title: Мета, Зубин

text: Зубин Мета — общепризнанный мастер крупных и глубоких симфонических полотен, таких, как симфонии Брукнера, Малера, Рихарда Штрауса. Вместе с тем он постоянно участвует в разного рода символических акциях, в концертах, чьё значение больше общественное, чем собственно музыкальное. Так, в 1990 г. Мета дирижировал первым совместным концертом трёх теноров — Пласидо Доминго, Хосе Каррераса и Лучано Паваротти, — состоявшимся в Риме и приуроченным к финалу Чемпионата мира по футболу. В 1994 г. Мета дирижировал Реквиемом Моцарта в исполнении хора и оркестра Сараево на развалинах Национальной библиотеки Сараево, разрушенной в ходе Югославских войн. В 1999 г. Мета дирижировал Второй симфонией Малера на концерте, проведённом вблизи бывшего нацистского концлагеря Бухенвальд, причём симфония исполнялась двумя оркестрами, которыми в это время руководил Мета, — Израильским филармоническим и Баварским государственным; оркестры располагались друг напротив друга. Мета пять раз — в 1990, 1995, 1998, 2007 и 2015 гг. — дирижировал традиционным Новогодним концертом в Вене.


title: Мета, Зубин

text: Одна из значительных страниц в творческой биографии Меты — постановка фильма-оперы «Турандот» Джакомо Пуччини вместе с китайским режиссёром Чжаном Имоу.


title: Божович, Лидия Ильинична

text: Лидия Ильинична Божович (28 октября, 1908, Курск — 21 июля 1981) — советский психолог, ученица Льва Выготского.


title: Божович, Лидия Ильинична

text: Училась в Московском университете, первое экспериментальное исследование по психологии подражания провела под руководством Выготского. В 1920-30-е гг. входила в состав пятёрки ближайших московских учеников Выготского (Запорожец, Божович, Морозова, Левина, Славина). Работала завучем в психоневрологической школе-санатории, с 1931 г. — в Академии коммунистического воспитания на кафедре психологии, которой руководил Выготский. В дальнейшем работала в отделе психологии Украинской психоневрологической академии (Харьков). В 30-е гг., формально работая в Полтаве, входила в Харьковскую школу. В 1939 г. защитила кандидатскую диссертацию по проблемам усвоения орфографии. В годы Великой отечественной войны заведовала отделом трудотерапии эвакогоспиталя № 3880 в г. Кыштыме Челябинской области. Работала в НИИ общей и педагогической психологии АПН СССР, с 1945 г. по 1975 г. руководила созданной ею лабораторией психологии формирования личности. Доктор психологических наук. Профессор.


title: Божович, Лидия Ильинична

text: Основной круг интересов Божович — детская психология. В этой области Божович написаны труды по проблемам развития личности ребенка, формирования его мотивации, по экспериментальному исследованию аффективных конфликтов, самооценок и динамики уровня притязаний в детском возрасте, личностной направленности, условиям формирования гармонической личности и др.


title: Эписклерит

text: Эписклерит — это воспаление соединительной ткани между склерой и конъюктивой, именуемой эписклерой. Внешне заболевание напоминает конъюктивит. Обычно он возникает без всякой видимой причины, но часто возникает на фоне другого воспалительного заболевания: ревматоидного артрита, системной красной волчанки, болезни Крона, язвенного колита. Причиной эписклерита также могут стать различные вирусные заболевания.


title: Ан-10

text: Ан-10 «Украина» (По кодификации НАТО:  — "«Кот»") — советский среднемагистральный пассажирский самолёт. Создан под непосредственным руководством Олега Константиновича Антонова.


title: Ан-10

text: Разработка нового четырёхдвигательного пассажирского самолёта «У» («Универсальный»), предназначенного для эксплуатации на авиалиниях протяжённостью от 500 до 2000 км, началась в ОКБ-153 в конце 1955 года в соответствии с постановлением правительства от 30 ноября 1955 года. Заданием предусматривалось применение двигателей НК-4 или ТВ-20 (АИ-20). В мае 1956 года состоялась защита эскизного проекта. Уже через пять месяцев был утверждён макет самолёта.


title: Ан-10

text: Первый полёт опытный самолет Ан‑10, получивший собственное имя «Украина», совершил 7 марта 1957 года экипаж в составе командира Я. И. Верникова, второго пилота В. А. Шевченко, штурмана П. В. Кошкина, бортмеханика А. В. Калиничина, бортэлектрика И. Д. Евтушенко и ведущего инженера по испытаниям А. П. Эскина, с аэродрома Киевского авиазавода в Святошино. Посадку самолёт произвёл на военном аэродроме в Борисполе. В июле 1957 года в аэропорту Внуково состоялась демонстрация самолёта советскому руководству. К концу года был выпущен первый серийный экземпляр Ан-10. А в ноябре 1958 года начались эксплуатационные испытания первых серийных машин, поступивших в Украинское территориальное управление ГВФ — им пришлось возить грузы и почту. По итогам государственных испытаний, завершившихся в июне 1959 года, машину допустили к перевозке пассажиров.


title: Ан-10

text: 27 апреля 1959 года Ан‑10 выполнил свой первый технический рейс, а ровно через месяц состоялся рекламный полёт по маршруту Киев—Москва—Тбилиси—Адлер—Харьков—Киев. 22 июля 1959 года началась эксплуатация самолёта на трассе Москва—Симферополь. Согласно расчётам, Ан‑10 в те годы был в числе самых рентабельных самолётов: стоимость перевозки одного пассажира была значительно ниже, чем на Ту-104А, главным образом, из-за большей пассажировместимости.


title: Ан-10

text: Производился с 1957 по 1960 годы на авиазаводе № 64 в Воронеже. Всего там выпущено 108 самолётов: в 1957 году — 1, в 1958 году — 20, в 1959 году — 46 и в 1960 году — 41 (первые 16 серий — по 3 машины; последующие 10 — по 6). Конструкция фюзеляжа почти полностью совпадает с конструкцией фюзеляжа Ан‑12. Главное отличие — задняя часть самолёта выполнена как часть салона для перевозки пассажиров. В средней части фюзеляжа вместо грузовой кабины Ан‑12 находится пассажирский салон, передняя часть самолёта с кабиной экипажа практически полностью идентична передней части Ан‑12. Кабина экипажа герметична и отделена от герметичного пассажирского салона гермопереборкой (в связи с унификацией производства Ан‑10 и Ан‑12, который имел негерметичную грузовую кабину). Конструкция Ан‑10 позволяла при необходимости (например, в случае войны) сравнительно легко превратить его в грузовой самолёт, практически полностью аналогичный Ан‑12 путём простой замены хвостовой части фюзеляжа (вместе с горизонтальным и вертикальным оперением). Для проверки реальности этой концепции один экземпляр Ан‑10 успешно переоборудовали в грузовой самолёт.


title: Ан-10

text: «Аэрофлот» стал единственной авиакомпанией, эксплуатировавшей Ан-10 — несмотря на попытки продать самолёт за рубеж, покупателей на него не нашлось. Украинское управление обладало крупнейшим парком Ан-10, а в период 1959—61 гг новые машины вошли и в состав подразделений, базирующихся в Минске, Кишиневе, Сыктывкаре, Куйбышеве, Ростове-на-Дону, Иркутске и Хабаровске. Обучение и переучивание экипажей обеспечивала Школа Высшей летной подготовки. Первые годы эксплуатации Ан-10 были омрачены рядом катастроф, главной (или даже единственной) причиной которых был сам самолет. После доработок, проведенных КБ Антонова и авиазаводом, самолет наконец-то начал демонстрировать свои лучшие стороны — нетребовательность к аэродромам (зачастую использовал грунтовые ВПП), просторный пассажирский салон, сравнительно высокую экономичность.


title: Ан-10

text: После авиакатастрофы Ан‑10А борт 11215 (зав. номер 0402502, на момент катастрофы имел 15435 часов и 11106 посадок) 18 мая 1972 года (в ней погиб популярный эстрадный артист Виктор Чистяков), полеты самолётов в «Аэрофлоте» были прекращены до результатов расследования. Для расследования причин и обстоятельств катастрофы, а также оценки всей программы производства и эксплуатации Ан‑10 была создана Госкомиссия во главе с зампредом военно-промышленной комиссии при СовМине Н. С. Строева, включавшая представителей МГА, ЦАГИ, ОКБ-153, ОКБ-240 и ОКБ-156. Комиссия пришла к выводу, что причиной аварии стало разрушение центроплана в результате усталости металла, что также подтверждается критическим отношением к машине со стороны одного из создателей Е. А. Шахатуни, которая занималась в КБ вопросами прочности; по её мнению, самолёт не был доведён до необходимого уровня надёжности, так как все тестирование на прочность фюзеляжа проводилось в СибНИИА, но не было более тщательного тестирования в ЦАГИ, занятого продувкой моделей КБ Ильюшина и Туполева, а значит не были досконально изучены нагрузки, возникающие при взлёте, посадке, наборе высоты, пробеге и торможении. Заключение о прочности Ан‑10, выданное 5 февраля 1971 года, устанавливало безопасный эксплуатационный ресурс модификаций Ан‑10 в виде 20000 часов и 12000 посадок.


title: Ан-10

text: Мнения комиссии по поводу дальнейшей судьбы самолёта разделились. Объективная информация о потерпевшем катастрофу самолёте (налет на дату — 15483 ч, 11105 посадок) и характер разрушений говорили о том, что причина кроется в длительной эксплуатации, поэтому представители «Аэрофлота» предлагали приостановить эксплуатацию лишь тех Ан‑10, чей налет превышал 10 000 часов, а эксплуатацию остальных продолжить до достижения указанной отметки налетов или возможных конструктивных решений. Позиция и экспертное мнение представителей ЦАГИ заключалось в том, что даже остаточная прочность изученных фрагментов самолёта позволяли предположить безопасное продолжение полета, а к аварии привела ошибка пилотов, и нужды в остановке и запрете полётов всех Ан‑10 нет. Особой была позиция специалиста ЛИИ В. П. Васина, настаивавшего на запрете Ан‑10 и в качестве довода приводившего катастрофу Ан‑10 (борт 8400701) под Ворошиловоградом 31 марта 1971 года, причина которой не была установлена, однако активно обсуждалась версия о вероятности возникновения вибрации по типу элеронного флаттера после регламентных работ на элероне, усугубленного наличием усталостных трещин.


title: Ан-10

text: Версия с разрушением цельнолитых компонентов подтвердилась, когда в КБ были разобраны 2 самолёта Ан‑10А (зав.номер 0402501 и 0402605), однако дальнейшие статические испытания на опытном заводе № 49 и последующие 148 полётов с перегрузками показали, что предположительно ставшие причиной аварии элементы фюзеляжа оставались целыми, и их окончательное разрушение произошло лишь через ещё 103 полета.


title: Ан-10

text: 27 августа 1972 года по Приказу № 032 Министерства гражданской авиации были списаны 40 из 67 самолётов Ан‑10 (ещё 11 эксплуатировалось ВВС СССР), а остальные переданы Министерству авиационной промышленности (что означало отказ продолжать эксплуатацию Ан‑10 в «Аэрофлоте»). Приказ Министерства авиационной промышленности (МАП) № 410 от 5 ноября 1972 года передавал 25 самолётов в эксплуатацию производственным предприятиям для грузовых перевозок (после необходимых конструкционных изменений). В 1973 году такие изменения были произведены лишь для 3 самолётов, и в 1974 году полёты всех Ан‑10 в МАП прекратились. Один из последних полетов совершил борт СССР-11213, когда 14 января 1976 года его перегнали в музей авиации в Монине. Большинство самолётов ранее было утилизировано, оставшиеся поступили в качестве учебных пособий в ВУЗы, а несколько стали детскими кинотеатрами — в Киеве (Севастопольская пл., по дороге к аэропорту Жуляны), Самаре (парк Гагарина), Новочеркасске, Комсомольске-на-Амуре, Кемерово (парк «Антошка»), в Воронеже (парк Танаис), в Ростове-на-Дону (парк им Островского Н. А. рядом с детским Автогородком), Таганроге (район Центрального рынка), во Львове (в сквере на перекрёстке улиц Стрийской и Научной), в Кишиневе, в микрорайоне «Ботаника», в 70-е годы стоял списанный самолет в виде «Кафе-мороженое». В Харькове в ПКиО «50 лет СССР» один из списанных самолётов АН-10 выполнял роль зала игровых автоматов, а кабина пилотов была открыта для экскурсионных посещений, Кривом Роге (парк Гагарина). В Липецке самолёт был переоборудован под кинотеатр, затем - тир. В Краснодаре до конца 80-х годов списанный Ан-10 стоял в Первомайской (ныне Чистяковской) роще на детской площадке; использовался в качестве кинотеатра. Остатки этого самолёта до сих пор хранятся во дворе частного домовладения на улице Береговая.


title: Ан-10

text: В ВВС СССР несколько Ан-10 продолжали эксплуатироваться до начала 1980-х годов, (в частности, на аэродроме Клоково в Туле).


title: Ан-10

text: К 1971 году самолёты Ан-10 перевезли свыше 35 млн пассажиров и 1,2 млн тонн грузов. Тем самым они вышли на первое место в СССР по пассажирообороту. За время эксплуатации по разным причинам произошло 12 аварий и катастроф, в которых погибли 370 человек. А с разработанным и эксплуатировавшимся в это же время (с 1959 по 1973 год) Ил-18 — 51 авария или катастрофа и погибло 1359 человек. При этом Ан-10 эксплуатировался в гораздо более тяжёлых условиях — в книге В. А. Моисеева приводится история, рассказанная неназванным аэрофлотовцем начальнику конструкторского отдела ГСОКБ-473 Н. С. Трунченкову: "«Машины такого же класса, Ил‑18, садятся на хороших аэродромах и на них меньше шансов для всяких неприятностей, а в случае надобности можно как-то помочь. А вашу „десятку“ мы гоняем по всяким дырам и всегда боимся: чем это кончится?»", далее приводится один из случаев эксплуатации Ан‑10 с посадкой на высохшую после дождей разбитую грунтовую площадку, "«сильно смахивающую на тёрку; боялись за язык и зубы»".


title: Ан-10

text: Опыт разработки и эксплуатации Ан‑10 сыграл важную роль в судьбе его «брата-близнеца» — транспортного самолёта Ан-12.Ан-10 — свободнонесущий высокоплан цельнометаллической конструкции, с однокилевым вертикальным оперением и убирающимся шасси. Крыло — трапециевидное, двухлонжеронное. Состоит из центроплана, двух средних и двух крайних отъёмных частей. По своей аэродинамической компоновке крыло аналогично Ан-8, но отличается отклонёнными вниз на угол в 3° концевыми частями. В межлонжеронной части размещены мягкие топливные баки. Механизация крыла состоит из двухщелевых закрылков и интерцепторов. На двухсекционных элеронах установлены триммеры — сервокомпенсаторы. Силовая установка представлена четырьмя установленными на крыле турбовинтовыми двигателями. Экипаж состоит из семи человек: командир корабля, второй пилот, штурман, радист, бортмеханик и два бортпроводника.


title: Ан-10

text:
Четырёхмоторный высокоплан с однокилевым оперением. На всех выпущенных машинах изначально стояли две вертикальные шайбы по краям горизонтального оперения для повышения путевой устойчивости. В дальнейшем в процессе плановых доработок при капремонтах на всех самолётах шайбы были демонтированы, а для обеспечения путевой устойчивости устанавливались два подфюзеляжных гребня.
Балочно-стрингерный полумонокок круглого сечения. Состоит из 110 стрингеров и 68 шпангоутов. Общая длина фюзеляжа — 34 м, максимальный диаметр — 4,1 м. Технологически фюзеляж разделён на четыре отсека. Первые три отсека состыкованы между собой болтами, хвостовой отсек присоединён посредством дюралюминиевых лент и заклёпок. От носка до 60-го шпангоута фюзеляж герметичен. Остекление фонаря штурмана выполнено из оргстекла толщиной 12 мм, а фонаря летчиков — 18 и 24 мм. Пассажирская кабина разделена на три части: передний, средний и задний пассажирские салоны. В самолёте есть три купе: два между передним и средним пассажирскими салонами, и один в конце кабины. Также между первыми двумя салонами размещаются передний входной тамбур, буфет и багажник, а между средним и задним — задний входной тамбур, гардероб и туалет. Максимальная ширина пассажирских салонов — 3,9 м, а высота — 2,6 м. На левом борту фюзеляжа расположены две пассажирские двери, а на правом — два грузовых люка. Кроме того, имеются пять аварийных люков. Под полом пассажирских помещений находятся: отсек убранного положения передней опоры шасси, передний грузовой отсек, отсек убранного положения основных колес шасси, задний грузовой отсек, три подпольных багажника, доступ в которые осуществляется через люки в полу, и отсек хвостовой опоры.


title: Ан-10

text: Конструкция крыла — двухлонжеронная, кессонного типа. Технологически разделена на пять частей: центроплан, две средние () и две консольные () части. По всему размаху задней кромки КЧК располагается двухсекционный элерон, имеющий внутреннюю весовую балансировку. Каждая его секция навешена на двух кронштейнах. Корневая секция оснащена триммером-сервокомпенсатором. Общая площадь элеронов — 7,84 м², углы отклонения — 25° (вверх) и 15° (вниз). Весь размах задней кромки СЧК занимает выдвижной двухщелевой закрылок с дефлектором. Закрылок подвешен на пяти монорельсах при помощи кареток и приводится в движение двумя винтовыми подъёмниками. Общая площадь закрылков — 26,5 м², углы отклонения — 25° (на взлёте) и 33° (на посадке). Для улучшения поперечной управляемости самолёта внутри хвостовых частей СЧК, установлены пластинчатые элероны-интерцепторы, выдвигаемые из крыла вверх при отклонении вверх ближайшего к ним элерона. В кессонах центроплана и СЧК располагаются мягкие топливные баки. Внутренние полости этих кессонов облицованы листами из стеклотекстолита.


title: Ан-10

text: Свободнонесущее, состоит из стабилизатора с рулём высоты, киля с рулём направления, форкиля, подфюзеляжного гребня и двух закреплённых на концах стабилизатора шайб. Площадь горизонтального оперения — 26,1 м², вертикального оперения — 17,63 м², одной шайбы — 4,0 м², форкиля — 3,63 м², гребня — 2,75 м². Рули однолонжеронной конструкции. Площадь руля высоты — 7,1 м², углы отклонения — 28° (вверх) и 13° (вниз). Каждая половина руля высоты навешена на четырёх кронштейнах и оснащена триммером. Площадь руля направления — 7,85 м², углы отклонения — ±24,5°. Руль направления имеет пять узлов навески, на нём установлены триммер и пружинный сервокомпенсатор. Рули, триммеры и сервокомпенсатор выполнены с аэродинамической компенсацией и весовой балансировкой. Обшивки триммеров и сервокомпенсатора полотняные.


title: Ан-10

text: Включает четыре опоры: переднюю, две основные и хвостовую предохранительную. База шасси — 9,58 м, колея — 4,92 м. Основные опоры шасси, когда убираются, поворачиваются к оси симметрии самолёта, а передняя и хвостовая — назад по полёту. Основная и передняя опоры состоят из: телескопической амортизационной стойки, четырёхколесной тележки (основная) и двух сблокированных колёс (передняя), складывающегося подкоса, цилиндра уборки-выпуска, замков и механизма управления створками. Также в состав основной опоры входит стабилизирующей амортизатор и подкосная ферма. Передняя опора — управляемая, потому её состав дополнен рулевым цилиндр-демпфером и механизмом поворота со следящей системой. Хвостовая опора состоит из щитка, вильчатого подкоса, амортизатора и электромеханизма уборки-выпуска. Все опоры оснащены азотно-масляными амортизаторами. Колёса основных опор КТ-77 размером 1050×300 мм снабжены дисковыми тормозами и инерционными антиюзовыми датчиками УА-23/2. Передние колёса без тормозов, размером 900×300 мм, они могут поворачиваться на угол ±35° от штурвала либо на угол ±9° от педалей управления. Пневматики колёс полубалонного типа. Давление в пневматиках основных колёс — 6,5 кгс/см, передних — 5,0 кгс/см.


title: Ан-10

text: Состоит из четырёх турбовинтовых двигателей АИ-20 с металлическими четырёхлопастными воздушными винтами АВ-68И изменяемого шага. Двигатель АИ-20 — одновальный турбовинтовой авиадвигатель с осевым 10-ступенчатым компрессором, кольцевой камерой сгорания, 3-ступенчатой турбиной, планетарным редуктором, нерегулируемым реактивным соплом. Мощность двигателя на взлётном режиме — 4000 л.с. Двигатель снабжён системой автоматического регулирования, поддерживающей постоянное число оборотов ротора на всех рабочих режимах. Управление двигателем — механическое, проводка от рычагов управления двигателем — тросовая. Двигатели запускаются стартер-генераторами СТГ-12ТМ. Двигатель располагается в мотогондоле перед крылом. Двигатель крепится к силовому шпангоуту гондолы при помощи рамы с амортизаторами. Шпангоут при помощи фермы и двух подкосов закреплён на переднем лонжероне СЧК.


title: Ан-10

text: Винт АВ-68И — тянущий, левого вращения, флюгируемый, диаметром 4,5 м. Флюгирование его производится вручную (бортмехаником) либо системой автоматического флюгирования. Вывод винта из флюгерного положения принудительный. Перевод лопастей на минимальный установочный угол при пробеге после посадки обеспечивает дополнительное торможение самолёта за счёт авторотации винта.


title: Ан-10

text: Включает 22 мягких бака, расположенных внутри кессонов центроплана и СЧК. Двигатели питаются топливом из своего полукрыла. Правые и левые группы баков соединены между собой трубопроводом с краном кольцевания. Общая ёмкость топливных баков — 14 270 л. На самолёте применяется авиационное топливо Т‑1, ТС‑1 и Т‑2. На верхней поверхности крыла есть заливные горловины для заправки баков самотёком, либо это можно делать централизованно под давлением через заправочный штуцер в передней части правого обтекателя шасси. В полёте система нейтрального газа заполняет надтопливное пространство углекислым газом, а также эта система используется в качестве дополнительного средства пожаротушения.


title: Ан-10

text: Каждый двигатель имеет автономную маслосистему, с ёмкостью маслобака 58 л, которая обеспечивает подачу масла для смазки и охлаждения двигателя, управления воздушным винтом, работы ИКМ и системы регулирования. Под воздухозаборником мотогондолы установлен сотовый, регулируемый маслорадиатор.


title: Ан-10

text: Состоит из шести огнетушителей ОС-8М, системы сигнализации о пожаре ССП-2А, трубопроводов и распылительных коллекторов. Все огнетушители объединены в три очереди по два в каждой. Первая очередь разряжается в угрожаемый отсек автоматически по сигналу датчиков ССП, остальные включаются командиром судна. При аварийной посадке самолёта от концевиков на нижней поверхности фюзеляжа срабатывают все огнетушители, направляя огнегасящий состав во все отсеки. Противопожарной системой оснащены топливные отсеки крыла и гондолы двигателей.


title: Ан-10

text: Механическая, безбустерная. Управления рулями и элеронами осуществляется жёсткими тягами, к ним подключены рулевые машинки РА5-ВП автопилота АП-28Д. В системе управления рулями высоты установлены пружинные загружатели. Проводки управления триммерами рулей высоты и механизмами стопорения — тросовые. Управление триммерами элеронов и рулей направления — электродистанционное. Пластинчатые элероны-интерцепторы подсоединены к тягам управления элеронами. Самолёт оснащён механической системой стопорения на земле рулей и элеронов, сблокированной с системой управления двигателями.


title: Ан-10

text: Состоит из двух независимых систем — правой и левой. Каждая система работает от двух гидронасосов, установленных, соответственно, на правых и левых двигателях. Объём каждой гидросистемы — 60 л. Номинальное рабочее давление — 150 кгс/см². Гидросистема заправляется минеральным маслом АМГ-10. При отказе обеих систем отдельные гидроагрегаты работают от ручного насоса. При необходимости в ручном насосе предусмотрена возможность использования топлива в качестве рабочей жидкости.


title: Ан-10

text: Правая гидросистема предназначена для привода закрылков, основной уборки-выпуска шасси, управления передней опорой шасси, питания приводов стеклоочистителей и рулевых машинок автопилота, аварийного торможения колёс и управление нижним аварийным люком.


title: Ан-10

text: Левая система служит для привода закрылков, основного торможения колес, флюгирования винтов, управления нижним аварийным люком, аварийной уборки-выпуска шасси и аварийной остановки двигателей.


title: Ан-10

text: С помощью ручного насоса можно обеспечить выпуск закрылков, раздельный выпуск шасси, создание давления в левой системе с одновременной зарядкой её гидроаккумулятора, заполнение гидрожидкостью баков обеих систем и её перекачка из одного бака в другой.


title: Ан-10

text: Обеспечивает питание постоянным током напряжением 27 В, переменным однофазным током 115 В 400 Гц и трёхфазным током 36 В. На каждом из четырёх двигателей установлено по два стартер-генератора СТГ‑12ТМ, которые служат основными источниками постоянного тока, а резервными — семь аккумуляторных батарей 12‑САМ‑28, расположенных в обтекателях шасси. Также на двигателях установлены по одному генератору СГО‑12 для обеспечения потребителей переменным однофазным током. Резервным источником переменного однофазного тока служит преобразователь ПО‑750, подключенный к сети постоянного тока. Два преобразователя ПТ-500Ц (основной и резервный) и один преобразователь ПАГ-1ФП служат источниками переменного трёхфазного тока. Распределительные сети постоянного и переменного однофазного тока — однопроводные, трёхфазного тока — трехпроводная с изолированным нулем. Аэродромное питание постоянным и переменным однофазным током осуществляется через соответствующие разъёмы, находящиеся в задней части правого обтекателя шасси. При неработающих двигателях и отсутствии соответствующего аэродромного питания преобразователь ПО‑750 используется для опробования на земле потребителей переменного однофазного тока.


title: Ан-10

text: Радиооборудование самолёта предназначено для осуществления двухсторонней телефонной и телеграфной связи с землёй и между самолётами в воздухе, внутрисамолётной телефонной связи, а также для того чтобы решать навигационные задачи по самолётовождению и заходить на посадку в сложных метеоусловиях днём и ночью.


title: Ан-10

text: В состав радиосвязного оборудования входит: самолётное переговорное устройство СПУ-6; командная УКВ-радиостанция РСИУ‑4П; командно-резервная KB‑радиостанция РСБ‑5 с блоком СВБ‑5 и приёмником УС-8 и радиостанция 1‑РСБ‑70 с блоком БСВ‑70 и приёмником РПС.


title: Ан-10

text: Радионавигационное оборудование состоит из приемоиндикатора местоположения самолёта в гиперболической системе координат, аппаратуры слепой посадки СП-50, радиовысотомера РВ-2 с сигнализатором С-2В, двух автоматических радиокомпасов АРК-5 и маркерного приёмника МРП-56П.


title: Ан-10

text: Также на борту есть панорамный радиолокатор РБП-3. Блоки радиооборудования питаются от сетей постоянного и переменного однофазного тока.


title: Ан-10

text: Обеспечивает определение местоположения и курса самолёта и полёт по заданному маршруту. Пилотажно-навигационное оборудование (ПНО) облегчает пилотирование самолёта в сложных метеоусловиях и ночью. ПНО состоит из электрогидравлического автопилота АП-28Д, гирополукомпаса ГПК-52, дистанционного компаса ГИК-1, астрокомпаса ДАК-ДБ-5, магнитных компасов КИ-13, авиагоризонтов АГБ-2, указателя поворота ЭУП-53, навигационного индикатора НИ-50БМ, барометрического высотомера ВД-10 (либо ВД-20), вариометра ВАР-30-3, комбинированного указателя скорости КУС-1200, термометра наружного воздуха ТНВ-15 и часов АЧХО.


title: Ан-10

text: Состоит из воздушно-тепловой и электротепловой систем.


title: Ан-10

text: Тёплый воздух отбирается от компрессоров двигателей и поступает в воздушнотепловую противообледенительную систему (ПОС), которая защищает от обледенения носки крыла, передние кромки воздухозаборников мотогондол и воздуховоздушного радиатора системы кондиционирования воздуха, туннели маслорадиаторов. Также тёплым воздухом обдуваются стёкла фонарей штурмана и лётчиков для предотвращения их запотевания.


title: Ан-10

text: Электротепловая ПОС защищает лопасти винтов, носки киля, стабилизатора и шайб, приёмники воздушного давления и передние триплексные стёкла фонарей.


title: Ан-10

text: Воздух, отбираемый от компрессоров двигателей, охлаждается в воздушном радиаторе и при необходимости — в турбохолодильнике, установлены в левом обтекателе шасси, далее через коллекторы распределяется по кабине и салонам. Для отопления пассажирских салонов воздух поступает в вертикальные каналы между шпангоутами фюзеляжа и нагревает/охлаждает панели внутренней облицовки салонов. Кабина экипажа отапливается воздухом, подводимым к стёклам фонарей. Система кондиционирования воздуха обеспечивает избыточное давление 0,5 кгс/см² при высоте полёта свыше 5200 м и равномерное распределение температуры в пределах 18-24 °C.


title: Ан-10

text: Обеспечивает кратковременное питание кислородом всех членов экипажа и в случае необходимости — отдельных пассажиров. Рабочие места экипажа оснащены стационарными кислородными приборами КП-24М с масками КМ-16Н. Пассажиры пользуются переносными кислородными приборами КП-21 с масками КМ-15М и баллонами КБ-3, которые во время полёта подзаряжаются от стационарных баллонов КБ-1. При разгерметизации кабины кислородное питание всех членов экипажа обеспечивается в течение 15—20 мин.


title: Ан-10

text: Пассажирские салоны оборудованы сдвоенными и строенными блоками мягких кресел. Продольный шаг кресел составляет 900—930 мм. Средняя ширина прохода между блоками кресел 410 мм. Спинка кресла — регулируемая. Каждое место оснащено индивидуальным светильником, радионаушником, съёмным столиком и пепельницей. На подлокотнике есть кнопки вызова бортпроводника, включения освещения и радионаушника. В передних пассажирских купе установлены двухместный и трехместный диваны, а в заднем два трехместных. Между диванов находятся откидные столики.


title: Ан-10

text: Самолёт оборудован тремя туалетами, два из которых находятся в переднем и заднем пассажирских салонах и один — напротив задней входной двери. Каждый туалет оборудован умывальником, унитазом, ящиком для мусора и шкафчиком для термосов с питьевой водой.


title: Ан-10

text: В самолёте работает буфет, который обеспечивает пассажиров в полёте горячей и холодной пищей. Он оснащён шкафом для контейнеров с продуктами, тремя электроплитами, двумя электрокофеварками, электродуховым шкафом, термосами для продуктов и холодильником для бутылок. Часть кухонного оборудования установлена рядом с буфетом в переднем входном тамбуре, здесь же находятся сиденья бортпроводников.


title: Ан-10

text: Для размещения верхней одежды пассажиров имеются два гардероба в переднем салоне и один — в среднем. Пассажирские салоны и купе оснащены верхними багажными полками для ручной клади.С Ан-10 произошёл ряд катастроф (см. ниже). Самолёт был сложен в пилотировании в условиях обледенения, что делало его пилотирование в зимний период крайне опасным. В первых двух катастрофах, произшедших с этим самолетом, при посадке произошли неожиданные резкие «клевки» вниз, привёдшие к столкновению с землёй.


title: Ан-10

text: Не менее опасной была заложенная в конструкции ошибка, привёдшая к двум катастрофам под Ворошиловградом и Харьковом. В результате их расследования было установлено, что гибкое крыло Ан‑10 создаёт остаточные напряжения на лонжероне, которые постепенно разрушают его. На лонжероне для снижения веса применялось химическое фрезерование, которое увеличило вероятность возникновения усталостных трещин в концентраторах напряжений.


title: Ан-10

text: В 1973 году было принято решение о прекращении эксплуатации на линиях «Аэрофлота» всех самолётов типа Ан‑10. В ВВС и в предприятиях Министерства авиационной промышленности самолёты ещё летали некоторое время. Затем большая часть самолётов была пущена на слом, некоторые были установлены в различных городах СССР как памятники или просто на детских площадках.


title: Ан-10

text: На Ан‑12, выпущенных позже и допущенных к полётам, были установлены датчики на лонжерон; немало Ан‑12 продолжают летать в настоящее время.


title: Ан-10

text: Технологии проектирования самолётов во времена создания Ан-10 не позволяли предусмотреть и исключить подобные ошибки.


title: Ан-10

text:
До сегодняшнего дня сохранился единственный самолёт Ан-10А (борт СССР-11213), который хранится в авиационном музее в Монино.Всего было потеряно 14 самолётов Ан‑10, при этом бытует мнение, что причиной этих катастроф был отказ техники, однако исследования обстоятельств аварий также говорят о присутствии человеческого фактора:
Ил-18


title: Склерит (заболевание)

text: Склери́т — острое воспаление глубинных слоёв склеры глаза. Сопровождается резким раздражением глаза, болью и образованием в склере инфильтрата. Часто приводит к возникновению кератита и иридоциклита. При ненадлежащем лечении может наступить ухудшение зрения вплоть до полной потери.


title: Великая Отечественная

text: Великая Отечественная:


title: Почайна (приток Днепра)

text: Поча́йна — легендарная, практически исчезнувшая река в Киеве, правый приток Днепра, вытекала из Иорданского озера на Оболони. По другим источникам её исток был дальше на север — в болотцах за озером Редькино (другое название — оз. Министерское). Кроме того, бытует мнение, что она была старицей Днепра либо же его протокой (рукавом), ответвлявшейся от основного русла между Вышгородом и устьем Десны.


title: Почайна (приток Днепра)

text: Впадала в Днепр ниже урочища Крещатик и одноимённого источника (современная Почтовая площадь) в районе нынешней колонны Магдебургского права, о чём на ней свидетельствует памятная табличка: «Здесь в 988 году в слиянии волн Днепра и Почайны Крестилась Русь».


title: Почайна (приток Днепра)

text: Река наиболее известна как возможное место Крещения Руси князем Владимиром Святославичем в 988 году. В Почайну, согласно «Обычному житию св. Владимира» (начало XIV века), после крещения великий князь повелел сбросить идол языческого бога Волоса.


title: Почайна (приток Днепра)

text: В верховье реки Почайны было раскопано древнее поселение, наибольшее по занимаемой площади и плотности застройки (25 тыс. кв. м., 66 жилищ), уникальное по расположению жилищ (тремя вытянутыми овалами), непрерывно существовавшее на протяжении 8 веков: со II века до н. э. до сер. VI (VII) века нашей эры, в котором были представлены зарубинецкая, позднезарубинецкая, пражская археологические культуры.


title: Почайна (приток Днепра)

text: Почайна — одно из древнейших названий на территории современного Киева. Оно имеет раннее праславянское происхождение. Существует несколько не претендующих на окончательность вариантов этимологического анализа этого гидронима:Впервые Почайна упоминается в "Повести временных лет". Согласно Лаврентьевской летописи, княгиня Ольга после своего визита в Константинополь саркастически предлагает посланцам византийского императора подождать ответных даров в Почайне (возможно, в гавани этой реки — Притыке) столько же времени, сколько она сама провела в "Су́де" (летописец по незнанию перенёс тогдашнее название пролива Босфор на бухту Золотой Рог):


title: Почайна (приток Днепра)

text: Аще ты тако же постоиши у мене въ Почайнѣ, якоже азъ въ Суду, то тогда ти дамъ.


title: Почайна (приток Днепра)

text: В последующих летописных списках, письменных источниках позднего средневековья и более поздних документах название реки могло варьироваться:Многие исследователи истории Киева, в том числе один из основоположников научной историографии и археологии города М. Ф. Берлинский, отождествляли Почайну с гидронимом "Ручай". Данное название упоминается в ПВЛ в связи с местонахождением древней церкви св. Ильи, а также в связи с низвержением Перуна во время Крещения Руси.


title: Почайна (приток Днепра)

text: Яко приде, повелѣ кумиры испроврещи, овы осѣчи, а другiя огневи придати; Перуна же повелѣ привязати коневи къ хвосту и влещи съ горы по Боричеву на Ручай, 12 мужа пристави тети жезльемъ. Се же не яко древу чюющю, но на поруганье бѣсу, иже прелщаше симъ образомъ человѣкы, да възмездье приiметь отъ человѣкъ. Велiй еси, Господи, чюдная дѣла твоя! вчера чтимъ отъ человѣкъ, а днесь поругаемъ. Влекому же ему по Ручаю къ Днѣпру, плакухуся его невѣрнiи людье, ещё бо не бяху прiяли святаго крещенья; и превлекше, вринуша и въ Днѣпръ.


title: Почайна (приток Днепра)

text: …В летописи ещё под 945 годом упоминается о церкви св. Илии, в которой во время Олега, при договоре с греками, крещеные россияне чинили присягу: "А Христианскую Русь водиша ротъ в церковь св. Илїи яже есть надъ ручеемъ, конец постичи беседы въ козарехъ: се бо бе соборная церковь"; стр. 45, Тат. книга II. стр. 35. Ручая в старом Киеве, по возвышению местоположения, никогда быть не могло; а речка Почайна иногда называлась ручаем, которая тогда протекала у Киево-Подола до самого Хрещатика, как видно из летописи стр. 82…


title: Почайна (приток Днепра)

text: …По свидетельству той же летописи у Подола — на ручае стояла церковь св. Илии, в которой присягали крещеные киевляне при Игоре, заключая договор с греками, и ручай, по которому влекли в Днепр низверженного при Владимире Перуна, протекал против Боричева взвоза, то есть против рождественской и трехсвятительской церквей, из которых одна была началом, а другая концом Боричева взвоза. Без сомнения в обоих случаях в летописи идет речь о Почайне, так как никакой другой ручей здесь не известен ни в древнее, ни в новое время…


title: Почайна (приток Днепра)

text: Сторонники исторической школы фольклористики отождествляли Почайну со сказочной рекой Пуча́й (она же река Смородина, Огненная река, Почай-река, Почев-река).


title: Почайна (приток Днепра)

text: В русской волшебной сказке и эпосе река Смородина отделяет мир живых от мира мёртвых и является неким аналогом древнегреческого Стикса; преградой, которую предстоит преодолеть человеку или его душе по пути на «тот свет». В Пучай-реке живёт Чудо-юдо, он же Змей Горыныч о трёх головах и двенадцати хвостах, с которым сражаются богатыри. Например, Добрыня Никитич, историческим прототипом которого является воевода Добрыня, дядя князя Владимира Святославовича, брат его матери Малуши, возглавлявший его дружину и потому участвовавший в низвержении языческих славянских идолов в Киеве во время Крещения Руси. По крайней мере, в Новгороде именно Добрыне князь Владимир, согласно Новгородским летописям, "повеле крестити всехъ". Б. А. Рыбаков замечает, что русскую былину «Добрыня и Змей» нередко рассматривают, как победу христианства над язычеством, поскольку Добрыня побеждает Змия «шляпой земли греческой», а кроме того, первый раз Добрыня одолел Змея в Почайне, где в 988 году происходило крещение киевлян (сам автор такую аналогию с победой христианства отрицает).


title: Почайна (приток Днепра)

text: Одним из поверженных идолов был Волос — покровитель животноводства, торговли (богатства), поэзии, магии, который в Южнорусском житии св. Владимира был назван вторым, после Перуна, в пантеоне богов, и которого, по мнению некоторых исследователей, славяне представляли в образе Змея.


title: Почайна (приток Днепра)

text: Согласно «Обычному житию св. Владимира» (начало XIV века), после крещения великий князь повелел сбросить идол Волоса именно в Почайну.


title: Почайна (приток Днепра)

text: …яко прїиде въ Кыѥвъ, идолы повеле испровреши, овы повеле изсечи. а другыя изжещи, а Волоса идола, его же именоваху яко бога (скотiа), повеле в Почаину реку веврещы…


title: Почайна (приток Днепра)

text: В более позднем Южнорусском житии св. Владимира (XVII век), с идолом меньше церемонились, а сброшен он был, по мнению исследователя киевского топонимикона, профессора Ирины Железняк, в среднем течении Почайны — на заливных оболонских лугах, которые существовали вплоть до XX века.


title: Почайна (приток Днепра)

text: …а волоса балвана (который был мянованыи быдлячии и лесныи богъ) казал в выход посполитыи вкинуть и внечистотях утопит.


title: Почайна (приток Днепра)

text: Профессор Железняк подчёркивает, что память о Волосе и связанной с ним местности много лет сохранялась в киевских топонимах. Например, в 1849 году на киевском Подоле существовала улица Волосова (современная Волошская), существование которой относят ещё к XI—XIII векам.


title: Почайна (приток Днепра)

text: Всё это дало повод позднейшим исследователям для поисков киевского капища Волоса. Чаще всего его искали на Подоле, на перекрёстке улиц Почайнинской и Ярославской, либо же на ул. Оболонской, 25, реже — на заливных лугах Оболони, но в любом случае — рядом с рекой Почайной, на её берегу.


title: Почайна (приток Днепра)

text: Согласно официальным данным, капище Волоса не обнаружено по сей день. Малоизвестно, однако, что в 1975 г. на Оболони археологи обнаружили «священный дуб Перуна» с девятью клыками дикого кабана. Открыто заявлял о нём лишь выдающийся общественный и культурный деятель Олесь Силин, посвятивший жизнь восстановлению достопримечательных памятников истории, который был лично знаком с раскопками на берегу реки Почайны на Оболони до гидронамыва района и знал, что «там же был найден языческий храм-капище со священным дубом со вставленными в него клыками диких кабанов-секачей, а также каменная глыба с изображением Волоса».


title: Почайна (приток Днепра)

text: В начале нашей эры Почайна была, можно сказать, основой жизнедеятельности древнего Киева.


title: Почайна (приток Днепра)

text: Известный киевский историк, фольклорист, лексикограф XIX века Николай Закревский, ссылаясь на летописи, писал, что Почайна для древнего Киева значила больше, чем Днепр, поскольку протекала рядом со Старокиевской горой, омывая Подол:


title: Почайна (приток Днепра)

text: …Против Боричева в старину был чрез Почаину и Днепр перевоз, называемые Киевым; почему некоторые почитали Кия перевощиком; но сам Нестор, опровергая это мнение, пишет, что муж сей начальствовал в роде своем, отличался умом, знаниями и искусством. Поляне и Горяне добровольно повиновались ему, темные окрестные леса доставляли важную добычу в звериной ловле и он, как сказывают, ходил в Константинополь и был с честью принят царем греческим…


title: Почайна (приток Днепра)

text: …Мы представим в совокупности все, что летописец упоминает о нашей древней столице: Тогда вода реки Почаины — пишет Св. Нестор. — протекала близ самой горы Киевской, то есть, у подошвы Стараго Киева, который в древности назывался просто Горою и был наиболее обитаем. Киево-Подол в этом столетии был ещё ненаселен. Покрытый топями и лесом он представлял пустыню; в которой однакож, как бы украдкой, между деревьями находилась церковь Св. Ильи (упоминается ещё в договоре князя Игоря с греками), выстроенная на берегу ручья Почаины близ слободы Козарской; гораздо далее на Оболони стояло капище бога Волоса…


title: Почайна (приток Днепра)

text: …Главная дорога в город называлась Боричев въезд и круто подымалась от Почаины на гору мимо крепостного вала, в котором с западной стороны были единственныя врата, а пред ними мост. Первоначальная крепость, по тогдашнему град Киев, составлявшая долгое время акрополис Киевский, заключала в себе очень небольшое пространство; не более 130 сажень в длину и столько же в ширину. Здесь над Боричевым въездом находился храм верховного бога Перуна, а близ него дворец князей киевских и несколько домов вельмож.


title: Почайна (приток Днепра)

text:
Место впадения в Днепр находилось ниже Крещатика. Разные исследователи Киева отмечали его примерно одинаково. Берлинский писал, что ранее Почайна соединялась с Днепром где-то «за Государевым садом и Хрещатицким урочищем». Закревский отмечал, что в 1814 году устье было «против кузниц, стоящих на днепровском берегу ниже рождественской церкви». Историк и церковный деятель Петр Лебединцев в своих «Исторических заметках о Киеве», ссылаясь на план г. Киева от 1693 г., хранящийся в то время в Московском главном архиве Министерства иностранных дел, писал, что Почайна с Днепром сходились «несколько ниже Крещатицкого источника». То есть там, где сейчас протекает только Днепр, — в районе памятника Магдебургскому праву (нижнего памятника св. Владимира).
Почайна протекала рядом с Киевом параллельно Днепру, который был дальше от города и отделялся от Почайны песчаной косой. Лебединцев писал, что коса эта «начиналась напротив Борисоглебской улицы и оканчивалась ниже Крещатицкого источника», где реки соединялись. По его словам, «в конце Борисоглебской улицы, напротив стоявшей здесь Духовской церкви, был перекинут мост с набережной через Почаину на косу, а путь с косы против Рождественской церкви сворачивал на другой мост, устроенный с косы через Днепр к противоположному черниговскому берегу».


title: Почайна (приток Днепра)

text: Подтверждение сказанному есть на карте подполковника Ушакова от 1695 года, составленной по приказу Петра I. На карте обозначена не только песчаная коса, отделяющая Почану (именно так подписана река) от Днепра, но и упомянутые Лебединцевым мосты.


title: Почайна (приток Днепра)

text: В XVIII—XIX веке, судя по словам Максима Берлинского, коса между Днепром и Почайной стала короче и уже. Николай Закревский, ссылаясь на данные киевских старожилов, описывает, что начиналась она ниже Рождественской церкви, в длину составляла около 60 сажень (128 м), в ширину — 7 сажень (15 м), от Подола же отстояла на 40 сажень (85 м). Получается, что в XIX веке ширина русла Почайны ближе к её устью составляла целых 85 метров.


title: Почайна (приток Днепра)

text: Коса уменьшилась в размерах в связи со строительством в 1712 году судоходного канала между Почайной и Днепром. Это был первый известный нам и самый значительный пример вмешательства в русло Почайны. Канал должен был облегчить прохождение судов, приходящих с Днепра, в верховье реки.


title: Почайна (приток Днепра)

text: Из предписаний Киевской губернской канцелярии, предлагаемых Киевскому магистрату около 1710 и 1718 годов, видно, что во время тогдашней Турецкой войны приходившие из реки Десны от Брянска барки с казенными припасами заводились на зимовье для предохранения от льдин в верх оной Почайны и причаливались к деревянным клетям, сделанным для укрепления берегов, отчего место оное называется и поныне Притыкой. Для сокращения пути в объезде оной земляной косы прокопан был при повороте Днепра прямо к Притыке канал, куда скоро все течение реки устремилось, и повремени Днепр, так сказать, поглотил сию Почайну, срезав слабую земляную бывшую между ними преграду. С тех пор Днепр стал протекать у самого Подола и беспрестанным отмыванием берегов весьма приметно умалил сию часть города: считают около 300 домов убылых. Затем след Почайны остался только в её вершине, а бывшее устье ограничивается ещё островком, оставшимся против Хрещатицкого оврага.


title: Почайна (приток Днепра)

text: Пётр Лебединцев вспоминал, что песчаная коса была снесена Днепром во время его разлива в 1829 году. После чего лишь малые островки посреди его течения напоминали о том, что когда-то тут была коса и устье реки Почайны.


title: Почайна (приток Днепра)

text: Другие источники говорят, что окончательно она исчезла на десять-двадцать лет позже, после того, как в конце 1840-х годов начались масштабные работы по регулированию гидрорежима Днепра в пределах Киева, и его основное течение было перенаправлено к правому берегу, в числе прочего, посредством сооружения дамбы, отделяющей Десну от Чертороя.


title: Почайна (приток Днепра)

text: Пристань на Почайне стала широко известна благодаря Максиму Берлинскому, в своём «Кратком описании г. Киева» связавшему слова княгини Ольги о Почайне с Притыкой, указанной в предписании Киевской губернской канцелярии.


title: Почайна (приток Днепра)

text: Сейчас местом расположения древней гавани принято считать район бывшего устья Почайны, то есть несколько ниже современной Почтовой площади. Впрочем, однозначного мнения на этот счёт нет, и споры ведутся уже не первый век.


title: Почайна (приток Днепра)

text: Пётр Лебединцев писал, что «у Рождественской церкви устье её (Почайны) представляло собою как бы залив Днепра, весьма удобный для судоходной пристани». Иначе говоря, Притыка находилась в устье. Другие историки замечали, что по другим свидетельствам (в том числе по вышеуказанной книге Берлинского), Притыка должна была располагаться где-то «в верху оной Почайны». Однако район Почтовой площади и устье Почайны — это, безусловно, не верхняя, а нижняя часть русла.


title: Почайна (приток Днепра)

text: …Гаванью для судов, прибывающих к Киеву, была сама р. Почайна, довольно для этого глубокая, а не устье её. Как об этом прямо говорит летопись, влагая в уста св. Ольги следующие слова: Ольга рече къ послам (греческiм): «аще ты, ръци, такоже постоиши у мене в Почаине, якоже ась в Суду, то тогда ти вдам». Древлянские послы, вошедшие на ладьях в Почайну, могли остановиться в ней и против нынешнего Андреевского спуска…


title: Почайна (приток Днепра)

text: Действительно, по многим историческим свидетельствам, Почайна была достаточно глубокой рекой, ведь даже в XVII веке она уносила много жизней.


title: Почайна (приток Днепра)

text: Того ж року [1658], августа 22-г, поднесли Виговскиi руку на царя. Приходил Даниилъ Выговскиї з татарами под Кiевъ, сталъ на Николкои горѣ, а киевскии полкъ козацкии на Шковицы. Але его воеводы киевскиї и царскиї Василеи Борисовичъ Шереметов, князь Юрьи Борятинскои и Иван Чаадаев розбили, сам ледве Выговскиї утеклъ чалномъ в однои сукни. Много козаков, утекаючи, вь Днепрь и в Почаинѣ потонуло.


title: Почайна (приток Днепра)

text: В пользу версии Петрова о том, что Почайна сама была гаванью, может служить и описка (?) на карте древнего Киева «План Положение местамъ вокругъ Киева с показаниемъ ближные ситуации» 1753 года, созданной под руководством Данила Дебоскета, где Почайна подписана как «река Притыка».


title: Почайна (приток Днепра)

text: Кстати, сам Максим Берлинский в книге «Краткое описание Киева» упоминает название Притыка ещё раз — в приложении «Показание теперешних мест на плане города Киева». Согласно этому приложению, город разделён на 4 района: I часть города — это основные достопримечательности «в Киевопечерской крепости» и «вне крепости», II часть города — «старый Киев», III часть города — «Киевоподол», а IV часть города — это земли, находящиеся за каналом Глубочицы. В этой последней части города под № 126 и значится «сторона Притыка, подверженная разорению от реки Днепра».


title: Почайна (приток Днепра)

text: Максим Берлинский вспоминал о Притыке и в своём труде «История города Киева от основания его до настоящего времени», который не был издан при его жизни, но чей цензорский экземпляр уже в 1970 году был обнаружен киевской исследовательницей Лидией Пономаренко в библиотеке им. Салтыкова-Щедрина в Ленинграде. В ней он описывал месторасположение урочища Притыка «по левую сторону канала (Глубочицы) на северной стороне Подола».


title: Почайна (приток Днепра)

text: Северный угол Киевоподола по левую же сторону канала составляет приход церкви Введения пресвятой Богородицы, населенный большею частию рыбаками; местоположение имеет низкое и подверженное отчасти весеннему при разлитии реки наводнению, а от стороны упорного Днепра на урочище, называемом Притыкою, разорению. Повествуют, что на месте настоящей деревянной церкви существовало в древности языческое капище скотского божка Волоса, со времени же просияния християнской веры, на месте том построена церковь с. великомученика Власия. При всем том улица, идущая от Воскресенской церкви мимо сию на загороднюю Оболонь, до поздних времен ещё называлась Быдлогонною понеже оною к помянутому капищу пригоняли скотину.


title: Почайна (приток Днепра)

text: На карте 1695 года (плане подполковника Ушакова) в описанном месте средней части Почайны имеется водный «аппендикс», соединённый с Почаной и Днепром, напротив которого нарисован корабль, плывущий со стороны Почаны по Днепру. Судя по ней, древняя гавань Притыка могла находиться в районе нынешней Киевской гавани как это, кстати, и предполагал известный киевский инженер и исследователь «Днепра и его бассейна» М. И. Максимович.


title: Почайна (приток Днепра)

text: Многие историки XIX века, ссылаясь на старинные документы, истоком Почайны называли озеро Иорданское (и соединённое с ним Кирилловское). Наиболее подробное описание истока содержится в Румянцевской описи документов киевской сотни («Выпись зъ книгъ головнихъ трибунальскихъ воеводства Киевскаго», 1763 г.), выдержки из которой были опубликованы в журнале «Киевская старина»:


title: Почайна (приток Днепра)

text:
Территория, на которой выстроилось село, так же, как и окрестные земли, по-видимому с незапамятных времен принадлежали Кирилловскому монастырю. Ещё в 1530 году по повелению князя Владимира Юрьевича Доброницкого Гольшанского, «справцы воеводства кіевскаго», Себастьян Яблонский «маршалокъ воеводы кіевскаго князя Януша Юрьевича Гольшанскаго», Иван Вялкович, наместник киевский и «Василей Панковичъ, земянинъ повѣту киевскаго», обвели и обозначили гранями эту территорию, завладеть которою пытались тогда и Лавра, и некоторые отдельные лица. Граница эта по их указанию, шла по р. Сырцу, потом «чрезъ лозу промежъ Борковъ, ручаемъ у озеро Долгое, з давнихъ часовъ називаемое езеро Кирилское, которое озеро прилегло концемъ ку Почайне речце, гдѣ и другая речка, Кривая Почайна, зишлась, с той речки Почайни у озеро Ерданское, изъ того озера смуговиною долиною, називаемою Турецъ, а зъ Турца черезъ Болоне просто к валку старожитному, тимъ валкомъ у Юрковъ ставокъ». Все, лежавшее внутри этих границ, «въ одномъ обрубѣ», было признано собственностью церкви св. Кирилла.
Это описание совпадает с данными карты-плана подполковника Ушакова, на котором в большое озеро Долгое (Кирилловское) впадает река Сырец, а вытекает река «Почана». На этой карте отмечено пять озёр, из которых подписано два: «Долгое Кирилловское» и «Малое Кирилловское». Остальные не названы, но их идентифицируют по месту впадения реки Сырец. Например, Пётр Розвадовский (Развидовский), в XVII веке бывший генеральным проповедником в , писал в своих записках 1634 года, что озера Иорданское, Клашторное и Кирилловское смыкаются друг с другом и являются местом впадения Сырца, который, впадая в них, несёт свои воды в Днепр (как и показано на карте Ушакова). В результате в XIX веке на озеро Иорданское, как на признанный исток реки Почайна, посчитал честью сослаться чуть ли ни каждый исследователь киевской старины.


title: Почайна (приток Днепра)

text: Инспектор института благородных девиц М. М. Захарченко, описывая земли рядом с Иорданской церковью (изначально носившей имя св. великомученика Димитрия Мироточивого), пишет, что вся эта местность получила название Иорданской, видимо, в связи с легендой о ковше, забытом местным паломником на Иордане в Иерусалиме и найденном в этих местах, когда он зачерпнул воды в церковном колодце или же озере-речке. В результате, например, Иорданской называлась улица, на перекрёстке которой с Кирилловской улицей находилась упомянутая церковь и "«Иорданским называлось озеро, лежащее за Оболонью, из которого вытекает Почайна»".


title: Почайна (приток Днепра)

text: Н. И. Петров традицию «иорданских» названий на Болоньи объясняет иначе. По его словам, легендарная древняя церковь св. Николая Иорданского, которая ещё даже в XVII веке «стояла под Лысою горою на Иорданском потоке», получила своё название благодаря не ковшу из Иерусалима, а истоку Почайны — озеру Иорданскому, в котором с давних пор духовенство проводило Великое освящение воды в праздник Крещения (Богоявления) 6 (19) января, совершая к озеру торжественный крестный ход, известный под названием «"хода на Иордан"».


title: Почайна (приток Днепра)

text: …Она (церковь св. Николая) названа Иорданскою по Иорданскому озеру, на которое в старину местное духовенство ходило «на Иордан», то есть для водосвятия 6 января.


title: Почайна (приток Днепра)

text: «Ход на Иордан» как традиция торжественного всеобщего Водокрещения мог возникнуть после XII века, поскольку первое время после Крещения Руси водокрещение проводилось только для новообращённых христиан. Поэтому, если духовенство «ходило на Иордан в старину» ещё до этого, то для крещения тех, кто принимал христианство.


title: Почайна (приток Днепра)

text: Традиционное Водокрещение в озере — факт, подтверждающий его историческую значимость. Обряды, связанные со святой водой, включая купание в крещенской проруби, по сей день одни из самых почитаемых в народе, а места, где регулярно проводится таинство, считаются сакральными. С древнейших времён православная церковь считает освящённую иорданскую воду великой святыней и приписывает ей чудодейственную силу для души и тела. Вода, освящённая в чине великого освящения, называется "Великая агиасма (святыня)". Её разрешается пить только после особой молитвы и натощак, и она хранит свои свойства практически год.


title: Почайна (приток Днепра)

text: Крещение жителей древнего Киева во время принятия христианства в 988 году отражено в Повести временных лет, которая сейчас существует в нескольких вариантах с разночтениями. Одно из них касается места крещения киевлян.


title: Почайна (приток Днепра)

text:
…Посем же Володимиръ посла по всему граду, глаголя: «аще не обрящется кто реце…»
Наутрiя же изиде Володимеръ съ попы царицины и съ Корсуньскыми на Дънепръ, и снидеся безъ числа людiй…


title: Почайна (приток Днепра)

text: …Посем же князь великий Владимер посла по всему граду, глаголя: «Поидите на реку Почайну креститеся. Аще кто не идет креститеся…» Наутрии же князь великий Владимер с попы на реку Почаю снидеся без числа людей


title: Почайна (приток Днепра)

text: …Посемъ князь велики Владимеръ по всему граду, глаголя сице: «поидите на реку Почаю креститися, аще ли кто не поидеть креститися…» Наутрiе же князь великiй Владимеръ съ попы царициными и съ Корсунскими на реку Почаю сниде, безъ числа люди…


title: Почайна (приток Днепра)

text: Версия о крещении в Днепре сейчас считается общепризнанной, хотя ещё недавно в школьных учебниках как место Крещения Руси фигурировала и Почайна. Основной аргумент в пользу крещения в Днепре — указание его в Лаврентьевской летописи, которая считается старейшей из доступных.


title: Почайна (приток Днепра)

text: Впрочем Август Людвиг Шлёцер, российский и германский историк XIX века, который первым занялся анализом летописей, замечал, что каждой из них в отдельности верить сложно, слишком много искажений и дописок, обусловленных безграмотностью переписчиков или чьими-то интересами, поэтому истину можно выяснить, только если сравнить все имеющиеся сотни летописных списков.


title: Почайна (приток Днепра)

text: Спустя век Алексей Шахматов писал:


title: Почайна (приток Днепра)

text: …В самом рассказе Нач. свода (Лаврентьевская летопись) о крещении киевлян обнаруживаются как будто два источника. Так, Начальный свод говорит о крещении киевлян в Днепре, между тем Корсунская легенда, судя по обычному житию Владимира, указывала на Почайну, как на место крещения; далее в конце повторено два раза о поставлении Владимиром церквей: «И се рекъ, повеле рубити церкви и поставляти по местомъ, идеже стояху кумиры» и т. д.; а ниже: «и нача ставити по градомъ церкви и попы и людье на крещенье приводити по всемъ градомъ и селомъ». Возникает вопрос, не слиты ли в описании крещения киевлян два рассказа — рассказ Древн. свода (где был, следовательно, назван Днепр) и рассказ Корсунской легенды (из неё взята, напр., первая из обеих фраз, где сообщено о поставлении Владимиром церквей)…


title: Почайна (приток Днепра)

text:
Поэтому в пользу приверженцев версии о крещении киевлян в Почайне может свидетельствовать упоминание этого факта не только в упомянутых летописях, но и иных древних документах:
…и снидоша на почаноу рекоу все множьство моуж и женъ.
…шли все часу назначоного на реку Почайную…
…И заповеда князь Владимеръ по всему граду, и положи, до утра да вси обрящутсяна реце на Почаине, богат ли, или убог, или нищ, или работень. Се же людие сiа слышавше, с радостiю течаху, глаголюще: аще бы не добро се было, не бы князь и боляр сiе прияли. И наутрiя же изыде Владимеръ с попы царицины и корсуньскыми на реку на Почаину, и снiдеся безчисленъ народъ, и влезоша в воду и стояху в реце, овы до шеи, а другия до перси, а младенцы от берега не дальче стояху (единственное полное окончание данной фразы. — Авт.), а инiи младенцы в руках дрожаще, апопы по брегу стояще молитвы творяху (вставки о дьяволе нет. — Авт.). И бысть радость велика въ граде томъ. И крестившымся людемъ изыдоша каждо в домы своя.
…аще кто не будетъ установленна времени на реце Почайной, … той будет Господу Iiсусу Христу и мне противенъ.


title: Почайна (приток Днепра)

text: Крещение киевлян в Почайне упоминается в работах историков прошлого, например:


title: Почайна (приток Днепра)

text: …и всем людем на Почаину реку казал заитися, где тепер црквъ свтых мученикъ Бориса и Глеба, и крестити.…Воодушевленный новою религиею и горя желанием сделать всех подданных своих участниками благодати Христовой, он спешил в Киев. Великому торжеству предшествовало истребление кумиров, кои были изрублены или сожжены. Перуна, привязав к конскому хвосту, влекли по Боричеву, били тростьми и свергнули в Почаину.


title: Почайна (приток Днепра)

text: В присутствии Греческого священства (о митрополите Нестор, вопреки новейшим, ничего не говорит), совершено крещение народа в Почаине. — На том месте, где стоял Перун, заложил церковь Св. Василия (имя, принятое им при крещении). Там, где пострадали первые мученики за Христианство, заложил Владимир каменную церковь в честь Успения Богородицы (989 г.), известную в наших летописях под именем Десятинной.


title: Почайна (приток Днепра)

text: Писали о крещении киевлян в Почайне и иностранные исследователи истории, в том числе историк и преподаватель Daniel Ernst Wagner, который в своём труде «Geschichte des russischen» (1810), описывал, что Владимир повелел прийти народу креститься на Почайну, иначе он от него отвернётся.


title: Почайна (приток Днепра)

text: По словам Максима Берлинского, в случае крещения в половодье вопрос о конкретной реке вообще отпадал:


title: Почайна (приток Днепра)

text: …В начале ещё 10 столетия составляла она (Почайна) глубокую речку, протекавшую у самого Подола, отделяясь от Днепра длинною узкою косою, и с Днепром возле Крещатика соединялась. Во время весеннего наводнения совершенно сливалась с Днепром. Почему, ежели крещение народа при св. Владимире происходило в полную воду, то все равно на Почайне ли или на Днепре оное совершалось. Почему и не удивительно, что в разных летописях иногда Почайна, а иногда Днепр упоминается.


title: Почайна (приток Днепра)

text: Берега Почайны и Оболонь, на которой находилось верховье реки, не один век привлекали археологов. В 1876 году на эти земли обратил внимание Владимир Антонович, глава киевской школы украинских историков, после того, как к нему попал найденный на Оболони клад из почти 200 бронзовых римских монет второй половины III — первой половины IV столетия. По мнению Антоновича, подобная находка могла свидетельствовать о существовании на заливных лугах Оболони древнего поселения, жители которого осуществляли обменные связи с античными городами Южного Причерноморья.


title: Почайна (приток Днепра)

text: Кстати, "«матерью городов русских»" Владимир Антонович назвал именно Оболонь, на которой находилось это древнейшее поселение.


title: Почайна (приток Днепра)

text: Некоторым из оболонских артефактов не находили аналогов больше нигде в Киеве, что, безусловно, привлекало на заливные луга возле Почайны новых исследователей.


title: Почайна (приток Днепра)

text: Перед проведением гидронамывных работ по строительству жилого массива Оболонь в 1965—1974 годах на берегах Почайны под эгидой Национального музея истории Украины проводились основные археологические раскопки. Работы проходили под руководством сотрудника этого музея, ученого-археолога и при участии её мужа — профессора , ведущего специалиста в сфере верхнего палеолита Украины, одно время исполнявшего обязанности директора Института археологии НАН Украины, создателя Археологического музея НАН Украины, которого, несмотря на заслуги, в 1973 году по сути выбросили из профессии, а ещё раньше — лишили возможности самостоятельно проводить раскопки. Помогали в раскопках учащиеся 8 класса киевской школы № 8, студенты Киевского государственного университета им. Т. Г. Шевченко, Киевского государственного педагогического университета и даже сотрудники строительного участка № 6, где и проходили основные изыскания.


title: Почайна (приток Днепра)

text: В первые же года разведок и раскопок археологи Шовкоплясы сделали вывод о постоянном (хотя и сезонном) заселении правого берега реки Почайны ещё со времён развитого неолита (IV — первая половина III тыс. до н. э., урочище «Луг»), а затем — в эпоху позднего неолита, меди-бронзы и далее.


title: Почайна (приток Днепра)

text: В частности, ими были найдены глиняные пряслица конической формы, аналогичные тем, что были обнаружены в районе Кирилловской стоянки (ул. Кирилловская, № 59—61). Также найдены обломки глиняной посуды, относящейся к началу железного века — чернолесской культуры VIII—VII века до н. э., аналогичной собранным в Суботовском городище на Черкащине и пр.


title: Почайна (приток Днепра)

text: На берегу Почайны археологи Шовкоплясы обнаружили поселения, относящиеся к разному временному периоду. Так, на песчаном возвышении 100×50 м² возле реки ими было зафиксировано поселение бронзового века (первая половина III тыс. до н. э.). А на запад (прим. 800 м) от правого берега Почайны на поверхности небольшого возвышения 200×100 м² — остатки неукреплённого поселения VII—VI ст. до н. э., относящегося к переходному периоду от чернолесской культуры к раннескифскому периоду. На территории Киева подобных поселений раньше не находили. Впрочем, по мнению археологов, это ещё были временные или сезонные поселения. А длительное заселение правого берега Почайны началось на рубеже нашей эры.


title: Почайна (приток Днепра)

text: Археологи Шовкоплясы нашли «Мать городов русских» — большое древнее поселение зарубинецкой археологической культуры, постоянно существовавшее на Оболони на берегу реки на протяжении II до нашей эры — середина II века нашей эры (частично и III век нашей эры). По сей день оно является самым большим среди аналогичных (используемая площадь — 25 000 м²), наиболее изученным и уникальным по массе факторов. Сейчас на месте этого поселения (в материалах раскопок значится как «Луг 4») находится школьный спортивный комплекс.


title: Почайна (приток Днепра)

text: «… И вышло как-то символично, что центральная часть давнего поселения не была застроена. На ней находится спортивная площадка (гимназии № 143, ул. Богатырская, 2 А). Раскопанные там жилища были зафиксированы репером для установления памятного знака».


title: Почайна (приток Днепра)

text: Школьный стадион занимает только центральную часть древнего поселения. В целом оно тянулось 500 м вдоль берега Почайны при ширине 200 м, было ориентировано с юго-запада на северо-восток. Основной планировочной единицей поселения были жилища, расположенные в виде вытянутого овала и находившиеся на наиболее возвышенных участках местности (такое расположение жилищ на территории Киева встречалось впервые).


title: Почайна (приток Днепра)

text: В официальных отчетах-публикациях Анна Шовкопляс неоднократно подчёркивала, что в расположении жилищ чётко прослеживалась система застройки. В поселении было исследовано три замкнутых овала с 66 жилищами, расположенных рядом друг с другом. Овалы соприкасались, создавая форму, подобную трилистнику. Впоследствии археологи и историки, изучавшие оболонское поселение на основании отчётов и публикаций Анны Шовкопляс, пытались найти собственное объяснение расположению жилищ (не овалы, а круги), либо же опровергнуть зафиксированные при раскопках детали (не 66 жилищ, а меньше). Но археологические изыскания на месте древнего поселения после гидронамыва песка (5 м) при строительстве Оболони больше не проводились.


title: Почайна (приток Днепра)

text: Описание древнего поселения и особенностей быта её жителей, согласно отчётам Анны Шовкопляс:


title: Почайна (приток Днепра)

text: Все жилища были столбовой конструкции, площадью 12—20 м², углубленные в землю на 0,35—0,70 м. Большая часть стен находилась над поверхностью земли, в целом они были, скорее всего, не выше 2 м. Крыши в жилищах были двускатные, а стены — оплетены лозою и обмазаны глиной.


title: Почайна (приток Днепра)

text: Хотя плотность застройки древнего поселения была очень высокой (дома строили почти стенка к стенке), лишь в одном случае произошло наложение, когда при строительстве нового жилища был захвачен участок старого.


title: Почайна (приток Днепра)

text: Очаг (диаметром 1 м) располагался на полу жилища в одном из дальних углов либо в его центре. Он использовался не только для обогрева жителей, но и для приготовления пищи на огне и углях.


title: Почайна (приток Днепра)

text: Рядом с жилищами археологи нашли 918 хозяйственных ям: круглые — диаметром 0,5—1,0 м, овальные — длиной 0,8—2,3 м, шириной 0,6—1,6 м; глубина ям составляла 0,45—1,6 м.


title: Почайна (приток Днепра)

text: Всего в жилищах, ямах и культурном слое археологами было собрано более 25 тыс. разнообразных находок, в том числе железные изделия, бронзовые, керамические, остатки и отпечатки костей животных и рыб, которые затем были тщательно изучены профильными экспертами.


title: Почайна (приток Днепра)

text: Жители древнего поселения разводили скот и занимались охотой. Среди найденных костей животных (1636 шт.) большинство принадлежало домашним животным и птицам: бык, овца, коза, свинья, лошадь, собака, курица и куропатка. Объектами охоты были благородный олень, лось, дикая свинья, зубр и косуля. Охотились и на птицу: серую куропатку и лысуху. Также в поселении попадались кости медведя, выдры и бобра.


title: Почайна (приток Днепра)

text: На территории поселения найдены остроги, рыболовные крючки и около 200 шт. глиняных рыболовных дисков-сковородок диаметров около 20 см. Это говорит о том, что древние жители Оболони активно занимались рыболовством. Ловили: сома, сазана, судака, щуку, леща и даже осетровых.


title: Почайна (приток Днепра)

text: Судя по отпечаткам растительного происхождения, сохранившимся на глиняной посуде, наибольшее значение в быте жителей поселения имело просо, на втором месте стоял зерновой ячмень, затем шла пшеница. Также использовалась рожь и овёс, горох и вика. В поселении были найдены серпы, что свидетельствует о занятии земледелием.


title: Почайна (приток Днепра)

text: В древнем поселении на Оболони было развито ремесленничество. Археологи нашли множество разнообразных изделий. Из глины: горшки и крышки, миски и кружки, кувшины и сковородки, зерновики, а также пряслица, льячки. Из железа: ножи, шила, фибулы, пряжки, а также шпора латенского типа с круглым шипом и широко раскрытой дугою. Украшения из медно-оловянной бронзы: фибулы и трапецевидные подвески, браслеты, колечки. Также были найдены несколько обломков украшений из кости и пастовые бусины (имеют округлую, цилиндрическую дисковидную форму, изготавливались из белой или голубой стеклянной пасты).


title: Почайна (приток Днепра)

text: Жители оболонского поселения вели активную торговлю с разными народами. В поселении были собраны многочисленные обломки глиняной посуды разных культур с разных территорий. Например, речь идёт об античных амфорах разного типа (I ст. до н. э. — I ст. н. э.), что свидетельствуют о взаимоотношениях с городами Южного Причерноморья.


title: Почайна (приток Днепра)

text: Судя по находкам археологов, жизнь в древнем оболонском поселении не прекращалась и в поздний период зарубинецкой культуры, до III в. н. э.


title: Почайна (приток Днепра)

text: Несколько найденных жилищ, хозяйственных ям и множество предметов быта относилось именно к этому периоду. В отличие от более ранних находок, в таких жилищах очаги (диаметром около 1 м) возвышались над поверхностью земли на 10—15 см и представляли собой округлое уплотнение из глины, камней и обломков посуды. Среди найденных предметов быта выделяется уникальная бронзовая подковообразная фибула со скобой, на щитке которой сохранился "чеканный круг с вписанным в него крестом", ранее заполненный эмалью.


title: Почайна (приток Днепра)

text: На берегу Почайны в 1969 году археологами Шовкоплясами было открыто и поселение пражской (корчакской) культуры (V—VI вв.), аналогичных которому ранее на территории Киева не находили.


title: Почайна (приток Днепра)

text: Оно состояло из трёх жилищ, ориентированных углами по сторонам света, с характерными для пражской культуры печами-каменками. Жилища, располагавшиеся на расстоянии 19 м друг от друга, находились в северной части большого поселения зарубинецкой культуры (сейчас начало ул. Богатырской).


title: Почайна (приток Днепра)

text: Жилища были прямоугольные со сторонами 3,6×3,1 м, а также 3,2×3,2 м и 4,7×3,3 м, углублённые на 0,3—0,4 м. Печи располагались на расстоянии 5—10, 10—30 и 40 см от одной из стен и были сложены, по определению присутствовавшего на раскопках советского археолога Пидопличко Ивана Григорьевича, из серого (или крупнозернистого) гранита и полтавского (или харьковского) песчаника. В конструкцию печей входили найденные внутри них два глиняных «хлебца» округлой формы. Первый — диаметром 8,5—9,5 см, высотой 5 см; второй — диаметром 7—7,5 см, высотой до 4,8 см. Аналогичные хлебцы находили в селе Корчак Житомирской области, где они также входили в конструкцию печей.


title: Почайна (приток Днепра)

text: В поселении найдено большое количество глиняной посуды. Например, лепные горшки высотой 9,5—24 см с горизонтально срезанной горловиной, которая всегда больше дна. Поверхность светло-коричневого или тёмно-серого цвета. На обломках посуды сохранились отпечатки ткани — полотняное плетение. Аналогичную посуду археологи находили в поселениях корчакского типа, в раннем слое поселения Лука Райковецкая. Близка она и к посуде пражского типа I стадии, которую относят ко второй половине V столетия нашей эры.


title: Почайна (приток Днепра)

text: Археологи отмечали, что на территории пражского поселения встречались обломки посуды и более ранних периодов, но это потому, что жилища периода пражской культуры перекрывали более ранние памятники.


title: Почайна (приток Днепра)

text: Поселение пражской культуры на Оболони признано ведущими специалистами в этой сфере. Гавритухин Игорь Олегович, старший научный сотрудник Отдела археологии эпохи великого переселения народов и раннего средневековья ИА РАН в сводную таблицу вариантов керамики типа Корчак включил и посуду из поселения на Оболони.


title: Почайна (приток Днепра)

text: Славянская принадлежность памятников пражской (корчакской) культуры не вызывает сомнений у исследователей. Оболонское поселение пражской культуры имеет важнейшее значение для ранней истории Киева, потому что заполняет пустующее звено в его развитии, от первых столетий нашей эры (зарубинецкой культуры) до того времени, как он стал центром полянского объединения в Среднем Поднепровье.


title: Почайна (приток Днепра)

text: На сегодняшний день русло реки представлено системой озёр Опечень, соединённых между собой коллекторами (диаметром 1,2 м). Ниже системы озёр на участке под проспектом Степана Бандеры часть русла (около 270 м) проходит в подземном коллекторе. На поверхность земли Почайна вновь выходит с противоположной стороны проспекта Степана Бандеры в небольшом зелёном массиве справа от ТОЦ «Плазма» (пр. Степана Бандеры, 12).


title: Почайна (приток Днепра)

text: Затем река, которая в этом месте выглядит как небольшой и захламленный ручей, протекает промышленным районом до тупика улицы Вербовой, где поворачивает к Днепру и, проходя вдоль насыпи Северного железнодорожного полукольца, впадает в залив Волковатый, в ту его часть, которая фактически является озером, отделённым от оставшейся части залива дамбой автодороги (ул. Набережно-Рыбальская).


title: Почайна (приток Днепра)

text: За насыпью железной дороги и улицей Электриков находится средняя часть русла Почайны, которая сейчас отделяется от Днепра Рыбальским островом (полуостровом). В конце XIX в. она представляла собой мелкий заиленный залив, называвшийся Оболонским. В 1897—1899 годах в этом заливе проведены масштабные гидротехнические работы по устройству новой гавани Киевского речного порта согласно проекту инженера Николая Максимовича.


title: Почайна (приток Днепра)

text: Историки неоднократно подчёркивали, что гавань — это часть Почайны, с которой река потеряла сообщение в результате строительства Северного железнодорожного полукольца. Но окончательно современный её вид — система озёр Опечень — был сформирован в результате проведения гидронамывных работ по строительству Минского района Киева (позже переименован в Оболонский район).


title: Почайна (приток Днепра)

text: В 1967 году, узнав о планировавшейся застройке Оболони, Николай Шарлемань, учёный-зоолог, известный киевский краевед, историк, совместно с архитектором П. А. Долищинским выступил с призывом «Сохраним Почайну!», разместив соответствующую публикацию в газете «Вечерний Киев». В то время подобные публичные выступления привлекали внимание руководителей города. Поэтому 23 апреля 1967 г. на имя авторов публикации пришло письмо из Управления по делам строительства и архитектуры Киевского горисполкома за подписью главного архитектора Бориса Приймака, в котором указывалось, что публикация была «внимательно рассмотрена», и выяснилось, что Почайна после строительства гавани и железнодорожной дамбы создала озеро Опечень. Было решено расширить озеро и приток в него Почайны, создать специальную зелёную зону в связи с намывом Оболони — нового жилого массива. Этот проект соответствовал желанию авторов сохранить Почайну.


title: Почайна (приток Днепра)

text: Однако в итоге нижняя часть большого озера Опечень была засыпана, а верхняя разделена веткой метро на две части: озера Иорданское и Кирилловское. В верховье части русла реки также были засыпаны (например, намывалась площадка для строительства пивзавода «Оболонь»), и она окончательно превратилась в цепь озёр, связанных между собой системой подземных коллекторов или не связанных вообще.


title: Почайна (приток Днепра)

text: В 2002 году озера системы Опечень, согласно приказу Киевской городской государственной администрации № 200, были переданы в ведение Коммунального предприятия «Плесо» не как остатки реки, иной водный объект, а как «открытая дренажная система». После этого озёра получили спорный статус «технических водоёмов», их стали постепенно засыпать ради строительства различных объектов инфраструктуры.


title: Почайна (приток Днепра)

text: В результате киевские учёные, краеведы, исследователи разных лет не единожды били тревогу, рассказывая, как река Почайна теряется буквально по частям, и так же исчезает память о ней.


title: Почайна (приток Днепра)

text: …Всё это привело в свою очередь к очень быстрому упадку остатков реки: в десятые года XX столетия верхняя часть реки представляла собой два озера с яркими признаками заболоченности, соединенных уже очень узким проливом, но в [19]20-е годы в средней части Почайны (которая теперь стала устьем), в районе урочищ Наталка и Оболонь, её переезжали ещё лодкой, а в 30-е года переходили уже вброд, теперь эта часть реки исчезла совсем, и остался только незначительный её отблеск возле самого её истока в виде небольшого ручья и озера. Притоки Почайны Глубочица, Западинка, Сырец, Коноплянка, Куриный Брод и др. или засыпаны землей, или взяты в коллектор.


title: Почайна (приток Днепра)

text: Название Почайнинской улицы на Подоле, безусловно, связано с Почайной, однако приводимое в некоторых источниках утверждение, что улица проложена на месте бывшего русла Почайны, является, по-видимому, ошибочным предположением, поскольку оно не согласуется с данными о расположении русла из большинства других источников (см. раздел «Летописные времена»). Впрочем, название улицы — Почайнинская — относительно новое, используется со второй половины 1940-х годов. Вплоть до начала 1970-х годов в официальных документах применялось стaрое название улицы — Почаевская, под которым она была известна с 1810-х годов.


title: Костино (Свердловская область)

text: Костино — село в муниципальном образовании Алапаевском Свердловской области России. Центр Костинского территориального управления.


title: Костино (Свердловская область)

text: Село Костино расположено в открытой местности к северо-востоку от Екатеринбурга, к юго-востоку от Нижнего Тагила и в 28 км к востоку от города Алапаевска (по шоссе 44 км), на левом берегу реки Реж, в 38 км от ближайшей железнодорожной станции Коптелово Свердловской железной дороги. Рядом с селом, к западу от него находится село Останино.


title: Костино (Свердловская область)

text: Село Костино было основано в 1621 году. В 1869 году в селе Костинском было волостное правление, сельская школа, церковь, 3 магазина, винная лавка, 6 кузниц, мельница, пожарная станция.


title: Костино (Свердловская область)

text: В 1666 году по переписи населения в селе числилось 17 дворов; в 1898 году - 310 дворов с населением 1822 человека.


title: Костино (Свердловская область)

text: Екатерининская православная церковь была заложена в 1787 году, закрыта в 1930 году. В её здании размещается дом культуры.


title: Костино (Свердловская область)

text: В 1924 году Костино — центр Костинского района Ирбитского округа Уральской области, в административном подчинении которого 14 сельсоветов с 71 населённым пунктом.


title: Костино (Свердловская область)

text: В 2002-2003 годах в селе Костине было 425 дворов с населением 1218 человек.


title: Костино (Свердловская область)

text: В селе расположены дом культуры с небольшой парком вокруг, действующая деревянная православная церковь Покрова Пресвятой Богородицы на окраине села, средняя школа, музыкальная школа, школьный стадион, детский комбинат, больничный комплекс, в котором расположены 2 общеврачебные практики, стоматологический кабинет, стационар на 20 коек, станция скорой помощи, пожарная часть и опорный пункт полиции, отделения почты и «Сбербанка», работают несколько магазинов.


title: Костино (Свердловская область)

text: До села Костина можно добраться на автобусе из Алапаевска.


title: Ашшур

text: А́шшур (А́ссур) (акк. ) — бог войны, бог-воитель, главное божество древних ассирийцев, вошедшее затем в пантеон шумеро-аккадских богов.


title: Ашшур

text: Ашшур — городской бог одноимённой столицы Ассирии. Как и подобает местному божеству, Ашшур ассоциировался с посвящённой ему горой Эпих. Храм этого бога в Ашшуре носил шумерское имя "Э-харсаг-кур-курра", что означает «Дом горы земель».


title: Ашшур

text: Первоначально Ашшур был племенным богом ассирийцев. Он продолжительное время не считался связанным с явлениями природы, а являлся вначале богом-покровителем охоты и изображался чаще всего в виде охотника с луком, вместе с быками — любимыми животными ассирийцев. Впоследствии же, когда началась эпоха постоянных войн и когда город Ашшур стал центром самой могущественной державы того времени, Ашшур стал главным образом богом войн. Теологи наделили его всеми регалиями повелителя вселенной, творца и организатора космоса и сделали отцом богов.


title: Ашшур

text: Верховным жрецом Ашшура был сам царь Ассирии.


title: Ашшур

text: Супругой Ашшура в эту эпоху ассирийских завоеваний была провозглашена богиня Иштар.


title: Санкт-Петербург (гостиница, Санкт-Петербург)

text: «Санкт-Петербург» — четырёхзвёздочная гостиница в историческом центре Санкт-Петербурга на Выборгской стороне (Пироговская набережная, 5/2).


text: Первоначально предполагалось, что гостиница будет построена в две очереди: первая представляет собой современное здание отеля, а проектирование второй очереди было завершено в средине 1970-х годов. Планировалось построить 13 этажное здание в форме разомкнутого кольца со внутренним двориком с бассейном и фонтанами. В настоящее время это здание Петровского форта.


text: Первая очередь гостиницы — двенадцатиэтажное здание на Пироговской набережной было построено в 1967—1970-х годах по проекту (1961) архитекторов С. Б. Сперанского, В. Э. Струзман и Н. В. Каменского (инженер Е. М. Израилев).


text: В отеле 569 одноместных и двухместных номеров. За первые 10 лет работы с 1970 по 1980 год гостиницу посетило более миллиона иностранцев. Впервые в Советском Союзе в гостинице использовали западную систему завтраков — «шведский стол» и «континентальный завтрак».


text:
В составе гостиницы функционирует концертный зал. Для его наружного оформления в 1984 году было использовано мозаичное панно «Гимн городу», изображающее ряд золотых «кариатид» на тревожном глубоком синем фоне. Художники: С. Н. Репин, В. В. Сухов, И. Г. Уралов, Н. П. Фомин. Архитекторы С. Б. Сперанский, В. Э. Струзман. Мозаичный набор — мозаичная мастерская АХ СССР.
В том же году фойе концертного зала было украшено тремя живописными полотнами.


text: В 1986 году в гостинице «Ленинград» проходила вторая часть матча на первенство мира между Гарри Каспаровым и Анатолием Карповым. В 2006 году здесь состоялась II встреча министров финансов стран Большой восьмёрки (в рамках саммита G8).


text: 23 февраля 1991 года в гостинице (тогда она называлась «Ленинград») случился пожар, ставший одним из самых крупных пожаров XX столетия в Петербурге.


text: Горели 7-9 этажи, (полностью — седьмой и девятый, восьмой — частично) куда не доставали пожарные лестницы. Погибли 7 постояльцев гостиницы, 9 пожарных.


text: Погибшим пожарным поставлен памятник рядом с пожарной частью в Калининском районе.


title: Адад

text: А́дад ("А́дду") (; идеографика: "IM", "10", "NI") — бог непогоды в аккадской мифологии, податель бури, ветра, молний, грома и дождя, воплощение разрушительных и созидательных сил природы. В текстах на аккадском языке этим именем также обозначали Ишкура, образ которого со временем слился с образом Адада. Известен со староаккадского периода.


title: Адад

text: Имя бога имеет семитские корни: оно восходит к корню "*hdd"; само слово "addu" в переводе с аккадского означает «гроза». От корня "*hdd" произошло имя бога грозы и в западносемитской мифологии: "Хадад", "Хадду", "Хадда" (см. Хадад).


title: Адад

text: Адад покровительствовал животноводству, охоте, земледелию, военным походам. В иконографии связан с образом быка как символа неукротимости и плодородия.


title: Адад

text: Один из эпитетов Адада — «господин плотины небес, дарующий плодородие и насылающий засуху». Изобтажался с быком как символом плодородия и неукротимости одновременно. Эмблемой Адада был двузубец или трезубец молнии, что характерно для богов, связынных с водной стихией и плодородием.


title: Адад

text: Основные места почитания Адада — Энеги, возле города Ура, город Мурум и Вавилон. В городе Ашшур Адад имел общий храм с Ану.


title: Оболонь (пивоваренная компания)

text: Публичное акционерное общество «Оболонь» — один из крупнейших производителей пива, слабоалкогольных и безалкогольных напитков на территории Украины.


title: Оболонь (пивоваренная компания)

text: К открытию Олимпиады 1980 года советское правительство поставило задачу построить пивоварню, пиво которой бы соответствовало европейским стандартам. В качестве экспертов были приглашены чешские специалисты — всемирно известные мастера пивоварения. Они определили место постройки нового пивоваренного завода. Главным критерием выбора было наличие источников с артезианской водой. Этим местом был избран район Оболонь, который находится в городе Киеве на берегу реки Днепр.


title: Оболонь (пивоваренная компания)

text: Слово «оболонь» происходит со времен Киевской Руси — именно так назывались низкие приречные луга. Такое название и выбрал пивоваренный завод. Построенный по чешскому проекту, завод производил пиво, которое быстро завоевало широкую популярность и признание. После получения Украиной независимости компания «Оболонь» первой начала экспортные поставки пива в страны Европы и США.


title: Оболонь (пивоваренная компания)

text: В состав корпорации входят главный завод в Киеве и 8 предприятий в регионах страны — дочерние предприятия «Пивоварня Зиберта» (Фастов, Киевская обл.) и «Красиловское» (Хмельницкая обл.), а также заводы в Ахтырке, Бершади, Александрии, Коломые, Чемеровцах.


title: Оболонь (пивоваренная компания)

text: Проектная мощность главного завода «Оболонь» в Киеве составляет 11 млн гектолитров пива в год. В 2009 году предприятия корпорации выпустили 96,6 млн дал пива, 19 млн дал безалкогольных напитков, 2,8 млн дал слабоалкогольных напитков и 7 млн дал минеральной воды.


title: Оболонь (пивоваренная компания)

text: Компания «Оболонь» выпускает продукцию под торговыми марками «Оболонь», «Zibert», «Carling», «Hike», «Злата Прага», «Десант», безалкогольные напитки «Живчик», «Кола Нова», серию ностальгических напитков — «Лимонад», «Ситро», квас «Богатырский», минеральные воды «Прозора» и «Оболонская», слабоалкогольные напитки - "Бренди-Кола", "Ром-Кола", "Джин Тоник".


title: Оболонь (пивоваренная компания)

text: В 2009 году «Оболонь» начала налив лицензионного пива "Bitburger Premium Beer". Специалисты концерна Bitburger Braugruppe подтвердили, что технологическое оснащение завода и опыт пивоваров позволяет производить качественное пиво, которое является идентичным немецкому Bitburger. Но, спустя три года (с лета 2009 до весны 2012 года), контракт на лицензионное производство решили не продлевать.


title: Оболонь (пивоваренная компания)

text: Кроме напитков компания «Оболонь» также производит промышленные товары: пивоваренный солод, гранулированную пивную дробину и упаковочную ленту из переработанной ПЭТ-тары.


title: Оболонь (пивоваренная компания)

text: «Оболонь» является крупнейшим экспортером пива — её доля составляет более 80 %. Экспорт пива осуществляется в 2 страны мира.


title: Оболонь (пивоваренная компания)

text: Пиво "Оболонь" упоминается в романе Сергея Лукьяненко «Черновик». Со слов автора, написанных в книге, компания платит автору вознаграждение, если в тексте будет 10 раз упомянуто название их продукции.


title: Общество экономики труда

text:
Общество экономики труда (; SOLE) — международный экономический союз экономистов. Общество основано в 1996 г.
Общество ежегодно проводит научную конференцию, посвященную проблемам экономики труда. Предыдущие конференции состоялись: 1996 — Чикаго; 1997 — Арлингтон, шт. Вашингтон; 1998 — Сан-Франциско; 1999 — Кембридж, шт. Массачусетс; 2000 — Милан; 2001 — Остин, Техас; 2002 — Балтимор; 2003 — Торонто; 2004 — Сан-Антонио; 2005 — Сан-Франциско; 2006 — Кембридж, шт. Массачусетс. Конференция 2007 г. пройдет 4-5 мая в Чикаго.


title: Общество экономики труда

text: Общество присуждает:Президенты общества: Г. Беккер (1997); Э. Лейзир (1998); Р. Фримэн (1999); Ш. Розен (2000); Д. Хамермеш (2001); Р. Эренберг (2002); О. Ашенфельтер (2003); Ф. Уэлч (2004); Дж. Пенкавел (2005); Ф. Блау (2006).


title: Общество экономики труда

text: Официальный орган общества: Journal of Labor Economics.


title: Separations

text: Separations — третий студийный альбом группы Pulp, вышедший в 1992 году на лейбле «Fire».


title: Separations

text: Записанная в 1989 году, пластинка была с опозданием выпущена в 1992 году. Песни на второй половине альбома в экспериментальном эйсид хаус стиле, в то время как первая половина содержит песни, более типичные для Pulp. Альбом был разгромлен критиками и провалился в продаже.


title: Санкт-Петербург (значения)

text: Санкт-Петербу́рг («город святого Петра»), Петербург — город федерального значения Российской Федерации, административный центр Северо-Западного федерального округа, место нахождения высших органов власти Ленинградской области. В XVIII—XX веках — столица Российской империи. Также может означать:


title: Дулькуг

text: Ду́ку, Дулькуг () — дворец богов в шумеро-аккадской мифологии. Локализовался, предположительно, на восточной окраине Вавилонии и соответственно на небесах, в «небесной Вавилонии»; в нововавилонских текстах — также место в главном храме Мардука Эсагиле (в Вавилоне), где бог «определял судьбу» В шумерских текстах он именуется «покоями творения» и фигурирует в рассказе о сотворении людей. В Дулькуге были созданы бог скота Лахар и его сестра, богиня зерна Ашнан. Из Дулькуга Лахар и Ашнан были отправлены на землю, чтобы обеспечивать богов едой. Как выяснилось, их кушанья оказались непригодны для божественного стола, но съедобны для людей.


title: Отоваска (местность)

text: Отова́ска — местность на востоке столицы Молдавии — Кишинёва, на левом берегу реки Бык. Соседствует на северо-западе с Рышкановкой, на востоке — с местностью Новые Чеканы, на юго-западе — с рекой Бык.


title: Отоваска (местность)

text: Отоваска известна со второй половины XIX века. Она вошла в городскую черту в 1920-х годах. После Великой Отечественной войны здесь был создан ряд промышленных предприятий: ТЭЦ, мельничный, табачный, плодовоовощной, стройматериалов и хлебопродуктов комбинаты, молдавиншампанкомбинат и другие.


title: Отоваска (местность)

text: В разговорном молдавском языке существовало устаревшее сейчас слово "ótov" (равномерный, правильный). Также называли и человека, у которого невозможно различить талию. В XVIII веке в сёлах Сэмэнанка, Тулбурешть и Телешеу Оргеевского цинута была довольно распространена фамилия Отовэ (Otovă). А суффикс "-аска" ("-яска") часто служит для образования названий земельных владений от фамилии владельца. Таким образом, название "Отоваска", скорее всего, происходит от фамилии владельцев этой земли, живших когда-то в районе Оргеева.


title: Кулулу

text: Кули́лу — в шумеро-аккадской мифологии получеловек-полурыба — человек с рыбьей нижней частью, спутник бога Энки. Некоторые источники, в частности Бероэс, упоминают о весьма напоминающем Кулилу персонаже, называемом Оаннесом (предположительно от аккадского «умману» — «мастер»), утверждая его как учителя и просветителя древних шумеров, что также наводит на мысль о взаимосвязи с Энки, другим просветителем жителей Двуречья.


title: Кулулу

text: Помимо этого следует отметить, что дошедшие до наших дней изображения Кулулу позволяют усомниться в какой-либо его связи с вымышленным мифическим персонажем Ктулху.


title: Кулулу

text: Некоторые литературные критики считают, что его имя и элементы образа послужили основой для Ктулху.


title: Freaks

text: Freaks — второй студийный альбом британской рок-группы «Pulp», вышедший в 1987 году.


title: Freaks

text: Диск затрагивает более «темные» темы и имеет более мрачное звучание, чем его предшественник It. Рассел Сеньор поет на «Fairground» и «Anorexic Beauty». «Master of the Universe» был выпущен как сингл в альтернативной версии, названной «санированной версией», где слова «занимается мастурбацией», заменены на «прозябает». «I Want You» — единственная песня с альбома, которая исполняется на концертах, особенно в ходе UK Forest Tour летом 2002. Этот альбом был переиздан лейблом Fire в 2012 году вместе с It 1983 года и Separations 1992 года. Переиздание включает новое оформление и надпись на обложке диска.


title: Freaks

text: «They Suffocate At Night» (январь 1987)


title: Streptococcus mutans

text:
Streptococcus mutans  — вид грамположительных, факультативно анаэробных бактерий рода стрептококков, обычно обнаруживаемая в ротовой полости человека, вносит существенный вклад в возникновение кариеса. Микроорганизм первоначально был описан Д. К. Клэрком в 1924 году.
Передача бактерии может происходить от родителей к ребёнку, а также, от одного ребёнка к другому через бытовые контакты (посуда, соломки для питья и пр.).


title: Streptococcus mutans

text: Наряду с "Streptococcus sobrinus", "Streptococcus mutans" играет главную роль в разрушении зубов, переводя сахарозу в молочную кислоту. Кислая среда, создаваемая во рту этим процессом является причиной того, что высоко минерализованная зубная эмаль испещряется и становится уязвимой для разрушения. "Streptococcus mutans" — один из нескольких специализированных организмов, снабжённых рецепторами для прилипания к поверхности зубов. Сахароза используется "Streptococcus mutans", чтобы произвести липкий внеклеточный полисахарид на основе декстрана, который позволяет им связываться между собой, формируя зубной налёт. "Streptococcus mutans" производит декстран при помощи фермента декстрансахаразы, используя сахарозу как субстрат. Сахароза — единственный сахар, который "Streptococcus mutans" может использовать, чтобы образовывать этот полисахарид.


title: Streptococcus mutans

text: Метаболизирует другие сахара, такие как: глюкоза, фруктоза, лактоза и сахарозу в молочную кислоту в качестве конечного продукта. Эта комбинация зубного камня и кислоты ведёт к разрушению зуба.


title: Streptococcus mutans

text: Возрастание роли "Streptococcus mutans" в возникновении кариеса связано с переходом цивилизации к земледелию 10 тыс. лет назад. Увеличение доли зерновых продуктов содержащих крахмал в диете человека создало благоприятные условия для жизни бактерий. Значительно увеличивается доминирование бактерии после промышленной революции 1850-х годов с увеличением рафинированных сахаров в диете.


title: Streptococcus mutans

text: Некоторые штаммы "Streptococcus mutans" образуют протеазы, деактивирующие содержащиеся в слюне антитела IgA, ослабляя тем самым иммунную защиту. Некоторые штаммы "Streptococcus mutans" способны выделять бактериоцины, при помощи которых ведётся борьба за среду обитания.


title: Биогенные амины

text: Биоге́нные ами́ны — органические вещества, которые образуются в организмах животных или растений из аминокислот путём их декарбоксилирования (удаления карбоксильной группы) ферментами декарбоксилазами и обладающие высокой биологической активностью. К биогенным аминам относятся дофамин, норадреналин и адреналин (синтезируются изначально из аминокислоты тирозина), серотонин, мелатонин и триптамин (синтезируются из триптофана), гистамин (синтезируется из гистидина) и многие другие соединения. В организме животных многие биогенные амины выполняют роль гормонов и нейромедиаторов. Разлагаются в организме при участии ферментов аминоксидаз.


title: Биогенные амины

text: Биогенными аминами называют также птомаины — биогенные диамины, получающиеся в результате гнилостных процессов — частичного разложения белка и декарбоксилирования его аминокислот (это использование термина является устаревшим).


title: Медаль «10 лет Вооружённых сил Республики Казахстан»

text: Юбилейная медаль «10 лет Вооружённых сил Республики Казахстан» () — государственная награда Республики Казахстан, учреждённая для вооружённых сил РК Указом Президента от 7 мая 2002 года за № 865.


text: Юбилейной медалью награждены положительно характеризуемые по службе и образцово выполнявшие свой воинский долг военнослужащие, состоявшие к 7 мая 2002 года на военной службе в Вооружённых Силах, других войсках и воинских формированиях Республики Казахстан, а также другие лица, внесшие значительный вклад в строительство Вооружённых Сил Республики Казахстан.


text: Медаль «Қазақстан Республикасының Қарулы Күштерiне 10 жыл» изготавливается из латуни и имеет форму круга диаметром 34 мм.


text: На лицевой стороне медали помещена пятиконечная выпуклая звезда рубинового цвета с гладкими двугранными лучами, солнце и парящий орёл. Звезда располагается на фоне пяти пучков лучей, выходящих из-под тупых углов звезды. Вокруг звезды изображен венок из лавровых ветвей. В нижней части медали расположены друг под другом даты «1992», «2002».


text: На оборотной стороне медали по центру расположена надпись «Қазақстан Республикасының Қарулы Күштерiне 10 жыл».


text: Все изображения надписи на медали выпуклые. Края медали окаймлены бортиком.


text: Медаль с помощью ушка и кольца соединяется с шестиугольной колодкой шириной 34 мм и высотой 50 мм, обтянутой шелковой муаровой лентой. Посередине ленты располагаются две золотистые полоски шириной 3 мм, между которыми красная полоска шириной 2 мм, по краям золотистых полосок расположены голубые полосы шириной 9 мм. По краям ленты зеленые полосы шириной 2 мм. Ширина ленты — 30 мм.


text: Медаль с помощью булавки крепится к одежде.


text: Медаль изготовлена на Казахстанском монетном дворе в Усть-Каменогорске.


title: Верёвкин

text: Верёвкин — русская фамилия; имеет женскую форму "Верёвкина". Известные носители:


title: Шеду

text: Ше́ду — в шумеро-аккадской мифологии дух-хранитель человека, выражающий его индивидуальность. В сугубо мужской форме именовался шеду (по-аккадски) и алад (по-шумерски), в нейтральной (которая могла быть и женской) — ламма́су (по-аккадски) и ла́ма (по-шумерски). В искусстве изображался в виде существа с телом быка или льва, с орлиными крыльями и человеческой головой.