title: 알렉산더 매켄지 (정치인)

text:
스코틀랜드의 로기레트에서 태어났다. 학교를 제대로 다니지 못한 그는 채석공으로 일하면서 경력을 쌓았다. 어빈 근처에서 일할 때, 헬렌 닐(Helen Neil)이라는 여자에게 반한다. 1842년 그녀의 가족이 캐나다로 이주하자, 메켄지는 그녀를 따라간다. 둘은 1845년에 결혼하였다.
캐나다에 도착하자 마자, 정치에 관심을 가지기 시작하였다. 1867년 국회에 선출되었고, 1873년 11월 7일 2대 총리에 취임하였다. 그의 총리 재임 중에 캐나다는 많은 재정적 어려움을 향했다. 많은 기업들이 문을 닫아, 전 세계로 번져간 공황 시기였다. 이 악조건에서 매켄지는 새 국가를 강국으로 만들기 위한 일을 시작하였는 데, 정부를 공명 정대하고 정직하게 만들이 위하여 법률을 통과시켰다. 또한 캐나다의 위대한 독립을 위해서도 힘썼다. 국민들은 그의 정직함과 열성적에 칭송하였다고 한다. 1878년 총선에서 맥도널드 경에게 패하였지만, 꾸준한 정치 생활을 해왔다.


title: 알렉산더 매켄지 (정치인)

text: 1892년 4월 17일 토론토에서 사망하였다.


title: 마리아 루도비카 폰 슈파니엔

text: 마리아 루도비카 폰 슈파니엔 (, 1745년 11월 24일 ~ 1792년 3월 15일)은 레오폴트 2세의 배우자이다. 본래 그녀의 남편의 지위는 토스카나 대공에 불과했고, 그녀 또한 토스카나 대공비일 뿐이었다. 그러나 시아주버니인 요제프 2세가 파르마의 이사벨라, 마리아 요제파 폰 바이에른과의 사이에서 남자 후손을 두지 못하고 죽자, 남편 레오폴트 2세가 신성 로마 제국 황제의 제위를 이어받게 되었다. 그에 따라 마리아 루도비카 역시 신성 로마 황후, 오스트리아 대공비, 헝가리 왕비가 되었다.


title: 2015년 AFC 아시안컵

text: 2015년 AFC 아시안컵()은 2015년 1월 9일부터 1월 31일까지 오스트레일리아에서 개최된 16번째 AFC 아시안컵이다.


title: 2015년 AFC 아시안컵

text: 결승전에서 오스트레일리아가 대한민국을 연장전까지 가는 경기 끝에 2-1로 누르고 아시안컵 첫 우승을 차지했다. 이에 따라 오스트레일리아는 2017년 FIFA 컨페더레이션스컵 출전권을 획득하였다.


title: 2015년 AFC 아시안컵

text: 자동 진출권 제도가 이 대회를 끝으로 폐지되어 2019년 AFC 아시안컵부터 자동 진출권은 개최국에게만 부여된다. 이에 따라 2019년 대회 개최국 자격의 아랍에미리트를 제외한 오스트레일리아와 대한민국은 3위 이상의 성적을 기록했으나 다른 팀들과 마찬가지로 다음 대회의 예선에 참가하게 되었다.


title: 2015년 AFC 아시안컵

text: 오스트레일리아가 유일하게 2015년 AFC 아시안컵 유치를 신청했다. 2011년 1월 5일 아시아 축구 연맹(AFC)은 오스트레일리아를 2015년 AFC 아시안컵 개최국으로 선정했다.


title: 2015년 AFC 아시안컵

text:
개최국인 오스트레일리아는 본선에 자동 진출했다. 또한 2011년 AFC 아시안컵에서 우승한 일본과 3위에 입상한 대한민국도 차기 대회의 출전권을 확보했다. 이 대회에서 오스트레일리아가 준우승을 차지했으나, 2위 팀에게 주어진 출전권은 다음 순위 팀에게 승계되지는 않았다. 2012년 AFC 챌린지컵 우승 팀과 2014년 AFC 챌린지컵 우승 팀에게도 출전권이 주어지며, 남은 자리는 예선을 통해 채워졌다.이번 2015년 AFC 아시안컵은 오스트레일리아 브리즈번, 캔버라, 시드니, 뉴캐슬, 멜버른 등 총 5개 경기장에서 열린다.
아래 틀은 2015 AFC 아시안컵 본선에 진출한 16개 팀의 베이스캠프를 나열한 것이다.
2015년 AFC 아시안컵 본선 조 추첨은 2014년 3월 26일에 실시되었다. 이 대회의 개최국인 오스트레일리아와 2014년 3월자 FIFA 랭킹이 가장 높은 3팀인 이란, 일본, 우즈베키스탄은 최상위 시드에 배정되었다. 대한민국은 2011년 AFC 아시안컵에서 3위에 입상하였으나, FIFA 랭킹에서 세 팀보다 낮아 톱 시드에서 제외되었다.


title: 2015년 AFC 아시안컵

text: 현지 시간(CEST/UTC+10, CEST/UTC+11)을 따릅니다.


title: 두모항

text: 두모항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 가성직제도

text: 가성직제도(假聖職制度)는 초기 한국천주교회에서 평신도들이 선교사(성직자)가 없는 상황에서 약 2년간 미사와 성사(성체성사,고해성사)의 집전을 대신한 제도를 일컫는다.


title: 가성직제도

text: 1784년 음력 1월 이승훈은 북경에서 그라몽(Jean de Grammont, 梁棟材) 신부로부터 영세를 받고 조선 천주교회의 주춧돌이 되라는 뜻에서 베드로(반석)라는 세례명을 받았다. 1784년(정조 8년) 4월 13일(음력 3월 24일) 이승훈은 성서와 성상·묵주 등을 가지고 한양에 돌아왔다. 이승훈은 조선에 천주교회를 세우기로 하고 북경 교회 체제를 인용해 자신이 주교가 되고 권일신·정약전·최창현(崔昌顯)·유항검(柳恒儉)·이존창(李存昌) 등 10명에게 신부직을 수행하게 해 교회를 운영해 나갔다.(1786년)


title: 가성직제도

text: 하지만 윤유일이 1790년 봄 가성직제도는 교회법에 어긋난다는 선교사들의 서신을 갖고 입국하였으므로, 조선천주교회는 중국 천주교회에 성직자를 보내줄 것을 요청하였다. 그래서 한국교회 사상 처음 천주교회 사제인 주문모 신부가 입국하였다.


title: 발포항

text: 발포항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 북촌항

text: 북촌항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 선소항

text: 선소항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 세포항

text: 세포항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 세화항

text: 세화항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 송도항

text: 송도항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 송정항

text: 송정항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 송포항

text: 송포항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 수산항

text: 수산항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 수월항

text: 수월항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 신도항

text: 신도항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 신리항

text: 신리항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 신흥항

text: 신흥항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 안도항

text: 안도항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 궁항

text: 궁항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 양포항

text: 양포항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 양화항

text: 양화항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 만하임 공정

text: 만하임 공정은 황산 과 염화 나트륨 을 섞어서 염화 수소 와 황산 나트륨을 만드는 공정을 말한다.


title: 만하임 공정

text: 2 NaCl + HSO → NaSO + 2 HCl


title: 만하임 공정

text: 탄산 나트륨의 예전 제법인 르블랑 공정의 첫 단계이기도 하다.


title: 여차항

text: 여차항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 옥계항

text: 옥계항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 옥동항

text: 옥동항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 신철진

text: 신철진(申哲振, 1956년 5월 29일 ~ )은 대한민국의 배우이다.


title: 네마와시

text: 네마와시()는 본래 나무를 옮겨심기 전에 행하는 일련의 준비작업을 말한다. 또한 일을 진행할 때에 협의나 사전교섭 등을 통해 관계자들로부터 미리 양해를 구해 놓는 것을 가리키는 말로도 쓰인다.


title: 네마와시

text: 다 큰 나무를 옮겨 심을 때 뿌리에 생긴 상처로 인해 자리를 잡지 못하고 말라 죽는 경우가 많은데, 이것을 막기 위해 반년에서 1년 쯤 사이에 나무 줄기에 가까운 두꺼운 뿌리를 잘라내어 절단된 부분 주변에 새 뿌리가 활발하게 자라게끔 한다. 새 뿌리는 수분과 양분을 잘 흡수하기 때문에 옮겨 심고 나서도 나무가 말라죽는 것을 예방할 수 있다. 하지만 적절한 부위를 자르지 못 하면 옮겨 심기 전에 나무가 쇠약해질 수 있으니 신중을 기해야 한다.


title: 이카타 발전소

text: 이카타 발전소()는 일본 에히메현 니시우와 군 이카타 정에 위치한 시코쿠 전력의 원자력 발전소이다.


title: 이카타 발전소

text: 2010년 1월 18일, 에히메 현의 주민 단체와 현 내 일본공산당, 사민당 등으로 구성된 "이카타 원자력 발전소 플루서멀 계획의 중지를 요구하는 에히메 현민 공동의 모임"()이 3호기 플루서멀 계획의 중지를 국회 내의 경제산업성 원자력·안전보장원 등에 요청했다. 이들은 계획의 중지와 덥루어, 발전소 주변의 해저에 있는 활단층을 자세히 조사하고, 발전소의 내진 안전성 평가를 다시 할 것을 요구했다.


title: 가쿠오잔 역

text: 가쿠오잔 역(각왕산역, )은 일본 아이치현 나고야 시 지쿠사 구에 위치한 철도역이다.


title: 가쿠오잔 역

text: 상대식 승강장 2면 2선 지하역.


title: 에이드리엔 클라크슨

text: 에이드리엔 클라크슨(, CC, 1939년 2월 10일 ~)은 캐나다의 저널리스트이며 캐나다의 제26대 총독이었다.


title: 에이드리엔 클라크슨

text: 하카계 출신으로, 글라크슨의 가족은 1941년 영국령 홍콩에서 캐나다로 망명하였다. 온타리오주 오타와에서 자랐다. 토론토 대학교 트리니티 칼리지에서 영문학을 전공하여 학사와 석사 학위를 취득한 후 프랑스 파리 대학교로 유학을 갔다왔다. 그후 클라크슨은 국영 방송국인 캐나다 방송 협회의 프로듀서와 방송인으로 일하였으며 여러 잡지 회사의 기자로도 일하였다. 그녀의 첫 외교활동은 1980년대 초반에 프랑스와 그밖의 유럽 나라에서 온타리오 주의 문화를 흥보하였던 계기였다.


title: 호시가오카 역 (아이치현)

text: 호시가오카 역()은 일본 아이치현 나고야 시 지쿠사 구에 위치한 철도역이다.


title: 호시가오카 역 (아이치현)

text: 섬식 승강장 2면 2선 지하역.


title: 홍필주

text: 홍필주(1773년∼1801년 10월 4일)는 1801년 신유박해로 순교한 천주교 신자이다. 세례명은 필립보이다. 충청도 덕산 태생. 아버지는 홍지영, 어머니는 새어머니인 강완숙(골룸바)이다. 어머니의 영향으로 천주교 신자가 되었으며, 천주교회사에서 처음 조선 선교사인 주문모 신부의 미사집전을 돕는 복사가 되는 등 열심히 신앙생활을 하였다. 1801년 10월 4일 서소문에서 참수형으로 순교. 탄압때문에 믿음이 흔들리기도 했지만 하늘의 복을 잃으면 아니 된다는 어머니 강완숙의 설교로 믿음을 지켰다.


title: 신사카에마치 역 (아이치현)

text: 신사카에마치 역()은 일본 아이치현 나고야 시 히가시 구에 위치한 철도역이다.


title: 신사카에마치 역 (아이치현)

text: 상대식 승강장 2면 2선 지하역.


title: 서울헤럴드

text: 서울헤럴드()는 대한민국의 수도 서울에서 발행되고 있는 러시아어신문이다. 비정기적으로 나가고 있다.


title: 서울헤럴드

text:
1998년 2월에 창립되었다.
발행인은 송범식이다.


title: 서울헤럴드

text: 편집자들은 안드레이 레빈(, 1998년), 타티야나 가브루센코(, 1999년—2000년), 예브게니 슈테판(, 2001년부터)이다.


title: 일본과 미국 간의 상호 협력 및 안전 보장 조약

text: 일본과 미국 간의 상호 협력 및 안전 보장 조약(, )은 일본과 미국 간의 안전 보장을 목적으로 일본에 주일 미군이 주재하는 것 등을 정한 양국 간의 조약이다. 일본에서는 쇼와 35년 조약 제6호라고도 하며, 미일(일미)안전보장조약이라고도 불린다. 1960년 1월 19일 워싱턴 D.C.에서 체결되었으며, 같은 해 6월 23일에 발효되었다. 미일 동맹의 근거 조약이다. 1951년 9월 8일 샌프란시스코 평화 조약과 같은 날에 체결되어 1952년 4월 28일 발효한 일본과 미국 간의 안전 보장 조약(이하 '구 안보조약')은 이 조약에 따라 형식적으로 효력을 잃었으나 구 안보 조약에서 명시된 내용은 이 조약에서도 그대로 계승되었다. 체결 당시 조약의 기한은 10년이었으며, 10년 이후에는 체결국이 1년 전에 예고한 다음 일방적으로 파기할 수 있도록 정해졌으나, 기한이 만료된 1970년 이후에도 파기되지 않고 현재까지 유지되고 있다. 미일 지위 협정 (일본과 미국 간의 상호 협력 및 안전 보장 조약 제6조를 바탕으로 한 시설 및 구역 등에서 일본에 대한 합중국 군대의 지위에 관한 협정)에 의하여 상세한 항목들을 정하고 있다. 미일 지위 협정은 일본이 미군에 시설 및 지역을 제공하는 구체적인 방법을 정한 것 이외에 그 시설 내에서의 특권이나 세금의 면제, 병사 등의 재판권 등을 정하고 있다.


title: 일본과 미국 간의 상호 협력 및 안전 보장 조약

text: 2010년 1월 19일, 버락 오바마 미국 대통은 미일 안보 조약의 체결 50주년을 맞이하여 성명을 발표했다. 성명에서 오바마는 "공통의 과제에 대하여 두 나라가 협력하는 것은 우리들이 세계에 기여하는 상의 중요한 일부이다."라고 밝혀 미일 동맹의 기반으로서 양국의 대규모 협력의 필요성을 강조했다. 또 "일본의 안전 보장에 대한 미국의 관여는 흔들리지 않는다."고 밝혔으며, "동맹을 21세기에 걸맞게 고쳐, 양국을 결속시키는 우호 관계와 공통의 목적을 키우자."고도 발언하였다. 또 조약 체결 50주년을 맞아 일본의 외무·국방 담당 각료가 공동 성명을 냈다.


title: 한두열

text: 한두열(1992년 12월 8일 ~ )은 대한민국의 전직 스타크래프트 프로게이머이다. 종족은 저그이며, 아이디는 where이다.


title: 한두열

text: 2008년 하반기 드래프트에서 CJ 엔투스의 2차 지명으로 입단하였다.


title: 한두열

text: 공식적으로 은퇴가 공시되지는 않았지만 2012년 6월 프로리그 엔트리에서 말소되면서 은퇴하였다.


title: 기하라 히토시

text: 기하라 히토시(, 1893년 10월 21일 ~ 1986년 7월 27일)는 일본의 유전학자이다. 교토 대학의 명예 교수 학위, 이학 박사 학위를 받았었으며, 일본 국립유전학연구소의 소장이었다. 수영을 연구하면서 종자 식물의 성염색체를 발견하였으며, 3배체를 이용한 씨 없는 수박을 발명하였다. 이는 염색체 수가 다른 생식세포끼리의 교배를 이용한 것이다. 전일본 스키 연맹 회장, 일본 원자력 위원회 위원장, 모교의 재단 이사장 등을 지냈으며, 1986년 가나가와현 요코하마 시에서 92세의 나이로 사망하였다.


title: 네트워크 중심전

text: 네트워크 중심전(―中心戰, )은 군사 용어로, 네트워크를 활용한 작전 수행 방식을 일컫는 말이다. 네트워크중심전이란 현재의 무기체계중심전에서 전쟁의 근본을 바꾼 새로운 전쟁으로서, 탐지/식별/추적체계(Sensor)와 결심권자(Decision maker)와 타격체계(Shooter)를 네트워크로 연결함으로써 같은 시간에 같은 정보를 인식하여 지휘속도를 증가시키고 빠른 작전을 구사함으로써 적의 치사율을 높이는 반면 아군의 생존성은 제고시키며 전투력을 동시에 구사할 수 있는 작전을 가능하게 하는 정보우위의 전쟁을 말한다.


title: 훼이민보

text: 훼이민보()는 키르기스스탄의 비슈케크에서 둥간어로 발행되고 있는 사회정치적인 신문이다.


title: 훼이민보

text: 신문은 1달에 1번 발행부수가 3,000부로 나오고 있다. 1970년대에 훼이민보는 1주일에 2번 발행부수가 4,400부로 나왔다.


title: 훼이민보

text: 1932년에 «Дун Хуәщир» (동쪽의 불꽃)이라는 제목으로 발행되기 시작했다. 1939년에 제목이 중지되게 되었다. 하지만 1957년에 «Сулян хуэйзу бо» (소비에트 둥간인 신문)이란 제목으로 재개되었다. 1958년에 «Шийүәди чи» (10월 깃발)로 제목을 바꿨다. 1990년대에 신문은 «Хуэймин бо»로 개칭되었다. 훼이민보에서 긴 시간을 둥간인 작가 야시르 시바자()가 일했다.


title: 니콘 D7000

text: 니콘 D7000()은 니콘이 2010년 10월 28일 발매한 디지털 일안 반사식 카메라 모델이다. 니콘 D90의 후속 모델이며, 파인더 시야율, AF측거점 수, 최고셔터속도, 연사속도 등의 성능이 비약적으로 상향되었다. D3100 의 뒤를 이어, 니콘 Expeed 2 이미지 처리 엔진이 채용된 두 번째 모델이다. D5000과 D300s의 중간모델이며, 타사의 경쟁 모델로는, 캐논의 EOS 60D, EOS 7D 등이 있다.D7000 제품으로 동영상을 촬영할 경우 불량화소로 보이는 핫픽셀이 촬영되는 현상이 발생했다. 이러한 현상을 겪은 소비자들이 다수 있었으며 이들은 무상 교환 또는 환불을 요구했으나, 니콘코리아측은 해당 현상은 동영상을 촬영할 때 일상적으로 일어날 수 있는 현상이라며 "고장이 아니므로 환불이나 교환 조건에 해당하지 않는다"고 밝혔으나, 소비자들은 이러한 현상이 발견된 제품은 없었다며 "의도적으로 제품 결함을 숨기고 어물쩍 넘어가려는 것 아닌지 모르겠다"며 반발했다. 그에 따라 소비자들은 공정위에 제소하였으며, 문제가 커지자 니콘코리아측은 본사 차원에서 뒤늦게 대책 마련에 들어가기도 했다. 니콘이 2010년 말에 펌웨어를 내놓으면서 핫픽셀 문제는 해결됐다.


title: 펜탁스 645D

text: 펜탁스 645D()는 펜탁스가 2010년 6월 11일 발매한 디지털 일안 반사식 카메라 모델이다. 중형 645 포맷에 준하는 크기의 센서를 사용하였으며, 타사의 중형 디지털 카메라들에 비해 저렴한 가격인 80만 엔에 출시되었다.


title: 아이홉

text: 아이홉(IHOP, The International House of Pancakes)은 아침 식사에 특화된 미국의 식당 연쇄점이다. 아침으로 팬케이크, 와플, 프렌치 토스트, 오믈렛과 같은 음식을 팔며, 점심과 저녁에도 문을 연다.


title: 아이홉

text: 북아메리카, 남아메리카, 중동, 동남아시아, 오세아니아에도 지점이 있으며, 그 수는 1650 개에 이른다.


title: 아이홉

text: 1958년 7월 7일 로스앤젤레스에서 첫 문을 열었다. 2007년 식당 연쇄점 애플비스를 인수하였다.


title: 하틀리 제2혜성

text: 하틀리 제2혜성(, 공식 명칭 103P/하틀리)은 주기 6.46년의 단주기 혜성으로, 1986년 말콤 하틀리가 오스트레일리아의 사이딩 스프링 천문대에서 발견하였다.


title: 하틀리 제2혜성

text: 딥 임팩트 탐사선은 2010년 11월 4일 EPOXI 임무의 일부로서 하틀리 제2혜성을 700 km 거리에서 근접통과했다. 하틀리 제2혜성은 우주 탐사선이 방문한 15번째 혜성이며, 딥 임팩트 탐사선이 템펠 제1혜성에 이어 두 번째로 방문한 혜성이다.


title: 하틀리 제2혜성

text: 하틀리 제2혜성은 1986년 말콤 하틀리가 사이딩 스프링 천문대의 슈미트 망원경을 이용하여 발견하였다. 혜성은 주기 약 6.46년의 목성족 단주기 혜성으로, 근일점은 1.05 AU이다.


title: 하틀리 제2혜성

text: 2010년 10월 20일, 근일점에 도달하기 8일 전, 하틀리 제2혜성은 지구에서 0.12 AU 떨어진 곳을 지나쳤다. 11월 초 북반구 고위도 지역에서는 한밤중에 혜성을 달의 방해를 받지 않고 관측할 수 있었다.


title: 하틀리 제2혜성

text: 하틀리 제2혜성은 지구와 가까이 접근하는데도 불구하고 특별한 유성우를 만들어내지 않는데, 이는 최근 혜성이 흩뿌린 먼지들이 지구의 궤도를 살짝 빗겨나가기 때문이다. 하지만 1979년에 혜성이 흩뿌린 먼지가 2062년 및 2068년에 지구로 들어올 예정이기 때문에, 곧 유성우가 생겨날 것이다.


title: 하틀리 제2혜성

text: 2008년 8월 스피처 우주 망원경이 하틀리 제2혜성을 관측한 결과, 혜성 핵의 반지름이 0.57±0.08 km이며, 반사율은 0.028임을 밝혀냈다. 또한 혜성의 총 질량은 약 300 메가톤으로 추산된다. 다른 모든 영향을 무시하고, 순수하게 혜성의 총 질량과 질량을 잃는 속도를 서로 나누면 하틀리 제2혜성이 앞으로 약 700년(근일점 왕복 100번)가량 "살아남을" 수 있다는 결론이 도출된다.


title: 하틀리 제2혜성

text: 아레시보 천문대에서의 2010년 레이다 관측에서는 혜성이 심히 찌그러져 있고, 자전 주기는 18시간이라고 예측하였다. EPOXI 임무 팀은 혜성을 "볼링 핀과 피클의 중간 정도"라고 묘사하였다.


title: 하틀리 제2혜성

text: 2011년, 허셜 우주 망원경은 하틀리 제2혜성의 코마에서 수증기의 흔적을 발견하였다. 이 혜성에는 중수의 비율이 다른 혜성들보다 절반, 즉 지구와 거의 비슷한 비율이었다.


title: 하틀리 제2혜성

text: 몇몇 혜성들은 혜성에 이론적으로 있어야 하는 양보다 더 많은 물 간헐천들이 있다는 것이 알려져 있었지만, 원인은 딥 임팩트가 하틀리 제2혜성을 근접통과하면서 밝혀졌다. 딥 임팩트의 자료를 통해, 대부분의 코마 속 얼음은 이산화 탄소가 뿜어져 나오며 같이 딸려나온 것임이 밝혀졌고, 현재는 이산화 탄소의 분출이 혜성 코마 속에 얼음을 밀어올리는 주요 원인이라고 받아들여진다.


title: 하틀리 제2혜성

text: 하틀리 제2혜성의 관측 결과를 통해, 혜성에 포함된 일산화 탄소 및 이산화 탄소량도 의미가 있음이 밝혀졌다. 장주기 혜성보다 단주기 혜성에 포함된 일산화 탄소 및 이산화 탄소량이 더 많았고, 이는 단주기 혜성이 더 "따뜻한" 환경 속에서, 즉 태양과 더 가까운 곳에서 형성되었음을 나타낸다. 이 관측 결과는 하틀리 제2혜성에 포함된 중수량과 들어맞는다.


title: 하틀리 제2혜성

text: EPOXI 임무의 일환으로 실시된 딥 임팩트 탐사선의 근접통과를 통해 혜성에서 주로 분출되는 기체가 이산화 탄소임을 밝혀냈다. 이 이산화 탄소는 드라이아이스의 형태로 존재하다가, 태양열을 받으면 기화하면서 위에 언급되었듯이 얼음을 자신과 함께 분출시킨다.


title: 하틀리 제2혜성

text: 메릴랜드 대학교의 천문학자이자 EPOXI팀의 리더인 마이클 아헌은 "하틀리 제2혜성은 자기 크기에 비해서 물을 엄청나게 분출해대는 활동적인 혜성이다"라고 말했다.


title: 하틀리 제2혜성

text: 메릴랜드 대학교의 연구팀이 딥 임팩트의 자료를 통해 분석한 내용이 6월 17일 사이언스에 실렸는데, 주요 내용은 다음 3가지였다.


title: 하틀리 제2혜성

text: 위의 첫 번째와 관련해, 현재 혜성의 끝 부분에서 분출되는 먼지나 얼음 중 일부는 속력이 매우 낮아, 혜성은 중력이 거의 없으나마나 할 정도임에도 불구하고 다시 혜성으로 돌아와 가장 낮은 지점(혜성의 중앙부)에 쌓인다는 이론이 정설로 받아들여지고 있다.


title: 하틀리 제2혜성

text: 미국 항공우주국은 템펠 제1혜성에 충돌기를 성공적으로 떨어트린 딥 임팩트 탐사선을 하틀리 제2혜성을 연구하는 데 사용하기로 결정하였다. 기존 목표는 보틴 혜성이었지만, 보틴 혜성은 1986년 이후 관측된 적이 없어 근접통과를 성공시킬 정도로 정밀하게 궤도를 계산할 수 없어 하틀리 제2혜성으로 목적지를 바꿨다. 탐사선은 2010년 11월 4일 혜성에서 700 km 떨어진 곳을 지났다. 혜성 근접통과 자료는 NASA의 심우주 통신망을 통해서 전송되었다.


title: 하틀리 제2혜성

text: 근접통과에서 혜성 핵의 지름이 2.25 km이며, 핵이 "땅콩 모양"으로 생겼음이 밝혀졌다. 기체 분출구 중 몇몇은 태양빛을 받지 않는 음지에서 활동하고 있었다. EPOXI 팀의 과학자들은 하틀리 제2혜성이 "일반적이지 않을 정도로 활동적"이라고 표현하였다."


title: 하틀리 제2혜성

text: NASA의 과학자들은 핵의 가장자리 부분에서 나오는 제트에 솜털 모양 얼음과 먼지들이 수백 톤 가량 포함되어 있음을 발견했으며, 가장 큰 입자들은 골프공이나 농구공 정도 크기였다. 이 제트 또한 이산화 탄소에 의해 분출된다. 과학자들은 또한 하틀리 제2혜성이 처음으로 태양에서 가까운 혜성에서 이산화 탄소가 발견된 혜성이며, 이 이산화 탄소는 태양계 형성 초기에 만들어진 것이라고 추정된다.


title: 루이 생로랑

text: 루이 스테팡 생로랑(Louis Stephen St. Laurent, 1882년 2월 1일 ~ 1973년 7월 25일)은 캐나다의 정치인, 총리(1948~1957)이다. 프랑스계 캐나다인으로는 두 번째로 총리 자리에 올랐다.


title: 루이 생로랑

text: 퀘벡주 콤프턴에서 프랑스계 아버지와 아일랜드계 어머니 사이에서 태어나 집안에서 영어와 프랑스어를 유창하게 구사하며 자라왔다. 1905년 라발 대학교에서 법학 학위를 취득하고 성공적으로 변호사가 되었다. 자유당 소속으로 1941년에는 법무장관에 임명되었고, 1946년에는 외무장관이 되어 샌프란시스코에서 유엔 창립을 위한 회의에 대표로 참석하였다. 1948년 11월에 총리에 취임하였다.


title: 루이 생로랑

text: 총리 재임 중에 캐나다가 국제적으로 더 많은 활동이 필요하다는 걸 알았고, 1949년 북대서양조약기구를 설립한 지도자들 중의 하나였다. 1949년 캐나다가 영국으로부터 독립하여 자치권을 얻게 되었고, 뉴펀들랜드가 캐나다의 10번째 주로 승격되었다. 그는 1950년대 초반 캐나다의 총독에 캐나다 본토 출신의 빈센트 매시를 추천하기도 하였다. 1957년 총선에서 자유당이 패하자, 총리직을 사임하였다. 다시 변호사 생활을 시작하였다가, 1973년 7월 25일 퀘벡 시에서 사망하였다.


title: 한춘일

text: 한춘일(1951년 2월 22일 ~ )은 대한민국의 배우이다.


title: 한춘일

text: 1973년 연극배우 첫 데뷔하였고 1986년 TV 드라마에 첫 출연하였다.


title: 나항급 잠수함

text: 나항급 잠수함은 이란의 2번째 독자 건조한 잠수함이다.


title: 나항급 잠수함

text: 이란은 가디르급 잠수함에 이어 나항급 잠수함을 국내 제작했다. 나항급은 이란의 최대규모 방위사업 중 하나다. 2006년 3월 실전배치되었다.


title: 나항급 잠수함

text: 나항급은 해상탐색레이다와 통신용 마스트를 갖고 있다. 소나를 회피하는 스텔스 잠수함이다. 이란 당국은 나항급에 최첨단 전자장비가 장착되어 미사일과 어뢰를 동시에 발사할 수 있다고 말한다. 사거리는 밝히지 않았다. 나항은 페르시아어로 고래를 뜻한다.


title: 와현항

text: 와현항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 용호항

text: 용호항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 우도항

text: 우도항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 율포항

text: 율포항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 임포항

text: 임포항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 입암항

text: 입암항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 최정원 (1969년)

text: 최정원(1969년 8월 2일 ~ )은 대한민국의 뮤지컬 배우이다.


title: 최정원 (1969년)

text: 1989년에 뮤지컬 《아가씨와 건달들》로 뮤지컬 배우 첫 데뷔하였다.


title: 장지항

text: 장지항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 장항항 (동음이의)

text: 장항항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 전도항

text: 전도항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 정포항

text: 정포항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 제전항

text: 제전항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 조도항

text: 조도항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 죽도항

text: 죽도항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 지족항

text: 지족항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 진두항

text: 진두항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 진목항

text: 진목항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 창포항

text: 창포항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 윌리엄 라이언 매켄지 킹

text: 윌리엄 라이언 매켄지 킹(William Lyon Mackenzie King, , CMG, 1874년 12월 17일~1950년 7월 22일)은 캐나다의 정치가이다. 총리를 3차례(1921~1926, 1926~1930, 1935~1948) 지냈다.


title: 윌리엄 라이언 매켄지 킹

text: 온타리오주 베를린(현재의 키치너)에서 태어났다. 그의 부모는 스코틀랜드계이며, 독실한 장로교 신자들이었다.


title: 윌리엄 라이언 매켄지 킹

text: 1891년 토론토 대학교에 입학하여 학사과정을 마치고 1896년 오스굿홀 로스쿨에서 법학 학사학위를 취득하였다. 졸업 후 아버지의 법률 사무소에서 일하였다. 1897년에 토론토 대학에서 석사학위를 취득하고 시카고 대학에서 경제학을 공부했다. 그후 하버드 대학교에서 1898년에 정치경제학 석사과정을 마쳤고 1909년에는 하버드에서 "동양인들의 캐나다 이민"("Oriental Immigration to Canada")을 연구한 논문으로 박사 학위를 받았다. 그는 역대 캐나다 총리 중 유일하게 박사 학위를 소유했다.


title: 윌리엄 라이언 매켄지 킹

text: 1908년 국회에 선출되어 이듬해 7월 2일 노동부 장관이 되었다. 1919년 자유당 당수로 뽑혀 1921년 12월에 실시된 총선에서 승리하여 총리가 되었다.


title: 윌리엄 라이언 매켄지 킹

text: 번영 시기의 타락이었던 1921년 12월 29일에 취임하여, 무역을 늘리기 위해 관세의 비율을 낮추었다. 1924년 정부는 1913년 이래 처음으로 그 예산의 균형을 이루었다. 파탄에 이르렀던 캐나다 내셔널 철도가 이득을 보이기 시작하였다.


title: 윌리엄 라이언 매켄지 킹

text: 뛰어난 집권1기는 캐나다 정부의 국제 관계에서 이룬 향상이었다. 1922년 그는 영국의 터키와의 전쟁을 후원하는 데 거부하였다. 1923년 캐나다가 처음으로 홀로 다른 나라와 조약을 맺었는데, 태평양에서의 넙치잡이를 단속하는 결과를 가져왔다. 그해에 열린 대영 제국 회의에서 제국 국가들 사이의 공동 외교를 위한 영국의 노력에 성공적으로 반대하였다.


title: 윌리엄 라이언 매켄지 킹

text: 1926년 6월 28일에 사임하였다.


title: 윌리엄 라이언 매켄지 킹

text: 1926년 9월 25일에 다시 총리에 재임하여, 같은 해에 열린 대영제국 회의에서 캐나다 자치권을 위한 싸움을 계속 하였다. 그 회의는 영국과 모든 자치령 사이에 동등한 지위를 가졌다는 성명을 채택하였다.


title: 윌리엄 라이언 매켄지 킹

text: 1927년 노인 연금의 실시와 함께 캐나다의 첫 연방 복지 계획이 시작되었다. 킹은 또한 실업 보험에 찬성하였으나, 1940년까지 모든 주들이 후원하는 데 확신하지 못하였다. 게다가 전 세계에 닥친 대공황에 의하여 캐나다에도 실업자들의 수가 늘어났다. 그 대책에 실패하여 1930년 총선에서 패하였고, 8월 7일에 다시 사임하였다.


title: 윌리엄 라이언 매켄지 킹

text: 1935년 10월 23일 3번째로 다시 총리에 취임하였다. 정부는 취업을 늘이기 위해 더욱 자유로운 무역을 통과시켰고, 영국과 미국을 상대로 하는 무역 협정에 협상하였다. 킹은 여러 주의 재정을 다시 세우기 위하여, 심의회를 임명하였다.


title: 윌리엄 라이언 매켄지 킹

text: 유럽에서 제2차 세계 대전이 일어나자, 영국이 전쟁에 관련되느냐에 의하여 영국계와 프랑스계 주민들 사이에 참전에 관한 찬성, 반대 시위가 일어났다. 결국 캐나다는 연합국 측에 가담하여, 독일, 이탈리아, 일본에 차례대로 선전포고를 하였다. 그러나 많은 프랑스계 주민들이 징병을 거부하자, 킹은 양 계통 사이의 조화를 이루기 위하여 장기간 내로 회피하였다. 1942년 정부는 징병을 인정하고, 1944년에 많은 군사들을 모집하였다. 1943년과 1944년에 영국의 윈스턴 처칠 총리와 미국의 프랭클린 루스벨트 대통령과 함께 퀘벡에서 회담을 가지기도 하였다.


title: 윌리엄 라이언 매켄지 킹

text: 전쟁이 끝난 1945년 총선에서 자유당이 다시 압승하자, 킹은 전쟁 처리, 산업 증강, 군사 보존의 성공에 공헌하였다. 1948년 1월에 건강이 악화되자 사임을 선언, 11월 15일에 총리직에서 물러났다.


title: 윌리엄 라이언 매켄지 킹

text: 말년을 오타와 근교의 가티노 힐(Gatineau Hill)에 있는 시골집에서 보내다가, 1950년 7월 20일에 사망하였다. 현재 통용되고 있는 캐나다 50달러 지폐에는 그의 초상화가 그려져 있다.


title: 초도항

text: 초도항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 초양항

text: 초양항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 항도항

text: 항도항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 호도항

text: 호도항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 호두항

text: 호두항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 화전항

text: 화전항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 황포항

text: 황포항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 후포항

text: 후포항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 동호항

text: 동호항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 모항항

text: 모항항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 미조항

text: 미조항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 노량항

text: 노량항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 이찬수

text: 이찬수(1961년 ~ )는 대한민국의 개신교 목사이다. 경상북도 예천군에서 태어났으며, 분당우리교회의 담임목사로 사역하고 있다.


title: 이찬수

text: 2012년 7월 1일 이찬수는 주일예배 설교를 통해 교인 2만명이 모이는 분당우리교회라는 대형교회를 사실상 포기하겠다는 선언을 했다. 이찬수는 진행 중이던 교회 증축 계획도 무산시키고 2011년 650억원을 들여 매입한 건물 역시 10년 뒤 되팔아 교회와 사회에 환원하겠다고 말했다. 이러한 결정은 일부 누리꾼들에게 호응을 받았다. 남오성 교회개혁실천연대 사무국장은 "다른 대형교회들이 본받아야 할 결단"이라고 칭찬했다. 보도 이후 이찬수는 트위터에 "과장된 칭찬이 마음을 힘들게 한다"며 "자신의 설교는 한국교회를 향한 성명서 발표가 아니라 설교이자 개인의 신앙고백이었고, 교회 방향성에 대한 하나의 선언이었다"고 의미를 축소하였다. 덧붙여 "한국교회를 위한다고 한 일이 오히려 한국교회에 누를 끼치게 될까" 두렵다고 했다.


title: 판 베스텐도르프의 가격 민감도

text: 가격 민감도(Price Sensitivity Meter, PSM)는 가격 책정을 위한 시장 기법이다. 1976년 네덜란드의 경제학자 페테르 판 베스텐도르프(Peter van Westendorp)가 소개하였다. 이 기법은 시장 조사 분야에서 널리 사용되어 왔다.


title: 이목항

text: 이목항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 주문항

text: 주문항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 동일본 여객철도 209계 전동차()는 동일본 여객철도의 직류 통근형 전동차이다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 일본국유철도(국철)에서 대량으로 인계되었으며, 노후화가 진행된 103계를 교체하고 일부는 수송력을 증강하기 위해 1993년 4월부터 게이힌 도호쿠 선·네기시 선, 난부 선에 본격 투입되었다. 지금까지의 철도 차량 제조 및 정비의 방법을 전면적으로 고친 새로운 설계 사상(밸류 엔지니어링의 기법)을 채용했으며, JR 동일본에서는 본 계열 이후의 차량을 '신계열 차량'으로 구분하고 있다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 차량 디자인은 에쿠안 켄지가 인솔하는 GK공업디자인이 맡았다. 1993년도 통상산업성(현 경제산업성)이 선정한 굿 디자인 상품(당시) 금상과 브루넬상 장려상을 수상했다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: JR 동일본에서는 1986년에 조반 완행선용으로 VVVF 인버터 제어를 채용하여 제조한 207계 900번대를 승계했지만, 결국 양산에는 이르지 않고 본 계열에서 본격적으로 VVVF 인버터 제어를 도입했다. 이 인버터 장치는 미쓰비시전기에서 제조한 것이며 소자로는 GTO 사이리스터가 채용되고 있다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 새로이 개발된 주전동기 MT68형의 정격 출력은 95kW로 낮지만, VVVF 인버터 장치와 함께 이용하는 교류 유도 전동기는 직류 전동기와 달리 기동시 등에는 1시간 정격 출력 이상의 과부하 사용을 전제로 하고 있어 실제로는 직류전동기 150kW와 맞먹는 상당한 출력을 가지고 있다. 그 결과 10량 편성으로 4M6T(지하철 직통용은 종래대로 6M4T)의 동력차 비율(MT비)이면서 205계 게이요 선 사양과 동등한 기동 가속도 2.5km/h/s, 최고속도 110km/h를 달성하고 있다(기어비는 7.07). 또한 정류자가 없는 교류 유도 전동기를 채용하여 유지 보수 비용의 삭감에도 공헌하고 있다. 주전동기 점검 덮개의 필요도 없다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 대차에 대해서는 구성부품 수가 적은 축량식 볼스터리스 대차(DT61형, TR246형)가 새롭게 개발되었다. 공기 용수철 지지 위치를 대차 프레임 바로 위에 두어 기존의 안쪽에 두는 것에 비해 대차 구성이 간략화되었다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 내장도 새로 교체되었으며 대형 열선 흡수 유리를 채용하고 커튼을 없애고, 스탠션 봉이 설치된 버킷식의 좌석과 승객용 출입문 상부에 LED식 차내 안내 표시기를 설치하는 등 점검을 간소화하는 동시에 이용자에게는 서비스 향상을 도모하고 있다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 제조 원가를 삭감하기 위해 차량 제조 회사별로 차체 공법의 차이를 용인했던 것도 특징이다. 종래의 국철이나 지하철 및 관동지방 대기업 사철의 차량은 복수의 제조사가 공통의 도면을 이용해 제조하여 사양이 차이가 나지 않도록 하고 있었지만, 본 계열에서는 공모를 통해 선정하였으며 도큐 차량제조와 가와사키 중공업의 두 회사가 제조를 담당했다. 도큐 차량제조가 기존의 프레임 공법을 개량하여 대응한 것에 반해 가와사키 중공업은 새롭게 개발한 시트를 붙여서 맞대는 공법(2시트 공법)을 채용하고 있어 외관(창틀 구석의 둥글림, 처면 비드의 유무 등)에 분명한 차이를 볼 수 있다. 또한 내장에 대해서도 도큐 차량제조가 종래의 화장판을 기본으로 하여 조립한 것에 반해 가와사키 중공업이 제조한 차량에서는 FRP(섬유강화 플라스틱)로 만든 내장 패널을 나사에 의해 고정하는 방식을 채용하는 등 여기저기 사양의 차이가 존재한다. 또한 JR 동일본에서도 당초부터 자사에서의 차량 제조를 계획하여 도큐 차량제조에서 기술을 공여받아 자사의 오후나 공장(오후나 전차구와 통합되어 가마쿠라 종합 차량소가 되었다. 그 후 2006년 공장 기능은 폐지함)에서 시험적으로 중간차 14량(920번대의 2량을 포함)을 제조했으며 다음 1994년부터는 니쓰 차량 제작소를 개설하여 본 계열의 자사 생산을 개시했다. 전신인 니쓰 공장→니쓰 차량소 시대도 포함하여 같은 곳에서 차량을 제조한 것은 107계에 이어 2번째다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 설계 단계부터 폐차 이후의 재활용 계획이 책정되는 등 환경 문제도 배려하여 설계했다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 파생 번대 구분으로 차체의 폭을 확대하여 수송력을 증가시킨 주오·소부 완행선용으로 새로 제조된 500번대, 지하철 직통(조반 완행선⇔지요다 선)용의 1000번대, 하치코 선·가와고에 선용의 3000번대가 있다. 또한 도쿄 임해 고속 철도의 70-000형의 기본 설계는 209계와 동일하지만, 이쪽도 2004년의 조성 변경으로 6량이 JR 동일본에 매각되어 개조된 상위 계열의 3100번대가 되어 하치코 선·가와고에 선에 투입되고 있다(후에 서술한다). 이것에 수반하여 가와사키 중공업이 부족한 중간 전동차 2량을 새로 만들었다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 게이힌 도호쿠 선·네기시 선용의 본 계열은 2007년 12월 22일부터 E233계 1000번대가 본 계열 배치 수와 같은 수량의 830량이 투입됨에 따라 폐차·전용이 진행되어 2010년 1월 24일에 운용을 종료했다. 최종 운용 편성은 우라 52편성으로 5호차에는 원래 우라 1편성의 6호차인 사하 209-2가 편입되어 있었다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 2010년 2월 기준으로 0번대가 난부 선, 500번대가 주오·소부 완행선과 게이요 선, 1000번대가 조반 완행선과 노선 연장의 도쿄 지하철(도쿄 메트로) 지요다 선, 2000·2100번대가 소부 본선, 나리타 선, 우치보 선, 소토보 선, 2200번대가 난부 선, 3000·3100번대가 하치코 선·가와고에 선에서 운용되고 있다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 본 계열은 그 후의 E127계, E217계, E501계, 701계 설계의 기초가 되어 더 나아가 통근형 전동차와 근교형 전동차를 융합시킨 '일반형 전동차'인 E231계나 E233계, E331계, E531계로 발전하고 있다. 본 계열을 기원으로 하는 '신계열 전동차'는 JR 동일본에서 전동차 설계의 표준이 되었을 뿐만 아니라 다른 JR이나 사철 등 철도 사업자의 차량 개발에도 큰 영향을 주었다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 1987년 국철 분할 민영화 이후 JR 동일본에서는 통근형 전동차로 국철 시대에 설계된 205계를 계속해서 제조하고 있었다. 그러나 국철 시대 대량으로 배치된 103계의 노후화로 인한 교체 시기가 가까워지고 있었던데다 경제 사정의 변화나 민영화에 수반한 원가 절감의 필요성으로 인해 새로운 설계 사상에 근거한 신세대 차량의 개발을 실시했다. 그 결과 1992년 신세대 차량의 시작차로 '901계' 10량 3편성(30량, A, B, C편성)이 등장하여 게이힌 도호쿠 선·네기시 선에서 시운전이 실시됐다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 신계열 차량의 개발과 더불어 '중량 반·가격 반·수명 반'을 달성 목표로 하여 내걸 수 있었다. '중량 반'이란 편성 단위에서 총중량을 삭감하고 동력차 비율의 인하하여 에너지 절약 및 보수성 향상을 통해 실행 비용을 삭감하는 것을, '가격 반'이란 일부 제조 회사의 자유도를 인정하여 대량생산을 통한 조달 비용의 삭감을 의미하고 있다. 그리고 '수명 반'이란 새로 만든 때부터 20~30년 경과했을 때의 차량의 진부화나 기술 진보의 혜택을 받을 수 없게 되는 것 등을 피하기 위해 세법상의 철도 차량 감가상각 기간의 13년 간 대규모 분해 보수를 실시하지 않고 사용하여 그 단계에서 폐차했을 경우에도 경영상의 영향을 받지 않도록 하려는 목적이었다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 신계열 차량 개발에서 주된 시책은 다음과 같다.민영화 이후 JR 각사에서는 비용 절감 대책으로 차량 부품이나 궤도 설비 용품에 일본 외 수입 제조사 제품을 채용하는 것을 모색하고 있었다. 그 때문에 일본외 수입제 기기나 내장이 많이 채용되고 있으며 일부는 대량생산차에도 반영되고 있다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 후에 서술하는 내용이지만 901계에서는 VVVF 인버터 장치나 내·외장 등에서 편성마다 다른 사양의 것이 채용되었으며 최종 양산화를 위한 최종적인 기술을 선택·조정했다. 그 결과 VVVF 인버터 장치에 대해서는 C편성에서 사용된 미쓰비시제 GTO 소자, CP에는 A편성에 사용된 스크루식 장치, 제어장치는 B편성에서 사용된 원핸들식이 각각 채용되어 1993년 209계로 생산이 개시됐다. 그리고 대량생산차에서는 JR 동일본의 통근형 전동차로서는 처음으로 LED식 차내 안내 표시기와 도어 개폐 차임이 승객용 출입문 상부에 설치되었다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 시작차(900·910·920번대), 대량생산차(0번대 이후), 950번대(후에 E231계 900번대로 개번), 갱신 개조차를 등장순서대로 기술한다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 1992년 3월에 등장하였으며 우라와 전차구에 10량 3편성(30량)이 배치되었다. 당초에는 901계로 불렸지만, 1994년 1월부터 3월에 걸쳐 양산화 개조를 실시한 다음 본 계열의 900·910·920번대로 부여하였다. 901계로서의 완성 초기에는 상부 측면 띠의 색이 ■ "검은색"으로 되어 있었지만, 양산화에 수반하여 하부 측면 띠와 같은 ■ "스카이블루"로 변경되었다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 0번대의 사양과 맞추는 양산화 개조를 실시했지만 주요 기기는 그대로였다. 이 특수 사양이 보수상의 약점이 되었으나 차체의 노후화가 0번대와 비교하면 현저히 낮아지면서 E233계의 도입을 기다리지 않고 500번대를 주오·소부 완행선에서 전입시켜 부족분을 E231계의 추가 도입으로 보충했다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 대량생산차와의 차이점은 도어 개폐 차임이 없는 것, 출입문 상부의 LED 다음역명 표시기를 탑재하고 있지 않은 것, 휠체어 공간이 없는 것, 차체의 호차번호 표시가 스티커가 아닌 아크릴판을 사용하고 있는 것, 스커트가 소형인 것, 6도어차가 연결되어 있지 않은 것 등이다. 또한 당초 승무원실 칸막이 부분에는 창이 3장 배치되어 차광막을 리니어 모터 구동의 측면에서 당기는 식의 플리츠 커튼이 설치되었지만, 양산화 개조시에 운전대 뒷부분은 비상 구출구로, 가운데의 창은 일반 롤식 차광막으로 각각 수정되었다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 1992년 5월 7일부터 영업 운행을 개시했다. 영업 개시 당일에는 A편성과 C편성이 사용되었으며 선두차의 전면에는 헤드 마크가 장착된 것 외에 A편성은 오미야 역에서, C편성은 사쿠라기초 역에서 '경축 21세기의 통근 전동차 데뷔'라고 칭하며 출발식 세레모니가 실시되었다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 2006년 시작차인 B편성(우라 91)을 시작으로 다음 해의 3월에는 C편성(우라 92)이, 같은 해의 8월에는 A편성(우라 90)이 히가시오미야에 소개 회송되었다. 그 후 3편성 모두 나가노 종합 차량센터에 폐차 회송되었다. 2010년부터 쿠하 209-901이 차량 번호 표기를 등장 시의 '쿠하 901-1'로 복원한 다음 도쿄 종합 차량센터의 정문 부근에서 보존되고 있다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 3편성 모두 시작차이기 때문에 각각의 사양은 크게 다르다. 901계 등장시 각 편성의 주된 사양은 다음과 같다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text:
1993년에 등장한 대량생산차이다. 게이힌 도호쿠선·네기시선용은 같은 해 2월 15일부터 1편성이 한정 운용으로 영업 운전을 개시하였으며 3월 1일부터 5편성이 본격적인 영업 운행을 개시했다. 한편 난부선용은 같은 해 4월 1일부터 영업 운행을 개시했다. 전면은 건널목 사고 대책으로 뼈대를 추가하여 강도를 향상시킨 것 외에 스커트 대형화, 운전실 공간 확대, 운전대 뒷면에 비상 구출구를 설치했다. 공기 압축기는 독일 쿠노르제 스크루식을 채용했으며 1 - 6차차는 전동 발전기(MG)와 같이 날카로운 동작음이 특징인 동작음이다. 운전석의 마스터 컨트롤러에 왼손 조작의 원핸들식을 채용하였다. 도어 엔진은 양산 초기 롯트에서는 종래와 같은 일본제의 공기식이 채용되었지만, 우라(우라와 전차구의 전신약호) 16편성(3차차)부터 외국제의 문틈새 끼임 방지용 안전 장치를 부착한 전기식으로 변경되었다. 도어 개폐시의 차임과 출입문 상부에 3색 LED 디스플레이를 이용해 다음 역 표시 등을 실시하는 여객 안내 표시기를 장비하고 있다. 또한 선두차에는 휠체어 공간이 설치된 것 외에 연결면에 추락 방지막이 설치되었다.
2007년 10월 1일 기준으로 우라와 전차구에 10량 78편성(780량)과 나카하라 전차구에 6량 2편성(12량), 합계 792량이 배치되었으며 게이힌 도호쿠선·네기시선, 난부 선에서 운용되고 있었다. MT비는 게이힌 도호쿠선·네기시선용이 4M6T, 난부선용은 4M2T이며, MT비가 높은 난부선의 차량은 VVVF 인버터 장치의 설정을 변경하였기 때문에 인버터 및 전동기에서 발생하는 변조음이 약간 다르다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 게이힌 도호쿠선·네기시선용의 차량은 등장 당초 전 차량이 4도어차의 편성이었지만, 우라 36편성(1995년도 제조분으로 최초의 니쓰 차량 제작소제 차량)에서 6호차에 6도어차를 연결한 편성이 되었고, 1996년부터 1997년에 걸쳐 6도어차 사하 208형을 많이 제조하여 종래 편성의 6호차와 교체되면서 전 편성의 6도어차 연결을 완료시켰다. 덧붙여 종래 편성의 6호차(사하 209형)는 다른 편성에 편입되어 갔기 때문에 일부 편성에서는 가와사키 중공업제와 도큐·니쓰제의 차량과 혼합하여 편성했다. 6도어차를 연결한 편성에는 선두차의 전면과 6도어차의 출입문 상부에 '6 DOORS' 스티커를 붙이고 있었다. 차내의 좌석 중 접이식 좌석은 평일의 첫차에서 9시 30분까지는 좌석을 사용할 수 없다.1996년 3월 16일의 하치코선 하치오지 - 코마가와 간 전철화 개업 시에 준비된 단선 구간 사양차로 하에 61편성이 가와사키 중공업제인 것 외에는 도큐 차량제조제이다. 열차 교행시의 정차 시간이 긴 것을 고려하여 승객용 출입문이 반자동(도어 스위치를 설치)인 것 외에는 0번대와 동일하다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 현재 4편성이 3100번대와 함께 가와고에 차량센터에 배치되어 하치코·가와고에선의 하치오지 - 코마가와 - 가와고에 구간에서 운용되고 있다. 덧붙여 가와고에 차량센터를 출고하는 전동차의 일부는 미나미후루야 역 - 가와고에 역 간에서도 영업 운행을 실시하고 있다. 하치코선 전철화 당시에는 하이지마에서 오메선으로 연장하여 다치카와까지 직통하는 운용도 존재했지만, 2010년 기준으로 오메 선에는 연장하여 운행하지 않고 있다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 또한 기본 번대에서는 선두부와 차체부 경계선에 수직의 검은 라인이 존재하고 있었지만, E501계에 맞춰 이 번대 구분에서는 폐지되었다.2006년 12월 1일부터 운행 구간의 출입문 취급이 종일 반자동이 되었기 때문에 출입문의 개폐 방법을 표기한 스티커가 출입문 부근에 부착되었다. 또한 하에 63편성은 가변 좌석을 설치하고 있었던 때가 있었다. 2007년에는 측면창 개폐화공사가 실시되었으나, 0번대와는 달리 차체 중앙부는 고정창으로 남아있다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 1998년 10월에 완성된 E231계의 시작차이며, 2000년 6월에 양산화 개조를 실시하여 E231계 900번대로 개번되었다. 미타카 차량센터에 10량 1편성(10량)이 재적하여 주오·소부 완행선에서 운용되고 있다. 자세한 것은 E231계 900번대의 항목을 참조.주오·소부 완행선의 103계를 교체하기 위해 1998년 11월에 등장했다. 이 그룹은 니쓰 차량제작소가 처음으로 독자적으로 설계한 차량이다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 해당 노선에서는 본 계열의 차세대 통근 차량(→E231계 통근형)의 투입이 계획되고 있었지만, 노후된 103계에 차량 고장이 빈발했기 때문에 당시 제조 중이던 E217계의 차체 구조를 유용했고, 그 때문에 과도기적이며 절충적인 차량이 되었다. 새로 제작한 차량은 170량(10량 17편성)에 머물러 이후에는 2000년 등장의 E231계 통근형으로 인계되었다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 주된 사양은 0번대와 동일하지만, E217계를 기초로 하여 차체 폭을 2,950mm로 확대했다(종래차보다 150mm 확대). 기존 차량에서는 선두차의 차체 길이가 중간차에 비해 420mm 길었지만, 실전대에서는 중간차와 같은 19,500mm(전체 길이 20,000mm)에 맞출 수 있었다. 이 때문에 선두차의 제1출입문· 제2출입문 간의 치수가 짧아져 종래차에서는 모두 7명분이었던 출입문 간의 좌석이 이 부분만 6명분이 되었다. 좌석의 쿠션도 폐기 시의 재활용을 고려하여 우레탄에서 폴리에스테르로 변경하였으며 종래보다 딱딱한 느낌을 준다. 측면의 창은 종래차가 모두 고정식인 것에 비해 제1출입문·제2출입문(선두차를 제외한다)과 제3출입문·제4출입문 간에 있는 4매(선두차는 2매)의 창문 3분의 2가 1매의 하강창으로 변경되었다. 덧붙여 선두차는 제2출입문·제3출입문 간의 고정창이 0번대와 같은 방식인 개폐창으로 변경되었다(후에 서술). 게다가 행선 표시기를 LED식으로 변경한 것 외에 대차 중심 간격이 0번대보다 500mm 넓힐 수 있어 같은 시기에 제조된 950번대(E231계 900번대)와 같은 13,800mm가 되었다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 1999년도에 만든 2차차(510편성 이후)에서 싱글암식 팬터그래프(PS33A)가 탑재되었지만, E231계와는 설치 방향이 반대(팬터그래프의 굽힘부가 차체 중앙부 방향)이다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 게이힌 도호쿠선·네기시선의 0번대나 주오·소부 완행선의 E231계 통근형과 달리 6도어차는 연결하지 않는다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 선두부의 스타일은 종래의 209계와는 약간 다른 것이 채용되었으며 같은 스타일은 E231계 0번대로도 이어졌다. 덧붙여 실전대와 E231계 0번대(조반 선)에서는 선두부가 백색으로 처리된데 비해 E231계 0번대(주오·소부 완행선)에서는 은빛 처리가 기본이 되었으며 인상이 다르다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 이 번대 구분은 본 계열 중에서는 차출이나 전배가 많다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 쿠하 209-501 - 512 이하 12편성 120량은 새로 만든 당초부터 주오·소부 완행선에서 운용되고 있지만, 쿠하 209-513 - 517 이하의 5편성 50량은 편성마다 다른 시기에 여러 가지로 차출·전배가 많아 빈번하게 띠색이 변경되었다. 아래에 그 내용에 대해 상세히 말한다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text:
개요
본 번대는 당초 나라시노 전차구에 집중 투입되어 주오·소부 완행선으로 영업 운행에 오르고 있었지만, 2000년에 게이힌 도호쿠선·네기시선의 D-ATC화 개조에 수반한 예비차 확보와 도입 후의 수송력 증강용으로 2편성(라시 66,67편성→우라 80,81편성 쿠하 209-516, 517 이하 2편성)이 나라시노 전차구에서 우라와 전차구로 전출되었고 그것을 대체하기 위해 나라시노 전차구에 E231계가 투입되었다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 2003년 12월에는 나라시노 전차구의 폐지에 수반하여 이 때 해당 전차구에 소속해 있던 원 라시 51 - 65편성(쿠하 209-501 - 515 이하 15편성)은 미타카 전차구(현·미타카 차량센터)로 전속되어 미쓰 501 - 515편성이 되었다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 미쓰 515편성은 2005년 10월부터 2006년 3월에 걸쳐 일시적으로 우라와 전차구로 차출되었다. 해당 편성은 2006년 3월에 미타카 전차구로 반환되었지만, 그때의 띠색은 103계 등과 같은■노랑 5호(다른 500번대 차량은■노랑 1호)였다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 게다가 2006년 10월부터 다음 2007년 3월에 걸쳐 우라와 전차구에 소속해 있던 209계 시작차 교체 때문에 3편성(미쓰 513 - 515편성→우라 82 - 84편성 쿠하209-513 - 515 이하 3편성)이 우라와 전차구로 전출했다. 대체로 미타카 차량센터(당시의 미타카 전차구)에 E231계 3편성이 추가 투입되었다. 이것은 미쓰 515편성에서 두 번째 우라와 전차구로의 이동이었다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 그 후 2008년 7월부터 12월에 걸쳐 E233계 1000번대가 게이힌 도호쿠선·네기시선으로 투입된 것에 수반하여 우라 81 - 84편성(쿠하 209-517,513 - 515 이하 4편성)은 우라와 전차구에서 게이요 차량센터로 전입했다. 이들은 게이요 선용으로서 2008년 12월 1일 이후 차례차례 영업 운전을 개시하여 해당 노선의 201계 비분할 편성을 다른노선으로 이적했다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 유일하게 우라와 전차구에 남아 게이힌 도호쿠선·네기시선에서 운용되고 있던 우라 80편성(쿠하 209-516 이하 1편성)은 2009년 9월에 영업 운전에서 제외되면서 도쿄 종합 차량센터에 입장하여 미타카 차량센터로 소속을 이전했다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 2010년 10월 1일 기준으로 미타카 차량센터에 10량 13편성(130량), 게이요 차량센터에 게이요선용 10량 3편성과 무사시노선 전용 예정의 8량 1편성(합계 38량)가 배치되었다. 덧붙여 게이요 차량센터 배치의 게이요선용 10량 편성은 해당 노선의 E233계 투입에 수반하여 차례차례 사하 2량을 폐차하고 무사시노선에 전용될 예정으로, 같은 해 12월 4일의 다이어 개정으로 무사시노선으로의 영업 운행을 개시했다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 전배가 많기 때문에 이 번대 구분의 차체대색은 2010년 12월 시점에 존재하지 않는 것까지 포함하면 카나리아 옐로·스카이블루·와인 레드·오렌지+녹차의 4색이 있다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: E217계와 같이 제어장치 및 기기류의 업그레이드가 2006년 12월 5일, 자동 방송 장치의 정비가 2007년 3월 6일, 각각 JR 동일본의 프레스 릴리스에서 발표되었으며 미타카 차량센터 소속차에 대해서는 2008년 6월 27일 자동 방송 장치의 설치를 완료했다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 미타카 차량센터 소속차와 게이요 차량센터 소속차는 후년에 V자 첨형상의 대형 스커트로 교환되었다.조반 완행선과 제도고속도교통영단(현 도쿄 지하철) 지요다 선의 신호 보안 시스템 업그레이드에 수반한 열차 증편과 1999년 12월 4일의 다이어 개정으로 영업을 개시한 번대 구분이다. 해당 노선에서 운용하고 있는 203계·E233계 2000번대와 구분 없이 공통 운용에 오르고 있다. 차체의 띠는 해당 노선의 다른 차종과 같이 창하부로만 ■ 에메랄드 그린의 띠를 배치하고 있어 창상부에는 배색되어 있지 않다. 또한 타 차종과 같이 요요기우에하라에서 오다큐 전철로 연장 운행을 하지 않는다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 지하철 직통 사양을 위해 선두차의 길이는 영단과의 상호 직통 운행 협정에 준거한 2,800mm 폭 차체로 중간차와 동일하게 했기 때문에 제1출입문·제2출입문 간의 길이가 짧아졌으며 그 사이의 좌석이 6명분인 것은 500번대와 같다. 대차 중심간 거리에 대해서는 0번대와 같은 13,300mm 이지만, 물받이 끝부분이 지요다선 내에서 한계를 충족하기 위해 첨단이 비스듬하게 깎여 있다. 선두차 전면에는 비상구(플러그 도어)를 설치하여 승무원실 내에 격납식의 비상용 사다리를 탑재한다(격납 범위에 거두어 승무원실 칸막이 상부에 수납).


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 전동차의 비율 향상(6M4T)으로 인해 기동 가속도를 3.3km/h/s로 강화하여 상용 최대 감속도는 4.7km/h/s가 되었다. 편성 중인 7호차에는 지요다 선용의 유도무선 송수신기와 처면·마루 밑에 유도 무선 안테나를 설치하였으며, 팬터그래프는 강체 가선에 대응한 PS21형을 탑재하고 있다. 주전동기는 E231계와 동일한 MT73형으로 변경되고 있다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 그 외의 사양은 같은 시기에 생산된 500번대에 준하고 있으며 휠체어 공간은 영단 차량에 맞추어 2·9호차에 설치되고 있다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 측면의 행선 표시기는 행선지와 노선명을 교대로 표시하는 형태로, 노선명의 부분은 '조반선·각역 정차' '지요다선 직통·각역 정차' '조반선 직통·각역 정차'(각각 '·'를 경계로 2단 표시)라고 표시된다. 행선지는 노선명의 표시 패턴마다 설정되어 있으며(노선명을 표시하지 않고 행선지만의 고정 표시의 것도 있다), 보통은 아야세 역에서 바꾼다. 또한 안내 장치는 지요다선 내에서도 JR선과 같은 표시를 하고 있기 때문에 지요다선의 역 번호에는 대응하고 있지 않다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 덧붙여 203계와 207계 900번대의 교체용으로 2009년도부터 E233계 2000번대가 도입되어 같은 해 9월 9일부터 영업 운행을 개시하고 있지만, 209계 1000번대에 대해서는 E233계 도입 이후에도 계속 사용된다.2005년에 하치고·가와고에선 하치오지 - 고마가와 - 가와고에간에 투입된 번대 구분이다. 현재 2편성이 3000번대와 함께 가와고에 차량센터에 배치되어 하치코·가와고에선의 하치오지 - 고마가와 - 가와고에 구간에서 운용되고 있다. 덧붙여 가와고에 차량 센터를 출고하는 전동차의 일부는, 미나미후루야 역 - 가와고에 역간에서도 영업 운행을 실시하고 있다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 차체띠의 색은 3000번대와 같은 오렌지색과 꾀꼬리색(■■)이다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 같은 노선의 103계 3000·3500번대를 재배치할때 당초 전편성을 205계 3000번대로 배치할 계획이었다. 그러나 도중에 계획을 변경하여 2004년 10월 16일의 운전 시각표 개정으로 도쿄 임해 고속 철도(린카이선)의 전열차 10량 편성화에 수반한 편성 변경으로 잉여가 된 70-000형의 선두차 4량과 중간차 2량의 합계 6량을 JR 동일본이 구입하여 도어 스위치의 설치를 수반한 반자동문 기능 추가 등의 개조를 실시한 것이 해당 번대이다. 게다가 부족한 중간차 2량을 신조하여 4량 2편성의 합계 8량을 해당 번대로 했다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 린카이선에서의 6량은 민영 철도·제3섹터 철도에 재적하고 있던 차량이 JR 차적으로 편입된 최초의 사례이다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 하에 71편성은, 선두차가 70-000형에서의 편입차이다. 중간 전동차(모하 209·모하 208-3101)는 신조차로 벌써 신제가 다음 계열의 E231계 전동차로 이행하고 있는 시기에서 만났지만, 본계열로 신조되어 GTO 소자를 이용한 인버터 장치를 탑재하고 있는 것 외에 차내의 내장과 좌석의 색을 선두차에 맞추고 있다. 이 2량이 본계열 마지막 신조차가 되었다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 하에 72편성은 전차량이 70-000형에서의 편입차이지만, 선두차의 출입문 상부에 있는 차내의 여객 안내 표시기는 전출입문측 배치로 되고 있다. 중간차는 2002년제로 안내 표시기가 천조 배치가 되고 있는 것 외에 출입문의 구조가 하에 71편성과 같이 차이가 난다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 편성과 신구의 차량 번호 대조는 아래 표대로 이다. 괄호안은 린카이 선 시대의 번호.지바 지사 관내에서 운용되고 있는 113계·211계 교체용으로 도입되는 차량으로, 10량 편성으로 조성하고 있던 0번대를 4량 편성 또는 6량 편성으로 조성 변경된 것이다. 띠 색은 해당 지사 관내의 211계에 준한 ■■황색과 청색이다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 도어 엔진 방식에 따라 공기식 도어 엔진 장비차(종래차가 2차차 이전)는 2000번대, 전기식 도어 엔진 장비차는 2100번대(종래차가 3차차 이후)로 구분되며, 4량 편성의 선두차 일부에는 2000번대의 공기식 도어 차량이 포함된다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 6량 편성의 차량은 원래의 10량 편성에서 사하 4량이 단순하게 제거된 것이지만, 4량 편성은 다른 편성의 선두차와 중간차를 재조성한 것도 존재한다. 또한 2000번대의 선두차에는 축전지와 변압기(ARf)가 탑재되어 있지 않았기 때문에 폐차가 된 모하 208형에서 유용되었다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 또한 2000번대의 선두차에는 축전지와 변압기(ARf)가 탑재되어 있지 않았기 때문에 폐차된 모하 208형에서 유용되었다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text:
그 외의 기기 업그레이드에는 VVVF 인버터를 제어 소자로 GTO 사이리스터를 이용하던 것에서 IGBT를 이용하는 것으로 교환하는 등의 주요 기기 업그레이드 외에 강화형 스커트로의 교환, 선두 차량의 좌석을 세미 크로스시트로 개조, 행선 표시기의 LED화나 '출입문 3/4 개폐스위치'의 설치, 2호차로 조성되는 모하 208형의 화장실 설치도 실시되고 있다. 한층 더 화장실 설치에 수반하여 마루 밑에는 오물처리 장치도 탑재되어 비상 통보 장치도 E231계와 같은 것으로 교환할 수 있었다. 이러한 기기 업그레이드 때문에 특히 화장실이 장착된 모하 208형의 중량은 개조 전의 29.9t에서 개조 이후 31.5t으로 증가했다.
2009년 10월 1일(도가네선은 2010년 3월 13일 다이어 개정 이후)부터 영업 운행을 개시했다. 영업 운행 개시 후 당분간은 도중에 증결이나 분할을 실시하지 않는 운용으로 충당했다. 2010년 12월 4일의 다이어 개정에서는 소부본선·나리타선 등에서도 4량 편성 단독으로의 운용을 개시하였다. 추후 2011년도 말까지 4량 42편성과 6량 26편성의 합계 324량을 배치할 예정이다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 또한 본 번대는 선두차의 세미 크로스시트화나 중간차의 화장실 설치 등 개조 규모가 크기 때문에 1편성당 개조 공사기간은 4량 편성에 약 2개월, 6량 편성에 약 2개월 반을 필요로 한다. 이 때문에 차량의 고안 정도와 비교하여 개조 속도가 따라 잡지 못하기 때문에 개조 대기 편성의 보관 장소로 나가노·고리야마·아키타의 각 종합차량센터, 센다이·아오모리의 각 차량센터, 다카하기 역, 나오에쓰 역을 중심으로 JR 동일본 구역 전역에 걸쳐 소개 유치시키고 있지만 아오모리 차량센터 등 사용이 정지된 선로를 점검 후 부활시킨 곳도 있다. 또한 보관 장소는 회송 손실을 줄이기 위해 개조 장소로 되도록 가까운 곳에 보관하고 있다. 2010년 4월 1일 기준으로 4량 14편성, 6량 7편성이 투입되고 있다.난부 선용의 차량으로, 0번대를 개조한 것이다. 띠 색은 난부선용 0번대에 준한 황색, 오렌지색, 포도색(■■■) 3색이다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text:
2000번대·2100번대와 같이 기기가 업그레이드되고 행선 표시기의 LED화가 시공되어 2009년 6월 12일부터 영업 운행을 개시했다.
6량 3편성 18량이 배치되어 있다. 이 중 2편성은 1993년에 새로 제작된 배치된 공기식 도어 엔진을 장비한 209계 나하 1편성(2009년 9월에 폐차)과 센세키선 103계 RT-235편성의 교체용으로 고려된 205계 1200번대 1편성의 대체로 각각 도입되었다. 1편성은 2010년 3월 13일의 다이어 개정으로 요코스카선 무사시코스기 역 개업에 수반한 난부선의 열차 증발용으로서 배치되었다. 2000번대·2100번대와 달리 스커트는 0번대 시대의 것과 같다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 시작차와 0·3000·3100의 각 번대에서는 측면창이 각 차량 끝부분의 2매(선두차)가 없고 4매(중간차) 밖에 열리지 않는 구조였다. 이것을 보충하기 위해 관통로의 상부에 환기구가 있어 이상시 등 지시가 있었을 경우 커버의 나사를 느슨하게 하면 열 수 있게 되어 있다. 그러나 2005년에 게이힌 도호쿠선 오모리 - 가마타 간에서 열차(우라 3편성)가 장시간에 걸쳐 꼼짝하지 못했을때 환기 성능의 불량으로 다수의 승객이 컨디션 불량을 호소했으며 정전으로 인한 장시간 정차시의 문제점이 부상했다. 이 때문에 같은 해 말부터 출입문 사이의 대형 측면 창을 개폐 가능하게 하는 개조 공사가 긴급성이 높은 게이힌 도호쿠선·네기시선용 0번대부터 시모주조 운전구에서 실시되었고, 다른 노선의 차량에 대해서는 각 차량 기지에서 각각 개조 작업이 시공되었다. 다만 시작차(900/910/920번대)는 대상에서 제외되었다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 이 개조에서는 개조 공사의 간략화를 도모하기 위해 E231계와 같은 1매 하강식이 아닌 대형 측면창을 세로 방향으로 약 2:1의 비율로 양분하여 큰 부분에 상단 하강, 하단 고정의 2단 창을 이용해 개폐가 가능하게 하였으며, 개조 대상은 각 차량 6매의 대형 측면창 중 4매로 한정했다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 편성 수가 많은 것부터 각 편성의 4·5·7호차 창 개조가 우선적으로 실시되어 그것을 완료한 다음에는 차례차례 다른 호차의 창 개조를 실시했다. 다만 6호차의 6도어차는 공사 대상에서 제외되었다. 또한 난부선용 0번대와 하치코·가와고에선용 3000·3100번대, 및 0번대와 같은 차체·창 구조의 조반 선용 E501계에 대해서도 전 차량에 시공되었다. 주오·소부 완행선용 500번대와 E231계 900번대(209계 500번대와 같은 창 구조가 되었다), 조반 완행·지요다 선용 1000번대는, E217계 후기차와 같이 선두차 차체 중앙의 창만 시공되었다. 2005년 말의 우라 38편성(2량의 한쪽 측면만)에서 공사가 시작되어 2007년 4월까지 완료했다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 영업 운전중 홈이 없는 장소에서 출입문이 열리는 사고를 방지하기 위해 우라와 전차구 소속의 전 83편성을 대상으로 홈의 유무를 초음파 센서로 검지하는 홈 검지 장치를 탑재하는 공사를 했다. 이 장치에 의해 차장 스위치 측에 홈이 없는 경우나 오버런으로 열차가 홈에서 빗나갔을 경우 모든 출입문이 열리지 않게 되었다. 단지 종래대로 비상 코크로는 개방 조작이 가능하므로 긴급시에 이 장치가 방해가 될 일은 없다. 당초에는 시작차 3편성도 대상으로 되어 있었지만, E233계 1000번대로의 교체가 발표되고 그에 따라 시작차가 폐차되어 시작차는 대상에서 제외되었으며 후에 미타카 차량센터에서 전입한 500번대 3편성은 시작차를 대신하여 대상으로 포함되었다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 설치된 곳은 양 선두차의 전단 양측으로 높이는 홈에 맞춰져 있다. 외부에 부착되었기 때문에 센서와 신호선 커버가 눈에 띈다. 운전실 내에는 차장 스위치 위에 홈 검출을 알리는 장치가 장착되었다. 앞뒤 어느 쪽의 센서에서도 홈이 없는 것을 검지했을 경우 개방 조작을 실시해도 문이 열리지 않으며 경보가 울리는 식으로 되어 있다. 전 차량을 우라와 전차구에서 시공하여 2007년 3월까지 완료하였다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 덧붙여 후에 등장하는 E233계 1000번대, 5000번대에서도 이 장치를 장착하고 있다(같은 계열의 0번대, 2000번대, 3000번대에는 장착되어 있지 않다).


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 0번대 중 일부 전동차의 MM'유닛을 폐차 후에 쿠하 208형·쿠하 209형과 같은 운전대를 신설(폐차의 운전대는 재사용되지 않고 완전한 새로 만들었다)하여 훈련차로 개조한 것으로 수도권의 훈련 센터에 남은 103·105계 베이스의 훈련기계를 교체하기 위해 2량 3편성이 투입되었다. 쿠모하 209·모하 208-76은 오미야 종합 훈련 센터로, 쿠모하 209·모하 208-39(오후나 공장제)가 요코스카 선 구리하마역 구내의 요코하마 지사 종합 훈련센터로, 쿠모하 209·모하 208-40이 무사시노 선 신아키쓰 역 구내의 하치오지 지사 훈련센터로 각각 배치되었다. 모두 기계 취급으로 차적은 없다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 재래선용 시험 전동차 'MUE-Train'(뮤트레인)은 재래선 차량의 기술 혁신을 위해 제작된 시험 전동차로 2008년 10월 원래 우라 2편성에서 7량이 개조되었다. 가와고에 차량센터로 배치되어 10월부터 도호쿠 본선(우쓰노미야선)·다카사키 선 등에서 각종 시험을 개시했다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 형식만 '하' → '야'로 변경되고 있지만, 차량 번호는 모두 종래차인 그대로이다. 사이쿄선이나 가와고에선의 차량과 같은 방향으로 혼동할 수 있기 때문에 우쓰노미야선·다카사키선 등에서의 시험 시에는 다른 편성의 방향과 반대로 우에노 방면 선두차가 7호차가 되어 운행되고 있다. MUE-Train에 고속 데이터 통신 'WiMAX'용으로 사용하는 안테나의 형상이나 설치 위치가 실시되어 '나리타 익스프레스'용 E259계에 반영되고 있다. 또한 2010년 7월 1일부터 영업 운행을 개시한 E233계 5000번대에도 적용되었다.0번대에서도 중기 이후에 제조된 편성을 중심으로 많은 차량(주로 전동차, 제어차)이 도쿄 종합차량센터, 오미야 종합차량센터, 아키타 종합차량센터 등 JR 동일본 관내 합계 5개소의 차량 센터에서 2000,2100,2200번대로의 전용 개조를 받고 있다. 또한 도쿄 종합차량센터·오미야 종합차량센터·나가노 종합차량센터는 6량 편성의 개조도 담당하고 있다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 한편으로 난부선용 0번대의 나하 32편성과 500·1000·3000·3100번대는 전자기기의 갱신을 실시하여 계속 운용을 계속할 예정이다. 또한 주오·소부 완행선용의 500번대는 자동 방송 장치가 설치되어 있다.


title: 동일본 여객철도 209계 전동차

text: 앞에서 서술한대로 게이요 차량센터 배치의 500번대 편성은 게이요선의 E233계 도입에 수반하여 무사시노선에 전용될 예정이다.


title: 올챙이국수

text: 올챙이 국수는 옥수수를 재료로 하여 올챙이 모양으로 만든 국수를 말한다. 국수 반죽을 바가지에서 걸러낼 때 올챙이와 같은 모양으로 떨어진다고 하여 붙여진 이름이다. 충청북도 진천군, 전라북도 무주군과 강원도 정선군이나 평창군 등 산간 지방에서 주로 먹는다.


title: 올챙이국수

text: 옥수수 대신 도토리를 사용하여 만드는 도토리 올챙이 국수도 있다.


title: 잇샤 역

text: 잇샤 역(일사역, )은 일본 아이치현 나고야 시 메이토 구에 위치한 철도역이다.


title: 잇샤 역

text: 상대식 승강장 2면 2선 지하역. 출입구는 2개소. 당역에는 중앙광장이 없고, 각 출입구에 개찰이 있다. 2번 출입구에 버스터미널을 병설한다. 각 개찰구와 홈과는 선로 아래를 지나는 통로에서 연결되고 있다. 엘리베이터는 각 홈과 2번 출입구에 연결되고 있다.


title: 가미야시로 역

text: 가미야시로 역()은 일본 아이치현 나고야 시 메이토 구에 위치한 철도역이다.


title: 가미야시로 역

text: 상대식 승강장 2면 2선 고가역.


title: 혼고 역 (아이치현)

text: 혼고 역()은 일본 아이치현 나고야 시 메이토 구에 위치한 철도역이다.


title: 혼고 역 (아이치현)

text: 상대식 승강장 2면 2선 고가역.


title: 딜로

text: 딜로(Dillo)는 임베디드 시스템, 오래되거나 느린 컴퓨터를 위한 작은 웹 브라우저다. 이 브라우저는 단순한 HTML/XHTML 페이지와 HTTP를 통한 이미지만을 지원한다. 스크립팅은 완전히 무시된다. 딜로는 리눅스, BSD, 솔라리스 및 맥 OS X를 지원한다. 딜로의 작은 사이즈 덕분에, 크기에 민감한 작은 리눅스 배포본에 자주 사용된다. 딜로는 GNU GPL로 배포되는 무료 소프트웨어다.


title: 딜로

text: 딜로의 가장 큰 목표는 정보에 대한 접근을 대중화하는 것이다. 개발자인 아렐라노 시드는 웹을 즐기기 위해 어떤 사람도 새 컴퓨터를 구매하거나 광대역 망 연결에 돈을 지불해야 할 필요가 없다고 믿고 있다. 이를 실현하기 위해 그는 딜로를 작고, 빠른 브라우저로 전화 접속 연결을 가진 인텔 486 프로세서에서도 사용될 수 있게 만들었다.


title: 딜로

text: 딜로는 원래 C 프로그래밍 언어와 GTK+ 그래픽 사용자 인터페이스 툴킷을 이용해 작성되었다. 하지만 딜로 2부터는 C와 C++으로 함께 작성되고, FLTK를 사용한다. 딜로 2는 2008년 10월에 공개되었으며, 택스트 앤티에일리어싱, 라틴-1 외의 문자 셋 지원. HTTP 압축 기능. 페이지 렌더링 향상 등이 추가 되었다. GTK에서 FLTK로의 이동은 딜로의 메모리 점유율을 50%까지 끌어내렸다.


title: 딜로

text: 딜로는 현재 개인 기부로 진행되고 있으며, 스폰서를 확보하려는 노력은 실패했다. 기부의 부족으로 2007년 개발이 완전히 중지되었지만, 2008년 프로젝트는 다시 재개되었고, 디스트로워치에서 115유로의 기부를 받았다.


title: 딜로

text: 딜로는 북마크, 탭 브라우징, JPEG, PNG (알파 투명), GIF 등을 지원한다. 버전 2.1부터 부분적 CSS 지원이 추가되었고, HTTP 쿠키는 지원되지만 개인 정보 문제로 기본적으로 비활성화 되어 있다. 현재 대부분의 웹 브라우저는 프로그램이 종료되어도 웹 캐시를 삭제하지 않지만. 딜로는 개인 정보와 속도 문제로 프로그램이 종료될 때 자동으로 삭제한다. "버그 미터" 라는 개발자 도구는 오른쪽 아래에 자리잡고 있다. 이 곳을 클릭하면 HTML 유효성등의 웹 페이지 문제를 보여준다. 다른 브라우저와 다르게, 딜로는 비표준 HTML을 사용하는 홈페이지를 위한 쿼크 모드를 지원하지 않는다. 딜로는 모든 웹페이지를 웹 표준에 맞춰서 표시한다.


title: 딜로

text: 딜로는 리눅스, BSD, 솔라리스, 맥 OS X, 몇몇 핸드헬드 기기 등의 다양한 소프트웨어 플랫폼에서 작동된다. 하지만 딜로의 개발자들은 마이크로소프트 윈도용으로 브라우저를 포팅하려는 노력을 거의 하지 않았다. 아렐라노 시드는 윈도는 하드웨어 사양과 소프트웨어 비용을 필요없게 하려는 딜로의 목표에서 벗어난다고 말했다. 하지만 시그윈을 통해 딜로는 윈도에서도 작동한다고 보고되었다.


title: 딜로

text: 딜로는 자바스크립트, 자바, 어도비 플래시, 오른쪽에서 왼쪽으로 쓰기, HTTPS를 지원하지 않는다. 또한 프레임 지원도 아주 제한되어 있다. 현재 HTTPS 지원은 개발 단계에 있다.


title: 딜로

text: 딜로의 리뷰들은 그 엄청난 속도를 극찬했지만. 빠른 속도를 얻으려면 그만한 대가를 치러야 한다고 썼다. 딜로의 가장 큰 단점은 복잡한 웹 사이트를 잘 표시하지 못한다는 점이다. 그 외에도 여러가지 기능의 부재 때문에 딜로의 점유율은 0.01%도 미치지 않는다.


title: 딜로

text: 하지만 딜로는 작다는 특징 때문에 댐 스몰 리눅스 같이 용량에 민감한 몇몇 리눅스 배포판에 자주 쓰인다.


title: 레오폴드

text: 레오폴트(Leopold) 또는 레오폴드, 레오폴도, 레오폴은 다음을 가리킨다.


title: 톈허-I

text: 톈허-I() 혹은 톈허-1, TH-1는 중화인민공화국 톈진의 국립슈퍼컴퓨터센터에 있는 슈퍼컴퓨터를 말한다. 이것은 세계에서 몇 안되는 페타 플롭스급 슈퍼컴퓨터 중 하나이다.


title: 톈허-I

text: 2010년 10월, 톈허-I의 업그레이드 기종인 톈허-1A가 발표되어 기존의 가장 빠른 슈퍼컴퓨터로 알려진 재규어를 뛰어넘었다. 이 톈허-1A의 속도는 2.507 페타플롭스이다. 이 컴퓨터의 운영 체제는 리눅스를 기반으로 쓰고 있다.


title: 데이비드 로이드 존스턴

text: 데이비드 로이드 존스턴(, CC, 1941년 6월 28일 ~ )은 전 하버드 대학교 감독이사회 의장이며 캐나다의 제28대 총독이다.


title: 콘도 마사히코

text: 곤도 마사히코(, , 1964년 7월 19일 ~ )는 일본의 가수, 배우 및 레이서로 가나가와현 요코하마 시에서 태어났다. 소속사는 자니즈 사무소이며, 애칭은 마치(Matchy)이다. 1979년 10월, TBS의 드라마, "3년 B조 킨파치선생님()"의 학생 역으로 데뷔하기 시작해 1980년대를 대표하는 일본의 아이돌 가수로 활약을 했다.


title: 콘도 마사히코

text: 대한민국에서의 공식적인 활동과 공식적인 음반 발매는 없었으나, 그의 노래 중 《긴기라긴니 사리게나쿠》() 등은 1980년대의 대한민국에서 불법 복제 음반으로 판매가 되어 대한민국에서도 인기를 끌었다. 청소년을 중심으로 인기를 끌었으며, 특히 《긴기라긴니 사리게나쿠》는 따라부를줄 모르는 중고생이 거의 없을 정도로 마치 열풍을 일으키기도 했다.


title: Muzik

text:
"Muzik"은 대한민국의 걸 그룹 포미닛의 데뷔 싱글이다(일본에서). 원래 한국에서는 EP 음반 "For Muzik"의 타이틀 곡이었지만 일본에선 일본어 버전으로 재편곡해 2010년 5월 5일 발매해 일본의 데뷔 싱글이 된다. 포미닛은 이 노래로 오리콘 싱글 차트 21위에 진입했다.
포미닛이 가장 먼저 선보인 곳은 KBS의 뮤직뱅크로 2009년 9월 당시 한국어 버전 "Muzik"으로 컴백 무대를 했다. 이 곡은 일본 뿐만이 아니라 아시아 여러 국가를 다니며 공연을 하기도 했다. 2010년 9월에는 일본 최대의 패션쇼 2010(Girls Qsard 2010)' F/W 컬렉션에 한국 대표 아티스트 자격으로 무대에 오르기도 했다.


title: 샤먼 란스

text: 샤먼 란스()는 중국 푸젠성 샤먼을 연고로 하던 축구 클럽 팀이다. 이 팀은 1996년에 창단했으며 중국 슈퍼리그 소속으로 활동했지만 2007년에 강등당하면서 해체되었다.


title: 우한 광구

text: 후베이 우한 프로축구단() 또는 우한 광구()는 중국 후베이 성 우한을 연고로 하던 축구 클럽 팀이다.


title: 우한 광구

text: 이 팀은 1994년 2월에 창단했으며 2005년에 중국 슈퍼리그로 승격했다. 2008년 10월 중국 축구 협회가 구단에 편파적인 징계 처분을 내린 것에 대한 항의의 표시로 시즌 진행 도중에 중도 하차를 선언했고 중국 축구 협회가 구단의 등록 취소와 함께 축구 리그 참가 자격을 박탈하면서 해체되었다.


title: 쓰촨 관청

text: 쓰촨 관청()은 중국 쓰촨 성 청두 시를 연고로 하던 축구 클럽 팀으로, 중국 슈퍼리그에서 활동했다.


title: 쓰촨 관청

text: 이 팀은 1993년 쓰촨 취안싱()이라는 이름으로 창단했으며 2002년에 다허 그룹이 팀을 인수하면서 팀 이름도 쓰촨 다허()로 변경되었다. 이후 2003년에 팀이 매각되면서 팀 이름도 쓰촨 관청()으로 변경되었지만 구단의 계속된 자금난을 이유로 팀의 유지와 관리가 어렵게 됐다고 판단한 쓰촨 성 축구 협회는 중국 축구 협회에 쓰촨 관청과 다롄 스더와의 관계 청산을 요청했으며 2006년 1월 27일에 팀의 해체를 선언했다.


title: 스베틀라나 메드베데바

text: 스베틀라나 블라디미로브나 메드베데바(), 1965년 3월 15일 ~ )는 러시아의 퍼스트 레이디(2008~12)이며, 전 대통령이자 현 총리인 드미트리 메드베데프의 아내이다.


title: 스베틀라나 메드베데바

text: 스베틀라나 블라디미로브나 리니크()란 본명으로 레닌그라드 행정 아래에 있는 크론시타트의 군사 가정에서 태어났다. 학교에서 과외 활동에 활약한 스베틀라나는 중학 시절에 드미트리를 만났다.


title: 스베틀라나 메드베데바

text: 1987년 상트페테르부르크 대학교의 경제·재정 대학에서 공부하기 시작한 그녀는 자신의 첫 해에 저녁 코스로 돌리고 전임으로 일하기 시작하였다. 둘은 공부를 마친 후, 1993년에 결혼하였다. 1995년 아들 일리야를 낳고 일하기를 멈추었으며, 같은 해 러시아 정교회의 세례를 받았다.


title: 스베틀라나 메드베데바

text: 모스크바로 이주한 후, 메드베데바는 러시아와 이탈리아 사이의 자매도시 밀라노-상트페테르부르크와 베네치아-상트페테르부르크의 두나라 주도권을 지도하여 이 도시들 사이에 관광업을 개발시키는 데 의도하였다. 2006년부터 해마다 바리에서 열리는 러시아 미술 축제를 창시하였다.


title: 스베틀라나 메드베데바

text: 2008년 5월 7일 대통령 선거에서 남편이 압승하자 영부인이 되었다. 같은 해 러시아에서 가족의 날 설립을 위하여 창시를 인솔하였다.


title: 스베틀라나 메드베데바

text: 현재 메드베데바는 모스크바 총대주교 알렉세이 2세의 축복과 함께 "러시아의 더 어린 세대를 위한 정신적이고 도덕상의 문화" 프로그램의 의장을 맡고 있다. 최근 인터뷰에서 그녀는 가족 정책의 진흥에서 러시아 정부와 러시아 정교회 사이의 상호 작용에 자신의 전망을 상술하였다.


title: 스베틀라나 메드베데바

text: 그녀는 프랑스어에도 능통하다.


title: 시프리앵 은타랴미라

text: 시프리앵 은타랴미라(Cyprien Ntaryamira, 1955년 3월 6일 ~ 1994년 4월 6일)는 부룬디의 후투족 출신 6대 대통령으로 1994년 4월 6일 비행기 격추 사건으로 암살당했다.


title: 시프리앵 은타랴미라

text: 당시 벨기에의 식민지던 부줌부라 주의 무빔비 마을 출생으로 1972년 학교에 입학했으나 민족 간의 폭동과 반란으로 나라를 떠났다.


title: 시프리앵 은타랴미라

text: 1982년 르완다 국립 대학교에서 농업 학위를 받고 사회주의 운동에 뛰어들어 1983년 농업을 위해 부룬디로 귀국했다. 1985년 장 밥티스트 바가자 대령의 군부 시절 정치범이 되기도 했다.


title: 시프리앵 은타랴미라

text: 1986년 8월 부룬디의 민주주의를 위한 정당(FRODEBU)을 창당하고 소수 민족인 투치족의 지배에 의한 오랜 역사와 국민 진행을 위한 연합(OPRONA)를 마무리하고 1993년 부룬디 최초의 민주 선거로 당선된 멜키오 은다다예 정권의 농업 장관으로 임명되었다.


title: 시프리앵 은타랴미라

text: 1993년 10월 의회와의 대립 중 은다다예 대통령이 쿠데타로 암살당하자 1994년 2월 5일 6대 대통령이 되었는데 이웃 나라 르완다의 내전에 개입해 같은 후투족 출신의 르완다 대통령 쥐베날 하브자리마나와 투치족과의 평화 협정에 대해 논의하다가 4월 6일 르완다의 수도 키갈리 근처에서 비행기가 격추되어 하브자리마나 대통령과 함께 암살당했다.


title: 클라크 군 (네바다주)

text: 클라크 군()은 미국 네바다주에 있는 군이다. 면적 20,487 km², 인구 1,902,834(2009). 군청은 라스베이거스에 있다.


title: 클라크 군 (네바다주)

text: 네바다 주 동남부에 위치하며, 동쪽은 애리조나주, 서남쪽은 캘리포니아주에 접한다. 동남부의 애리조나 주와의 경계로 콜로라도 강이 흐른다. 전지역이 건조하며, 상당 부분은 사막이 차지하고 있다. 1908년 북쪽의 링컨 군에서 분리되어 형성되었으며, 1936년 콜로라도 강에 후버 댐이 건설되어 용수와 전력 공급에 큰 도움을 받게 되면서 건조한 사막 지대이던 이 곳은 큰 변화를 겪게 되었다. 이후 라스베이거스의 도박 산업 발전과 함께 성장하여, 1940년 16,414명 , 1950년 48,289명에 불과하던 인구가 1980년 463,087명, 2000년 1,375,738명, 2009년에는 190만명을 넘어서, 인구 증가 속도가 매우 빠르며, 네바다 주 전체 인구의 4분의 3 가량이 집중되어 있다. 라스베이거스·노스라스베이거스·헨더슨·볼더시티·메스콰이트의 5개 시가 있다.


title: 프링글스 MSL Season 2

text: 프링글스 MSL Season 2(Pringles MSL 2006 Season 2)은 KPGA투어를 포함하면 13번째이자, 9차 MSL이다. 프링글스가 MSL 최초로 2회 연속 후원한 리그이다.


title: 로메오 르블랑

text: 로메오 르블랑(, 1927년 12월 18일~2009년 6월 24일)은 캐나다의 제25대 총독이었다.


title: CDP

text: CDP는 다음과 같은 뜻이 있다.


title: 아차산대교

text: 아차산대교(峨嵯山大橋)는 서울특별시 광진구와 경기도 구리시를 잇는 다리로, 한강 북단을 통과한다. 강변북로에 속해있으며, 2003년 11월에 개통되었다.


title: 마리아 테레사 디 나폴리에시칠리아 왕녀

text: 마리아 테레지아 폰 네아펠시칠리엔 (, 1772년 6월 6일 ~ 1807년 4월 13일)는 프란츠 1세의 배우자이다. 그녀는 프란츠 1세가 오스트리아 제국을 건국하면서, 초대 오스트리아 황후가 되었다. 또한 그녀는 신성로마제국의 마지막 황후였다.


title: 마리아 테레사 디 나폴리에시칠리아 왕녀

text: 양시칠리아의 왕 페르디난도 1세와 오스트리아의 마리아 카롤리나 사이에서 태어난 장녀로, 그녀의 이름인 "마리아 테레사"는 할머니인 오스트리아의 마리아 테레지아의 이름을 이탈리아어식으로 본따서 지어졌다. 1790년 그녀는 사촌 프란츠 대공과 결혼했고 2년 뒤인 1792년 그가 신성 로마 제국의 황제로 즉위하면서 그녀 또한 신성로마황후가 되었다. 열정적이고 활달한 성격의 소유자였던 마리아 테레지아는 무도회와 카니발을 무척 좋아했고, 남편과의 사이에서도 많은 자식을 두며 화목한 가정을 꾸렸다.


title: 마리아 테레사 디 나폴리에시칠리아 왕녀

text: 마리아 테레지아는 프란츠 1세와의 사이에서 4남 8녀(총 12명)의 자녀가 있었다. 그 중 7명만이 성년까지 성장한다.


title: 트위크넘

text: 트위크넘(Twickenham)은 영국 런던 남서부의 교외 지역이다. 인구는 약 4만명이다.


title: 야마코시 역

text: 야마코시 역()은 일본 홋카이도 후타미 군 야쿠모 정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다.


title: 야마코시 역

text: 2면 2선의 승강장이 있는 지상역이다. 원래는 2면 3선식 승강장이었다가 중간 선로를 철거하는 바람에 현재의 구조가 생기게 되었다. 양 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있으며, 무인역이다.


title: 양시칠리아의 군주 배우자

text: 이 문서는 양시칠리아 왕국의 군주 배우자를 나타낸 문서이다.


title: 브루스 디킨슨

text: 폴 브루스 디킨슨(, 1958년 8월 8일 ~)은 잉글랜드의 북부 지역인 노팅엄에서 출생하였다. 아이언 메이든의 보컬로 유명하며 엄청난 성량을 바탕으로 내지르는 파워풀한 가창력으로 팬들로부터 공습 경보라는 애칭을 얻었을 만큼 현존하는 메탈 보컬리스트 중에서도 손꼽히는 인물이다.


title: 브루스 디킨슨

text: 그룹 Samson에서 Bruce Bruce라는 예명으로 활동하던 도중 아이언 메이든의 베이시스트 스티브 해리스의 권유로 아이언 메이든에 가입하였다. 그의 가입 직후, 아이언 메이든은 The Number Of The Beast(1982), Piece Of Mind(1983), Powerslave(1984) 등 명반을 발표하며 NWOBHM(New Wave of British Heavy Metal)의 선두주자로 확고부동한 자리매김을 하였고 브루스 디킨슨은 그룹의 전성기를 이끄는 데 지대한 영향을 끼침은 물론 세계적인 보컬리스트로서 명성을 굳혔다. 그러나 본인만의 음악을 하고 싶어했던 그는 1990년 솔로 앨범 Tattooed Millionaire을 발표하고, 1992년 Fear Of The Dark을 끝으로 아이언 메이든을 탈퇴하여 본격적인 솔로 활동을 시작했다. 솔로 초기 시절 발표한 Balls to Picasso(1994)와 Skunkworks(1996)은 헤비 메탈에서 벗어나 얼터너티브 색채가 많이 묻어있는 앨범으로 이렇다할만한 주목을 받지 못했지만, Accident of Birth(1997)와 The Chemical Wedding(1998)은 아이언 메이든 시절을 연상캐하는 힘찬 헤비 메탈의 음악을 보여줌으로서 성공적인 성과를 거뒀다.


title: 브루스 디킨슨

text: 1999년, 오랜 팬들의 기다림과 열성 그리고 아이언 메이든의 재가입 의뢰 끝에 브루스 디킨슨은 다시 아이언 메이든으로 복귀하였다. 그리고 2000년 발표한 Brave New World로 쇠락의 길을 걷던 아이언 메이든은 힘찬 부활을 하였으며 이 후로 발표한 Dance Of Death(2003), A Matter Of Life And Death(2006), The Final Frontier(2010)는 유럽 각국 차트를 휩쓸고 빌보드에서도 상위권을 점령하는 등 아이언 메이든은 그들의 전설을 계속 이어 나가고 있다.


title: 위훈

text:
위훈(1973년 12월 28일 ~ )은 대한민국의 성우다. 2000년 KBS 28기 공채 성우로 데뷔했다.
연속낭독 (KBS 라디오)


title: 위훈

text: 라디오 여행기 (KBS 라디오)


title: 위훈

text: KBS 교통 캠페인 드라마 '노란 안전선 위에 행복'  (KBS 라디오)


title: 위훈

text: 다큐멘터리 인물과 사건 (KBS 라디오)


title: 위훈

text: 라디오 극장 (KBS 라디오)


title: 위훈

text: 라디오 독서실 (KBS 라디오)


title: 위훈

text: KBS 무대 (KBS 라디오)


title: 위훈

text: 대한민국 경제실록 (KBS 라디오)


title: 위훈

text: 기타 (KBS 라디오)국악은 내친구 (국악방송 라디오)


title: 위훈

text: 2015 국악방송 라디오 드라마 ' 백탑서생 [白塔書生]' (국악방송 라디오)


title: 위훈

text: TBS 창립 20주년 특별기획 다큐 드라마 '서울 600년을 걷다' (TBS 라디오)


title: 위훈

text: TBS 입체낭독 라디오 문학관 (TBS 라디오)


title: 위훈

text: 라디오 문학관 (EBS 라디오)


title: 2010년 북인도양 사이클론

text: 이 문서에서는 2010년에 발생한 북인도양 사이클론과 열대저기압의 활동에 대해 기록한 문서이다.


title: 2010년 북인도양 사이클론

text: 2010년 5월 17일에 사이클론 라일라가 발생한 것을 시작으로, 2010년 동안 총 4개의 사이클론이 발생하였다.


title: 2010년 북인도양 사이클론

text:
5월 17일에 은 저기압 하나를 벵골만 저기압 1호로 지정했다. 이날, 이 열대저기압은 인도 기상청 기준으로 '발달한 저기압'으로 발달하였다. 다음날 아침에는 인도 기상청 기준으로 '사이클론'이 되었고, '라일라'라는 이름이 붙여졌다. 5월 19일에는 JTWC (SSHS) 기준으로 1등급 사이클론으로 발달하였다. 그러나 서서히 약해지기 시작하였고, 5월 21일 소멸하였다. 이 사이클론으로 65명이 사망하였다.
5월 19일 JTWC는 열대폭풍이 생성됐다고 하였다. 은 그것이 '발달한 저기압'으로 발달했다고 하였지만, 5월 20일 그 열대저기압은 '저기압'으로 약해졌다. 그러나 재발달하여 '사이클론 반두'가 되었다. 그러나 서서히 약해졌고, 5월 23일 소멸하였다.


title: 2010년 북인도양 사이클론

text:
이 사이클론에 의해 집들이 파괴되고, 배가 침몰했다. 그리고 1명이 사망하였다.
5월 30일, 과 JTWC는 인도 뭄바이 남서쪽 925km 부근에서 열대 저기압이 형성됐다고 보고했다. 다음날 이 사이클론은 '발달한 저기압'이 되었고, JTWC는 열대 폭풍이 되었다고 보도했다. 6월 1일에는 '사이클론'이 되었고, '펫'이라는 이름이 붙여졌다. 그리고 다음날에는 '강한 사이클론'으로 강해졌다. 같은날, 그 사이클론은 급격히 발달해 '매우 강한 사이클론'이 되었다. 그러나 오만 만을 통과하면서 약해졌고, 6월 7일 소멸했다. 44명이 사망하였다.


title: 2010년 북인도양 사이클론

text:
10월 7일, 에서 인도 비자카파트남의 남동쪽으로 180km 지점에 위치한 저기압이 열대저기압으로 발생하여 "BOB02"라는 번호를 붙였다. 10월 7일 밤에 이 열대저기압은 인도 파라딥에 상륙하였다. 10월 8일 약화되기 시작하였고 10월 9일에 더 큰 저기압과 합쳐졌다. 이 열대저기압으로 인해 방글라데시에서 17명이 사망하였다.
10월 13일 인도 기상청이 비사카파남 동쪽 약 700km 해상에 있던 저기압을 'BOB03'호로 지정했다. 나중에 인도 기상청은 발전 가능성이 있다고 하였다. 10월 15일 '달한 저기압'이 되었으나 10월 16일부터 약화되기 시작하여 그날 소멸하였다.


title: 2010년 북인도양 사이클론

text:
10월 19일, 뱅골 만에서 저기압이 발생했다. 다음날 그 저기압은 인도 미얀마 250km 부근에서 인도 기상청 기준으로 '저기압'이 되었다. 10월 21일에는 '발달한 저기압'이 되었고, JTWC는 그것을 04B로 지정했다. 그날, '사이클론'으로 더 발달하여, '기리'라는 이름이 붙여졌다. 22일에는 '매우 강한 사이클론'으로 급격히 발달하였고, 4등급 사이클론이 되었다. 같은날, 미얀마 등지를 강타하고, 약해지기 시작하여, 10월 23일 소멸하였다. 이 사이클론으로 84명이 사망하였다.
10월 12일 열대 파동이 남중국해에 형성됐다. 그것은 강화되어 열대저기압이 되었고 11월 2일에 인도 기상청이 약화되었다고 보고했다. 하지만 발전 가능성이 있다고 하였다. 다음날엔 미국 합동태풍경보센터(JTWC)가 사이클론 형성 경보를 발령했고, 11월 4일엔 인도 기상청은 'BOB05'호로 지정했고, 11월 5일엔 'JAL'이란 이름이 붙여졌다. 11월 6일엔 '강한 사이클론'이 되었지만 11월 7일부터 약화되기 시작해 11월 8일 소멸하였다.


title: 2010년 북인도양 사이클론

text: 12월 초에 생성된 저기압을 12월 7일 인도 기상청이 'BOB06'호로 지정했으나 발달하지 못하고 12월 8일 소멸하였다.


title: 도쿄 빅 사이트

text: 도쿄 빅 사이트(, )는 일본 도쿄에 위치한 일본 최대의 국제 컨벤션센터이다. 역피라미드 형태의 회의동을 중심으로 동쪽 전시동과 서쪽 전시동으로 나뉘어 있으며, 사토종합계획의 작품이다. 각종 여러 행사가 열리고 있으며, 개최 예정인 2020년 하계 올림픽의 국제 방송 센터와 미디어 프레스 센터로 활용될 예정이다. 이곳에서 개최되는 대표적인 이벤트로는 코믹 마켓, 도쿄 모터쇼, JIMTOF 국제공구전시회 등이 있다.


title: 태화백화점

text: 태화백화점은 1983년 11월 개장한 부산광역시의 향토 백화점이다.


title: 태화백화점

text: 1994년 11월 상장 이후, 연매출액 2,213억원, 종업원 780여명으로 리베라백화점(현 세이브존)등의 향토 백화점 중 최대 브랜드로 자리매김하였으나 1995년 8월 범일동의 현대백화점 부산점과 12월 옛 부산상고자리의 롯데백화점 부산본점의 개점으로 매출이 감소하다가 1996년 8월 고객층 이탈을 막기 위하여 연면적 13,200여평, 매장면적 4,480평에 달하는 신관을 건설, 명품관을 입점시켰지만 본관 매출과 신관의 매출이 롯데와 현대가 부산에 진출하기 전의 본관 매출에도 미치지 못하는 채산성의 급격한 악화로 그 해에 146억원의 적자를 기록하였다.


title: 태화백화점

text:
이 같은 경영악화에도 1천억원을 들여 연면적 19,000여평, 매장면적 7,040평 규모의 덕천점의 신규 개점을 무리하게 추진하였고, 이로 인하여 광고선전비, 관리비에 대한 부담이 고스란히 본점에 넘겨져 결국 법정관리를 받게 되었다.
1997년 7월 10일, 김정태 사장이 회사의 경영난을 비관하여 투신 자살하자 범시민적인 태화 살리기 운동이 진행되었으나, 큰 부채액과 대형 백화점과 비교해 상대적으로 약한 경쟁력, 매출액의 급격한 감소등의 이유로 좌절되어 파산하였고, 태화쇼핑의 명맥은 끊게 되었다. 2003년 3월에 태화백화점 간판이 철거되었다.


title: 태화백화점

text: 그 후, 백화점을 인수한 ㈜텐커뮤니티가 백화점 건물의 리모델링을 거쳐 2003년 5월, 쥬디스 태화라는 이름의 패션, 의류 관련 고급쇼핑몰로 개장하여 현재까지 운영되고 있다.


title: 마쿠하리 멧세

text: 마쿠하리 멧세()는 일본 지바현에 위치한 도쿄 빅 사이트와 함께 일본에서 2번째로 큰 전시장이다. 명칭 중에서 멧세는 독일어로 견본 시장을 의미한다. 1989년에 개장을 하였으며, 도쿄 모터쇼, 도쿄 오토살롱, 도쿄 게임 쇼, TV아사히의 연말 특집 생방송인 '뮤직 스테이션 슈퍼 라이브' 등이 개최되는 곳으로 유명하다. 특히 골든 위크 시기에는 도키도키 프리마켓이 개최된다. 또한, 도쿄 빅 사이트가 2020년 하계 올림픽 기간 동안 사용할 수 없으면서, 코믹 마켓 등과 같은 행사는 여기서 대채하여 개최된다고 한다.


title: 오에도온센 모노가타리

text: 오에도온센 모노가타리()는 에도 시대의 대중 목욕탕을 모델로 꾸민 대형 온천 테마파크로, 2003년 3월 1일 문을 열었다.


title: TG삼보-인텔 클래식 시즌1

text: TG삼보-인텔 클래식 시즌1(TG Sambo-Intel Classic Season1)은 곰TV의 스타크래프트의 첫 리그이며, 4개월 동안 진행되었다.


title: LaQua

text: LaQua는 도쿄 돔 시티의 온천 시설을 중심으로 한 종합 상업시설이다. LaQua안에는 SPA LaQua라고 해서, 천연 온천과 대형 목욕탕이 있다.


title: LaQua

text: 고라쿠엔 유원지 (後楽園ゆうえんち, 지금의 도쿄 돔 시티 어트랙션스)에 있던 옛 코스터 랜드 (놀이공원 북쪽 구역)의 재개발 계획으로 건설되어 2003년 5월 1일 개업하였다. 가족들이 찾는 유원지 대신, 직장인의 퇴근길에도 들를 수 있는 도시형 레저시설로 탈바꿈하였다. 사회인 여성을 중심 고객으로 삼았으며, 기본 컨셉은 '도쿄 한복판에서 리플레시를 즐긴다'이다. 미쓰이 부동산과 제휴하고 있으며, 도쿄 도 분쿄 구 가스가1초메 3번지에 위치해 있다.


title: LaQua

text: LaQua라는 명칭은 프랑스어의 여성 정관사 'La'와 일본어의 'Laqu' (라쿠, 樂), 그리고 물이라는 뜻의 'Aqua'를 합친 단어이다. LaQua의 로고는 'Q'의 고리부분을 관람차 빅 오로, 꼬리부분을 롤러코스터 '썬더 돌핀'의 레일로 표현한 모습이다. LaQua에는 스파시설과 상업시설, 놀이시설 등이 있으며, LaQua 완공과 함께 남쪽 절반부지에 남아있던 라쿠엔 유원지 시설 (지오포리스, 타워랜드, 파라슈트랜드)는 '도쿄돔 시티 어트랙션스' (東京ドームシティアトラクションズ)로 이름을 바꾸어 영업하고 있다. LaQua와 도쿄돔시티 어트랙션 모두 입장료 무료의 프리게이트 시스템을 채택하고 있다. 처음에는 놀이시설마다 요금을 지불하는 형식이었지만 2003년 7월부터 자유이용권인 '라이드 프리'를 도입하였다.


title: LaQua

text: Spa LaQua는 당일치기 온천 시설로, 라크빌딩 5~9층에 자리한 시설이다. 실내 목욕탕, 노천탕, 사우나, 휴식공간, 힐링바디 (저온사우나, 암반욕, 전용관에서 렌탈 필요), 때밀이, 에스테틱, 헤어메이크업, 네일아트, 마사지, 스타디움 시어터, 게임카지노 등이 있다.


title: LaQua

text: 온천 이름은 이시카와 온천 (小石川温泉)이며, 나트륨과 염화물강염 온천수다. 냉증과 신경통, 근육통, 관절통, 오십견, 피로회복, 건강증진 등에 효능이 있다고 한다.


title: LaQua

text: 5층에는 휴식용 라운지와 낮잠공간 등이 있으며, 레스토랑도 들어서 있다. 6층에는 스파존으로 다채로운 욕탕이 있고, 여성전용 용품 가게도 있다. 7층은 랑데부 데크로 열린 데크에서 도쿄돔 시티 전경을 바라볼 수 있고, 8~9층에는 힐링 바데란 곳으로 파리, 독일, 한국 등의 컨셉으로 꾸며진 치유공간이다. 9층에는 바데카페가 있으며 18세 미만은 출입 금지다.


title: 도시마엔

text: 도시마엔()은 1929년에 오픈한 일본 도쿄도 네리마 구에 있는 놀이공원이다. 세이부 그룹 산하의 도시마엔 주식회사()가 운영하고 있다. 놀이공원 안에 1907년에 제작된 회전목마는 세계에서 가장 오래된 것으로 도시마엔의 상징적인 존재이다. 2003년 6월에는 놀이공원 안에 니와노유라고 하는 온천 시설을 문을 열었다.


title: 피에르 마르코리니

text: 피에르 마르코리니(PIERRE MARCOLINI)는 벨기에에 본점을 둔 고급 초콜릿 판매점이다. 벨기에를 시작으로, 런던, 파리, 뉴욕, 일본 등 세계 각지에 진출 해 있다. 일본에서는 긴자, 하네다 국제공항 등에 점포가 있다.


title: 계남고등학교

text: 계남고등학교(桂南高等學校)는 경기도 부천시 중동에 있는 공립 고등학교이다.


title: U make 아이 dream

text: 《U make 愛 dream》()은 KOTOKO의 싱글을 말한다.


title: 산리오 퓨로랜드

text: 산리오 퓨로랜드(サンリオピューロランド)는 일본 도쿄에 있는 놀이공원이다. 헬로키티를 비롯한 산리오의 인기 캐릭터를 볼 수 있다. 4층 구조의 실내형 테마파크로 7개의 어트랙션과 6개의 라이브쇼 극장, 레스토랑, 캐릭터 용품 숍으로 구성되어 있다.


title: 대한민국의 저수지 목록

text: 대한민국의 저수지 목록은 대한민국의 저수지를 정리한 것이다.


title: 클리퍼드 허스밴즈

text: 클리퍼드 허스밴즈(, 1926년 8월 5일 ~ 2017년 10월 11일)는 1996년부터 2011년까지 바베이도스의 총독을 지냈다.


title: 요미우리랜드

text: 요미우리랜드()는 도쿄도 이나기 시와 가나가와현 가와사키 시 다마 구에 걸쳐 있는 놀이공원이다. 주식회사 요미우리랜드()가 운영한다.


title: 요미우리랜드

text: 1964년에 문을 열었다. 다마 구릉 남부에 있는 교외형 유원지로, 유원지 내에는 롤러코스터, 관람차 등의 놀이기구, 야외 극장, 스파, 목욕탕과 노인을 위한 간호 서비스 시설, 의료기관 등이 내에 개설되어 있다.


title: 요미우리랜드

text: 위치는 본사 사무실이 있는 도쿄 도 이나기 시로 표기되어 있지만, 부지의 대부분은 가나가와 현 가와사키 시 다마 구에 속하고 전화 번호도 가와사키 MA의 044이다. 또한 가나가와 현 측의 부지 내에있는 요미우리 자이언츠 실내 연습장의 일부는 이나기시의 영토이다.


title: 도쿄 서머랜드

text: 도쿄 서머랜드()는 도쿄도 아키루노 시에 있는 워터파크이다. 대형 물놀이 시설인 어드벤처 돔을 시작으로 여러 놀이기구와 스포츠 시설을 갖추고 있다.


title: 하나야시키

text: 하나야시키()는 일본 다이토 구에 있는 놀이공원이다. 1853년 화원과 동물원으로 처음 문을 연 후 1949년에 놀이공원으로 영역을 넓혔다. 하나야시키의 심벌인 비타워를 시작으로, 25가지의 놀이 시설이 있다.


title: 선더호크 (웹 브라우저)

text: 선더호크(ThunderHawk)는 비트스트림이 만든 모바일 웹 브라우저로, 윈도 모바일 및 심비안 운영체제와 자바 플랫폼 용으로 사용 가능하다. 이 브라우저는 OEM으로 제공되기에 사용자가 다운로드해서 직접 사용할 수 없다. 다른 브라우저와 다르게 선더호크는 콘텐츠를 모바일에 최적화하지 않고, 웹 페이지를 데스크톱 같이 볼 수 있게 한다. 데이터는 압축된 포맷으로 모바일 폰에 전송된다.


title: 선더호크 (웹 브라우저)

text: 비트스트림은 선더호크 기술을 2001년 6월 6일 케임브리지에서 처음 소개했다. 가독성 및 속도를 향상시킨 베타 버전은 2001년 10월 9일 출시되었고, 핀란드의 무선 통신사인 소네라는 선더호크 기술의 베타 버전을 그들의 테스트 프로그램에 포함했다. 정식 버전은 2002년 5월 20일 출시되었다.만약 사용자가 선더호크를 통해 웹에 접속하면, 선더호크 클라이언트는 서버와 연결을 시작한다. 서버는 클라이언트로의 연결을 받고 HTML 웹 페이지를 인터넷에서 전송받기 시작한다. 인터넷에서 사용자가 요청한 페이지를 전송받으면, 서버는 콘텐츠를 전송 중에 렌더링하며 그래픽을 압축한다. 서버는 요청된 HTML 페이지를 사용자의 헨드셋에 맞는 포맷으로 전송한다.


title: 선더호크 (웹 브라우저)

text: 선더호크는 MIDP 2.0, CLDC 1.0 혹은 CLDC 1.1 소프트웨어를 지원하는 어떤 핸드셋에서도 작동한다. 브라우저는 비스트스림의 특허된 기술을 사용해서 모바일 브라우징을 한다. 디지털 콘텐츠를 작은 화면의 기기에 나타내기 위해, 선더호크는 웹 사이트에 접속한 다음 가상 해상도에 웹 페이지를 표시하며, 레이아웃의 일부를 더 작은 화면 해상도에 맞춰서 제공한다. 콘텐츠는 해상도를 낮추고 가독성을 높인 채로 제공된다.


title: 남코 난자타운

text: 남코 난자타운(ナムコ・ナンジャタウン)은 일본 도쿄도 도시마 구 이케부쿠로 선샤인시티 임포트마트 2~3층에 있는 테마파크이다. 1950년대 시타마치를 재현한 후쿠부루코 교자지만 상점가를 시작으로 이탈리아의 로마를 모티브로 한 마카로니 광장, 미군 기지를 이미지화한 난다바드, 괴물들에게 점령당한 마을 등 6개의 테마 구역을 둘러 볼 수 있다.


title: 고메효

text: 고메효(コメ兵)는 일본의 상업시설로, 1947년 중고 의류 도매점으로 처음 문을 열었다. 나고야 본점을 비롯해 신주쿠, 유라쿠초, 시부야, 요코하마, 오사카, 고베 등 9개의 매장을 운영하고 있다. 주로 명품 전문점을 표방하고 있다.


title: 아카짱 혼포

text: 아카짱 혼포(赤ちゃん本舗)는 1941년 오사카에서 창업한 유아, 임신, 어린이 용품 체인점, 일본 전역에 76개의 매장을 운영하고 있다.


title: 돈 키호테 (기업)

text: 주식회사 돈 키호테(, )는 간토 지방을 중심으로 일본의 주요 도시에서 종합 할인 매장을 전개하는 회사이다. 본사는 도쿄도 메구로 구 아오바다이에 있다. 매장 로고 등의 표기는 돈과 키호테 사이에 마침표를 표기하여 돈.키호테()라고 표기한다. 줄여서 돈키()라고도 한다. 동일한 이빌딩 8층에는 AKB48 극장이 있다.


title: 스콧 치퍼필드

text: 스캇 케니스 치퍼필드(, 1975년 12월 30일 ~ )는 오스트레일리아의 축구 선수로서, 포지션은 레프트 백 및 레프트 윙어이다.


title: 스콧 치퍼필드

text: 1996년 울런공 울브스에서 선수 생활을 시작한 치퍼필드는 2000년과 2001년 팀이 현 A-리그의 전신 격인 내셔널 사커 리그의 우승을 차지하는데 중추적인 역할을 하며 유럽 클럽들의 러브콜을 받기 시작하였다.


title: 스콧 치퍼필드

text: 2001년, 잉글랜드 프리미어리그 볼턴 원더러스 FC에서 입단 테스트를 받았으나 입단에는 실패하였고, 이후 스위스 슈퍼 리그의 명문 구단 FC 바젤로 이적하였다. 이적 후 첫 시즌에서 팀의 리그 우승에 기여하며 바젤에 22년만의 리그 우승컵을 안겼다.


title: 스콧 치퍼필드

text: 이후 팀의 핵심 선수로 꾸준히 활약하였으며, 2009년 1월, 독일 분데스리가 헤르타 BSC 베를린으로 이적을 추진하기도 하였으나 부상으로 결렬되었다.


title: 돈 키호테 (동음이의)

text: 돈 키호테(Don Quixote)는 미겔 데 세르반테스의 소설로, 다른 뜻으로는 다음이 있다.


title: S60용 웹 브라우저

text: S60용 웹 브라우저는 노키아가 개발한 S60 모바일 폰 플랫폼용 웹 브라우저이다. 이 브라우저는 애플이 만든 오픈 소스 웹킷의 일부 프레임워크에 기반해 있다. 이 브라우저는 다른 모바일 폰용 브라우저처럼 모바일 스크린에 맞게 페이지를 재포맷하지 않고, 미니 맵이라 부르는 풀 웹 페이지를 로딩한 후 사용자가 읽고 싶은 부분으로 확대하는 방식을 사용한다. 첫 버전은 WAP와 WML에 대한 지원이 빠져 있었지만. 버전 2에서부터는 이 표준을 지원하기 시작했다.노키아는 2005년 6월에 이 프로젝트를 공개했다. 그리고 이 프로젝트는 11월에 공개되었다. 2006년 월드 와이드 웹 컨퍼런스에서 노키아는 S60용 웹킷 포팅의 소스를 공개한다고 밝혔다.


title: 도부 철도 1800계 전동차

text: 도부 철도 1800계 전동차()는, 1969년 9월 20일에 영업 운전을 개시한 도부 철도의 급행 형 차량이다. 1969년(쇼와 44년)부터 1987년(쇼와 62년)에 걸쳐 생산되었다. 동력 성능은 8000계 와 동일이다. 하부 교차형 집전 장치를 신칸센 을 제외한 일본의 전동차 가운데 처음으로 채택하였다.


title: 도부 철도 1800계 전동차

text: 최고 속도는 105km/h이다.


title: 국가지원지방도 제56호선

text: 국가지원지방도 제56호선은 경기도 김포시 월곶면 군하리 김포CC 교차로와 강원도 인제군 북면 용대 교차로를 잇는 국가지원지방도이다.


title: 국가지원지방도 제56호선

text: 본래 1994년 국도 제56호선의 시점을 철원군 김화읍에서 경기도 김포시로 연장하는 계획에 따라 포함되었던 구간으로 국도 제56호선으로 예정되어 있었으나 국가 재정 부족으로 국도로 지정되지 못하고 국가지원지방도 제56호선으로 지정되었다.


title: 요코하마 핫케이지마 시 파라다이스

text: 요코하마 핫케이지마 시 파라다이스()는 일본 가나가와현 요코하마 시 가나자와 구 핫케이지마 섬에 위치한 수족관, 여행지, 쇼핑몰, 호텔, 마리나 등으로 구성된 복합 유원지이다. 아쿠아 뮤지엄을 비롯해 14종류의 놀이기구가 있는 PLEASURE LAND 등이 있다.


title: 넷프론트

text: 넷프론트(NetFront)는 임베디드 기기용 모바일 웹 브라우저로, 일본의 Access Co. Ltd가 개발했고, 임베디드 브라우저로 작동하도록 설계되었다. 넷프론트는 많은 플랫폼 용으로 사용 가능하고, 다기능 프린터, 디지털 TV, 셋톱박스, PDA, 웹폰, 게임 콘솔, 이메일 터미널, 자동차 텔레매틱스 시스템 등에 사용된다.


title: 넷프론트

text: 넷프론트의 최신 버전은 현재 다음과 같은 기능을 지원한다.


title: 쾌청한 하늘로의 유혹

text: 《쾌청한 하늘로의 유혹》()는 KOTOKO의 15번째 싱글이다. 2010년 7월 7일 제네온 유니버설을 통해 발매되었다.


title: 아이리스 브라우저

text: 아이리스 브라우저(Iris Browser)는 토치 모바일이 윈도 모바일 스마트폰 및 PDA를 위해 개발한 웹 브라우저다. 아이리스 브라우저의 첫 버전은 2008년 출시되었다. 이 브라우저는 Acid3 테스트에서 100점을 받은 3개의 모바일 웹 브라우저중 하나다. 아이리스는 QT 용으로도 사용 가능하다.


title: 아이리스 브라우저

text: RIM은 2009년 8월 24일 토치 모바일을 인수했다. 토치 모바일은 더이상 윈도 모바일용 브라우저 개발이 진행되지 않을 것이라고 발표했다. 2010년 8월 12일, 림은 블랙베리 OS에 웹킷 기반 브라우저를 사용하는 첫 기기를 내놓았고. 이 기기는 "블랙베리 토치"라 이름지어졌다.사용자 인터페이스는 2009년 7월 6일 출시된 1.1.9 버전까지 계속 향상되었지만, RIM은 2009년 8월 24일 토치 모바일을 인수했다. 토치 모바일은 더이상 윈도 모바일용 브라우저 개발이 진행되지 않을 것이라고 발표했다.


title: 아이리스 브라우저

text: 독립적 테스팅에 의하면, 아이리스 브라우저 1.1.9는 오페라 모바일보다 페이지를 느리게 로딩한다. 하지만 토치 모바일의 테스트에 의하면, 아이리스 1.1.2의 속도는 넷프론트 3.5와 오페라 모바일 9.5를 훨씬 앞섰다.


title: 아쿠아 파크 시나가와

text: 아쿠아 파크 시나가와()은 일본 도쿄도 미나토 구에 있는 수족관이다. 시나가와 프린스호텔 안에 자리 잡고 있다. 300여 종, 2만여 마리의 바다 생물들이 있으며, 돌고래 풀과 물개 풀이 있어 쇼도 볼 수 있다.


title: 모하메드 와히드 하산

text: 모하메드 와히드 하산 ()은 몰디브의 정치인으로, 현재 (2012년 기준) 몰디브의 대통령이다. 마우문 압둘 가윰의 30년 통치를 끝냈던 2008년 선거에서, 대통령 후보로 나섰던 모하메드 나시드와 함께 연합당을 결성하여 부통령 후보로 출마하였고, 당시 선거에서 승리하여 2008년 11월 11일에 몰디브 부통령으로 임명되었다. 부통령 전에 유니세프의 상임 위원이었으며 1987년에 몰디브인으로서는 최초로 스탠포드 대학교에서 정치 과학으로 박사학위를 받았다. 2012년, 모하메드 나시드가 대통령에서 물러나면서 후임 대통령이 되었다.


title: 도부 철도 100계 전동차

text: 도부 철도 100계 전동차()는, 1990년 6월 1일에 영업 운행을 개시했다 도부 철도에서 '스페이시아'() 특급형 차량으로 운영될 예정이다. 1989년부터 1991년에 걸쳐 생산되었다.


title: 도부 철도 100계 전동차

text: 최고 속도는 120km/h이다.


title: 조경환

text: 조경환의 다른 뜻은 다음과 같다.


title: 오페라 모바일

text: 오페라 모바일(Opera Mobile)은 오페라 소프트웨어가 스마트폰과 PDA용으로 개발한 오페라 웹 브라우저로, 오페라 모바일의 첫 버전은 2000년에 출시되었다. 오늘날, 오페라 모바일은 윈도 모바일, S60 및 심비안 운영 체제를 구동하는 기기에서 작동한다. 오페라 모바일 10은 OEM과 통신사용으로 2009년 12월 10일 공개되었으며, 다운로드 링크는 2010년 3월 16일 만들어졌다. 오페라 모바일은 안드로이드, BREW, 윈도 모바일, 심비안/S60 플랫폼을 지원하며, 마에모 기기용으로 현재 개발중이다.


title: 오페라 모바일

text: 오페라 모바일을 작동한 첫 기기는 사이언 시리즈 5, 시리즈 5mx, 시리즈 7, 사이언 넷북이다. 그 기기는 2000년에 출시된 오페라 모바일 3.6 버전을 구동했다. 그 후 오페라 모바일은 2003년 윈도 모바일 운영체제로 포팅되었다.오페라 모바일은 프레스토 레이아웃 엔진을 사용해서 Ajax 등의 많은 웹 표준을 지원한다. 버전 9.7부터 오페라 터보로 웹 페이지를 압축해서 전송받을 수 있는 기능이 생겼는데. 이 기능은 웹 페이지 로딩 시간을 단축 시켜주고 통신망 사용량을 줄여준다.


title: 오페라 모바일

text: 또한 오페라 모바일은 오페라의 "소형 스크린 렌더링(SSR)" 기술과 텍스트 래핑 기술을 이용해서 웹 페이지를 작은 스크린에 최적화된 형태로 재포맷 할 수 있다.


title: 오페라 모바일

text: 오페라 모바일 10은 스피드 다이얼 기능을 포함하고 있다. 이 기능은 사용자가 새 탭이 열렸을 때 표시되는 창에 링크를 추가해서 추가한 링크를 섬네일 형태로 볼 수 잇게 해주는 기능이다. 이 기능을 한번 설정하면, 이 기능은 사용자가 선택된 웹 페이지로 더 쉽게 탐색할 수 있도록 도와준다. 또한 오페라 모바일 10은 탭 브라우징, 비밀 번호 관리자, 팝업 핸들러, 복사 & 붙여넣기, 주소 자동 완성. 페이지 줌, 북마크 등의 기능을 포함하고 있다.


title: 오페라 모바일

text: 이 브라우저는 스타일러스나 손가락 터치, 그리고 키패드로 사용될 수 있다.


title: 오페라 모바일

text: 오페라 모바일은 다음과 같은 기기에 설치된 상태로 출시된다. 그리고 보통 특별한 빌드가 개별 기기용으로 만들어진다. 오페라 모바일을 기본적으로 설치한 상태로 나오는 기기들은 다음과 같다.


title: 시나가와 수족관

text: 시나가와 수족관(しながわ水族館)은 일본 시나가와 구 시나가와 구민공원에 있는 수족관이다. 바다와 강의 만남을 테마로 하고 있다. 지하 1층, 지상 1층의 관내는 해면 플로어와 해저 플로어로 나누어 바다와 강에서 서식하는 다양한 해양 생물을 소개하고 있다.


title: 선샤인 수족관

text: 선샤인 수족관(サンシャイン水族館)은 일본 도쿄도 도시마 구 이케부쿠로 선샤인시티 내 월드임포트마트 10층에 있는 수족관이다. 물고기뿐만 아니라 조류와 파충류 등을 그대로 재현하였으며, 여성 다이버가 수중 마이크로 물고기에 대해 설명해주며 먹이를 주는 수중쇼와 수족관 뒤편을 탐험하는 가이드투어 등이 있다.


title: 이치란

text: 이치란()은 일본 후쿠오카를 대표하는 라멘 전문점이다. 마늘, 버섯, 계란, 돼지고기 등의 토핑이 있으며, 자신만의 맛을 즐길 수 있는 맛 집중 시스템으로 외국인용 주문지도 있다.


title: 예천군의 농어촌버스

text: 예천군의 농어촌버스는 경상북도 예천군의 대표적인 운행하는 시내버스로서 운수업체는 예천여객이 있다.


title: 예천군의 농어촌버스

text: 2013년 3월 1일 기준 요금이다.예천여고 앞 예천여객 본사 앞에서 출발한다.


title: 예천군의 농어촌버스

text: 예천터미널 옆 그랜드모텔 앞에서 출발한다. 이 곳 정류장 명칭이 대심리이기 때문에 기점 명칭을 대심리로 한다.


title: 규슈 장가라

text: 규슈 장가라(九州じゃんがら)는 1986년 도쿄 아키하바라에 문을 연 라멘 전문점이다. 하라주쿠, 오모테산도, 긴자, 아카사카, 니혼바시 등에 분점이 있으며, 고이즈미 준이치로 전 총리도 자주 찾는다고 알려져 있다.


title: 국립신미술관

text: 국립신미술관()은 일본 도쿄도 미나토 구 롯폰기에 있는 미술관이다. 2007년 1월 21일 개관하였으며, 구로카와 기쇼가 설계한 작품이자 그의 유작이다. 높이 20m가 넘는 실내에는 뒤집힌 원뿔 모양의 구조물로 유명하다.


title: 국립신미술관

text: 국립신미술관의 컨셉은 '숲속의 미술관'이며 설립목적은 전시회 개최와 정보수집 공개, 그리고 교육 보급이 있다. 관내에는 뮤지엄 숍과 레스토랑, 카페 등이 별도로 존재하며, 특히 미슐랭 가이드 최고 등급인 별 3개를 받은 프랑스 요리사 폴 보퀴즈가 운영하는 레스토랑 브라세리 폴 보퀴즈가 있다.


title: 국립신미술관

text: 독립행정법인 국립미술관 소속 미술관 중에서는 유일하게 소장품 컬렉션이 없고 기획전시만 이뤄지기 때문에 영어명은 'museum'이 아닌 'art center'라 하여 'The National Art Center Tokyo'라 부르고 있다. 주소는 〒106-0032 도쿄도 미나토 구 롯폰기 7-22이다.


title: 국립신미술관

text: 일본 문화청 국립신미술관 설립준비실과 독립행정법인 국립미술관이 주체가 되어 도쿄 대학 생산기술연구소 부지 (구 일본군 보병 제3연대 주둔지 터)에 건설된 미술관으로, 역대 관장은 문부과학성 장관이 대대로 맡아왔다. 1977년에 개관한 국립국제미술관 이후 30여년 만에 지어진 국립미술관이기도 하다. 또 연면적으로는 기존의 최대규모였던 오츠카 국제미술관의 약 1.5배에 달해, 일본 최대 크기의 미술관이기도 하다.


title: 국립신미술관

text: 1996년 국립미술관 건립 계획이 수립되었고, 2002년에 본 건물이 착공되었다. 2003년 6월에는 정식 명칭을 '국립신미술관'으로 결정하였으며, 2006년 6월 14일에 준공하였다. 이후 2007년 1월 21일에 준공되었다. 2010년 9월 3일부로는 방문자수 1000만명을 돌파하였다.


title: 국립신미술관

text: 설계는 닛폰 설계와 구로카와 키쇼가 맡았으며, 시공은 가시마 건설에서 진행하였다. 부지면적은 30,000m²에 연면적 47,960m², 최고높이는 32.5m이다. 건물의 정면에는 녹색 광장과 유리창의 밝은 외관이 관객을 맞이하며, 건물 뒷면에는 동시다중으로 진행되는 공모작품의 반입과 개봉, 심사위원 심사 등을 원할히 할 수 있도록 트럭용 플랫폼, 백야드, 우수한 환경의 심사회장, 심사위원 대기실 등이 설치되어 있다.


title: 국립신미술관

text: 앞마당에는 역사공간으로 기획되어 있는데 2·26 사건 이전의 보병제3연대 병영이 일부 보존되어 있다. 제2차 세게 대전 후 도쿄 대학 생산기술연구소 등으로 사용되던 곳으로 연구소가 고마바로 이전한 뒤에는 철거할 계획이었으나 보존을 요구하는 목소리가 높아 일부분을 남겼다.


title: 국립신미술관

text: 국립신미술관의 로고는 한자 '新'의 글자를 이미지화한 것으로, 붉은 직선으로 재구성하였으며 아트 디렉터 사토 가시와가 디자인하였다.국립신미술관 인근에는 롯폰기 힐즈의 모리 미술관과 구 방위청 자리에 건설된 도쿄 미드타운의 산토리 미술관 (본관과 3관에서 롯폰기 아트 트라이앵글을 구성함), 21 21 DESIGN SIGHT, 이즈미 가든 타워의 이즈미야 박물관 분관 등 여러 박물관이 밀집해 있다.


title: 미드타운 타워

text: 미드타운 타워(, )는 도쿄 미드타운의 상징으로, 높이 248m, 지상 54층, 지하 5층으로 이루어진 마천루이다. 지하 1층 ~ 지상 4층은 갤러리아이며, 5층은 디자인 허브, 6~44층은 야후, 선, 시스코, 시스템 등 기업이 입주해 있으며, 45~53층은 더 리츠칼튼 도쿄 호텔(The Ritz-Calton Tokyo Hotel)로 구성되어 있다. 2014년 3월 7일까지는 도쿄도에서 제일 높은 빌딩이었다.


title: 미드타운 타워

text: 미드타운 타워의 오피스 지역은 지상 7층에서부터 44층까지이다. 2014년 현재 입주한 업체는 다음과 같다.


title: 미드타운 타워

text: 45층부터 53층까지는 리츠칼튼 소유의 '리츠칼튼 호텔 도쿄'가 입점해 있다.


title: 미드타운 타워

text: 총 248개의 객실이 있으며, 스위트 룸은 1박에 26,300달러로 2012년에 세계에서 가장 비싼 호텔 9위에 꼽혔다.


title: 도부 철도 200계 전동차

text: 도부 철도 200계/250계 전동차()는 1991년 2월 1일에 영업 운행을 개시했다 도부 철도에서 '료모'() 특급형 차량으로 운영될 예정이다. 1990년부터 1998년에 걸쳐 생산되었다.


title: 도부 철도 200계 전동차

text: 최고 속도는 110km/h이다.


title: 산토리 미술관

text: 산토리 미술관()은 일본 도쿄도 미나토 구에 있는 미술관이다. 1961년 개관하였으며, 현재는 도쿄 미드타운으로 이전해 있다.


title: 도쿄 FM 미드타운 스튜디오

text: 도쿄 FM 미드타운 스튜디오(TOKYO FM Midtown Studio)는 일본 도쿄도 롯폰기에 있는 방송국으로, 1970년에 일본에서 3번째로 개국한 FM 라디오 방송국 도쿄 FM의 오픈 스튜디오이다. 매주 월요일부터 금요일까지 오전 11시 30분부터 2시간, 토요일은 오후 2시부터 1시간 동안 공개 생방송이 진행된다.


title: 쇄도 효과

text: 쇄도 효과(avalanche effect), 산사태 효과는 어떤 암호 알고리즘이 입력값에 미세한 변화를 줄 경우 출력값에 상당한 변화가 일어나는 성질을 의미한다. 이 용어는 호스트 파이스텔이 처음 도입하였으며, 클로드 섀넌이 도입한 혼돈과 확산(confusion, diffusion) 개념에서의 확산 성질에 대응하기도 한다.


title: 쇄도 효과

text: 만약 암호 알고리즘의 쇄도 효과가 크지 않다면, 그러한 성질을 이용하여 암호분석이 더 쉽게 가능할 수 있다. 따라서, 일반적으로 암호 알고리즘은 쇄도 효과가 충분히 강해야 한다.


title: 청두 톈청

text: 청두 톈청()은 중국 쓰촨 성 청두 시를 연고로 하던 축구 팀으로, 중국 갑급리그에 참가했다. 흔히 청두 블레이즈(Chengdu Blades)라고 부르기도 한다.


title: 청두 톈청

text: 1996년 2월 27일 청두 우뉴()라는 이름으로 창단했고 1997년 갑급(甲) B리그(당시 중국 축구의 2부 리그)로 승격했다. 2005년 12월 11일 잉글랜드의 축구 클럽인 셰필드 유나이티드가 이 팀을 인수했으며 2006년 1월에 팀 이름을 청두 셰페이롄()으로 변경했다.


title: 청두 톈청

text: 2007년 갑(甲)리그에서 2위를 차지하면서 슈퍼리그로 승격했으며 2009년에 슈퍼리그 7위를 차지했지만 승부 조작에 가담했다는 사실이 뒤늦게 밝혀져 2010년 2월 23일에 광저우 헝다와 함께 중국 을급리그로 강등되고 만다. 이후 2015년 팀이 해산되었다.


title: 썬더일레븐의 에피소드 목록

text: 다음은 애니메이션 이나즈마 일레븐의 방영 목록이다.


title: 호세 리마

text: 호세 데지데리오 로드리게스 리마(Jose Desiderio Rodriguez Lima, 1972년 9월 30일 ~ 2010년 5월 23일)은 도미니카 공화국의 전 프로 야구 선수이며, 메이저 리그와 2008년에는 한국 프로 야구 KIA 타이거즈에서 선수로 생활을 하였다.


title: 호세 리마

text: 1989년 디트로이트 타이거즈에 입단하였다. 이 후 1994년 4월 20일에 메이저 리그 데뷔 경기를 갖게 된다. 데뷔 경기를 가지고 2년 후 휴스턴 애스트로스에서 1999년에는 21승 10패, 평균자책점 3.58의 빼어난 성적으로 그 해 내셔널 리그 사이영상 투표에서 4위에 오르기도 했다. 그러다가 다시 디트로이트 타이거스에 돌아왔다가, 캔자스시티 로열스, 뉴욕 메츠를 거쳐 메이저 리그 통산 89승 102패를 거뒀다.


title: 호세 리마

text: 2008년 한국 프로 야구 팀 KIA 타이거즈에 입단하게 된다. 2008년 5월 9일에 한국 프로 야구 데뷔 첫 승을 거두게 되고, 마운드나 더그아웃에서도 재미있는 행동을 많이 하여 인기를 모았다. 그러나 1군 14경기에 등판해 3승 6패 1홀드 평균자책 4.89를 기록하는 부진으로 KIA에서는 7월 3일에 그를 웨이버 공시하여 방출하게 되고, 동시에 그는 한국 프로 야구를 떠나게 된다. 비록 KIA에서는 좋은 결과를 내지 못했지만 좌완 투수 양현종과 절친했던 사이로 알려졌으며, 양현종에게 많은 도움을 주었다. 2010년 5월 23일 그가 세상을 떠난 후 2010년 6월 2일 대구 삼성전에서 데뷔 첫 완봉승을 거두었던 양현종이 승리 소감을 밝힐 때 그를 언급하기도 했다.


title: 호세 리마

text: 2008년 7월 12일에 애틀란틱 리그의 캠던 리버삭스와 계약한 후 2008년 7월 14일, 서머싯 패트리어츠전에서 선발로 등판하였으나 4이닝 6실점으로 패전 투수가 되었다. 그 후 독립 리그에서 계속 선수 생활을 하였다.


title: 호세 리마

text: 2010년 5월 23일 아침 패서디나의 자택에서 심장마비로 급사했다. 향년 39세.


title: 니카이 도시히로

text: 니카이 토시히로 (, 1939년 2월 17일 ~ ) 는 일본의 정치인으로, 자유민주당 소속 중의원 의원이다. 운수대신, 홋카이도 개발청 장관, 경제산업대신, 보수신당 (保守新党) 간사장, 와카야마 현 의회 의원을 지냈다.


title: 니카이 도시히로

text: 와카야마현 고보 시 출신으로, 주오 대학 법학부 정치학과를 졸업하였다. 졸업 후 시즈오카 현 중의원 의원과 건설대신 (1958년~1959년) 을 지낸 엔도 사부로 (遠藤三郎, 1904년~1971년) 의 비서를 지냈으며, 와카야마 현 의회 의원을 두 차례 지냈다. 1983년 제3회 중의원 의원 총선거에서 구 (舊) 와카야마 2구에 출마해 당선되었고, 이후 여덟 번 연속 당선되었다.


title: 니카이 도시히로

text: 1990년 제2차 가이후 내각에서 운수정무차관이 되었으며, 1993년 미야자와 내각의 불신임안에 찬성하고 자유민주당을 탈당하였다. 오자와 이치로와 함께 신생당 (新生党) 결성에 참여했으며, 총선 이후 출범한 호소카와 내각에서 운수정무차관이 되었다. 호소카와, 하타 정권 이후 신진당 (新進党) 에 참여했으며, 1996년 제41회 중의원 의원 총선거에서 새로 생긴 와카야마 3구에 출마해 다섯 번 연속 당선되었다. 1998년 신진당 분당 이후 오자와의 측근으로 자유당 창당에 참여했으며, 1999년 오부치 제2차 개조내각에서 운수장관 겸 홋카이도 개발청 장관으로 입각하였다.


title: 니카이 도시히로

text: 2000년 보수당 (保守党) 을 결성하고 노다 다케시 (野田毅) 와 함께 연립 정권에 참여하였다. 오부치 내각을 이은 모리 내각에서 유임했으며, 같은 해 7월 보수당 국회대책위원장, 2001년 보수당 간사장이 되었다. 2002년 보수신당의 간사장을 지냈으며, 2003년 보수신당이 참패한 이후, 자유민주당으로 복귀하였다. 복귀 이후 자유민주당 총무국장을 지냈고, 2005년 제3차 고이즈미 개조내각에 경제산업대신으로 입각하였다. 2006년 아베 신조가 자유민주당 총재가 된 이후, 당의 국회대책위원장, 총무회장을 지냈다.


title: 니카이 도시히로

text: 2008년 당의 총무회장에서 물러나 후쿠다 야스오 개조내각에서 경제산업대신에 재임되었으며, 그해 9월 출범한 아소 내각에서도 경제산업대신에 재임명되었다. 2009년 열린 제45회 중의원 의원 총선거에서 중의원 의원에 9번째 당선되었고, 같은 해 10월 자유민주당 선거대책국장이 되었다. 같은 해 12월, 니시마츠 건설 사건 (西松建設事件) 에서 정책 비서가 정치자금규정법 위반으로 약식 기소 (略式起訴) 된 것의 여파로 자민당 선거대책국장에서 물러났다.


title: 아르마냐크

text: 아르마냐크(: Armagnac, Armanhac)는 피레네 산맥의 아두르 강과 가론 강 사이에 있는 작은 언덕으로 이루어진 지역이다. 가스코뉴 공국의 역사적인 백작령이며, 601년 아키텐 지방의 남서쪽에 세워졌다. 아르마냐크는 현재 프랑스 남서쪽의 제르주, 랑드주, 로트에가론주를 포함하는 지역이며, 14세기와 15세기동안 최대의 영향력을 발휘하며 영토를 확장하였다. 아르마냐크에는 란메장 고원에서 발원하는 제르스 강을 포함한 몇몇 작은 강이 흐르며, 지역의 주요 산업인 농업의 부산물인 아르마냐크 브랜디는 프랑스의 가장 오래 된 오드비 중 하나이다.


title: 1976년 하계 올림픽 대한민국 선수단

text: 대한민국은 1976년 7월 17일부터 8월 1일까지 캐나다 몬트리올에서 열린 제21회 하계 올림픽에 참가했다. 금메달 1개, 은메달 1개, 동메달 4개를 획득하였다.


title: 1976년 하계 올림픽 대한민국 선수단

text: 남자


title: 1996년 하계 올림픽 대한민국 선수단

text: 대한민국은 1996년 7월 25일부터 8월 9일까지 미국 애틀랜타에서 열린 제26회 하계 올림픽에 참가했다. 금메달 7개, 은메달 15개, 동메달 5개로 종합성적 10위를 차지하였다.


title: 1996년 하계 올림픽 대한민국 선수단

text:
남자
남자
남자 개인


title: 1996년 하계 올림픽 대한민국 선수단

text: 여자 개인:


title: 1996년 하계 올림픽 대한민국 선수단

text: 남자 단체:


title: 1996년 하계 올림픽 대한민국 선수단

text: 여자 단체:


title: 1996년 하계 올림픽 대한민국 선수단

text:
트랙 / 도로 경기
필드 경기
트랙 / 도로 경기
필드 경기


title: 검은여우원숭이

text: 검은여우원숭이("Eulemur macaco")는 여우원숭이과에 속하는 여우원숭이의 일종이다. 다른 여우원숭이들처럼 마다가스카르 섬이 원 서식지이다. 처음에 이 종은 2종의 아종, "Eulemur macaco macaco"와 "Eulemur macaco flavifrons"가 있는 것으로 간주되었으나 2008년 미터마이어(Mittermeier) 등에 의하여, "Eulemur macaco"와 "Eulemur flavifrons"로 각기 종으로 승격되었다.


title: 마리아 카롤리나 폰 외스터라이히

text: 오스트리아의 마리아 카롤리나 (, 1752년 8월 13일 ~ 1814년 9월 8일)는 신성로마제국의 황제 프란츠 1세와 그의 아내 마리아 테레지아의 열세 번째 자녀로, 스페인 국왕 카를로스 3세의 아들인 페르디난도 1세와 결혼하여 나폴리 왕국과 시칠리아 왕국의 왕비가 되었다. 그녀는 자신과 같이 부르봉 일족과 정략결혼한 파르마 공작 부인 마리아 아말리아, 프랑스 왕비 마리아 안토니아와 매우 친하였다.


title: 마리아 카롤리나 폰 외스터라이히

text: 마리아 카롤리나는 페르디난도 1세와의 사이에서 7남 11녀(총 18명)의 자녀가 있었다. 그중 12명의 자식이 요절하였으나, 살아남은 자식들은 프란체스코 1세, 아스투리아스 공작 부인 마리아 안토니아, 살레르노 공작 레오폴도를 제외하고는 모두 다른 나라의 군주 배우자가 된다.


title: 이주연 (아나운서)

text: 이주연 (1973년 6월 11일 ~ )은 대한민국의 아나운서이다. 1995년 MBC 공채 아나운서로 입사하였다. 2018년 12월 31일자로 명예퇴직하였다.


title: 갤럭시안

text: 《갤럭시안》(, )은 남코에서 1979년 10월에 제작되어 1984년에 MSX와 패밀리 컴퓨터로 발매된 게임이다. 갤러그와 비슷한 게임 방식이나 합체 기능은 없으며 적의 이동속도가 매우 빨라 난이도가 높은 게임이다. 아케이드 게임 최초로 흑백타입을 벗어난 컬러타입을 도입한 게임이기도 하다.


title: 갤럭시안

text: 포스트 인베이더를 목표로 개발되었다. 기술적으로, 하드웨어 면에서는 일본에서 처음으로 스프라이트를 사용한 것과, 소프트웨어 면에서는 그것을 활용하여, 슈팅 게임의 기초를 마련하였다. (또한 본작의 개발이, 이른바 「테스크 시스템()」의 원형인 「죠부콘()」의 원류로 잘못 알려져 있지만, 죠부콘은 카야 소이치()에 의한 개발이며, 본작에서는 사용하지 않았다.)


title: 갤럭시안

text: 제목의 "갤럭시안"은 은하계의 거주자인 인류, 즉 플레이어 측을 가리키는 단어이다. 이 설정은 다른 UGSF 시리즈에서도 사용되고 있다. 본작의 적은 「외계인 또는 에일리언()」（그린, 퍼플, 레드의 3종과 「기함 (旗艦)」）으로 부른다.


title: 갤럭시안

text: 남코의 초기 대표 작품 중 하나로, 인베이더 붐이 일단락 된 후에 등장하여, 계획한 대로 '스페이스 인베이더'의 후계자로 자리잡았다.


title: 갤럭시안

text: 인기작이 됨으로서 라이센스 생산도 행해져서, "제목은 '갤럭시안' 그대로", "일본 국내에서는 테이블 본체로만 한다."등이ㅡ 조건에 따라, 일본에서는 세가(현 세가 인터랙티브, 타이토, 시그마(현 ), 아이렘(현 아피에스), 코나미(현 코나미 디지털 엔터테인먼트), 사미(), 일본물산, 일본 국외에서는 미드웨이(현 미드웨이 게임스) 등에 라이센스 되었다.


title: 갤럭시안

text: 외계인은 "스페이스 인베이더"와 같이 플레이어에서 떨어진 상공에서 편대를 짜서 대기하고 있으며, 1마리씩 미사일을 발사하면서 하강 공격을 해온다. 대기중인 외계인은 미사일을 쏘지 않는다. 하강 공격을 한 외계인을 격추시키지 못한 경우 화면 상단에서 다시 나타나 편대로 복귀한다. 외계인 수가 적어지면 편대를 무너뜨리고 일제히 공격해 온다. 모든 외계인을 격추시키면 그 판은 클리어된다.


title: 갤럭시안

text: 외형과 기본 내용은 "스페이스 인베이더"에서 많은 발전을 했다.:외계인은 대기할 때와 비행할 때와 점수가 다르다. 비행 중에 격추시키는 것이 점수가 높으며, 기함을 격추 방법으로 어떻게 고득점을 노릴까가 중요하게 된다.


title: 기이 산지

text: 기이 산지()는 일본 기이 반도 안, 주오 구조선 이남의 대부분을 차지하는 산지이다. 도도부현 상으로는 와카야마현, 나라현, 미에현에 속한다. 1,500m 전후 정도의 높이를 가진 산들이 이어진다. 최고봉은 하치쿄가타케 산(1,915m)이다. 침식이 깊어 험한 지형이 발달하였다. 그 때문에 헤이안 시대 이후 산악 불교나 구마노 신앙, 수험도가 기이 산지에서 크게 번영했다. 2004년 이 지역을 포함한 기이 산지의 영지와 참배길은 세계 유산으로 지정되었다.


title: 기이 산지

text: 주봉은 하치쿄가타케 산, 샤카가타케 산 (1,800m), 오미네 산 (1,719) 등이다. 그 밖에 산지 동부의 주봉은 오다이가하라 산 (1,695), 남부의 주봉은 다이토 산 (1,122m)이다. 기이 산지를 출원으로 하는 가장 큰 하천은 신구 강 수계 (구마노 강)으로, 산지 중앙부의 대부분을 지난다. 이 밖에 주요 하천은 산지 북부의 기노카와 강 수계와 미야 강 수계, 중부의 아리타 강 수계, 히다카 강 수계, 남부의 히오키 강 수계, 고자 강 수계가 있다.


title: 음악FM

text: 음악FM은 본래 음악감상을 목적으로 만든 FM방송을 말한다. 원래는 뉴스와 종합적인 내용을 AM방송으로 방송했고 음악 등을 FM방송으로 많이 방송되어서 FM방송으로 통용되어서 불렀으나 요즘에는 AM방송을 재송신하는 표준FM이 많이 개국되어 음악FM이라 칭하여 부르고 있다.


title: 음악FM

text:
대한민국에서는 1965년 대한민국 최초의 FM방송인 서울FM방송(현:KBS 쿨FM)이 개국되었고 그 후 1970년엔 MBC 부산FM방송 그 후 1971년에는 MBC FM(현:MBC FM4U)이 개국한다. 1979년에는 KBS FM(현:KBS 클래식FM)이 개국되었고 1995년에는 CBS FM(현:CBS 음악FM)이, 1996년에는 SBS 파워FM, 그리고 2001년에는 국악방송이 각각 개국했다.
대한민국에서는 방송법상 이러한 음악FM방송에 뉴스와 스포츠 중계 등을 할 수 없으나, 민방위 훈련 방송은 가능하다.


title: 동박새

text: 동박새는 참새목 동박새과의 한 종으로, 한국에서는 남부 해안이나, 섬 등지에 서식하는 텃새이다. 배가 흰색이고, 나머지는 연두색을 띤다. 또, 흰 눈테를 가지고 있다. 동백꽃과 공생관계로, 동백꽃의 꿀을 먹으며 수정을 해준다.


title: 동박새

text: 동박새는 동백꽃의 꿀을 무척 좋아해서 원래는 ‘동백새’라고 불렀다고 한다. 혀 끝에 붓모양의 돌기가 있어서 꿀을 빨 때 편리하다. 둥지는 나뭇가지 위에 소쿠리모양으로 만드는데, 천적을 막아주는 가시가 많은 가시오가피 나무가 동박새가 좋아하는 둥지터이다. 둥지는 이끼와 식물의 뿌리, 깃털 등으로 만들며, 재료가 부족할 때는 인공재료로 둥지를 만들기도 한다.


title: 소쩍새

text:
소쩍새는 올빼미목 올빼미과의 한 종으로, 한국에서는 여름철새이다. 몸 길이는 20cm 정도로, 대체로 갈색을 띠며, 귀가 드러나 있다. 산이나 숲에 서식하며, 야행성이다.
유라시아 대륙과 아프리카 중부지역에서 널리 서식하는 새이다. 남유럽의 일부에서는 텃새로 존재하나 대부분의 서식지에서는 철새로 존재한다.
여름에는 중부유럽, 서남아시아, 중부아시아 등 넓은 지역에서 서식하고, 겨울에서는 중부아프리카로 이동한다.


title: 소쩍새

text: 보통 몸길이는 평균적으로 20cm, 보통 깃폭은 몸길이와 비슷하다. 무게는 대략 65g에서 135g로 평균적으로 분포하고 대체로 갈색을 띠며, 귀가 드러나 있다.


title: 소쩍새

text: 야행성이며 산이나 숲에 서식한다.


title: 소쩍새

text: 1982년 11월 4일 대한민국의 천연기념물 제324-6호로 지정되었다.


title: 소쩍새

text: 2018년 10월 31일 문화재청은 황조롱이에 대한 천연기념물(동물) 현상변경 허가권한(죽은 것에 대한 매장 또는 소각하는 행위의 허가 및 그 취소)을 특별자치시장, 특별자치도지사, 시장·군수·구청장에게 위임하였다.


title: 왕웅 (원백)

text: 왕웅(王雄, ? ~ ?)은 중국 삼국 시대 조위의 관료로, 낭야국 임기현 사람이고, 자는 원백(元伯)이며 태보 왕상의 종씨다. 관직은 유주자사에 이르렀다.


title: 왕웅 (원백)

text: 탁군태수를 지냈다. 문제 시절, 유주자사가 된 최림에게 최림의 별가를 통해 하북을 관할하는 북중랑장 오질에게 문안하지 않는 것을 염려했다.


title: 왕웅 (원백)

text: 왕웅이 유주자사일 시절에, 전예가 사지절 · 호오환교위로 9년간 재직하고 있었는데, 왕웅의 무리가 왕웅에게 오환교위를 겸직케 하고자 전예를 무함하고 변방을 소란스럽게 하였으므로, 전예는 여남태수 · 진이장군으로 전임되었다. 왕웅은 오환교위를 겸직하고 선비족에게 위무책을 펼쳐, 선비족 대인 가비능은 유주에 공물을 바쳤다.


title: 왕웅 (원백)

text: 청룡 3년(235년), 황제의 명령으로 용사 한룡(韓龍)을 보내 가비능을 암살하고, 그 아우를 세웠다.


title: 은파산체육단

text: 은파산체육단 (銀波山體育團)은 조선민주주의인민공화국 1부 리그의 축구 클럽이다.


title: 이미경 (배우)

text: 이미경(李美京, 1960년 2월 1일 ~ 2004년 4월 11일)은 대한민국의 배우이다.


title: 이미경 (배우)

text: 1980년 KBS 7기 공채 탤런트로 데뷔하여 《사랑이 꽃피는 나무》, 《대추나무 사랑 걸렸네》, 《여명의 눈동자》, 《고독》, 《왕의 여자》 등 여러 작품에 출연하였다. 2003년 목소리가 갈라지고 기침이 멈추지 않아 병원을 찾았는데 폐암 3기라는 진단을 받고 출연 중인 드라마 《왕의 여자》에서 하차하였다. 그 후 약 6개월 간 투병해 오다 2004년 4월 11일 밤 서울 정릉동 자택에서 향년 45세로 별세했다.


title: 자동차체육단

text: 자동차체육단 (自動車體育團)은 조선민주주의인민공화국 1부 리그의 축구 클럽이다.


title: 윤명선 (작곡가)

text:
윤명선은 대한민국 대중가요 작곡가이다. [[분류:대한민국의 작곡가]]
[[분류:남대전고등학교 동문]]
[[분류:생년 미상]]
[[분류:살아있는 사람]]


title: 21 21 DESIGN SIGHT

text: 21_21 DESIGN SIGHT는 일본 롯폰기에 있는 디자인을 위한 전문 리서치센터로 1년에 2번 열리는 기획전을 중심으로 다양한 프로그램을 운영한다.


title: 메이지도리

text: 메이지도리()는 ‘메이지 길’이라는 뜻으로, 일본에서 쓰이는 도로 이름 중 하나이다.


title: 메이지도리 (도쿄 도)

text: 메이지도리()는 일본 도쿄도 고토 구에 있는 도로이다. 시부야와 연결된다.


title: 디자인 페스타

text: 디자인 페스타(Design festa)는 일본 도쿄에서 개최되는 아시아 최대 규모의 국제 예술 행사이다.


title: 디자인 페스타

text: 1994년부터, 도쿄 국제 전시장에서 보통 5월 중순과 11월경에 연간 2회 개최한다. 개최 횟수는 30회 이상이고(2013년 11월 기준 38번째), 8,500명 이상의 아티스트가 전 세계에서 모인다. 현재는 서쪽 전관에서 개최하고있다.


title: 와타리움 미술관

text: 와타리움 미술관(ワタリウム美術館)은 일본 시부야 구에 있는 미술관이다. 1990년 9월에 오픈하였다. 마리오 보타의 작품이 있으며, 현대 미술의 작품을 중심으로 건축, 사진, 영상 미디어와 디자인 전람회를 기획하는 공간으로 활용되고 있다.


title: 선유정보문화도서관

text:
선유정보문화도서관은 서울특별시 영등포구 선유로43가길 10-8(양평동3가)에 위치한 도서관이다. 2009년 7월 14일 개관했다.
일반열람실 126석을 갖추고 있으며, 지상5층 지하1층 규모이다. 영등포문화재단에서 위탁운영하고 있다. 도서관의 명칭은 인근에 위치한 선유도의 명칭에 따라 정하였다.


title: 네즈 미술관

text: 네즈 미술관()은 일본 도쿄도 미나토 구 미나미아오야마에 있는 사립 미술관이다. 도부 철도 사장 등을 지낸 사업가 네즈 가이치로 의 수집품을 전시하기 위해 1941년에 설립되었다. 일본 내에서 전쟁 이전부터 역사가 이어져 오는 사립미술관은 오쿠라 슈코칸, 시라쓰루 미술관, 오하라 미술관 등 손에 꼽는데 네즈 미술관도 그 중 하나다. 미술관 내에는 회화, 조각, 도예 등 다양한 동양 고미술품들이 전시되어 있다.


title: 네즈 미술관

text: 네즈 미술관 부지는 에도 시대의 가와치 국 단난 번 (丹南藩)의 번주였던 다카기 가문의 교외저택이 있던 자리로, 메이지 유신 이후 다 쓰러져가던 것을 1906년에 네즈 가이치로가 사들여 수년에 걸쳐 정원으로 조성해 사저를 만들어 놓았다. 이 때문에 현재 미술관 내에는 드넓은 일본식 정원이 조성되어 있으며, 다실 (茶室)도 이곳저곳 들어서 있다.


title: 네즈 미술관

text: 네즈 미술관의 수집품은 일본과 중국·한국의 고미술 작품이 대부분으로 그 우수함과 광범위함이 특색이라는 평가를 받는다. 이른바 '네즈 컬렉션'에는 전쟁 전 수집가들 사이에서 유행했던 다기는 물론 교려 불화, 불경, 수묵화, 근세회화, 중국회화, 칠장, 도자, 도검, 중국의 고대 청동기 등 일본과 아시아 미술의 전 범위을 아우른다. 2009년 기준 소장품은 6,874건에 달하며, 대표작인 오가타 고린의 〈연자화도병풍〉(燕子花図屏風)은 매년 4월 하순에서 5월 상순까지 공개된다.


title: 네즈 미술관

text: 지금의 미술관 건물은 건축가 겐고 구마의 작품으로, 2006년 5월 6일에 휴업에 들어가 약 3년여간 개축공사를 진행하였으며 2009년 10월 7일에 재개관하였다. 개관과 동시에 새로운 로고도 발표되었는데 독일의 브랜드 회사 페터 슈미트 그룹에서 제작하였다.


title: 네즈 미술관

text: 네즈 미술관은 크게 세 곳으로 나뉜다.


title: 크리스티 월턴

text: 크리스티 루스 월턴(Christy Ruth Walton)은 존 T. 월턴의 아내이다. 2005년 6월 존 월턴이 죽은 후, 그녀는 존 월턴의 재산 157억 달러를 상속받았다.


title: 크리스티 월턴

text: 2010년 9월 포브스에 따르면 월마트와 퍼스트 솔라 주식을 바탕으로 순자산 약 240억 달러를 가지고 있는 크리스티 월턴은 미국에서 4번째로 부유한 사람이자, 세계에서 12번째로 부유한 사람으로 평가된다.


title: 크리스티 월턴

text: 그녀는 현재 아들 루카스 월턴과 함께 잭슨에서 살고 있다.


title: 베름란드 선

text: 베름란드 선(, 과거 명칭 Nordvästra stambanan)은 스웨덴의 라호부터 노르웨이 국경을 지나는 노선으로, 베름란드를 통과한다. 노르웨이 국경 이후부터는 오슬로 방면 콩스빙에르 선과 직결 운행한다.


title: 베름란드 선

text: 1865년 오슬로부터 샤를로텐베리까지 운행하는 콩스빙에르 선이 개업하였고, 이후 오슬로와 스톡홀름을 잇는 철도 노선을 건설하기로 계획하였다. 이 노선을 연장하여 라호까지 연결하여 스톡홀름-예테보리 간 노선에 연결하기로 하였다. 1866년 12월 2일 라호-크리스틴함 구간이 1단계로 개통하였고, 1년 후에 아르비카-샤를로텐베리 구간, 1869년 크리스틴함-카를스타드 구간이 개통되었다. 1871년 미개통 구간인 카를스타드-아르비카 구간이 개통되었고, 공식적인 전 구간 개통일은 1871년 6월 19일이다.


title: 베름란드 선

text: 1937년 라호-샤를로텐베리 구간이 전철화되었고 1951년 콩스빙에르 선이 전철화되었다. 1962년에는 스톡홀름-오슬로 간 열차가 라호 역에서 진행 방향을 바꾸어도 되지 않는 삼각선이 건설되었다.


title: 베름란드 선

text: 라호에서 베스트라 스탐바난과 분리되며, 여객 열차가 정착하는 역은 동쪽에서 서쪽으로 데예르포르스, 크리스틴함, 카를스타드, 킬, 획보다, 에다네, 아르비카, 샤를로텐베리 역이다. 획보다와 에다네 역에는 지역 통근 열차만 정차한다.


title: 베름란드 선

text: 2009년 현재 1일 스톡홀름-카를스타드 구간은 10편성이 운행하며, 이 중 3편성은 아르비카까지 가는 X 2000, 나머지는 지역 열차이며 이 중 2편성은 오슬로까지 간다. 카를스타드-샤를로텐베리 구간은 10편성이 운행하며, 이 중 지역 열차는 8편성이고, 지역 열차 중 2편성은 오슬로까지 가고, 나머지 2편성은 오슬로까지 가는 SJ 인터시티 열차이다. 노르웨이에서는 지역 열차처럼 자주 정차한다. 카를스타드-킬 구간이나 카를스타드-크리스틴함 구간은 좀 더 많은 열차가 운행한다.


title: 베름란드 선

text: 스톡홀름-카를스타드 구간 운행 시간은 기관차 운행 시 3시간, X 2000으로는 2시간 21분이며 오슬로-카를스타드 운행 시간은 3시간이다.


title: 경공업성체육단

text: 경공업성체육단 (輕工業省體育團)은 평양직할시를 연고로 하는 조선민주주의인민공화국의 축구 클럽이다. 조선민주주의인민공화국 경공업성 산하 축구단으로서 공화국선수권 축구대회에 참가하고 있다.


title: 제비체육단

text: 제비체육단 ( - 體育團)은 조선민주주의인민공화국 1부 리그의 축구 클럽이다.


title: 네바다주의 군

text: 미국 네바다주에는 17개의 군이 있다. 16개는 일반 군(county)이며, 1개는 군과 시의 행정이 통합된 독립시(independent city)이다. 1861년 네바다 준주 성립 당시 9개 군으로 출범하여, 1864년 정식 주가 되었을 당시에는 11개 군이 있었고, 이후 분리와 통합을 거쳐 현재의 17개 군이 되었다.


title: JL-2

text: JL-2은 중국의 잠수함 발사형 대륙간 탄도 미사일(SLBM)이다. 사거리 8000 km, 10발의 MIRV 핵탄두를 장착했으며, 진급 잠수함에 12발이 탑재될 계획이다. 지상발사형 DF-31을 잠수함 발사형 JL-2으로 개조하는 작업이 진행 중이다. DF-31은 2010년 현재 중국의 최신형 ICBM이다. 차기 ICBM으로 DF-41을 개발중이다.


title: JL-2

text: 2009년 중국은 디젤 잠수함인 골프급 잠수함에서 JL-2를 시험발사했으나 실패했다. 수중에서 발사했는데 수면을 벗어난 직후 점화가 안 되어 물속에 있던 발사 잠수함 위로 떨어졌으며, 미사일을 맞은 골프급 잠수함은 침몰할 뻔 했다.


title: 왕웅

text: 왕웅의 다른 뜻은 다음과 같다.


title: DF-21

text:
DF-21은 중국의 중거리 탄도 미사일(MRBM)이다. JL-1 잠수함 발사형과 동일하다.
DF-21은 북한의 노동 1호 무수단 미사일과 크기가 매우 유사하다. 러시아의 R-21을 개량한 것으로 알려져 있는 노동 1호는 액체연료를 쓴다고 알려져 있으나, 노동 1호를 수입한 이란은 고체연료를 개발했다. DF-21은 고체연료를 사용한다. DF-21의 무게는 14톤, 노동 1호는 17톤이며, 둘 다 잠수함 발사형과 연관되어 있는 점도 비슷하다.


title: DF-21

text: 기본형이다. 사거리 1,700 km, 탄두중량 600 kg이다. 500kT 핵탄두 1발을 탑재한다. CEP는 300~400m이다. 실전배치되지 않았다.


title: DF-21

text: DF-21A는 1996년까지 실전배치되었다. CEP를 100~300m로 향상했다. GPS를 사용한다. 90 kt 핵탄두 1발을 탑재했으며, 사거리가 2700 km로 늘어났다.


title: DF-21

text: 2006년에 발견되었다. 사거리 1,700 km이며 GPS를 이용, CEP가 순항미사일 수준인 30~40m로 높아져 정밀 공격이 가능해졌다. 2010년 인도 언론은 DF-21C가 인도 국경을 따라 배치되었다는 부정확한 보도를 했다. DF-21은 원래 핵미사일로 개발되었으며, 핵미사일은 CEP에 크게 신경쓰지 않는다. 보통 CEP를 향상시키는 것은 재래식 탄두를 사용한 미사일에나 필요하다. 그런데, 이번 미사일은 CEP 30 m의 정확도를 달성, 처음으로 재래식 탄두 탑재가 가능해졌다. CEP 30 m는 F-16 전투기의 레이저 유도 스마트 폭틴 페이브웨이 시리즈의 정확도이다.


title: DF-21

text: 미국 국방부는 중국이 DF-21 핵미사일을 개조해, 재래식 탄두를 장착한 사거리 3,000 km인 항공모함 공격용 대함탄도미사일(ASBM)을 개발했다고 밝혔다. 이것은 세계 최초이자 유일한 ASBM이다. 탄두에 유도비행이 가능한 MARV를 장착하였으며, 2005-2006년에 시험발사했다.


title: DF-21

text: 사거리 6,000 km인 DF-26도 항모킬러 기능이 있다. 2015년 9월 3일, 박근혜 대통령이 참석한 중국 인민 항일 전쟁 및 세계 반파시즘 전쟁 승리 70주년 기념 대회에서 항모킬러로 불리는 DF-21D와 DF-26이 최초로 공개되었다.


title: DF-21

text: 중국은 대함탄도미사일(ASBM)을 지원하는 정찰위성도 발사했다.


title: DF-21

text: 세계 최초의 대함탄도미사일(ASBM)인 DF-21D를 모방하여, 2017년 4월 15일, 김일성 생일 열병식에서 북한이 스커드-ER 개량형인 대함탄도미사일(ASBM)을 최초로 공개했다. 스커드 참조.


title: DF-21

text: 중국의 둥펑 미사일(DF-21D)이 항공모함 타격 능력이 있는 대함탄도미사일(ASBM)이라고 알려졌지만, 실제로 미 항공모함을 타격할 수 있는지에 대한 여부는 논란이다. KT 시리즈는 탄도미사일 요격 미사일 또는 인공위성 요격 미사일이다.


title: DF-21

text: 2014년 1월, 뉴스위크는 사우디아라비아가 비밀리에 DF-21 몇발을 2007년에 구매했다고 폭로했다. CIA는 핵탄두 장착을 하지 않는 조건으로 거래를 승낙했다. 사우디는 1988년 비밀리에 DF-3A 미사일을 구매했다. 이 거래는 후에 폭로되었다. DF-3는 CEP 4 km로 정확도가 매우 낮아 핵탄두를 장착해야만 의미가 있다. 그래서 걸프전 기간 동안 이라크의 스커드 미사일 공격에 아무 쓸모가 없었다. 걸프전이 끝나고, 사우디는 CIA와 DF-21 구매를 위해 협력했다. DF-21은 고체연료를 사용한다. 그래서 액체연료를 사용하는 DF-3와 달리, 즉시발사가 가능하다. 또한 CEP 30 m로 매우 정확도가 높다. 사우디는 이동식 발사대 트럭을 구매했는지는 알려지지 않았는데, 기존의 DF-3 이동식 발사대 트럭 12대는 DF-21 발사에도 사용할 수 있다. 뉴스위크는 DF-21 구매가 이란의 막강한 장거리 탄도미사일에 대응하는 의미가 있다고 보았다.


title: DF-21

text: 주적인 이란 수도 테헤란에서 사우디 수도 리야드까지는 1300 km 떨어져 있다. 2018년 사우디 언론인 자말 카슈끄지 살해로 분쟁중인 터키 수도 앙카라에서 사우디 영토까지는 1100 km 정도 떨어져 있다. 이란은 사우디 보다 강력한 장거리 탄도 미사일 보유국이지만, 터키는 사거리 300 km인 단거리 탄도 미사일만 보유중이라서, 사우디아라비아 영토에 대한 탄도미사일 공격능력이 전혀 없다.


title: DF-21

text: 중국 인민해방군 로켓군은 2개 미사일 여단이 DF-21 미사일로 한국을 조준하고 있다.2016년 7월 8일 한국 국방부는 사드 배치를 공식발표했다. 중국이 크게 반발하며 대규모의 사드 경제보복을 단행했다. 대한민국의 사드 배치 논란 참조.


title: DF-21

text: 중국은 한국에 고체연료 스커드인 DF-15 1개 미사일 여단, 고체연료 노동인 DF-21 2개 미사일 여단을 조준하고 있으며, 이는 재래식 탄두 보다는 핵탄두로 보는 것이 보통이다. 지상배치 핵미사일은 제1격의 대표적인 무기체계로서, 중국은 수십년 동안 한국에 제1격, 전면전시 핵선제공격을 하겠다고 군대를 배치한 것이다. 물론 외교부 성명에서는 중국은 일체 핵선제공격인 제1격을 정책으로 채택하지 않고 있다고 주장하지만, 지상배치 핵미사일은 제2격인 보복핵공격 수단은 아니며, 제1격 수단이다.


title: DF-21

text: DF-15는 단거리 탄도미사일이어서 한국의 패트리어트, 천궁이 방어할 수 있다. 그러나 DF-21은 방어수단이 없었는데, 사드를 배치하면서 중국의 3개 핵미사일 여단의 한국 공격능력을 모두 무력화 시켰다. 이에 따라 중국은 한국에 엄청난 경제보복을 단행했다.


title: DF-21

text:
사드를 배치함에 따라, 중국은 사드가 방어하지 못하는 ICBM을 고각발사하여 사드 포대를 핵공격하여 무력화 시킨 이후에, DF-15, DF-21 3개 미사일 여단으로 한국을 제1격인 핵선제공격을 할 것으로 추정된다.
한국과 미국은 북한의 노동 1호가 액체연료 미사일이라서 연료주입에 1시간이 걸릴 것으로 보고 있다. 그래서 25분만에 연료주입중인 노동 미사일을 선제타격하는 킬체인이 가능하다고 주장한다. 그런데, 북한과 핵미사일 개발을 함께 하고 있다고 의심받는 이란의 노동 미사일은 고체연료이다. 중국 DF-21도 고체연료이며, 이란과 주적인 친미 사우디아라비아도 중국에서 고체연료인 DF-21을 수입했다. 그런데, 이란과 사우디아리비아 보다 월등하게 탄도미사일 기술력이 높다고 알려진 북한은 계속 액체연료 노동이라고 추정하고 있어서, 정보분석의 모순이 있다. 고체연료 미사일은 보통 트럭을 정차하고 발사하는데 15분이 걸린다고 알려져 있으며, 러시아는 1분만에 트럭에서 고체연료 미사일을 발사하는 동영상을 유튜브에 게시하고 있기도 하다.


title: 남포항

text: 남포항은 다음을 가리키는 말이다.


title: 루팅

text: 루팅은 다음 뜻을 가지고 있다.


title: 아메드 알사피

text: 아메드 알사피()()는 1971년 이라크에서 태어난 조각가이자 화가이다.


title: 헤르네

text: 헤르네()는 독일 서부 노르트라인베스트팔렌주에 있는 도시이다. 인구 165,632(2009).


title: 헤르네

text: 라인 강의 지류 엠셔 강 연안에 위치하며, 에센·도르트문트·겔젠키르헨·보훔·레클링하우젠 사이에 있다. 원래 작은 마을이었으나, 19세기 중반부터 루르 지방의 주요 석탄 생산지로 발전하기 시작했다. 독일의 대표적인 광업 도시로 알려졌고, 주변 지역을 병합하여 시역을 확장했다. 뒤스부르크 방면의 라인 헤르네 운하가 통한다.


title: 상표 기호

text: 상표 기호(商標記號, trademark symbol)는 ™으로 표시하며, 상표를 가리키는 기호이다. 이 기호는 등록 상표를 뜻하는 것은 아니다. 등록 상표는 등록된 상표 기호 (®)로 표시한다. 어느 누구든지 ™ 기호를 이용할 수 있다.


title: 사누키 우동

text: 사누키 우동()은 일본 사누키 국(가가와현) 일대에서 생산되는 우동의 일종이다. 전래 시기 등은 밝혀지지 않았으나, 에도 시대 전기의 병풍에 그려진 그림에서 우동집을 찾아볼 수 있다. 과거부터 소맥, 소금, 마른 멸치, 간장 등의 사누키 우동의 재료가 이 지역에서 쉽게 구할 수 있었으며 그 재료들 자체로도 특산물이었다. 덧붙여 '사누키 우동'이라는 특별한 명칭이 붙은 것은 오래 되지 않았으며, 가가와 현의 우동을 명물로써 선전하기 시작하던 1960년대 경에 지어졌다. 여기서의 사누키 우동은 가가와 현내의 우동점이나 가정 등에서 만들어지는 일반적인 우동에 대해 서술하지만, 상품으로써 만드는 사누키 우동에 대해서는 아래의 '정의' 문단에 서술되어 있다.


title: 사누키 우동

text: 가가와 현에서 우동은 현민의 생활에서 특이한 위치를 차지하고 있으며 크게 선호된다. 가가와 현민의 1인당 연간 우동 소비량은 230 그릇으로 일본 내 1위이다. 일본 내의 우동 총생산량을 비교하면, 2006년 현재 가가와 현의 생산량은 60,660톤이며, 2위는 19,827톤을 생산한 사이타마현인데 2위와 큰 격차를 보이고 있다. 또 유데우동·생우동·건조우동 등 세 종류의 우동 전부의 생산량도 일본 내 1위이다. 또한, 시코쿠 신문 등 가가와 현내 신문사 사이트에는 '스포츠', '날씨', '육아' 등의 꼭지와 동등하게 '우동' 꼭지를 별도로 만들어두기도 하며, 현내 곳곳에 우동집이 분포해 있어 생활에 밀착한 음식·식습관으로 정착하여, 점포가 특정 구역에 몰려있지 않게 되었다. 또, 가가와 현의 우동점은 남녀노소를 불문한 폭넓은 손님층을 보유하고 있다. 이 밖에, 가가와 현민들이 매년 7월 2일 경에 있는 반하생 때마다 사누키 우동을 먹는 풍습을 바탕으로 사누키 우동 협동조합이 매년 7월 2일을 '사누키 우동의 날'로 지정하고 있으며, 섣달 그믐날에 메밀국수보다 우동을 먹는 경우가 많아 이 날에는 그릇 단위로만 판매하는 점포(주로 제면소 계열)가 많다.


title: 사누키 우동

text: 생면류의 표시에 관련된 공정경쟁규약 및 공정경쟁규약 시행규칙 에 따르면, '사누키 우동'은 아래와 같이 정의되어 있다. (1971년 10월 1일 시행, 1977년 1월 25일 개정.) 단 이 조건은 사누키 우동으로서의 '명물', '본고장', '특산' 등의 명칭을 자칭하는 경우에만 적용된다.이 때문에 '사누키 우동'이라는 호칭은 가가와 현 밖에서는 다른 우동을 구분하기 위한 기호로써 쓰여지는 경우가 있다.


title: 사누키 우동

text: 앞에서 기술한 한정 조건만 지킨다면 '사누키 우동'이라는 명칭을 사용하는 것은 자유이기 때문에, 이에 기인한 문제가 2008년 3월 타이완에서 ", ', 'SANUKI', " 등 14개의 상표가 현지의 냉동식품 메이커에 의해 타이완 지재국에 상표로 등록된 이후, 점명에 '사누키'를 사용한 현지 일본인의 우동점에 대하여 2007년 11월에 명칭의 사용 중지를 요구한 것 등으로 표면화되고 있어, 그로 인한 영향이 염려되고 있다.


title: 사누키 우동

text: 가가와 현에서는 우동이 홍법대사 구카이의 순례로 당나라에서 전해졌다는 설이 널리 알려져 있으나 이를 증명할 명확한 근거는 없다. 또한 당나라에서 전해진 것은 소맥분의 생지에 팥소를 싼 '곤돈'()이라고 불리는 당과자로, 지금의 우동은 소면의 원조인 소병과 바오터우의 원조인 박탁(餺飥)을 만드는 방법을 바탕으로 형성되었다고 여겨진다. 또 사누키산 소맥의 DNA 감정 결과나 제조법의 유사점 등을 통해 중앙 아시아의 넝마주이가 견당사 구카이 일행이 방문한 장안을 통해 전한 것이 사누키 우동이 전해진 루트의 하나일 가능성도 지적되고 있다.


title: 사누키 우동

text: 현존하는 가가와·사누키의 우동의 기록에서 가장 오래된 것은 우동집의 영업에 관한 기술로, 에도 시대 전기에 처음으로 나타났다. 이는 에도나 오사카에 우동집이 출현하기 시작한 때에 해당한다. 1647년 기근 당시에는 에도 막부에 의해 우동이나 소면,의 금지령이 전국에 내려진 것 등 에도 시대에 우동은 사치 식품으로 여겨지고 있었다. 그러나 사누키 국의 고토히라는 곤고인의 주인지였기 때문에 자치권을 가지고 있어, 막부의 금지령을 받지 않았으며, 교토나 에도 등지와의 교류가 활발한 지역이었기 때문에 이 지역에서 제조법이 전해진 것으로 보여진다. 거기에 고토히라가 일조 시간이 길며 비가 적게 내려 소맥의 재배에 적합하여, 사카이데 등지의 염전에서의 제염이나 쇼도 섬, 히키타 등지의 간장 제조도 발달한 것 등으로 원료의 확보가 쉬워져, 겐로쿠 연간 즈음부터 고토히라 주변에는 우동집이 성행하게 되었다. 당시의 우동은 다른 지역과 같이 찻집 등에서 과자와 함께 기호품으로써 제공되고 있었다.


title: 사누키 우동

text: 에도 시대 후기에는 고토히라구()에의 참배객을 상대로 하타고가 늘어나, 그 1층에 우동 가게를 덤으로 차린 경우가 많았다. 가게 앞에는 삶는 솥이 놓여져 도베야키용 그릇에 우동을 채워, 생강, 파와 면 국물 등을 조쿠(猪口)에 넣은 다음, 찍어서 곁들여 먹는 형식이 일반화되었다. 또한 이는 현대에서 말하는 유다메라는 방법에 해당한다. 또 출발지에서 배를 탄 참배객이 도착하는 나루터 지역이었던 마루가메나 다도쓰에도 우동집이 세워졌는데 1847년의 명소 도회 등에 그 기록이 남아있다. 그러나 농민들 사이에서 우동은 여전히 사치품으로 여겨져, 모심기나 법회 등 특별한 날에만 먹을 수 있는 것으로 여겨졌다.


title: 사누키 우동

text: 메이지 시대에는 밤에도 장사를 쉬지 않고 하루 종일 우동을 파는 행상인들이 다카마쓰 시내에서 늘어나 1887년 즈음에는 멜대의 양 끝에 세로로 긴 상자를 내려, 끝 부분에 석유 램프를 달고 방울을 울리며 행상을 하게 되었다. 또, 상자의 하부에는 사발이나 주전자를 넣어 멜대의 총 무게는 60 ~ 70kg에 육박하게 되었다. 20세기부터 행상인들은 멜대를 메고 다니는 대신 바퀴가 달린 포장마차()를 쓰기 시작하였으며, 포장마차의 양 끝에는 장식용 격자를 끼고 행등()을 매달았다. 우동은 면발 위에 가쓰오부시와 다시를 뿌린 붓카게식으로, 숯불에 데쳤기 때문에 인기가 많았다. 또 행상인은 생면의 도매업자()와 계약하여 도구를 빌려, 영업을 행했다. 당시에는 다섯 도매업자가 있었으나, 다이쇼 시대에는 포렴 나누기의 관계를 바탕으로 세 계통으로 나뉘어 종전까지 이러한 형태가 이어졌다. 쇼와 초기에는 장식 글라스 등을 붙인 포장마차가 등장하여 “밤의 다카마쓰의 풍물”이라고 불리었다.


title: 사누키 우동

text: 또 농촌에서는 메이지 시대에 수차의 동력을 이용한 제분업이 번성하여, 그 가루를 사들이는 소규모의 제면업자도 증가했다. 1930년대에는 중일 전쟁 등 여러 전쟁으로 인하여 일본 내 젊은이가 감소하게 되면서 기계식 제면 방법이 전국으로 퍼졌지만, 가가와 현에는 수타법이 여전히 남아, 배급을 위한 소맥이 반입되었다. 이 즈음부터 엔진식 제분기가 보급되기 시작하여 20세기 후반에는 수차식을 완전히 대체하게 된다. 또 20세기 전반의 가가와 현에서는 연중 행사나 관혼상제에서도 우동을 먹기 시작하여, "우동을 뽑지 못하면 신부에게 갈 수 없다"는 속담이 생기기도 했다.


title: 사누키 우동

text: 최근에는 노기 마레스케와 사누키 우동 간의 깊은 관계에 대한 설이 마에노 기요시 무사시노 학원 대학 교수에 의해 발표되었다. 1898년 10월에 가가와 현 젠쓰지 시에 주둔하고 있던 일본 제국 육군 제11군단의 사단장에 취임한 노기는 병사의 대부분이 휴일에 젠쓰지에서 우동을 먹고 있는 것을 지켜본 노기가 우동이 영양가를 높인 우동을 부대식으로 배급하자고 제안하였으며, 제대한 병사들이 일본 각지에 우동점을 개업한 것이 사누키 우동이 전국으로 퍼지게 된 계기라는 것이었다.


title: 사누키 우동

text: 제2차 세계 대전 직후, 소맥분이 충분히 들어오지 않던 시기에 다카마쓰 시 등에서는 소맥분의 대용으로 도토리나 토란류의 가루를 사용하였으며, 부족한 끈적함은 고사리 가루나 우무로 대신하여 우동을 만들었다. 소맥분의 공급은 1949년 즈음부터 암시장을 중심으로 회복되기 시작하였다. 향토요리로서의 사누키 우동은 주로 가정에서 소비되었으며, 외식점에서도 일부 찻집이나 중화요리점을 포함한 여러 식당에서 우동을 팔기 시작하였다. 1960년대에는 그 수가 3,000에서 3,500 정도로 비약적으로 늘어났다. 당시에는 '우동 전문점' 수준의 가게는 다카마쓰 시에도 거의 없었지만, 1960년대 이래 가가와 현 독자의 셀프 서비스 방식의 우동 전문점이 등장하였고, 1970년대 전반부터는 메뉴를 다양하게 한 우동 전문점도 늘어나기 시작하여 지금의 가가와 현의 우동 가게의 상황이 형성되어왔다. 반면, 우동을 간단히 취급하는 종합 음식점의 수는 줄어들어 , 우동점의 전문화가 진행되었다.


title: 사누키 우동

text: 그러던 중 1963년 2월에 다카마쓰 역 구내에 서서 먹는 우동점이 개점하였다. 당시 서서 먹는 국수집은 전국의 수많은 역에 있었지만 우동은 전례가 없었기 때문에, 우코 연락선 등으로 시코쿠롤 방문한 사람들에게 강한 인상을 주었다. 곧 다카마쓰 역 구내에는 2호점이 오픈하여, 텔레비전 등에서 '먹는 민속 공예품'으로서 현내에서 맛의 평가가 높은 가게로 소개되었다. 1969년에는 우코 연락선의 갑판에 서서 먹는 우동 코너가 영업을 개시했다. 또, 이 즈음에 폴리에틸렌 등의 포장이 등장하여 보존 기간이 길어져, 토산품으로서의 수요가 증가하게 되었다. 또, 1970년대에는 수타식 사누키 우동이 가가와의 명물이라고 인지하고 있는 사람들이 현 바깥에서는 아직 많지 않아, 우동은 여행하는 김에 우연히 먹는 존재였다. 그러나, 한편으로 1970년의 오사카 만국 박람회에서는 사누키 우동이 전국에 소개되어, 이 즈음부터 전국적인 지명도가 크게 상승하게 되었다. 이 만국 박람회에서는 일식 체인인 교타루가 운영하는 레스토랑의 메뉴에 하나로서 사누키 우동이 추가되어, 면발의 수타 과정을 글라스를 통해 보여주어 매일 6,000그릇의 수익을 올렸다.


title: 사누키 우동

text: 1980년대 말 즈음부터 가가와 현의 타운 정보지에 연재된 우동점의 소개 계획 〈(〉을 필두로 현내의 우동집 탐방이 성행하게 되었다. 이러한 유행 이후에는 그 때까지 중시되던 맛의 요소 뿐만 아니라 , 개성적인 가게에의 방문 자체를 즐기는 손님이 크게 증가한 것이 특징이 되었다. 이에 1992년에는 다케다 데쓰야가 TV 도쿄의, 1993년에는 요시무라 아키히로가 니혼 테레비의 음식 프로그램에서 현지의 사람들과 우동가게를 돌아 다닌 것을 시작으로, 매년 사누키 우동이나 그 특징적인 점포가 방송에서 다루어지게 되었다. 한편 현재의 산요 방송도 명당 우동을 찾는 프로그램을 1994년부터 정기적으로 방영하는 등, 새로운 단면의 사누키 우동의 미디어에의 노출이 증가하여 2000년대부터 언론에 의해 소개되기 시작하였으며, 광범위한 미디어로 그 소개가 확대되었다. 이러한 배경도 있어, 1990년대 후반부터는 현 바깥에서도 서서히 사누키 우동집을 순례할 목적으로 가가와로 떠나는 여행 스타일이 퍼지기 시작했다. 또, 1990년 즈음에는 최초의 냉동형 우동이 가가와 현에서 개발되었다.


title: 사누키 우동

text: 셀프 서비스 우동집은 한동안 가가와 현외에서는 쉽게 볼 수 없었지만, 2002년에 이러한 셀프 방식의 우동집이 도쿄도 등 수도권을 중심으로 개점한 것을 필두로 일본 각지에 같은 형태의 셀프 우동집이 차례차례 오픈하였다. 이 출점 열풍은 2005년 즈음까지 계속되었다. 이러한 일련의 전국적인 매스컴에의 노출이나 관광객의 증가, 사누키 우동점의 전국적인 진출은 〈네번째 사누키 우동 열풍〉으로 불렸다. 2004년의 가가와 현의 조사에 따르면 현을 방문한 관광객의 40% 이상이 관광의 동기를 “사누키 우동을 먹는 것”으로 꼽았으며, 관광의 인상적인 점으로 “사누키 우동이 맛있었던 것”이라고 가장 많은 사람들이 대답했다. 가가와 현에서는 우동을 현지 특산 음식으로 판매하기 시작하여, 지금은 가가와 현의 경제적인 면에 큰 영향을 끼칠 정도의 관광 자원이 되었다. 2006년 8월에는 사누키 우동을 제재로 한 영화 UDON가 개봉되었다. 셀프 우동집은 저렴하고 간편한 패스트 푸드의 하나로서 어느 정도 정착하여, 가가와 현내 뿐만 아니라 멀리는 수도권에서도, 쇼핑 거리의 푸드 코트, 주요 가도 등을 따라 여러 우동집이 세워져 있다.


title: 사누키 우동

text: 마루가메 고등기술학교에서는 2003년부터 매년 우동 기술자를 양성하는 ‘사누키 우동과’(3개월, 직업 훈련 과정)을 개강하여, 졸업생들이 현 내외에의 신규 개점이나 취직 실적 등을 올리고 있다. 또, 세토나이 단기 대학에서는 사누키 우동 제조자 양성 교육을 행하고 있다. 그러나 한 시기의 대유행은 일단락되고 있어, 신규 개점도 감소하는 지금은 도태되기 시작하여 과다 경쟁 상태인 지역도 생기기 시작하였다. 또, 면류를 위한 소맥분의 사용량이 감소하는 것이나, 도시코시 소바 이외의 국민적인 면 식습관을 새롭게 창조하고자 하는 사누키 우동 업체들은 '도시아케 우동'을 유행시키려 하며, 사누키 우동 진흥 협의회 등의 가가와 현내 제면 업계에 의해 홍보 활동이 계속되고 있다. 도시아케 우동의 형식은 〈하얀 우동에 신춘을 바라는 '붉은 것'(우메보시 등)을 더하는 것〉으로 정해져 있어 상표 등록이 이루어지고 있는 추세이기 때문에 사용시 신청이 필요하게 되었다.


title: 사누키 우동

text: 가가와 현 농정수산부의 견해 에 따르면, 20세기 후반부터 21세기 초두에 걸쳐 아래와 같은 네 번의 사누키 우동 유행이 일어났다. 그러나 이것은 꼭 통일된 견해는 아니고, 제3차와 제4차를 연속한 붐이라고 파악하는 의견 등도 있다. 종식 시기에 대해서는 정해진 것이 없어, 발생했다고 여겨지는 해만을 표기한다.사누키 우동의 국물을 원인으로 하는 수질 오염이 최근 문제시되고 있기 때문에 가가와 현은 해결책을 찾고 있다. 가가와 현은 하수도의 보급률이 2000년대 후반에도 60%로 정비가 더디고 있다. 사누키 우동 가게의 대다수는 영세 업체이기 때문에 배수 규제를 받지 않아, 하수도가 없는 지역에서는 고농도의 전분질을 많이 포함한 우동 국물 이 정화 장치를 거치지 않고 점포 근처의 수로나 하천에 그대로 방수되는 경우가 많아, 강 밑에 우동의 찌꺼기가 가라앉으면서 쌓이게 되면서, 국물에 포함된 전분이 침전되는 등의 원인으로 가가와 현 일반 음식점 중에서도 최악의 수질 상태 로, 환경오염이 우려되고 있다. 게다가 사누키 우동 붐에 따라 배수량이 대폭 증가하여 소규모 점포에서도 매일 톤 단위의 물을 대량으로 소비하여 악취 등이 발생하여 주변 지역의 원성이 잦아지게 되었다. 현에서는 현 내의 우동집에 우동집 배수 처리 대책 매뉴얼 등을 배포하였으나, 소규모 사업자가 떠안는 설비 자금 부담의 문제도 있어 큰 개선이 필요하게 되었다. 그리하여 다음 단계로서 소규모 점포에도 설치하기 쉬운 배수 처리 장치의 개발, 규제와 더불어 처벌을 상정한 조례 시행을 향한 움직임 등의 해결책을 모색하고 있다


title: 사누키 우동

text: 사누키 우동 점포가 마련한 주차장이 좁거나 전혀 없는 경우도 많아 자동차로 점포를 찾은 일부 고객이 점포 주변 지역에 불법으로 주차하여 인접 주민의 불편으로 인해 문제가 발생하고 있다.


title: 사누키 우동

text: 사메우라 댐의 갈수 시에 제면소나 우동집이 갈수의 주요 원인으로 다루어지고 있으나 이것은 오해이다. 우동을 대량으로 조리하는 경우에는 물의 효율적인 이용을 위해 한 끼당 물 사용량은 가정에서 한끼분을 조리할 때의 대략 절반 이하이다. 최근 우동 유행으로 인해 매상이 증가함에 따라 각 점포 당의 사용량이 조금씩 증가했지만, 갈수의 원인은 사메우라 댐에 의존하기 위해 댐을 정비한 행정의 판단 오류나 불황으로 가정에서 음식을 먹는 사람들이 증가함으로써 가가와 현 내의 수도 사용량이 크게 증가하고 있는 것을 들 수 있다.


title: R-29

text: R-29은 러시아의 잠수함 발사형 대륙간 탄도 미사일(SLBM)이다.


title: R-29

text: 2010년 기준으로 러시아의 주력 SSBN은 타이푼급 잠수함이다. 타이푼급의 후속인 최신형 보레이급 잠수함은 아직 1척 밖에 건조되지 않았다. 타이푼급 이전형이 델타급 잠수함인데, R-29는 델타급에 탑재되는 핵미사일로 현재도 사용중이다.


title: R-29

text: 북한이 R-21 노동 미사일, R-27 무수단 미사일에 이어 R-29 KN-08을 개발했다. 북한이 개발한 R-29가 정확하게 어떤 모델인지는 불분명하다. 그러나 대략적으로만 보면, 2단이면 사거리 9,000 km 정도의 소플라이, 스팅그레이일 것이고, 3단이면 사거리 12,000 km 정도인 스키프라고 볼 수 있다. 스키프의 사거리는 정확하게 알려진 적이 없었는데, 러시아가 최근에 최대사거리 시험발사를 하면서, 사거리 12,000 km 라는 점이 밝혀졌다.


title: R-29

text: R-29에는 다음과 같은 모델이 있다.


title: 양영중학교

text: 양영중학교(養英中學校)는 경기도 성남시 분당구 서현동에 있는 공립 중학교이다.


title: 샌포드갈색여우원숭이

text: 샌포드갈색원숭이 ("Eulemur sanfordi")는 여우원숭이과에 속하는 원원류 영장류의 일종이다. 샌포드갈색여우원숭이는 이전에는 커먼갈색여우원숭이("Eulemur fulvus")의 아종의 하나로 간주되었으나 2005년부터 많은 갈색여우원숭이들과 함께 별도의 종으로 승격되었다. 학명은 미국 자연사 박물관의 재단위원회 위원 중의 하나인 레너드 커틀러 샌포드 박사의 이름을 따서 지었다.


title: 남창초등학교 (경기)

text: 남창초등학교(南昌初等學校)는 경기도 수원시 팔달구에 있는 공립 초등학교이다.


title: 1992년 하계 올림픽 대한민국 선수단

text: 대한민국은 1992년 7월 25일부터 8월 9일까지 스페인 바르셀로나에서 열린 제25회 하계 올림픽에 참가했다. 금메달 12개, 은메달 5개, 동메달 12개로 종합성적 7위를 하였다.


title: 콜린 워드

text: 콜린 워드(, 1924년 8월 14일 ~ 2010년 2월 11일)는 영국의 아나키즘 작가, 건축가이다.


title: 콜린 워드

text: 워드는 에식스주의 원스티드()에서 태어났다. 제2차 세계 대전 때 영국군으로 참전했다. 그는 1947년부터 1960년까지 영국 아나키즘 신문, 《프리덤》(Freedom)의 편집자로 활동하고, 1961년부터 1970년까지 자유주의 성향의 월간 잡지, 《아나키》(Anarchy)의 설립자, 편집자로 활동했다.


title: 콜린 워드

text: 1952년부터 1961년까지 워드는 건축가 일도 했다. 1971년 그는 〈지역 계획 협회〉(Town and Country Planning Association)의 교육 직원이 되었다. 그는 교육, 건축, 마을 계획 등 폭넓은 주제로 출판을 했다. 그의 가장 영향력 있는 책은 아이들의 길거리 문화를 다룬 《도시의 아이》(The Child In The City, 1978)였다. 1995-6년도에 워드는 런던 정치경제대학교에서 사회 정책과 주택 분야의 센테니얼(Centennial) 교수가 되었다. 2001년에 워드는 앵글리아 러스킨 대학교()에서 철학 명예 박사 학위를 받았다.


title: 콜린 워드

text: 그의 저서 대부분은 주택, 인구 과잉, 계획 규제 문제 등을 다루면서 아나키즘적 대안을 제시한다. 그는 월터 세갈(Walter Segal)의 '스스로 집 짓기' 운동에 감명을 받은 바있다. 그는 이것으로 집 없는 사람들에게 기회를 줄 수 있다고 보았다. 그는 《오두막집 거주자와 무단 거주자》(Cotters and Squatters)라는 책에서 웨일스의 전통 주거 방식으로 공유지에 세운 '하룻밤 집'(Tŷ unnos)을 소개하며 대안을 모색했다. 그는 과거의 아나키스트, 표트르 크로포트킨에게도 영향을 받았다. 크로폿킨은 19세기 말 서리(Surrey)와 서식스(Sussex)의 텅 비고 풀이 무성한 광경을 둘러보며 "오두막집, 과수원은 버려졌고, 사람들은 떠나갔다"고 썼다. 워드는 현재도 누군가는 땅이 넘치지만 누군가는 집을 지을 땅도 없다는 것을 지적했다. 그는 행정구마다 사람들에게 집 지을 곳을 주고 엉성해 보이는 주거용 구조물도 건축물로 인정하는 대안을 제시했다.


title: 코타키나발루

text: 코타키나발루(문화어: 꼬따끼나발루; )는 말레이시아 사바주의 주도로, 말레이시아 동부 보르네오 섬 최대의 도시이다. 인구는 약 47만 명이다.


title: 코타키나발루

text: 19세기말부터 영국의 북 보르네오 식민지 개발의 거점 도시가 형성되었다. 당시는 제셀턴(Jesselton)라고 불렸으며, 이후 제2차 세계대전 중에는 일본군의 점령 하에 있었던 적도 있었고, 연합군에 의한 공습으로 괴멸되었다.


title: 코타키나발루

text: 1947년 영국령 북 보르네오 수도가 산다칸(Sandakan)에서 제셀톤으로 이동되었다. 그 후 북 보르네오를 사바 주로 개칭하고 1967년 이후 현재까지 코타키나발루로 불리게 되었다. "코타"는 말레이어로 Kota Kinabalu로 표기하기 때문에 KK로 널리 알려져 있다. 현재는 사바의 정치 경제의 중심임과 동시에, 해양 리조트와 키나발루 자연공원의 관문으로 알려져 있다.


title: 코타키나발루

text:
이곳의 관문인 코타키나발루 국제공항에는 국적기인 말레이시아 항공 등 수많은 항공사들이 취항을 한다. 코타키나발루의 별명은 ‘황홀한 석양의 섬’이다. 이곳 바닷가에서 보는 낙조는 그리스 산토리니, 남태평양 피지와 함께 세계 3대 해넘이로 꼽히기 때문이다. 적도가 가까운 곳이라 날씨가 변덕스럽지 않고 사시사철 깨끗한 하늘과 주홍빛 노을을 볼 수 있는 섬이다.
고속 버스를 타고 브루나이까지 갈 수 있다. 산다칸가는 고속 버스는 북부 교외에 있는 이나난바스타미나루 (북부 버스 터미널)에서 출발 하여, 키나발루 공원 근처를 통과한다.


title: 코타키나발루

text: 공항 사이에 운행하는 버스가 있지만, 제한된 횟수로만 운행한다.


title: 코타키나발루

text:
관광객들이 주로 이용한다.
기본요금은 Rm15이며 구간제 요금이다. 기본적으로 US통용이 안된다.


title: 코타키나발루

text: 현재는 우버(UBER)와 그랩택시(Grab Taxi)가 성행하고 있다.


title: 코타키나발루

text: 코타키나발루 및 주변 도시에는 수많은 공립 및 사립 학교들이 있고, 국제 학교들도 있다. 일본인 학교도 있다. 미국이나 캐나다, 또는 이 지역과 함께했던 싱가포르에 비해 물가가 저렴하고, 또 신흥 도시로써 최근 학생들의 유학 장소로 꼽히고 있다. 코타키나발루의 사립 학교에는 다른 지역의 사립 학교에 비해 외국인 학생 수가 많은 편이나, 최근 외국인 제한 정책의 강화로 줄어드는 추세이다. 따라서 대부분의 외국인들은 차츰 국제 학교로 옮기고 있다. 참고로 외국인의 공립 학교 입학은 학생의 부모가 둘 다 워크비자를 갖고 있어야 하며, 한 쪽만 갖고 있거나 한 쪽, 또는 둘 다 아예 없을 경우 취학이 불가능하다. 단, 최우수 성적으로 학교의 명성을 알렸다면 학교에서 발탁할 수 있다. 따라서 미국처럼 외국인의 공립 학교 입학이 쉬운 편은 아니며, 초등학교는 그나마 학생들이 소수 있으나 중학교는 거의 없다.


title: 코타키나발루

text: 공립 학교의 경우 코타키나발루 리카스록육 중학교(초등학교도 있음), 코타키나발루 올세인트 중학교, 코타키나발루 성 프란체스코 수녀회 여자중학교(초등학교도 있음), 코타키나발루 리카스샨타오 중학교(초등학교도 있음), 코타키나발루 리카스충화 초등학교, 코타키나발루 리카스 여자중학교 등이 있으며, 주로 기독교 계열 및 중화 계열이다. 이런 학교들의 경우 부미푸트라계 학생들과 비부미푸트라계 학생들이 서로를 경계하고, 자신들의 집단끼리만 어울려 다니는 경향이 있으나, 아직까지는 말라야 지역 공립 학교들에 비하면 심한 편은 아니다. 특히 코타키나발루리카스록육중학교는 교장이 매우 엄한 것으로 유명하다.


title: 코타키나발루

text: 사립 학교의 경우 사바 충칭 중학교, 코타키나발루 키엔콕 중학교, 사바 막탑 국립 중학교, 사바 사이먼풍 초등학교, 코타키나발루 콜롬봉스리인산 학교(초·중학교 및 유치원 포함) 등이 있는데, 공립 학교에 비하면 수는 적다. 사바충칭중학교나 코타키나발루 키엔콕 중학교는 학생 수와 학교 규모가 공립 학교 못지 않게 크며, 일부 공립 학교들보다 크다. 특히 사바충칭중학교는 대학 예비 과정으로 중학교 6학년제를 택하고 있는데, 코타키나발루 내의 명문 학교로 손꼽히고 있다. 코타키나발루키엔콕중학교는 사바충칭중학교에 비해 규모도 작고, 학생 수도 적은 편이나, 그래도 다른 사립 학교들에 비하면 규모도 크고 학생 수도 훨씬 많다. 이 학교는 코타키나발루 내 사립학교들 중 유일하게 기숙사가 있다. 반면 사바막탑내셔널중학교나 사바사이먼풍초등학교, 코타키나발루콜롬봉스리인산학교는 규모는 이들 학교에 비해 규모가 작으며, 학생 수가 겨우 몇백 명 정도밖에 안 된다. 특히 코타키나발루콜롬봉스리인산학교는 학생 수가 100명 남짓 할 정도이며 한 학년 당 반이 1개 뿐이다. 한때 중학교가 코타키나발루리카스샨타오중학교 부근에 위치했으나, 콜롬봉 지역의 유치원 및 초등학교와 합쳐졌다. 이 학교는 매우 작은 규모에도 한때 다른 학교들이 부러워했다고 할 만큼 명문학교였으나, 최근들어 운영진들이 돈만 밝힌다거나 다른 학교에서 퇴학당하거나 불량학생들을 가차없이 받아들여 학교가 학생들에게 피해를 끼친다는 주장이 제기되는 등 명성이 추락하고 있다.


title: 코타키나발루

text: 코타키나발루는 대표적인 유학 장소로 꼽히고 있으며, 많은 학생들이 이 지역으로 이주/유학오며 주로 사립 학교에 입학하고 있다. 하지만 최근들어 정부의 외국인 제한법 강화로 사립 학교의 입학이 어려워지면서 대부분은 국제 학교를 찾고 있으며, 특히 한국인 학생들이 지역 내에서 종종 문제를 일으킨다는 주장이 제기되면서 각 학교 운영진들이 한국인 학생들을 거부하는 일이 일어나고 있다. 특히 코타키나발루키엔콕중학교에서는 한 한국인 학생이 현지인 학생과 싸운 뒤로 문제가 매우 심각하게 불거져, 당시 재학 중이던 무고한 한국인 학생들까지 전격 퇴학시킨 사건이 발생했고, 운영진은 앞으로 한국인 학생들을 절대로 받지 않겠다고 한 바 있다.


title: 코타키나발루

text: 국제 학교의 경우 세이폴 국제학교와 키나발루 국제학교가 있는데, 학비는 사립 학교의 몇 배나 될 정도로 비싸다. 그럼에도 불구하고, 교육의 질 등이 현지 학교에 비해 월등히 높으며, 한국과는 달리 현지인들도 입학이 가능하다. 말레이시아 학교들이 1월에 학기가 시작하고 총 4학기인데 반해, 국제 학교들은 9월에 학기가 시작하고 총 3학기이다. 국제학교들은 말레이시아 대학 입시 시험인 SPM 대신 영국 계열의 O-Level을 본다. 참고로 코타키나발루의 세이폴국제학교는 분교이며, 본교는 쿠알라룸푸르에 위치해 있다.


title: 코타키나발루

text: 초등학교, 중학교뿐 아니라 대학교도 최근 떠오르고 있다. 코타키나발루의 제1의 대학교는 바로 사바대학교(UMS)인데, 실제로는 교육의 질이나 학교 수준이 높다기 보다는 캠퍼스 규모가 커서 유명하다. 특히 말레이시아인들이 선호하는 말라야대학교(UM), 테일러스(Taylor's), 유씨에스아이(UCSI), 인티(INTI) 등에 비해 규모가 월등히 크다. 다른 대학교로는 마라기술대학교 등이 있다.


title: 코타키나발루

text: 코타키나발루에는 자연을 잘 살린 리조트가 곳곳에 세워져 있다.


title: 이지훈 (1979년생 배우)

text: 이지훈(1979년 3월 27일 ~ )은 대한민국의 배우이다.


title: 이지훈 (1979년생 배우)

text:
1998년 연극배우 첫 데뷔한 그는 이후 2003년 KBS 20기 공채 탤런트로 정식 데뷔하였다.
동명이인 배우인 이지훈과 생년월일마저 똑같다.


title: 요코미치 다카히로

text: 요코미치 다카히로(, 1941년 1월 3일 ~ )는 일본의 정치인이자, 민주당 출신의 제45회 일본 중의원 의장이다. 이전에는 홋카이도지사(1983년 ~ 1985년), 민주당 총무회장(1998년 ~ 1999년), 중의원 부의장(2005년 ~ 2009년) 중의원 의장(2009년 ~ 2012년) 을 역임한 바 있다.


title: 요코미치 다카히로

text: 홋카이도 삿포로 시 출신으로, 그의 아버지 요코미치 세쓰오 (横路節雄, 1911~1967) 는 일본사회당 소속 중의원 의원을 지낸 인물이며, 그의 어머니는 일본의 마르크스주의 경제학자이자 일본 공산당의 이론적 지도자였던 노로 에이타로 (野呂榮太郎, 1900~1934) 의 여동생이다. 도쿄 대학 법학부를 졸업하고 사법 시험에 합격해, 대학 졸업 후 사법연수생을 거쳐 변호사 생활을 하였다.


title: 요코미치 다카히로

text: 1969년 제32회 중의원 의원 총선거에 출마해 첫 당선되었다. 1972년 중의원 예산 위원회에서 오키나와 반환에 뒤따른 밀약을 의미하는 외무성 극비 전신을 폭로하였다. (니시야마 사건)


title: 요코미치 다카히로

text: 중의원으로 연속 다섯 번 당선된 후, 1983년 홋카이도 지사 선거에 입후보 해 첫 당선되었다. 총 세 차례 지사에 당선되었으며, 지역 경제 활성화를 도모해 삿포로에서 제1회 동계 아시안 게임을 유치하기도 하였다. 그러나, 1988년 에서는 고액의 적자, 관계자 자살 문제, 가짜 출장 문제로 재정 악화의 중심 인물로 강한 비판을 받은 바 있다.


title: 요코미치 다카히로

text: 1995년 홋카이도 지사 3기 임기를 끝내고 홋카이도 지사에서 물러났으며, 사회당 복당을 요구했으나, 이에 응하지 않고 무소속으로 제17회 일본 참의원 의원 통상 선거에 출마해 낙선하였다. 구 민주당 결성에 참여했으며, 1996년 열린 중의원 총선에서 홋카이도 1구에 출마해 당선되면서 국정에 복귀하였다. 2009년 총선까지 다섯 번 연속으로 지역구에서 당선되었다.


title: 요코미치 다카히로

text: 2005년 중의원 총선 후, 중의원 부의장을 맡았으며, 2009년 민주당의 압승으로 중의원 의장이 되었다.


title: 요코미치 다카히로

text: 2010년 8월, 문화방송 (MBC) 라디오 〈손석희의 시선 집중〉에 출연한 바 있다.


title: 잔 마틸드 소베

text: 잔 마틸드 소베(, 1922년 4월 26일~1993년 1월 26일)는 캐나다의 제23대 총독이었다.


title: 블레이저 (웹 브라우저)

text: 블레이저(Blazer)는 팜 핸드헬드를 위한 웹 브라우저이다. 블레이저는 2000년 11월 발표되었고, 버전 1.0은 HTML, WAP 등을 지원했다.


title: 블레이저 (웹 브라우저)

text: 블레이저 1은 2000년 11월에 출시되었다. 이 브라우저는 다른 팜 OS 웹 브라우저와 다르게 빠른 퍼포먼스, 진보적 렌더링, 또한 WAP 지원 등을 가지고 있었다. 이 프로그램은 헨드헬드 기기에 최적화되도록 웹 페이지를 변환하기 위한 프록시 서버를 가지고 있었다. 블레이저 1은 무료 다운로드가 가능했다.


title: 블레이저 (웹 브라우저)

text: 블레이저 2는 2002년 초에 출시되었다. 블레이저 2는 프록시 서버 지원, SSL, 16비트 색상 지원, 향상된 사용자 인터페이스를 추가했다. 블레이저 2는 팜 트레오 180에 번들된 제품이나 유료 다운로드로 사용 가능했다.


title: 블레이저 (웹 브라우저)

text: 2005년 9월 22일부터 블레이저 1과 블레이저 2는 팜에 의해 서버가 오프라인이 된 관계로 사용이 불가능해졌다.


title: 블레이저 (웹 브라우저)

text: 블레이저 3은 블레이저 시리즈에서 큰 업데이터였다. 팜 사는 기존의 블레이저 코드를 완전히 지워버리고 넷프론트의 브라우저 엔진을 기반으로 완전히 새롭게 프로그램을 작성했다. 이 프로그램은 팜 트레오 600에 번들되어 있다.


title: 블레이저 (웹 브라우저)

text: 블레이저 4.0/4.1은 텅스텐 E2, 텅스텐 T5, 트레오 650 및 680에 번들되어 있다. 더 빠른 로딩 속도, 향상된 사용자 인터페이스, 보조 플러그인을 통한 VPN, 홈페이지, 북마크 등을 지원하기 시작했다. 블레이저 4는 HTML 4.01, XHTML 1.0, WML 1.3, SSL 3.0, cHTML, 자바스크립트 1.5, CSS 1.0과 2.0(일부), GIF, JPEG, PNG, BMP, HTTP 쿠키 등을 지원한다. 얼마 지나지 않아 블레이저 4.3은 트레오 650, TX, 라이프드라이브에 번들되어 나왔다. 버전 4.3은 CSS의 활성화/비활성화 여부를 선택할 수 있는 옵션을 추가했다.


title: 블레이저 (웹 브라우저)

text: 블레이저 4.5는 2006년 5월 트레오 700p의 애플리케이션 모음집의 일부로 나왔다. 이 버전은 빠른 페이지 렌더링, 스트리밍 비디오를 지원한다. 이 버전은 트레오 755p에 모바일에 최적화된 구글 맵스와 함께 포함되어 나왔다.


title: 웹IE

text: 웹IE(WebbIE)는 스크린 리더 사용자들을 위한 프리웨어 웹 브라우저이다. 2002년에 처음 출시된 이 프로그램은 웹 페이지를 삽입 기호(^)로 바꿔서 페이지를 표시해준다. 따라서 이 프로그램으로 사용자는 스크린 리더를 통하여 글씨를 읽을 수 있다.


title: 웹IE

text: 웹IE는 마이크로소프트 액티브X 컨트롤을 이용해서 웹 페이지를 W3C DOM과 MSHTML DOM으로 바꿔준다. 그 후 텍스트 치환으로 웹 문서를 바꿔준다.


title: 안경수 (1949년)

text: 안경수(安慶洙, 1949년 8월 15일~)는 인천대학교의 제5대 총장이다. 본관은 탐진.


title: 안경수 (1949년)

text: 경상북도 대구에서 태어나 계성고등학교를 졸업하고 1972년 영남대학교 토목공학과를 졸업했다. 1976년 영남대 대학원 토목공학과에서 석사 학위를 받았다. 1987년 인하대 대학원 토목공학과에서 공학박사 학위를 받았다. 1982년 인천대 교수가 되었고, 기획처장, 학생처장, 교수평의회 의장, 공과대 학장, 부총장을 거쳐 2008년 7월 인천대 제5대 총장으로 취임했다.


title: 인터넷 채널

text: 인터넷 채널(Internet Channel)은 닌텐도 위에 사용되는 오페라 9 웹 브라우저로 오페라 소프트웨어와 닌텐도가 개발했다. 또한 오페라 소프트웨어는 닌텐도의 핸드헬드 시스템을 위한 닌텐도 DS 브라우저도 개발했다.


title: 인터넷 채널

text: 인터넷 채널은 오페라 미니처럼 네트워크나 프록시 서버를 경유하지 않고 페이지를 HTTP와 HTTPS 서버에서 바로 읽는다. 인터넷 채널은 오페라의 중간 크기 스크린 렌더링 기술을 이용해서 대부분의 웹 사이트를 데스크톱 컴퓨터에서 보듯이 볼 수 있다.


title: 인터넷 채널

text: 2006년 5월 10일, 오페라 소프트웨어는 닌텐도 위용 웹 브라우저를 개발하겠다는 계획을 발표했다. 그 후 인터넷 채널의 체험 버전이 2006년 12월에 공개되었다. 아직 베타 단계였지만 이 버전은 파이널 버전에서 쓰이는 거의 대부분의 기능을 포함하고 있었다. 이 버전은 페이지를 확대할 수 있었고, 어도비 플래시, AJAX를 지원했다. 다른 웹 브라우저와 비슷하게, 체험 버전은 즐겨찾기 시스템을 가지고 있었고, 브라우저는 즐겨찾기에 등록된 사이트의 섬네일 이미지를 볼 수 있었다. 그렇지만 체험 버전은 몇 가지 한계가 있었다. 웹 주소는 홈페이지에서만 입력될 수 있었고, 방문했던 사이트 보기 기능이 없다. 또한 이 브라우저는 하이퍼링크를 사용하는데 어려움이 있었고, 사용자가 설정할 수 있는 부분이 거의 없었다. 또한 즐겨찾기의 개수도 21개로 한정되어 있었다.


title: 인터넷 채널

text: 인터넷 채널의 정식 버전은 2007년 4월 공개되었다. 기존 체험 버전 사용자들은 무료로 업그레이드 할 수 있었지만 기존에 체험 버전을 사용하지 않았던 사용자들은 2007년 7월 1일부터 2009년 9월 1일까지 500 위 포인트를 지불해야 했다. 오페라 9.5의 출시 전까지 인터넷 채널의 레이아웃 엔진은 데스크톱 버전의 오페라보다 더 진보해 있었다. 인터넷 채널의 레이아웃 엔진은 데스크톱 에디션에 9.5 버전까지 포함되지 않았던 버그 수정을 포함하고 있었다. 이후 2007년 10월 10일, 인터넷 채널에 USB 키보드 지원 추가, 즐겨찾기 제한 개수 56개로 증가하였다. 위의 주소록을 이용해서 즐겨찾기 전송, 단어 하이라이트 등의 기능을 추가한 업데이트 버전이 공개되었다.


title: 인터넷 채널

text: 2009년 9월 1일, 인터넷 채널은 무료로 사용할 수 있도록 업데이트되었다. 기존에 500 위 포인트를 지급하고 다운로드한 사용자들은 가상 콘솔에서 무료 닌텐도 엔터테인먼트 시스템 게임을 다운로드할 수 있었다. 이 게임은 500 위 포인트가 필요했던 게임이다. 이 업데이트는 플래시를 어도비 플래시 라이트 3.1로 바꾸면서 어도비 플래시 버전 8의 거의 모든 기능을 포함하게 되었다.


title: 인터넷 채널

text: 오페라 기반 위 브라우저는 사용자가 웹에 완전하게 접근할 수 있도록 해주고, CSS, 자바스크립트등 데스크톱 버전의 오페라와 거의 같은 웹 표준 기술을 지원한다. 오페라 9와 같이 인터넷 채널은 Acid2 테스트를 통과하고. 이 브라우저는 Ajax, RSS, 어도비 플래시 등의 기술을 사용할 수 있다.


title: 인터넷 채널

text: 오페라 소프트웨어는 위 브라우저를 "거실 엔터테인먼트" 형태로 디자인했다. 인터넷 채널은 컴퓨터 모니터에 있는 오페라 웹 브라우저와 다르게, 더 큰 글꼴과 간단한 사용자 인터페이스를 가지고 있도록 디자인되었다. 사용자는 또한 텍스트를 입력할 때 USB 키보드를 사용할 수 있다. 이 기능은 위 시스템 업데이트와 인터넷 채널 업데이트에 추가되었다.


title: 보성군의 농어촌버스

text: 보성군의 농어촌버스는 전라남도 보성군을 중심으로 운행하는 버스를 이용한 대중교통 수단으로 보성교통이 유일하다.


title: 보성군의 농어촌버스

text: 2017년 7월 1일 기준 요금이다.


title: 보성군의 농어촌버스

text: 무료환승은 전남 군지역 최초로 도입되었다. 교통카드를 사용시 가능하며 하차 후 40분 이내에 가능하다.


title: 보성군의 농어촌버스

text: 2015년 11월 기준이다.


title: 태고의 달인 시리즈의 등장인물

text: 아래는 태고의 달인에 등장하는 인물들의 목록이다.


title: 태고의 달인 시리즈의 등장인물

text: 본작의 주인공. 게임 중은 주로 1P가 조작한다. 호쿠리쿠 지방의 태고 공방에서 정성을 담아 만들어진 일본식 태고에 영혼이 머물러 태어났다. 태고의 매력을 넓히기 위해서 캇츠와 함께 상경해, 와다가에 식객하게 되었다. 지금은 마을의 인기인. 위협적인 식사량을 자랑하는 상당한 대식. 말버릇은「~동!」이고 의문형은「~캇?」. 남자아이 같지만 성별의 개념은 불명.(꾸미기 아이템 중에 웨딩 드레스 같은 여성형 꾸미기 아이템이 있다)


title: 태고의 달인 시리즈의 등장인물

text: 얼굴의 직경은 일척6치수(48 cm), 재질은 느티나무. 얼굴색은 오렌지(주황색).