title: 홍수과

text: 목본식물로 잎은 마주나기 또는 돌려나기(교호대생, 交互對生은 아니다)를 한다. 밀선(꿀샘)의 밀반 하나와 전형적인 다섯 장의 꽃잎을 가지고 있으며 곤충이 꽃 가루받이를 한다. 이 과는 현재 말피기목으로 분류하고 있지만, 크론키스트 분류 체계는 홍수목(리조포라목, Rhizophorales)으로 분류했다.


title: 홍수과

text: 이 종들은 가끔 자웅동주를 하며, 더 드물게 잡성일가화를 한다. 맹그로브 종들은 보통 모체 발아를 하지만 육상에서 자생하는 종들은 그렇지 않다.


title: 홍수과

text: 일부 종은 수중 건축 또는 말뚝용 건축 자재로 사용된다. 나무 껍질에서 타닌을 추출한다.


title: 금왕꽃동네 나들목

text: 금왕꽃동네 나들목(Geumwang-Kkottongnae IC)은 충청북도 음성군 금왕읍 삼봉리에 설치된 평택제천고속도로의 9번 교차로이다. 국도 제21호선을 통해 맹동면, 금왕읍내로 진출할 수 있다. 건설 당시 가칭은 금왕 나들목이었다.


title: 음성 나들목

text: 음성 나들목(Eumseong IC)은 충청북도 음성군 금왕읍 육령리에 설치된 평택제천고속도로의 10번 교차로이다. 음성읍내와는 약 9km, 금왕읍내와는 약 6km 정도 떨어져 있다. 건설 당시 가칭은 북음성 나들목이었다.


title: 서충주 나들목

text: 서충주 나들목(W.Chungju IC)은 충청북도 충주시 신니면 모남리에 설치된 평택제천고속도로의 11번 교차로이다. 신니면, 주덕읍 및 음성군 생극면 등지로 진출할 수 있다. 건설 당시 가칭은 신니 나들목이었다.


title: 충주 분기점

text: 충주 분기점(Chungju Junction, 충주JC)은 충청북도 충주시 노은면 문성리에 설치된 평택제천고속도로와 중부내륙고속도로가 만나는 분기점이다. 평택제천고속도로 제천 방면과 중부내륙고속도로 창원 방면을 오가는 것은 불가능하며, 이 둘을 오가는 경우에는 노은 분기점을 이용해야 한다.


title: 동충주 나들목

text: 동충주 나들목(E.Chungju IC)은 충청북도 충주시 엄정면 율능리와 금가면 잠병리에 걸쳐 있는 평택제천고속도로의 14번 교차로이다. 나들목 진출입로는 산척면 영덕리와 접하고 있으며, 금가면, 산척면, 엄정면 등지로 진출할 수 있다. 당초 2014년 12월에 개통될 예정이었지만 2014년 10월 31일에 조기 개통되었다. 건설 당시 가칭은 엄정 나들목이었다.


title: 자의교서

text: 자의교서(自意敎書, )는 기독교에서, 로마 가톨릭교회의 교황이 자신의 권위에 의거하여 교회 내의 특별하고 긴급한 요구에 응하기 위해 자의적으로 작성하여 발표한 교황 문서를 말한다.


title: 자의교서

text: 교황이 자의교서를 발표하면 그 즉시 전 세계 모든 가톨릭교회에 전해지거나 혹은 일부 교회 또는 일부 개인에게 전해지기도 한다.


title: 자의교서

text: 최초의 자의교서는 1484년 교황 인노첸시오 8세에 의해 작성되었다. 자의교서는 다른 교황 문헌 종류들보다는 조금 가벼운 규율문제나 행정적 문제를 다루는 집행적 성격을 갖는다.


title: 알폰소 10세

text: 알폰소 10세 데 카스티야(, 1221년 11월 23일 톨레도 ~ 1284년 4월 4일 세비야)는 부르고뉴 왕가에 속하는 인물로, 카스티야 왕국과 레온 왕국의 왕이었으며, 일시적으로 독일의 왕(신성로마제국 황제)이었던 인물이다. 현왕(, )이라는 별칭으로도 불린다.


title: 알폰소 10세

text: 알폰소가 남긴 업적은 문화와 학술의 다방면에 걸쳐 있다. 알폰소는 카스티야와 레온의 왕으로서 로망스어 번역원을 설립하여, 이베리아 반도의 역사, 법률부터 일반적인 과학, 시학, 음악 등 다방면의 지식을 쉬운 구어체 중세 스페인어를 비롯한 대중이 이해할 수 있는 당대 이베리아어로 정리하도록 하였다. 이로 인해 지식의 대중화가 가속되고 이베리아 속어 문학이 중흥기를 맞았다. 그 자신이 중세 이베리아어로 속어 문학을 쓰기도 했다. 한편 고전어 방면 또한 소홀히 하지 않아, 아랍어, 라틴어, 히브리어로 기록된 문헌을 연구할 수 있는 학자의 양성에도 힘을 쏟았다.


title: 알폰소 10세

text: 역사 방면에서는 알폰소가 궁중 학자들에게 편찬을 명한 역사서 《스페인의 역사》와 《일반 역사》에서 당대의 새로운 분위기를 관찰할 수 있다. 이 역사서는 라틴어가 아닌 이베리아 속어로 편찬되었는데, 성서에 과도하게 의존하는 세계관을 탈피하고 당시의 현실에 중점을 둔 사실적 서술 기법이 사용되고 있으며 스페인 중심주의적 세계관도 여지없이 드러나 있다. 또 법률 방면에서는 알폰소의 노력에 힘입어 중세 이베리아 문화권의 성격을 반영하는 법령이 통합되어 《푸에로 후스고》로 개편되었다. 아버지 페르난도 3세의 유지에 따라 중세 유럽에서 가장 완성도가 높은 민법전으로 평가되는 《7부 법전》도 편찬하였다.


title: 알폰소 10세

text: 그러나 정치 방면으로는 문화, 학술 방면에 비해 그리 뛰어나지 못하였다. 알폰소는 신성로마제국의 황제가 되고자 하였고 콘월의 리처드와 경합하며 15년 남짓 이 지위를 자처하였으나 결국 교회의 신임은 얻지 못하였다.


title: 대량절멸

text:
대량절멸(大量絶滅, ) 또는 대량멸종(大量滅種), 멸종사건(滅種事件, )이란 거시적인 생물군의 다양성과 개체 수에 있어서 급속한 감소가 일어나는 현상을 나타내는 것으로 이는 종 형성의 정도에 비해 종 사멸이 더 급격히 일어날 때 발생한다. 지구상의 생물자원과 종 다양성의 대부분을 차지하는 것은 미생물군이며 미생물군의 개체 수와 다양성은 측정하기 힘들기 때문에 기록된 대멸종 사건은 지구상의 전체 다양성과 개체 수를 측정하기보다는 쉽게 관찰이 가능한 생물체의 변화를 통해 측정되었다.
99%가 넘는 종이 현재는 멸종된 것으로 알려져 있지만, 멸종 사건은 매우 드물게 일어난다. 지구상에서 생멸이 시작된 이후로, 몇몇 대멸종은 다른 멸종에 비해 훨씬 큰 영향을 끼쳤다. 가장 최근으로는, 6600만년 전의 중생대 백악기/신생대 제3기 경계에 일어난 대멸종이 있으며, 시생대와 선캄브리아대에도 대멸종이 있었을 것이라고 추정되지만 선캄브리아 대 전에는 단단한 몸을 가진 생물이 없었기 때문에 화석 기록을 통해 예측하기가 힘들다. 지구 상에 생물이 나타난 이후 약 5억년 동안 멸종 현상은 다섯번에서 스무번까지도 발생했다고 추정되는데 이 차이는 어느 정도의 멸종 현상을 주요한 멸종 현상이라고 볼지에 따라 달라진다.


title: 대량절멸

text:
1982년 잭 셉코스키 와 데이빗 라우프는 다섯 가지 대멸종에 대한 논문을 냈다. 다섯 가지 대멸종은 원래 현생대 동안 감소하는 멸종 속도와는 크게 관련이 없어 보였다. 그러나 이 '5 대멸종'(5 mass extinction)은 많은 데이터와 실험의 통계적인 결과를 통해 비록 확정되지는 않았지만 상대적으로 대표적인 멸종의 사건들로 여겨진다.
오래된 화석일수록 화석에 대한 정보를 해석하기 더 어려워 지는데 그에 대한 이유는 다음과 같다.
겉보기에 수중 생물의 다양성이 변화를 보이는 것은 사람들이 인위적으로 설정한 것이라는 지적이 많이 있었는데 엄청난 양의 데이터와 통계자료를 통해 분석한 결과 50% 정도의 패턴이 실제로 사실이라고 판정되었으며 이 외에도 여러 가지 근거들이 멸종은 실제로 있었던 사건임을 입증해주었다.


title: 대량절멸

text:
대멸종은 종종 지구상의 생명체의 진화를 가속하기도 한다. 그 대표적인 현상으로 한 생물군의 생물학적 지위상의 우위가 다른 생물군으로 이전될 때는 새로운 생물군이 이전의 생물군에 비해 우수해서인 경우보다는 멸종에 의해 이전의 생물군이 새로운 생물군에 자리를 내어주기 때문이 경우가 많다. 예로, 포유류와 공룡과의 경쟁에서 실제로 공룡이 당시 지배적인 생물학적 지위에 있었지만 백악기 말의 대멸종을 통해서 포유류는 생물학적 지위상에서 우위를 차지하게 되었다. 아이러니하게도, 포유류에게 생물학적 지위를 내준 공룡들 또한 트라이아스기 말의 대멸종을 통해 생물학적 지위를 차지했었다.
점증 이론이라는 또 다른 관점으로 보면 생물간의 투쟁이 많은 생물학적 지위에 있는 생물들은 멸종 상황에서 다른 생물들과의 경쟁 때문에 개체 수를 유지시키고 번식시키기가 힘들기 때문에 멸종 과정에서 살아남기가 힘들다. 따라서 대멸종을 통해 적자 생존이 일어날 수 있게 된다. 더 나아가서, 대멸종 후에 살아남은 생물 군은 종 다양성을 회복하는 것이 아니라 개체 수의 회복만 일어나기 때문에 “죽은 분류군의 일생”이라고 일컬어 지는 장기간의 퇴보를 겪게 된다. 따라서 멸종을 단순히 어떤 종이 멸종되었고 어떤 종이 살아남았는지로 분석을 하는 것은 전체의 일부만을 설명해줄 뿐이다.


title: 대량절멸

text: 많은 추정 결과가 멸종 현상이 2600만년에서 3000만년마다 일어나며, 종 다양성이 6200만년을 주기로 변동한다는 것을 암시하고 있다. 그 예로 태양과 쌍으로 변동하는 별이 은하상에 있다는 이론과 같이, 다양한 이론들이 이 주기성을 설명하려고 시도하였다. 하지만, 또 다른 연구들은 해양 생물의 멸종이 대멸종의 주기성에 들어맞지 않으며 생태계가 점증적으로 대멸종이 일어나게 되는 순간을 만든다는 것은 근거가 없다고 밝혔다.


title: 대량절멸

text:
시카고대학교 데이빗 라우프 교수는 1984년 고생물들이 고생대 말부터 주기적으로 멸종했고 그 주기가 2천6백만 년이라고 주장했다. 고생물들이 주기적으로 멸종했다는 주장은 이번이 처음이 아니며 이미 프린스튼대학교 알프레드 피셔 교수에 의해 1977년에 발표되었다. 그는 먼저 지질시대에 나타났다가 멸종한 바다에 살았던 무척추동물의 목록을 만들어 각 시대별로 생존했던 생물의 총계를 내었다. 이는 쉬운 일은 아니어서 수많은 논문을 찾아야 하고 고생물의 분류별로 출현과 멸종의 시대를 확인해야 하는 방대한 작업이었다. 그러나 이는 기본재료일 뿐이고 이를 다시 통계학적으로 처리해 의미를 찾아야 한다. 그 결과 그는 지상에 나왔던 해양 무척추 고생물들이 주기적으로 멸종했었다는 생각을 하게 되었다. 그러나 그의 주기적 멸종 주장은 무시되거나 잊혀졌다.
상식적으로 볼 때, 생물이 기후변화나 해수면 변화 같은 지질학적 원인으로 죽는 것은 이해되지만, 그 지질학적 원인이 주기적이라고 생각되지는 않았기 때문이다. 그러나 잊혀졌던 고생물의 주기적 멸종이 외계물체 충돌론으로 다시 살아나게 되었다. 한편 라우프 교수는 1985년 멸종의 주기가 3천만 년이고 그 원인은 지구의 자극이 반전되기 때문이라고 주장했다. 현재의 북극이 언제나 북극이 아니고 자극은 지질시대를 통하여 크게 수십 번 바뀌었으며 자극이 바뀌면서 생물이 멸종했다고 상상할 수도 있을 것이다. 자극의 변화로 지층의 순서를 연구하는 학문인 자기층서학에서는 중/신생대 경계는 29R에 속한다. R은 지자기의 반전을 뜻하며 29는 스물아홉 번째의 자극반전현상이라는 뜻이다. 현재는 1N으로 자기층서학에서 나눈 첫 번째의 자기정상시대이다.


title: 대량절멸

text:
생물의 멸종이 주기적이라는 생각을 한 충돌론을 주장하는 학자들은 충돌의 원인을 태양계와 우리 은하계의 운동에서 찾았다. 그 하나가 네메시스라 부르는 태양의 연성이나 해왕성 부근에 있는 태양계의 열 번째 행성인 행성 X의 존재이다. 별은 보통 두 개가 함께 돌므로 태양의 연성인 또 다른 별도 생각할 수 있다. 또 명왕성궤도 밖의 행성도 상상할 수 있다. 이 가상의 별들은 크기가 작으며 궤도의 이심률이 아주 큰 타원궤도를 돈다고 생각되었다. 두 번째 충돌원인이 바로 태양계의 운동이다. 태양계는 반지름이 5만 광년인 우리 은하계의 중심에서 약 3만 광년 떨어져 은하계의 중심을 반 시계 방향으로 초속 220 km로 공전해 약 2억 3천만 년에 한 번 공전하는 것으로 알려져 있다. 이 때 태양계는 약 6천3백만 년에서 6천7백만 년의 주기를 가지고 은하계의 장축면의 아래 위를 진동 한다. 현재는 태양계가 장축면에 가까이 있다. 충돌론자들은 네메시스나 행성 X가 태양의 부근을 지날 때 소행성이나 혜성 등 작은 천체물체들이 만유인력에 의해 지구로 끌려와 지구에 부딪친다고 가정했다.
천체에는 소행성, 혜성, 운석, 유성 등 지구에 부딪칠 물체는 많이 있으며 실제 부딪친다. 예컨대 1908년 6월 30일 반지름 수십 m 크기의 운석으로 보이는 외계물체가 시베리아 퉁구스카 상공에서 폭발해 반지름 50 km 내에 있던 엄청난 숫자의 나무가 일거에 쓰러지고 수많은 동물들이 타 죽은 일이 있었다. 당시 560 km 떨어진 시베리아 횡단철도에서 충돌소리가 들렸다고 한다. 그 위력은 약 12 메가톤의 TNT에 해당돼 대단히 큰 수소폭탄 한 개의 위력과 맞먹는 것이다. 1945년 8월 6일 일본 히로시마에 투하된 원폭의 위력이 12,500 톤의 TNT에 해당되므로 퉁구스카 상공에서 터진 물체의 위력은 그의 약 1,000 배에 해당된다. 1994년 여름 목성에 충돌했던 슈메이커-레비혜성 같은 혯성지구에 충돌할 수도 있다고 상상할 수 있다. 슈메이커-레비의 충돌현상이 지구에서 관찰되었을 정도이니 그 위력은 상상을 넘어선다. 달의 표면에 보이는 수많은 충돌자국은 상당부분이 외계물체의 충돌흔적으로 믿어진다. 지구의 표면에 있는 충돌흔적들은 주로 물과 생물의 작용으로 침식되었으나 달의 표면에는 침식현상이 없어 그대로 남아있다. 그러므로 주기적인 외계물체 충돌론은 더욱 설득력 있게 들린다. 지금까지 네메시스나 행성 X가 발견되지는 않았다. 그러나 그렇다고 그들을 가정한 가설이 틀린다고도 하기 어렵다. 앞으로 발견될 수도 있고 다른 별이 있을 수 있기 때문이다.


title: 대량절멸

text: 캐나다 지구화학자인 데이빗 칼리슬 박사는 생물의 “주기적 멸종은 실제는 주기적이 아니고, 주기적인 것처럼 보이는 통계학적 현상에 속은 것”이라고 주장한다. 이렇게 실제가 아닌 현상에 속는 것을 통계학에서는 유니콘 오류라고 부른다. 유니콘이란 뿔이 하나인 상상의 신비한 동물로 주위환경에 영향을 받지 않는 생물을 뜻하기도 한다. 우연한 충돌을 주장하는 사람들의 설명은 생물의 멸종이 추계학적 현상이지 그 이상은 아니라는 것이다. 즉 생물은 멸종했으나 어떤 시기에 멸종한 생물은 그 전이나 후의 멸종과는 아무런 관계가 없다는 것이 그들의 주장이다. 다시 말하면 생물의 멸종시기를 가지고 통계학적 평균을 낼 수 있으나, 그 평균이 어떤 주기성이 있는 것은 아니라는 것이, 우연한 충돌을 주장하는 학자들의 주장 요지이다. 위의 결론은 과거의 학자가 연구했던 내용을 다시 해석해서 얻은 결론이다.


title: 대량절멸

text: 2001년 매클리오드는 대멸종의 원인들로 주로 언급되는 사건들과 대멸종의 관계를 정리하였다.


title: 대량절멸

text:
화산 폭발으로 인하여 범람현무암으로 생성된 거대한 화성암 지역의 예측된 효과:
화산 폭발은 긴 휴면기를 거치며 단기간에 일어나기 때문에 기후가 추워졌다 더워지는 등 진동하도록 영향을 줄 수 있으나, 긴 시간동안 이산화탄소가 축적됨에 따라 결국에는 기온이 올라가도록 만든다.
거대한 화산폭발이 백악기 말, 페름기 말, 트라이아스기 말의 멸종을 야기했거나 멸종에 기여했다고 추측된다.


title: 대량절멸

text:
해수면의 하강은 전세계에서 동시에 해저가 조간대로 변화하고, 해변이 육지로 변화하며 지질학적으로 그 지역의 지층이 조산운동과 같이 융기한 증거가 없는 현상을 의미한다. 해수면 하강은 바다에서 가장 생산적인 지역인 대륙붕을 감소시켜 대멸종의 원인이 될 수 있다. 또, 기후 패턴을 붕괴하여 육지에서의 멸종을 일으킬 수 있다. 하지만 해수면 하강은 지구 냉각화와 중앙 해령의 침강 등의 다른 원인들로 인하여 나타나는 현상이 가능성이 크다.
해수면 하강은 “5대멸종”(오르도비스기 말, 데본기 말, 페름기 말, 트라이아스기 말, 백악기 말)을 포함한 거의 모든 대멸종과 관련이 있다.


title: 대량절멸

text:
거대한 운석이나 혜성의 충돌은 먼지와 에어로졸을 생성하여 광합성을 방해하기 때문에 육지와 해양에서 모두 먹이사슬을 붕괴시킬 수 있다. 황이 풍부한 운석들의 충돌은 산화황을 발생시켜 독성 산성비를 내려서 결국 먹이사슬의 붕괴에 기여하게된다. 또, 이런 충돌은 메가쓰나미와 전세계적 산불을 일으킬 수 있다.
많은 고생물학자들은 6500만년 전 운석이 지구에 충돌했다는 데에 동의한다. 그러나 그 충돌이 백악기-제3기 대멸종의 유일한 이유인 지에 대하여는 논란의 여지가 있다. 그 예시로 운석 충돌과 대멸종의 시기에는 30만년 정도의 차이가 있다는 증거가 발견된 바 있다. 1997년 고생물학자 산카르 채터지는 기존의 운석총돌보다 더 거대한 직경 600km의 쉬바 크레이터에 관심을 돌려 여러개의 운석 충돌로 인한 멸종 시나리오를 제시하였다.


title: 대량절멸

text:
지구 냉각화가 오랜 기간 지속되면 극지방에 사는 생물체들이 멸종될 수 있으며, 온대기후에 서식하는 생물들이 적도로 이동하게된다. 이로인해 열대기후에 사는 생물들의 서식지가 줄어들게되고, 물이 눈이나 얼음의 형태로 저장되면서 전세계적으로 기후를 더욱 건조하게 만들게된다. 그러나 빙하기의 빙하작용은 생물의 다양성에 큰 영향을 끼치지 않는 것으로 알려져있기 때문에 지구 냉각화만으로는 대멸종을 설명하기 어렵다.
지구 냉각화는 오르도비스기 말, 페름기 말, 데본기 말 대멸종과 관련이 있다고 알려져있다. 또, 지구 냉각화는 화산폭발이나 운석 충돌로 인한 기후변화와 구분된다.


title: 대량절멸

text:
지구 온난화는 지구 냉각화와 반대의 결과를 낳는다. 열대기후에 사는 생물들은 멸종하거나 극지방으로 이동한다. 따라서 거세진 생존경쟁으로 인하여 극지방의 많은 종들이 멸종할 수 있다. 또 전세계적으로 해빙이 일어남에따라 기후가 더욱 습해지며, 해양에서 산소 결핍을 불러올 수 있다.
지구 온난화가 대멸종의 원인으로 추정되는 사례들 중 가장 대표적인 사례는 팔레오세-에오세 최고온기이다. 이 당시 지구 온난화는 작은 규모의 대멸종을 일으킨 원인으로 작용했다고 알려져있다. 지구 온난화는 해양생물의 20퍼센트가 멸종한 트라이아스기-쥐라기 멸종에도 관여를 했다고 알려져 있다. 또 페름기-트라이아스기 멸종도 온난화로 인해 발생되었다는 주장도 있다.


title: 대량절멸

text:
클래스레이트는 한 물질이 다른 물질을 3차원 격자 골격구조로 가두는 구조를 가진 화합물이다. 대륙붕은 메탄 클래스레이트를 생성하는데, 메탄 클래스레이트는 온도가 급격히 올라가거나 압력이 급격히 낮아지면 쪼개지며 메탄이 방출된다. 따라서 급격한 지구 온난화, 해수면 하강 또는 지진 같은 자극이 가해지면 메탄이 방출될 수 있다. 메탄은 이산화탄소보다 훨씬 강력한 온실가스이기 때문에 대량의 메탄 방출(클래스레이트 총)은 지구온난화를 발생시키거나 가속시킬 수 있다.
메탄 클래스레이트는 탄소-13를 적게 함유하고 있으므로 탄소-13:탄소-12 비율이 급감한 흔적으로 대량 메탄 방출의 증거를 찾을 수 있다. 그러나 탄소-13의 비율을 감소시킬수 있는 원인이 많으므로 비율이 많이 감소한 경우에만 메탄 방출을 의심할 수 있다.
“클래스레이트 총”은 페름기 말 대멸종과 팔레오세-에오세 최고온기에 기여했다고 알려져 있다.


title: 대량절멸

text:
무산소증은 바다의 중층과 표층에서 산소가 부족해지거나 아예 없어지는 현상을 의미한다. 이 현상의 이유는 복합적이고 논란의 여지가 있으나, 알려진 사례는 거의 화산으로 인한 장기간의 지구 온난화와 관련돼있다.
무산소증은 오르도비스기-실루리아기, 데본기 말, 페름기-트라이아스기, 트라이아스기-쥐라기 멸종과 이레비켄, 멀드, 라우, 토아시아 멸종 등 작은 규모의 멸종의 원인으로 알려져있다. 한편, 지중해에 무산소증의 증거인 셰일 해저가 발견되었지만 대멸종과 관련이 없는 것으로 밝혀졌다.


title: 대량절멸

text: 2005년 쿨프, 파블로프와 아서는 페름기-트라이아스기 멸종이 해양에서 광합성하는 플랑크톤과 심해의 황산염 분해 박테리아의 균형이 붕괴되어 일어났다고 주장했다. 이는 황화수소 대량 방출을 일으켜 육지와 해양 생물을 중독시키고 오존층을 파괴하여 남은 생명체들이 자외선에 노출되어 죽었을 것이다.


title: 대량절멸

text: 근처(6000광년 이내)에서 발생한 감마선 폭발은 지구의 오존층을 충분히 파괴할 수 있었고, 생물체들이 태양의 자외선에 그대로 노출되었다. 감마선 폭발은 각 은하계마다 몇 십 년 동안 매우 적은 수로 발생할 만큼 드문 현상이다. 멸종이 감마선 폭발로 인해 이루어졌다는 주장은 천문학적으로 검증해 보았을 때 멸종이 일어난 시기와 비슷한 시기, 장소에서 실제로 감마선 폭발이 일어났다는 근거로 인해 뒷받침 될 수 있다.


title: 대량절멸

text:
대륙의 이동은 다음과 같은 몇 가지 방법으로 멸종에 영향을 끼칠 수 있다.
초대륙인 판게아가 형성됨으로 인해 페름기 말에 멸종이 발생된 것으로 추정되고 있으며 판게아가 형성될 당시 수중 생물들의 속의 다양성이 급격히 줄어들어 멸종의 특징을 보여주고 있다.


title: 대량절멸

text: 질병의 유행, 생명체들의 생물학적인 발전에 따른 과도한 경쟁 등 매우 다양한 가설들이 제기되었다. 하지만, 근거가 없는 주장이거나 불가능한 이유를 들어 주장하는 가설, 그리고 이미 거부된 주장을 근거로 한 주장들을 포함에 대부분의 가설들이 받아들여지지 않고 있다.


title: 대량절멸

text: 대멸종의 영향은 매우 다양하게 나타났다. 가장 큰 멸종으로 꼽히는 페름기-트라이아스기 멸종은 지구상의 생명체들에게 파괴적이었으며 약 90%의 종이 죽었다. 지구상의 생명체들이 멸종한 후 빠른 회복을 보였지만, 리스트로사우르스의 경우와 같이 분류군은 늘어나지 않고 개체군만 늘어나는 형태로 회복이 이루어졌다. 가장 최근에 이루어진 연구에 의하면 복잡한 생태계, 먹이 그물, 그리고 다양한 생태적 지위를 형성하며 한 부분에 특성화된 동물일수록 개체 수를 회복하려면 더 오랜 시간이 걸린다고 한다. 이러한 오랜 회복시간의 원인은 회복을 저지하는 연속적인 멸종 현상과 초기 트라이아스기에 생물체들에게 부적합한 환경이 조성되었기 때문이라고 생각된다. 대멸종 기간동안 형성된 식물 화석에 대한 기록을 해석하는 것은 매우 어렵다. 몇몇 대멸종은 식물에 대해서도 매우 파괴적인 효과를 보였지만, 데본기 말에 있었던 대멸종의 경우에는 식물에게 큰 영향을 미치지 못했다.


title: 대량절멸

text: 2005년, NASA와 캔자스 대학의 연구자는 가까이 (6000 광년 이내)에 일어난 초신성 폭발에 의한 감마선 버스트를 지구가 받은 적이 대량 멸종의 발단이 됐다는 설이 나오고 있다.


title: 대량절멸

text: 페름기의 말기에 일어난 대량 멸종은 지구 자연사상, 가장 큰 규모의 대량 멸종이다. 해양 생물종의 약 96%와 육상 척추동물의 70% 이상이 절멸했고, 이 수치를 합산하여 보면, 전 지구 생태계의 무려 98% 가량이 절멸한 것이 된다. 그 원인으로는 지금의 시베리아 지역에서 일어난 대규모의 화산 활동이나, 지구 대기 중의 산소의 농도가 급격히 하락한 것, 지구 대기 중의 메탄의 농도가 상승하여 파멸적인 지구 온난화가 일어난 것등이 거론되고 있다. 삼엽충과 단궁류의 거의 모든 종이 멸종했고, 유일하게 살아남은 단궁류가 리스트로사우루스로, 중생대의 트라이아스기 초기까지 지구상에서 가장 큰 육상 동물로 남았으나, 이마저도 공룡의 등장으로 멸종했다. 그 밖에도 세이모리아와 같은 거대 양서류가 멸종하였으며, 이 시기에 지구 자연사에 나타난 대량 멸종들 중에서 유일하게 곤충이 대량으로 멸종하기도 했다.


title: 대량절멸

text: 중생대의 트라이아스기 말(약 2억 1200만년 전)의 대량 멸종에서 암모 나이트의 많은 종이 멸종했다. 또한 파충류와 단 활 종류도 대형 동물을 중심으로 많은 계통이 끊이지 당시는 아직 비교적 소형이었다 공룡이 이후 급속하게 발전 해 간다. 모든 생물종의 76 %가 멸종했다고 생각되고있다. 멸종 원인은 중앙 대서양 마그마 분포 영역 (Central Atlantic Magmatic Province)의 화산 활동과 관련이 유력시되고 있다


title: MBC 아침종합뉴스

text: MBC 아침종합뉴스는 MBC 표준FM에서 매일 아침 8시에 방송되었던 라디오 뉴스 프로그램이다.


title: 근덕 나들목

text: 근덕 나들목(Geunkdeok IC)은 강원도 삼척시 근덕면 상맹방리에 설치된 동해고속도로의 29번 교차로이자 동해고속도로 삼척 ~ 속초 구간의 기점이다. 개통 당시 명칭은 남삼척 나들목이었으나, 근덕면 주민들의 요구에 의해 2017년 12월 1일 현재의 근덕 나들목으로 명칭이 변경되었다. 국도 제7호선을 통해 근덕면, 원덕읍 등지로 진출할 수 있다.


title: 삼척 나들목

text: 삼척 나들목(Samcheok IC)은 강원도 삼척시 평전동과 등봉동에 걸쳐 설치된 동해고속도로의 30번 교차로이다. 삼척시내로 진출할 수 있다.


title: 정신옹주 (선조)

text: 정신옹주(貞愼翁主, 1583년 ~ 1653년)는 조선 중기의 왕족으로, 제14대 임금 선조(宣祖)와 인빈 김씨(仁嬪 金氏) 사이에서 태어난 서장녀이다. 달성 서씨(達城 徐氏) 달성위 서경주(達城尉 徐景霌, 1579~1643)에게 출가하여 3남 5녀를 두었다.


title: 정신옹주 (선조)

text: 친정 전주 이씨(全州 李氏)


title: 정혜옹주

text: 정혜옹주는 다음의 인물을 가리킨다.


title: 순화군

text: 순화군(順和君, 1580년 음력 10월 10일 ~ 1607년 음력 3월 18일)은 조선 중기의 왕족이다. 아버지는 조선의 제14대 왕 선조이며 어머니는 순빈 김씨이다. 이름은 보(𤣰), 시호는 희민(僖敏)이다.


title: 순화군

text: 임진왜란 당시 근왕병을 모집하려 처조부 황정욱 등과 함께 강원도에 파견되었다가 일본군을 피해 회령으로 갔다. 그러나 왕자 신분을 내세워 행패를 부리다가 향리로 강등당해 회령으로 유배된 국경인(鞠景仁) 등에 의해 일본군에 넘겨졌다. 1593년 일본으로 압송되기 직전 명나라 사신 심유경과 일본군 고니시 유키나카의 협상이 성사되어 풀려났다. 살인과 물건갈취로 1601년 군의 작위에서 파면되었으며, 1604년 호성원종공신 1등에 책록되었다.


title: 순화군

text: 양인과 사대부, 노비 가릴것 없이 잡아 구타하였고, 수원으로 유배당한 뒤에도 부사들이 자신에게 인사를 오지 않는다 하여 물의를 빚었다. 1607년 풍병(風病)으로 사망하였고 시호는 정조 때 정존겸의 상소로 추서되었다.


title: 순화군

text: 1580년(선조 13) 음력 10월 10일 조선의 14대 왕 선조와 순빈 김씨 소생으로 태어났으며, 그는 선조의 여섯째 서자였다. 그는 성격이 포악하여 사람을 함부로 죽이거나, 민가의 재물을 약탈하는 등의 행동을 하여 양사(兩司)로부터 거듭 탄핵당했다. 특히 그는 술만 마시면서 행패를 무렸으며 남의 재산을 빼앗았다. 이복 형인 임해군이나 또다른 이복 형 정원군의 행패보다는 덜했으나 무고한 사람을 살해한 것이 해마다 10여 명이 되었다.


title: 순화군

text: 임진왜란 직후 도성이 함락되자 그는 임해군 진과 함께 각각 부대를 인솔, 순화군은 장인인 호군 황혁(黃赫), 처조부 장계군 황정욱(長溪君 黃廷或), 김귀영(金貴榮) 등과 함께 근왕병(勤王兵)을 모집하기 위해 강원도로갔으나 성과가 없었고, 동년 5월 일본군이 한강을 넘어 북상하자 이를 피하여 함경도로 들어가, 함경도 방면으로 파견되어 있던 이복형 임해군의 근왕병 모집대와 합류하여 회령에 주둔하였다. 그러나 그는 왕자임을 내세워 행패를 부리다가 함경도민의 반감을 샀다. 곧 일본군이 회령까지 올라오자, 향리로 강등되어 회령으로 유배되어 있던 국경인(鞠景仁)과 그 친척 국세필(鞠世弼) 등의 밀고로, 임해군, 황혁, 황정욱 및 수행원들과 함께 가토 기요마사 휘하의 일본군 부장에게 포로로 사로잡혔다.


title: 순화군

text: 이후 장인 황혁, 처조부 황정욱과 함께 안변군의 토굴에 감금되었다가 경상도 밀양으로 이송되고, 1593년(선조 26) 초, 부산 다대포에 주둔하던 가토 기요마사군의 본진으로 압송되었다. 이때 그는 선조에게 항복 권유문을 쓰게 하라는 강요를 받고 항복권유문을 썼다. 그러나 처조부 황정욱은 비밀리에 항복 권유문은 진심이 아니라는 글을 써서 숨겨둔 뒤, 항복권유문을 쓰는 하인편에 딸려서 같이 그것이 사실이 아니라고 글을 써서 보냈다. 1593년(선조 26) 8월 부산 다대포항에 정박된 배 안에 구금되어 일본으로 보내지려 할 때, 명나라의 사신 심유경(沈惟敬)과 일본군 장수 고니시 유키나카의 회담이 성사되어, 그해 9월 29일 부산에서 이복형 임해군, 김귀영, 장인 황혁, 처조부 황정욱 등과 함께 조선군에 송환, 인계되었다.


title: 순화군

text: 임진왜란이 종결된 후에도 그의 사람 죽이는 버릇과 재물 약탈이 계속되어 양사로부터 계속 탄핵을 받다가 1601년(선조 34) 파면되고, 순화군의 작위가 박탈당하였다가 뒤에 복작되었다. 1604년(선조 37) 호성공신과 호성원종공신을 책록할 때 순화군은 호성원종공신 1등의 한 사람으로 책록되었다. 그러나 양사의 탄핵은 계속되었고 수원으로 유배되었다. 그러나 곧 수원부유수가 바뀌어 후임으로 오는 수원부유수 권경우(權慶佑)가 자신에게 인사하지 않았다고 난리를 피워 물의를 빚기도했다. 그는 그해 10월 3일 왕명으로 사복시정(司僕寺正) 이수준(李壽俊)의 집에 안치되었다.


title: 순화군

text: 1604년 한성부의 이수준의 집에 감금된 상태에서 풍에 맞아 병석에 누워있다가 사망했다. 사망하자 선조는 특명으로 그의 작위를 회복시켜 주었다. 다음은 순화군이 죽었을 당시, 조선왕조실록의 기록이다.


title: 순화군

text: 시신은 양주군 별비곡면 청학리(현 남양주시 별내면 청학리) 수락산 덕흥대원군 묘소 내 계좌(癸坐), 청학리에서 덕릉고개 방향에 안장된 어머니 순빈 김씨 묘소 아래에 안장되었으며, 묘비석과 신도비는 20세기 이후에 세워졌다. 생전 부인 장수황씨에게서는 자녀가 없고, 서녀만 2명이 있었으므로 사촌 형인 익성군의 아들 진릉군 봉경(후에 태경으로 개명)을 사후입양하였다. 그러나 진릉군 태경이 진릉군의 옥사로 죽으면서 파양되고, 다시 이복 동생 인성군의 아들 해안군 억을 사후양자로 들였다.


title: 순화군

text: 후에 정조조에 이르러 부사직 정존겸이 그의 시호를 청하는 상소를 올려, 희민(僖敏)의 시호가 추서되었다.숙종실록에 의하면 최유연(崔有淵)의 집안의 계집종이 순화군에게 밉게 보이자 순화군이 화를 내며 집안의 가장을 잡아갔다. 최유연은 9세의 나이에 부모에게도 묻지 않고 스스로 순화군을 찾아가 빌며 용서를 구하자, 순화군이 화를 풀고 가장을 풀어주어 효자로 칭송받았다 한다.


title: 양은용

text: 양은용(1975년 7월 15일 ~ )은 대한민국의 배우이다. 1997년 SBS 7기 공채 탤런트로 데뷔하였다.


title: 긴테쓰 특급

text: 긴테쓰 특급()에서는 긴키 닛폰 철도(긴테쓰)가 운행하는 특급 열차에 대해서 기술한다.


title: 긴테쓰 특급

text: 긴테쓰에서는 21000계 '어반 라이너 plus'·21020계 '어반 라이너 next'·23000계 '이세시마 라이너'나 26000계 '사쿠라 라이너'등, 특정 열차에 대해서는 애칭이 존재하지만, 계통상의 특급 열차에는 열차 애칭이 존재하지 않고, 일괄적으로 표기하고 있다.


title: 긴테쓰 특급

text: 긴테쓰는 조밀한 특급 네트워크를 형성하고 있으며, 특급 사이의 환승 및 승계 편의를 배려한 다이어와 요금 제도를 설정하고 있다.


title: 긴테쓰 특급

text: 긴테쓰 특급은, 도시간 운송을 목적으로 하는 열차와, 도시에서 관광객들을 실어 나르는 목적의 열차로 크게 구분된다. 역사적으로는 전자, 특히 일본국유철도의 도카이도 본선과 간사이 본선과 경쟁을 벌이던 오사카 시와 주쿄권을 잇는 것, 그리고 긴테쓰의 전신이기도 한 산구 급행 전철의 창설 목적인 오사카와 이세시마를 이어 오사카·나고야 선 계통을 운행하여 두 도시를 잇는 속달 열차(후에 구별이 필요해져 갑특급(甲特急)이라 명명됨)를 중심으로 발전하였다. 그리고, 갑특급용 신형 특급 차량(10100계 비스타카)을 투입해 남은 재래선 특급용 차량을 활용한 형태로, 갑특급과 동일한 구간을 운행하나 연선의 주요역에 정차하는 준특급(후에 을특급(乙特急)으로 개칭)이 파생되었다.


title: 긴테쓰 특급

text: 그러나, 1964년 도카이도 신칸센의 개통으로 상황이 변하였다. 속달성과 최고 속도 운전으로 새로운 운송 시장을 확보해, 많은 수익을 얻은 메이한 특급의 운송량이 속달성·최고 속도 운행에도 불구하고 우위를 점하지 못해 신칸센의 개통 이래로 운송량이 감소하기 시작하였다.


title: 긴테쓰 특급

text: 이때문에, 긴테쓰는 방침을 바꾸고 특급 네트워크의 재편을 실시해, 나고야·교토에서 신칸센과 접속해 연선 각지의 관광지로 눈을 돌려, 신칸센의 배양선으로 기능하여 이전과는 전혀 다른 성격을 가진 유료 특급을 교토·가시하라·나라·미나미오사카·요시노·유노야마의 각 노선에 신규 설정하였다. 이것으로부터 오사카·나고야 선 계통 중 을특급과 유기적인 결합으로 교토, 나라, 멀리는 요시노로 향하던 관광객들을 이세·시마·유노야마 온천등으로 이끌었고, 또 그 역으로 나고야에서 이세·시마·유노야마 온천으로 관광하는 관광객을 나라·교토·요시노 등으로 이끄는, 회유형의 특급 네트워크를 구축하였다.


title: 긴테쓰 특급

text: 그 후, 국철의 운임 인상등의 사정으로 1970년대 말에는 메이한 갑특급이 경쟁력을 회복하였고, 1988년부터 도입된 21000계 어반 라이너의 우세한 접객 설비나, 거액의 설비 투자등을 실시해 최고 속도의 향상으로 소요 시간이 단축되는 효과가 있어, 두 도시간의 속달형 특급의 자리에 다시 올랐다.


title: 긴테쓰 특급

text: 한편, 회유형 특급 네트워크는 수요가 감소해 유노야마 온천 계통으로부터 정기 특급의 운행이 폐지되었고, 그 이외의 각 노선은 고객층을 제외한 관광객으로부터 통근 및 비즈니스객 운송등에 집중해, 최근에는 통근 시간대의 승객들의 착석 확보를 노린, JR의 홈 라이너와 비슷한 성격의 열차도 설정되었다.


title: 긴테쓰 특급

text: 또한, 1960년대 후반까지는 교토 선·나라 선·가시하라 선등에 일반형 차량을 사용하여 특급 요금이 필요 없는 형태의 특급 열차가 설정되어, 열차 종별이 쾌속 급행으로 바뀐 것과 동일 구간의 유료특급 신설등의 감소로, 현재는 이들 노선에도 지정 좌석제의 유료 특급이 운행되고 있다.


title: 긴테쓰 특급

text: 노선망의 절반을 지방 한산 선구로 정한 긴테쓰의 특급 운행 수입은 전체 수입의 약 15% 정도로 상당히 많은 부분을 차지하고 있다. 실제로 이들을 기금과 내부 보조하여 장대한 적자 시선이 오랫동안 유지되어 왔다. 2009년 3월 20일 한신 난바 선의 개통 이후로는, 한신 전철 연선으로부터의 이용객에 대응하여, 한신 산노미야 역의 전용 창구에서 긴테쓰 특급의 승차권 및 특급권을 발행하고 있다. 이 외에도 오사카난바 역의 긴테쓰 방면 플랫폼에도 긴테쓰 특급의 승차권및 특급권을 구입할 수 있는 창구가 있다.메이한()특급은 나고야와 오사카를 잇는 특급으로, 긴테쓰나고야 - 오사카난바 구간을 운행하고 있다.


title: 긴테쓰 특급

text: 긴테쓰나고야 - 쓰루하시 구간중 모든 역에 정차하지 않는 갑특급(甲特急, 메이한 논스톱 특급(名阪ノンストップ特急))과 주요역에 정차하는 을특급(乙特急)이 있다. 도카이도 신칸센 나고야 - 신오사카 구간의 바이패스 역할을 하고 있으며, 긴테쓰 특급 중에서는 꽃모양 열차가 운행되는 계통이다. 갑특급은 긴테쓰나고야 - 오사카난바 구간을 최고속도 2시간 4분에 주파하며, 표정속도 90km/h 이상으로 일본의 재래선 철도 노선 중에서는 최고 속도이다. 을특급의 동구간 소요 시간은 2시간 20분 전후로, 이쪽도 표정속도 80km/h에 도달하고 있다.


title: 긴테쓰 특급

text: 계통 자체는 긴테쓰 특급중에서는 가장 오래된 1947년 10월부터 운행을 개시하였다. 그러나, 1959년 12월까지는 오사카 선과 나고야 선의 궤간이 달라 이세나카가와 역에서 갈아타야 하는 불편함이 있었다. 또한, 직통 후에도 1961년 3월에 나카가와 연략선이 개통되기 전까지는 이세나카가와 역에서 스위치 백을 지나야만 했다.(연락선 개통 후에는 이세나카가와 역을 통과했다)또한, 을특급은 일시 준특급으로도 불렸던 시기가 있었지만, 설정 후에는 을특급으로 개칭되었고, 정식 열차 종별명도 갑특급과 같은 특급으로 통일되었다.


title: 긴테쓰 특급

text: 열차 다이어는, 긴테쓰나고야·오사카난바에서 갑특급이 매시 정각에 출발하고, 을특급이 매시 30분발이 기본 다이어다. 토·휴일의 16시-18시대에는 긴테쓰나고야에서 25분발, 오사카난바에서 20분발의 갑특급이 추가된다. 2009년 3월 2일 개정 이후, 오사카난바 출발 열차에 한해 평일의 을특급의 절반과, 토·휴일의 갑특급의 절반이 한신 난바 선 방면으로부터의 쾌속 급행에 접속하는 형태의 다이어가 되어 있다. 또한, 긴테쓰나고야 7시발과 오사카난바 21시발의 갑특급은 나바리 역에서 한이 을특급에 병결되며, 유료특급끼리의 따라가는 것(동격 대피)은 JR 이외에는 긴테쓰가 유일하다. 갑특급의 일부는, 쓰 역과 야마토야기 역에도 정차하며, 이들 열차는 종별상으로는 갑특급이나 '논스톱 특급'이라고는 안내되지 않는다. 또한 을특급은 아침에 구와나·쓰-오사카우에혼마치 구간을 운행하는 열차가 있다.


title: 긴테쓰 특급

text: 갑특급으로 운용되는 차량은, 전용 계열인 21020계 전동차(어반 라이너 next)나 21000계(어반 라이너 plus)가 사용된다. 이때문에, 갑특급은 전석 금연이다. 2009년 3월까지는 일부 열차가 23000계 전동차(이세시마 라이너)가 운용되었었다. 을특급은 기본적으로 22000계등의 범용 특급 전동차가 사용되지만, 시간대에 따라서 21000계(어반 라이너 plus)도 메이한 갑특급의 중간중간에 운용되는 경우가 있다.


title: 긴테쓰 특급

text: 2007년 10월에는 운행 개시 60주년, 2009년 12월에는 직통운행 개시 50주년 기념으로 다양한 행사가 열렸다.


title: 긴테쓰 특급

text: 2012년 3월 20일의 다이어 개정부터, 갑특급의 전 열차가 쓰 역에 정차할 예정으로, 이것에 의해 메이한 논스톱 특급의 운전은 막을 내리게 된다.


title: 긴테쓰 특급

text: 메이한 특급은 긴테쓰의 기간 계통이나, 도카이도 신칸센의 개통 후에는 소요 시간에서 승패가 갈린 것 외에, 운임면에서도 우위성을 잃었다. 특히 신칸센과 직접 경합을 벌이는 갑특급은 큰 타격을 받아 2·3량 편성으로 작게 나뉘어 운행했다. 긴테쓰에서는 신칸센에 대항하는 목적으로 '여유있는 메이한간 두시간의 여행()'이라는 슬로건을 내세워 차내에 스낵 코너등을 설치하고, 좌석을 리클라이닝 시트를 사용한 스낵카라 불리는 차량을 투입해 운행하기 시작했고(스낵 코너는 영업이 수년만에 중단됨), 1970년대 후반의 일시적 기간에는 고객의 운송 수요가 줄어들은 한나 특급과 공통 운행을 하여(이를 위해, 18200계가 2량 편성으로 운행되던 운용도 존재함), 드디어는 단행 운행이나 메이한 갑특급의 폐지에 관한 소문도 흘러나왔다. 또한, 메이한 갑특급은 일본 사철 노동 조합 총연합회(사철총연)의 파업 이후, 열차 운행의 스트라이크는 일어나지 않은 긴테쓰의 안에서, 이용객이 적은 유일한 열외가 되었다.


title: 긴테쓰 특급

text: 그런데, 1975년 11월과 1976년 11월 2회에 걸쳐 실시된 국철의 운임 인상과 돌발적으로 발생하는 파업을 계기로, 메이한 특급은 운임면에서 우위를 차지하게 되었고, 운행의 확실성에서도 호평을 받아 승객수가 대폭 증가하였다. 편성도 1980년 3월보다 최저 3량 편성으로 낮아져 증결이 간편해졌다. 1985년에는 어반 라이너 이전의 긴테쓰 특급의 간판이었던 비스타카의 최신형으로, 수용력이 증가한 비스타 3세 30000계의 메이한 갑특급으로의 운용으로 충당이 시작되어, 동년보다 혼잡시에는 최대 8량 편성으로의 운용이 실시되었다.차종도 비스타 3세나 스낵카 외에 10400계·11400계 에이스카나 12400계·12410계·12600계 서니카등, 당시의 긴테쓰 특급 차랭의 범용성을 나타내는 운용으로, 드디어는 긴테쓰 특급 올스타로 불려 긴테쓰의 얼굴이 되었다.


title: 긴테쓰 특급

text: 1988년 3월에는 고품질의 접객 설비를 갖춘 21000계(어반 라이너)가 6왕복의 갑특급을 투입하여 최고 속도로 120km/h로 올라갔다. 긴테쓰 나고야 - 쓰루하시 구간의 최저 소요 시간은 1시간 59분으로, 드디어 2시간대를 돌파하게 되었다.이것으로 인해, 갑특급의 운송 실적은 다시 한번 도카이도 신칸센 개업 이전의 수준까지 회복되어 어반 효과라 불리는 대성공을 거두었다. 21000계의 일부 편성에 대해서는 중간차를 2량 증결하여 8량 편성화가 실시되었다.동시에 일중 이외의 갑특급은 야마토야기 역과 쓰 역의 양방에 정차하여, 야마토야기 - 긴테쓰 나고야 구간이나 오사카 시내 - 쓰 구간등에서는 구간중에서 새로운 여객 수요를 창출하는데에 성공하였다. 또한 이 개정으로 갑특급의 편성 량수는 최저 4량편성으로 되었다.1989년의 시각표 개정에서는 21000계 사용 열차는 10왕복으로 확대되어, 드디어는 1990년의 시각표 개정에서는 갑특급의 전 열차가 21000계로 운용되기 시작하였다.


title: 긴테쓰 특급

text: 1992년, 도카이도 신칸센에 노조미가 등장하여, 메이한 구간의 수송 분감률은 다시 감소하였다(특히 요도가와 강 이북의 지역에서는 긴테쓰를 이용하는 이용자가 감소하였다.). 그러나 2003년에 도카이 여객철도(JR 도카이)가 노조미 증발로 회수권의 할인율을 낮추어 그 전년의 21020계(어반 라이너 next)가 운전을 개시하여, 현재는 메이한 구간의 긴테쓰 수송 분담률은 약간 높아졌다.또한, 긴테쓰 특급의 선전이나 광고는 고속성이나 속달성 면에서도 JR과의 운임이나 특급 요금의 우위성이나 좌석 공간 등 쾌적한 신형 시트등, '여유감', '릴렉스감'등의 쾌적성 면에서는 더 좋아졌다.


title: 긴테쓰 특급

text: 메이한 구간의 소요 시간은 도카이도 신칸센이 나고야 - 신오사카 구간을 최고속도 48분으로, 지하철과의 연계를 더해도 나고야 - 난바 구간은 1시간 20분 전후가 되어 소요 시간면에서는 압도적으로 불리하나, 다음과 같은 이점도 존재한다.긴테쓰나고야를 매시 30분에 발차하는 을특급이 긴테쓰나고야 - 쓰 구간에서 나고야를 매시 35분에 발차하는 간사이 본선·기세이 본선·이세 철도 이세 선을 운행하는 쾌속 미에와 경쟁하고 있다. 미에로 운용되는 키하 75계의 좌석은 전환식 크로스시트로, 좌석 설비에 대해서는 리클라이닝 시트를 장치한 긴테쓰 특급이 우위이다. 소요시간면에서는 쾌속 미에가 간사이 본선이나 이세 철도 이세 선의 간선 구간에서 교행을 해야 하기 때문에 쓰 역에는 을특급이 선착하므로 소요시간면에서도 긴테쓰 특급이 우위이다.


title: 긴테쓰 특급

text: 다만, 요금면에서는 긴테쓰 특급이 전차 지정석이므로 특급요금이 필요한 것에 대해, 미에에서는 지정석 외에는 요금이 필요 없기 깨문에 운임면에서는 긴테쓰 특급이 불리한 입장이다.


title: 긴테쓰 특급

text: 한이()특급은 오사카와 이세시마를 잇는 특급으로, 오사카난바·오사카우에혼마치 - 나바리·마쓰사카·우지야마다·도바·가시코지마 구간에서 운전된다. 메이한 특급과 같이 정차역이 적은 갑특급(한이 논스톱 특급)과 주요역에 정차하는 을특급이 설정되어 있다. 이 을특급은 메이한 계통의 을특급보다도 정차역이 많다. 갑특급은 과거에는 평일 아침부터 저녁까지, 토요일과 공휴일에는 거의 종일에 걸쳐 시간당 1편이 운전되었다가, 불황의 장기화나 자가용을 이용한 관광의 증가와 이의 정착에 따른 관광수요의 저하에 의해 감소가 계속되어 2010년 3월 19일의 다이어 개정에서 평일 갑특급을 전부 폐지하고, 토요일과 공휴일에 오사카난바 발착 1왕복과 오사카우에혼마치 발착 1왕복만 남게 되었다. 을특급은 관광수요 저하의 영향을 많이 받았기 때문에 대신해서 통근수요를 처음으로 근·중거리 수요를 빨아들여 홈라이너의 역할을 하고 있다. 그에 대응하여 오사카 선내의 정차역도 쇼와 40년대의 급행과 비슷한 수까지 증가하였다.


title: 긴테쓰 특급

text: 유료특급으로서는 1948년 7월에 운전을 개시하였다. 그러나, 이 구간의 특급이라는 열차종별은 오사카 전기 궤도와 산구 급행 전철 시대인 1932년 1월에 요금이 필요하지 않은 열차로서 탄생하였기 때문에, 이것은 긴테쓰의 루트라고 하기도 한다.


title: 긴테쓰 특급

text: 을특급중 야마토야기 - 가시코지마 구간에서는 후술하겠지만 게이이 특급과 병결하는 열차가 있다. 또한 을특급은 이세나카가와에서 메이이 을특급(시간대에 따라서는 나고야 방면 발착 급행)과 상호 접속하므로, 메이한 특급이 정차하지 않는 야마토타카다·하이바라등에 나고야 방면으로 향하는 승객도 편리하게 이용할 수 있도록 메이한 을특급의 보완 열차로서의 역할도 겸하고 있다. 현재는 긴테쓰 오사카 선 연선의 각 도시와 오사카를 잇는, 착석 통근 가능한 속달열차로서의 색깔이 강하기도 하다.


title: 긴테쓰 특급

text: 통근시간대나 연말연시등의 다객기에는 10량 1편성의 장대 편성도 설정되어있는데, 통근시간대에는 오사카난바·오사카우에혼마치 - 나바리·이가칸베 구간의 계통도 설정되어 있다. 플랫폼의 유효길이 문제로 오사카난바 - 도바 구간에서는 최대 10량 1편성이고 시마 선내에서는 최대 8량 1편성이다.


title: 긴테쓰 특급

text: 한편 12월 31일부터 1월 1일까지 종야(終夜)운전시에는, 오사카 방면을 행선으로 하는 일부 열차가 사쿠라이 역에 임시 정차하는 것 외에, 야마토야기 - 이세시 구간의 논스톱 특급도 설정되어 있다. 우지야마다 역의 혼잡완화를 위해 복로로만 고다이 신궁에서 가장 가까운 이스즈가와 역을 시발로, 도요케타이 신궁에서 가장 가까운 이세시 구간을 왕복하는 모든 열차가 정차한다. 또한, 23000계나 21000계, 21020계로 운용되는 경우도 있다.


title: 긴테쓰 특급

text: 2006년부터 전미 여자 프로골프 협회 공식전 '미스노클래식'이 가시코지마 컨트리 클럽에서 개최되었을 당시, 오사카난바·오사카우에혼마치 - 가시코지마 구간에 임시 특급 열차가 설정되었었다. 종료시간에 맞춰 상행 특급은 도바 발 정기열차가 가시코지마 발로 변경되어 운행하였고, 개시시간에 맞춰 하행 임시특급은 오사카난바 536발로 휴일에만 증발되는 메이한 갑특급보다도 시간이 일찍 설정되었었다. 장래적으로 2009년 봄에 개업한 한신 난바 선에 입선하여 고베 방면으로 직통 운전하는 구상이 있었으나, 한신측이 난색을 표하면서 실행에 어려움을 겪고 있다.


title: 긴테쓰 특급

text: 일부 열차의 정차역에서는 아래의 열차가 상호 운전되고 있다.아침이나 저녁부터 야간에는 이가칸베·사카키바라온센구치 이 두 역에 정차하는 열차나, 거기에 더해 야마토타카다·하이바라에 정차하는 열차, 그리고 기쿄가오카에도 정차하는 열차도 있다. 후세에는 낮중에만 정차한다.


title: 긴테쓰 특급

text: 메이이()특급은 나고야 시와 이세시마를 잇는 열차로, 긴테쓰나고야 - 쓰·마쓰사카·우지야마다·도바·가시코지마를 잇는 열차이로, 이 계통도 정차역이 적은 속달 타입인 갑특급과 주요역에 정차하는 을특급이 설정되어 있다. 갑특급은 2003년까지는 우지야마다부터 논스톱으로 운행하였으나, 쓰 역이 정차역으로 더해지면서 '논스톱 특급'으로 안내되는 열차는 사라졌다. 그리고, 갑특급은 2010년 3월 19일의 다이어 개정에서 한이 갑특급과 동시에 평일 운전이 폐지되고, 토휴일에 2왕복만 남게 되었다.


title: 긴테쓰 특급

text: 유료특급으로서는 한이 특급과 메이한 특급의 접속을 이세나카가와에서 하는 형태로 1948년 7월에 탄생하였으나, 이 구간의 특급은 이세 전기 철도 시대인 1935년 12월에 운전을 개시한 하쓰히()와 가미치()(구와나- 쓰신치 - 신마쓰사카 - 다이진구마에)의 루트를 따라서 운행하고 있다. 가장 처음에 기술한 메이한 특급과 같이 니고야 선과 야마다 선의 궤간 차이때문에 직통운전이 개시된 것은 궤간 차이가 해소된 1960년 1월부터였다. 긴테쓰나고야에서 이세시마 방면으로의 접속 외에, 도카이도 신칸센등을 이용하여 간토 지방·시즈오카현·나가노현등에서 오는 승객을 이세시마 방면으로 운송하려는 목적 외에, 인구 10~30만명대의 시와 병립하는 미에 현 내의 중거리 도시간 운송도 담당하고 있다. 또한, 이세나카가와에서 한이 을특급과 연락해서 메이한 을특급의 보완하는 역할도 담당하고 있다. 일부 하행 열차는 쓰 역에서 후에 정차하는 메이한 갑특급에 접속하는 케이스도 있다.


title: 긴테쓰 특급

text: 운행 횟수는 긴테쓰 특급중에서는 최대이며, 운행 횟수가 많은 시간대는 통근과 출장등 비즈니스 목적의 승객이 많은 아침 상행 열차와 저녁 하행 열차가 많으며, 낮중에는 상하 편도로 2편이 운전되는 것이 기본이다. 을특급의 일부는 21000계가 사용되며, 러시 아워 시간대에는 30000계가 많이 이용된다. 열차는 4량 1편성 또는 6량 1편성으로 운전되는 경우가 많으며, 8량 1편성으로 운전하는 모습도 가끔 볼 수 있다. 갑특급은 하행(이세시마 방면)2편과 상행(나고야 방면)1편은 23000계로, 나머지 상행 1편은 30000계로 운전된다.


title: 긴테쓰 특급

text: 1990년부터 JR 도카이에 의해 메이이 특급의 주행 구간에 병주하는, 간사이 본선·이세 철도 이세 선·기세이 본선·산구 선을 경유하여 나고야와 도바를 잇는 쾌속 미에가 운전되고 있는데, 서로 경합 관계에 있다. 메이이 특급이 운행 횟수 측면에서는 우위이나, 현재는 '미에'의 다이어가 메이이 특급과 경합하지 않는 시간대(메이한 특급의 시간대)로 이동하였다.


title: 긴테쓰 특급

text: 12월 31일부터 1월 1일까지 종일 야행으로 운전되는 열차는 30분에서 1시간에 1편씩 운전되며, 현재는 전부 을특급의 정차역에 정차한다. 1990년대에는 긴테쓰나고야 - 우지야마다 구간에서 긴테쓰욧카이치·쓰·이세나카가와에만 정차하는 속달 열차도 있었다.게이이()특급은 교토 시와 이세시마를 잇는 특급으로, 교토 - 마쓰사카·도바·가시코지마 구간에서 운전된다. 긴테쓰는 오사카 방면에 신칸센과의 접속역을 갖고 있지 않으므로, 서일본의 주요 도시(주고쿠 지방·시코쿠 지방·규슈 지방에서 신칸센 이용객 또는 호쿠리쿠 지방의 특급 이용객에 대하여 이세시마로의 관광객 운송을 목적으로 하고 있다. 또한, 긴테쓰의 오사카 측의 터미널부터 상당한 거리가 있는 오사카 부 북동부(다카쓰키 시·이바라키 시 등)에서도 이 계열을 이용하는 편이 한이 특급을 이용하는 것보다 편리성이 높다. 일부 열차는 야마토야기 - 가시코지마 구간에서 한이 을특급과 병결되어 운행한다. 단독 운전하는 열차는 아침의 1편을 제외하고 야마토야기 역에서 메이한 을특급과 접속하여, 나고야 선 특급 정차역에서 야마토사이다이지·교토로의 연락이나, 한이 을특급의 실질적인 증편의 역할을 담당하고 있다. 야마토야기 - 니노구치 구간에서는 오사카 선과 가시하라 선의 연락선을 주행한다.


title: 긴테쓰 특급

text: 이 계열은 1966년 12월에 운전을 개시하였다. 교토 - 가시코지마 구간의 195.2km는, JR을 제외한 사철 특급중에서도 운전 거리가 가장 길다.


title: 긴테쓰 특급

text: 운전 개시 당초에는 2왕복을 설정했다. 교토 선·가시하라 선과 오사카 선·야마다 선의 가선 전압이 다르고, 차량 한계도 서로 달랐기 때문에 협폭 전용 18m급의 차체를 구비한 복전압차인 18200계를 사용하여 단독 운전을 하였다. 그러나 오사카 선의 단선 구간에서 운행 가능한 횟수의 제한이 풀려 오사카 선 계열의 특급이 증발되었고, 동시에 게이이 특급도 5왕복으로 증발된 이듬해인 1967년 12월부터 야마토야기 - 우지야마다 구간에서 한이 을특급과의 병결이 실시되었다. 신아오야마 터널의 개통에 따른 오사카 선의 전 구간 복선와 완공에 따라서 운송력에 여유가 생긴 1976년 3월부터 게이이 특급의 단독 운행이 다시 시작되었고, 동시에 대부분의 열차가 야마토야기 - 마쓰사카 구간을 무정차 통과하게 되어 갑특급과 을특급의 중간정도의 성격인 열차가 되었다. 그 후의 수요 저하로 인해 2003년 3월부터 나바리 역과 이세나카가와 역이 정차역으로 추가되었고, 한산 시간대의 일부 열차가 야마도야기 - 가시코지마 구간에서 한이 을특급과의 병결 운행을 다시 시작했다.


title: 긴테쓰 특급

text: 2012년 3월 10일의 다이어 개정부터, 모든 열차가 이스즈가와 역에, 아침의 상행 1편과 저녁의 하행 2편이 다카노하라 역에 정차할 예정이다.게이카시()특급은 교토와 나라현 중부를 잇는 열차로, 교토·야마토사이다이지 - 가시하라진구마에 구간에서 운전된다. 1964년 10월, 전년 1월에 설정된, 특급 요금이 필요하지 않은 '특급'을 격상한 형태로 나라 전기 철도부터 승계한 모680형·모690형을 개조한 680계를 사용하여 운전을 시작했다.


title: 긴테쓰 특급

text: 긴테쓰 특급이 도시간 속달 열차로부터 신칸센을 부양선으로 하는 특급 네트워크의 형성으로의 전환을 하게 된 계기가 바로 이 계통이다.


title: 긴테쓰 특급

text: 교토 방면에서 가시하라 신궁으로의 참배객 운송 외에도, 후술할 요시노 특급이나 신칸센 또는 호쿠리쿠 지방에서 운전되는 특급등과 연계하여, 교토·히로시마·후쿠오카·가나자와에서 아스카·요시노로 관광객을 운송하는 역할도 담당하고 있다.


title: 긴테쓰 특급

text: 2012년 3월 10일의 다이어 개정부터, 낮 시간대의 일부 열차가 게이나 특급과 병결되어 운행할 예정이다.


title: 긴테쓰 특급

text: 2002년 이후, 게이한 연선(히라카타 시·데마치야나기·산조 등)에서의 접근 편리성을 위해, 긴테쓰탄바바시가 표준 정차역이 되었는데, 그 이전에는 연말연시의 종야(終夜)운전시에만 임시특급이 정차했었다. 다만 특급요금과 보통운임의 합계가 JR보다도 비싼 것이나 이용객이 매우 많은 신타나베 역·오쿠보 역·다케다 역을 통과하기 때문에 특급의 이용률은 결코 좋다고 말할 수 없으며, 오히려 급행의 이용률이 더 높은 경우가 있다.


title: 긴테쓰 특급

text: 교토에서 18:30 이후에 발차하는 하행 열차는 후술할 게이나 특급도 포함해서 다카노하라 역에 정차한다. 이것은, JR의 '홈 라이너'와 같이 통근객의 유도를 꾀하고 있기 때문이다. 다만, 게이이 특급에 관해서는 해당 시간에 열차가 운행하지 않기 때문에 다카노하라 역에 정차하는 열차가 없이 상행 1편만 정차하나, 2012년 3월 20일의 다이어 개정때부터 아침에 상행 열차의 정차 개시와 하행 열차의 저앛 시간이 교토 역에서 17:00발 이후로도 확대되기 때문에 게이이 특급의 일부가 다카노하라 역에 정차할 예정이다.


title: 긴테쓰 특급

text: 과거에는 야쿠지지에서 히라야마 이쿠오의 벽화가 공개되었던 2001년, 벽화 관람객의 편리를 위해 일부 토휴일에 일부 특급이 니시노쿄 역에 임시로 정차하였다. 이 때는 니시노쿄 역에 쿠폰권 단말기(F형 단말기)가 임시로 설치되어 특급권의 발권 처리가 가능했었다. 또한, 2009년 11월 2일의 도쇼다이지 금당 대수리 낙경 법요와 같은해 11월 7일의 야쿠지지 진산 봉고(奉告)법요 때에는 니시노쿄역을 발착하는 임시특급이 운전했었다. 2010년 3월의 다이어 개정부터는 니시노쿄 역이 토휴일 다이어에서 낮 시간대에 한해 게이카시 특급의 정식 특급 정차역이 되었고, 2012년 3월 20일의 더디어 개정부터는 평일 낮 시간대에도 정차하게 될 예정이다. 또한 야쿠지지에서 이벤트가 개최되는 때에는 그 이외의 시간대에 임시 정차할 예정이다.게이나()특급은 교토 시와 나라 시를 잇는 열차로, 교토 - 긴테쓰나라 구간에서 운전된다. 유료특급으로서는 게이카시 특급보다 2개월 늦은 1964년 12월부터 운전을 개시하였다. 교토 선이 나라 전기 철도가 운영하던 시대인 1954년 10월부터 운전을 개시한, 특급 요금이 필요하지 않은 '특급'을 격상한 형태로 등장했다.


title: 긴테쓰 특급

text: 후술할 한나 특급과 같이, 교토 - 나라 구간 39.0km라는 단거리를 운행하는 특급이나, 이 열차는 교토 시와 나라 시 이 두 개의 고도(古都)를 잇는 열차이기 때문에 관광 측면에서나 도카이도 신칸센 이용객을 나라 방면으로 운송하는 측면이 강하고, 종일 보통 30분당 1편이 운전된다. 이 계통은 23000계가 운용되는 경우도 있으며, 30000계가 다수 충당된다. 교토 시 교통국 지하철 가라스마 선 방면에서 입선하는 급행이 낮 중 시간당 2편(이 외에 긴테쓰쿄토 발착 급행이 시간당 1편)이 운전되는데, 이 열차가 교토 시 중심부에서의 이용 편리성이 높은데다 교토 - 나라 구간의 소요 시간도 15분 정도이므로, 러시 아워 시간대나 관광 시즌 이외에는 이용률이 적다.


title: 긴테쓰 특급

text: 2012년 3월 20일의 다이어 개정때부터 낮 시간대의 일부 열차가 게이카시 특급과 병결되어 운전할 예정이다.한나()특급은, 오사카와 나라 시를 잇는 열차로, 오사카난바 - 긴테쓰나라 구간에서 운전된다. 1973년 9월에 운전을 개시했다. 오사카난바 - 긴테쓰나라까지는 32.8km로 긴테쓰 특급중에서는 가장 짧은 거리를 운전하기 때문에, 이 계통은 JR의 '홈 라이너'라는 성향이 더 강하고, 평일의 운전은 거의 통근 시간대와 심야에 한정되어 있다.


title: 긴테쓰 특급

text: 과거에는 평일 낮중에서 1시간 간격으로 운전을 하였으나, 나라 선은 각종 열차 종별이 몰려있는 과밀한 다이어를 구성하고 있는데다가 평균적으로 운전 거리가 짧고, 야마토사이다이지 역에서 교토 선과 가시하라 선과 평면 교차를 했기 때문에 운행 조건도 좋지 않아, 한나 특급의 지연이 당연시되었다. 또한 정차역이 적은 쾌속급행(후술)등과의 관련도 있어, 다이어에 여유를 두기 위해 일반 열차에 충실하는 것으로 목표를 바꾸고 1999년 3월의 다이어 개정부터 이용률이 적어진 평일 낮중의 특급(6왕복)을 폐지하였다.


title: 긴테쓰 특급

text: 1956년 11월부터 한나 특급의 운전이 개시되기 전의 나라 선에서는 통근형 차량을 사용한, 특급 요금이 필요하지 않은 '특급'이 설정되어 있었는데, 이 열차는 1972년 11월에 정차역이 추가되어 쾌속급행으로 열차 종별이 바뀌었다. 한나 특급이 설정되지 않은 시간대에는 쾌속급행이나 급행이 오사카난바 - 긴테쓰나라 구간에서 속달 운송을 목적으로 하고 있었는데, 1997년 이후로는 롱시트와 크로스시트 양쪽으로 전환 가능한 좌석을 구비한 일반 차량인 L/C카가 나라 선의 쾌속급행과 급행의 일부를 중심으로 투입되었다. 이것은, 한나 구간의 운송에서 경합하는 서일본 여객철도(JR 서일본)의 221계를 사용한 야마토지 쾌속에 대한 대응책으로 보인다.


title: 긴테쓰 특급

text: 한나 특급에서는 2011년 3월 15일까지는 21000계와 23000계(2009년 3월의 다이어 개정때까지 운용되었다)의 디럭스카를 특례로 추가 요금 없이 이용할 수 있었으나, 같은날부터 다른 노선과 마찬가지로 특별차량 요금이 필요하게 되었다.요시노()특급은 오사카와 나라 현 중부의 요시노 정을 잇는 열차로, 오사카아베노바시 - 가시하라진구마에·무다·요시노 구간을 운전하는 열차다. 1965년 3월에 운전을 개시하였다. 미아미오사카 선·요시노 선은 역사적인 경위로부터 궤간이 1067mm(협궤)로 다른 특급이 주행하는 1435mm(표준궤)와는 다르기 때문에 직통 운전이 이루어지지 않고 단독으로 운전되고 있다. 오사카 방면에서 가시하라 신궁·아스카·요시노로의 관광객 운송과, 전술한 게이카시 특급과의 연락 운송, 그리고 통근 운송을 담당하고 있다.


title: 긴테쓰 특급

text: 운전 개시 당초의 정차역은 가시하라진구마에·시모이치구치·야마토카미이치·요시노진구 이렇게 4역이었으나, 관광객의 감소와 통근수요의 증가로 인해 정차역이 차례차례 추가되어, 1999년의 다이어 개정에서 현재의 11역이 정차역으로 되었다. 이 때문에 오사카아베노바시 - 요시노 구간(영업 거리 65.0km)의 최고 속력으로 운행하는 열차는 운전 개시때의 68분에서 현재는 74분으로 늦춰졌다.


title: 긴테쓰 특급

text: 또한, 12월 31일부터 1월 1일까지는 종야(終夜)운전을 하는 '에쓰넨 호'()는, 보통은 통과하는 후루이치 역에 정차한다. 이 열차는 특급요금을 징수하나 기본적인 운전 구간 내에서는 급행과 같은 역에 정차하기 때문에 소요 시간의 격차가 크다.


title: 긴테쓰 특급

text: 2012년 3월 20일의 다이어 개정때부터 아침 러시 아워 시간대의 상행과 야간의 하행 열차가 후루이치 역에 정차할 예정이다.


title: 긴테쓰 특급

text: 가시하라진구마에 - 요시노 구간에서는 요시노 선의 전신인 요시노 철도의 개업 이래로 내려온 급격한 산악 구간이 있는데, 급커브와 구배가 연속으로 이어지는 단선 구간으기 때문에, 이 구간의 소요 시간은 다른 열차종별과 비교해도 단축되지 않는다. 또한, 미나미오사카 선내에서도 전 구간이 복선이나 전신인 오사카 철도 시대의 선형을 그대로 승계하였기 때문에, 고가구간 이외에서는 50km/h에서 80km/h가 제한최고속도로 설정되어 있어 최고 속도가 오사카 선이나 나고야 선보다 10km/h 짧은 110km/h로 설정되어 있어, 타선구의 특급에 비해서 표정 속도가 비교적 낮은 다이어가 구성되어 있다.


title: 긴테쓰 특급

text: 1999년의 다이어 개정에 의해 정차역의 증가로 요시노 선 내에서는 과반수의 역에 정차하기 때문에, 미나미오사카 선과 요시노 선을 이용할 경우 특급 요금의 거리 가산이 없이, 전 구간이 500엔으로 통일되었다. 개정 전에는 오사카아베노바시 - 요시노의 전 구간을 승차할 경우, 870엔이었다가 현재는 대폭 낮아진 상태이다.천리교 월차제(祭)(매월 26일)나 그 외의 천리교의 제례 행사시에, 덴리린()으로서 교토·긴테쓰나고야에서 덴리 선 경유로 덴리 역까지 임시특급열차가 설정되어있다.


title: 긴테쓰 특급

text: 덴리 선 내에서는 기점인 히라하타 역을 포함하여 모든 역을 통과하고, 타 노선에서는 게이카시 특급·메이한 을특급이 정차하는 역에 준하여 정차한다(다만 토휴일 다이어 실시실에는 교토 착발 열차는 니시노쿄 역에도 정차한다). 또한 긴테쓰나고야 착발 열차는 단체임시열차로 취급되나 긴테쓰나고야 - 야마토야기 구간에서 메이한 을특급과 병결 운행한다.


title: 긴테쓰 특급

text: 특급권은 교토 착발 열차는 다른 특급과 같이 인터넷을 통한 예약이나 구입등이 가능하여, 일반 승객도 이용이 가능하다.


title: 긴테쓰 특급

text: 긴테쓰나고야 착발 열차는 천리교 아이치 지구의 단체 열차로서 취급되기 때문에 역의 시각표에는 표시되지 않고 인터넷에서의 공석 조회도 대상에서 제외되므로, 원칙적으로는 일반 승객의 이용이 불가능하다. 그러나, 실제로는 당일 공석이 있으면 긴테쓰나고야 찰발 특급 정차역의 창구에서 특급권의 발매가 이루어진다. 또한, 차내에서 천리교 관계자가 특급권을 판매하기도 한다. 특급권의 앞면에는 '덴리 행'이라고 표시되나, 긴테쓰나고야 - 야마토야기 구간에서는 '덴리 행'이라 표시되지 않고 '오사카난바 행'이라고 표시된다. 야마토야기 역에서 난바 행과의 분리가 이루어지고, 열차는 '덴리 행'이라고 새롭게 표시된다(다만 야마토야기 역 내의 행선판에는 '화절'(貨切)이라고 표시되며, 덴리 역에서는 나고야 행 특급으로 안내된다).


title: 긴테쓰 특급

text: 2006년 1월 26일에는 덴리교 교주 124년 마쓰리의 집행에 따라 메이한 을특급과의 병결이 없이 예약도 이루어지지 않았고, 당초부터 일반 여객을 대상으로 한 긴테쓰나고야 착발 임시특급도 설정되었었다.


title: 긴테쓰 특급

text: 메이나()특급은 나고야 시와 나라 시를 잇는 열차로, 헤이조 천도 1300년 마쓰리에 따라 긴테쓰나고야 - 야마토사이다이지 구간에 1왕복 운전된 임시 열차이다. 2010년 4월 24일부터 2011년 2월 27일의 토휴일(다만, 덴리 착발 임시특급등의 중요한 날이나 연말연시, 1월의 3일 연휴동안 운휴)에 운전되어, 헤이조 천도 1300년 마쓰리 종료 후에도 호평을 받았기 때문에, 2011년 4월 2일부터 6월 25일과 9월 3일부터 11월 23일의 토휴일에도 운전되었다. 2011년 4월 이후의 설정분부터는 니시노쿄 역이 새로운 정차역으로 추가되었다. 덴리 착발 임시 특급과 같이, 긴테쓰나고야 - 야마토사이다이지 구간에서는 메이한 을특급과 병결되어 운행한다. 2량 1편성의 22600계(Ace)에 한정되어 운용한다.


title: 긴테쓰 특급

text: 공식 사이트등에서는 직통특급으로 안내하고 있다.


title: 긴테쓰 특급

text: 2010년 8월 1일의 PL 하나비 예술의 개최에 따라 오사카아베노바시 → 돈다바야시 구간에서 운전된 임시특급열차였다.


title: 긴테쓰 특급

text: 회원제 열차로 취급되었기 때문에 이 열차에 승차할 경우네는 PL 하나비 예술 야외 관람권 부착 승차권(주로 특급권에 붙어있었음)을 구입해야 할 필요가 있었으므로 이 임시특급만 특급권의 구입이 없이 당일 공석이 있는 경우 오사카아베노바시 역에서 특급권을 판매했다. 차량은 22600계 사쿠라 라이너가 사용되었다.


title: 긴테쓰 특급

text: 오사카·나고야와 미에현 북서부의 위치한 유노야마 온천을 잇는 열차로, 정기 열차로서는 1965년 7월에 운전을 개시하여, 긴테쓰난바(현재의 오사카난바)·긴테쓰나고야 - 긴테쓰욧카이치 - 유노야마온센 구간에서 운전되었다(1983년 이전에는 우에혼마치(현재의 오사카우에혼마치 역)발착이었다).


title: 긴테쓰 특급

text: 1971년 12월 8일부터 긴테쓰욧카이치 부근의 고가화 공사에 의해 유노야마 선으로의 직통을 일단 중지하고 유노야마 선 내에서만 운전(당시 다이어 개정시에 5왕복 운전)하였다가 1973년에 고가화 공사의 완료로 이듬해인 1974년 9월 20일부터 우에혼마치·긴테쓰나고야에서 각 1왕복이 단독 운행하였다.


title: 긴테쓰 특급

text: 운전 개시부터 1976년까지와 1974년의 직통 재개부터 1980년까지는 우에혼마치부터의 유노야마 특급은 메이한 을특급의 루트를 이용해서 운행되었다. 1980년부터 1983년까지는 우에혼마치 - 유노야마온센 구간에서 단독으로 운전되었고, 을특급 표준 정차역중 나바리·시로코는 통과하였다. 1983년부터 1998년까지는 긴테쓰난바 시발 열차는 메이한 을특급과 병결되어 운전하였고, 유노야마 선이 분기하는 긴테쓰욧카이치 역의 구내 배선 관계상 시로코에서의 분할과 병결이 이루어졌다.


title: 긴테쓰 특급

text: 1974년 이후, 나고야 행 열차는 메이유(특급으로서 단독으로 운행하는 다이어가 짜여져 있었다. 긴테쓰나고야 시발은 1983년에 폐지되었고 이후 1997년까지는 유노야마온센 발 긴테쓰나고야 행 1편만 남아있었다. 유노야마 선내에서는 논스톱으로 운행하였고, 긴테쓰욧카이치까지의 정차역은 메이한 을특급과 동일하였다.


title: 긴테쓰 특급

text: 이 특급은 유노야마 온천을 잇는 다리로서 길게 사랑을 받았으나, 관광객이 자가용으로 옮겨가기도 하여 제2차 이용객이 감소해, 말기에는 긴테쓰욧카이치 - 유노야마온센 구간의 선내에서만 토휴일에 한해 2왕복 운전하는 형태(다만, 긴테쓰욧카이치에서 메이한 을특급과 접속했다)였다가, 이용객의 감소가 계속되어 2004년 3월의 다이어 개정에서 폐지되었다.


title: 긴테쓰 특급

text: 2008년에는 고자이쇼 로프웨이의 개통 50주년과 스즈카 국정 공원 지정 40주년을 기념하여 7월 하순부터 8월 하순까지의 토휴일 총 9일간 긴테쓰나고야 - 유노야마 온센 구간에서 임시특급이 운전되었다. 또한, 2009년에도 '유노야마온센 서머라이너'로서 7월 하순부터 8월 하순의 토휴일 총 9일간 긴테쓰나고야 - 유노야마 온센 구간에서 임시특급이 운전되었다. 차량은 2008년과 2009년에 12200계 2량 1편성 전차로 운전되었다. 2010년과 2011년에도 운행되었는데, 22000계 2량 1편성 전차가 사용되었다.


title: 긴테쓰 특급

text: 2008년부터 시작된 임시특급에 승차하여 유노야마 온천으로 가는 승객은 승차 기념증이 차내에서 1인당 1장씩 배부되어, 고장의 관광 시설에서 다양한 특전을 받을 수 있었다(예 : 고자이쇼 로프뤠이의 운임 할인, 유노야마 온천 여관조합 가맹 시설의 일부에서 당일 입욕이 무료로 가능한것 등)


title: 긴테쓰 특급

text: 한케이()특급은 오사카와 교토 시를 잇는 열차로, 긴테쓰 난바(현재의 오사카난바 역) - 교토 구간을 운행하는 열차로 1973년 3월에 설정되었다. 나라 선의 후세 - 야마토니시다이지 구간에서는 최초의 유료 특급이었다. 게이한 구간을 잇는 도카이도 본선·한큐 전철 교토 본선·게이한 전기 철도 게이한 본선과 함께 '제4의 게이한 구간의 특급'이라고 불렸다가, 당시 국철의 신쾌속이 같은 구간을 29분(교토 - 오사카), 한큐의 특급이 약 40분대(가와라마치 - 우메다), 게이한의 특급이 46분(산조 - 요도야바시)에 주파하는데 반하여 이 특급은 긴테쓰 난바 - 교토 구간을 58-62분이 소요되어 나라 선, 가시하라 선 연선으로부터 오사카·교토로의 '좌석 확보 열차'라는 사명이 강한, 게이한 구간의 운송을 주 목적으로 하지 않는 말도 안 되는 일이 일어났다. 그러나 교토로부터 이코마 시·오사카 미나미 지역(난바 일대)에는 유일한 직통 열차여서 오사카 등으로 환승해가려는 승객이 대부분이었고 데즈카 산 학원 통학자의 이용이 약간이었다.


title: 긴테쓰 특급

text: 1980년대 후반에는 긴테쓰 교토 선 남단부분 지구와 나라 선 동부 지구가 '게이한나 지구'라는 이름으로 불리게 되어, 이 열차도 게이한나 특급으로 불리게 되었다가, 여객 수의 감소 등으로 한나 특급과 게이나 특급으로 계통이 분할되었다가 1992년 3월 시각표 개정에서 사라졌다.


title: 긴테쓰 특급

text: 나이()특급은 나라 시와 이세지마를 잇는 열차로 1970년 3월에 1왕복으로 설정되었다. 교토 - 이세지마 구간을 달리는 게이이 특급의 기점역을 긴테쓰 나라 역으로 변경한 이외에 게이이 특급과 같은 구간을 운행하는 형태였다. 또한 이 선로 구배의 관계로 야마토니시다이지 역에서 방향이 전환된다. 게이이 특급과 마찬가지로 야마토야기 - 가시코지마 구간에서는 한이 을특급과 병결해서 운행했다.


title: 긴테쓰 특급

text: 1972년 11월 7일에 게이이 특급과 통합되면서 사라졌다. 이후로는 긴테쓰 나라역에서 이세 방면으로 직통하는 열차는 설정되지 않고 있다.


title: 긴테쓰 특급

text: 긴테쓰 특급 운전사는 차장이나 운전사를 5년 이상 근무한 경력자에 한하여 교육·실시 훈련을 시킨 뒤 특급 담당자로 배정한다.


title: 긴테쓰 특급

text: 긴테쓰의 특급 열차는 현재는 모두 유료특급으로, 승차권 외에 특별급행권(특급권)이 필요하다. 특그권은 원칙적으로 승차일의 1개월 전(전월의 같은날, 해당하는 날이 아닐 경우 당월 1일)의 10시 30분부터 발매된다. 왕복으로 동시에 요구할 경우, 오사카난바 - 쓰루하시 구간의 각역과 긴테쓰나고야에서 승차하는 경우 또는 이세시 - 가시코지마 구간의 각역과 시모이치구치 - 요시노 구간의 각역(무다 역은 제외)을 주로(主路)로 발착하여 편도 81km 이상 승차할 경우, 복편 승차권을 1개월 1일 전부터 발매해 왕복권동시 구입이 가능하다(인터넷 예약은 불가능하다). 다만, 예외적으로 연말연시의 특급권은 12월 1일에 발매된다(최대 1월 8일분까지 발매할 수 있다).


title: 긴테쓰 특급

text:
다만, 미나미오사카 선·요시노 선 구간만을 이용할 경우, 거리에 상관없이 일률적으로 500엔이다.
긴테쓰가 운영하는 철도역의 경우, 모든 역에서 특급권 발매가 이루어지고 있으나, 원칙적으로는 이하의 해당하는 역에서 이루어지고 있다.현재 18개의 여행사에서 긴테쓰의 특급권이나 승차권을 취급하고 있으나, 각 여행회사마다 취급하는 방식이 다르다.긴테쓰 선 시대부터 우에노 시에는 창구가 있어, 창구에 긴테쓰의 특급권 발권 시스템인 ASKA 시스템을 설치하여 이가 철도 이관 후에도 계속 발매되고 있다.


title: 긴테쓰 특급

text: 한신 전기 철도에서는 전술한 대로 2009년 3월 20일부터 산노미야 역에 한해 서 발매를 개시했다. 역장실의 창구에 ASKA 시스템을 설치해 특급권과 승차권을 발행하고 있다.


title: 긴테쓰 특급

text: 특급권을 구입하지 않고 승차했을 경우, 차내에서 차장으로부터 좌석 무지정(착석 보증 없음)의 특급권을 구입할 수 있다. 이 경우, 특급요금이 할증되지는 않는다. 빈 자리에의 착석이 허가되었는데 그 좌석에 지정을 받은 특급권을 소지하고 있는 승객이 승차했을 경우에는, 좌석을 옮겨주고 입석해야 한다.


title: 긴테쓰 특급

text: 2001년 3월부터, 인터넷 i모드(후에 EZweb·J-SKY(현재의 Yahoo! 휴대전화)에도 대응 가능해짐)에 도입된 특급권 인터넷 예약·발매 서비스를 긴테쓰 인터넷 예약·발매 서비스()라고 한다. 회원 등록제로 운용되며, 인터넷 예약이나 휴대전화에 의한 온라인 서비스로 특급권(특별차량요금과 살롱권을 포함한다. 이 부분은 아래에서 모두 같다)의 예약이나 구입이 가능하다. 회원에는 두 종류가 있는데, A회원은 신용카드 등록 또는 '긴테쓰 특급 티켓 리스 적립금 카드' 등록이 필요하며, 특급권의 구입(신용카드 또는 적립금 카드에 의한 결제)또는 예약을 할 수 있다. B회원은 특급권의 구입은 불가능하며, 예약만 가능하다. 이용 가능 시간은 5시 30분부터 23시 30분까지다. 특급권의 수취는 긴테쓰 특급권 취급역의 창구나 대응되는 특급권 발매기에서 가능하다.


title: 긴테쓰 특급

text: 2002년 3월부터 개시된 포인트 서비스이다. A회원이 인터넷 예약·발매로 특급권을 구입하면 구입액의 5%를 포인트로 적립해주는 서비스이다. 승차는 다음달 1일의 여부에 따른다. 유효 기간은 1년(취득한 다음해 같은달 말까지)으로, 특급권의 구입(인환)이 가능하나, 다른 지급 방법이나 수단과는 병용할 수 없다. 2007년 5월 25일부터 'KIPS PiTaPa 카드'에 의한 긴테쓰 이용의 여부에 따라 '깃피 포인트'()(2011년 11월 16일부터는 'KIPS 포인트 서비스'로 변경)로도 긴테쓰 특급 net포인트로의 교환 서비스가 개시되었다.


title: 긴테쓰 특급

text: 휴대전화에서 인터넷 예약과 발매를 통해 특급권을 구입할 경우, 특급권을 수취하지 않고도 승차 가능한 서비스이다. A회원이 신용카드로 특급권의 수취를 하거나, 긴테쓰 특급 티켓 리스 회원 등록을 할 수 있다. 티켓 리스 회원 등록을 하면 다음번에 구입할 때에 역에서 특급권의 수취와 티켓 리스가 선택 가능하다. 여기에서 티켓 리스를 선택하면, 휴대 전화의 경우에 화면에 구입한 특급권의 내용이 표시되며 그 화면을 휴대전화의 기능(예:화면 메모)로 보존할 수 있다. 컴퓨터의 경우엔 그 내역을 인쇄하면 그것이 특급권의 기능을 하게 된다. 특급권을 제시할 필요가 있는 경우, 그 보존한 화면 또는 인쇄한 특급권 내역을 제시하면 된다.


title: 긴테쓰 특급

text: 티켓 리스 구입을 하면 통상의 포인트 5%에 더해 티켓 리스 포인트 5%를 더해 10%의 포인트가 적립된다. 티켓 리스 서비스를 이용하려면, 결제에 이용할 신용카드나 긴테쓰 특급 티켓 리스 적립금 카드를 소지할 필요가 있다. 이것은 문제 발생시에 특급권을 구입한 본인이 맞는지 확인하기 위함이다.


title: 긴테쓰 특급

text: 2003년 3월에 요시노 특급(오사카아베노바시 - 요시노 구간)에서 휴대전화를 이용한 티켓 리스가 도입되어, 같은해 6월에 전 구간으로 확대되었다. 2006년 12월 11일부터 컴퓨터 화면을 인쇄하지 않고도 티켓 리스를 통한 승차가 가능하게 되었다.


title: 긴테쓰 특급

text: 티켓 리스화가 실현된 것은 특급권(디럭스권과 살롱권 포함)만으로, 승차하는 경우에는 별도의 승차권(IC 승차권·정기 승차권·회수권 카드등 포함)이 필요하므로 승차권을 포함한 완전한 티켓 리스화로의 실현은 현재로서는 기약이 없다.


title: 긴테쓰 특급

text: 2006년 12월 11일부터 종래의 신용 카드에 더해, 또는 특급 요금을 현금으로 결제할 경우에 가능하다. 이 서비스를 이용하기 위해서는 인터넷 회원 등록을 한 뒤에 역의 특급권 창구등에 비치되어 있는 '긴테쓰 특급 티켓 리스 적립금 카드'번호를 등록해야 한다. 티켓 리스 서비스를 이용할 경우에도 티켓 리스 회원 등록이 필요하다. net포인트도 신용카드처럼 가산된다.


title: 긴테쓰 특급

text:
적립은 현금을 통해, 대응하는 '정기권·특급권 자동 발매기'·'특급권 자동 발매기'·'특급권 창구'에서 가능하다. 회원을 탈퇴할 경우 금액을 돌려받기 위해서는 수수료 500엔을 물어야 하나, 적립금이 500엔이 되지 않을 경우에는 잔여 금액 전부가 수수료로 계산된다. 신용 카드와 적립금 카드 모두를 등록했을 경우에도 적립이 가능하나, 지급 단계에서는 병용할 수 없다.
2012년 2월 23일부터 아래와 같이 인터넷 예약과 발매 서비스에 새로운 서비스를 도입 또는 변경이 이루어질 예정이다.


title: 긴테쓰 특급

text: 긴테쓰에서는, ASKA(All-round Services by Kintetsu and its Agencies)라는 시스템이 있다. JR의 MARS 시스템처럼 승차권류의 발매를 하는 시스템이다.


title: 긴테쓰 특급

text:
컴퓨터는 2대로 구성되어 있으며, 1대는 본번계로서 ASKA 시스템용 컴퓨터로 사용되고, 나머지 1대는 예비계로서 그 외의 목적(특급좌석 예약 이외, 그룹 회사용)으로도 사용된다. 본번계 컴퓨터에 이상이 발생했을 경우, 예비용 컴퓨터가 자동적으로 대체되어 시스텀을 정상적으로 작동시킨다. 또한 인터넷 예약이나 차장용 좌석확인 시스템에 대응하기 때문에 서버를 경유해서 호스트 컴퓨터에 접속하므로 처리의 일부를 서버가 담당하기도 한다. 한편, 컴퓨터 운영은 긴테쓰 정보 시스템에 위탁하고 있다.
긴테쓰 특급에서는 이전에는 많은 노선에서 차내 판매가 계열사인 긴테쓰 관광에 의해 이루어졌다. 그러나 여행시 자택에서 도시락등을 직접 준비해 승차하는 승객이 늘었고, 긴테쓰 특급의 경우에는 평균 승차 거리가 짧은 점을 감안하였을 때, 차내 판매의 매상이 신통치 않아 차내 판매의 매상에서만은 흑자인 적이 없었다는 말이 있을 정도였다.


title: 긴테쓰 특급

text: 당시, 긴테쓰 특급 차내에서 물수건이 배포되었는데, 긴테쓰로부터 긴테쓰 관광으로의 물수건 매표 위탁료가 적자를 면하지 못하였다고 한다. 그러나 1990년대부터 특급 이용객(특히 관광 목적의 장거리 여행객)의 감소에 의한 차내 판매의 매상의 하락과 물수건 배포의 폐지(종이 물수건이 셀프화되었다)그리고 역의 매점이나 편의점등에서 상품을 사서 승차하는 승객이 늘었기 때문에 2002년부터 일단 영업을 중지했다. 한편, 열차에서는 1990년대부터 차내 판매르 개시하는 경우 판매원이 차내 판매를 한다는 안내를 차장실의 마이크로 방송하였다.


title: 긴테쓰 특급

text: 2006년 11월부터 토휴일 다이어에서 23000계로 운전되는 한이·메이이·게이이 특급 총 12왕복에서 차내 판매가 재개되었다. 재개된 차내 판매는 긴테쓰가 운영 및 실제 업무를 계열사인 긴테쓰 리테일 서비스에 위탁하여 이루어지고 있다. 2007년 10월 8일부터 토휴일 다이어의 낮 시간대의 메이한 특급(21000계·21020계 한정)에서도 차내 판매가 부활했다.


title: 긴테쓰 특급

text: 한편, 2002년에 메이한 특급의 이용객을 대상으로 DVD 소프트와 휴대용 DVD 플레이어의 렌탈 서비스(오사카 측과 나고야 측에서 각각의 거점역에서 빌려주거나 반납하게 하였다)가 이루어졌는데, 1년만에 폐지되었다.


title: 긴테쓰 특급

text: 이세나카가와 역 부근의 선로 배치는 삼각형으로 되어 있는데, 긴테쓰 특급은 그 삼각형의 선로를 통과하기 때문에, 메이한 을특급이 단락선의 사용을 개시한 1963년 이후, 표준궤 전용 특급 차량은 나카가와 단락선을 경유하는 메이한 특급을 기준으로 운용되었다. 따라서, 이세나카가와 - 가시코지마 구간에서는 한이·게이이 특급과 메이이 특급의 편성이 역이 된다. 즉, 이세 방면이 한이·게이이 특급의 오리카에시로 메이이 특급으로, 메이이 특급이 오리카에시로 한이·게이이 특급으로 변경된다. 다만, 1980년대 후반부터는 운용에 예외적으로 1왕복의 게이이 특급의 오리카에시가 메이이 을특급에 충당되기도 하였다.


title: 긴테쓰 특급

text: 23000계에 관해서는 2001년 3월 22일의 다이어 개정까지는 메이한 특급으로의 운용이 없었기 때문에 이세나카가와 - 가시코지마 구간에서 한이·게이이·메이이와 같은 방향으로 운용되었다.


title: 긴테쓰 특급

text:
긴테쓰 특급의 차량 번호와 좌석 번호는, 2008년 3월 17일 현재, 아래와 같이 되어 있다(차량 번호·좌석 번호순). 전술한 편성의 방향도 포함해서 참조하기 바란다. 좌석 번호는 보통차(레귤러카)는 숫자로만(창측이 홀수, 통로측이 짝수이다), 디럭스카는 JR등과 같이 열번과 숫자로 표기하며, 횡방향으로 ABC 순서이다(1A, 1B, 1C등).
2003년 3월 6일의 다이어 개정 직전에는, 요시노 특급 이외의 차량 번호가 다음과 같았다.


title: 긴테쓰 특급

text: 긴테쓰의 전신인 오사카 전기 궤도·산구 급행 전철(오카이·산큐)는, 1932년부터 1938년까지 한이·메이이 등의 특급이라는 종별을 가진 열차를 운행하기 시작하였으며, 이 때는 특급 요금이 필요 없이, JR의 쾌속 열차등과 같은 속달 서비스를 제공하는 형태였다.


title: 긴테쓰 특급

text: 유료특급의 창시는 전쟁 후인 1947년에 운행을 개시한 메이한 특급(이세나카가와 역에서 환승해야 했음)으로, 종전 후의 각 사철 중에서 가장 빠른 시기에 운전을 시작한 열차였다. 1960년에 이세만 태풍의 복구 공사 및 개조로 나고야 선의 개궤가 이루어져, 메이한 특급·메이이 특급의 운행을 실현할 수 있었다.


title: 긴테쓰 특급

text: 그 외에도, 나라 선등에는 일반 통근차를 사용하여 특급 요금이 필요 없는 형태의 특급이 설정되어 있었다가, 1972년까지 종별을 쾌속급행으로 바꾸는 것 등으로 사라졌다.


title: 긴테쓰 특급

text: 차량면에서는 고도경제성장시기인 1958년에 비스타카라 불리는 10000계, 1959년에 그 양산형으로 10100계를 개발해 '2층 특급의 긴테쓰' 또는 '비스타카의 긴테쓰'라 불리는 퍼블릭 이미지를 확립하였다. 그리고 그 후에는 경제 구조의 변화등으로 통근 구조의 특급차 증비가 이어져 1978년 말에는 30000계 비스타카 III세가 도입되었고, 1988년에는 일부 차량에 디럭스 시트를 도입하여 인테리어 디자인의 품질을 대폭 향상시킨 통근 구조의 21000계 어반 라이너가 개발되어, 긴테쓰의 새로운 이미지 리더가 되었다.긴테쓰에서는, 긴테쓰 나고야 - 가와고에토미스와라 구간과 묘조 - 가시코지마 구간이 도카이 지진에 대응하는 지진 방재 대책 강화 지역에 포함되어 있어, 도카이 지진의 경계 선언이 발령될 경우, 각 구간에서는 열차의 운행이 중지되게 하였다. 이것에 따라, 가와고에토미스하라 - 이세나카가와 - 묘조 구간에도 특급 열차의 운행을 중지시킬 수 있게 하였다.


title: 페리디스쿠스과

text: 페리디스쿠스과(Peridiscaceae)는 범의귀목에 속하는 속씨식물 과의 하나이다. 4개 속("Medusandra", "Soyauxia", "Peridiscus", "Whittonia")으로 구성되어 있다. 이 과 식물은 일종의 격리분포를 보이는 데, 페리디스쿠스속은 베네수엘라와 브라질 북부 지역에, 위트토니아속은 기아나에, 메두산드라속("Medusandra")은 카메룬에, 소이아욱시아속("Soyauxia")은 서아프리카의 열대 기후 지역에 분포한다.


title: 페리디스쿠스과

text: 가장 큰 속은 약 7종을 보유하고 있는 소이아욱시아속이다. 메두산드라속은 2종을 페리디스쿠스속과 위토니아속은 각각 1종을 지니고 있다. 페리디스쿠스과의 종들은 작은 나무 또는 직립 관목으로 습윤 열대 숲에 자생한다.


title: 페리디스쿠스과

text: 2009년까지는 4개 속 모두 하나의 과에 통합되어 있지 않았다. 페리디스쿠스속과 위토니아속은 확실히 밀접한 관계에 있다.


title: 런던 동물원

text: 런던 동물원(London Zoo)는 영국, 런던에 있는 동물원이다. 1828년 문을 열었다.


title: 자연철학

text: 자연철학(自然哲學, )은 사변적 고찰을 통해 자연을 종합적, 통일적으로 해석해 설명하려고 하는 철학을 말한다.


title: 옥스퍼드 스트리트

text: 옥스퍼드 스트리트(Oxford Street)는 영국, 잉글랜드, 웨스트민스터에 있는 거리이다.


title: 지방도 제597호선

text: 지방도 제597호선은 충청북도 괴산군 장연면 방곡 교차로와 제천시 한수면 탄지삼거리를 잇는 충청북도의 지방도이다.


title: 지방도 제597호선

text: 월악산 국립공원을 관통하는 것이 특징이다. 2008년 1월 11일 지방도 제402호선 강원도 구간을 통합하기 시작해 2010년 9월 3일 충청북도 나머지 구간을 통합하였다. 그러나 구 지방도 제402호선 구간과 본래 노선끼리 연계되지 않는다.


title: 지방도 제597호선

text: 2017년 7월 7일 지방도 노선 변경으로 전 구간 지방도 제508호선에 편입되면서 폐지되었다.


title: 100 클럽

text: 100 클럽(100 Club)은 영국, 잉글랜드, 런던, 옥스퍼드 스트리트에 있는 음악 공연장이다. 1942년 10월 24일 문을 열었다.


title: 석현

text: 석현의 다른 뜻은 다음과 같다.‘석현(石峴)’은 돌고개란 뜻이다.


title: 중산동

text: 중산동의 다른 뜻은 다음과 같다.


title: 운남동

text: 운남동의 다른 뜻은 다음과 같다.


title: 미스 유니버스 2012

text: 제61회 미스 유니버스 2012 대회는 2012년 12월 19일에 미국 네바다주 라스베가스 플래닛 할리우드 리조트에서 개최된다. 미스 유니버스 2011의 우승자인 앙골라 출신의 레일라 로페스가 미스 유니버스 2012의 우승자 미스 USA 2012 올리비아 컬포에게 왕관을 물려주었다.


title: 빅터 펠럿

text: 빅터 펠럿(, 1927년 11월 1일 ~ 2005년 11월 29일)은 푸에르토리코 출신의 전 메이저 리그 베이스볼 1루수이다. 그는 메이저 리그 시절에는 빅 파워(Vic Power)라는 이름을 사용했다.


title: 아이치 예술 문화 센터

text: 아이치 예술 문화 센터(, Aichi Arts Center)는 일본, 아이치현, 나고야 시 히가시 구에 있는 복합 예술 공간이다. 아이치 현 미술관, 아이치 현 예술 극장, 아이치 현 문화 정보 센터, 아이치 현 도서관이 위치하고 있다.


title: 와다 산조

text: 와다 산조(, 1883년 3월 3일 ~ 1967년 8월 22일)는 일본의 서양화가이다. 제국미술원(현재 일본예술원)의 회원이자 도쿄미술학교(현재 도쿄 예술대학)의 교수를 역임하였다. 1927년에 색의 표준화의 필요성을 절감하여 일본표준색협회를 창립하였다. 1953년에 영화 《지옥문》(地獄門)의 색채와 의상 디자인을 담당하여 1954년 아카데미상의 의상디자인상을 수상하였다.


title: 아이치현 미술관

text: 아이치 현 미술관(, Aichi Prefectural Museum of Art)는 일본, 아이치현, 나고야 시 히가시 구에 아이치 예술 문화 센터 10층에 있는 미술관이다.


title: 이병민 (1961년)

text:
이병민(李炳玟 1961년 12월 24일~ )은 대한민국의 영어 교육학자이다. 숙명여대 영문과 교수를 역임했으며, 현재 서울대학교 영어교육학과 교수로 재직중이다. 숙명여대 재직 중 국내 최초의 컴퓨터를 기반으로 하는 영어 말하기 및 쓰기 평가시험 (SMU-MATE)을 개발하는데 주도적인 역할을 했으며, 국내 최초의 TESOL 대학원을 설립하는데 기여했다. 저서로 '외국어 학습 교수의 원리(4, 5판, 공역), '영어, 내 마음의 식민주의(공저)', '좌우파 사전(공저)', 및 초중고등학교 검인정 영어교과서 등이 있다. 2008년 이명박 정부 출범 당시 영어몰입교육과 관련하여 신문 칼럼 등을 통해 영어몰입교육의 문제점을 제기했으며
, 이밖에도 우리나라 영어교육의 바람직한 방향에 대해서 칼럼을 통해 입장을 제시하고 있다.


title: 오일러의 연분수 공식

text: 오일러의 연분수 공식(-連分數 公式, Euler's continued fraction formula)은 스위스의 수학자 레온하르트 오일러의 이름이 붙은 해석학의 공식이다. 기본적으로 어떠한 급수를 연분수로 전개하는 방법을 정리한 것이다. 이 공식을 이용하여 멱급수로 전개 가능한 함수를 연분수 꼴로 표현하는 것도 가능하다.


title: 오일러의 연분수 공식

text: 유한 복소수항 급수에 대해 오일러의 연분수 공식은 다음과 같다. 이 형태는 오일러가 입안한 초기의 형태이다.


title: 오일러의 연분수 공식

text: 이것은 단순히 자연수에 대한 수학적 귀납법으로 증명할 수 있는 항등식이다. 이러한 공식은 무한 항까지 자연스럽게 확장될 수 있는데, 만약 좌변이 수렴하는 무한급수라면 우변도 역시 수렴하는 무한 연분수가 된다.


title: 오일러의 연분수 공식

text: 만약


title: 오일러의 연분수 공식

text: 이 복소 연분수이고 어느 b 도 0이 아니라면, 그 비의 열 {r}은 다음과 같이 정의할 수 있다.


title: 오일러의 연분수 공식

text: 그러면 다음 두 등식은 귀납법에 의해 증명할 수 있다.


title: 오일러의 연분수 공식

text: 복소 지수 함수는 전해석 함수이고, 테일러 급수로 다음과 같이 나타낼 수 있다.


title: 오일러의 연분수 공식

text: 그러므로 다음과 같이 즉시 오일러의 연분수 공식을 적용할 수 있다.


title: 오일러의 연분수 공식

text: 또는 이를 조금 보기 좋게 쓰면 다음과 같다.


title: 오일러의 연분수 공식

text: 오일러의 연분수 공식을 응용하여 유명한 초월수인 상수 π를 연분수 꼴로 쓸 수 있다. 먼저 |z|<1에 대하여 테일러 급수를 이용하면 다음 식을 얻는다.


title: 오일러의 연분수 공식

text: 그러므로 오일러의 연분수 공식을 적용하면 이 함수의 연분수 표현은 이렇게 된다.


title: 오일러의 연분수 공식

text: 그런데 이 함수는 z = i에서 값이 존재하고, 실제로 이렇게 된다.


title: 오일러의 연분수 공식

text: 또 여기서 급수 표현이 수렴하므로 아벨의 극한 정리에 의해 급수 표현과 이 값은 같고, π를 남기고 연분수로 표현하여 이항하면 바로 π의 연분수 표현을 얻는다.


title: 평평한 지구

text: 평평한 지구(平平- 地球) 또는 플랫 어스()는 지구의 모양이 평평한 원반 형태를 띄고 있다는 견해다.


title: 평평한 지구

text: 기원전 4세기 경 고대 그리스의 과학자와 철학자들이 지구의 모양이 둥글다는 아이디어를 제안하기 전까지 사람들은 지구가 평평하다고 믿었다. 기원전 330년 경 아리스토텔레스는 처음으로 지구가 구체라는 증거를 내놨다. 또한 에라토스테네스가 실험적이고 결정적인 증거를 제시함으로써 근대 초기까지 유럽 전약에서 지구가 구체라는 사실은 널리 알려졌다.


title: 평평한 지구

text: 하지만 지구가 평평하다는 개념을 지지하는 사람들도 남아 있었다. 6세기 경 쯤에는 코스모스 인디코플라우스테스가 기독교 지형학을 출간함으로써 지구구체설은 이교도 주장으로 치부되었다. 근대에 들어와서는 영국의 발명가 사뮤엘 로버텀(Samuel Rowbotham)(1816-1884)이 평평하다는 것을 지지하는 가설을 제기하기 시작했다. 그는 성경 몇 구절들을 해석했으며, 지구는 구가 아니다라는 16쪽짜리 팜플릿을 발행했다. 지구가 평평하다고 가정하는 천문학인 로버텀의 체계에 의하면, 지구의 중심은 북극이고 남쪽의 테두리는 남극의 얼음벽으로 이루어져있다. 해와 달은 지구로 부터 3000마일(4800km)이 떨어져있고 우주에서 3100마일(5000km) 떨어져 있는 평평한 원판이다. 로버텀의 가설은 과학자들과 대중의 논쟁들을 끌어들임으로써 주의를 끌게됐다. 저명한 동물학자 알프레드 러셀 월리스(Alfred Russel Wallace)가 참여, 베드포드 레벨 실험(Bedford Level experiment)에 관여했다.


title: 평평한 지구

text: 로버텀이 죽은 뒤, 그를 추종하는 사람들은 평평한 지구 학회(Universal Zetetic Society)를 설립했다. 평평한 지구 학회는 '지구는 구체가 아니라는 평론'(The Earth Not a Globe Review)이라는 제목을 가진 잡지를 20세기 초까지 발행했다.


title: 평평한 지구

text: 최근에는 이슬람권에서 테러단체인 보코 하람이 평평한 지구설을 주장하며, 지구가 둥글다는 사실을 가르치는 사람들을 살해하고 있다.


title: 평평한 지구

text: 기존 교과서, 전공서에 적혀있는 '지구구체설'을 뒷받침하는 증거들은 모두 사실이다. 예컨대, 바다로 출항한 배가 지평선 너머로 서서히 사라지는 것. 지구가 평평하다면 배는 아래로 꺼지는 것이 아니라 서서히 작아지다가 시야에서 사라지는 것이 아니겠냐는 지적이다. 또한 천문학적 데이터(관찰 자료)들을 미루어 보았을 때 다른 행성은 구체이고 지구만 편평할 이유는 없지 않냐는 지적이다. 이를 토대로 많은 물리학자와 지구과학자들은 지구가 둥글다고 믿고 있다.


title: 평평한 지구

text: 지구가 평평하다는 주장은 천문학 자체와 여러가지 이론들을 모두 부정하는 엄연한 반과학 행위이며, 논할 가치조차 없는 쓰레기 과학이다.


title: 평평한 지구

text: ＊ 조엘 레비, 《과학자들의 대결》. 지식나이테, 2012년,


title: 아이치현 예술 극장

text: 아이치 예술 문화 센터(, Aichi Prefectural Arts Theater)는 일본, 아이치현, 나고야 시 히가시 구에 아이치 예술 문화 센터에 있는 극장이다.


title: 아이치현 도서관

text: 아이치 예술 문화 센터(, Aichi Prefectural Library)는 일본, 아이치현, 나고야 시 히가시 구에 아이치 예술 문화 센터에 있는 도서관이다.


title: 아이치현 문화 정보 센터

text: 아이치 현 문화 정보 센터(, Aichi Prefectural Arts Promotion Service)는 일본, 아이치현, 나고야 시 히가시 구에 아이치 예술 문화 센터에 있는 시설의 하나이다.


title: 미호의 마쓰바라

text: 미호의 마쓰바라()는 시즈오카현 시즈오카 시 시미즈 구의 미호 반도에 있는 경승지이다. 1915년에 지쓰쿄노니혼샤(実業之日本社)가 주최한 신일본 3경(新日本三景)의 하나로 선정되었다. 또한 일본의 3대 마쓰바라(松原, 소나무 숲)와 일본의 백사청송(白砂青松) 100선의 하나로 선정되기도 하였다.


title: 미호의 마쓰바라

text: 헤이안 시대부터 알려진 미호 반도의 남쪽의 경승지이다. 총연장 7 km, 5만 4천여 그루의 송림이 무성한 해변과 스루가 만(駿河湾)을 사이에 두고 바라보는 후지산과 이즈 반도의 아름다운 경치로 유명하다. 우키요에 화가 우타가와 히로시게(歌川広重)의 작품인 《육십여주명소도회》(六十余州名所図会)의 〈스루가 미호의 마쓰바라〉(駿河 三保のまつ原)에 묘사되기도 했다.


title: 미호의 마쓰바라

text: 하고로모 전설(羽衣伝説)의 무대이기도 하여 바닷가에는 선녀가 내려와 날개옷을 걸쳤다고 여겨지는 ‘하고로모의 소나무’(羽衣の松)라고 불리는 수령 650년의 노송이 있으며 인근의 미호 신사(御穂神社)에는 날개옷의 자투리가 보존되고 있다.


title: 장덕준

text: 장덕준(張德俊, 1891년 6월 25일 ~ 1920년)은 일제 강점기의 독립운동가, 언론인, 작가이다. 동아일보의 기자로도 활동하였다. 호는 추송(秋松), 본관은 결성(結城)으로 황해남도 출신이다. 만주에 특파원으로 취재하러 갔다가, 조선총독부의 밀정이 쏜 총에 맞아 절명하였다.


title: 음수 (동음이의)

text: 음수는 다음을 가리킨다.


title: 하버드 경영대학원

text: 하버드 비즈니스 스쿨(Harvard Business School, HBS)은 미국 하버드 대학교의 경영대학원으로 1908년 세계 최초로 2년 MBA(경영학 석사) 과정을 제공하기 시작했다. 세계 최고의 경영대학원 중 하나이다.


title: 하버드 경영대학원

text: 하버드 비즈니스 스쿨의 MBA 과정 입학은 스탠퍼드와 더불어 세계에서 가장 어렵다. 2013-2014 입시기간의 경우 9,543명의 지원자 중 12%만이 합격하였고 이들 중 89%인 936명이 입학하였다. 2014년 가을에 입학한 MBA 신입생들의 GMAT 점수 중간값은 730점이고 평균 학부 GPA는 3.67이다.


title: 하버드 경영대학원

text: 하버드 비즈니스 스쿨 MBA 졸업생들은 졸업 직후 주로 컨설팅, 금융이나 기술 분야에 종사한다. 졸업후 3년뒤 평균연봉은 세계 경영대학원 중 가장 높다. 또한 현재까지 하버드 비즈니스 스쿨은 세계 경영대학원 중 가장 많은 포춘 500 대기업 CEO를 배출했다.


title: 하버드 경영대학원

text: 2016년 《U.S. 뉴스 & 월드 리포트》 미국 경영대학원 순위에서 단독 1위, 2013년 《포브스》 미국 경영대학원 순위에서 3위, 2012년 《블룸버그 비즈니스위크》 미국 경영대학원 순위에서 2위, 2013년 《포엣츠&콴츠》의 미국 경영대학원 순위에서 단독 1위를 차지했다.


title: 하버드 경영대학원

text: 《파이낸셜 타임즈》 세계 경영대학원 순위에서는 해마다 단독 세계 1위에 선정되고 있다.


title: 블리타르

text: 블리타르()는 인도네시아 자와티무르 주의 도시로, 면적은 32.58km, 인구는 132,106명(2007년 기준)이며 말랑에서 73km, 수라바야에서 167km 정도 떨어진 곳에 위치한다. 인도네시아의 초대 대통령을 지낸 수카르노의 묘소가 있다.


title: 살라티가

text: 살라티가()는 인도네시아 자와틍아 주의 도시로, 면적은 17.87km, 인구는 176,000명(2007년 기준)이며 스마랑과 수라카르타 사이에 위치한다.


title: 잠비

text: 잠비()는 인도네시아 수마트라 섬에 위치한 잠비 주의 주도로, 면적은 205.38km, 인구는 372,100명(2000년 기준), 인구밀도는 1,812명/km이다. 석유와 고무가 생산되며 시내에는 하항이 있다. 시에서 26km 정도 떨어진 지점에는 스리비자야 왕국 시대의 유적이 남아 있다.


title: 이용택 (배구 선수)

text: 이용택(1986년 1월 28일 ~ 2011년 9월 7일)은 대한민국의 배구 선수였다.


title: 이용택 (배구 선수)

text: 홍익대학교를 졸업했으며, 2007년 삼성화재 블루팡스에 입단해 프로 무대에 데뷔하였다. 이후 부상을 입어 경기에 나오지 못하다가 2010년 상무 배구단에 입대해 활동하던 중 2011년 외박을 나간 후 전깃줄 전선에 목을 메어 스스로 목숨을 끊었다. 향년 26세. 발견당시 군복을 입고 있었으며 '이런 선택을 해서 미안하다'라는 유서를 남겼다.


title: 밀링 머신

text: 밀링머신(milling machine) 또는 프레이즈반(fraise盤)은 주축에 고정된 밀링커터를 회전시키고, 테이블에 고정한 가공물에 절삭 깊이와 이송을 주어 가공물을 필요한 형상으로 절삭하는 공작기계이다.


title: 가사군도

text: 가사군도(加沙群島)는 전라남도 진도군 조도면 가사도리에 있는 크고 작은 섬들이다.


title: 가사군도

text: 전라남도 진도군 지산면 지력산 남쪽 산자락에 있던 절 동백사에서 수도하던 노스님이 산 정상에서 수평선 너머 은빛 석양노을과 새떼가 어우러진 풍경을 바라보다가 도취되어 법의를 입은 채 바다의 새떼를 쫓아 헤엄쳐가던 중 벼락을 맞아 죽었다. 스님의 가사옷은 가사도 섬으로, 장삼은 장산도로, 하의는 하의도, 상의는 상태도, 스님의 불심은 불도의 불탑바위로, 자비스런 마음은 보리섬[교맥도]으로 변했다는 전설과 함께 섬들의 이름이 전해진다.


title: 가사군도

text:
신들이 모여 산다는 신도, 예불시간이면 북소리가 울린다는 북송도, 관세음보살이 계신다는 우이도, 관음산과 주변에 주지도, 양덕도, 새섬 광대도(사자섬), 방구섬, 밤섬, 소동섬, 닥섬과 혈도, 마진도, 백야도 등 신비스런 전설의 섬 무리를 이루고 있다. 가사군도는 이름처럼 불교적 색채를 많이 띠는 섬으로, 살생을 금하는 불교적 전설도 전해진다.
어류로는 숭어, 우럭, 붕장어가 있으며, 해산물로 전복, 톳, 미역, 참모자반이 있다. 농산물로는 쌀, 대파, 홍화씨, 더덕 등이 있다. 또한 곰솔군락 및 복분자군락의 수목이 발달되어 있고, 소와 흑염소 방목도 이루어지고 있다. 부속 무인도로는 외공도, 가덕도, 접우도, 마도, 대소동도, 소소동도, 돈도, 방구도1, 방구도2 등이 있으며, 특히 방구도는 바다낚시로 유명하여 낚시꾼들이 자주 방문한다. 돌목해수욕장-십자동굴-가사도 등대는 관광코스로 적합하며 400여 미터 길이의 돌목해수욕장 경관은 안개가 자주 끼는 해안과 붉은 빛이 도는 맥반석 암괴 등 색다른 정취를 느낄 수 있으며, 해수욕장 뒤편의 해송 숲에서 야영도 가능하다.


title: 가사군도

text: 고려 때는 섬 이름을 가서(伽西)라고 했고, 조선 초기 가사(伽士)라 표기하기도 하였으며, 스님이 장삼 위에 걸치는 법복인 가사(袈裟)라고 썼다고도 한다. 가사군도는 불교와 인연이 있는 곳으로, 1994년 서경보 스님이 통일기원비를 세우기도 한 곳이다. 가사도의 동쪽 지산면 지력산[지력: 문수보살의 지혜 상징, 불교술어]과 불도가 위치하고 있다.


title: 가사군도

text: 1896년 이전에는 전라남도 진도군 제도면에 속했다가, 1896년 행정구역 개편 때 가사면으로 독립했다. 후에 1914년 행정구역 개편 때 평사리, 고사리를 병합하여 가사도리라 해서 조도면에 편입되고, 1964년 7월 31일 군 조례 제87호에 의하여 가사 출장소가 개설되었다. 1983년 고사도, 평사도는 신안군 신의면에 넘겨주었다.


title: 가사군도

text: 공공기관으로 초등학교(진도서초등학교 가사분교)와 농협, 면 출장소, 보건진료소, 경찰관 출장소, 통신공사 가사도 중계소, 가사도 내연 발전소, 가사도 항로표지관리소 등이 있다.


title: 가사군도

text: 기간시설로 소규모 어항이 6개 있으며, 선착장이 1개소, 물항장, 방파제, 우물 등이 있다. 급수시설로는 간이 상수도가 161가구에 설치되어 있다.기간시설로 소규모 어항이 1개 있으며, 물항장 1개소 및 급수시설로는 공동우물 4개소가 있지만 주로 우천수를 이용하고 식수는 군청에서 급수선으로 조달한다.기간시설로 소규모 어항이 1개 있으며, 선착장이 1개소 및 급수시설로 지하수 사용 우물 1가구 및 급수탱크 1가구가 있다. 전력시설로는 경운기 엔진을 사용하거나, 자가발전 및 개별 태양광을 이용한다.기간시설로 소규모 어항이 1개 있으며, 선착장 2개소 및 급수시설로는 지하수사용 우물 5가구, 급수탱크 5가구가 있다. 물 부족시 급수선이 물을 공급한다. 전력시설로는 개별 태양광을 이용하여 자가발전한다. 이 섬은 60대 이상의 노인들만 살며 밭은 휴경상태이다.기간시설로 소규모 어항이 1개 있으며, 선착장 1개소 및 급수시설로는 지하수사용 우물 2가구, 급수탱크 2가구가 있다. 물 부족시 급수선이 물을 공급한다. 전력시설로는 개별 태양광을 이용하여 자가 발전한다.기간시설로 소규모 어항이 1개 있으며, 선착장 1개소 및 급수시설로는 지하수 사용 우물 2가구, 급수탱크 1가구가 있다. 군 급수선이 3~4월에 1번씩 물을 공급한다. 전력시설로는 개별 태양광을 이용하여 자가 발전한다. 광대도 주봉은 신선봉으로 높이가 77m이다. 그 발밑으로 깎아지른 듯한 절벽이 있고 파도가 절벽을 치는 모습이 장관이다. 올라가는 길에 바위굴이 있다. 과거 이 바위에서 해마다 음력 4월 8일에 굴 속의 돌부처에 제사를 지냈다.


title: 나바호족

text: 나바호족(Navajo) 또는 나바호 족은 미국의 남서부 지역에 거주해온 아메리카 원주민 인디언 부족이다. 나바호족으로 등록된 부족인구는 30만 명이 된다. 미국내에 있는 인디언 부족의 수는 565부족이 있는데 그 중에서 가장 큰 부족이 나바호 부족이다. 대부분의 나바호인은 연방정부에서 정해놓은 나바호 인디언 보호구역에 거주하고 있다. 나바호 보호구역이 차지하는 지역은 애리조나주의 동북부와 뉴멕시코의 서북부와유타의 남동부가 포함된다. 미국내에 있는 원주민 부족중에서 가장 넓은 지역(71,000km)을 차지하고 있다. 나바호인들은 그들의 부족을 하나의 자치국, 곧 "나바호 네이션"(Navajo Nation)으로 부르며 그들의 정부가 나바호 인디언 보호구역을 다스리고 있다. 애리조나주에 있는 윈도 락(Window Rock)을 수도로 하고 있다. 대부분의 나바호인들은 나바호어와 영어를 함께 사용하고 있다. 나바호족은 스스로의 이름을 디네(Diné)라고 부른다. 원래 "나바호"란 단어는 푸에블로 인디언의 테와(Tewa)언어로서 "들판"(Field)이란 의미의 단어에서 나왔다. 넓은 들판에서 사는 인디언이라는 의미로 스페인사람들이 나바호의 인디언이라고 부르기 시작한것이 세월이 가면서 디네 인디언의 이름으로 쓰이게 된것이다. 나바호를 영어식으로 Navaho로 쓰지 않고 스페인어로 Navajo로 쓰는 것도 스페인 이주자들과의 오랜 역사적 관계에 기인된다.


title: 나바호족

text:
나바호족과 아파치족의 언어가 알라스카와 캐나다 서북부 인디언의 언어인 아타바스칸(Athabaskan)언어에 속하는 것으로 보아 아파치족과 나바호족은 캐나다 서북부 지역에서 지금 미국의 남서부로 서기 1300년 경 이주해 내려온것으로 믿어진다.
유목민 생활을 해온 나바호족이 푸에블로 인디언과 접촉하게 된 후 농업기술을 배워 옥수수와 콩을 농사짓기 시작했다. 컬럼버스의 신대륙 발견 이후 스페인 이주자와 접촉하게 된후에는 양과 염소 등의 목축도 시작하게 되었다. 백인 이주자들이 나바호족의 땅을 차지하는 일이 생기고 이로 인한 갈등이 생기기 시작했다. 미국의 영토가 된후 1850년 포트 데피안스(Fort Defiance)에 연방군의 주둔지를 만들고 나바호인들과의 갈등을 견제하였다. 1863년 키트 칼슨 대령은 나바호 인디언의 집과 농작물을 불태우고 나바호인디언 부족을 뉴멕시코 지역으로 강제이주를 시켰다. 300마일의 긴 여정(롱워크( Long Walk)라고 부른다)을 추운 겨울에 강행했고 이로인해 많은 희생이 있었고 4년간 신개척지에서도 기아와 질병으로 많은 희생이 있은후 1868년 연방정부는 강제이주의 잘못을 인정하여 고향으로 복귀를 허락했다. 1880년대 철도가 놓이고 교통이 좋아지면서 나바호족의 모직과 양탄자, 수공예품등의 매출이 크게 늘어나 경제적으로 풍요하게 되었다. 나바호족이 거주한 지역에서 여러가지 지하자원이 발견되자 이를 개발하기 위해서는 나바호족을 대표할 수 있는 정부의 필요성을 인식하게 되었다. 1938년 최초의 선거를 통해서 78명의 위원 선출을 했고 정부 기관을 윈도 락(Window Rock)에 두기로 정했다. 2차 대전이 일어났을때 나바호 출신 군인은 미해병대의 코드 토커(Code Talker) 통신병으로 이오지마, 오키나와, 사이판 전투에 투입되어 활약했다. "나바호 인다언 보호구역"(Navajo Indian Reservation)이 1923년 이후 나바호족의 통치구역의 공식 이름이 였는데 1969년 4월15일 "나바호 네이션"(Navajo Nation)(또는 나바호國)으로 공식이름을 바꾸었다.


title: 나바호족

text: 나바호어는 알라스카와 캐나다 서북부의 인디언이 쓰는 아타바스칸(Athabaskan)어(語)에 속하는 언어이다. 음조(또는 성조)의 언어(Tonal Language)라고 할 수 있다. 음조의 높고 낮음이 말의 뜻을 분간하게 해주기 때문이다. 동사의 활용이 많아서 동사 중심의 언어("Verb-heavy" Language)라고도 한다. 형용사가 따로 없고 동사속에 포함되어 있는 것도 특징이다. 문법적으로 4인칭에 해당되는 동사변화가 있다. 상대방을 지적하지 않고 공손한 의사 표시를 한다든지 훈계하는 말 또는 죽은 사람을 일컫는 말을 할때 쓰인다. 명사의 의인화도 특이하다. 모든 명사의 의인화에는 순위가 있다. 높은 순위에 서 낮은 순위로 예를 들면 아래와 같다. (1)사람/번개는 제일 높은 순위가 되며 이어서 (2)어린아이/큰 동물 (3)작은 동물 (4)벌레 (5)식물 (6)추상명사.


title: 나바호족

text: 어순에 있어서 순위가 높은 단어가 앞에 와야 된다. 두 개의 명사가 앞에 나열되고 나서 주어와 목적어를 정해 주는 것은 동사 앞에 붙는 접사 이(yi)와 비(bi)가 담당한다. 예를 들면;


title: 나바호족

text: 그러나 (3)의 예는 잘못된 말이다. 의인화 순위가 잘못된 예이다. 새는 여자 아이보다 순위가 낮기 때문이다.


title: 나바호족

text: 아래의 (4)의 예문이 옳은 말이다.


title: 나바호족

text: 나바호 암호(Navajo Code)는 2차 대전때 미 해병대가 나바호족 지원병을 통신병으로 양성하면서 개발한 암호를 말한다. 나바호 언어를 암호문으로 쓰게된 아이디어는 필립 존스톤(Philip Johnston)에서 나온것이다. 그는 나바호 인디언 보호구역에서 선교활동을 하고 있었던 목사의 아들이였다. 나바호족과 함께 성장해 왔기 때문에 언어와 문화에 익숙했다. 또한 1차대전에 참전했던 제대 군인이였다. 이차 대전이 일어났을 당시 나바호 언어는 나바호족이 아닌 사람에게는 아주 힘든 언어였던것을 감안 해서 나바호언어를 군사용 암호 통신에 사용할것을 그당시 태평양 함대 사령관 크레이튼 보겔(Clayton B. Vogel)소장에게 건의했다. 보겔소장은 곧 나바호인 지원병을 구해보도록 해병대 징병관 두사람을 나바호족장에게 보내어 도움을 요청했다. 나바호족장은 곧 단파방송을 통해서 미 해병대에서 지원병을 구한다는 방송을 하였고 29명의 지원병을 일차 선발할 수 있게 되었다. 그중에는 자신의 나이를 속여가며 자원한 나바호 청년들도 있었다. 해병대 특유의 강한 훈련을 모두 잘 이겨내자 다음으로 암호교육에 들어 갔다. 나바호 암호를 만들고 암호 통신 교육을 마친 뒤에 이 교육을 받지 않은 나바호인을 대면시켜서 암호문을 해독할 수 있는지 여부를 시험한 결과 나바호 언어를 알지라도 암호문은 해독이 불가능 하다는 결론을 얻게 되어 2차로 200명의 지원병을 더 모집하여 교육시키게 되어 나바호 코드토커(Code Talker)란 암호통신병이 생긴것이다. 코드토커는 태평양 전투에 투입되었고 일본군은 이 새로운 암호를 도저히 해독할 수가 없었다. 이지마섬 작전을 위시하여 여러 작전 성공에 큰 공을 세웠다.


title: 나바호족

text: 암호의 기밀유지를 위해서 전투지역에서는 일체의 문서화를 금지하고 기억력에만 의존케 했다. 그런 관계로 암호 작성도 외우기 쉬운 단어를 많이 사용했다. 예를 들어 보면


title: 나바호족

text: 알파벳의 각각의 글자도 나바호어로 바꾸었다. 가령 "A"는 "Ant"(개미), "Apple"(사과), Axe(도끼)의 첫자임으로 나바호어의 개미, "올라치"나 사과, "배라사나"나 도끼, "쎄닐"로 암호화 했다. 나바호 코드토커는 2차 대전이 끝나고 나서 한국전과 월남전에서도 활약했다. 나바호 코드토커는 1968년 까지 군사기밀 이여서 나바호 코드토커에 대한 일체의 언급 조차도 금지되었다. 군사기밀이 해제된 1969년에 이르러서야 나바호 코드토커가 있었다는 것을 발표했고 뒤 늦게 이들의 공을 세상에 알리고 표창을 한 행사가 시카고에서 있었다. 로널드 레이건 대통령은 1982년 8월14일을 내셔널 코드터커의 날로 정하고 코드토커에 참전 용사들에게 감사장을 수여했다. 2007년 12월 13일 미 하원에서 코드 터커 공로 인정 결의서(Code Talker Recognition Act)를 통과시키고 메달을 각 참전용사에게 수여했다.


title: 나바호족

text: 나바호인디언의 보호구역은 롱워크(Long Walk)이후 1868년에 설정되었다. 3백5십만 에이커(14,000km)에 해당되는 37도선을 북쪽 경계로 한 네모난 땅이였다. 나바호 네이션 기에 진한 갈색으로 표시된것이 이를 의미한다. 그 후 연방정부와 계속 교섭을 하여 온 결과 여러 차례에 걸쳐 경계를 넓혀서 현재의 면적은 1천6백만에이커(71,000km)에 이르게 되었다. 나바호 네이션 기에 갈색으로 표시된것이 이를 의미 한것이다. 여러 인디언 부족중에서 가장 넓은 지역의 보호구역을 가진것 이다. 미국의 웨스트버지니아주의 면적에 가깝다. 한국의 남한 면적에 비교하면 약 70%에 해당된다. 고원지대이며 가장 낮은곳이 해발 828m(2,760피트) 이며 가장 높은 산은 3,116m(10,388피트)까지 이른다. 수도인 윈도 락(Window Rock)은 해발 2082m(6830ft)가 된다. 깍아지른 메사 언덕의 경치를 많이 볼수 있다. 캐니언디셰이(Canyon de Chelly), 쉽락 뾰족바위(Shiprock Pinnacle), 모뉴먼트밸리( Monument Valley), 추스카 마운틴(Chuska Mountains)이 유명한 관광 명소가 되고 있다. 나바호 네이션은 동서남북의 경계에 있는 네 개의 산을 성스러운 산으로 여기고 있다. 나바호기에 네 개의 산이 이를 표시하고 있다. 동쪽 산은 마운트 블란카(Mt. Blanca), 남쪽의 산은 마운트 테일러(Mt. Taylor)(뉴멕시코 주 그랜트 근방에 있다), 서쪽은 산프란시스코봉(San Francisco Peak)(애리조나 주 플래그스태프 근방에 있다), 북쪽의 산은 마운트헤스페루스(Mt. Hesperus)이다.


title: 나바호족

text: 나바호족의 사회는 모계(Matrilineal)중심의 처가거주시회(Materilocal society)이다. 결혼을 하면 남자는 처가 집에 가서 살며 유산은 딸에게 전승되고 재산 관리는 여인들의 몫이였다. 남자는 밖에나가 사냥을 하며 가정과 부락을 보호하는 임무를 가졌었다. 집안일을 비롯하여 양과 염소등을 키우는 일은 여인들이 맡아 했다. 현대에 와서는 사냥의 필요성이 없어지고 직업의 다양성이 생기므로 인해 이런 전통에 많은 변화가 있다.


title: 나바호족

text: 자연의 모든것은 생명이 있고 신성하다고 나바호 인디언은 믿고 있다. 동서남북 네곳에 있는 신성한 산에 신이 살고 있다고 믿으며 이들 신의 도움을 받기 위해서 다채로운 예식을 행하였다. 예식은 두가지 종류로 나눌수 있다. 축복의 예식은 행복과 지혜를 추구하는 예식이며 악령을 대적해서 이를 물리치는 예식이 또하나의 것이다. 병고침을 위해서 행하는 예식은 가장 잘 알려진 예식이다. 메디신맨(Medicine Man)이 노래를 부르며 모래그림을 그리는 예식이 따른다. 모래그림은 채색한 여러 색의 모래로 신의 모습을 그림으로 그리는 것이다.


title: 나바호족

text: 나바호 네이션은 대부분의 땅이 애리조나주에 속해 있어도 일광절약시간을 쓰지않는 애리조나 주의 방침을 따르지 않고 여름에는 일광절약시간을 쓰고 있다. 애리조나 주는 미국내에서 유일하게 일광절약시간을 쓰지 않는 주이다. 그 이유는 나바호 네이션이 속해있는 뉴멕시코주와 유타주가 일광절약시간을 쓰기 때문에 나바호 네이션 안에서의 통일된 시간을 갖기 위해서는 애리조나 주의 방침을 따를수가 없기 때문이다.


title: 나바호족

text:
나바호 경제의 핵심은 양과 소의 목축, 모직물과 양탄자, 은과 터키석 세공품에 있었다. 최근에 와서 모래그림, 깃털, 도자기 제품이 추가되었다. 20세기 후반에 와서 우라늄 채광이 한 때 큰 수입원이 되었으나 우라늄은 시장 수요가 줄어 들어서 1000여개의 광산이 폐광 되었을 뿐 아니라 많은 광부들이 오염되는 희생이 있게되었다. 석탄은 중요한 지하자원이 되고 있다. 나바호 네이션 소득의 51%는 광산업에서 나오고 있다. 전체 인구의 실업율은 56%가 되며 극빈자로 구분되는 가정이 43%가 되어 경제 개발은 시급한 과제가 되고 있다. 실업자 구제와 소득 증대를 위해 나바호 네이션에서는 최근에 와서 카지노 사업을 시작하기로 결정 했다. 뉴멕시코에 있는 갤럽에 카지노를 2008년 열었고 플래그스태프에도 공사가 시작되었다. 경제적인 쉬운 해결책을 택함으로 인해 범죄, 도박 중독등 더 어려운 사회 문제를 야기 시킬것 이라는 부정적 비판도 나바호인 에게서 나오고 있다.
나바호 네이션의 에너지 문제도 심각하다. 주민의 약 1/3 또는 18,000가구가 전기의 혜택을 못 받고 살고 있다. 나바호땅에 거대한 화력발전소가 있지만 전기는 먼 곳으로 송전되고 인근 지역의 나바호인들은 그 혜택을 못 받는 실정이다. 이런 문제를 해결 하려는 새로운 방안으로 태양 에너지를 이용한 가정용 전력 공급이 대두되고 있다. 앨버커키에 있는 샌디아 연구소에서 개발한 태양전지가 나바호 가정에 설치되기 시작 한것은 바로 이런 문제의 해결책의 하나로 간주된다.


title: 나바호족

text:
나바호의 모래그림(Sandpainting or Dry Painting)은 종교예식에 쓰기위해 시작된 것이다. 모래그림은 "신(神)이 들어오고 나가는 자리"라고 나바호인 들은 믿고있다. 환자의 치유를 기원 하거나 농사가 잘되어 좋은 수확을 기원하는 예식을 할때 모래그림이 그려진다. 완성된 그림은 해 지기 전에 땅속에 묻어서 처리한다. 그림속의 대상은 신화적 요소들이 많이 그려진다. 동서남북 사방에 있는 성산(聖山)을 상징한다든지 예식에서 행하는 노래와 춤을 묘사하는 그림도 그려진다.
나바호의 모래그림은 1970년대에 와서 젊은 나바호 화가들에 의해서 종교적인 그림이 아닌 추상화, 풍경화, 정물화등의 일반 미술 영역으로 발전해 나가고 있다.
나바호인의 직조기술은 푸에블로 인디언에게서 도입된 것으로 보인다. 스페인 이주자로부터 양을 얻어 목축을 하면서 섬유대신 양모 섬유로 직조기술을 키워나갔다. 1700년에서 1800년 사이에 나바호 여인들이 만든 담요제품은 서방세계에 보급되면서 높은 평가를 얻었다. 그러나 1800년 말에 이르러 기계화된 직조제품이 나오자 나바호인은 양탄자 제조로 방향을 바꾸었다. 나바호 러그(Navajo Rugs)라고 부르는 '러그'는 번역하면 '깔개' 또는 '양탄자'가 되지만 요지음에 와서는 바닥에 깔기 보다 벽에 걸어두는 예술품으로 인식되고 있다. 직조의 품질도 우수하지만 나바호 특유의 기하학적 디자인이 많은 관광객의 관심을 사고 있다. 나바호인들은 은과 터키석(터코이스:Turquoise)을 이용한 장식물 수공예품에 있어서도 탁월한 재주를 가지고 있다. 터키석은 아리조나, 네바다, 뉴멕시코에서 많이 나오는 청녹색의 준 보석돌이다.


title: 신수송

text: 신수송(1941년 10월 18일)은 대한민국의 언어학(독어학)자이다. 서울대학교 문리과 대학 독어독문과를 졸업하고, 미국 이리노이 대학교 독어독문과 대학원에서 수학하였으며, 독일 하이델베르크 대학교에서 석사학위와 Transformationelle Untersuchungen zur Wortbildung auf -er im heutigen Deutsch 라는 논문으로 박사학위를 취득하였다. 이화여자대학교 독어독문과에서 부교수를 거쳐, 서울대학교 인문대학 독어독문과 교수를 역임하였다. 2007년 정년 퇴직하였으며, 현재 서울대학교 명예교수이다.


title: 신수송

text: 학력


title: 신수송

text:
경력
초빙학자:


title: 얀 니에치스와프 보두앵 드 쿠르트네

text: 얀 니에치스와프 보두앵 드 쿠르트네이(, 1845년 3월 13일 ~ 1929년 11월 3일)는 언어학자이자 슬라브학자로, 낱소리와 이음에 대한 이론으로 잘 알려져 있다. 러시아 제국과 오스트리아-헝가리 제국의 대학에서 활동했으며, 말년에는 독립한 폴란드의 바르샤바 대학교에 있었다.


title: 얀 니에치스와프 보두앵 드 쿠르트네

text: 그는 바르샤바 근교의 라지민(Radzymin)의 프랑스계 가정에서 태어났다. 1862년에 바르샤바 대학교의 전신인 Main School에 들어갔다. 졸업한 뒤에는 제정 러시아 교육부의 장학금을 받아 프라하, 예나, 베를린의 대학에서 수학했다. 1870년 라이프치히 대학교에서 폴란드어에 관한 연구로 박사 학위를 받았다.


title: 얀 니에치스와프 보두앵 드 쿠르트네

text: 1875년 보두앵 드 쿠르트네이는 카잔 대학교의 교수가 되었으며, 1870년대 중반 그는 카잔 학파를 만들었다. 1883년부터 1893년까지는 유르예프 대학교(지금의 에스토니아 타르투)의 언어학부장을 맡았다. 1898년에는 크라코프의 야기에우워 대학교와 생트페테르부르크에 있었으며, 그 곳에서 이음에 관한 이론을 정리하였다. 1918년 폴란드가 동립한 뒤에는 바르샤바 대학교로 돌아갔다. 1925년에는 다른 학자와 함께 폴란드 언어학회를 설립하였다.


title: 스텝

text: 스텝은 다음을 가리킨다.


title: 걷기

text: 걷기 또는 보행(步行)은 달리기보다는 느린 걸음걸이이다. 걸음걸이는 몸무게나, 키, 나이, 지형, 짐, 문화, 힘, 신체에 따라 다양하며 사람의 평균 속도는 한 시간에 5킬로미터이다. 사람 기준으로 독립적으로 온전히 걸어다닐 수 있는 평균 나이대는 11개월이다.


title: 걷기

text: 보행자는 도로, 길 따위를 걷는 사람을 가리킨다.


title: 이야기 쇼

text: 이야기 쇼는 다음을 가리킨다.


title: 해수면 상승

text: 해수면 상승(海水面 上昇, )은 해수면이 상승하는 현상을 말한다.


title: 해수면 상승

text: 원인은 지구 온난화의 영향에 따른 해수의 열팽창과 대륙 빙하의 융해 등이 있다. 해수면 상승으로 인하여 방글라데시 등의 저지대 국가와 뉴욕, 마이애미, 암스테르담과 같은 저지대 도시와 몰디브, 투발루, 키리바시와 같은 해발고도가 낮은 작은 섬들이 수몰될 위기에 처해있다.


title: 해수면 상승

text: 호주 기후위원회가 최근 발표한 보고서에 따르면, 호주 서부는 현재 해수면 상승속도가 전 세계 평균수준의 2배 가량으로 21 세기 말 경에는 호주의 서남부 지역 도시의 2만8900세대가 침몰 위기에 직면하게 될 것으로 예상된다.


title: 해수면 상승

text: 남태평양의 작은 섬나라 키리바시는 해수면 상승, 기후변화로 인해 생존을 위협받고 있다. 이런 이유로 아노테 통(Anote Tong) 키리바시 대통령은 2015년 8월 13일 전 세계 지도자들에게 신규 석탄 채굴 및 광산 계발 확대를 즉각적으로 중단해 줄 것을 호소했다. 실제로 키리바시와 같은 섬 나라는 매년 1.2cm의 해수면상승이 관측되며, 이로 인한 직접적 피해를 이미 받고 있다.


title: 네모 (건담 시리즈)

text: 네모는 TV애니메이션 '기동전사 Ζ건담'에 등장하는 가공의 병기로, 에우고의 주력MS (모빌 슈트)이다.


title: 네모 (건담 시리즈)

text: 본 항목에서는 게임이나 잡지 등의 미디어 믹스 기획으로 설정된 파생기의 해설도 기술한다.


title: 네모 (건담 시리즈)

text: 그리프스 전란 당시에 이미 구식이 되어 있었던 짐II, 고성능이지만 그만큼 생산성이 나빴던 릭 디아스를 대신하는 에우고의 주력기. 설계·제조는 아나하임 일렉트로닉스사가 담당했다.


title: 네모 (건담 시리즈)

text: 짐계에서 처음으로 무버블 프레임을 채용한 MS가 본 기이며, 기본 성능은 하이잭이나 짐 쿠엘 등의 외골격 기를 상회한다. 게다가 조종 특성은 마일드해서, 실전 경험이 적은 신병이라도 간단히 조종할 수 있는 등, 양산기로서의 퍼포먼스는 요구 수준을 거의 클리어하고 있었다. 단지 채용되어 있는 빔 라이플이 짐II의 BR-S-85계 (AE보와사 제: 출력1.9MW)를 유용하는 식으로 되어서, 약간 화력이 낮은 것이 유일한 결점이었다.


title: 네모 (건담 시리즈)

text: 짐계 MS의 개발 경험이 없었던 아나하임 사는, 완전한 신규 설계에 의한 비용 증가나 보수 부품 조달 상의 리스크, 제어계의 불량을 회피하기 위해서, 일 년전쟁 말기의 연방군 에이스 파일럿에게 배치되었던 짐 스나이퍼II 등의 걸작기의 설계 및 장비 구성을 받아들이는 것으로 대처했다. 등부 메인 쓰러스터 및 다리부 서브 쓰러스터, 빔 사벨의 장비 위치등에서 그 영향을 알 수 있다.


title: 네모 (건담 시리즈)

text: 짐계의 외관과는 정반대로, 기본 설계는 릭 디아스나 백식에 이은 공국계 기술을 중심으로 마무리되어 있다. 그 증명으로서, 극중에 습득한 구 공국군의 MS 겔구그를 네모 1기분을 분해한 부품을 이용해, 아가마 내에서 현지 개수한 에피소드가 있다. 등록번호는 릭 디아스, 백식에 이어지는 3번째 기체로서 'MSA-003'이 주어졌다. 장갑 재료나 기본 골격은 짐II에 비해 대폭 개량되었고, 특히 장갑에 관해서는 짐계로서는 이례적인 건다리움계 장갑이 채용되었다. 당초는 건다리움γ계가 채용될 예정이었지만, 개발 도중에 정보가 티탄즈에 누설되었기 때문에, 그 기술은 자쿠를 베이스로 한 마라사이에 투입되고, 네모는 갑작스럽게 건다리움α로 변경되었다 (일부 게임에서는 마라사이와 동일하게 건다리움γ합금제로 여겨지고 있다).


title: 네모 (건담 시리즈)

text: 당초, 에우고에서는 보다 고성능인 마라사이를 주력기로서 전열에, 본 기는 그 지원용으로서 운용하는 전술이 고려되고 있었지만, 마라사이가 정치적 거래에 의해 티탄즈측에 빼앗기는 모양이 되었기 때문에, 에우고는 갑작스럽게 네모를 주력기로 운용 하지 않을 수 없었다.


title: 네모 (건담 시리즈)

text: 본 기를 위해서 신규 제조된 장비는, 연방계 양산기에서는 처음인 슬라이드식 쉴드 뿐으로, 빔 라이플은 앞에서 얘기대로 짐II의 것을, 빔 사벨은 릭 디아스, 백식과 동형의 것 (출력0.4MW)이 유용되었다. 초기에는 짐계 쉴드를 장비해서 출격하고 있는 기체도 보였지만, 짐II와는 달리 빔 사벨은 하나만 장비하지 않고, 허리 뒤쪽의 래치에 2기 장비한다.


title: 네모 (건담 시리즈)

text: 에우고의 첫 지구침공 작전인 자부로 침공 작전에서 주력기로서 투입되지만, 충분한 머릿수를 맞출 수 없었기 때문인지, 일부의 짐II에 네모의 색과 비슷한 도장을 칠해서 기수를 부풀린다는 고육지책이 꾀해진다. 이것은 텔레비전 방송 당시는 짐II의 착색 미스로 여겨지고 있었지만, 나중에 모형잡지의 작례등에서 "에우고 컬러"로 취급되고 있다.


title: 네모 (건담 시리즈)

text: 이 작전에서 살아 남은 기체는, 로베르토 중위 등에 의해, 지상전으로 사양 변경하고 우주에서의 에우고의 거점 데이터를 소거해서 에우고의 지구상에의 협력 조직 카라바에게 양도되어, MSK-003로서 동 조직의 주력기로 활약했다. 킬리만자로 습격전에서는 도다이 개량형에 타고, 아무로 레이의 디제나 짐II와 함께 아우도무라를 모함으로 해서 싸웠다.


title: 네모 (건담 시리즈)

text: 화력이 낮은 것이 문제로 지적되는 네모이지만 그 한 편으로, 전용 빔 캐넌 도 개발되어, 일부의 기체에 장비되었다. 이 빔 캐넌은 기습용의 장거리무장으로서 운용 효율이 나쁜 백식의 메가 바주카 란쳐를 대신할 무장으로서 설계되었다. 병장 본체에는 조준 카메라 센서나 고정용 피크 같은 갖가지 옵션의 장착이 가능하고, 사격을 하는 본기는 머리부 카메라아이에 전용 고글을 장비한다. 그 때문에 머리부의 외관은 통상의 네모와는 다르게 된다 (#극중에서의 활약도 참조). 한편, 동 병장의 운용 데이터는 Ζ건담의 하이퍼 메가 란쳐 등 에우고의 장거리무장에 활용되었다.


title: 네모 (건담 시리즈)

text: TV판 "기동전사Ζ건담"에서는 짐II를 대신하는 에우고의 주력 MS로서 등장. 자부로 침공 작전에서, 건 캐논 중장형에 격파되나, 파일럿은 탈출하는 것으로 높은 생존성을 알 수 있다. 그러나 두드러진 전과를 올리는 신은 적고, 건담Mk-II나 Z건담 등의 에이스 기와 대비되는 일반 양산기인 성격 상, 본 기는 교전한 적에게 격파되는 케이스가 많다.


title: 네모 (건담 시리즈)

text: 그러나, 예외적으로 활약하는 에피소드도 있다. 강화인간 로자미아 바담이 탑승했을 때, 로자미아의 파일럿으로서의 솜씨 덕분에, 카미유 비단의 Ζ건담을 필적하는 기동성을 발휘했다. 더욱이 뒤쫓는 쿼트로 바지나의 백식이 쏜 빔 라이플 사격을 피하고, 하이잭 1기를 격파하고 있다.


title: 네모 (건담 시리즈)

text: 극장판 "기동전사 Ζ건담 A New Translation"에서는, 에우고가 건담Mk-II를 탈취한 시점에 이미 네모가 배치되고 있었기 때문에, 건담Mk-II의 무버블 프레임 기술이 받아들여졌다는 설정과 모순이 생기고 있다. ADVANCE OF Z 티탄즈의 깃발 아래"에서는 전용 빔 캐넌을 장비한 본 기가 등장해, 칼 마츠바라가 타는 건담TR-1 [어드밴스드 헤이즐]을 격추했다. 또, 만화 "기동전사 건담 에콜 듀 시엘"에서는, 데이터 수집용의 복좌형 네모가 등장하고, 이것을 탄 아스나 엘마리트가 티탄즈로부터 탈취한 건담Mk-II와 모의 전투를 했다.


title: 네모 (건담 시리즈)

text:
소설 "기동전사 건담UC"에서는, 구식화해 일선에서 물러난 기체로서 트린톤 기지에 배치되어 있었지만, 더욱 구식인 MS로 구성된 네오 지온군 잔당의 습격을 맞아 농락되고 있다. 트린톤 기지에 배치된 기체는 파랑과 흰색의 지구연방군 사양 컬러링이 되어 있다.
[[분류:건담 시리즈의 기동병기]]


title: 성 게오르기오스 성당 (이스탄불)

text: 성 게오르기오스 성당(, )은 터키에서 가장 큰 도시이자 1453년까지 동로마 제국(비잔티움 제국)의 수도(당시의 명칭은 콘스탄티노폴리스)였던 이스탄불에서 아직까지 남아있는 그리스 정교회의 가장 으뜸가는 대성당이다. 1600년 이래 그리스 정교회의 총대주교가 콘스탄티노폴리스 총대주교를 맡고 있으며, 콘스탄티노폴리스 총대주교는 오늘날 전 세계 정교회 신자들의 영적 지도자로 인식되고 있다.


title: 성 게오르기오스 성당 (이스탄불)

text: 그리스도교의 순교자 성 게오르기오스에게 봉헌된 성 게오르기오스 성당은 중요한 성찬예배가 많이 거행되었던 곳으로서 필요한 경우 총대주교가 성목요일에 성유 축성식을 거행하기도 하였다. 그런 이유로 성 게오르기오스 성당은 ‘거룩한 몰약 총대주교좌 성당’이라고도 불렸다. 한때는 총대주교가 모든 동방 정교회 성당에서 사용하는 모든 성유를 직접 축성하였지만, 오늘날에는 자치 교회들이 알아서 직접 성유를 축성하고 있다.


title: 성 게오르기오스 성당 (이스탄불)

text: 성 게오르기오스 성당은 옛 콘스탄티노폴리스의 역사적 중심부였던 북서부였던 현 이스탄불의 페네르(전통적으로는 판나르라고 하며, 터키어로 등대를 의미하는 단어이다. 그 기원은 고대 오스만 튀르크어로 그리스를 뜻하는 단어 페나르일 것으로 추정하고 있다.) 인근에 위치하고 있다. 성 게오르기오스 성당은 현재 동방 정교회 세계에서 차지하고 있는 위상에 비해 비교적 규모가 협소한 성당이다. 그 이유는 모든 비(比)이슬람교의 건물은 이슬람교의 건물보다 작고 간소해야 한다고 규정한 샤리아(이슬람법)의 영향 때문이다.


title: 성 게오르기오스 성당 (이스탄불)

text: 성 게오르기오스 성당은 오전 8시 30분부터 오후 4시까지 개방되지만, 엄중한 보안 검색을 거쳐야 한다. 방문객은 보통 그리스와 기타 정교회 나라들에서 오는 사람이 많다. 성당 뒤편에는 총대주교청과 총대주교청 산하 도서관이 자리하고 있다. 총대주교좌가 되기 전에는 수도원의 부속 성당이었으며, 건물의 외관은 간소하지만 실내는 화려하게 장식되어 있다.


title: 청계

text: 청계의 다른 뜻은 다음과 같다.


title: 미평동

text: 미평동의 다른 뜻은 다음과 같다.


title: 청계동

text: 청계동의 다른 뜻은 다음과 같다.


title: 어룡동

text: 어룡동의 다른 뜻은 다음과 같다.


title: GNU 빌드 시스템

text: GNU 빌드 시스템(GNU build system), 또는 간단히 Autotools는 소스 코드 패키지를 수많은 유닉스 계열 운영 체제로 포팅할 수 있게 도와 주는 프로그래밍 도구 제품군이다.


title: GNU 빌드 시스템

text: 소프트웨어를 여러 플랫폼에서 사용할 수 있게 만드는 것은 어려울 수 있다. C 컴파일러는 시스템마다 다르다. 특정한 라이브러리 함수는 일부 시스템에 존재하지 않고 헤더 파일들은 각기 이름이 다를 수 있다. 이를 관리하는 한 가지 방법은 #ifdef 등의 코드를 이용하여 조건식 코드를 기록하는 것이다. 그러나 다양한 빌드 환경 때문에 이러한 접근은 관리를 불가능하게 만들어가고 있다. GNU 빌드 시스템은 이러한 문제를 더 관리할 수 있도록 하고 있다.


title: GNU 빌드 시스템

text: GNU 빌드 시스템은 GNU 툴체인의 일부이며 수많은 자유 소프트웨어 및 오픈 소스 패키지에 널리 쓰인다. GNU 빌드 시스템을 이루는 도구들은 사유 소프트웨어에 GNU 빌드 시스템의 이용을 허가하는 특별한 라이선스 예외와 더불어 GNU 일반 공중 사용 허가서 하의 자유 소프트웨어로 라이선스된다.


title: GNU 툴체인

text: GNU 툴체인(GNU toolchain)은 GNU 프로젝트가 만든 프로그래밍 도구의 집합을 가리키는 용어이다. 이러한 도구들은 응용 소프트웨어와 운영 체제를 개발하는 데에 쓰이는 툴체인을 형성한다.


title: GNU 툴체인

text: GNU 툴체인은 리눅스 커널, BSD의 개발, 임베디드 시스템용 소프트웨어의 개발에 필수적인 역할을 담당한다. GNU 툴체인의 일부는 솔라리스, 맥 OS X, 마이크로소프트 윈도 (시그윈 및 MinGW/MSYS를 통해) 및 플레이스테이션 3와 같은 다른 플랫폼으로 직접 포팅하는 데에 쓰이기도 한다.


title: GNU 툴체인

text: GNU 툴체인은 다음을 포함한다:


title: 이스케이프 시퀀스

text: 이스케이프 시퀀스()는 컴퓨터와 주변 기기의 상태를 바꾸는 데에 쓰이는 일련의 문자열이다. 제어 시퀀스(control sequence)라고도 한다. 일부 제어 시퀀스는 늘 같은 의미를 지니고 있는 특수 문자이다. 이스케이프 시퀀스는 이스케이프 문자를 이용하여 이를 따르는 문자들의 뜻을 바꿀 수 있는데, 여기서 문자들은 데이터가 아닌 실행 명령어로 해석할 수 있다.


title: 이스케이프 시퀀스

text:
펄 또는 파이썬 2의 경우
문법 오류를 발생시키는 반면 다음은:
의도왼 출력을 표시한다.
다른 대안:
"\x"를 사용하여 다음의 두 문자가 16진 숫자임을 나타내며 "22"는 16진 아스키 값이다.


title: 포세이돈 (드라마)

text: 《포세이돈》은 대한민국의 KBS 2TV에서 2011년 9월 19일부터 2011년 11월 8일까지 방영된 월화 미니시리즈이다. 기존의 식상한 형사물에서 벗어나 한국판 NCIS를 표방한 해양경찰이라는 파격적인 소재로 방영전부터 많은 화제를 모았으며 에릭, 유노윤호, 김강우, 김옥빈 등을 캐스팅하고 2010년부터 촬영에 들어갔지만 소재 특정상 바다에서 배를 타는 장면이 많다보니 바다에 악영향을 주는 연평도 포격 및 기상 악화 등으로 촬영이 장기간 중단되자 오랜 대기에 지친 배우들은 모두 중도하차하고 말았다. 이후 이성재, 최시원, 이시영 등 주연들을 새롭게 캐스팅한뒤 2011년에 방영을 했고 해경의 전폭적인 지원을 받으면서 촬영을 이어나갔지만 저조한 시청률로 막을 내렸다.


title: 1959년 대한민국 재보궐선거

text: 1959년 대한민국의 재보궐선거는 6월 5일과 9월 12일에 치러졌다.


title: 노기자카46

text: 노기자카46(, , 노기자카 포티식스)는, 일본의 여성 아이돌 그룹으로, 2011년 8월 21일에 결성되었다.


title: 노기자카46

text: 그룹 이름인 〈노기자카〉는 레이블 회사인 〈SME 노기자카 빌딩〉에서 유래된 것으로, 최종 오디션에서도 쓰였다. 〈46〉은 〈《AKB48》보다 인원은 적지만 지지 않겠다는 의지〉를 담아 아키모토 야스시가 이름 붙였다.


title: 노기자카46

text: AKB48은 SME그룹의 데프스타 레코드 소속이었지만 킹레코드로 이적한 뒤에 주목을 받게 되었다. (소니 뮤직의 담당자가 〈역시 대어를 놓친게 아쉽습니다.〉라고 말한 적도 있다.) 이러한 경위로 SME에서 아키모토가 직접 아이돌 그룹을 기획하여 노기자카46을 만들어냈다.


title: 노기자카46

text: AKB48을 비롯한 자매 그룹인 SKE48, NMB48, HKT48, NGT48, STU48와는 달리, 48 그룹의 라이벌 컨셉으로 활동 중이다. 공연 방식도 전용 극장이 아닌 홀을 중심으로 활동한다. 또한 공연을 전후반으로 나누어 전반이 끝나고 휴식시간에 투표를 실시하여 공연 후반에는 포지션을 바꾼다.


title: 노기자카46

text: 싱글 앨범마다 센터가 바뀐다. 사카미치 시리즈 그룹으로는 케야키자카46, 요시모토자카46가 있다.


노기자카46


title: 장성동

text: 장성동의 다른 뜻은 다음과 같다.


title: 산달연륙교

text: 산달연륙교(山達連陸橋)도는 경상남도 거제시 거제면 법동리와 경상남도 거제시 거제면 산달도 (산전리)를 잇는 다리이다. 사장교로 이루어져 있으며, 총 길이 1413m의 접속도로 및 도로 본선에 교량 길이는 602m로 도로교통이 연결되지 않았던 산달도에 도로교통을 접속시키는 성과를 냈다.


title: 산달연륙교

text: 산달연륙교는 2013년 10월 착공해 2018년 9월 20일 완공되었다.


title: 기아 AM버스

text: 기아 AM버스는 기아자동차와 전신인 아시아자동차에서 제작했던 버스 차종들이다. 주로 대형버스 차종들 위주로 AM 시리즈 네이밍이 사용되었기 때문에, 이 항목에서는 AM 시리즈 대형버스 차종들을 기술한다. 1978년에 출시되어서 2004년에 후속 차종 없이 단종되었다. AM707, AM807, AM808, AM907, AM908, AM909, AM917, AM918, AM919, AM927, AM928, AM929, AM937, AM938, AM939가 주요 모델이다. AM707, AM807은 1978년에 출시되어서 1983년에 단종되었고, AM808은 1978년에 출시되어서 1989년에 단종되었다.


title: 기아 AM버스

text:
미쓰비시 후소나 히노 자동차의 새시와 차체를 이용하여 히노 블루리본 RU형을 베이스로 만들었다. AM은 Asia Motors의 약자이며, 뒤의 세자리의 숫자가 차종을 뜻하였다.
대형버스는 세자리의 숫자 중에서 첫째 자리가 9로 시작하였는데, 둘째 자리는 세대를 뜻하며, 셋째 자리는 차종의 등급을 뜻한다.
준고속형이나 고속형급의 차종들은 판매량이 그럭저럭 양호했지만, 도시형 시내버스급의 차종들은 경쟁 차종 대비 경쟁력이 부족하여서 판매량이 적었으며 도입 사례가 많지 않았다.
주 수요로는 광주와 전남, 전북,등 호남지역이나, 경북 일부지역,부산, 경남, 대구 등 남부지방 소속 시내·시외버스 업체에 많이 도입된 특성을 가지고 있으며, 또한 전통적으로 병력/경력 수송용 버스로도 많이 이용된 특성도 가지고 있다.


title: 기아 AM버스

text: 1977년~1978년에 AM807과 같이 출시된 버스이다. 베이스 모델은 마쓰다 파크웨이 초대 모델이다. 1983년에 후속 차종 없이 단종되었다.


title: 기아 AM버스

text: 1978년에 출시되었고, 피아트중형버스를 AM808처럼 한국 사정에 맞게 수정하고 베이스로 만들었다. 1983년 10월에 아시아 AM805 콤비에게 물려주고 결국 단종되었다. 총 9,396량이다.


title: 기아 AM버스

text: 1978년에 출시된 아시아 AM808은 아시아(기아) 코스모스전신이자 피아트버스를 한국 사정에 맞게 수정하고 설계한 차량이자, 피아트버스 샤시 통해서 개발한 아시아자동차의 첫 번째 중형버스이다. 80년대 마을버스로 많이 사용된 AM808은 현재 영화소품차량대여업채인 금호상사가 소장하고있다. 1989년 7월에 아시아(기아) 코스모스에게 물려주고 구태여 단종됐다. 총 3,644량이다.


title: 기아 AM버스

text:
1981년에 AB185(F)의 후속으로 등장한 10.29M급 대형 프론트 엔진버스 차종이다. D0846HM-V 엔진을 탑재하였으며, 1986년 부터 D1146 엔진을 탑재하였다가 1987년 초까지 생산되었다.
전문형, 전중문형 사양이 있었고, 경쟁차종인 BF101과 FB485 와는 달리 중문이 슬라이딩인 형식을 채택하지 않았다. 서울특별시에서는 수도교통, 동남교통 이외의 시내버스업체에서 도입한 전력이 있었고, 서울특별시의 좌석버스로도 운행하였으나 보기 드문 버스중 하나였다. 1988년 서울올림픽의 영향으로 무냉방 프런트 엔진 좌석버스였던 BF101과 FB485와 같이 1986년에서 1988년 사이 냉방형 리어엔진 좌석버스로 조기 대폐차 되었다. 서울특별시 이외의 지역에서도 입석시내버스로도 구입하여 운행하였는데 특히 아시아자동차 버스 본고장인 광주광역시에서 많이 운행하였다. 이 외에도 병력/경력 수송용 버스로도 많이 이용되었다. 전 후륜휠은 6홀 8핀이다. 총 809량이다.


title: 기아 AM버스

text: 1982년 12월에 등장한 대한민국 최초의 대형 2계단 저상 리어엔진 버스 차종이다. AM907의 차체를 리어엔진화하여 대도시의 고급형 시내버스 수요를 공략하여 등장하였고 출시 초기에는 전면부가 AM907 의 그것에서 엔진룸 그릴만 없는 형식이었으나 1984년에 가니쉬 없이 돌출형 전조등과 방향등만 달린 간략한 형식으로 페이스리프트 하였다. 계단은 1980년대 후반 리어엔진 2계단 저상버스인 AM927L 처럼 낮고 계단 경사도 아주 완만하였으며 중문 폭도 넓게 설계되었다. 그러나 광주광역시의 대창운수 및 대전광역시의 동진여객만이 소량 구입하였고 서울특별시에서 시험 운행을 실시한 경우 이외에 시내버스 업체에서 자체적으로 도입한 경우는 전무하다가 1986년에 단종되었다. AM907과 동일한 D0846HM-V 엔진이 탑재되었다. 전 후륜휠은 6홀 8핀이다. 총 1,188량이다.


title: 기아 AM버스

text: 1982년에 등장한 대형 11.2M급 대형 리어엔진 버스 차종이다. 수직 실린더 6기통 D2156HM-V 엔진을 탑재했으며, AM907과 외형이 비슷하다.


title: 기아 AM버스

text:
1982년에 등장한 11.5M급 대형 리어엔진 버스 차종으로, AM908의 상위 모델이자 B909L의 하위 모델로 등장했으며, 에어서스펜션(선택사양)과 일체형 측면 유리창이 적용되었다. 외형은 B909L 기본 사양과 비슷하지만 지붕이 평평하며, AM908과 같은 D2156HM-V 엔진이 탑재되었다.
타사의 11.3M~11.5M급 동급 차종들이 측면 유리창이 6매였지만, AM908D는 측면 유리창이 5매라 넓은 승객석 시야를 보여주었다. 1984년 이후 후기형에는 스테인레스 바디 선택이 가능했고, 스테인레스 바디 사양은 B909L 상급 사양이나 AM918과 비슷한 외형이다. 총 834량이다.


title: 기아 AM버스

text: 1986년 2월에 극소량이 생산된 리어엔진버스 차종이다. 전체적으로 AM907L과 비슷하나, 운전석 유리창이 기존의 둥근 형식에서 각진 형상으로 바뀌고 전문 유리창이 더 길어졌다. 그리고 리어램프도 3열 돌출형에서 동급 상위차종인 AM927 과 같은 직사각형 2열형식의 테일램프로 변경되었고 중문 폭도 AM907L 이 아닌 여느 표준도시형 차종의 그것과 같았다. 2계단형의 전중문형 도시형 버스 도시형 시내버스 시내버스, 전문형 시외급행버스 시외버스, 시외직행버스, 관광버스, 자가용버스, 사양만 마련되었다. 경력수송용 버스로만 소수가 대한민국 치안본부에 납품되었고 경력 수송용 버스 중에는 최초로 리어엔진형식을 채택한 버스인데 전문 유리창은 동시대 준고속형 차종인 AM918 의 전문처럼 아래까지 내려오고 반면 중문 유리창은 AM907 처럼 중간까지만 내려온 형태였다. 전체적인 판매량은 극히 적은 수준이어서 1988년 동급 상위차종인 AM927로 통합되는 형태로 단종되었다.


title: 기아 AM버스

text: 1985년 4월에 AM908D의 마이너체인지 모델로 등장한 차종으로, 측면 유리창이 당시 경쟁차종인 BH115Q나 HA30처럼 대각선으로 내려가는 씨어터 스타일로 변경되었으며, 그 외에는 전체적으로 AM908D에서 크게 변경된 점은 없다. 총 282량이다.


title: 기아 AM버스

text: 1985년 2월에 등장한 아시아자동차 최초의 스켈레톤(골조식) 차체를 적용한 고속버스 차종으로, B909L의 후속모델이다. 국내 최초로 직선 위주의 큐빅 스타일의 적용으로 버스 디자인의 고급화 시대를 열었고, 대우 BH120S에 이어서 스윙도어 옵션의 추가 및, 국내 최초로 사각형 에어컨 루버와, 무드램프를 적용하는 등 선진적인 사양이 대거 적용되었으며, B909L에 적용되어 동급최강의 출력을 자랑하여 대호평이었던 미쓰비시 후소 8DC9 엔진이 사용되었다. 그러나 같은 시기에 등장한 현대 에어로나 그해 말에 등장한 대우 BH120H가 하이데커급 차체인것에 비해, AM919는 스탠다드 데커급 차체에 불과해서 상품성과 경쟁력이 떨어졌다. 결국 1986년 2월에 AM929에게 자리를 넘겨주고 겨우 1년 만에 단명하고 말았다. 대쉬보드, 핸들과 속도등이 B909L과 같은 형식이었다. AM919는 아시아자동차를 주로 사용하던 천일고속에서 많이 사용한 차종이다. 총 188량이다.


title: 기아 AM버스

text: 1986년 2월에 등장한 AM919 에어로점보의 마이너체인지 모델인 고속버스 차종이다. 당시 상품성이 좋았던 경쟁모델인 하이데커급 현대 에어로와, 대우 BH120H에 대응하기 위해서 위해서 AM919보다 전고가 높아졌으며, 스덴다드급 차량이다. 대쉬보드가 인체공학적 디자인으로 바뀌었으며, 핸들과 계기판은 히노 블루리본의 것을 사용하였고, 국내 최초로 매립형 속도등을 사용하였다. 대우 BH120H에 이어 국내에서 두 번째로 와이드 에어 서스펜션을 도입하였고, 선택 사양으로 전륜 독립 서스펜션도 국내 최초로 선택이 가능했으나, 전륜 독립 서스펜션의 적용 사례는 거의 없었다. 당시 경쟁사였던 현대자동차에서 라이센스 생산한 D8AY 엔진이 적용되었으며, 선택 사양으로 대우중공업에서 라이선스 생산한 MAN D2848M 엔진을 선택할 수 있었다. 1986년 11월 기아자동차 새 CI 출범으로 아시아자동차 새 CI 출범과 동시에 1988년 앞면과 뒷면 모두 아시아 로고가 ASIA에서 Asia(상단에는 물결표시됨)로 변경되었으며, 1989년 2월에 페이스리프트모델인 AM939의 등장으로 단종된다. 총 1,509량이다.


title: 기아 AM버스

text:
1986년 4월에 등장한 11.5M급 대형 리어엔진 버스로 출시 당초에는 대우중공업에서 라이센스생산한 MAN D2156HM 엔진이 탑재되었으나, 몇달 후에 대우중공업 D2366엔진으로 변경되었다. 리프 서스펜션 사양인 AM928과 에어서스펜션 사양인 AM928A가 있었으며, 리프서스펜션 사양인 AM928과 에어서스펜션 사양인 AM928A는 외관이 거의 같았으나, 전문과 측면 승객석창 사이에 위치한 하부냉방 덕트 부분이 외부에서 봤을때 플라스틱 재질이 AM928, 유리 재질이 AM928A로 구별이 가능하였다. 1986년 11월 기아자동차 새 CI가 출범에 따라 아시아자동차의 새 CI도 출범과 동시에 1988년에 전후면 아시아 로고가 A S I A에서 Asia(상단에는 물결표시됨) 변경되었고, 1989년에 앞 범퍼가 두꺼워지고, 후면이 대폭적으로 변경되는 페이스리프트를 거쳤다. 당시 관광버스와 직행버스로 인기가 높은 차종이었으며, AM928A는 1993년에 후속인 마이너체인지 모델 AM938AT에게 자리를 넘겨주고 단종되지만, AM928은 계속 생산되었다. AM928은 1996년에 AM938AT와 같은 형식의 헤드램프와 범퍼로 변경되고, 내장재가 대폭적으로 변경되었으며, 대쉬보드가 그랜버드와 같은 형태로 변경되는 페이스 리프트를 거쳤으며 엔진이 DE12및 H100으로 변경된다. 1997년에 마지막으로 전면이 변경되는 페이스리프트를 거쳤으며, 1999년에 현대자동차에서 생산한 미쓰비시 후소 계열 D6AB 터보인터쿨러 엔진과 D6AZ 으로 변경되었다. 후기 모델은 주로 전경 버스로 이용되었으나 내수 사양은 2004년에 후속 차종 없이 단종되었으며, 외수용은 성지순례용으로 2004년까지 연장생산 되었다. 역대 아시아/기아자동차 대형 버스 차종 중에서 가장 오랫동안 풀 모델체인지 없이 생산된 차종이다. 총 1,597량이다.1989년 2월에 AM929의 페이스리프트 모델로 등장한 고속버스 차종이다. AM929의 전면 헤드램프 베젤의 변경 및 범퍼가 두툼하게 변경되었으며, 전문과 운전석 위의 플라스틱 배젤이 유리 재질로 변경되었으며, 후면이 큰폭으로 변경되었다. 이때부터 ABS를 탑재할 수 있었다.
1992년에 이때부터 우등고속버스 사양이 처음 등장하면서, 페이스리프트가 이루어진다, 매립되어있던 속도표시등이 돌출형으로 변경이 되며, 범퍼에 위치하였던 안개등이 양헤드램프가운데에 위치하게 된다. 1993년에 히노 EF750 엔진으로 변경 및 또 한번 페이스리프트가 되면서, 전면범퍼디자인변경 및 트렁크배열변경, 실내옵션등이 바뀌게 된다. 1994년 8월에 후속차종인 그랜버드 블루스카이, 선샤인의 등장으로 단종되었다. 금호고속이 시범적으로 도입하였으나 우등고속버스 답지 않은 승차감으로 전량 대폐차되었다. 총 427량이다.


title: 기아 AM버스

text:
1991년에 AM927/AM927L의 페이스리프트 모델이자 고출력형으로 등장하였다. 후기형 AM927/AM927L과 외형은 거의 동일했으나, 후면에서 봤을시 측면의 엔진 방열구가 AM927/927L은 우측에 위치했으나, AM937/AM937E/AM937L은 좌측에 위치했다. 출시 당초에는 히노 EM100 엔진이 적용되었으며, 전문형 자가용, 직행 사양은 AM937, 전중문형 일반 시내버스 사양은 AM937E, 2계단 저상 사양은 AM937L로 출시되었다.
하지만 EM100 엔진은 대우중공업 D2366엔진이나, 현대자동차-미쓰비시 후소 D6AU 엔진에 비하면 가장 저조한 출력을 자랑했고, 다른 엔진과 비교할시 고RPM에서 최고출력을 발휘하여 연료 효율이 좋지 않았기 때문에, 1994년에 D2366엔진이 적용되는 마이너 체인지를 거쳤으며, D2366엔진이 탑재된 차량은 엔진 방열구가 다시 우측으로 이동했다. 1995년에 기아자동차 새 CI 출범으로 아사아자동차로 새 CI가 출범되어 앞면에 아시아 로고는 Asia(상단 물결표시됨)에서 금색 테두리의 빨간 타원속의 ASIA로 변경되었고, 서울시내버스의 냉방 의무화가 시행되면서 냉방 시내버스 사양이 출시되었다. 1996년에 DE12 엔진으로의 변경 및, 내장재와 대쉬보드가 변경되는 마이너 체인지가 이루어졌고, 그해 말에 엔진룸 도어가 3매에서 1매로 변경되었다. 역시나 동급 차종 중에서 내구성과 성능, 품질이 가장 저조했고, 이로 인한 가장 저조한 판매량 때문에 1998년에 시내버스 사양이 단종되었고, 전문형 자가용 사양은 페이스리프트 되어서 계속 생산이 이루어졌지만, 이마저도 1999년에 후속 차종 없이 완전히 단종되었다. AM937이 단종되면서 아시아자동차의 대형버스는 맥이 끊기게 되었다. 또한, 서울특별시를 비롯한 각지에서 시내/좌석버스로 운용되었고, 특히 아시아자동차 공장이 있는 광주광역시에 특히 많았다. 다만, 부산의 경우 유난히 AM937이 힘을 못쓴 지역으로 유명한데,그나마 냉방형의 경우 한창여객에만 소수 운행했다. 그러나 잘 다니던 1대가 브레이크 파열 사고가 나자, 멀쩡한 차까지 몽땅 교체시켜 버렸다. 가장 마지막까지 운행한 회사는 논산 덕성여객이었다. 총 2,576량이다.


title: 기아 AM버스

text: 1993년에 AM928A의 마이너체인지 모델로 등장하였다. 290마력 D2366T 터보챠저 엔진이 적용되었고, 전면의 페이스리프트가 이루어지면서 헤드램프는 AM939의 초기형과 비슷한 형식이었으며, 돌출형 속도등이 적용되었다. 1994년 8월에 후속차종인 그랜버드 그린필드의 등장으로 2년도 채 안되어서 단종되었다. 총 573량이다.


title: 특별 보전 지역

text: 특별보전지역(Special Area of Conservation, SAC)은 유럽연합의 서식지지침(Habitats Directive 92/43/ECC)에 근거하여 후보지를 선정하고, 공동자연보전위원회(Joint Natural Conservation Vommittee)의 공정한 평가를 거쳐 지정된 보호지역이다. 현재 220여개의 지역과 1,000종이 포함되어 있다.


title: SAC

text: SAC의 다른 뜻은 다음과 같다.


title: 검단동 (인천)

text: 검단동(黔丹洞)은 인천광역시 서구의 북부에 위치한 검단 지역의 마전동 일부와 금곡동을 관할하는 행정동이다.


title: 맷 스트라이커

text: 맷 스트라이커(Matt Striker)는 본명 매튜 케이(Matthew Kaye)로 1974년 6월 26일 미국의 프로레슬링선수다. 교육심리학 석사 학위가 있으며 고등학교에서 교사를 하기도 했었다. 현재는 선수 활동보다는 해설자로 활동을 하고 있다. 2012년 부터는 백스테이지 아나운서로 활동중이다. 피니쉬는 해피 몽키 서브미션(리어 네이키드 초크), 골든 룰(리버스 오버드라이브), 오버드라이브로 3가지로 사용을 한다. 키는 177cm 몸무게는 102kg이다.


title: 월계동 (서울)

text: 월계동(月溪洞)은 서울특별시 노원구에 속해 있는 동으로, 면적은 4.27km, 인구는 2008년 기준으로 9만 4657명이다.


title: 하계동

text: 하계동(下溪洞)은 서울특별시 노원구의 북서쪽에 위치한 법정동이다. 1895년(조선 고종 32) 23부제 실시로 인해 양주목 일대는 한성부에 속해 한성부 양주군 노원면이었다. 1896년 13도제 실시로 다시 경기도 양주군 노원면으로 바뀌었다. 1914년 경기도 양주군 노원면 간촌리 · 온수동 · 녹천리, 별비면 덕동리 각 일부와 둔야면 조암동을 합하여 양주군 노해면 상계리(上溪里)로 개칭하였다. 1963년 서울특별시 성북구에 편입되었고, 1973년 도봉구에 속하게 되었다. 1988년 노원구가 도봉구로부터 분리, 신설됨에 따라 노원구 하계동이 되었다. 면적은 4.27km, 인구는 2008년 기준으로 9만 4657명이다.


title: 마티 라이트

text: 마티 라이트(Marty Wright, 1963년 6월 15일 ~ )는 본명은 마틴 마티 라이트(Martin "Marty" Wright)다. WWE 링네임은 부기맨(Boogeyman)이며 미국의 남자 프로레슬링선수다. 키는 188cm 몸무게는 120kg으로 피니쉬는 부기슬램(펄링 인버티드 파워슬램), 부기밤(투 핸드 펄링 쵸크밤), 굿나이트(펌플핸들 슬램)으로 사용을 한다.1964년생으로 알려졌으나 터프이너프에서 1963생인게 들통나 탈락했다.


title: 단대신문

text: 《단대신문》(檀大新聞)은 대한민국 용인에서 발행되는 주간지이다. 편집실 주소는 경기도 용인시 수지구 죽전동 126번지 혜당관 319호(죽전캠퍼스)와 충청남도 천안시 동남구 안서동 29 학생회관 220호(천안캠퍼스)이다.


title: 단대신문

text: 현재 《단대신문》 발행인은 장호성 총장, 편집인 겸 주간은 전종우(커뮤니케이션학부), 간사 박광현, 편집장은 임수민이다. 대학에서 규정하는 ‘대학언론사’ 방침에 따라 일반적으로 ‘무보수주의’를 대변하는 신문으로 분류한다. 창간일은 1948년 3월 1일, 발행주기는 주간 12면(학기 중 매주 화요일 발간), 발행부수는 호당 1만1천부이다.


title: 단대신문

text: 한국 내 대학에서 대학 신문이 본격적으로 발행되기 시작한 한 것은 1945년 8.15 광복 이후부터였다. 광복 후 1947년 고려대, 1948년 서울대 같은 대학의 신문들이 창간되었는데 1948년 3월 1일, 단국대학 학생회 문화부에서도 《단대학생신문》이 창간됐다. 《단대학생신문》은 1954년 8월 2일부터 《단대학보》로 개제(改題)하였고 1961년 4월 1일 현재의 《단대신문》으로 개제하였다.


title: 단대신문

text: 1961년 4월 1일부터는 《단대신문》으로 제호를 바꾸면서 질적·양적 발전을 거듭해 왔다. 지령 900호(1993년 4월 27일)부터 세로편집 체제에서 가로편집 체제로 전환하고 지령 923호(1994년 9월 27일)부터 전산체제를 도입, 대학 신문 제작에 혁신을 기하였다.


title: 단대신문

text: 《단대신문》은 아카데미즘과 저널리즘을 조화하면서 대학사회의 제반 사실들을 보도, 논평하여 대학여론 조성을 도모하고 대학문화창달을 통한 대학의 나아갈 바를 제시하는 창조적 장으로서 그 역할을 수행하고 있음을 밝히고 있다. 1978년 천안캠퍼스 개교와 함께 천안캠퍼스에 단대신문사를 설치, 공동제작, 발간하고 있다. 정보화시대를 맞아 1999년부터는 학교 홈페이지내에 《단대신문》 홈페이지를 개설해 재학생, 동문들은 물론 일반인도 참여하고, 찾아 볼 수 있는 홈페이지를 운영하고 있다. 2008년에는 일반적으로 단국대학교의 구성인을 의미하는 ‘단국인’의 새로운 소통공간인 인터넷 매체 D-Voice가 태어나 《단대신문》과 함께 모든 학내 학우들 및 교직원들의 목소리가 조화롭게 퍼지는 광장의 역할을 하고 있다. (단국대학교의 《단대신문》 소개란 참조)단국미디어센터 온라인 홈페이지


title: 단대신문

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본보를 포함한 단국미디어센터 5개 언론사 △죽전 DKBS △천안 DKBS △D-voice △The Dankook Herald가 지난 10일 온라인 홈페이지를 리뉴얼했다.
기존 디보이스(d-voice.co.kr)로 통합해 운영하던 5개 언론사 페이지를 언론사별로 분리했으며, 기본 도메인을 삭제하고 우리 대학 도메인을 사용해 편리한 독자의 접근과 페이지의 독립적인 운영을 가능하게 했다.
단국미디어센터 통합페이지(dkmedia. dankook.ac.kr)에서 △단대신문(dknews. dankook.ac.kr) △죽전 DKBS(jdkbs.dan kook.ac.kr) △천안 DKBS(cdkbs.dan kook.ac.kr) △The Dankook Herald(dk herald.dankook.ac.kr)의 각 사별 홈페이지로 접근이 가능하다. 온라인 영상매체 디보이스는 독립 페이지 없이 단대신문과 죽전 DKBS와 합작해 영상뉴스를 제작 및 공급함으로써 크로스 미디어의 기능을 한다.
단대신문의 리뉴얼된 상세 페이지는 보도, 여론, 취업, 문화기획 등 각 면 및 코너 별 기사보기가 가능해졌으며, 시각화를 대폭 강화한 메인 페이지를 운영한다. 페이지 내 ‘PDF 보기’와 ‘호수별 보기’를 통해 원하는 발간날짜와 호수에 해당하는 신문과 기사를 열람할 수 있는 독자 중심의 서비스 또한 선보인다. 리뉴얼 홈페이지 오픈 기념 이벤트도 진행 중이다. 단대신문 온라인페이지 방문 후 캡쳐본을 페이스북 메시지로 보내면 추첨을 통해 각 캠퍼스별로 5명에게 영화관람권 2매 증정하며, 당첨자는 오는 20일 늦은 오후 페이스북 페이지에서 공개한다.
모바일 웹을 구축해 페이스북 연동을 통한 스마트폰 기사열람이 용이해진 점 또한 돋보인다. 기존 페이지는 모바일 접속에도 PC버전으로밖에 구독이 되지 않았지만, 리뉴얼 페이지는 모바일 상에 적합한 화면을 구축해 우리 대학 재학생들의 편리한 기사 접근을 도모했다.
정재철(커뮤니케이션) 단국미디어센터장은 “독자의 접근과 이용을 편리하게 하고 가시성을 높인 홈페이지 개편을 꾀했다”며 “급변하는 뉴미디어 시대에 발 빠르게 적응해 앞으로 더욱 독자중심의 뉴스를 제공할 수 있게 됐다”고 밝혔다.


title: 단대신문

text: 2008년 9월 10일부터는 D-Voice, 《단대신문》, The Dankook Herald, D.K.B.S(단국대학교 교육방송) 등을 단국미디어센터로 통합하여 종합운영·관리하고 있다. 단국대학교의 구성인을 의미하는 ‘단국인’의 공론의 장(소통공간), D-Agora를 개설(오픈)하였다.


title: 단대신문

text: 요즘 대학생들의 진솔한 목소리를 담아내야 할 대학 신문이 역할을 제대로 해내지 못하고 있다는 비판을 쏟아내며 총체적인 위기에 빠져 있다는 자성의 목소리가 높다. 학내 문제에 건전한 비판을 해야하는 기본권마저 위협받고 있기 때문이다. 비판적인 기사들이 학교측에 의해 임의로 삭제되는 등 편집권을 위협받고 있고 악순환의 결과로 학생들의 참여와 관심이 줄어들면서 인력부족과 독자 외면으로 이어지고 있다.


title: 사발통문

text: 사발통문(沙鉢通文)은 어떤 일을 함께 하고자 하는 사람 이름을 사발 모양으로 둥글게 삥 돌려 적어, 같은 뜻을 가진 다른 사람을 모으기 위해 널리 알리는 문서를 말한다.


title: 사발통문

text: 호소문이나 격문 등을 쓸 때 누가 주모자인지 알지 못하도록 사발 모양으로 둥글게 이름을 적은 통문이다.


title: 사발통문

text:
조선 후기에 주로 쓰였으며 마을 사람이 모여 유교적인 규범과 윤리 확인을 위하여 만든 계 문서에도 많이 쓰였다.
그러나 그것이 정치적 행동을 조직하는 데 자주 활용되자, 조선 정부는 임오군란이 일어난 뒤부터는 사발통문을 돌리기만 해도 역모로 보아 처벌했다.


title: 사발통문

text: 특히 동학 농민 운동 때 동학군들이 사용하였던 통문이 유명하다. 1893년 11월 고부군 서부면 죽산리(현재 정읍군 고부면 신중리 주산마을) 송두호의 집에서 전봉준 등 20명이 모여 고부 농민 항쟁을 계획하고 그 결의를 서명하여 각 리의 집강에게 돌렸는데, 1968년 12월 세상에 공개되면서 고부농민항쟁이 혁명적 거사 계획에서 치밀하게 진행되었음을 알려주게 되었다.


title: 사발통문

text: 일본 센고쿠 시대에는 농민들이 지배 무사 권력에 항거해 잇키(폭동)를 일으키는 일이 잦았다. 권력자들은 농민들의 요구가 설령 합당해 받아들일지라도, 주모자만은 반드시 처형했다. 그러자 농민들은 종이 우산을 뜻하는 ‘가라카사 연판장()’을 써서 참여자 이름을 방사상으로 적었다.


title: 사발통문

text: 라운드 로빈()은 서명자의 순서를 알 수 없게 둥글게 적은 문서를 뜻하는 말로, 성탄절에 가족 소식을 전하는 등으로 다양하게 쓰였으며 '서쿨라'라고도 불리었다. 17세기 프랑스에서 왕에게 청원을 할 때 주도자를 알 수 없게 서명자 이름을 앞 뒤 순서가 없이 둥글게 리본 모양으로 적은 것에서 유래되었다.


title: 로코모티프 야로슬라블 여객기 추락 사고

text: 로코모티프 야로슬라블 여객기 추락 사고는 2011년 9월 7일 러시아 콘티넨탈 하키 리그의 로코모티프 야로슬라블 선수단을 태운 Yak-42기가 야로슬라블주 투노슈나 공항을 출발하여 벨라루스 민스크-1 공항으로 가는 도중 2km 떨어진 곳에서 추락한 사고이다.


title: 로코모티프 야로슬라블 여객기 추락 사고

text: 이 사고로 로코모티프 야로슬라블 선수단과 관계자 승무원을 포함하여 44명이 사망하였다. 당시 항공기의 항공 기관사인 알렉산드르 시조프만이 생존했다.


title: 서울재동초등학교

text: 서울재동초등학교(서울齋洞初等學校)는 서울특별시 종로구 가회동에 있는 공립 초등학교이다. 인근에 북촌 한옥마을이 있다. 갑오개혁 이후 서울에 설립되기 시작한 최초의 근대식 초등 교육기관 중 하나이다.


title: 야마가타 이사부로

text: 야마가타 이사부로(, 1858년 음력 12월 23일 ~ 1927년 9월 24일)는 일본의 관료이다. 원로(元老) 야마가타 아리토모의 양자가 되어 공작위를 습작하였다. 옛 성은 가쓰(勝津). 대훈위 이화대수장을 받았다.


title: 야마가타 이사부로

text: 메이지 유신의 유훈자인 야마가타 아리토모는 야마가타가를 이어야 할 후계가 없었기 때문에 누나 가즈코(壽子)의 차남인 이사부로를 양자로 삼았다. 독일 유학 이후에 내무 관료로서 도쿠시마현·미에현 지사, 지방국장, 내무 차관 등을 역임하였다. 1906년에 제1차 사이온지 내각에서 체신대신으로 입각하였다. 1908년에 체신대신을 사임한 이후에 귀족원의원에 칙선되었다. 1910년에는 한국통감부 부통감이 되었고 그 해 당시 허수아비 군주였던 대한제국 순종의 실권을 자신의 손으로 잠시 쥐고 대한제국 병탄 작전에 착수하여 한일합방조약 이후에는 조선총독부 정무총감이 되었으며 중추원 의장도 역임하였다. 1922년에 추밀원 고문관을 거쳐서 1925년에 답례사로서 프랑스령 인도차이나에 파견되었다.


title: 야마가타 이사부로

text: 1996년부터 규슈 여객철도 히사쓰 선에서 운행되고 있는 관광 열차 이사부로·신페이 호는 야마가타 이사부로의 이름에서 유래하였다. 당시 철도는 체신성의 관할이었는데 그가 체신대신에 재임하던 중에 히사쓰 선이 건설되었고 야타케 제일 터널의 편액을 그의 휘호로 만들었기 때문이다.


title: 향동

text: 향동(鄕洞)은 대한민국 전라남도 순천시의 동이다.


title: 향동

text: 향동은 1998년 10월 12일 용수동, 영옥동, 행금동 3개동이 통합된 서부권 중심의 동으로서 옥천정수장, 용수동수원지가 있으며, 순천향교, 팔마비, 임청대 등의 유적이 있다. 주요 농산 물로는 밤이 생산되고 있다.


title: 르어우 머우선

text: 르어우머우선()은 베트남 랑선 성에 위치한 머우선 산() 정상 부근에 거주하는 민족인 야오족이 주조한 특산주이다.


title: 시모오카 주지

text: 시모오카 주지(, 1870년 9월 29일 ~ 1925년 11월 22일)는 일본의 관료이자 정치가이다. 중의원 의원과 조선총독부 정무총감을 역임하였다. 호는 삼봉(三峰)이다.


title: 시모오카 주지

text: 에도 시대 지방의 하급 관리이자 양조업을 하던 시모오카 나오카즈(下岡直一)의 2남으로 셋쓰 국 가와베 군 히로네 촌(현재 효고현 가와베 군 이나가와 정)에서 태어났다. 오사카 중학, 제3고등중학교를 거쳐서 1895년 7월에 제국대학 법과대학 정치학과를 졸업하였고 내무속이 되어 내무성 관방 문서과에서 근무하다가 동년 11월에 고등문관시험에 합격하였다. 1896년 1월에 구마모토현 참사관으로 취임하였으며 교토부 참사관, 이바라키현 서기관, 법제국 참사관, 겸법제국 서기관 등을 역임하였다. 1906년 11월에 아키타현 지사가 되었고 1908년 10월에 농상무성 농무국장이 되었으며 농상무 차관, 추밀원 서기관장, 내무차관을 역임하였다. 1915년 3월에 제12회 중의원 의원 총선거에 효고현에서 출마하여 당선된 이후 1924년 5월에 제15회 총선거까지 연속 4회 당선되었다. 공우구락부(公友倶楽部), 공정회(公正会)의 소속이었다. 제2차 오쿠마 내각에서는 1915년 7월부터 8월까지 내무참정관으로 취임하였고 그 후에는 헌정회 총무도 역임하였다. 1924년 7월에 조선총독부 정무총감으로 취임하였으며 철도국장사무취급 등을 겸직하였다. 1925년 11월에 현직에서 사망하였다.


title: 착각

text: 착각(錯覺, illusion)은 어떤 사물이나 현상을 실제와 다르게 인지 하는 감각적 착각이 있으며 이것은 "잘못 인지하였다"라고 표현될 수도 있다.


title: 착각

text:
또 다른 착각의 뜻은 사실이나 생각을 인식하는 개념적 착각이 있는데 이것은
"어떠한 기준에서 정상적이지 않은 해석 또는 인식"의 뜻을 내포하고 있으며 감각적 착각의 종속적인 것으로 볼 수 있다.


title: 착각

text: 언어철학적으로 볼때 오해, 혼란, 오판과는 다른 개념이다.


title: 다나카 다케오

text: 다나카 다케오(, 1891년 1월 17일 ~ 1966년 4월 30일)는 일본의 관료이자 정치가이다. 미에현 출신으로 조선총독부 정무총감 등을 역임하였다.1965년경, 한일국교 정상화와 때를 같이 하여 대외적으로 활발한 움직임을 보인 중앙일한협회를 이끌었다. 일본통치 당시의 잘못을 보상하는 의미에서 군속으로 끌려갔다가 포로경비병 등을 했다는 이유로 전범으로 처벌받았던 한국인(추산 120명)들을 끝까지 돌봐주고 일본내에서의 생활안정을 위해 최대의 노력을 하고 있다고 말했다.


title: ETC

text: ETC는 아래와 같은 뜻이 있다.


title: 스콧 한

text: 스콧 한(, 1957년 10월 28일 - )은 미국의 작가, 가톨릭 신학자, 호교론자이며, 오푸스 데이 회원이다. 현재 미국 오하이오주 스투벤빌 프란치스칸 대학교에서 신학 교수로 지내고 있다. 저서로는 《푸근한 고향 로마》, 《어린양의 만찬》, 《거룩하신 모후님, 하례하나이다》, 《나는 왜 믿는가 (가톨릭 희망의 이유를 답하다)》 등이 있다.


title: 스콧 한

text: 스콧 한은 1979년 미국 펜실베이니아주 그로브시티 칼리지에서 신학, 철학, 경제학 세 과목을 전공하여 박사학위를 받았다. 1982년 그는 고든-콘웰 신학교에서 신학 석사학위를 받았으며, 1995년 5월에는 마켓 대학교에서 조직신학 박사학위를 받았다. 당시 그가 제출한 학위논문 《계약에 의한 친족 관계: 신구약 성경의 계약 형태와 본문에 대한 성서신학적 분석》은 현대 계약신학의 대표적인 예라고 볼 수 있다.


title: 스콧 한

text: 본래 스콧 한은 수년 간 미국의 장로교 목사이자 신학자, 체서키프 신학교의 신학 교수로서 활동하였던 사람이다. 젊은 신학자였던 스콧 한은 가톨릭교회가 잘못된 교회라고 확신하였으며, 가톨릭 신자들 가운데 청교도로 회심한 이들을 기꺼이 받아들이며 기뻐하였다. 그랬던 그가 회심하게 된 동기는 자신과 아내가 피임한 것이 하느님의 법을 거스르는 것이 아닐까 하는 생각에 번민에 잠겨서부터였다. 게다가 그는 1930년부터 피임을 허용한 개신교에 반해, 가톨릭교회는 옛날부터 내려오는 피임을 금지하는 가르침을 그대로 고수하고 있다는 사실에 대해 혼란스러워하였다. 스콧 한은 계속해서 구원과 믿음, 선행과 관련된 다양한 문제에 대해 연구하였으며, ‘오직 성경(sola scriptura)’이라는 개신교의 가르침 역시 지속적으로 연구해나갔다.


title: 스콧 한

text: 그의 저서 《Rome Sweet Home(한국어판 제목: 영원토록 당신 사랑 노래하리다)》를 보면, 그의 회심하기 된 핵심적인 동기는 그가 성경의 핵심이라고 여겨왔던 것, 즉 계약에 대해 연구하고 나서부터였다. 계약은 모든 백성을 하나의 가족 관계로 맺어주는 거룩한 결합이라고 볼 수 있다. 하느님은 일련의 계약인 구약을 성취하였으며, 예수 그리스도에 의해 새로운 계약인 신약이 성취됨으로써 전 세계 모든 사람에게 큰 영향을 끼쳤다. 그는 예수와 그의 제자들이 예수의 구원 역사를 기술하는 데 있어서 가족을 기본적인 언어로 사용했다고 믿었다. 가령 하느님을 아버지로, 그리스도는 하느님의 아들이자 형제들 가운데 맏이로, 하늘나라를 혼인 축제로, 교회를 그리스도의 신부로, 그리스도인들을 하느님의 자녀로 묘사한 것이 그 예이다.


title: 스콧 한

text: 스콧 한의 주장에 따르면, 그리스도를 머리로 한 새로운 가족이 꾸려졌다고 한다. 그리고 예수는 이 새로운 가족의 구성원 가운데 하늘나라의 열쇠를 위탁한 이가 있는데, 그가 바로 교황이다. 이는 구약에서 이미 예정된 일이다. 스콧 한은 교황이 ‘거룩한 아버지’로서 새로운 가족의 으뜸이며, 가톨릭교회야말로 성경에서 묘사하는 범세계적 가족이라는 확신에 도달하기에 이르렀다. 또한 그는 개신교의 교조들이 주장한 ‘오직 신앙(sola fides)’과 ‘오직 성경(sola scriptura)’은 성경에서 찾아볼 수 없으므로 전혀 성경적이지 못하다는 사실을 깨닫게 되었다. 그는 성경을 공부하다가 구원받기 위해서는 굳건한 믿음 외에도 그에 수반되는 선행을 착실하게 실천해야 한다는 것, 즉 믿음과 선행 모두 구원의 필수불가결한 요소라는 점을 강조하고 있다는 사실도 알게 되었다. 또한 그는 교회가 ‘진리의 기둥이며 기초(1티모 3,15)’라는 점에도 주목하였다.


title: 스콧 한

text: 결국 스콧 한은 1986년 예수 부활 대축일 날, 미국 위스콘신주 밀워키의 가톨릭 본당에서 가톨릭 신자로 회심하였다. 그의 아내의 말에 따르면, 그가 가톨릭 신자가 된 것을 보고 당시 수많은 개신교 목회자들과 성서학자들도 앞다투어 가톨릭교회로 회심하는 움직임이 전국적으로 번지게 되었으며, 많은 사람이 이를 두고 ‘마르틴 루터의 패배’라고 불렀다고 한다.


title: 스콧 한

text: 스콧 한의 아내인 킴벌리 한은 남편보다는 조금 늦게 가톨릭교회에 입교하였다. 그녀는 1990년 예수 부활 대축일 날에 미국 일리노이주 줄리엣의 가톨릭 본당에서 세례를 받고 가톨릭 신자가 되었다. 《Rome Sweet Home》는 바로 이들 부부가 가톨릭교회로 회심하기까지의 신앙여정을 담고 있다. 이 책은 현재 8개국어로 번역되었으며 대한민국에서는 《영원토록 당신 사랑 노래하리다》라는 제목으로 번역 출판되었다.


title: 조선총독부 재판소

text: 조선총독부 재판소()는 일제 강점기에 조선총독부 관할 아래에 있었던 재판소이다.


title: 조선총독부 재판소

text: 1912년(메이지 45년) 3월 18일의 개정 이후 기구에 큰 변경은 없었다.


title: 조선총독부 재판소

text: 검사는 재판소 검사국의 소속이다.


title: 정성기

text: 정성기에는 다음과 같은 뜻이 있다.


title: 남아메리카 게임

text: 남아메리카 게임은 4년마다 열리는 남아메리카 대륙 국가들을 위한 종합 스포츠 경기 대회이다. 선수들은 각자 본국의 올림픽 위원회에 의해 선발된다. 예를 들어 브라질, 아르헨티나 국적의 선수는 각각 브라질, 아르헨티나 올림픽 위원회를 거쳐 남아메리카 게임에 참가한다.


title: 국제 경기 연맹 총연합회

text: 국제 경기 연맹 총연합회(國際競技聯盟總聯合會, , ), 이전 이름: 스포츠어코드, SportAccord)는 다양한 국제 스포츠 협회 간 협력과 소통을 제고하기 위해 설립된 기구이다. 오늘날 100개 이상의 스포츠를 대표하고 있는 이 기구는 올림픽과 밀접한 관계가 있다. 2009년 4월 이후로 스포츠어코드로 이름이 변경되었으며, 2009년 이후로 로잔(Lausanne)에 본사를 두고 있다.


title: 바티스속

text: 바티스속("Batis")은 십자화목에 속하는 속씨식물 속의 하나이다. 단지 2종을 포함하고 있으며, 바티스과(Bataceae)의 유일속이다. 따뜻한 온대 및 열대 아메리카("B. maritima")와 열대 오스트레일리아("B. argillicola")의 바닷가 등 염분이 많은 곳에서 자라는 염생식물이다.


title: 젊은농촌살리기운동본부

text: 젊은농촌살리기운동본부는 농업인력 확보, 농지보전, 농촌발전 기반조성 등과 관련된 연구 및 방안 마련, 농업인 교육 등을 통해 농업발전과 국력신장에 이바지할 목적으로 2011년 9월 7일 설립허가된 대한민국 농림수산식품부 소관의 사단법인이다. 사무실은 서울특별시 종로구 당주동 202번지(영진빌딩 303호)에 있다.


title: 국제마사연구소

text: 국제마사연구소는 경마, 승마, 생산, 육성, 수의, 말 관련 레저 등 말 사업 전반에 대한 연구를 통하여 마사 진흥과 문화 창달에 기여함 목적으로 2011년 7월 7일 설립허가된 대한민국 농림축산식품부 소관의 사단법인이다. 사무실은 경기도 성남시 분당구 금곡동 161 천사의 도시 1차 736호에 있다.


title: 연삭기

text: 연삭기(grinding machine)는 단단하고 미세한 입자를 결합하여 제작한 연삭숫돌을 고속으로 회전시켜, 가공물의 원통면이나, 평면을 극히 소량씩 가공하는 정밀 가공방법이며 연삭을 하는 기계를 연삭기라 한다.


title: 연삭기

text: 숫돌립, 결합제, 기공


title: 연삭기

text: 입자, 입도, 결합도, 조직, 결합제


title: 유트인

text: 유트인(Jutes)은 5세기에 앵글인, 색슨인과 함께 영국으로 이주한 민족이다. 공식적으로 유트인도 8세기 이전의 앵글로색슨인에 포함시키고 있다. 스칸디나비아에서 출현한 데인인, 랑고바르드족에 관련성이 있는 민족이다.


title: 유트인

text: 유트인의 고향은 유틀란트 반도라고 한다. 그들은 주로 색슨족이 왕국을 세운 영국 남부 지역으로 이주하여 색슨족과 동화되었다. 영국으로 이주하지 않은 유트인은 후에 데인족에 흡수되었는데, 10세기 무렵 유트데인인에서 이어지는 노르만인이 영국에 노르만 왕조를 세운다. 이들의 고향이 스칸디나비아이므로 바이킹과도 관련이 있다는 얘기도 있지만, 고증되지 않았다.


title: 유트인

text: 영국으로 건너간 유트인은 대체로 색슨족이 위치한 영국 동남부 지역에 정착하였고, 영국의 사회구조 속에는 다양한 교섭을 통해 많은 지역으로 확산됐다고 한다. 아일오브와이트, 켄트, 햄프셔에 유트인과 관련된 몇몇 증거들이 발견됐다고 한다. 켄트 방언은 영어의 방언보다 프리지아어와 밀접한 유사성을 보이고 있는데, 두 언어는 차이가 있었으나 노르만족의 노르만 왕조가 들어서면서 두 언어의 융화가 이루어졌다고 한다.


title: 코난 (나루토)

text: 코난()은 아카츠키의 홍일점이자, 나가토(長門)의 파트너이다. 유일하게 나가토를 이름으로 부르는 유일한 구성원으로, 코난은 아카츠키(暁)를 탈퇴한 후에 '비 마을'(雨隠れの里)의 리더가 된다.


title: 코난 (나루토)

text: 코난이 어렸을 적 가족은 모두 제2차 닌자세계대전(第二次忍界大戦) 중 사망했다. 코난은 혼자가 되었지만, 나중에 야히코(弥彦)를 만나서 살아남기위해 생계를 꾸려간다. 그러던중 밖에 잠시 나갔을 때 쓰러져 죽어가는 나가토와 나가토의 강아지 치비를 아지트로 데리고 온다. 코난, 야히코, 나가토, 비마을 고아들은 가까워지며 평화를 꿈꾼다. 그러던 중, 한조와 싸우는 나뭇잎 마을의 전설의 3닌자를 만난다. 비 마을 고아들은 그들에게 음식을 받고 거기에 고마워 하는 코난은 자신의 취미인 종이접기로 꽃을 만들어 선물한다. 그때 오로치마루(大蛇丸)가 전쟁의 공포속에 고생할 비 마을 고아들을 죽이자고 제안하지만 지라이야(自来也)가 그들을 맡아 키우며 인술을 가르칠 것을 제안한다.


title: 코난 (나루토)

text: 지라이야가 비 마을 고아들에게 방어인술을 3년간 가르쳐준후, 자립하라고 말하며 떠난다. 지라이야가 떠나기전에 코난에게 "코난 너는 분명 미인이 될꺼야. 18세가 되면 나를 찾아와"라고 했다.


title: 코난 (나루토)

text: 지라이야와 함께한 3년간 지라이야는 방어시스템들(그 당시 그들이 살고있던 아지트는 적의 공격을 받기 쉬웠다)을 만들었다. 하나는 몰래 빠져나갈수 있는 구멍이고, 또 하나는 애니메이션에서 보면, 벽 한쪽에 세 고아들과 지라이야의 사진을 두고 아지트에 들어오면 개구리 사진이 보이게 해놓고, 밖으로 나갈때는 각자 사진을 뒤집어서 빨간부분이 나오게 했다. 그리해서 만약 모두가 아지트에 있는데 개구리 사진이 돌려져 있지 않으면 그들은 그 사람은 적이 변신술을 이용해 침입한것으로 간주하고, 개구리 사진으로 돌려져 있지 않는데 만약 한 멤버가 없다면 적에게 납치된것으로 간주하기 위한것이다.


title: 코난 (나루토)

text:
시간이 지나고 비 마을 고아들은 초대아카츠키를 창설한다. 그들은 단시간안에 그들의 힘과 능력으로 유명해지고, 지라이야의 귀에까지 들어간다.
아카츠키가 커지면서 비 마을 고아들은 더 큰 아지트를 필요로 하게되며, 지라이야와 함께 지냈던 아지트를 떠나게 된다. 그들이 지라이야가 만든 방어시스템으로 들어가서 탈출한 순간, 적군닌자들이 아지트를 공격해 폭발시킨다. 그때 즈음에 야히코와 코난사이에 특별한 감정이 싹트기 시작한다.
비 마을의 리더 한조는 커져가는 아카츠키가 자신을 밀어낼것을 두려워해 나뭇잎마을의 시무라 단조와 음모를 꾸민다. 한조는 아카츠키와 평화협정을 한다는 명목 하에 야히코와 나가토를 부르는데 그때 한조 옆에는 납치당한 코난이 있었다. 한조는 나가토에게 "야히코를 이 쿠나이로 죽이지 않는다면 코난은 죽는다"고 협박한다. "무슨일이 있어도 야히코와 코난을 지킬것"을 다짐한 나가토는 쿠나이를 들고 경직되어 있고, 코난은 자신을 버리고 달아나라고 소리지른다. 하지만 자신을 찌르지 못할것이라는걸 안 야히코는 쿠나이를 향해 돌진하여 자살한다. 그 후 나가토는 코난을 구하고 야히코의 시체 옆으로 돌아온다. 그 후 코난은 나가토와 어느곳이든 함께한다.


title: 코난 (나루토)

text:
코난은 침착하고, 금욕주의적이고, 영리하다(나가토와 비슷하다). 어린 코난으로썬, 터프한 야히코와, 세심하고 감성적인 나가토와 다르게, 밝았고, 동정심이 많고, 발랄하였다. 그러나 충격적인 일(야히코의 죽음)을 겪고나서는 무척 진지한 성격을 지니게 되었고, 아카츠키 모임에서는 단 한마디도 하지 않았다. 하지만 코난은 언제나 동료들의 안전을 자신의 안전보다 중요시 하였다. 야히코를 향한 감정도 또한 나타나 있는데, 언제나 야히코를 생각하고, 함께할 수 있을때는 항상 야히코와 함께하고 싶어했다.
코난은 다른 아카츠키 멤버들과 달리 과거를 회상하며 슬퍼하는 것 처럼, 감정이입하는 경우가 다수 있었다. 코난은 페인에게 헌신하며 명령에 질문을 하지 않고, 페인의 행복을 바라고, 페인의 능력에 궁극적인 믿음을 갖는 등 굉장한 충성심과 예의를 갖추었다. 코난은 비 마을과 페인을 연결시켜주는 역할을 하였는데, 비마을의 사람들은 등에 종이인법으로 날개를 달고있는 코난을 ""신의 천사""라고 불렀다.
페인과 오랫동안 함께했던 시간들로 인해, 그의 얼굴을 보지않아도 그의 감정을 읽을 수 있었다. 우치하 마다라가 페인에게 구미(九尾)를 잡아오라고 했을때, 코난은 감정을 갖고있지않는 페인의 심기를 불편하게 하는 무언가가 있었다는걸 감지했다.
나가토의 희생 후, 나가토가 죽기 전에 마음속 깊이 세계의 평화를 맡기고 간 우즈마키 나루토(うずまき ナルト)를 진심으로 지키고 싶어하며 비 마을의 충성심을 맹세했다.
또한 나가토의 윤회안(輪廻眼)을 가지러 온 우치하 마다라를 죽여 나루토도 지키기 위해 자살 공격까지 서슴치 않았다,


title: 코난 (나루토)

text: 코난은 파란머리, 회색 눈(애니메이션에서는 주황색), 푸른색 아이셰도우, 그리고 입술 센터 피어싱을 가지고 있다. 만화에서의 코난의 속눈썹은 눈 밑 코너에 대각선으로 있지만, 애니메이션에서는, 세개의 다른 줄들로 그려져 있다. 코난은 어릴때부터 항상 밝은 파란색의 종이로 만들어진 꽃을 머리에 달고있었다. 코난의 얼굴표정은 항상 무표정 이지만, 나가토의 안전을 걱정할때는 걱정하는 표정이 역력했다. 항상 아카츠키 유니폼을 입고있었으며, 주황색 매니큐어를 칠하고 있고, 오른쪽 가운데 손가락에는 한자로 백(白)이 써있는 반지를 끼고있었다. 작가의 말을 인용하면, 배꼽에도 피어싱이 하나 더 있다. 그리고 동일한 레그 워머와 샌달을 신은 다른 아카츠키 멤버들과는 달리, 파란 타이즈에 하얀 하이힐을 신고있다.


title: 코난 (나루토)

text: 코난은 S-rank 쿠노이치(여자닌자)로 술법능력은 파트너 페인에게 높게 평가되었다. 코난은 천성적으로 종이접기에 놀라운 재능이 있었고, 지라이야의 수련후에는 종이에 차크라를 집중시켜 무기로 쓸수 있게 되었다. 마다라는 코난의 술법과 능력을 굉장히 과소평가 한 탓에 오른쪽 팔 전체를 잃고, 쓰고있던 마스크의 반쪽이 파괴되었다. 코난은 예리하여 짧은 시간 안에 상황파악이 가능했다. 그 이유는 마다라의 인술능력과 종류들을 정확하게 간파하고 무한의 시뮬레이션을 통해 마다라를 죽이는 완벽한 방법을 간구했다. 둘의 싸움에서 마다라는 자신이 살아남고 왼쪽눈을 갖기위해선 금술(禁術)인 이자나기(イザナギ)를 써야한다는 것에 놀람을 표시할 정도였다.나루토 데이터 북:자의 서 캐릭터 오피셜 데이터 북에 따르면, 키시모토의 말이 인용이 되어있는데, 그는 항상 코난을 아카츠키의 홍일점으로 생각했고, 그 이유로 코난에게 노출이 있는 디자인의 캐릭터로 만들었다고 했다. 키시모토가 농담식으로 언급한 말 중에는 코난은 아카츠키의 유니폼을 입고, 종이로 변신을 할 수 있지만, 외설적이나, 옷은 입고 있다고 했다. 키시모토가 그린 컨셉아트를 보면 코난의 배꼽역시 피어싱이 있다는 것을 알 수 있다.


title: 월드컵 분수대

text: 월드컵 분수대는 서울 영등포구 양화동 부근 한강에 가변식으로 설치된 분수대를 말한다. 물줄기의 최대 높이는 202m이다. 2002년 한일월드컵 개최를 기념하기 위해 만들어졌기 때문이다.


title: 마무주 (인도네시아)

text: 마무주()는 인도네시아 술라웨시바랏 주의 주도이다. 주요 산업은 농업이며 주로 잭프루트와 람부탄, 두리안, 쌀, 바나나가 생산된다. 무슬림 인구가 다수를 차지하며 시내에는 모스크가 많이 들어서 있다.


title: 방사선사

text: 방사선사는 의료기사 중의 하나로, 전리 및 비전리방사선의 취급과 방사성동위원소를 이용한 핵의학적 검사 및 의료영상진단기·초음파진단기의 취급, 방사선기기 및 부속기자재의 선택 및 관리업무에 종사한다.


title: 세랑

text: 세랑()은 인도네시아 반텐 주의 주도로, 자와 섬 북서부에 위치하며 인구는 501,471명(2003년 기준), 면적은 266.74km이다. 북쪽으로는 자와 해, 서쪽으로는 크라카타우 산, 순다 해협과 접한다.


title: 한국영화박물관

text: 한국영화박물관(Korean film museum)은 서울특별시 상암 DMC 클러스터 내에 위치한 영화 박물관이다.


title: 아인스월드

text: 아인스월드(Aiins World)는 경기도 부천시 길주로 1 (상동)에 위치한 건축물 테마파크 공원이다. 서울 지하철 7호선 삼산체육관역과 가깝다.


title: 아인스월드

text: 이 공원은 세계의 유명 건축물을 축소한 모형을 전시하고 있다.


title: 버드

text: 버드(Bird)는 새를 뜻하는 영어로, 이외에는 다음과 같은 뜻이 있다.


title: SPY

text: SPY, Spy에는 다음과 같은 뜻이 있다.


title: 나가토 (나루토)

text: 나가토(長門) 또는 페인(ペイン)는 아카츠키(暁)와 비 마을（雨隠れの里）의 리더로, 질풍전 시리즈의 주조연이다. 아카츠키 멤버들에게는 "리더"라 불리지만, 파트너인 코난(小南)에게는 이름으로 불린다. 나가토는 아카츠키 멤버들에게 임무를 나눠주고 리더로써 그들의 행동들을 주관한다. 아카츠키 멤버들에게는 비밀로 토비[가짜 우치하 마다라(우치하 오비토)]와 협력하고 있었다.


title: 나가토 (나루토)

text:
우치하 마다라에 의거하면, 나가토는 우즈마키 일족(うずまき一族)의 자손이다. 제2차세계닌자대전(第二次忍界大戦) 일어났을 당시에는 나가토는 부모님과 비 마을 가까이에 살고있었다. 하루는 두명의 나뭇잎 닌자（木ノ葉の忍）들이 나가토의 집을 빈집이라 인식하고 음식을 찾기위해 침입했다. 나가토의 부모님은 자신들이 죽을것이라고 확신하고 그 두 닌자를 공격하고, 그 틈을 틈타 나가토를 도망치게 하려고 했다. 하지만 나뭇잎 닌자들은 나가토의 부모님을 적군닌자로 착각하여 살해한다. 그때 나가토는 부모님을 잃은 깊은 슬픔으로 처음으로 윤회안(輪廻眼)을 일으키고 동력으로 나뭇잎 닌자들을 살해한다. 성인이 되었을때 나가토는 이 사건을 자신의 첫 번째 비수같은 고통이라고 칭했다.
가족을 잃은 나가토는 문들을 두들이며 음식을 구걸하는 떠돌이 신세가 되었다. 그때 나가토는 "치비"라는 강아지를 만나고, 그 후에 코난과 야히코(弥彦)를 만난다. 하루는 한조와 지라이야 (나루토), 츠나데, 오로치마루 (이 대결 후, 나뭇잎 마을 전설의 3닌자로 칭해진다)가 싸우는 곳 주변을 우연히 걷다가 엄청 큰 폭발로 인해 셋은 다치고 치비는 죽는다. 나가토는 세상을 바꾸겠다고 결심한다. 전쟁이 끝나고 나가토, 코난, 야히코(비 마을 고아들)은 전설의 3닌자와 맞닥드린다. 그 만남 이후 지라이야는 비 마을 고아들과 남아 인술을 가르치게 된다.


title: 나가토 (나루토)

text: 지라이야와 같이 살게 된지 얼마 되지 않았을때, 나가토와 야히코는 공격스러운 바위마을(岩隠れの里) 닌자를 만난다. 나가토는 그때 다시한번 윤회안을 가동시켜 바위닌자를 죽이고 야히코를 지킨다. 코난의 말을 듣고 달려온 지라이야는 그때 나가토의 윤회안을 보고 그들에게 인술을 가르치기를 결심한다. 나가토는 바위닌자를 죽인것에 괴로워 하며 죄책감에 시달리며, 지라이야에게 코난과 야히코를 지킬수 있게 가르쳐 달라고 한다. 지라이야의 답은 나가토에게 "육도선인(六道仙人)의 눈을 가진 너는 나중에 크면 그 눈을 이용해 그 둘을 지키며 세상에 평화를 찾으면 된다"고 했다. 그리고 3년 후 지라이야는 그들이 자립할 수 있는걸 알때 나뭇잎마을로 돌아왔다.


title: 나가토 (나루토)

text: 그 후 몇년간 비 마을 고아들의 위업들을 들은 지라이야는 후에 그들이 죽었다는 소식도 듣게된다. 사실은 나가토, 코난, 그리고 야히코는 평화를 찾기위해 한걸음씩 나아가기 시작한 것이었다. 그들은 야히코를 리더로하여 아카츠키를 결성했다. 아카츠키는 전쟁을 끝내고 싶다는 마음을 품은 실력있는 추종자들로 이루어져 있었다. 그러한 아카츠키를 경계하던 비 마을의 리더, 도롱뇽 한조(山椒魚の半蔵)는 나뭇잎 마을의 암부:뿌리（暗部：根）의 시무라 단조(志村ダンゾウ)와 합세하여 아카츠키를 무너뜨리려고 했다. 평화를 의논한다는 명목 하에 한조는 나가토와 야히코 그리고 코난을 매복지로 불러내었다. 그때에 한조는 나가토에게 야히코와 코난 둘중 한명을 선택하라고 협박했다. 나가토에게 선택을 강요하고 싶지 않았던 야히코는, 자의로 나가토가 들고있던 쿠나이로 돌진했다. 그때 야히코는 죽어가면서 나가토에게 꼭 살아남아서 지라이야가 말했던 것처럼, 이 세상의 구세주가 되라고 했다. 후에 나가토는 이것이 자신의 두 번째 비수같은 고통이라고 칭했다.


title: 나가토 (나루토)

text:
엄청난 충격을 받는 나가토는 코난을 구해내고, 야히코의 시체를 옆에 두고 한조의 부하들을 공격하기 시작했다. 그 때 나가토는 소환수:외도마상(口寄せ：外道外道)을 이용해 한조를 제외한 모든 인력들을 제거할 수 있었다. 하지만 그 인법은 나가토를 쇠약하게 만들고 등에는 수많은 차크라 수신기로 인해 거동불능의 상태가 되었다. 그는 그때 비 마을에 대한 충성을 고하며 자신의 비 마을 서클렛에 가운데에 가로로 직선의 줄을 그으며, 세상에 그의 고통을 가르치기로 마음먹었다.
그 후 야히코의 시체는 육도페인(ペイン六道)중 천도(天道)의 몸으로 쓰였고, 아카츠키의 리더로 만들었다.
육도페인을 소유하면서, 나가토는 비 마을의 반란군들을 이끌고 한조와 한조의 측근들을 다 죽임으로 인해 비 마을의 리더가 되었다.


title: 나가토 (나루토)

text:
나가토는 피부가 희고 턱까지 오는 빨간머리(우즈마키 일족의 트레이드 마크)와, 나가토를 더욱 더 눈에 띄게하는 윤회안을 갖고있다. 어린 나가토는 머리가 눈을 항상 가리고있어서 보통의 눈은 보인적이 없다. 나가토는 장신의 성인이 되었지만, 외도마상 소환후에는 눈에 띄게 쇠약해지고 등에는 차크라 수신기를 꽂게됐다. 등을 제외하고 양어깨 관절과 팔뚝, 그리고 쇄골 밑에 스크류드라이버과 흡사한 두개의 차크라 수신기를 꽂고있다. 거행이 불편해진 나가토는 기계에 의존하고 있었는데, 그 기계는 자기방어를 위해 차크라를 방해하는 칼날을(사실상 차크라 수신기이다 지라이야를 무참히 살해한 전축생도 제외 5명이 쓴 무기들 역시 차크라 수신기를 날카롭게 만들어 창으로 사용한 것이다) 쏠수 있었다. 나가토는 유일하게 아카츠키 유니폼을 입지 않았던 구성원으로, 줄이 그어진 써클렛도 한조를 죽인 후에 쓰지 않았다. 하지만 여섯명 모두의 육도페인은 써클렛을 하고있었다. 차크라를 모두 소진시키면서까지 나뭇잎 마을 주민들을 모두 살리기 위해 나가토가 사용한 마지막 인술인 외도:윤회천생술(外道:輪廻天生の術)은 나가토의 빨간 머리를 백발로 만들었다.
제4차세계닌자대전(第四次忍界大戦)때에 카부토로 인해 부활했을 당시에는, 등에 있던 차크라 수신기를 제외하곤 죽을 당시와 동일한 모습으로 있었다. 하지만 버전 2 상태의 킬러B와 싸울때 빨아들인 차크라로 힘을 얻은 나가토는, 빨간 머리과 근육들을 다시 얻음으로 인해 초기 아카츠키 당시와 비슷한 모습으로 돌아왔다.


title: 나가토 (나루토)

text: 나가토는 예민하지만, 착하고, 잘 울고, (자신의 친구를 살리는 일임에도 불구하고)살인에 대한 충격이 컸다. 겁이 많고, 세상에서의 자신의 위치가 불확실하다 생각했고, 자신이 소중하게 여기는 사람들을 지키고 싶었지만 방법을 알지 못했다. 나가토는 비 마을에서 "신의 천사"라 불리는 한결같이 코난을 존중하고 친절하게 대했다. 코난을 지키기 위해선, 지라이야와 코난과의 대결에서와 같이, 부탁받지 않아도 주저하지 않고 지켜줬다. 코난이 유일하게 나가토를 이름으로 부르는 구성원이었다. 나가토는 야히코를 향한 코난의 감정을 잘 알고 있기 때문에, 둘만의 시간을 주었다.


title: 나가토 (나루토)

text: 페인으로써의 나가토는 매우 달랐다. 아주 침착하고, 진지하며, 냉담하며 고립된 인간이었다. 나가토는 어릴때 경험했던 충격들과 아픔들이 고통과 아픔의 참 뜻이라 전하며 자신을 "신"이라 칭했다. 또한 자신이 모든 인간들보다 우월하다 믿었다. 나가토는 미래에 일어날 전쟁을 막기위해 죄책감 하나 없이 완전파괴를 하고 그로 인해 이 세상이 고통의 참 뜻을 깨닿길 원했다. 나중에 나가토는 자신의 계획을 위해 옛 선생이던 지라이야까지 죽이기에 이른다. 그리고 자신을 평화의 신이라고 칭하며 이 세상에 고통을 가져옮으로써 모든것들이 성숙해 지기를 원했다. 나가토는 야히코가 항상 말하던, 그 누구도 참 고통을 알지 못하면 참 평화도 모른다는 생각을 받아들인다. 나미카제 미나토는 우치하 마다라가 자신의 계획을 성사시키기 위해, 이 생각을 이용해 나가토를 조종했다고 했다.


title: 나가토 (나루토)

text: 애니메이션에서는, 나가토는 "고통"에 대해 얘기할때면 예민하게 그려졌다. 모리노 이비키가 특별소환수를 이용해 자신과 축생도의 고통을 연결시키는데, 그때 나가토는 축생도를 통해 그의 격노를 표현했다. 그는 이비키는 참 고통을 눈꼽만큼도 모른다고 칭하며 이비키를 맹렬히 공격했다.


title: 나가토 (나루토)

text: 하지만 이런성격과 동시에, 나가토는 특히 죽은 사람들에 대해 경의를 표하였다. 예를 들자면, 아카츠키 멤버들에게 서로 조금 더 좋은 관계를 지니도록 유도하였다. 그리고 데이다라가 죽었을때는 모두에게 묵념하라 이르고, 키사메가 히단과 카쿠즈를 "좀비콤비"라고 칭했을때는 그를 나무랐다. 육도를 이용해 지라이야를 죽였을 때에는 그의 옛 선생의 능력을 존중하며 묵념의 시간을 가졌다.


title: 나가토 (나루토)

text: 나뭇잎 마을이 나가토의 인생 속 비극들을 가져온 근원으로써 나뭇잎 마을에 대한 큰 반감심이 있었지만, 지라이야와 함께한 시간들로 인해 마음을 조금씩 고쳐먹었다. 하지만 여전히 나뭇잎 마을은 다른사람들에게 비극을 가져옮으로써 이익을 차지한다 생각해서, 나뭇잎 마을과 옛 선생님에 대한 증오가 더욱 더 커졌다.


title: 나가토 (나루토)

text: 부활 후의 나가토는, 근심과 걱정이 없었고 더 큰 온화함으로 농담까지 할 수 있는 성격을 갖고있었다. 또한 나루토를 향한 믿음 까지 더 강해져 있었으며, 우치하 이타치에게 말하기를, 나루토가 구미를 이기고 구미를 마음대로 조종할 수 있게 된것에는 놀랍지 않다고 했다, 왜냐하면 나루토 역시 자신의 옛 선생님에게 수련을 받았기 때문이다 라고 했다.


title: 나가토 (나루토)

text: 그는 아카츠키의 리더이자 비 마을의 내전의 승리자로, 엄청난 힘을 가진 닌자였다. 그는 또한 아카츠키에서 가장 강력한 구성원으로 분류되었는데, 나가토의 나뭇잎 마을 공격당시엔 육도페인을 조종하고, 많은 인술을 쓴 후에도 선인모드의 나루토와 싸우고 점령당시 죽은 나뭇잎 마을의 모든 사람들을 살려낼수 있는 차크라를 갖고있었다. 코난의 의거하면, 페인은 무적으로, 싸움에서 한번도 진적이 없다고한다. 마다라 역시 지라이야의 능력에 감탄하면서 나가토의 그런 능력을 거론할 정도였다. 나가토는 육도페인을 사용함으로 인해 지라이야를 손쉽게 이겼다. 지라이야와의 대결 후 나가토는, 만약 그가 육도페인을 소유하지 않고, 지라이야의 환법방법을 알지못함과 동시에, 지라이야가 육도페인의 비밀을 알았다면 자신은 이기지 못했을것이라 말했다. 제츠는 나가토가 모든 차크라를 소진한체 죽었다는 사실에 경악을 금치 못했다. 야쿠시 카부토의 소환술:예토전생(口寄せ：穢土転生)로 인해 부활 했을때는, 나루토와 킬러B를 손쉽게 제압하고 죽이기 바로 직전까지 이른다. 하지만 우치하 이타치의 방해로 인해 실패하고, 그들 셋과 대결하기에 이른다. 나가토도 우즈마키 일족의 한 사람으로써 믿을수 없을만큼 장수할 수 있는 가능성이 있었다.


title: 나가토 (나루토)

text: 나가토의 다리는 예전에 매복지에서의 한조의 화둔 술법(기폭찰을 감아 터뜨리는 기술)에 당한 탓에 많이 손상되어있었다. 그래서 혼자의 힘으로 서 있을수는 있었으나 빨리 움직일수는 없었다. 거기에 외도마상 소환과 외도마상 에서 나온 차크라 수신기 때문에 피골이 상접한 몰골이되었다 그러한 이유로 그를대신할 육도페인을 만들어 조종했다. 부활 후엔 소환술을 이용해 움직이고 상대의 공격이 닿지 않을곳으로 피할 수 있었다.


title: 나가토 (나루토)

text:
나가토의 엄청난 힘의 근원은 그의 혈계한계인 전설의 윤회안에서 온다고 할 수 있다. 이 혈계한계는 세계의 첫 닌자이자 현대의 인술의 창시자인 육도선인의 것으로 전해진다. 지라이야에 의하면, 나가토는 10세에 세상에 존재하는 모든 인술을 다 깨우쳤고, 유일하게 여섯개 모두의 자연기변환능력을 소유하고 있는 사람이다. 이비키에 의하면 윤회안은 나가토가 원하는 인술을 구사할 수 있게 해준다고 하였다. 나가토는 환술에 능숙하고, 자신의 부하들이 갖고있는 비밀정보를 흘리지 않게 위해 함정과 장벽을 그들의 머릿속 안에 설치하였다.
또 윤회안은 다른 모든 동술들의 능력과 같이 다른 닌자들의 차크라의 위치를 볼수있다.


title: 나가토 (나루토)

text:
육도란, 불교의 윤회의 한 부분인 삼계육도중 욕계(欲界)에 속한 세계를 뜻한다. 그 세계는 천도(天道),수라도(修羅道),인간도(人間道),축생도(畜生道),아귀도(餓鬼道), 그리고 지옥도(地獄道)로 분류되는데, 페인의 여섯 신체들은 각각 육도의 이름을 갖고있다. 육도 페인의 공통점은 밝은 주황색의 머리색깔과 윤회안이다(수라도는 대머리다). 각각의 페인들은 얼굴과 몸의 수십개의 피어싱을 하고있는데, 그 피어싱들의 모양, 사이즈, 그리고 장착 패턴은 모두 달랐다. 그들은 소환술, 인술 흡수, 생각 읽기 등 모두 다른 능력을 갖고있었다. 나가토 자신은 일곱번째 페인인 외도(外道)로, 살아있는 모든것들의 생명과 죽음에 대해 제어력이 있었다. 페인들은 모두 시야를 공유 하므로 앞뒤로 포위 됐다고 둘중 하나의 뒤로 가서 공격 하는건 통하지 않는다 시야를 공유 하므로 손바닥 뒤집듯이 피하면 그만, 따라서 후카사쿠는 페인을 상대할때 한번에 한명씩상대하는 것이 제일 알맞은 공격 방법이라고 했다.
코난이 말했듯이, 나가토는 윤회안의 힘으로 육도페인의 모든 능력들을 쓸수있는 능력이 있었다. 이것은 후에 카부토에 의해 부활했을때 증명되었다. 육도페인의 모든 능력을 본체에 다 갖고있는 부활 한 나가토는 무적의 상대였다. 그는 다수의 페인들의 능력들을 동시에 구사할 수도 있었으며, 나루토는 본체를 사용하는 나가토의 술법들의 힘과 속도는 훨씬 더 강력했다고 했다. 킬러B와의 대결 중에는 아귀도의 능력인 흡수술을 이용하여 2단계의 킬러B의 차크라를 흡수할 수 있었다. 참고로 육도 페인의 대사는 나가토의 담당 성우가 맡고있다 다만 나가토 본체와는 달리 냉정하고 차가운 톤이다 두 번째 축생도는 한국판의 경우 김율이라는 성우가 담당하게 되었다나가토의 죽음 후, 아카츠키와 더 이상 관련되어 있을 이유가 없어진 코난은 아카츠키를 탈퇴했다. 코난은 나가토와 천도(야히코)의 시체를 비 마을로 갖고와 장례를 치웠다. 두 사람은 아카츠키의 유니폼을 입고 꽃으로 꽉 찬 성지에 눞혀졌다. 나루토가 어지러운 닌자세계에 평화를 갖고올것이라는 것을 믿고 죽어간 나가토를 지켜본 코난은 비 마을은 나루토의 미래를 위해 충성을 다할것을 맹세한다.
마다라는 나가토의 죽음에 놀랐고, 나가토의 윤회전생술을 사용함으로 자신을 "배신"한것에 대해 격노했다. 마다라는 후에 나루토 앞에 나타나 어떻게 나가토의 마음을 움직였는지 묻는다. 나루토는 단지 권력에만 집착하는 마다라와는 달리, 나가토는 진심으로 평화를 원했다고 대답했다.
나가토의 죽음으로, 토비(오비토)는 나가토의 윤회안을 가져가기로 마음먹었다. 그는 비 마을로 건너가 코난에게 윤회안의 위치를 물었다. 하지만 코난은 대답하기를 거절하고 나가토의 몸을 지키기 위해 온 힘을 다해 맞섰지만 패배했다.
그 후 토비(오비토)는 나가토의 시체를 찾고, 그는 나가토가 세 번째 육도였다고 말한다. 토비(오비토)는 미소를 띄며 죽어간 나가토를 보고 계속되는 배신에 조롱당하는 기분이라 표현했다. 그리고 나가토를 다른 디멘션에 있는 "실험실"로 데려가 눈 하나를 자신의 왼쪽 눈으로 만든다.