title: Харрис, Мэри

text: Вскоре после того, как её отец был арестован британскими властями за участие в ирландском республиканском движении, а население острова массово гибло от «картофельного голода», Мэри вместе с семьёй покинула Ирландию. Они перебрались к эмигрировавшему в Новый Свет отцу семейства, работавшему на строительстве железной дороги, и осели в Торонто (Канада), где она и провела свою юность. После окончания школы перебралась в 23-летнем возрасте в США, поочерёдно работая то школьной учительницей (или воспитательницей в женском монастыре) в Монро (штат Мичиган) и Чикаго, то портнихой-швеёй в Мемфисе (штат Теннесси).


title: Харрис, Мэри

text: В 1861 году вышла замуж за рабочего-металлурга и железнодорожника Джорджа Джонса — профсоюзного организатора Межнационального профсоюза литейщиков и рабочих смежных профессий в Мемфисе. Он и приобщил её к профсоюзной работе.


title: Харрис, Мэри

text: В карьере Харрис можно выделить два поворотных пункта. Первый — смерть её мужа и всех четырёх детей во время эпидемии желтухи в Теннесси в 1867 году (об эпидемии этой лихорадки она вспоминала: "«Ее жертвами были, прежде всего, бедняки и рабочие. Богатые могли позволить себе уехать из города. Школы и церкви были закрыты. В дома больных нельзя было заходить без специального разрешения. Бедняки не имели никакой врачебной помощи. Смерть окружала нас со всех сторон. Трупы закапывали по ночам безо всякой церемонии. Я постоянно слышала безумные крики и плач»"). Второй — утрата в 1871 году всего её имущества во время великого пожара в Чикаго, куда она перебралась работать портнихой после гибели семьи.


title: Харрис, Мэри

text:
Ведомая необходимостью помочь себе самой и участвуя в восстановлении города после пожара, Харрис вливается в рабочее движение и вступает в объединение «Рыцари труда», предшественника организации «Индустриальные рабочие мира» ("Industrial Workers of the World", ИРМ), в создании которой в 1905 году Мамаша Джонс принимала участие (среди основателей, в числе прочих социалистических и анархистских деятелей, была ещё одна женщина — Люси Парсонс). Проявляя активность как теоретик и практик стачечного движения по всей стране, она также была частично вовлечена в деятельность профсоюза «» («Объединённые шахтёры Америки»; "United Mine Workers", UMWA) и Социалистической партии Америки.
Как профсоюзный лидер, она стала организовывать жён и детей бастующих рабочих на демонстрации в их поддержку. В 1877 году она помогала в организации забастовки железнодорожников в Питтсбурге и Балтиморе, штат Пенсильвания. С 1880 года она ездила по стране, проводя просветительские лекции для рабочих под девизом: «Садись и читай. Готовься к будущим сражениям». Знаменитую чикагскую забастовку за 8-часовой рабочий день (1 мая 1886 года) и последующие события, вошедшие в историю как «бунт на Хеймаркет», она считала настоящим днём своего рождения, сопереживая расстрелянным полицейскими забастовщикам и казнённым властями анархистам. Среди дальнейших забастовок, в которых участвовала Мэри Джонс — забастовка железнодорожников в Бирмингеме (Алабама) в 1894 году, забастовка горняков в Пенсильвании в 1902 году, общенациональная забастовка металлургов в 1919 году.


title: Харрис, Мэри

text: Джонс активно боролась против использования детского труда в производстве (перепись 1900 года в США показала, что в него были вовлечены по крайней мере 1/6 детей младше 16 лет). В 1901 году в штате Пенсильвания она поддерживала несколько трудовых конфликтов на текстильных фабриках, на которых работало множество несовершеннолетних девушек. В 1903 году она организовала детей, работающих в шахтах и на заводах, в «детский крестовый поход», марш из Кенсингтона (Пенсильвания) в Ойстер-Бэй (Нью-Йорк), город, где жил президент Теодор Рузвельт. Под лозунгами «Нам нужно время для игр!» и «Мы хотим учиться в школе!». Президент отказался встречаться с участниками марша, но это стало причиной для вынесения проблемы эксплуатации детского труда на первый план.


title: Харрис, Мэри

text: В июне 1912 года Мэри Джонс прибыла в Западную Виргинию, чтобы поддержать местных рабочих во время вооружённого противостояния между бастующими шахтёрами и частной армией собственника. Несмотря на расстрелы и дважды объявлявшееся военное положение, она более полугода продолжала заниматься профсоюзным органайзингом и выступать на собраниях рабочих. В ответ 13 февраля 1913 года она предстала перед военным судом, отказываясь признавать его легитимность. Трибунал, обвинив её в «заговоре с целью подготовки убийства», осудил на двадцать лет, причём во время 85 дней заключения она заболела пневмонией. Впоследствии Мэри Джонс содержали еще несколько раз в частных тюрьмах компаний и дважды заключали в тюрьму официально.


title: Харрис, Мэри

text: Однако это громкое дело привлекло внимание общественности, заставив власти по инициативе Джона У. Керна, представителя прогрессивного крыла Демократической партии в Сенате США, начать расследование условий труда на угольных шахтах, а вновь избранный губернатор Западной Виргинии приказал освободить Мэри Харрис. Она тут же вернулась к борьбе и отправилась к борющимся горнякам другого штата — Колорадо. Там она тоже была арестована и, проведя некоторое время в заключении, выслана из штата — за считанные месяцы до жестоко подавленной забастовки шахтёров в Ладлоу в 1913 году. После бойни она лично встречалась с собственником шахты, представителем династии Рокфеллеров, заставив того посетить шахтёров Колорадо и пойти им на уступки. Она также занималась организацией в профсоюз западновиргинских рабочих незадолго до «битвы в Мэтуоне».


title: Харрис, Мэри

text: География её политической борьбы не ограничивалась США. Озаботившись положением мексиканских трудящихся, она содействовала им в создании профсоюзов, организации забастовок и собирала пожертвования для мексиканских революционеров, готовившихся к свержению диктатора Порфирио Диаса. Во время Мексиканской революции она посещала Мексику по приглашению нового президента Франсиско Мадеро.


title: Харрис, Мэри

text: В 1924 году Мэри Джонс привлекали к суду, обвиняя в клевете, оскорблениях и подстрекательстве к мятежу. В следующем году издатель «Чикаго Таймс» выиграл у нее иск на сумму в 350 000 долларов США. В том же году на неё напали двое нанятых местным бизнесменом гангстеров; отбиваясь, 87-летняя женщина обратила одного из них в бегство, а другого поколотила — от удара её чёрным кожаным ботинком он в итоге скончался.


title: Харрис, Мэри

text: В 1925 году она выпустила свои воспоминания о рабочем движении — «Автобиографию Мамаши Джонс». Последний раз она выступала публично в 1926 году. После этого она удалилась на ферму своих друзей в Адельфи (штат Мэриленд) появлялась на публике только 1 мая 1930 года, празднуя свой самопровозглашённый «столетний юбилей» (на самом деле ей тогда было 92 года).


title: Харрис, Мэри

text: Она похоронена на шахтёрском кладбище профсоюза UMWA («Объединённые шахтеры Америки») рядом с семью горняками, погибшими в схватке с нацгвардейцами в Вирдене (штат Иллинойс). На её надгробии был установлен памятник с надписью: «Чтобы ни один предатель не стоял у моей могилы».


title: Харрис, Мэри

text: «Мамашей (Матушкой) Джонс» Мэри Харрис называли с 1897 года (утверждали, что так её назвал раненый в схватке рабочий, которому она перевязывала голову). Предполагали, что она намеренно поддерживала свой образ старухи и с этой целью в автобиографии даже сдвинула год своего рождения с 1837 на 1830 год. Её также называли «ангелом-хранителем шахтёров», а на слушаниях в Сенате проклинали как «бабушку всех агитаторов». После «крестового похода детей» она стала известна как «самая опасная женщина Америки».


title: Харрис, Мэри

text: В честь Мэри Харрис назван американский левый журнал «Mother Jones»


title: Державин, Константин Николаевич

text: Константи́н Никола́евич Держа́вин (, Батуми — 2 ноября 1956, Ленинград) — русский литературовед, переводчик и сценарист, литературный и театральный критик. Сын Н. С. Державина. Муж балерины Н. А. Анисимовой. Член Союза писателей (с 1939).


title: Державин, Константин Николаевич

text: В 1919 году окончил 6-ю гимназию, в 1919—1921 служил секретарём театрального отдела Наркомпроса. Окончил отделение языка и литературы факультета общественных наук Ленинградского университета (по специальности романо-германская филология) в 1924 году. Одновременно закончил Курсы мастерства сценических постановок под руководством Мейерхольда и получил диплом режиссёра. В 1926 окончил аспирантуру при ИСИЛиЯЗиВ, в 1930—1932 учился в аспирантуре АН СССР. Был уполномоченным Всесоюзного общества культурной связи с заграницей (ВОКС) по Ленинграду (1926—1930). В 1931—1933 работал в ГИИИ, преподавал в ленинградских вузах, с 1933 заведовал литературной частью Ленинградского академического театра драмы. С 1936 — помощник начальника Управления по делам искусств при Ленгорисполкоме.


title: Державин, Константин Николаевич

text: С 1940 года работал в секторе западно-европейских литератур Пушкинского дома, по совместительству — и. о. профессора ЛГУ. Во время войны в эвакуации, зав. кафедрой всеобщей литературы Молотовского пединститута. Когда в 1950 году из-за борьбы с космополитизмом сектор западно-европейских литератур был упразднён, был вынужден расстаться с семьёй и переехать в Москву для работы в Институте славяноведения. В 1955 году получил звание старшего научного сотрудника и приступил к работе в незадолго до этого созданном секторе взаимодействия литератур ИРЛИ.


title: Державин, Константин Николаевич

text: В 1945—1946 работал в Болгарии (интерес к ней унаследовал от отца), избран член-корреспондентом Болгарской АН (1946), затем, в 1946—1951 — и. о. профессора кафедры зарубежных литератур филфака ЛГУ.


title: Державин, Константин Николаевич

text: До войны учёной степени не имел. После войны учёный совет ИРЛИ дважды представлял Державина к присвоению степени доктора филологических наук без защиты диссертации, по совокупности научных трудов. Однако несмотря на положительные отзывы В. М. Жирмунского, Б. Г. Реизова, В. П. Адриановой-Перетц, А. А. Смирнова и ходатайство института в Президиум АН, ВАК его не утвердил.


title: Державин, Константин Николаевич

text: Печатался с 1919, автор монографии «Шекспир» (Харьков, 1926). Написал предисловие к изданию «Божественной комедии» Данте, перевод Михаила Лозинского. Автор многих других исследований по западноевропейской (испанской и французской), русской и болгарской литературам, а также по театру этих народов (в частности, «Сервантес. Жизнь и творчество», «Театр Французской революции», «Вольтер», «Болгарский театр» и мн. др.).


title: Державин, Константин Николаевич

text: Много сотрудничал с кино. Автор книги о немецком актёре экспрессионистского кино Конраде Фейдте («Конрад Вейдт», Л., 1926). Режиссёр двух фильмов:Работал в системе кинематографии до середины 30-х годов как сценарист и консультант.


title: Державин, Константин Николаевич

text: В 1920-е-1930-е был связан с поздним кругом Михаила Кузмина, режиссировал пьесы Шекспира в его переводах, известны письма Кузмина к Державину и упоминания в его дневниках.


title: Державин, Константин Николаевич

text: Перевёл с испанского такие произведения, как плутовская повесть «Ласарильо с Тормеса» и плутовской роман Франсиско де Кеведо «История жизни пройдохи по имени дон Паблос».


title: Державин, Константин Николаевич

text: Скончался 2 ноября 1956 года в 53-летнем возрасте, пережив своего отца на 3,5 года. Похоронен на Литераторских мостках на Волковском кладбище Санкт-Петербурга.


title: Эверест, Фрэнк

text: Бригадный генерал Франк Кендэл Эверест Мл. (; 9 августа 1920 — 1 октября 2004) — американский летчик, участник 2-й мировой войны, летчик-испытатель ВВС США, возглавлял Aerospace Rescue and Recovery Service, Military Airlift Command, Scott Air Force Base, Иллинойс.


title: Эверест, Фрэнк

text: Франк Эверест родился в Фэрмонте (Западная Виргиния) 9 августа 1920 года. После окончания школы учился год в Fairmont State College. Позднее учился в West Virginia University для подготовки к лётной карьере. Выпускник Armed Forces Staff College, Норфолк, Вирджиния в 1956.


title: Эверест, Фрэнк

text: Он начал службу в ВВС США (USAF) в ноябре 1941 года, курс подготовки военного летчика завершил в июле 1942 года. Участвовал в боевых действиях на самолете P-40 в Северной Африке, Сицилии и Италии, совершил 94 боевых вылета, сбил 2 немецких самолета.


title: Эверест, Фрэнк

text: В мае 1944 года он был направлен в истребительную эскадрилью во Флориде в качестве инструктора. Позже был направлен на азиатский театр военных действий (Китай, Бирма, Индия) где командовал 17-й истребительной эскадрильей 5-й Fighter Group в Чинкианг, Китай. Выполнил 67 боевых вылетов, сбил 4 японских самолета. Истребитель Эвереста был сбит зенитным огнём, летчик покинул его с парашютом, установил контакт с китайцами, но был выдан ими японским оккупационным властям и стал военнопленным. После окончания войны был передан американским силам и вернулся в Америку.


title: Эверест, Фрэнк

text: В феврале 1946 года Эверест стал летчиком-испытателем в испытательном центре (Flight Test Division) на авиабазе Райт-Паттерсон в Огайо. Участвовал в испытаниях Bell X-1 и установил неофициальный рекорд высоты 21900 м


title: Эверест, Фрэнк

text: В сентябре 1951 года был переведён на испытательный полигон на сухом озере Роджерс Edwards Air Force Base (Калифорния) и стал одним из главных лётчиков-испытателей в подразделении Flight Test Operations Division. Участвовал в испытаниях самолетов X-1, X-2, X-3, X-4, X-5, XF-92 и YB-52. Участвовал в программах создания самолётов F-100, F-101, F-102, F-104, F-105, B-52, B-57 и B-66. 29 октября 1953 года он установил мировой рекорд скорости в полёте на малой высоте — 755,149 миль/час на самолёте F-100A.


title: Игнатий (Садковский)

text: Епископ Игна́тий (в миру Серге́й Серге́евич Садко́вский; 21 октября 1887, Москва — 9 февраля 1938, Кулойлаг, Архангельская область) — епископ Русской православной церкви, епископ Скопинский, викарий Рязанской епархии.


title: Игнатий (Садковский)

text: Причислен к лику святых Русской православной церкви в 2002 году.


title: Игнатий (Садковский)

text: Родился в семье протоиерея Сергея Максимовича Садковского, настоятеля храма Софии Премудрости Божией на Софийке у Пушечного двора. В семье было ещё семеро детей.


title: Игнатий (Садковский)

text: С раннего детства его сердце воспылало любовью ко Господу, что проявлялось в его стремлении к молитве, богослужению, желанию общения с духовными лицами. Под руководством своего отца семилетний Сергей начал проходить различные церковные послушания.


title: Игнатий (Садковский)

text: В 1901 году окончил Заиконоспасское духовное училище в Москве, в 1907 году — Московскую духовную семинарию и принят в Московскую духовную академию.


title: Игнатий (Садковский)

text: В 1910 году был пострижен в монашество, в 1911 году рукоположен во иеродиакона, затем — во иеромонаха.


title: Игнатий (Садковский)

text: в 1911 году окончил Московскую духовную академию со степенью кандидата богословия (тема кандидатской работы: «Преосвященный Игнатий Брянчанинов и его аскетическое мировоззрение»).


title: Игнатий (Садковский)

text: С 7 августа 1911 — преподаватель Томской духовной семинарии. С 25 октября 1911 — помощником библиотекаря Московской духовной академии. Продолжал заниматься научными исследованиями о святителе Игнатии (Брянчанинове).


title: Игнатий (Садковский)

text: Иеродиакон Игнатий тянулся к уединённой подвижнической жизни, примером которой для него была Смоленская Зосимова пустынь со своими старцами: духовным наставником молодого монаха был старец-затворник иеросхимонах Алексий (Соловьёв).


title: Игнатий (Садковский)

text: Желая всего себя предать духовному совершенствованию, отец Игнатий оставил работу в академической библиотеке, чтобы навсегда, как он думал, поселиться в Зосимовой пустыни.


title: Игнатий (Садковский)

text: Позднее был духовником братии гробовым иеромонахом у мощей святого благоверного князя Даниила Московского Свято-Данилова монастыря под началом его настоятеля, епископа Феодора (Поздеевского), бывшего ректора Московской духовной академии.


title: Игнатий (Садковский)

text: С 5 апреля 1920 года — епископ Белёвский, викарий Тульской епархии.


title: Игнатий (Садковский)

text: В 1922 года, после ареста правящего архиерея Тульской епархии, епископа Иувеналия (Масловского), стал управляющим епархией.


title: Игнатий (Садковский)

text: Не признал обновленческого Высшего церковного управления и говорил: «единственный законный руководитель Церкви — это Патриарх Тихон. Все же другие появившиеся в настоящее время при поддержке советской власти органы управления считать незаконными и еретическими». В ответ обновленцы отстранили его от управления епархией, а в декабре 1922 объявили о его увольнении на покой.


title: Игнатий (Садковский)

text: По инициативе епископа Игнатия в Белёве была создана Спасо-Преображенская православная община, в которую входили монашествующие, представители интеллигенции, крестьяне, простые горожане. Задачами общины были «распространение Света Евангельского Учения между христианами, которые в основу всей своей жизни ставят спасение своей души; нравственно-христианское воспитание верующих на основании учения Христа Спасителя и Его Святой Церкви о любви и смирении и сохранение церковного богослужения по уставам, созданным св. отцами и подвижниками веры и благочестия». Несмотря на преследования со стороны властей община просуществовала до 1937, когда она была разгромлена, а многие участники её деятельности — в том числе епископ Никита (Прибытков) — были расстреляны.


title: Игнатий (Садковский)

text: 17 января 1923 года был арестован за «контрреволюционную агитацию» вместе со своим братом иеромонахом Георгием (Садковским). Был осуждён на 3 года исправительно-трудовых лагерей. Находился в тюрьме города Белёва, затем в Тульской тюрьме, Таганской тюрьме Москвы. 14 сентября 1923 вместе с братом отправлен в Соловецкий лагерь особого назначения.


title: Игнатий (Садковский)

text: В 1926 году принимал участие в составлении «Соловецкого послания» — обращения к правительству СССР православных епископов из Соловецких островов. В лагере тяжело заболел — у него открылся туберкулёз.


title: Игнатий (Садковский)

text: В 1926 году был освобождён и вернулся в Белёв. В конце 1926 года вновь арестован, находился в тюрьме полтора месяца, в 1927 года — два месяца. Совершал тайные монашеские постриги, поощрял создание «подпольных монастырей».


title: Игнатий (Садковский)

text: В ноябре 1929 года вновь был арестован вместе с братом по доносам участников обновленческого движения. Особое Совещание при Коллегии ОГПУ СССР 2 июля 1930 года приговорило его к трём годам лагерей. Наказание отбывал в Архангельской области. В июне 1932 был освобождён, вернулся в Тулу.


title: Игнатий (Садковский)

text: С 3 февраля 1933 года — епископ Скопинский, викарий Рязанской епархии (правящим архиереем Рязанской епархии тогда был владыка Иувеналий (Масловский)).


title: Игнатий (Садковский)

text: 17 сентября 1935 года переведён на Липецкую кафедру.


title: Игнатий (Садковский)

text: С 24 сентября 1935 года — снова епископ Скопинский, викарий Рязанской епархии.


title: Игнатий (Садковский)

text: Арестован 20 февраля 1936 года и осуждён к пяти годам ссылки в Северный край. Жил в Кегоострове Архангельской области. Находясь в ссылке, был вновь арестован, находился в следственной тюрьме Архангельска. Тройкой при УНКВД по Архангельской области приговорён к 10 годам лишения свободы и отправлен в Кулойлаг, где умер 9 февраля 1938. Погребен в безвестной могиле на территории Кулойлага Архангельской области.


title: Игнатий (Садковский)

text: По воспоминаниям современников, «в его взгляде отражалась детская чистота и внутренняя духовная настроенность». Лицо его было одухотворённым, особенно во время совершения им богослужения. Всегда был прост в обращении с людьми, милосерден и всем доступен. Никого не осуждал, был ко всем снисходителен и только строг к обновленцам.


title: Игнатий (Садковский)

text: 17 июля 2002 года Священный Синод Русской православной церкви постановил включить имя епископа Игнатия в Собор новомучеников и исповедников Российских XX века. Его память совершается , а также  — в Собор Рязанских святых и в переходящей празднование новомучеников и исповедников Российских.


title: Федотов, Михаил Александрович

text: Михаи́л Алекса́ндрович Федо́тов (род. 18 сентября 1949 года, Москва) — советский и российский юрист, политик, государственный деятель и правозащитник. Председатель Совета при Президенте Российской Федерации по развитию гражданского общества и правам человека, советник Президента Российской Федерации с октября 2010 года. Действительный государственный советник Российской Федерации 2 класса (2011), Чрезвычайный и полномочный посол (1994).


title: Федотов, Михаил Александрович

text: Министр печати и информации Российской Федерации (1992—1993). Бывший член политсовета партии «Союз правых сил». Секретарь Союза журналистов России (с 1998 г.).


title: Федотов, Михаил Александрович

text: Родился в семье потомственных юристов. В 1966 году поступил на юридический факультет Московского государственного университета имени М. В. Ломоносова, однако в 1968 году был отчислен за участие в правозащитном движении. По настоянию ряда профессоров восстановлен на вечернем отделении университета, одновременно работал журналистом в газетах «Вечерняя Москва», «Социалистическая индустрия», журналов «Лесная новь», «На боевом посту».


title: Федотов, Михаил Александрович

text: Окончил юридический факультет МГУ (1972 год), аспирантуру Всесоюзного юридического заочного института (1976 год). Кандидат юридических наук (1976 год; тема диссертации: «Свобода печати — конституционное право советских граждан»). Доктор юридических наук (1989 год; тема диссертации: «Средства массовой информации как институт социалистической демократии (государственно-правовые проблемы)»). Профессор.


title: Федотов, Михаил Александрович

text:
В 1976—1990 годах преподавал во Всесоюзном юридическом заочном институте: преподаватель, доцент, профессор кафедры государственного права. Организовал и являлся бессменным Научным руководителем Студенческой научно-исследовательской лаборатории государствоведческих проблем (СНИЛ ВЮЗИ), проводившей первые в СССР анкетные социологические исследования общественного мнения граждан страны по вопросам гласности и демократизации общества.
Из числа участников СНИЛ ВЮЗИ вышли многие видные российские юристы, в том числе:Вместе с Ю. М. Батуриным и В. Л. Энтиным создал новый жанр юридической научной литературы — инициативные авторские законопроекты. В этом жанре (в соавторстве) создал проекты законов «О печати и других средствах массовой информации» (ликвидировавшего предварительную цензуру), «Об общественных объединениях», «О средствах массовой информации», «Об архивном деле и архивах», «Об издательском деле». Возглавлял рабочую группу по подготовке проекта закона «Об авторском праве и смежных правах».


title: Федотов, Михаил Александрович

text: Вице-президент и член президиума Фонда ИНДЕМ. Руководитель кафедры ЮНЕСКО по авторскому праву и другим отраслям права интеллектуальной собственности. Эксперт программы TACIS по интеллектуальной собственности.Являлся представителем президента России на процессах в Конституционном суде по делу КПСС, по делу Фронта национального спасения, а также по делу о введении Съездом народных депутатов Российской Федерации наблюдательных советов на государственном телерадиовещании. Неоднократно представлял президента на Съездах народных депутатов и в Верховном Совете. Представитель правительства России в Конституционном совещании, член президентской рабочей группы по проекту Конституции.


title: Федотов, Михаил Александрович

text: В августе 1993 года инициировал создание Российского авторского общества (РАО). В 1993—1995 годах — председатель Авторского совета, президент РАО. С мая 1998 года — секретарь Союза журналистов России и сопредседатель Общественной коллегии по жалобам на прессу. Один из создателей Кодекса профессиональной этики журналиста.


title: Федотов, Михаил Александрович

text: Член Международного консультативного совета ЮНЕСКО по культуре мира. В 2003 году — сопредседатель наблюдательного совета по соблюдению договора о честных выборах. Член попечительского совета Российского фонда свободных выборов. Преподаёт в Высшей школе экономики.


title: Федотов, Михаил Александрович

text: Распоряжением Президента России от 6 декабря 2018 года назначен руководителем рабочей группы по координации деятельности, направленной на реализацию Концепции государственной политики по увековечиванию памяти жертв политических репрессий.


title: Федотов, Михаил Александрович

text: Федотов называет себя «демократом», он убеждён, что «высшая форма демократии — это абсолютная диктатура настоящего демократа».


title: Федотов, Михаил Александрович

text: Был членом федерального политсовета партии «Союз правых сил». С 2004 года — член .


title: Федотов, Михаил Александрович

text: После назначения на пост руководителя Совета при президенте РФ по правам человека Михаил Федотов заявил, что одной из главных задач Совета он видит «десталинизацию общественного сознания».


title: Федотов, Михаил Александрович

text: 1 марта 2011 года Совет при Президенте Российской Федерации по развитию гражданского общества и правам человека обнародовал проект по «десталинизации» российской истории XX века. Михаил Федотов так прокомментировал проект:


title: Федотов, Михаил Александрович

text:
Ни одно нормальное общество не может развиваться, если в нём нет общественного консенсуса в отношении главных ценностей. Например, о добре и зле, о свободе и равноправии. Надо зафиксировать: тоталитаризм — это зло, поскольку он исходит из того, что человек — это средство для достижения любой цели режима.
Предложенная программа вызвала противоречивые отклики в российском обществе. В поддержку программы высказались лидер партии «Яблоко» Сергей Митрохин, политик Владимир Рыжков, доктор исторических наук Андрей Зубов. Премьер-министр Литвы Андрюс Кубилюс приветствовал предложение Совета по правам человека при Президенте РФ о признании ответственности СССР за геноцид и Вторую мировую войну, назвал его «попыткой честно взглянуть на свою историю и совесть». Положительно оценил деятельность Федотова в этой области министр иностранных дел Литвы.


title: Федотов, Михаил Александрович

text: Критическую позицию по отношению к предложенной программе десталинизации заняли члены Президентского Совета по развитию гражданского общества и правам человека Эмиль Паин и Алексей Пушков, поскольку, по их мнению, эта программа не может служить национальному примирению в современной России и ведет к национальному размежеванию.


title: Федотов, Михаил Александрович

text: Ряд экспертов, историков и политиков крайне негативно оценили программу «десталинизации» и деятельность Федотова. В частности, Федотова подвергли критике историк Александр Дюков, историк и политолог Модест Колеров.


title: Федотов, Михаил Александрович

text: Председатель ЦК КПРФ Геннадий Зюганов заявил, что Федотов «несёт личную ответственность за беды, обрушившиеся на Россию», а возглавляемый им Совет подобен зарубежным «русофобским центрам».


title: Федотов, Михаил Александрович

text: Согласно опросу ВЦИОМ, результаты которого были опубликованы в апреле 2011 года, курс на «десталинизацию» поддерживают 26 % россиян. Остальные считают «десталинизацию» пустословием и мифотворчеством. При этом результаты опроса свидетельствует о том, что всё больше россиян считают, что роль Сталина в истории страны была скорее положительной (рост с 15 % в 2007 году до 26 % в апреле 2011 года), а тех, кто уверен в обратном, напротив, становится все меньше (снижение с 33 % в 2007 году до 24 % в апреле 2011 года соответственно). Полученные результаты также свидетельствуют, что большинство россиян считают «десталинизацию» мифом, не имеющим ничего общего с реальными задачами, стоящими перед страной, и полагают, что в случае реализации десталинизация просто исковеркает историческое сознание, сделает его однобоким (45 %).


title: Федотов, Михаил Александрович

text:
Гендиректор ВЦИОМ Валерий Фёдоров так прокомментировал эти результаты: "«чем больше наши доморощенные десталинизаторы будут заниматься десталинизацией, тем хуже будет отношение к ним — и тем лучше будет отношение к Сталину»".
Автор около 100 книг и статей по проблемам прав человека и конституционализма, интеллектуальной собственности и международного гуманитарного сотрудничества, в том числе:


title: Священное

text: Священное обычно означает предметы или действия, посвященные Богу или богам, и используемые в религиозных ритуалах, священнодействиях. Свойство быть священным часто возникает в результате обряда освящения, то есть освящённый предмет может стать священным — но может и не стать, если он предназначен для использования в мирских целях (например, пасхальные яйца). "Священное" и святое близки по значению и могут быть атрибутом одного и того же предмета: например, Библию можно назвать и Священное Писание и Святое Писание. Атрибут "священное" подчёркивает религиозное назначение, функцию данного предмета, его отделённость от мирского, необходимость особого к нему отношения, тогда как "святое" выражает его принадлежность к сфере Божественного и благодатные свойства. Всякий святой предмет можно обычно назвать и священным, но обратное не всегда верно. Священное и святое иногда соотносятся как средство и цель. Так, священные сосуды используются в таинстве евхаристии для причащения Святых Тайн. Священная война служит (предположительно) святой цели.


title: Священное

text: Понятие "священное" чаще всего связывается с христианской традицией, однако используется практически во всех религиях. "Священное" часто фигурирует в названиях руководящих органов религиозных организаций (Священный Синод) и встречается также в исторических названиях государственных образований и политических союзов, например: Священная Римская Империя, Священный Союз. Священная присяга или клятва приносится на священной книге соответствующей вероисповеданию человека.


title: Буза

text: Буза — многозначный термин.


title: ICE

text: ICE, Ice может означать:


title: Intercity-Express

text: Intercity-Express (англ. "«Междугородный экспресс»", также известен под сокращением ICE) — сеть высокоскоростных поездов, в основном распространённая в Германии, разработанная компанией Deutsche Bahn. Современное поколение поездов Intercity-Express, ICE 3, разработаны консорциумом из компаний Siemens AG и Bombardier под общим руководством Siemens AG. Максимальная скорость поездов ICE на специально выстроенных для них участках железнодорожной сети составляет 330 км/ч. На стандартных участках сети скорость ICE составляет в среднем 160 км/ч. Длина участков, на которых ICE может развивать скорость больше 230 км/ч, составляет 1300 км.


title: Intercity-Express

text: ICE является основным типом поездов на дальних направлениях, предоставляемых Немецкими железными дорогами (Deutsche Bahn). Они обеспечивают как максимальную скорость, так и максимальный комфорт перемещения. ICE стали базой для развития концерном Siemens AG своего семейства высокоскоростных поездов под общей торговой маркой Siemens Velaro. Проекты Velaro реализованы, в частности, в Испании и Китае. Эти поезда поставляются также и в Россию для использования на скоростных линиях Москва — Санкт-Петербург. Также некоторое время использовались на направлении Москва — Нижний Новгород (в марте 2018 года возобновится сообщение Санкт-Петербург — Нижний Новгород).


title: Intercity-Express

text: По состоянию на октябрь 2006 сеть Intercity-Express имеет следующие статистические характеристики:


title: Intercity-Express

text: С начала 1970-х годов министерство образования и развития ФРГ финансировало исследования в области рельсового транспорта и маглев. На эти цели до 1990 года было выделено 450 миллионов марок, из них 70 миллионов были предназначены на разработку ICE. Результатом этой разработки было создание представленного публике 26 ноября 1985 года тестового поезда InterCityExperimental, на котором была опробована новая концепция. В тот же день поезд на участке пути между Хаммом и Гютерсло достиг скорости в 317 км/ч и установил мировой рекорд для поездов с многофазной системой электроснабжения. Кроме исследований, призванных оценить использование поездов с новыми для Германии скоростями, InterCityExperimental использовался на многочисленных презентациях, призванных оценить восприятие пассажирами высокоскоростных поездов.


title: Intercity-Express

text: После длительных дискуссий между Министерством транспорта и руководством железных дорог об оснащении, длине и ширине вагонов, а также о количестве будущих поездов в 1988 году был достигнут компромисс. В сентябре 1987 года компания заказала 82 локомотива серии 401, являющихся прямыми наследниками электровозов серии 120, для 41 поезда типа ICE 1. В середине июня 1988 года были заказаны 482 вагона следующих серий:


title: Intercity-Express

text: Концепция поезда с двумя локомотивами и безмоторными вагонами была избрана из-за короткого времени разработки и имела определённые недостатки. Так, только более поздние модели ICE 3 могут преодолевать подъёмы до 40 ‰ (тысячных) на высокоскоростном участке Кёльн — Рейн-Майн.


title: Intercity-Express

text: В 1990 году по причине приближающегося объединения Германии количество заказанных поездов было увеличено до 60. Однако к 1991 году была поставлена лишь часть заказанных поездов.


title: Intercity-Express

text: 29 мая 1991 года состоялась первая поездка поездов ICE к новому вокзалу Кассель-Вильгельмсхёе, и 2 июня того же года началась плановая эксплуатация ICE на линии Гамбург — Ганновер — Фульда — Франкфурт-на-Майне — Мангейм — Штутгарт — Мюнхен. Таким образом, в сеть были включены оба новых скоростных участка — Ганновер — Фульда и Мангейм — Штутгарт.


title: Intercity-Express

text: В 1997 году на линии вышло новое поколение поездов — ICE 2. Поезда были реализованы в виде двух полупоездов, которые можно сцеплять и расцеплять в процессе эксплуатации, что позволяет лучше реагировать на меняющуюся ситуацию с загрузкой пассажирами. Вагоны и первого, и второго класса были общими; в поездах было лишь несколько купе для пассажиров с детьми. В поездах использовались локомотивы серии 402 и вагоны следующих серий:


title: Intercity-Express

text: Поскольку поезда ICE 1 и ICE 2 оказались несколько тяжелее и шире, чем предписывают международные железнодорожные стандарты, было принято решение о создании нового поколения поездов, которые можно было бы использовать и за пределами Германии.


title: Intercity-Express

text: В 2000 году вступили в эксплуатацию ICE 3 и ICE T, соответствующие этим требованиям. В поездах нового поколения моторы расположены под полом нескольких вагонов, что обеспечивает лучшее распределение нагрузки и крутящего момента. ICE T является модификацией ICE, не предназначенной для высокоскоростных трасс, и развивает максимальную скорость 230 км/ч. Они предназначены для использования на линиях, не перестроенных для использования ICE и имеющих значительно меньшие радиусы поворота. Для преодоления таких поворотов в этих поездах используется техника управляемого наклона, разработанная фирмой FIAT. Также был выпущен ICE 3M, предназначенный для использования на железных дорогах за пределами Германии, в первую очередь в Нидерландах, Бельгии и Швейцарии, а также во Франции, и способный использовать различные стандарты электроснабжения.


title: Intercity-Express

text: Крушение ICE у Эшеде, произошедшее 3 июня 1998, является самой серьёзной катастрофой в истории немецких железных дорог, а также в истории скоростных поездов вообще. При столкновении ICE 1, сошедшего с рельсов во время движения со скоростью 200 км/ч, с опорой моста погиб 101 человек и 88 тяжело пострадали.


title: Intercity-Express

text: Крушение произошло по причине разрыва бандажа одного из колёс передней колёсной пары задней тележки первого вагона, произошедшего за 5,5 км до места катастрофы. (На момент катастрофы использовались двухблочные колёса с резиновыми демпфером, повышающим плавность хода. Бандаж разорвался из-за чрезмерной эксплуатационной нагрузки в изношенном состоянии.) Одна часть разорвавшегося бандажа пробила пол вагона и осталась защемлённой в тележке, при прохождении поездом стрелки ударила в направляющий рельс и тем самым вызвала сход тележки с рельс. При проезде следующей стрелки сошедшее с рельса колесо переставило её, что вызвало переход третьего вагона на скорости 198 км/ч на соседний путь с последующим столкновением этого вагона поезда с опорой моста и её разрушением. Силой рывка вагоны были оторваны от ведущего приводного вагона. Четвёртый вагон перевернулся и упал рядом с полотном. Мост рухнул, и его обломки разорвали на две части пятый и полностью погребли под собой шестой вагон. Все следующие вагоны, толкая друг друга, сложились «гармошкой» на мосту и перед мостом. Задний приводной вагон сошёл с рельс, но получил лишь мелкие повреждения. Ведущий приводной вагон благополучно остановился только через два километра практически не потерпев катастрофу.


title: Intercity-Express

text: Определённая доля вины в катастрофе лежит непосредственно на Deutsche Bahn, поскольку эксплуатация многокомпонентных колёс (с бандажом, соединённым с дисковой частью колеса резиновыми демпферами) требовала расчётной оценки усталостной прочности бандажа и проведения в достаточном количестве стендовых и ходовых испытаний этого типа колёс, что не было сделано ни перед вводом в эксплуатацию составных колёс с резиновой амортизацией в 1992 году, ни в последующее время.


title: Intercity-Express

text: Система ICE создана для объединения всех крупных городов Германии и включает в себя 180 станций. В зависимости от значимости разные участки обслуживаются поездами раз в полчаса, раз в час или раз в два часа. В случае ожидаемого высокого количества пассажиров (например, при проведении чемпионата мира по футболу 2006 года) пускаются также дополнительные поезда.


title: Intercity-Express

text: В отличие от французского TGV или японского Синкансэна, ICE не разрабатывался как единая система и поэтому далеко не на всех участках поезда последнего поколения (ICE 3) могут развить свою максимальную скорость 330 км/ч.


title: Intercity-Express

text: Из-за полицентрической схемы распределения населения в Германии, в отличие от большинства других сетей скоростных поездов, которые, как правило, расходятся лучами от одного основного пункта (у TGV от Парижа), сеть ICE характеризуется шестью ветками, идущими с севера на юг, и двумя — с востока на запад.


title: Intercity-Express

text: Основой сети являются шесть основных линий, ведущих с севера на юг, обслуживающиеся поездами как минимум раз в час:


title: Intercity-Express

text: Существуют также две линии, идущие с востока на запад, также обслуживающиеся поездами как минимум раз в час:


title: Intercity-Express

text: Кроме указанных выше линий существует ветка из Гамбурга через Бремен до Мюнстера или Дортмунда, далее через Эссен, Дуйсбург и Дюссельдорф или через Хаген, Вупперталь и Золинген до Кёльна, откуда через Бонн и Кобленц во Франкфурт-на-Майне ("Linie 31, 42, 91" и отдельные дополнительные поезда).


title: Intercity-Express

text: Помимо основной сети, существуют второстепенные ветки из Гамбурга в Киль, из Бремена в Ольденбург, из Кёльна в Ахен (и дальше в Бельгию), из Мюнхена в Гармиш-Партенкирхен и Куфштейн (и дальше в Инсбрук), из Нюрнберга в Пассау (и дальше в Вену). Как правило, на второстепенных участках максимальная скорость не превышает 160 км/ч.


title: Intercity-Express

text: За пределами Германии поезда ICE имеют конечные пункты в Амстердаме, Базеле, Брюсселе, Цюрихе, Интерлакене, Копенгагене, Куре, Инсбруке, Вене и Париже .


title: Intercity-Express

text: Между Инсбруком, Зальцбургом и Веной существует также внутриавстрийская линия (в районе Розенхайма, однако, проходящая по территории Германии).


title: Intercity-Express

text: Между Базелем и Интерлакеном проходит внутришвейцарская ветка.


title: Intercity-Express

text: Начиная с декабря 2006 года, Австрийские федеральные железные дороги (ÖBB) планируют введение новых ICE-линий между Веной и Мюнхеном и Веной и Брегенцем.


title: Intercity-Express

text: В 2007 году введена линия Париж — Франкфурт-на-Майне.


title: Intercity-Express

text: Половинный состав курсирует между Копенгагеном и Рёдби (вторая половина следует дальше на территорию Германии). Между Рёдби и Путтгарденом половинный состав следует на пароме.


title: Intercity-Express

text: Линия Франкфурт-на-Майне — Амстердам и Франкфурт-на-Майне — Брюссель обслуживаются совместно совместным предприятием ICE International, основанным немецкими и нидерландскими железными дорогами .


title: Intercity-Express

text: Под маркой ICE Sprinter (ранее — Shuttle-ICE) Deutsche Bahn AG предоставляет утренние (отправление около 6:00) и вечерние (около 18:00) поезда маршрутам Гамбург — Кёльн ("Linie 1"), Берлин — Франкфурт-на-Майне ("Linie 3"), Гамбург — Франкфурт-на-Майне ("Linie 4") и обратно, останавливающиеся лишь в крупных городах (Ганновер, Дюссельдорф, Дуйсбург) или следующие вообще без остановок. Эти поезда призваны заменить полёты на самолётах на этих направлениях, так как время в пути составляет около 3,5 часов. Стоимость билета на поезд ICE Sprinter не отличается от билета на обычный ICE, однако для поездки на ICE Sprinter необходимо обязательное бронирование сидячего места (в обычном ICE эта возможность имеется, но не является обязательной). Подобное бронирование в ICE Sprinter стоит 16,50€ в первом классе и 11,50€ во втором (в обычном ICE бронирование обходится от 3,50 € до 5,50 € в первом классе и от 2,50 € до 4,50 € во втором классе).


title: Intercity-Express

text: Для оптимального использования своих возможностей поезда ICE нуждаются в специально оборудованных скоростных трассах, где они способны развивать скорость до 350 км/ч, однако могут использовать и стандартную железнодорожную колею, по которой могут двигаться с максимальной скоростью 160 км/ч. Поезда ICE используют электрический ток напряжением 15 кВ, частотой 16,7 Гц. Исключение составляют поезда ICE 3M, предназначенные для использования на международных линиях, и ICE TD, использующие дизель-электрический привод.


title: Intercity-Express

text: Длина участков, на которых поезда ICE могут развивать скорость больше 230 км/ч, составляет 1300 км .


title: Intercity-Express

text:
На территории Германии существует два типа высокоскоростных трасс: новые трассы (), построенные специально для эксплуатации высокоскоростных поездов, на которых максимально разрешённая скорость составляет до 350 км/ч, и улучшенные трассы () с максимальной скоростью до 230 км/ч, представляющие собой ранее существовавшие трассы, адаптированные для ICE.
Поскольку при скоростях выше 160 км/ч тормозной путь поезда превышает 1 км, для управления движением поездов на высокоскоростных участках используется система автоматического слежения за движением поезда (, "букв. Линейное влияние/воздействие на поезд"). Эта система обеспечивает автоматический контроль за местоположением и скоростью поездов через пару проводов (так называемый линейный проводник), проложенных между рельсами. В центральный пост управления сообщается полученная информация, и машинист получает сигналы с информацией о дальнейших действиях на многие километры вперёд.


title: Intercity-Express

text: Для высокоскоростных трасс используются также контактные провода из специального сплава, улучшающего контакт и уменьшающего искрообразование. Контактные провода имеют очень высокое натяжение, с целью предотвращения колебаний под воздействием ветра и воздушных потоков от проезжающих поездов.


title: Intercity-Express

text: Поезда ICE оборудованы специальными токоприёмниками, оптимизированными для движения на высоких скоростях. Особое внимание было уделено малому весу и аэродинамичности токоприёмника. Полный поезд ICE (любой поезд ICE 1 или два соединённых полупоезда ICE 2 или ICE 3) имеет два токоприёмника на каждом конце состава. Поскольку при движении с высокой скоростью проход первого токоприёмника вызывает достаточно сильное колебание контактной сети, для нормальной работы второго токоприёмника длина поезда должна быть достаточно большой.


title: Intercity-Express

text: Первое поколение моторных вагонов (несмотря на отсутствие пассажирского салона, таковой (моторный вагон) конструктивно связан с прицепленными к нему вагонами и на применение в качестве поездного локомотива не рассчитан) ICE (Серия 401) было построено компаниями Siemens AG, Brown Boveri, Krupp на основе электровозов серии 120 немецких железных дорог. Фактически они являются переработанными в моторные вагоны электровозами серии 120 с улучшенным дизайном и аэродинамикой. Электропоезд состоит из двух моторных технических и нескольких безмоторных пассажирских вагонов.


title: Intercity-Express

text: Концепция электропоезда с двумя моторными и безмоторными вагонами была избрана по причине небольшого времени разработки и имеет определённые недостатки. Из-за неоптимального распределения ведущих осей по отношению к массе поезда при определённых условиях эксплуатации поездам ICE 1 может не хватать мощности, чтобы преодолевать подъёмы до 40 ‰ на высокоскоростном участке Кёльн — Рейн-Майн.


title: Intercity-Express

text: Максимальная разрешённая скорость поездов ICE 1 составляет 280 км/ч.


title: Intercity-Express

text: Второе поколение ICE (Серия 402) принципиально не отличается от первого, но стандартная длина поезда была уменьшена вдвое, что в совокупности с возможностью оперативной сцепки двух поездов в один позволяло более гибко реагировать на изменения пассажиропотока. Вагоны первого и второго поколения совместимы и иногда используются вместе.


title: Intercity-Express

text: Каждый полупоезд ICE 2 состоит из одного моторного вагона, нескольких пассажирских вагонов и одного вагона с кабиной машиниста. Максимальная скорость поездов ICE 2 составляет 280 км/ч, но развивать её поезд может только при условии, что моторный вагон находится впереди поезда. В случае если моторный вагон толкает поезд, максимальная скорость не должна превышать 200 км/ч.


title: Intercity-Express

text: Поезда ICE 2 внешне очень похожи на поезда ICE 1. Основные отличия: пассажирские места в вагоне с кабиной машиниста, плоская крыша вагона-ресторана, а также значительные изменения внутри вагонов (сиденья самолётного типа, большие мониторы с информацией для пассажиров).


title: Intercity-Express

text: Третье поколение ICE (Серия 403, известная также как Siemens Velaro) отличается полностью переработанной концепцией. Электрооборудование распределено по всему составу и расположено преимущественно под полом вагонов, оснащённых немоторными тележками, а несколько менее мощных, чем в первых сериях, моторов установлено внутри моторных тележек обоих концевых и некоторых промежуточных вагонов. Таким образом, привод больше не сосредоточен на одних только концевых вагонах, что позволяет лучше распределять крутящий момент между осями вагонов и преодолевать участки с более крутым подъёмом. Благодаря тому, что всё электрооборудование расположено под полом вагонов, в первом и последнем вагоне есть обзорные места, отделённые от места машиниста только стеклянной перегородкой. Максимальная разрешённая скорость для ICE 3 составляет 330 км/ч.


title: Intercity-Express

text: Мультисистемный ICE 3M (Серия 406) — модификация ICE 3 для использования на железных дорогах Европы с различными системами электроснабжения. В настоящее время (октябрь 2010) используется для обслуживания железных дорог Швейцарии, Бельгии и Нидерландов, получено разрешение на использование во Франции.


title: Intercity-Express

text: В рамках разработки третьего поколения поездов ICE были созданы поезда ICE T (Серии 411, 415), получившие стандартный дизайн ICE 3, но фактически конципированые для использования на стандартных участках железнодорожной сети и развивающие максимальную скорость 230 км/ч. Эти поезда используют технику управляемого наклона, разработанную FIAT, что позволяет им преодолевать повороты с малым радиусом, часто встречающиеся на нормальных участках дорог, с большей скоростью. Внешне ICE T отличаются от ICE 3 меньшим углом наклона лобового стекла и поэтому меньшим ощущением стремительности.


title: Intercity-Express

text: На основе ICE T были также разработаны поезда ICE TD (серия 605), являющиеся дизель-электрическим вариантом ICE T и предназначенные для использования на частично неэлектрифицированных участках железных дорог, например, на участке Нюрнберг-Дрезден или Мюнхен-Цюрих.


title: Intercity-Express

text: По причине технических проблем и низкой рентабельности использование этих поездов было приостановлено.


title: Intercity-Express

text: Во время чемпионата мира по футболу 2006 по причине острой нехватки подвижного состава они были использованы вновь и, вопреки первоначальному опыту, произвели хорошее впечатление. В частности, была достигнута скорость 200 км/ч на линии, что приближается к рекорду для дизельного пассажирского поезда.


title: Intercity-Express

text: Начиная с декабря 2006 года, эти поезда снова используются на некоторых участках по выходным в качестве дополнительных.


title: Intercity-Express

text: Дизайн и окраска поездов ICE защищены авторским правом и принадлежат фирме Deutsche Bahn AG. Поезда окрашены в светло-серый цвет, с полосой красного цвета на боку и непрерывной чёрной полосой, проходящей через все окна. Дизайн поездов был разработан в 80-е годы дизайнерским бюро Александра Неймейстера. Внутренний дизайн вагонов был разработан Йенсем Петерсом из группы BPR-Design (Штутгарт).


title: Intercity-Express

text:
Все вагоны полностью климатизированы, на каждом месте есть возможность подключить наушники и слушать бортовое радио, в некоторых вагонах первого класса все места оснащены дисплеями для просмотра передач бортового телевидения. В каждом поезде есть несколько вагонов, оснащённых усилителями для улучшения работы мобильных телефонов, а также несколько вагонов для отдыха, в которых использование мобильных телефонов нежелательно. В ICE 1 и ICE 2 есть вагон-ресторан, в ICE 3 и ICE-T его заменили на вагон-бистро.
Все поезда оборудованы туалетами для инвалидов, а также специальными купе, где могут играть дети. Почти все места в вагонах ICE 1 и 3 и многие места в вагонах ICE 2 оборудованы розетками, что позволяет бизнес-путешественникам продолжить свою работу, находясь в поезде.


title: Intercity-Express

text: В конце 2005 года 7 поездов ICE были оборудованы Wi-Fi-хотспотами фирмы T-Mobile, что позволило пассажирам пользоваться в дороге услугами Интернета. Для доступа в Интернет использовалась технология UMTS. Тестовая фаза с возможностью бесплатного доступа закончилась 31 марта 2006 года. T-Mobile и Deutsche Bahn AG объявили испытания успешными.


title: Intercity-Express

text: С 1 января 2017 года на всех линиях ICE предоставляется бесплатный доступ к Интернету.


title: Intercity-Express

text: В Германии поезда ICE тарифируются по высшему тарифному классу (Тарифный класс A) и являются, таким образом, самыми дорогими поездами. Время от времени Deutsche Bahn AG предоставляет различные скидки (часто очень значительные, до 80%) на определённые направления и/или определённый период.


title: Intercity-Express

text: В Австрии и Швейцарии поезда ICE тарифируются так же, как и все остальные поезда.


title: Intercity-Express

text: В Нидерландах взимается дополнительный сбор в размере 2 евро (по состоянию на ноябрь 2006 года).


title: Intercity-Express

text: Deutsche Bahn AG часто критикуется за то, что с введением сети ICE была значительно уменьшена сеть InterCity и упразднена сеть InterRegio, в том числе и на тех направлениях, где использование более дорогих для пассажиров ICE неоправдано по причине приблизительно одинакового времени в пути. Deutsche Bahn AG оправдывает введение ICE и более высоких тарифов на этих участках высоким комфортом в поездах ICE.


title: Intercity-Express

text: Приверженцы поездов на магнитной подушке Transrapid также выступают против строительства новых линий ICE, так как, по подсчётам разработчиков, стоимость строительства и эксплуатации линий Transrapid сравнима и может быть даже ниже стоимости линий ICE. При этом поезда Transrapid развивают значительно большую скорость, чем ICE, — до 500 км/ч.


title: Цвайхендер

text: Двуру́чный меч ( или или ) — меч ландскнехтов на двойном жаловании (), имевший специфическую двойную гарду, в которой малая гарда, называвшаяся «кабаньими клыками», отделяла незаточенную часть клинка (рикассо) от заточенной.


title: Цвайхендер

text: Незаточенная часть клинка, называвшаяся сильной, обычно была самой толстой и прочной частью клинка, которую использовали для постановки блоков без боязни повредить клинок (не опасаясь зазубрин на лезвии), за эту же часть клинка нередко брались второй рукой для усиления удара за счёт увеличения рычага, в связи с чем и существовала малая гарда, при этом часть клинка между гардами порой для удобства дополнительно обматывали кожей.


title: Цвайхендер

text: Цвайхендеры немецких ландскнехтов имели, как правило, массивный эфес, длину до 1,8 м и весили 2-3,5 кг.


title: Цвайхендер

text: Как и другое тяжелое длинное вооружение (пика, алебарда), двуручный меч часто носился ландскнехтами в паре с кацбальгером («кошкодёром») — коротким мечом для ближнего боя. Двойное жалование его владельцу платилось не только за мастерство в фехтовании, но и за то, что его владелец должен был, рискуя жизнью, в бою рубить им пики противника. Нередко перед боем происходил поединок на «двуручниках» лучших фехтовальщиков воюющих сторон.


title: Цвайхендер

text: В настоящее время существуют противоположные версии насчёт того, в каких ситуациях им рубили пики:


title: Цвайхендер

text: Также имеется предположение, что двуручные мечи вообще не использовались для рубки пик и им подобного оружия, а основной целью бойца с двуручником был вражеский всадник. Следует отметить, что известные на сегодняшний день пики ландскнехтов имели отходящие от острия лангеты, — полосы металла, идущие вдоль древка пики, — длиною до полуметра, что делало срубание пики практически невозможным не только при помощи двуручного меча, но и любого другого доступного на то время вооружения. Кроме того, даже в идеальных условиях нанесения удара, то есть в случае, когда меч движется строго сверху вниз в плоскости, перпендикулярной древку пики, пика, которую держит в руках пехотинец, неизбежно пойдет вниз после удара, частично скомпенсировав таким образом разрубающее усилие. Очевидно, что в плотном строю не только идеальные, но и сколько-нибудь удобные условия для нанесения удара двуручным мечом по древку пики были недостижимы.


title: Цвайхендер

text: Существует также мнение, что перерубать подобным мечом древки пик — сложно, малоэффективно и просто опасно (по замаху на пику, с негарантированным результатом, да ещё в тесноте ближнего боя), поэтому это — позднейший миф, или заблуждение. И таким мечом, как «рычагом», в реальности не «перерубали», а "сдвигали" пики, образуя проходы и разрушая строй врага.


title: Цвайхендер

text: Двуручные мечи употреблялись только небольшим числом очень опытных воинов, рост и сила которых должны превышать средний уровень и которые не имели другого назначения, как быть «Jouer d’epee a deus mains». Эти воины, находясь во главе отряда, ломают древки пик и прокладывают дорогу, опрокидывая передовые ряды неприятельского войска, вслед за ними по расчищенной дороге идут другие пешие воины. Кроме того, Jouer d’epee сопровождали в стычке знатных лиц, главнокомандующих, начальников; они прокладывали им дорогу, а в случае падения последних, охраняли их страшными размахами шпаги, пока те не подымались при помощи пажей.


title: Шквал (фильм)

text: «Шквал» () — чёрно-белая драма 1929 года.


title: Шквал (фильм)

text: В семье венгерских фермеров Йозефа и Марии Лайос все складывается благополучно — дела процветают, супруги любят друг друга, их сын Поль делает успехи в колледже и влюблен в порядочную девушку Ирму, двое их работников, Петер и Лена, собираются пожениться. Эта идиллия рушится, когда неподалеку от их фермы разбивает лагерь цыганский табор.


title: Шквал (фильм)

text: Красивая и совершенно беспринципная цыганка Нуби словно шквал врывается в семью Лайос. Под предлогом своего христианского происхождения она начинает жить под их крышей и первым делом совращает Петера — он тратит на подарки цыганке все свои деньги и проводит с ней наедине долгие часы в поле. Хозяин дома, поверив словам Нуби, что Петер первым начал делать ей авансы, увольняет его.


title: Шквал (фильм)

text: Далее цыганка обольщает Поля — и юноша теряет интерес не только к учебе, но и к своей невесте Ирме, — а вскоре и сам Йозеф Лайос подпадает под её чары. От полного краха семью Лайос спасает счастливое вмешательство цыгана Эль Моро. Заявив, что Нуби является дочерью цыганского барона, а сам он — её супруг, Эль Моро уводит её в табор, и в семье Лайос вновь восцаряется мир и покой.


title: Боннэр, Елена Георгиевна

text: Еле́на Гео́ргиевна Бо́ннэр (1923—2011) — советская и российская общественная деятельница, правозащитница, диссидентка, публицистка. Вторая жена академика А. Д. Сахарова. Последние годы жизни провела в США.


title: Боннэр, Елена Георгиевна

text: Родилась 15 февраля 1923 года в Мерве (ныне Мары, Туркменистан).


title: Боннэр, Елена Георгиевна

text: Отец — армянин Левон Саркисович Кочаров (Кочарян); отчим — Геворк Саркисович Алиханян (иногда неверно самой Боннэр указывается как отец), в 1920—1921 годах — первый секретарь ЦК КП(б) Армении, в 1921—1931 годах на ответственных партийных постах в районных комитетах РКП(б): Бауманского в Москве и ряде районов Ленинграда. В 1931—1937 годах работал в Исполкоме Коминтерна. Репрессирован, расстрелян 13 февраля 1938 года, посмертно реабилитирован.


title: Боннэр, Елена Георгиевна

text: Мать — еврейка Руфь Григорьевна Боннэр (1900—1987), член РКП(б) с 1924 года, была арестована 10 декабря 1937 года, а 22 марта 1938 года приговорена к 8 годам лагерей, как член семьи изменника родины. Реабилитирована в 1954 году. Приходилась племянницей редактору и общественному деятелю Моисею Леонтьевичу Клейману (?—1931).


title: Боннэр, Елена Георгиевна

text: После ареста обоих родителей в 1937 году переехала к бабушке в Ленинград.


title: Боннэр, Елена Георгиевна

text: Посещала литературный кружок при Институте истории искусств. В 1940 году окончила ленинградскую школу № 239 и поступила на вечернее отделение факультета русского языка и литературы ЛПИ имени А. И. Герцена.


title: Боннэр, Елена Георгиевна

text: С начала Великой Отечественной войны была мобилизована в РККА медсестрой. Работала в одной из санитарных «летучек», перевозивших раненых и эвакуированных из Ленинграда с берега Ладоги в Вологду. В результате авианалёта получила тяжёлое ранение и контузию, находилась на излечении в госпиталях Вологды и Свердловска. После выздоровления работала сначала медсестрой, а с 1943 года — старшей медсестрой в военно-санитарном поезде № 122. К 1945 году имела воинское звание лейтенанта медицинской службы.


title: Боннэр, Елена Георгиевна

text: День Победы 9 мая 1945 года встретила под Инсбруком (Австрия).


title: Боннэр, Елена Георгиевна

text: После возвращения с фронта в середине мая 1945 года была назначена заместителем начальника медицинской службы отдельного сапёрного батальона на карело-финском направлении. Демобилизована в конце августа 1945 года. В 1971 году была признана инвалидом Великой Отечественной войны II группы. Бабушка Елены Боннэр погибла в Ленинграде во время блокады.


title: Боннэр, Елена Георгиевна

text: С 1947 по 1953 год Боннэр обучалась в 1-м ЛМИ. Была исключена из института за высказывания по поводу «Дела о сионистском заговоре в МГБ»; после смерти И. В. Сталина восстановлена. По окончании института работала участковым врачом, затем врачом-педиатром родильного дома, была заведующей практикой и учебной частью медицинского училища в Москве, преподавала там детские болезни.


title: Боннэр, Елена Георгиевна

text: Кроме того, печаталась в журналах «Нева», «Юность», в «Литературной газете», в газете «Медицинский работник», участвовала в сборнике «Актеры, погибшие на фронтах Отечественной войны», писала для программы «Юность» Всесоюзного радио, сотрудничала как внештатный литконсультант в литературной консультации Союза писателей, была редактором в ленинградском отделении Медгиза. Елена Боннэр была одной из составительниц книги о своём друге и однокласснике, сыне поэта Эдуарда Багрицкого «Всеволод Багрицкий, дневники, письма, стихи» (1964).


title: Боннэр, Елена Георгиевна

text: У Боннэр двое детей — дочь Татьяна (род. 1950, с 1977 года проживает в США) и сын Алексей (род. 1956, с 1978 проживает в США). С их отцом, Иваном Васильевичем Семёновым (1924—1993), состояла в разводе с 1965 года.


title: Боннэр, Елена Георгиевна

text: В 1965 году вступила в КПСС. Переосмыслив после подавления «Пражской весны» 1968 года свою жизненную позицию, в 1972 году вышла из КПСС в связи с несоответствием своих убеждений политике партии.


title: Боннэр, Елена Георгиевна

text: В 1960-х — начале 1970-х годов ездила на процессы над диссидентами. Во время одной из таких поездок в 1970 году в Калуге (процесс Вайля — Пименова) познакомилась с академиком А. Д. Сахаровым. В 1972 году вышла за него замуж.


title: Боннэр, Елена Георгиевна

text: Была участницей передачи дневников Кузнецова на Запад, в 1973 году неоднократно допрашивалась по этому делу.


title: Боннэр, Елена Георгиевна

text: В 1974 году Сахарову присудили денежную премию Чино дель Дука, что дало возможность Елене Боннэр осуществить мечту о фонде помощи детям политзаключённых, в основу которого легла переведённая Сахаровым часть премии.


title: Боннэр, Елена Георгиевна

text: Елена Боннэр представляла академика Сахарова в 1975 году на церемонии вручения Нобелевской премии в Осло. 12 мая 1976 года подписалась под учредительным документом Московской Хельсинкской группы.


title: Боннэр, Елена Георгиевна

text: Вместе с Сахаровым поехала в ссылку в город Горький (1980 год). За супругами в ссылке КГБ осуществлял постоянный надзор. В 1984 году была осуждена Горьковским областным судом по ст. 190-1 УК РСФСР (клевета на советский общественный и государственный строй), наказание отбывала по месту высылки мужа в г. Горьком. В Москве проживала по адресу ул. Чкалова, д. 48б, кв. 68.


title: Боннэр, Елена Георгиевна

text: С момента активного участия Елены Боннэр в правозащитной деятельности она подвергалась многочисленным обыскам и задержаниям, её часто шантажировали. Дочь и сын были исключены из вузов и в конце 1970-х годов были вынуждены эмигрировать. Однако невесте Алексея, Е. Алексеевой, власти СССР выезд запретили, что стало причиной первой голодовки супругов Сахаровых в Горьком (22 ноября — 9 декабря 1981 года). Голодовка увенчалась успехом: Алексееву выпустили в США.


title: Боннэр, Елена Георгиевна

text:
На заседании Политбюро ЦК КПСС 29 августа 1985 года, обсуждавшем вопрос о просьбе А.Сахарова разрешить Е.Боннэр выезд за границу, многие его участники резко критиковали как самого А.Сахарова, так и Е.Боннер. В частности, тогдашний секретарь ЦК Михаил Зимянин заявил, что:
Можно не сомневаться, что на Западе Боннэр будет использована против нас. Но отпор её попыткам сослаться на воссоединение с семьей может быть дан силами наших ученых, которые могли бы выступить с соответствующими заявлениями. Тов. Славский прав — выпускать Сахарова за границу мы не можем. А от Боннэр никакой порядочности ожидать нельзя. Это — зверюга в юбке, ставленница империализма.


title: Боннэр, Елена Георгиевна

text: По возвращении в Москву в 1987 году вместе с А. Д. Сахаровым приняла непосредственное участие в зарождении таких общественных объединений и клубов, как «Мемориал», «Московская трибуна», с 1997 года являлась членом Инициативной группы «Общее действие», созданной участниками демократического движения 1960—1970-х годов и представителями активно действующих правозащитных организаций.


title: Боннэр, Елена Георгиевна

text: Председатель неправительственной международной организации «Общественной комиссии по увековечению памяти Андрея Сахарова — Фонда Сахарова».


title: Боннэр, Елена Георгиевна

text: Входила в комиссию по правам человека при президенте России с её основания до 28 декабря 1994 года. Вышла из состава комиссии, не считая для себя возможным сотрудничество с администрацией президента, развязавшей российско-чеченскую войну.


title: Боннэр, Елена Георгиевна

text: В 2001 году подписала письмо в защиту телеканала НТВ.


title: Боннэр, Елена Георгиевна

text: В 2006 году уехала к детям в США, где проживала в Бостоне.


title: Боннэр, Елена Георгиевна

text: Елена Боннэр — одна из героинь документального фильма «Они выбирали свободу» (телекомпания RTVi, 2005).


title: Боннэр, Елена Георгиевна

text: В августе 2008 года осудила действия России в Южной Осетии в период вооружённого конфликта.


title: Боннэр, Елена Георгиевна

text: 10 марта 2010 года первой подписала обращение российской оппозиции к гражданам России «Путин должен уйти».


title: Боннэр, Елена Георгиевна

text: 22 марта 2010 года написала в блоге на Гранях.ру заметку «Об Академии наук», в которой призвала лишить Академию наук России административных и хозяйственных функций.


title: Боннэр, Елена Георгиевна

text:
АН России… необходимо срочно разогнать  деньги, дома, санатории, больницы и пр. и пр. — передать на общенародный баланс.  А науку отпустить в свободное плавание по институтам и университетам. И это может оказаться её реанимацией.
Скончалась на 89-м году жизни 18 июня 2011 года в городе Бостон (США) от сердечного приступа.


title: Боннэр, Елена Георгиевна

text: Прощание с Еленой Боннэр прошло 21 июня в похоронном доме «Станецки» в городе Бруклайн (штат Массачусетс). По желанию покойной её тело было кремировано, а урна с прахом — перевезена в Москву и захоронена на Востряковском кладбище рядом с мужем — А. Д. Сахаровым, матерью и братом.


title: Берегись женатых мужчин

text: «Берегись женатых мужчин» () — чёрно-белая немая комедия 1928 года, снятый с отдельным синхронизированным звуковым сопровождением. Фильм считается утерянным. Однако, сохранилась только одна катушка с пленкой, она хранится в UCLA Film and Television Archive.


title: Берегись женатых мужчин

text: Мира Мартин, влюблённая в адвоката, специализирующегося на разводах, пытается спасти младшую сестру Хелен от разрушительного романа с женатым человеком.


title: Уток

text: Уто́к — поперечная (горизонтальная) система направления параллельных друг другу нитей в ткани, располагающихся под прямым углом к системе "основы", и проходящих от одной кромки ткани до другой. Вместе с системой основы образует ткацкое переплетение.


title: Уток

text: Зачастую от утка не требуется такой крепости, как от основы, поэтому ему придают большую гибкость, чтобы он свободнее укладывался между нитями основы, а также пушистость, чтобы он заполнял промежутки между нитями и делал ткань плотнее на просвет. Поэтому уточную пряжу крутят гораздо слабее, чем основу. В то же время иногда по техническим требованиям к конечному продукту (ткани) уток должен обладать прочностью, не уступающей основе. В этом случае уточные нити выпускаются также с высокой круткой, а также иногда и шлихтуются (а также замасливаются, если речь идёт о филаментной нити из полимеров или стекла).


title: Уток

text:
Подготовка к ткачеству зависит от типа станка, типа пряжи (собственно пряжа или комплексная крученая или некрученая нить), способа получения уточной пряжи (кольцевое или пневмомеханическое прядение, что определяет тип паковки с пряжей, входящей в ткацкий цех).
Для челночных станков подготовка заключалась в намотке на шпулю (если пряжа прямо уже с прядильной машины не получается в форме шпули или початка, могущего быть вложенным в челнок), а затем в намачивании или запаривании, чтобы отнять у нитей стремление скручиваться и образовывать петли (сукрутины). В некоторых случаях (например, при изготовлении сукна) утку придают крутку в обратном основе направлении.
Для бесчелночных станков уточная пряжа используется в стандартных товарных бобинах, как правило, ёмкостью не менее трёх-четырёх килограммов.


Themes from William Blake’s The Marriage of Heaven and Hell — четвёртый студийный альбом норвежской группы Ulver, вышедший в 1998 году.


"Themes from William Blake’s The Marriage of Heaven and Hell" полностью написан на стихи из поэмы английского поэта 19 в. Уильяма Блейка "The Marriage of Heaven and Hell".


Альбом также примечателен тем, что после записанного в лучших традициях грязно звучащего «сырого» блэк-метала "Nattens Madrigal" Ulver кардинально сменили стиль. "Themes from William Blake’s The Marriage of Heaven and Hell" — это спокойная в основном электронная музыка с чистым вокалом. Альбом был воспринят критикой в основном положительно. Тексты альбома полностью соответствуют поэме и воспевают Сатану, как вольного духа.


title: Themes from William Blake’s The Marriage of Heaven and Hell

text: На последнем треке в качестве вокалистов приняли участие знаменитые блэк-музыканты Исан, Самот (оба — Emperor) и Fenriz (Darkthrone).


title: Церковь Вознесения (Коломенское)

text: Церковь Вознесения Господня в Коломенском — православный храм Даниловского благочиния Московской епархии.


title: Церковь Вознесения (Коломенское)

text: Храм расположен в районе Нагатинский Затон, Южного административного округа города Москвы, в бывшем подмосковном селе Коломенское. Храм является шедевром мировой архитектуры, первым каменным шатровым храмом в России.


title: Церковь Вознесения (Коломенское)

text: Церковь возведена в 1528—1532 годах предположительно итальянским архитектором Петром Францизском Анибале, (по русским летописям — Пётр Фрязин или Петрок Малой) на правом берегу Москвы-реки. Ктитор храма — великий князь Московский Василий III.


title: Церковь Вознесения (Коломенское)

text: Легенда связывает строительство храма с рождением у Василия III долгожданного наследника — Ивана Грозного. Из неё известно лишь то, что храм каким-то образом был связан с рождением наследника, но возвести сооружение столь сложных конструкций и большого объёма за два года, прошедшие с сентября 1530 г. по август 1532 г. теоретически не могли. По гипотезе С. А. Гаврилова, церковь была заложена закладка на два года раньше рождения Ивана Васильевича и потому не могла быть обетной. Храм возведён как моленный, для моления о чадородии великокняжеской четы.


title: Церковь Вознесения (Коломенское)

text: Сразу по окончании срока двухгодичной епитимьи, выпрошенной Василием III для очищения от греха двоежёнства, к Папе Римскому явились послы великого князя. По его просьбе Климент VII отпустил в Москву архитектора Анибале для строительства моленных церквей. В Москву архитектор приехал в начале лета 1528 года и через 2-3 недели уже приступил к работе.


title: Церковь Вознесения (Коломенское)

text: Место для церкви Вознесения выбрали на крутом берегу, в основании которого бил ключ, считавшийся чудодейственным. Это соответствовало итальянским трактатам о выборе места, по ним ключ отнесён к особенно целебным, поскольку располагался на «зимнем востоке». Первоначально заложили «Т»-образный фундамент для трёхпрестольного храма без подклета. Подобная планировка реализована при строительстве храмов Преображения Господня села Остров и Рождества Христова села Беседы (ныне Ленинский район Московской области).


title: Церковь Вознесения (Коломенское)

text: С западной стороны была заложена звонница, подобная дьяковской. Под разновысотные объёмы были заложены фундаменты разной глубины. По трактатам они должны были составлять одну шестую часть высоты объёмов здания. По глубине заложения фундаментов можно сделать гипотетическую реконструкцию. Высота основного храма определяется в 42,5 м, высота приделов — в 24,6 м, высота западного притвора — 14,4 м.


title: Церковь Вознесения (Коломенское)

text: Вероятно, осенью 1528 года фундамент был завершён. По завершении фундамента отказались от первоначального замысла, так как от родника церковь оказалась бы скрытой крутым берегом, а от церкви родник не виден. Для зрительной связи понадобилось поставить храм на высокий подклет. Это повлекло за собой кардинальную переработку макета. В связи с появлением подклета отказались от боковых приделов и от западного варианта звонницы. Для подъёма на второй ярус потребовались лестницы. С осени 1528 до весны 1529 года, вероятно, переделывали макет.


title: Церковь Вознесения (Коломенское)

text: В 1529 году по уточнённому замыслу строили подклет. В начале лета стали выкладывать звонницу, совмещённую с северным крыльцом, но от второго варианта отказались, как и от первого западного варианта. Возможно, ещё не решена была общая планировка усадьбы. К середине лета 1529 года все общие решения были приняты. Деревянная дьяковская церковь с престолами Зачатия Иоанна Предтечи, Зачатия Анны и Константина и Елены была уже почти готова (она освящена, первой из всех моленных церквей, до конца 1529 года). Только с конца 1529 г., когда появилась первая моленная церковь Зачатия Иоанна Предтечи, в которой стали совершаться моления о чадородии, можно было подумать о появлении наследника. На дьяковскую церковь сориентировали нижний марш южного крыльца церкви Вознесения, отвернув ось крыльца от оси церкви Вознесения на 4 градуса. На этой главной оси и поставили звонницу окончательно.


title: Церковь Вознесения (Коломенское)

text: Вероятно, в 1530 году строили четверик. В следующем году делали кокошники и восьмерик. В завершающий 1532 год сделали шатёр. Вероятно, только по окончании шатра поставили столбы 2-го яруса папертей с резными капителями, паперти покрыли тесовыми кровлями, на южном крыльце поставили звонницу, настелили полы по мотиву руста из треугольных керамических плиток в церкви и из квадратных плиток на папертях. Все эти работы были завершены к концу лета 1532 года. По летописным источникам освящение церкви произошло 3 сентября 1532 года митрополитом Даниилом в присутствии князя Василия III, княгини Елены и сына Ивана.


title: Церковь Вознесения (Коломенское)

text: С начала 1530 года стали готовиться к появлению на свет наследника. В связи с рождением Ивана Грозного в августе 1530 г. было создано «царское место» на белокаменном овальном основании. Место установили в 1532 году вместе с настилкой пола на паперти, причём для его резной спинки в уже готовой стене четверика пришлось сделать выемку в полкирпича.


title: Церковь Вознесения (Коломенское)

text: Первоначальное убранство интерьера церкви не сохранилось. О росписи интерьера сведений нет. Упоминаемое в XVII веке поновление «стенного письма», возможно, относится к росписи восточного фасада церкви возле «царского места». Первоначальный пол церкви из керамических треугольных белых и серых плиток утрачен в 1570-е годы. При ремонте XVI века первоначальные плитки были перевёрнуты повреждённой лицевой стороной вниз, в результате чего обнажились их задние стороны, не политые белым ангобом. Именно так и тогда в интерьере появились «красные» плитки. Дополнительно к плиткам, использованным вторично, были сделаны более толстые плитки серого и чёрного цвета. Одновременно с ремонтом пола появились сохранившиеся до настоящего времени царские врата. Вероятно, тогда же был утрачен керамический пол на папертях. С. А. Гаврилов предполагает, что обнаруженные при археологических работах серые квадратные плитки с ковчегом могли снять с пола папертей церкви Вознесения. Работами археологов в 1976—1979 годах руководил Л. А. Беляев. Он относит керамические плитки с ковчегом к доитальянскому строительному периоду, но это явная ошибка.


title: Церковь Вознесения (Коломенское)

text: В XVII веке поновляют иконы в иконостасе и небольшую фреску на восточном фасаде над «царским местом». По упоминаниям разных лет трудно представить, какая роспись была здесь первоначально. Упоминаются образа Вселенских святых, Московских чудотворцев, Господа Саваофа. Роспись сохранялась нетронутой до 1884 года, когда фрески были уничтожены, а на их месте, на стене, обитой цинковыми листами, появилась масляная живопись.


title: Церковь Вознесения (Коломенское)

text: Следующий большой ремонт, вероятно, проводили одновременно со строительством дворца Екатерины II, перестройкой и надстройкой ансамбля Передних ворот под руководством и по чертежам князя П. В. Макулова в 1766—1767 годах. Во время этого ремонта были сняты ренессансные белокаменные резные капители со столбов второго яруса галерей, сделаны парапеты с ширинками (до сих пор публикуются ошибочные реконструкции «первоначального» вида церкви с этими парапетами). Тогда же появился кирпичный пол «в ёлку» и в основание сени «царского места» были уложены верхом вниз наиболее сохранившиеся резные блоки капителей. На ренессансных капителях водрузили новый кирпичный парапет с белокаменными гранёными столбиками и плоской крышкой, не заслонявшей оконного проема над «царским местом».


title: Церковь Вознесения (Коломенское)

text: В 1836 году по рисунку архитектора Е. Д. Тюрина над «царским местом» появилась бочка с гипсовым орлом, кованая решётка и гипсовые детали на парапете. Бочка закрыла половину окна, скрыв первоначальный замысел.


title: Церковь Вознесения (Коломенское)

text: В 1866—1867 годах проводился ремонт под руководством архитектора Н. А. Шохина. Тогда впервые в южной грани верхнего восьмерика был сделан пролом и монтирована дверь. Легенда о существовании там в древности помещения не подтвердилась, но продолжает повторяться почти во всех публикациях по церкви Вознесения. При Шохине была разобрана первоначальная белокаменная глава и сделана более плоская из металла по железному каркасу. Первоначальная глава была сделана из трёх рядов белокаменных блоков. Она была более выпуклой, но не намного. По обмеру Шохина, глава была выше всего примерно на 30 см. Тогда же лестница-стремянка была снята с основания креста и пропущена через новый пролом внутрь верхнего восьмерика.


title: Церковь Вознесения (Коломенское)

text: При архитекторе Н. Ф. Кольбе в 1873 году были перелицованы новым кирпичом (клейма «ШМ») стены подклета, настелены новые полы на папертях из больших аршинных белокаменных плит. Одновременно были переделаны крыши над папертями. В качестве материала использовали доски и брус, взятые от разобранного в 1872 году дворца Александра I. При его строительстве в 1825 году использовали материал от разборки дворца Екатерины II, в который также попали материалы от разборки дворца Алексея Михайловича.


title: Церковь Вознесения (Коломенское)

text: В 1840 году началось строительство каменной Георгиевской церкви, а иконостас от предыдущей деревянной поставили на западной паперти церкви Вознесения. Однако престола на паперти здесь никогда не было.


title: Церковь Вознесения (Коломенское)

text: В храме наряду с шатром были применены пристенные пилоны, что позволило построить огромное здание невиданных пропорций, с «летящей» архитектоникой. Постройка была осуществлена с размахом и значительными материальными затратами. В истории русского зодчества храм остался произведением, с точки зрения его формального совершенства, единственным и неповторимым.


title: Церковь Вознесения (Коломенское)

text: Церковь выполнена из кирпича с многочисленными белокаменными элементами декора в виде центрического храма-башни; её высота составляет 62 метра. План представляет собой равноконечный крест. Внутреннее пространство храма сравнительно невелико — чуть более 100 квадратных метров. Вокруг храма расположена двухъярусная галерея-гульбище с тремя высокими лестницами-всходами. На фасадах углы церкви оформлены вытянутыми плоскими пилястрами с капителями в духе раннего Возрождения. Между ренессансными пилястрами сделаны остроконечные готические вимперги. На основной крестообразный объём церкви поставлен восьмерик, в нижней части оформленный рядами больших килевидных арок в традиционном московском стиле, а выше украшенный сдвоенными ренессансными пилястрами. Храм перекрыт шатром с чётко выделенными рёбрами.


title: Церковь Вознесения (Коломенское)

text: Как показал С. С. Подъяпольский, в здании имели место многочисленные «ренессансные» элементы (ордера, порталы с прямыми архитравными перекрытиями проёмов, «ренессансная» прорисовка готических вимпергов и пр.). В отношении готических элементов (общей столпообразности и многих элементов декора, прежде всего самих вимпергов) исследователь полагал, что Петрок Малый применил их как стилизацию под «местную» архитектуру, так как уловил в предшествовавшем ему древнерусском зодчестве дух готики.


title: Церковь Вознесения (Коломенское)

text: На галерее располагается монументальный трон, снаружи приставленный к восточной стене церкви и повёрнутый спиной к алтарю.


title: Церковь Вознесения (Коломенское)

text: Первую попытку историко-архитектурной оценки церкви сделал архитектор Н. А. Шохин по завершении ремонтных работ 1866—1867 годов в публикации 1872 г. Он ошибочно отнёс второй ярус галерей к поздним перестройкам и эта ошибка держалась целое столетие.


title: Церковь Вознесения (Коломенское)

text: Проводивший в 1914—1916 годах первые реставрационные работы на памятнике архитектор Б. Н. Засыпкин впервые провёл археологическую разведку территории, выполнил обмеры фрагментов памятника, фотофиксацию деталей и работ, в 1915 году впервые раскрыл ценные архитектурные детали церкви: северный портал и «царское место». Тогда же памятник в целом обмерял архитектор И. В. Рыльский. Во время ремонта церкви в 1914—1916 годах под руководством архитектора Б. Н. Засыпкина был новым, специально изготовленным большемерным кирпичом (с клеймами «1914») перелицован шатёр.


title: Церковь Вознесения (Коломенское)

text:
О результатах исследования памятника П. Д. Барановским в 1930-е гг. ничего не известно. Возможно, под его руководством были догипсованы спинка «царского места» и правая колонка северного портала.
В. Н. Подключников, на основе своих наблюдений, а также данных Б. Н. Засыпкина и И. В. Рыльского в 1941 г. защитил диссертацию, посвящённую монографическому исследованию архитектуры этого храма. Однако не только никто из исследователей не усомнился в правильности выводов Н. А. Шохина о позднем происхождении второго яруса, но добавили ошибку о позднем происхождении и первого яруса папертей (галерей).


title: Церковь Вознесения (Коломенское)

text: Серьёзное изучение памятника стало возможным с началом реставрационных работ, проводившихся в 1970-80 гг. С 1972 г. по 1982 г. их вёл Н. Н. Свешников, с которым работали: А. Г. Кудрявцев в 1975-80 гг. и в 1974-82 гг. — С. А. Гаврилов, продолживший исследования в 1983-90 годах. Результаты работы этого коллектива кардинально изменили представление о памятнике и, прежде всего, о его папертях и крыльцах, которые было ошибочно принято относить к поздним перестройкам, искажающим первоначальный облик памятника.


title: Церковь Вознесения (Коломенское)

text: При кратком обследовании крыши папертей в 1979 году обнаружили доски с большими фрагментами обоев и брус с различными врубками от разобранных коломенских дворцов. В 1985 году завершено исследование пола и анализ историко-архивных материалов с графической реконструкцией иконостаса XVI века. С XVI века по 1867 год иконостас располагался от северной двери до южной. Н. Шохин сделал новый иконостас между пилястрами, сократив ширину иконостаса примерно вдвое. Во время исследования 1986—1987 годов на южном крыльце была обнаружена нижняя часть звонницы, просуществовавшей до XVIII века.


title: Церковь Вознесения (Коломенское)

text:
В комплексе с архитектурным исследованием проводилось археологическое исследование территории памятника под руководством археолога Л. А. Беляева. В 1970-е годы вокруг церкви Вознесения был снят культурный слой высотой до метра. В 1990-м году были вырыты 3 археологических шурфа, в которых обнаружили свыше 400 фрагментов резьбы от капителей столбов и от порталов церкви. Всего в 1986—1997 годах архитектором С. А. Гавриловым атрибутированы свыше 2,2 тысяч фрагментов резьбы с привязкой их к декору церкви. Им же были атрибутированы находки Б. Н. Засыпкина.
В публикациях упоминалась «резьба от более ранней церкви, стоявшей на месте церкви Вознесения». Однако это утверждение опровергнуто исследованием всех архитектурных деталей, поднятых из культурного слоя и хранящихся в фондах музея-заповедника. Никаких следов от более раннего храма археологическое исследование территории церкви Вознесения не обнаружило.


title: Церковь Вознесения (Коломенское)

text: Серьёзное опасение вызывает состояние памятника, стоящего на оползневом берегу. В 1970-е годы под видом укрепления берега строили бетонную набережную для повышения уровня воды в целях судоходства, засыпали грунтом древние родники. Берег заболотился, образовались промоины на 2 метра выше родников. Наиболее крупные оползни под церковью Вознесения произошли в 1981 и 1987 годах. Вместо серьёзного изучения оползневого берега и противооползневых мероприятий в конце 1980-х противооползневое наблюдение было ликвидировано.


title: Церковь Вознесения (Коломенское)

text: Весь объём церкви Вознесения расколот осевыми трещинами на четыре блока (по наблюдениям архитекторов Б. Н. Засыпкина в 1914—1916 годы и архитектора С. А. Гаврилова в 1970—1990-е годы). Вместо серьёзного изучения состояния памятника решили залицевать трещины кирпичом. По сведениям главного архитектора музейного объединения О. Ягунова в 2003—2007 годах для перелицовки было использовано 40 тысяч штук кирпича. Со слов О.Ягунова, самоцелью восстановление первоначального облика не было; так, например, крыши над галереями сохранили, открытыми делать не стали.. Вся информация о работах на церкви Вознесения за 2001—2007 годы полностью закрыта. Научные исследования церкви генпроектировщиком ЦНРПМ были перепоручены фирме КРЕАЛ.


title: Церковь Вознесения (Коломенское)

text: Деревянные конструкции крыш над папертями (использованные от разобранных коломенских дворцов) были полностью уничтожены при последней реставрации в 2002—2005 годы без необходимого исследования и фотофиксации.


title: Церковь Вознесения (Коломенское)

text: Здание входит в комплекс музея-заповедника «Коломенское»; Всемирное наследие ЮНЕСКО (с 1994 года).


title: Церковь Вознесения (Коломенское)

text: Был вновь освящён 8 декабря 2000 года; с 1994 года в церковном отношении имеет статус храма Патриаршего подворья. В конце 2007 года была окончена реставрация, и подклетный ярус храма был открыт для посещений.


title: Церковь Вознесения (Коломенское)

text: В подвале храма 2 марта 1917 года была обретена, согласно донесению митрополита Московского Тихона Святейшему Синоду, икона Божией Матери «Державная», с 1990 года находящаяся в соседнем Казанском храме.


title: Церковь Вознесения (Коломенское)

text: Нижняя часть церкви и её красивые лестницы-входы были прекрасно показаны во второй серии сериала «Гардемарины, вперёд!», где музей-заповедник Коломенское был изображён как монастырь игуменьи Леонидии — тёти Анастасии Ягужинской. В начале серии на одной из лестниц Ягужинская здоровается с тётушкой, затем прячется от прискакавших солдат министра Лестока, а на следующее утро, также на лестнице, просит у тёти благословения для отъезда в Париж.


title: Церковь Вознесения (Коломенское)

text: Церкви посвящено стихотворение 1973 г. «Церковь в Коломенском» советского поэта-«шестидесятника» Бориса Чичибабина.


title: Мурад II

text: Мура́д II (, ; июнь 1404 — 3 февраля 1451) — султан Османской империи, правивший в 1421—1444 и 1446—1451 годах. Сын Мехмеда I, которому наследовал в 1421 году. Мурад существенно расширил влияние турок на Балканском полуострове, укрепил власть в Анатолии и помог империи оправиться после тяжёлого поражения, нанесённого Тамерланом в Ангорской битве 1402 года.


title: Мурад II

text: По свидетельству современников Мурад был человеком энергичным и благочестивым. Даже византийские писатели с уважением отзывались о его справедливости и гуманности. Не уступая своим предшественникам в храбрости, он вместе с тем всегда человеколюбиво обращался с побежденными. Также он покровительствовал искусствам и построил много мечетей, дворцов, мостов, богаделен и школ. Его матерью была Эмине Хатун, дочь правителя бейлика Зулькадар Насреддина Мехмеда-бея.


title: Мурад II

text: Мурад родился в Амасье в месяце Зу-ль-хиджа 806 года исламского календаря (приводятся также даты июнь 1404 года, 1403 или 1404 год). Он был сыном Мехмеда от наложницы.


title: Мурад II

text: Несмотря на то, что турецкий историк Х. Хюсамеддин (H. Hüsameddin) в книге "История Амасьи" называет матерью Мурада внучку внучка Шадгельди Ахмеда-паши, большинство историков считает матерью Мурада Эмине, дочь правителя бейлика Дулкадир. Относительно конкретного представителя династии, бывшего её отцом, существуют разногласия. По мнению Ф. Бабингера и , её отцом с большей вероятностью был Сули Шабан-бей. По мнению Э. Алдерсона, её отцом был Сули-бей или, что менее вероятно, его племянник, Мехмед-бей. Историки Р.Юнанч и Дж. Мордтман полагали, что отцом Эмине был Мехмед-бей. Часть историков относят брак по времени к 1403 году, когда Мехмед Челеби стал править частью бывших анатолийских владений Баязида с центром в Анкаре и разбил в битве при Чамурлу брата Ису. Мехмед Нешри писал о помолвке так: «Когда он (Мехмед Челеби) ел и пил в Токате  посланник прибыл из Дулькадуроглу. Долго разговаривали друг с другом и решили положить конец вражде. Они примирились. Тогда султан обручился с дочерью Дулкадароглу. Он принес богатые подарки и обручальное кольцо». Однако Э. Алдерсон полагал, что помолвка состоялась ещё в 1399 году, когда Баязид покорил Дулкадир, но брак был заключён позднее, в 1404 году когда положение Мехмеда стало более стабильным. Энтони Алдерсон предполагал, что Эмине умерла до восшествия сына на престол.


title: Мурад II

text: По достижении 12 лет Мурад был отправлен отцом в бывшую столицу бейлика Хамид, Амасью, санджакбеем для управления провинцией Рум (северная и центральная Турция).


title: Мурад II

text:
Он помог укрепить правление своего отца после гражданской войны (1402–13). Например, через год после получения звания санджакбея он получил приказ прийти с войском в Сарухан и Айдын, чтобы подавить восстание Бёрклюдже Мустафы. Кроме того, при помощи бейлербея Румелии Хамзы-бея он покорил черноморский прибрежный город Самсун, захватив его у бейлика Исфендияроуллары.
Анонимная хроника: "Султан Мехмед послал на Карабурун Мехмеда Баязида пашу и сына своего Мурада. Мустафа Бёрклюдже, приобретя в тех областях огромную славу, поднял голову. К нему собралось две-три тысячи народу. Баязид паша и султан Мурад, придя в Карабурун, встретились с Бёрклюдже, и произошло огромное сражение. С обеих сторон было убито множество народа. Наконец и Бёрклюдже разбили и уничтожили".


title: Мурад II

text: Ашик-паша-заде: "Султан Мехмед послал Баязида пащу со своим сыном Мурадом. Те прибыли. Встретились в Карабуруне с Бёрклюдже. Произошло большое сражение. С обеих сторон уничтожено много людей. Наконец и Бёрклюдже был разорван на части".


title: Мурад II

text: Нешри: "Немедленно он дал указ на имя принца Мурада, бывшего правителем Малого Рума 8 и Амасьи, чтобы он, собрав войско в Анатолии, поднялся против нечестивого Мустафы и направился в Айдын. После прибытия принца упомянутый Мустафа не прекратил своих нападок на веру и мятежных действий. Со своим войском, состоящим почти из десяти тысяч еретилов-мюридов, он восстал против сына султана на почве ереси и вероотступничества".


title: Мурад II

text: В 1413 году отец Мурада, Мехмед, подавил при помощи Баязида-паши очередное выступления беев Айдына и Карамана. Мехмед сохранил Джунейду из Айдына жизнь, поддавшись на мольбы его матери, но отправил его в Румелию, на должность санджакбея приграничной провинции Нигболу (Никопол). Произошло это примерно в 1414/1415 году. Вскоре после этого в Валахии появился Мустафа, возможно, действительно бывший ещё одним сыном Баязида I, взятый в плен при Анкаре, но освобожденный потом Тамерланом. Джунейд пересек Дунай и присоединился к Мустафе в Валахии, за что был назначен визирем претендента. С солдатами, предоставленными владыкой Валахии Мирчей I (1386—1418 гг.), Мустафа и Джунейд вошли в Фракию и попытались поднять мятеж среди местных османских войск. Потерпев в этом неудачу, они нашли убежище в Константинополе. Весной 1416 года они отправились в византийский город Салоники и безуспешно попытались заручиться поддержкой удж-беев Македонии. Хотя в итоге мятежники захватили Серрес, но они все ещё не смогли собрать достаточное количество сторонников, и осенью Мехмед победил их в бою. Мустафа и Джунейд бежали обратно в Салоники, где местный губернатор, Димитрий Ласкарис Леонтарис, взял их под свою защиту. Тогда Мехмед осадил город, и снял её лишь когда император Мануил II Палеолог согласился держать Мустафу и Джунейда в качестве пленников. Договор должен был длиться до тех пор, пока жив Мехмед, за это османский правитель должен был выплачивать Мануилу ежегодно 300 000 акче. Согласно Дуке, Мустафа был отправлен в заключение на остров Лемнос, а Джунейд был помещён в камеру монастыря Паммакаристос в Константинополе.


title: Мурад II

text: Мураду было всего 17 лет, когда умер его отец. Из-за страха, что Мустафа предпримет какие-то действия, болезнь Мехмеда и его смерть держались в секрете по решению визирей. К Мураду отправили гонца со срочным сообщением, визири Мехмеда I скрывали смерть султана до прибытия Мурада в старую столицу Бурсу. Мурад прибыл через несколько дней и 23 Джумада ас-сани 824 года (25 июня 1421 года) состоялась церемония провозглашения султаном - джюлюс.


title: Мурад II

text: Мурад был старшим сыном Мехмеда. Всего у Мехмеда было пять сыновей и семь дочерей. Братьями Мурада были Мустафа, Ахмед, Юсуф и Махмуд. Ахмед умер ещё при жизни своего отца, Юсуфу было на момент смерти Мехмеда восемь лет, а Махмуду - семь. Вероятно, перед своей смертью Мехмед хотел защитить жизнь своих младших сыновей. По завещанию Мехмеда, Мурад должен был унаследовать европейскую часть империи со столицей в Эдирне, Анатолию Мехмед завещал Мустафе, Юсуфа и Махмуда надлежало отправить византийскому императору. Кроме того, император должен был держать в заключении брата Мехмеда, Мустафу. На Мурада возлагалась обязанность платить императору каждый год на содержание своих братьев. Когда Мурад занял трон, он назначил великим визирем и бейлербеем Румелии Баязида-пашу. Новый султан принял решение не соблюдать пункты завещания отца, касающиеся младших принцев. Баязид-паша известил византийских посланников, что Юсуф и Махмуд не будут переданы в Константинополь, и что платить за их содержание султан не будет. В ответ на это император Мануил освободил из-под стражи Лже-Мустафу и Джунейда.


title: Мурад II

text: Мятежники были выпущены на свободу, поскольку византийцы видели в этом возможность вернуть утраченные территории в северной Греции, на побережье Чёрного моря и в Галлиполи. Мустафа принёс торжественные клятвы, что будет повиноваться императору, и 15 августа 1421 года византийский флот под командованием Леонтариса привёз их в Галлиполи. Люди Мурада были побеждены и вынуждены укрыться за городскими стенами. Мустафа обратился к гарнизону и убедил многих из них сдаться, а на следующее утро занял город Галлиполи. Оттуда он начал свой поход на Эдирне, а Леонтарис осадил цитадель Галлиполи, которая продолжала сопротивляться.


title: Мурад II

text: Многие из удж-беев Румелии, включая Турахана-бея, сыновей Эвреноса и семью Гюмлюоглу, присоединились на этот раз к Мустафе, поскольку Мехмед умер, а Мурад был ещё юн. Претендент быстро распространил свой контроль на большую частью Македонии, включая города Янницу и Серрес, и начал чеканить свои монеты. Мурад отправил Баязида-пашу с армией из Анатолии, чтобы противостоять Мустафе. Две армии встретились в Сазлыдере, недалеко от Эдирне. Мустафа выступил перед войском Мурада и показал шрамы, якобы полученные им в битве при Анкаре. Солдаты стали массово переходить на его сторону, и Баязид-паша с братом сдался в плен. Мустафа пощадил его, но Джунейд потребовал отдать ему Баязида и собственноручно отрубил визирю голову. Таким образом, без боя, Мустафа занял Эдирне и Галлиполи. На Галлиполи претендовал Мануил, но Мустафа не счёл нужным соблюдать договор.


title: Мурад II

text: Император отправил к Мураду посланников и предложил ему перевезти османскую армии в Европу, но потребовал взамен, чтобы Мурад отдал Галлиполи и двух своих младших братьев в качестве заложников — подобно тому, как это делали Мехмед и Сулейман. Мурад отказался принять условия Мануила, но генуэзский губернатор Новой Фокеи, Джованни Адорно, предложил суда для переправки армии Мурада. Также он предоставлял 2000 солдат. Письмо к Мураду от Адорно было написало личным секретарём Адорно, историком Дукой. Мустафа был обеспокоен этой новостью, и Джунейд убедил его самим переправиться в Анатолию до того, как Мурад успеет перевезти войска в Румелию. По словам Дуки, Мустафа стал проводить время в пиршествах и разврате, и Джунейд боялся, что Мустафа с каждым днём все больше опускается и теряет шанс победить Мурада.


title: Мурад II

text: В 1422 году армия Лже Мустафы переправилась в Анатолию. По словам Дуки, она насчитывала столько людей, что потребовалось три дня. Мурад прибыл со своими войсками из Бурсы. Его люди сломали мост через реку Нилюфер, блокируя продвижение Мустафы. Обе армии встретились в Лопадионе (Улуабат). Мурад II пообещал Джунейду вернуть Айдын, чтобы разорвать союз с Мустафой. По словам Ашик-паша-заде, Мурад подослал своих людей ко всем беям, поддерживавшим Мустафу. Каждому из них была пообещана щедрая награда за отступничество. Мустафа был оставлен и румелийскими уджбеями, и Джунейдом, и был вынужден бежать.


title: Мурад II

text: Дука дал подробное описание того, как советники Мурада использовали для переговоров брата Джунейда, Хамзу, который был другом Мурада. Хамзу уговорили встретиться с Джунейдом и убедить его покинуть союзника. Через Хамзу Джунейду было обещано «отдать в наследственное владение Айдын при условии службы одного из его сыновей султану».


title: Мурад II

text: Мурад преследовал Мустафу 15 января 1422 года на кораблях, предоставленных Адорно. Претендент пытался скрыться и убежать в Валахию, но был узнан, схвачен и повешен в Эдирне.


Мурад II


title: Мурад II

text: В июне 1422 года Мурад осадил Константинополь, но осада оказалась неудачной. Не имея ни флота, ни мощной артиллерии, турки, тем не менее, предприняли решительный штурм византийской столицы 24 августа. В сражении, длившемся весь день, войска османов понесли большие потери, но не добились успеха. Вскоре Мурад снял осаду, поскольку вынужден был подавлять восстание в анатолийских бейликах — Айдыне, Ментеше, Гермияне, Сарухане и Хамиде. Эта война продолжалась до 1426 года и закончилась покорением всех бейликов за исключением Карамана, сохранившего свою независимость.


title: Мурад II

text: Покончив с восстанием в Малой Азии, Мурад возобновил турецкое наступление на Балканах. В 1430 году турки захватили крупный город Фессалоники в северной Греции, находившийся под контролем Венецианской республики. Жители были частично перебиты, частично обращены в рабство, а в опустошённый город в принудительном порядке султан переселил турок. Затем войскам Мурада покорились Валахия и Сербия, хотя Белград, осада которого продолжалась шесть месяцев, туркам взять не удалось.