title: Келли Тейлор

text: В ночь вечеринки, которую устраивает приехавшая погостить Донна Мартин, Келли встречает в магазине Райана — их встречу, закончившуюся в квартире Райана, предсказала гадалка, но в итоге Райан и Келли решили не продолжать отношения, сохранив дружбу.


title: Келли Тейлор

text: Во втором сезоне Келли начинает проводить больше времени с Гарри, что вызывает ревность его жены Дэбби. Вскоре становится ясно, что герои испытывают романтические чувства друг к другу. Однако Гарт отказалась участвовать в сюжетной линии с романом с женатым мужчиной. Узнав о приближающейся смерти своей матери Джеки от рака, Келли отдаляется от неё, пытаясь защитить Эйрин, однако позже после разговора с сестрой, она прощает женщину за своё тяжёлое детство и плохие взаимоотношения с матерью-алкоголичкой. Гарт покинула шоу в конце второго сезона в результате изменений в руководстве — новый шоу-раннер Ребекка Синклэр решила взять новое направление в развитии шоу, и оно не включало появление героев оригинала, а также меньшее экранное время для взрослых персонажей. Несмотря на то, что исчезновение героини никак не было описано в сюжете новых эпизодов, некоторые герои упоминают Келли, отмечая, что она по-прежнему живёт в Беверли-Хиллз и заботится об Эйрин.


title: Келли Тейлор

text: В статье 2009 года Нелли Андреева из "The Hollywood Reporter" отметила, что Келли является неотъемлемой частью франшизы. 24 ноября 2008 года канал "SOAPnet" устроил марафон серий классического шоу под названием «Любовные победы и поражения Келли» (), посвящённого романтической стороне жизни героини. В статье о спин-оффе «Мелроуз-Плейс» Грант Шоу сказал, что хотел бы вернуться в новый сериал и стать «кем-то вроде Келли Тейлор для франшизы "90210"». Когда стало известно, что Джейсон Пристли станет режиссёром одного из эпизодов первого сезона, актёр отметил, что надеется поработать с Гарт на съёмках. Попав в сериал, Сара Фостер заявила, что очень нервничает, так как ей предстоит сниматься в общих сценах с Дженни Гарт, которую она так любила, когда смотрела классическое шоу.


title: Келли Тейлор

text: В биографической статье актрисы на сайте Yahoo! сказано, что Дженни сыграла «популярную легкомысленную девчонку Келли, которая сильно изменилась за эти годы, что дало Гарт возможность совершенствовать свои навыки от сезона к сезону, демонстрируя невероятный профессиональный рост перед зрителями всей Америки». Кроме того, многие СМИ считают, что Келли стала прототипом Наоми Кларк — персонажа сериала «». 2 сентября 2010 сайт Reuters.com опубликовал статью об оригинальном шоу, содержавшем обращение Гарт через Твиттер: «Я невероятно сильно люблю своих коллег, как и ребят из нового шоу».


title: Габец, Елена Николаевна

text: Елена Николаевна Габец — российская актриса театра и кино, сценарист.


title: Габец, Елена Николаевна

text: Елена Габец родилась в Уфе 1 января 1955 года. Училась в театральном училище им. Б. В. Щукина, после окончания которого в 1976 году, была принята в Театр на Таганке. С 1993 года работает в театре «Содружество актёров Таганки».Елена Николаевна пишет сценарии, пьесы:


title: Карнай (значения)

text: Карнай


title: День Республики (Азербайджан)

text: День Республики () — день провозглашения Национальным советом Азербайджана, во главе которой был Мамед Эмин Расулзаде, независимости Азербайджанской Демократической Республики (АДР) в 1918 году. В этот день в зале дворца бывшего наместника Российского императора на Кавказе в Тифлисе была подписана Декларация независимости. Это один из самых ярких дней в истории азербайджанского народа. Праздник отмечается с 1990 года и является нерабочим днем.


title: День Республики (Азербайджан)

text:
В Декларации независимости республики, подписанном в этот день, говорилось:
Эти пункты до сих пор лежат в основе государственного устройства Азербайджана.


title: День Республики (Азербайджан)

text: Азербайджанская интеллигенция принимала активное участие в демократических преобразованиях и борьбе за гражданские права в начале 20-го века и добилась Первой годовщины провозглашения независимости Азербайджана 28 мая 1919 года. Так, по словам Мамед Эмина Расулзаде, опубликованным 31 мая 1919 года в берлинской газете «Истиглал» азербайджанский народ «неописуемо благожелательно» встретил праздник 28 мая…. Однако, в этот же день коммунистами была проведена демонстрация рабочих, противопоставленная празднику годовщины независимости Азербайджана.16 июня 1918 года азербайджанское правительство переехало из Тифлиса в Гянджу. Из-за нахождения Баку под контролем Бакинской коммуны правительство не могло попасть в город. 12 июня 1918 года большевики начали наступление на Гянджу. Правительство страны было вынуждено обратиться за помощью к Турции. Объединенные турецко-азербайджанские войска разгромили армию большевиков. 15 сентября 1918 года турецко-азербайджанская армия вошла в Баку,после чего город был объявлен столицей АДР. 4 июня 1918 года между Турцией и Азербайджанской Демократической Республикой был заключен договор о мире и дружбе. 27 июня 1918 года азербайджанский язык был объявлен государственным языком АДР .


title: День Республики (Азербайджан)

text: 28 мая 1918 года Национальный Совет Азербайджанской Демократической Республики объявил о создании АДР на территории Бакинской и Елизаветпольской губернии и была подписана Декларация независимости. Согласно документу Азербайджан строил дружеские отношения с соседними странами и народами.Азербайджанская Демократическая Республика обеспечивала всех равными правами невзирая на национальность,религию,класс и пол.


title: Городское поселение город Кириллов

text: Городско́е поселе́ние го́род Кири́ллов — муниципальное образование в Кирилловском районе Вологодской области Российской Федерации.


title: Городское поселение город Кириллов

text: Административный центр — город Кириллов.


title: Городское поселение город Кириллов

text: Муниципальное образование расположено в центре района. Граничит на севере с Липовским, на западе и юге с Алёшинским, на востоке с Ферапонтовским сельскими поселениями.


title: Городское поселение город Кириллов

text: Статус и границы городского поселения установлены Законом Вологодской области от 6 декабря 2004 года № 1116-ОЗ «Об установлении границ Кирилловского муниципального района, границах и статусе муниципальных образований, входящих в его состав».


title: Городское поселение город Кириллов

text: Законом Вологодской области от 25 июня 2015 года № 3691-ОЗ городское поселение город Кириллов и сельское поселение Горицкое были преобразованы в городское поселение город Кириллов.


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: Тепловозостроение — отрасль тяжёлого машиностроения, занимающаяся производством тепловозов. СССР является первой в мире страной, создавшей практически применимые магистральные тепловозы и положившей начало тепловозостроению как отрасли промышленности.


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: Начало отечественного тепловозостроения было положено 4 января 1922 года постановлением СТО РСФСР, инициатором которого был В. И. Ленин.


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: В июне 1920 года Ю. В. Ломоносов пишет докладную записку В. И. Ленину и публикует в газете «Экономическая жизнь» статью, в которых предлагает «…немедленно приступить к постройке двадцати тепловозов…» 30 января 1922 года на заседании коллегии НКПС было признано целесообразным «немедленно приступить к сооружению трёх тепловозов». Рассматривались проекты тепловозов с газовой, механической и электрической тяговыми передачами.


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: Строительство тепловозов с электрической передачей осуществлялось: на заводах Ленинграда (Ю№ 002, позднее обозначался Г1, Щ — ЭЛ1 и Щ1) по проекту профессора Я. М. Гаккеля и в Германии (Ю№ 001, позднее Э — ЭЛ2 и Э2) по проекту профессора Ю. В. Ломоносова. Тепловоз с механической передачей (Э3) построен по проекту Ломоносова, Мейнеке, Шверта и Добровольского в 1923—1926 годах на немецком заводе Гогенцоллерн и прибыл в СССР в 1927 году. Тепловоз по проекту Шелеста с дизелем в качестве генератора газов должен был быть построен в Великобритании, но этому помешала состояться политическая обстановка.


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: Таким образом, первыми в мире магистральными тепловозами стали советские Щ1 системы инженера Гаккеля и Э2 системы инженера Ломоносова, оба имели электрическую передачу, были построены в 1924 году и совершили свои первые поездки по заводским путям: Щ1 5 августа, а Э2 6 ноября 1924 года, для последнего на заводской территории был специально проложен путь с колеей 1524 мм.


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: Это были первые в мире мощные магистральные тепловозы, пригодные к практической эксплуатации. Оба они использовались в поездной работе, причем, Ээл2 был отстранен от эксплуатации по моральному устареванию в 1954 году.


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: Первый магистральный тепловоз Юэ001 (буква Ю была присвоена потому, что она оставалась свободной после введения системы обозначения локомотивов 1912 г.), впоследствии переименованный в Ээл2, построенный с осевой формулой 1-5о-1 под руководством Ломоносова вместе с Добровольским Н. А., Шветером Э. В. и Мейнеке Ф. Х. в 1924 году, имел электропередачу постоянного тока с регулированием по схеме Варда Леонардо и, естественно, обладал гиперболической характеристикой тяги. 6 ноября 1924 года тепловоз Ломоносова Юэ001, впоследствии получивший серию и номер Ээл2, совершил первый пробег на рельсах, специально уложенных во дворе завода в Эсслингене. Это событие стало мировой технической сенсацией — на испытания были приглашены видные деятели технической науки, прессы… Скептики воочию убедились, что локомотив с двигателем Дизеля имеет тяговую характеристику, пригодную для практической работы работы с поездами.


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: 6 ноября 1924 года, в тот же день тепловоз Юэ № 001 был принят международной комиссией из представителей СССР, Германии, Нидерландов, Великобритании и других (список подписей занял 2 страницы! («Локотранс»2000№ 4 с.7)), которые запротоколировали: «Судя по результатам опытов над тепловозом Юэ № 001, создание этого тепловоза и опыты с ним вывели идею тепловоза из стадии академического изучения и воплотили её в формы, пригодные для несения регулярной товарной службы. Последний факт заслуживает быть отмеченным на страницах истории железнодорожной техники». (http://duel-gazeta.livejournal.com/1292443.html)


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: 4 декабря 1924 г. тепловоз Юэ001 на транспортных скатах отправился в Двинск (ныне Даугавпилс), где был переставлен на собственные колесные пары и совершил несколько обкаточных поездок по Латвийской железной дороге, имевшей русскую колею. 20 января 1925 года Юэ001 сделал первый рейс по территории Советского Союза, проведя поезд массой 980 т от Себежа до Великих Лук, а 23 января прибыл в Москву.


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: Далее тепловоз подвергался эксплуатационным испытаниям и модернизировался, избавляясь от «детских болезней». В течение 1925 года он совершал опытные поездки по Октябрьской, Московско-Казанской, Московско-Курской железным дорогам, а также сделал рейс на Кавказ, в ходе которого побывал в Тбилиси, Ереване, Махачкале. В 1928 г. на нём был установлен новый холодильник с достаточно развитой поверхностью, что дало возможность избавиться от тендера. Второй существенной переделкой явилось подключение параллельно обмоткам возбуждения тяговых электродвигателей резисторов, то есть введение ослабления возбуждения. Это позволило удлинить гиперболическую часть тяговой характеристики тепловоза, благодаря чему последний мог работать с постоянной мощностью при более высоких скоростях (выше 35 км/ч); в результате при конструкционной скорости 50 км/ч и движении по площадке максимально возможная масса поезда возросла с 525 до 850 т, то есть на 62 %. Тепловоз работал надежно, с к. п. д. 23 — 26 %; при скорости 16 — 17 км/ч он реализовывал усилие тяги около 15 000 кгс, имел общую массу 125 т, сцепную массу 92 т и длину по буферам 14 221 мм.


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: Ээл2 имел определенные недостатки, многократно модернизировался, особенно холодильник, но проработал с поездами до 1954 года, когда был выведен из поездной работы ввиду морального устаревания. В компоновке Э-эл2 просматриваются черты современного маневрового тепловоза: вспомогательные машины размещены со стороны главного генератора, с противоположной стороны — холодильная камера; кабина машиниста сдвинута назад относительно части агрегатов, прикрытых капотом.


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: Ю. В. Ломоносов, находясь в эмиграции, фактически стал одним из отцов тепловозостроения в США и в Европе. Конструкция Э-эл2 была подробно описана в мировой технической литературе, поэтому сам факт его создания стал началом волны разработки и строительства магистральных и маневровых тепловозов в разных странах, в том числе в США и Германии.


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: Я. М. Гаккель закончил проработку проекта тепловоза под дизель в 1000 л.с. в сентябре 1921 года. Окончательные параметры построенного тепловоза Юэ002, впоследствии Щэл1: мощность 1000 л.с., масса 180 т, сила тяги 22т, конструкционная скорость 75 км/ч. Электропередача — системы Варда Леонардо в модификации Гаккеля. Десять движущих колесных пар размещались в трех отдельных тележках, что позволяло тепловозу проходить по кривым радиусом 150 м. Осевая формула 1-3о + 0-4о-0 + 0-3о-1, экипажная часть была сконструирована А. С. Раевским. Конструкционная скорость локомотива была 75 км/ч, наибольшая сила тяги на ободе колес — 22000 кгс, мощность ТЭДов — около 800 л. с. Тепловоз имел запас топлива 8 т, воды — 2 т и масла — 1т. Первый самостоятельный выезд Юэ002 состоялся в Ленинграде 5 августа 1924 года. Компоновка Щ-эл1 на протяжении последних 50 лет является классической для большинства магистральных тепловозов в мире — тележечный экипаж, электропередача, двухкабинный кузов вагонного типа, не требующий разворотов, расположение дизеля в центре тяжести.


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: 4 февраля Ю№ 001 был зачислен в инвентарный локомотивный парк. Эта дата считается началом тепловозной тяги. 30 декабря 1925 года в инвентарный парк был зачислен тепловоз Щ1.


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: Параллельно с Юэ001 на заводах Гогенцоллерн, Крупп и Магнет верке создавался первый в мире мощный тепловоз с механической передачей, вначале называвшийся Юм005 и позже переименованный в Эмх3. Этот тепловоз вначале проектировался как тепловоз с гидростатической передачей конструкции Ф. Х. Мейнеке, однако технический уровень того времени не позволил воплотить передачу, что называется, в металле. В итоге тепловоз получил трехступенчатую механическую коробку передач, изменявшую крутящий момент и ту же систему передачи на колесные пары с отбойным валом, что планировалась для работы с гидропередачей Мейнеке. Переключение передач в коробке осуществлялось электромагнитными муфтами под контролем специального прибора, показывавшего разницу оборотов ведущего и ведомого валов. Между дизелем и МКПП находились главная электромагнитная муфта, обеспечивавшая некоторое проскальзывание при включении и плавность соединения дизеля с передачей, и пара конических шестерен. Несмотря на принятые меры, переключение передач все-таки сопровождалось рывками, ломавшими зубья у конических шестерен и приводившими к разрыву поезда. Не спасло положение искусственное понижение мощности дизеля — такого же, как на Ээл, только с реверсом. Эмх3 стал единственным в мире мощным магистральным тепловозом с механической передачей, работавшим с поездами. Он же имел наивысший КПД — 30-31 %. На Эмх3 был достигнут физический предел возможностей механической трансмиссии, впоследствии даже автомобили с мощностью двигателя более 500—600 л. с. снабжались и снабжаются либо гидропередачей, либо электропередачей («Катерпиллер», «Юнит Риг», «БелАЗ»).


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: Любопытно отметить, что одним из первых машинистов, работавших на Эмх3, был В. А. Малышев, именем которого был назван впоследствии завод, развернувший в том числе и массовый выпуск отечественных тепловозов — ХЗТМ.


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: Помимо мощных магистральных тепловозов в СССР строились также и маневровые тепловозы. Первыми стали Ьмх1 и Ьмх2 типа 0-2о-0, заказанные в Германии у Круппа и прибывшие в 1931 году. Они имели дизели мощностью 300 л. с. и четырёхступенчатые коробки передач с пневмомуфтами. В 1933 году на Калужском заводе, где уже серийно строились мотовозы, строится маневровый тепловоз АА-1 типа 0-3о-0, также с 300-сильным дизелем и КПП с пневмомуфтами. В его проектировании принимал участие Я. М. Гаккель. В 1936 года Калужский завод построил мотовозы мощностью 140 л. с. М.


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: Помимо относительно маломощных тепловозов с механической передачей были построены мощые маневровые тепловозы с электропередачей — Оэл7, Оэл6 и Оэл10.


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: Первые тепловозы вначале базировались в Люблино (Московская область), а с 1931 года были переведены в Ашхабад.


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: В 1930 году тепловозы начал выпускать Коломенский завод; было построено три маневровых тепловоза (О6, О7 и О10). В 1932 году на Коломенском заводе совместно с заводами «Динамо» и ХЭМЗ впервые в мире развертывается серийное производство магистральных тепловозов, продолжавшееся до Великой Отечественной войны. Эти тепловозы с экипажем 2-5о-1 развивали силу тяги около 21 000 кгс при скорости 11 км/ч; при 25 км/ч сила тяги составляла около 9000 кгс, а при наибольшей скорости 55 км/ч — около 1600 кгс.


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: В 1933 году Калужский завод построил маневровый тепловоз АА — 1 с механической передачей.


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: В 1934 году на Коломенском заводе был построен двухсекционный тепловоз ВМ20.


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: Тепловозы серий Ээл № 12 — 27 были оборудованы тормозом Казанцева, а с № 28 — тормозом Матросова. Их передача регулировалась по схеме Варда Леонардо. С 1937 г. после выпуска тепловоза Ээл37 все остальные тепловозы строились как передвижные электростанции, так как НКПС отказался от приема тепловозов в эксплуатацию.


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: Помимо собственно постройки тепловозов Коломенский завод стал советской «кузницей кадров» тепловозостроения. Именно здесь начинали творческий путь А. А. Кирнарский, Г. А. Жилин, М. М. Козловский, П. В. Якобзон, А. И. Козякин, А. М. Федоров, В. И. Беспяткин, А. С. Близнянский, Н. Г. Лугинин, Б. С. Поздняков и многие другие создатели советских локомотивов. Главным конструктором КПЗ много лет был блестящий инженер Лев Сергеевич Лебедянский, создавший множество локомотивов, многие из которых были новаторскими.


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: Окончательно постройка тепловозов Ээл на Коломенском заводе была остановлена в связи с началом Великой Отечественной войны. До войны на Коломенском заводе построили 50 тепловозов, и когда в 1955 году ему поручили приступить к серийному выпуску ТЭЗ, это было воспринято как продолжение славного дела, 3 марта 1956 года, в праздничной обстановке, началась сборка первого дизеля 2Д100 для такого локомотива, а 29 июня с заводской территории, столь же торжественно, вывели головной тепловоз, секциям которого присвоили номера 0051 и 0052.(«Техника молодежи», 1994, № 8, с. 18, 19)


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: Эксплуатация тепловозов показала высокую эффективность их применения по сравнению с паровозами.


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: В 1947 году на Харьковском заводе транспортного машиностроения (ХЗТМ) был построен первый тепловоз серии ТЭ1. Его прототипом послужил американский тепловоз серии Д.


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: В 1948 году на ХЗТМ был построен первый двухсекционный тепловоз серии ТЭ2, совершенно новый в концептуальном плане. В ТЭ2 впервые были использованы компоновочные и технологические принципы, ставшие определяющими для советского магистрального тепловоза на десятилетия вперед. Его создатели удостоились в 1952 году Сталинской премии 2-й степени. Фактически ТЭ2 явился развитием предвоенного коломенского проекта Т17 — но с новыми, массово освоенными в производстве основными агрегатами.


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: Следующим этапом развития тепловозостроения в СССР стали создание и освоение в серийном производстве двухсекционного тепловоза ТЭ3. Опытная секция серии ТЭ3 была построен на ХЗТМ в 1953 г., а в 1956 развернуто его крупносерийное производство. Создание этого локомотива, построенного на той же компоновочной основе, что и ТЭ2, но более мощного, стало значительным шагом вперёд и обеспечило прорыв в разитии тепловозной тяги в СССР. По мощности ТЭ3 превосходил самые мощные паровозы того времени (4000 л. с. против 3100 у ФД в форсированном режиме, 2600 л. с. у ЛВ, 3070 л. с. у П36 — самого совершенного послевоенного пассажирского паровоза), а по силе тяги значительно их превосходил, при этом ТЭ3 развивал с поездами существенно большие скорости. На магистралях ТЭ3 оставался основным тепловозом до середины-конца 70х годов XX века, на малодеятельных линиях широко использовался до конца 80х годов. Конструкция ТЭ3 была настолько удачной, что в середине 80х годов ставился вопрос о возобновлении его серийного выпуска!


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: Все без исключения тепловозы ХЗТМ сконструированы под руководством выдающегося инженера-конструктора А. А. Кирнарского.


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: Повсеместный переход отечественных железных дорог на прогрессивные виды тяги ускорился в 1956 году, когда директивами XX съезда КПСС производство паровозов сокращалось, а тепловозов и электровозов - развёртывалось. С этой целью на производство тепловозов были переоборудованы паровозостроительные заводы: Луганский (Ворошиловградский), Коломенский, Брянский, а также Людиновский локомобильный завод, Калужский, Муромский им. Ф. Э. Дзержинского и Камбарский машиностроительный заводы.


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: Л. М. Каганович, бывший «железный» нарком (народный комиссар) путей сообщения предвоенных и военных лет, который, руководя отраслью, длительное время по необъяснимым причинам сдерживал развитие новых видов тяги, теперь уже не мог прямо противодействовать решению этой задачи.


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: Внедрение новых видов тяги на наших дорогах шло очень медленно. Многие специалисты видят причину этого в позиции бывшего «железного» наркома Лазаря Кагановича, который по необъяснимым причинам сдерживал развитие тепловозостроения. Он не был и не мог быть противником тепловозной тяги, так как, не имея специального образования, не разбирался в транспортной технике. Но и версия о его патологическом неприятии всего нового тоже ничего не объясняет. Прекрасный знаток техники и связанных с нею интриг Евгений Прочко рассказал случай, который всё расставил по своим местам. В 1937 году во время демонстрации правительству новой техники Каганович поднялся в кабину тепловоза. В это время моторист без команды начал запуск дизеля. Тогда для этого использовали пневмозапуск, который мог вызвать серию оглушительных хлопков. Каганович, полумёртвый от страха от этой «стрельбы», вывалился из тепловоза на руки охране, а когда пришёл в себя, заявил: «Всё! Больше никаких тепловозов!» Это, действительно, объясняет многое – и прекращение производства тепловозов для нужд НКПС, и «ссылку» уже построенных машин в депо Ашхабад. (http://www.pult.gudok.ru/archive/detail.php?ID=1375382) И в мае 1954 г. этот "профессиональный руководитель", опасавшийся всего нового и непривычного, выступая на Всесоюзном совещании актива работников железнодорожного транспорта, твёрдо и с пафосом заявлял: «Я за паровоз. Я против тех, кто фантазирует, что паровоза у нас не будет».


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: Буквально неполных два года спустя в своём выступлении на XX съезде КПСС Л. М. Каганович вынужден был поддержать необходимость электрификации железных дорог: «Центральный Комитет партии правильно и решительно поставил вопрос о крутом переводе железных дорог на электрическую тягу, что является важнейшим звеном технической реконструкции железнодорожного транспорта и развития его на базе высшей техники». Можно обратить внимание на два пафосных эпитета: «крутой» и «высший» в этой цитате. Но всё же максимум того, что он смог сделать на съезде, Л. М. Каганович сделал. Пространно говоря о задачах реконструкции железнодорожного транспорта и его электрификации, он в своём выступлении лишь по одному разу произнёс слова «тепловоз» и «тепловозный».


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: Л. М. Каганович не являлся и не мог являться техническим противником, в частности, тепловозной тяги, ибо специалистом по локомотивам и вообще по транспортной технике он не был («железный» нарком … не имел специального образования", как отметил один из его биографов кандидат исторических наук доцент МИИТа А. Д. Марченко).


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: Противодействие Л. М. Кагановича внедрению тепловозной тяги и электрификации железных дорог в послевоенный период, когда к железнодорожному транспорту он уже не имел прямого отношения, а лишь курировал все виды транспорта в правительстве и в партии как первый заместитель председателя Совета Министров СССР и член Президиума ЦК КПСС, носило скорее субъективный, возможно даже какой-то патологический, характер.


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: Как писал А. Д. Марченко, Л. М. Каганович считал, что «…в условиях возможной ядерной войны противник уничтожит электростанции и нефтяные промыслы, и мы останемся без электроэнергии и дизтоплива. А это парализует работу железных дорог, если мы откажемся от паровозов». (Заметим, что по логике дальновидного политика «уничтожить» угольные шахты противнику, видимо, тогда было не по силам.)


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: Однако авторитетность мнения этого руководящего консерватора и его влияние на техническую политику транспорта опирались на административный ресурс, связанный с высокими постами в руководстве страной, которые Л. М. Каганович занимал. Вес этого властного «специалиста» был велик. Поэтому внедрение новых видов тяги на железных дорогах и их электрификация в первое послевоенное десятилетие существенно тормозились не только в силу объективных причин, о которых говорилось выше.


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: Теперь же и Л. М. Каганович, «ярый противник внедрения новых видов тяги», был вынужден сдаться и отступить. Его собственное положение в административной верхушке страны и партии к этому времени стало уже неустойчивым. Через год с небольшим, в июне 1957 г., он был отстранён от всех своих высоких постов за участие в так называемой «антипартийной группировке». Это лишило противников развития тепловозной тяги в государственном аппарате мощной опоры.


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: Своё критическое отношение и даже раздражение по поводу консервативной роли Л. М. Кагановича и его сторонников в государственном аппарате и их длительного негативного влияния на техническое развитие железнодорожного транспорта публично продемонстрировал и Н. С. Хрущёв. Правда, сделал он это только спустя несколько лет после смещения Кагановича с его руководящих постов. В докладе на XXII съезде КПСС 17 октября 1961 г. Н. С. Хрущёв говорил делегатам: «Вы помните, какой острой критике были подвергнуты на XX съезде консерваторы, которые считали себя специалистами в области железнодорожного транспорта. Их идеологом был именовавший себя „железным наркомом“ Каганович. Они долгое время упорно цеплялись за паровоз, не давали ходу электровозу и тепловозу. Тогда мы сломили их сопротивление, и техническое перевооружение транспорта пошло быстрыми темпами» (http://wiki.nashtransport.ru/wiki/История_железнодорожного_транспорта_Советского_Союза._Том_3._1945—1991_(книга,_часть_7))


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: По чертежам Харьковского завода транспортного машиностроения было организовано производство тепловозов серии ТЭ3, разработанной под руководством лауреата Сталинской премии А. А. Кирнарского, на Коломенском и Ворошиловградском (Луганском) заводах.


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: В конце 1956 года ХЗТМ построил первые два пассажирских тепловоза серии ТЭ7 (модификация ТЭ3), а в 1957 году перешел к их серийному производству.


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: В ноябре 1958 года ХЗТМ выпустил первый тепловоз серии ТЭ10 конструкции А. А. Кирнарского, а в 1960 году двухсекционный тепловоз серии ТЭ12 (в серии именован как 2ТЭ10). Этот тепловоз послужил основой для создания целого ряда серий двухсекционных, а впоследствии трёх- и четырёхсекционных тепловозов на Ворошиловградском (Луганском) заводе.


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: В 1960 году ХЗТМ начал производство пассажирских тепловозов серии ТЭ11 (в серии -ТЭП10). Одновременно на Коломенском заводе Л. С. Лебедянским был создан пассажирский тепловоз серии ТЭП60. В 1961 году Луганский тепловозостроительный завод создал тепловоз серии 2ТЭ10Л.


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: Рассматриваемый период характеризуется также разработкой тепловозов с гидравлической передачей. В конце 1956 года Муромский завод им. Ф. Э. Дзержинского построил два первых маневровых тепловоза серии ТГМ1, в 1962 году он же построил первый маневровый тепловоз серии ТГМ23. Также в этот период маневровые тепловозы с гидравлической передачей начал строить Ворошиловградский завод. В конце 1956 года он выпустил первый тепловоз серии ТГМ2. В октябре 1958 года Калужский машиностроительный завод выпустил первый маломощный тепловоз серии ТГК, а в 1960 году — тепловоз серии ТГК2. В 1959 году Людиновский завод построил первые пять тепловозов серии ТГМ3.


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: Помимо маневровых тепловозов с гидравлической передачей в этот период строились и магистральные гидротепловозы. Первым таким тепловозом стал опытный ТГ100 — 001, построенный в 1959 году Луганским заводом. В конце того же года завод построил первый тепловоз серии ТГ102. Серийное же производство этих тепловозов в октябре 1960 года начал Ленинградский (Невский) тепловозостроительный завод.


title: Тепловозостроение в СССР и России

text:
Луганский завод в 1961 году изготовил опытный тепловоз ТГ105 — 001, в октябре того же года был построен первый тепловоз серии ТГ106. В конце 1962 года Коломенский завод построил первый тепловоз серии ТГП50. Тепловозы ТГ106 и ТГП50 были мелкосерийными локомотивами (было построено соответственно три и две единицы).
В 1967 году Людиновский тепловозостроительный завод построил первые два тепловоза серии ТГ16, предназначенные для работы на железных дорогах Сахалина.


title: Тепловозостроение в СССР и России

text:
В СССР, помимо маневровых тепловозов с гидропередачей также строились подобные локомотивы с электрической передачей. В 1956 году Калужский завод построил первый тепловоз-электростанцию серии МЭС. В 1958 и 1959 годы Ворошиловградский (Луганский) завод построил четыре тепловоза серии ТЭ (ТЭ). 19 июля 1958 года Брянский машиностроительный завод построил первый тепловоз серии ТЭМ1, а в 1960 г. начал строить тепловозы серии ТЭМ2 (усиленный вариант тепловоза серии ТЭМ1). Этот тепловоз является родоначальником целого ряда модифицированных локомотивов. На его же базе были созданы экспортные тепловозы (ТЭМ4, ТЭМ15 и др.). В 1970 году Брянский завод изготовил партию тепловозов серии ТЭМ5. В 1971 году он же выпустил лёгкий универсальный тепловоз серии ТЭМ6.
В 1964 году Луганский завод построил два опытных тепловоза серии М62. В 1965—1988 годах завод строил подобные тепловозы для Венгрии и других стран. В 1970—1976 годах тепловозы серии М62 строились для СССР. Тот же завод в 1968—1969 годах построил два опытных тепловоза серии ТЭ109. С 1975 года Людиновский тепловозостроительный завод строит маневрово-вывозной тепловоз повышенной мощности ТЭМ7.


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: 1970-е годы характеризуются появлением более совершенных тепловозов. 3 марта 1971 года Ворошиловградский завод выпустил первый тепловоз серии 2ТЭ116. Эти тепловозы продолжают строиться и сейчас. Этот завод в том же году построил первые два тепловоза серии ТЭ114. Завод построил более 240 таких тепловозов для Сирии, Египта и других стран, и лишь 14 для отечественных промышленных предприятий.


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: В 1973 году Коломенский завод начал серийный выпуск пассажирского тепловоза ТЭП70. А в 1976 году построен первый ТЭП75.


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: В 1988 году Коломенским заводом построен пассажирский тепловоз с восьмиосным экипажем мощностью 6000 л. с. ТЭП80, на котором поставлен мировой рекорд скорости для тепловозов — 271 км/ч.


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: Знаменательной вехой в истории отечественного тепловозостроения стало создание в 1975 году Людиновским заводом мощного маневрово—вывозного тепловоза серии ТЭМ7. Эти тепловозы выпускаются по сей день (тепловозы серии ТЭМ7А).


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: Этот период начался созданием на Коломенском заводе в 1976 году пассажирского тепловоза серии ТЭП75 (на основе тепловоза серии ТЭП70).


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: Данный период характерен тем, что большую часть новых магистральных тепловозов создал Ворошиловградский завод. В 1976 году завод, прекратив строить для советских железных дорог односекционные тепловозы серии М62, начал выпускать двухсекционные локомотивы серии 2М62. В 1977 году тот же завод создал грузовой тепловоз серии 2ТЭ121. Уже в 1979 году Ворошиловградский завод построил первые трёхсекционные тепловозы серии 3ТЭ10М, а затем с 1981 года начал выпускать и двухсекционные тепловозы серии 2ТЭ10М. В том же году появились тепловозы серии 2ТЭ10МК. В 1981—1982 годах было построено четыре опытных тепловоза серии 2ТЭ116А. В конце 1982 году был построен опытный четырёхсекционный тепловоз 4ТЭ130 — 001. В 1983 году появились тепловозы серии 4ТЭ10С, предназначенные для Байкало-Амурской магистрали. В 1984 г. был построен опытный тепловоз ТЭ136 — 0001, а в 1985 году — опытный тепловоз ТЭ127 — 0001.


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: В данный период построен также целый ряд маневровых тепловозов. Так, в конце 1978 года Брянский завод построил опытный тепловоз серии ТЭМ2У, а с 1984 года начал строить их серийно. В 1978 году тот же завод изготовил опытный тепловоз ТЭМ2УС — 0001. В том же году Людиновский завод построил опытный тепловоз ТЭМ12 — 0001. В 1979 году появились тепловозы серии ТЭМ3. В 1981 году Камбарский машиностроительный завод начал строить тепловозы серии ТГМ40. Людиновский завод в 1983—1984 годах построил опытные тепловозы ТГМ9, ТГМ12 и ТГМ14.


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: Современный период отечественного тепловозостроения начался созданием в 1987—1988 годах Ворошиловградским заводом опытного двухсекционного грузового тепловоза 2ТЭ126 — 0001 (на базе тепловоза серии ТЭ136). В 1988 году Коломенский завод построил новый пассажирский тепловоз ТЭП80 — 0001, а в 1989 — ТЭП80 — 0002. На базе тепловоза ТЭП70 создан грузовой тепловоз 2ТЭ70 с двумя шестиосными секциями, унифицированный по основным узлам с пассажирскими тепловозами ТЭП70У и ТЭП70БС, предназначенный для вождения грузовых поездов массой до 6000 т. Тепловоз впервые представлен 14 июля 2004 года.


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: В 1990-х годах, несмотря на отсутствие заказов от МПС, Брянский завод продолжал работы над созданием новых типов локомотивов. Основу выпуска маневровых тепловозов на БМЗ составляет серия ТЭМ18 различных модификаций с дизелем 1-ПД4Д производства предприятия ОАО «Пензадизельмаш» и с передачей постоянного тока. Модификация ТЭМ18В строилась с дизелем Wärtsilä (W6L20LA мощностью 882 кВт). В 1997 году БМЗ построен первый в России газодизельный тепловоз серии ТЭМ18Г. В эти же годы конструкторы Брянского завода работали над созданием тепловозов с электрической передачей переменного тока. Первый такой тепловоз был создан в 1998 году переоборудованием тепловоза серии ТЭМ2. В 2000 году завод изготовил принципиально новый маневрово-вывозной тепловоз ТЭМ21 — 001. В 2005—2006 годах на заводе совместно с ВНИКТИ созданы грузовые двухсекционные тепловозы серий 2ТЭ25А и 2ТЭ25К.


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: Для Людиновского завода 1990-е годы характеризуются значительными экономическими трудностями из-за резкого спада заказов на маневровые и промышленные тепловозы. В этих сложных условиях были созданы новые локомотивы для железных дорог Сахалина: магистральный тепловоз серии ТГ22 и маневровый серии ТГМ11 взамен исчерпавших свой срок службы тепловозов серий ТГ16 и ТГМ7.


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: В 1998 году совместно с фирмой General Motors (США) заводом были построены два грузовых односекционных двухкабинных тепловоза серии ТЭРА1.


title: Тепловозостроение в СССР и России

text: В 2009 году завод создал и запустил в производство маневровые тепловозы серии ТЭМ9, а в июле 2011 года был построен опытный тепловоз ТЭМ14 — 0001.


title: Кёйп, Якоб Герритс

text: Якоб Герритс Кёйп (, род. в декабре 1594 г. Дордрехт — ум. 1652 г. Дордрехт) — нидерландский художник, известный мастер портрета.


title: Кёйп, Якоб Герритс

text: Первые уроки рисования получил от своего отца, "Геррита Герритса Кёйпа". В 1617 году Якоб Кёйп вступает в дордрехтскую гильдию художников св. Луки. В том же году он получает свой первый крупный заказ на создание портретов мастеров голландского монетного двора, после чего на протяжении многих лет пишет портреты знатных и известных дордрехтцев. Особо удачными были его детские портреты, изображавшие «объект» в натуральную величину на фоне далёкого ландшафта и с игрушкой либо небольшим домашним животным (котёнком, щенком, цыплятами и т. п.). В 1618 году Кёйп женится на Эрткен ван Копен из Утрехта, и в 1620 у них рождается сын Альберт, также ставший впоследствии известным художником.


title: Кёйп, Якоб Герритс

text: Около 1627 года Якоб Кёйп подпадает под творческое влияние так называемых утрехтских караваджистов — художников, работавших в технике игры светотени известного итальянского мастера Караваджо. Согласно сборнику биографий голландских художников Арнольда Хоубракена, Кёйп продолжил своё художественное образование в мастерской Абрахама Блумарта, одного из крупнейших представителей этого утрехтского течения. Наиболее явственно это «караваджианское» влияние на творчество Кёйпа проявляется в находящемся в санкт-петербургском Эрмитаже полотне «Два рыцаря, сидящие за столом».


title: Кёйп, Якоб Герритс

text: Якоб Кёйп был плодовитым художником, помимо великолепных портретов оставившим после себя картины на библейские и исторические сюжеты, натюрморты и пейзажи (последние — преимущественно окрестностей родного города). Последнее датируемое полотно Кёйпа — «Мальчик с флейтой и стаканом вина» — относится к 1652 году. В том же году в городских актах указывается гражданское состояние Эрткен как «вдовье».


title: Кёйп, Якоб Герритс

text: Среди учеников Якоба Кёйпа следует назвать его сводного брата Бенджамина и сына Альберта, а также дордрехтских художников Фердинанда Бола (позднее — ученика Рембрандта) и Паулюса Лезире.


title: Cyprinodontinae

text: Cyprinodontinae — подсемейство лучепёрых рыб семейства карпозубых ("Cyprinodontidae").


title: Винклер, Вольфганг

text: Вольфганг Винклер (, 27 октября 1940, Тегернзе, Бавария) — западно-германский саночник, выступавший за сборную ФРГ в конце 1960-х — начале 1970-х годов. Участник двух зимних Олимпийских игр, бронзовый призёр Игр в Гренобле, многократный призёр национального первенства.


title: Винклер, Вольфганг

text: Вольфганг Винклер родился 21 октября 1940 года в коммуне Тегернзе, федеральная земля Бавария. Активно заниматься санным спортом начал в начале 1960-х годов, вскоре прошёл отбор в национальную сборную и стал принимать участие в крупнейших международных стартах, показывая довольно неплохие результаты. Так, уже в 1961 году одержал победу на первенстве ФРГ, вновь получил этот титул в 1964-м, когда его партнёром был Ханс Пленк. Наибольшего успеха добился на чемпионате 1966 года, выиграв золото сразу в двух дисциплинах, в одноместных санях и в двухместных в паре с Фрицом Нахманом.


title: Винклер, Вольфганг

text: Благодаря череде удачных выступлений Винклер удостоился права защищать честь страны на зимних Олимпийских играх 1968 года в Гренобле, где впоследствии занял одиннадцатое место среди одиночек и завоевал бронзовую медаль в двойках. Спустя четыре года ездил соревноваться на Олимпиаду в Саппоро, успешно прошёл квалификацию и планировал побороться здесь за медали, однако в итоге оказался только на пятнадцатом месте мужской парной программы. Поскольку конкуренция в сборной на тот момент сильно возросла, вскоре Вольфганг Винклер принял решение завершить карьеру профессионального спортсмена, уступив место молодым немецким саночникам.


title: Мурси, Мухаммед

text: Мухаммед Му́рси Иса Аль-Аййат (; род. 20 августа 1951, Шаркия) — египетский государственный и политический деятель. Пятый президент Египта с 30 июня 2012 года по 3 июля 2013 года. Являлся председателем Партии свободы и справедливости, которая была образована международной панисламистской организацией Братья-мусульмане 30 апреля 2011 года после революции в Египте. В 2012 году Мурси победил во втором туре президентских выборов. Первый демократически избранный глава государства в истории Египта, он управлял страной немногим более года, до своего свержения в результате военного переворота 3 июля 2013 года. После отстранения от власти арестован новыми властями, которые предъявили ему ряд обвинений и инициировали жёсткую репрессивную кампанию в отношении Братьев-мусульман, вскоре объявленных террористической организацией.


title: Мурси, Мухаммед

text: Мухаммед Мурси окончил Каирский университет, по профессии — инженер, специалист в области ракетного оружия: степень бакалавра он получил в 1975 году, а степень магистра в 1978 году. Затем он получил докторскую степень в области ракетостроения в Университете Южной Калифорнии в 1982 году, после чего работал старшим преподавателем в Университете штата Калифорния до 1985 года. В 1985 году Мурси вернулся в Египет, где начал преподавать в университете города Эз-Заказик.


title: Мурси, Мухаммед

text: Мурси был членом парламента с 2000 по 2005 год как независимый кандидат, потому что Братьям-мусульманам было запрещено занимать государственные должности при президенте Хосни Мубараке. Однако неофициально он был одним из руководителей Братьев-мусульман вплоть до основания Партии свободы и справедливости в 2011 году. Мухаммед Мурси стал лидером этой партии.


title: Мурси, Мухаммед

text: После того как Хайрат эль-Шатер был отстранён от участия в президентских выборах 2012 года, Мурси стал единым кандидатом от Братьев-мусульман.


title: Мурси, Мухаммед

text: По результатам 1-го тура определились два лидера. Это — лидер Партии свободы и справедливости Мухаммед Мурси, и последний при Мубараке премьер правительства, генерал авиации Ахмед Шафик. Оба кандидата набрали более 5,5 миллионов голосов, но Мурси набрал 24,78 % голосов, опередив главного конкурента свыше чем на 200 тысяч избирательных бюллетеней, получив поддержку 5 млн 765 тысяч египтян. Третье место занял социалист Хамдин Саббахи. Бывший секретарь Лиги арабских государств Амр Муса оказался на 5 месте. Явка составила 46,42 %. Таким образом, за Мурси в первом туре проголосовали 11,5 % египтян, имеющих право голоса.


title: Мурси, Мухаммед

text: 16 и 17 июня 2012 года состоялся 2 тур выборов. На них победил Мурси. 24 июня 2012 он формально вышел из своей партии.


title: Мурси, Мухаммед

text: 30 июня 2012 года принёс присягу президента в присутствии членов коллегии Высшего конституционного суда.


title: Мурси, Мухаммед

text: 11 июля 2012 года совершил свой первый зарубежный визит — в саудовскую Джидду, где заключил соглашение об увеличении саудовских инвестиций в египетскую экономику.


title: Мурси, Мухаммед

text: В ноябре 2012 года содействовал достижению перемирия, завершившего израильскую операцию «Облачный столп» в секторе Газа.


title: Мурси, Мухаммед

text: 22 ноября 2012 года подписал конституционную декларацию, которая лишала суды права распускать верхнюю палату парламента и Конституционную ассамблею, а также позволяла президенту страны издавать «любые декреты, направленные на защиту революции», которые не могут быть оспорены в суде. Действия Мурси вызвали негодование в стране. Оппозиция обвинила Мурси в узурпации власти и восстановлении диктатуры.


title: Мурси, Мухаммед

text: Негативную оценку получило решение президента назначить губернатором Луксора Аделя Альхайата, причастного к организации масштабного теракта в 1997 году. В дальнейшем Альхайат подал в отставку ещё до свержения президента.


title: Мурси, Мухаммед

text: В результате протестов, длившихся с 30 июня 2013 года, 3 июля ему был запрещён выезд из страны, позже армия уведомила, что он больше не является президентом. Временно обязанности главы государства перешли к руководителю Высшего конституционного суда; действие Конституции было приостановлено. 4 июля Мурси был заключен под стражу.


title: Мурси, Мухаммед

text: 26 июля Мурси был официально помещён под стражу в рамках проводимого прокуратурой расследования. Он был обвинён в поджоге тюрьмы и уничтожении тюремных отчетов (речь идет о побеге Мурси из тюрьмы после ареста за участие в акциях против Хосни Мубарака в 2011 году), сотрудничестве с палестинским движением «Хамас», чтобы предпринять в стране агрессивные действия по нападению на полицейские участки и военных, убийстве заключённых, полицейских и солдат сознательно и с предварительным намерением, а также похищении некоторых полицейских и солдат.


title: Мурси, Мухаммед

text: 21 апреля 2015 года Уголовный суд Каира приговорил Мухаммеда Мурси и ещё 12 лидеров «Братьев-мусульман» к 20 годам тюрьмы строгого режима по делу о трагических событиях у президентского дворца «Аль-Иттихадия» в египетской столице в конце 2012 года. Помимо этого, экс-президент проходит главным фигурантом ещё по двум другим уголовным делам — о государственной измене и шпионаже в пользу иностранного государства, а также о массовом побеге лидеров «Братьев-мусульман» из тюрьмы в дни свержения президента Мубарака (2011).


title: Мурси, Мухаммед

text: 16 мая 2015 года Мурси и 16 его сторонников были приговорены к смертной казни.


title: Мурси, Мухаммед

text: 18 июня 2016 года, под давлением международного сообщества, суд отменил смертную казнь для бывшего президента, и приговорил Мухаммеда Мурси к пожизненному тюремному заключению.


title: Мурси, Мухаммед

text: 30 декабря 2017 года Уголовный суд в столице Египта Каире приговорил бывшего президента Арабской Республики Мухаммеда Мурси к трём годам тюрьмы по уголовному делу об оскорблении судей. Судебная инстанция обязала Мурси выплатить 112 тысяч долларов двум судьям в качестве компенсации морального вреда.


title: Мурси, Мухаммед

text: 30 ноября 1978 года Мурси женился на Наджле Махмуд. В браке у них родилось пятеро детей: сын Ахмед, дочь Шима, а также сыновья Усама, Умар и Абдуллах.


title: Мурси, Мухаммед

text: Старший сын президента, доктор Ахмед Мурси, работает врачом в Саудовской Аравии. Шима, единственная дочь президента, поступила в университет Заказика. Её муж — доктор Абдуррахман Фахми, преподаватель факультета медицины в том же университете. У них трое сыновей: Али, Айша и Махмуд. Третий сын, Усама, имеет ученую степень лиценциата по праву, занимается адвокатской деятельностью. Четвёртый сын Мурси, Омар, учится на последнем курсе факультета коммерции. Пятый сын, Абдуллах, учится в старшей школе.


Нью-Йоркская объединённая теологическая семинария (, ) — независимая теологическая семинария при Колумбийском университете. Расположена на Манхэттене. Основана в 1836 году Пресвитерианской церковью. В XX веке семинария получила всемирную известность как центр либерализма и неоортодоксальности и как место зарождения ряда теологических движений. Семинария располагает крупнейшей теологической библиотекой в Западном полушарии.


title: Баталина, Ольга Юрьевна

text: О́льга Ю́рьевна Бата́лина (род. 8 ноября 1975, Саратов) — российский политик. Депутат Государственной думы Федерального собрания Российской Федерации VII созыва с 5 октября 2016 года.


title: Баталина, Ольга Юрьевна

text: Председатель комитета Государственной думы Федерального собрания Российской Федерации VI созыва по труду, социальной политике и делам ветеранов (с 11 ноября 2014 по 5 октября 2016 года), заместитель секретаря Генерального совета «Единой России».


title: Баталина, Ольга Юрьевна

text: Родилась 8 ноября 1975 года в Саратове в семье служащих.


title: Баталина, Ольга Юрьевна

text: В 1997 году с отличием окончила Поволжскую академию государственной службы имени П. А. Столыпина по специальности «Государственное и муниципальное управление», квалификация — «менеджер». В 1995 году начала трудовую деятельность помощником по связям с общественностью в аппарате заместителя председателя Саратовской областной Думы Вячеслава Володина. Затем работала в комитете по анализу, информации и печати администрации Саратовской области, в пресс-службе губернатора Саратовской области Дмитрия Аяцкова.


title: Баталина, Ольга Юрьевна

text: С 1997 по 1999 год — помощник по связям со средствами массовой информации и рекламе банка «СБС-Агро-Радоград». Работала начальником отдела в Главном управлении Центрального банка России по Саратовской области, которое в то время возглавлял Юрий Зеленский. С 2002 года — кандидат экономических наук.


title: Баталина, Ольга Юрьевна

text: В марте 2006 года была избрана депутатом городской думы Саратова по партийному списку «Единой России». С марта по июль 2008 года работала заместителем главы администрации Саратова по общественным отношениям. В 2008 году возглавила саратовский региональный исполнительный комитет «Единой России». В январе 2010 года глава администрации Саратова Вячеслав Сомов вновь назначил Баталину исполняющей обязанности своего заместителя по общественным отношениям и председателем комитета по общественным отношениям, анализу и информации. После реорганизации структуры мэрии Баталина стала заместителем главы администрации по социальной сфере. По информации газеты «Коммерсантъ», место заместителя главы администрации Баталина оба раза получала благодаря поддержке Вячеслава Володина. В марте 2011 года была освобождена от занимаемой должности по собственному желанию. Официальная версия увольнения — работа в Общероссийском народном фронте (ОНФ) и предстоящие выборы в Государственную думу.


title: Баталина, Ольга Юрьевна

text: В июле 2011 года была назначена проректором Поволжской академии государственной службы по развитию инноваций и по работе с государственными и муниципальными органами власти, после реорганизации вуза — заместитель директора Поволжского института управления им. П. А. Столыпина. С июля 2011 года до избрания в Госдуму — руководитель общественной приёмной президента Путина в Саратовской области. Была ответственным координатором Саратовского отделения ОНФ.


title: Баталина, Ольга Юрьевна

text: В декабре 2011 года избрана депутатом Государственной думы VI созыва, член фракции «Единая Россия», заместитель председателя комитета Госдумы по федеративному устройству и вопросам местного самоуправления. В июне 2012 года стала первым заместителем председателя комитета Госдумы по вопросам семьи, женщин и детей.


title: Баталина, Ольга Юрьевна

text: Во время предвыборной кампании на президентских выборах 2012 года была ведущей нескольких митингов сторонников Владимира Путина.


title: Баталина, Ольга Юрьевна

text: В 2012 году стала заместителем секретаря Генерального совета партии «Единая Россия».


title: Баталина, Ольга Юрьевна

text: В 2013 году Баталина вместе с Еленой Мизулиной приняла участие в проходившей в Лейпциге конференции «За будущее семьи. Грозит ли исчезновение европейским народам?», среди участников которой были представители маргинальных немецких организаций, в том числе профашистских и антисемитских взглядов. Участников конференции блокировали немецкие антифашисты и ЛГБТ-активисты; Мизулина утверждала, что в возникшей давке члены российской делегации получили травмы.


title: Баталина, Ольга Юрьевна

text: 11 ноября 2014 года Госдума утвердила Баталину на должность главы комитета по труду, социальной политике и делам ветеранов.


title: Баталина, Ольга Юрьевна

text: 18 февраля 2016 года была избрана заместителем секретаря президиума генсовета партии «Единая Россия» Сергея Неверова, занявшись агитационно-пропагандистской работой. После этого назначения перестала возглавлять центральный совет сторонников партии.


title: Баталина, Ольга Юрьевна

text: В сентябре 2016 года избрана депутатом Государственной думы VII созыва по федеральному списку от партии «Единая Россия» (№ 3 в региональной группе № 15, Волгоградская область, Пензенская область, Саратовская область, Тамбовская область). Член комитета Госдумы VII созыва по делам общественных объединений и религиозных организаций.


title: Баталина, Ольга Юрьевна

text: В 2012 году выступила активной сторонницей введения запрета на усыновление российских детей-сирот американскими гражданами в качестве ответной меры на принятие США «закона Магнитского». Журнал Forbes, по информации которого главным лоббистом законопроекта о запрете на усыновление является В. Володин, напрямую связывает публичные высказывания Баталиной по этой теме с позицией Володина. Телеканал «Дождь» со ссылкой на свои источники сообщил в декабре 2012 года о том, что подлинное авторство законопроекта принадлежит В. Володину и О. Баталиной.


title: Баталина, Ольга Юрьевна

text: В 2013 году вошла в состав межпартийной группы по совершенствованию законодательства в сфере опеки и попечительства, руководит подгруппой «Оптимизация существующей процедуры усыновления, опеки, попечительства».


title: Баталина, Ольга Юрьевна

text: 25 февраля 2013 года сопредседатель РПР-ПАРНАС Илья Яшин обвинил Ольгу Баталину в лицемерии и конъюнктурщине. В подтверждение своей точки зрения он опубликовал два её выступления в Госдуме: 10 июля 2012 года во время ратификации российско-американского соглашения об усыновлении Баталина заявила, что «отказ от ратификации по сути бросает на произвол судьбы всех детей, которые сегодня … российской стороной никак не защищены. Они, к сожалению, не могут быть устроены для жизни на территории РФ», но в декабре 2012 года её мнение кардинально изменилось — во время принятия антимагнитского закона она заявила, что «безнравственно — перекладывать заботу о российских детях на плечи граждан любой другой страны. Мы не имеем права лишать их родного дома, родной страны, возможности изучения родных традиций». Lenta.ru на основе стенограмм этих двух заседаний сообщила о том, что в июле и декабре Ольга Баталина рассуждала об опасности усыновления российских детей американцами. Кроме того, тогда же она рассказывала о неких «ранчо», куда ссылают российских детей.


title: Баталина, Ольга Юрьевна

text: 15 марта 2013 года Баталина стала одним из персонажей опубликованной газетой «Московский комсомолец» и вызвавшей скандал статьи Георгия Янса «Политическая проституция сменила пол».


title: Баталина, Ольга Юрьевна

text: Евгений Минченко, отмечая, что «Баталина — политик перспективный, хорошо держится, хорошо выглядит», считает, что со временем она может стать «одним из основных спикеров» «Единой России».


title: Баталина, Ольга Юрьевна

text: В конце марта 2013 года журналист Сергей Пархоменко заявил, что, согласно экспертизе, выполненной сообществом Диссернет, в тексте кандидатской диссертации Баталиной обнаружен плагиат. Согласно проверке, проведённой программой «Антиплагиат», в диссертации нашли около половины скопированного из других работ текста, который не был оформлен ни как ссылка, ни как цитирование. Баталина заявила, что писала диссертацию «полностью самостоятельно». Она выразила удивление по поводу используемой программы «Антиплагиат», которая, по её словам, связана с министром образования Дмитрием Ливановым.По официальным данным, за 2011 год Баталина вместе с супругом получила доход в размере 4,8 млн рублей; семья владеет квартирой, жилым строением, земельным участком и двумя легковыми автомобилями.


title: Баталина, Ольга Юрьевна

text: Замужем, имеет двух дочерей.


title: Группа 13

text: Группа 13 (, ) — неофициальное название организации евреев-коллаборационистов, действовавшей на территории Варшавского гетто во время II Мировой войны до июля 1941 года. Своё название организация взяла от штаба, который располагался по адресу: улица Лешно, 13.


title: Группа 13

text: Группа была основана в декабре 1940 года агентом Гестапо бывшим членом организации Ха-шомер ха-цаир Абрамом Ганцвайхом. Создание организации было санкционировано германской Службой безопасности (СД) и непосредственно подчинялась Гестапо. Основной заявленной целью создания Группы 13 была борьба с ростовщичеством и спекуляцией в Варшавском гетто. На самом деле, используя власть, члены Группы 13 занимались вымогательством, шантажом, влияли на действия Юденрата и стремились проникнуть в подпольные организации, существовавшие в Варшавском гетто. Организация насчитывала примерно 300—400 членов. Группа 13 имела также собственную тюрьму. Из членов Группы 13 формировалась также провокационная организация Жагев, основной целью которой было выявление евреев, проживавших за пределами Варшавского гетто и участников польского подполья, которые укрывали евреев.


title: Группа 13

text: В июле 1941 года Группа 13 была была распущена и её штаб был включён в состав еврейской полиции. До упразднения организации весной 1941 года в Группе 13 произошёл раскол в руководстве между Абрамом Ганцвайхом с одной стороны, Моррисом Коном и Зелигом Хеллером с другой стороны. Этот раскол произошёл в результате борьбы за сферу влияния в Варшавском гетто. После роспуска организации, который произошёл из-за доноса Морриса Кона и Зелига Хеллера, большинство членов бывшей организации стали в работать "Аварийной службе" и "Службе скорой помощи". Эти организации были созданы в мае 1941 года и вскоре стали неофициально использоваться для дальнейшей контрабанды. В руках бывших членов организации также сосредоточился конный экипаж Варшавского гетто.


title: Группа 13

text: В апреле 1942 большинство бывших членов Группы 13 были расстреляны немцами. Абрам Ганцвайх и некоторые другие члены организации использовались Службой безопасности для проникновения в еврейское подполье. После уничтожения Варшавского гетто Абрам Ганцвайх продолжал служить немцам.


title: Щекотихин, Николай Николаевич

text: Николай Николаевич Щекотихин (Щекатихин) (, ― ) ― белорусский искусствовед, теоретик искусства.


title: Щекотихин, Николай Николаевич

text: В 1914 году окончил гимназию А. Флёрова в Москве. Учился в Московском университете (1914—1918).


title: Щекотихин, Николай Николаевич

text: С 1920 года работал научным сотрудником харьковского музея, являясь заведующим переводческой коллегии и членом репертуарной комиссии при научно-теоретическом отделении Наркомобразования Украины. Состоял в правлении Всеукраинского Союза писателей.


title: Щекотихин, Николай Николаевич

text: С 1922 года в Минске, работал в БГУ (1922—1924), Инбелкульте (1925—1928), АН БССР (1929—1930). Знал 12 языков.


title: Щекотихин, Николай Николаевич

text: В июле 1930 года был арестован в связи с делом «Союза освобождения Беларуси». Выслан в Белебей Башкирской АССР на 5 лет. Там работал плановиком в райпотребсоюзе, позже учителем.


title: Щекотихин, Николай Николаевич

text: В письме к коллеге профессору Владимиру Пичете он пишет:


title: Щекотихин, Николай Николаевич

text:
Я не мечтаю сейчас ни о чём больше, не стремлюсь в крупные центры; меня устроила бы самая маленькая, самая скромная научная работа где угодно в провинции, пускай самым младшим сотрудником; готов хоть снова начинать научную карьеру с ассистента, как 17 лет назад, лишь бы снова иметь возможность полностью отдаться любимой научной работе. Я ещё не стар ― мне только сорок два года
В 1937 году Щекотихина опять арестовывают. В тюрьме он заболел туберкулёзом, от которого и умер.


title: Щекотихин, Николай Николаевич

text: Реабилитирован в 1956 году.


title: Щекотихин, Николай Николаевич

text: Один из основателей белорусского искусствоведения. Исследовал историю белорусского искусства от его начала до современности: изучал церковные фрески, иконопись, белорусское монументальное зодчество XI—XVIII вв., гравюры изданий Ф. Скорины. Выступал по вопросам теории и практики белорусского искусства.


title: Щекотихин, Николай Николаевич

text: Впервые в белорусском искусствоведении выработал научную концепцию истории белорусского искусства, основные направления его развития, сделал попытку периодизации. Особое внимание уделял становлению национальной художественной школы, организации художественной жизни республики.


title: Щекотихин, Николай Николаевич

text: Первым ввёл понятия «белорусское барокко», «белорусское Возрождение».


title: Щекотихин, Николай Николаевич

text: Исполнял должность научного секретаря Секции белорусского искусства Инбелкульта, создал в институте Комиссию истории искусства.


title: Щекотихин, Николай Николаевич

text: В 1928 году выпустил первый том «Очерков из истории белорусского искусства».


title: Лопеш, Мигел

text: У́гу Миге́л Алме́йда Ко́шта Ло́пеш (; 19 декабря 1986, Лиссабон) — португальский футболист, правый защитник клуба «Акхисар Беледиеспор».


title: Лопеш, Мигел

text: Лопеш начинал профессиональную карьеру во второй команде лиссабонской «Бенфики». В следующем сезоне он перешёл в клуб низшей лиги «Операриу».


title: Лопеш, Мигел

text: После нескольких неплохих матчей Мигел в сезоне 2007/08 перешёл в клуб Лиги ди онра (2-й по силе дивизион Португалии) «Риу Ави». В первом сезоне в «Риу» Лопиш был игроком стартового состава и помог команде через два года вернуться в Высшую лигу.


title: Лопеш, Мигел

text: Благодаря стабильной игре «Риу Ави», в том числе против «Бенфики» и «Порту», Лопишом заинтересовались гранды португальского футбола. В январе 2009 года Мигел подписал четырёхлетний контракт с «Порту». В первом сезоне за сине-белых ему приходилось конкурировать за место в стартовом составе с уругвайцем Хорхе Фусиле, он появлялся на поле не так много, но всё же ему удалось сыграть в 17 официальных матчах, 13 из которых в старте.


title: Лопеш, Мигел

text: В конце августа 2010 года новый тренер команды Андре Виллаш-Боаш, посчитав, что ему не нужен Лопеш, отправил его в годичную аренду в испанский «Бетис». 2 сентября 2010 года он прошёл медицинский осмотр и присоединился к команде.


title: Лопеш, Мигел

text: Лопеш привлекался в молодёжную сборную Португалии. Он был включён в окончательную заявку на чемпионат Европы 2012. 2 июня 2012 года Мигел дебютировал за национальную сборную Португалии в проигранном товарищеском матче 3:1 против сборной Турции в Лиссабоне.


title: Ноябрьская парогазовая электростанция

text: Ноябрьская парогазовая электростанция — первая парогазовая электростанция в Ямало-Ненецком автономном округе, один из крупных источников электрической и тепловой энергии в округе.


title: Ноябрьская парогазовая электростанция

text: Станция состоит из двух энергоблоков, каждый из которых состоит из ГТУ мощностью 42 МВт, котла-утилизатора и теплофикационной паровой турбины мощностью 20 МВт. Газотурбинные установки PG6581 «General Electric» применены на станции впервые в России.


title: Джегутанов, Кали Салим-Гериевич

text: Джегутанов, Кали Салим-Гериевич (24 июня 1927—1987) — абазинский писатель и поэт.


title: Джегутанов, Кали Салим-Гериевич

text: Кали Джегутанов родился в ауле Кубина (ныне Абазинский район Карачаево-Черкесии) 24 июня 1927 года.


title: Джегутанов, Кали Салим-Гериевич

text: В 1941 году Кали окончил семилетку, работал учётчиком в колхозе, выполнял все виды полеводческих работ.


title: Джегутанов, Кали Салим-Гериевич

text: В 1946 году Кали поступил в Черкесское педагогическое училище и после его окончания в 1950 году начал работал учителем в родном ауле.


title: Джегутанов, Кали Салим-Гериевич

text: С 1953 года Кали Джегутанов перешёл на журналистскую работу в газету «Черкес къапщ», а потом на радио.


title: Джегутанов, Кали Салим-Гериевич

text: Окончил пединститут в Пятигорске и Высшие литературные курсы при Литературном институте им. А. М. Горького.


title: Джегутанов, Кали Салим-Гериевич

text: Умер в 1987 году, похоронен в родном ауле Кубина.


title: Джегутанов, Кали Салим-Гериевич

text: Свой литературный путь Кали Салим-Гериевич начинал как поэт. Первые произведения Джегутанова были опубликованы в 1949 году. Его ранние стихотворения были описательны и декларативны, однако в дальнейшем совершенствовались. Его перу принадлежат поэма «Батырпа» по фольклорным мотивам, ряд стихотворений о родном крае и об Абхазии, тексты популярных абазинских песен. Многие из поэтических произведений Джегутанова вошли в сборники «Тебя пою, Отчизна», «Утро», «Одной дорогой», «Жизнь», «Тепло очага» и другие. Из прозаических произведений Джегутанова выделяются повесть «Муртат», романы «Волшебная игла», «Золотой крест» (), «Лаба». Последние два, сюжетно объединённые в дилогию, рассказывают о жизни абазин с древнейших времён до конца XVIII века.


title: Белоцерковская, Вероника Борисовна

text: Верони́ка Бори́совна Белоцерко́вская (род. 25 июня 1970 года) — автор популярных кулинарных книг, издатель, предприниматель. Издатель журнала «Собака.ru». Владелица кулинарной школы на юге Франции. Популярный блогер .


title: Белоцерковская, Вероника Борисовна

text: Родилась в семье инженера и учительницы русского языка. Детство провела в Санкт-Петербурге, училась в физико-математической школе № 239. Затем стала студенткой Ленинградского технологического института. Увлеклась мультипликацией и поступила на Высшие режиссёрские курсы по специальностям режиссёра-аниматора и художника-постановщика на курс Юрия Норштейна.


title: Белоцерковская, Вероника Борисовна

text:
До 2003 года занималась в основном рынком телевизионной рекламы, совладелец и генеральный директор агентства «Трэнд Санкт-Петербург».
Лауреат премии «Медиаменеджер России» 2004 года в номинации «Журналы». Владела журналами «Time Out Москва» и «Time Out Петербург» до продажи их в 2014 году медиахолдингу «С-Media»


title: Белоцерковская, Вероника Борисовна

text: Была замужем за художником Яном Антонышевым (группа «Старый город»), несколько лет носила фамилию Антонышева; есть сын от этого брака. Последующим браком замужем за предпринимателем Борисом Белоцерковским, имеет двух сыновей от этого брака.


title: Белоцерковская, Вероника Борисовна

text: Живёт в России и Франции.


title: Белоцерковская, Вероника Борисовна

text: На телеканале «Домашний» выходит видеоверсия кулинарных рецептов Вероники Белоцерковской. В феврале 2014 года на канале СТС вышел телевизионный фильм «Пропрованс. Драматические истории» с участием Белоцерковской.


title: Белоцерковская, Вероника Борисовна

text: В 2014 году Белоцерковская снялась в ироническом видеоклипе группы «Ленинград» «Патриотка».


title: Белоцерковская, Вероника Борисовна

text: Подруга Сергея Шнурова.Книги «Гастрономические рецептыши» и «Сделано в Италии» вышли также в электронных версиях — в виде мобильных приложений.


title: Белоцерковская, Вероника Борисовна

text: Первая же книга Белоцерковской — «Рецептыши» — вызвала массу откликов, как положительных, так и отрицательных.


title: Белоцерковская, Вероника Борисовна

text: Рецензенты отмечали в книгах простоту и понятность рецептов, хотя и экзотичность некоторых продуктов, «логичную и понятную последовательность простых действий», качество авторских фотографий. Но больше внимания СМИ уделяли не содержанию книг, а проведению презентаций — как заметным событиям светской хроники.


title: Музыка (значения)

text: Музыка — вид искусства.


title: Аусендорфер, Вальтер

text: Вальтер Аусендорфер (, 18 апреля 1939, Тирес, Трентино — Альто-Адидже) — итальянский саночник немецкого происхождения, выступавший за сборную Италии в начале 1960-х годов. Бронзовый призёр зимних Олимпийских игр в Инсбруке, многократный призёр национального первенства.


title: Аусендорфер, Вальтер

text: Вальтер Аусендорфер родился 18 апреля 1939 года в коммуне Тирес, регион Трентино — Альто-Адидже. Активно заниматься санным спортом начал в конце 1950-х годов, вскоре прошёл отбор в национальную сборную и вместе с Зигисфредо Майром стал принимать участие в крупнейших международных стартах, показывая довольно неплохие результаты.


title: Аусендорфер, Вальтер

text: Благодаря череде удачных выступлений Аусендорфер удостоился права защищать честь страны на зимних Олимпийских играх 1964 года в Инсбруке, где санный спорт впервые вошёл в официальную программу. Участвовал сразу в двух дисциплинах, при этом на одноместных санях финишировал лишь шестнадцатым, а на двухместных — пришёл к финишу третьим и завоевал, соответственно, бронзовую медаль. Поскольку конкуренция в сборной на тот момент резко возросла, вскоре принял решение завершить карьеру профессионального спортсмена, уступив место молодым итальянским саночникам.


title: Брэнем, Уильям Мэррион

text: Уильям Мэррион Брэнем (также "Бранхам"; англ. William Marrion Branham, 6 апреля 1909 — 24 декабря 1965 г.) — американский христианский служитель, миссионер. В основном известен, как инициатор возрождения Движения исцеления после Второй мировой войны. Наиболее спорным откровением Брэнема было объявление себя пророком Илией последнего времени (так называемого Лаодикийского периода церкви). Его теология казалась странной и причудливой даже для людей, которые восхищались Брэнемом, как личностью. 18 декабря 1965 года Брэнем попал в аварию, и через несколько дней скончался.


title: Брэнем, Уильям Мэррион

text: Надежность биографического материала о жизни Брэнема следует рассматривать с осторожностью. Автобиографические и биографические рассказы содержат противоречия. Другие источники информации, написанные его сподвижниками зачастую носят агиографический и апологетический характер.


title: Брэнем, Уильям Мэррион

text:
Существует, по крайней мере, три версии даты рождения Уильяма Брэнема.
 Доктор Доуи перед смертью пророчествовал, что я приеду в этот город через сорок лет после его смерти. Не зная ничего об этом, он умер в один день, и я родился на следующий.
Джон Александр Доуи умер 9 марта 1907 года, таким образом, вышеуказанная цитата Брэнема указывает на дату его рождения 10 марта 1907 г.. Официальный сайт компании «Voice of God Recordings», являющейся международным распространителем материалов, связанных со служением Брэнема, сообщает, что Брэнем был рожден весной 1909 года. Но чаще Брэнем сообщал, что его дата рождения — 6 апреля 1909 года.


title: Брэнем, Уильям Мэррион

text:
Аналогичные затруднения существуют в определении возраста матери Брэнема, Эллы Ри Харвей.
Например, в книге Пэрри Грина «Деяния пророка» утверждается:
6 апреля 1909 года пятнадцатилетняя мать родом из штата Кентукки родила мальчика. Его назвали Уилльямом Маррионом Бранхамом…
То есть дата рождения матери, согласно отрывку, 1894 г. В данных переписи населения штата Кентукки от 1900 года и информации по захоронению на Западном кладбище в Джефферсонвиле указана дата рождения Элла Ри Харвей 1887 г. Согласно этим данным возраст матери на момент рождения сына составлял 22 года (или 20 лет, если считать датой рождения Брэнема 1907 год).


title: Брэнем, Уильям Мэррион

text: Уильям Мэррион Брэнем родился в бедном доме в горах Кентукки, недалеко от Берксвилла. Он был первым ребёнком из десяти. Его отец — Чарльз Брэнем был ирландского происхождения, мать — Элла Брэнем, наполовину индеанка. Оба были не религиозными людьми. Из-за пристрастия отца Чарльза к алкоголю семья была очень бедной и детство Уильяма — тяжелым.


title: Брэнем, Уильям Мэррион

text: Уильям Брэнем рассказывал, что в возрасте около восьми лет слышал Голос, который сказал ему: «Никогда не пей, не кури и не оскверняй своего тела никаким образом. Когда повзрослеешь, для тебя будет труд».


title: Брэнем, Уильям Мэррион

text: Вспоминая своё детство, он рассказывал, что читал об Аврааме Линкольне, который, будучи мальчиком, отправился на лодке в Новый Орлеан, где видел, как белый человек продал большого негра, разлучив его с семейством. Его жена и ребёнок рыдали, когда белый человек продавал негра, как лошадь. Линкольн понял, что это плохо, и поклялся, что однажды он предпримет что-нибудь в отношении рабства, даже если это будет стоить ему жизни.


title: Брэнем, Уильям Мэррион

text: Похожим образом юный Уильям размышлял о бедности, постигшей их семью из-за пьянства отца. Он сказал, что это было плохо, и он собирался однажды что-либо предпринять в отношении пьянства, даже ценой своей жизни. И в течение тридцати пяти лет своего служения, он ударял по этому греху, проповедуя и призывая людей получить освобождение.


title: Брэнем, Уильям Мэррион

text: В 14 лет Уильям был серьёзно ранен, его ноги были прострелены из ружья. Он оказался между жизнью и смертью. Позже он рассказал об этом случае, что тогда Бог позволил ему побывать в аду и в тот момент он обещал Господу, что будет хорошим…


title: Брэнем, Уильям Мэррион

text: В девятнадцать лет Уильям оставил дом и уехал работать на Запад на животноводческое ранчо в Аризону. В это же время, в 1928 году умер его брат Эдвард, эта новость потрясла его, он вернулся домой. Уильям Брэнем вспоминает, что впервые он услышал молитву во время похорон своего брата. Он задумывался о том, готов ли был его брат ко встрече с Богом и готов ли к этому он сам.


title: Брэнем, Уильям Мэррион

text: После похорон брата он не вернулся на Запад, но нашёл себе работу в Индиане. Проработав два года, проверяя газовые измерительные приборы в лаборатории газовых работ в Нью-Олбэни, он отравился газом. Его состояние здоровья ухудшалось, потребовалась операция. Оказавшись на больничной койке, перед лицом смерти, он испытал тяжелое переживание и закричал: «Господи, если это Ты, позволь мне возвратиться на землю вновь, я буду проповедовать Твоё Евангелие во всеуслышание с крыш домов и на углах улиц. Я буду каждому говорить об этом».


title: Брэнем, Уильям Мэррион

text: После возвращения домой из больницы, он был решительно настроен искать Бога, чтобы сдержать своё обещание. Он начал изучать Библию. Раньше он не был уверен в том, что это Бог говорил ему Голосом, но в Библии он нашёл много примеров того, как Бог разговаривал с людьми.


title: Брэнем, Уильям Мэррион

text: О себе Уильям Брэнем рассказывал, что после того, как он получил сверхъестественное переживание и наполнение Святым Духом, началось его служение как проповедника Евангелия.


title: Брэнем, Уильям Мэррион

text: В 1932 году, незадолго до Рождества, доктор Рой Дэвис посвятил Уильяма Мэрриона Брэнема в служители Евангелия Иисуса Христа согласно законам и уставам Баптистской церкви. Уильяму тогда исполнилось двадцать три года. Он начал проповедовать и проводить палаточные служения, которые сопровождались выдающимся успехом для 24-летнего проповедника.


title: Брэнем, Уильям Мэррион

text: Из сотен людей, посещавших первую евангелическую кампанию Брэнема в июне 1933 года, большинство возвратилось в свои домашние церкви, как только вечерние палаточные собрания закончились. Но некоторые из них были новообращённые ко Христу, не имея до того никакой принадлежности к церквям. Многие из этих людей начали приходить на регулярные воскресные служения Уильяма. Вскоре арендуемый Мэсон-холл стал слишком тесным, чтобы в нём могло удобно разместиться собрание, поэтому Брэнем вынужден был искать другое здание.


title: Брэнем, Уильям Мэррион

text: Он обсудил это с членами своего собрания. К его удивлению, объединив свои скудные средства, собрание наскребло достаточно наличных, чтобы оплатить в рассрочку строительство здания для проведения собраний. Через несколько лет у Брэнема уже была собственная церковь.


title: Брэнем, Уильям Мэррион

text: В июне 1934 года Уильям женился на Хоуп Брумбах, через год у них родился сын, которого назвали Билли Пол, ещё через год — дочь Шэрон Роуз.


title: Брэнем, Уильям Мэррион

text:
В ноябре 1936 года началась череда трагических событий в жизни Уильяма Брэнема: сначала в возрасте 17 лет умер его брат Чарльз, затем в ноябре того же года от сердечного приступа умер его отец. В начале 1937 года жена Уильяма Хоуп сильно заболела. В их местности произошло сильное наводнение, состояние Хоуп ухудшилось, маленькая Шэрон Роуз также заболела. 22 июля 1937 года Хоуп умерла от туберкулёза. В день её похорон умерла и Шэрон Роуз.
С трудом оправившись от горя, Уильям Брэнем вновь вернулся к проповедованию Евангелия.


title: Брэнем, Уильям Мэррион

text: В 1941 году Уильям женился на Меде Брой. От этого брака у него родились трое детей: Ребека, Сара и Иосиф.


title: Брэнем, Уильям Мэррион

text: Большую часть своей жизни Уильям Брэнем прожил в Джефферсонвилле, штат Индиана. В этом городе (в скинии Брэнема) он произнёс большую часть своих проповедей, которые были записаны на плёнку.


title: Брэнем, Уильям Мэррион

text: В январе 1963 года он и его семья переехали в Тусон, штат Аризона.


title: Брэнем, Уильям Мэррион

text: Уильям Мэррион Брэнем погиб в результате автомобильной аварии 18 декабря 1965 года, в штате Техас.


title: Брэнем, Уильям Мэррион

text: Свидетелями действия дара исцеления Брэнема были многие известные люди, одним из них был конгрессмен Уильям Апшоу. Незадолго до смерти, в 86 лет, Уильям Апшоу издал своё свидетельство в виде трактата, который он послал каждому сенатору и члену Палаты представителей, как и президенту Трумэну, Уинстону Черчиллю, королю Георгу VI и Иосифу Сталину.


title: Брэнем, Уильям Мэррион

text: Конгрессмен Апшоу излагает своё свидетельство в Лос-Анджелесе, Калифорния:


title: Брэнем, Уильям Мэррион

text: «Всего лишь восемьдесят четыре. Мне всего лишь восемьдесят четыре года, и я проповедую три или четыре раза в день Евангелие Христа, Который спас меня, Который находился рядом у моей постели, и затем освободил меня от костылей, которыми я пользовался пятьдесят девять лет, и теперь, слава Богу, я хожу! [Аплодисменты в аудитории]


title: Брэнем, Уильям Мэррион

text:
Запомните, я посылаю эту папку каждому конгрессмену и сенатору, президенту и его жене, и теперь на этой неделе посылаю королю Англии, за которого он молился, и Уинстону Черчиллю. И я собираюсь послать это Иосифу Сталину. Бог да пощадит его душу!»
В конце сороковых годов Уильям Брэнем получил от короля Георга VI телеграмму, в которой было сказано:
«Брат Брэнем, я узнаю от своего секретаря, что один из его друзей был исцелен от рассеянного склероза. Я желаю, чтобы Вы приехали помолиться за меня, чтобы наш Господь Иисус меня исцелил».


title: Брэнем, Уильям Мэррион

text: 11 июня 1933 года Уильям Брэнем проводил водное крещение, и более 1000 человек собрались на берегу реки Огайо в конце улицы Спринг-стрит. Во время этого события над рекой повис свет в форме огненного кольца. На следующее утро местная газета опубликовала статью об этом событии со следующим заголовком: «Таинственная звезда появилась над служителем во время крещения».


title: Брэнем, Уильям Мэррион

text: 24 января 1950 года сверхъестественное свечение было сфотографировано, и очевидцами этого явления были сотни людей на собрании в Хьюстоне, штат Техас. Негатив этой фотографии был передан на экспертизу Джорджу Дж. Лэйси, частному эксперту, которого представители ФБР часто нанимали для исследования спорных документов. Лэйси взял негатив и в течение двух дней подвергал его всевозможным научным экспериментам. Помимо тщательного исследования самого негатива, Джордж Лэйси также внимательно осмотрел фотоаппарат, чтобы убедиться, не просочился ли свет на плёнку. Он даже посетил Колизей Сэм Хьюстона (место, где была сделана эта фотография), чтобы увидеть, не вызвало ли отражение от прожектора эту аберрацию (искажение изображения).


title: Брэнем, Уильям Мэррион

text: Оригинал этой фотографии сегодня находится в Библиотеке Конгресса США в Вашингтоне.


title: Брэнем, Уильям Мэррион

text: Брэнем рассказывал, что он имел встречу с ангелом и, как Моисей, получил поручение от Бога — принести людям послание избавления (исцеления). Профессор Алан Андерсон из Университета Бирмингема писал, что «».


title: Брэнем, Уильям Мэррион

text: В этом же 1946 году Брэнем уволился с работы чтобы полностью погрузиться в служение Богу. Он получил приглашение провести собрания пробуждения в Сент-Луисе. За одиннадцать дней пребывания в этом городе он помолился и возложил руки на более чем тысячу человек. Успех этой кампании положил начало его поездкам по Америке и Канаде со служением пробуждения.


title: Брэнем, Уильям Мэррион

text: Пятидесятнический евангелист Гордон Линдсей в 1947 году оставил пасторское служение в Орегоне, чтобы стать управляющим кампаний Уильяма Брэнема. Он основал журнал «Голос исцеления» в 1948 году и задокументировал историю жизни Уильяма Брэнема и кампании чудес в книге «Муж, посланный от Бога».


title: Брэнем, Уильям Мэррион

text: Брэнем проводил собрания исцеления и пробуждения по всем Соединенным Штатам, в городах, куда его приглашали, а также в своей церкви в городе Джефферсонвилле.


title: Брэнем, Уильям Мэррион

text: Всемирное служение Уильяма Брэнема началось в 1950 году, когда он полетел для проведения собраний в Скандинавии (он проповедовал и молился за больных в Финляндии, Швеции и Норвегии), по пути он сделал остановку в Лондоне, чтобы помолиться за короля Георга VI.


title: Брэнем, Уильям Мэррион

text:
Уильям Брэнем являлся выдающейся личностью в христианском мире, так как чудеса и знамения, сопровождали его непрерывно, тысячи людей по всему миру были свидетелями проявления сверхъестественных даров и исцелений. И в то же время было много противоречивых мнений о нём и о еgenetics of the fowl pdfго служении, так как его учение было радикальным и жестким. Эти споры продолжаются и по сей день. Многие христианские лидеры того времени приглашали его в свои церкви для проведения собраний и молитв за больных. Но к концу 50х годов его === Пророчества ===
популярность стала падать из-за разногласий с учением большинства церквей. Он выступал против организованной религии, женщин-проповедниц в церквях, осуждал то, что большой акцент делается на деньгах.


title: Брэнем, Уильям Мэррион

text: За годы своего служения он также посещал Южную Африку, Индию, Европу.


title: Финни, Тейлор

text: Тейлор Финни (, р. 27 июня 1990 в Боулдер, Колорадо) — американский профессиональный шоссейный и трековый велогонщик. Двукратный чемпион мира в индивидуальной гонке преследования на треке.


title: Финни, Тейлор

text: Тейлор Финни родился в семье велогонщиков: отец, Дэвис Финни, был профессиональным шоссейным велогонщиком и сумел одержать 2 победы на этапах Тур де Франс; мать, Конни Карпентер-Финни — олимпийская чемпионка в групповой шоссейной гонке на Олимпиаде-1984 в Лос-Анджелесе.


title: Финни, Тейлор

text: Тейлор Финни в первый раз принял участие в соревнованиях в пятнадцатилетнем возрасте — в юношеской команде "Team Slipstream’s Junior Team". В течение первого года Тейлор одержал победу приблизительно в тридцати гонках. В 2007 году к молодому американцу приходит первый крупный успех. Он одерживает победу на Юниорском чемпионате мира в гонке с раздельным стартом. После этой победы он входит в основной состав сборной США по трековым велогонкам, участвуя на этапах Кубка мира и чемпионатах мира. На Олимпийских играх в Пекине Тейлор занимает 7-е место в индивидуальной гонке преследования. В сентябре Финни подписал контракт шоссейной велокомандой Trek-Livestrong, владельцем которой является Лэнс Армстронг.


title: Финни, Тейлор

text: В 2009 году американец победил в индивидуальной гонке преследования на чемпионате мира по трековым велогонкам. В 2010 году он защитил звание чемпиона и прочно утвердил себя в качестве «раздельщика», став чемпионом мира в гонке с раздельным стартом среди молодежи.


title: Финни, Тейлор

text: Несмотря на то, что Тейлор в августе 2010 подписал контракт новичка с командой Team RadioShack, в сентябре 2010 года был анонсирован переход американца в команду BMC Racing Team


title: Финни, Тейлор

text: В 2011 году американец одержал первую победу в составе новой команды на прологе бельгийской недельной гонки Энеко-Тур. Позднее был взят командой в состав на Вуэльту. Американец не сумел доехать свой первый Гран-Тур из-за схода с гонки во время 13-го этапа.


title: Финни, Тейлор

text: В 2012 году Тейлор финишивал пятнадцатым на однодневке Париж — Рубе. Этот результат показал, что Тейлор очень разносторонний гонщик, имеющий хороший индивидуальный ход и умеющий терпеть длинные выматывающие гонки. В мае американец принял старт на своем втором Гран-Туре — Джиро д’Италия. На первом этапе — разделке длиной 8,7 километра — Тейлор одержал победу и облачается в розовую майку до 4-го этапа. Однако пребывание в розовой майке было омрачено участием в массовом завале на финише 3-го этапа, в котором также поучаствовал и Марк Кэвендиш. После этого падения американец был доставлен в больницу, но несмотря на это смог-таки завершить гонку на 155 месте.


title: Боудин-колледж

text: Боудин-колледж () — частный гуманитарный университет в г. Брансуик, штат Мэн, США. Основан 24 июня 1794 года губернатором Массачусетса Сэмюэлем Адамсом. До 1971 года был мужским колледжем. Предлагает степень бакалавра по 33 основным дисциплинам. В 2015 году в рейтинге лучших гуманитарных вузов США по версии "U.S. News & World Report" Боудин-колледж занял 5-е место, а в 2017 году поднялся до 3-го места.


title: Мазманьян, Александр Николаевич

text: Александр Николаевич Мазманьян (; 6 октября 1951, Алма-Ата, Казахская ССР, СССР) — советский футболист, тренер, футбольный судья, Национальный судья высшей категории, спортивный функционер. В настоящее время работает директором департамента судейства и инспектирования Федерации футбола Казахстана.


title: Мазманьян, Александр Николаевич

text: А. Н. Мазманьян 20 лет играл в командах мастеров: «Кайрат», «Динамо» (Целиноград), «Химик» (Джамбул), «Целинник» (Целиноград) и «Жетысу».


title: Мазманьян, Александр Николаевич

text: По окончании карьеры активно участвовал в пропаганде ветеранского спорта. Серебряный призёр первенства СНГ среди ветеранов (1991, Сочи). Бронзовый призёр Всемирных игр среди ветеранов (1994, Брисбен). Чемпион Азии среди ветеранов (1998, Абу-Даби). Многократный чемпион Казахстана среди ветеранов по футболу и мини-футболу.


title: Мазманьян, Александр Николаевич

text: А. Н. Мазманьян с 1988 по 1996 годы являлся футбольным судьей. С 1996 года работает инспектором. В 2010 году возглавил департамент инспектирования и судейства Федерации футбола Казахстана.


title: Народный стадион (Яньцзи)

text: Народный стадион Яньцзи — (, , ) — многофункциональный стадион, располагающийся в городе Яньцзи (Яньбянь-Корейский автономный округ, Цзилинь). Вмещает 50,000 и является домашним стадионом для клуба первой лиги Китая по футболу «Яньбянь Чанбайху» (с 1994 года).


title: Геликония

text: Геликония () — род травянистых растений монотипного семейства Геликониевые (), входящего в порядок .


title: Геликония

text: Многолетние травянистые корневищные растения. Листья слабо асимметричные, до 3 м длины и 1 м ширины, влагалища образуют ложные стебли от 60 см до 8—10 м высотой.


title: Геликония

text: Цветки обоеполые, зигоморфные, протандричные, с прицветничками. Соцветие от 10—30 см и до 2,5 м в длину. Чашелистиков 3, часто венчиковидные. Лепестков 3, белые, жёлтые, оранжевые, розовые или красные. Тычинок 6, пыльники линейные, одна из тычинок стерильна и превращена в стаминодий. Гинецей синкарпный, плодолистиков 3, столбик нитевидный, рыльце головчатое, завязь нижняя, трёхгнёздная. Плод — кожистая коробочка. Семена уплощённые, овально-удлинённые, с твёрдой оболочкой.


title: Геликония

text: Встречаются во влажных тропических лесах Центральной и Южной Америки. Один вид — растёт на островах Океании.


title: Геликония

text: Некоторые виды (например: геликония Бихаи, геликония индийская, геликония металлическая) используются в качестве декоративных растений.


title: Геликония

text: Род "Геликония" включает более 200 видов, некоторые из них:


title: Алисултан (князь Турлоевский)

text: Алисултан (ум. в 1771 году) — правитель аваро-чеченского государственного образования со столицей в Чеченауле. Алисултан был младшим сыном Хасбулата.


title: Алисултан (князь Турлоевский)

text: Алисултан, «владелец» сел. Топли, начал собирать силы против Российской империи в аварских и чеченских горах, возможно, ещё в 1768 году, а в 1769 году, после начала русско-турецкой войны, — по сведениям российских авторов — «замысля открыть мятежи» против имперской машины, он сформировал отряд из аварцев и чеченцев и напал на российские укрепления, стоявшие на Тереке, а также на всадников армянского эскадрона российской армии, в результате чего лишился жизни подполковник А. Шергилов-Шергилян. Алисултану, действовавшему здесь в рамках политики Стамбула было вслед за этим предложено генералом Медемом, чтобы он «смирился». Тот засел в «убежище в крепких местах», надеясь — может быть — на помощь крымцев (в 1774 г. в самом конце русско-турецкой войны на территорию современной Чечни приходила крымская конница во главе с одним из принцев династии Гиреев), после чего на него пошёл с гусарами, казаками и пушками сам де-Медем. Отстраненный ранее от политической власти горцами, но, вероятно, под влиянием турецко-татарских политических интриг, аристократ Арсланбек Турлов сражавшийся в 1769 году в составе русского военного корпуса в Закубанье, сопровождал при этом русских, указывая им тогда «свободную дорогу и лучший проход» к позициям своего близкого родственника Алисултана. В результате последний, в конце концов, покорился Российской империи и тогда императорский рескрипт от конца 1770 года обозначил его в качестве преданного слуги российского трона.


title: Алисултан (князь Турлоевский)

text: В 1771 году умирает сын Алисултана, Ахмадхан, и Алисултан становится правителем Чечни и Гумбета. Во время его правления Гумбетом и Чечней, продолжавшегося до 1774/75 года, то есть порядка всего лишь трех лет, князь Алисултан — действуя тут уже совместно с Арсланбеком Айдемировым, — сумел восстановить исторические пределы государственного образования, традиционно подвластные его родной династии. Дело в том, что в 1772 году Мухаммад Черкасский «поступился» — под давлением российских военных и администраторов, — своими наследственными правами, формально имевшимися у него тогда, «на герменчуковскую и шалинскую чеченские деревни», и передал их Турловым,которые принесли присягу чеченским старейшинам быть защитниками адатов отцов, достойными своих предков , быть защитниками веры , верно служить народу, на что совет старейшин Герменчукского и Шалинского обществ дал им право административного управления, представлять их права перед Россией и другими странами. ..


title: Алисултан (князь Турлоевский)

text: У Алисултана было восемь сыновей, часть которых — впрочем, может быть, и все — проживала в Чеченауле и близлежащих населенных пунктах. Звали сыновей Алисултана так: Азамат (упом. под 1770 год), Алихан (упом. под 1773 год), Алхуват (упом. под 1782 год), Ильдархан (упом. под 1782 год), Татархан (упом. под 1770—1773 гг., умер ранее 1782 год), Хасбулат (упом. под 1773 год), Шихшабек (упом. под 1782 год) и Ахмадхан (упом. под 1769—1775 гг.).


title: Двигубская, Екатерина Николаевна

text: Екатери́на Никола́евна Двигубская (род. 14 октября 1974, Москва) — российская киноактриса, продюсер, кинорежиссёр, сценарист и писательница.


title: Двигубская, Екатерина Николаевна

text: Родилась 14 октября 1974 в Москве в семье художника Николая Двигубского и киноактрисы Натальи Аринбасаровой.


title: Двигубская, Екатерина Николаевна

text: В 1995 году окончила ВГИК (курс Армена Джигарханяна и Альберта Филозова), диплом с отличием.


title: Двигубская, Екатерина Николаевна

text: В 1999 году окончила Высшие курсы сценаристов и режиссёров (мастерская Александра Митты),диплом с отличием.


title: Двигубская, Екатерина Николаевна

text: Свободно владеет английским и французским языками.


title: Интернет в Иране

text: В 1992 Иран стал второй страной на Ближнем Востоке, подключённой к Интернету, и с тех пор правительство прилагает значительные усилия для развития информационно-коммуникационной инфраструктуры в стране. Национальная инфраструктура подключения к Интернету Ирана базируется на двух основных сетях: телефонной сети общего пользования (ТФОП) и общей сети передачи данных. ТфОП обеспечивает связь Интернет-провайдеров с конечными пользователями главным образом по цифровым линиям, а также поддерживает модемные соединения. Data Communication Company of Iran, дочерняя компания , управляет передачей данных общего пользования.


title: Интернет в Иране

text: Создание инфраструктуры Интернет в Иране началось благодаря компании IPM, заместителем директора которой был доктор Сиаваш Шахшани. Связь с глобальной сетью сначала была установлена через сеть BITNET благодаря членству Ирана в EARN (которая позже реорганизовалась в Трансъевропейскую Ассоциацию научно-образовательных сетей — TERENA). Первая выделенная линия в 9600 бод связала Иран с Венским университетом в январе 1992. Первое письмо по e-mail из Ирана было приветствием от директора IPM, доктора Лариджани, администрации Венского университета. Эта линия позже превратился в полноценный Интернет-ресурс на 500 IP-адресов в стране и статусом Ирана в качестве узла Класса С. Основными пользователями Интернета на первых порах были учёные и сотрудники иранских НИИ.


title: Интернет в Иране

text:
Исследования показывают, что у Ирана есть планы по созданию так называемого «национального Интернета», сегмента сети, отделённого от остальной части Всемирной Сети, подобного тому, который используется в Северной Корее, с целью предотвратить попадание нежелательной для властей информации пользователям внутри страны. Мьянма и Куба также используют аналогичные системы.
В июле 2013 министр информационно-коммуникационных технологий Мохаммад Хасан Нами сообщил, что в Иране разработан отечественный сервис электронной почты, призванный стать альтернативой иностранным почтовым службам, таким как Gmail или Yahoo. Каждому жителю страны будет присвоен отдельный адрес e-mail.


title: Интернет в Иране

text: Интернет-инфраструктура развивалась в Иране очень быстро. Первое публичное использование Интернета в стране датируется 1995-м, когда студенты смогли пользоваться Интернетом через консоль удалённого доступа. После этого в стране начался лавинообразный спрос на доступ к Интернету. К 2000 в стране появилась масса Интернет-кафе, которые были подключены к Интернету через спутниковые тарелки, размещённые в изобилии вокруг многих городов.


title: Интернет в Иране

text: Открытие доступа к Интернету и быстрый рост числа сайтов на фарси побудили правительство Ирана ввести законы, регламентирующие доступ в Сеть и цензуру содержимого сайтов. В мае 2001 высший руководитель Ирана аятолла Али Хаменеи издал указ под названием «Политика в отношении компьютерных сетей», в котором распорядился «сделать доступ к глобальным информационным сетям только через уполномоченных лиц». После этого Высший Совет культурной революции Ирана также принял ряд постановлений, закрепивших контроль над Интернетом в руках государства. Новое законодательство утверждает, что все Интернет-провайдеры и Интернет-кафе должны получить лицензию от правительства. Кроме того, все провайдеры должны установить и использовать системы фильтрации контента, чтобы «заблокировать доступ к аморальным, политически вредным и другим нежелательным сайтам» и фиксировать деятельность пользователей, предоставляя информацию о них в Министерство ИКТ. Предоставленная информация должны быть одобрена Министерством информации, Управлением юстиции и полицией.


title: Интернет в Иране

text: Чтобы получить лицензию Интернет-провайдера, заявитель должен быть гражданином Ирана, лояльным Конституции, исповедовать официальную религию страны и не состоять в каких-либо незаконных организациях. Интернет-провайдеры не могут без лицензии использовать любой код для обмена информацией или предлагать какие-либо дополнительные услуги (например, IP-телефонию). Частные лица, желающие открыть Интернет-кафе, должны быть женаты (замужем). Новое законодательство также регламентирует содержание веб-сайтов. Считается преступлением публикация в Интернете любого материала, противоречащего или оскорбляющего исламскую доктрину, ценности иранской революции, мысли имама Хомейни, Конституцию Ирана, ставящего под угрозу национальное единство страны, создающего положительный имидж незаконных организаций, разглашающего секретную информацию, содержащего рекламу курения, обвиняющего или оскорбляющего чиновников.


title: Интернет в Иране

text: 31 декабря 2002 правительство Ирана издало «Декрет о конституционном комитете, отвечающем за определение несанкционированных сайтов», в котором указывается, что «в целях защиты исламской и национальной культуры создаётся комитет в составе представителей Министерства информации, Министерства культуры и исламской ориентации, радиовещания Исламской Республики Иран, Высшего совета культурной революции для определения и передачи в Министерство информационных и телекоммуникационных технологий Ирана критериев несанкционированных веб-сайтов». Список сайтов, сформированный этим комитетом, добавляется в список веб-сайтов, которые подвергаются цензуре.


title: Келькеты (посёлок)

text: Келькеты () — сельский населённый пункт в Целинном районе Калмыкии, входит в состав Чагортинского сельского муниципального образования.


title: Келькеты (посёлок)

text: Посёлок расположен на Ергенинской возвышенности, в западной части Целинного района Калмыкии, в 14 километрах к югу (по просёлочной дороге) от посёлка Чагорта (центр муниципального образования).


title: Келькеты (посёлок)

text: Дата основания населённого пункта не установлена. Можно предположить, что посёлок возник во второй половине 20-го века как ферма совхоза "Чагорта". На картах из доступных источников впервые обозначен в 1984 году. Название посёлок, скорее всего, унаследовал от одноимённого исчезнувшего села, располагавшегося в нескольких километрах к северу от существующего посёлка.


title: Келькеты (посёлок)

text: Согласно результатам переписи 2002 года большинство населения посёлка составляли русские (62 %)


title: Майр, Зигисфредо

text: Зигисфредо Майр (, 10 августа 1939, Доббьяко, Трентино — Альто-Адидже — 15 мая 1977) — итальянский саночник немецкого происхождения, выступавший за сборную Италии в середине 1960-х — начале 1970-х годов. Участник трёх зимних Олимпийских игр, бронзовый призёр Игр в Инсбруке, обладатель бронзовой медали чемпионата мира, многократный призёр национального первенства.


title: Майр, Зигисфредо

text: Зигисфредо Майр родился 10 августа 1939 года в коммуне Доббьяко, регион Трентино — Альто-Адидже. Активно заниматься санным спортом начал в конце 1950-х годов, вскоре прошёл отбор в национальную сборную и вместе с Вальтером Аусендорфером стал принимать участие в крупнейших международных стартах, показывая довольно неплохие результаты.