title: Тиляпии

text: В качестве неприхотливой и интересной аквариумной рыбы разные виды тиляпии известны ещё с XIX века (и даже в России). Вот что, к примеру, в 1885 году писал о разведении в домашних условиях тиляпии цилли известный любитель и, одновременно, натурфилософ, Николай Золотницкий:


title: Тиляпии

text: Рыба эта гораздо более спокойная и далеко не такая злая, как остальные цихлиды. Не мечется при приближении человека к аквариуму, подплывает к тому, кто её кормит, и во время нереста никогда не бросается, чтобы укусить.


title: Тиляпии

text: Аквариум требует средней величины и без растительности. Но питается главным образом только растениями, особенно мягкими, вроде Elodea densa, которую поэтому следует класть в аквариум ветками и пучками. Ест, впрочем, дафнию и мотылей.


title: Тиляпии

text: Мечет икру на очищенное от сора песчаное дно, а если поставить на него перевёрнутую вверх дном плоскую миску или даже поддонник, то и на них. Икра клейкая.


title: Тиляпии

text: В гастрономическом отношении тиляпия стала очень популярной благодаря нежному вкусу белого мяса с высоким содержанием белка и низким содержанием жиров.


title: Тиляпии

text: Тиляпия очень неприхотлива к условиям содержания, температуре и качеству воды. Практически все виды тиляпии могут жить, нормально развиваться и размножаться в пресной, солоноватой и даже морской воде, что является весьма редким для рыб свойством. Несмотря на то, что большинство тиляпий — тропические рыбы, некоторые виды могут существовать при весьма широком диапазоне температур (от 10 до 45° максимум). Также выносливы тиляпии и к пониженному содержанию кислорода в воде. Несмотря на то, что они — типичные донные рыбы, при необходимости они могут подниматься в поверхностный слой и дышать, прогоняя через жабры воду из поверхностного слоя воды, более насыщенного кислородом, благодаря соприкосновению с приповерхностным слоем воздуха.


title: Тиляпии

text: Сегодня тиляпию культивируют очень широко, её можно обнаружить в искусственных водоёмах почти во всех странах Африки, Юго-Восточной и Центральной Азии, а также в большинстве стран Латинской Америки, США и даже в некоторых европейских странах. В больших количествах тиляпия выращивается также и в КНР, откуда экспортируется в промышленных объёмах. Наряду с толстолобиком, тиляпию выращивают в геотермальных водах и охладительных бассейнах АЭС (не с радиоактивной водой). В США специально для промышленного рыбоводства был выведен неприхотливый и быстрорастущий гибрид, так называемая «тиляпия красная», представляющая собой помесь альбиносных форм тиляпии мозамбикской и тиляпии нильской. Помимо этого гибрида, в промышленных целях выращиваются также такие природные виды, как тиляпия золотая, галилейская, меланоплеура и макрочире. Сегодня тиляпия выходит на второе место в мире после карпа по значению — как объект пресноводного рыборазведения.


title: Тиляпии

text: Тиляпия из-за своей выносливости и всеядности в исторические времена была чрезвычайно распространена и встречалась практически по всему бассейну Нила. Благодаря своему яркому, запоминающемуся образу жизни и поведению она, (наряду с подвидом тетраодона - фахаком) была самой распространённой разновидностью рыб в египетской письменности и искусстве. Несмотря на довольно невзрачный внешний вид, отсутствие ярких плавников или контрастной окраски, для тиляпии нильской ещё со времён Древнего Царства около домов и в парках строили специальные бассейны, в которых их разводили и содержали, как священное (тотемное) животное. Первые известные фрески с изображениями этих рыб, находящихся в искусственных водоёмах, относятся к XV веку до нашей эры "(времена царицы Хатшепсут и Аменхотепа II)", но они, несомненно, могли существовать и ранее.


title: Тиляпии

text: Более того, тиляпию нильскую не только содержали в богатых домовладениях и изображали на стенах гробниц, её формализованный образ прочно вошёл в древнеегипетскую письменность в качестве одного из составных иероглифов. Сам по себе иероглиф, соединявший в себе два значка, расположенных друг над другом: вода и рыба с высоким плавником "(тиляпия нильская)" расшифровывался как слог «"инт"». Постепенно упрощаясь и видоизменяясь вместе с развитием письменности, этот иероглиф во времена Среднего и Позднего Царства произносился уже как «"ин"», а в египетской скорописи имел вид двух кривых полос, расположенных друг над другом (одна из этих полос в форме петли — изображала тиляпию).


title: Тиляпии

text:
Самка этого вида имеет яркую особенность поведения, прекрасно известную зоологам. От всех опасностей и превратностей судьбы она спасает сначала икру, а потом и стайку проклюнувшихся мальков — у себя во рту. При этом она проявляет чудеса самоотверженности и иногда более недели не принимает пищи. Эта поразительная особенность не ускользнула от внимания наблюдательных египтян и многократно была воспроизведена в качестве одного из излюбленных сюжетов настенных росписей, орнаментов и мелких декоративных изделий. Нередко самые разные предметы представляют собой натурально воспроизведённый или стилизованный мотив, где хорошо узнаваемые образы тиляпии, расположенные в круге или друг напротив друга, касаются ртом небольшого шарового скопления, в котором легко можно опознать в той или иной степени формализованный образ слипшейся икры.
Как это довольно часто случалось, весьма далёкий от оригинала (и искажённый) отклик на наблюдения египтян о необычном поведении нильской тиляпии можно найти у Геродота. В его полуфантастическом изложении этот сюжет выглядел примерно так: когда самки некоторых крупных рыб спускались по Нилу к морю, в момент оплодотворения они глотали семя, извергаемое самцами, а те, в свою очередь, наоборот, забирали в рот икру, оставленную самками в реке на обратном пути.


title: Тиляпии

text: Можно сделать вывод, что знание именно этой интереснейшей особенности размножения и защиты потомства, а также развитая символика изображений нильской тиляпии сказалась в том числе и на образах религии египтян. Зарождение новой жизни, следующее за ним поглощение (тьма) и новое возрождение на свет, которое происходит немного позднее, на самом деле является аллегорией основных элементов суточного солнечного цикла, в котором небесная мать поглощает светило (шар жизни) на закате и даёт ему рождение на рассвете. Кроме того, эта тема объясняет другой весьма распространённый декоративный мотив, в котором тиляпия, представленная с цветком лотоса во рту, является общеизвестным символом возрождения, новой жизни после смерти.


title: Тиляпии

text:
Ещё один замечательный сюжет, связанный с тиляпией, правда, в сочетании с другой небольшой нильской рыбой — латесом, довольно часто можно встретить в гробницах или настенных росписях, так или иначе посвящённых погребальным обрядам. Главный герой этой сцены, умерший человек, изображается один или (чаще) в виде двух одинаковых фигур, вторая из которых его двойник (или «ка»). Стоя на берегах Нила друг напротив друга, эти двое, по всей видимости, занимаются рыбной ловлей, причём один из них всегда ловит тиляпию, а второй — латеса. В аллегорической форме эта картина означает неизбывный выбор человека между своей душой вчерашней и завтрашней, между путём земной жизни и дорогой мира иного.
Довольно часто символика египетских фресок переходила в образы раннего и средневекового христианства. Самым известным примером в этом смысле являются дошедшие до наших времён фрески базилики Марии Магдалины в Везле 1120 года постройки. Те же самые две рыбы — тиляпия и латес — нарисованы во втором знаке большого Зодиака, обрамляющего образ «Христа в силах» как символ власти над миром здешним и загробным.


title: Тиляпии

text: Несколько более скромные легенды связаны с «библейским» и «евангельским» прошлым рыбы-тиляпии. В частности, одно из самых распространённых сегодня ресторанных названий тиляпии выглядит так: Рыба Святого Петра. В Израиле ее называют амнон или мушт. По евангельскому преданию, тиляпию много раз ловил Святой Пётр, который по первой своей профессии был рыбаком. У нескольких видов тиляпии, живущих в водоёмах Израиля, за жабрами можно заметить два тёмных пятна — якобы оставшиеся навсегда следы пальцев апостола Петра (в частности, такие пятна, возникающие и пропадающие в зависимости от состояния рыбы и освещения, имеет "Sarotherodon galilaeus", или тиляпия галилейская). По всей вероятности, именно этот вид тиляпии дважды упомянут в Евангелии, в частности, в знаменитой притче о том, как на озере Кинерет (где в изобилии водится тиляпия галилейская) Иисус накормил пять тысяч голодных пятью хлебами и двумя рыбами "()".


title: Тиляпии

text: Позднее, с перемещением центра цивилизации на север, тиляпия постепенно утрачивает своё значения символа и знака для культуры: как повседневной, так и высокой. Ортодоксальная идеология христианства не приветствовала излишнего «анимализма», а здоровая практичность европейских бюргеров привела скорее к тому, что можно прочитать во второй главе данной статьи о промышленном выращивании и возрастающем экономическом значении деликатесного мяса этой рыбы. Потому культурные артефакты Нового и Новейшего времени, когда тиляпия каким-то образом всплывала бы в произведениях искусства и литературы, довольно бедны. Из таковых, пожалуй, можно было бы назвать картину известнейшего художника-сюрреалиста Рене Магритта «Соучастие» с изображением окаменевшей исполинской тиляпии (1965 год) и фильм режиссёра Безрукова «Шагреневая кость» (1993 год), в котором тиляпия мозамбикская снялась в одной из ролей второго плана.


title: Панов, Андрей Дмитриевич

text: Андре́й Дми́триевич Пано́в (2 октября 1904—25 мая 1963) — советский государственный деятель, Первый заместитель Председателя Госплана СССР — Министр СССР, Горный генеральный директор 1 ранга, ученый.


title: Панов, Андрей Дмитриевич

text: Родился в деревне Грязенять Рославльского уезда Смоленской области в многодетной крестьянской семье. В городе Рославле он познакомился с сыном помещика Качурина и тот заявил, что не будет учиться в гимназии без Андрея Панова. Благодаря этому и А. Д. Панов окончил дворянскую гимназию (позднее она называлась школа 1 ступени). Многие его родственники работали на шахтах Донбасcа и под впечатлением их рассказов он поехал учиться в Ленинградский горный институт. Учился в нем он с 1922 пода по 1929 - за учебу в университете надо было тогда платить и на его содержании учились два его брата - Иван в институте путей сообщения и Василий в медицинском институте.


title: Панов, Андрей Дмитриевич

text: После окончания института работал на шахте в Донбассе и во Всесоюзном научно-исследовательском угольном институте (ВУГИ), Харьков. За написание книги "Циклическая работа угольных шахт" (а Сталин уделял большое внимание планированию и цикличной работе промышленности) был переведен в аппарат Наркомугля. Выдающиеся способности и талант А. Д. Панова как выдающегося ученого и организатора производства пригодились в годы Великой Отечественной войны, когда после временной оккупации и разрушения Подмосковного угольного бассейна и захвата фашистами Донбасса в стране разразился топливный голод - не хватало угля для производства металла для танков, артиллерии и снарядов и работы железнодорожного транспорта.


title: Панов, Андрей Дмитриевич

text: 1942—1945 — Заместитель Члена Государственного Комитета Обороны СССР Н. А. Вознесенского по топливу, а когда И.В. Сталин поручил Л.П. Берии контроль над угольной промышленностью, с 1942—1945 — Заместитель Члена Государственного Комитета Обороны Л. П. Берии по угольной промышленности. А.Д. Панов организовал подготовку свыше 400 постановлений и решений ГКО по всему спектру работы Наркомата угольной промышленности по постановлению ГКО №8119 (пункты 105-109) А.Д. Панов в Люберцах организовал Всесоюзный научно-исследовательский угольный институт, позднее получивший название ИГД им Скочинского, а ныне разваленный бездарными директорами института последних лет.


title: Панов, Андрей Дмитриевич

text: 1946-1948 -Заместитель председателя Бюро Совета Министров СССР по топливу и транспорту и одновременно Первый Заместитель Председателя Госплана СССР., то есть работал одновременно заместителем у двух членов Политбюро ЦК ВКП(б) - у Н.А. Вознесенского и Л.П. Берии. - это был огромный объем работ. Н.А. Вознесенский поставил вопрос в Политбюро ЦК ВКП(б) о том у кого должен работать заместителем А.Д. Панов - у него или Л.П. Берии и распоряжением ИВ Сталина АД Панов остался работать у НА Вознесенского. А.Д. Панова


title: Панов, Андрей Дмитриевич

text: заменили в Бюро три человека - Н.В. Мельников, И.М. Клочков и А.К. Харченко - только так.ЛП Берия мог считать себя спокойным за успешную работу Бюро по топливу и транспорту Совмина СССР


title: Панов, Андрей Дмитриевич

text: ЛП Берия с его грузинским характером и близостью к ИВ Сталину заявил - "Мы грузины измен не прощаем" и начал подготовку по снятия с работы НА Вознесенского и ему было предложено два варианта - занижение Госпланом планов производства в СССР на 1949 год - но это была не очень убедительная причина . Нашли другую более важную причину, позволяющую подвести под расстрел по введенной в 1947 году статье о потере секретных документов.5 марта 1949 года НА Вознесенский был освобожден от должности Председателя Госплана СССР а позднее выведен из членов Политбюро и ЦК ВКП(Б) а 11 марта 1949 года от должности Первого Заместителя Председателя Госплана СССР был освобожден АД Панов . АД Панов был сверх известным государственным деятелем СССР и работал в рамках госпланирования со всеми Министрами СССР и Председателями Комитетов СССР - и арестовывать его в Москве не решались - война успешно закончилась и АД Панов показал себя выдающимся государственным деятелем - причин для его ареста с точки зрения его ближайшего окружения не было - плохой пример для высшего руководства. Чтобы изолировать АД Панова, ему была предложена должность управляющего угольным трестом в Новокузнецке (должность только для Генерального горного директора 3 ранга)а уж там он был арестован и направлен на суд в Ленинград к Н.А. Вознесенского - Н.А. Вознесенского расcтреляли, А.Д. Панова посадили на 4 года и отправлили в лагерь на шахту №122 под Тулой.


title: Панов, Андрей Дмитриевич

text: Первым среди всех наркомов СССР АД Панов написал статью о работе Наркомата угольной промышленности СССР в годы Великой Отечественной войны в журнале "Плановое хозяйство" Госплана СССР, после чего ряд наркомов также стали писать о работе руководимых ими наркоматов в годы войны .


title: Панов, Андрей Дмитриевич

text: Организатор топливной победы СССР в Великой Отечественной войне.


title: Панов, Андрей Дмитриевич

text: Неоднократно представлял СССР на международных конференциях и был в командировках в Китае, Польше, Швейцарии, ГДР и др странах и определял техническую политику угольной промышленности СССР и стран социалистического лагеря.


title: Синевир (озеро)

text: Синеви́р (Синевирское, Морской глаз; ) — самое глубокое и крупнейшее по площади горное озеро Украины, а также самое известное озеро в Украинских Карпатах, расположенное в верховьях реки Теребли. Площадь его водного зеркала около 7 гектаров.


title: Синевир (озеро)

text: Синевир находится на высоте 989 метров над уровнем моря, средняя глубина озера — 10—12 метров, максимальная — 24 метра. Озеро образовалось в послеледниковый период. В 1989 году на территориях, окружающих озеро, создан Национальный парк Синевир. В 2004 году озеро было включено в перечень водно-болотных угодий международного значения, подпадающих под действие Рамсарской конвенции.


title: Синевир (озеро)

text: В озере Синевир водится большое количество форели и раков, но лов запрещён.


title: Кубок наций Персидского залива по футболу

text:
Кубок наций Персидского залива или Кубок Залива () — футбольный турнир для стран Персидского залива, проводимый каждые два года.
Кубок наций Персидского залива был создан во время проведения летних олимпийских игр 1968 года в Мехико Бахрейном, Кувейтом, Саудовской Аравией и Катаром. Первый Кубок Залива прошёл в Бахрейне.
Кубок Залива 2009, 19-й по счёту, прошёл с 4 по 17 января 2009 года в Омане, в финальном матче сборная Омана одержала победу по пенальти над сборной Саудовской Аравии.
Крупнейшая победа — с разницей 8 мячей


text: Наибольшее кол-во мячей в игре — 8 мячей


text: Другие крупные победы


text: Наибольшее кол-во мячей в одной игре — 5 мячей


text: Наибольшее кол-во мячей в одном турнире — 10 мячей


title: Система многих единиц

text:
Система многих единиц (СМЕ) — способ управления подвижным составом, при котором в один поезд сцепляется несколько локомотивов или моторных вагонов, а управление тяговыми двигателями ведётся с одного поста управления и одной локомотивной бригадой, является частным случаем кратной тяги. Применяется на электровозах, тепловозах, моторвагонном подвижном составе, трамваях и троллейбусах. Известны случаи использования по СМЕ грузовых автомобилей и тракторов при перевозке тяжеловесных грузов, а также автобусов (см. ЛиАЗ-677), но они единичны.
Если цепи управления двух машин соединить параллельно, то управлять обеими машинами можно будет из одной кабины. Для такого подключения необходимо, чтобы его поддерживали электрические цепи обоих локомотивов или моторных вагонов. Они соединяются специальными кабелями через внешние разъёмы. Некоторые модели современного подвижного состава оснащены сцепными приборами типа Шарфенберга, которые сразу осуществляют механическое соединение и подключение электрических цепей, или же оборудуются устройствами связи по радио. Можно также сказать, что многосекционные электровозы (кроме старых электровозов постоянного тока) по и тепловозы постоянно работают по СМЕ, так как они состоят из отдельных и одинаковых секций.


title: Система многих единиц

text: Существует также СМЕТ — СМЕ Телемеханическая, при которой непосредственно провода управления машин не объединяются. Сигналы управления кодируются и передаются всего лишь по одной паре проводов. При этом, если исправно работают шифратор и дешифратор, повышается надёжность работы, так как многократно сокращается число контактов в разъёмах.


title: Система многих единиц

text: Впервые эта система была применена американским изобретателем Фрэнком Спрэйгом в 1887 году на электропоездах Чикагской эстакадной железной дороги. В дальнейшем эта система стала активно применяться на электропоездах пригородных и городских железных дорог, трамваях и локомотивах. Например, во всех метрополитенах используются поезда, работающие по СМЕ. На безрельсовом транспорте систему удалось впервые применить только через 79 лет киевскому изобретателю Владимиру Векличу. В 1966 году он соединил два троллейбуса МТБ-82/82Д по своей системе в поезд. Троллейбусные поезда были успешно внедрены более чем в 30 городах бывшего СССР.


title: Система многих единиц

text:
Соединение моторных вагонов по СМЕ на железнодорожном транспорте имеет следующие преимущества относительно компоновки поездов из локомотива и прицепных вагонов:
Соединение по СМЕ локомотивов позволяет увеличить массы поездов и повысить провозную способность линий. Возможна организация соединенных поездов, имеющих локомотивы в голове и в середине (а иногда и в хвосте) поезда. Поезд разделяется на автономные составы и занимает боковые пути станций, а по перегону следует единым целым и использует одну нитку графика. Также СМЕ позволяет уменьшить необходимое число локомотивных бригад.


title: Система многих единиц

text: До революции моторвагонная электрическая тяга применялась на подъездных путях колеи 1000 мм в районе города Лодзь. Впервые в СССР СМЕ на железнодорожном подвижном составе была использована в 1926 году на электровагонах Баку-Сабунчинской железной дороги, в 1929 году на электровагонах Сд в Московской пригородной зоне.


title: Система многих единиц

text: Фактически по СМЕ работают почти все многосекционные локомотивы — электровозы ВЛ11, ВЛ15, ВЛ80 и ВЛ85, ЧС6, ЧС7 и ЧС8, тепловозы ТЭ2, ТЭ3, 2ТЭ10 всех индексов, 2ТЭ116, исключение — электровоз ВЛ10, который по электрической схеме (повторяющей схему двухкузовного ВЛ8, первого советского восьмиосного электровоза) является одним электровозом, оборудование которого распределено по двум секциям. Но по разным причинам (установка радиостанции лишь в одной из секций, запрет на поездную работу с одним токоприёмником без резерва на случай его поломки, особенности цепей управления) расцепление секций практикуется в основном с тепловозами и формально многосекционный локомотив считается единым.


title: Система многих единиц

text: Из современных локомотивов работу по СМЕ поддерживают электровозы ЧС2, ВЛ11, ВЛ60, ВЛ80 и переоборудованные ВЛ80, серия Э5К, тепловозы 3М62У, 2ТЭ10М и 3ТЭ10М, 2ТЭ10У и 3ТЭ10У (работа в 2 и 3 секции), ТЭП70, а также все дизель- и электропоезда. Массово оборудованы СМЕТ электровозы ВЛ10 Куйбышевской, Южно-Уральской и Западно-Сибирской железных дорог, что позволяет одной бригаде управлять двумя электровозами и вести тяжёлый поезд, например, на линии Самара — Уфа — массой 7400 тонн, на линии Кропачёво — Челябинск — массой 6000 тонн, на равнинных участках З-СИБ ЖД — 9000 тонн, что повышает эффективность работы. У ВЛ10 (модернизированного ВЛ10 производства ЧЭРЗ) на СМЕТ построено всё управление и сигнализация, СМЕТ в данном случае называется ЭСУТ-УВ — электронная система управления телемеханическая. На случай отказа ЭСУТ-УВ на ВЛ10 предусмотрено аварийное управление по обычной СМЕ с сокращённым числом проводов и функций. По тому же принципу построено и управление электровоза 2ЭС6.


title: Система многих единиц

text: Раздельное управление однотипным оборудованием секций реализовано по-разному. На электровозах ЧС можно раздельно включать вспомогательные и главные компрессоры секций, на работающем в три секции ВЛ11 — поднимать токоприёмник любой секции, а на работающем в три секции ВЛ80 такая возможность не требуется — из-за значительно меньшего тока поднятие трёх токоприёмников не требуется и токоприёмник средней секции снимается в депо при сборке трёхсекционной машины. При работе в четыре секции токоприёмники поднимаются попарно от одной кнопки. По-разному решается и вопрос сигнализации — на ВЛ11, где требующих сигнализации аппаратов немного (быстродействующий выключатель, БВ, и контактор мотор-вентилятора, МВ), установлены отдельные лампы на каждую из трёх секций.


title: Система многих единиц

text: На ВЛ80, где аппаратов много (защита выпрямительных установок и тяговых двигателей, реле земли, по четыре МВ на каждой секции и т. д.), отдельно для каждой секции установлены лишь лампы нулевой/ходовой позиции главного контроллера и лампы общей сигнализации неисправности, а для отдельных аппаратов — общие для всех секций лампы на расшифровочном табло. Отключение секций от расшифровочного табло (чтобы выяснить, какая из секций послала, скажем, сигнал на лампу «РКЗ») производится тумблерами с пульта машиниста через переключатели 436. Также на ВЛ80 имеется возможность увеличить плавность разгона: обычно на локомотивах все секции набирают позиции одновременно, в трёх-четырёхсекционном локомотиве такой одновременный прирост силы тяги может быть опасен для автосцепки, поэтому на ВЛ80 можно на части секций включить специальный тумблер 395, при этом сначала будут набирать очередную позицию секции со включенным тумблером, а потом — секции с выключенным.


title: Система многих единиц

text: Наиболее удобны электронные управление и сигнализацию двух-, трёх- или четырёхсекционного локомотива обеспечивает электронная система на электровозах ВЛ10 и 2ЭС6.


title: Система многих единиц

text: До 1950-х годов на трамвае почти во всех странах мира в качестве дополнительного второго вагона (далее — сателлита) использовались отдельно произведенные прицепные вагоны, не имеющие кабин, тягового электрооборудования и токосьёмников. Такая компоновка была типовой для всего мира, и так работали почти все типы вагонов. В СССР использовались поезда Ф+Н, КМ+С, КМ+КП, Х+П, МТВ-82+КТП-55, ЛМ-33+ЛП-33, ЛМ-47+ЛП-47, ЛМ-49+ЛП49, а также вагоны заграничного производства.


title: Система многих единиц

text: Впервые в СССР СМЕ на трамвае стала применяться в 1956 году, на опытных вагонах РВЗ-55, однако в серийное производство такие вагоны не пошли.


title: Система многих единиц

text: В 1959 году чехословацкое предприятие «ЧКД Татра-Смихов» (позже его дочернее предприятие «ЧКД Прага», далее — ЧКД) выпустило новую модель трамвая, «Татра Т2», и стала экспортировать её в СССР. На ней на лобовой и задней частях были предусмотрены гнезда для подключения кабелей управления. Таким образом, эти вагоны можно было сцеплять по два. При соединении двух вагонов, к гнездам подключался кабель управления, представляющий собой жгут проводов, имеющий в штекере до 36 жил. Сцепные приборы при сцеплении фиксировались колышком, и в некоторых городах дополнительно — аварийным тросом.


title: Система многих единиц

text: В 1961 году ЧКД выпустило новую модель трамвая «Татра Т3». На нём также была предусмотрена возможность работы по СМЕ, аналогичная «Татре Т2».


title: Система многих единиц

text: В 1962 году под руководством Владимира Веклича были проведены эксперименты по сцепке вагонов «Tatra T2» (а затем и «Tatra T3») в в двух и трёх составные трамвайные поезда управляемые по СМЕ. По результатам испытаний чехословацкой стороне был передан список необходимых доработок, которые были оперативно выполнены заводом.


title: Система многих единиц

text: С 1963 года в Киеве, впервые в СССР, началась массовая перевозка пассажиров в двух и трёх составных поездах из вагонов соединённых по СМЕ.


title: Система многих единиц

text: С 1970 года, когда в серию пошла новая модификация Т3, с прямоугольным маршрутоуказателем, сдвинутыми стеклами в дверях и иным расположением задних тормозных огней, на неё стали ставить гнездо для высоковольтного кабеля (далее — ВВ кабель). Таким образом можно было сцеплять два вагона по СМЕ, с питанием только от одного из вагонов, так как от питающего вагона ВВ ток шел по ВВ кабелю на вагон с опущенным пантографом. С 1977 года пошла модификация с тремя дверьми, на которой вплоть до снятия модели с производства в 1987 году, гнезда ВВ кабеля ставили всегда. ВВ кабель давал возможность уменьшать износ контактных вставок пантографа и провода КС. Питающие вагоны в разных городах были разные. В одних городах и странах питающим всегда выступал второй вагон, в других — головной вагон. Это зависело от принятого в городе расстояния расположения воздушных контактов от стрелочных переводов. С 1978 года, когда в Киеве была открыта первая в СССР линия скоростного трамвая, основным типом эксплуатируемого на ней подвижного состава стали поезда из трех вагонов Т3. В данном случае как правило поднимались пантографы на 1 и 2 вагонах, а к 3 шел высоковольтный кабель. Иногда использовали пантографы на всех трех вагонах, но такое использование давало изрядный износ контактной сети. В Казани было принято поднимать токоприемники на всех вагонах трамвая — даже когда вагоны РВЗ-6М2 ходили в сцепках по три. Интересен также тот факт, что сама по себе СМЕ в СССР вошла в использование в 1963 году, до этого «Татры Т2» и «Татры Т3» ходили исключительно одиночками.


title: Система многих единиц

text: В конце 60-х годов на швейцарских трамвайных вагонах SIG начала применяться механическая часть автоматического сцепного устройства по конструкции аналогичная применявшейся на железнодорожном транспорте. После соединения механической части сцепного устройства, что осуществляется ударом вагона о вагон, включается кран пневматического цилиндра, который приводит в действие контакты электрических цепей и обеспечивает их плавное соединение.


title: Система многих единиц

text:
В дальнейшем, среди вагонов Советского и Российского производства возможностью работы по СМЕ обладали модели 71-605 (КТМ-5М3), 71-608, 71-608К, 71-608КМ, 71-619 (все модификации), РВЗ-6М2, РВЗ-7, ЛМ-68, ЛМ-68М, ЛВС-86, ЛМ-93, ЛМ-99К.
В начале 80-х ЧКД создало новую модель трамвая, «Татра Т6». В СССР поступила модификация «Tatra T6B5SU». Эти вагоны так же обладали возможностью работы по СМЕ, и оснащались автоматической сцепкой Шарфенберга. Такой тип сцепки уже имеет в себе питающие и управляющие жилы, позволяя с большой легкостью сцеплять вагоны Т6 по два и три. Сцепные приборы похожей конструкции стали применять и на других вагонах чехословацкого и немецкого производства, ими укомплектовывались Т3 и Т4, проходящие модернизацию в Германии.
В 1992 году УКВЗ разработал семейство вагонов 71-611 для работы на скоростных линиях. Они обладают возможностью работать с промежуточными моторными вагонами без кабины управления.


title: Система многих единиц

text: Города СССР, где работали трамваи по системе многих единиц:


title: Система многих единиц

text:
В 1966 году киевский инженер Владимир Веклич
создал систему соединения троллейбусов в поезд с управлением по системе многих единиц. Работы по созданию троллейбусного поезда 26-летний директор-новатор начал в связи с тем, что в депо была острая нехватка водителей, необходимостью поднять рентабельность перевозок и невозможностью из-за большого пассажиропотока в часы пик качественно обслужить маршруты (Например: в час пик в Киеве возле станции метро «Университет», где пересекалось несколько троллейбусных маршрутов, интервал движения составлял 20 секунд, на 18 маршруте 30-40 секунд. Поиск решения этой проблемы изобретатель начал с исследования поезда, состоящего из троллейбуса и прицепного вагона. Редуктор и тяговый двигатель троллейбуса-тягача сильно перегревались. Низкие динамические качества такого поезда делали невозможным его работу в едином графике с одиночными троллейбусами. Решением проблемы стало использования поезда с управлением по системе многих единиц. Владимир Веклич провел всесторонние экспериментально-теоретические исследования поездов в нормальном и аварийном режимах эксплуатации. Ему удалось описать движение поезда дифференциальными уравнениями и решить их. После двух лет настойчивой работы, исследований и испытаний были получены математические модели работы всех систем поезда в процессе движения. Вопрос внедрения системы на различных типах троллейбусов стал чисто конструкторским.


title: Система многих единиц

text: Первый в мировой практике троллейбусный поезд был создан в киевском депо № 2 с использованием двух троллейбусов марки МТБ-82/82Д, соединенных по системе Владимира Веклича. Его пробная эксплуатация началась 12 июня 1966 года на маршруте № 6 города Киева. Поезда МТБ получили широкое распространение. Только в Киеве за период с октября 1967 года до июля 1968 года их было сформировано 48 единиц. Экономический эффект от их внедрения только на маршруте № 6 в г. Киеве за 1968 год, где использовалось 25 троллейбусных поездов, составил около 160 тыс. руб (в ценах 1968 года это 32 легковые машины Москвич-412).


title: Система многих единиц

text: Позже Владимиром Векличем была усовершенствована его система так, что позволяла быстро (за 3-5 минут) расцеплять троллейбусные поезда МТБ прямо на маршруте между утренними и вечерними часами пик. После разъединения водитель поезда продолжал движение в первом троллейбусе, а водитель следующего за ним поезда пересаживался во второй. Освободившийся поезд оставался на маршруте для отстоя или следовал в депо для профилактического осмотра. В 1968 году изобретатель успешно завершил работы по адаптации своей системы к троллейбусам Škoda 9Tr . На их основе Киевским заводом электротранспорта была разработана конструкторская документация, освоено производство с последующим успешным внедрением поездов Škoda 9Tr в Киеве, Риге, Таллине, Днепропетровске и других городах.


title: Система многих единиц

text: Летом 1976 года в Киеве на маршруте № 1 успешно прошли испытания трехзвенного троллейбусного поезда Škoda 9Tr полной вместимостью 276 пассажиров, однако из-за необходимости для его эксплуатации обособленной полосы движения, изобретатель посчитал более перспективным видом транспорта для такой пассажировместимости скоростной трамвай, над технической частью внедрения которого он активно в то время работал.


title: Система многих единиц

text: Максимальное количество троллейбусных поездов Škoda 9Tr — 296 единиц эксплуатировалось в Киеве в 1983 году, что составляло 55 процентов от всего парка киевских троллейбусов. Использование поездов только в Киеве в 1983 году позволило поднять провозную способность троллейбусного транспорта в 1,6 раза и уменьшить потребность в водителях на 800 человек. Экономический эффект от внедрения одного поезда в год в Киеве составил 3258 руб., а всего по Киеву с сентября 1966 по конец 1989 года 12,676 млн.руб. С помощью троллейбусов, соединенных по системе Владимира Веклича, на ряде маршрутов реализована провозная способность до 12 тысяч пассажиров в час в одном направлении.


title: Система многих единиц

text: Троллейбусные поезда до 1976 года вообще эксплуатировались нелегально, хотя только в Киеве их было больше 160 единиц. Только отсутствие аварий по вине их конструкции не создало проблем. Перед началом их эксплуатации необходимо было провести и разработать соответствующее Технические условия, что не было сделано, т.к Госавтоинспекция СССР не могла определиться с организацией, которой можно было поручить эту нестандартную задачу. Ведь опыта испытания нерельсовых поездов ни у кого не было. Только в 1975 году на это уполномочили ГАИ УССР. Введением в действие ТУ «Поезд троллейбусный» 31.03.1976 поезда были узаконены .


title: Система многих единиц

text:
Максимальное количество троллейбусных поездов Škoda 9Tr эксплуатировавшихся на одном маршруте — 61 единица на маршруте № 18 в Киеве.
По полученной из Киева документации в Чехословакии были созданы троллейбусы Skoda 12Tr, электрооборудование которых позволяло сцеплять их по СМЕ без дополнительного переоборудования в депо, но серийно они не выпускались.


title: Система многих единиц

text: Логично, что при использовании в СМЕ вместимость троллейбуса увеличивалась ровно вдвое. При этом водитель оставался один. Штанги использовались только на одной из машин, обычно на второй, в то время как на первом вагоне с крыши было демонтировано штанговое оборудование и проведены питающие кабели с сателлита (на МТБ-82 все было наоборот).


title: Система многих единиц

text: Инициатором внедрения системы Владимира Веклича на троллейбусах ЗиУ-9 стал начальник службы подвижного состава алма-атинского ТТТУ Шейнберг Б. А. В конце 70-х годов, когда он в Киеве изучал опыт применения троллейбусных поездов, им было принято решение адаптировать систему под троллейбус ЗиУ-9, который тогда эксплуатировался в Алма-Ате. Владимиром Векличем ему были переданы необходимые результаты исследований троллейбусных поездов, а главным инженером киевского завода электротранспорта Владимиром Мышакиным конструкторская документация. Троллейбусный поезд ЗиУ-9 был создан по образцу и подобию поезда Škoda 9Tr специалистами Казахского политехнического института. В 1981 году, после успешных испытаний поезда в Алма-Ате, на которых от киевлян присутствовал Мышакин В. А., рабочие чертежи системы были переданы на Ленинградский завод по ремонту городского электротранспорта. По ним была разработана конструкторская документация и освоено производство троллейбусных поездов с последующим внедрением поездов более чем в 20 городах СССР. В связи с отсутствием в СССР союзного министерства жилищно-коммунального хозяйства, приемочные испытания были поручены министерству ЖКХ УССР, как имеющему опыт в таких испытаниях с поездами. Испытания проводились в Ленинграде специалистами НИКТИ ГХ под личным руководством директора Владимира Веклича. Руководителем приемочной государственной комиссии был назначен Виктор Крат — начальник главка электротранспорта министерства ЖКХ УССР. Испытания прошли успешно. Поезд был рекомендован к производству.


title: Система многих единиц

text:
Кроме городов СССР, с 1975 года 10 троллейбусных поездов на базе троллейбуса Skoda-9Tr работали в столице Болгарии Софии.
Троллейбусные СМЕ стали вытесняться с появлением шарнирно-сочленённых троллейбусов. Они были проще в обслуживании, потребляли меньше энергии, были более маневренными. Троллейбусные СМЕ исчезли с улиц мира преимущественно к концу 1990-х годов. Эксплуатация последнего троллейбусного поезда завершилась в декабре 2013 г. в Краснодаре. Троллейбусы, соединённые по системе Владимира Веклича эксплуатировались практически 48 лет, на двадцать лет пережив своего изобретателя. Всего эксплуатировалось не менее 810 троллейбусных поездов в более чем 30 городах.


title: Система многих единиц

text: На сегодняшний день СМЕ на трамвае активно используется в Европе. В СНГ активно расцепляют трамвайные поезда, при КВР (капитально-восстановительном ремонте) лишая их возможности работы по СМЕ. Все связано с большой стоимостью новых трамвайных вагонов. В условиях нехватки вагонов для поддержания нормального интервала на маршрутах поезда расцепляются и пускаются по одному вагону с тем же интервалом. Сокращение СМЕ-поездов — явление отрицательное, показывающее безнадежность в каком-либо развитии трамвайного хозяйства. В качестве замены поездам могут служить лишь многосекционные сочлененные трамваи, как, например, Combino Supra или Astra/Inekon. Но их стоимость велика и непосильна для провинциальных трамвайных хозяйств. Но есть и исключения. Так, например, в Бийске провели исследование энергопотребления одиночных вагонов и СМЕ. Оказалось, что два вагона (71-605), работающих по СМЕ, при полной загрузке потребляют электроэнергии всего в 1,5 , а не в 2 раза больше, чем одиночный вагон. Поэтому поезда расцеплять не стали. Более того, в настоящее время при КВР у всех вагонов восстанавливаются межвагонные соединения.


title: Система многих единиц

text: В Европе крайне редко встречаются одиночки — преимущественно СМЕ и многосекционники.


title: Ромеро де Торрес, Хулио

text: Ху́лио Ромéро де Тóррес (, , — , ) — испанский художник эпохи реализма, сын известного испанского художника Рафаэля Ромеро Барроса, основателя и директора Провинциального музея изящных искусств Кордовы. Большую часть своей жизни провел в Кордове. По настоянию отца с 10 лет учился в Школе искусств, где изучил основные направления живописи. В 1906 году Хулио Ромеро де Торрес отправился в Мадрид для продолжения учебы. Оба эти места нашли наибольшее отражение в его картинах.


title: Гранби

text: Гранби́ (, произносится /grambe/) — город в нижнем течении реки Святого Лаврентия в области Верхняя Ямаска (), в провинции Квебек в Kанаде. Население — 47 637 жителей, с пригородами 68 352 (2006, общеканадская перепись).


title: Гранби

text: Город расположен в историко-культурном регионе Квебека Восточные Кантоны.


title: Гранби

text: Первое европейское поселения на месте Гренби основали англоквебекцы в начале XIX века. Здесь поселились три брата. Впоследствии в город переселились франкоканадцы из долины реки Святого Лаврентия. В 1861 году доля франкофонов превысила 50 %, а в настоящее время они составляют порядка 95 % населения города.


title: Гранби

text: В современном населении города представлены франкоканадцы. Распространён французский язык, в деловой сфере иногда используется и английский.


title: Гранби

text: В Гранби расположен крупнейший в провинции Квебек зоопарк, часть обитателей которого переехала из закрытого в 2006 г. зоопарка г. Квебек.


title: Гранби

text: При зоопарке функционирует небольшой аквапарк Amazoo. Чуть южнее от города расположен другой аквапарк, Ski Bromont.


title: Тучные клетки

text:
Не следует путать с адипоцитами.
Тучные клетки (также известные как мастоциты или лаброциты) — это один из типов белых клеток крови, а именно, один  из типов гранулоцитов, которые в зрелом состоянии встраиваются в соединительные ткани, являются частью и нейроиммунной иммунной системы. Происходят из миелоидных стволовых клеток. Содержат большое количество гранул, наполненных гистамином и гепарином. Несмотря на то, что лучше всего изучена их роль в аллергических реакциях, в частности, при анафилаксии, известно также, что мастоциты играют важную защитную роль, будучи тесно связанными с залечиванием ран, ангиогенезом, аутотолерантностью, противостоянием патогенам и с функциями гемато-энцефалического барьера.


title: Тучные клетки

text: Мастоциты по внешнему виду и функциям сильно схожи с базофилами, другим типом белых клеток крови. Несмотря на то, что мастоциты изначально считали тканевой разновидностью базофилов, было доказано, что эти клетки развиваются не из базофилов (хотя и из общих с ними гемоцитобластов ), поэтому не являются одним типом клеток.


title: Тучные клетки

text:
Мастоциты были впервые описаны в 1878 г. Паулем Эрлихом в его докторской диссертации. Наличие гранул привело Эрлиха к неправильному мнению, что эти клетки существуют для питания окружающих тканей, поэтому он назвал их "Mastzellen" (от немецкого глагола "Mast", означающего «откармливать»). Сейчас мастоциты рассматриваются как клетки иммунной системы.
Мастоциты сильно схожи с базофильными гранулоцитами (класс белых клеток крови). Оба типа являются гранулоцитами, содержащими антикоагулянты гистамин и гепарин. Fc-фрагмент иммуноглобулина Е (IgE) связывается с мастоцитами и базофилами, когда активный центр иммуноглобулина E связывается с антигеном. Это приводит к высвобождению путем дегрануляции гистамина и других медиаторов воспаления. Эти сходства позволили многим ученым считать, что мастоциты относятся к базофильной ткани, кроме того, мастоциты и базофилы имеют общего предка в красном костном мозге, выделяющего белок CD34. Базофилы покидают костный мозг в зрелом состоянии, тогда как мастоциты циркулируют в незрелой форме, созревая лишь после выхода в ткани. Место, на котором обосновывается незрелая клетка, вероятно, зависит от характеристик отдельных клеток. Первая выращенная и дифференцированная "in vitro" чистая популяция мышиных мастоцитов была получена благодаря использованию кондиционированной среды, полученной с применением конквалин А-стимулированных спленоцитов. Позже было показано, что интерклейкин-3 являлся необходимым компонентом для дифференциации и роста мастоцитов. Мастоциты грызунов принято подразделять на 2 подтипа: мастоциты соединительной ткани и мастоциты слизистой. Активность последних зависит от Т-клеток. Мастоциты представлены во многих тканях, в том числе вокруг кровеносными сосудов и нервов, а особенно многочисленны они рядом с границей между внешней и внутренней средой –  в коже, слизистой легких, тканях пищеварительного тракта, в тканях ротовой полости, в конъюнктиве и др.


title: Тучные клетки

text:
Мастоциты играют ключевую роль в воспалительных процессах. При активации мастоциты могут постепенно выделять (частичная дегрануляция) или мгновенно выделять (анафилактическая дегрануляция) «медиаторы воспаления», или соединения, приводящие к воспалению, хранящиеся в гранулах, в микросреду. Дегрануляцию могут вызывать:
Мастоциты экспрессируют высокоаффинный рецептор (FcεRI) для Fc-фрагмента IgЕ. Этот рецептор имеет столь большое сродство с IgЕ, что их связывание по сути необратимо. В результате мастоциты оказываются облепленными IgЕ, которые производятся  плазматическими клетками (антителообразующие клетки иммунной системы). Молекулы IgE, как и все антитела, специализируются на одном конкретном антигене.


title: Тучные клетки

text: При аллергических реакциях мастоциты остаются неактивными до связывания аллергена с IgE, которые уже облепили клетку. Как правило, аллергенами являются белки или полисахариды. Антигены связываются с антигенсвязывающими участками, расположенными на вариабельных участках молекул IgE, связанных с поверхностью мастоцита. Оказывается, что связь двух и более молекул IgE (путем кросс-сопряжения, то есть образования поперечных межмолекулярных связей) обязательна для активации мастоцита. Кластеризация внутриклеточных доменов Fc рецепторов, соединенных с кросс-связанными молекулами IgE, вызывает сложную последовательность реакций внутри мастоцитов, которая приводит к их активации (и последующей дегрануляции). Несмотря на то, что данные реакции обычно рассматриваются как причина аллергии, они появились и развивались как защитная реакция против бактерий и паразитов.


title: Тучные клетки

text:
За активацией мембранных рецепторов мастоцита следует высвобождение путем дегрануляции уникального, стимул-специфического набора медиаторов мастоцита. Примеры медиаторов, выделяющихся в внеклеточное пространство во время дегрануляции мастоцитов:
Гистамин расширяет посткапиллярные венулы, влияет на эндотелий, увеличивая проницаемость кровеносных сосудов.  Это приводит к местному отеку, повышению температуры, покраснению и  активации других близлежащих  (местных) воспалительных клеток. Также приводит к деполяризации нервных окончаний, что приводит к появлению зуда или боли. Признаки выделения гистамина на коже проявляются в виде вздутостей и красных пятен, подобных тем, которые незамедлительно следуют за комариным укусом. Симптомы такой реакции появляются в считанные секунды после контакта аллергена с мастоцитом.


title: Тучные клетки

text: Некоторые данные указывают на то, что мастоциты играют важную роль в  врожденном иммунитете. Они способны вырабатывать в огромных количествах важные цитокины и другие воспалительные медиаторы, такие как TNF-α; также они в больших количествах экспрессируют толл-подобные рецепторы (рецепторы ПАМП), которые вовлечены в распознавание широких классов патогенов;  мыши, не имеющие мастоцитов, гораздо более восприимчивы к большинству инфекций, нежели мыши с мастоцитами. Гранулы мастоцитов содержат множество биологически активных веществ. Эти гранулы через псевдоподии мастоцитов могут передаваться в соседние клетки иммунной системы и нейроны.


title: Мейгог

text: Ме́йгог (, французское произношение Маго́г) — небольшой город в нижнем течении реки Мейгог и Лососёвой реки в округе Мемфремагог, в провинции Квебек (Канада).


title: Мейгог

text: Население — 26 000 жителей на 2014 год (приблизительно).


title: Мейгог

text: Город расположен в историко-культурном регионе Квебека — Восточные Кантоны, область Эстри, на берегу Оз. Мемфремагог, от которого и получил своё название. На алгонкинском языке, "мау-гог" означает «пресная вода», а "Мемфре́" — легендарное существо индейской мифологии, дух рек, якобы обитающий в водах этого озера. Сегодня на данной легенде основана большая часть туризма в городе, включая знаменитый гостинный двор «Lady of the Lake» («Дама из Озера», проще — русалка), основанный в 1990 году, а также ночное летнее развлекательное круиз-шоу по озеру в места, где по словам очевидцев прячется Мемфре.


title: Мейгог

text: Магог является районным центром одноимённого «регионального графства» (округа) Мемфремагог, а также третьим по величине населения городом в области Эстри, после городов Шербрук (ок. 200 000 жит.) и Уиндзор (ок. 70 000 жит.).


title: Мейгог

text: В современном населении города представлены франкоканадцы (а точнее — квебекцы) и англоканадцы. В разговорном обиходе используются как французский, так и английский языки. Для около 60% населения родной язык французский, для около 40% — английский.


title: Мейгог

text: Несколько десятилетий экономика города базировалась исключительно на текстильной промышленности. И хотя главное фабричное производство сохранилось, Мейгог превратился в город-курорт, ориентированный на туристический поток из крупных городов Канады и США.


title: Административное деление Эквадора

text: Эквадор в административно-территориальном отношении подразделяется на 24 провинции и Столичную область (Кито). Провинции делятся на 199 кантонов. Кантоны делятся на приходы:


title: Гимн Сингапура

text: Majulah Singapura (рус. «Вперед, Сингапур!») — государственный гимн Сингапура. В 1958 году Зубир Саид написал песню для официальных сборов Городского совета Сингапура, а в 1959 году её выбрали гимном острова, когда город получил право самоуправления. После полной независимости в 1965 году Majulah Singapura был формально утверждён как Сингапурский национальный гимн. Согласно закону, гимн надо выполнять в оригинале на малайском языке, хотя существуют его официальные переводы на три других государственных языка: английский, китайский (мандаринский диалект) и тамильский.


title: Гимн Сингапура

text: Сначала гимн был написан в ре мажоре, однако в 2001 году его официально перевели на более низкую тональность фа мажор — возможно, для «величественного и более вдохновляющего исполнения».


title: Гимн Сингапура

text: Государственный гимн регулярно исполняют в школах, а также в казармах вооружённых сил во время церемоний в начале и в конце каждого дня. При этом поднимают или опускают государственный флаг и дают государственный обет. Сингапурцев поощряют петь государственный гимн на праздниках государственного значения, таких как День национального единства, во время других ритуальных церемоний, которые проводят образовательные учреждения и государственные учреждения в этот день, а также во время спортивных мероприятий, в которых участвует команда из Сингапура.


title: Гимн Сингапура

text: Песня «Вперёд, Сингапур!» была написана во времена движения за независимость от Великобритании. Когда Сингапур был британской колонией, его государственным гимном был «Боже, храни короля (или королеву)». В 1951 году королевским указом короля Георга VI колонии был подарен статус города. В 1958 году заместитель главы города при городском совете Сингапура Он Пан Бун обратился к Зубиру Саиду, аранжировщику и автору песен на киностудии «Кете-Керис Фильм Продакшнс», с предложением создать музыкальную тему для официальных сборов городского совета под названием Majulah Singapura (с малайского — «Вперёд, Сингапур!"). Это был лозунг создания театра «Виктория» после его реконструкции в 1958 году.


title: Гимн Сингапура

text: Саиду понадобился год, чтобы написать музыку и слова песни. В 1984 году в интервью он так описал этот творческий процесс: «Сложность заключалась в том, что в такой короткой мелодии надо было вместить все слова... Они должны быть очень простыми, понятными для всех народов Сингапура... Я также консультировался с малайским писателем, чтобы сделать всё как следует на малайском языке, но чтобы одновременно не слишком глубоко и сложно». Подытоживая свою философию при написании гимна, Саид цитировал малайскую пословицу: «Di mana bumi dipijak, di situ langit dijunjung» («Надо держать небо над землёй, на которой живёте»).


title: Гимн Сингапура

text: 6 сентября 1958 года готовую композицию впервые исполнил Сингапурский камерный оркестр в финале концерта в честь официального открытия театра «Виктория» после его реконструкции.


title: Гимн Сингапура

text: В 1959 году Сингапур получил самоуправление, и городской совет был распущен. Правительство считало, что городу-государству нужен гимн для ощущения единства разных народов Сингапура. Заместитель премьер-министра То Чин Чай выбрал уже популярную в то время песню городского совета. По его просьбе Саид изменил слова и мелодию, и переработанную песню утвердили на законодательных собрании 11 ноября 1959 года. 30 ноября того же года был принят Закон о государственном флаге, гербе и гимне Сингапура, который регулировал использование этих государственных символов. 3 декабря Majulah Singapura была формально представлена народу во время инаугурации Юсова бин Ишака на должность главы государства. Одновременно были представлены государственный флаг и государственный герб и проведена «неделя лояльности». 9 августа 1965 года, после обретения полной независимости от Малайзии, Majulah Singapura была формально принята как государственный гимн республики Сингапур.


title: Гимн Сингапура

text: В сингапурских начальных школах в рамках гражданской и нравственной образовательной программы проводятся уроки, посвящённые государственному гимну и его исполнению. Государственный гимн поют во всех крупных школах и казармах вооружённых сил во время церемоний, а также в начале и в конце каждого дня. При этом поднимают или опускают государственный флаг и приносят государственный обет.


title: Гимн Сингапура

text: Сингапурцев поощряют петь государственный гимн на праздниках государственного значения, таких как День национального единства, и других ритуальных церемониях, которые проводят образовательные и государственные учреждения в этот день, а также во время спортивных мероприятий с участием команды из Сингапура. В ноябре 2004 года 18-летняя сингапурка Оливия Он, проживающая в Токио, выполнила Majulah Singapura на азиатских квалификационных раундах Чемпионата мира по футболу 2006 года на стадионе в Сайтаме (Япония). Через два месяца, в январе 2005 года, победителю конкурса «Сингапурский идол» Тауфику Батисаху предложили стать первым исполнителем государственного гимна на международном футбольном матче на Национальном стадионе в Сингапуре — ответный матч в финале Кубка тигра (теперь Чемпионат АСЕАН по футболу) между Сингапуром и Индонезией. Однако ввиду воинской обязанности Тауфик был вынужден отклонить предложение, и его заменил Джай Вахаб. В июле 2005 года сингапурская певица и актриса Джакинта Абишеганаден выполнила государственный гимн в Эспланаде во время церемонии открытия сто семнадцатой сессии Международного олимпийского комитета, когда Лондон выбрали городом Летних олимпийских игр 2012 года.


title: Гимн Сингапура

text: Общепринято во время исполнения государственного гимна присутствующим встать и держать руки свободно.


title: Гимн Сингапура

text: При поднятии или спуске государственного флага выполняется государственный гимн, военные или участники военизированных формирований, которые находятся на улице, подносят руку к головному убору и поворачиваются лицом к флагу. Если они выстроены в строй под командованием офицера, то только офицер выполняет приветствие; в противном случае приветствие выполняют все. Отдавать честь не обязательно, если церемония поднятия или спуска государственного флага происходит в помещении. В таком случае военные обязаны прекратить текущую работу и стать в положение «смирно».


title: Гимн Сингапура

text: На сингапурском радио и телевидении государственный гимн играют в начале и в конце рабочего дня, хотя такая традиция становится менее распространённой — частично из-за появления круглосуточных телеканалов и радиостанций.


title: Гимн Сингапура

text: Название государственного гимна использует организация Majulah Connection, сингапурская общественная некоммерческая организация, созданная в ноябре 2002 года, которая устанавливает контакты между сингапурцами и их согражданами за рубежом и друзьями Сингапура. Организация формально получила статус негосударственной в январе 2003 года.


title: Гимн Сингапура

text: Использование государственного гимна регулируется частью IV Правил о государственном гербе, флаге и гимне, введённых согласно Закону о государственном гербе, флаге и гимне. Согласно этим правилам:Преступлением считается сознательное исполнение государственного гимна с нарушением правила 13 (1) (исполнять гимн согласно официальной аранжировкой или любой из разрешённых аранжировок) или 13 (3) (петь гимн с официальными словами и не петь его перевод). Как наказание налагается штраф, не превышающий 1000 сингапурских долларов.


title: Гимн Сингапура

text: В 1989 году в интервью для Отдела устной истории доктор То Чин Чай заявил, что государственный гимн должен быть на малайском языке, потому что это «коренной язык региона, тогда как английский не является родным для этой части мира». По его словам, малайская версия государственного гимна связывает все нации, «его можно будет легко понять и одновременно легко запомнить... Он должен быть в меру коротким ... и легко петься». Однако 22 июля 1991 года ежедневная англоязычная газета The Straits Time написала, что во время встречи премьер-министра Го Чок Тонга с лидерами сообществ инициативная группа и некий адвокат предложили «улучшение» государственного гимна. Они мотивировали это тем, что многие сингапурцы не могут петь на малайском, а следовательно — не могут иметь «сильных чувств» или «сильных эмоций, когда они исполняют государственный гимн».


title: Гимн Сингапура

text: В частности, некоторые инициативные лидеры заявили, что, поскольку китайцы составляют большинство населения, следует использовать мандаринскую версию гимна. Премьер-министр ответил, что сохранит государственный гимн в таком виде, в котором он был, но обеспечит лёгкий доступ к переводам на другие родные языки населения. Бывший заместитель премьер-министра С. Раджаратнам также критиковал предложение изменить слова песни. Он считал, что малайские слова гимна такие простые, что «все старше пяти лет, разве что умственно неполноценные, могут без проблем петь гимн. Все сингапурские дети дошкольного возраста не только не имели проблем с запоминанием слов, но и в течение десятилетий пели его каждое утро с „сильными чувствами и эмоциями“». Он также отметил, что государственный гимн переведён на три других официальных сингапурских языка (английский, мандаринский и тамильский) для тех, кто не понимает малайский.


title: Гимн Сингапура

text: В результате дальнейшего опроса от The Straits Times выяснилось, что, в то время как многие сингапурцы знают слов государственного гимна, только семь из 35 опрошенных знают значение каждого слова. Однако все респонденты, кроме трёх, согласились, что гимн и в дальнейшем следует петь на малайском. Те трое, которые не согласились, считали, что гимн нужно петь на английском, поскольку этот язык распространённе в Сингапуре. Все опрошенные, включая тех, кто не понимал слов, сказали, что они испытывают гордость, когда слышат или поют государственный гимн.


title: Гимн Сингапура

text: Певца Тауфика Батисаха критиковали за неправильное произношение слова berseru (провозглашать) вместо bersatu (объединять) при исполнении Majulah Singapura перед началом Гран-при Сингапура в 2009 году 27 сентября 2009 года. Впоследствии опрос от Straits Times выяснил, что из 50 человек только 10 могли спеть государственный гимн безупречно. Большинство из них правильно смогли воспроизвести от 80 до 90% слов, тогда как шестеро вспомнили только первую строку или меньше. Многие респонденты правильно ответили, что название государственного гимна означает «Вперёд, Сингапур!». И хотя большинство опрошенных не понимали значения слов гимна, однако они не согласились, чтобы гимн был английским. Один из респондентов заявил: «Лучше на малайском, потому что это наша культурная история. Так гимн более красноречивый и ведет к нашим истокам».


title: Гимн Сингапура

text: Для официальных мероприятий с 1965 года использовалась сокращенная версия Majulah Singapura, хотя существует также расширенная версия для важных церемоний. Аранжировку этих версий выполнил англичанин Майкл Херд. Они впервые были записаны в исполнении Сингапурского симфонического оркестра под управлением Лим Яу.


title: Гимн Сингапура

text: Первоначальная версия государственного гимна была в тональности ре мажор, хотя в 1983 году была выпущена образовательная запись для школ, где описывались распространённые ошибки при исполнении гимна, и на этой записи был вариант исполнения гимна в фа мажоре. В 1993 году короткая версия Majulah Singapura был объявлена официальной.


title: Гимн Сингапура

text: 19 января 2001 года Majulah Singapura была официально выпущена в фа мажоре — возможно, для «величественного и более вдохновляющего исполнения» гимна. Министерству информации и искусств (теперь Министерство информации, коммуникации и искусств (MICA)) понадобился год, чтобы выпустить новую версию. Главной целью было сделать гимн доступным для всех граждан Сингапура. В мае 2000 года был приглашён ряд ведущих местных композиторов, чтобы переписать государственный гимн в фа мажоре. Оценочная комиссия во главе с Бернардом Таном выбрала версию лауреата «Культурного медальона» Фуна Ю Тена. В оркестровке Фуна применён медленный темп и использовано больше инструментов, чтобы создать величественную интерпретацию гимна. Тогда же MICA поручило Кен Лиму выполнить запись выступления Сингапурского симфонического оркестра под руководством Лим Яу, который состоялся в концертном зале театра «Виктория» 20 ноября 2000 года. Новую аранжировку записали в семи различных версиях, в том числе с двумя оркестровыми (инструментальное и сольное исполнение Джакинты Абишеганаден и Сингапурского молодого хора) и сольной версии на пианино.


title: Гимн Сингапура

text:
Lái ba, xīnjiāpō rénmín,
Ràng wǒmen gòngtóng xiàng xìngfú màijìn;
Wǒmen chónggāo de lǐxiǎng,
Yào shǐ xīnjiāpō chénggōng.
Lái ba, ràng wǒmen yǐ xīn de jīngshén,
Tuánjié zài yīqǐ;
Wǒmen qí shēng huānhū:
Qiánjìn ba, xīnjiāpō!
Qiánjìn ba, xīnjiāpō!
Lái ba, ràng wǒmen yǐ xīn de jīngshén,
Tuánjié zài yīqǐ; Wǒmen qí shēng huānhū:
Qiánjìn ba, xīnjiāpō! Qiánjìn ba, xīnjiāpō!


title: Гимн Сингапура

text:
Ciṅkappūr makkaḷ nām
Celvom makiḻvai nōkkiyē
Ciṅkappūriṉ veṟṟitāṉ
Ciṟanta nam nāṭṭamē
Oṉṟiṇaivōm aṉaivarum
Ōṅkiṭum puttuṇarvuṭaṉ
Muḻuṅkuvōm oṉṟittē
Muṉṉēṟaṭṭum ciṅkappūr
Muṉṉēṟaṭṭum ciṅkappūr
Oṉṟiṇaivōm aṉaivarum
Ōṅkiṭum puttuṇarvuṭaṉ
Muḻuṅkuvōm oṉṟittē
Muṉṉēṟaṭṭum ciṅkappūr:
Muṉṉēṟaṭṭum ciṅkappūr!
Вперед, Сингапур


title: Берёзовая роща (станция метро)

text: «Берёзовая ро́ща» — станция Дзержинской линии Новосибирского метрополитена. Расположена между станциями «Маршала Покрышкина» и «Золотая Нива».


title: Берёзовая роща (станция метро)

text: Территориально станция находится в Дзержинском районе Новосибирска. Вблизи от «Берёзовой рощи» проходят границы Дзержинского с двумя другими районами города — Центральным и Октябрьским.


title: Берёзовая роща (станция метро)

text: Станция входила в состав второй очереди метрополитена. Первоначальный пуск был запланирован на 1993 год — к столетию Новосибирска. Однако, в связи с переменами в стране, экономическим кризисом и прекращением финансирования метро, станция была открыта только 25 июня 2005 года.


title: Берёзовая роща (станция метро)

text: После пуска стала четвёртой на Дзержинской линии и двенадцатой в системе Новосибирского метрополитена. До открытия «Золотой Нивы» станция являлась конечной.


title: Берёзовая роща (станция метро)

text: В 1990 году метростроители приступают к возведению второй очереди Новосибирского метрополитена. В 1991 году с улицы Кошурникова сняты трамвайные рельсы, а в сквере напротив парка культуры «Берёзовая роща» было устроено трамвайное кольцо. С этого времени началось строительство «Берёзовой рощи», станции, входившей в состав первого участка второй очереди протяжённостью 2,25 км. С началом работ метростроевцы столкнулись с определёнными технологическими трудностями, поскольку в этом месте близко к земной поверхности выходят метаморфические породы. Тем не менее, работы продолжались — планировалось сдать первый участок (из двух станций) к столетию города в 1993 году.


title: Берёзовая роща (станция метро)

text: Однако эти планы так и остались лишь на бумаге — пуск не состоялся ни в 1993 году, ни в следующем. А с наступлением кризиса 1990-х годов федеральное финансирование было прекращено. Местные же бюджеты были не способны самостоятельно строить и вводить новые станции. Сроки отодвигались и строительство превратилось в долгострой. Тоннельные отряды «Новосибирскметростроя», являвшиеся до того генеральным подрядчиком строительства станций, начавшие строить в 2000 году и «Берёзовую рощу», фактически ушли с объектов, чтобы выжить в условиях наступившего кризиса.


title: Берёзовая роща (станция метро)

text: Помимо экономических, были и технические проблемы. От станции всего в 300 метрах по курсу расположена глубокая выемка скоростной Ипподромской магистрали и тоннели Дзержинской линии ныряют под неё. Между уровнем проезжей части и верхней кромкой тоннеля глубина порядка 6 метров. Поскольку тоннель заглубляется, перед метростроителями стояла задача пройти водоносные горизонты.


title: Берёзовая роща (станция метро)

text: Как раз в то время, когда началась проходка тоннеля в сторону «Берёзовой рощи», начался экономический кризис, и федеральная власть перестала финансировать метростроение. Тоннелепроходческий щит был остановлен. А впоследствии, застряв в водонесущих грунтах, вышел из строя и потом стал препятствием для канадского ТПК «Lovat», при сооружении тоннеля до «Берёзовой рощи». Вытащить старый проходческий щит из влажного грунта удалось только через несколько лет, при возобновлении строительства левого тоннеля (работы начались в 2006 году).


title: Берёзовая роща (станция метро)

text: Новым генеральным подрядчиком с 2003 года вместо тоннельных отрядов стал «Бамтоннельстрой» (местное подразделение, «Новосибирскметрострой-БТС»). Инициатором смены генподрядчика выступил заказчик строительства — МУП «УЗСПТС» (управление заказчика по строительству подземных и транспортных сооружений). Горнопроходческая компания начала активные работы по возведению станции и прокладке тоннеля. С помощью ТПК «Lovat» красноярцы завершили проходку одного перегонного тоннеля от станции «Маршала Покрышкина» и часть второго.


title: Берёзовая роща (станция метро)

text: В связи с финансовыми трудностями, муниципалитет предложил сдать строящуюся станцию в усечённом варианте — в первую очередь возвести всю необходимую для неё внутреннюю начинку (насосную, бойлерную, тяговую подстанцию, тепловые пункты), затем произвести чистовую отделку. После чего планировали сдать её в эксплуатацию, вместе с левым тоннелем, построенным 12 мая 2004 года.


title: Берёзовая роща (станция метро)

text: На середину июня 2005 года на станционном комплексе проводились наладочные работы и шла проверка всех систем (коммуникационные сигналы, система управления). В тоннеле габаритным поездом производили обкатку контактных путей. А к 20 июня метростроители заканчивали внутреннюю отделку и обустройство станции и вестибюля: установку турникетов, вентиляции и противопожарной системы.


title: Берёзовая роща (станция метро)

text: Сдача властями планировалась вначале на конец 2004 года, затем пуск был перенесён на март 2005 года. Однако в итоге станционный комплекс с тоннелем были сданы только 25 июня 2005 года. Движение первое время осуществлялось в челночном режиме. Строительство же второго (правого) тоннеля завершилось уже после открытия станции, а полноценное кольцевое движение было открыто 23 июня 2007 года.


title: Берёзовая роща (станция метро)

text: Конструкция — односводчатая станция мелкого заложения. Построена открытым способом. Первоначальный проект станции был схож с окончательным. Однако были и отличия. Как в плане материалов, так и в части оформления. Например, в центре станционной платформы по этому проекту должны были располагаться оригинальные информационные стойки с указателями.


title: Берёзовая роща (станция метро)

text: Оформление же станции по данному проекту должно было быть выдержано в тёмно-зелёных тонах с белыми полосками, которые должны были символизировать стволы. Для отделки стен должны были использовать импортный мрамор изумрудного цвета, а для потолков — немецкую нержавеющую сталь.


title: Берёзовая роща (станция метро)

text: Однако в итоге этот проект не был реализован, по экономическим причинам. Сложности с финансированием вынуждали строителей станции экономить и на отделочных материалах. В оформлении станции применили доступные, недорогие и недолговечные материалы. Все отделочные материалы станции были закреплены механически — на направляющих, а не на штукатурке и растворе (как это делалось ранее).


title: Берёзовая роща (станция метро)

text: В окончательном виде оформление станции выдержано в серо-коричневых тонах. Путевые стены отделаны керамогранитом вместо традиционного мрамора, а станционный свод обшит алюминиевыми панелями. В отделке интерьера станции использованы материалы из нержавеющей стали и полированного гранита, а также материалы с использованием полимерного покрытия.


title: Берёзовая роща (станция метро)

text: На станции, согласно проекту, заложено два вестибюля (западный и восточный), расположенные в торцах станции. Вестибюли связаны с платформой лестничными маршами. До июня 2013 года функционировал только восточный вестибюль, который имеет два выхода на обе стороны улицы Кошурникова, чётную и нечётную. В отличие от большинства других станций, подземный переход объединён с кассовым залом. Для отделки переходов была использована глазурированная плитка. Входные павильоны выполнены в нетрадиционной архитектурной форме.


title: Берёзовая роща (станция метро)

text: Западный вестибюль открыт только 28 июня 2013 года. До конца же 2012 года планировалось закончить работы по двум западным павильонам, в частности, велось строительство ранее отсутствовавших наземных павильонов для 2 входов (№ 3 и № 4). Деньги под работы были найдены и работы начались летом 2012 года.


title: Берёзовая роща (станция метро)

text: Строительные работы, по словам главного инженера метрополитена, шли круглосуточно. И, как и ожидалось, в 2013 году ко Дню города западный вестибюль (с тремя выходами) был открыт.


title: Берёзовая роща (станция метро)

text: Станция находится в месте пересечения Дзержинской линии и проектируемой Первомайской линии. Для этого проектом предусмотрена одноимённая пересадочная станция. Переход с платформы на эту станцию должен осуществляться посредством подземных переходов с лестницами, аналогично переходу с «Красного проспекта» на «Сибирскую».


title: Берёзовая роща (станция метро)

text: В качестве задела при строительстве станционного комплекса были возведены: 2 подземные лестницы и задел под соединительную ветку на будущую линию (расположен в камере съездов). На месте сквера, вблизи сооружённой станции, у строителей имелись планы по частичному возведению пересадки.


title: Берёзовая роща (станция метро)

text: Расположена вблизи парка культуры Берёзовая роща и дворца культуры «Строитель», на пересечении проспекта Дзержинского и улицы Кошурникова в Дзержинском районе, рядом с одноимённым жилмассивом.


title: Берёзовая роща (станция метро)

text:
Остановки наземного общественного транспорта вблизи выходов станции:
В транспортной доступности расположены:


title: Нест верх Рис

text: Нест верх Рис (; около 1080 — после 1136) — принцесса Дехейбарта, славившаяся своей небывалой красотой. Дочь князя Риса ап Теудура и его жены Гвладис верх Риваллон.


title: Нест верх Рис

text: После смерти её отца в 1093 году значительная часть королевства Дехейбарт была завоевана норманнами и английский король Генрих I Боклерк объявил себя покровителем детей Риса ап Теудура.


title: Нест верх Рис

text: После 1097 года Генрих I выдал Нест за одного из своих рыцарей, Джеральда Виндзорского, констебля Пембрука.


title: Нест верх Рис

text: Нест и Джеральд имели 5 детей:На Рождество 1109 года Нест и Джеральда Виндзорского посетил её родственник, Оуайн ап Кадуган, сын Кадугана ап Бледина, князя Поуиса. Оуайн был так пленен красотой Нест, что вместе со своими пятнадцатью соратниками напал на замок Кенарт-Бихан (возможно, замок Килгерран или замок Карей, оба расположены в Пембрукшире) и похитил Нест и её детей. Согласно легенде, Джеральд при нападении бежал через отхожее место. Позже дети были возвращены. Это похищение привело к вторжению нормандцев в Поуис и его подчинению английскому королю. Из-за того, что похищение Нест вызвало войну, она получила прозвище «Елены Уэльской».


title: Нест верх Рис

text: Нест родила Оуайну двух сыновей, Лливелина и Эйниона, прежде чем, наконец, вернулась к своему мужу.


title: Нест верх Рис

text: Примерно в это время или раньше Нест стала любовницей короля Генриха I и родила ему сына, Генри Фиц-Генри или Фиц-Роя (1110/1114-1157), оставшегося при английском дворе и погибшего во время похода Генриха II в Северный Уэльс в 1157 году.


title: Нест верх Рис

text: После смерти Джеральда Нест стала любовницей Стефана, констебля Кардигана, от которого имела сына Роберта Фиц-Стефана, первого англонормандского барона, начавшего завоевание Ирландии.


title: Нест верх Рис

text: Дочь Нест Ангхарад была женой Уильяма де Барри, которому родила четырёх сыновей: Роберта; Филиппа, основателя Баллибегского aббатства в Баттеванте в Ирландии; Уолтера и историка Геральда Камбрийского. Роберт и Филипп участвовали в ирландской кампании вместе с Ричардом де Клером, 2-м графом Пембрука. Роберт умер во время этой кампании в 1182 году.


title: Сани (значения)

text: Сани:


title: Маломуж, Николай Григорьевич

text: Никола́й Григо́рьевич Малому́ж (; 23 сентября 1955) — украинский государственный деятель, председатель Службы внешней разведки Украины с 2005 по 2010 годы, генерал армии Украины. Глава Всеукраинской Координационной Рады офицеров и военнослужащих. Глава Высшей Рады Народных Сборов Украины (ВЕЧЕ).


title: Маломуж, Николай Григорьевич

text: В 1982 году с отличием окончил Киевский государственный университет имени Т. Г. Шевченко.


title: Маломуж, Николай Григорьевич

text: С декабря 1983 года — служба в органах государственной безопасности СССР и Украины на оперативных и руководящих должностях.


title: Маломуж, Николай Григорьевич

text: С декабря 1998 года по 3 апреля 2005 года — заместитель Председателя государственного комитета Украины по делам религий.


title: Маломуж, Николай Григорьевич

text: 3 апреля 2005 года Указом Президента Украины назначен Главой Службы внешней разведки Украины.


title: Маломуж, Николай Григорьевич

text: Генерал-лейтенант (23 августа 2005 года), генерал-полковник (1 декабря 2006 года), генерал армии Украины (28 ноября 2008 года).


title: Маломуж, Николай Григорьевич

text: 18 июня 2010 года Президентом Украины В. Ф. Януковичем уволен с должности Председателя Службы внешней разведки Украины и назначен внештатным советником Президента Украины.


title: Маломуж, Николай Григорьевич

text: 11 октября 2010 года уволен с военной службы в запас по состоянию здоровья с правом ношения военной формы одежды.


title: Маломуж, Николай Григорьевич

text: Женат, имеет сына и дочь.


title: Маломуж, Николай Григорьевич

text: Родился Николай Григорьевич в Звенигородском районе Черкасской области в крестьянской семье. В армии служил в бригаде спецназа ГРУ, специализацией которой было проведение диверсионных операций в тылу противника и обезвреживание диверсионных групп в собственном тылу. К концу службы, Маломуж получает звание старшего сержанта и благодарность за выполнение задания командования. После службы в армии демобилизовался и поступил на юридический факультет Киевского университета.


title: Маломуж, Николай Григорьевич

text: Сразу по окончании учёбы, Маломуж получает предложение работать в органах внешней разведки и с середины восьмидесятых начинается его карьера кадрового разведчика.


title: Маломуж, Николай Григорьевич

text: На протяжении значительного времени Маломуж специализировался в области «разведки с территорий». В декабре 1991 года Маломужу удалось спрятать картотеку агентурного аппарата 1-го отдела КГБ УССР, полученную в результате разведки с территорий, от вывоза её тогдашним председателем республиканского КГБ (будущим главой российской ФСК) Николаем Голушко в Москву.


title: Маломуж, Николай Григорьевич

text: С начала 90-х годов Маломуж начал работать по линии противодействия международным террористическим организациям через разведывательные каналы.


title: Маломуж, Николай Григорьевич

text: Маломуж изначально находился у выходцев с «Острова» (так на Украине называют работников Главного управления разведки Министерства обороны Украины. Здание управления расположено на островке на реке Днепр) под подозрением, так как не входил во фракцию приближенных к политике Кучмы.


title: Маломуж, Николай Григорьевич

text: После победы Виктора Ющенко на президентских выборах 2004 года недавний опальный генерал становится внештатным советником Президента и в дальнейшем назначается главой СВР.


title: Маломуж, Николай Григорьевич

text: На этой должности советника Маломуж подаёт президенту разработанную им концепцию реформирования СВР Украины, с целью повышения эффективности её деятельности.


title: Османы (рыба)

text: Осма́ны () — род пресноводных рыб семейства карповых (Cyprinidae). Всего в природе имеется 3 вида османов, обитают в горных и предгорных водоёмах Средней и Центральной Азии.


title: Османы (рыба)

text: В СНГ обитает 2 вида — в первую очередь в озере Иссык-Куль, в бассейне реки Или и озера Балхаш. Пятнистый чешуйчатый осман () обитает в высокогорных речках.


title: Османы (рыба)

text: Длина взрослого османа до 50 см, весит до 1 кг. Питается растительностью и беспозвоночными животными. Нерестится весной — летом. Его карликовая форма — редкочешуйчатый осман () — не превышает в длину 25 см, весит до 200 г. Голый осман () обитает в горных реках и озёрах; имеет 2 формы: речную и озёрную; длина до 60 см, весит до 3 кг. Наиболее многочислен был отмечен в озере Иссык-Куль, где служил объектом промысла. Сейчас усилиями государства и международных проектов восстанавливается популяция османа в озере Иссык-Куль. Так же, как и у маринки, усача и храмули, икра и внутренности османа ядовиты. Следует учитывать, что османами, или алтайскими османами, иногда называют также рыб рода "Oreoleuciscus".


title: Арапахо

text: Арапахо ():


title: Дельдевез, Эдуар

text: Эдуа́р-Мари́-Эрне́ст Дельдеве́з (; 31 мая 1817, Париж — 6 ноября 1897, там же) — французский скрипач, композитор и дирижёр XIX века, автор партитуры балета «Пахита» ().


title: Дельдевез, Эдуар

text: В 1820-е годах Дельдевез входил в круг Жан-Франсуа Сюдра, разрабатывавшего искусственный язык на основе диатонической гаммы (см. Сольресоль). В — годах он был главным дирижёром Оркестра концертного общества Парижской консерватории.


title: Дельдевез, Эдуар

text: Среди сочинений композитора — балеты «» и «Пахита» (при постановке последнего в Санкт-Петербурге Мариус Петипа дополнил партитуру номерами Людвига Минкуса и других композиторов).


title: Индейская резервация

text: Инде́йская резерва́ция — территория в США, Канаде и Южной Америке, управляемая индейским племенем.


title: Индейская резервация

text: Всего резерваций в США насчитывается около 300, однако не каждое из 550 официально признанных племён имеет собственную резервацию — некоторые племена имеют несколько резерваций, некоторые не имеют ни одной.


title: Индейская резервация

text: Крупнейшая по площади — Нация навахо, резервация народа навахо (около 64,7 тыс. км²), однако есть резервации, территории которых не превышают 50 км². В общей сложности индейцы контролируют 225,4 тыс. км² территории США, что составляет 2,3 % площади всей страны (9 629 091 км²). 12 резерваций имеют площадь больше, чем у штата Род-Айленд (3144 км²), и 9 — больше, чем у штата Делавэр (5327 км²).


title: Индейская резервация

text: Правительство США признаёт право племён на самоуправление. Племена, проживающие в резервациях, имеют право на формирование своего правительства, на выработку и исполнение законов, на установление налогов, на присвоение гражданства племени, на лицензирование и регулирование практически всех видов деятельности. В юридическом смысле индейские резервации имеют права, которыми обладают штаты США. Так же, как штаты, они не могут вступать в официальные отношения с иными государствами (это прерогатива федерального правительства), объявлять войну и выпускать деньги.


title: Индейская резервация

text: В резервациях действуют как федеральные законы, так и законы, установленные самими племенами. Законы штата в большинстве случаев не имеют силы на территории резервации. В большинстве резерваций активно действуют племенные суды и правоохранительные органы.


title: Индейская резервация

text: Индейцы платят федеральные налоги, как и остальные жители США. Жители резерваций не платят подоходного налога штата, если источник их дохода находится внутри резервации, и налог на собственность в резервации.


title: Индейская резервация

text: Резервации устанавливают собственные правила владения землёй: в 140 из них вся земля является коллективной собственностью племени, в остальных — собственниками являются частные лица. На территории индейских резерваций в ряде штатов разрешён игорный бизнес.


title: Индейская резервация

text: Процесс образования резерваций начался в начале XIX века на основании договоров Вашингтона с отдельными племенами. Эти договоры стали основой государственной индейской политики США в конце 1860-х годов — в последующие десятилетия практически все племена, на тот момент сохранившие свою самобытность, получили право оставаться на своих территориях или территориях, специально выделенных для них Вашингтоном. В ходе судебных тяжб индейцы неоднократно добивались от правительства США денежной компенсации за отторжение их земель и за незаконное пользование ими. Происходило постепенное сокращение резервационных земель со времен создания резервации из-за обнаружения там полезных ископаемых и по другим причинам.


title: Индейская резервация

text: В резервациях — высокие детская смертность и безработица.


title: Лобнор

text: Лобно́р (, , , название монгольского происхождения, уйгурское название — "Каракошуккол") — высохшее солёное озеро на западе Китая, в юго-восточной части Кашгарской (Таримской) равнины, на территории Синьцзян-Уйгурского автономного района (СУАР), на высоте около 780 метров выше уровня моря.


title: Лобнор

text: Некогда являясь крупным солёным озером, как и Аральское море, Лобнор постепенно уменьшался и засолонялся вследствие хозяйственной деятельности человека.


title: Лобнор

text: К северу от Лобнора находится самая низкая поверхность суши в Восточной Азии — Турфанская впадина (-154 м). К северо-западу расположена пустыня Лоп.


title: Лобнор

text: Хотя не так давно озеро и существовало как единое водное зеркало, имевшее в 1928 году площадь до 3100 км², развитие искусственного орошения и стремительный рост численности населения СУАР (в настоящее время порядка 20 миллионов человек) и ветровая эрозия, смещающая пласты лёсса, привела к распаду некогда единого водоёма на несколько озерец и болот, которые за последние 40 лет сместились на запад на 30—40 километров. Однако, главной причиной гибели озера послужила интенсивная вырубка тополей, ив, тростника и прибрежных тугаёв в качестве топлива для жилищ.


title: Лобнор

text: В 1860-е годы в поисках Лобнора восточные пределы Цинской державы пересёк немецкий географ Фердинанд фон Рихтгофен, однако ему удалось обнаружить только высохшие солончаки. После него исследованиями озера и бассейна Тарима занимался российский исследователь Николай Михайлович Пржевальский. В 1876 году Пржевальский предпринял второе путешествие из Кульджи (Инин) на реку Или, через Тянь-Шань и реку Тарим к озеру Лобнор, южнее коего он открыл хребет Алтын-Таг. Весной он на Лобнopе воспользовался перелётом птиц для орнитологических исследований, а потом через Корла и Юлдус возвратился в Кульджу. Болезнь заставила его вернуться на время в Россию, где он напечатал книгу «От Кульджи за Тянь-Шань и на Лобнор».


title: Архитектура Иерусалимского храма

text: Иерусалимский храм (, "Бет а-Микдаш", то есть «Дом Святости»; , "Микдаш") являлся центром религиозной жизни еврейского народа между X веком до н. э. и I веком н. э. Храм располагался на Храмовой горе (, "Хар а-Баит") в Иерусалиме, и служил единственным разрешённым местом жертвоприношений Единому Богу, которые приносились коэнами и левитами. Храм также являлся объектом паломничества всех евреев три раза в год: на Песах (Пасху), Шавуот (Пятидесятницу) и Суккот (Праздник Кущей).


title: Архитектура Иерусалимского храма

text: На протяжении истории в Иерусалиме стояли два еврейских Храма, однако, с точки зрения архитектуры, их было три: Храм Соломона, Храм Зерубавеля и Храм Ирода. Также существует описание Храма из пророческого видения Иезекиила (Иехезкеля) ( — ), относящееся к будущему Третьему Храму.


title: Архитектура Иерусалимского храма

text:
Храмы, существовавшие в Иерусалиме, отличаются друг от друга множеством архитектурных особенностей и деталей, следуя, тем не менее, основному образцу, общему для всех. Маймонид выделяет главные детали, которые должны присутствовать в еврейском Храме и они являются общими для всех храмов в еврейской истории:
По степени святости порядок частей Храма следующий:


title: Архитектура Иерусалимского храма

text:
Следует отметить, что попытки реконструкции внешнего вида Иерусалимских храмов и их чертежи, которые создавались в течение веков, немало отличаются один от другого. Это обусловлено несколькими трудностями:
В подобных случаях исследователи руководствуются различными аргументами в пользу того или иного источника, который, по их мнению, имеет большую авторитетность и надёжность. В зависимости от этого они решают, какой метод предпочесть — согласование обоих источников или принятие лишь одного из них. Необходимо, однако, подчеркнуть, что сомнения возникают, главным образом, лишь по поводу деталей, в то время как общая картина вполне определённа.


title: Архитектура Иерусалимского храма

text: Основные источники, по которым можно составить представление о внешнем виде и внутреннем устройстве Храма Соломона, — это I Цар. (3Цар.) (гл.  — ) и II Хрон. (2Пар.) (гл.  — ). Описание Храма Иезекиила ( — ) может также быть использовано для восстановления представления о Храме Соломона, поскольку в этом описании, несомненно, имеются элементы, взятые из действительности.


title: Архитектура Иерусалимского храма

text: Не известно ни одного внешнего, нееврейского источника, который бы описывал Храм Соломона. Многие исследователи исходят из предположения, что, поскольку архитекторами Храма Соломона были финикийцы, в его архитектуре должны присутствовать немало элементов других храмов Древнего Востока.


title: Архитектура Иерусалимского храма

text: До сих пор не найдено и прямых археологических свидетельств из Храма Соломона, поскольку непосредственно на Храмовой горе археологические раскопки никогда не проводились. При просеивании земли с Храмовой горы были найдены некоторые косвенные свидетельства, среди которых камень с именем священника из священнической семьи, которая упоминается в книге пророка Иеремии (Йирмиягу) (), а также наконечник стрелы, подобные которому использовались в армиях Навуходоносора.


title: Архитектура Иерусалимского храма

text:
Храм, построенный Соломоном в Иерусалиме, принципиальным образом отличался от всего, что ему предшествовало в еврейской истории. Впервые Храм был возведён в качестве постоянного и основательного каменного здания в совершенно определённом и особом месте.
Священная территория Храма имела две главные части: двор ("Азара") и здание Храма ("Хейхал").


title: Архитектура Иерусалимского храма

text: Двор занимал большую площадь и был разделен на две части: внешний двор и внутренний.


title: Архитектура Иерусалимского храма

text:
Здание Храма было каменным и располагалось в центре внутреннего двора. Его длина составляла 60 локтей (с востока на запад), ширина — 20 локтей (с севера на юг) и высота — 30 локтей (соответственно 30×10×15 м). Храм был, таким образом, в длину и ширину вдвое больше Скинии Моисея, а в высоту — втрое. Впрочем, приведённые цифры указывают только внутренние размеры здания Храма, толщина его стен не указана, однако в описании Храма Иезекиила она составляет 6 локтей. Крыша Храма была плоская и была сложена из кедровых брёвен и досок. Она не опиралась на колонны в центре зала, как это было принято в храмовом строительстве этого периода.
Внутренние стены Храма были обшиты кедром и покрыты золотом, так же, как и его пол и вышки над Святая святых и над Притвором. Убранство их состояло из выпуклых изображений херувимов, пальм и распускающихся цветов, заключённых в квадратные клетки решётки.
В плане здание Храма было продолговатой формы и состояло из трёх смежных помещений одинаковой ширины — Притвора ("Улам"), Зала ("Хейхал" или "Кодеш") и Святая святых ("Двир" или "Кодеш а-Кодашим").К зданию Храма с трёх сторон (за исключением лицевой, восточной) примыкало трёхъярусное каменное строение, "йациа" (יציע), с множеством комнат, "целаот" (צלעות). Судя по всему, "йациа" представляла собой крытую галерею. Каждый её этаж делился приблизительно на 30 комнат, которые использовались в качестве складских и для других подсобных целей. Вход в комнаты был с южной стороны, откуда вела витая лестница во все три яруса. В каждой комнате было по одному окну с решётками.
Фундамент, на котором стояло основание Храма, похоже был довольно высоким, так что его первый этаж был на уровне второго этажа галереи. Длина комнат нижнего этажа составляла 5 локтей, среднего — 6 локтей, а третьего, верхнего, — 7 локтей, что было следствием уменьшения толщины стен. В самом низу наружная стена здания Храма, по-видимому, была 6 локтей, на втором этаже эта толщина уменьшалась до 5 локтей, а на третьем этаже она уже доходила до трёх локтей. Сужение стены вверху оставляло больше площади для галереи, для которой внешняя стена Храма служила внутренней стеной. Этажи галереи, таким образом, не сужались кверху, подобно пирамиде, а наоборот — расширялись.


title: Архитектура Иерусалимского храма

text: Об устройстве Храма Зерубавеля имеются лишь немногие разбросанные заметки, на основании которых нельзя составить цельного представления об этом здании. Сохранившиеся у Иосифа Флавия сообщения Гекатея из Абдеры, современника Александра Македонского, немного дополняют библейские данные. В Мишне, трактат Миддот посвящён устройству Второго Храма. Остаётся, однако, неясным, относится ли это описание к Храму до перестройки его Иродом или после.


title: Архитектура Иерусалимского храма

text: Пророческое описание грядущего Храма Иезекиила (Иез. 40 — 48) довольно туманно и неопределённо, поэтому, по мнению Маймонида, строители Второго Храма были вынуждены сочетать в нём архитектуру Храма Соломона с теми элементами Храма Иезекиила, описание которых достаточно ясно и понятно.


title: Архитектура Иерусалимского храма

text: Иерусалимский храм был восстановлен на прежнем месте и, вероятно, занимал ту же площадь, что и Храм Соломона, по образцу которого он был построен. Однако по роскоши и славе Второй Храм не мог сравниться с Первым, его главная святыня — Ковчег Завета — была утрачена. В начале персидского периода Храм был скромных размеров и сравнительно небогато украшен. Однако по мере увеличения численности и улучшения экономического положения евреев здание расширяли и украшали.


title: Архитектура Иерусалимского храма

text: Основанием Храму служила Храмовая гора, имевшая площадь 500×600 локтей (приблизительно около 250×300 = 75.000 м²). Низшая её точка находилась на востоке, постепенно повышаясь, она достигала высшей точки на западе. Со всех сторон Храмовую гору окружали стены.Высота стен, окружавших Храм, не указана. По-видимому, они не очень высоко поднимались над крышей. По сообщению Аристея (III в. до н. э.), они были высотой около 70 локтей. Восточная стена, однако, была ниже других, вероятно не выше 20 локтей, для того, чтобы первосвященник, сжигающий рыжую корову на Масличной горе, мог видеть Храм. Толщина стен Храмовой горы составляла 5 локтей.


title: Архитектура Иерусалимского храма

text: На восточной стороне шли 39 ступеней, по 1/2 локтя каждая, за исключением одной, которая была в целый локоть (всего 20,5 локтей). Эти ступени вели в "Хейхал", находившийся почти на одном уровне с верхней частью восточной стены. На Офеле (южный склон Храмовой горы) и на территории между внешней стеной Храма и городской стеной жили священники и храмовые служители.


title: Архитектура Иерусалимского храма

text: Решётчатая деревянная изгородь ("сорег") высотой 10 ладоней, на расстоянии 10 локтей от внешней стороны стен, окружавших храмовые дворы, охватывала Храм со всех его сторон, и площадь, отделяемая ею от стен, называлась "Хель" («мирское»). За её границу было запрещено заходить ритуально нечистым и язычникам. Входы в неё, напротив ворот, охранялись. Эта ограда вызывала неприятное чувство у язычников, и, захватив Храм, греки проломили 13 отверстий в "сорег", который был, однако, снова восстановлен после победы Маккавеев.


title: Архитектура Иерусалимского храма

text: 12 мраморных ступеней в 42 локтя высотой вели от "Хель" во дворы. Ступени были защищены от солнца и дождя и служили народу местом, где он мог собираться и отдыхать.


title: Архитектура Иерусалимского храма

text: Пространство внутри "сорег" представляло собой два двора ("Азара"): квадратный (135×135 локтей²) «внешний двор» или «женский» ("Эзрат нашим") и «внутренний двор» («верхний»), который составляли «двор Израиля» ("Эзрат Исраэль") на востоке и «двор священников» ("Эзрат а-коханим") на западе. Оба двора, то есть нижний и верхний вместе, имели площадь в 135×322 локтя², внешний двор 135×135 локтей², внутренний — 135×187.Согласно книге Эзры (), Кир повелел, чтобы новый Храм имел 60 локтей в ширину и 60 в высоту (возможно, что и в длину он также имел 60 локтей). Второй Храм был, таким образом, даже больших размеров, чем Первый. Неизвестно, однако, был ли Храм Зерубавеля действительно построен по этому плану. Гекатей характеризует Храм неопределённым выражением «большое здание». Отрывочная заметка в книге Эзры (), где говорится о трёх рядах каменных плит и одном ряде «нового дерева», относится не к стенам Храма, а к каменной ограде двора. Возможно, что Второй Храм не был возведён на фундаменте Первого, а располагался на 35 — 50 локтей дальше к северо-западу.


title: Архитектура Иерусалимского храма

text: Примечательно, что Второй Храм перекрывал своим сводом пролёт длиной 35 метров, и это за много веков до изобретения подобного типа перекрытия римлянами. К тому же в главной башне Храма существовало ещё три больших арки. Для отделки Храма использовались, так же как и в Первом Храме, кипарис и кедр.


title: Архитектура Иерусалимского храма

text: В Святилище ("Хейхал"), вход в которое был закрыт занавесью, находилась только одна Менора, один Стол хлебов предложения и покрытый золотом Жертвенник воскурения.


title: Архитектура Иерусалимского храма

text: Святая святых ("Двир"), закрытая занавесью, была, по общему мнению, совершенно пуста — на месте Ковчега находился камень, высотой в три пальца. На этот камень первосвященник в Йом Киппур ставил кадильницу.


title: Архитектура Иерусалимского храма

text: Основными источниками сведений о Храмовой горе и Храме являются трактаты Мишны «Миддот» и «Тамид» и некоторые другие тексты Талмуда и Мидрашей, а также детальное описание здания Храма Иосифа Флавия в его трудах «Иудейские Древности» (XV, 11) и «Иудейская Война» (V, 5:1-6). Ещё одним источником является Новый Завет, в котором также содержится описание Храма. Помимо этого существуют многочисленные археологические свидетельства, полученные в результате раскопок на участках к югу и к западу от Храмовой горы. Они дополняют сведения, взятые из литературных источников, о внешних территориях Храмовой горы, о галереях и воротах Храма. Однако, при реконструкции самого здания Храма, исследователи вынуждены целиком полагаться на описания, содержащиеся в литературных источниках, поскольку непосредственно на Храмовой горе археологические раскопки никогда не проводились.


title: Архитектура Иерусалимского храма

text: По своей площади реставрированный Иродом Храм достиг тех размеров, которые были указаны Храмом Соломона, сохранив в своём плане и общих формах его особенности. При его строительстве использовался главным образом белый камень, ворота и многие из украшений были отделаны серебром и золотом. Талмуд утверждает, что «тот, кто не видел Храма Ирода, никогда в жизни не видел красивого здания».


title: Архитектура Иерусалимского храма

text: Прежде всего, Ирод удвоил площадь Храмовой горы (144 тыс. м², периметр — 1550 м). Подобные размеры были достигнуты за счет строительства двух мощных поддерживающих стен: южной стены, длиной 280 метров, и западной стены, длиной 485 метров, из камней весом до 100 тонн. Работы на Храмовой горе полностью изменили топографию местности данного участка. Различия в высоте были преодолены с помощью срыва высоких участков, заполнения котловин грунтом и камнями и строительством системы арок, помещения под которыми служили также хранилищами и подземными переходами. Территория Храмовой горы имела теперь вид четырёхугольника, по форме похожего на трапецию. Поддерживающие её стены вздымались на высоту около 30 метров над уровнем улиц, примыкавших к горе с юга и запада. Участок западной стены, который служит местом молитвы в наши дни («Стена плача»), является лишь небольшим фрагментом западной стены того времени.


title: Архитектура Иерусалимского храма

text: Наружные стены Храма были значительно исправлены. В некоторых местах, особенно по углам, в военных целях были построены башни. Стены были настолько широки, что они представляли достаточно места для целых военных отрядов.


title: Архитектура Иерусалимского храма

text: На западной стене, обращённой к городу, располагалось специальное священническое крыло, имевшее значение нынешних минаретов в мечетях; с юго-западного её угла звуками трубы возвещали о наступлении Субботы или праздника.


title: Архитектура Иерусалимского храма

text: Снаружи к стене — по меньшей мере, к её юго-западной части — примыкала площадь, состоявшая из нескольких уровней, соединённых ступенями; под самыми низкими уровнями этой площади были сделаны помещения для лавок торговцев.


title: Архитектура Иерусалимского храма

text: Два моста вели к восточной стене Храмовой горы. О её высоте, увеличивавшейся ещё проходящим внизу ущельем, Флавий говорит, что она могла вызвать головокружение у смотревших сверху.


title: Архитектура Иерусалимского храма

text: Хотя изнутри наружные стены Храма были гораздо ниже, чем снаружи, их высота была весьма значительна и, насколько можно судить по высоте упиравшихся в неё галерей, доходила до 35 локтей и более. Вдоль этих стен с внутренней стороны непрерывной линией проходили галереи, состоявшие на восточной, западной и северной сторонах из двух пролётов или аллей мраморных колонн, 25 локтей высоты, расположенных тремя рядами. Пол в галереях был составлен из разноцветных мраморных плиток, крыша состояла из кедровых балок. Так было выполнено Иродом древнее предписание «о трех рядах камней и одном ряде кедров» вокруг двора Храма. Для освещения внутренней части галереи служили большие окна в наружной стене, которые, при нападении неприятеля, использовались в качестве амбразур крепости. Украшениями этих галерей были развешанные здесь военные трофеи.


title: Архитектура Иерусалимского храма

text: Со всех четырёх сторон внешней ограды галереи пересекались воротами и соединёнными с ними пристройками. Ворота были поставлены Иродом на тех же местах, где они стояли при Соломоне, за исключением западной стороны, обращённой к городу, где из-за возросшего населения города потребовалось увеличить число ворот во внешней стене Храма. Храм Соломона имел здесь двое ворот, Флавий же насчитывает их здесь четыре. Остатки почти всех ворот Храма Ирода сохранились до нашего времени.