text: 2 февраля 1920 года на конференции в городе Тарту главы делегаций Эстонии — Яан Поска и России — Адольф Иоффе подписали договор, по которому Советская Россия отказалась от каких-либо прав на Эстонию и первой признала де-юре Эстонскую Республику. Первый международный мирный договор, заключённый Советской Россией в ходе Гражданской войны. Воспринимался как «прорыв» международной блокады Советской России.


title: Тартуский мирный договор между РСФСР и Эстонией

text: Договор был ратифицирован ВЦИК Советской России уже 5 февраля 1920 года, Учредительным собранием Эстонской Республики — 13 февраля 1920 года.


text:
В состав российской делегации входили:
В состав эстонской делегации входили:


text: С российской стороны договор подписали Иоффе и Гуковский. С эстонской стороны договор подписали все 5 членов делегации.


text: По договору к Эстонии, помимо земель к западу от реки Нарва, отошли также:


text: Стороны обязались не допускать на своей территории деятельности враждебных другой стране сил. С учётом того, что к моменту подписания договора в Эстонии уже была интернирована Северо-Западная армия под командованием Юденича, РСФСР впоследствии распустила воевавшую на Южном фронте дивизию Эстонских красных стрелков. Эстонцы, проживавшие в РСФСР, и русские в Эстонии получали возможность вернуться на родину. По Тартускому договору Эстония освобождалась от каких-либо обязательств перед РСФСР, освобождалась от долговых и иных обязательств царской России. По договору РСФСР передавала Эстонии часть золотого запаса царской России в размере 11,6 тонны золота (15 миллионов рублей золотом), а также принадлежавшее российской казне движимое и недвижимое имущество). Эстония получила право на лесную концессию на территории РСФСР площадью 1 миллион десятин.


text: Различные оценки последствий Тартуского договора были главным препятствием к урегулированию пограничных разногласий. Эстония ещё до формального восстановления независимости уже в 1990 году выдвинула претензии по восстановлению границы между Эстонией и Россией установленной на основании Тартуского договора. В сентябре 1991 года Верховный Совет Эстонской Республики провозгласил юридически ничтожными все указы и резолюции Президиума Верховного Совета Эстонской ССР, касавшиеся изменений границы в 1944—1957 гг., как произведённые в нарушение этого договора. Россия отвергла эти претензии. 12 июля 1993 года Президиум Верховного Совета России даже одобрил законопроект, предлагающий Президенту и правительству представить на рассмотрение парламенту вопрос об аннулировании мирного договора 1920 года, но дальнейших шагов по денонсации сделано не было. В 1994 году Россия в одностороннем порядке провела делимитацию государственной границы на эстонском участке в соответствии с указом президента Бориса Ельцина от 21 июня 1994 года. В дальнейшем Эстония заявила, что вступивший 5 марта 1999 года в силу новый договор о границе, согласно которому спорные территории переходили к России, не отменяет Тартуский договор и он действует во всех остальных частях кроме вопроса о границе.


Тартуский мирный договор между РСФСР и Финляндией — договор, подписанный между РСФСР и Финляндией в городе Тарту (Эстония) 14 октября 1920 года по окончании гражданской войны в Финляндии и первой советско-финской войны 1918—1920 годов на северо-западе бывшей Российской империи.


title: Тартуский мирный договор между РСФСР и Финляндией

text: 18 мая 1920 года части Красной Армии без боя вошли в Ухту (Архангельская губерния). Правительство Северокарельского государства, которое получало финансовую и военную помощь от финского правительства, бежало в село Вокнаволок, в 30 км от советско-финской границы, откуда перебралось в Финляндию.


text: 8 июня 1920 года в Петрозаводске было образовано автономное областное объединение Карельская трудовая коммуна. В неё были включены населённые карелами местности Олонецкой и Архангельской губерний: город Петрозаводск, карельские волости Олонецкого, Петрозаводского и Повенецкого уездов.


text: В июне 1920 года Паасикиви возглавил делегацию Финляндии на мирные переговоры с Советской Россией, чьё политическое положение заметно укрепилось. Паасикиви прекрасно знал русский язык и слыл знатоком России. Отправляясь на переговоры, финны были далеки от единства и не смогли преодолеть разногласия между собой. Министр иностранных дел Р. Холсти хотел провести новую границу вдоль Ладоги через Онежское озеро до Белого моря, присоединив, таким образом, всю Восточную Карелию к Финляндии. По мнению же Паасикиви, следовало присоединить лишь те территории, население которых само этого пожелает.


text: Советское правительство же надеялось получить часть Карельского перешейка и острова Финского залива.


text: В июле 1920 года красноармейцы смогли выбить финских солдат с большей части Восточной Карелии. Финские войска оставались только в Ребольской и Поросозерской волостях.


text: 14 октября 1920 года, после четырёхмесячных переговоров, договор был подписан.


text: Место подписания: город Тарту (до 1920 года — г. Юрьев), ул. Вильянди, (современный адрес: ул. Тыниссони 1 / )


text: Текст договора был составлен на русском, и шведском языках, на каждом — в 2 экземплярах. Договор содержит 39 статей, касающихся различных сторон советско-финляндских отношений. Все тексты равнозначны, равноправны. Кроме того, при обмене ратификационными грамотами 31 декабря 1920 года был подписан текст договора на французском языке, также в 2 экземплярах, равнозначных, равноправных для толкования. Таким образом, каждая сторона получила текст договора на четырёх языках — единственный случай в мировой дипломатической истории при договоре двух стран.


text: Договор был ратифицирован ВЦИК РСФСР 23 октября 1920 года. Парламент Финляндии одобрил договор 1 декабря 1920 года и 11 декабря 1920 года президент Финляндии Стольбергом ратифицировал договор. В декабре того же года Финляндия стала членом Лиги Наций, которую Советская Россия рассматривала как семейный клуб стран-победительниц.


text: Подписанием договора закончилась трёхлетняя война и оккупация Финляндией ряда приграничных волостей Советской России. Договором была определена новая советско-финская государственная граница и отмечены земельные уступки в пользу Финляндии. Руководитель финской делегации Паасикиви признал впоследствии, что полученная в результате договора граница была для Финляндии слишком хороша, чтобы оставаться постоянной..


text:
Установленная договором граница сохранялась до 1940 года, когда по итогам советско-финской войны 1939−1940 г. между СССР и Финляндией был подписан Московский мирный договор, закрепив ряд земельных уступок в пользу СССР.
Тартуский договор для Финляндии отменял действие Фридрихсгамского мирного договора от 1809 года между Россией и Швецией, по которому Финляндия вошла в состав Российской империи.


text: Подписанием договора были сорваны планы Антанты вовлечь Финляндию в войну против РСФСР.


title: Джанабаева, Альбина Борисовна

text: Альби́на Бори́совна Джанаба́ева (род. 9 апреля 1979, Волгоград, СССР) — российская певица, актриса и телеведущая. Бывшая солистка украинской женской поп-группы «ВИА Гра» (2004—2013).


title: Джанабаева, Альбина Борисовна

text: Родилась в Волгограде. В детстве переехала в Городище, где окончила музыкальную школу по классу фортепиано. Также пела в школьном хоре. Первое выступление произошло в составе школьного ансамбля, в Волгограде. В 14 лет участвовала в различных конкурсах красоты, где получила приз зрительских симпатий. В 17 лет приехала в Москву, где поступила в Государственное музыкальное училище имени Гнесиных, в том же году приняла участие в телеигре «Пойми меня» в команде Гнесинки, и в первой же игре потерпела поражение от команды «Кабачок 13 стульев». Во время учёбы активно снималась в рекламе и кино, принимала участие в различных театральных постановках.


title: Джанабаева, Альбина Борисовна

text: По окончании училища заключила контракт с одним из корейских театров, согласно которому должна была отработать четыре месяца в мюзикле «Белоснежка и семь гномов» и исполнять партию Белоснежки-иностранки на корейском языке. По истечении трёх месяцев разорвала контракт в связи с тем, что получила приглашение от Валерия Меладзе работать бэк-вокалисткой в его команде.


title: Джанабаева, Альбина Борисовна

text: В 2004 году родила сына Константина. Сразу после этого получила предложение от продюсеров группы «ВИА Гра» Дмитрия Костюка и Константина Меладзе стать солисткой коллектива в связи с уходом Анны Седоковой, но отказалась из-за сына. На вакантное место в «ВИА Гру» взяли Светлану Лободу, которая спустя четыре месяца работы в группе была уволена. Осенью 2004 года продюсеры вновь обратились к Джанабаевой с просьбой примкнуть к музыкальному коллективу. На этот раз она согласилась. Дебютом Джанабаевой в группе стал клип на песню «Мир, о котором я не знала до тебя», а также его англоязычная версия — «Take You Back».


title: Джанабаева, Альбина Борисовна

text: В сентябре 2007 года вышел второй англоязычный альбом группы под названием «L.M.L.».


title: Джанабаева, Альбина Борисовна

text: В 2009 году Джанабаева с сыном приняла участие в фестивале «Детская Новая волна» совместно с Надеждой Грановской и её сыном Игорем. В том же году Джанабаева поступила в МГППУ учиться на психолога.


title: Джанабаева, Альбина Борисовна

text: В 2010 году в качестве участницы группы «ВИА Гра» стала лицом компании «Love Republic», производящей модную женскую одежду, бельё и аксессуары.


title: Джанабаева, Альбина Борисовна

text: С января по апрель 2011 года принимала участие в 6 сезоне проекта «Танцы со звёздами» на телеканале «Россия-1», в котором заняла 3 место.


title: Джанабаева, Альбина Борисовна

text:
В мае стало известно, что Джанабаева в качестве участницы группы «ВИА Гра» приняла участие в социальной кампании «Красная Ленточка», созданной Организацией Объединённых Наций. Целями кампании стала борьба с ВИЧ и СПИД.
В ноябре 2012 года Константин Меладзе объявляет о закрытии группы с 1 января 2013. Таким образом, Джанабаева проработала в группе вплоть до её закрытия и пробыла в ней 8 лет и 4 месяца.


title: Джанабаева, Альбина Борисовна

text: С 2012 года вплоть до закрытия группы совмещала сольную карьеру с работой в «ВИА Гре».


title: Джанабаева, Альбина Борисовна

text: В 2012 году снялась в главной роли в фильме Кирилла Серебренникова «Измена». В том же году была одной из ведущих проекта «Вкусно жить» на ТНТ.


title: Джанабаева, Альбина Борисовна

text: С марта по апрель 2013 года была соведущей Фёдора Бондарчука и Натальи Стефаненко проекта «Большие танцы» на канале Россия-1. 27 апреля 2013 года на шоу «Большие танцы» презентовала свою дебютную сольную песню «Капли». В июне стало известно, что Константин Меладзе не собирается продюсировать Джанабаеву. В 2013 году стала членом жюри российского кастинга шоу «Хочу V ВИА Гру», позже стала одной из шести наставниц.


title: Джанабаева, Альбина Борисовна

text: С 2013 года играет в спектакле «Вредные привычки», где исполняет роль адвоката. В апреле получила награду от журнала «HELLO» в номинации «Классика».


title: Джанабаева, Альбина Борисовна

text: С 22 июля стала ведущей "ClipYou чарт" на музыкальном телеканале Муз-ТВ. 26 сентября состоялась интернет-премьера сингла «Надоели».


title: Джанабаева, Альбина Борисовна

text: В мае 2014 года получила степень бакалавра психологии, защитив диплом на тему: «Влияние внутриличностных конфликтов акцентуированных подростков и выбор стратегии поведения в конфликтных ситуациях». В ноябре того же года была ведущей в премии «Товар года» на Муз-ТВ.


title: Джанабаева, Альбина Борисовна

text: В 2015 году выпустила сингл «Один на один», 26 октября вышел одноимённый клип, который в течение декабря 2015 входил в Топ-50 хит-парада «"IVI Music"». В 2016 году состоялась премьера сингла «По любви», чуть позже певица выпустила сингл «На счастье», позже, 27 октября, был выпущен и клип. 30 августа состоялась премьера песни и одноимённого клипа «Новая Земля». 24 марта 2017 года выпустила сингл «Острая, как бритва», авторами музыки и слов стали Артём и Дарья Орловы.


title: Джанабаева, Альбина Борисовна

text: 11 октября 2017 года состоялась презентация сольной концертной программы «Один на один». А 13 октября состоялась премьера сингла «Самое главное», на который 28 ноября того же года вышел видеоклип. 8 апреля 2018 года на телеканале «Жара» Альбина презентовала сингл «Мне просто показалось», а 10 апреля состоялся официальный релиз трека.


title: Джанабаева, Альбина Борисовна

text: Отец, Борис Хабдишевич Джанабаев, работал геологом и брал дочь в экспедиции, работал на Городищенской птицефабрике им. 62-й армии водителем «КамАЗа». Мать, Ирина Петровна Джанабаева работала продавцом, позже на Волгоградском радиоизмерительном заводе «Ахтуба». Младшая сестра, Екатерина работает парикмахером. Брат, Борис Джанабаев — поваром. На сегодняшний день родители в разводе.


title: Джанабаева, Альбина Борисовна

text: 26 февраля 2004 года родила сына Константина от Валерия Меладзе, а 2 июля 2014 года родился второй сын Лука.


title: Джанабаева, Альбина Борисовна

text: В конце 2009 года широкую известность получила новость о разводе Валерия Меладзе и его супруги Ирины, которые прожили в официальном браке 18 лет и растили троих детей. Причиной этому называли роман Альбины Джанабаевой и Меладзе. Вскоре выяснилось, что отцом сына Альбины Константина, родившегося в 2004 году, является именно Меладзе. После этого Меладзе подтвердил своё отцовство и сообщил, что в свидетельстве о рождении он указан отцом. После заявлений Валерия Ирина Меладзе дала несколько интервью о сложившейся ситуации, где подтвердила факт отношений Джанабаевой и Валерия. «Я вообще удивлена, что она столько лет молчала» — сказала Ирина. Однако она опровергла информацию о разводе. По словам Ирины, с Джанабаевой она была знакома долгое время, однако, узнав о романе мужа с ней и предложив Джанабаевой встретиться, она получила от неё отказ. Также Ирина отметила, что сын Альбины не похож на Меладзе. «Если она жила параллельно с двумя мужчинами, ещё больше вопросов возникает» — добавила Ирина. Ирина и Валерий Меладзе официально развелись в 2014 году.


title: Джанабаева, Альбина Борисовна

text: По данным журнала «СтарХит», с 2014 года находится в браке с Валерием Меладзе.


title: Джанабаева, Альбина Борисовна

text:
В составе группы «ВИА Гра» :
Сольно:


title: Кнехт

text: Кнехт, Кнехты:


title: Кнехт

text: Кнехт () — немецкая фамилия.


title: Подводные лодки проекта 613

text: Подво́дные ло́дки прое́кта 613 (по классификации НАТО: «Whiskey» — "«Виски»") — серия советских средних дизель-электрических подводных лодок, построенных в 1951—1957 годах. Серия стала самой массовой в советском подводном флоте: было построено 215 подводных лодок. 43 лодки впоследствии были переданы различным странам, ещё 21 лодка была построена в Китае по советским чертежам и с использованием советских комплектующих.


title: Подводные лодки проекта 613

text: За период службы в ВМФ СССР подводных лодок проекта 613 и их модификаций в мирное время потеряно 2 корабля:


title: Подводные лодки проекта 613

text: В 1942 году конструкторы из ЦКБ-18 начали работу над проектом новой средней подводной лодки, предназначенной для замены лодок типа «Щука». Проект получил номер 608, главным инженером был назначен В. Н. Перегудов. Первоначальный предложенный конструкторами вариант имел водоизмещение 770-800 тонн, однако заказчики посчитали такие размеры слишком большими и проектное водоизмещение было задано в 640-660 тонн. Параллельно в КБ завода №194 разрабатывался вариант проекта, обозначенный 608-1. В 1944 году оба проекта были представлены в Управление кораблестроения, но поддержки не получили из-за невыполнения требований по вооружению и радиусу действия.


title: Подводные лодки проекта 613

text: 30 июля 1944 года в Финском заливе была потоплена немецкая субмарина U-250 типа VIIC. Затонувшую на глубине 27 метров лодку в октябре подняли и отбуксировали в Кронштадт. Нарком ВМФ Н. Г. Кузнецов в январе 1945 года издал приказ , в соответствии с которым прекращались работы по "проекту 608" и начиналось создание "проекта 613", который должен быть основан на конструкции немецкой лодки, но с некоторым увеличением водоизмещения с 770 до 800 тонн. После окончания войны советские специалисты ознакомились с недостроенными германскими «электролодками» типа XXI, которые были захвачены на верфях Данцига. Весной 1946 года из Великобритании были получены четыре достроенных лодки типа XXI. Результатом морских испытаний этих кораблей стало полное изменение технического задания по проекту 613 в августе 1946 года, а тип XXI был взят за основу нового варианта проекта основной советской послевоенной подлодки. Эскизный проект был завершён в октябре 1947 года, рабочие чертежи были готовы к августу 1948 года.


title: Подводные лодки проекта 613

text: Строительство подводных лодок проекта 613 велось с 1950 по 1957 годы. Всего было построено 215 подводных лодок, из них 115 — в Горьком на заводе № 112 «Красное Сормово», 76 — в Николаеве на заводе № 444 «им. Носенко», 19 — в Ленинграде на заводе № 189 «Балтийский завод им. Орджоникидзе», 7 — в Комсомольск-на-Амуре на заводе № 199 «им. Ленинского Комсомола». Темпы строительства были очень высоки. В среднем каждые пять дней флот получал новую подводную лодку. Годовое производство доходило до 73 единиц. В процессе постройки в проект часто вносились изменения.


title: Подводные лодки проекта 613

text: Головными подлодками стали заложенная в Горьком С-80 и ленинградская С-61.


title: Подводные лодки проекта 613

text: Проект 613 имеет двухкорпусную конструкцию. Цельносварной прочный корпус с внешним размещением шпангоутов разделяется водонепроницаемыми переборками на 7 отсеков:


title: Подводные лодки проекта 613

text:
Первый, третий и седьмой отсеки отделялись вогнутыми переборками, рассчитанными на давление в 10 атмосфер (глубина 90 м), остальные переборки были плоскими и выдерживали давление в 1 атмосферу.
На палубе лодки в районах первого и седьмого отсеков находились аварийные буи, которые в случае аварии всплывали, показывая местоположение лодки и позволяя связаться с поверхности с подводниками в отсеках-убежищах посредством телефонной связи по кабелю, соединяющему буй с лодкой.


title: Подводные лодки проекта 613

text: Аккумуляторные отсеки, второй и четвёртый, имели сечение в виде вертикальной «сопряжённой восьмёрки»: в нижней части, имевшей больший диаметр, размещались аккумуляторные батареи. Это конструктивное решение было позаимствовано с германских субмарин.


title: Подводные лодки проекта 613

text: Погружение лодки осуществлялось приёмом воды в 10 цистерн главного балласта, размещённых в лёгком корпусе. С целью упрощения конструкции и снижения стоимости кингстоны имелись только в цистернах № 4 и № 5.


title: Подводные лодки проекта 613

text: Основой энергетической установки были два двухтактных дизельных двигателя модели 37Д, которые при равной с выпускавшимися в годы войны дизелями 1Д мощности () имели меньшие габариты, но были более шумными. В крейсерском положении они разгоняли лодку до максимальной скорости в 18,25 узла. Экономическая надводная скорость составляла 8-10 узлов. Запаса топлива хватало на 8580 миль при 10 узлах или на 13000 миль при 8 узлах.


title: Подводные лодки проекта 613

text: Два главных электродвигателя модели ПГ-101 имели мощность по 1350 л. с. обеспечивали скорость полного подводного хода в 13,1 узла, которая могла поддерживаться в течение часа. Два электродвигателя экономического хода модели ПГ-103 имели мощность по 50 л. с. и разгоняли лодку под водой до скорости 1,97 узла. На экономических электродвигателях заряда батарей хватало на 352 мили подводного хода.


title: Подводные лодки проекта 613

text: Дизели и главные электродвигатели соединялись шинно-пневматическими разобщительными муфтами «ШПРМ», которые, по сравнению с ранее применявшимися муфтами «Бамаг», упрощали процесс монтажа гребных валов и позволяли установить дизели и валы на звукоизолирующих амортизаторах. Электродвигатели экономического хода соединялись с гребными валами через бесшумные текстропные передачи и фрикционные муфты.


title: Подводные лодки проекта 613

text: Электропитание в подводном положении обеспечивали две группы аккумуляторных батарей 46СУ по 112 элементов в каждой, размещённые во втором и четвёртом отсеках. Их зарядка осуществлялась главными электродвигателями, которые вращались дизелями и работали в режиме генераторов электроэнергии.


title: Подводные лодки проекта 613

text: Лодки проекта 613 оснащались устройством работы дизелей под водой (РДП), которое представляло собой выдвижную шахту, которая позволяла находясь на перископной глубине осуществлять забор воздуха для вентиляции отсеков и работы дизелей. Специальный поплавковый клапан предохранял шахту от попадания воды. Применение РДП позволяло как идти под водой на дизельном ходу, так и использовать дизели для зарядки аккумуляторных батарей без всплытия.


title: Подводные лодки проекта 613

text: Артиллерийское вооружение состояло из спаренной автоматической установки СМ-24-ЗиФ калибра 57 мм, и спаренной автоматической зенитной пушки 2М-8 калибра 25 мм образца 1945 года. В 1956 году в связи с развитием реактивной авиации, размещение артиллерии на подводных кораблях было признано не обеспечивающим противовоздушную оборону, и орудия были демонтированы, что уменьшило экипаж и увеличило подводную скорость лодок.


title: Подводные лодки проекта 613

text: Торпедное вооружение лодки составляли 6 торпедных аппаратов калибра 533 мм: 4 носовых и 2 кормовых. Для носовых аппаратов в 1 отсеке на стеллажах хранились 6 запасных торпед. Вместо 10 носовых торпед лодка могла брать 20 мин типа АМД-1000: по две мины в каждый аппарат и 12 мин на стеллажах. Торпедная стрельба осуществлялась с глубин до 30 метров.


title: Подводные лодки проекта 613

text: Комплекс радиоэлектронного оснащения проекта 613 в процессе постройки и эксплуатации неоднократно изменялся. Подводные лодки получили радиолокационную станцию обнаружения надводных целей «Флаг». Гидролокатор «Тамир-5Л» и станция шумопеленгования «Марс-24КИГ» (впоследствии заменялась на «Феникс») обеспечивали обнаружение целей в подводном положении.


title: Подводные лодки проекта 613

text: Проект 613 имел множество модификаций, разработанных для улучшения характеристик лодок, испытаний новых видов вооружения, выполнения дополнительных задач. Некоторое количество модификаций не было реализовано.


title: Подводные лодки проекта 613

text: и многие другие модификации.


title: Подводные лодки проекта 613

text: Дальнейшим развитием проекта стал проект 633.


title: Kaspersky Internet Security

text: Kaspersky Internet Security (KIS) — линейка программных продуктов, разработанная компанией «Лаборатория Касперского» на базе «Антивируса Касперского» для комплексной защиты домашних персональных компьютеров и мобильных устройств в реальном времени от известных и новых угроз.


title: Kaspersky Internet Security

text: В продукте реализованы следующие основные функции:


title: Kaspersky Internet Security

text:
Защита компьютера в реальном времени обеспечивается следующими компонентами защиты:
Если в титрах, идущих в окне «О программе» версий, начиная с 7.0, щёлкнуть мышью по имени Евгения Касперского, появляется фото, где он показывает «Превед!». Стойка Евгения Касперского повторяет стойку медведя из русской редакции картины «Bear Surprise» Джона Лури.


title: Шина (энергосистема)

text:
Шина — проводник с низким сопротивлением. Термин «шина» не распространяется на геометрическую форму, габариты или размеры проводника. В низковольтных электрических установках шины используют для подсоединения нескольких отдельных электрических цепей. В высоковольтных установках шинами, как правило, соединяют друг с другом высоковольтные устройства в тех местах, где требуется низкое активное и реактивное сопротивление; это позволяет существенно сократить площадь установки, расход материала и трудозатраты. В открытых установках — электрических подстанциях и высоковольтных распределительных устройствах — шины могут эксплуатироваться на открытом воздухе без защитных кожухов.
Жёсткие шины изготавливают из меди, стали или алюминия, в форме пластин (полосок), прутков и профилей трубчатого, прямоугольного или иного сечения. Гибкая шина может представлять собой металлическую пластину из меди (или комплект пластин) или кабельное изделие из скрученных жил. Шины могут выпускаться оголёнными или в защитной оболочке.


title: Шина (энергосистема)

text: Шинопровод представляет собой устройство из неизолированных или изолированных проводников, изоляторов и конструкций, которые служат для передачи и распределения электроэнергии в производственных помещениях, на территориях промышленных предприятий и т. д. По сравнению с обычными видами электропроводок шинопроводы имеют высокую надёжность электроснабжения и меньшие затраты времени и средств при монтажных работах, они дают возможность переместить в цехе электроприемники в любое место и безопасно отсоединить и присоединить их без перерыва в электроснабжении других электроприемников. Кроме того, они занимают мало места и не требуют особого ухода. Наибольшее распространение шинопроводы получили в установках до 1 000 В в виде комплектных магистральных или распределительных линий. Наряду с этим в устройствах 6, 10, 35 кВ кабельные и обычные шинные магистрали также стали заменяться комплектными шинопроводами. Их устанавливают на электростанциях (в блоке генератор—трансформатор), на крупных подстанциях (в качестве шинных магистралей), на промпредприятиях (для питания энергоемких установок) и др.


title: Шина (энергосистема)

text: Конструкция шинопровода зависит от размеров шин, их формы и взаимного расположения, типа изоляторов и способа защиты шин от воздействия окружающей среды. Шинопроводы могут быть открытыми (неизолированные шины на опорных изоляторах) или закрытыми, с изоляционным или металлическим корпусом. Наибольшее применение комплектные закрытые шинопроводы находят в сетях низкого напряжения. В шинопроводах чаще всего используют плоские алюминиевые шины. Шинопроводы различных серий и типов комплектуются из отдельных секций различной конфигурации. Секции могут быть прямые, угловые, ответвительные и другой формы. В состав комплектного шинопровода, кроме секций могут входить: ответвительные коробки, содержащие защитную аппаратуру ответвлений; переходные узлы для соединения между собой шинопроводов различного типа и другие конструктивные элементы.


title: Шина (энергосистема)

text: По назначению шинопроводы подразделяют на магистральные, распределительные, осветительные и троллейные.


title: Шина (энергосистема)

text: Магистральные шинопроводы


title: Шина (энергосистема)

text: Магистральными называются шинопроводы, предназначенные для сооружения магистральных линий, связи подстанций по стороне низкого напряжения, для питания распределительных шинопроводов, распределительных пунктов, отдельных крупных электроприемников напряжением до 1 000 В частотой 50 Гц. Шинопроводы представляют собой комплектную электрическую сеть, состоящую из конструкций для крепления и отдельных секций, соединяемых между собой предусмотренным способом. Они изготавливаются отдельными секциями нормализованной длины — прямые и фигурные (угловые и ответвительные), что позволяет собрать шинопровод любой конфигурации.


title: Шина (энергосистема)

text: В зависимости от РУНН снимающего напряжение монтируются различные концевые фланцы.


title: Шина (энергосистема)

text: Распределительные шинопроводы


title: Шина (энергосистема)

text: "Распределительные шинопроводы" – это шинопроводы с меньшими номинальными токами (обычно 250, 400, 630 А) и большим числом ответвлений. Служат для непосредственного присоединения к ним электроприемников.


title: Шина (энергосистема)

text: Для предотвращения случайных механических повреждений распределительные шинопроводы прокладывают на высоте 2,5 – 3м от пола, с использованием следующих вариантов крепления:


title: Шина (энергосистема)

text: - непосредственное крепление к потолку;


title: Шина (энергосистема)

text: - подвешивание к потолку или фермам при помощи жёстких подвесок;


title: Шина (энергосистема)

text: - непосредственное крепление к стене или колоннам здания;


title: Шина (энергосистема)

text: - опирание на опоры, прикреплённые к полу


title: Шина (энергосистема)

text: Осветительные шинопроводы


title: Шина (энергосистема)

text: применяют для подключения осветительных приборов или потребителей небольшой мощности и выпускают на токи от 25 до 40 А.


title: Шина (энергосистема)

text: Троллейные шинопроводы


title: Шина (энергосистема)

text: применяют для питания цеховых электроприемников подвижного состава (например, кранов, кран-балок, монорельсовых дорог, напольных тележек, установок для раскроя тканей) и выпускают на токи от 35 А до 1 кА.


title: Шина (энергосистема)

text: Достоинства шинопроводов. Основными достоинствами шинопроводов являются:


title: Шина (энергосистема)

text: ·          простота монтажа;


title: Шина (энергосистема)

text: ·          гибкость в эксплуатации – в отличие от кабельных, шинные системы можно легко изменять, дополнять или переносить в другое помещение, здание и устанавливать заново без особых капитальных затрат;


title: Шина (энергосистема)

text: ·          компактность конструкции, простота осмотра и высокая эксплуатационная надёжность;


title: Шина (энергосистема)

text: ·          шинопроводы в меньшей степени горючи по сравнению с обычными силовыми кабелями.


title: Шина (энергосистема)

text:
К недостаткам шинопроводов можно отнести их более высокую стоимость по сравнению с кабелями. Однако, если сравнивать вцелом проект системы электроснабжения с использованием шинопроводов и кабельных линий, учитывая затраты на выполнение монтажных работ и эксплуатационные расходы, то применение шинопроводов выглядит экономически оправданным.
Токопроводящее устройство, состоящее из шин, установленных на опорах из изоляционного материала в каналах, коробах или подобных оболочках, и оснащённое установочно-соединительной арматурой, называется шинопроводом. Шинопроводы могут быть устроены на месте установки из разрозненных элементов или собраны из модульных секций шинопровода заводского изготовления.


title: Шина (энергосистема)

text: Шинопровод может состоять из следующих элементов:


title: Греция во Второй мировой войне

text:
Греция вступила во Вторую мировую войну 28 октября 1940 года, когда итальянская армия начала вторжение из Албании. Греческая армия одержала первую крупную победу среди стран антигитлеровской коалиции, нанеся поражение агрессору и заставив итальянские войска отступить в Албанию. Однако когда в апреле 1941 года германское правительство послало свои войска на захват Греции, вторжение прошло успешно, и Греция оказалась оккупированной германскими войсками вплоть до её освобождения в 1944 году.
Начиная с осени 1940 года борьба между странами Оси и Антигитлеровской коалиции за Балканы вышла на новый, более острый уровень. Соперничающие государства придавали исключительное значение установлению своего превосходства на этом военном театре.


title: Греция во Второй мировой войне

text: Правящие круги Британии рассматривали Балканский полуостров как прикрытие британских владений на Ближнем и Среднем Востоке, а также как ценный источник людских ресурсов и плацдарм для открытия одного из фронтов войны с Германией.


title: Греция во Второй мировой войне

text: Италия рассматривала Грецию как свою будущую колонию, благодаря которой, можно контролировать Эгейское и Ионическое моря. Для итальянских фашистов Греция должна была стать частью новой "Римской Империи" - территориями омываемыми Средиземным морем, которое фашисты называли на латыни Mare Nostrum или Наше море. Фактически, Италия уже владела некоторыми островами Эгейского моря доставшимися ей после Итало-турецкой войны 1911-1912 годов и оспариваемых Грецией. С 1917 по 1920 годы Италия установила над Албанией протекторат. В 1918 году итальянские войска оккупировали Северный Эпир - южную часть Албании, где имелось греческое население, однако в 1923 году итальянцы были вынуждены покинуть эту территорию, которая отошла Греции. В 20-х обострения отношений между Италией и Грецией продолжились. В 1923 году разразился Корфский кризис, когда под предлогом убийства своих военных Италия оккупировала греческий остров Кофру, но под давлением Лиги Наций была вынуждена отступить. В 1939 году итальянские войска оккупировали Албанию, создав там свой протекторат. Таким образом Албания стала плацдармом Италии на Балканах с которого можно было бы вторгнуться в Югославию и Грецию.


title: Греция во Второй мировой войне

text: Правительство Третьего рейха рассчитывало использовать Балканы в качестве одного из плацдармов для вторжения в СССР. Захват Норвегии с Данией и заключение союзного договора с Финляндией обеспечил Германии блокаду СССР с северо-западного направления, а овладение Балканским полуостровом должно было создать южный фланг и обеспечивало бы важнейшие поставки сырья и продовольствия. Здесь предполагалось сосредоточить крупную группировку германской армии, удар которой был бы направлен на Украину с дальнейшим развитием наступления в направлении Кавказа. Контролируя Балканский полуостров, Германия получала бы возможность вести боевые действия против Британии и её союзников на Средиземном море, Ближнем Востоке и в Северной Африке, а также осуществить непосредственное вторжение в Азию и Африку. Кроме того Германия получала бы возможность разместить на полуострове военно-воздушные и морские базы и контролировать области Средиземного моря, по которым проходили маршруты поставок нефти в Британию из стран Ближнего Востока.


title: Греция во Второй мировой войне

text: Во второй половине 1940 — начале 1941 года Германия значительно усилила своё влияние на Балканском полуострове за счёт присоединения Венгрии, Румынии и Болгарии к тройственному пакту. Но положение таких крупных государств в регионе, как Югославия и Турция, было ещё неопределённым. Их правительства были вне сфер влияния противостоящих блоков. Греция же находилась под британским влиянием.


title: Греция во Второй мировой войне

text: В октябре 1940 Румыния была оккупирована германскими войсками. Однако итальянское правительство не было поставлено об этом в известность, в связи с чем Муссолини заявил министру иностранных дел Чиано:


title: Греция во Второй мировой войне

text: "«Гитлер всегда ставит меня перед свершившимся фактом. Но на этот раз я ему отплачу той же монетой: он узнает из газет, что я оккупировал Грецию»."


title: Греция во Второй мировой войне

text: 15 октября была разработана оперативная директива о наступлении против Греции. В ней указывалось, что на первом этапе операции итальянские войска с территории Албании должны нанести внезапный удар на Янину с задачей прорвать оборону греческой армии, разгромить её и, развивая успех силами подвижной группы вдоль шоссе Гирокастра—Янина, захватить северо-западную область Греции — Эпир, продолжать наступление на Афины и Салоники. Одновременно планировалось, высадив морской десант, оккупировать греческий остров Корфу.


title: Греция во Второй мировой войне

text: Греция не являлась индустриальной, а была небогатой аграрной страной. Греческая армия была весьма слабо технически вооружена и имела низкую механизацию. Под мобилизацию подпадало до полумиллиона человек. Армия насчитывала всего около двух десятков единиц бронетехники: два танка Vickers 6-ton, купленные для ознакомления в 1930 году, около десятка устаревших легких танков Renault FT, ещё времён Первой мировой войны, несколько бронеавтомобилей построенных в 1923 году на шасси американских 3-тонных грузовиков Peerles. Уже в ходе Итало-греческой войны грекам удалось завладеть несколькими десятками итальянских танкеток L3/33.


title: Греция во Второй мировой войне

text: Стрелковое оружие греков было в основном британского, французского и американского производства: винтовки Ли-Энфилд, Лебель, Манлихер, пистолеты-пулемёты Томпсона и EPK (греческий вариант Томсона), станковые пулемёты Гочкисс, Шварцлозе, Шоша. Артиллерия состояла из небольшого количества орудий французского и британского производства.


title: Греция во Второй мировой войне

text:
ВВС Греции насчитывали около 160 готовых к бою самолётов, многие из которых были устаревших типов: польские истребители PZL P.24 и французские Bloch MB.150, британские бомбардировщики Bristol Blenheim и Fairey Battle, французские Potez 630, три десятка французских бипланов Breguet Br.19, полтора десятка немецких Henschel Hs 126 и другие.
Флот Греции был представлен несколькими эскадренными миноносцами класса Гончая британского производства, двумя крейсерами, шестью подводными лодками.


title: Греция во Второй мировой войне

text: С воздуха грекам оказывали помощь 30 эскадрилий Британских ВВС, присланные в страну за шесть дней до итальянского вторжения.


title: Греция во Второй мировой войне

text: 28 октября 1940 года войска Италии начали вторжение на территорию Греции. В первые дни им противостояли лишь слабые заслоны в виде пограничных частей. Однако греческие войска прикрытия, усиленные пятью пехотными и одной кавалерийской дивизиями, оказали решительное сопротивление. 1 ноября согласно приказу главнокомандующего греческой армией А. Папагоса был нанесён контрудар по открытому левому флангу противника. За последующие два дня боёв итальянские войска в районе Корчи были вытеснены обратно на албанскую территорию. В Эпире, в долинах рек Вьоса, Каламас, сопротивление вторжению усилилось настолько, что уже 6 ноября Чиано был вынужден сделать запись в своем дневнике: "«Тот факт, что на восьмой день операции инициатива перешла к грекам, является реальностью»."


title: Греция во Второй мировой войне

text: 27 марта 1941 года в Югославии был совершён государственный переворот. Прогерманское правительство Драгиши Цветковича пало, и во главе нового правительства встал Душан Симович. В связи с этим событием германское правительство решило ускорить в целом реализацию своих планов на Балканах и перейти от методов политического давления к открытой агрессии.


title: Греция во Второй мировой войне

text: На море эвакуацией руководил вице-адмирал Г. Придхэм-Уиппел (), а на берегу — контр-адмирал Г. Т. Бейли-Громан и штаб армии.


title: Греция во Второй мировой войне

text:
Окончательные цифры эвакуации по армии:
Всего было вывезено 50 662 человека, в том числе личный состав британских королевских военно-воздушных сил и несколько тысяч жителей Кипра, Палестины, греков и югославов. Это составляло около 80 процентов сил, первоначально направленных в Грецию.
К середине мая Греция была полностью оккупирована нацистами, которые приступили к управлению наиболее важными регионами страны, в том числе городами Афины и Салоники. Другие регионы страны были переданы сателлитам Германии: фашистской Италии и Болгарии (см. карты). Коллаборационистское правительство Греции было создано сразу после поражения страны.


title: Греция во Второй мировой войне

text:
Оккупация привела к страшным последствиям для греческого гражданского населения. Более 30000 гражданских лиц погибли в Афинах от голода, десятки тысяч вследствие репрессий со стороны нацистов и коллаборационистов; экономика страны была также разрушена.
Большая часть военно-морского флота и части греческой армии отправилась в эмиграцию на Ближний Восток.


title: Греция во Второй мировой войне

text: В то же время было сформировано греческое Сопротивление, одно из наиболее эффективных движений Сопротивления в оккупированной Европе. Группы Сопротивления начали партизанские атаки против оккупационных сил, сражались против коллаборационистских «батальонов безопасности» и создали крупную разведывательную сеть, а в конце 1943 года начали воевать уже между собой. В сентябре 1943 года и в сентябре 1944 года Италия и Болгария подписали перемирие с антигитлеровской коалиции и объявил войну Германии, после 1943 и 1944 итальянские и болгарские войска сражаются вместе с греческими партизанами против немцев.


title: Греция во Второй мировой войне

text: Когда страна была освобождена в октябре 1944 года (в значительной степени — благодаря усилиям местного Сопротивления, а не высадившимся в сентябре 1944 года в ходе операции «Манна» английским войскам), Греция находилась в состоянии крайней политической поляризации, которая вскоре привела к началу гражданской войны.


title: Греция во Второй мировой войне

text: 12 898 греческих евреев сражались на стороне греческой армии. Одним из самых известных представителей еврейской общины был подполковник Мордехай Фризис (), успешно оказывавший сопротивление итальянскому вторжению. 86 % евреев, особенно в областях, оккупированных Германией и Болгарией, было убито, несмотря на усилия Элладской православной церкви и многих греков укрыть их. Несмотря на то, что большое количество евреев на оккупированной территории было депортировано, многие нашли укрытие у своих соседей.


title: Греция во Второй мировой войне

text: 11 июля 1942 года евреям г. Салоники было приказано приготовиться к депортации в немецкие концентрационные лагеря. Местная община заплатила взнос за освобождение размером 2,5 миллиона драхм, однако депортация была отложена лишь до следующего марта. 46 091 еврей был отправлен в Освенцим. 1950 из них вернулось и нашло большинство синагог и школ разрушенными. Множество выживших эмигрировало в Израиль и США.


title: Греция во Второй мировой войне

text:
В начале июня 1944 года во время бомбардировок союзниками о-ва Корфу, проводимых в качестве ложного манёвра, целью которого было отвлечь немецкое командование от высадки в Нормандии, Гестапо собрало еврейскую общину острова для временного заключения в форте Палайо-Фрорио и их высылки 10 июня в Освенцим. Однако примерно двумстам человекам из 1900 (всё еврейское население о-ва Корфу) удалось спастись бегством. Многие из местного населения предоставили свой кров для убежища этим выжившим евреям.
275 евреям о-ва Закинф также удалось пережить гонения. Население острова укрыло каждого еврея.


title: Греция во Второй мировой войне

text: В результате оккупации в 1941—1944 гг. греческая экономика лежала в руинах, был нанесён значительный ущерб внешнеторговым отношениям и сельскому хозяйству страны — двум важнейшим компонентам греческой экономической системы. Требования немецкой стороны выплатить значительные «издержки на оккупацию» вызвали гиперинфляцию. Средний показатель инфляции в годы оккупации был равен 8,55 %/месяц (удвоение цен каждые 28 часов). Наивысший показатель инфляции за всю историю Греции был достигнут в 1944 году. Если в 1943 г. самым высоким ценовым достоинством обладала купюра в 25 000 драхм, то уже в 1944 г. — 100 млрд драхм. Одним из последствий гиперинфляции стал всеобщий голод, начавшийся зимой 1942 г. и длившийся до 1944 г. Расслоение денежных накоплений, вызванное гиперинфляцией и чёрными рынками значительно затруднили послевоенное экономическое развитие.


title: Греция во Второй мировой войне

text: По модели, предложенной в октябре 1944 г. управляющим центрального банка Греции К. Золотасом (), по достижении греческой экономикой пятой части довоенного уровня накопленная денежная масса в первую очередь должна быть израсходована на выплату гос. долга и стабилизацию инфляции. Однако даже достижение значения денежного оборота в 20 % от довоенного уровня было недостижимой задачей. Национальный доход был минимальным даже с учётом того, что основная часть населения находилась на уровне прожиточного минимума. Единственной доступной формой торговли был обмен по бартеру.


title: Греция во Второй мировой войне

text: Основываясь на анализе сложившейся обстановки, Золотас избрал экономическую политику, начальным условием которой был отказ от валютной системы. Это означало, что сначала должна была быть создана организационная производственная инфраструктура, затем налажено само производство, и денежное обращение должно быть простимулировано с применением количественной теории денег и учётом скорости обращения денег.


title: Греция во Второй мировой войне

text: Золотас также предложил план, по которому правительство может избежать инфляции — полная поддержка национальной валюты греческим эмигрантским Казначейством или посредством иностранного кредитования наравне со введением свободной конвертируемости национальной валюты. План Золотаса также включал стимулирование на государственном уровне импорта товаров и сырьевых материалов в целях субсидирования внутреннего рынка.


title: Греция во Второй мировой войне

text: Наиболее известный в то время представитель движения за государственное вмешательство в экономику К. Варваресос, занявший пост К. Золотаса 2 февраля 1945 года, был сторонником «формулы 1/5». Его позиция заключалась в урезании количества торговых операций примерно на 50 %. Принимая во внимание повышение мировых цен на 50 %, он проиндексировал отношение курса драхмы к фунту. Исходя из его расчётов, это отношение должно быть увеличено в несколько раз. Учитывая психологические факторы и ухудшение условий жизни вплоть до момента вывода немецких войск, Варваресос объявил оборот в 1/5 от довоенного уровня как стабильный анти-инфляционный базис для восстановления экономики в послевоенный период.


title: Греция во Второй мировой войне

text: Осенью 1944 г. ЭАМ назначило Золотоса на пост со-управляющего центробанком Греции наравне с Варваресом. Последний отказался признать это, подав в отставку, но она не была принята. 11 ноября была выпущена новая драхма достоинством 1/600£. Прежние драхмы были обращены в новые в отношении 50 млрд./1. Центральный банк внедрил политику реализации золотых соверенов в целях подкрепить общественное признание новой валюты. Однако принятие этой политики было необратимым явлением. Политическая нестабильность привела к выходу КПГ из ЭАМ и способствовала стремительному росту цен. В июне 1945 года отношение уже достигло 1/2000. В период с мая по октябрь 1945 года Варваресос был призван на пост премьер-министра. Его план заключался в создании в первую очередь сильного правительства, а не восстановления экономики. План предполагал немедленную гуманитарную помощь ООН, выражавшуюся в продуктах и сырьевых материалах, налогообложение военных приобретений и базовое обеспечение населения через администрацию правительства. Однако в сентябре 1945 г. этот план, по сути единственный предложенный, был отвергнут из-за недостатка поддержки как со стороны правых, так и левых. Конечным результатом явилась стабилизация национальной валюты спустя только 7 лет.Отмечаемый в Греции, на Кипре и греческими общинами по всему миру 28 октября каждого года, День Охи () чествует отказ Иоанниса Метаксаса от принятия ультиматума, предъявленного Муссолини 28 октября 1940 года.


title: Греция во Второй мировой войне

text: На русский переведены романы:


title: Рыбий глаз (оптическая система)

text: «Рыбий глаз» Максвелла (1854) — абсолютная оптическая система, представляющая неоднородную сферически-симметричную среду, характеризующуюся показателем преломления


Рыбий глаз (оптическая система)


title: Рыбий глаз (оптическая система)

text: где formula_2 — расстояние до центра системы formula_3, formula_4 и formula_5 — параметры.


title: Рыбий глаз (оптическая система)

text: Каждый луч представляет собой окружность, не проходящую через formula_3, или прямую, проходящую через formula_3. Изображение точки, создаваемое системой, удобно строить по прямому лучу: все лучи из произвольной точки formula_8 собираются в точке formula_9, лежащей на прямой, которая соединяет formula_8 с formula_3; formula_8 и formula_9 расположены по разные стороны от formula_3, и произведение


title: Рыбий глаз (оптическая система)

text: Следовательно, «рыбий глаз» Максвелла является абсолютной оптической системой, в которой отображение осуществляется преобразованием инверсии. Плоскость, не проходящая через formula_3, изображается сферой.


title: Рыбий глаз (оптическая система)

text: В этой системе отсутствуют все аберрации, кроме дисторсии и кривизны поля изображения.


title: Дом восковых фигур (фильм, 2005)

text: «Дом восковы́х фигу́р» () — американско-австралийский фильм ужасов режиссёра Жауме Кольет-Серры, снятый в 2005 году. Фильм является независимым ремейком одноимённого фильма 1953 года и фильма «Тайна музея восковых фигур» (1933).


title: Дом восковых фигур (фильм, 2005)

text: Премьера фильма состоялась 27 апреля 2005 года.


title: Дом восковых фигур (фильм, 2005)

text: Слоган фильма: «"Завладей. Убей. И в музей"».


title: Дом восковых фигур (фильм, 2005)

text: 1974 год. Женщина варит воск и наливает его в форму для маски. Рядом сидит мальчик и ест хлопья. Появляется отец семейства, который приносит второго мальчика и говорит жене, чтобы она помогла усмирить его. Они сажают его на стул и привязывают к нему, но он вырывается со стула, и мать бьёт его по лицу за то, что он содрал ей кожу на руке.


title: Дом восковых фигур (фильм, 2005)

text: 2005 год (наши дни). Четыре парня (Ник, Уэйд, Далтон и Блэйк) и две девушки (Карли и Пейдж) едут на матч года по американскому футболу. В пути они делают остановку, чтобы переночевать. Когда они сидят у костра, приезжает грузовик и светит фарами прямо им в глаза. Ник бросает в грузовик бутылку и разбивает фару, тот уезжает. Карли, сестра Ника, слышит ночью, как вокруг палатки кто-то ходит, а наутро Далтон спрашивает у всех, где его камера. По лесу разносится ужасная вонь, и Карли и Пейдж идут посмотреть, где её источник. Следуя по запаху, Карли скатывается с обрыва в яму с трупами животных.


title: Дом восковых фигур (фильм, 2005)

text: Приезжает другой грузовик. Его водитель и есть тот, кто свозит сюда трупы. Карли и её парень Уэйд решаются вместе с ним поехать в ближайший город Амброуз за ремнём для автомобиля, так как старый кто-то испортил. Водитель высадил Карли и Уэйда в Амброузе и уехал. Они заходят на заправку, но там никого нет. Они решают зайти в церковь, но там проходит похоронная служба, и к ним подходит владелец заправки Бо, недовольный тем, что они прервали церемонию. Решив немного прогуляться, пара заходит в стоящий на окраине дом восковых фигур. Рассмотрев необыкновенно реалистичные фигуры, они замечают, что и сам дом изготовлен из воска. Внезапно Карли замечает в окне лицо в маске. Им становится жутко, и парень с девушкой покидают здание.


title: Дом восковых фигур (фильм, 2005)

text: Карли и Уэйд заходят на заправку, и туда же приходит Бо. Уэйд не находит ремня нужного размера, и Бо приглашает их к себе. Уэйд говорит, что ему нужно в туалет, и Бо проводит его в свой дом. Карли остаётся в грузовике и вдруг замечает: это тот самый грузовик, что приезжал ночью и светил им в глаза фарами. Уэйд, выйдя из туалета, рассматривает комнаты, и внезапно его режут ножницами по ноге. Спастись Уэйду не удаётся; его забирает в свою подземную мастерскую Винсент (человек в маске, брат Бо) и изготавливает из Уэйда восковую фигуру, сделав ему парализующую инъекцию и заживо облив воском. Карли тем временем закрывается в грузовике и пытается дозвониться до остальных. Бо видит, что она что-то заподозрила, и пытается вытащить её из машины. Девушке удаётся повернуть ключ зажигания и отъехать на несколько метров, после чего грузовик застревает из-за того, что Карли не справилась с управлением.


title: Дом восковых фигур (фильм, 2005)

text: Карли выбирается из машины, убегает в город и забегает в церковь, надеясь найти помощь у прихожан, но замечает, что все находящиеся в помещении в церкви тоже восковые фигуры. Прибегает Бо и хватает её. Он привязывает девушку к стоматологическому креслу в подвале под заправкой и замазывает рот клеем.


title: Дом восковых фигур (фильм, 2005)

text: Тем временем после расставания у ямы с трупами животных остальные едут в другой город (непосредственно на матч), но застряв в пробке, возвращаются обратно на то же место, где они все вместе ночевали. Пейдж остаётся с Блэйком, а Ник и Далтон едут в Амброуз, где они условились встретиться.


title: Дом восковых фигур (фильм, 2005)

text: Там Ник встречается с Бо и расспрашивает о своих друзьях, пока Далтон отправляется в дом восковых фигур. Бо отвечает, что никого не видел. Карли внизу освобождается от пут и пытается привлечь внимание брата, но он её не слышит. Она просовывает в решётку указательный палец, чтобы Ник мог её увидеть, но это замечает Бо и, завязывая шнурок на ботинке, незаметно от Ника отрезает ей кусачками часть пальца. Девушке удаётся разлепить губы и крикнуть. Ник, обладая хорошей физической подготовкой, несколькими ударами валит Бо на землю, вбегает в здание заправки и закрывается, затем освобождает сестру. Далтон тем временем обнаруживает в доме восковую фигуру Уэйда. Он сдирает с него кожу, думая, что это воск. В это время его находит Винсент и отсекает ему голову двумя скрещёнными ножами. Ник и Карли не могут уехать без друзей и отправляются искать их, но вскоре понимают, что они убиты, и им нужно поскорее убираться отсюда. Винсент же находит в лесу Пейдж и Блэйка и убивает их вопреки указаниям Бо не выходить из дома. Тем временем Ник и Карли, прячась от Бо, оказываются в кинотеатре. Ранив его из арбалета, они убегают в его дом.


title: Дом восковых фигур (фильм, 2005)

text: Позже домой вслед за Бо возвращается Винсент. На втором этаже дома Ник находит люк, через который он и Карли спускаются вниз. Брат с сестрой попадают сначала в мастерскую, где находят залитого воском Далтона, а затем в дом восковых фигур, где происходит финальная схватка между ними и братьями. Оказывается, что Винсент и Бо — сиамские близнецы. При этом Винсент под восковой маской скрывал своё настоящее изуродованное лицо. Он прирос правой половиной лица к затылку Бо, и их просто разделили, отрезав Винсенту пол-лица. Их мать сама когда-то изготавливала восковые фигуры, но сошла с ума и умерла, а их отец, не выдержав этого, покончил с собой. Этим и объясняется поведение Винсента и Бо: превратив всех жителей города в восковые фигуры, они думают, что исполняют её волю. Карли удаётся убить обоих братьев, забив Бо бейсбольной битой и пронзив Винсента ножом. Начинается пожар, и восковой дом разрушается, растаяв, как свеча; Карли и Нику в последний момент удаётся выбраться наружу.


title: Дом восковых фигур (фильм, 2005)

text: На следующий день приезжают полиция, пожарные и скорая помощь. Шериф выясняет, что есть ещё и третий брат Лестер, о котором никто не знает. Когда Карли и Ник уезжают на скорой, на выезде из города Карли видит водителя, возившего грузовик с трупами животных, который и был третьим братом. Он улыбается и машет ей рукой. Скорая уезжает из Амброуза.


title: Миникар

text: Миника́р — одно из русских названий безмоторного гоночного автомобиля. Будучи спущенным с горы, миникар развивает скорость до 50 км/ч.


title: Миникар

text: Конструирование миникара — хорошая проверка технических навыков детей. Гонки на миникарах были популярны на Западе в 30—60-е годы XX века. Сейчас они выходят из моды, так как машины всё чаще делаются под заказ профессиональными механиками.


title: Миникар

text: Гонки на миникарах, как правило, проводятся ради развлечения, а не как международный спорт. Поэтому даже названия безмоторной гоночной машины отличаются от места к месту. В английском языке такие машины называются "soapbox car", "billy kart" и т. д. Название "soapbox" происходит от американской традиции делать миникар из деревянного ящика и подвесок от роликовых коньков.


title: Миникар

text: Русское «"миникар"» произошло от чешского "minikára". Также употребляются слова «"тачка"» и «"самокат"». Компания Red Bull GmbH провела гонки на миникарах под названием «Ралли на тарантасах».


title: Миникар

text:
Обычно на гонках на миникарах устанавливают такие ограничения:
Бывают и более интересные ограничения — так, традиционный бразильский миникар должен быть без шин, на голых подшипниках. В Португалии соревнуются на миникарах, сделанных полностью из дерева, без подшипников.


title: Миникар

text: Очевидно, катание с горок на импровизированных «автомобилях» появилось вместе с гонками на автомобилях настоящих. В 1914 году вышел фильм «Детские автомобильные гонки» о гонках на миникарах, это первый фильм, где Чарли Чаплин появился в своём знаменитом образе.


title: Миникар

text:
В 1933 году Майрон Скотт, фотограф небольшой американской газеты "Dayton Daily News", заснял ребят, соревнующихся на простейших тележках в скорости спуска с горы. На следующий год он убедил муниципалитеты окрестных городов провести "Soapbox Derby" (картинга не существовало аж до самых 60-х годов).
"Soapbox Derby" получило широкую огласку в 1935 году, когда потерявший управление кар сбил с ног комментатора NBC (последний получил сотрясение мозга). Расцвет миникарного спорта пришёлся на 1950—60-е годы — "Soapbox Derby" транслировало телевидение, на нём появлялись кинозвёзды.


title: Миникар

text: Гонки на миникарах проводились и в других гористых странах, где не проблема найти затяжной спуск — Великобритания, Германия, Индонезия. В конце 80-х годов миникарный спорт пришёл и в СССР из Чехословакии, но популярности не получил.


title: Миникар

text: Самым быстрым миникаром считается Lotus 119, представленный в 2002 году. Спущенный с 45-градусного склона, он показал скорость в 320 км/ч.


title: Цурканович, Илларион Юрьевич

text: Илларио́н Ю́рьевич Цуркано́вич (; 12 января 1878, село Давыдовцы, Буковина — 1947, Прага) — общественный и политический деятель русского движения в Подкарпатской Руси.


title: Цурканович, Илларион Юрьевич

text: Родился 12 января 1878 года в селе Давыдовцы на Буковине (Австро-Венгрия, ныне Кицманский район Черновицкой области) в русинской семье.


title: Цурканович, Илларион Юрьевич

text: Учился в гимнациях городов Черновцы и Радауты, закончил Черновицкий университет.


title: Цурканович, Илларион Юрьевич

text: Был членом студенческой русской организации «Карпаты», редактором газеты «Народная воля» (Черновцы). Как журналист он освещал Марамарош-Сигетские процессы, инспирированные властями Австро-Венгрии против православных закарпатских крестьян (1904 и 1913—1914).


title: Цурканович, Илларион Юрьевич

text: В начале Первой мировой войны был арестован как деятель русского движения, приговорён к смертной казни. Амнистирован в 1917 году императором Карлом I.


title: Цурканович, Илларион Юрьевич

text: В 1919 году вступил в чехословацкую армию, в её рядах оказался в Подкарпатской Руси, где и поселился. Вместе с Андреем Гагатко и Антоном Бескидом боролся против галицких и местных украинофилов.


title: Цурканович, Илларион Юрьевич

text: Принимал участие в создании Карпаторусской трудовой партии, был редактором партийной газеты «Русская земля» в 1923, 1925—1938 годах, представлял КПТ в чехословацком сенате в 1929—1935 годах. Некоторое время Илларион Цурканович редактировал партийную газету «Русская правда» (издатель Евгений Геровский), внепартийную газету русского направления «Русский народный голос» (до этого был в составе издательского комитета), был директором типографии общества «Школьная помощь», которое занималось устройством интернатов и помощью малоимущим студентам.


title: Цурканович, Илларион Юрьевич

text: После аннексии Подкарпатской Руси Венгрией в 1939 году уехал в Прагу. После войны в обстановке подъёма интереса к русскому языку издал в Праге пособие по русской грамматике. Умер в 1947 году в Праге.


title: Шоавэ, Флорин

text: Фло́рин Ко́стин Шоа́вэ (; 24 июля 1978, Гырла-Маре, Румыния) — румынский футболист, полузащитник. Игрок национальной сборной Румынии (2000—2006).


title: Шоавэ, Флорин

text: В 1996—2004 годах выступал за румынские клубы, в 2004—2008 годах играл в российской премьер-лиге. С июня 2008 года выступал за «Химки». 16 января 2009 года было объявлено, что по обоюдному согласию расторгнут договор между Флорином и «Химками», причинами тому стали жёсткая финансовая политика клуба и собственное желание Шоавэ продолжить карьеру игрока в другом клубе. 18 января 2009 года было сообщено, что Флорин вернулся в Румынию, в клуб «Университатя», с которым подписал контракт на 3,5 года, зарплата игрока составит 200 тыс. евро в год, что на 150 000 меньше, чем он ранее получал в «Химках».


title: Шоавэ, Флорин

text: 25 февраля 2010 года Флорин подписал 16-месячный контракт с украинским клубом «Арсенал» (Киев). Всего за «Арсенал» в чемпионате Украины сыграл в 38 матчах и забил 2 мяча. Летом 2012 года покинул команду.


title: Шоавэ, Флорин

text: В составе сборной Румынии провёл 26 матчей и забил 2 мяча.


title: Сонково (станция)

text: Сонко́во — узловая железнодорожная станция Московского региона Октябрьской железной дороги на стыке с Северной железной дорогой, с движением в четырёх направлениях. По характеру основной работы является участковой, по объёму выполняемой работы отнесена к первому классу. Станция расположена в одноимённом посёлке Тверской области, при этом сам посёлок Сонково возник и развивался как пристанционный и до настоящего времени считается одним из крупнейших железнодорожных узлов в регионе, а работа многих жителей посёлка связана с железной дорогой.


title: Сонково (станция)

text:
Станция возникла в 1870 году, при строительстве железнодорожной линии, которая должна была связать Рыбинск (конечный пункт волжской торговли зерном) с Москвой и Петербургом. В 1869 году было основано акционерное общество «Рыбинско-Бологовская железная дорога», а в 1870 году (по другим данным — в 1871 году) железнодорожная линия Бологое — Рыбинск, которая прошла через Удомлю и Бежецк, была сдана в эксплуатацию. Для обеспечения новой линии паровозной тягой на станции были построены паровозное депо и водонапорная башня.
Первоначально станция называлась Савелино (по имени ближайшей деревни), такое же название имело и депо при этой станции. После продления железной дороги в южном направлении на Кашин (1898) и в северном на Красный Холм (1899) станция Савелино стала узловой, вокруг неё сформировался пристанционный посёлок. В 1903 году после продления железной дороги на Савёлово, как саму станцию, так и посёлок при ней, чтобы избежать путаницы, переименовали в Сонково по названию ближайшей пустоши. В 1921 году было открыто сквозное железнодорожное движение на Санкт-Петербург через Пестово — Мгу, и Савёловская ветка (Мологский ход) фактически стала резервным дублёром железнодорожной линии Москва — Ленинград.


title: Сонково (станция)

text: В мае 1897 года на строительстве железной дороги произошла крупная забастовка. 1—2 мая более тысячи человек приостановили работу и предъявили подрядчику свои требования. Для урегулирования конфликта из Кашина прислали группу полицейских чиновников. Вечером 4 мая работа была возобновлена, однако 135 человек покинули стройку. Через полгода опять возникли беспорядки. 5 ноября, после того, как подрядчик скрылся с деньгами, не рассчитавшись с рабочими, они начали громить контору. В Савелино снова прибыли чиновники из Кашина, а также войсковые подразделения. Администрация предложила рабочим выплатить 75 процентов заработанных денег, однако часть рабочих настаивала на полном расчёте. В течение нескольких дней удалось закончить расчёты с рабочими, а 14 ноября дело было завершено и контора в Савелино закрыта.


title: Сонково (станция)

text: Железная дорога, к которой относилась станция Сонково, неоднократно меняла своё название, а станция — свою принадлежность. Первоначально она относилась к Рыбинско-Бологовской железной дороге, которая в 1897 году была преобразована в Московско-Виндаво-Рыбинскую. В сентябре 1918 года Московско-Виндаво-Рыбинская железная дорога, в состав которой входила станция, была национализирована и передана в ведение Народного комиссариата путей сообщения.


title: Сонково (станция)

text: Во время Великой Отечественной войны железнодорожный узел Сонково использовался для переброски эшелонов и перевозки военных грузов Волховского, Калининского и других фронтов, эвакуации жителей оккупированных районов Калининской и других областей, а также для сообщения с блокадным Ленинградом, в посёлке Сонково работал крупный эвакуационный пункт, при этом участок Будогощь — Сонково был забит эшелонами и военными грузами.


title: Сонково (станция)

text: В начале войны железнодорожный узел подвергался бомбардировкам немецкой авиации, первая бомбардировка была 12 октября 1941 года. Однако железнодорожникам удалось обеспечить бесперебойную работу железнодорожного узла. Как указано в одном из документов 52-й отдельной армии, в декабре 1941 года по станции Сонково проходила тыловая граница армии, а сама станция использовалась как распорядительная указанной армией совместно с Северо-Западным и Калининским фронтами.


title: Сонково (станция)

text: Во время войны сонковские железнодорожники, стремясь обеспечить необходимые перевозки и сэкономить государству топливо, проводили перегруженные поезда (иногда — рискуя жизнью, под обстрелом вражеской авиации). Так, в конце лета — начале осени 1941 года машинисты депо Сонково за полтора месяца провели более 130 тяжеловесных поездов с грузом, при том что в обычных условиях для перевозки этого груза потребовалось бы дополнительно ещё 50 поездов. В ходе социалистического соревнования за обеспечение безопасности движения поездов, объявленного в 1942 году, сонковские железнодорожники сэкономили 15,5 тысяч вагоно-часов, а работники пункта осмотра перевыполнили задание в 3,5 раза.


title: Сонково (станция)

text: В 1960 году станция Сонково была переведена из состава Северной железной дороги в состав Октябрьской железной дороги.


title: Сонково (станция)

text: 25 ноября 1986 года на станции произошло столкновение пассажирского поезда «Ленинград — Иваново» с вагонами-цистернами с горючим материалом, возник пожар, пострадали 27 человек.


title: Сонково (станция)

text: С октября 2000 года локомотивное депо Сонково было юридически ликвидировано и преобразовано в цех локомотивного депо Бологое. Рассматривался даже вопрос о полной ликвидации ремонтной базы в Сонково, однако такое решение не было принято, а через некоторое время цеху разрешили осуществлять работы по осмотру локомотивов в объёме ТО-2.


title: Сонково (станция)

text: В конце 1990-х — начале 2000-х произошли изменения и в движении пассажирских поездов: поезд Москва — Рыбинск стал ходить не с Савёловского, а с Белорусского вокзала, а поезд Москва — Санкт-Петербург (через Савёлово — Сонково — Пестово) был отменён.


title: Сонково (станция)

text: В настоящее время Сонково — крупная узловая станция с железнодорожным вокзалом, путевым развитием, оборотным депо и пунктом технического обслуживания локомотивов. Электрификация на станции отсутствует.


title: Сонково (станция)

text: Станция стоит на пересечении широтной железной дороги (Псков — Бологое — Рыбинск — Ярославль) и Мологского хода (Санкт-Петербург — Мга — Сонково — Савёлово — Москва), ориентированного в районе Сонково примерно с севера на юг. Железнодорожные пути идут от станции в четырёх направлениях — северном (Красный Холм), южном (на Кашин), западном (на Бежецк) и восточном (на Рыбинск). Пути станции ориентированы примерно с запада на восток, в западной горловине станции расположен поворот на север (на Красный Холм — Пестово), в восточной — на юг (на Кашин — Калязин — Савёлово — Москву). Путевое развитие станции насчитывает более 15 путей (без учёта депо). Тракционные пути депо и оборотные тупики находятся в южной части станции, имеется оборотное депо и пункт технического обслуживания локомотивов. Депо имеет не менее 14 тупиков (причём 14-й тупик расположен в 30 метрах от жилых домов).


title: Сонково (станция)

text: Деревянное здание железнодорожного вокзала и две низкие платформы, одна боковая, другая островная, находятся в северной части станции, в здании вокзала имеются билетная касса и зал ожидания. Вокзал имеет выход на Вокзальную улицу, идущую рядом с путями, и проспект Ленина, расположенный параллельно вокзальной улице. В восточной горловине станции находится пешеходный мост над путями, который соединяет северную и южную части посёлка и имеет выход в северной части — на проспект Ленина (около здания администрации района и отделения связи), в южной части — на Красноармейскую и Лесозаводскую улицы.


title: Сонково (станция)

text: Станция является междорожным стыковым пунктом, при этом северное, западное и южное направление, а также сама станция относятся к Октябрьской, а восточное — к Северной железной дороге.


title: Сонково (станция)

text: В структуру железнодорожного узла Сонково входят несколько железнодорожных предприятий, в том числе станция Сонково (начальник станции — Олег Викторович Городко), Сонковская дистанция пути (начальник дистанции пути — Мераб Гивиевич Джанелидзе, автор ряда публикаций по экономике и истории), локомотивное депо, железнодорожная связь, система водоснабжения, охрана, восстановительный поезд. Локомотивное хозяйство (ТД-54) — цех локомотивного депо Бологое (ТЧ-4), до 2000 года локомотивное депо Сонково было самостоятельным (ТЧ-16). Сонковская дистанция пути обслуживает железнодорожные пути на участках Савёлово — Сонково — Овинище, Сонково — Бежецк — Бологое и Калязин — Углич. На самой станции работают 63 человека — дежурные по станции, составители поездов, сигналисты, операторы при дежурных по станции, операторы СТЦ, приемщики поездов.


title: Сонково (станция)

text: По данным начальника оборотного депо «Сонково» Сергея Валерьевича Ригина, в Сонково работают около 800 работников Московского отделения Октябрьской железной дороги.


title: Сонково (станция)

text: По состоянию на 2007 год на станции Сонково производились следующие коммерческие операции:


title: Сонково (станция)

text: На станции Сонково применяются современные технологии. Автоматизированная система коммерческого осмотра поездов и вагонов (АСКО-ПВ), система тепловизионного контроля и тензометрический рельс, взвешивающий в движении (РТВ-Д), действующие на станции, позволяют выявлять неисправности в поездах, дистанционно определять массу перевозимого груза, наличие остатков в вагоне после выгрузки. Единственный на отделении пункт коммерческого осмотра оборудован современной вычислительной техникой. Кроме того, на станции внедряется система менеджмента качества (диаграммы Парето, схемы Каору Исикавы). Заместитель начальника станции Борис Иванович Лукин так комментирует перспективы применения современных технологий:


title: Сонково (станция)

text:
Для анализа производственных процессов и возможности оказывать на них влияние я использую статистические методы, рекомендованные службой перевозок. Построенная мною цифровая модель перевозочного процесса станции позволяет в автоматическом режиме создавать отчётность. А после анализа данных — принимать управленческие решения, основанные на реальных фактах. В настоящее время произведён глубокий анализ причин, препятствующих продвижению вагонопотоков. Выявлены все существующие «узкие» места. Их — около 80. Ведётся разработка методов корректирующего воздействия, направленных на снижение влияния негативных моментов в перевозках. Уверен, что за подобными системами будущее.
У здания вокзала сохранилась старая водонапорная башня для заправки паровозов, а у пешеходного моста в 1995 году был установлен паровоз-памятник Эр-766-44, установленный на вечную стоянку в 1995 году с надписью на мемориальной плите: "«Этот паровоз — труженик! В годы Великой Отечественной войны возил снаряды, технику, солдат на Западный, Калининский, Ленинградский, Волховский, Карельский фронты»." На привокзальной площади в 1950 году установлен бюст дважды Героя Советского Союза, лётчика-штурмовика Василия Ивановича Андрианова (скульптор А. С. Кондратов, архитектор А. И. Сотников).


title: Сонково (станция)

text: Движение поездов по станции осуществляется в четырёх направлениях:


title: Сонково (станция)

text: Основную часть перевозок по станции составляют грузовые поезда — на станции они формируются и переформировываются, меняют локомотивы. По данным на июль 2007 года, в среднем за сутки через станцию проходят 24 пары грузовых поездов без переработки и ещё 5 с переработкой; по данным за 20 дней декабря 2007 года на станцию поступило 147 поездов, из них на сортировку — 40 поездов, насчитывающие 2168 вагонов; при этом мероприятия по реконструкции Вологодского железнодорожного узла приводят к отклонению на стык Сонково вагонопотока в морской порт Санкт-Петербург и на Усть-Лугу. При этом с Октябрьской железной дороги на станцию поступают поезда до 116 вагонов, которые на Северной принять не могут, и их приходится делить; а с Северной железной дороги поступают составы, имеющие до 17 групп вагонов. В I квартале 2014 года станцией отправлено 3352 поезда (увеличение к 2013 году на 6,5%), вагонооборот составил 4136 вагонов в сутки (увеличение на 9,1% к аналогичному периоду прошлого года).


title: Сонково (станция)

text: На линии на Сонково — Пестово и на ответвлении до Весьегонска действует грузопассажирское сообщение, и иногда от станции Сонково в направлении Пестово и Весьегонска ходят грузопассажирские поезда — пассажирские поезда с одним или несколькими грузовыми вагонами.


title: Сонково (станция)

text: Через Сонково проходят с различной периодичностью несколько поездов дальнего следования, причём почти все поезда дальнего следования проходят станцию поздним вечером, ночью и ранним утром. Большая часть поездов дальнего следования, проходящих по станции, следует по широтной железной дороге, ориентированной с Бологое на Рыбинск.


title: Сонково (станция)

text: Согласно расписанию на 2009/10 годы, единственный ежедневный и круглогодичный поезд дальнего следования, проходящий через станцию — фирменный поезд «Текстильный край» Санкт-Петербург — Иваново (с беспересадочным вагоном на Кострому), который идёт по широтному ходу через Бологое — Рыбинск и проходит через Сонково как западном направлении (на Бологое — Санкт-Петербург), так и в восточном направлении (на Иваново) в ночные часы.


title: Сонково (станция)

text: Поезд Санкт-Петербург — Уфа ходит круглогодично раз в два дня, а поезд Санкт-Петербург — Самара — раз в два дня в летнее время и по особому расписанию в зимнее; оба поезда идут по широтной дороге от Бологое на Рыбинск — Ярославль по сходному расписанию (с тем же временем прибытия и отправления, но в разные дни) и проходят станцию ночью. В составе поездов Санкт-Петербург — Самара и Санкт-Петербург — Уфа также следуют отдельные вагоны, обеспечивающие беспересадочное сообщение Санкт-Петербурга с Оренбургом, Пензой, Уфой и другими российскими городами). Поезда от Санкт-Петербурга через Бологое — Сонково на Екатеринбург и Красноярск могут ходить в дневное время по особому назначению.


title: Сонково (станция)

text: Фирменный поезд Москва — Рыбинск (с вагонами на Сонково, Весьегонск и Пестово) идёт от Москвы до Сонково — по Савёловскому направлению (Мологскому ходу) через Савёлово — Калязин — Кашин, от Сонково до Рыбинска — по широтной дороге, при этом ходит в летние месяцы ежедневно, в остальные — 3 раза в неделю; при следовании на Рыбинск проходит Сонково ночью (ранним утром), при следовании на Москву — поздним вечером. В летнее время несколько дней в неделю ходит поезда Санкт-Петербург — Сонково (через Бологое), который прибывает в Сонково ранним утром, а отправляется на Санкт-Петербург поздним вечером. Поезд Санкт-Петербург — Ярославль (через Мгу — Пестово — Сонково) ходит в летние месяцы несколько дней в неделю.


title: Сонково (станция)

text: На станции Сонково формируется и экипируется поезд Санкт-Петербург — Сонково (следующий через Бологое), а также группа из нескольких вагонов поезда Москва — Рыбинск (беспересадочные вагоны до Весьегонска и Пестово и прицепной вагон до Сонково). Кроме того, на станции проводится переприцепка вагонов беспересадочного сообщения и прицепных вагонов, прибывающих в Сонково в ночные и утренние часы с поездами Москва — Рыбинск (беспересадочные вагоны на Весьегонск и Пестово, прицепной вагон на Сонково) и Санкт-Петербург — Сонково (вагоны на Весьегонск, Пестово, Углич). Вагоны на Весьегонск, Пестово и Углич прицепляют к попутным пригородным поездам, причём некоторые вагоны могут стоять на станции в ожидании достаточно продолжительное время (время ожидания составляет чуть более часа для вагона Санкт-Петербург — Углич и более 5 часов для вагона Москва — Пестово). В вечерние часы, когда поезда следуют в обратном направлении, эти манипуляции проделываются в обратной последовательности: вагоны подцепляются к поездам Сонково — Санкт-Петербург и Рыбинск — Москва. Все транзитные пассажирские поезда, проезжающие через Сонково, меняют локомотивы и стоят на станции не менее 15—20 минут.


title: Сонково (станция)

text:
Также (по данным на 2009 год) от Сонково ежедневно ходят пригородные поезда с тепловозной тягой на Бологое (два раза в день), на Весьегонск, Пестово (один раз в день), на Рыбинск, почти ежедневно (за исключением некоторых дней недели) на Савёлово и по особому расписанию — на Углич. Большинство пригородных поездов отправляется из Сонково в утренние часы, а прибывает обратно в вечерние. Возможно движение на пригородных поездах до Москвы с пересадкой по станции Савёлово, до Твери с пересадкой по станции Бологое и до Ярославля с пересадкой по станции Рыбинск.
Федеральной программой модернизации транспортной системы России предусмотрено строительство вторых путей на участке Мга — Сонково — Ярославль до 2015 года. Кроме того, стратегией развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года предусмотрена также электрификация участка Сонково — Дно — Печоры-Псковские, которая позволит отклонить часть перспективного пассажиропотока с основных направлений на параллельные ходы. В перспективе строительство второго главного пути от Ярославля до Петербургских портов позволит снять до 60 пар грузовых и 10—15 пар пассажирских пар поездов с главного хода Санкт-Петербург — Москва.


title: Сонково (станция)

text: В средствах массовой информации появляются сообщения о планирующейся реконструкции и электрификации участка Сонково — Хвойная — Будогощь — Кириши — Мга, а также о реконструкции станции Сонково. По оценкам начальника Московского отделения Октябрьской железной дороги Олега Ульянова, в перспективе на железнодорожном узле в Сонково будут работать 2,5 тысячи человек, что примерно в 3 раза больше, чем в настоящее время.


title: Сонково (станция)

text: Проектом развития сети Российских железных дорог до 2030 года предусматривается создание глубокого грузового обхода Московского узла со строительством новой железнодорожной линии от Сонково до Твери/Лихославля.


title: Кесова Гора (станция)

text: Кесова Гора — железнодорожная станция Московского региона Октябрьской железной дороги на участке Калязин — Сонково Савёловского направления.


title: Кесова Гора (станция)

text:
Станция открыта в 1895 году вместе с пусковым участком Сонково — Кашин. Название станции восходит к одноимённому посёлку, в котором расположена.
На станции имеется небольшой деревянный вокзал с залом ожидания и кассами, однако он работает не всегда — только за полчаса до прибытия останавливающегося в Кесовой Горе поезда.


title: Кесова Гора (станция)

text: По состоянию на 2010 год на станции останавливались пригородные поезда Савёлово — Сонково и поезд дальнего следования Москва — Рыбинск. Ранее этот поезд имел беспересадочные вагоны до Весьегонска и Углича. Грузовая работа на разъезде не предусмотрена.


title: Кесова Гора (станция)

text: К станции общественный транспорт не подходит.


title: Ружаны

text: Ружа́ны () — городской посёлок, расположенный в Пружанском районе Брестской области Белоруссии.


title: Ружаны

text: Размещён в холмистой местности на реке Ружанка, в 140 км от Бреста, в 38 км от железнодорожной станции Ивацевичи, в 45 километрах северо-восточнее Пружан. Расположен на пересечении автодорог Высокое — Пружаны — Ружаны — Слоним и Ивацевичи — Коссово — Ружаны — Скидель .


title: Ружаны

text: Первое письменное упоминание о Ружанах (Ражанах) относится к 1490 году. А уже в 1552 году местечко принадлежало Тышкевичам. После Тышкевичей город перешел к роду Брухальских. В 1598 году Бартош Брухальский продал усадьбы Лососин и Ружаны канцлеру Великого Княжества Литовского Льву Сапеге, который сделал местечко основной своей резиденцией. Ружаны входили в Слонимский повет Новогрудского воеводства.


title: Ружаны

text: Стараниями Сапег 20 июня 1637 года Ружаны получили право на самоуправление. Для заседаний магистрата построили ратушу. Городу был дарован герб: в серебряном поле венок из красных роз, в его центре — фигура святого Казимира (небесного покровителя Великого княжества Литовского) с лилиями и крестом в руках.


title: Ружаны

text: К началу XVII столетия Ружаны были зажиточным местечком: насчитывалось свыше 400 дворов, кирпичный и кафельный заводы; Троицкий костел доминиканцев и Петропавловская церковь.


title: Ружаны

text: Самой известной достопримечательностью Ружан является бывшая резиденция рода Сапег. Начало её строительства относится к XVI веку, а в последующие два столетия она неоднократно перестраивалась.


title: Ружаны

text: Дворец в Ружанах играл значительную роль в истории не только Великого княжества Литовского, Речи Посполитой, но и соседних государств. Его дважды посещали короли, в нём принимались послы, и именно в нём готовились ставленники на Московский престол. В своё время в погребах дворца хранилась государственная казна Великого княжества Литовского и арсенал.


title: Ружаны

text: В результате междоусобных столкновений и войны со шведами замок сильно пострадал, поэтому владельцами было принято решение превратить его в дворцовый ансамбль. Тем более, что своё изначальное оборонительное значение замок к тому времени утратил.


title: Ружаны

text: Кроме руин дворца в Ружанах сохранились и другие достопримечательности. Большинство из них сконцентрировано на центральной площади поселка. Здесь находится Троицкий костёл (1617), церковь Святых Петра и Павла (1778) (оба храма построены на средства Сапег), а также жилой корпус бывшего монастыря базилиан (1788). Кроме того, в Ружанах можно увидеть здание синагоги (конец XVIII века), костёл Св. Казимира (1792), здание аустерии (вторая половина XVIII века).


title: Антиохия Заяксартская

text: Антиохия Заяксартская — город, основанный в III до н. э. на правобережье Яксарта (древнее название реки Сырдарьи) у места слияния рек Сырдарьи и Ахангарана греческим военачальником Демодамом во время похода против заречных саков (скифов) и названный в честь царя Антиоха I Сотера, впоследствии город Харашкент (III век до н. э. — XII век н. э.). Руинами городской цитадели Антиохии Заяксартской являются, по мнению археологов, древнее античное городище (наиболее ранние находки датируются III веком до н. э.) Канка, расположенное в 60 км к юго-западу от современного Ташкента в Аккурганском районе Ташкентской области Узбекистана, неподалёку от населённого пункта «Корик» (бывший совхоз «Ленинизм») недалеко от места впадения реки Ангрен в Сырдарью.


title: Антиохия Заяксартская

text: В Средние века это городище было известно под названием Харашќет.


title: Антиохия Заяксартская

text: По мнению средневекового историка Абу-л-Каым Ибн Хаулькама Харашкет являлся вторым по величине городом после Бинкета в местности Шаш.


title: Антиохия Заяксартская

text: Городище было изучено и описано экспедицией под руководством академика Юрия Бурякова. Было установлено, что на месте городища в конце IV века до нашей эры существовал город. Его остатки с тремя рядами стен, окружающих площадь в 160 гектаров, сохранились среди полей.


title: Антиохия Заяксартская

text: Традиционно среднеазиатские города состоят из трех составных частей — цитадели, шахристана (собственно городской территории) и пригорода-рабада. Но особенностью Канки является то, что в плане она включает три городских территории шахристанов, как бы вписанных друг в друга, каждая из которых с трех сторон была окружена мощными оборонительными системами. С четвертой стороны их общей границей был высокий берег реки, вдоль которого также проходила стена.


title: Антиохия Заяксартская

text: Общая площадь городища — около 500 гектаров. Оно выглядит как большой холмистый массив, в дальнем конце которого возвышается на пятьдесят метров конический холм — бывшая цитадель. Помимо цитадели имеется ещё три кольца внешних стен. Произведенные раскопки показали, что древнейшими являются стены третьего шахристана, а не внутреннего, как можно было бы предположить, исходя из логики, что город постепенно разрастался и опоясывался новым и новым кольцом стен.


title: Антиохия Заяксартская

text: Сама цитадель дополнительно была защищена серповидным рвом, настолько глубоким, что его по сей день заполняют грунтовые и дождевые воды, отчего в настоящее время вокруг остатков цитадели образовалось непроходимое болото. Единственная имеющаяся дорога к вершине холма (остаткам цитадели) начинается с узкого перешейка и далее поднимается по крутым склонам холма геометрически правильной спиралью.


title: Антиохия Заяксартская

text: На вершине холма сохранились остатки четырёх башен и храма религии ариев. В храме некогда поддерживался священный огонь, который никогда не гасился. На территории городища найдены терракотовые статуэтки богини плодородия "Анахиты" и фигуры животных — вепря и баранов. Фигура барана по мнению историков — это символическое изображение животворящей силы Солнечной Благодати — "Фарна". Фигурка вепря возможно связана с культом скифского божества "Веретранга", сопровождающего и защищающего солнечного всадника "Митру".


title: Антиохия Заяксартская

text: За долгое время существования шахристана I накопились культурные наслоения 20-метровой толщины. Стратиграфический раскоп в северо-западном углу шахристана выявил, что уже на раннем этапе внутригородская застройка почти вплотную примыкала к крепостной стене и состояла из полуземлянок. Затем её сменили капитальные наземные дома. Фортификация шахристана I возведена по всём правилам античной военной традиции с двойной крепостной стенной, с башнями и бойницами, с двухъярусным внутристенным коридором. С внешней стороны основание стены было укреплено выносной стеной бермой, препятствовавшей подводу осадных и стенобитных машин противника. Самые ранние строительные горизонты датируются концом IV—II до н. э. Причём в керамическом комплексе из землянок преобладает посуда, изготовленная профессионально, на гончарном круге и обнаруживающая аналогии среди керамики Согда этого периода. Необычным кажется, на первый взгляд, такое сочетание капитальной развитой крепостной фортификации, ремесленной керамики и жилья в виде землянок. Однако жильё в виде землянок известно на поселениях греко-бактрийского времени (III—II в. до. н. э.) в Кашкадарье.


title: Антиохия Заяксартская

text: Схожая ситуация — сочетание фортификации, землянок и керамики, свидетельствующей о развитом профессиональном гончарном производстве, наблюдается в греческих городах Причерноморья в IV—II вв. до н. э. в контактной зоне скифского населения и греков-колонистов. Примечательно в этом плане замечание греческого географа Клавдия Птолемея (II в н. э.), что саки, обитающие по Яксарту (Сырдарье) живут в пещерах. Под последними он, скорее всего, подразумевал землянки. Другие античные авторы, обращаясь к теме борьбы Александра Македонского с заречными саками, вскользь отмечают наличие оседлого населения. Так, Арриан от имени скифов-послов к Александру сообщал, что население, живущее за рекой, состоит из скифов (кочевников) и варваров. В терминологии греков под этим подразумевалось негреческое оседлое населения. О том же писал римский историк Квинт Курций Руф (I—II вв. н. э.), что во время борьбы Александра с саками скифы обитали севернее, а области, обращённые к Танаису (Сырдарье) не лишены культуры, то есть имеют города и селения. Немаловажно и то, что к III в до н. э. относится сообщение об Антиохии Заяксартской, городе который локализуется исследователями на месте городища Канка.


title: Антиохия Заяксартская

text: Это событие связывается с походом за Сырдарью в качестве разведки и демонстрации военной силы селевкидского полководца Демодама в 293 г до н. э. Он договорился об установлении и не нарушении границ между селевкидскими владениями и скифами и в знак этого воздвиг алтарь Аполлону Дедимийскому. Кроме этого Демодам назвал заново укреплённый город Антиохией, в честь Антиоха I Сотера, правителя верхних (то есть восточных) сатрапий, сына Селевка I и Апамы, дочери Спитамена. Возможно, следы этого события прослеживают в более позднем названии города, известного по арабским дорожникам и географическим сочинениям как Харашкет, то есть «Город Царской благодати» или «Царский город».


title: Антиохия Заяксартская

text: С другой стороны город, на месте Канки, фигурирует в китайских хрониках как Юйни, центр одноименного малого (то есть подчинённого) владения Кангюя (Кангхи Авесты). Впоследствии, он же столица самостоятельного владения Ши-Чача.


title: Антиохия Заяксартская

text: Известно, что армия Александра Македонского дошла только до Сырдарьи. И на её берегу Александр основал город, названный "Александрия Эсхата" (дословно переводится как "Александрия Последняя" или точнее по смыслу как "Александрия Дальняя", по мнению историка Гафурова Б. Г. "Александрия Крайняя").


title: Антиохия Заяксартская

text: Где точно находилась Александрия Эсхата, неизвестно. Связано это с тем, что письменные свидетельства античных авторов о походах Александра на Восток имеют массу неточностей и неясностей, так как большинство авторов этих трудов жили через 100—200 лет после походов Александра.


title: Антиохия Заяксартская

text: Некоторые исследователи помещали его в окрестностях узбекского города Бекабада, другие называли местоположение Александрии Эсхата в районе поселка Куркат Ленинабадской области, третьи — район Ферганы.


title: Антиохия Заяксартская

text: Две наиболее общепризнанные теории связывают местоположение Александрии Эсхата либо с Худжандом, либо именно с Канкой. Однако в настоящее время заложенный археологами на Канке стратиграфический шурф показывает нижние слои только III века до н. э., что противоречит предположению о том, что именно Канка является Александрией Эсхата, заложенной самим Александром Македонским.


title: Антиохия Заяксартская

text: В настоящее время историки сходятся во мнении, что наиболее подходящим местом на роль Александрии Эсхата является древняя цитадель в окрестностях города Худжанда.


title: Антиохия Заяксартская

text: Городище Канка условно принято в настоящее время считать Антиохией Заяксартской, так как она подходит под свидетельство древних историков о том, что вскоре после распада империи Александра Македонского правитель этой части империи — греко-бактрийского царства Антиох послал своего полководца Демодама в поход на заречных саков (скифов), то есть в поход на правобережье Яксарта (Сырдарьи), где он и основал город и заложил святилище Аполлона. То есть нижние слои городища III века до н. э. подходят под поход Демодама по времени, и по размерам городища.


title: Антиохия Заяксартская

text: Учёными-археологами предполагается, что именно здесь располагалась первая столица государства Кангюй, упомянутого китайскими источниками II века до нашей эры.


title: Антиохия Заяксартская

text: В 1966 г. городище было осмотрено Чаткало-Кураминским археологическим отрядом.


title: Антиохия Заяксартская

text: В 1969—1972 гг. на городище велись раскопки отрядом Гос. Управления охраны памятников материальной культуры (К. Абдуллаев).


title: Антиохия Заяксартская

text: С 1974 г. городище изучается институтом археологии АН РУз (один из его базовых объектов).


title: Антиохия Заяксартская

text: В 2007—2008 и 2012 гг. небольшие работы проводились кафедрой археологии Национального Университета. Городище Канка имеет важное научное значение, изучение его продолжается, но уже сейчас оно является уникальным историко-культурным памятником региона и вполне может использоваться как объект туристических экскурсий по истории края.Ташкентская область. Справочная географическая карта. Масштаб 1: 500 000, Ташкент, Узгеодезия, 1994.


title: Диспропорционирование

text: Диспропорциони́рование (дисмутация) — химическая реакция, в которой один и тот же элемент выступает и в качестве окислителя, и в качестве восстановителя, причём в результате реакции образуются соединения, которые содержат один и тот же элемент в разных степенях окисления.


title: Диспропорционирование

text: Примером может служить реакция взаимодействия оксида азота(IV) с водой:


Диспропорционирование


title: Диспропорционирование

text: или реакция разложения хлората калия :


title: Диспропорционирование

text: Некоторые реакции диспропорционирования идут только при определенном рН среды. Например, иод диспропорционирует только в щелочной среде:


title: Диспропорционирование

text: Реакция диспропорционирования обратна реакции конпропорционирования. Чтобы понять, при каких условиях возможна реакция диспропорционирования, можно использовать диаграмму Фроста, диаграмму Пурбе или таблицу окислительно-восстановительных потенциалов.


title: Вербински, Гор

text: Гре́гор (Гор) Верби́нски (; род. 16 марта 1964, Ок-Ридж, Теннесси, США) — американский кинорежиссёр и сценарист.


title: Вербински, Гор

text: Гор Вербински родился 16 марта 1964 в Ок-Ридже, штат Теннесси. Окончил Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе в 1987 году. Начинал работу, снимая музыкальные клипы. Обладатель четырёх наград «Клио» и одного каннского «Серебряного льва» за рекламные ролики. Среди его клиентов фирмы «Nike», «Budwiser», «Coca-Cola», «7 Up», «Canon» и «United Airlines». В 2012 году его анимационный фильм «Ранго» получил премию «Оскар».


title: Ливень (фильм, 1974)

text: «Ливень» — советский художественный фильм Бориса Яшина, снятый в 1974 году.


title: Ливень (фильм, 1974)

text: Первая часть фильма решена в чёрно-белом изображении. Действие начинается в конце зимы 1945 года. Военнопленная Саша и хромой солдат Иван Михеев возвращаются из Польши на Родину. Они едут в городок у Плещеева озера, где перед войною в монастыре работал музей. Не найдя родных, Саша и Михеев идут на станцию узкоколейной железной дороги. Михеев пешком уходит в село, а Саша остаётся ждать поезда. Её везёт в кабине паровоза машинист Николай, списанный из армии после осколочной раны. По пути молодой машинист откровенно пристаёт к Саше, отчего она прыгает на ходу.


title: Ливень (фильм, 1974)

text: Узкоколейный поезд — паровоз, вагон-цистерна и три платформы — играет важную роль в видовых сценах кинофильма.


title: Ливень (фильм, 1974)

text: Кузнец Михеев вернулся домой к семье. Деревня пуста, бабы все в лесу на работе. Они рубят сосны и собирают живицу как сырьё для химической промышленности, и поезд отвозит её в бочках в город. Лесник Серафим нашёл Сашу в зарослях и принёс в сторожку. После контузии в боях под Москвой Серафим онемел, поэтому работает в тылу. Сходив по окрестным деревням, лесник не отыскал Сашиной тётки, поэтому предлагает Саше остаться у него в избе.


title: Ливень (фильм, 1974)

text: Вторая часть кинофильма — цветная. Приходит весна. Лесник обучает Сашу охоте, водит по лесам и берегам озера. Идёт хозяйственная жизнь в лесной сторожке. Как-то раз Серафим спасает Сашу, упавшую с мостков в реку Нерль. Машинист Николай, увидев такую сцену с лодки, глумливо оскорбляет Сашу, но получает отпор от лесника.


title: Ливень (фильм, 1974)

text: Саша приходит к кузнецу Михееву и рассказывает о своём житье. Тот спрашивает про тётку, которая так и не отыскалось, и предполагает, что тётка с самого начала была выдумкой. Кузнечиха возмущена приходом незнакомой девушки. Заглянувшая к ним вдовая бригадирша Павла Дмитровна замечает, что «оно так и бывает: тёток ищут, а дядьки находятся». Саша чужая в этих местах, о ней распускают слухи, ей завидуют, её чураются. Она постепенно становится лесничихой, стирает бельё, печёт хлеб, готовит картофель. Она задаётся вопросом, не обидела ли она селянок своим личным счастьем, «заполучив» лесника и отняв у каждой из них мечту о счастливой жизни с возможным мужем. После косых взглядов и слухов Саша уходит из лесной сторожки. Погода портится и начинается ливень. По пути девушку случайно встречает Павла Дмитровна и спрашивает, позволительно ли бросать Серафима.


title: Ливень (фильм, 1974)

text: Саша в деревне. Там пусто — все на работе в лесу, только из громкоговорителя доносится праздничная музыка. По радио звучит сообщение о подписанной капитуляции немецкой армии, о завершении войны и Победе.


title: Ливень (фильм, 1974)

text: По отзывам журнала «Советский экран», вычурная красивость и затянутая красочность в фильме получили больше внимания, чем правдивое отражение жизненной ситуации. Режиссёр, увлекаясь наружными эффектами красивых пейзажей, превращает многоплановый кинофильм в незавершённую мелодраму о взаимной ревности.


title: Бочка (высший пилотаж)

text: Бо́чка — фигура пилотажа, при выполнении которой летательный аппарат (самолёт и так далее) поворачивается относительно продольной оси на 360° с сохранением общего направления полёта.


title: Бочка (высший пилотаж)

text: По типу выполнения может быть:


title: Бочка (высший пилотаж)

text: По числу оборотов может быть:


title: Бочка (высший пилотаж)

text: По наклону траектории полёта может быть:


title: Бочка (высший пилотаж)

text: Техника выполнения «Бочки» рассматривается на примере спортивного самолёта Як-52. Горизонтальная управляемая «Бочка» выполняется на скорости 230 км/ч при частоте вращения коленчатого вала двигателя 82 % и полном наддуве.


title: Бочка (высший пилотаж)

text: В горизонтальном полёте наметить впереди самолёта ориентир, относительно которого будет выполняться «Бочка». На заданной скорости взятием ручки управления на себя создать угол тангажа 10° — 15° и зафиксировать это положение. После чего энергичным движением ручки управления в сторону «Бочки» начать вращение самолёта вокруг продольной оси, помогая вращению незначительным отклонением педали в ту же сторону.


title: Бочка (высший пилотаж)

text: После прохода крена 45° начать отдавать ручку управления от себя, не замедляя вращения. В первый момент это необходимо для предупреждения разворота, а затем, когда самолёт будет в перевернутом положении — для предупреждения опускания капота самолёта ниже линии горизонта.


title: Бочка (высший пилотаж)

text: В положении «на ноже» (90° и 270°) необходимо незначительно отклонить верхнюю педаль для удержания капота выше линии горизонта.


title: Бочка (высший пилотаж)

text: В перевернутом положении педали должны стоять нейтрально, чтобы самолёт не уходил в сторону от ориентира. За 30° — 20° до завершения «Бочки» ручка управления подтягивается на себя для удержания самолёта от разворота и от опускания капота ниже линии горизонта.


title: Бочка (высший пилотаж)

text: Как только самолёт будет подходить к положению горизонтального полёта, ручку управления дать на вывод в противоположную сторону вращения, а после прекращения вращения — поставить нейтрально.


title: ET

text: Et, et и ET могут иметь следующие значения:


title: ET

text: E.T.:


title: Форос (шахматный турнир)

text: Форо́с — международный турнир по шахматам. Проводился с 2006 по 2008 год в Форосе (Крым).


title: Форос (шахматный турнир)

text: Спонсор: авиакомпания «Аэросвит».


title: Форос (шахматный турнир)

text: Контроль времени — 120 минут каждому участнику на всю партию с добавлением 30 сек. после каждого хода, начиная с первого. Места определяются по количеству набранных очков. В случае равенства очков у двух или более участников места определяются (в порядке приоритетов) по:


title: Ени-Дунья

text: Ени́-Дунья́ ( — досл. «Новый Мир»), Хаджибе́йская кре́пость () — турецкая крепость, располагавшаяся на берегу Одесского залива рядом с турецким поселением Хаджибей. Построена в 1764 году, взята русскими войсками .