title: Толмачёв, Александр Иннокентьевич

text:
С 1947 по 1955 год А. И. Толмачев работал в Сахалинском филиале АН СССР. Его исследования внесли большой вклад в развитие ботанической науки на острове. Именно здесь и отчасти благодаря исследованиям господствующих на острове темнохвойных лесов он закончил свой труд «К истории возникновения и развития темнохвойной тайги» (1954).
Растительности острова посвящено множество работ выдающегося ботаника. Позже, в 1974 году, он стал ответственным редактором «Определителя высших сосудистых растений Сахалина и Курильских островов», уникального и незаменимого издания на островах.


title: Толмачёв, Александр Иннокентьевич

text: В 1955 году он вернулся в Ленинград, где жил и работал до конца жизни. Возглавив с конца 1950-х годов лабораторию растительности Крайнего Севера, он приступил к подготовке многотомного труда «Арктическая флора СССР».


title: Толмачёв, Александр Иннокентьевич

text: А. И. Толмачев поддерживал тесные связи с ботаниками Республики Коми, под его редакцией увидели свет сводки, подводящие итоги многолетней инвентаризации флоры сосудистых растений — «Определитель высших растений Коми АССР» (1962) и четырёхтомная «Флора Северо-Востока европейской части СССР» (1974—1977).


title: Толмачёв, Александр Иннокентьевич

text: А. И. Толмачев много времени уделял подготовке квалифицированных кадров ботаников. С 1958 года он заведовал кафедрой систематики высших растений Ленинградского университета, позднее был деканом биолого-почвенного факультета. Под его руководством выполнены десятки дипломных и аспирантских работ. Многие ученики А. И. Толмачева стали известными учёными.


title: Толмачёв, Александр Иннокентьевич

text: За большую научную, общественную и преподавательскую деятельность А. И. Толмачеву были присвоены звания Заслуженного деятеля науки России и Таджикистана.


title: Толмачёв, Александр Иннокентьевич

text: А. И. Толмачев скончался в Ленинграде 16 ноября 1979 года и похоронен на Волковом кладбище.


title: Пенама

text: Пенама — провинция государства Вануату, занимающая территорию островов Пентекост, Оба, Маэво и названия которых дали название провинции (по первым буквам; Оба по-латыни пишется Ambae или Aoba). Население 30 819 человек (2009), площадь 1 198 км². Административный центр провинции — город Саратамата (на острове Оба).


title: Городцов, Александр Дмитриевич

text: Алекса́ндр Дми́триевич Городцо́в (30 октября 1857 — 12 октября 1918) — российский оперный певец и общественный деятель, сделавший значительный вклад в организацию народных хоров в Пермской губернии.


title: Городцов, Александр Дмитриевич

text: Александр Дмитриевич Городцов родился 30 октября 1857 года в селе Поздное Михайловского уезда Рязанской губернии. В 1875 году он окончил Рязанскую духовную семинарию. Поступил на историко-филологический факультет Петербургского университета, потом перевёлся на медицинский факультет Московского университета, а в 1878 году — на юридический факультет. Одновременно с учёбой в университете он занимался пением — в церковных хорах, хоре университета, хоровом обществе, хорах Нешумова, Васильева и других. В 1883 году, окончив университет, Городцов поступил помощником присяжного поверенного. 7 ноября того же года он начал артистическую деятельность, успешно выступив на сцене Немецкого клуба в партии Мефистофеля.


title: Городцов, Александр Дмитриевич

text: В 1888 году он уволился со службы и поступил в Казанский оперный театр А. А. Орлова-Соколовского. В течение 7 лет выступал в Казани, Петербурге, Москве, Саратове, Киеве, Воронеже, Нижнем Новгороде, Царицыне, Астрахани, Симбирске, получал положительные отзывы в прессе. За это время он спел 61 партию в 41 опере.


title: Городцов, Александр Дмитриевич

text: В 1895 году Городцов поступил на работу в Пермский оперный театр. Несмотря на то, что его выступления имели успех и положительно оценивались критиками, он перешёл на службу в попечительство о народной трезвости, хотя и продолжал совмещать службу с выступлениями в опере. В 1896 году, когда Пермскому театру грозило закрытие, Городцов использовал свой авторитет и служебное положение, выступив инициатором создания "Пермской городской театральной дирекции", которая взяла на себя управление театром. Режиссёр театра Н. Н. Боголюбов написал в своих воспоминаниях: «Первый год существования в Перми городской театральной дирекции дал прекрасные результаты: опера кончила свой сезон не только без дефицита, но и принесла небольшой доход…»


title: Городцов, Александр Дмитриевич

text: В том же 1896 году Городцов организовал курсы руководителей народных хоров и учителей пения, бесплатные народно-певческие классы. В результате к 1897 году количество хоров в Губернии возросло с 40 до 191. В 1913 году в Пермской губернии было 290 хоров, из них 205 сельских, 48 заводских, 24 деревенских и 14 городских.


title: Городцов, Александр Дмитриевич

text: Также Городцов основал в Перми нотную библиотеку, занимался изданием специальной литературы. Его работы «"Каталог Пермской музыкальной библиотеки"» и «"Отчёт о курсах и бесплатном певческом классе"» были представлены на Всемирной выставке в Париже в 1909 году.


title: Городцов, Александр Дмитриевич

text: Александр Дмитриевич Городцов умер 12 октября 1918 года.


title: Санма

text: Санма — провинция государства Вануату, занимающая территорию острова страны Эспириту Санто, находящегося приблизительно в 2500 км к северо-востоку от Австралии, а также острова Мало, названия которых дали название провинции (по первым буквам слов Санто и Мало). Площадь — 4 248 км², население — 45 855 человек (2009). Административный центр провинции — город Люганвиль (на острове Эспириту Санто).


title: Беттани, Пол

text: Пол Бе́ттани (; род. 27 мая 1971, Лондон, Великобритания) — английский актёр.


title: Беттани, Пол

text: Пол Беттани обучался актёрскому мастерству в Лондонском центре драмы, в начале карьеры играл в театре и телесериалах. Первой по-настоящему заметной для Пола стала роль молодого преступника-психопата из криминального триллера Пола Макгигана «Гангстер № 1». За эту роль Пол получил премию от Британского общества независимого кино и номинацию Лондонского кружка кинокритиков, как «Лучшему дебютанту».


title: Беттани, Пол

text: После успеха «Гангстера» Полом Беттани заинтересовался Голливуд. В году мир увидел Беттани в образе «кентерберийского рассказчика» Джефри Чосера в «Истории рыцаря». Далее последовали работы в таких фильмах, как «Игры разума» (номинирован на «Премию Гильдии киноактёров США» в категории «Лучший актёрский состав в игровом кино»), «» (номинирован на премию «BAFTA» в категории «Лучшая мужская роль второго плана»), «Догвилль». В 2005 году за роль в фильме «Уимблдон» Пол был номинирован на премию «Империя» в категории «Лучший британский актёр». Не менее заметной работой Пола в кино стала роль монаха-альбиноса Сайласа в фильме «Код да Винчи», снятом в  году по одноимённому роману Дэна Брауна.


title: Беттани, Пол

text: В  году вышли четыре фильма с участием Беттани, в числе которых «Чернильное сердце», «Тайная жизнь пчёл», «Ломаные линии» и «Железный человек». В 2009 году он снялся в фильмах «Молодая Виктория» и «Происхождение». В 2010 году снялся в фильмах «Легион», «Железный человек 2» и «Турист».


title: Беттани, Пол

text: В 2011 году снялся в фильмах «Пастырь» и «Предел риска», за роль в котором в 2012 году получил премию «Независимый дух»-«Robert Altman Award». В 2012 году сыграл в фильме «Мстители», а в 2013 году исполнил главную роль в фильме «Кровь» и вновь озвучил Джарвиса в фильме «Железный человек 3». В 2014 году снялся в фильме «Превосходство».


title: Беттани, Пол

text: Женат на американской актрисе Дженнифер Коннелли, с которой познакомился на съёмках «Игры разума». 5 августа 2003 у них родился сын Стеллан, названный в честь друга — актёра Стеллана Скарсгорда. 31 мая 2011 года в семье Дженнифер Коннелли и Пола Беттани на свет появилась дочь Агнес Ларк.


title: AgustaWestland

text: AgustaWestland — англо-итальянская компания, производитель вертолётов. Производственные площадки и офисы компании расположены в Италии, Великобритании и США. Компания была образована в 2001 году, когда один из крупнейших холдингов в Италии «Finmeccanica S.p.A.» (Теперь Leonardo S.p.A) и английская компания, специализирующаяся в сфере авиа- и аэростроения, «GKN plc» подписали соглашение о слиянии их соответствующих подразделений («Agusta» и «GKN-Westland Helicopters»), сформировав тем самым новую компанию — «AgustaWestland». «Finmeccanica» и «GKN» получили по 50 % акций.


title: AgustaWestland

text: 26 мая 2004 года «GKN» заявила о продаже своей доли партнёру, и «AgustaWestland» стала полностью дочерним предприятием «Finmeccanica».


title: AgustaWestland

text:
Впервые в истории упоминания об идеях по созданию совместных летательных аппаратов компаниями Agusta и Westland приходятся на 1950 годы.
Отношения между компаниями развивались стабильно в течение следующих 20 лет, одним из основных совместных результатов стало создание трёхдвигательного транспортного вертолёта EH101.


title: AgustaWestland

text: После удачных совместных проектов в 1999 году у компаний Finmeccanica и GKN появилась идея образовать совместную компанию посредством слияния подразделений Agusta и Westland Helicopters. В 2001 была сформирована новая компания, получившая имя AgustaWestland, а также было заключено соглашение, по которому Finmeccanica и GKN получили по 50 % акций её капитала.


title: AgustaWestland

text: В 2004 году GKN plc объявила о продаже своей части компании партнеру. Таким образом, AgustaWestland стала полностью принадлежать компании Finmeccanica.


title: AgustaWestland

text: AgustaWestland открыла офис в Филадельфии в 2005 году, компании удалось выиграть контракт на постройку нового вертолёта для президента США (Marine One) у такого известного производителя, как Sikorsky Aircraft.


title: AgustaWestland

text: С июня 2008 года на территории России и СНГ работает дистрибьютор AgustaWestland в России и странах СНГ — Exclases Holdings Ltd. (BVI Company).


title: AgustaWestland

text: В 2010 году в рамках выставки HeliRussia между российской компанией ОАО «Вертолёты России» и AgustaWestland было подписано соглашение об учреждении завода HeliVert по производству вертолётов AW139 (двухдвигательный вертолёт нового поколения). Завод был построен «с нуля» в подмосковном Томилино, Выпуск вертолётов AW139 в России начался в 2012 году. По прогнозам в год будет собираться 15—20 вертолётов. HeliVert планирует покрыть растущий спрос на вертолёты AW139 как на российском рынке, так и на рынках стран СНГ в целом. Первый AW139, собранный на территории России, совершил полёт в декабре 2012 года.


title: AgustaWestland

text: В 2010 году AgustaWestland приобрела большую часть польской компании по производству вертолётов PZL Swidnik, таким образом приобретая влияние в Центральной Европе и расширяя свои производственные возможности.


title: AgustaWestland

text: На сегодняшний день AgustaWestland производит широкую линию вертолётов, отвечающую всем потребностям и стандартам современного рынка. Вертолёты компании также активно эксплуатируются в таких сегментах, как поиск и спасение, скорая помощь, охрана правопорядка, транспортировка персонала на нефтяные платформы и многих других.К 2014 году компания планирует выпустить ещё две модели больших вертолётов, среди которых AW189, прототип которого поднялся в воздух в конце 2012 года, а также AW169. Этот вертолёт пока проходит программу испытаний.


title: AgustaWestland

text: В 2012 году оборот компании составил 4,243 миллиарда евро, что превысило показатели 2011 года на 7,7 %. EBITDA в 2012 году был равен 473 миллионам евро (для сравнения в 2011 году этот показатель достиг отметки в 417 миллионов евро). Компания инвестирует примерно 12 % своих доходов в сферы исследования и развития.


title: AgustaWestland

text: Количество сотрудников AgustaWestland в 2012 году составило 13 050 человек.


title: Бронещит

text:
Бронещит — защитное устройство, устанавливаемое на оружие (например, пулемёт или орудие). Используется для защиты расчёта орудия от пуль и осколков. Также бронещитом называется устройство из подручных материалов, иногда использующееся в поле для защиты стрелка от огня.
В конце XIX века в армиях европейских государств началось внедрение орудийных щитов для защиты расчётов артиллерийских орудий от огня стрелкового оружия и осколков.


title: Бронещит

text:
Позднее, в 1890-е годы бронещиты получили станковые пулемёты.
Бронещиты повсеместно применялись с начала Первой мировой войны. Также во время Вьетнамской войны, когда экипажи бронемашин и торпедных катеров «москитного» флота устанавливали плиты из брони на пулемёты. После этой же войны бронещиты вышли из широкого применения. Они ещё применяются в современных конфликтах в Ираке и в Афганистане.


title: Бронещит

text: Главный недостаток бронещитов — ограничение видимости стрелка в прямом направлении, хотя новые разработки, такие как прозрачный бронированный щит стрелка (, "TAGS") производства компании BAE Systems, облегчают видимость без ограничения защиты стрелка. Данные бронещиты разработаны для защиты стрелков из бортовых пулемётов бронемашин. При разработке учитывался опыт израильской армии, использующей подобные устройства. Бронещит "TAGS" должен обеспечивать защиту стрелка без ограничения его поля зрения. Он может устанавливаться на некоторые модели бронемашин, включая бронетранспортёры M113, Страйкер, танки M1 Abrams и на вездеходы HMMWV.


title: Бронещит

text: Антитеррористические и полицейские подразделения специального назначения используют бронещиты из кевлара и бронестекла в операциях против тяжеловооружённых преступников. Бронещиты обеспечивают дополнительную защиту от пуль и оснащены бойницей, позволяющей владельцу щита вести огонь из револьвера, так как в данном случае стрельба из полуавтоматического оружия нежелательна.


title: Бронещит

text:
Орудийный щит — бронированное сооружение у артиллерийских установок, обеспечивающее живучесть орудия и защищающее его расчёт и механизмы от осколков разорвавшихся вблизи снарядов. Представляет собой броневые листы толщиной 3-10 мм.
В XIX—XX веках броневые щиты широко использовались в конструкции полевых, самоходных и корабельных орудий и пулемётов. Набор из одного или нескольких щитов, как правило, во фронтальной проекции орудия называется щитовым прикрытием и служит для предохранения расчёта и материальной части орудия от поражающих факторов современного огнестрельного оружия — попаданий пуль и осколков, а также ударной волны от близких разрывов.


title: Бронещит

text: Чаще всего щитовым прикрытием снабжались артиллерийские системы, предназначенные для действий на передовой или в непосредственной близости от неё, особенно важным было их наличие у пехотных (полковых) и противотанковых орудий, ведущих огонь в подавляющем большинстве случаев прямой наводкой. Как правило, элементы щитового прикрытия выполнялись из броневой стали толщиной от 4 до 10 мм, для повышения эффективности своего действия они иногда выполнялись в виде фигуры сложной геометрической формы с рациональными углами наклона броневых листов. Таким образом увеличивалась эффективная толщина их брони и вероятность рикошета при попадании в щит пули или осколка.


title: Бронещит

text: В ряде случаев, например у немецкой 75-мм противотанковой пушки Pak 40, в щитовом прикрытии использовалась схема разнесённого бронирования, когда между двумя броневыми листами оставался зазор. Это позволяло лучше противостоять бронебойным пулям стрелкового оружия — при пробивании первого листа пуля деформировалась, теряла оптимальную ориентацию для пробития второго листа и в итоге задерживалась им.


title: Бронещит

text: На военных кораблях и самоходно-артиллерийских установках также применялась промежуточная конструкция между башней и щитовым прикрытием, когда на штыревой установке щитами прикрывалась не только фронтальная, но и боковые и частично верхняя проекции орудия, а задняя часть оставалась открытой для удобства его обслуживания.


title: Бронещит

text: Большинство лёгких авиадесантируемых орудий и некоторые модели разборных горных орудий не комплектуются щитовым прикрытием, поскольку оно увеличивает их массу и затрудняет перевозку, вьючную переноску или десантирование посадочным или парашютным способом.


title: Бронещит

text: Также не комплектуются щитовым прикрытием тяжёлые дальнобойные орудия, удалённые от передовой, поскольку для них нет опасности пулевого обстрела во фронтальном секторе, а при контрбатарейной стрельбе противника разрывы, порождающие поражающие орудие и расчёт осколки могут находиться и по флангам, и сзади, и в верхней полусфере. В таком случае защиту обеспечивает только фортификационное сооружение или орудийная башня.


title: Кинэ, Эдгар

text: Эдгар Кинэ (; , Бурк-ан-Брес, — , Версаль) — французский историк.


title: Кинэ, Эдгар

text: Сын строгого республиканца Жерома Кинэ, после возвышения Наполеона подавшего в отставку и удалившегося в провинцию, где он занимался научными, главным образом математическими исследованиями. На развитие Кинэ большое влияние имела его мать, женщина очень религиозная, хотя и не вполне правоверная католичка. Недолго, уступая желанию отца, он состоял в военной службе. В 1823 году вышла первая его книга «Tablettes du Juif Errant». Сильнейшее впечатление на него произвела «Philosophie der Geschichte» Гердера; он решил перевести её и издал свой труд в 1827 году, благодаря чему достиг значительной известности; в это же время он познакомился с Кузеном и Мишле. Еще до появления этой книги он посетил Германию и Англию. Кузен выхлопотал для него место в правительственной миссии в Морею, в 1829 году.


title: Кинэ, Эдгар

text: По возвращении Кинэ издал «La Grèce Moderne» (1830). В 30-х годах был сотрудником «Revue des Deux Mondes», где поместил, между прочим, замечательный этюд «Les Epop ées Françaises du XII-iéme Siè cle», в котором один из первых оценил по достоинству долго пренебрегавшиеся chansons de geste. «Ahasverus» — первое его замечательное оригинальное произведение — появилось в 1833 году; за этой странной прозаической поэмой последовали две поэмы в стихах: «Napoléon» и «Prométhée», уступающая «Агасферу», так как стихом Кинэ владел не особенно хорошо. В 1838 году Кинэ написал резкий ответ на «Жизнь Иисуса» Штраусса. В 1839 году он был назначен профессором иностранных литератур в Лион; лекции, которые он здесь читал, вошли в состав его «Génie des Religions». Два года спустя он был переведен в Collège de France, на кафедру южных литератур; но Кинэ, оставив в стороне этот предмет, занялся, в союзе с Мишле, ожесточенной полемикой с иезуитами и ультрамонтанами, вследствие чего, в 1845 году, правительство положило конец его лекциям. С этого времени Кинэ стал считаться республиканцем и отчасти революционером. В учредительном и законодательном собраниях времен Второй республики он заседал среди крайних радикалов, резко нападал на римскую экспедицию и с самого начала был непримиримым противником принца Луи-Наполеона. Изгнанный из Франции после декабрьского переворота, он поселился в Брюсселе, а потом в Вейто (Veytaux), на берегу Женевского озера, где и оставался до падения империи. По возвращении в Париж он вновь занял свою кафедру; во время осады написал много резких памфлетов против немцев.


title: Кинэ, Эдгар

text: Избранный в 1871 году депутатом от Сенского департамента, он был одним из упорнейших противников мира с Германией. К последнему периоду его литературной деятельности относятся следующие сочинения: «Les Révolutions d’Italie» (1848); «Les Esclaves» (драматическая поэма, 1853); «Marnix de S-te Aldegonde» (1854); «Merlin l’Enchanteur» (1860); «Histoi re de la Campagne de 1815» (1862); «La Révolution» (1866); «La Création» (1870); «Le siége de Paris et la Défense Nationale» (1871); «La République» (1872); «Le Livre de l’Exilé» (1875). Обширный труд Кинэ по истории революции представляет собой научное рассуждение на вопрос о том, почему французы посредством революции не добились политической свободы. Такая постановка вопроса вполне понятна в эпоху Второй империи. Причину явления Кинэ усматривает в недостатке у французов уважения к индивидуальной свободе, а последнее обстоятельство он объясняет условиями «старого порядка». Будучи сам республиканцем, он порицал крайности революции. После смерти Кинэ появились 3 тома его писем. Кинэ уже в 1858 году издал полубиографическую книгу «Histoire de mes Idées»; в 1870 году его вторая жена издала «Mémoires d’Exil». Характер Кинэ был в высшей степени привлекательный; особенно ярко он отразился в его письмах к матери, в рассказе о его ранней жизни. Его главным недостатком было неумение сосредоточиться; труды его очень растянуты, но в то же время богаты местами замечательной силы и красоты.


title: Кинэ, Эдгар

text:
Если мы восхваляем необходимость террора 93-го, мы можем сколько угодно добавлять, что не желаем возобновлять его. Это пустое уверение. Этим мы не сможем убедить свет, и он прав: потому что от старой привычки можно избавиться, только осудив её и в прежних проявлениях.
Слишком часто мы приписывали измене или низости то, что происходит от глупости
Вот существенная черта всех революционеров. Они хотят свободы, или по крайней думают, что хотят её. Но идея о ней составлена у них под влиянием деспотизма старого порядка… Каждый, став царем, говорит по-царски: «Такова моя воля».
Есть только два способа сделать революцию непоправимой: первое — изменить нравственный строй, религию, второе — изменить строй материальный, собственность. Революции, употребляющие эти средства, обречены жить. Первое для них вернее второго


title: Шефа

text: Шефа — провинция государства Вануату, занимающая территорию островов Эпи, Эфате и островов Шеперд. Название провинция получила по названиям Шеперд и Эфейт (Efate). Население 78 723 человек (2009), площадь 1 455 км². Административный центр провинции — город Порт-Вила, являющаяся одновременно столицей всей страны.


title: Веснянки

text: Весня́нки  — отряд насекомых с неполным превращением из клады Polyneoptera. Ранее его относили ныне невалидному отряду ложносетчатокрылых. Взрослые насекомые ведут наземный образ жизни и встречаются, главным образом, весной, откуда и их название. Удлиненное мягкое тело несёт четыре прозрачных крыла, которые в спокойном состоянии насекомое плоско складывает на спинной стороне. На заднем конце тела имеется большею частью пара длинных хвостовых нитей. В настоящее время учёными описано 3833 вида, включая 120 ископаемых видов (Zhang, 2013).


title: Веснянки

text: Личинки мелких веснянок питаются водорослями, но большинство — хищники, поедающие личинок комаров, мошек, подёнок и других мелких беспозвоночных. Во взрослой стадии веснянки, как правило, не питаются.


title: Веснянки

text: Окраска личинок желто-бурая или буровато-серая. Она отлично гармонирует с цветом каменистого дна, на котором насекомые держатся. Неподвижно сидящую на камне личинку приметить нелегко. Взрослые насекомые имеют коричневую окраску, вытянутое, уплощенное тело и две пары тёмных перепончатых крыльев с развитой сетью жилок, которые плоско складывают на брюшке.


title: Веснянки

text: Размножение веснянок совершается в целом так же, как у стрекоз. Яйца очень мелки. По вылуплении личинки растут, многократно линяют и получают зачатки крыльев. Личинки веснянок, вследствие большого морфологического и биологического сходства со взрослыми насекомыми, называются имагообразными или нимфами. Перед превращением во взрослых насекомых нимфы выбираются на надводные предметы (камни, стволы деревьев).


title: Веснянки

text: Список построен на основании биологического проекта «Дерево жизни» («Tree of Life»)


title: Веснянки

text: 4 вида веснянок занесены в Красный список угрожаемых видов МСОП (The IUCN Red List of Threatened Species), 1 — на грани исчезновения (CR), 2 — как уязвимые (VU) и ещё 1 — как уже вымерший:


title: Ружейный замок

text: Замо́к — часть ружья (кулеврины, аркебузы, мушкета, фузеи), отвечающая за воспламенение заряда.


title: Ружейный замок

text: Термин является устаревшим и применяется по отношению к историческому оружию. Аналогичного назначения устройство в современном стрелковом оружии называется ударно-спусковым механизмом. В историческом контексте «замком» также может именоваться затвор оружия. В частности, именно так он обозначается во всех наставлениях к пулемёту Максима. Иногда так обозначают лишь те части затвора, которые непосредственно обеспечивают разбитие капсюля патрона для производства выстрела, также относящиеся к ударно-спусковому механизму.


title: Ружейный замок

text: Изначально заряд воспламенялся вручную поднесённым к затравочному отверстию раскалённым прутом. Такой способ имел существенные недостатки: требовалось всегда держать под рукой огонь, иметь для фитиля или прута свободную руку при стрельбе, а также то, что прут мешал прицеливанию. Часто раскалённый прут или горящий фитиль к запальному отверстию подносил помощник, в то время, как сам стрелок только наводил оружие, крепко удерживая его двумя руками.


title: Ружейный замок

text: Замком назвали появившееся около начала XV века механическое устройство, которое обеспечивало автоматическое поднесение зажатого в губках курка фитиля к затравочному пороху в момент выстрела. Видимо, такое название возникло, во-первых — из-за аналогии с дверным замком как единственным широко известным в то время сложным механическим устройством, а во-вторых — из-за того, что замок как бы «запирал» вплоть до момента выстрела путь, по которому огонь «передавался» от фитиля внутрь ствола оружия. Любопытно в этой связи, что имеющее сходное назначение спусковое устройство на арбалете именовалось «орехом» "(nut)", а не «замком». Также интересно, что в литературе встречается утверждение, что замки к ружьям часто делали мастера-замочники, те же, которые делали замки для дверей и сундуков.


title: Ружейный замок

text: С изобретением фитильного замка обращение с ружьём стало проще. Фитиль приводился в действие с помощью рычага, находящегося на ложе, что освобождало обе руки, позволяя более крепко удерживать оружие и увереннее целиться. Затравочное отверстие было перенесено в сторону, под ним появилась полка для затравки — фитиль теперь не закрывал цель. Одновременно усовершенствовалась форма ложи — он из прямой стала слегка изогнутой, более удобной для прицеливания. Между тем, для постоянной готовности к выстрелу стрелку по-прежнему приходилось постоянно раздувать фитиль, поддерживая его тление. Ночью и в сумерках фитиль сильно демаскировал стрелка. Иногда для хранения в зажжённом состоянии и маскировки его прятали в специальный футляр с перфорированными для доступа воздуха стенками. Прогорал фитиль довольно быстро — в час сгорало примерно 30 см его длины. Во время заряжания его тушили или снимали с оружия и крепили где-нибудь в стороне, например — на широких полях характерной «мушкетёрской» шляпы, во избежание случайного выстрела во время заталкивания пули в ствол.


title: Ружейный замок

text: В самом примитивном варианте фитильного замка курок и спусковой рычаг представляли собой единую S-образную деталь — серпентин (змеевик). Стрелок для выстрела просто проворачивал серпентин вокруг оси, нажимая на его хвост — спусковой рычаг, при этом зажатый в губках с противоположного конца серпентина фитиль прижимался к полке с затравочным порохом.


title: Ружейный замок

text: Более совершенный вариант фитильного замка, появление которого относится примерно к 1470-м годам, уже имел спусковой рычаг и курок в виде отдельных деталей, соединённых при помощи расположенной на оси курка серьги. Механизм был устроен так, что за счёт его передаточного отношения при нажатии на спусковой рычаг курок приближался к полке очень быстро.


title: Ружейный замок

text: Наиболее совершенны были известные с конца XV века пружинные фитильные замки, у которых курок приближался к полке уже не усилием рук стрелка, а силой предварительно взведённой пружины (иногда называемые ударно-фитильными). Спусковой рычаг или крючок при этом просто запирал взведённый курок. Это позволило не только значительно уменьшить время между нажатием на спусковой рычаг или крючок и выстрелом, но и снизить усилие спуска, тем самым повысив меткость стрельбы, а также открыло путь к созданию более совершенных конструкций замков. Более поздние ударные кремнёвые и капсюльные замки по сути повторяют пружинный фитильный по принципу действия, так как в них также курок с боевой пружиной удерживается во взведённом состоянии вплоть до нажатия на спуск. С другой стороны, отдельные черты, характерные для колёсного замка (см. ниже), часто заимствовались производителями более дешёвых фитильных замков. В результате появлялись фитильные замки с предохранителем в виде рычажка, крышкой полки, автоматически открывающейся при спускании курка, и другими усовершенствованиями. Они, однако, не были широко распространены, так как, значительно усложняя и удорожая замок, лишь несущественно повышали его удобство в использовании.


title: Ружейный замок

text: Ружьё с фитильным замком перезаряжалось примерно полторы-две минуты. На практике стреляли намного реже, сообразуясь с обстановкой на поле боя и не тратя зарядов понапрасну, так как при такой скорострельности шанса на второй выстрел по той же цели обычно уже не было. Например, в битве при Киссингене (1636) за 8 часов боя стрелки произвели всего 7 залпов. Зато залпы их порой решали исход всей битвы: при попадании пуля из тяжёлого мушкета убивала латника с 200 метров, даже на 500—600 м сохраняя достаточную убойную силу для нанесения ранений, при тогдашнем уровне медицины часто бывших смертельными. Разумеется, на таком расстоянии попадания по отдельным целям, тем более — движущимся, из примитивного гладкоствольного мушкета, лишённого прицельных приспособлений, были невозможны; именно поэтому мушкетёры и вели огонь залпами. Другими причинами этого были желание нанести быстро движущейся групповой цели (отряду кавалерии) максимальный урон за то очень короткое время, которое он находится в секторе обстрела, а также, не в последнюю очередь, сильное психологическое воздействие организованной залповой стрельбы на противника.


title: Ружейный замок

text: Для сравнения, один лучник в две минуты прицельно выпускал до десяти стрел. Превосходил опытный лучник мушкетёра и в точности стрельбы: в идеальных условиях из 20 выпущенных стрел на 100 ярдах (91 м) в цель попадало 16, мушкет же в тех же условиях в лучшем случае имел лишь 12 попаданий из 20. Между тем, при обстреле из луков считалось очень хорошим результатом, если хотя бы одна из сотни выпущенных стрел поражала цель, защищённую пластинчатым доспехом, так как пробить латы стрела могла только попав в них под определённым углом, желательно — в наиболее мягкую область пластины с дефектом термической обработки (доспешная сталь была весьма гетерогенна по содержанию углерода и закалена «пятнами») или в их стык, вероятность чего была невелика. Тяжёлая мушкетная пуля почти не давала рикошетов, к тому же она не застревала в щитах, от неё нельзя было защититься свободно висящими полотнищами ткани, в которых застревали стрелы. Арбалет тоже обычно уступал мушкету по пробивной силе, причём тяжёлые осадные арбалеты с механическим взводом не превосходили его и в скорострельности.


title: Ружейный замок

text: И лук, и арбалет уже на сотню метров вели огонь по навесной траектории, в то время как мушкет с его сравнительно высокой начальной скоростью пули позволял стрелять прямой наводкой, что облегчало взятие поправок и существенно повышало вероятность поражения залпом групповой цели в постоянно меняющихся условиях боя. Лучники и арбалетчики могли показывать изумительную меткость на состязаниях, ведя огонь по мишени, находящейся на заранее известном расстоянии, но при стрельбе по движущейся цели даже самые опытные из них испытывали затруднения из-за низкой скорости метавшихся этим оружием снарядов. Это же затрудняло точную стрельбу в ветреную погоду (справедливости ради, стоит заметить, что и заряжать мушкет при сильном ветре было не слишком удобно, а навесная стрельба из луков и арбалетов была иногда полезна для поражения цели, находящейся за складкой рельефа или иным препятствием). Кроме того, стрелок из мушкета тратил намного меньше сил во время боя, чем лучник или арбалетчик.


title: Ружейный замок

text: Впрочем, уже в начале XVII века существовали стрелки-виртуозы, умудрявшиеся делать по несколько неприцельных выстрелов в минуту. Однако в бою такая стрельба на скорость была обычно нецелесообразна, и даже опасна ввиду обилия и сложности приёмов заряжания мушкета. Например, иногда стрелок в спешке забывал вытащить из ствола шомпол, в результате чего тот улетал в сторону вражеских боевых порядков, а незадачливый мушкетёр оставался без боепитания.


title: Ружейный замок

text: Несмотря на все свои очевидные недостатки, фитильный замок оказался чрезвычайно живучим. Главными его преимуществами были простота конструкции и эксплуатации — не нужны были ни точно обработанные кремни, ни капсюли, только порох да вымоченный в селитре фитиль. По причине конструктивной простоты он был ещё и очень долговечен. В Европе он использовался в военных целях до конца XVII — начала XVIII века, а после этого — ещё очень долго для охотничьего оружия в глухих местах, где фитильное ружьё работы местного кузнеца было намного доступнее, чем новинки от городских оружейных мастеров. В юго-восточной Азии, Персии, Китае, Индии, Тибете и прилегающих областях фитильный замок характерного типа, отличающийся от европейского, использовался в военных целях вплоть до XIX века, а то и в середине XX. Он был в целом аналогичен европейскому фитильному замку с серьгой, но спуск осуществлялся не рычагом или спусковым крючком, а "шровом" — особой скобкой, которая являлась продолжением заднего конца двуплечего спускового рычага и располагалась в нижней части приклада. На неё обычно нажимали не указательным пальцем, а средним, безымянным и мизинцем, сжимая ладонь. Механизм был полностью утоплен в деревянную ложу, наружу торчал только курок, причём последний при выстреле двигался вперёд, а не назад, как у большинства европейских замков. На Руси выделывали и фитильные замки азиатского типа, и подобные европейским. В Японии же вплоть до реставрации Мэйдзи использовались фитильные замки (Танегасима), основанные на европейских (португальских) образах XVI века. В последнем случае фитильные замки уступили место непосредственно оружию современного типа под унитарные патроны, минуя этапы искрового и капсюльного воспламенения.


title: Ружейный замок

text: Любопытна отмечаемая исследователями зависимость между климатом местности и традиционно используемым в ней типом замка к огнестрельному оружию. Так, в странах с относительный тёплым и сравнительно сухим климатом — Индии, Иране, Китае, Монголии, Тибете, и так далее — фитильные замки продержались очень долго, до XIX — начала XX века. А например на севере Сибири уже к середине XVII века основным типом замка стал кремнёвый, так как передвижение первопроходцев по рекам, сырость, туманы и дожди делали фитильный замок малопригодным как для боя, так и для охоты.


title: Ружейный замок

text: Как бы ни был удобен фитильный замок по сравнению с ручным воспламенением затравочного пороха, он всё же вызывал существенные нарекания, главным образом ввиду необходимости при стрельбе постоянно поддерживать открытый огонь. Логичным решением было не сохранять огонь, а каждый раз добывать его непосредственно при выстреле. При тогдашнем уровне науки и техники, единственным практически пригодным способом для этого было использование снопа искр, образующихся при измельчении пирофора, по аналогии с процессом, используемом в обычном ручном огниве.


title: Ружейный замок

text: В XV веке появился самый примитивный вариант искрового замка, по сути являющийся переделкой для установки на огнестрельное оружие обычного огнива. Он состоял из подпружиненного курка с зажатым в него кремнём и тёрки, или кресала (от «кресать», «кромсать», то есть, резать), которая представляла собой полоску закалённой стали, имеющую на своей поверхности очень мелкую насечку, примерно как у напильника. Насечка предназначалась для выкалывания (вырезания) из кремня очень мелких стружек, и, так как при резании кремня развиваются значительные локальные температуры (900—1100°С), то разогретые мельчайшие стружки немедленно воспламеняются. В известной степени этот процесс схож с шлифованием какого-либо стального предмета на точильном камне, где, как известно, мелкие стружки железа воспламеняются на воздухе, образуя сноп искр.


title: Ружейный замок

text: Для выстрела тёрку с силой оттягивали назад, при этом кремень тёрся о её поверхность и давал сноп искр, зажигающих порох на затравочной полке. Механизм был простым, но очень неудобным в использовании. Судя по всему, он не имел широкого распространения, хотя известно несколько образцов немецких пистолетов с тёрочным замком. Они были очень примитивны и имели вид коротких стволиков с расположенными сбоку пружинным курком, прижимающим кусок кремня или пирита к тёрке, которую приводили в действие, дёргая за кольцо. Единственным преимуществом такого способа воспламенения было отсутствие необходимости поддерживать открытый огонь, вследствие чего оружие было готово к выстрелу в любой момент и могло храниться готовым к бою. Видимо, это и обусловило специфику применения тёрочного замка именно в самых первых пистолетах — оружии, предназначенном для самозащиты и нападения на самой короткой дистанции, когда важна каждая секунда: выстрел из такого стволика оказывался хорошей заменой, к примеру, удару кинжалом.


title: Ружейный замок

text: Следующим этапом стало изобретение колесцового замка. Ещё Леонардо да Винчи в своем труде "Codex Atlanticus" в конце XV века привёл схему устройства-предшественника колесцового замка для пистолета. Иногда указывается, что это единственное изобретение великого итальянца, получившее признание при его жизни. Однако, судя по всему, первый работоспособный колесцовый замок был изготовлен около 1500 года в немецком Нюрнберге мастерами, совершенно не знакомыми с работами Леонардо. Конструкция, предложенная им, была всё же проще, остроумнее и рациональнее, чем появившиеся впоследствии настоящие колесцовые замки.


title: Ружейный замок

text: Оружие с колесцовыми замками было очень дорогим — примерно вчетверо дороже, чем с фитильным, и сравнительно ненадёжным, так как механизм замка был чувствителен к загрязнению пороховой гарью и осколками кремня́. Однако теперь оружие можно было долго хранить в заряженном состоянии и даже стрелять во время небольшого дождя. Заряжалось оружие с таким замком ещё дольше, чем с фитильным. Перед выстрелом нужно было не только опустить курок на колесцо, но и взвести колёсную пружину специальным ключом. Позднее стали делать замки, у которых колесцо взводилось при взведении курка, а крышка полки открывалась кулачковым механизмом во время выстрела, чтобы огонь можно было открывать сразу, без дополнительной операции по открыванию полки вручную. Иногда крышка полки ещё и закрывалась пружиной при нажатии на специальную кнопку. На колесцовых замках уже могли встречаться настоящие предохранители в виде флажка, который в одном из положений блокировал шептало. Иногда его работа была увязана с крышкой полки. В результате получился весьма совершенный для своего времени, но исключительно сложный и дорогой в производстве механизм. В таких дорогих образцах вместо кремня обычно использовали пирит, который меньше изнашивал колесцо.


title: Ружейный замок

text: Колесцовые замки не получили массового распространения в пехоте и долго сосуществовали с фитильными замками. Зато они получили широкое распространение в кавалерии, основным огнестрельным оружием которой были пистолеты. Именно для пистолетов колесцовый замок был тогда единственным практичным типом замка (пистолеты с фитильным замком тоже производились, но в Японии, причём в качестве парадных). Это даже отразилось на конструкции лат, а именно — максимилиановские доспехи ради стрельбы из пистолетов стали делать с перчатками вместо рукавиц. В пистолетах колесцовый замок продолжал встречаться и в XVIII веке. Также колесцовый замок широко и долго применялся в охотничьем и целевом оружии. Для охотничьих ружей и винтовок это можно объяснить в основном традицией и его высокой стоимостью, а следовательно и престижностью — по всем практически важным показателям он уже в конце XVII века уступал ударно-кремнёвому. Во втором же случае стрелки в цель опасались, что удар кремня об огниво, происходящий в ударно-кремнёвом замке, будет сбивать наводку и снижать точность стрельбы. Любопытно, что колесцовый замок практически не известен за пределами Европы: в других частях света использовали либо более простые фитильные, либо более простые и практичные ударно-кремнёвые замки.


title: Ружейный замок

text: В колесцовом замке кресало претерпело конструктивные изменения, превратившись из полоски металла в колёсико с насечкой по краю. Это позволило улучшить процесс образования искр, сделать оружие более надёжным и компактным. Спусковой механизм отпускал пружину, которая при помощи цепной передачи вращала колесцо, а оно в свою очередь высекало искры из кремня и зажигало порох на затравочной полке. Позднее появились и замки с колесцом, скрытым внутри механизма, более элегантные и менее травмоопасные (об острый край колесца легко было порезаться, поэтому его часто закрывали кожухом).


title: Ружейный замок

text: В более позднее время и по наши дни колесцо с насечённым краем, приводимое в движение большим пальцем руки, можно чаще всего встретить в конструкции обыкновенной бензиновой или газовой зажигалки, в которой вместо кремня используется ферроцерий или мишметалл на основе церия. При характерном «чирканьи» можно легко наблюдать короткий и обильный сноп ярких искр пирофорного сплава.


title: Ружейный замок

text: Настоящую революцию в военной тактике произвели ружья с ударно-кремнёвыми замками. Простые, дешёвые и достаточно надёжные, они использовали тот же принцип высекания искры из кремня, но не за счёт вращения колесца, а за счёт движения самого кремня, закреплённого в губках курка, и его удара о неподвижное огниво.


title: Ружейный замок

text: Судя по всему, такие замки происходят из арабского мира, откуда в самом начале XVI века они попали в Испанию и, независимо, через Турцию на Кавказ и Русь. Этот ранний вариант ударно-кремнёвого замка так и называется — испано-мавританский или арабский. Впоследствии он был улучшен оружейниками различных стран, в результате чего появились ударно-кремнёвые замки английский, нидерландский, шоцкий (шведский), карельский, русский, итальянский, нюрнбергский и другие. Отличались они в основном стилем отделки и деталями конструкции — внутреннее или наружное расположение пружин, устройство курка и спускового механизма, форма полки и конструкция её крышечки, и так далее. Наконец, французами была создана наиболее совершенная разновидность — батарейный замок, у которого огниво и крышка полки составляли единую деталь, так, что полка при выстреле открывалась автоматически. Он без особых изменений просуществовал с начала XVIII до второй половины XIX века.


title: Ружейный замок

text: За счёт облегчения процесса заряжания ружья скорострельность увеличилась до 2—3 выстрелов в минуту. А прусская пехота XVIII века могла делать около 5 выстрелов в минуту по приказу и 7 выстрелов при 6 заряжаниях одиночным бойцом. Это достигалось дополнительными усовершенствованиями замка и ружья, введением одностороннего шомпола и длительным обучением солдат.


title: Ружейный замок

text: В XVIII ружьё с кремнёвым замком, штык и окончательно оформившийся линейный строй пехоты совершили настоящий переворот в военном деле, позволив заменить пехоту XVI-XVII веков, составленную из пикинёров и мушкетёров, на пехоту XVIII-XIX веков, состоявшую исключительно из стрелков. Вплоть до первой четверти XIX века эти нововведения считались в Европе наивысшим достижением военно-технической мысли, существенно улучшить или заменить которые вряд ли удастся в обозримом будущем. Конструкция кремнёвого замка устоялась ещё в самом начале 1700-х, после чего практически не изменялась даже в деталях; улучшались лишь способы массового производства, позволявшие существенно повысить надёжность, упростить полевой ремонт благодаря взаимозаменяемости отдельных частей, а также вооружать ружьями всё большее и большее число солдат. Скорострельность была доведена за счёт выучки стрелков до практического максимума при заряжании с дула, и в таком виде вполне удовлетворяла тогдашним требованиям пехотной тактики, предполагавшей залповую стрельбу по групповой цели максимум с 200—300 шагов.


title: Ружейный замок

text: Периодом наивысшего расцвета оружия с кремнёвыми замками стали годы наполеоновских войн. Между тем, уже в 1820-х годах его стали очень быстро вытеснять первые образцы капсюльных систем, появление которых отметило начало бурного прогресса в области стрелкового оружия, охватившего весь оставшийся XIX век и приведшего к утверждению в нём принципов и конструкций, используемых в массовых образцах до настоящего времени. При этом в глухих местах, например в Сибири, охотничье оружие с кремнёвыми замками местного кустарного производства было в широком ходу ещё в первой половине XX века.


title: Ружейный замок

text: Капсюльный замок появился в начале XIX века, изначально в охотничьем оружии. Он использовал химическое взрывчатое вещество на основе гремучей ртути (фульмината ртути), заключённое в металлический колпачок — капсюль, или «пистон». Курок ударял по капсюлю, надетому на полый затравочный стержень — бранд-трубку, полость которого была соединена с каналом ствола. Такой замок был прост, дешёв, очень надёжен. Конструкция его механизма по сути полностью повторяла давно освоенный в производстве ударно-кремнёвый, что значительно упрощало переход. К 1840-м годам он вытеснил кремнёвый в армиях практически всех развитых стран.


title: Ружейный замок

text: Капсюльный замок в целях экономии использовался и на большей части ранних массовых казнозарядных винтовок, таких, как винтовка системы Шарпса времён Гражданской войны в США или принятая в России винтовка Терри-Нормана. Для казнозарядной системы необходимость перед каждым выстрелом надевать на затравочный стержень капсюль была явным анахронизмом. В США иногда использовалось так называемое приспособление Майнарда, в котором вместо капсюлей использовалась бумажная лента с лепёшками капсюльного состава, которую протягивал специальный механизм при взведении курка, так, что каждый раз новая лепёшка оказывалась напротив затравочного отверстия (см. ). Впоследствии многие казнозарядные капсюльные винтовки были переделаны для стрельбы унитарными патронами, но при этом часто сохраняли замок с внешним курком, который в несколько переделанном виде использовался в качестве ударно-спускового механизма для разбития капсюля, заделанного в донце патрона — хорошим примером чего может послужить русская винтовка Крнка, замок которой был аналогичен замку пехотного ружья образца 1845 года.


title: Ружейный замок

text: В то время, как в военных винтовках внешние курки на осях очень быстро оказались вытеснены более простыми курками прямого хода, как у винтовок системы Бердана № 1 и 2, на охотничьих ружьях устройство спускового механизма, по сути аналогичное капсюльному замку, сохранялось ещё очень долго, иногда встречается и в наше время (подкладной замок, сайдлок).


title: Ружейный замок

text: Наряду с описанными выше, использовались и иные способы воспламенения порохового заряда, однако по ряду причин они не получили широкого распространения.


title: Ружейный замок

text: Помимо капсюлей в виде колпачков, использовались также вставлявшиеся внутрь затравочного отверстия капсюльные трубки (получили распространение только в артиллерии) или лепёшки ударного состава, заключённые между двумя листами бумаги (получили широкое распространение только в рамках приспособления Майнарда, описанного выше, и притом не отличавшегося надёжностью).


title: Ружейный замок

text: Во второй половине XIX века для воспламенения пороха попытались приспособить электричество. В Чехии в 1880-х годах даже выпускались коммерчески ружья с электрическим воспламенением, которые имели электрохимическую батарею внутри приклада. Они были вполне работоспособны, но достаточно тяжелы, кроме того обслуживание наливной батареи было неудобным. В другом варианте, батарея должна была носиться на поясе стрелка, а к ружью ток подавался через специальную металлическую сетку, проложенную под одеждой, что было также неудобно. В настоящее время большинство проблем данной технологии уже преодолено, и существуют массово производящиеся модели как обычных (патронных), так и дульнозарядных ружей и винтовок с электрическим воспламенением порохового заряда (или электрической детонацией капсюля, который воспламеняет пороховой заряд).


title: Predator

text: Predator ():


title: Alitalia

text: Alitália () () — итальянская авиакомпания, крупнейший авиаперевозчик Италии, пятый по величине в Европе. Штаб-квартира — в Риме, аэропорт Фьюмичино (Леонардо Да Винчи).


title: Alitalia

text: Основана в 1946 году под названием Aerolinee Italiane Internazionali.


title: Alitalia

text: 30 декабря 2008 года начата процедура объединения с итальянской авиакомпанией Air One, 13 января 2009 года основной этап объединения был закончен, внесены изменения в системы бронирования и скорректированы расписания рейсов. Результатом объединения, помимо увеличения числа воздушных судов, стало увеличение числа направлений по Италии до 74, а еженедельное число рейсов выросло до 2500. Рейсы выполняются из шести аэропортов: Рим (Леонардо да Винчи), Милан (Мальпенса), Турин, Венеция (Марко Поло), Неаполь (Каподичино) и Катания (Фонтанаросса).


title: Alitalia

text: Правительству Италии принадлежали 49,9% акций авиакомпании. Капитализация на бирже в Милане на начало апреля 2007 года — 1,38 млрд евро ($1,84 млрд).


title: Alitalia

text: 20 ноября 2008 года правительство Италии и Евросоюз одобрило продажу Alitalia (к этому моменту уже несколько лет находившейся в кризисе и в августе 2008 года объявившей о банкротстве) консорциуму инвесторов Compagnia Aerea Italiana (САI). Инвесторы предложили за акции компании 1,052 млрд евро.


title: Alitalia

text: 8 августа 2014 года авиакомпания Etihad Airways объявила о приобретении всех акций у правительства Италии, тем самым приватизировав национального перевозчика страны. Сумма сделки составила 560 млн евро, из которых 387,5 млн евро ушло на приобретение акций итальянского перевозчика, а около 112 млн евро — на покупку 75% акций Alitalia Loyalty, которая обслуживает программу лояльности авиакомпании — MilleMiglia (т. е. доступ к информации по часто летающим пассажирам). Оставшиеся 60 млн евро были потрачены на слоты в аэропорту Лондона Хитроу, которые в дальнейшем будут сдаваться в аренду Alitalia на рыночных условиях.


title: Alitalia

text: Уже через месяц после приобретения контрольного пакета акций Etihad Airways , в компании Alitalia начались работы по реновации салонов всех воздушных судов, проведен незначительный ребрендинг, началась процедура по улучшению качества обслуживания пассажиров, запущен новый сайт.


title: Alitalia

text: В общей сложности Etihad инвестирует 1,76 млрд евро., что позволит Alitalia стать прибыльной к 2017 г.


title: Alitalia

text: Флот авиакомпании Alitalia включает 98 воздушных судов по состоянию на июль 2018 года.


title: Alitalia

text: Полноцветный журнал «Ulisse», название которого совпадает с именем клуба для часто летающих пассажиров компании.


title: Alitalia

text:
Программа «MilleMiglia» (досл. «тысяча миль»). За каждый полёт зарегистрированному участнику программы на персональный счёт начисляется определённое количество премиальных «миль», на которые участник впоследствии может приобретать премиальные авиабилеты. Принцип работы программы MilleMiglia идентичен принципам программ лояльности авиакомпаний-членов альянса SkyTeam, в частности, программы «Аэрофлот Бонус» авиакомпании «Аэрофлот — Российские Авиалинии». Такая унификация позволяет пассажирам накапливать «бонусные мили» на счёт в своей авиакомпании, пользуясь услугами других.
Участник программы MilleMiglia, набравший 20000 бонусных миль, может также получить карту клуба для часто летающих пассажиров «Ulisse», которая открывает доступ ещё к ряду дополнительных возможностей и бонусов.


title: Alitalia

text: В 2006 году авиакомпания перевезла 24,16 млн пассажиров. Выручка в 2006 году составила 4,7 млрд евро ($6,2 млрд), убыток до уплаты налогов — 405 млн евро ($535 млн).


title: Мини-Тет (1968)

text: Мини-Тет — использующееся американскими авторами название наступления коммунистических сил во время войны во Вьетнаме в мае 1968 года.


title: Мини-Тет (1968)

text: «Мини-Тет» получил название за то, что по масштабам операций уступал Тетскому наступлению (январь—февраль 1968 года), однако ещё преследовал некоторые стратегические цели. Наступление началось 5 мая 1968 года и продолжалось до конца месяца. Важнейшие события развернулись в китайском квартале Сайгона, который был частично захвачен силами НФОЮВ. После нескольких дней уличных боёв наступавшие были выбиты из Тёлона. Вторая фаза наступления началась 25 мая и продлилась до начала июня. «Мини-Тет» не достиг каких-либо значительных военных успехов.


title: Тодорокит

text: Тодорокит — минерал, МMn+O*2-xHO; где M = Mn, Zn, Mg, Ba, Cr, Ca, Pb, Na, K.


title: Тодорокит

text: Минерал впервые обнаружен в шахте "Тодороки" (Хоккайдо, Япония) в 1934 году.


title: Тодорокит

text: Кристаллы ромбические или моноклинные. Габитус волокнистый. Цвет серо-чёрный. Блеск полуметаллический. Твердость по шкале Мооса менее 2. Удельный вес 3,28 — 3,51.


title: Pkgsrc

text: NetBSD Packages Collection (pkgsrc) — система управления пакетами, позволяющая устанавливать, обновлять и удалять программное обеспечение посредством одной команды.


title: Pkgsrc

text: После сборки программного обеспечения, управление им осуществляется с помощью команд pkg_*, что очень упрощает жизнь и работу. pkgsrc происходит из системы портов FreeBSD и первоначально поддерживала только NetBSD, но в настоящий момент возможна работа со следующими системами:


title: Pkgsrc

text: Package — Набор файлов и инструкций для сборки, используя pkgsrc. Пакеты традиционно хранятся в каталоге /usr/pkgsrc.


title: Pkgsrc

text: NetBSD package system — Это прежнее название «pkgsrc». Является частью операционной системы NetBSD, но может работать и на не-NetBSD системах. Обслуживает компиляцию, установку и удаление пакетов.


title: Pkgsrc

text: Distfile — Этот термин описывает файл или файлы, которые предоставляются автором программного обеспечения. Все изменения, которые необходимо сделать для установки на NetBSD, описываются в соответствующем пакете. Обычно distfile находится в виде архива tar, хотя возможны и другие типы. Distfiles обычно хранятся в каталоге /usr/pkgsrc/distfiles.


title: Pkgsrc

text: Port — Это термин, используемый пользователями FreeBSD и OpenBSD для обозначения пакета. В терминологии NetBSD, «port» означает другую архитектуру — см. портирование программного обеспечения.


title: Pkgsrc

text: Precompiled/binary package — обозначает бинарный файл, собранный из pkgsrc и представляющий собой один архив tar+gzip, который может быть установлен на машину данной архитектуры без компиляции. Пакеты обычно создаются в /usr/pkgsrc/packages, так же их можно скачать с ftp.NetBSD.org. Иногда этот термин заменяют термином «package», особенно в смысле прекомпиленного пакета.


title: Pkgsrc

text: Program — Устанавливаемая часть программного обеспечения, которая будет собрана из distfile, в соответствии с правилами, определенными в пакете.


title: Джуд Уотсон

text: Джуд Уотсон () — детская писательница-романист. В основном известна по книгам на тематику Звёздных войн. Имя Джуд Уотсон является псевдонимом, настоящее имя писательницы Джуди Бланделл (англ. Judy Blundell). Уотсон является номинантом и победителем премии National Book Award, опубликовала свыше ста книг, продолжает успешно работать. Она автор нескольких серий, таких как , Странствия джедая и Наследие джедаев. Также она написала несколько дневников — взгляд на события с точки зрения персонажей саги — Принцессы Леи, Падме Амидала и Дарт Мола.


title: Острова Королевы Елизаветы

text: Острова́ Короле́вы Елизаве́ты (, ; ранее известны как Острова Пэрри или Архипелаг Парри) — самый северный сегмент Канадского Арктического архипелага, поделены между Нунавутом и Северо-Западными территориями на севере Канады.


title: Острова Королевы Елизаветы

text:
Острова лежат в бассейне Северного Ледовитого океана севернее системы проливов Мак-Клур, Вайкаунт–Мелвилл, Барроу, Ланкастер (в англоязычных источниках эти четыре пролива называют Parry Channal (пролив Парри)). По форме острова представляют собой треугольник, в вершине которого лежит остров Элсмир, а основанием служат острова Принс-Патрик, Мелвилл, Батерст, Корнуоллис, Девон.
После переименования термин Архипелаг Парри продолжают использовать для юго-западной части архипелага (острова Принс-Патрик, Мелвилл, Батерст, Борден, Маккензи-Кинг, Корнуоллис и окружающие их мелкие острова), часть других островов (Амунд-Рингнес, Аксель-Хейберг, Эллеф-Рингнес, Корнуолл) относят к группе островов Свердрупа.


title: Острова Королевы Елизаветы

text: Одни острова имеют низменный рельеф, другие представляют из себя плоские плато высотой 300—600 метров, на острове Девон поднимаются горные хребты высотой до 1921 метра, наиболее гористым является самый большой остров архипелага — Элсмир, на котором находится Барбо-Пик (2616 метров) — высочайшая вершина острова Элсмир, архипелага и территории Нунавут. Климат островов — крайне суровый, арктический. Острова покрыты полярными пустынями.


title: Острова Королевы Елизаветы

text: Общая площадь островов составляет 419 061 км². Многие из островов входят в число крупнейших на Земном шаре, самый большой из них — Элсмир, другим крупным островом является Девон.


title: Острова Королевы Елизаветы

text: Впервые европейцы открыли острова в 1616 году. Название дано Британским адмиралтейством в честь английского исследователя Арктики У. Э. Парри, который открыл архипелаг в 1819—1820 годах. Затем острова названы в честь Елизаветы II после её коронации в качестве королевы Канады в 1953 году.


title: Острова Королевы Елизаветы

text: Население — 375 человек (2006). Наиболее значительные населённые пункты — посёлок Резольют на острове Корнуоллис (229 человек) и Грис-Фьорд на Элсмире (141 человек). На Элсмире также расположен Алерт — самый северный населённый пункт в мире (5 человек). Остальные острова не имеют постоянного населения. Основная хозяйственная деятельность — бурение на нефть.


title: Венский метрополитен

text: Ве́нский метрополите́н () — система линий метрополитена в Вене, состоящая из пяти линий. Является, наряду с S-Bahnом, трамваем и автобусной сетью, важной составляющей общественного транспорта столицы Австрии.


title: Венский метрополитен

text: Современный Венский метрополитен принято считать открывшимся 8 мая 1976 года. В то же время, у метрополитена в Вене есть богатая предыстория, ведущаяся с конца XIX века. Нынешняя сеть включает в себя ряд участков городской железной дороги, построенных в 1898—1901 годах.


title: Венский метрополитен

text: Система связана с венскими скоростными железными дорогами. Билеты в метро подходят также и для автобусов и трамваев.


title: Венский метрополитен

text: Сеть метро состоит из 5 линий общей длиной 78,5 километра со 104 станциями. Линии не имеют названий, а упоминаются по номерам с буквой U (от U-Bahn), от U1 до U6 (многочисленные проекты линии U5 до сих пор не реализованы). Кроме того, каждая линия имеет свой цвет. В Венском метрополитене действует линейный принцип движения поездов с 10 пересадочными станциями. Венский метрополитен обслуживается фирмой Wiener Linien GmbH & Co KG, принадлежащей Wiener Stadtwerke AG, 100 % акций которой находится во владении города Вена.


title: Венский метрополитен

text: Метрополитен работает с 5 утра до полуночи и, с сентября 2010 года, по ночам перед праздничными и выходными днями. Решение о продлении времени работы по ночам было принято на городском референдуме в феврале 2010 года.


title: Венский метрополитен

text: Сооружение первой линии началось в 1969.


title: Венский метрополитен

text: Первая секция, Ройманнплац — Карлсплац, открылась 25 февраля 1978 года. Изначально планировалось строительство от Ройманнплац до Пратерштерна, с более поздним продлением линии через Дунай до Каграна. Однако из-за обрушения моста Райхсбрюке в 1976 году, это продление началось раньше запланированного срока и завершилось в сентябре 1982 года.


title: Венский метрополитен

text: В 2000 году началось строительство отрезка до Леопольдау, который открылся 2 сентября 2006.


title: Венский метрополитен

text: Первое продление линии на юг города состоялось 2 сентября 2017 года, когда были открыты 5 новых станций, от Ройманнплац до Оберлаа.


title: Венский метрополитен

text: На станции Кайзермюллен-ВИК (выход в сторону Венского международного центра) установлена мемориальная доска в честь одного из советских соединений, участвовавших в освобождении Вены в 1945 году.


title: Венский метрополитен

text: Вторая линия, в основном, состоит из переоборудованного трамвайного туннеля, построенного в 1960-х годах. Линия была продлена в обе стороны, так что теперь поезда ходят от Аспернштрассе до Карлсплац. Тем не менее, она пока является самой короткой в Венском метрополитене. Кроме того, из-за ограничений, накладываемых конструкцией бывшего трамвайного туннеля, а также из-за коротких перегонов линия U2 является ещё и самой медленной.


title: Венский метрополитен

text: 10 мая 2008 года, к Чемпионату Европы по футболу, открыты пять станций.


title: Венский метрополитен

text: 2 октября 2010 года открыто шесть станций. Линия была продлена до станции Аспернштрассе.


title: Венский метрополитен

text: 5 октября 2013 года открыто три станции. Линия была продлена до станции Зеештадт.


title: Венский метрополитен

text: Третья линия была построена в пять этапов между 1989 и 2000 годами. Все станции кроме двух — подземные.


title: Венский метрополитен

text: Линия U4 основана на модернизированной линии WD , которая была открыта ещё в 1898—1901 годах.


title: Венский метрополитен

text: Первый участок от Хайлигенштадта до Фриденсбрюке был сдан 8 мая 1976 года, а переоборудование остальной части WD продлилось до 1981.


title: Венский метрополитен

text: Большинство станций наземные.


title: Венский метрополитен

text: Линия U4 пересекается со всеми остальными линиями, причём со всеми, кроме U3, — дважды.


title: Венский метрополитен

text: Сокращение WD означало Wiental—Donaukanal, то есть маршрут линии: по отгороженному участку русла реки Вены, а затем вдоль Донауканала на север, до Хайлигенштадта.


title: Венский метрополитен

text: Шестая линия является самой длинной в Венском метрополитене.


title: Венский метрополитен

text: На участке от Лэнгенфельдгассе до Шпиттелау она проходит по бывшей эстакаде .


title: Венский метрополитен

text: В отличие от U4, большинство станций на шестой линии не были перестроены, поэтому U6 использует иной тип подвижного состава - трамвайный подвижной состав.


title: Венский метрополитен

text: От Лэнгенфельдгассе до Филадельфиабрюке пути проходят под землёй. Эта часть линии была открыта в 1989 году. Южный участок — от Зибенхиртена до Филадельфиабрюке, открытый в 1995 году, — основан на эстакаде для скоростного трамвая, построенной в конце 1970-х.


title: Венский метрополитен

text: Через год была завершена и северная часть линии от Шпиттелау до Флоридсдорфа. Здесь есть как наземные, так и подземные станции.


title: Венский метрополитен

text: В отличие от остальных линий Венского метрополитена, U6 не проходит через центр города.


title: Венский метрополитен

text: Основная часть линии проходит по эстакаде на Гюртеле.


title: Венский метрополитен

text: Особенностью Венского метрополитена является комбинация двух систем подачи тока: на линиях от U1 до U4 используется классическая система с третьим рельсом, на линии U6 используется система с контактным проводом и токоприёмниками трамвайного типа.


title: Венский метрополитен

text: Линия U5 в нумерации отсутствует: существовавшие во множестве вариантов планы по её строительству не были воплощены. Её строительство планируют начать в ближайшее время. Открытие первого участка линии U5 намечено на 2023 год.


title: Венский метрополитен

text: Стоимость одной поездки продолжительностью не более часа составляет 2,20 евро, Einzelkarte (включающая метро и наземный транспорт) на час — 2,40 евро. Проездной, действительный 24 часа, стоит 8 евро, 48 часов — 13,30 евро, 72 часа — 16,50 евро. Проездной, дающий право на неограниченное число поездок на неделю, стоит 16,20 евро. Стоимость месячного проездного составляет 48,20 евро. Входной и выходной билетный контроль в метрополитене отсутствуют, валидация карт свободная, проверка билетов осуществляется редко и выборочно непосредственно в подвижном составе, штраф за безбилетный проезд — 100 евро.


title: Гандизм

text: Гандизм — социально-политическое и религиозно-философское учение, разработанное Махатмой Ганди, ставшее идеологией индийского национально-освободительного движения.


title: Гандизм

text: Основные принципы:"Амритсарская бойня" 13 апреля 1919 года потрясла всю Индию, ведь там было убито 379 человек и ранено 1208. Поэтому конгресс принял программу Ганди - полный бойкот.


title: Сатьяграха

text:
Сатьягра́ха (, , «стояние в истине», «держание за истину», «упорство в истине») — в Индии в период английского колониального господства разработанная Мохандасом Ганди в начале XX века тактика ненасильственной борьбы за независимость в двух формах: несотрудничества и гражданского неповиновения.
…как я ни бился, все же не мог найти подходящий термин. Тогда я объявил конкурс среди читателей «Индиан опиньон» на лучшее предложение в этом смысле. Маганлал Ганди сочинил слово «сатаграха» (сат — истина, аграха — твердость) и получил премию. Стараясь сделать слово более понятным, я изменил его на «сатьяграха», и этот термин на языке гуджарати стал с тех пор
обозначением нашей борьбы.
Основная идея — в стремлении воздействовать на благоразумие и совесть противника через:


title: Сатьяграха

text: Целью "сатьяграхи" является превращение соперника в союзника и друга — считается, что обращение к совести эффективнее, чем угрозы и насилие. В соответствии с теорией Ганди, насилие рано или поздно приводит к увеличению насилия, ненасилие же прерывает спираль зла и делает возможным превратить врага в единомышленника. Ганди рассматривает "сатьяграху" не как оружие слабых, а напротив, как оружие сильнейших духом.


title: Сатьяграха

text:
Символом новой сатьяграхи становится чаркха,
традиционная индийская прялка.
По призыву Махатмы вся страна переходит на самообеспечение,
отказываясь покупать английские товары,
в том числе и дорогие ткани.
Махатма сам садится за прялку и делает себе одежду и обувь.
Индийцы не нарушают законов,
они просто не сотрудничают с властью.
Они покупают только индийские товары (пусть те хуже по качеству!),
сжигают английские ткани, которые когда-то купили.


title: Сатьяграха

text:
Для целой нации это стало духовным прорывом, внутренним открытием.
Оказывается, их политическая и экономическая зависимость от Англии —
результат их сотрудничества с колонизаторами!
Сначала англичане осыпают Ганди насмешками,
но вскоре начинают испытывать шок — их не замечают,
их традиции не почитают,
их торговые компании несут колоссальные убытки.
Доходит до того, что индийцы не замечают наследного принца Уэльского,
который приезжает в Индию.
Улицы городов вымирают,
когда там показывается высокий гость,
воплощение священной королевской власти.
Согласно Ганди, "сатьяграха" — средство для практического и сознательного нарушения несправедливых законов: «Придерживаться истины, силы истины, силы любви, силы души» и далее: «Триумф истины, победа истины, победа правды силами души и любви».


title: Сатьяграха

text: Сатьяграха изменила понятие «пассивное сопротивление», которое ранее понималось как оружие слабого против сильного. А следовательно предполагало негативное отношение к противоположной стороне. Пассивное сопротивление избегало активных методов только из-за недостатка оружия, средств борьбы и ограничений законами, но в принципе не отказывалось от применения насилия.


title: Сатьяграха

text: Гражданское неповиновение подразумевает сознательное нарушение противоречащих морали законов, в особенности отказ платить налоги. Ненасильственным способом вызывается наказание (арест, заключение в тюрьму) за нарушение несправедливого закона и затем терпеливо переносится. При нарушении законов следует проявлять полнейшие вежливость и дружелюбие по отношению к защитникам правопорядка, пытаться ни в коей мере их не провоцировать.


title: Сатьяграха

text: Означает отказ от всяких соглашений и контактов с несправедливой правящей системой. Делает ненужным «Гражданское неповиновение» в описанном выше смысле, поэтому является более безопасным способом борьбы для простых людей.


title: Сатьяграха

text: Несотрудничество осуществляется не с самими противниками, а с их недостойными действиями. Сторонники сатьяграхи могут сотрудничать с правительственными чиновниками там, где они видят возможность позитивного развития, так как они не испытывают ненависти к представителям власти. Напротив, они настроены дружелюбно к своим противникам. Через сотрудничество с ними в том, что не является недостойным, сторонники сатьяграхи стремятся убедить противника отказаться от плохих, недостойных поступков. Борец сатьяграхи обладает неограниченной способностью переносить страдания без желания отомстить за них.


title: Сатьяграха

text: Формы несотрудничества, которые Ганди, однако, советовал применять с осторожностью, так как они могли вызвать гнев и репрессии со стороны правительства:


title: Сатьяграха

text: В дальнейшем, после осуществления данных условий предполагался переход к отказу от уплаты налогов населением. Последнее по своей сути стоит за рамками движения несотрудничества. Невозможность осуществления неповиновения налоговому законодательству на ранних стадиях движения Ганди объяснял неготовностью масс. «Я утверждаю, — говорил Ганди в декабре 1920 г., — что народные массы не готовы к прекращению уплаты налогов. Они ещё не достаточно владеют самоконтролем. Если бы я мог быть уверенным в ненасилии с их стороны, я сегодня же попросил бы их прекратить выплаты и не тратил бы свободные моменты народного времени».


title: Сатьяграха

text: По представлениям Ганди, настоящий приверженец сатьяграхи должен быть если не идеальным человеком, то, по крайней мере, приближаться к нему.


title: Сатьяграха

text:
Дать обет, согласно Ганди, признак силы, а не слабости. По его определению, обет это:
"Любой ценой делать то, что должно быть сделано." Говорящий, что он сделал бы что-либо «насколько возможно», показывает тем самым по убеждениям Ганди свою слабость. Делать «насколько возможно» означает поддаться первому искушению. Нельзя придерживаться истины «насколько возможно».


title: Сатьяграха

text: Сатьяграха-приверженец даёт следующие обеты, являющиеся фундаментом развития его духовной силы:


title: Капсюль

text: Ка́псюль (капсюль-воспламенитель или пистон) — устройство для воспламенения порохового заряда в огнестрельном оружии. Представляет собой стакан из мягкого металла (обычно латуни) с небольшим зарядом чувствительного к удару взрывчатого вещества, например гремучей ртути. Когда курок или ударник накалывает капсюль бойком, этот заряд взрывается и создает форс (струю) пламени, поджигающий пороховой заряд.


title: Капсюль

text: Изобретение капсюля стало возможно после открытия французскими химиками в 1784 году Бойенном гремучей ртути и в 1788 году Бертолле — хлорноватокислого калия (бертолетова соль) и фульмината серебра (гремучее серебро). Капсюль в металлическом колпачке открытого типа был создан американцем Д. Шоу в 1814 году.


title: Капсюль

text: Капсюль является составной частью унитарного патрона или артиллерийского выстрела, он закрепляется в специальном углублении в донце гильзы.


title: Капсюль

text: В оружии с капсюльным замком капсюль — отдельный компонент боезапаса, стрелок надевает его на брандтрубку (пистон), выступающую над затравочным отверстием ствола.


title: Капсюль

text: Кроме воспламенения порохового заряда капсюль также повышает давление в патроне до необходимого для начала устойчивого горения пороха.


title: Капсюль

text: Классическая гремучая ртуть не всегда способна надёжно поджечь порох (особенно бездымный) — реакция протекает слишком быстро и с малым газообразованием. Вместо чистой гремучей ртути часто используют ударные составы — смеси гремучей ртути или других детонирующих веществ с веществами, обеспечивающими более высокую энергию сгорания, и способными гореть в закрытом объеме без притока окислителя извне.


title: Капсюль

text: Одним из распространённых ударных составов является смесь гремучей ртути (35 %), сурьмы (25 %) и бертолетовой соли (40 %). Гремучая ртуть обеспечивает воспламенение, сурьма — высокую температуру горения и пламя, бертолетова соль снабжает реакцию кислородом, обильно выделяющимся при её разложении. Состав применяется в охотничьем капсюле «Жевело» ().


title: Капсюль

text: Продукты реакции, возникающие в таком ударном составе, негативно влияют на канал ствола — оседают на металлических поверхностях и приводят к образованию нагара и коррозии. Особенно вредным продуктом сгорания является хлористый калий: за счёт своей гигроскопичности он притягивает воду из продуктов сгорания пороха и атмосферы, выделяя при этом свободные ионы хлора. Также нагретый хлористый калий сплавляется с металлом ствола, понижая его прочность. Такие образования выносятся следующим выстрелом, с образованием раковин в металле. Пары металлической ртути проникают в ствол, нарушая кристаллическую решетку металла и снижая прочность.


title: Капсюль

text: Для устранения влияния продуктов сгорания ударного состава применяются неоржавляющие ударные составы, например на основе тринитрорезорцината свинца (инициатор), нитрита бария (окислитель), сурьмы и алюминиевой пудры (горючее).


title: Капсюль

text: Также применяются азид свинца, тетразен, диоксид свинца, шеллак и т. д.


title: Капсюль

text: Изначально капсюли были созданы как независимый воспламеняющий элемент для замены отдельно насыпаемого на полку кремнёвого замка чёрного пороха. Такие капсюли представляли собой просто колпачок из мягкого металла (обычно красной меди или мягкой латуни) с ударным составом внутри. Для удобства надевания на брандтрубку замка капсюль часто имел дополнительные центрирующие лепестки, хорошо заметные на приведённых фото. Впоследствии, с устареванием капсюльных замков (большинство из которых были просто переделками старых кремнёвых), капсюль из отдельного элемента превратился в составную часть унитарного патрона к стрелковому оружию и утратил центрирующие лепестки. С развитием технологий унитарных патронов, сложилось несколько основных типов капсюлей.


title: Капсюль

text: В гладкоствольном оружии, где исторически широко применяется самостоятельное снаряжение патронов охотником, и до сих пор используются латунные гильзы многократного применения, сложились две основные системы капсюлей-воспламенителей. Первая из них, непосредственно происходящая от капсюлей, предназначенных для надевания на брандтрубку, получила название «Центробой». Капсюль такой конструкции представляет собой просто колпачок из красной меди с каплей ударного состава в нём. Для защиты от внешних воздействий ударный состав закрывается крышечкой из алюминиевой фольги, посаженной на каплю лака, которая кроме того выступает в качестве герметика, при этом никакой наковаленки в конструкции капсюля не предусмотрено. Поскольку для устойчивого воспламенения ударной смеси необходим уверенный удар бойка или ударника о твёрдую опору, эта конструкция получила наибольшее распространение при снаряжении патронов с латунной гильзой, в которых наковаленка, между которой и бойком зажимается ударный состав, входит в конструкцию гильзы. Для снаряжения патрона капсюль с некоторым натягом устанавливается в чашечку в донце гильзы, на дне которой имеется жёсткий выступ-наковаленка, окружённый двумя или тремя огнепроводными отверстиями. Такая конструкция воспламенительной системы значительно упрощает производство капсюлей, но делает более сложным и дорогим производство патронов. Кроме того, поскольку огнепроводные отверстия в донце весьма малы, воспламенение современных трудногорящих бездымных порохов зачастую затруднено, что приводит к тому, что охотники часто добавляют небольшое количество дымного пороха на дно патрона для облегчения воспламенения. Нецентральное расположение огнепроводных отверстий также затрудняет извлечения капсюля из стреляного патрона — существующие машинки для этого часто используют гидравлический принцип, сложны и дороги, а кроме того не могут использоваться с патронами с пластиковой и картонной гильзой, не выдерживающими давления выбивания капсюля.


title: Капсюль

text: Всё это, а также дороговизна (и постоянно сокращающееся производство) латунных гильз к гладкоствольным патронам, привело к постепенному снижению популярности капсюлей системы «Центробой» и их вытеснению капсюлями системы «Жевело». В этой конструкции колпачок капсюля выполняется более глубоким, из более жёсткой латуни (что, как правило, не является проблемой для современных мощных УСМ) и с завальцовкой снаружи, напоминая скорее холостой патрон кольцевого воспламенения. Тем не менее, рант такого капсюля не содержит ударного состава и применяется просто для точного позиционирования колпачка в чашечке гильзы — в отличие от капсюлей «Центробой», устанавливающихся немного углублённо, капсюли «Жевело» устанавливаются в гильзы заподлицо, и требуют упорной поверхности, которой в данном случае выступает рант. Основным же отличием капсюлей данной конструкции является то, что наковаленка, об которую разбивается ударный состав, не является частью гильзы, а входит отдельной деталью в конструкцию собственно капсюля, упираясь в наружную завальцовку. Это позволяет сильно упростить конструкцию гильзы и ограничиться единственным центрально расположенным огнепроводным отверстием увеличенного диаметра, что приводит к куда более уверенному воспламенению пороха и значительно более простому извлечению капсюля из стреляной гильзы — вместо сложной гидравлической машинки стреляный капсюль элементарно выбивается простым прочным стержнем через огнепроводное отверстие.


title: Капсюль

text: Подобно гладкоствольным патронам, в нарезном оружии сложилась очень похожая система с двумя основными типами капсюлей-воспламенителей. Одним из них является капсюль системы Бердана, разработанный известным американским оружейником Хайремом Берданом, и во многом аналогичный системе «Центробой». Он также использует наковаленку, являющуюся частью гильзы, а не капсюля, однако в отличие от «Центробоя» герметизация капсюля как правило осуществляется уже на собранном патроне — поскольку Бердан создавал свою конструкцию в первую очередь для военного оружия, где самостоятельное снаряжение патронов значительно менее распространено, капсюли системы Бердана очень редко покидают пределы патронных заводов, и не нуждаются в усиленной защите. Поскольку полковник Бердан много работал в области снабжения Царской России нарезным оружием после Крымской Войны, исторически в отечественном производстве боеприпасов в основном применяются именно капсюли Бердана. Основным их конкурентом являются разработанные в 1866-м году полковником Эдвардом Боксером из Королевского Арсенала в Вулвиче капсюли системы Боксера, аналогичные по конструкции вышеописанным капсюлям «Жевело», за исключением отсутствия позиционирующего ранта — капсюли как Бердана, так и Боксера неотличимы по форме и не различаются на собранном патроне. Боксеровские капсюли, благодаря их лёгкому извлечению из стреляной гильзы, более популярны в США, где существует развитая культура самостоятельного снаряжения патронов к нарезному оружию.


title: Капсюль

text: Также, капсюли к патронам для нарезного оружия подразделяются на четыре класса: малый пистолетный, большой пистолетный, малый винтовочный и большой винтовочный.


title: Капсюль

text: Некачественный или неподходящий капсюль может привести к осечке при выстреле.


title: Капсюль

text: Недостаточно мощный капсюль может привести к затяжному выстрелу. Порох сгорает медленно и нестабильно, давление в патроне недостаточно для правильного горения, выстрел происходит с существенной задержкой (до десятков секунд). Для стреляющего затяжной выстрел выглядит как осечка, стрелок изменяет направление ствола и пытается перезарядить оружие, что крайне опасно и является одной из основных причин несчастных случаев при обращении с оружием.


title: Капсюль

text: Слишком мощный капсюль может привести к детонации пороха и разрыву ствола оружия.


title: Holden

text: Holden — австралийский производитель автомобилей, первоначально независимый, ныне отделение General Motors.


title: Holden

text: Джеймс Александр Холден иммигрировал в Южную Австралию из Англии в 1852 году и в 1856 году основал фирму "J.A Holden and Co" в Аделаиде. В 1905 году Эдвард Вивол Холден, сын Джеймса, вошёл в дело, интересуясь автомобилями. Фирма развилась через партнёров, и в 1908 году "Holden и Frost" начали выпуск запчастей для автомобилей. В 1913 году фирма производила коляски для мотоциклов. С 1917 года торговые ограничения привели к образованию новой компании в 1919 году под названием Holden’s Motor Body Builders Ltd (HMBB). Тогда "Holden" устанавливал свои кузова на импортируемые шасси, в частности от Chevrolet. В 1931 году General Motors купил бизнес и сформировал General Motors-Holden’s Ltd.


title: Holden

text: Первый завод Holden, находящийся в Фишерменс-Бенд (порт Мельбурн), был достроен в 1936 году, а в 1939 году начали строить второй завод в Пэйджвуде. Однако начало Второй мировой войны отложило производство автомобилей: на заводах производились кузова автомобилей, полевые орудия, самолёты и двигатели. Всё же ещё до конца войны правительство Австралии приняло решение содействовать австралийской автомобильной индустрии. И General Motors, и Ford предоставили правительству Австралии свои наработки для проектирования первого австралийского автомобиля. Сперва выбор пал на предложение Ford, но этот вариант требовал надежной финансовой помощи от государства. Предложение GM было принято в силу того, что почти не требовало участия правительства. После войны "Holden" вернулся к производству кузовов, на этот раз для Buick, Chevrolet, Pontiac и Vauxhall.


title: Holden

text: С этого момента Holden под руководством Лоуренса Хартнетта решил придерживаться политики самостоятельной разработки автомобилей, максимально приспособленных к специфическим австралийским условиям. Это привело к конфликту с материнской компанией General Motors, так как GM настаивала на выпуске модели американской разработки. В конце концов, было принято компромиссное решение — в качестве основы для первого послевоенного «Холдена» был взят не пошедший в серию в США вариант проекта послевоенного Chevrolet.


title: Holden

text: Производство запустили в 1948 году, а списки предварительных заказов растягивались до 1949 года и дольше. Несмотря на то, что по проекту автомобиль назывался "«48-215»", продавался он под просто как «Holden». Неофициальное название "«FX»", рождённое в стенах Holden, относилось к доработанному автомобилю выпуска 1953 года.


title: Holden

text: В течение 1950-х годов Holden доминировал на австралийском автомобильном рынке. General Motors много вкладывала в увеличение производства, что помогло покрыть послевоенный спрос на автомобили. Автомобили Holden были разработаны специально для суровых условий Австралии, и имели большой запас прочности, что было явным плюсом в славившейся своим бездорожьем австралийской глубинке.


title: Holden

text: Седаны модели "48-215" производились параллельно с пикапом "(coupé utility)" "50-2106" с 1951 года; последний был признан в народе как отличная «рабочая лошадка» для австралийской сельской местности. Производство и седана, и пикапа продолжалось с небольшими изменениями до 1953 года, когда они были заменены рестайлинговой моделью "FJ". Помимо седана и пикапа теперь предлагался третий тип кузова — развозной фургон.


title: Holden

text: FJ был первым большим изменением в производстве Holden с 1948 года. С годами этот автомобиль приобрёл статус «иконы», и по сей день является одним из самых узнаваемых австралийских автомобилей. Новая решётка радиатора, большое заднее стекло изменили облик машины, но кузовные детали остались неизменными. Несмотря на небольшие изменения по сравнению с "48-215", маркетинговые кампании и цены остались прежними, и FJ поддерживал высокие уровни продаж вплоть до тех пор пока Holden не начал выпускать абсолютно новую модель.


title: Holden

text: В 2005 году, на Австралийской международном автосалоне в Сиднее Holden представил реплику модели FJ — концепт-кар "Efijy".


title: Holden

text: Следующую модель Holden, "FE", начали выпускать в 1956 году. Машина получила новый вариант с кузовом «универсал», в буклетах компании названный "«Station Sedan»". В 1956 году открылся ещё один завод Holden, создавший к 1959 году порядка 19 000 рабочих мест.


title: Holden

text: Хорошие продажи в Австралии позволили Holden охватить более 50 % рынка к 1958 году, когда вышла модернизированная модель серии "FC". Это была первая модель, которая прошла испытания на новом полигоне "Holden Proving Ground" в Ланг-Ланг, Виктория.


title: Holden

text: В 1960-х Holden впервые столкнулся с серьёзной конкуренцией — главные конкуренты начали импорт своих автомобилей. В 1960 году компания представила свой новый автомобиль, "FB". Экстерьер машины был создан под явным влиянием автомобилей Chevrolet середины 1950-х: задние «плавники», панорамное ветровое стекло с обратным наклоном передних стоек крыши. К моменту выхода многие считали появление этой модели запоздалым. Многие также считали, что заимствованный стиль не очень хорошо подходил более компактному по сравнению с американскими автомобилями Holden (по размеру он находился примерно посередине между советскими 407-м «Москвичом» и «Волгой» ГАЗ-21).


title: Holden

text: FB стал первой моделью, которая была приспособлена для продажи на леворульных автомобильных рынках, что существенно увеличило экспортный потенциал компании.


title: Holden

text: В 1960 году Ford представил свой новый Falcon в Австралии, всего спустя месяц после начала продаж в Соединённых Штатах. К счастью для Holden, Falcon был непрочным, особенно передняя подвеска, что делало его малопригодным для дорожных условий Австралии.


title: Holden

text: В ответ на появление Falcon’а Holden выпустил рестайлинговую "EK" в 1961 году; новая модель щеголяла двухцветной окраской и опционально снабжалась АКПП, но дизайн имела всё так же устаревший, в стиле второй половины пятидесятых годов.


title: Holden

text: Абсолютно новая модель "EJ" вышла в 1962 году, дебютируя в роли новой люксовой модели "Premier".


title: Holden

text: Улучшенная модель серии "EH", вышедшая в 1963 году, впервые получила новый двигатель "Red Engine", более мощный, чем старый "Grey Engine". Передняя подвеска автомобиля впервые стала бесшкворневой.


title: Holden

text: Серия "HD" 1965 года представила новую АКПП "Powerglide", и опцию "X2" с более мощной версией 2.9 л. 6-цилиндрового двигателя.


title: Holden

text: В 1966 году вышла "HR", продавшаяся количеством более 250 000 автомобилей за два года. Изменения коснулись передней и задней части автомобиля, а также увеличился объем двигателя. Кроме того, HR получил передние ремни безопасности — Holden стал первой австралийской компанией, включившей эту систему безопасности в базовую комплектацию всех своих автомобилей. Это подстегнуло завершение строительства новой фабрики в Квинсленде.


title: Holden

text: В 1964 году Holden начал сборку компактной модели "HA" на базе Vauxhall Viva. Эта модель была заменена новой — "Holden Torana" в 1967 году, а разработка Viva ознаменовала конец производства Vauxhall в Австралии.


title: Holden

text: Holden предложил модель "LC" — "Torana" c новым дизайном, а в 1969 году появился новый 6-цилиндровый двигатель Holden. При разработке Torana планировалась как гоночный автомобиль, но исследования показали, что такая модель популярна и на гражданском рынке.


title: Holden

text: Сотрудничество "Holden" с "Chevrolet" и "Pontiac" прекратилось в 1968 году, одновременно с выходом новой флагманской модели "HK". Был представлен первый двигатель V8 производства Chevrolet, импортировавшийся из Канады.


title: Holden

text: Серия "HK" включала престиж-модель с удлинёнными дверями "Brougham" и двухдверное купе "Monaro". Модель "Special" приобрела новое название "Kingswood", а модель "Standard" стала называться "Belmont".


title: Holden

text: Первый австралийский V8, полностью разработанный и поставленный на поток собственными силами, "Holden V8" дебютировал с концептом "Hurricane" в 1969 году, перед тем как быть утверждённым для рестайлинговой модели "HT". Он был доступен в двух вариантах: 4,2 л и 5,0 л.


title: Holden

text: Несмотря на появление серьёзных соперников, в первую очередь Ford Falcon, Chrysler Valiant и японские автомобили, в 1960-е Holden оставался самым продаваемым автомобилем Австралии. Продажи подстегнулись открытием экспорта седанов и универсалов "Kingswood" в Индонезию, Тринидад и Тобаго и Южную Африку.


title: Holden

text: В 1970 году, Holden переорганизовал завод в Южной Австралии под производство АКПП "Tri-Matic". Новая трехступенчатая коробка передач дебютировала на модели "HG". В течение следующего года Holden запустил новую серию "HQ". К этому времени "Holden" производил все свои автомобили в Австралии, и все они были разработаны целиком в Австралии; тем не менее к концу десятилетия Holden производил автомобили, разработанные за океаном. "HQ" был тщательно переработан, представляя новую пространственную раму и монококовую конструкцию. Из других новшеств были представлены новая подвеска и увеличенная колесная база для универсалов. Серия включила новый престижный бренд Statesman с удлиненной колесной базой, призванный заменить устаревший "Brougham". "Statesman" также заслуживает внимание и потому, что продавался не как «Holden», а как «Statesman»; эта модель экспортировалась в другие страны как Chevrolet Statesman.


title: Holden

text: Рама "HQ" привела к созданию двухдверных "Monaro", и, несмотря на присутствие на рынке похожих по размеру конкурентов, серия HQ стала самой продаваемой за всю историю Holden (за 3 года продано 485 650 автомобилей). Серия HQ был перерождена с появлением "HJ", которая представляла новую лицевую панель и новый задний бампер. Эти детали сохранились, хотя и с небольшими изменениями, в сериях "HX" и "HZ".


title: Holden

text: На серию HX ставили переработанные двигатели, которые соответствовали государственным стандартам по вредным выбросам, в то время как HZ предоставлял улучшенный контроль управлением и повышенный комфорт с новой системой подвески "RTS" ().


title: Holden

text: В течение 1970-х годов Holden использовал рекламный джингл "«Фути, Пирог с мясной начинкой, Кенгуру и автомобили Holden»" (отсылка к американскому джинглу "Chevrolet «Baseball, Hot Dogs, Apple Pies and Chevrolet»"). Производство Torana продолжалось на базе большей, среднеразмерной серии "LH", вышедшей в 1974 году, и выпускался только 4-дверный седан. "LH Torana" была одной из немногих машин, которые во всем мире продавали с 4-, 6- и 8-цилиндровыми двигателями. Такое направление сохранялось пока Holden не представил "Sunbird" в 1976 году, в действительности четырёхцилиндровую Torana с новым названием. С выходом серии "LX Holden" представил трёхдверные хэтчбэки "Sunbird" и Torana. В 1978 году, с выходом серии "UC", Torana получает последнее поколение, которое принесло Torana славу легендарной гоночной машины в Австралии.


title: Holden

text: В 1975 году Holden представил компактную "Gemini", австралийскую версию Opel Kadett. Gemini была разработана японским дочерним предприятием GM, "Isuzu". На Gemini ставили 1,6 л 4-цилиндровый двигатель. Gemini быстро набрала популярность, стала самой продаваемой машиной в своем классе и выпускалась до 1987 года.


title: Holden

text: Самый популярный автомобиль Holden — "Commodore" — был представлен в 1978 году как "модель VB". Новый семейный автомобиль был основан на базе Opel Rekord, но с передом от Opel Senator, использованным чтобы вмещать большие 6-цилиндровые и V8 двигатели Holden. Первоначально Commodore возглавлял список продаж Holden в Австралии, но затем заимствование дизайна заокеанских автомобилей воспрепятствовало восприятию машины публикой. В частности, он был уже чем его предшественник и соперник Falcon, что делало его менее удобным для трёх задних пассажиров.


title: Holden

text: Holden остановил производство Torana в 1979 году, а Sunbird в 1980 году. После появления в 1978 году "Commodore" Torana стала «промежуточной» между меньшей но более экономичной Gemini и большего, более представительского Commodore. Ближайшим аналогом Torana стала "Camira", выпущенная в 1982 году.


title: Holden

text: 1980-е годы стали непростыми для австралийских автопроизводителей. Правительство взяло курс на производство меньшего количества более экономичных автомобилей и увеличение экспорта. Десятилетие началось с закрытия завода в Пэджвуде и начала производства "Rodeo", ребадженного "Isuzu Rodeo". Rodeo был доступен в вариантах с двумя и четырьмя ведущими колёсами с дизельными и бензиновыми двигателями. Модельный ряд был обновлен в 1988 году с приходом серии "TF", основанной на "Isuzu TF".


title: Holden

text: Holden представил новую серию "WB" в 1980 году. В то же время модели серий HQ, HX и HZ не могли составлять конкуренцию аналогичным автомобилям из линейки Ford. Исходя из этого, выпуск данных автомобилей прекратился в 1984 году. Продажи Commodore также упали, и на какое-то время Commodore уступил позиции Ford Falcon. Продажи в других сегментах также пострадали от прихода на рынок Ford, Mitsubishi, Toyota, Nissan. Выпущенная в 1982 году "Camira" начала хорошо продаваться, но позже продажи упали, потому что покупатели сочли 1,6 л двигатель недостаточно мощным, а ездовые качества и качество оценили ниже среднего. Camira производилась всего 7 лет и принесла Holden убытки в размере 500 миллионов австралийских долларов.


title: Holden

text: В 1984 году Holden представил "VK Commodore" со значительными изменениями по сравнению с предыдущей версией "VH". В 1986 году Commodore был ещё раз обновлен, получив новые перед и зад. Спорным решением было ставить на Commodore 3,0 л двигатель "Nissan RB30" и четырёхскоростную автоматическую коробку передач. Смена двигателя требовалась в связи с принятием закона о неочищенном бензине. Решение применять японскую трансмиссию привело к закрытию завода в Вудвилле.


title: Holden

text: Holden начал продавать основанную на Suzuki Swift Barina в 1985 году. Годом ранее Holden начал выпуск Nissan Pulsar под именем "Holden Astra". В скором Holden заключил соглашение с Toyota и создал "United Australian Automobile Industries (UAAI)". После этого австралийцы стали выпускать ребадженные Toyota Corolla и Camry, названные соответственно "Holden Nova" и "Apollo".


title: Holden

text: Компания преобразилась в течение 1990-х годов, повысив свою долю на австралийском рынке с 21 % в 1991 году до 28,2 % в 1999 году. Помимо производства самой продаваемой машины в Австралии Holden продолжал продавать много произведённых в Австралии двигателей за океан. В это десятилетие Holden решил импортировать машины которые были необходимы, чтобы представить полный модельный ряд конкурентоспособных автомобилей.


title: Holden

text: 26 апреля 1990 года новозеландское подразделение GM — "Holden New Zealand" — объявило, что производство на сборочной линии в Трентхэме будет разбито по этапам и произведенные автомобили будут импортироваться, не облагаясь налогом. В течение 1990-х годов австралийские автопроизводители просили правительство приостановить падение таможенных сборов на импортные автомобили. В 1997 году налоги упали до 22,5 % по сравнению с 57,5 % десятью годами ранее, а к 2000 году планировалось понизить налог до 15 %. Holden находился в кризисной ситуации, его руководство сообщало о том, что население Австралии слишком мало для принятия таких мер и данные реформы приведут к разрушению местной индустрии.


title: Holden

text: Holden перезапустил ранее снятый с производства Statesman в 1990 году, на этот раз под маркой Holden, как Statesman и "Caprice". В 1991 году Holden внёс в Statesman и Caprice целый ряд улучшений, таких как ABS на все 4 колеса, несмотря на то, что "Statesman Caprice" с 1976 года стандартно выпускался с задним приводом. Это новшество добавили и для короткобазного "Commodore" в 1992 году. В 1993 году "VN Holden Commodore" получил новое поколение "VR". По сравнению с предшественником, VR был на 80 % новым автомобилем. В 1997 году был запущен новый Commodore VT. Перезапущенный "Monaro" на базе нового Commodore стал известен на весь мир после того, как его концепт был показан на австралийских автовыставках. Новый Monaro появился в 2001 году и его выпускали до 2005 года.


title: Holden

text: Ребадженные автомобили от "UAAI" поначалу продавались плохо, но Commodore, Toyota Camry и Corolla отлично продавались под своими оригинальными именами. UAAI распался в 1996 году, и Holden снова стал продавать только автомобили GM. Это привело к закрытию завода в Виктории. Разработанные компанией Opel в Германии "Holden Astra" и "Vectra" заняли нишу, освобожденную "Holden Nova" и "Apollo". Также сменилась база "Barina" — вместо Suzuki Swift стали использовать Opel Corsa. Сборка Holden Vectra началась в 1998 году, и эти машины были экспортированы в Японию и Юго-Восточную Азию с шильдиками Опель. Тем не менее Vectra не смогла достичь уровня продаж, необходимого для поддержания местной сборки, и с 2000 года все Вектры ввозились в Австралию из-за океана.


title: Holden

text: Рост рынка Holden 1990-х годов сменился упадком в 2000-х годах. В Австралии доля рынка упала с 27,5 % в 2000 год] до 15,2 в 2006 году. С марта 2003 года Holden не является продавцом номер один в Австралии, теперь это место заняла Toyota. Эти события вкупе с затратами на создание абсолютно нового автомобиля серьёзно подорвали бюджет компании. Каждый год компания несла убытки, новая сборочная линия закрылась в 2005 году, спустя всего два года после открытия. Для закрытия вакансий Holden развернула рекламную кампанию, в которой предлагала серьёзные скидки на свои автомобили рабочим.


title: Holden

text: Commodore обновили в 2002 году. В 2004 году начали выпуск рестайлинговой модели с новым двигателем "High Feature engine". Была построена новая линия по производству подобных двигателей мощностью 900 единиц в сутки, что принесло в казну Австралии 5,2 миллиарда австралийских долларов. High Feature engine поставили на абсолютно новый "VE Commodore". В отличие от предыдущих поколений новый Коммодор не использовал платформу Opel.