title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 또한 화장실 설치 위치 수는 0번대와 1000번대 기존차와 변화는 없지만 지하선의 청정화와 보선 작업자의 영향을 고려하여 순환식 오물 처리 장치가 설치되었다(요코스카용에 투입된 차량은 당초 준비만으로 후에 설치). 또한 주전동기도 ISO 규격 나사를 채용하고 유지보수를 저감한 MT54D로 변경되었다. 후기 제조차는 완성때부터 냉방 장치를 탑재한 '신제 냉방차'로 MG용량은 냉방·제어 전원이 일체화되고 160kVA가 되었다. 용량 증대에 따라 탑재하는 모하 112형은 측면 중앙 도어포켓 창 부분에 MG냉각용 냉각풍 우선 입구가 마련되어 있다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 전술했지만 이 차체 구조는 이후의 지상용 신제 냉방차(0'번대)나 700번대에서도 채용되었고, 115계 300번대 및 415계 0'번대에서도 채용되고 있다. 다만 쿠하 111-1106·1419 이전의 차량은 115계 300번대 이후의 차량과 다른 전면 강화 구조가 되지 않아 훗날 전면 강화 공사가 추진되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 지상용으로 된 기존차에 대해서는 후에 전조등이 실드빔화된 차량도 있지만 타이폰이 다른 번대와 같은 전조등과 포장 테두리 사이의 배치되었고 창문 구조나, ATC의 탑재가 이루어지고 있지 않기 때문에 선두차의 조수석 후부의 창 배치도 다르다 등 1000'카운터의 차이는 현재도 크다. 냉방 장치도 국철 시대에는 1000'번대와 같은 AU75계가 탑재되었으나 민영화 이후에는 JR동일본 개발 집약 분산식 냉방 장치 AU712형 2기/1량을 탑재한 차량도 존재한다. 안에는 냉방이 탑재되지 않는 비 냉방 그대로 폐차가 된 차량도 존재한다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 국철 시대에 극히 소수의 초기 비 ATC차가 주쿄권·긴키권에 전용되고 나머지는 당초의 배치구에서 사용되었다. 따라서 국철 분할 민영화 때에는 대부분 JR동일본에 승계되고 있다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 그 후에도 긴 세월에 걸쳐 요코스카·소부 쾌속선 및 보소 지구 지역 열차의 주력 차량으로 사용되며 초기 비 ATC차를 중심으로 갱신 공사, 후기 ATC차를 중심으로 리뉴얼 공사도 시공되었지만, 요코스카 선·소부 쾌속선에서는 1999년에 E217계로의 교체에 의해 철수했다. 일부 차량은 오야마 전차구(현 오야마 차량센터)로 전출하고 쇼난색(중간차는 115계와 동일)으로 변경하여 E231계 투입까지 한정 운용으로 사용되었다. 보소 지구에서도 2004년 10월부터 상태가 양호한 구 도카이도 본선 운용차(0'번대, 2000번대), 2006년 10월부터는 E231계의 투입으로 잉여 211계 3000번대의 전입이 있어 리뉴얼 차 이외는 거의 소멸 상태이다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 이 그룹의 사하 111형은 2005년에 도카이도 선에서 갱신 공사 시공에 사용되던 1량(1015)이 폐차된 것을 끝으로 형식 소멸했다. 또한 주쿄권·긴키권에서 JR도카이·서일본에 승계된 차량도 한와 선에서 사용되던 1량(쿠하 111-6310·고속화 공사로 +전 번호 5000)이 2004년에 폐차되고 소멸하고 있다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 덧붙여 요코스카·소부 쾌속선 철수 시에는 폐차가 된 사로 번호의 쿠하 111-1111을 포함한 편성이 1999년 11월 11일에 이벤트 열차로 사용되었다. 또한 ATC 탑재 1000'번대는 요코스카·소부 쾌속선이 금연 구간으로 지정되었기 때문에 재떨이는 제조시부터 설치되지 않았지만 ATC 비탑재의 1000번대에 설치되어 보소 지구에서는 1997년 3월 JR동일본 관내 보통 열차 전면 금연화까지 열차에 따라 금연이거나 흡연 가능한 현상이 이어졌다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 1000번대의 개량 증비형으로 2000번대의 차체 구조를 도입하여 1979년부터 제조된 그룹이다. 국철 분할 민영화 시에는 전체 차량이 JR동일본에 승계되었다. CP 탑재의 서쪽(짝수) 방면 제어차는 기본 번호+100의 '쿠하 111형 1600번대'로 구분되어 있다. 또한 6량 제조된 동쪽(홀수) 방면 제어차 중 -1504까지 화장실이 없으며 -1505와 1506은 화장실 탑재와 제조 도중 변경이 있다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 다른 번대에 비해 전조등과 타이폰이 약간 높은 곳에 설치된 것이 본 번대 선두차의 특징이다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 차량 전체가 오후나 전차구·마쿠하리 전차구에 신제 배치되어 요코스카·소부 쾌속선에서 사용되었다. E217계 투입 후에는 보소 지구 지역용으로 많은 차량이 마쿠하리 전차구에 배치되고 일부는 차량 수급의 사정으로 고즈 전차구에 진입하여 도카이도 본선 도쿄 지구에서 사용되었다. 사하 111형은 1량(1501 폐차)을 제외한 고즈 전차구에 전출되어 노후화된 사하를 교체했다. 사하 111형은 고즈 차량 센터(2004년에 개칭) E231계 투입에 따른 전용처가 없는 전차량 폐차되어 형식 소멸하고 있으며, 고즈에 전용된 1500번대는 마쿠하리 차량센터(2004년에 개칭)에 다시 전속되지 않고 전차량 폐차되었다. 마쿠하리 차량센터에 배치된 1500번대는 대부분의 차량에 대해 리뉴얼 공사가 시공되었다. 그러나 모하 113·모하 112-1517·1520은 초기 시공이었지만, 모하 112-1517에 대해서는 보조 전원 장치와 공기 압축기를 리뉴얼 시공차와 동일 제품으로 교체하고 있다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text:
쿠하 111형 1500번대(1600번대)에 대해서는 마지막 2량(쿠하 111-1504·쿠하 111-1602)이 마쿠하리 차량센터 S224편성의 양 선두차에 조성되었으나 2011년 8월 30일에 나가노 종합 차량센터에 회송되었다.
본 계열은 오랫동안 대량으로 제조되었고 JR각사로 이행된 후에도 사용되면서 지역과 시대의 요구에 맞춘 개조 공사가 다수 있다.
1960년대에 제조된 차량은 1980년 이후 노후화가 진행되어 교체 대상이 되었지만 당시의 국철의 재정에서는 신조 차량으로의 교체는 어려워 제조에서 15-16년 경과한 차량에 대해 전반 검사 2차분의 연명을 꾀하는 연명 공사를 시공했다. 이것이 특별 보전 공사이다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 주된 시공 항목은


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 이 밖에 실시 공장에 따라서는 창호의 교체나 내장 갱신(치장판, 좌석 모켓의 마감재 교체), 도장 지붕화 등도 추가로 실시하고, 냉방 개조나 오물 처리 장치 설치도 아울러 간 차량도 존재했다. 민영화 후에도 계속들로 이뤄졌으며 후술의 연명 공사로 전환함에 따라 시행 차량은 적다. 또한 JR동해에서는 헤세이 들어 시행 때 화장 판이 211계 같은 것으로 교체된 차량도 존재했다.0번대 항목에서 언급했으나 1970년에 시작 냉방 편성이 게이한신 지구에 투입되었다. 개조된 것은 사로 112형을 포함한 아래의 1편성 8량이다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 냉방 장치는 쿠하 111-360과 모하 112-15가 도시바 AU73X형, 모하 112-55와 쿠하 111-369가 히타치 제작소 AU74X형, 쿠하 111-52와 모하 113-15.55가 미쓰비시 전기제 AU75X형과 집중식 3종이 차체 프레임을 보강하여 탑재되어 차내의 의장도 냉풍 덕트나 투출구의 형상과 배치, 선풍기의 여부도 여러 종류가 존재했다. 냉방용 전원 장치는 제작 기간의 관계로 급행용 110kVA의 MG를 쿠하 111형에 탑재했다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 한편 사로 112-14는 동일한 차체의 165계 사로 165형, 455계 사로 455형과 같은 분산식 AU13E형이 탑재되었으며 5기 탑재되었고 6기 탑재된 경우도 있었다. 미야하라 전차구에 배치된 사로 112-3에 대해서도 마찬가지의 개조가 단행되었다.※쿠하 111-810은 2005년 쿠모하 113-3813과 3819는 2008년에 폐차되어 현재는 415계 800번대로 개조된 4량이 남아있다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 시작 냉방차의 사용 실적으로 냉방 장치는 소형 경량화의 관점에서 우세한 AU75X형이 표준 기종으로 선정되어 선풍기가 없는 쿠하 111-52의 방식을 기본으로 한 AU75계가 상기 3개사를 통해 양산이 개시되었다. 이 때 대상 차량은 시작 냉방 개조차에 이어간사이 지구의 배속차가 선정되면서 당시 113계로 운행된 신쾌속 운용에 투입되어 사철(한큐·게이한 등)과의 대항에 이용되었다. 이 그룹도 시작 냉방 개조차 같이 쿠하에 MG가 설치되어 있다. 또한 냉방 장치 본체가 후방에 설치되어 있다.1973년 이후 그 해 제조된 1000'번대를 따라 냉방 전원은 모하 112형의 MG를 20kVA에서 냉방 전원 겸용의 160kVA로 교체하여 해당 차량을 포함한 4량에 급전하는 방식으로 변경되었다. 또한 동시에 일부 차량(초기 개조차)를 제외하고 측면 행선 표시기의 준비 공사가 시공되고 위치가 애매한 직하의 창은 상단이 고정화되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 국철 시대의 1984년 2월 다이아 개정으로 홀수형 선두차가 부족하기 때문에 아보시 전차구 배치의 짝수형 쿠하 8량분이 개조되었다.이 중 쿠하 111-263(구 357)과 264(구 367)는 방향 전환 이전에 마쿠하리 전차구에 전속되었고 정확히는 마쿠하리구 전속 이후에 방향이 전환되었다. 이 2량만 비 냉방에서 1994년까지 냉방 개조되지 않고 폐차되었다. 265-268은 냉방 개조차의 방향 전환, -269와 270은 방향 전환 후에 AU75에 의한 냉방 개조가 실시되었다. JR화 이후에는 -268 외에는 후술의 고속화 대응 공사가 실시되면서 +5000이 되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: JR서일본이 되면서 1991년에는 상기와 같은 이유로 같은 아보시 전차구 배치의 짝수형 쿠하 3량분이 개조되었다.-276과 -278은 WAU102형 냉방 개조차, 277은 AU75냉방 개조차로 방향 전환이 있었으며 후에 서술하는 고속화 대응 공사가 시행되어 +5000이 되었지만, 국철 시대에 개조된 차량도 포함하여 현재는 모두 폐차되고 있다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 쿠하 111형은 전술대로 비 냉방차를 제외한 기수 방향(Tc)·짝수 방향(Tc1) 모두 양이동 구조이기 때문에 시즈오카 지구에서는 국철 말기-JR 초기에 따른 개번이 없었던 개조 차량이 존재했다. 이들은 211계 투입에 따라 기, 홀수형 그대로 폐차되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 1984년 2월의 다이아 개정으로 당시 다카쓰키 전차구의 700번대, 2700번대가 단편성화로 선두차가 부족하기 때문에 같은 다카쓰키 전차구 배치의 쿠하 111-2000번대 8량이 개조되었다.부여는 신제차의 추가 순서이다. 개조 내용은 측면 출입문의 반자동화와 셔터 부가 타이폰 커버의 설치(신제 차는 이형장), 예비 피리의 추가이다. JR화 이후에 전체 차량 체질 개선 공사를 실시하고 있다. 또한 JR서일본에서도 중간차를 포함한 추가 개조차가 탄생하고 있다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 보소 지구 노선에서 운용하고 있는 6량 편성의 일부를 4량 편성화 하기 위해 선두차를 마련할 필요가 있었던 것과 쿠하 111-1307의 사고 폐차 보충 및 이토 선용 4+7량 편성 1개를 11량 편성 1개로 조성시키기 위해 1984년과 1985년 다이아 개정으로 잉여 사하 115형 300번대 4량을 개조해 등장한 번대 구분이다. 외관은 115계 시절과 전혀 다르지 않게 115계의 특징인 반자동 출입문의 손잡이 등도 그대로였다. 따라서 본 번대의 출입문 열림 폭은 다른 번대보다 좁은 1,100 mm이다. 301-304가 개조되면서 전체 차량이 고즈 전차구(→ 고즈 차량센터)에 배치되었다. 이에 따른 해당 전차구의 사하 111-2000번대 3량이 오후나 전차구(→ 가마쿠라 차량센터)에 전속되어 오후나 전차구의 편성 중간의 쿠하를 염출했다. 도카이도 본선 도쿄 지구 기본 편성으로 운용되었지만, 요코스카·소부 쾌속선에 E217계 투입에 따라 해당 노선에서 1000·1500·2000번대가 전입하면서 1995년부터 1999년까지 전체 차량이 폐차되었다. 이 가운데 302와 303이 화장실 대향부를 제외하고 롱시트화 개조를 받고 있었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 사하 111형 300번대와 같은 이유로 1986년과 1988년 모하 113.112형을 전장 해제하고 등장한 번대로 구분되며 401-404가 존재하고 홀수호차가 모하 113형(273·1058), 짝수호차가 모하 112형(273·1058)에서 개조된 차량이다. 사하 111형 0·1000번대와의 차이점은 동력차로의 개조를 위해 차체 처면의 주전동기 냉각풍 투입구가 존치되고 있고 모하 112형에서의 개조차는 전동 발전기 냉각풍 투입구의 존치, 팬터그래프를 철거한 흔적이 남아 있는 등의 특징이 있었다. 403.404은 기존 차량인 모하 113.112-1058이 냉방 준비차였기에 선풍기 스위치 흔적이 남아 있었다. 전술의 사하 111형 300번대와 마찬가지로 도카이도 본선 도쿄 지구에서 운용되며, 후에 403은 전좌석 롱시트로 개조되었다. 403이외에는 1998년에, 403도 2000년에 폐차되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 탈선 사고로 유닛의 한쪽을 잃은 모하 113-1027을 1983년에 제어차로 개조하고 등장한 번대로 구분되며, 기존 차량의 전방에 운전대를, 후방에 화장실을 설치하고 홀수 방면 고정으로 사용되었다. 개조를 시공한 오오이 공장에 크레인이 없어 운전대 블록 접합 방식이 아닌 프레임을 절단하지 않고 운전대를 구축하는 방식으로 개조되었다. -1201의 1량이 존재하고, 마쿠하리 전차구(현 마쿠하리 차량센터)에 소속되어 보소 지구 지역 열차로 운용되었지만 2001년에 폐차되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 1986년 후쿠치야마 선 다카라즈카-후쿠치야마간 및 산인 본선 후쿠치야마-기노사키(현재의 기노사키 온천)간 전철화에 따라 국철이 오후나·스이타·다카토리·고쿠라 각 공장과 히로시마 차량소·하타부 차량소(명칭은 모두 당시의 것)에서 0번대에 출입문의 반자동화(수동) 등 700번대에 준한 한랭지 대책을 실시한 그룹이다. 이 시기에는 국철의 재정 사정도 나빠지고 있었으며 각지에서 모은 잉여차를 개조하게 되었다. 800번대를 자처하지만, 팬터그래프 설치 부분 저지붕화 개조는 실시되지 않았다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 국철 시대에는 4량 편성 9기와 2량 편성 14개의 64량이 개조되었다. 2량 편성은 모하유닛에 대해 운전대를 증설하는 것으로 충당되고 있으며(#개조 형식을 참조) 일부는 냉방 개조가 실시되었다. 기존 차량은 대부분이 그로브형 환기 장치를 탑재한 최초기에 제조된 차량으로 그것들은 한랭지에 부적합했지만 겨울의 눈과 냉풍 흡입을 막기 위한 커버 부착(차량 전후 방향의 공기 흡입구가 막혀 개구 면적이 절반 정도가 된)이 열린채로만 사용되었다. 또한 기존 차량 관계이며, 냉방차의 비율이 비교적 높은 냉방 탑재된 차량도 전원용 MG는 폐차된 식당차에서 조달하는(70kVA) 등 비용 절감의 흔적이 엿보인다. 쿠하 111형의 전면 형상도 제각각이었다. 또한 비냉방에서 남겨진 차량은 나중의 분할 민영화 이후 다양한 방법으로 냉방 개조되어 차량별 형태 차이가 더욱 복잡해진다(#간이 냉방 개조차를 참조).


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 출입문 개폐 기기도 본래 반자동용이 아닌 TK4형의 개조품을 탑재하여 700번대 등 당초의 반자동 대응차보다 개폐하기 어려워지면서 승객용 출입문 손잡이를 사용할 수 있도록 기존보다 대형의 물건이 설치되었다(같은 공사를 받은 103계 센세키 선용 개조차와 105계 가베 선용 개조차에서 배우고 있다). 2량 편성의 쿠모하 112형에는 화장실이 신설되어 오물 처리 장치가 전체 차량에 탑재되었지만, 동력차에 마루 밑 공간이 없었던 일로 물탱크는 차내 화장실 옆에 설치되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 이전의 번호와 상관 없이 개조 순서대로 801- 번호가 부여되었다. 쿠하 111형은 다른 번대의 같은 방향으로 번대 구분되지 않으며, CP없이 동쪽(홀수) 방면 선두차는 홀수 번호, CP 탑재의 서쪽(짝수) 방면 제어차는 짝수 번호로 했다. 후쿠치야마 운전소에 배치되어 4량 편성의 일부는 개조 후 차량 부족을 보충하기 위해 히네노 전차구에 대출되어 기세이 본선을 중심으로 운용되기도 했다. 전 차량 JR서일본에 승계되었다. 후에 JR서일본에서는 나나오 선 전철화와 관련하여 추가 개조되고 있다(#나나오선 전철화 관련을 참조).국철에서 대량으로 승계되었만 신형식의 투입에 따라 현재는 전 차량이 정기 운용에서 퇴역했다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 국철 시대에는 냉방차는 신조차와 동일한 AU75계 냉방 장치로 냉방 개조되어 있었지만 비냉방차는 냉방 탑재를 전제로 한 설계에서는 없어 탑재에는 구체 보강 및 전원용 3상 교류 인통선 증설 공사가 요구되어 큰 비용과 시간을 필요로 하고 있었다. 113계에서는 마쿠하리 전차구에 속해 있던 야마자키 로컬용 차량에는 대량의 비냉방차가 남아 있어 대응이 시급했었다. 1000'번대 냉방 준비차는 AU75에 의한 냉방 개조를 실시했으나 초기차량에 대해서는 1988년 이후 지붕에 복수의 냉방 장치를 장착해 중량을 분산하기로 하고 보강이 불필요한 집약 분산식 냉방 장치를 사용한 냉방 개조로 이행했다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 처음 시행된 3량(쿠하 111-1007·모하 113/112-1014)은 AU75형 냉방차와 혼결되기에 냉방 전원은 모하 112형의 MG교체에 의한 용량 증강으로 대응하고 있었지만, 그 다른 차량은 편성 단위로 개편이 이뤄졌기 때문에 개조 기간·비용을 더 절감하기 위해 옥상별 설치의 SC24형 보조 전원 장치(SIV)도 함께 설치한 타입으로 등장했다. 많은 차량은 차량 갱신 공사와 동시에 치러졌지만 일부 차량은 차량 갱신 공사 또는 특별 보전 공사 시행 후에 별도 냉방 개조가 이루어졌다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 1992년에 대상 차량 개조가 완료되었지만 이들 차량은 원래 차령이 높은데다 AU712형 냉각 용량이 낮은 결점이 있었기에 특별 보전 공사차는 1996년 이후 E217계의 투입에 의해 조기에 폐차되고 나머지 차량도 2004년 이후 고즈 전차구에 E231계가 투입되면서 상태가 양호한 113계로 대체되고 2006년 중 전차량 폐차되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 1989년부터 1992년까지 혼잡이 극심한 도카이도 본선과 요코스카·소부 쾌속선의 일부 차량에서 쿠하·사하 111형 화장실 대향부 이외의 좌석을 모두 철거하고 롱시트로 교체되었다. 이로써 면적이 크게 증가하고, 수송력이 향상되었다. 신설된 좌석은 211계와 415계의 롱시트 차량에 준한 버킷 구조(좌석에 체형을 반영한 정원만큼의 깊이를 마련하여 보다 쾌적한 착석감을 기대하고 정원 착석을 유도하는 구조)로 알려져 서비스 유지와 착석 정원 저하를 방지했다. 개조시 차량 갱신을 병시한 차량도 존재했지만 좌석 간격 확대차는 개조 대상에서 제외되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 양 노선에서 대상과 관계되는 호차와 달리 도카이도 본선의 다마치 전차구(현재의 다마치 차량센터)(후에 고즈 전차구(현재의 고즈 차량센터)로 전속)에서는 11량 편성 중 보통차 9량(7편성으로 총 63량), 요코스카·소부 쾌속선 오후나 전차구(현재의 가마쿠라 차량센터)에서 11량 편성 중 그린차 주변 각 2량의 4량(11편성으로 총 44량)이 개조되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: E217계 증비에 따라 오후나 전차구 소속 차량 중 상태가 양호한 차량 갱신차는 고즈 전차구로 환원되고, 모하 113/112-1125-1127은 오야마 전차구에 전속해 E231계 투입까지 사용된 후 폐차되었다. 고즈 전차구에서도 폐차나 개편에 의해 서서히 롱시트 통일 편성이 퇴역했지만 추가 개조는 이루어지지 않았다. 이들은 다른 전용의 대상이 되지 않아 본 계열이 도카이도 본선에서 철수한 2006년에 소멸했다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 이상시의 대응 및 차량 고장시의 응급 처치 등 승무원의 순회 훈련용 차량으로 모하 113형(#신조 형식을 참조)에서 개조된 사업용 차량이다. 차내는 후방측 절반의 좌석이 철거되고 미팅용 공간과 시청각 교육용 AV 기기가 설치되었다. 차량 외부는 측면에 훈련차임을 보여 주는 흰띠 2개와 '훈련차'의 문자가 추가되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 당초 1991년에 0번대 모하 113-68이 모야 113-1로 개조되었으나 1995년에 같은 0번대에서 내구연한이 짧았던 모하 113-192 개조의 모야 113-2와 교대로 폐차되었다. 모야 113-2는 2005년까지 사용되었지만 폐차되어 형식 소멸되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 1992년 113계의 쿠하 111-1038이 나리타 선에서의 건널목 사고로 승무하던 기관사가 변형된 운전대에 끼여 순직했다. JR동일본은 이 사고로 충돌에서의 승무원 보호를 위해 선두부에 스테인리스판(일부 철판의 예도 있음)을 추가하는 공사를 적극적으로 실시했다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 이런 종류의 공사는 국철 시대부터 이뤄져 왔으나 이 사고 이후에는 더 내성을 높이기 위해 그 이전이나 다른 JR 각사보다 철저한 자체 메뉴로 이행했다. 하부의 안티 클라이머(판상의 물체)는 1장에서 4장(점퍼 연결기 입력 부분은 2장)으로 증강되고 창 밑의 난간은 철거되어 충격 흡수판이 설치되었다. 원래 안티 클라이머는 정면 충돌시 다른 차량의 타오름 현상을 막는 것이지만, 여기에서는 장애물에 대한 범퍼적 의미가 강하다. 같은 해에 모든 비 시행차를 강화하기 위해 공장뿐 아니라 각 전차구에서도 공사가 실시되었다. 이 중 요코스카·소부 쾌속선의 가마쿠라 차량 센터, 마쿠하리 차량 센터)의 두곳에서 시행차에는 도장을 생략하고 스테인레스지에 띠 테이프를 첨부된 정으로 출전한 차량도 존재했지만 다음의 공장 입장시 도장이 실시되어 단기간에 소멸했다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 또한 전조등이 백열전구인 차량은 개조와 동시에 실드 빔으로의 교체가 실시지는 바람에 공사 완료에 따라 부차적으로 백열 전구 탑재차도 소멸되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: JR동일본에서는 초기 국철 시대부터 실시된 특별 보전 공사에 따라 차량 연명을 해왔지만 그 특별 보전 공사 대신 더욱 철저한 시공 내용에 의한 연명 공사로 시공 당초는 1967년-1972년형 차량을 대상으로 1988년부터 1993년까지 실시되었으나 후에 1972년 이후에 제조된 차량도 추가되었다. 113계에서는 마쿠하리의 0, 1000번대 초기차, 마쿠하리·오후나의 1000'번대 일부, 도카이도 본선에서 운용되는 사하 111-1000번대를 중심으로 시행된 뒤에 고즈의 113계 0'번대도 일부 시행되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 주된 시공 항목은


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 이들은 많은 공장이 담당하여 치장판의 무늬와 임시 모켓이 미묘하게 엇갈리는 등 몇가지 사양에 차이가 보여 오오이 공장 시공차 일부에는 소매 칸막이가 설치되어 있다. 1994년에 E217계가 등장하면서 차량 갱신 공사가 중단되어 교체가 진행되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 1999년부터 마쿠하리 전차구(현 마쿠하리 차량 센터) 소속 1000'번대 후기형 1500번대를 대상으로 리뉴얼 공사가 실시되었다. 내용은 압축기를 왕복식에서 나사식으로 교체, 좌석 교체, 대차의 액슬 박스 밀봉을 롤러 베어링으로 개조, 보조 전원 장치 MG에서 SIV교체 등이 꼽힌다. 편성 번호는 4량 편성은 S221-S225, 6량 편성은 S61-71이 부여되었다. 이들 편성에서는 후년에 열차 번호 표시기가 LED화되고 있는 것도 특징이다. 또한 모하 112-1252와 1517은 리뉴얼 공사는 시공되지 않았으나 보조 전원 장치나 컴프레셔가 변경되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 마쿠하리의 차량만으로는 쿠하 111이 부족했기에 예전부터 배치된 0'번대 선두차(-231, -249)도 리뉴얼이 실시되었다. 이 외에 폐차 대상이었다가 상태가 양호했던 오야마 전차구 소속(구 오후나 전차구 소속) -1138, -1455의 2량을 전속시켰고 마쿠하리의 1000'번대 갱신차와 고즈 전차구의 미갱신차(-244, -552, -1602, -2146)와 교체가 실시되었다. -2146은 2000번대에서 유일하게 리뉴얼 공사가 실시된 차량이다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 리뉴얼 공사는 2001년까지 실시되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 1988년 고즈 전차구 소속의 쿠하 111-173이 개조(짝수 방면)되어 마쿠하리 전차구에 배속되었다. 1991년 더 나아가 쿠하 111-183이 개조, 1992년에는 쿠하 111-200가 개조되었다. 예비차로 고즈 전차구 소속의 쿠하 111형 ATS-P 탑재로 인한 대체 운용으로 1993년 마쿠하리 전차구에 전속했다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 이 그룹에서는 -576이 조기에 폐차되었지만 -569는 훈련차로 고즈에 복귀하여 2005년까지 활약했다. -575는 마쿠하리에서 훈련차 취급으로 2006년까지 활약했다. 일시적으로 영업차로 운용에 들어간 것도 있다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 1996년경부터 요코스카·소부 쾌속선 및 도카이도 선에서 운용되고 있는 쿠하 111, 사하 111의 화장실 부분 행선막이 사용 정지되었다. 이는 화장실 부분 행선막의 도난이나 이를 노린 악질 행위가 자주 일어났기 때문이었다. 시행 후에 막 부분은 흰색 또는 오렌지의 종이가 붙고 가리개 부분만 남은 것과 스테인리스 철물로 채운 것이 있었다. 덧붙여 대상 차량이 보소 지구 로컬로 전용된 경우 행선막은 복원되어 있다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 후계 형식의 투입에 따라 2007년도내에 전차량 폐차되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 1988년 3월 개정으로 나고야 지구의 프리퀀트 서비스 내실화를 위한 단편성화로 열차의 증편을 도모하기로 했다. 이 때문에 진료 전차구(현재의 진료 차량구), 오가키 전차구(현 오가키 차량구)에 배치된 113계 2000번대 6량 편성을 3량 편성 2개로 개조하는 공사가 1987년부터 1989년까지 실시되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 전용은 다음과 같이 개조가 실시되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 3량 운행 때문에 모하 113형은 홀수 방향에 운전대를 설치하여 쿠모하 113형 2000번대로 개조되었다. 기존 차량은 모두 2000번대이지만, 차량 번호는 개조 순서로 2001에서 시작되었다. 설치된 운전대는 기존의 2000번대 선두차에 준하여 신조되었으나 접합부에 인접한 운전대 후방의 창문이 설치되지 않아 측면의 인상은 ATC 탑재차에 가깝다. 조수석 측의 와이퍼는 공기식이 아닌 수동식이었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 상기의 개조에 의한 짝수형 쿠하가 부족하여 홀수형 쿠하에서 8량이 개조되었다("이 서체"의 쿠하 111이 8량). 기존 차량에는 CP가 설치되지 않고, 방향 개조 때도 편성내 소요 수 관계상 CP 설치가 생략되면서 새로운 구분 번대 '쿠하 111형 2200번대'로 구분된다. 개조 내역은 차량 사이 통로의 변경만이었다. 기존 차량의 대부분은 화장실도 없었으나 화장실의 설치는 연기되고 쿠하 111-2165만 화장실 탑재에 오물 처리 장치도 갖추고 있어 개조 후에도 그대로 화장실은 사용 가능했다. 차량 번호는 개조 순서로 2201에서 시작된다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 개조가 한창이었던 1988년 여름에 211계가 투입되면서 일부는 도카이도 본선 시즈오카 지구로의 전용이 시작되어 1989년 3월 시점에서는 시즈오카 운전소(현 시즈오카 차량구)와 오가키 전차구에 8편성씩 배치되었다. 1990년 3월에는 오가키 전차구에 311계가 투입된데 따른 대체 목적의 8편성이 시즈오카에 이동하여 이후 전 차량 시즈오카 지역에서의 운용이 되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 당초에는 화장실의 유무에 의한 운용이 나눠져 있었으며 화장실 탑재차는 오가키 역이나 마이바라 역까지 장거리 운용에도 충당되고, 도카이도-미노부 선, 고텐바 선으로의 직통 열차, 고텐바 선내의 운용에서도 3개 편성이라는 단편성이 생겨 운용되었다. 그러나 1999년 12월의 다이아 개정으로 313계 투입에 따라 도요하시 역 이서에서 113계 운용이 폐지되어 오가키, 마이바라 입선도 소멸되고, 도카이도-미노부 선, 고텐바 선으로의 직통 열차도 313계 1인 승무 대응차 투입에 따라 조성된 115계에 의해 교체되었다(단 고텐바 선내의 운용은 일부 잔존). 말기에는 장거리 운용이 없어졌기 때문에 화장실 유무 관계없이 일괄적으로 운용되며, 313계 2000번대 투입에 따라 2007년까지 전 편성이 폐차되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 1999년 313계 투입에 따라 JR도카이에서는 다수의 113계 초기 차량이 폐차되어 차령이 낮은 2000번대의 전배가 개시되었다. 이 때 시즈오카 운전소에서는 홀수 방향 쿠하가 1량 부족했기 때문에 오가키구에서 전속된 2000번대 짝수형 쿠하 1량을 홀수 방향으로 전환했다. 새로운 구분 번대인 '2300번대;가 부여되었다. 또한 차호 아래 2자릿수는 이전 번호에서 이어졌다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 이 차량은 1979년에 시즈오카 운전소에 신제 투입된 2000번대 4량 편성 1개 중 1량으로 1989년에 오가키 전차구에 전속했다. 10년 만에 복귀하여 개조되었다. 개조 내용은 차량 사이 통로의 변경이었다. CP는 잔존했다(단 사용 정지). 화장실은 기술한 대로 사용 정지되어 화장실 싱크관이 철거되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 본 차량도 2007년에 폐차되고 구분 소멸되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 비냉방차를 많이 보유하고 있던 JR도카이에서는 1988년부터 냉방화율 향상 조기 실현을 위해 0번대 비냉방차에 국철 시대와 비교하여 간소한 냉방 개조를 실시했다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 탑재되는 냉방 장치는 기존의 집중식 AU75형 1량당 1기에서 집약 분산식 C-AU711형 1량당 2기로 중량의 분산에 따라 차체 보강 등의 관련 공사가 간략화되었다. 냉방 전원은 냉방 동력차와 편성을 조성하는 쿠하 111형으로 모하 112형의 대용량 MG로부터 급전한다. 편성 단위인 냉방일 경우 비용과 중량이 증가하는 관계로 모하 112형의 MG 교체는 실시되지 않았고, 편성 중의 쿠하 111형 1량에 전용의 직류 600V 정지형 변환기(SCV)가 신설되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 냉풍 토출구는 AU75형 탑재차와 달리 실내등 설치 위치에 따라 선로 방향으로 2개 설치되어 기존의 설치된 선풍기도 냉방 장치 등의 지장이 되지 않는 것에 대해서는 그대로 사용되었다. 형광등은 냉풍 토출구 옆의 설치 자리로 이전되어 증설되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 개조에 있어 냉방 동력차와 편성을 조성하는 쿠하 111형은 이전 차호에 SCV 탑재의 쿠하 111형은 전 번호+6000, 나머지는 전 번호+5000로 구분된다. 또한 냉방기의 외관은 다 마찬가지이지만, MG에서 급전을 받는 것은 C-AU711C형, SCV에서 급전을 받는 것은 C-AU711D형으로 구분되고 있었다. 또한 측면 행선막은 설치하지 못했다. 운전대 후방의 통풍기 교체(대형→ 통상의 흡출식 또는 가압식)도 실시되지 않았다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: SCV 탑재차는 모두 오가키에, MG 급전차의 대부분은 시즈오카에 배속되었다. 일부의 쿠하 111형은 오물 처리 장치를 장착한 채 화장실 사용을 가능하게 하고 있었다. 대상 차량은 전체 차량 초기 차량으로 313계 투입에 의해 2001년 3월까지 전 차량 폐차되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 시즈오카 운전소 소속 4량 편성 중 0'번대와 2000번대로 구성된 17개 편성이 T편성으로 분류되어 국철 말기의 1986년 11월부터 민영화 이후에도 도카이도 본선 도쿄 지구에서 JR동일본 차량과 병결 운행을 해왔다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 1993년 10월부터 도쿄-오다와라간에서 ATS-P형이 사용 개시되는 것에 따라 1992년부터 1994년까지 선두차에는 JR동일본과 같은 ATS-P 설치 개조가 시공되었다. 이에 맞춰 편성 전체 차량도 110 km/h 운전 대응의 제동력 향상이 동시에 시공되었다. 개조 시공차는 조기에 개조된 것은 차호가 바뀌지 않았으나 1994년 2월까지 홀수 방향 쿠하 111형은 700번대(2000번대는 2700번대), 그 이외의 차량은 600번대(2000번대는 2600번대)로 변경되었다. 또한 차호는 100 단위를 6,7로 변경했을 뿐이므로 이전 번호와 순서가 바뀐 차량이 발생했다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 후에 서술하는 대로 화장실은 짝수 방향 쿠하 111형만 사용하는 것으로 개정되어 홀수 방향 쿠하 111형 화장실은 업무실로 취급하고 폐쇄되었다. 일부 편성에서는 도큐 차량에서 ATS-P의 설치가 실시되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 개조 내용은 제동력 강화, 소결합금 제륜자와·라이닝의 사용.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 상기와 같이 타사 관내에서의 운용이 주로 실시되며, 이토 선 및 이즈 급행선 전 구간에서도 2개 병결의 8량으로 운용되었다. 입고는 하행 도쿄-시즈오카간(323M, 후에 325M), 출고는 상행 시즈오카-요코하마간(360M)이며, 요코하마에서 되돌림 운행으로 이토행(537M), 다음날은 이토 선·이즈 급행선에서 종일 운용되며 그 다음날에 아타미에서 도카이도 선 운용이었다. 덧붙여 이토 선·이즈 급행선 운용 시에는 행선막에 '이즈큐시모다'가 포함되지 않아 '보통'표시였다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 1999년 이후 시즈오카 운전소의 113계로 자체 로컬에서 사용되는 편성은 상기의 3량 편성 16개 외에 6량 편성 5개가 탄생했지만, 4량 편성이 5개로 감소했다. 부족 분은 T편성이 메워왔으나 2000년이 되어 진료 전차구로부터 6량 편성 1개가 전속했다. 이것을 4량 2개로 변경했으나 선두차가 부족하여 마련된 T편성에서 선두차를 전용하게 되었으나 제동력 개조차는 아직 개조차와 편성 내 혼결이 불가능 했기에 제동력을 환원하는 개조가 실시되었다. 후에 추가로 6량 편성 2개를 4량 편성 4개로 변경하기 위해 T편성 2개의 선두차가 추가로 개조되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 개조 내역은 제동력 외에 ATS-P 차상 장치의 철거에 따라 이전 번호로 환원되었다. 운전실 내의 ATS-P 표시등, 열차 번호 설정기는 남아 있었지만 'ATS-P형 사용 정지'의 스티커가 붙었다. 이 개조에 의한 잉여 중간차(모하 113/112-633·634·647)는 2001년 4월에 폐차되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 2001년 주오 본선 시오지리-나카쓰카와간 임시 열차로 입선하기 위해 모하 112형 2000번대 4량이 개조되었다. 이 구간에는 단면이 작은 터널이 존재하고 통상의 모하 112형 지붕 높이로는 팬터그래프가 접촉되어 접은 높이가 작은 C-PS24A형으로 교체되었다. 이 개조에 의해 이전 번호에 6000이 더해져 '8000번대'가 되었다. 2008년까지 전 차량이 폐차되었다.덧붙여 일부 문헌에서 '미노부 선 입선을 위해'라는 자료가 존재하지만 잘못된 내용이다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: JR도카이에서는 1992년부터 113계의 1편성당 화장실은 1개로 했다. 이 때문에 다음과 같이 변경이 실시되었다.이에 따른 오물 처리 장치 탑재차가 부족한 오가키에서는 시즈오카의 동일 장치 탑재차와 교환되었다. 시즈오카에서는 화장실 사용 가능차를 마련하기 위해 화장실 없는 2100번대 3량과 오물 처리 장치 탑재차 0'번대 1량을 T편성에 편입했으며, 홀수용 화장실 사용 가능차 4량을 로컬용으로 전용했다. 동시에 전술한 ATS-P형 탑재를 고려하여 편성에 포함된 1000번대 초기차의 0'번대 교체를 실시했다. 덧붙여 C-AU711D형 탑재의 쿠하 111형 편성 모두 오물 처리 장치 탑재차가 있었는데, 짝수형만 사용 가능한 오물 처리 장치는 탑재되지 않았다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 쿠하 111-0'번대, 2000번대는 운전석, 조수석 부분의 창이 작은 객실로 전면 조망 및 차장 승무시 객실 전망이 좋지 않았다. 이 때문에 1991년부터 1994년에 걸쳐 대상 전체 차량에 이 공사가 실시되었다. 또한 H고무로 마감한 유리 지지는 확대시 금속 마무리로 변경하여 확대시에 지장이 되는 기기는 이설되었다. ATS-P 설치차는 설정기를 조수석 창 하부부에 들어가 아울러 조수석 의자가 철거되었다. 쿠모하 113은 선두차 개조시에 시행되고 있다. 창 면적은 쿠하 111 개조차보다 크다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 1994년부터 특별 보전 공사와 동일한 연명 공사를 2000번대를 대상으로 실시했다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 눈에 띄는 부분으로는1999년에 걸쳐 다수의 차량에서 실시되었다. 이 중 시즈오카구 소속의 0'번대 쿠하 111-225, 547에도 공사가 실시되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 113계뿐 만이 아닌 JR도카이의 전 차량과 공통으로 실시된 개조.게이한신 지구에서 많이 사용되고 있었지만 후계 형식의 투입에 따라 폐차가 진행되고 있다. 또한 복잡한 개조 및 전용도 많다. 2008년부터는 히로시마 지구에서의 운용도 개시되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 특별 보전 공사를 대신하는 연명 공사이다. 제조에서 30년의 사용을 위해 특별 보전 공사 시절의 시공 내용 외에 객실 내 아코모데이션의 개량이 추가된 공사이다. 1972년까지 제조된 차량의 대부분이 해당하고 있다. 만년에는 1972년 이후 제조차도 일부 시행되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 주된 시공 항목은


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 국철 시대에 특별 보전 공사를 받은 차량에 어코모데이션 개량만 추가한 공사. 중복되는 부분은 생략되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: JR서일본에 승계된 비냉방차는 221계의 투입과 함께 상당수 폐차되었으나 선두차를 중심으로 일부 분산식 냉방 개조가 실시되었다. 아래 다음과 같다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 1988년부터 JR도카이 C-AU711형에 의한 냉방 개조와 같은 방식으로의 간이 냉방 개조가 실시되었다. 편성에 따라 급전 방식이 2가지 준비된 점도 동일하다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: JR서일본에서는 집약 분산식 1량당 3대의 유형이 채용되어 냉방 동력차와 편성을 조성하는 쿠하 111형은 모하 112형의 대용량 MG에서 급전된다. 편성 단위 냉방의 경우는 편성 중의 쿠하 111형 또는 쿠모하 112형 1량에 직류 440V 정지형 인버터(SIV)가 신설되었다. 전자는 각지에 존재했으나 후자는 후쿠치야마 운전소(→후쿠치야마 전차구)의 800번대만 시행되었다. 또한 비냉방 시절 설치되어 있던 선풍기는 존치되어 쿠하 111형의 운전대 후방 통풍기 교체(대형 → 통상의 흡출식 또는 가압식)도 이뤄지지 않았다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 개조에 의한 차량 번호 변경은 없다. AU75계에 비해 냉방 용량이 떨어지는 등의 문제에 더해 노후화로 폐차가 진행되고 있어 현재는 쿠하 111형(-811, -812) 2량만 시모노세키 종합 차량소에 남아 있다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 비냉방차의 비율이 높아 초반의 교체 계획 예정도 없었던 800번대를 대상으로 WAU102형과 병행하여 버스용 냉방을 응용한 냉방 개조가 실시되었다. 1991년까지 쿠모하 113형+쿠모하 112형 2량 편성 3개(후의 5800번대 1인 승무 대응차, 800번대 항에서 해설)와 쿠하 111형 3량(823-825)의 9량이 개조되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 당초 장치의 거의 전부가 차내에 탑재되어 냉방 전원은 난방과 마찬가지로 가선의 직류 1,500V를 직접 수전받아 이용하기로 했다. 그러나 차내 기기 점유 면적이 많은 후기에 시행된 쿠하 111형 3량의 실외기 부분이 지붕 탑재로 변경되어 쿠모하 113형+쿠모하 112형의 3개도 1992년부터 1993년에 걸쳐 실외기 부분의 이전이 실시되었다. 쿠하 111형 3량은 1999년과 2001년 5800번대가 된 쿠모하 113형+쿠모하 112형 중 -5807과 5809는 2009년 2월 마지막 남은 쿠모하 113-5803+쿠모하 112-5803은 2010년도에 각각 폐차되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 1991년부터 최고 속도 120km/h의 221계가 투입된 것도 있었던 데다 각 노선별 쾌속·신쾌속이 속도 향상과 함께 1992년부터 무코마치 운전소(후일의 교토 종합 운전소, 현재의 스이타 종합 차량소 교토 지소)·미야하라 운전소(후일의 미야하라 종합 운전소, 현재의 아보시 종합 차량소 미야하라 지소)·아보시 전차구(현재의 아보시 종합 차량소)·히네노 전차구(현재의 스이타 종합 차량소 히네노 지소)에 배치되어 있던 모든 113계에 대해 다이아에 장해가 되지 않도록 최고 속도를 100km/h에서 110km/h로 높이는 공사가 실시되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 주전동기는 계속 사용하고 고속 대역에서의 제동력을 강화하기 위해 대차에 증압 장치 및 가능 하중 장치의 추가(2000·2700번대는 탑재), 제륜자의 교체 등이 실시되었다. 대차 용수철에 대해서는 특히 개편 전과 변화가 없다. 시공차는 미시공차와 구분하기 위해 다음과 같이 개번되었으나 일부 전동차에 대해서는 제동 지렛대의 변경에 수반된 제동 강화가 실시되어 있거나, 번호가 나뉘어 있다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 1991년 3월 나나오 선 전철화에 따른 소요 차량을 113계에서 개조하게 되었다. 전용에 있어서 동력차 유닛 재조합에 따른 편성 변경 및 형식 간 개조가 1990년부터 실시되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 개조 후에는 3량 편성이었기에 쿠모하 113, 바닥 밑에 교류 기기를 탑재하기 위한 MG 비탑재 차량의 모하 112(시작 및 1971년도 냉방 개조차 및 모하 112-801), 110kVA의 MG를 탑재한 쿠하 111(시작 및 1971년도 냉방 개조 차량)이 편성 대상으로 선정되었다. 개조 후에는 차량 부족을 메우기 위해 일시적으로 신후쿠치야마색으로 도장을 변경하고 후쿠치야마 선 계통에서 사용되었다. 자세한 사항은 415계 800번대를 참조.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 나나오선 전용 차의 출연으로 부족한 800번대가 추가 개조되고 잉여차를 활용하는 추가 개편도 실시되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 상기의 나나오 선 전용 관련하여 쿠모하 113이 사라진 쿠모하 112와 편성을 조성하기 위해 415계 개조 대상에서 누락된 쿠하 111+모하 113은 800번대로 추가 개조하는데 3년 걸렸다. 모하, 쿠하 모두 추가 차례대로 번호 부여되어 모하 113-800번대만 번호가 증가했고, 쿠하 111은 홀수 방면 차량이 증가했기 때문에 선두차의 짝수 홀수의 원칙도 지키지 못했다.쿠하 111-819는 1994년 한때 전조등의 위치에 103계의 실드빔화 같은 어댑터를 달아 실드빔이 4등화 되고 더 나아가 전면 막이 LED로 개조되었다. 그러나 그 해 9월에 실드빔이 2등으로 개조되어 전면 막도 자막식으로 돌아갔다. 이때의 실드빔 2등화는 외관의 위화감이 없도록 0'번대 이후의 것과 같은 형상으로 하는 게 아닌 치열 등화용 라이트의 경우 원 너비의 차이를 해소하는 링 모양의 틀을 설치하고 실드빔등을 설치하는 방식이었다. 이 개조는 그 외에 쿠하 111-808, 820, 821, 806에 시공되었다. 덧붙여 쿠하 111-806에 대해서는 고속화 개조를 받고 쿠하 111-5806으로 개번되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 1991년 2량 편성으로 남은 비냉방차 3개는 전술한 WAU202형 냉방 장치를 탑재하고 더 나아가 상행 방향 쿠하 111-800번대를 추가 개조하여 3량화했다.대상 차량은 모두 짝수 방향 비냉방이었다는 점에서 홀수용으로 방향 전환에 전술의 WAU202형 냉방 장치를 탑재했다. CP도 철거되었으며 WAU202형 냉방 장치 기기실 확보를 위해 화장실과 화장실 측 좌석은 철거되었다. 이들 전용 때 비냉방인 모하 112/113-802, 쿠하 111-804는 전용처 없이 폐차되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 1995년에는 당시 나라 전차구에 배치되어 있던 113계가 운용 폐지에 따라 잉여가 되었다. 이 중에서 쿠하 111형 3량이 800번대로 전용되었다.대상 차량은 모두 짝수 방향으로 WAU102형 냉방 장치가 탑재되었다. 짝수 방향이며 쿠모하 112형 앞부분에 연결되어 4량 편성화되었다. 이 때문에 쿠하 111+모하 113+쿠모하 112+쿠하 111이라는 편성이 탄생했다. 개조된 쿠하 111은 카세트식 오물 처리 장치 탑재차였지만, 쿠모하 112형에 순환식 오물 처리 장치가 탑재된다는 점에서 화장실은 사용 중단되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 1996년 산인 본선 소노베-후쿠치야마간 전철화에 따른 쿠모하 113을 포함 3개가 쿠하 111형의 제거와 1인 승무 대응 개조되었으며, 반자동 출입문의 스위치화(700번대와 달리 창 전체가 되지 못했다), 전기 연결기의 설치를 받고 해당 노선에 투입(배치 차고는 변함 없음)되었다. 직후 고속 대응 개조로 800번대 번호에 5000이 추가되어 '5800번대'가 되고 현존했다. #산인 본선 참조.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 전후해 남은 3량 편성의 일부가 4량 편성으로 조성되고 차량 수급 사정으로 쿠모하 112를 포함 4량 1개가 일시적으로 히로시마 지구에 전용되거나 전체 전동차와 쿠하 111+쿠하 111+모하 113+쿠모하 112 같은 편성도 발생했다. 당분간 이 상태를 유지했지만 2000년부터 2001년까지 모하 113+쿠모하 112가 2량 편성의 재배치와 1인 승무 대응 때문에 3800번대로 개조되어 소멸되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 이 때 쿠모하 112편성에 포함되어 있었던 쿠하 111은 모하 113형에 운전대 기기를 제공하면서 폐차되었다. 최종적으로 순수한 4량 편성 3개(쿠하 111-807+모하 유닛 -804+쿠하 111-808, 쿠하 111-809+모하 유닛 -805+쿠하 111-810, 쿠하 111-817+모하 유닛 -809+쿠하 111-818. 모두 국철 시대에 개조된 이래 변화 없음)와 조성 상대 전동차가 3800번대로 개조되었기 때문에 보류차로 된 쿠하 111형 2량(822.828)만 남아있었다. 그러나 이들은 전용처가 없어 차령도 높았기에 2004년에 폐차되어 당초 개조 목적대로 사용이 이루어졌던 차량과 모하 113형, 모하 112형의 형식이 소멸되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 현재 본 그룹의 쿠하 111형은 2량(811.812)만 잔존해있다. 국철 시대에 4량 편성으로 투입되어 후에 쇼난색 변경 후 교토 종합 운전소에 전속되었다. 고속화 개조되지 않아 오로지 구사쓰 선 전용으로 운용했지만 1999년 편성 단위로 시모노세키 차량 관리실에 전속한 차량에서 편성을 끼고 있던 모하 유닛 -806은 2002년에 115계 0번대의 모하 유닛으로 대체되고 폐차되었다. 게다가 현재는 115계 0번대의 모하 유닛도 폐차되면서 115계 6000번대의 모하 유닛으로 대체되고 있다. 이 모하 유닛은 2008년 고속화 해제되고 원번호로 복귀했다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text:
1991년 후쿠치야마 선에서 발생한 충돌 사고로 쿠모하 112-801이 사고 폐차된 것에 따라 유닛을 잃은 1량(모하 113-818)이 1992년 전장 해제를 받고 개조되었다. 본 그룹 최초의 사하 111형이 등장했다.개조시에고속 대응 공사가 시행되면서 +5000의 5800번대였다. 아보시 전차구(현재의 아보시 종합 차량소)에 배속되었다.
사하 111형은 모두 강제형 통풍기로 제조되었기 때문에 유일한 그로브형 통풍기의 사하 111이 되었지만, 반자동 기능은 사용되지 않았기 때문에 800번대 개조시 설치된 출입문의 손잡이는 철거된 것 외에 화장실도 설치되지 않았다.
223계 투입부터 2004년에 폐차되고 구분 소멸하고 있다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text:
후쿠치야마 지구에서 운용되는 113계는 고속화 개조의 대상에서 제외되었다. 그러나 다른 구간에서 운용되는 800번대에 대해서는 상술한 고속화 개조의 대상이었다.아보시로 전용된 유닛은 기본 번대(→ 5000번대)에 편입되어 도카이도 선 계통에서 운용되었다. 반자동은 사용하지 않았으나 출입문 손잡이는 그대로 남겨졌다.
교토에는 4량 1개가 전용되고 L편성으로 고세이 선, 구사쓰 선을 중심으로 운용되고 있었다. 동시에 223계 투입에 따라 폐차되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: JR서일본의 113계는 산인 본선(사가노 선), 고세이 선, 구사쓰 선, 후쿠치야마 선에서의 운용상 겨울철 가선에 서리가 부착되는 것이 문제였다. 따라서 서리 제거 목적으로 이 구간에서 운용되는 113계의 일부 모하 112, 쿠모하 112의 팬터그래프를 1개 증설하는 공사가 1992년부터 실시되었다.모하 112-7023·7028·7069·7081은 사가노 선 충당 차량이다. 후에 사가노 선 전용 개조시 모하 112-5714·5717이 실시되었다. 모하 112-5751·5752·5753·5755·5756·5757이 미야하라 종합 운전소(현재의 아보시 종합 차량소 미야하라 지소) 배치시 고세이 선, 구사쓰 선 운용을 위해 개조되었다. 후에 -5752·-5755가 노후화로 폐차되었다. -5751·-5757 제동 장치의 지렛대를 되돌리지 않고 -50번대로 교토 종합 운전소(현재의 스이타 종합 차량소 교토 지소)에 전속하고 있다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 현재는 모하 112가 교토 지소와 미야하라 지소에 배치되었다. 상호 교차 운용하는 방식으로 위에 언급한 노선에서 운용된 쿠모하 112는 3800번대가 폐차되었다. 남은 것은 5304(304→), 5309(309→), 5803(803→)의 3량이었다. 223계 5500번대 투입에 따라 향후의 동향이 주목된다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 사가노 선에서 운용되는 무코마치 운전소(현 교토 종합 운전소)의 113계는 겨울 한랭지대인 가메오카 분지를 운행하는 데도 불구하고 출입문의 반자동 설비가 없어 차내 보온에 문제가 있었다. 이 때문에 1991년에 이 구간에서 운용되는 113계 2000번대(→7000번대)의 전체 차량에 대해 누르는 버튼식 반자동 장치가 설치되고 동시에 내설 제동의 증설도 실시되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 다음해에 후술하는 체질 개선 공사를 시작했을 때 고세이 선 계통에서 운용되는 5700번대와의 운용이 바뀌면서 사가노 선 운용에 투입된 5700번대에도 누르는 버튼식 반자동 장치가 설치되었다. 5700번대는 출입문 버튼 설치 위치 관계에서 도어 포켓 창이 좁아지거나 또는 매립되면서 외관의 인상이 바뀌었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 산인 본선 소노베-후쿠치야마간 전철화 개업(1996년 3월)부터 편성이 증가하여 소노베 역으로의 운행을 위해 교토 배치의 산인 선용 차량에 대해 1994년도부터 자동 해결 장치와 전기 연결기의 설치가 Tc차에 실시되었다. 시공 차는 번호가 변경되어 7500번대가 홀수형(7100번대 개조), 7600번대가 짝수형(7000번대 개조)이다.후에 이들 편성에 체질 개선 공사가 실시되자, 고세이 선·구사쓰 선용 5700번대와의 교환이 실시되었다. 산인 선용으로 된 5700번대에는 자동 해결 장치와 전기 연결기의 장착을 실시했으나 번호 변경은 없었다. 반면 Tc차 7500·7600번대는 약 반수의 장치를 철거하여 원래 번호로 환원되었다. 장치 철거 대상 차량은 다음과 같다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 호쿠리쿠 본선·도카이도 본선·산요 본선 게이한신 지구(이하 비와코 선·JR 교토 선·JR 고베 선)와 고세이 선에서는 화장실은 편성의 중간 서측(짝수)용 선두차에서만 사용하도록 되어 있어 1991년부터 동측(홀수)용 선두차의 불필요한 화장실이 철거되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 우선 시행된 것이 화장실 부가로 제조된 쿠하 111-2100번대이다. 그 후 카세트식 오물 처리 장치가 미탑재인 0', 700번대 외에, 초기의 쿠하 111-5177도 개조되었다. 당초 화장실을 철거한 흔적으로는 객실에서 창과 좌석이 설치된 것이다. 덧붙여 초기 개조차에 설치된 창은 새로 제조된 유닛 구조(구분 조립 후 설치)의 것으로 위치도 번대에 관계 없이 2000번대의 화장실 없는 차에 준한 장소에 설치되었기 때문에 차량에 따라서는 위화감이 남은 완성이었다. 비유닛 창의 쿠하 111-5177은 철거 자취만 유닛 창으로 단부가 다른 차량이 되었다. 또한 체질 개선 40N 리뉴얼 공사를 받은 차량은 화장실 없는 쿠하 111의 체질 개선차와 같이 마무리되었다.1995년부터 내부 설비 및 오물 처리 장치와 변소 개수대 관을 철거하고 칸막이는 '업무용실'로 폐쇄한 상태로 존속하는 방식으로 변경된 차량도 등장했다. 그 외에는 화장실 설비만 폐쇄되었다. 사하 111-5000번대도 화장실 사용이 정지되고 최종적으로 차내 모든 홀수 방향 선두차의 화장실이 사용 정지되고 물 공급만 사용했다. 동시에 짝 수 방향 차량에서 오물 처리 장치 미탑재 차량과 아울러 오물 처리 장치의 설치가 실시되었다. 또한 내부 설비만 철거한 차량, 화장실 설비만 폐쇄한 차량 가운데 쿠하 111-5253·5256·5260의 3량은 체질 개선 40N 리뉴얼 공사를 시행 때 변소 흔적은 객실로 변경되었다. 화장실 없이 쿠하 111의 체질 개선차와 같이 마무리되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text:
1984년 2월 1일 국철 다이어 개정에서 아보시 전차구의 8량 편성(TcMM'Tc'TMM'Tc')을 7량 편성(TcMM'TMM'Tc')으로 변경하기 위해 짝수번호 쿠하 111형 300번대가 잉여가 된 한편 오카야마 지구에서 모하 115형을 쿠모하 115형으로 개조하면서 짝수번호 쿠하 115형이 부족하여 쿠하 111형 300번대 6량을 쿠하 115-601 - 606으로 개조하여 전용했다. 또한 1994년에는 223계 투입에 따른 잉여 히네노 소속 113계 냉방차 3편성의 쿠하 111형 5300번대를 쿠하 115-620 - 622로 개조한 냉방의 쿠하 115형으로 교체했다. 게다가 게이한신 지구에서 사용된 115계 편성으로 오카야마 지구 전속때 소요된 사하 115형을 115계 편성에 조성되고 있었던 사하 111형을 개조하여 충당했다. 자세한 것은 쿠하 115형 600번대, 사하 115형 7000번대를 참조.
또한 이와 별도로 시모노세키 지구에 잔존한 115계와 편성을 조성한 쿠하 111형에 대해서는 115계 제어차로 사용하기 때문에 주간 제어기를 억속 제동에 대응한 것으로 교체하는 등 개조하였고, 실제로는 115계 제어차이다. 승객용 출입문 반자동 제어는 지원하지 않는다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 2012년부터 시모노세키 지구에 재적하고 있는 0번대와 115계 0번대 쿠하의 노후차 교체를 목적으로 히로시마 지구 2000번대에 주간 제어기를 억속 제동에 대응하는 것으로 교체하는 등 개조가 실시되고 있다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 1996년 산인 본선 소노베-후쿠치야마 사이 전철화로 1995년부터 1996년까지 개조된 그룹이다. 앞선 800(→ 5800)번대 2량 3개 편성 외에, 0'번대의 모하 113+112형 유닛에서 2량 6개 편성이 개조되어 투입되었다(#개조 형식을 참조).이 개조가 시기적으로는 첫번째(전체 차량 1995년)이다.번호 아래의 2자리수는 새롭게 모습을 고쳤지만 전 번호가 모두 300번대였기에 '300번대'로 구분된다. 301·306·308이 결번되는 것은 본래 300번대를 9편성 준비할 계획이었지만 한신 대지진으로 인한 차량 전배로 6편성에 그쳤고 부족한 3편성은 5800번대에서 충당하도록 변경되었기 때문이었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 신설된 운전대는 폐차된 쿠하 111형에서 이식된 것인데, 전조등은 전체 차량 모두 실드빔으로 통일되는 등 형태의 차이는 적다. 쿠모하 112형에는 800번대 개조와 같은 방법으로 화장실이 설치되어 -304,309는 차체 앞부분에 팬터그래프가 증설되었다. 전기 연결기의 설치와 출입문 스위치식 반자동화는 5800번대와 동일하지만, 개조 시점부터 1인 승무 운행에 사용되기 때문에 운임 수수의 편리성을 고려하고 최전방의 출입문을 전방에 옮겨 운전대 ― 운임함 ― 승객용 출입문의 거리를 좁히는 개조가 실시되고 있다. 이에 따라 차체 앞부분의 의장이 다르며, 특히 원래 도어포켓 창으로 신설된 도어포켓 창 2개가 나란히 있는 점이 특징이다. 한랭지 대책도 개조 시점에서는 출입문 반자동화 외에는 없었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 5800번대와 함께 후쿠치야마 전차구에 배치되었으나 개편이 빨랐기 때문에 전철화 완공까지 오카야마 지구에서 운용된 실적도 있다. 또한 307.309 유닛은 개조 시점에서 시공된 고속 대응과 제동의 레버비 변경을 해제했다가 1996년 비 시공의 4 유닛과 함께 다시 시공되었다. 이로써 전체 차량 번호에 5000이 추가되고 '5300번대'가 되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 1999년부터 2000년까지 2개 편성(순서대로 304, 302)이 체질 개선 40N 리뉴얼 공사가 시공되었다. 신설된 부분으로 도어 포켓 창이 폐지되는 등 외부는 크게 개조되었지만 내부는 기존 번대와 기존 원형 그대로이다. 이후 큰 변화는 없다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 후쿠치야마 선 사사야마구치-후쿠치야마간 및 산인 본선 후쿠치야마 - 기노사키(현재의 기노사키 온천)간의 수송력 적정화와 2001년 3월 일부 열차의 1인 승무 운행으로 800번대 가운데 모하 113형+쿠모하 112형 유닛에서 다시 개조된 그룹이다. 2량 9개 편성이 개조되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 2량으로 운행할 수 있도록 모하 113형에는 운전대가 설치되어 쿠모하 113형이 되었으나 개조 공정과 경비 절감을 위해 기존처럼 폐차체에서 전두부를 이식·용접하는 것이 아닌 편성에 조성된 쿠하 111에서 운전대 기기만 유용, 중간차 시절의 구체를 유지하여 매우 간단하게 신조한다는 가치 공학적 수법이 채택되었다. 그 결과 3장의 평면 창이 설치된 비관통의 맞배 형상에 전조등은 중앙 상부에 2등이라는 원래와는 전혀 다른 형상이 되었다. 차체 아래를 가득 채운 후미등에 해당 부분만 노천 보강판이 설치된 것과 더불어 독특한 외관으로 마치 개조한 왕년의 구형 국철의 양상을 보이고 있으며, 철도팬 사이에서는 '상파치 군'의 애칭으로 불렸다. 이어 전면 행선 표시는 행선지 표지판으로 사용되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)는 111계만 배치되었으나 노후화가 진행되었으며 대체 차량이 필요로 하였다. JR 시코쿠는 1999년 동일본 여객철도(JR동일본)에서 0'번대 4량 편성 3편성 12량과 부품제공차 3량을 양도받았다. 본래는 6000계로 대체할 예정이었으나 경제적인 이유로 중단되었다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 양도받은 차량들은 일부가 롱시트로 개조된 차량이 있었으나 크로스시트 설치나 전면 모습 변경을 비록한 서일본 여객철도(JR 서일본)가 실시한 개조를 본뜬 철저한 갱신 공사를 받았다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 제1 편성 및 제2 편성은 2000년부터 제3 편성은 2001년부터 운행을 개시하였다. 모든 차량(12량)이 다카마쓰 운전소에 소속하며 요산 선(다카마쓰 ~ 간온지), 도산 선(다도쓰 ~ 고토히라), 혼시비산 선, JR 서일본 우노 선(오카야마 ~ 자야마치)에서 보통열차 및 쾌속 '선포트'로 운행된다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 이 계열 차량은 12량 밖에 없기 때문에 고장이 나거나 검사를 받거나 하는 경우는 121계 4량이 대체 운행된다. 그러나 혼시비산 선에 직결 운행하는 열차는 이 113계만이 운행된다. 121계에는 화장실이 설치되지 않기와 창문 구조상 문제로 세토 대교 구간에서는 운행 불가이기 때문이다.


title: 일본국유철도 113계 전동차

text: 차량 번호는 다음과 같다.


title: 화학 물질

text: 화학 물질(化學物質, chemical substance) 또는 순물질(純物質, pure substance)은 화학 분야에서 특정한 화합물을 동반한 물질을 가리킨다.


title: 화학 물질

text: 1,화학 물질의 일반적인 한 예로 순수한 물을 들 수 있다. 이는 실험실에서 만들든 강에서 분리하였든 간에 수소 대 산소의 비와 속성이 같다. 이 밖에도 다이아몬드, 금, 소금 (염화 나트륨), 설탕 (자당) 등이 있다. 일반적으로 화학 물질은 고체, 액체, 기체, 플라스마 형태로 존재하며 온도나 압력의 변화에 따라 물질의 상태 사이에서 변화할 수 있다. 화학 반응은 하나의 화학 물질을 다른 물질로 바꾸어 놓는다.


title: 화학 물질

text: 2,화학의 연구 대상이 되는 물질. 또는 화학적 방법에 따라 인공적으로 만들어진 모든 물질


title: 화학 물질

text: 빛이나 열과 같은 에너지의 형태는 물질로 보지 않는다.


title: 화학 물질

text: 화학 물질의 개념은 18세기 말에 조셉 프루스트가 염기 탄산동과 같은 일부 순수 화합물을 합성하면서 확립되었다. 그는 "모든 화합물 표본은 같은 성분을 지니고 있다. 다시 말해 모든 표본은 질량 단위로 화합물에 존재하는 원소마다 비율이 같다."라고 추론하였다. 이를 일정 성분비의 법칙이라고 한다. 그 뒤로 특히 유기화학 분야에서 화학 합성 방식이 진보하면서 더 많은 화학 원소의 발견, 원소를 분리해 내고 정화하는 데 쓰인 분석화학 분야에서의 새로운 기술, 그리고 현대 화학의 확립을 이끌었던 화합물 등의 개념은 대부분의 화학 교과서에서 볼 수 있다.


title: 화학 물질

text: 원소는 특정한 종류의 원자로 이루어진 화학 물질이므로 다른 원소와의 화학 반응으로 분리해 내거나 변경시킬 수 없다. 그러나 핵반응을 통하여서 다른 요소로 변형시킬 수 있다. 특정 원소 안의 모든 원자가 같은 수의 양성자를 갖고 있지만 다른 동위 원소에 다른 수의 중성자를 가지고 있을 수 있다. 120개의 원소가 알려져 있고 그 가운데 80개가 안정적이다.


title: 화학 물질

text: 화합물은 두 종류 이상의 원소가 결합하여 이루어진 순물질이다. 두 가지 이상의 원자가 일정한 비율로 결합하여 이루어지며, 성분 원소와는 성질이 전혀 다른 물질이다.


title: 화학 물질

text: 모든 물질은 다양한 원소와 화합물로 이루어져 있으나 이러한 것들은 서로 잘 섞인다. 혼합물은 하나 이상의 화학 물질을 포함하고 있으며 고정 성분을 지니고 있지는 않다. 원칙적으로 이들은 순수하게 기계적인 과정으로 구성 물질을 분리해 낼 수 있다. 버터, 흙, 나무가 일반적인 혼합물의 예이다.


title: 화학 물질

text: 모든 화학 물질은 하나 이상의 조직 이름을 가지고 있는데 보통 IUPAC 명명법에 따른다. 이 체제의 대안으로 케미컬 애브스트랙트 서비스(CAS)를 사용할 수 있다.


title: 화학 물질

text: 순수 화학 물질은 혼합물에서 분리하여야 한다. 이를테면 천연 재료(표본에 수많은 화학 물질이 담겨 있을 수도 있음)로부터나 화학 반응을 통하여 걸러낼 수 있다.


title: DMOZ

text: DMOZ는 월드 와이드 웹 링크의 다국적 오픈 콘텐츠 디렉터리이다. 이를 관리하는 사이트와 커뮤니티가 오픈 디렉터리 프로젝트(Open Directory Project, ODP)이다. AOL이 소유하고 있지만 자발적인 편집자 모임이 유지 및 관리하고 있다.


title: DMOZ

text: ODP는 계급적 온톨로지를 사용하여 사이트 목록을 나열하고 있다. 비슷한 제목의 목록은 분류를 통하여 묶으며 더 세분화된 분류를 담고 있기도 하다.


title: DMOZ

text: DMOZ는 폐쇄되며, "Curlie"(컬리)라는 이름으로 다시 시작되었다.


title: DMOZ

text: 오픈 디렉터리 프로젝트(ODP)는 1998년 썬 마이크로시스템즈의 기술자로 일하고 있던 리치 스크렌타(Rich Skrenta)와 밥 트루엘(Bob Truel)이 그누후(Gnuhoo)라는 이름으로 설립하였다.


title: DMOZ

text: 그누후 디렉터리는 1998년 6월 5일 활성화되었다. 리처드 스톨만과 자유 소프트웨어 재단은 그누(Gnu)라는 이름을 사용할 것을 반대하였기에 그누후라는 이름은 뉴후(NewHoo)가 되었다. 야후!가 "후"라는 이름을 사용하는 것을 반대하였기에 이름을 다시 바꿀 상황에 처했다. 이름이 ZURL로 될 가능성이 있었으나, 넷스케이프가 1998년 10월 인수하면서 오픈 디렉터리 프로젝트라는 이름을 사용하게 되었다.


title: ODP

text: ODP는 다음을 가리키는 말이다.


title: 기간입찰

text: 기간입찰(其間入札)이란 통상의 입찰방법인 기일입찰과는 달리 1주일 이상 1개월 이하의 범위 안에서 입찰기간을 정하여 원격지 거주자들도 등기우편의 방법을 통해 입찰에 참여할 수 있도록 하는 방법을 말한다. 즉, 기간입찰은 매수기회를 확대시키기 위한 방법이라고 할 수 있다.


title: 산-염기 반응

text: 산-염기 반응()은 아레니우스의 정의에서는 중화 반응을 말한다. 브뢴스테르-로우리 산-염기 개념에서는 수용액 외의 반응도, 루이스 산-염기개념에서는 배위 결합을 형성하는 반응도 포함한다.


title: 산-염기 반응

text: 예를 들면 다음과 같다.


산-염기 반응


title: 산-염기 반응

text: 위와 같은 반응에서 질소(N)은 플루오린화 붕소의 중심원자 붕소(B)에게 전자쌍을 주게 된다. 여기서 암모니아는 루이스 염기이고, 플루오린화 붕소는 루이스 산이며, 위 반응은 루이스의 정의에 따라 산 염기 반응 중 하나라고 볼 수 있다.


title: 산-염기 반응

text: 참고로, 배위결합이 아니라, 물질간에 전자를 잃고 얻는 반응이 발생했다면 그건 산염기 반응이 아니라 산화-환원 반응이다.


title: 말과 나의 이야기, 앨리샤

text: 《말과 나의 이야기, 앨리샤》 또는 줄여서 앨리샤는 엔트리브 소프트가 지스타 2007에서 '프로젝트 앨리스'(가제)로 최초 공개한 액션 라이딩 온라인 게임으로 2009년 12월 1차 클로즈 베타 테스트, 2010년 4월 2차 클로즈 베타 테스트를 거쳐, 2011년 2월 오픈 베타를 시작하면서 출시되었다. 2014년 1월 13일에 서비스 종료 공지가 발표되었고, 그해 2월 13일에 서비스가 종료되었다.


title: 말과 나의 이야기, 앨리샤

text: 말과 자신의 실력으로 상대와 스피드를 겨루는 스피드 모드와 마법을 획득하여 자기 자신 혹은 다른 플레이어에게 사용하면서 경쟁하는 마법전 모드로 구성되어 있다. 마법전에서 마법을 획득하는 방법은 마력 게이지를 끝까지 모아 획득하는 방법과 레이스 도중 코스 위에 나타나는 필드 마법을 획득하는 방법 두 가지가 있다.


title: 아황산

text: 아황산(亞黃酸, 분자식: HSO)은 HO 과 SO 의 결합물이고 화합물로 분리해 낼 수 없는 가상의 분자이다.


title: 마일스 스트라움

text: 마일즈 스트라움(Miles Straume)은 미국의 방송국 ABC의 텔레비전 드라마 시리즈 로스트의 등장인물로 켄 렁이 연기하였다. 마일즈는 시즌 4 초반에 성급하고 빈정대기 좋아하는 영매술사로 섬의 앞바다에 정착해 있는 화물선 카하나의 일원으로 소개되었다. 마일즈는 섬에 도착한 후 화물선 카하나 일원들이 오세아닉 815편 생존자들을 모두 죽일 거라고 생각하는 존 로크에 의해 붙잡혀 포로가 되었다. 마일즈의 임무는 벤자민 라이너스를 붙잡는 것이 였지만 자신의 고용주인 찰스 위드모어에게 벤자민이 죽었다고 보고하는 대신 거래를 시도한다. 후에 소이어를 따르게 되며, 달마이니셔티브의 일원으로 살아간다.


title: 마일스 스트라움

text: 작가진은 더 소프라노스에서 조연 중 활약했던 켄 렁을 위해 특별히 마일즈 역할을 만들어 줬다. 렁은 읽어서 들려주는 역할로만 활동했었다. 마일즈라는 이름은 강력한 소용돌이라는 뜻의 "마엘스트롬"(maelstrom)에서 따왔다. 현재 이 등장인물은 긍정적인 평가를 받고 있다.


title: 패드

text: 패드()는 다음을 가리키는 말이다.


title: 사이드 자라

text: 사이드 핫산 자라 ( "Sa‘īd Ḥassān Jarrāḥ")는 미국의 방송국 ABC의 텔레비전 드라마 시리즈 로스트의 등장인물로 나빈 앤드루가 연기하였다.


title: 가속도계

text: 가속도계()는 물체의 가속도 물리량을 측정하는 장치이다. 단위는 G 값으로 나타내며, 센서에 따라 다양한 범위를 가진다.


title: 가속도계

text: 가속도계에 쓰이는 센서는 이동하는 물체의 가속도나 충격의 세기를 측정하는 센서이다.


title: 절충주의

text: 절충주의(折衷主義)란 각종 사상 가운데 진리라고 여겨지는 내용을 절충하고 조화함으로써 학설을 만들어가는 사상 혹은 경향을 의미한다. 3세기 알렉산드리아 학파, 17세기 후반/18세기 초 라이프니츠의 학설, 19세기 초/중반 쿠쟁()의 학파가 대표적인 예라고 할 수 있다. 절충주의는 서로 다른 체계들 사이의 모순을 해결하지 않은 채 남겨놓기 때문에, 서로 다른 체계들을 융합하거나 결합하려 하는 혼합주의와는 다르다.


title: 절충주의

text:
기원전 2세기경부터 처세상의 지침을 부여하는 것을 목적으로 한 일종의 핸드북과 같은 것이 유행되었다고 전해지는데 각 학파의 관심이 점차로 독자적 사상을 전개하는 것보다 오히려 일반 사람들의 교화에 힘쓰게 되었다는 것을 반영한다. 더욱이 이 배후에는 당시 각 학파에게 이미 독창성을 표방하지 못하게 되는 사정이 있었다. 그 때문에 각 학파는 학조(學祖)라고도 할 인물로 환귀하여 재해석(再解釋)으로 시종하든가 또는 통속철학에 철저하든가 두 가지 길 이외에는 학파의 존재 의의를 발견하고 존속을 꾀할 수가 없게 되었다.
통속철학으로의 길을 더듬게 된 데에는 문화의 중심무대가 로마로 옮겨감에 따라 로마의 현실적인 국민성에 따라, 각 학파는 세력을 확장하기 위해서는 엄밀·추상적인 이론을 전개하는 것보다 오히려 현실에 대한 각각의 신봉하는 사상적 유효성, 적절성을 역설할 필요가 있었음을 생각할 수 있다. 이상 두 가지 길 중 어느 것을 택할 것인가에 관해서는 각 학파간에 정도의 차이가 엿보이며, 또 동일 학파 내에서도 그것을 둘러싸고 분열이 생기는 경우가 있었다.


title: 절충주의

text: 가령 '아카데메이아'의 경우 플라톤으로 돌아가 그것에 충실하려고 하는 그룹(플라토니코이＝플라톤 일문)과의 대립이 일어났다. 이러한 풍조와 더불어 각 학파는 점차 변질하여 종래의 학파간의 한계가 해체되는 결과가 빚어졌다. 그리고 각 학파는 각자의 교설(敎說)의 기원을 되도록 옛날로 소급하여 거기서 권위를 구하려 하였다.


title: 절충주의

text: 철학자는 어떠한 의견을 펼 때에는 언제나 고전을 참조하여 전거로 삼으려 했다. 그 결과 기원전 2세기경부터 과거 철학자의 교설을 집성한 '학설지(學說誌)'나 플라톤 또는 아리스토텔레스의 주해·전집의 편집과 같은 활동이 성행했다. 철학 분야 이외에도 마르쿠스 바로와 같이 로마의 종교·사회제도·언어·관습과 같은 모든 분야에 관한 고사내력(古事來歷)을 집성·고증한 백과전서적 저술가가 출현하고 있다.


title: 절충주의

text: 절충주의는 이와 같은 소위 상고주의(尙古主義)라고도 할 풍조와 표리 관계에 있다. 절충주의의 구체적 내용은 각 학파에 따라 다른데, 여하튼 자기 학파의 사상을 중심으로 다른 학파의 사상을 흡수, 절충하려 하고 있다. 그 근저에는 학파간의 차이는 명목적인 것에 지나지 않고 결국은 하나의 근원으로 환원되어 근본이 일치한다는 상고주의적 발상이 있게 되는 것이다.


title: 절충주의

text: 아리스토텔레스의 논리학을 이용하여 플라톤의 2원론적 세계관에 스토아 학파의 윤리학을 엮어 넣으려고 한 후기 아카데메이아, 특히 아스칼론의 안티오코스()는 당시 절충주의의 전형을 나타낸다. 그의 제자 키케로는 《아카데미카》 , 《최고의 선과 악에 관하여》 등의 저작 가운데서 스승의 설을 소개하고 있다. 이와 같은 생각은 극단적인 경우 단지 당시 제 학파간의 학설상 차이를 절충, 해소해 버릴 뿐만 아니라 플라톤과 아리스토텔레스 사이의 근본적 대립마저도 소멸시켜 후자를 전자 속에 전적으로 환원시키는 시도조차 행해지고 있다.


title: 절충주의

text: 플라톤의 사상을 중심으로 다른 여러가지 사상을 절충화하려는 경향은 아카데메이아뿐만 아니라 중기 이후의 스토아 학파에도 엿보이고, 후일 기원 1세기 후반경에 플루타르코스 등에서 볼 수 있는 플라톤주의의 부흥이라고도 할 현상으로 계승되어, 3-4세기의 '신플라톤주의'에서 체계화되고 결실을 보았다.


title: 절충주의

text: 다른 한편 아리스토텔레스를 중심으로 여러 사상을 절충화하려는 시도가 없는 것은 아니다. 갈레노스는 본시 담즙·점액과 온·냉·한·난의 짝지음에 의해 독특한 병인론(病因論)을 전개한 의학자였다. 그리고 의학론의 입장에서 아리스토텔레스의 학설에 대한 공감과 스토아에 대한 반감을 품고, 《히포크라테스와 플라톤의 학설에 관하여》, 《율리아노스 반론: Against Julianus》 등의 저작 속에 여러 사람의 학설을 인용하면서 독자적 절충주의를 전개하고 있다.


title: 페니 위드모어

text: 페넬로페 페니 위드모어(Penelope Penny Widmore)는 미국의 방송국 ABC의 텔레비전 드라마 시리즈 로스트의 등장인물로 소냐 왈거가 연기하였다. 페니는 시즌 2 마지막 에피소드에서 데스몬드 흄의 오랜 연인이며 영국의 거물 찰스 위드모어의 딸로 소개되었다. 조연이긴 하지만 시즌 3 피날레와 There's No Place Like Home에피소드에서 주목받을 만한 연기를 보여주었다. 페니와 데스몬드의 관계는 대체적으로 평론가와 팬들로부터 좋은 평가를 받고 있다. "엔터테인먼트 위클리"와 같은 논평지에서는 그들만의 에피소드를 써보라고 추천한 적이 있다.


title: 1956년 동계 올림픽 아이슬란드 선수단

text: 1956년 동계 올림픽 아이슬란드 선수단은 이탈리아 코르티나담페초에서 개최된 1956년 동계 올림픽에 참가한 올림픽 아이슬란드 선수단이다. 총 7명의 선수가 두 개 종목에 출전하였으나 메달권 진입에는 실패하였다.


title: 리가 2 (인도네시아)

text: 리가 인도네시아 프리미어 디비전(Liga Indonesia Premier Division) 또는 리가 디비시 우타마 인도네시아()는 인도네시아의 프로 축구 2부리그 이다. 리가 슈퍼 인도네시아가 발족하기 전까지는 1부리그였다.


title: 바티스타

text: 바티스타(Batista)는 스페인어·포르투갈어 이름으로, "침례교도"라는 뜻이다.


title: 1980년 동계 올림픽 아이슬란드 선수단

text: 1980년 동계 올림픽 아이슬란드 선수단은 미국 레이크플래시드에서 개최된 1980년 동계 올림픽에 참가한 올림픽 아이슬란드 선수단이다.


title: 1980년 동계 올림픽 코스타리카 선수단

text: 1980년 동계 올림픽 코스타리카 선수단은 미국 레이크플래시드에서 개최된 1980년 동계 올림픽에 참가한 올림픽 코스타리카 선수단이다.


title: 1980년 동계 올림픽 일본 선수단

text: 1980년 올림픽 일본 선수단은 미국 레이크플래시드에서 개최된 1980년 동계 올림픽에 참가한 올림픽 일본 선수단이다.


title: 2012년 아프리카 네이션스컵 예선

text: 2012년 아프리카 네이션스컵 예선은 2010년 9월부터 2011년 10월까지 치루어졌다. 이번 대회에서는 가봉과 적도 기니가 주최국 자격으로 자동 진출하며, 나머지 국가대표팀들이 14장의 티켓을 놓고 예선전을 펼친다. 2013년부터 1년씩 앞당겨서 개최되기로 결정되었으나, 이 대회가 2013년 아프리카 네이션스컵의 예선을 겸하지는 않고 독자적으로 예선을 치르게 되었다.


title: 2012년 아프리카 네이션스컵 예선

text: 개최국인 가봉과 적도 기니를 제외한 아프리카 축구 연맹 소속 53개 국가대표팀 중 아래와 같이 8개 팀이 불참하였다.이에 따라 나머지 45개 팀( 포함)이 예선에 참여하게 되었다. 시드 배정은 이전 대회의 본선 성적을 토대로 가봉과 토고를 제외한 14개 팀 중 상위 11개 팀을 최상위 시드에 배정하였다. 그 외의 33개 팀들은 2010년 2월의 FIFA 랭킹 순서대로 순위를 매겨서 높은 순서대로 2포트-3포트-4포트에 11개 팀씩 고루 배정하였다. (당시 토고는 출전 금지 상태였기 때문에 시드 배정에 포함되지 않았다.) 톱시드는 2010년 아프리카 네이션스컵에서 높은 성적을 거둔 팀들을 배치하고 그 외는 2010년 2월의 FIFA 랭킹에 의해 시드를 배정하게 되었다.


title: 2012년 아프리카 네이션스컵 예선

text: 2010년 아프리카 네이션스컵에서 8강에 진출한 팀은 다음과 같으며 모두 톱시드에 배정되었다.


title: 2012년 아프리카 네이션스컵 예선

text: 그리고, 8강에 진출하지 못한 팀 중에서도 전적 순서대로 3팀이 추가배정되었다.


title: 2012년 아프리카 네이션스컵 예선

text: † 부르키나파소는 다른 조들보다 한 경기를 덜 치렀기 때문에 형평성 문제로 시드 순위가 올라갔다.


title: 2012년 아프리카 네이션스컵 예선

text:
톱시드를 배정받지 못한 팀들은 2010년 2월의 FIFA 랭킹 순서대로 시드 순위를 매겼다. 다음은 2010년 2월의 아프리카 지역 FIFA 랭킹과 그에 따른 시드 배정 결과이다.
A조부터 J조까지의 2위 팀은 서로의 전적을 승점-골득실-다득점 순으로 비교하여 가장 우수한 두 팀이 조 1위 팀과 함께 본선에 진출한다. K조의 2위 팀은 전적에 관계없이 본선에 자동으로 진출하기 때문에 비교 대상이 아니다. 또한, F조에서는 모리타니가 기권을 하게 되면서, 나머지 9개 조에서는 4위 팀과의 경기 결과를 전적 비교에 반영하지 않기로 했다.


title: 리가 1 (인도네시아)

text: 리가 슈퍼 인도네시아() 또는 인도네시아 슈퍼 리그()는 인도네시아의 프로 축구 1부 리그였으며 현재 18개의 팀이 존재한다. (현재 스폰서는 담배 회사인 자럼) 2부 리그인 리가 인도네시아와 승강제를 실시한다. 2010-11 시즌 발족한 리가 프리메르 인도네시아와 경쟁 관계에 있었다. 2011-12시즌 부터 인도네시아 축구 협회가 리가 프리메르 인도네시아를 대체하여 만들어진 인도네시아 프리미어리그를 공식적인 1부 리그로 승인함에 따라 1부 리그로서의 자격을 상실하였다.


title: 리가 1 (인도네시아)

text: 2013년 인도네시아 프리미어리그의 폐지로 2014년부터 다시 인도네시아의 단일 최상위 리그가 되었다.


title: 1984년 동계 올림픽 아이슬란드 선수단

text: 1984년 동계 올림픽 아이슬란드 선수단은 유고슬라비아 사라예보에서 개최된 1984년 동계 올림픽에 참가한 올림픽 아이슬란드 선수단이다.


title: 페르시자 자카르타

text: 페르시자 자카르타(Persija Jakarta)는 인도네시아 프로축구 1부리그인 인도네시아 슈퍼리그의 팀으로서 서포터스인 작마니아가 있으며 홈구장은 80000명을 수용한다. 같은 도시인 자카르타를 연고지로 하는 페르시타라 자카르타 우타라와는 라이벌을 형성하고 있으며 일명 '자카르타 더비'라고 부르는 경기를 가지고 있다.


title: 1896년 하계 올림픽 그리스 선수단

text: 그리스는 1896년 4월 6일부터 15일까지 자국 아테네에서 열린 제1회 하계 올림픽에 참가했다. 9개 종목에 선수 169명 이 참가했다.


title: 1896년 하계 올림픽 그리스 선수단

text: 도로


title: 1896년 하계 올림픽 그리스 선수단

text: 트랙 경기


title: 1896년 하계 올림픽 그리스 선수단

text:
도로
필드 경기


title: 정보 디자인

text: 정보 디자인(情報 design)은 정보를 구성하여 효율적으로 사용할 수 있게 하는 디자인 기술 및 업무를 말한다. 복잡하거나 구조화되지 않은 데이터를 시각적으로 표현하여 그 뜻을 명확하고 분명하게 보이게 한다.


title: 정보 디자인

text: 정보 디자인은 시각 디자인의 하위 집합 혹은 시각 디자인 과정의 일부로 여겨진다. 이러한 용어를 처음으로 사용한 것은 런던의 시각 디자인 컨설턴트 펜타그램이었다. 이들은 1970년대 제품이나 다른 영역의 디자인과는 별개로 그들의 시각 디자인을 의미하는 용어로 사용했다. 이후 이 용어는 매력적이거나 예술적 표현만이 아니라, 정보를 효과적으로 전달하기 위한 수단으로서의 그래픽 디자인을 뜻하는 용어가 되었다.


title: 정보 디자인

text: 정보 디자인이라는 용어는 1970년대 학제적 영역에서 부각되기 시작했다. 이 용어는 1979년 출판된 "정보 디자인 저널(Information Design Journal) "에서 통합적으로 사용되었다. 1980년대, 시각 정보 디자인의 역할에 메시지의 내용에 대한 책임이 확대되었다. 이로써 정보 디자인은 일반적인 주류 그래픽 디자인보다 많은 사용자 테스트와 연구를 필요로 하게 되었다.


title: 정보 디자인

text: 1970년대, 에드워드 터프트(Edward Tufte)는 정보 디자인 분야의 개척자였던 존 터키(John Tukey)와 함께 통계 그래픽스 코스를 개발하였다. 이 코스의 교재는 정보 디자인에 대한 그의 첫 번째 책인 "비주얼 디스플레이의 정량적 정보(The Visual Display of Quantitative Information)"의 토대가 되었다. 이 책은 비 전문가의 인지와 정보 표현 가능성에 대한 문제를 제기했다는 평가를 받았다.


title: 정보 디자인

text: 정보 그래픽스(Information graphics)라는 용어는 주로 다이어그램과 양적 정보의 시각화를 말하는 경향이 있다.


title: 정보 디자인

text: 기술적 커뮤니케이션(technical communication)에서는 정보 디자인이 지정된 청중을 대상으로 한 정보 구조를 만들어 내는 역할을 한다. 이것은 서로 다른 규모에 적용될 수 있다. 큰 규모일 경우, 정보 디자인은 관련성 있는 콘텐츠를 선택하여 대상과 목적에 맞게 별도의 매뉴얼로 나누는 것을 의미한다. 중간 규모일 경우, 이것은 각각의 매뉴얼을 구성하여 개요, 개념, 사례, 참고 문헌, 정의가 포함되어 있는지, 조직 원칙을 따르는지 확인하는 것을 말한다. 작은 규모일 경우, 이것은 주제 논리를 강조하기 위한 과정으로, 쓰기, 내비게이션 단서, 페이지 디자인, 글꼴 선택, 여백을 디자인하는 것을 말한다.


title: 정보 디자인

text: 때때로 컴퓨터 과학(computer science)과 정보 기술(information technology), 정보 디자인이 비슷한 용어로 쓰이지만 정보 아키텍처 (information architecture)는 정보 시스템, 데이터베이스, 자료 구조의 디자인과 데이터 모델링, 프로세스 분석을 포함하는 개념이다.


title: 정보 디자인

text: 정보 디자인은 기술의 역사와 깊은 관련이 있다. 초기 모던 정보 디자인은 이에 대한 효과적인 사례를 보여준다.


title: 정보 디자인

text: 정보 디자이너는 매우 광범위한 사용자를 만족시키거나(예, 공항의 공공 표지판) 아주 구체적인 사용자를 만족시킬 수 있다. (예, 전화요금 청구서와 같은 정보 제품은 마켓 세분화(Market segmentation)와 정보 관리(Information management)기술에 의해 개인 맞춤화 된 고객을 대상으로 한다.) 정보 디자이너와 그들의 고객 사이에는 그래픽 디자이너와 고객 사이와는 다른 힘의 관계가 성립된다. 정보 디자이너는 그들의 고객의 이익에 봉사하면서 때로는 사용자를 위한 변호사가 되어주어야 한다.


title: 정보 디자인

text: 정보 디자인에서 한 사람의 능력에 의해 넓은 범위를 그리는 경우는 좀처럼 많지 않다. 이러한 이유로, 정보 디자이너는 정보 제품의 팀 내에서 정보 디자이너와 스패셜리스트 들을 포함하여 함께 일하는 경향이 있다. 정보 디자이너는 때로는 웹 사이트를 만드는 전문 그래픽 디자이너를 표현하기도 한다.


title: 정보 디자인

text: 리서치 :


title: 정보 디자인

text: 변환 :


title: 정보 디자인

text: 명확한 의사 소통을 위한 글 :


title: 정보 디자인

text: 그래픽과 타이포그래피 디자인 :


title: 정보 디자인

text: 정보 시각화 :


title: 정보 디자인

text: 프로토 타입 제작 :


title: 정보 디자인

text: 시험 :


title: 정보 디자인

text: 조율 :


title: 정보 디자인

text: 접근성 :


title: 정보 디자인

text: 사양 :


title: 김태년 (1965년)

text: 김태년(金太年, 1965년 3월 20일 ~ )은 대한민국 제17대~ 제20대 국회의원이다.


title: 김태년 (1965년)

text: 17대 총선을 앞두고 성남지역 최초로 열린 국민경선을 통해 김태년 후보는 총 1083명의 선거인단 중 511명이 참여한 투표결과(투표율 47.28%) 263표를 얻어 2위인 김재갑 후보(207표)를 누르고 국회의원 후보로 선출됐다. 총선레이스 도중 열린우리당 김태년 후보는 단식에 돌입하기도 했다. 17대 총선의 결과는 열린우리당의 김태년후보가 47,478표(43.9%)를 얻어 당선이 확정됐으며, 그 뒤를 이어 김을동(한나라당) 32,665표(30.2%)로 나타났다. 4.15총선 최연소(40세) 당선자 김태년 국회의원은 당선소감과 인터뷰를 했다.


title: 김태년 (1965년)

text: 17대 총선 때 성남수정 지역구에서 당선되어 국회의원으로 활동하였으나, 18대 총선 때는 2만9천962표와 2만9천833표로써 129표차로 신영수 국회의원에게 패배하였다.


title: 김태년 (1965년)

text: 19대 총선에서는 총 51,142(54.76%)표를 득표해 새누리당 신영수 후보(37,569표, 40.23%)를 13,573표라는 압도적인 표차로 누르고 당선되었다. 당선자 신분으로 비대위원에 선임되어 당대표 선출을 위한 임시지도부 활동을 하였고, 이해찬 당대표 선출 이후에는 당대표 비서실장으로 임명되었다.


title: 개불알풀속

text: 개불알풀속("Veronica")은 속씨식물 질경이과에 딸린 속이다. 이전에는 현삼과로 분류됐었다. APG II 분류 체계에서는 질경이과로 분류한다. 약 500여 종을 거느리고 있어서 질경이과 가운데 가장 크다. 연구자에 따라 히비속("hebe")을 개불알풀속에 넣기도 한다. 이 속 식물은 대개 한해살이풀이거나 여러해살이풀이다. 만약 히비속을 포함한다면 떨기나무나 소교목도 있다. 대다수 종이 북반구에 살며, 몇 종이 남반구에 사는데 히비속은 주로 뉴질랜드에 서식한다. "Pyrgus malvae" 같은 나비목 곤충의 애벌레가 이 속 식물을 먹고 자란다.


title: 장대나물속

text: 장대나물속은 십자화과의 한 속이다.


title: 장대나물속

text: 전통적으로 구세계와 신세계에 걸쳐 많은 종을 거느린, 매우 큰 속으로 취급했으나, 유전 정보를 바탕으로 최근 이들 종 사이의 친연 관계에 대해 수행한 평가에 따라 크게 두 부류로 나누게 되었다. 이 두 부류가 친연 관계가 아니라는 것이 밝혀져서 결국 장대나물속은 두 속으로 쪼개진다. 구세계 서식 장대나물속 식물은 그대로 장대나물속으로 분류되었으나, 신세계 서식 장대나물속 식물은 일부를 빼고는 뵈체라속("Boechera")으로 새롭게 분류되었다.


title: 장대나물속

text: 이 속 식물은 한해살이풀이거나 여러해살이풀이며, 키는 10~80센티미터쯤 되고, 대개 털이 빽빽하게 나고, 잎은 가장자리가 밋밋하고 열편 조각들이 1~6센티미터 길이이다. 꽃은 흰색이고, 꽃잎이 네장이다. 열매는 길고 홀쭉한 삭과로 씨가 10~20개 들었다.


title: 장대나물속

text: 몇몇 종, 특히 "A. alpina"는 정원에서 관상식물로 기르지만, 대개의 종들은 잡초로 취급된다.


title: 디페쉬 모드

text: 디페쉬 모드()는 1980년 결성된 영국의 뉴 웨이브 밴드이다. 그룹의 초기 라인업은 데이브 가안(Dave Gahan: 리드 보컬), 마틴 고어(Martin Gore: 키보드, 기타, 보컬, 작곡), 앤드루 플레처(Andrew Fletcher: 키보드) 그리고 빈스 클라크(Vince Clarke: 키보드, 작곡)로 이루어져 있었다. 빈스 클라크는 1981년의 데뷔 앨범 《Speak & Spell》이 발표된 후 밴드를 떠났고, 앨런 와일더(키보드, 드럼)가 대신 들어와 고어와 함께 작곡을 맡게 되었다. 와일더는 1995년 밴드를 탈퇴하였는데 그 후 데이브, 마틴 그리고 앤드루는 삼인조로 현재까지 활동을 계속해오고 있다.


title: 디페쉬 모드

text: 디페쉬 모드는 48개 곡을 영국 싱글 차트에 올렸으며 영국, 미국 그리고 유럽 전역에 걸친 1위 앨범을 가지고 있다. EMI에 따르면, 디페쉬 모드는 1억장 이상의 정규 앨범과 싱글들을 전 세계에 팔아치웠고, 이는 그들을 음악 역사상 가장 성공한 신스팝 밴드로 만들었다. 큐 매거진은 디페쉬 모드를 "세계에서 알려진 가장 유명한 전자음악 밴드"라고 불렀다.


title: 알래스카 항공

text: 알래스카 항공(, , IATA : AS, ICAO : ASA)은 미국의 항공사이다. 시애틀 터코마 국제공항과 포틀랜드 국제공항, 로스앤젤레스 국제공항, 테드 스티븐스 앵커리지 국제공항을 허브 공항으로 사용한다.


title: 알래스카 항공

text: 1932년 앵커리지 ~ 브리스톨 베이 사이의 지역 항공사 마쿠지 항공으로 설립 했으며 이후 합병을 반복하면서 알래스카 최대의 항공사로 성장한다. 1960년대 냉전 시대 당시 소련에 정기 항공편도 운항하고 있었다. 또한 1980년대에 미국 항공 업계의 규제 완화를 배경으로 더욱 빠르게 성장했다.


title: 알래스카 항공

text: 2016년 4월 4일, 알래스카 항공 그룹은 버진 아메리카를 인수하겠다고 발표하였다.


title: 국가보위성

text: 국가보위성 (國家保衛省, )은 조선민주주의인민공화국의 9~10만명 규모의 비밀경찰 및 정보기관으로 국가 최고지도자 직속의 초법적 기관이다. 국가안전보위부 부장은 현재 공석이지만 조선민주주의인민공화국의 실권자가 이 기관을 지휘하고 지도하고 있다. 보위성은 어떠한 법적 절차 없이도 체포해서 정치범수용소에 집어넣거나 사형시킬 수 있는 막강한 권한을 가진다. 출범 초기에는 국가안전보위부였다가 1982년 국가보위부로 개칭됐고, 1993년 국가안전보위부로 개칭됐고, 2016년 국가보위성으로 다시 개칭되었다.


title: 국가보위성

text: 조선민주주의인민공화국의 공안, 첩보기관으로는 국가보위성, 인민보안성, 보위사령부가 3대 기관으로 분류된다. 또 대외업무를 담당하는 노동당 대외정보조사부(35호실)와 통일전선부 등에서도 각각 해외, 대남 정보를 수집하며 공작을 펼치는 것으로 알려져 있다.


title: 국가보위성

text: 주요 임무는 북조선 지도부를 위한 사상 경찰 활동으로 북조선 내의 정치 및 사상동향 이상자를 감시, 사찰하고 대한민국에서 보낸 고정간첩을 잡아내는 방첩업무다. 특히 김일성, 김정일 비방사건에 대해서는 반드시 범인을 잡아내는데 노력한다.


title: 국가보위성

text: 탈북자를 돕고 있는 대북 선교단체 및 인권단체의 활동도 감시하고 있으며 중국이나 국경에서 탈북자들을 추적, 심문하고 이들을 가두는 수용소를 관리한다. 이를 위해 조선인민군을 제외한 북조선 사회의 모든 기관이나 기업, 리(里)단위 행정구역까지 보위부원을 파견해 스파이망을 구축하고 있다. 탈북자들이 많은 동북 3성, 동남아시아 같은 해외에도 보위부 요원을 암암리에 파견하고 있다.1973년 1월 사회안전부에서 정치범을 전문적으로 다루는 국가정치보위부가 분리·독립되고 인척인 김병하를 임명하였다. 김일성은 국가정치보위부를 통해 반체제파를 숙청하고 북조선 주민이 반항할 수 없도록 북조선사회에 공포감을 조성했는데 너무 심한 탄압에 여론이 안좋아지자 김일성이 부장이었던 김병하에게 책임을 물어 숙청했다는 설과 김정일이 김병하 부장이 자신에게 보고하지 않고 김일성 주석에게만 직접 보고하는 것에 분노하여 오극렬을 시켜 김병하를 암살 또는 사무실에서 자살하도록 유도했다는 설이 있다. 1982년 국가정치보위부에서 국가보위부로 개명했다. 부장에는 이진수가 임명됐지만 김일성의 후계자로 대두된 김정일이 모든 권한을 행사했다.


title: 국가보위성

text:
1993년에는 국가보위부에서 국가안전보위부로 변경되면서 김정일이 직접 지휘·지도했으며 실무는 국가안전보위부 제1부부장 우동측이 맡았다. 한편 김정일은 2009년 3~4월경 김정은을 국가안전보위부장에 임명해 자신을 대신해서 엘리트들을 감시하게 하고, 김정일 사후에도 김정은이 엘리트들을 확고하게 장악할 수 있도록 했다. 그 과정에서 군사 조직인 국가안전보위부의 우동측 부부장이 김정은의 보위부를 통한 엘리트 장악에 핵심적인 역할을 수행했다. 2011년 김정일 사후 김정은 체제가 되면서 우동측이 갑자기 해임되고 2012년 4월 김원홍이 부장이 되었다. 우동측의 해임사유는 뇌출혈로 알려져 있다.
북조선의 각 직할시·도·군에 보위부를 설치하고 리단위 까지 보위부원이 상주하고 있으며 기관·기업소 등에도 보위부 요원이 파견되어 있다.


title: 국가보위성

text: 국가보위성 정치대학(보위대학)은 평양시 용성구역에 있는 5년제 대학으로 보위부원과 공작원을 양성하는 곳이다. 조선노동당원만 입학할 수 있으며 당이나 기관 등에서 필요로 하는 정치간부를 양성하기도 한다.


title: 국가보위성

text: 보위대학에서는 정치학, 군사학, 심리학, 인간사회철학, 사회주의경제학 등 12과목을 교육한다. 정치학은 주로 혁명력사같은 사상무장용 교육을 받으며 군사학은 투지훈련, 심리훈련, 사격훈련, 장비훈련을 배운다. 투지훈련은 공수, 도하, 일격필살법, 정찰술, 방화훈련(불속 뚫기) 등이 있으며 심리훈련은 심리술, 미행술을 배우고 사격훈련은 사격술과 저격술 그리고 장비훈련에는 화기, 통신기, 차량 등을 다루는 법을 배운다.


title: 임연수어

text: 임연수어(林延壽魚)는 쥐노래미과에 속하며 학명은 "Pleurogrammus azonus" 이다. 몸길이 45cm 가량으로 모양이 쥐노래미와 비슷하나 꼬리 자루가 가늘고 머리가 작으며, 몸빛은 노랑 바탕에 다섯 줄의 검은색 세로띠가 있다. 이름은 이 물고기를 잘 낚았다는 관북 지방의 사람의 이름에서 유래하였다. 한해성 어종으로 한국과 일본에 분포한다.bobobobo


title: 꼼치

text: 꼼치는 꼼치과에 속하며 학명은 "Liparis tanakai" 이다. 몸길이 36-45cm이고 몸이 대단히 부드럽고 물렁한 것이 특징이다. 배지느러미는 빨판화되어 있고 머리는 폭이 넓으며 몸빛은 청색 또는 담자갈색에 꼬리지느러미 중앙부에 하나의 흰색 무늬가 있다. 등지느러미·뒷지느러미·꼬리지느러미는 연속되어 있다. 겨울철에 산란하고 한국·일본에 분포한다. 식용 또는 비료로 이용된다.


title: 와일드와일드워커스

text: 《와일드와일드워커스》는 김진태의 연재 만화이다. 극악무도한 범죄자만 골라 수감시킨 탓으로 세계적으로 악명높기로 유명한 교도소에서 갱생의 일환으로 추첨을 통해 대기업에 위장취업시키는 과정을 그린 만화이다. 추첨을 통해 5명을 선발하며 이들은 대기업에 취업이 확정된다. 모든 대상자가 부장까지 진급하면 사면되지만 한 명이라도 해고당하면 전원 사형에 처해진다.


title: 쏠배감펭

text: 쏠배감펭(Lionfish, "Pterois lunulata")은 양볼락과에 속하며 물고기이다. 몸길이 약 30cm이고 등지느러미와 가슴지느러미가 길며 몸은 유선형이다. 몸빛깔은 연한 붉은색으로 옆구리에 흑갈색의 가로띠가 많이 있다. 양턱은 같은 길이이고 아래턱 봉합부에 혹 모양의 돌기가 발달되어 있다. 가슴지느러미는 무척 길어 어린 고기일 때는 그 끝이 꼬리지느러미 뒷가장자리에 달한다. 등지느러미가시는 길고 독선(毒腺)이 있으며, 위협을 느끼면 긴 지느러미를 세워 자신을 보호한다. 연안의 암초지대에 살며 산란기는 8월이다. 알은 젤라틴에 싸여 덩어리째 바다에 떠다닌다. 작은 물고기와 갑각류 등을 먹으며, 화려한 줄무늬 덕분에 관상용으로 수족관에서 기르기도 한다. 주로 인도양과 태평양에 분포해 있다.


title: 노래미

text: 노래미는 쥐노래미과에 속하며 학명은 "Hexagrammos agrammus" 이다. 어린 개체는 노래기라 부른다. 몸길이 30cm 가량이고 쥐노래미와 비슷하게 생겼다. 다만 꼬리지느러미가 둥그스름하고 몸통의 옆줄이 한 개인 점이 특징이다. 주로 암초와 해조류가 있는 곳에 서식한다. 작은 갑각류를 잡아 먹는다. 맛이 담백하며 한국·일본 등지에 서식한다.


title: 쥐노래미

text: 쥐노래미는 쥐노래미과에 속하며 학명은 "Hexagrammos otakii" 이다. 몸길이 50cm 정도로 노래미와 비슷하지만, 약간 길고 좌우로 납작하다. 내만의 조류가 잘 흐르는 암초지대에 서식한다. 자주 움직이지 않고, 바위 틈에 몸을 붙이고 생활한다. 산란기는 11-12월이며, 알에서 나온 어린 쥐노래미는 몸길이가 3-6cm 정도로 자랄 때까지 연안에서 작은 갑각류를 잡아먹고 산다. 성어는 잡식성으로 새우·게·지렁이·작은 물고기·해조류 등을 가리지 않고 먹는다. 한국과 일본에서 많이 잡힌다.


title: 진동수 (1949년)

text: 진동수 (陳棟洙, 1949년 3월 18일 ~ , 전라북도 고창군)은 대한민국의 공무원이다.


title: 공학 기압

text: 공학 기압(工學 氣壓, 기호 at)은 압력의 단위이다. SI 단위는 아니다.


title: 공학 기압

text: 1 at은 1 cm²당 1 kgf와 같으며, 이 수치는 98.0665 kPa와 같고, 또한 0.96784 atm과 같은 수치이다.


title: 공학 기압

text: at이라는 기호는 2가지 이유에서 혼동될 수 있다. 1 cm²당 1 tf인 1000at의 압력을 kat으로 쓰는 경우 SI단위인 카탈과 기호가 같아진다. Kat으로 쓸 수는 있지만, 킬로는 소문자로 쓰는 것이 맞으므로 문제가 생긴다. 또한 이 기호는 아토톤과 같은 기호가 되지만, 아토톤과 동등한 단위인 피코그램을 일반적으로 사용하므로 혼동이 되는 일은 별로 없다.


title: 월터 정

text: 월터 정(, 월터 청, : 정성복(鄭成福), 한국어 초명(韓國語 初名)은 정범택(鄭凡澤), 1904년 2월 15일 ~ 1983년 11월 11일)은 대한민국의 체육인 겸 스포츠 외교가로, 한국계 미국인(재미교포 2세)이다.


title: 월터 정

text: 1904년 2월 15일 미국 하와이 주 파할라에서 태어난 그는 1932년 재미 교포 2세로는 처음으로 미국 공화당 스포츠행정특보위원(미국 공화당 당원)이 되었으며 1939년에 미국 공화당 탈당 이후 제2차 세계 대전 중이던 1941년에서 1945년까지 미국 제7공군과 미국 태평양사령부 고문을 지냈다. 그 후 1947년 미국 의회로부터 로비스트로 공식 선출되었으며 1948년 스위스 장크트모리츠에서 개최된 동계 올림픽에 출전한 대한민국 선수단의 총무 겸 통역을 맡았다.


title: 월터 정

text: 1950년 정범택(鄭凡澤)이라는 한국어 이름으로 대한민국 국적 취득 및 영주 귀환한 그는 1951년 국무총리 특별 고문과 대한 올림픽 위원회 위원을 지냈으며 1955년 한국어 이름을 정성복(鄭成福)으로 개명하였고 1956년에서 1982년까지 IOC 총회에서 대한민국 대표로 참석했다.


title: 월터 정

text: 1970년 7월에는 대한민국 정부로부터 국민훈장 모란장을 수여받았으며 1976년 7월에는 국제 올림픽 위원회로부터 올림픽훈장 동메달을 수여받았다. 그가 죽은 이후 1983년 12월에 대한민국 정부로부터 체육훈장 청룡장을 추서받았다.


title: 3차원 인쇄

text: 3차원 인쇄()는 연속적인 계층의 물질을 뿌리면서 3차원 물체를 만들어내는 제조 기술이다.


title: 3차원 인쇄

text: 3차원 프린터는 밀링 또는 절삭이 아닌, 기존 잉크젯 프린터에서 쓰이는 것과 유사한 적층 방식으로 입체물로 제작하는 장치를 말하며, 컴퓨터로 제어되기 때문에 만들 수 있는 형태가 다양하고 다른 제조 기술에 비해 사용하기 쉽다. 단점으로는 현재 기술로는 제작 속도가 매우 느리다는 점과, 적층 구조로 인해 표면이 매끄럽지 못하다는 점 그리고 위험한 총기와 같은 물건을 마음대로 인쇄할 수 있다는 점, 지식재산권을 침해하는 점 등이 있다.


title: 3차원 인쇄

text: 3차원 인쇄 기술은 제 4차 산업혁명으로 불리며, 산업 전반에 걸쳐 제조 기술의 큰 변화를 가져올 것으로 예상되고 있다.


title: 3차원 인쇄

text: 1981년 일본 나고야 시 공업 연구소의 고다마 히데오(小玉秀男)가 처음 이론화했고 1986년 미국의 찰스 훌(Charles W.Hull)이 특허를 얻어 설립한 3D 시스템스(3D Systems)사에서 처음으로 제품화하였다.


title: 3차원 인쇄

text: 3D 프린터의 발달로 인해 3D 프린팅의 건강 및 안전 문제에 대한 연구가 새롭게 대두되고 있다. 2017 년 유럽 안전청 (European Safety Agency for Work)은 3D 인쇄와 관련된 프로세스 및 자료, 산업 안전 기술의 함의를 논의하고 위험 요소를 제어 할 수있는 방법을 다룬 논문을 출간했다. 대부분의 논의 대상은 가스 및 특정 물질의 노출정도이다. 특히 나노 물질, 정전기, 움직이는 부품 및 압력에 초점을 맞추고 있다.


title: 3차원 인쇄

text: NIOSH (National Institute of Occupational Safety and Health) 연구에 따르면 융합 필라멘트의 입자 방출은 인쇄가 시작된 후 몇 분 후 최고점에 이르렀으며 인쇄가 끝난 지 100 분 후에 기준선 수준으로 되돌아갔다. 융합 된 필라멘트 프린터의 배출물에는 수많은 초 미세 입자 및 휘발성 유기 화합물 (VOC)이 포함될 수 있다고 밝혀졌다.


title: 3차원 인쇄

text: 배출물의 독성은 입자의 크기, 화학적 성질 및 방출 입자의 양 및 원료에 따라 다르다. VOC에 과도하게 노출되면 눈, 코, 목구멍의 통증을 유발하며, 두통, 조정 능력 상실, 메스꺼움 및 천식과도 관련이 있다. 동물 연구에 따르면 융합 필라멘트 프린팅에 사용되는 탄소 나노 튜브 및 탄소 나노 섬유는 나노 입자 크기에서 염증, 육아종 및 폐 섬유증을 병증을 유발할 수 있다고 밝혀졌다.


title: 3차원 인쇄

text: 탄소 나노 입자 배출 및 분말 금속을 사용하는 공정은 가연성이 높으며 분진 폭발 위험을 높인다. 실제로, 융합 필라멘트 인쇄에 사용 된 금속 분말로 인한 폭발로 심각한 부상을 입은 사례도 발견된 일이 있다. 또한 기타 안전 문제로는 UV 램프 및 인쇄 헤드의 발열 문제, UV 램프의 고전압, 자외선 및 움직이는 부품으로 인한 기계적 부상의 가능성이 있다.


title: 3차원 인쇄

text: 건강과 안전에 대한 위험 요인은 인쇄 작업이 끝난 후 처리 작업에서부터 존재한다. 이러한 후처리 활동에는 인쇄 된 형상을 수정하기위한 드릴링, 밀링 또는 선삭과 같은 일반적인 감산(subtractive) 제조기술 뿐만 아니라 화학약욕, 샌딩 (sanding), 연마 또는 표면 마감을 정련하기위한 증기 노출도 포함된다. 마스크 또는 보호경과 같이 적절한 개인 보호 장비를 사용하지 않으면 인쇄된 작업물에서 분진을 제거하는 과정에서 호흡기에 흡입되거나 눈에 상해해 입힐 수 있는 입자에 노출될 위험이 있다.


title: 3차원 인쇄

text:
3D프린터의 실제 개발된 사례를 보자면 여경만을 위한 여성경찰보호복 패턴을 개발하는데 쓰였는데 이는 3D프린터가 아니라면 개발될 수 없었을 것이다. 이 뿐만 아니라 옷의 패턴개발에 많은 발전이 있을 뿐만 아니라 또 하나를 보자면 용접이나 정형외과 분야에서도 3D프린팅 기술을 유용하게 사용을 할 수 있다
건축 분야에도 활용되고 있다.


title: 3차원 인쇄

text:
일반적으로 가공방식은 크게 두 가지로 나뉜다.
3차원 인쇄는 적층제조 방식에 속한다.3D 프린터는 기존 잉크젯과 동일한 구동 방식을 이용해 적층 방식으로 찍으므로, XY축 해상도와 함께 각 층의 두께로 해상도가 정해진다. 즉 한 층의 두께와 XY축의 해상도를 dpi(dots per inch)로 표현하게 된다. 2013년 현재 기술로는 일반적으로 한 층에 100µm정도 되고 어떤 기기들은 16µm정도까지도 표현하기도 한다. XY해상도는 50~100µm정도이다.


title: 3차원 인쇄

text: 3D 프린터의 보급이 제 4의 산업혁명으로 불리는 이유는, 기계 절삭 및 성형 등 기존의 생산 방식을 탈피하여 일괄된 방식으로 어떤 형태의 제품도 만들어낼 수 있기 때문이다. 치과 등의 의료 분야는 물론, 각종 가정용품을 비롯해 자동차나 비행기 등에 쓰이는 기계장치도 3D 프린터에 의한 생산이 가능하다. 이미 자동차 업계에서는 엔진 등 핵심 부품을 3D 프린터로 만들어내는 공정을 연구하고 있다.


title: 3차원 인쇄

text: 3D 프린터는 이론상 어떠한 물건도 만들어낼 수 있기 때문에, 각종 살상용 무기도 만들 수 있으며, 따라서 총기 등의 규제가 무력화될 수 있다는 우려를 낳고 있다. 그러하기에 정부차원에서 개인용 3d 프린터에 관한 안전지침을 만들어 알리는 것이 중요하다.


title: 3차원 인쇄

text: 2013년 5월 4일 미국에서는 디펜스 디스트리뷰티드라는 회사가 세계 최초로 3D 프린터로 제작한 권총의 시험 발사를 성공시켜 주목받았다. 이 회사는 3D 프린터 권총의 설계도면을 온라인에 공개했고, 이것이 논란이 되자 미국 국무부는 설계도면의 공개를 금지했다. 그러나 이미 다운로드 횟수는 10만건을 돌파한 후였다.


title: 3차원 인쇄

text: 2014년 일본에서는 3D 프린터로 찍어낸 권총을 5정 제조하여 소지하고 있던 대학 직원이 경찰에 체포되는 사건이 있었다. 일본은 총기 소유가 불법이기 때문에 사회에 미친 충격은 더 컸다.


title: 3차원 인쇄

text: 3D 프린터를 생산하는 관련기업으로는 나스닥 상장기업인 미국의 스트라타시스(Stratasys)가 업계 선두로 알려져 있다. 그 외에 뉴욕거래소 상장기업인 3D 시스템즈(3D Systems) 등의 회사가 미국에서 잘 알려진 3D 프린터 관련 기업이다.


title: 3차원 인쇄

text: 3D 프린터는 기존의 프린터 업계 강자인 HP에서도 많은 관심을 보이며, 2013년경부터 시장 진출을 선언해왔다. HP의 멕 휘트먼 CEO는 기존 3D프린터의 느린 속도 문제를 포함한 여러 단점들을 보완하여 자사의 제품을 내놓을 것이라고 2014년 발표한 바 있다.


title: 3차원 인쇄

text: 2014년 미국에서 설립된 카본3d社에서 기존의 적층구조 방식을 탈피한 새로운 형식의 3차원 인쇄방식을 선보였다. 이 기술은 폴리머가 빛을 만나면 굳고 산소를 만났을 때에는 굳는 현상이 방해받는 성질을 이용한 것으로, 기술개발자인 조셉 드시몬 교수는 이 기술을 'CLIP'이라고 명명하였다.


title: 도로원표

text: 도로원표(道路元標)는 도로의 기점(起點) ·종점(終點) 또는 경과지를 표시한 것이다.


title: 도로원표

text: 대한민국에서는 도로원표가 1914년에 처음 설치되었다. 1914년 4월 11일에 를 근거로 경성(지금의 서울), 인천, 군산, 대구, 부산, 마산, 평양, 진남포, 원산, 청진 등 10개 도시에 시가지 원표를 위치를 결정, 고시했다. 당시 도로원표에는 10개 도시의 주요도로들을 골라 1등 또는 2등의 도로 등급도 표시했는데, 대한민국이 고려 시대 때 부터 사용해오던 대로, 중로, 소로와 같은 전통적 개념과 완전히 다른 것이었으며 그 기준도 모호하였다고 한다. 현재 볼 수 있는 도로원표는 1997년에 설치된 것이다.


title: 도로원표

text: 충청북도에서는 1998년 1월에 옥천군에 가장 먼저 설치되었다. 청주시는 2000년 5월에 상당공원 앞 사거리에 진표를 설치했고 여기서 52m가량 떨어진 시민헌정탑 앞 도로에 이표를 설치했다.


title: 도로원표

text: 도로원표는 도로법 제2조 2항 바호에 의해 도로의 부속물로 정해져 있으며 도로법 시행령에 의해 다음과 같이 설명하고 있다.


title: 도로원표

text:
도로원표는 도로법 시행령 제50조를 통해 각 시·군에 1개를 설치하도록 하고 있다. 단, 인천광역시는 예외로 강화군에 추가로 설치하여 2개소를 설치할 수 있다. 위치는 도로법 시행규칙 제23조를 통해 기준을 정하고 있다.
단, 예외로 도로법 시행령 제50조 2항에 의거해 서울특별시의 도로원표는 그 위치는 광화문광장의 중앙으로 규정하고 있다.


title: 도로원표

text: 도로원표는 3단 기단으로 구성되어 있으며 총 높이는 약 1.3~1.4m이고 가장 상단에 사각뿔과 유사한 모양으로 "도로원표"라고 표시하고 있으며 중간 기단에 주요 도시명 및 거리를 킬로미터로 표시하고 있다. 이 때 거리는 도로원표간 거리로 하되 직선거리가 아니라 상급도로 기준으로 가장 가까운 거리를 합산해 표기하고 있으며, 섬의 경우에는 도로로 표기하기 어려우므로 직선 거리로 표기하고 있다. 가장 하단 기단에는 도로관리청 명칭 및 설립일자, 진표의 위치를 기록하고 있다. 또한 이 도로원표는 내구성 있는 석재를 이용해 제작한다.


title: 도로원표

text: 통상적으로 도로원표는 각 시·군청에 설치되어 있으나 교차로를 도로원표 기준으로 정해져 있을 경우 차도 중앙에 도로원표(조형물)를 설치할 수 없기 때문에 도로노면과 같게 동판으로 도로원점(眞위치)임을 알리는 표식(진표)을 설치하여 관리하고, 인근에 조형물(이표)을 설치하여 도로원표에 대하여 설명하고 있다. 진표의 표식이 되는 동판의 크기는 직경 50cm의 크기로 되어 있으며 표면에 "도로원표", "해당 시·군"이 음각으로 새겨져 있다.


title: 도로원표

text:
서울특별시의 도로원표(진표)는 1914년 설치 당시에는 경성부 광화문통(지금의 세종로) 중앙(해발 30.36m, 동경 126도 58분 44.8018초, 북위 37도 34분 2.7474초)에 가로 90cm, 세로 30cm, 높이 70cm의 화강암 원표를 설치하였다. 당시 도로원표 전면에는 '道路元標(도로원표)', 측면에는 전국 18개 주요도시 간 거리를 일본식 한자로 음각되어 있었다. 이 후 1935년 칭경기념비전 옆으로 옮겨졌다가 1997년에 세종로네거리(세종대로와 종로가 나누어지는 4거리 중심점, 교보빌딩 앞)에 새로 설치하였다. 이표는 세종문화회관 앞에 조형물이 설치되어 있다. 새로 설치된 도로원표는 처음 도로원표가 설치된 곳에서 남쪽으로 약 151m 떨어진 위치다.
그리고 서울특별시의 도로원표만은 도로법 시행령 제50조 2항을 통해 그 위치를 세종로광장의 중앙으로 못박아 두었다.


title: 도로원표

text: 대한민국의 주요 도시에 설치된 도로원표 위치는 다음과 같다.


title: 도로원표

text: 조선민주주의인민공화국에도 도로원표가 설치되어 있는데 대한민국과 달리 문화어로 '나라길 시작점'이라 칭하고 있다. 대표적으로 평양에 설치된 도로원표(나라길 시작점)은 김일성광장 주석단 아래 중앙에 설치했다고 알려져 있다. 본래 1990년 초까지 평양 중구역 중성동 해방산여관 앞 마당에 비석 형태로 세워져 있었지만 이후 평양 중구역 평양성 중성의 출입문인 함구문으로 위치를 변경했다. 이 때 바꾼 이유는 "과거 고구려가 평양으로 도읍을 이전한 후 평양성을 쌓았는데 당시 파발들이 이 문을 통해서 이동했기 때문"이라고 알려져 있다. 그러다 1996년에 현위치로 이전했다고 한다.


title: 도로원표

text:
미국에도 도로원표가 있으며 명칭은 제로마일스톤(Zero Milestone, Kilometre zero)이다. 워싱턴에 설치되어 있으며 위치는 백악관 앞이다.
프랑스의 도로원표 명칭은 제로 포인트(Zero Point, Point zéro (topographie))이다. 위치는 노트르담 성당앞에 설치되어 있다.


title: 김바니

text: 김바니(1988년 9월 22일 ~ )는 대한민국의 가수이자 배우이다. 미국에서 태어났으며, 바니라는 이름은 스코트어로 귀엽고 통통한 예의 바른 소녀라는 뜻을 가지고 있다. 개그우먼 조혜련과는 8촌 관계를 맺고 있다. 악녀일기 시즌 3에서 에이미와 출연하여 널리 알려졌다.


title: 학급 편성

text: 학급 편성이란 한 학교의 학생을 일정한 기준에 의해서 통일성 있는 집단으로 조직하는 일이다. 학생의 조직 편성은 한 학급의 학생수를 어느 정도로 할 것인가 하는 수적 시점과 학급을 어떠한 학생에 의해서 구성하느냐 하는 질적 시점의 두 가지로 나눈다. 각각 재정적 조건 및 법적 기준에 규제되는 부분과, 각 학교가 그 교육목표에 적절한 독자적인 연구를 시도하는 일이 가능한 부분으로 생각할 수 있다. 특히 질적 시점에서는 교육 효과를 높이기 위한 여러 가지 편성 형태의 연구가 이루어지고 있다. 학급 편성은 학교교육 활동을 기저로부터 좌우하는 중요한 요인이기도 하다.


title: 학급 편성

text: 학급을 편성하는 데에는 여러 가지 방식과 기준이 있다. 이제 그 몇 가지 경우와 유의점을 생각해 보면, 우수아를 중심으로 하여 동질적(同質的)으로 편성하는 경우, 지진아(遲進兒)만을 중심으로 하는 경우, 2가지를 구별하지 않고 섞어서 하는 경우 등이 그것이다. 전자의 경우는 등질(等質) 또는 동질적인 편성이고, 후자는 이질적인 편성이다. 또 이것을 학교단위로 하는 경우도 있을 수 있다. 예컨대 영재교육기관이나 장애인교육을 위한 특수학교 등이 그것이다. 일반적으로 학급은 일제수업(一齊授業)을 하는 것이 원칙이다. 그러나 오늘날에 와서는 반드시 그렇지도 않다. 개성을 살리기 위한 교육과 집단정신을 훈련하기 위한 교육을 해야 하기도 하므로 능력별편성(能力別編成)도 가능하고 그렇지 않은 경우도 있다. 특수학급 또는 특수학교가 있을 수도 있지만, 보통은 혼성학급(混成學級)으로 하는 것이 상례이다. 그것은 특수학급으로 하면 첫째, 민주주의 정신과의 관계 때문에 어렵다. 둘째, 지나친 우월감 또는 열등감을 가지게 하여 자아형성에 어려움을 가져 오기 쉽다. 셋째, 학부모의 반응이 고르지 않게 된다. 넷째, 교사의 태도에도 차질이 온다. 그러나 또 다른 면에서 생각하고 잘 지도한다면 결코 그렇지만도 않은 것이 여러 나라나 사회에서의 경험으로 알 수 있고, 그런대로 효과를 거두기도 하는 것이 사실이다. 그러므로 편성의 실제적인 기준을 설정함에는 무엇보다도 교육적인 해석과 취지와 판단이 중요하며, 일반적으로는 신체적 조건·지능·학업성적·준비성·욕구·사회성·가정환경·성격·흥미·특수능력 그 밖의 개인적인 결합 등을 충분히 고려해야 한다. 그러나 필요에 따라서나, 상황에 따라서는 특수학급이나 특수학교를 만드는 것이 효과적일 수도 있고, 또 그렇게 하는 것이 위에서 걱정한 4가지의 문제점에 저촉되지 않을 수도 있다. 자칫하면 특수학급의 조직은 무조건 나쁘다거나, 아니 된다는 식의 생각은 잘못된 생각일 수도 있다. 능률이나 경제·사회적인 상황이 그런 것을 필요로 한다면 굳이 혼성으로 하는 것만이 옳은 것은 아니기 때문이다. 그렇지만 여기서는 흔히 있는 혼성학급을 편성하는 데에 있어서 위에서 말한 몇 가지의 기본기준을 토대로 학급을 그 내부적으로 조직·운영할 때 고려해야 할 실질적인 기준을 몇 가지 든다.


title: 학급 편성

text: 능력별 편성을 할 때, 무엇에 기준을 두고 어디에 경계선을 긋는 것이 옳은지는 매우 곤란한 문제이다. 지나치게 단일적인 방법으로 나누는 것보다는 될 수 있는 대로 여러 각도에서 학습에 관련되는 요인을 고려해야 한다. 또 편성을 고정시킬 것이 아니라 관리상 허용되는 범위에서 융통성을 유지하도록 하는 동시에, 지역이나 학교의 특수사정을 충분히 고려할 필요가 있다. 학력으로 나눌 때, 학력자체의 평가에도 문제가 있겠지만, 설사 정확하게 평가되었다 할지라도 아동들의 학력에는 지능·성격·환경·흥미·기초학력 등 여러 가지 조건이 관여된다. 어떤 아동은 현재의 학력이 그 아동의 능력을 최고로 발휘한 것일 수도 있겠지만, 아직도 한층 더 발전할 수 있는 충분한 여력(餘力)을 지니고 있는 아동도 있다. 이렇게 되면 현재의 학력은 같지만, 이와 같이 조건이 다른 아동을 동일한 출발점에 놓고 학급편성을 하게 되면 곧 그 균형이 파괴될 것이다. 그러므로 소질적·능력적 요인을 고려하지 않을 수 없다. 또 지능검사(知能檢査)의 결과만으로 편성한다면 지능과 학력은 완전히 일치되지 않으며, 학습은 학력을 기르기 위한 것이라는 난점이 생긴다. 능력이 있더라도 그것이 충분히 발휘되지 않은 것을 동일하게 취급할 수는 없다. 또 지능검사의 결과인 지능지수(知能指數)나 지능편차치(知能偏差置)로 나누는 것도 불합리하다. 즉 지능지수나 편찬치는 그 어린이의 연령으로 계산되는데, 동일학년에서도 11개월의 차이가 있다. 따라서 지능지수 100일 경우에 6세 0개월(72개월)의 아동은 1문제에 대하여 지능연령 1개월이라고 한다면 72점을 따면 되는데, 동일학년일지라도 6세 11개월(83개월)의 아동은 83점을 얻지 않으면 안 된다. 이렇게 생각할 때 지능지수 100으로 했다 할지라도 실제 능력에 있어서는 큰 차이가 있게 된다. 그러므로 지능검사의 결과가 편성에서 이용될 때는 그 소점(素點)이 중시되어야 할 것이다. 따라서 능력별 학급편성에서 지능·학력에 중점을 두되, 기타 요인, 즉 체력·사리 분별·가정환경 등을 고려할 필요가 있다. 엄밀한 검사로 측정했다 할지라도 복잡한 학습에 관계되는 능력이나 요인을 물리적 측정에서와 같이 정밀하게 파악할 수는 없다. 또 아동들의 성장 속도와 특성도 서로 다르므로, 몇 개월 동안에는 상당한 개인차가 나타나게 될 것이다.이런 경우에 무리가 있다고 생각되면, 다른 적당한 반(班)으로 옮겨 줄 수 있는 융통성이 있어야 한다.


title: 학급 편성

text: 능력별 학급편성(能力別學級編成)에 따르는 감정적인 문제는 능력별 학급편성에 대한 모든 노력을 실패로 이끄는 큰 원인이 될 수 있다. 능력에 따라 나누게 되면 자연히 우열의 가치판단이 따르게 되어, 우수반은 교만과 지나친 자존심을 갖게 되며, 열등반은 열등감에 사로잡히게 된다. 따라서 능력별 편성을 할 경우에는 양친에게 그 취지를 충분히 이해시켜, 능력별 편성이 아동에게 유익한 결과를 초래할 수 있다는 점을 납득시켜야 한다. 또 학교에서는 아동들 사이에 대립적 감정이 생기지 않도록 배려해야 한다. 여기에는 교사의 태도가 극히 중요한 문제가 될 것이며, 편성이 선천적 능력의 차이에 입각한 것이 아니고 학습의 진도에 따른 것이라는 인상을 주도록 해야 한다.


title: 학급 편성

text: 능력별 학급편성을 할 때 열등반을 지도할 자질이 있는 학습지도자를 확보하기는 어렵다. 이 문제는 특수교육이 발달되지 못한 우리의 처지에서는 한층 더 어려운 문제이다. 여기에는 강력한 정부의 지원과 방침, 아울러 일반사회의 인식이 요구된다. 또 열등반의 학습지도를 할 교사에게는 특전을 베풀어 성장의 기회를 제공하고, 업적에 따라서 특별수당을 지급하는 등의 대책이 있어, 우수한 교사들이 자진하여 열등반의 학습지도를 맡도록 하는 제도적 보장도 고려해야 한다.


title: 학급 편성

text: 능력별 학급편성(能力別學級編成)에 따른 기타의 문제로는 민주적 이념에서 오는 문제가 있다. 모든 아동이 동등한 권리를 가지고 있으며, 개인차를 가지고 있는 사람이 모인 집단 속에서만 보다 나은 인간으로 육성될 수 있다는 점에서 본다면, 능력별 편성은 다시 생각해 볼 문제이다. 그러나 이것도 정도의 문제이다. 하루 종일 그와 같은 조건에서 생활하는 것은 아니다. 혹은 특별활동이나, 혹은 작업이나 운동장에서 이것을 보충할 수 있는 기회가 있다. 요컨대 능력별 편성 학급을 취급하는 태도나 비민주적인 사고방식에 더 큰 문제가 있다. 그러나 능력별 편성에 수반되는 결함이 실제에 있어서 어떤 배려나 노력으로 제거될 수 있는가는 아직도 신통한 해결을 보지 못하고 있다. 또 능력별 편성이 아니고서는 근대의 학교조직에서 개인차에 따르는 능률적인 지도가 이루어 질 수 없는지에 대해서도 다시 한번 생각해 볼 문제이다. 이에 응답하는 구체적 운영으로서 분단학습과 자학(自學)·특수학급 등이 있다. 극단적인 능력을 가진 아동은 특수학급을 편성하여, 특수한 커리큘럼과 방법으로 지도하고, 나머지 대부분의 아동은 능력별 학급을 편성하지 않고, 그 속에서 분단을 조직하거나 자학(自學)을 시키는 것이 좋다는 견해도 상당히 유력하다.


title: 학급 편성

text: 능력별로 학급을 편성하여 교육을 시키는 데에는 아직도 해결해야 할 어려운 문제들이 많이 있으며, 그의 장점으로는, 첫째, 개인차(個人差)에 따르는 수업을 할 수 있다. 둘째, 학습의 능률(能率)을 올릴 수 있다. 셋째, 교사가 교재나 학생을 취급하기가 용이하다 등을 들 수 있다. 또한 그의 단점으로는, 첫째, 학급편성이 어렵다. 둘째, 우수반·열등반이라는 감정적인 문제가 아동이나 부모 사이에 생기기 쉽다. 셋째, 열등반의 지도자를 얻기 어렵다. 넷째, 우열·대소·강약 등 각양각색의 성원으로 구성된 사회집단에서만 보다 바람직한 인간형성을 기대할 수 있다는 민주적인 이유 등이다.


title: 학급 편성

text: 학급 내에서 개인차에 따르도록 노력하는 것에도 한계가 있다. 그래서 극단적인 특성이나 심한 장애(障碍)를 가진 아동들은 특수한 학급을 편성하여, 그 능력이나 특성에 알맞은 시설과 계획에 의하여 지도하는 것이 아동 자신을 위해서도 유익한 일이다.


title: 학급 편성

text: 특수아동은 신체적 특수성, 성격적·정서적 특수성 및 지적 특수성으로 분류하는 것이 보통이다. 신체적으로는 눈이 멀었거나 듣지 못하거나, 지체(肢體)가 부자유스런 것과 같이 신체기관의 장애나 결함을 가진 아동과 신체허약아 등을 든다. 지적(知的)인 것에는 우수아·정신지체아(精神遲滯兒) 또는 학업지진아가 문제로 된다. 성격적·정서적인 것으로는 소위 문제행동아와 불량아를 들 수 있다. 이 중에서 신체적 방면이나 성격적 방면의 특수아동은 특수학교나 특수시설을 가진 곳에서 취급하게 되는데, 직접 학급편성상의 문제가 되는 것은 지적인 특수아이다. 지적 우수아는 그 우수성 때문에 학교생활에 적응이 잘 안 되어서 성격상의 문제를 초래하기 쉽다. 이들에게도 그 능력이 충분히 발휘될 수 있는 시설이 요구되나, 우리의 실정으로는 아직 요원한 처지이며 사회의 관심도 희박하다. 반대로 지적 열등아는 그 수도 많고 교사로서도 취급이 곤란하기 때문에, 여러 가지 해결책을 모색하고 있다. 그러한 예가 특수학급의 구상인 것이다. 특수학급 중에도 학업성적이 열등한 것을 구제하는 촉진학급과 선천적으로 지적 능력이 부족한 정신박약아를 위한 학급이 있다.


title: 학급 편성

text: 첫째로, 정신박약아를 위한 특수학급 설치의 문제가 있다. 정신박약아는 어떤 학교에서나 1학급에 몇 명씩은 섞여 있다. 특히 학급수가 많은 학교에서는 그 수가 상당할 것으로 예상된다. 둘째, 일단 학급이 설치되면 어떤 기준에 의하여 아동을 수용해야 할 것인가가 문제된다.즉 감별(鑑別)의 문제이다. 감별에는 지능검사·가계(家系)조사·발육조사·생활조사·관찰·기타의 검사 등이 필요하다. (1) 소질에 따라 지적·사회적·도덕적 능력을 개발한다. (2) 반사회적 경향을 시정한다. (3) 장래의 직업생활에 도움이 될 수 있는 기술이나 지식을 훈련시킨다. 2003년 현재 우리나라의 특수학교 137개 교에는 2,888개의 학급·학과가 설치되어 있으며 24,119명의 학생과 5,329명의 교원이 소속되어 있다.


title: 학급 편성

text: 분단수업은 학급수업의 하나의 방안이다. 또 흔히 많이 적용되는 방안이다. 경제·사회적인 조건이 좋아서 1학급의 전체 인원수를 20명 전후로 하면 굳이 분단조직은 필요없게 되는 수가 많다. 그러나 우리의 형편과 같이 실질적으로 50명이 또는 60명씩이나 되는 학급 인원수를 수용해야 할 경우 이와 같은 분단조직은 바람직한 것이다. 다시 말하면 1학급 내에 다시 몇 개의 소집단을 형성하게 하여, 수업의 능률을 올리게 하는 방법이다. 여기서도 분단을 등질로 할 것인가 이질(異質)로 할 것인가 하는 것이 문제될 수 있다. 그러나 그것도 기본학급 편성의 경우와 마찬가지로 상황판단에 따를 수밖에 없는 일이다.


title: 학급 편성

text: 분단(分團)의 편성 방법에는 능력별·지역별·이동식·혼합식 등 여러 가지가 있다. 즉 능력별·지역별에는 분단을 능력에 의하여 균등하게 나누거나, 통학지역별로 홈 룸(home room)과 작업집단을 구성하는 것 등이 있다. 아동식은 산수·국어는 지능별, 예능방면은 학력별, 체육·작업은 체력별, 토의학습은 성격별로 하거나, 각 그룹에 우열의 아동을 대략 같은 수로 배합하여 상호간의 영향, 우등생의 지도력에 기대하는 것 등이다. 어떤 방법을 쓰거나 분단의 편성은 분단원의 수를 5-7명으로 하고, 남녀를 적절히 혼합시키고, 그룹이 고정되지 않아야 하며, 올바른 평가와 계획 밑에서 운영되어야 한다.


title: 학급 편성

text: 팀 워크(team work)를 잘 이루면서도 능률을 올리려면, 분단의 인원을 어느 정도의 수로 하는 것이 좋은가 하는 문제가 바로 인원수이다. 일반적으로 서로 의사소통이 손쉽게 되게 하기 위해서 5명에서 7명 정도가 좋다고 한다. 너무 수가 많으면 분단의 의미가 없어지고, 너무 적어서 2이나 3이면 작아서 능률이 오르지 않거나 활기를 잃게 되는 수가 있게 되기 때문이다.


title: 학급 편성

text: 다음으로 생각할 것은 한 번 분단을 조직하면 어느 정도 같은 멤버끼리 생활하도록 할 것인가가 문제가 된다. 전체학급 같으면 1년을 단위로 하는 것이 상례이지만, 분단의 경우는 반드시 그렇게 길게 지속시킬 필요는 없다. 학습의 내용과 성질에 따라서는 1-2개월 정도의 기간으로 적당할 수도 있고 1학기만으로 충분할 수도 있다. 또 인간관계의 측면에서 재고할 필요가 생겨서 바꿀 수도 있다.


title: 학급 편성

text: 1학급에서 반장을 뽑는 것은 흔히 있는 일이다. 분단에도 분단장이 있어야 편리한 때가 많다. 그런데 한 사람이 반장이나 분단장의 일을 처음부터 끝까지 하게 하는 방법도 있지만, 누구나 다 책임자로서 경험을 쌓게 하려면 능률이나 능력에 상관없이 돌아가면서 하게 하는 방법도 종종 사용되는 방법이다. 그렇게 되면 언제든지 책임자의 구실을 할 수 있는 능력과 역량이 생겨서 좋은 때가 많다. 특히, 다른 학교나 학교 이외의 상황에서도 당황하지 않고 민주주의적으로 책임자가 될 수 있게 한다는 점에서 좋다. 왜냐하면 교육 속에는 사회성으로서의 리더십을 기르는 일도 중요한 기능의 하나가 되는 것이기 때문이다.


title: 학급 편성

text: 학급, 즉 교실이 어떤 위치에 있느냐가 중요한 것이다. 양지 바르고 조용하고, 시력에 지장을 주지 않게 하는 등 모든 편의를 도모해야 하는 것과 마찬가지로, 분단과 분단의 위치를 같은 교실 안에서도 어떻게 정하느냐는 퍽 중요한 일에 속한다. 한 곳에 처음부터 끝까지 있으면 어느 분단에는 유리하지만 어느 분단에는 불리하다. 그렇다면 불공평해진다. 그러므로 이 문제도 항상 고려해서 불공평한 일이 없도록 힘써야 한다.


title: 학급 편성

text: 학급편성 방법에도 능력별 편성과 혼성편성 방법이 있는 것과 마찬가지로, 분단을 조직하는 데에 있어서도 이 문제는 마찬가지로 따라 다니게 마련이다. 그러므로 여기에서는 상황판단에 따를 수밖에 없는 일이다. 일반적으로는 혼성으로 하는 것이 보통이지만, 그러나 그것도 상황에 따라서는 능력별로 할 수도 있다.


title: 학급 편성

text: 능력별로 할 경우 언제나 유의해야 할 일은 정서문제이다. 유능한 학생끼리만 모아 놓으면 자연 우월의식이 조장되는 것이 상례이다. 우월의식 자체가 나쁘다거나 좋다거나 하기는 어려울지 모르지만, 그것이 자신이나 다른 사람에게 미치는 영향이 있음을 인정하게 되면 무관심할 수는 없는 일이다. 마찬가지로 능력이 부족한 학생끼리 조직하게 되면 열등의식에서 벗어나지 못할 뿐 아니라 가중되는 수도 있다. 그러므로 어느 경우나 특별히 조심하고 지나친 우월감을 조장하거나, 반대로 열등감을 조장하는 일이 없도록, 이를테면 특별한 생활지도 프로그램을 잘 짜고 마련해서 실천해야 한다. 그러므로 혼성편성을 하면 그런 점에서는 다소 덜 걱정해도 될 수가 있다. 그러나 역시 잘하는 아이의 우월감과 못하는 아이의 열등감 자체를 완전히 불식한다는 것은 능력의 문제에 속하는 것이 대부분이므로 간단한 일은 아니다.


title: 학급 편성

text: 1학급을 편성할 때에도 어디에다 교육목표(敎育目標)를 두느냐에 따라서 그 조직의 원리가 달라지게 되는 것과 마찬가지로, 분단의 조직에서도 여전히 같은 원리가 적용된다. 가령 운동을 장려하는 목표냐 사회성을 기르는 데에 주목적을 두느냐, 지적 개발에 주안점을 두느냐, 그렇지 않으면 정서발달에 그 목표를 두느냐 등에 따라서, 자연 그 조직원리와 형태가 달라지게 마련이다. 여기서 중요한 것은 기본적인 교육목적에서 이탈하여 방법이 목적으로 되는 일이 없도록 항상 유의해야 한다.


title: 학급 편성

text: 학급조직에 있어서도 그렇지만 분단조직에 있어서도 본인의 요구나 희망은 가능한 대로 만족시킬 수 있는 길을 찾는 것이 원칙이다. 본인의 희망이나 요구만을 만족시킬 수 없는 것이 사실이기는 하지만, 기본적인 교육목적이나 조직상 목표에 차질이 생기지 않는 한 존중한다는 것은 지극히 바람직한 일이라고 할 수 있다.


title: 학급 편성

text: 어떤 활동을 기준으로 조직하느냐도 못지않게 중요한 것이다. 교과활동이냐 과외활동이냐에 의해서 구분될 수도 있는 것이기 때문이다. 물론 일반적으로는 교과활동을 기준으로 조직하는 것이 원칙이다. 그러나 상황에 따라서는 반드시 그것을 지켜야 할 필요가 없는 때도 있다. 가령 교실에서는 교과단위로 조직이 되나 운동장에 나와서는 취미별로 조직되는 수도 있는 것이다. 즉, 2중(二重) 또는 다중조직(多重組織)까지도 가능한 일이다. 그러나 언제나 항시 유의하여야 할 문제는 교육의 본래 목적으로부터 이탈되는 일이 없도록 해야 한다는 것이다.


title: 학급 편성

text: 학습집단이란 말은, 현재 2가지 의미로 사용되고 있다. 첫째는 성원의 학습지도를 목적으로 하여 형성된 집단 전반을 가리키는 경우다. 이 의미로서 사용되는 경우에는 학교·학급·학습·서클 등을 포함하게 된다. 둘째는 교육실천 가운데서 생긴 하나의 교육적 가치에 밑받침된 개념으로서 사용된다. 즉, 생활지도를 목적으로 하여 형성되는 생활집단 구성(학급집단 구성)에 대해서, 수업집단은 아동들이 학습에 주체적으로 대결할 수 있는 집단 즉, 아동들이 질적으로 높은 단계로 성장할 수 있게 도우려는 의도를 내포한 개념이다. 여기서는 첫째의 의미에서의 학습집단에 대해서 언급한다. 학습경영을 효과적으로 실시하여, 수업에 아동들을 적극적으로 참가시키기 위해서는, 학습집단에 공통된 구조와 기능을 인식할 필요가 있다.


title: 학급 편성

text: 학습집단의 구성요소는 크게 나누어서 2가지가 있다. 하나는 교사·교재·아동이며, 다른 하나는 학습주체·학습내용·인간관계(집단구조)이다. 전자는 말하자면 요인의 현상적(現象的)인 파악방법이며, 학습집단의 실태에 일치하는 것이라 할 수 있다. 그러나 이 경우 최대의 결함은, 집단의 차원이 구성요소에 들어 있지 않는 점이다. 학습집단은 학습자와 지도자와의 인간관계가 기저(基底)로 되어 있으며, 여기에서 이야기되는 문제는, 교사나 아동, 또는 교재의 난이도(難易度) 등으로 환원될 수 없는 것이다. 예컨대 A나 B나 개인적으로는 문제가 없는 아동임에도 불구하고, A와 B가 사이가 나쁘다는 것은, A라든가 B의 문제가 아니라 관계의 문제이다. 학습집단은 복수 개인으로 형성되는 집단적 사태이며, 여기에 그러한 집단구조에 제약되는 면이 있다. 따라서 학습집단의 구성요인에서 인간관계를 제거할 수는 없다. 이 점은 후자에 있어서는 해결되어 있다. 즉 후자는 학습집단을 하나의 행위체계(system of action)로 간주(看做)하고, 그 행위체계의 분석적인 3가지의 수준이라는 생각에 입각한 것이다. 먼저, 학습주체란 학습활동을 영위하는 당사자이며, 학습지도과정은 주체의 발달단계에 제약된다는 의미에서 제1의 구성요인이라 하겠다. 여기서 말하는 발달단계란 학습자가 현재 어느 정도의 지식을 가지고 있으며, 어느 정도의 인식능력이 있으며, 어떠한 학습내용에 동기유발(動機誘發)되어 있는가 등을 포함하고 있다. 제2의 학습내용이란 지식·기능·관념 등으로, 지도자 측에서 본다면 교육목표로서의 문화가치이다. 학교의 경우 구체적으로는 각 교과의 지식과 기능이다. 학습집단의 과정이나 형태는 어떠한 문화내용을 학습지도의 목적으로 하는가에 따라서 달라진다. 이 의미에서 학습내용은, 학습집단의 제2의 구성요소라 할 수 있다. 제3의 인간관계는, 앞에서 지적한 바와 같이, 집단의 분위기(climate)라든가, 집단의 구조가 민주적이냐, 전제적이냐, 혹은 협동적이냐, 경쟁적이냐 하는 따위의 문제와 관계된다. 즉 교사가 일방적으로 아동들을 이끌어 나가려고 하는 과정과, 반대로 아동들에게 수업과정의 주도권을 맡기는 과정과는 아동들의 수업에의 참가나 적극성 역시 달라진다. 이와 같은 현상은, 학습주체 혹은 학습내용으로 설명할 수 없는 수준의 것이며, 이 점에서 인간관계를 제3의 구성요소라고 생각할 필요가 있다. 그럼에도 불구하고 이 요소는 최근까지 별로 분석의 대상이 되지 않았다. 학습 심리학이라는 연구영역에 대해서, 학습사회학이라는 말은 극히 드문 현상이었다. 학습집단은 일종의 집단적 사태이며, 이 측면에서의 연구가 앞으로 적극적으로 추진되어야 한다.


title: 학급 편성

text: 가장 단순화된 학습집단은 한 사람의 교사와 한 사람의 학생으로 이루어지는 집단이다. 이 경우 두 사람이 학습 ― 지도라는 관계에 앞서는 일은 학생의 학습하고자 하는 욕구가 있고, 교사측에서는 지도한다는 것에 대한 욕구가 없어서는 안 된다. 이와 같은 관계를 조성하는 유력한 계기의 하나는 학습내용으로서의 문화의 성격에 있다. 문화는 2가지 형태로 존재할 수 있다. 한편에서는 인성(per－sonality)에 내면화되어서 행위자의 행위 요소가 되며, 또 한편에서는 우리들의 외부에 있어서 행위의 대상이 되는 것이다. 예컨대 교통규칙을 이해하고 있는 자로서 그것은 그의 행위를 규제하는 요인의 하나이다. 그러나 교통규칙을 알지 못하는 자에 대해서 그것은 학습행위의 대상은 될지언정, 그의 행위를 제약하는 행위의 구성요소의 하나는 아니다. 나아가서 문화는 하나의 인성(人性)에서 다른 인성으로의 전달이 가능하며, 물질과 달라서 전달되어도 본래의 인성에서 소실(消失)되지 않는 성질을 갖는다. 학습진단에 있어서는 동일한 학습내용으로서의 문화(지식·기능·관념 등)는 2가지의 형태로 존재하고 있다. 즉 교사에게는 그것들은 내면화되어 있으며, 학습자에게는 외부적인 행위의 대상이다. 학습자에게 있어서 학습의 가치가 있다고 생각되는 문화가 인성의 외부에 있기 때문에 학습욕구가 생긴다. 이와 같이 학습진단의 계기는 학습내용으로서의 문화의 성질에 달려 있다. 문화의 성질과 함께 학습집단 성질의 제2의 계기는, 지도자와 학습자의 인간관계적인 유대에서 찾을 수 있다. 학습 ― 지도행위는 학습자의 교사에 대한 지도기대(指導期待)와, 교사의 학습자에 대한 교육욕구로 뒷받침되어야 비로소 가능해진다. 유의미적(有意味的)인 문화적 대상이 있더라도, 지도를 하고자 느끼는 지도자가 없을 경우에는 학습 ― 지도라는 집단관계는 생기지 않는다. 이와 같은 점에서 본다면 현재의 초·중학교가 실질적인 의미에서 학습집단으로 활동하기 위해서는, 극히 불리한 조건을 구비하고 있다고 하겠다. 그 하나는 학교교육의 형식성에 있다. 학습자와 지도자는 자신의 의도나 요구와는 별개로 학습 ― 지도의 관계에 서 있다. 또한 학습자에 대해서 본다면, 그들이 모두 각 교과의 교재를 학습하려고 하는 욕구를 가지고 있지는 않다. 교사에 의해 제시되는 학습내용을, 자신에게 의미가 있는 학습의 대상이라고 생각하는 일은 적을 것이다. 그들이 진심으로 학습하려고 생각하고 있는 대상은, 놀이의 규칙이나 기술일지도 모른다. 교실에서 제시되는 학습내용은 사회적으로는 의미가 있는 것일지라도, 아동에게는 '학습하고 싶은 것'이 아닌 경우가 많다. 제2의 문제는 아동들에게 있어서 담임교사는 자신이 선택하고, 지도를 기대하는 교사가 아닐지도 모른다. 교사는 형식적으로 외부로부터 담임이라고 뒷받침된 지도자이다. 따라서 학습집단이 효과적으로 집단목표를 달성하기 위해서는, 이 교사는 어린이들에게 지도의 기대를 받지 않으면 안 된다. 나아가서 학습집단은 교사 대 아동이라는 1대 1의 집단이 아니라, 복수의 아동으로서 성립된다. 따라서 아동들 사이에서의 인간관계가 학습집단의 성립을 제약한다. 학습에 폭력아동이나 반사회적인 행동을 하는 아동이 있어서, 학급에의 귀속의식(歸屬意識)을 성원이 갖지 못하는 경우, 학습집단은 충분히 기능하지 못한다. 이런 현상은 학교나 학급에 한하지 않고, 모든 형식적 학습집단 전체에 해당된 일이다.


title: 학급 편성

text: 현실의 학습집단은 그 이념형에서는 멀리 떨어진 형식성을 가지고 있으며, 성립에 엉키는 여러 가지 기능상의 장해가 있다. 따라서 학습집단이 성원의 학습에 대해서 효과적으로 작용하고 있는가의 여부가 음미되고 검토되지 않으면 안 된다. 보통 집단의 기능은 2가지로 나뉜다. 한편은 집단이 주어진 목적을 해결하는 기능이며, 또 한편은 집단활동에 의한 성원의 정서적 만족을 보장하는 기능이다. 전자는 집단의 과제를 달성한다는 의미에서 과제해결기능이라고 불린다. 후자는 집단목표를 달성하는 활동이 시행되는 과정에서 성원을 동기유발(動機誘發)하여 성원간의 긴장을 처리하고, 인간관계를 조정한다는 의미에서 집단유지기능으로 불린다. 학습집단으로서의 학급에 이 기능분류를 적용해 보면, 다음과 같이 생각할 수 있다. 교과지도·생활지도는 학교에 부여된 교육목표의 2대영역이기 때문에, 일단 과제달성기능이라고 하겠다. 그리고 집단유지기능은 이들의 목표달성 과정에 있어서 인간관계의 조정, 성원간의 긴장 처리 등이다. 그러나 생활지도는 교과지도에 대해서 간접적인 집단유지기능이라 할 수 있겠다. 학급집단구성을 통해서 형성된 민주적 통합적인 집단은 교과의 학습활동에 있어서 집단성원의 동기유발·전원참가를 보증하기 때문이다. 그러나 본래의 의미에서의 집단유지기능은 학습 ― 지도과정 그 자체에 구비된 것이다. 즉, 교과 지식·기능의 인식에 관련된 면은 과제달성기능이며, 그 과정에 학습자가 전원 참가할 수 있도록, 그리고 학습집단이 분열·대립하지 않도록 학습형태를 바꾼다든지, 교사가 아동측에 리더십을 옮긴다든지 하는 면은 집단유지기능으로 볼 수가 있다. 종래의 교수학에 있어서는 교과지도의 면에 관심이 편중되어 있어, 집단유지기능에 대한 문제는 거의 제기되지 않았다. 학급 집단구성, 집단구성의 이론에 있어서도 학습 ― 지도과정에서의 집단면은 거의 관심을 두지 않았었다. 그러나 학습 ― 지도과정은 집단과정이며, 과제달성기능 및 집단유지기능이라는 2가지의 면에서 지도가 계획되고, 평가되지 않으면 안 된다. 구체적으로는 전자의 평가에는 학습내용의 난이도(難易度)는 어떤가, 교재 제시의 방법은 적절한가 등이 분석의 시점이 된다. 후자에서는 교사의 리더쉽은 민주적인가, 아동들의 집단참가를 촉구하는 배려는 적절한가 등이 분석의 시점이 된다. 따라서 그 평가도 2가지의 기능이라는 시점에서 이루어지지 않으면 안 된다. 종래의 학습 ― 지도계획은, 과제달성면만이 강조되고, 집단유지의 측면에 대한 배려가 불충분했었다고 생각된다.


title: 학급 편성

text: 홈 룸의 목표는 다음과 같다.


title: 학급 편성

text: 홈 룸은 목적을 달성하는 데 적합한 조직을 가지고 활동이 전개되어야 한다. 학급의 홈 룸 조직은 학년 초기, 전교학생회 조직 등과도 밀접한 관련을 맺고 운영되는 것이 기대된다.


title: SSX

text: SSX는 다음을 가리킨다.


title: 프로판올

text: 프로판올은 프로판의 수소 하나가 히드록시기로 치환된 화합물로, 2개의 이성질체가 있다.


title: 피하낭류

text: 피하낭류 또는 알베올라타(alveolates) 는 원생생물의 중요한 계통군의 하나이다.


title: 피하낭류

text: 형태에 있어서 매우 다양한 4개의 문(門)으로 구성되어 있지만, 다양한 초미세구조와 발생학적 유사성에 기초하여 현재는 밀접한 관계에 있는 것으로 알려져 있다.


title: 헝가리 포린트

text: 포린트()는 헝가리의 통화이다. 보조단위는 필레르(, 1/100 포린트)이지만 현재는 사용되지 않고 있다. 제2차 세계 대전 이후 헝가리에 초인플레이션이 오면서 헝가리 펭괴를 대체한 통화이다.


title: 헝가리 포린트

text: 포린트 도입 이후에는 1980년대까지 안정적인 가치를 유지하였으나 1990년 시장 경제로 전환되면서 1991년에는 35%의 인플레이션이 발생하였으며, 2001년부터 물가 상승률이 한 자리수로 떨어지자 태환 화폐로 전환함을 선언했다. 또한 헝가리 포린트는 동구권 공산주의 체제가 붕괴된 이후에도 현재까지 쓰이는 유일한 화폐이다.


title: 헝가리 포린트

text: 포린트의 이름은 피렌체의 금화 플로린에서 유래되었는데, 헝가리에서는 플로렌티누스("florentinus", 후에 포린트 ("forint")로 바뀜)로 통용되었으며, 이는 1325년 카로이 1세 이후에 통용된 금화였다.


title: 헝가리 포린트

text: 1868년부터 1892년까지 포린트는 오스트리아-헝가리 제국의 통화인 오스트리아-헝가리 굴덴의 헝가리어 단어로 사용되었는데, 보조 통화는 크러이차르("krajczár")가 사용되었다. (현대 헝가리어로는 "krajcár")


title: 헝가리 포린트

text: 현재의 포린트는 1946년 8월 1일에 도입되었다. 1945년과 1946년에 일어난 헝가리 펭괴의 초인플레이션 이후에 재도입되었다. 이 과정은 헝가리 공산당이 주도했으며, 1 포린트 = 4×10 펭괴와 1 포린트 = 2억 어도펭괴의 비율로 교환되었다. 오늘날에는 너무 낮은 가치로 인해 1, 2 포린트 동전과 200 포린트 지폐는 (2009년에 동전으로 대체) 거의 사용되지 않고있으며 일상생활에서 10포린트 미만의 단위는 거의 취급되지 않고있다.


title: 프라이머스

text: 프라이머스(primus)는 라틴어로 '1위의', '선두의'라는 뜻이며, 다른 뜻으로는 다음이 있다.


title: 1896년 하계 올림픽 덴마크 선수단

text: 덴마크는 1896년 4월 6일부터 15일까지 자국 아테네에서 열린 제1회 하계 올림픽에 참가했다. 참가 선수 세 명 중 두 명이 금메달 1개, 은메달 2개, 동메달 3개를 땄다. 특히 비고 옌센은 두 종목에서 금은동 모두를 각각 한 개씩 획득했다.


title: 1896년 하계 올림픽 덴마크 선수단

text:
홀게르 루이스 닐센이 권총 부문에서 은메달과 동메달을 각각 1개씩, 비고 옌센이 300m 자유소총 3자세에서 동메달을 땄다.권총
양손 들기 종목에서는 비고 옌센과 Launceston Elliot,은 같은 무게인 111.5k을 들어올렸다. 그러나 이 종목의 심판을 맡은 요르요스 그리스 왕자는 옌센의 자세가 더 좋았다고 판정했다. thereby doomed Dane wins. In the second discipline, one-hand lift, was Jensen 57 kg far from Elliot's 71 kg and therefore he had to settle for second place in the discipline.
선수 3명이 참가했지만, 좋은 성적을 내지는 못했다. 비고 옌센이 포환던지기에서 4위를 한 것이 가장 좋은 성적이었다.


title: 1896년 하계 올림픽 덴마크 선수단

text: 트랙 경기


title: 1896년 하계 올림픽 덴마크 선수단

text:
필드 경기
비고 옌센은 로프등반 종목에서 참가 선수 5명 중 4위를 차지했다. 그는 높이 길이 14m의 로프를 오르는데 실패했지만, 실제 몇 m까지 올라갔는지는 확실치 않다. 다만 동메달을 딴 선수가 기록한 12.5m보다 짧은 것은 분명하다.


title: 1896년 하계 올림픽 덴마크 선수단

text: 홀게르 루이스 닐센 한 선수가 참가했다. 그는 사브르 종목에서 4전 2승 2패로 동메달을 획득했다.


title: 고무라카미 천황

text: 고무라카미 천황(, 1328년 ~ 1368년 3월 29일)은 제97대 일본 천황이었다. 또한 남조 제 2대 천황(재위 : 1339년 9월 18일 ~ 1368년 3월 29일)이기도 했다. 원래 이름을 노리요시()하고 했다가 후에 노리나가()로 개명했다


title: 고무라카미 천황

text: 1911년에 남조가 정통으로 여겨졌기 때문에 역대 천황으로서 인정받게 되었다.


title: 고무라카미 천황

text: 나라의 요시노, 오사카의 스미요시 등을 행궁으로 했다.


title: 다이어그램

text: 다이어그램(diagram)은 정보를 조율, 묘사, 상징화 하여 2차원 기하학 모델(two-dimensional geometric model)로 시각화하는 기술이다. 때때로 2차원 표면에 그래픽적 투사 과정을 거쳐 3차원 공간에 시각화된다. 그래프("graph")와 다이어그램("diagram")의 용어를 혼용하기도 한다.


title: 다이어그램

text:
다이어그램은 2차원 기하학 심볼을 이용해 정보를 시각화하는 기술이다. 때때로 이 기술은 2차원 표면에 투사되어 3차원 공간에 시각화 되기도 한다. 다이어그램이라는 용어는 공통적으로 두 가지 의미를 가진다.
과학 분야에서 이 용어가 두 가지 방법으로 사용되는 것을 확인할 수 있다. 다이어그램은 추상적이고, 정보를 대표할 수 있는 그림이며, 사진과 영상을 제외한 지도(map), 선 그래프(line graph), 바 차트(bar chart), 공학적 청사진(engineering blueprints), 건축 스케치 등이 다이어그램의 예가 될 수 있다.


title: 다이어그램

text: 좁은 의미의 다이어그램과 차트는 정보를 표시하는데 있어, 컴퓨터 그래픽스(computer graphics), 기술적 삽화(technical illustrations), 인포그래픽스(infographics), 지도(map), 테크니컬 드로잉(technical drawing)보다 추상적이기 때문에 대조를 이룬다.


title: 다이어그램

text: 다이어그램은 표상을 간략화 하고, 방법을 캐리커쳐하고, 본질적 의미를 전달하는 것이다.


title: 다이어그램

text: 아래와 같은 유형의 다이어그램이 있다:이 밖에도 수천가지의 다이어그램 기술이 존재한다.


title: 김진우 (축구인)

text: 김진우(金珍友, 1975년 10월 9일 ~ )는 대한민국의 전 축구 선수 및 현 지도자이다. 현재 대전 시티즌의 수석 코치이다.


title: 김진우 (축구인)

text:
대구대학교를 졸업한 뒤, 1996년 수원 삼성 블루윙즈 소속으로 K-리그 에 데뷔하였고, 2007년 은퇴할 때까지 수원 삼성 블루윙즈에서만 뛰었다.
주로 중앙에서 수비형 미드필더로 뛰었으나, 가끔 왼쪽 윙백으로 뛰기도 했다. 특히 1998년, 1999년 수원 블루윙즈가 우승할 때 고종수와 함께 중앙에서 주전으로 뛰며 우승을 이끌었다.


title: 김진우 (축구인)

text: 2007년 은퇴 후, 수원 삼성 블루윙즈 U-18팀 (매탄고등학교) 과 성인팀 코치를 거쳐 수원 삼성 블루윙즈 U-15팀 (매탄중학교)에서 감독으로 활동하였으며, 2013년부터 2015년까지 경남 FC의 코치를 역임한 뒤 부산외국어대학교 축구부의 감독으로 부임하였고, 2018시즌을 앞두고 고종수 감독의 부름을 받고 대전 시티즌의 코치로 부임하였다.


title: 김진우 (축구인)

text:
선수 시절 상대 플레이의 흐름을 끊는 영리한 플레이를 보였고, 신장이 크지 않으나 공중 볼 다툼에 큰 약점을 보이지 않았고 발이 빠르지는 않으나 경기의 흐름을 잘 읽어 적재 적소에서 플레이하였다.
왼발을 주로 썼으며 과감한 플레이보다는 조심스러운 플레이를 선호하였다.
경기 중 파울을 많이 하기로 유명하였고 2009년 현재 K 리그 역대 파울 순위 1위 (795개) 이다. 현역시절 레드카드를 받은 적은 한번도 없었을 정도로 거칠지만 영리한 플레이에 능했다.
팀 동료 중에 동갑인 최성용과 친하게 지냈다.


title: 금산종합버스터미널

text: 금산종합버스터미널은 충청남도 금산군 금산읍 후곤천길 77(상리 24-10)에 있는 터미널이다. 고속버스 전산망상의 터미널 번호는 330이다.


title: 영화 크레용 신짱: 액션가면 VS 하이구레 마왕

text: 《영화 크레용 신짱: 액션가면 VS 하이구레 마왕 》(원제 : )은 1993년 제작된 일본의 애니메이션 영화이다.


title: 영화 크레용 신짱: 액션가면 VS 하이구레 마왕

text: 우스이 요시토의 『주간 액션』에 연재된 만화 『크레용 신짱』을 원작으로 제작된 TV시리즈 『크레용 신짱』(한국 더빙명 : 짱구는 못말려)의 극장용 애니메이션 영화 시리즈 제1작이다.


title: 영화 크레용 신짱: 액션가면 VS 하이구레 마왕

text: 작품 주요 캐릭터인 하이구레 마왕의 이름은 수영복 하이레그 디자인에서 유래하였으며, 개봉 이후 슈퍼 패미컴으로 비슷한 소재의 게임이 출시되었다.


title: 영화 크레용 신짱: 액션가면 VS 하이구레 마왕

text: 대한민국에서는 대우전자㈜가 작품을 수입, 동우영상㈜를 통해 『짱구는 못말려 제2탄 액션가면 대 하이구레왕』이란 제목으로 1996년 연소자관람가 VHS를 처음 출시하였다. 출시 당시에는 현지화를 진행한 한국어 더빙으로 공개되었으며, 제작 순서와 달리 "제2탄"으로 소개되었다. 1997년, 게임 제작사 리얼리티위버는 이 작품을 소재로 하여 『짱구는 못말려 1』이란 게임을 한국 독자적으로 개발하였고 이는 삼성전자를 통해 출시되었다. 1998년에는 SBS에서 한국어 더빙 버전을 TV 최초로 방영하였다. 2008년에 대원미디어㈜에서 재수입하여 다시 더빙 작업을 진행하였고, 『극장판 짱구는 못말려: 액션가면 대 그래그래마왕』이라는 제목으로 챔프, 애니원, 애니박스, 채널CGV에서 방영되었다. 방영 당시 등급은 15세 이상 관람가로 책정되었다. 더빙 제작사 대원방송㈜에서는 현지화를 진행하여 한국어 더빙으로 공개하였으나, 작품 내의 주제가와 오프닝, 엔딩곡 등은 방송사에 따라 원어 자막으로 방영되기도 하였다.


title: 영화 크레용 신짱: 액션가면 VS 하이구레 마왕

text: 어느 날, 액션 가면은 평소와 다름없이 만화를 촬영하고 있었다. 그러나 갑자기 폭풍이 들이닥치면서 어떤 괴상한 가면을 쓴 괴물이 방송국을 습격해서, 액션 가면 벨트 속에 있는 구슬을 가져간다. 그리고 사라지면서 액션 가면은 큰 중상을 입어, 다른 사람이 액션 가면 역할을 대신해 주어야 하는 상황까지 처했다. 결국 액션 가면은 큰 중상으로 인해서 북부 가스카베 병원에 입원하고 만다.


title: 영화 크레용 신짱: 액션가면 VS 하이구레 마왕

text: 그런 사정을 아는지 모르는지, 신노스케는 친구들인 토루와 네네와 마사오와 보오와 신나게 놀고 있었다. 바로 초코비 안에서 나오는 카드들을 얼마나 모았는지 이야기를 하고 있었는데, 그나마 착실한 보오는 50장 가까이 모았고 마사오는 20장 가까이 모았다. 반면 신노스케는 9장밖에 못 모았고 토루는 8장밖에 못 모았다. 그러나 사실 액션 가면의 카드들을 잘 알고 있는 사람은 토루였다. 토루는 자신의 친구들에게 카드에 대한 정보를 이야기한다. 카드들의 번호는 전부 100개까지이고, 쌍숫자 카드들은 모으기 상당히 어렵다는 점 등 많은 이야기를 한다. 물론 이로 인해서 토루는 신노스케에게 액션 가면을 본다는 사실이 들통나기는 하지만.


title: 영화 크레용 신짱: 액션가면 VS 하이구레 마왕

text: 한편 신노스케는 친구들과 늦게까지 놀다가 17시까지 집에 귀가하지 않았다는 이유로 신노스케의 엄마인 미사에에게 꾸중을 듣고 텔레비전까지 못 보게 된다. 하지만 우리의 신노스케는 재치를 발휘해서 '눈에는 눈, 이에는 이.' 식의 복수를 통해서 미사에가 텔레비전의 코드를 뽑아버렸을 때, 신노스케도 냉장고와 전기밥솥 등의 코드들을 모조리 뽑아버림으로써 결국 미사에는 신노스케에게 텔레비전 보는 것을 허락하고 만다. 신노스케는 만화를 보고 있는 도중에 뭔가 이상한 점을 느꼈다. 그리고 액션 가면에 대해 실망해버려서 크게 웃지도 않고 심각한 표정으로 있었다.


title: 영화 크레용 신짱: 액션가면 VS 하이구레 마왕

text: 그래서 신노스케는 만화를 유심히 보다가 액션 가면의 목소리가 아니라면서 친구들에게 말했고, 설상가상으로 액션 가면이 끝나면서 괴상한 가면을 쓴 괴물이 시청자들에게 경고하는 모습까지 잠깐 봤다고 말했다. 처음엔 신노스케의 친구들인 토루와 네네와 마사오와 보오는 신노스케의 말을 전혀 믿지 않았으나, 그것이 소문으로 퍼져 유치원생들까지 알게 된다. 그래서 오죽하면 후타바 유치원에서 열린 방학식 때 유치원생들은 원장 선생님의 훈화를 잘 듣지도 않고, 미도리 선생님과 우메 선생님도 서로 싸움이 나 버린 상태여서 방학식은 개판이 되어버렸다. 부원장 선생님이 이것을 막고자 노력했지만, 결국 부원장 선생님이 원장 선생님에게 ‘두목’이라는 말을 꺼낸 이유로 원장 선생님은 조직폭력배 같은 두목으로 돌변해서 방학식을 진행했고, 못 말릴 우리의 유치원생들도 원장 선생님의 질문에 두목 부하들 모습으로 대답한다.


title: 영화 크레용 신짱: 액션가면 VS 하이구레 마왕

text: 한편 액션 가면은 중상을 입었으나, 치료를 받았기 때문에 빠르게 완쾌된다. 그러자 액션 가면의 후배인 미미코가 액션 가면에게 지구 행성 반대편인 저쪽 세계로 가야 한다면서 재촉한다. 액션 가면도 자신이 살고 있는 저쪽 세계로 돌아가고 싶었지만, 하이구레 마왕에게 구슬을 빼앗겼기 때문에, 자신의 세계로 돌아갈 수 없었다. 왜냐하면 구슬이 있어야만 지구 행성인 이쪽 세계와 지구 행성 반대편인 저쪽 세계를 오고 갈 수 있기 때문이다. 고심 끝에 그는 자신이 가지고 있는 황금 카드를 꺼내어, 자신을 도와줄 대리인을 찾기 위해 방법을 쓴다.


title: 영화 크레용 신짱: 액션가면 VS 하이구레 마왕

text: 그런 사정을 아는지 모르는지, 신노스케는 여름방학이 시작되어 유치원에서 돌아오던 도중, 옆집에서 자신의 엄마인 미사에를 만난다. 그리고 엄마를 따라 고기집에 가서 고기를 사고, 신노스케의 투정에 못 이긴 미사에는 옆길로 새어난 길을 통해서 어떤 구멍가게를 발견한다. 옛날 풍경이 가득했고, 미사에는 자신의 옛날 생각에 이끌려 신노스케와 같이 초코비를 사러 구멍가게에 들어간다. 그런데 우연히 신노스케가 황금 카드가 들어있는 초코비를 고르고, 숨어있던 액션 가면과 할머니로 변장한 미미코는 이제야 자신들을 도울 대리인을 찾았다고 기뻐한다.


title: 영화 크레용 신짱: 액션가면 VS 하이구레 마왕

text: 신노스케 아빠인 히로시도 역시 회사에서 하루 휴가를 얻어, 다음 날 노하라 가족들은 가스카베 시로부터 떨어진 일본 동해 시골 바닷가로 놀러간다. 그러나 자동차가 상당히 밀려서 혈전고투를 벌이다가, 우연히 산길 지름길을 발견하고 그 곳으로 자동차를 운전한다. 그러다가 액션 가면 대형 풍선을 보고, 노하라 가족들은 그 곳에서 내려 액션 가면 대형 풍선을 구경한다. 그 과정에서 그 곳 사장을 만난다. 그 곳 사장이 신노스케를 유명한 인물이라고 칭찬하자 신노스케는 혹시나 해서 황금 카드를 내밀었고, 결국 그 곳 사장은 노하라 가족들을 우주선이 있는 곳으로 안내한다. 노하라 가족들은 처음에는 이상하게 느꼈지만 신노스케가 무료로 구경할 수 있게 해 주었기에, 거기에 걸맞게 신노스케를 기쁘게 하기 위해서 마침내 우주선에 탑승한다. 참고로 그 곳 사장은 액션 가면이었다.


title: 영화 크레용 신짱: 액션가면 VS 하이구레 마왕

text: 우주선에 탑승하자 큰 화면이 나타나고, 액션 가면이 노하라 가족들에게 그간의 사정(액션 가면이 구슬을 잃어버려서 저쪽 세계로 돌아갈 수 없어서, 저쪽 세계가 위기에 처해져 있는 것을 막을 수 없기 때문에 대신 노하라 가족들을 보내는 것이다.)을 잘 말해주고는, 우주선은 빠르게 움직여 황금 카드의 힘을 이용해 저쪽 세계의 또 다른 지구 행성으로 이동한다. 그리고 노하라 가족들은 그런 줄도 모르고, 우주선이 다 도착하자 우주선에서 내리고 다시 집으로 돌아가서 잠을 청한다. 노하라 가족들은 이쪽 세계와 저쪽 세계(지구 행성이 2개가 있다.)를 구분하지 못하였던 것이다.


title: 영화 크레용 신짱: 액션가면 VS 하이구레 마왕

text: 다음 날, 평소와 다름없이 히로시가 출근하려고 하는데 갑자기 도쿄 특별시 신주쿠 구의 시민들이 큰 도로와 작은 도로 할 것 없이 남녀노소 가리지 않고 수영복을 입고, "하이구레! 하이구레!" 이렇게 외치는 것이었다. 히로시는 너무나도 놀라서 미사에와 신노스케에게 이 사실을 얘기하지만, 미사에와 신노스케는 쉽게 믿지 않는다. 그러다가 갑자기 어떤 검은색 대형 리무진이 노하라 가족들의 집 벽을 들이받고, 그 곳엔 미미코의 쌍둥이 언니인 리리코가 가스카베 박사를 부축하고 갑자기 쳐들어온 하이구레 마왕의 부하들을 저지한다. 그리고 가스카베 박사를 모시고 집 안에 들어가서 노하라 가족들에게 자세한 사정 이야기를 한다. 처음에는 노하라 가족들은 믿지 못하는 분위기였다. 그러나 히로시와 미사에가 볼을 세게 꼬집고 꿈에서 깨어나지 않는 것을 보아, 결국 사실로 믿을 수밖에 없었다.


title: 영화 크레용 신짱: 액션가면 VS 하이구레 마왕

text: 한편 신노스케는 가스카베 박사가 배가 아파 화장실에서 용변을 보는 사이, 가스카베 박사가 숨겨둔 또 다른 구슬을 찾는다. 신노스케는 그것이 사탕인 줄 알고 핥았다가, 갑자기 가스카베 박사가 구슬이 없어졌다고 소리치는 바람에 자기도 몰라 구슬을 삼키고 만다. 그 때 유치원 버스가 집 앞에 도착하여, 원장 선생님과 미도리 선생님이 어서 이 곳을 탈출할 것을 권한다. 그러자 모두들 버스에 탈 줄 알았는데, 신노스케가 갑자기 시로를 데려오는 사이 하이구레 마왕의 직속 부하인 T백 남작이 쳐들어와, 구슬을 내 놓으라고 협박한다. 그러자 신노스케가 시로를 데리고 T백 남작의 엉덩이에 똥침을 놓아, 잠시 T백 남작이 정신을 잃은 사이 원장 선생님 일행은 탈출을 하지만, T백 남작의 속도가 더 빨랐다. 결국 T백 남작에게 버스 뒤가 붙잡혀 버스가 가지 못하는데, 또다시 신노스케가 혀를 낼름거리며 보여주며 아니꼬운 표정을 보여주자 T백 남작은 또 버스 뒤를 놓친다. 그리고 T백 남작은 또 추격하려 했지만, 갑자기 하이구레 마왕이 그를 저지하면서, 자신의 또 다른 부하인 하라마키 레이디스를 보낸다고 하면서 귀환 명령을 내린다.


title: 영화 크레용 신짱: 액션가면 VS 하이구레 마왕

text: 한편 원장 선생님의 버스는 힘껏 출발하던 도중, 골목길 한복판에서 우메 선생님을 만나서 버스를 세운다. 우메 선생님은 이미 부원장 선생님은 하이구레 마왕의 부하가 됐다는 안 좋은 소식을 전해주고, 우메 선생님도 버스에 탄다. 그리고 가스카베 박사는 자신의 비밀 연구소로 가자고 원장 선생님에게 요청한다. 그리고 가스카베 박사의 비밀 연구소에 가까스로 도착한다. 그러자 갑자기 우메 선생님이 괴상한 신음소리를 내자, 갑자기 이것을 탐탁지 않게 여긴 리리코는 우메 선생님에게 따진다. 할 수 없이 우메 선생님은 자신의 정체가 밝혀지자, 방어막을 관리하고 있던 과학자를 밀어내고, 방어막을 해제하여 하이구레 마왕의 군단이 무사히 쳐들어올 수 있게 도와준다. 사실 우메 선생님은 진짜가 아니라, 하라마키 레이디스의 첩보원이었다. 그 결과 신노스케와 미사에와 리리코와 시로를 제외하고는, 연구소 안에 있던 사람들은 모두 하이구레 마왕이 부하가 된다. 신노스케와 미사에와 리리코와 시로만이 가까스로 비밀 공간으로 탈출하여, 그들은 가스카베 박사가 발명한 자전거를 본다.


title: 영화 크레용 신짱: 액션가면 VS 하이구레 마왕

text: 그 자전거는 30 kg 미만인 어린이가 탈 수 있었으며, 결국 신노스케는 시로와 같이 자전거에 탄다. 그 자전거는 최신식이었기 때문에, 시로와 말을 할 수 있었다. 아무튼 그 자전거로 하라마키 레이디스를 무사히 따돌리고, 결국 하라마키 레이디스는 신노스케를 추격하는 도중 엔진이 과열되어 지상으로 떨어진다. 신노스케는 그녀들을 구하고 그녀들로부터 하이구레 마왕이 있는 본부인 도쿄 특별도청을 안다. 그리고 계속 가다가 T백 남작을 만나고, T백 남작과 대결하여 가까스로 T백 남작을 무찌름으로써 하이구레 마왕의 본부대 안으로 들어간다. 그리고 하이구레 마왕을 무찌르기 위해 앞으로 전진하려고 하지만, 이미 자전거가 크게 파손당했기 때문에 더 이상 시로와는 말을 할 수 없었다.


title: 영화 크레용 신짱: 액션가면 VS 하이구레 마왕

text: 신노스케는 시로를 입구에 놔두고 안으로 계속 들어간다. 거기서 하이구레 마왕을 만나고, 하이구레 마왕은 구슬을 내 놓으라고 협박한다. 그러나 신노스케는 구슬을 삼켰기 때문에, 하이구레 마왕은 마법을 이용하여 구슬을 빼내고 구슬을 파괴하지만, 신노스케가 하이구레 마왕의 귀걸이 안에 있는 구슬을 찾아내서, 황금 카드로 방어하면서 시간을 버는 사이, 액션 가면이 신노스케의 카드 속에서 나온다. 그리고 액션 가면은 하이구레 마왕에게 결투를 신청했고, 할 수 없이 하이구레 마왕은 액션 가면과 결투를 벌이기로 했다. 하이구레 마왕은 액션 가면이 먼저 자신의 동상 꼭대기에 있는 버튼을 누르면, 지구 행성 밖으로 물러나겠다고 약속을 한다. 그러나 서로 만만치 않았기에, 결국 하이구레 마왕과 액션 가면이 동시에 버튼을 누름으로써 무승부로 끝나고, 검으로 승부를 벌일 수밖에 없었다.


title: 영화 크레용 신짱: 액션가면 VS 하이구레 마왕

text: 검으로도 만만치 않은 승부를 벌였다. 처음에는 액션 가면이 약간 불안했지만 그 틈새를 노려 마침내 하이구레 마왕이 꼭대기 밖으로 떨어질 위기에 놓인다. 그 때 우리의 신노스케가 우스꽝스러운 표정을 지으며 하이구레 마왕을 꼭대기 밖으로 떨어지게 하려고 하지만, 액션 가면은 하이구레 마왕을 도와주면서 검으로 마저 승부를 봐야 한다며 신노스케에게 말한다. 처음에 신노스케는 액션 가면이 크게 손해를 볼 수 있다고 따지지만, 액션 가면은 남자라면 정정당당히 승부를 끝까지 봐야 한다고 말하면서 신노스케를 설득시킨다. 마저 승부가 시작되었다. 그 때 액션 가면이 하이구레 마왕의 틈을 노려 하이구레 마왕의 검을 놓치게 했다. 하지만 하이구레 마왕은 승부를 쉽게 인정하지 않고, 갑자기 괴물로 변신하여 액션 가면의 멱살을 잡고 액션 가면을 죽이려고 하였다.


title: 영화 크레용 신짱: 액션가면 VS 하이구레 마왕

text: 그 때 신노스케가 "액션 가면! 힘내세요!"라고 외치는 순간, 신노스케의 손에서 빛이 나오는 것이었다. 사실 신노스케가 구슬을 가지고 있었기 때문에 결국 신노스케의 힘과 액션 가면의 힘을 합쳐, 하이구레 마왕은 액션 빔을 정통으로 맞고 결국 기절한다. 잠시 후 깨어난 하이구레 마왕은 할 수 없이 결과를 인정하고 지구 행성 밖으로 떠나버린다. 곧바로 가스카베 박사가 비행선을 타고 와서 신노스케는 가족들과 친구들을 다시 만날 수 있었고, 노하라 가족들은 일본 동해 바닷가로 돌아가 우주선을 타고, 다시 이 세상으로 돌아옴으로써 노하라 가족들은 집으로 돌아간다.


title: 영화 크레용 신짱: 액션가면 VS 하이구레 마왕

text: 괄호 안은 대한민국 더빙명임.


title: 금산군의 농어촌버스

text: 금산군의 농어촌버스는 충청남도 금산군을 중심으로 운행하는 버스를 이용한 대중교통 수단으로, 운수업체로는 한일교통이 유일하다.


title: 금산군의 농어촌버스

text:
2010년 2월 기준.
2014년 12월 기준이다.


title: 준토쿠 천황

text: 준토쿠 천황(, 1197년 10월 22일 ~ 1242년 10월 7일)은 가마쿠라 시대의 84대 일본 천황(재위: 1210년 ~ 1221년)이다.


title: 준토쿠 천황

text: 어릴 때부터 재기가 풍부해, 1200년 4월에 황태자가 되었고 1210년 11월, 고토바 천황의 강한 의향에 의해 쓰치미카도 천황의 양위를 받아 즉위하였다. 온화한 쓰치미카도 천황과는 반대로 격렬한 천성의 소유자라고 기록되어 있고 고토바 상황의 총애를 받고 있었다. 양위한 쓰치미카도 상황에게는 권력이 없었고 고토바 상황에 의한 원정이 계속되고 있었다.


title: 준토쿠 천황

text: 직접 정무를 맡지 않은 천황은 왕조 시대의 유직고실(옛날의 조정이나 무가의 관직·법령·의식·의상·집기 등을 연구하는 학문) 연구에 심취했고 막부에 대항해 조정의 위엄을 나타내려는 목적으로 "금비초"를 저술했다. 또 아버지의 영향으로 단가나 시에도 열심이었고 후지와라노 사다이에를 스승으로 삼고 시를 짓는 법을 배웠으며 후지와라노 도시나리나 후지와라노 다메이에와도 친교가 있었다. 가집으로서는 "준토쿠 원가집"이 있고 시 평론서로는 당시의 시 평론을 대성한 "팔운어초"가 알려져 있다.


title: 준토쿠 천황

text: 부상황(쓰치미카도 천황)의 막부 토벌 계획에 참가했고 이를 위해 1221년 4월에 아들인 가네나리 친왕(주쿄 천황)에 양위해 상황으로 물러났다. 부상황 이상으로 가마쿠라 막부 타도에 적극적으로 참여해 5월에 조큐의 난을 일으켰지만 막부를 쓰러뜨리는 것은 실패했다. 난 이후 7월 21일, 상황은 교토에서 쫓겨나 사도가 섬에 유배되었다. 유배된지 21년 후인 1242년 9월 12일에 사도가 섬에서 사망했다.


title: 오! 마이 레이디

text:
《오! 마이 레이디》는 2010년 3월 22일부터 2010년 5월 11일까지 SBS에서 8시 50분에 방영된 월화 드라마인데 협찬주 음료 매장 전경 및 실제와 유사한 형태의 음료 컵, 상업적 포스터 등을 반복적으로 노출한 데다가 동 음료의 특장점을 언급하여 해당 협찬주에게 광고효과를 주는 내용을 내보내어 방송통신심의위원회로부터 '주의' 조치를 받았다.
한편, 채림이 맡았던 여주인공 배역은 당초 김희선이 낙점되었으나 로맨틱 멜로 이미지의 연속이라는 점에서 정중히 거절했다.


title: 오! 마이 레이디

text: 2010년 3월 23일 발매


title: 오! 마이 레이디

text: 수록곡


title: 남자 경보 50km 대한민국 기록 추이

text: 남자 경보 50km 대한민국 기록 추이는 다음과 같다.


title: ADV

text: ADV의 다른 뜻은 다음과 같다.


title: 호시노 미치오

text: 호시노 미치오(, , 1952년 9월 27일~ 1996년 8월 8일)는 일본 지바현 출신의 자연 사진 작가이다. 10대 후반 청년시절 처음 알래스카로 떠난 이래 20여 년간 알래스카의 자연을 사진에 담아냈다.


title: 호시노 미치오

text: 1952년 일본 지바현 이치카와 시에서 태어났다. 1968년 여름 열여섯살의 나이로 이민선을 타고 2개월간 미국, 멕시코, 캐나다 등지를 홀로 여행했으며, 이 경험은 그에게 넓은 세계를 바라볼 수 있는 시야를 갖게 해 주었다. 1971년 게이오기주쿠 대학 경제학부에 입학하여 탐구부에서 활동 하였으며, 열기구로 비와코 횡단과 최장 비행 기록에 도전했다.


title: 호시노 미치오

text: 19살 때 도쿄 시내 간다의 헌책방에서 알래스카 풍경을 다룬 '조지 모블리'의 사진집을 발견하여 에스키모 마을을 촬영한 사진을 본 후 그곳에 가보고 싶다는 생각에 사진 설명에 나와있는 쉬스마레프 마을의 촌장에게 편지를 보내었다. 반년 후 촌장으로부터 방문을 환영하는 답장이 도착하여 1973년 알래스카 쉬스마레프 마을에서 3개월 동안 에스키모 일가와 여름 한철을 보냈다. 이를 계기로 사진이라는 직업을 선택하게 되어 1976년 게이오기주쿠 대학 경제학부를 졸업한 후 야생동물 사진가 다나카 고조 씨의 조수로 2년간 일했다.


title: 호시노 미치오

text: 1978년 알래스카로 돌아와 알래스카 대학 야생 동물 관리학부에 입학했다. 이후 20여 년간 알래스카의 자연과 야생 동물, 그곳에 사는 사람들에 대한 사진작업을 시작하여 〈National Geographic〉, 〈Audubon〉, 〈주간 아사히〉, 〈아니마〉, 〈BE-PAL〉, 〈SINRA〉 등의 잡지에 작품을 발표했다. 1986년 《그리즐리》로 제3회 아니마상을 수상하고, 1990년 《알래스카, 바람 같은 이야기》로 제15회 기무라 이헤 사진상을 수상했다.


title: 호시노 미치오

text: 1996년 7월 22일 일본 TBS TV 프로그램 '동물 기상천외'의 취재를 위해 러시아 캄차카 반도 쿠릴 호반으로 이동하였으나, 8월 8일 야영하고 있던 천막에서 불곰의 습격을 받아 사망했다.


title: 빙하곡

text: 빙하곡(氷河谷)은 빙하의 침식에 의해서 지표가 U자 모양으로 깎여서 형성된 침식곡이다. 빙식곡(氷蝕谷) 또는 유자곡(U字谷)이라고도 한다. 또 이것에 해수가 유입해 생긴 좁고 긴 만을 피오르라고 한다.


title: 빙하곡

text: 알프스 산맥이나 로키 산맥, 히말라야 산맥 등의 산악 지대에 많이 존재한다.


title: 수리

text: 수리는 다음을 가리키는 말이다.


title: 수리

text: 수리는 다음 지역에 위치한 대한민국의 리이다.


title: 빙원

text: 빙원(氷原, )은 충분한 강수량을 가지면서도 추운 날씨와 높은 고도에서 볼 수 있는 50,000 km² (19,305 mile²)가 채 안 되는 얼음 지역이다. 곧, 이 곳은 지면이 얼음으로 덮여 있는 넓은 지역이다. 빙원은 많은 눈이 몇 년에 걸쳐 축적되면서 응고에 의해 얼음으로 바뀌어 형성된다.


title: 1984년 동계 올림픽 코스타리카 선수단

text: 1984년 동계 올림픽 코스타리카 선수단은 유고슬라비아 사라예보에서 개최된 1984년 동계 올림픽에 참가한 올림픽 코스타리카 선수단이다.


title: 1984년 동계 올림픽 모로코 선수단

text: 1984년 동계 올림픽 모로코 선수단은 유고슬라비아 사라예보에서 개최된 1984년 동계 올림픽에 참가한 올림픽 모로코 선수단이다.


title: 1968년 동계 올림픽 모로코 선수단

text: 1968년 동계 올림픽 모로코 선수단은 프랑스 그르노블에서 개최된 1968년 동계 올림픽에 참가한 올림픽 모로코 선수단이다. 모로코의 동계 올림픽 출전은 이번이 사상 처음이다. 총 다섯 명의 선수가 알파인스키 한 종목에 출전하였으나 메달권 진입에는 실패하였다.


title: 1968년 동계 올림픽 리히텐슈타인 선수단

text: 1968년 동계 올림픽 리히텐슈타인 선수단은 프랑스 그르노블에서 개최된 1968년 동계 올림픽에 참가한 올림픽 리히텐슈타인 선수단이다. 총 9명의 선수가 2개 종목에 출전하였으나 메달권 진입에는 실패하였다.


title: 1972년 동계 올림픽 리히텐슈타인 선수단

text: 1972년 동계 올림픽 리히텐슈타인 선수단은 일본 삿포로에서 개최된 1972년 동계 올림픽에 참가한 올림픽 리히텐슈타인 선수단이다. 총 4명의 선수가 두 개 종목에 출전하였으나 메달권 진입에는 실패하였다.


title: 정병주

text: 정병주(鄭柄宙, 1926년 ~ 1989년 3월 4일)는 대한민국의 군인 겸 정치가이다. 본관은 봉화(奉化)이고 경상북도 영주 출생이다.


title: 정병주

text: 군인 출신인데 1974년에서 이듬해 1975년까지 육군 소장의 신분으로 잠시 대통령 경호실 차장을 역임함에 정치가의 길을 잠시 지냈다.


title: 정병주

text: 그는 조선 왕조 건국의 일등공신이었던 삼봉 정도전(三峯 鄭道傳)의 방계 후손이다.


title: 정병주

text: 경상북도 영주군에서 출생하였다. 1949년에 육군사관학교 9기로 입학하여 1950년 졸업하였고 그 해 한국 전쟁이 발발하자 육군 제1연대 소대장으로서 한국 전쟁에 참전했다. 군인으로서 정도를 걸은 참다운 군인으로, 5·16 군사정변 당시에는 쿠데타 세력에게 비협조하다가 체포되어 경회루 기둥에 묶여 있다가 영창에 가기도 했다.


title: 정병주

text: 이후 1967년에 육군 제1공수특전단장을 시작으로 특전사와 인연을 맺었으며 1974년에 육군 소장으로 승진과 동시에 대통령 경호실 차장으로 있다가 그 이듬해인 1975년에 육군 특전사령부의 사령관으로 임명됐다. 1979년 전두환이 12·12 군사 반란을 일으키자 장태완 육군 수도경비사령관과 같이 전두환의 군사반란을 막아보려 했지만, 그가 준장 진급에 도움을 준 박희도와 최세창에게 배신당했다. 정병주는 전두환의 군사반란을 진압하는 과정에서 직속 부하에 의해 총격을 받아 부상을 입었으며 그를 보호하려던 비서실장 김오랑 소령도 쿠데타군의 흉탄에 맞아 숨졌다.


title: 정병주

text: 1980년 1월 20일, 정병주는 현역부적합 처리되어 육군 소장으로 강제 예편되었다. 이후 정병주는 전두환이 일으킨 12·12 군사 반란에 대한 부당성을 주장하다가 1989년에 목매달아 숨진 채 변사체로 발견됐다. 군 당국에 의해 자살로 처리되었지만 정병주는 독실한 천주교 신자였다는 점에서 자살이 아닌 타살이라는 의혹이 있다. 군 의문사진상규명위원회에서도 정병주의 죽음에 대해 논란을 제기했다.


title: 1964년 동계 올림픽 리히텐슈타인 선수단

text: 1964년 동계 올림픽 리히텐슈타인 선수단은 오스트리아 인스브루크에서 개최된 1964년 동계 올림픽에 참가한 올림픽 리히텐슈타인 선수단이다. 총 여섯 명의 남자 선수가 두 개 종목에 출전하였으나 메달 획득에는 실패하였다.


title: 미산역

text: 미산역(眉山驛)은 경상북도 예천군 보문면 미호리에 위치했던 경북선의 철도역이다. 보문역보다 보문면의 중심지에 더 가까이 위치했으나, 현재 흔적은 대부분 남아 있지 않다.


title: 누나타크

text: 누나타크(그린란드어: Nunataq, 영어: Nunatak)는 빙하 지역에서 볼 수 있는 지형의 일종으로, 산이나 언덕의 꼭대기 부분이 빙하를 뚫고 나와 암반이 노출된 것을 가리킨다. 누나타크라는 말은 그린란드어가 기원으로 1870년대경부터 서양에서 사용되기 시작했다.


title: 1960년 동계 올림픽 리히텐슈타인 선수단

text: 1960년 동계 올림픽 리히텐슈타인 선수단은 미국 스쿼밸리에서 개최된 1960년 동계 올림픽에 참가한 올림픽 리히텐슈타인 선수단이다. 총 3명의 선수가 한 가지 종목에 출전하였으나 메달 획득에는 실패했다.


title: 설원 (지형)

text: 설원(雪原, snowfield)이란 눈에 의해서 덮인 광범위한 토지로서, 영속적으로 눈이 쌓여있는 지역을 가리킨다. 통상적으로 산지의 빙하 지역에 사용된다. 덧붙여 빙하는 설원으로부터 생긴다.


title: 자이언트 (드라마)

text: 《자이언트》(Giant)는 2010년 5월 10일부터 2010년 12월 7일까지 방영된 SBS의 창사 20주년 대하드라마이다. 1970년부터 1992년까지 도시 개발이 한창인 서울 강남을 배경으로 세 남매의 성장과 사랑을 다룬 작품이다.


title: 자이언트 (드라마)

text: 1970년 12월, 군부대에 물품을 배송하는 일을 하던 트럭운전수 부친을 둔 강모와 성모, 미주네 가족은 어느 날 군부대에 근무하는 군무원들이 밀수된 금괴를 들여온다는 사실을 알게되고, 그 지역 군부대 보안과장인 조필연에게 신고를 한다. 조필연은 출세욕이 대단해서 지방의 말단 부대에서 썩는 것을 극도로 싫어하는 사람이었으나, 능력에도 불구하고 윗선에 의해 매번 지방에서 머물게 되었다. 그는 출세를 위해 윗선에 뇌물을 줄 기회만을 엿보고 있었는데, 때마침 강모 부친의 신고로 군부대에 몰래 들어오는 금괴에 대해 알게 되었다. 조필연은 이 금괴를 출세의 발판으로 삼아 성공해 한국전쟁 중 자신의 가족을 죽인 이대수에게 복수를 이루고자 한다. 그러나 더러운 피를 제 손에 묻히기 싫었던 조필연은, 자신이 투자한 기업 서울의 만보건설의 사장인 황태섭을 불러서 함께 금괴를 훔치자는 제안을 한다.


title: 리승기

text: 리승기(李升基, 1905년 10월 1일 ~ 1996년 2월 8일)는 조선민주주의인민공화국의 화학자이다. 비날론(Vinalon)을 개발한 것으로 유명하다.


title: 리승기

text: 1905년 전라남도 담양에서 태어나 중앙보통학교를 거쳐 1928년 마쓰야마 고등학교를 졸업했다. 졸업후 교토 제국대학으로 진학해 1931년 학사 학위를 취득했다. 교토 제국대학 화학 연구소에서 조교수로 근무하던 1939년, 사쿠라다 이치로 등과 함께 비날론을 합성하여, 나일론에 이어 세계 두 번째 합성 섬유를 만든 사람이 되었다. 그 해 교토 대학에서 박사 학위를 취득했다. 그러나 전쟁 중에 일본의 군사 정책에 협력하지 않는다는 이유로 치안유지법에 의해 구금되어 종전을 맞을 때까지 갇혀 있었다.


title: 리승기

text: 해방 후 한국으로 돌아와 서울대학교 공학대학의 학장을 맡다가 한국 전쟁 중이던 1950년 7월 31일 리종옥의 권유로 월북했다. 그 후 북조선에서 비날론 등의 섬유공업 발전에 힘썼으며, 1962년부터 1990년까지 최고인민회의 대의원을 맡기도 했다. 1967년 녕변 원자력 연구소가 설립되면서 초대 연구소장으로 핵개발에 힘썼다고 한다. 비날론의 발명으로 1961년에 공산주의권의 노벨상으로 불리는 레닌상을 수상하였다. 장례는 국장으로 치러졌다.


title: 빙모

text: 빙모(氷帽, ice cap)는 빙관(氷冠) 또는 관빙(冠氷)이라고도 하며 육지를 덮고 있는 5만km²미만의 빙하의 덩어리이다. 육지를 덮고 있는 빙하 덩어리가 5만km²이상에 걸쳐서 펼쳐진 경우에는 빙상으로 불러 구별한다.


title: 빙모

text: 빙모는 평원에 많은 빙상과 달리 기복이 많은 지형에도 다수 볼 수 있다. 특히 빙하 덩어리가 산의 산정부에서 산중턱에 걸쳐 덮듯이 빙모가 존재하고 있는 것이 많다. 보통 이 빙모는 시간이 지남에 따라 산정을 경계로 갈라지고 각각 산록을 향해 흘러내리며 산의 표면이 노출된 표면에는 새로 내린 눈이 쌓여 새로운 빙모가 형성되어 간다.


title: 빙모

text: 빙모에 덮인 지형의 표면은 빙모에 의한 변형, 침식 등의 빙식 지형에 의해 큰 영향을 받는다. 오대호를 포함한 북아메리카의 많은 호수는 빙모가 후퇴했을 때 수십만년의 긴 시간에 걸쳐 골짜기와 같이 지형이 깎여서 형성되었다고 생각되고 있다.


title: Super Star (쥬얼리의 음반)

text: 《Super Star》는 대한민국의 음악 그룹 쥬얼리의 4번째 정규 앨범이자 타이틀곡이다. 2005년 3월 15일 발매되었고, 쥬얼리에게 첫 1위를 가져다준 앨범이다.


title: 1896년 하계 올림픽 독일 선수단

text: 독일은 1896년 4월 6일부터 15일까지 그리스 아테네에서 열린 제1회 하계 올림픽에 선수단을 파견했다. 6개 종목에서 19명의 선수가 참가한 독일은 금메달 수(6개)아 총메달 수(13개) 모두에서 참가국 중 3위를 차지했다. 가장 많은 메달을 딴 종목은 체조(10개)였다. (t/e)카를 슈만은 역도 한손 종목 금메달리스트인 론서스턴 엘리엇을 손쉽게 이겼다. 이어 준결승은 부전승으로 통과한 후 결승전에서 게오르기오스 치타스를 이기고 우승했다.


title: 1896년 하계 올림픽 독일 선수단

text: 사이클 종목의 유일한 메달은 도로 종목에서 나왔다.


title: 1896년 하계 올림픽 독일 선수단

text: 동메달을 딴 카를 슈만과 동일한 무게를 든 선수가 여럿 나왔지만, 심판은 그의 자세가 가장 나았다고 판정했다.


title: 1896년 하계 올림픽 독일 선수단

text: 프리츠 호프만의 100m 은메달이 톡일 팀의 이 종목 유일한 메달이었다.


title: 1896년 하계 올림픽 독일 선수단

text:
트랙 / 도로 경기
필드 경기


title: 1896년 하계 올림픽 독일 선수단

text: 독일은 이 종목에 걸린 금메달 8개 중 5개를 획득했다.


title: 1896년 하계 올림픽 독일 선수단

text: 프리드리히 트라운은 남자 단식 예선 1라운드에서 영국의 존 피우스 볼랜드에게 져 탈락했다. 이 두 선수는 짝을 이뤄 복식 경기에도 출전해 금메달을 땄지만, 이 메달은 독일의 메달 집계에는 포함되지 않는다.


title: 류화선

text: 류화선(柳和善, 1948년 4월 20일 ~ )은 공기업가와 언론인과 기초단체장을 지낸 대한민국 경인여자대학교 총장이다.


title: 박석고개

text: 박석고개(礡石-)는 서울특별시 은평구에 있는 고개이다. 불광동과 갈현동 사이 통일로에 있으며, 연신내역과 구파발역사이에 있다. 삼거리에는 구파발, 일산 행 도로와 연신내, 서울역 측 도로와 갈현동, 수색동 행 도로가 있다.


title: 박석고개

text: 박석고개라는 이름은 돌멩이가 많았던데서 유래된 것으로, 누가 깔았는지에 대해서는 여러 설이 있다.


title: 박석고개

text: 은평구 은평 뉴타운 입주 주민들은 서울 지하철 3호선이 지나가는 위치에 가칭 박석고개역의 설치를 주장하고 있다.


title: 설원

text: 설원은 다음 뜻으로 쓰인다.


title: 꽃다지속

text: 꽃다지속("Draba")은 십자화과의 한 속이다. 약 300여 종을 거느린 매우 큰 속이다. 대개 별 모양의 털(성모)가 난다.


title: 리루프릿

text: 《리틀프릿》((릴프리/일본어:リルぷりっ)은 릴프리 유비푸루히메첸! "(リルぷりっ ゆびぷるひめチェン!)"이라는 세가에서 제작한 일본의 여아용 아케이드 게임, 혹은 이를 원작으로 하는 TV 애니메이션과 만화작품.


title: 장진 (영화 감독)

text: 장진(張鎭, 1971년 2월 24일 ~ )은 대한민국의 영화 감독, 각본가, 제작자이다. 영화배우 정재영과 절친한 사이이며, 정재영이 죽으면 자기도 영화를 하지 않겠다고 선언하여 남다른 우정을 보여주기도 했다.


title: 장진 (영화 감독)

text: 2014년 대한민국 인천에서 열린 제17회 아시안게임 개 · 폐막식 예술감독으로서 총감독 임권택과 함께 연출을 맡았으나, 애매모호하고 공감을 얻기 힘든 공연이었다는 평가를 받았다.


title: 모스크바 극장 인질극

text:
모스크바 극장 인질극 사건은 2002년 10월 23일에서 10월 26일까지 러시아 모스크바에 있는 오페라 극장에서 발생한 인질극 사건이다.
체첸 독립을 주장하는 테러리스트 42명이 극장에 난입하여, 공연을 관람하던 시민 850명을 인질로 억류하자 스페츠나츠가 테러리스트를 모두 사살하고 인질을 구출했다. 이 과정에서 인질 133명 포함 최소 170명이 사망하고 700명 이상이 다쳤다.


title: 페르미 역설

text: 페르미 역설(Fermi paradox)이란 노벨 물리학상을 수상한 이탈리아의 천재 물리학자였던, 엔리코 페르미가 외계의 지적 생명체의 존재 여부를 두고 '모두 어디에 있는가?'라고 물었던 일화에서 유래했다.


title: 페르미 역설

text: 페르미는 당시에 여겨졌던 것처럼 우주의 나이가 오래 되었고 무수히 많은 항성이 있으며 그 항성들이 지구와 유사한 행성을 거느리고 있다면, 인류가 아닌 지적생명체 역시 우주에 널리 분포하고 있어야하며, 그 중에서 몇몇은 지구에 도달했어야한다고 생각하였다. 1950년에 그는 동료들과의 점심식사에서 그에 대한 논의가 나오자, "그러면 그들은 어디에 있는가?"라는 질문을 했다고 한다.


title: 페르미 역설

text: 이러한 종류의 문제제기는 페르미가 처음이 아니었으나, 페르미는 이 문제를 '외계인의 존재 가능성'에 대한 문제로 단순화한 것이 특징이다. 1975년에는 마이클 하트(Michael H. Hart)가 이 문제에 대한 연구를 시작하였으며, 이것은 '페르미-하트의 역설'이라고 불리게 되었다.


title: 페르미 역설

text:
외계인은 존재하고 있지만 존재한다는 증거를 인류의 지식으로는 이해할 수 없다거나, 지성을 가진 외계인은 존재하지 않거나 극히 드물게 존재하기 때문에 인류가 접촉할 수 없었다는 관점으로 논의되는 경우가 많다.
이 논의의 대부분은 과학적 근거를 기반으로 하고 있지 않다. 한편, 항성간의 실제 거리 관측은 과학적 근거가 된다. 우주의 크기는 일반적으로 상상하는 것을 훨씬 초월하며, 항성간의 거리 또한 너무 멀다. 실제로 전파를 이용한 통신은 이루어지기 어려우며, 현재까지 외계문명과의 접촉은 이루어지지 않았다. 전파에 의한 상호간의 통신이 확립되기 이전의 우주여행은 환상적이고 허구적인 방법이었다. 또한 외계생명체의 발생과 지적생명체의 발생은 완전히 다른 사건이다. 지구의 생명체에 대한 연구에서 전자의 확률은 비교적 높지만 후자의 확률은 매우 낮다고 여겨지기 때문에 두 논의가 혼동되곤 한다.


title: 페르미 역설

text: 이 문제를 과학적으로 이론화하기 위해 여러가지 모델이 만들어졌다. 이 역설에 대한 문제는 천문학, 생물학, 경제학, 철학 등 다양한 분야에 이르러 많은 학문적 성과를 낳았다. 우주생물학이라는 분야가 출현하면서 페르미의 역설과 외계인에 대한 문제에 대한 학술적 접근 또한 가능해졌다.


title: 신일비즈니스고등학교

text: 신일비즈니스고등학교(新一비즈니스高等學校)는 경기도 고양시 일산서구 일산동에 있는 공립 고등학교이다.


title: 좁쌀풀

text: 좁쌀풀( : "Lysimachia vulgaris" var. "davurica " 또는 "Lysimachia davurica")은 진달래목 자금우과에 속하는 여러해살이풀이다.


title: 좁쌀풀

text: 한국 등 주로 동아시아에 분포하며 햇볕이 잘 드는 습지에서 자란다. 뿌리줄기가 옆으로 뻗으면서 자라고 원줄기는 높이 40-80cm로서 뒷부분에서 가지가 다소 갈라진다. 잎은 마주달리거나 3-4개씩 돌려나고 피침형 또는 난형이며 가장자리가 밋밋하고 검은 점이 있다. 꽃은 6-8월에 피고 황색이며 원추꽃차례에 달린다. 열매는 둥글고 꽃받침이 남아 있다.


title: 종다리꽃

text: 종다리꽃("Cortusa matthioli" var. "pekinensis ")은 앵초과의 여러해살이풀이다.


title: 종다리꽃

text: 한반도 북부지방에 분포하며, 나도깨풀이라고도 한다. 산지에서 자란다. 높이 30cm 내외이고 줄기에는 잎자루와 더불어 짧은 털이 많다. 잎은 부리에서 모여나며 신장 모양의 원형인데 가장자리가 9-13개로 갈라지고 양면에 털이 있다. 꽃은 7월에 홍자색으로 피며 꽃줄기끝에서 5-12개의 꽃이 산형꽃차례로 달린다. 화관은 지름 1.5cm 정도로서 끝이 5개로 갈라져 수평으로 퍼지고, 꽃받침은 종 모양이며 5개로 갈라진다. 5개의 수술과 1개의 암술이 있으며, 열매는 삭과로서 난상 구형이며 끝이 5개로 갈라진다.


title: 하나로웹NTV

text: 하나로웹NTV는 광주 지역의 SO사업자였다. 1995년 개국, 2004년 CMB에 통합됐다.


title: OSC

text: OSC는 다음을 가리킨다.


title: CNTV

text: CNTV는 대한민국의 (주)씨엔티브이(구. 씨엔엔터테인먼트)가 운영하는 사극 전문 유료방송 채널로 2002년 10월에 개국하였으며 당초 케이블 영화채널이었으나 OCN에 밀려 고전을 면치 못하자 2003년 10월 시리즈 무비 전문 채널로 탈바꿈했고 2009년 8월 역사극 전문채널로 변경됐다. 계열 채널로는 채널차이나가 있다.


title: 충남연합방송

text:
충남연합방송(CCB)는 충청남도 논산시에 본사가 있고, 충청남도 전역을 중심으로 했던 케이블 SO였다.
2006년 비판을 받아 그 뒤인 CMB 충청방송이 대신했다.


title: WAVETV

text: WAVETV는 스카이라이프 채널602번을 통해 방송된 채널이었다. 2002년 개국했고, 2009년 폐국되었다.


title: 이수성

text: 이수성의 다른 뜻은 다음과 같다.


title: M2 (채널)

text: M2는 위성방송 채널 중 시리즈, 전 세계 드라마, 영화를 방송했던 채널이다. 2002년 MGM Plus로 개국했고, 2007년 M2로 재탄생하다가, 2010년 다른 영화채널과의 시청률경쟁에서 실패해 없어졌다.


title: ETN 드라마

text: ETN 드라마는 2002년 개국한 드라마 채널이었는데 지상파에서는 볼 수 없는 독자적드라마를 방송할 수 있는 여건을 갖췄으며 팬 엔터테인먼트와 삼화프로덕션의 공동 출자로 화제가 되었으나 지상파 3사 계열 채널(MBC 드라마넷,KBS 드라마,SBS 드라마 플러스(현재 SBS 플러스)) 외에도 2003년 개국한 뒤 고전-외국 드라마 등을 재방영한 DTN 드라마와의 경쟁에서 시청률 부진을 면치 못하자 2004년 없어졌다.


title: 웨딩TV

text:
웨딩TV는 2008년 설립된 대한민국의 방송사이다.
TV와 스마트폰을 통해 소개 영상을 방송하고, 실시간으로 시청자의 만남 신청을 받는 오픈 매치 형식의 양방향 미팅 방송 서비스를 운영하고 있다.웨딩TV 대표이사인 이웅진은 1991년 한국 최초로 결혼정보회사 선우를 설립한 주인공이다. 2만8000여명의 결혼을 성사시킨‘중매 대통령’으로 통한다. 결혼정보회사 회원 연회비를 후불제로 바꾸며 업계 혁신을 주도하고 있기도 하다. 이웅진 대표는 웨딩TV를“결혼관련 전문방송의 특성을 극대화해 결혼문화를 재정립하고,우리나라의 저출산 문제에 대안을 제시하겠다”고 밝혔다. 성균관대학교 졸업 한국결혼문화연구소 소장


title: DTN 드라마

text:
DTN 드라마는 2003년 개국한 드라마 채널이었으며 고전- 외국 드라마 등을 재방영했다.
그러나, 비슷한 형식 의 ETN 드라마(2002년 개국, 2004년 폐국)가 그랬던 것처럼 지상파 3사 계열 채널(MBC 드라마넷,KBS 드라마,SBS 드라마 플러스(현재 SBS 플러스))과의 경쟁에서 시청률 부진을 면치 못했고, 결국 2007년 이데일리가 사서 지금은 경제방송국 이데일리TV가 되었다.


title: 1956년 동계 올림픽 리히텐슈타인 선수단

text: 1956년 동계 올림픽 리히텐슈타인 선수단은 이탈리아 코르티나담페초에서 개최된 1956년 동계 올림픽에 참가한 올림픽 리히텐슈타인 선수단이다. 총 8명의 선수가 알파인스키 종목에 출전하였으나 메달권 진입에는 실패하였다.


title: 1960년 동계 올림픽 아르헨티나 선수단

text: 1960년 동계 올림픽 아르헨티나 선수단은 미국 스쿼밸리에서 개최된 1960년 동계 올림픽에 참가한 올림픽 아르헨티나 선수단이다.


title: 핫머니

text: 핫머니(hot money)란 국제 금융시장에서의 단기 자본이동 및 그 자본을 가리킨다. 각국의 금리차나 환시세 변동에 따라 이윤을 찾아서 움직이는 경우와 통화불안 국내 경제정세가 불안정할 때의 자본도피가 있다. 그 특색은 단기로 대량의 자금이 이동하는 것과 자금의 유동성이 높은 자산으로 집중하는 점이라 하겠다. 일반적으로 투기적 색채가 강해 금융시장의 교란요인으로서 경계된다.


title: 세우수 아모링

text: 세우스 루이스 누니스 아모링 (, 1942년 6월 3일 ~ )은 브라질의 외교관·정치인으로, 현직 외무장관이다.


title: 세우수 아모링

text: 상파울루주 산투스에서 태어났다. 히우브랑쿠 대학교와 빈의 외교 대학교에서 국제정치학을 전공했다. 히우브랑쿠 대학교와 브라질리아 대학교 포르투갈어 및 정치학 교수로 재직했다. 1987년부터 여러 정부 부처에서 국제 관계 업무를 담당했고, 이타마르 프랑쿠 정부 하에서 1993년부터 1995년까지 외무 장관으로 재직했다. 그 후 주 유엔과 세계 무역 기구 대사를 거쳐 2001년부터 2002년까지 영국 대사로 재임하다, 루이스 이나시우 룰라 다 시우바 대통령이 그를 외무부 장관으로 임명하여 2003년부터 외무장관으로 재직중이다. 유엔 안보리 상임이사국 진출을 시도하고, 브릭스의 일원으로 외교적 노력을 기울이는 등, 새로운 대국으로서의 브라질 위상 강화에 노력하고 있다. 한편 2009년 10월 7일, 미국의 외교관계 잡지 《포린 폴리시》의 블로거 데이비드 로스코프는 그를 "world's best foreign minister"로 선정하였다.


title: 성실종

text: 성실종(成實宗Satyasiddhi)은 4세기 경에 하리발마(訶梨跋摩Harivarman)가 소승 아비달마의 교의에 만족하지 못하고, 부파 불교의 일파인 경량부(經量部)의 입장에서 저술한 체계적 강요서(綱要書)인 《성실론Satyasiddhi-Shastra》의 연구강술을 중심으로 한 중국 불교의 학파이다.


title: 성실종

text: 《성실론》은 구마라습(鳩摩羅什)에 의해 411∼412년에 한역되었고 이후 약 200년 동안 불교 교리의 기초학으로서 이 논서에 대한 고구강술주석(考究講述註釋)이 매우 활발하여 중국 불교의 교리 발전에 커다란 영향을 끼쳤다.


title: 성실종

text: 《성실론》에는 대승(大乘) 일반에게 설교되는 "인법2공(人法二空)"이나 "제법(諸法)은 세속제(世俗諦)에서는 공(空)이다"라는 이제설(二諦說)을 주장하는 등 대승적인 교리해설이 이루어져 있다. 때문에 중국 양나라의 법운(法雲: 467–529)승민(僧旻: 467–527)지장(智藏: 458–522) 등은 《성실론》을 대승서(大乘書)로 간주했다. 그러나 수나라 시대에 이르러 천태종의 지의(智顗: 538-597)나 삼론종의 길장(吉藏: 549-623) 등은 《성실론》를 소승서(小乘書)로 단정하였다.


title: 성실종

text: 이러한 점과 더불어, 진나라(陳)의 진제(眞諦: 499-569)가 《구사석론(俱舍釋論)》을 한역한 후에는 교리 해설 면에서 《구사석론》이 《성실론》 보다 뛰어났기 때문에 당나라 시대부터는 《성실론》의 강구(講究)는 급속히 시들어 갔고 이에 따라 성실종의 명맥도 쇠운을 걷게 되었다.


title: 건습구 습도계

text: 건습구 습도계(乾濕球濕度計)는 건구온도와 습구온도의 2가지 온도를 측정한 후 습도표로 습도를 알아내는 측정 기구이다.


title: 유나이티드 풋볼 리그 (필리핀)

text: 유나이티드 풋볼 리그는 2010년부터 2016년까지 존속하였던 필리핀의 축구 1부 리그이다. 유나이티드 풋볼 리그는 두개의 디비전으로 나뉘며 디비전 1은 10개 팀으로 구성되어있다. 필리핀의 우기를 피하기 위해 매년 1월부터 6월까지 경기가 치러진다. 스폰서는 LBC 익스프레스이고 현재 LBC 유나이티드 풋볼 리그로 불리고 있다.


title: 유나이티드 풋볼 리그 (필리핀)

text: 2009년 세미프로 형태로 시작되었다.


title: 유나이티드 풋볼 리그 (필리핀)

text: 유나이티드 풋불 리그 출범 이후 오직 하나의 클럽만이 우승을 경험하였다. 현재 챔피언은 필리핀 공군 FC이다.


title: 유나이티드 풋볼 리그 (필리핀)

text: 2011-12 시즌 참가 클럽은 다음과 같다.


title: 율종

text: 율종(律宗)은 계율을 종(宗)으로 하는 종파이며 북제(北齊: 550~577)의 혜광(慧光)이 시작한 《사분율(四分律)》 연구 학파가 발전하여 한 종이 된 것이다. 그 후 율종 안에 분파가 생겨 법려(法礪: 569~635)의 상부종(相部宗), 도선(道宣: 596~667)의 남산종(南山宗), 회소(懷素: 625~698)의 동탑종(東塔宗) 등 셋으로 나뉘었으나 그 가운데에서 도선의 남산율종이 다른 두 파를 압도하였고 번영을 누렸다.


title: 율종

text: 도선은 단지 율종의 조직자일 뿐만 아니라 경록(經錄)으로서는 《대당내전록(大唐內典錄)》, 사서(史書)로는 《속고승전(續高僧傳)》, 도교(道敎)에 대해서는 《광홍명집(廣弘明集)》《고금불도논형(古今佛道論衡)》 등을 저술하여 다양한 재능을 발휘하였다. 율(律)에 관해서는 《사분율(四分律)》이 소승률이며 대승불교도가 이를 어떻게 실천하는가에 뜻을 두고, 유식의 교리를 원용(援用), 삼취정계(三聚淨戒)를 기본으로 하여 소승계를 중시하면서 대소승을 융화하는 율종의 교리를 조직, 《사분율행사초》《갈마소》《계본소(戒本疏)》 등을 저술했다.


title: 율종

text: 후에 천태종(天台宗)의 교의를 채용, 율종을 재흥시킨 원조(元照)는 남산율종의 중홍으로 불렸으며, 이 파만이 송대(宋代)까지 계속된 이래 많은 연구 강설이 있었다.


title: 정보 아키텍처

text: 정보 아키텍처(, IA)는 모델을 정보 개념을 활용하여 복합 시스템으로 명확하게 표현하는 것을 말한다. 이 활동 영역은 도서관 시스템, 경영 시스템 내용, 웹 개발, 상호 작용을 하는 사용자, 데이터베이스 개발, 프로그래밍, 테크니컬 라이팅, 건축 계획과 평가 시스템 소프트웨어 디자인에 쓰인다. 정보 아키텍처는 정보 시스템의 분기 혹은 정보 기술 아키텍처에서 다소 다른 의미로 사용된다. 주로 공유 환경의 구조 디자인, 웹사이트의 분류와 조직화 순서, 인트라넷과 온라인 커뮤니티, 디자인 요소를 가져오는 방법과 설계를 디지털 구조화하는 방법으로 정의된다.


title: 정보 아키텍처

text:
정보 아키텍처의 창시자는 리처드 사울 워먼(Richard Saul Wurman)이 지목된다. 워먼은 아키텍트(구조)라는 말을 “외교 정책의 구조”와 같은 말에 쓰인 “구조”를 지칭한다고 설명했다.
정보 아키텍처는 특별한 기술로 만들어지는데, 정보의 해석과 다른 특징들의 표현을 사인과 시스템의 사인으로 해석한다. 도서관학에서 유래한다. 정보 과학화 부분에서 정보 아키텍처를 가르치는 학교가 많이 있다.


title: 정보 아키텍처

text: 정보 아키텍처는 구조 일치성, 고유적이지 않고 많은 사람들이 쉽게 이해하기 위해 즐기도록 정보를 분류하는 것이다. 주로 단계적 분류로 되어 있으나 다른 구조인 원형 혹은 나선형 구조 등으로도 할 수 있다. 근본원리, 기호 혹은 시스템의 표시로는 설계할 수 없다.


title: 정보 아키텍처

text: 정보 시스템 디자인의 문맥에는 정보 아키텍처가 정보 시스템의 데이터 전체의 디자인과 분석으로 조화를 이룬다. 각자의 데이터베이스와 각기 다른 데이터 베이스의 (아마도 다수 혹은 수백의) 회사 데이터 모델이 합쳐져 데이터 모델링을 이루게 된다. ‘규범 데이터 모델’은 시스템의 계획과 특별한 데이터 전달의 정의의 사이에서 통합 기술이 적용된다. 보다 높은 추상적 개념에서는 아마 데이터 스토어의 정의에 의존하게 된다.


title: 정보 아키텍처

text: 정보 아키텍처를 1989년 개발된 R.I.P.O.S.E 테크닉에 의한 정의:


title: 정보 아키텍처

text: 정보 아키텍처를 정보 아키텍처 인스티튜트에 의한 정의:


title: 정보 아키텍처

text: 정보 아키텍처의 ‘아키텍처’ 는 초창기에는 인체공학적 구조에 쓰여졌고 정보 시스템은 인체공학 혹은 빌딩 통계에 쓰이는 말로 불렸다. 정보 시스템은 ‘살아 있는 시스템’ 으로 작가와 사용자에 의해 꾸준히 업데이트되고 개선, 형태가 전환된다. 이 경우 정보 시스템은 확동적으로 사용자의 글과 특별한 실행에 따라 덧붙여진다. 아키텍처 분야가 생긴 이후로(인체공학적 구조) 재료와 해결책 사용이 늘었고 통계가 적어 이 비평은 증명하지 못했다.