title: Total War

text: Выпущена в конце 2004 года на полностью трёхмерном движке с полностью трёхмерной стратегической картой. Действие разворачивается в 270 до н. э.— 14 н. э. (270 г. до н. э. — начало первой Пунической войны; 14 год н. э. — смерть императора Августа) и посвящено античным войнам. 1 ход в игре — половина года, таким образом партия ограничена 588 ходами. В качестве валюты выступает динарий. Из-за отказа от концепции лоскутной карты в провинции могут находиться армии враждующих сторон, а контроль над ней осуществляет сторона, владеющая поселением в центре провинции. Количество групп фракций доведено до 6, а их число равняется 21. Ключевая группа фракций — римская. Функции папы римского перешли к римскому сенату, который координирует действия римских фракций. У генералов и агентов появилась свита. Изменилась концепция осадных сражений, которая стала напоминать "Stronghold". Все построенные здания отображаются на тактической карте. Произошло расширение дипломатических возможностей.


title: Total War

text: Для игры было выпущено два адд-она: первое дополнение "" посвящено падению Рима и разделению его на Западную и Восточную Империи. Действие игры протекает в IV веке нашей эры. Обновлён состав фракций (с упором на варварские). Произошло изменение как в тактической, так и в стратегических режимах, добавились религии. Второе дополнение "", посвящённое походу Александра Македонского на Восток. В игре практически отсутствуют нововведения, резко урезан ряд представителей фракций (добавилась одна — Индия) и убрана дипломатия.


title: Total War

text: Выпущен в 2006 году на доработанном движке "Rome: Total War". Идеологически является продолжением "Medieval". Действие разворачивается в 1080—1530 гг. 1 ход в игре равняется 1.5 годам, однако для всех персонажей он считается за полгода. Таким образом период, фактически равный 120 ходам, для персонажей составит 60 лет. На стратегической карте появились значки товаров. Изменилась концепция поселений — теперь два типа поселения: города и замки. Города — центры экономики, замки позволяют тренировать более элитарные войска. Изменилась концепция найма отрядов: за один ход можно нанять сразу несколько отрядов. Добавились новые агенты: священник (увеличивает значение показателя религии), купец (будучи установленным на значок товара, начинает приносить дополнительную прибыль), инквизитор (специальный агент, доступный только папе римскому). Снова вернулась возможность выдавать замуж королевских дочерей. Появились гильдии — здания, оказывающие специальный эффект или позволяющие тренировать определённый тип юнита. В игре отражено вторжение монголов и тимуридов, а также открытие Америки.


title: Total War

text: Для игры было выпущено дополнение Kingdoms, которое состоит из нескольких кампаний, каждая содержит свой уникальный набор фракций и историческую эпоху. Всего кампаний было 4 и они посвящены различным историческим событиям: борьбе Тевтонского ордена с Новгородом, Польшей, Великим княжеством Литовским, а также с прибалтийскими государствами, войнам на территории Британии, крестовым походам, противостоянию испанских конкистадоров с коренным населением Америки. Во всех этих кампаниях число фракций значительно меньше, чем в основной кампании.


title: Total War

text:
Выпущена 3 марта 2009 года. Действие разворачивается с 1700 по 1799 годы и посвящено колониальным войнам. Действия развиваются на четырех материках — Европе, Африке, Азии, а также на Индийском субконтиненте и в Америке. Разработчики вернулись к идее Shogun: армии различных сторон имеют одинаковую линейку юнитов, отличающихся цветом формы, и 1—2 уникальных родов войск (для русских, например, это казаки). В игре появилась возможность назначать на посты министров. Изменилась концепция строительства в городах: можно построить только определённое количество зданий, в зависимости от свободного места в провинции. Для провинции определяется её специальность построенными зданиями. Появилось понятие государственного строя (определяется стартовыми условиями); в зависимости от строя в стране могут происходить выборы или возникать революции. Переработаны агенты: их нельзя нанимать, и появляются они сами время от времени. Агенты: миссионер, диверсант, учёный. Для дипломатии не требуются послы. Можно прятать солдат в постройки на тактической карте. Появились морские тактические сражения — одно из самых главных нововведений. Отражена возможность появления различных государств: США, Шотландии, Мексики и других. Также любая фракция может вернуться в игру после уничтожения. В игру было введено древо технологий, однако, в отличие от предыдущих серий, технологические открытия не были представлены набором исторических событий — игрок сам развивает свою инфраструктуру и науку, имея возможность таким образом как обогнать конкурентов в этой области, так и отстать от них. Развитие технологий оказывает наибольшее во всей серии влияние и на ход кампании, и на режим тактических битв.
Для игры (посредством службы цифровой дистрибуции Steam) было выпущено несколько DLC-паков, самый крупный из которых — Warpath Campaign — переносил действие игры в Америку, где индейские племена сражались с европейскими колонизаторами. Остальные дополнения (Elite Units of the East, Elite Units of America, Elite Units of the West) носили локальный характер и добавляли в игру только новые юниты для различных фракций.


title: Total War

text:
Игра "Napoleon: Total War" была выпущена 23 февраля 2010 года. В игре развиваются геймплейные и графические наработки игры "". Значительно переработаны экономические, дипломатические и боевые составляющие. Впервые в серии представлен проработанный сюжетный режим, рассказывающий о периоде Наполеоновских войн.
В отличие от оригинала, в игре представлена только Европа. Большое значение приобрёл фактор расположения фракции (например, Россия находится далеко от Франции, поэтому Россия находится в относительной безопасности). Ещё одно изменение: AI компьютерных игроков, теперь они действуют более ограниченно и по-рабски (например, Британия находится на острове, поэтому Франция первым делом пытается заблокировать все британские верфи, чтобы Британия не могла высадить свои войска во Франции).


title: Total War

text: Игра была официально анонсирована компанией SEGA 3 июня 2010 года, выпуск состоялся 15 марта 2011 года. "Total War: Shogun 2" посвящена периоду феодальной раздробленности Японии в XVI веке.


title: Total War

text: Самостоятельное дополнение к игре "Total War: Shogun 2". Дополнение охватывает период за 400 лет до событий оригинальной игры. Рассвет самураев рассказывает о войне Гэмпэй — конфликте между шестью домами родов Тайра, Минамото и Фудзивара, приведшем к образованию первого сёгуната и становлению самураев как правящего класса.


title: Total War

text: Самостоятельное дополнение к игре "Total War: Shogun 2". Дополнение охватывает 1864—1869 года в истории Японии, период Бакумацу.


title: Total War

text: Игра была выпущена 3 сентября 2013 года.


title: Total War

text: Игра была официально анонсирована компанией SEGA 25 сентября 2014 года, выпуск состоялся 17 февраля 2015 года. Действие "Total War: Attila" происходит в 395 году нашей эры — времени апокалиптических потрясений на заре Средневековья.


title: Total War

text: В середине февраля 2010 года PR-менеджер Creative Assembly Марк О’Коннелл () заявил в интервью сайту VG247, что серия игр Total War не появится на игровых консолях до тех пор, пока консольные версии игры не смогут предложить игрокам абсолютно аналогичные с ПК-версией впечатления. «Безусловно, РС — это дом для серии Total War, однако если мы когда-нибудь захотим выпустить новую игру серии на консолях, то примемся за это, только если будем уверены в том, что сможем создать крайне удобные и интуитивные систему управления и пользовательский интерфейс», — заявил он.


title: Total War

text: Релиз игры состоялся 24 мая 2016 года (изначально был запланирован на 28 апреля 2016 года). В отличие от предыдущих частей цикла, действие «Warhammer» происходит в сеттинге Warhammer Fantasy. Так же впервые были добавлены летающие юниты.


title: Total War

text: Релиз игры состоялся 28 сентября 2017 года. Действие, как и предыдущей части, происходит во вселенной Warhammer Fantasy. Улучшена графика, появились новые фракции, юниты. Игра имеет новый сюжет..


title: Total War

text: ОБТ состоялся 22 февраля 2018 года.


title: Total War

text: 22 ноября 2018 года было объявлено, что 22 февраля 2019 года серверы проекта прекратят свою работу.


title: Total War

text: Анонс игры состоялся 14 ноября 2017 года. Действие игры начинается в 878 году нашей эры на территории Британских островов. Релиз игры состоялся 3 мая 2018 года.


title: Total War

text: Анонс игры состоялся 10 января 2018 года. Игра будет рассказывать об эпохе Троецарствия в Китае. Релиз игры состоится весной 2019 года.


title: Дискография Шер

text: Сольная дискография американской певицы и актрисы Шер.


title: Дискография Шер

text: Список синглов включает только те, которые попадали в хит-парады.


title: Eclipse Foundation

text: Eclipse Foundation — некоммерческая организация, координирующая работы по проектам Eclipse.


title: Eclipse Foundation

text: CEO Eclipse Foundation — Mike Milinkovich (Майк Милинкович) г. Оттава, Канада.


title: Eclipse Foundation

text: Некоторые основные участники альянса:


title: Eclipse Foundation

text: Microsoft объявила о сотрудничестве с Eclipse Foundation. В частности, на конференции EclipseCon 2008 было заявлено о начале поддержки в продуктах Microsoft двух Eclipse проектов — SWT и Higgins. SWT будет поддерживаться в WPF, поддержка Higgins будет обеспечена в технологии Windows CardSpace.


title: Большево

text: Бо́льшево () — деревня в Сиверском городском поселении Гатчинского района Ленинградской области.


title: Большево

text: Впервые деревня упоминается в Писцовой книге Водской пятины 1500 года, в то время входила в состав Никольско-Грязневского погоста Копорского уезда Водской пятины.


title: Большево

text: На карте Ингерманландии А. И. Бергенгейма, составленной по шведским материалам 1676 года, упоминается как деревня "Bolsua".


title: Большево

text: На шведской «Генеральной карте провинции Ингерманландии» 1704 года, как "Bolsova".


title: Большево

text: Деревня упоминается на карте Санкт-Петербургской губернии Я. Ф. Шмита 1770 года.


title: Большево

text:
БОЛЬШЕВО — деревня принадлежит князю Витгенштейну, коллежскому советнику, число жителей по ревизии: 178 м. п., 226 ж. п.
При мызе Князя Витгенштейна лесопильный деревянный завод. (1838 год)


title: Большево

text: Согласно карте Ф. Ф. Шуберта в 1844 году деревня "Большева" насчитывала 83 крестьянских двора.


title: Большево

text: На этнографической карте Санкт-Петербургской губернии П. И. Кёппена 1849 года, она упомянута как деревня «Bolsowa», населённая ингерманландцами-савакотами.


title: Большево

text: В пояснительном тексте к этнографической карте, указано количество проживающих в ней ингерманландцев на 1848 год: 52 м. п., 62 ж. п., всего 114 человек.


title: Большево

text:
БОЛЬШЕВО — деревня князя Витгенштейна, по просёлочной дороге.
БОЛЬШЕВО — деревня владельческая при колодце, число дворов — 80, число жителей: 203 м. п., 250 ж. п. (1862 год)


title: Большево

text: В 1867—1878 годах временнообязанные крестьяне деревни выкупили свои земельные наделы у князя П. Л. Сайн-Витгенштейн-Берлебурга и стали собственниками земли.


title: Большево

text: Сборник Центрального статистического комитета описывал её так:


title: Большево

text: БОЛЬШЕВА — деревня бывшая владельческая, дворов — 91, жителей — 456; школа, 2 лавки, постоялый двор. (1885 год).


title: Большево

text: В деревне работала земская школа, под попечительством князя Витгенштейна.


title: Большево

text: Согласно данным первой переписи населения Российской империи:


title: Большево

text:
БОЛЬШЕВО — деревня, православных — 487, протестантов — 137, мужчин — 282, женщин — 349, обоего пола — 631. (1897 год)
В XIX — начале XX века, деревня административно относилась к Рождественской волости 2-го стана Царскосельского уезда Санкт-Петербургской губернии.


title: Большево

text: В 1913 году деревня насчитывала 104 двора.


title: Большево

text: В 1928 году население деревни составляло 657 человек.


title: Большево

text: Согласно топографической карте 1931 года, деревня насчитывала 168 дворов.


title: Большево

text: По данным 1933 года, деревня "Большево" входила в состав Меженского сельсовета Красногвардейского района.


title: Большево

text: Деревня была освобождена от немецко-фашистских оккупантов 31 января 1944 года.


title: Большево

text: В 1958 году население деревни составляло 499 человек.


title: Большево

text: По данным 1966 и 1973 годов деревня "Большево" входила в состав Рождественского сельсовета.


title: Большево

text: По данным 1990 года деревня "Большево" входила в состав Орлинского сельсовета Гатчинского района.


title: Большево

text: В 1997 году в деревне проживали 194 человека, в 2002 году — 219 человек (русские — 91%), в 2007 году — 181.


title: Большево

text: Деревня расположена в юго-западной части района на автодороге (подъезд к садоводству Строганово) в месте примыкания к ней автодороги (подъезд к дер. Большево).


title: Большево

text: Расстояние до административного центра поселения — посёлка городского типа Сиверский, 2,5 км.


title: Большево

text: Расстояние до ближайшей железнодорожной станции Сиверская — 3,5 км. Деревня находится к востоку от неё.От Сиверского до Большево можно доехать на автобусе № 507А.


title: Большево

text: Местные улицы: "Большевская набережная, Большевская дорога, Полевая, Центральная, Школьная, Энергетиков".


title: 47 км (платформа в Московской области)

text: Платформа 47 км — остановочный пункт / пассажирская платформа на Рязанском направлении Московской железной дороги в городе Раменском, в пределах станции Раменское.


title: 47 км (платформа в Московской области)

text: Платформа 47 км — конечная остановка для большинства маршрутов пригородных электропоездов, следующих от Казанского вокзала по Рязанскому направлению. За платформой находится депо Раменское. У платформы 47 км оканчивается четырёхпутный участок Рязанского направления, далее на Голутвин лежат два железнодорожных пути.


title: 47 км (платформа в Московской области)

text: Состоит из трёх платформ, касса находится на платформе № 2, принимающей электропоезда, следующие до платформы 47 км. Боковая платформа № 3 принимает транзитные электропоезда в сторону Москвы, а платформа № 1 принимает транзитные электропоезда в сторону Голутвина и часть транзитных электропоездов в сторону Москвы, проходящих по 4 пути без остановок участок Раменское — Люберцы. Платформа у 3 пути отсутствует, поэтому на платформе 47 км не останавливаются электропоезда из Москвы, проходящие по 3 пути без остановок участок Люберцы — Фабричная.


title: 47 км (платформа в Московской области)

text: Платформа 47 км — граница санитарной зоны для поездов дальнего следования.


title: 47 км (платформа в Московской области)

text: Рядом с платформой расположен Раменский ипподром.


title: 47 км

text: 47 км:


title: 47 км

text: Железнодорожные остановочные платформы:


title: 47 км

text: Населённые пункты:


title: Лерой, Катрин

text: Катрин Лерой (; 1945, Париж, Франция — 8 июля 2006, Санта-Моника, США) — американская военная французского происхождения. Получила мировую известность своими фотографиями во время войны во Вьетнаме.


title: Лерой, Катрин

text: Как вспоминала Лерой, с раннего детства она интересовалась фотографией. «Фотожурналисты были моими героями. Когда я ещё девочкой смотрела „Пари Матч“, для меня это было необыкновенным окном в мир». Её энтузиазм и склонность к приключениям привели к тому, что в феврале 1966 года Лерой, до этого не выезжавшая за пределы Франции, прибыла в Южный Вьетнам, где в это время шла ожесточённая война с участием США. У неё был один фотоаппарат и менее 100 долларов наличными; она не имела ни профессиональной подготовки, ни репутации в мире военных журналистов. Однако в самолёте по пути во Вьетнам Лерой познакомилась с другом американского журналиста Чарльза Боннэя, и затем через Боннэя сумела получить аккредитацию в стране. Она встретилась с главой фоторедакции Ассошиэйтед Пресс в Сайгоне Хорстом Фаасом и солгала ему, что имеет опыт освещения военных конфликтов. Фаас принял её на работу.


title: Лерой, Катрин

text: Благодаря своей энергии и удаче, Катрин Лерой в следующие два года стала одним из самых известных фотокорреспондентов, работающих в Южном Вьетнаме. В феврале 1967 года она оказалась единственным журналистом, освещавшим первую и последнюю в этой войне высадку парашютного десанта в ходе операции «Junction City».


title: Лерой, Катрин

text: Совершив десантирование вместе с солдатами 173-й воздушно-десантной бригады, она стала первой журналисткой в истории войны, совершившей боевой парашютный прыжок. Весной того же года Лерой была одним из двух журналистов, прибывших на базу морской пехоты Кхесань, когда там неожиданно развернулись ожесточённые бои (Бои за высоты). Она фотографировала морских пехотинцев непосредственно в момент атаки и сделала прославившую её серию из трёх снимков, самый знаменитый из которых получил название «Страдание санитара». В этом эпизоде она сфотографировала санитара морской пехоты США (корпсмэна), проверяющего пульс и дыхание у смертельно раненого солдата непосредственно на поле боя. На последней фотографии санитар показан отчаянно оглядывающимся по сторонам, осознав, что его товарищ мёртв.


title: Лерой, Катрин

text: Вскоре после «боёв за высоты» Лерой участвовала в первой американской операции на территории демилитаризованной зоны между Северным и Южным Вьетнамом. В ходе этой операции она была ранена во время миномётного обстрела. В феврале 1968 года она оказалась в городе Хюэ, когда тот был захвачен северовьетнамскими войсками в ходе Тетского наступления. Ей помогло французское гражданство: северовьетнамцы позволили Лерой сделать серию уникальных снимков «с другой стороны фронта».


title: Лерой, Катрин

text: В 1968 году Лерой покинула Вьетнам и отправилась в Нью-Йорк. Она испытывала сильные проявления посттравматического синдрома и на некоторое время прекратила снимать, однако затем продолжила карьеру военного журналиста. В 1975 году она вернулась во Вьетнам, чтобы снимать падение Сайгона. Потом Лерой работала в других «горячих точках» — Северной Ирландии, Ливане, Иране, Ираке, Сомали, Афганистане. На Кипре ей вновь повезло — она оказалась на острове в самый канун турецкого вторжения в 1974 году. Во время осады Бейрута в 1982 году она была похищена неизвестными боевиками, собиравшимися её расстрелять. Лерой чудом удалось сбежать от них. В 1968 году, сразу после прибытия в США, она получила от журнала «Лайф» задание отправиться в нью-йоркские трущобы Гарлема, чтобы заснять реакцию негритянского населения на убийство Мартина Лютера Кинга. В Гарлеме её окружила толпа, собиравшаяся забрать у неё фотоаппарат. Напряжение ситуации было развеяно возгласом: «Кэти, что ты тут делаешь?» В толпе оказался чернокожий ветеран Вьетнама, участвовавший в парашютном десанте во время «Junction City». Конфликт был немедленно улажен .


title: Лерой, Катрин

text: В 1972 году Катрин Лерой сняла документальный фильм «Операция "Последний патруль"» ("«Operation Last Patrol»") об антивоенной акции американских ветеранов Вьетнама. Совместно с Тони Клифтоном была автором книги «Бог плакал» ("«God Cried»") об осаде Бейрута. За свою работу была удостоена множества журналистских наград и стала первой женщиной, получившей Золотую медаль Роберта Капы (в 1976 году за освещение гражданской войны в Ливане).


title: Лерой, Катрин

text: Лерой умерла от рака лёгких в Санта-Монике, Калифорния, США, в возрасте 60 лет. За год до смерти она опубликовала книгу «Под огнём: Фотографии Вьетнамской войны» ("Under Fire: Vietnam War Photographs"), включавшую большое количество фотографий своих коллег, а также встретилась с бывшим санитаром, которого сама сфотографировала в 1967 году. Знавшие Катрин журналисты отмечали, что, несмотря на внешнюю хрупкость (её рост был чуть выше полутора метров), она имела выдающуюся храбрость и убеждённость в своём деле. Как сказал её друг и коллега Фред Ритчин, профессор нью-йоркского университета, «она принадлежала к поколению тех, кто был готов рискнуть жизнью ради своих убеждений.»


title: Фабричная (платформа)

text: Фабри́чная — остановочный пункт / пассажирская платформа Рязанского направления Московской железной дороги в городе Раменское.


title: Фабричная (платформа)

text: Открыта в 1936 году для работников ткацко-прядильной фабрики «Красное знамя».


title: Фабричная (платформа)

text: Рядом с платформой расположен футбольный стадион «Красное знамя», две остановки городских автобусов, розничный рынок. Неподалёку расположена Раменская центральная районная больница.


title: Фабричная (платформа)

text: Остановочный пункт Фабричная состоит из двух платформ. Платформа № 1 является основной, оборудована терминалами АСКП и принимает поезда по направлению на Москву и большую часть пригородных поездов по направлению на Голутвин. Платформа № 2 предназначена для разгрузки основной платформы и принимает некоторые пригородные поезда, следующие в дальнее Подмосковье, до таких станций, как Голутвин и Рязань.


title: Фабричная (платформа)

text: Платформа № 2 не сообщается с пешеходным мостом и турникетами не оборудована.


title: Куровицы

text: Ку́ровицы


title: Бангери

text: Бангери (бангиме) — изолированный язык в Мали. Носители этого языка — бангана — относятся к догонам, вследствие чего и сам язык долгое время считался одним из догонских языков (или, ещё ранее, диалектом «догонского языка»).


title: Бангери

text: В различных работах этот язык назывался разными названиями:


title: Бангери

text: В ходе полевого исследования в марте 2005 года Роджер Бленч установил, что самоназвание языка — baŋgi-me, а самоназвание носителей — baŋga-na. Вставное -"ri"- встречается во многих названиях и самоназваниях (напр., "Duleri" для языка тираниге-дига, самоназвание — "Dulɔ") в данном регионе и возможно происходит из языка фула.


title: Бангери

text: Все, кто писал о бангери, обращали внимание на то, как сильно он отличается от других догонских языков. Вместе с последними бангери ранее включался в состав языков гур, но, например, Берто [1953] помещал его там в отдельную группу (Yεni).


title: Бангери

text: Лексикостатистические подсчёты, приведённые в Hochstetler et al. (2004), показывают менее 10 % совпадений с догонскими языками (при минимум 30 % внутри них). Такой низкий процент обычно говорит об отсутствии сколько-нибудь доказуемого родства. В своём более подробном исследовании Р. Бленч приходит к выводу, что скорее всего бангери не относится даже к нигеро-конголезским языкам, а является изолированным языком. Более того, учитывая, что бангана живут среди других догонов и грамматика бангери близка догонским языкам, можно лишь удивляться столь низкому проценту лексических совпадений.


title: Бангери

text: Бангери распространён в семи деревнях на западном краю плато Догон к северо-востоку от города Мопти. Добраться к ним можно свернув к востоку с дороги Севаре-Дуэнца на 38 км к северу от Севаре.


title: Бангери

text: Административно эти деревни относятся к району Гундака, входящему в округ Бандиагара области Мопти.


title: Бангери

text: В настоящее время бангери передаётся детям, таким образом язык не является исчезающим. Однако наблюдается утрата некоторых пластов лексики, например, числительные больше десяти уже вытеснены, а некоторые слова помнят только старики.


title: Бангери

text: Вторым языком является сорогама, один из языков манде подгруппы бозо. Также распространён фула, лингва-франка всего региона. Отдельные носители владеют французским.


title: Бангери

text: Язык не преподаётся в школе, которых вообще нет в деревнях бангана. Часть детей ходит в школу в Карге.


title: Бангери

text: Бангана занимаются сельским хозяйством. Собственные названия для выращиваемых культур дают основания предполагать, что они были земледельцами ещё до прихода догонов (в отличие от других аборигенов этих мест — теллем — вытесненных и ассимилированных догонами). Все бангана — мусульмане.


title: Бангери

text: Видимо, в бангери представлен типичный для этих мест семичленный вокализм с различением двух средних подъёмов. Для всех гласных различаются долгие и краткие фонемы, а для кратких ещё и назализованные.


title: Институт «Латгипрогорстрой»

text: Институт «Латгипрогорстрой» — основной в Латвийской ССР институт проектирования жилых домов. Расформирован в 1990 году.


title: Институт «Латгипрогорстрой»

text: Полное название — Латвийский государственный институт проектирования городского строительства. Основанный в начале пятидесятых годов, институт принимал самое деятельное участие в возникновении практически всех новых микрорайонов. Его серийными домами застроены новостройки советского периода, от Кенгарагса до Золитуде.


title: Институт «Латгипрогорстрой»

text: Невзрачные, обладающие огромным количеством дефектов, они выполняли главную задачу — предоставляли городу большое количество недорогого жилья. Построенные с большим запасом прочности, они до сих пор являются основным жилым фондом латвийских городов и посёлков.


title: Институт «Латгипрогорстрой»

text: Главными архитекторами института в разное время были: известный архитектор Освальдс Тилманис, главный архитектор Риги, руководитель проекта строительства высотного здания Академии наук Латвии (1951—1956) и его коллега Владимир Шнитников, автор проектов Большой эстрады в Межапарке и Дома спорта «Даугава», имевший большой опыт городского строительства.


title: Институт «Латгипрогорстрой»

text: Помимо жилых домов в институте разрабатывались проекты школ, детских садов, спортивных сооружений, а также водопроводных и канализационных сетей.


title: Институт «Латгипрогорстрой»

text: В семидесятые годы архитекторами института Модрисом Гелзисом, Викторсом Валгумсом и Нормундом Паварсом был подготовлен, оставшийся нереализованным, проект строительства нового здания Государственной центральной библиотеки.


title: Институт «Латгипрогорстрой»

text: Филиалы института действовали в Лиепае и Даугавпилсе. Работы института применялись в строительстве и другими республиками Советского Союза. В числе других проектных институтов принял участие в строительстве города Славутич, нового места жительства сотрудников Чернобыльской АЭС.


title: Институт «Латгипрогорстрой»

text: До прекращения работы находился в центре города, на улице Горького, нынешней Кр.Валдемара, в доме № 38.


title: Куровицы (Гатчинский район)

text: Ку́ровицы () — деревня в Гатчинском районе Ленинградской области. Входит в состав Сиверского городского поселения.


title: Куровицы (Гатчинский район)

text: Впервые упоминается в Писцовой книге Водской пятины 1500 года, как село "Куровичи" в Никольском Суйдовском погосте Копорского уезда.


title: Куровицы (Гатчинский район)

text: Затем, как пустошь "Kurouitzi Ödhe" в Суйдовском погосте в шведских «Писцовых книгах Ижорской земли» 1618—1623 годов.


title: Куровицы (Гатчинский район)

text: На карте Ингерманландии А. И. Бергенгейма, составленной по материалам 1676 года, обозначена как деревня "Kurowits".


title: Куровицы (Гатчинский район)

text: На шведской «Генеральной карте провинции Ингерманландии» 1704 года, как село "Kurowitshof".


title: Куровицы (Гатчинский район)

text: КУРОВИЦЫ — деревня Роштон, инспектрисы благородных девиц, число жителей по ревизии: 176 м. п., 193 ж. п. (1838 год)


title: Куровицы (Гатчинский район)

text: Согласно карте Санкт-Петербургской губернии Ф. Ф. Шуберта в 1844 году деревня "Куровицы" насчитывала 60 крестьянских дворов.


title: Куровицы (Гатчинский район)

text: КУРОВИЦЫ — деревня князя Витгенштейна, по просёлочной дороге, число дворов — 60, число душ — 194 м. п. (1856 год)


title: Куровицы (Гатчинский район)

text: Согласно «Топографической карте частей Санкт-Петербургской и Выборгской губерний» в 1860 году деревня "Куровицы" состояла из 85 дворов.


title: Куровицы (Гатчинский район)

text: КУРОВИЦЫ — деревня владельческая при колодце, число дворов — 69, число жителей: 201 м. п., 250 ж. п.; Часовня православная. (1862 год)


title: Куровицы (Гатчинский район)

text: В 1871—1877 годах временнообязанные крестьяне деревни выкупили свои земельные наделы у А. Я. Афонасьева и стали собственниками земли.


title: Куровицы (Гатчинский район)

text: В 1879 году деревня "Куровицы" состояла из 60 крестьянских дворов.


title: Куровицы (Гатчинский район)

text: В 1885 году, согласно карте окрестностей Петербурга, деревня насчитывала 89 дворов. В деревне находились часовня и кузница, западнее деревни располагалась мыза Маргусы. Сборник же Центрального статистического комитета описывал её так:


title: Куровицы (Гатчинский район)

text: КУРОВИЦЫ — деревня бывшая владельческая, дворов — 90, жителей — 487; часовня, школа, 2 лавки. (1885 год).


title: Куровицы (Гатчинский район)

text: Согласно материалам по статистике народного хозяйства Царскосельского уезда 1888 года, имение при селении "Куровицы" площадью 12 десятин принадлежало купцу И. В. Ананьеву, имение было приобретено в 1871 году за 1038 рублей.


title: Куровицы (Гатчинский район)

text: Согласно данным первой переписи населения Российской империи:


title: Куровицы (Гатчинский район)

text: КУРОВИЦЫ — деревня, православных — 470, староверов — 102, мужчин — 254, женщин — 325, обоего пола — 579. (1897 год)


title: Куровицы (Гатчинский район)

text: В XIX — начале XX века, деревня административно относилась к Рождественской волости 2-го стана Царскосельского уезда Санкт-Петербургской губернии.


title: Куровицы (Гатчинский район)

text: По данным «Памятной книжки Санкт-Петербургской губернии» за 1905 год, земля при деревне "Куровицы" принадлежала некой Антонине Ивановне Беловой.


title: Куровицы (Гатчинский район)

text: К 1913 году количество дворов увеличилось до 102, западнее деревни располагалась мыза Маргусы и мыза Петровка.


title: Куровицы (Гатчинский район)

text: В 1928 году население деревни составляло 663 человека.


title: Куровицы (Гатчинский район)

text: По данным 1933 года деревня "Куровицы" входила в состав Сиверского сельсовета Красногвардейского района.


title: Куровицы (Гатчинский район)

text: Деревня была освобождена от немецко-фашистских оккупантов 29 января 1944 года.


title: Куровицы (Гатчинский район)

text: В 1958 году население деревни составляло 385 человек.


title: Куровицы (Гатчинский район)

text: По данным 1966, 1973 и 1990 годов деревня "Куровицы" входила в состав Сиверского сельсовета Гатчинского района.


title: Куровицы (Гатчинский район)

text: В 1997 году в деревне проживали 849 человек, в 2002 году — 719 человек (русские — 90%), в 2007 году — 731.


title: Куровицы (Гатчинский район)

text: Деревня расположена в юго-западной части района на автодороге (Кемполово — Выра — Шапки) в месте примыкания к ней автодороги (Гатчина — Куровицы).


title: Куровицы (Гатчинский район)

text: Расстояние до административного центра поселения — посёлка городского типа Сиверский, 7 км.


title: Куровицы (Гатчинский район)

text: Расстояние до ближайшей железнодорожной станции Сиверская — 6 км.


title: Куровицы (Гатчинский район)

text: От Гатчины до Куровиц можно доехать на автобусах № К-151 и 534.Вырицкий проспект, Майская, Огородная, Светлая.


title: Куровицы (Гатчинский район)

text: Белогорка, Заря, Леноблстрой, Овражек, Ухта-Кризо


title: Международная организация труда

text: Междунаро́дная организа́ция труда́ (МОТ, ) — специализированное учреждение ООН, международная организация, занимающаяся вопросами регулирования трудовых отношений. На 2012 год участниками МОТ являются 185 государств. С 1920 года штаб-квартира Организации — Международного бюро труда, находится в Женеве. В Москве находится офис Субрегионального бюро для стран Восточной Европы и Центральной Азии.


title: Международная организация труда

text: Международная организация труда была создана в 1919 году на основании Версальского мирного договора в качестве структурного подразделения Лиги Наций. Она была основана по инициативе и при активном участии западной социал-демократии. Устав МОТ был разработан Комиссией по труду мирной конференции и стал частью XIII Версальского договора.


title: Международная организация труда

text:
Первый генеральный директор и один из основных инициаторов создания — французский политический деятель Альбер Тома. В настоящее время генеральным директором является Гай Райдер.
В 1934 году членами МОТ стали США И СССР. В 1940 году в связи со Второй мировой войной штаб-квартира МОТ временно переносится в Монреаль, Канада. Благодаря этому была сохранена непрерывность деятельности Организации. В 1940 году СССР приостановил своё членство в МОТ, возобновил в 1954 году. С этого времени членами МОТ стали Белоруссия и Украина.


title: Международная организация труда

text: В 1944 году Международная конференция труда в Филадельфии определила задачи МОТ в послевоенное время. На ней была принята Филадельфийская декларация, определявшая эти задачи. Декларация стала приложением и составной частью Устава МОТ. Правительство СССР не приняло приглашения МОТ на участие в конференции. В письме Сталина Рузвельту от 25 марта 1944 г. указывалось, что "Советский Союз не может послать своих представителей на конференцию Международного Бюро Труда в Филадельфии...так как советские профессиональные организации высказались против такого участия, а Советское Правительство не может не считаться с мнением советских профессиональных организаций". В 1945 году МОТ возвратилась в Женеву.


title: Международная организация труда

text: Цели и задачи МОТ провозглашены в её Уставе. Деятельность МОТ строится на основе трехстороннего представительства работников, работодателей и правительств — трипартизма.


title: Международная организация труда

text: МОТ — одна из старейших и наиболее представительных международных организаций. Созданная при Лиге Наций, она пережила последнюю и с 1946 года стала первым специализированным учреждением ООН. Если в момент её создания в ней участвовало 42 государства, то в 2000 году их было 174.


title: Международная организация труда

text: Первым поводом для создания МОТ послужили революции в России и ряде других Европейских стран. В целях противодействия стихийному разрешению возникающих в обществе противоречий взрывным, насильственным, революционным путём, организаторы МОТ решили создать международную организацию, призванную всемирно содействовать социальному прогрессу, установлению и поддержанию социального мира между различными слоями общества, способствовать разрешению возникающих социальных проблем эволюционным мирным путём.


title: Международная организация труда

text: Тяжелыми и неприемлемыми были условия труда и жизни трудящихся в начале XX века. Они подвергались жестокой эксплуатации, их социальная защита практически отсутствовала. Социальное развитие значительно отставало от экономического, что тормозило развитие общества.


title: Международная организация труда

text:
Стремление отдельных стран к улучшению положения трудящихся вызывало увеличение затрат, рост себестоимости продукции, что потребовало решения противоречий в трудовых отношениях между государством, работодателями и работниками в большинстве стран.
В Преамбуле отмечается, что «непредоставление какой-либо страной трудящимся человеческих условий труда является препятствием для других народов, желающих улучшить положение трудящихся в своих странах».


title: Международная организация труда

text: Высшим органом МОТ является Международная конференция труда, на которой принимаются все акты МОТ. Делегатами Международной конференции являются по два представителя от правительства и по одному, соответственно, от наиболее представительных организаций работников и работодателей каждого государства-участника. Административный совет МОТ, также организованный на трёхсторонней основе, является исполнительным органом МОТ. Международное бюро труда выполняет функции секретариата МОТ.


title: Международная организация труда

text: МОТ принимает Конвенции и Рекомендации, посвященные вопросам труда. Помимо конвенций и рекомендаций было принято три декларации: Филадельфийская декларация МОТ 1944 года о целях и задачах МОТ (включенная сейчас в Устав МОТ), Декларация МОТ 1977 года о многонациональных предприятиях и социальной политике, а также Декларация МОТ 1998 года об основополагающих правах и принципах в сфере труда.


title: Международная организация труда

text: Конвенции подлежат ратификации странами-участницами и являются международными договорами, обязательными для исполнения в случае ратификации. Рекомендации не являются юридически обязательными актами. Даже в том случае, если государство не ратифицировало ту или иную конвенцию, оно несет обязательства в силу факта членства в МОТ и присоединения к его уставу по четырём основополагающим принципам в сфере труда, закрепленным в Декларации МОТ 1998 года. Это принципы свободы объединения и права на ведение коллективных переговоров; запрета дискриминации в трудовых отношениях; искоренения принудительного труда; и запрета детского труда. Указанным четырём принципам посвящены также восемь Конвенций МОТ (соответственно — Конвенции № 87 и 98; 100 и 111; 29 и 105; 138 и 182), называющиеся фундаментальными. Указанные Конвенции ратифицированы подавляющим большинством государств мира и за их исполнением МОТ наблюдает особенно внимательно.


title: Международная организация труда

text: Тексты Конвенций и Рекомендаций МОТ на русском, английском, французском, испанском, китайском, немецком, португальском, арабском языках собраны в базе данных международных трудовых стандартов МОТ.


title: Международная организация труда

text: МОТ не может принуждать к исполнению даже ратифицированных Конвенций. Тем не менее, существуют механизмы контроля МОТ за исполнением Конвенций и Рекомендаций, основная суть которых заключается в исследовании обстоятельств предполагаемых нарушений трудовых прав и придание им международной огласки в случае длительного игнорирования замечаний МОТ государством-участником. Этот контроль осуществляется Комитетом экспертов МОТ по применению Конвенций и Рекомендаций, Комитетом Административного Совета по свободе объединения и Комитетом Конференции по применению Конвенций и Рекомендаций.


title: Международная организация труда

text: В исключительных случаях, в соответствии со статьей 33 Устава МОТ, Международная конференция труда может призвать своих членов к осуществлению воздействия на государство, особенно злостно нарушающее международные трудовые стандарты. На практике это было сделано только один раз — в 2001 году в отношении Мьянмы, в течение десятилетий подвергавшейся критике за использование принудительного труда и отказывавшейся сотрудничать по этому вопросу с МОТ. В результате, ряд государств применили в отношении Мьянмы экономические санкции и она была принуждена сделать ряд шагов навстречу МОТ.


title: Международная организация труда

text: Первоначальный текст Устава, составленный в 1919 г., был изменен поправкой 1922 г., вошедшей в силу 4 июня 1934 г.; Актом о поправке 1945 г., вошедшем в силу 26 сентября 1946 г.; Актом о поправке 1946 г., вошедшем в силу 20 апреля 1948 г.; Актом о поправке 1953 г., вошедшем в силу 20 мая 1954 г., Актом о поправке 1962 г., вошедшем в силу 22 мая 1963 г., и Актом о поправке 1972 г., вошедшем в силу 1 ноября 1974 года


title: Международная организация труда

text: В 1944 году на сессии в Филадельфии (США) Международная конференция труда приняла Филадельфийскую декларацию, в которой уточняются цели и задачи Организации.


title: Международная организация труда

text: Конференция является всемирным форумом для обсуждения общих трудовых и социальных проблем и международных трудовых норм; она определяет общую политику Организации. Каждые два года Конференция принимает двухлетнюю программу работы и бюджет МОТ, который слагается из взносов государств-членов.


title: Международная организация труда

text: Административный совет является исполнительным органом МОТ. Он руководит работой Организации в период между сессиями Генеральной конференции и определяет порядок выполнения её решений. Ежегодно проводятся три сессии Административного Совета — в марте, июне и ноябре.


title: Международная организация труда

text: В состав Административного совета входят 56 членов (28 представителей от правительств, 14 от работодателей и 14 от трудящихся) и 66 их заместителей (28 представляют правительства, 19 работодателей и 19 трудящихся). Десять мест членов Административного совета, представляющих правительства, зарезервированы на постоянной основе за представителями правительств ведущих стран мира — Бразилии, Великобритании, Германии, Индии, Италии, Китая, Российской Федерации, США, Франции и Японии. Остальные члены Совета, представляющие правительства других государств, переизбираются Конференцией на ротационной основе каждые три года.


title: Международная организация труда

text:
Международное бюро труда в Женеве является постоянным секретариатом МОТ, оперативным штабом, исследовательским и издательским центром. Бюро занимается подготовкой документов и докладов, которые используются в ходе конференций и заседаний Организации (например, Генеральный доклад Комитета экспертов по применению стандартов, доклады Административного Совета и его комитетов и т. д.). Бюро также осуществляет руководство программами технического сотрудничества, которые обеспечивают нормотворческую деятельность МОТ. Бюро имеет в своем составе департамент, который отвечает за все вопросы, касающиеся международных стандартов труда, а также департаменты, отвечающие за деятельность нанимателей и трудящихся.
Вопросы администрации и управления децентрализованы и переданы на региональный и субрегиональный уровень и в представительства в отдельных странах. Бюро, руководимое генеральным директором, который избирается на пятилетний срок с правом переизбрания, нанимает около 2500 сотрудников и экспертов, работающих в штаб-квартире в Женеве и в более чем 40 представительствах по миру.


title: Международная организация труда

text: Регулярно проводятся региональные встречи государств-членов МОТ для обсуждения вопросов, представляющих особый интерес для данного региона. Административному совету и Международному бюро помогают в их деятельности трехсторонние комитеты, охватывающие главные отрасли промышленности, а также комитеты экспертов по таким вопросам, как профессиональная подготовка, развитие управления, охрана труда, трудовые отношения, профессиональная подготовка, а также особые проблемы некоторых категорий трудящихся (молодежь, инвалиды).


title: Международная организация труда

text:
Главные цели МОТ — содействие социально-экономическому прогрессу, повышению благосостояния и улучшению условий труда людей, защита прав человека.
МОТ ставит перед собой четыре основных стратегических цели:


title: Международная организация труда

text:
продвигать и проводить в жизнь основополагающие принципы и права в сфере труда;
расширять возможности женщин и мужчин для получения достойной занятости;
увеличивать охват и эффективность социального обеспечения для всех;
укреплять трипартизм и социальный диалог.
Эти задачи решаются различными путями:


title: Международная организация труда

text:
путем выработки международной политики и программ, направленных на поддержку основных прав человека, улучшение условий труда и жизни, расширение возможностей занятости;
принятием международных трудовых норм в форме конвенций и рекомендаций, подкрепленных уникальной системой контроля над их соблюдением;
с помощью крупномасштабных программ международного технического сотрудничества;
путем профессиональной подготовки и обучения, исследовательской и издательской деятельности в поддержку этих усилий.


title: Совет обороны Российской Федерации

text: Совет обороны Российской Федерации — в 1996—1998 гг. постоянно действующий совещательный орган, осуществлявший подготовку решений Президента Российской Федерации в области военного строительства, реализации важнейших решений Совета Безопасности Российской Федерации по стратегическим вопросам оборонной политики.


title: Совет обороны Российской Федерации

text: Образован Указом Президента Российской Федерации от 25 июля 1996 г. № 1102 в соответствии со статьей 87 Конституции Российской Федерации, статьями 1 и 4 Федерального закона «Об обороне». Этим же указом Секретарем Совета обороны Российской Федерации, помощником Президента Российской Федерации назначен Батурин Юрий Михайлович, утверждено Положение о Совете обороны и его состав.


title: Совет обороны Российской Федерации

text: Согласно Положению (пункт 2) -


title: Совет обороны Российской Федерации

text:
Совет обороны вырабатывает решения по таким важным вопросам, как меры по подготовке к защите Российской Федерации от вооруженного нападения либо непосредственной защите Российской Федерации от вооруженного нападения, выработка общей концепции военного строительства, координация и контроль деятельности Вооруженных Сил Российской Федерации, других войск и воинских формирований, определение их задач, состава и численности в соответствии с Конституцией Российской Федерации, Федеральным законом «Об обороне», иными законодательными актами и международными договорами Российской Федерации, а также настоящим Положением.
Указом Президента Российской Федерации от 6 июня 1997 г. № 552 при Совете обороны образованы комиссия по военному строительству и комиссия по финансовому и экономическому обеспечению военной реформы.


title: Совет обороны Российской Федерации

text: На комиссию по военному строительству при Совете обороны была возложена подготовка предложений, направленных на осуществление первоочередных мер по реформированию Вооруженных Сил Российской Федерации, других войск, воинских формирований и органов, а также проекта концепции военного строительства в Российской Федерации (до 2001 года и 2005 года).


title: Совет обороны Российской Федерации

text: На комиссию по финансовому и экономическому обеспечению военной реформы при Совете обороны была возложена подготовка предложений, касающихся финансово-экономического обеспечения первоочередных мер по реформированию Вооруженных Сил Российской Федерации, других войск, воинских формирований и органов, стабилизации финансово-экономической обстановки в них, а также реализации концепции военного строительства в Российской Федерации (до 2001 года и 2005 года).


title: Совет обороны Российской Федерации

text: Указом Президента Российской Федерации от 17 июня 1997 г. № 609 образовано постоянное совещание по кадровым вопросам при Совете обороны Российской Федерации для рассмотрения вопросов о назначении военнослужащих на должности руководителей федеральных органов исполнительной власти и других государственных органов, о присвоении военнослужащим воинских званий генерала армии и Маршала Российской Федерации.


title: Совет обороны Российской Федерации

text: Указом Президента Российской Федерации от 19 июля 1997 г. № 731 утверждены Положение о комиссии по военному строительству при Совете обороны Российской Федерации и Положение о комиссии по финансовому и экономическому обеспечению военной реформы при Совете обороны Российской Федерации.


title: Совет обороны Российской Федерации

text: Указом Президента Российской Федерации от 28 августа 1997 г. № 946 в составе Администрации Президента Российской Федерации образована Государственная военная инспекция Президента Российской Федерации, которую возглавил Государственный военный инспектор Российской Федерации — Секретарь Совета обороны Российской Федерации (должность Секретаря Совета обороны Российской Федерации была упразднена).


title: Совет обороны Российской Федерации

text: Указом Президента Российской Федерации от 3 марта 1998 г. № 220 Совет обороны Российской Федерации, комиссии, образованные в составе Совета обороны и при этом Совете были упразднены.


title: Совет обороны Российской Федерации

text: Состав Совета, утвержденный Указом Президента Российской Федерации от 25 июля 1996 г. № 1102


title: Совет обороны Российской Федерации

text: Указом Президента Российской Федерации от 16 ноября 1996 г. № 1554 из состава Совета выведены Колесников М. П. и Лебедь А. И.; в состав Совета введены:


title: Совет обороны Российской Федерации

text: Указом Президента Российской Федерации от 6 июня 1997 г. № 552 из состава Совета выведены Пак 3.П., Родионов И. Н., Самсонов В. Н., Ясин Е. Г.; в состав Совета введены:


title: Совет обороны Российской Федерации

text: Указом Президента Российской Федерации от 17 июня 1997 г. № 609 в состав Совета введен Савостьянов Евгений Вадимович — заместитель Руководителя Администрации Президента Российской Федерации


title: Совет обороны Российской Федерации

text: Указом Президента Российской Федерации от 28 августа 1997 г. № 946 Батурин Юрий Михайлович освобожден от должности Секретаря Совета обороны Российской Федерации, Кокошин Андрей Афанасьевич назначен Государственным военным инспектором Российской Федерации — Секретарем Совета обороны Российской Федерации


title: Совет обороны Российской Федерации

text: Указом Президента Российской Федерации от 3 марта 1998 г. № 219 Кокошин Андрей Афанасьевич освобожден от должности Государственного военного инспектора Российской Федерации — Секретаря Совета обороны Российской Федерации и назначен Секретарем Совета Безопасности Российской Федерации


title: Совет обороны Российской Федерации

text: Указом Президента Российской Федерации от 25 июля 1996 г. № 1102 в целях обеспечения деятельности Совета обороны образован аппарат Совета обороны Российской Федерации в количестве 53 человек, руководителем аппарата Совета обороны назначен Клименко Владимир Николаевич.


title: Совет обороны Российской Федерации

text: В соответствии с Положением о Совете обороны, утвержденным этим же указом, аппарат Совета обороны входил в Администрацию Президента Российской Федерации и имел статус главного управления Президента Российской Федерации.


title: Совет обороны Российской Федерации

text: В структуру аппарата входили Секретариат Совета обороны Российской Федерации (на правах управления) и 2 управления (в каждом по 2 отдела).


title: Совет обороны Российской Федерации

text: Указом Президента Российской Федерации от 14 августа 1996 г. № 1174 утверждено Положение об аппарате Совета обороны Российской Федерации.


title: Совет обороны Российской Федерации

text: Указом Президента Российской Федерации от 3 марта 1998 г. № 220 аппарат Совета обороны упразднен, Клименко В. Н. освобожден от должности руководителя аппарата Совета обороны Российской Федерации.


title: Биармозух

text:
Биармозух () — примитивный терапсид среднепермской эпохи. Обнаружен в отложениях Очёрского комплекса ( назад) и Краснощельской формации ( назад).
Вид "Biarmosuchus tener" описан Петром Константиновичем Чудиновым в 1960 году из местонахождения Ежово вблизи Очёра в Пермской области (уржумский горизонт биармийского отдела средней перми).
Описание произведено по черепу молодой особи (ПИН № 1758/2), часто изображаемому в литературе. Длина черепа 16,5 см, общая длина до 1 м. В 1964 году Чудинов описал более крупный экземпляр из этого же местонахождения как "Biarmosaurus antecessor" (ПИН № 1758/7), позднее им же показана синонимичность этих форм. Череп биармозавра был 20 см длиной, у более крупных особей достигал 25 см, довольно высокий, с длинной мордой. Крупные глазницы (особенно у молодых особей). Хорошо выражены верхние клыки, предклыковые и заклыковые зубы мелкие. По строению черепа напоминает, с одной стороны, сфенакодонтов, с другой — примитивных горгонопсий. Скелет легкий, конечности длинные, кисти и стопы широкие. Стопа и кисть относительно симметричные, то есть конечности были ориентированы более вертикально, чем у пеликозавров. Общая длина доходила до 1,5 метров. Известен по нескольким полным скелетам.


title: Биармозух

text: Вероятно, биармозух был очень подвижным неспециализированным полуводным хищником.


title: Биармозух

text: Чудинов при первоначальном описании сближал биармозуха с эотитанозухом в общем семействе, после род выделили в семейство Biarmosuchidae в составе подотряда Biarmosuchia. При кладистическом анализе эта версия не подтвердилась и, начиная с исследований Rubidge и др. 2006 года, род занимает базальную позицию в подотряде Biarmosuchia.


title: Биармозух

text: Михаил Феодосьевич Ивахненко в свою очередь включает биармозухов в состав дейноцефалов в семействе Eotitanosuchidae. По его мнению, гигантские «эотериодонты» эотитанозухии — взрослые особи биармозуха. В таком случае, по праву приоритета, эотитанозух (и ивантозавр) должны быть включены в типовой вид биармозуха. Дело в том, что биармозух известен по гораздо более полному материалу, чем эотитанозух, хотя они были описаны одновременно. Синонимичность биармозуха и эотитанозуха оспаривается другими авторами.


title: Биармозух

text: По данным сайта Fossilworks на апрель 2016 года род является монотипическим, остальные виды синонимизированы в результате исследований Баттаила и Суркова.


title: Раменское (станция)

text: Ра́менское — железнодорожная станция Рязанского направления Московско-Курского региона Московской железной дороги в городе Раменское. Станция была открыта при сооружении железной дороги в 1862 году, названа по селу Троицкое-Раменское. Четырёхпутная линия от Люберец здесь переходит в двухпутную.


title: Раменское (станция)

text: Была конечной станцией, электрифицированной в 1933—35 годах линии Москва — Люберцы — Быково — Раменское.


title: Раменское (станция)

text: Ныне станция Раменское является конечной остановкой для скоростных поездов («спутников»), курсирующих по маршруту Москва — Выхино — Люберцы — Раменское.


title: Раменское (станция)

text:
Станция состоит из четырёх платформ, одна из которых (№4) предназначена исключительно для электропоездов повышенной комфортности «Спутник». Электропоезда на Москву отправляются с платформ №2 и №3, от Москвы — №1 и №2. При этом платформа №1 при движении от Москвы и платформа №2 при движении на Москву используются лишь для остановки небольшого числа электричек, следующих на участке Люберцы 1—47 км с малым количеством остановок по предназначенным для поездов дальнего следования, товарных поездов и экспрессов третьему и четвёртому главным путям Рязанского направления. Платформы, оборудованные терминалами АСКОП, соединены между собой пешеходным мостом.
На станции Раменское заканчивается четырехзначная светофорная автоблокировка на 1 и 2 путях (на 3 и 4 заканчивается на станции Панки).


title: Маргусы

text: Ма́ргусы () — деревня в Сиверском городском поселении Гатчинского района Ленинградской области.


title: Маргусы

text: МАРИУСЫ (МАРГУСЫ) — мыза владельческая при колодце, число дворов — 1, число жителей: 1 м п., 1 ж. п. (1862 год)


title: Маргусы

text: На карте 1879 года, обозначена как "Полумызок Маргусы".


title: Маргусы

text: Согласно карте 1885 года, называлась "мыза Маргусы".


title: Маргусы

text: Согласно материалам по статистике народного хозяйства Царскосельского уезда 1888 года, мыза "Маргусы" площадью 539 десятин принадлежала флигель-адъютанту Х. П. Дерфельдену, она была приобретена частями в 1886 и 1887 годах за 28 899 рублей, дачу хозяин сдавал в аренду.


title: Маргусы

text: В XIX — начале XX века, мыза административно относилась к Рождественской волости 2-го стана Царскосельского уезда Санкт-Петербургской губернии.


title: Маргусы

text: По данным «Памятной книжки Санкт-Петербургской губернии» за 1905 год, мыза "Маргусы" площадью 669 десятин принадлежала полковнику Христофору Платоновичу Дерфельдену, кроме того в имении "Маргусы" 331 десятина принадлежала потомственному почётному гражданину Александру Николаевичу Кувшинникову , 331 десятина — купцу Ивану Дмитриевичу Никифорову, а также часть земель мызы "Маргусы" принадлежала генерал-адъютанту Владимиру Борисовичу Фредериксу.


title: Маргусы

text: Согласно карте 1913 года, называлась "мыза Маргус".


title: Маргусы

text: По данным 1933 года называлась "деревня Маргусы" и входила в состав Сиверского сельсовета Красногвардейского района.


title: Маргусы

text: Деревня была освобождена от немецко-фашистских оккупантов 29 января 1944 года.


title: Маргусы

text: По данным 1966, 1973 и 1990 годов деревня "Маргусы" входила в состав Сиверского сельсовета Гатчинского района.


title: Маргусы

text: В 1997 году в деревне проживал 61 человек, в 2002 году — 67 человек (русские — 97 %), в 2007 году — 68.


title: Маргусы

text: Деревня расположена в юго-западной части района близ автодороги (Кемполово — Выра — Шапки).


title: Маргусы

text: Расстояние до административного центра поселения — посёлка городского типа Сиверский, 5,5 км.


title: Маргусы

text: Расстояние до ближайшей железнодорожной станции Сиверская — 6 км.


title: Цистатин C

text: Цистатин 3, чаще называемый Цистатин C () - белок, принадлежащий ко 2-й группе генетического семейства цистатинов. Цистатин С содержится в плазме крови человека, функцию выведения белка из организма осуществляют почки. Исследования показали, что уровень цистатина С является более точным маркером почечной функции, чем уровень креатинина. Цистатин C (наряду с инулином) на сегодняшний день рассматривается как "золотой стандарт" определения скорости клубочковой фильтрации как интегрального показателя функции почек. В отличие от креатинина, на темп синтеза цистатина C не влияют такие факторы, как возраст, пол, мышечная масса, характер питания, наличие воспалительных реакций. У человека нормальный уровень цистатина С в плазме крови в возрасте от 14 до 50 лет составляет 0,63-1,33 мг/л, в возрасте старше 50 лет - 0,74-1,55 мг/л.


title: Цистатин C

text: Цистатин С представляет собой полипептид, состоящий из 120 аминокислотных остатков. Все клетки тела, содержащие ядра, производят цистатин С со стабильной скоростью. Концентрация цистатина С в крови коррелирует со скоростью клубочковой фильтрации. Уровень белка в крови не зависит от массы тела и роста, от мышечной массы и пола. Повышение уровня цистатина С после инфаркта является неблагоприятным признаком, свидетельствующим о нарушении фильтрационной функции почек.


title: Цистатин C

text: В ходе крупного длительного исследования было показано, что цистатин С является предиктором хронической почечной недостаточности и сердечно-сосудистых заболеваний у пожилых людей.


title: Цистатин C

text: Мутация гена цистатина С ассоциирована с амилоидозом VI типа (цереброартериальным амилоидозом). Отложения белка в мозге при этом аутосомно-доминантно наследуемом заболевании приводят к ранним инсультам, внутричерепным кровотечениям, деменции.


title: Цистатин C

text: Повышенная экспрессия цистатина С была обнаружена в молекулярном слое зубчатой извилины гиппокампа у 61 пациента с височной эпилепсией. Максимальная экспрессия наблюдалась у 26 пациентов со склерозом гиппокампа и дисперсией гранулярных клеток.


title: Новосиверская

text: Новоси́верская () — деревня в Гатчинском районе Ленинградской области. Входит в состав Сиверского городского поселения.


title: Новосиверская

text: Сельцо "Северско Новое" упоминается среди населённых пунктов Никольского Грезневского погоста по переписи 1500 года.


title: Новосиверская

text: Затем, как деревня "Siuerscha Nouoie by" в Грезневском погосте в шведских «Писцовых книгах Ижорской земли» 1618—1623 годов.


title: Новосиверская

text: На карте Ингерманландии А. И. Бергенгейма, составленной по материалам 1676 года, она упоминается как деревня "Nowa Siwersk".


title: Новосиверская

text: На шведской «Генеральной карте провинции Ингерманландии» 1704 года, как "Novasiwarska".


title: Новосиверская

text: На карте Санкт-Петербургской губернии Я. Ф. Шмита 1770 года упоминаются два соседних селения: "мыза Сиверска" (современная д. Старосиверская) и "деревня Сиверска" (современная д. Новосиверская).


title: Новосиверская

text: СИВЕРСКО — деревня Беля, коллежского советника наследников, число жителей по ревизии: 218 м. п., 246 ж. п. (1838 год)


title: Новосиверская

text: Согласно карте Ф. Ф. Шуберта в 1844 году деревня "Новая Сиверская" насчитывала 63 крестьянских двора.


title: Новосиверская

text: В пояснительном тексте к этнографической карте Санкт-Петербургской губернии П. И. Кёппена 1849 года упоминается, как деревня "Hynnisen Siwerska" ("Сиверско, Новая Сиверская"), и указывается количество проживающих в ней ингерманландцев-савакотов на 1848 год: 126 м. п., 134 ж. п., всего 260 человек.


title: Новосиверская

text: СИВЕРСКО НОВОЕ — деревня господ Паркенсон, Штенрок и Валгович, по просёлочной дороге, число дворов — 76, число душ — 199 м. п.


title: Новосиверская

text: Согласно «Топографической карте частей Санкт-Петербургской и Выборгской губерний» в 1860 году в деревне "Новосиверская" было 90 дворов и мельница.


title: Новосиверская

text:
СИВЕРСКАЯ (МАРИЕНГОФ) — мыза владельческая при реке Оредежи, число дворов — 1, число жителей: 20 м. п., 10 ж. п.; Завод лесопильный.
СИВЕРСКО НОВОЕ (НОВО-СИВЕРСКАЯ) — деревня владельческая при колодце и речке Мондовке, число дворов — 99, число жителей: 207 м. п., 251 ж. п. (1862 год)


title: Новосиверская

text: В 1862 году временнообязанные крестьяне деревни выкупили свои земельные наделы у Н. Д. Путятина, Е. А. Вансович и В. А. Родионовой и стали собственниками земли.


title: Новосиверская

text: Сборник Центрального статистического комитета описывал её так:


title: Новосиверская

text: НОВО-СИВЕРСКА — деревня бывшая владельческая при реке Оредеже, дворов — 87, жителей — 376; часовня, 2 лавки. (1885 год).


title: Новосиверская

text: В 1886 году в деревне открылась первая школа. Учителями в ней работали «М. Мартинсон и м-ль Дубровицкая».


title: Новосиверская

text: Согласно данным первой переписи населения Российской империи:


title: Новосиверская

text: НОВО-СИВЕРСКАЯ (БЕЛЬСКО-СИВЕРСКАЯ) — деревня, православных — 466, протестантов — 297, мужчин — 399, женщин — 370, обоего пола — 769. (1897 год)


title: Новосиверская

text: Деревня имела деление на «русский конец» и «чухонский конец».


title: Новосиверская

text: В XIX — начале XX века, деревня административно относилась к Рождественской волости 2-го стана Царскосельского уезда Санкт-Петербургской губернии.


title: Новосиверская

text: По данным «Памятной книжки Санкт-Петербургской губернии» за 1905 год, мызы "Сиверское" и Маргусы общей площадью 1201 десятина принадлежали генерал-адъютанту, барону Владимиру Борисовичу Фредериксу.


title: Новосиверская

text: В 1913 году деревня насчитывала 104 двора.


title: Новосиверская

text: В 1928 году население деревни составляло 971 человек.


title: Новосиверская

text: По данным 1933 года деревня называлась "Ново-Сиверская" и входила в состав Сиверского сельсовета Красногвардейского района.


title: Новосиверская

text: В 1958 году население деревни составляло 646 человек.


title: Новосиверская

text: По данным 1966, 1973 и 1990 годов деревня называлась "Новосиверская" и входила в состав Сиверского сельсовета Гатчинского района.


title: Новосиверская

text: В 1997 году в деревне проживали 447 человек, в 2002 году — 542 человека (русские — 83%), в 2007 году — также 542.


title: Новосиверская

text: Деревня расположена в юго-западной части района на автодороге (Сиверский — Куровицы).


title: Новосиверская

text: Расстояние до административного центра поселения — посёлка городского типа Сиверский, 10 км.


title: Новосиверская

text: Расстояние до ближайшей железнодорожной станции Сиверская — 4 км.


title: Новосиверская

text: Деревня находится на левом берегу реки Оредеж, к востоку от станции Сиверская.


title: Новосиверская

text: Очистные сооружения.


title: Новосиверская

text: От Сиверского до Новосиверской можно доехать на автобусах №№ 1, 1-Т, 511.Горская, Дружносельское лесничество, Елисеевская, Заречная, Зелёная Гора, И. Шварца, Красная, Кустарная, Малая Песочная, Надежды, Огородная, Парковая, Песочная, Пляжный переулок, Пушкинская, Речная, Солнечный переулок, Стахановская.


title: The Fabulous Wailers

text: The Wailers — гаражная рок-группа из Такомы, Вашингтон, одни из основателей этого направления.


title: The Fabulous Wailers

text: Группа была основана в августе 1958 г. гитаристом и басистом, будущим лидером коллектива Джоном Гриком (). Пять синглов и один альбом, выпущенные в 1959—1960 гг., сделали The Wailers популярными артистами местной сцены. Их музыка была основана на рок-н-ролле и сёрф-роке, помимо стандартного состава в группе важную роль играли саксофон и орган. В конечном итоге они одними из первых стали играть напористую, грязную, утяжелённую, нарочито «любительскую» форму рок-н-ролла, из-за которой их (в частности, благодаря синглу «Dirty Robber») считают одной из первых гаражных групп, оказавших немалое влияние на последующее развитие стиля в 60-х гг. В середине-конце 60-х группа испытала влияние фолк-рока и психоделического рока (что заметно, например, по синглу «Hang Up» 1965 г.).


title: The Fabulous Wailers

text: В 1961 г. The Wailers записали кавер-версию рок-н-ролла Ричарда Берри 1955 г. «Louie Louie», вдохновив на запись этой забытой песни других музыкантов; благодаря записанной в 1963 г. кавер-версии The Kingsmen песня стала необычайно популярной у гаражных групп и стала в итоге одной из наиболее часто исполняемых песен в рок-музыке.


title: The Fabulous Wailers

text: В 1965 г. The Wailers участвовали в записи дебютного альбома «Here Are The Sonics» группы The Sonics — одной из самых значительных групп гаражного рока. На альбоме была записана кавер-версия «Dirty Robber». Ранее The Wailers помогли The Sonics подписать контракт с лейблом Etiquette, на котором в 1965 г. вышел их совместный сингл «Don’t Believe In Christmas / Christmas Spirit». В 1998 г. был выпущен сингл двумя с версиями «Louie Louie», записанными The Sonics и The Wailers.


title: The Fabulous Wailers

text: Гитарист The Wailers Нил Андерсон сейчас играет в джаз-группе Pearl Django.


title: Сиверская (станция)

text: Си́верская — железнодорожная станция третьего класса Санкт-Петербург — Витебского отделения Октябрьской железной дороги в Гатчинском районе Ленинградской области на линии Санкт-Петербург — Луга. Расположена в центре посёлка Сиверский в 68 км от Санкт-Петербурга. Время движения от Балтийского вокзала — 1 час 18 минут.


title: Сиверская (станция)

text: Территория, которую занимает станция, входила в состав Сиверской мызы, принадлежавшей баронессе С. П. Черкасовой. В 1855 году 20 десятин земли было выкуплено в казну для строительства Петербурго-Варшавской железной дороги и устройства Сиверской станции. Открытие движения на участке Гатчина — Луга состоялось 5 декабря 1857 года. Сиверская была четвёртой по счёту станцией от Санкт-Петербурга после Александровской, Гатчины и Суйды. Открытие станции дало мощный импульс развитию Сиверской дачной местности.


title: Сиверская (станция)

text: Небольшое деревянное здание вокзала было построено в 1860 году на средства Б. Ф. Фредерикса (до этого существовала лишь деревянная платформа). В 1890-х гг. на средства В. Б. Фредерикса были построены новое здание вокзала с крытой платформой, летний пассажирский павильон, дом начальника станции, здание медицинского пункта, отдельное здание буфета с открытыми верандами и садом. Рядом со станцией находились трактир, гостиница, рынок, мануфактурный магазин, частные торговые дома и лавки. Вдоль полотна железной дороги были расположены лесные биржи и складские помещения.


title: Сиверская (станция)

text: В 1882 году начальник станции А. А. Дрессен, известный дачевладелец и благотворитель, в память мученической кончины Александра II построил каменную часовню во имя Св. кн. Александра Невского. В. Б. Фредерикс передал в дар иконы и церковное имущество из упраздненного домового храма Сиверской мызы. В 1919 году она была закрыта. Около часовни был установлен памятник К. Марксу. В 1924 г. в часовне устроили складское помещение, затем летний ресторан. В конце 1930-х гг. она была снесена, а на её месте устроен цветник.


title: Сиверская (станция)

text: В 1970-х гг. были построены новое здание вокзала и подземный пешеходный переход. В 2008 году был произведён капитальный ремонт вокзала. Начаты проектные работы по внедрению на станции автоматизированной системы контроля оплаты проезда с турникетами, но продолжены не были. В сохранившейся центральной части здания старого вокзала располагается продуктовый магазин.


title: Сиверская (станция)

text: На станции имеется зал ожидания с кассами по продаже билетов и подземный пешеходный переход. У станции расположены остановки значительного числа пригородных автобусных маршрутов. К северу от станции расположен переезд автодороги Кемполово — Шапки.


title: Сиверская (станция)

text: На станции останавливаются все проходящие через неё пригородные электропоезда (40-42 пары в сутки), кроме идущих до Пскова (одна пара в сутки). Поезда в направлении от Санкт-Петербурга к Луге прибывают к западной боковой платформе. Поезда в направлении от Луги к Санкт-Петербургу прибывают к островной платформе. Для части электропоездов станция Сиверская является конечной остановкой, они прибывают и отправляются от восточной боковой платформы.


title: Сиверская (станция)

text: Через станцию без остановки до 2016 года следовал поезд дальнего следования Санкт-Петербург — Рига. Через станцию ежесуточно следует в среднем 12 пар грузовых поездов. Станция используется для отстоя транзитных вагонов (в сутки — до 100 вагонов).


title: Сиверская (станция)

text: Основной клиент станции по грузовой работе — строительная компания БИК, занимающаяся производством тротуарной плитки. Погрузка станции: 2-3 вагона в день (нерегулярно). Маневровый локомотив приписан к станции Гатчина-Товарная.


title: Сиверская (станция)

text: С началом строительства участка газопровода Северный поток — 2 Грязовец — Усть-Луга, станция принимает вагоны с трубами диаметров 1420 мм.


title: Сиверская (станция)

text: Станция полностью уложена на бетон. Имеет 2 главных, 6 приёмоотправочных и 5 подъездных путей. Стрелочных переводов — 40 (в том числе 3 ручные «стрелки»).


title: Сиверская (станция)

text: Персонал станции — 7 сотрудников.


title: Улица Маршала Федоренко

text: Улица Ма́ршала Федоре́нко (до 15 января 1982 года — проектируемый проезд № 158) — улица в районе Западное Дегунино Северного административного округа Москвы, между улицей Бусиновская Горка и Библиотечным проездом. Проходит от развязки на 76 километре МКАД на юго-восток до промышленной зоны и служит западной и южной границей микрорайона Бусиново.


title: Улица Маршала Федоренко

text:
Улица Маршала Федоренко была названа в честь советского полководца, заместителя наркома обороны СССР в период Великой Отечественной войны, маршала бронетанковых войск Якова Николаевича Федоренко. В 1986 году на боковом фасаде д. 8, корп. 1 установлена аннотационная доска в память о Я. Н. Федоренко.
Улица Маршала Федоренко была открыта в 1982 году одновременно с застройкой микрорайона Бусиново.


title: Улица Маршала Федоренко

text: Недалеко от примыкания улицы Маршала Федоренко к улицам Бусиновская Горка и Ижорская расположен построенный в 1859 году храм Преподобного Сергия Радонежского в Бусинове. С начала 1990-х годов храм вновь перешёл в число действующих и с тех пор проходит постепенное восстановление. Храм находится по адресу Ижорская улица, дом 1.


title: Улица Маршала Федоренко

text: По улице Маршала Федоренко курсируют автобусы


title: Улица Маршала Федоренко

text:
По всей длине:
Частично (в северной части):
 31 декабря 2017 года в непосредственной близости от микрорайона Бусиново открылась станция метро Замоскворецкой линии, которая расположена на пересечении улиц Дыбенко и Зеленоградской. 28 декабря 2018 года от ул. Маршала Федоренко (между д.7 и д.15) открыт внеуличный переход к ул. Зеленоградская и м.Ховрино с двумя пешеходными мостами над сортировочными путями станции Ховрино и основным ходом Октябрьской железной дороги, сокративший путь от ул. Маршала Федоренко до метро Ховрино до 0,7 км. Также имеется туннельный пешеходный переход (0,6 км) от д.2 по ул. Маршала Федоренко в район Ховрино в район д.27А по ул.Зеленоградская по пешеходным тоннелям под путями Октябрьской железной дороги и автомагистралью Северо-Восточная хорда.


title: Единая нумерация моделей вагонов

text:
Единая система классификации подвижного состава — это система условных обозначений моделей вагонов железных дорог, метрополитена и трамвая СССР и России. Введена в действие в 1976 г. Согласно этой системе, вагонам, выпускающимся отечественными предприятиями, присваивается условный цифровой номер модели. Номер модели состоит из двух частей, разделенных дефисом. Первая часть указывает на тип вагона, например, 15 — железнодорожные цистерны, 71 — трамвайные вагоны.
Вторая часть обозначает конкретную модель вагона. При этом первая цифра, как правило, указывает на предприятие, разработавшее данную модель. Например, вагоны, разработанные на Уралвагонзаводе, имеют номера моделей, начинающиеся с 1 или 5. Соответственно, в большинстве случаев вторая часть номера модели вагона совпадает с номером чертежа вагона.
В случае, если на момент принятия системы классификации вагон был снят с производства, но находился в эксплуатации, ему присваивался номер с дополнительной литерой перед второй частью, например мод. 19-Х751 — вагон-хоппер (производился в 1961—1965 гг.). Аналогично присваивались номера для вагонов зарубежного производства.


title: Единая нумерация моделей вагонов

text:
10 — вагоны с поднимающимся кузовом для апатитового концентрата
11 — крытые вагоны
12 — полувагоны
13 — платформы
14 — вагоны-транспортеры
15 — цистерны
16 — рефрижераторные вагоны
17 — вагоны бункерного типа
18 — тележки грузовых вагонов
19 — вагоны-хопперы
20, 22, 23, 25, 26 — специализированные вагоны промышленного парка
31, 32 — 4-осные вагоны-самосвалы
33 — 6-осные вагоны-самосвалы
34 — 8-осные вагоны-самосвалы
41 — узкоколейные крытые вагоны
42 — узкоколейные полувагоны и вагоны-хопперы
43 — узкоколейные платформы
45 — узкоколейные цистерны
47 — узкоколейные вагоны-самосвалы
48 — узкоколейные пассажирские вагоны
52 — узкоколейные дрезины
55 — вагоны-хопперы
61 — пассажирские вагоны
62 — электропоезда, электросекции, их вагоны и тележки
63 — дизель-поезда, дизель-электропоезда, их вагоны и тележки
65 — вагоны-электростанции для пассажирских поездов
68 — тележки пассажирских вагонов
71 — трамвайные вагоны
81 — вагоны метрополитена
РА — рельсовые автобусы


title: Единая нумерация моделей вагонов

text:
68-81 — ?
68-168 — ?
68-797 — 2-осная тележка для вагонов метрополитена (КВСЗ)
68-810 — 2-осная тележка для скоростных пассажирских вагонов (ТВЗ)
68-811 — 2-осная тележка для скоростных пассажирских вагонов (с приводом генератора) (ТВЗ)
68-875 — 2-осная тележка ТВЗ-ЦНИИ-М для пассажирских вагонов (ТВЗ)
68-876 — 2-осная тележка ТВЗ-ЦНИИ-М для пассажирских вагонов (с приводом генератора) (ТВЗ)
68-908 — 2-осная тележка для пассажирских вагонов (с приводом генератора) (Ташкентский ВРЗ)
68-909 — 2-осная тележка для пассажирских вагонов (Ташкентский ВРЗ)
68-921 — 2-осная безлюлечная тележка для пассажирских вагонов (Ташкентский ВРЗ)
68-922 — 2-осная безлюлечная тележка для пассажирских вагонов (Ташкентский ВРЗ)
68-4059 — 2-осная тележка для специальных вагонов (ТВЗ)
68-4060 — 2-осная тележка для специальных вагонов (с приводом генератора) (ТВЗ)
68-4063 — 2-осная тележка для пассажирских вагонов типа РИЦ (ТВЗ)
68-4064 — 2-осная тележка для пассажирских вагонов типа РИЦ (с приводом генератора) (ТВЗ)
68-4065 — 2-осная тележка ТВЗ-ЦНИИ-М для пассажирских вагонов с кондиционером (ТВЗ)
68-4066 — 2-осная тележка ТВЗ-ЦНИИ-М для пассажирских вагонов с кондиционером (с приводом генератора) (ТВЗ)
68-4069 — 2-осная тележка колеи 1067 мм для пассажирских вагонов (ТВЗ)
68-4070 — 2-осная тележка колеи 1067 мм для пассажирских вагонов (с приводом генератора) (ТВЗ)
68-4071 — 2-осная безлюлечная тележка для пассажирских вагонов (ТВЗ)
68-4072 — 2-осная безлюлечная тележка для пассажирских вагонов (с приводом генератора) (ТВЗ)
68-4075 — 2-осная безлюлечная тележка для скоростных пассажирских вагонов (ТВЗ)
68-4076 — 2-осная безлюлечная тележка для скоростных пассажирских вагонов (с приводом генератора) (ТВЗ)
68-4095 — 2-осная безлюлечная тележка для пассажирских вагонов (ТВЗ)
68-4096 — 2-осная безлюлечная тележка для пассажирских вагонов (с приводом генератора) (ТВЗ)
68-7007 — 2-осная безлюлечная тележка для пассажирских вагонов (КВСЗ)
68-7012 — 2-осная безлюлечная тележка для пассажирских вагонов (с приводом ручного тормоза) (КВСЗ)
68-7013 — 2-осная безлюлечная тележка для пассажирских вагонов (с приводом генератора) (КВСЗ)
68-7041 — 2-осная тележка с пневмоподвешиванием для пассажирских вагонов (КВСЗ)
68-7044 — 2-осная тележка колеи 1435 мм с пневмоподвешиванием для пассажирских вагонов типа РИЦ (КВСЗ)
68-7047 — 2-осная тележка с пневмоподвешиванием для пассажирских вагонов типа РИЦ (КВСЗ)


title: Единая нумерация моделей вагонов

text:
62-01 — 3-вагонная электросекция постоянного тока серии С
62-02 — моторный вагон электросекции серии С (мод. 62-01)
62-03 — прицепной вагон электросекции серии С (мод. 62-01)
62-04 — прицепной вагон с багажным отделением электросекции серии С (мод. 62-01)
62-05 — 3-вагонная электросекция постоянного тока серии С
62-06 — моторный вагон электросекции серии С (мод. 62-05)
62-07 — прицепной вагон электросекции серии С (мод. 62-05)
62-08 — 3-вагонная электросекция постоянного тока серии СН
62-09 — моторный вагон электросекции серии СН (мод. 62-08)
62-10 — прицепной вагон электросекции серии СН (мод. 62-08)
62-11 — 10-вагонный электропоезд постоянного тока серии ЭР1
62-12 — моторный вагон электропоезда серии ЭР1 (мод. 62-11)
62-13 — головной прицепной вагон электропоезда серии ЭР1 (мод. 62-11)
62-14 — промежуточный прицепной вагон электропоезда серии ЭР1 (мод. 62-11)
62-21 — 10-вагонный электропоезд постоянного тока серии ЭР6
62-22 — моторный вагон электропоезда серии ЭР6 (мод. 62-21)
62-23 — головной прицепной вагон электропоезда серии ЭР6 (мод. 62-21)
62-24 — промежуточный прицепной вагон электропоезда серии ЭР6 (мод. 62-21)
62-31 — 10-вагонный электропоезд переменного тока серии ЭР7
62-32 — моторный вагон электропоезда серии ЭР7 (мод. 62-31)
62-33 — головной прицепной вагон электропоезда серии ЭР7 (мод. 62-31)
62-34 — промежуточный прицепной вагон электропоезда серии ЭР7 (мод. 62-31)
62-35 — 10-вагонный электропоезд переменного тока серии ЭР9
62-36 — моторный вагон электропоезда серии ЭР9 (мод. 62-35)
62-37 — головной прицепной вагон электропоезда серии ЭР9 (мод. 62-35)
62-38 — промежуточный прицепной вагон электропоезда серии ЭР9 (мод. 62-35)
62-51 — 8-вагонный электропоезд постоянного тока серии ЭР5 (проект)
62-61 — 10-вагонный электропоезд постоянного тока серии ЭР2
62-62 — моторный вагон электропоезда серии ЭР2 (мод. 62-61)
62-63 — головной прицепной вагон электропоезда серии ЭР2 (мод. 62-61)
62-64 — промежуточный прицепной вагон электропоезда серии ЭР2 (мод. 62-61)
62-71 — 4-вагонная электросекция постоянного тока серии ЭР10
62-72 — головной моторный вагон электросекции серии ЭР10 (мод. 62-71)
62-73 — промежуточный прицепной вагон электросекции серии ЭР10 (мод. 62-71)
62-74 — тележка моторного вагона электросекции серии ЭР10 (мод. 62-71)
62-75 — 8-вагонный электропоезд переменного тока серии ЭР11
62-76 — головной моторный вагон электропоезда серии ЭР11 (мод. 62-75)
62-77 — промежуточный прицепной вагон электропоезда серии ЭР11 (мод. 62-75)
62-78 — дополнительный промежуточный прицепной вагон электропоезда серии ЭР11 (мод. 62-75) (проект)
62-91 — 4-вагонная электросекция постоянного тока серии ЭР20 (проект)
62-101 — 10-вагонный электропоезд переменного тока серии ЭР9П
62-102 — моторный вагон электропоезда серии ЭР9П (мод. 62-101)
62-103 — головной прицепной вагон электропоезда серии ЭР9П (мод. 62-101)
62-104 — промежуточный прицепной вагон электропоезда серии ЭР9П (мод. 62-101)
62-105 — 8-вагонный электропоезд постоянного тока серии ЭР22
62-106 — головной моторный вагон электропоезда серии ЭР22 (мод. 62-105)
62-107 — промежуточный прицепной вагон электропоезда серии ЭР22 (мод. 62-105)
62-110 — 14-вагонный скоростной электропоезд постоянного тока серии ЭР200 (№ 01)
62-111 — головной прицепной вагон электропоезда серии ЭР200 (мод. 62-110)
62-112 — моторный вагон с токоприемником электропоезда серии ЭР200 (мод. 62-110)
62-114 — моторный вагон без токоприемника электропоезда серии ЭР200 (мод. 62-110)
62-116 — моторный электровагон серии ЭР23
62-116 — тележка моторного вагона электропоезда серии ЭР22 (мод. 62-105)
62-209 — 4-вагонный электропоезд переменного тока серии 32 (ЭР25) (колеи 1435 мм, для Болгарии)
62-213 — 10-вагонный электропоезд переменного тока серии ЭР9А
62-214 — моторный вагон электропоезда серии ЭР9А (мод. 62-213)
62-215 — головной прицепной вагон электропоезда серии ЭР9А (мод. 62-213)
62-216 — промежуточный прицепной вагон электропоезда серии ЭР9А (мод. 62-213)
62-219 — 8-вагонный электропоезд постоянного тока серии ЭР22М
62-220 — головной моторный вагон электропоезда серии ЭР22М (мод. 62-219)
62-221 — промежуточный прицепной вагон электропоезда серии ЭР22М (мод. 62-219)
62-222 — унифицированная тележка ТУР-02 моторных вагонов электропоездов
62-223 — унифицированная тележка ТУР-03 моторных вагонов электропоездов
62-224 — унифицированная тележка ТУР-01 моторных вагонов электропоездов
62-225 — 12-вагонный электропоезд постоянного тока серии ЭР30 (проект)
62-229 — 12-вагонный электропоезд переменного тока серии ЭР29
62-233 — 10-вагонный электропоезд постоянного тока серии ЭД2Т (ЭР24)
62-234 — моторный вагон электропоезда серии ЭД2Т (мод. 62-233)
62-235 — головной прицепной вагон электропоезда серии ЭД2Т (мод. 62-233)
62-236 — промежуточный прицепной вагон электропоезда серии ЭД2Т (мод. 62-233)
62-239 — 4-вагонный электропоезд переменного тока серии ЭР31 (колеи 1435 мм, для Болгарии (серия 33/233) и Югославии (серия 412/216))
62-247 — 8-вагонный электропоезд постоянного тока серии ЭР22В
62-248 — головной моторный вагон электропоезда серии ЭР22В (мод. 62-247)
62-249 — промежуточный прицепной вагон электропоезда серии ЭР22В (мод. 62-247)
62-251 — 10-вагонный электропоезд постоянного тока серии ЭР12
62-255 — 10-вагонный электропоезд переменного тока серии ЭР9М
62-259 — 10-вагонный электропоезд постоянного тока серии ЭР2Р
62-263 — 10-вагонный электропоезд переменного тока серии ЭР9Е
62-275 — 10-вагонный электропоезд переменного тока серии ЭР9ЕТ
62-285 — 14-вагонный скоростной электропоезд постоянного тока серии ЭР200 (№ 02)
62-289 — 10-вагонный электропоезд переменного тока серии ЭР9Т
62-297 — 10-вагонный электропоезд постоянного тока серии ЭР2Т
62-301 — 10-вагонный электропоезд постоянного тока серий ЭД4, ЭД4М, ЭД4МК, ЭД4МКМ, ЭД4МКМ-АЭРО, ЭД4МКу
62-302 — моторный вагон электропоезда серий ЭД4, ЭД4М, ЭД4МК, ЭД4МКМ, ЭД4МКМ-АЭРО, ЭД4МКу (мод. 62-301)
62-303 — головной прицепной вагон электропоезда серий ЭД4, ЭД4М, ЭД4МК, ЭД4МКМ, ЭД4МКМ-АЭРО, ЭД4МКу (мод. 62-301)
62-304 — промежуточный прицепной вагон электропоезда серий ЭД4, ЭД4М, ЭД4МК, ЭД4МКМ, ЭД4МКМ-АЭРО, ЭД4МКу (мод. 62-301)
62-305 — 10-вагонный электропоезд переменного тока серий ЭД9Т, ЭД9М, ЭД9МК
62-306 — моторный вагон электропоезда серий ЭД9Т, ЭД9М, ЭД9МК (мод. 62-305)
62-307 — головной прицепной вагон электропоезда серий ЭД9Т, ЭД9М, ЭД9МК (мод. 62-305)
62-308 — промежуточный прицепной вагон электропоезда серий ЭД9Т, ЭД9М, ЭД9МК (мод. 62-305)
62-322 — промежуточный прицепной вагон электропоезда серии ЭД1
62-345 — двухсистемный электропоезд серии ЭД12Д
62-370 — электропоезд переменного тока служебный серий ЭДС1Р
62-371 — головной прицепной вагон электропоезда серий ЭДС1Р (мод. 62-370)
62-372 — головной моторный вагон электропоезда серий ЭДС1Р (мод. 62-370)
62-377 — электропоезд постоянного тока серий ЭП2Д
62-378 — моторный головной вагон электропоезда серий ЭП2Д (мод. 62-377)
62-379 — головной прицепной вагон электропоезда серий ЭП2Д (мод. 62-377)
62-378 — моторный промежуточный вагон электропоезда серий ЭП2Д (мод. 62-377)
62-381 — промежуточный прицепной вагон электропоезда серий ЭП2Д (мод. 62-377)
62-382 — электропоезд постоянного тока серий ЭП3Д
62-383 — головной прицепной вагон электропоезда серий ЭП3Д (мод. 62-382)
62-384 — моторный промежуточный вагон электропоезда серий ЭП3Д (мод. 62-382)
62-385 — промежуточный прицепной вагон электропоезда серий ЭП3Д (мод. 62-382)
62-400 — 10-вагонный электропоезд постоянного тока серии ЭМ2И
62-410 — 10-вагонный электропоезд постоянного тока серии ЭМ4
62-2011 — 10-вагонный электропоезд переменного тока серии ЭР9ТМ
62-2012 — моторный вагон электропоезда серии ЭР9ТМ (мод. 62-2011)
62-2013 — головной прицепной вагон электропоезда серии ЭР9ТМ (мод. 62-2011)
62-2014 — промежуточный прицепной вагон электропоезда серии ЭР9ТМ (мод. 62-2011)
62-4160 — 10-вагонный электропоезд постоянного тока серии ЭТ2
62-4160А — 10-вагонный электропоезд постоянного тока серии ЭТ2А
62-4160М — 10-вагонный электропоезд постоянного тока серии ЭТ2М
62-4160МЛ — 10-вагонный электропоезд постоянного тока серии ЭТ2МЛ
62-4160ЭМ — 10-вагонный электропоезд постоянного тока серии ЭТ2ЭМ
62-4161М — головной прицепной вагон электропоезда серии ЭТ2М (мод. 62-4160М)
62-4162М — моторный вагон электропоезда серии ЭТ2М (мод. 62-4160М)
62-4163М — промежуточный прицепной вагон электропоезда серии ЭТ2М (мод. 62-4160М)
62-4496 — 5-вагонный электропоезд постоянного тока серии ЭГ2Тв ("Иволга")
62-4497— головной прицепной вагон электропоезда серии ЭГ2Тв (мод. 62-4496)
62-4498— моторный вагон электропоезда серии ЭГ2Тв (мод. 62-4496)
62-4499— промежуточный прицепной вагон электропоезда серии ЭГ2Тв (мод. 62-4496)
62-7066 — головной моторный вагон электропоезда серии ЭКр1
62-7067 — промежуточный прицепной вагон 1 класса электропоезда серии ЭКр1
62-7068 — промежуточный прицепной вагон 2 класса электропоезда серии ЭКр1
62-7069 — промежуточный прицепной вагон 2 класса (с местами для инвалидов и буфетом) электропоезда серии ЭКр1
62-7070 — промежуточный прицепной вагон 2 класса электропоезда серии ЭКр1
62-9003 — 11-вагонный электропоезд постоянного тока серии ЭТ4А


title: Единая нумерация моделей вагонов

text:
63-319 — 6-вагонный дизель-поезд серии ДР1П
63-323 — 6-вагонный дизель-поезд серии ДР1А
63-341 — 6-вагонный дизель-поезд серии ДР1А
63-349 — 6-вагонный дизель-поезд серии ДР1А
63-368 — прицепной вагон с кабиной управления для дизель-поезда серии ДРБ1
63-369 — дизель-поезд серии ДР8 (проект)
63-550 — прицепной вагон с кабиной управления для дизель-поезда серии ДДБ1
63-555 — 6-вагонный дизель-поезд серии ДР1Б
63-556 — головной моторный вагон дизель-поезда серии ДР1Б (мод. 63-555)
63-557 — промежуточный прицепной вагон дизель-поезда серии ДР1Б (мод. 63-555)
63-558 — промежуточный прицепной вагон повышенной комфортности дизель-поезда серии ДР1Б (мод. 63-555)
63-849 — промежуточный прицепной вагон дизель-поезда серии ДЛ2
63-9001 — 4-вагонный дизель-электропоезд серии ДТ1


title: Единая нумерация моделей вагонов

text:
71-17 — трамвайный вагон РВЗ-6М2
71-72 — трамвайный вагон ЛМ-68М
71-76 — сочлененный трамвайный вагон ЛВС-80
71-86 — сочлененный трамвайный вагон ЛВС-86Т
71-86К — сочлененный трамвайный вагон ЛВС-86К
71-86М — сочлененный трамвайный вагон ЛВС-86М
71-88Г — двухсторонний трамвайный вагон ЛМ-88Г
71-89 — сочлененный трамвайный вагон ЛВС-89
71-90 — сочлененный грузовой трамвайный вагон ЛВСГ-90
71-114 — сочлененный трамвайный вагон ЛВС-8-1-93
71-132 — трамвайный вагон ЛМ-93
71-134 — трамвайный вагон ЛМ-99
71-134А — трамвайный вагон ЛМ-99А
71-134АВ — трамвайный вагон ЛМ-99АВ
71-134АВ22Н — трамвайный вагон ЛМ-99АВ22Н
71-134АВН — трамвайный вагон ЛМ-99АВН
71-134АЭ — трамвайный вагон ЛМ-99АЭ
71-134АЭН — трамвайный вагон ЛМ-99АЭН
71-134К — трамвайный вагон ЛМ-99К
71-134К2 — трамвайный вагон ЛМ-99К2
71-134КЭ — трамвайный вагон ЛМ-99КЭ
71-135 — трамвайный вагон ЛМ-2000
71-135А — трамвайный вагон ЛМ-2000А
71-139 — сочлененный трамвайный вагон ЛВС-8-2-93
71-147 — сочлененный трамвайный вагон ЛВС-97М
71-147А — сочлененный трамвайный вагон ЛВС-97А
71-147К — сочлененный трамвайный вагон ЛВС-97К
71-151А — сочлененный трамвайный вагон ЛВС-97А
71-151АН — сочлененный трамвайный вагон ЛВС-97А-01
71-152 — сочлененный трамвайный вагон ЛВС-2005
71-153 — трамвайный вагон ЛМ-2008
71-153.3 — трамвайный вагон ЛМ-2008, модификация для Москвы
71-153.5 — трамвайный вагон ЛМ-2008 для челночной работы
71-154 — двусторонний сочлененный трамвайный вагон ЛВС-2009
71-154М — сочлененный трамвайный вагон ЛВС-2009М
71-217 — трамвайный вагон РВЗ-7
71-267 — трамвайный вагон РВЗ-7
71-277 — сочлененный трамвайный вагон ТР-1
71-301 — трамвайный вагон
71-401 — трамвайный вагон СПЕКТР
71-401 — трамвайный вагон СПЕКТР
71-402 — трамвайный вагон СПЕКТР
71-403 — трамвайный вагон
71-404 — сочлененный трамвайный вагон (проект)
71-405 — трамвайный вагон УТМ-5
71-406 — трамвайный вагон
71-407 — трамвайный вагон
71-409 — сочлененный трамвайный вагон
71-412 — трамвайный вагон
71-414 — сочлененный трамвайный вагон Pesa Fokstrot
71-415 — трамвайный вагон
71-605 — трамвайный вагон КТМ-5М3
71-605А — трамвайный вагон КТМ-5А
71-605РМ — трамвайный вагон КТМ-5РМ
71-605У — трамвайный вагон КТМ-5У колеи 1435 мм (для Ростова-на-Дону)
71-607 — вагон для линий скоростного трамвая КТМ-7 (проект)
71-606 — трамвайный вагон КТМ-6
71-608 — трамвайный вагон КТМ-8Т
71-608К — трамвайный вагон 71-608
71-608КМ — трамвайный вагон КТМ-8М
71-605КУ — трамвайный вагон КТМ-8У колеи 1435 мм (для Ростова-на-Дону)
71-609 — трамвайный вагон КТМ-9
71-610 — трамвайный вагон КТМ-10 (проект)
71-611 — вагон для линий скоростного трамвая КТМ-11
71-611П — прицепной вагон для линий скоростного трамвая КТМ-11П
71-612 — сочлененный трамвайный вагон КТМ-12 (проект)
71-613 — трамвайный вагон КТМ-13 (проект)
71-614 — прицепной трамвайный вагон КТМ-14 (проект)
71-615 — трамвайный вагон КТМ-15 колеи 1000 мм (для Пятигорска)
71-616 — трамвайный вагон 71-619
71-617 — стажерский трамвайный вагон КТМ-17
71-618 — трамвайный вагон КТМ-18 колеи 1000 мм (для Калининграда, проект)
71-619 — трамвайный вагон КТМ-19ТИ
71-619А — трамвайный вагон КТМ-19А
71-619А-01 — трамвайный вагон КТМ-19АМ
71-619АС — трамвайный вагон КТМ-19А стажёрский
71-619К — трамвайный вагон КТМ-19
71-619КМ — трамвайный вагон КТМ-19М
71-619КС — трамвайный вагон КТМ-19С
71-619КТ — трамвайный вагон КТМ-19Т
71-619КТМ — трамвайный вагон КТМ-19ТМ
71-619КТУ — трамвайный вагон КТМ-19ТУ колеи 1435 мм (для Ростова-на-Дону)
71-619КУ — трамвайный вагон КТМ-19У колеи 1435 мм (для Ростова-на-Дону)
71-619М — трамвайный вагон
71-620 — сочлененный трамвайный вагон КТМ-20 (проект)
71-621 — трамвайный вагон КТМ-21
71-622 — трамвайный вагон КТМ-22 (проект)
71-623-00 — трамвайный вагон КТМ-23
71-623-01 — трамвайный вагон КТМ-23-01
71-623-02 — трамвайный вагон
71-623-03 — трамвайный вагон
71-630 — сочлененный трамвайный вагон КТМ-30
71-631 — сочлененный трамвайный вагон КТМ-31
71-631.02 — сочлененный трамвайный вагон КТМ-31
71-633 — сочлененный трамвайный вагон КТМ-33
71-801 — сочлененный трамвайный вагон Citadis 301 CIS
71-911 — трамвайный вагон «City Star»
71-911ЕМ — трамвайный вагон «Львёнок»
71-922 — сочлененный трамвайный вагон «Варяг»
71-923 — сочлененный трамвайный вагон «Богатырь»
71-931 — сочлененный трамвайный вагон «Витязь»
71-931М — сочлененный трамвайный вагон «Витязь-М»
71-934 — сочлененный трамвайный вагон «Лев»


title: Единая нумерация моделей вагонов

text:
81-501 — промежуточный моторный вагон метрополитена типа Ем501
81-501М — промежуточный моторный вагон метрополитена типа Ем501М
81-502 — головной моторный вагон метрополитена типа Ема502
81-502М — головной моторный вагон метрополитена типа Ема502М
81-503 — хвостовой моторный вагон метрополитена типа Емх503
81-508 — промежуточный моторный вагон метрополитена типа Ем508
81-508Т — промежуточный моторный вагон метрополитена типа Ем508Т
81-509 — головной моторный вагон метрополитена типа Ем509
81-540 — головной моторный вагон метрополитена
81-540.1 — головной моторный вагон метрополитена
81-540.2 — головной моторный вагон метрополитена
81-540.2К — головной моторный вагон метрополитена (для Киева)
81-540.5 — головной моторный вагон метрополитена
81-540.7 — головной моторный вагон метрополитена
81-540.8 — головной моторный вагон метрополитена
81-540.9 — головной моторный вагон метрополитена