title: Обратная сторона Луны (телесериал)

text:
Почему это не пошло? Можно говорить всё что угодно. Возможно, утопии и антиутопии — ещё не работающий у нас жанр. Мне этот сериал нравится. Но это моё мнение против мнения зрителей. А решение, показывать дальше или нет, должен принимать канал, как рефери. Параллельно на «России» шёл в это время шестнадцатый сезон «Тайн следствия» с очень хорошими цифрами. Значит, в этой битве «Обратная сторона Луны» проиграла «Тайнам следствия», которые мне, может быть, лично не так близки, но я должен уважать мнение зрителя и решение канала. Значит, где-то что-то было сделано не так.
Полностью второй сезон сериала был показан в российском телеэфире на канале «Пятница!» 10 и 11 марта 2018 года и занял пятое место в десятке самых популярных программ канала за период с 5 по 11 марта 2018 года.Если в английской версии реакция главного героя на изменившуюся обстановку была показана правдоподобно, то русская напоминает «Пришельцев в Америке» или «Чёрного Рыцаря». Это не комедия, это мистический сериал, но создатели, видимо, об этом забыли.


title: Федеральная Лига

text: Федеральная Лига () или Лига свободных людей () — союз южноамериканских провинций бывших испанских колоний, намеревавшихся создать конфедерацию государств после Майской революции 1810 года.


title: Федеральная Лига

text: Майская революция 1810 года привела к отстранению от власти испанского вице-короля Рио-де-ла-Платы, вице-королевство было преобразовано в Соединённые провинции Рио-де-ла-Платы. Пришедший к власти в октябре 1812 года Второй триумвират созвал в январе 1813 года «Ассамблею 13-го года», которая должна была провозгласить независимость от Испании и определить государственное устройство новой страны. На Ассамблее столкнулись идеи двух групп: «унитаристов», стоявших за сильную вертикаль власти, и «федералистов», ориентировавшихся на модель Соединённых Штатов Америки.


title: Федеральная Лига

text: В 1814 году Хосе Хервасио Артигас изгнал последних роялистов из Восточной полосы, где создал Восточную провинцию. 29 июня 1815 года на Восточном конгрессе в Арройо-де-ла-Чина была образована Федеральная Лига, а Артигас получил титул «Защитник свободных людей» (). Делегаты от вошедших в Лигу провинций отправились на Тукуманский конгресс с наказом провозгласить полную независимость от Испании и образовать конфедерацию провинций, но не были допущены к его деятельности по формальным поводам, и независимость была провозглашена без их участия.


title: Федеральная Лига

text: Противостояние «федералистов» и «унитаристов» привело к гражданской войне. Пока шла война, Восточная провинция была оккупирована Соединённым королевством Португалии, Бразилии и Алгарве. В 1820 году, разгромив силы «унитаристов», губернаторы провинций Энтре-Риос, Санта-Фе и Корриентес подписали с Буэнос-Айресом соглашение и воссоединились с Соединёнными провинциями, тем самым развалив Федеральную Лигу. Артигас вступил в конфликт с бывшими союзниками, был разбит и бежал в Парагвай.


title: Эль-Пасо

text: Эль-Па́со (, «проход, путь, переход») — испаноязычный топоним, распространённый в США, Латинской Америке и Испании.


title: Киевский медицинский университет УАНМ

text: Киевский медицинский университет УАНМ — частное высшее медицинское учебное заведение в Киеве, Украина.


title: Киевский медицинский университет УАНМ

text: Учебные и клинические базы кафедр университета расположены на собственных и арендованных площадях клинических баз города и институтов. Общая площадь собственных помещений составляет 9407,0 м2. Это корпус стоматологического факультета на ул. Эжена Потье, 7, корпус на ул. Горловской,124 и комплекс санатория -профилактория «Синтетик» для проведения учебной и производственной практики. Кафедры медико-биологического профиля размещены на собственной учебной базе.


title: Киевский медицинский университет УАНМ

text: Общая площадь арендованных помещений составляет 9198,07 м2. Кафедры, деканаты факультетов размещены на базе Киевской городской клинической больницы № 1 на ул. Харьковское шоссе,121. Административный корпус расположен на ул. Л.Толстого,9.


title: Киевский медицинский университет УАНМ

text: В университете работает библиотека, фонд которой составляет более, чем 56 тыс. . экземпляров учебной, научной литературы и литературы по народной медицине.


title: Киевский медицинский университет УАНМ

text: Иногородние и иностранные студенты проживают в общежитии университета (3563,3 м2), который расположен возле главного учебного корпуса. В общежитии работает компьютерный класс с сетью INTERNET , для самоподготовки студентов есть 2 читальных зала на 80 и 120 мест. В общежитии работает кафе.


title: Киевский медицинский университет УАНМ

text: Университет осуществляет подготовку:Университет занимает активную позицию в поддержании деловых связей, исполнении общих проектов и участии в образовательных программах с украинскими и зарубежными партнерами. Каждый год профессорско-преподавательский состав, ученые университета принимают участие в городских, всеукраинских и международных конференциях, съездах и форумах, обмениваясь опытом в сфере медицины и фармации.


title: Киевский медицинский университет УАНМ

text: Достижения университета каждый год репрезентуются на международных и всеукраинских творческих выставках, конкурсах, фестивалях, на которых студенты постоянно получают грамоты и дипломы победителей.


title: Киевский медицинский университет УАНМ

text: Международная деятельность университета направлена на установление тесных международных связей с зарубежными коллегами. Сегодня университет сотрудничает с международными институциями и поддерживает научные связи с Польшей, США, Италией, Германией, Россией, Грецией и многими другими странами.


title: Киевский медицинский университет УАНМ

text: Университет, как и все высшие медицинские учебные заведения Украины, присоединился к внедрению в процесс обучения основ Болонской системы.


title: Киевский медицинский университет УАНМ

text: Университет является основателем и членом межуниверситетского центра научных исследований и сотрудничества восточной и юго-восточной Европы (CIRCEOS). Между КМУ УАНМ и МЗО Украины, Минздравсоцразвитием России, университетом Глобал Скалинг США подписано «Соглашение о намерениях проведения совместных научных исследований», которое предусматривает научные исследования и разработки методов и практик оздоровления организма человека с использованием народных методов и традиционных методов. 6 сентября 2012 года между КМУ УАНМ и «Клиникой Карла Тим Кодбус- академической клиникой Шарите» подписан договор о сотрудничестве.


title: Киевский медицинский университет УАНМ

text: Университет подписал Соглашения о сотрудничестве с высшей школой информатики и общественно- юридических наук (г. Быдгощ, Польша) в сфере образования, науки и культуры. Информация об университете введена в ведущий информационный справочник «Обучение за границей»; в каталог высших учебных заведений Украины; реестр высших учебных заведений Европейского центра ЮНЕСКО (в 2007 году университет занял 7 место в рейтинге медицинских высших учебных заведений Украины). Каждый год информация об университете обновляется в информационных справочниках «Украина приглашает на учёбу», «Study in Ukraine», «Higher education in Ukraine».


title: Киевский медицинский университет УАНМ

text: Студенты университета много лет принимали участие в международной программе по трудоустройству студентов во время летних каникул в Великой Британии, в международной программе «Медицинские сестры в США», международном проекте «Служение ради Мира».


title: Церковище (Усвятский район)

text: Церковище — деревня в северо-восточной части Усвятского района Псковской области. Является административным центром сельского поселения «Церковищенская волость».


title: Церковище (Усвятский район)

text: Расположена на реке Усвяча, в 22 км к северо-востоку от райцентра Усвяты.


title: Церковище (Усвятский район)

text: Численность населения составляет 432 жителя (2000 год).


title: 6G (электровоз)

text: 6G (6-осный, с кремниевыми (полупроводниковыми) выпрямителями ()) — шестиосный электровоз переменного тока, выпущенный французским заводом Alstom и эксплуатируемый на китайских железных дорогах.


title: 6G (электровоз)

text: В 1960 году, в связи с началом электрификации Баочэнской железной дороги, Китай приобрёл партию электровозов 6Y2 французского производства. Эти электровозы имели выпрямительную установку, выполненную на игнитронах, которая была сложна в обслуживании и поэтому в конце 1960-х — начале 1970-х на всех электровозах 6Y2 игнитроны были заменены полупроводниковыми приборами.


title: 6G (электровоз)

text: Завершение электрификации Баочэнской железной дороги в 1971 году, а также по прежнему неготовность заводов в Чжучжоу к началу крупносерийного производства электровозов SS1, привели к решению руководства Министерства железных дорог об очередном импорте электровозов. В результате заводу Alstom (г. Бельфор, Франция) (ранее уже поставлял в страну электровозы 6Y2) была заказана партия из 40 электровозов переменного тока с преобразователями, выполненных с использованием тиристоров. В июле 1972 года прибыли первые локомотивы, которым присвоили серию 6G и номера от 51 до 90, после чего направили в локомотивное депо в Сиане.


title: 6G (электровоз)

text: Электровозы 6G по конструкции экипажной части были во многом аналогичны электровозам 6Y2. Но в отличие от предшественников, они имели управляемые выпрямительные мосты, что обеспечивало плавный и бесступенчатый пуск. Электровозы имели реостатное торможение, а последние два ( и 90) — рекуперативное. В 1995 году 6G были переведены на Лунхайскую железную дорогу ().


title: 6G (электровоз)

text: В конце 1980-х из-за устаревания оборудования и участившихся случаев отказа статических преобразователей, электровозы 6G начали постепенно исключать из инвентаря и заменять электровозами SS3 и SS6B. Наиболее интенсивно их списывание происходило в конце 1990-х и уже к 2003 году в строю остались только , 60 и 84. Все эти три электровоза были списаны в 2007 году.


title: Стеревнево

text: Стеревнево — деревня в северной части Усвятского района Псковской области. Является административным центром сельского поселения «Калошинская волость».


title: Стеревнево

text: Расположена в 25 км к северу от райцентра Усвяты.


title: Стеревнево

text: КАК ВОЗНИКЛО СТЕРЕВНЁВО


title: Стеревнево

text: При царе Алексее Михайловиче был предпринят общий пересмотр церковных книг и обрядов. За многие годы в рукописных, а затем и печатных книгах накопилось немало ошибок и разночтений. Изменились со времени принятия христианства и церковные обряды.


title: Стеревнево

text: Патриарх Никон велел все церковные книги и обряды привести в соответствие с греческой христианской церковью. Это помогало усилению власти церкви, её централизации. Всех, кто выступал против и держался за «старую» веру называли старообрядцами (раскольниками) и жестоко преследовали. Так начался церковный раскол.


title: Стеревнево

text: Русская церковь разделилась на господствующую и старообрядческую, т.е. отвергающую реформу Никона.


title: Стеревнево

text: Среди раскольников было много крестьян и посадских людей. Многие из раскольников даже и не знали, в чем суть религиозных споров, но держались за старое, более привычное. Раскольники бежали от преследований царских властей на окраины государства, в леса и болота, основывали здесь свои поселки.


title: Стеревнево

text: Так на место деревни Стеревнёво пришел первый человек, недовольный новыми порядками церкви. Это был Парфен Стеревень.


title: Стеревнево

text: После к нему приходили все новые и новые люди и образовался поселок под названием Стеревнёво.


title: Стеревнево

text: Время образования Стеревнёва относится к середины второй половины 17 века.


title: Стеревнево

text: (Записано со слов Тарасова Сергея Кондратьевича в 1966г.)


title: Стеревнево

text: Численность населения деревни составляет 164 жителя (перепись 2002 года).


title: Шершни (Усвятский район)

text: Шершни — деревня в южной части Усвятского района Псковской области. Входит в состав сельского поселения «Усвятская волость».


title: Шершни (Усвятский район)

text: Расположена на реке Овсянка, в 11 км к югу от райцентра Усвяты.


title: Шершни (Усвятский район)

text: Численность населения составляет 214 жителей (2000 год).


title: Шершни (Усвятский район)

text: До 3 июня 2010 года деревня была административным центром ныне упразднённой Чеснорской волости.


title: Авдеевская

text: Авдеевская:


title: Монбризон

text: Монбризо́н () — многозначный термин французского происхождения.


title: Моншан

text: Монша́н () — название нескольких коммун во Франции:


title: Храм Великомученика Димитрия Солунского

text: Храм Великомученика Димитрия Солунского — православный храм в селе Средние Апочки Горшеченского района Курской области.


title: Храм Великомученика Димитрия Солунского

text: До постройки кирпичной церкви в селе стоял деревянный храм в честь Димитрия Солунского. Новый храм был построен в 1811 году под руководством крестьянина Силы Васильевича Гладкова.


title: Храм Великомученика Димитрия Солунского

text: В 1831 году к церкви пристроили колокольню. В конце XIX века на колокольне храма находилось пять колоколов. Последний из них приобрели в 1882 году в Воронеже.


title: Храм Великомученика Димитрия Солунского

text: После прихода большевиков к власти колокольня была снесена, здание церкви использовали в хозяйственных нуждах. 21 июня 1938 года храм был закрыт. Во время оккупации в 1942 году его вновь открыли. В 1944 году приход церкви был официально зарегистрирован. 6 октября 1950 года под давлением Совета по делам религий храм был закрыт.


title: Храм Великомученика Димитрия Солунского

text: 15 мая 1989 года решением Курского областного Совета народных депутатов церковь передали Русской Православной Церкви.


title: Улица 30 лет Победы

text: Улица 30 лет Победы (Улица 30-летия Победы) — улицы в различных населённых пунктах государств бывшего СССР, названные в ознаменование тридцатилетнего юбилея Победы в Великой Отечественной войне.


title: RideBack

text: — манга, автором которой является Тэцуро Касахара. Впервые выпускалась издательством Shogakukan в ежемесячном журнале Ikki с марта 2003 года по январь 2009 года. На основе сюжета манги студией Madhouse был снят аниме-сериал, который транслировался по телеканалу Chiba TV с 12 января по 30 марта 2009 года. Всего выпущено 12 серий аниме. Сериал был лицензирован компанией Funimation Entertainment для показа на территории США.


title: RideBack

text: Действие происходит в 2020 году. Мировую власть захватывает военная организация «ГГП», которая создаёт тоталитарный строй во многих странах, в том числе и в Японии. Главная героиня по имени Рин Огата и дочь выдающейся балерины во время своей первой главной роли разрывает Ахиллово сухожилие и вынуждена навсегда прекратить свой путь к карьере балерины. Однажды, скрываясь от дождя, Рин забредает в гараж, где находит «райдбеки», особые устройства, похожие на мотоциклы с массивными руками. Рин разрешают прокатится на одном из таких, и она находит своё второе дыхание. Так девушка решает отныне принимать участие на гонках и быстро учится. Тем временем недовольство среди народа нарастает в результате политики ГГП террористическая организация захватывает небоскрёб, внутри которого оказывается лучшая подруга Рин — Сёко. Рин прорывается на райдбеке сквозь военную блокаду, чтобы спасти подругу и её принимают за террориста, но один из террористов помогает Рин, запуская ракету в военный вертолёт, чтобы дать возможность девушке сбежать. Так Рин оказывается втянутой в опасную борьбу между ГГП и Мятежниками.


title: Канталь (значения)

text: Канта́ль:


title: Ванеев, Владимир Григорьевич

text: Владимир Григорьевич Ванеев (25 июля 1896, д. Щипичёвщина Котельничского района Вятской губернии — 12 октября 1941) — один из организаторов подпольной борьбы и партизанского движения в Белоруссии, государственный и партийный деятель БССР.


title: Ванеев, Владимир Григорьевич

text: Впервые попал на фронт во время первой мировой, воевал на Западном фронте. На себе ощутил все тяготы войны, увлёкся идеями марксизма, попал в список «политически ненадёжных» бойцов. В феврале 1917 года в окопах под Бобруйском он узнал о победе Февральской революции и с этого момента активно включился в политическую жизнь страны. Вёл среди солдат активную пропаганду идей большевизма. В начале 1918 года вступил в партию, участвовал в гражданской войне.


title: Ванеев, Владимир Григорьевич

text: В 1921 году возвращается в родную деревню и организовывает там коммунистическую ячейку из батраков и бедноты. Был избран председателем Котельничского горсовета. Поступил в Промышленную академию в Москве, но окончить обучение не удалось — в 1933 году его назначили начальником политотдела совхоза в Западно-Сибирском крае.


title: Ванеев, Владимир Григорьевич

text: В 1937 году по распоряжению ЦК ВКП(б) назначен на пост председателя Минского городского совета. Многое сделал для благоустройства столицы, часто бывал на важных строительных объектах, в цехах, больницах и школах. В этом же году становится депутатом Верховного Совета СССР. Руководит строительством оборонительных рубежей и военных предприятий. Позже назначен на пост наркома торговли БССР и заместителя председателя СНК БССР.


title: Ванеев, Владимир Григорьевич

text: С марта 1941 года — секретарь ЦК КП(б)Б. Занимался мобилизацией военнослужащих, организацией эвакуации населения, вывозом в тыл документов, материальных ценностей и оборудования. После того как под натиском фашистов пришлось оставить Минск, продолжал заниматься этим в Могилеве, Витебске, Гомеле.


title: Ванеев, Владимир Григорьевич

text: Ванеев стоял у истоков партизанского движения на территории Белоруссии. По его рекомендациям в тыл противника были отправлены будущие крупные организаторы и руководители партизанского движения: Корж, Бумажков, Марков, Шмырёв, Клещёв и многие другие.


title: Ванеев, Владимир Григорьевич

text: 23 июля 1941 года был назначен бригадным комиссаром, членом Военного совета 19-й армии Западного фронта и участвовал в оборонительных боях под Витебском, Смоленском, Вязьмой. Попал в окружение. При прорыве вражеского кольца был во главе одной из ударных групп. 13 октября 1941 года, когда прорыв был почти завершён, его жизнь оборвалась — отважный командир погиб в бою.


title: Ванеев, Владимир Григорьевич

text: 16 сентября 1943 года за заслуги в организации партизанского движения в Белоруссии, героизм и мужество, проявленные в борьбе с врагом, Владимир Ванеев посмертно был награждён орденом Ленина.


title: Ванеев, Владимир Григорьевич

text: Именем Владимира Ванеева названа улица и площадь в Ленинском, Партизанском и Заводском районах г. Минска.


title: Соломбальская верфь

text: Соло́мбальская верфь — судостроительное предприятие, созданное по личному повелению Петра I на острове Соломбала вблизи Архангельска осенью 1693 года.


title: Соломбальская верфь

text: Практически сразу стала важным центром морского кораблестроения России. На верфи строились 32-х, 52-х и 74-пушечные корабли с экипажами до 450 человек. Эти корабли поступали в состав Балтийского флота и Северной флотилии. Одно из старейших судостроительных предприятий России, Соломбальская верфь оказывала заметное влияние на экономику северного края, способствуя развитию лесопильного производства, морского судоходства, промыслов. Действовала она как казенная мануфактура в основном с применением наемного и принудительного труда. В 1713 году на ней работали 600 крестьян и посадских людей. В период наибольшего расцвета на ней работало до 5-6 тысяч человек.


title: Соломбальская верфь

text: Первый раз Пётр I прибыл в Архангельск в июле 1693 года для того, чтобы начать на Белом море строительство кораблей для российского флота, а также ознакомиться с практикой морской коммерции торговых людей. Петр I учредил Архангельское адмиралтейство и приказал двинскому воеводе и губернатору Архангельска стольнику Ф. М. Апраксину возобновить сооружение Государственной Соломбальской верфи.


title: Соломбальская верфь

text: 18 сентября Петр I собственноручно заложил, а 20 мая 1694 году лично участвовал в спуске на воду морского торгового корабля (малый 24—пушечный фрегат) «Св. Апостол Павел». Постройкой корабля руководили голландские мастера Никлас Вилим и Ян Ранс}.


title: Соломбальская верфь

text: С началом Северной войны Белое море стало для России единственным безопасным торговым путём в Западную Европу. В связи с этим выросла и производственная активность Соломбальской верфи.


title: Соломбальская верфь

text: В 1700—1702 годах в Соломбале построили 6 больших трехмачтовых торговых судов типа флейт («Святой апостол Андрей», «Святой Пётр», «Святой Павел», «Рычард Энжен», «Экс-бой», «Меркуриус») с 3 дробовыми пушками-басами каждое. В мае 1702 года подготовили спуск фрегаты «Курьер», «Святой Дух» и «Святой Илья».


title: Соломбальская верфь

text: Первоначально суда строили для защиты Архангельска от шведского флота, но вскоре Петр приказал перетащить их волоком до Онежского озера, а оттуда перевезти в Неву. Во время третьего приезда Петра началось расширение Архангельского порта и Соломбальской верфи. Государь был настолько доволен деятельностью возглавлявшего верфь голштинца Э. И. Идеса, что в 1704 году передал ему на год флейт «Св. Павел», а в 1706 году продал ему этот трехмачтовый военный транспорт за полцены — 1800 руб.


title: Соломбальская верфь

text: 1708 году на Соломбальской судоверфи началось строительство военных кораблей для пополнения Балтийского флота. В 1710 году были спущены со стапелей два фрегата «Св. Пётр» и «Св. Павел». Занимался строительством голландский мастер Выбе Геренс.


title: Соломбальская верфь

text: В 1711 году верфью начал руководить помор-судостроитель Ф. А. Баженин, который к тому времени имел уже и свою, частную верфь.


title: Соломбальская верфь

text: В 1713 году на верфи была закончена постройка линейного корабля «Архангел Гавриил», а 20 июня 1713 года были заложены ещё два таких же 52-пушечных линейных корабля — «Архангел Варахаил» и «Архангел Селафаил».


title: Соломбальская верфь

text: К 1718 на Соломбальской верфи были спущены на воду 12 кораблей, часть из них с 1710 года переводилась на Балтику.


title: Соломбальская верфь

text: До 1725 года на Соломбальской верфи было построено 126 судов 12 типов. К 1729 году Архангельск стал одним из главных кораблестроительных центров России.


title: Соломбальская верфь

text: После окончания Северной войны неоднократно поднимался вопрос о закрытии верфи. Это было связано с активным развитием Петербургского порта. Внешняя торговля через Архангельск снижалась и была ограничена товарами местного происхождения. Это привело к полному прекращению работ на Соломбальской верфи. Однако в 1732 году Воинская морская комиссия обследовала северные леса и, убедившись в больших запасах подходящей древесины, рекомендовала возобновить в Архангельске казённое судостроение. Летом и осенью того же года верфь начала работать под руководством корабельного мастера англичанина Р. Козенца. В 1734 году морские команды, специально посланные с Балтики, восстановили Соломбальскую верфь, возвели новые смольню, амбары, такелажные мастерские, кузницы, сухой док, канатный завод.


title: Соломбальская верфь

text: В 1734 году были заложены три 54—пушечных линейных корабля: «Город Архангельск» по чертежам И. Зуева и Л. Ямеса (спущен на воду 22 июня 1735 года), «Северная Звезда» по чертежу И. Петрова (спущен 15 июля 1735 года), «Св. Андрей» (спущен на воду 10 сентября 1735 года).


title: Соломбальская верфь

text: В 1734 году на территории верфи был открыт морской госпиталь, который на протяжении многих лет готовил лекарей для судов, обслуживал судостроителей и военных моряков.


title: Соломбальская верфь

text: В 1735 году были заложены два фрегата: «Гектор» (заложен 7 октября 1735 года, спущен 30 мая 1736 года) и «Кавалер» (заложен 6 ноября 1736 года, спущен 5 июля 1737 года).


title: Соломбальская верфь

text: 29 марта 1736 года капитан-лейтенант Я. Брант по своим чертежам заложил линейный корабль «Нептунус», который был спущен 29 июня 1736 года. 1 сентября им же был заложен фрегат «Воин» (), который был спущен 24 мая 1737 года. В 1738 году был спущен на воду линейный корабль «Кронштадт».


title: Соломбальская верфь

text: С 1738 года верфь временно перешла на строительство вспомогательных и мелких судов. В связи с неудобством ежедневной доставки на верфь рабочих из соседних деревень (Заостровье, Кего и др.) в Соломбале для них построили казармы. Многие рабочие имели здесь собственные дома. Вместе с матросскими казармами и домами офицеров эти постройки образовали к 1740 году Адмиралтейскую Слободу.


title: Соломбальская верфь

text: 3 мая 1739 года В. Батаков (ставший к этому времени корабельным мастером) заложил 54—пушечный линейный корабль «Св. Пантелеймон» (спущен 11 мая 1740 года). 10 июля 1739 года мастер П. Г. Качалов заложил линейный корабль «Св. Исакий» (спущен 18 мая 1740 года), а в октябре 1739 года мастером Ямесом был спущен линейный корабль «Леферм». В мае 1740 года со стапелей сошли фрегаты «Аполлон» и «Меркуриус», а через год со стапелей сошли линейные корабли «Счастие» и «Правительница Российская» (переименован позднее в «Благополучие»).


title: Соломбальская верфь

text: К осени 1741 года корабельные мастера Ямес, А. Сютерланд, Качалов заложили три 66—пушечных линейных корабля — «Фридемакер», «Лесное», «Полтава». 2 сентября 1741 года Ф. Осокин заложил 80—пушечный линейный корабль «Св. Павел». По проекту О. Ная построили 3 бомбардирских корабля. Под Архангельском в Лапоминке был построен для Балтики мачт—лихтер (ремонтное судно).


title: Соломбальская верфь

text: С воцарением императрицы Елизаветы Петровны строительство военного флота усилилось. Возросла нагрузка на Соломбальскуюю верфь.


title: Соломбальская верфь

text: В 1744 году верфь получила заказ на 5 пинок для Балтики.


title: Соломбальская верфь

text: В 1748 году Адмиралтейств-коллегия специально отметила прочность и дешевизну архангельских кораблей по сравнению с балтийскими.


title: Соломбальская верфь

text: В сентябре 1758 года в Соломбале были спущены на воду 80—пушечные линейные корабли «Св. апостол Андрей Первозванный» и «Св. Климент Папа Римский».


title: Соломбальская верфь

text: В 1760 году Адмиралтейство и Соломбальскую верфь капитально отремонтировали и расширили, возвели 2 новых линии рабочих казарм.


title: Соломбальская верфь

text: С 1783 года Соломбальской верфью руководил англичанин Гунин. Вместе с русским мастером М. Д. Портновым он построил за 7 лет 16 линейных кораблей. Всего в последнюю четверть XVIII века для Балтики было сооружено 41 линейный корабль и 27 фрегатов. Верфь выпускала как корабли военных типов, так и торговые морские корабли по заказам иностранных негоциантов и российских купцов.


title: Соломбальская верфь

text: В 1764 году на верфи строились два 66—пушечных линейных корабля для Кронштадта. В том же году со стапелей сошли 3 фрегата с двойной обшивкой для полярной экспедиции капитана В. Я. Чичагова. В 1776 в постройке находились 5 линейных кораблей.


title: Соломбальская верфь

text: В общей сложности в 1734—1800 годах на Соломбальской верфи было построено 104 линейных корабля, 32 фрегата и 62 малых судна. Серия из 58—ми кораблей типа «Слава России» (66—пушечных), построенная соломбальцами, была самой большой серией крупных кораблей Российского Императорского флота. На его основе на Соломбальской верфи построено ещё 28 кораблей типа «Азия» (66—пушечных).


title: Соломбальская верфь

text: С 1800 года строительство линейных кораблей в Соломбале сократилось. В 1800—1850 годах было построено лишь 48 линейных кораблей. Из-за недостатка лиственницы корабли строились из сосны, а детали делались из дуба.


title: Соломбальская верфь

text: В 1801 году корабельным мастером Г. Игнатьевым на Соломбальской верфи было завершено строительство фрегата «Спешный». Проект корабля, пропорции корпуса оказались настолько удачными, что по его чертежам на верфях Архангельска и С.-Петербурга с 1801 по 1844 год было построено еще 33 фрегата одинаковых типоразмеров. Это была самая крупная серия русских парусных фрегатов 44-пушечного ранга (34 единицы). 16 из 34 фрегатов этого типа были построены именно соломбальскими корабелами.


title: Соломбальская верфь

text: В 1820 году Главная контора над портом начала строительство в Соломбале трёх монументальных каменных зданий. Одно из них предназначалось для адмиралтейства, два других — флотскому полуэкипажу, из которого формировались команды для строившихся на Соломбальской верфи судов. Строительство закончилось в 1825 году.


title: Соломбальская верфь

text: В 1820 году на верфи были построены новые казармы для рабочих на 3,5 тыс. человек, в 1831 году — мастерские, литейный завод, паровая кузница, гавань у реки Курьи. Лес на верфь с 1823 года перестали сплавлять по рекам, чтобы предохранить от воздействия влаги. Части корпуса изготавливались по лекалам ещё в лесу, что ускоряло сушку деталей и удешевляло перевозку.


title: Соломбальская верфь

text: В 1825 году на Соломбальской верфи был построен один из первых 12 пароходов России — колёсный пароход «Лёгкий» для нужд Архангельского порта.


title: Соломбальская верфь

text: В 1830—1840 годах Соломбальская верфь была одной из 3 крупнейших в России (еще 2 в Петербурге).


title: Соломбальская верфь

text: В 1831—1851 годах в Соломбале сооружены последние 14 парусных линейных кораблей, в том числе 74—пушечный «Вилагош» (1851). А 19 мая 1852 года на воду спустили последний парусный фрегат «Диана» (52 пушки).


title: Соломбальская верфь

text: С появлением парового двигателя строительство кораблей в Архангельске почти прекратилось (в 1851—1860 годах было построено 9 клиперов и фрегатов).


title: Соломбальская верфь

text: В 1853 году был спущен первый в России паровой винтовой фрегат «Полкан» (44 пушки), а в 1859 году — пароходофрегат «Соломбала» (мощн. машин — 240 л.с.).


title: Соломбальская верфь

text: В середине XIX века разразился кризис как в частном, так и в казенном парусном судостроении. Он был вызван необходимостью перехода от деревянных парусных к железным паровым судам. У государства не было средств и необходимости для переоборудования верфей на второстепенном тогда северном морском театре. Кроме того в Архангельске не было металлургических заводов, не было машиностроительных предприятий и даже не было надежной транспортной связи с промышленными центрами России. Во-вторых, интенсивная вырубка корабельных рощ вдоль Северной Двины способствовала быстрому её обмелению, что затрудняло выведение построенных на Соломбальской верфи кораблей.


title: Соломбальская верфь

text: В 1859 году из-за сокращения строительства деревянных военных судов корабельные рощи передали в фонд удельных и казенных лесов.


title: Соломбальская верфь

text: В 1862 году высочайшим повелением упразднялись Архангельский военный порт и Соломбальская верфь. Уже в 1887 году на месте Соломбальской судоверфи были построены мастерские Управления работ по улучшению Архангельского торгового порта. Позднее на их месте был учрежден Государственный судоремонтный завод.


title: Соломбальская верфь

text: Всего за время существования Соломбальской верфи на её стапелях было построено 481 единица боевых кораблей и гражданских судов, в том числе 152 линейных корабля и 81 фрегат а также: яхты, шнявы, флейты, брандеры, боты, гукоры, пинки, лихтеры и киль—лихтеры, бригантины, катера, канонерские лодки, шлюпы, плавучие батареи, тендеры.


title: Бабурин, Алексей Васильевич

text: Алексей Васильевич Бабурин (р. 11 января 1949, Брянская область) — народный депутат Украины III—VI созывов. Член КПСС с 1974 года, первый секретарь Запорожского обкома КПУ с 1994 года, член Президиума ЦК КПУ с июля 2003 года.


title: Бабурин, Алексей Васильевич

text: В 1952 году вместе с родными переехал в Макеевку Донецкой области.


title: Бабурин, Алексей Васильевич

text: Окончил Днепропетровский химико-технологический институт по специальности «Технология электрохимического производства», инженер-химик-технолог (1966—1971). Окончил Киевский институт политологии и социального управления (1991), политолог. (Там же, как отмечают, познакомился с Петром Симоненко.)


title: Бабурин, Алексей Васильевич

text: По окончании института отслужил два года (1971—1973) в рядах Советской армии.


title: Бабурин, Алексей Васильевич

text: С 1973 по 1998 гг. работал на Запорожском автомобильном заводе (Производственное объединение «АвтоЗАЗ»): в 1973—1983 годах мастер, старший мастер, заместитель начальника цеха металлопокрытия, заместитель секретаря парткома завода; в 1983—1991 годах секретарь парткома завода; в 1991—1998 заместитель начальника управления по материально-техническому снабжению, заместитель, 1-й заместитель коммерческого директора завода; с 1996 по 1998 год заместитель коммерческого директора ОАО «АвтоЗАЗ».


title: Бабурин, Алексей Васильевич

text: Со снятием в 1994 году запрета на деятельность Компартии вступил в её ряды и возглавил Запорожский обком.


title: Бабурин, Алексей Васильевич

text: В 1996—1998 гг. депутат Запорожского областного совета от КПУ.


title: Бабурин, Алексей Васильевич

text: С 1998 года народный депутат Украины III, IV, V, VI созывов.


title: Бабурин, Алексей Васильевич

text: Депутат Запорожского облсовета (03.2006-11.2007)Награждён орденом Дружбы народов.


title: Бабурин, Алексей Васильевич

text: Женат, трое детей.


title: Железный мост (Порхов)

text: Железный мост в Порхове (Псковская область) служит пешеходной и автомобильной переправой через реку Шелонь.


title: Железный мост (Порхов)

text: Построен в 1905 году на средства порховских купцов и мещан: Ванюкова, Жагона, Зайцева, Захарова, Зацкого, Капустина, Кожевникова, Манухина, Фишера, Фуфаева. Строительство обошлось в 90 605 рублей. Ранее сообщение между берегами осуществлялось с помощью наплавного моста. Новый капитальный мост на каменных опорах был построен в сотне метров выше по течению. 27 ноября 1905 года при большом скоплении местных жителей, в присутствии губернатора графа Адлерберга мост был освящён и торжественно открыт для пользования.


title: Железный мост (Порхов)

text: Вместе со строительством моста были благоустроены городские набережные. Рядом с мостом поставили часовню. Для уездного Порхова мост имел решающее транспортное значение. Его строительство позволило упростить и ускорить движение во всех направлениях: Новгород, Псков, Прибалтийские земли.


title: Железный мост (Порхов)

text: Летом 1941 года в центральной части мост был взорван отступающими советскими войсками. После войны восстановлен в несколько ином виде.


title: Железный мост (Порхов)

text: Рядом с мостом, на правом берегу Шелони находится Порховская крепость и здание Порховской пожарной части.


title: Чемпионат России по конькобежному спорту на отдельных дистанциях 2013

text: Чемпионат России по конькобежному спорту на отдельных дистанциях в сезоне 2012/2013 прошел с 25 по 28 октября 2012 года в Коломне на катке конькобежного центра «Коломна». Чемпионат стал отборочным соревнованием на первые этапы Кубка мира по конькобежному спорту 2012/2013.


title: Сравнение каркасов веб-приложений

text: Это сравнительная таблица каркасов веб-приложений.


title: Сравнение каркасов веб-приложений

text: Основная информация о каждом из каркасов.


Пентахлорэтан


title: Пентахлорэтан

text: Пентахлорэтан () — прозрачная жидкость, мало растворимая в воде. Смешивается с органическими растворителями; применяется в производстве перхлорэтилена, в качестве растворителя для технических масел. Обладает наркотическим действием.


title: Пентахлорэтан

text: Получают хлорированием трихлорэтилена.


title: Пентахлорэтан

text: Используют для получения перхлорэтилена, в качестве растворителя для ацетата целлюлозы. Применяют в качестве хладагента под названием Хладон-125.


title: Пентахлорэтан

text: Обладает выраженным наркотическим действием. Ирритант. Угнетает дыхание. Гепато- и нефротоксичен.


title: Атток (округ)

text: Атток (, ) — один из 36 округов пакистанской провинции Пенджаб. Административный центр — город Атток.


title: Атток (округ)

text: Округ Атток расположен в северо-западной части провинции Пенджаб в Пакистане. Округ был создан в 1904 году путём слияния техсила Талаганг из округа Джелум и техсилов Пиндигеб, Фатехянг и Атток из округа Равалпинди. Первоначальное название округа было Кэмпбеллпур, по названию его административного центра (в свою очередь названного по имени основателя, британского колониального чиновника сэра К.Кэмпбелла). Название округа было изменено на Атток в 1978 году.


title: Атток (округ)

text: Атток граничит с округами Хайбер-Пахтунхвы — Харипуром и Сваби на севере, с округом Равалпинди на востоке, с округом Чаквал на юго-востоке, с округом Миянвали на юго-западе и округами Хайбер-Пахтунхвы — Кохатом и Наушерой на западе и северо-западе. Река Инд образует западную границу округа.


title: Атток (округ)

text: Атток занимает площадь 6857 км² и разделен на шесть техсилов, названных по их административным центрам:


title: Атток (округ)

text: Атток имеет типичный северо-пакистанский климат с очень жарким летом и холодной зимой. В северной части округа более влажный и сравнительно умеренный климат по сравнению с южной частью. В округе преобладают холмы, плато и равнины. Среднегодовое количество осадков в округе составляет 783 мм.


title: Эль-Пасо (округ, Колорадо)

text: Эль-Пасо () — один из 64 округов штата Колорадо (США), самый густонаселённый в штате.


title: Эль-Пасо (округ, Колорадо)

text: Округ Эль-Пасо, один из 17 «первоначальных» и самый густонаселённый в штате, расположен в центральной части Колорадо. Назван в честь перевала () Юте () через гору Пайкс-Пик (высшая точка округа — 4302 метра). Столица и крупнейший город округа — Колорадо-Спрингс (также является вторым по количеству жителей городом штата), в котором проживает около 65% населения Эль-Пасо. Открытые водные пространства занимают 8,1 км², что составляет 0,15% от общей площади округа в 5516 км².


title: Эль-Пасо (округ, Колорадо)

text: В июле 1858 года на берегах реки Саут-Платт (ныне упразднённый округ Арапахо ("") упразднённой Территории Канзас ()) было обнаружено золото, что послужило началом локальной «золотой лихорадки» (). Тысячи старателей, прибывшие в этот район, чувствовали свою оторванность от крупных очагов цивилизации, поэтому обратились к правительству с просьбой создать Территорию Джефферсон (). В связи с этим 1 ноября 1861 года были сформированы несколько новых округов, в том числе и Эль-Пасо, вошедший в Территорию Колорадо (). В 1899 году от Эль-Пасо была отделена западная часть, ставшая округом Теллер. В 1950-х годах на территории округа начали создаваться милитаристские объекты: военные и военно-воздушные базы, база командования воздушно-космической обороны страны и пр.


title: Эль-Пасо (округ, Колорадо)

text:
Через округ проходят следующие крупные автодороги:
В конце 2000-х годов Эль-Пасо обогнал столицу штата, город-округ Денвер, по количеству жителей и стал самым густонаселённым округом Колорадо.
1870 год — 987 жителей
1880 — 7949
1890 — 21 239
1900 — 31 602
1910 — 43 321
1920 — 44 027


title: Эль-Пасо (округ, Колорадо)

text:
1930 — 49 570
1940 — 54 025
1950 — 74 523
1960 — 143 742
1970 — 235 972
1980 — 309 424


title: Эль-Пасо (округ, Колорадо)

text:
1990 — 397 014
2000 — 516 929
2010 — 622 263
2011 — 636 963


title: Жолинон, Жозеф

text: Жозеф Жолинон (, 1885 — 1971), Ла-Клейет, Бургундия — 1971, Сона и Луара) — французский писатель. Лауреат Гран-При Французской академии за роман (1950).


title: Жолинон, Жозеф

text: После окончания иезуитской коллегии, изучал право в Лилле, затем работал адвокатом в Лионе. Участник первой мировой войны. В 1914 28-летний адвокат был мобилизован и провëл в пехоте всю войну на различных фронтах. C 1925 стал заниматься стал профессионально заниматься литературным творчеством.


title: Жолинон, Жозеф

text: Автор первого во Франции спортивного романа "«Le Jeune Athlète»", который до 1914 не мог быть напечатан ни в одном из французских журналов и издательств и увидел свет лишь в 1922.


title: Жолинон, Жозеф

text: После войны Ж. Жолинон примкнул к пацифистам, сгруппировавшимся вокруг журнала "«Europe»". Написал о войне весьма значительный роман "«Le Valet de Gloire"» (русск. перев. "«Служитель славы»", 1923), который выдвинул его в ряды лучших молодых писателей.


title: Жолинон, Жозеф

text: Написал более полутора десятков романов, увидевших свет в период 1922—1954 годов.


title: Жолинон, Жозеф

text: В 1950 году роман Жолинона удостоен Гран При Французской Академии ("Grand Prix du roman de l’Académie française").


title: InterVideo

text: InterVideo — компания-разработчик программного обеспечения, специализировавшаяся на создании мультимедийных приложений. В число продукции входили программы по работе с видео-захватом, редактированием и воспроизведением видео файлов, DVD-авторингом, записью CD/DVD, кинопрокатом и ряду других. Самым известным продуктом считается медиапроигрыватель WinDVD. InterVideo продавала свою продукцию в розницу, а также производителям оригинального оборудования. Компания имеет штаб-кавртиру в Фримонте, штат Калифорния.


title: InterVideo

text: InterVideo поддерживала разработку мультимедийных программных решений для мобильных платформ «HandHeld Business Unit» с последующим внедрением их на рынок мультимедиа. Их уникальные iMobi-технологии широко внедрялись на различные устройства, включая смартфоны, GPS, автомобильные решения для развлечений или портативные развлекательные устройства.12 декабря 2006 года, Corel выполнила своё обещание о поглощении InterVideo и купила компанию. Бренд InterVideo перестал использоваться и вся бывшая продукция компании теперь распространяются под именем Corel или Ulead Systems.


title: Скупова

text: Скупова — гора в Украинских Карпатах, в массиве Гринявы. Расположена в пределах Верховинского района Ивано-Франковской области, восточнее с. Зелёное и западнее с. Яблоница


title: Скупова

text:
Высота 1579,3 м (по другим данным — 1580 м). Подножие и склоны горы покрыты лесами, выше — полонины. Склоны крутые, только северный склон полого переходит в хребет, простирающийся на северо-запад к горе Ростоцкая (1513,7 м).
С вершины Скупова открывается великолепная панорама окружающих гор: на юге хребет воздушная, по которому виднеются горы массива Чивчины, на западе и северо-западе — массив Черногора, на севере — хребты Покутско-буковинских Карпат.


title: Скупова

text:
На запад и юго-запад от горы, на склонах близлежащих вершин, есть группы живописных скал, среди которых особенно интересны скалы Венгерский Камень.
Ближайшие населенные пункты: Зелёное, Яблоница.


title: Подводные лодки типа «Храбри»

text: Подводные лодки типа «Хра́бри» () — серия из двух югославских подводных лодок королевских ВМС Югославии под названиями «Храбри» и «Небойша», построенных британской компанией Vickers-Armstrong на верфи в Ньюкасл-апон-Тайн (Великобритания). Конструктивно напоминали британские подводные лодки типа L. При строительстве лодок типа «Храбри» был использован имевшийся на верфи задел из недостроенных британских субмарин. Обе югославских субмарины были оснащены шестью носовыми 533-мм торпедными аппаратами, двумя 102-мм орудиями и пулемётом, глубина погружения достигала 60 м.


title: Подводные лодки типа «Храбри»

text: В довоенные годы обе подлодки совершили несколько походов в порты Средиземноморья. В ходе Апрельской войны 1941 года «Храбри» была захвачена итальянцами, но не вошла в состав ВМС Италии и позднее была разобрана. «Небойша» избежала захвата итальянцами и вошла в состав британского Средиземноморского флота, где до самого конца войны использовалась как учебный корабль для отработки задач противолодочной обороны. В 1945 году «Небойшу» вернули в состав ВМС Югославии, где она получила имя «Тара». До 1954 года она использовалась как учебный корабль, в 1958 году была разрезана на металл.


title: Подводные лодки типа «Храбри»

text: До середины 1920-х годов Королевство сербов, хорватов и словенцев (КСХС) какой-либо политики в отношении развития своих военно-морских сил не проводило, хотя признавало, что контроль над побережьем Адриатического моря являлся одной из первостепенных задач, несмотря на ограниченность ресурсов страны, которые могли быть выделены для её реализации. В 1926 году была принята небольшая 10-летняя программа строительства подводных лодок, миноносцев, морских бомбардировщиков и торпедоносцев для обеспечения безопасности югославского побережья. Подводные лодки типа «Храбри» стали одним из новейших приобретений Югославии для защиты своих морских границ.


title: Подводные лодки типа «Храбри»

text: Подводные лодки типа «Храбри» строились по заказу КСХС британской компанией Vickers-Armstrong Naval Yard в Ньюкасл-апон-Тайн (Великобритания). Конструкция этих подлодок основывалась на конструкции британских подводных лодок типа L, а для строительства использовались заделы подлодок HMS "L-67" и HMS "L-68", заказ на строительство которых был отменён британцами. Они имели следующие основные параметры/характеристики: длина — 72,05 м, ширина — 7,32 м, осадка в надводном положении — 3,96 м. Водоизмещение составляло 991 т в надводном положении и 1183 т при погружении. Экипаж каждой субмарины состоял из 45 человек. Глубина погружения составляла 60 м.


title: Подводные лодки типа «Храбри»

text: Главную энергетическую установку подлодок типа «Храбри» составляли два дизельных двигателя мощностью 1800 кВт каждый (для движения в надводном положении) и два электромотора по 1200 кВт (для движения в подводном положении). Они позволяли развивать лодке скорость 15,7 узлов в надводном положении и 10 узлов в подводном положении. Вооружение составляли шесть носовых торпедных аппаратов калибром 533 мм (каждая субмарина могла нести до 12 торпед на борту), два 102-мм палубных орудия (одно на носу, второе на корме) и один пулемёт. Дальность плавания достигала 3800 морских миль при скорости 10 узлов.


title: Подводные лодки типа «Храбри»

text: Спуск на воду обеих субмарин состоялся в 1927 году, и в конце января 1928 года «Храбри» и «Небойша» отплыли из Ньюкасла вместе с плавучей базой подводных лодок «Хвар». Они прибыли в Которский залив 8 апреля 1928 года. В мае—июне 1929 года «Храбри», «Небойша» и «Хвар» вместе с шестью миноносцами сопровождали крейсер «Далмация» во время его похода к островам Мальта, Корфу (Ионическое море) и Бизерта (Французский протекторат Тунис). Британский военно-морской атташе отметил, что корабли и их экипажи во время пребывания у берегов Мальты произвели на него очень хорошее впечатление. В июне—июле 1930 года «Храбри», «Небойша» и вспомогательное судно «Ситница» снова совершили поход по Средиземному морю, посетив Александрию и Бейрут. В 1932 году британский военно-морской атташе сообщил, что в связи с сокращением бюджета югославские корабли провели только небольшое количество учений, манёвров или учебных стрельб. В 1933 году атташе докладывал, что морская политика Югославии направлена исключительно на оборону более чем 600 км её побережья.


title: Подводные лодки типа «Храбри»

text: Подлодка «Храбри» была первой субмариной из серии. В межвоенные годы она совершила ряд походов в средиземноморские порты. В апреле 1941 года её захватили итальянцы в порту во время Апрельской войны, но не приняли в состав своих ВМС из-за плохого состояния и пустили на слом.


title: Подводные лодки типа «Храбри»

text: Подлодка «Небойша» была второй субмариной из серии. В 1930 году после столкновения во время учений с надводным судном она прошла ремонт и позднее совершила ряд походов в средиземноморские порты. В апреле 1941 года она сумела избежать захвата противником и вошла в состав британских ВМС, где использовалась в качестве учебного судна для отработки задач противолодочной обороны. После войны её вернули Югославии, где она была переименована в «Тару» и использовалась до 1954 года в качестве учебного корабля.


title: Машаллах (значения)

text: Ма ша Аллаh, ма ша’Аллах ( — "что/так захотел Бог, на то была Божья воля") — арабское ритуальное молитвенное восклицание, междометное выражение, часто используемое в арабских и других мусульманских странах, как знак изумления, радости, хвалы и благодарности Богу и смиренного признания того, что всё происходит по воле Аллаха.


title: Открытый чемпионат Монтеррея по теннису 2012

text: Открытый чемпионат Монтеррея 2012 — профессиональный женский теннисный турнир. Игрался на открытых хардовых кортах.


text: Турнир-2012 является 5-м по счёту, проводящимся здесь. В этом году он относился к международной категории турниров, проводящихся в рамках WTA Тура.


text: Соревнования проходили в Монтеррее, Мексика — с 20 по 26 февраля 2012 года. Турнир продолжил серию женских соревнований в Новом свете на хардовых кортах в том сезоне.


text: Первым номером посева в одиночном турнире стала Роберта Винчи (№ 24 в мире на тот момент).


22-й Берлинский международный кинофестиваль прошёл с 23 июня по 4 июля, 1972 года в Западном Берлине.


title: Моншове

text: Моншове́ () — название нескольких коммун во Франции:


title: Sperry Flying Bomb

text: Летающая бомба Сперри ( — также известна как «Автоматический аэроплан Хьюитта-Сперри») — беспилотный самолёт-снаряд, разработанный по заказу ВМФ США в годы Первой мировой войны. Предназначался для запуска с военных кораблей по площадным береговым объектам (портам и прибрежным городам) на дистанции до 80 км. С 1917 по 1922 год был проведён ряд испытаний, но из-за многочисленных неудач программа была закрыта.


title: Sperry Flying Bomb

text: Ещё до начала Первой мировой войны, идея воздушного оружия, управляемого без участия пилота, привлекала внимание конструкторов. В 1849 году, австрийцы пытались использовать для бомбардировки Венеции воздушные шары с часовым механизмом сброса бомб, запускаемые по направлению ветра к осаждённому городу и сбрасывающие на него зажигательные и разрывные боеприпасы. Попытка в целом, оказалась неудачной, но идея создания беспилотного летательного аппарата для поражения целей противника продолжала развиваться.


title: Sperry Flying Bomb

text: В 1910 году, американский инженер Элмер А. Сперри, работавший над гироскопическими системами для военных кораблей, предложил использовать вращающийся гироскоп для автоматического управления летящим самолётом. Он рассчитывал, что с помощью адаптации морских гироскопических компасов к самолёту, удастся добиться устойчивого полёта без участия человека. Флот заинтересовался предложением Сперри и в 1913 году провел ряд опытов с гироскопической стабилизацией обычного гидроплана.


title: Sperry Flying Bomb

text: В 1914 году, когда в Европе начиналась война, Элмер Сперри и его сын Лоуренс наблюдали за первыми попытками применения боевой авиации. Вернувшись в Америку, Сперри совместно с изобретателем предложили в 1916 году вниманию флота детально проработанный проект «воздушной торпеды». Сперри предлагал запускать «воздушную торпеду» с борта корабля или с воды в направлении военных кораблей противника — аппарат должен был лететь на малой высоте, автоматически удерживая курс и в расчётный момент времени переходить в планирование, поражая вражеский корабль в борт или в надстройку. Предложение вызвало заметный интерес ВМФ и бюро боеприпасов (), под руководством лейтенанта Т. С. Уилкинсона детально изучило проект и представленный конструкторами образец автопилота. Комиссия сочла, что система не обеспечивает точности, необходимой для попадания даже в неподвижный корабль (не говоря уже о маневрирующем), но представляет определённый интерес в плане возможности бомбардировки береговых объектов. Отношения США и Центральных Держав непрерывно ухудшались, вероятность вступления США в войну была достаточно высока и ВМФ был крайне заинтересован в создании нового оружия, способного обеспечить преимущества в этой и без того уже опрокинувшей все старые доктрины и предположения войне.


title: Sperry Flying Bomb

text: Когда США в 1917 году объявили войну Германии, Сперри, поддерживаемый консультационным советом ВМФ, направил своё предложение секретарю по военно-морским делам, с просьбой о выделении 50 тыс. долларов на проведение конструкторских работ. Идея настолько заинтересовала сенаторов, что правительство без колебаний одобрило разработку даже двух видов летающих бомб — управляемой по радио и другой, полностью беспилотной. 17 мая 1917 года, секретариат ВМФ согласился выделить 200 тыс. долларов на проведение экспериментов, а ВМФ предоставил пять летающих лодок для экспериментов с автопилотом.


title: Sperry Flying Bomb

text: Эксперименты с автопилотом начались в сентябре 1917 года. Оснащённые автопилотом гидропланы показывали себя в целом, достаточно хорошо. Была продемонстрирована точность достижения заданной точки с отклонением в 3,2 км на дальности в 50 км. Флот счёл эти опыты удачными в достаточной степени, чтобы сразу же после испытаний заказать партию из шести образцов «летающих бомб» на фирме «Кёртисс».


title: Sperry Flying Bomb

text: «Летающая бомба Сперри» была довольно крупным цельнодеревянным бипланом, с решетчатым хвостом и тянущим двухлопастным пропеллером. В движение её приводил поршневой двигатель , мощностью в 100 лошадиных сил. При размахе крыла около 7,6 метра и массе 680 килограммов, «бомба» могла лететь со скоростью до 145 км/ч на расстояние до 80 километров.


title: Sperry Flying Bomb

text: В корпусе «летающей бомбы» должен был размещаться заряд взрывчатого вещества массой около 450 кг (1000 фунтов). Управление бомбой осуществлялось с помощью двух механических гироскопов: один стабилизировал бомбу в полёте (по крену), другой удерживал её на заданном курсе. Для регулировки высоты полёта, бомба была оснащена барометрическим альтиметром, предварительно выставляемым (до запуска) на определённое фиксированное значение.


title: Sperry Flying Bomb

text: Следует отметить, что никаких предварительных продувок моделей в аэродинамической трубе или иных мероприятий характерных для стадии отработки летательных аппаратов не выполнялось.


title: Sperry Flying Bomb

text: Первая попытка запустить «бомбу» была предпринята в ноябре 1917 года. Для её старта Сперри использовал первоначально подвеску бомбы на длинном, натянутом между столбами тросе. Бомба скользила по тросу, имевшему уклон вниз по склону холма и набрав достаточную скорость, отсоединялась от него. В ноябре-декабре 1917 года, были проведены три попытки запуска, но все они оказались безуспешными, в основном, из-за проблем с механизмом запуска.


title: Sperry Flying Bomb

text: Отказавшись от троса, Сперри решил вернуться к ранее предложенной (но отвергнутой в пользу «простого» решения) гравитационной катапульте. Теперь «бомбы» должны были запускаться с рельсовой тележки, двигающейся по рельсам длиной 46 метров при помощи троса, натягиваемого через механическую передачу трёхтонным грузом, падающим с девятиметровой башни. Несколько практических проверок показали работоспособность такой системы, но попытка запустить, собственно, «бомбу», опять завершилась неудачей: при запуске аппарат соскочил с тележки, зацепился за рельс и повредил пропеллер.


title: Sperry Flying Bomb

text: Наконец, после длительных экспериментов, в январе 1918 года Сперри удалось поднять «бомбу» в воздух. Но полёт продлился лишь несколько секунд: бомба потеряла управление и упала. Стало ясно, что без пилотируемых испытаний отработать механизм невозможно, два образца бомбы были оснащены креслом пилота и примитивными приборами управления, контролировать которые решил сам Сперри. Один из этих образцов разбился сразу после старта (изобретатель не пострадал), но второму удалось совершить пилотируемый полёт на небольшую дистанцию.


title: Sperry Flying Bomb

text: Решив отработать аэродинамику и систему управления бомбы, Сперри установил её на корпусе автомобиля компании . На ровной трассе, машина разгонялась до 130 километров в час и набегающий поток воздуха взаимодействовал с аэродинамическими плоскостями «бомбы» примерно так же, как и в случае настоящего полёта. С помощью этой испытательной платформы, Сперри удалось решить ряд проблем с регулировкой автопилота и в конечном итоге, 6 марта 1918 года, именно с разогнавшегося «Marmon» бомба была запущена в свой первый удачный полёт. В ходе этого испытания, снаряд стабильно пролетел 910 метров, став первым беспилотным аппаратом совершившим управляемый полёт.


title: Sperry Flying Bomb

text: Сперри продолжал испытания летающих бомб до сентября 1918 года, когда в результате аварий были окончательно израсходованы все изготовленные снаряды. На изготовление новой партии флот денег не выделил, не удовлетворенный результатами. Сперри пришлось вернуться к опытам с модернизированными летающими лодками N-9, и в октябре одна из них (с смонтированным автопилотом) была поднята в воздух без пилота на борту. Автопилот работал отлично, стабилизировав машину в воздухе, но таймерное устройство, которое должно было направить летающую лодку вниз после достижения расчетной дистанции в 12800 метров, не сработало. N-9 продолжала полет по заданному курсу, до тех пор пока не исчезла из виду над океаном.


title: Sperry Flying Bomb

text: После окончания войны, флот, тем не менее, сохранил интерес к программе. Финансирование проекта продолжалось до 1922 года, но неспособность автоматики тогдашнего времени обеспечить полностью стабильный полет привела к тому, что в итоге проект был закрыт.


title: Риверо, Энрике

text: Энрике Риверо Перес (; 16 апреля 1992, Кабесон-де-ла-Саль) — испанский футболист, полузащитник клуба «Расинг».


title: Риверо, Энрике

text: Кике — воспитанник «Расинга». В сезоне 2011/12 он дебютировал за вторую команду клуба в Терсере и внёс большой вклад в повышение команды в классе. Во второй половине сезона «Расинг» испытывал большие трудности с составом и несколько игроков второй команды были переведены в главную команду, в том числе и Кике. В Примере он дебютировал 12 апреля 2012 года в матче с «Мальоркой» (0:3). Всего в высшем испанском дивизионе Риверо провёл четыре встречи. По итогам сезона 2011/12 «Расинг» вылетел из Примеры. Кике использовался в системе ротации клуба, параллельно выступая за вторую команду клуба.


title: Риверо, Энрике

text: Летом 2013 года Кике вместе с группой футболистов покинул тонущий в низших испанских дивизионах «Расинг». Его новым клубом стал «Тенерифе».


title: Риверо, Энрике

text: Кумиром молодого футболиста является Исмаэль Руис — известный полузащитник, серебряный призёр олимпийских игр в Сиднее, сыгравший за «Расинг» более 150 матчей.


title: Культура Кантабрии

text: Кантабрия (до 1981 года Провинция Сантандер) — автономное сообщество на севере Испании, расположенное между Бискайским заливом и Кантабрийскими горами. Своеобразное географическое положение — Кантабрия делится на горную Ла-Монтанья (La Montaña), прибрежную Ла-Марина (La Marina) и, отделённую от них горами, Кампоо-Лос-Вальес (Campoo y los valles del sur), а также богатая история, обусловили уникальную культуру региона, которая будучи преимущественно кастильской, обладает многими, присущими только данному краю, особенностями. Среди них, представляющая огромный этнографический интерес, культура пасьего; пещерная живопись эпохи Верхнего палеолита в Альтамире, Чуфине, Совилье и других; интересный памятник архитектуры мосарабов в Лебенье. Многие архитектурные ансамбли городов и поселений являются объектами Культурного интереса страны, а пещера Альтамира — объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО.


title: Культура Кантабрии

text: Территория Кантабрии всемирно известна своими доисторическими пещерами, в которых сохранились рисунки эпохи Палеолита, и являющиеся объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО (Пещеры Альтамира и наскальной живописи Севера Испании). Самой известной является пещера Альтамира, расположенная в 30 км западнее Сантандера. В 2012 году Министерство образования, культуры и спорта Правительства Кантабрии запустила специальный виртуальный тур по семи пещерам — Эль-Пендо, пещеры Чуфин, Эль-Кастильо, Лас-Монедас, Коваланас и Кулавера; с целью большего привлечения к ним внимания туристов и исследователей.


title: Культура Кантабрии

text: Пещеры Коваланас и Кулавера составляют целую археологическую зону, в которую входят также пещеры Эль-Аса, Конванегра-Сотарриса, Ла-Лус, Арко А, Арко B, Арко С, Ла-Пондра, Эль-Морро-дель-Оридильо и другие.


title: Культура Кантабрии

text: Помимо археологических памятников доисторической эпохи, в Кантабрии есть множество объектов культурного значения римского времени и периода раннего Средневековья. От древнейшего населения края — кантабров, дошли большие каменные стелы, найденные в Барросе, Лос-Корралесе-де-Буэльне, а также в Лурьесо, Сурите и Эспине-дель-Кальего. Самой известной стелой является Барроская (Estela de Barros 1), также часто называемая «Колесом Девы» или «Колесом Святой Каталины», датируемая III веком н.э. В 1946 году стелу перенесли в Музей первобытной эпохи и археологии в Сантандер, но год спустя были вынуждены вернуть её обратно в Баррос, по просьбе местных жителей, где она и находится в открытом в 2001 году Парке-де-лас-Эстелас-де-Кантабрия.


title: Культура Кантабрии

text: Несмотря на то, что римляне не основали на территории Кантабрии крупных городов, от их времени дошли руины колоний Юлиобриги, бывшей столицей региона, и Флавиобриги. Также были найдены остатки римского лагеря в Ла-Побласьон (Эль-Синчо). Многие современные испанские города и деревни расположены на месте римских поселений.


title: Культура Кантабрии

text: Археологический интерес представляют памятники и Раннего Средневековья. Среди них, например, позднеримское поселение и некрополь в Санта-Мария-де-Ито. Само поселение датируется III веком н.э. и существовало, по-видимому, до начала V века, захоронения же некрополя датируются с VII по IX век.


title: Культура Кантабрии

text: С появлением в Кантабрии римлян начинают появляться и первые письменные источники, описывающие материальную и духовную культуру населения края. Так греческий историк Страбон, описывая кантабров и соседние племена, писал:Все жители гор ведут простой образ жизни, пьют воду, спят на земле и наподобие женщин носят длинные волосы, спускающиеся густыми прядями; но в сражение они идут, обвязав волосы вокруг лба. Они едят главным образом козлиное мясо и приносят в жертву Аресу козла... Брак совершается как у греков. Больных они выносят на улицы (как это было в обычае в древности у египтян), чтобы получить совет от тех, кто перенес уже подобную болезнь... Таков, как я сказал, образ жизни жителей гор; я подразумеваю тех, области которых соприкасаются с северной стороной Иберии, именно каллаиков, астурийцев и кантабров до [области] васконов и Пиренеев; ведь все они ведут одинаковый образ жизни


title: Культура Кантабрии

text: После падения власти римлян, местное, уже романизированное население, обрело независимость, хотя часть территории и оказалась захваченной вестготами, которые основали на ней Герцогство Кантабрию. Впоследствии на территорию провинции переселилось много беженцев с юга, бежавших от арабов-мусульман. Так, постепенно началось формирование современного населения автономии.


title: Культура Кантабрии

text: Традиционное жилище жителей — каса монтаньеса (иногда называют домом Монтаньи, от названия части региона Ла-Монтанья), представляющая собой разновидность астуро-галисйского типа дома. Обычно это было двухэтажное строение, с двухскатной крышей, один из которых всегда спускался к устремлённому на юг фасаду. Важной деталью дома был кортафуэгос (Cortafuegos) — стены, разрезающие перпендикулярно фасад здания и создающие ниши, в которых на втором этаже находились балконы. Галереи, которые образовывались под балконом, поддерживались арками и назывались сопортали. В зоне Кампоо-Лос-Вальес встречались дома смешанного типа, как монтаньеса, так и кастильского.


title: Культура Кантабрии

text: Весьма своеобразным было жилище горцев пасьега (Cabaña pasiega), увидеть которое можно было от долины Асон до долины Пас. Оно представляло собой двухэтажное строение, где первый этаж предназначался для укрытия домашней скотины и хозяйственных нужд, а верхний являлся жилым. Поскольку вход для каждого помещения был отдельным, к верхнему, жилому помещению, вела каменная лестница (постройка также была из камня).


title: Культура Кантабрии

text: Как и в исторической провинции Астурии, в Кантабрии был специфичный амбар «оррео» (Hórreo cántabro) — небольшое деревянное строение, стоявшее на сваях, на которых был установлен гладкий камень — защита от грызунов (они скользили по камню и падали вниз).


title: Культура Кантабрии

text: Инструментами, которые использовали жители для сельских работ служили вилы, косы (el dalle), грабли, грабли для сбора удобрений (el trente) и другие. Следует отметить интересное приспособления для затачивания косы и серпа Colodra, который изготавливали из рога крупного рогатого скота, и вставленного в него точила. Многие колодра были красиво украшены, став, таким образом, декоративным предметом.


title: Культура Кантабрии

text: Жители Кантабрии, как и жители других северный районов Испании, лучше сохранили многие традиционные элементы духовной культуры. Вплоть до начала XX века сохранился обычай женских причитаний и плачей на похоронах. Иногда для данных целей нанимали специальных плакальщиц — planideras. Юноши исполняли в начале марта обрядовые песни — marzas, и piceyos, когда праздновали день святого патрона местности. Варела Сильвари, музыковед, отмечал своеобразные юношеские кличи — ихуху (хипидо), предположив, что последние могли произойти от аналогичных боевых кличей кельтов или кантабров. В Кантабрии также продолжали исполняться хоровые кансьонес и восьмисложные романсы.


title: Культура Кантабрии

text: Большое историческое значение для Кантабрии представляет местный романский диалект кантабру (cántabru) или монтаньес (montañés), являющийся переходным между астурлеонским и кастильским языками. Он имеет два основных диалекта — западный (Occidental) и восточный (Oriental), а также переходные говоры между ними.


title: Культура Кантабрии

text: В отличие от других языков и диалектов Испании, кантабрийский не получил никакого официального статуса, так и оставаясь «неправильным (простонародным) кастильским». В литературе в основном использовался лишь для передачи обыденной речи персонажей. В 2009 году он был внесён в Красную книгу ЮНЕСКО как исчезающий (seriously endangered).


title: Культура Кантабрии

text: Распространение христианства на территории Кантабрии происходило медленнее, чем во многих других регионах Западной Европы и Южной Испании. Так, в IV веке жители Северной Испании оставались приверженцами языческих верований, чему во-многом способствовало отсутствие крупных римских поселений в регионе, а следовательно, и крупных центров распространения новой религии.


title: Культура Кантабрии

text: В эпоху вестготов (VI—VII века) христианство распространяется благодаря деятельности монахов-отшельников в районе Кампоо и окрестностях Льебаны, от которых дошли построенные в горах скиты и церкви, а также первые монастыри, среди которых Санто-Торибио-де-Льебана, где до сих пор хранится часть креста, на котором по преданию был распят Иисус. Данный период в католической традиции связан с именами святых Емилиана Кукуллата (покровителя Испании, долгие годы скитавшегося в горах Сьерра-де-ла-Деманда), Торибия Лиебанского и Торибия Асторгского.


title: Культура Кантабрии

text: К VIII веку христианство окончательно утвердилось на территории Кантабрии. Важную роль в этом сыграло арабское завоевание Пиренейского полуострова, когда Северная Испания оказалась единственной независимой территорией, где испанские аристократы и духовенство основали королевство Астурия.


title: Культура Кантабрии

text:
В 1750 году на территории Кантабрии была образована Сантандерская епархия, покровителем которой и Кантабрии считается Дева Мария де ла Бьен Апаресида (Virgen de la Bien Aparecida), образ которой, по преданию, в 1605 году нашли дети пастухов, увидев в одном из окон скита Сан-Маркос яркий, странный свет, который освещал маленькую, высотой в 21 см, статую Девы с младенцем. Сегодня храм, в котором находится образ (Santuario de la Bien Aparecida
), является важным объектом культурного наследия Кантабрии.


title: Культура Кантабрии

text: Архитектура Кантабрии представляет собой созданный на протяжении многих столетий уникальный комплекс сооружений, представляющих собой вариации различных стилей и композиций. Так, от древнейших жителей края — кантабров и кельтов, сохранилось множество останков городищ и менгиров, датируемых железным веком, например, Ла-Гарма, городище, занимавшее территорию в 2 га; Пенья-Мантилья и другие. От римлян остались руины основанных ими немногочисленных городов и инфраструктуры, например, остатки древнего водопровода Эль-Чоррильо в Кастро-Урдиалесе, расположенного на месте римской колонии Флавиобриги.


title: Культура Кантабрии

text: В эпоху раннего Средневековья на архитектуру северной Испании огромное влияние оказали мосарабы, испанские христиане, переселившиеся на север страны с захваченных арабами регионов (искусство эпохи репобласьон). Данный период в Кантабрии представлен пещерными церквями и скитами, которые представляли из себя однонефные помещения с аркой, часто подковообразной, и абсидой (например, церковь в Арройуэлосе). Помимо них, архитектура мосарабов представлена такими церквями, как Санта-Мария-де-Лебенья, Сан-Роман-де-Моросо и другими.


title: Культура Кантабрии

text: В XI—XII веках, а в некоторых районах и до XIV века, в архитектуре господствует романский стиль, со своими бочкообразными сводами и акантом. Яркими примерами архитектуры этого времени являются церкви Санта-Хулиана в Сантильяна-дель-Мар и Санта-Крус в Кастаньеда.


title: Культура Кантабрии

text: В конце XII—начале XIII века в Кантабрии появляются сооружения в готическом стиле. В этом стиле построены такие шедевры кантабрийской архитектуры, как Сантандерский собор, церковь Успения Пресвятой Девы Марии в Ларедо и другие.


title: Культура Кантабрии

text: Архитектура XVI века связана с именем известного испанского архитектора Хуана де Эрреро (1530-1597), разработавшего уникальный стиль, часто так и называемый «эрререско». В конце XVI века начинают появляться постройки и в стиле барокко, например, Сан-Рафаэль в Сантандере.


title: Культура Кантабрии

text: Архитектура Кантабрии XIX—XX веков выделяется разнообразием стилей от эклектики до модерна и неоклассицизма. Выделяются работы таких зодчих как Антонио Сабалета (Лос-Аркос-де-Ботин, церковь Санта-Лусия, знаменитое здание рынка Меркадо-дель-Эсте), Хулио Мартинеса-Сапата (Каса-Консисториаль), и, конечно, Антонио Гауди (Эль-Каприччо).


title: Культура Кантабрии

text: Трудно представить современный облик Сантандера и других райнов Кантабрии без творений архитекторов Хавьера Гонсалеса Рианчо (усадьба Фуэнтес-Пила, Королевский дворец Ла-Магдалена) и Гонсало Брихаса Веги (здание Морского клуба в Сантандере).


title: Культура Кантабрии

text: Одним из старейших литературных произведений на территории Кантабрии, дошедших до наших дней, является рукопись неизвестного монаха "Libro de miseria de omne", найденная в развалинах монастыря в Вальдерредибле и датируемая XIV веком. Она представляет собой перевод и комментарии к нему известного труда Папы Иннокентия III «О презрении к миру» ("De contemptu mundi").


title: Культура Кантабрии

text: В XV—XVII веках Кантабрия стала родиной многих писателей, поэтов и драматургов. До сих пор издаются сочинения Родриго де Рейноса ("Pliego XIV", "Cancionero de Nuestra Señora", "Coplas a los negros y negras", "La Celestina" и другие), Антонио Руиса де Сантильяна ("Romance nuevamente compuesto") и других. Историческая проза представлена сочинениями таких авторов, как Гонсало де Арредондо-и-Альверадо, Хуана де Кастаньеда Салинаса, монахов Франсиско де Сото и Доминго Переса.


title: Культура Кантабрии

text: Огромное значение для развития катабрийской литературы представляют произведения Марселино Менендеса-и-Пелайо и Хосе Мария де Переда («Сотилеса», «На горных вершинах», «Вкус землицы» и другие).


title: Культура Кантабрии

text: Созданный в 30-х годах XX века Университет имени Менендеса-и-Пелайо ежегодно проводит летние курсы по испанскому языку и литературе в Сантандере (дворец Ла-Магдалена), а также вручает премию Менендеса-и-Пелайо за достижения в области литературы и литературоведения.


title: Культура Кантабрии

text: Многие старинные и редкие издания книг, в том числе и оригинал рукописи "Libro de miseria de omne", размещены в Центральной библиотеке Кантабрии, получившей статус Культурного интереса страны.


title: Культура Кантабрии

text: Помимо общеиспанских праздников (например, Рождества, Святой недели, Дня королей-магов и других), в Кантабрии много различных религиозных и светских праздников, ярмарок и фестивалей. Все крупные праздники обычно имеют статус либо праздника, представляющего национальный туристический интерес страны (Fiestas de Interés Turístico Nacional), либо праздника, представляющего региональный интерес (Fiesta de Interés Turístico Regional).


title: Гильдунин, Борис Константинович

text: Бори́с Константи́нович Гильду́нин (1916—1989) — полковник Советской Армии, участник Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза (1943).


title: Гильдунин, Борис Константинович

text: Борис Гильдунин родился 2 марта 1916 года в станице Гривенская (ныне — Калининский район Краснодарского края) в семье служащего. В 1939 году окончил Черкасский индустриальный институт, после чего работал инженером-строителем в городе Медвежьегорске Карельской АССР. В том же году был призван на службу в Рабоче-крестьянскую Красную Армию. Служил в инженерных войсках. С июля 1942 года — на фронтах Великой Отечественной войны. К сентябрю 1943 года гвардии старший лейтенант Борис Гильдунин командовал 89-м гвардейским отдельным сапёрным батальоном 78-й гвардейской стрелковой дивизии 7-й гвардейской армии Степного фронта. Отличился во время битвы за Днепр.


title: Гильдунин, Борис Константинович

text: Находясь в боевых порядках 225-го гвардейского стрелкового полка, Гильдунин организовал сбор подручных материалов для строительства переправы. К рассвету 25 сентября 1943 года благодаря умелому управлению Гильдуниным своим батальоном весь полк был успешно переправлен через Днепр в районе села Домоткань Верхнеднепровского района Днепропетровской области Украинской ССР.


title: Гильдунин, Борис Константинович

text: Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 октября 1943 года за «образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм» гвардии старший лейтенант Борис Гильдунин был удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» за номером 1367.


title: Гильдунин, Борис Константинович

text: После окончания войны Гильдунин продолжил службу в Советской Армии. В 1954 году он окончил Военно-инженерную академию. В 1965 году в звании полковника он был уволен в запас. Проживал в Москве, до выхода на пенсию работал во Всесоюзном заочном инженерно-строительном институте, был доцентом кафедры строительного производства. Скончался 6 августа 1989 года, похоронен на Митинском кладбище Москвы.


title: Гильдунин, Борис Константинович

text: Был также награждён тремя орденами Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красной Звезды, а также рядом медалей.


title: Ростоцкая

text: Ростоцкая (Розтицкая, Ростицкая) — гора в Украинских Карпатах, в массиве массиве Гринявы. Расположена в пределах Верховинского района Ивано-Франковской области, на северо-восток от с. Зелёное.


title: Ростоцкая

text: Высота 1514,3 м (по другим данным — 1513,7 м). Подножие и склоны горы покрыты лесами, выше — полонины. Склоны крутые, особенно южный и северный.


title: Ростоцкая

text: К юго-востоку расположена гора Скупова (1579,3 м), к которой можно пройти пологим хребтом, на севере — соседняя вершина Змиинская (1356 м), на западе за долиной реки Чёрный Черемош виднеется юго-восточная часть Черногоры с вершинами Смотрич (1898 м) и Поп Иван Черногорский (2028 м).


title: Ростоцкая

text: Ближайший населенный пункт: Зелёное.


Киевский национальный торгово-экономический университет (сокращение КНТЭУ) — высшее учебное заведение Украины III—IV уровней аккредитации.


title: Киевский национальный торгово-экономический университет

text: История Киевского национального торгово-экономического университета берет начало от Киевского филиала Всесоюзного заочного института советской торговли, основанного в 1946 году. В связи с созданием в 1958 году Министерства торговли СССР и подчинением ему учебных заведений, расположенных на территории Украины, согласно постановлению Совета Министров СССР № 50 от 14 января 1959 году Киевский филиал Всесоюзного заочного института советской торговли было подчинено Харьковскому институту советской торговли, в том же году — Донецкий институт советской торговли.


text: В сентябре 1965 года директором филиала назначен кандидат экономических наук Василий Задорожный. Заместителем директора стал кандидат экономических наук Алексей Колчигин. Насущная потребность в кадрах высшей квалификации для отрасли торговли способствовала созданию на базе филиала самостоятельного высшего учебного заведения. Постановлением Совета Министров СССР № 195 от 4 марта 1966 года на базе Киевского филиала Донецкого института советской торговли создан Киевский торгово-экономический институт, в состав которого вошли Одесский и Херсонский филиалы. В составе института начали действовать 4 факультета: торговый, экономический, технологический и повышения квалификации.


text: В октябре 1966 года ректором КТЭИ назначена кандидат философских наук Тамара Скирда. По её инициативе включены в план строительства и построен институтский комплекс в составе учебно-лабораторного корпуса, общежитий, комбината питания, актовый зал. Ведущими научно-педагогическими кадрами стали Лев Беспалый, Василий Горелкиных, Владимир Иваницкий, Михаил Мельман, Алексей Колчигин, Анна Рудавская и другие. На преподавательскую работу в институт перешли из Украинского научно-исследовательского института торговли и общественного питания Министерства торговли СССР. Для обеспечения учебного процесса высококвалифицированными кадрами-педагогами была создана аспирантура, специализированный ученый совет по защите кандидатских диссертаций .


text:
В 1986—1987 годах в должности ректора работал доктор экономических наук, профессор Иван Майборода, в 1988—1990 годах — кандидат экономических наук, профессор Виктор Невесенко. В ноябре 1991 года на должность ректора назначен Анатолий Мазараки.
Постановлением Кабинета Министров Украины № 592 от 29 августа 1994 года учебное заведение преобразовано в Киевский государственный торгово-экономический университет .


text: В апреле 1994 года институт получил наивысший IV уровень аккредитации. В августе 1994 года на базе Киевского торгово-экономического института создан Киевский государственный торгово-экономический университет. Указом Президента Украины № 1059/2000 от 11 сентября 2000 года университету присвоен статус национального .


text: Университет как базовое учреждение в Киеве насчитывает 6 учебно-лабораторных корпусов.


text: А — учебно-административный корпус. Здесь находятся учебные аудитории и лаборатории факультета экономики, менеджмента и психологии, факультет ресторанно-гостиничного и туристического бизнеса, факультет международной торговли и права, факультет финансов и банковского дела, факультет торговли и маркетинга, а также деканаты и администрация заведения.


text: Б — учебно-библиотечный корпус. Здесь расположены лекционные аудитории и крупнейшая на Украине библиотека.


text: В — культурно-художественный корпус, в котором находятся — большой актовый зал на 800 мест и секретариат приемной комиссии, и архив университета.


text: Г — учебно-тренинговый корпус. В корпусе расположены Институт высшей квалификации, Французско-украинский институт управления, Центр учебно-тренинговых фирм, Центр довузовской подготовки иностранных граждан, Центр иностранной деловой речи и др.


text: Д — учебно-административный корпус. Здесь находятся — деканат и начальные аудитории факультета учёта, аудита и экономической кибернетики, центр довузовской подготовки, тренажерный зал, актовый зал на 400 мест, столовая.


text: Е — учебно-производственный корпус. В корпусе расположены — учебно-производственное объединение, лаборатории технологии и организации ресторанного хозяйства, столовая университета.


text: З — спортивный комплекс с легкоатлетическим манежем, теннисным кортом, стадионом с искусственным газоном и студгородок на более 2500 мест.


title: Тюбет

text: Тюбет (, ) — исчезнувшее село в Нижнегорском районе Республики Крым, располагавшееся на севере центральной части района, на левом берегу Салгира, примерно в 200 м к северо-востокуу от современного села Лужки.


title: Тюбет

text: Первое документальное упоминание села встречается в "Камеральном Описании Крыма"… 1784 года, судя по которому, в последний период Крымского ханства "Тюбет" входил в Таманский кадылык "Карасъбазарскаго" каймаканства. После присоединения Крыма к России 8 февраля 1784 года, деревня была приписана к Перекопскому уезду Таврической области. После Павловских реформ, с 1796 по 1802 год, входила в Перекопский уезд Новороссийской губернии. По новому административному делению, после создания 8 (20) октября 1802 года Таврической губернии, Тобень был включён в состав Таганашминской волости Перекопского уезда.


title: Тюбет

text: Согласно "Ведомости о всех селениях, в Перекопском уезде состоящих…" от 21 октября 1805 года в деревне "Тубет" в 15 дворах проживало 77 крымских татар и 4 ясыр. На военно-топографической карте генерал-майора С. А. Мухина 1817 года деревня "Тубей" обозначена с 12 дворами. После реформы волостного деления 1829 года "Тубет", согласно "«Ведомости о казённых волостях Таврической губернии 1829 г»", отнесли к Башкирицкой волости (переименованной из Таганашминской). На карте 1842 года "Тюбет" обозначен условным знаком «малая деревня», то есть, менее 5 дворов.


title: Тюбет

text: В 1860-х годах, после земской реформы Александра II, деревню приписали к Байгончекской волости. Согласно "«Списку населённых мест Таврической губернии по сведениям 1864 г.»", составленному по результатам VIII ревизии 1864 года, "Тобет" — владельческая татарская деревня с 1 двором и 8 жителями "при реке Салгире", а, согласно "«Памятной книжке Таврической губернии за 1867 год»", деревня "Тубет" была покинута жителями в 1860—1864 годах, в результате эмиграции крымских татар, особенно массовой после Крымской войны 1853—1856 годов, в Турцию и "оставалась в развалинах". На карте 1865 года Тюбет ещё обозначен, а после корректуры 1876 года его уже нет. В дальнейшем в доступных источниках не встречается.


Национальные лаборатории Министерства энергетики США — научные исследовательские центры, финансируемые Министерством энергетики США.


title: Национальные лаборатории Министерства энергетики США

text: В настоящее на территории США время действуют 17 Национальных лабораторий:


text: Система национальных лабораторий была создана Министерством Энергетики (DoE) вскоре после второй мировой войны, в начале 50-х. Они должны были работать над вопросами, связанными с национальной безопасностью, энергией, окружающей средой и фундаментальной наукой. Широко взаимодействуют с университетами, например Национальная лаборатория имени Лоуренса в Беркли (LBNL), основанная в 1931, тесно связана с Калифорнийским университетом.


title: Бургграфф, Петер

text: Петер Бургграфф (; ; Хертогенбос, Нидерланды) — голландский яхтсмен, участник летних Олимпийских игр 1992 года в соревнованиях в Солинге.


title: Бургграфф, Петер

text: В 1992 году Петер Бургграфф принял участие в летних Олимпийских играх в классе Солинг. Вместе с Роем Хейнером и Ханом Бергсмой Бурграфф занял итоговое 18-е место, причём лучшим результатом в гонках стало 10-е место.


title: Екатеринбургская гранильная фабрика

text: Екатеринбургская гранильная фабрика — старейшая русская фабрика художественной обработки камня. Находилась в Екатеринбурге, состояла в ведении Императорского кабинета.


title: Екатеринбургская гранильная фабрика

text: Была пущена в действие 8 декабря (19 декабря по новому стилю) 1751 года, в день празднования святителя Николая Чудотворца, как камнерезно-гранильная фабрика.


title: Екатеринбургская гранильная фабрика

text: Небольшие камнерезные мастерские открывались в городе и его окрестностях начиная с 1726 года. Первая шлифовальная мастерская по обработке мрамора, давшая начало будущей камнерезно-гранильной фабрике, была построена в Екатеринбурге в 1738 году. В 1750 году на территории шлифовальной мастерской была выстроена мельница, приводимая в движение водой. При помощи новой мельницы с 1751 года уральские камнерезы получили возможность обрабатывать яшму, гранить драгоценные и ювелирно-поделочные камни.


title: Екатеринбургская гранильная фабрика

text: С 1782 года Екатеринбургская гранильная фабрика специализировалась на изготовлении ваз и чаш из твёрдого камня. В январе 1800 года предприятие было передано в ведение президента Академии художеств графа А. С. Строганова. Под патронажем Академии художеств в Екатеринбурге за короткое время была создана подлинно творческая камнерезная школа. В 1804 году два уральских предприятия по обработке камня получили единое название «Екатеринбургская гранильная и шлифовальная фабрика и Горнощитский мраморный завод». С 1806 года фабрика и завод находились в ведении горного департамента министерства финансов и подчинялись екатеринбургскому горному начальству, а в 1811 году оба производства переданы в ведение Кабинета императорского двора.


title: Екатеринбургская гранильная фабрика

text: Начиная с 1860-х годов уральские мастера-камнерезы работали над выполнением нескольких огромных заказов Царского дома. В числе императорских заказов были малахитовые вазы; чаши из малахита, яшмы и лазурита; отделка уникального малахитового зала Зимнего дворца. В 1913 году специально для выполнения этих заказов проектировалась коренная перестройка фабричного здания, замена обветшавшего оборудования, электрификация трудоёмких процессов черновой обработки камня.


title: Екатеринбургская гранильная фабрика

text: Первая мировая война, а впоследствии Октябрьская революция прервали эти работы. Закат Российской империи привел к упадку камнерезания на Урале.


title: Екатеринбургская гранильная фабрика

text: В 1917 году Екатеринбургская гранильная фабрика была переименована в фабрику «Русские самоцветы».


title: Екатеринбургская гранильная фабрика

text:
В 1930-е годы фабрика стала называться «Свердловская гранильная фабрика». На ней выполняли крупнейшую работу: вырезали гигантские рубиновые звёзды (диаметр около 5 м) для кремлёвских башен.
В 1937 году уральские камнерезы на Всемирной выставке в Париже представили карту Советского Союза площадью 29,5 м², выложенную мозаикой из разноцветных яшм, лазурита, орлеца и драгоценных камней.
Уральские мастера принимали участие в отделке Московского метро и украшении самых значительных и идеологически важных объектов СССР.


title: Екатеринбургская гранильная фабрика

text: В 1977 году фабрика была преобразована в Производственное объединение «Уральские самоцветы».


title: Екатеринбургская гранильная фабрика

text: После распада СССР фабрика преобразовалась в Открытое акционерное общество «Русские самоцветы», которое прекратило деятельность в 2003 году.


title: Екатеринбургская гранильная фабрика

text: Реализация задачи по возрождению предприятия была возложена на бывшего генерального директора ОАО «Русские самоцветы» — Валерия Владимировича Зимина, который создал Общество с ограниченной ответственностью «Завод Русские самоцветы». Отдельным направлением деятельности завода является уникальные авторские работы, выполненные на заказ и существующие в единичном экземпляре. Предприятие участвует в ювелирных выставках различного уровня. На Всероссийских выставках в Москве (2007) и Санкт-Петербурге (2008) было награждено дипломами за создание изделий высокой художественной ценности.


title: Епархия Эврё

text: Епархия Эврё (, ) — епархия в составе архиепархии-митрополии Руана Римско-католической церкви во Франции. В настоящее время епархией управляет епископ Кристиан Филипп Пьер Робер Нуришар. Почётный епископ — Жак Луи Антуан Мари Дави.


title: Епархия Эврё

text: Клир епархии включает 105 священников (89 епархиальных и 16 монашествующих священников), 24 диаконов, 22 монаха, 316 монахинь.


title: Епархия Эврё

text: Адрес епархии: B.P. 165, 4 bis Boulevard Jules-Janin, 27001 Évreux CEDEX, France. Телефон: 232 628220. Факс: 232 624066.


title: Епархия Эврё

text: В юрисдикцию епархии входит 37 прихода в департаменте Эр во Франции.


title: Епархия Эврё

text: Все приходы объединены в 7 деканатов.


title: Епархия Эврё

text: Кафедра епископа находится в городе Эврё в церкви Нотр Дам д’Эврё.


title: Епархия Эврё

text: Кафедра Эврё была основана в начале V века.


title: Епархия Эврё

text: По преданию, первым епископом Эврё был святой Торен (Таврин), живший в конце IV — начале V века. Первое документальное свидетельство об епархии Эврё относится к 511 году и содержится в документах поместного собора, прошедшего в Орлеане в том же году. Под постановлениями этого собора стоит подпись и Морузиуса, епископа Эврё.


title: Епархия Эврё

text: В средние века на территории епархии были основаны известные аббатства Нотр Дам де Лестре, Лир и Конш, завершившие процесс христианизации области.


title: Епархия Эврё

text: В 1667 году епископ Анри Кошон де Мопа дю Тур основал епархиальную семинарию.


title: Епархия Эврё

text: После конкордата 1801 года буллой "Qui Christi Domini" Папы Пия VII от 29 ноября 1801 года в состав епархии Эврё вошла часть территории упраздненной епархии Лизье и части территорий архиепархии Руана и епархии Се.На конец 2006 года из 550 000 человек, проживающих на территории епархии, католиками являлись 396 600 человек, что соответствует 72,1 % от общего числа населения епархии.


title: Кафедральный собор Монтевидео

text: Кафедральный собор Монтевидео, полное название — Собор Непорочного Зачатия Пресвятой Девы Марии и Святых Филиппа и Иакова () — малая базилика, католическая церковь в городе Монтевидео, Уругвай. Церковь является кафедральным собором архиепархии Монтевидео. Церковь считается «Матерью» () всех уругвайских католических храмов. Церковь располагается в старом городе Монтевидео на площади Пласа-де-ла-Конститусьон. Национальный исторический памятник.


title: Кафедральный собор Монтевидео

text: В 1740 году на этом месте стояла небольшая кирпичная церковь. 20 ноября 1790 года был заложен краеугольный камень в фундамент новой церкви. 21 октября 1804 года состоялось освящение церкви, строительство которой полностью ещё не было закончено. Храм был освящён в честь покровителей Монтевидео апостолов Филиппа и Иакова. Строительными работами руководил инженеры Хосе дель Позо-и-Маркес, Хосе Кустодио де Саа-и-Фариа и архитектор Томас Торибио. Церковь была построена в колониальном неоклассическом стиле. Строительство в современном виде завершил архитектор Бернардо Пончини.


title: Кафедральный собор Монтевидео

text: В 1860 году был завершен фасад церкви. В 1870 году Римский папа Пий XI присвоил храму статус малой базилики и церковь была освящена в честь Непорочного Зачатия Пресвятой Девы Марии.


title: Кафедральный собор Монтевидео

text: В 1878 году Святой Престол учредил епархию Монтевидео и храм стал кафедральным собором этой новой епархии. C созданием архиепархии Монтевидео в 1897 году Римский папа Лев XIII присвоил собору статус «"Catedral Metropolitana y Primada"» (Первенствующий митрополичий кафедральный собор).


title: Кафедральный собор Монтевидео

text: В соборе находятся захоронения архиепископов Монтевидео и известных уругвайских общественных деятелей.


title: Кафедральный собор Монтевидео

text: До первого десятилетия XX века собор был самым высоким и был градоформирующим зданием города.


title: Кафедральный собор Монтевидео

text: В 1975 году собор был внесён в список национальных исторических памятников.


23-й Берлинский международный кинофестиваль прошёл с 22 июня по 3 июля, 1973 года в Западном Берлине.


title: Эскадренные миноносцы типа «Бурраск»

text: Эскадренные миноносцы типа «Бурраск» — тип эскадренных миноносцев французского флота. Первые французские эсминцы, спроектированные и построенные после окончания Первой мировой войны. На момент постройки были самыми тяжеловооруженными кораблями своего класса. Были названы в честь ветров и других погодных явлений. Всего построено 12 единиц: «Бурраск» (), «Циклон» (Cyclone), «Мистраль» (), «Ораж» (), «Ураган» (), «Симун» (), «Сирокко» (), «Темпет» (), «Торнад» (), «Трамонтан» (), «Тромб» (), «Тифон» (). Кроме того, ещё два эсминца этого типа были построены для ВМС Польши: «Бужа» () и «Вихер» ().


title: Эскадренные миноносцы типа «Бурраск»

text: Дальнейшим развитием типа «Бурраск» стали эскадренные миноносцы типа «Л’Адруа», имевшие сравнительно небольшие отличия от предшественников. Два этих типа составляли основу миноносных сил французского флота к началу Второй мировой войны.


title: Эскадренные миноносцы типа «Бурраск»

text: Хотя в конце XIX века миноносные силы французского флота считались одними из передовых, за годы Первой мировой войны они значительно отстали от ведущих морских держав. Основные усилия французов были сконцентрированы на сухопутном фронте и средств на кораблестроительные программы почти не выделялось. К моменту окончания военных действий в составе флота имелся 31 относительно современный эсминец, в основном «800-тонные», типов «Буклие» и «Биссон», а также построенные в Японии эсминцы типа «Араб», и ни один из них не соответствовал требованиям времени. Они уступали британским эсминцам во всех отношениях и это было хорошо известно руководству ВМС Франции. В попытке исправить положение флот даже пытался в 1919 году приобрести в Великобритании два эсминца типа "W", но нехватка средств не позволила реализовать этот проект. На этом фоне весьма ценным оказалось пополнение флота полученными по репарациям немецкими эсминцами, превосходившими французские почти по всем параметрам.


title: Эскадренные миноносцы типа «Бурраск»

text: Проектирование новых кораблей возобновилось только после окончания Первой мировой войны. Военно-морской генеральный штаб () 12 марта 1919 года утвердил тактическое задание на новые эсминцы. Теперь на них возлагались следующие задачи:


title: Эскадренные миноносцы типа «Бурраск»

text: Проектирование новых французских эсминцев велось с оглядкой на новейшие британские корабли типов "V" и "W". 1 апреля 1920 года Высший военно-морской совет предложил проект эсминца со следующими характеристиками:


title: Эскадренные миноносцы типа «Бурраск»

text: Проект был в целом одобрен и передан для последующей доработки в Технический отдел морского министерства (). Однако зарубежные эсминцы уже строились или перевооружались под артиллерию калибра 120-мм и на их фоне новый французский эсминец стал казаться слишком слабым. В результате, Морской генеральный штаб принял доктрину, согласно которой французские эсминцы должны были обладать превосходством в калибре артиллерии. Поэтому для будущего эсминца были выбраны новейшие 130-мм пушки — калибр ранее не использовавшийся французским флотом. Соответственно выросло и водоизмещение. 18 апреля 1922 года были официально заказаны 12 эсминцев, а также 6 контр-миноносцев — будущий тип «Ягуар». Все заказы на эсминцы были выданы частным верфям.


title: Эскадренные миноносцы типа «Бурраск»

text: Проект эсминцев типа «Бурраск» создавался с оглядкой на британские эсминцы типов "V" и "W". Вместе с тем он имел много общего с проектом контр-миноносца типа «Ягуар». Основные различия заключались в менее мощной энергетической установке «буррасков». Тем не менее, они несли вооружение одинаковых моделей, использовали идентичное внутреннее оборудование. Эсминцы имел явно выраженный полубак с наклонным форштевнем. Корпус корабля набирался по продольной схеме и состоял из 55 шпангоутов со шпацией 1,8 м, но в оконечностях шаг становился меньше. Обшивка корпуса была стальной, толщиной от 5 до 10 мм. Десять поперечных переборок разделяли корпус на 11 водонепроницаемых отсека. Двойное дно тянулось почти по всей длине.


title: Эскадренные миноносцы типа «Бурраск»

text: Корпус эсминца разрабатывался в расчёте на умеренные скорости и потому имел менее резкое отношение длины к ширине, чем у «ягуаров» — 10,2:1 против 10,8:1. Единственной непрерывной палубой была главная, нижняя прерывалась в районе машинно-котельных отделений, которые поднимались до главной палубы. «Бурраски» имели высокую и вместительную переднюю надстройку, где располагались основные командные посты. Надстройка оказалась чрезмерно массивной для сравнительно небольших кораблей и создавала проблемы с верхним весом. Кормовая рубка была значительно ниже. Эсминцы несли по две мачты, установленные под углом 7,5°. Характерной чертой проекта стали три достаточно узкие дымовые трубы, которые уже в те годы выглядели анахронизмом.


title: Эскадренные миноносцы типа «Бурраск»

text: Котло-машинная группа размещалась по линейной схеме. Хотя руководство флота стремилось к максимальной стандартизации, эсминцы оказались оснащены турбинами разных производителей. Шесть кораблей получили турбины "Parsons", два — турбины "Rateau" и ещё четыре корабля — "Zoelly". Каждый корабль нес по два турбозубчатых агрегата, причем они работали независимо друг от друга, но располагались в одном отсеке. Вес каждого ТЗА был около 119,3 тонны. Благодаря линейной схеме размещения агрегатов, валы были равной длины. Каждый вал вращал четырёхлопастный латунный винт диаметром 3 метра. Эксплуатация разных машинных агрегатов доставила немало проблем французским морякам. Самыми надежными оказались ТЗА "Rateau", но они потребляли больше топлива, чем турбины "Parsons". Наименее надежными были агрегаты "Zoelly", на них часто случались поломки лопаток турбин. К концу 1930-х годов с неполадками удалось в основном справится, но корабли имели серьезные различия в характеристиках дальности плавания.


title: Эскадренные миноносцы типа «Бурраск»

text: Пар для турбин поставляли три небольших котла "Du Temple". По конструкции они были близки котлам, установленным на контр-миноносцах типа «Ягуар», но имели несколько меньшие размеры. Каждый котел в сборе весил около 73 тонн. Характеристики котлов были весьма умеренными — давление 18 кг/см² и температура пара 216°. Котлы размещались в двух отсеках, под ними, в танках двойного дна, хранилось до 95 тонн питательной воды. Ещё в двух танках по 10 тонн по бокам машинного отделения хранился запас дистиллированной воды. Топочный мазут размещался в двух больших цистернах в носу и корме корабля, а также в шести малых цистернах по бокам котельных отсеков. Общий запас топлива составлял 360 т. В ходе испытаний было решено, что дальность плавания эсминцев колебалась от 3686 до 4384 миль на скорости 15 узлов, только при использовании турбин крейсерского хода. Однако 3000 миль было более реалистичной оценкой. В ходе войны дальность плавания не превышала 1500 миль, даже при полной заправке топливом. На полной скорости эсминцы теоретически могли пройти 765—861 миль, но фактические показатели были заметно меньше.