title: Курнаков, Михаил Никитич

text: Вахтенный начальник, исполняющий должность штурмана эскадренного миноносца «Ленин» (июнь — ноябрь 1924), «Володарский» (ноябрь 1924 — февраль 1925), минёр эсминца «Калинин» (март — июнь 1926), минёр, помощник командира эсминца «Зиновьев» (июнь — ноябрь 1926), «Калинин» (ноябрь 1926 — январь 1928), флагман бригады эсминцев (январь 1928 — август 1929) Морских сил Балтийского моря. Член комиссии морских минных опытов, помощник начальника (ноябрь 1932 — октябрь 1937), начальник 2-го отдела (октябрь 1937 — март 1938), заместитель начальника (март — июнь 1938) научно-исследовательского минно-торпедного института ВМС. Начальник минно-торпедного факультета Военно-морской академии им. К. Е. Ворошилова (июнь 1938 — февраль 1939). Начальник научно-испытательного минно-торпедного института (сейчас НИМТИ является частью научно-исследовательского института кораблестроения и вооружения ВМФ) с февраля 1939.


title: Курнаков, Михаил Никитич

text: В Великую Отечественную войну вступил в прежней должности. Начальник опытного (6-го) отдела Минно-торпедного управления ВМФ (декабрь 1941 — сентябрь 1943), начальник НИМТИ с сентября 1943. В течение войны работал в области создания новых образцов минно-торпедного, трального и противолодочного оружия и разработок средств борьбы с минно-торпедным оружием противника. С целью помощи флотам в освоении новой техники, создании средств борьбы с минно-торпедным оружием противника и изучения опыта войны, неоднократно выезжал на действующие флоты и флотилии.


title: Курнаков, Михаил Никитич

text: Из аттестации: «Сумел организовать работы по выполнению тематического плана, что дало возможность отработать и принять на вооружение ВМФ целый ряд новых ценных образцов мин- но-трального оружия. Имея всестороннюю под¬готовку по минно-торпедному оружию, умело руководит научно-исследовательскими работами во всех проектирующих организациях промышленности».


title: Курнаков, Михаил Никитич

text: После окончания войны продолжал руководить институтом. В распоряжении главкома ВМС (май — июнь 1947). Старший преподаватель кафедры торпедного оружия (июнь 1947 — июль 1949), начальник кафедры приборов управления торпедной стрельбой (июль 1949 — июнь 1951, июнь 1952 — март 1955) Военно-морской академии корабельного вооружения им. А. Н. Крылова, прикомандирован в минно-торпедную секцию АН СССР (июнь 1951 — июль 1952). Начальник минно-торпедной секции МНТК ВМФ (март 1955 — ноябрь 1958). С ноября 1958 в запасе.


title: Курнаков, Михаил Никитич

text: Похоронен на Серафимовском кладбище.


title: US National Indoor 2013 — женский парный разряд

text: Кристина Младенович и Галина Воскобоева — победительницы турнира.


text: Прошлогодние чемпионки — Андреа Главачкова и Луция Градецкая — защищали свой титул, но уступили уже на старте.


title: Borophagus parvus

text: Borophagus parvus — вымерший вид семейства псовых из вымершего рода борофагов. Жил в раннем плиоцене в Северной Америке (Аризона и Калифорния).


title: Borophagus parvus

text: Был несколько крупнее родственного вида "Borophagus orc". В строении его черепа сочетались примитивные и прогрессивные черты (удлинённая морда, нёбо в области 4-х верхних премоляров узкое, довольно выпуклый лоб, 1-е нижние премоляры обычно в наличии, 2-е и 3-е верхние и нижние премоляры, а также 2-е нижние моляры уменьшены, а 4-е нижние премоляры увеличены). "Borophagus parvus" был переходной формой между более древним "Borophagus pugnator" и более прогрессивным "Borophagus secundus", чьим предком он, видимо, и был.


title: Герб Новозыбковского района

text: Герб Новозы́бковского района является официальным символом муниципального образования Новозыбковский район Брянской области Российской Федерации.


title: Герб Новозыбковского района

text: Герб района утверждён решением Новозыбковского районного Совета народных депутатов № 11\15 от 28 сентября 2010 года и № 16/14 от 17 февраля 2011 года утверждена символика Новозыбковского района.


title: Герб Новозыбковского района

text: Герб подлежит внесению в Государственный геральдический регистр Российской Федерации.


title: Герб Новозыбковского района

text: «Герб Новозыбковского района изображается в виде французского щита, представляющего прямоугольник с выступающим в нижней части остриём и имеющим закруглённые нижние углы. В рассечённом зелёном и лазоревом (синем, голубом) поле восемь золотых хлебных колосьев, сложенных звездой.


title: Герб Новозыбковского района

text: Зелёное поле щита символизирует изобилие, радость, а лазурь великодушие, честность, безупречность. В центре восемь золотых хлебных колосьев, сложенных звездой — символизируют сельские поселения, находящиеся в районе и все эти качества присущи им.


title: Герб Новозыбковского района

text: Допускается обрамление герба золотой рамкой по контуру щита».


title: Герб Новозыбковского района

text: Автор герба: Ригерт М. Г. Художник-дизайнер: Серова Е. Н.


title: Знаменский (Краснодар)

text: Знаменский — посёлок в Карасунском внутригородском округе города Краснодара. Входит в состав Пашковского сельского округа.


title: Знаменский (Краснодар)

text: Посёлок расположен у восточной окраины городской черты Краснодара, от которого отделён федеральной дорогой М4. К югу от посёлка расположен аэропорт Пашковский.


title: Знаменский (Краснодар)

text: Посёлок Знаменский получил настоящее название в 1977 году. Основан в 1969 году как поселение на базе института Северо-Кавказского научно-исследовательского института животноводства (СКНИИЖ0 и ОПХ «Рассвет». Решением исполкома Краснодарского краевого Совета от 28.03.1977 № 205 «О частичных изменениях в административно-территориальном делении края» поселок первого отделения опытно-производственного хозяйства «Рассвет» был зарегистрирован как вновь возникший населенный пункт на территории городского Совета и наименован «поселок Знаменский».  Входит в состав муниципального образования город Краснодар, граничит с промзоной аэропорта «Пашковский», федеральной трассой «Дон», пос. Пригородным. Находится примерно в 5 км от краевой столицы.


title: Знаменский (Краснодар)

text: В поселке работает Северо-Кавказский научно-исследовательский институт животноводства. Поблизости расположена Восточная промышленная зона Краснодара, один из будущих экономических центров города, которая на данный момент находится на стадии проектирования.


title: Знаменский (Краснодар)

text: С 2014 года посёлок и ближайшие к ними территории активно застраивают. Появились новые коттеджные поселки и жилые комплексы.Микрорайон газифицирован. Электроснабжение потребителей пос. Знаменский осуществляется от трансформаторных подстанций ОАО «НЭСК-электросети», сети электроснабжения обслуживаются Карасунским РРЭС филиала ОАО «НЭСК-электросети» «Краснодарэлектросеть».


title: Знаменский (Краснодар)

text: В Знаменском есть филиал детской и взрослой поликлиники, почтовое отделение, участковый пункт полиции, храм, детские и спортивные площадки. В пос. Знаменском функционирует муниципальное бюджетное дошкольное образовательное учреждение «Детский сад комбинированного вида № 161» (ул. Первомайская, 14). Здание дошкольного учреждения типовое, рассчитано на 116 мест, 6 групповых ячеек. Детский сад посещает 317 детей, из них 78  детей раннего возраста, 239– дошкольного.  Коэффициент укомплектованности детского сада - 1,9. В детском саду № 161 функционируют группы для детей с диагнозом   «общее недоразвитие речи», группа семейного воспитания, 3 группы кратковременного пребывания. Очередность для получения места в ДОУ  пос. Знаменского составляет 488 детей.


title: Знаменский (Краснодар)

text: Ближайшая школа — в поселке Лорис. Детей туда и обратно возит специальный школьный автобус. Часть детей ездят в школы Комсомольского микрорайона на рейсовых автобусах.


title: Знаменский (Краснодар)

text: Сообщение с городом Краснодаром возможно посредством электрички и автобусов маршрута № 150 «пос. Знаменский - ГМР».


title: Чистов, Борис Петрович

text: Борис Петрович Чистов (14 августа 1921 года — 21 июня 1978) — участник Великой Отечественной войны, лётчик 749-го авиационного полка 24-й авиационной дивизии дальнего действия, Герой Советского Союза.


title: Чистов, Борис Петрович

text: Чистов Борис Петрович — лётчик 749-го авиационного полка 24-й авиационной дивизии авиации дальнего действия, старший лейтенант.


title: Чистов, Борис Петрович

text: Родился 14 августа 1921 года в деревне Молодцы Подольского района Московской области в семье крестьянина. Член КПСС с 1942 года. Окончил 7 классов и школу ФЗУ Подольского механического завода. Работал слесарем-лекальщиком на заводе № 710. Был учлётом Подольского аэроклуба.


title: Чистов, Борис Петрович

text: В Красной Армии с 1940 года. Окончил Кировабадскую военно-авиационную школу пилотов накануне Великой Отечественной войны.


title: Чистов, Борис Петрович

text: На фронтах Великой Отечественной войны с сентября 1941 года. В начале октября 1941 года дальнебомбардировочный полк, в котором служил Чистов, перебросили под Москву. К 19 октября создалось тяжёлое положение на Калининском направлении. Экипаж (командир — Чистов, штурман — Литвин, стрелок-радист — Леонтьев) вылетел на бомбёжку моторизованных колонн противника. Чтобы не быть обнаруженными, командир вёл бомбардировщик в сплошной облачности. Когда они увидели технику, Чистов вышел из спасительных облаков. Штурман начал прицельное бомбометание. Заполыхали автомашины, и танки врага, рвались бензоцистерны, заметались вражеские солдаты. Было уничтожено около 10 танков, 12-15 автомашин, 5 цистерн с горючим. На обратном пути на бомбардировщик напала пара «мессершмиттов». Самолёт Чистова загорелся. Пришлось прыгать с парашютом. При этом погиб стрелок. А Чистов со штурманом только через неделю пришли к своим.


title: Чистов, Борис Петрович

text: Потом были полёты на бомбёжку колонн танков и автомашин в районе городов Малоярославца и Солнечногорска. Бомбил Чистов аэродром в Смоленске, с которого фашисты летали бомбить Москву. Около 50 боевых вылетов совершил Чистов в дни битвы под Москвой.


title: Чистов, Борис Петрович

text: Весной 1942 года Чистов стал защитником Ленинграда. За успешные вылеты на Волховском фронте 29 мая 1942 года он был награждён орденом Красного Знамени.


title: Чистов, Борис Петрович

text: Летом 1942 года Чистов в составе полка перебазировался под Сталинград. За период с 22 сентября по 22 декабря 1942 года он совершил 65 ночных вылетов в район Сталинграда, при этом уничтожил несколько автоцистерн с горючим, 8 танков и 2 батальона пехоты противника. На аэродроме Сталино уничтожил 1 прожектор и 5 самолётов. В посёлке Красный Октябрь уничтожил 2 прожектора и 5 артиллерийских батарей. В вылетах на железнодорожный узел Миллерово, город Котельниково, город Сальск уничтожил 7 складов с боеприпасами, до 40 вагонов с пехотой противника.


title: Чистов, Борис Петрович

text: Всего старший лейтенант Чистов к концу января 1943 совершил 144 боевых вылета (138 — ночью) на бомбардировку важных объектов и войск противника, нанеся ему значительный урон в живой силе и технике.


title: Чистов, Борис Петрович

text: Указом Президиума Верховного Совета СССР от 25 марта 1943 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство Борису Петровичу Чистову было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 910).


title: Чистов, Борис Петрович

text: В последующие годы войны Чистов совершил большое количество вылетов на бомбёжку особо важных военных и промышленных объектов в глубоком тылу противника. Участвовал в налётах на германские города Кёнигсберг, Данциг.


title: Чистов, Борис Петрович

text: В 1945 году неоднократно бомбил объекты в столице рейха городе Берлине.


title: Чистов, Борис Петрович

text: После войны Б. П. Чистов продолжал службу в ВВС. В 1955 году окончил Военно-воздушную академию. В 1958 году полковник Чистов вышел в отставку. Жил в Подольске. Умер 21 июня 1978 года. Похоронен на Аллее Героев Подольского городского кладбища.


title: Чистов, Борис Петрович

text: Его именем названа улица в городе Подольске Московской области. На доме, где он жил, установлена мемориальная доска.


title: Мин, Салли

text: Са́лли Мин (; 13 июня 1965) — английская журналистка и телеведущая.


title: Мин, Салли

text: Салли Мин родилась 13 июня 1965 года в семье доктора Тревора Мина и его жены-медсестры Дженнифер Мин. У Салли есть четыре брата и сестра, включая младшего сводного брата-актёра Мэттью Гуда (род.1978).


title: Мин, Салли

text: Салли начала свою журналистскую карьеру в 1980-х годах. В начале карьеры Мин работала на «», а после вела прогноз погоды на «».


title: Мин, Салли

text: В 1990-х годах в течение 3-х лет Салли была замужем за спортивным агентом Ником Чесуортом.


title: Мин, Салли

text: С 4 сентября 2006 года Салли замужем во второй раз за оператором Рассом Линдсейем, с которым она встречалась 2 года до их свадьбы. У супругов есть двое дочерей — Тилли Дженнифер Линдсей (род.14.03.2008) и Флора Лотти Линдсей (род.08.07.2010).


title: The Revenge of Shinobi

text:
The Revenge of Shinobi () — видеоигра, вышедшая под названием The Super Shinobi (ザ・スーパー忍, «Супер Синоби») в Японии, разработанная фирмой Sega в 1989 году для игровой системы Sega Mega Drive.
The Revenge of Shinobi является продолжением аркадной игры Shinobi 1987 года, содержит написанный для неё саундтрек композитора Юдзо Косиро. Игра была включена в сборники: Mega Games 2, Mega Drive 6 Pak, Sega Classics Arcade Collection (для Mega-CD), и Sega Smash Pack (для ПК и Dreamcast). Имела переиздания для Wii Virtual Console, PlayStation 3, Xbox 360.


title: The Revenge of Shinobi

text: После событий первой части игры проходит три года, преступная организация Zeed (из оригинальной игры Shinobi) реформирована и имеет новое название «Neo Zeed». Neo Zeed решается на месть клану Оборо и главному герою игры Джо Мусаси, убив его учителя и похитив Наоко — невесту Мусаси. Мусаси прибыв к своему клану слишком поздно, узнаёт о заговоре Neo Zeed от своего умирающего учителя. Мусаси решает путешествовать по миру, чтобы отомстить Neo Zeed, и попытаться спасти свою невесту пока ещё не поздно.


title: The Revenge of Shinobi

text: Действие игры разворачивается в двух странах: Япония и США.


title: The Revenge of Shinobi

text: Игра представляет собой традиционный скролинговый платформер. На протяжении 8 уровней игроку предстоит управлять Джо Мусаси, устраняя на своём пути противников, а в конце каждого уровня — боссов. Каждый уровень состоит из трёх сцен, две из которых платформенные уровни, третья — битва с боссом.


title: The Revenge of Shinobi

text: В игре предусмотрено четыре уровня сложности: "Easy, Normal, Hard, Hardest".


title: The Revenge of Shinobi

text: В целом управление удобно, Мусаси быстро откликается на команды игрока, ловко уворачиваясь от атак противников, перепрыгивая через препятствия. Геймплей динамичен: разнообразные атаки противников, движущихся под разными углами и на разных траекториях, делают игровой процесс напряжённым. Персонажи-противники отличаются не только визуально, но и в плане движения и атак. Для своего времени графика в игре выполнена на высоком уровне: крупные фигуры персонажей высоко детализированы, хорошо анимированы; общий вид локаций уровней создаёт уникальную атмосферу «мира ниндзя».


title: The Revenge of Shinobi

text: Максимальное количество жизней на игровом табло ровняется девяти, несмотря на это, собирая дополнительные жизни, можно иметь их большее количество, но на табло всё равно будет отображаться цифра 9.


title: The Revenge of Shinobi

text: Управление движениями главного героя осуществляется с помощью D-Pad. Кнопка "А" активирует Ниндзюцу, "В" отвечает за атаки, "С" — за прыжок. При удержании кнопки "С" контролируется высота прыжка, повторное нажатие на кнопку на пике прыжка вызывает сальто, которое позволяет бросить восемь сюрикенов сразу, пока герой находится в воздухе. Некоторые уровни состоят из двух слоёв, разграниченных между собой сетчатым забором или бортом моста. Переключение между слоями осуществляется вместе с использованием сальто. При дальней атаке Мусаси метает сюрикен в противника, при ближней — использует сюрикен в качестве ножа. Если игроком было собрано увеличение энергии (Power Up), Мусаси при ближней атаке использует меч, наносящий больший урон, а в положении сидя активируется блок от атаки противников. Нажатие кнопки Start даёт возможность выбрать одну из техник Ниндзюцу.


title: The Revenge of Shinobi

text: На каждом уровне Мусаси имеет возможность использовать только одну специальную технику Ниндзюцу (если не соберёт на уровне дополнительные), пока не потеряет жизнь.


title: The Revenge of Shinobi

text:
Разнообразные бонусы, как правило, скрытые в ящиках, можно найти в каждом уровне, некоторые скрыты в пейзаже. Бонусы представляют собой: дополнительные сюрикены, аптечки, дополнительные Ниндзюцу, а также увеличение энергии. Кроме бонусов в коробках часто находятся бомбы замедленного действия, которые взрываются при соприкосновении с ними.
При прохождении игры без потери кредитов шкала здоровья постепенно увеличивается.


title: The Revenge of Shinobi

text:
Уровень 1: Провинция Ибараки, Япония:
Джо Мусаси начинает свой путь в Японии, стремясь отомстить организации Нео Зед за смерть Учителя и Своих Товарищей, за Похищение детей клана Оборо (3 года назад) и Похищение Наоко. След приводит его в руины посреди Бамбукового Леса Провинции Ибараки. Через эти древние руины Мусаси должен отправиться в «Дом Смятения». В конце этого района Джо Мусаси сталкивается с могущественным самураем Синим Лобстером (Потомком Красного Самурая по имени Лобстер, который первоначально был почётным Воином, но жажда славы - испортила его).


title: The Revenge of Shinobi

text:
Уровень 2: Токио:
Мусаси продолжает свой путь по территории Японии. След приводит его к Скалистому Каньону недалеко от Токио. Крылатый ниндзя спустился с неба, чтобы напасть на Джо. Пройдя мимо водопадов, Джо оказывается в Токио, где ему противостоят Женщины-Ниндзя и Кунг-фу бандиты. Пройдя по тёмным крышам Токио, Джо Мусаси попадает на ослепительную дискотеку, где он должен сражаться с Танцующим в Тени.


title: The Revenge of Shinobi

text:
Уровень 3: Военная база Япония:
Джо Мусаси заканчивает свой путь по территории Японии. След приводит его на Американскую Военную Базу, которая является Военно-Промышленным комплексом Нео Зед, и находится под усиленной охраной вооружённых солдат. Проникнув, Джо Мусаси начинает свой путь на аэродроме военной базы охраняемой легкой пехотой, Огнемётчиками (первоначально похожими на Рэмбо), гренадёрами и Служебными Собаками (Немецкими Овчарками). Пробравшись сквозь охрану, Джо находит неохраняемую дверь, благодаря которой попадает на борт авиа-перевозчика. На борту авиа-перевозчика, Джо, должен добраться до кабины пилота. Если Джо коснется одного из воздушных замков - он умрет, вылетев из самолёта. В кабине Джо сталкивается с тем, что Самолет управляется мощным суперкомпьютером, в котором находится мозг человека.


title: The Revenge of Shinobi

text:
Уровень 4: Завод-свалка (Город Сан-Франциско):
Пролетев через Океан на борту авиа-перевозчика - Джо Мусаси попадает в США. След приводит его в Сан-Франциско, который предстаёт перед ним, как охраняемая Солдатами, Пулемётчиками Гренадёрами и Огнемётчиками Большой Город-Свалка автомобилей и бытовой техники. Пробравшись сквозь охрану - Джо Мусаси попадает на завод по переработке Мусора, где мусор сваливается на кучи автомобилей, бежит через конвейерные ленты в плавильную печь. Крепкий Терминатор-Андроид Т-800 охраняет эти обломки, швыряя в Джо Мусаси автомобили, и двигатели от них.


title: The Revenge of Shinobi

text:
Уровень 5: Код города 818 (Город Лос-Анджелес):
Джо Мусаси Продолжает свой путь по США. След приводит его в Лос-Анджелесе к охраняемому пехотой и Лазерами небоскрёбу. Начав с самого низа - Джо постепенно выходит на крышу небоскрёба, спускается через какое-то время выходит на автостраду. Выйдя на обочину автострады - Джо добрался до очень опасного участка (цепочка небольших уступов), где сталкивается с быстро движущимися машинами, которые могут сбить Его. Также он заметил, что вдоль дорог идут переодетые в Монахинь Женщины-Ниндзя, и обороняющихся солдат (пулемётчики и Гренадёры). Дойдя до конца опасного участки автострады - Джо замечает вдалеке быстродвижущийся бронированный транспорт. Опознав в бронемашине Стратегический Ракетный Комплекс - Джо запрыгивает на Бронемашину с гигантской баллистической ракетой. Запрыгнув, Джо решает во что бы то ни стало уничтожить транспорт. Да вот незадача: Бронемашину защищает охранная Система, состоящая из трёх ступеней: 1-2) Боевые Орудия. 3) Генератор пускающий Электро-разряд по всей бронемашине. Уничтожив все три ступени (взорвав красные лампы) - Джо спрыгивает с Бронемашины и видит как Бронемашина взрывается и улетает с Автострады.


title: The Revenge of Shinobi

text:
Уровень 6: Китайский квартал (Город Чикаго):
Джо Мусаси Продолжает свой путь по США. След приводит его в Чикаго, а именно - в Китайский Квартал. Под незатейливую китайскую музыку, Джо предстоит перепрыгивая с этажа на этаж Добраться до спуска в метро, попутно разбираясь с Кунг-Фу бандами Чайна-тауна, а также Парящими Боевыми Девушками-Танцорами. Разобравшись, Джо спускается в Метро и забирается на крышу поезда. На крыше поезда, Джо уклоняется от встречающихся на пути Тоннельных Балок, поддерживающих свод от обрушения, и заодно сражается с Ниндзя, и Огнемётчиками, пытаясь дойти до Локомотива. Дойдя до Локомотива, и очистив крышу поезда от врагов, Джо попадает в Депо, где оказывается в лапах персонажей, похожих на Человека-паука и Бэтмена (Что, в общем-то, странно).


title: The Revenge of Shinobi

text:
Уровень 7: Нью-Йорк (Морские порты):
Джо Мусаси заканчивает свой путь по США. След приводит его в Доки, где Ниндзя, Автоматчики, Пулемётчики и Огнемётчики охраняют пришвартованный в доках Нью-Йорка Волнорез. Прыгая с лодки на лодку, Джо пробирается через охрану, и проникает в контейнеровоз Нео Зед. Проникнув в контейнеровоз, Джо пробирается через Охрану, и Достигает Грузового отсека. В Грузовом Отсеке, приготовившись к отплытию, Джо встретился лицом к лицу с Годзиллой.


title: The Revenge of Shinobi

text:
Уровень 8: Морская крепость Neo Zeed (Острова Атлантический океан):
Джо Мусаси проник в Грузовой Отсек контейнеровоза, одолел Годзиллу и уплыл из США. След привёл его на остров в Атлантическом Океане, где расположена Охраняемая Солдатами Морская база Нео Зед. Джо Мусаси незаметно высадился на охраняемую Солдатами и Орудиями прибрежную часть базы. Пробравшись через Охрану, Джо Мусаси проникает внутрь крепости, представляющей собой большой и хорошо охраняемый лабиринт, где ему предстоит найти правильный путь. Пройдя через большой и хорошо охраняемый лабиринт - Джо Мусаси стоит перед своим последним врагом по имени Накахара (персонаж, напоминающий Хокаге), который является лидером Нео Зед а также Учителем, и (предположительно) и Отцом Джо Мусаси. Так как Neo Zeed похитил Наоко (Невесту Джо) - ниндзя предстоит убить Накахара до того, как она погибнет находясь взаперти (падает потолок).


title: The Revenge of Shinobi

text: В игре предусмотрено две концовки: в зависимости от того как был пройден финальный этап, игра завершится хорошо или плохо.


title: The Revenge of Shinobi

text: 1) Джо не успел спасти Наоко, и она погибла (потолок раздавил её) Джо после смерти невесты остался один (Головорезы Neo Zeed убили его учителя и теперь ему некуда возвращаться)…


title: The Revenge of Shinobi

text: 2) Джо успел спасти Наоко, и теперь их ждёт светлое будущее.


title: The Revenge of Shinobi

text: В связи с нарушением авторских прав в отношении некоторых персонажей противников игра сменила несколько версий в Японии и Северной Америке, последние две из которых появились в Европе.Игра получила высокие оценки:


title: The Revenge of Shinobi

text: Журнал «Dragon» дала игре пять звёзд из пяти; однако окончательное сражение с боссами было подвергнуто критике за то, что они слишком сложные. Журнал «MegaTech» похвалил «геймплей, графику и звук». «Mega» поставил игру на 18 место в топ лучших игр на Mega Drive всего времени. Рассматривая внешний вид игры на «Sega Arcade Classics», Гленн Рубенштейн также похвалил игру.


title: The Revenge of Shinobi

text: В 1993 году вышло продолжение игры под названием "".


title: Дробязко, Василий Иосифович

text: Василий Иосифович Дробязко (1920—1990) — гвардии сержант Рабоче-крестьянской Красной армии, участник Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза (1944).


title: Дробязко, Василий Иосифович

text: Василий Дробязко родился 11 февраля 1920 года в Екатеринодаре в рабочей семье. После окончания начальной школы работал слесарем завода «Краснолит». В 1940 году Дробязко был призван на службу в Рабоче-крестьянскую Красную армию. С июня 1941 года — на фронтах Великой Отечественной войны. К ноябрю 1943 года гвардии ефрейтор Василий Дробязко был стрелком 6-й роты 1-го гвардейского стрелкового полка 2-й гвардейской стрелковой дивизии 56-й армии Северо-Кавказского фронта. Отличился во время боёв на Керченском полуострове.


title: Дробязко, Василий Иосифович

text: В ночь со 2 на 3 ноября 1943 года Дробязко в составе десантной группы, несмотря на шторм, успешно переправился через Керченский пролив и высадился на побережье полуострова, а затем первым в группе достиг траншеи противника и вступил в рукопашную схватку. 16 ноября 1943 года в ходе боёв за расширение плацдарма Дробязко принял командование штурмовой группой.


title: Дробязко, Василий Иосифович

text: Указом Президиума Верховного Совета СССР от 16 мая 1944 года гвардии ефрейтор Василий Дробязко был удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».


title: Дробязко, Василий Иосифович

text: В 1945 году в звании сержанта Дробязко был демобилизован. Проживал и работал в Краснодаре.


title: Дробязко, Василий Иосифович

text: Был также награждён двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды, рядом медалей.


title: Воинское кладбище № 56 (Смерековец)

text: Воинское кладбище № 56 — Смерековец () — воинское кладбище, находящееся в окрестностях села Смерековец, Горлицкий повят, Малопольское воеводство. Кладбище входит в группу Западногалицийских воинских захоронений времён Первой мировой войны. На кладбище похоронены военнослужащие Австро-Венгерской и Российской армий, погибшие во время Первой мировой войны в январе-апреле 1915 года. Памятник Малопольского воеводства.


title: Воинское кладбище № 56 (Смерековец)

text: Кладбище было построено Департаментом воинских захоронений К. и К. военной комендатуры в Кракове в 1915 году по проекту словацкого архитектора Душана Юрковича. На кладбище площадью 117 квадратных метра находится 3 братских и 11 индивидуальных могила, в которых похоронены 22 австрийских и 1 русский солдат.


title: Воинское кладбище № 56 (Смерековец)

text: 10 мая 1995 года кладбище было внесено в реестр памятников Малопольского воеводства (№ А-775).


title: Воинское кладбище № 56 (Смерековец)

text:
Кладбище находится при дороге Бенювка-Смерековец до въезда в Смерековец с правой стороны. Возле кладбища располагается приходское кладбище. Территория кладбища имеет овальную форму и обнесена каменной стеной.
В 2004 году на кладбище были реставраторские работы. Каждый надмогильный крест имеет табличку с именем похороненного и их войсковой принадлежностью.


title: Воинское кладбище № 56 (Смерековец)

text: В центре кладбища стоит памятник в виде большого креста, на котором находится надпись на немецком языке:


title: Кларк, Келли

text: Келли Кларк (";" 26 июля 1983 года, Ньюпорт, США) — американская сноубордистка. Олимпийская чемпионка в хафпайпе (2002), двукратный бронзовый призёр Олимпийских игр в хафпайпе (2010, 2014). Многократнай победитель и призёр X-Games. Чемпионка мира среди юниоров в хафпайпе (2000). Обладательница Кубка мира по сноуборду (AFU) 2012-13 и многократная обладательница малого хрустального глобуса в хафпайпе.


title: Кларк, Келли

text: Келли Кларк родилась 26 июля 1983 года в городе Ньюпорт, штата Вермонт. Родители Келли — владельцы ресторана в Вест Дувере. Когда Келли была маленькой девочкой, она с родителями уезжала на лето в Род-Айленд, где у них был собственный дом. Келли начала кататься с восьмилетнего возраста, с 1989 года, а в шестнадцать лет начала принимать участие в международных соревнованиях. С 2000 года выступает за команду США. Кларк училась катанию на сноуборде в Академии Маунт Сноу в Вермонте (Mount Snow Academy), которую закончила в 2001 году. Она завоевала золотую медаль на Зимних Олимпийских играх 2002, когда ей было всего восемнадцать лет, и стала самой молодой сноубордисткой, выигравшей Олимпийские игры. Кларк часто вспоминала об одном эпизоде начала 2004/05 сезона, когда нечаянно услышала разговор одной из соперниц и её подруги. Первая была чрезвычайно расстроена своим проигрышем и подруга пробовала её ободрить. Келли возвратилась к себе в номер и начала читать Библию. По признанию Кларк, конкретно Библия помогает ей не зацикливаться на соревнованиях и больше наслаждаться спортом и тем, что она делает. На её борде есть надпись: «Иисус, я не могу скрыть свою любовь». На Зимних Олимпийских играх 2006, Келли не удалось повторить успех четырёхлетней давности и она заняла только 4 место. В сезоне 2007—2008 заняла третье место в TTR Tour (Ticket to Ride, World Snowboard Tour). На Зимней Олимпиаде 2010 в Ванкувере Келли завоевала бронзовую медаль в хафпайпе, уступив 2-ое место американке Ханне Тетер и 1-ое — австралийке Торе Брайт. В свободное время, Келли любит готовить, занимается ездой на горном велосипеде, и предпочитает проводить свободное время с семьей и друзьями в Вермонте. Работает в качестве пилота спортивных истребителей типа Boeing F/A-18E/F Super Hornet в ВВС США.


title: Абрамов, Иван Васильевич

text: Ива́н Васи́льевич Абра́мов (19 октября 1916, Брянск — 1 марта 2002, там же) — советский писатель.


title: Абрамов, Иван Васильевич

text: С 1933 года, окончив Брянскую школу № 27, работал газоэлектросварщиком на заводе «Красный Профинтерн» в Брянске, затем — в Магнитогорске.


title: Абрамов, Иван Васильевич

text: В 1936 году был призван в армию, служил в охране Кремля. С 1939 года после окончания Харьковского Высшего военного пограничного училища служил начальником Перемышленской погранзаставы.


title: Абрамов, Иван Васильевич

text: Войну встретил 22 июня 1941 года под Станиславом и закончил под Кёнигсбергом на косе Курише-Нерунг 6 мая 1945 года. Участник боев за Москву, Крым, Сталинград. Четыре раза был ранен; после последнего ранения под Кёнигсбергом в звании майора демобилизован по состоянию здоровья, инвалид I группы.


title: Абрамов, Иван Васильевич

text: Поселился на родине — в Брянске, вернулся к профессии сварщика. С 1961 года — член Союза писателей СССР; в том же году вступил в КПСС. В 1961—1964 годы жил в Алма-Ате, работал руководителем отдела прозы в журнале «Простор».


title: Абрамов, Иван Васильевич

text: С 1964 года жил в Рязани, был избран ответственным секретарём Рязанской писательской организации. Активно сотрудничал с журналами «Новый мир», «Молодая гвардия», «Огонек» и газетами «Известия», «Литературная газета», «Литература и жизнь» (более двухсот публикаций).


title: Абрамов, Иван Васильевич

text: В 1967 году переехал в Брянск. В 1960-е годы был одним из организаторов первого поэтического праздника в Овстуге — родине Фёдора Ивановича Тютчева, ставшего потом Всероссийским.


title: Абрамов, Иван Васильевич

text: Член Брянской областной писательской организации.


title: Абрамов, Иван Васильевич

text: Похоронен в .


title: Абрамов, Иван Васильевич

text: Основные тематические направления — человек в условиях Великой Отечественной войны; рабочий класс в период послевоенного развития производства.


title: Абрамов, Иван Васильевич

text: Первый сборник его рассказов о войне — «Сталинградские рассказы» — вышел в 1949 году. Затем последовали повести «Сто шестая деталь» «Пробный стык», книга очерков «Золото Каракумов» (издательство «Жазуши»), сборник рассказов и повестей о людях труда «Женя Большова»; трилогия о войне: «Рубежи сорок первого» тиражом (1961), «В глубине обороны» (1966), «Майские ливни» (1976) и другие сочинения.


title: Абрамов, Иван Васильевич

text: Остались неопубликованными роман-дилогия «Стратегический перекрёсток» (о событиях на Брянщине в 1943—1945 годах), приключенческий роман «Лига Огненного дракона», роман «Анты».


title: Забур

text: Забу́р () — священное Писание, ниспосланное исламскому пророку Давуду (Давид). Упоминается в Коране.


title: Забур

text: Забур является вторым после Таурата Писанием, ниспосланным Аллахом. Большинство исламских богословов считают Забуром Псалтирь. Забур является самой малой по объёму Божественной Книгой. В отличие от Таурата и Корана Забур не содержит в себе новых религиозных предписаний. Пророк Давуд руководствовался шариатом Мусы, а Забур был призван ещё более укрепить шариат Мусы. Стихи (псалмы) Забура были ниспосланы в поэтическом стиле и содержали в себе мудрые изречения и целый ряд рекомендаций и наставлений.


Уфимский юридический институт МВД России — федеральное государственное казенное образовательное учреждение высшего образования "Уфимский юридический институт Министерства внутренних дел Российской Федерации" (сокращенные названия: ФГКОУ ВО УЮИ МВД России,Уфимский ЮИ МВД России, Уфимский юридический институт МВД России), расположенное в городе Уфа Республики Башкортостан.


title: Уфимский юридический институт МВД России

text: 15 июня 1905 года в Уфе была организована первоначальная подготовка нижних полицейских чинов.


text: 12 января 1913 года губернатором Уфимской губернии, П. П. Башиловым, было утверждено «Положение о школе урядников полицейской стражи в городе Уфе».


text: На базе Уфимской воспитательно-трудовой колонии имени А. М. Матросова, приказом МВД СССР от 22 сентября 1970 года, была создана Уфимская средняя специальная школа подготовки начальствующего состава МВД СССР.


text: В 1984 году были сданы в эксплуатацию здание клуба и столовой, в конце 1986 года было введено в строй общежитие для курсантов на 512 мест, а к 1988 году было завершено строительство нового учебного корпуса на 800 мест, который составил основу аудиторного фонда высшей школы и института.


text: На основании постановления Совета Министров СССР за № 1107 от 1 октября 1987 года и приказа МВД СССР за № 014 от 12 января 1988 года преобразована в Уфимскую высшую школу МВД РФ.


text: В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации за № 589 от 17 мая 1996 года высшая школа была реорганизована в юридический институт и находится в непосредственном подчинении Департамента кадрового обеспечения МВД России.


text: С 1998 года издаётся научно-практический журнал «Вестник Уфимского юридического института МВД России», в котором публикуются материалы по актуальным проблемам юридической науки и практики.


text: В юридическом институте работают более 200 преподавателей, в их числе 24 доктора и 122 кандидата наук (21 профессор и 52 доцента).


title: Катастрофа Ту-154 в Праге

text: Катастрофа Ту-154 в Праге — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в понедельник 19 февраля 1973 года в аэропорту Рузине (Прага, Чехословакия). Авиалайнер Ту-154 авиакомпании «Аэрофлот» выполнял регулярный пассажирский рейс SU-141 по маршруту Москва—Прага, но при заходе на посадку внезапно перешёл в быстрое снижение, врезался в землю и разрушился. Из находившихся на его борту 100 человек (87 пассажиров и 13 членов экипажа) погибли 66, из 34 выживших 18 получили ранения.


title: Катастрофа Ту-154 в Праге

text: Это первая катастрофа в истории самолёта Ту-154.


title: Катастрофа Ту-154 в Праге

text: Чехословацкая комиссия не смогла установить причины катастрофы, лишь предположив, что при заходе на посадку лайнер неожиданно попал в зону турбулентности, что и привело к потере устойчивости. Советская комиссия пришла к мнению, что причиной катастрофы стала ошибка командира экипажа, который при заходе на посадку случайно (из-за несовершенства системы управления) изменил угол наклона стабилизатора.


title: Катастрофа Ту-154 в Праге

text: Ту-154 (регистрационный номер CCCP-85023, заводской 72A-023, серийный 0023) был выпущен Куйбышевским авиационным заводом в сентябре 1972 года, то есть его «возраст» составлял всего около 5 месяцев. Авиалайнер передали заказчику — Министерству гражданской авиации СССР (работало под брендом «Аэрофлот»), в которое он (по некоторым данным) поступил 6 октября. 30 октября его занесли в реестр воздушных судов под № 10 135 и бортовым номером CCCP-85023, о чём был выдан лётный сертификат №2806.


title: Катастрофа Ту-154 в Праге

text: Эксплуатировался он в 207-ом лётном отряде в составе Шереметьевского объединённого авиаотряда Центрального управления международных воздушных сообщений (ЦУМВС). За короткий период эксплуатации были отдельные замечания по работе оборудования и системам самолёта, но эти замечания были небольшими и быстро устранялись, то есть в целом авиалайнер был технически исправен. На день катастрофы совершил 261 цикл «взлёт-посадка» и налетал 459,1 часов, включая 4,1 часа от последнего ремонта. Его три двухконтурных турбовентиляторных двигателя HK-8-2 производства КМПО имели заводские номера (от левого к правому) A8214044, A8214038 и A8214040, наработка каждого из них на день катастрофы составляла примерно 472,5 часа.


title: Катастрофа Ту-154 в Праге

text: Самолётом управлял опытный экипаж, состав которого был таким:


title: Катастрофа Ту-154 в Праге

text: По имеющимся данным, все 8 членов лётного экипажа имели необходимую квалификацию и действующие сертификаты, а в их прошлом никаких происшествий по их вине не происходило.


title: Катастрофа Ту-154 в Праге

text: В салоне самолёта работали пять бортпроводников (известны имена четырёх из них) — Н. П. Даюн, Л. Д. Дзюбина, В. Г. Пучкова и Л. П. Пархомов.


title: Катастрофа Ту-154 в Праге

text: Ту-154 борт СССР-85023 выполнял международный пассажирский рейс SU-141 по маршруту Москва—Прага и в 06:50 (09:50 MSK) 19 февраля вылетел из аэропорта Шереметьево. Всего на борту самолёта находились 87 пассажиров (85 взрослых, один 12-летний ребёнок и один младенец), 13 членов экипажа, 1549 килограммов багажа (включая ручную кладь), 2223 килограмма груза и 410 килограммов почты. Запас авиатоплива в баках при вылете составлял около 27 000 килограммов, а общий взлётный вес лайнера был оценён в 86 316 килограммов при максимальном допустимом 90 000 килограммов. К моменту посадки запас авиатоплива составлял уже примерно 12 000 килограммов, то есть посадочный вес рейса 141 был уже около 71 316 килограммов. Центровка самолёта на протяжении полёта колебалась в диапазоне 19,3—22,0% САХ при установленных для Ту-154 пределах от 16,5 до 28,0% САХ, то есть также была в норме.


title: Катастрофа Ту-154 в Праге

text: Над территорией СССР полёт проходил на эшелоне FL330 (10 000 метров), далее при пролёте Польши экипаж поднялся до FL350 (10 650 метров). После пролёта Варшавы было дано разрешение снижаться до эшелона FL310 (9450 метров), а на подходе к Чехословакии — FL290 (8850 метров). Польско-чехословацкая граница была и вовсе пройдена на эшелоне FL220 (6700 метров), а в 08:54 с рейса 141 доложили о прохождении Фридланта (OKX) и выполнении снижения с 7200 метров до 6700 метров (эшелон FL220). В ответ из диспетчерского центра в Праге дали указание продолжать снижение до высоты 2440 метров по направлению на Раднице (RCE), а в 08:56 — сохранять направление по осевой линии воздушного коридора. В 09:00 экипаж доложил о пролёте Раднице на высоте 2440 метров, на что получил указание переходить на связь с диспетчером подхода на частоте 121,4 МГц.


title: Катастрофа Ту-154 в Праге

text: Над Чехословакией в это время стоял антициклон, сопровождаемый относительно хорошими погодными условиями без турбулентности или обледенения, лишь изредка шли небольшие снегопады.


title: Катастрофа Ту-154 в Праге

text: Перейдя на связь с «Прага—подход», экипаж тут же получил указание следовать через EHO до захвата радиомаяка подхода, а далее снижаться до 1200 метров с докладом о прохождении высоты 1500 метров. В 09:02 с самолёта доложили о прохождении 1500 метров с курсом 135°, на что было дано указание переходить на связь с «Прага—круг». После перехода на новую частоту рейс 141 от диспетчера радиолокационного контроля получил указание продолжать следовать к радиомаяку подхода, информацию, что он первый в очереди на посадку по ILS на взлётно-посадочную полосу 25 (в настоящее время это полоса 24), а также разрешение снижаться до 500 метров по давлению аэродрома — 730,1 мм рт. ст. В 09:04 экипаж получил разрешение снижаться до 350 метров по уровню аэродрома и предупреждён, что самолёт уклонился на пару километров от трассы. Спустя 40 секунд диспетчер передал, что рейс 141 находится в 15 километрах от аэропорта и следует точно по курсу посадки, а в 09:05 дал указание переходить на связь с диспетчером взлёта и посадки («Прага—вышка»).


title: Катастрофа Ту-154 в Праге

text: Находясь в 7 километрах от аэропорта, экипаж перешёл на связь с «Прага—башня» и сообщил о приближении к аэропорту с намерением выполнить посадку и визуальном наблюдении полосы. На это диспетчер взлёта и посадки дал разрешение выполнять посадку на ВПП №25, а также сообщил о наземном ветре — 250° 4 м/с (встречный). В 09:06 экипаж запросил и получил информацию о коэффициенте торможения, который составлял «5», а также повторное разрешение на посадку. В 09:06:30 экипаж подтвердил получение информации, что стало последним известным сообщением с рейса 141.


title: Катастрофа Ту-154 в Праге

text: Авиалайнер следовал точно на глиссаде, когда в районе ближнеприводного радиомаяка Либоц (L) он вдруг опустил нос и под углом 4,62° по отношению к глиссаде начал быстро снижаться. Ничего не понимая, пилоты увеличили режим двигателей и стали тянуть штурвалы «на себя», пытаясь таким образом поднять нос и вывести самолёт из снижения, но эти меры не оказали существенного влияния. Рейс SU-141 успел перелететь , после чего примерно в 60 метрах за ним и в 467 метров от торца взлётной полосы №25 с небольшим правым креном врезался носовой, а затем и правой стойкой основного шасси в замёрзшую землю. Касание было очень жёстким и от удара шасси разрушились, после чего на удалении 320 метров от торца ВПП лайнер врезался в землю уже носовой частью фюзеляжа и правой плоскостью крыла, которые также начали разрушаться. На удалении 257 метров от торца полосы правая плоскость оторвалась; одновременно с этим вытекший из разорванных топливных баков авиакеросин воспламенился, вызвав пожар, который начал сразу разгораться. Тем временем мчащийся по земле фюзеляж стал вращаться вправо, переворачиваясь «на спину», при этом оторвало правый двигатель, а затем и хвостовое оперение. Наконец в 50 метрах от торца ВПП №25 и в 75 метрах правее продолжения её оси перевёрнутый рейс 141 с уцелевшей левой плоскостью крыла остановился, после чего быстро распространяющийся огонь полностью уничтожил авиалайнер.


title: Катастрофа Ту-154 в Праге

text: По данным метеослужбы аэропорта, в это время шёл небольшой снегопад, над аэропортом стояла переменная облачность с нижней границей 1200 метров и с просветами на высоте 2400 метров, ветер 260 6—8 м/сек, иногда усиливаясь до 11 м/с, температура воздуха 0 °C, видимость 5 километров.


title: Катастрофа Ту-154 в Праге

text: Катастрофа произошла в 09:07 (10:07 местного времени), а спустя уже 10 секунд пожарная служба объявила сигнал тревоги. Ещё через 10 секунд сигнал тревоги дал и диспетчер посадки. Пожарные машины находились в 1,5 километрах от места катастрофы, на преодоление которых им понадобилось 90 секунд, после чего в 09:09 расчёты прибыли к самолёту, когда пожар уже успел охватить заднюю часть фюзеляжа и в районе центроплана, а находящиеся в задней части иллюминаторы начали лопаться из-за высокой температуры. В таких условиях пожарные сосредоточили усилия по спасению людей, находящихся в передней части салона, так как в ней ещё могли быть выжившие. В течение трёх—четырёх минут успели спастись 34 человека, когда к 09:14 распространяющийся по левой стороне пожар охватил весь салон, при этом начали взрываться находящиеся в передней части баллоны со сжатым воздухом, поэтому спасательные работы проводить было уже невозможно. В 09:17 для помощи в тушении пожара были вызваны городские пожарные расчёты, а в 09:20 пожар был локализован, хотя огонь в салоне продолжал подпитываться вытекающим из разрушенных баков авиатопливом. В 09:45 пожар удалось полностью взять под контроль.


title: Катастрофа Ту-154 в Праге

text: В результате катастрофы погибли 62 пассажира и 4 бортпроводника, то есть всего 66 человек, причём 53 погибших были обнаружены внутри самолёта, а 13 снаружи. По данным патологической экспертизы 51 человек погиб от ожогов, а 15 от многочисленных травм. По имеющимся данным, из 62 погибших пассажиров 37 являлись гражданами СССР, 17 — ЧССР, 5 — Кубы, а также по одному из Польши, Румынии и ГДР. Выжить удалось 25 пассажирам и 9 членам экипажа, из них травмы получили 15 пассажиров и 3 члена экипажа, то есть всего 18 человек. Остальные 16 человек относительно не пострадали.


title: Катастрофа Ту-154 в Праге

text: Катастрофа рейса 141 стала первой катастрофой в истории самолёта Ту-154. Также на момент событий по числу жертв (66 погибших) эта катастрофа занимала второе место в Чехословакии (после катастрофы Ил-18 под Братиславой, 82 погибших).Проанализировав ситуацию, чехословацкие следователи сделали следующие выводы:


title: Катастрофа Ту-154 в Праге

text: В связи с полным разрушением самолёта при столкновении с землёй и последующем пожаре, комиссия от Министерства транспорта Чехословакии пришла к заключению, что не может точно определить причину катастрофы. Есть лишь вероятность, что при выполнении захода на посадку Ту-154 столкнулся с неожиданно возникшей турбулентностью и попал под воздействие сдвига ветра.


title: Катастрофа Ту-154 в Праге

text: Советские следователи подвергли критике работу 207-го лётного отряда, руководство которого выполнило организацию по подготовке к полёту с серьёзными нарушениями, в том числе:


title: Катастрофа Ту-154 в Праге

text: Причиной катастрофы следователи назвали ошибку командира экипажа Чернецова, который на малой высоте переложил стабилизатор из посадочного положения в полётное. Отступив от требований Руководства по лётной эксплуатации и не обеспечив своевременно посадочную конфигурацию своего самолёта, командир своим действием привёл к тому, что возникла нехватка времени, которая в свою очередь значительно способствовала дальнейшим ошибочным действиям по управлению стабилизатором и созданию аварийной ситуации. Стоит отметить, что такую ошибку вполне допускает сама конструкция переключателя управления стабилизатором, а потому незаметно для экипажа стабилизатор изменил свой угол с −5,5° до 0°. Но дело в том, что в посадочном положении стабилизатор создавал кабрирующий момент, стремясь поднять нос самолёта, при этом компенсируя противоположный по направлению значительный пикирующий момент, который создавался посадочной конфигурацией крыла и наоборот, старался опустить нос. Перекладывание стабилизатора в полётное положение привело к тому, что кабрирующий момент был убран, после чего пикирующий момент начал опускать нос. Попытки экипажа исправить ситуацию отклонением штурвала оказались малоэффективными из-за малой площади рулей высоты.


title: Катастрофа Ту-154 в Праге

text: На период расследования полёты всех Ту-154 были временно прекращены. Вскоре конструкция самолёта была доработана, в том числе были добавлены аварийные выходы, увеличена мощность двигателей, а также претерпела изменения система управления. Впоследствии Куйбышевский авиазавод начал выпускать Ту-154 модели «А», а после и «Б».


title: Масвинго (город)

text: Масвинго () — город на юго-востоке центральной части Зимбабве, административный центр провинции Масвинго.


title: Масвинго (город)

text: Расположен в северной части провинции, на берегу реки Мучеке, недалеко от озера Мутирикве. Абсолютная высота — 1063 метра над уровнем моря. Примерно в 28 км от города находятся руины Большого Зимбабве.


title: Масвинго (город)

text: По данным на 2013 год численность населения составляет 72 527 человек. Представлено преимущественно народом шона.


title: Масвинго (город)

text: "Динамика численности населения города по годам:"


title: Дровник, Владимир Михайлович

text: Владимир Михайлович Дровник (1924-1945) — младший сержант Рабоче-крестьянской Красной Армии, участник Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза (1944).


title: Дровник, Владимир Михайлович

text: Владимир Дровник родился 19 апреля 1924 года в деревне Красная Рыбница (ныне — Свердловский район Орловской области) в крестьянской семье. Жил в селе Новогригоровка Генического района Херсонской области Украинской ССР, где окончил неполную среднюю школу и работал в колхозе. В начале войны попал в оккупацию. После освобождения от оккупации в октябре 1943 года Дровник был призван на службу в Рабоче-крестьянскую Красную Армию и направлен на фронт Великой Отечественной войны. Участвовал в битве за Днепр, боях в Крыму, освобождении Севастополя, Прибалтики. В боях два раза был ранен. К апрелю 1945 года гвардии младший сержант Владимир Дровник был пулемётчиком 262-го гвардейского стрелкового полка 87-й гвардейской стрелковой дивизии 43-й армии 3-го Белорусского фронта. Отличился во время боёв в Восточной Пруссии.


title: Дровник, Владимир Михайлович

text: Во время одной из атак на позиции противника, когда рота залегла под пулемётным огнём, Дровник, добровольно вызвавшись, пробрался во фланг противника и атаковал его, уничтожил 15 немецких солдат и офицеров, а также пулемётную точку. 8 апреля 1945 года во время боёв на улицах Кёнигсберга Дровник установил свой пулемёт на чердаке дома и, подпустив противника на достаточно близкое расстояние, открыл по нему огонь, уничтожил 47 вражеских солдат и офицеров. После обнаружения своей позиции противником Дровник перебрался на новую и продолжил вести огонь. Когда его пулемёт вышел из строя, он продолжал сражаться, ведя огонь из автомата. В критический момент боя он поднял своих товарищей в атаку. В бою он также уничтожил 5 немецких огневых точек. 14 апреля 1945 года во время боя у посёлка Гросхайдекруг (ныне — Взморье Светловского городского округа Калининградской области) Дровник во время отражения немецкой контратаки подбил гранатами вражеский танк, а затем поднял своих товарищей в атаку, отбросив противника. В том бою Дровник погиб. Похоронен в братской могиле в посёлке .


title: Дровник, Владимир Михайлович

text: Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19 апреля 1945 года за «мужество, отвагу и героизм, проявленные в борьбе с немецкими захватчиками» гвардии младший сержант Владимир Дровник посмертно был удостоен высокого звания Героя Советского Союза. Также был награждён орденом Ленина и двумя медалями «За отвагу».


title: Дровник, Владимир Михайлович

text: Бюст Дровника установлен в Геническе, в его честь названы улицы в Светлом, Геническе и Херсоне.


Катастрофа Ми-8 у посёлка Жалагаш 28 февраля 2008 года — авиакатастрофа транспортного вертолёта казахстанской компании Казавиаспас с 3 членами экипажа и 15 пассажирами на борту. Погибло 2 члена экипажа и 3 пассажира.


title: Катастрофа Ми-8 у посёлка Жалагаш 28 февраля 2008 года

text: Вертолёт Ми-8 выполнял облёт русла реки Сырдарья с целью изучения паводковой обстановки. На борту находились руководители Кызылординской области, высокопоставленные сотрудники областного департамента МЧС РК, а также журналисты.


text: При заходе на посадку на высоте около 50 м вертолёт накренился и рухнул на землю. В результате катастрофы один человек скончался на месте, ещё четыре человека получили травмы несовместимые с жизнью и скончались в тот же день в медицинских учреждениях, в которые они были доставлены. Среди погибших командир воздушного судна, второй пилот и три пассажира. Остальные находившиеся на борту получили травмы различной степени тяжести.


text: Потерпевший катастрофу вертолёт был произведён в 1977 году, его назначенный ресурс был продлён до сентября 2008 года. Установить точную причину катастрофы не представилось возможным. Среди возможных причин высказывались следующие:


title: Шалгай

text: Шалгай — название населённых пунктов в Казахстане:


title: Скерневице (значения)

text: Скерневице:


title: Скерцо (значения)

text: Скерцо:


title: Скикда (значения)

text: Скикда:


title: Скил (значения)

text: Скил:


title: Дрожжин, Михаил Петрович

text: Михаил Петрович Дрожжин (1915—1981) — старшина Рабоче-крестьянской Красной Армии, участник Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза (1945).


title: Дрожжин, Михаил Петрович

text: Михаил Дрожжин родился 1 ноября 1915 года в селе Верхняя Тойда (ныне — Аннинский район Воронежской области) в семье крестьянина. В 1928 году окончил сельскую школу, после чего работал в колхозе. В 1937 году Дрожжин был призван на службу в Рабоче-крестьянскую Красную Армию. Участвовал в советско-финской войне, в 1940 году был демобилизован. Проживал в Архангельской области, работал в местных подразделениях НКВД СССР. В 1941 году Дрожжин был повторно призван в армию. С мая 1943 года — на фронтах Великой Отечественной войны. Участвовал в боях на Западном, Белорусском, 2-м и 1-м Белорусских, 3-м и 1-м Прибалтийских фронтах. В боях четыре раза был ранен и контужен. К апрелю 1945 года гвардии сержант Михаил Дрожжин командовал отделением 37-го гвардейского стрелкового полка 12-й гвардейской стрелковой дивизии 61-й армии 1-го Белорусского фронта. Отличился во время форсирования Одера.


title: Дрожжин, Михаил Петрович

text: В ночь с 16 на 17 апреля 1945 года Дрожжин вместе со своим отделением переправился через Одер и ворвался в траншею противника, гранатами уничтожив два пулемётных расчёта. За последующий день отделение отразило шесть немецких контратак. В бою он получил тяжёлое ранение, но остался в строю и продолжал сражаться до подхода основных сил.


title: Дрожжин, Михаил Петрович

text: Указом Президиума Верховного Совета СССР от 31 мая 1945 года за «образцовое выполнение задания командования, мужество и героизм, проявленные при форсировании реки Одер» гвардии сержант Михаил Дрожжин был удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» за номером 5256.


title: Дрожжин, Михаил Петрович

text: В 1945 году в звании гвардии старшины Дрожжин был демобилизован. Проживал и работал в Воронеже, позднее переехал в родное село. Умер 1 апреля 1981 года.


title: Дрожжин, Михаил Петрович

text: Был также награждён орденом Красного Знамени и рядом медалей.


title: Дрожжин, Михаил Петрович

text: В честь Дрожжина названа улица в Верхней Тойде.


title: Hear My Cry

text: Hear My Cry — дебютный студийный альбом британской певицы и диск-жокея (DJ) Sonique, выпущенный 15 февраля 2000 года. Только в Великобритании было продано более полумиллиона его копий.


title: Амиров, Фазыл Файзрахманович

text: Фазыл Файзрахманович Амиров (26 января 1914 — 7 июля 1979, Ташкент) — узбекский советский учёный-медик, хирург, специалист топографической анатомии. Доктор медицинских наук (1960). Профессор (1961).Заслуженный деятель науки Узбекской ССР. Лауреат Государственной премии СССР (1974).


title: Амиров, Фазыл Файзрахманович

text: В 1938 году окончил Ташкентский медицинский институт (ТашМИ). Участник Великой Отечественной войны.


title: Амиров, Фазыл Файзрахманович

text: С 1949 — кандидат наук. Диссертацию защищал на тему «К патогенезу открытого пневмоторакса и механизму действия вагосимпатической блокады при нëм». Докторскую степень получил в 1959 г. (тема диссертации «Пластика дефектов и бронхов в эксперименте»).


title: Амиров, Фазыл Файзрахманович

text: С 1966 по 1979 — заведующий кафедрой оперативной хирургии с топографической анатомией ТашМИ. Был председателем методической секции по оптимизации учебного процесса в институте, с 1959 по 1967 гг. — проректор по научной работе ТашМИ.


title: Амиров, Фазыл Файзрахманович

text: Участник международных научных конференциях в Лондоне (1959), Риме (1960), Берлине (1966).


title: Амиров, Фазыл Файзрахманович

text: Умер в Ташкенте в 1979 году. Похоронен на кладбище «Минор».


title: Амиров, Фазыл Файзрахманович

text: Автор 143 научных работ, посвященных различным аспектам бронхологии, вопросам обезболивания при пластических операциях на трахее и бронхах, разработке реконструктивно-восстановительных операций на дыхательных путях.


title: Амиров, Фазыл Файзрахманович

text: Разработал методы восстановительных операций на дыхательных путях.


title: Амиров, Фазыл Файзрахманович

text: Педагог, подготовил 6 докторов и 2 кандидатов медицинских наук.


title: После любви

text: «После любви» () — фильм режиссёра Жоакина Лафосса.


title: После любви

text: Мюриэль и Мунир молоды, красивы и счастливы. Они страстно влюблены друг в друга и решают пожениться. Она — бельгийская девушка из среднего класса, учительница в муниципальной школе. Он — выходец из семьи марокканских эмигрантов, которого много лет назад взял под своё крыло доктор Андре Пинге. После свадьбы Пинге приглашает молодоженов пожить в его просторной квартире. Доктор окружает их заботой и родительским теплом, а детям, которые появляются в семье один за другим, становится любящим дедушкой. Но его опека и постоянное вмешательство в жизнь Мюриэль и Мунира со временем начинают действовать разрушающе, предчувствие приближающейся кровавой развязки заполняет экран… В основе фильма — реальная история, которая несколько лет назад потрясла всю Бельгию.


title: После любви

text:
Приз Каннского кинофестиваля за лучшую женскую роль в программе «Особый взгляд» (Эмили Декьенн), 2012 год
Номинация — особый взгляд Каннского кинофестиваля — Каннский кинофестиваль, 2012 год
Номинация — лучшая женская роль (Эмили Декьенн) Европейская киноакадемия, 2012 год


title: После любви

text:
22 мая 2012 — Франция, Каннский кинофестиваль
30 мая 2012 — Бельгия
29 июня 2012 — Чехия, Международный кинофестиваль в Карловых Варах
24 июля 2012 — Польша
13 сентября 2012 — Нидерланды
21 сентября 2012 — Швейцария, Кинофестиваль в Цюрихе
28 сентября 2012 — Германия, Кинофестиваль в Гамбурге
12 октября 2012 — США, Международный кинофестиваль в Нью-Йорке
30 октября 2012 — Бразилия, Международный кинофестиваль в Сан-Паоло
14 февраля 2013 — Россия
21 февраля 2013 — Португалия
10 мая 2013 — Великобритания


title: Скифия (значения)

text: Скифия:


title: Склеп (значения)

text: Склеп:


Катастрофа Ми-8 в Горном Бадахшане 8 марта 2008 года — крушение транспортного вертолёта таджикской компании Tajik Air с 3 членами экипажа и 12 пассажирами на борту, 1 человек погиб.


title: Катастрофа Ми-8 в Горном Бадахшане 8 марта 2008 года

text: Вертолёт вылетел из Душанбе в Хорог, где приблизительно в 14:00 местного времени принял на борт 11 иностранных туристов-горнолыжников. Полёт был продолжен к месту спуска с горы в предварительно намеченный и согласованный с экипажем вертолёта район. Руководитель группы указал экипажу предполагаемую площадку для посадки, находившуюся на высоте 4 100 м. После её облёта КВС принял решение не выполнять посадку. Затем КВС выбрал вторую площадку, но после её облёта также решил не совершать посадку. Наконец, КВС подобрал третью площадку и начал выполнение посадки, во время которой вертолёт задел склон горы. На высоте приблизительно 10—15 метров, по свидетельству очевидцев, вертолёт закрутился вокруг вертикальной оси и, сделав 2—3 оборота, упал на левый бок. После эвакуации людей вертолёт загорелся и полностью сгорел. Место катастрофы находится на высоте 3 920 м. Погиб командир экипажа, 2 члена экипажа и 2 пассажира получили ранения.


text:
Тип ВС = Ми-8МТВ-1
Регистрационный номер (id) ВС = EY-25169
Государство регистрации ВС = Таджикистан
Заводской номер ВС = 95380
Категория рейса = Транспортный


text:
Сведения об экипаже = КВС Толиб Тураевич Сардоров
Второй пилот Рахим Рахимов
Бортмеханик Рахмон Хамидов


title: Марондера

text: Марондера () — город на северо-востоке центральной части Зимбабве, административный центр провинции Восточный Машоналенд.


title: Марондера

text: Марондера возникла в 1890 году как постоялый двор на дороге из Хараре в Мутаре. В 1896 году был разрушен противостоянием народа шона. Вновь возник как деревня в 1913 году; в 1943 году получил статус города.


title: Марондера

text: Расположен примерно в 72 км к юго-востоку от столицы страны, города Хараре. Абсолютная высота — 1699 метров над уровнем моря.


title: Марондера

text: По данным на 2013 год численность населения составляет 68 017 человек.


title: Марондера

text: "Динамика численности населения города по годам:"


title: Дроздов, Пётр Владимирович

text: Пётр Владимирович Дроздов (1923—1945) — младший лейтенант Рабоче-крестьянской Красной Армии, участник Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза (1943).Украинец.


title: Дроздов, Пётр Владимирович

text: Пётр Дроздов родился 12 июля 1923 года в селе Заводовка (ныне — Берёзовский район Одесской области) в крестьянской семье. После окончания семи классов школы переехал в Краматорск, где окончил школу фабрично-заводского ученичества и устроился работать токарем на завод. В 1941 году Дроздов был призван на службу в Рабоче-крестьянскую Красную Армию. Участвовал в боях на Калининском, Степном, 2-м Украинском и 1-м Белорусском фронтах. К осени 1943 года младший лейтенант Пётр Дроздов командовал взводом автоматчиком разведроты 19-й механизированной бригады 1-го механизированного корпуса 37-й армии Степного фронта. Отличился во время битвы за Днепр.


title: Дроздов, Пётр Владимирович

text: 11 октября 1943 года группа из восьми человек во главе с Дроздовым переправилась через Днепр в районе села Мишурин Рог Верхнеднепровского района Днепропетровской области и захватила господствующую над побережьем высоту у хутора Тарасовка. Группа отбила несколько контратак противника. Перейдя в контратаку, группа ворвалась в траншеи противника, захватив три пулемёта. Группе удалось удержать позиции до подхода основных сил. В тех боях только Дроздов уничтожил около 60 солдат и офицеров противника.


title: Дроздов, Пётр Владимирович

text: Указом Президиума Верховного Совета СССР от 20 декабря 1943 года за «успешное форсирование реки Днепр, прочное закрепление плацдарма на западном берегу и проявленные при этом отвагу и геройство» младший лейтенант Пётр Дроздов был удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».


title: Дроздов, Пётр Владимирович

text: Во время одного из боёв за освобождение Польши Дроздов получил тяжёлое ранение, от которого скончался в госпитале 20 января 1945 года. Похоронен в городе Кутно Лодзинского воеводства Польши.


title: Дроздов, Пётр Владимирович

text: Был также награждён орденом Красной Звезды и медалью «За отвагу».


title: Дроздов, Пётр Владимирович

text: В честь Дроздова установлен обелиск, названы улица и школа в Заводовке.


title: Егоршин

text: Егоршин — русская фамилия. Известные носители:


title: Скоба (значения)

text: Скоба:


Катастрофа Ми-8 на Шпицбергене 30 марта 2008 года — крушение транспортного вертолета российской компании СПАРК+ с 4 членами экипажа и 5 пассажирами на борту, 3 человека погибло.


title: Катастрофа Ми-8 на Шпицбергене 30 марта 2008 года

text: Вертолет Ми-8МТ заходил на посадку на площадку базирования мыса Хеер с востока в условиях сильного снегопада и порывистого ветра. На посадочной площадке образовался слой свежевыпавшего снега толщиной 18-22 мм. После зависания вертолета над местом предполагаемой посадки и начала снижения воздушными потоками от вращающихся винтов снег был поднят в воздух, в результате чего экипаж вертолета не смог разглядеть наземные ориентиры. В условиях отсутствия четкой пространственной ориентировки пилот принял решение не садиться сразу, а пойти на второй круг. Вертолет перешел в набор высоты, а затем в горизонтальный полет в западном направлении. В процессе разгона скорости и набора высоты, проходившем при отсутствии визуальных ориентиров и в условиях воздействия на вертолет порывистого северного ветра, произошли левый крен и смещение вертолета влево от намеченного курса. Ввиду отсутствия видимости наземных ориентиров у экипажа не было возможности вовремя заметить произошедшие при уходе на второй круг смещение вертолета влево и вперед и появление левого крена, причиной которых могло стать резкое усиление (порыва) ветра. Вследствие этого возможности своевременно парировать у экипажа также не было. В 100 м от вертолетной площадки Ми-8МТ левой стороной кабины столкнулся с верхней частью фронтального торца железобетонного ангара и перевернулся через угол с левой стороны, после чего столкнулся хвостовой частью с землей и упал на левый борт. Погибли командир воздушного судна, бортмеханик и один пассажир.


text: Тип ВС = Ми-8МТ


text: Регистрационный номер (id) ВС = RA-06152


text: Государство регистрации ВС = Россия


text: Год выпуска ВС = 1983


text: Заводской номер ВС = 93521


text: Вертолёт выполнял полеты для компании «Арктикуголь».


title: Скоморох (значения)

text: Скоморох:


title: Противосложение

text: Противосложе́ние (, от "contra" — против и "subjicio" — подкладывать) в музыке — голос, сопутствующий другому голосу, в разнотемной или имитационной полифонии. Главное свойство противосложения — эстетическая ценность и техническая самостоятельность по отношению к основному голосу. Достигается с помощью другого ритма, иного мелодического рисунка, артикуляции, регистра и т. п. Вместе с тем, противосложение должно образовывать идеальную связь с основным голосом. В полифонии строгого стиля (то есть до XVI в.) она регулируется качеством интервалов. Консонансы применяются свободно, диссонансы подчиняются строгим правилам: при задержании в секунде диссонирует нижний звук, в септиме верхний, в кварте и ноне — любой. Задержанный (то есть диссонирующий) звук обязательно разрешается на секунду вниз, или непосредственно, или через промежуточные звуки.


title: Противосложение

text: Эти принципы во многом сохраняются и в свободном стиле (например, у И. С. Баха), но в дальнейшем более свободно, в музыке XX века — свободно. В имитации (простой, каноне, фуге) противосложением является дальнейшее движение первоначального (пропосты, темы, или вождя) голоса. В фуге возможны так называемые удержанные противосложения, то есть повторение их в очередных проведениях темы, иногда приобретающие значение второй темы, в так называемых двойных или тройных фугах, как, например, в фуге cis-moll из I тома ХТК (Баха), где вторая и третья темы возникают как противосложения к уже экспонированной первой.


title: Скомпе

text: Скомпе:


title: Дашук

text:
Дашук — белорусская, украинская и польская фамилия. Имеется три гнезда независимого возникновения, самое многочисленное Беларусь (Хойникский район, Гомельской области), Украина, Ровенская область приграничье с Беларусью, Польша, Люблинское воеводство, неподалеку от Хелма.
Известные носители:


title: Скопа (значения)

text: Скопа:


title: Скороходово

text: Скороходово — название населённых пунктов:


title: Патерно, Педро Алехандро

text: Педро Алехандро Патерно () — государственный и политический деятель Филиппин. Занимал должность премьер-министра страны с 1899 по 1901 год. Педро Патерно внёс большой вклад в филиппинскую литературу как поэт и писатель.


title: Патерно, Педро Алехандро

text: Родился 17 февраля 1857 года в семье дона Максимо Патерно и доньи Кармен де Вера Игнасио. Его отец Максимо был выселен на Гуам на десять лет после беспорядков в Кавите и умер 26 июля 1900 года, оставив значительное состояние. Педро закончил Манильский лицей, показав хорошие способности, вследствие чего заканчивал обучение уже в Испании, сначала в университете Саламанки, затем в университете Мадрида, где завершил своё юридическое образование.


title: Патерно, Педро Алехандро

text: Педро Патерно стал одним из представителей в Национальном собрании в апреле 1899 года. Он возражал против запланированной аннексии Филиппин со стороны Соединенных Штатов, так как считал, что филиппинцы сами должны были править своей страной. С 7 мая 1899 по 19 апреля 1901 года был вице-президентом Филиппин.


title: Патерно, Педро Алехандро

text: Патерно умер 27 марта 1911 года в возрасте 53 лет.


title: Дружинин, Николай Иванович

text: Николай Иванович Дружинин (1908—1979) — лейтенант Советской Армии, участник Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза (1943).


title: Дружинин, Николай Иванович

text: Николай Дружинин родился 19 декабря 1908 года в селе Архангельское (ныне — Шатковский район Нижегородской области) в семье крестьянина. После окончания сельской школы работал штукатуром в посёлке Кинель. В 1942 году Дружинин был призван на службу в Рабоче-крестьянскую Красную Армию. С января того же года — на фронтах Великой Отечественной войны. Принимал участие в боях на Юго-Западном, Центральном, 1-м и 4-м Украинских фронтах. Участвовал в Острогожско-Россошанской операции, Курской битве, Черниговско-Припятской операции. К сентябрю 1943 года красноармеец Николай Дружинин был стрелком 310-го стрелкового полка 8-й стрелковой дивизии 13-й армии Центрального фронта. Отличился во время битвы за Днепр.


title: Дружинин, Николай Иванович

text: 22 сентября 1943 года Дружинин в составе передового отряда переправился через Днепр в районе деревень Гдень и Чикаловичи Брагинского района Гомельской области Белорусской ССР и принял активное участие в захвате плацдарма на западном берегу реки. Во время одного из последующих боёв Дружинин с тремя бойцами захватил вражескую штабную машину, в которой были важные документы.


title: Дружинин, Николай Иванович

text: Указом Президиума Верховного Совета СССР от 16 октября 1943 года за «мужество и героизм, проявленные при форсировании Днепра и в боях на захваченном плацдарме» красноармеец Николай Дружинин был удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» за номером 2058.


title: Дружинин, Николай Иванович

text: В 1944 году Дружинин окончил курсы младших лейтенантов. Участвовал в Карпатско-Ужгородской, Западно-Карпатской, Моравско-Остравской, Пражской операциях. В 1946 году в звании лейтенанта Дружинин был уволен в запас. Проживал в Куйбышеве, работал штукатуром, затем бригадиром рабочих-отделочников. В 1959 году вышел на пенсию. Умер 11 сентября 1979 года.


title: Дружинин, Николай Иванович

text: Был также награждён орденами Красной Звезды и «Знак Почёта», рядом медалей.


title: Скорпионы (значения)

text: Скорпионы может означать:


title: John Lennon Anthology

text: John Lennon Anthology («Антология Джона Леннона») — бокс-сет из четырёх дисков с песнями Джона Леннона, выпущенный в 1998 году. Материал, представленный в бок-сете, — это домашние демозаписи Леннона, альтернативные (не совпадающие с официально изданными до этого времени) студийные версии песен (ауттейки; ) и другие неизданные записи, сделанные Ленноном за время его сольной (после распада группы The Beatles) карьеры, начиная с «Give Peace a Chance» (1969) до студийных сессий записи для альбомов "Double Fantasy" и "Milk and Honey" (1980).


title: John Lennon Anthology

text: Антология разделена её составителем и со-продюсером, вдовой Леннона Йоко Оно, на четыре диска, каждый из которых отображает четыре периода сольной карьеры Леннона: «Ascot» (городок в Англии, возле которого находилось поместье Леннона и Оно Титтенхёрст, где они жили в конце 1960-х — начале 1970-х); «New York City» (Нью-Йорк, куда Леннон и Оно переехали в 1970-х); «The Lost Weekend» (т. н. «Потерянный уикэнд» — временное раздельное проживание Леннона и Оно в 1973—1975; см. 1973—1980 и и «Dakota» (название дома в Нью-Йорке, где жили Леннон и Оно в конце 1970-х и рядом с которым он был убит в 1980).


title: John Lennon Anthology

text: Бокс-сет "John Lennon Anthology" в чарте альбомов Великобритании поднялся до 62-го места, в чарте альбомов США — до 99-го (также в США альбом был сертифицирован как «золотой»).


title: John Lennon Anthology

text: Автор всех песен — Джон Леннон, кроме указанных особо.


title: John Lennon Anthology

text: Примечания:


title: John Lennon Anthology

text: Примечания:Wonsaponatime (игра слов с выражением «Once upon a time» — традиционное «сказочное» вступление, соответствует русскому «Давным-давно…» или «Жили-были…») — альбом-сборник с песнями Джона Леннона, выпущенный в 1998 году одновременно с бокс-сетом "John Lennon Anthology". Материал, представленный в сборнике, — это домашние демозаписи Леннона, альтернативные (не совпадающие с официально изданными до этого времени) студийные версии песен (ауттейки; ) и другие неизданные записи, сделанные Ленноном за время его сольной (после распада группы The Beatles) карьеры; в целом сборник — выборка лучших треков из бокс-сета, но многие треки на сборнике являются отредактированными версиями соответствующих треков бокс-сета.


title: John Lennon Anthology

text: Сборник "Wonsaponatime" не попал в чарт альбомов США, в чарте альбомов Великобритании поднялся до 76-го места.


title: Нортон (Зимбабве)

text: Нортон () — город на севере центральной части Зимбабве, на территории провинции Западный Машоналенд.


title: Нортон (Зимбабве)

text: Расположен примерно в 40 км к западу от столицы страны, города Хараре. Абсолютная высота — 1361 метр над уровнем моря.


title: Нортон (Зимбабве)

text: По данным на 2013 год численность населения составляет 78 515 человек.


title: Нортон (Зимбабве)

text:
"Динамика численности населения города по годам:"
В Нортоне имеется крупный ЦБК. В районе города выращиваются маис, пшеница и табак; имеет место животноводство.
Через Нортон проходит главная автомобильная дорога, соединяющая Хараре и Булавайо, а также железная дорога между этими двумя городами.


title: Акулина Ивановна

text: Акули́на Ива́новна — женское имя и отчество.


title: Акулина Ивановна

text: Акулина Ивановна — имя трёх женщин, называвшихся «богородицами» среди раскольников — хлыстов и скопцов XVII и XVIII веков, отчего одна из русских «ересей» и получила название акулиновщины.


title: Скосарь

text: Скосарь:


title: Скочув (значения)

text: Скочув:


title: Скреплево

text: Скреплево:


title: Скрибоний

text: Скрибоний:


title: Скрижали (значения)

text: Скрижали:


title: Катастрофа Ан-32 под Кишиневом

text: Катастрофа Ан-32 в аэропорту Кишинева 11 апреля 2008 года — крушение транспортного самолета суданской компании Kata Air Transport. На борту находились 8 членов экипажа и две тонны авиационных запчастей и технического масла. Все 8 человек погибли.


title: Катастрофа Ан-32 под Кишиневом

text: Самолет проходил в Кишиневе очередное техническое обслуживание и перегонялся в Судан после его завершения и испытательного облета. На борту находилось около двух тонн авиационных запчастей и технического масла. Через 5 минут после взлета в ночное время экипаж сообщил, что собирается вернуться в аэропорт. Причиной стал отказ радиоответчика системы опознавания. Через 13 минут после взлета при визуальном заходе на посадку в ПМУ самолет столкнулся с ограждением аэропорта и с комплексом азимутально-дальномерного радиомаяка DVOR/DME, упал на территории аэропорта, разрушился и загорелся. Отказов систем самолета до столкновения с препятствиями по данным бортового самописца не было.


title: Катастрофа Ан-32 под Кишиневом

text: Погода на момент происшествия: LUKK 111900Z 09007KT 3800 BR NSC 10/09 Q1008 08CLRD65 BECMG 1500 BR BKN005.


title: Катастрофа Ан-32 под Кишиневом

text: По результатам расследования установлено, что катастрофа произошла из-за преждевременного снижения, ставшего результатом неверной оценки высоты при визуальном полете в темное время суток. Опыт полетов в ночное время у экипажа был мал.


Катастрофа Ан-32 под Кишиневом


title: Гагарин, Роман Иванович

text: Князь Роман Иванович Гагарин (ум. после 1631) — сын боярский и голова, затем воевода, старший из трёх сыновей князя Ивана Даниловича Гагарина-Гуся. Младшие братья — князья Григорий и Сила.


title: Гагарин, Роман Иванович

text: В мае 1598 года в связи с угрозой нашествия хана Газы Герая Боры князь Роман Гагарин был послан на охрану Федяшевской засеки, под Белёвом. В 1602—1603 годах — голова в Путивле. В 1605 года князь Р. И. Гагарин числился разрядами среди голов у воевод в Смоленске.


title: Гагарин, Роман Иванович

text: В 1606 году был назначен вторым воеводой в сторожевой полк. В 1607 году был направлен к Калуге против очередного самозванца — Лжепетра.


title: Гагарин, Роман Иванович

text: В феврале 1609 года князь Роман Иванович Гагарин стал одним из инициаторов свержения с престола царя Василия Ивановича Шуйского, которое не увенчалось успехом из-за отказа бояр идти к царю с подобным требованием. Тогда заговорщики грубо схватили патриарха Гермогена и потащили его на лобное место, издеваясь над стариком (толкали, обсыпали песком и мусором, сильно трясли за грудь и т. д.). Они требовали от святителя согласия на низложение царя, но последний их не поддержал, и тогда они вновь пришли во дворец. Но царь остался твёрд: «"Если хотите убить меня, то я готов, но свести меня с престола без бояр и всея земли вы не можете"». Видя неудачу, заговорщики бежали в Тушино. Через три месяца князь Роман Гагарин вернулся в Москву и заявил, что в Тушинском лагере не царь Дмитрий, а «"вор"».


title: Гагарин, Роман Иванович

text: В 1612 году князь Роман Иванович Гагарин служил воеводой под командованием князя Дмитрия Михайловича Пожарского во Втором ополчении и, по желанию местных жителей, назначен воеводой в Кострому. В 1617 году находился на воеводстве в Карачаеве. В 1618—1619 годах числился разрядами объезжим головой на Москве. В 1624—1625 годах был заместителем у боярина князя Ивана Васильевича Голицына во Владимирском Судном приказе, а в 1626—1628 годах там же — у боярина князя Ивана Никитича Одоевского. В 1629—1631 годах — воевода в Ростове Великом.


title: Гагарин, Роман Иванович

text: От брака с некой Екатериной Матвеевной Роман Иванович Гагарин имел четырёх сыновей: Григория, Ивана, Андрея и Михаила.


title: Чегуту

text: Чегуту () — город на севере центральной части Зимбабве, на территории провинции Западный Машоналенд.


title: Чегуту

text: Расположен примерно в 120 км к юго-западу от столицы страны, города Хараре. Абсолютная высота — 1170 метров над уровнем моря.


title: Чегуту

text: По данным на 2013 год численность населения составляет 47 664 человека.


title: Чегуту

text:
"Динамика численности населения города по годам:"
Здесь родился лётчик-ас Второй мировой войны Плагис, Яннис.


title: Чегуту

text: Чугуту находится на главной автомобильной дороге (A-5), соединяющей Хараре и Булавайо.


title: Скриминг (значения)

text: Скриминг:


title: Мабини, Аполинарио

text: Аполинарио Мабини и Маранан (; 23 июля 1864, Танаунан, Филиппины— 13 мая 1903, Манила, Филиппины) — филиппинский юрист, государственный и политический деятель, первый в истории премьер-министр и министр иностранных дел Филиппин (1899). В период создания Первой Филиппинской республики рассматривался как «мозг революции».


title: Мабини, Аполинарио

text: Родился в городе Танаунане, был вторым ребёнком из восьми. Его мать работала на рынке, отец был бедным крестьянином. Из-за необычно высокого интеллекта, продемонстрированного в детстве, был направлен в начальную школу, где заодно подрабатывал мальчиком на побегушках и, исполняя случайные поручения в обмен на обучение и проживание. Первоначально он хотел стать священником, но более сильным оказалось стремление защищать бедных и он решил изучать право. В 1881 г. успешно закончил колледж Сан-Хуан, после чего поступил в Университет Санто-Томас, который закончил в 1894 году с дипломом юриста. В это время он зарабатывал, преподавая латынь. Вступив в Гильдию юристов, он не открыл свою частную практику, в предпочел работать в офисе нотариуса.


title: Мабини, Аполинарио

text: В 1892 г. вступил в масонскую ложу Балагтас, взяв имя «Катабай». Через год стал членом движения «Филиппинская лига» (La Liga Filipina), воссозданной после ареста ее основателя Хосе Рисаля. Был утвержден секретарем Высшего совета движения. Входил в группу реформистов, а не сторонников радикальных действий.


title: Мабини, Аполинарио

text: Когда началась Филиппинская революция, веря, что реформы всё ещё могут принести успех, он не сразу её поддержал. Его мнение изменилось, когда в декабре 1896 был казнён Хосе Рисаль.


title: Мабини, Аполинарио

text:
В 1895 г. заболел полиомиелитом, с прогрессировавшем болезни были парализованы обе ноги политика. Несмотря на его состояние, с началом революции он был
был арестован вместе со многими другими членами «Филиппинской лиги». Из тринадцати революционных лидеров избежал казни только Мании, поскольку власти не решились приговорить к смерти парализованного человека. Был отправлен в больницу, долгое время находился в тяжелом состоянии.


title: Мабини, Аполинарио

text: Во время Испано-американской войны активно помогал генералу Агинальдо, будучи его главным советником. Он писал черновики законов и редактировал первую в Азии конституцию (Малолос).


title: Мабини, Аполинарио

text: С января по май 1899 г. был премьер-министром и министром иностранных дел Филиппин. В ходе переговоров с Соединенными Штатами о перемирии ему не удалось добиться прекращения огня, осознав что американцы не заинтересованы в мирном решении проблемы поддержал войну. 10 декабря 1899 г. он был захвачен американцами в Куяпо. В 1901 г. был сослан в Гуам, как и десятки революционеров, которых американцы называли insurrectos (мятежники) и которые отказались присягнуть на верность Соединенным Штатам. Когда бригадному генералу Артуру Макартуру было предложено объяснить в Сенате США, почему пришлось депортировать парализованного, он телеграфировал, что тот является самым активным агитатором, демонстративно отказывается от амнистии и оставаясь на свободе будет поддерживать связь с повстанцами.


title: Мабини, Аполинарио

text: В феврале 1903 г. вернулся на Филиппины, согласившись принять клятву верности Соединенным Штатам. В мае того же года в возрасте 38 лет скончался от холеры.


title: Мабини, Аполинарио

text: В 1974 г. президентом Филиппин была учреждена Премия Мабини, присуждаемая за выдающуюся внешнеполитическую деятельность в зашите национальных интересов государства. Также его именем названа ежегодная правительственная награда для лиц с ограниченными возможностями.


title: Мабини, Аполинарио

text: В память о борце за независимость Филиппин были открыты два музея, его имя носят четыре муниципалитета, в городе Липа в честь него названа школа, также в честь политика названы объекты инфраструктуры: дороги и мосты. Один из рифов на островах Спратли в Южно-Китайском море. оспариваемых рядом стран с КНР назван филиппинцами рифом Мабини. В ВМС страны именем политика был назван один из корветов. Портрет политика был размещен на банкноте достоинством в 10 филиппинских песо.


title: Мабини, Аполинарио

text: Образ политика нашел свое местом и в кино. Ронни Квизон исполнил его роль в фильме «Президент» (2012), а Эпи Квизон — в фильме «Генерал Луна» (2015) и его продолжении «Куйо: Новое поколение» (2018).


title: Скрипка (значения)

text: Скрипка:


title: Друздев, Николай Игнатьевич

text: Николай Игнатьевич Друздев (1918—1975) — полковник Советской Армии, участник советско-японской войны, Герой Советского Союза (1945).


title: Друздев, Николай Игнатьевич

text: Николай Друздев родился 8 мая 1918 года в селе Калинино (ныне — Гардабанский муниципалитет Грузии) в семье крестьянина. Окончил сельскую школу, затем аэроклуб в Тбилиси. В 1937 году Друздев был призван на службу в Рабоче-крестьянскую Красную Армию. После окончания Ейского военно-морского авиационного училища служил на Дальнем Востоке в военно-воздушных силах Тихоокеанского флота. Участвовал в советско-японской войне, в звании капитана командовал 34-м ближнебомбардировочным авиаполком 10-й авиадивизии пикирующих бомбардировщиков.


title: Друздев, Николай Игнатьевич

text: К 30 августа 1945 года лётчики полка Друздева совершили 211 боевых вылетов, потопив 2 японских танкера, 3 транспорта, а также уничтожили 4 портовых склада, 3 нефтехранилища, 4 железнодорожных эшелона. Друздев лично потопил танкер, уничтожил 1 склад и 1 железнодорожный мост. 26 августа 1945 года его полк был преобразован в 34-й гвардейский пикировочно-бомбардировочный.


title: Друздев, Николай Игнатьевич

text: Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 сентября 1945 года за «образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с японскими милитаристами и проявленные при этом мужество и героизм» капитан Николай Друздев был удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» за номером 7164.


title: Друздев, Николай Игнатьевич

text: После окончания войны Друздев продолжил службу в военно-морской авиации. Окончил Военно-морскую академию. В 1957 году в звании гвардии полковника Друздев был уволен в запас. Проживал и работал в городе Прохладном Кабардино-Балкарской АССР. Умер 12 апреля 1975 года.


title: Друздев, Николай Игнатьевич

text: Был также награждён орденами Красного Знамени и Красной Звезды, рядом медалей.


title: Штурманский калькулятор

text:
Штурманский калькулятор — электронное вычислительное устройство, адаптированное для решения навигационных задач. Предполагалось, что данные устройства полностью заменят навигационные линейки (механические навигационные расчетчики), но этого так и не произошло. Подобные устройства были распространены среди летчиков и штурманов в конце 90-х начале 00-х годов. В России штурманские калькуляторы использовались мало. С конца 00-х, в связи с развитием навигационных систем (в том числе GPS), спрос на подобные калькуляторы практически иссяк.
Существовали и специализированные штурманские калькуляторы, например «Карманный компьютер летчика-наблюдателя».


title: Штурманский калькулятор

text:
ASA CX-2 Pathfinder Flight Computer — электронный компьютер для навигационных расчетов, аналогичных механическому расчетчику E6B.
Интерфейс адаптирован под стандарты планирования и осуществления полета. При выполнении последовательности вычислений результат одной задачи переходит, в качестве исходных данных, в другую задачу. Все параметры выводятся с указанием единиц измерения. В CX-2 имеется более 40 различных процедур расчета: вычисление воздушной и путевой скорости, числа Маха, высоты, топлива, курса, времени, скорости, расстояния, направления и скорости ветра, угла сноса, веса и балансировки.
СХ-2 имеет 16 функций конвертации единиц измерения, включая взаимные преобразования для морских и сухопутных миль, морских миль и километров, футов и метров, температуры по Фаренгейту и по Цельсию, миллибары, мм ртутного столба и т. д. Имеется два таймера и секундомер. Внутренние часы отображаются как в местном времени, так и по времени UTC. При выключении время не сбрасывается.
По состоянию на 2013 год ещё есть в продаже.


title: Штурманский калькулятор

text:
Jeppesen TechStar Pro Electronic Flight Computer — авиационный компьютер с функциями органайзера, предусматривал возможность учёта долготы и широты, которая позволяла пользователю вычислять ортодромию. 8-функциональный персональный органайзер мог использоваться в повседневной жизни не связанной с авиацией. Навигационные интерфейс включали в себя 7 основных разделов:
Кроме специализированных авиационных расчетов в устройстве предусматривалась возможность использовать функции персонального органайзера. В частности имелись разделы:


title: Штурманский калькулятор

text: База данных — TechStar Pro предоставляет 25 разделов памяти определяемых пользователем. Это позволяет хранить в энергонезависимой памяти основные данные самолета. Конвертор величин позволял выполнть 75 различных преобразований для расстояния, объёма, веса, погоды, длинны и времени и т. д.


title: Штурманский калькулятор

text: Бортовой вычислитель Jeppesen Techstar — переносной бортовой вычислитель (штурманский калькулятор). Был распространен в конце 90-х годов. Интерфейс позволял вносить необходимые данные на любом этапе последовательности вычислений. Techstar также позволял осуществлять подбор части данных и повторное вычисление без того, чтобы вводить все данные заново. Он имел жидкокристаллический дисплей и шесть независимых разделов памяти, позволяющих хранить критические данные и вызывать их для использования в последующих вычислениях. Запрограммирован пятью программами, позволяющим решать более чем 100 аэронавигационных задач.


title: Скромный

text: Скро́мный:


title: Чемпионат Восточной Азии по баскетболу

text: Чемпионат Восточной Азии по баскетболу — международный турнир по баскетболу, проводимый с 2009 г. раз в два года под эгидой ФИБА Азия. В нём принимают участие шесть сборных. Является квалификационным турниром для азиатских команд на Чемпионат Азии, выходят первые три команды.


title: Скруббер (значения)

text: Скруббер:


title: Шортанды

text: Шортанды — название населённых пунктов.


title: Шортанды

text: В переводе с казахского языка означает «щучье место»:  — «щука», «ды» — суффикс, обозначающий признак предмета от существительного, то есть дословно «щучье».


title: Скрытоглавы (значения)

text: Скрытоглавы:


title: Скулкрафт

text: Скулкрафт () — англоязычная фамилия и топоним:


title: Скумин-Тышкевич

text: Скумин-Тышке́вич (, ) — польский православный дворянский род белорусского происхождения:


title: Дряничкин, Михаил Ефимович

text: Михаил Ефимович Дряничкин (1909-1945) — капитан Рабоче-крестьянской Красной Армии, участник Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза (1945).


title: Дряничкин, Михаил Ефимович

text: Михаил Дряничкин родился 4 декабря 1909 года в селе Чинчурино (ныне — Тетюшский район Татарстана) в крестьянской семье. После окончания семи классов школы работал в сфере сельского хозяйства. В 1931—1933 годах проходил службу в Рабоче-крестьянской Красной Армии, окончил школу младших командиров. В 1935 году повторно был призван на службу. Участвовал в советско-финской войне. В 1940 году окончил политические курсы, в 1943 году — курсы «Выстрел». К январю 1945 года капитан Михаил Дряничкин командовал батальоном 904-го стрелкового полка 245-й стрелковой дивизии 59-й армии 1-го Украинского фронта. Отличился во время форсирования Одера.


title: Дряничкин, Михаил Ефимович

text: 31 января 1945 года батальон Дряничкина переправился через Одер к юго-востоку от польского города Кендзежин и захватил плацдарм на его западном берегу. Противник предпринял контратаку крупными силами, однако батальон успешно её отразил. В том бою Дряничкин получил тяжёлое ранение, от которого скончался в тот же день 1945 года. Похоронен в польском городе Катовице.


title: Дряничкин, Михаил Ефимович

text: Указом Президиума Верховного Совета СССР от 10 апреля 1945 года капитан Михаил Дряничкин посмертно был удостоен высокого звания Героя Советского Союза. Также был награждён орденами Ленина и Александра Невского..


title: Скумпия (значения)

text: Скумпия:


title: Скуратовский

text: Скуратовский:


title: Биндура

text: Биндура () — город на севере центральной части Зимбабве, административный центр провинции Центральный Машоналенд.


title: Биндура

text: Расположен примерно в 88 км к северо-востоку от столицы страны, города Хараре. Абсолютная высота — 1070 метров над уровнем моря.


title: Биндура

text: По данным на 2013 год численность населения составляет 46 275 человек.


title: Биндура

text:
"Динамика численности населения города по годам:"
Вблизи Биндуры добываются никелевая, медная и кобальтовая руды; шахты принадлежат компании "Bindura Nickel Corporation". Металлоплавильный завод находится сразу к югу от города. В районе города выращиваются хлопок и маис.


title: Скурч (значения)

text: Скурч:


title: Яковидис, Агафонас

text: Агафонас Яковидис (; род. в 1955 году) — греческий певец и исполнитель народных песен, который совместно с группой «Koza Mostra» представил Грецию на конкурсе песни «Евровидение 2013», с композицией «Alcohol Is Free».


title: Яковидис, Агафонас

text: Агафонас Яковидис родился в 1955 году в городе Евангелисмос. В мае 2013 года Яковидис вместе с группой «Koza Mostra» представил Грецию на европейском музыкальном конкурсе «Евровидение 2013» с песней «Alcohol is free», что в переводе означает «Бесплатный Алкоголь».


title: Яковидис, Агафонас

text: Родители Агафонаса Яковидиса были беженцами из Малой Азии. Агафонас был самоучкой и профессионально заниматься музыкой начал в 1973 году. Свой первый музыкальный альбом Агафонас Яковидис выпустил в 1977 году. Яковидис играет музыку в народном стиле ребетика.


title: 12-я танковая дивизия

text: 12-я танковая дивизия может означать:


Финал Кубка французской лиги по футболу 1997 был сыгран в субботу 12 апреля 1997 года на «Парк де Пренс» и стал 3-м официальным финалом Кубка французской лиги. В финале встретились клубы Лиги 1 «Страсбур» и «Бордо». «Страсбур» одержал победу в матче в серии послематчевых пенальти после того как основное и дополнительное время матча завершились со счётом 0:0.


title: Финал Кубка французской лиги по футболу 1997

text: [Л1] = Лига 1


text: [Л2] = Лига 2


text:
Для обеих команд этот матч стал первым официальным финалом Кубка лиги в их истории. К моменту финала команды дважды в сезоне встречались между собой в матчах чемпионата Франции. В первом матче, сыгранном 2 октября 1996 года в Бордо, победу со счётом 2:1 благодаря голам Годвина Окпары и Жераля Батикля одержал «Страсбур», причём решающий гол Батикль забил с пенальти на последней минуте встречи
Матч второго круга состоялся 8 марта 1997 года и закончился вничью 1:1. На гол с пенальти нападающего «жирондинцев» Папена точным ударом ответил Давид Зителли


title: Дуб, Григорий Моисеевич

text: Григорий Моисеевич Дуб (1919—1994) — младший лейтенант Рабоче-крестьянской Красной Армии, участник Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза (1945).


title: Дуб, Григорий Моисеевич

text: Григорий Дуб родился 15 июля 1919 года в станице Челбасская (ныне — Каневской район Краснодарского края) в крестьянской семье. Окончил школу-семилетку, после чего работал начальником пожарной команды. В 1940 году Дуб был призван на службу в Рабоче-крестьянскую Красную Армию. С июня 1942 года — на фронтах Великой Отечественной войны. К маю 1944 года старший сержант Григорий Дуб был помощником командира взвода 1001-го стрелкового полка 279-й стрелковой дивизии 51-й армии 4-го Украинского фронта. Отличился во время боёв за освобождение Севастополя.


title: Дуб, Григорий Моисеевич

text: 9 мая 1944 года на подступах к Севастополю Дуб скрытно подобрался ко вражескому доту в районе высоты 144,4 и забросал его гранатами. Вступил в рукопашную схватку с охранением дота. Захватив крупнокалиберный пулемёт, он успешно отразил контратаку вражеских подразделений.


title: Дуб, Григорий Моисеевич

text: Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 марта 1945 года старший сержант Григорий Дуб был удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».


title: Дуб, Григорий Моисеевич

text: В 1945 году в звании младшего лейтенанта Дуб был уволен в запас. Окончил Краснодарскую краевую партийную школу, после чего работал председателем сельского совета, затем техником в Гражданском воздушном флоте. Проживал в станице Крыловской Ленинградского района Краснодарского края. Умер 9 марта 1994 года в Краснодаре, похоронен в Крыловской.


title: Дуб, Григорий Моисеевич

text: Был также награждён двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды, рядом медалей.


title: Магелланов Мост

text: Магелланов Мост — это поток нейтрального водорода, который соединяет два Магеллановых Облака. Это, в основном, газ с низкой функцией металличности, хотя внутри него были найдены и несколько звёзд. Его не следует путать с Магеллановым Потоком, который связывает Магеллановы облака с Млечным Путём. Он был открыт в 1963 году.


title: Магелланов Мост

text: Общая масса Магелланового моста оценивается приблизительно в 2×10 солнечных масс.


title: Магелланов Мост

text: В 2017 году было обнаружено магнитное поле Магелланова Моста, видимо с помощью RM-синтеза.


title: Карманный компьютер лётчика-наблюдателя

text:
Карманный компьютер летчика-наблюдателя авиационной охраны лесов (ККЛН) - штурманский калькулятор, предназначенный кроме решения навигационных задач, ещё и для решения задач связанных с охраной лесов от пожаров.
Этот класс устройств применялся в структурных подразделениях авиационной охраны лесов в 1997 – 2005 годах.
Карманный компьютер летчика-наблюдателя на базе карманного компьютера Psion Siena.
Разработан в 1997 году ЗАО «НПО «Мобильные информационные системы», с участием специалистов авиационной охраны лесов.
Основные возможности:
В 1998 – 1999 годах уже специалистами авиалесоохраны были разработаны ряд дополнительных программных модулей, которые могли решать следующие задачи:
У Psion Siena был существенный недостаток. Память зависела от батареек, которые нужно было регулярно менять.


title: Карманный компьютер лётчика-наблюдателя

text:
Карманный компьютер летчика-наблюдателя на базе карманного компьютера Psion Series 3a Rus.
Разработан специалистами ФГУ «Центральная база авиационной охраны лесов» в 2000 году и поступил в подразделения авиационной охраны ограниченной серией. За основы взяты наработки предыдущей модели, соответственно функциональность была аналогична ККЛН-97.
Главное преимущество указанной модели наличие энергонезависимой памяти.
Комплекс автоматизированной информационной системы МСР-ККЛН функционально состоял из двух компонентов:
Разработан ООО «Конструкторское бюро опытных работ» (ООО «КБОР) в 2004 году. Применялся в подразделениях авиационной охраны лесов Министерства природных ресурсов Российской Федерации.
Программное обеспечение комплекса «ПО – Терминал 4.1» АТЖИ.00034-01, реализованное в среде ОС Windows СЕ, обеспечивает:
Данная модель уже была оснащена цветным дисплеем и имела большой набор вспомогательных программ, являясь практически в том числе персональным органайзером. В качестве недостатка можно отметить низкую ёмкость встроенного аккумулятора.
Рабочая станция синхронизации «МСР-Сервер-4.1» представляет собой персональный компьютер, оборудованный интерфейсами для связи с терминалами и специализированным программным обеспечением и предназначена для обновления информации в серверной базе маршрутов, оперативных базах данных на портативных терминалах и распечатки бортжурнала летчика-наблюдателя.
Архив программного обеспечения и Руководство пользователя ККЛН-2000


title: Звишаване

text: Звишаване () — город на юге центральной части Зимбабве, на территории провинции Мидлендс.


title: Звишаване

text: Расположен в 121 км к югу от административного центра провинции, города Гверу и в 97 км к западу от города Масвинго. Абсолютная высота — 901 метр над уровнем моря.


title: Звишаване

text: По данным на 2013 год численность населения составляет 34 666 человек.


title: Звишаване

text:
"Динамика численности населения города по годам:"
В районе города осуществляется добыча асбеста. Примерно в 40 км от Звишаване недавно было открыто крупное месторождение алмазов. Имеется железнодорожная связь с городами Булавайо и Гверу, а также с территорией Мозамбика.


title: Дубенко, Александр Васильевич

text: Александр Васильевич Дубенко (1921-1946) — старший лейтенант Советской Армии, участник Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза (1944).