title: Техтинский сельсовет

text: Торговля — 7 магазинов, из которых 1 — частный


title: Техтинский сельсовет

text: Бытовые услуги — 1 комплексный приемный пункт по приему заказов на бытовые услуги


title: Техтинский сельсовет

text: Образование — 1 учебно-педагогический комплекс «Детский сад — средняя школа»


title: Техтинский сельсовет

text: Медицина — 1 сельская врачебная амбулатория, 1 ФАП


title: Техтинский сельсовет

text: Культура — 1 СДК, 1 СК, 4 библиотеки


title: Техтинский сельсовет

text: На территории сельсовета находятся 14 воинских захоронений.


title: Техтинский сельсовет

text: Включает 22 населённых пункта:


title: Техтинский сельсовет

text: Упразднённые населённые пункты:


title: Мамешево

text: Мамешево — название населённых пунктов в России:


title: Федянина, Нина Архиповна

text: Ни́на Архи́повна Федя́нина (род. 10 июля 1936) — российский лингвист, доктор филологических наук (1991), профессор.


title: Федянина, Нина Архиповна

text: Окончила романо-германское отделение филологического факультета Московского государственного университета имени М. В. Ломоносова и аспирантуру Института языкознания АН СССР. Ученица А. А. Реформатского. В Научно-методическом центре русского языка при МГУ имени М. В. Ломоносова (впоследствии — в Институте русского языка имени А. С. Пушкина) работает с 1966 года. Профессор кафедры общего и русского языкознания.


title: Федянина, Нина Архиповна

text: Научные интересы связаны с фонологией, морфологией, акцентологией.


title: Федянина, Нина Архиповна

text: Автор более 100 научных публикаций.


title: Авяк (значения)

text: Авя́к — топоним:


title: Деламинация

text: Деламина́ция (от позднелат. "delamino" — разделяю на слои) — один из типов гаструляции, заключающийся в расщеплении бластодермы на два слоя клеток (наружный и внутренний), которые соответствуют эктодерме и энтодерме. Такой тип образования гаструлы присущ высшим млекопитающим, в том числе и человеку.


title: Эсьмонский сельсовет

text: Эсьмо́нский сельсовет — бывшая административно-территориальная единица Белыничского района Могилёвской области Белоруссии. Сельсовет упразднён в декабре 2012 года. Территория и населённые пункты упразднённого сельсовета включены в состав Мощаницкого сельсовета.


title: Эсьмонский сельсовет

text: На территории сельсовета не было промышленных предприятий.


title: Эсьмонский сельсовет

text:
На территории сельсовета в 2012 году находились:
Объекты торговли — 7 магазинов, из которых 1 — частный.


title: Эсьмонский сельсовет

text: Объектов по оказанию бытовых услуг не было.


title: Эсьмонский сельсовет

text: Объектов образования — 1 учебно-педагогический комплекс «Детский сад — средняя школа».


title: Эсьмонский сельсовет

text: Объектов по оказанию медицинских услуг — 1 сельская врачебная амбулатория, 2 ФАПа, 3 аптеки/аптечных киоска.


title: Эсьмонский сельсовет

text: Культурных объектов — 3 СК, 3 библиотеки


title: Эсьмонский сельсовет

text: В ведении сельсовета были находящиеся на его территории 24 воинских захоронения.


title: Эсьмонский сельсовет

text: В составе сельсовета на момент упразднения находились 19 населённых пунктов:


title: Маккормак, Мэри

text: Мэри Маккормак (, род. 8 февраля 1969) — американская актриса, наиболее известная по ролям в телесериалах «Одно убийство» (1995—1997), «Западное крыло» (2004—2006) и «В простом виде» (2008—2012), а также по фильмам «Столкновение с бездной» (1998), «Настоящее преступление» (1999), «Ограбление по-английски» (2001), «Планета Ка-Пэкс» (2001) и «1408» (2007).


title: Маккормак, Мэри

text: Маккормак начала свою карьеру в возрасте двенадцати лет, а после появлялась в основном в театре. Она добилась первой известности по роли в телесериале «Одно убийство», который транслировался с 1995 по 1997 год, а после перешла в кино, сначала снимаясь в независимых фильмах, а после в более крупных, голливудских.


title: Маккормак, Мэри

text: Маккормак достигла известности по роли в телесериале «Западное крыло», который принес ей две номинации на Премию Гильдии киноактёров США. С 2008 по 2012 год она исполняла главную роль в телесериале «В простом виде», о женщине, которая занимается защитой особо важных свидетелей. В начале 2012 года Маккормак была приглашена на главную роль в пилоте комедийного сериала для канала ABC, о женщине, которая была важным боссом, а сейчас стала безработной матерью с двумя детьми-подростками. В 2013 году она снялась в провальном ситкоме NBC «Добро пожаловать в семью», который был снят с эфира после трех эпизодов.


title: Маккормак, Мэри

text: В 2008 году она Маккормак номинацию на премию «Тони» за роль в бродвейской пьесе «Боинг-Боинг».


title: Маккормак, Мэри

text: Мэри Кэтрин МакКормак родилась в Плэйнфилд, Нью-Джерси.


title: Маккормак, Мэри

text: С июля 2003 года Мэри замужем за телевизионным режиссёром и продюсером . У супругов есть трое дочерей: Маргарет МакКормак-Моррис (род.03.09.2004), Роуз МакКормак-Моррис (род.15.05.2007) и Лиллиан МакКормак-Моррис (род.10.09.2011).


title: Фрис, Йенс Андреас

text: Йенс Андреас Фрис (; 1821—1896) — норвежский учёный и писатель. Известен в первую очередь как учёный-лингвист, один из наиболее авторитетных специалистов в области саамских языков; занимался также исследованием фольклора, картографией. Фрис также является автором документальных и художественный произведений, из которых наиболее известна повесть «Лайла» на саамскую тематику; это произведение было переведено на многие языки, многократно экранизировалось.


title: Фрис, Йенс Андреас

text: Йенс Андреас Фрис родился 2 мая 1821 года в городе Согндале амта Ставангер (сейчас — фюльке Согне-фьорд).


title: Фрис, Йенс Андреас

text: С 1840 года учился в Университете Христиании, в 1844 года стал кандидатом теологии. Изучал саамский и квенский (диалект финского) языки; в 1863—1866 годах, перейдя с теологического на историко-филологический факультет, занимал должность лектора, читал в университете лекции по этим языкам. В 1866 году был назначен на должность экстраординарного, а в 1874 году — ординарного профессора по саамскому и квенскому языкам. В этой должности он прослужил до самой своей смерти в 1896 году.


title: Фрис, Йенс Андреас

text: Фрис изучал саамский фольклор, издал несколько трудов на эту тему. Большой известностью пользовались записки о его путешествии по Финнмарку (1871). На северносаамский язык Фрис перевёл Библию, а также требник.


title: Фрис, Йенс Андреас

text: Значителен вклад Фриса в этнографию: с 1861 года он создавал карты Северной Норвегии с указанием как этнических, так и языковых границ саамского, финского (квенского) и норвежского населения. Такой подход опередил своё время почти на сто лет, поскольку в научный обиход разделение понятий «язык» и «национальность» вошло только после Второй мировой войны.


title: Фрис, Йенс Андреас

text: Наибольшую популярность Фрису принесла повесть на саамскую тематику «Лайла» ("Lajla"). Впервые изданное в 1881 году, это произведение много раз переиздавалось, было переведено на многие языки мира. Известно три экранизации повести (в 1929, 1937 и 1958 годах); кроме того, в 1908 году по её мотивам была поставлена опера с музыкой и словами . Значение «Лайлы» для саамского народа можно сравнить с тем значением, которое имел выход «Хижины дяди Тома» для афроамериканского населения Соединённых Штатов Америки.


title: Фрис, Йенс Андреас

text: Скончался 16 февраля 1896 года в Кристиании (сейчас — Осло).


title: Бонн (значения)

text: Бонн:


title: Бейт-Нехемия

text: Бейт-Нехемия () — мошав, расположенный в центральной части Израиля, в четырех километрах к востоку от аэропорта Бен-Гурион. Административно относится к региональному совету Хевель-Модиин.


title: Бейт-Нехемия

text: Мошав был основан в 1950 году репатриантами из Персии, и был назван Нехемия по имени спонсора, который пожертвовал деньги на создание мошава.


title: Гульбрансен, Эрнульф

text: Эрнульф Гульбрансен (; 19 декабря 1916 — 20 февраля 2004) — норвежский флейтист и музыкальный педагог; солист филармонического оркестра Осло, участник Норвежского духового квинтета, преподаватель Норвежской музыкальной академии в Осло.


title: Гульбрансен, Эрнульф

text: Эрнульф Гульбрансен учился играть на флейте под руководством Ханса Стенсета, Акселя Андерсена, Пера Ванга и Марселя Моиза. С 1941 по 1970 год он был солистом филармонического оркестра Осло. Гульбрансен также играл в Норвежском духовом квинтете с момента его основания в 1955 до 1972 года. Он преподавал в Норвежской музыкальной академии со дня её основания в 1973 году и вышел на пенсию в 1984. Среди учеников Эрнульф Гульбрансена и .


title: Гульбрансен, Эрнульф

text: В 1956 году Эрнульф Гульбрансен был удостоен музыкальной премии Ассоциации норвежских критиков. В 1986 он был награждён премией имени Людвига Матиаса Линдемана. В 2002 он стал обладатем награды города Осло в области искусства.


title: Поляки (значения)

text: Поля́ки


title: 657-й штурмовой авиационный полк

text: 657-й штурмовой авиационный Гдынский ордена Суворова полк, он же до лета 1942 года "657-й ночной бомбардировочный авиационный полк"— воинская часть вооружённых СССР в Великой Отечественной войне.


title: 657-й штурмовой авиационный полк

text: Сформирован в ноябре 1941 года в Чирчике на базе Ташкентской школы стрелков-бомбардиров как ночной бомбардировочный полк, имея на вооружении самолёты Р-5.


title: 657-й штурмовой авиационный полк

text: В составе действующей армии как 657-й ночной бомбардировочный авиационный полк с 24 декабря 1941 по 30 марта 1942, как 657-й штурмовой авиационный полк с 21 июля 1942 по 15 февраля 1943, с 5 августа 1943 по 8 января 1944, с 22 июня 1944 по 8 сентября 1944 и с 9 октября 1944 по 9 мая 1945 года.


title: 657-й штурмовой авиационный полк

text: В конце декабря 1941 года поступил в распоряжение командования 2-й ударной армии, участвует в Любанской операции, действует в районе Чудово, Любани, Спасской Полисти, производя ночные бомбардировки, а также снабжая с воздуха окружённую 2-ю ударную армию.


title: 657-й штурмовой авиационный полк

text: В апреле 1942 года, понеся большие потери, выведен на переформирование, перебазировался на тыловой аэродром у города Куйбышева, был вооружён самолётами Ил-2 и переформирован в штурмовой полк.


title: 657-й штурмовой авиационный полк

text: В середине июля 1942 года, закончив переподготовку, полк убыл на южное направление. Базируется на аэродроме в Заветинском районе селом Торговое, наносит штурмовые удары по наступающим войскам противника, в частности у станицы Морозовской, в последующие дни штурмует вражеские колонны в направлении станицы Цимлянской, разрушает переправы через реку Дон. В августе 1942 года полк действует уже над нынешним Ставропольским краем, так 7 августа 1942 года штурмует скопление вражеских войск близ Ворошиловска (ныне Ставрополь), с 10 августа 1942 года штурмует переправы через Кубань в районе Невинномысска.


title: 657-й штурмовой авиационный полк

text: В сентябре 1942 года отведён в резерв Закавказского фронта и в боях не участвовал в течение года. В августе 1943 года полк вошёл в состав 232-й штурмовой дивизии вскоре преобразованной в 7-ю гвардейскую штурмовую дивизию и начал боевые вылеты в ходе Смоленско-Рославльской операции, действует на Ельнинско-Могилёвском направлении, штурмует позиции противника в районах Ельня, Рославль, Кричев, посёлков Починок, Мстиславль, Дрибин, наносит удары по переправам на реке Проня.


title: 657-й штурмовой авиационный полк

text: С января 1944 года и вплоть до начала Белорусской операции проходит переформирование в районе Карачева..


title: 657-й штурмовой авиационный полк

text: С 24 июня 1944 года входит в состав 196-й штурмовой Жлобинской Краснознаменной авиационной дивизии 4-го Штурмового Авиационного Корпуса и совершает боевые вылеты в ходе Бобруйской операции, наносит удары в районах Бобруйска, Жлобина, Слуцка, Осиповичей, Шацка, Несвижи, Барановичей, Слонима, Волковыска. С начала августа 1944 года и до начала сентября 1944 года действует в районе крепости Осовец. В начале сентября 1944 года отведён на восстановление, и восстанавливается в течение месяца.


title: 657-й штурмовой авиационный полк

text: С января 1945 года поддерживает с воздуха наступающие войска в ходе Млавско-Эльбингской операции, в частности наносит удары в районе городов Плоньск, Бродница и города-крепости Грауденца, а также с февраля 1944 года действовал на кёнигсбергском направлении с запада, в частности в районах Хожеле — Вилленберг. В феврале 1944 года начал действовать в ходе Восточно-Померанской операции, в том числе штурмует позиции у Данцига и Гдыни, в ходе взятия последней отличился.


title: 657-й штурмовой авиационный полк

text: С апреля 1945 года действует в ходе Берлинской операции, наносит удары по противнику в районах Штеттина, Шведта, Пренцлау, Варена, закончил войну ударом по группировке противника в Гарце


title: Шах, Саид Хусейн

text: Саид Хусейн Шах () — родился 1 июня 1964 года. Единственный в истории Пакистана боксёр, получивший бронзовую медаль на Олимпийских играх.


title: Шах, Саид Хусейн

text: Саид Хусейн Шах стал живой легендой в истории бокса Пакистана. Он считался одним из лучших боксёров в Азии. Саид дебютировал на первых Южноазиатских играх в Непале в 1984 году и завоевал золотую медаль для своей страны. Он снова выиграл золотые медали на вторых и третьих Южноазиатских играх (в Дакке в 1985 году и Калькутте в 1987 году).


title: Шах, Саид Хусейн

text: Саид Хусейн Шах выступил достойно и в 1988 году на Олимпийских играх в Сеуле, где он завоевал первую в истории страны бронзовую медаль по боксу и сыграл важную роль в создании имиджа страны в мире бокса.


title: Шах, Саид Хусейн

text: В настоящее время живёт в Токио, работает тренером по боксу.


title: Герб Охотска

text: Герб Охо́тска Хабаровского края Российской Федерации.


title: Герб Охотска

text: Герб утверждён в 1976 году.


title: Герб Охотска

text: Герб в Государственный геральдический регистр Российской Федерации не внесён.


title: Герб Охотска

text: Голубое поле щита разделено на 2 части белыми волнами. В верхней части над волнами красное восходящее солнце. В нижней части изображение дореволюционного герба города Охотска с наложенным на него изображением рыбы.


title: Герб Охотска

text: Исторический герб города Охотска Иркутского Наместничества, был Высочайше утверждён Екатериной II 26 октября 1790 года (по старому стилю), и имел следующее описание: "«Въ верхней части щита гербъ Иркутскiй. Въ нижней части въ голубомъ поле, положенные два якоря и надъ ними штандартъ, въ знакъ того, что въ семъ городе находится порть»."


title: Герб Охотска

text: В советский период, в 1976 году по проекту Геннадия Усова был утверждён новый герб Охотска.


title: Герб Охотска

text: Элементы герба Охотска 1790 года (якоря и штандарт) вошли в герб Охотского района Хабаровского края, утверждённого 26 августа 2005 года.


title: Горбунов, Николай Иванович (Герой Советского Союза)

text: Горбунов Николай Иванович (1918—1944) — лётчик-истребитель, командир эскадрильи 31-го истребительного авиационного полка (295-й истребительной авиационной дивизии, 9-го смешанного авиационного корпуса, 17-й воздушной армии), капитан. Герой Советского Союза (1944).


text: Родился в с. Нижний Студенец (Патриаршее), ныне Донское Задонского р-на Липецкой области. В 1938 году был призван в ряды Красной Армии. В 1939 году окончил Борисоглебскую военную авиационную школу пилотов.


text:
С 1943 года участвовал в боях с немецко-фашистскими захватчиками на Юго-Западном и 3-м Украинском фронтах в составе 31-го истребительного авиаполка. На фронте был принят в партию.
Командир авиаэскадрильи капитан Горбунов отличился в боях за освобождение Украины. Отличный воздушный боец, к маю 1944 года он совершил 211 боевых вылетов, участвовал в 40 воздушных боях, показывая пример бесстрашия и героизма. В воздушных боях уничтожил 15 самолётов лично и 2 в группе.


text: Погиб 20 мая 1944 года в воздушном бою. Похоронен в посёлке Великая Михайловка Одесской области Украины.


text: Командир эскадрильи 31-го истребительного авиационного полка 295-й истребительной авиационной дивизии 9-го смешанного авиационного корпуса 17-й воздушной армии капитан Горбунов Николай Иванович Указом Президиума Верховного Совета СССР 2 августа 1944 года удостоен звания Герой Советского Союза. Золотая Звезда не вручена в связи с гибелью.


text: Награждён орденами Ленина, Красного Знамени, Александра Невского (дважды).


title: Иж-65М

text: Иж-65М — спортивный мотоцикл, предназначенный для многодневных спортивных соревнований мотоциклов с рабочим объемом двигателя до 350 см³. Выпускался Ижевским машиностроительным заводом с 1964 года. Прошёл межведомственные испытания в марте 1964 года.


title: Иж-65М

text: Рама — трубчатая (легированная сталь 30ХГСА), одинарная, сварная. Подвеска заднего колеса с маятниковой вилкой, ход 100 мм. Передняя подвеска - телескопическая вилка с ходом 170 мм.


title: Иж-65М

text: Двигатель — двухтактный, одноцилиндровый, рабочим объёмом 340 см³.


title: Роулетт, Фрэнк

text: Фрэнк Роулетт (, 1908—1998) — американский криптограф.


title: Роулетт, Фрэнк

text: Родился в , Вирджиния окончил колледж в Эмори, Вирджиния. В 1929 получил степень бакалавра по математике и химии. 1 апреля 1930 «отец американской криптографии» Вольф Фридман, формируя подразделение американской службы радиотехнической разведки, принял на службу Фрэнка Роуллета в качестве первого сотрудника — младшего криптоаналитика. Вскоре после этого на аналогичные должности были приняты Абрахам Синков и Соломон Кульбак.


title: Роулетт, Фрэнк

text: В 1930-е Роулетт и его коллеги разработали коды и шифры для использования в армии США, а также взломали ряд иностранных кодов, в частности, в середине 1930-х, взломали японский дипломатический шифр (так называемый «»). В 1939—1940 под руководством Роулетта был взломан ещё более сложный шифр, известный как PURPLE.


title: Роулетт, Фрэнк

text: Во время Второй мировой войны Роулетт сыграл важную роль в защите американских каналов связи, и внёс большой вклад в разработку шифровальной машины . благодаря которой были спасены жизни многих американских военных. (В 1964 году Конгресс США выплатил Роулетту $ 100 000 в качестве частичной компенсации за его секретные изобретения).


title: Роулетт, Фрэнк

text: Роулетт проявил себя не только как талантливый криптограф, но и как грамотный управленец, и сделал успешную карьеру. В 1943—1945 годах он был начальником Главного криптоаналитического бюро, а в 1945—1947 — начальником подразделения разведки. С 1949 по 1952 он был техническим директором в Оперативном Директорате «Агентства безопасности вооруженных сил» (AFSA) — предшественнике Агентства национальной безопасности (АНБ).


title: Роулетт, Фрэнк

text: В 1952 Роулетт перешёл на работу в Центральное разведывательное управление и работал там до 1958, после чего вернулся в АНБ в качестве специального помощника директора. В 1965 возглавил национальную школу криптографии, и в этом же году президент Л.Джонсон удостоил его награды за взлом японского шифра PURPLE. Вышел на пенсию в 1966.


title: Роулетт, Фрэнк

text: За заслуги в области защиты информации американская организация Information Systems Security Organization учредила награду имени Роулетта — .


title: Роулетт, Фрэнк

text: Умер в 1998 года в возрасте 90 лет. Его имя было увековечено в Зале славы военной разведки США и Зале Славы Агентства национальной безопасности.


title: Смолёвка узколистая

text: Смолёвка узколистая () — вид многолетних травянистых растений рода Смолёвка семейства , распространённых на северо-востоке Сибири на Дальнем Востоке и в Северной Америке. Встречается в арктических тундрах.


title: Смолёвка узколистая

text:
Невысокое растение высотой от 5 до 25 сантиметров. Побеги многочисленные с узколинейными листьями. На стебле 1 или 2—3 цветка с лиловыми лепестками.
Число хромосом: 2n = 24.
В 2012 году группе российских учёных из Института биофизики клетки РАН и Института физико-химических и биологических проблем почвоведения РАН под руководством Давида Абрамовича Гиличинского удалось регенерировать растения из плацентарной ткани семян, возраст которых составляет около 32 тысяч лет. Семена были найдены на глубине 38 метров под слоем вечной мерзлоты в районе реки Колымы в Магаданской области.


title: Можгинская возвышенность

text: Можгинская возвышенность — возвышенность на территории Удмуртии, Татарстана и Кировской области между реками Вятка, Иж, Кама, Кильмезь-Вала (частично).


title: Можгинская возвышенность

text: Имеет довольно мягкие, пологие очертания. Более резко выражена в бассейне верхней Валы и в районе истоков Пычаса, Тоймы, Умяка и других рек. Большая часть территории распахана; местами встречаются смешанные леса. Преобладающие высоты 180–220 м. Наивысшая точка — Нардыгская гора (258 м).


title: Можгинская возвышенность

text: Сложена известняками, доломитами, песчаниками, глинами и мергелями верхнего отдела пермской системы (уфимский, казанский и татарский ярусы). Совпадает с восточной частью северного купола Татарского свода. В речных долинах развиты аллювиальные отложения, слагающие комплексы речных террас. Возвышенность расчленена сетью рек, балок и оврагов. Речные долины характеризуются резко выраженной асимметрией склонов. Леса большей частью вырублены, освободившиеся земли распаханы.


title: Можгинская возвышенность

text: Крупнейшие реки, берущие начало на возвышенности: Вала, Тойма, Умяк, Люга, Постолка, Кылт.


title: Можгинская возвышенность

text: В средней части возвышенности расположен город Можга.


title: 1708-й отдельный сапёрный батальон

text: 1708-й отдельный сапёрный батальон — воинская часть в вооружённых силах СССР во время Великой Отечественной войны


title: 1708-й отдельный сапёрный батальон

text: Сформирован в октябре 1941 года в районе Москвы в составе 4-й сапёрной бригады, до декабря 1942 года занят на строительстве тыловых оборонительных рубежей восточнее Московской области. В составе действующей армии с 1 февраля по 3 октября 1942 года.


title: 1708-й отдельный сапёрный батальон

text: В январе 1942 года был направлен на Волховский фронт, где поступил в распоряжение 2-й ударной армии, обеспечивал строительство её укреплений и коммуникаций. Принимал участие вместе с армией в Любанской операции и Синявинской операции.


title: 1708-й отдельный сапёрный батальон

text: 3 октября 1942 года переформирован в 272-й отдельный инженерный батальон.


164-я (аргентинская) эскадрилья (Великобритания) (, ) — истребительная эскадрилья ВВС Великобритании, состоявшая из аргентинских добровольцев, воевавшая во время Второй мировой войны против войск стран Оси на Западном фронте в 1942—1945 годах.


title: 164-я (аргентинская) эскадрилья (Великобритания)

text: С началом Второй мировой войны около 600 аргентинских добровольцев, главным образом англо-аргентинского происхождения, присоединились к британским и канадским ВВС. Знаком отличия подразделения был британский лев перед восходящим солнцем (Майское солнце), представляющим Аргентину.


text: В январе 1943 года подразделение для подготовки личного состава было направлено в Южный Уэльс. На вооружение эскадрильи поступили самолёты Hawker Hurricane. Боевые операции начались в июне 1943 года.


text: В 1944 году подразделение участвовало в операции по высадке союзников в Нормандии. В дальнейшем, в составе 21-й армейской группы участвовало в боях на севере Франции и в Бельгии.


text: 31 августа 1946 года подразделение было переименовано в 63-ю эскадрилью ВВС Великобритании.


title: Бней-Атарот

text: Бней-Атарот () — мошав, расположенный в центральной части Израиля, между городом Йехуд и аэропортом Бен-Гурион. Административно относится к региональному совету Хевель-Модиин.


title: Бней-Атарот

text: Бней-Атарот находится на территории бывшей колонии темплеров «Вильгельма» (), созданной в 1902 году и названной в честь германского императора Вильгельма II. Во время Второй мировой войны немецкие поселенцы в подмандатной Палестине были арестованы как вражеские граждане и депортированы в Великобританию.


title: Бней-Атарот

text: Мошав был основан в 1948 году во время войны за независимость беженцами из поселений «Атарот» (к северу от Иерусалима), «Нехалим» в Верхней Галилее и «Беэрот-Ицхак» в Негеве. Большинство оригинальных домов немецкой колонии были сохранены.


title: Бней-Атарот

text: В 1994 году на перекрестке Бней-Атарот палестинскими террористами был похищен Нахшон Ваксман.


title: Бельских, Иосиф Михайлович

text: Иосиф Михайлович Бельских (1919—1987) — старший сержант Рабоче-крестьянской Красной Армии, участник Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза (1944).


title: Бельских, Иосиф Михайлович

text: Иосиф Бельских родился 2 апреля 1919 года в селе Арамашево (ныне — Алапаевский район Свердловской области) в крестьянской семье. После окончания начальной школы в родном селе работал грузчиком в леспромхозе на станции Самоцвет Алапаевского района. В сентябре 1939 года был призван на службу в Рабоче-крестьянскую Красную Армию.


title: Бельских, Иосиф Михайлович

text: С апреля 1942 года — на фронтах Великой Отечественной войны. Участвовал в боях на Брянском, Закавказском, Северо-Кавказском, Воронежском, 1-м и 4-м Украинских фронтах, несколько раз был ранен. В 1943 году вступил в ВКП(б).


title: Бельских, Иосиф Михайлович

text: Впервые принял участие в бою с немецкими танками 30 июня 1942 года на станции Кшень. 30 июля 1942 года в районе населённого пункта Селезнёвка, когда батарея Бельского была атакована сотней немецких танков, несмотря на ранение, Бельских и Бодряшов подбили 11 танков и уничтожили около 60 вражеских солдат и офицеров.


title: Бельских, Иосиф Михайлович

text: К сентябрю 1943 года старший сержант Бельских командовал орудием 145-го отдельного истребительно-противотанкового дивизиона 30-й стрелковой дивизии 47-й армии Воронежского фронта. Отличился во время битвы за Днепр.


title: Бельских, Иосиф Михайлович

text: 28 сентября 1943 года Бельских одним из первых в полку форсировал Днепр к северу от города Канев Черкасской области Украинской ССР. Своим огнём он оказал содействием пехотным частям в удержании и расширении плацдарма на западном берегу реки. 17 октября, во время отражения контратаки Бельских уничтожил 8 боевых машин, а за день боя — 14 танков и около 100 немецких солдат и офицеров.


title: Бельских, Иосиф Михайлович

text: Указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 июня 1944 года за «образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм» старший сержант Иосиф Бельских был удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» за номером 2463.


title: Бельских, Иосиф Михайлович

text: В мае 1946 года Бельских был демобилизован. Проживал в Алапаевске, до выхода на пенсию работал старшим травильщиком в прокатном цеху Алапаевского металлургического завода.


title: Бельских, Иосиф Михайлович

text: Был также награждён двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Отечественной войны 2-й степени, а также рядом медалей.


title: Шаманский мыс

text: Шама́нский мыс находится в юго-западной оконечности озера Байкал между городом Слюдянка и посёлком Култук в Слюдянском районе Иркутской области. Популярное место отдыха у местных жителей и туристов.


title: Шаманский мыс

text: Более чем на 600 м вдаётся в Байкал в середине залива Култук к югу от устья реки Талой. Узкая восточная часть мыса (собственно Шаманский мыс, «Страшный Камень»), шириной до 30 м и длиной чуть более 200 м, отделена от широкой восточной части перешейком шириной около 10 метров.


title: Шаманский мыс

text: Мыс считается священным местом для бурят и по-бурятски называется "Айха-Шулун", что в переводе значит «Страшный Камень», «Испуг-камень». По преданию, в одной из пещер мыса был похоронен шаман и, в дальнейшем, здесь стали проводить служения и жертвоприношения. Благодаря этому, мыс приобрёл своё современное название — Шаманский.


title: Шаманский мыс

text: В геологическом строении Шаманский мыс — продолжение одного из отрогов горной системы Хамар-Дабан. Его длина — около 640 метров. Мыс сложен преимущественно гранитами, мраморами и метаморфизованными известняками. Наличие известняков обусловило наличие на мысу пещер. В прошлом, одной из достопримечательностей Шаманского мыса была скала Хобот — скальные пласты, наклонно уходящие в воду и промытые у основания, похожие на хобот, отсюда и название. С изображением этой скалы выпускались открытки. Местные жители приписывали Хоботу целебные свойства, однако скала был взорвана при добыче известняка.


title: Шаманский мыс

text: По некоторым данным, первые археологические находки были обнаружены на Шаманском мысу ссыльными поляками при строительстве Кругобайкальского тракта в 1860-е годы. Они обнаруживали скелеты и черепа древних людей. Однако никаких подтверждений этому нет, в связи с отсутствием учёных и желания строителей тракта совершать научные исследования. В дальнейшем, Шаманский мыс изучали известные археологи — П. П. Хороших в 1924 году и А. П. Окладников в 1929. Они заявляли, что находили артефакты, утверждавшие о стоянке древнего человека на Шаманском мысу, но документально они также не были подтверждены.


title: Шаманский мыс

text:
Полномасштабное изучение археологии Шаманки, как её называют местные жители, началось 13 октября 1962 года. А в 1965 году школьники нашли на мысу части черепа, которые обнаружились при оползне грунта. Они разрушили захоронение, забрав эти артефакты с собой и пополнив ими городской краеведческий музей. Через несколько недель А. В. Тиваненко (будущий историк Восточной Сибири, археолог и краевед), проплывая возле мыса на лодке, обнаружил на дне части скелета человека. Он сообщил об этом археологам, и на берегу, неподалёку от найденного скелета, было обнаружено захоронение времён китойского комплекса неолита (по мнению В. В. Свинина и П. П. Хороших). В могиле было обнаружено множество орудий труда и предметов быта.
Помимо данного захоронения на Шаманском мысу были найдены ещё 6 археологических памятников, относящихся к разному времени.


title: Шаманский мыс

text: На побережье Байкала находится огромное количество пещер. Несколько из них оказались на Шаманском мысу. По рассказам местных жителей, в пещерах Шаманского мыса находилась стоянка древнего человека, были наскальные рисунки. Однако проверить это уже невозможно. В связи с повышением уровня Байкала, вследствие заполнения Иркутского водохранилища и последовавшего за ним повышения уровня озера, пещеры оказались затоплены. Верхнюю часть одной из них можно увидеть с северной стороны мыса летом на лодке, а зимой — с поверхности льда.


title: Шаманский мыс

text: В 1864—1866 годах в районе Шаманского мыса шло строительство Кругобайкальского тракта — почтовой дороги, соединившей Верхнеудинск и Иркутск. Польские ссыльные, строившие эту дорогу, подняли восстание в 1866 году. Группа восставших, находившихся в Култуке и Слюдянском зимовье во главе с Арцимовичем обезоружила конвой, оставила часть оружия на Шаманском мысу и направилась от него в сторону Иркутска на соединение с остальными группами повстанцев. Однако восстание было подавлено.


title: Шаманский мыс

text: При повышении уровня Байкала большая часть тракта в пределах Слюдянки и Култука была затоплена, однако часть его сохранилась и ещё заметна в самой низменной и узкой части мыса.


title: Шаманский мыс

text: В связи с тем, что Шаманский мыс — популярное для отдыха место, антропогенная нагрузка на него заметно повышена. Некоторые места стали небольшими свалками, почвенный покров на тропах исчез. Слюдянская городская мэрия провела встречу с жителями района, чтобы выработать стратегию по обустройству и контролю за Шаманским мысом.


title: Пычас (значения)

text: Пычас может означать:


title: Заготзерно

text: Заго́тзерно — название населённых пунктов в России:


title: FSO Warszawa

text: FSO Warszawa ("Варшава") — польский пассажирский автомобиль, производившийся компанией FSO в Варшаве между 1951 и 1973 годами. Являлся лицензионной копией советского ГАЗ-М-20 «Победа», позже был переработан FSO. Это была первая модель, которая пошла в массовое производство в Польше после Второй мировой войны. На автомобиль устанавливались два бензиновых рядных четырёхцилиндровых двигателя с рабочим объёмом 2120 куб.см, M-20 и S-21. Крутящий момент передавался через однодисковую сухую муфту сцепления, 3-ступенчатую механическую коробку передач (с 1971 года выпускались также с 4-ступенчатой коробкой) и приводной вал на заднюю ось. Первые Варшавы (M20, 200, 201 и 202) характеризовались как четырёхдверный автомобиль с «горбатым» кузовом фастбэк. В 1964 году появилась модель седан, а с 1965 года выпускался пятидверный универсал. На протяжении всего периода производства Варшава претерпела ряд модернизаций.


title: FSO Warszawa

text: С 1958 года выпускался пикап. На базе Варшавы строились и специальные автомобили: полицейские, для скорой помощи, фургоны, почтовые машины и дрезины. На основе компонентов «Варшавы» выпускались Żuk, Nysa и Tarpan. Последний автомобиль сошёл с конвейера 30 марта 1973 года. Преемником устаревшей модели стал Polski Fiat 125p, появившийся в 1967 году. В течение всего периода производства было выпущено 254 471 экземпляров модели, из которых 72 834 ушло на экспорт. «Варшаву» иногда называют «варшавянка» или «горбушка».


title: FSO Warszawa

text:
Первые планы запуска серийного производства легкового автомобиля в послевоенной Польше восходят к 1946 году, когда в Центральном управлении планирования была создана комиссия по вопросам польской автомобильной промышленности.
В начале 1947 года начались переговоры с итальянским концерном Fiat по поводу покупки лицензии на выпуск легковых автомобилей. 27 декабря 1947 года было подписано соглашение, в соответствии с которым Fiat занялся строительством завода и запуском производства автомобиля Fiat 1100 в Польше. Польская сторона оплачивала лицензию поставками угля, продуктов питания и продукции металлургической и химической промышленности. Работы по строительству завода начались в августе 1948 года. Однако, несколько месяцев спустя, они были прерваны — причиной стало решение Сталина, который заявил, что социалистические государства должны поддерживать друг друга, а не пользоваться помощью капиталистических государств. По данным некоторых источников, причиной (или одной из причин) для срыва сотрудничества стало вступление в силу плана Маршалла, в рамках которого Италия должна была получать большое количество очень дешевого американского угля (за уже поставленные автомобили Польша заплатила углем, в соответствии с договором).


title: FSO Warszawa

text: Советская сторона передала Польше документацию и оборудование для производства автомобиля ГАЗ-М-20 «Победа». За техническую документацию было оплачено 130 миллионов злотых, а за штампы в комплекте с оснасткой машин 250 миллионов злотых. Планируемый уровень производства должен был составить 25 000 автомобилей в год. 25 января 1950 года было подписано польско-советское соглашение на производство автомобиля ГАЗ-М-20 «Победа», в рамках которого советская сторона предлагала помощь в проектировании, строительстве, оснащении и запуске серийного производства. Согласно данным, опубликованным в русскоязычных изданиях, как такового соглашения не было подписано, потому что в это время не допускались отношения между социалистическими государствами, основанные на декларативных принципах сотрудничества. Это позволило Польше позже изменять конструкцию автомобиля самостоятельно. По своей сути Победа, производившаяся с 1946 года, на тот момент была достаточно современной машиной а ее несущий кузов, разработанный в СССР, не являлся копией какой-либо модели из-за рубежа и имеел современную форму с понтоном (за исключением задней закругленной части, остающейся в стиле американских автомобилей начала 1940-х годов). Планировалось, что запуск завода совпадет с годовщиной Октябрьской революции.


title: FSO Warszawa

text:
В октябре 1950 года советский завод ГАЗ передал в Бюро научно-исследовательской проектно-технической документации, лицензию, где она была переведена и адаптирована к польским условиям. К концу 1951 года пришли 500 комплектов деталей для сборки.
Первые Warszawa M-20 собранные из деталей, привезенных из Советского Союза сошли с конвейера 6 ноября 1951 года в 14:00 часов. Первоначально предполагалось ежегодно выпускать 25 000 единиц, но к концу 1951 года было собрано только 75 экземпляров. В последующие годы не удалось достичь запланированного уровня производства в 25 000 автомобилей в год. С самого начала выпуска производство некоторых компонентов было локализовано, например с 19 сентября 1953 года двигатель М-20 был полностью из местных элементов. В марте 1954 года вышел первый местный штампованный кузов, а в июле того же года началось массовое производство мостов, рулевых механизмов и приводных валов. Уже в 1954 году автомобиль пошел на экспорт. Первоначально Варшава попала в Китай, Румынию, Албанию и Болгарию. Предполагалось, что в 1955 году будет произведено 12 000 экземпляров, но их число оказалось в три раза меньше. Первые Warszawa M-20, изготовленные исключительно из польских компонентов, покинули завод в 1956 году.
Варшава, как и ГАЗ-М20, имел несущую конструкцию кузова с подрамником двигателя. Рядный четырёх-цилиндровый двигатель объёмом 2120 см³ имел максимальную мощность 50 л.с. (36,8 кВт) и крутящий момент 122 Нм. Привод на задние колеса передавался через 3-ступенчатую механическую коробку передач, сухое однодисковое сцепление и цельный карданный вал с двумя шарнирами. Передняя подвеска колес была независимой и состояла из двойных поперечных рычагов, с витыми пружинами и амортизаторами. На задней оси использовалась рессорная подвеска, дополнительно поддерживаемая амортизаторами. Максимальная скорость Warszawy M-20 была определена на уровне 105 км/ч.


title: FSO Warszawa

text: В 1956 году началась работа по созданию новой четырех-ступенчатой коробки передач. Из-за проблем на практике, работа была приостановлена. В том же году началась работа по созданию и двигателя, который мог быть использован на Варшаве. Конструкция была основана на двигателе "Etendard" объёмом 2,1 л, используемом на Renault Frégate. Первый прототип двигателя был построен в 1958 году, а серийное производство началось в 1962 году. Новый блок получил обозначение S-21. В начале производства был также уменьшен вес кузова — на одном автомобиле экономилось 114 кг металла, 8,5 кг цветных металлов, 13 кг отливок, 31 кг стальных профилей, а также 18,5 кг клея.


title: FSO Warszawa

text: Первая серьезная модернизация модели произошла в 1957 году, новая модель была запущена 15 мая того же года. Новая версия была сначала названа «M20 model 57», а в скором времени Warszawa 200. Автомобиль получил более современную переднюю решетку, боковые пороги и юбки, а также более эстетичные круглые фары. Первые экземпляры автомобилей были оборудованы характерной стрелкой, установленной на капот и лобовое панорамное стекло. На двигателе была увеличена степень сжатия с 6,2:1 до 6,8:1, что позволило увеличить крутящий момент и максимальную мощность до 52 л.с. (38,2 кВт). Небольшое увеличение максимальной мощности способствовало увеличению максимальной скорости до 115 км/ч. Изменения коснулись и салона, была использована двухцветная обивка, новые рулевое колесо и пепельница. С началом производства Варшавы M20-57, был представлен новый логотип FSO.


title: FSO Warszawa

text: Следующая версия Варшавы была пущена в производство в 1960 году под индексом 201. Она получила новые задние фонари, указатели поворота и стоп-сигналы. Передние указатели поворота стали оранжевыми, вместо белых, и круглой формы. В передней подвеске амортизаторы заменены на более современные телескопические. Передние тормоза оснащены системой параллельных колодок (дуплекс). Диаметр колес была уменьшен с 16 до 15 дюймов. Двигатель получил новый, выпускавшийся в Польше, карбюратор G35 BEJ, с нерегулируемыми форсунками, дополнительно оснащенный экономайзером. На 201 было введено около 200 небольших технических изменений — в основном они относятся к электрической системе, которая использует новый тип электромагнитного стартера (ранее использовался механический), двухскоростного электродвигателя стеклоочистителя и аккумулятора с большей ёмкостью. В дополнение к стандартной комплектации, для 201 был также предложен вариант Lux.


title: FSO Warszawa

text: В 1962 году появилась модель 202 с новым двигателем S-21 мощностью 70 л.с. Соотношение у главной передачи использовано 4,55, что оказало положительное влияние на динамику автомобиля. В остальном же, обошлось без изменений. 202 достигал максимальной скорости 130 км/ч.


title: FSO Warszawa

text: На рубеже 1950-х и 1960-х годов силуэт кузова Варшавы уже был анахронизмом, поэтому было решено существенно модернизировать автомобиль. В 1961 году разработано и представлено три прототипа Варшавы с кузовом седан. Прототип был разработан Цезарем Навротом, за постройку отвечал Роман Скварек, а техническая документация разрабатывалась командой во главе со Станиславом Лукашевичем. Первый экземпляр прототипа был оснащен задним стеклом, наклоненным под отрицательным углом. После окончания проектной работы в августе 1964 года началось производства двигателей для 203 (S-21) и 204 (M-20) моделей. Новая модель также имела другую переднюю решетку, бампера, цельное изогнутое ветровое стекло. Изменения в салоне автомобиля ограничились использованием чёрной пластиковой верхней части приборной панели и нового корпуса рулевой колонки. Два дивана, покрытые искусственной кожей и тканью обеспечивают высокий уровень комфорта. Независимая передняя подвеска была основана на поперечных рычагах различной длины, пружины винтовые, амортизаторы телескопические, имелся стабилизатор поперечной устойчивости. Неразрезной задний мост опирался на пружины и амортизаторы. Рулевое управление имело червячную передачу с двойным роликом. Тормозная система гидравлическая, по обеим осям используются барабанные тормоза. Год спустя, появились версии комби 203K/204K.


title: FSO Warszawa

text: В 1967 году на планируемые на экспорт автомобили устанавливались четырёх-цилиндровые дизельные двигатели Perkins 4.108 с рабочим объёмом 1,76 литра и мощностью 51 л.с. (37,5 кВт). В 1968 году, после протеста Peugeot, обозначения модели изменились с 203/204 на отдельные 223 и 224. Позже, модернизация происходила в 1966, 1968 и 1969 годах, число выпускаемых единиц в год составляло 15-18 тысяч. Кроме того, количество времени на сборку одного автомобиль снизилось с 240 до 219 часов. Начиная с 1970 года, на автомобиль устанавливается четырёх-скоростная полностью синхронизированная механическая коробка передач с напольным рычагом. Производство автомобиля закончилось 30 марта 1973 года. С 1951 до 1973 года Варшава прошла через более чем 4000 технических изменений.


title: FSO Warszawa

text: Количество цветов кузова для Варшавы было ограничено. Наиболее часто использовались оттенки серого и белого цветов. В конце производства палитра цветов разбавилась благодаря уже выпускавшемуся Polski Fiat 125p. Также была улучшена защита от коррозии, выполнявшаяся путем погружения кузова в ванну, заполненную электролитом. Лакокрасочные работы проходили в том числе в печах, что имело положительный эффект на долговечность покрытия.


title: FSO Warszawa

text: Работа над версией пикапа Варшава, начавшаяся по запросу от польских велогонщиков в легких коммерческих автомобилях, которые могли бы транспортировать запасные велосипеды и детали для них. Первый экспериментальный прототип был создан под руководством инженера Станислава Лукашевича и представлен 12 июня 1955 года во время Международной ярмарки в Познани.


title: FSO Warszawa

text: Конструкция прототипа автомобиля основана на M20, передняя часть кузова и передние сидения остались без изменений. Запасное колесо было перемещено внутрь автомобиля. Грузовой отсек оснащен откидным задним бортом. Пол выложен из сосновых досок, кроме того была возможность на стальной раме натянуть брезентовый тент. Прототип был испытан на Велогонке Мира в 1956 году, и кроме того в Польше был определенный спрос, поэтому версия пикапа отправлена в массовое производство. В 1958 году, после окончания проектирования, начато серийное производство Варшавы в кузове пикап. Модель получила обозначение 200P (позже 201P, 202P, 203P, 204P, 223P и 224P, в зависимости от версии). Производственная версия отличалась от прототипа, получив более широкие шины и усиленную заднюю подвеску. Двигатель имел новый карбюратор G35 BEJ. Автомобиль может перевозить двух человек и 500 кг груза. В последующие годы, пикап прошел те же обновления, что и пассажирский автомобиль. Максимальная скорость для версии 223P составляла 120 км/ч, а для 224P — 105 км/ч. На спидометре имелось указание, говорящее о том, что при максимальной нагрузке не рекомендуется превышать скорость 70 км/ч. Ежегодно выпускалось по несколько сотен экземпляров версии пикапа.


title: FSO Warszawa

text: В 1960 году началось производство также фургона, названного Warszawa 201F. Эта модель имела кузов типа универсал, а его конструкция была основана на версии пикапа. Фургон получил две двери, топливный бак был перемещен по сиденье водителя, запасное колесо расположилось под полом в задней части, что увеличило полезную площадь. Доступ к багажнику осуществляется через состоящую из двух частей заднюю дверь, отдельные части которой крепились к верхнему и нижнему элементам дверного проема. На автомобиль также используется усиленная подвеска, максимальная грузоподъёмность составляла 400 кг. Остеклённая версия использовалась в службе скорой помощи. В 1964 году началось производство модернизированных моделей 203F и 204F. Модернизация кузова была ограничена только передом, другие изменения были аналогичны изменениям на других моделях. В 1965 году фургоны были сняты с производства Warszawa 203-K/204-K в кузове универсал. Фургоны Варшавы завоевали популярность в качестве такси на турецком рынке.


title: FSO Warszawa

text: В июне 1965 года во время Международной ярмарке в Познани был представлен универсал Варшава. Новые модели были названы 203-K и 204-K (позже изменены на 223-K и 224-K), и в массовое производство пошли уже в конце года. Кузов был разработан Цезарем Навротом, за техническую часть отвечала команда под руководством Станислава Лукашевича. Двигатели были использованы от седана: двигатель S-21 для 203-K, и М-20 для 204-K. В салоне три задних сиденья складываются для увеличения багажного пространства. По сравнению с седаном увеличена крыша, в багажном отделении установлены боковые стекла над задними крыльями. С применением усиленной подвески и более широких шин грузоподъёмность выросла на 40 кг. Задняя дверь состояла из двух частей, верхняя открывала доступ в багажник, а нижняя обеспечивала доступ к набору инструментов и запасному колесу. Максимальная скорость составляла для моделей 223-K и 224-K соответственно 128 и 115 км/ч.


title: FSO Warszawa

text: Дрезины на базе Варшавы использовались железной дорогой для осмотра путей и их инспекций. Серийные автомобили переставлялись на железнодорожные тележки в городе Нове-Скальмежице между 1956 и 1973 годами. Существовало и несколько экспортных дрезин Варшава. Главным изменением стала замена колес под рельсы, с металлическим ободом, диаметром 680 мм и весом 75 кг каждое. Рулевое управление было заблокировано, а под шасси установлен поворотный стол (винтовой домкрат, поворачивающий дрезину над рельсами, что обеспечивало движение в обоих направлениях). Последующие изменения позволили также двигаться и в обратном направлении, благодаря появившемуся дополнительному освещению. Максимальная скорость дрезины составляла 105 км/ч, но из-за длинного тормозного пути на рельсах, была сокращена железной дорогой до 80 км/ч. Официальным железнодорожным обозначением первые модели было «комиссионная дрезина M20 Варшава», а с 1960 года она была классифицирована как тяжелая моторизованная дрезина.


title: FSO Warszawa

text: Точного количеств выпущенных дрезин не известно, однако экспорт составил около 200 единиц. По сообщениям от работников, ежегодно перестраивались 5-10 автомобилей в год, и восстанавливались по 60 автомобилей Warszawa M20 и 200 (вероятно также и 201/202, так как существовали дрезины), 20 — 204P и 120—223. Одновременно на железной дороге эксплуатировалось не более 70-80 дрезин. Дрезины в кузовах седана и пикапа экспортировались в Чехословакию и Болгарию. Кроме того, в Венгрии, была разработана аналогичная модификация Варшавы как дрезины, с более продвинутыми изменениями в шасси. С эксплуатации в Польше дрезины были сняты в середине 1990-х годов; несколько экземпляров сохранилось в учреждениях железной дороги или у частных лиц. Более того, в последние годы, несколько машин были независимо друг от друга были адаптированы как не оригинальные дрезины для коллекционеров.


title: FSO Warszawa

text: В июне 1965 года в ходе Международной выставке в Познани была представлена модель Warszawa 203T. Эта версия строилась на заводе из-за частого использования различных вариантов Варшавы в качестве такси. Изменения, по сравнению со стандартной версией, коснулись ограничения пользования багажником и освещением сигнализацией «TAXI». Внутри, спереди вместо дивана появились два отдельных сиденья, задней пассажирское сиденье получило возможность складываться для расположения дополнительного багажа. Пассажирское пространство отделено стеклом, установленным позади передних сидений. Другая часть оборудования включала таксометр, а также лампы «свободно» или «занято». Дополнительное оборудование такси увеличило вес автомобиля на 50 кг, что немного увеличило расход топлива. Несмотря адаптацию к потребностям современных варшавских компаний такси, эта версия не пользовалась популярностью и была быстро снята с производства.


title: FSO Warszawa

text: Также была создала версия для гражданской милиции (MO) и добровольного резерва гражданской милиции (ORMO). Патрульный автомобиль был основан на гражданской версии. Однако, он отличался окраской (белый кузов с синей полосой и надписями "Milicja" или "MO"), синим световым сигналом, устанавливаемым на крыше, а также сиреной.


title: FSO Warszawa

text: Последние милицейские машины от FSO были выпущены в конце 1972 года. Не известно точное количество единиц, построенных для нужд милиции, вероятно, эта модель не была включена в реестр официально выпускаемых моделей.


title: FSO Warszawa

text: В 1950-е годы, из-за отсутствия предложений среди отечественных автопроизводителей адекватных санитарных транспортных средств и их недостаточного импорта из-за рубежа, в 1956 году одной из специальных контор был разработан и построен автомобиль этого типа на основе модели Warszawa M20. Модификация состояла в удалении задних сидений и установке перегородки, отделяющей багажник от пассажирского отсека. На крыше также появился световой сигнал. Санитарная версия была внедрена в производство в том же году под обозначением Warszawa M20-S, установкой специального оборудования были занималась специальная контора. По мощности модель скорой помощи не отличалась от стандартной версии. В 1960 году началось производство модернизированной версии Warszawa 201S, а в 1962 году модель Warszawa 202S была оснащена модернизированным двигателем S-21 мощностью 70 л.с. (51,5 кВт). Версии санитарки в кузове фастбэк характеризуется рядом недостатков, так как из-за малых размеров салона возможно было выполнить только простейшие из медицинских процедур. Производства моделей Warszawa 201S и 202S было окончено в 1963 году.


title: FSO Warszawa

text: В 1962 году на базе фургонов Warszawa 201F и 202F был разработан автомобиль скорой помощи Warszawa 202A с двигателем S-21. Внутри была убрана перегородка, разделяющей салон на две части и использовано два отдельных передних сидения. В задней половине появилось дополнительное освещение, выдвижные носилки на направляющих, два раскладных кресла и дыхательный аппарат. Для повышения комфорта в задней подвеске были использованы детали с обычных, а не коммерческих моделей. В 1964 году началось производство модернизированного варианта 203A. Модернизация по кузову была ограничена только передом, использовано панорамное ветровое стекле и новая модель решетки. Использование на моделях 202A и 203A дополнительного оборудования увеличило вес автомобиля на 50 кг, который немного увеличил расход топлива. Максимальная скорость этих автомобилей составляла 120 км/ч.


title: FSO Warszawa

text: В 1967 году на базе универсалов 223/224-K была построена модель скорой медицинской помощи 203A. Внутри автомобиля, имеется место для носилок с пациентом и два места для лиц, занимающихся медицинской помощью. Дополнительно на машине имеются задняя подвеска от седана, боковые световые сигналы, сирена и радио. Максимальная скорость версии 223A составляет 125 км/ч, 224A — 115 км/ч.


title: FSO Warszawa

text: Существовала также версия автомобиля, разработанная специально для работы на почте. Автомобиль выглядит как универсал, но в этой версии используется другая задняя дверь и фонари от моделей 201/202.


title: Семейство Кардашян

text: «Семейство Кардашян» () — американское реалити-шоу. Премьера шоу состоялась в октябре 2007 года на телеканале и существует в настоящее время.


title: Сарапульская возвышенность

text: Сарапульская возвышенность — возвышенность на границе Удмуртии и Татарстана, в междуречье Камы и её правого притока Ижа.


title: Сарапульская возвышенность

text: Поверхность возвышенности сильно изрезана оврагами и долинами рек. Участков леса почти не сохранилось. На востоке и юге возвышенность круто спускается к Каме, образуя крутой берег с обрывистыми склонами. На западе возвышенность оканчивается левым высоким берегом реки Иж.


title: Чемпионат Франции по баскетболу среди женщин 2011/2012

text: Чемпионат Франции по баскетболу 2011/2012 является 74 сезоном «ЛФБ» — высшего женского баскетбольного дивизиона Франции. Чемпионом Франции в 11-й раз стала команда из Буржа «Бурж Баскет».


text: Турнир проводится в два этапа


text: 1) регулярный сезон — 14 команд с 24 сентября 2011 года по 11 апреля 2012 года играют между собой по круговой системе дома и на выезде.


text: 2) плей-офф — четыре лучших команды «регулярки» образуют сетку, начиная с полуфинала. Серии плей-оффа проходят до двух побед. Команды, занявшие с 5 по 12 место, играют в утешительном турнире.По версии сайта Eurobasket.com


text: Символическая пятёрка турнира


text: В феврале 2012 года «Тарбу» за участие в матчах лиги Любиции Дрлячи и Исис Аррондо, не имеющих право выступать за данную команду, Федеральная комиссия FFBB присудила шесть поражений без начисления очков. 30 марта 2012 года апелляционная комиссия, по представленным трудовым договорам с игроками, оправдала клуб.


title: Киссе, Антон Иванович

text: Анто́н Ива́нович Киссе́ (укр. Антон Іванович Кіссе, род. 10 октября 1958 года, с. Евгеновка Тарутинского района, Одесская область, УССР, СССР) — украинский политик, депутат Верховной Рады Украины, Президент Ассоциации болгар Украины, общественный деятель.


title: Киссе, Антон Иванович

text: С июня 2015 сопредседатель политической партии Наш край.


title: Киссе, Антон Иванович

text: По национальности — болгарин. Первые 8 классов школы Антон Киссе закончил в родном селе Евгеновка Тарутинского района Одесской области, затем учился в Бородинской средней школе.


title: Киссе, Антон Иванович

text: Прошёл срочную службу в рядах Советской Армии, после чего поступил в Одесский государственный педагогический университет им. К. Д. Ушинского на специальность преподавателя физического воспитания. ВУЗ окончил в 1983 году.


title: Киссе, Антон Иванович

text: В 1997 году получил второе высшее образование в Одесском государственном университете им. И. И. Мечникова по специальности «правоведение», а в 1999 году окончил Одесскую государственную юридическую академию по специальности «государственное управление».


title: Киссе, Антон Иванович

text: В 2000 году стал кандидатом педагогических наук, в 2007 году защитил докторскую диссертацию в области политических наук.


title: Киссе, Антон Иванович

text: Свою трудовую деятельность Антон Киссе начал ещё после окончания школы в селе Евгеновка, где работал трактористом в совхозе «Родина».


title: Киссе, Антон Иванович

text: Получив первое высшее образование, будущий политик устроился работать по специальности. С 1983 по 1986 г. он трудился педагогом-организатором ЖЭУ-74 Ильичевского района Одессы, затем с 1986 по 1994 г. был председателем комитетов по спорту и делам молодёжи Ильичевского района Одессы.


title: Киссе, Антон Иванович

text: В 1994 году стал заместителем председателя Ильичевского райисполкома, проработав на этой должности до 1996 г., а в 1998 г. получил пост председателя Ильичевской районной администрации Одесского городского совета.


title: Киссе, Антон Иванович

text: В 2003 году получил должность заместителя председателя областной государственной администрации, на которой проработал до избрания народным депутатом Украины в 2004 году.


title: Киссе, Антон Иванович

text: С 2007 года по настоящее время является профессором кафедры политических наук Южноукраинского национального педагогического университета им. К. Д. Ушинского, а также доцентом кафедры теории и истории государства и права Одесского национального морского университета. За этот период стал автором и соавтором ряда научных монографий и публикаций.


title: Киссе, Антон Иванович

text: С 1990 по 1998 г. Антон Киссе избирался депутатом Одесского областного совета, с 1998 по 2004 г. — депутатом Одесского городского совета.


title: Киссе, Антон Иванович

text: В 2002 году впервые принял участие в выборах в Верховную раду по округу № 141, но не смог победить. Однако в 2004 на довыборах по округу № 136 в Одессе стал народным депутатом Украины IV созыва. Его каденция продлилась до 2006 года. За это время нардеп стал руководителем депутатской фракции партии «Возрождение», членом Комитета по вопросам прав человека, национальных меньшинств и межнациональных отношений, принял участие в подготовке 18 законопроектов, инициировал 25 депутатских запросов Верховной Рады по социально-экономическим проблемам области.


title: Киссе, Антон Иванович

text: С октября 2007 по ноябрь 2012 г. вновь был депутатом Одесского областного совета. Работал в Комиссии по вопросам культуры, туризма, духовности и межнациональных отношений, вошёл в состав фракции депутатов от Партии регионов.


title: Киссе, Антон Иванович

text: 12 декабря 2012 г. снова стал народным депутатом Украины, в этот раз в Верховной Раде VII созыва, победив на выборах в округе № 142 с центром в Арцизе, в чём ему помагали жители Евгеновки. Эту должность занимает и по сей день.


title: Киссе, Антон Иванович

text: В статусе народного депутата Антон Киссе также является секретарём Специальной контрольной комиссии Верховной Рады Украины по вопросам приватизации, членом Комитета Верховной Рады Украины по вопросам европейской интеграции, соголовой группы по межпарламентским связям с Республикой Болгария, членом групп по межпарламентским связям с Молдовой, Турцией, Арменией, Грузией, Израилем, Беларусью, Южной Кореей, Польшей.


title: Киссе, Антон Иванович

text: Антон Киссе является Президентом Ассоциации болгар Украины, Президентом Ассоциации спортивной борьбы Одесской области, заместителем главы Совета национальных обществ Украины при Президенте Украины, а также участником других общественных организаций.


title: Киссе, Антон Иванович

text: Занимается развитием спорта в Бессарабии. При поддержке депутата состоялся ряд региональных футбольных турниров: Кубок украинских сел, Кубок молдавских сел и др. В 2012 году организовал творческий конкурс-фестиваль «Феерия талантов Бессарабии». Выступает инициатором создания памятников предкам-ополченцам в Болграде, покровителю бессарабских переселенцев генералу И. Н. Инзову в Новой Ивановке и Тарутино, святым равноапостольным Кириллу и Мефодию в Одессе, героям национально-освободительного движения в Киеве, Одессе, Арцизе, Бердянске и Ольшанке, воинам-интернационалистам в Арцизе.


title: Киссе, Антон Иванович

text: Автор книги «Возрождение болгар Украины». Также к печати готовится новая книга, посвящённая истории народов и национальностей, населяющих украинскую Бессарабию.


title: Киссе, Антон Иванович

text: За свою общественную, политическую и научную работу Антон Киссе награждён орденом «За заслуги» II и III степеней, знаком «Отличник образования Украины», Знаком отличия Госкомнацмиграции, Орденом Святого равноапостольного князя Владимира Великого III степени, орденом Республики Болгария «Мадарски конник», Почетным знаком отличия Президента Республики Болгария.


title: Киссе, Антон Иванович

text: Антон Киссе женат, вместе с супругой Галиной Анатольевной воспитывает двух сыновей и дочь. Старший сын Геннадий работает по специальности. Средний сын Максим в 2012 году закончил Одесский национальный экономический университет. 17-летняя дочь Анастасия — член олимпийской сборной Республики Болгария по художественной гимнастике.


title: Бельских

text: Бе́льских — русская фамилия. Известные носители:


title: Новоягодное

text: Новоягодное — название населённых пунктов в России:


title: Белюженко, Виталий Степанович

text: Виталий Степанович Белюженко (род. 1940) — полковник госбезопасности СССР, участник Афганской войны, Герой Советского Союза (1980).


title: Белюженко, Виталий Степанович

text: Виталий Белюженко родился 3 октября 1940 года в селе Новогригоровка Межевского района Днепропетровской области Украинской ССР. В детстве оказался в оккупации. С 1947 года проживал в 10 километрах от Сольвычегодска Архангельской области. Окончил семь классов школы Сольвычегодской средней школы. В 1956 году Белюженко вернулся на Украину, жил в Криничанском районе Днепропетровской области, доучивался в школе № 17 города Верховцево.


title: Белюженко, Виталий Степанович

text: В 1959—1963 годах Белюженко проходил службу на Северном флоте на подводной лодке. С 1963 года — в органах госбезопасности СССР. В 1967 году окончил Высшую школу КГБ, во время учёбы стал мастером спорта по самбо. В 1970 году Белюженко окончил курсы усовершенствования офицерского состава в городе Балашиха, после чего был зачислен в спецрезерв управления «С» ПГУ КГБ СССР. В 1967—1976 годах работал в УКГБ по Мурманской области, в 1976—1986 годах — УКГБ по Москве и Московской области.


title: Белюженко, Виталий Степанович

text: Принимал участие в Афганской войне. В 1979—1980 годах находился в составе опергруппы специального назначения «Зенит», а в июле-октябре 1980 года — группы специального назначения «Каскад». Дважды был ранен, получил контузию. Получив тяжёлое ранение в ногу, шесть месяцев провёл в гипсе и ещё пять месяцев разрабатывал её.


title: Белюженко, Виталий Степанович

text: Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 ноября 1980 года за «мужество и отвагу, проявленные при выполнении воинского долга» Виталий Белюженко был удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» за номером 11450.


title: Белюженко, Виталий Степанович

text: В 1986—1990 годах Белюженко был старшим преподавателем на спецкафедре Высшей школы КГБ (ныне — Академия ФСБ). В январе 1991 года в звании полковника был уволен в запас. Живёт в Москве, работает председателем Совета Межрегионального Общественного Фонда социальной безопасности «Правопорядок-Щит».


title: Белюженко, Виталий Степанович

text: Был также награждён рядом медалей, иностранным наградами. Почётный сотрудник госбезопасности СССР.


title: Герб Слюдянки

text: Герб Слюдянки — опознавательно-правовой знак, служащий официальным символом Слюдянского муниципального образования Слюдянского района Иркутсткой области России. Действующий герб утверждён решением Думы Слюдянского городского поселения от 31 мая 2018 года № 26 IV-ГД и подлежит внесению в Государственный геральдический регистр Российской Федерации.


title: Герб Слюдянки

text: Геральдическое описание герба гласит:


title: Герб Слюдянки

text:
В лазоревом (синем, голубом) поле над зелёной оконечностью в виде холма с двумя вершинами, завершёнными серебряной летящей чайкой, зелёный безант, обременённый положенными накрест серебряными топором и опрокинутым морским якорем, завершённый составной серебряно-чёрной каймой и заключённый в образованное кристаллами зубчатое снаружи серебряное кольцо.
Герб Слюдянского муниципального образования, в соответствии со статьёй 5 Закона Иркутской области от 16.07.1997 года № 30-0З «О гербе и флаге Иркутской области», может воспроизводиться в двух равно допустимых версиях:


title: Герб Слюдянки

text:
Герб Слюдянского муниципального образования языком аллегорий символизирует исторические, природные и экономико-географические особенности муниципального образования.
Город Слюдянка расположен на берегу озера Байкал на Транссибирской железной дороге и федеральной автодороге «Байкал». Город получил своё название по реке Слюдянка, названной в свою очередь в честь обнаруженных здесь залежей слюды. Для разработки слюды-флогопита на территории современного города в 1647 году был создан Култукский острог, впоследствии перенесённый в другое место. После этого лишь в 1802 году на этом месте появилось поселение Слюдянское зимовье на Кругобайкальском тракте, сам же город Слюдянка был основан в 1899 году при строительстве железной дороги. Основание города как железнодорожного посёлка на берегу Байкала, а также роль железнодорожного транспорта в развитии Слюдянки и расположение города на транспортных магистралях символизируют скрещённые якорь и топор. Составная серебряно-чёрная кайма является аллегорией на туристическую достопримечательность — Кругобайкальскую железную дорогу, которая начинается от станции Слюдянка I.


title: Герб Слюдянки

text: Кольцо, стилизованное под кристаллы слюды, гласно указывает на название города, а также символизирует добычу вблизи слюды-флогопита, мрамора и цементного сырья. Символика кольца — неразрывное единство, цельность, бесконечный круговорот. Также стилизованное кольцо является основной фигурой герба Слюдянского района и его включение в герб Слюдянки указывает на то, что город является административным центром района.


title: Герб Слюдянки

text:
Лазоревый цвет поля щита символизирует озеро Байкал, знаменитое своей чистейшей водой. «Приморское» расположение города — на берегу крупного озера также символизирует белая летящая чайка. Белая чайка в геральдике — символ жизни и надежды.
Зелёный холм (гора) с двумя вершинами отражает в гербе особенности гористого рельефа местности, расположение Слюдянки в предгорьях горной системы Хамар-Дабан.


title: Ларионовка

text: Ларионовка — название населённых пунктов в России:


title: Пусть говорят

text: Пусть говорят:


title: Майорово

text: Майорово — название населённых пунктов в России:


title: Система обнаружения утечек

text: Система обнаружения утечек (СОУ) - автоматизированная информационная система, контролирующая целостность стенки трубопровода.


title: Система обнаружения утечек

text: Трубопроводные системы являются одним из самых экономичных и безопасных способов транспортировки газов, нефти, нефтепродуктов и других жидкостей. В качестве средства транспортировки на большие расстояния трубопроводы имеют высокую степень безопасности, надёжности и эффективности. Большая часть трубопроводов в независимости от транспортируемой среды разрабатываются исходя из срока эксплуатации порядка 25 лет. По мере старения они начинают отказывать, появляются утечки в конструкционно слабых местах соединений, точках коррозии и участках, имеющих небольшие структурные повреждения материала. Кроме того есть и другие причины, приводящие к появлению утечек, такие как случайное повреждение трубопровода, террористические акты, диверсии, воровство продукта из трубопровода и т. д.


title: Система обнаружения утечек

text: Главная задача систем обнаружения утечек (СОУ) состоит в том, чтобы помочь владельцу трубопровода выявить факт утечки и определить её местоположение. СОУ обеспечивает формирование сигнала тревоги о возможном наличии утечки и отображение информации, помогающей принять решение о наличии или отсутствии утечек. Системы обнаружения утечек из трубопроводов имеют большое значение для эксплуатации трубопроводов, поскольку позволяют уменьшить время простоя трубопровода.


title: Система обнаружения утечек

text:
Термин «система обнаружения утечек» и аббревиатура СОУ является в целом устоявшейся (применяется в ряде корпоративных нормативных документов ОАО «АК „Транснефть“»). Ряд производителей используют для обозначения такого рода систем иные названия:
В англоязычной практике такого рода системы обычно называют (LDS)


title: Система обнаружения утечек

text: Наиболее общая классификация СОУ приведена в стандарте 1130, разработанного API.


title: Система обнаружения утечек

text: Согласно этой классификации, СОУ подразделяются на системы на базе процессов, происходящих в трубопроводе и СОУ на базе процессов, происходящих вне трубопровода. Системы первого вида используют контрольно-измерительное оборудование (датчики давления, расходомеры, датчики температуры и т.д.) для мониторинга параметров транспортируемой среды в трубопроводе. Системы второго вида используют контрольно-измерительное оборудование (ИК-радиометры, тепловизоры, детекторы паров, акустические микрофоны, волоконно-оптические датчики и т.д.) для контроля параметров вне трубопровода.


title: Система обнаружения утечек

text:
Более частная классификация содержится в РД-13.320.00-КТН-223-09 «Системы обнаружения утечек комбинированного типа на магистральных нефтепроводах. Общее техническое задание на проектирование, изготовление и ввод в эксплуатацию», который разработан и применяется ОАО "АК "Транснефть". Эта классификация охватывает только некоторые из систем, рассматриваемых в API 1130
как системы на базе процессов, происходящих в трубопроводе.
Согласно ей СОУ подразделяются на следующие типы:


title: Система обнаружения утечек

text: В некоторых странах правила эксплуатации и трубопроводов и необходимость наличия СОУ регулируется на законодательном уровне.


title: Система обнаружения утечек

text: Стандарт API 1130 содержит рекомендации по разработке, внедрению, тестированию и эксплуатации СОУ, использующих алгоритмический подход. Документ предназначен для того, чтобы помочь организации, эксплуатирующей трубопровод, выбрать поставщика СОУ, провести настройку и тестирование системы.


title: Система обнаружения утечек

text:
В документе приводится общая классификация, подразделяющая СОУ на системы на базе процессов, происходящих в трубопроводе и СОУ на базе процессов, происходящих вне трубопровода. Системы первого вида используют контрольно-измерительное оборудование (датчики давления, расходомеры, датчики температуры и т.д.) для мониторинга параметров транспортируемой среды в трубопроводе. Анализ значения этих параметров позволяет сделать вывод о возможном наличии утечки.
СОУ на базе процессов, происходящих вне трубопровода используют для обнаружения утечки специализированные датчики, обнаруживающие специфичные изменения параметров, сопровождающие вытекание продукта из трубопровода


title: Система обнаружения утечек

text: TRFL (нем. “Technische Regel für Rohrfernleitungen”) - Технические правила для трубопроводных систем. В TRFL обобщены требования к трубопроводам, подлежащим государственному контролю и регулированию. Данные правила касаются трубопроводов с огнеопасными и ядовитыми жидкостями и большинства газопроводов. В документе предъявляются следующие требования к функциям СОУ:


title: Система обнаружения утечек

text: 17.07.2010 Министерство энергетики РФ в соответствии с Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании» подготовило проект федерального закона «Технический регламент «О безопасности магистральных трубопроводов для транспортировки жидких и газообразных углеводородов». Законопроект учитывает положения законодательства Российской Федерации в области технического регулирования, промышленной безопасности, охраны окружающей среды и градостроительной деятельности и устанавливает требования к магистральным трубопроводам, как к единым производственно–технологическим комплексам, правила идентификации объектов технического регулирования для целей применения законопроекта, правила и формы оценки соответствия объектов технического регулирования требованиям законопроекта.


title: Система обнаружения утечек

text:
Данный законопроект разработан с учетом рисков, связанных со спецификой строительства и эксплуатации магистральных трубопроводов, и направлен на защиту людей и окружающей среды от нанесения ущерба в результате вероятных аварий и чрезвычайных ситуаций.
Помимо факторов риска, связанных с техническим состоянием объектов магистральных трубопроводов, законопроект учитывает такие обстоятельства, как близость трубопровода к населенным пунктам и природным объектам, подверженным экологическому загрязнению; внешние антропогенные воздействия (например, несанкционированные врезки в магистральный трубопровод), а также природные воздействия (землетрясения, оползни).


title: Система обнаружения утечек

text: В настоящее время проект закона о техническом регламенте находится в Государственной Думе РФ на рассмотрении в третьем чтении.


title: Бернард, Якоб

text: Якоб Йожевич Бернард (; 21 июля 1909 — 16 февраля 1942) — словенский солдат и партизан, участник Народно-освободительной войны. Народный герой Югославии.


title: Бернард, Якоб

text: Родился в 1909 году в Коритнике в бедной крестьянской семье. Служил в королевской армии Югославии, был офицером запаса. Член коммунистической партии Югославии с 1940 года.


title: Бернард, Якоб

text: После капитуляции Югославии начал подготовку к партизанском выступлению в Бледе, Рибно, Коритнике и окрестностях. После начала преследования немцами связался с группой партизан на Еловице и вступил в июне 1941 года в их Чанкаревский партизанский отряд. С коллегами из политического и военного руководства в Гореньской он предпринял атаку на Бегуне, где находились 300 арестованных. В течение всего 1941 года Якоб воевал с гореньскими партизанами. Осенью 1941 года провёл серию партизанских акций.


title: Бернард, Якоб

text: Как офицер запаса, Якоб был военным советником в штабе партизанского батальона имени Ивана Цанкара. Он принял участие во многочисленных стычках против немцев при Чешнице, в Селшкой-Долине, нападал на патрули в Ровтихе, на Црни-Врхе в Полянской-Долине, на Поляну и Дражгоше, а также в окрестностях Еловицы и Бледа и при осаде лагеря военнопленных в Шкофской-Локе. После битвы он стал командиром Полянской роты, с которой действовал в Полянской-Долине.


title: Бернард, Якоб

text: 16 февраля 1942 года Якоб Бернард погиб в одной из стычек с немцами у Ступника, в Селской-Долине.


title: Бернард, Якоб

text: Указом Иосипа Броза Тито от 27 ноября 1953 года Якобу Бернарду посмертно присвоено звание Народного героя Югославии.


title: Баландин, Аркадий Иванович

text: Аркадий Иванович Баландин (1936—1987) — советский учёный-фольклорист, специалист по истории собирания и изучения русского фольклора в XIX веке. Доктор филологических наук.


title: Баландин, Аркадий Иванович

text: Родился 20 января 1936 года в деревне Кугай (Макарово, на реке Кугай) Покровского сельсовета (ныне Юринский район республики Марий Эл) в семье сельского учителя.


title: Баландин, Аркадий Иванович

text: После окончания средней школы в 1952 году поступил учиться на филологический факультет Московского государственного университета имени М. В. Ломоносова. Занимался в семинаре профессоров В. И. Чичерова и П. Д. Ухова, подготовил и защитил дипломную работу о символике русских народных песен.


title: Баландин, Аркадий Иванович

text: Основной сферой научных интересов А. И. Баландина была история собирания и изучения русского фольклора в XIX веке, а также жизнь и творчество А. Н. Афанасьева, К. С. Аксакова, А. Ф. Гильфердинга, других деятелей отечественной фольклористики и литературоведения.


title: Баландин, Аркадий Иванович

text: Существенным вкладом в фольклористику явились его кандидатская и докторская диссертации, посвящённые анализу научного наследия П. И. Якушкина и Ф. И. Буслаева и увидевшие свет в виде отдельных монографий, изданных в 1969 и 1988 годах отделом литературы и языка Академии наук СССР.


title: Баландин, Аркадий Иванович

text: А. И. Баландиным написано более 60 научных работ, среди них две монографии, вышедшие в академическом издательстве «Наука».


title: Мелодика (теория музыки)

text: Мелодика (от греч. melodikos — мелодический, песенный) — совокупность мелодических закономерностей, которые могут проявляться как в творчестве отдельных композиторов и в их отдельных сочинениях, так и в произведениях композиторских школ, в различных отраслях народного музыкального творчества.


title: Мелодика (теория музыки)

text: В теории музыки мелодикой называется также учение о мелодии.


title: Марроне, Эмма

text: Эммануэла «Эмма» Марроне (; род. 25 мая 1984, Флоренция) — итальянская певица, автор песен, филантроп. Победительница популярного итальянского талант-шоу «Amici di Maria De Filippi», а также ей удалось занять первое место на престижном музыкальном фестивале в Сан-Ремо с песней «Non È L'inferno». Представительница Италии на конкурсе песни «Евровидение 2014», с песней «La Mia Città».


title: Марроне, Эмма

text: Эмма родилась во Флоренции, позже переехала с родителями в небольшой городок Арадео, который находится на юге Италии. Страсть к музыке певице передал её родной отец Розарио, который наблюдая, что девочка очень способна, в 9 лет взял Эмму на гастроли вместе с собой. Окончив школу, Эмма некоторое время работала продавщицей в магазине одежды.


title: Марроне, Эмма

text: Свою профессиональную музыкальную карьеру Эмма начала в 2003 году, когда приняла участие в итальянском реалити-шоу «Superstar Tour». Заняв первое место на этом проекте вместе с Лаурой Пизу и Коломбой Пане, девушки сформировали группу Lucky Star. Подписав контракт с лейблом «Universal Music», они выпустили дебютный сингл «Stile», который представили впервые на премии Italian Music Awards. Позже записав саундтрек к мультфильму «W.I.T.C.H.», группа реализовала свой дебютный студийный альбом под названием «LS3». Пластинку ожидал коммерческий провал, после чего группа распалась. В 2007 году, Эмма стала участницей нового музыкального проекта M.J.U.R., в котором выпустила одноименный альбом. По сравнению с диском «LS3», который был в стиле данс-поп, этот оказался более роковым. В итоге, как и Lucky Star, так и M.J.U.R. распались.


title: Марроне, Эмма

text: После таких неудачных проектов, Эмма решила пойти на кастинг популярного итальянского талант-шоу «Amici di Maria De Filippi». Пройдя весь отбор, певице удалось попасть в одну из команд, благодаря своему наставнику Чарли Рапино. За время программы у Эммы появилась конкуренция на победу, но несмотря на это у неё все получилось и она стала победительницей девятого сезона передачи. Подписав новый контракт с лейблом «Universal Music», в этот раз как сольный исполнитель, Эмма выпускает свой первый мини-альбом "Oltre". В него вошло семь новых композиций, в том числе и сингл «Calore», который певица успела презентовать ещё находясь на шоу. Несомненно, композиция стала очень популярной, и достигнув вершины в сингловом чарте Италии, песня была сертифицирована «платиновой». В мае 2010 года выступив на ежегодной итальянской премии Wind Music Awards, певица получила награду «Мультиплатиновый альбом» за мини-альбом "Oltre".


title: Марроне, Эмма

text: Осенью 2010 года состоялся релиз первого полноценного альбома Эммы. Перед выходом самой пластинки названой "A me piace così", был выпущен заглавной сингл «Con Le Nuvole». Позже в продажу было запущено специальное издание самого альбома, которое помимо всех песен из оригинального трек-листа пластинки, включало EP "Oltre" в дополнении дуэтов с Крейгом Дэвидом и Неффой.


title: Марроне, Эмма

text: 2011 год для Эммы начался участием в Фестивале Сан-Ремо, где вместе с рок-группой Modà, певица соревновалась за победу. В итоге музыканты заняли 2-е место с песней «Arriverà», уступив Роберто Веккьони. Несмотря на это, совместная работа Эммы и Modà держалась на первой строчке продаж синглов долгое время, а в конце года «Arriverà» вошла даже в десятку лучших песен 2011 года. После фестиваля, Эмма гастролировала по всей Италии, выступая на одной сцене с Тейлор Свифт, Джанной Наннини, Васко Росси.


title: Марроне, Эмма

text: 20 сентября выходит второй студийный альбом певицы "Sarò Libera", в поддержку которого был выпущен одноименный сингл. Пластинка разошлась тиражом в более 120 тысяч проданных копий, став «мультиплатиновым» диском. В январе 2012 года было объявлено, что впервые сольно Эмма примет участие в Фестивале Сан-Ремо с песней «Non È L'inferno», написанной фронтменом группы Modà. 19 февраля певице удалось победить на фестивале, и в честь такого события она выпустила переиздание альбома "Sarò Libera", куда вошла сама песня-победитель «Non È L'inferno».


title: Марроне, Эмма

text: В марте возвращается на шоу «Amici» Марии Де Филиппи, но на этот раз в качестве тренера, чтобы подготовить одну из команд. В апреле состоялся релиз сингла «Cercavo Amore», который последовал после успешной «Non È L'inferno». Несомненно и эта композиция попала на все главные радиостанции Италии, что и позволило достичь 1-го места в итальянском хит-параде и быть сертифицированной «платиновой». Также, «Cercavo Amore» была добавлена в компиляцию к танцевальной игре «Just Dance 4», где кроме этой песни не было больше ни одной на итальянском языке.


title: Марроне, Эмма

text: В 2013 году, Эмма вновь в качестве тренера возвращается на шоу «Amici». Её подопечный , выиграл двенадцатый сезон, став первым рэпером которому это удалось. В начале марта, Эмма запустила свой сингл «Amami» для предзаказа, таким образом это был первый случай, когда сингл итальянского исполнителя можно было предзаказать перед продажей. С выходом самого сингла, Эмма объявила о выпуске своего третьего студийного альбома. Так, 9 апреля реализуется пластинка "Schiena" и дебютирует сразу с первого места в итальянском чарте, оставшись лидером на следующие три недели. Выпустив ещё один сингл в поддержку альбома — песню «Dimentico Tutto», Эмма получает 6 номинаций на ежегодную премию World Music Awards, а затем номинируется в категории «Best Italian Act» на международную премию MTV EMA. Далее последовал сингл «L'amore Non Mi Basta», после которого было выпущено переиздание альбома "Schiena", состоявшее из двух дисков: на первом оригинальное издание альбома "Schiena" с новой песней «La Mia Città», а на втором его акустическая версия.


title: Марроне, Эмма

text: 2014 год для Эммы начался с самым главным событием для неё: представлением её родной страны Италии на ежегодном песенном конкурсе «Евровидение». Об этом впервые сообщил национальный итальянский телеканал «RAI» 21 января, несмотря на то, что заранее уже ходили слухи. Это был первый случай с 1991 года, когда артиста представлявшего Италию на «Евровидении» объявили заранее до фестиваля в Сан-Ремо.


title: Марроне, Эмма

text: Несмотря на то, что с песней «La Mia Città» Эмма должна была представлять Италию на «Евровидении 2014», в конце января была выпущена баллада «Trattengo Il Fiato» в качестве четвертого сингла из альбома "Schiena". Позже одна из новых песен Эммы «Acqua E Ghiaccio», вошла в саундтрек к итальянскому телесериалу «Braccialetti Rossi». В марте певица начала активное промо своего участия на конкурсе «Евровидении 2014». Помимо различных выступлений с песней «La Mia Città», Эмма выпустила официальный видеоклип на неё. 10 мая Эмма выступила в финале «Евровидения 2014», заняв 21-е место и показав самый худший результат Италии за все время участия.


title: Марроне, Эмма

text: Летом, после завершения конкурса, певица отправилась в небольшой тур, под названием "Emma Limited Edition". В рамках турне Эмма выступила с Давидом Бисбалем, Руфусом Уэйнрайтом, Лореданой Берте, Алессандрой Аморозо и другими известными исполнителями. 11 ноября, того же года, выходит первый концертный альбом Эммы "E Live", записанный 7 июля во время тура на Арене ди Верона. В поддержку вышел сингл «Resta Ancora Un Po'», который в 2012 году Эмма написала для итальянского певца .


title: Марроне, Эмма

text: В 2015 году Эмма выпустила четвёртый студийный альбом «Adesso», затем Эмма в двух сезонах стала наставницей своей команды в программе, где она делала первые шаги в сольной карьере.


title: Марроне, Эмма

text: Сейчас Эмма планирует выступить на международной сцене.


title: Солунтах

text: Солунтах — крупное озеро на севере Якутии, Россия. Расположено на севере Яно-Индигирской низменности. Административно находится на территории Аллаиховского улуса. Площадь поверхности 131 км².


title: Солунтах

text: Замерзает во второй половине сентября, вскрывается в июне.


title: Солунтах

text: Через озеро протекает река Кюёль-Юрях. На озере Сулунтах известны гнездования белолобого гуся и гуменника.


title: Феномен (фильм, 1996)

text: «Феномен» () — фэнтезийная мелодрама 1996 года режиссёра Джона Тёртелтауба по сценарию Джералда Ди Пего, в главных ролях Джон Траволта, Кира Седжвик, Форест Уитакер и Роберт Дюваль.


title: Феномен (фильм, 1996)

text: Джордж Мэлли (Джон Траволта) — дружелюбный автомеханик, чья жизнь обычного человека меняется после странной вспышки света, которую он наблюдает в свой 37-й день рождения.


title: Феномен (фильм, 1996)

text: В течение следующих дней он начинает предсказывать землетрясения, проявляет экстраординарную форму интеллекта уровня гения, легко поглощает огромное количество информации, разрабатывает новые революционные идеи и даже демонстрирует способность к телекинезу.


title: Феномен (фильм, 1996)

text: Джордж пытается использовать свой новый интеллект на благо общества.


title: Тальгрен, Арне Михаэль

text: Арне Михаэль Та́льгрен (; 8 февраля 1885 года, Руовеси, Великое княжество Финляндское — 13 апреля 1945 года, Хельсинки, Финляндия) — финский историк и археолог, профессор Тартуского (1920—23), Хельсинского университета с 1923 года, председатель Финского археологического общества в 1930—1942 годах. Членкор Британской академии (1940).


title: Тальгрен, Арне Михаэль

text: Первый среди археологов обобщил материалы ананьинской культуры и ряда других групп памятников эпохи бронзы и железного века на территории от Финляндии до Минусинской котловины. Неоднократно бывал участвовал в археологических раскопках на территории России. В 1923—1938 годах был автором и редактором журнала Финского археологического общества «Eurasia Septentrionalis Antiqua».


title: UNDAC

text: Группа Организации Объединенных наций по оценке последствий стихийных бедствий и координации (UNDAC)


title: UNDAC

text: UNDAC была создана в 1993 году. Она предназначена для оказания помощи Организации Объединенных Наций и правительствам стран, пострадавших от стихийных бедствий в ходе первого этапа реагировании на внезапно возникшие чрезвычайные ситуации. UNDAC также оказывает содействие в координации международной помощи на национальном уровне и / или на месте чрезвычайной ситуации.


title: UNDAC

text: Миссия UNDAC развертывается в кратчайший срок (12-48 часа) в любой точке мира. Миссии предоставляются без каких-либо затрат со стороны пострадавших от стихийного бедствия стран, и мобилизуются по просьбе резидента-координатора Организации Объединенных Наций или координатора по гуманитарным вопросам, а также по запросу правительства пострадавшего государства.


title: UNDAC

text:
Оценка, координация и управление информацией являются основными полномочиями UNDAC в ходе миссии по реагированию на чрезвычайные ситуации.
В частности, при международном реагировании на землетрясение, UNDAC осуществляет координацию проведения операций на местах посредством организации полевого координационного центра (OSOCC) для эффективного функционирования международных поисково-спасательных команд.
Концепция UNDAC поддержана Организацией Объединенных Наций в резолюции Генеральной Ассамблеи 57/150 от 16 декабря 2002 года на тему «Повышение эффективности и координации международных поисково-спасательных операций».


title: UNDAC

text: Система UNDAC состоит из четырех компонентов:


title: UNDAC

text:
Система UNDAC управляется через Отдел поддержки координации на местах (FCSS) в Управлении по координации гуманитарных вопросов (УКГВ ООН/ UN OCHA) в Женеве.
Система включает в себя три региональные группы: Европы-Африки-Ближнего Востока, Америки (включая Карибские острова), а также Азиатско-Тихоокеанского региона.


title: UNDAC

text:
Представители государств-членов системы UNDAC ежегодно встречаются на собрании Консультативного совета UNDAC. Совет состоит из государств-членов, оказывающих финансовую поддержку участия их представителей в системе UNDAC путём внесения взноса в ООН. Эти средства покрывают затраты на развертывание своих национальных членов UNDAC, а также UNDAC миссий. Представители международных и региональных организаций, которые участвуют в системе UNDAC также входят в состав Консультативного совета.
С 2011 года Консультативный Совет UNDAC включает в себя и другие страны — в качестве наблюдателей — из числа тех стран, которые, хотя и не выплачивают взнос, но вместе с тем показывают свою заинтересованность и приверженность системе другим способом, например, путём проведения мероприятий UNDAC, или других форм поддержки.


title: UNDAC

text:
По состоянию на декабрь 2011 года, UNDAC провела 217 миссий по реагированию на чрезвычайные ситуации в 90 странах. УКГВ ООН мобилизует UNDAC в основном в случае стихийных бедствий, когда пострадавшее государство запрашивает международную помощь и существует потребность в дополнительных международных ресурсах и координации.
Вопросы развертывания и функционирования UNDAC решаются по согласованию с национальным правительством и / или резидентом- координатором ООН по гуманитарным вопросам. Команда обычно остается в пострадавших районах на начальном этапе реагирования, который может длиться до трех недель в зависимости от стихийного бедствия.


title: UNDAC

text: Команда UNDAC может также осуществлять миссии по оценке национальной готовности к стихийным бедствиям и национальных планов реагирования. Такие миссии проводятся только на основании запроса от соответствующего правительства. На сегодняшний день группа UNDAC провела 16 таких миссий по всему миру.


title: UNDAC

text: Российские представители в группе UNDAC


title: UNDAC

text: Резолюция ГА ООН 57/153


title: Мейрионидд

text: Мейрионидд () — суб-королевство зависимое от королевства Гвинед. Образовалось в V веке, ликвидировано в VIII веке.


title: Мейрионидд

text: После смерти Кунедды, произошло разделение его земель. Мейрхион, сын Тибиона, старший сын Кунедды, получил западные владения деда. Правитель Мерионидда, Кадваладр, возможно, является одним из прототипов Короля Артура. Первым правителям приходилось защищаться от морских набегов Ирландцев. Кадваладр и его сын Гурин успешно сражались против англо-саксов. В годы правления Гвиддно произошло наводнение, которое затронуло столицу государства, город Кайр-Видно, тогда же она была перенесена в Порт-Видно. В 632 либо в 634 году Идрис Великан стал на пути Освальда и был разбит им в битве у реки Северн. Суальда вместе с Кинддиланом участвовал в битве при Майс-Когви против Освальда, где они его и разбили, таким образом он отомстил за поражение отца. Брохвайла, «Анналы Камбрии», называют участником битвы в 662 году, где он и погиб. Считается, что около 785 года, династия прервалась и Мейрионидд был присоединен к Гвинедду.


title: Художественная галерея Ванкувера

text: В собрании галереи около 10 тысяч картин, скульптур, фотографий, гравюр, рисунков и произведений современного Канадского искусства. Основу коллекции составляют 157 работ Эмили Карр, а также картины художников группы семи, работы Джеффа Уолла и Марка Шагала.


title: Художественная галерея Ванкувера

text: Галерея основана в 1931 году. Первоначально галерея размещалась в небольшом здании, построенном в стиле арт-деко по улице Уэст-Джорджия, 1145, всего в нескольких кварталах от её нынешнего месторасположения. Коллекция состояла в основном из работ британских художников, купленных для галереи Чарльзом Холмсом. В 1938 году галерею заняли безработные, протестующие против политики правительства, но картины при этом не пострадали. В 1945 году галерея получила в дар крупную коллекцию картин Эмили Карр.


title: Художественная галерея Ванкувера

text:
Галерея была обновлена и расширена в 1950-е годы, а в 1960-х стала хорошо известной благодаря её открытым и инновационным программам под руководством Дорис Шадбо и Тони Эмери.
На своё нынешнее место, в бывшее здании суда провинции, галерея переехала в 1983 году после его реконструкции архитектором Артуром Эриксоном в рамках проекта по развитию площади Робсон.


title: Художественная галерея Ванкувера

text: Помимо постоянной экспозиции на 3850 квадратных метрах выставочных площадей регулярно проводятся выставки картин из собрания галереи и выставки произведений искусства других музеев мира.


title: Художественная галерея Ванкувера

text: Имеются планы перемещения галереи в другое место. В 2008 году премьер-министр Британской Колумбии Гордон Кэмпбелл объявил, что из бюджета провинции будет выделено 50 миллионов долларов для постройки нового здания галереи с целью увеличить площадь экспозиции вдвое. В настоящий момент идёт процесс отбора архитектурной фирмы и места расположения.


title: Пушкарёво

text: Пушкарёво — название населённых пунктов:


title: Духсустус

text: Духсустус (ивр.דוכסוסטוס) — слово греческого происхождения, обозначает одну из разновидностей пергамента, применяемого в ритуальных целях в иудаизме.


title: Духсустус

text: Из кожи делают три вида пергамента: гевиль, клаф и духсустус. Сначала с кожи сбривают волосы, потом солят и обрабатывают с помощью муки и дубильных веществ которые вызывают сокращение и затвердение кожи. Полученный пергамент называется «гевиль». Если кожу расслаивают на два слоя, тогда более тонкий слой получается с лицевой или волосяной стороны, а более толстый (спилок) – со стороны мяса. Эти куски кожи тоже обрабатывают солью, мукой и дубильными веществами. Та сторона, которая ближе к коже называется «клаф», а та, которая ближе к мясу – «духсустус». В идеале Свиток Торы пишут на гевиле, со стороны где раньше были волосы. Тфилин пишут на клафе, со стороны мяса. Мезузу пишут на духсустусе, со стороны волос.


title: Кинотеатры Кургана

text: Первый кинотеатр в Кургане назывался «Живые картины». Он открылся в 1905 году. Первый же стационарный кинотеатр в Кургане открылся в 1909 году, с помощью Георгия Швензова, и назывался он «Модерн». Из-за конкуренции кинотеатр «Модерн» пришлось закрыть, а на его месте появился новый кинотеатр «Эхо». Владельцем кинотеатра «Эхо» был Матвей Селиванов из Бийска, который арендовал дом у Ивана Малышева, где и открыл синематограф. Просуществовав 2 года кинотеатр «Эхо» закрывается, а Иван Малышев решает открыть свой кинотеатр и добивается этой цели. Кинотеатр открылся 7 декабря 1912 года под названием «Лира», но просуществовал два года и впоследствии был закрыт.


title: Кинотеатры Кургана

text: Затем появился кинотеатр «Весь мир», но и ему не суждено было долго существовать, после ремонта в этом здании был открыт зимний театр «Новый мир». Ещё в 1911 году курганский купец Михаил Головизнин открывает кинотеатр «Прогресс», который просуществовал 90 лет, а в 2001 году был закрыт.


title: Российский совет олимпиад школьников

text: Российский Совет олимпиад школьников (РСОШ) является всероссийским общественным органом, осуществляющим системную работу по развитию и координации проведения олимпиад и других интеллектуальных соревнований, направленных на поиск, поддержку и сопровождение в течение периода становления талантливых детей и молодёжи. В настоящий момент под эгидой Совета олимпиад проводятся олимпиады школьников, входящие в Перечень Минобрнауки РФ. Впоследствии планируется развить систему состязаниями студентов, аспирантов и молодых учёных.


title: Российский совет олимпиад школьников

text: В соответствии с решениями совместного заседания президиумов Государственного совета, Совета по культуре и искусству и Совета по науке, технологиям и образованию, которое состоялось 22 апреля 2010 г., олимпиадное движение стало основой формирования общероссийской системы поиска и содействия развитию одарённых детей и молодёжи.


title: Российский совет олимпиад школьников

text: Председателем РСОШ является ректор МГУ имени М.В. Ломоносова, академик Виктор Антонович Садовничий.


title: Российский совет олимпиад школьников

text: Российский совет олимпиад школьников был образован в 2007 году Российским Союзом ректоров, Министерством образования и науки Российской Федерации и Российской Академией наук в соответствии с приказом Минобрнауки России от 22 октября 2007 г. № 285, утвердившим Порядок проведения олимпиад школьников.


title: Российский совет олимпиад школьников

text: РСОШ является организацией, реализующей в качестве постулата своей работы принцип государственно-общественного партнёрства: общее организационно-техническое и научно-методическое сопровождение деятельности Совета осуществляет Российский Союз ректоров (РСР); экспертную работу и оценку качества соревнований производит вузовское и академические сообщество при контроле Министерства образования и науки Российской Федерации; персональный состав Совета олимпиад утверждается Минобрнауки России (по представлению (РСР).


title: Российский совет олимпиад школьников

text: В своей работе РСОШ следует принципу стратегического межвузовского взаимодействия, направленного на интеллектуальное развитие российского общества.


title: Российский совет олимпиад школьников

text: Безусловными основаниями работы РСОШ является обеспечение доступности олимпиад школьников и других интеллектуальных соревнования для детей и молодёжи вне зависимости от территорий их проживания, материального достатка, социального положения и физических возможностей. РСОШ выступает за создание системы организационной поддержки участия в олимпиадах талантливых детей-инвалидов, детей-сирот, а также детей из семей, оказавшихся в трудной жизненной ситуации.


title: Российский совет олимпиад школьников

text: Все олимпиады, проводимые под эгидой РСОШ, являются бесплатными.


title: Российский совет олимпиад школьников

text: Нормативно-правовые акты, связанные с деятельностью РСОШ, такие, как Приказ Министерства образования и науки Российской Федерации «Об утверждении Порядка проведения олимпиад школьников» (№ 285 с изменениями от 11.10.2010 г.), Приказ Министерства образования и науки Российской Федерации «Об утверждении состава Российского совета олимпиад школьников» от 26.04.2011 г. № 1530, Приказ Министерства образования и науки Российской Федерации "Об утверждении Перечня олимпиад школьников на 2013- 2014 учебный год" от 30.12.2013г. №1421 и другие, представлены на сайте Российского совета олимпиад школьников.


title: Российский совет олимпиад школьников

text: Персональный состав Российского Совета олимпиад школьников утверждается Министерством образования и науки Российской Федерации по представлению общероссийской общественной организации «Российский Союз ректоров». 26 апреля 2010 года Министр образования и науки России А. А. Фурсенко приказом № 448 утвердил обновлённый состав Российского совета олимпиад школьников. Приказом сохранен основной состав Совета олимпиад, а также подтверждены полномочия академика В.А. Садовничего в качестве его Председателя.