title: Заппа, Фрэнк

text: Последний тур Заппы в джаз-роковом формате состоялся в 1988 году вместе с 12 членами группы, репертуар которой состоял из более чем 100 композиций, однако сорвался ещё до своего завершения из-за обострившихся проблем со здоровьем. Записи тура попали на альбомы "Broadway the Hard Way" (новый материал, содержащий песни с сильным политическим акцентом), "The Best Band You Never Heard in Your Life" («стандарты» Фрэнка Заппы и эклектичная коллекция кавер-версий известных песен, начиная от «Boléro» Мориса Равеля и заканчивая композицией группы Led Zeppelin «Stairway to Heaven») и Make a Jazz Noise Here (в основном инструментальная и авангардная музыка). Частично записи тура также можно найти на 4 и 6 томе альбома "You Can’t Do That on Stage Anymore".


title: Заппа, Фрэнк

text: В начале 1990 года Заппа посетил Чехословакию по просьбе президента Вацлава Гавела в качестве консультанта по делам торговли, культуры и туризма. Гавел был поклонником Фрэнка в течение всей жизни, творчество которого оказало большое влияние на авангардную и подпольную музыку Центральной Европы 70-х и 80-х годов (чешская рок-группа The Plastic People of the Universe (), арестованная в 1976 году, получила своё название по песне Заппы Plastic People () 1967 года). Заппа с удовольствием согласился и начал встречаться с корпоративными чиновниками, заинтересованными в инвестициях Чехословакии. По истечении нескольких недель, однако, администрация США оказала давление на правительство Чехии с требованием снять с поста Фрэнка Заппу. Вместо того, чтобы выполнить требование американской администрации, Гавел назначил Фрэнка неофициальным культурным атташе. Заппа планировал создать международные приёмные предприятия для облегчения торговли между бывшими странами Восточного блока и западными компаниями. 24 июня 1991 года Заппа принял участие в концерте под названием "Adieu Soviet Army", организованном в Праге в качестве прощания с последними советскими солдатами, которые остались в Чехословакии (Советская Армия и её союзники по организации Варшавского договора оккупировали Чехословакию в августе 1968 года, прервав процесс «Пражской весны»). Возможно, это было последнее выступление Фрэнка на сцене, запись которого появилась на альбоме "Adieu C. A".


title: Заппа, Фрэнк

text: Большая часть проектов Заппы остановила своё развитие в 1990 году, когда Фрэнку был поставлен диагноз — рак простаты последней стадии. Опухоль незаметно развивалась в течение десяти лет, операция которой в 1991 году стала невозможной. После постановки диагноза Заппа тратил большую часть своей энергии на работы для синклавира и оркестра. Незадолго до своей смерти в 1993 году Заппа закончил свою важную работу на синклавире под названием "Civilization, Phaze III", которую начал ещё в 1980 году.


title: Заппа, Фрэнк

text: В 1991 году Заппа был выбран в качестве одного из четырёх главных композиторов эпохи на Франкфуртском фестивале музыки в 1992 году (другими тремя композиторами стали Джон Кейдж, Карлхайнц Штокхаузен и Александр Кнайфель). К Заппе обратился Немецкий камерный оркестр Ensemble Modern, который был заинтересован в исполнении его музыки для этого события. Несмотря на болезнь, Заппа пригласил оркестр в Лос-Анджелес для репетиции новых композиций и новых аранжировок старого материала. Довольный исполнением своей музыки, Заппа вместе с музыкантами также преуспели на концертах в Германии и Австрии, которые были запланированы на осень. В сентябре 1992 года концерты проходили как положено, однако Заппа по причине болезни смог появиться только на двух во Франкфурте. На первом концерте он дирижировал оркестром во время исполнения композиций "Overture", "G-Spot Tornado", "Food Gathering in Post-Industrial America, 1992" и "Welcome to the United States" (всю остальную часть концерта дирижировал Петр Рундель. После концерта Заппе устроили двадцатиминутную овацию. Этот концерт станет последним публичным профессиональным выступлением, так как рак распространился до такой степени, что заболевание вызывало слишком сильную боль, чтобы насладиться событием, которое Фрэнк назвал не иначе как «волнующим». Запись этого концерта появилась в 1993 году на альбоме "The Yellow Shark", ставший последним музыкальным релизом Заппы в своей жизни, а материалы студийных репетиций появились в 1999 году на посмертной пластинке Everything Is Healing Nicely ().


title: Заппа, Фрэнк

text: В субботу 4 декабря 1993 года Фрэнк Заппа скончался в своём доме, в окружении его жены и детей. На следующий день во время прохождения закрытой церемонии прощания с музыкантом Заппа был похоронен на Вествудском кладбище Лос-Анджелесарядом с будущей могилой актёра Лю Айреса (). В понедельник 6 декабря семья публично заявила, что «Фрэнк Заппа отправился в свой последний тур около шести часов вечера в субботу».


title: Заппа, Фрэнк

text: Заппа получил широкое признание среди критиков. В книге "The Rolling Stone Album Guide" писалось: «Фрэнк Заппа фактически плескался во всех жанрах музыки, независимо от того, был ли он сатирическим рокером, исполнителем джаз-фьюжн, гитаристом-виртуозом, электронным волшебником или оркестровым новатором — его эксцентричная гениальность была неоспоримой». Хотя работы музыканта черпали вдохновение из самых разных жанров, Заппа создавал композициям целостность и самовыражение. В 1971 году биограф Дэвид Уолли отметил, что «вся структура его музыки была единой, а не чётко разделенными по датам и временам последовательностями, которые собраны в одной композиции». Комментируя музыку, политическую деятельность и философию Заппы, в 2004 году Барри Майлз отметил, что эти понятия неразрывно связаны друг с другом: «Это была всего одна часть всей его концептуальной непрерывности».


title: Заппа, Фрэнк

text: Журнал "Guitar Player" в 1992 году посвятил специальный выпуск Заппе, на обложке которого был вопрос: «Был ли Фрэнк Заппа лучшим хранителем музыкальных секретов Америки?». Редактор Дон Мэнн отметил, что выпуск был о «наиболее важном композиторе, ушедшем из современной популярной музыки». Среди этих композиторов был музыковед Николай Слонимский, который провёл премьерные исполнения произведений Чарльза Айвза и Эдгара Вареза в 30-х годах. Он познакомился с Заппой в 80-х годах и сказал: «Я восхищаюсь всем тем, что Фрэнк делает, потому что он фактически создал новое музыкальное тысячелетие. Он делает красивую работу … Это удача, что я дожил до появления этого совершенно нового типа музыки». Дирижёр Кент Нагано отметил в том же номере, что «Фрэнк — гений. Это слово я нечасто использую … В случае Фрэнка оно не очень сильное … Он был очень грамотным человеком в музыкальном плане. Я не уверен, что широкая общественность знала это». Пьер Булез заявил в статье журнала "Musician", что «Заппа был необыкновенной личностью, потому что он был частью мира классической музыки и рока, и хочется, чтобы выжили оба жанра». Многие ученики признали Фрэнка Заппу одним из самых влиятельных композиторов своего поколения. Как гитарист, Заппа ценится очень высоко.


title: Заппа, Фрэнк

text: В 1994 году в результате опроса критиков джазового журнала "Down Beat" имя Заппа было помещено в Зал славы. Заппа был посмертно введён в Зал славы рок-н-ролла в 1995 году. Там была надпись, что у «Фрэнка Заппы был острый рок-н-рольный музыкальный ум и он был очень проницательным социальным критиком. Он был самым плодовитым композитором своего века и соединял с мастерской лёгкостью различные жанры, в том числе рок, джаз, авангардную и классическую музыку, а также юмор». В 1997 году Фрэнк Заппа посмертно получил премия Грэмми за жизненные достижения. В 2005 году Национальный совет по сохранению пластинок включил альбом "We’re Only in It for the Money" в Национальный реестр пластинок с комментарием о том, что «изобретательный и дерзкий альбом представляет собой уникальную антиконсервативную и антиконтркультурную политическую установку, наполненную жёсткой сатирой на хиппи и реакцию Америки на это явление». В том же году журнал "Rolling Stone" поставил Заппу на 71 позицию в списке «ста величайших артистов всех времён и народов». В 2011 году тот же журнал поставил Фрэнка на 22 позицию в списке «ста величайших гитаристов всех времён».


title: Заппа, Фрэнк

text: Ряд известных музыкантов, групп и оркестров разных жанров находились под влиянием музыки Фрэнка Заппы. Такие рок-музыканты, как Элис Купер, Primus, из группы The Tubes признавали влияние Заппы на их творчество, также как и группа Henry Cow, Трей Анастасио из группы Phish и Джон Фрушанте. Пол Маккартни рассматривал пластинку "Sgt. Pepper’s Lonely Hearts Club Band" группы The Beatles как альбом "Freak Out!" Фрэнка Заппы . Такие хард и метал-исполнители, как Black Sabbath, Майк Портной, Уоррен ДеМартини, Стив Вай, Strapping Young Lad, System of a Down, Clawfinger и Дэвин Таунсенд признавали вдохновение Заппы. Такие представители классической музыки, как Томас Ульрих, , и "Fireworks Ensemble" признают влияние Заппы и регулярно исполняют его композиции. Современные джазовые музыканты и композиторы, такие как и Джон Зорн признавали вдохновление Заппы, как и легенда фанка Джордж Клинтон. Другими артистами, чьи работы находились под влиянием,Заппы, были нью-эйдж пианист Джордж Уинстон, композитор , пародист и комик «Странный Эл» Янкович, пионер индастриала Дженезис Пи-Орридж и нойз-исполнитель Акита Масами из Merzbow.


title: Заппа, Фрэнк

text:
Учёные разных областей науки почтили память Заппы, назвав новые открытия в честь него.
В 1967 году палеонтолог Лео Плас младший обнаружил вымершего моллюска в штате Невада и дал ему латинское название "Amaurotoma zappa", мотивируя это тем, что «название вида — это дань памяти Фрэнку Заппе».
В 1980 году биолог Эд Мёрди дал название "Zappa" роду бычковых рыб Новой Гвинеи, а также виду Zappa confluentus ().
В 1987 году биолог Фердинандо Боэро дал название Phialella zappai () калифорнийским медузам, отметив, что «он бы с удовольствие дал название виду в честь современного композитора».
В начале 80-х годов в Камеруне бельгийские биологи Босман и Боссельер обнаружили паука, которому в 1994 году они дали название Pachygnatha zappa (), заметив на «вентральной стороне брюшка самки этого вида рисунок, поразительно напоминающий усы легендарного артиста».
В 1995 году три биолога из американского штата Мэриленд в честь Заппы назвали ген бактерии Proteus mirabilis (), которая является возбудителем мочеполовых инфекций. В конце своей научной статье они «поблагодарили Фрэнка Заппу за вдохновение и помощь генетической номенклатуре».
В конце 90-х годов американские палеонтологи Марк Салак и Халард Лесцинский открыли многоклеточное ископаемое, которое назвали "Spygori zappania" в честь «Фрэнка Заппы … миссия которого была подобна деятельности первых палеонтологов: бросить вызов обычным и традиционным убеждениям, у которых не хватало логических и разумных корней».


title: Заппа, Фрэнк

text: В 1994 году лоббистские усилия физика Джона Скиялли вынудили Центр малых планет, находящийся под эгидой Международного астрономического союза, дать астероиду название 3834 Zappafrank () в честь Фрэнка Заппы. Астероид был обнаружен в 1980 году чехословацким астрономом Ладиславом Брожеком, который впоследствии дал комментарий по поводу названия, что «Заппа был эклектичным композитором и артистом-самоучкой… До 1989 года он считался символом демократии и свободы многих людей в Чехословакии».


title: Заппа, Фрэнк

text:
В 1995 году в Вильнюсе (Литва) был установлен бюст Заппы, созданный скульптором Богданасом Константинасом.
В 2008 году точную копию литовского памятника предложили установить в городе Балтимор (США), и 19 сентября 2010 года, в честь двадцать пятой годовщины показаний Заппы в Сенате США, около Юго-Восточной корабельной библиотеки был поставлен бюст. Во время установки памятника присутствовали Гейл Заппа () и мэр города Балтимор Стефани Ролингс-Блейк ().
В 2002 году бронзовый бюст был установлен в немецком городе Бад-Доберан, а с 1990 года проводится ежегодный музыкальный фестиваль Zappanale ().
По инициативе сообщества музыкантов ORWOhaus () в 2007 году в берлинском районе Марцан в честь Фрэнка Заппы была названа улица "Frank-Zappa-Straße".
В том же году в Балтиморе мэр Шейла Диксон () официально объявила 9 августа «Днём Фрэнка Заппы», ссылаясь на музыкальные достижения Заппы, а также защиту Первой поправки к Конституции США.


title: Генсбур, Шарлотта

text: Шарло́тта Люси́ Генсбу́р (; род. 21 июля 1971, Лондон, Англия, Великобритания) — англо-французская актриса, певица и автор песен.


title: Генсбур, Шарлотта

text: Шарлотта Генсбур родилась 21 июля 1971 года в Лондоне, в семье певца, режиссёра и актёра Сержа Генсбура и актрисы и певицы Джейн Биркин. Училась в частной школе "Beau Soleil" в Швейцарии.


title: Генсбур, Шарлотта

text: Шарлотта Генсбур начала свою актёрскую карьеру во Франции, сыграв дочь героини Катрин Денёв в фильме 1984 года «Слова и музыка» и снявшись в том же году в скандальном видеоклипе на песню её отца Сержа Генсбура «Лимонный инцест» (Lemon incest). Уже через два года начинающая актриса получила главную премию во французском кинематографе «Сезар» как самая многообещающая исполнительница за роль в семейной драме Клода Миллера "L’Effrontée". В 1990 годах к Шарлотте приходит международный успех, после того как на экраны выходит фильм её дяди Эндрю Биркина «Цементный сад» — драматическая история братьев и сестёр, после смерти родителей вступивших в инцестуальные отношения.


title: Генсбур, Шарлотта

text: В 2000 году Генсбур получает «Сезар» уже как лучшая актриса, за фильм «Рождественский пирог» (La Bûche). Кроме этого, она номинируется на эту престижную премию ещё дважды (за «Маленькую воровку» в 1989 году и «Любовь etc.» в 1997). В 2006 году Шарлотту можно было увидеть в психологической драме «Лемминг», где она сыграла с другой Шарлоттой — Рэмплинг. Кроме того, осенью 2006 года на мировые экраны вышел фильм французского режиссёра, обладателя премии «Оскар» Мишеля Гондри «Наука сна», где Генсбур играла в дуэте с Гаэлем Гарсия Берналем. В 2007 году сыграла Клэр в байопике Тодда Хэйнса об Бобе Дилане «Меня там нет», а также исполнила кавер на песню Дилана "Just Like a Woman" на . В 2009 году она получила Приз за лучшую женскую роль Каннского кинофестиваля за фильм «Антихрист». Генсбур снялась во французско-австралийском фильме «Дерево», вышедшем в 2010 году, и в научно-фантастическом фильме-катастрофе Ларса фон Триера «Меланхолия». Она была членом жюри 62-го Берлинского международного кинофестиваля в феврале 2012 года. В мае 2012 года состоялась премьера фильма , где она снялась вместе с британским музыкантом Питом Доэрти.


title: Генсбур, Шарлотта

text:
Шарлотта Генсбур время от времени выступает в качестве певицы: её вокальным дебютом стал дуэт с отцом в песне "Lemon Incest" (1983). Затем Генсбур несколько раз записывала песни для фильмов со своим участием. Так, её можно услышать в картинах «Шарлотта навсегда», «Любовь etc.», «Один уходит — другой остается». Кроме того, актриса выпустила несколько сольных альбомов: "Charlotte for Ever" (1986; продюсером альбома выступил отец Шарлотты, также исполнив с ней в дуэте 2 песни), "5:55" (2006), "IRM" (2009; продюсер этого альбома — Beck).
В ноябре 2017 года выпустила альбом «Rest», посвященный теме семьи и потери близких.


title: Генсбур, Шарлотта

text: С 1990-х годов Шарлотта состоит в незарегистрированном браке с актёром и режиссёром Иваном Атталем (г.р.1965). У пары есть трое детей — Бен Атталь (12.06.1997), Алис Атталь (08.11.2002) и Джо Атталь (16.07.2011).


title: Генсбур, Шарлотта

text: В данный момент семейство проживает в Париже (Франция).


title: Генсбур, Шарлотта

text: Летом 2007 года, после незначительного происшествия во время катания на водных лыжах в США, Шарлотта начала испытывать сильные головные боли. Как позже выяснилось, она перенесла внутримозговое кровоизлияние, 5 сентября она была экстренно госпитализирована в парижскую больницу, где ей была проведена успешная операция на мозге.


title: Сапёрный переулок (Санкт-Петербург)

text: Сапёрный переулок — переулок в центральной части Санкт-Петербурга, проходящий от улицы Маяковского до улицы Радищева. Нумерация домов ведётся от улицы Маяковского.


title: Сапёрный переулок (Санкт-Петербург)

text: Носил названия "2-й Графский переулок" в конце XVIII века, "Кузнечный переулок" с начала XIX века по 1858 год. Современное название носит с 1858 года, по находившимся по соседству казармам Сапёрного лейб-гвардии батальона.


title: Сапёрный переулок (Санкт-Петербург)

text:
Дом 2 — детский сад. Построен по проекту Н. Н. Надёжина в 1981 году. В. В. Попов сравнивал здание с произведениями Ф. И. Лидваля.
Дом 3 — особняк архитектора К. И. Брандта построен в 1857 году по его собственному проекту.


title: Сапёрный переулок (Санкт-Петербург)

text: Дома 5 и 7 — в середине XIX века нынешние участки домов принадлежали князю Николаю Петровичу Волконскому (1822—1894), полковнику артиллерии. Там стоял небольшой одноэтажный дом с мезонином. В 1858—1859 годах архитектор Брандт построил каменный особняк (сейчас включённый в здание гостиницы). В 1890 году дом был расширен техником Александром Константиновичем Бушем.


title: Сапёрный переулок (Санкт-Петербург)

text: Дом 10 построен в 1838 году архитектором A. П. Гемилианом для майора Мельникова. Дом был двухэтажным, 17 окон по фасаду и являлся одним из самых больших в Сапёрном переулке. За ним располагался обширный сад, который выходил в Глухой Спасский переулок (нынешний Гродненский). Позже дом был продан помещику П. В. Энгельгардту, чьим крепостным был известный украинский писатель Тарас Шевченко. После Энгельгардта владелицей дома была некая Н. А. Тиран. При ней в 1901 году дом был перестроен инженером А. Н. Веретенниковым. В этом виде он и дошёл до наших дней. Дом украшен башенкой, замыкающей перспективу Митавского переулка. Две башенки на дворовых флигелях украшают начало Гродненского переулка.


title: Сапёрный переулок (Санкт-Петербург)

text: Дом 13 с фигурами атлантов был построен в 1880—1881 годах архитектором П. П. Дейнекой для С. Ф. Англареса.


title: Сапёрный переулок (Санкт-Петербург)

text: Дом 19, построенный в 1878 году архитектором В. П. Долотовым, принадлежал П. В. Энгельгардту.


title: Сапёрный переулок (Санкт-Петербург)

text: На углу Сапёрного переулка (дом 24) и улицы Радищева (34) находится доходный дом, построенный в 1842 году по проекту В. Е. Моргана.


title: Сапёрный переулок (Санкт-Петербург)

text: В Сапёрном переулке жили: критик А. Л. Волынский (в доме 9/1, с 1909 по 1911), режиссёр Н. П. Акимов (в доме 14, с 1927 по 1929), критик В. В. Стасов (в доме 16, c 1895 по 1896); действительный тайный советник Ю. С. Булах (в доме 19); с домами 10, 13 и 21 связана жизнь поэтессы М. И. Цветаевой.


title: Сапёрный переулок (Санкт-Петербург)

text: В доме 8 с 1891 по 1893 жил Д. Н. Мамин-Сибиряк.


title: Сапёрный переулок (Санкт-Петербург)

text: В доме 13 жил князь М. И. Хилков (на доме имеется мемориальная доска).


title: Сапёрный переулок (Санкт-Петербург)

text: Сапёрный переулок граничит или пересекается с:


title: Brotherhood of Man

text: Brotherhood of Man — британская поп-группа, победившая на конкурсе Евровидение в 1976 году.


title: Brotherhood of Man

text: Образована в 1969 году композитором и продюсером Тони Хиллером, который для записи своей песни "Where Are You Going To My Love" пригласил уже известного певца Тони Берроуза и издал эту запись под маркой "Brotherhood of Man". После этого он сформировал группу в составе Лоретты Хоблет, Джойса Смита, Чарлза Миллса и Дэвида Хантера, в исполнении которых песня "United We Stand" заняла 10-е место в британском и 13-е — в американском хит-парадах. В 1973 году после неудачной попытки пробиться на конкурс «Евровидение» группа была распущена. Через год группа была собрана в новом составе: Ники Стивенс, Сандра Стивенс, Мартин Ли, Ли Шериден. В 1976 году данный состав группы одержал победу на Евровидении с песней "Save Your Kisses For Me", после чего она шесть недель подряд находилась на первом месте в британских чартах. Помимо этого, песня заняла лидирующую строчку в хит-парадах 33 стран, а общее число проданных копий достигло 6 млн экземпляров.


title: Brotherhood of Man

text: Дальнейшая карьера группы, продолжающаяся до настоящего времени, была менее успешной.Выборочно. Только синглы, занимавшие места в чартах.


title: Гигантские кальмары

text:
Архите́утис (гига́нтский кальма́р) () — род глубоководных кальмаров, составляющий самостоятельное семейство "Architeuthidae". Гигантский кальмар может вырастать до огромных размеров (см. Глубоководный гигантизм), по современным данным максимальная длина от конца плавников до кончиков ловчих щупалец составляет около 8 м. Таким образом, это одно из крупнейших по величине беспозвоночных животных. Длина мантии — около 2,5 м, у самок несколько больше, чем у самцов, длина кальмара без учета ловчих щупалец около 5 м.
30 сентября 2004 года исследователи из Национального музея науки Японии и получили первые снимки живых гигантских кальмаров в их естественной среде. Та же группа 4 декабря 2006 года произвела первую видеосъёмку живого гигантского кальмара.


title: Гигантские кальмары

text: Подобно всем кальмарам, гигантский кальмар имеет мантию, 8 рук (обычных щупалец) и два ловчих щупальца (наибольшие известные щупальца среди всех головоногих). Щупальца составляют основную часть в огромной длине кальмара, что делает его, при почти одинаковых размерах, намного более легким животным, чем кашалот, главный враг гигантского кальмара. Научно задокументированные экземпляры имели вес в несколько сот килограммов.


title: Гигантские кальмары

text: Внутренняя сторона щупалец покрыта сотнями полусферических присосок диаметром 2—6 см. По окружности каждой присоски расположено острое зазубренное хитиновое кольцо. Присоски служат для захватывания и удерживания добычи. Круглые рубцы от присосок часто можно обнаружить на голове кашалотов, которые нападали на гигантских кальмаров. Каждое щупальце делится на 3 региона: «запястье», «кисть» и «пальцы». На запястье присоски расположены плотно, в 6—7 рядов. Кисть шире и расположена ближе к концу щупальца, присоски на ней более крупные и расположены реже, в 2 ряда. Пальцы расположены на концах щупалец. Основания щупалец расположены по кругу, в центре которого (как и у других головоногих) расположен клюв, похожий на клюв попугая.


title: Гигантские кальмары

text: В задней части мантии расположены небольшие плавники, используемые для передвижения. Подобно другим головоногим, гигантский кальмар пользуется реактивным способом передвижения, затягивая воду в полость мантии и выталкивая его через сифон неторопливыми пульсациями. При необходимости он может передвигаться достаточно быстро — заполнить мантию водой и напряжением мышц с силой вытолкнуть её через сифон. Внутри полости мантии также расположена пара больших жабр, используемых кальмаром для дыхания. Для отпугивания хищников он может выпускать облако темных чернил.


title: Гигантские кальмары

text: Гигантский кальмар имеет высокоорганизованную нервную систему и сложный мозг, вызывающий большой интерес ученых. Кроме того, он обладает наибольшими глазами среди всех живых организмов (наряду с антарктическим гигантским кальмаром) — до 27 см в диаметре с 9-сантиметровым зрачком. Большие глаза позволяют моллюску улавливать слабое биолюминесцентное свечение организмов. Вероятно, он не обладает способностью различать цвета, но может улавливать небольшие различия в оттенках серого, что более важно в условиях крайне низкой освещенности.


title: Гигантские кальмары

text: Гигантский кальмар и другие крупные виды кальмаров обладают нулевой плавучестью в морской воде благодаря содержащемуся в их теле раствору хлорида аммония, который легче воды. Большинство рыб поддерживают плавучесть другим способом, используя для этой цели плавательный пузырь, наполненный газом. Благодаря этому свойству мясо гигантского кальмара непривлекательно для человека.


title: Гигантские кальмары

text: Подобно всем головоногим, гигантский кальмар имеет специальные органы статоцисты для ориентации в пространстве. Возраст кальмара может быть определён по «годовым кольцам» на статолитах внутри этих органов, используя тот же метод, что применяется для определения возраста деревьев. Большинство из того, что известно о возрасте гигантских кальмаров, получено по результатам подсчета таких колец и по непереваренным клювам кальмаров, найденных в желудках кашалотов.


title: Гигантские кальмары

text: Гигантский кальмар является крупнейшим по длине тела моллюском и одним из крупнейших по длине тела из всех известных современных беспозвоночных (формально превосходит его по длине немертина "Lineus longissimus"). Некоторые вымершие головоногие могли достигать ещё больших размеров. По массе тела он уступает колоссальному кальмару.


title: Гигантские кальмары

text: Данные о полной длине обнаруженных представителей гигантского кальмара часто оказывались сильно преувеличенными. Данные об экземплярах, достигающих длины 20 м и более, широко распространены, но не имеют документального подтверждения. Возможно, такие замеры могли быть действительно получены при вытягивании ловчих щупалец, которые обладают большой эластичностью.


title: Гигантские кальмары

text: На основании изучения 130 представителей вида и клювов, найденных в желудках кашалотов, максимальная длина мантии гигантского кальмара определяется в 2,25 м, а длина с руками (но без ловчих щупалец) редко превышает 5 м. Максимальная полная длина с расслабленными мышцами (после наступления смерти) от конца плавников до кончиков ловчих щупалец оценивается в 16.5 м. Максимальный вес составляет 275 кг для самок и 150 кг для самцов.


title: Гигантские кальмары

text: О размножении гигантского кальмара известно довольно мало. Вероятно, он достигает половой зрелости в возрасте 3 лет, самцы достигают половой зрелости при меньшем размере, чем самки. Самки производят большое количество яиц, иногда свыше 5 кг, каждое длиной 0,5—1,4 мм и шириной 0,3—0,7 мм. Самка имеет один непарный яичник в заднем конце полости мантии и парные спиральные яйцеводы.


title: Гигантские кальмары

text: У самцов непарное заднее яичко производит сперму, которая проходит через сложную систему желез, которые в конечном счете создают сперматофоры. Во время спаривания сперматофоры выбрасываются через длинный (до 90 см) хватательный пенис, который вытягивается из мантии.


title: Гигантские кальмары

text: Как сперма перемещается к яйцам, остается до конца непонятным, так как у гигантского кальмара отсутствует гектокотиль, используемый для размножения многими головоногими. Возможно, она сохраняется в мешочках сперматофоров, которые самцы извергают в щупальца самок. Такое предположение основано на наличии вспомогательных усиков на щупальцах некоторых выловленных самок.


title: Гигантские кальмары

text: Молодь гигантского кальмара в постличиночной стадии исследовалась у берегов Новой Зеландии. Имеются планы поместить несколько экземпляров в аквариум, для дальнейшего исследования этих животных.


title: Гигантские кальмары

text: Анализ митохондриальной ДНК особей гигантского кальмара по всему миру выявил незначительные вариации между ними (181 отличие в совокупности из 20331 гена). Это позволяет предположить, что личинки гигантского кальмара разносятся на большие расстояния океаническими течениями, при этом существует одна глобальная популяция гигантского кальмара.


title: Гигантские кальмары

text: Последние исследования показывают, что гигантский кальмар питается глубоководными рыбами(морскими чертами или прозрачных рыб), а также другими видами кальмаров. Он ловит добычу, используя ловчие щупальца, захватывая её с помощью присосок, затем подносит её к мощному клюву и измельчает с помощью радулы (языка с мелкими зубами) перед тем как она попадает в пищевод. Скорее всего, гигантские кальмары всегда охотятся в одиночку, так как не отмечалось случаев поимки в рыболовные сети нескольких экземпляров этого вида сразу. Хотя большинство гигантских кальмаров было поймано в водах Новой Зеландии тралами для ловли макруронуса, эта рыба не входит в их рацион питания. Это позволяет предположить, что гигантский кальмар и макруронус могут охотиться на одних и тех же животных.


title: Гигантские кальмары

text: Единственными известными животными, охотящимися на взрослых гигантских кальмаров, являются кашалоты и полярные акулы. Возможно, гринды также представляют для них опасность. Молодь может служить добычей для мелких глубоководных акул и некоторых других крупных рыб. Ученые пытаются использовать умение кашалота отыскивать гигантских кальмаров для наблюдения за последними.


title: Гигантские кальмары

text: Гигантский кальмар встречается во всех океанах Земли. Обычно его находят вблизи континентальных склонов Северной Атлантики (Ньюфаундленд, Норвегия, Британские острова), Южной Атлантики — около Южной Африки, в Тихом океане — возле Японии, Австралии и Новой Зеландии. Относительно редко представители этого вида встречаются в тропических и полярных широтах. Распространение по вертикали недостаточно известно, данные о выловленных экземплярах и наблюдения за поведением кашалотов позволяет предполагать достаточно широкий диапазон глубин: примерно от 300 до 1000 м.


title: Гигантские кальмары

text: Таксономию гигантского кальмара (как и многих других родов кальмаров) нельзя считать устоявшейся. Некоторые исследователи выделяют до 8 видов рода ArchiteuthisОднако достаточные генетические или физиологические предпосылки для выделения такого количества видов отсутствуют. Незначительное количество исследованных экземпляров, сложность наблюдения и изучения гигантских кальмаров в живой природе, отслеживания путей миграции создают серьёзные проблемы для разрешения вопросов классификации гигантского кальмара.


title: Гигантские кальмары

text: Большинство исследователей считают, что пока есть основания говорить только об одном виде (Architeuthis dux), распространенном по всему мировому океану.


title: Гигантские кальмары

text: Первые сохранившиеся описания гигантского кальмара были сделаны древнегреческим философом Аристотелем (4 век до н. э.) и римским историком Плинием Старшим (1 век н. э.). Аристотель отделял гигантских кальмаров длиной в 5 локтей (teuthus) от обычных (teuthis). Плиний Старший описывал гигантских кальмаров в «Естественной истории», с головой «размером с бочку», с девятиметровыми щупальцами и весом в 320 кг.


title: Гигантские кальмары

text: Рассказы о гигантских кальмарах были распространены среди моряков с древних времен. Вероятно, они и легли в основу скандинавской легенды о кракене, громадном морском чудовище, своими щупальцами способном потопить любой корабль, а также древнегреческих мифов о Сцилле и Харибде.


title: Гигантские кальмары

text: В 1857 датский зоолог Япетус Смит Стенструп выполнил научное описание гигантского кальмара. Он впервые использовал термин Architeuthis в качестве родового наименования. В 1861 году французским судном была доставлена часть гигантского кальмара, что можно считать началом изучения этого животного научным сообществом. В 1870-х несколько крупных особей было выброшено на берега Ньюфаундленда. Подобные случаи отмечались также в Новой Зеландии в конце XIX столетия.


title: Гигантские кальмары

text: Хотя единичные случаи выбрасывания случались по всему миру, нигде это не происходило так часто, как в Ньюфаундленде и Новой Зеландии в XIX столетии. Точно неизвестно, почему это происходило. По одной из гипотез, это могло случиться из-за временного изменения в параметрах глубинных вод в местах обитания гигантского кальмара. Многие ученые считают, что такие массовые выбрасывания происходят циклически, и их можно относительно точно предсказать. Специалист по гигантским кальмарам Фредерик Олдрич сумел предсказать некоторое увеличение частоты выбрасывания в 1964—1966 годах, основываясь на предположении, что этот период составляет 90 лет.


title: Гигантские кальмары

text: В 2004 году в районе Фолклендских островов рыболовецким тралом был пойман и доставлен в музей естественной истории в Лондоне для изучения гигантский кальмар длиной 8,62 м. Такие крупные и хорошо сохранившиеся экземпляры попадали в руки ученых крайне редко.


title: Гигантские кальмары

text:
В большинстве случаев им достаются малопригодные для изучения полуразложившиеся особи, выброшенные на берег, либо извлеченные из желудков убитых кашалотов. Для предохранения от разложения тело кальмара было вморожено в лед во время транспортировки, а после разморозки по прибытии в Лондон помещено в формалино-солевой раствор. В настоящее время оно демонстрируется в здании Дарвиновского центра на территории музея. В 2005 году Мельбурнским аквариумом был приобретен хорошо сохранившийся 7-метровый экземпляр, выловленный в районе Новой Зеландии.
На пороге XXI века гигантский кальмар оставался фактически единственным представителем мегафауны, который никогда не был сфотографирован живьем (пойманным, либо в дикой природе). В 1993 году подводная фотография, на которой был запечатлен аквалангист и гигантский кальмар, была опубликована в книге «European Seashells». Однако, позже животное на фотографии было идентифицировано как больной или умирающий экземпляр другого крупного вида кальмаров (Onykia robusta). Первые кадры, на которых были засняты живые личинки гигантского кальмара, были получены в 2001 году и показаны по каналу Discovery.


title: Гигантские кальмары

text: Первые снимки взрослой особи были получены в префектуре Киото (Япония). Гигантский кальмар длиной 4 м (с мантией длиной 2 м) был обнаружен вблизи поверхности воды, пойман и привязан к причалу, где умер в течение суток. Сейчас тело выставляется в национальном музее природы и науки в Токио.


title: Гигантские кальмары

text: Первые снимки живого гигантского кальмара в естественной среде были получены 30 сентября 2004 японскими учеными и . Для этого им потребовалось около двух лет поисков. Снимки были получены во время третьего путешествия на известное им место охоты кашалотов в 970 км к югу от Токио, где они опустили в глубину 900-метровый трос с приманками из креветок и кальмаров, снабжённый камерой со вспышкой. После 20 попыток восьмиметровый гигантский кальмар атаковал наживку и зацепился щупальцем за крюк. За 4 часа, которые потребовались ему для того, чтобы освободиться, камера сделала более 400 снимков. Щупальце осталось прикрепленным к приманке, тест ДНК показал, что оно действительно принадлежало гигантскому кальмару. Полученные снимки были опубликованы год спустя, 27 сентября 2005 года.


title: Гигантские кальмары

text: Помимо прочего, полученные наблюдения помогли установить настоящее поведение гигантского кальмара во время охоты, которое было предметом многочисленных спекуляций. Вопреки предположениям о том, что гигантский кальмар малоподвижен, снимки продемонстрировали агрессивные охотничьи повадки этого животного.


title: Гигантские кальмары

text: В ноябре 2006 американский исследователь Скотт Кассель возглавил экспедицию в Калифорнийский залив, главной целью которой было получить видео гигантского кальмара в естественной среде. Команда использовала оригинальный метод съёмки: специально разработанная камера была закреплена на плавнике кальмара Гумбольдта. Таким методом удалось получить видео, на котором вероятнее всего запечатлен 12-метровый гигантский кальмар. Год спустя видео было использовано в программе о гигантских кальмарах на канале History.


title: Гигантские кальмары

text: 4 декабря 2006 года гигантский кальмар был заснят на видео вблизи островов Огасавара (1000 км к югу от Токио), группой исследователей под руководством Цунэми Кубодэры. Это была небольшая самка длиной 3,5 м и весом около 50 кг. Наживка, использованная учёными, сперва привлекла внимание кальмара более мелкого вида, который, в свою очередь, был атакован гигантским кальмаром. Самка была поднята на судно, но умерла во время этого процесса.


title: Гигантские кальмары

text: 29 декабря 2015 года гигантский кальмар длиной 3,7 м был обнаружен и заснят на видео в заливе Тояма острова Хонсю (300 км к северо-западу от Токио).


title: Гигантские кальмары

text: Гигантские кальмары предположительно являются героями фантастического рассказа Герберта Уэллса (The Sea-Raiders, 1896).


title: Гигантские кальмары

text: Гигантский кальмар является ключевым персонажем романа Питера Бенчли «Тварь». Упоминается его латинское название — Architeutis dux.


title: Гигантские кальмары

text: Гигантский кальмар является ключевым персонажем повести Сергея Павлова «Акванавты». Упоминается его латинское название — Architeutis dux.


title: Гигантские кальмары

text: В аниме «Suisei no Gargantia» на основе ДНК гигантских кальмаров и ДНК человека был создан новый вид человека разумного.


title: Онгудай

text: Онгуда́й () — село в Республикe Алтай России, административный центр и крупнейший населённый пункт Онгудайского муниципального района, образует Онгудайское сельское поселение.


title: Онгудай

text: Село расположено в межгорной Урсульской степи, на берегах реки Урсул. Расстояние от Горно-Алтайска: 210 км в юго-восточном направлении.


title: Онгудай

text: Через село проходит федеральная автодорога «Чуйский тракт».


title: Онгудай

text: Основано в 1626 году. В 1856—1857 годах основан стан-поселение Алтайской духовной миссии Русской православной церкви. В 1860 году открыта первая школа, для которой в 1881 году построено здание. В 1879 году построен и в 1881 году освящён Успенский храм. В 1908 году построен храм Святителя Иннокентия Иркутского. В 1910 году в селе жило около 800 человек.


title: Онгудай

text: 71,66 МГц «Радио России» + местное вещание ГТРК «Горный Алтай»;


title: Онгудай

text: 102,1 МГц «Алтай FM»;


title: Онгудай

text: 102,9 МГц «Алиса FM»;


title: Альтаир

text: Альтаи́р (α Aql / Альфа Орла) — самая яркая звезда в созвездии Орла и 12-я по яркости звезда на небе. Видимый блеск — 0,77. Название происходит от арабского «"ан-наср ат-таир"» (), означающего «парящий орёл».


title: Альтаир

text: Альтаир — одна из вершин «летне-осеннего треугольника», который виден в Северном полушарии в летние и осенние месяцы. Вместе с бетой и гаммой Орла он образует хорошо известную линию звезд, которую иногда называют "Семейство Орла" или "Вал Орла".


title: Альтаир

text: В 2007 году с помощью интерферометра CHARA было впервые получено изображение поверхности Альтаира.


title: Альтаир

text: Альтаир находится всего в 16,8 светового года (5,14 парсека — 159 триллионов километров) от Земли. Это одна из ближайших к нам звёзд, видимых невооруженным глазом и ближайшая после Сириуса звезда спектрального класса A.


title: Альтаир

text: Альтаир — белая, горячая звезда спектрального класса A7 V главной последовательности массой примерно 1,8 массы Солнца. Светимость — 11 светимостей Солнца. Альтаир вращается быстро, совершая полный оборот вокруг своей оси за 8,9 часа, при экваториальной скорости 286 км/с. Для сравнения: Солнце совершает полный оборот за 25,05 дня при экваториальной скорости 2 км/с. В результате вращения Альтаира диаметр его в районе экватора на 22 % больше, чем в районе полюсов.


title: Альтаир

text: Спутниковые измерения, проведённые в 1999 году с Wide Field Infrared Explorer, показали, что яркость Альтаира незначительно варьируется в диапазоне менее одной тысячной звёздной величины. В результате в 2005 году было установлено, что Альтаир является переменной типа δ Щита. Его кривая блеска может быть аппроксимирована путём сложения нескольких синусоидальных волн с периодами в диапазоне от 0,8 до 1,5 часа.


title: Альтаир

text: Угловой размер Альтаира был измерен интерферометрически Робертом Брауном и его коллегами в шестидесятых годах 20 века. Они обнаружили, что его диаметр — 3 угловых миллисекунды. Кроме того, они выдвинули гипотезу, что Альтаир сильно сплющен из-за большой скорости вращения, но у них не было достаточно чувствительного оборудования, чтобы это наблюдать.


title: Альтаир

text:
Затем Альтаир был исследован инфракрасным интерферометром, в 1999 и 2000 годах в Паломарском испытательном центре Герардом ван Белле и его соавторами.
Теория предсказывает, что из-за быстрого вращения Альтаира его сила тяжести на поверхности, эффективная температура и, как следствие, яркость должны уменьшаться от полюсов к экватору. Это явление, известное как гравитационное потемнение, было подтверждено для Альтаира с помощью измерений, проведенных на прототипе оптического интерферометра в 2001 году и были проанализированы Оиши (2004) и Петерсоном и др. (2006). Кроме того, Доминикано де Соуза (2005) исследовал гравитационное потемнение с помощью измерений, выполненных прибором VINCI на VLTI.
Альтаир является одной из немногих звезд, для которых были получены прямые изображения их дисков. Эффект гравитационного потемнения можно было наблюдать непосредственно, как и эффект сплюснутости.


title: Альтаир

text: Следующие звёздные системы находятся на расстоянии в пределах 10 световых лет от Альтаира:


title: Пятачок

text: Пятачо́к (; передача в переводе Б. В. Заходера, в других переводах также "Поросёнок, Хрюка" и др.) — персонаж книги А. Милна о Винни-Пухе ()


title: Пятачок

text: Пятачок — маленький поросёнок, самый близкий друг Винни-Пуха после Кристофера Робина. Он постоянно боится темноты и многих других вещей, и всегда очень тревожится по самым разным поводам. Но, несмотря на то, что он является Очень Маленьким Существом (), он зачастую побеждает свои страхи и совершает отважные поступки.


title: Пятачок

text: Пятачок живёт в «очень большом доме в середине букового дерева» () в Стоакровом Лесу (), рядом с его домом есть табличка с надписью «ПОСТОРОННИМ В.» (, в другом переводе «ЧАСТНАЯ С.», буквальный перевод — «НАРУШИТЕЛЕЙ З.», намёк на «Trespassers Will Be Shot»/«Нарушителей застрелят»). По словам поросёнка, это сокращение от «Trespassers William», так звали его дедушку. (Кроме того, William сокращается как Will.)


title: Пятачок

text: Как и большинство персонажей сказки «Винни Пух», Пятачок был создан по образу одной из игрушек Кристофера Робина. В оригинальных цветных иллюстрациях Эрнеста Х. Шепарда Пятачок имеет бледную розовую кожу и зелёный комбинезон.


title: Пятачок

text: В мультфильмах Диснея Пятачок впервые появился в серии «Винни-Пух и день забот» (1968). Озвучивал персонажа Джон Фидлер с 1968 года по 2005 в фильме . В последующих мультфильмах Пятачка озвучивает Трэвис Оутс.


title: Пятачок

text: Первоначально Пятачок не должен был появиться в мультфильмах Диснея, поэтому в первом фильме про Винни-Пуха, «Винни-Пух и Медовое дерево» (1966), он отсутствует. По словам режиссёра Вольфганга Райтермана, Пятачок был заменен персонажем Суслика, который считался имеющим «более народный, всеамериканский низовый характер». Многие знакомые с классической книгой Милна протестовали против решения Диснея исключить Пятачка, и Дисней смягчил решение. Пятачок появился в следующем фильме про Пуха, «Винни-Пух и Ветреный день (1968)».


title: Пятачок

text: В Диснее Пятачок имеет розовую кожу и пурпурное туловище. Он проявляет страхи и нервозность, из-за этого он бежит и прячется, часто заикается, когда нервничает. Но Пятачок имеет много скрытого мужества и часто помогает другим, кому грозит опасность, даже когда до смерти боится. Рассказы о нём, как правило, вращаются вокруг этой черты, а также малого роста персонажа.


title: Пятачок

text: В Диснеевских мультфильмах, Пятачок любит красивые вещи, такие как цветы, он очень добрый и одержим желанием держать всё в чистоте и порядке. У него иногда появляется комплекс неполноценности, хотя друзья высоко ценят Пятачка. Однако он часто выполняет задачи, которые больше подходят для кого-то побольше и посильнее, такие, как в нескольких эпизодах «Новых Приключения Винни-пуха» или в фильме 2011 года.


title: Пятачок

text: Пятачка можно найти на Walt Disney Parks and Resorts. Он появляется реже чем Пух, Тигра и Ушастик, но больше чем Кролик. Пятачок также выступил в кратком камео в фильме 1988 году «Кто подставил кролика Роджера». Он был представлен в качестве одного из гостей в диснеевском мультсериале Мышиный дом.


title: Пятачок

text: В советских мультфильмах о Винни-Пухе (1969—1972) Пятачка озвучивала актриса Ия Саввина. Пятачок всегда смешит детей неуклюжими выходками, такими как попадание пробкой в Пуха, а не в шарик. Так как в советской адаптации «Винни-Пуха» отсутствует Кристофер Робин, его роль, например, в приключении Пуха с шаром исполняет Пятачок.


title: Пятачок

text: Интонации, с которыми говорит Пятачок, взяты от поэтессы Беллы Ахмадулиной.


title: Пятачок

text: Бенджамен Хофф написал «Дэ Пятачка» через некоторое время после публикации его известной книги «Дао Винни-Пуха».


title: Ньюби, Перси Ховард

text: Пе́рси Хо́вард Нью́би (; 1918, Кроуборо — 1997, ) — британский писатель, первый лауреат Букеровской премии (1969). Лауреат Литературной премии Сомерсета Моэма в 1948 году. Командор ордена Британской империи (CBE).


title: Ньюби, Перси Ховард

text: Перси Ховард Ньюби родился 25 июня 1918 года в Сассексе, Великобритания. После службы в армии он некоторое время преподавал в университете Каира. В 1948 году занял пост администратора на радио. С 1945 года и до конца жизни Ньюби регулярно публиковался. Важное место в его творчестве занимали колониалистские мотивы. Наиболее известное произведение писателя — роман «За это придётся ответить» (1968), ставший в 1969 году первым обладателем Букеровской премии.


title: Заппа

text: Заппа (англ. Zappa) — фамилия. Известные носители:


title: Гайдук (значения)

text: Гайдук, многозначное слово:


title: Новая Таволжанка

text: Новая Таволжанка — село в Шебекинском районе Белгородской области, административный центр Новотаволжанского сельского поселения.


title: Новая Таволжанка

text: Село расположено в 8 км юго-западнее города Шебекино, возле границы с Украиной. Железнодорожная станция Нежеголь Юго-Восточной железной дороги на однопутной тепловозной линии Белгород — Купянск (от станции отходит ветка на Шебекино, раньше также действовала ещё одна — до станции Боткино).


title: Новая Таволжанка

text: Впервые село упоминается в 1669 году.


title: Новая Таволжанка

text: Особая страница истории Новой Таволжанки связана с именем Петра Петровича Боткина, купившего в 1882 году имение и завод. Это был человек культурный, образованный, энергичный. Его дом в Москве посещали известные люди науки и культуры. Чайное и сахарное дело сделало это семейство одним из самых состоятельных. По наследству это производство перешло четверым сыновьям, которые превратили дело в Товарищество Боткиных. Они тоже стремились вести хозяйство и производство на современном уровне, используя последние достижения науки, поэтому завод был перенесен на другое место завод, где в 1904 году он дал первый сахар. Рядом с производством был построен поселок – дома для руководства и специалистов, общежитие для сезонных рабочих. В двухэтажном здании размещались библиотека, кинематограф, столовая. А в километре выстроены помещения для откорма 200 бычков на жоме и молочного стада симментальской породы, дома для рабочих и управляющего фермой. В больницу, построенную ещё в 1883 году, приехал врач с высшим образованием Н.Т. Кобелев, оставивший о себе добрую память и как врач, и как организатор строительства нового двухэтажного корпуса. Здесь же появилась и школа с 3-летним обучением, преобразованная потом в заводское училище Товарищества Боткиных. Всё это не могло не сказаться на внешнем облике и жизни поселка. Господский дом, куда летом приезжали Боткины, был окружен садом с липовой аллеей, прудами. Здесь же была и метеорологическая станция. К заводу вела железнодорожная ветка. В имении ежегодно работали практиканты Московской земледельческой академии. Здесь имелись питомники фруктовых деревьев, кустарников, винограда, декоративных растений, пользовавшихся спросом у окрестных хозяев. Боткины получали на различных выставках медали и дипломы.


title: Саввина, Ия Сергеевна

text: И́я Серге́евна Са́ввина (2 марта 1936, Воронеж — 27 августа 2011, Москва) — советская российская актриса театра и кино. Народная артистка СССР (1990). Лауреат Государственной премии СССР (1983).


title: Саввина, Ия Сергеевна

text: Ия Саввина родилась в Воронеже.


title: Саввина, Ия Сергеевна

text: В 1958 году окончила факультет журналистики МГУ. Как актриса вышла из студенческого театра МГУ, где играла в нашумевшем в 1957 году спектакле «Такая любовь» по пьесе чешского писателя П. Когоута.


title: Саввина, Ия Сергеевна

text: В 1960 году у И. Е. Хейфица на «Ленфильме» сыграла главную роль в экранизации чеховской «Дамы с собачкой».


title: Саввина, Ия Сергеевна

text: С 1960 года — актриса Театра им. Моссовета, с 1977-го служила во МХАТе, а после его раскола (с 1989) — в МХТ им. А. П. Чехова.


title: Саввина, Ия Сергеевна

text: Снималась в кино. В 1994 году режиссёр А. Кончаловский снял фильм «Курочка Ряба», своеобразное продолжение истории про "Асю Клячину" из фильма «История Аси Клячиной, которая любила, да не вышла замуж», в котором за 25 лет до того актриса сыграла главную роль. Отказалась сыграть в фильме, по одной версии, сочтя сценарий оскорбительным для русского народа, по другой — из-за тяжело больного ребёнка и невозможности участвовать в съёмках. Ознакомившись со сценарием, актриса тогда сказала А. Кончаловскому: «Ты понимаешь, что ты пишешь о русском народе?! Это же издевательство!». Недовольство актрисы было вызвано новым сценарием продолжения фильма. В итоге роль "Аси" сыграла И. Чурикова.


title: Саввина, Ия Сергеевна

text: Принимала участие в озвучивании мультфильмов. Даже сегодняшние дети знают её по голосу "Пятачка", которого озвучила актриса в мультфильмах о Винни-Пухе. Интонацию своего героя актриса позаимствовала у своей подруги Б. Ахмадулиной


title: Саввина, Ия Сергеевна

text: Автор ряда киноведческих очерков о творчестве С. Юрского, М. Ульянова, Н. Ургант, Ф. Раневской, Л. Орловой, грузинских комедиях и т. д.


title: Саввина, Ия Сергеевна

text: Ия Саввина скончалась 27 августа 2011 года в Москве вследствие осложнений меланомы. Похоронена на Новодевичьем кладбище.


title: Саввина, Ия Сергеевна

text: Э. Рязанов назвал счастьем работу с актрисой в фильме "«Гараж»", а актёр А. Баталов считал самой важной встречей в своей жизни совместную с актрисой работу в картине "«Дама с собачкой»".


title: Басков переулок

text: Баско́в переу́лок — переулок в центральной части Санкт-Петербурга, проходящий от улицы Короленко до Фонтанной улицы. Нумерация домов ведётся от улицы Короленко.


title: Басков переулок

text: Наименование известно примерно с 1800 года по фамилии домовладельца купца Баскова. Проложен в середине XVIII века, тогда он доходил до современной улицы Радищева. В 1898 году был продлён до Фонтанной улицы.


title: Басков переулок

text: В конце XIX — начале XX веков застраивался доходными домами.


title: Басков переулок

text: В Басковом переулке жили: поэт А. В. Кольцов (в доме № 12 в 1838 году), художница Вера Ермолаева (дом № 4, кв. 20, — в 10-х годах XX века), президент РФ В. В. Путин (в доме № 12 в 60-х годах XX века), публицист Н. Ф. Анненский (в доме № 17 в десятых годах XX века), академик Д. С. Лихачёв (в доме № 35 в 50-х годах XX века), в доме № 14, братья Зайцевы, создатели «Ленинградского рок — клуба», деятель ЧК и партийный функционер И. С. Уншлихт (в доме 41 в 1917 году). В доме № 8 в 1941—1945 годах находился штаб Ленинградского гвардейского истребительного авиакорпуса ПВО.


title: Блейд-сервер

text: Блейд-сервер (также "блэйд-сервер", от  — «"лезвие"») — компьютерный сервер с компонентами, вынесенными и обобщёнными в корзине для уменьшения занимаемого пространства. Корзина — шасси для блейд-серверов, предоставляющая им доступ к общим компонентам, например, блокам питания и сетевым контроллерам. Блейд-серверы называют также "ультракомпактными серверами".


title: Блейд-сервер

text: В блейд-сервере отсутствуют или вынесены наружу некоторые типичные компоненты, традиционно присутствующие в компьютере. Функции питания, охлаждения, сетевого подключения, подключения жёстких дисков, межсерверных соединений и управления могут быть возложены на внешние агрегаты. Вместе с ними набор серверов образует так называемую блейд-систему.


title: Блейд-сервер

text: Обязательно должны быть размещены в блейд-сервере процессор и оперативная память, остальные компоненты принципиально могут быть вынесены в корзину; концепция блейд-сервера предусматривает замену части остальных компонентов внешними агрегатами (блоки питания) или их виртуализацию (порты ввода-вывода, консоли управления), тем самым значительно упрощая и облегчая сам сервер.


title: Блейд-сервер

text: Блейд-системы состоят из набора блейд-серверов и внешних компонентов, обеспечивающих невычислительные функции. Как правило, за пределы серверной материнской платы выносят компоненты, создающие много тепла, занимающие много места, а также повторяющиеся по функциям между серверами. Их ресурсы могут быть распределены между всем набором серверов. Деление на встроенные и внешние функции варьируется у разных производителей.


title: Блейд-сервер

text: Преобразователь напряжения питания, как правило, создается общим для всей блейд-системы. Он может быть как вмонтирован внутрь неё, так и вынесен в отдельный блок. По сравнению с суммой отдельных блоков питания, необходимых серверам формата 1U, единый источник питания блейд-систем — один из самых весомых источников экономии пространства, энергопотребления и числа электронных компонентов.


title: Блейд-сервер

text: Традиционная конструкция серверов пытается сбалансировать плотность размещения электронных компонентов и возможность циркуляции охлаждающего воздуха между ними. В блейд-конструкциях количество выступающих и крупных частей сведено к улучшающему охлаждение модулей минимуму.


title: Блейд-сервер

text: Современные сетевые интерфейсы рассчитаны на чрезвычайно большие скорости передачи данных через токопроводящие и оптические кабели. Такая аппаратура дорога́ и занимает место в конструкции сервера. Частый случай — чрезмерная пропускная способность сетевых интерфейсов, чьи возможности оказываются не востребованы в практических задачах. Объединение сетевых интерфейсов в одно устройство или использование специальных блейд-слотов, занятых исключительно работой с сетью, позволяет сократить количество разъемов и снизить стоимость каждого из подключений.


title: Блейд-сервер

text: Хотя для хранения объёмов данных и программ необходимы значительные ёмкости, им не обязательно размещаться локально. Такие интерфейсы, как FireWire, SATA, SCSI, DAS, Fibre Channel и iSCSI позволяют подсоединять накопители на значительном удалении от процессоров. По аналогии с сетевыми подключениями (а интерфейс iSCSI опирается только на них) соответствующие устройства могут быть размещены в корпусе блейд-системы или смонтированы на выделенных блейд-слотах.


title: Блейд-сервер

text: Специальное решение в виде блейд-системы, загружаемой через сеть хранения данных (SAN), позволяет создать исключительно надежную и компактную серверную систему.


title: Блейд-сервер

text:
Стандартизация интерфейса блейд-слота позволяет создавать устройства, способные не только производить вычисления, но и предоставлять другие сервисы, например, функции сетевого коммутатора, роутера, быстрого подключения к локальной сети или оптоволокну.
Эти ресурсы могут использоваться другими блейд-слотами.


title: Блейд-сервер

text: В стандартных серверных стойках минимальный размер сервера — 1 юнит, как правило, такие стойки вмещают 42 юнита оборудования, то есть максимум 42 сервера при размещении без корзин. Использование блейд-серверов позволяет обойти это ограничение не выходя за размеры стандартной стойки и разместить до 100 серверов в каждой.


title: Блейд-сервер

text: Блейд-серверы особенно эффективны для решения специфических задач: веб-хостинга, организации кластеров. Серверы в стойке, как правило, поддерживают горячую замену.


title: Блейд-сервер

text: Хотя технология построения блейд-систем не является закрытой (принадлежащей какой-то одной компании), при использовании компонентов одного производителя возникает меньше проблем с инсталляцией и настройкой. Стандартизация сопряжений могла бы сделать технологию доступнее для пользователя и расширить выбор поставщиков.


title: Блейд-сервер

text: При всех достоинствах, эту технологию нельзя считать решением всех серверных проблем. Крупные задачи требуют все же применения более масштабных систем для своего решения, таких как мейнфреймы и кластеры. Также могут быть использованы кластеры, состоящие из блейд-серверов. Такая структура особенно подвержена проблеме перегрева ввиду плотной компоновки электроники в каждом из них.


title: Блейд-сервер

text: Микрокомпьютеры, умещавшиеся в 1 слот стандартной 19-дюймовой стойки, стали использовать ещё в 1970-е годы, вскоре после разработки 8-битных микропроцессоров. Наборы таких слотов использовали в управлении промышленными объектами, заменяя мини-компьютеры. Программы записывались в электрически программируемую память (EPROM) на слоте, их функциональность ограничивалась одной несложной операцией, выполняемой в реальном времени.


title: Блейд-сервер

text: Название «блейд-сервер» стало применяться по отношению к системам с установленными жёсткими дисками или флеш-памятью. Благодаря этому появилась возможность исполнять на слоте полноценную операционную систему.


title: Блейд-сервер

text: Технология заимствует некоторые черты мейнфреймов. Однако, корректнее рассматривать группу блейд-слотов как кластер независимых серверов, возможно и активное использование виртуализации ресурсов и тесной интеграции с операционной системой, что дополнительно увеличивает производительность и стабильность.


title: Блейд-сервер

text: Первым производителем блейд-систем считается RLX Technologies (Хьюстон, США), основанная выходцами из компании Compaq. Компания была куплена Hewlett-Packard в 2005 году.


title: Блейд-сервер

text: По состоянию на вторую половину 2000-х годов лидером в производстве блейд-систем являлась компания Hewlett-Packard, доля которой за 2008 год на международном рынке по выручке от продаж и количеству произведённых и поставленных единиц оборудования составила соответственно 54,0 % и 50,6 %, что вдвое больше доли компании № 2, IBM (23,9 % и 25,9 %). Другие крупные участники рынка: Dell (доли на мировом рынке 8,1 % и 9,5 % соответственно), Fujitsu Siemens Computers (3,5 % и 2,1 %), Sun (4,1 % и 4,0 %), Hitachi (1,0 % и 0,6 %) и NEC (1,6 % / 1,2 %).


title: Блейд-сервер

text: Блейд-серверы производят с различным успехом и другие компании, например Appro, Intel, Rackable (SGI), Verari, Supermicro, однако они занимают на рынке блейд-серверов долю в несколько десятых процента или даже менее.


title: Ан-22

text: Ан-22 или «Анте́й» («изделие 100», по кодификации НАТО: Cock — "«Петух»") — советский тяжёлый турбовинтовой транспортный самолёт, самый большой в мире турбовинтовой самолёт.


title: Ан-22

text: Предназначен для перевозки на большие расстояния тяжёлого и крупногабаритного вооружения и военной техники и войск, а также для десантирования парашютным и посадочным способами воздушных десантов. Первый полёт выполнил в 1965 году. Серийно произведено 69 экземпляров, включая два для прочностных испытаний. Использовался в ВВС ВС Союза ССР, продолжает использоваться в ВВС России и украинской авиакомпании «Antonov Airlines».


title: Ан-22

text: Работы по самолёту Ан-22 (в то время «изделие 100») начались в 1960 году, возглавил их заместитель главного конструктора А. Я. Белолипецкий. Грузовая кабина проектировалась с учётом всей имеющейся в государстве военной и гражданской техники массой до 50 тонн. Чтобы снизить кренящий момент при отклонении руля, было применено двухкилевое оперение. Для возможности эксплуатации с грунтовых аэродромов применено многоколёсное шасси с пневматиками низкого давления. Самолёт планировалось оснастить четырьмя турбовинтовыми двигателями НК-12МВ с винтами АВ-90 диаметром 6,2 метра.


title: Ан-22

text: В августе 1961 года состоялось заседание макетной комиссии по «изделию 100». В 1963 году началось изготовление первого прототипа, который был готов к лету 1964 года. 18 августа 1964 года состоялась передача первой машины на лётные испытания. С этого момента новый самолёт получил обозначение Ан-22 или «Антей». В связи с тем, что новые винты ещё не были достаточно испытаны, первый самолёт оснастили винтами АВ-60.


title: Ан-22

text: Первый полёт Ан-22 совершил 27 февраля 1965 года с аэродрома Киевского авиазавода Святошино на военный аэродром в г. Узин Киевской области. В кабине находился экипаж в составе командира Ю. В. Курлина, второго пилота В. И. Терского, штурмана П. В. Кошкина, бортинженера В. М. Воротникова, бортэлектрика М. П. Раченко, бортрадиста Н. Ф. Дробышева и ведущего инженера по испытаниям В. Н. Шаталова. Первая публичная демонстрация самолёта состоялась 15 июня 1965 года на авиасалоне в Ле Бурже.


title: Ан-22

text: Ведущие испытатели Ан-22:


title: Ан-22

text: Серийное производство Ан-22 было организовано на Ташкентском авиазаводе. С ноября 1965 по январь 1976 года было выпущено 68 «Антеев», включая планер для статиспытаний, из них 28 — в варианте Ан-22А. Первые «Антеи» стали поступать в ВВС в январе 1969 года. Производство Ан-22 было прекращено в пользу расширения производства новейшего в то время турбореактивного военно-транспортного самолёта Ил-76, которое развернулось на Ташкентском авиазаводе в начале 1970-х годов. Турбовинтовые двигатели стали считаться устаревшими и более сложными в обслуживании и ремонте.


title: Ан-22

text:
Гигантский военно-транспортный самолёт Ан-22 получил название «Антей» в честь непобедимого великана из греческой мифологии — Антея. Антей был сыном богини земли Геи и мог бесконечно получать новые силы от соприкосновения с землёй и поэтому никогда не уставал. Однако название «Антей» для самолёта не очень удачное, так как когда Геракл боролся с великаном Антеем и отрывал его от земли, поднимая высоко в воздух, силы Антея быстро иссякли. Благодаря этому Геракл смог его убить. Двусмысленность этой ситуации также заключалась в том, греческое имя Геракл или Геркулес — в древнеримской адаптации — название, данное американскому военно-транспортному самолёту Lockheed C-130 Hercules.
Академик И. Н. Фридляндер, принимавший участие в создании самолёта, в своих воспоминаниях объяснял названием для самолёта тем, что самолёт приобретал энергию от земли, наполняя свои баки горючим.


title: Ан-22

text: Аэродинамическая схема: четырёхмоторный турбовинтовой высокоплан с двухкилевым оперением и хвостовым грузовым люком.


title: Ан-22

text: Штатная численность лётного экипажа:


title: Ан-22

text: Силовая конструкция фюзеляжа состоит из силового каркаса стрингеров, шпангоутов, балок и работающей обшивки.


title: Ан-22

text: Элементы конструкции выполнены из алюминиевых сплавов Д-16 и АК6. Высоконагруженные крупногабаритные цельноштампованные детали силовой центральной части фюзеляжа, порог грузового пола и ряд других деталей выполнены из сплава В93. Настил пола грузовой кабины выполнен из титанового сплава. В конструкции самолёта применены также различные марки сталей и магниевый сплав МЛ5. Стрингеры соединены с обшивкой точечной электросваркой с подслоем клея К-4С. Для герметизации стыков применён герметик УЗОМЭС-5.


title: Ан-22

text: Фюзеляж состоит из четырёх отъёмных частей — носовой Ф-1 (шп. № 1-14), средней Ф-2 (шп. № 14-59), хвостовой Ф-3 (шп. № 59-100) и законцовки (шп. № 100—108). Диаметр фюзеляжа — 6 метров. На центральной части фюзеляжа между шпангоутами 39-49 установлен центроплан крыла. Снизу к шпангоутам 39, 44, 49 крепятся стойки главных ног шасси. Сверху на фюзеляже между шпангоутами 95-100 установлен центроплан стабилизатора. В продольном наборе 126 стрингеров и балок.


title: Ан-22

text: "Носовой" отсек Ф-1 представляет собой самостоятельную гермокабину с избыточным давлением воздуха 0,4 кгс/см2. В нём расположена двухпалубная кабина экипажа. На нижней палубе в носовой части расположена кабина штурмана, а за ней два кубрика пассажирской кабины. На верхней палубе в носовой части расположена кабина остальных членов экипажа, а за ней третий кубрик пассажирской кабины (всего для 21 человека сопровождающих груз). Аварийное покидание самолёта экипажем осуществляется через наклонный тоннель на левом борту кабины. Между шп. № 8-14 снизу находится отсек передней опоры шасси.


title: Ан-22

text: "Средний" отсек Ф-2 также герметичный, в нём находится грузовая кабина под избыточным давлением 0,25 кгс/см2. Грузовой пол с рифлёным настилом, выполненным из титанового сплава. Снаружи грузовой кабины вдоль бортов между шп. № 26-70 расположены обтекатели основных опор шасси. Кроме стоек шасси, в обтекателях находится часть оборудования самолёта, 6 мягких топливных баков нулевой очереди выработки топлива и входные коридоры с дверьми.


title: Ан-22

text: "Хвостовой" отсек Ф-3. Он включает часть грузовой кабины (шп. № 59-63), грузолюк (шп. № 63-95) и негерметичный отсек между шп. № 95-100. В стенке 95-го гермошпангоута имеется люк для прохода в негерметичную зону. Люк закрывается рампой, подвешенной на шп. № 63, и задней створкой с навеской по шп. № 95. При открытию люка рампа опускается вниз, а створка поднимается вверх, при этом монорельсы, установленные на внешней стороне створки, состыковываются с монорельсами в грузовой кабине. Рампа может опускаться на разные углы, обеспечивая удобство погрузки с земли или с борта различного транспорта.


title: Ан-22

text: "Четвёртый" негерметичный отсек образует хвостовую законцовку фюзеляжа. В верхней панели законцовки имеется эксплуатационный люк для выхода на стабилизатор.


title: Ан-22

text: Крыло — трапециевидной формы в плане, кессонного типа, с углом установки +4°, угол поперечного V крыла до нервюры № 26 равен 0°, а за ней — −3°. Технологически крыло разделено на семь частей: центроплан, четыре средние и две отъёмные части. По всему размаху задней кромки отъёмной части располагается элерон с серворулями и сервокомпенсаторами. Весь размах задней кромки средней части занимает двухщелевой закрылок с дефлектором, угол отклонения 25° при взлёте, и 35° при посадке. Крыло состоит из трёх лонжеронов, в центроплане и средних частях, и двух — в отъёмных частях, набора нервюр, верхних и нижних прессованных панелей. Средние части несут на себе двигатели.


title: Ан-22

text:
В центроплане крыла размещаются 14 мягких топливных баков, в СЧК и ОЧК находятся баки-кессоны.
Хвостовое оперение — свободнонесущее, состоит из стабилизатора с рулём высоты и двух килей с рулями направления. Силовой набор стабилизатора и каждого киля состоит из двух лонжеронов, нервюр и панелей. Руль высоты и каждый руль направления — однолонжеронные с нервюрами и химически фрезерованной обшивкой, имеют серворули.


title: Ан-22

text: Шасси самолёта — трёхопорное: две главных опоры и одна носовая. Колея шасси — 6,7 метра, база шасси — 17,27 метра. Силовые детали шасси выполнены из стали 30ХГСНА и сплава В93.


title: Ан-22

text: На передней стойке установлена пара управляемых тормозных колёс КТ-131 (1450x580 мм), с механизмом поворота на угол до 35° в каждую сторону при рулении по аэродрому и на угол 10° в каждую сторону при взлётно-посадочном управлении, с двумя парами демпферов-стабилизаторов. Передняя стойка убирается в отсек против полёта.


title: Ан-22

text: Каждая главная опора состоит из трёх двухколёсных стоек, стоящих друг за другом, с рычажной подвеской двух тормозных колёс типа КТ-130 (1750x730 мм) на каждой стойке, амортизаторов, гидроцилиндров уборки и выпуска шасси.


title: Ан-22

text: Все колёса самолёта высокопрофильные, низкого давления, с давлением в пневматиках 5 кгс/см2, что позволяет эксплуатировать самолёт с грунтовых аэродромов. Ранее стояли более тяжёлые колёса с "грунтовым протектором" типа КТ-109 и КТ-110, но они в процессе эксплуатации были заменены вместе с барабанами по доработке, ввиду того, что самолёты регулярно «разувались» при посадке.


title: Ан-22

text: На Ан-22 предусмотрен не только одновременный, но и раздельный выпуск/уборка основных стоек шасси. При отказе гидросистемы используется система ручных насосов.


title: Ан-22

text: Интересно, что на Ан-22 возможна замена колёс шасси, замена или подзарядка амортизаторов азотом без вывешивания самолёта на гидроподъёмниках.


title: Ан-22

text:
Основная статья: Турбовинтовой авиационный двигатель НК-12
Силовая установка состоит из четырёх турбовинтовых двигателей НК-12МА с воздушными винтами АВ-90. Мощность каждого двигателя на взлётном режиме — 15000 л. с.


title: Ан-22

text: Двигатели установлены в мотогондолах на крыле. За счёт автоматического изменения шага винта весь полёт поддерживаются постоянные обороты двигателя 8325+25 об/мин.


title: Ан-22

text: Масляная система каждого двигателя имеет бак ёмкостью 198 литров. Моторное масло типа МН-7,5 либо маслосмесь.


title: Ан-22

text: Раскрутка двигателя при запуске на самолётах 1-4 серий производится турбостартером ТС-12МА, на самолётах серий 5-7 установлен воздушный стартер ВС-12, работающий на отбираемом от ВСУ воздухе.


title: Ан-22

text: На двигателе установлена собственная противообледенительная система. Датчик обледенения типа СО-4А. Горячим воздухом от 14-й ступени компрессора двигателя обогревается кок ВНА. Переменным электротоком обогреваются передние кромки лопастей и кок винта. Мощность нагревательного элемента одной лопасти составляет порядка 2 кВт.


title: Ан-22

text: Ан-22 оснащён соосными четырёхлопастными сдвоенными воздушными винтами АВ-90, произведёнными ОАО «НПП „Аэросила“» (Ступино). Диаметр винтов 6,2 м. Передний винт вращается против часовой стрелки, а задний — по часовой. Винты оснащены гидравлическими регуляторами шага винта типа Р-90 и электрогидравлической системой флюгирования, работающей как в автоматическом, так и в ручном режимах.


title: Ан-22

text: На самолётах по 4-ю серию в качестве автономного энергоузла применяется газотурбинный двигатель ТА-4ФЕ, с генератором постоянного тока ГС-24МТВ. На самолётах 5-7 серии установлено по два двигателя ТА-6А1.


title: Ан-22

text: Состоит из 20 мягких баков (14 центропланных баков и по 3 бака в обтекателях шасси) и 10 крыльевых баков-отсеков. Топливо вырабатывается в четыре очереди расхода: нулевую, первую, вторую и третью. Установлена комплексная система программного управления расходом топлива и измерения запаса топлива СПУТ2-2БТ. В качестве топлива возможно использование керосина ТС, РТ, Т-1 и Т-2 в любых сочетаниях, а также их смеси. Полная емкость топливной системы — 127619 л.


title: Ан-22

text: На самолёте три гидросистемы: левая, правая и бустерная. Рабочая жидкость типа АМГ-10.


title: Ан-22

text: Левая и правая система имеют общий гидробак с перегородкой на 92 литра. В бак подаётся воздух наддува, отбираемый от 9-ой ступени компрессоров двигателей.


title: Ан-22

text: Рабочее давление 210 кгс/см2. В левой системе давление создаётся насосной станцией НС-19, которая включается периодически при падении до 160±7 кгс/см2. В системе имеется два гидроаккумулятора: один поддерживает давление в системе, когда насосная станция выключена, другой питает сеть торможения колёс (стояночный тормоз), сеть управления аварийным люком экипажа и сеть аварийного включения золотников флюгирования винтов и останова двигателей.


title: Ан-22

text: Правая гидросистема обеспечивает выпуск и уборку шасси, выпуск и уборку закрылков, открытие и закрытие рампы и задней створки грузолюка, автоматическую подзарядку гидроаккумулятора нижнего аварийного люка и сети аварийного торможения колёс. Давление обеспечивают две насосные станции НС-20, которые включаются одновременно с включением соответствующих потребителей (также можно включить станции принудительно).


title: Ан-22

text: Левая и правая система могут при необходимости закольцовываться, что создаёт взаимное резервирование. В аварийных случаях, при полной потере жидкости из гидробака, возможна работа левой системы на топливе, которое подаётся из топливной системы самолёта непосредственно во всасывающий трубопровод насосной станции НС-19.


title: Ан-22

text:
На самолётах с 5 по 7 серии установлены более мощные насосные станции НС-26 и НС-30.
Также на самолёте установлена система ручных насосов (из двух насосов НР-01), предназначенная, главным образом, для технического обслуживания на земле, но в аварийной ситуации может использоваться и в полёте. От системы ручных насосов могут непосредственно выполняться следующие операции:
Кроме всего прочего, на борту каждого самолёта имеется возимый запас масла АМГ-10 в четырёх стандартных жестяных банках на 20 литров.


title: Ан-22

text: Бустерная система состоит из двух независимых систем (правой и левой) и предназначена для питания гидроусилителей системы управления полётом. Левая система питается от насосов «агрегат 435Ф» на 1-м и 3-м двигателе, правая система — от однотипных насосов 2-го и 4-го двигателей. В каждой БГС установлена автономная электроприводная насосная станция НС-39 для питания гидроусилителей БУ-170ТД рулей направления.


title: Ан-22

text: Управление самолётом двойное, смешанное. В фюзеляже проводка тросовая (КСАН-4,5), а в крыле и хвостовом оперении — жёсткая из дюралюминиевых тяг и стальных труб (из стали 30ХГСА). В систему управления рулями и элеронами включены необратимые двухкамерные гидроусилители (самолёты серии 1-4):На самолётах 5-7 серий установлены рулевые приводы РП-410Т.


title: Ан-22

text: Также в проводке управления установлены исполнительные органы системы автоматического регулирования усилий АРУ-10ТВ — автоматы загрузки с электромеханизмами триммерного эффекта, а также рулевые машины системы автоматического управления САУ-1Т.


title: Ан-22

text: Питание гидроусилителей рулей и элеронов осуществляется от двух независимых бустерных гидросистем (БГС), левой и правой. Гидроусилители рулей направления, кроме того, могут питаться в аварийном режиме от двух электроприводных насосных станций НС-39.


title: Ан-22

text:
Предусмотрена возможность перехода на ручное серворулевое управление при отказе бустерной системы.
На земле рули самолёта фиксируются электродистанционной системой стопорения рулей. Это обеспечивается механизмами стопорения (на самолётах 1-4 серий) или рулевыми приводами (на самолётах 5-7 серий).


title: Ан-22

text: На самолёте приняты меры по предотвращению пожара и его ликвидации.


title: Ан-22

text: В гондолах двигателей имеются экраны и противопожарные перегородки. ВСУ установлены в изолированных отсеках и защищены противопожарными перегородками. Также на самолёте установлено несколько комплектов систем сигнализации и автоматического пожаротушения:


title: Ан-22

text: Система ССП-2А сигнализирует о пожаре в гондолах двигателей и в отсеках ВСУ и НГ.


title: Ан-22

text: Система ССП-ФК сигнализирует о пожаре в топливных отсеках крыла и обтекателях шасси.


title: Ан-22

text: Система ССП-7 сигнализирует о пожаре внутри двигателей.


title: Ан-22

text: На самолётах 1-3 серии было установлено 11 баллонов ОС-8НФ с пламягасящим составом. На самолётах с 4 по 7 серии установлено 6 стационарных огнетушителей типа УБЦ-10-1. Противопожарная система имеет три очереди пожаротушения, причём первая очередь срабатывает автоматически, а вторая и третья активируются только вручную. В качестве огнегасящего состава применяется фреон 114В2.


title: Ан-22

text:
В передней кабине имеется три переносных углекислотных огнетушителя, ещё шесть ручных огнетушителей ОФ-7 (ОР-2-6) установлены в грузовой кабине.
Самолёт Ан-22 предназначен для посадочного десантирования техники с расчётами и боеприпасами; парашютного десантирования техники с расчётами, грузов и техники на платформах, личного состава; транспортных перевозок различных грузов либо стандартных контейнеров; перевозки личного состава; перевозки раненых.


title: Ан-22

text: В комплект оборудования самолёта входят десантные сиденья с привязными ремнями и кислородное оборудование. Для размещения личного состава в грузовой кабине между шп. № 14-35 и 53-62 установлены бортовые сиденья, а между шп. № 15-35 и 36-62 — два ряда центральных сидений. Сиденья 8-и и 10-местные. Центральных сидений — 22 штуки. На верхней палубе в кабине сопровождающих размещаются 13 человек, на нижней палубе — 15 человек. В передней части грузовой кабины — 132 человека, в задней части — 130 человек. Всего пассажиров — 290 человек. При переоборудовании в санитарный вариант лежачие раненые перевозятся на носилках (112 человек) в четыре яруса, сидячие на боковых сидениях (90 человек). Дополнительно устанавливаются медицинские столы, в районе шп. № 14 организуется перевязочное отделение. Всего в санитарном варианте можно взять 202 человека. Все обеспечиваются кислородными масками.


title: Ан-22

text: Комплекс бортовых погрузочно-разгрузочных средств состоит из: трап-рампы, являющейся также нижней створкой грузового люка, рольганга, четырёх монорельсовых электротельферов ЭТ-2500 грузоподъёмностью до 2500 кг, двух электрических лебёдок ЛПГ-3000А, различного такелажного и швартовочного оборудования. Наклонная трап-рампа, устанавливаемая на различных уровнях, позволяет осуществлять погрузку техники, как с земли, так и с платформы или кузова автомобиля. Электротельферы способны поднимать с земли и передвигать по фюзеляжу несамоходные грузы. С Ан-22 возможно десантировать парашютным способом технику и вооружение массой до 22 т.


title: Ан-22

text: Парашютное десантирование техники и грузов осуществляется на специальных платформах. Платформа вытягивается из самолёта с помощью вытяжной парашютной системы, при этом движение платформ происходит по специальному роликовому оборудованию. Оборудование для парашютного десантирования техники и грузов обеспечивает десантирование 4 платформ П-7 или 2 П-16. На П-7 может быть загружено 3750-10000 кг груза, на П-16 — 14000-21000 кг. Управление процессом сброса осуществляется штурманом или командиром корабля.


title: Ан-22

text: Для парашютного десантирования личного состава на борту самолёта имеется следующее оборудование:


title: Ан-22

text: — центральные и бортовые сиденья;


title: Ан-22

text: — центральные и бортовые трубы принудительного раскрытия парашютов (ПРП);


title: Ан-22

text: — система тросов принудительного раскрытия парашютов (2 бортовых и 2 центральных троса, тележка принудительного раскрытия парашютов);


title: Ан-22

text: — 2 механизма уборки вытяжных фалов парашютов из обтекателей шасси;


title: Ан-22

text: — ограждения выпускающего;


title: Ан-22

text: — транспортёр П-134Т с механизмом уборки швартовочных лямок.


title: Ан-22

text: Десантирование производится через рампу и (или) в дверь, в один, два или три потока. Покидание в 4 потока — с разрешения Главкома ВДВ.


title: Ан-22

text: Штатные грузы десантируются с помощью транспортёра П-134Т. Грузоподъёмность П-134Т — 4000 кг. Максимальный вес П-134Т с воинскими грузами — 3891 кг. Скорость грузовой цепи транспортёра — 1,1-1,3 м/с. Время от момента ухода первого груза до выхода последнего — не более 5 с.


title: Ан-22

text: На самолёте можно перевозить различные грузы в ящиках, тюках, бочках, контейнерах и т. п. Для швартовки груза применяются швартовочные цепи, ремни, сетки. В каркасе пола грузовой кабины между балками продольного набора на силовых кронштейнах расположены 324 гнезда для швартовочных узлов. В районе центроплана, на высоте 295 мм от теоретической линии пола, на стояках шпангоутов № 39, 44 и 49 расположены 6 гнёзд, на бимсовых балках в районе шпангоутов № 64-67 — 8 гнёзд. Гнёзда и их заделка рассчитаны на нагрузку не более 20 т по всем направлениям. В комплект швартовочного оборудования входят: 45 одинарных и 45 двойных швартовочных узлов, 20 цепей длиной 2000 мм (зелёные) и 20 цепей длиной 2700 мм (красные), 36 ремней длиной 3, 4 и 4,5 м, ремень-стяжка, швартовочные сетки (4 малые и 4 большие).


title: Ан-22

text: Также предусмотрена возможность перевозки грузов на внешней подвеске под крылом. Самолёты Ан-22 № 01-01 и 01-03 переоборудовались для перевозки крупногабаритных грузов на внешней надфюзеляжной подвеске.


title: Ан-22

text: На самолёте Ан-22 предусмотрены спасательные средства как для экипажа, так и для всех пассажиров.


title: Ан-22

text: Для спасения экипажа, при покидании аварийного самолёта в воздухе, служат наспинные парашюты ПНЛ-58 с аварийным запасом НАЗ-7, или С-3-3 с лодкой МЛАС-10Б, или парашют С-5К.


title: Ан-22

text: Для спасения экипажа над водной поверхностью служат два плота ПСН-6А.


title: Ан-22

text: Плоты ПСН-20А устанавливаются в зависимости от варианта применения самолёта. При посадочном десантировании 14 плотов подвешивается на каретках к монорельсам в грузовой кабине. При парашютном десантировании 7 плотов подвешиваются на створке грузолюка и 7 плотов, которые служат в качестве балласта для сохранения центровки, на монорельсах грузовой кабины. Плоты сбрасываются через люк на створке по трап-лотку. Трап-лоток ПТЛ-100А служит для пересадки людей на плоты при покидании самолёта на воде.


title: Ан-22

text: На самолётах Ан-22 система электроснабжения построена по двум принципиально разным схемам. На старых самолётах с первой по четвёртую серии была первичная сеть постоянного тока 28 вольт, первичная сеть переменного тока 115 вольт 400 герц и первичная сеть трёхфазного переменного тока 200 вольт. На каждом двигателе имелось по одному генератору постоянного тока ГС-18М, одному генератору переменного тока СГО-30УРС и одному генератору ГО-16ПЧ8. В качестве резерва применялся преобразователь ПО-750. Вторичная сеть трёхфазного переменного тока 36 вольт запитывалась от двух трансформаторов Т-3/02, сеть однофазного переменного тока 36 В 400 Гц — от 3 понижающих трансформаторов ТС-1/0,25 (два рабочих и один в резерве). Для автономного питания потребителей постоянного тока служит генератор ГС-24МТВ на ВСУ ТА-4ФЕ. На приводе турбогенератора ТГ-60/2С установлен генератор ГТ-60ПЧ8АТВ, служащий одновременно источником переменного однофазного тока сети 115 В, 400Гц и трёхфазного переменного тока сети 200 В, 400 Гц. В качестве аварийных источников электроэнергии применяются 4 аккумуляторные батареи 20НКБН-25.


title: Ан-22

text: Подключение аэродромных источников переменного тока к бортсети осуществляется через разъёмы: ШРА-200ПК — для питания переменным током 115 В, ШРАП-400-3Ф — для питания переменным током 200 В и ШРАП-500 по постоянному току на правом обтекателе шасси.


title: Ан-22

text: На самолётах серий с 5 по 7 первичная система электроснабжения выполнена на переменном токе. В качестве источников установлено четыре (по одному на двигателях) мощных генератора ГТ-120, вторичная сеть постоянного тока запитана от выпрямительных устройств. Установлено две вспомогательные установки ТА-6А1.


title: Ан-22

text: Включает прицельно-навигационный пилотажный комплекс (ПНПК) «Купол-22», бортовую навигационно-посадочную аппаратуру «Курс МП-2», автоматический радиокомпас «АРК-У2», автоматический радиокомпас АРК-11, радиовысотомер РВ-4, радиостанцию ближней навигации «РСБН-7С», радиотехническую систему дальней навигации «РСДН-3С» (впоследствии заменена на «А-711»), доплеровский измеритель скорости и угла сноса «ДИСС-013», самолётный ответчик международный «СОМ-64», самолётный дальномер «СД-67», антенно-фидерную систему «Пион-2П», систему предупреждения об облучении «Сирена-3М», аппаратуру опознавания «6202» и аппаратуру прицеливания по радиомаякам «А-811», система воздушных сигналов "СВС-ПН-15".


title: Ан-22

text: В составе ПНПК «Купол-22»:


title: Ан-22

text: На самолёте в левом обтекателе шасси возможна установка одного из аэрофотоаппаратов: АФА-42/20, АФА-42/50, АФА-42/75, АФА-42/100, НАФА-МК-25. В случае установки последнего (НАФА-МК-25), который предназначен для ночной съёмки, на держатели КДЗ-226 подвешиваются осветительные бомбы ФОТАБ-100-80 (2 шт.).


title: Ан-22

text: Топливная аппаратура включает четыре расходомера РТМСВ-3,2-25А (по одному на двигатель) и комплексную систему программного управления и измерения запаса топлива СПУТ2-2БТ. СПУТ состоит из измерительной части, включающей 36 емкостных датчиков в баках самолёта, электронных блоков измерения, преобразования и управления, 4 указателей.


title: Ан-22

text: Система питания анероидно-мембранных приборов состоит из отдельных магистралей полного и статического давлений, питающихся от трёх бортовых приёмников полного давления ППД-1В, двенадцати приёмников статического давления и двух резервных статических приёмников. На самолёте установлена централизованная система воздушных сигналов СВС-ПН-15-3.


title: Ан-22

text: Гировертикали типа ЦГВ-10.


title: Ан-22

text: Средства объективного контроля — трёхкомпонентный барометрический самописец К3-63 и регистратор полётных данных МСРП-12-96.


title: Ан-22

text:
Другие системы приборного оборудования и приборы:
и др.


title: Ан-22

text: Кислородная система самолёта состоит из 4-х групп шаровых кислородных баллонов, каждый ёмкостью 12 литров медицинского кислорода под давлением 150 кг/см2. Первая и вторая группа по 8 баллонов предназначена только для членов экипажа, третья и четвёртая группа по 6 баллонов каждая предназначена для людей в кабине сопровождающих.


title: Ан-22

text: Также в комплект оборудования самолёта входят: 7 кислородных приборов КП-24М (6 для экипажа в передней кабине и один в грузовой кабине для старшего бортового техника по ДО), 14 кислородных приборов КП-56Т коллективного пользования — комплектов кислородного оборудования для пассажиров, десантников и раненых (ККО-ПРД-Т), 2 переносных кислородных прибора КП-19 с баллонами КБ-2 для экипажа, 5 переносных кислородных прибора КП-21 с баллонами КБ-2 для людей, размещенных в грузовой кабине и в кабине сопровождающих, 4 комплекта шлангов перемещения КШП для людей, находящихся в грузовой кабине и 7 парашютных кислородных приборов КП-23 для каждого члена экипажа.На самолёте предусмотрена установка кассетных бомбодержателей КДЗ-226, для подвески бомб калибра 100, 250 и 500 кг. Также на эти держатели подвешиваются сбрасываемые радиомаяки. Для прицельного сброса используется ночной коллиматорный бомбовый прицел НКПБ-7.


title: Ан-22

text: Для постановки пассивных помех на самолёт устанавливается комплект держателей КДС-16ГМ.


title: Ан-22

text: Всего с 1965 по 1975 год включительно, было построено 68 самолётов Ан-22 и Ан-22А с первой по седьмую серию, включая прототип и планер для прочностных испытаний.Ан-22 эксплуатировались в полках 12-й авиационной Мгинской Краснознаменной дивизии дальнего действия, с базированием в Иваново (81-й военно-транспортный авиационный полк) и Сеще (566-й военно-транспортный авиационный полк). Затем самолёты поступили для эксплуатации в 8-й военно-транспортный авиационный полк на аэродроме Мигалово (Тверь). В дальнейшем 8 ВТАП был переформирован в 76-ю гвардейскую Ленинградскую Краснознаменную отдельную военно-транспортную эскадрилью. Это подразделение оставалось единственным в стране, на вооружении которого были Ан-22 до 2009 года. В 2009 году на аэродроме Мигалово сформирована 6955-я авиационная база 1-го разряда (ВТА).


title: Ан-22

text: Самолёты Ан-22 активно применялись для доставки грузов при ведении боевых действий в Афганистане (аэр. Кабул, Кандагар, Баграм), при ликвидации аварии на Чернобыльской АЭС (аэр. Борисполь и Чернигов), при ликвидации последствия землетрясения в Армении. Также на Ан-22 возили грузы в Эфиопию, Ливию, Анголу, авиационные салоны в Ле-Бурже и Фанборро. С развалом СССР и возникновением многочисленных межнациональных конфликтов Ан-22 неоднократно задействуются при перевозке войск и вывозу беженцев. В период с 1992 по 1995 год на этих самолётах выполнена огромная работа по выводу западной группы войск из стран восточной Европы и ближнего зарубежья. И в дальнейшем Ан-22 активно применяются при транспортных перевозках как по нашей стране, так и за рубежом.


title: Ан-22

text: Также Ан-22 летали в коммерческих авиакомпаниях «Sigi Air Cargo» (1 самолёт LZ-SGB/6340103 был взят в лизинг на год в КБ Антонова), «Air Sofia Cargo» (1 самолёт LZ-SFD/6340103 был взят в лизинг на год в КБ Антонова), «Авиалинии Антонова» ((«Авиант», ранее структурное подразделение АНТК «Антонов») — было всего четыре машины Ан-22, включая первый прототип зав. № 01-01.


title: Ан-22

text: По состоянию на 2010 год эксплуатировалось семь самолётов Ан-22 (шесть в России и один на Украине), и ещё восемнадцать находилось на хранении. В России по состоянию на 2011 год: RA-09342, RA-09328, RA-09329, RA-08832, RA-09309, RA-09344.


title: Ан-22

text: Назначенный ресурс самолёта Ан-22 26 лет, 2500+100 посадок, 6500 часов. Однако уже через 2 года после окончания постройки последнего серийного самолёта на заводе изготовителе были разобраны стапеля и оснастка, что в дальнейшем создавало огромные сложности при ремонте планера самолётов, повреждённых в эксплуатации. Также качество новых самолётов, изготовленных в Ташкенте, было на редкость низким — приёмка каждого самолёта затягивалась на 2-3 месяца, при этом обнаруживалось до 1000 недостатков.


title: Ан-22

text: Комплексные тренажёры летного состава КТС-8 поступали в части с большим опозданием (3-5 лет после начала эксплуатации самолёта)


title: Ан-22

text: Предварительная подготовка самолёта к вылету вначале занимала двое суток составом в 19 человек. В дальнейшем трудозатраты были доведены до приемлемых величин (5,5 часов, 9 человек). Средний налёт на один отказ составляет 47 часов.


title: Ан-22

text: В процессе эксплуатации Ан-22 «Антей» в катастрофах и авариях потеряно девять машин.


title: Ричардс, Кит

text: Кит Ричардс (; род. 18 декабря 1943, Дартфорд, Кент) — британский гитарист и автор песен группы The Rolling Stones вместе с Миком Джаггером. Авторитетный американский журнал Rolling Stone поставил его на 4-е место в список 100 величайших гитаристов всех времен.


title: Ричардс, Кит

text: Кит Ричардс родился в Дартфорде, графство Кент, 18 декабря 1943 года. Единственный ребёнок Doris M. L. (урождённой Dupree) и Herbert W. Richards. Его отец, Herbert W. Richards , фабричный чернорабочий, был ранен во время Второй мировой войны. Его дед по материнской линии Augustus Theodore "Gus" Dupree, участвовавший в турах по Великобритании в составе джазового биг-бенда Gus Dupree and his Boys, оказал раннее влияние на музыкальные вкусы Кита и заинтересовал его игрой на гитаре. Мать Ричардса познакомила его с музыкой Билли Холидей, Луи Армстронга и Дюка Эллингтона, и купила ему первую гитару — акустическую «Розетти» — за семь фунтов. Однако, его отцу не очень нравилось подобное увлечение. Первым гитарным кумиром Ричардса был Скотти Мур.


title: Ричардс, Кит

text:
Его дедушка и бабушка по отцовской линии Эрни и Элиза Ричардс, были социалистами и гражданскими лидерами, организаторами ячейки Лейбористской партии в Уолтемстоу, Элиза Ричардс стала мэром муниципального округа Уолтемстоу в Лондоне в 1941 году.
Ричардс ходил в ту же начальную школу, что и Мик Джаггер. Эти двое знали друг друга ещё со школы и жили в одном районе, пока в 1954 семейство Ричардсов не переехало в другой район Дартфорда. С 1955 до 1959 Ричардс посещал Дартфордскую техническую школу, где руководитель хора Джек Клейр, заметил его певчий голос и принял его в школьный хор. В 1959, Ричардса исключили из Дартфордской технической школы за прогулы, и директор школы предложил ему поступить в художественный колледж в соседнем городе Сидкап. В художественном колледже Ричардс посвятил всё своё время игре на гитаре. Он продал очень большое количество музыкальных пластинок, чтобы купить свою первую электрогитару — полуакустическую гитару Hoffner.


title: Ричардс, Кит

text: 17 октября 1961, во время поездки из Дартфорда в Сидкап, Ричардс зашёл в тот же самый вагон что и Мик Джаггер, который был тогда студентом Лондонской школы экономики. Они узнали друг друга и стали обсуждать блюзовые и ритм-энд-блюзовые пластинки, которые Мик заказал по почте из Америки. Ричардс был удивлён и впечатлён тем, что Джаггер не только разделял его увлечение Чаком Берри и Мадди Уотерсом, но также и тем, что у них были одни и те же LP's (долгоиграющие пластинки), которые были чрезвычайно редки в Великобритании в то время. К тому же, эти двое обнаружили, что у них есть общий друг: Дик Тэйлор — приятель Ричардса — пел с Джаггером в любительской группе Little Boy Blue and the Blue Boys. Мик предложил Киту прийти на репетицию, и вскоре Ричардс присоединился к группе.


title: Ричардс, Кит

text: Группа распалась после того, как Джаггер и Ричардс встретили Брайана Джонса, с которым они в результате организовали группу The Rolling Stones. К середине 1962 Ричардс ушёл из колледжа искусств ради музыкальной карьеры и переехал в квартиру в Лондоне с Джаггером и Джонсом. В это время его родители развелись. Ричардс поддерживал хорошие отношения с матерью, которая очень благосклонно относилась к его музыкальной деятельности, но перестал общаться с отцом, с которым возобновил контакт в 1982 году. С 1963 по 1978 годы Ричардс использовал сценическое имя «Кит Ричард», так как менеджер Rolling Stones считал это имя более подходящим для шоу-бизнеса.


title: Ричардс, Кит

text: С 1983 года женат на модели Патти Хансен (1956 г.р.). У пары две дочери, Теодора и Александра.


title: Ричардс, Кит

text: В юности кумиром Ричардса был Чак Берри. Little Boy Blue and the Blue Boys играли на репетициях многие музыкальные произведения Берри. Rolling Stones на ранних этапах во время концертов часто исполняли кавер-версии композиций Берри и Бо Диддли. Творчество Джимми Рида и Мадди Уотерса — другой ранний источник вдохновения, и основа для стиля, сочетающего игру лид и ритм-гитары, который Ричардс и Брайан Джонс развивали со времени основания Rolling Stones.


title: Ричардс, Кит

text: После замены Джонса гитаристом Миком Тэйлором, который работал с Rolling Stones с 1969 по 1974, стиль игры Тэйлора привёл к более явному разделению между ролями лид-гитары и ритм-гитары. В 1975 с заменой Тэйлора Ронни Вудом, группа возвращается к стилю сочетания гитарных партий. Ричардс сказал, что годы игры с Вудом были наилучшим музыкальным периодом Rolling Stones. Ричардса, у которого имеется более тысячи гитар (на некоторых из них он ни разу не играл), часто ассоциируют с гитарой Fender Telecaster. Особенно с двумя 1950-го года выпуска Телекастерами, снабженными хамбакером фирмы Gibson.


title: Ричардс, Кит

text: Ричардс считает, что акустическая гитара является основой всей его игры, однажды он сказал: «Каждый гитарист должен играть на акустической гитаре дома. Не важно, что вы играете, если вы не поддерживаете на высоком уровне вашу акустическую игру, вы никогда не сможете использовать весь потенциал электрогитары, потому что вы теряете контакт». Акустическая гитара Ричардса присутствует в разных композициях на протяжении всей карьеры Rolling Stones, включая такие хиты как «Not Fade Away», «Brown Sugar», «Beast of Burden» и «Almost Hear You Sigh».


title: Ричардс, Кит

text: Помимо The Rolling Stones, гитарные партии Ричардса можно услышать на релизах Макса Ромео (Max Romeo), Хьюберта Сумлина (Hubert Sumlin), Леса Пола, Тома Уэйтса, Боно и U2, Ноны Хендрикс (Nona Hendryx), Джона Филлипса (John Phillips) и Ареты Франклин.


title: День независимости

text: День незави́симости — один из распространенных национальных праздников, который отмечают многие страны мира по случаю основания государства, отделения от других стран или прекращения оккупации.


title: День независимости

text: В Российской Федерации «Днём независимости» часто ошибочно называют главный государственный праздник — 12 июня, отмечаемый с 1992 года в годовщину принятия Декларации о государственном суверенитете РСФСР. Этот праздник носит название «День России».


title: Убеженская

text: Убе́женская — станица в Успенском районе Краснодарского края. Административный центр Убеженского сельского поселения.


title: Убеженская

text: Станица расположена в 20 км юго-восточнее Армавира на правом берегу реки Кубань.


title: Убеженская

text: Образована в 1825 году на месте охранного редута, казаками из станицы Темнолесской и однодворцами села Николаевского (Новониколаевского).


title: Убеженская

text: Поселение на месте будущей станицы существовало и ранее, до поселения казаков здесь селились беглые крестьяне из Центральной России и называли место проживания Убежищем. Их обнаружил Александр Суворов во время своего пребывания на Кубани.


title: Убеженская

text: Станица входила в Лабинский отдел Кубанской области.


title: Убеженская

text: В станице находилась железнодорожная станция Убеженская разрушенного участка Армавир-Туапсинской железной дороги.


title: Убеженская

text: Церковь в станице была построена в 1872 году.


title: Убеженская

text: В 1930-х годах церковь была закрыта и частична разграблена. По решению станичного совета в верхней части храма сделали читальный зал, а в нижней — сельский клуб. Во время Великой Отечественной Войны церковь была снова открыта для прихожан. После войны церковь вновь закрыли, и только в 1953 году, но в 1959 году приход опять закрыли. С 1961 года церковь использовали как зерносклад. С 1963 по 1965 годы в центральном помещении храма находился спортзал местной школы и хранились минеральные удобрения, затем там оборудовали склад газовых баллонов.


title: Убеженская

text: В конце 1970-х годов было принято решение о сносе церкви. С помощью техники здание снести не удалось, поэтому пришлось использовать взрывчатку.


title: Таврический сад

text: Таври́ческий сад — памятник садово-паркового искусства в центральной части Санкт-Петербурга. Располагается в квартале, ограниченном Кирочной, Потёмкинской, Шпалерной и Таврической улицами. Площадь Таврического сада составляет 21,1 гектар.


title: Таврический сад

text: Название сада, как и одноименных дворца и улицы, связаны с именем российского государственного и военного деятеля времен Екатерины II Г.А.Потёмкина, получившего титул князя Таврического и усадебные земли (сад и дворец) за руководство успешной попыткой покорения для России Крыма, известного также с античных времен под древнегреческим названием Таврида. Крымское ханство в результате войны перестало угрожать России. Сад и дворец составляли единый ландшафтно-архитектурный комплекс.


title: Таврический сад

text: Сад разбит в 1783—1800 годах английским садовым мастером В. Гульдом при строительстве Таврического дворца. На месте небольшой речки Саморойки была устроена сложная гидротехническая система из двух прудов, соединённых протоками. В пруды выпустили стерлядь. Пруды наполнялись водой из Лиговского канала. На большом пруду есть два острова. Из грунта, вынутого при сооружении прудов, насыпаны видовые горки. В 1866 году Таврический сад открыт для посетителей.


title: Таврический сад

text: В период с 1930 по 1940 год сад назывался "парком культуры и отдыха имени Первой пятилетки", с 1958 — "Городским детским парком". 14 апреля 1975 года ему возвращено первоначальное название "Таврический сад".


title: Таврический сад

text:
Сильно пострадал от наводнения 1924 года и во время блокады Ленинграда. В послевоенные годы была проведена первая реставрация, законченная в 1958 году. Вторая реставрация проводилась в 1997—2001 годах.
В 1962 году в Таврическом саду открыт памятник пионерам-героям (скульпторы И. Н. Костюхин и В. С. Новиков, архитекторы А. И. Алымов и Ф. А. Гепнер), в 1990 году — памятник П. И. Чайковскому (скульптор Б. А. Пленкин, архитектор Ж. М. Вержбицкий), в 1995 году — памятник С. А. Есенину (скульптор А. С. Чаркин, архитекторы Ф. К. Романовский и С. Л. Михайлов).


title: Таврический сад

text: Старые деревья сохранились в основном вдоль границ Таврического сада: преобладают дубы, встречаются лиственницы, липы. В центральной части чередуются открытые участки и послевоенные посадки деревьев (дуб, липа, ясень, берёза и др.) и кустарников.