title: 히노 자동차

text: 대한민국의 경우 2007년부터 스카니아와 제휴를 통해 히노 500 시리즈()를 판매 했으나 수요 부진과 제휴 만료와 동시에 2011년에 도입이 중단되었다. 또한 기아그룹의 자회사인 아시아자동차공업이 1970년대부터 1990년대까지 라이센스 계약을 통해 트럭과 버스를 생산한 바가 있으며 신진자동차공업도 1971년부터 1972년까지 기술 제휴를 통해서 버스 모델인 신진 RC420TP을 생산한 바가 있다.


title: 히노 자동차

text: 1910년에 도쿄 전기공업()으로 설립되었다. 1913년에 도쿄 가스전기공업()으로 사명이 변경되었다. 1917년에 최초로 TGE-A계 트럭을 개발을 시작했고 1918년에 출시하기 시작했다. 1937년에 이시카와 자동차 제작소()와 합병되면서 도쿄 자동차공업()으로 사명이 변경되었다. 1941년 디젤 자동차 생산 업체로 지정되면서 디젤 자동차공업()으로 사명이 변경되었다. 1942년에 히노 제조 사무소()가 분리되면서 히노 중공업()으로 사명이 변경되었다. 1946년에 히노 산업()으로 개정과 동시에 트랙터 모델인 T10B형, T20형이 출시되었고 1947년에 트레일러 버스 사양인 T11B형, T25형 모델이 출시되었다. 1948년에 히노 디젤산업()으로 한 차례 사명이 변경되었다.


title: 히노 자동차

text: 1953년에 프랑스의 자동차 기업인 르노 자동차와 기술 제휴를 하면서 르노 4CV를 제작했다. 1959년에 현재의 사명으로 변경되었다. 1960년에 밴사양인 히노 커머스 차량을 제작했다. 1961년에 히노 콘테샤, 히노 브리스키아를 출시했다. 1963년에 히노 콘테샤 모델이 유럽 차량을 제치고 일본 그랑프리 4륜 부문에서 1위를 수상했다. 1964년에 히노 콘테샤 1300 모델이 세단 사양으로 출시되었고 1965년에 히노 콘테샤 1300 모델이 쿠페 사양이 추가로 출시되었다. 같은 해 9월에 히노 브리스키아 1300 모델이 출시되었다. 1966년에 일본의 자동차 기업인 토요타 자동차와 업무 제휴를 시작했고 같은 해에 소형 버스 모델인 히노 레인보우를 출시하게 되었다. 1967년에 히노 콘테샤 모델이 단종되었다. 1968년에 하무라시에 소형 자동차 공장이 완료되면서 토요타 파부리카, 토요타 하이럭스 모델이 출시되었다.


title: 히노 자동차

text: 1970년 12월부터 토요타 카리나 모델을 생산하기 시작했다. 1972년에 대형 상용차에 탑재한 아카이 엔진()이 생산을 시작하면서 현재까지 일본 상용차 부문 1위를 달성하고 있다. 엔진 생산 이전에 4위를 기록했다. 1990년에 고속버스 모델인 히노 세레가를 출시했고 1991년에 일본 최초의 히노 세레가 하이브리드 사양이 출시되었다. 1994년에 회사 로고가 현재의 로고로 개정되었다. 1997년에 후지중공업 (현, 스바루) 차체로 제작된 버스 생산이 중단되었다. 1999년에 현재의 사명으로 변경되었고 같은 해에 히노 듀트로 모델이 OEM 방식으로 출시되었다. 2001년에 중형 트럭 엔진과 천연 가스 사양을 닛산 디젤 (현, UD트럭)에 OEM 공급을 발표했다. 같은 해에 토요타 자동차에 인수되면서 자회사가 되었다. 2002년에 스카니아와 판매 제휴를 체결 하면서 일본에 트랙터 모델을 판매하기 시작했다. 2003년에 이스즈 자동차 버스 부문과 합병되면서 2004년에 J버스란 기업이 설립되었다. 같은 해에 서일본 차체 공업에서 생산된 버스 생산이 중단되었다. 2011년에 스카니아와 판매 제휴가 종료했으나 이와는 별도로 2010년에 일본 법인을 설립했다.버스에 대해서는 도요타 자동차·이스즈 자동차에서의 OEM 차종도 있지만 J버스에서 히노 자동차·이스즈 자동차 양 회사에 동일 제품이 공급되는 통합 차종으로의 이행이 진행되고 있다.


title: 히노 자동차

text: 강조 글씨(굵은 글씨)의 차종은 이스즈 자동차로부터 공급된 것이다.


title: 이스즈 자동차

text: 이스즈 자동차()는 일본의 자동차 제조 기업의 하나이다.


title: 이스즈 자동차

text: 일본 국내의 자동차 제조 기업 중에서 가장 오래된 역사를 가진다. 트럭, 버스를 생산 하는 업체이지만 과거에 제미니 같은 소형 승용차를 만들기도 했다.


title: 이스즈 자동차

text: 디젤 엔진에서 정평이 나 있으며, 2006년 11월 토요타 자동차와 자본제휴를 맺었다.


title: 이스즈 자동차

text: 대한민국의 대우자동차에서 제작한 버스나 트럭은 대부분 이스즈 자동차의 차량의 베이스를 들여와서 생산 하였다. 그 이유는, 대우자동차가 과거에 지엠코리아(GMK) 시절이었을 때 이스즈와 마찬가지로 미국 GM의 자회사였기 때문이다. 또한 한국GM의 전신인 국산자동차를 설립한 회사는 이스즈로, 1937년 국산자동차라는 이름으로 설립했다.


title: 이스즈 자동차

text: 1916년, 도쿄도에 있는 이시카와지마 시에서 IHI의 자회사로 시작되었다. 1918년 영국의 자동차 기어빈 울즐리 자동차()와 제휴를 맺고 1922년에 최초로 자동차를 생산하기 시작했다. 1934년에 트럭 부문이 사명이 변경되었다. 이후 1937년에 자동차 산업이 재편이 되면서 도쿄 자동차로 설립했다. 1949년부터 이스즈자동차로 상호를 변경하였고, 현재까지 사용하고 있다. 1971년 제너럴 모터스와 자본 제휴를 맺으면서 1972년에 쉐보레 LUV를 미국에 최초로 수출하기 시작했다. 1987년에 후지 중공업과 합작으로 스바루 이스트 오토모티브()를 설립했다. 1999년에 제너럴 모터스가 보유 지분을 49%까지 늘리면서 최대 주주가 되었다. 2002년 제너럴 모터스가 보유 지분을 12%까지 줄인데 이어 2006년에 지분을 모두 매각하면서 자본 제휴 관계가 종료됐다. 2008년에 미국 시장에서 자동차 판매를 중단했다. 이후 엔진 공동 개발 등 기술 제휴만 했다가 2010년에 모든 제휴 관계가 끝나면서 제너럴 모터스와 완전히 결별했다.


title: 페로 제도

text: 페로 제도( /, )는 영국과 아이슬란드, 노르웨이 사이에 있는 대서양의 여러 섬으로 이루어진 제도이다. 1948년 이후 덴마크 왕국의 자치령이 되었으며, 2005년부터는 외교권에 대한 자치권도 가지게 되었다. 페로인이 91.7%로 가장 많으며 덴마크인 5.8%, 아이슬란드인 0.4%, 노르웨이인과 폴란드인이 각각 0.2%로 그 뒤를 따르고 있다.


title: 페로 제도

text: 수도는 토르스하운()이다. 토르스하운은 페로 제도의 제일 큰 섬인 스트레이모이 섬( /, )에 있다.


title: 페로 제도

text: 페로 제도의 여러 섬 사이에는 해저 터널이 연결되어 있어, 주민의 80% 정도가 터널로 연결되어 있다. 스트레이모이 섬은 2002년 12월 10일에 스트레이모이 섬 서쪽의 공항이 있는 보가르 섬( / , )과 터널로 연결되었다. 지금도 새 터널이 계속 계획되고 있는데, 가장 야심찬 계획은 스트레이모이 섬을 남쪽의 산도이 섬(Sandoy)과 연결하는 것이다. 이 'Sandoyartunnilin'은 12km로 지으면 세계에서 제일 긴 해저 자동차 터널이 되겠지만, 실제 건설 여부는 아직 정해지지 않았고 이제 그 준비를 위한 예산만 마련된 상황이다. 짓는다는 결정이 나도 2012년 전에는 사용할 수 없을 것으로 보인다.


title: 페로 제도

text: 덴마크 왕국의 본토와는 달리 페로 제도는 유럽 연합 회원국이 아니어서 페로 제도에 사는 덴마크 왕국의 국민은 유럽 연합 회원국의 국민이 아니다. 페로 제도에 사는 주민의 91.7%는 페로 제도 태생이며 5.8%는 덴마크 본토 태생이다.


title: 페로 제도

text:
다음은 페로 제도에 있는 섬들의 목록이다.페로 제도의 역사는 아이슬란드의 역사와 비슷한 점이 많다.다음은 페로 제도의 인구수의 변화다.
페로 제도에서 유일한 무인도는 Lítla Dímun이며 Slættaratindur가 882m로 가장 높다.


title: 페로 제도

text: 페로 제도에서는 어업에 많이 의존해왔다. 1990년대들어 어업이 쇠퇴하여 1990년대중반까지 실업률이 10~15%까지 올랐다. 이 수치는 1998년에 6%까지 떨어졌고 2008년에는 1.1%까지 내려갔다가 2009년에는 3.4%로 소폭 올랐다. 한편, GDP는 2009년 현재 23억불이며 2008년 기준으로 수출액은 8억4800만불, 수입액은 9억8300만불이다.


title: 페로 제도

text: 총 458km의 고속도로(비포장도로 8km를 포함)가 있다.


title: 페로 제도

text: 보괴 섬의 보괴 공항을 통해 코펜하겐, 올보르, Billund, 애버딘, 레이캬비크 등을 갈 수 있다.


title: 페로 제도

text: 페로 제도에서 사는 사람은 대부분 모국어가 페로어이다.


title: 페로 제도

text: 덴마크어는 페로 제도의 두 번째 공용어로서 3학년부터 배우는데, 모국어로 생각하는 사람이 적어서 요즈음의 많은 주민은 덴마크어를 외국어로 생각한다.


title: 페로 제도

text: 주민 가운데 모국어 사용의 분포는 알기가 어렵다.


title: 페로 제도

text: 괴투다뉵스트어( = '길의 덴마크어')는 페로 제도에서만 사용되는 덴마크어의 변종이다.


title: 페로 제도

text: 20세기 초까지 페로 제도의 공용어는 페로어가 아니라 덴마크어였다. 학교 교육이나 법정에서는 덴마크어를 사용했다. 페로 주민들은 학교에서는 표준 덴마크어를 해야 했으나 학교 밖에서 평소에는 발음이 표준어와 다른 괴투다뉵스트어를 많이 사용했다. 괴투다뉵스트어는 페로식 덴마크어라고 할 수 있다. 괴투다뉵스트어의 소리는 표준어의 소리에 비해 글하고 비슷하다.


title: 페로 제도

text: 페로어가 법적 공용 표준어가 된 후부터 페로 주민들은 괴투다뉵스트어 대신 점점 페로어를 쓰게 되었다. 괴투다뉵스트어가 쇠퇴해 가는 것은 현재 국민이 표준 덴마크어를 잘 구사하기 때문이기도 하다.


title: 페로 제도

text: 전통적인 페로 제도 음식은 주로 육류, 해산물 및 감자를 기본으로 하며 신선한 채소를 거의 사용하지 않는다. 페로 제도의 양고기는 주된 식사의 기본이며, 가장 인기가 많은 음식은 스케르피크요트이다. 다른 전통적인 음식은 "래스트 크요트"와 "래스투르 피스쿠르"이다. 페로 제도의 특산품으로는 트보스트 오그 스피크, 고래고기, 고래지방이 있다.


title: 페로 제도

text: 페로 제도는 국제 올림픽 위원회(IOC)에 가입하지 않았기 때문에 올림픽에 참가할 수 없다. 1996년에 개정된 올림픽 헌장에서는 국제 사회에서 인정받는 독립 국가만 IOC에 가입할 수 있다고 명시되어 있기 때문이다. 반대로 페로 제도 패럴림픽 위원회는 국제 패럴림픽 위원회(IPC)에 가입되어 있기 때문에 패럴림픽(장애인 올림픽)에 참가할 수 있다. 이와 비슷한 사례로 중국의 특별행정구인 마카오가 있다.


title: 고속도로

text: 고속도로(高速道路, )는 기본적으로 신호등이나 별도의 지시 장치 없이 자동차를 운전자의 습관만으로 운행할 수 있는 도로를 의미하며, 대부분 자동차 전용도로로 설계된다. 독일에서 처음 건설되었으며, 일반 도로와 연결된 출입구가 고속도로 나들목 등으로만 구성되어 있다. 국가나 지방의 도로망 중에서 근간의 역할을 담는 경우가 많다.


title: 고속도로

text: 최초의 현대적 고속도로는 20세기 상반기에 발전하였다. 1908년 뉴욕 롱아일랜드의 롱아일랜드 모터 파크웨이가 개인 벤처로 개장되었으며 이는 접근에 제한이 있는 세계 최초의 도로였다. 뱅크드 턴(banked turn), 가드레일, 강화된 콘크리트 타맥(tarmac) 등 수많은 현대적인 기능이 포함되었다.


title: 고속도로

text: 고속도로는 언제나 추월이 가능하도록 왕복을 다 같이 2차선 이상으로 만들고 중앙에는 안전을 위해 중앙분리대를 만든다. 일반 도로와는 모두 입체 교차하게 되고, 또 나들목(인터체인지)을 갖추어 고속도로를 출입하는 차에 의하여 고속 주행이 방해되지 않도록 되어 있다.


title: 고속도로

text: 일직선인 도로는 운전사를 지루하게 하고 피로감을 느끼게 하여 사고의 원인이 되므로, 일부러 고저(高低)를 만들기도 하고 커브로 한다든지 해서 그와 같은 일이 일어나지 않도록 설계되어 있다. 또한, 도로의 커브에는 달리기 쉽고 안전하기도 한 크로소이드라고 하는 나선을 사용하고 있다. 이 곡선은 자동차가 일정한 속도와 또한 핸들을 등각속도(等角速度)로 유지하면서 달릴 때의 궤적이다. 독일의 아우토반을 비롯한 세계 각국의 자동차 도로의 설계에는 이 방법을 널리 사용하고 있다.


title: 피진

text: 피진(pidgin) 또는 피진어는 서로 다른 두 언어의 화자가 만나 의사소통을 위해 자연스레 형성한 혼성어를 부르는 말이다. 피진이 뿌리내려 모국어로서 사용되는 말을 크리올이라 한다.


title: 피진

text: 피진은 식민지 지역이었던 현지에 확립된 언어가 없는 곳에 많이 있다. 피진은 교역에 따른 언어접촉으로 만들어진 경우가 많으므로 어휘는 단순하고 격 변화 따위의 복잡한 문법규칙이 없다. 서로 만나는 두 언어 가운데 어휘는 상층어에서, 문법구조는 하층어에서 따오게 되며 전체적으로 단순해진다. 두 집단의 교류가 약화되면 저절로 사라지고, 접촉빈도가 더 잦고 세지면 상위어를 직접 배우게 되므로, 불안정한 언어이다.


title: 피진

text: ‘피진(pidgin)’이라는 말은 영어 단어인 "business"의 중국 피진 영어 발음에서 비롯되었다.


title: 피진

text: 일반 특성일 뿐 반드시 그러한 것은 아니다.


title: 핏케언 제도

text: 핏케언 제도(, )는 남태평양에 위치한 영국의 해외 영토 중 하나이다. 세계에서 인구 밀도와 인구가 가장 작고, 영토 또한 제일 작다.


title: 핏케언 제도

text: 15세기 무렵까지는 폴리네시아인이 살고 있었던 흔적이 있지만 유럽인들에게 발견되었을 때에는 인간이 살지 않는 무인도였다.


title: 핏케언 제도

text: 바운티 호의 반란이 일어난 뒤에 그의 후손들이 정착하였다. 1829년에 영국이 이 곳을 자국의 영토로 선언하면서 정식으로 영국의 식민지가 되었다. 현재 수십 명의 주민이 주도인 핏케언 섬에 살고 있다. 국제 연합의 인구 통계 기준으로 2015년 6월 1일 현재 이 섬의 인구는 48명으로, 이는 세계에서 가장 인구가 적은 속령이다. (가장 인구가 적은 독립 국가는 바티칸 시국이다.)


title: 핏케언 제도

text: 핏케언 섬을 포함해서 전부 4개의 섬으로 이루어져 있다. 핏케언 제도의 극동 지역인 듀시 섬에서 극서 지역인 오에노섬까지는 500여 km나 떨어져 있다.


title: 핏케언 제도

text: 핏케언 제도는 4.50km 면적의 작은 화산섬 (가장 높은 곳355m)이다. 섬은 주위가 절벽으로 둘러싸여 있고 파도가 심하며, 해안선의 대부분 지역은 거의 돌이 굴러다니는 바닷가이다. 이로 인해 대형 선박을 정박하기 어렵다. 섬 북쪽 바다를 바라보는 언덕에는 바운티 호의 반란을 일으킨 플레처 크리스천이 살고 있었다고 하여 붙여진 크리스천 동굴(Christian's Cave)이 있다. 섬 주위에는 아담스 암초(Adams' Rock)와 영 암초(Young's Rock)와 같은 작은 암초들이 있다.


title: 핏케언 제도

text: 기후는 아열대 해양성 기후에 속하며, 7월부터 12월까지는 우기에 해당된다.


title: 핏케언 제도

text: 핏케언 섬 이외에는 사람이 살고 있지 않다.


title: 핏케언 제도

text: 산업은 어업과 농작물을 중심으로 한 물물교환이 행해지고 있는데, 주로 감자, 바나나, 오렌지 등을 재배하고 있다. 또한 외화를 벌기 위해 우표 판매도 하고 있으며, 광물자원 개발도 가능한 것으로 보인다. 최근에는 인터넷 도메인 .pn의 판매에 노력하고 있어서 핏케언 제도 정부의 홈페이지에서도 도메인을 판매하고 있다.


title: 핏케언 제도

text: 핏케언 제도는 시설이 갖추어지지 않아서 시설이 갖추어진 병원 등으로 가는 경우에는 이 섬에서 4,000km 떨어진 곳에 있는 뉴질랜드까지 가는 배를 며칠 동안 이용할 수 밖에 없으며, 급한 경우는 배를 빌려야 한다.


title: 핏케언 제도

text: 현재 핏케언 제도에는 인구가 적은 이유로 공항은 없다.


title: 핏케언 제도

text: 3개월에 한 번씩 뉴질랜드에서 북미로 향하는 화물선의 기항이 있다.


title: 핏케언 제도

text: 섬에서는 수상 교통으로 개조한 대형 보트를 이용하며, 육지에서는 사륜차나 오토바이를 타고 있다.


title: 벨에어 (로스앤젤레스)

text: 벨에어(Bel-Air)는 미국 캘리포니아주 로스앤젤레스 서부에 있는 부촌이다.


title: 뇨키

text: 뇨키( [], 단수는 )는 고대 로마 시대부터 먹었던 오래된 요리로서 파스타의 일종이다. 감자와 치즈와 밀가루를 반죽하여 익혀만든다. 현대 이탈리아에서 먹는 뇨키는 감자를 이용한 것이 주류를 이루지만 감자가 들어 온 것은 유럽의 대항해 시대 이후이므로, 뇨키에는 감자 대신에 호박을 이용한 것 등 많은 종류가 있다. 찰진 반죽을 떼어 내 물에 삶아 요리하는 방식이 한국 요리의 수제비와 비슷하다. 특히 새해요리로 즐겨 먹는다.


title: 뇨키

text: 다른 파스타에 비해 요리법이 간단하고 가능한 조리전에 직접 만드는 때가 많다. 다음은 일반적인 만드는 방법이다.


title: 케이준

text: 케이준(: Cajun, : Cadiens)은 ""아카디아""의 형용사형 "아카디안"의 와전으로, 지역으로는 캐나다 노바스코샤주와 뉴브런즈윅주 그리고 프린스에드워드 아일랜드 주를 일컬으며 사람으로는 아카디아에서 살던 프랑스계 사람을 말한다. 아카디아의 프랑스계 주민은 프렌치-인디언 전쟁 중 영국 국왕에 대한 충성표명을 거부하여 강제 추방되었고 프랑스 식민지에서 스페인령이 된 루이지애나에 흩어져 이주하였다. 루이지애나주 뉴올리언즈에 정착한 집단이 잘 알려져 있다. 1990년도 조사에 따르면 케이준 인구는 루이지애나주에 43만 명, 미국 전체에 60만 명이 있다고 한다.


title: 케이준

text: 주위로부터 고립된 공동체에 살며 현재도 케이준 프랑스어라는 프랑스어계 언어를 쓴다. 이 말은 프랑스어 아카디아 방언을 기반으로 하고 인디언 말과 스페인어, 영어 낱말이 섞여 있다.


title: 케이준

text: 패스트푸드와 외국 이민이 들여온 요리문화에 크게 의존하여 자국 요리전통이 부실한 미국에서 케이준 요리의 비중은 크고 유명하다. 음식에는 양파, 셀러리, 쌀을 많이 쓰며, 대표적인 것에 채소와 닭고기·햄을 넣고 볶음밥처럼 만든 잠발라야(jambalaya), 채소와 고기를 넣고 스튜처럼 끓인 검보(gumbo), 민물가재 꼬리에 케이준스파이스로 튀김옷을 입혀서 바삭하게 튀긴 케이준팝콘(cajun popcorn) 등이 있고, 패스트푸드용으로 케이준 스파이스를 넣고 조리한 케이준 치킨샐러드, 케이준 새우샐러드, 케이준 치킨핑거 등이 있다.


title: 바운티 호의 반란

text: 바운티 호의 반란()은 1789년 영국 군함 에서 일어난 함장에 대한 반란 사건이다. 플레처 크리스천(Fletcher Christian)이 선원들을 데리고 핏케언 제도로 정착한것이다. 당시 큰 화제가 되어 그 후 많은 문학작품의 소재가 되었고 영화화도 되었다.


title: 전투 목록

text: 다음은 인류 전쟁사에서 벌어졌던 전투 목록들이다.


title: 6·3 항쟁

text: 6·3 항쟁(六三抗爭) 또는 6·3 시위(六三示威), 한일협상 반대 운동(韓日協商反對運動)은 1964년 6월 박정희 정권의 한일협상에 반대하여 일으킨 운동이었다. 1964년 6월 3일 박정희 정부가 계엄령을 선포하여 당시 절정에 이른 한일국교정상화회담 반대 시위를 무력으로 진압하였다. 6월 3일 저녁 10시에 선포한 계엄은 7월 29일 해지되었다.


title: 6·3 항쟁

text:
정부가 한일 교섭을 비밀리에 추진, 조속타결하려는 움직임이 1964년 벽두부터 표면화되었다. 곧 도쿄에서 정치협상을 하겠다고 서둘렀고 2월이 되자 정부와 여당은 3월 중 대일(對日) 교섭의 기본 방침을 밀고 나가겠다는 결정을 발표
하였다. 1964년 2월 22일 민정당에서는 당론으로 확정된 한일 교섭에 관한 대안(代案)을 발표했다. 박정희 정권은 일반 여론의 추세를 무시한 채 3억 달러의 청구권 보상으로 만족하면서 한국 어민들의 생명선인 '평화선'(平和線)을 일본에게 내주기로 작정하고 있었다.는 것이다. 박정희 정부가 일본과의 협상을 서두르자 재야 세력이 총궐기하여 구국의 봉화를 들어야 한다는 데 의견을 모으고 준비작업에 들어갔다.


title: 6·3 항쟁

text: 1964년 3월 정부는 3월 5일 정부와 여당 연석회의를 열고 3월 10일부터 농상회담, 12일부터 본회담, 4월에 외상(外相)회담을 개최한다는 한일 협상 스케줄을 발표하였다. 3월 6일 민정당, 민주당, 자민당, 국민의당 등 재야의 모든 야당과 사회, 종교, 문화단체 대표 등 저명 인사 200명이 주축이 되어 '대일굴욕외교반대 범국민 투쟁위원회'를 결성하였다. 3월 9일 서울 종로예식장에서는 각계 정치인, 재야 인사 등이 모여 구국선언을 채택하고 반대투쟁에 전력으로 총궐기할 것을 다짐했다. 투쟁위원회 의장의 책임을 맡은 윤보선은 구국선언문을 낭독하였다. 장택상은 한일회담을 한·일 합방에 비유하였다. 장택상은 한·일 합방은 저들의 뜻대로 될 리가 없다.고 비판하였다.


title: 6·3 항쟁

text: 5월 30일 서울대학교 문리대생들이 교정에서 자유쟁취궐기대회를 열어 한일회담 성토와 박정희 정권 성토식을 한 다음 단식농성에 들어갔다. 이는 6.3항쟁의 직접적인 계기가 되었다. 학생회장인 김덕룡(金德龍, 후일 국회의원)은 "오늘의 단식투쟁은 내일의 피의 투쟁이 될 지도 모른다"는 선언문을 낭독하고 단식농성에 들어갔다.


title: 6·3 항쟁

text: 윤보선은 서울대 문리과 학생회장 김덕룡의 선언문을 비장한 선언문이라며 예찬하였다. 시간이 흐를수록 단식농성에 참여하는 학생들 수가 점점 늘어갔다. 무저항적인 학생들의 농성 현장에는 교수들과 시민들이 줄을 이어 찾아와 그들을 격려하고 먹을 것을 놓고 갔다. 윤보선과 함석헌은 함께 농성현장을 찾아갔다. 윤보선은 이를 두고 정치적인 목적이라기 보다는 차라리 자식 같은 학생들의 애처로움을 위로해 주기 위한 마음이 더 컸던 것이다라고 하였다. 단식하다 지쳐 쓰러진 학생들은 들것에 실려 서울대 문리대 앞에 있는 서울대 의대로 옮겨졌다. 의대생과 간호학과 학생들은 교대로 철여하면서 단식학생들을 보살펴주기 위해 대기하고 있었다. 현장에서 목격한 윤보선은 그들 의대생, 간호학과 학생들도 단식농성에 참여하고 있는 것이나 마찬가지였다고 보았다. 각지의 대학에서는 관을 준비하여 한일협상을 무리하게 추진하려는 박정희, 김종필에 대한 규탄성명과 민족적 민주주의 장례식, 민주적 민족주의 장례식을 열기도 했다.


title: 6·3 항쟁

text: 그 밖에 시민사회단체와 윤보선, 장택상, 박순천 등을 중심으로 구성된 '대일굴욕외교반대투쟁위원회' 등도 시국선언문을 발표하고 한일협상 반대 또는 한일협상 조건 재수정을 요구하였다.


title: 6·3 항쟁

text: 서울대 문리대에서의 단식농성은 다른 학생들을 자극하였다. 서울 시내의 각 대학생들이 거리로 뛰쳐나와 박정희 정권 타도를 외치며 시위를 벌이기 시작했다. 6월 2일 고려대, 서울대 법대, 서울대 상대생 들이 가두로 진출하여 데모를 주도하자 서울의 각 대학생들이 이에 호응하여 곳곳에서 시위 항쟁이 벌어졌다. 6월초 공화당 김종필 의장이 한일국교정상화회담을 위해 일본으로 건너가자 6월 3일 정오를 기해 학생들은 거리 시위를 벌였다. 6월 3일 정오, 일제히 거리로 쏟아져 나온 서울 시내 1만 2000명의 학생들은 도처에서 경찰과 충돌, 유혈극을 벌이면서 도심으로 진출하였다. 윤보선은 이를 마치 4·19 학생의거 당시를 연상케 했다고 묘사하였다. 대학생 7~8000명이 중앙청 앞으로 몰려들면서 세종로 일대는 무질서와 혼란에 빠졌다. 중앙청 앞의 바리케이트는 이미 무너졌고 경찰은 청와대로 올라가는 통의동 앞에 저지선을 만들어놓았다.


title: 6·3 항쟁

text: 몇몇 대학생들은 대학에서 박정희, 김종필, 민생고(民生苦) 화형식과 일본 수상 이케다 하야토(池田勇人) 화형식, 그리고 오일육(吳一陸) 피고에 대한 모의 재판을 열고 박정권을 성토하였다. 서울대학교 문리대 학생들은 6월 3일 오후 4시 경에 교문을 나섰다. 일부 학생들은 도보 이동 중 지쳤고, 지친 학생들은 들 것에 태우고 시위에 돌입했는데 맨 앞의 들 것에는 송철원이 누워 있었다. 이들은 데모 학생들과 연도(沿道) 시민들의 박수를 받으며 중앙청 앞에 도착, 데모대의 맨 앞에 섰다가 경찰의 최루탄 공세에 밀려 학교로 철수하고 말았다. 이 시위는 6.3 항쟁을 일으킨 시위의 시발점이었다.


title: 6·3 항쟁

text: 고려대학교 총학생회장 직무대행이던 법대 학생회장 김재하를 위원장으로, 부위원장 이경우(법대), 박정훈(정경대), 이명박(상대) 등의 주도하에 , 연세대, 서울대생과 함께 서울 18개 대학 1만5천여 명 등 총 3만 명 가량이 거리로 몰려나와 격렬한 시위를 벌이고 국회의사당을 점령하기까지 했다. 학생들의 데모가 격렬해지자 박정희 정권은 6월 3일 밤 9시 40분에 선포하기로 한 계엄령을 오후 8시로 소급하여 서울시 전역에 대해 계엄령을 선포하였다.


title: 6·3 항쟁

text: 윤보선, 장택상, 유진오, 장준하 등에 의해 주도되는 한일 굴욕외교 반대 투쟁위원회는 학생들의 한일회담 반대투쟁을 지원, 고무, 독려하였다. 박정희 정부는 인혁당이 한일협정 반대 이슈를 선동하여 배후 조종함으로써 대한민국 정부 전복을 기도한 반란 사건으로 규정하고, 6월 3일 오후 6시 30분 비상계엄령을 선포하고 시위 금지와 진압, 언론검열, 대학휴교등 주동자 검거에 돌입했으며, 이 조치로 시위의 주동인물과 배후세력으로 지목된 학생과 정치인, 언론인 등 1천120명이 검거되고 이명박, 이재오, 손학규, 김덕룡, 현승일, 이경우 등 348명은 내란 및 소요죄로 서대문 형무소에서 6개월간 복역하게 된다. 고려대학교 상과대학 학생회장이던 이명박은 이명백으로 이름이 잘못 알려져 위기를 모면할 수 있었다. 그러나 집안까지 경찰이 침투하고 수사망이 좁혀 오자 스스로 자수하게 된다.


title: 6·3 항쟁

text: 박정희는 방송담화를 통해 6.3 시위를 "야당 정치인들의 선동이며 학생들은 학교로 돌아가 공부에 매진해 달라"고 하였다. 그러자 윤보선은 "난국의 타개를 위해서는 무엇보다 정치철학이 요구된다. 정국혼란이 일부의 정치인, 언론, 학생에게 그 책임이 있다고 할 정도로 박정희씨는 판단능력이 흐리고 정치철학이 없었던 것일까? 그의 발언은 대다수 식자층을 비롯한 애국 국민들에게 너무나 심각한 충격을 주었다"고 반박하였다.


title: 6·3 항쟁

text: 6월 6일 계엄령이 선포한지 3일 뒤, 무장군인들이 심야에 학생들에게 호의적이던 동아일보사에 침입하여 위협 공갈한 사건이 발생했다. 이는 당시 동아일보가 친민주당, 친신민당계 언론이었다는 점 때문이었다. 윤보선은 이를 두고 '언론에 대한 중대한 도전이요, 탄압이며 나아가 언론 그 자체를 말살하려는 독재의 극치'라고 비난하였다. 서울 시내에 경찰과 계엄군이 투입되어 7월 28일 시위는 진압되었고 이튿날인 29일 계엄령은 해제되었다.


title: 6·3 항쟁

text: 한편 강원용 목사의 경우, 미국이 박정희정권을 붕괴시키기 위해 6·3 항쟁을 더욱 부채질하고 확산시켰다는 의혹을 제기하기도 했다.


title: 찰스턴 (사우스캐롤라이나주)

text: 찰스턴 (Charleston)은 미국 사우스캐롤라이나주 남동부에 있는 도시이다. 남북 전쟁이 이 도시에서 시작되었다. 1670년에 찰스타운(Charlestown)이라는 이름으로 처음 세워졌다. 1783년에 찰스턴이라는 지금의 도시 이름이 붙여졌다. 1690년에는 찰스턴이 북미에서 다섯 번째로 큰 도시였고, 인구조사에 따르면 1840년까지 미국에서 10개의 큰 도시 안에 들었다. 사우스캐롤라이나주 제2의 도시로서 상항(商港)과 군항이 있다. 상업의 중심이며, 한때는 미국의 주요 면화 적출항이었으나 남북전쟁 후는 활발하지 못하다. 아름다운 식민지풍의 건물·정원이 많다.인구 약 10만(2001).


title: 한일회담

text: 한일회담(韓日會談)은 1951년부터 1965년 6월 22일 한일기본조약(또는 한일협정)이 타결되기까지 14년간 총 7차례에 걸쳐 있었던 대한민국과 일본간의 일련의 협정을 말한다.


title: 한일회담

text: 1951년 10월 20일 양유찬 대한민국 대표와 마쓰모토 슌이치 일본 대표간에 도쿄에서 예비회담을 개최하고, 1952년 2월 15일에 제1차 본회담을 개최함으로써 양국간의 국교조정을 위한 기본조약 체결, 일본거주 한국인의 법적 지위, 재산청구권, 문화재 반환, 어업 문제, 선박 문제 등 여러 문제를 중심으로 교섭이 시작되었다. 이 교섭은 원래 샌프란시스코 강화조약의 발효(1952년 4월)전에 타결할 것을 목표로 하였으나 처음부터 파란의 씨를 내포하고 있어 전후 14년에 걸친 장기교섭으로 이끌어 가게 되었다.


title: 한일회담

text: 한일회담은 1960년을 기점으로 하여 전후기로 나눌 수 있다. 1960년 제4차 회담기까지는 한국측이 일제지배에 대한 반감에서 과격한 배일정책을 취하였고 이에 반하여 일본측은 '구보타 간이치로의 망언' 등에서 나타나는 바와 같이 과거 한국을 침략한 이후 약탈과 공출 등에 대한 보상 액수도 낮고, 전혀 반성하는 기색이 없이 오히려 청구권문제에서 미군정령에 의해 소멸된 재한 일본 재산에 대해 역청구권을 들고 나오고, 평화선 철폐라는 현실적 이해만 충족시키려 함으로써 회담에 아무런 진전이 없었다. 이런 감정적인 대립 외에도 당시는 양국이 모두 정치·경제적으로 회담 조속타결의 현실적 필요성을 별로 느끼고 있지 않았으며, 특히 일본은 패전의 후유증 때문에 시일을 끌수록 유리하다는 생각을 하고 있었다는 것이 또 하나의 교섭저해 요인으로 작용하였다.


title: 한일회담

text: 1960년 일본은 대한민국에 제2공화국이 출범한 것을 기회로 조속한 한일회담을 타결하려 하였으나 대한민국 총리 장면은 23억의 배상금을 요구했고, 회담은 결렬된다.


title: 한일회담

text: 1960년대에 한국에서 들어선 제3공화국 하에서, 경제 개발을 신앙으로 삼은 박정희는 그 재원 조달을 위해 한일회담을 추진하고 나섰다. 그러나 한일회담은 단지 경제 개발을 위한 재원 조달만의 문제는 아니었다. 미국의 아시아 정책이 그것을 강력하게 원하고 있었다. 그건 박정희가 간절히 원했던 5·16 군사정변에 대한 미국의 승인을 얻어낸 조건 중의 하나였다. 미국에게 한일회담은 중국과 베트남 등 미국이 보기에 안보상의 불안 요소들에 대응하는 전략의 전제 조건이었다. 미국에서는 지나친 베트남 전쟁 개입에 대한 반성, 달러 위기 등으로 일본의 이기적인 행위에 대한 비난과 일본의 방위부담 증가, 아시아 평화에의 기여 등을 요구하는 소리가 높아지고, 그 일환으로 한일회담 타결요구가 강력히 대두되었다. 이에 따라 일본에서는 이케다 하야토 내각이 1962년 말부터 회담 조기 타결을 지향하게 되었으며, 1964년에 성립된 사토 에이사쿠 내각은 한·일 국교정상화를 최대과제로 내걸고 이를 추진하게 되었다. 한편 한국에서도 민주당 정권시부터 대일정책에 유연성이 나타나기 시작했으며, 특히 5·16 군사정변 후에 성립된 공화당 정부는 예상되는 미국의 군사·경제원조 감소라는 어려운 여건 속에서 공산위협에 대한 한·일 양국의 결속과 자립경제체제 확립을 위한 경제협력을 위해 다소 조속한 감이 들 정도로 회담타결을 강력히 추진하였다. 그 결과 국내에서는 일본의 경제진출을 둘러싼 반대여론이 비등하였으나, 1961년 11월 박정희·이케다 회담에서 회담촉진 분위기가 조성되고, 1962년 11월 12일 김종필 중앙정보부장과 오히라 마사요시 일본 외상간에 일본이 한국에 무상으로 3억 달러를 10년간 지불하는 동시에 정부차관 2억 달러를 연리 3.5%, 7년 거치 20년 상환조건으로 제공하며 1억 달러 이상의 상업차관을 제공한다는 소위 '김·오히라 메모'를 작성하여, 청구권 문제의 해결원칙에 합의를 보았다. 1963년 7월 김용식 외무장관과 오히라 일본외상 간의 회담에서는 어업문제의 조속해결에 합의하였다. 경제 개발을 신앙으로 삼은 박정희는 그 재원 조달을 위해 1964년 봄 한일회담을 본격적으로 추진하였다. 그러나 한일회담의 추진은 순조롭지 않았다. 학생들은 한일회담을 반대하는 투쟁을 격렬하게 벌였으며 언론은 그 투쟁을 대대적으로 보도하였다. 반대 투쟁에 대한 탄압, 그 탄압에 대한 저항, 그 격렬함은 확고한 신안의 대결인지라 전쟁을 방불케 했다.


title: 한일회담

text: 윤보선, 장택상, 박순천, 이범석, 장준하 등은 박정희 정부의 한일회담을 '대일굴욕외교'로 규정하고 한일회담 반대운동을 벌였고 학생 운동가들도 두루 동참한다. 이후 1964년 3월 장준하와 《사상계》는 한일회담 반대시위의 선봉에 섰고, 윤보선, 장택상을 중심으로 대일굴욕외교 반대투쟁위원회가 설치되자 1964년 3월부터 윤보선, 장택상, 박순천, 이범석, 장준하 등은 대일굴욕외교 반대투쟁위원회의 초청연사로 전국을 순회 강연하며 박정희, 김종필 등과 한일회담 주체세력을 비판하였다.


title: 한일회담

text: 1965년 2월에는 시나 에쓰사부로 일본 외상의 서울방문과 기본조약 초안작성 이루어지는 등 회담이 급진전되어, 1965년 6월 국교정상화조약에 조인하고 동년 12월 발효되었다.


title: 한일회담

text: 한일기본조약(韓日基本條約)은 대한민국과 일본이 서로간에 일반적 국교관계를 규정하기 위해 1965년 6월 22일에 조인한 조약이다. 4개 협정과 25개 문서로 되어 있다.


title: 한일회담

text: '대한민국과 일본국간의 기본관계에 관한 조약'이 정식명칭으로서 양국간에 외교 및 영사관계를 수립하고, 1910년 8월 22일 또는 그 이전에 대한민국과 일본국 간에 체결된 모든 조약 및 협정은 무효로 하며, 대한민국 정부가 유엔 총회 결의 제195조 3호에 명시된 바와 같이 한반도에 있어서의 유일한 합법정부임을 확인한다는 것이 주요골자로 되어 있다. 이 기본조약 외에 법적 지위 문제와, 청구권 문제해결 및 경제협력, 어업문제에 관한 협정이 체결되었다.「日帝被害者数103万人は適当に算出」 朝鮮日報 2005/01/21 閲覧 [https://web.archive.org/web/20150923224259/http://www.chosun.com/svc/content_view/content_view.html?contid=2005012170409 "(朝鮮日報) 2005.01.21 (朝鮮語).


한일회담


title: 현대오토에버

text: 현대오토에버(Hyundai-autoever)은 현대자동차그룹의 시스템 통합 전문 기업으로 다양한 산업영역에 포진해 있는 고객을 지원하며 쌓아온 산업 노하우와 앞선 기술력을 바탕으로 글로벌 수준의 IT서비스를 제공하고 있다.


title: 현대오토에버

text: 그룹 내 정보시스템 운영과 개발, 네트워크, IDC 운영 등의 사업을 하고 있다. 2000년, 중고자동차 전자상거래 벤처로 설립되었으나, 현대그룹 분리 이후 현대정보기술에서 담당하던 사업 영역 중 자동차 그룹 부문은 오토에버시스템즈로 넘어오게 되었다. 중고자동차 관련 부문은 그룹 내 물류 전문회사인 글로비스로 매각하고, 시스템 통합 전문 업체로 남게 되었다.


title: 현대오토에버

text:
We Build Our Future Together
함께, 미래를 만들어 가는 동반자


title: 현대오토에버

text: 현대자동차와 기아자동차 및 현대모비스등의 연구 개발,물류 전과정에 걸친 IT솔루션을 제공하고 있다. 이외 금융분야의 전반적인 시스템 기술 서비스를 제공중이며, 최근에는 공공기관의 정보시스템 구축 솔루션과 통합서비스 제공에도 사업을 확장중이다.


title: 현대오토에버

text: 제조, 철강, 건설, 금융, 서비스 등 다양한 산업의 특화된 정보시스템 구축 및 대외고객의 비즈니스 환경과 요구에 맞게 새로운 정보시스템을 구축하거나, 기존 정보시스템을 통합하여 고객의 업무 프로세스를 개선합니다.


title: 찰스턴

text: 찰스턴의 다른 뜻은 다음과 같다.


title: 찰스턴

text: 뉴질랜드


title: 찰스턴

text: 미국


title: 프레더릭 딜리어스

text: 프레더릭 딜리어스(Frederick Theodore Albert Delius, , 1862년 1월 29일 ~ 1934년 6월 10일)는 영국의 작곡가이다.


title: 프레더릭 딜리어스

text: 딜리어스는 런던 북부 브래드퍼드에서 태어났지만 그의 양친은 독일인이었다. 딜리어스의 집안은 음악을 좋아했고 아버지 율리우스는 아들이 집안에 내려오는 양모와 직물 사업에 종사하기를 원했다. 딜리어스는 아버지의 일을 도왔지만 적성에 맞지 않았고, 아버지를 설득해 플로리다주의 오렌지 과수원의 관리자로 일하겠다는 이유를 대어 미국으로 건너갔다. 그곳에서도 딜리어스는 음악이론을 배우며 작곡하기를 계속했고, 결국 사업을 그만둘 수 있었다.


title: 프레더릭 딜리어스

text: 딜리어스는 1886년부터 라이프치히 콘서바토리에서 2년간 작곡을 공부했고 1888년 이후에는 루앙에서 창작에 전념했다.


title: 프레더릭 딜리어스

text: 1918년 이후 그는 매독 증상에 시달렸는데, 매독은 오랜 기간에 걸쳐 시력에 영향을 미쳤고 점점 신체 마비를 오게 하여 후년에는 휠체어를 써야 하게 되었다.


title: 프레더릭 딜리어스

text: 그는 1928년 자신에게 팬레터를 썼던 에릭 펜비(Eric Fenby)를 비서로 고용했고, 딜리어스 최후의 몇 년 간의 작품은 펜비가 대필했다. 펜비는 나중에 딜리어스와의 작업 경험에 대해 책을 쓰기도 했는데, 이 책에 기초한 켄 러셀 감독의 TV용 영화 《Song of Summer》(1968)에서는 맥스 에이드리언(Max Adrian)이 딜리어스 역으로, 크리스토퍼 게이블(Christopher Gable)이 에릭 펜비 역으로 출연했다.


title: 프레더릭 딜리어스

text: 그의 잘 알려진 몇몇 곡을 꼽으면 다음과 같다:


title: 프레더릭 딜리어스

text: 덜 자주 연주되는 작품 중에는 바이올린 협주곡, 바이올린과 첼로를 위한 이중 헙주곡, 그리고 색채감 넘치고 회화적인 교향시 〈파리: 위대한 도시에 대한 노래〉 등이 있다.


title: 프레더릭 딜리어스

text: 그의 오페라에서 추린 관현악 발췌곡, 가령 《Koanga》— 1880년대에 쓴 플로리다 모음곡에서 유래한 곡 — 에서 발췌한 〈La Calinda〉나 《A Village Romeo and Juliet》에서 발췌한 〈The Walk through the Paradise Garden〉은 어느 정도 자주 연주되고 녹음되기도 하며, 〈봄의 첫 뻐꾸기 소리를 들으며〉와 같은 작품도 그러하다. 실내악곡도 다수 남겼는데, 성숙한 세 개의 바이올린 소나타와 한 개의 첼로 소나타, 그리고 현악 사중주 등이 있다.


title: 위재영

text: 위재영(魏在永, 1972년 5월 21일 ~ )은 전 KBO 리그 SK 와이번스의 투수이자, 현 KBO 리그 저니맨 외인구단의 감독 대행이다.


title: 위재영

text: 그는 동산고 때부터 고교 야구에서 뛰어난 활약으로 두각을 나타내었다. 인하대에 진학한 후 1995년에 졸업한 뒤 태평양 돌핀스의 1차 지명을 받아 입단해 신인 때부터 선발 투수로 활약했다.


title: 위재영

text: 이후 태평양 돌핀스가 현대 유니콘스로 인계되면서 1996년에서부터 현대 유니콘스의 2~3선발로 활약하였으나 1997년과 1999년에는 시즌 도중 부상에 시달렸다. 2000년 시즌에는 마무리로 전환하면서 재기에 성공하여 2001년 10월 7일 마지막 경기의 수원야구장에서 벌어진 SK 전의 홈경기로 타자 김경기에게 홈런(2001년 시즌 홈런 2호)을 허용한 경우이며, 2002년 시즌에 선발로 복귀했으나, 자주 난조를 보이며 부진을 겪었고, 이 때 부상을 다시 겪으면서 재활에 전념했다.


title: 위재영

text: 2004년 시즌을 끝으로 현대 유니콘스에서 방출되었고, 2005년에 SK 와이번스에 입단하여 중간 계투로 자주 등판하여 활약했으나, 2006년 시즌에는 활약이 미미했다. 2007년에 SK 와이번스에서 방출되었다.


title: 위재영

text: 그의 모교인 동산고등학교의 야구부 코치로 활동하다가 2018년 5월부터 개인 사정으로 퇴단한 김상현을 대신하여 저니맨 외인구단의 감독 대행으로 활동한다.


title: 번스타인

text: 베른슈타인(Bernstein)은 호박이란 뜻의 독일어 이름이다. 영어 발음으로는 번스타인이다.


title: 기관단총

text: 기관단총 (機關短銃; ; , )은 권총탄을 사용하는 완전자동 사격이 가능한 자동화기를 총칭한다.


title: 기관단총

text: 가끔씩 매우 짧은 돌격소총이나 카빈을 기관단총이라 부르는 경우가 있다. 이런 예로는 .223 레밍턴탄을 사용하는 K1A 기관단총, 모델 607 CAR-15 코만도 모델 기관단총(Model 607 CAR-15 Commando Model Submachine Gun) 등이 있다. 하지만 M4 카빈, AKS-74U를 돌격소총으로 분류하는 것에서 볼 수 있듯, 이러한 명명법은 널리 받아들여지지 않는다.


title: 기관단총

text: 현대의 기관단총이 사용하는 권총탄으로는 9×19mm 패러벨럼탄이 가장 흔하고, .45 ACP(약 11.4mm)탄을 사용하는 경우도 종종 있다. 벨기에의 FN사는 5.7 × 28 mm 탄을 사용하는 P90 기관단총과 FN 파이브-세븐을 개발하기도 하였다. 5.7 × 28 mm 탄(SS190 시리즈)은 기존의 권총탄(9mm 패러벨럼이나 .45ACP)보다 현저히 높은 방탄복 관통력을 지녔다.


title: 기관단총

text: 기관단총과 자동권총의 차이점은 완전자동 사격 가능한가의 여부와 슬라이드의 존재 여부이다. 기관단총은 완전자동 사격이 가능하고 슬라이드가 없는 데 반해, 권총은 반자동 사격만 가능하고 슬라이드를 가지고 있다. 반자동 권총을 바탕으로 설계된, 완전자동 사격 혹은 점사가 가능한 권총(글록 18, 베레타 93R)들은 보통 기관권총으로 분류한다.


title: 기관단총

text: 많은 기관단총과 권총의 외형적인 차이점으로 별도의 탄창 삽입구 존재여부가 있다. 대부분의 권총은 방아쇠와 연결된 권총 손잡이 부분에 탄창이 들어가나, 많은 기관단총은 권총 손잡이와 별도로 탄창 삽입구를 앞쪽에 가진다. 하지만 우지 기관단총, Steyr MPi 69, HK MP7 등 몇몇 기관단총은 권총 손잡이에 탄창이 들어간다.


title: 기관단총

text: 기관단총은 권총 탄을 사용하는 관계로 소총에 비해 여러 면에서 떨어진다. 사거리가 짧고 한발 한발의 저지력이 약하다. 그러나 같은 권총탄을 사용하더라도 총열이 길고 무겁기 때문에 권총에 비해선 유효 사거리가 길고, 자동 사격시 자동소총 보다 반동이 적어 집탄성이 좋다. 또한 관통력이 약하기 때문에 뜻하지 않은 사상자가 발생할 가능성이 비교적 적다. 이러한 장점 때문에 기관단총은 주로 실내에서 대테러임무를 수행하는 특수부대나 경찰 특공대에서 애용되고 있다.


title: 기관단총

text: 9mm 권총탄은 소총탄보다 지름은 굵지만 탄의 전체 길이는 절반 정도뿐이 안 된다. 그만큼 탄두를 밀어낼 힘을 결정하는 화약의 양이 적어 추진력이 적은 관계로 소총탄보다 위력 면에서 떨어진다. 최근 들어서는 방탄복의 발전으로 권총탄의 위력 부족 문제가 제기되고 있다. 9mm 권총탄의 위력 부족 문제로 최근 미국에서는 .45 ACP(약 11.4mm)탄을 사용하는 권총에 대한 수요가 다시 늘고 있으며, .45 ACP탄을 사용하는 기관단총이 주목받고 있다. 또한, FN사의 5.7 × 28 mm이나 헤클러&코흐사의 4.6 × 30 mm 같은 방탄복 관통 능력이 있는 탄이 개발되었다.


title: 기관단총

text: 기관단총의 실질적인 시작은 짧은 거리에서 다량의 총탄을 퍼부을 필요가 제기된 제1차 세계 대전의 참호전에서 비롯되었다. 세계 최초로 실전 투입된 독일의 'MP18' 기관단총은 5발 탄창을 가진 볼트액션식 소총으로만 싸우던 당시 참호전에서 엄청난 위력을 발휘하였다. 연합군이 얼마나 충격을 받았는지는 베르사이유 조약에서 탄띠식 기관총과 함께 기관단총도 보유를 금지한 것에서 미루어 짐작할 수 있을 것이다.


title: 기관단총

text: 제1차 세계 대전 전후에도 세계 각국은 계속 기관단총 개발을 추진했다. 이 중에서 가장 성공적인 작품은 미국의 '톰슨 기관단총'과 핀란드의 '수오미 기관단총', 독일의 'MP38'이다. .45 ACP탄 사용 톰슨 기관단총은 종전 후 미국의 국방예산 감축으로 군에는 채택되지 못하고 마피아가 애용하였다(덕분에 시카고 타이프라이터라는 별명을 얻었고, 영국은 이 이미지 때문에 기관단총을 개발하지 않았다가 됭케르크 철수 후에 급히 미국제 톰슨을 구매하고 스텐 기관단총을 개발하게 된다). 1920년대와 1930년대까지만 해도 고작 몇 천정만이 제작되었으나 2차 세계대전을 맞아 미군의 제식 화기로 채택됨에 따라 (주로 장교, 부사관 들이 사용) 곧 개량형까지 포함하여 수십만 정이 생산되었으며, 상당수가 연합군에 공여되었다(중국군에 공여된 일부 톰슨은 한국 전쟁 당시 중공군이 사용하기도 했다).


title: 기관단총

text: 핀란드제 수오미 기관단총은 겨울 전쟁에서 소련군에게 기관단총의 중요성을 다시금 일깨워주었고, 'PPSH-41'의 개발에도 영향을 주었다. 독일의 MP38은 전금속제의 기관단총으로 가장 성공한 모델이었다. 첨부된 사진에서도 보이듯 수오미나 톰슨, MP18 등 초기 기관단총은 마치 소총처럼 개머리판을 갖고 있었는데, 이 개머리판은 나무로 만든 것이었다. 따라서 생산성에 지장을 줄 수밖에 없었는데, MP38 이후에 개발된 기관단총은 모두 철판프레스 가공방식으로 만든 전금속제로 개발되어 이 문제를 해결하였다.


title: 기관단총

text: 제2차 세계 대전 중에도 값싸게 대량 생산할 수 있는 중요한 화기로 취급된 기관단총은 전쟁 중에도 개발이 이루어져 미국은 'M3 그리스건'을, 소련은 PPSH41과 'PPSH43'을, 영국은 '스텐 기관단총', 독일은 MP-38의 개량형인 'MP-40'등을 대량생산하여 실전에서 사용하였다.


title: 기관단총

text: 제2차 세계 대전 종전 후에 돌격소총의 등장으로 기관단총은 과거와 같은 지위는 잃었다. 그러나 여전히 대테러부대용으로는 효과적으로 쓰이고 있다. 가장 유명한 것은 독일 'MP5' 시리즈이며, 스웨덴의 속칭 '스웨디시 K', 제2차 세계대전 초기 영국과 같은 상황에 처했던 이스라엘도 '우지 기관단총'을 개발하였다.


title: 기관단총

text: 1950년대~60년대까지 개발된 기관단총은 여전히 값싸게 대량생산이 가능하여 재빨리 많은 군인을 무장시키는 데 초점을 맞췄지만(우지 같은 경우가 특히 그랬는데, 명중률은 그 다음 문제였다), 클로즈드 볼트 격발 방식을 채용하여 초탄 명중률이 우수한 MP5의 등장과 1972년 뮌헨 올림픽의 검은 9월단 사건은 비교적 정밀한 명중률의 기관단총 수요를 늘렸고, 이를 계기로 독일제 MP5 시리즈가 서방 세계의 특수부대 대부분에서 제식화기로 채택되었다(이전에만 해도 인질의 안전은 지금처럼 중요하게 고려되지 않았었다).


title: 기관단총

text: 한국의 대 테러 부대들도 MP5 시리즈를 많이 사용하는데, 일부는 K1A를 사용한다. 테러 진압 중 인질이 죽을 수도 있다는 점 때문에 비교적 관통력이 약한 기관단총을 주로 사용했던 것인데, 최근에는 다른 국가들의 대테러부대들도 M4 카빈와 같은 단축형 돌격소총을 사용하는 사례가 늘고 있다.하지만 현재 기관단총은 점점 사용수가 줄어들고 있다. 반동을 줄이기 위해 9mm권총탄을쓰기때문에 살상력이 낮다는 평가를 받고있다. 이러한 문제로인해 현재특수부대에서는 총열길이를 줄인 M4A1 CQBR등을 사용하고있는 추세이다.


title: 타짜

text:
《타짜》는 김세영이 쓰고, 허영만이 그린 만화이다. 도박과 그에 얽힌 인간들의 군상을 적나라하게 드러냈다. 《스포츠조선》에 연재하였고, 연재가 끝난 후에는 단행본으로 발간했다. 도박을 사실적으로 묘사했고 속고 속이는 비정한 인간 관계를 잘 표현했다.
시대 변천에 따라서 중심이 되는 도박도 변해 왔다. 한국 전쟁 직후부터 5·16 군사정변 시기가 배경인 1부 《지리산 작두》에서는 당시 유행하던 섯다, 도리짓고땡등이 주로 등장한다. 2부 《신의 손》에서는 고스톱을 중심으로 이야기가 펼쳐진다. 3부 《원 아이드 잭》에서는 포커가 중심 소재이다. 4부 《벨제붑의 노래》에서는 카지노를 중심으로 국제적인 규모로 이야기가 전개된다.


title: 타짜

text:
6·25 전쟁후 지리산 자락에서 나무짐을 하며 살던 김곤은 도박판을 기웃거리게 된다. 결국 타지에 나가서 고생하며 돈을 모은 누나가 고향집에 온 사이, 누나의 돈으로 도박판에 끼어 들었다가 모든 돈을 날린다. 곤은 도박판에서 큰돈을 벌어 누나에게 진 죄를 갚겠다는 생각만으로, 타짜가 되기 위해서 평경장(평은수)을 찾아 나선다.
평경장에게 화투를 전수받고 평경장과 함께 전국 화투판에서 실전을 쌓던 고니는 정마담이 운영하는 하우스에서 선수로 일을 하게 된다.


title: 타짜

text: 주인공 함대길은 김곤의 조카이다. 대길의 어머니 돈을 훔쳐 하룻밤 도박에 탕진한 사람이 바로 1부의 주인공 김곤이었다. 어려서부터 도박에 재능을 보이던 대길은 대학교 입학 후 시위도중 엉겹결에 진압중이던 경찰을 때려 사망하게 한다. 도박꾼들의 하우스에 숨어 지내던 대길은 하우스의 사기 도박판에 보조기사 역할을 하게 된다. 훗날 사기도박 조직에게 배신을 당한 대길은 경찰에 밀고 당해 감옥에 갇히게 된다.감옥에서 사랑하던 여자의 상황을 알게 된 대길은 그 여자의 인생을 망친 사람들과 한판 승부를 벌이게 되는데 거기에는 아귀 대기업 아들들 그리고 기타 기술자들이 있는데...


title: 타짜

text: 주인공 도일출은 1부에서 등장하는 전설적인 타짜 짝귀의 아들이다. 대학교 동기들에게 사기 도박을 당해 엄청난 빚을 지게 된 일출은 결국 스스로 타짜가 되어 이들에게 복수를 하기로 결심한다


title: 타짜

text: 절친한 친구 박태영에게 배신당한 장태영은 성공한 기업가에서 엄청난 빚을 떠안은 도박꾼으로 전락하게 된다. 콩팥까지 떼인다. 자신의 누나까지 행방불명이 되자 장태영은 복수를 위해 타짜가 되기로 결심한다.


title: 아편

text: 아편(阿片,鴉片, )은 양귀비의 덜 익은 꼬투리에서 유액을 말려 채취하는 마약의 일종으로 특이한 냄새가 나며 강력한 쓴맛이 난다. 아편은 불법 마약 유통을 위해 만드는 헤로인을 화학적으로 만드는데 필요한 모르핀을 12% 정도 함유하고 있다. 또한 유액에는 코데인과 파파베린, 테바인, 노스카파인 등이 함유되어 있다. 전통적인 채취 방법은 덜익은 꼬투리를 긁어서 상처를 내어 유액을 채취하는 것이다. 이 유액이 말라서 끈적한 황색 잔존물이 생기면, 나중에 긁어서 떼어낸다. 현대적인 공정은 익은 아편양귀비를 기계로 가공하는 것이다.


title: 아편

text: 아편은 매우 오래전부터 그 존재가 알려져 있다. 기원전 3400년경 메소포타미아에서 양귀비를 재배했었다고 추측하며, 기원전 3000년경 작성으로 보이는 이란에서 발견한 석판은 수메르인 유액 채취를 기술하고 있다. 기원전 2000년경 유럽과 중동, 중앙 아프리카에 양귀비 재배가 전해졌다. 기원전 1500년경 이집트에서 아편 생산했었다는 파피루스 문헌을 발견했다. 문헌에 따르면, 아편은 당시 이집트에서 진통제 등 약제로 사용했었다. 메트로폴리탄 미술관의 앗시리안 릴리프 갤러리에 있는 아슈르 나시르팔 2세 궁전에 있던 기원전 879년에 만든 부조의 날개달린 신수는 양귀비 미숙과 뭉치를 나르고 있다.


title: 아편

text: 기원전 300년 무렵 그리스의 철학자 테오프라스토스의 저서에 아편을 설명하고 있다. 그리스 신화에서 아편 발견자는 여신 데메테르이다. 로마 네로 황제의 주치의였던 디오스코리데스는 아편의 채취법과 약효를 저서에서 설명하고 있다. 이 시대 아편은 이미 진통제, 수면제로 이용되고 있었다. 일부 유흥 목적으로도 사용했지만, 대부분 약용으로 사용하였다. 영어에서 아편 뜻하는 오피움("opium")은 라틴어 이름인 "opium"을 따서 사용했다. 고대 유럽에서 아편의 사용은 서로마 제국의 멸망으로 일시 중단되었다.


title: 아편

text: 이전에는 동남아시아의 태국 - 라오스 - 미얀마에 걸친 "황금의 삼각지대(골든 트라이앵글)"에서 많이 재배되고 있었지만, 억제 대책이 주효하여 그 지역에서 재배는 크게 감소했다. 2009년 유엔 마약 범죄 사무소의 보고에 따르면 아편의 94 %는 아프가니스탄에서 재배되고 있다. 2010년 양귀비 병해에 의해 생산량이 감소, 아편 농장 출하액이 크게 상승했다.


title: 아편

text: 아편을 수확하는 전통적인 방법으로는 "주걱 긁기"가 있다. 양귀비의 개화 후 10 ~ 20일이 지났을 때 꽃잎이 떨어진 미숙한 열매의 표피를 긁으면, 유액 상태의 물질을 분비한다. 이것을 긁어모아 건조 시키면 검은 찰흙 모양 반 고체가 된다. 이것이 생아편이다. 불순물을 많이 포함하고 있고, 제품화하기 위해서는 건조 등 여러가지 공정이 소요된다. 아프가니스탄 등에서 현재도 재배되고 있지만 많은 인력을 필요로 하며, 현재는 수확한 양귀비 열매를 용액에 담가 마약 성분을 뽑아내서, 정제하는 방법이 주류이다.


title: 아편

text: 아편은 약 10% 정도의 모르핀을 포함한다. 정제하지 않고 사용하는 걸죽한 액체의 의약적 효과로 매우 오래전부터 그 존재가 알려져 있다. 오늘날에는 다른 마약에 비해 마약 성질이 낮은 편에 속하지만, 과도한 복용은 환각 증상을 일으켜 중독에 이를 수 있다. 모르핀 등 많은 알칼로이드 류 (아편 알카로이드)를 포함하고 있으며, 제약 원료로 널리 이용되고 있다. 아편은 모르핀 화학체인 헤로인의 원료가 되고, 헤로인은 마약에 치우친 성분을 가지고 있기 때문에 아편보다 더 위험한 마약으로 엄격히 제한된다.


title: 자포동물

text: 자포동물(刺胞動物, Cnidaria)은 1만여종을 포함하는 자포동물문 동물의 총칭이다. 대부분이 수중 생활을 하며, 몸은 방사대칭형으로 운동성이 떨어지기 때문에 고착 생활을 하거나 부유 생활을 한다. 예전에는 유즐동물과 함께 강장동물(腔腸動物)로 분류했었다.


title: 산호충강

text: 산호충강(珊瑚蟲綱)은 산호와 말미잘을 포함하는 자포동물의 한 분류이다.


title: 산호충강

text: 모두 바다에 살며, 해파리형은 없고 폴립형뿐이다. 산호·말미잘 등이 이에 속하는데, 산호는 군체를 이루고 있다.


title: 산호

text: 산호(珊瑚)는 자포동물문 산호충강에 속하는 군체동물이다. 군체가 모여 산호초를 형성한다. 바다맨드라미아강 또는 팔방산호아강(八放珊瑚亞綱)에 속하는 빨간산호·연분홍산호·흰산호 등을 가리키는데, 넓은 뜻으로는 말미잘아강 또는 육방산호아강(六放珊瑚亞綱)에 속하는 석산호류·각산호류·토규류(菟葵類)와 히드로충류에 속하는 의산호류(擬珊瑚類) 등도 포함된다.


title: 산호

text: 태평양 연안을 비롯하여 알제리·모로코 등 지중해 연안에 많은 편이다. 특히 빨간산호는 이탈리아의 나폴리·제노바를 비롯하여 코르시카섬에서 많이 산출된다.


title: 아이유브 칸

text: 아이유브 칸 (타타르어(라틴): "Äyyüb", 타타르어(키릴):Әйюб, 러시아어: "Аепа") (?-1117년)은 킵차크족의 지도자이다. 볼가 불가리아와 키이우 공국을 침략한 적이 있었다.


title: 아오모리 공항

text: 아오모리 공항(일본어: 青森空港, あおもりくうこう)은 일본 아오모리현 아오모리 시 서남부 오야치 구에 위치한 공항이다.


title: 아오모리 공항

text: 2005년 10월 1일 일본항공인터내셔널을 중심으로 도쿄 국제공항, 오사카 국제공항, 간사이 국제공항, 주부 국제공항, 신치토세 공항, 후쿠오카 공항과 취항하고 있다. 국제선은 대한항공이 인천국제공항에서 취항하고 있다.


title: 오사카 국제공항

text: 오사카 국제공항(, )는 오사카부 도요나카 시와 이케다 시, 효고현 이타미 시에 걸쳐 있는 공항이다. 공항의 대부분이 이타미 시에 속하므로 이타미 공항(伊丹空港)이라고도 불리며, 대한민국의 김포국제공항 격이다.


title: 오사카 국제공항

text: 국제공항이라는 이름이 붙기는 했으나, 실제로는 단거리 국제선만 취항한다. 1994년 간사이 국제공항이 개항한 이후로는 대한민국의 김포국제공항과 같이 국내선과 단거리 국제선만 취급하는 공항이 되었다.


title: 오사카 국제공항

text: 이타미 국제공항은 제2오사카 비행장으로 1939년 개장했다. 이타미 국제공항의 개장에 앞서 오사카는 기주 강 어귀에 있었던 함선 부두로서 사용되었었다. 1931년 오사카 자치정부가 야마토 강 어귀에 오사카 제1공항 건설을 계획하였다. 이 공항은 초기에는 주로 군용으로 사용되었다.


title: 오사카 국제공항

text: 1945년 제2차 세계대전의 말기에 미군은 이 비행장을 인도받고, 이타미 공군기지로 이름을 바꾸었다. 1954년 마릴린 먼로와 조 디마지오가 허니문을 위해 이곳으로 들어왔다. 1956년에 사요나라란 영화의 배경으로 사용되기도 했다.


title: 오사카 국제공항

text: 이타미 국제공항이 오사카 국제공항으로 개명된 것은 1958년 일본에 반환된 이후에 1960년부터 국제공항으로 공식적으로 이용되기 시작했다. 하지만 소음 문제로 인해 인근 주민들과 갈등이 빚어지고 그로 인해 운항시간이 12 시간으로 단축되었다.


title: 오사카 국제공항

text: 1994년 간사이 국제공항이 오사카 만의 인공섬 위에 개항을 하였다. 그 후 오사카 국제공항은 국내선 전용으로 사용되기 시작하였고 1999년 일부 터미널을 공사해 정원을 만들기도 했다.


title: 오사카 국제공항

text: 2008년 7월 간사이 국제공항에 항공 각사로부터 감편이 잇따르자, 오사카부 지사는 7월 31일에 오사카 국제공항의 폐지도 고려하여 간사이 3 공항의 본연의 자세의 검토를 한다고 발표했다. 이 발표에 대해 많은 논란이 있었지만, 공항을 관리하는 국토교통성은 폐지는 곤란하다라는 견해를 나타냈고, 2009년 1월에 오사카 국제공항 폐지론을 철회함과 동시에 간사이 국제공항의 활성화를 중시해, 간사이 3 공항의 일체적 운영에 관해서는 장래적인 과제로 남겨두었다.


title: 오사카 국제공항

text: 하지만 간사이 국제공항의 이용객이 지속적으로 감소되고 있고 재무체질을 개선하기 위해 2011년 일본 국회에 간사이 국제공항과 통합 법인이 승인되었다.


title: 도요나카시

text: 도요나카 시()는 오사카부 북쪽에 위치한 시이다.


title: 도요나카시

text: 메이지 이전에는 노세 가도의 중간 지점으로서 번창했다. 메이지 이후에는 미노 아리마 전기 궤도(현 한큐 전철)의 연장과 함께 주민이 증가했다. 전후에는 오사카 도심으로부터 15km권내라고 하는 이점을 살려 북동부의 신센리 지구를 중심으로 오사카 도시권의 위성 도시, 주택 지역으로서 1950년대부터 센리 뉴타운의 개발이 급속히 진행되었다. 그 때문에 하수도 등의 도시 기반 설비의 정비율은 높다.


title: 도요나카시

text: 교통면에서도 한큐 전철, 기타오사카 급행 전철과 한큐 버스에 의한 공공 교통망, 주고쿠 자동차도 , 메이신 고속도로, 한신 고속 이케다선, 신미도스지를 시작으로 하는 간선도로망, 거기에 시 북서부의 오사카 국제공항(이타미 공항)이 존재하는 등 매우 편리한 곳이다.


title: 도요나카시

text:
대체로 한큐 다카라즈카 선의 옛 도요나카 지역, 지하철 미도스지 선의 연장인 기타오사카 급행 전철의 센리 지구로 나눌 수 있다. 고급 주택지의 북부, 중부 그리고 상업지의 남부로 나뉜다. 북동부의 일각을 일본 최초의 뉴타운인 센리 뉴타운이 차지한다. 2001년 4월 1일에는 "지방분권 일괄법"에 따라 특례시로, 2012년 4월 1일에는 중핵시(핵심도시)로 변경되었다.
테즈카 오사무의 출신지이기도 하다.


title: 도요나카시

text: 지형적으로는 북부가 센리 구릉에 접해 높고, 오사카 평야와 접하는 남부를 향해 낮아지는 형태이다. 고기 홍적층에서 오사카 층군으로 불리는 것이 주를 이루고 모래, 자갈과 점토의 호층으로 되어 있다. 그 서쪽 가장자리에 분포하는 높이 20~50m에 느슨하게 경사진 신기 홍적층의 단구이 도요나카 대지로 불리고 시가지의 중심이 되고 있다.


title: 도요나카시

text: 오사카 국제 공항 주변의 완충 녹지대 등을 제외하고는 거의 시가화되어있고 오사카 부가 운영하는 핫토리 녹지가 귀중한 녹음을 제공하고 있다. 시 남부에는 다카가와 강, 덴지쿠 강 등 천정강이 많다.


title: 도요나카시

text: 고대부터 오늘날까지 도요나카는 꽤 인구가 많은 곳이었다. 조큐의 난을 발생시킨 사건이 도요나카에서 발생한 사건과 관련이 있다.


title: 도요나카시

text: 도시는 1936년 10월 15일에 설립되었다.


title: 이케다시

text: 이케다 시()는 오사카부의 시이다.


title: 이케다시

text: 도시 시설은 한큐 전철 연선 및 국도 171호선 연선의 남부를 중심으로 놓여있고 북부는 농지나 산지가 펼쳐져있다. 식목의 산지로서 유명하고 오사카 후리쓰 원예 고등학교가 입지하고 있다. 일찍부터 한큐 전철에 의한 주택 개발이 진행되어 호쿠세쓰의 중심시였지만 교통망의 발달이나 1980년대의 이케다 역 주변 재개발때 현지 상가의 반대로 한큐 백화점이나 노세 전철과의 터미널역 등의 건설 계획이 좌절되었고 양시설 모두 근처의 효고현 가와니시 시에 건설되는 등 구심력이 저하되고 있다. 역사적인 상점들이 비교적 잘 보존되어 있지만 최근에는 중고층 맨션의 들어서고 있다.


title: 이케다시

text: 도시 뒤쪽에 위치하고 있는 사쓰키 산은 봄의 벚꽃, 가을의 단풍 등으로 시민들에게 사랑받고 있다.


title: 간사이 국제공항

text: 간사이 국제공항(, )은 일본 오사카 부 오사카 만에 조성된 인공섬에 위치한 일본의 공항으로, 대한민국의 인천국제공항보다 7년 앞선 1994년 9월 4일에 개항했다.


title: 간사이 국제공항

text: 이 공항은 오사카 시, 고베 시, 교토 시 등 긴키 지방 일대의 국제 관문 역할을 하고 있다. 일본 국내선은 인근에 위치한 오사카 국제공항이나 고베 공항을 중심으로 운항된다.


title: 간사이 국제공항

text: 긴키 지방의 공항 건설 계획은 "고베시 앞바다에 공항을 건설한다"는 1969년 5월 당시 운수성의 '간사이 신공항 구상'에서 구체적으로 시작되었다. 1960년대에는 더글러스 DC-8이나 보잉 707과 같은 소음이 큰 대형 제트 여객기의 취항이 잇따랐고 1964년에 실시된 해외 여행 자유화 등으로 항공 수요가 폭증하였는데, 오사카 국제공항은 이타미와 도요나카의 인구가 밀집한 근교에 있고 많은 건물들에 둘러싸여 있어서 확장할 수 없었고 주변 주민들의 소음에 대한 민원 때문에 운영 시간의 제약이 심했다.


title: 간사이 국제공항

text: 오사카 국제공항의 소음 재판과 공해 반대 여론에 고베시 의회는 1972년에 고베 해안 공항 건설 반대 결의를 가결하였고, 1973년 고베시장 선거에서는 공항 반대를 표명한 시장이 재선되었다. 그러나 1970년대 말부터 환경 문제보다 공항의 경제성이 부각되면서 1982년에는 고베시의회가 건설 반대 결의를 스스로 폐기하고 고베시장이 운수성에 직접 '고베 바다 공항 시안'을 제출했지만, 운수성은 접수를 거부하였다. 이후 현재의 간사이 국제공항 사업이 착공한 후에도 고베시는 계속해서 고베 공항 건설을 주장하여 1990년대에 정부 재정 사업으로 관철시켰는데, 이는 일본의 대표적인 과잉 중복 사업이자 정치적 의사결정 시스템의 부실을 보여주는 사례로 지적되고 있다.


title: 간사이 국제공항

text: 길이 4킬로미터, 폭 1킬로미터의 인공섬이 제안되었다. 공학자들은 지진과 태풍의 극도로 높은 위험을 이겨내는 섬을 만들어야 했다.


title: 간사이 국제공항

text: 건설은 1987년 시작되었다. 바다벽은 1989년에 완공되었는데 바위와 4만8천개의 8각 콘크리트 블록으로 만들어진 것이다. 3개의 산을 파내어 2천1백만 톤을 그곳에 메웠다. 1만명의 노동자가 1천만 노동시간을 3년에 걸쳐 일했으며 80여척의 배가 사용되었다. 30미터의 토양이 바다 밑바닥 위 바다 벽안에 채워 넣어졌다. 1990년에 3킬로미터 길이의 다리가 완성되어 이 인공섬과 육지의 린쿠 타운을 이어주었다. 바다벽 건설에 10억 달러의 비용이 들었다.


title: 간사이 국제공항

text: 이 인공섬은 사용된 자재의 무게로 인해 점차 가라앉아 아랫 쪽을 압축시킬 것이라 예견되었다. 그러나 현 시점에서 보면 이 인공섬은 8미터 가라앉았는데 이는 예상보다 더 가라앉은 것이다. 이 공항의 건설계획은 현대사에서 가장 비싼 토목공사로서 수십 억 달러를 투자하였다.


title: 간사이 국제공항

text: 1991년 터미널 건설이 착공되었다. 터미널의 길이는 1.6km로 공항이 완성되었을 당시 세계에서 가장 긴 건물이였다. 섬이 가라앉는 것을 보상하기 위해 터미널을 지탱하는 기둥은 조정할 수 있게 설계되었다. 기둥 맨 밑에 두꺼운 금속판을 깔음으로써 조정하는 것이다. 방바닥이 가라앉으면 책상다리 아래에 종이를 괴는 것과 꼭 같은 원리이다. 섬은 불균등하게 침하하고 더 가라앉은 부위의 기둥 밑에 금속판을 더 놓으면 터미널은 수평을 유지하게 된다. 1994년 공항이 개항되었다.


title: 간사이 국제공항

text: 1995년 한신·아와지 대지진이 발생하였다. 진원지는 공항에서 20킬로미터 떨어진 아와지시마로 6,443명의 사망자가 생겼다. 그러나 공항은 손상된 곳이 없었다. 슬라이딩 조인트를 사용한 덕분이었다. 유리창조차 그대로였다. 1998년 태풍 제브 당시에도 견뎠었다.


title: 간사이 국제공항

text: 2001년에 10개의 구조물에 뽑혀 미국 토목 공학자회가 주는 ‘토목공학 세기의 기념비’상을 수상했다. 현재 활주로는 약 5m 정도 떠있다.


title: 간사이 국제공항

text:
2018년 태풍 제비로 인해 2018년 9월 4일에 활주로 대부분이 침수되고 강풍에 떠밀려온 유조선이 육지와 이어지는 연락교에 충돌해 피해를 입었다. 간사이 국제공항에서 2018년 9월 4일 오후 1시 38분에 순간최대풍속 58.1m/s를 기록하였다. 이로 인해 공항 직원들과 여행객 약 3천여명이 고립되었고, 일부 정전에 이동통신 서비스까지 마비되었다.
(2018년 9월 5일/ 07:20 기준) A · B 활주로가 폐쇄중이며 재개 여부는 결정되지 않았다.


title: 간사이 국제공항

text: 2018년 9월 21일에 제1터미널 영업이 전면 재개되었다. 연락교는 2019년 4월 골든위크에 완전 재개통 예정이다. 유조선 충돌 지점의 피해가 커서 일단 완전 철거한지라, 재건설에 시간이 많이 걸리기 때문이라고, 현재 금지되어있는 자가용 이용은 한동안 재개되지 않을 듯하다.


title: 미노오시

text: 미노오 시()는 오사카부 북쪽에 위치한 시이다.


title: 미노오시

text: 이 곳은 예전부터 슈겐도의 도장이었다.


title: 미노오시

text: 남부에는 주택지가 펼쳐져 있고 시의 인구의 대부분은 이 남부에 모여 있다. 오사카 도시권의 주택 지역, 고급 주택지로서 발전해 왔다. 서남부는 옛날의 시가지, 주택지가 펼쳐져 있고 시의 동남부에는 신흥 주택지가 펼쳐져있다. 현재 국제문화공원도시 서부 지구의 개발이 진행되고 있고 미노오 시역 쪽의 개발은 지금부터 본격화되고 있다.


title: 미노오시

text: 서남부에는 미노 강이 남서방향으로 흐르고 이와 함께 한큐 전철 미노 선이 달리고 있다. 중남부를 센리 강이 서쪽으로 동남부를 가쓰오지 강이 동쪽으로 흐른다. 중부와 북부는 산간지에 미노 폭포, 가쓰오 사 등의 관광 명소와 미노 댐 등이 있다.


title: 미노오시

text: 북부에는 도도로미에 취락이 있지만 시의 남부와는 산으로 막혀있기 때문에 지역적으로 하나가 되지 않았었다. 2007년 5월 30일에 도도로미와 미노 신도심을 묶는 미노 그린 로드(미노 유료도로)가 완성되어 시의 남부와 오사카 도심으로의 접근이 편리하게 되었다.


title: 가와니시시

text: 가와니시 시()는 효고현에 있는 시이다. 세이와 천황의 후예인 미나모토노 미쓰나카가 다다 신사가 있는 지역에 겐지 사무라이단을 형성해서, 후에는 가마쿠라 막부 최초의 본거지가 된다.


title: 가와니시시

text: 가와니시는 고베, 오사카에서 일하는 많은 통근자들의 주거지로 오사카와 가와니시 사이로 이들 통근자들을 위한 특급 고속 열차가 운행한다. 비록 교외 지역이기는 하지만 가와니시의 북쪽 부분은 농업이 특히 중요한 부분을 차지한다. 주요 작물로는 복숭아, 밤, 무화과, 숯 등이 있다.


title: BCS 이론

text: BCS 이론은 초전도 현상의 원리를 양자역학의 관점에서 설명하는 이론이다. 1911년 오너스에 의해 초전도체가 발견된 이후 초전도의 원리를 설명한 최초의 미시 이론이다. 1957년에 미국의 존 바딘, 리언 쿠퍼, 존 로버트 슈리퍼가 제안했으며, 이론의 이름은 세 사람의 이름 앞글자를 따서 지어졌다. 두 개의 전자가 포논과의 상호작용에 의해 쿠퍼 쌍을 이루고 이에 의한 효과로 저온 초전도체의 초전도 현상이 설명되는 것으로 간주되고 있다.


title: BCS 이론

text: BCS 이론은 저온 초전도체(type I 초전도체, type 2초전도체)의 성질은 그럴듯하게 설명할 수 있었으나, 고온 초전도체(30K 이상에서 초전도성이 나타나는 물질)를 설명하지 못한다. 새로운 초전도 이론을 찾아내려는 과학자들의 노력이 계속 이루어지고 있으나 아직 오리무중이다.


title: BCS 이론

text: 존 바딘과 리언 쿠퍼, 존 로버트 슈리퍼가 1957년에 발표하였다. 이들은 BCS 이론을 발표한 공로로 1972년 노벨 물리학상을 수상하였다.


title: BCS 이론

text:
모든 물질 내에 존재하는 전자들은 - 전하를 띠고 있고, 두 개의 전자는 쿨롱의 법칙에 의해 서로 밀어내려는 척력을 가진다. 그런데 초전도체의 온도를 충분히 내리면, 초전도체 내부의 전자들은 서로 밀어내기보다는, 서로 끌어 당겨서 쿠퍼 쌍을 이루는 것이 더 안정된 상태를 이루게 된다. – 전하를 띤 전자가 지나가면 + 전하를 띤 양이온은 전자의 방향으로 인력을 받아서 그 방향으로 움직이게 된다. 하지만 양이온의 질량은 전자의 질량보다 1,800배가량 무겁기 때문에 이동 속도가 전자에 비해 현저히 느리며, 전자가 이미 지나가서 그 자리에 있지 않더라도 무거운 양이온은 쉽게 방향을 전환할 수 없기 때문에 그 방향으로 계속 움직이게 된다. 이렇게 양이온들이 끌려간 곳은 + 전하를 좀 더 많이 띠게 되고, 또 다른 전자는 이 양이온 방향으로 끌어 당겨지게 되는 것이다.
등분배 원리로 생각해보면,
이 되고, 이에 따라 양이온의 속도는 전자의 속도보다 1/100배 정도 느리다는 것을 알 수 있다.


title: BCS 이론

text: 따라서 쿠퍼 쌍은 같은 시간에서 두 전자가 서로 끌어당기는 현상이 아니고, 한 전자의 영향이 양이온에 전달되고, 또 그 영향이 다른 전자에게 전달될 수 있는 시간이 필요한 상호작용인 것이다. 또한 쿠퍼 쌍을 이루는 두 전자간의 거리도 100 nm 정도로 양이온 간의 거리인 0.1-0.4 nm 보다 훨씬 멀다. 이러한 현상을 전자-포논 상호작용(electron-phonon interaction)이라고 한다. 이러한 상호 작용은 초전도체의 임계 온도 이하에서 나타난다. 각 물질에 따라 이 임계 온도의 크기가 다르지만, 저온 초전도체의 경우 보통 10K 이하에서 나타난다.


title: BCS 이론

text:
,k,
온도 formula_29 이라도, 초전도체에 걸어준 자기장이 이 임계 자기장보다 크다면, 초전도 현상을 보이지 않고 보통 금속의 성질을 보이게 된다.


title: 아키타 공항

text: 아키타 공항(, IATA: AXT, ICAO: RJSK)는 일본 아키타현 아키타 시에 있는 공항이다. 아키타현이 공항의 관리를 맡고 있다.


title: 아키타 공항

text: 공항내에 위치한 일본 항공자위대 아키타분둔지(秋田分屯地)에는 항공 구난단 아키타 구난대가 주둔하고 있기도 하다.


title: 아키타 공항

text: 아키타 공항은 1961년 10월 1일, 지금의 자리가 아닌 아라야 정(新屋町) 부근에서 제3종 공항으로서 개항하였다. 하지만 동해에 접해있어 겨울이 되면 바람의 영향을 많이 받고, 또한 항공기의 대형화로 인한 공항 확장의 필요성이 대두됨에 따라 현재의 위치로 이전하여 1981년 6월에 재개항하였다.


title: 나리타 국제공항

text: 나리타 국제공항(, Narita International Airport, IATA : NRT, ICAO : RJAA)은 일본 지바현 나리타 시에 위치한 국제공항으로, 도쿄의 도심에서 동북쪽으로 약 62 km 떨어져 있다.


title: 나리타 국제공항

text: 1966년에 착공하여 1977년에 제1기 공사를 끝내고, 1978년 5월 20일에 도쿄 국제공항(하네다 공항)에서 국제선을 이관해 개항했다. 과거의 정식 명칭은 신도쿄 국제공항()이었는데, 2004년 4월 1일에 나리타 국제공항 주식회사법이 시행되어 공항을 관리하는 '신도쿄 국제공항 공단'이 일본 정부의 100% 출자로 설립된 '나리타 국제공항 주식회사'로 개편, 민영화되면서 나리타 국제공항으로 정식 명칭을 변경하였다.


title: 나리타 국제공항

text: 일본항공, 전일본공수의 국제선 허브이며, 델타 항공, 유나이티드 항공의 동아시아 허브 공항으로 경쟁 공항인 인천, 상하이, 타이베이보다 많은 수의 북미항공편이 취항하고 있다. 나리타 익스프레스, 스카이라이너, 게이세이 전철 본선을 통해 도쿄 도심과 연결되며, 1998년 11월에 도쿄 국제공항과 전철이 직접 연결되어 양 공항 간 접근성이 향상되었다.


title: 나리타 국제공항

text: 1960년대 초, 일본 경제의 고도 성장과 국제화에 따른 항공 수요 증가에 대한 기대로 일본 정부는 하네다의 도쿄 국제공항 국제선을 이관할 신공항의 건설을 계획하였다. 당시 하네다 공항의 확장은 도쿄 항 항만 계획과 조정이 매우 어렵고 미국 공군(요코타 비행장) 관제 공역에 따라 항공기의 이착륙 경로 설정이 크게 제약을 받았기 때문에 포기하였다.


title: 나리타 국제공항

text: 1963년 12월에 일본 정부는 현재의 나리타 국제공항에서 4km 서남쪽에 있는 도미사토 지역을 후보로 올렸다. 그러나, 해당 지역에서 격렬한 반대 운동이 일어나 2년 후에 도미사토 공항 건설안은 백지화되었다. 이후 4~5개 지역을 후보로 검토하였으나 모두 반대 운동이 있었기 때문에 신공항의 건설 계획 자체가 무산될 수 있다고 우려한 제1차 사토 내각은 1966년 6월에 국유지인 궁내청의 고료 목장(御料牧場)이 있던 나리타 시의 산리즈카-시바야마 지역을 후보지로 올리고, 같은 해 7월 4일에 각의로 전격 결정하였다. 해당 부지를 선택한 이유는 고료 목장, 지바현 소유의 임야와 일제 패망 후 만주국과 오키나와 등에서 귀환한 농민들의 개척지여서 용지 매수가 수월하게 진행될 것이라고 판단했기 때문이었다.


title: 나리타 국제공항

text: 그러나, 일본 정부는 공항 예정지의 40%를 차지하는 국유지인 고료 목장에 기대어 현지 주민들을 무시하고 공항 건설에 관한 사전 설명이나 대체지 마련 등의 준비 없이 속도전으로 용지 매수를 밀어붙여 농민을 중심으로 한 지역 주민들의 반발을 불렀다. 정부가 각의 결정을 근거로 주민들과 일체의 교섭 시도조차 하지 않자 지역 농민들은 7월 20일에 '산리즈카-시바야마 연합 공항반대 동맹'을 결성하고 반대 활동을 시작하였고, 이듬해부터는 신좌파가 개입하였다. 이로 인해 용지 매수가 정체되자 일본 정부는 토지수용법을 근거로 1971년에 2차례에 걸친 행정대집행을 통해 1단계 사업 용지를 확보하였고, 급기야는 사태가 실력 행사를 넘어 경비 경찰과 임시 파출소를 습격하는 게릴라 사건으로 악화되었다. 개항 예정 4일 전인 1978년 3월 26일에는 공항 내에 반대파 게릴라들이 난입해 관제탑을 점거하고 관제 장비를 파괴하기에 이르러 개항이 50여 일 연기되었다.


title: 나리타 국제공항

text: 나리타 국제공항은 1978년 5월 20일에 신도쿄 국제공항()으로 개항하였다. 그러나, 이후에 예정되었던 활주로와 시설의 확장은 지역 주민들의 저항과 알박기로 인해 대폭 축소 또는 연기되었다. 나리타 국제공항 건설 과정에서 빚어진 엄청난 갈등과 사회적 비용의 영향으로 이후 일본뿐만 아니라 동아시아 각국에서는 신공항을 건설할 때 해상 매립을 통해 부지를 확보하는 경향이 강해졌다. 2009년에는 일본 국토교통성 내에서 더 이상의 시설 확장이 어려운 나리타 국제공항 대신 하네다의 도쿄 국제공항을 확장하여 다시 국제선 허브 공항으로 삼자는 제안이 나와, 지바현 지사가 강력하게 항의하였다.앞에서 설명한 역사적 이유 때문에 개항 후 확장 공사가 순조롭게 진행되지 않았고, 소음으로 인한 커퓨 타임(야간운행통제 시간), 도쿄와의 접근성 등의 문제 때문에 일본을 대표하는 허브 공항이라는 위상에 걸맞지 않게 공항의 성장 속도가 더딘 편이다.


title: 나리타 국제공항

text: 1978년에 개항된 터미널로, 총 14개의 탑승구가 있다.


title: 나리타 국제공항

text: 총 25개의 탑승구가 설치되어 있다. 전일본공수를 포함하고 그 외 항공사가 운항하고 있다.


title: 나리타 국제공항

text: 1978년 초에 개항된 2터미널은 총 30개의 탑승구가 있다. 기존 나리타 국제공항 2터미널에 원활한 여객처리를 위하여, 1터미널 북쪽으로 2 km 가량 떨어진 곳에 있다. 일본항공과 원월드 회원사들이 이용한다.


title: 나리타 국제공항

text: 저가 항공사들이 이용하고 있다. 국제선은 다리를 건너 탑승동으로 이동한다. 제주항공, 제트스타항공, 바닐라항공, 춘추항공이 이용하고 있다.


title: 나리타시

text: 나리타 시()는 지바현 북쪽에 있는 시이다.


title: 나리타시

text: 일본 불교 진언종()의 절인 나리타 산 신쇼지()를 중심으로 발전해 왔으나 1978년 시의 남동쪽에 나리타 국제공항이 개설됨으로써 일본의 현관이 되었다.


title: 나리타시

text: 나리타산 신쇼지는 현재도 신정(양력 1월 1일)에 참배하는 사람들이 일본에서 두 번째로 많고, 참배객들을 대상으로 장사를 하는 사람들이 많다. 또한 도쿄의 위성 도시로서 주택 개발이 진행되고, 인구가 증가하고 있다.


title: 나리타시

text: 나리타 산 신쇼사 및 그 몬젠 정을 중심으로 펼쳐져있다. 도쿄로부터 50km권내, (나리타 국제 공항은 도심으로부터 65km권내), 지바 시로부터 30km권내에 위치한다. 면적은 213.84km로, 현 전체 면적의 4.1%을 차지한다. 시의 남서부에 몬젠 정(구시가지)와 뉴타운이, 남동부의 구릉 지대에 나리타 국제공항이 있다. 이러한 지역을 제외하면 대부분이 농촌 지대이다. 시의 서부에 있는 인바 늪, 북변의 이바라키현과의 현 경계를 흐르는 도네 강으로부터 농업용수를 얻고 있다. 도네 강은 시민들에게 중요한 수원이기도 하다.


title: 나리타시

text: 지바 현 북부 중앙의 호쿠소 대지에 위치한다. 표고는 1m(안자이 거주지)~42m(미나미산리즈카 거주지)이다. 시역의 5분의 3은 해발 10~40m의 구릉부로, 관동 롬층이 덮고 있는 높고 건조한 대지이다. 나머지는 인바 늪이나 네코나 강 수계로부터 들어가는 침식곡에 의해 복잡한 지형의 저습지대와 대조적인 지형으로 토지 이용도 완전히 다르다.


title: 나리타시

text: 대지부에서는 산림과 밭이 혼재하고 야채밭이나 낙화생밭, 목초지 등으로 사용되고, 저지부는 풍부한 물 덕분에 논으로 이용되어왔다. 현재도 아름다운 전원 풍경이 펼쳐져 있다.


title: 나리타시

text:
연평균 기온은 약 15℃이고, 연 강수량은 약 1,400mm이다. 지바 현 내에서는 한랭인 지역이라고 할 수 있다. 봄부터 여름에 걸쳐 남서풍이 강하게 부는 날이 많고, 야간에 복사 안개가 발생하는 비율이 높다. 안개가 발생하기 쉬운 이유로는 대륙성 기후로 기온의 일교차가 심하고, 주변의 도네 강, 인바늪, 중소 하천, 경지나 논 등이 다습한 환경을 만들어 내고 있는 것을 들 수 있다.
나리타에는 선사 시대부터 사람이 살았던 것으로 알려져있다. 벼농사는 BC100년 경에 시작되었다. 도시로써는 태평양과 도쿄 만으로부터 거의 같은 거리에 위치해있고 주변에 수많은 작은 강들이 있어 지역의 정치와 상업의 중심지 역할을 해왔다.


title: 나리타시

text: 이 지역의 도시화는 나라 시대 때부터 시작되었다. 나리타 산 신쇼지는 940년에 세워졌다.


title: 나리타시

text: 1889년에 정촌제 시행으로 나리타 정이 탄생하였고 1954년 3월 31일에 나리타 시가 설립되었다. 이 지역의 성장은 1966년에 일본의 총리 사토 에이사쿠가 나리타 국제 공항 건설 계획을 내놓으면서 시작되었다. 공항의 개발과 도쿄 도심과의 접근성은 도시 내의 광범위한 주택, 상업, 공업 개발을 이끌었다.


title: 나리타시

text: 나리타는 1954년 3월 31일까지 인바 군의 일부였다. 나리타 시는 2006년 3월 27일에 가토리 군의 다이에이 정과 시모후사 정을 병합했다.


title: 정보 격차

text: 정보 격차 (Digital Divide)는 교육, 소득수준, 성별, 지역(예: 도시 대 농어촌) 등의 차이로 인해 정보(information)에 대한 접근과 이용이 차별되고 그 결과 경제사회적 불균형이 발생하는 현상이다. 직업이나 연령에 따라 인터넷 사용자의 비율에서 차이가 나는 현상이나 농촌지역이나 산간지역의 경우 초고속 인터넷 등의 정보습득매체의 낙후성을 보이는 현상이 정보격차의 실제 사례들이다.


title: 정보 격차

text: 산업사회에서 탈산업사회로 접어들면서 정보와 지식이 기존의 자본과 상품을 대신하는 주요한 사회적 기제로 등장하였다.


title: 정보 격차

text: 그러나 정보와 지식의 특성상 그리고 그것이 자본주의 체제 속에서 하나의 상품화 과정을 겪으며 생각보다 큰 문제를 야기할 수 있다. 즉 정보와 지식은 기존의 일반적 상품(옷, 신발, 식품 등과 같은)과는 달리 창출과 활용 그리고 소멸에 이르는 순환과정이 엄청나게 빠르게 진행되고 있으며 양적인 질적인 변화 모두 예측을 뛰어넘는 범위에 있다. 따라서 이에 따르는 사회적 불평등(계층, 계급, 성, 학력, 지역 등)의 정도 역시 엄청나게 벌어질 수 있다는 것이다. 나아가 정보와 지식의 중요한 특징이기도한 전지구적 성격은 세계적 불평등을 심화시켜 파레토의 법칙이라고 불리는 2080의 사회를 더욱 첨예화 시킬 수 있다.


title: 정보 격차

text: 정보격차의 원인은 크게 세 가지로 나눌 수 있다.


title: 정보 격차

text:
가장 기본적인 원인으로 하드웨어의 보급을 들 수 있다. 정보화 시대에서 가장 기본이 되는 하드웨어는 컴퓨터라고 할 수 있는데, 컴퓨터 구입에 어려움이 있는 자들과 그렇지 않은 자들 사이에서 정보격차가 발생한다.
정보통신부가 전국 일반국민 및 정보화 소외계층 6300명을 대상으로 실시한 ‘2006 정보격차지수 및 실태조사’ 결과에 따르면 농어민과 장애인, 장노년층 등의 정보화 소외계층의 60% 가 컴퓨터를 소유하고 있으며, 전체 국민은 80% 가 소유하고 있다.
물론 이는 적은 수의 표본 등 한계가 있으나, 조사 자체의 목적을 보더라도 격차가 있음을 알 수 있고, 세계적으로 보았을 때에는 이 격차는 더욱 커진다. 지역, 학력, 수입 등에 따라 컴퓨터 보급률이 영향을 받고 있으며, 이는 복합적으로 영향을 끼칠 수 있다.
이러한 차이를 극복하고자 OLPC (One Laptop per child)에서 100불 컴퓨터를 개발, 보급하고 있다.
또한 fon 공유기 프로젝트 등, 인터넷의 무료 사용을 위한 프로젝트가 진행 중이나, 한국에는 크게 보급되어 있지 못한 상황이다.


title: 정보 격차

text: 유비쿼터스가 보편화되면서 소형 하드웨어 등의 보급 차이는 더욱 커질 것으로 예상된다.


title: 정보 격차

text: 소프트웨어에 관한 것이다. 소프트웨어를 구매할 수 있는 구매력의 유무로 정보격차가 발생한다. 오픈소스-리눅스, 공개 소프트웨어의 활성이 필요하며, 컨슈머의 창작활동이 요구된다.


title: 정보 격차

text:
어느 시대, 어느 상황에서나 학력은 소득과 관련하여 가장 관련이 깊은 부분이다.
저학력자보다 고학력자의 소득이 높은 것이 일반적이며, 저학력자의 자녀는 부족한 수입에 의해 고학력자의 자녀보다 교육 기회가 적다. 이러한 이유로 저학력자의 자녀는 저학력자가 될 가능성이 고학력자의 자녀보다 높다 할 수 있고, 이 악순환은 사회적 불평등의 악순환을 가져온다. 정보화는 자본주의 위에 마련되었기 때문에, 이러한 악순환은 지식사회에서도 이어질 가능성이 크다.
교육은 정보격차의 주요한 원인이다. 개인의 하드웨어, 소프트웨어 사용능력 정도에 따라 정보격차가 발생한다. 정보화에 대한 교육이 없으면 정보의 빈곤을 초래하고, 이는 경제적 불이익으로 연결된다.
무엇보다도, 지식의 특징 - 폭발적으로 확장되는 - 을 보았을 때, 교육이 그 흐름의 속도에 맞추지 못하면 더욱 빠른 속도로 도태되고, 악순환 사이의 교육 격차는 더욱 커질 수 있다. 이는 사회적 불평등이 더욱 심화될 것을 의미한다.
이를 해결하려는 노력이 필요하며, 단발적인 교육이 아닌 흐름에 맞는 지속적인 교육이 요구된다.


title: 정보 격차

text: 정보격차(Digital Divide)는 주로 경제적, 지역적, 신체적 또는 사회적 기회의 불균등으로 인하여 발생한다고 볼 수 있으며, 이로 인해 정보에서 소외된 계층은 정보화 진전으로 인한 혜택을 충분히 받지 못하고 오히려 행정, 복지 등 사회적 서비스의 정보화에 적응하지 못함으로 인하여 기본적인 일상생활과 사회 참여 기회가 제한되는 결과를 초래


title: 정보 격차

text: 정보격차 현상은 처음에는 주로 경제적인 이유로 인하여 인터넷이나 PC를 사용하기 위한 초기비용 유무의 차이로 발생하였으나, 최근에는 인터넷 사용자 사이에서 정보의 활용 정도에 따른 격차가 발생하고 있음.


title: 우에다 교통

text: 우에다 교통()은 나가노현 우에다 시에서 부동산 사업등을 운영하고, 철도, 버스, 택시, 호텔 사업도 겸업하는 회사이다. 도쿄 급행 전철 계열이다.


title: 우에다 교통

text: 1916년 마루코 주식회사라는 이름으로 설립되었고, 1939년 우에다 전철로 변경되었으며, 1969년 우에다 교통으로 회사명을 변경했다.


title: 우에다 교통

text: 1999년에 버스 부문을 조덴 버스()으로, 2005년에 철도 부문을 우에다 전철()으로 각각 분리했다. 우에다 전철은 우에다 교통의 하부 계열 회사이다.


title: 조선의 문호 개방

text: 조선은 1876년(고종 13년) 음력 2월 강화부에서 일본과 체결한 강화도 조약(조일수호조규 또는 병자수호조약)를 시작으로 근대적 문호 개방을 시작하였다. 그러나 강화도 조약은 운요호 사건을 빌미로 체결되었을 뿐만 아니라 치외법권 등을 포함한 불평등 조약이었다. 이 불평등한 강화. 조약의 내용은 후일에 다른 나라와의 조약 체결에도 영향을 미쳐 조선에 불리하게 작용했다. 미국이 통상을 요구하였다.


title: 우에다시

text: 우에다 시()는 나가노현 동부에 있는 시이다. 나가노 현에서는 나가노 시, 마쓰모토 시에 이어 3번째로 인구가 많은 도시이며 센고쿠 시대부터 도신 지방의 중심 도시로서 번영해 왔다.


title: 우에다시

text: 2006년 3월 6일에는 지사가타 군()의 마루코 정(), 사나다 정(), 다케시 촌()과 통합하여 새로운 우에다 시가 발족했다.


title: 우에다시

text: 마루코 지역은 가케유 온천(), 레이센지 온천(), 오시오 온천() 등의 온천으로 유명하고, 또 사나다 지역에 있는 해발 약 1300m의 스가다이라 고원(菅平高原)은 여름에는 럭비 팀의 합숙 연습으로, 겨울에는 스키장으로 알려지고 있다. 통합 전의 우에다 시 지역에도 유명한 온천으로서 벳쇼 온천()이 있다.


title: 우에다시

text: 우에다 시는 나가노 현의 중앙으로부터 약간 동북쪽에 있고 현청 소재지인 나가노 시로부터 40km, 도쿄로부터 190km 떨어진 곳에 있다. 시역은 우에다 분지 전체에 퍼져있고 시 중심부는 지쿠마 강의 하안단구상에 위치한다(해발 약 450m). 지쿠마 강이 시를 이분하듯이 횡단하고 있다.


title: 우에다시

text:
분지 부분의 연평균 기온은 약 12℃이다. 연중 최고기온은 35℃전후이고 최저 기온은 ―10℃정도이다. 밤낮과 겨울, 여름의 한서의 차이가 큰 전형적인 대륙성 기후이다. 맑은 날이 많고 연평균 강수량이 약 900mm로 일본 내에서 소우 건조 지대이다. 다만 스가다이라 고원 등의 산악 지대는 여름에 냉량하고 겨울에 한랭하다. 소우 지대이지만 중심을 흐르는 지쿠마 강과 그 지류들 덕분에 풍부한 수량과 근대적인 댐, 에도 시대부터 발달한 저수지 덕분에 심각한 물부족은 없다.
8세기에 시나노 국의 고쿠분지가 건립되었다. 최초의 국부도 이곳에 놓여졌다는 설이 있으나 나라 시대 말기부터 헤이안 시대 초기 사이에 마쓰모토로 옮겨졌다. 13세기 가마쿠라 시대에 가마쿠라 막부의 집권 세력이었던 호조 씨의 일족인 시오다호조 씨가 시나노의 슈고로서 3대 60년간에 걸쳐서 이곳을 다스렸다.


title: 우에다시

text: 1583년에 시나노의 호족 사나다 마사유키는 지쿠마 단구의 요새를 선택하고 성을 쌓았는데 이것이 우에다 성의 기원이다. 이후 주민을 불러모아 성을 중심으로 하는 조카마치가 형성되었다. 1585년 8월에 도쿠가와 이에야스가 보낸 사나다 토벌의 대군을 맞이했지만 사나다 마사유키는 적은 군사와 우에다 성 주변의 지리적 조건을 이용해 결국 이것을 격퇴하였다(제１차 우에다 전투). 1600년의 세키가하라 전투 때 사나다 마사유키와 아들 사나다 노부시게는 도쿠가와 히데타다가 인솔하는 대군을 완전히 저지해 그 때문에 히데타다가 세키가하라 전투에 제때 도착하지 못하게 만든 유명한 곳이다(제2차 우에다 전투). 그 후 도쿠가와 이에야스의 사위이자 마사유키의 장남인 사나다 노부유키가 도쿠가와군에 속해 히데타다 지휘 하에 우에다 성 공격을 행하여 충성을 바쳤던 것이 평가되어 누마타 번과 함께 우에다 번의 지방 영주가 되어 아버지의 지반을 계승했다.


title: 기사라즈시

text: 기사라즈 시()는 일본 지바현 남서부에 있는 시이다. 인구는 약 12만명으로 지바 현 남부 지역에서는 가장 많다.


title: 기사라즈시

text: 시 서부는 도쿄 만에 접하고 있으며, 가나가와현 가와사키 시와는 배편으로 연결되어 있었으나, 1997년에는 도쿄 만을 건너가는 고속도로 도쿄 만 아쿠아라인이 개통되었다. 해안선은 간석이 퍼지고 있으며, 해수욕은 할 수 없으나 매년 3월부터 8월까지 조개 잡이를 즐길 수 있다.


title: 기사라즈시

text: 보소 반도의 중서부, 도쿄 만 기슭에 접하고 있고 현청 소재지인 지바 시에서 남서쪽으로 약 30km 떨어져있다. 도쿄 도심에서 남동쪽으로 30~40km 떨어져있기 때문에 도쿄 도시권에 포함된다. 남쪽으로 기미쓰 시, 북쪽으로 소데가우라 시, 동쪽으로 이치하라 시, 서쪽으로 도쿄만 너머로 가나가와현 가와사키 시와 접하고 도쿄 만 아쿠아라인을 통해 서로 연결된다.


title: 훗쓰시

text: 훗쓰 시()는 지바현의 남쪽에 위치한 시이다. 행정 구역은 남북 방향으로 길고, 서쪽이 도쿄 만에 접한다. 시의 이름은 《일본서기》에 등장하는 야마토타케루 신화에 얽혀 있는데, 태풍을 진정시키기 위해 바다에 몸을 던진 오토타치비나히메의 소매가 지금의 훗쓰에 흘러들어오게 되었고, 그 때부터 이 곳을 소매가 흘러들어온 나루라 해서 "후루쓰" ()라고 부르던 것이 와전되어 지금의 훗쓰가 되었다고 한다.


title: 훗쓰시

text: 북부 해안선에는 훗쓰 곶()이 있고 그 북쪽은 매립지에 화력 발전소 등이 입지하는 공업 지역이다. 한편 남부는 자연 해안선이 남아 있으며 여름에는 해수욕장이 개설된다. 훗쓰 곶 주변의 간석에서는 매년 3월부터 8월까지는 조개 잡이를 즐길 수 있다.


title: 훗쓰시

text: 시 동부와 남부는 산지이며 하이킹 코스가 정비되어 있고, 또 관광 시설로서는 축산 작업의 체험이나 동물들과의 스킨십을 즐길 수 있는 "마더 목장"()도 있다.


title: 조시시

text: 조시 시()는 지바현의 북동부에 있는 시이다. 도쿄 도시권의 최동단에 있는 시이다.


title: 조시시

text: 간토 지방 북부에서 흘러 온 도네 강의 하구에 위치하며 태평양에 접하고 있다. 일본 유수의 어업 항구가 있고, 또 노다 시에 다음가는 간장 산지이기도 하다. 여름에는 해수욕장이 개설되고, 신정(양력 1월 1일)에는 아침 햇빛을 일본에서 제일 먼저 볼 수 있는 곳으로서 많은 관광객이 찾아온다.


title: 조시시

text: 조시 시는 도네 강가의 저지와 호쿠소 대지로 이루어져있고 표층은 간토 롬층에 덮여 있다. 논은 대지 산간의 골짜기와 도네 강을 따라 펼쳐져 있고 밭으로 쓰이는 땅은 대지의 평탄부에 위치해 비교적 농업에 적절하다.


title: 조시시

text: 연평균 기온은 15℃ 전후이고 주위가 바다에 둘러싸여 있기 때문에 비교적 온난하고 습도가 높다. 겨울철은 따뜻하고 여름철에 시원한 해양성 기후로 양배추, 무는 달콤함으로 정평이 나있다. 또 토마토, 멜론, 수박, 딸기 등 해양성 기후에 적절한 야채나 과일이 재배되고 있다.


title: 조시시

text: 또 연중 비교적 바람이 강해 풍력 발전소의 풍차 34기가 가동하고 있다.


title: 하시모토 겐타로

text: 하시모토 겐타로(, 1980년 4월 28일 ~ )는 일본의 전 프로 야구 선수이다.


title: 하시모토 겐타로

text: 팬으로부터의 애칭은 하시켄().


title: 하시모토 겐타로

text: 교토부 출신으로 도호쿠 복지대학과 사회인 야구팀인 을 거쳐 2004년 가을에 있은 프로 야구 드래프트 회의에서 한신 타이거스로부터 4순위 지명을 받아 입단했다.


title: 하시모토 겐타로

text: 2005년 시즌 직전에는 투수에 대한 혹독한 평가를 하는 것으로 알려진 고야마 마사아키로부터 높은 평가를 받아 실전에서는 그대로 대학 시절보다 더 높은 강속구를 기록했다. 4월 27일의 주니치 드래건스전에서 데뷔 첫 승리를 기록했고, 같은 해 중간 계투로서 51경기에 등판해 평균자책점이 2.30을 기록하는 등 팀의 리그 우승에 기여했다. JFK의 1명인 제프 윌리엄스에게서는 사지키하라 마사시, 에구사 히로타카를 통틀어 ‘SHE’라고 불리었다.


title: 하시모토 겐타로

text: 2006년은 오른쪽 어깨 통증의 영향으로 2경기에만 등판했고 다음해인 2007년에는 개막부터 JFK에 뒤를 이은 중간 계투로서 활약을 했지만 7월에 갑작스런 허리 통증이 일어나면서 등록이 말소되었다. 와타나베 료의 대두로 인해 패전 처리 투수로 활약하여 46경기에 등판했지만 평균자책점은 4점대에 끝났다.


title: 하시모토 겐타로

text: 2008년은 1군에 등판한 경기가 10경기이면서 평균자책점은 5점대에 머물렀고 이듬해 2009년 3월 4일에 구보 야스토모와의 맞트레이드로 지바 롯데 마린스에 이적, 등번호는 13번이 되었다.


title: 하시모토 겐타로

text: 2009년 3월 4일 구보 야스토모 선수와의 교환 트레이드로 지바 롯데 마린즈로 이적하여, 등번호 13번을 받았다. 이해 2군 리그(이스턴 리그)에서 리그 최다인 13세이브를 올렸으나 1군에서는 2경기에만 등판했다. 이듬해 2010년은 1군 경기에서 중간 계투로 9경기에 등판해 0승 1패, 6.35의 방어율을 기록했다. 2군 이스턴 리그의 우승으로 진출한 팜 일본선수권에서는 웨스턴 리그 승자 한신을 대상으로 승리를 거두었다.


title: 하시모토 겐타로

text:
2011년은 프로에 입단하여 처음으로 1군 등반 기회를 얻지 못했다. 이스턴 리그에서는 공식전 40경기에 등판, 팀에서 가장 많은 11세이브를 거두었으나, 1승 5패의 성적에 그쳤다.
2012년은 1군 13경기에 등판, 승패 기록 없이 방어율 4.20에 그쳤다. 한편 이스턴 리그에서는 11경기에 등판 방어율 1.74를 거두었다. 2013년은 1군 등판 기회 없이, 이스턴 리그에서도 31경기에 4세이브, 방어율 4.80으로 부진하여, 그해 10월 3일 전력외통보를 받아,현역에서 은퇴했다.


title: 야에야마 제도

text: 야에야마 제도(, , )는 일본 오키나와현에 있는 군도이다. 섬들은 일본 본토로부터 가장 멀리 떨어져 있고, 일본 최남단의 유인도인 하테루마 섬과 일본 최서단의 요나구니 섬을 포함한다. 야에야마 제도는 오키나와 섬보다 타이완에 더 가깝다.


title: 야에야마 제도

text: 섬들은 난세이 제도의 남쪽의 일부이다. 야에야마 군은 행정적으로 이시가키 섬과 분쟁중인 센카쿠 열도를 제외한 야에야마 제도의 모든 섬들을 포함한다.


title: 야에야마 제도

text:
1962년에 풍토병인 말라리아가 박멸되었다.
이시가키 시


title: 야에야마 제도

text: 다케토미 정


title: 야에야마 제도

text: 요나구니 정


title: 이시가키섬

text: 이시가키 섬(, 야에야마어: Shikaitu, 오키나와어: Ishigachi)은 오키나와현 이시가키 시에 있는 섬이다. 야에야마 제도의 정치, 경제, 교육, 교통의 중심지이고, 오키나와현에서는 이리오모테 섬 다음으로 3번째로 큰 섬이다. 인구는 45,000여명이 거주한다.


title: 이시가키섬

text: 이시가키 섬은 오키나와 현에 속해 있으나 현청 소재지인 나하 시와의 거리는, 410km이상 되며 이 거리는, 도쿄도와 오사카 시 사이의 거리에 맞먹는 거리다. 반대로 타이완 (대만)과의 거리는 270km에 불과하며 지리적으론 일본보다는 타이완 (대만)과 가깝다.


title: 이시가키섬

text: 2007년 1월 1일에 환경성은, 이시가키 섬의 일부를 29번째 국립 공원으로 지정할 수 있도록 이시가키 시와 협의를 시작했고, 2007년 9월 무렵까지 국립 공원 지정을 목표로 한다고 발표했다.


title: 이시가키섬

text: 열대 숲으로 덮여 있으나 이리오모테 섬보다는 열대 우림이 작다. 기후는 열대 우림 기후이다. 1월 평균 기온은 18.6도이고 7월 평균 기온은 29.0도이며 연평균 기온은 24.3도이다. 역대 최고 기온은 35.6도를 기록하기도 한다.


title: 이시가키섬

text: 이시가키는 중국과 영유권 분쟁중인 센카쿠 열도에서 남쪽으로 170 km, 대만 수도 타이페이에서 동쪽으로 260 km 떨어져 있다.


title: 이시가키섬

text: 센카쿠 열도는 태평양 전쟁에서 히로시마 나가사키 핵폭격으로 항복하여 일본 전체 영토와 식민지들이 모두 미국 영토가 되었을 때, 센카쿠 열도도 미국 영토가 되었다가, 미국이 일본에 되돌려 주어 현재는 일본이 실효적 지배를 하고 있다. 그러나 중국이 역사적으로 자기 영토라며, 국제법을 떠나서 일본이 물러가라고 주장하고 있다.


title: 이시가키섬

text: 일본은 센카구 열도를 방어하기 위해 이시가키에 지대공 미사일, 지대함 미사일인 12식 지대함유도탄을 배치할 계획이다.


title: 이시가키섬

text: 이시가키에서 북동쪽으로 120 km에 미야코섬이 있다. 여기에도 미사일들을 배치할 계획이다. 미야코섬에서 북동쪽으로 280 km에 오키나와섬이 있으며, 그 사이 공해를 중국 구축함이 통항하고 있다. 이미 인근의 오키나와섬에는 사거리 200 km 12식 지대함유도탄이 배치되었다.


title: 야에야마어

text: 야에야마어(yaimamunii)는 야에야마 제도에서 4만4,650명이 쓰는 언어이다. 류큐어의 방언이고, 미야코어와 관련이 있다.


title: 야에야마어

text: 사용하고 있는 섬들:


title: 다케토미섬

text: 다케토미 섬(, 야에야마어: 데둔, 오키나와어: 다키둔)은 오키나와현의 야에야마 제도에 있는 섬이다. 이시가키 섬에서는 배로 약 10분 정도(약６km)의 거리에 있다. 섬의 중앙부에 있는 취락 전체가 나무와 붉은 기와로 만들어진 민가와 하얀 모래를 전면에 깐 길로 이루어져, 오키나와의 옛 모습을 유지하고 있다. 열대 기후가 나타난다.


title: 일본의 공항 목록

text:
일본의 공항은 일본공항법(1956년4월20일, 일법률 제 80호, 구 공항정비법)에 따라 4종류의 공항으로 구분되며 공항시설정비 비용의 부담, 설치 관리 주체에 따라 분류된다.
분류기준에 따라 정의된 공항의 명칭 및 위치는 관련 정령으로 정한다.


title: 나하 공항

text: 나하 공항(那覇空港, , )은 일본 오키나와현 나하 시에 있는 국제공항으로, 이용 여객 수 기준으로 하네다, 나리타, 간사이, 후쿠오카, 삿포로에 이어 일본 6위의 공항이다.


title: 나하 공항

text: 나하 공항은 1933년에 구 일본 해군에 의해 설립되었다. 공항을 포함한 시설은 태평양 전쟁 후 미군 점령을 거쳐 나하 공항(Naha Airfield)이 되었고, 1972년 반환 후에는 항공자위대의 비행장과 민간 공항으로 이용되고 있다. 항공자위대 나하기지(JASDF Naha Air Base)에는 각 관공서의 항공 제반 시설이 같이 있다.


title: 나하 공항

text: 1999년 국제선 터미널을 신축하였으며, 면세점으로 이용되고 있다. 2003년 국제선으로 타이완및 홍콩을 비롯한 중화권 노선이 확충되었다. 외국 항공사는 아시아나항공, 중국동방항공, 드래곤 에어, 중화항공 외의 항공사가 운항하고 있다. 육상교통편으로는 리무진 버스, 모노레일 등을 이용할 수 있다.


title: 나하 공항

text: 항공자위대 및 국토보안성 등을 제외하고 민간에 할당되어 있는 것은 국내선, 국제선, LCC터미널, 화물터미널 4개이며, 30개 이상의 노선이 취항하고 있다. 지상 4층 규모의 신 국제선 터미널을 2014년 2월 17일에 개장해 사용하기 시작했다. 과거 일본항공과 전일본공수가 도쿄 국제공항(하네다)로 B747을 운영하였으나, 현재는 다른 기종으로 대체되었다.


title: 나하 공항

text: 근처에 있는 미군 가데나 공군 기지를 이용하는 항공기와 관제 시 간섭이 일어나는데 공군 기지 측이 우선권을 가지고 있다. 오키나와 부근은 악천후가 꽤 잦아 날씨로 인해 민간 항공기가 인근 가데나 공군 기지에 착륙하기도 한다. 착륙 후에는 승객은 기내에서 대기하다가, 기상 상태가 호전되면 기지에서 다시 이륙해 나하 공항에 착륙하는 방식을 사용한다. 이는 가데나 공군 기지에 민간 항공 여객 수송을 위한 설비 및 시설이 없기 때문이다.


title: 나하 공항

text: 나하 공항은 항공 수요의 증가와 항공 자위대 전투기와의 간섭 등에 따른 활주로 용량의 한계에 대비하여 기존 활주로에서 서쪽으로 1310 m를 이격하여 2700 m 길이의 평행 활주로를 건설하고 있다.


title: 나하 공항

text: 이 활주로는 2008년에 일본 국토교통성이 건설을 결정한 후 여러 차례의 주민 협의와 환경 영향 평가를 거쳐, 바다에 콘크리트 블록을 설치해 1.6 km²를 매립하는 방식으로 만들기로 하였다. 이 사업은 2014년 1월에 착공하였고, 2019년 12월에 완공해 2020년 3월 말에 활주로를 개장할 계획이다.


title: 우수리스크

text: 우수리스크(, )는 러시아 프리모르스키 지방의 남부에 위치한 도시이다. 우수리스키 군의 중심지이다.


title: 우수리스크

text: 옛 이름은 니콜리스크우수리스키(Nikol’sk-Ussuriiski, 1895~1935년), 보로실로프(Voroshilov, 1935~1957년)이다.


title: 우수리스크

text: 우수리스크는 러시아 극동의 교역 도시 가운데 하나로서, 중국이나 북한과의 국경 밀무역이나 일본제 자동차 밀수, 심지어 매춘 알선까지도 주도하는 마피아 활동이 왕성한 곳으로 알려져 있다. 2004년에는 우수리스크를 근거지로 하던 마피아 간부가 자신의 무용담이나 범죄, 투옥 경력을 본인이 직접 재현한 실화 드라마를 지방 텔레비전 방송국에서 방영하였는데, 생생한 실황이나 실탄 발사를 사용한 액션 등의 연출로 주목을 끌기도 하였다.


title: 우수리스크

text: 한편 우수리스크는 우수리 강 연안 지방에서 경제적 영향력을 갖고 있다. 다만 도시의 이름과는 달리 우수리 강이나 그 지류도 이곳을 지나지는 않는다.


title: 우수리스크

text: 연해주는 과거 말갈의 땅이었고, 고구려 유민이 중심이 되어 발해가 세워지자 발해의 영토에 편입되었다. 발해의 15부 가운데 하나인 솔빈부가 우수리스크 지역에 있었던 것으로 추정되고 있다.


title: 우수리스크

text: 발해가 멸망한 뒤에는 여진족이 이곳에 살았다. 12세기 여진족의 금(金) 왕조는 이곳에 휼품로를 설치해 상경로의 속로로 두었고 다시 17세기 만주족의 청(淸) 왕조가 수립되자 청 왕조의 영토로써 주르호톤(만주어：Juru hoton, 한어：双城子) 또는 풀단 호톤(Furdan hoton, 한어：富爾丹城)로 불리게 되었다.


title: 우수리스크

text: 1866년에 청 왕조는 이곳을 제정 러시아에 할양했고, 6년 후 차르 니콜라이 1세의 이름을 딴 니콜리스크예 마을을 두었다. 동청철도(東清鉄道)와의 연락을 위한 우수리스크 철도가 개통되고, 이 마을의 중요성은 더욱 커져서 1898년, 니콜리스크 우수리스크 시가 되었다.


title: 우수리스크

text: 대한민국의 독립운동가 최재형이 머물렀는데, 함경도의 노비 출신으로 연해주로 이주, 군수업을 통해 모은 막대한 재산을 쏟아부어 당시 연해주로 망명한 한국 의병들에게 성능 좋은 소총을 지급하고 러시아 내의 항일 의병 세력을 모아 무장단체 '동의회'를 결성, 러시아 국경의 일본군 초소와 소규모 부대들을 모두 격파하고 많은 탄약과 소총을 탈취하는 등 적극적인 무장 독립투쟁을 펼쳤으나, 러시아 내의 일본인을 보호한다는 명분으로 연해주로 온 일본군에게 1920년 4월 5일 체포되었고, 63세로 총살되었다. 우수리스크에는 최재형이 일본군에게 체포되기 전 거주했던 집이 현재까지도 남아 있다.


title: 우수리스크

text: 1935년, 스탈린의 측근이었던 클리멘트 보로실로프의 이름을 딴 보로실로프 시로 이름이 바뀌었다. 스탈린이 죽은 뒤 보로실로프가 실각하면서 1957년에 지금의 이름인 우수리스크 시로 개칭되었다.


title: 우수리스크

text: 1988년, 러시아 연방 정부의 결정으로 우수리스크는 역사도시로 편입되었다.


title: 우수리스크

text:
우수리스크의 주요 산업은 농산물을 이용한 식품산업으로 이 밖에 금속공업이나 군수산업도 이루어지고 있다. 또한 중국에서 들여온 상품 등을 취급하는 곳 등 교역 기능도 갖추고 있다. 한편 중국과의 전쟁에 대비한 러시아 지상 부대가 다수 집결되어 있고, 도시의 경제를 군에 의존하는 측면도 있다.
시베리아횡단철도의 블라디보스토크 역 위쪽에 위치한 시베리아횡단철도의 우수리스크역은 하바롭스크역으로가는 본선과 만주횡단철도로 이어지는 포그라니치니(그라데코보)역으로 분기하는 환승역이다.


title: 우수리스크

text: 우수리스크와 약70km 떨어진 아르툠의 블라디보스톡 국제공항간은 철도 편뿐만아니라 버스,택시,에어로익스프레스등의 일상적인 교통편으로 접근가능하다.


title: 주부 국제공항

text:
주부국제공항(, , IATA: NGO, ICAO: RJGG)은 일본 아이치현 도코나메 시 앞 이세 만의 인공섬에 만든 공항이다. 약칭으로 센트레어(, )로 부른다. 2005년 2월 17일 개장하였다. 기존의 나고야 코마키 공항을 대체할 목적으로 건설되었으며, IATA 부호와 ICAO 부호 모두 고마키 공항의 것을 이어받았다. 나고야 시 등 일본의 주부 지방의 관문 공항이다.
나고야의 택시는 운행 지구별로 색깔이 다르기 때문에, 이용자는 목적지에 해당하는 택시 승강장에서 승차하면 된다. 주부국제공항에서는 종류에 관계없이 모든 택시가 갈 수 있다.


title: 주부 국제공항

text: 센트레아 까지는 쓰에서 고속선이 운항되고 있다. 선착장에서 여객터미널 빌딩까지는 연락통로로 연결되어 있으며, 도바에서 공항 건너편 린쿠초까지 페리도 운항되고 있다.


title: 살레하르트

text: 살레하르트()는 야말로네네츠 자치구의 중심지이다. 오비 강의 하구 근처에 위치한다. 세계에서 유일하게 북극권에 있는 도시이고, 인구는 약 35,000명이다.


title: 살레하르트

text: 과거 모스크바 공국 시절에 옵돌스크(Обдорск)라는 이름으로 불렸다.


title: 살레하르트

text: 살레하르트 공항이 있으며 예카테린부르크, 튜멘, 한티만시스크, 모스크바(셰레메티예보 공항), 옴스크, 상트페테르부르크, 우파 등으로 갈 수 있다.


title: 시즈란

text: 시즈란()는 사마라주의 도시이고, 볼가 강에 면해있다. 인구는 17만3,000명(1985년)이다.


title: 시즈란

text: 1683년에 건설된 요새로 건설되었다가, 1796년에 도시로서 등록되었다.


title: 식팁카르

text: 식티프카르(, )는 러시아 코미 공화국의 수도이고, 인구는 23만227명(1995년)이다. 모스크바로부터는 1200km떨어져 있다.


title: 식팁카르

text: 시솔라 강에 면해 있고 시솔라 강이 비체그다 강(북드비나 강의 지류)에 합류하는 지점에 위치해 있다.


title: 식팁카르

text: 16세기에는 현재의 위치에 취락이 생겼다고 추측되고 있다. 원래는 우스티시솔스크(Усть-Сысольск)로 불렸지만, 1930년에 식티프카르라고 개칭되었다.


title: 식팁카르

text: 1972년에 설립된 식티프카르 대학교, 극장, 박물관 등이 있다.


title: 스타브로폴

text: 스타브로폴(, )은 러시아 스타브로폴 지방의 중심지이고, 인구는 34만1,100명(2001년)이다.


title: 스타브로폴

text: 1777년에 러시아 제국의 남부 국경 경비를 위한 군사 거점으로 세워졌다. 1935년부터 1943년까지는 클리멘트 보로실로프에서 이름을 딴 보로실롭스크(Ворошиловск)라는 이름을 사용했다. 소련 공산당 서기장, 소련의 총리, 소련의 대통령을 역임한 미하일 고르바초프의 출생지이기도 하다.


title: 메리 1세

text: 메리 1세의 다른 뜻은 다음과 같다.


title: 스타브로폴 소비에트 공화국

text: 스타브로폴 SR (러시아어: Ставропольская Советская Республика) (1918년 1월 1일-7월 7일)은 스타브로폴에 세워졌던 소비에트공화국이었다. 나중에 북카프카스 소비에트공화국에 흡수되었다.


title: 북캅카스 소비에트 공화국

text: 북카프카스 SR (러시아어: Северо-Кавказская Советская Республика) (1918년 7월 7일-12월)는 소비에트 연방의 공화국이었다. 수도는 예카테리노다르(지금은 크라스노다르)와 퍄티고르스크였다.


title: 북캅카스 소비에트 공화국

text: 나중에는 쿠반-흑해 SR, 스타브로폴 SR와 테렉 SR가 각각 통합하게 되었다.


title: 스몰렌스크

text: 스몰렌스크(, , )는 러시아의 도시로, 드네프르 강에 면해 있다. 스몰렌스크는 스몰렌스크주의 주도이다. 스몰렌스크는 모스크바에서 서남서쪽으로 362km 정도 떨어져 있다.


title: 스몰렌스크

text: 도시의 이름은 Smolnya Rivulet(Smolnya 강)에서 생겨났다. 강의 이름의 기원은 그보다는 명확하지 않다. 한 가능성은 검은 흙을 가리키는 구 슬라브어인 "смоль" (smol)에서 유래했다는 것이다. 다른 기원은 아마 송진, 타르를 가리키는 러시아 단어 smola 일 수 있다고 생각된다. 이 지역의 소나무 덕에 도시는 송진 생산과 거래의 중심지 중 하나였다.


title: 대륙 지각

text: 대륙 지각(大陸地殼)은 대륙을 이루는 지각이다. 대양저를 이루는 해양 지각과는 구별되는 특징을 가진다. 해양지각에 비해 알루미늄이 현저히 많으며 철과 마그네슘의 양은 적다. 석영, 장석이 주된 구성광물이고 방해석도 많은 기여를 한다. 밀도가 해양지각에 비하여 낮으며 따라서 지각평형을 유지하기 위해서 더 두껍다(30~70킬로미터). 현재는 분열되어 6개의 큰 덩어리를 이루고 있다. 일반적으로 화강암이나 화강섬록암의 성분을 대륙지각의 성분으로 가정한다.


title: 대륙 지각

text: 최초의 대륙지각은 호상열도로부터 시작되었다고 생각된다. 당시의 맨틀은 아직 활발히 운동하고 있었고, 지각의 두께도 얇았기 때문에 해구는 지금과 같이 길게 발달하지는 못했다고 생각된다. 하지만 바다를 통해 충분한 물이 맨틀에 공급되었을 것이기 때문에 해구와 더불어 화산활동의 결과 호상열도가 생기게 되고, 이로 인해 최초로 해양지각이 분화되었다고 여겨진다. 이후 바다 위에 드러난 부분이 풍화 침식을 받아 철, 마그네슘 등의 원소가 풍부한 광물들은 분해되어 쓸려가고 상대적으로 안정한 석영과 그 외에 알루미늄을 많이 포함한 광물들이 남게 되는데, 이들 광물들이 원시 호상열도의 주변 바다에 퇴적되어 암석화 되면서 대륙지각물질이 생기게 되었다고 생각된다. 한편 이후 바다 산호류에 의해서 대기 중의 이산화탄소가 바다 속에서 석회암의 형태로 고정되기 시작하는데, 이 석회암들도 대륙지각을 구성하게 된다.


title: 대륙 지각

text: 맨틀의 대류에 의해 상부의 지각이 표류하면서 대륙지각물질들은 점차 큰 덩어리로 뭉쳐지기 시작한다. 해양지각과 달리 대륙지각은 섭입을 당해 다시 맨틀로 돌아가지 않기 때문에 시간이 지남에 따라 증가하게 된다. 20억 년 전에 최초의 초대륙이 탄생했다고 여겨진다. 대륙의 성장 속도에 대하여서는 여러가지 설이 있다.


title: 대륙 지각

text: 지구에서 대륙지각은 물의 존재를 필수적으로 요구하고 있다. 하지만 주로 현무암으로 구성된 지각으로부터 모종의 분화가 일어나 형성된 지각을 대륙지각이라고 한다면 그에 대한 후보를 다른 행성에서 찾을 수 있다. 금성의 경우, 영상레이더로부터 밝혀진 결과에의하면 금성 지표의 대부분은 평평하지만 테세라라고 이름붙인 일부 지역은 표면의 거칠기가 다른 지역과는 구분된다. 이것이 어떻게 형성된 것인가에 대하여서는 확실한 결론을 내릴 수 없지만, 5억 년 전으로 비정되는 금성의 대 지각변동 때 살아남은 땅일 수 있다는 견해도 있다.


title: 대륙 지각

text: 토성의 위성 타이탄도 긴 파장영역에서 반사도가 뚜렷하게 구분되는 두 지역이 있음이 밝혀졌다. 최근의 카시니-호이겐스 호의 탐사에 의하면, 예전부터 추정되어오던 메탄의 바다는 존재하지 않는 것 같지만 역시 평평한 부분과 거친 부분의 구분이 존재하는 것 같다.


title: 대륙 지각

text: 달의 경우는 거대 크레이터에 현무암이 괴어서 생긴 대지를 전통적으로 바다라고 불러왔기 때문에 그에 상대되는 밝은 부분을 대륙지각과 연관지어 생각할 수 있으나, 달의 밝은 부분은 현무암 지각의 분화로부터 생긴 것이 아니라 현무암의 분출 이전에 생긴 보다 원시적인 물질이기 때문에 대륙지각의 범주에 들어가지 않는다.


title: 채식주의

text: 채식주의(菜食主義, )는 인간이 동물성 음식을 먹는 것을 피하고, 식물성 음식만을 먹는 것을 뜻한다. 동물성 음식은 보통 동물로 만든 음식과, 동물로부터 나온 유제품(우유, 버터, 치즈, 요구르트 등), 동물의 알, 동물 성분을 물에 넣고 끓인 국물과 어류까지도 포함하는 말이지만, 일부 엄격하지 않은 채식의 경우에는 동물의 고기를 제외한 일부의 동물성 음식을 먹는 경우도 있다.


title: 채식주의

text: 동물보호주의, 생태주의나 반자본주의, 자연보호, 정신 수양 등의 관점에서 채식을 주장하는 서양과는 달리, 한국에서는 주로 건강을 위해 채식을 하는 경우가 많다. 2002년초에는 서울방송에서 방영한 "잘 먹고 잘 사는 법"이라는 특집 다큐멘터리가 큰 반향을 일으켰다.


title: 채식주의

text: 인도 인구의 20-30% 정도가 락토 베지테리언 (동물성 음식 중에서 유제품은 먹는 채식주의자)이다. 이들이 전 세계 채식주의자의 70%를 차지한다. 또한 일본을 비롯한 아시아 여러 나라의 국민들은 서구화 이전에는 육식을 많이 하지 않았다고 한다. 서양에서는 20세기 이후 건강, 윤리, 환경보호 등을 이유로 채식주의자의 비율이 꾸준히 늘어나고 있는 추세다. 미국의 조사에 따르면 1%에서 2.8% 정도의 국민이 육식(닭고기와 물고기 포함)을 하지 않는 것으로 조사됐다.


title: 채식주의

text: 한국의 채식을 목적으로 한 모임은 1998년 11월 하이텔의 정신과학동호회 내에 만들어졌던 채식소모임이 시초이다. 처음 소모임을 제안하였던 이광조, 김승권, 배복기, 정인봉 등을 주축으로 하여 이후 1999년에 하이텔 채식동호회로 성장하였고, 같은해 5월에는 종로1가에서 처음 채식캠페인이 있었다. 이때 채식소책자 "자유를 위한 채식"과 팜플렛 등이 무료로 배포되었다. 이후 마로니에 공원에서 채식캠페인이 있었다. 2000년에는 인터넷 상에서 처음으로 지역별 대표의 협의체 형식인 푸른생명한국채식연합이 만들어졌다. 그리고 송숙자박사 등과 협력하여 삼육대학교에서 채식강연회와 채식시식회가 있었으며, 10월1일에는 100여명이 참여한 세계 채식인의 날 캠페인이 마로니에 공원에서 있었다. 이때 재림교, 명상단체, 동물보호단체, 채식단체 등 주축이 되어 협력하여 캠페인과 채식시식회 등이 진행되었다. 채식과 관련된 야외무대에서, 그리고 채식무료시식회를 통해 수백명이 채식요리에 대한 정보를 얻을 수 있었다. 그리고 대학로에서 명동성당까지 채식의 유익을 알리는 가두행진이 있었다. 지속적인 채식캠페인과 함께 신문, 방송, 월간지, 주간지 등 언론에서 채식동호회의 소개와 함께 채식에 대한 정보가 대중에게 제공되었다. 2002년에는 인사동에서 48페이지의 칼라 채식안내책자가 1만부 제작되어 무료배포되었으며 100분 토론 102회는 "채식이냐 육식이냐"가 방송되기에 이르렀다. 육식측 패널은 김숙희 전 보건복지부장관, 김창규 의사였고 채식측 패널은 이광조 푸른생명한국채식연합 대표와 유제명 한국생명운동본부 대표였다. 초창기 푸른생명한국채식연합의 회원들은 당시 성장 중이던 인터넷 포탈사이트들에 각기 카페를 만들기 시작하였다. 대표적인 것이 다음(daum) 채식나라의 이원복, 네이버(naver) 한울벗 채식동호회의 김승권 등이었다.


title: 채식주의

text: 종교적 채식주의


title: 채식주의

text: 준채식(Semi-vegetarian), 정확한 의미의 채식은 아니나 특정한 고기를 먹지 않는 사람을 지칭하기도 한다. 일반적으로 육식을 하던 사람들이 비건으로 이행하는 중간 단계에서 거치는 경우가 많다.


title: 옥포 해전

text: 옥포 해전(玉浦海戰)은 1592년(선조 25) 음력 5월 7일(양력 6월 16일), 경상도 거제현 옥포 앞바다에서 이순신이 지휘한 조선 수군이 일본 수군의 도도 다카토라의 함대를 무찌른 해전이다. 이 해전은 충무공 이순신장군이 이룬 전승신화의 첫 승전이다.


title: 옥포 해전

text: 신각의 해유령 전투가 조선군의 첫 승리로 착각하는 사람들이 많은데 해유령 전투는 5월 16일이고 옥포해전은 5월 7일이므로 조선군의 첫승리는 옥포해전이 맞다. 다만 거리가 멀고 왜적들이 진을 쳐 이 소식이 해유령 전투보다 늦게 보고되어 착각되는걸로 여겨진다.


title: 옥포 해전

text: 총통(화포) 대 조총의 해전 한반도 남해안의 여러 섬과 포구를 장악한 일본 수군이 거제도 쪽으로 진출하자 원균은 전선과 무기들을 수장시키고 거느리고 있던 수군 1만명을 해산시켰다. 그리고 옥포만호 이운룡, 영등포만호 우치적과 함께 남해현 앞바다에 머물러 있다 육지로 피할 예정이었다. 그러나 원균은 전라도·충청도 지방에 이르는 해로(海路)의 목줄인 옥포의 중요성을 뒤늦게 깨닫고 율포만호 이영남을 시켜 이순신에게 도움을 요청하였다. 이에 응하여 이순신은 대형 전선인 판옥선 24척, 중형 전선인 협선 15척, 소형 쾌속선인 포작선 46척으로 구성된 전라좌수영(全羅左水營)의 함대를 이끌고 음력 5월 4일(양력 6월 13일) 새벽에 여수항을 출발하여, 음력 5월 6일(양력 6월 15일) 아침에 당포 앞바다에서 원균의 경상우수영의 함대(판옥선 4척, 협선 2척)와 합류하였다. 전라좌수영과 경상우수영의 연함함대 91척의 총지휘는 이순신이 맡게 되었다.


title: 옥포 해전

text: 거제도 송미포에서 밤을 새우고 낙동강 하구의 가덕도로 항진하던 연합함대는 음력 5월 7일(양력 6월 16일) 정오 무렵에 척후장 김완이 옥포에 정박 중인 일본 수군 함선 50여척을 발견하였다.


title: 옥포 해전

text: 선봉장 이운룡을 선두로 돌격을 감행하며 맹렬한 화포 사격을 퍼붓자 기습을 당하고 전열을 갖추지 못한 일본 수군은 해안선을 따라 탈출을 시도했다. 조선 수군은 일본 수군의 퇴로를 봉쇄하고 총통과 화살로 무차별 공격을 퍼부으면서 일본 수군의 선단을 해안선 쪽으로 압박하였다. 일본 수군의 일부는 포위망을 뚫고 해상으로 탈출하였으나, 나머지는 배를 버리고 해안에 상륙하여 산 속으로 도주하였다.


title: 당포 해전

text: 당포 해전(唐浦海戰)은 1592년(선조 25년) 7월 10일(음력 6월 2일) 전라좌수영 및 경상우수영의 연합함대가 지금의 경상남도 통영시 당포 앞바다에서 왜선 21척을 격침시킨 해전이다.


title: 당포 해전

text: 그 전날, 사천 해전을 치른 함대는 사량도에 이르러 이곳에서 밤을 보냈다. 전투 당일 오전 8시 척후선으로부터 당포 선창에 왜선이 정박해 있다는 보고를 받은 연합함대는 곧 당포(지금의 통영시 산양면 삼덕리) 앞바다로 나아갔다. 당포 선창에는 왜군 대선 9척, 중선 및 소선 12척이 매어 있었다. 함대 지휘관은 가메이 고레노리였다.


title: 당포 해전

text: 이 전투는 사천 해전에 이어 두 번째로 거북선을 앞세운 전투다. 특히 기함을 집중 공격하였는데, 중위장 권준이 가메이 고레노리으로 추정되는 일본군 장수를 화살로 명중시켜 바다로 떨어뜨리자, 첨사(僉使) 김완과 군관 진무성이 목을 베었고, 일본군은 전의를 상실하고 도주하기 바빴다. 하지만, 일본의 기록에서는 가메이 고레노리는 생환하여 세키가하라 전투에 참전한 것으로 되어 있다.


title: 당포 해전

text: 도요토미 히데요시가 고레노리에게 준 금부채가 전리품으로 노획되었다. 일본군선 21척은 모두 격침되었고, 사살된 일본군도 수를 를 헤아리기 어려울 정도였다.


title: 합포 해전

text: 합포 해전(合浦海戰)은 옥포 해전이 벌어진 당일(선조 25년 음력 5월 7일) 오후에 있었던 전투이다. 이 전투에서 조선 수군은 아직 옥포 해전의 소식을 접하지 못한 왜군의 소함대(5척)를 전멸시켰다.


title: 적진포 해전

text: 적진포 해전(赤珍浦海戰)은 옥포 해전과 합포 해전이 있은 그 다음날인 1592년 6월 17일(선조 25년 음력 5월 8일)에 발생했다. 전날의 여세를 몰아 조선 수군은 고성의 적진포에 정박 중이던 일본군 함대를 공격하여 모두 11척을 격침시켰다. 이순신의 1차 출정은 적진포 해전으로 마감하고 다시 본영으로 복귀한다. 이때에는 아직 거북선은 전투에 참여하지 않았다.


title: 적진포 해전

text: 보통 6월 16일(음력 5월 7일)의 옥포 해전과 합포 해전, 그리고 이 적진포 해전까지 합쳐서 옥포 해전으로 분류하는 경우가 많다.


title: 옥포

text: 옥포의 다른 뜻은 다음과 같다.


title: 알락뜸부기

text:
알락뜸부기는 두루미목 뜸부기과의 새이다. 중국, 러시아 지역에 주로 서식하며, 한반도 중국 남부 등에서 월동하는 희귀종으로 국제적 보호 조류이다. 몸길이는 약 13-14cm 정도로 뜸부기류 중에서 가장 작은 종류에 속한다. 등과 날개는 어두운 갈색에 검은 세로줄과 흰 가로줄 무늬가 나있다. 얼굴, 목, 가슴은 회색이고 배는 흰색이다. 논이나 습지에 산다.
전 세계적으로 2,500에서 1만 마리 정도가 남아 있는 것으로 알려져 있다.


title: 전투 시뮬레이션 게임

text: 전투 시뮬레이션은 실제 사용자가 전쟁에 참여하여 전투를 하는 것을 흉내낸 것으로, 사용자는 각종 게임 내 모형을 조작하여, 실시간 전투의 긴장감을 즐길 수 있다.


title: 전투 시뮬레이션 게임

text: 한편, 일인칭 슈팅게임과 다른 점은 게임 조작이 매우 세밀하여, 일상적인 스트레스 해소 차원이 아닌 조종사의 훈련처럼 실전 훈련용으로 이용되기도 한다는 것이다. 대표적인 게임으로는 마이크로소프트 플라이트 시뮬레이터가 있다.


title: FC 서울

text: FC 서울(Football Club Seoul)은 대한민국의 수도 서울특별시를 연고지로 하는 K리그1 소속 프로축구단이다. 구단 모토는 2007년 캐치프레이즈에서 유래한 'Soul of Seoul'이며, FC 서울이 대한민국 수도 서울의 혼과 정신, 서울시민의 열정을 담은, 서울의 중심이 되자는 의미가 담겨 있다. FC 서울 구단 CI 차원에서 사용하는 공식 한글 표기법은 띄어쓰기 없이 FC서울이다.


title: FC 서울

text: FC 서울은 K리그1에서 6회 우승을 기록하며 성남 FC에 이어 2번째로 많은 우승 기록을 가지고 있으며, FA컵에서도 2회, 리그컵에서도 2회, 슈퍼컵에서 1회 우승한 기록을 보유하고 있다. 관중 면에서도 한 시즌 최다 총관중 및 최다 평균관중 기록, 한 경기 최다 관중수 기록을 보유하고 있다. 2012년 스포츠조선에서 최초로 실시한 K리그 16개 구단 운영능력 평가에서 1위를 차지하였으며 같은 해 영국의 '브랜드 파이낸스'가 발표한 전 세계 축구 클럽 브랜드 가치 평가에서 대한민국 프로축구 클럽 중 최고 순위인 62위를 기록하였다. 2016년 1월 국제축구역사통계연맹이 발표한 '2015 클럽 세계 랭킹'에서는 대한민국 클럽 중 가장 높은 81위를 차지하였다.


title: FC 서울

text: FC 서울은 1983년 8월 18일 구단 공식 창단 발표 후 1983년 12월 22일 공식 창단식을 거행하고 럭키금성 황소 축구단으로 대한민국의 프로축구단 가운데 다섯 번째로 정식 출범하였다. 창단 연고지는 충청도를 배정 받았으며 마스코트는 황소를 선정하였다. 당시 럭키금성그룹은 프로축구단을 창단하기 위해 기획조정실이 주축이 되어 1982년부터 면밀한 준비 작업을 했으며 서울특별시를 창단 연고지로 하여 출범할 계획이었지만, 당시 대한축구협회 수퍼리그위원회는 이를 받아들이지 않고 충청도를 연고지로 배정하였다.


title: FC 서울

text: 창단 첫 시즌에는 리그 8개 구단 중 7위에 그쳤지만 이듬해 1985 시즌에는 박세학 감독의 지휘 아래 태국 출신 피아퐁 등의 활약에 힘입어 축구대제전 수퍼리그에서 우승을 차지하며 구단 역사상 첫 번째 정규리그 트로피를 얻게 되었다.


title: FC 서울

text:
1988년 초부터 창단 당시 원했던 서울로 연고지 이전을 추진했고, 결국 1989년 10월 16일 프로축구 특별위원회에서 충청도에서 서울로의 연고지 이전이 승인되었다. 1990년 도시지역연고제 시행과 함께 서울운동장 (현 동대문운동장)을 홈구장으로 사용하기 시작했고, 그 해 한국프로축구대회에서 우승했다. 특히 1990 시즌 우승은 대한민국 프로축구 역사상 최초의 서울 연고지 프로축구단의 우승으로 기록되었다. 1991년 모기업의 사명 변경과 함께 "LG 치타스"로 구단 공식 명칭을 변경하였으며
1992년 서울 연고지 정착을 위해 다양한 팬서비스와 경품 제공, 개략적인 구단 소식을 전해주는 책자인 '치타스 가족'이라는 구단 소식지 발간, 당시 같은 서울 연고 구단이었던 일화·유공 구단들과 공동 마케팅, 서울과 경기 지역 축구동호회들과의 자매결연 사업을 추진하여 LG치타스배 축구대회 개최 등 많이 노력하였다.


title: FC 서울

text: 그러나 2002년 월드컵 유치 활동과 맞물려 서울 축구전용구장 건설과 지방 축구 활성화라는 명분으로 한국프로축구연맹과 정부가 추진한서울 연고 공동화 정책에 의해 서울을 떠났다. 1995년 말까지 서울에 전용구장 건립계획 수립이라는 현실적으로 실행하기 어려운서울 잔류 조건을 내건 이 정책에 구단은 합의했으나, 그 후 구단이 번복한 후, 잔류시 연맹의 리그 제외 방침과 청와대의 이전지침 하달로 강제시행되었다.후일 FC 서울 단장은 서울을 연고로 하다 등 떠밀리듯 안양으로 옮겼다고 언급하였다. 구단은 당시 서울 연고 3개 구단 중 마지막까지 서울 연고 고수를 강력희 희망하였고 팬들 역시 반대 시위를 벌이기도 하였지만 결국 서울 연고지에서 나와 1996년 4월 연고지를 서울의 위성 도시인 안양으로 이전함과 동시에 구단 공식 명칭을 "안양 LG 치타스"로 변경했다.


title: FC 서울

text: 그 후 2000 시즌 최용수 선수의 대활약으로 K리그에서 우승하여 구단 통산 세 번째 정규리그 우승을 달성하였다. 2002년 아시안 클럽 챔피언십에서는 조별 예선을 통과한 후 에스테글랄을 물리치고 결승전에 진출하였으나 수원 삼성 블루윙즈에 패하여 우승컵은 따내지 못했다.


title: FC 서울

text: 2003년 2월 26일 창단 20주년 기념 행사의 의미로 숫자 '20'과 함께 역동적인 선수와 볼을 애니메이션으로 형상화한 창단 20주년 기념 엠블럼을 제작 발표했다.


title: FC 서울

text: 1998년 11월 한국프로축구연맹이 주최한 프로축구 발전을 위한 공청회에서 프로스포츠 최대 시장인 서울 연고지 활용에 대한 필요성이 제기되었으며 1999년 11월 서울연고공동화정책을 철폐하고 앞으로 서울 연고 구단을 다시 만들기로 잠정적으로 결정하자 안양으로 연고를 옮긴지 4년만인 2000년부터 안양 LG 치타스는 서울 복귀를 추진하기 시작한다. 그 후 2002년 FIFA 월드컵이 끝난 뒤 수도 서울을 연고로 한 프로축구단 없이는 한국 프로축구 발전은 요원하다는 것에 공감대가 형성되었고 2002년 FIFA 월드컵을 통한 축구붐을 등에 업고 서울 연고 구단 창단에 관심을 기울인 kt, 금호그룹, 한화그룹, 국민은행, 신한은행, 우리은행 등의 대기업을 유치하여 신규 서울 연고 구단을 만들기 위해 대한축구협회, 한국프로축구연맹, 서울시는 ‘서울 연고 프로축구팀 창단추진위원회’를 구성해 다각도로 창단 설득작업을 하였지만 끝끝내 모두 실패했다.


title: FC 서울

text: 이렇게 신규 대기업을 통한 신생 서울 연고 구단 창단이 연이어 실패하자 앞으로도 계속해서 서울월드컵경기장이 활용되지 못할 것을 우려한 서울시에서도 축구계와 별도로 시 차원에서 다시 한번 서울 연고 구단 창단을 희망하는 대기업을 유치하기 위해 100억원 지원금이 포한된 모집 공고를 2004년 1월 15일 내고 28일까지 신청을 받으며 마지막 노력을 기울였지만 문의만 있었을 뿐 실제 의향서를 제출한 대기업은 한 군데도 없었으며 결국 무위로 돌아갔다. 이에 따라 서울시에서는 1월 29일 기존 구단 중에서 연고지 이전을 통하여 서울 연고 구단을 만들기로 방침을 변경하였고 다시 기존 구단 중에서 연고지 이전으로 서울에 입성할 구단 공모에 나선다.한편 축구전용구장을 지어주고 훈련장과 숙소 부지를 제공하겠다는 안양시의 약속이 1996년 LG 치타스를 유치했던 이석용 안양시장이 물러나고 차일피일 미루어지고 있는 상황에서이러한 서울시의 방침 변경 후 곧바로 안양 LG 치타스는 2004년 2월 2일 서울로 연고지 복귀를 공식적으로 선언하였으며 축구인과 축구팬들의 찬반 논란이 이어졌다.


title: FC 서울

text: 축구계 역시 2004년 2월 6일 한국프로축구연맹 이사회에서 서울 연고 구단을 신생 구단으로 만드는 것은 사실상 어려워진 상황에서 계속해서 무작정 서울을 비워둘 수 없다는 데 공감대가 형성되어 그동안 고수해 온 '선 창단, 후 이전'의 원칙을 파기하고 기존 구단의 연고지 이전을 허용하는 안이 승인되었다. 이에 따라 안양 LG 치타스와 부산 아이콘스가 서울로의 연고지 이전 의향서를 마감일인 25일 제출하였으며 3월 10일 부산 아이콘스가 연고지 이전 신청을 철회함에 따라 2004년 3월 11일 한국프로축구연맹 이사회에서 서울 입성이 만장일치로 승인되어 과거 연고지였던 서울로 다시 복귀 하였다.


title: FC 서울

text: 그 후 대한민국을 대표하는 수도 서울 연고 구단으로서의 이미지와 축구단 자립을 위한 장기적인 포석으로 구단명칭에서 기업명을 배제하기로 잠정 결정한 가운데 3월 19일 공모를 통해 응모한 후보작 중에서 31％(1809명)의 압도적인 비율을 차지한 "FC 서울"로 구단 공식 명칭을 변경하였으며 3월 29일에는 서울특별시와 연고지 협약을 체결하였다. 더불어, 2004년에 LG그룹과 GS그룹의 분리가 진행되면서 FC 서울을 운영하던 산하 계열사인 LG스포츠 또한 GS그룹으로 분리되어 6월 1일 스포츠 법인의 이름을 (주)GS스포츠로 변경, GS그룹이 운영하게 되었다.


title: FC 서울

text: 2005 시즌부터는 제 6대 이장수 감독이 취임하였으며, 청소년 대표팀 시절부터 기대를 모아온 박주영이 서울에 입단하여 이른바 '박주영 신드롬'으로 불리는 흥행 돌풍을 일으키며 한 시즌 최다 관중인 45만 8605명을 기록했다. 2006 시즌 FC 서울은 정규리그와 FA컵 우승은 하지 못하였으나 K리그의 리그컵 대회인 삼성 하우젠컵 2006에서 우승하여 구단 역사상 첫 리그컵 우승 트로피를 얻었다. FC 서울은 2006 시즌에 통합순위 4위에 올라 4강 플레이오프에 진출했으나 원정 경기로 벌어진 성남 일화 천마와의 경기에서 0 대 1로 패배해 챔피언결정전 진출에 실패하였다.


title: FC 서울

text: 귀네슈 시대 혹은 귀네슈 체제는 FC 서울이 2007 시즌을 앞두고 2년 동안 팀을 이끌어 온 이장수 감독의 계약 기간이 만료되자 재계약하지 않기로 결정하면서 시작되었다. 후임으로 한·일 월드컵에서 터키 대표팀을 3위에 올려 놓았고 대한민국 축구 팬들에게도 친숙한 터키 출신 셰놀 귀네슈 감독을 영입하였다. 그리고 4월 8일, FC 서울은 서울월드컵경기장에서 벌어진 수원 삼성 블루윙즈와의 홈 경기에서 K리그 25년 역사에서 가장 많은 관중 기록이자, 국내 프로 스포츠 전체를 통틀어서도 단일 경기 사상 최다인 55,397명의 입장 관중 기록을 수립하였다. 한편, 2007년 10월 14일에 벌어진 삼성하우젠 K리그 2007 최종 라운드에서 무승부를 기록하기만 해도 6강 플레이오프에 진출할 수 있었으나, 대구 FC에게 0-1로 패하여 6강 플레이오프 진출에 실패했다.


title: FC 서울

text: 2008 시즌에서는 기성용과 이청용 등 젊은 선수들의 도약에 힘입어 리그 후반기 18경기 연속 무패 행진을 달리는 등 리그에서 상위권을 유지했다. 서울은 1위 수원과 승점 54점으로 동률을 이루었지만 골득실에 밀려 2위로 정규리그를 마감했고, 이어진 플레이오프에서 울산을 4-2로 대파하여 수원과의 챔피언 결정전에 진출하였다.{ 1,2차전 도합 90,000명 가까운 관중이 몰린 챔피언 결정전에서는 서울월드컵경기장에서 열린 1차전 1-1 무승부,수원월드컵경기장에서 열린 2차전 2-1 로 패하며 준우승을 확정지었다. 하지만 7년 만에 AFC 챔피언스리그 출전권을 차지하는 성과를 거두었다.


title: FC 서울

text: 2009년 1월 7일 AFC 챔피언스리그 2009 조 추첨 결과, 일본의 감바 오사카, 중국의 산둥 루넝, 인도네시아의 스리위자야와 함께 F조에 속했다. 2009 시즌 개막전, 전남 드래곤즈와 벌인 원정 경기에서 6-1로 승리했으나, 2라운드 홈에서 신생 팀 강원 FC에게 1-2로 패하며 강원 FC의 돌풍의 희생양이 되고 말았다. 서울은 AFC 챔피언스 리그에서 감바 오사카에게 이기고 스리위자야가 최소한 산둥 루넝에게 무승부를 거둬야 16강에 진출하는 어려운 상황에서 감바 오사카에게 2-1로 승리를 거두고, 스리위자야가 0-2로 지고 있는 상황에서 4골을 몰아넣으며 산둥 루넝에 승리를 거두어 주는 덕분에 2위로 16강에 진출하였다. 16강전에선 J리그 디펜딩 챔피언 가시마 앤틀러스를 만나 승부차기까지 가는 접전 끝에 승리하여 8강전에 진출하였다. 이후 8강전에서 카타르 클럽 움 살랄과 대진하였지만 1차전에서 안태은의 골라인을 넘은 중거리슛이 골로 인정받지 못하는 등 불운 속에 결국 준결승 진출에 실패하였으며, 2009년 정규 리그 3위로 끝마쳤다. 플레이오프 6강 PO에서 패하고 최종 순위를 5위로 마감했으며 11월 24일 계약 기간이 종료된 귀네슈 감독이 팀을 떠났다. 귀네슈 감독은 FC 서울 홈페이지에 남긴 작별 편지를 통해 FC 서울팬 대한 고마움을 표현하고 지지를 약속하였다. 귀네슈 감독은 비록 팀에 우승컵을 안기지는 못했지만 패스에 중점을 둔 매력적인 공격 축구를 구사해 언론과 팬들로부터 신선한 변화를 일으켰다고 평가받았다.


title: FC 서울

text: 빙가다 시대 혹은 빙가다 체제는 귀네슈 감독 사임 이후 FC 서울이 2009년 12월 14일 구단 홈페이지를 통해 포르투갈 국적의 넬루 빙가다 감독의 선임을 발표하면서 시작되었다. 이후 김승용, 이상협, 김치곤, 심우연, 팀의 공수를 조율하던 기성용을 셀틱 FC로 이적시키고 현영민, 방승환, 최효진, 이현승, 이규로, 하대성, 김용대 등을 영입하며 대대적인 팀 리빌딩에 착수하였다. 개막전이었던 2010 K리그 1라운드 대전 시티즌과의 경기에서 5-2로 승리하여 지난 시즌에 이어 2년 연속 개막전을 대승으로 장식하였다. 2010년 3월, 호주 국가대표팀 수비수 사이먼 콜로시모의 영입을 시도했으나 이적 시장 마감 기한이 지나면서 영입이 무산되었다. 2010년 5월 5일, 서울월드컵경기장에서 열린 성남 일화 천마와의 쏘나타 K리그 2010 경기에서 60,747명의 관중이 입장하여 2007년에 FC 서울이 보유하고 있던 55,397명의 프로스포츠 사상 단일 경기 최다 관중 기록을 3년 만에 경신하였다. 한편 포스코컵 2010 조별 예선 B조를 1위로 통과한 후 대구 FC와 수원 삼성 블루윙즈를 각각 8강전과 4강전에서 물리치고 진출한 결승전에서 전북 현대 모터스에 3-0 대승을 거두며 빙가다 감독 부임 후 첫 우승을 차지하였다.


title: FC 서울

text:
정규리그를 20승 2무 6패 승점 62점으로 마치며 팀별 홈 앤드 어웨이 2라운드 체제로 개편된 이후 역대 정규리그 사상 가장 높은 승점을 기록하였고 단일 경기 최다 관중 신기록(60,747명), 단일 시즌(정규리그, 챔피언십, 리그컵) 최다 총 관중 신기록(546,397명), 단일 정규리그(리그, 챔피언십) 최다 총관중 신기록(488,641명), 단일 정규리그(리그, 챔피언십) 최다 평균 관중 신기록(32,576명), 단일 리그 최다 평균 관중 신기록(30,849명) 등 많은 역대 관중 관련 기록들을 경신하며 각종 언론으로부터 성적과 인기
면에서 K리그 최고의 구단으로 등극하였다는 평가를 받았다.


title: FC 서울

text: 2010 K리그 챔피언십 챔피언결정전에서 제주 유나이티드를 1승 1무로 이기고 10년 만에 K리그 우승을 달성하였으며 시즌 총관중 50만명을 돌파하여 겹경사를 누렸다. 한편, 12월 5일 서울월드컵경기장에서 열린 제주 유나이티드와의 쏘나타 K리그 2010 챔피언결정전 2차전에서는 56,759명의 관중이 입장하여, K리그 역대 챔피언결정전 최다 관중 신기록 및 K리그 역대 단일경기 최다 관중 2위의 기록을 수립하였다.


title: FC 서울

text: 2010년 12월 13일 빙가다 감독과의 재계약 협상이 연봉 조건 등의 의견 차이로 인해 최종 결렬되어 12월 14일 빙가다 감독이 포르투갈로 출국하면서 빙가다 시대는 불과 1년 만에 막을 내리게 되었다.


title: FC 서울

text: 황보관 시대 혹은 황보관 체제는 FC 서울이 2010년 12월 28일 구단 웹사이트를 통해 넬로 빙가다 감독의 후임으로 황보관 감독의 선임을 발표하면서 시작되었다. 이후 우승의 주역이었던 정조국, 김진규 등이 이적하고 최효진, 김치우, 이종민 등이 군 입대를 하여 전력 공백이 우려되었으나 몰리나, 김동진, 그리고 임대 영입을 했던 제파로프를 완전 영입하면서 전력 보강을 착실히 진행하였고 의욕적으로 2011 시즌을 시작하였다. 그러나 기대와 달리 정규리그 초반 1승 3무 3패의 초라한 성적으로 한때 15위까지 순위가 떨어지는 극심한 부진에 시달렸고, 이에 대해 책임을 지고 황보관 감독이 2011년 4월 26일 자진 사퇴하였다.


title: FC 서울

text: 최용수 시대 혹은 최용수 체제는 황보관 감독의 사임 이후 최용수 수석 코치가 감독 대행으로 부임하면서 시작되었다. 최용수 감독 대행은 데뷔전이 4월 30일 제주 유나이티드전을 역전승으로 장식하며 빠르게 팀을 수습하였고 그 후 시즌 중에 구단 최다 연승인 7연승 신기록을 달성하였으며 리그를 3위로 마쳤지만 플레이오프에서 울산 현대에 패하면서 AFC 챔피언스리그 진출권을 얻지 못하고 최종 순위 5위로 시즌을 끝마쳤다. 하지만 구단으로부터 감독 대행 기간 동안 팀을 정상화하는 등 가능성을 보여준 것을 높게 평가받아 2011년 12월 9일 정식 감독으로 선임되었다.


title: FC 서울

text:
정식 감독 첫해인 2012 시즌 선배인 박태하 전 대한민국 축구 국가대표팀 수석 코치와 박희도, 김주영등을 영입했고, 김진규가 1년만에 구단으로 돌아왔다. 구단 내부에서는 시즌 목표를 AFC 챔피언스리그 진출 확보권인 3위로 잡았고 시즌 전 네이버 스포츠가 실시한 축구 전문가 및 축구전문기자의 시즌 예상에서 역시 서울을 우승 후보로 단독 지목한 전문가는 1명
밖에 없었다. 시즌 개막 초 최용수 감독과 데얀과의 불화 사건이 언론에 보도되는 등 좋지 않게 시즌 초반을 보냈으나 이를 원만히 해결하고 이후 시즌 내내 기복없는 전력을 발휘하며 29승 9무 6패, 승점 96점이라는 압도적인 성적으로 리그 종료 3경기를 앞두고 조기 우승을 확정하여 구단 통산 5번째 우승을 달성하였다. 특히 이번 우승으로 최용수 감독은 K리그 역사에서 최초로 한 클럽에서 선수, 코치, 감독으로서 모두 우승을 경험한 첫 번째 축구인이 되었다. 또한 2012 시즌 K리그 대상 시상식에서 데얀의 K리그 최우수선수상 및 최다 관중을 기록한 클럽에게 주는 풀 스타디움상 등 개인·구단 등 각종 부문에서 13개의 상을 휩쓸었다. 하지만 최대 라이벌인 수원 삼성 블루윙즈를 상대로 한 차례도 승리하지 못한 것이 아쉬운 옥에 티로 남았다.


title: FC 서울

text: 2013 시즌 지난 시즌 우승의 후유증으로 리그 전반기 부진을 겪었지만 여름부터 구단 최다 연승 타이 기록인 리그 7연승을 기록하여 다시 선두권에 복귀 하였고 2001-02 아시안 클럽 챔피언십에서 결승전에 진출했던 것에 이어 11년 만인 AFC 챔피언스리그에서 결승전에 진출하며 다시 한 번 구단 역사상 최초의 아시아 정상 등극을 노렸지다. 결승전에서 광저우 헝다와 1,2차전 모두 승부를 가리지 못하는 접전을 벌였으나 원정팀 다득점 규칙으로 인해 준우승에 머물렀다.


title: FC 서울

text: 2014 시즌을 앞두고 아디가 은퇴함과 동시에 데얀, 하대성 등 팀의 주축 선수들을 이적시켰다. 몰리나 역시 이적을 추진하였으나 협상이 지지부진하다 결렬되어 최종적으론 잔류하게 되었다. 떠난 선수들을 대체하기 위해 하파엘, 이웅희, 오스마르 등 새로운 선수들을 영입하여 대대적인 팀 리빌딩에 들어갔다. 전반기에는 하파엘 등 새로 영입된 선수들의 부진으로 강등권까지 내려가는 모습을 보였으나, 여름 이적 시장 전후로 몰리나가 부상에서 돌아오고 에벨톤 등이 합류하는 등 호재가 나타나 성적이 반등하기 시작하였다. 시즌 마지막 라운드에는 제주를 상대로 극적인 승리를 거두며 극적으로 3위를 차지하여 AFC 챔피언스리그 3라운드 플레이오프에 참가하게 되었다. 한편 2014년 7월 30일 서울월드컵경기장에서 개최된 바이엘 04 레버쿠젠과의 친선 경기에 앞서 창단 30주년 기념 행사의 일환으로 FC 서울의 역대 추억의 올드스타들이 한 자리에 모여 KBS 인기 예능 프로그램인 우리동네 예체능의 예체능팀과 축구 맞대결을 펼치기도 하였다.


title: FC 서울

text: 2015 시즌 첫 경기로 열린 2015 AFC 챔피언스리그 플레이오프 3라운드에서는 하노이 T&T를 7대0으로 대파하여 본선에 진출하였다. 이후 2013AFC 챔피언스리그 우승팀인 광저우 헝다, 가시마 앤틀러스, 그리고 2014AFC 챔피언스리그 우승팀인 웨스턴 시드니 원더러스와 한 조에 편성됐고, 웨스턴 시드니 원더러스전에서 오심으로 골이 취소되는 등 우여곡절을 겪었지만 최종 라운드에서 가시마 앤틀러스를 꺾으며 죽음의 조에서 탈출하여 기적적으로 16강에 진출하였다. 2015년 3월 10일 알샤바브에서 뛰던 박주영이 2008년 이후 7년만에 친정팀에 복귀하게 되었다. FA컵 결승전에서 인천 유나이티드를 3대1로 제압하고 17년만의 FA컵 우승을 차지하였다. 32강전부터 90분 이내 5전 전승의 완벽한 우승이었으며 주장인 차두리 선수가 이 경기를 마지막으로 선수 은퇴를 선언하였다. 팀의 부주장인 오스마르는 K리그 외국인 필드 플레이어 역사상 처음으로 리그 전 경기(38경기)를 소화하였으며 이 기록으로 연말 리그 시상식에서 특별상을 수상하는 영광을 누렸다.


title: FC 서울

text: 2016 시즌 중국 슈퍼리그에 진출하였던 데얀 다먀노비치가 복귀하며 과거 최용수, 김동진, 정조국, 박주영 등 팀에서 스타로 성장하여 해외 진출 후 다시 친정팀으로 복귀하는 클럽 전통을 다시 한번 공고히 하였다. 그리고, 주세종, 유현 등 선수를 영입하여 리그에서 연승행진을 달렸다.


title: FC 서울

text: 작년부터 장쑤 쑤닝의 적극적인 러브콜을 받아온 최용수 감독은 장쑤의 끈질긴 구애에 2016년 6월 22일 안산 무궁화와의 2016년 FA컵 16강전에서 고별 경기를 가진 후 공식적으로 감독직을 내려놓고 장쑤의 감독으로 부임하였다. 최용수 감독의 후임으로 선정된 황선홍 감독이 유럽에서 귀국하기 전에, 김성재 수석 코치가 감독 대행이 되어 2016년 6월 25일 포항 스틸러스와의 K리그 클래식 원정경기를 담당했다.


title: FC 서울

text: 황선홍 시대 혹은 황선홍 체제는 FC 서울이 2016년 6월 21일 최용수 감독의 후임이자 구단의 11대 감독으로 황선홍 감독을 선임하면서 시작되었다. 황선홍 감독은 6월 27일에 공식 취임식을 가졌으며, FC 서울 감독으로서의 공식일정을 수행했고, 2016년 6월 29일 성남 FC와의 K리그 클래식 홈경기를 통해 지휘봉을 잡았다. 여름을 전후로 리그 1위에서 2위로 처지자 여름 이적 시장을 통해 곽태휘를 재영입하는 등 리그 반등을 노렸다. 그리고 리그 마지막 라운드 1위 전북과의 경기에서 후반전 박주영의 결승골에 힘입어 심판 매수 사건으로 승점 9점이 감점된 전북 현대 모터스를 꺾고, 극적으로 역전 우승하였다. 이로써 황선홍 감독은 2013 시즌에 포항 스틸러스를 극적인 역전 우승으로 이끈 데 이어 FC 서울의 사령탑으로서 두 번째 극적인 역전 우승을 이끌어냈다. 서울은 FA컵에서도 결승에 올라 더블 우승(K리그 클래식, FA컵 우승)을 노렸다. 서울은 수원 삼성 블루윙즈를 상대로 펼친 결승전에서 윤승원의 극적인 역전골로 1•2차전 합계 3-3 무승부를 기록하며 연장전에 돌입했다. 연장전에서도 승부가 가려지지 않아 승부차기에 돌입했으나 유상훈의 승부차기 실축으로 아쉽게도 더블 우승 달성에는 실패하였다.


title: FC 서울

text: 최용수 감독이 구성한 선수단과 전술에 적은 변화를 주었던 황선홍 체제의 2016 시즌과 달리, 2017 시즌은 포항 스틸러스 시절에 보여주었던 황선홍 축구를 제대로 볼 수 있을 것으로 기대가 되었다. 유상훈, 김남춘, 윤주태가 상주 상무로 입대하고, 이상협은 인천 유나이티드으로, 최현태는 제주 유나이티드로, 팀의 핵심이었던 아드리아노가 스자좡 융창으로 각각 이적했다. 2016년 12월 28일에 라이벌 팀인 수원에서 측면 공격수인 이상호를 영입하였으며, 포항 스틸러스에서 뛰었던 측면 수비수 신광훈과 수원 FC에서 활약한 중앙 수비수 김근환을 영입하였다. 그 후, 2017년 1월 18일에 지난 시즌 FC 도쿄에서 뛰었던 하대성을 다카하기와의 트레이드를 통해 영입했고, 2017년 2월 1일에는 지난 시즌 전남 드래곤즈에서 뛰었던 마우링요를 영입했다. 그러나 기대했던 것과 달리 영입했던 선수들 중 몇몇이 좋은 모습을 보이지 못했고, 황선홍 축구의 색깔은 보이지 않았으며 AFC 챔피언스리그는 조별리그과 FA컵 16강 탈락을 맞보았다. 마우링요와 2017년 6월 25일에 계약해지를 했고, 김근환과는 2017년 6월 30일에 계약해지를 했으며, 다카하기와 트레이드된 하대성은 장기 부상으로 경기에 거의 나오지 못했다. 후반기 반등을 위해, 2017년 6월 20일에는 알아인에서 뛰던 이명주, 2017년 6월 26일에는 트락토르 사지에서 뛰던 칼레드 샤피에이를 연이어 영입했으며, 여름 이적 시장의 막바지인 2017년 7월 26일에는 샤르자 FC에서 뛰던 송진형을 영입하며 전력 보강을 마쳤다. 그러나 황선홍 축구의 색깔과 재미는 보이지 않았고, 성적까지 안 나오면서 리그 5위로 시즌을 마감하여 AFC 챔피언스리그 진출에도 실패하였다.


title: FC 서울

text: 2018 시즌을 앞두고는 2017 시즌의 실패를 다시 맛보지 않겠다는 마음가짐으로 급진적인 리빌딩을 내세우며 박동진, 조영욱, 에반드로, 정현철, 김성준 등의 선수들을 영입하였다. 그 과정에서 주축 선수들이 많이 이탈했다. 데얀과는 재계약을 체결하지 않았고, 데얀이 구단의 라이벌인 수원 삼성 블루윙즈로 이적하자 큰 화제를 모았고 일부 팬들은 구단 홈페이지를 통해 항의글을 올렸으며, '데얀'이 마킹된 유니폼을 훼손하여 SNS에 올리는 등 분노와 실망감을 표출하기도 했다. 또다른 주축인 김치우가 부산 아이파크로 이적하고, 윤일록이 요코하마 F. 마리노스로 이적했으며, 2018 시즌을 앞두고 1년 재계약을 했던 오스마르마저 세레소 오사카로 1년 임대를 보내면서, 축구팬과 언론의 걱정 속에 시즌을 시작했다. 동계훈련부터 뚜렷한 결과를 내지 못했고 시즌 초반에 2017 시즌보다 더한 부진을 겪으면서 감독과 프런트를 향한 팬들의 신뢰는 깨졌고 황 감독과 프런트의 퇴진을 요구하는 팬들의 목소리가 커졌다. 박주영의 SNS 파동으로 감독과 선수의 불화설까지 불거지면서 리더십에까지 물음표가 붙었고, 2018년 4월 30일 황선홍 감독은 성적에 대한 책임을 지고 자진 사퇴했다.


title: FC 서울

text: 이을용 대행 체제는 황선홍 감독의 2018년 4월 30일 자진 사퇴 이후 FC 서울이 이을용 2군 코치를 감독 대행으로 선임하면서 시작되었고, 2018년 5월 2일 K리그1 경남 FC 원정을 통해 지휘봉을 잡았다. FC 서울이 2018시즌은 다른 감독을 물색하지 않겠다고 못 박으면서, 2018 시즌은 이을용 체제로 진행 중이다. 이을용 감독대행은 데뷔전에서 경남을 상대로 0-0 무승부를 거둔 후 이어진 슈퍼매치에서 2-1 승리를 이끌며 분위기를 반등시키고 2018년 FIFA 월드컵 휴식기를 보냈다. 여름 이적시장에서 윤석영, 보얀 마티치 등을 영입한 서울은 후반기 시작과 동시에 4경기 무패를 달리고 K리그1 3연승에 성공하는 등 달라진 모습을 보여주나 싶었지만, FA컵 (대한민국) 16강에서 제주에 져 탈락하고 리그에서도 8월 19일 전북전에서 0-2로 패한 후 7경기에서 2무 5패에 그치며 9위까지 수직 하락했다. 결국 9월 28일 이재하 단장이 성적 부진의 책임을 지고 사퇴했으며 GS칼텍스 서울 KIXX 강명원 단장이 후임으로 선임됐다. 하지만 여전히 부진한 모습을 보여줬고 급기야 32라운드에서 전남 드래곤즈에게 1:0 패배를 하면서 하위 스플릿 확정이 되었다. 결국 10월 11일 최용수 감독이 다시 선임되면서 이을용 체제는 6개월만에 그 막을 내렸다.


title: FC 서울

text: 2018년 10월 11일 서울 감독으로 2년 만에 다시 선임 되어 제12대 감독이 되었다. 2018년 12월 1일 상주 상무와의 시즌 마지막 경기에서 패하며 구단 역사상 최초로 승강 플레이오프까지 내몰렸으나 1승 1무의 성적으로 K리그1 잔류를 확정지었다.


title: FC 서울

text: FC 서울의 메인 서포터스 그룹은 2004년 3월에 만들어진 수호신이며 2009년 지지자연대 모임으로 변경되었다. 현재 서울아빠, 2006ASK, SEM, 레이피어, Gruppo THANATOS, ULTRAS GRITAR ,Nuestro Rossonero Fiesta ,Leader Crown 등의 소모임들이 연대를 구성하고 있다.


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text: 과거에 비해 연대에 속하지 않거나 탈퇴한 소모임들이 늘어나면서 현재는 연대의 규모가 많이 작아진 상태이다.


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text: 한편 웨스트스토리, 프라이드오브서울과 같은 수호신 연대에 소속되지 않은 독자적인 소모임들도 많이 활동하고 있다.


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text: 또한 1980년대 럭키금성 황소 시절부터 시작해서 1990년대 LG 치타스의 동대문운동장 시절과 그 후 안양 LG 치타스 시절까지 다양한 올드팬층이 존재하며 디시인사이드 FC 서울 갤러리 등등 팬들의 인터넷 커뮤니티 활동 역시 활발하다.


title: FC 서울

text: 한편 디시인사이드의 FC 서울 갤러리는 디시인사이드에 개설된 최초의 국내 프로축구단 갤러리이다.


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text: 과거 1990년대 후반 서포터스 응원문화가 들어오면서 사라졌던 치어리더 응원이 2010년 3월 FC 서울 구단 주도하에 V걸스와 V맨으로 다시 탄생하여 일반석에서 응원을 주도하고 있다.


title: FC 서울

text: FC 서울은 K리그에 지역연고제가 도입된 이후 과거 홈구장으로 대전공설운동장, 청주종합운동장, 천안오룡경기장 (1987–1989), 동대문운동장 (1990–1995), 안양종합운동장 (1996–2003)을 사용하였다. 2004년부터는 66,704석의 관중석을 갖춘 아시아 최대의 축구전용구장인 서울월드컵경기장을 홈구장으로 사용하고 있다. 그리고 경기도 구리시 아천동에 1988년 12월 천연잔디구장(3면)을 포함한 훈련장 시설을 완공한 것을 시작으로 현재 사계절 잔디구장을 포함한 천연잔디구장(3면), 인조잔디구장(1면) 그리고 웨이트트레이닝룸, 미팅룸, 물리치료실들을 갖춘 관리동으로 구성된 GS챔피언스파크를 조성해 클럽훈련장으로 사용하고 있다. 또한 월 2회 팬들에게 훈련장을 공개하고 선수들과의 만남을 가질 수 있는 프로그램도 운영하고 있다.


title: FC 서울

text: 럭키금성 황소 (1983–1990), LG 치타스 (1991–1995), 안양 LG 치타스 (1996–2004) 시절 각각의 고유 엠블럼이 존재하였으며 2003년 2월 26일 창단 20주년 기념 행사의 의미로 숫자 '20'과 함께 역동적인 선수와 볼을 애니메이션으로 형상화한 창단 20주년 기념 엠블럼을 제작 발표했다.


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text: 특히 치타 마스코트는 1988년 서울 올림픽 마스코트인 호돌이를 디자인 했던 김현 디자이너의 작품으로 2대 구단주였던 LG그룹 구본무 회장이 직접 마스코트 제작을 일일이 검토했다는 일화가 남아 있다.


title: FC 서울

text: 현재의 엠블럼은 대한민국을 대표하는 수도 서울 연고 구단으로서의 이미지와 축구단 자립을 위한 장기적인 포석으로 구단명칭에서 기업명을 배제하기로 잠정 결정한 가운데 공모를 통해 응모한 후보작 중에서 31％(1809명)의 압도적인 비율을 차지한 "FC 서울"로 2004년 3월 19일 구단 공식명칭이 변경되면서 함께 발표되었다.


title: FC 서울

text: 기본 외형은 기존의 서구적 방패형 또는 원형 엠블럼들과는 달리 홈구장으로 사용하는 서울 월드컵 경기장의 8각 방패연 지붕 이미지를 살려 다른 구단들과의 차별성과 함께 한국 전통에 대한 상징성을 부각하였으며, 그 안에 축구공과 함께 풍요와 정열을 상징하는 불타는 태양의 이미지를 한국적 문양으로 재구성, FC서울의 수호신으로 형상화하였다.


title: FC 서울

text: 또한, 글로벌 명문구단으로의 도약을 위해 영문 구단명 ‘FC SEOUL’과 함께 방패연이 하늘 높이 떠 있는 모습을 시각적 라인으로 형상화하였으며 구단 창단연도인 1983년과 서울 연고지 복귀 원년인 2004년을 표현하여 한국 프로축구와 함께 해온 구단의 역사를 분명하게 나타내으며 엠블럼에 쓰인 3가지 색은 정열과 도전을 상징하는 적색과 풍요와 영광을 상징하는 금색, 세련미와 강인함을 상징하는 검정색을 조화롭게 적응하여 한국적(전통적)이며 국제적 감각이 느껴지도록 하였다.


title: FC 서울

text: 마스코트 또한 럭키금성 황소 (1983–1990), LG 치타스 (1991–1995), 안양 LG 치타스 (1996–2004) 시절 각각의 황소, 치타를 형상화한 이미지의 마스코트가 존재하였으며 FC 서울의 현재 마스코트는 씨드(SSID)이며 Seoul & Sun In Dream의 약자이다. 생년월일은 2004년 4월 3일이고, 탄생지는 대한민국 서울월드컵경기장이다. FC 서울의 홈 경기 때마다 경기장에 나와 경기 중 익살스러운 행동과 적극적인 응원 유도로 많은 인기를 끌고 있다. 2009년까지 길게 찢어진 눈매를 가지고 있었으나 2010년부터 커다란 눈을 갖게 되었다. 과거 마스코트는 황소와 치타이며 이 마스코트들을 형상화한 깃발을 흔드는 팬들이 존재한다.


title: FC 서울

text: 2018 시즌부터 새로운 마스코트로 서울이가 합류하였다.


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text: 아래 링크들은 FC 서울의 엠블럼과 마스코트에 관한 자료들이다.


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text: FC 서울은 1984년부터 1994년까지 주로 노란색 홈 유니폼을, 1995년부터 2004년까지 주로 빨간색 홈 유니폼을 착용했다. 2005년부터 현재까지는 구단의 리그 참가 원년이었던 1984 시즌의 원정 유니폼 색상에서 영감을 얻어 빨간색 바탕에 검은색 줄무늬를 조합한 이른바 '검빨 유니폼'을 착용하고 있으며, 빨간색과 검정색은 현재 구단의 대표 색상으로 자리잡았다. (위와 같은 메인 컬러에 벗어난 경우는 1986 시즌 빨간색 유니폼 1987 시즌 하얀색 유니폼 그리고 1999 시즌 7월 17일 전남 드래곤즈와의 경기부터 착용하기 시작하여2001 시즌까지 착용한 빨간색과 파란색 스트라이프 유니폼 등이 있다.)


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text: 다음의 링크들을 통해 FC 서울 유니폼 역사에 관한 상세한 자료들을 확인할 수 있다.한편 2016 시즌에는 출시된 새 홈 유니폼이 두 번의 홈 경기만에 초도 물량 7000여 장이 완판된 기록이 있다. 동 시즌 6월에는 구단 역사상 창단 유니폼이자 첫 번째 K리그 우승 유니폼인 '1984–1985 레트로 유니폼'이 발매되었다.


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text:
※ 한국프로축구연맹의 공식 통계 원칙에 의거하여 FC 서울은 전신 구단의 역사와 기록을 승계하고 있다.
2019년 2월 1일 기준


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text:
※ (대후) 표기는 우선지명으로 기 선발된 후 대학에 진학하여 중퇴 및 졸업 후 당해 연도에 입단하는 선수를 의미한다.
※ (대) 표기는 우선지명으로 선발은 되었지만 당해 연도에 입단하지 않고 대학 진학 후 입단하는 선수를 의미한다.
※ (직) 표기는 우선지명으로 선발되어 고등학교 졸업 후 당해 연도에 직행으로 입단하는 선수를 의미한다.
※ (미) 표기는 우선지명으로 선발되었지만 당해 연도 직행 입단 혹은 대학 진학 후 입단 등을 결정하지 못한 진로 미정인 선수를 의미한다.


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text:
※ 선임일자는 최초로 공식 영입을 발표한 일자를 의미한다.
※ 취임일자는 취임식을 가지고 공식 업무를 시작한 일자를 의미하며 공식 취임식이 없을 경우 선임일자를 기재한다.
※ 사임일자는 최초로 공식 사임을 발표한 일자를 의미한다.


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text: K리그 최고 인기 구단이란 명성과 방송사가 많은 수도 서울을 연고지로 하며 동시에 대한민국 최고의 축구전용구장인 서울월드컵경기장을 홈구장으로 가지고 있는 이점 때문에 드라마와 영화 등등에서 축구를 소재로 하는 장면에 많이 등장하고 있다.2006년 FC 서울은 서울특별시에서의 지역 연고 정착을 공고히 하고 구단 자생력을 키우기 위해 약 1억원을 들여 일본 J리그 컨설팅 회사인 하쿠호도에 의뢰하여 ‘FC서울 2035 비전'이라는 장기 프로젝트를 세웠다. 즉 2035년까지 ‘진정한 NO.1’구단을 지향한다는 프로젝트의 기본 이념에 따라 지역 밀착을 통해 지역 사회에 공헌하고 미래의 잠재 팬 확보를 위한 다양한 마케팅 프로그램을 운영하는 것을 골자로 하고 있다. 또한 2006년 한국 최초로 경기장에 LED 광고보드를 도입하며 관중증대와 다양한 볼거리 제공을 위해 노력하였다.


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text: 2007시즌부터 FC 서울은 ‘Soul of Seoul, FC SEOUL’을 캐치프레이즈로 내걸고 마케팅 활동을 하고 있으며 특히 유소년 축구클럽 ‘Future of FC서울’, 어린이 무료 축구교실 ‘두근두근 축구클리닉’과 ‘FC서울-맥도날드 어린이 축구교실’, 중학생 축구대회 ‘FC서울 주니어 챔피언십’소시오 ‘어린이 회원권 제도’등 다양한 축구 저변 확대 활동을 하고 있다.


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text: 또한 2009년 5월 16일에 서울도시철도공사와 공동 마케팅을 위한 업무협약을 맺었으며 공동 마케팅의 일환으로 FC서울의 간판 스타인 기성용 선수와 이청용 선수가 서울도시철도공사의 홍보대사로 위촉되었고 월드컵 경기장내에 도시철도공사 홍보 광고물을 부착하고 전광판에 홍보 동영상을 방영하였다. 또한 공사 측에서는 월드컵경기장역 벽면에 FC서울 선수들의 랩핑사진을 부착하여 월드컵경기장역을 FC서울 테마역으로 지정하였고 역사 내에 FC서울의 홈 경기 홍보포스터 부착하여 상호 홍보하였다.


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text: 2010 시즌을 시작하며 그동안 응원 문화는 서포터스에 의한 응원 문화만 존재하던 축구장에 V걸스와 마스코트 씨드 등을 도입하여 새로운 축구 응원 문화를 개척하였으며 어린이와 여성들을 위한 축구 도서 '볼수록 만만한 축구'를 출간하였으며 2011시즌에는 국내 프로스포츠 최초로 티켓북을 판매하였다.


title: FC 서울

text: 2014 시즌에는 FAN기반 마케팅 활동을 기획, 매 홈경기마다 테마를 정해 팬과 소통하고 팬이 만드는 경기를 구현하는 'FAN이 일으키는 Sensation'인 FANsation을 마케팅 컨셉으로 수립하여 팬이 경기 운영에 참여하도록 하고, 팬 중심의 이벤트를 활발히 진행하고 있다.


title: FC 서울

text: 또한 GS&Point 카드에도 FC 서울 멤버십 카드를 추가하여 더 큰 포인트 적립 서비스도 제공하고 있다.


title: FC 서울

text: 2016 시즌에는 스카이 펍과 스카이 라운지를 선보이면서“기존에 딱딱한 의자에서 경기만 보던 관람 문화에서 벗어나 팬들이 다양한 체험을 할 수 있도록 배려하였으며상설 구단 용품 매장으로 운영되고 있는 FC 서울 팬파크가 오픈하였고 '걱정 말아요 그대'를 전 관중이 하프타임에 부르는 이른바 하프타임 플래시 파티 그리고 야외 푸드 파크 등 경기장 곳곳에 숨어있는 작은 요소들을 찾아 FC 서울 만의 응원 문화를 특성화하고 있다.


title: 미나미 지로

text: 미나미 지로(, Minami Jirou, 1874년 8월 10일 ~ 1955년 12월 5일)는 일본의 군인, 정치가이며 병과는 육군 기병이었다. 1936년부터 1942년까지 제7대 조선총독을 역임하였으며, 총독 재직 중 내선일체와 창씨개명령을 시행하였다. 1940년 1월 그는 창씨개명은 강제성이 아니라 자율성에 맡긴다고 발표하였으나 창씨개명은 강제로 단행되었고, 창씨개명 정책에 대한 혼선과 조선인의 반발로 1942년 총독직에서 해임되었다. 1945년 일본의 패전 이후 A급 전범의 한사람으로 지목되었다.


title: 미나미 지로

text: 미나미 지로는 1874년, 일본 제국 규슈 오이타현(大分縣) 히지에서 태어나 육군사관학교를 졸업하고 소위로 임관하였으며, 1903년 일본 육군대학을 졸업하고 기병으로서 러일 전쟁에 참가하였다. 이후에도 기병 지휘관으로 계속 복무하였으며, 육군대학 기병과목 교관, 기병연대장, 일본 육군성 군무국 기병과장 등을 지냈다. 그 뒤 재중국주둔군 사령관으로 부임했다가 귀국하여 일본 육군사관학교장을 지냈다.


title: 미나미 지로

text: 1919년에 육군 소장으로 진급하였고, 1926년 중장으로 승진하여 사단장이 되었다. 1927년부터 1929년까지는 참모 차장을 역임하였다. 이후 일본군 제16사단장을 거쳐 조선군 사령관에 임명되었고, 1930년 대장으로 승진하였다.


title: 미나미 지로

text: 1931년 와카쓰키 레이지로(若槻禮次郞) 내각의 육군 대신으로 발탁되어 일본으로 돌아왔고, 그는 육군 대신 재직시절 관동군이 만주 침략을 독단적으로 결정하고 실행하는 등의 전횡을 일삼아 이를 억제하기 위해 노력했으나, 성공적이지 못했다.


title: 미나미 지로

text: 이후 만주국에 부임하여 일본 대사 겸 관동군 사령관을 역임했으나, 1936년 2·26 사건의 여파로 예편하였다.


title: 미나미 지로

text: 이후 조선 총독으로 부임하여 1920년대 전임총독이었던 사이토 마코토(齋藤實)가 수립한 유화책인 문화 통치를 뒤집고 각종 황국신민화 정책을 실시하였다. 그가 부임한 6년 동안 "내선일체 (內鮮一體)" 의 모토 아래서 지원병 제도를 실시했으며, 창씨개명, 조선어 사용 금지 등의 민족 말살 정책을 강행하였다.


title: 미나미 지로

text: 1936년 예편 이후 예비역 신분으로 조선총독부 총독에 부임하였다. 조선 총독 이후에는 종전까지 주로 추밀원과 귀족원에서 일하였다.


title: 미나미 지로

text: 1940년 1월부터 조선총독부 미나미 지로 총독은 창씨개명을 하는 것이 어떻겠느냐는 주제의 담화문을 발표했고 이는 조선 사회에 논란이 되었다. 1월 4일 미나미 지로 총독은 조선인들에게 창씨개명을 강요할 생각이 없다고 천명했다. 그런데 그가 뒤이어 조선인들이 창씨개명하면 흐뭇하게 생각할 것이라는 점을 분명하게 시사하는 바람에 상황이 더욱 복잡해졌다. 총독에게 아부하는 조선인 지식인들은 당연한 것이라며 총독을 추켜세웠다.


title: 미나미 지로

text: 5월 1일 오전 조선인 지도자 윤치호는 창씨개명에 부정적이었다는 이유로 조선총독부 경무국에서 소환조사를 받고 풀려났다. 한편 창씨개명령이 떨어지자 독립운동단체에서는 성과 이름을 바꿔서 민족혼을 말살하려 한다며 조선총독부를 규탄했다. 미나미 지로 총독과의 면담에서 윤치호는 사회적 갈등 완화를 위해 창씨개명 기일을 연기해 달라고 부탁했다.


title: 미나미 지로

text: 윤치호는 거듭 창씨개명 기일을 연기해달라고 청했고, 그 뒤 윤치호의 청을 받아들인 미나미 지로 총독은 창씨개명령 시한을 늦춰 1941년 1월부터 창씨개명이 대대적으로 단행된다. 미나미는 조선인의 창씨개명을 자율에 맡긴다고 했으나, 창씨개명에 부정적이었던 윤치호와 창씨개명에 자발적인 참여를 주장했던 이광수조차도 그의 주장의 진의를 의심하였다.


title: 미나미 지로

text: 1939년 12월부터 창씨개명에 자발적으로 동참하자고 권고한 이광수 조차 총독의 희망하는 사람에 한해서 창씨개명을 해도 좋다는 주장에 의혹을 제기한다. 이광수는 '당국은 창씨개명을 강요하는 일은 (절대) 없을 거라고 말합니다. 그러나 그들은 갖가지 수단과 방법을 동원해서 우리가-우리들 대부분이-창씨개명하도록 조처할 것이 틀림없을 것'이라는 점과 '우리 어른들이야 창씨개명할 필요가 없을지도 모릅니다. 하지만 아이들은 입학과 취직시에 (각종) 차별대우를 받을 것'이라며 창씨개명 거부 이후의 불이익을 예상, 우려하였다.


title: 미나미 지로

text: 윤치호 역시 창씨개명을 거부할 경우에 가해질 불이익을 염려하였다. '당국이 이미 창씨개명하기로 결정한 이상, 그들은 조선인들이 창씨개명하도록 반드시 조치를 취할 것이다. 그들은 창씨개명을 거부하는 저명한 조선인들을 반일분자로 블랙리스트에 올릴 것'이라는 점을 지적했다.


title: 미나미 지로

text: 그는 종전 당시 중국 침략전쟁의 공동모의 및 실시 책임자로 지목, 전범으로 체포되어, 극동국제군사재판에 회부되었다.


title: 미나미 지로

text: 주로 육군 장관 재직 시절 중일 전쟁과 만주국 수립에 관련된 혐의로 유죄 판결을 받았다. 그러나 미국, 영국에 대한 개전에는 무죄 판결을 받았다. 이후 종신형을 선고받고 복역하다 1954년 건강 악화로 석방되었고, 1년 후에 자택에서 사망하였다.


title: 진공관

text: 전자공학에서 진공관(眞空管, )은 일반적으로 진공의 공간에서 전자의 운동을 조종함으로써 신호를 증폭하거나 변경하는 데 사용하는 장치이다. 진공관이라는 이름 말고도 전자관(Electronic tube), 열전자관(Thermionic valve), 라디오 벨브(Radio valve)로 부르기도 한다.


title: 진공관

text: 한 때 대부분의 전자 장치에 사용되었으나 현재는 대부분의 전자 장치에서 더 작고 더 값싼 트랜지스터 또는 반도체, 집적회로 등으로 대체되었으며, 진공관은 높은 주파의 큰 전력을 사용하는 전자 장치에만 쓰이고 있으며, 최근에는 그 이용이 점점 줄어들고 있는 추세다(면밀히 말하자면 컴퓨터의 플로피 디스크 격이다).


title: 진공관

text: 에디슨이 전구를 실험하는 과정에서 전구에 전극을 하나 더 넣었는데, 전극이 양전하를 띄면 전구에 불이 들어올때 필라멘트에서 전극으로 전류가 흐르는 것을 발견하였다. 1884년에 이 현상을 에디슨이 발견했기 때문에 에디슨 효과라고 불리었으나, 에디슨은 백열전구의 효율 개선에만 집중했기 때문에, 이 현상을 실용화하지 않았다. 이 에디슨 효과가 단서가 되어 영국의 플레밍이 1904년에 최초의 진공관인 이극 진공관을 발명했고, 미국의 디포리스트가 1906년 삼극진공관을 발명했다.


title: 진공관

text: 1912년 해럴드 아놀드는 진공관의 내부 구조를 바꾸고 진공관 내부의 공기를 최대한 빼서 부분 진공 상태에 가깝게 만들었다. 이후 1914년에 장거리 전화선에서 증폭기로 진공관이 사용되었다. 이후 1910년대에 독일의 물리학자 쇼트키가 사극진공관을 실험하였고, 미국의 공학자 힐이 이를 토대로 실용적인 사극진공관을 개발했다. 네덜란드의 공학자 밴저민 델레겐은 1926년에 오극진공관을 발명했다.


title: 진공관

text: 트랜지스터가 발명되자 1960년대 들어 진공관은 점차 트랜지스터로 교체되었다. 진공관으로는 원리상 단극성인 것밖에 만들 수 없지만 트랜지스터로는 양극성 소자를 만들 수있다는 점 이외에도, 진공관보단 트랜지스터쪽이 제조가 용이하며, 가격이 트랜지스터 쪽이 낮았기 때문에, 주 회로에 진공관을 사용한 텔레비전 수상기나 라디오 수신기는 1970년대에 들어가면 생산이 중지되기에 이른다.


title: 진공관

text: 다이오드와 트랜지스터가 발명된 이후 진공관은 거의 사용되지 않게 되었지만, 일부 트랜지스터로 대제하지 못하는 분야에서는 아직도 사용되고 있다.


title: 진공관

text: 예를 들어 높은 주파의 큰 전력(10GHz·1 킬로와트 이상)의 용도에서는 현재에도 진공관이 쓰이고 있는데, AM 라디오 방송 (중파방송, 단파방송) 송신에서 100kW~1000kW 급 출력을 낼때 30kV의 고전압도 제어가 가능하기 때문에 진공관이 널리 사용된다.(FM 라디오 방송이나 디지털 방송의 경우 평균 500W~1kW로 높은 출력이 필요하지 않기 때문에 반도체가 사용되고 있다.) 트랜지스터의 경우 지능형 전력 모듈(IPM) 소자의 경우 대역폭이 20kHz에 최대 작동 전압이 2kV 정도이고, 절연 게이트 양극성 트랜지스터(IGBT) 소자는 6.6kV까지 낼수 있으나 제어 주파수가 매우 낮다. 단, LORAN-C 시스템의 경우 트랜지스터로 출력을 높이기 위해 작은 모듈들을 병렬로 연결하여 고전류로 구동하는 방식을 사용하고 있다.


title: 진공관

text: 브라운관과 일본에서 발명된 진공 형광 디스플레이는 디스플레이 장치로 사용되며, 강력한 전자파를 만들어내는 자전관은 레이더나 전자렌지에 쓰이고 있다. 최근엔 브라운관대신 평면디스플레이를 사용하게되어 자전관이 대량생산이 되는 유일한 진공관이 되었다.


title: 진공관

text:
진공관을 오디오 앰프의 증폭용 소자로 사용할 경우 독특한 음질을 가지게 된다. 때문에 오디오 매니아들에게 사랑을 받고 있어 고급 오디오 앰프등 한정된 용도에서도 쓰이고 있다. 진공관을 증폭용 소자로 사용한 앰프는 트랜지스터 앰프에 비해 구조가 단순하고 만들기 쉽기 때문에, 개인이 진공관 앰프를 자작한 사례도 쉽게 찾아볼 수 있다.
오디오용 진공관은 중국 등에서는 아직도 제조가 이루어지고 있으며 일부 방송국, 의료기기용으로 극소수로 제조되기도 한다.


title: 진공관

text: 진공관은 바깥의 유리관(Glass tube)과 그 안에 금속으로 된 전극이 있다. 일부 군용이나 특수용도로 된 진공관은 철을 유리로 밀봉한 형태의 금속관을 사용하기도 한다. 전극은 관 속에서 전자의 흐름을 조절하는 역할을 한다. 진공관의 전극은 캐소드와 플레이트와 그리드로 구성된다.


title: 진공관

text: 진공관은 백열등의 구조에서 파생되었기 때문에, 백열등이 가지는 단점도 가지고 있다.:


title: 시치고산

text:
시치고산()은 일본의 전통 명절로, 남자 아이가 3살·5살, 여자 아이가 3살·7살 되는 해의 11월 15일에 아이의 무사한 성장을 신사 등에서 감사하고 축하하는 행사이다. 예전에는 연 나이를 기준으로 했으나 현재는 만 나이를 기준으로 하고 있다. 성장을 축하하기 위해 홍백을 물들인 가래엿을 먹는다. 시치는 7 고는 5 산은 3으로 직역하면 753이다.
일본의 대부분의 연중 행사가 그렇듯이, 이것도 원래는 음력 11월 15일에 열렸다. 음력 11월이면 양력으로는 12~1월 내외라서 농사가 완전히 끝난 뒤였다. 농한기 보름날에 한 해 수확을 고마워하고, 아이의 성장을 축하하는 행사였다. 현대에서는 양력 11월 15일에 열리지만, 11월 주말을 고르는 일도 많다. 홋카이도처럼 추운 곳에서는 10월 중에 행사가 열린다.
이 날이 되면 가정에서는 팥찰밥을 만들고, 머리와 꼬리가 붙은 생선 등을 준비하여 축하를 한다.
어린이의 사망률이 높은 이유로 7세까지는 「신의 아이(神の子)」라고 하여 죽어도 다시 환생해 온다고 믿었다. 때문에 7세까지 무사하게 자란 것을 신사에서 씨족신에게 보고하고 앞으로의 행복을 기원했던 것이 시치고산이다.
축원하는 연령의 3세, 5세, 7세라는 것은 중국에서는 기수가 운기가 좋은 수로 여겨진 것이 영향을 받은 것으로 여겨진다.
3세는 「카미오키(髪置)」라고 해 처음으로 머리를 기르는 의식이고, 5세는 「하카마기(袴着)」라고 해서 처음으로 하카마(袴- 겉에 입는 아래옷 )」를 입는 의식. 그리고, 7세는「오비토키(帯解）」라고 해서 츠케오비(付け帯)를 풀고 어른들이 매는 오비(帯)을 매는 의식을 행하는 것으로 알려졌다.


title: 수학사

text: 수학의 역사는 인류의 역사와 더불어 시작되었다고 할 만큼 오래 되었다. 수학사(數學史)로 알려진 학문 분야는 본래 수학의 새로운 발견에 대한 기원을 탐구하는 것이며, 더 작게는, 과거의 표준적인 수학 방법과 용어에 대한 탐구이다. 교역 ·분배 ·과세 등 인류의 사회 생활에 필요한 모든 계산을 수학이 담당해 왔고, 농경생활에 필수적인 천문 관측과 달력의 제정, 토지의 측량 또한 수학이 직접적으로 관여한 분야이다. 고대 수학을 크게 발전시킨 나라로는 이집트, 인도, 그리스, 중국 등이 있다.


title: 수학사

text: 근대 이전 시대에는 지식의 전 세계적인 확산이 이루어지지 않았기 때문에 새로운 수학적 발전이 문자로 기록된 경우는 일부 지역에 국한된 것이었다. 현존하는 가장 오래된 수학적 텍스트들은 플림톤 322(바빌로니아 수학, 기원전 1900년경), 모스크바 수학 파피루스(이집트의 수학, 기원전 1850년경), 린드 수학 파피루스(이집트의 수학, 기원전 1650년경), 술바 수트라스(인도의 수학, 기원전 800년경) 정도이다. 이들 모두는 이른바 피타고라스의 정리라 불리는 것에 관한 것으로, 고대 시대에 이미 아주 오래전부터 기초적인 산술과 기하학적 지식으로 널리 알려져 있었다.


title: 수학사

text: 고대 이집트와 바빌로니아의 수학으로부터 발전한 고대 그리스와 헬레니즘 시대의 수학은 수학적 방법과 다루는 주제를 크게 확장시켰다. 특히 엄격한 증명의 도입은 그리스 수학의 업적이다. 이들 고대 문명에서 발전한 수학은 이슬람 수학에서 더 발전하고, 크게 확장되었다. 12세기 무렵 그리스와 아랍의 수학 문헌들이 중세 유럽에서 라틴어로 번역되어 더욱 발전하였다.


title: 수학사

text: 고대와 중세 수학사의 인상적인 특징은 수학의 폭발적 발전이 종종 침체기 이후에 뒤따른 다는 것이다. 16세기 르네상스 초기 이탈리아에서, 새로운 과학적 발견에 영향을 준 새로운 수학적 발전들이 빠른 속도로 이루어졌고 지금도 진행중에 있다.


title: 수학사

text: 수학은 인류의 역사와 더불어 시작되었다고 할 만큼 오래되었다. 선사 시대의 유적 중에는 문자가 없던 이 시기에 이미 별을 이용하여 측량을 하는 수학적인 지식이 있었음을 보여주는 그림이 남아있다. 2002년 고생물학자들은 남아프리카의 동굴에서 암석을 연구하다가 약 7만 년 전에 기하학적인 무늬를 새긴 돌을 발견하였다. 또한 아프리카 3만 5천 년 전에 제작된 것으로 추정되는 기초적인 셈이 표기된 유물을 발굴하기도 하였다.


title: 수학사

text: 선사시대의 유물 중에는 이상고 뼈와 같이 뼈나 돌에 28 - 30개의 줄을 새긴 것들이 있다. 이는 여성이 월경 주기를 계산하기 위해 표시한 것으로 보인다. 또한 사냥꾼이 자신이 잡은 동물의 수를 표시하기 위해 금을 새긴 것으로 보이는 유물도 발견된다.이상고 뼈는 1960년 콩고와 인접한 나일강 발원지 부근에서 발견되었다. 2만년 전에 만들어진 것으로 추정되는 이 뼈에는 소수를 이용한 고대 이집트의 구구법과 같은 수열이 새겨져 있다.


title: 수학사

text: 기원전 5천년 경 전왕조 시대의 이집트에서는 기하학을 이용하여 공간을 분할하기 시작하였다. 한편, 기원전 3천년경 만들어진 잉글랜드와 스코틀랜드의 거석 구조물에는 원, 타원, 피타고라스 수와 같은 수학적 지식이 사용되었다.


title: 수학사

text: 기원전 3000 ~ 2600년 경 고대 인도의 인더스 문명에서는 십진법을 이용한 도량법이 만들어져 비율과 함께 벽돌 건축 기술에 사용되었다. 인더스 문명의 건축가들은 자, 컴파스와 같은 기하학 도구를 사용하여 자신들의 도시를 설계하였다. 이로써 인더스 문명의 도시에는 직각으로 이루어진 도로가 놓이고 직육면체, 원기둥, 원뿔 등이 적용된 건물이 들어섰다. 인더스 문자가 아직 완전히 해독되지 않아 당시의 인도 수학은 일부만이 알려져 있다. 고고학적 연구결과에 따르면 인더스 문명은 팔진법을 이용한 기수법을 사용하였고 고유의 π 값을 사용하였다.


title: 수학사

text:
중국에서는 상나라 시기 거북 등에 그려진 그림과 같은 마방진이 알려져 있었다
기원전 300년 경 알렉산드리아 시대의 그리스의 수학자 에우클레이데스(영어식 이름인 유클리드로 널리 알려져 있다.)가 그 이전의 저서와 연구를 집대성하여 《스토이케이아》(Stoicheia)를 지었다. 이것은 후세에 마테오리치(Matteo Ricci, 중국명은 利瑪竇, 1552~1610)의 구역(口譯)과 서광계(徐光啓, 1562~1633)의 집필에 힘입어 《기하원본》(幾何原本, 1607)이라고 한역(漢譯)된 일이 있는데, 내용은 도형(圖形)뿐만 아니라 그리스식 방법에 따라 체계화된 교과서였다. 즉 제1권은 수직·평행 및 평행 4변형에서 피타고라스(Pythagoras)의 정리까지, 제2권은 2차방정식의 면적에 의한 해법, 제3권은 원과 호, 호에 대한 각, 제4권은 내외접 정다각형(內外接正多角形), 제5권은 비례론(比例論), 제6권은 비례론의 도형에의 응용, 제7권부터 제9권까지는 정수론(整數論), 제10권은 무리수론(無理數論), 제11권부터 제13권까지는 입체기하학이다.


title: 수학사

text: 간단히 말하면 그리스의 정통적인 수학은 기하학과 정수론과 비례론이고, 대수(代數)는 기하학적으로 풀었던 것이다. 그리고 이것이 공리(公理)·정의(定義)·정리(定理)에 의하여 매우 논리적으로 진행(進行)되었는데, 그와 같이 체계화한 데는 플라톤(Platon, BC 427 ~ BC 347)에 의하는 바가 많다고 한다. 하기는 디오판토스(Diophantos, 246 ~ 330)는 기호를 사용해서 대수문제를 풀기는 했으나 그것은 예외적인 존재이다.


title: 수학사

text: 중세 유럽 수학의 관심사는 근대의 수학자들과는 상당히 다른 것들에 의해 이루어졌다. 하나의 중요한 요소는 수학이 창조된 자연을 이해하기 위한 열쇠를 제공하는 것이라는 믿음으로, 플라톤의 《티마이오스》와 "신은 모든 것을 재고, 헤아리고, 알아서 처리한다."라는 성경 구절(외경 "지혜서" 11장 21절)이 그 근거로 제시되었다.


title: 수학사

text: 보에티우스는 산술과 기하학, 천문학 그리고 음악에 대한 학문을 기술하기 위해 "4학"이라는 용어를 만들면서, 수학을 교육 과정의 하나로 자리매김했다. 그는 유클리드의 "기하학"을 발췌한 총서의 하나인 니코마쿠스의 《산술 ("De institutione musica")》을 번역하여 《산수입문 ("De institutione arithmetica")》을 저술하였다. 그의 책들은 실용적이기보다는 오히려 이론적이었으며, 그리스와 아랍 수학 책들의 재등장 전까지 수학 연구의 기초였다.


title: 수학사

text: 12세기에, 유럽의 학자들은 과학의 아랍 문헌들을 찾으려고 스페인과 시칠리를 여행했는데, 여기에는 체스터의 로버트에 의해 라틴어로 번역된, 알 콰리즈미의 대수학("al-Jabr wa-al-Muqabilah")과 베스의 애덜라드와 카린티아의 헤르만 그리고 크레모나의 제라르드에 의해 여러 개의 판으로 번역된 유클리드 원론의 전체 문헌이 포함되어 있다.


title: 수학사

text: 이들의 새로운 원천들은 수학의 부흥을 불러일으켰다. 1202년에 쓰이고, 1254년에 수정된 《계산판의 책》(Liber Abaci)에서, 레오나르도 피보나치는 유럽에서 에라토스테네스의 시대 이후 3천년 이상의 시간 차이를 두고, 처음으로 중요한 수학을 만들어 냈다. 그 작업은 유럽에 아라비아 수 체계를 도입하고, 많은 다른 수학 문제들을 논의한 것이었다. 14세기는 폭넓은 범위의 문제들을 탐구하기 위해 새로운 수학적 개념들이 발전했던 것으로 보인다. 수학 발전에 기여한 하나의 중요한 분야는 위치 이동의 분석에 관한 것이었다.


title: 수학사

text: 토마스 브래드워딘은 산술적 비율로 증가하는 속도(V)는 기하학적 비율로 증가하는 힘(F)과 저항(R)의 비율이라고 제안했다. 브래드워딘은 이를 특정한 일련의 예로써 표현했다. 그러나 그 당시에는 아직 로그 개념이 착상되지 않았지만, 나중에 오류로 밝혀진 그의 결론을 다음과 같이 써서 표현할 수 있다: V = log (F/R). 브래드워딘의 해석은 혼합된 의약품의 성분을 계량하기 위하여 알 킨디와 빌라노바의 아놀드가 사용했던 수학적 기교를, 하나의 다른 물리 문제에 모방한 하나의 예이다.


title: 수학사

text: 르네상스의 여명기에 유럽에서, 수학은 로마 숫자를 사용하는 불편한 기수법과 기호보다는 오히려 단어를 사용하여 관계를 표현하는 것 때문에 아직은 제한적이었다. : 즉 더하기 기호도, 같다라는 기호도, "x"라는 미지수도 사용되지 않았다.


title: 수학사

text: 16세기의 유럽 수학은, 오늘날 우리가 아는 한에서는 세계 어디에서도 전례가 없는 진전을 이루면서 시작되었다. 그 첫 번째는 삼차방정식의 일반적인 해법으로, 통상적으로 1510년경 스키피오 델 페로가 먼저라고 알려져있지만, 카르다노의 제자 로도비코 페라리에 의한 사차방정식에 대한 일반적 해법을 포함된, 뉘른베르크에서 요하네스 페트레이우스에 의해 첫 출판된 지롤라모 카르다노의 책, 아르스 마그나("Ars magna")이다.


title: 수학사

text: 이 순간부터, 수학은 당시의 물리학의 진보에 기여를 하거나 도움을 받으며, 급속하게 발전했다. 이 진보는 인쇄술의 발전으로부터 크게 도움받았다. 가장 처음 인쇄된 수학 책들은 1472년 포이에르 바하의 "행성에 관한 새로운 이론"이며, 다음에는 1478년의 상업 산수에 관한 책 트레비소 산수였고, 그리고 1482년 에르하르트 라트돌트에 의해 최초의 수학 책인 유클리드의 원론이 인쇄되고 출판되었다.


title: 수학사

text: 항해가 증가하고, 더 넓은 지역의 정확한 지도에 대한 요구가 커짐에 따라서, 삼각법은 수학에서 중요한 분야가 되었다. 바르톨로메오 피티스쿠스가 1595년에 삼각법("Trigonometria")이라는 책을 출판하면서 이 용어를 처음 사용하였다. 레기오몬타누스의 사인표와 코사인표가 1533년에 출판되었다.


title: 수학사

text: 세기말에, 레기오몬타누스(1436년 - 1476년)와 프랑수아 비에트(1540년 - 1603년) 등의 사람들 덕분에, 수학은 오늘날 사용되는 기수법과 크게 다르지 않은 형태의 인도-아랍 숫자를 사용하여 쓰였다.


title: 수학사

text: 17세기에는 케플러, 네이피어, 데카르트 등이 새로운 분야를 개척하였다. 《방법서설》을 지은 철학자 데카르트는 해석기하학의 창시자로 불후의 이름을 남기고 있다. 이것은 기하학을 대수학과 결부시켜 대수학적 방법으로 기하학적 성질을 탐구하는 것으로, 후에 라이프니츠의 미적분 발견에 영향을 끼쳤다. 뉴턴과 라이프니츠는 독립적으로 미적분학을 창시하고 근대해석학을 만들었다. 기하학, 대수학의 세계에서 해석학으로 비약한 수학은 물리학에 큰 영향을 끼쳤다. 뉴턴은 1671년 미적분학을 체계화하였으며 1687년 프린키피아를 간행하였다. 후에 미적분학을 누가 먼저 창안하였는지에 대한 논쟁이 있었으나 현재는 두 사람이 독립적으로 그 업적을 이루었다는 것이 밝혀졌다. 참고로 라이프니츠는 기호화에 큰 공적을 남겼다.


title: 수학사

text: 17세기에 창설된 해석학이 발전한 시대이다. 스위스의 베르누이 일가와 프랑스의 수학자들의 활약이 눈부시다. 베르누이의 제자인 오일러는 뛰어난 계산력과 독창력으로 해석학의 면목을 일신하였다. 그 외 오일러와 더불어 변분학을 창시한 라그랑주, 천체의 운동을 수학적으로 규명한 라플라스, 타원함수론의 선구자였던 르장드르, 화법기하학을 창시한 몽주가 있다.


title: 수학사

text: 19세기 내내 수학은 점점 추상화되었다. 이 시기의 탁월한 수학자로 가우스(1777년 ~ 1855년)가 있다. 과학 분야에서의 수많은 기여를 제외하고도, 순수 수학에서 그는 복소 변수의 함수와 기하학, 그리고 급수의 수렴 등에서 혁명적인 업적을 남겼다. 그는 대수학의 기본 정리와 2차호상법칙에 대해 처음으로 만족할 만한 증명을 얻었다.


title: 수학사

text: 이 세기에 유클리드 기하학의 평행선 공리가 더이상 유지되지 않는다라는 2가지 형태의 비유클리드 기하학의 발전이 있었다. 러시아의 로바쳅스키와 그의 라이벌인 헝가리의 보여이는 각기 독립적으로 평행선의 유일성이 더이상 유지되지 않는다라는 쌍곡선 기하학을 발견하였다. 이 기하학에서는 한 삼각형의 내각의 합이 180° 보다 작게 된다.


title: 수학사

text:
타윈 기하학은 19세기 말에 독일의 수학자 리만에 의해 발전되었다; 여기서 한 삼각형의 내각의 180°보다 크게 되고,
리만은 또한 3가지 종류의 기하학을 통합하고, 폭넓게 일반화한 리만 기하학을 발전시켰으며, 곡선과 표면에 관한 관념들을 일반화한 다양체의 개념을 정의하였다.


title: 수학사

text: 19세기는 추상대수학의 엄청난 시작을 경험했다. 영국의 해밀턴은 비가환대수를 개발하였다. 영국 수학자 불은 곧이어 숫자를 단지 0과 1로 표현한, 현재 불 대수학이라고 불리는 것으로 전개된 대수학을 고안했다. 불 대수학은 수리 논리학의 시작점이고, 컴퓨터 과학에서 중요한 응용을 가진다.


title: 수학사

text: 코시, 리만 그리고 바이어슈트라스는 더 엄밀한 방식으로 미적분학을 재구성하였다..


title: 수학사

text: 또한 처음으로 수학의 한계가 폭발하였다. 노르웨이 수학자 아벨과 프랑스인 갈루아는 5차 이상의 다항 방정식을 푸는 더 이상의 일반적인 대수학적 해법은 없다라는 것을 증명했다. 다른 19세기의 수학자들은 이 증명을 이용하여 자와 컴퍼스만으로, 임의의 각도를 3등분 할 수 없다는 것, 주어진 입방체의 2배의 체적을 가지는 입방체를 구성할 수 없다는 것, 주어진 원의 면적과 똑같은 정사각형을 구성하지 못한다는 것을 증명하였다. 고대 그리스 시대 이래, 많은 수학자들이 이 문제들을 풀기 위해 헛되이 시도했었다.


title: 수학사

text: 아벨과 갈루아에 의한 다양한 다항 방정식의 해법에 대한 연구는, 군론 그리고 추상대수학에 관련된 분야의 더 나은 발전을 위한 토대를 쌓았다. 20세기의 물리학자와 과학자들은 군론을 대칭성을 연구하는 이상적인 방법으로 간주하였다.


title: 수학사

text: 19세기 말에 칸토어는 거의 모든 수학에서 공통의 언어가 되었고, 무한의 개념을 엄밀하게 다루는 것이 가능하게 된 집합론을 발명하였다. 칸토어의 집합론, 그리고 페아노, 브라우어르, 힐베르트, 러셀에 의한 수리 논리학의 출현은 수학의 기초에 관한 오랜 논쟁을 일으켰다.


title: 수학사

text: 19세기는 국가 단위의 수학 기관이 설립되었다: 1865년의 런던수학협회, 1872년의 프랑스수학협회, 1883년의 에든버러수학협회, 1884년의 팔레르모수학협회, 1888년의 미국 수학회.


title: 수학사

text: 20세기에는 전체적인 수학이 발전하며 여러 난제들이 많이 해결되었다. 20세기의 증명된 난제의 예시는 아래와 같다.21세기의 증명된 난제의 예시는 아래와 같다.


title: 방법서설

text: 《방법서설》(方法序說, )은 프랑스의 철학자 르네 데카르트가 1637년에 쓴 철학서이다. 책의 완전한 제목은 《이성을 올바르게 이끌어, 여러 가지 학문에서 진리를 구하기 위한 방법의 서설 ("Discours de la méthode pour bien conduire sa raison, et chercher la verité dans les sciences")》이다.


title: 방법서설

text: 방법서설은 "나는 생각한다. 그러므로 나는 존재한다(cogito ergo sum)"는 글로 유명하다. 또 이 책에서 데카르트는 직교 좌표계를 처음으로 소개하였다.


title: 방법서설

text: "양식(良識)은 이 세상에서 가장 공평하게 배분되어 있는 것이다.…바르게 판단하고, 참을 거짓과 구별하는 능력, 그것이 바로 양식 또는 이성이라고 불리는 것인데, 이것은 날 때부터 타고난 것이며 사람에게 평등하다." 이와 같이 유명한 구절로 시작되는 이 책은 자주 사상의 영역에 있어서의 '인권선언'이라고 일컬어져 왔다.


title: 방법서설

text: 이 이성능력에서의 평등이라는 생각을 한발 추진시켜, 사회적 시야로 바꿔 놓고 본다면 바로 루소의 평등사상으로 전화(轉化)한다는 것이다. 그러나 과연 데카르트는 인간의 평등이라는 말을 하고자 했던 것일까, 이 글을 깊이 읽으면 거기에 감추어져 있는 회의적 어조는 수없이 많다. 그는 결코 양식의 보편성을 낙관하고 있는 것이 아니다. 그 증거로 "모든 사람은 동일한 자연적 빛을 갖추고 있기 때문에, 그들은 모두 같은 관념을 지니고 있어야 할 것으로 생각된다. 그런데 이 빛을 바르게 사용하는 사람은 거의 전무한 것이다"라고 단언하고 있다.(1639년 10월 16일, 메르센에게 보낸 편지) 말할 나위도 없이 그는 사실로서의 인간 정신의 평등을 주장하고 있는 것은 아니다. 아니 반대로 지금은 아무데도 존재하지 않는 이성 능력의 평등한 발현을 미래에 실현시켜야 할 것이 아닌가 하고 사람들에게 호소하고 있는 것이다. 그러기 위해서는 무엇보다도 이성을 순서있게 이끌어 나가는 방법이 필요하다고 말한다. 사상은 표면상의 말의 의미에 현혹되지 않고, 감춰진 뜻을 꿰뚫어 읽어야 한다. 사상의 무서움이라는 것을 알아야 한다.


title: 방법서설

text: 이 저서는 무엇보다도 '방법의 이야기'이다. "이 책을 하나의 역사서로서, 또는 바란다면 하나의 이야기로서 제공하는 것이다"라고 말한다. 그는 자기의 정신의 역사로서 철학을 이야기하려고 한 것이다. 그가 여기서 제기하는 방법은 누구를 막론하고 무차별하게 적용되는 일반적인 방법은 아니다. 그것은 어디까지나 '그(저자 자신)의 정신을 바르게 이끄는 방법'이었다. 방법은 실제로 채용하지 않으면 안 된다. 그는 그것을 말하고자 했던 것이다. 그 방법의 4칙이라는 것은 놀랄 만큼 단순한 것이다. 요컨대 가장 단순한 여러 사실의 명증적(明證的) 직관과 이것들을 결합하는 필연적 연역이라는 것이다. 그러나 그는 그 방법을 실제로 사용하여, 자연인식이나 형이상학적 진리를 이끌어 냈을 뿐만 아니라 '생활의 지도, 건강의 유지, 모든 기술의 발명'에도 도움이 될 지식을 이끌어 낸 것이다.


title: 방법서설

text: 이 책은 프랑스어로 쓰여진 최초의 철학서적이며(그때까지 학술서적은 스콜라(학원)의 말, 즉 라틴어로 쓰는 관습이 있었다.), 그런 의미에서도 기념비적 저작이었다. 왜 프랑스어로 썼느냐 하는 데 대해 데카르트는 이렇게 말한다. "고인(古人)의 서적만 고맙게 생각하는 사람들보다도 누구에게나 갖추어져 있는 대체로 단순한 분별만을 작용시키고 있는 사람들이 나의 의견을 바르게 판단할 것으로 생각하기 때문이다." 즉 이 책은 기성의 권위를 고맙게 생각하는 사람들이 아니라, 자기 머리로써 사물을 생각하고 철학(哲學)하는 사람들만을 상대로 해서 쓰여진 것이다.


title: 임수혁

text: 임수혁(任秀赫, 1969년 6월 17일 ~ 2010년 2월 7일)은 전 KBO 리그 롯데 자이언츠의 포수이다. 고려대학교 재학 시절부터 야구 국가대표팀에 선출될 정도로 뛰어난 기량을 가진 포수였다.


title: 임수혁

text: 1992년에 신인 드래프트에서 LG 트윈스의 2차 6순위 지명을 받았으나, 상무에 입대했다. 군 복무를 마친 후 1994년 신인 드래프트에서 다시 롯데 자이언츠의 2차 1순위 지명을 받아 입단했다. 마해영 선수와 함께 일명 "마림포"로 불리며 활약했으며 1999년 대구에서 열렸던 삼성 라이온즈와의 플레이오프 7차전에서는 9회 말 3:5 상황에서 상대 투수 임창용을 상대로 극적인 동점 투런 홈런을 쏘아 올려 팀이 한국시리즈에 진출하는데 큰 공을 세웠다.


title: 임수혁

text: 2000년 4월 18일 잠실 LG전 2회 초에 유격수 실책으로 출루해서 후속 타자 안타 때 2루로 갔다. 그러나 조성환의 타석 때 2루에 있던 임수혁은 갑자기 쓰러져 인근의 서울아산병원으로 이송, 응급 처치를 받았지만 10년 가까이 의식이 돌아오지 않았다. 원인은 평소에 그가 계속 앓고 있었던 심장 부정맥으로 인한 발작이었다. 이후 식물인간이 되었고, 투병 9년여 만인 2010년 2월 7일에 한림대학교 강동성심병원에서 향년 42세의 나이로 사망했다.


title: 임수혁

text: 1979년 방배초등학교 4학년에 재학 중이었던 임수혁은 큰 덩치 덕분에 인근 초등학교 야구부 감독들의 입단 권유를 받았다. 부모의 반대에도 야구부에 입단한 임수혁은 강남중학교를 거쳐 서울고등학교에 진학했는데, 2학년 때 1년 후배인 이상훈과 함께 배터리를 맞춰 서울고등학교를 봉황기 준우승으로 이끌고 서울고등학교 3학년이 돼서야 실력을 인정받는 포수 유망주로 성장했다.


title: 임수혁

text: 1988년에 서울고등학교를 졸업한 임수혁은 프로 입단을 거절하고 고려대학교 경영학과에 진학했다. 신입생으로 대학봄철리그 결승전에 나선 임수혁은 투수 박동희의 호투로 단국대학교에 7회말 3:2로 앞선 1사 1, 3루 상황에서 대타로 기용되었다. 임수혁은 기대를 않던 관중들의 예상을 깨고 2타점 적시타를 터뜨려 팀을 7년 만의 우승으로 이끌었다. 대학교 2학년 부터 국가대표 선수로 발탁되어 명성을 날리던 임수혁은 1992년 신인 2차 지명에서 LG 트윈스의 큰 기대를 받으며 지명되었다.


title: 임수혁

text:
그러나 병역 문제를 서둘러 해결하기 위해 LG 입단을 거절하고 상무에 입대하였다.
2년 뒤인 1994년 군 복무를 마치고 롯데 자이언츠의 지명을 새로 받아 입단하였다.


title: 임수혁

text: 1994년 롯데 자이언츠에 입단한 임수혁은 데뷔 시즌에는 주전으로 자리 잡지 못하고 입단 동기생 포수 강성우에게 밀려 벤치 신세를 지게 되었다. 이듬해 15홈런을 치며 주전에 한두 발 다가서더니 1996년에는 3할대의 타율과 두 자리 수 홈런(11홈런)을 때려내며 팀 내 주전 포수 자리를 완전히 꿰차게 되었다. 1년 후배인 내야수 마해영과 함께 쌍포를 이루며 일명 '마림포'로 불리기도 했던 임수혁은 다음 해 평소부터 좋지 않았던 무릎 부위의 부상으로 47경기 출장에 그치며 일시적 위기를 맞기도 했으나 다시 이듬해 110경기 출장으로 건재함을 과시했다. 1999 시즌에 적은 수의 경기에 출장해 성적은 썩 좋지 않았으나 삼성 라이온즈와의 플레이오프 7차전에서 투수 임창용을 상대로 대타로 등장해 극적인 동점 2점짜리 홈런을 터뜨려 팀이 6:5 역전승을 거둬 한국시리즈에 진출하는데 큰 공을 세운다. 2000 시즌에는 초반 10경기서 3홈런의 맹활약으로 중심타선을 맡아 활약하고 있었다.


title: 임수혁

text: 2000년 4월 18일에 롯데 자이언츠의 공격에서 2루 주자로 나가있던 임수혁은 갑작스럽게 쓰러지고 말았다. 상황을 이해하지 못한 양 팀 선수들과 관중이 어리둥절해 하고 있을 때, 당시 1루 주자였던 테드우드가 달려왔고, 더그아웃에서 트레이너가 쫓아 나왔다. 임수혁은 당시 의식을 잃은 채 다리를 떨고 있었다. 임수혁은 프로 생활을 시작할 무렵부터 심장 부정맥이라는 지병을 가지고 있었고, 쓰러질 당시 심장이 갑자기 아주 느리게 뛰면서 뇌로 올라가야할 혈액이 부족해졌고 기력을 잃어버린 뇌는 몸에 대한 통제력을 잃어버리고 말았다. 임수혁이 쓰러졌을 당시, 해당 상황이 부정맥에 의한 것으로, 심장 마사지가 필요하다는 것을 알고 있던 사람은 없었고, 임수혁을 헬멧만 벗긴 채 들것으로 덕아웃에 옮긴 것이 전부였다. 당시 KBO 리그에는 이와 같은 상황을 대처할 만할 의사 한 명도 없었고, 수십 분이 지난 뒤에야 임수혁은 병원으로 옮겨져 간신히 맥박과 호흡을 살려낼 수 있었으나, 이미 몸에 대한 통제력을 잃어버린 임수혁의 뇌는 돌아오지 않고, 일부 생리 작용만 하는 식물인간이 되어 있었다. 이후, 임수혁이 쓰러진 뒤부터 롯데 자이언츠의 사직 야구장에는 경기가 시작될 때에 구급차를 항시 대기시켜 놓았고, 임수혁이 쓰러진 뒤, 임수혁의 일가족들이 구단들의 책임을 요구하며 소송을 제기하자, 2004년에 롯데 자이언츠와 LG 트윈스는 임수혁의 가족들에게 3억 1천만 원의 보상금을 지급하였다. 또, 당시 프로 야구 선수가 질병으로 쓰러진 것은 임수혁이 처음이었고, 혼수상태에 빠져 있었던 임수혁을 위해, 2000년 4월 20일 롯데 자이언츠 선수들은 임수혁의 등번호인 20번을 헬멧과 모자에 새기고 출전하였었다.