title: Давидович, Андрей Сергеевич

text: С 1992 по 1996 год, с перерывом, выступал за краснодарский «Колос», провёл за это время 121 матч и забил 9 голов. В сезоне 1993/94 сыграл 23 встречи и забил 2 мяча в Высшей лиге Кипра в составе клуба «Неа Саламина». С 1996 по 1997 год играл за «Газовик-Газпром», в 45 поединках отметился 1 голом.


title: Давидович, Андрей Сергеевич

text: После завершения карьеры профессионального футболиста продолжил играть на любительском уровне, в 2002 году выступал за любительскую команду «Вымпел» (Краснодар), участвует в различных ветеранских турнирах в составе команды ветеранов ФК «Кубань». В 2008 году начал заниматься тренерской деятельностью в команде «Динская» из одноимённой станицы. Затем в том же году стал работать в краснодарской СДЮСШОР-5, где ныне занимается с командами 1996 и 2002 годов рождения.


title: Папаиоанну, Мильтиадис

text: Мильтиадис Папаиоанну (, 1947) — греческий политик, член партии ПАСОК. В 2011—2012 году —действующий министр юстиции, прозрачности и прав человека Греции.


title: Папаиоанну, Мильтиадис

text: Родился в селе Ликурия, что вблизи Калавриты, ном Ахайя. Изучал право и работал адвокатом. Был членом ПАСОК с момента основания партии. Впервые избран в парламент Греции в 1981 году. Переизбирался за исключением 1989, 1993 и 2007 годов.


title: Папаиоанну, Мильтиадис

text: Служил на следующих должностях Кабинета министров Греции: заместитель министра внутренних дел (1982), министр юстиции (1985), заместитель председателя правительства и пресс-секретарь правительства (1986), генеральный секретарь министерства национальной экономики (1993), министр труда и социальной защиты (1996), государственный министр (2000).


title: Натурный лист

text: Натурный лист поезда ("натурка") — основной технологический документ, используемый для организации процесса обработки вагонопотоков на станциях железных дорог. Является первоисточником для учёта наличия вагонов на железнодорожных станциях и создания вагонной модели.


title: Натурный лист

text: Натурный лист также предназначен для передачи информации о прибытии, отправлении и подходе поездов и для розыска вагонов.


title: Натурный лист

text: Натурный лист грузового поезда заполняется согласно форме ДУ-1, пассажирского — ДУ-1Л.


title: Малоглазая гигантская акула-молот

text: Малоглазая гигантская акула-молот () — один из видов рода акул-молотов (), семейство молотоголовых акул ().


title: Малоглазая гигантская акула-молот

text: Несмотря на то, что малоглазая гигантская акула-молот является одной из самых легко узнаваемых акул, долгое время существовала путаница в определении таксона, которую ещё предстоит полностью устранить. Научное название возникло в 1822 году наряду с описанием, данным французским зоологом Ахиллом Валансьеном в научном журнале "«Memoires du Museum National d’Histoire Naturelle»". Один из описываемых образцов был пойман у берегов Ниццы во Франции, другой в Кайенне во Французской Гайане и третий из Коромандела у побережья Индии. Тем не менее, на протяжении более двух веков систематики считали, что Валансьен описал гигантскую акулу-молот, которая, таким образом, стала известна как (позже ). Малоглазая гигантская акула-молот была известна под именем , данным Стюартом Спрингером в 1944 году в номере научного журнала Вашингтонской Академии наук.


title: Малоглазая гигантская акула-молот

text: В 1950 году Энрико Тортонезе рассмотрел образцы , полученные из Ниццы и Кайенны (коромандельский образец был утерян) и пришёл к выводу, что они не являются гигантской акулой-молот, а принадлежат к виду . Картер Гилберт в 1967 в своём обзоре молотоголовых акул отметил, что, вероятно, утраченный коромандельский образец принадлежал к виду гигантская акула-молот, но ни один из существующих образцов к этому виду не относятся. Таким образом, стало общепринятым названием для малоглазой акулы-молот, вместо , а гигантская акула-молот получила название . Образец из Ниццы, назначенный Гилбертом лектотипом имеет приоритет над кайенским образцом (паралектотипом).


title: Малоглазая гигантская акула-молот

text: В 1981 году Жан Кадена и Жак Блаш пересмотрели образцы и обнаружили, что лектотип из Ниццы, скорее всего, является не малоглазой гигантской акулой-молот, а эмбрионом западноафриканской молот-рыбы (. Этим объясняется аномальная локация (Ницца) поимки образца, поскольку малоглазая гигантская акула-молот обитает у побережья Америки. По правилам биномиальной номенклатуры название должно стать действительным именем западноафриканской молот-рыбы вместо , а малоглазая гигантская акула-молот должна называться . Систематики неохотно меняют названия, предпочитая именовать малоглазую гигантскую акулу-молот . Для решения этого вопроса требуется отказ Международной комиссии по зоологической номенклатуре (МКЗН) от признания в качестве лектотипа образца из Ниццы и назначение на его место кайенского образца.


title: Малоглазая гигантская акула-молот

text: До первого детального изучения малоглазой гигантской акулы-молота, проведённого в 1985—86 Хосе Кастро Клемсоном в , науке была неизвестна его отличительная золотистая окраска. Цвет исчезает после смерти, а пигменты переходят в консервант, в котором хранится образец, в результате чего желтоватый оттенок музейных образцов рассматривался как артефакт. Рыбаки на Тринидаде называют эту акулу «желтый молот» или «золотой молот», последнее название благодаря Кастро получило более широкое распространение. Другое популярное название этого вида — «акула карри» (). Недавний филогенетический анализ, проведённый на основании на морфологических данных, изоферментов и митохондриальной ДНК, обнаружили, что акулы-молоты с небольшим «молотом» являются производными членами в своём роде. Композитное филогенетическое дерево, вобравшее в себя нескольких независимых филогенетических деревьев, опубликованное Мауро Хосе Кавальканти в 2005 году, демонстрирует, что ближайшим родственником малоглазой гигантской акулы-молот могут быть круглоголовая молот-рыба () и панамо-карибская молот-рыба (), а также, что эти три вида образуют единую кладу с малоголовой молот-рыбой ().


title: Малоглазая гигантская акула-молот

text: Малоглазая гигантская акула-молот обитает у восточного побережья Южной Америки от Уругвая до Венесуэлы, хотя редко встречается западнее дельты Ориноко к юго-востоку от Тринидада. Есть неподтвержденные сообщения о присутствии этого вида у берегов Панамы, Мексики и западной Флориды. Записи из других частей мира, скорее всего, ошибочны и появляются в результате таксономической путаницы. Это один из самых распространённых видов акул в ареале его обитания. Этот вид встречается в прибрежных мутных водах на глубине 5—40 м с илистым грунтом. Существует разделение по полу и возрасту: новорожденные и подростки размером до 40 см держатся на мелководье, постепенно отдаляясь от берега. Взрослые самки встречаются чаще всего на глубине 9—18 м, а крупные подростки и взрослые самцы чаще находятся на глубине 27—36 м. Этот вид терпимо относится к пониженной солёности и может заходить в воды с солёностью 20—34 промилле.


title: Малоглазая гигантская акула-молот

text: Несмотря на название «гигантская» малоглазая акула-молот является одним из самых маленьких членов своего семейства молотоголовых акул, достигая в длину 1,5 м, средний размер 1,2—1,3 м, а вес 9 кг. Тело обтекаемой формы, довольно тонкое. Голова в форме молота широкая и длинная, её ширина составляет 28—32 % от общей длины тела, лобный край образует широкую арку с углублениями по центру и по обеим сторонам. У новорожденных «молот» сравнительно шаре, более выпуклый и с меньшими лобными углублениями, чем у взрослых. Глаза, расположенные на концах «молота», относительно меньше, чем у других акул-молотов, они оснащены мигательной мембраной. Ноздри расположены рядом с глазами на лобной стороне «молота», от каждой ноздри к центру «молота» пролегает хорошо развитая борозда. Рот сильно изогнут, на верхней челюсти 15—16, а на нижней 15—17 зубных рядов по обе стороны. Зубы с узким остриём, края гладкие или слабо зазубренные, в верхней челюсти расположены под углом, а в нижней имеют вертикальный постав.


title: Малоглазая гигантская акула-молот

text: Первый спинной плавник высокий и серповидный, его основание находится за основанием грудных плавников, свободный задний кончик расположен над основанием брюшных плавников. Второй спинной плавник меньше первого, но довольно большой, с вогнутым каудальным краем. Кауальные края брюшных плавников прямые. Анальный плавник выше и длиннее второго спинного плавника. Нижняя лопасть хвостового плавника хорошо развита, у кончика верхней лопасти имеется выемка. Плакоидные чешуйки овальные и покрыты пятью горизонтальными гребнями, оканчивающимися зубцами. Наиболее отличительной чертой этого вида является его окрас: спина и спинные плавники серые или желтовато-серые, а «молот», бока, брюхо, брюшные, грудные и анальный плавники от ярко-жёлтого до оранжевого цвета с металлическим или радужным блеском. Новорожденные акулы серые, первый спинной плавник и верхняя лопасть хвостового плавника тёмные, брюхо беловатое. Они приобретают жёлтый оттенок нижней части тела, достигнув длины 45 см, который переходит в оранжевый при длине 50 см. Акулы размером 55—70 см становятся золотыми, как правило, этот цвет исчезает с наступлением половой зрелости.


title: Малоглазая гигантская акула-молот

text: В ареале малоглазой гигантской акулы-молот распространены четыре других видов акул-молот: мелкие панамо-карибская и малоголовая молот-рыбы и крупные круглоголовая и гигантская молот-рыбы. Между этими видами практически нет конкуренции из-за различий в их среде обитания и пищевых предпочтениях. Малоглазая гигантская акула-молот является доминирующим хищником на мутном мелководье, где острое зрение бесполезно. Взрослые самцы и подростки обоего пола образуют стаи рыб одинаковых по размеру, эти стаи, похоже, не связаны с воспроизводством или миграцией. Взрослые самки, по-видимому, ведут одиночный образ жизни.


title: Малоглазая гигантская акула-молот

text: Молодые малоглазые гигантские акулы-молот длиной до 67 см питаются преимущественно креветками семейства , в частности . Крупные акулы питаются в основном костистыми рыбами, особенно морскими сомами и их икрой. Креветки и икра содержат каротиноиды — пигменты, которые могут придавать акулам золотистый цвет. В том же регионе обитает кунья акула (), которая также питается креветками и имеет желтоватый окрас, хотя и не столь яркий. Малоглазые акулы-молоты также поедают голубых крабов , кальмаров, ворчунов и новорожденных круглоголовых молот-рыб. Малоглазая гигантская акула-молот может стать жертвой крупных акул, таких как акула-бык (), а мелкие особи становятся добычей крупных костистых рыб. Окрас служит камуфляжем.


title: Малоглазая гигантская акула-молот

text:
Подобно прочим представителям рода акул-молотов, малоглазые гигантские акулы-молоты являются живородящими; развивающиеся эмбрионы получают питание посредством плацентарной связи с матерью, образованной опустевшим желточным мешком.
Взрослые самки имеют один функциональный яичник и две функциональные матки. Овуляция происходит во время беременности, что позволяет самкам приносить потомство ежегодно. Детали жизненного цикла малоглазой гигантской акулы-молот варьируются в зависимости от места обитания. У берегов Тринидада, спаривание происходит в августе и сентябре, а роды конце мая и июне следующего года. В помёте от 5 до 12 щенков акулят. Беременность длится 10 месяцев. Беременные самки приплывают в мелкие прибрежные заливы, богатые кормом. Размер новорожденных около 30 см, самцы и самки достигают половой зрелости при длине 80 см и 98 см, соответственно. У берегов штата Мараньян (Бразилия) малоглазые гигантские акулы крупнее существенно больше, причём самцы созревают при длине 92 см, а самки свыше 101 см. Количество потомства напрямую связано с размером самки. Мараньянские акулы приносят до 19 акулят.


title: Малоглазая гигантская акула-молот

text: Робкие и безвредные для человека акулы. Они являются предметом кустарного промысла, мясо используют в пищу. Это один из наиболее важных промысловых видов рыб у берегов Тринидада, Гайаны и Бразилии. Из-за формы головы малоглазые акулы-молоты легко попадаются в жаберные сети. Небольшое количество ловят на спиннинги и донными тралами. Международный союз охраны природы (МСОП) оценил статус сохранности этого вида, как «Уязвимый», так как он подвергается сильному давлению со стороны рыболовства при низком репродуктивном уровне.


title: Long Tall Sally (мини-альбом)

text: Long Tall Sally — мини-альбом (EP) британской группы The Beatles; выпущен лейблом Parlophone (номер по каталогу GEP 8913) в Великобритании в монофоническом формате 19 июня 1964; является пятым официально изданным мини-альбомом с записями группы, и первым мини-альбомом The Beatles в Великобритании, на который вошли песни, до того не включавшиеся в изданные в Великобритании их синглы или альбомы (два трека вошли в выпущенный ранее в том же году в США альбом "The Beatles’ Second Album", а другие два — в другой американский альбом, "Something New"). Мини-альбом был также выпущен в Испании и Франции. Четыре трека с этого мини-альбома были в 1980-х ремастированы Джорджем Мартином для издания на CD-диске и вошли в состав выпущенного в 1988 году сборника "Past Masters, Volume One".


title: Long Tall Sally (мини-альбом)

text: Песня «I Call Your Name» была написана Джоном Ленноном и Полом Маккартни; первоначально она была отдана Билли Дж. Крамеру () и его аккомпанирующей группе The Dakotas. Крамер выпустил песню на стороне «Б» своего сингла, где на стороне «А» расположена песня «Bad to Me» (автор Джон Леннон), которая в записи Крамера достигла в чарте синглов 1-го места. Остальные песни являются кавер-версиями известных песен других авторов.


title: Long Tall Sally (мини-альбом)

text: Иллюстрация на обложке мини-альбома — фотография шведского фотографа Боссе Трентера (), сделанная в Стокгольме 25 октября 1963.


title: Скандалидис, Костас

text: Костас Скандалидис (; род. 11 января 1953, Кос, Греция) — греческий политик, действующий министр по делам развития сельских районов и продовольствия.


title: Скандалидис, Костас

text: Костас Скандалидис родился в 1953 году на острове Кос. Изучал электротехнику в Национальном техническом университете Афин.


title: Скандалидис, Костас

text: Впервые избран членом Греческого парламента по партийному списку ПАСОК на всеобщих выборах 1989 года. Избирался секретарем Центрального Комитета ПАСОК трижды в период с 11 октября 1995 года по 22 октября 2001. Был кандидатом на пост мэра Афин на местных выборах 2006 года, на которых получил 28,84 % избирателей, после чего его платформа стала основной оппозиционной силой.


title: Скандалидис, Костас

text: После парламентских выборов 2007 года, на которых ПАСОК потерпела поражение, Костас Скандалидис выдвинул свою кандидатуру в руководители партии. На общепартийных выборах, состоявшихся 11 ноября 2007 года, он занял третье место с 5,74 % голосами избирателей, уступив действующему лидеру партии Йоргосу Папандреу и Эвангелосу Венизелосу.


title: Скандалидис, Костас

text: Костас Скандалидис начиная от середины 1990-х годов занимал такие правительственные должности:


title: Скандалидис, Костас

text: После прихода в 2009 году ПАСОК к власти, был назначен в сентябре 2010 года министром по делам развития сельских районов и продовольствия.


title: Зенит (завод, Уральск)

text: Уральский завод «Зенит» — судостроительный завод в городе Уральск, Казахстан. Является лидером среди судостроительных предприятии Казахстана. Завод награждён Орденом Отечественной войны I степени.


title: Зенит (завод, Уральск)

text: Основа завода была положена в 1921 году в Ленинграде. В 1941 году завод был эвакуирован в Уральск. Изначально завод использовался для военных нужд и был известен под засекреченными названиями «Завод-231», «Почтовый ящик-38». В 1966—1991 годах завод именовался «Машиностроительный завод имени К.Е. Ворошилова». С 1996 года акционерное общество. После модернизации завод сможет выпускать суда водоизмещением до 500т.


title: Зенит (завод, Уральск)

text: Основную часть выпускаемой продукции завода составляет продукция судостроения: катера проекта 100 «Сұңқар» (Сункар), проекта 0200 «Бүркіт» (Беркут), проекта «FC-19», проекта 0210 «Айбар» и корабли проекта 0300 «Барс», проекта 250 «Барс-МО».


title: Зенит (завод, Уральск)

text: Занимаемая территория — свыше 20га, мостовые краны с подъемной силой 25 т.


title: Мастерская

text: Мастерская — помещение хозяйственного назначения.


title: Мастерская

text: Предоставляет собой место оборудованное для тех или иных работ, главной особенностью которого является большая доля ручного труда. Рабочее место ремесленника, основное место производства в прошлом (в до промышленную эпоху). Широко распространены и по настоящее время: сапожная, швейная, столярная, слесарная, ремонтно-механическая, ювелирная мастерская. Может представлять собой отдельное строение, но в большинстве случаев является частью здания так как не требует больших площадей.


title: 8 первых свиданий

text: «8 первых свиданий» — российско-украинская комедия 2012 года производства Студии «Квартал-95» и продюсерского Центра «ГОРАД» при участии «Эталон Фильм». Российская премьера состоялась 8 марта 2012 года.


title: 8 первых свиданий

text: Вера и Никита не знакомы, они никогда не виделись. Не считая того, что они выбрали одно и то же место для празднования своих успехов в личной жизни. Вера — успешная телеведущая собственного ток-шоу, собирается замуж, её избранник Константин — известный теннисист. Никита — востребованный врач-ветеринар, сделал предложение руки и сердца Илоне, пластическому хирургу. У них все складывалось хорошо, они были счастливы, подруги и друзья поддерживали их выбор, но все изменилось в одно утро, когда Вера и Никита проснулись в одной постели. Решив, что это последствия бурного веселья, они расходятся в разные стороны, надеясь забыть это все как страшный сон.


title: 8 первых свиданий

text: Но на следующее утро всё повторяется, они снова просыпаются в одной постели, в том же Доме Вашей мечты, хотя каждый из них точно знает, что засыпали они у себя дома. Так продолжается ещё несколько дней. Какие-то таинственные силы всё время сводят их, руша их личную жизнь, или, возможно, указывая, что они созданы друг для друга...


title: Лайт (театр)

text: АНО "Молодёжный театр «Лайт» — российская автономная некоммерческая организация. Существует с 2003 года как инициативная группа, с 2009 года как некоммерческая организация.


title: Лайт (театр)

text: Работа в организации построена по принципу «равный-равному».


title: Лайт (театр)

text:
Сохранение здоровья молодёжи посредством арт-социальных технологий! «Молодёжный театр „Лайт“ — это театр, созданный молодёжью для молодёжи».
История Театра началась с того, что в апреле 2003 г., по предложению культурно-лингвистической организации «Альянс Франсез Самара» при содействии посольства Франции в России, в Самару приехал режиссёр театральной компании " C’est moi " Морис Кресан. Это был первый приезд господина Кресана и он ознаменовался основанием волонтерского студенческого театрального проекта по профилактике ВИЧ/СПИД и наркомании среди молодёжи от 13 лет и старше. Проект был создан на основе студенческого франкофонного театра СГПУ студенческой волонтёрской труппы, которая получила название профилактического театра «C’est moi». Взаимодействие с господином Кресаном происходило как во время его визитов в Самару, так и на территории Франции, куда волонтеры театра ездили с ответным визитом. В октябре 2003 Театр начал функционировать в полном объёме, начались первые выступления. За несколько лет в театре изменилось многое, появились новые технологии, новые проекты. Однако, основная задача — профилактика социально-значимых заболеваний посредством арт-социальных технологий, не изменилась. В 2009 году театр, существовавший прежде как инициативная группа, приобрел статус автономной некоммерческой организации.


title: Лайт (театр)

text:
Театр стабильно функционирует благодаря финансовой поддержке фондов, таких как Фонд «Центр социального развития и информации» (PSI), Фонд ООН в области народонаселения в России (ЮНФПА), фонд MTV и т. д.
Идет активное сотрудничество с Министерством здравоохранения и социального развития Самарской области, Министерством спорта, туризма и молодёжной политики Самарской области, ГУЗ «Самарский областной центр медицинской профилактики», ММБУ «Центр медицинской профилактики» города Самара и др. Одним из основных источников средств, как и у большинства некоммерческих организаций, являются гранты и субсидии. Помимо этого привлекаются средства спонсоров и партнеров. С 2009 г. поддержку Театру оказывает ЗАО «Самарская сетевая компания».


title: Лайт (театр)

text: АНО "Молодёжный театр «Light» реализует арт-социальные проекты на территории РФ направленные на сохранение репродуктивного и сексуального здоровья молодых людей.


title: Лайт (театр)

text:
Проект реализуется в 4х регионах России: Самарская область, Санкт-Петербург, Кировская и Ленинградская область. Стартовал 1 сентября 2009 г. в с. Сергиевск, в марте 2010 г. филиал Театра был открыт в Чапаевске. Генеральным партнером проекта является ЗАО «Самарская сетевая компания». Проект направлен на молодых людей и подростков в возрасте от 13 до 18 лет, проживающих на территории Самарской области.
Цель проекта: создание и поддержка молодёжных театральных команд в городах и районах Самарской области, работающих в сфере профилактики социально-значимых заболеваний.
Задачи проекта:


title: Лайт (театр)

text: "dance4life" — это молодёжное движение, вовлекающее молодёжь в борьбу с распространением ВИЧ в России, целью которого является вдохновление молодёжи и распространение профилактической информации через каналы молодёжной культуры — музыку, танцы, социальные сети, и так далее.


title: Лайт (театр)

text: dance4life объединяет усилия молодых людей для распространения информации о серьёзности эпидемии ВИЧ и о способах защиты от заражения.


title: Лайт (театр)

text: К 2014 проект dance4life ставит перед собой цель объединить не менее одного миллиона молодых людей со всего мира. Предполагается, что таким образом молодёжь сможет продемонстрировать своё стремление вместе изменить ход будущего.


title: Лайт (театр)

text:
Презентация фотопроекта «Цифры, люди — касается каждого» состоялась 16 ноября в галерее «Новое пространство», г. Самара. 21 портрет и 150 посетителей — таковы результаты первой выставки.
Проект реализуется при поддержке Министерства здравоохранения и социального развития Самарской области и был приурочен к 30-летию открытия Синдрома приобретенного иммунного дефицита человека (СПИД).
Экспозицию составил 21 фотопортрет известных представителей различных сообществ Самары. Каждый участник фотопроекта внес свой личный вклад в решение проблем, связанных с эпидемией ВИЧ/СПИД в Самарской области.
Цель фотопроекта — привлечение внимания Правительства Самарской области, Администрации г.о. Самары, различных сообществ, СМИ, а также широкой общественности к необходимости объединения усилий для предотвращения распространения эпидемии ВИЧ-инфекции в Самарской области.
Фотопроект — часть информационной кампании «СПИД — касается каждого».


title: Лайт (театр)

text: С сентября 2011 года Театр официально прошёл аккредитацию и теперь является одной из нескольких аккредитованных организаций, которая может отправлять волонтеров в страны Европы и принимать иностранных волонтеров в городе Самара. Возможность принять участие в международных обменах предоставляется молодым людям от 18 до 30 волонтерами. Программы финансируются Советом Европы, а также Европейской Комиссией и проходят в рамках программы ‘Youth for Europe’ / ‘Молодёжь для Европы’. Целью этих семинаров и тренингов является обучение и развитие активных молодых людей, и привлечение тех, кто не имеет опыта международного общения.


title: Долецкий, Яков Генрихович

text: Яков Генрихович Долецкий (настоящая фамилия — "Фенигштейн"; 1888, Российская империя — 19 июня 1937, СССР) — государственный и общественный деятель коммунистического движения в РСФСР, руководитель ТАСС.


title: Долецкий, Яков Генрихович

text: Родился в восточной Польше в 1888 году.


title: Долецкий, Яков Генрихович

text: Принимал активное участие в социал-демократическом движении Польши и Литвы. Подвергался арестам, находился в тюрьме и ссылке.


title: Долецкий, Яков Генрихович

text: С 1904 года — член исполкома СДКПиЛ.


title: Долецкий, Яков Генрихович

text: С 1916 года на партийной работе.


title: Долецкий, Яков Генрихович

text: В 1917 году — член Петербургского комитета большевиков, а вскоре и его Исполнительного комитета.


title: Долецкий, Яков Генрихович

text: В 1917 году — член ВЦИК.


title: Долецкий, Яков Генрихович

text: С 1919 года — заместитель председателя СНК Литовско-Белорусской ССР, член Президиума ЦИК, нарком внутренних дел Литовско-Белорусской ССР, член Политбюро ЦК КП(б) Литовско-Белорусской ССР.


title: Долецкий, Яков Генрихович

text: С 1922 года — член Главполитпросвета и ответственный секретарь РОСТА.


title: Долецкий, Яков Генрихович

text: В 1925—1937 годах — ответственный руководитель Телеграфного агентства СССР (ТАСС).


title: Долецкий, Яков Генрихович

text: Застрелился 19 июня 1937 года когда узнал, что его должны арестовать.


title: Долецкий, Яков Генрихович

text: Сын — Станислав Долецкий (1919—1994), академик Российской академии медицинских наук, дважды Лауреат государственных премий, известный детский хирург, писатель


title: Долецкий, Яков Генрихович

text: Внучка — Алёна Долецкая (1955), бывший редактор русской версии журнала «Vogue», в настоящее время — главный редактор журнала «Interview».


title: Список глав манги One Piece (I часть)

text: "One Piece" — сёнэн-манга, созданная Эйитирой Одой. Она была переведена на множество языков. Сюжет манги повествует о приключениях 17-летнего парня Манки Д. Луффи, путешествующего по океанам в поисках сокровищ и собирающего команду героев, чтобы стать королём пиратов. В Японии манга выходит в журнале "Weekly Shōnen Jump" с 4 апреля 1997 года и в формате танкобонов с 24 декабря 1997 года.


Бывшие посёлки городского типа Красноярского края — посёлки городского типа (рабочие и дачные), потерявшие этот статус в связи с административно-территориальными преобразованиями.


title: Прыжок в Солнце

text: «Прыжок в Солнце» () — дебютный научно-фантастический роман американского писателя Дэвида Брина, изданный в 1980 году. Роман начал наиболее успешный и известный цикл автора — «Сагу о Возвышении».


title: Прыжок в Солнце

text: После того, как люди обнаружили, что они не одиноки во вселенной, они пытаются проводить собственные исследования, не желая смириться с тем положением, которые им отводят другие расы. Не довольствуясь знаниями, которые можно узнать из Библиотеки — хранилища знаний с многомиллионной историей, люди посылают космический корабль для исследования загадочных обитателей фотосферы Солнца. Но большинство других рас не желают успеха людям, стараясь оставить их на самом низком месте в галактической иерархии. Представитель одной из рас, находящийся на корабле, организует саботаж.


title: Прыжок в Солнце

text: Роман «Прыжок в Солнце» стал дебютом молодого автора и был хорошо принят читателями, положив начало очень успешному циклу — «Саге о Возвышении», ставшему визитной карточкой Дэвида Брина. Он был опубликован в мягкой обложке в феврале 1980 года издательством Bantam Books. В 1981 году роман был номинирован на премию «Локус». Но настоящий успех пришёл только после выхода второго романа цикла «Звёздный прилив», получившего все главные фантастические премии. После этого многие читатели открыли для себя и первый роман. Третий роман цикла, «Война за Возвышение», закрепил успех.


title: Прыжок в Солнце

text: В 1990-е годы автор вернулся к этому циклу, написав ещё три романа, составившие вторую трилогию, однако повторить успех первой трилогии им не удалось.


title: Прыжок в Солнце

text: Роман неоднократно переиздавался на английском языке и был переведён на многие другие языки.На русском языке роман впервые был опубликован в 1995 году в переводе И. Алюкова. В этом переводе роман переиздавался в 2002 году.


title: HMS Illustrious

text: Пять кораблей Королевского флота Великобритании назывались HMS Illustrious:


title: Схемы вертолётов

text:
Схема вертолёта описывает количество несущих винтов вертолёта, а также тип устройств, используемых для управления вертолётом.
Усилие для раскручивания несущего винта может передаваться от двигательной установки через осевой вал. В этом случае по третьему закону Ньютона возникает реактивный момент, закручивающий корпус вертолёта в противоположную от вращения несущего винта сторону (на земле такому вращению препятствует шасси аппарата).


title: Схемы вертолётов

text: Существует ряд основных конструктивных схем компенсации реактивного момента и управления вертолёта с использованием как единственного, так и нескольких несущих винтов.


title: Схемы вертолётов

text: В случаях, когда раскручивание несущего винта осуществляется либо набегающим потоком воздуха (автожиры, вертолёты в режиме полёта на авторотации), либо с помощью реактивных струй, расположенных на концах лопастей (реактивный вертолёт), реактивный момент не возникает, и соответственно, необходимость в его компенсации отсутствует.


title: Схемы вертолётов

text: В таких схемах для компенсации реактивного момента используются устройства, создающие тягу, которая закручивает вертолёт в противоположном реактивному моменту направлении. Преимуществом таких схем является их относительная простота, однако при этом происходит отбор мощности силовой установки вертолёта.


title: Схемы вертолётов

text: В данной схеме винт небольшого диаметра располагается на хвостовой балке вертолёта на некотором расстоянии от оси несущего винта. Создавая тягу в плоскости, перпендикулярной вертикальной оси вертолёта, рулевой винт компенсирует реактивный момент. Изменяя тягу рулевого винта, можно управлять поворотом вертолёта относительно вертикальной оси. Большинство современных вертолётов выполнено по одновинтовой схеме.


title: Схемы вертолётов

text:
Впервые её запатентовал на своем летательном аппарате Борис Юрьев вместе с автоматом перекоса в 1912 году.
Однако первую подобную модель предложил в 1874 году немецкий конструктор Аченбах.


title: Схемы вертолётов

text: Первый успешный вертолёт VS-300 с рулевым винтом построил Игорь Сикорский, вертолёт поднялся в воздух 13 мая 1940 года. Успех данного вертолёта заключается в том, что на основе этой модели для американской армии серийно выпускался вертолёт R-4.


title: Схемы вертолётов

text:
Неоспоримым преимуществом данной схемы является простота конструкции и системы управления, что приводит к уменьшению затрат на производство, ремонт и обслуживание.
Кроме того, выпускают вертолёты, например Ми-28, с так называемым Х-образным, четырёхлопастным рулевым винтом, лопасти которого имеют различные взаимные углы установки на втулке (наподобие буквы X). Винт такого типа обладает преимуществами перед обычным (с равномерным азимутальным распределением лопастей) по уровню шума и уменьшению неблагоприятного воздействия на лопасти концевых вихревых шнуров, генерируемых соседними лопастями.


title: Схемы вертолётов

text: Недостатки данной схемы:


title: Схемы вертолётов

text:
В современном вертолётостроении иногда применяют многолопастный рулевой винт в кольцевом канале киля — фенестрон (от лат. fenestra — окно). Диаметр фенестрона в два с лишним раза меньше, чем диаметр обычного рулевого винта.
Впервые применён на лёгких вертолётах французской фирмы «Аэроспасьяль».
Используется в конструкциях лёгких и средних вертолётов


title: Схемы вертолётов

text:
Такая конструкция имеет несколько существенных преимуществ:
Недостатками являются:


title: Схемы вертолётов

text:
В этой схеме используются винты, расположенные на крыльях или фермах летательного аппарата — винтокрыла.
Причём тяга обоих винтов направлена вперёд, а для компенсации реактивного момента в режиме висения один из винтов обеспечивает бо́льшую тягу, чем другой.
В режиме полёта эти винты используются как тянущие, что увеличивает скорость винтокрыла, при этом несущий винт переходит в режим авторотации.
Первый аппарат с таким принципом компенсации реактивного момента предложил и запатентовал Б. Н. Юрьев в 1910 году. Примером такой модели в настоящее время может служить Eurocopter X3.


title: Схемы вертолётов

text:
Преимуществом винтокрыла можно считать высокие скорости полёта, недостижимые для классической схемы в силу особенностей аэродинамики.
Так, например, винтокрыл «Ротодайн» фирмы «Фейри» в 1959 году достиг скорости в 307,22 км/ч, а Eurocopter X3 в 2010 году — 430 км/ч.


title: Схемы вертолётов

text: Недостатком такой системы является потеря бóльшей мощности на компенсацию реактивного момента в режиме зависания по сравнению с рулевым винтом.


title: Схемы вертолётов

text: Однако не все винтокрылы используют данный способ компенсации. Например, винтокрыл Ка-22 использовал для противодействия реактивному моменту пару поперечных винтов, а Ротодайн — реактивное вращение лопастей.


title: Схемы вертолётов

text: Для компенсации реактивного момента используется система управления пограничным слоем на хвостовой балке, применяющая эффект Коанда, вместе с реактивным соплом на конце балки, или же только реактивное сопло.


title: Схемы вертолётов

text: Управляющая сила эффекта Коанды возникает по той же причине, по какой возникает подъёмная сила крыла — обтекания профиля хвостовой балки нисходящим воздушным потоком, образованным несущим винтом. Вентилятор, расположенный у основания хвостовой балки засасывает воздух из отверстий, расположенных вверху корпуса вертолёта, создавая необходимое повышенное давление внутри хвостовой балки. На правой стороне хвостовой балки с помощью специальных сопел устанавливается более быстрое движение воздушного потока, чем на левой стороне. Тем самым, вследствие закона Бернулли, давление воздуха на левой стороне будет больше, чем на правой, эта разность давлений приводит к появлению силы, направленной слева направо.


title: Схемы вертолётов

text: "Примечание": на схеме синими стрелками показаны потоки воздуха, проходящие через хвостовую балку, красными — по поверхности хвостовой балки.


title: Схемы вертолётов

text: На Западе известна как NOTAR,  — «без хвостового винта». В Советском Союзе эксперименты проводились на вертолёте Серийно вертолёты, использующие такую схему, выпускаются компанией «MD Helicopters».


title: Схемы вертолётов

text: Данная система является рулевого винта самой тихой и безопасной.


title: Схемы вертолётов

text:
В этих схемах из-за отсутствия трансмиссии, передающий крутящий момент от силовой установки к несущему винту, не требуется компенсация реактивного момента. Преимуществом таких схем является простая конструкция, а общим недостатком можно считать небольшую скорость при значительном расходе топлива.
Для управления по рысканью может использоваться рулевой винт, отклоняемые поверхности либо реактивные устройства.
Существуют различные варианты этой схемы:


title: Схемы вертолётов

text:
Самый первый реактивный вертолёт спроектировал и построил немецкий конструктор Добльгоф.
Экспериментальные реактивные вертолёты строились также в Польше, в США их разработкой по заказу военных довольно долго занималась фирма «Хьюз». Однако большего успеха добилась американская компания «Hiller», которая выпускала вертолёты YH-32 «Хорнет» и HJ-1 «Колибри» малыми сериями для армии, флота и полиции.
В 1956 году в американец российского происхождения Евгений Глухарев поднял в воздух первый реактивный ранцевый вертолёт MEG-1X.
В настоящий момент вертолёты с реактивным приводом серийно не производятся.


title: Схемы вертолётов

text:
Основным преимуществом такой схемы является простая и сравнительно лёгкая конструкция, исключающая сложную трансмиссию.
Главными недостатками такой компоновки считается:
Для варианта с воздушно-реактивными двигателями к тому же:


title: Схемы вертолётов

text: Реактивные моменты в таких схемах взаимно компенсируются синхронным разнонаправленным вращением двух винтов. Плоскости вращения винтов могут иметь различные степени перекрытия при количестве лопастей меньше четырёх.


title: Схемы вертолётов

text:
Общим преимуществом таких схем является отсутствие потерь мощности на компенсацию реактивного момента, однако такие схемы обладают комплексной сложностью:
Продольная схема состоит из двух горизонтальных винтов, расположенных друг за другом и вращающихся в разных направлениях. Задний винт приподнят над передним для уменьшения негативного влияния воздушной струи от переднего винта.
Данная схема в основном используется в вертолётах большой грузоподъёмности.
Вертолёты с продольной схемой иногда называют «летающими вагонами».


title: Схемы вертолётов

text:
Первопроходцем в создании вертолёта, построенного по продольной схеме, стал французский инженер . В 1907 году его аппарат смог оторваться от земли на . При первом испытании аппарат оторвался от земли сначала на 0,3 м (полная масса ), затем на 1,5 м (полная масса ).
Дальнейшим развитием данной конструкции занялся американец Франк Пясецки, выпустив в 1945 году для армии США вертолёт, который из-за своей формы получил название «летающий банан».


title: Схемы вертолётов

text: В Советском Союзе тоже велись работы в этом направлении. В 1952 году под руководством Игоря Александровича Эрлиха после всего лишь 9 месяцев с начала проектирования состоялся первый полёт Як-24, превосходивший по тому времени все зарубежные образцы.


title: Схемы вертолётов

text: Положительными сторонами этой схемы вертолёта являются:


title: Схемы вертолётов

text:
К недостаткам продольной схемы вертолёта относятся:
Поперечные винты устанавливаются на концах крыльев или специальных опор (ферм) по бокам корпуса вертолёта.
К поперечной схеме можно отнести и некоторые конвертопланы в вертолётном режиме, например Bell V-22 Osprey, Bell Eagle Eye.


title: Схемы вертолётов

text:
В 1921 году американский инженер Генри Берлинер вместе с отцом Эмилем Берлинером спроектировал вертолёт поперечной схемы. Он разместил по бокам самолетного фюзеляжа два небольших, четырёхметровых винта, а на хвосте рулевой пропеллер с вертикальной осью вращения — он должен был «задирать» хвост аппарата, чтобы у винтов появлялась горизонтальная составляющая тяги для движения вертолёта вперёд. Для управления вертолётом использовались отклоняемые поверхности, типа элеронов, а также наклоняемые оси несущих винтов.
Первым успешным вертолётом поперечной схемы стал немецкий Focke-Wulf Fw 61, который в 1937 году поставил ряд рекордов по дальности и скорости. В Советском Союзе первым вертолётом поперечной схемы стал проект «Омега» 1941 года.


title: Схемы вертолётов

text: Достоинства:


title: Схемы вертолётов

text: К недостаткам этой схемы следует отнести:


title: Схемы вертолётов

text: Соосная схема представляет собой пару винтов, расположенных один над другим на соосных валах, вращающихся в противоположные стороны, благодаря чему компенсируются реактивные моменты, возникающие от каждого из винтов.


title: Схемы вертолётов

text:
Первый патент на соосное расположение несущих винтов летательного аппарата был выдан в 1859 году англичанину Генри Брайту.
Первым полностью управляемым стал вертолёт , построенный Луи Шарлем Бреге и Рене Дораном в 1936 году.
Первый полёт вертолёта соосной схемы с полностью металлическими лопастями совершил американец в 1944 году; конструкция оказалась настолько удачной, что сам Хиллер часто демонстрировал его устойчивость, отпуская рычаги управления и высовывая руки из окон.


title: Схемы вертолётов

text:
В Советском Союзе темой соосных вертолётов впервые занялся коллектив Яковлева в 1944 году, чуть позже в 1945 году за работу взялся коллектив энтузиастов под руководством Н. И. Камова (стоит отметить, что ещё в российской империи первые два прототипа вертолёта Игоря Сикорского (создателя первого успешного вертолёта классической схемы V-300) были выполнены по соосной схеме).
Вертолёт Яковлева «Шутка» впервые поднялся в воздух 20 декабря 1947 года, а вертолёт Камова Ка-8 — несколько ранее, 12 ноября 1947 года. Однако именно для конструкторского бюро Камова соосная схема стала основной, по сей день вертолёты Камова — единственные в мире вертолёты с соосной схемой, выпускаемые серийно.


title: Схемы вертолётов

text: Достоинства соосной схемы:


title: Схемы вертолётов

text: Недостатки:


title: Схемы вертолётов

text: Несущие винты расположены по бокам фюзеляжа со значительным перекрытием, а их оси наклонены наружу под углом друг к другу, исключая таким образом возможность перехлёста. Фактически такая схема является частным случаем поперечной схемы с максимально возможным перекрытием несущих винтов, в то же время обладает свойствами соосной схемы. Из-за наклона винтов реактивные моменты уравновешиваются только относительно вертикальной оси, а их проекции относительно поперечной оси складываются, образуя момент тангажа.


title: Схемы вертолётов

text:
Первые серийные вертолёты этой схемы Флеттнер FI 282 «Колибри» появились в Германии в 1942 году. В настоящий момент единственным серийным производителем подобных вертолётов является американская компания Kaman Aircraft. Отличительной особенностью данной фирмы являются использование в системе управления вертолётом сервозакрылок, установленных на лопастях, принцип действия которых схож с элероном самолёта.
Достоинства:


title: Схемы вертолётов

text:
В основном вертолёты данной конструкции используют четыре винта, одна пара из которых расположены в продольной схеме, а другая — в поперечной, хотя встречаются конструкции как с тремя несущими винтами (Ми-32, ), так и с большим числом винтов ().
Отличается большим весом, но вместе с тем простотой управления, так как такая схема не требует автомата перекоса, а направление полёта задаётся регулированием мощности на каждом из винтов в отдельности.
В настоящий момент пользуется все большей популярностью в радиоуправляемых вертолётах.
Схема изначально была представлена в прототипах начала двадцатого века на заре авиации.
К вертолётам такой схемы можно отнести квадрокоптер Георгия Ботезата, бывшего профессора Петроградского технологического института, эмигрировавшего в Америку; вертолёт Этьена Эмишена, который помимо 4 несущих винтов имел 6 небольших пропеллеров для поддержания равновесия и 2 винта для горизонтального полёта
К многовинтовой схеме можно отнести и некоторые конвертопланы, например Curtiss-Wright X-19, Bell X-22, Bell Boeing Quad TiltRotor(проект).


title: Монобромид иода

text: Монобромид иода — бинарное неорганическое соединение иода и брома с формулой IBr, чёрно-коричневые кристаллы, реагирует с водой.Монобромид иода образует чёрно-коричневые кристаллы ромбической сингонии, пространственная группа C cm2, параметры ячейки "a" = 0,490 нм, "b" = 0,699 нм, "c" = 0,893 нм, Z = 4.


title: Монобромид иода

text: Растворяется в этаноле, сероуглероде, хлороформе и диэтиловом эфире.


title: Урас

text: Урас:


title: Донской кадетский корпус

text: Императорский Донской Александра III кадетский корпус — начальное военно-учебное заведение российской императорской армии, готовившее детей и подростков к военной службе.


title: Донской кадетский корпус

text: Один из семи императорских кадетских корпусов в дореволюционной России (наряду с Александровским императора Александра II, 2-м императора Петра Великого, 1-м Московским императрицы Екатерины II, 2-м Московским императора Николая I, 3-м Московским императора Александра II и Омским (Сибирским) императора Александра I).


title: Донской кадетский корпус

text: 15 февраля 1883 года император Александр III утвердил мнение Государственного Совета об учреждении в Новочеркасске Донского кадетского корпуса на 400 интернов и 200 экстернов (то есть 400 кадет обучающихся и живущих в корпусе, а также 200 кадет только обучающихся в корпусе, но живущих в своих или на частных квартирах), предназначенных преимущественно для сыновей офицеров и чиновников Донского и других казачьих войск. Первым его директором был назначен полковник Илларион Михайлович Левачев. В том же году было принято 60 воспитанников в новый корпус, который 30 августа был открыт и в первое время располагался в приспособленных помещениях, частных арендованных домов. Закладка комплекса собственных кирпичных зданийкорпуса Донского корпуса состоялась 6 мая 1885 году в день рождения Наследника Цесаревича Николая Александровича, на выбранном на окраине города месте по проекту инженер-полковника Покотилова. Строил здания по контракту с Главным управлением военных учебных заведений петербургский купец Меер-Фридланд под наблюдением инженер-полковника Залесского.


title: Донской кадетский корпус

text:
Войсковой Наказной атаман, князь Н. И. Святополк-Мирский, после молебна заложил первый камень и капсулу с грамотой следующего содержания:
"«В царствование Императора Александр III при Августейшем Атамане Цесаревиче Николае Александровиче, Военном министре Генерал-адъютанте князе Святополк-Мирском 2-м, Главном начальнике военно-учебных заведений Генерал-лейтенанте Махотине, Донской кадетский корпус учрежден 26-го февраля 1883 года и открыт 30-го августа 1883 года. Здание корпуса заложено 6-го мая 1885 года. Директор корпуса Генерал-майор Левачев, инспектор строительной части полковник Покотилов, Дмитрий Викторович, строитель полковник Залесский.»"


title: Донской кадетский корпус

text: Возведение этого здания стоило около 1 млн рублей. В августе 1886 году основной трехэтажный корпус был закончен и осенью 1886 году несмотря на то, что внутренняя часть помещения была готова не полностью, корпус уже перешел в собственное новое здание. К 7 мая 1887 года строительство комплекса завершилось и жизнь корпуса стала входить в установленный уклад кадетских корпусов Российской Империи. В 1886 году была освящена при протоиерее Ляборинском корпусная церковь во имя Святителя Николая, построенная по рисунку московского архитектора А. С. Каменскаго.


title: Донской кадетский корпус

text:
Изящный мраморный иконостас корпусной церкви, изготовленный в Италии на средства донского торгового казака И. С. Кошкина, был высоко оценен Императором Александром III при посещении кадетского корпуса и церкви 7 мая 1887 года. Император восхищался также удачным исполнением образа святой Троицы на стекле алтарного окна, а также прекрасно выписанным на другом стекле образом Спасителя в натуральный рост по образцу в Исаакиевском соборе в Санкт-Петербурге.
Так же в 1886 году стараниями и средствами вышеупомянутого торгового казака И. С. Кошкина на хуторе Персиановском была устроена деревянная лагерная церковь во имя святых Апостолов Петра и Павла, которую освятили в 1897 г.


title: Донской кадетский корпус

text: К 1889 году корпус был доведен до штатного состава 450 кадет. Воспитанники распределялись по трём сотням:


title: Донской кадетский корпус

text: Сотни состояли из отделений по 18-25 кадет. Преподавательский офицерский состав корпуса состоял из трёх сотенных командиров и 16 офицеров воспитателей. Директор полковник Илларион Михайлович Левачев был суровым, но неоценимым директором в первые трудные годы существования корпуса. Один из воспитателей, анализируя влияние корпуса на детей в первые 2 года, писал в своем отчете: «Как в физическом, так и в моральном отношениях 2 года пребывания в корпусе произвели громадную перемену в мальчиках. Правильный образ жизни, ежедневные физические упражнения и хорошие гигиенические условия укрепили их тело и дали правильный ход их физическому развитию. Успех в нравственном совершенствовании заметен. Внешние достоинства, как то: вежливость, умение держать себя, привычка к порядку, опрятность привились уже в значительной степени. Стремление к добросовестному исполнению правил религии, к усвоению правильных понятий о чести, чувстве долга и требований дисциплины прививаются заметно. Дух товарищества, в лучшем значении этого слова, заметно укрепляется…».


title: Донской кадетский корпус

text: В 1890 году был произведен первый выпуск кадет в военные училища. За 25 лет существования корпуса (1883—1908 гг.) его курс окончили 975 человек. Из них вышли в специальные училища 40,02 % (в том числе в Пажеский корпус 0,20 % и Морское училище 0,20 %), 46,46 % — в кавалерийские училища, 5,02 % — в пехотные училища, 7,90 % — взято на своё попечение родителями.


title: Донской кадетский корпус

text: 20 октября 1894 — в Ливадии (Крым) скончался Царь-Основатель Донского кадетского корпуса Государь Император Александр III. Коллектив корпуса, в том числе и кадеты, решил увековечить память Александра III и собрать средства на памятник. Он был заказан академику Роберту Робертовичу Баху.


title: Донской кадетский корпус

text: 6 мая 1896 — прекрасно сделанный бюст Государя Императора Александра III был установлен в парадном зале корпуса на пьедестал из серого мрамора со словами: «Царю-Основателю». Наряду с этим директор кадетского корпуса подал ходатайство о присвоении корпусу имени Александра III.


title: Донской кадетский корпус

text:
18 февраля 1898 года корпус был назван Донским императора Александра III кадетским корпусом в память основавшего его Государя.
1-го октября 1900 года Его Императорское Высочество Великий князь Константин Константинович изволил посетить корпус, в котором и пробыл 3 дня. На другой день после отъезда Августейший Начальник осчастливил корпус следующей милостивой телеграммой:


title: Донской кадетский корпус

text: 14 ноября 1903 года Донскому корпусу было пожаловано Государем Императором Николаем II знамя, а 6-го мая 1907 года Знамя было освящено и торжественно вручено директору корпуса Генерал-майору Лазареву-Станищеву.


title: Донской кадетский корпус

text: 30-го августа 1908 года исполнилось двадцатипятилетие со дня основания Донского Императора Александра III кадетского корпуса. Празднование юбилея произошло 6-го декабря в день храмового праздника корпуса и проведено было в торжественной обстановке.


title: Донской кадетский корпус

text: Донской кадетский корпус с полна испытал на себе все горести и трудности периода революции и Гражданской войны в России. В 1917 — после Октябрьского переворота на Дону началась гражданская война. Кадетский корпус участвовал в защите Дона от наступающей Красной армии и прежде всего в составе молодой Донской армии. В боях с красноармейцами гибли кадеты. Первыми пали в боях кадеты Иван Дьяконов, Владимир Ажинов, Леонид Козырев, Петр Кутырев, Аркадий Семашко и др. Заколот штыками красногвардейцев при взятии Новочеркасска в феврале 1918 года раненый в бою и находящийся на излечении в больнице Общества Донских врачей кадет Павел Антонов. Пострадал и сам корпус. Красногвардейцы вывезли из корпуса значительную часть мебели, оборудования и практически все запасы обмундирования офицеров и кадет. Поэтому после освобождения Новочеркасска и возобновления занятий кадет одели в обычную полевую форму. Многих кадет не досчитался кадетский корпус весной 1918 года. Многие кадеты приняли участие в боевых действиях против Красной армии, в рядах участников Ледяного похода генерала Л. Г. Корнилова, Степном походе во главе с походным атаманом войска Донского генерал-майором П. Х. Поповым, в партизанском отряде полковника В. М. Чернецова и др. Некоторые кадеты, несмотря на свой юный возраст, уже удостоились высоких наград, в том числе Георгиевских крестов и медалей. Среди них были Василий Гугняев, Иван Суляев, Аркадий Попов, Михаил Букин, и др. Кадетский корпус, возглавляемый новым директором генерал-лейтенантом П. Г. Чеботаревым продолжал участвовать в защите Дона от наступающей Красной армии. Сам город переходил из рук в руки, от красных к белым, пока не был взят казаками, удерживавшими его до 1920 года. Был издан приказ, по которому все кадеты должны были вернутся в корпус. По распоряжению атамана Краснова, в корпус стали принимать все кадеты оказавшиеся на Дону.


title: Донской кадетский корпус

text: В декабре 1919 года фронт белых сил отступал, и стало ясно, что Новочеркасск под угрозой. Встала необходимость эвакуации, и меры для этого стали незамедлительно проводиться в жизнь. 22 декабря 1919 года частью на подводах, частью пешком корпус покинул Новочеркасск. Стоял мороз и дул сильный ветер. Шли по направлению на Екатеринодар. В этих суровых условиях начал среди кадет свирепствовать тиф. Переболело около половины состава, многих похоронили. В Екатеринодаре дошли слухи об общей эвакуации. Мрачное настроение легло на сердце всех. К первой половине февраля 1920 года кадеты прибыли в Новороссийск. Эвакуация началась неожиданно 22 февраля (по старому стилю). В порту, после купанья и выдачи нового английского обмундирования, началась погрузка на пароход «Саратов». Прошли Дарданеллы, Кипр и остановились у Александрии. Сначала отвезли всех в местечко Сиди-Башр, где прошли карантин, после чего весь корпус переправили в местечко Тэль-Эль-Кебир. Но и здесь не долго они пробыли и всех перевели в лагерь вблизи города Измаилии. Сразу же в лагере стали налаживать корпусную жизнь с дисциплиной и преподаванием, почти без учебников. На местном кладбище были похоронены трое кадет (несчастный случай, самоубийство и укус бешеным животным) и один воспитатель (от болезни). В лагере проживало тогда 450 кадет.


title: Донской кадетский корпус

text: После трёх лет английское командование решило расформировать Кадетский корпус. Старших кадет решили отправить в Болгарию, где была уже русская гимназия; часть из них попала в Чехословакию, в Моравску Тшебову, где тоже уже несколько времени действовала русская гимназия; а младших решили передать английской школе в Стамбуле. Таким образом, Донской Императора Александра III Кадетский Корпус перестал существовать.


title: Донской кадетский корпус

text:
При эвакуации из Новороссийска не все кадеты и персонал смогли выехать: многие из них заболели тифом. Среди больных был и генерал-лейтенант Иван Иванович Рыковский. Оправившись от сыпняка, он собрал полтора десятка кадет и часть полубольных преподавателей и воспитателей., «Собранная им группа, с благословения Донского Атамана ген. Богаевского, была названа 2-м Донским кадетским корпусом. "Следует признать замысел о создании 2-го корпуса поистине блестящим в персональном порядке ни кадеты, ни чины персонала не выбрались бы из Новороссийска, а таким образом как „корпус“ они были перевезены в Крым».
В Крыму Второй Донской, насчитывающий 12 кадет и около 20 человек персонала был размещен в Симферополе. Благодаря приказу Главнокомандующего генерала Врангеля об откомандировании из рядов Белой армии несовершеннолетних и не закончивших учебные заведения, число кадет и воспитателей быстро росло. Аналогичные приказы были изданы Войсковыми Атаманами Донского, Кубанского и Терского казачьих войск и казачью молодежь стали направлять из действующей армии во 2-й Донской корпус.


title: Донской кадетский корпус

text: Летом 1920 года вместе со всеми тыловыми подразделениями Войска Донского корпус был переведен в Евпаторию и при нём создан Донской пансион под командой полковника Фицхелаурова, куда попадали из армейских частей малыши В августе 1920 года в корпусе насчитывалось почти и, преодолевая многочисленные трудности, он работал в Евпатории до начала ноября 1920 года, когда на борту военного транспорта «Добыча» весь его личный состав вынужден был оставить и Евпаторию и Россию. После 3-дневного пути «Добыча» вошла в константинопольскую бухту Золотой Рог, а ещё через несколько дней транспорт «Великий князь Владимир» взял курс к берегам Королевства Сербов, Хорватов и Словенцев согласившегося принять корпус.


title: Донской кадетский корпус

text:
Ровно через месяц после отплытия из Евпатории Второй Донской кадетский корпус 8 декабря 1920 года высадил на берег в бухте Бакар (порт Ре)на Адриатике и через Загреб по железной дороге был доставлен в бывший лагерь для военнопленных в Стрнище (район г. Птуи, Словения). Жизнь в корпусе и учебные занятия начали налаживаться.
16 декабря 1920 года наименование Второго Донского кадетского корпуса было окончательно утверждено, а должность директора корпуса занял генерал-майор Бабкин.


title: Донской кадетский корпус

text:
В ноябре 1921 года личный состав корпуса, состоявший уже из трех сотен, переводится из Словении в Герцеговину, где донцам выделили старую австрийскую крепость «Билек», находившуюся возле г. Билече. Под руководством нового директора, которым стал генерал майор Перрет Евгений Васильевич, в прошлом офицер гвардейской артиллерии, были приведены в порядок казармы, починен водопровод, оборудованы корпусная церковь, учебные классы, театральный и спортивный залы, созданы переплетная и столярная мастерские. Начались учебные занятия, на которых традиционных для русских корпусов дисциплин преподавались сербская история, язык, литература и география.
Почти через год, 25 сентября 1922 года, произошло событие, имевшее для корпуса большое значение Второй Донской кадетский корпус приказом Донского Войскового Атамана получил наименование расформированного к этому времени в Египте Донского Императора Александра III кадетского корпуса.


title: Донской кадетский корпус

text: В сентябре 1926 года корпус был переведен в Боснию (г. Горажде). В августе — сентябре 1929 года был ликвидирован Крымский кадетский корпус, часть кадетов которого перевели в Донской корпус. В Горажде Донской корпус оставался до августа 1933 года, когда был расформирован с переводом кадет и части персонала в Первый Русский Великого Князя Константина Константиновича кадетский корпус (г. Белая Церковь в Банате).


title: Донской кадетский корпус

text:
С 13 октября 1991 года начинается новая история корпуса, воссозданного инициативной группой в 19-й средней школе г. Новочеркасска.
За последние годы корпус стал государственным образовательным учреждением и получил помещение по адресу: Новочеркасск, Баклановский проспект, 89.


title: Донской кадетский корпус

text: С 29 августа 2001 года совместным приказом министерства общего и профессионального образования Ростовской области и войскового казачьего общества «Всевеликое войско Донское» корпусу присвоен областной статус «казачий».


title: Донской кадетский корпус

text: С 1997 по 2006 год в казачьем кадетском корпусе произведено 10 выпусков кадет (285 человек).


title: Донской кадетский корпус

text: В 1995 году в Ростове-на-Дону был создан «Второй Донской императора Николая II кадетский корпус», ставший историческим преемником двух кадетских корпусов — «Второго Донского» и «Николаевского» (Версальского). Второй Донской кадетский корпус входит в объединение кадетских корпусов и суворовско-нахимовских училищ России.


title: Донской кадетский корпус

text: 16 июля 2001 года Постановлением Главы Администрации (Губернатора) Ростовской области № 338 «Второй Донской императора Николая II кадетский корпус» стал государственным образовательным учреждением Ростовской области. 29 августа того же года совместным приказом министерства общего и профессионального образования Ростовской области и войскового казачьего общества «Всевеликое войско Донское» корпусу присвоен областной статус «казачий».


title: Донской кадетский корпус

text: С 2003 по 2006 год в казачьем кадетском корпусе произведено четыре выпуска кадет. В корпусе работает 37 педагогов.


title: Салтыков, Василий Фёдорович (1672)

text: Граф (1730) Василий Фёдорович Салтыков (1672 — 5 (16) октября 1730, Москва) — родной дядя императрицы Анны Иоанновны, московский генерал-губернатор (1730), действительный тайный советник. Брат царицы Прасковьи Фёдоровны.


title: Салтыков, Василий Фёдорович (1672)

text: Сын боярина Фёдора Петровича из рода Салтыковых и его жены Анны Михайловны, урожд. Татищевой. В царствование Петра Великого не занимал никаких заметных постов. Он сохранял звание кравчего, полученное им ещё до начала преобразований (в 1690 г.) и только в последние годы царствования Петра переменил русское название на иностранное — обер-шенка.


title: Салтыков, Василий Фёдорович (1672)

text: При этом Салтыков пользовался родственным расположением царицы Прасковьи Фёдоровны и её дочерей, царевен Екатерины и Прасковьи, и был близок к её двору. При петербургском же дворе он появлялся, как кажется, только в редких случаях торжественных церемоний, как, например, при приёме английского чрезвычайного посла Уитворта, когда он сопровождал посла на аудиенцию в карете государя и затем должен был «трактовать» его в течение трёх дней.


title: Салтыков, Василий Фёдорович (1672)

text: По воцарении императрицы Анны Иоанновны её родной дядя был осыпан милостями: пожалован был в 1730 г. графским достоинством, чином действительного тайного советника, и сделан был московским генерал-губернатором, но в том же году умер и был похоронен с большою пышностью в Вознесенской обители. Потомства по себе не оставил.


title: Салтыков, Василий Фёдорович (1672)

text: По смерти своей первой жены Аграфены Петровны, урождённой княжны Прозоровской (8 февраля 1707 г.), Василий Фёдорович вступил в брак с княжной Александрой Григорьевной Долгоруковой, при этом «открыто блудил с дворовой». Этот второй брак окончился разводом, наделавшим много шума. Феофан Прокопович откликнулся на событие сочинением «О правильном разводе мужа с женой».


title: Салтыков, Василий Фёдорович (1672)

text: Жалоба Салтыковой на мужа была поддержана её отцом князем Григорием Федоровичем Долгоруким, который в феврале 1721 г. бил челом государю, что зять его, кравчий Салтыков, жену свою «имел в любви не малое время, а потом обратился немилостию, по наговору людей своих безвинно бил мучительски и голодом морил и хотел в Митаве убить до смерти, и, что было её, всё ограбил». Салтыков оправдывался тем, что он жену свою «безвинно не бивал, а когда какую противность и непослушание мне учинит, тогда её своеручно бивал», и что она «к милости его не превращала, всегда его не слушала и невежничала многими досадными словами».


title: Салтыков, Василий Фёдорович (1672)

text: Дело это, кончившееся разводом, тянулось очень долго, несмотря на медицинское освидетельствование побоев Салтыковой доктором Бидлоо. По словам Семевского, из судебных материалов выступают черты характера Салтыкова, общие у него с царственной сестрой, — «самоуправство, хитрость, пронырливость, грубость обращения, доходящая до жестокости».


title: Федотовка

text:
Федотовка — название населённых пунктов.
"Спорная между Россией и Украиной территория, де-факто в составе России."


title: Лёвенсон, Элина

text: Элина Лёвенсон, также "Элина Лёвензон" (, 11 июля 1966, Бухарест) — американская актриса румынского происхождения.


title: Лёвенсон, Элина

text: После смерти отца четырнадцатилетняя Элина с матерью переехала в США. Закончила Мичиганский университет, затем училась в театральной школе "Playwrights Horizon". Дебютировала в 1991 в короткометражном фильме Хэла Хартли. В 2000-е годы чаще всего работает с французскими режиссёрами. Активно снимается в кино и на телевидении, выступала и на театральной сцене, в том числе — на Авиньонском фестивале.


title: Дюрбены

text: Дюрбе́ны (от — "четыре") — местность в 7 километрах к юго-востоку от села Зарубино Джидинского района Бурятии на левом берегу Селенги, напротив правобережного села Усть-Кяхта Кяхтинского района.


title: Дюрбены

text: Происхождение топонима «Дюрбены» связано с бурятской легендой о Чингисхане и его брате Харбаче. Сюжет её построен так, что благодаря приключениям Чингисхана и его младшего брата Харбача (Хабата, Хасара) даются названия местностям Забайкалья и Монголии. Герои легенды отправляются в далёкий путь, чтобы найти самую красивую девушку в мире. По дороге они встречают немало препятствий. После одного из них Харбач стал гоняться за филином…


title: Дюрбены

text: В устье реки Кяхты Харбач решил избавиться от птицы, но та искусно пряталась то на правом берегу Селенги, то на левом. Преследуя филина, Харбачу каждый раз приходилось переправляться через реку. Переплыв Селенгу в четвёртый раз, он сказал: "«Дурбун боло» — четыре раза хватит".


title: Дюрбены

text: В Дюрбенах человек оставил следы своей жизнедеятельности еще со времён палеолита . Более 10—30 тысяч лет назад на берегах Селенги охотой и рыбалкой добывали себе пропитание наши древние предки. Обитали они в жилищах, похожих на шалаши, которые обогревались и освещались открытым огнём. В этих хижинах-чумах, покрытых шкурами животных, изготавливали они орудия труда из кремния с близлежащей гальки, шили меховую одежду и жарили на углях мясо и рыбу.


title: Дюрбены

text: Место вблизи горы Дюрбены было выбрано не случайно: суровый климат позднепалеолитического времени заставлял древних обитателей селиться в защищенных местах. Эта древняя стоянка по форме напоминала амфитеатр, с возвышениями в северной, восточной и западной частях, которые защищали людей от сильных, пронизывающих до костей, ветров. Открытая, солнечная зона с южной стороны позволяла стоянке быстро прогреваться и обсыхать.


title: Дюрбены

text: Позднее климат становился теплее, изменялись растительный и животный мир. Несмотря на природные катаклизмы жизнь в долине Селенги кипела во все времена. Дюрбенские земли помнят великих кочевников хунну, могущественных воинов Чингисхана, отважных защитников рубежей России — забайкальских казаков.


title: Дюрбены

text: Первые письменные упоминания местности Дюрбены встречаются в связи с освоением российским государством Сибири. В первой четверти XVIII века в Западном Забайкалье начала обозначаться пограничная линия с империей Цин. Были учреждены караулы Желтуринский, Боцийский, Цаган-Усунский. Последний включал в себя и хутор Дюрбенский, в котором проживали казаки, а рядом с ними поселились буряты, ясачные инородцы Табангутского рода.


title: Дюрбены

text: После подписания в 1727 году Буринского договора, установившего государственную границу между Россией и Цин в районе Забайкалья и Алтайских гор, вдоль всей пограничной линии были установлены 87 маяков (каменных насыпей): 63 – к востоку от Кяхты, 24 – к западу. В каждом маяке было зарыто его описание на русском и монгольском языках. Третий маяк был закреплён за казаками Дюрбенского хутора, четвёртый — за Цаган-Усунской станицей. В 1727 году Цаган-Усунский караул состоял из десяти бурятских юрт и одного русского казака с товарищами.


title: Дюрбены

text: Официально Цаган-Усунский караул был учреждён графом С. Л. Рагузинским в 1728 году. В расписании от 1840 года в Цаган-Усунском карауле значилось 10 русских казаков нижних чинов и 20 инородцев нижних чинов, охранявших 9 вёрст пограничной линии и 3 версты вглубь границы. Караул относился к Троицкосавской дистанции Харацайского отделения.


title: Дюрбены

text: В районе Дюрбенского хутора находилась переправа через Селенгу. Здесь по Удунгинскому купеческому тракту, построенному в 1870 году от Байкала в Кяхту, проходил Великий чайный путь. Купеческие и казённые обозы, следовавшие по тракту, останавливались в Дюрбенах для отдыха и ремонта.


title: Дюрбены

text: В 1937 году началось строительство южной железнодорожной ветки ВСЖД от Улан-Удэ до Наушек, которое продолжалось до самой войны (1941). В 1939 году открыли станцию Хужир, а в Дюрбенах закончили возведение моста через Селенгу. Год завершения работ отмечен каменной выкладкой цифр «1939» на горе поблизости. Строили железнодорожную магистраль военнопленные японцы и заключенные из Южлага. В Дюрбенах разместился полустанок, рядом с которым жили рабочие, обслуживающие железную дорогу.


title: Дюрбены

text: Деревенская гора — могильник (бронзовый век).


title: Дюрбены

text: Деревенская гора — петроглифы (бронзовый век). Находятся на левом берегу Селенги, в 7 км на юго-восток от села Зарубино, в 2 км от железнодорожного моста через Селенгу. Рисунки располагаются на вертикальных плоскостях юго-западного склона. Выполнены светло-розовой, красной, малиновой, коричневой краской. Рисунки расположены тремя группами. Изображения состоят из антропоморфных фигурок, точек, трезубцев, ёлочек, оградок и птиц, расположенных рядами. Зафиксированы в 1947 году А. П. Окладниковым.


title: Дюрбены

text: Дюрбены — стоянка (палеолит). Находится на левом берегу Селенги, напротив села Усть-Кяхта, в районе бывшего Дюрбенского хутора, в 3 км ниже 314 км. Находки: призматические и клиновидные нуклеусы, ножевидные пластины, наконечники листовидной формы, отщепы. Зафиксирован в 1887 году А. П. Мостицем. Обследовался А. П. Окладниковым в 1948 году.


title: Дюрбены

text: Дюрбены — могильник (бронзовый век). Находится на левом берегу Селенги в 0,5 км от бывшего Дюрбенского хутора.


title: Дюрбены

text: Находки: фрагменты серого сосуда с круговой орнаментацией и с рубчатым валиком. Открыт в 1897 году Я. С. Смолевым и Ю. Д. Талько-Грынцевичем, раскопаны могилы в первой группе. Материалы хранятся в Кяхтинском краеведческом музее им. академика В. А. Обручева.


title: Попасная (станция)

text: Попа́сная — крупная узловая железнодорожная станция I класса Южной железной дороги, которая находится в одноимённом городе Попасная Луганской области.


title: Попасная (станция)

text: Станция основана 1 декабря 1878 года. Основание станции связано с прокладкой Донецкой каменоугольной железной дороги, строительством которой тогда занималось акционерное общество известного русского промышленника и мецената Саввы Ивановича Мамонтова. Датой основания станции является день начала движения по линиям Дебальцево — Попасная и Попасная — Краматорск. В то же время на станции Попасная было построено паровозное депо I класса, рассчитанное на 12 паровозов. Чуть позже, в 1880 году было открыто движение по линии Попасная — Лисичанск, а в 1895 году линия была продлена до Купянска. Вокзал станции Попасная был построен в 1893 году и работает по сей день. Несмотря на все реконструкции, архитектурный стиль вокзала не был видоизменён. В начале XX века Попасная стала крупным железнодорожным узлом, через который на север страны отправлялся уголь и металл с Донецкого угольно-металлургического бассейна. В 1905 году на станции Попасная находился стачечный комитет. Об этом гласит мемориальная доска на здании вокзала. В 1917 году в здании вокзала станции Попасная работал штаб Красной Гвардии. 2 июня 1919 года в ожесточённом бою под станцией Попасная был взорван бронепоезд «Углекоп», который держал оборону Попасной от офицерской части Добровольческой армии белогвардейцев. На 3-м километре перегона Попасная — Пост 4 километр на высоком холме расположен обелиск в честь бронепоезда. В 1938 году станция была переименована и носила название Имени Л. М. Кагановича, но в 1943 году станции было возвращено первоначальное название. В начале 70-х годов на станции была построена сортировочная горка. В 1980 году в строй введён Пост ЭЦ, а в 1986 году была автоматизирована и сортировочная горка. Путевая машинная станция (ПМС-134) в 1982 году была перенесена со станционной территории на новое, более масштабное место в западной части города, в направлении Артёмовска. После развала СССР объёмы движения поездов по станции значительно упали, уменьшилось количество грузов и пассажиров, подвижной состав не обновлялся. В 1996 году была расформирована база запаса локомотивов при локомотивном депо Попасная.


title: Попасная (станция)

text: В мае 2014-го года весь регион Донбасса попал в зону вооруженного конфликта. Это существенно отразилось на работе железнодорожной станции.


title: Попасная (станция)

text: Начиная с 22-го мая 2014-го года было заблокировано движение на перегоне Насветевич - Рубежное. Это привело к тому, что все пассажирские поезда, следовавшие через станцию, изменили маршрут следования. Немного позже мост, расположенный на вышеуказанном перегоне, был взорван, в связи с чем дальнейшее движение поездов дальнего следования было невозможным.


title: Попасная (станция)

text: Постепенно было отменено также и пригородное сообщение, в связи с неспокойной обстановкой в городе, поскольку дальнейшее движение через станцию не являлось безопасным. В результате станция полностью осталась без пассажирского сообщения.


title: Попасная (станция)

text: После восстановления контроля над городом, в котором расположена станция, украинской армией, сам город оказался на границе территорий, подконтрольных властям Украины и самопровозглашенной Луганской Народной Республики. В связи с этим производятся регулярные подрывы железнодорожных путей на территории станции и близлежащих перегонах. Как результат - возобновление пассажирского движения в обозримом будущем планироваться не может.


title: Попасная (станция)

text: При этом грузовое движение через станцию осуществляется, в случаях, когда это возможно. Именно с помощью железной дороги существует возможность транспортировки военной техники.


title: Попасная (станция)

text: 29-го декабря был зарегистрирован законопроект, согласно которому железнодорожная станция Попасная, а также вся её инфраструктура, была временно передана под управление Южной железной дороги.


title: Попасная (станция)

text: Согласно графику движения пассажирских поездов на 2014/2015, де-юре через станцию должны были следовать три пассажирских поезда дальнего следования, а именно:


title: Попасная (станция)

text: Однако в связи с военным конфликтом на востоке Украины и разрушением железнодорожного моста на 942 км перегона Насветевич-Рубежное все поезда изменили маршрут. При этом технически через станцию пускать поезда было возможно (в объезд через станцию Северск вместо Лисичанска, УЗ предпочла переложить маршрут в объезд станции.


title: Попасная (станция)

text: Постепенно ситуация менялась, и планировалось восстановить движение пассажирских поездов после ремонта вышеуказанного моста, который в процессе боевых действий был взорван. Тем не менее, город Попасная оказался на границе территорий, подконтрольных украинской власти и властям самопровозглашенной Луганской Народной Республики, в связи с чем станция регулярно поддается обстрелам.


title: Попасная (станция)

text: Как результат, де-факто после введения графика движения поездов на 2014/2015 года, ни один пассажирский поезд так и не проследовал через станцию.


title: Электрощитовая

text: Электрощитовая — помещение, в котором размещаются электрический ввод и распределительный щит.


title: Электрощитовая

text: Представляет собой отдельную комнату как правило малой площади в здании, в которой устанавливается распределительный щит или шкаф. Является исходным пунктом подачи электроэнергии в данном сооружении.


title: Электрощитовая

text: Оборудование включает:


title: Электрощитовая

text:
Доступ в неё в абсолютном большинстве случаев ограничен обслуживающим персоналом. Представляет собой место повышенной опасности, зачастую на дверь наносятся предупреждающие знаки и надписи.
В частных домах и квартирах отдельных помещений для щитов нет,щиты расположены как правило в нише несущей стены ,включая в себя автоматы и электросчетчики.


title: Лежнев

text: Ле́жнев — русская фамилия.


title: Лежнев

text: Известные носители:


title: Ла-Безоль

text: Ла-Безо́ль () — коммуна во Франции, находится в регионе Лангедок — Руссильон. Департамент коммуны — Од. Входит в состав кантона Лиму. Округ коммуны — Лиму.


title: Ла-Безоль

text: Код INSEE коммуны — 11090.


title: Ла-Безоль

text:
Население коммуны на 2008 год составляло 46 человек.
В 2007 году среди 33 человек в трудоспособном возрасте (15—64 лет) 26 были экономически активными, 7 — неактивными (показатель активности — 78,8 %, в 1999 году было 73,1 %). Из 26 активных работали 21 человек (11 мужчин и 10 женщин), безработных было 5 (3 мужчин и 2 женщины). Среди 7 неактивных 4 человека были учениками или студентами, 1 — пенсионером, 2 были неактивными по другим причинам.


title: Ташкинов, Анатолий Александрович

text: Анатолий Александрович Ташкинов (род. 24 октября 1955, Краснотурьинск, Свердловская область) — советский и российский , доктор физико-математических наук, профессор, ректор Пермского национального исследовательского политехнического университета.


title: Ташкинов, Анатолий Александрович

text: В 1979 г. с отличием окончил факультет «Авиадвигатели» Пермского политехнического института по специальности «динамика и прочность машин». С 1978 г. — в академическом учреждении Перми (в настоящее время — Институт механики сплошных сред УрО РАН): лаборант, инженером (с 1979 г.), младший научный сотрудник (с 1981 г.), старший научный сотрудник (с 1983 г.).


title: Ташкинов, Анатолий Александрович

text: С 1988 г. работает в Пермском национальном исследовательском политехническом университете: доцентом, затем профессором (с 1996 г. по настоящее время) кафедры механики композиционных материалов и конструкций; преподаёт дисциплины «прикладная механика», «механика деформируемого твёрдого тела», «механика анизотропных материалов», «упругость анизотропных сред». Одновременно с 1993 г. — заместитель по научной работе декана аэрокосмического факультета, с 1998 г. — проректор университета по новым технологиям обучения, с 2000 г. — проректор по учебной работе, с 2005 г. — первый проректор. С 2011 года — ректор ПНИПУ.


title: Ташкинов, Анатолий Александрович

text: Член Российского национального комитета по теоретической и прикладной механике.


title: Ташкинов, Анатолий Александрович

text: Основные направления исследований — механика композиционных материалов и конструкций.


title: Ташкинов, Анатолий Александрович

text: В 1982 г. защитил кандидатскую, в 1995 г. — докторскую диссертацию. Профессор (с 1998 г.).


title: Ташкинов, Анатолий Александрович

text: В 2007—2008 гг. руководил инновационной образовательной программой, победившей в Федеральном конкурсе вузов в рамках приоритетного национального проекта «Образование». В 2009 г. университет стал победителем конкурсного отбора программ развития университетов России, в отношении которых устанавливается категория «национальный исследовательский университет». Руководит работами по договорам с НПО «Искра», Уральским НИИ композиционных материалов, «Авиадвигатель», «Протон-ПМ» и другими организациями. Подготовил двух докторов и 10 кандидатов наук.


title: Ташкинов, Анатолий Александрович

text: Автор более 200 научных работ, в том числе 11 монографий.


title: Миславский, Александр Андреевич

text: Александр Андреевич Миславский (24.12. (05.01) 1828 (1829), Камско-Воткинский завод, Вятская губерния — 28.11 (11.12) 1914, Екатеринбург) — хирург, физиолог, доктор медицины (1895), почётный гражданин Екатеринбурга.


title: Миславский, Александр Андреевич

text: Родился в семье служащего. В 1851 году окончил Казанский университет. 10 сентября 1851 года прибыл на службу в Турьинские рудники. Здесь в 1852 году произвёл первую на Урале и третью в России операцию по удалению зоба. Через год сделал первую на Урале операцию по удалению катаракты. В 1856 году Миславский переехал в Екатеринбург для работы на Нижне-Исетском заводе. Спустя три года принял предложение владельцев Верхне-Исетского завода возглавить заводской госпиталь. За 50 лет врачебной деятельности им выполнено 10 тыс. операций, принято 300 тыс. больных, проведён 1 млн обходов больных.


title: Миславский, Александр Андреевич

text: 15 мая 1901 года городская дума Екатеринбурга единогласно удостоила земского врача Александра Миславского звания почетного гражданина города. Это было первое в истории Екатеринбурга событие подобного рода.


title: Миславский, Александр Андреевич

text: Член-корреспондент (1901), почётный президент Уральского общества любителей естествознания (1891). Имя Миславского носит 2-я городская больница Верх-Исетского района Екатеринбурга (1974). Награждён российскими орденами, в том числе орденом Святого Владимира 4-й степени, орденом Святой Анны 2-й степени, шведским орденом «Командорский крест Вазы».


title: Миславский, Александр Андреевич

text: Имя Миславского носит Центральная городская больница № 2 в Екатеринбурге. Комплекс зданий бывшей глазной больницы, где работал Миславский, признано объектом культурного наследия.


title: Миславский, Александр Андреевич

text: Похоронен в церковном дворе близ Собора Александра Невского (место захоронения не сохранилось).


title: Миславский, Александр Андреевич

text: Сын А. А. Миславского — Н. А. Миславский, физиолог, член-корреспондент АН СССР.


title: Брусикевич, Казимеж

text: Казимеж Брусикевич (; 16 февраля 1926, Вильнюс, Литва — 4 января 1989, Варшава, Польша) — польский актёр театра, кино и радио.


title: Брусикевич, Казимеж

text: Дебютировал на сцене в 1941 г. в Вильнюсе, в возрасте 15 лет. Актёрство он учился в театральным студию в Вильнюсе по 1944 год, потом он переехал в Торунь и там по 1948 г. выступал в театре. В 1949 г. он зачёл актёрский экзамен, затем работал в театрах в Познани, Варшаве и Катовице. Создал много актёрских воплощений в спектаклях «театра телевидения» и радиопостановках. Имел характерный голос и был тоже актёром озвучивания. Его жена — актриса Лидия Корсакувна.


title: Гольнов, Герберт

text: Герберт Гольнов (; 13 июля 1911 года, Берлин — 12 февраля 1943 года, Берлин) — лейтенант люфтваффе, сотрудник абвера, антифашист, член движения Сопротивления во время Второй мировой войны, член организации «Красная капелла».


title: Гольнов, Герберт

text: Получив в марте 1931 года аттестат зрелости, Герберт Гольнов поступил на работу на Германскую имперскую железную дорогу. В 1936—1937 годах добровольцем проходил военную службу в люфтваффе.


title: Гольнов, Герберт

text: После назначения на должность железнодорожного инспектора, в ноябре 1938 года поступил на курсы по подготовке к должности административного работника в консульстве Министерства иностранных дел. Поступил на курсы английского языка в Немецкую академию политики при Берлинском университете, где познакомился с преподавательницей Милдред Харнак. В июне 1940 года был призван в люфтваффе, а с осени 1941 года служил в войсках абвера консультантом в воздушно-десантных войсках, во II десантном дивизионе.


title: Гольнов, Герберт

text: 19 октября 1942 года был арестован гестапо. Из-за активного участия в борьбе против нацистского режима и его контактов с Харро Шульце-Бойзеном и другими членами берлинской группы «Красной капеллы», Имперский военный трибунал 15 декабря 1942 года признал Герберта Гольнова виновным в «разглашении военной тайны» и приговорил к высшей мере наказания. 12 февраля 1943 года он был расстрелян на полигоне Тегель в Берлине.


title: Гаврилов, Владимир Яковлевич

text: Владимир Яковлевич Гаврилов (1908—1992) — советский военный деятель. Участник Великой Отечественной войны. Герой Советского Союза (1943). Полковник.


title: Гаврилов, Владимир Яковлевич

text: Владимир Яковлевич Гаврилов родился 16 апреля (3 апреля — по старому стилю) 1908 года в рабочем посёлке Северный Рудник Бахмутского уезда Екатеринославской губернии Российской империи (ныне — посёлок Пивничное , Донецкой области Украины) в семье рабочего. Русский. В 1926 году Владимир Гаврилов окончил школу фабрично-заводского ученичества при Щербиновском руднике. Работал токарем, одновременно продолжая обучение сначала в вечерней школе, затем на рабфаке.


title: Гаврилов, Владимир Яковлевич

text: В июне 1928 года В. Я. Гаврилов добровольцем пошёл на службу в Рабоче-крестьянскую Красную Армию. Его направили в Тульскую оружейно-техническую школу. Окончив школу в 1931 году, он служил в ней оружейным техником. В 1934 году Владимир Яковлевич по спецнабору был направлен в Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков, которую он окончил по первому классу в 1935 году, после чего при этой же школе он окончил годичные курсы командиров звеньев. С декабря 1936 года старший лейтенант В. Я. Гаврилов служил командиром звена в полку бомбардировщиков СБ-3 в Белорусском военном округе. В сентябре 1938 года Владимиру Яковлевичу было присвоено звание капитан, после чего его назначили командиром эскадрильи.


title: Гаврилов, Владимир Яковлевич

text: В 1939 году капитан В. Я Гаврилов поступил на заочное отделение Военной воздушной академия РККА, однако до войны успел окончить только два курса. В феврале 1940 года Владимира Яковлевича перевели командиром эскадрильи 46-го бомбардировочного истребительного полка. Перед войной полк базировался на литовском аэродроме Груджяй Прибалтийского особого военного округа и входил в состав 7-й смешанной авиационной дивизии.


title: Гаврилов, Владимир Яковлевич

text: В боях с немецко-фашистскими захватчиками капитан В. Я. Гаврилов с 22 июня 1941 года на Северо-Западном фронте. Воевал на самолётах СБ, Ар-2, Пе-2. В начале войны 46-й бомбардировочный авиационный полк понёс тяжёлые потери и в конце июля 1941 года его вывели на переформирование. Владимира Яковлевича направили в Липецкий авиационный учебный центр, где 25 сентября 1941 года он приступил к формированию 804-го бомбардировочного авиационного полка. В июне 1942 года сформированный полк был включён в состав 23-й запасной авиационной дивизии 7-й запасной авиационной бригады Забайкальского военного округа, где лётный и технический состав полка прошёл переподготовку на бомбардировщиках Пе-2.


title: Гаврилов, Владимир Яковлевич

text: Вновь в действующей армии майор В. Я. Гаврилов с 14 сентября 1942 года в составе 293-й бомбардировочной авиационной дивизии 1-го бомбардировочного авиационного корпуса резерва Ставки Верховного Главнокомандования. До второй половины ноября 1942 года экипажи полка под непосредственным наблюдением майора Гаврилова совершали учебные полёты с аэродрома Тушино Московской области. В боевых действиях 804-й бомбардировочный авиационный полк 293-й бомбардировочной авиационной дивизии 1-го бомбардировочного авиационного корпуса 3-й воздушной армии принимал участие с 23 ноября 1942 года на Калининском фронте. Перед началом Великолукской операции 804-й бомбардировочный авиационный полк уничтожил штаб великолукской группировки противника, крупные склады горюче-смазочных материалов и две тяжёлые артиллерийские батареи. Всего за два с половиной месяца в составе Калининского фронта полк майора Гаврилова в операциях под Ржевом, Белым и Великими Луками совершил 209 успешных боевых вылетов. Сам майор В. Я. Гаврилов совершил 17 боевых вылетов.


title: Гаврилов, Владимир Яковлевич

text: 16 января 1943 года эскадрильи полка выполняли задание командования по нанесению бомбовых ударов за линией фронта по позициям противника в районе населённых пунктов Алексейково и Бурцево. При выходе из пике самолёт майора В. Я. Гаврилова был подбит зенитной артиллерией, загорелся и сорвался в штопор. Благодаря умелой и слаженной работе экипажа самолёт удалось выровнять. Но в этот момент бомбардировщик был атакован двумя истребителями противника. В воздушном бою на повреждённом самолёте экипаж сумел одержать победу, сбив оба Ме-109, после чего командир экипажа, маневрируя только двигателями самолёта, довёл Пе-2 до линии фронта и посадил его на нейтральной полосе в 70 метрах от немецких окопов. Под огнём противника экипаж сумел благополучно добраться до своей территории.


title: Гаврилов, Владимир Яковлевич

text: За образцовое выполнение заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство указом Президиума Верховного Совета СССР от 01.05.1943 года майору Владимиру Яковлевичу Гаврилову было присвоено звание Героя Советского Союза.


title: Гаврилов, Владимир Яковлевич

text: 1 февраля 1943 года 1-й бомбардировочный авиационный корпус был передан в состав 14-й воздушной армии Волховского фронта, где полк майора Гаврилова участвовал в прорыве блокады Ленинграда (операция «Искра»). С 21 по 27 февраля 1943 года 804-й бомбардировочный авиационный полк в составе 6-й воздушной армии Северо-Западного фронта участвовал в операции «Полярная Звезда». Всего под командованием майора В. Я. Гаврилова полк совершил 279 боевых вылетов, сбросил 175 тонн бомб, в воздушных боях экипажами полка было сбито 6 самолётов противника.


title: Гаврилов, Владимир Яковлевич

text: В конце февраля 1943 года 1-й бомбардировочный авиационный корпус в полном составе был передан Воронежскому фронту и вошёл в состав 2-й воздушной армии. 25 марта 1943 года Владимира Яковлевича перевели на должность командира 81-го гвардейского бомбардировочного авиационного полка. Под его командованием полк принял участие в Курской битве. В сражениях на Курской дуге полк Гаврилова совершил 229 боевых вылетов и сбросил 109 тонн бомб. В результате бомбовых ударов экипажами полка было уничтожено 52 танка противника, 473 автомашины с военными грузами и войсками, 5 складов с боеприпасами, 8 артиллерийских и миномётных батарей, 17 огневых точек, 2 железнодорожных эшелона и 7 цистерн с горючим. За отличие в Курской битве весь личный состав полка удостоился благодарности Верховного Главнокомандующего.


title: Гаврилов, Владимир Яковлевич

text: В начале августа 1943 года 1-й бомбардировочный авиационный корпус был подчинён 5-й воздушной армии Степного фронта (с 20 октября 1943 года — 2-й Украинский фронт), в составе которой 81-й гвардейский бомбардировочный авиационный полк гвардии подполковника (с августа 1943 года) В. Я. Гаврилова участвовал в Битве за Днепр и освобождении Правобережной Украины (Кировоградская и Корсунь-Шевченковская операции). 6 июля 1944 года корпус передан 2-й воздушной армии 1-го Украинского фронта, в составе которой гвардейцы Гаврилова успешно выполняли поставленные задачи в ходе Львовско-Сандомирской, Висло-Одерской, Нижнесилезской, Верхне-Силезской, Берлинской и Пражской операций. За период с 26.06.1943 года по 11.05.1945 года 81-й гвардейский полк под командованием гвардии подполковника В. Я. Гаврилова совершил 3020 боевых вылетов и сбросил 2354 тонны авиабомб. В результате действий полка были уничтожены: 294 танка, 1932 автомашины, 33 артиллерийские батареи, 315 огневых точек, 1117 железнодорожных вагонов, 12 складов с боеприпасами, 1168 зданий. В ходе воздушных боёв и бомбовых ударов по аэродромам противника экипажами полка было уничтожено 46 самолётов противника. За безупречное выполнение заданий командования полк Гаврилова был отмечен высокими правительственными наградами — орденами Богдана Хмельницкого и Суворова 3 степени, а также удостоен почётного наименования «Краковский».


title: Гаврилов, Владимир Яковлевич

text: После войны Владимир Яковлевич продолжил службу в ВВС СССР. Командовал авиационной дивизией в Приволжском военном округе. С 1951 по 1953 год служил в ВВС Войска Польского в должности командира 15-й бомбардировочной авиационной дивизии. Затем он учился в Высшей военной академии имени К. Е. Ворошилова, после окончания которой преподавал в Военно-Политической Академии имени В. И. Ленина. В 1960 году полковник В. Я. Гаврилов по состоянию здоровья уволился в запас. Жил в городе-герое Москве. 30 марта 1992 года Владимир Яковлевич скончался. Похоронили его на Головинском кладбище столицы.


title: Гартли, Дэвид

text: Дэвид Гартли (Хартли) (, 1705, Армли, Йоркшир, Англия — 1757, Бат, Англия) — английский мыслитель, один из основоположников психологической теории, которая известна как ассоцианизм.


title: Гартли, Дэвид

text: Родился в семье священника, изучал богословие. Позднее стал заниматься медициной и выбрал её в качестве профессии.


title: Гартли, Дэвид

text: Основной труд Гартли — «Размышления о человеке, его строении, его долге и упованиях» (). В нём развивается учение о вибрациях в нервной системе, а также представление об ассоциации идей как универсальном механизме психической жизни. Вторая часть труда посвящена рассмотрению богословских проблем.


title: Гартли, Дэвид

text: Сын Дэвида Гартли был членом палаты общин и изобретателем.


title: Старый Соболь

text: Старый Соболь — так в народе называли клеймо, которое ставилось на железных изделиях, производимых в России в XVIII—XIX веках. На клейме обычно изображался бегущий зверёк — соболь, и ставилось слово Сибирь.


title: Старый Соболь

text: Клеймо придумал основатель знаменитой демидовской династии Никита Демидович Антюфеев. В начале XVIII века он с легкой руки Петра I перебрался из Тулы, где слыл знатным оружейником, в Невьянск. В Невьянске был построен первый демидовский железоделательный завод, затем за несколько лет число предприятий, которыми владели Демидовы, выросло до полусотни.


title: Старый Соболь

text: Рудное дело для России было достаточно новым, а соболями она славилась на протяжении многих веков, и водился этот зверек исключительно в тайге, в Сибири. Поэтому знак в виде Соболя настраивал на ассоциативный ряд — Россия, Сибирь — и было понятно, где сделано железо. Географическое название Урал появилось гораздо позже этого времени.


title: Старый Соболь

text: Мех соболя был дорогим, долгое время в России он использовался в качестве денежной меры. Железный чугунок стоил ровно столько, сколько в него входило шкурок соболей.


title: Старый Соболь

text: Некоторые историки проводят аналогию между свойствами уральского железа и мехом соболя. Уральское железо получали из высокогорной руды, которая содержала примесь меди. В результате железо получалось «мягким», отличалось хорошей ковкостью. Мех соболя тоже ценился за мягкость.


title: Старый Соболь

text: Знак в виде Соболя использовали не только на демидовских, но и на многих других заводах: М. П. Губина, П. Яковлева, И. Лунгина, К. И. Козицкой, А. Дурасовой и т. д.


title: Старый Соболь

text: Кроме Соболя при клеймении железа использовали также изображение Цапли (на Сысертских заводах) и Медведя (на Иргинском заводе Пермской губернии, на Северном и Сысертских заводах Ф. С. Турчаниновой). На казенных заводах в качестве клейма использовали также российский герб.


title: Старый Соболь

text: Наиболее полный каталог уральских клейм составлен соавторами Н. С. Корепановым и Е. Ю. Рукосуевым.


title: Старый Соболь

text: В 2011 году торговую марку "Старый Соболь" зарегистрировала компания ПРОМКО (свидетельство №442637) . Под этой маркой компания продвигает продукцию собственного производства (металлоконструкции, шары стальные мелющие).


title: Reeperbahn

text: Reeperbahn — шведская поп/панк/рок-группа существовавшая с 1977 по 1984 годы.


title: Reeperbahn

text: Группа появилась на фоне панк-волны в 1977 году. Основали группу Янне Андерссон, Йорген Ларссон и Бьерн Аденск. Одной из ранних записей Reeperbahn является запись для шведского радио в парке Långholmsparken в июне 1978 года. Записи впоследствии вошли в дебютный альбом группы.


title: Reeperbahn

text: Когда группа заключила контракт в 1979 году с Mercury Records, группа состояла из Улле Юнгстрёма (вокал, гитара), Дэна Сандквиста (вокал, бас-гитара), Эдди Сьоберга (гитара) и Петра Корхонена (барабаны). Музыканты были приглашены из разных частей Стокгольма. Группой был записан дебютный альбом в котором смешаны поп, панк и рок. Альбом получился скорее экспериментальным и не пользовался большим успехом. Прорывом Reeperbahn явился альбом «С Венеры» (1981) с участием присоединившегося к группе Яна Кихле. Альбом продан более чем 25 000 экземпляров. Популярность Reeperbahn позволила им несколько раз появится на шведском телевидении в 1980-83 годах.


title: Reeperbahn

text: Весной 2010 года были переизданы все альбомы на CD, а также DVD со всеми записями о Reeperbahn и различными бонусами: раритентые записи, радио-спектакли, не издававшиеся песни, демо-версии и ранее не публиковавшиеся изображения.


title: Emin

text: Emin (настоящее имя Эми́н Араз оглы Агала́ров, ; род. 12 декабря 1979, Баку) — азербайджанский певец и музыкант, автор песен, предприниматель, первый вице-президент группы компаний Crocus Group, Народный артист Азербайджанской Республики (2018).Заслуженный артист республики Адыгеи (2018)


title: Emin

text: Родился 12 декабря 1979 года в Баку (Азербайджан). Отец — известный предприниматель Араз Искендер оглы Агаларов.


title: Emin

text: В 1983 году с родителями переехал в Москву.


title: Emin

text: С 1994 года по 2001 год жил в США.


title: Emin

text: Окончил Marymount Manhattan College (Нью-Йорк), имеет диплом бакалавра «бизнес-менеджмент в области финансов».Первый вице-президент Crocus Group, одной из крупнейших девелоперских компаний России.


title: Emin

text: Возглавляет коммерческие проекты:


title: Emin

text: 22 апреля 2006 года выпустил свой первый музыкальный альбом «Still».


title: Emin

text: Следующие три альбома ― «Incredible», «Obsession» и «Devotion», ― были выпущены в России в 2007, 2008 и 2009 годах. Альбомы «Wonder» (2010 год) и «After The Thunder» (2012) ― международные релизы.


title: Emin

text: В сентябре 2011 года Эмин Агаларов начал работу с европейской звукозаписывающей студией «EMI Music Germany». Релизы альбомов «Wonder» и «After The Thunder» состоялись в сотрудничестве с продюсером Брайаном Роулингом. В первую неделю альбом «Wonder» разошёлся в Великобритании тиражом в 3 000 копий. Сингл «Obvious» вошёл в радиочарт Британии, став «песней недели» на радиостанциях «BBC Radio 2», «Magic FM» и «BBC Local Radio». «Wonder» был признан «альбомом недели» на «BBC Radio 2». Композиция «All I Need Tonight» вошла в благотворительный сборник «Download For Good». Продюсером проекта выступил кинорежиссёр Дэвид Линч.


title: Emin

text: 27 мая 2012 года выступил в качестве специального гостя на международном конкурсе «Евровидение-2012» в городе Баку. Над заключительным шоу Эмин работал совместно с британским режиссёром Питером Бердом и продюсером Дэвидом Бейнбриджем.


title: Emin

text: 28 мая 2012 года состоялся международный релиз альбома «After The Thunder» в Великобритании, Ирландии, Германии, Австрии, Швейцарии, Норвегии, Швеции, Финляндии, Дании, Испании, Польше, Венгрии, Чехии, Греции и России. Альбом создан при поддержке продюсера Брайана Роулинга.


title: Emin

text: 23 сентября 2012 года Эмин стал специальным гостем концерта Дженнифер Лопез в Баку, исполнив несколько композиций из альбома «After the Thunder», а также песню Муслима Магомаева «Синяя вечность».


title: Emin

text: В 2013 году спел на конкурсе «Мисс Вселенная» в Москве, который прошёл в «Крокус Сити Холл» (Crocus Group).


title: Emin

text: В декабре 2013 года Эмин презентовал свой первый русскоязычный альбом «На краю», в начале 2014 года был выпущен седьмой номерной альбом «Amor». На декабрьских концертах 2014 года представил свой второй русскоязычный альбом «Начистоту». Затем в 2015 году вышел в свет уже третий альбом — « 8 в падении».


title: Emin

text: В июле 2016 года Эмин Агаларов совместно с Сергеем Кожевниковым и Григорием Лепсом организовал музыкальный фестиваль «Жара», который с успехом прошёл в Баку. На фестивале выступили Филипп Киркоров, Леонид Агутин, Григорий Лепс, Николай Басков, Ани Лорак, Полина Гагарина, Алексей Воробьёв, Анита Цой, Сергей Лазарев, Катя Лель, Нюша и другие артисты. В 2017 году фестиваль прошёл во второй раз уже 4 дня.


title: Emin

text: В его клипе «In Another Life» снимался Дональд Трамп.


title: Emin

text: В 2016 году Эмин впервые отправился в большой тур по России. В 2018 году начался новый гастрольный тур певца «Бумеранг 2018»


title: Рубио, Марко

text: Марко Антонио Рубио (; род. 28 мая 1971, Майами) — американский политик, член Республиканской партии. С 2011 года — сенатор США от штата Флорида и фаворит Движения чаепития. Председатель Комитета Сената по малому бизнесу с 2019 года.


title: Рубио, Марко

text: По мнению журнала Time, в 2012 году вошёл в Топ-100 самых влиятельных людей мира.


title: Рубио, Марко

text: Марко Рубио родился в Майами, штат Флорида. Его родители, Марио Рубио и Ория Гарсия эмигрировали c Кубы в США в 1956 году и стали американскими гражданами в 1975 году.


title: Рубио, Марко

text: Рубио провёл часть своего детства в Лас-Вегасе (Невада), но в 1980-х семья вернулась во Флориду. Марко стал «звездой» футбольной команды средней школы Южного Майами (). Он окончил её в 1989 году и получил футбольную стипендию в (Миссури), учился там один год, а затем перевёлся в университет Флориды.