, Людмила Борисовна

text: Наряду с научно-популярными монографиями значительную долю в творческом наследии Л. Б. Чёрной занимают переводы с немецкого, — в основном, художественной литературы. В переводах Чёрной публиковалась большая часть произведений Генриха Бёлля, а также произведения Эриха Марии Ремарка, Франца Кафки, Ингеборг Бахман, Фридриха Дюрренматта и других немецкоязычных писателей.


title: Чёрная, Людмила Борисовна

text: В 2015 году вышла в свет и объёмная книга мемуаров Л. Б. Чёрной — «"Косой дождь"», в которой «Свидетелем масштабных событий века… становится обычный, „маленький“ человек, а фоном следует собственная необычная судьба автора».


title: Чёрная, Людмила Борисовна

text: Муж — историк, доктор наук Даниил Ефимович Меламид (1916—1993, псевдоним Д. Мельников).


title: Чёрная, Людмила Борисовна

text: Сын — Меламид, Александр Данилович, художник-нонконфомист, был вынужден эмигрировать из СССР в 1977 году.


title: Уадду, Абдеслам

text: Абдеслам Уадду (; ; 1 ноября 1978, Ксар Азекур) — марокканский футболист, центральный защитник.


title: Уадду, Абдеслам

text: В раннем возрасте вместе с семьей эмигрировал во Францию. Имеет французское и марокканское гражданство.


title: Уадду, Абдеслам

text: Профессиональную карьеру начал во французской команде «Нанси». 2 сезона провел в дубле, выступающем в 4-й лиге чемпионата Франции. С 1999 года стал регулярно выходить в основном составе.


title: Уадду, Абдеслам

text: В 2001 году перешёл в английский клуб «Фулхэм», который добился права выступать в Английской Премьер-Лиге. Проведя в Англии 2 сезона и не став игроком основного состава, Уадду вернулся во Францию.


title: Уадду, Абдеслам

text: С 2003 года Уадду — игрок основного состава клуба «Ренн». Получив травму и после восстановления не закрепившись в основном составе, был продан в греческий «Олимпиакос». Игроком «Олимпиакоса» был с июля по декабрь 2006 года. В составе клуба играл в Лиге чемпионов УЕФА.


title: Уадду, Абдеслам

text: 1 января 2007 года подписал контракт с «Валансьен». Был выбран капитаном команды. В 2007 году болельщики клуба выбрали его лучшим игроком года.


title: Уадду, Абдеслам

text: 3 июля 2008 года за 3,5 миллиона евро перешёл в «Нанси». Дебютировал 9 августа 2008 года в матче против команды «Лилль». Первый гол забил 30 мая 2009 года в матче 38 тура в ворота клуба «Лилль». «Нанси» занял итоговое 15-е место. Также играл в четырёх матчах Кубка УЕФА.


title: Уадду, Абдеслам

text: Сезон 2009/10 команда провела лучше, заняв итоговое 12-е место. Уадду практически постоянно выходил на поле в основном составе. Провел 21 игру и забил 1 гол.


title: Уадду, Абдеслам

text: Летом 2010 года, как свободный агент перешёл в «Лехвия», клуб катарской высшей лиги.


title: Уадду, Абдеслам

text: За национальную сборную Марокко выступал с 2002 года. В её составе участвовал в Кубке африканских наций 2002, 2004, 2006 и 2008 годов. Участник Олимпийских игр 2000 года.


title: Уадду, Абдеслам

text: С 2010 года в сборную не вызывался.


title: Чернолусский, Михаил Борисович

text: Михаи́л Бори́сович Чернолу́сский (7 ноября 1920, Петроград — 2003, Москва) — русский писатель, драматург.


title: Чернолусский, Михаил Борисович

text: Участник событий на р. Халхин-гол (1939), рядовой 159 автобатальона 82 м.с.д. Участник Великой Отечественной войны (военный водитель). Окончил Рязанское высшее военное автомобильное училище (1944). Награждён медалями.


title: Чернолусский, Михаил Борисович

text: Лауреат премий. Член Союза писателей СССР (1963).


title: Мысовой

text: Мысовой — посёлок в Шкотовском районе Приморского края, входит в Подъяпольское сельское поселение. Расположен на берегу Уссурийского залива, в бухте Пяти Охотников.


title: Мысовой

text: До 1972 года посёлок назывался Вампауши.


title: Мысовой

text: Посёлок находится на расстоянии 12 км от Большого Камня и 111 км от Владивостока. Ближайшая железнодорожная станция Стрелковая, расположена в 1,5 километрах к югу, в посёлке Стрелок.


title: Канютино

text: Канютино — станция на железнодорожной ветке Дурово — Владимирский Тупик в Смоленской области России, в Холм-Жирковском районе.


title: Канютино

text: Расположена в северной части области в 15 км к западу от Холм-Жирковского, у автодороги Холм-Жирковский — Ярцево, на берегу реки Канютинка.


title: Канютино

text: Население — 425 жителей (2007 год).


title: Канютино

text: Административный центр Канютинского сельского поселения.


title: Канютино

text: Дом культуры, библиотека, средняя школа.


title: Шагаль, Владимир Эдуардович

text: Влади́мир Эдуа́рдович Шага́ль (22 ноября 1925, Москва — 28 декабря 2015, Москва) — советский и российский арабист, переводчик. Доктор филологических наук, профессор.


title: Шагаль, Владимир Эдуардович

text: Окончил Военный институт иностранных языков Советской Армии (1951).


title: Шагаль, Владимир Эдуардович

text: Участник Великой Отечественной войны. Награждён орденом Красной Звезды и медалями.


title: Шагаль, Владимир Эдуардович

text: Член Союза писателей СССР (1981) и Союза писателей Москвы. Профессор Института стран Азии и Африки МГУ, а также Центра политологии и антропологии современного Востока факультета истории политологии и права РГГУ.


title: Шимич, Дарио

text: Да́рио Ши́мич (, 12 ноября 1975; Загреб) — хорватский футболист.


title: Шимич, Дарио

text: Шимич начал свою карьеру в загребском «Динамо» в 1992 году. За родной клуб он выступал в течение семи сезонов, выиграв за это время пять чемпионских титулов. После успешного для Хорватии чемпионата мира 1998 года Дарио перешёл в миланский «Интернационале», за который выступал до 2002 года. В 2002 году был обменян в «Милан» на турка Юмита Давала. В 2003 году вместе с «Миланом» стал победителем Лиги чемпионов. В 2006 году продлил контракт с «Миланом» до конца сезона 2008/09. Летом 2008 года перешёл в «Монако».


title: Шимич, Дарио

text:
Шимич дебютировал за сборную Хорватии 13 марта 1996 года в матче против Южной Кореи, игра проходила в Загребе и закончилась победой хозяев 3:0.
Выступал за сборную на чемпионате Европы 1996 года, чемпионатах мира 1998, 2002 и 2006 годов. В 1998 году стал бронзовым призёром мирового первенства.
Последний матч Дарио провёл 20 августа 2008 года против сборной Словении.


title: Шимич, Дарио

text:
Динамо Загреб
Милан
Сборная Хорватии


title: Шимич, Дарио

text: "Статистика приведена по состоянию на 12 апреля 2008"


title: Литературный европеец

text: Литературный европеец - ежемесячный литературный журнал на русском языке и издательство. Издается с 1998 года во Франкфурте-на-Майне, Германия, исключительно на деньги подписчиков. Орган "Союза русских писателей в Германии". Редактор — Владимир Батшев, соредактор – Галина Чистякова.


title: Литературный европеец

text:
Журнал включает в себя следующие разделы: Проза, Поэзия, Искусство, Над книгой, Переводы, Мы и литература, По ту сторону, За океаном, По музеям, выставкам и ярмаркам, Глазами современника, Литературный календарь (посвященный писателям Русского Зарубежья, писателям, незаслуженно забытым), Глазами современника (мемуарная литература) и др.
Журнал печатает только зарубежных авторов.


title: Литературный европеец

text: Главной задачей журнал считает сохранение наследия русской зарубежной литературы, обобщение её опыта, развитие литературных традиций эмиграции на сегодняшнем этапе, противостояние негативным тенденциям новой, подконтрольной властям российской литературы.


title: Литературный европеец

text: На начало 2019 в издательстве Литературный европеец выпущено около 120 книг. Это художественная литература, мемуары, научно-популярные, публицистические книги.


title: Литературный европеец

text: Среди них антология "100 лет русской зарубежной поэзии" в 4 томах, Собрание сочинений Леонида Борича в 5 томах, Собрание рассказов в 4 томах Игоря Шесткова, однотомники произведений Галины Кисель, Владимира Штеле, Игоря Гергенрёдера, Бориса Майнаева, Евгения Терновского, Бориса Рохлина, Леонида Ицелева, Ирины Бирны, эпопея Владимира Батшева "Власов" в 4 томах, его же "Мой литературный календарь" в двух томах, прозаические сборники "19" и "Одюлев" и другие книги русских зарубежных писателей.


title: Литературный европеец

text:
Авторы журнала — русские писатели из Германии, Франции, Австрии, Чехии, США,
Великобритании. Журнал имеет своих корреспондентов во всех европейских странах и в США.


title: Литературный европеец

text: Журнал один раз в два года присуждает премии за лучшие произведения, опубликованные на его страницах.


title: Литературный европеец

text: В мае 2018 года в Ганновере было торжественно отмечено двадцатилетие журнала. К февралю 2019 выпущено 252 номера.


title: Литературный европеец

text: Эл. адрес издательства: 1998Lew@gmail.com


title: Литературный европеец

text: Начиная с 1998 года, в журнале сотрудничали: Игорь Гергенрёдер, Борис Майнаев, Юрий Диденко, Владимир Брюханов, Сергей Модин, Михаил Румер, Николай Дубовицкий, Наталья Стремитина, Леонид Ицелев (Ицелев, Леонид Израилевич), Мирон Рейдель, Владимир Сизько.


title: Литературный европеец

text: Позже авторами стали: Владимир Порудоминский, Берта Фраш, Игорь Шестков, Борис Рохлин, Лариса Ковалева, Валентина Синкевич, Михаил Толмачев-Нехорошев, Георгий Турьянский, Виталий Амурский, Эдуард Бернгард, Вячеслав Сысоев, Семён Резник, Ара Мусаян, Кира Сапгир, Николай Дронников, Ильдар Ахметсафин, Наум Ципис, Леонид Борич, Джойс Франклин, Владимир Штеле, Татьяна Розина, Генрих Шмеркин, Григорий Пруслин, Олег Приходько, Светлана Кабанова, Виктор Фет, Виталий Раздольский, Семен Ицкович, Алишер Киямов, Нелли Кунина, Николай Боков, Владимир Загреба, Сергей Миллер, Евсей Цейтлин, Джин Вронская, Вадим Нечаев, Евгений Вербин, Лидия Гощчинская, Григорий Яблонский и другие.


title: Литературный европеец

text: Умерли: Василий Бетаки, Вольфганг Казак, Юрий Дружников, Андрей Кучаев, Генрих Кац, Александр Зимин, Дмитрий Дадашидзе, Игорь Гуревич, Револьт Банчуков, Владимир Рудинский и другие.


title: Литературный европеец

text:
Всего за прошедшие 20 лет в журнале опубликованы произведения около 400 авторов.
Журнал распространяется во многих странах мира, в том числе в Конго и Бразилии, а также и в России.
На журнал подписаны крупные университеты и библиотеки мира.


title: Шатуновский, Илья Миронович

text: Илья Миронович Шатуновский (20 ноября 1923, Бухара, Узбекистан — 5 августа 2009, Москва) — советский писатель-юморист, фельетонист и сатирик, журналист.


title: Шатуновский, Илья Миронович

text: Родился в Бухаре. Отец позже был репрессирован.


title: Шатуновский, Илья Миронович

text: Участник Великой Отечественной войны.


title: Шатуновский, Илья Миронович

text: Окончил МГУ им. М.В. Ломоносова (1950).


title: Шатуновский, Илья Миронович

text: Сотрудничал в газетах «Комсомольская правда» и «Правда». Наиболее известен фельетонами против «стиляг» и американских шпионов (см. Холодная война). Резко критиковал деятельность А. С. Есенина-Вольпина, но, по собственному признанию, отказался освещать процесс Синявского-Даниэля. Принимал участие в подготовке речей для советских лидеров. Фельетон Ильи Шатуновского «Снова о звездной болезни» стал косвенной причиной длительного тюремного заключения звезды советского футбола Эдуарда Стрельцова. Фельетон «Звезда на „Волге“» (вместе с А. Суконцевым) едва не погубил карьеру певца Марка Бернеса. Фельетон «Чечетка налево» (вместе с Б. Панкиным) привел к тому, что Людмила Гурченко на долгие годы оказалась вне большого экрана. Фельетон «Бр-р-р!» пародирует произведение Льва Овалова «Секретное оружие» выставляя писателя литературным рвачем, который в погоне за большим гонораром сочиняет всякие детективные банальности.


title: Шатуновский, Илья Миронович

text: Фельетоны И. Шатуновского переведены на английский, немецкий, французский и др. языки.


title: Сепаратор (значения)

text: Сепаратор (от  — «разделитель») — многозначный термин:


title: Никитинка (Никитинское сельское поселение)

text: Население — 372 жителя (2007 год). Административный центр и единственное административно-территориальное образование Никитинского сельского поселения.


text: Здесь родился Счётчиков, Георгий Семёнович — командующий корпусом.


text: Дом культуры, библиотека, средняя школа, детский сад.


title: Никитинское сельское поселение

text: Никитинское сельское поселение — муниципальное образование (сельское поселение) в России:См. также


title: Лукьяновка

text: Лукьяновка — название населённых пунктов:


title: Шерешевский, Лазарь Вениаминович

text:
Лазарь Вениаминович Шерешевский (5 января 1926, Киев — 15 января 2008, Москва) — русский поэт, переводчик.
Родился в семье бухгалтера Вениамина Ароновича Шерешевского, арестованного и расстрелянного в 1938 году.


title: Шерешевский, Лазарь Вениаминович

text: Во время Великой Отечественной войны в 1941 г. эвакуировался с матерью в Богородск, в 1944 г. был призван в армию, служил в гвардейских минометных частях.


title: Шерешевский, Лазарь Вениаминович

text: В 1944 г. был арестован на фронте по обвинению в антисоветской агитации и был приговорен к 5 лет лагерей и трем годам ссылки. В заключении работал в лагерном театре, сначала в Бескудниковском лагере под Москвой, а с 1948 г. — при строительстве № 501.


title: Шерешевский, Лазарь Вениаминович

text: В 1949 г. был освобождён из лагеря и оставлен в ссылке администратором эстрадной группы театра при строительстве № 501.


title: Шерешевский, Лазарь Вениаминович

text: В 1952 г. был освобождён из ссылки, в 1958 г. окончил Горьковский государственный университет (историко-филологический факультет).


title: Шерешевский, Лазарь Вениаминович

text: Член Союза писателей СССР с 1966 г., в 1972 г. переехал из Горького в Москву.


title: Шерешевский, Лазарь Вениаминович

text: Лауреат премии журнала «Литва литературная» (1980).


title: Шерешевский, Лазарь Вениаминович

text: Много внимания также уделял иронической поэзии, эпиграммам и стихотворным фельетонам. В 1996 году был удостоен премии «Золотой телёнок» «Литературной Газеты» («Клуба 12 стульев»).


title: Лукьяновка (Приморский край)

text: Лукьяновка:


title: Шифман, Александр Иосифович

text: Алекса́ндр Ио́сифович Ши́фман (17 апреля 1907, Туров, , Российская империя — 1992, Израиль) — советский литературовед, доктор филологических наук (1974), видный исследователь судьбы и творчества Льва Толстого в контексте межкультурных связей, в особенности со странами Востока.


title: Шифман, Александр Иосифович

text: Родился в семье рабочего-швейника. Детство и юность провел в городе Мозырь в Белоруссии. В 1924 году, в возрасте семнадцати лет, уехал в Ленинград и поступил учеником на прядильно-ткацкую фабрику им. Петра Анисимова. Одновременно стал слушателем вечерних литературных курсов (б. Брюсовские курсы), впоследствии переименованных в Государственный техникум печати. Здесь его учителями были Николай Тихонов, Вениамин Каверин, Юрий Тынянов и другие. В это время сам А. И. Шифман начал публиковать свои очерки в газетах «Ленинградская правда» и «Смена».


title: Шифман, Александр Иосифович

text: В 1927 году по окончании техникума печати был комсомолом направлен в Свердловск, два года работал ответственным секретарем редакции комсомольской газеты «На смену». Здесь А. И. Шифман познакомился с известным писателем П. П. Бажовым и под его руководством написал свои первые критические статьи и рецензии. В 1929—1930 годах служил в Красной Армии — сначала в качестве связиста (г. Самара), а затем редактора дивизионной газеты (г. Казань). После армии был отозван в Москву для работы в «Комсомольской правде», но вскоре был направлен заместителем редактора «Пионерской правды». При редакции «Пионерской правды» им было организовано литературное объединение юных поэтов, которым руководил Эдуард Багрицкий. С 1932 году, сочетая учёбу с работой, учился вечерами на литературном отделении Института красной профессуры. Окончил его в 1936 году, после чего полностью перешел на литературную работу. С 1934 по 1938 год работал редактором художественной литературы в издательстве «Молодая гвардия», где, в частности, готовил к печати книги Алексея Толстого, Василия Гроссмана, Николая Островского, Бориса Горбатова и других писателей.


title: Шифман, Александр Иосифович

text: В 1938 году перешёл в Институт мировой литературы им. Горького, где начал более углубленную литературоведческую и критическую работу. В 1939—1940 годах написал исследование о севастопольском периоде жизни Льва Толстого.


title: Шифман, Александр Иосифович

text: В начале Великой Отечественной войны добровольцем ушел в народное ополчение. Вскоре был направлен в редакцию газеты Южного фронта «Во славу Родины». Затем в течение всей войны вел газетную работу во фронтовых и армейских газетах Южного, Сталинградского, Северо-Кавказского, Северо-Западного и 1-го Белорусского фронтов. В период Сталинградской битвы и боев за Берлин был фронтовым корреспондентом «Комсомольской правды». Награждён орденом Отечественной войны II степени и пятью медалями. Войну закончил в Берлине, в должности заместителя редактора газеты 5-ой ударной армии «Советский боец», а затем ещё два года оставался в Германии в газете советских войск.


title: Шифман, Александр Иосифович

text: В 1947 году вернулся в ИМЛИ. В 1946 году защитил диссертацию «Севастопольские рассказы Л. Н. Толстого», получив степень кандидата филологических наук. В 1950 году перешёл на научную работу в Государственный музей Л. Н. Толстого. С этих пор почти полностью сосредоточился на изучении творческой и гражданской судьбы Льва Толстого. Автор более чем семидесяти опубликованных научных работ. Крупнейшие из них посвящены творческим и гражданским связям великого писателя с деятелями стран Востока. Ведя в течение тридцати лет научную работу в стенах Музея Толстого в Москве и в Ясной Поляне, участвовал в подготовке к печати многочисленных изданий Толстого, в том числе Полного собрания сочинений писателя.


title: Шифман, Александр Иосифович

text: Одна из основных областей деятельности ученого — изучение и публикация грандиозного архива писателя, включающего, в частности, 180 тысяч листов подлинных рукописей. Эпистолярия Толстого состоит из пятидесяти тысяч писем к нему из всех стран мира и десяти тысяч его ответов корреспондентам. Изучая это огромное наследие, А. И. Шифман уделил особое внимание связям Толстого с Индией и посвятил этому ряд статей и публикаций. Именно А. И. Шифман впервые опубликовал переписку Льва Толстого с Махатмой Ганди и пятнадцатью другими общественными деятелями, писателями и публицистами Индии. Одновременно он проанализировал публицистику, дневники и письма Толстого, касающиеся Индии, её философии, истории, культуры и литературы. Ряд статей исследователь посвятил малоизвестной деятельности Толстого как пропагандиста индийской культуры в России. Его книга «Толстой и Индия» переведена на английский язык и хинди.


title: Шифман, Александр Иосифович

text: Углубленные изучения А. И. Шифман предпринял и в отношении связей Толстого с Китаем, Японией, Ираном, Турцией и странами Арабского Востока. Систематическое изложение этого богатейшего, впервые опубликованного им материала составило содержание его обширной монографии «Лев Толстой и Восток». Книга была удостоена международной премии им. Джавахарлала Неру. Для получения премии он был приглашен в Индию, где получил её из рук Индиры Ганди в 1970 г. Книга А. И. Шифмана «Толстой и Япония» была переведена на японский язык.


title: Шифман, Александр Иосифович

text: Входил в число членов Союза писателей СССР (1970). Опубликовал ряд статей в журналах «Новый мир», «Москва», «Вопросы литературы» и других.


title: Шифман, Александр Иосифович

text: В 1985 году был награжден орденом Отечественной войны 1-й степени.


title: Поколения подводных лодок

text: Поколения подводных лодок — классификация подводных лодок (ПЛ), построенных после Второй Мировой Войны. Подводные лодки относят к определенному поколению на основании совокупности характеристик, качественно меняющих её шансы на успешное боевое применение в условиях быстро развивающейся противолодочной обороны.


title: Поколения подводных лодок

text: Применительно к подводным лодкам, понятие поколений возникло при появлении атомных подводных лодок. Это обусловливалось тем, что в ходе гонки вооружений наиболее радикальной технической модернизации подвергались в первую очередь АПЛ, причём усовершенствования приводили к качественным скачкам в развитии подводного кораблестроения. Понятие также применяется для неатомных подлодок, так как для сохранения боевых качеств подлодок в условиях развивающихся противолодочных средств требовались кардинальные перемены в архитектуре и параметрах субмарин вообще.


title: Поколения подводных лодок

text: Понятие «поколения подводных лодок» никогда не было определено нормативно, поэтому причисление ПЛ конкретных проектов к тому или иному поколению носит несколько субъективный характер. Наиболее чётко разграничение по поколениям прослеживается для атомных подводных лодок СССР/России. Смена поколений никогда не происходила резким скачком, зачастую последние подводные лодки предыдущего поколения вводились в строй позже первых лодок последующего поколения.


title: Поколения подводных лодок

text: Борьба между подводными лодками и противолодочными средствами ведётся с самого зарождения подводных сил, с переменным успехом. Часто, изобретение новых противолодочных средств, таких как гидролокатор, ставили под вопрос хоть какую-то эффективность существующих подводных лодок.(Как потом показала практика, гидролокатор сделал неэффективными лишь неоснащенные им же подлодки.) И наоборот, усовершенствования конструкции, оснащения или вооружения подводных лодок резко увеличивали их возможности. Серьёзно борьба обострялась в период первой и второй мировых войн, опыт которых показал, сколь эффективным может быть этот новый класс кораблей. После Второй мировой войны, борьба продолжилась в ходе гонки вооружений холодной войны. С неё и ведётся отсчёт поколений подводных лодок.


title: Поколения подводных лодок

text: Период с 1945 по 1960 год характерен использованием послевоенного опыта, особенно — наработок Германии, появлением на подлодках сравнительно совершенных гидроакустических и радиолокационных средств, проведением экспериментов и поиском оптимального облика новых субмарин. Формы корпуса подводных лодок первого поколения как правило были оптимизированы для надводного хода, атомные энергетические установки были несовершенны и небезопасны, срок работы реактора между перезарядками топлива не превышал пяти лет. В энергетических установках неатомных ПЛ помимо классической дизель-электрической схемы использовались воздухонезависимые дизели и парогазовые турбины, работающие по циклу Вальтера.


title: Поколения подводных лодок

text: Первой атомной ПЛ была построенная в 1954 году в США субмарина «Наутилус». Она же послужила стимулом начала строительства атомных ПЛ в СССР. Подводная лодка USS Seawolf (SSN-575), вошедшая в строй в 1957 году, была оборудована первым (и последним в ВМС США) корабельным реактором с жидкометаллическим теплоносителем. Четыре подводные лодки типа «Скейт», вошедшие в строй в 1957—1959 гг., стали первыми серийными АПЛ. В 1960 году вошла в строй заложенная как дизельная, но достроенная как атомная подводная лодка USS Halibut (SSN-587), на вооружении которой стояли крылатые ракеты SSM-N-8 Regulus. Все эти АПЛ имели по одному ядерному реактору и по две линии вала. АПЛ USS Triton (SSN-586) была первой и единственной в американском флоте двухреакторной подводной лодкой и двумя линиями вала. Корпуса всех этих АПЛ первого поколения были оптимизированы для надводного хода. Скорость подводного хода составляла 20-23 узла, за исключением двухреакторной ПЛ «Тритон», которая развивала под водой свыше 27 узлов, а в надводном положении — свыше 30 узлов. В составе главных энергетических установок использовались корабельные реакторы нескольких типов второго, третьего и четвёртого поколений (реакторами первого поколения были созданные на базе наземных прототипов). В электро-энергетических системах применялся переменный ток, получаемый от автономных турбогенераторов, как это осталось на всех последующих АПЛ. Шумность этих лодок была весьма высокой, а гидроакустическое вооружение довольно слабыми.


title: Поколения подводных лодок

text: Для разрешения этой проблемы были разработаны два проекта АПЛ, хронологически относящиеся к первому поколению, но по ряду показателей — ко второму (то есть к поколению 1+ или 1++). В 1960 году на воду была спущена АПЛ USS Tullibee (SSN-579), значительно менее шумная чем другие АПЛ. Это было достигнуто за счёт отказа от использования главного турбозубчатого агрегата (ГТЗА). Вместо него гребной винт вращался при помощи малошумного электродвигателя, получающего питание от главного бортового турбогенератора. (То есть АПЛ получилась атомным турбо-электроходом, а бортовая ядерная двигательная установка в ядерный энергоблок.) Этот принцип полного электродвижения позже будет использован на одной экспериментальной АПЛ второго поколения, на неатомных ПЛ третьего и частично на атомных ПЛ третьего и четвёртого поколения. Кроме того, «Таллиби» была первой АПЛ, оснащённой сферической гидроакустической антенной, размещённой в носовом обтекателе. Из-за больших размеров антенны торпедные аппараты пришлось разместить в средней части корпуса, что также стало характерным для АПЛ более поздней постройки. Подводные лодки типа «Скипджек» вошли с строй в 1959—1964 гг. Эти шесть субмарин имели на вооружении не только торпеды, но и противолодочные ракеты. «Альбакоровская» форма корпуса и одновальные энергетические установки, созданные на основе реактора повышенной мощности пятого поколения типа S5W, позволяли этим АПЛ в режиме подводного хода развивать скорость до 30 узлов. Такие же формы корпусов, схема энергоблоков и даже реакторы типа S5W будут у большинства американских АПЛ второго поколения.


title: Поколения подводных лодок

text: Неатомные субмарины представлены многочисленными кораблями военного времени, усовершенствованными по программе GUPPY. Впоследствии значительная часть этих подлодок была распродана различным странам. Небольшие послевоенные серии «Тэнг» и «Барбел», а также несколько экспериментальных субмарин, включая революционную USS Albacore (AGSS-569), ознаменовали завершение строительства в США неатомных подводных лодок. Хотя построенная в 1953 году ПЛ USS Albacore (AGSS-569) и вступившие в строй в 1959 году три подводные лодки типа «Барбел» хронологически относятся к первому поколению, но по скорости подводного хода (33 узла у «Альбакоа» и 25,1 узла у «Барбела») они превосходят американские ПЛ последующих поколений, уступая в этом лишь советским ПЛ. Это стало возможным благодаря тому, что их корпуса были максимально оптимизированы для подводного хода, убраны выступающие части, до минимума сведён объём проницаемой части корпуса. Такой тип корпуса и его вариации получил название «альбакоровского» и стал классическим для атомных ПЛ второго и последующих поколений.


title: Поколения подводных лодок

text:
Первой советской атомной подводной лодкой стала спущенная на воду в 1957 году и вступившая в строй в 1958 году К-3 проекта 627.
В отличие от первых американских АПЛ, которые представляли собой экспериментальные образцы, советские АПЛ первого поколения изначально строились как серийные модели, оснащенные торпедами, баллистическими и крылатыми ракетами. Ввиду недостаточного опыта в создании корабельных ядерных энергетических установок советские подлодки оснащались двумя независимыми реакторами и турбинами, что с одной стороны существенно повышало скорость и надежность кораблей, но с другой стороны повышало шумность. Все советские АПЛ были укомплектованы водо-водяными реакторами мощностью 70 МВт, кроме одной экспериментальной АПЛ проекта 645, на которой были установлены реакторы с ЖМТ. Основным недостатком ЯЭУ первого поколения была большая протяжённость трубопроводов первого контура, что часто приводило к протечкам и, как следствие, к радиационным загрязнениям внутренних пространств на борту. Электро-энергетическая система была выполнена на постоянном токе, вырабатываемым турбогенераторами, навешенными на главные линии вала. Это позволило использовать наработки, полученные при проектировании ЭЭС дизель-электрических ПЛ, но делало техническое обслуживание бортового тягового электрооборудования более сложным по сравнению с электрооборудованием переменного тока. Обводы корпуса торпедных АПЛ изначально были оптимизированы для подводного хода. Ракетных — для надводного хода, так как старт ракет производился в надводном положении. Советские АПЛ имели значительно больший, чем американские, запас плавучести, что обеспечивало выполнение одноотсечного стандарта надводной непотопляемости. (То есть ПЛ должна была оставаться на плаву при затоплении одного отсека и двух, прилегающих к нему с одного борта, цистерн главного балласта. Эта особенность сохранилась и на АПЛ всех последующих поколений.)
Советские АПЛ первого поколения:


title: Поколения подводных лодок

text: Первое послевоенное поколение советских дизельных подводных лодок представлено массовыми проектами 611, 613 и А615 (единственная в мире серийная ПЛ, оснащённая воздухонезависимой дизельной установкой подводного хода), а также одной экспериментальной ПЛ С-99 проекта 617, у которой обычная дизель-электрическая схема энергоустановки была дополнена воздухонезависимой парогазовой турбиной. Часть лодок 611 проекта была переоборудована в носителей баллистических ракет (пр. АВ611), а часть лодок 613 проекта — в носители крылатых ракет (пр. 644 и 665).


title: Поколения подводных лодок

text:
Дальнейшим развитием ПЛ проекта 611 стали подводные лодки проекта 641, вступившие в строй с 1959 по 1973 гг., а развитием проекта 613 стали подводные лодки проекта 633, вступившие в строй с 1957 по 1961 гг. У этих ПЛ в сравнении с их предшественницами были увеличены глубина погружения и автономность (за счёт улучшения условий размещения личного состава), улучшена скрытность. Вооружение и энергоустановка значительных изменений не претерпели. На базе проекта 641 были разработаны подводные лодки проекта 629, вступившие в строй с 1959 по 1962 гг., имевшие на вооружении по три баллистических ракеты. Одна из этих лодок была достроена по изменённому проекту 629Б, а другие модернизированы по проектам 629А, 629Р, 605, 601, 619. Изменения касались только вооружения и связанных с ним корпусных конструкций, энергоустановка осталась прежней. В 1963—1968 гг. в СССР были приняты на вооружение 16 дизель-электрических ПЛ проекта 651 с крылатыми ракетами. Лодки этого проекта отличались более мощной энергоустановкой, улучшенными условиями размещения личного состава.
Для резкого повышения боевых возможностей ПЛ разрабатывался проект оснащения дизель-электрических подводных лодок вспомогательной энергетической установкой на базе специального маломощного атомного реактора, реализованный в 1985 году на одной ПЛ проекта 651, переоборудованной по проекту 651Э.


title: Поколения подводных лодок

text: Лодки первого и частично второго поколений не отличались сбалансированностью тактико-технических элементов. Основное внимание уделялось таким характеристикам как скорость и глубина погружения. Но высокая шумность и несовершенство систем гидроакустики делали советские лодки глухой и удобной целью. Только в середины 1970-х годов ситуация изменилась.


title: Поколения подводных лодок

text: Период охватывает примерно 1960—1975 годы. Предпосылками появления второго поколения послевоенных субмарин стало накопление опыта эксплуатации корабельных атомных энергоблоков и двигательных установок, значительный научный и технологический прогресс, а также ужесточение требований моряков к новым кораблям.


title: Поколения подводных лодок

text: Основными характерными чертами подлодок второго поколения стали оптимизация формы корпуса для подводного хода (подводные лодки окончательно стали подводными в полном смысле слова), что привело к росту стандартных скоростей подводного хода до 25-30 узлов, а у двух проектов советских АПЛ — свыше 40 узлов. Установка новых систем гидроакустики приводила к увеличению объёма носовой оконечности, а появление самонаводящихся торпед позволило отказаться от кормовых торпедных аппаратов. Совершенствование лодочных атомных реакторов позволило резко повысить их надёжность и безопасность. Срок службы реактора на одном заряде топливом удлинился примерно вдвое. Много внимания уделялось снижению шумности ПЛ, как за счёт тщательной амортизации работающих механизмов, так и за счёт применения звукопоглощающих покрытий.


title: Поколения подводных лодок

text: К проектированию лодок второго поколения дополнительно привлекли Ленинградское ЦКБ-16 (ныне подразделение СПМБМ «Малахит»), и Горьковское СКБ-112 (ныне ЦКБ «Лазурит»). Строительством занимались уже пять заводов: Севмашпредприятие, завод им. Ленинского комсомола, Ленинградский Адмиралтейский завод и Судомех (позднее объединённые и ныне известные как «Адмиралтейские верфи»), Горьковский завод «Красное Сормово».


title: Поколения подводных лодок

text: Большая часть АПЛ второго поколения имела стальные корпуса и была оснащена водо-водяными ядерными реакторами мощностью 90 МВт с периодом перезарядки активной зоны реактора в 8 лет. Исключение составляли АПЛ проекта 661 с титановым корпусом и двумя водо-водяными реакторами мощностью по 177,4 МВт и АПЛ проекта 705 с титановыми корпусами и реакторами с жидко-металлическим теплоносителем. Подлодочные парогенераторы стали изготавливаться в виде единого (интегрального) блока, что резко сократило протяженность первого контура, повысило надежность и безопасность ядерных энергоустановок. Основным родом электрического тока стал переменный, вырабатываемый автономными турбогенераторами. На АПЛ второго поколения начали использоваться системы электрохимической регенерации воздуха (до этого использовалась только химическая регенерация — менее эффективная и весьма опасная в обращении).


title: Поколения подводных лодок

text: В 1967—1974 гг. СССР построили 34 АПЛ по проекту 667А «Навага». Впоследствии часть их была модернизирована по проектам 667АУ, 667АМ. Дальнейшим развитием проекта стали АПЛ проектов 667Б «Мурена» (18 шт. введены в строй в 1972—1978 гг.), 667БД «Мурена-М» (4 шт. введены в строй в 1975 г.), 667БДР «Кальмар» (14 шт. введены в строй в 1976—1982 гг.) и 667БДРМ «Дельфин» (7 шт. введены в строй в 1984—1990 гг.). На лодки проекта 667Б впервые в мире были установлены межконтинентальные баллистические ракеты, а проект 667БДР предусматривал оснащение ракетами с разделяющимися боевыми частями.


title: Поколения подводных лодок

text: После достижения паритета между СССР и США в морских стратегических вооружениях и подписания международных соглашений по ограничению стратегических вооружений часть стратегических АПЛ переоборудовалась в носители крылатых ракет (пр. 667АТ «Груша» и 667М «Андромеда») и АПЛ специального назначения (пр. 09774 (667АН), 09786, 09787, 667АК «Аксон-1». 09780 «Аксон-2»).


title: Поколения подводных лодок

text: В 1967—1980 гг. ВМФ СССР получил 18 АПЛ с тактическими противокорабельными ракетами, стартующими из-под воды: 17 АПЛ проектов 670 и 670М (первые советские одновальные подводные лодки с одним атомным реактором) и 1 АПЛ проекта 661. Построенная в 1969 г. АПЛ 661-го проекта в Северодвинске не имела мировых аналогов — она имела корпус полностью из титанового сплава и развивала скорость до 44,7 узла — рекорд, недостижимый даже для современных подлодок.


title: Поколения подводных лодок

text:
Развитие многоцелевых АПЛ шло по двум направлениям. В 1967—1992 гг. на трех заводах были построены 48 АПЛ (проекты 671, 671РТ и 671РТМ), вооружённых торпедами и противолодочными ракетами. Это были одновальные лодки, но с двумя реакторами каждая. Подводные лодки проекта 671РТМ, как и ракетные АПЛ проекта 667БДРМ с новым радиоэлектронным вооружением, по своим характеристикам были промежуточными кораблями между вторым и третьим поколениями. Одновременно в 1971—1981 гг. создавались уникальные противолодочные АПЛ — по проекту 705, 705К. Эти скоростные титановые высокоавтоматизированные одновальные подлодки намного опередили своё время, но имели высокую шумность и были сложны в эксплуатации.
. Всего построено 7 АПЛ этого типа с жидкометаллической АППУ.


title: Поколения подводных лодок

text: К дизель-электрическим ПЛ второго поколения относятся 18 ПЛ проекта 641Б, построенные в 1973—1982 гг. Эти ПЛ первыми из советских дизель-электрических подлодок имели резиновое звукопоглощающее покрытие корпуса, что заметно повышало их скрытность. В качестве главных двигателей были установлены более современные дизели, хотя и несколько меньшей мощности. Начиная с этого проекта на ПЛ больше не устанавливались кормовые торпедные аппараты. В остальном эти лодки мало отличались от ПЛ проекта 641. Иногда ко второму поколению относят ПЛ проектов 633, 641, 629, 651, что едва ли оправдано, так как их технические характеристики мало отличались от ПЛ 611, 613 проектов, а характеристики вооружения не превосходили АПЛ 1-го поколения. Кроме того, ко второму поколению следует отнести Подводные лодки проекта 690 «Кефаль» (4 единицы построены в 1967—1970 годах). Это были лодки специального назначения — лодки-мишени, но могли использоваться и как боевые, так как имели по два торпедных аппарата. Особенностью проекта была одновальная энергоустановка и оптимизированные для подводного хода обводы корпуса.


title: Поколения подводных лодок

text:
Уже в этот период Соединённые Штаты начали проводить политику максимальной унификации своих подводных атомоходов и крупносерийного их строительства. США отказались от использования «тяжёлых» крылатых ракет «Регулус», после чего двумя основными классами АПЛ стали многоцелевые АПЛ и АПЛ с баллистическими ракетами.
Многоцелевые АПЛ типа «Трешер/Пермит» (14 шт. в 1961—1968 гг.) стали первыми АПЛ, на которых был установлен гидроакустический комплекс типа BQQ-1, который вместе с последующими его модификациями стал обязательной принадлежностью всех последующих АПЛ США. Дальнейшим развитием проекта стали Подводные лодки типа «Стёджен» (37 шт. в 1971—1987 гг.), вооружённые торпедами, противолодочными и противокорабельными ракетами. Эти АПЛ имели несколько больший внутренний объём, возросшую с 400 до 600 м предельную глубину погружения и несколько уменьшенную скорость подводного хода (с 30 до 25 узлов). На базе этого проекта были построены две экспериментальные АПЛ: USS Narwhal (SSN-671) (1969 г.) с теплоносителя первого контура и USS Glenard P. Lipscomb (SSN-685) (1974 г.) с полным электродвижением.


title: Поколения подводных лодок

text: В 1959—1967 гг. США ввели с строй 41 АПЛ с баллистическими ракетами, причём за основу для первой серии стратегических АПЛ типа «Джордж Вашингтон» (5 шт. 1959—1961 гг.) был взят проект многоцелевой АПЛ «Скипджек». Последующие серии явились дальнейшим развитием этого проекта без существенного изменения конструкции корабля и его силовой установки, хотя и проектировались специально под размещение баллистических ракет: «Этэн Аллен» (5 шт. 1962—1963 гг.), «Лафайет» (9 шт. 1963—1964 гг.), «Джеймс Мэдисон» (10 шт. 1960—1964 гг.), «Бенджамин Франклин» (12 шт. 1962—1967 гг.). Основное внимание уделялось постепенному снижению шумности и совершенствованию ракетного вооружения. На вооружение последовательно принимались ракеты «Поларис» модификаций А1, А2, А3, «Посейдон» С3, «Трайдент» (С4). При этом все стратегические АПЛ несли по 16 баллистических ракет с дальностью стрельбы от 2200 км у А1 до 7400 км у С4 «Трайдент», с последовавшим за ними модификациями. Флот американских ракетных подлодок этого периода известен под обобщающим названием «41 на страже Свободы» (). Иногда АПЛ первых трёх серий относят к первому поколению, а АПЛ двух последних серий — ко второму, возможно потому, что на них была применена новая система старта ракет и устанавливался новый гидроакустический комплекс BQQ-2, а возможно потому, что эти ПЛАРБ были позже перевооружены на ракеты «Трайдент II C4». Иногда же, напротив, АПЛ трёх последних серий относят к одному типу, видимо из-за полного внешнего сходства и одинаковой «полуторакорпусной» конструкции корпуса. В любом случае это деление носит ретроперспективный характер.


title: Поколения подводных лодок

text: В начале 1980-х появились лодки третьего поколения. Они отличались существенно большим водоизмещением, более совершенным вооружением и лучшей обитаемостью. На этих лодках впервые установили оборудование для РЭБ. В качестве материала корпуса применялись специальные стальные сплавы, а для части советских АПЛ — титан, что позволило также создать первые глубоководные ПЛ (например АПЛ К-278 «Комсомолец» имела наибольшую рабочую глубину погружения — 1000 м).


title: Поколения подводных лодок

text:
Развитие подлодок в США и СССР происходило одновременно, но США полностью отказались от строительства неатомных ПЛ, оставив только два типа атомных подлодок: стратегические и многоцелевые. В СССР же решили не отказываться от дизель-электрических ПЛ и разрабатывать все 4 типа лодок. Это требовало от СССР бо́льших ресурсов, но было обосновано невозможностью использования флота ближнего действия союзников, тогда как США могли привлечь в качестве союзных сил неатомных подлодок союзников по НАТО.
К плюсам неатомных ПЛ можно отнести их ещё большую бесшумность.


title: Поколения подводных лодок

text: Уже к середине 1970-х гг. стало понятно, что слишком большое разнообразие типов лодок создает множество проблем: высокие эксплуатационные издержки (в частности: усложненность эксплуатации, необходимость переобучения личного состава, сложность перезарядки реакторов и утилизации) и связанная с этим сравнительная дороговизна эксплуатации ПЛ, сравнительно низкая техническая надёжность. Фактически, конструкторы первого и второго поколения ПЛ ограничивались только проектированием строительства, не уделяя должного внимания процессу эксплуатации (в том числе обслуживанию и утилизации).


title: Поколения подводных лодок

text: В рамках третьего поколения США добились максимальной унификации своих подводных лодок, сведя количество классов ПЛ к двум — многоцелевые и стратегические АПЛ (по одному проекту АПЛ в каждом классе). Эти лодки имели традиционную для американских АПЛ однокорпусную конструкцию, но у стратегических АПЛ была довольно сильно развита надстройка. Много внимания было уделено снижению шумности лодок и совершенствованию радиоэлектронного, особенно гидроакустического, вооружения. Особенностью реакторов АПЛ третьего поколения стало увеличение их ресурса вдвое по сравнению с реакторами АПЛ второго поколения. Теперь реактор мог проработать непрерывно на полной мощности 9-11 лет (у стратегических АПЛ) или 13 лет (у многоцелевых АПЛ), (предыдущие по 6-7 лет), а так как реальные режимы работы были более «щадящими», то это означало, что АПЛ могут без перезарядки активной зоны реактора проработать весь свой цикл активной эксплуатации 30 лет, а в случае одной перезарядки — 42-44 года.


title: Поколения подводных лодок

text: Подводные лодки типа «Лос-Анджелес» вводились в строй в 1976—1996 годах. Всего было построено 62 многоцелевых АПЛ этого типа. В виду большой длительности периода строительства в проект АПЛ вносились некоторые изменения. Так, на АПЛ, построенные после 1982 года, помимо четырёх торпедных аппаратов, установленных в средней части корпуса, стали устанавливать ещё и по 12 вертикальных шахт для запуска крылатых ракет «Томагавк». Первые АПЛ типа «Лос-Анджелес» (тип 688i) оснащались энергоустановкой с реактором S5W, а последующие (тип 688) — с реактором S6G шестого поколения реакторов с возможностью работы на естественной циркуляции. Начиная с 32-й лодки серии реакторы оснащались новой активной зоной мощностью 165 МВт (предыдущие имели активную зону мощностью 150 МВт); активные зоны этого же типа с повышенной мощностью устанавливались на АПЛ более ранней постройки при перезарядке их реакторов. Видимо этим объясняются разные оценки скорости подводного хода АПЛ, приводимые разными источниками: от 25 до 32, а кратковременно до 35 узлов. Начиная с 57-й лодки серии были убраны рубочные горизонтальные рули, а гребной винт стал более малошумным.


title: Поколения подводных лодок

text: Подводные лодки типа «Огайо» введены в строй в 1981—1997 годах. Всего было построено 18 стратегических ракетоносцев этого типа, каждый из которых нёс по 24 межконтинентальные трёхступенчатые твердотопливные баллистические ракеты. Первые 8 АПЛ были вооружены ракетами «Трайдент I C4», последующие — ракетами «Трайдент II D5». Позже в ходе плановых ремонтов 4 АПЛ первой серии были перевооружены на «Трайдент II D5», а ещё 4 переоборудованы в носители крылатых ракет «Томагавк». Энергетические установки этих ПЛАРБ созданы на основе реактора S8G восьмого поколения реакторов, имеющего по сравнению со своими предшественниками вдвое большую мощность. В обычном режиме работы, как и на АПЛ предыдущих поколений, две работающие турбины мощностью 35000 л. с. через редуктор вращают линию вала с гребным винтом, обеспечивая лодке подводную скорость 20-25 узлов. Но в малошумном режиме работы циркуляционные насосы первого контура останавливаются, реактор переводится на естественную циркуляцию, останавливаются турбины и редуктор и разобщаются от линии вала специальной муфтой. В работе остаются два турбогенератора мощностью по 4000 кВт, электроэнергия которых, пройдя через выпрямительный преобразователь, подаётся на гребной электродвигатель, вращающий линию вала. В этом режиме обеспечиваются скорости хода, достаточные для осуществления патрулирования. Такая же схема энергоустановки применяется на АПЛ четвёртого поколения.


title: Поколения подводных лодок

text: Качественно новые технологии потребовали переоборудования производственных предприятий. Севмашпредприятие превратилось в крупнейший в мире судостроительный комплекс. В Горьком был построен новый производственный комплекс.


title: Поколения подводных лодок

text: Основное внимание при строительстве АПЛ третьего поколения уделялось снижению шумности, совершенствованию средств обнаружения и вооружения. Подводные лодки оснащались блочными паропроизводящими установками ОК-650 с реакторами мощностью 190 МВт (одна из модификаций 180 МВт). Эти мощные энергоустановки позволяли развивать скорость подводного хода от 25 до 35 узлов (в зависимости от проекта АПЛ). Паротурбинные установки так же стали изготовляться по блочному принципу, что способствовало повышению их надёжности и дальнейшему снижению шумности. Системы автоматики были унифицированы для всех АПЛ третьего поколения. В состав электро-энергетических систем, сохранивших конфигурацию второго поколения, добавилось много полупроводниковых преобразователей, практически бесшумных в сравнении с электромеханическими преобразователями. Значительно улучшились обитаемость ПЛ и условия размещения личного состава. На всех АПЛ были установлены всплывающие спасательные камеры, способные обеспечить одновременную эвакуацию с аварийной подводной лодки всего экипажа. (Экипаж — самая дорогостоящая подсистема АПЛ и любого другого корабля)


title: Поколения подводных лодок

text:
В 1981—1989 годах в строй вступили Подводные лодки проекта 941 «Акула», классифицируемые как тяжёлые ракетные подводные крейсера стратегического назначения — крупнейшие подводные корабли в мире. (Некоторые даже считают их подводными линкорами.) Каждый из 6 этих подводных ракетоносцев нёс по 20 трёхступенчатых жидко- либо твердотопливных баллистических ракет (самых больших за всю историю подводного флота), стрельба которыми могла производиться как из надводного, так и из подводного положения (рабочая глубина пуска ракет до 55 м). Эти ПЛ имели уникальную многокорпусную конструкцию. Два основных прочных корпуса (каждый со своей одновальной энергоустановкой) располагались параллельно друг другу по принципу катамарана и соединялись тремя переходными модулями: в носу торпедным отсеком, в средней части центральным постом, в кормовой части механическим отсеком. В пространстве между основными прочными корпусами в нос от центрального поста располагались 20 ракетных шахт. Все эти конструкции объединялись одним лёгким корпусом, сделанным из стали. Прочные же корпуса изготавливались из титана. Прочность лёгкого корпуса и ограждения рубки позволяла проламывать арктический лёд толщиной до 2,5 м. Часто к третьему поколению причисляют Подводные лодки проекта 667БДРМ «Дельфин»
(7 единиц, вступивших в строй в 1984—1990 годах), особенно после перевооружения этих РПКСН новыми ракетами Р-29РМУ2, превосходящими по ряду показателей ракеты UGM-133A Трайдент II (D5), строящие на вооружении АПЛ третьего поколения США и Британии. Кроме того, эти РПКСН имеют низкую шумность и весьма совершенное электронное вооружение. Однако по всем остальным показателям «Дельфины» соответствуют второму поколению. Поэтому корректнее относить их вместе с многоцелевыми АПЛ проекта 671РТМ(К) к переходному между вторым и третьим поколению (поколению 2++). «Акулы» также знамениты самой лучшей обитаемостью из всех подлодок 3-го поколения. К тому же при своих «линкорных» размерах «Акула» одна из самых малошумных АПЛ 3-го поколения.


title: Поколения подводных лодок

text: В 1980—1981 годах в строй вступили две Подводные лодки проекта 949 «Гранит», а в 1986—1996 годах — 11 ПЛАРК улучшенного проекта 949А «Антей». Все они несли по 24 противокорабельных крылатых ракеты «Гранит», что в случае войны должно было обеспечить уничтожение авианосного соединения силами одной подводной лодки. Эти ПЛ были двухкорпусной конструкции с корпусами из маломагнитной стали, имели по два реактора и две линии вала. Подводные лодки этого проекта стали последними представителями узкоспециализированного класса «противоавианосных» ПЛ с крылатыми ракетами. В дальнейшем как класс ПЛАРК слились с многоцелевыми ПЛ.


title: Поколения подводных лодок

text: Все советские многоцелевые АПЛ третьего поколения являются двухкорпусными одновальными подводными лодками: 1 проекта 685 «Плавник» (вступила в строй в 1983 году, имела рабочую глубину погружения 1000 м благодаря тому, что прочный и лёгкий корпуса были изготовлены из титана), 2 Подводные лодки проекта 945 «Барракуда» (вступили в строй в 1984—1987 годах, имеют прочные корпуса из титана), 2 Подводные лодки проекта 945А «Кондор» (вступили в строй до 1993 года, имеют прочные корпуса из титана); 15 подводных лодок проекта 971 «Щука-Б» (вступили в строй в 1984—2004 годах, имеют корпуса из маломагнитной стали, в остальном аналогичны ПЛ проекта 945). По скрытности эти подводные лодки не только значительно превосходят АПЛ второго поколения, но вполне сопоставимы с американскими АПЛ четвёртого поколения.


title: Поколения подводных лодок

text: К третьему поколению неатомных подводных лодок, построенных в СССР/России относятся многоцелевые дизель-электрические Подводные лодки проекта 877 «Палтус»/636 «Варшавянка» с последующими модификациями. Строительство этих ПЛ было начато в 1982 году и продолжается в настоящее время. 24 ПЛ построены для ВМФ СССР и 29 на экспорт. Эти ПЛ также двухкорпусной конструкции с оптимизацией обводов корпуса для подводного хода. Их одновальные энергетические установки реализуют принцип полного электродвижения, что вместе с принятием ряда других мер значительно сделало их самыми малошумными. Самой «тихой» ПЛ стала Б-871 «Алроса» проекта 877В, у которой гребной винт был заменён водомётным движителем. За малошумность эта лодка, а вместе с ней и вся серия, получила на Западе прозвище «Чёрная дыра». Дальнейшим развитием проекта являются Подводные лодки проекта 677 «Лада»/«Амур», головная из которых находится в опытной эксплуатации. Эти лодки несколько компактнее своих предшественниц, имеют однокорпусную архитектуру корпуса, что позволило сделать их еще менее шумными даже в сравнении с «Чёрной дырой». Энергоустановки так же одновальные, реализующие принцип полного электродвижения. Главный гребной двигатель выполнен на постоянных магнитах. Предусмотрена возможность дополнения энергоустановки перспективной воздухонезависимой установкой на топливных элементах, из-за которой, возможно, ПЛ этого проекта будут перейдут в четвертое поколение. Так же пока неясно, к какому поколению (третьему, четвёртому или переходному между ними) следует отнести опытовую подводную лодку Б-90 «Саров» проекта 20120, вошедшую в строй в 2008 году.


title: Поколения подводных лодок

text: Многоцелевые АПЛ четвёртого поколения сравнительно «тихие» (в сравнении с АПЛ третьего поколения), что достигается размещением гребных винтов в кольцевых насадках или использование водометных двигательных установок, использованием звукопоглощающих покрытий нового типа и рядом других мер.


title: Поколения подводных лодок

text: Американские ПЛ четвёртого поколения представлены многоцелевыми АПЛ проектов «Сивулф» (3 единицы введены в строй в 1997—2004 годах) и «Вирджиния» (10 единиц введены в строй в 2004—2013 годах, ещё 4 находится в постройке, всего же планируется построить до 30 ПЛ этого типа). Их энергоустановки, имеющие традиционную для американских АПЛ компоновку (1 реактор типа S6W, 2 турбины, 1 линия вала), позволяют развивать максимальную скорость подводного хода 34-35 узлов.


title: Поколения подводных лодок

text: Также ведётся проектирование ПЛАРБ нового проекта на замену ПЛАРБ «Огайо».


title: Поколения подводных лодок

text: Проектирование подводных лодок четвёртого поколения было начато еще в 1977 г. При этом подводные лодки классов ПЛАТ, МПЛАТРК и ПЛАРК должны были быть заменены многоцелевыми подводными лодками (во всяком случае специализированные АПЛ если и понадобятся, то в сравнительно малом количестве). ПЛ «Марс» практически соответствовала требованиям, предъявляемым к лодкам 4-го поколения, но в связи с развалом СССР работы были приостановлены (строительство К-123 «Марс» не было завершено) и первые проекты появились только через десятилетие. В 1993 году был заложен «Северодвинск», головной корабль проекта 855 «Ясень», а в 1996 — ракетный подводный крейсер стратегического назначения «Юрий Долгорукий» проекта 955 «Борей». Однако, вследствие экономического кризиса финансирование было сокращено, что привело к сильной задержке строительства. Только после 2003—2005 увеличение объема финансирования до должного уровня позволило возобновить строительство. Оба проекта переделывались с учётом изменения вооружения и оборудования, в том числе вследствие технологического прогресса. При строительстве корпуса ПЛ проекта 955 были задействованы имевшиеся заделы корпусных конструкций ПЛ проектов 971 и 949А.


title: Поколения подводных лодок

text: Корпуса АПЛ четвёртого поколения выполнены из маломагнитной стали и обеспечивают рабочую глубину погружения до 400 м. ПЛ проекта 955 имеют двухкорпусную конструкцию, а ПЛ проекта 885 «полуторакорпусную», то есть лёгкий корпус имеется лишь в носовой и кормовой части ПЛ, а со 2-го по 4-й отсек его нет.


title: Поколения подводных лодок

text: Характерной чертой российских АПЛ 4-го поколения должна была стать энергетическая установка (ЭУ) нового типа*. Специально для новых проектов в конце 80-х гг была разработана новая водо-водяная паропроизводящая установка (ППУ) КТП-6-85 с реактором КТП-6-185СП (иногда встречается ошибочное наименование КПМ) тепловой мощностью порядка 200 МВт с производством в ОКБ Машиностроения им. И. И. Африкантова. Отличительной особенностью нового типа реактора стало т. н. интегральное моноблочное исполнение при котором сам реактор и его первый контур охлаждения монтируются в едином корпусе. Такое решение позволяет исключить из конструкции ППУ крупные трубопроводы (их максимальный диаметр уменьшен с 675 у ОК-650, до 40 мм для присоединительных т/п у КТП-6) и, тем самым, облегчает естественную циркуляцию (ЕЦ) теплоносителя на всех режимах работы реактора. Последнее является одним из факторов малошумности всей лодки, исключая необходимость в постоянной работе циркуляционных насосов и сокращая на порядок энергопотребление реактора на собственные нужды (более высокий общий КПД). Подобная ППУ намного компактнее ППУ предыдущего поколения, более проста в эксплуатации и более безопасна и надежна. В то же время, интеграция всех систем и узлов реактора в едином корпусе негативно сказывается на ремонтопригодности установки ввиду их низкой доступности. Потому перед разработчиками реакторов 4-го поколения была поставлена задача обеспечить их безремонтный срок службы в течение всего жизненного цикла лодки. Активная зона реактора построена так, что её перезарядка необходима вдвое реже, чем в реакторах лодок 3-го поколения. В качестве главных движителей на ПЛ проекта 955 используется водомётный движитель, а на ПЛ проекта 885 винт фиксированного шага, который вращается главной турбиной только на больших скоростях подводного хода, — в режиме малошумного хода винт вращается гребным электродвигателем, а главный турбозубчатый агрегат отсоединяется от линии вала специальной муфтой и останавливается. Этим, а также принятием ряда других конструктивных мер обеспечивается значительное снижение шумности (по некоторым оценкам в 5 раз в сравнению с АПЛ 3-го поколения).


title: Поколения подводных лодок

text: Конструктивные решения для ППУ нового поколения были опробованы на наземном исследовательском стенде КВ-2 (не путать с одноименным танком) с опытовыми реакторами ТМ-4 и КТМ-6 в Сосновом Бору (тема «Каньон-С.1»), а в 1996 году реактор был официально допущен к серийному производству. Одной из важнейших особенностей этого реактора считается новый прямоточный «прямотрубный» ПГ с двусторонним обогревом ПВ со стороны 1К. Однако на головной АПЛ 885-го проекта этот реактор так и не появился. Сложности, связанные с производством блочной паротурбинной установки для него привели к тому, что в процессе перепроектирования лодки «Северодвинск» она получила блочную ППУ ОК-650В с реактором ВМ-11 предыдущего поколения с тепловой мощностью 190 МВт, что в значительной мере сократило боевой потенциал субмарины даже несмотря на весь ряд остальных принятых на ней решений по снижению шумности главной энергетической установки. При этом, вторая лодка серии, по всей видимости, получит изначально запланированный для 885-го проекта реактор КТП-6 с соответствующим энергооборудованием.


title: Поколения подводных лодок

text: Известно, что в настоящий момент в ОКБМ им. И. И. Африкантова ведется разработка нового типа реактора под обозначением КТП-7И (ОКР «Феникс»). Не исключено, что он предназначен для установки на более поздних серийных лодках проекта 885М, причем, существуют два возможных принципиальных варианта для этой установки. По одной версии, речь идет о дальнейшем эволюционном развитии моноблочных реакторов с доведением срока службы активной зоны до 30 лет и более, что позволит их использование без перезарядки в течение всего жизненного цикла АПЛ. По этому пути, например, идут все зарубежные разработчики подобной техники. По другой версии, новая установка может быть основана на принципе перегрева пара непосредственно в активной зоне (разновидность т. н. «кипящего» реактора) и призвана заменить сегодняшние водо-водяные реакторы. В этом случае, если удастся решить ряд конструктивных проблем, связанных с разработкой подобной ППУ, в частности, с обеспечением радиационной безопасности, то заказчик получит одноконтурный реактор с ещё бОльшим КПД, при том ещё более компактный в сравнении с реакторами предыдущих проектов. Однако, как предполагается, эта технология перспективна уже для 5-го поколения АПЛ.


title: Поколения подводных лодок

text: На каждой АПЛ установлена всплывающая спасательная камера, обеспечивающая при необходимости одновременную эвакуацию всего экипажа с аварийной ПЛ.


title: Поколения подводных лодок

text: РПКСН проекта 955 имеют на вооружении по 16 твердотопливных баллистических ракет «Булава». Начиная с четвёртого корпуса подводные лодки будут строиться по усовершенствованному проекту 955А. Первоначально предполагалось, что они будут нести по 20 ракет, но в 2013 году это решение было пересмотрено и число ракет оставлено прежним. Кроме того, эти ПЛ имеют по 6 торпедных аппаратов калибра 533 мм. Многоцелевые АПЛ проекта 885 имеют на вооружении 10 торпедных аппаратов калибра 533 мм, размещённых в средней части корпуса, и 8 вертикальных шахт для запуска крылатых ракет (по 4 ракеты в шахте) нескольких типов.


title: Поколения подводных лодок

text: По состоянию на начало 2014 года вступили в строй два корабля проекта РПКСН 955 — «Юрий Долгорукий» и «Александр Невский», К-551 «Владимир Мономах» проходит испытания, «Князь Владимир» и «Князь Олег» строятся по модернизированному проекту 955А. Головная АПЛ проекта 885 «Ясень» — «Северодвинск» принята флотом. Ещё две АПЛ строятся по проекту 885М.


title: Поколения подводных лодок

text: 18 марта 2014 года, гендиректор ЦКБ «Рубин» Игорь Вильнит сообщил о том, что «Рубин» приступил к разработке подводных лодок 5-го поколения как атомных, так и неатомных. Ранее главком ВМФ России Виктор Чирков говорил о том, что серийный выпуск подводных лодок 5-го поколения начнётся в России после 2030 года.


title: Поколения подводных лодок

text: В августе 2016 года, генеральный директор петербургского морского бюро машиностроения «Малахит» Владимир Дорофеев указал более близкую перспективу — 2020 год.


title: Поколения подводных лодок

text: 30 ноября 2017 года заместитель главкома по вооружению Виктор Бурсук сообщил, что ВМФ России начнет получать подводные лодки пятого поколения в районе 2030-х годов.


title: Поколения подводных лодок

text: 5 декабря 2017 года глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов сообщил, что проектирование завершится не ранее 2023 года. Срок службы подлодок проекта «Хаски» составит более 50 лет.


title: Поколения подводных лодок

text: Разрабатывается атомная подводная лодка проекта «Хаски». Лодка разрабатывается в двух вариантах.


title: Шереметев, Николай Петрович

text: Граф Николай Петрович Шереметев (1751—1809) — глава рода Шереметевых, сын графа Петра Борисовича; покровитель искусств, меценат; музыкант. Обер-камергер, действительный тайный советник, сенатор, директор Московского дворянского банка, основатель Странноприимного дома в Москве и Невской богадельни в Петербурге.


title: Шереметев, Николай Петрович

text: Получил домашнее образование. В 1761 году был пожалован в камер-юнкеры и на следующий год в сопровождении В. Г. Вроблевского отправился в четырёхлетнее заграничное путешествие; посетил Голландию (слушал лекции в Лейденском университете), Англию, Францию (учился игре на виолончели у парижского музыканта Ивара), Швейцарию и Германию и, по возвращении в Россию, снова занял придворную должность, достигнув звания обер-камергера в 1798 году.


title: Шереметев, Николай Петрович

text: С 1777 года состоял главным директором Московского дворянского банка; в 1786—1794 гг. присутствовал в пятом департаменте Сената в Москве; в 1796—1800 гг. — в межевом департаменте Сената, а в 1798 году участвовал в особой комиссии, состоявшей из гр. Литта, гр. Н. И. Салтыкова, сенатора В. В. Энгельгардта и генерального прокурора П. В. Лопухина, и имевшей целью установление порядка принятия русских дворян в Орден Мальтийских рыцарей, гроссмейстером которых сделался в том же году Император Павел.


title: Шереметев, Николай Петрович

text: Выйдя в отставку в 1800 году, поселился в Москве в квартале вдоль Воздвиженки, купленном им у шурина А. К. Разумовского. 28 июня 1794 года был награждён орденом Св. Александра Невского. 1 февраля 1797 года был награждён орденом Св. Андрея Первозванного.


title: Шереметев, Николай Петрович

text: В 1797 году Шереметев переехал в Санкт-Петербург — в Фонтанный дом. 6 ноября 1801 года он женился на своей крепостной актрисе П. И. Жемчуговой-Ковалевой, которой ещё в 1798 году дал вольную. 3 февраля 1803 года у них родился сын — Дмитрий, а Прасковья Ивановна спустя три недели, 23 февраля 1803 года, умерла.


title: Шереметев, Николай Петрович

text: После смерти супруги Николай Петрович Шереметев, выполняя волю умершей, посвятил свою жизнь благотворительности. Согласно завещанию Прасковьи Ивановны он пожертвовал часть капитала на помощь бедным невестам и ремесленникам, а также начал строительство в Москве Странноприимного дома, открытого уже по смерти его основателя, в 1810 году. Указом 25 апреля 1803 года император Александр I повелел вручить графу Николаю Петровичу в общем собрании Сената золотую медаль с изображением на одной стороне его портрета, а на другой надписи: "«в залог всеобщей признательности к столь изящному деянию и дабы память оного сохранилась и пребыла незабвенной в потомстве»", и, кроме того, пожаловал его орденом Св. Владимира I степени.


title: Шереметев, Николай Петрович

text: Кроме того, на средства Шереметева были сооружены театрально-дворцовый комплекс в Останкино, театральные здания в Кусково и Марково, дома в Павловске и Гатчине, мыза Шампетр и Фонтанный дом в Петербурге. Не менее важна роль Шереметева и в возведении храмов: церкви Знамения Богородицы в Новоспасском монастыре, церкви Троицы при Странноприимном доме, Дмитриевского собора Спасо-Яковлевского монастыря в Ростове Великом и других.


title: Шереметев, Николай Петрович

text: Похоронен в Петербурге в фамильной усыпальнице графов Шереметевых в Александро-Невской Лавре.


title: Шереметев, Николай Петрович

text:
Первоначально спектакли театра Шереметева давались на двух сценах — городской (в театральном флигеле, специально пристроенном к московскому дому Шереметевых на Никольской улице) и усадебной — в Кусково, где было организовано обучение крепостных актеров, число которых доходило до 95 человек. Талантливые крепостные музыканты и артисты шереметевского театра учились в Санкт-Петербурге и Москве.
В 1792 году Шереметев выстроил театр в Останкино — крупнейший крепостной театр того времени.


title: Шереметев, Николай Петрович

text: В шереметевском театре было поставлено около сотни опер, балетов и комедий. Главной была комическая опера: Гретри, Монсиньи, Дуни, Далейрака, Фомина. Отдавая предпочтение французским и итальянским композиторам, граф Н. П. Шереметев не прошел мимо лучших образцов ранней русской комической оперы; он первым в России обратился к реформаторским операм Глюка: «Армида», «Ифигения в Тавриде», «Альцеста».


title: Шереметев, Николай Петрович

text: В 1804 году крепостной театр графа Н. П. Шереметева прекратил своё существование.


title: Гриневский, Илья Самсонович

text: Илья́ Самсо́нович Гринёвский (настоящая фамилия Шка́па; 25 июля 1898, местечко Гринёв, Черниговская губерния — 1993) — русский писатель-очеркист, прозаик.


title: Гриневский, Илья Самсонович

text: Окончил Глуховский педагогический институт (1918). Участник Гражданской войны. Награждён медалями. Член Союза писателей СССР (1935).


title: Лехмино

text:
Лехмино — деревня в Смоленской области России, в Холм-Жирковском районе. Расположена в северной части области в 6 км к северо-западу от Холм-Жирковского, в 9 км восточнее станции Канютино на железнодорожной ветке Дурово — Владимирский Тупик.
Население — 180 жителей (2007 год). Административный центр Лехминского сельского поселения.


title: Лехмино

text: Дом культуры, библиотека, средняя школа.


title: Лехмино

text: Рядом с деревней построена ферма благородного европейского оленя, трофейного направления. Животные были вывезены из Великобритании в феврале 2014 года.


title: Пантеллерия

text: Пантеллерия ("Панталария", "Пантеллария"; , ), в древности Коссира () — остров в Сицилийском проливе в Средиземном море, в 100 км к юго-западу от Сицилии и в 70 км к востоку от африканского берега (Тунис). Административно Пантеллерия является коммуной, принадлежащей к сицилийской провинции Трапани.


title: Пантеллерия

text: Покровителями острова почитаются Пресвятая Богородица (Madonna della Margana), а также святые Фортунат Касейский и Кристина, празднование 16 октября.


title: Пантеллерия

text: Остров имеет вулканическое происхождение, площадь 83 км². Высшей точкой является Монтанья Гранде, высотой 836 м над уровнем моря. Горячие минеральные источники и фумаролы свидетельствуют о вулканической активности, также как и две кальдеры. Ещё одна кальдера образовала небольшое озеро Specchio di Venere (Зеркало Венеры), глубиной до 12 м, питаемое дождями и подземными источниками. Остров имеет плодородные почвы, но испытывает недостаток пресной воды, которая поступает только в виде дождя. Главный город (с населением около 3 тыс. чел.) расположен на северо-западе, над единственной гаванью (и то доступной лишь малым судам). Также он имеет укрепления, в том числе используемые ранее как тюрьма.


title: Пантеллерия

text: На остров ходят паромы и СПК из Трапани, также он находится близ главных морских путей из Восточной части Средиземного моря в Западную. На острове есть аэропорт Маргана (ранее военный аэродром).


title: Пантеллерия

text: Археологические раскопки показали наличие следов человеческого пребывания, в том числе жилищ, в слоях 35-тысячелетней давности.


title: Пантеллерия

text: Первоначальное население Пантеллерии переселилось туда не с Сицилии, а принадлежало к иберийским или лигурийским племенам. Во 2-1 тыс. до н. э. на острове существовала культура сесиотов, здания которых напоминали нураги на Сардинии. После значительного перерыва, в течение которого остров был предположительно необитаемым, он был взят под контроль карфагенянами, как важный пункт на подступах к Сицилии, вероятно, в начале VII века до н. э. Их акрополь занял оба холма — Сан-Марко и Санта-Тереза, в 2 км к югу от нынешнего города Пантеллерия. От города остались каменные стены, сложенные из прямоугольных блоков, и некоторое количество цистерн и резервуаров. Также были открыты карфагенские захоронения, и терракотовые статуэтки из небольшого святилища неподалёку от северного берега. Название «Пантеллерия» («дочь ветра») намекает на сильные ветры, дующие с африканского берега.


title: Пантеллерия

text: Римляне заняли остров в 255 году до н. э., потеряли его на следующий год, и вновь заняли в 217 году до н. э. Во времена Империи он использовался как место ссылки важных чиновников и членов императорской семьи. Город получил муниципальные права.


title: Пантеллерия

text: В 700 году христианское население было истреблено арабами, которых, в свою очередь, в 1123 году изгнал Рожер Сицилийский. В 1311 году арагонский флот под командованием Луиса де Рекесенса одержал близ острова значительную победу. Его потомки именовали себя принцами Пантеллерии до 1553 года, когда городом овладели османы. Во время Наполеоновских войн Адмиралтейство рассматривало возможность приобретения Пантеллерии (равно как и Лампедузы с Линозой), для укрепления положения на недавно приобретённой Мальте, но в 1812 г. было решено, что предприятие повлечёт слишком много сопутствующих затруднений.


title: Пантеллерия

text: Перед войной Италия начала строительство аэродрома, как противовес англо-французскому присутствию в регионе. В 1936—1939 годах аэродром Маргана был построен, с двумя ВПП и подземными двухэтажными (340х26х18м) ангарами на 80 самолётов (по проекту архитектора Пер Луиджи Нерви), но чем-либо значительным в войне не отметился — Италия не располагала достаточным количеством самолётов, чтобы размещать на всех своих авиабазах, в ноябре 1940 г. на аэродроме базировалось звено 80-й истребительной эскадрильи, с ноября 1942 г. по май 1943 г — 1-й ударный штормо (авиаполк). Также во время Второй мировой войны на острове располагалась итальянская база торпедных катеров, которые атаковали британские конвои, шедшие по Сицилийскому проливу. Также они участвовали совместно с немецкими вооружёнными силами в разгроме шедшего на Мальту английского конвоя (операция «Пьедестал»).


title: Пантеллерия

text: Захват острова планировался еще в 1940 году (операция "Workshop"/Мастерская), но был отложен после появления немцев на Сицилии. Вновь внимание на остров было обращено в 1943 г. Он был одним из ключевых моментов успехов операции Союзников по высадке на Сицилии в 1943 году, поскольку позволял иметь больше самолётов, способных действовать по большей части территории Сицилии. Итальянцы же намеревались оборонять остров как «свою Мальту», для чего на острове был размещён 12-тысячный гарнизон, с припасами на 50 дней. С 8 мая по 10 июня Пантеллерия подвергалась жестокой бомбардировке с воздуха и с моря (более 5 тыс.вылетов), так что уже к концу месяца командующий гарнизоном покинул остров вместе со своим штабом. Все самолёты были разбиты, и когда 11 июня был высажен британский морской десант, итальянский гарнизон немедленно сдался. Операция по захвату острова называлась "Operation Corkscrew" ("Штопор"). USAF планировала сделать атаку Пантеллерии пробой сил и принудить к сдаче острова интенсивными бомбардировками. Британские воздушные и морские силы выступали наблюдателями.


title: Пантеллерия

text: На западном берегу, в 3 км на юго-восток от гавани, расположено неолитическое поселение с валом из небольших обсидиановых блоков, высотой 7,5 м, шириной 10 м у основания и 5 м по вершине и незащищённой восточной стороной. Здесь были найдены хижины, с гончарными изделиями, изделиями из обсидиана и другие артефакты. Артефакты выставлены в историческом музее Сиракуз.


title: Пантеллерия

text: На юго-востоке, в районе, известном как Кунелие, есть большое число захоронений, называемых «сеси», похожих на нураги на Сардинии, но меньше в размерах и состоящих из круглых или эллиптических башен, сложенных из грубоотёсанных кусков лавы, с погребальными камерами. Пятьдесят семь из них ещё видны. Самая большая эллиптическая башня 18—20 м диаметром, но большинство «сеси» имеют диаметр 6—7,5 м. Идентичный характер керамики, найденный в сеси, с теми, что были найдены в домах поселенцев, говорит что она клалась в погребения после употребления.


title: Мосты (журнал)

text: МОСТЫ — ежеквартальный «толстый» литературный журнал.


title: Мосты (журнал)

text:
Выходит с января 2004 года в Германии. Объединяет на своих страницах русских писателей-эмигрантов.
Выполняет в русском Зарубежье те же общественно-политические и литературные задачи, которые в своё время выполняли русские зарубежные журналы «Современные записки», «Грани» и «Континент».


title: Мосты (журнал)

text: Редактор — Владимир Батшев.


title: Мосты (журнал)

text: Редакционное совещание — Леонид Ицелев, Борис Дубин, Галина Чистякова, Семен Резник, Владимир Порудоминский, Берта Фраш, Ара Мусаян, Евсей Цейтлин, Анатолий Либерман.


title: Мосты (журнал)

text: Среди авторов — Юрий Дружников, Василий Бетаки, Игорь Ефимов, Ирина Емельянова, Евсей Цейтлин, Николай Боков, Леонид Борич, Михаил Ландбург, Виктор Кузнецов, Рудольф Фурман, Борис Кушнер, Владимир Рудинский, Борис Хазанов, Анатолий Либерман, Евгений Терновский, Владимир Марамзин, Владимир Штеле, Татьяна Розина, Генрих Кац, Владимир Порудоминский, Виктор Фет, Виталий Раздольский, Борис Майнаев, Семен Ицкович, Ильдар Ахметсафин, Игорь Шестков, Владимир Никифоров, Светлана Кабанова, Анатолий Аврутин, Константин Преображенский, Генрих Шмеркин и другие.


title: Мосты (журнал)

text: Статья составлена по материалам журнала «Мосты»