title: Геракл и затерянное королевство

text: Геракл успевает ворваться в храм тогда, когда церемония жертвоприношения вот-вот должна состояться. Жрец Геры уже готов исполнить волю грозной богини, отдав ей жизнь юной девы, но Геракл против этого. В смертельной схватке он побеждает врага, а ворвавшиеся тем временем в стены Трои жители одолевают захватчиков своей родной земли.


title: Геракл и затерянное королевство

text:
Город спасен, и у него теперь есть царица, достойная своего народа.
Обозленная провалом своего плана Гера забрасывает сына Зевса в неведомую даль, туда, откуда герой продолжит далее свои легендарные приключения.


title: ОКБ ИКИ

text: Осо́бое констру́кторское бюро́ Институ́та косми́ческих иссле́дований АН СССР (ОКБ ИКИ АН СССР) — основанный в столице Киргизской ССР в 1967 году (по другим данным в 1964 году, что на год раньше чем сам ИКИ (?)) филиал ИКИ, занимавшийся приборостроением для космической отрасли и просуществовавший до 2008 года. В последнее время не являлось филиалом ИКИ, а было приватизированным ОКБ (ОАО) "Аалам".


title: ОКБ ИКИ

text: В своё время ОКБ ИКИ был самым передовым научным институтом Средней Азии и одним из передовых предприятий науки и промышленности республики. В нём работало около 1,5 тыс. человек. При разработке использовались самые передовые технологии. ОКБ первым в СССР внедряло в производство интегральные микросхемы, микропроцессорные комплекты, микроэлектронику и лазерную технику, в 1971 году было освоено изготовление многослойных печатных плат. Создавались научные приборы для космических аппаратов, при этом выполнялся весь цикл работ — от технического задания, разработки, конструирования, изготовления, испытаний, установки и отладки в составе космического аппарата до сопровождения прибора в полете. Финансирование ОКБ осуществлялось ИКИ. ОКБ относилось к засекреченным предприятиям СССР. В 90-е годы потребность в научных приборах отпала, а многие сотрудники ОКБ перебрались в Тарусу, где было создано аналогичное предприятие — СКБ КП ИКИ РАН.В ОКБ было изготовлено свыше 200 уникальных оптических, электронных и механических приборов для изучения космоса. Масса некоторых превышала 1000 кг. С их помощью изучались явления на планетах Солнечной системы и лунный грунт. С помощью рентгеновских телескопов изучались Комета Галлея, Венера, Марс, Фобос. Специальный сейсмограф весом 4,5 кг, на основе микроэлектроники «Тонна-200» для гамма-телескопа, регистрировал венеротрясения и опережал другие страны по технологии того времени. Телескоп АРТ-П, установленный на космической обсерватории Гранат, причислялся к самым успешным советским приборам на орбите. Бортовые источники электропитания приобретались Кубой и Германией. Для Франции был создан наземный комплекс для работы с дальними космическими станциями. При помощи сканирующих фотоприборов для исследования природных ресурсов Земли комплекса «Фрагмент-2», возможности которых позволяли разглядеть сигарету в зубах человека, были созданы географические карты с нанесением мест залежей полезных ископаемых, что имело немалое значение для экономики страны. Некоторые изобретения ОКБ используются до сих пор в военной промышленности.


title: ОКБ ИКИ

text: Помимо космического приборостроения разрабатывались медицинские приборы для электрофореза крови, специальный стол для проведения офтальмологических операций, онкологические скальпели для извлечения солевых камней, комплект из титана для скрепления суставов, а также автоматика для лифтов, ремонтировалась сельхозтехника.


title: Кадыров, Гайрат Хамидуллаевич

text: Гайра́т Хамидулла́евич Кады́ров (Gʻayrat Hamidullayevich Qodirov (Ғайрат Ҳамидуллаевич Қодиров), род. , ) — советский узбекистанский политик. Кандидат в члены ЦК КПСС (1986—1990).


title: Кадыров, Гайрат Хамидуллаевич

text: Кадыров Гайрат Хамидуллаевич, родился 7 декабря 1939 г. в г. Ташкенте, узбек, член Коммунистической партии с 1965 г.


title: Кадыров, Гайрат Хамидуллаевич

text: В 1957 г. окончил школу № 12 в Кировском районе г. Ташкента и поступил в Томский политехнический институт. В 1958 г. по настоянию родителей перевёлся в Среднеазиатский политехнический институт.


title: Кадыров, Гайрат Хамидуллаевич

text: В 1962 году окончил Среднеазиатский политехнический институт (Ташкентский политехнический) по специальности инженер-электромеханик.


title: Кадыров, Гайрат Хамидуллаевич

text: С 1962 года начал работать инженером-конструктором Чирчикского трансформаторного завода, затем работал руководителем группы, сектора в конструкторском бюро завода и института. Избирался секретарём комитета комсомола завода.


title: Кадыров, Гайрат Хамидуллаевич

text: В 1968 году был избран секретарём парткома Чирчикского трансформаторного завода.


title: Кадыров, Гайрат Хамидуллаевич

text: В 1970 году был переведён на работу инструктором отдела тяжёлой промышленности и машиностроения ЦК Компартии Узбекистана, а в 1972 году — инспектором отдела организационно-партийной работы ЦК Компартии Узбекистана по Самаркандской области.


title: Кадыров, Гайрат Хамидуллаевич

text: В 1973 году поступил учиться в Высшую партийную школу при ЦК КПСС в г. Москва, которую окончил в 1975 г.


title: Кадыров, Гайрат Хамидуллаевич

text: В 1975 году был избран первым секретарём Чирчикского горкома Компартии Узбекистана.


title: Кадыров, Гайрат Хамидуллаевич

text: В 1979 году перешёл на работу заведующим отделом тяжелой промышленности и машиностроения ЦК Компартии Узбекистана.


title: Кадыров, Гайрат Хамидуллаевич

text: В 1984 году был избран секретарём-заведующим отделом строительства ЦК Компартии Узбекистана, в том же году, в ноябре был назначен Председателем Совета Министров Узбекской ССР.


title: Кадыров, Гайрат Хамидуллаевич

text: С октября 1989 года по апрель 1991 года работал заместителем министра электротехнической промышленности и приборостроения СССР.


title: Кадыров, Гайрат Хамидуллаевич

text: В 1991 году был избран Президентом ассоциации «Электрокабель».


title: Кадыров, Гайрат Хамидуллаевич

text: Избирался членом ЦК Компартии Узбекистана, членом Бюро ЦК КП Узбекистана, кандидатом в ЦК КПСС, депутатом Верховного Совета УзССР, депутатом Верховного Совета СССР, народным депутатом СССР.


title: Кадыров, Гайрат Хамидуллаевич

text: Женат, трое детей.


title: Кадыров, Гайрат Хамидуллаевич

text: Награждён орденом Трудового Знамени, медалью.


title: Чемпионат мира по лёгкой атлетике 1995 — бег на 1500 метров (мужчины)

text: Соревнования в беге на 1500 метров у мужчин на чемпионате мира по лёгкой атлетике 1995 года прошли 13 августа.


title: Бессонов, Александр Андреевич

text: Александр Андреевич Бессонов (1923—1943) — старший сержант Рабоче-крестьянской Красной Армии, участник Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза (1944).


title: Бессонов, Александр Андреевич

text: Александр Бессонов родился 17 сентября 1923 года в деревне Осиновка (ныне — Оханский район Пермского края) в крестьянской семье. После окончания неполной средней школы и курсов механизаторов работал в колхозе. В 1941 году был призван на службу в Рабоче-крестьянскую Красную Армию. С 1942 года — на фронтах Великой Отечественной войны. К октябрю 1943 года старший сержант Александр Бессонов был стрелком-радистом танка Т-34 разведотряда штаба 18-го танкового корпуса 5-й гвардейской танковой армии Степного фронта. Отличился в боях за освобождение Кировоградской области Украинской ССР.


title: Бессонов, Александр Андреевич

text: 18 октября 1943 года в ходе боя за село Зелёное Петровского района экипаж лейтенанта Ивана Дунаева, в составе которого был и Бессонов, подбил немецкий танк и раздавил 15 автомашин и 146 солдат и офицеров противника. В ходе боя танк был повреждён и загорелся. Бойцы экипажа не покинули горящую машину, а направили её на позиции противника, продолжая сражаться, пока танк не взорвался. Похоронен на месте боя в селе Зелёное.


title: Бессонов, Александр Андреевич

text: Указом Президиума Верховного Совета СССР от 10 марта 1944 года за «образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм» старший сержант Александр Бессонов посмертно был удостоен высокого звания Героя Советского Союза. Этим же Указом званий Героев Советского Союза были удостоены Дунаев и механик-водитель танка старший сержант Сысолетин.


title: Кукушка (Архангельская область)

text: Кукушка — деревня в Приморском районе Архангельской области. Входит в состав Лисестровского сельского поселения (муниципальное образование «Лисестровское»).


title: Кукушка (Архангельская область)

text: Деревня расположена на левом берегу водотока Цигломинка (Исакогорка). У восточной границы населённого пункта проходит федеральная автомобильная дорога «Холмогоры» и проложены пути Северной железной дороги. Ближайшая делезнодорожная станция, Исакогорка, расположена в 2 км к юго-востоку.


title: Кукушка (Архангельская область)

text: С точки зрени административного деления деревня на западе примыкает к границе Васьковского сельского поселения, а на востоке — к границе городского округа «Город Архангельск». Ближайший населённый пункт Лисестровского сельского поселения, Новое Лукино, находится на противоположном берегу водотока.


title: Кукушка (Архангельская область)

text:
Численность населения деревни, по данным Всероссийской переписи населения 2010 года, составляла 32 человека.
Жилищный фонд деревни составляет 2,1 тыс. м². Объекты социальной сферы и стационарного торгового обслуживания населения на территории населённого пункта отсутствуют.


title: Сира (виноград)

text: Сира́, или Шира́з (научное название: "Vitis vinifera" 'Syrah') — сорт винограда, используемый для изготовления красных и розовых вин, как традиционных сухих, так и сладких креплёных. Некоторые производители также экспериментируют с производством игристых вин.


title: Сира (виноград)

text: Легенды о происхождении Сира связаны с одним из синонимов его названия — Шираз. Шираз, один из самых древних городов Ирана, (недалеко от Персеполя, резиденции Ахеменидов), в котором производили известное вино «Ширази». Легенды утверждают, виноград «Сира» был выведен в Ширазе, а затем был доставлен в регион Рона — Альпы. Сторонники этой легенды предполагают, что «Сира» является местным французским синонимом имени собственного «Шираз».


title: Сира (виноград)

text: Проведённые в 1999 году генетические исследования показали, что Сира и сорта-родители ("Mondeuse Blanche", "Dureza") происходят из ограниченного района на юго-востоке Франции, расположенного в непосредственной близости от северной Роны.


title: Сира (виноград)

text: В настоящее время выращивается практически повсеместно в странах, производящих вино. В частности, в значительных количествах выращивается на юге Франции (под названием Сира), в Австралии (под названием Шираз), Италии, США, Южной Африке, Чили, Аргентине. Даёт тёмные, густо окрашенные вина, хорошо созревающие и выдерживающие длительное хранение. Вкус вина, произведённого в Австралии, несколько отличается от вкуса вина из винограда сира, произрастающего во Франции .


title: Сира (виноград)

text: Сира — технический сорт винограда для производства красных и розовых вин, среднего срока созревания. Имеет низкую урожайность, которая является условием хорошего вкуса вина .


title: Чемпионат мира по лёгкой атлетике 1995 — бег на 1500 метров (женщины)

text: Соревнования в беге на 1500 метров у женщин на чемпионате мира по лёгкой атлетике 1995 года прошли 5 августа.


title: Голдманит

text: Голдманит — минерал, силикат из группы гранатов с химической формулой Ca(V,Al,Fe)(SiO).


title: Голдманит

text: Химическая формула Ca(V,Al,Fe)(SiO)/. Процентный состав (месторождение Лагуна, штат Нью-Мексико, США) - CaO – 33,3; V2O3 – 18,3; Fe2O3 –5,4; Al2O3 – 4,9; SiO2 – 36,6. Возможные примеси MnO, MgO. Цвет зелёный до зеленовато-коричневого.


title: Голдманит

text:
Голдманит был впервые обнаружен в 1964 году американским петрологом М. И. Голдманом в шт. Нью-Мексико, на месторождении урана и ванадия в слое песчаника вместе со слюдой, кварцем и монтмориллонитом.
Помимо США, голдманит встречается в Казахстане, Чехии, Франции, Корейском полуострове.
В России был найден в Иркутской области близ города Слюдянка.


title: Афганит

text: Афганит, (Na,Ca,K)[AlSiO](SO,Cl,CO) · 0.5HO - минерал класса силикатов, гидратированный алюмосиликат с дополнительными анионами в кристаллической решетке. Афганит - фельдшпатоид, встречающийся обычно с содалитом в виде округло-шестигранных зёрен голубого цвета.


title: Афганит

text: Был открыт в 1968 году в лазуритовом руднике в провинции Бадахшан, Афганистан, и назван по названию страны, где был впервые обнаружен.


title: Афганит

text: Афганит образует кристаллы в виде коротких призм и дипирамид. Кристаллы обычно плохо образованы и имеют несовершенные очертания, характерны зёрна округлой или неправильной формы. Срастания мелких шестоватых либо уплощённых индивидов имеют размер до 1-2 мм.


title: Афганит

text: Образуется при контактовом метаморфизме карбонатных пород, встречается в обогащённых Na мраморах в ассоциациях с содалитом, диопсидом, канкринитом, нефелином, флогопитом, пиритом, везувианом, оливином.


title: Афганит

text: Встречается в Афганистане (Сар-э-Санг), России (на берегу Байкала, близ города Слюдянка), Германии, Италии, Таджикистане. Практического значения не имеет, но представляет интерес как коллекционный материал.


title: Любовское

text: Любовское — деревня в Приморском районе Архангельской области. Входит в состав Лисестровского сельского поселения (муниципальное образование «Лисестровское»).


title: Любовское

text: Деревня расположена между федеральной автомобильной дорогой «Холмогоры» на юго-западе, путями Северной железной дороги на востоке и границей городского округа «Город Архангельск» на севере. Ближайшая железнодорожная станция, Бакарица, находится в километре к северу.


title: Любовское

text:
Численность населения деревни, по данным Всероссийской переписи населения 2010 года, составляла 15 человек.
Жилищный фонд деревни составляет 2,6 тыс. м². Объекты социальной сферы и стационарного торгового обслуживания населения на территории населённого пункта отсутствуют. Предприятия, расположенные на территории деревни (со среднесписочной численностью работников) на 1 января 2010 года:


title: Быстрит

text: Быстрит - редкий недавно открытый (1990) минерал, силикат каркасной структуры из группы канкринита. Химическая формула (Na,K)Ca(SiAl)OS•(HO). Назван по месту находки у реки Малая Быстрая в Слюдянском районе Иркутской области, где был впервые обнаружен.


title: Быстрит

text:
Минерал не был пока найден нигде, кроме Мало-Быстринского месторождения лазурита, в 25 км. от города Слюдянка.
Также минерал был найден на мраморном карьере Перевал


title: Бесчастный, Сергей Арсентьевич

text: Сергей Арсентьевич Бесчастный (1919—1987) — майор Рабоче-крестьянской Красной Армии, участник Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза (1946).


title: Бесчастный, Сергей Арсентьевич

text: Сергей Бесчастный родился 23 февраля 1919 года в посёлке Юровка (ныне — в составе города Мелитополя Запорожской области Украины) в рабочей семье. После окончания средней школы, школы фабрично-заводского ученичества и совпартшколы работал мастером-инструктором в школу ФЗУ. 20 сентября 1940 года был призван на службу в Рабоче-крестьянскую Красную Армию Мелитопольским районным военным комиссариатом Запорожской области. В 1941 году Бесчастный окончил военную авиационную школу пилотов в Сталинграде.


title: Бесчастный, Сергей Арсентьевич

text: С 4 июня 1943 года — на фронтах Великой Отечественной войны. Летал на штурмовике «Ил-2», служил в составе 235-го штурмового авиаполка. Участвовал в боях на Воронежском, 1-м и 2-м Украинском фронтах. Принимал участие в битве на Курской дуге, поддерживал наземные войска фронта на Белгородском и Харьковском направления. Освобождал левобережную Украину, участвовал в битве за Днепр, освобождении Киева и Киевской оборонительной операции, Житомирско-Бердической, Корсунь-Шевченковской, Ровно-Луцкой, Проскуровско-Черновицкой, Львовско-Сандомирской операциях, освобождении Винницы и Проскурова, восточных районов Польши.


title: Бесчастный, Сергей Арсентьевич

text: В сентябре 1944 года подразделение Бесчастного было переброшено в Румынию. Бесчастный в составе своего полка принимал участие в Дебреценской, Будапештской, Балатонской, Венской, Братиславско-Брновской, Пражской операциях. К концу войны капитан Сергей Бесчастный командовал эскадрильей 235-го штурмового авиаполка 264-й штурмовой авиадивизии 5-го штурмового авиационного корпуса 5-й воздушной армии 2-го Украинского фронта.


title: Бесчастный, Сергей Арсентьевич

text: По состоянию на 30 апреля 1945 года Бесчастный за годы войны совершил 124 боевых вылета, уничтожил 10 вражеских танков, 45 автомашин, 16 орудий, 13 складов, около 450 солдат и офицеров. Участвовал в 21 воздушном бою, в которых сбил 2 самолёта. Также 5 самолётов уничтожил на земле. Под его командованием эскадрилья произвела 1312 боевых вылетов, при этом имея всего 2 боевых и 1 небоевую потерю.


title: Бесчастный, Сергей Арсентьевич

text: Указом Президиума Верховного Совета СССР от 15 мая 1946 года за «мужество и героизм, проявленные при нанесении штурмовых ударов по противнику» капитан Сергей Бесчастный был удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» за номером 9018.


title: Бесчастный, Сергей Арсентьевич

text: После окончания войны в звании майора Бесчастный был уволен в запас. Проживал в Одессе. В 1951 году он окончил Высшую партшколу, в 1962 году — Одесское мореходное училище. Был помощником капитана танкера «Николаев» по политчасти, впоследствии работал директором водной станции. Умер 13 ноября 1987 года, похоронен в Одессе.


title: Бесчастный, Сергей Арсентьевич

text: Был также награждён двумя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени и рядом медалей.


title: Малая Корзиха

text: Малая Корзиха — деревня в Приморском районе Архангельской области. Входит в состав Лисестровского сельского поселения (муниципальное образование «Лисестровское»).


title: Малая Корзиха

text: Деревня расположена на южном берегу водоёма Корзиха и на востоке примыкает к границе городского округа «Город Архангельск». Малая Корзиха располагается между федеральной автомобильной дорогой «Холмогоры» на западе и путями Северной железной дороги — на востоке.


title: Малая Корзиха

text:
Численность населения деревни, по данным Всероссийской переписи населения 2010 года, составляла 5 человек.
Жилищный фонд деревни составляет 1,2 тыс. м². Объекты социальной сферы и стационарного торгового обслуживания населения на территории населённого пункта отсутствуют.


title: Большеносая акула

text: Большеносая акула () — вид акул из семейства серых акул (Carcharhinidae). Распространена по всему миру в тропических и субтропических водах. Это крупная мигрирующая акула, населяющая глубокие воды континентального шельфа. Обычно находится на глубине 90—430 м, но ночью может подниматься на поверхность или мелководье. Большеносая акула имеет однотонную окраску, вырастает в длину до 2,7—2,8 м. У неё длинный, широкий нос с заметными ноздревыми канавками, верхние зубы имеют треугольную форму. Грудные плавники длинные и практически прямые, между спинными плавниками проходит гребень.


title: Большеносая акула

text: Большеносая акула предпочитает охотиться у дна, она питается костистыми и хрящевыми рыбами, а также головоногими моллюсками. Это живородящий вид акул. В помёте от 3 до 15 акулят, беременность длится 10 месяцев. Несмотря на крупные размеры, эта акула обитает слишком глубоко, чтобы представлять большую опасность для человека. Иногда большеносые акулы становятся добычей промышленного рыболовства. Используют мясо, плавники, кожу, печень и субпродукты. Международный союз охраны природы (IUCN) в настоящее время не обладает информацией, достаточной для оценки глобального статуса сохранности этого вида. Тем не менее, учитывая медленную скорость репродукции, в северо-западной Атлантике уже отказались от добычи этой акулы.


title: Большеносая акула

text: Специалист по акулам описал новый вид как "Eulamia altima" в научном журнале «American Museum Novitates». Позднее вид "Eulamia" стали рассматривать в качестве синонима "Carcharhinus". Видовой эпитет происходит от слова  — «глубокий» и указывает на то, что это глубоководный вид. В качестве образца для описания вида была взята молодая самка длиной 1,3 метра, пойманная 2 апреля 1947 года на рифе Косгроув, входящем в коралловый архипелаг Флорида-Кис. Альтернативное название — акула Кноппа, изначально использовавшееся флоридскими рыболовами до того, как этот вид был описан официально.


title: Большеносая акула

text: На основании данных филогенетических исследований, опубликованных в 1982 году, и в 1988 году "Carcharhinus altimus" был отнесён к группе "obscures" рода "Carcharhinus", сосредоточенной вокруг темной ("Carcharhinus obscurus") и галапагосской ("Carcharhinus galapagensis") акул. В группу входят крупные акулы с зубами треугольной формы и гребнем между спинными плавниками. Исследование на основании аллозимной изменчивости, проведённое в 1992 году, подтвердило существование группы акул с межплавниковым гребнем. Обнаружено, что "Carcharhinus altimus" является близкородственным видом серо-голубой акулы ("Carcharhinus plumbeus").


title: Большеносая акула

text:
Фрагментарные данные со всего света указывают на то, что большеносые акулы, вероятно, распространены повсеместно в тропических и субтропических водах. В Атлантическом океане они встречаются от Делавэрского залива до Бразилии, в Средиземном море и у берегов Западной Африки. В Индийском океане они обитают у берегов Южной Африки и Мадагаскара, в Красном море, у берегов Индии и на Мальдивских островах. В Тихом океане распространены от Китая до Австралии, вокруг Гавайских островов, и от Калифорнийского залива до Эквадора.
Как правило, "Carcharhinus altimus" держатся у края континентального шельфа и над континентальным склоном, вблизи морского дна на глубинах 90—430 м. Молодые акулы могут подниматься до 25 м. В ночное время эти акулы встречаются близко у поверхности воды, на этом основании можно предположить, что для них характерны суточные вертикальные миграции Есть неподтверждённые сообщения о том, что в северо-западной Атлантике большеносые акулы мигрируют сезонно, проводя лето у восточного побережья США, а зиму в Мексиканском заливе и Карибском море. Зафиксированы перемещения отдельных акул на расстояния от 1600 до 3200 км.


title: Большеносая акула

text: У довольно грузных большеносых акул сравнительно длинное, широкое и тупое рыло с ярко выраженными ноздревыми канавками. Довольно большие, круглые глаза оснащены мигательной мембраной. Рот заметно изогнут, по углам расположены небольшие борозды. На верхней челюсти 14—16 рядов зубов по обеим сторонам, зубы треугольные, широкие, с зазубренными краями; по центру челюсти они торчат вертикально и постепенно скашиваются к краям. На нижней челюсти 14—15 зубных рядов по обеим сторонам, зубы узкие, прямые, с очень тонкими зазубринами. Жаберных щелей пять пар, умеренной длины.


title: Большеносая акула

text: Длинные и широкие грудные плавники с торчащими концами имеют практически прямолинейные контуры. Основание первого спинного плавника находится примерно на одной линии с задней частью основания грудных плавников, спинной плавник довольно высокий, серповидный, с тупой вершиной и длинным кончиком, не прикреплённым к туловищу, позади у основания. Второй спинной плавник относительно велик, также имеет короткий свободный задний кончик и находится немного впереди анального плавника. Между плавниками проходит высокий гребень. У основания верхнего края хвостового стебля вырез в виде полумесяца. Хвостовой плавник имеет большую нижнюю лопасть и сильный вырез рядом с вершиной верхней лопасти. Овальные чешуйки в виде кожных зубцов расположены близко, но не накладываются друг на друга, между ними видна кожа. Каждая чешуйка покрыта тремя горизонтальными бороздками, оканчивающимися зубцами. Окраска серая с бронзовым отливом, по бокам проходит бледная полоса, брюхо белое; иногда жабры отливают зелёным цветом. Кончики плавников (за исключением брюшных) темнее, это наиболее заметно у молодых акул. Средняя длина самцов и самок составляет 2,7 м и 2,8 м соответственно, возможно особи этого вида достигают 3 м в длину. Максимальная масса тела составляет 168 кг.


title: Большеносая акула

text: Большеносые акулы питаются преимущественно костистыми донными рыбами (ящероголовые, горбыли, камбалы), хрящевыми рыбами (катраны, кошачьи акулы ("Holohalaelurus"), скаты-хвостоколы, химеры) и головоногими моллюсками.


title: Большеносая акула

text: Подобно прочим акулам данного рода большеносые акулы являются живородящими; после того, как эмбрион исчерпывает запас желтка, пустой желточный мешок превращается в плацентарное соединение, через которое мать обеспечивает питание зародыша. В помёте от 3 до 15 новорождённых, как правило, 7. Беременность длится около 10 месяцев. Самку могут оплодотворить два и более самца. Роды происходят в августе — сентябре (в Средиземном море) и сентябре — октябре (на Мадагаскаре). Длина новорождённых составляет 70—90 см. Самцы и самки достигают половой зрелости при длине тела около 2,2 м и 2,3 м соответственно. Средний возраст репродуктивно активных особей составляет 21 год.


title: Большеносая акула

text: Хотя большеносые акулы достаточно крупны, чтобы представлять опасность, они редко контактируют с людьми, поскольку предпочитают оставаться на глубине. Иногда они случайно попадаются в жаберные сети и при ярусном лове тунцов. Их регулярно добывают в водах Кубы для производства рыбьего жира, кожи и рыбной муки. В некоторых регионах, например, в Юго-Восточной Азии, мясо этих акул употребляют в пищу, а плавники, которые используют для приготовления супа из акульих плавников, экспортируют. В США и Австралии добыча "Carcharhinus altimus" запрещена с 2007 года. Данных для оценки статуса сохранности данного вида Международным союзом охраны природы недостаточно. Считается, что сохранность этого вида акул вызывает беспокойство, учитывая медленную скорость репродукции и его обширную добычу. Существуют доказательства того, что в последнее время его численность на Мальдивских островах снизились. Кроме того, большая часть прилова "Carcharhinus altimus" происходит в международных водах, где они становятся добычей нескольких рыболовецких компаний. С 1995 года ООН в рамках «Соглашения о сохранении и рациональном использовании трансграничных рыбных запасов и запасов далеко мигрирующих рыб» включил этот вид в список «далеко мигрирующих видов», но пока это не привело к принятию значительных мер по его сохранению. На региональном уровне МСОП присвоил "Carcharhinus altimus" статус «Близкий к уязвимому положению» (NT) в северо-западной части Атлантического океана. В Австралийских водах этому виду присвоен статус «Вызывающий наименьшие опасения», поскольку там он не подвергается существенной угрозе.


title: Ярмукская культура

text: Ярмукская культура — неолитическая археологическая культура, существовавшая на территории доисторического Леванта. Это была первая из культур территории Ханаана, изготавливавшая керамику (см. докерамический неолит), и одна из первых керамических культур на территории Леванта в целом. Пришла на смену тахунийской и сменилась Гасульской культурой. Некоторые исследователи относят данную культуру к куро-аракской.


title: Ярмукская культура

text: Название происходит от реки Ярмук, протекающей вблизи типового памятника Шаар ха-Голан, кибуца у подножия Голанских высот.


title: Ярмукская культура

text: Первое ярмукское поселение было раскопано в Мегиддо в 1930-е гг., но тогда ещё исследователи не поняли, что речь идёт о ранее неизвестной неолитической культуре. В 1949 г. в Шаар ха-Голан профессор Моше Стекелис впервые идентифицировал ярмукскую культуру периода керамического неолита, занимавшую части Израиля и Иордании. Памятник, датируемый около 6400-6000 гг. до н. э. по калиброванной хронологии, располагался в центральной части долины реки Иордан, на северном берегу реки Ярмук. Его размер составлял около 20 гектаров, что делало его одним из крупнейших поселений в мире своего времени. Хотя после этого были обнаружены и другие памятники ярмукской культуры, Шаар ха-Голан был наиболее крупным из них, и был, вероятно, центром этой культуры.


title: Ярмукская культура

text: Памятник раскапывали две команды археологов из Еврейского университета в Иерусалиме: одна под руководством Моше Стекелиса (1949—1952), а вторую возглавлял Йосеф Гарфинкель (1989—1990, 1996—2004). Хотя во время ранних раскопок архитектурные объекты не были найдены, в ходе вторых раскопок обнаружили крупный дом со двором площадью примерно 250—700 м² (в зависимости от критериев оценки площади). Архитектурная концепция «дома со двором» до настоящего времени применяется в традиционных средиземноморских культурах. Монументальные сооружения такого масштаба неизвестны в других местах в ту эпоху. Дома состояли из центрального двора, окружённого несколькими маленькими помещениями.


title: Ярмукская культура

text: Между домами пролегали улицы, что говорит о развитой общинной планировке. В ходе раскопок обнаружена центральная улица шириной около 3 метров, вымощенная галькой, закреплённой глиной, и узкая извилистая аллея шириной 1 метр. Это самые ранние улицы, обнаруженные в Израиле, и одни из самых ранних созданных человеком улиц. Колодец глубиной 4,15 м, прокопанный к местным грунтовым водам, указывает на знание основ гидравлики.


title: Ярмукская культура

text: Среди экзотических объектов, обнаруженных в ходе раскопок — морские раковины из Средиземного моря, сосуды из полированного камня (алебастр или мрамор) и лезвия из анатолийского обсидиана (импортированного из земель, находившихся на удалении более 700 км).


title: Ярмукская культура

text: Главной технологической инновацией неолита в Шаар ха-Голен было производство керамики. Здесь она появляется впервые в истории Израиля и даёт начало эпохе керамического неолита. Керамические сосуды имеют разнообразную форму и размеры и использовались для различных целей в домашнем хозяйстве. Каменные и глиняные цилиндрические предметы эпохи неолита, найденные в районе Шаар Ха-Голан, возможно, представляют собой самые древние спички.


title: Ярмукская культура

text: В Шаар ха-Голане найдено около 300 предметов искусства. В одном из домов обнаружено около 70 статуэток, (большей частью) антропоморфных, из камня (гальки) или обожжённой глины — ни в одном другом доме эпохи неолита не было найдено столько доисторических статуэток. Подавляющее большинство статуэток изображают женщин (в концепции Гимбутас — «Великая Богиня» или «богиня-мать»). Керамические статуэтки имеют гипертрофированные детали и в целом экстравагантный внешний вид, тогда как фигурки из гальки более-менее абстрактны и минималистичны.


title: Ярмукская культура

text:
Помимо Шаар ха-Голана, изделия ярмукского типа обнаружены в 20 других местах в Израиле, Иордании и Ливане. Среди них:
Хотя ярмукская культура занимала лишь небольшие территории на севере Израиля и севере Иордании, ярмукская керамика была обнаружена и в других местах в регионе, в том числе при раскопках улицы Хабашан в Тель-Авиве и севернее в Библе.


title: Вальс (значения)

text: Вальс — многозначный термин.


title: Мелехово (Архангельская область)

text: Ме́лехово — деревня в Приморском районе Архангельской области. Входит в состав Лисестровского сельского поселения (муниципальное образование «Лисестровское»).


title: Мелехово (Архангельская область)

text: К западу от деревни проложены пути Северной железной дороги и федеральная автомобильная дорога «Холмогоры». К югу от населённого пункта проходит граница городского округа «Город Архангельск». На востоке Мелехово соседствует с другой деревней Лисестровского сельского поселения — Нестерово.


title: Мелехово (Архангельская область)

text: В 1961 году указом Президиума Верховного Совета РСФСР деревня "Старое Лукино" переименована в "Мелехово".


title: Мелехово (Архангельская область)

text:
Численность населения деревни, по данным Всероссийской переписи населения 2010 года, составляла 55 человек.
Жилищный фонд деревни составляет 2,6 тыс. м². Объекты социальной сферы и стационарного торгового обслуживания населения на территории населённого пункта отсутствуют.


title: Гецов, Марцел

text: Ма́рцел Ге́цов (; родился 1 января 1988 в Праге) — чешский футболист, полузащитник.


title: Гецов, Марцел

text: Воспитанник школы пражской «Славии», в которой занимался с шести лет. Прошёл полностью школу пражского клуба и в возрасте 17 лет был принят в основной состав, в котором, однако, так и не сыграл ни одной официальной встречи в рамках Гамбринус-Лиги. В январе 2007 года отправился в аренду в «Кладно» до конца сезона.


title: Гецов, Марцел

text: Дебютировал в составе «Кладно» в марте 2007 года против команды «Тескома», итого провёл 17 игр и один раз отличился. В январе следующего года подписал соглашение на три с половиной года с либерецким «Слованом». 20 июля 2011 года английский «Фулхэм» объявил о подписании двухлетнего контракта с Гецовым, сумма трансфера не разглашалась. Дебют чешского игрока состоялся 21 сентября 2011 в Кубке Лиги в матче против «Челси».


title: Гецов, Марцел

text: В январе 2015 года перешёл в румынский «Рапид» из Бухареста.


title: Гецов, Марцел

text: Сыграл в сборных всех возрастных категорий; в составе молодёжной команды сыграл на чемпионате мира 2007 в Канаде, а также на чемпионате Европы 2011 в Дании. В Канаде он стал одним из лучших игроков и помог чехам дойти до финала, где они в упорной борьбе уступили аргентинцам, а в Дании вошёл в символическую сборную, несмотря на непопадание чехов на Олимпиаду в Лондоне.


title: Поми

text: Поми́ () — коммуна во Франции, находится в регионе Лангедок — Руссильон. Департамент коммуны — Од. Входит в состав кантона Алень. Округ коммуны — Лиму.


title: Поми

text: Код INSEE коммуны — 11294.


title: Поми

text:
Население коммуны на 2008 год составляло 47 человек.
В 2007 году среди 31 человека в трудоспособном возрасте (15—64 лет) 19 были экономически активными, 12 — неактивными (показатель активности — 61,3 %, в 1999 году было 65,7 %). Из 19 активных работали 17 человек (10 мужчин и 7 женщин), безработных было 2 (1 мужчина и 1 женщина). Среди 12 неактивных 2 человека были учениками или студентами, 5 — пенсионерами, 5 были неактивными по другим причинам.


title: Мельчор-Окампо

text: Мельчор-Окампо () — топоним, распространённый в Мексике, в честь губернатора штата Мичоакан Мельчора Окампо.


title: Доназак

text: Доназа́к () — коммуна во Франции, находится в регионе Лангедок — Руссильон. Департамент коммуны — Од. Входит в состав кантона Алень. Округ коммуны — Лиму.


title: Доназак

text: Код INSEE коммуны — 11121.


title: Доназак

text:
Население коммуны на 2008 год составляло 96 человек.
В 2007 году среди 61 человека в трудоспособном возрасте (15—64 лет) 41 были экономически активными, 20 — неактивными (показатель активности — 67,2 %, в 1999 году было 79,6 %). Из 41 активного работали 39 человек (23 мужчины и 16 женщин), безработными были 2 женщины. Среди 20 неактивных 5 человек были учениками или студентами, 10 — пенсионерами, 5 были неактивными по другим причинам.


title: Гледичия трёхколючковая

text: Гледи́чия трёхколю́чковая, или Гледичия обыкнове́нная () — вид деревьев из рода семейства .


title: Гледичия трёхколючковая

text: Мощное дерево высотой до 20—40 м, с красивой, ажурной, раскидистой, широко цилиндрической, закруглённой наверху кроной. Ствол диаметром до 75 см, тёмно-бурый, с морщинистой, позднее растрескивающейся корой. Доживает до 300 лет.


title: Гледичия трёхколючковая

text:
Корневая система мощная, сильно разветвлённая. Кроме глубинных корней, гледичия имеет мощные поверхностные корни, далеко расходящиеся в стороны.
Почки очередные, мелкие, красно-бурые, блестящие. Листовой рубец с тремя следами сосудо-волокнистых пучков и почти охватывает почку. Побеги коленчатые, под почками утолщённые, красно-бурые, гладкие, блестящие, с красноватыми продольными чечевичками, изредка имеют трёхраздельные колючки. Ветви слегка плоские, серые или буро-зелёные, с колючками, расположенными над почками. Колючки длинные, простые или трижды-разветвлённые, красновато-коричневые, глянцевые, острые, сплюснутые по крайней мере у основания, до 20—30 см длиной, по другим данным до 6—10(15) см. Побеги и ветви ломкие. Сердцевина зазубренная.


title: Гледичия трёхколючковая

text: Листья очередные, почти сидячие, длиной 14—20 см и более, парноперистые с 8—15(17) парами листочков или дважды-парноперистые с 8—14 парами ветвей на главном желобчатом и опушённом листовом стержне, на укороченных побегах, собраны пучками. Листочки в первом случае длиной 4,5—5 см, по другим данным до 3,5 см, по третьим — до 3(4) см; во втором — мельче, до 2 см, по другим данным 0,8—1,5 см; тёмно-зелёные, блестящие, эллипсоидные или ланцетные, к верхушке суженные, по краям цельнокрайние или неясно городчатые, снизу по жилкам слегка опушённые. Распускаются в апреле.


title: Гледичия трёхколючковая

text: Цветки невзрачные, зеленоватые, опушённые, душистые, в густых пазушных узкоцилиндрических кистях длиной до 8 см, по другим данным 5—7 см длиной, однополые, изредка двуполые. Иногда на одном дереве имеются только цветки одного пола. Чашечка с 3—5 узкими лопастями; венчик с 3—5 более крупными свободными, почти одинаковыми лепестками. Чашелистики и лепестки опушённые. Тычинки в числе 6—10, свободные. Тычиночные нити опушённые; пыльники зелёные. Пестик с верхней, слегка изогнутой, сидячей, мохнатой завязью, коротким столбиком и широким грибовидным рыльцем. Цветёт в мае — июле.


title: Гледичия трёхколючковая

text: Плоды — удлинённо-ланцетовидные, кожистые бобы, повислые, обычно изогнутые и несколько спирально скрученные, длиной до 20—40(50) см и шириной 3 см, плоские, красновато-коричневые, блестящие, с сочной, сладкой мякотью, многосемянные.


title: Гледичия трёхколючковая

text: Семена удлинённо-эллиптические, линзовидные, сплюснутые, коричневые или желтоватые, с тусклым блеском, длиной (10)12—15 мм и 7 мм толщиной, с очень твёрдой кожурой, сидят в гнёздах среди мякоти плода. Плодоносит в октябре — ноябре. Плоды остаются на дереве до середины зимы. Вес 1000 семян 238—263 г, по другим данным — 150—205 г. Всхожесть семян 80—95%. Перед посевом их необходимо ошпаривать кипятком для размягчения оболочки.


title: Гледичия трёхколючковая

text: Семядоли толстые, эллиптические, сидячие, длиной 25 мм. Первые листочки парно-перистосложные, из 7—10 пар листочков.


title: Гледичия трёхколючковая

text: Быстрорастущее, засухоустойчивое и декоративное дерево. В возрасте двух лет достигает высоты 1—1,5 м; в возрасте 50 лет — 14 м высоты и 14 см в диаметре. Наибольший прирост наблюдается в 5—10-летнем возрасте (60—70 см в год). К почвенным условиям неприхотливо, хорошо растёт даже на засолённых почвах. Хорошо переносит длительное сплошное задернение почвы, но сильное задернение вызывает замедление роста. Ветроустойчиво. Хорошо переносит уплотнённость почвы, запылённость и задымлённость воздуха. Теплолюбиво. Молодые растения повреждаются морозом даже на юге Украины, но взрослые растения из-за быстрого одревеснения побегов устойчивы к морозам.


title: Гледичия трёхколючковая

text: Размножается семенами, корневыми отпрысками, прививкой (садовые формы), летними черенками.


title: Гледичия трёхколючковая

text: При рубке образует обильную пнёвую поросль.


title: Гледичия трёхколючковая

text: Выведены плакучая, пирамидальная и низкорослая формы гледичии.


title: Гледичия трёхколючковая

text: Родиной является центральная часть восточной половины Северной Америки, от запада Нью-Йорка и Пенсильвании до южной Миннесоты (43° северной широты) и восточного Канзаса на юг до северо-восточного Техаса и северной Джорджии. Растёт в лесах.


title: Гледичия трёхколючковая

text: В молодом возрасте может подвергаться нападению зайцев, но почти не страдает от насекомых и поражается только акациевой ложнощитовкой. Поражение нектрией вызывает усыхание ветвей и молодых стволиков у гледичии. В местах повреждений стволов у комля деревья заражаются дубовой дедалией. В старых гледичиевых насаждениях напенную гниль вызывает серно-жёлтый трутовик. Ряд грибов поражает гледичию в местах ожогов коры. Однако случаи грибных заболеваний у гледичии встречаются редко.


title: Гледичия трёхколючковая

text: Молодые листья содержат до 1% алкалоида триакантина, 100—400 мг витамина C%.


title: Гледичия трёхколючковая

text: В состав цветков входит энантовый эфир, обуславливающий их запах. В цветках также содержится 0,3% алкалоидов.


title: Гледичия трёхколючковая

text: В остальных органах содержание алкалоидов незначительно. В листьях и плодах содержится аскорбиновая кислота в пределах от 100 до 400 мг%.


title: Гледичия трёхколючковая

text: В бобах найдены гликозид эпикатехин, сапонины, флавоновые соединения — акраммерин, олмелин, фустин, физетин. Створки бобов содержат 2,6% антрагликозидов, 3,1% дубильных веществ и следы витамина K. В мясистых стенках бобов содержится до 29% сахара и 278 мг% витамина C. В семенах — углевод манногалактан, дающий при гидролизе галактозу и манозу; слизь из порошка эндоспермы, составляющую 25—39% веса семян.


title: Гледичия трёхколючковая

text: Укол иголками вызывает продолжительное и болезненное воспаление повреждённого участка кожи.


title: Гледичия трёхколючковая

text: В середине XX века получила широкое распространение на Юге европейской части СССР, в связи с проведением агролесомелиоративных работ по борьбе с засухой и созданием лесозащитных полос. Существуют бесколючковые формы. Используется также для укрепления берегов рек и оврагов, в живых изгородях. Медонос. Во время цветения выделяет обильный нектар.


title: Гледичия трёхколючковая

text: Культивируется в садах и парках как декоративное растение на юге России, на Кавказе, в Средней Азии. Распространена в культуре на всех материках земного шара. Была введена в культуру в Европе в первой половине XVII века, . Впервые появилась в 1637—1654 годах в саду Д. Традесканта под Лондоном, в Российской империи — с начала XIX века.


title: Гледичия трёхколючковая

text: Древесина по физико-механическим свойствам близка к древесине дуба и относится к древесине твёрдых пород. Заболонь широкая, желтоватая, ядро от светло-красного до красновато-коричневого цвета. Цвет сухой ядровой породы — вишнёво-красный. Древесина тяжёлая и прочная, пригодна для изготовления шпал и столбов. Объёмный вес — 0,75—0,83 г/см³, по другим данным, при 12-процентной влажности — 0,66—0,68 г/см³. Она находит применение в столярном деле и в изготовлении различного хозяйственного инвентаря. Для строительства древесина гледичии непригодна, так как сильно поражается древоточцами и усачами. В подземных сооружениях она служит долго, но при устранении заболони. Текстура древесины красивая, гледичия перспективна для изготовления фанеры и мебели. Дрова по тепловым свойствам несколько уступают дровам из древесины других твёрдых пород.


title: Гледичия трёхколючковая

text: В медицине используется входящий в состав листьев алкалоид триакантин. Триакантин обладает спазмолитическим действием на органы с гладкой мускулатурой, расширяет сосуды, снижает артериальное давление, стимулирует дыхание. Он применяется также при лечении заболеваний системы пищеварения (спастические колиты, язвенная болезнь желудка и двенадцатиперстной кишки), а также в период обострения хронического холецистита. Период, когда в листьях содержится триакантин, очень непродолжителен. Сбор листьев производят ранней весной, в период их распускания.


title: Гледичия трёхколючковая

text: Антрагликозиды, содержащиеся в околоплодниках гледичии, обладают слабительным действием.


title: Гледичия трёхколючковая

text: В больших дозах триакантин ядовит. Наиболее ядовитыми у этого растения являются молодые листья, в меньшей степени — старые листья и цветки, ещё в меньшей — кора и семена.


title: Вальхаузен (значения)

text: Вальхаузен ("нем. Wahlhausen") — топоним.


title: Ла-Куртет

text: Ла-Курте́т () — коммуна во Франции, находится в регионе Лангедок — Руссильон. Департамент коммуны — Од. Входит в состав кантона Алень. Округ коммуны — Лиму.


title: Ла-Куртет

text: Код INSEE коммуны — 11108.


title: Ла-Куртет

text:
Население коммуны на 2008 год составляло 45 человек.
В 2007 году среди 29 человек в трудоспособном возрасте (15—64 лет) 17 были экономически активными, 12 — неактивными (показатель активности — 58,6 %, в 1999 году было 51,4 %). Из 17 активных работали 16 человек (8 мужчин и 8 женщин), безработным был 1 мужчина. Среди 12 неактивных 1 человек был учеником или студентом, 7 — пенсионерами, 4 были неактивными по другим причинам.


title: Вамба (значения)

text: Вамба ("исп. Wamba") — многозначный термин.


title: Камбьёр

text: Камбьё́р () — коммуна во Франции, находится в регионе Лангедок — Руссильон. Департамент коммуны — Од. Входит в состав кантона Алень. Округ коммуны — Лиму.


title: Камбьёр

text: Код INSEE коммуны — 11060.


title: Камбьёр

text:
Население коммуны на 2008 год составляло 240 человек.
В 2007 году среди 149 человек в трудоспособном возрасте (15—64 лет) 110 были экономически активными, 39 — неактивными (показатель активности — 73,8 %, в 1999 году было 61,5 %). Из 110 активных работали 103 человека (56 мужчин и 47 женщин), безработных было 7 (4 мужчины и 3 женщины). Среди 39 неактивных 10 человек были учениками или студентами, 17 — пенсионерами, 12 были неактивными по другим причинам.


title: Ферран

text: Ферра́н () — коммуна во Франции, находится в регионе Лангедок — Руссильон. Департамент коммуны — Од. Входит в состав кантона Алень. Округ коммуны — Лиму.


title: Ферран

text: Код INSEE коммуны — 11141.


title: Ферран

text:
Население коммуны на 2008 год составляло 98 человек.
В 2007 году среди 62 человек в трудоспособном возрасте (15—64 лет) 38 были экономически активными, 24 — неактивными (показатель активности — 61,3 %, в 1999 году было 60,0 %). Из 38 активных работали 36 человек (19 мужчин и 17 женщин), безработными были 2 женщины. Среди 24 неактивных 15 человек были учениками или студентами, 6 — пенсионерами, 3 были неактивными по другим причинам.


title: Слюдянское рудоуправление

text: Слюдянское рудоуправление - предприятие по добыче слюды-флогопита, а затем строительных материалов в городе Слюдянка Иркутской области, действовавшее с 1927 по 1993 годы.


title: Слюдянское рудоуправление

text: Слюдянка издавна славилась своими месторождениями слюды. Небольшая кустарная добыча началась в 1902 году, но была недостаточна. В 1924 году был создан трест "Слюдасоюз", занимавшийся добычей слюды по всему СССР и объединявший её. В 1927 году было создано Слюдянское рудоуправление.


title: Слюдянское рудоуправление

text: Добыча и расщепление слюды была очень важным стратегическим производством. Слюда-флогопит использовалась в парфюмерной, аэрокосмической промышленности, производстве радио- и электротехники. Работало девять рудников. В войну стратегическое производство слюдяных пластинок велось с тройным усилием, о чем неоднократно упоминала Восточно-Сибирская правда. После войны начались шахтные разработки флогопита. В 1958 году одна из шахт была затоплена подземными водами. Несмотря на беспрецедентные меры по отводу воды, она так и не заработала. В 1973 году добыча слюды в Слюдянском рудоуправлении прекратилась. По одной из версий, это связано с тем, что должна была получить сбыт слюда, добывавшаяся в Алдане, Якутия. По другой, производство слюды стало неперспективным в связи с изобретением новых типов изоляторов для радиотехники.


title: Слюдянское рудоуправление

text: Перед рудоуправлением встал вопрос о перепрофилировании. Необходимо было сохранять рабочие места. В 1975 году Слюдянское рудоуправление полностью прекратило добычу слюды и перешло на разработку месторождений облицовочного камня и строительных материалов. В состав Слюдянского рудоуправления входили карьеры "Буровщина", "Динамитный", камнеобрабатывающей цех, цех по выпуску мозаичной плиты и другие предприятия.


title: Слюдянское рудоуправление

text: В камнеобрабатывающем цехе проводилась распиловка блоков, шлифовка и полировка мраморных плит. Были построены участки по выпуску товаров народного потребления и клеёных плит. При изготовлении мозаичных плит используют прессы и шлифовальное оборудование. Облицовочный камень и плитка использовались при обустройстве станций Московского, Харьковского, Новосибирского метрополитенов.


title: Слюдянское рудоуправление

text: В 1993 году предприятие было приватизировано и распалось на несколько ОАО: ОАО "Байкальский камнеобрабатывающий завод", ОАО "Карьер Буровщина", ОАО "Байкалпромкамень".


title: Бешнов, Георгий Степанович

text: Георгий Степанович Бешнов (5 февраля 1915 год, хутор Большой, Михайловский район, Волгоградская область — 1 июля 1976 год, Михайловка) — капитан Рабоче-крестьянской Красной Армии (РККА), участник Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза (1945).


title: Бешнов, Георгий Степанович

text: Георгий Бешнов родился 5 февраля 1915 года на хутор Большой (ныне — Михайловский район Волгоградской области) в крестьянской семье. Получил неполное среднее образование, работал на хуторе. В 1940 году вступил в ВКП(б). В сентябре 1941 года был призван на службу в Рабоче-крестьянскую Красную Армию. В 1941 году окончил курсы младших лейтенантов. С января 1942 года — на фронтах Великой Отечественной войны. К ноябрю 1944 года капитан Бешнов командовал батальоном 360-го стрелкового полка 74-й стрелковой дивизии 57-й армии 3-го Украинского фронта. Отличился во время освобождения Югославии.


title: Бешнов, Георгий Степанович

text: 7 ноября 1944 года батальон Бешнова форсировал Дунай в районе югославского города Апатии и штурмом овладел островом. 12 ноября батальон отразил несколько вражеских контратак, Бешнов трижды водил батальон в атаку.


title: Бешнов, Георгий Степанович

text: Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 марта 1945 года капитан Георгий Бешнов был удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».


title: Бешнов, Георгий Степанович

text: После окончания войны Бешнов был уволен в запас. Работал на заводе в городе Михайловка Волгоградской области. Умер 1 июля 1976 года.


title: Бешнов, Георгий Степанович

text: Был также награждён орденами Отечественной войны 2-й степени, Красной Звезды и рядом медалей.


title: Neoplan Euroliner

text: Neoplan N3316 «Euroliner» — 12-метровый автобус для интернациональных перевозок марки Neoplan, который производится c 1998 года как возможный преемник моделей Neoplan Jetliner и Neoplan Transliner. По заказу может быть трёх- или двухосным, отвечает всем современным требованиям по перевозке пассажиров (определен четырехзвездочным). В течение производства было создано несколько модификаций данной машины, правда, сильно от базовой они не отличались.


title: Neoplan Euroliner

text: Этот автобус получил четыре «звезды» за комфорт перевозки, и он отвечает всем современным требованиям автобусов, хотя первые разработки начались еще в 1998 году. Автобус вагонной компоновки, в длину достигает ровно 12 метров, в высоту — 3,2 метра и в ширину — «стандартные» 2,5 метра.


title: Neoplan Euroliner

text: Внешне автобус имеет выпуклый передок с тремя фарами с каждой стороны, а также по одной противотуманной. Передок разделен на несколько частей, однако технической важности они не несут; лобовое стекло сильно вытянутое и панорамное. Внизу передка приварен резко очерченный бампер, на котором располагается номер автобуса и наклейка страны, в которой был выпущен. Боковые стекла расположены непопарно, левое (то, что ближе к водителю), располагается ниже и может отгибаться; другой, с правой стороны, гораздо больше размером и расположено сверху. По бокам автобуса расположено по 4-5 габаритных огней, сзади расположены 4 и 8 фар.


title: Neoplan Euroliner

text: Багажные отсеки открываются автоматически с помощью кнопки на панели приборов. Двери салона открываются параллельно стенам автобуса, формула дверей 1-1-0. Автобус может быть как двух-, так и трехосным, формула колес зависит от модификации и расположения нагрузки пассажирами определенного места, а также выдержки одной из осей.


title: Neoplan Euroliner

text: Автобус один из немногих, который имеет возможность перевозить людей с ограниченными физическим возможностями: у привода средних дверей срабатывает специальный выдвижной пандус, который способен выдержать вес в 100—110 кг (то есть вес взрослого мужчины в коляске устройство выдержать может).


title: Neoplan Euroliner

text: Салон выполнен с повышенным комфортом, как и во всех автобусах марки Neoplan. В салоне расположены 40-51 мест (есть возможность забирать или вставлять кресла). Кресла комфортабельные, отодвигаются на 130 °, на спинках кресел, расположенных исключительно попарно, прикручен новый вид откидных столиков, хотя и узкий, и малые столики для каждого кресла. Столик также может опускаться и выдвигаться при необходимости, хотя это зависит от модификации и заказа. Вместо него могут устанавливаться и другие приборы, например вешалка для одежды или маленькая кладовая. На спинках кресел имеется также пепельница «vogel-sitze» и ящичек для содержания небольших вещей. Есть подставка для ног, что может регулироваться. На нижней панели расположены батареи отопления, сверху от каждого сиденья есть небольшая панель индивидуальной подсветки лампы средней мощности синего цвета и вентилятора кондиционера во время движения. Обдув салона происходит во время движения автобуса на скорости не менее 40 км / час.


title: Neoplan Euroliner

text: Водительское кресло сделано с другим стилем в отличие от пассажирских и оснащено регулировкой его спинки в зависимости от параметров (роста и веса) водителя. Кнопки на панели легко читаются и каждая имеет индивидуальную подсветку; стрелочные приборы сделаны с оригинальным дизайном делений и цветными метками. Последняя отметка на спидометре — 128 км / ч (ровно 80 миль / ч), максимальное количество оборотов двигателя — 3000 об / мин. Интересный факт: у отметки 100 км / ч стоит знак внимания, поскольку 100 км / ч — ограничение скорости для автобусов, он начинает мигать, когда скорость переходит за эту отметку. Проблема нехватки места и многих новых функций автобуса была решена объединением функций клаксона, очистки стекол и включения дальнего света в один мультиджойстик, с правой стороны. Левый рычаг, главная функция которого показ поворотов, тоже объединяет в себе несколько функций.


title: Neoplan Euroliner

text: Освещение салона осуществляется с помощью фонарей с тонированным покрытием (синим). В салоне установлены 2 LCD телевизора (хотя могут быть простыми мини-телевизорами типа VCD — то есть показывать то, что записано на диске в приводе). Также в автобусе есть дополнительные полки (на ключе) для хранения различных бытовых предметов. У автобуса есть дополнительные возможности в виде: туалета; кофеварки; кухонного комбайна; телевизоров VCD; GPRS и холодильника и кладовых для хранения предметов одежды / питания и других бытовых вещей (экстерьер) ABS; ASR; ECAS.


title: Neoplan Jumbocruiser

text: Neoplan N138 / 4 Jumbocruiser; также The Jumbocruiser (иногда называемый просто "jumbo") — двухэтажный 103-местный туристический лайнер производства фирмы Neoplan. Этот автобус до сих пор остается единственным сочлененным туристическим автобусом.


title: Neoplan Jumbocruiser

text: Автобус Jumboruiser был спроектирован в 1973 году на базе Neoplan Skyliner версии 1971 года. Последовавший выпуск сочлененного лайнера продолжался почти 20 лет, за это время автобус был унифицирован с Skyliner. Автобусы Neoplan Jumbocruiser перестали выпускать в 1993 году, последняя модель была переделана полностью и была подобна Skyliner версии 2000 г. Эти автобусы до сих пор можно встретить на дорогах Европы.


title: Neoplan Jumbocruiser

text: Neoplan Jumbocruiser является автобусом «особо большого класса» и в длину достигает 18 метров, в высоту — ровно 4 метра.


title: Neoplan Jumbocruiser

text: Дизайн кузова автобуса меняется в зависимости от года его постройки — за базу был взят автобус Neoplan Cityliner выпуска различных модификаций от 1971 до 2000 года. Новейшая же модель выпуска 1993 года имеет более округлые формы и вторичное покрытие кузова металлопластиком. Кузов автобуса вагонной компоновки. Передок автобуса изогнутый и «спускается» сверху донизу. Светотехника первично была представлена одинарными фарами, более поздние модели имеют по 3 с каждой стороны и еще по 1 противотуманной. Бампер автобуса сварной, четко очерченный. Эмблема Neoplan прикреплена под левыми фарами. Поскольку автобус двухэтажный, лобовое стекло не является сплошным, а разделено надвое. Нижнее и верхнее ветровое стекло панорамные. Стеклоочистители нижнего лобового стекла расположены параллельно друг другу, эта деталь не изменилась, сверху расположен один большой стеклоочиститель. Боковые зеркала наружного вида большого размера в форме «уши зайца».


title: Neoplan Jumbocruiser

text: У автобуса имеются 4 оси (колёсная формула ), у тягача может быть 3 оси и у прицепа 1 ось, или у тягача и прицепа по две; колёса дисковые. Соединительная секция (гармошка) сделана из стали и дает возможность передвигаться через неё по верхнему этажу автобуса.


title: Neoplan Jumbocruiser

text: Двигатель расположен за задней панелью. Двигатель автобуса имеет мощность 326 киловатт, используется или Daimler Benz или Mercedes-Benz OM404; цилиндров всего 12 штук. Автобус имеет 4 двери, открывающиеся дистанционно из кабины водителя параллельно кузова: одна дверь слева и три справа.


title: Neoplan Jumbocruiser

text: Салон автобуса вмещает 102 пассажира, на нижнем этаже помещается меньше пассажиров, чем на верхнем. Недостатком второго этажа является очень малая высота потолков — всего лишь 1 метр 67 сантиметров. Сиденья автобуса комфортабельные, раздельного типа, хорошо регулируются спинки кресел. Кондиционирование осуществляется с помощью 2 климат-контрольных установок. Соединительная гармошка не препятствует движению пассажиров, однако под узлом сочленения на нижнем этаже уже нет кресел. Подсветка в салоне реализуется с помощью ламп, расположенных по всей длине салона. В автобус может устанавливаться туалет, холодильник, кофеварка и много других устройств.


title: Neoplan Jumbocruiser

text: Также в кузове есть несколько полостей, которые могут использоваться в различных целях, например в них может содержаться оборудование для мойки автобуса или вода для охлаждения двигателя. У автобуса имеются большие багажные отсеки, объем которых составляет 16 м ³.


title: Neoplan Jumbocruiser

text: Место водителя и комфорт при управлении у младших моделей приближен к современному: приборная панель пластмассовая, руль ZF с гидроусилителем, кресло комфортабельное и регулируется в высоту и глубину; коробка передач 6-ступенчатая, рычаг малого размера и располагается прямо у кресла водителя. Такая же приборная панель применялась и на автобусе Neoplan Spaceliner, двухэтажной 12-метровой модели. По классу комфорта перевозки автобус определен как трехзвездочный.


title: Мыза (Приморский район)

text: Мыза — деревня в Приморском районе Архангельской области. Входит в состав Лисестровского сельского поселения (муниципальное образование «Лисестровское»).


title: Мыза (Приморский район)

text: Деревня находится в полукилометре к западу от Архангельского целлюлозно-бумажного комбината, расположенного в городском округе «Город Новодвинск» и соседствует с другим населённым пунктом Лисестровского сельского поселения, деревней Слободка.


title: Мыза (Приморский район)

text:
Численность населения деревни, по данным Всероссийской переписи населения 2010 года, составляла 1 человек.
Жилищный фонд деревни составляет 1 тыс. м². Объекты социальной сферы и стационарного торгового обслуживания населения на территории населённого пункта отсутствуют.


title: Бибишев, Иван Фролович

text: Иван Фролович Бибишев (1921—1943) — лейтенант Рабоче-крестьянской Красной Армии, участник Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза (1943).


title: Бибишев, Иван Фролович

text:
Иван Бибишев родился 8 августа 1921 года в селе Камакужа в крестьянской семье. После окончания спецшколы работал метеорологом в Магнитогорске.
В 1940 году был призван на службу в Рабоче-крестьянскую Красную Армию. В 1942 году окончил военную авиационную школу пилотов в Чкаловске (ныне — Оренбург). С мая 1942 года — на фронтах Великой Отечественной войны. К январю 1943 года лейтенант Бибишев был заместителем командира эскадрильи 285-го штурмового авиаполка 228-й штурмовой авиадивизии 16-й воздушной армии Донского фронта. Участвовал в Сталинградской битве, в ходе которой особо отличился.


title: Бибишев, Иван Фролович

text: За время участия в боях Бибишев совершил 141 боевой вылет, в ходе которого уничтожил 20 вражеских танков, около 50 автомашин, несколько десятков орудий, несколько самолётов на аэродромах. 18 января 1943 года, производя штурмовку вражеского аэродрома Гумрак под Сталинградом, был подбит и направил горящий самолёт на стоянку немецких самолётов.


title: Бибишев, Иван Фролович

text: Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 августа 1943 года лейтенант Иван Бибишев посмертно был удостоен звания Героя Советского Союза.


title: Бибишев, Иван Фролович

text: Был также награждён орденами Красного Знамени и Отечественной войны 1-й степени.


title: Mitsui Sumitomo Insurance

text: Mitsui Sumitomo Insurance Company, Limited — японская страховая компания. Входит в кэйрэцу Sumitomo и Mitsui.


title: Mitsui Sumitomo Insurance

text: Компания в её современном виде образовалась в 2001 году путём слияния страховых активов материнских компаний.


title: Mitsui Sumitomo Insurance

text: Mitsui Sumitomo Insurance является одной из крупнейших страховых компаний в Японии, занимающаяся всеми видами страхования кроме страхования жизни.


title: Mitsui Sumitomo Insurance

text: С 2010 года совместно с Japanese insurers Aioi Insurance и Nissay Dowa General Insurance входит в страховой холдинг MS&AD Insurance Group.


title: Бибишев

text: Бибишев — русская фамилия. Известные носители:


title: Neoplan Megaliner

text: Neoplan Megaliner, также известный как Neoplan Megaspace — немецкий двухэтажный 15-метровый автобус 5-звездочного комфорта перевозки фирмы Neoplan, который производится в Штутгарте с 1994 года. Его главной примечательной чертой является двухосный поворотный привод колес.


title: Neoplan Megaliner

text: Данный автобус оценивается как 5-звездочный не только благодаря удобному и комфортному салону, но и по общим качествам — в длину он большой даже для туристического автобуса (его длина — 15 метров), в ширину составляет 2,5-2,7 метра и в высоту достигает 3,9-4,1 метра. Однако его кузов, покрытый цинком и плотными стальными панелями, очень тяжелый — полная масса составляет 29-30 тонн.


title: Neoplan Megaliner

text: Передок автобуса разделен надвое — под верхней частью скрыты стеклоочистители, на нижней расположены по 3 фары с поворотными и противотуманными с каждой стороны. Верхнее окно автобуса так же прямое, как нижнее, правда расположено под наклоном. Автобус имеет 4 оси, и первые две (передние) из них поворотные и подвижные. Это было сделано из-за огромного веса кузова без пассажиров (только 24 тонны). Также отличительной чертой автобуса является то, что есть ручные двери водителя слева. В салон автобуса ведут 2 двери, которые раздвигаются автоматическим приводом. Ступени автобуса тоже достаточно высоки, поскольку уровень расположения «первого этажа» автобуса составляет примерно 1 метр и 70 сантиметров, уровень второго — более двух метров.


title: Neoplan Megaliner

text: Бампер автобуса отклонен вниз. Оба стекла панорамные, у автобуса есть 3 стеклоочистителя: два скрыты внизу и один большой для пассажиров второго этажа. Салон автобуса состоит из двух этажей и может быть выполнен во многих стилях. Чаще всего, кресла ставятся одинарными и обеспечивают много места для передвижения (видимо поэтому автобус назван Megaspace). Также возможен вариант расстановки парных кресел друг против друга. В таких системах еще устанавливаются вполне удобные и большие журнальные столы, которые крепятся или к стенкам автобуса, или к трубам, которые их поддерживают. В салоне немало места для дополнительной клади. Очень часто сзади салона 15-метрового автобуса делается кухня с барной стойкой, имеется плита для приготовления пищи, тостер, тумбы.


title: Neoplan Megaliner

text: Кроме обычных LCD -телевизоров, на первом этаже могут быть расположены и дополнительные, плазменные. На втором этаже кресла могут быть также расположены одинарно, в зависимости от заказа. На втором этаже расположены кухня (если на первом отсутствует), также плита и микроволновая печь. На втором этаже может разместиться 30-50 человек.


title: Neoplan Megaliner

text: Кресло водителя отличается от пассажирских; все кнопки имеют подсветку и легко читаются. На экранной приборной панели размещены спидометр (максимальная отметка) — 130 км / ч тахометр (максимальное количество оборотов двигателя в минуту — 3,1 тысяч), разогрев двигателя (до 120 ° C) и топливомер (ёмкость топливного бака — 600 литров). По всему салону встроены 3 люка и плафоны подсветки; кондиционер мощностью 38 кВт и отопление мощностью 40 кВт находятся на панелях снизу от кресел.


title: Neoplan Megaliner

text: Эта модель автобуса имеет немало достоинств и отмечается повышенным комфортом:


title: Бидненко, Александр Иванович

text: Александр Иванович Бидненко (в наградном листе — Бедненко) (1920—1945) — майор Рабоче-крестьянской Красной Армии, участник Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза (1945).


title: Бидненко, Александр Иванович

text: Александр Бидненко родился в 1920 года в селе Тепловка (ныне — Пирятинский район Полтавской области Украины) в крестьянской семье. После окончания средней школы работал на шахте. В 1940 году был призван на службу в Рабоче-крестьянскую Красную Армию. В 1941 году окончил военное пехотное училище в Орджоникидзе, впоследствии, в 1944 году, — курсы «Выстрел». С 1941 года — на фронтах Великой Отечественной войны. Участвовал в боях на Северо-Кавказском и 1-м Белорусском фронтах. Участвовал в обороне Одессы и Севастополя, битве за Кавказ, освобождении Ростова, Таганрога, Мариуполя. К январю 1945 года майор Александр Бидненко командовал 2-м стрелковым батальоном 961-го стрелкового полка 274-й стрелковой дивизии 69-й армии 1-го Белорусского фронта. Отличился во время освобождения Польши.


title: Бидненко, Александр Иванович

text: В январе 1945 года Бидненко готовил личный состав батальона к прорыву немецкой обороны в районе Радома. 14 января 1945 года, производя разведку боем, батальон захватил первые две линии обороны немцев, а затем, преследуя немецкие войска, не дал им закрепиться на промежуточных рубежах. 16 января 1945 года батальон штурмом взял Радом. 18 января совместно с другими частями батальон форсировал Пилицу и продолжил преследование отступающих немецких войск. 29 января бойцы батальона вышли к границе Польши с Германией. В ночь с 30 на 31 января, преодолев сильное немецкое сопротивление, батальон Бидненко форсировал реку Варту. 4 февраля батальон вышел к Одеру в районе Франкфурта. Во время этих боёв батальон уничтожил 3 САУ, 4 самоходные зенитные установки, 2 батареи миномётов, 15 пулемётов, несколько сотен вражеских солдат и офицеров, захватил 30 самолётов, 2 батареи артиллерии и 3 батареи миномётов, 13 пулемётов, множество других трофеев, взял в плен 260 солдат и офицеров.


title: Бидненко, Александр Иванович

text: Указом Президиума Верховного Совета СССР от 27 февраля 1945 года за «образцовое выполнение боевых заданий командования и проявленные при этом мужество и героизм» майор Александр Бидненко был удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» за номером 3096.


title: Бидненко, Александр Иванович

text: В марте 1945 года батальон Бидненко захватил вражеский аэродром с более чем 100 самолётами.


title: Бидненко, Александр Иванович

text: 17 апреля 1945 года майор Бидненко был тяжело ранен осколком мины в бою под Берлином. 7 мая 1945 года он скончался в госпитале. Похоронен в Познани на кладбище советских воинов.


title: Бидненко, Александр Иванович

text: Был также награждён орденом Суворова 3-й степени, двумя орденами Красной Звезды, а также рядом медалей.


title: Бидненко, Александр Иванович

text: В память о Бидненко на здании средней школы в его родном селе установлена мемориальная доска, в честья Героя назван ДК села Берёзовая Рудка Пирятинского района Полтавской области.


title: Дабс, Адольф

text: Адольф Дабс (, 4 августа 1920 — 14 февраля, 1979) — американский дипломат, посол США в Афганистане в 1978-79 гг. Убит в Кабуле во время операции по его освобождению после похищения террористами-маоистами. Потомок поволжских немцев, эмигрировавших в США в 1913 году.


title: Дабс, Адольф

text: Родители Адольфа выходцы из Российской империи — немцы Поволжья, переселившиеся из Германии в Россию в 1760-х годах. Его отец — Александр Дабс () родился в 1893 году в селе Розенгейм (также Подстепное) Самарской губернии, а мать — Регина Симон (, 1893 г. р. — ум. после 1979) — уроженка соседнего села Эндерс (сейчас Усть-Караман Энгельсского района Саратовской области). Они эмигрировали в США в 1913 году и поселились в Чикаго. Там же Александр и Регина заключили брак 7 марта 1914 года. 23 ноября 1914 года у них родился сын Александр, который умер ещё ребёнком 11 января 1916 года. Позже, в 1917 году, у них родился ещё один сын, которого также назвали Александром (1917—2004).


title: Дабс, Адольф

text: 4 августа 1920 года родился Адольф. А в 1923 — его сестра Вильма (1923—1986). Отец Адольфа получил американское гражданство в 1926 году. Оба родителя пережили Адольфа и умерли после 1979 года.


title: Дабс, Адольф

text: Окончил среднюю школу в Чикаго в 1938 году. В 1942 году выпустился из Beloit College, получив степень бакалавра по политологии. В колледже друзья, чтобы не называть Адольфа по имени, так как такое же имя носил Гитлер, дали ему прозвище «Spike», которое прошло с ним через всю жизнь.


title: Дабс, Адольф

text: Во время Второй мировой войны служил в ВМС США. Военное звание — лейтенант-коммандер. Позднее он закончил аспирантуру в Университете Джорджтауна и изучал дипломатическую службу в Гарвардском университете и Университете Вашингтона в Сент-Луисе.


title: Дабс, Адольф

text: С 1949 года состоял на службе в Государственном департаменте США.Позже работал в Югославии, Вашингтоне, СССР.


title: Дабс, Адольф

text: В 1972 получил высшую награду колледжа, который заканчивал — Beloit College, попав в список его выдающихся выпускников, неоднократно отмечался и департаментом за отличную работу. Свободно владел немецким и русским языком. Считался экспертом по СССР. В 1973—1974 годах служил в посольстве США в Москве в должности поверенного в делах.


title: Дабс, Адольф

text: C 1975 по 1976 годы — заместитель помощника государственного секретаря по вопросам Ближнего Востока и Южной Азии.


title: Дабс, Адольф

text: 27 июня 1978 года назначен послом в Афганистан. 12 июля этого же года ему была вручена верительная грамота.


title: Дабс, Адольф

text: Адольф Дабс стал послом в Афганистане в очень напряженный период. Его «специализация» в области СССР и знание русского языка во многом способствовали тому, что сразу после Саурской революции, когда к власти пришло просоветское правительство, именно он был отправлен в провозглашенную Демократическую Республику Афганистан.


title: Дабс, Адольф

text: В официальных переговорах представлял и последовательно отстаивал позицию США в отношении Афганистана, базирующуюся на принципе невмешательства во внутренние дела страны. Между тем, считалось, что основной задачей Дабса было не дать ДРА полностью попасть под влияние СССР. Поддерживая контакты с действующим руководством страны, за недолгое время своей работы он провел более десяти личных встреч с Амином, наладив с ним очень теплые отношения, убеждая последнего в том, что и на Западе можно найти партнеров для будущего страны.


title: Дабс, Адольф

text: 14 февраля 1979 года Адольф Дабс отправился из своей резиденции в посольство. По пути машину посла остановил полицейский. Несмотря на дипломатический иммунитет, Дабс сказал водителю остановиться. Полицейский попросил осмотреть автомобиль, после чего резко рванул заднюю дверь и сел рядом с послом, держа в руке револьвер. Через несколько секунд в машине оказались ещё три человека. Водителю было приказано отправляться в гостиницу «Кабул».


title: Дабс, Адольф

text: Террористы (члены группы маоистского толка Сеттам-и-Мелли — «Национальный гнет») позже потребовали освободить из тюрем близких к ним политзаключённых, включая Тахира Бакдаши. Условия, выдвинутые террористами, не были приняты. Под давлением Амина было принято решение о штурме. В ходе операции по его освобождению американский посол погиб.


title: Дабс, Адольф

text: В. Н. Митрохин указывает, что штурмом фактически руководили сотрудники КГБ. С его слов, афганские штурмовики прошили пулями номер, где укрылись похитители с послом. Дабс был смертельно ранен и скончался. На его теле точно было не менее двух пулевых ранений. Убиты двое террористов, один схвачен и четвёртый бежал. На четырёх террористов приходилось только три пистолета.


title: Дабс, Адольф

text: Обстоятельства гибели А. Дабса до сих пор вызывают массу вопросов. Сразу после убийства говорилось о двух версиях — либо никому не известные террористы, исламские фанатики имели желание прославиться, либо это была намеренная акция, направленная на ухудшение взаимоотношений правительства Афганистана и США, целью которой было заставить США поддерживать сопротивление или даже просто дать США повод поддерживать оппозицию.


title: Дабс, Адольф

text: Инцидент с послом привел к резкому ужесточению политики США в отношении Афганистана и стал одной из причин разгоревшегося конфликта. Пост посла США в Афганистане оставался вакантным до 2002 года.


title: Дабс, Адольф

text: Адольф Дабс похоронен на Арлингтонском национальном кладбище.


title: Дрновице (футбольный клуб)

text: «Дрновице» — чешский футбольный клуб из одноимённого городка, в настоящий момент прекратил своё существование. Клуб основан в 1932 году, домашние матчи проводил на стадионе «Спортовни ареал», вместимостью 6 616 зрителей. Клуб являлся призёром чемпионата Чехии и два раза выходил в финал национального кубка.


title: Дрновице (футбольный клуб)

text: Клуб «Дрновице» представлял городок с населением около 2 000 человек и до середины 80-х годов 20-го века был никому не известен и играл в низших региональных лигах. Для клуба все изменилось когда его руководителем в 1982 году стал Ян Готвальд, он поставил перед клубом амбициозные задачи и преступил к их выполнению. В тот период клуб практически каждый сезон завершал повышением в вышестоящую лигу, за 10 лет пройдя путь от 8-й до 2-й по силе лиг Чехословакии. В 1993 году после распада Чехословакии и образования чемпионата Чехии «Дрновице» впервые в своей истории получил право выступать в высшей лиге страны. В 1994 году Готвальд, будучи не в состоянии в одиночку обеспечивать возросшие, в связи с переходом на высший уровень, финансовые аппетиты клуба продал его нефтехимической компании «Хемапол», при этом он фактически остался одним из руководителей клуба. Новым владельцем клуба в Дрновице был построен новый стадион, ставший одним из лучших в Чехии, на нём один из товарищеских матчей в 1999 году провела сборная Чехии, выиграв в нём у сборной Швейцарии со счётом 3:0. Со временем Готвальд потерял своё влияние в клубе и после ряда разногласий с новыми владельцами покинул его в 1998 году. Лишившись своего создателя и вдохновителя, клуб потерял и свою удачу, уже на следующий год компания «Хемапол» обанкротилась и была вынуждена продать клуб компании «Перспорт», которая в свою очередь перепродала её прежнему владельцу, Яну Готвальду. Возвращение Готвальда клуб ознаменовал третьим место в чемпионате Чехии, это стало лучшим результатом в истории клуба, этот успех позволил клубу принять участие в розыгрыше Кубка УЕФА 2000/01, в котором он пройдя через квалификационный раунд уступил первом раунде в упорной борьбе немецкому клубу «Мюнхен 1860». Но Готвальду не под силу было содержать столь сильный клуб и он вскоре был вынужден его продать малоизвестной компании «Коримекс», при этом он был обвинён в финансовых махинациях и заключён под стражу, а клуб был вследствие возросших финансовых проблем был вынужден распродать практически всех своих игроков и был переведён в третью лигу. В 2003 году остатки развалившегося по сути клуба были приобретены компанией «Гаримонди» которая передала его в управление освобождённому под залог Готвальду. Готвальд вновь рьяно взялся за дело и за два сезона вновь вывел команду в высшую лигу, после этого клуб был приобретён швейцарской фирмой «Санстоун», но та не смогла найти инвесторов для клуба и была вынуждена вновь продать клуб Яну Готвальду, но тому то же не удалось найти спонсоров и в 2005 году клуб вылетел из высшего дивизиона, а в 2006 году окончательно обанкротился и прекратил существование. Уже на следующий год ряд бывших игроков клуба решили возродить команду, и новая команда начала свои выступления с самого низшего уровня, последовательно выиграв несколько турниров в настоящий момент «Дрновице» прекратил своё существование.


title: Пинто, Йешаяху

text: Рав Йешаяху Йосеф Пинто — еврейский духовный лидер, ортодоксальный раввин, каббалист, руководитель системы образовательных и благотворительных учреждений «Шуву Исраель».


title: Пинто, Йешаяху

text: Родился 27 сентября 1973 года в семье потомственных знаменитых сефардских раввинов и каббалистов. Отец — рав Хаим Пинто, в настоящее время является главным раввином городов Кирьят-Малахи и Ашдода. Мать — дочь рава Меира Абухацира и внучка рава Исраэля Абухацира (Баба Сали) — чудотворца и духовного наставника марокканского еврейства. Учился в ешивах литовского направления иудаизма «Маалот а-Тора» под руководством рава Шмуэля Ауэрбаха и в «Ешиват Ерухам».


title: Пинто, Йешаяху

text: В возрасте двадцати лет открыл небольшую ешиву, и к нему стали стекаться ученики.


title: Пинто, Йешаяху

text: В 1997 году основал образовательную и благотворительную систему «Шуву Исраель», учреждения которой расположены в Израиле (Ашдод, Ашкелон, Ришон-ле-Цион), в США (Нью-Йорк, Майами, Лос-Анджелес) и в Аргентине.


title: Пинто, Йешаяху

text: Лектор и автор более 40 книг.


title: Пинто, Йешаяху

text: Пользуется широким влиянием в высших политических кругах Израиля, но не занимает никаких официальных постов. Встречался со многими видными политическими и общественными деятелями Израиля, с израильскими и американскими магнатами. Среди тех, кто обращался к нему за советом, пресса называет израильских министров Исраэля Каца, Узи Ландау и Эли Ишая, депутатов Ципи Ливни, Ицхака Герцога и Йоэля Хасона, а также бизнесменов Льва Леваева и Нохи Данкнера.


title: Пинто, Йешаяху

text: По оценкам финансово-экономического журнала «Форбс» рав Иешаяу Пинто был признан одним из десяти богатейших раввинов Израиля.


title: Пинто, Йешаяху

text: За последние годы имя рава Иешаяу Пинто неоднократно попадало на передние полосы газет в связи с коррупционным скандалом в полиции и по обвинению в даче взяток генерал-майору Менаше Арбиву, главе подразделения полиции по борьбе с коррупцией и организованной преступностью «Лахав 433» .


title: Пинто, Йешаяху

text: В сентябре 2014 Йешаягу Пинто подписал сделку с прокуратурой, в соответствии с которой он станет государственным свидетелем по делу бывшего главы отдела полиции по борьбе с мошенничеством генерал-майора в отставке Менаше Арбива.


title: Пинто, Йешаяху

text: 14 апреля 2015 окружной суд Тель-Авива признал раввина Йешаягу Пинто виновным в даче взятки, попытке дачи взятки и создании помех ходу судебной процедуры.


title: Пинто, Йешаяху

text: Женат. Отец троих детей.


title: Юнчен Лхамо

text: Юнчен Лхамо (; род. 1966 года, Лхаса, Тибет) — тибетская певица, живущая в эмиграции в Нью-Йорке.


title: Юнчен Лхамо

text: Юнчен Лхамо родилась в Тибете около Лхасы. Имя Лхамо, которое означает «Богиня песни», дал ей при рождении лама. С 5 лет она работала на ковровой фабрике. В 1989 году она бежала из Тибета в Индию. Сперва она оказалась в лагере тибетских беженцев, а позже совершила паломничество в Дхарамсалу, чтобы встретиться с Далай-ламой и получить его благословение.


title: Юнчен Лхамо

text: Юнчен Лхамо решила путешествовать по миру, чтобы через свою музыку поделиться с людьми красотой тибетской культуры, а также рассказать о ситуации на своей родине. В 1993 году она переехала в Австралию, а в 2000 году — в Нью-Йорк.


title: Юнчен Лхамо

text: Дебютный альбом Лхамо, "Tibetan Prayer", вышел в Австралии в 1995 году. Его продюсером стал австралийский музыкант . Альбом выиграл премию ARIA Music Awards в номинации «Лучшая фолк / народная музыка» (1995). Лхамо стала первой тибетской певицей, выигравшей престижную музыкальную награду. Успех этого альбома позволил ей подписать контракт с лейблом Питера Гэбриэла. В отличие от других её работ, альбом, спродюсированный Гэбриелом (Coming Home, 1998), был записан с музыкальным сопровождением. Все аранжировки в альбоме сделаны непосредственно Гэбриелом совместно с французским музыкантом Эктором Зазу (Hector Zazou).


title: Юнчен Лхамо

text: Юнчен Лхамо выступала на одной сцене с такими артистами, как Энни Леннокс, Билли Корган из The Smashing Pumpkins, Шерил Кроу и другими. Её песни были использованы в фильме «Семь лет в Тибете» и многих документальных фильмах о Тибете.


title: Бидненко

text: Бидненко — украинская фамилия.


title: Бедненко

text: Бедненко — украинская фамилия. Известные носители:


title: Neoplan Spaceliner

text: Neoplan N117 Spaceliner — туристический однопалубный автобус, который существенно отличается своей компоновкой от других однопалубных автобусов. Главная особенность заключается в том, что кабина водителя отделена от салона и находится непосредственно под ним, как у двухэтажных автобусов. Но салона на первом этаже нет — это пространство занимают багажные отделения или бытовой отсек (у более высокой версии, которую иногда называют Loungeliner). Модель была впервые представлена в 1979 году, модернизированные версии выпускались вплоть до 2006 года.


title: Neoplan Spaceliner

text: Автобус Neoplan Spaceliner используется для интернациональных перевозок, и считается 3-звездочным по классу комфорта. В длину автобус достигает ровно 12 метров, в высоту 3,6-4,0 метра и в ширину 2,5 метра. Дизайн передка автобуса меняется с обновлением конструкции — у первых машин 1990-х годов автобус имел небольшой бампер и одинарные фары, в выпуске обновления 2005 г. Spaceliner выглядит более современным и унифицированным дизайном с туристическими автобусами Neoplan. Передок разделен на три части: верхняя изогнутая, может скрывать стеклоочистители, если их туда переместить сверху; на средней размещаются по 5 фар с каждой стороны (три большие, одна пара маленькие и ещё пара противотуманные). Фары обработаны линзами и защищены стеклопластиковой панелью, что дает двойную защиту при ударе и лучшую обзорность и производительность светотехники. Низкая же часть передка — сварной бампер, что постепенно модифицировался: в новейших выпусках он большого размера и включает номер и противотуманные фары. Всего передок изогнутый дугой, бампер уходит вниз. Интересная деталь — «логотип» Neoplan размещен посередине передка из-за отсутствия места на том месте, где эмблема прикручивается у большинства автобусов этой марки — слева. Стеклоочистители размещены, как и автомобильные, но сверху лобового стекла, что придает автобусу более современный вид. Верхнее лобовое стекло изогнутое и тонированное, его очищает один стеклоочиститель большого размера, он установлен для пассажиров. По бокам автобуса размещены отсеки для багажа, боковины же обиты сталью и стеклопластиком, а ресурс кузова не менее 30-40 лет работы без ремонта. На автобусе размещены габаритные огни высотой мощности жёлтого или оражневого цвета.


title: Neoplan Spaceliner

text: Сзади автобуса размещен большой бампер (как и на передке), внутри расположены двигатель. Также на сзади на бампере помещаются габаритные огни, заднее стекло может быть закрыто или открыто или вообще залеплено металлом. Автобус имеет три выхлопные трубы (хотя такие коучи имеют 1-2). Также этот автобус может раскрашиваться под рекламу или в простые цвета в зависимости от заказа.


title: Neoplan Spaceliner

text: Автобус может иметь две или три оси (три оси имеет модификация N 117/3), шины дисковые, формула колес 4 × 2 или 6 × 2. Охладитель двигателя расположен на крыше над задней частью автобуса. Автобус двухэтажный. Дверь салона одностворчатая, открывается пневмоприводом дистанционно с панели управления, параллельно боковине автобуса. К местам ведут винтовые лестницы.


title: Neoplan Spaceliner

text: Места в автобусе сделаны с повышенным комфортом. Сиденья ортопедические, раздельного типа. Для каждого кресла есть подлокотник с регулировкой. На спинках кресел располагаются министолики типа vógel-sitze с дыркой для бутылки, а также пепельница и небольшой ящичек для содержания небольших вещей. Иногда в подлокотники крепятся пакеты для мусора. Пол автобуса коврового типа, ворсовый и мягкий. Наверху располагаются индивидуальные кондиционеры для каждого пассажира, которые действуют как принудительный обдув во время движения автобуса. В салоне есть два LCD телевизора типа VCD — способны воспроизводить видеозапись. Место водителя располагается на первом этаже, кресло водителя комфортабельное и удобное, сдвигается в высоту и глубину. Приборные панели почти не отличается от моделей туристических Neoplan, стрелочные приборы имеют дополнительные подсветки, также может устанавливаться GPS. В автобусе также есть кофеварка, холодильник, туалет; автобус может быть оборудован и другим оборудованием.


title: Neoplan Spaceliner

text: Достоинства и возможности модели Neoplan Spaceliner


title: Лайсанский погоныш

text: Лайсанский погоныш () — вид вымерших нелетающих птиц из семейства пастушковых. Видовой эпитет дан в честь Генри Палмера, который собирал коллекцию на Гавайских островах для Уолтера Ротшильда.


title: Лайсанский погоныш

text: Лайсанский погоныш был длиной 15 см, имел очень маленькие, закруглённые крылья. В то время как у летающих пастушковых чаще 11 первостепенных маховых перьев, у лайсанского погоныша их всего 8, причём восьмое перо такой же длины, что и первое.


title: Лайсанский погоныш

text: Лайсанский погоныш первоначально обитал на острове Лайсан, входящем в группу Подветренных Гавайских островов. Затем некоторое количество птиц выпустили на острова Лисянского, Мидуэй и Сэнд.


title: Лайсанский погоныш

text: Лайсанский погоныш питался преимущественно насекомыми и яйцами птиц, а также падалью, реже травянистыми растениями и семенами. Насекомых они часто ловили клювом в воздухе.


title: Лайсанский погоныш

text: Они были очень подвижны и часто прыгали на стол, чтобы найти там куски мяса. Из своих нор, расположенных на глубине до 1,50 м, они больше не выходили. Лайсанский погоныш был очень любопытным и не боялся людей. У него не было серьёзных естественных врагов на острове. Палмер писал, что он ловил их, расставив на земле сеть. Птицы сразу прибегали и смотрели, что это такое. Ещё более странно, что погоныш вернулся к своему гнезду, в то время как фотограф находился на расстоянии 60 см, устанавливая свой фотоаппарат, чтобы сфотографировать гнездо. Фотограф дважды вынимал птицу из гнезда, но она снова почти сразу возвращалась назад в гнездо.


title: Лайсанский погоныш

text: Чашеобразное гнездо птицы строили под травянистым укрытием или в кустарнике, в крайнем случае сами маскировали своё гнездо. Доступ к гнезду был непрямой, очевидно, чтобы защитить тем самым от разорителей. Яйца были длиной 3,1 см и шириной 2,1 см. Высиживание происходило с мая по июнь. В кладке было в среднем 3 яйца.


title: Лайсанский погоныш

text: Птенцы чёрного цвета с жёлтым клювом появлялись на свет в июне. Они быстро учились снабжать себя самих кормом и могли бегать в течение 5 дней так же проворно как родители. В популяции острова Мидуэй птенцы вылуплялись в марте, их развитие протекало там раньше на 3 месяца.


title: Лайсанский погоныш

text: Первыми птиц обнаружила команда корабля «Moller», посетившая остров в 1828 году. Птицы довольно часто встречались на Лайсане в 1891 году, их популяция составляла примерно 2000 особей. Несколько экземпляров были пойманы Ротшильдом. В 1892 году вид получил своё название.


title: Лайсанский погоныш

text: Первоначально ареал вида был ограничен островом Лайсан площадью примерно 5 км². В начале XX века птиц успешно поселили на островах Мидуэй.


title: Лайсанский погоныш

text: Следующие 30 лет лайсанский погоныш жил на Лайсане, хотя в это время здесь на протяжении 15 лет добывали гуано. Выпуск на волю рабочими кроликов привёл к тому, что почти вся растительность острова была съедена и уничтожена. Это привело к исчезновению трёх наземных видов птиц: подвид гавайской камышовки ("Acrocephalus familiaris familiaris"), подвид огненной гавайской цветочницы ("Himathione sanguinea freethii") и лайсанского погоныша. В 1923 году бо́льшая часть кроликов была уничтожена, остальная часть вымерла по естественным причинам.


title: Лайсанский погоныш

text: Предпринятая в том же самом году реинтродукция птиц с островов Мидуэй не увенчалась успехом. Из-за крыс и уничтожения кустарника вид вымер также на островах Мидуэй.


title: Лайсанский погоныш

text: Ближайший родственный вид — это погоныш-крошка ("Porzana pusilla").


title: Лайсанский погоныш

text: Лайсанский погоныш потерял способность летать вероятно менее чем 125 000 лет назад.


title: Интернет в Грузии

text: Интернет в Грузии занимает ведущее место среди стран Закавказья по скорости трафика (на 51-м месте в мире). По данным Internet World Stats, уровень проникновения интернета в Грузии составляет 28,3 %.


title: Интернет в Грузии

text: В стране действуют два основных интернет-провайдера: «Silknet» и «Caucasus Online». «Silknet» (бывший «Объединенный Телеком») занимает более 40 %, а «Caucasus Online», который был создан после объединения трех ведущих интернет-провайдеров, контролирует свыше 30% рынка. Другие компании: «Магтиком», «Ахали кселеби» («Новые сети»).


title: Интернет в Грузии

text:
По сравнению с 2009 годом, в 2011 году число пользователей, никогда не пользовавшихся интернетом, сократилось на 10% (с 66% до 56%). Число потребителей интернета в столице - 60%: это вдвое больше, чем в регионах.
По официальным данным комиссии коммуникации Грузии число абонентов на октябрь 2011 года выглядит следующим образом:


title: Интернет в Грузии

text: По данным Национальной комиссии коммуникаций основными средами передачи Интернета потребителю являются кабельные, в частности DSL (55,8%) и оптико-сотовые (28,7%) технологии (2010). Абоненты беспроводного Интернета в основном пользуются технологиями EVDO и CDMA.


title: Ecopetrol

text: Ecopetrol — крупнейшая нефтяная компания Колумбии. Компания занимает 445 место в списке Fortune Global 500 за 2011 год.


title: Ecopetrol

text: Tropical Oil Company начала свою деятельность в Колумбии в 1921 году, активы которой в 1951 году перешли государственной Empresa Colombiana de Petróleos.


title: Ecopetrol

text: В 1961 году под контроль компании перешёл НПЗ в Барранкабермехе.


title: Ecopetrol

text: С 2007 года совместно с российской Лукойл Оверсиз осуществляет разработку месторождения «Кондор».


title: Ecopetrol

text: Доказанные запасы углеводородов компании на конец 2010 года составляют 1,714 млрд баррелей нефтяного эквивалента, что на 11,4% больше уровня предыдущего года.


title: Ecopetrol

text: Помимо Колумбии Ecopetrol ведёт операции в Перу, Бразилии и США.


title: Первая Гора

text: Первая Гора — деревня в Приморском районе Архангельской области. Входит в состав Лисестровского сельского поселения (муниципальное образование «Лисестровское»).


title: Первая Гора

text: Деревня расположена на левом берегу реки Лесная и соседствует с другим населённым пунктом Лисестровского сельского поселения, деревней Средняя Гора. С южной стороны деревни пролегают железнодорожные пути, соединяющие городской округ «Город Новодвинск» и станцию Исакогорка городского округа «Город Архангельск».


title: Первая Гора

text: Жилищный фонд деревни составляет 1,8 тыс. м². Объекты социальной сферы и стационарного торгового обслуживания населения на территории населённого пункта отсутствуют.


title: Neoplan Starliner

text: Neoplan N5218 SHD Starliner — современный трёхосный 13-метровый автобус повышенного комфорта, выпускаемый компанией Neoplan в Германии с 1996 года по настоящее время.


title: Neoplan Starliner

text: Neoplan Starliner считается пятизвездочным туристическим лайнером и отвечает всем современным требованиям продукции туристических автобусов. Автобус 13-метровый и чаще трехосный (хотя модификация N516 — двухосные), в высоту достигает 3,9-4,0 метра, а в ширину до 2,7 метра. Пневматическая подвеска обеспечивает максимальный комфорт перевозок как на малой, так и на большой скорости, и кресла установлены на высоте более двух метров над уровнем дороги. Считаясь «полутораэтажной», конструкция позволяет значительно расширить багажное отделение до 20 м ³; имеет 3 стеклоочистителя — два на нижнем лобовом стекле «прячутся» за передком в специальный отсек, поэтому сверху не видны, верхний одинарный стеклоочиститель рассчитан на очистку верхней части стекла для комфорта пассажиров. Есть функция стеклоомывания различными видами жидкостей — как водой, так и пеной. На нижней части передка расположены по 4 мощные фары, ризкоокреслений бампер и противотуманные фары. По бокам расположены по 6 габаритных огней; автобус имеет 2 двери и довольно высокие ступеньки в салон.


title: Neoplan Starliner

text: Салон выполнен по 5-звездными стандартам — в нём содержится от 48 до 63 парных кресел, обитые кожей или замшей, кресла ортопедические, расходятся на 150 ° и могут выдвигаться по специальным рельсам на 15 сантиметров, с 2 видами рычагов крышкой и смещение, на спинке каждого из них установлен мини-столик, вешалка для одежды, пепельница и небольшой ящик для содержания небольших вещей; подлокотники есть как у мест поближе к окнам, так и у смежных. По всему салону установлена ксеноновая подсветка и дополнительные лампы.


title: Neoplan Starliner

text: Место водителя такое же, как и пассажирское, панель приборов выполнена в стиле «торпедо», то есть полукруглая. На самом верху установлены большие электронные часы с синими цифрами. На панели расположено много кнопок, которые легко читаются, проблема нескольких рычагов и многих функций на них разрешена переработкой на один мультиджойстик, запрограммированный как показывать повороты, включать стеклоочистители и давать сигнал, так и включать отопление или кондиционер. Поскольку специальных дверей для водителя нет, панель растянулась и в левую сторону. На выступлении расположены приборы — спидометр с электронным одометром, максимальная отметка — 128 км / ч (80 миль / ч), тахометр (максимально — 3000 оборотов двигателя / мин), бензинометр (вместимость — 480 литров), показатель разогрева двигателя (максимум — 120 °C) и интегрированная панель посередине стрелочных приборов с электронными метками поворота / подогрева / предупреждения об окончании горючего. Возле места установлены GPS-маршрутоуказатель «Blaupunkt». Также в салоне есть немало удобств — DVD-телевизор у каждой из секций салона (2-5 штук на автобус), а также есть возможность просматривать телепередачи вживую; есть новейший и современный туалет, содержащейся в задней части салона в довольно большой кабинке, холодильник, автомат с напитками, дополнительные обдувные люки; кондиционерный обдув через створки.


title: Neoplan Starliner

text: Автобус имеет немало достоинств своей конструкции:


title: Neoplan Starliner

text: Автобус представляет несколько дополнительных возможностей во время передвижения:


title: Калининградский оборонительный район

text: Калининградский оборонительный район (с 27 июля 1998 года Калининградский особый район, КОР) — оперативно-тактическое объединение видов Вооружённых Сил (ВМФ, ВВС, ПВО и СВ), предназначенное для обороны Калининградской области Российской Федерации (России) и защиты её интересов в южной Балтике.


title: Калининградский оборонительный район

text: Наряду с Войсками и Силами на Северо-Востоке Калининградский оборонительный район является уникальным для России объединением видов Вооружённых Сил (ВМФ, ПВО, сухопутные и береговые войска) под единым командованием. Также в последние годы Калининградский оборонительный район стал играть важную роль в противодействии американской системе противоракетной обороны (ПРО) в Европе. Объединивший под единым командованием флот, авиацию и сухопутные войска Калининградский оборонительный район был создан в 1994 году, а в 2009 году в рамках военной реформы вошел в состав Западного военного округа в качестве отдельной военно-административной единицы.


title: Калининградский оборонительный район

text: В 1991—1992 годах штаб Балтийского флота на основе опыта Великой отечественной войны и с учётом специфики геостратегического положения Калининградской области провёл научно-исследовательские работы по созданию и оперативному применению объединенной группировки видов Вооружённых Сил, дислоцированных в Калининградской области. В июне-сентябре 1993 года были выработаны «Предложения по организации единой системы управления войсками (силами) КОР». В октябре 1993 года была проведена военно-научная конференция по проблемам согласованного применения единой группировки войск и сил флота, армии и ПВО в Балтийском море и обороне КОР. В январе 1994 года было проведено штабное совещание руководителей флота, 11-й гвардейской армии и Калининградского района ПВО. В марте-апреле 1994 года прошли 2 совместные штабные тренировки. Калининградский оборонительный район был образован 1 августа 1994 года в административных границах Калининградской области. В состав КОР вошли: Балтийский флот, войска и силы Калининградского района ПВО, 11-я отдельная гвардейская армия, Калининградская группа Пограничных войск ФСБ, подразделения Внутренних войск МВД и некоторые другие части. Район является самостоятельной военно-административной единицей, не входящей в состав военных округов. Войска Калининградского оборонительного района принимали участие в оперативно-стратегических учениях «Запад-2009». После военной реформы министра обороны Сердюкова Калининградский оборонительный район вошел в состав Западного военного округа в качестве отдельной военно-административной единицы.


title: Калининградский оборонительный район

text: Вступление Польши и стран Прибалтики в НАТО превратило Калининградскую область в изолированную часть России. Доцент кафедры политологии и социологии Балтийского федерального университета имени Канта Владимир Абрамов образно назвал Калининградский оборонительный район «пистолетом у виска Европы». В сфере поражения войск КОРа находится 20 АЭС и 139 химических предприятий Европы. Калининградская область благодаря своему географическому положению идеальна для размещения сил электронной разведки и ударных ракетных частей для контроля и возможной нейтрализации враждебных действий соответствующих американских подразделений. Это автоматически превращает Калининградский оборонительный район в объект первого упреждающего удара.