title: Сан-Антонио

text: По данным Бюро переписи населения США в 2000 в городе проживало 1 144 646 человек. Таким образом, Сан-Антонио занимал девятое место по численности населения среди крупнейших городов страны. Вследствие относительно низкой плотности населения в городе и незначительного количества людей, проживающих в метрополии, агломерация занимала лишь 30 место по стране с населением в 1 592 383 человек.


title: Сан-Антонио

text: В Сан-Антонио насчитывается 405 474 домашних хозяйств и 280 993 семей. Плотность населения составляет 1084,4 человека на 1 км (2808,5 человек на одну квадратную милю). В городе расположено 433 122 единиц жилищного фонда при средней плотности застройки 410,3 единицы на 1 км (1062,7 на одну квадратную милю).


title: Сан-Антонио

text:
Население города по возрастным группам:
Средний возраст жителей составляет 32 года.
48 % населения мужского пола, 52 % женского. На 100 женщин приходится 93,5 мужчин. На 100 женщин старше 18 лет приходится 89,7 мужчин.
Средний показатель дохода на домашнее хозяйство в городе составляет 36 214 долларов США, а средний доход на семью 53 100 долларов США. Мужчины в среднем получают 30 061 долларов США, а женщины — 24 444 долларов США. Доход на душу населения в городе достигает показателя 17 487 долларов США. Около 17,3 % населения и 14,0 % семей находятся за чертой бедности. 24,3 % общего количества населения в возрасте до 18 лет и 13,5 % в возрасте от 65 и старше проживают за чертой бедности.


title: Сан-Антонио

text: Согласно переписи населения 2005—2007 годов 64,3 % жителей Сан-Антонио отнесли себя к европеоидной расе, 6,6 % — к негроидной расе, представители азиатской расы составляют 2 % от населения города, 0,6 % составляют коренные американцы и пр.


title: Сан-Антонио

text: В общей сложности 61 % населения отнесли себя к латиноамериканцам.


title: Сан-Антонио

text: Для Сан-Антонио характерна развитая, диверсифицированная экономика, генерирующая 82 миллиарда долларов ВВП и занимающая по этому показателю 4-ое место среди агломераций штата Техас и 38-ое место в общем по стране. Основные отрасли: военно-промышленный комплекс, нефтеперерабатывающий комплекс, финансовые услуги, государственные учреждения, здравоохранение и туризм. За последние 20 лет в Сан-Антонио значительное развитие получили национальные колл-центры, а также предприятия отрасли автомобильного машиностроения.


title: Сан-Антонио

text: В 10 милях к северо-западу от центральной деловой части города располагается South Texas Medical Center, в состав которого входят различные больницы и поликлиники, научно-исследовательские центры и высшие учебные заведения. В Сан-Антонио сосредоточено множество предприятий военно-промышленного комплекса и несколько крупных военных баз. Оборонная промышленность, в которой задействовано более 89 000 жителей города, приносит экономике города 5,25 миллиардов долларов США в год.


title: Сан-Антонио

text: Ежегодно 20 миллионов туристов посещают Сан-Антонио и его достопримечательности, среди которых основными являются Аламо и Набережная Сан-Антонио. Каждый год в одном только конференц-центре Henry B. Gonzalez Convention Center проходят более 300 различных мероприятий и событий, которые посещают около 750 000 делегатов со всего мира. В туристической индустрии заняты 94 000 жителей города. Согласно данным исследований влияния на экономику, которые каждые два года проводит Совет по туризму Сан-Антонио совместно с научно-исследовательской группой под руководством Dr. Richard Butler и Dr. Mary Stefl из Trinity University, вклад туризма в местную экономику составляет около 10,7 миллиардов долларов США. Благодаря туристической индустрии, город Сан-Антонио и другие муниципальные органы государственной власти получают годовой доход в виде налогов на отели и мотели, налога на продажу, а также других доходов от гостиничного бизнеса и проведения различных мероприятий. Согласно исследованию, проведенному в 2004 году, эта цифра превысила 160 миллионов долларов США.


title: Сан-Антонио

text: Из 140 американских компаний, которые входят в список рейтинга Fortune 500, в Сан-Антонио располагаются штаб-квартиры пяти компаний: Valero Energy Corp, Tesoro Petroleum Corp, USAA, Clear Channel Communications и NuStar Energy. Офис компании H-E-B, которая занимает 19 место в списке самых крупных частных компаний в США, также расположен в Сан-Антонио. Среди других компаний, имеющих свои штаб-квартиры в городе, следует отметить: Kinetic Concepts, Frost National Bank, Harte-Hanks, Eye Care Centers of America, Bill Miller Bar-B-Q Enterprises, Taco Cabana, Whataburger, Rackspace, NewTek, и Carenet Healthcare Services.


title: Сан-Антонио

text: В Сан-Антонио находятся региональные представительства таких крупных компаний, как Nationwide Mutual Insurance Company, Kohl’s, Allstate, Chase Bank, Philips, Wells Fargo, Toyota, Medtronic, Sysco, Caterpillar Inc., AT&T, West Corporation, Citigroup, Boeing, QVC и Lockheed Martin.


title: Сан-Антонио

text: В период с 1997 года по 11 марта 1998, основные офисы некоторых крупных компаний прекратили свою деятельность в Сан-Антонио. В 1997 Titan Holdings и USLD Communications продали свои операции более крупным компаниям. После того как компания из Лос-Анджелеса, специализирующая в секторе корпоративных покупок, выкупила и продала контрольный пакет акций компании Builders Square, она прекратила свою деятельность в Сан-Антонио.


title: Сан-Антонио

text:
Сан-Антонио — популярное место отдыха среди туристов.
Набережная River Walk протянулась вдоль центральной части города. Она является одним из первых благоустроенных водных объектов в черте города. Вдоль набережной расположились многочисленные магазины, бары, рестораны и театр Arneson River Theater. В период рождественских и новогодних праздников набережная загорается миллионом ярких огней, а летом, особенно во время празднования Fiesta Noche del Rio, она наполняется звуками музыки в стиле фолклорико и фламенко. На набережной находится недавно отреставрированный Aztec On The River, единственный сохранившийся в Техасе кинотеатр, оформленный в экзотическом стиле.


title: Сан-Антонио

text: Сан-Антонио имеет все права считаться местом рождения горячего ароматного жгучего тушеного блюда, получившего название «чили». Американцы познакомились с ним в 1893 году, когда на всемирной выставке в Чикаго, посвященной 400-летию открытия Америки, Сан-Антонио был представлен «стендом чили». Чили до сих пор популярно не только в Сан-Антонио. В городе также впервые появились чипсы Frito и Cheeto, а также пикантный соус David Pace’s.


title: Сан-Антонио

text: Крепость Аламо, расположенная в центре города, является главной исторической достопримечательностью штата Техас. Из-за того, что крепость находится на территории города, Сан-Антонио часто называют «город Аламо». Набережная River Walk является второй наиболее посещаемой достопримечательностью города. Замыкает тройку лидеров аква-парк SeaWorld, который находится в 26 км (16 милях) на запад от центра города в районе Westover Hills. Также популярен среди туристов тематический парк Six Flags Fiesta Texas. Парк развлечений Morgan’s Wonderland предназначен для детей с особыми потребностями.


title: Сан-Антонио

text: В центральной части города находится собор Сан-Фернандо, кинотеатр Majestic Theatre, парк HemisFair (на территории которого расположена Башня Америк и здание библиотеки и музея UTSA’s Institute of Texan Cultures), район La Villita, историческая рыночная площадь El Mercado, Дворец испанского губернатора и здание старинной гостиницы Menger Hotel. На север от комплекса Аламо, недалеко от гостиницы Emily Morgan Hotel находится Музей кавалерии города Сан-Антонио, в котором представлены различные экспонаты, связанные с историей кавалерии. Музей часто посещают местные жители, специализирующиеся на реконструкции исторических сражений.


title: Сан-Антонио

text: Второй в списке старейших гостиниц города Fairmount Hotel, построенный в 1906, занесен в книгу рекордов Гиннесса, как самое тяжелое здание, когда-либо перемещенное целиком. В 1985 году гостиницу переместили на расстояние в три квартала на юг от крепости Аламо. Вся операция заняла четыре дня, бюджет проекта составил 650 000 долларов США.


title: Сан-Антонио

text: В деловом районе города расположена Католическая церковь Святого Иосифа, являющаяся так называемым «домом-гвоздём», то есть, зданием, стоящим явно в неположенном, странном, неестественном для себя месте. В середине 1940-х годов корпорация ' (позднее стала подразделением корпорации ') решила построить на этом месте огромный торговый комплекс, но церковь и её прихожане единодушно наотрез отказались переезжать и продавать землю, на которой стои́т здание. Это вынудило корпорацию построить свой комплекс, окружив его стенами церковь почти вплотную с трёх сторон. Поэтому вскоре церковь получила среди местных жителей прозвище "St. Joske’s" (Святой «Джоскес»).


title: Сан-Антонио

text: В Сан-Антонио находится McNay Art Museum — первый музей современного искусства, открытый в штате Техас. Среди других достопримечательностей следует упомянуть художественную школу The Southwest School of Art, кинотеатр Woodlawn, зоопарк Сан-Антонио, японские чайные сады Сан-Антонио, парк Brackenridge, сохранившиеся крепости миссий в Национальном историческом парке миссий в Сан-Антонио, музей Museo Alameda, Музей искусств Сан-Антонио, музей Witte Museum, музей Texas Rangers Museum, музей Buckhorn Museum, центр современного искусства ArtPace, музей Blue Star Contemporary Art Center, аква-парк SeaWorld San Antonio, тематический парк развлечений Six Flags Fiesta Texas, музей транспорта Texas Transportation Museum и аква-парк Splashtown San Antonio. Круглый год посетители города могут прикоснуться к ковбойской культуре — в торговом центре North Star Mall можно увидеть двенадцатиметровую скульптуру, изображающую пару ковбойских сапог.


title: Сан-Антонио

text: В Сан-Антонио туристы не только могут осмотреть достопримечательности и насладится звуками музыки, но и посетить множество уютных ресторанов и попробовать знаменитые во всем мире блюда техасско-мексиканской кухни. В меню большинства мексиканских ресторанов, которые разбросаны практически по всему городу, сравнительно недорогие блюда. Среди самых известных заведений следует отметить ресторан Jacala на улице West Avenue в центральной части района Northwest Side, ресторан La Hacienda de Los Barrios в районе Northeast Side, три ресторана сети Tommy’s (один из которых находится на улице Nogalitos около федеральной автотрассы I-35 недалеко от центральной части города) и ресторан Los Barrios недалеко от северной части города.


title: Сан-Антонио

text: Клуб Сан-Антонио Спёрс, выступающий в Национальной баскетбольной ассоциации, является единственной профессиональной спортивной командой высшего уровня, за которую болеет большинство жителей Сан-Антонио. В прошлом команда проводила игры вначале на стадионе HemisFair Arena, а затем в спортивном комплексе Alamodome, который был построен для проведения матчей по американскому футболу. Но в 2002 году команда переехала в спортивную арену SBC Center, позже переименованную в AT&T-центр, построенную на деньги команды и государственные средства.


title: Сан-Антонио

text: AT&T-центр также является домашней ареной для клуба Сан-Антонио Рэмпэйдж, выступающего в Американской хоккейной лиге, и Сан-Антонио Силвер-Старз из Женской национальной баскетбольной ассоциации. Обе команды принадлежат клубу Сан-Антонио Спёрс. Команда San Antonio Missions, которая является подразделением профессиональной бейсбольной команды Сан-Диего Падрес, выступает в низшей лиге АА и проводит домашние матчи на стадионе Nelson Wolff Stadium, расположенном в западной части города. (Сан-Антонио самый большой город в стране, в котором нет бейсбольной команды, выступающей в высшей лиге или в лиге ААА). Ежегодно в декабре национальная ассоциация студенческого спорта проводит в городе матч плей-офф по американскому футболу за кубок Alamo Bowl.


title: Сан-Антонио

text: В начале 2011 года в Сан-Антонио появился клуб San Antonio Gaelic Athletic Club, который играет в гэльский футбол в лиге Техаса с командами из Остина, Далласа и Хьюстона. Сезон длится с апреля по конец августа, а каждый год в выходные перед Днем труда команда принимает участие в турнире, который проводит Североамериканское отделение Гэльской спортивной ассоциации. Клубу также принадлежат две соревнующиеся между собой команды San Patricios и I.C.A (Irish Citizen Army), которые принимают участия в матчах общественной лиги, которые проходят осенью.


title: Сан-Антонио

text: В Сан-Антонио находятся команды Alamo City Rugby Football Club и San Antonio Rugby Football Club, которые играют в регби.


title: Сан-Антонио

text: В городе располагаются Университет Святой Марии и Техасский университет Сан-Антонио, которые имеют единственные в городе университетские мужские команды по регби. Команды обоих университетов соревнуются в третьем дивизионе Texas Rugby Union. Они являются принципиальными соперниками как в городе, так и в своем дивизионе.


title: Сан-Антонио

text: В Техасском университете Сан-Антонио существуют единственные в городе университетские спортивные команды, известные под именем UTSA Roadrunners, которые принимают участие в соревнованиях первой лиги национальной ассоциации студенческого спорта по различным видам спорта. Не так давно в университете появилась команда по американскому футболу, главным тренером которой является Larry Coker — бывший наставник команды Университета Майами. Команда Roadrunner начала играть в сезоне 2011 года, который закончила с результатом 4-6. Команда также установила рекорды по посещаемости: первую игру посетили 56 743 человек, а средняя посещаемость матчей в первом сезоне составила 35 521 болельщиков за игру. С 2012 года клуб принимает участие в играх Western Athletic Conference, получив право выступать в первой лиге быстрее всех других команд в истории студенческого футбола.


title: Сан-Антонио

text: Каждый год в городе на стадионе Alamodome проходит матч всех звёзд по американскому футболу среди футбольных команд высшей школы на кубок Армии США, который транслируется в прямом эфире на канале NBC. В матче команд запада против востока принимают участие 90 самых лучших игроков. В матче принимали участие звезды НФЛ Reggie Bush, Vince Young, Adrian Peterson и многие другие.


title: Сан-Антонио

text: Город также принимает ежегодно Кубок Valero Alamo Bowl, который разыгрывается между Big XII и PAC 12 на арене Alamodome.


title: Сан-Антонио

text: Муниципальные власти Сан-Антонио давно работают над созданием в городе своей профессиональной команды в Национальной футбольной лиге. Три домашние игры, которые провела на стадионе Alamodome команда Saints, показали, что город в состоянии поддержать профессиональный футбольный клуб НФЛ. Бывший президент НФЛ Paul Tagliabue заявил, что в Сан-Антонио есть все условия для проведения тренировок и матчей, и поэтому город будет включен в список кандидатов на получение команды при следующем расширении НФЛ. В прошлом клубы Даллас Ковбойз и Хьюстон Ойлерз проводили в Сан-Антонио сборы перед началом сезона, впоследствии, город подписал контракт с клубом Даллас Ковбойз, согласно условиям которого команда должна тренироваться в Сан-Антонио на протяжении всего 2011 года. Владелец команды Jerry Jones поддержал стремление города иметь свою профессиональную команду в НФЛ. Хотя это и второй крупный город в США (после Лос-Анджелеса), в котором нет своей профессиональной футбольной команды в НФЛ, меньшее количество жителей, проживающих в агломерации, является вероятной причиной отсутствия в Сан-Антонио своих команд, выступающих в НФЛ, МЛБ или НХЛ.


title: Сан-Антонио

text: В 2010 году в городе появилась первая профессиональная футбольная команда «Сан-Антонио Скорпионс», которая играет в Североамериканской футбольной лиге. Клуб начал играть в сезоне 2012 года и проводит матчи на стадионе Toyota Field.


title: Сан-Антонио

text: Во время выхода на ринг звезду WWE Шон Майклза (настоящее имя — Майкл Шон Хиккенботтом), объявляли представителем города Сан-Антонио.


title: Сан-Антонио

text: В Сан-Антонио действует система городского самоуправления «совет — городской управляющий». Город разделен на 10 избирательных участков с целью равномерного распределения населения для голосования. В каждом округе избирается один человек, который представляет его в городском совете. Мэр избирается общегородским голосованием. Все члены городского совета, включая мэра, избираются на два года и не могут избираться более чем на 4 срока (исключение составляют те, которые получили свои полномочия в ноябре 2008 года — они могут избираться только на два срока). В городах Хьюстоне и Ларедо существуют такие же ограничения в сроках полномочий, как и в Сан-Антонио. По законам штата Техас, во время выборов мэра и членов городского совета, в бюллетенях не указывается партийная принадлежность кандидатов. Члены совета получают 20 долларов США за каждое заседание, а годовая зарплата мэра составляет 4000 долларов США. В дополнение к административной деятельности, большинство членов совета имеют другие рабочие места на постоянной основе. В настоящее время Julian Castro занимает пост мэра Сан-Антонио.


title: Сан-Антонио

text: Совет нанимает на работу городского управляющего, который осуществляет ежедневное управление городом. Совет выполняет функции законодательного органа, в то время как городской управляющий выполняет функции главы исполнительной власти и несет ответственность за управление городом и за выполнение законодательных актов совета. В настоящий момент Sheryl Sculley является городским управляющим.


title: Сан-Антонио

text: Находящая в муниципальной собственности компания CPS Energy предоставляет услуги по электро- и газоснабжению города.


title: Сан-Антонио

text: San Antonio Police Department (SAPD) отвечает за обеспечение безопасности и правопорядка в городе.


title: Сан-Антонио

text: San Antonio Fire Department (SAFD) выполняет функции городской пожарной и аварийно-спасательной медицинской службы.


title: Сан-Антонио

text:
В городе располагаются несколько избирательных участков по выборам в Конгресс США. В высших законодательных органах Сан-Антонио представляют:
В отличие от большинства крупных городов США, вокруг Сан-Антонио расположены несколько провинциальных городов, которые не имеют свою систему самоуправления. Согласно закону штата Техас, экстерриториальная юрисдикция Сан-Антонио распространяется на большинство близлежащих земель, которые не относятся к какому-либо муниципалитету. Городские власти имеют право планировать строительство основных автомагистралей и устанавливать и закреплять границы земельных участков. Город продолжает вести агрессивную политику присоединения территорий и препятствует созданию органов самоуправлением на территориях других городов, попадающих под его экстерриториальную юрисдикцию. Приблизительно три четверти современной площади Сан-Антонио были присоединены к городу в период с 1960 года.


title: Сан-Антонио

text:
В период с 2000 по 2010 годы город присоединил к своей территории несколько длинных узких участков земли вдоль основных автомагистралей, проходящих вдоль окраин, для того, чтобы упростить последующее присоединение разрастающихся районов, находящихся вдоль трасс. К 2009 году город планировал присоединить ещё более 100 км (40 квадратных миль) земли. В мае 2010 году городские власти Сан-Антонио дали согласие на передачу тысяч акров земли вдоль федеральной автотрассы I-10, находящихся под их экстерриториальной юрисдикцией, городу Schertz. Согласно договору, Schertz передали в общей сложности 14,11 км (3 486 акров) земли к северу от I-10. Эти земли, на которые распространяется экстерриториальная юрисдикция, граничат с дорогой местного назначения FM 1518 на западе, Lower Seguin Road на севере, Cibolo Creek на востоке и I-10 на юге.
На немуниципальных территориях округа Бехар принудительное присоединение земель является спорным вопросом. Жители, которых окраинные районы изначально привлекали более низкими налогами и доступными ценами на недвижимость, теперь часто воспринимают присоединение земель как механизм повышения ставок налога на недвижимость (которые в первую очередь обусловлены школьными, а не муниципальными налогами). Они считают, что повышение налогов не сопровождается соответствующими улучшениями работы пожарной и полицейской службы, в то время как город рассматривает свою политику присоединения как необходимое условие общегородского экономического процветания.


title: Сан-Антонио

text: Техасское Отделение Криминальной Юстиции (Texas Department of Criminal Justice) управляет офисами IV Регионального управления по условно-досрочному освобождению в San Antonio Metro Parole Complex. Региональные офисы I и III располагаются в Metro Parole Complex, офис II находится в другом месте.


title: Сан-Антонио

text: В Сан-Антонио находится региональный офис Техасского отделения Министерства транспорта США.


title: Сан-Антонио

text: Главное почтовое отделение Сан-Антонио находится под управлением Почтовой службы США. Другие почтовые отделения расположены по всему Сан-Антонио.


title: Сан-Антонио

text: В 31 высшем учебном заведении Сан-Антонио обучается около 100 000 студентов. К государственным университетам относятся , , , и . Самый большой университет в Сан-Антонио — University of Texas at San Antonio.


title: Сан-Антонио

text:
В городе находится несколько частных университетов, среди которых , , , , , и . Сеть Общественных библиотек Сан-Антонио обслуживает студентов всех университетов, а также учащихся из 17 школьных округов, расположенных в границах округа Бехар и Сан-Антонио.
В городе функционирует более 30 частных и чартерных школ, среди которых Central Catholic Marianist High School, Incarnate Word High School, Saint Mary’s Hall, The Atonement Academy, Antonian College Preparatory High School, San Antonio Academy, Holy Cross High School, Providence High School, The Carver Academy, Keystone School, TMI — The Episcopal School of Texas, St. Anthony Catholic High School, Lutheran High School of San Antonio и Harmony Science Academy.


title: Сан-Антонио

text: В Сан-Антонио расположен центр начальной общей военной подготовки кадров ВВС США. В распоряжении военно-воздушных сил находится единственный тренировочный центр такого типа, предназначенный для новобранцев: 737 группа подготовки в военно-воздушной базе Лэклэнд. К тому же, лагерь по обучению и подготовке военнослужащих, который располагается на территории военно-медицинского комплекса Форт Сэм Хьюстон, осуществляет подготовку медицинского персонала для армии США по 30 различным программам. Каждый год из стен самого крупного в мире медицинского образовательного центра выпускается около 24 000 специалистов.


title: Сан-Антонио

text: Международный аэропорт Сан-Антонио (SAT) располагается в районе Uptown на расстоянии приблизительно 13 км от центральной части Сан-Антонио. Аэропорт располагает двумя терминалами, которые обслуживают 21 авиакомпанию по 44 различным маршрутам, включая шесть маршрутов в Мексику. Вспомогательный аэропорт Stinson Municipal Airport находится на расстоянии 10 км на юг от центра города. Летное поле состоит из двух взлетных полос. На территории аэропорта располагается Техасский музей авиации.


title: Сан-Антонио

text: Транспортная система города, которая включает автобусные перевозки, находится под контролем управления городского транспорта VIA Metropolitan Transit. Ежемесячный полный проездной билет Big Pass, который дает право на неограниченное количество поездок в транспортных средствах системы VIA, стоит 35 долларов США. В декабре 2012 года VIA начала осуществлять перевозки скоростными автобусами по маршруту VIA Primo из центральной части Сан-Антонио в направлении медицинского центра South Texas Medical Center и главного кампуса Техасского Университета Сан-Антонио.


title: Сан-Антонио

text: В августе 2010 года VIA Metropolitan Transit вывела на маршруты новое поколение автобусов с гибридными (дизель-электричество) силовыми установками. На скоростных маршрутах VIA курсируют 30 гибридных автобусов, совершающих ежедневные перевозки пассажиров по всему городу. Эта линейка автобусов появилась на городских дорогах, после того как в мае 2010 года были выведены на маршруты новые транспортные средства, работающие на сжиженном природном газе. Осенью 2010 года VIA заказала 3 новых автобуса, которые работают на электричестве от батарей, встроенных в транспортное средство. Эти автобусы ходят по маршруту в центре города, и они являются первыми прибыльными транспортными средствами, не выделяющими отработанных газов.


title: Сан-Антонио

text: В управлении VIA находятся 89 регулярных автобусных маршрутов и два трамвайных маршрута в центре города. Среди услуг компании — скоростные маршруты из центра города до паркингов в районах South Side, West Side, Northwest Side, North Central Side и Northeast Side, а также до университета UTSA, тематического парка Six Flags Fiesta Texas и аквапарка SeaWorld. Во время важных событий, проходящих в городе, например игр баскетбольной команды Сан-Антонио Спёрс или городских парадов, VIA организовывает специальные рейсы, которые осуществляются от паркинговых центров. VIA принадлежит один из самых длинных маршрутов местного назначения в Америке. Протяженность маршрутов 550 (по часовой стрелке) и 551 (против часовой стрелки) составляет около 77 км в одну сторону.


title: Сан-Антонио

text: Национальная железнодорожная пассажирская компания Amtrak осуществляет ежедневные перевозки пассажиров на поезде "Texas Eagle" от железнодорожной станции San Antonio Amtrak Station до железнодорожной станции Union Station в Чикаго. Три раза в неделю в каждом направление через Сан-Антонио проходит фирменный поезд "Sunset Limited", который курсирует по маршруту Лос-Анджелес — Орландо, Флорида (в результате последствий урагана Катрина маршрут сокращен до Нового Орлеана).


title: Сан-Антонио

text: Маршрут "Texas Eagle" между Сан-Антонио и Лос-Анджелесом является частью маршрута Sunset Limited. Старое здание железнодорожного вокзала Sunset Station, которые принадлежит организации VIA, в настоящий момент является развлекательной площадкой и находится недалеко от нового железнодорожного вокзала и спортивного комплекса Alamodome.


title: Сан-Антонио

text: Маршрут из Сан-Антонио до Корпус-Кристи обслуживается компанией Union Pacific Railroad. В прошлом, с 1913 по 1956 год, данное направление было в управлении компании «San Antonio, Uvalde and Gulf Railroad». В 1956 году SAU&G была поглощена компанией Missouri Pacific Railroad, которая затем стала составной частью Union Pacific.


title: Сан-Антонио

text: После того, как в 2008 году в Финиксе начала функционировать городская электричка, Сан-Антонио стал самым крупным американским городом, в котором отсутствует внутренняя городская система пассажирского железнодорожного сообщения. Предложенный проект LSTAR предусматривает создание железнодорожного сообщения между Сан-Антонио и Остином.


title: Сан-Антонио

text: Через Сан-Антонио проходят следующие основные автомагистрали:


title: Сан-Антонио

text: Среди других дорог, которые проходят в Сан-Антонио, следует отметить:


title: Сан-Антонио

text: В Сан-Антонио оборудовано приблизительно 219 км (136 миль) велосипедных полос, маршрутов и велосипедных дорожек. Велосипедные маршруты на пересеченной местности проходят вдоль реки Сан-Антонио, искусственных зелёных насаждений и городских парков. Несмотря на то, что большинство этих дорог не связаны между собой, прогресс в создании благоприятной для велосипедистов городской инфраструктуры был подтвержден Лигой велосипедистов Америки, которая присвоила Сан-Антонио «бронзовый уровень населенного пункта, удобного для езды на велосипеде».


title: Сан-Антонио

text: 17 июня 2010 года городской совет утвердил план работы нового вида транспортного сервиса — проката велосипедов. Изначально планировалось, что в наличие транспортной службы будет 140 велосипедов, размещенных в «центральном узле» и 14 пунктах проката. Услугами этой службы могут воспользоваться как местные жители, так и гости города. Некоммерческая организация San Antonio Bike Share была создана для круирования условий предоставления данной услуги, которую на местом уровне будет организовывать и поддерживать Bike World. Программа B-Cycle, аналогичная той, которая существует в Денвере, будет обслуживать систему проката велосипедов. Система начала работу в марте 2011 года.


title: Сан-Антонио

text: Согласно исследованию, проведенному в 2011 году компанией Walk Score, Сан-Антонио занимает 40 место в списке 50 крупнейших городов Америки, по критерию пешеходной доступности до большинства бытовых и социальных объектов в местах проживания.


title: Сан-Антонио

text: В Сан-Антонио выходит единственная крупная газета "San Antonio Express-News", которая печатается в городе с 1865 года. Robert Rivard, являющийся в данный момент исполнительным вице-президентом и редактором газеты, был назначен ответственным редактором в 1994 году, а в 1997 получил пост главного редактора издания. В настоящий момент Express-News считается самой крупной газетой в южной части штата Техас. Корпорация Hearst, которой принадлежала вторая крупная газета "San Antonio Light", в 1992 году приобрела у компании News Corp газету Express-News и закрыла газету Light после безуспешной попытки найти на неё покупателя.


title: Сан-Антонио

text: Под торговой маркой Express-News корпорация Hearst выпускает еженедельный журнал Conexion, в котором работают исключительно испаноязычные сотрудники, которые освещают события, происходящие в латиноамериканском сообществе. Еженедельная бесплатная «альтернативная» газета "San Antonio Current" освещает политические новости, события в культурной и общественной жизни города, предоставляет отзывы и мнения о местных ресторанах и дает описания предстоящих событий в культурной и клубной жизни города. В дополнении к этому, "San Antonio Business Journal" освещает основные новости в деловом мире. Двуязычное издание "La Prensa" имеет долгую историю в городе. "San Antonio River Walk Current" — еженедельная газета о важных событиях и знаменитых людях Сан-Антонио.


title: Сан-Антонио

text: В Сан-Антонио осуществляют вещание около 50 радиостанций, 30 из которых находятся в самом городе. Здесь расположена штаб-квартира Clear Channel Communications — крупнейшего радиовещательного холдинга в США. Ведущая новостная радиостанция компании WOAI AM-1200 считается одной из лучших в стране. KTSA AM-550 стала первой радиостанцией, которая начала своё вещание на территории южной части Техаса в 1922 году. Одни из самых знаменитых ведущих местных ток-шоу на радио KTSA AM-550 являются Jack Riccardi, Trey Ware и Ricci Ware.


title: Сан-Антонио

text: В городе можно услышать три радиостанции, которые относятся к сети Национального общественного радиовещания и принадлежат Texas Public Radio: KSTX 89,1 FM вещает в формате новости/ток-шоу, KPAC 88,3 24-часа в сутки передает классические музыкальные произведения, а эфир станции KTXI 90,1, которая транслируется на территории центрально-западной части Техаса в округе Hill County, совмещает в своей программе различные ток-шоу, программы новостей и классическую музыку. Радиостанция KSTX также передает радиопостановку «Riverwalk Jazz», в которой участвует местная группа Jim Cullum Jazz Band, выступающая в клубе The Landing в районе River Walk с 1963 года.


title: Сан-Антонио

text: Некоммерческая радиостанция KRTU 91,7 вещает из стен университета Trinity. В отличие от остальных университетских радиостанций страны, она передает 17 часов в сутки композиции в стиле джаз, а ночью — в стиле колледж-рок/инди-рок. В эфире альтернативной радиостанции KSYM, 90,1 FM, которая принадлежит организации Alamo Community College District, работают студенты из San Antonio College. Также как и радиостанция KRTU, она передает некоммерческую музыку в программе Third Coast music network днем и альтернативную музыку ночью.


title: Сан-Антонио

text: Большинство латиноамериканских радиостанций передают композиции исполнителей в региональных стилях и направлениях мексиканской музыки, в стиле техано или современную поп-музыку. 12 января 2006 года радиостанция KCOR-FM «La Kalle 95,1», принадлежащая телекоммуникационной компании Univision, изменила свой формат. Вместо формата «современные энергичные латиноамериканские хиты» радиостанция стала транслировать латиноамериканские композиции, популярные в 1980—1990 годах, и была переименована в «Recuerdo 95,1». 10 ноября 2006 года Univision объявила, что она меняет формат радиостанции KLTO 97,7 с техано на реггетон, в попытке заново приобщить жителей Сан-Антонио к этому стилю музыки. Вскоре, формат радиостанции 97,7 был изменён на рок. Радиостанция больше не транслирует композиций на английском языке и, все ещё находясь во владении Univision, передаёт музыкальные произведения таких исполнителей как, например, Linkin Park.


title: Сан-Антонио

text: После года работы в формате «популярные 80 и 90», радиостанция KCOR-FM была обратно переименована в «La Kalle» и её формат изменился на «современные хиты». В том же году, но немного раньше, радиостанция KLTO 95,1 поменяла своего владельца и стала вещать в одном формате («техано») с радиостанцией KXTN 107,5. В последние годы радиовещание в Сан-Антонио становится все более разнообразным, вследствие сильного влияния латиноамериканцев, приехавших в Сан-Антонио из других регионов. В большинстве своем это уроженцы Восточного побережья США, которые проходят службу на многочисленных военных базах, расположенных в городе, а также иммигранты из Мексики. В связи с этим, в Сан-Антонио, как и на всей остальной территории страны, компании, которым принадлежат радиостанции, изменяют форматы радиовещания под влиянием изменений демографической ситуации.


title: Сан-Антонио

text: Несмотря на то, что территория города и агломерация отличаются сравнительно большими размерами, рынок телевизионных услуг в Сан-Антонио никогда не считался крупным. Согласно данным маркетингового исследования, проведенного компанией ACNielsen, в настоящий момент он занимает 36 место в США. Для сравнения, в двух других городах в штате Техас — Хьюстоне и Далласе, население которых составляет более миллиона человек, рынок телевизионных услуг входит в десятку крупнейших по стране. Главной причиной является то, что территория близлежащих пригородных и сельских районов не превышает размер территории самого города. К тому же, в случае с Сан-Антонио, близкое расположение Остина сокращает потенциальный объём рынка.


title: Сан-Антонио

text: В Сан-Антонио транслируются следующие телевизионные каналы: WOAI — 4 канал (NBC), KSAT — 12 канал (ABC), KENS — 5 канал (CBS), KABB — 29 канал (Fox Broadcasting Company), KCWX — 2 канал (myNetworkTV), KMYS — 35 канал 35 (The CW) и KLRN — 9 канал (PBS). В городе вещают 6 испаноязычных телеканалов, три религиозных канала, три независимых канала и один канал интернет-телевидения (210 TV). Доля кабельного телевидения на рынке телевизионных услуг в Сан-Антонио составляет 65 %.


title: Вал (деталь машин)

text:
Вал — деталь машины, предназначенная для передачи крутящего момента и восприятия действующих сил со стороны расположенных на нём деталей и опор.
Приводной вал — вал передающий крутящий момент с дифференциала на ведущие колеса.


title: Ось

text: Ось (от праславян. "ость") — серединная линия. В ботанике устаревшая форма — ость — продолжает использоваться.


title: Лаго-Маджоре

text: Ла́го-Маджо́ре (  — «большое озеро») — озеро на границе Швейцарии и Италии. Швейцарская часть озера расположена в кантоне Тичино, итальянская — в Пьемонте и Ломбардии. Урез воды Лаго-Маджоре является самой низкой точкой Швейцарии.


title: Лаго-Маджоре

text: Лаго-Маджоре расположено в тектонической котловине в западной части Ломбардских Альп на высоте 193 м над уровнем моря. Ограничено преимущественно крутыми и высокими живописными берегами. Озёрная котловина выпахана древним ледником, спускавшимся с гор. Лаго-Маджоре подпружено с юга мореной этого древнего ледника. Длина — 66 км, ширина — до 10 км, площадь — 212,5 км², глубина — до 372 м. Господствующие ветры: трамонтана (утренний) с озера и инверна (вечерний) на озеро. Частые бури, когда дуют западные (мергоццо) и северные (маджоре) ветры.


title: Лаго-Маджоре

text: Через Лаго-Маджоре протекает судоходная река Тичино, левый приток реки По. Колебания уровня воды в озере составляют около 4 м в год, наибольшей высоты он достигает в июне — июле. Озеро не замерзает зимой. Климат в окрестностях довольно мягкий, благодаря чему на берегах много курортов: Локарно, Аскона, Канобио, Стреза и др.


title: Лаго-Маджоре

text: Развиты судоходство, рыболовство (форель, окунь), туризм, водный спорт.


title: Лаго-Маджоре

text:
В озеро впадает река Верзаска.
Тичино: , , , , , Локарно, Аскона, Ронко, .


title: Мартышковые

text: Марты́шковые (Cercopithecidae)  — семейство приматов, единственное современное семейство «собакоголовых» обезьян. Насчитывая более 140 видов, является наиболее разветвлённым семейством приматов. Мартышковые делятся на два подсемейства: мартышковых в узком смысле ("Cercopithecinae") и тонкотелых ("Colobinae"). Первые являются всеядными животными с защёчными мешками и несложным желудком, в то время как последние питаются преимущественно листьями, располагают сложным желудком и не имеют защёчных мешков. К первому подсемейству относятся среди прочих мартышки, павианы, макаки и мандрилы, ко второму — толстотелы, носачи и лангуры.


title: Мартышковые

text: Мартышковые встречаются почти во всей Африке (кроме острова Мадагаскар) и во многих частях Азии , в том числе на Аравийском полуострове, в Южной и Юго-Восточной Азии, Китае и Японии. Один вид, магот, встречается даже в Европе (Гибралтар).


title: Мартышковые

text: Величина представителей семейства мартышковых по сравнению с другими приматами колеблется от средней до сравнительно большой, с плотным телосложением. Ноздри расположены близко друг к другу и направлены вниз, а не вперёд, как у широконосых обезьян. Морды некоторых видов напоминают форму морды у собак. У большинства видов есть хвост, однако он никогда не употребляется для хватания или опоры. Между обоими полами часто существует заметный диморфизм, заключающийся в значительной разнице в размере. Почти все виды имеют седалищные мозоли — участки голой ороговевшей кожи под хвостом. Благодаря этим мозолям животные могут сидеть на снегу или нагретых солнцем камнях.


title: Мартышковые

text: Мартышковые почти всегда активны днём. Большинство видов живут в группах и демонстрируют сложную систему социальных отношений. Различные виды мартышковых делятся на обитателей деревьев и живущих на земле, к числу которых относятся, например, павианы.


title: Мартышковые

text: Мартышковые являются преимущественно травоядными животными, но члены подсемейства мартышковых в узком смысле могут быть в разной степени всеядными и питаются также насекомыми или мелкими позвоночными. Пища подсемейства тонкотелых обезьян состоит, в основном, из листьев.


title: Мартышковые

text: После шести- или семимесячной беременности самка рождает одного детёныша. Во втором полугодии своей жизни он отвыкает от молочного питания, а половой зрелости достигает в возрасте от трёх до пяти лет. Под человеческим присмотром мартышковые могут прожить до 50 лет.


title: Мартышковые

text: К семейству мартышковых относятся многие весьма известные виды, которые можно встретить и в зоопарках. Некоторые виды, в частности макаки-резусы ("Macaca mulatta"), используются в лабораторно-испытательных целях. Для некоторых видов угрозу составляет охота, а также потеря сферы обитания. Многие виды числятся Международным союзом охраны природы как находящиеся под угрозой вымирания.


title: Мартышковые

text: Мартышковые делятся на два подсемейства, 20 родов и 140 видов.


title: Мартышковые

text: Древнейшим известным представителем мартышкообразных считается нсунгвепитек ("Nsungwepithecus gunnelli"), останки которого датируются возрастом 25,2 млн лет (середина олигоцена), обнаруженные при раскопках в Танзании. Возрастом ок. 20 млн лет (миоцен) датируются останки викториапитеков ("Victoriapithecus macinnesi"), обнаруженные в Кении.


title: Авианесущий крейсер

text: Авианесу́щий кре́йсер (, , , ) — разнородная по своим характеристикам группа кораблей, сочетающая в себе элементы крейсерского вооружения (артиллерия; противолодочные, зенитные, противокорабельные ракетные комплексы) и авиационное вооружение.


title: Авианесущий крейсер

text: К авианесущим крейсерам можно отнести следующие типы кораблей:


title: Авианесущий крейсер

text: С некоторой натяжкой к авианесущим крейсерам можно отнести несколько типов кораблей, которые никогда официально так не именовались, однако обладали признаками авианесущего крейсера:


title: Авианесущий крейсер

text: В настоящее время практически на всех боевых кораблях от корвета и выше базируется небольшое количество противолодочных и поисково-спасательных вертолётов. Поэтому с авианесущими крейсерами не следует путать современные крейсера (типов «Киров», «Слава», «Тикондерога»), которые в качестве штатного вооружения несут 1—3 вертолёта.


title: Авианесущий крейсер

text: Одной из причин, почему советские авианосцы назывались «авианесущими крейсерами», был запрет, накладываемый конвенцией Монтрё 1936 года на проход авианосцев через проливы Босфор и Дарданеллы. Поскольку верфь, где строились все крупные советские корабли, находилась в Николаеве, то построенные там авианосцы оказывались запертыми в Чёрном море, не представляя особой ценности для Советского флота.


title: Авианесущий крейсер

text: Конвенция Монтре разрешает проводить через черноморские проливы только лёгкие и вспомогательные надводные военные корабли (водоизмещением до 10 000 т) при условии, что их суммарное водоизмещение ограничено 15 000 т. Черноморским государствам (Болгария, Румыния и СССР/Россия) предоставлены особые права на провод через проливы военных кораблей иных типов (капитальные корабли и подводные лодки) сверх норм, установленных для других государств. Согласно статье 11, при условии предуведомления турецкого правительства, черноморские государства могут проводить через проливы капитальные корабли любого водоизмещения:


title: Авианесущий крейсер

text:
В приложении II к конвенции даётся определение капитального корабля и авианосца:
В приведённых цитатах отсутствует явный запрет на проход авианосцев для черноморских государств. Однако советские авианесущие крейсеры, вооружённые мощным ракетным оружием, нельзя было однозначно отнести в категорию авианосцев.


title: Авианесущий крейсер

text: Были и другие причины, по которым применялся термин «авианесущий крейсер»:


title: Авианесущий крейсер

text: Советская авианосная программа началась с большим опозданием по сравнению с другими развитыми странами. Первая реальная возможность строительства авианосцев появилась в СССР в конце 1930-х годов, после проведения индустриализации. В это время морская авиация зарубежных стран уже вступала в пору зрелости. И. В. Сталин воспользовался открывшейся возможностью, и в 1930-х годах началась разработка двух авианосцев. Однако начало войны заставило СССР отложить эти работы в пользу более насущных задач.


title: Авианесущий крейсер

text: В первое послевоенное время изучение американского опыта применения авианосцев в Тихом океане породило планы строительства авианосного флота, однако огромные затраты на восстановление страны заставили отложить эти планы. Усиление советских сухопутных сил в Европе было более насущной задачей, чем развитие морской авиации. Тем не менее, быстро восстановившись после войны, СССР ещё в конце 1940-х годов начал проектирование новых типов авианосцев.


title: Авианесущий крейсер

text: Однако этим планам не дано было осуществиться. Со смертью И. В. Сталина в 1953 году к власти пришёл Н. С. Хрущёв, который негативно относился к развёртыванию обычных вооружённых сил. Это делало авианосцы объектом номер один для сокращения ассигнований. В условиях, когда в 1959 году Н. С. Хрущёв объявил о сокращении армии (демобилизации 1,2 млн солдат и офицеров), затраты на проектирование авианосцев выглядели нежелательными. Даже после 1960 года, когда началось увеличение армии, Хрущёв оставался противником авианосцев.


title: Авианесущий крейсер

text: С уходом Н. С. Хрущёва и дальнейшим наращиванием военной мощи СССР при Л. И. Брежневе, на Южной верфи в Николаеве (верфь № 444) были заложены первые советские «авианосцы» — вертолётоносцы проекта 1123. Головной корабль, получивший название «Москва», был спущен на воду в 1965 году и спустя два года вошёл в строй. За «Москвой» в конце 1968 году последовал «Ленинград». Оба корабля, классифицированные как противолодочные крейсеры, имели обычную силовую установку.


title: Авианесущий крейсер

text: Это были корабли, предназначенные для уничтожения атомных подводных лодок. Корабельное противолодочное оружие состояло из пусковой установки для 450-мм ракетоторпед (могли нести также 5-кт атомную боеголовку), двух противолодочных бомбомётов РБУ-6000 и торпедных аппаратов. Для самообороны корабль имел два ЗРК с боезапасом 48 ракет и два 57-мм/80 орудия. Буксируемый сонар действовал совместно с вертолётными ГАС.


title: Авианесущий крейсер

text: Крейсеры типа «Москва» не были настоящими авианосцами, поскольку их авиагруппа состояла только из вертолётов. Тем не менее, в 1972 году на крейсере «Москва» проводились успешные экспериментальные полёты самолёта с вертикальным взлётом и посадкой Як-38М.


title: Авианесущий крейсер

text: Хотя «Москва» была серьёзным шагом вперёд в строительстве авианесущих кораблей, было ясно, что её возможностей недостаточно, чтобы играть полноценную роль в операциях флота. Главной проблемой была невозможность осуществления полноценного истребительного прикрытия соединения. Советский флот сделал следующий шаг, разработав техническое задание на новый тип авианосца, способного нести самолёты.


title: Авианесущий крейсер

text: В результате появился наиболее амбициозный советский авианосный проект под кодовым названием «Орёл». Это был проект атомного авианосца водоизмещением 80 000 т с 70 самолётами горизонтального взлёта на борту. Предполагалось, что авианосец будет нести многоцелевую авиагруппу американского типа, включающую истребители, штурмовики и самолёты дальнего радиолокационного обнаружения. В отличие от американских авианосцев, «Орёл» был вооружён противокорабельными ракетами, которые стали характерной чертой всех последующих советских проектов.


title: Авианесущий крейсер

text: Главными сторонниками классических авианосцев были министр обороны маршал А. А. Гречко и министр судостроительной промышленности СССР Б. Е. Бутома. Среди противников больших авианосцев были главком ВМФ СССР С. Г. Горшков, делавший ставку на подводные лодки, и куратор военно-промышленного комплекса Д. Ф. Устинов.


title: Авианесущий крейсер

text: Проект «Орёл» так и не был реализован. После смерти маршала Гречко министром обороны стал маршал Устинов, который не разделял увлечения Гречко большими авианосцами. Группа влиятельных военных, которая считала, что по критерию цена-эффективность маленькие авианосцы с самолётами вертикального взлёта более предпочтительны, заморозила дальнейшее развитие проекта. Вместо этого был предложен компромиссный вариант авианосца типа «Киев».


title: Авианесущий крейсер

text: Пока велась борьба за полноценный советский авианосец, разрабатывался промежуточный, «эволюционный» проект. Это был авианосец с водоизмещением 40 000 т и обычной силовой установкой, авиагруппа которого состояла из 20 вертолётов и 12 самолётов вертикального взлёта и посадки. Эффективность Як-38 оказалась невысокой, малое их количество не позволяло организовавать постоянный воздушный патруль, тем не менее, «Киев» был первым авианосцем, обеспечившим советскому флоту прикрытие с воздуха. «Киев» также имел в носовой части сильное ракетное вооружение, включавшее противокорабельные ракеты, ЗРК, ПЛРК и противолодочные бомбомёты.


title: Авианесущий крейсер

text: Головной корабль, «Киев», был спущен на воду в конце 1972 года и вступил в строй в середине 1975 года. Затем последовал «Минск» (спущен в 1975 году, в строю с 1978 года) и «Новороссийск» (спущен в 1978 году, в строю с 1982 года). Последние два были отправлены на Тихоокеанский флот, вызвав озабоченность Запада советской морской экспансией в этом регионе.


title: Авианесущий крейсер

text: Четвёртый и последний корабль серии, «Баку», был спущен на воду в 1982 году. Он использовался как экспериментальный корабль для отработки новых технологий контроля и управления, что задержало его ввод в строй до 1987 года. Главным новшеством был плоский трёхмерный радар с ФАР, который собирались поставить на кораблях последующих типов. К сожалению, конструкторам не удалось преодолеть технические проблемы, и радар не смог полностью проявить свой потенциал (включая высокоинтегрированные системы управления боем). В дальнейшем по политическим мотивам «Баку» был переименован в «Адмирал Горшков» и использовался как тестовая платформа для нового сверхзвукового самолёта с вертикальным взлётом Як-141.


title: Авианесущий крейсер

text: Первоначально «Киев» представлял собой промежуточный проект, необходимый до тех пор, пока не войдут в строй более мощные и полнофункциональные авианосцы. Однако политическая борьба вокруг проекта «Орёл» и растущая сила противников больших авианосцев затормозила дальнейшее развитие кораблей типа «Киев». Пятый корабль этого типа, оборудованный катапультами для запуска самолётов горизонтального взлёта, был одобрен в 1979 году, однако затем отложен.


title: Авианесущий крейсер

text: В 1981 году министр обороны Устинов наблюдал за ходом учений «Запад-81» с борта авианесущего крейсера «Киев» и смог убедиться собственными глазами в ограниченности этого проекта. Это заставило его в конце концов поддержать дальнейшее развитие авианесущих кораблей. Конструкторские бюро начали прорабатывать различные варианты, начиная с положенного на полку «Орла» и кончая перепроектированием кораблей типа «Киев» в трамплинный авианосец. В конце концов был одобрен последний вариант.


title: Авианесущий крейсер

text: Первый и второй корабли серии были названы «Тбилиси» и «Рига». Однако из-за антисоветских выступлений в этих городах в конце 1980-х годах они были переименованы в «Адмирал Кузнецов» и «Варяг».


title: Авианесущий крейсер

text: Авианесущие крейсера типа «Адмирал Кузнецов» с обычной двигательной установкой имели полное водоизмещение около 60 000 т и впервые в СССР несли самолёты горизонтального взлёта. Это были морские модификации истребителей четвёртого поколения, такие как Су-27К (позднее переименованные в Су-33) и МиГ-29К, а также модифицированный Су-25 и несколько планировавшихся к разработке новых самолётов. На носу у «Адмирала Кузнецова» был трамплин с наклоном около 12°, который позволял обычным самолётам взлетать с относительно коротким разбегом. В дополнение к авиации на корабле были установлены 12 пусковых установок для противокорабельных ракет, зенитные ракетные комплексы и противолодочные бомбомёты РБУ-12000. Как и «Адмирал Горшков», «Адмирал Кузнецов» имел радар трёхмерного обзора с ФАР, однако на «Варяге» этого радара не было, поскольку от него пришлось отказаться из-за проблем с доводкой.


title: Авианесущий крейсер

text: «Адмирал Кузнецов» был спущен на воду в 1985 году, политические события конца 1980-х годов отодвинули его принятие в строй до 1991 года, а полностью боеспособным он стал в 1995 году.


title: Авианесущий крейсер

text: «Киев» сейчас функционирует в качестве отеля в китайском городе Тяньцзинь. В 2011 году авианосец полностью переоборудовали в роскошный отель на 148 номеров разной категории, в том числе и президентского класса, на что было потрачено около $15 млн. В комнаты для постояльцев были переоборудованы каюты матросов.


title: Авианесущий крейсер

text: «Минск», изначально проданный по цене металлолома в Южную Корею, сейчас, в качестве аттракциона, выставлен в китайском городе Шэньчжэне.


title: Авианесущий крейсер

text: «Новороссийск», в 1994 году продан за 4,314 млн долларов фирме «Янг Дистрибьюшн Компани» (Южная Корея). В январе 1996 года он был отбуксирован в порт Пусан где был разобран на металлолом.


title: Авианесущий крейсер

text: «Баку» после полной перестройки введён в состав ВМС Индии в 2013 году в качестве авианосца Викрамадитья.


title: Авианесущий крейсер

text: «Варяг» был спущен на воду в 1988 году. Продан китайской компании Chong Lot Travel Agency Ltd за $20 млн, как было объявлено, для организации плавучего центра развлечений с казино. Сейчас корабль носит имя «Ляонин», и является первым действующим авианосцем КНР.


title: Авианесущий крейсер

text: «Ульяновск» практически повторял проект «Орёл». Его водоизмещение составляло 75 000 т, взлёт самолётов впервые в советском флоте должен был обеспечиваться паровыми катапультами, а энергетическая установка впервые для авианесущих крейсеров предусматривалась атомной. Головной корабль был заложен на Южной верфи в Николаеве в конце 1988 года, однако после августовских событий 1991 года, в ноябре, работы были остановлены и не возобновились. В феврале 1992 года авианосец был утилизирован.


title: Мулянка (река, впадает в Воткинское водохранилище)

text: Муля́нка ("в верховье" Верхняя Мулянка) — малая река в Перми и Пермском районе Пермского края. Устье реки находится на 672 км от устья по левому берегу Воткинского водохранилища Камы. Длина реки — 52 км, площадь бассейна — 467 км².


text: Половодье на Мулянке начинается в апреле и продолжается 20—25 дней, при этом максимальный уровень воды достигается в конце апреля. В тёплое время года, во время сильных дождей, наблюдаются также дождевые паводки со значительным повышением уровня воды. Ширина реки сильно изменяется и в некоторых местах достигает 400 м.


text: Мулянка имеет 35 притоков. Крупнейшие из них:


text: "(км от устья)"


text:
Исток Мулянки находится на территории Пермского района, вблизи посёлка Звёздный. Она протекает по западной окраине левобережной части Перми (Индустриальный и Дзержинский районы). На берегах реки находится село Верхние Муллы — один из древнейших населённых пунктов на территории Перми. С 1958 года оно входит в состав Индустриального района Перми
Мосты через Мулянку на территории Индустриального района:


text:
Затем Мулянка течёт вдоль опушки Черняевского леса и пересекает границу Индустриального и Дзержинского районов. В Дзержинском районе она протекает между микрорайонами Парковый и Заостровка, её пересекают несколько мостов:
Воды Мулянки используются для рекреационных и хозяйственно-бытовых нужд. Мулянка не входит в систему судоходных рек Пермской области, которая состоит из рек Камы, Вишеры, Сылвы и Чусовой.


text: В отличие от большинства рек Пермского края, топонимика которых считается пермско-финно-угорской, название рек Верхняя Мулянка и Нижняя Мулянка происходит от персидского слова «мулла». Исследователи истории Пермского края связывают это с татарским князем Маметкулом, который поселился в этой местности до или во время царствования Ивана Грозного и был имамом или муллой. Его старший сын, Урак-бей Маметкулов, жил на Верхней Мулянке, а младший, Ирак-бей Сюндюк-бей Маметкулов — на Нижней Мулянке. Отсюда и произошли названия этих рек, а также расположенных на них сёл Верхние Муллы и Нижние Муллы, соответственно. В памятниках письменности XVII века (в писцовой книге 1623 года) эти реки назывались Мулловками (Муловками). Более древние, дотюркские, названия этих рек не сохранились.


text: В 1722 году управляющий Уральскими казёнными заводами Г. В. де Геннин и мастер-плавильщик В. М. Циммерман провели пробы медной руды с берегов Мулянки, в рамках подготовки к строительству Егошихинского медеплавильного завода, на основе которого позднее сформировался город Пермь.


text: Протекая в черте города Перми и прилегающего к нему Пермского района, Мулянка подвергается загрязнению промышленными и бытовыми отходами: животноводческих ферм, лесокомбината, лакокрасочного завода и других предприятий.


text: Согласно докладу Управления по охране окружающей среды за 2004 год, вода в Мулянке относится к 2‒3 классу качества, а в верховьях, учитывая содержание нитритов, железа и кислорода, — к 4-му классу, то есть даже после предварительной обработки непригодна для питья и рыбоводства. На реке отмечен неблагоприятный кислородный режим. Химическое потребление кислорода составило 40-70 мг/л при норме 30 мг/л, биохимическое — 5,15-7,08 мг/л при норме 5 мг/л. Содержание взвешенных веществ равнялось 11-18 мг/л.


text: Концентрации примесей:


text:
Согласно исследованиям, проведённым специалистами ПГУ, загрязнение Мулянки оказывает сильное отрицательное влияние на состояние бентофауны. Наиболее загрязнены средняя и нижняя части Мулянки. Крупнейший источник загрязнений — ООО «Лукойл-Пермнефть», отходы которого попадают в Мулянку через реку Пыж. Содержание нефтепродуктов в воде Мулянки в районе впадения в неё реки Пыж превышает ПДК в 49,4 раза. В районе устья содержание аммония превышает ПДК в 1,3 раза, нитритов — в 2,5 раза, нефтепродуктов — в 2 раза. В результате анализа проб донной фауны было обнаружено 75 видов животных: малощетинковые черви (Oligochaeta) — 10 видов, пиявки (Hirudinea) — 2, брюхоногие (Gastropoda) — 6, двустворчатые (Bivalvia) — 2, насекомые (Insecta) — 55. Распределение макрозообентоса по участкам реки:
В 2003 году группа юных экологов из школы № 6 города Перми и школы села Култаево в рамках реализации проекта "«Экологическое состояние малых рек города Перми и пригородной зоны»" выполнили исследование экологического состояния воды реки Мулянка. Пробы воды были отобраны в районе села Култаево и около устья реки в микрорайоне Парковый. Следует отметить что пробы отобраны из разных рек в с. Култаево протекает Нижняя мулянка, а на Парковом Верхняя. В экологической лаборатории Кафедры химии ПГПУ был проведён химический анализ. Результаты исследований показали что химический состав воды в Мулянке в черте города и за его пределами существенно различается. Содержание фосфатов и железа в нижнем течении выше в 2 раза. Концентрация марганца в верхнем и нижнем течении составила соответственно 1,7 ПДК и 2,3 ПДК. Полученные данные свидетельствуют, что "вода в реке Мулянка непригодна для питья".


text: В 2005 году группа учеников школы № 59, принимавшая участие в ДООГ—2005 (Дистанционная обучающая олимпиада по географии), провела эксперимент «Очистка воды, из реки Мулянка». Результаты эксперимента представлены в таблице:


text: По результатам эксперимента был сделан вывод: "«воду, взятую из реки Мулянка, можно очистить отстаиванием, фильтрованием и способом адсорбции»". Работа этой команды получила "Диплом ДООГ—2005 второй степени".


title: Геворкян

text: Геворкя́н () — армянская фамилия:


title: Iiyama

text: Международная штаб-квартира iiyama international b.v. находится в Нидерландах по адресу Breguetlaan 8 1438 BC Oude Meer. Формально, открытое в Амстердаме в 1991 году iiyama Electric B.V., является европейским представительством North America in Philadelphia, USA. Это было первое открытое в Европе представительство компании. Компания входит в холдинг MCJ Group. В настоящий момент в iiyama работают в общей сложности 1167 сотрудников, часть из которых размещена в Польше.


title: Iiyama

text: Компания производит мониторы для различных применений: от недорогих мониторов для массового потребителя до профессиональных 27-дюймовых ЖК-дисплеев. Особенность бизнеса iiyama — производство исключительно мониторов.


title: Iiyama

text: Компания основана в 1973 году в Японии 23-летним банковским служащим Казуро Катсуиама (Kazuro Katsuyama). Деятельность компании началась с установки деталей в цветные телевизоры Mitsubishi, но уже в 1976 году iiyama Electric Co Ltd. внедрила производство собственных телевизоров. Вначале это были черно-белые модели, цветные появились несколько позже, а к 1980 году компания iiyama Electric Co Ltd. производила 55% от всех цветных телевизоров Mitsubishi.


title: Iiyama

text: Следующим шагом на пути к развитию компании стало производство игровых автоматов. В пиковые периоды iiyama производила до 10 тыс. автоматов в месяц.


title: Iiyama

text: В 1986 iiyama Electric Co Ltd. первой выпускает на рынок цветной 15-дюймовый монитор «Idek». Спустя 3 года, в 1989 году, первой выпускает 21-дюймовый, а через год и 17-дюймовый мониторы с соблюдением норм MPR по излучению.


title: Iiyama

text: Начиная с 1990 года, компания открывает подразделения по всему миру. Первым стал филиал в Филадельфии (Philadelphia, USA). Затем, через год, следовало открытие подразделений в Великобритании, Германии, Франции, Швеции, Польше, Чехии, Тайване. Сегодня по всему миру в компании работает около 1000 сотрудников.


title: Iiyama

text: К 1993 году iiyama получила 21% доли рынка компьютерных мониторов в Японии и стала считаться поставщиком мониторов № 1 в стране.


title: Iiyama

text: В 1999 году компания начинает производить 17-, 19- и 22-дюймовые мониторы с кинескопом Diamondtron NF и идеально плоской поверхностью экрана. В этом же году британское подразделение компании получает награду «Самый успешный бизнес» (Overall Most Successful Business) на местной церемонии награждений бизнес индустрии.


title: Iiyama

text: В 2001 году iiyama выпускает первую линейку проекторов и становится первым производителем, который налаживает выпуск 17-дюймовых ЭЛТ мониторов, основанных на новейшей технологии DiamondTron M2. Далее компания занимается активным развитием LCD-технологий, выпускает ЖК-мониторы и панели, в том числе и больших форматов.


title: Iiyama

text: В 2006 г. iiyama International входит в состав крупнейшей японской компании MCJ.


title: Iiyama

text: Начиная с 2009 г. отделение в Польше отвечает за развитие рынков в странах восточной и центральной Европы. Мониторы iiyama выходят на рынок стран постсоветского пространства.


title: Iiyama

text: По состоянию на 2016 год в ассортименте продукции компании iiyama представлены LCD мониторы и крупноформатные панели ProLite различных размеров (в т. ч. модели с сенсорным дисплеем).


title: Rockwell X-30

text: X-30 National Aero-Space Plane (NASP) — проект перспективного многоразового космического корабля — одноступенчатой аэрокосмической системы-космолёта (АКС) нового поколения с горизонтальным стартом и посадкой, разрабатываемый США для создания надёжного и простого средства массового вывода людей и грузов в космос. Проект приостановлен и в настоящее время проводятся исследования гиперзвуковых беспилотных экспериментальных летательных аппаратов (Boeing X-43) для создания прямоточного гиперзвукового двигателя.


title: Rockwell X-30

text: Разработка NASP началась в 1986 г. после проведённых Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) по проекту Copper Canyon (1982—1985). В своём обращении в 1986 г. президент США Рональд Рейган объявил:


title: Rockwell X-30

text:
…Восточный экспресс, который будет построен в следующем десятилетии, сможет взлететь из аэропорта Даллес и, разогнавшись до скорости в 25 раз выше скорости звука, выйти на орбиту или совершить полёт в Токио за 2 часа.
Программа NASP, финансируемая NASA и министерством обороны США, велась с участием фирм McDonnell Douglas, Rockwell International и General Dynamics работавшими над созданием планера и оборудования гипрезвукового одноступенчатого космоплана. Фирмы и Pratt & Whitney работали над созданием гиперзвуковых прямоточных двигателей.


title: Rockwell X-30

text:
Аэродинамическая конфигурация X-30 разработана для обеспечения работы прямоточных двигателей и фактически фюзеляж скомпонован вокруг двигателей.
Передняя часть фюзеляжа при полёте создаёт скачок уплотнения для сжатия воздуха перед воздухозаборником. Задняя часть фюзеляжа интегрирована с соплами двигателей и обеспечивает расширение потока выхлопных газов.


title: Rockwell X-30

text: Кроме того, аэродинамическая конфигурация должна обеспечить получение подъёмной силы за счёт сжатия воздушного потока. Система скачков уплотнения, создаваемых фюзеляжем, обеспечивает большую часть подъёмной силы. Небольшие крылья X-30 служат в основном для улучшения устойчивости и управления траекторией полёта. Такая конфигурация называется «Compression Lift» и оптимальна для полётов с высокими сверхзвуковыми скоростями, но неудобна для взлёта, посадки и дозвукового полёта.


title: Rockwell X-30

text: Обшивка большей части конструкции X-30 по расчётам может нагреваться в полёте до 980 °C , максимальная температура носовой части фюзеляжа, передних кромок крыла и частей двигателя может быть около 1650 °C. Поэтому в конструкции X-30 должны применяться лёгкие жаростойкие материалы, сплавы титана и алюминия, такие как альфа- и гамма-алюминиды титана, углерод-углеродные композиты, титановые композиты с металлической матрицей и кремнийуглеродными волокнами.


title: Rockwell X-30

text: Фирма McDonnell Douglas использовала титановые композиты с металлической матрицей для создания опытного образца секции фюзеляжа 1,2 м в высоту, 2,7 м в ширину и 2,7 м в длину, названной «Task D». Секция фюзеляжа и интегрированный с ней композитный криогенный бак для жидкого водорода были протестированы с заполнением бака жидким водородом при температурах обшивки до 820 °C и расчётных механических нагрузках в 1992 году перед приостановкой программы.


title: Rockwell X-30

text: По требованиям министерства обороны США X-30 должен был иметь экипаж из 2 человек и нести небольшую нагрузку. Пилотируемый космоплан с соответствующими системами управления и жизнеобеспечения оказался слишком большим, тяжёлым и дорогостоящим для опытного демонстратора технологий. В результате программа создания X-30 была остановлена, но исследования в области одноступенчатых средств вывода с горизонтальным стартом и гиперзвуковых прямоточных двигателей в США не прекратились. В настоящее время работы ведутся над небольшим беспилотным аппаратом Boeing X-43 «Hyper-X» для испытаний прямоточного двигателя.


title: Межзвёздная пыль

text: Межзвёздная пыль — твёрдые микроскопические частицы, наряду с межзвёздным газом заполняющие пространство между звёзд. В настоящее время считается, что пылинки имеют тугоплавкое ядро, окружённое органическим веществом или ледяной оболочкой. Химический состав ядра определяется тем, в атмосфере каких звёзд они сконденсировались. Например, в случае углеродных звёзд, они будут состоять из графита и карбида кремния.


title: Межзвёздная пыль

text: Типичный размер частиц межзвёздной пыли от 0,01 до 0,2 мкм, полная масса пыли составляет порядка 1 % от полной массы газа. Свет звёзд нагревает межзвёздную пыль до нескольких десятков Кельвинов, благодаря чему межзвёздная пыль является источником длинноволнового инфракрасного излучения.


title: Межзвёздная пыль

text: Пыль также влияет на химические процессы, проходящие в межзвёздной среде: пылевые гранулы содержат тяжёлые элементы, которые используются как катализатор в различных химических процессах. Гранулы пыли участвуют и в образовании молекул водорода, что увеличивает темп звёздообразования в металло-бедных облаках.


title: Дэвис, Джонатан

text: Джонатан Хоусмон Дэвис (, 18 января 1971) — американский музыкант, фронтмен ню-метал группы Korn.


title: Дэвис, Джонатан

text: Джонатан Дэвис родился 18 января 1971 года в Бейкерсфилде, Калифорния в семье Холли Мари (урожденная Смит) Чавес (родилась 6 мая 1949 года) и Рикки Дуэйн «Рик» Дэвис (родился 14 декабря 1948 года). Родители были женаты 27 февраля 1970 года в Керне, Калифорния. Отец был клавишником у Бака Оуэнса и Фрэнка Заппы, а мать была профессиональной актрисой и танцовщицей. Также у него был собственный музыкальный магазин и небольшая звукозаписывающая студия. Родители развелись когда Джонатану было три года, и он был воспитан отцом и мачехой Шерри. В интервью Джонатан говорил об ужасных отношениях с мачехой. По его словам, она преследовала и мучила его, давая ему чай, смешанный с тайским горячим маслом и соком халапеньо, когда он болел. Позже отец Джонатана развелся с ней. В пять лет Джонатан начал учиться играть на ударных. Во время обучения в школе научился также играть на пианино, волынке и других музыкальных инструментах. Он окончил Хайлендскую среднюю школу в 1989 году, также некоторое время посещал Школу наук морфологии в Сан-Франциско. В средней школе Дэвис оказывался предметом шуток из-за того, что использовал карандаш для глаз, носил длинную одежду и слушал музыку новой волны. Его дразнили, унижали и били.


title: Дэвис, Джонатан

text: Являясь ведущим вокалистом Korn, Джонатан также, время от времени, играет на ударных и волынках. Дэвис пишет песни на гитаре и других инструментах, включая ударные и волынки.


title: Дэвис, Джонатан

text: Дэвис был последним музыкантом, присоединившимся к Korn. Джеймс «Манки» Шаффер и Брайан «Хэд» Уэлч обнаружили его, зайдя на несколько минут в бар. Но, увидев Дэвиса, выступающего вместе со своей группой Sexart, они решили остаться и послушать весь концерт. Сначала им не понравился голос Джонатана, однако потом Манки и Хэд предложили Джонатану присоединиться к их группе L.A.P.D. Сначала Джонатан не хотел уходить из Sexart. Он проконсультировался у гадалки, чтобы узнать стоит ли ему вступать в новую группу, и та сказала, что он будет идиотом, если откажется. В ранние годы группы Джонатан часто одевался в тренировочные костюмы Adidas, что, впоследствии, стало своеобразной «торговой маркой» для поклонников группы.


title: Дэвис, Джонатан

text: Korn выпустили свой первый одноимённый альбом в 1994. Альбом достиг 72-й строчки в Billboard 200 спустя два года. На сегодняшний день Korn выпустили одиннадцать студийных альбомов, получили статус платинового диска на каждый альбом, за исключением альбома "Untitled".


title: Дэвис, Джонатан

text: Дэвис является кровным братом Марка Чавеса, бывшего вокалиста Adema и Midnight Panic. Джонатан помогал с раскруткой второго альбома Adema, "Unstable".


title: Дэвис, Джонатан

text: Будучи ребёнком, Джонатан Дэвис стал жертвой изнасилования со стороны своего соседа. Песня «Daddy» посвящена этому инциденту и тому, что его родители не поверили в случившееся. Отец Джонатана (Рик Дэвис) заявил, что домогательства были совершены женщиной. Ни Джонатан, ни его отец Рик не стали разглашать, кем была эта женщина. В 2015 году на официальном YouTube канале группы был опубликован один из нескольких видеороликов, посвященных 20-летнему юбилею Korn. В том видео Джонатан признается, что растлителем была его няня.


title: Дэвис, Джонатан

text: Дэвис страдал от астмы, когда был ребёнком, и чуть не погиб из-за сильного приступа в пятилетнем возрасте. Дэвис сказал в интервью 2004 года, что в то время он практически не выходил из больницы. В дальнейшем его астма стала меняться в лучшую сторону, и он «…перерос её».


title: Дэвис, Джонатан

text: Самым ранним музыкальным впечатлением Дэвиса была рок-опера Эндрю Ллойда Уэббера «Иисус Христос — суперзвезда». Ещё в детстве Джонатан Дэвис получил в подарок свою первую барабанную установку, что положило начало его увлечению музыкой, которое в дальнейшем выросло в занятие на всю жизнь и профессиональную карьеру вокалиста в Korn. Его любимыми группами в детстве были Duran Duran и The Cure.


title: Дэвис, Джонатан

text: Чаще всего Джонатана Дэвиса можно заметить с тщательно проработанной микрофонной стойкой, которую сам Дэвис назвал «The Bitch». В 2000 году Джонатан Дэвис обратился к швейцарскому художнику-сюрреалисту Г. Р. Гигеру за помощью в создании особенной стойки для микрофона. Гигер сделал несколько набросков в виде змей, переплетенных с позвоночниками и техническими элементами. Просмотрев наброски, Дэвис дал Гигеру полную свободу в создании дизайна микрофонной стойки с одним условием — стойка должна быть подвижной, насколько это возможно. Группа посетила музей Гигера и встретилась с ним в июле 2000 во время турне по Европе. Биомеханическая стойка для микрофона была закончена в 2001 и продемонстрирована фанатам годом позже во время турне, посвященного альбому Untouchables.


title: Дэвис, Джонатан

text: Джонатан Дэвис сыграл несколько небольших ролей в кино. Его дебютной работой стала роль, спекулянта, торговавшего билетами в фильме "Королева проклятых". Дэвис сыграл Рики в фильме Лицензия на измену, но его роль наркомана, сидящего на крэке, была ничтожно мала, а также магазинного продавца в инди-фильме "Тихая жизнь" (). Наибольшую известность получила роль Джонатана Дэвиса в фильме ужасов Грешный Джин Смит, в котором Дэвис играет Дьявола. Фильм был снят, но его так и не выпустили. Также ходили слухи, что Дэвис будет сниматься в новом фильме ужасов под названием "Работа" , но эта информация до сих пор не подтвердилась.


title: Дэвис, Джонатан

text: Джонатан присутствует в видеоклипах других групп, как с Korn, так и в одиночку. Он появлялся вместе с Korn в клипах Limp Bizkit «Faith», «Break Stuff», Ice Cube «Fuck Dying» и в эпизодической роли в клипе Sugar Ray «Answer The Phone». Дэвис появился в одиночку в клипах Limp Bizkit «Break Stuff», Videodrone «TY Jonathan Down» (Дэвис также принял участие в песне), Cold «Give», Busta Rhymes «Fire», Infected Mushroom «Smashing the Opponent» (также принимал участие в песне).


title: Дэвис, Джонатан

text: Дэвис начал разрабатывать, но отменил игру в жанре файтинг с известными музыкантами — включая членов Limp Bizkit, Staind, Marilyn Manson и самих Korn — в качестве персонажей игры. Игра разрабатывалась под рабочим названием «Поп "Шрамы»" (). Каждая знаменитость была перенесена в игру художником Марти Эмондом (автор серии эротических комиксов "Sunglasses After Dark"). Уровни игры были обставлены различными ловушками, которые мешали сопернику вести поединок. Как бы то ни было, "Pop Scars" никогда не продвинется дальше технических набросков, потому что Джонатан Дэвис отменил проект в 2004.


title: Дэвис, Джонатан

text: В октябре 2007 Джонатан Дэвис анонсировал, что собирается выступить со своим первым сольным акустическим туром в ноябре 2007. Он заявил, что будет играть песни из саундтрека к фильму Королева проклятых (Джонатан Дэвис был одним из композиторов саундтрека), кавер-версии, редкие неопубликованные песни и лучшие хиты Korn. Продюсированием тура занимается Ричард Гиббс. Концертная группа Джонатана включает следующих музыкантов:


title: Дэвис, Джонатан

text: Релиз концертного CD/DVD назначен на 2008: Alone I Play CD/DVD.


title: Дэвис, Джонатан

text: Сейчас работает над своим сольным дебютом, который отразит увлечения музыканта электронной музыкой. Грядущий EP со свежим материалом должен выйти в 2012 году под творческим псевдонимом JDevil.


title: Дэвис, Джонатан

text:
О своем будущем EP вокалист рассказал: «Я работаю над EP в гастрольном автобусе Korn, сочиняя каждую ночь. Мне нравится диджеить и нравится играть рок. Вообще, очень круто порой переключаться от тяжелого дабстепового Korn на электронный музон и обратно. Это своеобразная терапия».
Дэвис поведал и о перенятом опыте от американского диджея и сонграйтера Скриллекса (Skrillex): «Мне нравится то, что он делает. Благодаря ему я познал, что можно без проблем делать микс из музыкальных стилей. Но не думайте, что моя работа будет походить на его творчество: мне предоставился шанс поучиться у многих крутых ребят из шоу-бизнеса, поэтому у меня появился свой собственный стиль».


title: Дэвис, Джонатан

text: Вокалист Korn далее продолжил: «EP не будет монотонным по жанру. Мне нравится и электроника, и джангл с драм-н-бэйсом, и дабстеп. Так что все это смешается на пластинке».


title: Дэвис, Джонатан

text: JDevil — это альтерэго Джонатана. Он был диджеем с 1987-го года, ещё в средней школе. В 2009 он снова продолжил карьеру диджея. Музыка объединяет дабстеп, джангл, драм энд басс, four on the floor и метал.


title: Драфт НХЛ 1967

text:
Любительский драфт НХЛ 1967 года состоялся 7 июня в отеле «Королева Елизавета» в Монреале.
Во время 5-го драфта НХЛ в 3-х раундах было выбрано 18 хоккеистов. Первым номером драфта стал Рик Панутти, выбранный клубом «Лос-Анджелес Кингз». Все участвовавшие в драфте игроки представляли Канаду и только трое из восемнадцати попробовали свои силы в НХЛ.


title: Драфт НХЛ 1967

text: В 1967 году произошло расширение лиги, увеличившее число команд с шести до двенадцати. 6 июня был проведён драфт расширения для клубов-новичков, которые укомплектовали свои составы и были включены в Западный дивизион. На следующий день состоялся входящий драфт НХЛ, в котором право первого выбора было предоставлено командам-новичкам – «Окленд Силс», «Лос-Анджелес Кингз», «Миннесота Норт Старз», «Филадельфия Флайерз», «Питтсбург Пингвинз» и «Сент-Луис Блюз».


title: Драфт НХЛ 1967

text:
В представленном ниже списке полностью приведён первый раунд драфта и наиболее успешные игроки из более поздних кругов драфта.
"Легенда:   # = Номер драфта, С = Страна, А = Амплуа, И = Игры, Г = Голы, П = Передачи, О = Очки, Ш = Штрафные минуты"


title: Драфт НХЛ 1967

text: Сезон НХЛ 1967/68


title: История Астрахани

text: Ранее считалось, что в 921—922 году посольство багдадского халифа посетило волжских булгар на территории современного Татарстана. Но реконструкция маршрута посольства по отчёту его секретаря Ахмеда ибн Фадлана выявила, что ибн Фадлан в Среднем Поволжье не был, а конечная точка посольства и месторасположение зимней ставки болгар — это нынешнее село Три Протока у восточной окраины Астрахани.


title: История Астрахани

text: Предполагается, что город возник примерно во второй половине XIII века. М. Г. Сафаргалиев полагал, что основание города произошло именно в это время, когда «правящая верхушка Золотой Орды приняла новую религию — ислам, и мусульманское духовенство стало получать от ханов различные привилегии».


title: История Астрахани

text:
Согласно общепризнанной точке зрения, первое упоминание Хаджи-Тархана в письменных источниках встречается в записках арабского путешественника Ибн Баттуты, который посетил этот город вместе с Узбек-ханом в 1333 году.
Средневековые карты помещают Хаджи-Тархан на западном берегу Волги, несколько выше центра нынешней Астрахани. Сегодня остатки города фиксируются археологически на городище «Шареный бугор».


title: История Астрахани

text: Находясь на пересечении торговых путей, город достаточно быстро стал центром торговли Золотой Орды. В XIII—XIV вв. Хаджи-Тархан был крупным узлом транзитной торговли на караванном пути Восток — Запад. Караваны с восточными товарами прибывали сюда из Сарая и отправлялись дальше по двум направлениям: на юг — в предкавказские степи, через Дербентский проход в Закавказье и на запад — в Азак, где их ждали венецианские и генуэзские купцы. Иосафато Барбаро особо отмечает, что все специи и шелк поступали в XIV в. в Азак и находившуюся здесь итальянскую торговую колонию через Хаджи-Тархан.


title: История Астрахани

text:
Город был выстроен из обожжённого и сырцового кирпича. Судя по материалам раскопок, в городе были развиты гончарное производство, металлообработка и ювелирное ремесло.
Вот что писал Мухаммед Ибн-Баттута в 1333 году:


title: История Астрахани

text: «Мы отправились в путь с султаном и со ставкою и прибыли к городу Хаджитархану (Астрахани) … Это один из лучших городов, с большими базарами, построенный на реке Итиле, которая одна из больших рек мира. Султан остаётся здесь до тех пор, пока усиливается стужа и эта река замерзает. Замерзают и соединённые с нею воды. Потом он приказывает жителям этого края привезти несколько тысяч возов соломы, который они кладут на лёд, сплотившийся на реке. По этой реке и соединённым с нею водам ездят в арбах на расстоянии 3 дней пути. Часто по ней проходят караваны, несмотря на конец зимней стужи, но при этом тонут и погибают.»


title: История Астрахани

text: Зимой 1395 года к городу начали подходить войска Тимура. В летописях отмечается, что население для защиты города со стороны Волги из кусков толстого льда выстроило значительную стену. Однако власти города решили сдать город без боя. Тимур отдал город войскам на разграбление, затем поджег его и разрушил. После чего Хаджи-Тархан, по словам венецианского дипломата и путешественника, Иосафата Барбаро, представлял собой «почти разрушенный городишко».


title: История Астрахани

text: Хаджи-Тархан был вновь отстроен и с образованием Астраханского ханства в 1459 году стал его столицей. Побывавший в XV веке в Хаджи-Тархане венецианец Контарини, Амброджо пишет о явных следах упадка города: «Домов там мало, и они глинобитные, но город защищен низкой каменной стеной. Видно, что совсем недавно в нём ещё были хорошие здания». Далее он пишет:


title: История Астрахани

text:
«Город Цитрахан (Citrachan) принадлежит трем братьям; они сыновья родного брата главного хана (Ахмеда), правящего в настоящее время татарами, которые живут в степях Черкесии и около Таны. Летом из-за жары они уходят к пределам России в поисках прохлады и травы. Зимой эти три брата проводят несколько месяцев в Цитрахане, но летом они поступают так же, как и остальные татары.»
В первой половине XVI в. Астрахань в силу своего удачного географического положения начинает привлекать внимание Турции, Крымского ханства, Ногайской Орды и является своеобразным «яблоком раздора» между ними. К 1533 г. в Астрахани образовалась при дворе так называемая «русская партия», активно подкупаемая Московским правительством и служащая проводником московского влияния. В результате, в 1533 г. Астраханское ханство заключило с Московским государством торгово-политический договор о союзе и взаимопомощи. Далее с 1537 г. по 1552 г. ханы сменяли друг друга 4 раза.


title: История Астрахани

text: В 1552 году к власти в Астраханском ханстве приходит враждебно настроенный к Руси крымский ставленник, хан Ямгурчей. Для его свержения Царь Иван Грозный выслал в поход на Астрахань 30 тысяч стрельцов на галерах во главе с князем Юрием Пронским, которые после небольшой стычки в 1554 году захватили Астрахань. На ханство поставили Дервиш-Али, который прежде был свергнут Ямгурчеем, и который поклялся в верности Москве. Однако Дервиш-Али, вступив в союз с крымчанами, перебил про-московски настроенных людей в своём окружении, а затем напал на русский отряд. Тогда Иван Грозный весной 1556 года снова послал служивых людей в поход. На этот раз ханство было ликвидировано, территория его была включена в состав России, все население принесло присягу русскому царю на верность. Так закончилась очередная эпоха в истории города.


title: История Астрахани

text: В марте 1556 году, получив от ногайского князя Измаила сообщение об измене астраханского «царя» Дербыша, в союзе с Крымом выбившего из Астрахани московского представителя Леонтия Мансурова, Москва посылает «подмогу» для «астраханского дела» — стрелецкую рать под командой головы Ивана Черемисинова «с его стрельцы» и Михаила Колупаева «с казаки». Подойдя к городу, воеводы никого там не обнаружили: «Царь из Астророхани побежал, а город выжег». После этого «Иван и Михайла» обосновались в захваченной татарской Астрахани, и укрепили её. О том, какой была татарская Астрахань и её укрепления к тому времени, можно судить по отрывку из Разрядной книги: «А как государевы воеводы на Астрахань приходили, и было в Астрахани два города плетены в комышу да насыпаны землею». Очевидно, именно потому, что «уничтожить такую степную крепость с помощью артиллерии и огня было очень легко», Черемисанов стал искать место для новой крепости и уже весной 1558 г. В Астрахань отправляется И. Г. Выродков для строительства крепости. В 1636 году Адам Олеарий застал в Астрахани праздник основания города, который местные жители торжественно отмечали 1 августа. Свидетельство Олеария означает, что именно в этот праздничный день 1558 года (через 2 недели после прибытия Выродкова, ушедшие на ознакомление с местностью и разметкой плана будущей крепости на земле) состоялся чин закладки города.


title: История Астрахани

text:
Летом 1559 года, возвращаясь из Бухары, Антони Дженкинсон застал Астрахань уже стоящей «на острове, на высоком берегу с замком внутри города, обнесенным земляным валом и деревянными стенами»
Астрахань в расхожем мнении приобрела значение «ключевого пункта на волжском пути», «оплота и наблюдательного пункта среди беспокойного кочевого населения». Однако забытое первоначальное назначение русской Астрахани, основанной в 1558 году как опорный пункт для войны с Крымом, решительно меняет это представление. Такая функция, несомненно, определяла иной, чем представлялось до сих пор, ранг Астраханской крепости, её масштаб, структуру, характер укреплений, иной уровень ставившего крепость мастера.


title: История Астрахани

text:
Русская Астрахань стала для Московии не только мощным военным форпостом на юго-востоке, но и главными торговыми «воротами» в Азию.
Под стены деревянной Астрахани уже в первое её десятилетие приходили из «коренной Руси» каждое лето «до 500 судов больших и малых» за природными богатствами Нижней Волги и Прикаспия — «минеральной солью и осетрами»
Так в 1580 году появляется первое упоминание о гостиных дворах в Астрахани: «Там тезики или персидские купцы обыкновенно останавливаются со своими товарами»
Архитектура этих сооружений несет в себе восточную составляющую, являет древний композиционный тип караван-сарая. Их место в градостроительной системе городского центра связанно с древнейшей традицией расположения сооружений такого назначения вне стен цитадели города, близ её главных ворот. Важно, что дошедшие до нас в относительно хорошем состоянии, они существуют сегодня в аутентичной архитектурно-градостроительной среде.


title: История Астрахани

text: Уже в 1569 году на Астрахань организуется крымско-турецкий поход во главе с крымским ханом Девлет-Гиреем и пашой Касимом. Соединившись в августе у Переволоки, войска паши Касима и Девлет-Гирея двинулись на город. Первоначально предполагалось, что в атаке на город еще будет участвовать турецкая флотилия. Однако до города она не дошла из-за сильного шторма. В сентябре 1569 года крымско-турецкое войско достигло территории, где располагался Хаджи-Тархан, и разбило там лагерь. Новую Астрахань планировалось взять с помощью подрыва крепостной стены и подкопа, но осуществить задуманное помешали русские войска, которые доблестно сражались за город. Быстро взять Астрахань не удалось и крымско-турецкие войска отступили. Причинами не продолжать атаку стали нежелание зимовать в старом Хаджи-Тархане, опасение приближения основных русских войск и начавшиеся разногласия между Касимом и Девлет-Гиреем. В итоге 26 сентября паша Касим отдал приказ своим войскам отходить к Дону, а в 1570 году турецкий султан Селим отказался от всяких претензий на Астрахань.


title: История Астрахани

text: В 1580—1620 годах сооружены каменные стены с башнями.


title: История Астрахани

text:
Дон-Хуан Персидский, прошедший в составе персидского посольства через Астрахань в 1599 году, оставил такую заметку:
"«В Астаркане 5000 жителей. Все дома их деревянные, только крепость, очень сильная, где живёт главный начальник, выстроена из камня; стены её значительной высоты и толщины. Она охраняется весьма бдительно множеством ратников, и доступ в неё можно получить только по особому разрешению… собственно татары бродят по полям, как бедуины, и только христиане-московиты населяют застроенные места… Сюда съезжается множество купцов из Московии, Армении, Персии и Турции. Главный предмет его торговли — соль.»"


title: История Астрахани

text: Как указывалось в конце XIX в. в ЭСБЕ, "Вначале заселение Астрахани шло быстро: отдалённость края, привольное житье и потребность в рабочих руках привлекли массы русских переселенцев, образовавших вокруг города и крепости слободы — Сианову, Безродную, Теребиловку, Солдатскую, Ямгучерееву (или Огурчеево) и т. д., а торговое сношение и соседство с Востоком дало Астрахани самое пёстрое население, состоявшее из смеси азиатских пришельцев из разных мест, с незначительною примесью еврейского элемента. Поселившиеся в окрестностях города татары образовали Татарскую, а армяне — Армянскую слободы. В окрестностях города, как и в настоящее время, встречались кибитки калмыков и киргизов, прикочёвывавших к городу со скотом для его продажи. К первым переселенцам из Азии следует отнести индийцев, которые с течением времени образовали общество от 300 до 400 человек; в настоящее время в Астрахани нет ни одного индийца".


title: История Астрахани

text: В XVII веке Астрахань была важным центром морского судостроения. Специальное государственное учреждение Деловой двор занималось строительством судов и мореплаванием на Каспийском море. Флотилия речных и морских есаульных стругов несла службу по охране судоходства. Основным типом русских торговых судов были бусы — остроносые, круглодонные суда с одним или двумя парусами грузоподъемностью до 200 тонн с одной или двумя пушками для обороны. Петр I же объявил каспийские бусы «старомодными судами» и велел строить новый флот по голландскому образцу. В результате бусы попросту сожгли, уничтожив весь русский торговый флот на Каспии. Новые же корабли по голландскому образцу, изготовили с грубым нарушением технологии — из сырого дерева, отчего они в течение 30 лет пришли в полную негодность.


title: История Астрахани

text: Беглые люди на Руси устремлялись на юг, где не так сильна была царская власть и где можно было укрыться в лихих казацких шайках. В Астрахань заносило людей свободных, кормившихся вольными промыслами. Они поддержали восстание И. Болотникова и в июне 1606 г. взяли власть в Астрахани в свои руки. Отряд повстанцев из Астрахани двинулся на соединение с главными силами в центральную Россию, но был разбит царскими войсками.


title: История Астрахани

text: В 1670 году Степан Разин, ставший легендой ещё при жизни, взволновал всё Поволжье против царской власти. В июне он с 12-тысячным войском подошел к Астрахани, где до того год назад прошёл он с великой славой, возвращаясь из персидского похода. Астраханская крепость имела сильный гарнизон и сотни пушек. Однако простой люд впустил Разина в город, а солдаты перешли на его сторону. Свидетелем этих событий стал Ян Стрейс, парусных дел мастер, оказавшийся в городе в столь неудачный момент. Он с группой товарищей бежал ещё до падения Астрахани. Представляет интерес его описание города (Третье путешествие, Гл.12):


title: История Астрахани

text: «"Он окружён толстой каменной стеной, на которой стоят 500 металлических пушек. В городе всегда сильный гарнизон для защиты от татар и казаков. С внешней стороны из-за множества башен и церковных глав Астрахань выглядит весьма красивой. Это отличный торговый город, где торгуют не только бухарские, крымские, ногайские и калмыцкие татары, но также персы, армяне, индусы; приезжающие в Астрахань по Каспийскому морю на кораблях… Здесь растут в изобилии арбузы, яблоки, груши, вишни и многие другие фрукты. Встречается также отличный крупный виноград, с ягодами больше сустава на пальцах руки… Туземным или ногайским татарам не дозволяется жить в городе, и они должны селиться за его чертой, им также запрещают обносить свои жилища стеной или валом… Рыба и мясо продаются за ничтожную цену… Только водка здесь очень дорога… но русские не берегли и не считались со своими деньгами, и им пришлось испытать нужду и недостаток в других вещах".»


title: История Астрахани

text:
Восставшие перебили всех представителей власти, имущество дворян и купцов разделили между собой. С уходом Разина предводителем народа в Астрахани стал казак Василий Ус. После его смерти от болезни атаманом избрали Федора Шелудяка. Степана Разина казнили в июне 1671 в Москве, но Астрахань ещё держалась против царских войск.
Только 27 ноября 1671 года войска воеводы И. Б. Милославского вошли в город, сданный повстанцами на условиях помилования. Милославский сдержал слово, но прибывший через несколько месяцев князь Одоевский устроил жестокую расправу, особо не разбираясь, кто виновен в бунте.


title: История Астрахани

text: В петровское время, в июле 1705 года в Астрахани снова вспыхнул бунт. Поводом послужил указ о запрещении русского платья и ношения бород, который проводился в Астрахани самыми варварскими способами. Восставшие стрельцы убили офицеров и ненавистного воеводу Т. Ржевского, собрали сход, выбрали совет старейшин, поделили имущество «начальных людей». Попытка повстанцев распространить восстание дальше пределов Астраханского края не увенчалась успехом. В марте 1706 фельдмаршал Б. П. Шереметев осадил Астраханскую крепость, и жители города сдались на царскую милость. Шереметев объявил, что вина их предаётся забвению, и что отныне они по-прежнему должны верно служить царю. Вскоре было казнено и умерло от пыток 365 участников восстания, многие отправились в Сибирь. Когда Петр I в 1722 нанёс визит в Астрахань, ничего не напоминало о былом вольнодумстве астраханцев.


title: История Астрахани

text: В течение многих лет после присоединения Астраханского ханства к России Астрахань была единственным населённым пунктом на пространстве от Казани до Каспийского моря. Лишь в конце 1620-х годов в Астраханском крае появляются первые городки-крепости. В 1627 году в 250 верстах севернее Астрахани построена небольшая крепость Чёрный Яр, в 1665—1667 годах — крепость Красный Яр к востоку от Астрахани.


title: История Астрахани

text: Географическое расположение Астрахани на границе Европейской России и на большом водном пути, дающем выход в Персию и Индию, определило её значение как важного центра российской внешней торговли. В XIII веке в городе имелась значительная армянская колония. С развитием Астрахани в город обосновываются иностранные купцы — персы, армяне, индийцы. Первыми здесь в царствование Михаила Фёдоровича (по различным данным, в конце XVI — начале XVII веков) поселились армяне, игравшие ведущую роль в астраханской торговле вплоть до 1830-х годов.


title: История Астрахани

text: Как указывается в ЭСБЕ, "В последние годы царствования Иоанна IV торговые договоры Московского двора в 1563 году с шемахинским царем, а в 1567 и 1569 годах с бухарским владетелем вызвали более оживленные торговые связи с этими государствами, а также прилив торговых людей в Астрахань — из Шемахи, Бухары, для которых выстроены были караван-сараи, носившие название дворов: гилянского, бухарского, индийского и т. д. В царствование Алексея Михайловича торговля с Персиею приняла большие размеры для того времени, чему много способствовали льготы, дарованные персидским шахом Аббасом II русским торговым людям. В это время на торговой арене А. являются армяне, забравшие в свои руки всю её внешнюю торговлю. Главным товаром, привозимым из Персии, был шелк-сырец, торговля которым передается в руки армян, образовавших в 1667 году Джульфинскую К°"


title: История Астрахани

text: Российское правительство обязывалось снабжать армянские караваны «для безопасности от разбоев стругами и провожатыми людьми из Астрахани до Москвы».


title: История Астрахани

text: Армянские купцы также содержали фабрики и мастерские по изготовлению сафьяна и тканей из хлопка и шелка.


title: История Астрахани

text: К середине XVII века армяне в Астрахани имели своё кладбище, в начале XVIII века армяне обратились к царю о разрешении на строительство первой каменной церкви вместо деревянной. Церковь была построена к 1730 году (к концу XIX века в Астрахани действовало уже 6 армяно-григорианских церквей). В это же время армянские купцы в Астрахани начинают строить особняки, покупают готовые дома.


title: История Астрахани

text: К середине XVIII века армянское население города составляло около 800 человек. Однако уже в 1770-е годы, после переселения А. В. Суворовым армян из Крымского ханства в Нор-Нахичевань (ныне часть Ростова-на-Дону) и Астрахань, число армян в Астрахани выросло примерно до 2000 человек. Им принадлежало до 300 домов — примерно десятая часть от всех домов Астрахани. В 1774 году местные власти получили разрешение принимать армян в российское подданство.


title: История Астрахани

text: К началу XIX века в Астрахани формируются купеческие фамилии, среди которых и армянские — это нефтепромышленники Лианозовы, владельцы рыбных промыслов Агабабовы, мельниц — Агамовы и другие. Армяне также занимаются животноводством, бахчеводством и садоводством.


title: История Астрахани

text: В 1810 году с царского соизволения в Астрахани на средства Николая Агабабова было открыто первое армянское учебное заведение — народное училище для армян. В 1818 году в реорганизованном Агабабовском училище, объединённом с епархиальным, стали преподавать армянский язык, литературу, армянскую историю и закон божий. С 1815 года было начато издание газеты «Восточные ведомости» на армянском языке. Указом от 17 сентября 1847 года для армян Астрахани было определено самоуправление и судопроизводство.


title: История Астрахани

text: По информации ЭСБЕ, в 1888 году население Астрахани составляло 73 710 человек, в том числе армян — 6222 человека.


title: История Астрахани

text: 10 марта 1919 года рабочие заводов «Вулкан», «Этна»,«Кавказ и Меркурий» прекратили работы и начали мирный митинг, обсуждая своё тяжёлое материальное положение. Десятитысячный митинг был оцеплен вооружёнными войсками. После отказа рабочих разойтись по ним открыли огонь. Командовал расстрелом член Реввоенсовета К. А. Мехоношин.


title: Пруха, Петр

text: Пётр Пру́ха (; р. 14 сентября 1982, Хрудим, Чехия) — чешский хоккеист, нападающий.


title: McDonnell Douglas MD-80

text: McDonnell Douglas MD-80 — ближнемагистральный реактивный пассажирский самолёт, разработанный в США в 1970-е годы. Был предназначен для замены устаревшего DC-9.


title: McDonnell Douglas MD-80

text: Двухмоторный турбовентиляторный низкоплан со стреловидным крылом, Т-образным оперением (с переставным стабилизатором) и задним расположением двигателей.


title: McDonnell Douglas MD-80

text: Самолёт MD-80 впервые был представлен в 1980 году. Тогда же начались первые поставки авиакомпаниям Swissair и Austrian Airlines. Самолёт представлял собой улучшенный DC-9, с новыми двигателями, более эффективным строением крыла и Т-образным хвостовым оперением. Примечательной в конструкции самолёта была особая компоновка кресел в экономклассе по схеме 2-3. MD-80 был несколько удлинён по сравнению со своим прародителем DC-9. Самолёт выпускался с 1980 по 1999 годы и стал достойным конкурентом самолёту Boeing 737 Classic. Всего построен 1191 самолёт.MD-80 был востребован многими авиакомпаниями мира и остаётся в активной эксплуатации до сих пор, несмотря на то, что производство последних модификаций этого лайнера было прекращено в 1999 году. По состоянию на август 2008 года в эксплуатации находилось около 800 самолётов.


title: McDonnell Douglas MD-80

text: С начала 2000-х авиакомпании активно выводят MD-80 из эксплуатации по причине низкой топливной эффективности. Часовой расход топлива MD-80 составляет 3200 кг/час, в то время как Boeing 737-800 вмещает больше пассажиров и расходует в среднем 2500 кг/час.


title: McDonnell Douglas MD-80

text: Главные авиакомпании-операторы MD-80:


title: McDonnell Douglas MD-80

text: По данным на 1 ноября 2018 года, в катастрофах и серьёзных авариях было потеряно 29 самолётов типов McDonnell Douglas MD-81/82/83/87/88.


title: Скотт, Трэвис (хоккеист)

text: Трэвис Скотт (; род. , , Онтарио, Канада) — профессиональный канадский хоккеист, вратарь.


title: Скотт, Трэвис (хоккеист)

text: В хоккей начал играть в 1993 году. В основном выступал в низших лигах Северной Америки. В Национальной хоккейной лиге сыграл всего одну игру за «Лос-Анджелес Кингз». С сезона 2005/2006 выступал за российский клуб Металлург Магнитогорск.


title: Скотт, Трэвис (хоккеист)

text: В 2007 году в стал Чемпионом России в составе Магнитогорского Металлурга.


title: Скотт, Трэвис (хоккеист)

text: В начале 2011 года перешёл в команду Трактор(Челябинск). В команде дебютировал неудачно — в первой же игре пропустил четыре гола, допускал множество ошибок.