title: Окладский, Иван Фёдорович

text: Одновременно он принимал участие в опознании как по карточкам, так и лично предъявленных ему террористов, — М. Н. Тригони, М. Ф. Фроленко, Н. А. Морозова и других. Кроме того, по предложению департамента полиции, Окладского подсаживали в соседние камеры Трубецкого бастиона, откуда он перестукивался с рядом сидящими заключенными. Вместе с тем Окладский сообщил Охранке о предполагавшемся взрыве Каменного моста, под который были заложены четыре резиновых подушки с динамитом, извлечённые 6 июня.


title: Окладский, Иван Фёдорович

text: 24 июня 1881 года бессрочная каторга была заменена — ссылкой на поселение в Восточную Сибирь, а затем — 15 октября 1882 года — ссылкой на Кавказ. 30 декабря 1882 года был отправлен на Кавказ. По пути следования в Харькове для опознания была показана Вера Фигнер. По прибытии на Кавказ, он был оставлен в Тифлисе, где в апреле 1883 года поступил секретным сотрудником в Тифлисское жандармское управление.


title: Окладский, Иван Фёдорович

text:
В январе 1889 года он был доставлен в Петербург и поступил негласным сотрудником департамента полиции с окладом в 150 рублей, которые получал вплоть до Февральской революции. Успешно завязав связи с деятелями петербургского подполья, предал кружок Н. К. Истоминой, А. Ю. Фейта и П. П. Румянцева, за что 11 сентября 1891 года по докладу министра внутренних дел получил полное помилование, с переименованием в Ивана Александровича Петровского, и переводом в сословие личных почетных граждан. 28 августа 1903 года Сенат Российской империи удовлетворил ходатайство о награждении его переводом в сословие потомственных почётных граждан.
Служил в Департаменте полиции до самой Февральской революции.


title: Окладский, Иван Фёдорович

text: После революции работал на заводе «Красная Заря» (Ленинград) в должности механика для лабораторных изысканий. Жил до ареста в доме №10 по Адмиралтейскому проспекту.


title: Окладский, Иван Фёдорович

text: Предательство Окладского было раскрыто в 1918 году Н. С. Тютчевым.


title: Окладский, Иван Фёдорович

text: 24 января 1924 года был арестован. Верховным судом РСФСР 14 января 1925 года был приговорён к смертной казни, замененной в связи с преклонным возрастом десятью годами лишения свободы.


title: Окладский, Иван Фёдорович

text: Умер в местах лишения свободы в 1925 году.


title: Окладский, Иван Фёдорович

text:
В. И. Дмитриева:
«… Маленький, чёрный, с длинным, некрасивым лицом и неприятно бегающими глазами он, в своем засаленном пиджаке и сапогах бутылками, скорее подходил к типу деревенских прасолов. …Было что-то фальшивое и в его преувеличенно-развязных манерах, и в беспокойно бегающих глазах и в хвастливом тоне, с каким он рассказывал о своем участии в неудачном покушении на царский поезд под Александровском. …Окладский юлил перед Пресняковым и обращался с ним, как маленькая собачка перед большим бульдогом. А Пресняков этого не замечал и, по странной игре случая, этот истребитель шпионов и предателей даже и не подозревал в то время, что бок о бок с ним, в тесном содружестве, находится будущий предатель.»
А. В. Прибылёв:


title: Окладский, Иван Фёдорович

text: «…Факт, что для „Народной Воли“ Окладский явился злым гением, именно его указания нанесли наиболее тяжелый и грандиозный удар по всей „Народной Воле“. Несомненно было для меня, что если-бы не этот удар, Народная Воля жила-бы много больше и принесла-бы больше пользы. После удара, нанесенного Окладским, сохранившиеся остатки сумели провести несколько крупных фактов, а в последующее время она стала падать…»


title: Окладский, Иван Фёдорович

text: П. Е. Щеголев:


title: Окладский, Иван Фёдорович

text: «…В середине ноября 1880 года Окладский был патентованным предателем, человеком, который в любой момент готов перестукиваться с кем угодно, опознавать и выдавать кого угодно».


title: Окладский, Иван Фёдорович

text: Шейнин Л. Р. Три провокатора: «Злой гений „Народной воли“» (рассказ). Сборник «Старый знакомый», 1957 г.


title: Восстание 1877 года в Чечне и Дагестане

text: Восстание 1877 года в Чечне и Дагестане — восстание чеченцев и дагестанцев против российских властей в связи с русско-турецкой войной 1877—1878 гг. Известно также как «Малый газават».


title: Восстание 1877 года в Чечне и Дагестане

text: Подготовка к восстанию в горной Чечне началась ещё весной 1876 года. Жители горных аулов собирались в лесах на тайные сходки, где говорили о непосильных страданиях народа, звучали клятвы не мириться с установившимися порядками.


title: Восстание 1877 года в Чечне и Дагестане

text: Восстание возглавил Алибек-Хаджи Алдамов, возвратившийся из хаджа в Мекку (возможно через Константинополь). Вероятно, там же в Турции, он встречался с сыном Шамиля Гази-Магомедом, с которым совещался, как поднять восстание одновременно с турецкими десантами на Черноморском побережье. Другие паломники, возвращавшиеся в Чечню и Дагестан через Турцию, приносили с собой прокламации, призывающие к восстанию. Источники, далекие от Кавказа, предлагали свою мифологизированную версию событий, благодаря которой в 1877 году в Чечне распространилась молва о том, что в горах найден «священный меч» посланный Аллахом для истребления гяуров, и что этот меч находится в руках Алибека-Хаджи.


title: Восстание 1877 года в Чечне и Дагестане

text: Воспользовавшись началом русско-турецкой войны, которая была объявлена 12 апреля 1877 года, Алибек-Хаджи в ночь на 13 апреля собрал около 60 человек авторитетных чеченцев в лесу у аула Саясан (ныне Ножай-Юртовский район), которые избрали его своим имамом и дали клятву прервать сношения с Царской администрацией и добиваться независимости. Сторонники Алибека-Хаджи распускали слухи о том, что русские, за неимением на Кавказе войск, нарядили в солдатские мундиры женщин. Они объявляли о том, что турецкие войска взяли Тифлис и под предводительством Гази-Магомеда, сына Шамиля, усиленным маршем идут прямо в Ичкерию. Есть предположение, что сторонники Алибека-Хаджи нарядили кумыка в красный халат и выдавали его народу за турецкого пашу, присланного султаном.


title: Восстание 1877 года в Чечне и Дагестане

text: Алибек-Хаджи собрал вокруг себя отряд численностью около 500 человек, который шел от аула к аулу и забирал с собой всех желающих стать в его ряды. Отряд шел вдоль реки Хулхулау. Алибек-Хаджи хотел проникнуть в Хулхулинское ущелье, отрезать сообщение с Ведено и затем двинуться на Чеберлой. В Чеберлое уже действовал другой лидер повстанцев — Дада Залмаев. К 20-м числам апреля восстанием была охвачена почти вся Ичкерия и Алибек-Хаджи двинулся к Майртупу, желая захватить всю Большую Чечню. 22 апреля у Майртупа произошёл первый бой повстанцев с российскими войсками под командованием полковника Нурида и подполковника Долгова. В нём повстанцы потеряли 300 человек убитыми и ранеными из 3 тысяч. Полковник Нурид с боями спешно отступил через Гельдыген и Герменчук к Устар-Гардоевскому укреплению (ныне город Аргун), заняв позиции за мостом, перекрыв путь на крепость Грозную, затем, убедившись что его отряд не преследуют, опередив повстанцев, вернулся в Шали.


title: Восстание 1877 года в Чечне и Дагестане

text: 26 апреля жители Умахан-Юрта отказались впускать отряды Алибека-Хаджи в своё село и он направляется к крупнейшему селению на плоскости — Шали. За оборону Шали отвечал полковник Нурид. Однако он принял решение не покидать крепость и шалинцы вынуждены были сами оборонять своё родное село. Старшина Шали Борщиг Ханбулов собрал всех мулл, хаджей, улемов села и убедил их, что от восстания Чечня всё равно ничего хорошего ждать не может, что если бы восставшие и победили, то, несомненно, лишь на очень короткий срок. Шалинцы дали слово отстоять село от вторжения Алибека-Хаджи и 27 апреля не впустили Алибека-Хаджи в своё село даже под угрозой применения силы повстанцами. После повстанцы направились к Качкалыковским аулам, где вступили в бой с российскими войсками под командованием майора Явченко. 27 и 29 апреля они дважды потерпели неудачу в ущелье Хулхулау и при Ца-Ведено. Повстанцы под командованием Дады Залмаева, направлявшиеся в Шаро-Аргун, были рассеяны отрядом полковника Лохвицкого при поддержке местной милиции, которую организовал старшина Хайбула.


title: Восстание 1877 года в Чечне и Дагестане

text: В начале мая 1877 года в Терской области было сосредоточено до 31 тысячи российских войск при 104 орудиях и более 5 тысяч местных добровольцев. Часть этих сил была сосредоточена для охраны стратегически важных объектов и направлений, а непосредственно на подавление восстания было брошено 84 роты и 8,5 казачьих сотен при 32 орудиях. Кроме того, из Дагестана против восставших был направлен отряд в составе двух батальонов Апшеронского и Самурского полков, шесть дружин и три сотни милиции при 4 орудиях. Для подавления восстания приказом по войскам Терской области № 50 от 31 мая был сформирован Походный штаб командующего войсками Терской области.


title: Восстание 1877 года в Чечне и Дагестане

text: 2 мая турецкое командование высадило в Сухуме около 10 батальонов, состоявших в основном из мухаджиров. Русские войска, под командованием генерал-майора Кравченко, покинули Абхазию и ушли к берегам Ингура. 6 мая был высажен десант в Очамчире, 10 мая — в Гаграх, 11 мая — в Адлере. Военный министр Османской империи предложил дивизионному генералу Мусе Кундухову, мухаджиру и бывшему генерал-майору русской армии, отбыть в Абхазию для руководства действиями этого десанта и вовлечения в восстание как можно более широких слоев местного населения, но Муса Кундухов заявил, что направленные на Кавказ османские силы слишком малочисленны, чтобы способствовать достижению поставленных целей. 19 июля русские войска под командованием генерал-майора Алхазова вошли в Очамчир и начали наступление на Сухум. 7 августа, выступивший из Сочи, отряд полковника Шелковников занял Гагры. 20 августа Алхазов нанёс поражение турецкому десанту, который был вынужден эвакуироваться, и вошёл в Сухум.


title: Восстание 1877 года в Чечне и Дагестане

text: 10 мая началось наступление трёх российских отрядов на горную часть Ичкерийского округа. В первых числах мая войска из Эрсеноя, со стороны Хасавюрта, местная милиция и милиция Андийского округа начали движение в сторону Чеберлоя, где сконцентрировались восставшие. Отряды Алибек-Хаджи ушли в верховья реки Ярыксу, в Симсирские леса.


title: Восстание 1877 года в Чечне и Дагестане

text: 14 мая 1877 года началось восстание в Салатавии (Дагестан). Начальник Терской области генерал Свистунов двинулся с войсками к Симсиру, лежавшему на границе Ичкерии, Ауха и Салатавии, чтобы овладеть Симсиром и захватить Алибека-Хаджи. 17 мая Симсир был взят, но Алибек-Хаджи бежал вместе со своими приверженцами. После этого Симсир был срыт, а Салатавия изъявила покорность российским властям. Мятежные аулы в горах были разгромлены, частью совершенно уничтожены, а жители были выселены на равнину. Оставшиеся на прежних местах проживания жители обязаны были расчищать просеки и доставлять войскам продовольствие. Была установлена награда в 25 рублей за каждого пойманного или убитого повстанца.


title: Восстание 1877 года в Чечне и Дагестане

text: Свистунов начал окружение Симсирских лесов, но Алибек-Хаджи со своим отрядом ушёл через кордоны горской милиции от Симсира на лесистые высоты, находящиеся рядом с селением Аллерой. Выбивать его с этих высот российским войскам пришлось с боями. В конце лета 1877 года число воинов Алибека-Хаджи достигло предельных размеров — около 3 тысяч человек.


title: Восстание 1877 года в Чечне и Дагестане

text: Ежедневно восставшие группами по 30—60 человек перекрывали движение по дорогам, нападая на российские отряды. Для охраны дорог были сформированы так называемые партизанские команды в 100—150 человек каждая. По свидетельству очевидца, действия их сводились к следующему: «…дни и ночи ходили люди по 2—3 человека сначала по дороге, затем углублялись все более и более в леса. Над всякими чинили свой собственный суд — просто говоря, отправляли на тот свет. Эта партизанская команда навела на окрестных жителей такой страх, что они не осмеливались появляться ближе 6—7 вёрст от дороги. Мера была крутая, жестокая, но весьма эффективная…».


title: Восстание 1877 года в Чечне и Дагестане

text: Аликбек-Хаджи перебрался в Ичкерию, там восстание вспыхнуло с новой силой, восставшие попытались блокировать крепость Ведено. В августе в Ичкерию была направлена карательная экспедиция. Войска сжигали аулы и истребляли посевы. У жителей Беноя и Зандака были конфискованы все земли. 110 семей, проживавших в селе Зандак, после уничтожения его войсками, были расселены на зимнее время в аулах, расположенных в плоскостной части округа.


title: Восстание 1877 года в Чечне и Дагестане

text: 29 августа началось восстание в Гунибском округе Дагестанской области. Имамом восставших горцев Дагестана был провозглашён Мухаммад-Хаджи Согратлинский. Началась осада повстанцами Гунибского укрепления. 8 сентября на сторону повстанцев перешёл отряд местной милиции, направленный против них.


title: Восстание 1877 года в Чечне и Дагестане

text: 2 сентября произошел бой повстанцев с карательными войсками у аула Элистанжи. Повстанцы были разбиты и бежали в леса. Аликбек-Хаджи снова скрылся в Симсирских лесах. 29 сентября туда был выслан царский отряд, который 8 октября окончательно разбил повстанцев. 9 октября Алибек-Хаджи с 60 соратниками прорвался в Дагестан. 16 октября генерал Свистунов доложил, что Терская область «совершенно очищена от мятежников».


title: Восстание 1877 года в Чечне и Дагестане

text: 13 сентября восстал весь Южный Дагестан, где кайтагцы и табасаранцы стали разорять «христианские хутора» армян и русских и уничтожать их сады. Джафар-хана провозгласили Газикумухским ханом, Мехти-бека — уцмием (правителем) Кайтага и Табасарана, Магомед-Али-бека — Кюринским ханом, Кази-Ахмед-бека — Ахтынским ханом. 27 сентября — 5 октября состоялась карательная экспедиция генерала Комарова в горы Дагестана. Были уничтожены аулы Мамедкала, Башлыкент, Янгикент, Великент, Маджалис и другие. Горцы предприняли безуспешную попытку прорвать кольцо окружения и выйти на равнинную часть Дагестана. 20 октября село Цудахар было взято штурмом российскими войсками после того как было полностью разрушено артиллерией, при этом по дагестанским источникам погибло по 1,9 тысяч человек с каждой стороны.


title: Восстание 1877 года в Чечне и Дагестане

text: 24 октября войска генерала Смекалова взяли аул Телетль. 3 ноября, после двухдневных боёв, пал аул Согратль — последний оплот восставших. Повстанцы выдали руководителей дагестанского восстания Мухаммад-Хаджи Согратлинского, его отца шейха Абдурахмана-Хаджи, Абдул-Меджида, Аббас-пашу и руководителей чеченского восстания Умма-Хаджи Дуева, Даду Умаева, Даду Залмаева. Но Алибек-Хаджи вырвался из окружения и вернулся в Чечню.


title: Восстание 1877 года в Чечне и Дагестане

text: 10—30 ноября происходило разбирательство дел арестованных горцев в Гудул-майдане, близ Гуниба, и в других местах особо назначенной по приказу командующего войсками Дагестанской области комиссией военно-полевого суда. К смертной казни через повешение были приговорены 300 человек. 14 человек из приговоренных были казнены в местности Салануб, близ Гудул-Майдана «в пятницу на глазах специально приглашенных людей, прибывших из разных мест», остальные — в разных местах, в том числе в Дербенте и в Грозном, некоторые из приговоренных умерли в тюрьмах.


title: Восстание 1877 года в Чечне и Дагестане

text: 27 ноября Алибек-Хаджи сдался, чтобы из-за него не пострадали чеченские аулы. 6 марта 1878 года он и 11 его сподвижников военно-полевым судом в Грозном были приговорены к смертной казни через повешение и 9 марта повешены на рыночной площади.


title: Восстание 1877 года в Чечне и Дагестане

text:
1877 год
1878 год


title: Словарь Уэбстера

text: Словарь Уэбстера — «Американский словарь английского языка», созданный Ноа Уэбстером в первой половине XIX века. Термином «словарь Уэбстера» обозначают также всю линейку словарей, созданных Уэбстером, а иногда и словари, созданные другими авторами, добавлявшими имя Уэбстера в названия своих словарей для придания им большего авторитета.


title: Словарь Уэбстера

text: Ноа Уэбстер (1758—1843), автор словарей и справочников, которые уже при жизни автора играли ведущую роль на американском книжном рынке, потратил десятилетия на исследования и составление своих книг. Его первый словарь, «"A Compendious Dictionary of the English Language"» («"Краткий словарь английского языка"»), вышел в 1806 году. В нём он впервые ввёл элементы, которые стали отличительной чертой будущих изданий, такие как американское написание слов ("center" вместо "centre", "honor" вместо "honour", "program" вместо "programme", etc.), и включил технические термины из наук и искусств, не ограничивая словарь литературными терминами. Последующие два десятилетия он потратил на совершенствование своего словаря.


title: Словарь Уэбстера

text: В 1828 году, в возрасте 70 лет, Уэбстер опубликовал свой «"Американский словарь английского языка"» («"American Dictionary of the English Language"», ADEL) в двух томах in-quarto, который включал в себя 70 000 статей, в отличие от всех ранее изданных словарей, каждый из которых содержал не более 58 000 статей. Было напечатано всего 2 500 экземпляров, по цене 20 долларов за два тома. Отчасти из-за относительно высокой цены книга плохо продавалась и не все экземпляры были сразу и единообразно переплетены. Позднее отдельные оригинальные экземпляры книги появлялись и в других переплётах.


title: Идем, Йозефа

text: Йозефа Идем (, род. 23 сентября 1964 года в Гохе, ФРГ) — немецкая и итальянская байдарочница, олимпийская чемпионка 2000 года и многократная чемпионка мира. Первая в истории женщина, принимавшая участие в 8 Олимпийских играх (в 1984—2012 годах). Великий офицер ордена «За заслуги перед Итальянской Республикой». Завершила карьеру —Выступала с 1984-по 2012 год.


title: Идем, Йозефа

text:
С 2001 по 2007 годы входила в городской совет Равенны от левоцентристской коалиции. С 28 апреля 2013 года министр без портфеля по вопросам равных возможностей, спорта и молодёжной политики в коалиционном правительстве Италии.
Уже 24 июня 2013 года была вынуждена оставить свой пост в связи с расследованием о неправильной уплате налогов.


title: Идем, Йозефа

text: В начале карьеры выступала за ФРГ, но в 1988 году переехала в Италию к тренеру Гульельмо Гуэррини. В 1990 году вышла замуж за Гуэррини и с 1992 года (по другим данным с 1990 года) начала выступать за Италию.


title: Идем, Йозефа

text: В 2000 году в Сиднее выиграла своё единственное в карьере олимпийское золото, опередив в финале байдаркок-одиночек канадку Каролин Брюне и австралийку Кэтрин Борчерт. В 2004 году в Афинах уступила только венгерке Наташе Янич, а 4 года спустя в Пекине 44-летняя Идем проиграла лишь 0,004 сек 25-летней украинке Инне Осипенко-Радомской. В 2012 году в Лондоне первой из женщин приняла участие в 8 Олимпиадах, заняв в финале байдарок-одиночек на дистанции 500 метров пятое место.


title: Идем, Йозефа

text: На чемпионатах мира Йозефа выиграла более 20 наград, в том числе 5 золотых — Познань-1990 (одиночки 500 м), Париж-1991 (одиночки 500 м), Сегед-1998 (одиночки 1000 м), Познань-2001 (одиночки 500 м и одиночки 1000 м).


title: Рид, Джон Хэтэуэй

text: Джон Хэтэуэй Рид (; , Форт-Фэрфилд — , Вашингтон) — американский политик-республиканец, 67-й губернатор штата Мэн.


title: Рид, Джон Хэтэуэй

text: Рид родился в , Мэн. В 1942 году окончил Университет Мэна. Вскоре был призван в ВМС.


title: Рид, Джон Хэтэуэй

text: В 1954 году выставил свою кандидатуру на выборах в Палату представителей Мэна. В 1955 году избран в Сенат Мэна. В 1958 году занял пост председателя Сената, который является первым в линии наследования губернаторских полномочий. После смерти губернатора Клинтона Клосона Рид занял его пост, чтобы закончить срок. Переизбран в 1962 году. На выборах 1966 года был побеждён демократом Кеннетом Кёртисом.


title: Рид, Джон Хэтэуэй

text: Рид являлся убежденным сторонником войны во Вьетнаме. Входил в окружение президента Линдона Джонсона, который в 1966 году назначил его членом Национального совета по безопасности транспорта. В 1976—1977 и 1982—1985 годах был послом США в Шри-Ланке и Мальдивах.


title: Рид, Джон Хэтэуэй

text: Последние годы жизни Джон Хэтэуэй Рид проживал в Вашингтоне.


title: Чемпионат Великобритании среди легковых автомобилей

text: Чемпионат Великобритании по шоссейно-кольцевым гонкам среди легковых автомобилей () — это национальное туринговое автомобильное первенство, существующее с 1958 года. Серия базируется в Великобритании.


text: Чемпионат создан в 1958 году под названием Чемпионат Великобритании по шоссейно-кольцевым автогонкам среди седанов (). С того момента организаторы неоднократно меняли технический регламент, при этом сохраняя чемпионат как соревнование среди т. н. «серийных» машин: участники серии успели посоревноваться на машинах классов , (в 1960-е — 1970-е) и Группа A (большую часть 1980-х годов).


text: В 1987 году чемпионат обрёл своё нынешнее название, в серию стала допускаться техника Группы N. Через три года был изменён регламент двигателей: команды были обязаны использовать 2-литровые силовые установки. Тогдашний технический регламент чемпионата вскоре обрёл широкую популярность по всей Европе и к 1994 году прошёл официальное утверждение в FIA, получив название Супертуризм.


text: В 2001 году произошла следующая смена регламента — была принята концепция BTC Touring, через шесть лет она была оптимизирована под требования Super 2000.


text: К 2009 году действующий регламент стал слишком дорогим, а развитие класса Super 2000 стало двигаться в сторону спортпрототипов. Обдумав контрмеры, организаторы приняли с 2011 года новый регламент — NGTC. По нему отличие техники серии от обычных машин было максимально снижено; понижались эксплуатационные расходы.


text:
В настоящее время в серии используются 2-литровые автомобили с кузовами типа седан или хэтчбэк. Машины омологированы под требования одного из трёх классов: Super 2000, NGTC и BTC Touring. До 2012 года допускалась возможность готовить двигатель под требования иного регламента, нежели вся остальная машина. Так, например, чемпионы сезона-2011 из Honda Racing Team участвовали в соревнованиях с машиной Honda Civic, где мотор соответствовал регламенту NGTC, а сама машина — регламенту S2000. С 2012 года двигатель обязательно должен соответствовать регламенту NGTC (2-литровая турбированная установка).
Для дополнительного снижения затрат в чемпионате присутствует монопольный поставщик резины (сейчас это компания Dunlop).


text: Организаторы приветствуют разработки команд по снижению потребления топлива: в 2005 году Tech-Speed Motorsport переоборудовала топливную систему Vauxhall Astra Coupé под биоэтанол, позже их опыты повторили другие команды. В 2007 году впервые на старт гонок серии был выпущен дизельный автомобиль (AFM Racing переоборудовало под это один из своих BMW), через год команда SEAT Sport UK выставила на старт гонок серии два турбодизельных SEAT Leon. В начале 2010 года Team AON оборудовала свои машины топливной системой на основе сжиженного нефтяного газа.


text: Команды чемпионата относятся к двум группам: одни работают в тесном контакте с автопроизводителями, а другие действуют самостоятельно (допускаются полузаводские союзы).


text: Регламент чемпионата всегда был составлен таким образом, чтобы шансы крупных компаний и мелких частников были уравнены как на борьбу как в отдельных гонках, так и в споре за итоговый личный титул. В 2005 году впервые пилоты независимых команд смогли обыграть своих заводских коллег по итогам сезона: Мэтт Нил стал победителем личного зачёта, а Team Halfords — командного.


text: Часть независимых команд используют бывшую заводскую технику.


text: Организаторы серии используют только трассы, расположенные в Соединённом Королевстве: в календаре сезона-2012 представлены восемь английских треков и один шотландский. Одной трассе дано право принимать у себя сразу два этапа серии: Брэндс-Хэтч принимает стартовый этап на конфигурации Indy, а финишный — на конфигурации Гран-при. Также в календаре присутствует Донингтон Парк, , , , Снеттертон, , Rockingham Motor Speedway и Сильверстоун. Ранее этапы серии принимала городская трасса в Бирмингеме, автодром в Ирландии и трасса в Уэльсе.


text: Гоночный уик-энд этапа серии состоит из двух дней: в субботу проходит две тренировочные сессии и 30-минутная квалификация, а в воскресенье — три гонки. Длительность каждого заезда по времени составляет не менее 21 минуты и 20 секунд, в зависимости от длины трассы варьируется от 16 до 25 кругов.


text: Стартовая решётка первой гонки определяется строго по результатам квалификации; стартовая решётка второй — строго по классификации первой гонки (не финишировавшие получают места на старте исходя из времени схода с дистанции); стартовая решётка третьей гонки определяется таким же образом по финишному протоколу второй гонки, но с той разницей, что от 10 до 7 пилотов, возглавивших протокол заезда, стартуют в обратном порядке (например, 10-й — с поула, девятый — со второго места и т. д.). Сколько именно пилотов попадут под правило «перевёрнутой решётки», определяется перед стартом заезда путём жеребьёвки. Ритуал входит в эфир гонки и проводится специально приглашённой персоной.


text: Подобная схема определения стартового поля третьего заезда существует с 2006 года. Ранее организаторы просто применяли правило «перевёрнутой решётки» к первой десятке на финише второго заезда. Правила пришлось поменять из-за участившихся эпизодов неспортивного поведения отдельных пилотов, не претендовавших на подиумные позиции в гонке 2, но стремившихся за них побороться в гонке 3 и для этого занять ближе к финишу именно десятое место, а не то, на котором они ехали ближе к финишу заезда.


text:
В очковую группу попадают 15 лучших пилотов на финише каждой гонки. Дополнительное очко присуждается победителю квалификации, обладателю быстрейшего круга в каждой из гонок, а также каждому пилоту, хотя бы на круг возглавлявший любой из заездов. Максимальное число заработанных за уик-энд очков — 67.
Ранее очки присуждались аналогичным образом, но лишь первой десятке финишировавших.


text: В настоящее время эксклюзивные права на прямые видеотрансляции этапов серии принадлежат холдингу ITV, который показывает на одном из своих каналов гонки серии (трансляции ведутся в форматах стандартной и высокой чёткости). Также прямые трансляции доступны на сайте спортивной редакции телекомпании (помимо гонок там можно посмотреть и квалификацию). Позже из отснятого видеоматериала формируются обзорные передачи, которые показывает как сам ITV, так и телеканалы из любых других стран, пожелавшие купить этот контент у канала. В частности, в России эти обзоры в своё время показывал канал «7ТВ».


text: Также серия договорилась с компанией Timing Solution Ltd (TSL) о создании открытого для всех желающих тайминга в интернете для всех заездов в ходе гоночного уик-энда серии.


text: В уик-энд серии также входят четыре кузовных монокубка — Суперкубок Ginetta GT и юниорский чемпионат Ginetta (обе серии проходят на технике компании ), а также национальные кубки Porsche и Renault Clio. Ранее в рамках уик-энда проходили ещё несколько аналогичных серий, а также ряд национальных формулических чемпионатов: Ф-Рено, Ф-БМВ, Ф-Форд и Ф-Vauxhall.


title: Aero Boero AB-95

text: Аэро Боэро AB-95 () — аргентинский лёгкий двухместный самолёт общего назначения. Разработан и выпускался предприятием Aero Boero с 1961 по 1969 года.


title: Aero Boero AB-95

text: Самолёт AB-95, разработанный в 1950-х годах, был развитием американского Piper J-3 Cub. AB-95 был выполнен по схеме моноплана с высоко расположенным крылом, закрытой кабиной и неубираемым шасси. Корпус самолёта выполнялся из металла. Двигатель Continental C-90-12F — поршневой, четырехцилиндровый, мощностью 95 л. с., расположен в носовой части самолёта.


title: Aero Boero AB-95

text: Самолёт, получивший название AB-95, совершил первый полёт 12 марта 1959.


title: Конвокационный сейм

text: Конвокационный сейм (; от  — созыв) — часть процедуры избрания монарха в эпоху выборной монархии в Речи Посполитой с 1573 по 1791 и с 1792 по 1795 годы. Конвокационный сейм — первый из серии сеймов который проходили после наступления периода бескоролевья.


title: Конвокационный сейм

text: На этом этапе назначалось место и дата выборов короля и великого князя и обозначались условия, предъявляемые к кандидатам на престол. Конвокационный сейм созывался после смерти монарха примасом Польши — архиепископом Гнезненским, который считался первым из сенаторов и имел титул интеррекса. Этот сейм не мог быть отменён.


title: Конвокационный сейм

text: Конвокационный сейм собирался в Варшаве.


title: Конвокационный сейм

text: Первый конвокационный сейм произошёл в 1573 году после смерти Сигизмунда II Августа, а последний — в 1764 году перед избранием королём Станислава Августа Понятовского.


title: Сенная площадь (станция метро)

text: «Сенна́я площадь» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Московско-Петроградской линии между станциями «Технологический институт» и «Невский проспект».


title: Сенная площадь (станция метро)

text: Станция открыта 1 июля года в составе участка «Технологический институт» — «Петроградская». Наименование получила из-за расположения на одноимённой площади. До 1 июля 1992 года носила название «Площадь Мира».


title: Сенная площадь (станция метро)

text: Павильон выполнен по проекту архитекторов А. С. Гецкина, В. П. Шуваловой и располагается у Сенной площади, в непосредственной близости от места снесённой в 1961 году Успенской церкви (Спаса на Сенной). Обращён к площади широким витражом входа. Изначально планировалось встроить вестибюль в крупное здание общественного назначения.


title: Сенная площадь (станция метро)

text: В июле 2007 года начальником метрополитена была обнародована информация о том, что вестибюль станции метро «Сенная площадь» будет «объединён с новым зданием, в котором разместится небольшой торговый центр», однако в связи с появившимся планами по восстановлению Успенской церкви наземный вестибюль станции, возможно, будет снесён. Тем не менее эти планы серьёзно не обсуждаются.


title: Сенная площадь (станция метро)

text: «Сенная площадь» — пилонная станция глубокого заложения (глубина ≈ 55 м). Подземный зал сооружён по проекту архитекторов А. И. Прибульского, А. Я. Мачерета и В. В. Ганкевич.


title: Сенная площадь (станция метро)

text: При открытии пилоны были облицованы мелкой серо-кремовой кафельной плиткой (т. н. «ириской»), торец центрального зала украшала надпись: «СССР оплот мира».


title: Сенная площадь (станция метро)

text:
Оформление станции простое, пилоны отделаны мрамором, путевые стены — голубой керамической плиткой (цвет мира).
Лампы, освещающие центральный зал и платформы, скрыты за карнизами люверсных решёток, выполненных из анодированного металла.


title: Сенная площадь (станция метро)

text:
Наклонный ход, содержащий три эскалатора, расположен в северном торце станции.
«Сенная площадь» является пересадочной на станцию «Садовая» линии 5. Переход выполнен в виде наклонного пешеходного Г-образного тоннеля с лестницей на «Сенной площади» и эскалатором на «Садовой». В середине зала расположена лестница, верхняя площадка которой находится над путями направления на станцию «Технологический институт». Это начало тоннеля c двусторонним пешеходным движением. После поворота пассажиры, спускаясь на три ступеньки, попадают в верхний эскалаторный зал перехода с четырьмя эскалаторами. Нижний эскалаторный зал примыкает к южному торцу станции «Садовая».


title: Сенная площадь (станция метро)

text: 7 марта 2009 года открыт переход на станцию «Спасская» линии 4 в южном торце «Сенной площади». С вводом этой станции возник первый в Петербургском метрополитене трёхстанционный пересадочный узел.


title: Сенная площадь (станция метро)

text:
10 июня 1999 года в 19:40 обрушился пятиметровый бетонный козырёк станционного павильона площадью около 50 квадратных метров, в результате чего погибли 7 человек. Для предотвращения подобных трагедий в будущем было принято решение укрепить козырьки всех станций метро или снять их. На «Сенной площади» козырёк не был восстановлен, павильон после ремонта приобрел новое оформление.
«Выложенные в линию обломки представляли собой куски бетонной плиты с проволочной арматурой. Как выяснилось, это была передняя часть козырька, который состоял из двух плит. Край облома был ровным, как будто бритвой срезало. Объяснение этому нашлось довольно быстро. Как выяснилось, плиты не были между собой соединены — у каждой из них была собственная арматура. Специалисты считают, что, если бы каркас был сплошным, плита не отломилась бы так резко, а просто повисла бы на арматуре»


title: Сенная площадь (станция метро)

text: 3 апреля 2017 года произошёл взрыв в вагоне двигающегося поезда на перегоне между станциями «Сенная площадь» и «Технологический институт». В результате взрыва погибло 14 пассажиров, 73 пострадало. Мощность взрывных устройств составляет около 200—300 граммов в тротиловом эквиваленте.


title: Сенная площадь (станция метро)

text: Авторы проекта реконструкции — архитекторы А. И. Прибульский и Г. П. Кашихин при участии А. В. Гончарова. До реконструкции станция была такого же типа, как и остальные пилонные станции линии 2, и имела укороченный центральный зал.


title: Сенная площадь (станция метро)

text: В 1991 году проведена капитальная реконструкция станции. За счёт ликвидации совмещённой тягово-понизительной подстанции (она была перенесена в новую подземную выработку), располагавшейся за торцевой стеной среднего зала, имевшего по пять проходов на боковые платформы, зал был удлинён вдвое. Были сооружены по четыре дополнительных прохода с боковых платформ станции в средний зал. Для организации пересадки на станцию «Садовая» была построена широкая камера лестничного перехода, располагающаяся между пятым и шестым проходами (от эскалаторов) со стороны движения поездов в сторону станции «Технологический институт». Одновременно с реконструкцией станции было изменено её архитектурное оформление — частично переложены полы, а отделка пилонов, ранее выполненная мелкой кафельной плиткой, была заменена белым мрамором коелга с устройством пилястр. Проектом реконструкции также предусматривалась установка между пилястрами пилонов декоративных барельефов, но из-за недостатка финансирования окончательно проект выполнен не был. Сейчас на их месте располагаются рекламные лайтбоксы.


title: Сенная площадь (станция метро)

text: Несмотря на выполненную реконструкцию, пилонная станция в центре города неудобна для пассажиров, особенно в час пик. Проблема усугубилась после открытия в 2009 году второго перехода на станцию «Спасская».


title: Сенная площадь (станция метро)

text: В 2008 году асфальтовые полы перронных залов были заменены на гранитные.


title: The Six Million Dollar Mon

text: The Six Million Dollar Mon () — 7 эпизод 7 сезона мультсериала «Футурама».


title: The Six Million Dollar Mon

text: Гермес Конрад проводит ежегодную проверку производительности сотрудников Planet Express, по результатам которой самый неэффективный работник должен быть уволен. Этим работником оказывается Гермес Конрад. Как и положено законопослушному бюрократу, ямаец передает свои полномочия присланному из Бюрократического центра роботу и увольняется. Больше всех это событие расстраивает Зойдберга, который вопреки здравому смыслу считает Гермеса своим лучшим другом.


title: The Six Million Dollar Mon

text: Гермес тяжело переживает свою отставку. Его самолюбие задевает факт собственной неэффективности по сравнению с современными роботами. Гермес решается на апгрейд и имплантирует себе в грудь гарпун. Эффективность его как бюрократа резко возрастает. Гермес возвращается на работу в компанию и, желая максимально повысить свою производительность, продолжает процесс своей киборгизации. В итоге от человека в нём остается только мозг. Свои отрезанные конечности бюрократ отдает Зойдбергу, который собирает из них куклу для чревовещания.


title: The Six Million Dollar Mon

text: Гермес принимает решение об окончательном апгрейде — замене органического мозга на электронный. Профессор Фарнсворт соглашается провести эту операцию. Мозговую плату коллеги находят на кладбище роботов (по иронии судьбы это оказывается мозг казненного незадолго до этого маньяка Роберто). Когда же все готово для пересадки, Фарнсворт под давлением жены Гермеса ЛаБарбары отказывается от роли хирурга. Неожиданно для всех Зойдберг вызывается заменить профессора. Он проводит операцию, после чего реплантирует мозг Гермеса своей чревовещательной кукле, вернув таким образом ЛаБарбаре мужа, а Двайту — отца. В этот момент Роберто пробуждается в новом теле. Сумасшедший робот одержим идеей снять с человека кожу и съесть её. Поймав Гермеса, Роберто проглатывает срезанный с руки бюрократа лоскут кожи. Однако вследствие любви ямайца к карри плоть Гермеса оказывается настолько острой, что робот расплавляется.


title: Кахал-Цур-Израэл

text: Кахал-Цур-Израэл ( — синагога «Скала Израиля», ) — историческая синагога, расположенная в городе Ресифи, штат Пернамбуку, Бразилия. Сейчас в здании работает культурный иудаистский центр Пернамбуку ().


title: Кахал-Цур-Израэл

text: Синагога была открыта в 1636 году, во время голландского господства в Северо-Восточной Бразилии (1630—1654), и стала первой синагогой Америки. Во время голландского господства, в Ресифи переехало много португальских евреев, живших в изгнании в Нидерландах; из-за нетерпимости португальского правительства к иноверцам к ним присоединялись и голландские евреи, и притесняемые бразильские евреи. Первым раввином синагоги был португало-голландский еврей Исаак Абоаб да Фонсека (1605—1693). После изгнания голландцев из Пернамбуку в 1654 году большинство евреев было вынуждено покинуть Бразилию, переехав обратно в Нидерланды или в Северную Америку, в Новый Амстердам (современный Нью-Йорк), а синагога прекратила работу.


title: Кахал-Цур-Израэл

text: Сейчас в культурном центре в помещении синагоги можно узнать об истории еврейской общины Ресифи и увидеть много предметов, которые использовались в синагоге. Здание, однако, было перестроено в XIX веке.


title: Парфёнов, Сергей Алексеевич

text: Серге́й Алексе́евич Парфёнов (род. 8 октября 1958, Таллин, Эстонская ССР, СССР) — советский и российский актёр театра и кино. Заслуженный артист Российской Федерации (2003), обладатель прочих профессиональных наград.


title: Парфёнов, Сергей Алексеевич

text: Сергей Парфёнов родился 8 октября 1958 года в столице Эстонской ССР — Таллине в семье военного и учительницы.


title: Парфёнов, Сергей Алексеевич

text: Вначале Сергей не имел с театром ничего общего. Окончил Таллинский политехнический институт, выучился на конструктора и работал на заводе «Двигатель». Его друг, инженер этого же завода, отмечая у него творческие способности, предложил поступать в театральный институт. В 1982 году Сергей приехал в Москву, поступил в театральное училище на актёрское отделение. С тех пор проживает в российской столице, по-прежнему считая себя таллинцем, ведь там, в отличие от Москвы, есть море.


title: Парфёнов, Сергей Алексеевич

text: В 1986 году с отличием окончил Театральное училище имени Бориса Щукина.


title: Парфёнов, Сергей Алексеевич

text: В 2003 году начал свою творческую деятельность в Московском драматическом театре на Малой Бронной, до этого некоторое время проработав в труппе РАМТа и на сцене Московского театрального центра «Вишнёвый сад». Он также успешно выходил на сцену Московского академического театра сатиры, и в течение непродолжительного времени работал в других московских театрах.


title: Ливия на летних Олимпийских играх 2012

text: Ливия принимала участие в летних Олимпийских играх 2012 года, которые проходили в Лондоне (Великобритания) с 27 июля по 12 августа, где её представляли 4 спортсмена в трёх видах спорта. На церемонии открытия Олимпийских игр флаг Ливии нёс пловец Софьян Эль Гиди, а на церемонии закрытия — бегунья Хала Гезах.


title: Ливия на летних Олимпийских играх 2012

text: На летних Олимпийских играх 2012 Ливия вновь не сумела завоевать свою первую олимпийскую медаль. Первоначально на Играх от Ливии должны были выступить 5 спортсменов. Однако, тяжелоатлет Аль Эль-Кекли отказался от выступления на Олимпийских играх из-за травмы.


title: UzDaewooAuto

text:
UzDaewooAuto (, ), ныне АО «ДжиЭм Узбекистан» — предприятие по производству и сеть по продажам легковых автомобилей и сверхмалых микроавтобусов марки Daewoo в Узбекистане, совместное предприятие Акционерной компании «Узавтосаноат» (Uzavtosanoat JC) с южнокорейской корпорацией Daewoo", позже договор с General Motors. Производство компании действует в городе Асака Андижанской области,в городе Ташкенте, в городе Питнак Хорезмской области, на созданном «с нуля», крупнейшем в постсоветской Центральной Азии автозаводе проектной мощностью 250 тысяч единиц в год.
Предприятие было основано в 1993 году и начало производство на сооружённом автозаводе 19 июля 1996 года. Продукция предприятия полностью удовлетворила спрос на автомобили этих классов в Узбекистане и широко распространилась по экспорту в страны СНГ, Грузию, Афганистан и Пакистан. Персонал завода регулярно проходит полную стажировку по своей специальности в компании Daewoo, General Motors и в других автомобильных компаниях мира.


title: UzDaewooAuto

text: По проекту автозавод должен был выйти на проектную мощность в 2002 году. Однако до настоящего времени проектный уровень производства автомобилей не достигнут. Например, в 2006 году было произведено около 160 тысяч единиц, в 2011 году — около 175 тысяч. Одной из многих причин явилось банкротство южнокорейского партнёра. Также выявились значительные экономические просчёты по объёмам реализации продукции завода, что явилось следствием низкой покупательной способности населения — объёмы внутреннего спроса в стране не достигли запланированного уровня. При этом экспорт в страны СНГ упал ввиду конкурентного массового импорта в них и создания в России и на Украине новых автосборочных заводов, в том числе той же Daewoo с теми же моделями, а также разразившегося экономического кризиса в 2008 году. Позже экономический кризис в Российской Федерации привел к массовому обвалу продаж автомобилей на российском рынке, что не могло не отразиться на экономической стабильности АО «ДжиЭм Узбекистан». Кризис перепроизводства привел к накоплению больших запасов экспортных автомобилей на региональных складах в Ферганской долине, а также приостановки деятельности Асакинского завода на месяц в августе 2015 года.


title: UzDaewooAuto

text: В 2007 году на производственных площадках Ташкентского Механического Завода (бывшее Ташкентское авиационное производственное объединение имени В. П. Чкалова) был организован Ташкентский филиал АО «ДжиЭм Узбекистан», где налажена крупноузловая (SKD) сборка автомобилей Chevrolet Captiva, Tacuma и Epica, а затем в 2012 году автомобиля Chevrolet Malibu.


title: UzDaewooAuto

text: В 2008 году АК Узавтосаноат и американским концерном General Motors, поглотившим после банкротства и реорганизации концерна Daewoo в 2002 году отделение GM DAT (позже GM Korea), было основано предприятие АО «ДжиЭм Узбекистан», являющееся правопреемником UzDaewooAuto, а автомобили Daewoo начали производиться под маркой Chevrolet. Бренд и сеть продаж в странах СНГ сохранили название UzDaewoo, из-за заключенных ранее долгосрочных соглашений о беспошлинном ввозе и торговле легковыми автомобилями между странами СНГ. Был выпущен миллионный автомобиль.


title: UzDaewooAuto

text: 24 мая 2013 года в Москве был представлен новый седан С-класса под названием Daewoo Gentra (не путать с оригинальной Daewoo Gentra корейского производства — ребрендинговое название Chevrolet Aveo T250), так как реализуется дилерской сетью UzDaewooAuto. В Узбекистане модель оставила старое название Chevrolet Lacetti. Российскому покупателю базовая комплектация Daewoo Gentra обходилась в 399 000 рублей. Уже в базовой комплектации новинка получила две подушки безопасности, гидроусилитель руля, противотуманные фары, 4 электро-стеклоподъемника и кондиционер. В список опций вошли ABS, аудиосистема, подогрев передних сидений и люк в крыше. В апреле 2014 года был выпущен двухмиллионный автомобиль UzDaewoo.


title: UzDaewooAuto

text: В начале 2014 года модель Chevrolet Damas была снята с производства на заводе в г. Асака и переведена на новый Хорезмский автомобильный завод GM Uzbekistan, где так же была налажена крупноузловая (SKD) сборка автомобилей Chevrolet Orlando. С сентября 2015 года на том же заводе вновь приступили к сборке автомобиля Chevrolet Labo, снятого с производства в 2004 году. С октября 2015 года модели Chevrolet Spark, Daewoo Gentra и Chevrolet Matiz производятся под маркой Ravon.


title: UzDaewooAuto

text: В 2016 году было запущено производство Ravon Nexia (на внутреннем рынке Chevrolet Nexia) а Chevrolet Cobalt изменен на Ravon R4. Название "Daewoo" заменено для всех выпускаемых автомобилей.


title: UzDaewooAuto

text:
Асакинский автомобильный завод GM Uzbekistan: Ravon Matiz, Ravon Gentra, Ravon Nexia, Ravon R2, Ravon R4.
Ташкентский автомобильный завод GM Uzbekistan: Chevrolet Malibu, Chevrolet Malibu 2, Chevrolet Captiva.
Хорезмский автомобильный завод GM Uzbekistan: Chevrolet Damas, Chevrolet Labo, Chevrolet Orlando.


title: Бокс на летних Олимпийских играх 2012 — до 51 кг (женщины)

text: Соревнования по боксу в весовой категории до 51 килограмм среди женщин на летних Олимпийских играх 2012 прошли с 5 по 9 августа. Приняли участие 12 спортсменок из 12 стран. Каждая третья получила медаль. 29-летняя Никола Адамс стала первой в истории женщиной, выигравшей олимпийское золото в боксе.


title: Bell AH-1Z Viper

text: Белл AH-1Z «Вайпер» () — американский ударный вертолёт, созданный на базе Bell AH-1 Super Cobra.


title: Bell AH-1Z Viper

text: Отличается от предшественника четырёхлопастными композитными несущим и рулевым винтами, модернизированными двигателями и улучшенной авионикой.


title: Bell AH-1Z Viper

text: Вертолёт совершил свой первый полёт 7 декабря 2000 года. В июле 2002 года для испытаний было построено три прототипа. Мелкосерийное производство началось в октябре 2003 года, крупносерийное — в декабре 2010 года. Проект предусматривает модернизацию 147 Белл AH-1W «Супер Кобра» и постройку 58 новых Белл AH-1Z «Вайпер» к 2019 году.


title: Bell AH-1Z Viper

text: Вертолёт оснащается композитными четырёхлопастными несущим и рулевым винтами, модернизированной авионикой и улучшенной прицельной системой. Система ночного видения NTS (Night Targeting System) обеспечивает эффективные действия в ночных и плохих погодных условиях. «Вайпер» имеет лучшую защищённость и выживаемость по сравнению с предшественником. Новая система управления огнём позволяет применять новые образцы высокоточного оружия с большей дальности. Масса полезной нагрузки выросла на 39 %.


title: Bell AH-1Z Viper

text: Приведённые характеристики соответствуют модификации AH-1Z.На Супер Кобре можно "полетать" в таких играх как Enemy Engaged мод 1.16 от EECH Central, Arma 2 и Arma 3 (мод RHS), Battlefield 2 (мод "Zone of Continuous Fire [1.0]") Battlefield 3 и Battlefield 4. Так же вертолёт представлен .в военном экшне про вертолётную авиацию Heliborne. Вертолет AH-1Z появился в вертолетной ветке онлайн игры War Thunder с обновлением 1.81


title: Чкаловский автобусный завод

text: «Чка́ловский авто́бусный заво́д» (ЧАЗ) — предприятие по производству автобусов малого класса вместимости марки «Таджикистан» в Бустоне, Таджикистан.


title: Чкаловский автобусный завод

text: В закрытом городе Чкаловск («Ленинабад-30») в Таджикской ССР с 1953 года действовал авторемонтный завод для нужд Министерства Среднего Машиностроения СССР, занимавшегося атомной энергетикой, в том числе первой в стране разработкой месторождения урановых руд на «Комбинате № 6» в Ленинабадской области Таджикистана.


title: Чкаловский автобусный завод

text: В 1960 году на предприятии было организовано собственное производство автобусов и оно стало автобусным заводом. Надежные и неприхотливые автобусы, выпускаемые заводом, работали как вахтовые и на других предприятиях Минсредмаша, в том числе в закрытом городе «Красноярск-26», ныне Железногорск, и на предприятиях других отраслей. Кроме автобусов, на заводе с 1961 года также выпускались прицепы и полуприцепы, а также цистерны на них и кузова фургонов.


title: Чкаловский автобусный завод

text: Автобусы ЧАЗ имели и имеют вагонную компоновку. Для них использовались шасси завода ГАЗ. Первая модель завода «Таджикистан-1» с деревянным каркасом была создана на шасси ГАЗ-51 и базе автобуса малосерийного Каунасского автобусного завода KAG и выпускалась, претерпев ряд модификаций, до 1976 года.


title: Чкаловский автобусный завод

text: С 1970 года одновременно стал выпускаться разработанный на заводе цельнометаллический автобус «Таджикистан-2» на шасси ГАЗ-53А.


title: Чкаловский автобусный завод

text: В конце 1970-х годов небольшими партиями были выпущены оставшиеся экспериментальными автобусы «Таджикистан-3» и «Таджикистан-4» на шасси ЗИЛ-130.


title: Чкаловский автобусный завод

text: За ними последовала новая модель «Таджикистан-5» с новым кузовом на шасси ЗИЛ-130. В автобусе установлено 25 мест для сидения, общее количество мест — 42. После модернизаций выпускался под индексами ЧАЗ-3205 и ЧАЗ-3223.


title: Чкаловский автобусный завод

text: На рубеже 1980-х и 1990-х гг. на заводе планировался выпуск разработанных львовским ВКЭИавтобуспром автобусов малого класса 4209 на шасси ЗИЛ-4333 и автобусов среднего класса 42091 на шасси ЗИЛ-4331. Освоить производство до развала СССР не удалось.


title: Чкаловский автобусный завод

text: После распада СССР на заводе было создано совместное предприятие «Худжанд-ЗИЛ», которое продолжило в небольших количествах выпуск незначительно модернизированных автобусов под названием ЧАЗ-3223, в том числе заказных партий грузопассажирских, повышенной комфортности, бронированных, рефрижераторных, ритуальных и других модификаций. В 1995 году производство этих автобусов (несколько изменённых и получивших название Родник-3230) было также организовано в России, в городе Родники (Ивановская область).


title: Металлургское сельское поселение

text: Металлурговское се́льское поселе́ние — муниципальное образование в составе Новокузнецкого района Кемеровской области.


title: Металлургское сельское поселение

text: Административный центр — посёлок Посёлок Металлургов.


title: Металлургское сельское поселение

text: На территории находится 1 поселок и 2 населенных пункта


title: Металлургское сельское поселение

text: Пищевая промышленность. Крупный животноводческий комплекс (до 1999 входил в состав подсобного хозяйства НКМК)


title: Надбородник безлистный

text: Надборо́дник безли́стный () — типовой вид рода Надбородник.


title: Надбородник безлистный

text: Многолетнее травянистое микогетеротрофное растение высотой 5—20 см. Корневище коралловидной формы.


title: Надбородник безлистный

text: стебли светло-жёлтого цвета с красными полосками. Листья редуцированы до плёнчатых желтоватых чешуй.


title: Надбородник безлистный

text: Соцветие — кисть. Цветки жёлтые, поникающие, с розовыми либо пурпурными пятнами и светло-фиолетовым пятном. Обычно размножается вегетативно с помощью корневища, оплодотворённые цветки и семенные коробочки встречаются крайне редко.


title: Надбородник безлистный

text: Распространён в Европе, Малой Азии. В России широко встречается по всей лесной зоне, в Сибири лишь в поясе южной тайги и лесостепной зоне.


title: Надбородник безлистный

text: Произрастает в хвойных и смешанных лесах. Обычно живёт в толще мха, вынося наружу только стебель с цветками.


title: Надбородник безлистный

text: Вид с неопределённым статусом. Занесён в Красную книгу России и ряда субъектов Российской Федерации. Вымирает в связи с осушением болот и вырубкой леса.


title: Harbin Z-9

text: Harbin Z-9 — китайский многоцелевой вертолёт. Является лицензионной копией французского вертолёта Aérospatiale Dauphin. Поступил на вооружение НОАК в 1998 году. Модификация Z-9W (WZ-9) стала первым противотанковым вертолётом, построенным в Китае.


title: Harbin Z-9

text: В 2008—2011 гг. на экспорт было поставлено 4 Z-9 на сумму $30 млн. На период 2012—2015 гг. портфель заказов составляет 43 вертолёта стоимостью $473,8 млн.


title: Harbin Z-9

text: Вертолёт на 59 % состоит из композитных материалов и на 28 % — из алюминиевых сплавов.


title: Harbin Z-9

text: Z-9 вооружен двумя 23-мм пушками Type-1. На внешней подвеске способен нести восемь противотанковых ракет HJ-8Е (дальность стрельбы до 3 км) или два контейнера с пусковыми установками 57-мм или 90-мм НУР, или два контейнера с 12,7-мм пулемётами. Начиная с 2000 года вертолет способен нести две управляемые ракеты TY-90 класса «воздух-воздух».


title: Harbin Z-9

text: Вертолёт может перевозить десять полностью экипированных десантников.Приведенные характеристики соответствуют модификации Harbin Z-9W (WZ-9).


title: Вахляж

text: «Вахляж» (польск. Wachlarz «веер») : кодовое название специального подразделения суб-АК. Постановление о создании подразделения было принято польским эмиграционным правительством в августе 1941. Задачей подразделения была разведывательно-диверсионная деятельность на оккупированных немцами западных территориях СССР («к востоку от советско-польской границы 1939 г.»).


title: Вахляж

text: Командование осуществлялось из руководства о главном командовании ЗВЗ в Варшаве. Выделялись 5 операционных районов - Юг (1-й) и Север (2-й) Украины, Полесье (3-й), Беларусь (4-й), Инфлянты (5-й). Границы районов на карте радиально расходились на восток из Варшавы, напоминая веер (отсюда название).


title: Вахляж

text: Организационный период продолжался до весны 1942, диверсионные задачи выполнялись с весны-лета 1942. После реорганизации структуры АК в конце 1942-нач. 1943 подразделение вошло в состав «Кедыву АК» (руководство диверсиями).


title: Вахляж

text: Яўген Сямашка. Армія Краёва на Беларусі. — Мн., 1994.


title: Шеваж

text: Шеваж (, от , глава) — подушная подать во Франции в средние века. Подать ежегодно (в незначительном размере) платили французские крепостные (сервы) как символ личной зависимости. В XIII—XIV веках после личного освобождения крестьян шеваж сохранился (вместе с серважом) лишь в отдельных восточных провинциях Франции. Официальная отмена шеважа произошла в августе 1789 года в ходе Великой французской революции.


title: Бовезе

text: Бовезе́ () — коммуна во Франции, находится в регионе Прованс — Альпы — Лазурный Берег. Департамент коммуны — Альпы Верхнего Прованса. Входит в состав кантона Алло-Кольмар. Округ коммуны — Кастелан.


title: Бовезе

text: Код INSEE коммуны — 04025.


title: Бовезе

text: Население коммуны на 2008 год составляло 346 человек.


title: Бовезе

text: В 2007 году среди 219 человек в трудоспособном возрасте (15—64 лет) 145 были экономически активными, 74 — неактивными (показатель активности — 66,2 %, в 1999 году было 67,4 %). Из 145 активных работали 131 человек (69 мужчин и 62 женщины), безработных было 14 (7 мужчин и 7 женщин). Среди 74 неактивных 16 человек были учениками или студентами, 35 — пенсионерами, 23 были неактивными по другим причинам.


title: Переулок Цветоводов

text: Переу́лок Цветово́дов (до 1962 года — Сплавна́я На́бережная) — переулок в Екатеринбурге, расположенный в Центральном жилом районе (Ленинский административный района города вдоль левого берега реки Исети.


title: Переулок Цветоводов

text: Переулок проходит с севера на юг вдоль реки Исети. Начинается от пересечения с улицей Карла Маркса напротив исторического Сплавного моста через Исеть, заканчивается у улицы Куйбышева. Пересечений с другими улицами нет, примыкания других улиц отсутствуют.


title: Переулок Цветоводов

text: Протяжённость переулка с севера на юг составляет около 300 м. Светофоров и нерегулируемых пешеходных переходов на протяжении переулка не имеется. Нумерация домов начинается от улицы Карла Маркса.


title: Переулок Цветоводов

text: Движение наземного общественного транспорта по переулку не осуществляется. Ближайшие остановки общественного транспорта — «Цирк» (ул. Куйбышева) и «Карла Маркса» (на одноимённой улице).


title: Переулок Цветоводов

text: В 250 метрах к юго-западу от конца переулка находится станция 1-й линии Екатеринбургского метрополитена .


title: Торам-От

text: Тора́м-От (, ) — коммуна во Франции, находится в регионе Прованс — Альпы — Лазурный Берег. Департамент коммуны — Альпы Верхнего Прованса. Входит в состав кантона Алло-Кольмар. Округ коммуны — Кастелан.


title: Торам-От

text: Код INSEE коммуны — 04219.


title: Торам-От

text:
Население коммуны на 2008 год составляло 228 человек.
Основу сельского хозяйства составляет сельское хозяйство (овцеводство, свиноводство, разведение крупного рогатого скота, выращивание фуражного зерна и картофеля).


title: Торам-От

text: В 2007 году среди 146 человек в трудоспособном возрасте (15—64 лет) 99 были экономически активными, 47 — неактивными (показатель активности — 67,8 %, в 1999 году было 70,7 %). Из 99 активных работали 91 человек (48 мужчин и 43 женщины), безработных было 8 (4 мужчин и 4 женщины). Среди 47 неактивных 8 человек были учащимися или студентами, 23 — пенсионерами, 16 были неактивными по другим причинам.


title: Вийар-Кольмар

text: Вийа́р-Кольма́р или Виллар-Кольмар (, ) — коммуна во Франции, находится в регионе Прованс — Альпы — Лазурный Берег. Департамент коммуны — Альпы Верхнего Прованса. Входит в состав кантона Алло-Кольмар. Округ коммуны — Кастелан.


title: Вийар-Кольмар

text: Код INSEE коммуны — 04240.


title: Вийар-Кольмар

text:
Население коммуны на 2008 год составляло 238 человек.
В 2007 году среди 160 человек в трудоспособном возрасте (15—64 лет) 107 были экономически активными, 53 — неактивными (показатель активности — 66,9 %, в 1999 году было 66,2 %). Из 107 активных работали 97 человек (57 мужчин и 40 женщин), безработных было 10 (3 мужчин и 7 женщин). Среди 53 неактивных 11 человек были учениками или студентами, 17 — пенсионерами, 25 были неактивными по другим причинам.


title: Доргонь

text: Доргонь (17 ноября 1612 — 31 декабря 1650) — крупный маньчжурский полководец и государственный деятель, регент Цинской империи в Китае (1643—1650), четырнадцатый сын Нурхаци (1559—1626), первого хана маньчжурской династии Цин (1616—1626), младший брат и сподвижник второго цинского императора Абахая (1626—1643). Его матерью была ханша Сяолэ, третья жена Нурхаци.


title: Доргонь

text:
При жизни свого отца Нурхаци Доргонь получил титул князя третьей степени (бэйлэ) и пятнадцать рот (ниру) самого почетного маньчжурского «желтого знамени».
В 1626 году после смерти хана Нурхаци и воцарения его сына Абахая (1592—1643, правил с 1626 по 1636 год) началась блистательная карьера Доргоня. Абахай присвоил ему высший тогда княжеский титул (хошо бэйлэ), утвердив его командующим «белым знаменем». Абахай покровительствовал своему младшему брату, а тот платил монарху своей верностью. С годами Доргонь приобрел большой военный опыт, постоянно участвуя в завоевательных маньчжурских походах. Особенно отличился Доргонь в 1628 году в войне против южномонгольского Чахарского ханства. За проявленную отвагу Доргонь получил от старшего брата Абахая почетный монгольский титул «Мэргэнь дайчин» (Мудрый воитель).
С созданием в 1631 году системы «шести ведомств» (министерств) Доргонь получил пост начальника ведомства чинов (либу), то есть стал вторым после Абахая лицом в Маньчжурском государстве. Сановную должность «министра» Доргонь прекрасно совмещал с карьерой военачальника. Весной и летом 1635 года Доргонь вместе с князьями Иото и Хаогэ (1609—1648) руководил покорением Чахарского ханства. Конница под его командованием захватила врасплох остатки чахарских войск и вынудила их сдаться. При этом в руки Доргоня попали последний правитель Чахарского ханства — малолетний Эджэй-хан и его мать. Доргонь завершил завоевание Южной Монголии и присоединение её к маньчжурским владениям.


title: Доргонь

text: В том же 1635 году Доргонь руководил военным походом против империи Мин. Пройдя через Великую стену, маньчжурская конница ворвалась в Северный Китай и разорила провинцию Шаньси. Нападавшие захватили и разграбили четыре города. Все их население и 76 тыс. голов скота маньчжуры увели на свою территорию. К этому времени Доргонь имел реноме не только отважного воина, искусного полководца, но и рассудительного политика и опытного администратора. Именно ум и управленческие способности выделяли его из общей массы князей, большинство которых блистало лишь воинскими доблестями. Когда маньчжурский хан Абахай в 1636 году провозгласил себя императором государства Цин, он сразу же присвоил Доргоню титул князя первой степени. С тех пор Дорогнь именовался Мудрый князь (Жуй циньван, Жуй-ван). В 1638 году ему было присвоено звание «Великий военачальник, получающий приказы» от самого императора.


title: Доргонь

text: В ноябре 1638 года бэйлэ Доргонь и Иото повели двумя колоннами маньчжурскую кавалерию в очередной поход на Китай. В этом победоносном набеге на Минскую империю жуй-ван Доргонь полностью затмил своего соартника Иото. В битве при Инлу он наголову разбил армию минского императора. Прорвавшись далеко на юг от Пекина, конница Доргоня прошла через три провинции — Чжили, Шаньдун и Шаньси. Нападавшие захватили и разграбили 58 городов, среди них такие крупные, как Тяньцзинь и Цзинань. В руках победителей оказались богатые трофеи и огромное количество пленных, в том числе ближайший родственник минского императора удельный князь Дэ-ван. На обратном пути войско Доргоня с колоссальным обозом беспрепятственно переправилось у Тяньцзиня через Великий канал и в начале 1639 года благополучно возвратилось в Маньчжурию. Этот военный рейд окончательно закрепил за Доргонем славу талантливого и удачливого полководца, что вызвало некоторую настороженность у императора. Цинский император Абахай ждал только повода, чтобы поставить опасного для себя младшего брата на место. Для этого он приказал Доргоню участвовать в длительных осадах китайских крепостей Суншань и Цзиньчжоу. Отсутствие тут явных успехов можно было легко приписать промашкам слишком зарвавшегося «выскочки». Такой случай представился в 1641 году при осаде Цзиньчжоу. Абахай обвинил Доргоня в нерешительности, понизил его княжеский титул на одну ступень (до цзюньвана) и наложил штраф — 10 тыс. лянов серебра. Так Доргонь оказался в положении обиженного.


title: Доргонь

text: Однако судьба полуопального князя круто изменилась 10 сентября 1643 года, в день смерти императора Абахая. Кончина 52-летнего богдохана была окружена тайной. По одной версии, он был ранен, болел и безуспешно лечился. Чуя приближение конца, Абахай созвал совет великих князей. Наследником престола он объявил своего девятого малолетнего сына Фулиня (1638—1661), а до его совершеннолетия управлять государством поручил двум регентам — Цзиргалану (1599—1655) и Доргоню (1612—1650). Главным был оставлен 44-летний Цзиргалан, сын Шурхаци (1564—1611), младшего брата и соратника Нурхаци. Это был племянник Нурхаци, князь первой степени (хошо циньван) и видный военачальник. Отличился в походах против Кореи (1627), Чахарского ханства (1632) и империи Мин (1641). Еще при жизни Абахай всячески выдвигал своего двоюродного брата Цзиргалана в противовес сводному младшему брату Доргоню. Остальные великие князья (бэйлэ) должны были обеспечить поддержку двум регентам, в чем они и поклялись умирающему.


title: Доргонь

text:
По другой версии, смерть Абахая была скоропостижной, что породило всевозможные домыслы о её насильственном характере. Тотчас же в Мукдене — тогдашней столице Цинской империи — вспыхнула яростная схватка за власть между различными группировками внутри царствовавшего Золотого рода (Айсинь-Гиоро). На экстренном заседании Совета великих князей разгорелись бурные страсти. Все началось с предложения бэйлэ Дайсаня (1583—1648), младшего брата покойного императора, посадить на трон Хаогэ (1609—1648), старшего сына Абахая. Когда этот вариант не прошел, бэйлэ Аджигэ и бэйлэ Додо попытались отдать престол своему родному брату Доргоню, но последний решительно отказался. По маньчжурским правилам престолонаследия, Сыном Неба мог стать человек только из нисходящей по отношению к Абахаю линии, то есть его сын или внук. Тогда маньчжурские князья-военачальники потребовали провозгласить императором одного из сыновей покойного императора Абахая. Выбор пал на его девятого сына — шестилетнего Фулиня (годы царствования 1643—1661, девиз правления Шуньчжи). До его совершеннолетия Цинской империей должен был править регент.
На эту ключевую должность каждая из двух борющихся за власть группировок намеревалась посадить своего лидера. Во главе одной стоял Цзиргалан, а другая считала своим лидером Доргоня. Между этими соперниками вспыхнула подковерная, но от этого не менее жестокая схватка за власть. Большинство маньчжурской аристократии — разные ветви царствующего рода Айсинь Гиоро побоялись начать открытую междоусобицу, которая грозила ослабить Цинскую империю и сорвать далеко идущие завоевательные планы. Поэтому дело кончилось компромиссом. Регентами стали оба лидера враждующих группировок — Доргонь и Цзиргалан. Многие опасались, что неумный политик Цзиргалан вкупе с послушным ему мальчиком-государем провалят выполнение «великих замыслов» Нурхаци и Абахая. Уже после принесения клятвы верности новому богдохану князья Адали и Сото предприняли попытку возвести на престол Доргоня. Узнавшие об этом, бэйлэ Дайсань и Доргонь публично разоблачили заговорщиков, а те сложили свои головы на плахе.


title: Доргонь

text: Во главе государства встали два «князя-регента» (шэчжэн ван). Однако очень скоро волевой и умный Доргонь забрал в свои руки бразды правления, оттеснив от власти своего двоюродного брата Цзиргалана. К своему званию «князь-регент» Доргонь присоединил еще и титул «дядя императора». А на следующий год понизил своего соперника до звания «регент-помощник», то есть сделал его всего лишь своим «заместителем». На посту фактического правителя Цинской империи Доргонь проявил себя деятельным и прозорливым политиком. Его дальновидность и предусмотрительность во многом способствовали укреплению династии Цин в Китае.


title: Доргонь

text:
С конца 1643 года Доргонь начал подготовку к очередному набегу на северные провинции Минской империи. Для этого он подтянул к Великой стене 140 тыс. всадников «восьмизнаменной» армии. Вместе с тем со смертью Абахая на плечи Доргоня легло ведение секретных переговоров с крупным китайским военачальником У Саньгуем, который командовал восточной китайской армией со ставкой в крепости Шаньхайгуань представлял на них интересы Минской империи. Последняя была истощена войной на два фронта — против маньчжуров (с 1618 г.) и против восставших крестьян (с 1628 г.). Династия Мин находилась на краю гибели и искала мира с империей Цин. В Пекине хотели развязать себе руки в Маньчжурии, а затем разгромить повстанческие армии. Предполагалось использовать для этого и грозную конницу «северных варваров». За эту услугу Пекин обещал часть китайской территории и денежное вознаграждение. Между тем стало ясно, что династия Мин уже не в силах остановить победного наступления миллионной повстанческой армии во главе с «чуанским князем» и крестьянским императором Ли Цзычэном. Регент понял, что создается идеальная обстановка, чтобы захватить Северный Китай вместе с Пекином. Но для этого требовалось перетянуть на свою сторону армию У Саньгуя и в союзе с ним разгромить полчища «бандитов» Ли Цзычэна. 24-25 апреля 1644 г. Ли Цзычэн овладел Пекином. Минский император повесился. И Ли Цзычэн, и Доргонь каждый предлагал У Саньгую перейти на свою сторону. Регент терпеливо ждал, пока неизбежные трения между минским полководцем и крестьянским императором перерастут в открытую войну.
Доргонь заставил У Саньгуя, боявшегося наступления крестьянских войск Ли Цзычэна, присягнуть на верность династии Цин. Затем регент со своей конницей вступил в Шаньхайгуань. Теперь на стороне Цин оказалось до 300 тыс. воинов. В двухдневном генеральном сражении 26 и 27 мая 1644 г. союзники разгромили крестьянское войско под командованием Ли Цзычэна. Решающую роль в сражении сыграла внезапная атака маньчжурской панцирной конницы. Путь на Пекин для Доргоня был открыт. Запретив У Саньгую приближаться к Пекину и даже вступать в него , Доргонь захотел сам овладеть столицей Китая. Это был огромный и хорошо укрепленный город с 6-7-миллионным населением, которое могло оказать маньчжурам упорное сопротивление. Если бы маньчжуров не пустили в город, им бы пришлось брать его штурмом или начать осаду. Доргонь не хотел ни того, ни другого. Ему нужно было мирно овладеть Пекином как будущей столицей Цинской империи. Доргонь умело воспользовался «манифестом для чиновников и народа», изданным У Саньгуем накануне его предполагавшегося вступления в Пекин. После издания манифеста жители столицы с нетерпением ожидали прибытия войска У Саньгуя. Они были заранее оповещены о вступлении 6 июня 1644 года войск У Саньгуя, который должен был привезти с собой наследника минского престола. Жителям приказали с утра выйти за крепостные ворота, чтобы приветствовать будущего императора династии Мин. Когда же торжественная встреча состоялась, то выяснилось, что привезли не того, кого ждали. А тем временем Доргонь с передовым отрядом «восьмизнаменных» маньчжурских войск беспрепятственно проник во внутренний город через другие ворота. Пекинцы еще не знали, что сюда вошли не китайские воины У Саньгуя, а маньчжуры.
По приказу Дорогоня его воины по всем крепостным стенам столицы водрузили белые знамена и флаги, выдавая себя за китайских солдат У Саньгуя. Даже высшие сановники династии Мин не сразу узнали, что дворцовый комплекс занят «варварами». Все это было неожиданностью не только для простого народа, но и для многих минских чиновников. На следующий день регент сменил китайскую охрану девяти ворот крепостной стены внутреннего города и объявил об отстранении китайских сановников от дворцовых дел. Минские сановники смиренно прибыли в императорский дворец на поклон к князю-регенту. Все они подали ему верноподданнические доклады с прошением взойти на вакантный китайский императорский престол. Однако Доргонь благоразумно отказался от этой чести и известил столичное население, что в Пекин скоро прибудет новый государь — маньчжурский богдохан.
Доргонь ввел в Пекин все новые и новые «восьмизнаменные» части. Когда их оказалось достаточно, изгнал из Внутреннего и Императорского городов все китайское население. Затем повелел всем мужчинам-китайцам соорудить маньчжурскую прическу, обрить головы спереди, а волосы сзади заплести в косу. Чиновникам и прочему служилому люду регент приказал носить одежды маньчжурского образца.
19 октября 1644 года регент Доргонь доставил своего племянника Фулиня в Пекин и через одиннадцать дней провозгласил его императором Китая. Фулинь был стал третьим монархом Маньчжурского государства и вторым цинским императором — после Абахая, но первым императором Китая, то есть хозяином наследия империи Мин. Правда, подавляющую часть распадающегося Минского государства маньчжурам еще предстояло завоевать.


title: Доргонь

text:
Главной заботой Доргоня оставалось завоевание территории минского Китая. Волевой, хитрый и коварный, он успешно применял выработанную еще монголами практику окружения огромных территорий вместо их «фронтального» захвата. Такими гигантскими «клещами» Доргонь охватил сначала Северный Китай, а затем и остальную Минскую империю к югу от Янцзы. Под командованием Доргоня маньчжурские войска в 1644 году захватили провинции Чжили, Шаньси, Шэньси, Хэнань и Шаньдун, в 1645 году — провинции Цзянсу, Хубэй и Цзянси, в 1646 г. — провинции Сычуань, Фуцзянь и Чжэцзян. Между тем в 1648 году в ряде уже покоренных маньчжурами провинций (Гуандуне, Цзянси и Шаньси) вспыхнули выступления китайских патриотов против завоевателей. Однако благодаря организаторским и военным талантам Доргоня, его умелому руководству и энергии маньчжуры быстро преодолели кризис и перешли в контрнаступление. В этой критической ситуации регент в очередной раз показал себя талантливым стратегом и главнокомандующим, блистательным тактиком-полководцем. В 1649 году Дорогонь лично повел стотысячное маньчжурское войско в Шаньси и умело подавил восстание мятежного военачальника Цзян Сяна. Сконцентрировав в своих руках власть верховного правителя и главнокомандующего, регент мог своевременно принимать ответственные решения и быстро перебрасывать войска с одного фронта на другой. Это дало Доргоню возможность остановить всеобщее наступление китайских патриотов и сторонников династии Мин 1648—1649 гг., а затем начать контрнаступление на их позиции.
Дорогнь завоевал Китай руками самих же китайцев. Всячески оберегая «драгоценную» маньчжурскую кровь, регент гнал на убой войска бывших минских военачальников, перешедших на службу к династии Цин. «Пушечным мясом» служили солдаты У Саньгуя, Кун Юдэ, Шан Кэси и Гэн Чжунмина. Последних Доргонь всячески поддерживал, жаловал им титулы «князей-данников». Чтобы сохранить жизни маньчжурских воинов, Доргонь использовал также конницу южномонгольских ханов и князей, давая им за это различные льготы. Заинтересованный в закупках оружия, и прежде всего у европейцев, он не препятствовал приезду христианских миссионеров и оказывал им знаки уважения.
Под командованием Доргоня находились пять из восьми маньчжурских «знамен». Власть его настолько окрепла, что в 1647 году он сместил своего двоюродного брата Цзиргалана с поста «регента-помощника», обвинив его в присвоении императорских привилегий. С устранением опасного соперника Доргонь стал единоличным и всемогущим владыкой при малолетнем богдохане Фулине.
Решение всех военных и административных дел, кадровых перестановок и денежных вопросов происходило в его ставке — в Наньчэне. Здесь же находилась главная регалия государства — Великая императорская печать. Без неё любой указ или эдикт был недействителен, не подлежал оглашению и исполнению. Власть Фулиня оставалась сугубо номинальной. Став фактически диктатором, Доргонь вызвал к себе враждебность многих маньчжурских князей и сановников. Их бесило, что Великая императорская печать — высший знак монаршей власти — хранилась в резиденции регента и он мог издавать указы от имени малолетнего императора, не обращаясь к нему за подписью. В то же время вокруг Доргоня сложилась мощная группировка приверженцев. Среди них его братья — Аджигэ и Додо, а также сын последнего — Дорбо. В эту клику входили князья и полководцы Боло (1612—1652), Никань, Маньдахай и Убай, высшие сановники империи, в том числе императорская родня. Регент уверенно опирался на своих братьев — бэйлэ Аджигэ (1605—1651) и Додо (1614—1649). Сместив в 1647 году Цзиргалана с поста регента, Доргонь назначил на его место младшего брата Додо. В 1649 году после смерти бэйлэ Додо от оспы Доргонь оказался единственным правителем Цинской империи. Тогда же он присоединил к титулу регента добавление «отец императора» (хуанфу).


title: Доргонь

text: С точки зрения маньчжурской аристократии регент Доргонь был деспотом. Он унижал знатных князей, обвинял их в разного рода проступках, злодеяниях и преступлениях, а затем бросал в темницу. С теми князьями и сановниками, кто осмеливался противиться ему, Доргонь был крайне суров и скор на расправу. В 1648 году Доргонь предъявил новые обвинения Цзиргалану, понизив его еще раз по службе, титулам и рангам. В том же году Доргонь отправил в темницу и приказал умертвить своего племянника Хаогэ (старшего сына Абахая). При всем том Доргонь постоянно заботился о возвышении своего статуса: в 1643 году он получил титул «князь-регент», в 1644 году — «регент-дядя», в 1645 году — «регент-дядя императора», в 1649 году — «регент-отец императора». Доргонь вплотную подошел к титулу «отец императора». Кроме того, у него появился и монгольский титул государя — каган, хан. Таким образом, Доргонь стремился сохранить своё всевластие и после достижения императором Фулинем совершеннолетия. По маньчжурским правилам, когда управление государством переходило к монарху, регент становился рядовым членом совета великих князей. Чтобы этого не произошло, Доргонь заранее создавал для себя исключительное положение. Однако 31 декабря 1650 года 38-летний цинский регент Доргонь внезапно скончался в Хара-Хотуне, недалеко от Великой китайской стены.


title: Чукальское сельское поселение

text: Чука́льское се́льское поселе́ние — муниципальное образование в составе Шемуршинского района Чувашской Республики. На территории поселения находятся 3 деревни: Новые Чукалы, Русские Чукалы, Яблоновка. Административный центр — деревня Русские Чукалы.


title: Чукальское сельское поселение

text: Главой поселения является Чугунов Геннадий Петрович.


title: Чукальское сельское поселение

text: Чукальское сельское поселение находится в 35 км от районного центра села Шемурша, в 187 км от города Чебоксары.


title: Чукальское сельское поселение

text: На территории поселения расположены:


title: Тычок (шашка)

text: Тычок — белая (чёрная) простая c5 (f4), задерживающая при отсутствии неприятельской простой a5 (h4) его шашки a7 и c7 или a7 и e7 (f2 и h2 или d2 и h2). Характерная деталь для дебютов обратный тычок, тычок, центральный тычок.


title: Торам-Бас

text: Тора́м-Бас (, ) — коммуна во Франции, находится в регионе Прованс — Альпы — Лазурный Берег. Департамент коммуны — Альпы Верхнего Прованса. Входит в состав кантона Алло-Кольмар. Округ коммуны — Кастелан.


title: Торам-Бас

text: Код INSEE коммуны — 04218.


title: Торам-Бас

text: Население коммуны на 2008 год составляло 202 человека.


title: Торам-Бас

text: Основу экономики составляют сельское хозяйство и туризм. Есть пивоваренный завод.


title: Торам-Бас

text: В 2007 году среди 122 человек в трудоспособном возрасте (15—64 лет) 88 были экономически активными, 34 — неактивными (показатель активности — 72,1 %, в 1999 году было 62,5 %). Из 88 активных работали 75 человек (43 мужчины и 32 женщины), безработных было 13 (5 мужчин и 8 женщин). Среди 34 неактивных 6 человек были учениками или студентами, 17 — пенсионерами, 11 были неактивными по другим причинам.


title: Austin Motor Company

text: Austin Motor Company — автомобилестроительная компания, образованная в 1905 году Гербертом Остином в Великобритании и выпускавшая автомобили под маркой «Austin». В качестве независимой компания просуществовала до 1952 года, после чего входила в различные промышленно-коммерческие группы и холдинги. С 2005 года права на использование марки принадлежат китайскому предприятию Nanjing Automobile, которое является частью государственной компании КНР SAIC Motor (Shanghai Automotive Industry Corporation).


title: Austin Motor Company

text: Британский инженер Герберт Остин (1866—1941), собравший свои первые самодвижущиеся экипажи ещё в конце XIX века, в 1905 году открыл собственное производство автомобилей на заёмные средства — 7750 фунтов стерлингов (на 2010 год — ≈650 000 фунтов стерлингов при пересчёте по индексу розничных цен или ≈2 610 000 фунтов стерлингов при пересчёте по средней заработной плате). На эти средства он купил помещение бывшей типографии в районе Лонгбридж, Бирмингем в графстве Уэст-Мидлендс (регион Западный Мидленд). Тогда же было зарегистрировано предприятие The Austin Motor Company Limited. Первый промышленный образец автомобиля конструировали дома у Остина совместно с Хэнкоком, ставшим впоследствии главным конструктором компании и остававшимся в этой должности до смерти Остина. Первый автомобиль Austin 18/24HP Endcliffe был выпущен весной 1906 года с пятилитровым четырёхцилиндровым двигателем (имевшим попарно отлитые чугунные цилиндры и Т-образную головку), конусным сцеплением и цепной главной передачей. Позже к продаже было предложено две модификации: с двигателями 15-20 и 25-30 лошадиных сил.


title: Austin Motor Company

text: В 1906 году предприятию потребовались инвестиции, и около 50 % капитала было продано Уильяму Харви дю Кросу, при этом Герберт Остин сохранил за собой пост председателя правления и главного управляющего компании.


title: Austin Motor Company

text: Автомобили Austin Motor Company принадлежали к высшему, наиболее престижному классу. Среди клиентов были великие русские князья, епископы Ватикана, высшие должностные лица Испании и знать Великобритании. Кроме пассажирских автомобилей, лимузинов, купе, к 1914 году компания предлагала автомобили скорой помощи и коммерческие грузо-пассажирские модификации с мощностью двигателя от 15 до 60 лошадиных сил. Основные экономические показатели компании начала века выглядели следующим образом:


title: Austin Motor Company

text: В 1914 году Austin Motor становится публичной компанией. С началом Первой мировой войны её обороты увеличиваются многократно. Она исполняет государственные поставки самолётов, пушек, грузовиков, санитарных машин, прожекторных установок. Отдельно необходимо назвать заказ Русской Императорской армии на бронеавтомобили Остин. В сентябре 1914 года было заказано 48 машин, которые имели вертикальное и горизонтальное бронирование, две независимых вращающихся башни с пулемётами, пулестойкие шины, заполненные специальным составом. Первый боевой опыт выявил недостатки в трансмиссии автомобилей и слабую броневую защиту. Броневики были подвергнуты переработке на Путиловском заводе Петрограда, а позже туда из Великобритании было полностью перенесено их производство. К 1917 году на вооружении русской армии стояло около 400 бронемашин, половина из них была российского производства. Численность работников на предприятии увеличилась до 22 000 человек. Всего за годы войны на Austin Motor Cars Co., Ltd. было произведено 2000 автомобилей различного назначения, 2000 самолётов, 6,5 миллиона снарядов.


title: Austin Motor Company

text: Высокий потенциал, достигнутый в военные годы, после заключения мира оказался невостребованным. Компания начала нести финансовые потери, так как спрос на гражданскую продукцию не обеспечивал загрузки даже половины имеющихся мощностей. В 1921 году на предприятии было введено внешнее управление, но после финансовой реструктуризации оно продолжило свою работу. Герберт Остин сохранил за собой пост председателя правления, но оперативное управление осуществлялось уже коллегиально, специально установленным комитетом. Он включал в себя Остина, финансового директора Эрнеста Пэйтона и производственного директора Карла Энгельбаха. Этот триумвират управлял компанией до 1939 года.


title: Austin Motor Company

text: Начало 1920-х годов стало для Austin Motor Cars временем важных стратегических решений. Запросы высшего общества не обеспечивали прибыльность предприятию. Было принято решение начать выпуск недорогих малолитражных автомобилей. Первым в этом классе стал Austin 12 с объёмом двигателя 1,6 литра, выпускавшийся с 1921 по 1939 год. В 1922 году был выпущен ещё один представитель этого класса, который надолго стал символом марки, — Austin 7, объём двигателя у которого не превышал 800 см³. Его успех заключался не только в удачных конструктивных решениях, но и в показателях, которые современные экономисты называют стоимостью владения. Высокий рыночный спрос на эту модель обеспечил налоговый кодекс Великобритании. Например, в 1930 году каждый автомобиль облагался налогом от объёма двигателя, который составлял £ 0,5 за кубический дюйм. Владелец Austin 7 в Англии должен был заплатить ежегодно налог в три раза меньший, чем владелец Ford Model T. Аналогичное законодательство было в континентальной Европе и многих странах мира. Поэтому Austin 7 по лицензии производили: недавно образованный немецкий концерн BMW под названием BMW Dixi, японская компания Datsun (ныне — одна из торговых марок Nissan), Франция на заводах , США под торговой маркой Bantam. К концу 1920-х годов Austin Motor Company стал самым большим производителем автомобилей в Европе. Производство экономичной малолитражки позволило компании оставаться прибыльной даже в годы Великой депрессии.


title: Austin Motor Company

text: В 1941 году Герберт Остин скончался, место председателя правления занял финансовый директор Эрнест Пэйтон, а в 1946 году его заменил . Во время Второй мировой войны компания продолжает выпускать легковые машины, а также грузовики различного назначения, самолеты, в том числе бомбардировщики Авро 683 Ланкастер.


title: Austin Motor Company

text: Послевоенный модельный ряд был объявлен уже в 1944 году. Ассортимент, в основном, не сменился, но был расширен за счёт выпуска Austin 16 HP, который впервые в Austin Motor Company был оснащён двигателем с верхним расположением клапанов. Знаменательным является появление в 1948 году автомобиля Austin FX3, а спустя несколько лет его модификации — Austin FX4. Именно этот лондонский кэб является самым узнаваемым таксомотором в мире. Его выпуск продолжался до 1997 года и составил около 75 000 экземпляров.


title: Austin Motor Company

text: В этот период компанию ожидали большие перемены. В 1952 году Леонард Лорд, служивший в 1932—1936 годах руководителем автомобилестроительной фирмы Morris Motors, воплотил идею объединения с этой компанией. Был образован холдинг British Motor Corporation, где Austin Motor Company, благодаря Лорду, был доминирующим партнёром.


title: Austin Motor Company

text: В этом же году компания заключила сделку с автомобильным инженером и дизайнером Дональдом Хили и приступила к выпуску спортивных автомобилей Austin-Healey. В различные периоды выпускались следующие модификации: Austin-Healey 100 (число 100 — от возможности автомобиля развивать скорость до 100 миль в час; 1953—1956); Austin-Healey 100-6 (6 — от добавленного шестицилиндрового двигателя; 1956—1959); Austin-Healey 3000 (2912 — рабочий объём двигателя в см³; 1959—1967); Austin-Healey Sprite (недорогая версия спортивного автомобиля; 1959—1971).


title: Austin Motor Company

text:
Произошедший незадолго до этого периода Суэцкий кризис и появившаяся угроза перебоев поставки нефти, вновь поставили вопрос о востребованности сверх экономного автомобиля. В 1959 году инженер и дизайнер Алек Иссигонис, нанятый на несколько лет ранее Лордом, представляет новую будущую легенду марки Остин — Mini.
На этом переднеприводном автомобиле впервые четырёхцилиндровый рядный двигатель водяного охлаждения был поперечно установлен на переднем свесе. Автомобили, производимые в подразделении Austin Motor Company, назывались Austin 7 или просто Seven «в память» об успешной довоенной модели. Morris Motors называла свою малолитражку Morris Mini-Minor. Для предотвращения взаимного противостояния в одном и том же сегменте руководство холдинга ВМС приняло решение о едином именовании автомобиля — Mini.


title: Austin Motor Company

text: Поиски новых технических решений, переход к поперечной компоновке двигателя и использование переднего привода происходили и в противоположном классе — классе больших представительских автомобилей. Так в 1962 году появились Austin 1100 и Austin 1300 (семейство ), в 1964 — Austin 1800 и Austin 2200 (семейство BMC ADO17), в 1969 — ).


title: Austin Motor Company

text: Система управления British Motor Corporation, в особенности контроль над издержками производства, оставляли желать лучшего. Несмотря на рост производства, холдинг начал терять свои позиции лидера, что в 1966 году привело к объединению с Jaguar в «British Motor Holdings» (BMH), а в 1968 году — к слиянию с Leyland Motor Corporation в British Leyland Motor Corporation.


title: Austin Motor Company

text:
Марка Austin постепенно теряется в череде слияний и поглощений. Её владельцем по-прежнему остаётся British Leyland Motor Corporation. Такие внешние и внутренние факторы, как слабая маркетинговая политика, регулярные конфликты с профсоюзом, нефтяной кризис 1973 года, введение трёхдневной рабочей недели, высокий уровень инфляции привели корпорацию на грань банкротства. В 1975 году она проходит процедуру частичной национализации.
Наиболее актуальными моделями 1970-х годов являются Austin Allegro, Austin Princess и Austin Ambassador. Первую много критикуют за сомнительное качество сборки, посредственную надежность и склонность к коррозии кузова. В 2008 году по результатам опроса общественного мнения эта модель была признана британцами «самым плохим автомобилем за всю историю индустрии». Austin Princess получила бо́льшее признание за практичную форму, просторный салон, плавность хода и управляемость, но качество сборки продолжало вызывать нарекания. Именно эта модель была к концу 1970-х годов доработана и получила название Austin Ambassador.


title: Austin Motor Company

text: Очередная попытка спасения марки была предпринята в 1980 году, когда в производство был запущен Austin Metro. Автомобиль воплотил лучший опыт создания экономичных малолитражек и уже к следующему году достиг уровня продаж в 180 000 единиц в год. Он успешно конкурировал с американским Ford Fiesta или французским Renault 5.


title: Austin Motor Company

text: В 1982 году компания была переименована в Austin Rover Group, где заводы Austin выпускали «бюджетные» автомобили, а Rover — более престижные модели. В марте 1983 году был выпущен новый Austin Maestro, просторный пятидверный хэтчбек, который заменил устаревшие Allegro и Maxi. Автомобиль был популярен в первые годы его производства. Однако ситуацию в целом это не спасло. В 1986 году марка стала частью Rover Group (впоследствии MG Rover Group), под контролем британского правительства. В 1987 году значок Austin перестал использоваться. Автомобили на заводе продолжали производить, но они стали «маркой без марки»: на капоте размещался логотип Rover, но без слова «Rover». В 1988 году корпорацию продали автмобилестроительному подразделению British Aerospace. Последний автомобиль Austin сошел с конвейера в 1989 году, им стал в дальнейшем легендарный кабриолет Austin Rover, который был переименован в MG F.


title: Austin Motor Company

text: В 1994 году British Aerospace продал Rover Group и все сопутствующие права концерну BMW. В 2000 году из-за постоянных убытков BMW продал подразделение Land Rover американской компании Ford, производственные площади Mini перевёл в отдельное, вновь образованное дочернее общество, а из оставшихся подразделений сформировал предприятие MG Rover Group, которое среди прочих обладало правами на использование торговой марки Austin и ряда других. В мае 2000 года MG Rover Group было продано за символические £10 (с обязательствами гасить существовавшую кредиторскую задолженность в объёме не менее £ 400 млн.) неизвестному до тех пор консорциуму Phoenix. После пятилетних безуспешных попыток «реанимировать» некогда популярные бренды Phoenix Consortium 8 апреля 2005 года выставил компанию на торги. В результате непростых переговоров и заключённого договора права на MG Rover Group (и, соответственно, на использование марки Austin) перешли Nanjing Automobile Group, которая сама с 2007 года является подразделением китайской государственной компании Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC). Оставшиеся производственные мощности в Лонгбридже имели потенциал для использования труда не более чем 1000 работников. Более половины территории завода к 2010 году уже продана разным владельцам, земельные участки готовятся для жилищного строительства (1450 домов) и коммерческого использования (около 10 000 рабочих мест). С 2008 года Nanjing Automobile вновь задействовала около 25 % производственных площадей завода в Лонгбридже и 180 работников для сборки обновлённой версии родстера . Однако уже в 2009 году производство было прекращено из-за отсутствия спроса и начинающейся рецессии 2008—2012 годов. В апреле 2011 представителями компании было заявлено о возобновлении производства на заводе в Лонгбридже новой модели — MG 6.


title: Вагенас, Сотирис

text: Сотирис «Ануннаки» Вагенас () — греческий музыкант (гитарист, вокалист), участник и один из основателей группы Septicflesh. В 1991 году был приглашён в группу Septic Flesh братьями Спиросом И Крисом Антониу. Сотирис принимал активное участие в записи музыки, особенно в записи альбома "Revolution DNA", когда Крис, занимавшийся неоклассической аранжировкой песен, уехал учиться в Английский музыкальный университет.


title: Вагенас, Сотирис

text: Затем в 2003 группа временно распалась, и её участники начали заниматься побочными проектами: братья Антониу — Chaostar, а Сотирис записывал промоматериал для своего собственного сольного проекта Aenaos, но записать его на студии так и не удалось, из-за того что Septic Flesh соединились вновь в 2007 году.


title: Вагенас, Сотирис

text: Имя «Ануннаки» связано с ануннаками, божествами, почитаемых в Вавилоне, Шумере и Ассирии.


title: Сухопутные войска Австрии

text: Сухопутные войска Австрии — один из видов Вооружённых сил Австрии.


title: Сухопутные войска Австрии

text: Австрийская армия принимала непосредственное участие практически во всех крупных европейских военных конфликтах Нового времени. После распада империи Габсбургов в 1918 году традиции императорской армии переняли сухопутные войска Первой Австрийской Республики, которые приняли ограниченное участие во внутренних конфликтах 20-30-х гг. (Гражданская война в Австрии) В результате аншлюса в марте 1938 года все 6 австрийских дивизий вошли в состав Вермахта (44-ю и 45-ю пехотные, 4-ю легкую, 2-ю и 3-ю горные дивизии) и прошли всю Вторую мировую войну в качестве обычных немецких соединений, внеся особенный вклад в развитие немецких горных войск.


title: Сухопутные войска Австрии

text: После создания новой Австрийской республики в 1955 году были воссозданы австрийские войска на принципах нейтралитета. Основной задачей сухопутных войск Австрии стало обеспечение целостности и нейтралитета государства. В новейшем времени австрийская армия несколько раз приводилось в состояние повышенной боевой готовности по причине обострения ситуации в приграничных странах (Венгрия в 1956, Чехословакия в 1968, Югославия в 1991), однако ни разу не принимала участия в вооружённых столкновениях. В 1975 году в составе австрийской армии впервые после Второй мировой войны было создано соединение дивизионного уровня — 1-я мотопехотная дивизия в составе 3-й, 4-й и 9-й мотопехотных бригад, батальонов связи, инженерного и зенитного дивизиона. Максимального размаха австрийская армия достигла в 1987 году имея в своем составе 14 штабов соединений, 7 бригад, 34 полка, 158 батальонов, 943 мелких подразделений. На данный момент Австрия располагает небольшой, но хорошо подготовленной и оснащенной армией.


title: Сухопутные войска Австрии

text: С 1960 года армия участвует в миссиях ООН, а с 1995 года в программе НАТО «Партнерство ради мира» (Косово, Афганистан).


title: Сухопутные войска Австрии

text:
В австрийской армии нет чёткого деления на виды вооружённых сил. Австрия не имеет военно-морских сил, а авиация организационно входит в состав сухопутных войск. В составе австрийской армии традиционно два компонента: войска постоянной боевой готовности и войска территориальных командований (традиционное название ландвер).
Войска высокой степени боевой готовности сосредоточены в составе Командования объединенных сил Ему подчиняются 2 пехотные бригады; 2 командования бригадного типа; подразделение специального назначения (), командование военной полиции (3 роты, группа охраны высокопоставленных лиц).


title: Сухопутные войска Австрии

text: КОМАНДОВАНИЕ СУХОПУТНЫХ СИЛ () (Грац)Механизированные бригады включали в своем составе 6 батальонов: штабной, танковый (штабная, 3 танковые роты), мотопехотный (), пехотный (егерский), артиллерийский и саперный.


title: Сухопутные войска Австрии

text: 6-я пехотная (егерская) бригада была специально подготовлена для боевых действий в горных условиях и имеет в своем составе 3 егерских батальона, штабной и саперный батальоны.


title: Сухопутные войска Австрии

text: 7-я пехотная бригада включала батальоны: штабной, саперный, артиллерийский, 18-й егерский, 17-й егерский (фактически мотопехотный на БТР «Пандур», единственный в австрийской армии), 25-й егерский (фактически парашютный, единственный в австрийской армии).


title: Сухопутные войска Австрии

text: Войска готовые в случае возникновения угрозы провести мобилизацию вооружённых сил сосредоточены в составе 9 командований земель (10 пехотных батальонов сокращенного состава, 8 саперных рот) В состав столичного командования входит также отдельный гвардейский батальон в Вене (; 4 роты, в том числе 2 активные, оркестр, штабная рота). Резерв австрийской армией называется "Милиция" () и входит в составе земельных комнадованиях. В соответствии с реформой 2016 году в каждого командования входит регулярный егерский батальон, милиционный егерский батальон (в Вену также второй) и милиционная саперная рота. Некоторые разполагает с милиционных егерскых рот быстрого реагирования. 1. Многие части австрийской армии сохраняют традиции и преемственность императорской австро-венгерской армии.


title: Сухопутные войска Австрии

text: 2. До 2006 года в состав австрийской армии входила Дунайская флотилия традиционно относившаяся к инженерным частям сухопутных войск.


title: Сухопутные войска Австрии

text: 3. В 2011 году были озвучены планы масштабного сокращения парка бронетехники с целью сокращения затрат. По завершении списания, число боевых машин уменьшится с 1147 до 389 единиц.


title: Сухопутные войска Австрии

text:
4. Несмотря на небольшие размеры, австрийская армия располагает большим количеством оригинальных образцов военной техники собственного производства. Наиболее известны пистолеты Glock, снайперская винтовка SSG69, автомат Steyr AUG и другие образцы стрелкового оружия фирмы Steyr Mannlicher (принятые, в частности, на вооружение российского спецназа ВДВ)
, лёгкие танки «Кирасир», БМП «Улан», БТР Пандур. Данные образцы не только используются национальными вооружёнными силами, но и активно экспортируются.


title: Сухопутные войска Австрии

text: 5. Одним из самых знаменитых людей современности служивших в австрийской армии является Арнольд Шварцнеггер, который служил в танковых частях в 1965 г., успев за время службы отсидеть 2 месяца в военной тюрьме за самоволку и утопить танк в реке.


title: Центральный тычок

text: Центральный тычок — дебют в русских шашках. Табия дебюта возникает после ходов 1.gf4 fg5 2.cd4 gf6 3.hg3 gh4 4.dc5 d:b4 5.a:c5 b:d4 6.e:c5 — характерный двойной размен на с5 (см. тычок) при игре черных на левом фланге и белых в центре.


title: Центральный тычок

text: Черные могут отказаться играть на шашку с5 (тычок) и перевести игру в русло другого дебюта, называемого в некоторых источниках отказанный центральный тычок


title: Центральный тычок

text: Фёдоров В.А. – Федулов Е.Э. 1:1 1.gf4 fg5 2.cd4 gf6 3.hg3 ba5 4.gh4 de5 5.f:d6 c:c3 6.b:d4 gf4 7.e:g5 h:f4 8.ab2 hg7 9.gh2 ab6 10.fg3 ba7 11.g:e5 bc5 12.d:b6 a:c5 13.dc3 f:d4 14.c:e5 ef6 15.cd2 f:d4 16.dc3 de7 17.c:e5 ef6 18.hg3 f:d4 19.bc3 d:b2 20.a:c1 =


title: Центральный тычок

text: 6-й чемпионат мира по русским шашкам по электронной переписке, 20.01.2010г.-30.02.2010


title: Центральный тычок

text: Орехов В.П. – Варкаускас Р.П. 1:1 1.gf4 fg5 2.cd4 gf6 3.hg3 gh4 4.dc5 b:d4 5.e:c5 d:b4 6.a:c5 hg7 7.bc3 cd6 8.cb4 dc7 9.de3 fg5 10.ab2 ef6 11.c:e7 f:d8 12.ba3 de7 13.ed2 ed6 14.dc3 gf6 15.ba5 fg7 16.cb4 ab6 17.cb2 ba7 =


title: Центральный тычок

text: Васильев В.С. – Родригес А. 1:1 1.gf4 fg5 2.cd4 gf6 3.hg3 gh4 4.dc5 d:b4 5.a:c5 b:d4 6.e:c5 hg7 7.ba3 fe5 8.f:d6 c:e5 9.gf4 e:g3 10.gh2 gf6 11.h:f4 fg5 12.fe3 ed6 13.c:e7 f:d6 14.ab4 de5 15.f:d6 hg3 16.ed4 gh4 17.dc5 hg5 18.ab2 gh2 19.ba3 hg3 20.de3 gh4 21.cd2 hg1 22.ba5 g:b6 23.a:c7 d:b6 24.de7 gh2 25.ed8 ba5 26.ab4 a:c3 27.d:b4 =


title: Центральный тычок

text: 1-st Internet World championship Sankt-Petersburg 64-russian classical (8x8), 01.02.2010г.-12.07.2010