title: 이세국

text: 이세 국()은 고대 일본의 지방행정구분의 하나로서 도카이도(東海道)에 설치된 일본의 옛 구니(國)이다.


title: 이세국

text: 지금의 미에현 중앙의 대부분에 해당한다.


title: 이세국

text: 어원은 「이로세(伊呂勢)」에 있는데, 이즈모(出雲)의 분파로서의 기능에서 발달했다는 설과, 바다에 가깝다는 데서 「이소(イソ)」라는 단어가 전음된 것이라는 설도 있다. 세이슈()라고도 한다.


title: 이세국

text: 《일본서기》 등에는 야마토히메노 미코토(倭姬命) 전설에서 우마시 국(美し国)이라고 칭한 것이 보인다.


title: 이세국

text: 《이세 국 풍토기(伊勢國風土記)》에 따르면, 진무동정(神武東征) 신화에서 나라를 양도했다는 구니쓰카미(國つ神, 즉 토착 세력) 이세쓰히코(イセツヒコ)의 이름 「이세(イセ)」에서 어원을 찾고 있다. 야마토 정권의 세력이 이곳에까지 미쳤음을 신격화한 것으로 여겨진다.


title: 이세국

text: 7세기 고토쿠 천황의 시대에, 시마즈노 구니노미야쓰코(島津國造), 이가노 구니노미야쓰코(伊賀國造)의 영역까지 포함한 이세노 구니노미야쓰코(伊勢國造)의 영역을 중심으로 이세 국이 성립되었다.


title: 이세국

text: 덴무 천황 9년(680년) 7월에 이가 국이 갈라져 나왔는데, 8세기에는 최초로 시마 국(志摩國)이 다시 분립되었다(그 정확한 시기는 알 수 없다). 분립 초에는 구마노나다(熊野灘)에 가까운 연안부, 지금의 미나미이세 정에 해당하는 지역과, 다이키 정의 일부 지구가 시마 국에 속하게 되지만, 훗날 슈고(守護) 하타케야마 씨(北畠氏) 집안에 의해 이세 국으로 옮겨지게 된다.


title: 이세국

text: 이세 국의 고쿠후는 스즈카 군(鈴鹿郡)의 히로세(廣瀨)에 있었는데, 지금의 스즈카 시 히로세 정(広瀬町) 조자야시키(長者屋敷)에 해당한다. 그 전까지는 같은 시의 고쿠후 정(國府町)을 이세 국의 고쿠후로 추정해왔으나, 1957년 히로세 정의 초자야시키 유적 발굴로 초기 군단(軍團)의 흔적으로 추정되는 유적이 조사되고, 1986년에는 이것이 고쿠후의 터로 추정되기에 이르렀다. 1993년의 조사에서 이곳이 정청(政廳) 터임이 확인되었다.고쿠분지・고쿠분니지 옆에는 미나미우라 폐사지가 있는데, 세 개의 사원이 서로 근접해 있다.이 가운데 와타라이 군의 7사는 신궁(神宮), 즉 이세 신궁과 관련된 신사이다.산노미야(三宮) 이하는 없다.


title: 오미국

text: 오우미 국()는 도산도에 있던 일본의 옛 구니이다. 지금의 시가현에 해당한다. 고슈()라고도 한다.


title: 오미국

text: 오우미 국은 처음에는 「淡海」로 표기하고 아하우미(あはうみ), 또는 아후미(あふみ)로 읽었으며, 「지카쓰아하우미(近淡海)」로도 읽었다. 《고사기(古事記)》에도 「近つ淡海國」, 「淡海國」, 「近淡海國」 등으로 기재되어 있다. 이들 표기는 당시의 비와 호(琵琶湖)의 호칭을 그대로 구니(國)의 이름으로 삼은 것이다. 아스카노미야코(飛鳥京)에서 후지와라노미야(藤原宮) 시대(다이카 개신부터 일본에 율령제가 시작될 때까지의 기간)에 제작된 목간(木簡)에는 오우미 국이 「近水海」로 기재되어 있다. 또한 「海」가 빠지고 「近淡」로만 기록된 것도 있다.


title: 에치젠국

text: 에치젠 국()은 호쿠리쿠도에 있던 일본의 옛 구니이다. 현재의 후쿠이현 북부에 해당한다.


title: 하리마국

text: 하리마 국()은 산요도에 설치된 일본의 옛 구니이다. 현재의 효고현 남서부에 해당한다. 반슈()라고도 한다.


title: 히고국

text: 히고 국()은 사이카이도에 설치된 일본의 옛 구니이다. 현재의 구마모토현에 해당한다.


title: 히고국

text: 히 국()을 분할하여 7세기 말에 성립되었다. 히고 국()이 《속일본기》에 처음 등장하는 지토 천황 10년(696년) 이전의 어느 시점에선가 히젠 국과 히고 국이 나뉘었다고 추정된다.


title: 히고국

text: .* (山鹿郡)


title: 쌍방향 텔레비전

text: 쌍방향 텔레비전(interactive television, 줄여서 iTV)은 '상호작용 TV'를 말한다. 그러나, 아직 iTV에 대한 상호작용성에 대한 수준에 대해서는 많은 논의가 있다.


title: 쌍방향 텔레비전

text: 여기서의 상호작용성(interactivity)은 대략, TV를 끄고 켜거나, 볼륨, 채널변환 정도의 저급 상호작용성(low interactivity)와 동영상 재생기의 조작없이 간단한 영화를 요청할 수 있는 중급 상호작용성(moderate interactivity)과 시청자가 직접 투표를 하여 그 결과가 TV프로그램 시청에 영향을 줄 수 있는 고급 상호작용성(high interactivity)으로 나눌 수 있다. 그러나, 프로그램 제공자에게 의견을 줄 수 있는 경로가 꼭 필요로 하는 것은 아니다.


title: 쌍방향 텔레비전

text: 한번 동영상이 다운로드 되면, 제어는 네트워크와 관련 없이 할 수 있으며, 필요로 하는 링크는 프로그램을 다운로드 하는 것뿐이다.


title: 쌍방향 텔레비전

text: 통상적으로 쌍방향 텔레비전은 중급 이상의 상호작용성을 갖는 TV라 정의할 수 있다.


title: MADE IN TWENTY (20)

text: MADE IN TWENTY (20)는 보아가 일본에서 발매한 5번째 정규 앨범이다. 만 20세가 된 뒤 처음으로 발매된 이 앨범에는 19번째 싱글에 수록된 〈七色の明日~brand new beat~〉와 〈Your Color〉, 20번째 싱글에 수록된 〈KEY OF HEART〉, 21번째 싱글에 수록된 〈Winter Love〉, 〈Candle Lights〉, 〈LAST CHRISTMAS〉까지 6곡의 싱글곡과 〈Winter Love〉의 라이브 버전을 포함하여 총 15곡이 수록되었다. 〈KEY OF HEART〉와 함께 20번째 싱글의 타이틀이었던 〈DOTCH〉는 이 앨범에 수록되지 않았다.


title: MADE IN TWENTY (20)

text: 앨범의 첫 트랙인 〈Lady Galaxy〉는 일본 4번째 정규 앨범 《OUTGROW》에서 〈OUTGROW~Ready Butterfly~〉와 〈Silent Screamerz〉를 작곡한 다나카 나오가 만들었다. 중간 부분의 멜로디가 블랙 아이드 피스의 〈My Humps〉와 동일해 발매 전 표절 논란이 일어나기도 했지만, 사실은 두 곡 모두 체코의 작곡가 안토닌 드보르자크의 〈신세계 교향곡〉을 샘플링한 것이다. 여러 나라의 언어로 "사랑해"라고 말하는 가사가 인상적인 곡이다.


title: MADE IN TWENTY (20)

text: 5번째 트랙 〈SO REAL〉은 16번째 싱글 〈make a secret〉을 작곡한 아사다 마사아키가 만들었다. "보아"다운 빠른 느낌의 댄스곡으로, 앨범 발매 후에 일본의 휴대전화 CM송으로 사용되기도 했다. 9번째 트랙 〈Revolution-CODE:1986-1105 Feat.RAH-D〉는 힙합 장르의 곡으로 가사를 받았을 때 "20세를 향해 내딛는 나에게 보내는 메시지일까?"라고 생각했다고 한다. 또, 피쳐링한 RAH-D의 목소리가 너무 강해 자신도 거기에 지지 않기 위해 자신이 낼 수 있는 목소리 중 가장 파워풀한 목소리를 냈다고 밝히기도 했다.


title: MADE IN TWENTY (20)

text: 보아는 앨범 중 3곡의 작사·작곡에 참여했다. 〈Everlasting〉에 이어 직접 작사에 참여한 곡이 싱글 타이틀이 된 〈~brand new beat~〉와, 부모님에 대한 감사한 마음을 가사로 쓴 〈OUR LOVE~to my parents~〉, 그리고 〈no more make me sick〉에는 《OUTGROW》의 수록곡 〈Love is just what you can't see〉에 이어 작곡에도 도전했다.


title: MADE IN TWENTY (20)

text: 《MADE IN TWENTY (20)》는 첫주 판매량 182,009장으로 오리콘 주간 차트 1위를 차지했다. 이로써 보아는 데뷔 앨범 《LISTEN TO MY HEART》부터 정규 앨범 5장을 모두 1위에 올려놓으며 여성 아티스트로서는 하마사키 아유미의 8장 연속 1위에 이어 단독 2위로 올라섰고, 남성 아티스트를 포함하더라도 Kinki Kids, 체커즈, 히카루 겐지와 함께 공동 2위로 올라섰다.


title: MADE IN TWENTY (20)

text: 또, 발매주에는 United World Chart 1위에 올랐다.


title: MADE IN TWENTY (20)

text: 오리콘 차트


title: 사육제

text: 사육제(謝肉祭) 또는 카니발()은 유럽과 남미등지에서 매년 2월 중하순 경 열리는 대중적 축제이다. 사육제는 엄격히 말하면 주현절(1월 6일, 주님 공현 대축일)부터 기름진 화요일(참회의 화요일, Mardi gras)까지의 기간을 의미하지만, 실질적으로는 의미가 약간 변화하여, 기간 자체보다는 이 기간 동안 열리는 다양한 행사를 뜻하게 되었다. 이 기간 동안 축제를 여는 것이 전통이 된 것은 이 기간이 끝나면 금육(禁肉, 사육(謝肉))과 절제의 기간인 사순절이 시작되기 때문에, 그 전에 마음껏 신나게 놀고먹자라는 생각에서 비롯된 것이다.


title: 사육제

text: 사육제를 지칭하는 이탈리아어로 carnevale 는 “고기를 금한다”(謝肉)는 뜻이다. 이 말은 carne (고기, 살) 과 levare (없애다, 탈하다)로 구성된 합성어로서, 이 단어로부터 불어 carnaval, 에스파냐어 carnaval, 영어 carnival, 독어 Karneval 등이 생겼다. 옛날에는 유럽 곳곳의 대도시와 시골 마을 등지에서 크고 작은 규모의 다양한 사육제가 많이 있었지만, 사육제 기간 동안 로마 가톨릭 교회의 금식 전통을 엄격히 지키는 사람이 점점 줄어들면서 현대에는 많이 사라졌다. 오늘날까지도 계속되는 몇몇 사육제들은 애초의 종교적 의미로부터는 동떨어진, 크고 화려한 볼거리로 변모하였다. 대부분, 가면이나 화장으로 분장을 하고, 기괴한 옷차림을 한 사람들이나 대형 인형들을 앞세워 거리를 행진하는 것으로 구성된다. 프랑스의 니쓰 사육제, 이탈리아의 베네치아 사육제 등이 국제적으로 유명하다.


title: 사육제

text: 원칙적으로 사육제는 참회의 화요일(재의 수요일 전날) 절정에 이르는 동시에 끝난다(오늘날에는 예외도 있음). 이 날은 매년 날짜가 조금씩 달라지지만 항상 화요일이다. 이 날을 기름진(gras) 화요일(mardi)이라 부르는 것은 역시 마찬가지 이유에서, 기름지고 풍요롭게 먹고 마시는 날이기 때문이다. 이튿날인 재의 수요일부터 사순절이 시작된다. 불어에서 비롯되었지만 여러 나라들에서 그대로 채용된 이 말은 사실상 사육제와 거의 동일어로 쓰인다.


title: 시메온

text: 시메온(, Simeon/Симеон)은 사람 이름이다.


title: 한나

text: 한나는 여자 이름으로, ‘은혜, 은총'이란 뜻을 가지고 있다. 히브리어 ‘’에서 왔다.


title: 한나

text: 이 이름에서 비롯한 이름은 다음과 같다.


title: 한나

text: 안드레아, 안젤라 등은 이름이 비슷하나 다른 어원을 갖고 있다.


title: ITV

text: ITV, iTV는 다음과 같은 뜻을 가지고 있다.


title: 셋쇼마루

text: 셋쇼마루(せっしょうまる, 殺生丸)는 일본의 만화·애니메이션 《이누야샤》의 등장 캐릭터이다. "셋쇼"는 살생(殺生)을 뜻하며 "마루"는 옛날 일본 사무라이들의 이름의 끝부분에 붙여진 이름이다.독이 강하기때문에 인간이나 웬만한 요괴는 그냥 녹아버린다 땅도 투아왕의 유골도 녹아 없어졌다 이누야샤 팔도 떨어질뻔 했을정도로 독이 강하다 또한 독화조로 독연기를 만들어 낼수도 있다.


title: 셋쇼마루

text: 그렇지만 그렇게 느린건 아니고 달리는 스피드는 빠르다 그렇지만 셋쇼마루는 왼팔이 잘린후 잘 사용하지 않는다


title: 셋쇼마루

text:
독연기는 순식간에 퍼지기 때문에 더 더욱 강력하고 위험한 기술이다 독연기 자체로는 녹진않지만 입에 실질적으로 들어간다면 녹아 없어진다 실제로 입에 들어간 해골들이 그냥 흔적없이 녹아버렸다
묘가 영감의 말에 따르면 요괴도 순식간에 죽을 정도로 독기운이 강하다고 한다 셋쇼마루도 쓰기때문에 셋쇼마루의 어머니인 대부인이나 투아왕도 쓸 듯하다


title: 셋쇼마루

text:
죽은 사람을 한번만 살릴수 있기에 한번 죽고 살아난 사람은 더 이상 천생아로 살릴수없다
어두운 사념인 곡령또한 천생아에 의해 소멸된다 이승의 적을 죽이는 철쇄아와 달리 저승의 적을 없앨수 있다. 토토사이가 개조해 적을 명도로 보내는 명도잔월파를 쓸수 있게 된다철쇄아의 미련으로부터의 해방,자비로운마음, 생명의 귀중함의 인지, 동료애와 그것을 잃었을때의 슬픔,분노 등 진정한 대 요괴로써 알아야 할것들을 모르고 지내다 이누야샤일행, 링이나 카라등 여러 인물과 함께하여 성장함으로써 곡령과의 대결중 획득한다 이 검은 벤 곳 뿐만이 아닌 계속 연쇄작용을 일으켜 대상을 완전히 분해하기전까지 계속해서 분쇄한다 즉 폭쇄아로
입은 상처는 재생은커녕 오히려 주변으로 번져나가게 된다 나락과의 최종결전에서 나락의 재생의 억제에 결정적 역할을 한다


title: 퍼듀 대학교

text: 퍼듀 대학교()는 미국 인디애나주 웨스트 라피엣에 있는 공립 대학이다. 1869년에 사업가 존 퍼듀가 돈과 토지를 기부하여 설립되었다. 현재 퍼듀는 인디애나 주에서 학생 수 기준으로 두 번째로 가장 큰 대학이다. 공대와 경영대를 중심으로 464명의 한국인 학부 유학생과 1500명의 석사 이상의 한국인 유학생이 등록되어 있으며, 전체 학생수는 약 4만여 명이다.


title: 퍼듀 대학교

text: 퍼듀대학은 중부의 대부분 공립대학들이 그러하듯이 주정부가 기부한 땅(Landgrant)을 가지고 있으며, 따라서 농학과 기계공학에 많은 중점을 두면서 시작됐다. 퍼듀대학은 미국에서 가장 큰 규모의 공과대학을 가지고 있으며 농대로도 유명하다. 공과대학에서 특히 항공우주, 산업, 기계, 전기/전자공학과는 미국내 전공순위 10위 안에 들 정도이다. 또한 항공조종학과 등 역시 훌륭하며, 이 밖에도 약대, 경영대, 화학과, 언어병리학과, 신문방송학과, 컴퓨터공학과 등이 잘 알려져 있다. 퍼듀는 닐 암스트롱을 포함한 수많은 우주인들과 에드워드 퍼셀을 포함한 수많은 노벨 수상자들을 베출하였고, UPS나 텍사스인스트루먼츠등 많은 대기업의 C.E.O들을 배출하였다.


title: 퍼듀 대학교

text: 퍼듀는 미국의 주간 잡지 U.S. News & World Report의 2017-2018년 랭킹에서 미국내 56위 대학으로 공과대학은 전국 7위로 평가된다. The Times Higher Education World Rankings 2018에서는 60위, QS World University Rankings 2018에서 세계 100위 대학으로 평가되는 이 대학의 연구비는 연간 6억 달러 이상이다. 미국의 모든 공립학교를 통틀어 4번쨰로 가장 많은 수의 외국인 학생이 등록되어 있다.


title: 퍼듀 대학교

text: 퍼듀에 재학 중인 소수민족 학생들은 전체 학생들 중 20%이며 이중 아시안계 학생은 % 라고 한다. 이 대학이 있는 웨스트 라파예트는 수만 명의 인구를 가진 소도시로서, 시카고에서 약 2시간 거리이며, 인디애나폴리스에서는 1시간 거리이다. 여유 시간이 있는 학생들은 주말에 시카고, 인디애나폴리스를 방문 한다고 한다.


title: 역사학

text: 역사학(歷史學, , ) 또는 사학(史學)은 선사시대로부터 현대에 이르기까지 정치, 경제, 사회, 문화 등 인간 활동에 관한 제반(諸般) 조사, 연구를 수행함으로써 과거의 사료를 평가, 검증하는 과정을 통해 역사적 진실 규명을 추구하는 학문이다.


title: 역사학

text: 1988년 Furay와 Salevouris는 역사학을 다음과 같이 정의하였다.


title: 안상홍

text: 안상홍(安商洪, 1918년 1월 13일 ~ 1985년 2월 25일)은 대한민국의 종교인으로, 하나님의교회 세계복음선교협회 의 창시자이다.


title: 안상홍

text: 1918년 1월 13일 전라북도 장수군 계남면에서 출생하였다. 1948년 제칠일안식일예수재림교회의 이명덕 목사에게 침례를 받은 후, 비로소 새 언약 진리의 회복과 마지막 종교개혁을 외치기 시작하였고 1964년 공식적으로 부산광역시에 하나님의교회 세계복음선교협회를 설립하였다. 선교 활동을 하며, 천주교 및 개신교의 주일, 크리스마스, 추수감사절, 십자가 등은 성경에 근거하지 않은 이교도의 가르침이므로 기념하거나 행하여서는 안되며, 성경에 근거한 안식일, 유월절, 오순절, 초막절 등 새 언약의 절기를 행해야 한다고 주장하였다. 1955년 최초로 발간한 《일곱 우뢰의 개봉》 등 여러 저서를 통해 제자들에게 성경에 근거했다는 하나님의 교회 교리를 가르쳤다.


title: 안상홍

text: 1984년 서울특별시 강동구의 한 예식장에서 생애 마지막으로 유월절 대성회를 집례하였으며, 1985년 1월 당시 부산광역시에 소재한 하나님의교회 세계복음선교협회 총회를 서울특별시로 이전하고 임시총회를 개회하였다. 이후 다윗 왕의 예언을 따라 4년 후에 죽어야 한다고 1981년 주간종교신문 측에 알리고, 1985년 2월 24일 국수를 먹다 쓰러져 이송되었으나 2월 25일 부산광역시 중구 메리놀병원에서 사망하였다.


title: 코모리 마나미

text: 코모리 마나미(, 1959년 10월 16일 ~ ), 또는 고모리 마나미는 일본의 라디오 프로그램 사회자, 가수, 성우, 수필가, 일러스트레이터이다. 일본 아동문예가 협회의 회원이며, 특정 비영리 활동 법인으로부터 의료용 메이크업 부분으로 인정받았다. 의료용 가발 봉사 단체인 앤젤릭의 대표이다. 프로 피트에 성우로 소속되어 있다. 니혼 대학 예술 학부 방송학과를 졸업했다.


title: 코모리 마나미

text: 도쿄 시부야 구에서 태어났다. 아버지는 내과 학자로, 위암 치료의 권위자인 오구로 야나오이다. 증조 할아버지는 유학자, 할아버지는 의사이다. 국립 암 센터 태국 지부 설립으로 인해 방콕 일본인 학교에서 유년기를 보냈다. 말로 사람들의 마음을 푸는 '마음의 의사'이 목표라고 밝혔다. 또한 사거한 아버지의 뜻을 이어, 2006년부터 항암제 부작용 피해자들을 위해 의료용 가발 회사 '앤젤릭'을 설립하고 대표로 취임했다.


title: 코모리 마나미

text: 노래를 틀고 중간중간에 대화를 나누는 '디스크 자키' 방식에서 벗어나, 대화에 중점을 둔 '토크 쟈키'라는 개념을 만들고 실천했다. 라디오 프로그램에서는 '마음과 마음의 캐치볼'()을 중시해, 많은 연령층으로부터 '마미 누나'라고 불리기도 한다. 라디오 정보 잡지의 DC 인기 투표에서 11개월 연속으로 1위를 하기도 했다. 25년 동안 《Mami의 RADI컬 커뮤니케이션》를 진행하고, 17년 동안 《코모리 마나미의 Pop'n! 파자마》를 진행했다.


title: 코모리 마나미

text: 요미우리 신문의 영자 신문인 《더 데일리 요미우리》에서는 "재패니즈 룩킹 글래스『Angel of the Airwaves』 ~일본을 비추는 거울·전파의 천사 코모리 마나미~"를 2주에 걸쳐 특집으로 다뤘다.


title: 폭주족

text: 폭주족(暴走族)은 일반 도로에서 위법으로 개조한 바이크나 자동차를 타고 도로교통법을 무시하는 집단을 통칭한다. 일반적으로는 잠재적인 교통 사고의 범죄 집단으로 인식되며, 개체로는 "난폭운전자" 로 불린다. 일본어로 보소조쿠(), 하시리야()로 불린다.


title: 폭주족

text: 폭주족이라고 총칭하지만, 일반적으로는 두 부류로 나뉜다.


title: 폭주족

text: 하나는 "족"에 중심을 둔 부류로서, 주로 오토바이에 겉을 치장하는 손질을 가해 수대에서 수십대씩 몰려다니는 부류로서, 집중단속이나 3·1절이나 8·15 등에 하는 연합 주행회에서 모습을 드러내는 타입이다.


title: 폭주족

text: 다른 하나는 "폭주"에 중심을 두는 부류로서, 하시리야()나 거리 경주()에 가까운 부류로, 도로에서 도로교통법을 위반한 고속 주행을 하는 부류를 뜻하게 된다. 대한민국 언론에서는 자동차 폭주족이라고도 부르지만, 일부 고성능 바이크 오너들은 위 분류보다 아래 분류에 가까운 경우도 많다. 잠재적으로 상호간의 경쟁을 하는 경우도 있다.


title: 폭주족

text: 본 글에서는 이 두 부류가 현저히 다르다고 인지하고 글을 진행하도록 하겠다.


title: 폭주족

text: 기본적으로는 학교 내 서클의 일종으로, 학교에서의 선배나 동료들에게 자생적으로 오토바이를 배워 함께 타기 시작한것으로부터 시작한 것이 시초이다. 미국의 모터사이클 클럽이나 모터사이클 갱보다는 일본의 폭주족 문화에 가깝지만, 다행히도 폭력조직과의 연계는 드문편이다.


title: 폭주족

text: 타는 바이크는 경제적 여건등을 이유로 대한민국에서 만들어진 50cc 스쿠터부터 125cc 레플리카정도가 대부분이다. 소음과 난폭운전에 따른 사고 위험등으로 사회적으로는 나쁜 시각으로 보는 경우가 많고, 실제로도 폭주족의 증가와 함께 날치기 사고가 증가하는 경향도 종종 보고되고 있다.


title: 폭주족

text: 경찰로서는 기민한 폭주족을 단속하기 힘들어 3·1절이나 8·15, 또는 집중 단속기간을 통한 검거 및 불법 개조에 대한 단속으로 대응하여 입건하는 경우가 많다.


title: 폭주족

text: 대한민국의 폭주족은 1980년대 후반 혹은 1990년대 초반에 등장해 사회 문제화가 되었다. 1990년 5월 27일, 대학생과 재수생 등으로 이루어진 터보클럽 회원이 미국의 펑크족과 일본의 폭주족을 모방해 경기용 오토바이를 타고 다니며 20대 여자 회사원을 납치해 집단으로 성폭행한 사건이 일어나 같은 해 6월에 터보클럽 회원 4명이 경찰에 구속된 사건이 일어났다. 1992년 12월 8일에는 도로교통법 개정에 의해 공동위험행위 금지 규정이 신설되었다.(당시 개정된 도로교통법은 1993년 7월 1일에 시행에 들어갔다.)


title: 폭주족

text: 1995년경에는 문제 청소년이 대부분이었던 폭주족이 평범한 학생들에게도 이어졌으며, 2000년대에는 매년 3·1절과 광복절 새벽에 대규모 폭주를 연례행사처럼 하기 시작했다. 일본어 위키백과에서는 2001년경부터 3·1절과 광복절의 기념일에 맞춰서 국기를 걸어서 대한민국 국회의사당을 목적지로 해 서울 시내를 집단으로 폭주하는 현상이 발생하고 있다고 설명하고 있으나, 실제로 폭주족들이 국회의사당을 목적지로 하는 경우는 보기 힘들며 뉴스에 의하면 광복절 새벽에 폭주를 하는 것은 2001년부터, 휴일 새벽에 한강변에서 폭주를 하는 것은 1996년부터 3·1절 새벽에 폭주를 하는 것은 2002년부터 시작한 것으로 보아 2000년경부터 3·1절과 광복절 새벽에 대규모 폭주를 연례행사처럼 하기 시작한 것으로 보고 있다. 또 일본에서 방영된 프로그램 중에서 한국의 폭주족과 관련된 내용 중에서는 어린이날에도 폭주를 한다는 내용도 있다.


title: 폭주족

text: 2007년 5월 폭주족 단속 결과 폭주족 카페는 160여개이며, 회원수는 12만명 이상인 것으로 나타났다. 폭주족들은 인터넷을 통해 강남연합 최강폭주와 같은 지역단위 모임을 만들어 조직화를 해 세력을 과시하기 위해 정기적으로 모여 폭주행위를 했으며, 견인차와 구급차까지 폭주에 동원되기도 하였다. 뿐만 아니라 폭주족 카페에서는 행동수칙까지 만들어 조직적인 폭주행위를 하기도 하였다. 2009년 4월 서울지방경찰청에서 대한민국 최초로 폭주족 전담수사팀이 창설되어 폭주 행위에 대한 예방활동, 폭주족 단속 전문성 강화와 강남연합 최강폭주 등 서울의 11개 폭주족 인터넷 카페를 폐쇄하고 리더급의 인물을 중심으로 사전 경고 등의 관리를 해 2009년 이후 3·1절과 광복절 새벽의 폭주 행위는 크게 감소했다. 서울지방경찰청 통계 기준으로 2008년 8000건이 넘던 폭주족 신고 건수는 2010년에는 3천여건으로 줄었다.


title: 폭주족

text: 승용차와 스포츠카의 경우 1990년대 초반에 서울 압구정동 등에서 고급차를 이용한 야타족이 등장한 것이 시초였으며, 1990년대 후반에는 대한민국에서 만들어진 승용차를 불법으로 개조한 야타족이 등장했다. 뿐만 아니라 청소년 시절에 오토바이 폭주족으로 활동하던 사람을 중심으로 서울과 서울 근교에서 개조된 승용차를 이용해 자유로 등의 자동차전용도로에서 시속 200km 이상의 과속과 일산신도시의 도로에서 단거리 자동차 경주를 해 돈내기를 하는 것이 보도되었다.


title: 폭주족

text: 개조된 상태의 승용차나 스포츠카를 소유한 폭주족 뿐만 아니라 부유층이나 전문직 종사자들을 중심으로 이루어진 폭주족도 존재한다. 개조된 상태의 차를 이용해 인천국제공항고속도로나 자유로와 같은 수도권의 자동차전용도로에서 시속 200km에서 시속 300km의 속도로 과속, 직선도로에서 단거리 자동차 경주를 하는 일명 드레그 레이스와 고갯길 등에서 일명 드리프트 레이스를 한 폭주족이 적발되는 경우도 있다. 2009년 12월에는 한 폭주족 차량이 역주행을 해 맞은편에서 오던 택시와의 추돌사고를 유발해 2010년 2월 경찰은 사고를 일으킨 폭주족이 운전한 차량을 흉기로 판단하고 사고를 일으킨 폭주족에 대해 도로교통법(무면허와 공동위험행위)과 함께 폭력행위 등 처벌에 관한 법률을 처음으로 적용해 구속하기도 했다.


title: 폭주족

text: 의경 출신 폭주족 회원이 신호등을 조작해 다른 차량의 진입을 방해하거나 차량들이 폭주 장소로 이동하기 편하도록 하게 한 경우도 있으며, 경찰 출동을 감시하는 보초를 세운 경우도 있다. 폭주족 회원 중에서는 운동선수와 군인이 포함되어 있는 경우도 있으며, 무등록 자동차 운전학원을 운영하면서 폭주족을 양산한 경우도 있다.


title: 폭주족

text: 일본에서 방영된 대한민국의 폭주족과 관련된 프로그램에서 대한민국의 폭주족은 상남 2인조(원재 : 상남 순애조)와 같은 일본의 폭주족 만화를 보고 폭주행위를 모방한 것으로 보고 있다. 일본어 위키백과의 내용에 의하면 3·1절과 광복절 새벽에 폭주를 하는 집단을 반일폭주족으로 부르고 있지만, 일본의 폭주족만화나 새해 첫날의 폭주족에 감화된 사람이 많은 것으로 보고 있다.


title: 폭주족

text: 대한민국의 폭주족이 타는 바이크는 50cc 스쿠터와 100cc~110cc의 대림 시티, 125cc 매뉴얼 모터사이클(대림 VF125, 대림 VR125, 효성 엑시브)이 대부분이지만, 최근에는 중국에서 만들어진 스쿠터도 사용하고 있다. 좌석의 높이를 높이기 위해 뒷바퀴의 쇼크 업쇼버 높이를 높이는 개조를 하기도 하며, 125cc 매뉴얼 모터사이클의 경우, 연료탱크 위에 방석과 스테레오를 장착하기도 한다. 또한 경음기를 바꾸기도 한다.


title: 폭주족

text: 승용차는 개조된 일반승용차로서 현대 아반떼, 현대 스쿠프, 현대 티뷰론 스폐셜, 현대 티뷰론 터뷸런스, 현대 투스카니, 현대 제네시스 쿠페, 기아 K3, 기아 K5, 기아 포르테 쿱, 현대 베르나 스포티, 현대 뉴엘란트라, 기아 슈마, 대우 프린스 에이스, 쌍용 뉴코란도, 르노삼성 SM5 SM525, 기아 스포티지 R, 기아 세피아 레오를 사용하며, 대규모 폭주를 하는 경우에는 견인차와 구급차를 동원하는 경우도 있다. 하지만 2009년 이후 폭주족에 대한 단속 강화로 최근의 대규모 폭주 행위와 견인차와 구급차를 동원한 폭주 행위는 찾아보기 힘들다. 그러나 여전히 일부 견인차의 경우 사고현장에 최단시간 도착을 위해 불법개조를 하며 주로 현대 리베로, 현대 그랜드 스타렉스, 쌍용 액티언 스포츠, 쌍용 코란도 스포츠, 쌍용 렉스턴 스포츠, 기아 봉고 III등이 이런 불법개조로 차량성능을 높이어 폭주족이 나 다름없는 행동을 하고 있다. 일부 부요층은 동호회에서 비싼 차량이나 고급 외제차(람보르기니 무르시엘라고, 람보르기니 가야르도 LP560-4, 페라리 F355, 벤틀리 컨티넨탈 GT, 쉐보레 콜벳, 포르쉐 카레라, 벤츠 SL65 AMG, 포드 머스탱)등으로 시속300km/h로 달려 차량을 압수당하는 경우가 있다.


title: 폭주족

text: 승용차나 스포츠카를 소유한 폭주족들은 청소년 시절에 오토바이 폭주족으로 활동하던 경험을 가진 사람이 많다. 값비싼 차를 소유한 폭주족의 경우 부유층이나 전문직 종사자들을 중심으로 이루어진다. 승용차나 스포츠카를 소유한 폭주족은 직선도로에서 1km 미만의 거리를 빠른 속도로 달리는 자동차 경주인 일명 드래그 레이스를 하거나 고속도로 등에서 시속 200km나 300km를 넘는 속도로 과속을 하는 경우가 많다. 또 고갯길 등에서 드리프트 레이스이라는 자동차 경주를 벌이는 경우도 있다.


title: 폭주족

text: 미국에서도 낮에 프리웨이를 집단으로 폭음을 내면서 대형 모터사이클로 질주하는 것을 좋아하는 사람들이 있으며 이들은 모터사이클 클럽(Motorcycle club)이라고 불려 캘리포니아등 일부의 도시 주변부, 교외에서의 활동도 보인다. 단지 미국에서는 이들 집단이 일으키는 폭음도 국민성에 얽혀서 관대한 경향이 보인다. 또 이들 집단의 구성원도 30대, 40대들을 중심으로 한 어른이 많아 건전한 취미의 범주로서 다루어진다. 주로 1970년대의 회고 스타일일 경우가 많아 할리데이비슨의 이륜차를 좋아하는 걸로 보인다.


title: 폭주족

text: 이들 집단은 계절 노동자로서 미국 전체를 이동하면서 활동하고 있는 것으로 보인다. 또 건전한 취미로서 인지되기 위해 도로 주변의 쓰레기 줍기 활동을 전개하는 등의 사회 봉사 활동에 솔선해서 종사하는 모습도 보인다. 그 대부분은 성인의 육체 노동자(블루 컬러(blue-collar worker))이기 때문이며, 자신의 건강을 해치는 마약에는 손을 대지 않는다. 사회의 룰을 지키는 등 일정한 자부를 가지며 활동하고 있는 것이 보여서, 일본이 반사회적인 존재로서의 폭주족과는 큰 차이가 있어 사회적으로 용인되고 있다.


title: 폭주족

text: 그러나 지옥의 천사들(地獄의 天使들, )로 대표되는 모터사이클 갱(Motorcycle gang)이라고 불리는 조직화된 위법 행위에 종사하는 대형 모터사이클을 몰고 돌아다니는 단체가 있어, 이들은 공갈, 마약 거래 및 살인 사건에 관계되고 있어 일본의 폭력단에 가까운 것보다 나쁘게 여겨지기도 한다. 그 구성원은 어른으로 일본의 폭주족과 같은 다른 조직의 하부구조가 아니고 독립한 폭력단 조직과 간주되는 등의 경향이 보인다.


title: 폭주족

text: 지옥의 천사들은 1948년에 캘리포니아주에서 결성되었지만, 매춘과 마약의 매매로 올린 이익 또는 자금세탁 등에 의해 사회 문제화된 1960년대에는 연당 10억 달러의 어둠 이익을 얻고 있었다고 FBI에서는 보고 있다. 이들은 자주 반체제의 안티 히어로와 같이 간주될 수 있어 자주 미디어 위로도 등장하지만 백인지상주의를 내거는 등의 문제 행동이 보인다. 이들은 모터사이클 클럽이라고 자칭하면서도 1994년 캐나다의 퀘벡주에서 폭탄의 사용으로 대립 조직에의 싸움에 연루되어 100명 이상의 사상자가 발생한 사건이나 방화나 행방불명이 얽히는 사건에 관여하고 있다고 여겨진다. 단지, 이 범죄조직인 모터사이클 갱의 스타일(패션 등)은 건전한 취미의 범주에 있는 모터사이클 클럽에 계승되고 있는 케이스가 많아 눈으로 봤을 때 양자를 분별하는 것은 곤란하다.


title: 폭주족

text: 또, 위법 경주형 폭주족의 경우 긴 직선도로를 이용한 위법인 드래그 레이스가 많이 이루어지고 있다. 번호판을 돌려서 달리는 악질적인 사람도 존재한다.


title: 폭주족

text: 일본 경찰의 폭주족 분류에는 크게 나누어 "공동위험형"과 "위법경주형"의 두 가지 종류가 존재한다.


title: 폭주족

text: 의도적으로 큰 엔진 배기 소리를 발생시키거나 대음향의 혼을 울리는 소음을 내거나, 몇대의 차량을 늘여 놓은 상태에서 노상을 점거해 저속 상태에서 사행 주행(지그재그 주행) 등을 하는 형태의 폭주족을 공동위험형 폭주족이라고 한다. 주로 간선도로나 번화상가의 일반도로, 일부 고속도로 등에서 활동한다. 일반시민을 위협하는 등의 폭력적 측면도 겸비하고 차량폭주를 메인에 활동하고 있는 것을 제외하면 실질적으로 스트리트 갱스터에 가까운 집단이다.


title: 폭주족

text: 1970 ~ 1980년대에 크게 사회문제화한 적도 있어, 일반적으로 "폭주족"이라고 하면, 이 공동 위험형 폭주족의 모습을 이미지되는 적이 많다. 구성원의 많이가 젊은 남성으로, 여성만의 집단은 "레이디스"라고 하는 속칭으로 불리는 것도 있다. 차량개조는 소음을 크게 하거나 화려한 장식을 설비하는 것에 소비되는 것이 주되어서, 예전에는 스포츠 바이크가 주류이었지만, 최근에서는 스쿠터나 세단형의 사륜자동차 등 다방면에 걸친다.


title: 폭주족

text: 불량행위소년의 대표 격이라고 보여지는 것이 많아, 1970 ~ 1980년대에는 뭔가 독특한 복장이나 머리 모양 등이 폭주족에의 소속 유무에 관련되지 않고 불량소년 전반에 널리 퍼져 있었다. 붐이 종언 밑후는 통상의 몸차림인도 적지 않다. 그룹마다지역성이 강하게, 주로 중학교 시대에 사이가 좋았던 불량 그룹을 바탕으로 해서 결성되어, 출신중학교나 현지 근권의 친구·후배의 불량 그룹을 권유, 복수의 폭주족 그룹의 연합화 등을 되풀이하고, 조직의 유지와 세력확대를 도모해 간다. 그 때문에, 그것들 중학교·고교의 불량 그룹이 결속한 사교단체와 같은 존재가 되고, 가입 예비군이 되는 경도한 불량소년에 대하여도 배후에서 일정한 영향을 끼치고 있다. 그위에 폭력단의 하부조직으로서 기능, 또는 동 단체의 가입 알선의 장소가 되는 케이스도 많다.


title: 폭주족

text: 참가를 비교적 용이하게 할 수 있지만, 체육회계적인 체질로부터 그룹내에 보여지는 "규정(규칙)"이나 부의 동조 압력 등을 위해서 탈퇴가 어렵고, 규정(규칙)을 깨면 린치를 더하는 등에서 구속된다. 한쪽에서 시대의 변화와 함께 규정(규칙)의 엄격함이 청소년층에 받아들여지기 어려워져 1982년경을 경계에 규모는 축소 경향에 있다. 기본적으로 18세 또는 성인이 되는 20세를 가져서 폭주족에서 빠져나오고 그 때에 다른 연소자를 가입시킨다는 관습이 있는 것으로 여겨져 왔지만, 후계자 부족으로부터 권유를 할 수 없고 은퇴의 나이가 되어도 발을 씻을 수 없는 사람이 나오거나 인원 수 부족을 성인OB의 재가입에 의해 조달하거나 하는 등에서 구성원이 고연령화하는 경향도 있다.


title: 폭주족

text: 구차회()


title: 폭주족

text: 1대씩이나 복수대에서 줄지고, 속도를 겨루도록 주행하는 형태의 폭주족을 위법경주형 폭주족이라고 한다. 산간부의 고개길, 직선·환상의 일반도로나 고속도로 등에서 순정품보다 배출 소리가 큰 엔진이나 머플러에 갈아 붙인 차량을 이용하는 것이나, 드리프트 주행에 의한 마찰 소리가 발생하는 것등에 의해, 통상의 통행 차량보다도 큰 소음을 내서 빠진다. 본인들은 공동 위험형 폭주족과 동일시되는 것을 싫어하는 경향이 강하게 "하시리야"의 호칭을 좋아해서 이용한다. 속도를 겨루는 성질상 "그 진행을 제어하는 것이 곤란한 높은 속도(형법 제208조의 2)"에서 주행이 되기 쉬운 운전의 방법이며, 다른 차량의 운전자에게 위험을 느끼게 해 급제동을 걸게 하거나, 무관계인 사람을 말려들게 해서 사망시키는 사고도 일어났다.


title: 폭주족

text: 정규 모터 스포츠를 흉내내고 있다고 칭하는 "이벤트"를 무단 개최하고 대규모인 것이 되면 파킹 에어리어(Parking Area, 고속도로 휴게소의 일부)나 길가 등에 동호의 구경꾼도 지녀서 점거한다. 차량은 스포츠카 등의 고속주행에 적합한 것이 주로 이용할 수 있어, 주행 성능을 높이기 위한 차량개조에는 공동위험형 폭주족보다도 다액인 자금을 사용해 위법개조를 하는 적이 많다.


title: 폭주족

text: 1950 ~ 1960년대의 가미나리족()의 기호를 계승하는 형태이며, 역사적으로는 오래된 것이지만 1970 ~ 1980년대에 공동위험형 폭주족이 사회문제화한 인상이 크고 일반적인 인지도는 낮았다. 1990년대 이후가 되고 공동위험형 폭주족의 활동이 비교적 수그러진 것으로 상대적으로 위법경주형 폭주족의 비율이 높아졌기 때문에 사회문제로 주목받게 되어 경찰 등의 단속도 본격화되어 왔다. 피해가 큰 고개길 등에서는 야간통행금지를 하지 않을 수 없는 상황도 되고 있다.


title: 폭주족

text: 또, 인간 관계 등에 제약이 많은 공동위험형 폭주족보다도 편안히 활동하기 쉬운 것부터 종래부터도 불량소년이 위법경주형 폭주족에게 유입하는 경향에 있어, 활동 내용적으로 차이가 얇은 사람도 보인다.


title: 폭주족

text: 활동 내용의 차이에 의해 통칭에 몇 가지의 종별이 있다.


title: 폭주족

text: 룰렛족


title: 폭주족

text: 롤링족


title: 폭주족

text: 드리프트족


title: 폭주족

text: 제로욘족


title: 폭주족

text: 1950년대에서 1960년대경부터 부유층을 중심으로 당시 고가였던 모터사이클을 집단으로 몰고 돌아다니는 젊은이가 등장, 머플러를 풀어서 요란스러운 폭음을 울리게 하면서 뛰어다니는 님으로부터 "가미나리족()"이라고 하는 호칭이 태어났다. 교통을 방해해서 질주하는 것부터 교통 사고가 염려되었지만, 시대는 고도 성장기이었기 때문, 사회가 크게 변용하는 것의 스트레스를 받은 모라토리엄의 범주로서, 매스 미디어나 문화인을 중심으로 어느정도 용인되는 경향도 보였다.


title: 폭주족

text: 1970년대에 모터사이클은 저가화와 함께 널리 일반에도 보급되고 특히 불량소년에게 침투해가면서 폭행, 공갈사건을 일으키는 경향이 강해져, 일반 시민에의 폭력사건이나 그룹끼리의 싸움이 사회 문제로서 이슈화되었다. 1972년에 도야마현 도야마 시 중심부의 죠시오도리(에서 발단이 되어서 전국에 퍼진 소동을 계기로, "폭주족"의 통칭이 널리 퍼져 경찰 당국도 이 명칭을 공문서로 채용했다. 1972년경부터 그룹화가 시작되고, 1974년에는 확인되고 있는 것만으로 86건의 사고가 발생. 1975년 상반기에는 전국에 571그룹, 약 2만 3000명이 활동하고 있어 칼, 화염병, 눈차크, 각재나 목도 등을 들고 나타나는 그룹도 나타났다. 그룹끼리의 대립의 증가는, 결과로서 "자위(自衛)를 목적으로 한 연합의 결성" 을 촉진시키는 것이 되고, 1975년경의 대조직의 대두는 소조직의 작은 경쟁을 함을 줄인 반면, 항쟁의 규모를 비대화시켜, 그룹끼리의 싸움뿐만 아니라, 폭도화한 일반 군중을 말려들게 한 폭동에까지 발전하기도 했다. 이 시대가 되면, 사회의 안전을 위협하는 존재로서 종래의 "모라토리엄의 범주"라고 하는 이론은 사그라져 갔다.


title: 폭주족

text: 1978년에 도로교통법의 개정에 의해 "공동위험행위 등 금지규정" 이 신설되어 일단은 조용해졌지만, 이후도 다시 위세는 늘어 갔다. 원래의 가미나리족의 기호에 상당하는 운전 기술을 중시하는 스타일인은 동료 안에서 "가도 레이서" 라고 불린 후에 "하시리야"를 자칭해 그 정황은 계속해서 존속하지만 일시적으로 사회의 주목은 엷어져 간다.


title: 폭주족

text: 1980년을 전후해 폭주족은 전성기를 맞이했다. 경찰청의 1980년 11월 조사에서는, 전국에서 754개 집단, 38, 902명의 폭주족이 확인되었다. 이것은 1980년 6월에 비교해서 10.8%늘어난 수치이다.(여성 폭주족은 948명에서 1426명으로 증가) 저연령화도 진행하고 15세 이하의 구성원은 1976년 당시의 47명으로부터 1208명에 약 25배로 늘언나고 있었다. 1981년에도 집단 수는 더욱 증가하고 835그룹이 확인되어, 8255명이 검거되었다.(전년 대비 82.5% 늘어남)


title: 폭주족

text: 이들은 펀치 퍼머에 면도를 포함하여 들인 머리 모양, 특공복()에 자수 등으로 장식을 한 것을 입고, 자기들을 "씃파리"라고 하는 단어로 부르게 되고 도당을 짜서 집회를 했다. 이 다음 "씃파리"는 폭주족 이외로도 확대하고 점차로 불량 행위를 하는 것으로 자기를 현시하는 소년 소녀들의 스타일로서 정착하게 된다. 씃파리 패션을 몸에 걸친 "리젠트 록" 음악 밴드가 당시의 관리 교육에 반발하는 소년층의 사이에 대유행하고, 씃파리 패션을 새끼 고양이에게 입힌 "나메네코() 굿스"가 시판된 것도 이 시기다.


title: 폭주족

text: 그러나 폭주족 문화의 확대와 함께 본래는 "10대의 젊은이가, 학교나 사회에 반발하고 있는 것을 가리키는 행동 양식"으로 여겨진 폭주족은 점차로 OB를 포함시킨 상하 관계나 기존의 폭력단과의 관계를 가지고 집단 내의 제약 준수나 규율을 지키지 않는 구성원에게 대한 제재 등의 규정에 구성원은 굴레가 되어 왔다. 젊은이를 둘러싸는 환경의 변화에 따라 이 엄격한 전통적 구속을 싫어하는 경향이 청소년 층에 강하게 보이게 된다. 지연에서 맺어진 선후배 관계가 강력한 리더쉽의 희박과 집단 행동의 기피 의식의 고조와 같은 풍조의 영향도 받고 큰 책임을 짊어져서 주종관계를 유지하고 조직을 편성, 운영해 가는 스타일은 성립되기 어려워졌다.


title: 폭주족

text: 1980년대 이후에는 거의 대도시에 있어서 엄격한 상하 관계를 싫어하는 사람들이 미국의 스트리트 갱스터를 흉내낸 "컬러 갱스터"나 "지머" 라고 불리는 집단에 흐르는 경향이 보였다. 1990년대 이후에서는 소년대상 패션지 등의 등장에 대표되는 패션성 중시의 소년층 증가에 따르고, 특공복을 휘감은 스타일에 세련되지 않는 시대에 뒤떨어진 이미지를 가지는 경향이 강해지고 폭주족 문화는 젊은이 사이에서 순서대로 쇠퇴해 갔다.


title: 폭주족

text: 이러한 흐름을 타고 사이가 좋은 불량소년끼리 조직이나 룰과 같은 종래 스타일에 얽매이지 않고 많아도 십 여명 정도의 소집단으로 적당히 모여서 산발적인 폭주 행위를 하는 케이스가 주류가 되었다. 종래의 "양키 스타일"을 하고 있는 케이스는 드물어서 대집단이 되는 경향은 보이지 않는다. 또 오토바이 액셀 소리로 리듬을 맞추는 것을 추구하거나, 단지 "타고 싶다"라고 하는 것 뿐의 행동이나, 전주를 중시하는 제로욘족이나 드리프트족 등 새로운 형태의 폭주족에게 모습이 바뀌는 경향이 보이므로 사회에 대한 반항과 같은 사상성이나 기존의 특정 집단에의 귀속 의식은 엷어져 간다. 경찰에서도 종래의 조사 방법에서는 실태를 파악하기 어려워져 온 것부터, 1994년부터는 "종래형"의 폭주족에 대하여 롤링족이나 제로욘족을 "비종래형"으로서 분리해서 통계를 잡게 되었다. 이것에 의해 1995년에는 폭주족 총수 가운데 비종래형의 폭주족의 비율이 26.4%을 넘고 있는 것이 밝혀지는 등 존재감이 늘어 폭주족들이 고속도로나 산악도로를 점거하는 상황이 사회 문제로서 평판되는 것도 증가되었다. 경찰에서는 1999년부터, 기존의 폭주족을 "공동위험형 폭주족", 새로운 폭주족을 "위법경주형 폭주족"이라고 부르게 되었다.


title: 폭주족

text: 한쪽에서, 지방에서는 "양키 스타일"이 사회적 반항의 양식으로서 전통적으로 남아있는 지역·집단도 있어, 어느종류의 "모라토리엄 패션"라고 공동 위험형 폭주족의 형을 취하는 소년이 보인다. 단지, 이것들은 1980년대의 회고 취미 스타일이라고 하는 위치 부여에서, 개인이 단순한 패션으로서 그것을 하고 있는 것에 지나지 않는 케이스도 많이 보여서, 역시 사상배경은 포함하지 않는 것이 되고 있다.


title: 폭주족

text: 사회환경으로서도, 지역의 번화상가나 관광지·이벤트로 주위를 위협하는 행위의 대책으로써, 2002년에 히로시마 시에서 폭주족 추방 조례가 시행된 것을 시초로 전국의 자치단체에서 폭주족의 단속을 목적으로 하는 조례를 제정하는 움직임이 퍼졌다. 2004년 11월 1일에는 도로교통법 개정에 의해 공동 위험행위의 적발 즈음에 필요했던 피해자의 증언이 불필요하게 되고, 현장의 경찰관의 확인만으로 체포가 가능해졌다. 전국의 그룹 구성원의 총수는, 1982년의 4만 2510명을 정점으로 그 후는 계속해서 줄고, 2005년에는 1만 5086명으로 줄어들었다. 공동위험형 폭주족은 감소하고 있지만 위법경주형 폭주족의 적발은 오히려 증가하고 있다. 특히 위법경주형 폭주족의 경우는 대규모로 집단 주행하고 있을 경우를 제외해서 공동 위험 행위에 의한 적발이 어려운 것이 문제가 되고 있다.


title: 폭주족

text: 또, 젊은 사람이 떠나는 것의 영향에 의해 이전에는 후배를 가입시키는 것으로 "성인이 되면 은퇴한다" 라고 한 관습이 있었다는 것 여겨지는 공동위험형 폭주족에서는 기존 구성원이 성인이 된 후도 계속해서 소속하거나 세력유지를 위해서 성인 OB를 귀환시키는 예가 늘어나게 되었다. 2000년을 전후해, OB나 미경험자의 성인이 독자적으로 폭주족을 결성한 "구차회()"도 나타나게 되었다. 원래 연령층이 높아 편안 경향이 있는 위법경주형 폭주족의 경우도, 2008년에는 50세대 2명을 포함하는 그룹이 검거되고 있어 고연령화가 진행하고 있다. 폭주족 구성원의 평균 연령은 해마다 늘어나고 있어 2006년부터는 성인이 과반수가 되었다. 30대에서 40대의 성인이 검거되는 등 상대적으로 소년층보다도 이들의 활동이 활발하다고 하는 지역도 발생하고, 더욱 폭주족의 평균 연령을 밀어 올리는 요인이 되고 있다.


title: 폭주족

text: 타이에서는 수도인 방콕 등에서 폭주족이 출몰하는 일이 있다. 타이에서도 현지어에 번역된 일본의 폭주족 만화가 몇편이 출판되고 있어, 일본이나 전술의 한국과 같이 폭주족 만화를 읽은 젊은이들이 이를 흉내내게 되어 밤중에 많이 모터사이클을 타서 소음을 일으키거나, 속도 위반이나 신호 무시 등의 교통 법규를 위반하고 있다. 이들의 난폭 운전에 의해 사고도 유발되어 폭주족 자신이나 사고의 연루가 된 일반인에게 사상자도 나오고 있다. 소득 격차 때문에 그들이 타는 모터사이클의 대부분은 도난된 차량이다. 타이의 경찰 당국도 이러한 현상을 차마 볼 수 없어서 강경 자세로 폭주족의 적발에 열을 올리고 있다.


title: 폭주족

text: 사우디아라비아를 중심으로 하는 중동지역에서는, 공도에서 드리프트 주행을 하는 사람이 존재하고, 사우디 드리프트라고 불려 인터넷상에서 알려져 있다. 길가로 구경꾼도 많이 모이는 중, 일반차도 통행하고 있는 옆을 침착하게 드리프트(drift)로 빠져 나가는등 위험성이 높다. 차량은 통상의 세단 차를 이용할 수 있어, 개조 등은 행하지 않고 있다.


title: QRP

text: QRP 운영(-運用)은 아마추어 무선에서 저출력으로 송신하는 것을 말한다.


title: QRP

text: QRP는 Q 부호 중의 하나인데, 무전기 상에서 "QRP?" 라고 물으면 "송신출력을 좀 줄여 주시겠어요?" 라는 의미이다.


title: QRP

text:
QRP의 반대 용어는 QRO이다. 높은 출력의 운영을 의미한다.
QRP 운영이 정확히 몇 와트의 출력을 의미하는지는 아직 합의된 적이 없다. 그러나, 대부분의 경우, CW; AM; FM; 데이터 통신 모드에서 송신 출력은 5와트를 의미하는 것으로 알려져 있다. 그러나 SSB 모드에서는 최대 출력이 얼마인지는 정해지지 않았다.


title: QRP

text: 일부는 10와트 PEP를 넘지 않는 것으로 이해하고 있다. 그러나 다른 이들은 5와트를 넘어서는 안 된다고 강력하게 주장한다.


title: QRP

text: QRPer는 5 와트를 넘지 않는 송신 출력으로 무전기를 운영하는 이들을 의미하는 용어로 쓰인다. QRPer들만을 위한 어워드, 콘테스트, 클럽, 컨벤션이 존재한다.


title: QRP

text:
때때로 어떤 QRPer들은 100 밀리와트 정도의 송신출력으로 무선국을 운영한다. 극히 낮은 출력인 1와트 이하의 송신출력 운영을 애호가들은 "QRPp"라고 부른다.
이들은 자신들을 가리켜 QRPper라 부르기도 하며 자신의 콜사인에 식별 부호를 삽입하여 QRP 통신 운영규정(FCC Part 97 rule)을 따르는 것이라 한다


title: QRP

text: 무전기 제조사에서 시판하는 무전기들도 QRP 운영이 가능하지만, 일부 QRPer들은 자신만의 무전기를 설계하고 제작하는 것을 선호한다. 다시 말해, 시판되는 높은 출력의 무전기들도 모두 QRP를 운용할 수도 있다. 송신출력을 5와트로 줄이는 것으로 대치 할 수도 있다. 대부분의 아마추어 무선국은 50와트에서 120와트의 송신출력을 이용하지만 이때에는 단순히 출력을 이야기 할 뿐이며(QRP/송신출력을 줄여 달라는 의미) 새로운 의미의 QRP와는 다르다고 한다. 그러나 이것은 필수사항은 아니며 QRP 무전기의 운용을 선호한다.


title: QRP

text: QRP용 무전기는 1960년대 후반부터 시장에 상품이 나오기 시작하였으며 자작과 밀리터리 제품을 이용하는 그룹들이 생겨났으며 대표적으로 harris RF-131 의 출력은 100mmW 이다


title: QRP

text: 1969년에, 미국 제조사인 Ten-Tec에서, Powermite-1 (PM-1)을 시판하기 시작했다. 이 무전기는 Ten-Tec의 첫 트랜시이버 중의 하나이다. (MR-1도 출시되었는데, 같은 모델의 무전기이다. 단지 조립되지 않은 키트 형식의 제품이다.)


title: QRP

text: QRP는 최근에 더 인기를 얻었다. 무전기 회사들은 QRP 애호가들을 위한 모델들을 출시했다. 인기 있는 모델은 [Elecraft K2, [[Yaesu]] [[FT-817]], [[Icom]] [[IC-703]], TenTec의 Argonaut V가 있다.


title: QRP

text: HFPack 애호가들은 QRP 무전기와 [[휩 안테나]]를 배낭에 넣고 다니면서 이동 중에 무선교신을 한다.


title: QRP

text: QRP는 특히 [[모르스 부호]](CW) 운영에서 인기가 있다. 요즘엔 디지털 모드인 [[PSK31]] 모드도 잘 알려져 있다.[[분류:아마추어 무선]]


title: 이사야

text: 이사야(Isaiah, /aɪˈzeɪ.ə/ 또는 영국에서 /aɪˈzaɪ.ə/, יְשַׁעְיָהוּ, شعيا)는 기원전 8세기 유다 왕국에 살았던 예언자이다.


title: 주특기번호

text: 주특기번호는 군사특기에 따라 대한민국 국군에서 장교, 준사관(준위), 부사관, 병 모두에게 부여하는 번호를 말한다. 4가지 신분에 따라 해당되는 번호와 특기가 각기 다르다.


title: 주특기번호

text: 한편 군무원은 공무원 중 민간인으로서 군사특기만 있을 뿐 주특기번호는 없다.


title: 주특기번호

text:
국군의 현대화 계획인 국방개혁 2020과 국방개혁 307계획에 따라 매년 계속하여 개정한다.=대한민국 육군의 주특기번호=☆육군 수도방위사령부 (1방공여단)
구 -야전 3군사령부


title: 중화민국의 재외기구 목록

text: 중화민국의 재외기구 목록은 중화민국(타이완)과 정식 외교 관계를 맺고 있는 나라의 공관 위치와, 정식 외교 관계는 맺지 않았지만 실질적인 외교 관계를 유지하고 있는 나라에 위치하고 있는 공관의 위치에 대해서 다룬다.


title: 중화민국의 재외기구 목록

text: 중화민국 외교부는 외교 관계를 맺고 있는 총 19개국 모두에 대사관 또는 총영사관을 설치하고 있다. 중화민국에 대사관을 설치하고 있는 나라는 19개국이다. 한편 중화민국과 외교 관계를 맺지 않은 59개국의 수도 및 도시에 타이베이 대표부를 설치해 실질적인 영사 업무 등을 처리 하고 있다. 그리고 중국 대륙에 관한 업무를 처리하는 행정원대륙위원회는 홍콩과 마카오에 사무소를 설치해 운영하고 있다.


title: 중화민국의 재외기구 목록

text: 경제·문화 대표부


title: 중화민국의 재외기구 목록

text: 경제·문화 사무처


title: 중화민국의 재외기구 목록

text: 중화인민공화국의 압력으로 인해, 중화민국은 여러 국제 기구에서 퇴출되거나 그 지위가 격하되었다. 그럼에도 중화민국은 여러 국제 기구에서 차이니스 타이베이 등의 이름으로 회원국 활동하고 있다.


title: 미쓰비시 F-2

text: 미쓰비시 F-2( F-2, )는 F-1 지원전투기의 후계기로서 개발된 일본 항공자위대의 지원기이다. 미국제 F-16을 모체로 개조, 개발된 기종으로 미쓰비시 중공업을 주 계약 기업, 록히드 마틴 등을 협력 기업으로서 일본이 공동으로 개발했다. 1995년에 처녀 비행, 2000년부터 항공자위대 각 부대에 배치되었다. 전투공격임무와 함께 훈련에도 사용된다.


title: 미쓰비시 F-2

text: 미일 공동개발로 인해, 독자 개발을 지향하고 있던 일본 방위청, 일본 경산성, 일본 항공기 제작사 등 관계자들로부터 반발을 사 많은 비판을 받았으며, 일반적으로도 일본 내에서는 "미국의 간섭"이라 회자되며, 후에 "강간당한 아이"라고까지 이야기된 F-2는 공동 개발에 이르게 된 사정이 복잡하다.


title: 미쓰비시 F-2

text: 1982년 7월, 일본 국방회의에서 "쇼와 56년도 중기업무견적"(56년 중업)이 승인되었고, 여기에 최초로 "일본 차기 지원전투기(FSX) 24기 정비"가 포함되었다. F-1 후계기가 1990년도부터 필요했기 때문이었다.


title: 미쓰비시 F-2

text: 일본에서는 "지원전투기"부대 자체가 F-104J 정비 사업으로 예비기가 다수 존재하게 된 F-86F을 바탕으로 편성이 이루어졌다. 전성기인 1965년에는 F-86F, F-86D, F-104J/104DJ 모두 합쳐 19개 비행대가 존재하고 있었으며, 특히 공여기 180기에 라이선스 생산한 300기를 더해 도합 480기가 운용되고 있었다. 오히려 공여기 45기를 반환할 정도로 그 수가 너무 많았기에 F-86F 비행대 10개를 어떻게 처리할 것인가 하는 일이 발단이 되었다. "지원전투기"부대로 "지정"된 것은 북부 항공 방면대, 중부 항공 방면대, 서부 항공 방면대 소속 각 1 부대씩이었으며, 이 F-86F 비행대들은 지원전투기 비행대로서 재편성되지 않고, 요격전투기 비행대로 "지원전투 비행대로서 임무를 부여"하는 체재로 전환되었다. 즉 어디까지나 본 사업은 요격전투로, 지원전투기 부대 지정을 받았다곤 해도 영공침범조치임무는 계속해서 수행하게 된 것이었다.


title: 미쓰비시 F-2

text: 이는 1976년 10월에 각의승인 된 평시(平時) 일본 방위력을 정하는 "방위계획 대망(大網)"(방위대망)에서 결정되어 "요격전투 비행대 10개 - 소요기수 약 250기, 지원전투기 부대 3개 - 소요기수 약 100기"라는 근거가 마련되었다. 항공자위대에서도 운용연구의 명백한 결과에 따라 지원전투기 비행대 3개라는 수치가 나온 것은 아니었지만, 당시부터 "현재도 부족한 전투기를 임무에 따라 분산할 수는 없다", "지원전투기라도 요격전투 비행대를 보좌해 대전투기력을 유지하고 요격 임무를 수행하자" 등 강력한 성토의 목소리가 일었다. F-1 및 F-2도 "특공기"로서의 능력뿐만 아니라 "전투기"로서의 능력이 요구된 이유에는 이 지원전투기 부대 성립 경위도 깊은 연관이 있었던 것이다. 이 방위대망에 따라 지원전투기 필요수는 3개 비행대 100기로 결정되었다.


title: 미쓰비시 F-2

text: 본래 F-1 내구 연한은 3500 시간으로, 1990년에 최초 비행대의 유지가 불가능하게 되었고, 그로 인해 56년 중업에서 후계기로 FS-X의 조달이 계획되게 되었다. 그러나 이래서는 FS-X를 국산화할 시간이 부족했다. 그 때문에 1984년 12월, F-1 내구성 재검토에서 내구 연한 연장이 가능하다는 보고가 올라왔다(4050 시간까지 연장 가능했다). 석유 파동 영향 등에 따라 연간 비행 시간이 당초 예상보다 감소된 데 맞춰, F-1 취항 기간이 당초 예정보다 연장된 1997년 까지가 되면서 선정부터 배치까지 10년이라는 시간적 여유가 있을 걸로 전망되었다.


title: 미쓰비시 F-2

text: 일본 방위청에서는 F-1 개발 완료 직후인 1978년부터 차기 자국산 전투기 개발을 목표로 계획된 운동능력 향상기(CCV) 연구, 컴퓨터 지원에 의한 항공기 설계 시스템, 차세대 화기관제장치, 전투기 탑재용 컴퓨터, 5 톤급 전투기용 엔진 등에 예산을 투입해 각각 개별적인 개발을 진행하고 있었지만 F-1 퇴역 시기 재검토에 따라 그 성과를 전투기로서 실현할 발판이 마련되었다.


title: 미쓰비시 F-2

text: F-1 내구 연한 연장 보고가 된 직후인 1985년 1월에 항공막료장(航空幕僚長)으로부터 기술연구 본부장에게 아래 언급한 것과 같은 운용 요구가 제시된 "국내개발 가능여부"에 대한 임시 요구서가 만들어졌다.1985년 9월에 이루어진 회답은 "엔진을 제외하고는 국내 개발 가능"이었다. 그러나 "대함 미사일 4발 탑재, 전투 행동 반경 450 해리"가 가능한 "현용기는 존재하지 않는다"는 요구에 아울러 이 시점에서 내구 연한만을 이유로 한 취역 기간 연장과 일본 국내 개발 가능이라는 회답은 자국산 전투기 개발에 대한 노골적인 유도로 해석되어 국회에서까지 추궁을 당하게 되었다.


title: 미쓰비시 F-2

text: 56년 중업에서 결정된 "87년까지 24기 조달"(87년 이후 순조로운 부대 배치를 위해서는 당시까지 조달되었어야 했다)에 따르면 "외국기 도입"과 "현용기 전용(轉用)"이라는 두 가지 안이 존재했지만, 그 구체적 사업이 시작되기 전에 10년의 여유가 있다는 점에 따라 "일본 국내 개발"이라는 선택지가 추가되었다. 1985년 10월, 구체적인 선정 작업이 시작되었고, 그 일환으로써 미국 제너럴 다이내믹스(F-16, 현 록히드 마틴), 맥도넬 더글러스(F/A-18), 영국, 서독, 이탈리아의 파나비아(토네이도 IDS)에 질문서가 일본 외무성을 통해 보내졌다.


title: 미쓰비시 F-2

text: 또한, 그 당시에 미쓰비시 중공업과 가와사키 중공업이 일본 방위청 기술연구본부에 전투기 개발에 관한 연구 보고서를 제출했다. 그와 함께 쌍수직 미익 및 추력 8 톤급의 쌍발 엔진으로 "대함 미사일 4 발을 장비하고 450 해리 전투행동반경 보유"라는 조건을 해결했다. 스펙으로는 현재의 F/A-18E/F 수퍼 호넷에 가까웠으며, 미쓰비시의 안은 카나드를 장비, 가와사키의 안은 F/A-18과 비슷한 실루엣을 가지고 있었다. 미쓰비시(사내 명칭 JF210)는 "항공 저널" 1985년 6월호에 예상도를 게재했다. 1983년에 처녀 비행을 한 T-2 CCV 연구기 및 1985년(쇼와 60년)에 처녀 비행을 한 저소음 '단거리 이착륙(STOL)' 실험기 "비조(飛鳥)"가 일본 항공기술 발달을 어필하고 있었던 것도 이 시기였다.


title: 미쓰비시 F-2

text: 일본 방위청의 국내 개발 지지파도 미쓰비시 및 가와사키에 동조, CCV 및 신형 컴퓨터 시스템 개발 결과를 근거로 국내 개발로 훌륭한 전투기를 개발할 수 있다는 정보를 여러 루트를 통해 퍼뜨렸다(개발과 실험은 FSX 프로젝트에 맞추기 위해서 조기에 종료되었고, 근거가 된 CCV 및 컴퓨터는 실제로는 실용 단계에는 전혀 이르지 못한 상태였다. 그렇지만, 몇 가지 성과를 얻는 것은 가능했으며, 프로젝트의 진전은 미국과의 절충에서 일본 측의 "비장의 카드"로써 유리하게 작용했다).


title: 미쓰비시 F-2

text: 익년 1986년에 일본 외무성이 외국 제작사에 보낸 제출서에 대한 회답이 도착하기 시작했지만, 내용 불충분 및 10년 후에 채용할 전투기를 현대적인 스펙에 맞춰 예상 제작한다고 하는 전제가 강한 반발을 산 탓에 2월과 4월에 재검토된 질문서가 다시 송부되었다. 7월에는 외국 제작사로부터 "소요(所要)되는 개조를 추가로 할 경우 요구 성능을 만족시킬 수 있다"라는 회답이 도착했다. 10월에 F-16 및 F/A-18은 "성능향상형의 공동개발"이라는 제안을, 토네이도는 "능력 향상"이라는 제안을 수령했다.


title: 미쓰비시 F-2

text: 일본 측도 외산안으로 국론을 통일한 것은 아니었다. 일본 국산병기의 능력에 전폭적인 신뢰를 가진 사람만이 있었던 건 아니기 때문이었다. 특히 생산수가 적은 국산 장비품은 가격 면에서 수입품의 몇 배에 이르렀다. 이번 FSX 선택에서도 외국기 도입 검토는 이러한 인식에 따른 일이었으며, 외국으로 조사단을 파견해 상세한 자료 수집을 거듭했다.


title: 미쓰비시 F-2

text: 실제, F-1/T-2 개발 당시에도 일본 방위청 내부에 강력하게 외국기 도입을 주장하는 일파가 존재했었다. 대장성에 파이프 라인을 가지고 있던 그들은 미국제 T-38와 F-5를 조합시키는 것이야말로 코스트 퍼포먼스 면에서 유리할 뿐 아니라, 배치 예정 기일을 지킬 수 있는 유일한 방법이라고 강력하게 주장했다. 확실히 당초 예정대로라면 F-X 도입까지 초음속 고등훈련기를 국내 개발하는 일은 불가능했다. 도입이 결정된 F-4EJ 팬텀Ⅱ가 복좌라는 점을 근거로 기종 전환에 충분히 여유가 있다는 주장으로 이를 무마했고, 그로 인해 요행히 전투기 파일럿 양성 스케줄을 소화할 수 있는 발판이 마련되었다. 그 때문에 T-X를 개발 할 수 있는 시간적 여유가 생긴 것이었다. 그렇지 않았다면 일본은 T-X 국내 개발을 시간 부족으로 단념했어야 할지도 모른다.


title: 미쓰비시 F-2

text: 더욱이 예산이 할애되지 않는 이상 시험 제작 자체가 불가능했고, 완성 예상도밖에 나오지 않은 일본 국산안이 구체화되기 위해서는 미국이 "엔진만" 판매 인가를 내준다고 하는 대전제가 필요했다. 하지만, 100기 정도(일본 방위청 당초 계획으로는 141기. 후술)로 그다지 큰 시장이 아니라고는 하나, 미국은 당시 대일 무역 마찰 중에 있었던 탓에 엔진 판매만으로 납득할 항공 제작사가 없었고, 그에 따라 미국 정부가 정치적으로 대일 양보를 할 여유가 있을 리 없었다. 유럽제 엔진 도입에서도 유럽 기가 매회 선정에서 탈락하는 이유, 다시 말해 근본적인 성능 부족을 항공자위대가 감수할 자세가 되어 있지 않는 이상, 이번에도 유럽제는 형식적인 후보라고 할 수밖에 없는 존재였다. 이런 조건들을 무시하고 "엔진만" 조달하는 계획을 시도할 정치력의 발휘가 불가능했다는 게 일본 국산안의 불행이었다.


title: 미쓰비시 F-2

text: 1986년 12월에는 "일본 국내 개발", "현용기 전용", "외국기 도입" 세 가지 선택지 중 "일본 국내 개발"에 새롭게 "미국과의 공동 개발"이 포함되었다. 해가 지나 1987년, 구리하라 유우코우(栗原祐幸) 일본 방위청 장관(제3차 나카소네 내각)은 FSX 선정에 있어 아래 언급한 삼원칙을 내세웠다. 주의해야 할 것은 제2항으로 군사적 상호운용성을 확보할 수 있다는 주석이 붙어있었다는 점이었다.1987년 4월 11일부터 미국 국방부 시찰팀이 미쓰비시 중공업 나고야 항공기 제작소, 미쓰비시 전기 가마쿠라 제작소를 시찰하고(이라고는 하나 독자 기술의 정보 공개를 요구하는 등, 첩보적 요소를 다분히 내포한 "조사"에 가까운 것이었다), 방위청에서 일본 측과 의견교환을 나누었다. 조사 팀은 "높은 기술력과 개발에 대한 열의는 인정하지만 고액의 항공기 개발에 대한 전망이 너무나 낙관적이고, 비용 대 효과 면에서 의문이 든다."라는 소견을 표명했다. 당시 일본 FSX 개발 예산 견적은 1650 억엔. 실제로는 그 두 배가 들었지만, 미국은 자국 실적을 바탕으로 독자 개발로는 6000 억엔이 필요하다는 견적을 내세우면서 "일본이 독자적으로 개발할 경우, FSX는 예산 초과로 돈좌될 것이다"는 염려를 표시했다. 일본을 잘 알고 이해하고 있는 지일파(知日派), 일본에 호의를 가지고 있는 친일파(親日派)조차도 열세인 코스트 퍼포먼스를 이유로 미국제 도입을 권고했다.


title: 미쓰비시 F-2

text: 6월 28일, 도쿄 시내 한 호텔에서 이루어진 구리하라 일 방위청 장관과 와인버거 미 국방부 장관의 회담에서는 일본 측에서는 "미일 공동 개발로 새롭게 FSX를 개발하고 싶다", 미국 측에서는 "미국 전투기를 일미 공동으로 개발하는 게 어떨까"라고 의견을 교환했으며, 일본 단독 개발을 의미하는 "일본 국내 개발"은 사실상 종언을 맞이했다. 하지만, 이는 동시에 미국제 전투기 수입 혹은 라이선스 생산 요구의 종언이기도 했다. 비공식이긴 하지만 일본 FSX 개발 단념과 미국제 전투기 수입을 백악관에 전하는 최후 통첩이기도 했던 것이다.


title: 미쓰비시 F-2

text: 7월에 유럽제 토네이도가 후보에서 제외되었고, F-15, F-16, F/A-18을 개조 모체로 일미 공동으로 개발한다는 제안이 제출되었다. 9월에 제출된 일본 방위청의 위탁을 받은 항공기, 엔진, 전자기기 관련 기업 5개사로 구성된 민간기업 합동연구회의 "공동개발 가능성"에 관한 조사 보고는 이와 같았다.순위로 따지면 F-16 > F-15 > F/A-18 이라고 할 수 있었다. 경비가 크게 소요되는 F/A-18이었지만, 맥도넬 더글러스가 일본 측 제안을 수락, 막대한 개조 범위를 인식하고 있다는 점 때문에 민간기업 합동연구회는 이를 높게 평가했다. 한편, F-16쪽은 제너럴 다이내믹스가 당초 제안한 쌍발 개조안은 물론이고 항공자위대의 쌍발 요구에 사고율 실적을 들어 반발하고 있었다. 일본 측은 비공식적으로 제너럴 다이내믹스에 F-16이 F-15와 함께 후보로 남아 개조 범위 요구를 인정한다면 단발기라도 채용하겠다고 전했으며, 이에 대해 제너럴 다이내믹스는 기수 재설계, 복합재료 사용, 일본제 항공전자기기 탑재를 용인하겠다는 회답을 보냈다.


title: 미쓰비시 F-2

text: 10월 2일, 워싱턴 D.C.에서 열린 쿠리하라 일 방위청 장관과 와인버거 미 국방부 장관의 회담에서는 "개조 모체기는 F-15 혹은 F-16", "채용 결정을 신속히 한다", "관련 사업을 위해 제작사와 국방부 담당자를 파견한다"는 합의가 도출되었다. 10월 12, 13일에는 미 국방부와 제너럴 다이내믹스 담당자가, 10월 14, 15일에는 맥도넬 더글러스 담당자가 항공자위대와 회동을 가졌다. 17일에도 회동은 계속되었지만, 이 시점에서 채용 제작사를 확정되었다고 전해지며, 일본 방위청은 21일 방침을 결정했다.


title: 미쓰비시 F-2

text: 10월 23일, 수상 관저 식당에서 "일본 차기 지원전투기에 관한 조치"를 의제로 한 안전보장회의가 열렸다. 이 석상에서 니시코우(西広) 방위국장은 검토 경위에 관한 설명 후, "지원전투기 F-1의 후계기 FSX 관련 조치로 일본의 우수한 기술을 결집해 F-16을 개조개발하고 싶다"라고 말을 맺었다. 출석한 막료들로부터 질문은 거의 없었으며, 나카소네 야스히로 수상의 "매우, 수고하셨습니다"라는 말로 이 결정을 승인했다. 나카소네 내각은 다음 달 퇴진했고, 다케시타 노보루(竹下登)가 수상이 되어 계획을 인계했다.


title: 미쓰비시 F-2

text: 1988년 4월 1일, 항공막료감부 기술부는 "차기지원전투기실"을 설치했다. 6월 2일에는 카와라 츠토무(瓦力) 일 방위청 장관(다케시타 내각)과 갈루치 미 국방부 장관과의 회담에서 다음과 같은 일미 공동개발 기본조건이 합의되었다.11월 29일, 주 계약자를 미쓰비시 중공업, 협력 회사를 가와사키 중공업, 스바루 중공업, 제너럴 다이내믹스, 업무 분담은 "일본 6 : 미국 4"라는 일본 우위로 이루어진 "일본 방위청과 미국 국방부 사이의 FS-X 무기 시스템 개발 협력에 관한 이해사항각서"(개발 MOU)가 체결되었다. 또한, 제너럴 다이내믹스는 1992년 12월에 항공기 부문을 록히드 마틴에 매각했기 때문에 같은 시기에 협력회사도 인계되었다. 추가로 록히드는 1995년 3월에 마틴 마리에타를 합병해 록히드 마틴이 되었고, 그로 인해 협력회사가 다시 한 번 인계되었다.


title: 미쓰비시 F-2

text: 일본이 FSX 계획을 진행하고 있던 당시, 일본의 유일한 군사동맹국 미국은 로널드 레이건 대통령 체제 아래 소련과의 대결 자세를 취하고 있었다. 미국은 1981년 "600척 함대 구상", 1983년 "전략방위구상(SDI구상: 스타워즈 계획)" 등으로 소비에트 연방을 상대로 한 군비 확장 경쟁에 돌입했다. 또한 "유럽에서도 전술핵을 사용한 핵 전쟁이 일어날 수 있다"라는 발언을 했고, 그에 따라 NATO 각국은 자신들이 냉전의 중심에 위치하고 있다는 사실을 재인식하게 되었다.


title: 미쓰비시 F-2

text: 한편, 미국은 일본이 처한 환경에 걸맞지 않게 방위 노력이 부족하다고 느끼고 있었고, 미국뿐만 아니라 서구 각국에서도 "서방 측 일원"으로서 방위 노력에 더욱 힘써달라는 요구가 드높았다. 1983년 나카소네 야스히로 수상의 "불침 항모(不沈航母)" 발언 및 1985년 방위비 대GNP 비율 1퍼센트 돌파는 그에 대한 회답이었지만, 여타 서방국들과 비교해 노력이 매우 부족하다는 비판을 항상 받아왔다. (단, 방위비를 대GNP로 비교하는 것에 대한 공정성을 따지면 반드시 그렇다고 할 수도 없었으며, 일본이 가공무역국가로서 GNP가 실제보다 과대한 경향이 있는데다 세법까지 다른 이상, 이는 합당한 주장이라고 할 수 없었다. 일반회계 면에서 방위비 비율을 따지면, 일본의 "1 퍼센트" 전후라는 수치는 NATO 각국과 실제 비용에서는 그다지 차이가 없는 수치로써 NATO 각국의 방위비 대GNP 비율이 일본의 3배에서 5배라는 것은 실상과는 동떨어진 주장이다.)


title: 미쓰비시 F-2

text: 하지만, 방위 노력에 대한 요구가 촉구된 최대 이유는 당시 일본 경제의 "호조"를 넘어선 "일인 독주"라는 상황에 의한 결과라 할 수 있었다. 미국의 대일 무역적자는 매년 갱신을 거듭했으며, 일본은 상황을 고려하지 않고 수출 일변도의 세계 독주를 감행했다. 그렇지만, 무역 입국(貿易立國)인 일본은 상품을 계속해서 수출하지 않으면 경제 유지 자체가 불가능하다. 한편, 미국은 "자유무역의 수호자"로서 이를 방관할 수 없다는 입장을 강력하게 표명했다. 더욱이 일본 상품이 하이테크 분야로 이전해 간다고 하는 새로운 문제까지 떠올랐다.


title: 미쓰비시 F-2

text: 1982년에 제출된 "미국의 하이테크 사업 경쟁력 평가" 보고서에서는 "최첨단기술산업 성장율은 전산업 성장율의 두 배로 전기술분야 진보에 공헌하고 있으며, 이 분야는 국가안전보장과도 밀접한 관련이 있다."라는 하이 테크 분야의 관리 무역이 국익으로까지 연결된다는 언급이 존재했다. 당초, 레이건 정권의 고금리 정책으로 달러고가 초래되었고, 1985년 "선진 5개국 재무장관 및 중앙은행총재회의(G5)"에서 달러 고정화가 합의(플라자 합의)되어 각국 협조로 달러 안정화 유도가 이루어졌다. 당시까지의 1달러 240엔에서 1달러 120엔으로 엔화가 급등, 일시적으로 엔고 상황까지 발생했지만, 미국 제품의 국제 경쟁력은 회복되지 않았다. 이는 가격뿐만 아니라 미국 제품 자체가 더 이상 소비자 기호에 맞지 않았기 때문으로, 이를 개선하지 않는 한 결과는 뻔했다. 하지만, 통화율이 배가 되었음에도 적자가 감소하지 않자 미국은 일본에 강한 반발심을 가지게 되었다.


title: 미쓰비시 F-2

text: "레이건 노믹스"라는 "군비 확장에 따른 공공투자"에 의한 재정 적자 확대와 국내 소비 과다에 의한 무역 적자 누적이라는 소위 "쌍둥이 적자" 그리고 투자 게임이라고 하는 불건전한 가상 게임, 여기에 시스템으로서 정점에 도달해 있던 상호확정파괴(MAD)에 따른 핵 전쟁 공포는 시대의 광기와 맞물려 미국 국내 경제학자들에게 마저도 "폭거", "무법자의 만행"이라는 비판을 받고 있던 수퍼 301조 발동을 위협 무기로 들고 나온 미국과 그에 저항하는 일본의 동갈전(恫喝戰)이라는 사태로 발전했다(대부분의 보복 관세 조치는 후에 철회되었다).


title: 미쓰비시 F-2

text: 이처럼 경제 면에서는 1985년에 대일 제재 법안이 가결된 상황이었으며, 미일 동맹이라는 군사 면에서도 공화당이 정권을 쥐고 있는 상황이라 상원, 하원과의 관계가 악화되었다. 1986년 4월에는 일본을 내방한 와인버거 미 국방부 장관이 다시 "FSX 선정은 일본이 결정해야 할 일"이라는 발언을 했다. 이는 어떤 의미에서는 당연한 말로 F-15의 페이퍼 플랜 이외에 대함 미사일 4발을 탑재할 수 있는 전투기를 미국은 전혀 고려하지 않고 있었다. {고성능 전투기 및 폭격기, 항모기동부대 및 원자력 잠수함을 보유한 미국에게 1기의 전투기로 그러한 성능을 바라는 일본의 일점호화주의(一点豪華主義) 식 요구는 의미가 없었던 것이다.} 대함 미사일 4발 탑재라는 운용 요구 자체는 항공자위대 운용연구 결과 나온 수치로, 이는 소련의 침공 시 보유기로 건곤일척(建坤一擲)의 대함 공격을 가할 경우 일본판 오케안 연습을 재현하는 데 필수불가결한 요소였기 때문이었다.


title: 미쓰비시 F-2

text: 대함 미사일 4발 탑재가 불가능한 경우, 지원전투기 정수 증가 및 신편, 배치 기지 자체의 신설 등 자위대라는 조직 자체를 재편할 필요가 있었으며, 이를 미국이 지도할 일 따위는 전혀 없다고 할 수 있었다. 경제 문제에서의 무역적자 해소와 미국제 전투기 구입 그리고 상호운용성을 바탕으로 미국제 전투기를 개조 모체로 하라는 요구는 때론 상호 연관이 있지만 기본적으로 개별 사안으로, 당연히 각각의 비중은 다르다고 할 수 있었다. 확실히 총액 1조 엔에 이르는 FSX 프로젝트는 무시할 수 없는 규모지만, 1985년에 미국 경제연구소가 한 "일본이 무역 장벽을 완전 철폐하면 세계의 대일 수출은 연간 220억 달러 증가한다"라는 연구에서도 알 수 있듯이 무역 적자를 병기 수출로 메운다고 하는 방안 자체가 매우 유치한 발상이었다. 1987년 레이건 정권 당시 도시바 기계 코콤 위반 사건이 일어났고, 일본 국내 기업 및 노조에 지원을 받은 하원의원이 관련 발언을 하면서 이후 일본은 미국제 전투기 수입 및 무개조 라이선스 생산을 공식적으로 요구하지 못하게 되었다(무개조 라이선스 생산은 당연히 일본에서 유도한 것이다.).


title: 미쓰비시 F-2

text: 하지만 그런 "론-야스" 관계가 토대가 된 FSX는 1989년에 부시 대통령에게 정권이 이양되면서 괴롭기 그지없는 대일 압력의 효시가 되었다.


title: 미쓰비시 F-2

text: 일본 방위청이 수입 추진파와 국산 추진파로 나뉜 것처럼, 미국 또한 의견이 통일된 상태는 아니었다고 한다. 일본 방위청과 미국 국방부 및 국무부의 두터운 신뢰 관계는 "우리 펜타곤은 일본과의 상호 신뢰에 기반한 전후 방위협력체제를 구축해왔다. 따라서 방위청과는 100퍼센트 신뢰 관계에 있다"(아미티지 국방차관보, 당시)라는 발언에서도 알 수 있듯이 일본인조차도 겸연쩍을 정도(이해하기 어려울 정도)였으며, 이런 정부기관에 있어 공통의 "적"이라고 하는 것은 시대가 변하면서 대상이 변하는 일반적인 "공통의 적"이며, 이를 바탕으로 전후 일관된 방위체제가 구축돼왔다.


title: 미쓰비시 F-2

text: 하지만, 한편으로 미국 상무부와 일본 통상산업성 및 외무성은 매우 사이가 좋지 않다. 미 상무부를 상대하는 일본 기관들은 "수퍼 301조" 발동을 피하기 위해 가능한 모든 방법을 동원해 저항하는 "강력한 교섭자"로서 몇 번이나 힘든 교섭을 치렀다. 그런 미 상무부는 1988년 9월에 "국방부가 외국과 군사기기 공동생산 계약 시에는 상무부가 정보제공을 받아 이를 토대로 권고하며, 국방부는 상무부가 권고한 관련 정보를 고려한다"는 관련 권한을 부여받았지만, 미 국방부는 당시 일본 FSX에 관한 정보를 제공받지 못했다.


title: 미쓰비시 F-2

text: 무역 적자라는 경제 문제와 안전 보장을 따로 보는 미 국방부 및 국무부의 사고 방식은 미 상무부 및 통상대표부 입장에서 보자면 완전히 "아마추어적"이었으며, 자국을 상대로 500억 달러가 넘는 무역 흑자를 가진 일본이 완성품 전투기 수입 대신 기술 이전을 받는다고 하는 것은 상무부 및 통상대표부 입장에서는 도저히 생각조차 할 수 없는 일이었다. 여기에 이르러 "이전 정권이 승인한 국가 간의 안전보장에 관한 국제공동계획을 경제 문제를 방패로 미국 상무부이 무산시킬려고 한다"는 전대미문의 사태가 발생하게 된 것이다.


title: 미쓰비시 F-2

text: 1989년 2월 2일, 다케시타 노보루는 1월에 부시 대통령으로부터 워싱턴 D.C.로 초대되어, 미일 안보의 중요성과 함께 미국의 FSX 계획에 대한 협력 관계를 더욱 두텁게 할 예정이었다. 하지만 이는 당일 아침 유력 상원의원 12명이 연명으로 보낸 FSX 계획에 반대 서안에 의해 무산되고 말았다. 2월 14일에는 초당파적으로 24명의 의원이 연명으로 정부가 F-16 대일기술공여 승인을 요구할 경우, 불승인 결의안을 제출해 저항하겠다는 내용의 서안을 대통령에게 보냈다. 부시 대통령은 3월 10일을 회답 기간으로 정하고 정부 내부에서 재검토회의를 열었고, 3월 20일 마침내 "공동개발에 대한 전제"를 결정했다. 단, 이하처럼 부대 사항이 추가되었다.3월 20일부터 일미 사이에 "일미 합의 내용의 명확화"라 불리는 작업이 개시되었다. 아무리 좋게 말해도 "계획 수정", "재검토"라고 말할 수밖에 없는 상황에서 이루어진 선택이었다. 4월 28일에 부시 대통령이 특별성명을 발표했지만, 객관적인 관점에서 그 내용은 일방적으로 미국 측에 유리하게 이루어진 것이었다. 구체적으로 말하면, 최후까지 문제가 되었던 생산 단계에서의 미국 측 사업 분담율 "총생산액의 약 40 퍼센트" 라는 내용 외에도 기술이전 면에서 "일본 측은 미국 측이 원하는 모든 기술을 이미 합의된 절차에 따라 미국 측에 이전한다"라는 내용이 존재했다.


title: 미쓰비시 F-2

text:
일본 자민당 내부로부터 "불평등 조약"이라는 소리가 나온 것은 이때였다. 애당초 개발능력이 대등하지 않은 이상 불평등이 되는 건 어쩔 수 없다는 의견도 있었지만, 일본이 독자로 구축해온 특수기술을 무조건적으로 제공하고 미국이 F-16 핵심 기술을 "블랙박스"화하는 일이 용인된 결정은 특히 공동개발에서도 자국의 주체성 확립을 바라고 있던 일본 국산 추진파에게 패배감을 맛보게 했으며, 그로 인해 결국 FSX에 관한 불만이 분출되게 되었다. 일본 매스컴도 "저팬 배싱" 관계를 화제로 우스꽝스러운 모양으로 관련 내용을 보도했다.
한편, 실무자 레벨에서는 아직 "FSX 박살내기"를 막기 위한 필사적인 저항이 계속되고 있었다. 부시 대통령의 특별성명(의회 통고)에 대해, 반FSX 진영은 엔진 기술의 대일 공여를 불허한다는 조건을 부대 조건으로 한 수정안을 상원에 제출했고 5월 16일 가결되었다. 공동개발 자체는 상원, 하원 쌍방에서 부결되지 않는 한 자연스럽게 승인 쪽으로 흘러가기 때문에 일본 FSX의 생사가 달린 엔진 기술 공여가 핵심 문제로 떠올랐다. 부시 대통령에 의한 최초 거절권은 이 대일엔진기술공여 반대행위를 상대로 발동되었지만, 이 거절권은 수정의결안에 2/3 이상 찬성이 있으면 번복이 가능했다. 6월 1일 공동개발계획은 자연 승인되었고, 부시 정권은 "F-16 대일기술공여 허가증(LTAA)"을 발행했다. "엔진 기술 공여를 승인하지 않는다"라는 조건이 붙은 공동개발에 대한 상원의 평결은 9월 13일에 이루어졌고, 66 대 34, 1표 차로 부결되어 대일 엔진 기술공여가 결정되었다. 엔진은 이시카와지마-하리마 중공업에 의해 라이선스 생산되게 되었다.


title: 미쓰비시 F-2

text: FSX는 일미 합의에 의해 1990년 3월에 지원전투기 설계팀이 설치되어 개발이 개시되었다. F-1의 수명 연장이 이루어졌다고는 하나, 1997년부터는 감수가 예측되어 있는 상황이었기에 실용 실험 등을 고려하면 전혀 여유가 없었다. 기체 개관(機體槪觀) 제작과 설계가 이루어졌으며, 수직미익 이외는 모두 미쓰비시에 의해 재설계되었다. 비행성능 향상 및 대함 미사일 운용을 위한 설계 변경 과정에서의 그 집요하기까지 한 철저함은 "자국산"이라는 의지의 발로였다. 공기 흡입구 형상까지 재설계하려고 하자 제너럴 다이내믹스 F-16 설계팀이 화를 냈다고 하는 이야기까지 있을 정도였다.


title: 미쓰비시 F-2

text: 1992년에 실물 모형(목업)이 공표되었다. 이어 시제기 4기의 제작에 들어갔으며, 1995년 10월 7일에 시제 1호기(63-8001)가 처녀 비행에 성공, XF-2라는 이름을 부여받았다. 이어 단좌 2호기(63-8002)과 훈련용 복좌 1, 2호기(63-8003, 63-8004)가 진공(進空), 1996년(평성 8년) 1월 9일에는 단좌형에 F-2A, 복좌형에 F-2B라는 공식 명칭이 결정, 3월에 방위청에 납입되어 기술연구본부(TRDI)에 의해 시험에 투입되었다. 7월에는 일미 양 정부 사이에서 "일본 방위청과 미국 국방부 사이의 지원전투기 시스템 생산에 관한 이해사항각서"(생산 MOU)를 체결되어 F-2 양산이 일미 양 정부 사이에 승인되었으며, 일본 항공자위대는 1996년도부터 조달을 개시했다. 이 각서에 따라 개발분담비율에 존재하는 기체의 40%를 미국 국내에서 생산하기 위해서(앞선 이루어진 무역마찰대책에 따른 결과), 록히드 마틴에서 생산 라인이 가동되기 시작했으며, 일본에 수입된 부품은 미쓰비시에서 조립이 이루어졌다.


title: 미쓰비시 F-2

text: 시험 제작, 시험 비행 단계에서 일본이 획득한 탄소계 복합소재로 제작한 주익 구조 부위에 미소한 "균열"(현미경 레벨)이 생겼고, 추가로 특정 비대칭 운동 시 수직미익에 예측치를 초과하는 하중이 걸리는 문제까지 발생한 탓에 원인규명과 개수작업에 따른 기한 연장이 이루어졌다. 이런 설계 변경에 따른 강도 증가 및 비행 제어 프로그램 조정 덕에 성능 저하 없이 문제가 해결되었지만, 앞서 있은 일미 교섭 등의 영향으로 인해 XF-2의 미래에 어둠이 드리워졌다는 보도가 이루어졌다. 또한 99식 공대공 유도탄(AAM-4 공대공 미사일)을 운용하지 못하는 점 또한 문제로 지적되었으며, 1995년에 처녀 비행, 1998년에 화기관제장치 비행시험이 이루어진 상황에서 제식화되지 않은 미사일의 운용능력을 부여하는 것은 불가능하다는 의견도 있다. AAM-4을 운용하기 위해서는 전용 지령장치 탑재가 필수였기 때문에 AAM-4 탑재 개수 설계에서는 레이다, 기체, 쌍방 개수가 신규 제작와 동시에 진행될 예정이다. (단, 개수 예산의 추가 확보는 불가피하다.)


title: 미쓰비시 F-2

text: 2000년 9월 25일 양산 1호기가 항공자위대에 납입되었다. 56중업에 기재된지로부터 19년, 당초 배치 예정보다 13년, F-16 개조개발 결정 이후의 배치 예정보다는 3년이나 늦은 시점이었다. 개발비는 3270억 엔으로 미국이 낸 당초 견적 6000억 엔에는 미치지 못했지만, 일본 측이 예측한 1650억 엔을 훨씬 상회했다.


title: 미쓰비시 F-2

text: 또한, F-1은 1997년부터 예정대로 감소가 이루어지고 있었으며, F-2 배치 연장 문제가 조기에 예상되었기 때문에 항공자위대는 F-15 배치에 따라 여유기가 존재하게 된 F-4EJ를 폐기하지 않고, 대지공격능력을 부여해 1개 비행대를 배치, F-2 배치까지 잠정적으로 대처했다.


title: 미쓰비시 F-2

text: F-2에는, F-1에 의한 실적 및 일본 국내 개발파의 공세에 의한 정보 누설, 개발 시기가 후에 거품 경제라 불린 호경기에 겹친 점 뿐만 아니라 "자국산"에 대한 높은 기대 또한 개발에 많은 영향을 미쳤다. 일미 정부 사이의 무역마찰로 인한 일본의 대미 양보 중(소고기 및 섬유, 오렌지 문제 등) 각서가 체결된 탓에 기술적으로 FSX가 일본 국내 개발이 가능한가보다는 정치적 측면이 우선된 경향이 컸다고 할 수 있다. 그러나 앞서 언급한 대로, 실제로는 기술적으로든 정치적으로든 독자 개발은 곤란했으며, 시간적으로 국제공동개발은 필연적이었다는 목소리 또한 크다.


title: 미쓰비시 F-2

text: 하지만, 소위 "불평등 조약"에 의한 기술 제공 및 엔진 기술이전에 관한 문제에 대한 미국의 자세, 그 후 납입 기한 연장 및 개발비 상승, 초기 불량, 계속적인 조달 기수 감소로 인해 일본 측에서는 "만약 국산이었다면 이런 일은 없었을 텐데"라는 의견이 분출될 수밖에 없었다.


title: 미쓰비시 F-2

text: 한편, 미국이 일본으로부터 제공 받은 탄소섬유 복합재료(CFRP) 기술(F-2에서도 주익 등에 사용)은 미국보다 우수하다고 여겨져, 미국 여객기 보잉 787에 사용되고 있는 CFRP제 주익을 미쓰비시가 생산하게 되는 등 생산적인 성과도 있었다.


title: 미쓰비시 F-2

text: 단좌식 F-2A와 복좌식 F-2B가 존재한다. 지원기, 즉 공격기인 본기는 F-1처럼 대지 및 대함 공격 능력에 특화된 기체이다.


title: 미쓰비시 F-2

text: 외관적인 특징으로써 일본 항공자위대의 항속거리, 무장탑재량 요구를 만족시키기 위해 모체가 된 F-16보다 훨씬 대형화된 동체, 주익 및 저공비행시 버드 스트라이크(새와의 충돌)에 대처하기 위한 삼분할 캐노피 등을 들 수 있다. 주익은 선회 성능 향상을 위해 탄소계 복합재로 이루어진 일체구조를 채용하고, 주익 면적의 확대를 꾀했다. 엔진은 이착륙 성능 향상을 위해 대추력화되었고, 기체 대형화에 따른 중량 증가를 피하기 위해 하이 테크 소재 및 구조기술을 대량으로 채용해 경량화에 성공했다. 항공전자기기(Avionics)는 통합전자전 시스템 및 내장 컴퓨터 등에 일본제 최신 기술을 이용한 기기를 탑재했다. 또한 세계최초로 전투기용 능동위상배열 레이다(AESA) 및 CCV(운동성 우선 항공기) 기술, 스텔스성 향상을 위해 전파흡수재를 도입했고, 항공자위대 최초로 플라이 바이 와이어(FBW) 식 사이드 스틱을 채용했다. 또한, FBW은 미국이 기술 공여를 거부한 탓에 일본 국내 개발품이 탑재되었으며, 이 일본산 FBW 도입에 따라 당초 채용 예정이었던 "카나드 날개"는 불필요한다고 판단되어 채용이 보류되었다. 하드 포인트는 양익에(엄밀히는 5 개소지만 물리적 제약에 의애 동시 사용이 가능한 것은) 각 4개소씩, 동체 하면 1개소 합계 9 개소에, 추가로 자위용 단거리 공대공 유도탄을 장비 가능한 익단에 각 1개소 합계 11개소에 달한다.


title: 미쓰비시 F-2

text: F-1에서 문제가 되었던 운동성은 모체가 된 F-16보다 우세 혹은 동등하다는 평가를 받고 있으며, 방공 임무에도 충분히 대응 가능한 성능을 가지고 있다. 운동성 및 항속거리, 탑재가능중량 등, 다양한 면에서 F-1보다 우수한 성능을 자랑하며, 특히 항속거리 증가로 인한 작전가능지역 확대는 탑재 유도탄 사정 거리 및 성능과 맞물려 커다란 의미를 가지고 있다. 또한, 대함 미사일을 4발 탑재 가능한 전투기가 세계적으로 소수에 지나지 않다는 점에서도 중요한 의의를 가지고 있다.


title: 미쓰비시 F-2

text:
도장은 청색을 기조로 한 "해상 위장"이 이루어져 있다. 지상에서는 크게 눈에 띄는 도장이나 주임무인 대함 공격이 이루어질 해상에서는 매우 식별이 어려운 도장이다. 또한 매우 보기 드문 도장(기지 축제 등 이벤트 한정이 아니라 통상 임무에서도 사용되는 해상 위장)이라는 점에서 일본 뿐만 아니라 해외의 항공 팬으로부터도 호평을 받고 있다.
일본 항공자위대에서는 1970년대 이후, 항공기에 정식 애칭을 붙이는 관습을 가지고 있지 않지만, "에프이(エフに)" 및 "에프투(エフツー)"라 불린다. 항자대 파일럿들 사이에서는 "바이퍼 제로(VIPER ZERO)"라고도 불린다.


title: 미쓰비시 F-2

text: 개발 연장과 경비 상승에 의해 1기당 가격이 약 120 억엔, 세계 유수의 고가 전투공격기가 되었다. 이런 문제점들과 방위비 예산 감소에 따라 최종 조달 기수는 당초 안 141기에서 예비기 및 공중곡예팀 "블루 임펄스" 배치기가 전기 소감되어 94기로 대폭 감소되었다.


title: 미쓰비시 F-2

text:
생산은 미쓰비시 외에 록히드 마틴, 가와사키 중공업, 스바루 중공업이 각부를 담당, 미쓰비시 고마키(小牧) 공장에서 최종 조립이 이루어졌다. 공동 개발이었기 때문에 미국분 개발 경비로 1기당 47 억엔이 일본 측에 지불되었다.통상 무장
상비 무장은 이것뿐으로 이하는 임무에 맞춰 추가 탑재된다.


title: 미쓰비시 F-2

text:
수상함대저지임무
바다를 넘어오는 적 함선을 공격할 시의 장비 이외에 300 갤런 증가 연료 탱크 1개, 600 갤런 증가 연료 탱크를 2개를 장착 가능하며 추가로 AAM-3(90식 단거리 공대공 미사일) 2개를 날개 양 끝에 장착한다. 93식 공대함 미사일의 사거리는 180 km. 독도전에 사용될 것으로 예상되는 미사일.


title: 미쓰비시 F-2

text:
육상작전 직접지원임무
육상 및 해상 작전을 지원해 적 부대에 공중 폭격을 수행할 시의 장비. 이외에 300갤런 증가 연료 탱크를 1개 장착 가능하다.


title: 미쓰비시 F-2

text:
전투공중초계 및 요격임무
적 항공부대를 요격할 경우의 장비. 지원전투기인 본기로서는 본래 임무가 아니지만, 이러한 요격기로서의 운용도 가능하다. 이외에 300갤런 증가 연료 탱크 1개, 600갤런 증가 연료 탱크를 2개 장착 가능하다.


title: 미쓰비시 F-2

text: F-2가 최초로 배치된 곳은 미사와 기지이다. F-1으로 편성된 제3 비행대를 갱신하기 위해 2000년 10월 2일부로 "임시 F-2 비행대"가 발족, F-1이 도태되는 2001년 2월 27일에 새롭게 신(新) 제3 비행대가 되었다. 다음으로 마쓰시마 기지 제21 비행대(T-2 비행대)를 갱신하기 위해 2002년 4월 1일부로 "임시교육 F-2 비행대"가 발족, T-2가 도태된 2004년 3월 말 신(新) 제21 비행대가 되었다. 평성 16년도부터 쓰이키 기지 제6 비행대 F-1을 갱신하기 위해 2004년 8월에 제6 비행대 F-2 비행반이 설치되었고, 2006년 3월 9일에 F-1이 전기 퇴역한 후 F-2로 통일 배치되었다. F-2B만 생산되어 제21 비행대를 중심으로 소수 공급되었고, 2007년부터는 미사와 기지 제8 비행대의 갱신이 이루어졌다(F-1 대체 부대로서 배치된 F-4EJ改 비행대).


title: 미쓰비시 F-2

text: 또한 시제기 4기, F-2A 1호기(63-8501, 시험 당시는 63-8001), F-2A 2호기(63-8502, 동 63-8002), F-2B 1호기(63-8101, 동 63-8003), F-2B 2호기(63-8102, 동 63-8004)는 기후 기지 비행개발실험단에 배치되었다.


title: 미쓰비시 F-2

text: F-2는 개발 경위가 복잡하기 때문에 항공기 개발에서는 불가피한 초기 결함 문제에서도 과도한 주목을 받았다. 2002년 3월 2일자 도쿄 신문은 레이다 결함(표적이 락온돼도 빗나가는 문제 등)을 원인으로 얼럿 임무 (영공침범경계임무) 부여를 연기한다는 의견을 항공총대가 밝혔다고 보도했으며, 마이니치 신문은 기체 부하와 FBW 소프트웨어 개수 문제를 보도하는 등 매스컴의 주목을 모았다.


title: 미쓰비시 F-2

text: 레이다에 관해서 언급하자면, 레이다 자체가 아니라 레이다와 기체의 매칭, 의장에 문제가 있었다고 전해진다. 레이다 자체에 문제가 있었다면 C-1FTB에서 시험되고 있을 때 판명되었을 테고, 매칭은 실제 기체에 적용해 보지 않으면 알 수 없는 일로 개발 경험 부족에 따른 문제라 할 수 있었다. 이는 모두 일반적인 초기 불량 범주라고 할 수 있었다. 얼럿 임무는 레이다 시스템 개선에 의해 2004년 3월부터 제3 비행대(미사와 기지)에서 부여되었다.


title: 미쓰비시 F-2

text: F-2는 "지원전투기"지만, 증대되고 있는 위협 및 시대의 흐름에 따라 멀티롤 파이터(다용도 전투공격기)로서 높은 능력을 요구받게 되었다. 본기의 배치 개시 시점에서 이미 미국 및 러시아는 AIM-120 및 AA-12 등 능동 레이다 유도 방식의 중거리 공대공 유도탄을 보유하고 있는 상황이었으며, 이에 대항하기 위해서 F-2도 동종의 유도탄을 탑재, 공중전에서도 적을 압도하는 능력을 획득하기 위한 연구가 개시되었다.


title: 미쓰비시 F-2

text: 특히, 일본 방위청 기술연구본부(기본, TRDI) 기술개발관(항공기 담당) 제4개발실이 실시한 "능동 전파 유도 미사일 탑재에 관한 연구"에서 자국산 중거리 공대공 유도탄 AAM-4(99식 공대공 미사일)를 지원전투기에 탑재하기 위한 연구를 수행, 2007년 완료 예정이다. 실제 개수 시제기는 정기 점검 수리(IRAN) 시에 실시, 전용 지령송신장치(J/ARG-1) 등 컴포넥션이 추가되었다. 이 작업을 거쳐 F-2에 AAM-4 발사 능력이 부여되었다. AIM-120 및 AA-12 보다 우수한 사정거리 및 추미격파능력을 가졌을 뿐만 아니라, 순항 미사일 요격도 가능한 AAM-4가 운용 가능해진 덕에 F-2는 일선급 멀티 롤 파이터로 변신을 이루었다.


title: 미쓰비시 F-2

text: 또한, 일본제 단거리 공대공 유도탄두 AAM-5(04식 공대공 유도탄) 탑재도 가까운 장래에 실현 될 걸로 예상되며, JHMCS(통합헬멧조준 시스템) 등의 시스템 통합도 필요하나 이쪽은 약간 더 시간이 걸릴 걸로 보인다.


title: 미쓰비시 F-2

text: 여담이지만, 이 개수를 받고 제공 능력이 강화된 F-2에 일본 방위청 및 미쓰비시 중공업 내부에서는 비제식으로 "F-2E/F"라는 호칭을 사용했었다(일부 정책평가문서에도 동일한 기술이 있지만, 개수 후 F-2 제식명칭에 관해서는 불명이다). 이 방위청 내부 호칭에서는 C/D형이 자동적으로 차기 번호 취급을 받고 있지만, 이에 관해서는 초기 불량을 만족할 정도로 극복한 현재 형 혹은 소위 "F-2改"가 C/D형이 되는 게 아닌가 하는 추측 등도 존재한다.


title: 미쓰비시 F-2

text: 본래의 지상공격능력도 향상되었다. F-2는 조달 연도에 따라 다소 사양 차이가 보이지만, 후년 조달기에서는 진보된 탑재장비품에 맞춰 기능 강화가 이루어졌다. 이것이 조달 가격이 떨어지지 않는 요인 중 하나라고도 하며, 2004년 발주된 기체부터는 통합직접공격탄(JDAM) 탑재 능력이, 2005년 발주기부터는 외장식 전방감시 적외선 포드 J/AAQ-2 탑재 능력이 부여된다.


title: 미쓰비시 F-2

text: 당초 일본 방위청의 F-2 조달 예정수는 이하와 같았다.


title: 미쓰비시 F-2

text: 일 개 비행대 정수는 20기. 각 비행대는 단좌식 A형 18기와 복좌식 B형 2기를 정수로 한다. 대상은 미시와 기지 제3 비행대, 제8 비행대, 쓰이키 기지 제6 비행대.


title: 미쓰비시 F-2

text: T-2 초음속 고등훈련기 후계기로서 B형을 배치한다. 대상은 마쓰시마 기지 제21 비행대.


title: 미쓰비시 F-2

text: 어그레서 비행대로서 과거에 T-2, 현재는 F-15D/J를 운용 중이다.


title: 미쓰비시 F-2

text: 하마마쓰 기지 제1 술과학교에 정비원 양성용 교재로 이용한다.


title: 미쓰비시 F-2

text: 비행대 정비 및 대규모 정비로 제작사에 기체가 입고된 사이 부대에서 사용하기 위한 정수 이외의 예비기를 두어 로테이션으로 사용한다. 또한 사고에 따른 소모에 대응하기 위한 기체를 확보한다.


title: 미쓰비시 F-2

text: T-4 고등훈련기를 사용하는 블루 임펄스의 후계기로 11기를 이용한다.


title: 미쓰비시 F-2

text: 하지만, 우선 블루 임펄스 배치분 11기가 긴축재정으로 인해 매우 이른 시기에 감소되어 130기가 되었다1995년 12월 14일 일본 안정보장회의 결정, 동년 동월 15일 각의 동의). 일반적으로 유포된 "130기 조달 예정"은 블루 임펄스 분 감소 이후의 수치를 가리킨다.


title: 미쓰비시 F-2

text: 추가로 2002년 8월 조달 기수 감수가 이루어져 비행교도대 배치 예정인 8기가 전기 소감, 현장 소모 예비기가 15기로 소감되어 합계 32기를 줄인 98기가 조달되었다. 소감 대상은 현재 F-15DJ를 사용하고 있는 부대로 이후도 장기간 F-15DJ 사용이 가능한 비행교도대이다. 추가로 소모 및 정비 로테이션을 위한 현재 소모 예정기를 15기로 압축하는 방법으로 조달수를 소감했다. 비행대 배치 정수 81기에 비해 15기는 매우 적은 숫자이다(F-4, F-1 등은 기체 정수 약 30 퍼센트를 예비기로 조달했다). T-2 후계기로써 교육비행대 21기는 너무 적은 숫자며(T-2는 96기 조달), 생도 교육보다는 기종 전환 훈련용이라는 의미가 크다.


title: 미쓰비시 F-2

text: 예산 삭감이 이루어진 2004년 12월 10일에 의결된 "평성 17년도 이후에 관한 방위계획 대망"(신방위대망)에서 일본 정부는 전투기, 전차, 호위함을 현재보다 대폭 감소한다는 방침을 내렸다. 이 정수 감소에 따라 항공자위대는 요격 및 지원 임무를 병용했던 전투기 비행대 구분을 차차 멀티롤화(다용도화)할 필요가 생겼다.


title: 미쓰비시 F-2

text: 신방위대망 발표 직후 일본 정부는 전기의 "중기 방위력 정비계획"(중기방)을 1년 앞당겨 종료하고, 신방위대망에 의해 재형성된 신 ・중기방(평성 17년도부터 21년도 대상)을 결정했다. 이 신중기방 안에 F-2 조달 중지와 중지에 이른 이유, F-4 후계 전투기(F-X)의 조달이 발표되었다. 중지 이유는 이하 대로이다.2004년도까지 배치가 끝난 기체를 포함, 합계 76기의 예산이 편성되었기 때문에 22기를 끝으로 합계 98기로 배치를 종료하게 되었다. 신중기방에서는 퇴역이 얼마 남지 않은 F-4 후계 전투기(F-X) 7기의 정비가 처음으로 포함되었으며, 신방위대망을 조기에 실현하기 위해서 F-2 조달 종료 → F-4 후계기 도입으로 흐름이 변화되었다.


title: 미쓰비시 F-2

text: F-2 조달 중단 이유로써 가격과 성능 문제가 언제나 도마 위에 올랐다. 우선, 첫 번째 문제인 가격에 대해서 언급하면, 3270억 엔에 이르는 개발비와 기체 구입비를 합친 약 1조 5000억 엔이 소비되었고, 투입 개발비로 따진 가격만도 1 기당 120 억엔 이상에 이른다. 하지만 이 자체가 일본 방위청과 일본 정부가 정책 평가 후 결정한 일로 소위 "각오한 비용"이었다. 둘째 성능에 관해서 언급하면, 1995년부터 2000년에 걸쳐 일본에서 실행된 기술 실용화 실험에서 요구 성능을 만족하고 있다는 것이 확인되었다. 즉 가격도 성능도 아닌 일본의 전략환경 변화(냉전 구조 → 주변 사태에 대한 대응)와 신대망에 의한 보유 정수의 변경 그리고 국가 재정의 변화에 따른 방위비 일률 감소가 조달수의 감소 이유라 할 수 있는 것이다.


title: 미쓰비시 F-2

text: 배치 완료기를 포함, 2005년도 예산으로 5기, 2006년도 예산으로 5기가 조달되었다. 당초 항공자위대는 2008년도까지 정비할 예정이었지만, 5기씩 2년에 걸쳐서 조달하는 것보다 10기를 일괄 조달하는 것이 136억엔의 비용(이 중 약 100억엔은 회사 생산라인 조기폐쇄로 절약 가능한 액)을 절약할 수 있기에, 2007년 예산에서는 10기 일괄 취득을 목표로 하고 있었다. 하지만 8 기분밖에 승인이 되지 않아, 2006년 12월 24일에 열린 일본 안전보장회의에서 98기에서 94기로 총취득수 감수가 결정되었다. 4기의 시제기도 순차 양산화 개수가 진행되고 있으며, 총 부대 배치수는 98기에 달한다.


title: 미쓰비시 F-2

text:
F-2의 최대 항속거리는 약 4,000 km, 최대 작전 반경은 약 1,300km였으나 KC-767 공중급유기 4기 체제가 2010년 1월 12일 완비
됨으로써 무한대로 확대되었다.본 기체의 배치 개시 시점에서 이미 미국 과 러시아 는 AIM-120 과 R-77 등의 액티브 레이다 유도 방식 중 사정 공대공 유도탄을 개발 · 전력화하고, 카메라에 더 나은 사거리 트래킹 · 격파 성능, ECCM 성능, 순항 미사일 대처 능력을 가진 AAM-4B 의 운용 능력을 부여함으로써 타국의 4.5 세대 전투기 에 대항 할 수있는 대공 공격 능력을 부여하고, 항공 자위대의 공대공 전투 능력의 노화를 방지 할 필요가 있었다. 이를 위해 2003 년 (헤세이 15 년)도에서 2009 년 (헤세이 21 년)도까지 기술 연구 본부 기술 개발 관 (항공기 담당) 제 4 개발실에서 '액티브 전파 유도 미사일 탑재에 관한 연구 " 명목으로 AAM-4B 탑재 능력 과 AAM-4B의 성능을 충분히 살리기위한 J/APG-1 레이다의 탐지 거리를 대폭 연장과 동시에 목표 대처 능력 향상 연구가 진행되었다. 2010 년 (헤세이 22 년)도에서 2017 년 (헤세이 29 년)도 예산까지 "F-2 공대공 전투 능력의 향상 '명목으로 총 100 대 분의 레이다 보수 용 부품 구입 예산, 65 대 분의 기체 개조 예산이 각각 계상 된 보수 작업은 IRAN (정기 점검 수리)시에 실시되며, 전용의 지령 송신 장치 (J / ARG-1) 등의 컴포넌트가 추가된다. 개조 된 레이다는 기존 J/APG-1보다 10퍼센트 이상 향상된 탐지거리 250km가 넘는 J/APG-2 된다.미국 항공산업 및 군수산업의 큰 손인 록히드 마틴사는 2004년에 요코하마 시에서 개최된 "국제항공우주전 저팬 에어로 스페이스 2004"에서 F-2에 F-16 블록 50/52를 참고한 걸로 보이는 컨포멀 탱크와 스나이퍼-XR을 장비한 F-2 수퍼改라는 이름의 모형과 이미지 그림을 발표했다. 하지만 일본 방위청에 이런 계획은 없으며, 이후의 구체적인 개수 제안 등에 대한 속보 또한 존재하지 않기 때문에, 일종의 장난으로 치부되었다고 전해진다(개수는 커녕, 배치수 감소가 결정되어 있는 상태이다.).


title: 순환소수

text: 순환소수(循環小數)는 소수점 아래의 어떤 자리에서부터 일정한 숫자의 배열이 계속해서 되풀이 되는 무한소수를 말한다. 예를 들어, formula_1과 같은 소수들을 말한다.순환소수는 순환마디 양끝에 위치한 숫자들 위에다가 점을 찍거나, 선을 그어서 나타낸다.


title: 순환소수

text: 1/"n"의 순환마디의 길이


title: 순환소수

text: 1/"n"의 순환마디


title: 순환소수

text: 1/("n"번째 소수)의 순환마디의 길이


title: 순환소수

text: 1/"p"의 순환마디의 길이가 "n"인 가장 작은 소수 "p"


title: 순환소수

text: "k"/"p"가 "n"개의 서로 다른 사이클을 갖는 가장 작은 소수 "p" (1≤"k"≤"p"-1)


title: 미로스와프 즈워트코프스키

text: 미로스와브 즈워트코프스키(, 1956년 폴란드 비아위스토크 - 2006년 3월 24일 뉴질랜드 크라이스트처치)는 폴란드 레슬링 선수로 폴란드에서뿐만 아니라 뉴질랜드 대표 선수로도 활약한 바 있다. 그는 2006년 3월 24일 뉴질랜드 크라이스트처치에서 사망했다.


title: 미로스와프 즈워트코프스키

text: 그는 폴란드에서 촉망받는 젊은 레슬링 선수였고, 1970년 중-후반 폴란드의 MZKS 에레니 아구라 클럽 소속으로 활동했다. 그는 폴란드 국내 토너 먼트에서 상위 3위를 차지했으며 1980 년 올림픽 트레이닝 멤버이기도 했다. 그러나 개인적인 사정으로 그는 잠시 스포츠계를 은퇴하기로 결정했다.


title: 미로스와프 즈워트코프스키

text: 그 후 그는 뉴질랜드로 이주하여 1991년 브르느와 YMCA 과 뉴질랜드 크라이스트처치 크리크톤 코버스 클럽 소속으로 레스링 생활을 다시 시작했다. 그는 거기서 스티브 야보르에게 훈련을 받았다.


title: 미로스와프 즈워트코프스키

text: 그 후 미로스와프 즈워트코프스키는 1991년 7월 뉴질랜드 레슬링 챔피언쉽에서 우승했고 1991년 10월 더니든에서 열린 커먼웰스 레슬링 챔피언에서 100-130킬로급 동메달을 따기도 했고 1992년에 개최된 내셔널 타우랑가 하이랜드 게임에서 우승하기도 했다.


title: 미로스와프 즈워트코프스키

text: 레슬링 생활을 은퇴한 후 그는 2006년 3월 24일 간암으로 사망했다.


title: 매트릭스 (프랜차이즈)

text: 《매트릭스 시리즈》() 또는 《매트릭스 프랜차이즈》()는 워쇼스키 형제가 만든 트릴러지(trilogy, 3부작) 영화이다. 22세기 말 인간이 컴퓨터에 의해 양육되는 세계를 배경으로 하고 있다. 1999년 《매트릭스》가 첫 개봉된 이래 《애니매트릭스》, 《매트릭스 리로디드》, 《매트릭스 레볼루션》이 잇달아 개봉되었다. 비디오 게임으로는 외전 스토리를 띄는 《엔터 더 매트릭스》와 네오를 주인공으로 하는 《》가 있다. 또, 온라인 게임으로 《매트릭스 온라인》이 있지만 대한민국에서는 수입되지 않았다.


title: 매트릭스 (프랜차이즈)

text:
시뮬라크르와 시뮬라시옹
에 대한 얘기에서 가장 많이 언급되는 것은 디지털 시대의 무한히 가능한 복제의 개념이다. 보드리야르의 시뮬라크르&시뮬라시옹은 영화 속에서도 잠깐 그 책이 나올 만큼 가장 직접적인 관계에 있다. 그에 따르면, 실재가 실재하는 것이 아닌 파생실재로 전환되는 작업이 시뮬라시옹이고, 모든 실재의 인위적 대체물이 '시뮬라크르(Simulacra)'이며, 현대인은 가상실재인 시뮬라크르의 미혹 속에서 살아가고 있다. 이처럼 가상실재가 실재를 지배하고 대체하여 재현과 실재의 관계가 역전됨으로써 더 이상 모사할 실재가 없어진 시뮬라크르들은 실재보다 더 실재 같은 하이퍼리얼리티(극실재)를 생산해낸다는 이론을 이어나갔다. 가상실재인 매트릭스가 실재 세계와 인간들의 삶을 대체한 극실재라고 할 수 있다.


title: 매트릭스 (프랜차이즈)

text: 매트릭스 안에서 살고있는 일반적인 사람들은 플라톤의 동굴의 우화에서 동굴 안쪽만을 보도록 결박된 죄수와도 같다. 자신들의 눈과 귀로 확인하고 있는(영화에서는 눈이 아닌 제공된 전기신호에 불과하지만) 것들이 사실 상당부분 왜곡된 이미지와 소리라는 것을 모르던 죄수가 결박이 풀려 동굴 밖 모닥불(혹은 태양)의 존재를 접했을 때 고통스러워 하는 장면은, 네오가 매트릭스의 개념을 처음 알게 되었을 때의 혼란스런 모습과 유사하다.


title: 매트릭스 (프랜차이즈)

text: 매트릭스에서 요원들은 언제 어디에서든지 복제되어 나타난다. 이러한 요원들의 존재양식은 현대사회에서 디지털로 이루어진 정보들이 매우 쉽게 복제되어 세계 어디에서든 나타날 수 있다는 것을 의미한다. 이와 관련하여 발터 벤야민의 에서 언급되는 '아우라의 소멸' 개념이 자주 등장하게 된다. 기술복제시대의 예술작품들은 더 이상 원본으로서의 '아우라'를 갖지 못하고, 복제품과 원본의 차이가 소멸하는 시대가 도래한다는 그의 생각은, 진짜와 가짜의 차이에 대한 논의 자체에 회의적으로 다가간다.


title: 매트릭스 (프랜차이즈)

text: 매트릭스 안의 사람들은 기계에 의해, 보고 듣고 말하는 모든 것들이, 자신들 모르게 통제되고 있다. 사람들은 이것이 미디어나 사회구조에 의해 사회적 인식이 통제되고 있는 현대사회와 우리를 의미하기도 한다고 말한다. 이러한 인식의 통제와 관련하여 마셜 맥루한의 '미디어가 곧 메시지다'라는 개념과 데카르트의 '악마에 의한 속임'등이 언급된다.


title: 매트릭스 (프랜차이즈)

text: 맥루한의《미디어는 메시지다》에서, 미디어를 '메시지'라고 규정한 것은 미디어가 그 자체로 메시지 기능이 있음을 주장하는 데서 더 나아가 TV나 컴퓨터 같은 뉴미디어가 인간의 감각 중 촉각을 특히 자극할 것이라는 생각에서였다. 그에게 있어서 미디어는 일반적인 매스미디어뿐만 아니라, 옷, 전광판, 만화, 사진 등 매우 광범위한 사물들 혹은 기술들을 의미했다. 그리고 인간과 인간 사이를 연결하는 커뮤니케이션으로서의 미디어를 연구하기보다는, 인간과 미디어 자체 사이의 관계에 관심이 많았다. 그는 미디어, 즉 기술이 우리 인간의 감각들 중 점점 더 많은 영역을 차지해 나갈 것이라 보았다. 매트릭스는 어쩌면 그러한 생각이 극단적으로 실현된 모습이라고 할 수 있겠다.


title: 매트릭스 (프랜차이즈)

text: 한편, 데카르트는 조금이라도 의심스러운 것은 모두 거짓으로 보고 전혀 의심할 수 없는, 절대적으로 확실한 것이 남는지의 여부를 살피는 태도, 즉 방법적 회의를 통해 결국 코기토, 에르고 숨(Cōgitō, ergō sum)의 진리를 얻는 과정에서 지금 현재 자신이 지극히 당연하다고 여기는 사실이나 눈 앞에 보이는 것들 조차 ‘악마의 속임’에 의한 것일 수 있다는 의심까지도 갖게 된다. 매트릭스는 우리를 애워싸고 있을 그 악마에 의한 속임 전체라고 볼 수 있을 것이다.


title: 매트릭스 (프랜차이즈)

text: 다음은 《장자》의 〈제물론편(齊物論篇)〉에 나오는 이야기이다. 장자가 어느 날 꿈을 꾸었다. 나비가 되어 꽃들 사이를 즐겁게 날아다녔다. 그러다가 문득 깨어 보니, 자기는 분명 장주가 되어 있었다. 이는 대체 장주인 자기가 꿈속에서 나비가 된 것인지, 아니면 나비가 꿈에 장주가 된 것인지를 구분할 수 없었다. 장주와 나비는 분명 별개의 것이건만 그 구별이 애매함은 무엇 때문일까? 이것은 사물이 변화하기 때문이다. 꿈이 현실인지 현실이 꿈인지, 도대체 그 사이에 어떤 구별이 있는 것인가? 장주와 나비 사이에는 피상적인 구별, 차이는 있어도 절대적인 변화는 없다. 장주가 곧 나비이고, 나비가 곧 장주라는 경지, 이것이 바로 여기서 말하고자 하는 세계이다. 물아의 구별이 없는 만물일체의 절대경지에서 보면 장주도 나비도, 꿈도 현실도 구별이 없다. 다만 보이는 것은 만물의 변화에 불과할 뿐인 것이다. 이처럼 피아(彼我)의 구별을 잊는 것, 또는 물아일체의 경지를 비유해 호접지몽이라 한다. 오늘날에는 인생의 덧없음을 비유해서 쓰이기도 한다.


title: 매트릭스 (프랜차이즈)

text:
장자가 어느날 자신이 나비가 되었던 꿈을 꾸고 일어났을 때, 꿈과 현실을 명확히 구분할 수 없다는 생각을 하게 된다. 영화초반에서 앤더슨도 비슷한 말을 한다. “가끔 꿈인지 생시인지 구분이 안 갈 때가 있어.” 또한 영화초반 에이전트들에게 잡힌 앤더슨은 배 속에 이상한 벌레를 넣게 된다. 그 후 바로 앤더슨은 잠에서 깨어나고 그 일이 꿈이었다고 생각한다. 그러나 곧 트리니티가 차안에서 그 벌레를 꺼내 보이자, 꿈이 아니었냐며 크게 놀란다.
그 후 앤더슨과 모피어스의 첫 만남에서 모피어스 역시 호접지몽과 아주 유사한 얘기들을 한다. “진짜 현실 같은 꿈을 꾼적이 있는가? 그런 꿈에서 깨어나면 그것이 꿈인지 생시인지 어떻게 알 수 있을까?”⇒ 매트릭스에는 철학, 종교, 문학 등 다양한 주제와 논의거리들이 작품의 감상을 방해하거나, 서로의 의미를 훼손시키지 않고 공존하며 다양한 담론을 형성한다.⇒ 매트릭스에서는 기계라는 하나의 중심적인 권력에 의해 단일화 현상이 나타난다. 이에 맞서 네오를 중심으로 한 인간의 탈중심에의 노력, 주변과 주변의 관계를 도모하는 모습을 발견할 수 있다.바흐찐은 문화를 크게 고급 문화와 하급 문하의 두 층위로 구분하였다.“카니발은 사람들이 관람하는 구경거리가 아니다. 모든 사람들은 그 속에서 함께 살며 그것에 참여한다. 왜냐하면 카니발의 정신은 바로 모든 사람들에게 해당되기때문이다. 카니발이 진행되는 동안에 다른 모든 삶은 존재하지 않는다. 카니발 기간 동안에 삶은 오직 카니발의 법, 즉 그 자체의자유의 법에 따르게 된다.”


title: 매트릭스 (프랜차이즈)

text: 카니발은 기성의 권위에 대한 거부를 바탕으로 하며, 본질적으로 생성과 변화에 대한 갈망, 비종결적이고 개방적인 미래 지향성을 특징으로 한다. 이러한 카니발의 세계관은 바흐찐의 ‘유쾌한 상대성’이라는 특유의 논리에 의해 지배되는데, ‘유쾌한 상대성’의 세계에서는 왕이 노예가 되고 현자가 바보가 된다거나, 현실과 공상 천국과 지옥의 구분이 모호해지는 등 모든 것이 뒤바뀌고 역전된다. 이러한 과정에서 성스럽고 경건한 모든 것들이 조롱의 대상이 된다. 이것이 만들어 내는 카니발의 웃음은 단순한 풍자에 그치는 것이 아니라, 여러 가지 장벽을 무너뜨리고 자유에 이르는 길을 열어주는 유쾌한 진리를 향한 생성의 웃음이다.


title: 매트릭스 (프랜차이즈)

text: ⇒ 탈중심화 이론의 연장선 상에서, 기계에 의해 짜여진 기존의 권위를 거부하고 이에 대한 전복을 꾀하는 피지배 계급으로서의 인간의 모습과 비유하여 볼 수 있다.


title: 매트릭스 (프랜차이즈)

text: 매트릭스는 3편 '레볼루션'에서 언뜻 보기에 모호한 엔딩으로 종결된다.


title: 매트릭스 (프랜차이즈)

text: 영화에서 확실히 나오지 않는 얘긴 아래와 같다.이것은 오라클의 계획이다. 매트릭스 3편의 네오와 스미스 간의 전투에서 스미스는 마지막에 이 계획을 깨닫고 함정이라고 외치지만, "이것은 당연한 사실이다."라는 네오의 말을 듣고 그를 제거하면 모든 일이 끝날 것이라 믿은 채 네오를 동화시킨다.


title: 매트릭스 (프랜차이즈)

text: 이미 매트릭스를 완전히 장악하는 바람에 아키텍트도 스미스를 제압할 수 없었고, 외부에서도 엑세스(접속)가 불가능한 폐쇄 프로그램 스미스에게 네오가 자발적으로 동화됨으로써 스미스의 구성 코드가 전달되자 네오에게 접속시키고 있던 기계 장치 신 데우스 엑스 마키나(아키텍트하고는 별개의 존재다)가 스미스에게 소거 프로그램을 주입한다. 그로 인해 네오/스미스는 소거되고(결과적으로 네오는 사망하여 소스로 돌아가게 된다.), 스미스들은 모두 연결된 동등한 존재이자 하나의 개체이기 때문에 함께 파멸한다. 이 때문에 스미스라는 바이러스는 매트릭스 시스템에서 사라지고 매트릭스는 7번째 디버깅을 맞게 된다.


title: 매트릭스 (프랜차이즈)

text: 마지막의 스미스와 네오의 동화. 이것은 오라클의 계획은 아니고 네오의 선택이었다. 그러나 결과적으로 오라클의 계획에 이런 행동이 있었을 거라고 예측할 수 있다. 오라클의 '아니, 난 몰랐어. 그러나 난 믿고 있었지. 믿고 있었어(Oh, no. No, I didn't. But I believed. I believed)'라는 대사가 이것을 의미.


title: 매트릭스 (프랜차이즈)

text: 영화의 마지막에서 아키텍트가 오라클에게 '매우 위험한 게임을 했군(You've played a very dangerous game)'이라고 하는 대사는 이 계획에 대한 말.


title: 매트릭스 (프랜차이즈)

text: 오라클은 인간과 기계의 전쟁을 끝나게 하기 위해 네오와 스미스라는 두 진영에 모두 큰 위협이 되는 존재를 만들기로 결심했다. 그로 인해 이 계획을 착안하고 진행했던 것.


title: 매트릭스 (프랜차이즈)

text: 하지만 다른 면에서는 인간은 자신의 운명을 개척해나가는 존재라는 것을 알려주기도 한다. 7번째 '선택받은 자'인 네오는 다른 '선택받은 자'들과는 달랐는데, 바로 현실세계에서 사랑하는 사람을 만나게 된 것이었다. 그는 이 때문에 이전의 '선택받은 자'들과는 아키텍트 앞에서 다른 선택([Zion}을 구하지 않고 그의 사랑하는 트리니티를 구하는 것)을 하며, 이는 사랑하는 사람을 구할 뿐더러 결국 기계와의 전쟁에서 휴전이 아닌 아예 종전시키는 결과에 이른다. 이렇듯 사람의 운명은 정해져있는 것이 아니라 개척하는 것이며, 하지만 그에 대한 책임과 결과는 모두 그 자신이 만들어 내는 것이라는 것을 영화는 마지막 네오와 스미스와의 격투 장면을 통해 전한다. 모든 매트릭스 체계를 점령했음에도 불구하고 네오가 싸움을 포기하지 않자 스미스는 당황해하며 "Is it freedom of truth perhaps peace or could it be love?, Delusions Mr. Anderson... Why why you persist?!"라며 그가 의미 없는 싸움을 계속 하는 이유를 물어본다. 하지만 그는 단순히 "Because I Chose to"(왜냐하면 난 선택했기 때문이지)라고 하며 이 전에 기계신과 성사된 계획을 진행시키며 매트릭스를 디버깅한다. 이를 통해 네오는 모든 선택은 어떠한 결과를 낳을 것을 알고 있었으며 그 결과를 최선으로 바꾸기 위해 노력했고, 그는 운명과 다른 길을 걸었음에도 운명을 따랐을 때 보다 더 나은 결과를 가져왔다는 것을 보여주었다.


title: 메타데이터

text: 메타데이터()는 데이터(data)에 대한 데이터이다. 이렇게 흔히들 간단히 정의하지만 엄격하게는, Karen Coyle에 의하면 "어떤 목적을 가지고 만들어진 데이터 (Constructed data with a purpose)"라고도 정의한다. 가령 도서관에서 사용하는 서지기술용으로 만든 것이 그 대표적인 예이다. 지금은 온톨로지의 등장과 함께 기계가 읽고 이해할 수 있는 (Machine Actionable)한 형태의 메타데이터가 많이 사용되고 있다.


title: 메타데이터

text: 인류사에서 여러 가지 메타데이터가 등장한다. 그 첫째는 카드목록이다. 전혀 목록이 필요없다가 가나다순, 서명순, 저자명 순 등의 메타데이터가 필요했던 것이다. 그 다음은 David Wheeler가 말하는 간접수준(Level of Indirection)을 올리는 일이었다. 그는 컴퓨터 과학이 지금까지 한 공헌 중에서 가장 위대한 것이 있다면 바로 이 간접수준을 올렸다는 것이다. 바로 MARC와 같은 메타데이터이다. 그 다음이 팀 버너스 리가 말하는 Machine Actionable Metadata 이다. 기계는 전혀 모르는 flat한 메타데이터가 아니라, 기계가 스마트하게 알고 반응하는 메타데이터를 말한다. 텍스트의 바다요 아름다운 정원에 갇혀있는 엄청난 크기의 카탈로그의 문제를 Linked Data가 해결할 수 있는 모습을 보여주었고 이제는 웹 그 자체가 고질적으로 안고 있는 문제이다. 어쩌면 웹과 도서관이 서로 도와야 하는 부분이 이런 부분일 것이다.


title: 메타데이터

text: 데이터에 관한 구조화된 데이터로, 다른 데이터를 설명해 주는 데이터이다. 대량의 정보 가운데에서 찾고 있는 정보를 효율적으로 찾아내서 이용하기 위해 일정한 규칙에 따라 콘텐츠에 대하여 부여되는 데이터이다. 어떤 데이터 즉 구조화된 정보를 분석, 분류하고 부가적 정보를 추가하기 위해 그 데이터 뒤에 함께 따라가는 정보를 말한다.


title: 메타데이터

text: 이를테면, 디지털 카메라에서는 사진을 찍어 기록할 때마다 카메라 자체의 정보와 촬영 당시의 시간, 노출, 플래시 사용 여부, 해상도, 사진 크기 등의 사진 정보를 화상 데이터와 같이 저장하게 되어 있다. 이러한 데이터를 분석하여 이용하면 그 뒤에 사진을 적절하게 정리하거나 다시 가공할 때에 아주 유용하게 쓸 수 있는 정보가 된다. GPS 기능을 사용하여 위치 정보까지 사진의 메타데이터에 입력할 수도 있는데, 이를 이용하면 사진이 어디에서 촬영되었는지를 쉽게 알 수 있고, 이로써 다시 다른 지역 정보를 검색하거나 같은 지역에서 찍은 다른 사진을 검색하게 하는 검색성을 향상시킬 수 있다.


title: 메타데이터

text: 메타데이터는 메타데이터가 부여될 때와 쓰일 때의 문맥 정보를 구조화시켜 그 활용도를 확대시키는 역할을 한다. 웹 2.0이나 온톨로지(Ontology)의 분야에서 구조화된 메타데이터는 매우 유용하다.


title: 메타데이터

text: MARC(Machine Readable Cataloging, 기계가독목록) 메타데이터 형식을 대체하기 위해 1995년 3월 OCLC와 NCSA는 미국 오하이오 주의 더블린에서 첫 워크숍이 개최되었고, 더블린 코어라고 하는 메타데이터 형식을 만들었다. 이 형식은 단순화되었기 때문에 생성과 유지가 쉽고, 이해가 쉬우며, 국제적으로 인정되는 형식을 갖추도록 하였고, 확장성을 가질 수 있는 구조로 만들었다.


title: 메타데이터

text: 더블린 코어의 요소로는 제목, 만든이, 주제, 요약 정보 등 15가지 요소로 이루어진다. 덤다운(Dumb down) 원칙에 따라 상세화를 위해 쓰여진 한정어 때문에 오히려 그 뜻이 모호해지는 것을 막도록 한정 요소를 바꾸거나 빼고 상위 개념을 남겨두어 하위 개념을 같이 포함하도록 하는 단순화를 통해 안정적인 의미 전달을 하고자 한다.


title: 후쿠오카 소프트뱅크 호크스

text: 후쿠오카 소프트뱅크 호크스(, )는 일본의 프로 야구 구단으로, 퍼시픽 리그 소속이다. 연고지는 후쿠오카현 후쿠오카 시 주오 구에 위치하고 있으며 홈 구장은 후쿠오카 야후오쿠! 돔(통칭 야후 돔)을 사용하고 있다.


title: 후쿠오카 소프트뱅크 호크스

text: 1944년부터 1947년까지의 긴키 니혼군·긴키 그레이트 링 시대는 포함하지 않는다.


title: 후쿠오카 소프트뱅크 호크스

text: 1938년 3월 1일에 난카이 전기 철도를 모회사로 하는 난카이군(南海軍)이 결성되었다. 간사이 사철 계에서는 한신 전기 철도, 한신 급행 철도에 이은 세 번째 프로 야구 구단이 되었지만 한신의 호소노 노보루나 한큐의 고바야시 이치조가 난카이에 설립을 권유해 난카이의 사장에 말에 따라 결성을 결정했다고 한다. 창설 당시의 내용은 《진통의 고통을 모르는 유유함에서 태어난》과 《난카이 호크스 40년사》에 기록되어 있다.


title: 후쿠오카 소프트뱅크 호크스

text: 같은 해 3월 29일에 행해진 일본 직업 야구 연맹 총회에서 가입이 승인되었다. 그 가운데 나고야 긴코군의 야마구치 이사오가 반대 의견을 냈다는 이야기가 있는데, 당시 연맹의 이사장이었던 스즈키 류지는 "오래된 이야기인데 누가 말했는가? 확실하지는 않다"고 말하고 있다. 하지만 이미 1937년부터 8개 구단으로 리그전을 개최하고 있었기 때문에 난카이가 합류한다면 9팀이 되어 한 팀은 다른 팀들의 경기일에 쉬게 되어 반대 의견이 이 때부터 나왔다고 한다. 한편 오사카 타이거스의 상무인 호소노가 난카이의 가입이 승인되지 않을 경우 연맹 탈퇴도 불사하겠다고 말한 소문도 있으나 그런 험악한 분위기는 없었다고 총회에 참석한 위원장 노구치의 증언이 있었다. 또한 당시에는 감독과 선수 총합 14명으로 인원이 부족했다. 그러나 연맹과 리그의 참가 팀들은 조건부 참가를 결정했다. 이는 춘계 리그의 시작이 가까워져 일정 편성을 조정하는데 있어 어려움이 있었다고 생각할 수 있지만 가장 큰 이유는 "선수를 보강하고 그 실력을 인정하여 추계 리그의 참가를 인정한다"는 것으로 춘계 리그에서는 참가할 수 없는 준 가맹 팀의 입장이었고, 추계 리그부터 합류하게 된다. 연고지는 오사카부 사카이 시의 사카이 오하마 구장으로 결정되었다.


title: 후쿠오카 소프트뱅크 호크스

text: 1938년 7월 22일 난카이의 첫 공식 경기인 '제2회 요미우리 우승 대회'의 대 라이온군 전이 고라쿠엔 구장에서 행해졌지만 선발 투수였던 료 세쇼가 3이닝 3실점으로 강판되는 등 8대 5로 패배했다. 7월 28일에는 사카이 오하마 구장에서 열린 한큐군과의 '난카이군 결성 기념 경기' 에서 3회에 2점을 먼저 얻었으나 우천 취소되었다. 8월 27일에 추계 리그가 개막하면서 난카이는 리그 공식전 첫 경기인 도쿄 자이언츠 전(고라쿠엔 구장)에서 요미우리가 먼저 3점을 얻은 뒤 동점을 만들었으나 릴리프로 등판한 빅토르 스타루힌에게 막혔고 결승타를 맞으며 4대 3으로 패배했다. 9월 6일에 나고야 긴코군을 상대로 리그 공식전 첫 승리를 거두었지만 추계 리그에서의 최종 성적은 11승 26패 3무로 1위와 18경기 차이를 내며 9팀 중 8위에 머물렀다.


title: 후쿠오카 소프트뱅크 호크스

text: 1939년에는 본거지 구장으로 나카모즈 구장이 완성되었으나 공식전은 주로 한큐 니시노미야 구장이나 한신 고시엔 구장에서 열렸다. 징집에서 제외된 이와모토 요시유키와 입단한지 얼마 되지 않은 쓰루오카 가즈토가 있었는데 쓰루오카는 첫 해부터 10홈런으로 구단 최초의 타이틀이 되는 홈런왕 타이틀을 차지했지만 쓰루오카도 동년을 마지막으로 전쟁에 소집되어 전쟁 이전에는 한계를 맞이했다. 리그는 연중 1시즌 제였으며 편의상 춘계·하계·추계의 3분기로 나누었는데 추계에는 좋은 성적을 거두었으나 춘계와 하계에는 승률이 낮아 통합 1위인 요미우리와 25경기 차로 5위에 머물렀다.


title: 후쿠오카 소프트뱅크 호크스

text: 1940년대 중반에 전시 기업 통합 정책으로 인해 긴테쓰와 통합하며 긴키 닛폰으로 이름을 바꾸게 된 후, 긴키 닛폰 그레이트 링이라는 이름을 가지게 된다. 이러한 변화는 모두 모기업인 난카이 전기 철도가 경영권을 유지하면서 진행되었는데, 1947년, 난카이 호크스라는 이름을 가지게 되면서 일본 프로 야구가 퍼시픽 리그와 센트럴 리그로 분할된 1950년부터 1973년까지 24년 동안 2번의 일본 시리즈 우승과 10번의 퍼시픽 리그 우승을 거두며 니시테쓰 라이온스와 더불어 4,60년대 퍼시픽 리그를 대표하는 강호로 자리매김했다. 그러나 1970년대 중반 이후 몰락하여, 장기간의 침체기에 돌입했다. 1977년 2위를 마지막으로 1997년까지 20년간 일본 프로 야구에서 3위 이상의 성적을 거두지 못했는데(6팀 중 상위 3팀을 A클래스, 하위 3팀을 B클래스로 부름), 이는 현재까지도 일본 프로 야구의 기록으로 남아있다. 장기간의 침체와 누적되는 적자로 모기업 내부에서는 팀의 운영에 회의적인 시각이 팽배해졌지만, 호크스의 모기업인 난카이 전기철도의 회장이자 구단의 구단주이기도 한 가와카쓰 덴의 강력한 의지로 팀은 계속 보유했다. 그러나 1988년 가와카쓰 덴 회장의 사망과 더불어 구단은 팀 운영을 포기하여 당시 일본 수퍼마켓, 백화점 체인을 운영하는 다이에에게 구단을 매각하여 후쿠오카 다이에 호크스라는 이름으로 활동하게 되었다.


title: 후쿠오카 소프트뱅크 호크스

text: 다이에 회장인 나카우치는 당시 규슈 지역이 성장하는 아시아 무역의 중심지로 성장하리라는 비전을 가지고 있었고, 추후 확장하는 사업을 규슈 최대 도시인 후쿠오카를 중심으로 전개하려는 생각을 가지고 있었다. 그 사업의 일환으로 나카우치는 호크스의 규슈 이전을 추진, 라이온스가 떠난 후 10년 동안 공석으로 남아있던 후쿠오카로 팀을 이전했다. 과거 난카이 호크스의 최대 라이벌이었던 니시테쓰 라이온스의 본거지로의 이전이었지만, 30년 가까이 응원하던 팀을 잃고 10년 동안 프로 야구에 굶주려 있던 후쿠오카 시민은 과거의 적이었던 호크스를 큰 저항 없이 받아들였다.


title: 후쿠오카 소프트뱅크 호크스

text: 나카우치는 인수 당시 10년 가까이 침체 분위기에 있던 팀을 살리고자 모기업의 자금력을 바탕으로 대대적인 투자를 감행한다. 언론의 이목을 집중시키기 위해 다부치 고이치, 오 사다하루 등 과거의 스타 플레이어 출신 감독을 영입하는 한편, 1994년부터 시작된 프리 에이전트 제도를 바탕으로 당시 전성기에 있던 세이부를 비롯한 타 구단의 스타 선수들의 영입에도 열심이었다. 그리고 아마추어 신인 드래프트에서도 풍부한 자금력을 배경으로 당시 역지명 제도를 최대한 활용 대형 신인의 영입에도 적극적으로 나서며 팀의 체질개선을 꾀했다. 그러한 일련의 과감한 투자의 절정은 당시 800억엔이라는 거금을 투입한 후쿠오카 돔의 건설이었다.


title: 후쿠오카 소프트뱅크 호크스

text: 그러나 팀의 체질 개선과 명문 부활을 위한 나카우치의 대대적인 투자와 반비례해서, 팀은 후쿠오카 이전 후에도 하위권에서 벗어날 줄을 모르고 초반에는 환영 분위기였던 후쿠오카 시민들의 열기도 점점 식어갔다.


title: 후쿠오카 소프트뱅크 호크스

text: 침체가 계속되던 1998년 오릭스와의 동률 3위로 21년 연속 B클래스(하위권을 지칭하는 일본 언론의 표현)를 벗어나자 팀은 상승 분위기를 타기 시작하였고, 마침내 1999년에는 후쿠오카 이전 11년 만에 퍼시픽 리그 우승을 거둔다. 이어 벌어진 일본 시리즈에서도 당시 호시노 센이치 감독이 이끄는 주니치가 우세라는 전문가들의 예상을 뒤엎고 4승 1패의 압도적 전적으로 우승, 강팀으로의 탈바꿈에 성공하게 된다.


title: 후쿠오카 소프트뱅크 호크스

text: 하지만, 역설적으로 팀이 강팀으로의 변모에 성공하게 될 무렵부터 일본 경제의 장기 침체의 영향으로 모기업인 다이에는 경영의 난관에 봉착, 구단에 대한 투자는 축소 일로를 걷게 된다. 모기업의 어려움에도 불구하고 1998년부터 시작된 상위권 생활은 계속 이어져 2000년에는 리그 우승, 2003년에는 일본 시리즈 챔피언의 자리에 복귀하며 과거 명문 구단이었던 호크스의 부활에 성공했다.


title: 후쿠오카 소프트뱅크 호크스

text:
그러나, 결국 쌓여가는 적자를 견디지 못한 다이에 그룹은 그동안 전개했던 사업을 축소, 결국 구단도 구조조정의 대상에서 벗어나지 못하고 2004년 시즌 종료 직후 손정의 회장의 소프트뱅크에 매각되었다. 2005년 시즌부터는 후쿠오카 소프트뱅크 호크스로 이름을 바꾸게 된다. 소프트뱅크는 구단 인수 후, 다이에 초기시절을 연상케 하는 과감한 투자에 나서 과거 다이에가 10년을 걸쳐서 이룩한 강팀의 면모의 유지, 발전에 진력하고 있다.
※ 〈 〉은 재임 차수.


title: VVV

text: VVV의 다른 뜻은 다음과 같다.


title: 메이필드 포

text: 메이필드 포()는 미국 워싱턴주 스포캔에서 결성된 얼터너티브 록 밴드이다. 1996년 결성되었으며, 정규 음반 두 장을 발매하였으며 2002년 공식적으로 해체하였다.


title: 메이필드 포

text: 메이필드 포는 1996년 중반 워싱턴주 스포캔에서 네 명의 멤버로 결성되었다. 결성 당시 구성원은 마일즈 케네디(리드 보컬, 리드 기타), 크레이그 존슨(리듬 기타), 마티 마이스너(베이스), 지아 우딘(드럼)이었다. 1996년 데모 《Thirty Two Point Five Hours》를 녹음하였다.


title: 메이필드 포

text: 1997년 라이브 EP 《Motion》을 발매하였고, 1998년 5월 데뷔 음반 《Fallout》을 발매하였으나, 큰 성공을 거두는 데에는 실패하였다. 1999년 존슨이 밴드를 탈퇴한 후에는 3인조 밴드로 활동하였다. 두 번째 음반 《Second Skin》은 2001년에 발매되었다. 이 음반의 공연 기간에는 알레산드로 코르티니가 리듬 기타와 배킹 보컬을 맡았다. 이 음반도 성공을 거두는 데에 실패하면서 2002년에 밴드는 해체하게 되었다. 멤버들은 현재 다른 밴드에서 활동 중이며, 마일스 케네디는 얼터 브리지의 보컬로 활동하고 있다.


title: 반값아파트 정책

text: 반값 아파트 정책은 2007년 급등한 대한민국의 주택 가격을 진정시키기 위하여 제시된 정책 중 하나이다. 2007년 홍준표 의원이 한나라당 대통령 후보 경선에서 ‘반값 아파트 정책’을 내놓은 적이 있다. 경실련은 싱가포르식 주택 정책을 제시한 적이 있다.


title: 반값아파트 정책

text: 반값 아파트 정책은 토지의 경우 국가나 지자체가 소유하고 해당 토지에 있는 건물만 분양하는 원리이다. 수요자는 아파트 건물을 소유하고, 국가나 지자체에 토지에 대한 임대료를 지불한다.


title: 태그 (정보)

text: 태그()는 어떤 정보에 메타데이터로 부여된 키워드 또는 분류이다. 일반적인 분류 체계와는 다른 어느 하나의 정보에는 여러 개의 태그가 붙어 그 정보를 다양한 면에서 연관성을 보여 줄 수 있으며 이렇게 제공된 정보나 자료는 접근이 쉽게 해주어 손쉽게 그 정보를 검색하고 노출시키고 분류하거나 다른 자료와 엮어 네트워크로 만드는 일을 쉽게 해 준다.


title: 태그 (정보)

text: 태그는 보통 그 자료를 만든 사람이나 자료를 이해하거나 찾은 사람이 붙일 수 있다. 그래서 태그는 정식의 분류의 용어와 체계를 가지지 않고 비교적 자유로운 형태나 주관적인 관점에서 기록될 수 있다. 이러한 특징 때문에 태그는 동적이고 유연한 맥락적 메타데이터 정보로 날짜, 시간, 제목 같은 메타데이터 요소들과는 구분된다. 태그로 쓰인 키워드는 그 본문 안의 정보에는 기록되지 않을 수 있으며 음악, 그림과 같이 문자로 그 내용이 기록되지 않아 검색이 어려운 인터넷의 정보 객체들도 문자를 입력함으로써 검색할 수 있게 한다. 보통 태그는 한 낱말로 많이 이뤄져 있지만, 여러 개의 낱말이 하나의 개념을 나타내어 입력되기도 한다.


title: 태그 (정보)

text: 특히 방대한 정보가 생성, 교환, 공유되는 인터넷에서는 어떤 데이터를 찾기 위해 태그를 사용함으로써 원하는 정보에 매우 쉽게 접근할 수 있게 하는 검색성을 갖게 한다.


title: 태그 (정보)

text:
태그는 웹 2.0 서비스를 가능하게 하는 핵심적인 내용 중 하나이다. 다음의 사이트들에는 사용자들의 자발적인 태그 입력을 통해 콘텐츠들을 검색하여 제공하는 다양한 서비스를 제공하고 있다. 이러한 사이트들에서 전통적인 분류 방식인 택소노미(Taxonomy)와는 차별화된 단순히 어떤 개인의 차원이 아니라 사회적 집단적 차원의 지식을 공유하고자 하는 이상을 가진 포크소노미(Folksonomy)를 실현한다.
주로 영어권의 사이트들에서 태그와 다른 태그를 구분할 때에는 공백 문자(Blank, Space)를 사용하며 두 단어 이상이 하나의 태그를 형성하는 경우엔 따옴표(")를 구분자(Separator)로 사용하도록 하고 있다. 이는 입력이 쉽고 단어와 단어가 분명히 떨어져 있는 영어의 특성 때문이다. 한편, 한국의 사이트들에서는 이런 공백문자의 이용이 한글의 특성과 단어 사이의 공백을 넣는 것에 대한 혼란 때문에 쉼표(,)나 복수의 입력 필드를 사용하는 방법이 주로 이용되고 있다...


title: 오야마 역

text: 오야마 역(, )의 다른 뜻은 다음과 같다.


title: 어천역

text: 어천역(漁川驛)은 경기도 화성시 매송면에 위치했던 옛 수인선의 철도역이다. 역 건물은 이 역이 영업을 중지한 이후에도 한동안 인근 공장 직원의 간이 휴게실로 이용되다가, 2013년 상반기에 철거되었다.향후 수인선 한대앞~수원 복선전철이 개통되면 전철역으로 영업을 재개할 예정이고, 2021년 인천발 KTX가 개통되면 KTX 정차역이 될 예정이며, 이 역과 경부고속선 간 연결선이 설치될 계획이 있다. 현재 이 사업은 국토교통부 제3차 국가철도망 구축 기본계획에 반영되어 있다.


title: 야목역

text: 야목역(野牧驛)은 경기도 화성시 매송면 야목리에 위치했던 협궤 수인선의 역이다. 1937년 8월 수인선 개통과 함께 영업을 개시하였다가 1996년 1월부터 여객 취급을 중지한 뒤, 2015년 9월 폐지되었으나 2019년 표준궤 복선 전철의 역으로 영업을 재개할 예정이다.수인선이 표준궤로 개궤되면서 동시에 복선 전철화가 완료되면, 전철역으로 영업을 재개할 예정이다. 하지만 구 역사에서 600m정도 떨어진 곳으로 이설되는 문제점 때문에 마을과 멀어지게될 뿐만 아니라 버스를 이용하려면 700m 정도 걸어가야만하는 불편함이 예상된다.


title: 사리역

text: 사리역(四里驛)은 경기도 안산시 상록구 사동에 위치했던 협궤 수인선의 역이다. 1966년 9월부터 1995년 12월까지 여객 영업을 하였고, 2015년 9월 공식적으로 폐지되었으나 2019년 표준궤 복선 전철의 반지하 역으로 영업을 재개할 예정이다.


title: 사리역

text: 1966년 9월 1일에 무배치간이역으로 영업을 시작하였으나, 1996년 1월 1일에 수인선의 운행 중지와 더불어 사실상 폐역되었다.


title: 사리역

text: 이미 1990년대 초반부터 역사 없이 플랫폼만 존재했으나 수인선 협궤열차는 차내에서 차장에게 직접 표를 사기에 이용상 문제는 없었다. 수인선 운행정지 직전까지도 본오동과 사동에서 수원역으로 가는 최단 노선인 관계로 이용객이 의외로 상당히 존재했다. 수인선 선로 및 역사 주변이 녹지구역이었던 관계로 수인선 영업정지 이후에도 플랫폼 및 선로는 매우 양호한 상태로 남아있었다.


title: 사리역

text: 이후 전철역으로 재개업할 예정이며, 지역 주민의 요구에 따라 반지하로 지어진다. 현재 공사중이며 그 결과 기존에 존재하던 협궤 선로와 플랫폼은 전부 철거되었다.수인선이 표준궤로 개궤되면서 동시에 복선 전철화가 완료되면, 전철역으로 영업을 재개할 예정이다.


title: 사리역

text: 아파트단지와 주택가로 둘러싸인 평범한 주거지이다. 예전 수인선 영업시절에는 인근에 사리포구가 있었다. 그러나 사리포구는 수인선 영업 정지 직전인 1994년 시화방조제의 완공과 더불어 뱃길이 끊기고, 현재는 포구 자체가 매립되면서 흔적 조차 없어졌다.


title: 난양시

text: 난양(남양, )은 허난 성의 남서쪽에 있는 도시이다. 허난 성에서 가장 면적이 넓은 도시로 난양은 남동쪽으로 신양, 북동쪽으로 핑딩산, 북쪽으로 뤄양, 북서쪽으로 싼먼샤와 접해있고, 서쪽으로 산시 성에, 남쪽으로 후베이 성에 접해 있다.


title: 난양시

text: 난양 분지에선 공룡 알 화석이 발견되었다.


title: 난양시

text: 춘추시대에는 초나라에 완(宛)으로 불리는 도시였고 금속공업이 번성했다.


title: 난양시

text: 진나라 때 강제적으로 이민자들을 이송해 남양군이 설치되었고 전한 때에 발전이 진행되었다. 후한을 세운 광무제는 이 도시 주변의 남양 분지를 세력 기반으로 하고 있었다. 후한 후기의 140년에 남양군의 인구는 52만호로 전 국토에서 최고를 기록하고 있었다.


title: 난양시

text: 그 후에도 중국의 경제, 문화의 중심지의 하나로서 발전을 계속했다. 고대 중국의 과학자, 문학자로 지진계를 발명했다고 전해지는 장형이 남양 출신이다.


title: 난양시

text: 마을의 북쪽에는 두산(独山)으로 불리는 산이 있고 옥으로 유명하다. 두산 옥은 중국에서 유명한 네 개의 옥 중 하나로 오늘날에는 아주 희귀한 것이다.


title: 난양시

text: 기후는 쾌적하고 난양 전체는 소를 기르는 산들로 둘러싸여있다. 밭은 비옥하고 농업이 잘 발달해있다.


title: 난양시

text: 네이샹 현의 남서쪽의 바오톈먼 생물보호구역은 중국에서 생물다양성이 아주 높은 곳으로 65종의 희귀종 및 멸종위기종이 서식한다. 네이샹 현의 새 방문객 센터는 이 지역의 자연사를 기록한 곳으로 방문할만한 가치가 있다.


title: 난양시

text: 연평균 기온은 14.4~15.7℃이고 1월 평균기온은 0.5~2.4℃, 7월 평균기온은 26.9~28.0℃이다. 연평균 강수량은 703.6~1173.4mm이고 연일조시간은 1897.9~2120.9시간이다. 무상일수는 220~245일이다.


title: 난양시

text: 난양은 목축업이 발달해있고 담배 공장이 있다. 바이 강이 난양을 통과하고 풍부한 어족 자원을 제공한다. 난양은 두 종류의 우수한 와인인 서뎬라오주와 워룽위예를 생산한다. 난양 유전은 중국에서 가장 큰 유전 중 하나이다. 농업은 이곳 경제의 중요한 역할을 한다.


title: 난양시

text: 허난화는 전형적인 특징을 쉽게 확인할 수 있다. 난양화(南阳话)로 알려진 지역 방언은 이 지역 주변의 1500만 명의 사람들이 사용한다.


title: 난양시

text: 중국 희곡의 지역적인 형태이다.3개의 시할구, 1개의 현급시, 10개의 현을 관할한다.


title: 난양시

text: 시할구


title: 난양시

text: 현급시


title: 난양시

text: 현


title: 위르겐 힌츠페터

text: 위르겐 힌츠페터(, 1937년 7월 6일 ~ 2016년 1월 25일)는 독일의 기자이자 언론인이다. 독일 제1공영방송 기자로서 5·18 광주 민주화 운동 현장을 영상에 담아 언론 통제로 인해 대한민국 내에서는 보도될 수 없었던 광주의 참상을 외국에 알리는 데 큰 기여를 하였는데, 자신이 촬영한 필름을 큰 금속캔 속에 포장해 과자더미 속에 숨겨서 일본으로 반출한 뒤 독일 함부르크의 뉴스센터에 전달하여 이 영상은 독일에서 수차례 방송되었고 외국의 다른 언론들도 이 영상을 받아 보도함으로써 5·18 광주 민주화 운동이 전 세계에 알려지게 되었다. 이에 일명 '푸른 눈의 목격자'로 불린다.


title: 위르겐 힌츠페터

text: 학창 시절에는 의사가 되기를 선망했으나, 기자로 진로를 바꿔 1963년에 당시 서독의 독일 제1공영방송 함부르크 지국의 TV방송국 카메라맨으로 입사했다. 1967년 초 그 당시 제1공영방송에서 유일하게 동아시아 지부가 있던 홍콩으로 발령을 받았다. 그는 베트남 전쟁을 취재하다가, 1969년 봄에 사이공에서 부상을 당했다. 이후 독일 제1공영방송 도쿄 지국으로 옮겨가 1973년부터 1989년까지 17년간 특파원으로 근무했다.


title: 위르겐 힌츠페터

text: 독일 제1공영방송의 일본특파원으로 지내는 동안 그는 몇 차례 한국을 방문했다. 박정희 정권하의 여러 공안사건들에 대한 기록과 광주민주화운동 직전 가택연금 중인 김영삼과의 인터뷰 등을 녹음했다. 광주민주화운동이 진행 중이던 5월 19일에 일본에서 광주 잠입을 준비한뒤 20일 오전에 광주로 진입한다. 23일까지 한국에 잠입하여 위험을 무릅쓰고 현장을 취재하여 광주의 참상을 카메라에 담았다. 이 당시 그는 기자생활 이례 민주화운동만큼이나 끔찍하고 참혹한 현장은 처음 봤으며 영상을 찍다가도 몇번이나 눈물이 터져나와 촬영이 중단됐다고 한다. 힌츠페터가 보낸 필름은 독일 제1공영방송을 통해 여러 나라에 즉시 보도됐으며, 그 해 9월에는 《기로에 선 한국》이란 제목의 다큐멘터리로 제작 방송되었다. 이 다큐멘터리는 언론 통제하의 5공화국 시절의 대한민국 내에서는 비밀리에 알려져 상영됐다. 오늘날 광주민주화운동 관련 영상자료는 대부분 그가 수집한 것이다. 5공 말기인 1986년 11월에는 광화문 네거리에서 시위 취재 도중 사복경찰에게 구타당하여 목과 척추에 중상을 입었다. 1995년 기자직에서 은퇴한 이후에는 오스트리아의 잘츠부르크에 거주하였다.


title: 위르겐 힌츠페터

text: 2003년 5월 18일 힌츠페터가 광주에서 찍은 영상은 KBS 1TV 《일요스페셜》 〈80년 5월 - 푸른 눈의 목격자〉편에서 공개됐다. 2004년 지병인 심장질환으로 일시적으로 생명이 위독했던 그는 사후 국립5.18민주묘지에 묻히고 싶다는 소망을 밝혀 광주민주화운동 유족회 및 광주광역시 등 관련 단체들이 그의 명예시민증 부여와 안장을 추진했다. 극적으로 건강을 회복한 그는 이후 광주민주화운동 25주년 기념식에 참석하고, 회고록을 집필하는 등 지속적인 활동을 펼쳤다. 2005년 5월 19일 한국방송카메라기자협회는 그에게 특별상을 수여했다.


title: 위르겐 힌츠페터

text: 2016년 1월 25일에 80세의 일기로 독일에서 삶을 마감하였으며 2016년 5월 16일 생전 그가 바란대로 손톱과 머리카락 등 신체 일부가 대한민국의 광주광역시 북구 망월동 묘지에 안장되었다.


title: 매트릭스 (영화)

text: 《매트릭스》()는 워쇼스키 형제가 제작, 감독하고 키아누 리브스, 로렌스 피시번, 캐리앤 모스, 휴고 위빙 및 글로리아 포스터가 출연한 SF, 액션 영화이다. 영화는, 인간에 의해 감지되는 현실이 "매트릭스"라고 불리는 모의 현실(1999년의 모의 현실)인 상황에서, 인체의 열과 전기 활동을 자신의 생명 연장을 위한 에너지원으로 사용하는 인공지능 컴퓨터(sentient machines)가 인류를 지배하는 디스토피아 적 미래를 묘사한다.


title: 매트릭스 (영화)

text: 컴퓨터 프로그래머인 네오(Neo)는 이러한 진실을 알게 되고, "꿈의 세계(dream world)"에서 벗어난 다른 사람들과 함께 기계에 대한 반란을 일으킨다. 1999년 5월 15일 개봉된 영화로 인공지능 컴퓨터와 기계에 의해 인간이 양육되는 2199년의 미래세계를 배경으로 하고 있다.


title: 매트릭스 (영화)

text: CG(computer graphic)를 다양하고 신선한 영상으로 영화계에 혁명을 일으키면서, 동시에 은유나 암시로 가득 찬 스토리로 신앙과 철학이라는 깊숙한 테마의 표현을 양립시킨 작품이며, 1999년의 아카데미상으로는 시각 효과상, 편집상, 음향상, 음향 편집상을 수상하고 와이어 액션이나 블릿 타임 등의 VFX도 화제가 되었다.


title: 매트릭스 (영화)

text: 윌리엄 깁슨에서부터 일본 애니메이션에 이르기까지 여러 가지 것에 영향을 받고 특히 장 보드리야르의 철학을 기조로 했다고 워쇼스키 형제는 말했다.


title: 매트릭스 (영화)

text:
평범한 회사원이던 토머스 A. 앤더슨은 집에서는 네오()라는 이름으로 해커로서의 취미를 누리며 전설적인 해커 모피어스(모르페우스)()를 찾아다니다 우연히 어떤 여자와 접촉한다. 다음날 출근한 앤더슨은 회사에서 자신을 찾는 사람(매트릭스를 유지하는 요원들 각각 스미스,존스,브라운)들에 의해 어디론가 끌려갔다 꿈에서 깨고 다시 전에 만난 여자(모피어스의 부하 트리니티)를 만나 그가 찾던 해커 모피어스도 만난다.
그곳에서 그는 놀라운 사실을 알게 되는데, 사실 자신이 살고 있는 세계는 가상이고 22세기 말의 세계란 것. 그리고 인류를 구원할 자(the one)가 자신이란 것과 함께 모피어스가 자신을 찾고 다녔음을 알게 된다.
이에 네오는 매트릭스 밖으로 빠져나와 인류를 구하기로 결심하게 된다.
한편 매트릭스 밖의 힘겹고 위험천만한 생활에 싫증을 느낀 사이퍼(모피어스의 부하들 중 하나)는 은밀하게 매트릭스 요원들과 만나 매트릭스 안에서의 부귀한 생활을 약속받고 네오와 동료들을 함정에 빠트린다. 네오와 그 동료들은 끌려간 모피어스를 구출하기 위해 매트릭스 요원들의 감시망을 돌파하는 시도를 하게 된다.Neo 가 1편에서 - 오라클의 예언대로 - 사도의 배신(사이퍼) 덕분에 죽은 뒤, 부활을 통해 구원자 (그리스도 역할)로 각성하게 되는 줄거리.
Trinity 는 기독교의 삼위일체를 뜻하는 것으로 트리니티를 통해 극단적인 기적 - 부활 - 을 행하는 모습. Morpheus 는 그리스 신화의 '꿈의 신'으로 사람들의 꿈 속에 등장하는 인물인데 이를 기준으로 보면 현실이 꿈이고 매트릭스가 오히려 현실일 수도 있는데다 이것은 결말이나 호접지몽의 이야기와도 연결되는 설정. 등이 그렇다.


title: 타나카 리에 (성우)

text: 타나카 리에(, 1979년 1월 3일 ~ ) 는 일본의 성우이자 가수이다. 홋카이도 삿포로 시 미나미 구 출신이다. 소속사는 리트리트이다.


title: 타나카 리에 (성우)

text: ※굵은 글씨는 주역・메인캐릭터.


title: 도키와다이 역

text: 도키와다이 역()


title: 노가와 사쿠라

text: 노가와 사쿠라(, 1978년 3월 1일 ~ )는 일본의 성우이다. 아이치현 도요하시 시 출신이며, 요요기 애니메이션 학원을 졸업했다. 애칭은 사쿠냥(), 사쿠라짱() 등이 있다.


title: 사와시로 미유키

text: 사와시로 미유키(, 1985년 6월 2일~ )는 일본의 여자 성우다. 마우스프로모션 소속이었으며 현재는 아오니 프로덕션 소속 . 나가노현 출생, 도쿄도에서 자랐다.


title: 사와시로 미유키

text: 1999년 5월 2일에 실시됐던 디지캐럿 성우 오디션에서 당시 13세(중학교 2학년)으로 심사위원 특별상을 수상. 동 작품에서 푸치캐럿(푸치코) 역으로 데뷔. 하지만 성우양성소를 거치지 않고 오디션에 붙어서 데뷔해버린 탓에 배우로서 자신의 방향성을 고민했던 적이 있다고 한다. 그 탓에 디지 캐럿에서 공연했던 히카미 쿄코와의 인연으로 더빙 부문이 강한 마우스 프로모션소속이 되어서 연기 공부를 처음부터 다시 하게 된다. 그 보람이 있었던 것인지 어떤 역이라도 해내는 폭넓은 연기력을 갖추게 되어, 다른 또래 성우들과는 현격한 차이를 보이는 실력을 지닌 젊은 성우로 평가받게 된다.


title: 사와시로 미유키

text: 차분한 아가씨(코코로 도서관의 이이나, 라쿠고 천녀 오유이의 야나카 타에 등)부터 소년 역(피타텐의 히구치 코타로, 부탁해, 마이 멜로디 시리즈의 코구레 카케루, 꼬마여신 카린의 쿠죠 카즈네 등), 츤데레 고고계(갤럭시 엔젤의 민트 브라만슈, 로젠 메이든의 신쿠 등), 이면성을 지닌 여성 캐릭터(동화총사 아카즈킨의 장미공주 등), 악역(BLACK BLOOD BROTHERS의 카산드라 질 워록 등), 심지어 동물(행복한 세상의 족제비 씨의 코죠삐 등)에서 성인 남성(네기마!?의 나기 스프링필드)까지 해내는 폭넓은 연기력은 정평이 나있다.


title: 사와시로 미유키

text: 코게돈보(피타텐, 꼬마여신 카린, 디지캐럿, 파뇨파뇨 디지캐럿, 디지캐럿뇨, 윈터 가든)와 PEACH-PIT(DearS, 로젠 메이든, 로젠 메이든 트로이멘트, 로젠 메이든 오베르튀레, 수호 캐릭터)이 원작 혹은 캐릭터 원안을 담당한 작품에는 거의 주역 혹은 레귤러로 출연하고 있다.


title: 사와시로 미유키

text:
2014년 6월 2일 일반남성과 혼인한 것을 6월 8일 마우스 프로모션 공식블로그에 발표
그 때 나왔던 힌트가 미국의 주라는 것이었는데, 답이 하와이라는 것을 알고 나서 같이 참가했던 코야마 키미코에게 "하와이가 미국이었어?"라고 물어보며 놀랐던 일이 있다.


title: 마인-도나우 운하

text:
라인 마인 다뉴브 운하 (또는 마인 다뉴브 운하, RMD 운하, 유로파 운하)는 뉘른베르크의 라인 강과 밤베르크의 마인 강, 레겐스부르크의 다뉴브 강을 연결하는 운하로 로테르담에 있는 라인 강 삼각주에서부터 흑해에 있는 다뉴브 강 삼각주까지를 잇는다. 1992년 완공되었다.
다뉴브와 라인을 연결하는 계획은 역사가 매우 오래되었다. 793년 카롤루스 대제가 운하 건설을 명령했다. 1836년 부터 1846년 까지 루트비히 1세 (바이에른)의 이름을 딴 루드비히 운하가 건설되었다. 이 운하는 폭이 좁았고, 바닥에 돌이 많았으며, 일부 구간엔 물이 부족했다. 그래서 수로를 운용하는 것은 비경제적이었다. 제2차 세계대전으로 파괴된 것을 복구하지 않기로 결정한 후인, 1950년에 마침내 폐지되었다.


title: 마인-도나우 운하

text: 서유럽 지역의 대표적인 운하로 꼽히는 독일의 '마인-도나우 운하'는 정치적 논리와 환경단체 등의 반대로 11년간 공사가 중단되는 등 운하건설 과정이 순탄치 않았다.


title: 마인-도나우 운하

text: 2007년 3월, 독일 마인도나우 운하 힐폴슈타인 갑문에서, 이명박 서울시장은 검은색 선글라스를 끼고 한반도 대운하 공약을 처음으로 발표했다.


title: 마인-도나우 운하

text: 1992년 9월 개통된 길이 171km의 마인-도나우 운하를 배가 통과하는 데 소요되는 시간은 24시간이다. 폴커 하우프 전 독일 연방교통부 장관은 "바벨탑 이후 인류가 저지른 가장 무식한 사업"이라고 말했다.


title: 마인-도나우 운하

text: 2010년 현재, 운하의 운송량은 다음과 같다:


title: 고토 사오리

text: 고토 사오리(는 일본의 여성 성우이다. 1987년 1월 8일생이며 TVA 유루유리의 학생회장, 마츠모도 리세역을 맡았다


title: 아사카 역

text: 아사카 역(, )의 다른 뜻은 다음과 같다.


title: 타무라 유카리

text: 타무라 유카리(, 1976년 2월 27일 ~ )는 일본의 여자 성우다. 아뮬레토, 소속. 본명은 읽는 법은 같지만, 이름을 쓰는 방법이 다른 ‘田村由香里’이다. 1남 1녀 중 첫째이며 취미는 리본묶기와 과자만들기이다.


title: 타무라 유카리

text:
소위 말하는 로리 캐릭터 역할을 자주 맡고 있으며 그외에도 누님 캐릭터(ex - 갤럭시 앤젤의 란파 프란보와즈), 쿨데레 캐릭터(ex - 카논의 카와스미 마이), 잔혹한 이미지의 소녀(ex - 작안의 샤나의 티리엘) 등 연기폭이 넓다. 쿠기미야 리에와 산페이 유코, 사이토 치와, 호리에 유이 등과 교우관계가 깊다.
호리에 유이와 함께 신인 시절 야마토나데시코라는 유닛을 결성.


title: 타무라 유카리

text:
※굵은 글자는 주요, 메인 캐릭터.미니앨범
콜렉션 앨범
베스트 앨범


title: 타무라 유카리

text: 라이브회장 한정판 싱글


title: 가스미가세키 역

text: 가스미가세키 역()


title: WinM

text: WinM()은 최정한이 제작한 도스용 MDir의 윈도 버전이다. 한빛인포텍에서 WinM에 관한 모든 저작권을 갖고 있었으나, 2004년 9월 10일에 폐업하면서 판올림은 4.5.591β에서 끝을 맺었다..


title: 보아의 음반 목록

text: 다음은 대한민국과 일본에서 활동하는 가수 보아가 발매한 음반 목록이다. 보아는 대한민국과 일본 양국에서 동시에 활동하기 때문에, 활동 기간에 비해 발매한 음반의 수는 비교적 많은 편이다. 대한민국에는 디지털 싱글을 포함하여 싱글 5장, 스페셜 앨범과 최근 발매한 8집 《Kiss My Lips》를 포함하여 앨범 11장을 발매하였으며, 일본에서는 싱글 31장, 앨범은 베스트 앨범과 기타 앨범들을 포함하여 12장을 발매하였다.


title: 호리에 유이

text:
호리에 유이(, 1976년 9월 20일 ~ )는 일본의 성우 겸 가수이다. VIMS소속, 소속 레코드 회사는 스타 차일드. 도쿄도 출신. 애칭은 홋쨩, 호쨔, 홋상, 유이쨩, 유이땅 정도 많이 있지만 일반적으로 넓게 쓰이는 것은 홋쨩이다.
(홋쨩은 어렸을 적의 별명이기도 하다) 오피셜 팬클럽 「검은 고양이 동맹」의 부회장.굵은 글씨는 주인공 및 주요 캐릭터포니캐년 발매
스타 차일드 레코드 발매


title: 호리에 유이

text:
오리지널 앨범
베스트 앨범


title: 호리에 유이

text: CLIPS


title: 호리에 유이

text: 라이브 DVD


title: 마츠오카 유키

text: 마츠오카 유키(, 1970년 9월 13일 ~ )는 일본의 성우, 배우이다. 오사카부 오사카 시 히가시스미요시 구(지금의 히라노 구)출신이다.


title: 사나다 아사미

text: 사나다 아사미(, 1977년 9월 8일 ~ )는 일본의 성우 및 배우이다. TAB 프로덕션 소속으로, 나가노현 출신이다. 도쿄 아나우스 학원 출신. 2013년 11월 1일자로 결혼을 발표하였다.※더빙작의 경우 정확한 방송 시기를 알아내기 힘들어 제작국의 제작연도로 대체하였음.


title: MBC 게임

text: MBC 게임(MBC Game)은 대한민국의 게임 전문, 텔레비전 방송 채널로서 MBC 플러스 미디어가 운영하는 케이블 TV 네트워크였다. MBC 뮤직의 전신에 해당된다.


title: MBC 게임

text: 2001년 3월 케이블 TV 시장 진출을 선언한 MBC는 제일제당 계열의 CJ39쇼핑 소속 패션 전문 채널이었던 LOOK TV를 인수하여 2001년 5월 1일에 gembc(겜비시)라는 이름으로 개국하게 된다. 개국 초기에는 온게임넷을 제치고 월드 사이버 게임즈의 중계권을 유치하는 등 적극적인 활동으로 온게임넷과 더불어 국내 게임 방송의 양대 산맥으로 성장하였다. 이후 2003년 1월 1일부터 MBC Game으로 채널명을 변경하였다.


title: MBC 게임

text: 수많은 E스포츠 중계를 하고 있었지만, 스타크래프트 리그 중 하나인 MBC게임 스타리그는 인기가 많았다. MBC게임 스타리그은 주로 목요일, 토요일에 생중계했다.


title: MBC 게임

text: 2003년부터 2004년까지는 현재의 프로리그와 방식이 다른 스타크래프트 팀전인 팀리그가 인기를 끌기도 했다. 2005년부터 2011년까지 온게임넷과 더불어 한국e스포츠협회에서 공인한 양대 스타크래프트 리그 방송사로, 온게임넷과 함께 프로리그를 방송했었다. 하지만 2012년 2월 1일에 MBC 뮤직으로 채널 장르를 전환시킴으로써 MBC 게임은 2012년 1월 31일까지 방송하고 폐국되었다.


title: MBC 게임

text: 2006년에는 프로게임팀 POS를 인수해 MBC게임 히어로를 창단했었다.


title: 시마국

text: 시마 국()은 도카이도에 위치한 일본의 옛 구니이다. 현재의 미에현 동쪽 시마 반도에 해당한다. 시슈()라고도 한다.


title: 시마국

text: 일설에는 7세기 후반에서 8세기 초 사이에 이세 국으로부터 분리되어 설치되었으나, 이세 국의 세력 하에 놓였다고 한다.


title: 시마국

text: 원래의 영역은 후대에 비해 남쪽으로 더 멀리 뻗쳐, 해안은 현재의 오와세 시 부근까지 포함했다. 이후 남쪽은 기이 국, 다른 해안은 이세 국으로 편입되어, 시마 국에는 시마 반도만이 남겨졌다. 아스카 시대에는 시마 군()만이 설치되었으나, 나라 시대에는 사키 군(), 도시 군()의 두 군으로 나뉘었다, 사키 군은 곧 아고 군()으로 이름이 바뀌었다.


title: 오와리국

text: 오와리 국()은 일본 도카이도 서부에 있던 옛 구니이다. 현재의 아이치현 서부에 해당한다. 첫 글자의 음독을 따 비슈()라고도 불


title: 카와스미 아야코

text:
카와스미 아야코(, 1976년 3월 30일 ~ ) 또는 가와스미 아야코는 일본의 여성 성우이다. 도쿄도 출신으로 주로 히로인 캐릭터들을 많이 맡고 있다.
데뷔작은 흔히 성방무협 아웃로스타의 메르피나 역으로 알려져 있지만 이전에 자잘한 단역들을 맡았으며 1996년 동급생2의 기내 아나운서 역으로 알려져 있다.


title: 카와스미 아야코

text: 도호 음악 단기대학을 졸업했다.데뷔 후 얼마 되지 않을 무렵에 〈serial experiments lain〉이란 작품에서 주인공 이와쿠라 레이네의 가상 가족으로 언니 미카의 목소리를 담당한다. 신을 자칭하는 남자와 컴퓨터 세계의 기사단 등 많은 세력이 교착하는 세계에서, 그녀는 컴퓨터가 만들어 낸 가짜 미카에 의해 소거되고, 그 가짜도 컴퓨터로 점차 인격이 붕괴한다는 설정이다. 카와스미는 인격이 무너질 때 단 한마디의 신음을 내려고 몇 번이나 연습했다는 한결같은 모습을 보인다. 이 모습이 마음에 든 스태프가 마지막 회에서는 카와스미의 대사를 많이 편성하기로 하고, 각본을 변경한 일화가 있다.


title: 카와스미 아야코

text: 인터넷 박람회의 첫 기획으로서 방송된 인터넷 TV 프로그램 〈카와스미 아야코 Best Communication〉은 호평속에서 종료하였다. 담당 대신인 사카이야 타이치로부터 표창을 받았을 정도였다.


title: 카와스미 아야코

text: 극작가인 아이카와 쇼로부터는 ‘오디션 아라시-’라는 이명을 받았다.


title: 카와스미 아야코

text: 현재는 애니메이션 성우로 많이 출연한다. 역할의 대부분이 주인공이기에 ‘히로인 성우’라는 직함이 있다. 카와스미는 골든 타임이나 어린이용 작품보다는 비교적 심야 애니메이션에 많이 출연한다.


title: 카와스미 아야코

text: 본인은 “계산적인 여자”라고 말하지만, 그에 비해 약간 멍하거나 어리버리하고 실수투성이인 경우가 많은 것 같다.


title: 카와스미 아야코

text: 그녀는 디지털 카메라에 들어가는 메모리 카드에 기록된 데이터를 하드 디스크로 전송을 마치고 나서, 메모리 카드의 내용을 지울 줄 몰라 카드의 용량이 꽉 찰때마다 새로운 카드를 샀다고 말한다.


title: 카와스미 아야코

text: 애니메이션 〈박살 천사 도쿠로짱〉의 라디오 프로그램 〈민감 도쿠로짱〉에서는 ‘전 계산적인 여자에요’라고 말하면서, 라디오 이야기의 흐름 속에서 유니크()라는 단어의 의미를 전자 사전으로 조사해달라고 보디 랭귀지로 표현했지만, 퍼스널러티였던 지바 사에코가 ‘종이에 쓰면 되잖아요!’라고 어이없어했던 경우도 있었다.


title: 카와스미 아야코

text: 라디오 프로그램등에서 여성 퍼스널리티와 대화하면 끝없이 분위기가 고조되어, 하이 텐션 보케 자폭 성우이다. 그러나, 「. hack//Radio 아야코·마스미의 스미스미 나이트」에서는 아사노 마스미에게 날카롭게 태클을 넣는 입장으로 만났다.


title: 카와스미 아야코

text: 2003년경에 정기 프로그램이 급감하고, 관련 이벤트에 대부분 출연하지 않는 상황이 계속되어 팬들이 걱정했다. 잠시 후에 이런 우려는 아무일도 없었던것처럼 그녀가 맡은 정기 프로그램이 많아졌다. 그에 맞추어 이벤트 등 공적 장소에 모습을 드러냈다.


title: 카와스미 아야코

text: 음감에 관해서는 정평이 났지만, 그 능력이 가창력에는 반영되어 있지 않아서, 노래에 관해서는 종종 팬 사이에서도 네타로 쓰이고 있다. 〈사모님은 여고생〉 오프닝 곡과 〈유메츠카이〉 엔딩 곡, 〈딸기 마시마로〉에서 즉흥으로 노래한 〈엄청난 노래(でっかいものの歌)〉등은, 전파를 타려고 쓰인적도 있었다.


title: 카와스미 아야코

text: 취미는 야구 관전이다. 야쿠르트의 열성 팬이다. 일찍이 야쿠르트에 소속해 있던 비장의 카드 대타 죠 토모히로(1999년에 한신으로 이적)에 집착했던 것 같아, 항상 죠 선수의 성적을 노트에 기록했었다고 한다.


title: 카와스미 아야코

text: 2006년 잡지 인터뷰에서, 작년(2005년)의 프로야구 시리즈는 재미없었기에 거의 보지 않았지만, WBC는 봤었다고 말했다.


title: 카와스미 아야코

text: 프로레슬링이나 종합격투기에도 눈이 가는 것 같아, 이상형으로 요시다 히데히코를 꼽고있다. 요시다가 유도선수였던 시절부터 팬으로, 그가 종합 격투기 선수로 전향했기 때문에 PRIDE를 보게 되었다고 말한다. 복싱이나 선 자세로 방어를 하는 K-1 등, 때리는 격투기에는 서투른 것 같다.


title: 카와스미 아야코

text: 잘하는 요리는 라사냐다.


title: 카와스미 아야코

text: 벌레를 무척이나 싫어한다. 가족 여행때, 노천탕에 가려고 했을 때 도중에 벌레를 보고 비명을 질렀는데, 지나치게 큰 소리에 어머니는 "바보 같다" 라며 기가 막혀 했다고. 또, 노토 마미코와의 프라이빗 여행에서도 함께 노천탕에 가는중 벌레를 보고 도망친 적이 있다.


title: 카와스미 아야코

text:
2007년 4월 12일자 Fate/stay tune를 듣던 청취자의 ‘이 음식에는 익숙치 않다?’라는 질문에 대한 답은 토마토였다.
아무리 오랜 시간의 이동이라도, 전차안에서는 졸았던 적이 없다.


title: 카와스미 아야코

text: 같은 소속사의 후배인 노토 마미코가 존경하는 것은 잘 알려져 있고,그에 카와스미도 노토에게 「아야」라고 부르게 해, 팬들 사이에서는 자매처럼 여겨지는 일도 있다. 프라이벳으로 둘이 자주 여행을 가기도.


title: 카와스미 아야코

text: 또 애니메이션 「딸기 마시마로」에 공동출연한 나바타메 히토미·치바 사에코·오리카사 후미코, 앞에 기술했던 노토 마미코와 「마시마로회」라는 친목회를 결성해 친교를 쌓고 있다.


title: 카와스미 아야코

text: 2005년은 노토 마미코·나바타메 히토미·세키 토모카즈와의 공동 출연 작품이 많았지만, 그것들도, 「스타쉽오퍼레이터즈」, 「딸기 마시마로」, 「극상 생도회」, 「작안의 샤나」등 왜인지 미디어 워크스, 제네온 관련 작품들 이었다. 덧붙여서 「딸기 마시마로」 「작안의 샤나」 「극상 생도회」의 음향 감독은 모두 아케다 카와히토가 담당하고 있으며, 똑같이 아케다 카와히토가 음향 감독을 맡았던 「2x2 시노부전」 「현시연」 「노다메 칸타빌레」라는 작품들에도 카와스미를 포함한 면면이 출연한 경우가 많았다.


title: 미즈키 나나

text: 미즈키 나나(, 1980년 1월 21일 ~ )는 일본 에히메현 니이하마 시(新居浜市)출신의 여자 성우, 가수, 배우이다. 시그마 세븐(シグマ・セブン) 소속이다(음반 회사는 킹 레코드 MM 제작부 소속) 본명은 콘도 나나()이다. 이즈미가와 소학교, 이즈미가와 중학교를 거쳐 호리코시 고등학교 졸업. 성우 데뷔는 1998년 《NOёL ~La neige~》(PS) 카도쿠라 치사토 역으로, 가수로는 2000년 오모이(想い)로 데뷔했다.


title: 미즈키 나나

text: 대표작은 시스터 프린세스의 아리아, 나루토 휴우가 히나타, 마법소녀 리리컬 나노하의 페이트 테스타롯사, 미나미가 미나미 토마 등이다.


title: 미즈키 나나

text: 애칭은 나나짱(奈々ちゃん), 나나상(奈々さん), 나나사마(奈々様), 헷도(헤드, 두목)(ヘッド)이다. 성우 이외에도 가수 활동에 전념하고 있어, 최근에는 여름 겨울에 라이브 콘서트를 개최하고 있다. 공식 팬클럽은 “S.C.NANA NET”이다.


title: 미즈키 나나

text:
이후, 호리코시 고등학교 시절 입학식과 졸업식이 열렸던 나카노 선플라자에서 두 번째 좌장공연을 열었고, 2013년 3월 3일에는 양국 국기관에서 세 번째 단장공연을 계획중이다.
또한 존경하는 사람으로 미소라 히바리를 꼽았다. 호리코시 고등학교에서는 Kinki Kids의 도모토 츠요시나, 여성 탤런트 토모사카 리에와 같은 반이었다. 요요기 애니메이션 학원 성우과를 병행하며 통학했으나, 공부에도 열심히 몰입하여 졸업 당시 호리코시 상을 수상했다(모든 학부 중에서 학업 우수, 품행 방정의 졸업생 한 명에게 수여하는 상으로, 미즈키 나나는 쿠사나기 츠요시 이래 두 번째로 예능학부 수상자이기도 하다.).가족 관계는 무남2녀 중 장녀. 동생은 코러스가 직업으로, 일부 노래에 참가 경력이 있다. 좋아하는 음식은 청어알, 카레, 토쿠시마 제분(회사 이름)의 킨챵 누들(). 음료는 후르츠 홍차. 싫어하는 것은 회(사시미) 같은 날것. 토마토. 2005년경 간(肝) 회는 어느 정도 극복했다. 과거 시급 800엔의 미용실 카운터 알바를 한 적이 있다고 밝혔다. 취미로는 2007년 현재 요가로, 동료 성우인 유즈키 료카(女), 스즈키 타츠히사(男)(), 가수 Suara도 권유했다고 한다.


title: 미즈키 나나

text: 가수 데뷔 당시는 파이오니아 LDC(현재 제네온 엔터테인먼트) 소속이었으나 후에 킹레코드로 이적.. 《스타차일드》(Star Child)가 아닌 메이저 레이블 성격의 《VC 제작부》 소속. 킹레코드 관련 이외의 작품도 많이 출연했는데, KSS 시절부터 현재는 트라이넷 엔터테인먼트의 오오미야 사로(大宮三郎) 프로듀서가 담당하는 작품과도 인연이 깊다.


title: 미즈키 나나

text: 처음에는 고등학교 야구 쪽에 관심이 많았으나 요미우리 자이언츠 팬인 부친의 영향을 받아 거인 팬이 되었다. 그러나 1996년 시즌오프 당시 키요하라 카즈히로(, 현재는 은퇴)가 이적한 이후로 ‘거인은 비겁하다’라는 생각을 갖게 되어 당시 최하위였던 한신 타이거즈로 관심을 기울여, 동정으로 응원하게 된 것이 점점 한신의 매력에 빠져들어, 열정적인 한신 타이거즈의 팬으로서 성우계에서는 알려져 있다. 2007년 7월 27일에는 성우잡지 《hm3 special》의 기획으로 한신 고시엔 구장에서 처음 관전했다(이전 경기 메이지 진궁 구장에서 시합은 무승부로 끝났으나 이번에는 한신의 승리로 끝).


title: 미즈키 나나

text: 이 항목에 대해서는 가수 “미즈키 나나” 명의로 발매된 악곡에 대해 기술한다.


title: 미즈키 나나

text: 가수 “미즈키 나나” 명의의 공식 데뷔는 2000년 12월 6일 발매의 《오모이》(想い)이다. 그 후 스미요시 아타리(住吉中)의 프로듀스로 악곡을 발표하나, ES 우리들의 라디오 시간() 내의 기획으로 셀프 프로듀스(Self Produce)를 수행할 당시 가수 오쿠이 마사미()의 곡을 제공받은 계기로 (당시 오쿠이 마사미를 프로듀싱했던 작곡가 겸 프로듀서) 야부키 토시로()를 만나게 되고, Power Gate 이래 야부키의 프로듀스를 받게 되나, 이후 ETERNAL BLAZE를 기점으로 아게마츠 노리야스()를 중심으로 하는 Elements Garden의 프로듀스를 받으면서 동시에 여러 작곡가의 곡을 받게 된다.


title: 미즈키 나나

text: 또한 2009년 6월 3일 발매한 7번째 앨범 ULTIMATE DIAMOND가 6월 15일자 위클리 차트 앨범 랭킹에서 1위를 기록 자기기록을 경신하였다.


title: 도토미국

text: 도토미 국()은 도카이도에 위치한 일본의 옛 구니이다. 현재의 시즈오카현 오이 강 서쪽에 해당한다. 엔슈()라고도 하며, 현재도 가끔 사용되고 있다.


title: 스루가국

text: 스루가 국()은 일본 도카이도에 있던 옛 구니이다. 현재의 시즈오카현 오이 강 좌안의 중부와 북동부에 해당한다. 슨슈()라고도 부른다. 후지 산의 남쪽 기슭, 태평양 쪽에 위치한다.


title: 스루가국

text: 서쪽의 도토미 국과의 경계는 오이 강이다. 나라 시대의 오이 강은 현재보다 북쪽, 지금의 도치야마 강 위치를 흘렀고, 그 유로가 두 구니의 경계를 이뤘다. 나중에 오이 강의 유로가 변경됨에 따라 스루가 국의 영역이 서쪽으로 넓어졌다.


title: 스루가국

text: 680년(덴무 천황 9년), 동쪽의 2군을 분할해서 이즈 국을 설치했다.


title: 카와카미 토모코

text: 카와카미 토모코(, 1970년 4월 25일 ~ 2011년 6월 9일)는 일본의 성우이다. 본명은 한자 표기로 이다. 1994년 메탈파이터♥미쿠에 출연하면서(역할은 남자아이) 데뷔하였다.


title: 카와카미 토모코

text: 2008년 8월경 컨디션 불량을 호소해 정밀 검사를 받았으나 병이 발견되어, 8월 16일에 입원해 8월 19일에 수술을 마쳤다. 그러나 2011년 6월 9일 오후 4시 45분 난소암으로 사망하였다. 향년 42세


title: 이즈국

text: 이즈 국()은 일본 도카이도에 있던 옛 구니이다. 시즈오카현의 이즈 반도와 도쿄도의 이즈 제도를 영역으로 하고 있었다. 즈슈()라고도 부른다.


title: 이즈국

text: 덴무 천황 9년(680년) 7월, 스루가 국에서 다카타 군()과 가모 군()을 분리하여 설치하였다.


title: 가이국

text: 가이 국()는 도카이도에 있던 일본의 옛 구니이다. 현재의 야마나시현에 해당한다. 고슈()라고도 한다.


title: 사가미국

text: 사가미 국()는 도카이도에 위치한 일본의 옛 구니이다. 현재의 가나가와현의 북동부 일부를 제외한 대부분에 해당한다. 소슈()라고도 한다.


title: 아와국 (도카이도)

text:
아와 국()은 일본 도카이도에 있던 옛 구니이다. 현재의 지바현 남부에 해당한다. 안슈()라고도 한다.
율령 체제가 정착한 초기인 718년에 행정 체계가 갖추어졌다. 센고쿠 시대에는 사토미 씨가 지배하였다.


title: 미노국

text: 미노 국()는 일본 도산도에 있던 옛 구니이다. 영토는 여러 차례 바뀌었으나 대체로 현재의 기후현 남부에 해당한다. 노슈()라고도 한다. (미마사카 국(美作国)과의 중복을 피하려고 두 번째 글자를 사용한다)


title: 미노국

text: 미노 국에서 생산되는 종이를 미노 지(美濃紙)라 한다.


title: 히다국

text: 히다 국()은 도산도에 위치한 일본의 옛 구니이다. 현재의 기후현 북부에 해당한다.


title: 칸다 아케미

text: 칸다 아케미(, 1978년 11월 10일 ~ ) 또는 간다 아케미는 일본의 성우이다. 아오니 프로덕션(青二プロダクション)소속이다. 아이치현 나고야 시에서 태어났다. 2001년 신 백설공주 전설 프리티어의 아와유키 마와타 역으로 데뷔했다.


title: 시나노국

text: 시나노 국()는 도산도에 있던 일본의 옛 구니이다. 현재의 나가노현에 해당한다.


title: 시모쓰케국

text: 시모쓰케 국()는 도산도에 있던 일본의 옛 구니이다. 현재의 도치기현에 해당한다.


title: 데와국

text: 데와 국()은 도산도에 있는 일본의 옛 구니이다. 현재의 야마가타현과 아키타현에 해당한다. 아키타 현 북동부의 가즈노 시와 가즈노 군 고사카 정은 포함되지 않는다. 다른 이름으로는 우슈()라고도 불렸는데, 《엔기시키(延喜式)》에서는 상국(上國), 원국(遠國)으로 격이 매겨져 있다. 메이지 원년(1869년)에 우젠 국(羽前国)과 우고 국(羽後国)으로 나뉘었으며, 양자를 합쳐서 양우(兩羽)로도 불렀다.


title: 데와국

text: 나라 시대인 서기 708년에 에치고 국(越後国) 경내의 쇼나이(庄内) 지방에 설치된 이데와 군(出羽郡)을 기원으로 한다. 4년 뒤인 서기 712년에 에치고로부터 독립되어 데와 국으로 승격되었고, 무쓰 국의 오키타마군(置賜郡)과 모가미군(最上郡)을 더해 쿠니로서의 체제를 갖추었다. 그 뒤 토고쿠나 호쿠리쿠 등의 여러 쿠니에서 8백호 이상의 책호가 이주되었고, 그 후로도 거듭 책호나 공민(公民)을 중심으로 하는 군제시행지를 넓혀 나갔다. 이후 무쓰 국과 대등한 변경의 쿠니로서, 서기 733년경에는 오가치군(雄勝郡)이 설치되었다고 한다. 오가치군은 후에 버려지다시피 했지만, 759년에는 오카치성(雄勝城)의 설치에 수반해 다시 오가치군과 히라카군(平鹿郡)이 설치되었다. 8세기 무렵에는 아키타(秋田), 카와베(河辺) 등의 군이 설치되고 야마모토군(山本郡)이 히라카군에서 분리되는 등 서서히 영역을 북쪽으로 넓혀갔다. 서기 886년에는 모가미군에서 무라야마군(村山郡)이 분리되었으며, 이후 엔기(延喜) 연간까지 데와군에서 아쿠미군(飽海郡), 타가와군(田川郡)이 분리되어 나간 것으로 보인다. 최종적으로 데와 국 관할의 군·향은 11군 58향에 달했다. 덧붙여 헤이안 시대까지 데와는 '이데와'로 읽었다.


title: 데와국

text: 야마토 조정은 7세기 중반부터 9세기 초반에 걸쳐 에미시의 땅에 성을 쌓고 군을 설치해 지배 판도를 넓히는 정책을 펼쳤다. 658년에는 도기사라책(都岐沙羅柵), 705년에 에치고성(越後城), 708년에 데와책(出羽柵), 733년에 아키타무라 데와책(秋田村出羽柵, 지금의 아키타 시)에서 759년 오카치성(雄勝城), 760년에 아키타성(秋田城, 지금의 아키타 시), 780년에 오무로새(大室塞)의 일곱 요새를 쌓았다.


title: 데와국

text: 아키타 북쪽으로의 군 설치 상황은 잘 알려져 있지 않다. 헤이안 시대 초기까지는 동북 변경의 에미시를 데와 국에서는 '蝦狄'으로 적고 무쓰 국에서는 '蝦夷'로 나누어 기록하기도 하고, 후에 무쓰 국 관할이 되는 시와군(紫波郡)이 데와 국 관할의 '시와군(志波村)'으로 여겨지는 등 무쓰 국과의 경계는 불분명했다. 그러던 것이 헤이안 시대 말기에는 오슈 후지와라 씨의 지배를 통해 데와 국 직할지 이북이 무쓰 국으로 정리된 것으로 보인다. 이 시기에 무쓰 국 히나이군(比内郡, 후에 아키타군 북부)이 설치되었고, 가마쿠라 시대 초기에는 카호쿠군(河北郡, 당초는 무쓰 국인지 데와 국이었는지 알 수 없고, 후에 데와국 히야마 군을 거쳐 야마모토 군이 됨)이 놓여져 이들은 중세 말기까지 데와 국에서 관할했었다는 견해가 있다.


title: 데와국

text: 메이지 원년 12월 7일(양력 1869년 1월 19일), 보신전쟁에 패한 무쓰ㆍ데와ㆍ에치고의 여러 동맹제번에 대한 처분이 내려졌는데, 이때 데와 국은 쇼나이(庄内) 지방 모가미(最上) 강 이북을 제외한 지금의 야마가타 현에 해당하는 우젠 국, 아키타 현에 거의 상당하는 우고 국으로 양분되었고, 무쓰 국도 다섯 개로 분할되었다.


title: 데와국

text: 데와 국 성립 초기의 상황은 알 수 없지만, 일본의 율령제 하에서 상국(上國)으로 취급되어 에미시와 국경을 맞대고 중요한 위치에 있었다. 하지만 실제로는 데와와 마찬가지로 에미시와 국경을 맞대고 있던 무쓰 국이 동북방의 정치적·군사적 중심지로서의 역할을 독점했다. 8세기부터 9세기 초까지 여러 성과 요새가 데와에 활발하게 축조되었고, 에미시와의 전쟁을 거쳐 점차 영역을 북쪽으로 확대했다. 무쓰 국과 마찬가지로 황금이 산출되어 조정에 공납했다.


title: 데와국

text: 헤이안 시대 전기에 무쓰측의 북부 4군은 거의 버려지다시피 했지만, 데와에서는 국부 및 아키타성의 통제가 계속되어, 무쓰와는 달리 부수의 우두머리로 여겨지는 키요하라(淸原) 집안이 재정관인으로서 힘을 길렀던 것으로 보인다. 키요하라씨가 후3년의 역으로 멸망한 뒤, 키요하라씨 대신 오슈 후지와라씨(奧州藤原氏) 집안이 무쓰ㆍ데와의 지배자가 되었다는 것이 일반적인 견해다. 오슈 후지와라씨를 멸망시키고 오슈를 차지한 미나모토노 요리토모(源賴朝)는 데와 국에 다치바나(橘, 오가시마小鹿島)ㆍ히라가(平賀)ㆍ오노데라(小野寺)ㆍ무토(武藤)ㆍ오에(大江) 집안 같은 휘하 고케닌(御家人)들을 지토(地頭)로서 배치하고, 유리(由利) 지방 남쪽으로는 기존의 재지영주였던 유리씨 등이 그 전대로 재정관인으로서 권익을 유지하도록 두었다. 가사이 기요시게(葛西清重) 등의 가사이 집안이 시모우사 국(下総国)에서 이주하여, 오슈 후지와라씨의 거점이었던 히라이즈미(平泉)의 통치를 맡아 오슈소부교(奥州惣奉行)직에 취임한 뒤에는 요네시로(米代) 강 유역도 가사이 집안의 지배에 놓이게 되었다.


title: 데와국

text: 중세 전반을 통틀어 북부에서는 공령제, 남부에서는 장원공령제가 시행되어, 기본적으로는 가마쿠라 바쿠후의 통제를 받으며 고쿠후유수소는 유지되었다. 남북조 시대를 전후해 영주들 사이의 다툼이 활발해지면서, 츠가루 지방에서 에조지(홋카이도)를 거쳐 카사이 집안의 영지를 차지하게 된 히야마(檜山)의 안도(安東) 집안, 다치바나 집안을 대신한 미나토(湊)의 안도(安東) 집안, 무쓰 국에서 이주해 온 토자와(戶澤)ㆍ오노데라(小野寺)ㆍ다이호우지(大寶寺) 집안, 무쓰 사바(斯波) 집안의 분파인 모가미(最上) 집안, 무쓰에서부터 진출한 다테(伊達) 집안 등의 지배를 받았다. 에도 시대에는 사타케(佐竹)ㆍ이와키(岩城)ㆍ로쿠고(六郷)ㆍ사카이(酒井)ㆍ토자와(戶澤)ㆍ우에스기(上杉) 등의 다이묘가 배치되었다. 보신 전쟁 때에는 무쓰나 에치고의 여러 번과 동맹을 맺어 바쿠후측을 도와 싸웠는데, 직후에 사타케 집안이 배반하고 다른 번들도 하나하나 격파되어 사카이ㆍ우에스기 등의 집안은 삭봉되었다.


title: 데와국

text: 헤이안 중기의 《와묘우루이쥬쇼(和名類聚抄》에는 데와의 히라카군, 중세의 백과사전 《슈가이쇼(拾芥抄)》에는 히라카군과 데와군 모두가 데와 국의 고쿠후(國府)였다고 적고 있다. 데와 국 성립 초기에는 데와책이 데와국의 고쿠후였던 것으로 보이지만, 그 위치에 대해서는 정확히 알 수 없다. 733년에 데와의 고쿠후는 아키타의 타카키요미즈오카(高清水岡)로 옮겨졌다. 그 후 인접한 에미시들의 반란 등으로 고쿠후의 이전이 불가피해졌다. 에미시들의 공격을 피해 옮긴 곳에 대해서도 카와베군, 히라카군, 데와책 등의 여러 설이 있지만, 최종적으로는 쇼나이 평야의 키노와책으로 데와의 고쿠후가 옮겨졌다는 데에는 모든 학자들이 동의한다. 나아가 《일본삼대실록(日本三代實錄)》 닌나 3년(887년) 5월 20일조에도 데와의 고쿠후를 '데와 군 이구치의 땅(出羽郡井口地)'으로 표기하고 있어, 이 이구치의 고쿠후란 지금의 사카타 시 토호쿠부에 있는 키노와책(城輪柵) 유적이라는 견해가 유력하다. 에미시와 인접한 곳에는 759년에 오카치성이 설치되었고, 이후 쇼나이 평야의 고쿠후와 아키타 평야의 아키타성, 센보쿠 히라카 평야의 오카치성의 1부 2성 체제가 이어졌다.


title: 와카사국

text: 와카사 국()은 일본 호쿠리쿠도에 있던 옛 구니이다. 현재의 후쿠이현 남부에 해당한다. 쟈쿠슈(若州)라고도 한다.


title: 와카사국

text: 일본에서 율령제에 기반한 통일국가가 성립되기 전, 와카사 지방은 와카사노 구니노 미야쓰코(若狹國造)나 쓰누가노 구니노 미야쓰코(角鹿國造)라 불리는 호족이 지배하는 영토였다고 하며, 《일본서기(日本書紀)》에는 와카사노 구니노 미야쓰코나 쓰누가아라시토(ツヌガアラシト)라는 기술이 나온다. 그러나 4세기 후반에는 야마토 왕권(ヤマト王權)의 지배하에 들어가게 된 것으로 보인다.


title: 와카사국

text: 7세기에 설치될 당초에는 오뉴 군(遠敷郡)과 미가타 군(三方郡)으로 이루어졌지만, 덴초(天長) 2년(825년) 7월 10일에 오뉴 군의 서부가 오오이 군(大飯郡)으로서 독립하면서 3개 군이 되었는데, 농경을 위한 전답이 적은 장소가 구니의 단위로서 성립된 것은 당시 이들 지역이 가진 특수성을 보여주고 있다. 나라 시대(奈良時代) 야마토 왕권의 동해(東海) 쪽 입구로서 와카사는 시마 국이나 아와지 국과 더불어 천황가와 조정이 소비하는 해산물을 조정에 주로 공급하는 ‘미케쓰쿠니’(御食國)에 해당되었다고 추정된다. 조(調)·용(庸)으로서 소금을 바치도록 규정되어 있었으며, 8세기에는 제염이 특히 번성했다. 8세기 이후에 사용된 것으로 보이는 제염 시설이 옛 오오이 군이었던 후나오카(船岡) ・ 오카쓰(岡津) 유적에서 발견되는데, 이들 제염 시설은 현지 주민들이 쓰기 위한 소금을 대량생산하기 위한 시설이라기보다 당시 권력에 의한 강제적인 징발에 의한 것으로 보인다. 소금을 당시 수도로 운반할 것을 지시한 목간이 1990년대까지 129점이 출토되었는데, 이 중 와카사 국이 가장 많은 49점으로 전체 목간의 38％를 차지하고 있다.


title: 와카사국

text: 《엔기시키(延喜式)》에 따르면, 와카사 국은 10일마다 송사리를, 주요 절일마다 잡다한 해산물을 바치고, 나아가 1년에 한 번 연어, 미역, 큰실말, 고추냉이를 니에로서 바치게 되어 있었다. 와카사는 지리상으로 리아스식 해안으로 복잡하게 뒤얽혀 있고, 대마난류의 영향으로 해산물이 풍부한 반면 농경을 위한 평야 면적은 한정되어 있었다.


title: 와카사국

text: 나라(奈良)의 도다이지(東大寺)에서 실시되는 물 긷기 의식인 ‘수이회’는 도다이지가 오하마에 가지고 있던 장원에서 유래한 제의이다. 헤이안 시대(平安時代)부터 에도 시대(江戸時代)까지, 와카사 지방은 교토의 외항(外港)으로서 발전하였다.


title: 와카사국

text: 가마쿠라 시대(鎌倉時代)에는 싯켄(執權) 호조 씨(北條氏)가 와카사의 슈고(守護)를 맡았는데, 호조 씨가 멸망한 뒤 쇼군(將軍) 아시카가 씨(足利氏)의 분가 가운데서 가장 유력했던 시바 씨(斯波氏) 등 무로마치 막부(室町幕府)의 실력자 또는 그와 가까운 인물이 교토와 가까운 와카사의 슈고직을 맡았다.


title: 와카사국

text: 무로마치 초기의 잇시키 노리미쓰(一色範光) 이후 잇시키 씨가 와카사의 슈고를 세습했고, 잇시키 요시쓰라(一色義貫) 살해 뒤에는 아키(安芸) 고쿠분 군(国分郡)의 슈고 아키 다케다 씨(安芸武田氏)의 분파, 와카사 다케다 씨가 와카사의 슈고 직을 차지하고, 단고(丹後)로 거점을 옮긴 잇시키 씨와는 단고의 슈고 직을 놓고 경쟁을 벌였다. 와카사 다케다 씨는 센고쿠 시대에 쇼군가나 간레이(管領) 호소카와 씨(細川氏)의 신임을 얻어 세력을 유지하며 오하마(小浜)를 거점으로 북쪽으로도 교역을 전개하지만, 에이쇼의 착란 이후 기나이 지방의 전란과 함께 패색은 더욱 짙어져, 일족간의 내란 끝에 친족인 에치젠 아사쿠라 씨(越前朝倉氏)의 보호하에 그 꼭두각시로 전락한다.


title: 와카사국

text: 아사쿠라 씨가 오와리(尾張) 슈고다이(守護代)로 시작해 기나이를 석권하는 세력으로 성장한 오다 씨(織田氏)에게 멸망당한 뒤, 오다 정권에서 와카사 국은 오다 노부나가 휘하의 니와 나가히데(丹羽長秀)가 지배하면서 옛 다케다 씨의 부하들을 지휘했다. 혼노지의 변으로 사망한 오다 노부나가를 대신해 도요토미 히데요시가 정권을 잡으면서 와카사 국은 야마우치 가쓰토요(山內一豊) 등의 다이묘가 다스리게 된다.


title: 와카사국

text: 에도 시대(江戶時代)에 이르러, 교고쿠 다카쓰구(京極高次)가 와카사를 다스리게 되었고, 에치젠(越前) 쓰루가 군(敦賀郡)을 포함한 와카사 일대는 오하마 번(小浜藩)의 영지가 되었는데, 후에 번주의 자리는 교고쿠 씨에게서 사카이 씨(酒井氏) 집안으로 넘어갔다. 또한 에도 시대에는 기타마에후네(北前船)가 와카사 지방을 본거지로 삼으면서 쓰루가, 오하마는 일본 해상 운송의 한 거점으로서 번성했다. 특히 고등어 어획량이 많아서 오하마와 교토를 잇는 길을 ‘고등어 가도’(鯖街道)라고 부를 정도였다(현재 이 길은 일본의 국도 367호이다).


title: 와카사국

text: 에도 말기 미토(水戶)를 본거지로 한 덴구토(天狗党)가 교토를 목표로 봉기했다가 실패하고, 쓰루가로 달아난 덴구토의 당원들은 모두 살해되었다.


title: 와카사국

text: 메이지 유신(明治維新) 이후, 1871년 8월 29일의 폐번치현(廢藩置縣)을 거쳐, 12월 31일에 옛 와카사 국에 쓰루가 군(敦賀郡)·이마다테 군(今立郡)·난조군(南条郡)을 더해 쓰루가 현(敦賀県)이 형성되었다. 1873년(메이지明治 6년) 1월, 이마다테·난조를 제외한 영북(嶺北)을 구성하고 있던 아스와 현(足羽縣)이 편입되고, 쓰루가 현은 지금의 후쿠이현(福井県)과 같은 지역을 영유하게 되었다.


title: 와카사국

text: 1876년(메이지 9년) 8월 21일, 쓰루가 현이 분할되고, 쓰루가 군과 와카사 지방(영남嶺南)은 시가현(滋賀縣)에 편입되었다. 4년 반이 지난 1881년(메이지 14년) 2월 7일, 영남 4군과 영북에 후쿠이 현이 형성되었는데, 오뉴 군의 유지 및 후쿠이 현 설치, 사카이 현(堺県)의 오사카부(大阪府) 병합은 갑작스럽게 결정되고 사람들에게 통보되었다. 당시 현의 영남 분할을 시가 현의 교토 병합으로 인식했던 당시의 시가 현 현령은 몇 번이나 영남 4군의 시가 현 복귀를 정부에 청원했으나 기각되었고, 후쿠이 현 설치 뒤 처음으로 임시 현의회에 대항으로 운동권 중심인사 1명과 오뉴 군 2명, 쓰루가 군 1명이 현의회 의원을 사직하는 등 시가 현으로의 복귀 운동은 이후 1년 반 동안을 다양한 형태로 이어졌다. 1881년(메이지 14년), 후쿠이 현령은 전신 시설의 설치를 정부가 계획한 다른 지역보다도 우선적으로 영남 땅에 건설하기로 결정, 오하마 초등사범학교, 중학교 개설비를 원안대로 가결하고 그 해 안에 설치할 것을 시달하는 등의 배려 정책을 폈다. 영북과 영남 지역 대립 구도는 1881년부터 약 10년간, 후쿠이 현의 행정에서 극복해야 할 큰 과제로 남았다.


title: 와카사국

text: 메이지 전기에는 마이쓰루 진수부(舞鶴鎭守府)가 설치되고, 오하마 선(小浜線)의 개설이 진행되었다.


title: 와카사국

text: 제2차 세계대전 뒤, 와카사 만에 원자력 발전소가 차례차례 건설되었고, 그 이후로는 ‘원전의 긴자’(原発銀座)라 불렸다. 또한 지금의 와카사 지방은 연안 관광지역으로 조성되어 있다.


title: 가가국

text: 가가 국()은 일본 호쿠리쿠도에 있던 옛 구니이다. 현재의 이시카와현 남부에 해당한다. 가슈(加州)라고도 한다.


title: 노토국

text: 노토 국()은 일본 호쿠리쿠도에 있던 옛 구니이다. 현재의 이시카와현 북부 노토 반도에 해당한다. 노슈(能州)라고도 한다.


title: 엣추국

text: 엣추 국()은 호쿠리쿠도에 있던 일본의 옛 구니이다. 현재의 도야마현에 해당한다.


title: 코바야시 유미코

text: 코바야시 유미코(, 1979년 6월 18일 ~ )는 일본의 성우이다. 아트비전(アーツビジョン)소속이고, 지바현 요카이치조 시(지금은 소사 시로 통합됨)출신이다. 와요 여자대학교(和洋女子大学) 문학부 국문학과를 졸업했다.


title: 에치고국

text: 에치고 국()은 호쿠리쿠도에 있던 일본의 옛 구니이다. 현재의 니가타현의 혼슈 부분에 해당한다.


title: 사도국

text: 사도 국()은 호쿠리쿠도에 위치한 일본의 옛 구니이다. 현재의 니가타현의 사도가 섬에 해당한다. 사슈(佐州) 혹은 도슈(渡州)라고도 한다.


title: 텡기스 평원

text: 텡기스 평원은 카자흐스탄 서쪽에 위치한 평원이다. 그리고 카스피 해 북동쪽에 위치해 있다. 1979년에 발견된 텡기스 유전은 최근에 발견된 가장 큰 유전 가운데 하나이다. 아티라우는 텡기스에서 북쪽으로 320킬로미터 떨어져 있다. 텡기스는 돌궐어로 바다라는 뜻으로 텡기스 평원이라는 단어는 바다와 같은 평원이라는 뜻이다. 텡기스라는 단어는 바이칼 호 남부 오난 강 상류 부르칸 산 근처에서 태어난 성길사한(징기스칸)이 어원이라는 설이 유력하다. 테무친의 시조인 부르테치노는 텡기스를 건너왔다.


title: 단바국

text: 단바 국()은 일본 산인도에 있던 옛 구니이다. 현재의 교토부 중부(교토 시 사쿄 구 일부와 우쿄 구 일부를 포함한다.)와 효고현 동쪽 일부, 오사카부의 다카쓰키 시와 도요노 정의 일부에 해당한다. 단고 국과 아울러서, 또는 단독으로 단슈(丹州)라고도 한다.


title: 단고국

text: 단고 국()은 산인도에 위치한 일본의 옛 구니이다. 현재의 교토부 북부에 해당한다. 호쿠탄(北丹) 또는 오쿠탄(奥丹)이라고도 한다.


title: 다지마국

text: 다지마 국()은 산인도에 위치한 일본의 옛 구니이다. 현재의 효고현 북부에 해당한다. 단슈(但州)라고도 한다.


title: 이나바국

text: 이나바 국()은 산인도에 위치한 일본의 옛 구니이다. 현재의 돗토리현 동부에 해당한다. 인슈(因州)라고도 한다.


title: 호키국

text: 호키 국()은 산인도에 위치한 일본의 옛 구니이다. 현재의 돗토리현 중부와 서부에 해당한다. 하쿠슈(伯州)라고도 한다.


title: 미나가와 준코

text: 미나가와 준코(, 11월 22일 ~ )는 일본의 여성 성우이다. 이바라키현 쓰치우라 시 출신이며, 소속사는 도쿄 배우 생활협동조합(東京俳優生活協同組合)이다.


미나가와 준코


title: 이와미국

text: 이와미 국()은 산인도에 위치한 일본의 옛 구니이다. 현재의 시마네현 서부에 해당한다. 세키슈(石州)라고도 한다.


title: 오키국

text: 오키 국()은 산인도에 위치한 일본의 옛 구니이다. 현재의 시마네현 오키 제도에 해당한다. 온슈(隠州)라고도 한다.


title: 미마사카국

text: 미마사카 국()은 산요도에 위치한 일본의 옛 구니이다. 현재의 오카야마현 동북부에 해당한다. 사쿠슈(作州)라고도 한다. (미노 국(美濃国)과의 중복을 피하려고 두 번째 글자를 사용한다)


title: 비젠국

text: 비젠 국()은 일본 산요도에 있던 옛 구니이다. 현재의 오카야마현 동남부에 가가와현 소즈 군과 나오시마 제도, 효고현 아코 시의 일부를 더한 지역에 해당한다.


title: 빗추국

text: 빗추 국()은 산요도에 있던 일본의 옛 구니이다. 현재의 오카야마현 서부에 해당한다.


title: 빈고국

text: 빈고 국()은 산요도에 위치한 일본의 옛 구니이다. 현재의 히로시마현 동부에 해당한다.


title: 카카즈 유미

text: 카카즈 유미(, 1973년 6월 18일 ~ )는 일본의 성우이다. 사이타마현 후지미노 시 출신이다.


title: 아키국

text: 아키 국()은 일본 산요도에 있던 옛 구니이다. 현재의 히로시마현 서부에 해당한다. 게이슈()라고도 한다. (아와 국(安房国)과의 중복을 피하려고 두 번째 글자를 사용한다)


title: 아키국

text:
아키는 옛날에는 아키(阿岐)라고 썼다. 7세기에 아키 고쿠조(阿岐国造)의 영역에 아키노쿠니(安芸国)가 설치되었다.
《고사기(古事記)》에는 아키 국(阿岐国)이라고 기재되어 있다.


title: 아키국

text:
으로 분할. 에도 시대에 아난 군을 재개칭.
으로 분할. 에도 시대에 사사이 군을 재개칭.


title: 스오국

text: 스오 국()은 일본 산요도에 있던 옛 구니이다. 현재의 야마구치현 동남부에 해당한다. 보슈()라고도 한다. 《엔기시키》에는 상국(上國)ㆍ원국(遠國)으로 격이 분류되어 있다. 후지와라노미야(후지와라쿄) 유적에서 발견된 목간에는 周方國 또는 周防國으로 표기되어 있으며, 헤이죠노미야(헤이조쿄) 유적에서 발견된 목간에는 周芳國 또는 周防國으로 표기되어 있다.


title: 스오국

text: 7세기에 스오 국(周芳國)으로서 설치되어 7세기말에 스오(周防)로 개칭했다. 《일본서기(日本書紀)》에 나오는 덴무(天武) 10년(681년)에 "스오 국에서 붉은 거북을 바쳤다."는 기록이 스오 국에 대한 가장 오래된 기록이며, 《속일본기(續日本紀)》 몬무(文武) 원년(697년)에는 周防로 표기되었으나 이듬해에는 周芳으로 바뀌고 있으며, 지금과 같은 周防으로 바뀐 것은 8세기 초두의 일로 추정된다. 스오 국은 오시마(大島)ㆍ쿠마게(熊毛)ㆍ쓰노(都濃)ㆍ사와(佐波)ㆍ요시키(吉敷)의 다섯 군으로 이루어져 있었으며, 요로(養老) 5년(721년)에 쿠마게군에서 쿠가군(玖珂郡)이 나뉘어 여섯 군이 되었다.


title: 스오국

text: 7세기대에 스오 국에는 지금의 히카리(光) 시 다이와쵸(大和町)와 다부세쵸(田布施町)의 경계에 있는 표고 약 360미터의 이와키(石城) 산에 산성이 수축되었다. 이를 학술용어로는 코우고이시(神籠石)라고 부른다. 이와키 산 꼭대기에는 《엔기시키(延喜式)》내사(內社)조에 기록되어 있는 이시가키 신사가 자리하고 있으며, 그 본전은 오늘날 일본의 중요문화재로 지정되어 있다.


title: 스오국

text: 중세에 들어서도 세력 변천이 그렇게 크지 않았던 스오 국은 가마쿠라 시대에는 싯켄(執權) 호조씨 집안의 지배를 받았고, 가마쿠라 막부가 멸망한 뒤에는 슈고(守護) 오우치씨(大內氏) 집안의 지배를 받았으며, 에도 시대에 이르러 모리씨(毛利氏) 집안의 영토로서 메이지 유신까지 이어졌다.


title: 네야 미치코

text: 네야 미치코(, 1965년 10월 4일 ~ )는 일본의 성우이다. 후쿠이현 다케후 시(현 에치젠 시) 출신이다. 예전엔 아트비전에 소속이었다. 주로 누님 이미지의 캐릭터를 많이 연기하고 있다.


title: 나가토국

text: 나가토 국()은 산요도에 있던 일본의 옛 구니이다. 현재의 야마구치현 서부에 해당한다. 조슈()라고 불리기도 한다.


title: 나가토국

text: 나가토는 옛날에는 아나토(穴門)라고 불리며 아나토(穴戸)라고 쓰기도 하였다. 《일본서기》에 의하면 다이카 6년(650년) 아나토의 고쿠시(国司)가 흰 꿩을 헌상하였다고 한다. 덴지 4년(665년) 나가토 국이라는 표현이 처음으로 보이는 것으로 미루어 볼 때, 이 사이에 개칭하였고 추정된다. 아나토라는 말은 해협(시모노세키 해협)을 가리키며, 일본 신화에도 「아나토가미(穴戸神)」라는 이름이 보인다. 7세기에 아나토 고쿠조(国造, 율령제 도입 전 야마토 정권의 지방관)의 영역과 아부 고쿠조(阿武国造)의 영역을 합쳐서 아나토 국이 설치되었다. 7세기 후반에 나가토 국으로 개칭하였다.


title: 기이국

text: 기이 국()은 난카이도에 있던 일본의 옛 구니이다. 현재의 와카야마현과 미에현 남부에 해당한다. 기슈() 혹은 기노쿠니()라고도 한다.


title: 아와지국

text: 아와지 국()은 난카이도에 위치한 일본의 옛 구니이다. 현재의 효고현 아와지 섬과 누시마 섬에 해당한다. 단슈()라고도 한다.


title: 아와지국

text: 「淡道」로 표기되기도 한다. 《일본서기(日本書紀)》 덴무 천황(天武天皇) 4년(675년)조에 이미 구니의 이름이 등장하는 것으로 보아 7세기에 성립되었다고 추정된다. 쓰나(津名), 미하라(三原)의 2군으로 구성되어 있었다.


title: 아와지국

text: 《고사기(古事記)》에는 일본 열도에서 최초로 생겨난 섬이라고 기록되어 있으며, 이자나기의 이름을 딴 이자나기 신궁(伊弉諾神宮)이 소재하고 있다.


title: 아와지국

text: 율령제(律令制)가 시행된 뒤에는 와카사 국(若狹國) ・ 시마 국(志摩國)처럼 전답 면적이 적음에도 불구하고 한 구니로서 성립되었다는 점에서 아와지 국의 특수성을 찾아볼 수 있다. 와카사와 시마, 아와지는 《엔기시키(延喜式)》나 헤이조쿄(平城京) 등에서 발견된 목간(木簡)에 따르면 조용조(租庸調)에 더해 니에(贄)로 불린 해산물(나아가 곡류 이외의 부식물)을 내선사(內膳司, 천황가와 조정의 음식을 관리하던 곳)에 직접 바쳤던 지역이었다. 이를 미케쓰쿠니(御食國)라고 한다.


title: 아와지국

text: 아와지의 경우는 송사리를 니에로서 바치도록 했는데, 아와지 국은 아마(海人)라 불리던 뱃사람들을 거느리고 다카하시 씨(高橋氏)와 더불어 내선사의 지위를 다투었던 아즈미 씨(阿曇氏)가 지배하던 지역이었다. 아와지 국에서 바치는 니에는 당시 수도와는 왕복 7일의 거리였고 배를 통해 옮겨졌다.


title: 아와지국

text: 덴표쇼호(天平寶字) 8년(764년) 10월, 고모 고켄 천황에 의해 유폐되고 이어 폐위당한 준닌 천황(淳仁天皇)은 「아와지 국의 기미(公)」로서 이곳에 유배당했는데, 그가 유폐되었다는 아와지의 이치노인(一院)이 현재 어디를 가리키는 것인지는 알 수 없다. 준닌 천황의 산릉(山稜) 또한 이곳에 조성되었는데, 《엔기시키》 제능료(諸稜寮) 항목에는 그 능이 「아와지 국 미하라 군」에 있다고 기록되어 있으나, 그 위치에 대해서조차 여러 설이 있어 확정할 수 없다.


title: 아와지국

text: 오닌의 난 이후 여러 구니의 슈고(守護)는 차츰 슈고 다이묘(守護大名)로서 현지 영주화되었고, 이들 슈고다이묘조차도 시대를 내려가면서 슈고직을 가신(家臣)이나 슈고다이(守護代), 고쿠진(国人)에게 빼앗기는 일이 빈번했는데, 아와지 국의 역대 슈고였던 호소카와 씨(細川氏)의 경우는 슈고다이, 고슈고, 고쿠진도 슈고를 압도할 정도로 성장하지 못했고 슈고직을 다른 사족(士族)에 빼앗기는 일도 없었던 것으로 보인다. 다만 마지막 슈고로 여겨지는 호소카와 히사하루(細川尙春)는, 미요시 유키나가(三好之長)에 의해 살해되었다.


title: 히카미 쿄코

text: 히카미 쿄코(, 1969년 1월 11일 ~ )는 일본의 성우이다. 마우스 프로모션 소속이며, 효고현 다카라즈카 시에서 태어났다(고등학교를 다닐 때는 고베 시로 이사를 했다). 애칭은 쿄짱() 등이 있다.


title: 아와국 (난카이도)

text: 아와 국()은 난카이도에 있는 일본의 옛 구니이다. 현재의 도쿠시마현()에 해당한다. 아슈()라고도 한다.


title: 사누키국

text: 사누키 국()은 난카이도에 위치한 일본의 옛 구니이다. 현재의 가가와현()에 해당하며 산슈()라고도 한다.


title: 사누키국

text: 지금도 가가와 현의 별칭으로 사누키라는 명칭이 사용되고 있으며, 가가와 현 내의 지역구분으로 도산(東讃)・주산(中讃)・사이산(西讃)이라는 명칭도 쓰인다.


title: 이요국

text: 이요 국()은 일본 난카이도에 있던 옛 구니이다. 현재의 에히메현()에 해당한다. 요슈()라고도 한다.


title: 이요국

text:
이요 국의 요(予)는 원래 '요(豫)'의 대음표기인데, '요'를 '여(與)'로 적은 목간도 발견된다(발음은 똑같이 '요'이다). '이요'의 어원에 대해서는 여러 설이 있다.
으로 분리 편제.


title: 도사국

text: 도사 국()은 일본 난카이도에 있던 옛 구니이다. 현재의 고치현()에 해당한다. 도슈()라고도 한다.


title: 지쿠젠국

text: 지쿠젠 국()은 일본 사이카이도에 있던 옛 구니이다. 현재의 후쿠오카현 서부에 해당한다. 쓰쿠시 국을 분할하여, 지쿠고 국과 함께 7세기 말에 성립되었다.


title: 지쿠고국

text: 지쿠고 국()은 사이카이도에 위치한 일본의 옛 구니이다. 현재의 후쿠오카현 남부에 해당한다. 쓰쿠시 국을 분할하여, 지쿠젠 국과 함께 7세기 말에 성립되었다.


title: 부젠국

text: 부젠 국()은 사이카이도에 위치한 일본의 옛 구니이다. 현재의 후쿠오카현 동부를 중심으로, 오이타현의 북부까지 걸쳐져 있었다. 7세기 말, 도요 국()을 분할하여 분고 국()과 함께 설치되었다.


title: 부젠국

text: 부젠 국과 분고 국 둘 중 하나, 혹은 양 쪽을 아울러 호슈()라고도 한다. 또한, 도요 국, 즉 부젠과 분고 양국을 가리키는 것으로 니호()라는 말도 쓰인다.


title: 분고국

text: 분고 국()는 사이카이도에 있던 일본의 옛 구니이다. 현재의 오이타현에서 북부를 제외한 대부분에 해당한다. 7세기 말, 도요 국()을 분할하여 부젠 국()과 함께 설치되었다.


title: 히젠국

text: 히젠 국()은 사이카이도에 있던 일본의 옛 구니이다. 현재의 사가현 및 쓰시마 섬과 이키 섬을 제외한 나가사키현에 해당한다.


title: 히젠국

text: 히 국()을 분할하여 7세기 말에 성립되었다. 히고 국() 이름이 《속일본기》에 처음 등장하는 지토 천황 10년(696년) 이전의 어느 시점에선가 히젠 국과 히고 국이 나뉘었다고 추정된다.


title: 휴가국

text: 휴가 국()은 일본 사이카이도에 있던 옛 구니이다. 현재의 미야자키현에 해당하지만, 설립 초기에는 가고시마현의 본토 부분도 포함했다. 닛슈() 혹은 고슈()라고도 불린다.


title: 휴가국

text: 7세기에 실립되어, 현재의 미야자키 현과 가고시마 현의 규슈 본토 부분을 관할했다. 다이호 2년(702년), "창경국"(, 후의 사쓰마 국())이 분리되어 가고시마 현의 서부(사쓰마) 지역은 제외되었다. 와도 6년(713년) 4월 3일, 오스미 국이 분리되었다. 이후 메이지 시대 초까지 휴가 국의 영역에 변화는 없었다.


title: 오스미국

text: 오스미 국()는 사이카이도에 위치한 일본의 옛 구니이다. 현재의 가고시마현 동부와 아마미 제도에 해당한다. 구슈()라고도 불린다.


title: 오스미국

text: 와도 6년(713년) 4월 3일, 휴가 국을 나누어 설치되었다.


title: 오스미국

text: 덴초 원년(824년 10월 1일, 현재의 야쿠 섬과 다네가 섬에 해당하는 다네 국을 아울렀다. 1879년(메이지 12년)에는 아마미 제도(오시마 군)을 편입했다. 1897년(메이지 30년)에는 현재의 미시마 촌과 도시마 촌 지역이 사쓰마 국 가와나베 군에서 오시마 군으로 편입되었다.


title: 사쓰마국

text: 사쓰마 국()는 사이카이도에 있던 일본의 옛 구니이다. 현재의 가고시마현 서부에 해당한다. 삿슈()라고도 한다.


title: 사쓰마국

text: 헤이조쿄나 다자이후의 목간에는 )라는 표기도 보인다.


title: 사쓰마국

text: 다이호 2년(702년), 휴가 국()으로부터 "창경국"()이 분리되어 설치되었다. 《속일본기》에 사쓰마와 다네를 정벌했다는 기사가 있어, 창경국과 다네 국의 설치를 나타낸다고 생각된다.


title: 사쓰마국

text: 창경국은 수년 후에 사쓰마 국()으로 바뀌었다. 8세기 중반 이후의 어느 시점엔가 사쓰마 국()으로 이름을 바꾸었다.


title: 이키국

text: 이키 국()은 일본 사이카이도에 있던 옛 구니이다. 현재의 나가사키현 이키 섬에 해당한다. 잇슈()라고도 한다.


title: 이키국

text: 사료상으로 가장 오래된 것은 중국의 《삼국지》(三国志) 위지 왜인전(魏志倭人伝)에 「일대국」(一大國)으로써 등장하는 것이다. 본문에 인용된 《위략》(魏略) 일문이나 양서(梁書), 수서(隋書)에는 일지국(一支國)으로 기록되어 있다.


title: 이키국

text: 한자 표기는 고대에는 壱岐 외에도 伊伎, 伊吉, 伊岐, 由紀, 由吉 등이었고, 「이키」(いき) 또는 「유키」(ゆき)로 읽었다. 영제국(令制国)으로써의 이키 국은 7세기에 설치되었다고 알려져 있으며, 대체로 壱岐로 쓰고 「이키」로 읽는 방식이 정착되었다.