title: 스크린도어

text: 한국 최초의 스크린도어는 스크린도어 기술을 개발하던 피에스에스텍(PSS Tech)이 2002년 2월에 실험 목적으로 곡선이 심한 인천역에 설치한 것으로, 2003년 3월 철거 이후 인천역과 비슷하게 곡선이 심한 신길역에 다시 설치하여 10월에 철거하였다. 시운전 도중 2003년 6월 수도권 전철 4호선의 회현역에서 열차가 접근하던 도중 노숙자가 승객의 등을 밀어 선로로 추락하면서 사망하는 사건이 발생했고, 스크린도어 설치 여론이 확산되어 2004년 현대엘리베이터에서 광주 도시철도 1호선 도청역(현재 문화전당역)에 전국 최초로, 한국철도공사 최초로 신길역 완행 승강장에 반밀폐형 스크린도어를, 2005년 10월 서울교통공사 최초로 사당역에 스크린도어가 설치되었다. 그러다가 스크린도어 설치 공사가 지지부진하던 도중 봉천역에서 또 선로 추락 사건으로 인명 피해가 날 뻔했고 2009년까지 서울 지하철 전 구간에 설치되었고, 2023년까지 코레일 전 노선(일부 노선의 몇 역사를 제외한 전 구간, 부산 동해선 포함)에 스크린도어가 설치될 예정이고, 일부 역사는 현재 설치 중에 있다.


title: 스크린도어

text: 한편, 2015년 강남역에서, 2016년 구의역에서 스크린도어와 열차 사이에 사람이 끼어 사망하는 사고가 발생하면서 서울교통공사의 정비 외주화와 더불어 2000년대 후반 빠른 속도로 설치되어 품질이 다소 떨어지는 스크린도어 자체에 대한 관심도 높아져 추후에 성수역 등 고장이 잦은 역에 설치된 스크린도어 교체 공사를 진행할 예정이다. 2016년 10월에 5호선 김포공항역에서 스크린도어 사고가 발생한 이후에 2018년 1월부터 4월까지 김포공항역의 스크린도어를 교체 하였다. 2018년 10월부터 2호선 방배역, 성수역, 3호선 을지로3가역, 5호선 광화문역, 왕십리역 승강장의 스크린도어 노후화로 2019년 4월까지 교체중이다. 현재 방배역과 광화문역은 교체가 완료된 상태이다


title: 스크린도어

text: 스크린도어는 형태에 따라 다음과 같이 분류할 수 있다.


title: 스크린도어

text: 완전밀폐형 스크린도어(PSD: Platform Screen Door)란 승강장에서 천장까지를 완전히 막는 형태의 스크린도어이다. 최초의 완전밀폐형 스크린도어는 러시아 상트페테르부르크 지하철 2호선의 파크 포베디 역의 스크린도어로, 이는 "스크린도어" 자체에서 세계 최초로 설치된 역이기도 하다.


title: 스크린도어

text: 선로 공간과 승강장이 완전히 분리되기 때문에, 열차가 진입을 할 때 발생하는 소음, 바람(열차풍)이나 먼지 등이 승강장에 미치는 영향을 크게 줄일 수 있고, 역사의 공조에도 도움을 준다. 대부분의 지하철역 스크린도어가 이런 형태이다. 단점은 설치 및 유지 보수 비용이 많이 들며, 설치시 별도의 환기시설 설치 등 부대공사가 불가피하다는 점이다.


title: 스크린도어

text: 반밀폐형 스크린도어(PED: Platform Edge Door)는 완전밀폐형과 똑같이 약 2m 이상의 높이로 설치되지만, 선로와 승강장이 완전히 분리되어 있지 않고 위가 뚫려 있는 형태의 스크린도어이다. 이 때문에 소음, 바람 등의 차단 효과는 완전밀폐형에 비해 적지만(대신에 자연 환기는 가능함), 선로에 떨어질 확률이 전혀 없다. 그리고 공사비도 완전밀폐형보다 적게 든다.


title: 스크린도어

text: 지상역과 고가역에 주로 설치되나, 일부 지하역에도 조금씩 설치된다. 예산 부족으로 100% 완전밀폐형을 설치하기 어려웠던 부산 도시철도 12호선의 역들, 일본의 신교통 시스템 노선들의 역들, 1990년대에 개통한 도쿄 지하철 난보쿠 선, 교토 시영 지하철 도자이 선의 역들, 1998년에 개통한 다마 도시 모노레일의 역들 등에 설치되어 있다.


title: 스크린도어

text: 지붕이 없이 노상에 있는 역은 아무리 높게 설치해도 반밀폐형이 된다. 완전밀폐형과 반밀폐형을 통틀어 '밀폐형'으로 칭하기도 한다.


title: 스크린도어

text: 반밀폐형 스크린도어는 철도역 뿐만 아니라 버스 정류장에 설치되기도 했다.


title: 스크린도어

text: 난간형 스크린도어(HHPSD: Half Height Platform Screen Door)는 스크린도어의 종류 중 하나이며, 밀폐형의 절반 정도의 높이로 설치된다. 밀폐형에 비해 설치비가 싸다는 장점이 있으나, 열차풍 차단 등의 효과는 적고, 얼굴을 선로 가까이 내밀 가능성도 높다.


title: 스크린도어

text: 서울 지하철 2호선의 건대입구역과 강변역, 부산 도시철도 4호선 안평차량기지 간이역, 대구 도시철도 3호선, 일본 고속 철도인 도카이도 신칸센의 도쿄 역, 시나가와 역, 신요코하마 역, 아타미 역, 나고야 역과, 큐슈신칸센 전 역에 설치되어 있다.


title: 스크린도어

text: 주로 유리를 많이 사용하여 설치되지만 안평차량기지 간이역이나 일본 승강장처럼 유리를 사용한 부분이 적거나 아예 없는 경우도 존재한다.


title: 스크린도어

text: 방콕 스카이트레인의 경우 벽 부분에 디지털 간판(디스플레이)을 설치하여 동영상 광고를 송출한다.


title: 스크린도어

text: JR 동일본에서는 기존의 난간형 스크린도어보다 개구부가 넓고 간단한 하부 구조와 가벼운 프레임 구조의 문으로 기기의 경량화 및 지원 안내기구의 간소화를 도모하고, 설치 기간이 단축되는 스크린도어인 스마트 홈 도어()를 개발하여 요코하마 선 마치다 역과 하치코 선 하이지마 역에 시범 가동을 하고 있다. 2018년부터 도쿄권의 스크린도어 설치를 페이스 업 함에 있어 스마트 홈 도어도 적극적으로 도입하는 것으로 발표되었으며, 발표 전에 이미 도입이 결정된 게이힌토호쿠 선 신코야스 역 등 7개 역에 스마트 홈 도어를 설치할 예정이다.


title: 스크린도어

text: 로프형 스크린도어(RSD: Rope Screen Door)는 위아래로 줄 또는 막대가 움직이면서 승강장과 열차 사이를 막는 형태의 스크린도어이다. 다른 스크린도어에 비해 설치 및 유지에 드는 비용이 적게들 수 있으나, 열차풍 차단 등의 효과는 전혀 없다. 반면, 출입문의 위치나 열차의 길이가 다른 열차가 승강장을 공유하는 경우에도 약간의 계산만으로 운용이 가능하고, 일반 열차와 대한민국 수도권 전철 등은 열차 길이와 출입문의 위치가 모두 달라서 기존 좌우개폐식 스크린도어가 설치된 역에서는 운용이 불가능 하지만, 로프형 스크린도어는 운용이 가능하다.


title: 스크린도어

text: 세계 최초로 대한민국 광주 도시철도 1호선 녹동역에 로프형 스크린도어가 설치되었으나 이후 반밀폐형으로 교체되었으며 현재는 대구 도시철도 2호선 문양역과 호남선 논산역에만 로프형 스크린도어가 설치되어 있다. 다만, 문양역에는 서로 규격이 다른 열차가 운영되지는 않는다. 반면 일본에 수출하여 시범적으로 운영중인 로프형 스크린도어는 다양한 유형의 열차를 대응하고 있다.


title: 스크린도어

text: 열차가 도착하지 않았을 때 승객이 선로에 들어가는 것을 막아, 사고의 위험을 크게 줄일 수 있다. 그리고, 무인 운전이 가능하게 하며, 승강장의 쾌적성을 유지할 수 있게 한다. 또한 냉/난방 열 움직임을 막아 에너지 절약 효과를 거두고 있다(완전 밀폐형 스크린도어에만 해당).


title: 스크린도어

text:
반면 설치 및 가동에 많은 비용이 들고, 열차가 정위치에 서지 못하는 경우 승하차 시간이 지연될 수 있다. 그리고 구조 상의 문제로 화재발생시 대처가 매우 어려워지기도 한다. 예를 들어, 대한민국 수도권 전철에서 스크린도어 설치 및 유지 보수 비용을 충당하기 위해 승객이 보는 벽면에 광고를 설치하기도 하였으나 비상 시 승객 탈출과 관련하여 안전성 의문이 제기되고 수도권 전철에서 철거되었다. 또 에러 발생시 출발이 지연된다.
한편, 저가 스크린도어 채용 시 급행과 같은 통과열차들이 고속으로 통과하지 못하는 문제 역시 발생한다. 예를 들어 인천국제공항철도의 전 구간은 고가의 스크린도어를 설치하여 직통열차가 역 진입과 관계없이 최고속도로 달릴 수 있으나, 저가 스크린도어를 설치 중인 코레일 구간, 특히 분당선 급행의 경우 통과역에서 매번 속도를 줄여야 하는 문제가 생긴다. 이는 경인선의 급행 통과선에 스크린도어를 설치하지 않는 이유에도 한몫 한다.


title: 인민해군

text: 인민해군 () 은 독일민주공화국의 해군이었다. 인민해군은 국가인민군 소속이었고, 1956년 창설되었고 1990년 10월 2일에 해체되었다.


title: 인민해군

text:
2차대전 이후 냉전이 도래하면서 소련이 동독의 재무장을 주도하면서 자연스럽게 해양 부대도 창설되게 되었다.
1950년 초에 소련 해군 장교의 도움으로 해양경찰 중앙관리본부(Hauptverwaltung Seepolizei)가 창설되었고 1952년 7월 1일에 인민해양경찰(Volkspolizei–See)로 개칭되었다. 1946년에 창설된 독일 국경 경찰 소속 국경 해양 경찰과 인민해양경찰이 통합되고 재조직되면서 1952년에 8000여명의 병력을 보유하게 되었다.
1956년 3월 1일에 국가인민군이 창설되면서 자연스럽게 인민해양경찰도 국가인민군 해양 부대로 확대 개편되었다. 국가인민군 해양 부대는 창설당시 10000명의 병력을 보유하고 있었다.1960년 11월에 해양 부대는 인민해군으로 확대되면서 본격적인 독립부대가 되었다.다음해인 1961년에 인민해군은 함선들을 보유하게 되었는데 해안경비함,어뢰정들이 소련에 의해 조달되었고 헬리곱터와 보조항공기와 같은 항공전력은 폴란드에서 구매했다.
베를린 장벽을 건설하는 동안인 1961년 8월 13일에 해안 국경 경찰 여단(GBK)이 인민해군에 흡수되면서 규모는 커졌다. 1965년에 인민해군이 재조직하면서 공격부대와 어뢰정들이 결합한 독립 소함대(제6 소함대)가 창설되었고 뤼겐 섬을 기지로 삼았다.1970년대에 인민해군은 18000명의 병력을 가졌고 1980년대에는 일부 함정이 소련제 전폭기로 대체되었다.
1988년에는 동독과 폴란드간 해상분쟁때문에 폴란드 인민공화국 해군과 적대적인 대치를 하기도 했었다. 후속 협상에서 분쟁 해역의 3분의 2가 동독에 할양되었다.
1990년 10월 2일에 공식적으로 해체되었다.일부인원은 독일 해양경찰에 흡수되었고 대부분의 함선과 항공기들은 폐기되거나 판매되었다.


title: 인민해군

text: 인민해군의 주된 작전범위는 발트해였고 통상적인 임무는 소해함과 전자정보함으로 광역정찰활동을 하는 것이였으며 대 나토 전쟁시 발트 연안의 적성국에 상륙하는 소련군을 엄호하는 임무를 맡았다. 1961년 11월 1일부터 인민해군에 소속된 제6국경여단(해안)은 동독을 탈출하려는 사람들을 감시하는 주된 임무를 맡았기에 해안을 따라 소형 순찰선과 초소들을 배치했다.


title: 인민해군

text: 사령부는 로스토크에 있었다.


title: 노평구

text: 노평구(盧平久, 1912년 - 2003년 9월 8일)는 대한민국의 무교회주의 기독교 사상가, 종교인, 출판인, 독립유공자이다.


title: 노평구

text: 함경북도 경성에서 출생하였으며 부친은 한의사였다고 한다. 배재고보 재학시절 만세운동을 주도한 혐의로 옥고를 치르고 퇴학 당하였다. 그 후 빈민 아동 교육에 헌신하다 김교신을 만나 기독교 신앙을 배웠고, 김교신의 소개로 일본으로 건너가 무교회 기독교 사상을 공부하였다. 해방 후 귀국한 노평구는, 김교신의 "성서조선" 잡지를 본받아, "성서연구" 잡지를 창간하여 50여 년 동안 500호를 발간하였다. 일생동안 주일마다 종로 YMCA 회관에서 성서연구 집회를 주최하였다. 김교신을 이어서 한국 무교회 운동 2세대의 중심 인물이었던 노평구는, 항상 직설적이고 통렬한 어조로 한국 사회와 정치의 도덕적 타락을 꾸짖었다. 묘지는 국립 대전현충원 애국지사 묘역에 있다.


title: 하네다 공항 국내선 터미널역

text: 하네다 공항 국내선 터미널역()은 일본 도쿄도 오타 구에 위치하는 철도역이다. 2010년 10월 21일에 하네다 공항 국제선 터미널역이 개업함에 따라 하네다 공항역()에서 역명을 변경하였다.


title: 하네다 공항 국내선 터미널역

text: 섬식 1면2선.


title: 하네다 공항 국내선 터미널역

text: 두 홈에서도 같은 방향으로 출발하고 다음 정거장은 하네다 공항 국제선 터미널역이다.


title: 하네다 공항 국내선 터미널역

text: 그러나 그 앞에서 목적지가 분리되므로주의가 필요하다. 시나가와 방면 , 요코하마 방면 행 또는 표시되어있다.


title: 하네다 공항 국내선 터미널역

text: 개찰구는 두 곳 있고, 두 국내선 터미널 빌딩 각각 연결되어있다. 진행 방향 정면 출구는 파란색으로 표시되며, 제 2 터미널 방면이다. 진행 방향 뒤쪽의 출구는 빨간색으로 표시됩니다 제 1 터미널 방면이다.


title: 하네다 공항 제1빌딩역

text: 하네다 공항 제1빌딩역()은 도쿄 모노레일 하네다 선의 철도역이다. 일본 도쿄도 오타 구에 있다.


title: 노토반도

text: 노토 반도()는 혼슈 섬 중부, 이시카와현 해안에서 동해를 향해 북쪽으로 뻗어있는 반도이다. 반도 동쪽으로 도야마 만이 있다.


title: 노토반도

text: 노토 반도는 크게 세 지역으로 나뉜다.


title: 보트니아만

text: 보트니아 만(, , )은 발트해 북부의 만으로, 스웨덴의 동해안과 핀란드의 서해안 사이에 놓여있다. 만 입구에는 핀란드의 자치령인 올란드 제도가 있다.


title: 보트니아만

text: 만의 길이는 725 km, 폭은 80-240 km이다. 평균 깊이는 60 m이며, 가장 깊은 곳은 295 m이다. 면적은 117,000 km²이다. 보트니아 만으로는 여러 강이 흘러들고 있다. 위치가 북쪽이고, 바닷물의 염도가 낮아 일 년 중 다섯 달 이상 얼음이 언다.


title: 파나마만

text: 파나마 만()은 파나마 남쪽, 태평양에 면한 만이다. 폭은 최대 250km, 가장 깊은 곳은 220m, 넓이는 2,400km²이다. 파나마 운하를 통해 대서양 카리브 해와 연결되어 있다.파나마의 수도인 파나마 시가 인근에서 가장 큰 대도시이다. 파나마 만은 내부에 작은 만들이 있는데 동쪽의 산 미겔 만, 서쪽의 파리타 만, 그리고 북쪽의 파나마 포구이다. 산 마리타 만에 있는 팔마는 파나마 시와 함께 이지역의 주요 항구이다. 만의 내부 동쪽에 약 200여개의 섬으로 이루어진 펄 제도가 있다. 파나마의 가장 큰 강인 투이라 강이 서남쪽에서부터 산 미겔 만으로 흐른다.


title: 콩코드 (비행기)

text:
콩코드(프랑스어, )는 투폴레프 Tu-144와 함께 상업 운항을 했던 유일한 초음속 여객기이다. 1969년 첫 비행에 성공하고, 1976년 상업 비행을 시작해 27년간 운용되었다.
유럽의 런던 히드로 공항(런던)과 파리 샤를 드 골 공항(파리)에서 미국의 존 F. 케네디 국제공항(뉴욕), 워싱턴 덜레스 국제공항(워싱턴) 사이를 정기운항했다.


title: 콩코드 (비행기)

text: 내부 구조는 일반 이코노미석 수준의 좌석이 2-2 배열로 90여 석 장착되어 있으나 초음속 여객기답게 기름을 많이 소모하여 이로 인해 모든 좌석이 일등석으로만 발매되었다.


title: 콩코드 (비행기)

text: 효율성 및 수익성 문제 등으로 2003년에 운항이 종료되었다. 이르면 차세대 초음속 여객기로 2020년에 운항하게 된다.


title: 콩코드 (비행기)

text: 콩코드기의 사건 및 사고는 에어프랑스 4590편 하나가 유일하다.


title: 콩코르드 광장

text: 콩코르드 광장(, 프랑스어 발음 )은 프랑스 파리의 광장으로 샹젤리제 거리 동쪽에 튈르리 공원과 사이에 위치한다. 면적은 86,400m(8.64ha)로 파리에서는 가장 넓은 광장이다.


title: 콩코르드 광장

text: 1755년, 앙제 자끄 가브리엘에 의해 설계된 이 광장에는 원래 루이 15세의 기마상이 설치되어 있었기 때문에 “루이 15세 광장”으로 불리었다. 이후 프랑스 혁명의 발발로 기마상은 철거되고, 이름도 “혁명 광장”으로 고쳐졌다. 1793년 1월 21일 프랑스 혁명 중에는 루이 16세가 이곳에서 처형되었고, 10월 16일 왕비인 마리 앙투아네트가 참수된 형장이기도 했다. 1795년 현재의 “콩코드 광장”이라는 이름으로 불리고 시작했고, 공식 이름이 된 것은 1830년이다. 콩코드(Concorde)는 화합, 일치라는 뜻으로, 이 광장의 이름은 이러한 어두운 역사를 넘어 평화화 화합으로 나가자는 프랑스의 염원이 담겨 있는 것이라고 한다.


title: 콩코르드 광장

text: 광장의 중심에는 이집트 룩소르 신전에서 가져온 룩소르(Luxor) 오벨리스크(클레오파트라의 바늘)가 놓여 있다. 기원전 1260년 경에 제작된 것으로 추정되며, 원래 이집트 테베(Thebes, 현재의 룩소르)의 람세스 신전에 있던 것으로 1829년 이집트의 총독이자 군사령관이던 알바니아 출신의 무함마드 알리가 프랑스에 선물하였다. 오벨리스크에는 프랑스로의 운송 과정이 묘사되어 있으며, 4년의 운송 기간이 걸렸다. 최상단 부분에 소형 피라미드 모습의 금박이 있었으나 아시리아인의 침입과 페르시아인의 점령 과정에서 분실되었는데, 프랑스 정부에서 복원 작업을 벌여 1998년 5월 14일 복원이 완료되었다. 복원 자금에는 약 1백 50만 프랑이 소요되었으며, 수명은 약 40년이다. 복원으로 인해 오벨리스크의 높이는 이전보타 2m 가량 높아지게 되었다.


title: 샹젤리제 거리

text:
샹젤리제 거리(, )는 프랑스 파리 시의 2km 길이의 길이다. 동쪽의 콩코르드 광장 오벨리스크에서 서쪽의 샤를 드골 광장 에투알 개선문까지이다.
피에르 드라노에가 이 거리의 이름을 바탕으로 Aux-Champs-Elysees란 노래를 Mike deigan 이 작곡한후 편곡을. 하였다.
샹젤레제란 이름은 엘리시온 들판(Elysian Field)이라는 뜻을 가지고 있는데, 이 들판은 고대 그리스인들이 행복한 영혼이 죽은 후에 가는 곳이라고 믿던 곳이었다.


title: 정보공유연대

text: 정보공유연대(情報共有連帶, IPLeft)는 대한민국의 시민단체이다. 1999년 2월 대한민국 서울에서 개최된 '지적재산권과 독점문제 토론회' 이후 지적재산권에 대한 대한민국 시민사회단체의 지속적인 연구와 개입을 위해 만든 '지적재산권연구회'라는 모임에서 시작해서, 2002년 2월 '공유적지적재산권모임 IPLeft'로 이름을 바꾼 단체이다. 지적재산권에 대한 이론적 비판, 현실의 지적재산권 제도에 대한 비판, 대안적인 지적재산권 제도의 모색, 카피레프트 운동 등에 대해서 본격적인 연구활동을 진행해오고 있다.


title: 정보공유연대

text: 정보공유연대 IPLeft가 주목하고, 생각하는 바는 아래와 같다.


title: 권리

text: 권리(權利)는 인간과 집단이 국가, 사회, 단체 활동을 함에 있어 정당하게 행사할 수 있는 힘이다. 또한 법이 보호하려는 이익을 뜻하기도 한다. 사전적인 의미의 권리는 어떤 일을 주체적으로 자유롭게 처리하거나 타인에 대하여 당연히 주장하고 요구할 수 있는 자격이나 힘을 의미한다.


title: 권리

text: 근대 서양에서 발전시킨 개념 'right'는 헨리 휘튼의 '국제법 원리'라는 책을 윌리엄 마틴이 중국어로 '권리'라고 번역하면서 소개되었다.


title: 권리

text: 권리란 법에 의해서 개인 또는 단체에 허용된 일정한 이익을 향수(享受)하기 위한 활동범위 또는 힘이다. 법은 정의의 실현과 함께 사회의 이익을 위해서도 일정한 작위(作爲)·부작위를 명한다. 그것이 특정의 개인에게 이익을 주더라도 사회의 이익에 반하지 않으면 오히려 그 편이 사회의 이익을 증진시키는 것이 되는 경우도 있다. 근대 시민법은 이와 같이 생각하여 폭넓게 개인에게 이익을 청구할 수 있는 힘을 주어서 자유로운 활동범위를 허용하고 있다.


title: 권리

text: 이러한 권리의 본질에 대하여서는 의사설(意思說)·권리법력설(權利法力說)·이익설(利益說) 등 학설이 나뉘어 있는데, 이익과 힘은 권리의 목적과 수단, 혹은 내용과 형식의 관계에 있으며, 권리의 개념상 표리(表裏)를 이루고 있다. 권리는 법률관계를 규율하는 법을 당사자인 법의 주체 편에서 파악한 것이다.


title: 권리

text: 그래서 법률관계의 종류에 따라서 권리는 공권(公權)과 사권(私權)으로, 이익 내용에 따라서 재산권과 신분권으로 구분된다. 또한 국내법상의 권리와 국제법상의 권리가 있다. 권리와 비슷한 것으로서의 법적 지위, 권한, 혹은 법률관계를 발생·변경·소멸시킬 가능성인 이른바 형성권(취소권·해제권)은 엄밀한 뜻에서는 권리가 아니다. 이러한 것에는 권리에 대응하는 의무가 없기 때문이다. 여기에 대하여 진정한 권리인 물권(物權)은 모든 타인(他人)에게 불침해(不侵害)의 의무를 과하고 또한 채권은 특정한 상대방에게 작위·부작위의 의무를 과한다.


title: 권리

text: 근대 시민법에서 개인에게 권리를 주고 그 행사를 개인의 임의에 맡기고 있는 것은 그 편이 사회 전체의 이익을 증진시킨다는 것을 전제로 하고서인 것이다. 따라서 권리를 행사하지 않으면 거기에 대응하는 법의무는 발생하지 않으며 권리 위에서 잠자게 되면 사회의 이익도 증진되지 않는다. 예를 들면 대주(貸主)가 방치해 두면 차금(借金)을 갚지 않아도 좋다는 부정(不正)의 상태가 조장되게 된다. ‘권리 행사는 도덕적 의무’이기도 하다.


title: 권리

text: 한편 사회의 이익을 해하는 권리행사는 권리가 주어진 취지로 보아서 허용이 되지 않는 권리남용이 된다. 친권·재산권·참정권 등 법이 동시에 의무로 하고 있는 것도 있다. 또한 사회가 변동된 형태에서는 여러 가지 사회입법이 강행법규(強行法規)로서 권리행사를 제한하는 경우가 많아지게 되었다.


title: 권리

text: 권리를 의사의 힘 또는 의사의 지배로 이해하는 사비니(Savigny), 빈트샤이트의 의사설과 권리를 특정한 이익의 향유로 이해하는 예링(Jhering)의 이익설이 전통적으로 대립하였다. 이와는 달리 이익을 향유할 수 있는 의사의 지배라고 이해하는 절충적인 견해도 있다.(에넥체루스(Enneccerus))


title: 권리

text: 권리 대신 법률관계를 사법(私法)의 중심개념으로 대체하려는 움직임이 있다. 예컨대 라이저(Raiser)는 '법률제도보호이론'을 주장하고, 코잉(Coing)은 법질서기구이론을 주장한다.


title: 권리

text: 민주주의는 다른 사람에게 양보하거나 포기할 수 없는 권리가 태어날 때부터 주어진다는 이념에서 출발한다. 계몽주의 철학자들은 이러한 권리를 천부인권이라고 표현하였다.법률이 보장하는 이익은 흔히 -권(權) 으로 표현된다. 예를 들어 참정권, 재산권, 노동권 등이 대표적이다.


title: 권리

text: 권리의 행사와 의무의 이행은 신의에 좇아 성실히 하여야 하고(신의성실의 원칙, ), 권리는 남용하지 못한다(권리남용 금지의 원칙, ).


title: 권리

text: 현재는 실체법상 권리와 소송법(절차법)상 권리를 구별하고 있다. 그러나, 이러한 권리는, 원래는 로마법의 actio에서 나온 것으로서, 로마법에는 실체법과 절차법의 구별이 없었다. actio에서 실체법상의 권리를 추출한 사람은 독일의 법학자 빈트샤이트(Windscheid, 1817~1892)이다. 한국은 현재 빈트샤이트의 이론에 따라 실체법상 권리와 절차법상 권리를 구별하고 있다.


title: EXPTIME

text: 계산 복잡도 이론에서 복잡도 종류 EXPTIME(EXP라고도 한다)은 결정론적 튜링 기계가 formula_1시간에 풀 수 있는 모든 판정 문제의 집합이다. 여기서 formula_2은 formula_3에 대한 다항함수이다.


title: EXPTIME

text: DTIME에 대한 식으로 정리하면 이렇다:


title: EXPTIME

text: 다음과 같은 사실이 알려져 있다.


title: EXPTIME

text: 또한, 시간 위계 정리와 공간 위계 정리에 따르면 아래와 같다.


title: EXPTIME

text: 따라서 앞쪽 세 포함관계 중 적어도 하나는 진부분집합이어야 한다. 뒤쪽 세 포함관계도 마찬가지이다. 그러나 어느 것이 진부분집합 관계인지는 알려져 있지 않다. 전문가들은 모든 포함관계가 진부분집합 관계일 것으로 보고 있다. 만약 P = NP라면 EXPTIME = NEXPTIME이 성립한다는 사실도 알려져 있다. NEXPTIME은 비결정론적 튜링 기계가 지수 시간에 풀 수 있는 문제의 집합이다. 더 정확히 말하면, EXPTIME ≠ NEXPTIME이고 오직 그럴 때만 NP 중에 P가 아닌 희소 언어가 존재한다.


title: EXPTIME

text: EXPTIME은 교대 튜링 기계가 다항 공간을 써서 풀 수 있는 문제들의 집합인 APSPACE로 다시 쓸 수 있다. 이것은 PSPACE ⊆ EXPTIME임을 보이는 방법이기도 하다. 교대 튜링 기계는 최소한 결정 튜링 기계보다는 강력하기 때문이다.


title: EXPTIME

text: 어떤 판정 문제가 EXPTIME에 속하고, EXPTIME의 모든 문제가 그 문제로 다항 시간 다대일 환산될 때 그 문제를 EXPTIME-완전이라 한다. 다시 말해서, 다른 어떤 EXPTIME 문제의 인스턴스도 답을 똑같이 유지하면서 그 판정 문제의 인스턴스로 다항 시간에 환산할 수 있는 알고리즘이 존재한다는 뜻이다. EXPTIME-완전에 속하는 문제는 EXPTIME에서 가장 어려운 문제로 볼 수 있다. NP가 P에 속하는지 아닌지는 아직 모르지만, EXPTIME-완전 문제가 P에 속하지 않는다는 것은 증명되어 있다.


title: EXPTIME

text: 계산가능성 이론에서 기본적인 결정 불가능 문제 중 하나는 결정론적 튜링 기계가 특정한 입력 하나를 받아들일지 말지를 판정하는 것이다. 기본적인 EXPTIME-완전 문제 중 하나는 결정론적 튜링 기계가 어떤 입력을 최대 formula_8 단계에 받아들이는지 아닌지를 묻는 문제이다. 이 문제가 EXPTIME인 이유는 단순한 formula_9시간 시뮬레이션 방법이 있고, 입력 formula_8가 formula_11비트를 써서 인코딩되기 때문이다. 이 문제가 EXPTIME-완전인 이유는 이 문제를 써서 어떤 기계가 EXPTIME 문제를 지수 단계 안에 받아들일지를 판정할 수 있기 때문이다.


title: EXPTIME

text: 이밖에도 체스, 체커 등 여러 보드 게임 문제가 EXPTIME-완전 문제이다.


title: EXP

text: EXP, Exp, exp는 다음 뜻을 가지고 있다.


title: 성조 (동음이의)

text: 성조의 다른 뜻은 다음과 같다.


title: MQ-1 프레데터

text: MQ-1 프레데터는 미국의 MALE(중고도 장시간 체공:medium-altitude, long-endurance) UAV 시스템이다. 이것은 정찰 뿐 아니라, AGM-114 헬파이어 미사일과 같은 무기도 장착할 수 있다. 1995년부터 아프가니스탄, 보스니아, 코소보, 이라크, 예멘 등에서 실전에 사용되었다.


title: MQ-1 프레데터

text: MQ-1 프레데터는 UAV가 아니라, 시스템이다. 완비된 작전용 시스템은 4대의 UAV, 지상 통제소(GCS:ground control station), 위성통신시스템, 55명의 운용요원으로 구성된다.


title: MQ-1 프레데터

text: 프레데터의 대당 가격은 50억원으로, KT-1의 가격과 같다. 2011년 카다피 사망의 공습에서, 미국 네바다주 라스베가스 인근의 크리치 공군 기지에서 WGS 위성을 통해 원격조종했다. 프레데터에는 WGS 위성 호환 SATCOM 송수신기가 탑재된다.


title: MQ-1 프레데터

text: 미국 정부는 해외에 군인 1명을 파견하면 연간 100만 달러의 비용이 발생하는 것과 비교하면 드론으로 작전을 수행하는 것이 훨씬 경제적이라고 본다.


title: MQ-1 프레데터

text: 무게 1톤인 프레데터는 수직꼬리날개가 모두 아래쪽을 향해 있다. 반면에 무게 5톤인 리퍼는 Y자 모양의 꼬리날개를 갖고 있다.


title: AV-8B 해리어 II

text: 맥도널 더글러스 AV-8B 해리어 II()는 20세기 후반에 제작된 2세대 V/STOL(수직 또는 단거리 이착륙) 제트 전투기이다. 브리티시 에어로스페이스는 1980년대 초반에 이 프로젝트에 참여했고, 1990년대부터는 Boeing/BAE 시스템스에서 이 사업을 담당하고 있다. 초기의 호커 시들리 해리어에서 발전한 모델로서, 경량의 공격 또는 다목적 임무를 위해 개발되었다. 경공격기 또는 다목적 경전투기이다. 영국, 스페인, 이탈리아, 미국을 포함해서 여러 나토 국가들이 사용하고 있다.


title: AV-8B 해리어 II

text: 다음은 Aerospaceweb.org의 항공박물관 사이트에서 발췌한 것이며, 다음 내용을 확인한 날짜는 2006년 10월 29일이다.


title: 가인 (동음이의)

text: 가인에는 다음과 같은 뜻이 있다.


title: IAI 이단

text: IAI 이단(Eithan)은 이스라엘의 HALE(고고도 장거리 체공) UAV이다. 헤론 UAV를 개량한 것이다.


title: 대수적 수론

text: 대수적 (정)수론(代數的(整)數論, )은 수론의 한 분야로, 대수적 수(유리 계수 다항식의 근)의 성질을 다룬다. 유리수체의 유한 확대를 대수적 수체라고 하는데, 마치 유리수에 정수가 들어있는 것과 마찬가지로, 대수적 수체에는 대수적 정수가 들어있다. 단, 정수에서 성립하는 유일 인수 분해와 같은 성질들이 대수적 정수에 대해서도 언제나 성립하는 것은 아니다.


title: 산술

text: 산술(算術, arithmetic)은 수학의 가장 역사 깊은 분야로, 수의 개념이나 수에 대하여 간단한 계산을 하는 방법, 그 성질이나 계산의 법칙 등의 이론적인 방법을 다루는 학문이다. 특히 정수, 유리수, 실수, 복소수를 사용하여 계산하는 방법을 말한다. 정수론이라고도 한다.


title: 산술

text: 'arithmetic'은 '계산하다'라는 뜻인 그리스어 arithmeein 또는 '수'를 뜻하는 arithmos에서 유래하였다. 산술은 2개 이상의 수를 결합하는 모든 법칙을 다룬다. 대개 수학자들이 말하는 기초 산술은 초등학교 과정에서 배운 내용을 말한다. 이를테면 가장 많이 사용하는 덧셈, 뺄셈, 곱셈, 나눗셈을 비롯하여 분수, 기하학과 측정, 비와 비율, 간단한 확률, 보다 고급 수준에서 다루는 대수학이 기초 산술에 해당한다. 좀 더 성취수준이 높은 학생들은 합동식 계산, 제곱근 및 거듭제곱 계산, 어려운 인수분해 같은 산술 내용을 다루기도 한다. 수학자들은 보다 전문적인 분야인 수론을 '산술'이라고 부르기도 한다. 덧셈과 뺄셈에 대한 산술은 가감산(加減算)이라고 부른다.


title: 산술

text: 산술에서 다루어지는 계산법 중 덧셈(+), 뺄셈(-), 곱셈(×), 나눗셈(÷)의 네 가지 이항연산을 묶어 '사칙연산'이라 부른다. 자연수에서 정의되는 사칙연산 중에, 뺄셈과 나눗셈의 경우는 제약이 있으며, 이 제약을 풀기 위한 과정에서 정수나 유리수까지 수의 범위를 넓히며 사칙연산을 생각할 수 있게 된다.


title: 산술

text: 사칙연산에는 교환법칙, 결합법칙, 분배법칙 등의 성질이 있으며, 추상대수학에서는 사칙연산을 자유롭게 적용할 수 있는 수의 집합을 체라고 부르고 있다. 유리수 전체의 집합, 실수의 집합, 복소수의 집합이 체에 해당한다.


title: 산술

text: 뺄셈은 덧셈의 역연산이며, formula_1일 경우, formula_2 가 성립한다.


title: 산술

text: 또한formula_6(덧셈에 대한 항등원)이 되는 formula_7는 formula_5로 표시한다.


title: 산술

text: 실제로 formula_9 는 formula_10로 생각할 수 있다.


title: 산술

text: 나눗셈은 곱셈의 역연산이며, formula_11 일 경우, formula_12 가 성립한다.


title: EL/M-2055

text:
EL/M-2055는 이스라엘의 UAV 정찰기에 탑재되는 이스라엘산 10cm급 해상도의 합성개구레이다(SAR)이다. 대한민국이 도입하여 운용중인 서처 II 무인 정찰기에 탑재된다.운용모드는 STRIP, SPOT, MTI(Moving Target Indication)의 세가지 모드가 있다.
수십 킬로미터에서 100킬로미터 이상의 거리까지의 넓은 지역을 빠르게 탐색하는 모드로 일정시간 동안 최대한 정찰할 수 있는 지역의 범위는 해상도 설정에 따라 달라진다. 대개, 전체 지역에서 목표물의 "탐지" 즉, 어떤 미확인 물체가 어디어디에 위치해 있는가 정도만 확인하는 정도에 충분하다고 여겨지는 3미터에서 1미터 정도의 해상도로 설정된다.


title: EL/M-2055

text: 좁은 지역을 정찰하는 데 쓰이는 모드로 해상도는 60cm에서 30cm까지이다. 10cm까지도 가능하며 탐지된 목표물을 자세하게 촬영해서, 해당 목표물의 종류나 성질 등을 식별, 분류하는 데 적합하며, 매우 높은 해상도의 이미지를 제공한다.


title: EL/M-2055

text: Moving Target Indication의 약자이며 이동 중인 표적을 표시하며 주로 차량등을 탐지한다.


title: 전역 변수

text: 전역 변수는 어떤 변수 영역 내에서도 접근할 수 있는 변수를 의미하는 전산학 용어이다. 지역 변수와 대비되는 개념이다.


title: 전역 변수

text: 어떤 스코프에서도 참조하고, 변경할 수 있기 때문에 지역성이 없다. 이것 때문에 될 수 있으면 피해야 하는 것으로 인식하는 경우가 많다. 여러 스레드에서 같은 전역 변수에 접근할 경우에 변수를 제대로 잠그지 않으면 스레드는 안전하지 않다.


title: 전역 변수

text: 예를 들어, C언어에서 전역변수는 최초의 실행 함수인 main 함수가 실행 되기 전에 생성되어 초기화 되며, 지역 변수와 다르게 데이터 영역에 저장된다.


title: 전역 변수

text: 전역 변수는 프로그램 안에서 모든 함수와 연결된다.


title: 타마키 히로시

text: 타마키 히로시(, 1980년 1월 14일 ~ )는, 일본의 배우, 가수이다.


title: 타마키 히로시

text: 아오이 코포레이션 소속. 아이치현 나고야 시 나카무라 구 출신. 나고야 시립 토미 고등학교 졸업.


title: 타마키 히로시

text: 고등학교 2학년(만 16세) 때, 나고야 시 지하 상가 사카에치카에서 현재 소속사 아오이 코퍼레이션의 사장인 아오이 테루요시에 스카우트되었다. 고등학교 졸업과 함께 도쿄로 상경하여, 1998년 TV 아사히 드라마 《안타까운》으로 배우 데뷔를 하였다.


title: 타마키 히로시

text: 1998년 상경 당시부터 2003년까지, 아르바이트를 하며, 주로 오디션으로 역을 얻는 생활이었다.


title: 타마키 히로시

text: 2001년 개봉된 영화 《워터 보이즈》에서 사토 카즈마사 역으로 주목을 받았고, 2003년 NHK 연속 TV 소설 《마음》에서 여주인공에 연정을 안는 하나비 쇼쿠닌 역을 연기해 인지도를 높혔다. 2004년 후지 TV 게츠쿠 드라마 《사랑스런 그대에게》에서는 여주인공을 짝사랑하는 요리사 견습생 역을 연기하고, 포카리 스웨트 등의 광고 출연으로 더욱 인지도도 높혀졌다.


title: 타마키 히로시

text: 2004년, WOWOW 드라마 W 《연애 소설》로 드라마 첫 주연. 같은 해 개봉한 영화 《아메마스의 강》으로 영화 첫 주연.


title: 타마키 히로시

text: 2006년, NHK 드라마 《빙벽》으로 연속 드라마 첫 주연. 이 작품은 제2회 〈생사를 건 도전〉이 2006년 11월 7일, ABU상 TV 드라마 프로그램 부문을 수상했다. 또한 이 해에는 NHK 대하드라마 《공명의 갈림길》에 첫 출연하였고, 영화 《다만, 널 사랑하고 있어》의 주연과 후지 TV 게츠쿠 드라마 《노다메 칸타빌레》에서 치아키 신이치 역을 연기해 일약 인기 배우 대열에 합류하며, 큰 인기를 얻었고, 작품 안에서 연기를 인정받아, 함께 주연을 맡은 우에노 쥬리와 2007년 2월, 엘란도르상 신인상을 수상했다.


title: 타마키 히로시

text: 2010년 4월 23일부터 2012년 3월 30일까지는 bayfm에서 첫 레귤러 라디오 프로그램 《Naked》의 진행을 맡았고, 같은 해 12월 5일에는 첫 네비게이터 프로그램 《다빈치의 지문》이 방송되는 등 여러 방면에서 활동을 늘여갔다 .


title: 타마키 히로시

text: NHK 대하드라마는 2006년 《공명의 갈림길》을 시작으로, 2008년 《아츠히메》, 2012년 《타이라노 키요모리》에 출연, 총 3번의 대하드라마에 출연했다.


title: 타마키 히로시

text: 2012년 9월 26일에 중국에서 개봉된 영화 《》에 출연. 해외 영화는 이 작품이 처음이다. 10월 26일부터 2013년 3월 22일까지는 후지 TV 《아이언 셰프》로, 요리 프로그램 진행을 처음으로 맡았다.


title: 타마키 히로시

text: 2015년, NHK 연속 TV 소설 《아침이 온다》로, 주인공의 남편·시라오카 신지로 역을 연기해, 주간 더 텔레비전 주최의 드라마 아카데미상 조연 남우상을 수상했다.


title: 봉신연의 (만화)

text: 《봉신연의》()는 일본의 만화다. 후지사키 류(藤崎竜)에 의해 《주간 소년 점프》에 1996년부터 2000년까지 연재. 아노 츠토무(安能務)가 번역한 《봉신연의》(고단샤)를 바탕으로 하고 있다. 총 23권이며 대한민국에는 대원씨아이에서 번역, 출간하였다.


title: 봉신연의 (만화)

text: 1999년에 TV 도쿄와 스튜디오 딘에 의해 《선계전 봉신연의》()란 제목으로 애니메이션화되었다.작중에 등장하는 특수한 힘을 지닌 도구. 선인계에서 만들어진다.작중에 등장하는 선인계의 동물들. 각자 특수한 능력을 지니고 있다.원작 봉신연의와 만화(또는 애니메이션) 봉신연의의 대강의 차이점은 다음과 같다.


title: 공력가열

text: 공력가열(空力加熱, aerodynamic heating)은 빠른 속도로 비행하는 비행체가 주변 공기와의 마찰로 인해 발생하는 받는 열을 말한다. 보통의 경우 초음속으로 비행하는 전투기, 미사일, 로켓 등이 이에 해당하며, 주변공기가 빠르게 비행하는 물체 표면과 만나면서 급격한 속도 변화를 일으키고, 이로인한 공기의 전단응력에 의해서 열이 발생한다. 공력가열이 가장 큰 경우는 지구 바깥에서 지구로 돌입하는 우주 비행체이며 이 때의 마하수는 10이상이다. 대부분의 운석이 대기권에서 타버리는 원인이며 두꺼운 단열재로 보호되지 않으면 우주 비행체도 타버리고 만다. 공력가열을 지상에서 시험하기 위해 극초음속 풍동이나 아크젯 터널이 사용되곤 한다.


title: 대구대학교

text: 대구대학교(大邱大學校, )는 대한민국의 경상북도 경산시 진량읍과 대구광역시 남구 대명동에 자리하고 있는 사립 대학이다. 1956년 개교 이래 "사랑·빛·자유의 건학정신"과, "만인복지의 실현이라는 교육이념을 바탕"으로 "인성과 전문지식, 창의력을 겸비한 인재를 양성"하기 위해 최선을 다하고 있다. 고 이영식 목사가 대구 대명동에 '한국사회사업학교'를 설립하면서 시작되었으며, 특수교육·재활과학·사회복지 분야의 발전을 이끌어 왔다. 그 후 정보통신, 평생교육, 산학협력 등 다양한 분야에서도 두각을 나타내고 있다. 현재 대구대학교는 13개 단과대학과 3개 독립학부, 일반 대학원 및 6개 특수대학원을 보유하고 있으며, 약 20,000여 명의 학생이 재학하고 있다.


title: 대구대학교

text: 대구대학교는 이영식 목사가 1946년 대구맹아학교를 세운 것이 시초로, 10년 뒤인 1956년 5월 1일, 대구맹아학교를 발전시켜 대구 대명동에 한국사회사업학교를 세우게 되는데, 이 한국사회사업학교가 대구대의 모토가 된다. 그 후 1961년 2월 4일 한국사회사업대학(韓國社會事業大學)으로 승격하고 이영식 목사가 초대 총장을 맡는다. 1979년 12월 13일 한사대학(韓社大學)으로 개칭하였으며, 1981년 7월 31일 종합대학 승격 인가를 받고 같은 해 10월 20일 대구대학교로 교명을 변경하면서 6개 단과대(인문, 법정, 경상, 사회과학, 이공계, 사범)를 신설하여 현재까지 이어지고 있다. 2009년 11월 제10대 총장으로 홍덕률 박사가 취임하여 ‘학생이 행복한 대학’을 기치로 도약하고 있다.


title: 대구대학교

text: 대구대학교의 경산캠퍼스는 대구대학교의 주 캠퍼스로, 면적은 약 100만 평 정도이며 캠퍼스 앞에는 문천지 호수가 자리하고 있다. 캠퍼스 안에는 점자출판 박물관, 점자 도서관 등이 있고, 점자 도서관 앞에는 시각장애인을 위해 점자와 소리로 안내해주는 식물원이 있다. 그리고 본관 2층에는 중앙 박물관과, 목양 박성삼선생의 유족이 기증한 목공예품으로 인한 목공예 전시관이 개설되어 있다.


title: 대구대학교

text: 대명동 캠퍼스는 대구대학교가 처음 개교한 곳으로, 현재는 거의 모든 기능이 경산캠퍼스로 이전되어 있으며, 학교법인 산하 장애인 특수학교와 보건과학부, 재활과학대학원, 행정대학원, 평생교육원만 현재 남아있는 상태이다. 2009년 5월 24일 대구대에서는 예전 대명동 캠퍼스자리를 장애인 재활 종합단지로 조성한다는 계획을 구상중에 있다.


title: 대구대학교

text: 중앙박물관은 1980년 5월 1일 개관하였다. 고고학‧역사학‧민속학‧인류학에 관한 문화유산을 수집‧보관‧전시하며 이들을 학생교육 및 교수 연구자료로 제공하여 활용케 하고 있다. 또한 각종 문화유적의 발굴조사 등의 학술조사, 학술대회, 다양한 기획 전시, 전통문화체험 등 다양한 학술.문화 활동을 추진하고 있다. 현재 중앙도서관에는 총 9,515개의 소장품을 보관하고 있다.


title: 대구대학교

text: 중앙도서관은 경산 캠퍼스 성산홀 오른쪽에 위치해있으며, 정보자료를 수집, 보존, 운영하고 교육 연구활동에 필요한 자료를 이용자들에게 제공함으로써 학문연구에 이바지하고 있다. 130만여 권의 장서를 소장하고 있으며 Web DB, 전자저널 e-book 등 27000여 종의 전자정보원을 대학 구성원 및 지역주민에게 무료로 제공한다.


title: 대구대학교

text: 대구대학교 점자도서관은 1958년 2월에 점자도서 출판부를 설립하면서 시작하여, 점자도서 열람 및 대출 업무뿐만 아니라 1974년부터 교육부의 위촉을 받아 전국맹학교 초등부 점자교과서 출판을 시작하였다. 지금까지 초/중/고등부의 점자교과서 출판/보급을 해 오고 있다. 또한 시각장애로 인한 정보 접근의 제한을 받고 있는 시각장애인들의 문화 복지 향상에 기여하고자, 시각장애인의 정서 생활과 인격 함양을 위한 점자도서, 녹음도서, 전자도서 등을 개발하였으며, 2007년 6월 1일 기준으로 점자도서 6,400책, 녹음도서 3,094점, CD도서 644점을 소장하고 있다.


title: 대구대학교

text: 대구대학교에는 12개의 단과대학, 91개 학과 및 전공, 일반 대학원 및 특수 대학원 6개가 자리하고 있다.


title: 벨 실험

text: 벨 실험(Belle experiment)은 벨 국제 공동 연구그룹에 의해 수행되는 입자 물리 실험으로, 대한민국을 비롯해 13개 국가에서 400명이상의 물리학자들과 기술자들의 공동연구로, 일본 이바라키현의 쓰쿠바 시에 있는 고에너지 가속기 연구 기구 (KEK)의 가속기를 이용한 CP 대칭성 깨짐 현상에 대한 실험이다.


title: 벨 실험

text: 벨 검출기는 가속기에서 입자간의 충돌 지점에 위치하고 있으며, 다층구조의 입자검출기이다. 이 검출기는 coverage 가 넓고, 수십 마이크로메터 단위로 입자 사이의 충돌 위치를 측정할 수 있고, 파이온과 케이온을 구분할 수 있는 능력이 좋으며, 에너지 분해능은 수 퍼센트 정도이다. 희귀 방사성 분괴현상, 새로운 입자의 발견, b 쿼크 또는 c 쿼크로 구성된 중간자 및 타우 경입자에 대한 연구등이 진행되고 있으며, 200편 이상의 물리학 논문이 발표되었다.


title: 벨 실험

text: 벨 실험에서 주목받은 연구결과로는, 케이온 이외의 중간자 시스템에서 처음으로 CP 대칭성 깨짐 현상의 관찰 (2001년), formula_1 과 formula_2 붕괴현상 연구, formula_3, formula_4 붕괴현상의 Dalitz plot 연구를 통한 φ3 측정, formula_5 과 formula_6 의 direct CP대칭성 깨짐 현상 연구, formula_7 전이 현상 관찰, formula_8 붕괴현상, 새로운 입자인 X(3872) 발견 등이 있다.


title: 벨 실험

text: 벨 실험은 KEKB 가속기에서 수행되고 있으며, 이 가속기는 세계에서 가장 대량의 빔을 만들어 낼 수 있는 가속기이다. 순간 광도 (luminosity)는 formula_9 로 기록되었으며 (2009년 6월) 이 기록은 현재까지 세계에서 기록된 가장 높은 순간 광도 (luminosity)이다. 현재까지(2010년) formula_10 이상의 누적 광도를 기록했으며, 이는 10억개 이상의 formula_11 중간자를 생성한 것이된다. 대부분의 데이터는 Upsilon(4S) resonance에서 받아졌으며 이 resonance 는 B 중간자로 붕괴한다.


title: 벨 실험

text: 벨 실험은 2009년 6월을 마지막으로 가동이 종료되었으며 이를 업그레이드하여 순간광도를 100배 이상 높일 수 있는 벨2 실험 (Belle II experiment)을 2013년에 가동하는 것을 목표로 하고 있다.


title: 증기 기관차

text: 증기 기관차(蒸氣機關車)는 증기 기관에서 구동력을 얻어 움직이는 기관차를 말한다. 근원적인 열원이 무엇이든지 상관 없이, 열원을 활용하는 데 있어 증기가 개입하는 경우는 모두 증기 기관차로 분류한다.


title: 증기 기관차

text: 증기 기관차의 역사는 철도의 역사와 그 궤를 같이한다고 볼 수 있다. 18세기에 도입된 마차철도를 제외하면 철도의 동력원은 전적으로 증기력에 의존할 수밖에 없었기 때문이다.


title: 증기 기관차

text: 증기 기관을 사용한 교통수단의 시도 중 가장 앞서 제시될 수 있는 것은 리처드 트레비딕의 페니다렌 광업용 궤도용 증기 기관차로, 1804년에 만들어진 것이다. 이후 트레비딕은 "캐치-미-후-캔(Catch-me-who-can)" 호를 만들어 기동하는 데 성공하지만, 원형으로 깔아놓은 주철제 궤도의 파괴로 안정적인 주행에는 실패하였다. 이후 1812년에 톱니바퀴식 구동을 채용한 살라망카(Salamanca)호, 1813년에는 점착 운전에 성공한 퍼핑 빌리 호 등이 등장하였다. 이후 1814년 조지 스티븐슨이 현재의 여러 기관차들과 유사한 특성을 가진 블뤼허(Blücher) 호를 만들었으며, 이후 1825년에는 최초의 공공 철도인 스탁턴 앤드 달링턴 철도(Stockton and Darlington Railway)의 로코모션(Locomotion)호가 등장하게 되었다.


title: 증기 기관차

text: 이후 이 로코모션 호의 기본적인 설계는 1829년의 로켓(Rocket)호 등에 파급되었으며, 이후 최초의 양산형 기관차인 플래닛(Planet) 형 기관차에 이어지게 되며, 이 시점에서 앞쪽으로 돌출된 횡치식 보일러, 연돌, 크랭크 직접 구동 등과 같은 증기기관차의 기본적인 레이아웃이 자리잡게 되었다.


title: 증기 기관차

text: 영국에서의 증기 기관차의 개발 이후, 여기에 영향을 받아 미국과 독일 등지에서도 고유한 기종이 개발되기 시작하였다. 미국의 경우 초기에는 영국산 기관차의 직도입 내지는 넉다운 도입 정도에 머물렀으나, 1830년에 이르러서는 찰스턴의 친구(Best friend of Charleston)를 스스로 생산해 내기 시작하였다. 이후 많은 시행착오를 겪으면서 미국의 기관차는 영국과 구별되는 고유의 설계 관념이 형성되어 갔다. 유럽의 각 국 역시, 초기에 영국제 기관차로 시작하여, 점차 자국 사정에 맞는 고유의 구조와 형상으로 발전해 가기에 이른다.


title: 증기 기관차

text: 이후 증기 기관차는 철도망의 신장과 함께 철도 운송의 중추를 이루게 된다. 증기기관차는 과열증기의 도입, 연소 및 배기의 고도화, 복식(다단 팽창식) 구조 및 피스톤 수의 증가 등 각종 기술적 발전을 통해 고속화, 대형화, 강력화 되었다.


title: 증기 기관차

text: 20세기에 이르러서는 2~5축의 동륜과 수 개의 종륜에 백 톤 내지 그 이상의 자중을 가지며, 수 백 마력의 힘으로 여객과 화물을 수송하기에 이른다. 1935년에 등장한 독일의 BR05형 증기기관차는 최고속도 200.4km/h를 달성한 바 있으며, 이후 영국의 A4형 증기기관차는 1937년에 5퍼밀 하구배 구간에서 최고 속도 201km/h를 유지하는 기록을 달성하여 증기 기관차로서는 최고속을 달성하였다. 한편 미국에서는 챌린저(Challenger)형이나 빅 보이(Big Boy)형, Y6b형 등 400톤이 넘는 거구에 수 천톤에 달하는 화차를 단독으로 견인하는 초대형 기관차가 등장하기에 이른다.


title: 증기 기관차

text: 그러나 2차 대전은 이러한 증기 기관차의 발전 경쟁을 중단시켰으며, 1912년 경에 등장한 디젤 기관차는 점차 증기 기관차의 입지를 침식해 가기에 이른다. 2차 대전이 끝난 이후 여러 노선에서 무겁고 손이 많이 가는 증기 기관차 대신 무연, 고속, 고성능을 가진 디젤 기관차를 이용하기 시작하였으며, 따라서 점차 그 입지는 줄어들게 되었다. 증기기관차는 1950년대를 정점으로, 점차 일선에서 사라지기 시작하여 1970년 이후로 주요 산업국가에서 증기기관차를 찾아보기는 어렵게 되었다.


title: 증기 기관차

text: 한편, 간선망에서 증기 기관차의 역할은 더 이상 남아있지 않지만, 증기 기관차의 독특한 동작 소음과 매연, 그리고 이미지는 많은 사람들에게 강하게 각인되어 있었는데, 그 결과 세계 각지에서는 지선 또는 보존 철도 등지에서 관광 용도의 증기 기관차의 복원 운행이 이루어지게 되었다. 대개의 나라에서 여객과 화물 일선에 쓰이지 않게 되었지만, 증기기관차는 관광객들을 불러모으는 특별한 장치로서 그 위상을 새롭게 하고 있다.


title: 증기 기관차

text: 한국에서는 1899년에 경인선 철도 개통과 함께 모가형 증기 기관차가 도입된 것이 최초이며 이후, 경부선의 개통과 더불어 증기 기관차의 도입은 확대된다. 이후 계속해서 다종다양한 증기 기관차가 도입되며, 특히, 1920년 경 이후부터는 자체적으로 증기 기관차를 조립 생산하기에 이르렀으며, 이후 기관차의 고성능화 및 급행열차 운전이 본격화되면서, 파시형 증기 기관차, 미카형 증기 기관차 등 대형 기관차들이 속속 도입되었다.


title: 증기 기관차

text: 해방 이후 기술 부족과 경제적, 정치적 혼란 와중에서도 남은 부속과 미 군정청으로부터 지원받은 부속을 바탕으로 파시형 증기 기관차 등을 추가 생산하여 여객 일선에 투입하기도 하였으나, 한국 전쟁의 발발로 인해 철도 시설은 심대한 타격을 입었으며 그 결과 기관차의 신규 생산 능력은 물론, 정비와 검사 능력 역시 크게 악화되었다. 이 당시 차량의 수급이나 확보의 어려움 때문에, 미국으로부터 수 종류의 증기 기관차를 원조를 받아 사용하기도 하였다.


title: 증기 기관차

text: 이후 증기 기관차는 한동안 철도 교통의 중추적 역할을 수행하였으나, 점차 새로 도입되는 디젤 기관차에 의해서 그 역할은 점차 축소되었다. 증기 기관차는 일반적인 디젤 기관차나 전기 기관차에 비해 연비가 나쁘고 성능 면에서도 충분하지 못했으며 더욱이 대개의 차량이 중고 도입 내지는 일제 당시에 생산된 차량으로 상태가 좋지 못한 경우가 많아서 증기기관차를 계속 유지하는 것은 쉽지 않은 일이었다. 이러한 배경 하에서 철도의 동력 근대화가 추진되면서 증기기관차는 1967년 8월 31일에 공식적으로 정기 열차로써의 역할은 종료하게 되었으며 이후 임시 또는 입환용 기관차로서 서서히 도태 경향을 보이게 되었다.


title: 증기 기관차

text:
그러나 이것이 증기 기관차의 전격적 폐지를 의미하는 것은 아니었다. 본선에서 은퇴한 기관차들은 이후 유사시를 대비하여 여러 대가 유지되었으며, 그런 차량 중 일부가 1981년도에 복구되어 특급 객차를 견인하는 복원 운행을 하기도 하였다. 그러나 1980년대의 경제여건은 더 이상 증기 기관차의 유지를 필요로 하지 않았기에 이후 복원 운행은 유지되지 못한 채 각지에 전시차량으로 전부 소진되기에 이른다. 이후 1994년에 중국으로부터 901호 증기 기관차가 도입되어 교외선에서 정기운행을 하였으나, IMF 이후 호응도가 떨어지고 차량 유지에 큰 어려움이 발생하여 폐지되어 현재에 이르고 있다.
북한에서는 아직도 증기 기관차를 현업에서 사용하고 있다.보일러는 증기를 발생하기 위하여 물을 끓이는 장치를 말하며, 증기 기관차의 부품 중 가장 큰 비중을 차지한다. 초기의 증기기관차의 경우 그 형식이 다양하였으나, 점차 지금과 유사한 횡치형의 연관을 대량으로 가진 보일러 형태로 발전해 왔으며, 보일러의 증기 압력 및 온도 역시 향상되어 그 동력성능에 기여하였다.보일러에서 만들어진 증기를 직접 동력으로 전환하는 부분이다. 증기의 압력을 실린더의 왕복운동으로 전환하여 운동에너지로 바꾸고, 이를 각 차륜에 전달한다.직접 차체를 지탱하고, 차량의 구동을 한다.
증기 기관차는 다음과 같은 장단점을 가진다. 현재, 장점보다 단점이 크기 때문에 일선 현업에서는 거의 사용되지 않는다.증기기관차는 동시에 여러 단점을 가진다.증기기관차의 세부 분류는 구동 방식, 연료/물 적재 방식, 차륜 배치, 차량 구조상의 특징, 열원 등에 따라 상당히 다양한 분류가 존재하나, 엄밀한 분류체계가 자리잡은 것은 아니다. 주요한 종류는 다음과 같다.
차륜 배치 항 및 화이트 식 표기 참조
실린더의 구조에 따라서실린더의 숫자에 따라서
한국의 증기 기관차는 전부 고정 프레임 식을 기반으로 하고 있으며, 연접 구조 등과 같은 특별한 시스템이 사용되지는 않았다. 텐더식 기관차와 탱크식 기관차가 혼용 사용되었는데, 후기로 갈수록 장대화와 중량화가 진행되어 텐더식의 대형 증기 기관차가 점차 널리 사용되었다. 해방 이후에는 여객용으로 소리형과 파시형이, 화물용으로 미카형이, 근거리 여객용으로는 푸러형이 널리 사용되었고, 협궤 구간에서는 혀기형 증기 기관차가 사용되었다.
한국에서 운행했던 증기 기관차의 목록은 아래와 같다.


title: 기관차

text: 기관차(機關車)는 동력을 발생하여 객차와 화차 등을 견인할 수 있도록 제작된 철도 차량이다.


title: 기관차

text: 기관차는 대개 화물이나 승객을 태우지 않고, 순수하게 열차에 동력만을 공급하는 철도 차량을 의미한다. 따라서 이러한 적하, 승객을 취급하는 차량은 특히 동차로 부르며 구분한다. 또한 기관차는 그 동력원을 축력이나 인력에 의존하지 않아야 하며, 이런 방식의 철도 차량은 마차 철도 등으로 별도로 구분한다. 기관차는 세부적으로 동력 방식과 용도, 크기에 따라 나누게 된다.


title: 기관차

text: 최초의 기관차는 영국 콘월주의 발명가 리처드 트레비식이 발명하였다. 1804년에 그가 개발한 기관차인 페니다렌호가 페니다렌의 광업용 궤도에서 처음으로 주행하였다. 그는 이 차량을 바탕으로, 1808년에 런던에서 원형 서킷을 설치하고 기관차 캐치-미-후-캔(Catch-Me-Who-Can) 호를 시연해 보였다. 그러나 이때 차량의 중량을 이기지 못한 주철 궤조가 파괴되어, 기관차가 탈선해 전시를 포기해야만 했다.


title: 기관차

text: 최초로 상업적인 기관차로 꼽히는 것으로 매슈 머레이(Matthew Murray)가 1812년에 미들턴 철도(Middleton Railway)를 위해 개발한 살라망카(The Salamanca)호가 있다. 이 차량은 당시 널리 사용되던 주철제 궤조를 파손하지 않는 수준으로 경량이었으나, 그로 인해서 차륜의 점착에 의존하여 주행하지 못하고 전용의 톱니바퀴와 궤조를 필요로 하는 방식이었다.


title: 기관차

text: 1813년에는 크리스토퍼 블랙킷(Christopher Blackett)과 윌리엄 헤들리(William Hedley)가 와일럼 탄광 철도(Wylam Colliery Railway) 용도로 개발한 퍼핑 빌리(Puffing Billy)호가 등장하는데, 이것이 점착식 구동을 달성한 최초의 차량으로 꼽힌다. 이 차량은 여러 차륜에 하중을 분산함으로써 이를 달성할 수 있었으며, 현재 영국에 보존중이다.


title: 기관차

text: 1814년에 영국의 조지 스티븐슨은 트레비식과 헤들리의 기관차에 영향을 받아 킬링워스 탄광(Killingworth Colliery)의 경영자를 설득하여 증기식 철도를 설치하도록 설득하여, 블뤼허(Blücher) 호를 만들게 된다. 이 차량은 현재의 여러 증기 기관차의 원형을 갖춘 첫 차량으로 꼽히는데, 그 주요 특징으로, 첫째, 지금의 철도차량과 같이 플렌지가 붙은 차륜을 사용하며, 둘째, 그 구동을 마찰 등 점착에 의존하는 방식이고, 셋째, 실린더와 차륜을 직접 연결하는 방식을 처음으로 채택하였다.


title: 기관차

text: 이후 스티븐슨의 설계는 여러 기관차 설계자들에게 큰 파급 효과를 끼쳤으며, 이후 그는 1825년에 개업한 최초의 공공철도인 스탁턴 앤드 달링턴 철도(Stockton and Darlington Railway)의 로코모션(Locomotion)호, 그리고 한때 최초의 기관차로 잘못 알려졌던 1829년 제작 로켓(Rocket)호를 만들었다. 원래 최초의 기관차는 스티븐슨의 로켓호가 아닌 트레비식의 페니다렌호지만, 스티븐슨의 로켓호는 이후에 만들어진 대다수 기관차의 원형적 요소를 완성한 차량으로 널리 인정되고 있다. 이후, 여러 국가에서 다양한 방식의 기관차가 개발되어 지금에 이르고 있다.


title: 기관차

text: 기관차를 동력방식에 의해 구분하는 경우 크게 증기 기관차, 디젤 기관차, 전기 기관차 등으로 나눈다.


title: 기관차

text: 증기 기관차는 연료를 연소시키거나 또는 다른 열원을 바탕으로 증기를 사용하여 그 분압을 이용, 동력을 얻는 기관차를 의미한다. 따라서 그 사용하는 연료의 종류를 특별히 한정할 수 없는데, 등장 초기에는 목탄이나 석탄을 사용하였으나, 후기에 이르러서는 유류를 사용하는 예도 나타나며, 심지어 원자력을 사용하는 증기 기관차도 한 때 구상된 적이 있다. 증기기관차는 구동 방식, 연료/물 적재 방식, 차륜 배치, 차량 구조상의 특징, 열원 등에 따라 상당히 다양한 분류가 존재하나, 엄밀한 분류체계가 자리잡은 것은 아니다. 그 구분에 대해서는 증기 기관차의 분류 항을 참조하라.


title: 기관차

text: 증기기관차는 19세기부터 제2차 세계 대전 이전까지 철도 동력원의 주류를 이루는 방식이었다. 그러나 효율이 낮고 정비할 요소가 많다는 등의 이유로 도태되어 현재는 현업에서 거의 쓰이지 않고 있다.


title: 기관차

text: 대한민국에서는 1889년 경인선 개통과 함께 도입된 모가형 증기 기관차가 도입된 이래 20세기 전반에 걸쳐 사용되어 왔으나, 단점이 부각됨에 따라 1967년에 정기열차에서 폐지되었으며, 1983년에 유사시를 대비한 보존 차량의 폐지로 증기기관차는 현업에서 완전히 사라지게 되었다. 이후, 관광용 열차 견인 용도로 1994년에 1량이 도입되어 서울교외선에서 운행하다가 2000년 5월 15일을 마지막으로 운행이 중지되었다.


title: 기관차

text: 내연 기관차는 내연 기관을 사용하여 그 동력을 얻는 기관차의 통칭이다. 가솔린 기관을 사용하는 경우 가솔린 기관차, 디젤 기관을 사용하는 경우 디젤 기관차, 가스 터빈을 사용하는 경우 가스터빈 기관차로 구분한다. 내연 기관차에 대한 상세한 정보는 디젤 기관차 항목을 참조하라.


title: 기관차

text: 내연 기관의 발명 이후 이를 철도에 적용하려는 노력은 19세기 말부터 이루어져 왔는데, 토크나 회전수 등 그 동력전달 방식의 난해함으로 인해서 초기에는 본선 용도의 기관차보다는 동차나 소형 입환용 기관차에 적용되어 왔다. 그 후, 1920년대 전후하여 미국에서는 디젤-전기식 동력전달장치가 실용화되고, 1950년대에 이르러 액압식 동력전달장치가 유럽에서 실용화됨으로써, 내연기관은 철도 동력방식의 주류로 자리 매김할 수 있게 되었다. 초기의 내연 기관차는 주로 가솔린 기관에 의존하였으나 화재의 위험이 큰 관계로 점차 디젤 기관으로 바뀌어갔으며, 현재 내연 기관차의 절대 다수가 디젤 기관을 채용하고 있다. 이후 경량 고출력의 가스 터빈식이 잠시 각광받았으나 연비와 운전, 정비성의 문제로 주류가 되지 못하였다. 현재에는 고속 고빈도 운전의 어려움과 유가 문제 등으로 점차 전기 기관차에 잠식되고 있으나, 시설상의 한계와 투자 비용 등으로 인하여 여전히 중요한 동력 방식으로 세계 도처에서 활용되고 있다.


title: 기관차

text: 대한민국의 경우 1955년 3월에 UN군이 반입하여 사용하던 2000호대 디젤 기관차를 인계받아 사용한 것이 최초이며, 현재 보유한 기관차 총량 중 가장 큰 비중을 차지하고 있다. 한국에서는 역사적으로 디젤 기관차만 존재하였고, 현재도 내연 기관차 중 디젤 기관차만 보유하고 있어 대개 내연 기관차라는 분류를 적용하지 않는 편이다.


title: 기관차

text: 내연 기관차는 채용하는 기관이나 구동 방식에 따라 다음과 같이 분류한다.전기 기관차는 보통 외부로부터 급전을 받아 운행하는 기관차를 의미하며, 널리 말할 경우 디젤 전기식 기관차와 같이 전기식 구동을 채택하는 증기 및 디젤 기관차를 포함하여 전기를 구동원으로 사용하는 것을 통칭한다.


title: 기관차

text: 전기 기관차는 독일에서 처음으로 개발되었다. 이후 대개 도시지역의 노면전차 등 궤도를 대체하는 용도로 사용되어 오다가, 대출력의 전동기를 제작할 수 있게 되고, 또 이를 제어할 수 있게 되면서 일반적인 철도에도 적용되게 되었다. 다만, 기술적으로 미성숙한 시기에는 유지관리나 시설 확충의 어려움이 존재하여, 대개 급구배 및 장대터널 구간 용도로 한정되었다. 그러나 전력이나 제어 등 전기 기술이 발전하게 되면서 그 적용 범위는 점차 확대되었으며, 제2차 세계 대전 이후에는 내연 기관차와 함께 철도 동력 방식의 주류를 이루게 되었다. 특히 1970년대의 오일쇼크에 따른 연료비 문제가 심각해짐에 따라, 또한 이후의 환경 문제, 선로 과밀 문제에 부응할 필요가 늘어남에 따라 전기 기관차의 입지는 점차 확대되고 있다.


title: 기관차

text: 대한민국에서는 일제강점기인 1944년에 경원선에 투입된 3000V용 데로형 전기 기관차가 최초이나, 이 구간은 현재 북한 지역에 속하며 차량 역시 북한이 인수하였다. 이후 전기 기관차는 사용되지 않다가 1968년에 산업선 전철화가 착공되면서 프랑스로부터 상용교류를 사용하는 8000호대 전기 기관차가 도입되며 본격적으로 운용되었다. 현재 8200호대 전기 기관차와 8500호대 전기 기관차를 필두로 그 채용이 늘고 있다.


title: 기관차

text: 전기 기관차는 사용하는 전력의 종류, 급전 방식, 전동기 제어 방식 등에 따라서 세부적으로 분류한다.


title: 기관차

text: 기타 동력 방식으로는 하이브리드식, 전지식, 공압식이 존재한다.


title: 기관차

text: 하이브리드식 기관차는 보통 전기식 내연 기관차에 충전이 가능한 전지를 탑재하여, 그 동력원으로 내연기관과 전지 어느 한쪽이나 양쪽 모두를 사용할 수 있는 기관차를 의미한다. 최근의 환경적 문제나 연료비 절감을 위해 도입된 방식으로, 미국 등지에서 개발되어 일부 활용되고 있다.


title: 기관차

text: 전지식 기관차는 차체에 전지를 탑재하여 이를 동력원으로 사용하는 기관차이다. 대개 이들 전지는 충전이 가능한 축전지이나, 일각에서는 연료 전지를 적용하는 방법을 연구하고 있기도 하다. 전지식 기관차는 그 가동시간이 부족하거나 출력에 비해 무게가 무거운 경우가 많으나, 대신 대규모의 급전 시설이 불필요하고 공기를 소모하지 않으며, 이선 현상에 따른 스파크 발생이 없어서, 폭발의 위험이 있거나, 공기의 오염 우려가 심각한 곳에서 종종 사용된다. 대표적으로 분진을 취급하는 공장 구내의 화물 견인 기관차, 광산 등지에서 사용되는 광차, 입환용 기관차에 사용된다.


title: 기관차

text: 공압식 기관차는 차체에 고압의 압축 공기를 탑재하고, 그 압력으로 구동하는 기관차이다. 이 방식의 기관차는 전기에 의존하지 않는다는 강점이 있으나, 동력 성능이 떨어지고 압축 공기의 관리에 따른 어려움이 있으며 구동시간이 짧아 현재는 거의 도태된 상태이다. 과거 주로 탄광 등의 광차로, 짧은 거리에 사용하였다.


title: 기관차

text: 기관차를 용도에 의해 구분하는 경우 크게 여객용, 화물용, 입환용, 특수목적용으로 나눈다. 이러한 구분은 차량의 크기, 중량, 견인특성, 견인력, 출력, 최고속도, 동륜직경 또는 종감속비, 서비스 장비 등 기타 특성 등 여러 요인을 복합적으로 고려하여 이루어진다.


title: 기관차

text: 여객용 기관차는 대개 최고속도를 중시하는 차량으로 그 경쾌함을 중시하며, 객차의 조명 및 냉난방을 위한 발전기나 증기 발생기 등 부가 장치류를 장착하는 예가 많다.


title: 기관차

text: 화물용 기관차는 여객용 기관차와는 반대로 견인력을 중시하며, 적정한 중량을 가지도록 설계한다. 또한 여객 취급에서나 요구되는 부가 장치를 생략하는 예가 많다.


title: 기관차

text: 입환용 차량의 경우 고속 주행 성능이 불필요한데 비해서, 제동력이 좋아야 하고 잦은 가감속에 적합하도록 설계되어야 한다. 즉 이러한 특성은 여객용이나 화물용 기관차와는 구분되는 것이다. 또, 이러한 성능을 모두 충족하도록 그 성능을 조율한 이른바 범용 기관차 또는 혼합 교통용 기관차도 존재한다.


title: 기관차

text: 운전이나 선구의 특성에 따라서 기관차를 구분하는 예도 존재한다. 우선 차량 한계·축중·궤간의 제한이 존재하는 구간이나, 급구배·급곡선 구간, 또는 랙레일과 같은 특수한 인프라가 설치된 구간에 맞는 전용 기관차를 적용하기도 한다. 대표적으로 아프트식 철도 용의 기관차나, 협궤 기관차, 방폭형 기관차 같은 것을 들 수 있다.


title: 기관차

text: 한편, 연결하는 차량의 제어방식이나 연결기 방식, 서비스 공급 등에 따라서 전용의 기관차가 필요한 예가 있을 수 있다. 대표적인 예로, 운전대 부착 객차를 견인하거나, 기관차의 중련 운전을 위해서 총괄제어나 원격제어 기능을 부착한 경우, 이를 형식상으로 따로 구분하는 것을 들 수 있다. 또, 과거의 증기식 난방장치같은 경우, 그 연결가능한 기관차가 제한되거나 하는 예가 있다.


title: 기관차

text: 크기에 따른 분류는 기관차의 출력, 최대 견인량 수, 중량 등을 고려한 분류 체계이다.


title: 기관차

text: 대한민국 현업에서는 관리상의 이유로 특히 디젤 기관차 등을 분류할 때에 아래와 같이 이러한 크기에 따른 분류를 적용한 바 있으며, 현재는 중형과 특대형으로 양분되어 있어 이러한 분류에 큰 의미는 없다.


title: 미노베 료키치

text: 미노베 료키치(, 1904년 2월 5일 ~ 1984년 12월 24일)는 일본의 정치인으로, 제6·7·8대 (1967년부터 1979년까지) 도쿄도지사를 역임한 인물이다. 일본 현대사에서 가장 잘 알려진 사회주의자 중 한 명이다.


title: 미노베 료키치

text: 도쿄에서 헌법학자인 미노베 다쓰키치(美濃部達吉)와 수학자이자 정치가인 기쿠치 다이로쿠의 장녀, 미노베 다미코 사이에서 장남으로 태어났다. 1927년 도쿄제국대학을 졸업하여 동 대학 조교로 근무하였으며,1929년 동 대학 농대 강사를 거쳐 1935년에는 호세이 대학 교수로 임용되었다. 1937년 코민테른의 반 파시즘 연합전선에 호응한 대학교수들이 일제 검거된 인민 전선 사건으로 교단을 떠나게 된다. 다음해 일본의 화학품제조회사인 신에츠 화학공업에 촉탁한다. 1945년에는 마이니치 신문 논설위원으로 언론계에 입문. 1946년부터는 내각통계위원회 위원으로 임명되고 사무국장을 겸임한다. 1949년에는 도쿄교육대학 교수로 다시 학계에 복직했다. 이후, 경제안정본부, 행정관리청 통계기준부장 등을 거쳐 도지사 출마직전에는 NHK의 〈쉬운 경제학교실〉이란 프로그램의 해설자를 맡아 일반인의 인지도를 높였다.


title: 미노베 료키치

text:
1967년 사회당, 공산당의 추천으로 입후보하여 자민당, 민사당 추천의 마쓰시타 마사토시 릿쿄대 교수와 공명당 추천의 아베 켄이치 시부자와 해운사 사장을 제치고 도지사로 당선되었다. 1971년, 1975년에 연속으로 재선되었으며, 특히 1975년에는 현 도쿄도지사인 이시하라 신타로(石原慎太郎)와 대결하였다. 당시에는 부라쿠 해방동맹을 둘러싸고 사회당과 공산당 사이에 대립관계에 있었기에 양당의 추천을 얻기 어려웠고, 이에 본인은 불출마를 염두에 두기도 했으나, 이시하라에 의한 파시즘의 부정을 저지한다는 기치아래 출마하여 승리를 거두었다. 후에 (1999년) 도지사가 된 이시하라는 “도쿄는 예전 공산주의자 도지사때문에 발전에 뒤처졌다”라며 미노베를 비판하였다.
그는 혁신계 단일후보로 출마하여 많은 정책을 실시했는데, 그 중 잘 알려진 것은 다음과 같다.미노베 도지사는 1971년 일본의 현직 도지사로서는 유일하게 평양을 방문하여 김일성과 면담하는 등, 대북정책에서 유화적인 편이었으며, 이런 점에서 보수적인 일본인들로부터 “친북정책”으로 비판받았다. 후에 그가 실시한 재일 조선인에 대한 대부분의 정책은 이시하라 신타로의 취임과 일본인 납치사건이후 무효화되었다.


title: 미노베 료키치

text: 그는 조선민주주의인민공화국과 대한민국정부 중에서 조선민주주의인민공화국과 더 가까운 편이었으나, 그가 실시한 재일외국인 의료보험혜택정책은 많은 대한민국 국적의 재일한국인들에게 높은 평가를 받고 있다.


title: 미노베 료키치

text: 1979년 3회 임기종료때 4회 불출마를 선언하였으며, 1980년에는 사회당도쿄도연합회의 후원으로 무소속으로 참의원 선거에 출마하여 당선되었다. 그는 이 참의원 임기중인 노병으로 1984년 사망하였다.


title: 미노베 료키치

text: 경제학자, 정치학자로서 많은 저술도 남겼다. 주요 저서는 다음과 같다.


title: 마나베 카오리

text: 마나베 가오리(, 1980년 5월 31일 ~ )는 에히메현 사이죠 시 출신의 일본의 배우,탤런트,방송인이다. 그라비아 모델 출신이다. 일본에서 가장 조회수가 높은 블로그 운영자로 일명 "블로그의 여왕"으로 불리며, 논리적인 언변과 솔직담백한 성격으로 인기를 얻고 있다.


title: 다케시마섬 (미야기현)

text: 다케시마 섬()은 일본 미야기현의 시즈가와 만에 있는 섬이다. 모토요시 군 미나미산리쿠 정에 속한다.


title: 다케시마섬 (야마구치현)

text: 다케시마 섬()은 야마구치현 중부의 시리가와 만 해안인근 2km에 위치한 섬이다. 섬 전체가 야마구치 시에 속한다. 무인도로 가장 높은 곳이 22.1m이다.


title: 부르카

text: 부르카( )는 이슬람 여성의 의복이다. 아프가니스탄의 거의 대부분의 여성, 인도와 파키스탄의 많은 무슬림 여성들이 착용한다. 부르카는 신체 전부위를 가리며, 시야확보가 필요한 눈부위는 망사 되어 있어, 외부인이 부르카를 입은 여성의 인상착의를 파악하기 어렵게 한다. 국가별 지역별로도 차이가 있어, 인도와 파키스탄의 부르카는 얼굴이나 눈부위가 망형태가 아닌 개방형태로 되어 있다. 아프가니스탄에서도 탈레반 정권이전에는 착용자 수가 많지 않았으나, 탈레반집권이후의 극단적인 원리주의 정책에 의하여 부르카의 착용이 강제되면서 탈레반의 여성억압정책의 상징이 되었다. 유럽의 많은 국가들은 히잡등 이슬람 여성의 종교적 복장에 대한 찬반논란을 벌이고 있는데, 특히 아프가니스탄 형의 전신 부르카는 대부분의 국가에서 착용을 금지하고 있다.


title: 하네다 공항 제2빌딩역

text: 하네다 공항 제2빌딩역()은 일본 도쿄도 오타 구에 있는 철도역이다.


title: 젠더사이드

text: 젠더사이드()란 여성, 또는 남성의 특정 성별자에 대한 조직적인 살해를 뜻하는 신조어이다. 이 용어는 중립적인 표현으로 사용되나, 여성주의자는 주로 여성에 대한 살해라는 의미로 사용하였다. 그러나 후에 남성에 대한 살해에 대해서도 사용하게 되었다.


title: 젠더사이드

text:
페미사이드란 여성이 여성이란 이유로 살해당함을 말한다. 페미사이드는 주로 성범죄에서 자주 일어난다.
연쇄 살인 사건이 빈발하는 미국의 경우, 연쇄 살인 피해자의 95% 이상이 백인 여성이며, 가해자는 절대다수가 남성이다.
이것은 1820년대 이래로 증언되었다. 동어원인 에스파냐어의 "Feminicide" 또는 "feminicidio"는 국가가 지원한 여성 살해를 뜻한다. 이 용어의 사용은 멕시코의 시우다드후아레스 연쇄살인사건과 과테말라의 과테말라시티에서 발생한 살인사건 등의 여성 대상 연쇄 살인 사건에서 해당 국가 국가적 차원에서 범죄 조사에 매우 비협조적으로 나온 데서 기인한다. 많은 여성이 성폭행 후 살해되었고, 일부 여성은 고문, 수족 절단 등의 잔혹 행위를 당했다. 2004년부터 2005년 사이에 과테말라에서 희생된 여성 500명 중 약 20%는 레즈비언이라는 이유로 살해당했다. 캐나다에서는 원주민 여성의 실종이 페미사이드와 연관이 있으리라 여겨지는데, 당국에 보고된 500명 이상의 원주민 여성의 실종은 백인 여성과 비교했을 때, 비정상적으로 높은 수치였다. 사회과학적 연구에 따라, 원주민 여성의 낮은 사회적 지위와 경제적 빈곤, 인종적 편견이 실종과 무관하지 않음을 알게 되었다. 상당수의 실종 여성은 성매매 여성이었으며, 이들의 범죄 피해는 국가의 정당한 관심과 조사를 받지 못한 채, 실종으로 남았다.
캐나다 원주민 여성 살해에 대한 국제적 주의가 환기된 것은 1971년에 일어난 크리족 여성 헬렌 베티 오스번의 피살 이후였다.
동아시아 국가에서는 전통적인 남아선호사상 사상에 따라 태아 성감별이 이루어지고 있으며, 이에 따라 상당수 여성으로 감별된 태아가 낙태 수술로 제거(살해)되어, 남녀 성비의 불균형을 초래하고 있다.


title: 젠더사이드

text: 남성 살해는 대부분 전시에 적의 잠재적인 병력수를 줄이기 위해 발생했다. 최근의 대표적인 사례가 사담 후세인이 쿠르드족을 학살한 1988년 안팔 사건이나, 1995년 보스니아 내전의 와중에 발생한 스레브레니차 학살이다. 두 경우 모두 성인 남성 및 잠재적 전투원이 될 가능성이 있는 소년이 살해되었다. 또한 고대 전쟁의 사후 처리시에도 남성은 죽임을 당하는 경우가 많았다. 전근대시대의 한국의 경우, 반란에 해당하는 역모죄에 연루되거나 역모죄로 몰린 집안의 남성은 거세나 죽음을 면치 못했다.


title: 미나미토리섬

text: 미나미토리 섬()은 일본 열도 남동쪽의 약 1,800km에 있는 섬이다. 일본의 최동단이며 행정구역상 도쿄도 오가사와라 촌에 속한다. 일본의 영토 중에서는 유일하게 일본 해구의 동쪽에 속하는 태평양 판위에 있다. 사바나 기후(Aw)가 나타난다. 역대 최고 기온은 36도이고 최저 기온은 14도이며 연평균 기온은 25.6도이다.


title: 사단 (철학)

text: 사단(四端) 유학(儒學)에서 인간의 본성을 가리키는 말이다. 맹자는 인간이 본래부터 선한 마음을 가지고 있다고 주장하는 성선설을 내세우며 이것을 사단(선을 싹틔우는 4개의 단서, 실마리)인 측은지심(惻隱之心)수오지심(羞惡之心)사양지심(辭讓之心)시비지심(是非之心)으로 나누었다.


title: 사단 (철학)

text: 사단은 각각 인(仁)의(義)예(禮)지(智)의 사덕으로 발전한다.


title: 랜드샛 계획

text: 랜드샛 계획()은 미국 항공우주국의 지구 관측 위성 계획이다. 1972년 7월 23일, 지구 자원 기술 위성(Earth Resources Technology Satellite)이라는 이름으로 런칭하였다가, 최종적으로 랜드셋으로 바뀌었다. 1972년 첫 위성을 발사했으며, 마지막 위성은 1999년 4월 15일에 발사한 랜드샛 7호이다. 랜드샛 위성을 통해 수백만 장의 지구 사진을 얻었다.2007.3.28 오전 1시 기준


title: P진수

text:
수론에서, p진수(p進數, "p"-adic number)는 유리수의 체를 마치 어떤 소수 "p"에 대한 로랑 급수처럼 해석하여 완비시켜 얻는 체이다.
보다 구체적으로 설명하면, 임의의 소수 p에 대해, p진수들을 전부 모은 "p"진체는 유리수체의 완비화이다. 또한 "p"진수에는 "p"진 값매김이 주어져 있기에 거리 공간이 되며 따라서 위상 공간이기도 하다. 이 거리 공간은 완비 거리 공간(즉, 모든 코시 수열이 수렴한다)이며, 그렇기에 p진체 상에서 마치 실수체 상에서와 같은 해석학을 전개할 수 있는 것이다. p진법 체계의 유용성은 상당 부분 이와 같은 대수적 구조와 해석적 구조 사이의 상호 연관성에서 나온다.


title: P진수

text: 유리수체 formula_1는 표준 노름 formula_2에 대하여 완비 거리 공간을 이루지 않는다. 따라서, 이에 대하여 코시 수열들의 동치류들을 취하여 이를 완비화할 수 있는데, 이렇게 하여 실수체 formula_3을 얻는다. 유리수체의 표준 노름은 매우 유용하지만, 원하면 유리수체에 다른 노름을 줄 수도 있다. 이러한 노름에 대하여 완비화하면 다른 체를 얻게 된다. "p"진수는 이렇게 정의되는 체 가운데 하나다.


title: P진수

text:
수론에서, 유리수들을 어떤 주어진 소수 "p"에 대한 형식적인 단항식으로 취급하게 되는 경우가 있다. 모든 0이 아닌 유리수는 formula_4 (formula_5와 formula_6는 formula_7로 나누어떨어지지 않음)의 꼴로 유일하게 나타낼 수 있다. 예를 들어, formula_8이라고 하자. 그렇다면,
이는 "변수" formula_8에 대한 단항식 formula_12 또는 formula_13와 유사하게 생각할 수 있다. 이제, formula_7를 일종의 무한소로 취급하면, formula_7의 인수를 더 많이 포함할 수록 더 "작고", formula_16의 인수를 더 많이 포함할 수록 더 "크다"고 생각할 수 있다.


title: P진수

text: 이와 같이 유리수체 formula_1 위에 formula_7의 인수를 더 많이 포함할 수록 더 노름이 작아지는 노름을 정의할 수 있다. "p"진체는 유리수체를 이 노름에 대하여 완비화한 체이다.


title: P진수

text: "p"진수체 및 "p"진 정수환은 해석적인 기법 및 가환대수학적 기법으로 정의할 수 있다.


title: P진수

text:
formula_7가 소수라고 하자. 유리수체 formula_1에 다음과 같은 노름 formula_21를 정의할 수 있다.
(모든 0이 아닌 유리수는 formula_25와 같은 꼴로 유일하게 나타낼 수 있다.) 이 노름을 p진 노름()이라고 한다.


title: P진수

text: 유리수체 formula_1를 이 노름에 대하여 완비화시켜 얻는 체를 p진체 formula_27라고 하며, 그 원소를 p진수라고 한다.


title: P진수

text:
"p"진 정수환 formula_28는 정수환 formula_29를 소 아이디얼 formula_30에서 완비화한 것이다. 즉, 다음과 같은 몫환들 사이에 자연스러운 환 준동형이 존재하며,
"p"진 정수환은 이들의 역극한이다.
"p"진 정수환은 정역을 이루며, "p"진수체 formula_27는 "p"진 정수환의 분수체이다.


title: P진수

text: 보다 추상적으로, "p"진 정수환 formula_28는 크기 formula_7의 유한체 formula_37 위의 formula_7진 비트 벡터 환으로 정의할 수도 있다.


title: P진수

text: p진 복소수체 formula_39는 다음과 같이 정의한다.


title: P진수

text: "p"진 노름은 다음과 같은 성질들을 만족시킨다. 아래에서, formula_44는 임의의 유리수다.


title: P진수

text: "p"진 정수환 formula_28의 집합의 크기는 formula_51이다. 즉, 실수체의 크기와 같다.


title: P진수

text: 가환대수학적으로, "p"진 정수환은 이산 값매김환이다 (따라서, 주 아이디얼 정역이자 유클리드 정역이며, 크룰 차원이 1차원인 국소환이다). 값군은 무한 순환군 formula_29이며, 값매김은 "p"진 노름 formula_53이다.


title: P진수

text:
"p"진 정수환의 가역원군 formula_54은 다음과 같다.
"p"진 정수환의 모든 0이 아닌 원소는 다음과 같이 유일하게 나타낼 수 있다.
따라서, "p"진 정수환의 모든 아이디얼은 다음과 같은 두 꼴 가운데 하나이다.
"p"진 정수환의 유일한 극대 아이디얼은 formula_30이다. "p"진 정수환의 소 아이디얼은 영 아이디얼과 formula_30이다.


title: P진수

text: "p"진 정수환의 몫환은 다음과 같다.


title: P진수

text: "p"진 정수환은 국소환이므로, 자연스러운 formula_30진 위상을 갖추어 위상환을 이룬다. p진 정수의 덧셈 위상군의 폰트랴긴 쌍대군은 (이산 위상을 갖춘) 프뤼퍼 군 formula_64이다.


title: P진수

text: "p"진체 formula_27는 다음과 같은 성질을 만족시킨다.


title: P진수

text: "p"진 복소수체 formula_39는 다음과 같은 성질을 만족시킨다.


title: P진수

text: "p"진수의 덧셈·뺄셈·곱셈은 "p"진법 실수의 덧셈·뺄셈·곱셈과 유사하며, 유일한 차이는 소숫점 왼쪽으로 무한한 수의 자릿수가 존재한다는 것 뿐이다. "p"진법 나눗셈은 조금 다른데, 이 경우 뺄셈을 할 때, 1의 자릿수가 0이 되게 하는 수를 찾아서 뺀다.


title: P진수

text: 예를 들어, 3의 역수 ⅓을 5진수체로 표현하면 순환 5진 정수 formula_78이다. (여기서 자릿수 위의 윗줄은 반복되는 자릿수를 나타낸다.) 이는 다음과 같이 증명할 수 있다.


title: P진수

text:
이는 직접 다음과 같이 계산할 수 있다.
이는
로 검산할 수 있다. (여기서 윗첨자는 올림()이다.) 소숫점 오른쪽의 자릿수가 모두 0이므로, 이는 5진 정수이다.


title: P진수

text: 쿠르트 헨젤이 1897년에 대수적 수론에서 사용하기 위하여 도입하였다.


title: P진수

text: 원래 수론에서 도입되었지만, 오늘날 "p"진수는 초기의 목적에 비해 훨씬 더 다양한 분야에서 사용되고 있다. 예를 들어 p진 해석학은 미적분학의 "p"진법 버전이라 할 수 있다.


title: P진수

text: 이론물리학에서도 "p"진수가 종종 사용된다.


title: P진수

text: 컴퓨터 과학에서는 유리수를 나타내는 한 방법으로 사용된다.


title: 그레이 아나토미

text:
《그레이 아나토미》()는 미국 ABC 방송사와 터치스톤 프로덕션(현재 ABC 스튜디오)이 제작한 TV 드라마이다. 2018년 현재 시즌 15까지 방영중에 있다. 드라마의 제목은 해부학자 헨리 그레이의 유명한 해부학 서적 《그레이 해부학》(Henry Gray's Anatomy)에서 차용한 것이다.
시즌 1이 2005년 3월 27일부터 시작하였으며 한국에서는 한국방송과 채널CGV로 방영하면서 유명해졌다. 한국방송이 시즌 6까지 더빙하여 방영하였으며, 채널CGV는 자막 지원을 통해 방영하고 있다.


title: 할례

text: 할례(割禮) 또는 포경수술(包莖手術)은 바빌로니아인, 아시리아인을 제외한 셈계(系) 제민족 및 이집트인에게 일반적인 음경(陰莖)의 포피절제(包皮切除) 의식이자, 포피를 제거해 귀두를 강제로 노출시키는 행위이다. 환상절제술(環狀切除術)이라고도 부르며 영어로, 서컴시전(Circumcision)이라고 부른다. 기원적(起源的)으로는 결혼을 앞둔 남성으로서의 생리적 이유, 혹은 사회 성원(成員)으로서의 자격을 얻는다는 의미를 가졌던 것으로 생각된다. 《구약성서(舊約聖書)》에 있어서는 어느 시기에 생후 8일째 되는 유아에게 시술하도록 개정되어 신(神) 야훼(Jahweh:여호와)와 이스라엘 민족간에 체결된 '계약의 표징'으로 해석되었다. 포경은 귀두가 포피로 덮여 있는 상태를 말하는데, 포피의 후퇴나 발기시 등 필요에 따라 귀두가 노출되는 경우를 가성포경, 제 원인으로 포피를 후퇴시켜도 귀두가 제대로 노출되지 않거나 무리해서 노출시킬 경우 심한 고통이 수반되는 경우를 진성포경이라 한다.


title: 할례

text: 한자 문화권의 국가인 중국, 한국, 일본에서는 성서에 기술되는 circumcisio(라틴어), circumcision(영어)의 번역어로 "할례(割禮)"가 채용됐다. 이후 한자 문화권에서 의학적 의미로 한국과 일본에서는 포경수술(包莖手術, )이라는 단어가 사용되고 있으며, 중국어권에서는 포피환절술(), 포피환절수술(), 포피수술(), 할포피수술(), 할포피()라는 단어가 사용되고 있다.


title: 할례

text: 영어 circumcision은 남성의 음경포피를 절제하는 것이다. 종교적 뉘앙스는 있지만 종교적 행위 여부는 불문하고 의료행위(포경수술)도 포함된다.다만 genital cutting(직역 성기 절단)도 "할례"라고 말할 수 있으며, 여기에는 남성의 circumcision(male genital cutting)과 여성기 절제(female genital cutting)가 포함된다.


title: 할례

text: 여성 할례를 female circumcision(여자 할례)이라고 하지만 circumcision은 종교적 배경이 다르다는 등의 이유로 이 표현에 반대하는 사람이 적지 않다. 여성 할례는 이슬람권 등에서 보이지만 현대에서는 악습이라고 비판되는 일이 많다.


title: 할례

text: 또한 근래에는 남성기의 할례도 아동 학대나 남성 차별이라고 하면서 반대하는 것도 많아졌다.


title: 할례

text: 헤로도토스(기원전 484년경 ~ 기원전 425년경)의 "역사" 내용 중 에서 "다른 나라 사람들은 성기를 타고난 그대로 두는데, 이집트인은 할례를 한다. 전 세계에서 콜키스인과 이집트인과 에티오피아인만이 예로부터 할례를 행하고 있다." 라는 기록이 있다.


title: 할례

text: 창세기 17장 9~14절에는, 하느님이 아브라함과 그의 가족, 후손들에게 지킬 언약으로서, 남자는 태어난 지 8일 만에 할례를 받을 것으로 기록되어 있다. 유대교에서는 이 전통을 이어받는다.


title: 할례

text: 또, 창세기 34장에는 하몰의 아들 세겜이 야곱의 딸 디나를 강간한 이후, 야곱의 아들들은 할례를 받은 자가 아니면 딸을 줄 수 없다고 대답하고, 거기에 응해 세겜 일가가 할례를 받은 3일 후에 고통에 고생하고 있는 중에 야곱의 두 아들(시메온, 레위)이 습격해 세겜 일가를 몰살한 기록이 있다. 이 때부터 당시의 할례에는 일상생활에 지장이 있을 만큼이 며칠에 걸쳐 강한 아픔을 동반하고 있었던 것으로 헤아려진다.


title: 할례

text: 대다수의 기독교에서는 12월 25일이 예수의 탄신기념일(성탄절)이므로, 8일 뒤에 할례를 행하는 유대인의 관습에 의해 1월 1일이 예수가 할례를 받은 날이다. 예수가 할례를 받은 날을 "그리스도 할례축일"라고 한다.


title: 할례

text: 기독교의 성립 후, 유대인 이외의 이방인에 대하여 전도를 행할 때에, 할례를 받지 않은, 개종한 이방인에 대하여 할례를 행할 것인가 아닌가가 큰 문제가 되었다. 바오로는 "예수의 가르침은 율법을 지키는 것이 아니기 때문에, 할례는 필요 없다"고 주장했지만, 교단 내에서는 할례를 해야 한다고 하는 강한 비판도 있었다.


title: 할례

text: 성경은 모든 신자의 할례는 마음에 할 것을 강조하고 있다. 처음 부터 하나님께서 언약의 확증을 위해 허락하신 할례는 결국 영적 할례를 가르치시기 위한 수단이며 하나님께서 요구하시는 진짜 할례는 마음에 하는 것이다.(로마서 2:29) 그러므로 할례의 유무에 따라 신자여부를 구분할 수 없는 것이 가르치는 바이다. 성경은 결코 외모로 인간을 판단하지 않는다. 이는 누군가의 학벌이나, 지위, 성별이나 인종의 차이가 구원의 여부를 판가름 할 수 없다는 기본 원칙을 잊어선 안될 것이다.


title: 할례

text: 단, 바오로도 한편으로는 제자의 티모테오(아버지가 그리스인으로서 할례를 받지 않고 있었다)에 대하여 할례를 하고 있지만, 이것은 유대인을 전도하기 위해서 필요한 조치였다고 한다. 만일 개종 시에 할례가 강요되었다면, 기독교의 포교방법도 상당 부분 달라있었을 것으로 보인다.(할례를 행하지 않는 그리스인과 로마인은 할례의 풍습을 몹시 싫어하고 있었다.)


title: 할례

text: 이슬람교의 코란에는 특별한 규정은 없지만, 하디스에서 이에 대한 기재가 있다. 전설이기 때문에 이에 관한 해석은 일정하지 않지만, 이슬람교의 남아는 신체를 청결하게 유지하기 위해서 전통적으로 행하여 왔다. 시기는 태어난지 7일째에 행할 경우부터, 10~12세경까지 경우 등이 있다. 연령이 높을수록 성인으로서 예의에 가까워졌다고 여겨진다. 할례는 이발사, 수술에 익숙한 사람이 행하고 있었지만, 현재는 대개 외과의사가 행하고 있다. 할례를 행한 것을 지역적으로 축하하는 습관이 있다. 할례를 행하지 않고 있는 사람이 성인이 되어 이슬람교로 개종했을 경우는 해석이 일정하지 않기 때문에 반드시 강제는 아니지만 될 수 있는 한 할례를 행하는 편이 낫다고 여겨진다.


title: 할례

text: 필리핀은 미국과 이슬람교의 영향(필리핀의 대부분 지역은 미국의 영향, 필리핀 남부지방의 경우 이슬람교의 영향)을 받아 포경수술 비율이 높으며, 말레이시아, 인도네시아는 이슬람교의 영향을 받아 포경수술 비율이 높다. 하지만 싱가포르는 10%이하이며, 말레이시아는 60%이다.


title: 할례

text: 광복기 이전의 경우는 전혀 없었으나 광복 직후 미미하던 한국의 포경수술 시행률은 계속 증가하여 2000년에는 60%에 달하는 것으로 알려졌다. 이 수치는 40대 이하의 한국전쟁 이후 세대 및 저연령층 남성층으로 한정할 때는 비율이 의외로 높은 것으로 보인다. 한국전쟁 이후, 한국은 폭발적으로 성장한 개신교 근본주의 세력이나 미국의 영향으로 인해 포경수술 또한 자연히 무조건 좋은 것으로 받아들였을 가능성이 높은 것으로 보인다. 현재는 남성의 성감대를 죽이는 수술이라 불필요한다는 입장과 위생을 위해선 하는 것이 좋다는 입장이 맞서고있다.반면, 유럽과 일본, 비 이슬람교 아프리카국가, 비 이슬람교 아시아국가, 중남미 등에서는 매우 적다. 미국을 제외한 캐나다, 오스트레일리아 등의 다른 앵글로색슨계 국가들도 상대적으로 시술률이 낮다.(참고로 일본도 포경수술을 한 인구는 0.9%이다.)


title: 할례

text:
중앙아시아, 서아시아 또한 이슬람교나 유대교의 영향으로 인해 포경수술이나 할례의 비율이 높은 편이다.
위 국가의 대부분은, 국민들을 기준으로 이슬람교나 유대교도의 비율이 지극히 높다.


title: 할례

text: 북아프리카와 동아프리카는 이슬람교 비율이 높으며, 성인식으로 할례를 행하는 나라도 있다.


title: 할례

text: 기독교도가 약 8할을 차지하는 미국에서는 종교적 이유가 아닌, 위생상의 이유와 어린이, 청소년의 자위행위를 막는다는 이유로 19세기 말로부터 포경수술이 이루어졌다. 또 의료종사자 가운데 할례를 하는 종교 (주로 유대교)를 믿는 이들이 많아서 포피절제에 거부감을 느끼는 정도가 덜한 것도 한 원인이다.


title: 할례

text: 1990년대까지는 태어난 남아의 대부분이 출생 직후 포경수술을 받았다. 미국의 병원에서 출산한 일본남아의 포경수술을 권장하는 일도 많았다. 그러나 위생상의 필요성은 희박함이 나타나게 되어 수술 자체도 신생아에게 하이 리스크이고 비인도적인다는 견해가 강하고, 1998년에 소아과 학회에서 포피 절제를 권장하지 않는 가이드 라인이 제출됐다. 이를 받고 포경수술을 받는 남자는 미국 전역에서 굉장히 감소했다. 그러나 2015 그들은 다시 추천 한.


title: 파인 데이

text: 파인 데이(Fine-Day)는 1935년경 캐나다 평원 크리족의 한 무리인 강변인에 속하는 전시 추장이었다. 그는 루이 리엘의 지도하에 메티스 인이 주축이 되어 캐나다 정부와 싸운 소위 북서 반란의 주요 지휘관으로 참전하였다. 동시대인으로부터 모든 면에서 용맹한 자로 평가받은 그는 숙련된 전사, 사냥꾼, 계략가이자, 샤먼이었다.


title: 보소반도

text: 보소 반도(房總半島, )는 간토 지방 동남부, 태평양에 접한 반도이다. 지바현의 대부분을 차지한다. 도쿄 만의 동쪽과 닿아있다.


title: 보소반도

text: 반도의 대부분은 구릉 지대로 해발고도는 400~1300m이다. 반도의 서부가 고도로 도시화된 반면에 다른 해안저지대와 내륙의 하곡은 주로 쌀을 재배한다.


title: 보소반도

text: 도쿄 만을 가로지르는 터널교인 도쿄 만 아쿠아라인이 기사라즈 시와 가나가와현 가와사키 시를 연결한다.


title: 보소반도

text: 반도의 이름은 예전에 이곳에 있었던 영제국 이름에서 유래하였다. 첫 글자는 아와 국(安房)에서 따왔고 두 번째 글자는 가즈사 국(上総)과 시모사 국(下総)에서 따왔다.


title: 쿠니오 나카무라

text: 구니오 나카무라(Kuniwo Nakamura 1943년 11월 24일~ )는 팔라우의 5대 대통령을 역임한 일본계 인물이다.


title: 쿠니오 나카무라

text: 남양 군도가 일본의 위임통치령일 당시 그 중심도시이자 현재 팔라우의 수도인 코로르에서 팔라우인 추장의 딸과 미에현 출신 일본남성 사이에 8남매 중 7번째로 태어났다. 태평양 전쟁에는 팔라우 섬 아이메리크의 에우레이 촌에 강제이주를 당하고 2살 때인 1945년 일본의 패전으로 팔라우는 미국신탁통치령이 된다.


title: 쿠니오 나카무라

text: 그의 일가는 고국의 고향으로 철수하지만, 패전 후 식량부족 및 차별 때문에, 팔라우로 다시 복귀한다. 팔라우의 모계사회 중심제 때문에 자녀들의 귀향에는 문제가 없었으나, 그의 아버지는 거주허가를 받는 데 어려움을 겪었고 이 때문에 일본어 교육을 제대로 받지 못했다.


title: 쿠니오 나카무라

text: 베리류 지구에서 유소년기를 보낸 후 버브테스트 교회의 목사집에서 기숙하면서 괌에서 고등학교를 졸업한 후, 하와이 대학에 진학하였다. 졸업 후에는 팔라우로 돌아와 교사가 되었으나, 곧 미크로네시아 의회선거에 출마했다가 낙선했다.


title: 쿠니오 나카무라

text: 유엔신탁통치령의 경제적 조언 및 얍 지구의 경제개발직원을 역임하고, 1970년 아이메리크의 유력한 부족의 딸과 결혼했는데 이는 후에 강력한 정치적 어드벤티지가 된다.


title: 쿠니오 나카무라

text: 1981년 팔라우 독립의 첫걸음으로서 자치정부 및 헌법이 만들어졌다. 그러나 헌법조항 중 비핵조항이 문제가 되어 1992년 주민투표에 의해 삭제되게 되었다. 또한 신탁통치종료를 위해 1982년 미국과의 사이에서 맺은 50년간의 자유연합협정은 1983년 이후의 일곱 차례의 주민투표에서 75% 이상의 찬성표를 얻지 못하여 결국 승인되지 못했다.


title: 쿠니오 나카무라

text: 하지만 이러한 지지부진속에 대통령 암살과 자살, 파업 및 폭파사건 등 정정불안이 계속되었다.


title: 쿠니오 나카무라

text: 나카무라는 지속적으로 독립을 주장, 1993년에 전임자의 갑작스런 유고에 따라 대통령에 취임하여, 2001년까지 제3대와 4대 대통령에 취임하였다. 재임 중 독립운동에 계속 전념하여 1994년에 결국 독립 및 유엔가입을 성취하였다. 미국을 제외하고는 일본과의 외교, 무역관계를 매우 중시하여 수차례 방일한 바 있다.


title: 쿠니오 나카무라

text: 팔라우는 현재 지구상에서 일본 말고 일본어가 공용어로 지정된 유일한 국가이다. 퇴임후에도 여러 차례 방일하여, 와세다 대학교 등지에서 강연하였다.


title: 쿠니오 나카무라

text: 국가원수로는 유일하게 새로운 역사 교과서를 만드는 모임(약칭 새역모)의 지지자로서 이름이 올라 있었으나, 현재는 삭제되었다. 새역모는 창설초기에 본인의 동의 없이 지지자 명을 올린 것으로 비판받고 있다. 한편 나카무라의 대리인자격의 인물은 야스쿠니 신사를 참배하고 있다.


title: 란다우어의 원리

text: 란다우어의 원리()란 정보를 지울 때 항상 주위 환경으로 빠져나가는 열이 발생한다는 원리이다. 이 에너지 손실은 정보를 어떤 식으로 지우든, 정보의 종류가 어떤 것이든 무관하다.


title: 란다우어의 원리

text: IBM의 롤프 란다우어가 1961년 처음으로 주장했다.


title: Q (동음이의)

text: Q는 로마자 중 하나이다.


title: 삼교합일

text: 삼교합일(三敎合一)은 유교, 불교, 도교를 융합하는 것을 말한다.


title: 삼교합일

text: 후한 말기에 대두되어 진(晉)나라와 송나라, 제(齊)나라와 양(梁)나라 때에 걸쳐 논의되었고 수나라와 당나라 때에도 논의되었다.


title: 삼교합일

text: 당나라(618~907) 시대의 도교는 장릉(34~156)이 창교한 최초의 오두미도가 주장한 부록파(附錄派: 부적주문을 이용해 기복을 구하는 파)적인 질병 구축의 차원을 넘어서, 도교와 불교가 같은 가르침이라는 도불 일치설(道佛一致說) 또는 도교불교유교의 근본 또는 뿌리가 같은 것이라는 삼교 동근설(三敎同根說)을 펼쳤으며 또한 《좌망론()》이나 《현강론()》등을 펼쳐 도교의 철리를 정리하였다.


title: 다카시마

text: 다카시마(, )는 일본의 지명이다.


title: 사쿠라지마섬

text: 사쿠라지마 섬()은 가고시마현의 가고시마 만 내에 있는 동서 약 2킬로미터, 남북 약 10킬로미터, 둘레 약 55킬로미터, 넓이 약 77평방킬로미터의 반도이다. 활화산인 온타케 산()의 활동으로 만들어졌다. 행정 구역 상으로는 가고시마 시에 속한다. 지금은 미나미다케 산에서 분화를 하고 있다.


title: 사쿠라지마섬

text: 원래는 섬이었으나, 1914년의 대규모 분화('다이쇼대분화')로 사이의 바다가 메워져 오스미 반도와 연결되어 더이상 섬이 아니다.


title: 사쿠라지마섬

text: 2013년 사쿠라지마 화산 분화는 2013년 9월에 사쿠라지마 섬의 화산(미나미 봉 쇼와 화구)에서 폭발적 분화가 일어난 화산 폭발 사례이다. 화산은 평상시와 달리 화산재를 더욱 격렬하게 분출했으며, 화산재(분연)는 5천 미터(5킬로미터)상공까지 치솟았다. 이것은 관측이래로 가장 높이 분화된 것으로 알려져있다. 이번의 분화는 2013년의 분화 중 500번째이다.


title: 난소

text: 난소(卵巢, )는 난자를 생성하는 생식 기관으로, 암컷 척추동물에게서 볼 수 있다. 여성의 자궁 양쪽에 있고 지름은 약 2.5cm의 둥근 모양이다. 난소는 남성의 고환과 상동 기관이다.


title: 도기 기마인물형 명기

text: 도기 기마인물형 명기(陶器 騎馬人物形 明器)는 5~6세기의 신라 시대에 만들어진 말을 탄 1쌍의 토우(土偶)이다. 대한민국의 국보 제91호에 지정된 문화재로 경상북도 경주시 금령총에서 1924년에 배모양 토기와 함께 출토되었다. 말을 타고 있는 사람의 모습을 표현했는데, 주인상과 하인상으로 구성되어 있다. 국립중앙박물관에서 소장하고 있다. 기마인물 도상(騎馬人物陶像)이라고도 부른다. 죽은 자의 영혼을 육지와 물길을 통하여 저세상으로 인도해 주는 주술적인 기능을 가지고 있다.


title: 도기 기마인물형 명기

text:
속을 비게 만든 말의 안장 위에 하나는 3각형 모자를 쓴 정장(正裝)한 사람, 또 하나는 꼭지 달린 모자를 쓴 하인 같은 사람이 앉아 있다.
두 인물상은 두꺼운 직사각형 판(板)위에 다리가 짧은 조랑말을 탄 사람이 올라 앉아있는 모습이다.


title: 도기 기마인물형 명기

text: 말 엉덩이 위에는 아래로 구멍이 뚫린 등잔, 술잔 또는 구리솥 모양의 물 넣는 구멍이 있고, 앞 가슴에는 물을 따르는 긴 부리(주구, 注口)가 돌출되어 있어 비어있는 말의 뱃속을 통해 물을 따를 수 있게 되어 있다. 그런데, 이 말 엉덩이 윗 부분은 대표적인 유목민족의 지표 유물이라는 점, 이 구리솥이 지금까지 훈족의 이동로에서만 발견되고 있다는 점을 논거로 유목민족(특히 훈족)과 한민족의 관련성을 주장하기도 한다. 두 인물상의 모습은 말 장식이 화려한 주인상의 경우 고깔 형태의 띠와 장식이 있는 삼각모(三角帽)를 쓰고 다리위에 갑옷으로 보이는 것을 늘어뜨렸다. 하인상은 수건을 동여맨 상투머리에 웃옷을 벗은 맨 몸으로 등에 짐을 메고 오른손에 방울같은 것을 들어 길 안내를 하고 있는 듯 하다.


title: 도기 기마인물형 명기

text: 재질은 단단하며 크기는 주인상은 높이 23.4cm, 길이 29.4cm이고, 하인상은 높이 21.3cm, 길이 26.8cm이다. 이 인물상은 신라인의 영혼관과 당시의 복식, 무기, 말갖춤 상태, 공예의장(工藝意匠) 등에 대한 연구에 큰 도움을 주는 중요한 유물이다.


title: 삼겹살구이

text: 삼겹살 또는 삼겹살구이는 돼지고기의 배쪽 부분의 특정 부위 혹은 구워서 먹는 음식을 뜻한다.


title: 삼겹살구이

text: 한국에서는 원래 소고기에 비해 돼지고기는 선호도가 낮았다. 그러다 1970년대에 들어 정부가 소고기값 안정 대책으로 돼지고기 소비 육성책을 적극 펼치기 시작하였고, 1980년대에 이르러서는 돼지보쌈이 유행하기 시작했다. 같은 시기 냉장고가 대중화되면서 가정에서도 고기 보관이 손쉬워졌고, 그 중에서도 상대적으로 가격이 싼 돼지고기를 사와 보관하는 경우가 늘었다.


title: 삼겹살구이

text: 80년대부터 돼지고기의 갈빗살 특정 부위를 '삼겹살'로 칭하게 된 이후, 1994년에는 «a href="%ED%91%9C%EC%A4%80%EA%B5%AD%EC%96%B4%EB%8C%80%EC%82%AC%EC%A0%84">표준국어대사전1996년에는 대패로 얇게 썬 모양 같아서 붙여진 대패삼겹살이 등장하였으며, 1998년 외환위기를 거치면서 회식 메뉴가 소고기 등심, 갈비에서 돼지 삼겹살로 이동하면서 하나의 대중문화로 자리잡았다.


title: 삼겹살구이

text: 2010년대 들어서부터는 보통의 삼겹살에 칼집을 넣은 '칼집삼겹살'로 발전하였다. 식당이나 대형마트에서 팔던 기존의 삼겹살은 두께가 두꺼우면 속까지 익는데 필요한 시간이 오래 걸리며, 빠른 조리를 위해 얇은 두께로 유지해도 식감이나 육즙이 부족하다는 단점이 생긴다. 때문에 두께를 두배로 늘리고 고깃결을 따라 조금씩 칼집을 넣어, 두께는 들어도 열을 접하는 면적은 늘려 속까지 잘 익게 만들었다. 고깃집을 중심으로 펴저나간 칼집삼겹살이 인기를 끌면서 최근 대형마트에서도 칼집삼겹살을 판매하는 경우도 생겼다. 일례로 2016년부터 칼집삼겹살을 시판한 이마트에서는 전체 삼겹살 매출의 25%에 달했다.


title: 삼겹살구이

text: 삼겹살에는 비타민B1과 단백질, 아연, 엽산, 인, 철분, 칼륨 등이 함유되어 있다. 또한 비계를 이루는 지방의 비율이 다른 부위에 비해 크다. 때문에 황교익 칼럼니스트는 "삼겹살의 맛은 거의 지방에 기대고 있다"고 지적한 바 있다. 지방이 타면서 내는 고소한 풍미와 그 지방이 전달하는 야들한 촉감을 즐긴다는 것이다. 이 때문에 지방의 과잉 섭취로 비만 위험이 커서 항상 논란의 위치에 있는 요리이기도 하다.


title: 삼겹살구이

text: 그러나 육류 섭취량이 과도한 나라의 사람들처럼 삼겹살을 비롯한 돼지고기 섭취를 비만과 연결시켜 걱정하는 것은 부적절하며, 비만은 특정 음식이 아닌 전체적으로 섭취하는 총지방의 함량을 걱정해야 하는 문제라는 주장도 있다.


title: 삼겹살구이

text: 황사와 미세먼지를 이겨내는 음식으로 인식되기도 하며, 봄이나 야외 활동이 많은 계절이 되면 삼겹살의 수요가 크게 증가한다. 과거 강원도 태백과 영월의 탄광에서는 하루 일과를 끝낸 광부들이 목에 걸린 먼지의 배출을 돕는다는 속설로 삼겹살을 구워 먹었다고도 전해진다. 이에 대해 한국식품연구원은 2007년 돼지고기가 카드뮴과 납 등 중금속이 신체에 쌓이는 것을 일정 부분 막는다는 연구 결과를 발표하기도 했다.


title: 삼겹살구이

text: 한편 2017년 3월, 식품의약품안전평가원은 삼겹살을 구워 먹을 때 상추, 양파, 마늘 등과 같이 먹으면 발암성 물질 발현을 60% 억제한다고 발표했다. 고기를 구울 때 만들어지는 발암물질인 벤조[a]피렌의 체내 독성화를 줄인다는 결과였다.


title: 게이오 전철

text:
게이오 전철 주식회사()는, 일본 도쿄도 남서부에서 가나가와현 북부에 걸쳐 철도노선을 운영하고 있는 철도 회사이며, 교통, 유통 사업, 부동산 등의 영역에서 사업을 벌이고 있는 게이오 그룹의 주력 기업이다.
일본의 대형 사철 기업 중 하나이며, 도쿄 증권거래소 1부에 상장되어 있다. 비교적 사업 다각화에 소극적인 면을 보이는 편이다.


title: 게이오 전철

text: '게이오'(京王)란 이름은, 도쿄(東京)와 하치오지(八王子)를 잇는 철도라는 의미에서 유래되었다. 1998년 6월 30일까지는, 구 게이오전기궤도()와 구 데이토 전철()의 노선을 기반으로 발족한 경위에서 붙여진 게이오 데이토 전철()라는 이름이었다.


title: 게이오 전철

text: 발음이 비슷해서 JR 게이요 선과 가끔 혼동되는 경우가 있으나, 둘 사이에는 아무 관계가 없다.


title: 게이오 전철

text: 현재의 게이오 전철은, 태평양 전쟁 이전에 존재하였던 게이오 전기궤도(, 게이오 선을 운영하던 회사)와 데이토 전철(, 이노카시라 선을 운영하던 회사)가 전시체제하에서 병합되었다가, 이후 분리되어 이루어진 배경을 가지고 있어, 구 회사들의 역사를 별도로 기술하기로 한다.


title: 게이오 전철

text: 게이오 전철의 역사는, 1905년(메이지 38년) 12월 12일에, 일본 전기철도 주식회사() 전기철도의 부지 건설을 출원한 것에서부터 시작된다. 당시의 출원 노선은, 현재의 게이오 선과 노선의 경로가 전혀 달랐었다. 일본 전기철도는 1906년(메이지 39년) 8월 18일에, 무사시 전기철도 주식회사()로 이름을 바꾸고, 이미 출원하였던 철도의 노선 계획을 변경하였다. 그리고 이 당시에 제출된 노선이 현재의 게이오 선의 노선 경로의 기본이 되었다.


title: 게이오 전철

text: 그 후, 1910년(메이지 43년) 4월 12일, 회사명을 게이오 전기궤도 주식회사()로 변경하며, 9월 21일에 자본금 125만 엔으로 설립되었다. 그러나 아직 철도 노선이 갖추어지지 않았기 때문에, 당시에는 1911년 7월 5일 관청에서 허가가 난 전기공급사업만을 집행하였고, 조후·후추·다마() 지역에 전기를 공급하였다.


title: 게이오 전철

text: 이윽고 1913년 (다이쇼 2년) 4월 15일, 최초의 노선인 사사즈카 역 - 조후 역 구간(12.2 킬로미터)의 전차 영업과, 전차의 보조수단으로 신주쿠 역 - 사사즈카 역 구간 및 조후 역 - 고쿠분지() 역 구간의 승합 자동차(버스) 영업을 개시하게 되었다. 신주쿠 부근까지 전철이 들어온 것은 1915년 5월 30일, 신주쿠 오이와케() 역(신주쿠 3초메 부근에 있는 교차로에 있었던 역, 현 게이오 신주쿠 3초메 빌딩의 위치)까지 전철이 연장되면서부터였다. 이후 계속해서 노선 확장을 계속하여, 1923년 5월 1일에는 신주쿠 역 - 후추 역 구간이 전선 복선화가 이루어졌다. 또한 전철 사업과 별도로, 다마가와라() 역(현 게이오 다마가와 역) 앞 지역에서 조원(造園) 사업 또한 행하였다.


title: 게이오 전철

text: 한편, 후추 역 - 히가시하치오지() 역(현 게이오 하치오지 역) 구간은, 1922년 (다이쇼 11년)에 설립되었던 게이오의 관련 회사 교쿠난 전기철도 주식회사()에 의해 1925년 3월 24일 영업을 개시하였다. 이 구간이 게이오 전기궤도에 의해 만들어지지 않았던 것은, 당시 게이오 전기궤도가 궤도법에 의거하여 보조금을 받을 수 없었기 때문에, 지방철도법에 의거하여 새 회사(교쿠난 전기철도)를 세운 것이 그 원인이었다. 그러나 결국 면허노선이 주오 본선에 가깝다는 이유로 보조금을 받지는 못하였다.


title: 게이오 전철

text: 결국 1926년 12월 1일, 게이오 전기궤도는 교쿠난 전기철도를 합병하여, 자본금 1,290만엔의 회사가 되었다. 1927년 6월 1일에는 교쿠난 철도의 노선의 협궤 변경(1,067mm에서 1,372mm로)이 완료되어 전 노선에 걸쳐 직통 운행이 이루어지게 되었다. 그럼에도 불구하고 1928년 5월 22일 시간표 개정 이전까지는 신주쿠 역에서 히가시 하치오지 역까지 환승 없이 갈 수 없는 상황은 계속되었다.한편, 이노카시라 선은 기누가와 수력전기의 계열인 데이토 전철 주식회사()가, '시부야 선'()이라는 이름으로 1933년 8월 1일에 개통한 노선으로, 당초에는 시부야 역～이노카시라 공원 역 구간이 개통되었으며, 1934년 4월 1일에 들어 기치조지 역까지의 구간이 전부 개통되게 되었다.


title: 게이오 전철

text: 애초, 이 회사는 1928년 9월 24일에 설립되었던 도쿄 야마노테 급행전철()을 그 모체로 하고 있었다. 1930년 11월 15일에 도쿄 교외철도 주식회사()로 회사 명칭을 변경, 1931년 2월 1일에는 1927년 7월 에 설립되었던 시부야 급행전기철도 주식회사()를 합병하며, 이 회사가 계획중이었던 시부야 선을 승계한 것이다.


title: 게이오 전철

text: 1933년 1월 19일에 들어 '데이토 전철 주식회사'로 이름을 바꾸나, 이는 1932년 10월 1일에, 노선 상의 대부분의 마을들이 도쿄 시에 병합이 된 것으로, 사명에 들어간 '교외'(郊外)라는 명칭이 어울리지 않았다는 이유에서였다.


title: 게이오 전철

text: 이후 이 회사는 1935년에는 승합자동차 사업 또한 개시를 하였으나, 1940년 5월 1일 부로 같은 기누가와 수력전기 계열의 오다와라 급행 전철 주식회사()에 합병이 되어, 시부야 선은 '오다와라 급행철도 데이토 선'()으로 그 명칭이 바뀐다. 여기에 1941년 3월 1일에는 모회사였던 기누가와 수력전기가 오다와라 급행 전철을 합병하여, 오다큐 전철 주식회사()로 이름을 바꾸어, '오다큐 전철 데이토 선'이란 명칭으로 다시 바뀌게 된다.


title: 게이오 전철

text: 그리고 1942년에 접어들어 5월 1일, 당시 발효된 육상교통사업조정법에 의거하여 오다큐 전철 주식회사는 게이힌 급행 전철과 함께 도쿄 요코하마 전철 주식회사에 합병을 당하여, 도쿄 급행 전철(), 곧 이른바 다이토큐()의 일원이 되게 된다. 이때 오다큐 철도 데이토 선의 명칭도 '도큐 이노카시라 선'()으로 바뀌게 된다.


title: 게이오 전철

text: 한편, 다이토큐의 일원이 되기 전의 오다큐 전철은, 주축이었던 전력 부문을 국가가 관리한다는 정책에 의해 국가에 빼앗기고, 중화민국의 산동반도 쪽 광업 진출의 부작용으로 경영이 악화되어, 앞날을 점칠 수 없었던 상황이었다. 여기에 경영자였던 도시미쓰 쓰루마쓰가 고령을 이유로 오다큐의 경영 일체를 도쿄 요코하마 철도의 고지마 게이타에게 양도하고 은퇴를 한 상황으로, 사실상 회사를 매각한 상태였다. 물론 이러한 배경에는 태평양전쟁 전후의 육상교통사업 조정법에 의한 전시 교통 통제가 있었으나, 게이오 전철과는 달리 오다큐 전철은 자주적으로 다이토큐로의 통합에 나선 경우로 볼 수 있다.태평양 전쟁 중에는 게이오 선 및 이노카시라 선 모두 다이토큐의 노선이었다.


title: 게이오 전철

text: 게이오 선은 도쿄 급행 전철의 게이오 영업국()이, 이노카시라 선은 시부야 영업국()이 각각 운행을 하였다. 전황이 악화되며, 게이오 선 및 이노카시라 선 또한 공습 등의 여러 피해를 입었다. 특히 이노카시라 선의 경우는 에이후쿠초 차고가 폭격을 받아 궤멸에 가까운 상태였으며, 이 당시 게이오 고료 선은 '불요불급선'()으로 판단되어 영업휴지(사실상의 폐선) 조치를 당하게 되었다.


title: 게이오 전철

text: 태평양 전쟁 패전 후, 게이오 선과 이노카시라 선은, 다이토큐에서 분리된 신생 사철 기업인 게이오 데이토 전철 주식회사()에서 영업이 이루어지게 되었다.


title: 게이오 전철

text: 연혁이 다른 두 회사가 같은 회사의 노선이 된 것에는, 게이오 선이 당시 노면 전차 시설 위주로 취약했다는 사실과, 전쟁 전 게이오 전기 궤도의 또다른 주력 사업이었던 배선 사업을 잃게 된 것에, 산하에 있었던 몇 개의 버스 회사 및 게이오카쿠() 등의 관광 사업 쪽의 계열사가 분리되어버린 등 게이오 선만으로는 전쟁 전의 게이오 전기 궤도보다 경영기반이 악화되어 독립이 위태로웠기 때문이다.


title: 게이오 전철

text: 실제로 당시 이노카시라 선을 게이오 전철에 포함시키도록 추진했던 사람은 당시의 도큐 게이오 지사의 사장이었던 이노우에 사다오(, 후의 게이오 데이토 전철 사장)이었으며, 고지마 게이타 또한 이 안에 호의적이었다고 한다. 게이오 선과 이노카시라 선은 노선의 관할 영역이 일부 중복되어, 둘을 합칠 경우 경영기반을 탄탄히 쌓는 데 도움이 될 것으로 봤던 것이다. 이노우에는 데이토 전철 출신이기도 하여, 자신이 내놓은 안이라면 친정인 이노카시라 선 쪽의 사람들 또한 충분히 설득이 가능할 것이라 자신을 가졌다고 한다. 여기에 도쿄 요코하마 전철이 전쟁 전 경영하였던 게이오 선 북쪽의 승합 버스 노선 또한 게이오 데이토 전철 소속으로 정해졌다. 초대 사장으로는 도쿄 요코하마 전철 출신의 미미야 시로()가 취임하였다.


title: 게이오 전철

text: 새로 발족된 게이오 데이토 전철은 경영의 상황이 불안정하였으나 (1948년도의 수익이 현재 대규모 사철 회사로 불리는 회사들 가운데 가장 낮았다.) 1955년 다카오 자동차 주식회사의 매수를 시작으로, 버스 사업에 본격적으로 힘을 넣기 시작한 것과 동시에, 1956년에는 식물원인 게이오 햣카엔()을 다마가와 역에 개원, 1959년 게이오 식품 주식회사(, 현 게이오 스토어), 1961년 게이오 백화점의 설립 등 게이오 노선 지역의 부가가치를 높이는 사업을 개시하였다.


title: 게이오 전철

text: 또한, 1960년대에는 신주쿠 지하역의 영업을 개시하여, 그전까지의 궤도선의 이미지에서 벗어나는 데 힘을 쏟았다. 여기에 게이오 경마장선, 게이오 동물원 선, 게이오 다카오 선, 게이오 사가미하라 선의 개통, 도쿄 도 교통국(도에이 지하철)의 도에이 신주쿠 선과의 상호 연결을 개시하는 등 발전을 거듭하였다. 또한, 이 당시 여러 노선을 건설하고자 하는 계획으로, 다치카와 선(立川線, 후지미가오카 역 - 니시코쿠분지 역), 미타카 선(三鷹線, 후지미가오카 - 미타카 역), 료고쿠 선(両国線, 신주쿠 역 - 가구라자카 역 - 이이다바시 역 - 구단시타 역 - 도쿄 역 - 니혼바시 역 - 하마초 역 - 료고쿠 역) 등의 3개 노선을 건설하려는 계획을 잡았으나, 결국 실현되지 못하였다.게이오 전철은, 6개의 노선 84.7km의 철도 노선을 소유하고 있다. 크게 게이오 선 계열과 이노카시라 선의 두 그룹으로 나눌 수 있으며, 이 그룹은 원래 게이오 전철 이전에 존재했던 두개의 그룹의 노선에서부터 만들어진 것이다. 1975년 5월에 한신 전기철도가 북 오오사카 선, 고쿠도 선, 고시엔 선을 폐지할 때까지,당시의 게이오 제도 전철의 영업 거리였던 75.8km는, 대규모 사철 가운데 영업 거리가 가장 짧았다.


title: 게이오 전철

text:
신호의 속도 제한은 감속이 게이오 선 계열은 시속 75킬로미터, 이노카시라 선이 시속 70킬로미터, 주의 시속 45킬로미터, 경계 시속 25킬로미터로 정해져 있으며, 자동열차정지장치(ATS)는 전방의 현재 표시가 윗단계로 변화하여도 지상자를 넘을 때까지는 일단 받은 ATS 제한 속도에 변화가 없는 방식이다.
어른의 보통 여객 운임은 다음과 같다. (어린이는 반값, 10엔 미만은 올림, 2004년 12월 1일 기준)
사가미하라 선 게이오 다마가와 ~ 하시모토 사이의 구간을 이용하는 경우(다른 구간과 겹치는 경우도 포함해서)에는 해당 구간의 승차 거리에 따라 다음의 가산요금이 있음.


title: 기치조지 역

text: 기치조지 역()은 일본 도쿄도 무사시노 시에 위치한 동일본 여객철도 · 게이오 전철의 철도역이다. JR 동일본의 주오 쾌속선과 주오·소부 완행선, 게이오 전철의 이노카시라 선등 3개의 노선이 운행되고 있다.


title: 기치조지 역

text: 역 번호는 JC 11이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 고가역이다.


title: 기치조지 역

text: 역 번호는 IN 17이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. 이노카시라 선의 종착역 기능을 한다.


title: 관성항법장치

text: 관성항법장치 (Inertial Navigation System, INS)는 잠수함, 항공기, 미사일 등에 장착하여 자기의 위치를 감지하여 목적지까지 유도하기 위한 장치이다.


title: 관성항법장치

text: 동작원리는 자이로스코프에서 방위 기준을 정하고, 가속도계를 이용하여 이동 변위를 구한다. 처음 있던 위치를 입력하면 이동해도 자기의 위치와 속도를 항상 계산해 파악할 수 있다. 악천후나 전파 방해의 영향을 받지 않는다고 하는 장점을 가지지만 긴 거리를 이동하면 오차가 누적되어 커지므로 GPS나 능동 레이다 유도 등에 의한 보정을 더해 사용하는 것이 보통이다.


title: 모리오카 히로유키

text: 모리오카 히로유키 (, 1962년 3월 2일- )는 일본의 소설가, SF 작가이다. 효고현 출신이며 교토부립대학 문학부를 졸업했다.


title: 모리오카 히로유키

text: 샐러리맨 생활을 거쳐, 1992년 '꿈나무가 닿을 수 있다면'()로 작가 데뷔. 1996년에 성계의 문장()을 발표했다. 이 작품으로 1997년에 세이운 상()을 수상했다. 속편 격인 성계의 전기(, 외전격인 성계의 단장()을 현재 집필 중이다. 영화 다치쿠이시 열전()에 출연한 적이 있다.


title: 모리오카 히로유키

text: 대학시절부터 언어에 관심을 가져, '꿈나무가 닿을 수 있다면'에서 인공언어를 시도하여, 성계 시리즈에서는 체계적인 인공언어인 '아브어'를 만들어냈다.


title: 모리오카 히로유키

text: 대한민국에서는 '은하전기'라는 이름으로 성계의 문장과 성계의 전기 일부가 번역되어 출간되었다. 2010년, 대원씨아이에서 '성계의 문장'이라는 이름으로 번역하여 출간 중이다.


title: 모신 소총

text: 1891년형 모신 소총()은 19세기 말 러시아 제국 시절 만들어져 1890년대에서 한국 전쟁까지 쓰인 소비에트 연방의 주력 무기였다. 수동작동식으로 장탄수는 5발이며 유효사거리는 750m정도이다. 총신의 길이가 약 1m이상으로 모신-나강 외에도 모신-나강 카빈형 및 여러가지 종류가 존재했었다. 명중률이 높아 2차세계대전 당시 소련 저격병들이 애용하기도 하였으며 특히 당대의 저격수 영화 "에너미 앳 더 게이트"의 바실리 자이체프가 사용한 모신-나강 저격총이 유명하다.이 총은 가격이 매우 싸 웬만한 권총 가격으로 이 총을 살 수 있어 비상시에는 이 총을 장작으로 써 우크라이나의 장작이라는 별명이 붙었다.


title: 창선·삼천포대교

text: 창선·삼천포대교(昌善·三千浦大橋)는 대한민국 경상남도 사천시와 남해군을 연결하는 5개의 교량(삼천포대교, 초양대교, 늑도대교, 창선대교, 단항교)을 일컫는 이름이다. 늑도, 초양도, 모개도를 디딤돌삼아 사천시 삼천포와 남해군 창선도 사이를 이어준다. 총 길이는 3.4km로, 1995년 2월에 착공해 2003년 4월 28일 개통되었으며, 2006년 7월에는 대한민국 건설교통부가 발표한 '한국의 아름다운 길 100선'에서 대상에 선정되기도 했다.


title: 창선·삼천포대교

text: 국도 제3호선 및 국도 제77호선의 일부이며, 가변차로제를 시행하고 있다. 세 섬을 육지와 연결해주는 중요한 구실을 하고 있으며, 남해군 쪽에서는 기존의 남해대교와 함께 육지로 통하는 새로운 길이 열리게 되었으며, 기존 남해대교를 이용하는 것에 비해 부산·경남 각지와의 이동 소요시간이 크게 단축되었다.


title: 창선·삼천포대교

text: 한편 양 자치단체에서는 지역 홍보를 위한 여러 시설을 갖추었다. 남해군쪽에서는 창선대교 입구에 '창선대교타운'이라는 수협 활어 위판장, 레스토랑, 활어회 센터, 특산물 판매장, 자동차 극장 등의 시설을 완비해두고 있다. 사천시도 역시 삼천포대교 입구 인근에 '삼천포대교 기념공원'이라는 공원을 만들었다. 늑도와 초양도가 연륙도가 되면서 주민들의 삶에도 많은 변화를 겪고 있다.


title: 대지접근 경보장치

text: 대지접근 경보장치(對地接近警報裝置, )는 항공기의 안전운항을 위한 항공전자장비의 한가지로서 항공기가 지표 및 산악등의 지형에 접근할 경우 점멸등과 인공음성으로 조종사에게 이상접근을 경고하는 장치이다. 다른용어로는 지상접근경보장치라고도 부른다.


title: 대지접근 경보장치

text: 이 장치는 조종사의 판단없이 항공기가 지상에 접근했을 경우, 조종사에게 경보하는 장치로서 고도계(Altimeter)의 대지로부터 고도/기압 변화에 의한 승강율, 이착륙 형태, 글라이드슬로프의 편차 정보에 근거해서 항공기가 지표에 접근했을 경우에 경고등과 음성에 의한 경보를 제공한다.


title: 대지접근 경보장치

text: 경보는 회피 조작을 수행한 후 항공기가 위험한 상태로부터 벗어날 때까지 지속되며 스위치등으로 끌 수 없도록 되어 있다.


title: 대지접근 경보장치

text: 그러나 GPWS는 다른 경보 장치와 달리 경보의 작동이 직접 조종사에 의한 항공기의 기동과 결합되기 위해 통상의 운항 중이거나 진입 착륙 때는 경보를 제공하지 않게 설계되고 있다.


title: 대지접근 경보장치

text: 이 장치는 1975년 미국 연방 항공국(FAA)에 의하여 미국을 운항하는 민간항공기에 설치되도록 의무화 되면서 세계적으로 사용이 일반화되었다. 경보를 발하는 조건은 다음과 같다.위와 같은 각각의 경우에 대응한 경보를 일반적으로 컴퓨터로 합성한 인공음성 및 점멸등으로 알려주도록 되어있다.


title: 대지접근 경보장치

text: 근래에는 지형레이다(영어 : Altitude Radar) 및 GPS등을 조합하여 운항중이 항공기의 정확한 위치를 얻어내는 한편 지리 정보 시스템(영어 : geographic information system)과 함께 운용하여 종래의 것에 비해 더 빠르게 경고를 제공하고, 화면 표시에 의한 경고와 정보가 주어지는 개량 GPWS(enhanced GPWS, EGPWS)도 있다.


title: 고도계

text: 고도계(高度計)는 주로 항공기 등에 탑재되어 지상으로부터의 고도를 측정한다. 일반적으로 넓게 이용되고 있는 것은 기압을 계측해서 국제적으로 정해진 계산식에 근거해 고도를 표시한다.


title: 스리마일 섬 원자력 발전소

text: 스리마일 섬 원자력 발전소(Three Mile Island Nuclear Generating Station, TMI)는 미국 펜실베이니아주 서스쿼해나 강의 스리마일 섬에 있는 원자력 발전소이다. TMI 1호기와 TMI 2호기의 두 원자로를 가지고 있다. 1979년 3월 28일, TMI 2호기에서 일어난 노심 용해로 벌어진 미국 원자력 사상 최악의 사고로 널리 알려져 있다. 사고 후 2호기의 노심은 제거되었으나, 발전소는 해체되지 않고 계속 운용되고 있다.


title: 스리마일 섬 원자력 발전소

text: 스리마일 섬의 이름은 펜실베이니아 주 도핀 군 미들타운에서부터 3 마일 하류에 위치하고 있어서 이름붙여졌다.


title: 원자로

text: 원자로(原子爐) 또는 핵 반응로(核反應爐, )는 핵분열 시 발생하는 열을 전력 생산에 이용하거나, 중성자와 방사선 같은 물질의 기본 입자들을 얻어 과학적인 연구와 기술개발에 활용하기 위하여 만든 장치로, 핵분열을 지속적으로 유지하고 제어할 수 있다.


title: 원자로

text: 원자로는 대부분 전기 에너지를 만드는 데 사용되고, 선박을 위한 동력으로 사용하기도 한다. 원자로를 통해 전기 에너지를 만들기 위해서는, 주로 원자로에서 생성된 열로 증기 터빈을 돌리는 방법이 사용되며, 원자로를 통해 전기를 만들지 않고, 효율을 높이기 위해 만들어진 증기를 바로 공업에 사용하거나 지역 난방에 사용하기도 한다. 또한 몇몇 원자로들은 의료, 혹은 공업적 목적을 위해 동위원소를 생산하기도 하며, 원자로에서 만들어진 플루토늄으로 무기를 만들기도 한다. 연구목적으로만 사용하는 원자로도 있으며, 전 세계적으로 30개국의 450대의 원자력 발전소가 전기를 발전하기 위하여 사용된다.


title: 원자로

text: 일반적인 화력 발전소가 가스나, 석탄, 혹은 석유를 통해 만들어진 열로 전기를 생산하는 것처럼, 원자력 발전소 또한 원자로에서 핵분열을 통해 생산된 열로 전기를 생산한다.


title: 원자로

text: 원자핵(보통 우라늄 235나, 플루토늄 239같은 높은 원자번호의 물질)이 중성자를 흡수하면, 원자핵은 두가지 이상의 원자번호가 낮은 물질로 붕괴하며, 동시에 자기 에너지, 감마선, 중성자를 발생시키는 반응을 보인다. 이를 핵분열이라고 한다. 핵분열이 발생하면, 발생하기 이전보다 많은 수의 중성자가 만들어지고, 이 중성자들은 다른 핵분열의 방아쇠가 되는데, 이렇게 핵분열이 연쇄적으로 일어나는 현상을 연쇄 반응이라고 한다.


title: 원자로

text: 연쇄 반응은 시간이 지남에 따라 반응의 수가 급격하게 증가하며, 핵폭발을 발생시키게 된다. 이러한 연쇄 반응을 조절하기 위해 중성자 중독 혹은 중성자 감속재를 사용한다. 만일 위험한 상황이 발견된 경우, 원자로들은 자동적이거나 수동적인 시스템으로 핵분열을 중단시킬 수 있다.


title: 원자로

text: 중성자 감속재로는 주로 경수(74.8%의 원자로들이 채택), 고체 흑연(20%의 원자로들), 중수(5%의 원자로들)등이 사용된다. 몇몇의 연구중인 원자로들은 베릴륨, 탄화 수소들을 중성자 감속재로 사용하며, 또한 이외의 다른 가능성들을 실험중이다.


title: 원자로

text: 대부분의 원자로에서는 천연 우라늄(99.2745%는 우라늄 238, 0.72%는 우라늄 235, 0.0055%는 우라늄 234)보다 우라늄 235를 좀 더 농축한 농축 우라늄(2~4%)을 연료로 쓴다.


title: 원자로

text: 원자로는 다음의 방법을 통해 열을 발생시킨다.또한 킬로그램의 우라늄 235(킬로그램당 7.2 × 10^13 줄)는 같은 무게의 석탄(2.4 × 10^7 줄)보다 300만배 높은 에너지를 발생시킨다.


title: 원자로

text: 원자로 냉각재로는 주로 물을 사용하지만, 가스 혹은 액체 금속(액체 나트륨) 혹은 소금(용융 염)을 사용하기도 한다.


title: 원자로

text: 원자로는 핵분열을 일으키는 핵연료와, 핵분열 과정을 서서히 진행시키고 원자로를 제어하는 데 필요한 감속재, 제어봉, 가연성 독물, 중성자원, 핵분열 과정의 열을 식히는 냉각재, 그리고 그 외의 구조체로 구성되어 있다. 핵연료는 대개 우라늄을 사용하며, 우라늄 중에는 질량수가 서로 다른 여러 동위원소들이 있는데, 그 중에도 핵분열이 가장 쉽게 일어나느 우라늄-235가 많이 사용된다.


title: 원자로

text: 원자폭탄은 극히 짧은 시간에 수많은 핵분열이 동시 다발적으로 일어나지만, 원자로에서는 핵분열이 서서히 일어나도록 제어해야 하고, 상당한 기간 동안 유지되어야 한다. 따라서 원자로에는 핵분열을 일으키는 핵연료와 오랜 시간 동안 핵분열이 효율적으로 지속되도록 하는 장치들이 필요하다. 또한 이러한 핵분열을 제어하는 장치들과 핵분열에서 생긴 열을 흡수하여 수증기를 생산하고, 그 수증기를 터빈으로 전달할 수 있는 매체도 필요하다.


title: 원자로

text: 핵분열을 상당기간 동안 지속하려면 핵연료를 핵분열 유지에 필요한 임계량보다 더 넣어야 하는데, 이때 초과되는 양을 제어하고, 원자로의 출력을 조절, 비상 시 원자로를 정지하기 위한 장치로, 제어봉과 가연성 독봉(burnable poison rod), 가연성 독물질(냉각수에 섞어서 사용) 등이 있다. 또한 핵분열 시 발생하는 열을 흡수하여 수증기를 만들어 터빈으로 전달하는 매체를 '냉각재'라고 하는데, 경수로에서는 주로 물을 사용하며, 고온가스로에서는 헬륨을, 용융염원자로에서는 용융염(molten salt)을, 고속로에서는 액체금속 상태의 나트륨을 사용한다.


title: 원자로

text: 다음은 대부분의 원자력 발전소에서 쓰이고 있는 주요 구성요소들이다.원자로의 종류로는 사용하는 냉각재와 감속재에 따라 가압경수로, 가압중수로, 비등수형 원자로, 흑연로 등이 있으며, 연쇄반응에 작용하는 중성자에 따라 열중성자로와 고속중성자로 등이 있다. 또한 사용 목적에 따라 전력생산을 목적으로 하는 원자력발전로, 잠수함이나 항공모함의 동력으로 이용되는 원자력동력로, 연구‧시험‧개발‧교육 목적의 연구시험로 등이 있다.


title: 원자로

text:
세계 최초의 원자로는 1942년 시카고대학교 운동장 한쪽에 이탈리아계 미국인 물리학자 엔리코 페르미가 설치한 시카고 파일 1호(Chicago pile)이다. 시카고 파일은 가강 원시적인 원자로로, 직육면체 흑연덩어리 속에 원통형 구멍을 파고 우라늄봉들을 넣은 형태로 제작되었다. 페르미는 이 실험용 원자로를 이용해 세계 최초의 핵분열의 연쇄반응을 일으키고, 이를 관찰하였다.
이 분류는 열 중성자 반응로에 해당한다.


title: 원자로

text: 원자로의 설계 유형은 제1세대(Gen I), 제2세대(Gen II), 제3세대(Gen III), 제3+세대(Gen III+), 제4세대(Gen IV)와 같이 ‘세대’로 구분한다. 세대 구분 기준은 비용효과, 안전성, 핵보안과 핵비확산, 그리드 적절성, 상용화 로드맵, 핵주기와 같은 6개의 주요 속성에 따른다. 1940년대 말 미국과 구소련의 원자력 잠수함에 이용되던 원자로 설계기술을 개량하여 원자력발전 시스템에 적용한 제1세대부터 현재의 제3세대/제3+세대 원자로가 개발되어 전 세계적으로 운영되고 있다.원자로는 기본적으로 핵분열에서 나오는 열에너지나 방사선을 이용하는 것으로, 전기 생산에 주로 이용되고 있으며, 연구, 개발, 교육, 의료, 산업, 국방, 우주개발 등의 분야에서 중요하게 활용되고 있다.


title: 원자로

text:
이 원자로들은 분열 물질의 임계값 이상의 연쇄 반응을 조절하여 열을 만들어낸다. 여기에는 임계분열 원자로의 하위유형이 여러 가지 있으며, 이건 또 1세대, 2세대, 3세대로 나눌 수 있다. 모든 가압수형 원자로의 현대의 표준 원자로 디자인과 비교된다.
핵융합을 제어할 수 있다면, 값싼 연료로 엄청난 에너지를 얻을 수 있을 것이다. 그러나 여기엔 중대한 과학적·기술적 문제가 쌓여 있다. 몇몇 융합로가 건설되었지만, 아직 전기적으로 공급해준 에너지보다 더 많은 에너지를 만들어내지 못하고 있다. 1950년대부터 연구를 시작했음에도 불구하고, 2050년 이후에나 상업용 핵융합 발전소가 문을 열 것이라고 예상하고 있다. ITER계획은 현재 상업적 핵융합을 이루기 위해 노력하고 있다고 한다.


title: 원자로

text: 열 중성자 반응로는 일반적으로 정제된 농축우라늄에 의존한다. 그리고 몇몇 원자로는 MOX연료(우라늄+플루토늄 혼합 연료)를 사용한다. 이 과정은 우라늄광석이 채광, 제련, 사용, 가능하다면 재처리와 처분에 이르기까지의 과정을 핵연료 주기라고 부른다.


title: 원자로

text: 원래 천연우라늄에는 1%정도의 분열가능한 U가 포함되어 있고, 몇몇 원자로들은 이 U를 농축시킨 연료를 필요로 한다. 농축우라늄은 U의 양을 좀 더 늘리는 것으로, U를 농축시키는 데는 보통 기체 확산법과 원심분리기법(U-235와 U-238의 무게차이를 이용한 방법), 레이저 확산법등을 사용한다. 농축과정이 끝나고 우라늄은 우라늄 이산화물(UO) 가루로 전환하여, 펠릿 틀에 집어넣고 압력과 열을 가한다. 이렇게 만들어진 펠릿은 가느다란 튜브에 집어넣는데, 이 튜브를 가리켜 연료봉이라고 부른다. 원자로에는 여러 개의 연료봉을 묶은 연료집합체가 들어가게 된다.


title: 원자로

text: 대부분의 상업용 비등수형 원자로와 가압수형 원자로는 4%정도의 농축 우라늄을 사용하고, 몇몇 상업용 원자로(흑연이나, 중수를 감속재로 사용하는 경우)들은 감속재의 효과가 좋아 천연 우라늄을 사용하기도 한다.


title: 원자로

text: 원자로 안에 들어간 U와 U는 핵분열 과정에 사용된다. U는 열 중성자를 흡수, 분열을 하게 되며, 반대로 U는 고속 중성자를 흡수하여 U로 변하게 된다. U는 곧 방사성 붕괴를 일으켜, Pu로 변하게 된다. 넣은 연료(U)보다 더 많은 연료(Pu)를 만들어내는 고속증식로에서는 이 Pu를 사용해서 발전을 하고 있다. 플루토늄 239는 실용적인 연료일 뿐 아니라, U-235와는 달리, 열중성자나 고속 중성자나 다 잡아서 분열해버리기 때문에 U 보다 더 좋은 연료로 평가받고 있다.


title: 원자로

text: 핵연료는 24시간 동안 쉬지 않고 에너지를 내뿜는다. 이 때문에 원자로는 24시간 가동되어 최고 출력의 열 에너지를 계속 생산해낸다. 이 "최고 출력시간"은 연료 집합체 속에 든 U의 양에 따라 변화하는데, 연료집합체를 장전할때 U가 장전하는 연료 집합체 안에 많이 들어가 있으면, 오랫동안 최고출력을 유지할 수 있을수 있다.


title: 원자로

text: 이 최고 출력시간이 끝날 때쯤 되면, 연료가 들어있던 집합체는 "연소"된 것으로 보고, 다른 새 연료 집합체로 교체하게 된다. 원자로의 노심의 연료를 교체할시엔 비등수형 원자로에서는 1/4정도를 교체하고, 가압수형 원자로 같은 경우엔 1/3정도를 교체한다.


title: 원자로

text: 모든 원자로가 연료를 교체할 때 운전을 정지해야 되는건 아니다; 예를 들어, 페블베드 원자로, RBMK형 원자로, 용융염 원자로, 마그녹스, AGR 그리고 CANDU는 원자로 가동 중에도 연료를 갈아끼울 수 있다. CANDU의 경우, 연료를 원자로 노심의 다른 방향에 끼울 수 있는데, 이것으로 인해서 U의 양이 적절하게 조절될 수 있다.


title: 원자로

text: 원자로가 현대 문명의 산물인 것처럼 보이지만, 실제 지구에서 최초의 원자로는 먼 옛날에 천연적으로 만들어진 것이다. 천연 원자로의 전체적인 환경은 현대의 원자로의 상태와 비슷한 것으로 보이고 있다. 15개의 천연 원자로는 서아프리카 오클로의 우라늄 광산의 독립된 3개의 퇴적층 아래에 있었다. 1972년 프랑스의 물리학자인 프랜시스 페링(Francis Perrin)이 오클로 화석 원자로의 집단을 발견하였다. 이들 원자로는, 20억 년 전에 가동된 것으로 추정하며, 시간당 평균 약 100 kW정도의 출력을 내온 것으로 추정하고 있다. 이 자연 원자로에 대한 개념은 1956년 아칸소 대학교의 폴 구로다 교수에 의해 이론화되었다.


title: 원자로

text: 이 원자로들은 U-235의 방사성붕괴로, 천연에 존재하던 우라늄 235의 함량이 낮아졌기 때문에, 연쇄 반응을 떠받칠 만한 양이 부족하여 연쇄반응이 중단되었다.


title: 원자로

text: 천연 원자로는 우라늄이 풍부한 퇴적층에 범람한 물이 중성자 감속재 역할을 하는 모양으로 되어 있으며, 천연원자로에서 강력한 연쇄 반응이 일어나면, 물은 연쇄반응에서 발생한 열 때문에 증발해버리고 감속재가 사라진 원자로의 출력은 다시 내려가서, 노심용융을 예방하였다. 이 핵반응은 100년에서 1,000년 정도 지속된 것으로 추정하고 있다.


title: 노심 용해

text: 노심 용해(爐心鎔解, ) 또는 원자로 용해(原子爐鎔解, ) 는 원자력 발전소에서 사용되는 원자로의 노심에 있는 핵연료가 과열이나 이상으로 인해 내부의 열이 급격히 상승하여 연료 집합체 또는 노심 구조물이 녹아내리거나 파손하는 것을 가리키는 현상이다. 노심 용융(爐心鎔融) 또는 노심 융해(爐心融解) 라고도 한다. 최악의 경우로는 원자로 압력 용기나 원자로 격납 용기, 원자로 그 자체가 파손되어 방사성 물질이 주위에 확산되는 경우도 있다.


title: 노심 용해

text: 원자력 발전은 자발적으로 핵분열을 일으키는 물질을 연쇄 핵분열을 일으킬 수 있는 농도로 농축시킨 후 거기서 생산되는 열을 전기에너지로 변환시키는 과정이다. 대표적으로 우라늄-235를 농축시켜 사용한다. 원자로의 중심부인 노심에는 핵연료 물질이 펠렛 형태로 피복관에 싸인 연료봉 형태로 주입되고, 이 연료봉은 냉각수 등 냉각재와 핵분열을 감속시키는 제어봉에 의해 적절한 압력과 온도로 제어된다.


title: 노심 용해

text: 하지만 어떤 이유로 인해 냉각수가 제대로 공급되지 못하면 내부의 온도가 급격히 올라가게 된다. 핵연료를 감싸고 있는 피복재인 지르코늄합금의 온도가 매우 높아지면 끓어오르는 증기에 의해 지르코늄합금 피복재가 급격히 산화된다. 피복재인 지르코늄합금은 고온의 영역에서 물(수증기)과 반응하여 급격하게 산화되면서 수소를 발생하고 발열반응을 동반한다. 이때 발생되는 산화열은 붕괴열의 수십 배에 해당하여, 피복재와 연료봉의 온도상승을 주도한다. 온도가 올라감에 따라 결국 지르코늄합금 피복재와 UO(이산화우라늄)핵연료가 용융되기 시작한다. 핵연료인 UO, 제어봉 및 여러 성분들로 이루어진 노심은 각 물질들의 용융온도에서 녹는데, 공융 혼합 반응에 의해 핵연료나 피복재의 용융 온도보다 훨씬 낮은 온도에서 노심 구성 물질이 용해되기도 한다.


title: 노심 용해

text: 그리고 원자로 압력 용기나 격납 용기, 원자로 건물 등의 구조물도 파괴되어 최종적으로는 외부에 방사성 물질을 대량으로 방출할 우려가 있다. 경수로의 경우, 녹은 연료봉이 냉각수에 떨어지면 냉각수가 격렬하게 증발해, 수증기 폭발이 일어날 가능성이 있다. 최악의 경우에는 방사성 물질을 대량 방출할 위험성을 갖고 있기 때문에, 노심 용해는 원자력 발전에 대해 상정할 수 있는 가장 가혹한 사고로 꼽힌다.


title: 노심 용해

text: 노심 용융은 대부분 냉각재 상실사고에 의해 발생한다. 이를 대비해서 비상노심냉각계통(ECCS, Emergency Core Cooling System)을 안전설비계통으로 구비하고 있으나, 어떤 이유로 이것이 작동하지 않으면서 사고가 발생한다. 연료봉의 일부 혹은 대부분이 녹아내리는 현상을 '멜트 다운(melt down)', 액화된 연료봉이 원자로 내부의 격납용기를 뚫어 격납용기 바깥으로 노출되는 현상을 '멜트 쓰루(melt through)'라고 한다. 노심 용융으로 인한 사고는 국제원자력사고등급(INES)에 의해 가장 위험한 단계인 5~7 등급으로 구분한다.


title: 원자성

text: 원자성(atomicity)은 어떤 것이 더 이상 쪼개질 수 없는 성질을 말한다. 어떤 것이 원자성을 가지고 있다면 원자적(atomic)이라고 한다. 어떠한 작업이 실행될때 언제나 완전하게 진행되어 종료되거나, 그럴 수 없는 경우 실행을 하지 않는 경우를 말한다. 원자성을 가지는 작업은 실행되어 진행되다가 종료하지 않고 중간에서 멈추는 경우는 있을 수 없다.


title: 원자성

text: 기계어 수준의 실행 명령어들은 각각 원자성을 가지고 있다. 예를 들어, ADD와 LOAD의 명령어 자체는 각각 원자적이므로 ADD, LOAD의 각각의 명령어 단위는 실행하는 도중에는 인터럽트 등에 의해 중단될 수 없다. 반면, ADD와 LOAD각각의 명령어 자체만이 원자적이므로 ADD 명령어를 끝낸 후와 LOAD명령어를 실행하기 전 그 사이에는 인터럽트가 걸릴 수 있다.


title: 애들레이드

text: 애들레이드(, )는 오스트레일리아 사우스오스트레일리아주의 주도로, 남극해로 통하는 세인트빈센트 만에 있는 도시이다.


title: 애들레이드

text: 오스트레일리아 횡단 철도(Trans-Australian Railway)의 출발점으로서, 오스트레일리아 남부 지역의 중심 도시이자 교통 요지이다. 이름은 19세기 영국 국왕 윌리엄 4세의 왕비 애들레이드의 이름을 따서 지었다. 오스트레일리아 각 주의 주도 중 다섯 번째 규모로, 문화와 예술의 도시로 알려져 있다.


title: 애들레이드

text: 사우스오스트레일리아는 1836년 12월 28일 정식으로 영국의 식민지가 되었다. 오스트레일리아 식민지에서 처음으로 자유 식민지였다. 사우스 오스트레일리아 초대 측량국 장관 윌리엄 라이트 대령이 주도 조사 계획 디자인을 담당했다. 라이트 안은 식자의 비판 등을 받고서도 토렌스 강 주변의 언덕을 적지로 선정했다. 토렌스 강 초기 식민지 사람들에게 중요한 수원이 되었다. 애들레이드는 도시가 성장 번영에 대한 초기 계획을 많이 수정하지 않고도 끝낼 수 있도록 계획하고 있었다. 오래된 도시는 이후 도로 확장, 공원 정비 등이 필요할 수 있지만, 애들레이드는 처음부터 넓은 로컬 도로와 공원을 정비하고 있었다.


title: 애들레이드

text: 애들레이드는 자유 이민을 위한 계획 식민지로 건설되었다. 이민자들은 종교의 박해를 받지 않고, 시민으로서의 자유를 보장하였다. 이 점에서는 죄수의 땅이라는 역사를 가진 시드니나 호바트 등의 다른 오스트레일리아의 도시와는 다르다.


title: 애들레이드

text: 일반적으로 애들레이드로 불리는 것은 메트로폴리탄 애들레이드(Metropolitan Adelaide)이며, 이것은 다음 19 지방자치단체(council)의 관할 지역에 해당한다. 또한 애들레이드 도시권 전체를 관할하는 지방자치단체는 아니다.


title: 애들레이드

text: 이러한 명칭은 주소에 표기되지 않고 거주하는 지방자치단체가 아닌 자치단체가 관리하는 도서관이나 경기장 등 공공 시설을 이용하는 것도 가능하기 때문에, 실제 생활에서 의식되는 경우는 적다.


title: 애들레이드

text: 애들레이드는 제조와 연구를 위한 광대한 단지가 있다. 홀든과 미쯔비시 자동차, 브리지 스톤의 공장이 있었으나 2000년대 후반부터 점차 모두 폐쇄되었다. 또한 군사 연구 기관 DSTO Defence Science and Technology Organisation)가 솔즈베리(애들레이드 시내에서 북쪽으로 20 km 떨어진 교외)에 있다. 다른 산업으로는 철광석의 정제, 국방, 전자 부품 생산 등이 있다.


title: 애들레이드

text: 1992년에는 사우스 오스트레일리아 주립 은행이 금융 붕괴하여, 그 결과 국가 부채가 4억 오스트레일리아 달러가 되기도 했다. 이것이 줄어든 것은 최근이다. 그 이후 주 정부는 긴축 예산으로 재정을 절약하는 법률을 제정하였고, 이 때문에 도시와 국가의 새로운 경제 개발은 상당히 후퇴하지 않을 수 없었다.


title: 애들레이드

text: 2001년 3월부터 2010년 3월까지 10년간, 애들레이드 매트로 폴리탄의 부동산의 중간 가격은 약 3배가 뛰었다.(약 285%)


title: 애들레이드

text: 종합:


title: 애들레이드

text: 애들레이드에는 애들레이드 대학교, 플린더스 대학교(Flinders University), 사우스 오스트레일리아 대학교(University of South Australia) 등의 대학교가 있고, 이들은 우수한 연구 교육 기관으로 평가되고 있다.


title: 애들레이드

text: 애들레이드는 종종 "교회의 도시"라고 불리지만, 이것은 현재보다 과거의 상황을 반영한 표현이다.


title: 애들레이드

text: 초기부터 애들레이드는 여러 나라의 이민을 받아들였고, 특히 독일계 이민자들이 종교적 박해를 피해 왔다. 그들은 포도나무를 들여와 바로사 밸리에서 뛰어난 와인을 만들어내는 기초가 되었다. 애들레이드와 주변 지역 대부분은 한때 와인의 포도 생산지였기 때문에, 와인 생산 지역(바로사 밸리)는 애들레이드의 외곽에 존재하고 있다.


title: 애들레이드

text: 제2차 세계 대전 후 이탈리아, 그리스, 네덜란드, 폴란드, 기타 많은 유럽인이 새로운 출발을 위해 왔다. 베트남 전쟁후 미국에서 이민자가 늘어서, 민족 구성이보다 다양 해졌다. 이러한 문화가 섞여 보다 풍부하고 다양한 요리와 활기찬 식당의 문화를 만들어 냈다.


title: 애들레이드

text: 애들레이드는 종합적인 대중교통 수단이 있고, 애들레이드 메트로로 알려져 있다. 유도버스인 애들레이드 오반(Adelaide O-Bahn)이나 애들레이드 해안 글레넬그까지 운행하는 역사적인 글레넬그 트램(Glenelg Tram)이 있다.


title: 애들레이드

text: 장거리 열차는 시 서쪽에 있는 케즈윅(Keswick)에서 발착한다. 시드니에서 퍼스로 가는 인디안 퍼시픽의 중간 정차역이며, 멜버른에지 오버랜드, 앨리스/다윈까지 가는 터미널이 되기도 한다.


title: 애들레이드

text: 애들레이드는 공공의 정기 항공편이 이용하는 애들레이드 공항과 개인이나 기업 등의 프로펠러기를 이용하는 패러필드 공항(Parafield), 오스트레일리아 공군(Royal Australian Air Force)의 에딘버러 기지 등 3개의 공항이 있다.


title: 애들레이드

text: 애들레이드는 1985년부터 1995년까지 애들레이드 시내와 빅토리아 공원을 사용하는 애들레이드 시내 코스에서 F1의 오스트레일리아 GP가 개최되었다. 이 레이스는 애들레이드의 자랑이기도 했지만, 1996년에서 최대의 라이벌이라 할 수 있는 멜버른에 개최지를 양보하고 있다. 그 구멍을 메우는 형태로 V8 슈퍼 카레이스가 개최되고 있으며, 성공을 거두고 있다.


title: 애들레이드

text: 애들레이드는 축구단 《애들레이드 유나이티드 FC》와 2개의 오스트레일리아 축구(AFL or Footy)팀 《애들레이드 크로우즈; Adelaide Crows》와 《포트 애들레이드 파워; Port Adelaide Power》의 본거지이다. 또한 UCI 레이스의 투어 다운 언더도 일년에 한 번 개최되고 있다.


title: 아케이드 파이어

text: 아케이드 파이어()는 캐나다 퀘벡주 몬트리올 출신 인디 록 밴드이다. 2003년 데뷔 이래 2008년에 이르기까지 부부인 윈 버틀러와 레진 샤사뉴를 주축으로 활동하고 있다.


title: 아케이드 파이어

text: 밴드는 윈 버틀러가 미국 뉴햄프셔주 엑세터에 있는 필립스 엑세터 학교(Philips Exeter Academy)에 재학 중이던 시절 결성되었다. 그 이래로, 멤버 구성은 밴드가 데뷔 음반 《Funeral》을 준비하던 2003년과 2004년 두 해에 걸쳐 변동을 겪고 난 뒤 현재(2008년 9월 기준)의 모습을 하게 되었다.


title: 아케이드 파이어

text: 아케이드 파이어는 라이브에서 다양한 악기 연주를 선보인다. 밴드는 보통 록 밴드의 기타-드럼-베이스 기타 식의 악기 구성을 넘어서, 피아노나 바이올린 같은 악기들도 사용한다.


title: 아케이드 파이어

text: 아케이드 파이어(Arcade Fire)의 밴드명에 관해서는 분명한 언급이 있었다. 뉴 햄프셔 주 엑세터에서 학교를 다녔던 리드 보컬리스트 윈 버틀러는 밴드의 이름이 엑세터의 한 오락실(Exeter Arcade)에서 난 화재를 의미한다고 말한 바 있다. 하지만 그는 그 화재에 대해서 그것이 실제 사건이었는지에 대해서는 잘 모른다고 덧붙였다.


title: 아케이드 파이어

text: 아케이드 파이어는 다수의 수상 경력이 있다. 2008년 메테오 음악 상(Meteor Music Awards)과 2008년 최고의 국제적 음반 상(Best International Album award)을 받았으며, 2008년 주노 상(Juno Awards)을 더불어 두 번째 정규 음반인 《Neon Bible》으로 2008년 올해의 얼터너티브 음반 상(Alternative Album of the Year award)을 받았다. 또한 첫 번째 정규 음반인 《Funeral》으로 2006년 그래미 상 얼터너티브 음반 부문에 후보로 오르기도 했으며, 2008년에는 두 번째 정규 음반인 《Neon Bible》로 동일한 상의 동일 부문에 후보로 올랐다. 2010년, 세 번째 정규 음반인 《The Suburbs》앨범으로 53회 그래미 상 올해의 음반상을 수상했다.


title: 아케이드 파이어

text:
밴드는 윈 버틀러가 필립스 엑세터 학교(Phillips Exeter Academy) 에 재학 중이던 시기에 결성되었다. 초기 멤버는 윈 버틀러, 조쉬 듀, 그리고 팀 카일이었다. (팀 카일은 현재 와일드 라잇(Wild Light)에서 활동하고 있다)
밴드가 현재의 멤버 구성을 갖추게 된 것은 2003년 중반이었다. 같은 밴드의 멤버이자 부부인 윈 버틀러와 레진 샤사뉴를 중심으로 2003년 중반부터 멤버가 모이기 시작해, 2003년 후반과 2004년 초 사이에 멤버 구성이 확정되었다. 그들의 첫 정규 음반인 《Funeral》의 녹음 작업이 끝나갈 무렵이었다.


title: 아케이드 파이어

text: 2003년 이전의 소규모 공연들에서는 밴드명을 제목으로 한 EP 음반(팬들 사이에서는 "Us Kids Know EP"로 불린다)을 자체적으로 제작하고 판매했다. 후에 밴드가 유명세를 타자, 이 EP 음반은 재록되어 공식적으로 판매되었다.


title: 아케이드 파이어

text: 아케이드 파이어는 데뷔 초부터 락 밴드의 보편적인 기타-드럼-베이스 기타 악기 구성에 살을 붙여, 피아노, 바이올린, 비올라, 첼로, 더블 베이스, 실로폰, 키보드, 프렌치 호른, 아코디언, 허디 거디, 하프 및 만돌린 등의 다양한 악기들을 연주해 왔다. 지금도 멤버들을 이 많은 악기들을 일일이 챙겨 가면서 공연 투어를 다닌다. 또한 공연 도중에 멤버들끼리 악기를 바꿔가며 연주하기도 한다.


title: 아케이드 파이어

text: 2004년 한 해 동안 여러 라이브 공연에서 많은 가능성을 보여준 아케이드 파이어는 같은 해 인디 레이블인 머지 레코드 사(Merge Records)와 계약을 맺었다.


title: 아케이드 파이어

text: 밴드명 "Arcade Fire"가 의미하는 바에 대해서는 여러가지 설이 있었으나, 윈 버틀러는 그것이 "오락실(arcade)에 난 화재(fire)"를 뜻한다는 소문에 대해 이렇게 응답했다: "It's not a rumour, it's based on a story that someone told me. It's not an actual event, but one that I took to be real. I would say that it's probably something that the kid made up, but at the time I believed him." (해석: "소문은 아니에요. 직접 들은 얘기를 바탕으로 한 거죠. 사실여부는 모르겠지만 저는 진짜라고 믿었어요. 아무래도 지어낸 얘기 같긴 한데, 어쨌든 그 얘기를 들었을 때는 그렇게 믿었다니까요." - 역자: typicalist)


title: 아케이드 파이어

text: 문제의 오락실은 미국 뉴 햄프셔 주 엑세터에 있는 엑세터 오락실이었다. 아케이드 파이어의 멤버인 윈 버틀러와 윌 버틀러 형제는 엑세터에 위치한 필립스 엑세터 예비학교(Phillips Exeter Academy preparatory school)에 다녔다고 한다.)


title: 아케이드 파이어

text:
밴드의 데뷔 음반인 "Funeral"은 2004년 9월과 2005년 2월에 각각 캐나다와 영국에서 발매되었다. 음반의 제목은 음반 작업 기간 동안 친척들의 죽음을 겪은 몇몇 밴드 멤버들의 슬픈 경험과 연관이 있다. 친척들을 영영 떠나 보내야 하는 상황에서, 멤버들은 "Une année sans lumière", "In the Backseat", and "Haïti" 처럼 어둡고 우울한 분위기를 내는 곡들을 만들었다. 참고로, 멤버 레진 샤사뉴는 본래 아이티 태생인데, 그녀가 작곡한 "Haïti" ("아이티")는 독재와 부패한 정치로 인해 어려움을 겪은 고향 아이티에 바치는 노래(elegy)다.
데이빗 보위(David Bowie)는 아케이드 파이어의 투어 도중 그들의 음악을 듣고 나서 여러 음반사들에 밴드를 소개시켜주었다. 하지만 메이저 음반사의 도움 없이도 "Funeral"은 인터넷을 통해 유명세를 탔으며, 그 열풍은 계속 이어져 음반 리뷰 전문 사이트 피치포크미디어(Pitchforkmedia)는 "Funeral"에 10점 만점에 9.7의 점수를 매기기도 했다. 음반은 많은 판매고를 기록했고, 마침내 빌보드 200에 올랐다. Merge Records 음반사에서는 첫 번째로 해당 차트에 오른 음반이었다.


title: 아케이드 파이어

text: 2010년 8월 2일 밴드는 세 번째 스튜디오 앨범인 《The Suburbs》를 발표하였다. BBC의 평론가인 마이크 다이버는 이 앨범이 라디오헤드의 3집인 《OK Computer》보다 뛰어난 앨범이라고 평론하였다. 또한 밴드는 2010년 8월 28일에 레딩 락 페스티벌 2일차 메인 스테이지에서 헤드라이너로써 공연한다.


title: 알쇼

text: 알쇼는 이스트소프트가 제작한 동영상 재생 플레이어이다. 시스템 자원 소비가 적고 조작하기 쉬운 프로그램이다. 필수 코덱을 내장한, 동영상 재생에 최적화된 프로그램(자체 코덱 선택을 통해, 설치되어 있지 않은 코덱에 대한 정보를 제공함)이다.


title: 알쇼

text: 알쇼의 특징은 실행할 때마다 화면에 나타나는 패러디 포스터라고 할 수 있다. 알쇼 화면에 알툴즈 캐릭터가 등장하는 영화 패러디 포스터가 나온다. 하지만, 2013년 5월 14일 부로 서비스 지원 및 다운로드 서비스가 종료되었다.


title: 제3회 일본 참의원 의원 통상선거

text: 제3회 일본 참의원 의원 통상선거는 1953년 4월 24일에 시행된 일본 참의원 의원의 선거이다.


title: 원자력

text:
원자력(原子力, )이란 방사성원소의 원자핵 붕괴(방사선 붕괴 포함) 또는 원자핵의 질량 변화에 의해 방출되는 에너지를 동력자원으로 활용하는 경우를 말하며, 일반적으로 핵분열과 핵융합 과정을 통해 에너지를 생산하는 방식이 알려져 있다. 핵에너지라고도 한다.
원자력이 처음 규명된 이후 군사(핵무기), 의학(방사선 치료기), 발전(전기 생산), 가속기(과학적 연구), 산업(비파괴 검사) 등 다양한 분야에서 이용되고 있으며, 그 중에서도 가장 널리 이용되고 있는 분야가 발전이다.


title: 원자력

text: 핵에너지 생성의 3가지 유형인 핵분열, 핵융합, 방사성 붕괴 중에서 현재 원자력발전에 이용되는 것은 핵분열 방식이다. 핵융합 방식은 아직 연구 단계에 있으며, 방사성 붕괴에 의한 핵에너지는 그 양이 상대적으로 미량이어서 직접 발전에 이용하기 힘들다. 따라서 우라늄 같은 방사성 물질을 원자로에서 인공적으로 분열시켜 나오는 원자력 에너지로 발전을 한다.


title: 원자력

text: 사실 핵분열을 이용한 원자력 에너지가 처음 이용된 것은 무기 분야가 먼저이다. 제2차 세계대전 중에 미국에서 실시한 맨해튼 프로젝트의 결과 최초의 핵무기 폭발실험이 이루어진 뒤 1945년 8월 6일과 9일에 일본의 히로시마와 나가사키에 각각 원자폭탄이 투하되어 수십만 명을 사망에 이르게 하였다. 이후 미국과 구소련을 중심으로 많은 나라들이 경쟁적으로 핵무기 개발에 몰두하나, 원자폭탄 투하의 참상을 목격한 과학자와 정치인들은 원자력의 평화적 이용을 강조하면서 원자로를 개발하기 시작해 원자력을 에너지 발전에 이용하게 되었다.


title: 원자력

text: 전 세계의 화력, 원자력, 수력, 풍력, 태양열 등 전기를 생산하는 방식 중 현재 가장 큰 비중을 차지하는 것은 화력과 원자력 발전 방식이다. 화력발전은 석탄, 석유 가스와 같은 화석연료의 연소에 의한 에너지를 열에너지로 변환하여 증기를 생산한 후 이 증기를 이용하여 터빈, 발전기를 돌려 전기를 생산하는 방식이고, 원자력발전은 핵분열 반응에서 나온 에너지를 이용하여 물을 끓여 증기를 생산하고 이 수증기의 힘으로 터빈을 돌려 전기를 생산하는 방식이다. 두 방식 모두 물을 끓여 증기의 힘으로 터빈과 발전기를 돌려 전기를 생산하지만, 에너지 발생 효율에서는 엄청난 차이가 난다.


title: 원자력

text: 원자력발전에서 주로 사용하는 핵분열 물질인 우라늄-235 1kg을 모두 핵분열시키면 약 2x10cal의 에너지가 나오며 이와 동일한 에너지를 발생시키기 위해 석유는 약 9,000드럼, 석탄은 약 3,000톤이 필요하다.


title: 원자력

text: 일반적으로 핵분열 조각은 불안정하기 때문에 방사선을 방출하면서 차례로 붕괴되어 일정한 붕괴계열을 거쳐 마침내는 안정핵종으로 된다. 이들 핵조각 및 붕괴과정에서 생긴 핵종을 핵분열 생성물이라 한다.


title: 원자력

text: 핵분열로 생긴 중성자를 이용하여 어느 세대의 처음에 있었던 중성자 수에 대하여 그 세대의 마지막에 있는 중성자 수의 비, 즉 증배계수가 1이 되는 임계상태를 지속적으로 유지할 수 있도록 연쇄반응을 조절, 운전하는 장치가 원자로이다. 다시 말해서 원자로는 우라늄(U), 플루토늄(Pu), 토륨(Th) 등이 핵분열성 물질을 연료로 사용하여 그 핵분열의 연쇄반응을 제어하면서 에너지를 끄집어 내거나 강한 중성자원을 만드는 장치이다.


title: 원자력

text: 2009년 원자력은 전 세계 전력의 15%를 차지하고 있으며, 또한 151척 이상의 선박에서 원자로를 동력으로 사용하고 있다.


title: 원자력

text: 원자력의 역사는 X선의 발견에서 시작한다. 1895년 독일 과학자 뢴트겐은 진공관들을 이용한 실험 중 우연히 X선을 발견함으로써 처음으로 방사선의 존재를 확인하였다. 당시 뢴트겐은 미지의 광선이라 생각하여 X선이라는 이름을 붙였다. 이후 1896년 프랑스 과학자 베크렐이 우라늄광석을 관찰하던 중 광석에서 X선과 비슷한 광선이 방출되는 것을 발견하였다. 새로운 광선은 베크렐선으로 불렸는데, 1898년 프랑스의 퀴리 부부가 우라늄 외에도 몇몇 광물들이 베크렐선 같은 광선을 내는 것을 발견, 이들 광물에서 광선이 방출되는 현상을 방사능이라고 명명했다. 그리고 계속된 연구를 통해 마침내 폴로늄과 라듐을 발견한다.


title: 원자력

text: 1930년엔 독일의 보테와 베커가 알파선(알파입자)을 베릴륨이나 붕소에 충돌시키면 강한 투과력을 가지는 입자가 방출되는 것을 실험으로 확인하였다. 이 입자에 대해 1932년 영국의 채드윅이 전하를 띄지 않는 중성입자임을 실험으로 증명하고, 중성자라 명명하였다. 이후 과학자들은 중성자를 핵에 충돌시키는 다양한 실험들을 수행하게 되었다.


title: 원자력

text: 그런 과학자들 중 독일의 프리츠 슈트라스만과 오토 한은 1938년에 중성자를 우라늄에 충돌시키면 우라늄보다 가벼운 원소 2개가 만들어지며, 그 과정에서 막대한 양의 에너지가 방출됨을 관측하였다. 이 현상에 대해 영국의 프리슈와 스웨덴의 마이트너는 중성자에 의해 우라늄이 쪼개지는 현상, 즉 핵분열 현상이라 설명하였다.


title: 원자력

text: 핵분열을 통해 엄청난 양의 에너지가 방출됨을 알게 되자, 원자력을 무기로 활용하려는 계획이 각국에서 추진된다. 제일 먼저 독일은 1939년에 향후 전쟁에서 사용할 핵무기 제작을 위해 핵에너지 프로젝트(일명 우라늄클럽)에 착수한다. 하지만 착수한 지 몇 달 후 제2차세계대전이 발발하며 대부분의 과학자들이 징집되면서 프로젝트는 사실상 중지되고 만다. 다만 미국에서만 물리학자 닐이 우라늄광석에서 우라늄-235를 분리해 내는 등 핵실험에 대한 연구를 활발하게 진행할 수 있었다.


title: 원자력

text: 1940년 미국의 맥밀란과 시보그는 우라늄-238이 중성자를 흡수하면 새로운 핵분열 물질로 변환된다는 것을 알고, 이 물질을 플루토늄이라고 명명하였다. 이 발견은 미국의 핵무기개발 계획인 맨해튼 프로젝트에 큰 영향을 주었다. 미국은 정부 주도하에 1942년부터 1946년까지 프로젝트를 진행하며 약 13만 명의 인력을 동원해 우라늄-235와 플루토늄을 이용한 핵무기를 개발하는 데 성공했다. 그리고 실험용을 제외한 두 개의 핵무기를 일본의 히로시마와 나가사키에 투하했다.


title: 원자력

text: 이로써 제2차세계대전은 종료되었지만 핵무기의 참상을 목격한 각국의 정치인과 과학자들은 원자력을 평화적으로 이용하자는 운동을 전개하고, 1953년 12월 8일 UN총회 연설에서 당시 미국 대통령인 아이젠하워가 ‘원자력의 평화적 이용’을 선언하며 국제원자력기구(IAEA)의 창설을 제안한다. 원자력이 군사용 무기가 아닌 평화적인 목적으로 발전에 활용되는 계기였다. 그 후 1957년 IAEA가 정식으로 출범하였고, 핵무기 개발 경쟁의 주도국들 중 구소련이 1954년 세계 최초로 흑연감속로를 개발하고, 이어서 1956년 영국이 기체냉각로를, 1957년 미국이 가압경수로를 개발하면서 평화적인 원자력시대의 막이 열리게 되었다.


title: 원자력

text: 20세기 초 아인슈타인의 질량-에너지 등가원리에 의해 라듐같은 방사성 원소에서 대량의 에너지를 얻을 수 있다는 사실을 알게 된 이후로 원자력으로 전기를 얻으려는 노력이 시작되었다.하지만 방사성이 강한 원소는 짧은 시간동안만 존재하기 때문에 그 이용이 어려웠다. 초기 핵물리학자인 어니스트 러더퍼드등의 경우 원자력 발전은 허튼소리라고 할 정도였다. 그러나 1930년대 핵분열이 발견된 이후 상황은 바뀌었다.


title: 원자력

text: 1932년, 제임스 채드윅이 중성자를 발견하였고 이후 1934년 프레데리크와 이레네 졸리오 퀴리가 여러 물질에 중성자를 가하면서 유도 방사능(induced radioactivity)을 발견했다. 이로써 자연 상태의 라듐을 얻는 것보다 훨씬 싼 가격으로 라듐같은 방사성 물질을 얻을 수 있게 되었다. 1930년대 페르미는 저속중성자(slow neutron)를 이용하여 유도 방사능의 효율을 올리는 연구를 하였다. 또한 우라늄에 중성자를 가하여 그가 헤스페륨(Hesperium)이라고 이름붙인 물질을 발견했다고 발표했다.


title: 원자력

text: 1938년 독일의 과학자 프리츠 슈트라스만과 오토 한이 핵분열 에너지를 발견하고 1942년 미국의 페르미가 핵분열 연쇄반응을 발견하던 당시, 전 세계는 온통 전쟁의 소용돌이에 휘말려 있었다. 핵무기를 가장 먼저 개발하기 시작한 나라는 독일이었다. 1939년 4월에 독일은 향후 전쟁에 사용할 핵무기를 만들기 위해 우라늄클럽이라는 핵에너지 프로젝트를 시작하였고, 이 프로젝트에는 하이젠베르크, 보테, 한 등 당시 독일의 저명한 과학자들이 참가하고 있었다.


title: 원자력

text: 그 해 9월 독일의 폴란드 침공으로 제2차세계대전이 발발하면서 과학자들이 징집되어 프로젝트는 잠시 중단되었으나, 전쟁 시작 후 재개되어 원자로 우라늄 동위원소 분리 등의 연구가 시행되었다. 하지만 독일정부는 핵무기의 효용성이 떨어진다고 판단하면서, 1942년쯤 핵무기 프로젝트는 군사 분야에서 연구 분야로 넘어갔고, 핵분열을 연구하는 과학자들도 점차 줄어들었다. 하지만 이러한 독일의 핵무기 개발노력은 영국이나 프랑스 등을 긴장하게 만들었다.


title: 원자력

text: 미국 또한 유럽 각국과 마찬가지로 핵분열 물질에 대한 연구가 활발히 진행되고 있었고, 1940년 닐이 천연우라늄에서 우라늄-235를 분리해내는 데 성공했다. 같은 해에 맥밀란과 시보그가 우라늄-238에 중성자를 충돌시켜 새로운 핵분열 물질인 플루토늄을 발견하였다. 그러는 와중에 독일의 침공 소식에 자극을 받은 헝가리의 과학자 실라르드가 독일 과학자 아인슈타인을 통해 미국의 루즈벨트 대통령에게 전달한 편지(실제 편지 작성은 대부분 실라르드 레오와 에드워드 텔러, 유진 위그너가 했고 아인슈타인은 서명만 함)가 계기가 되어, 1942년 맨해튼 프로젝트가 시작되었다. 이 프로젝트에는 독일의 나치정부를 피해 미국에 와 있던 유럽의 과학자들과 동맹국인 영국과 캐나다의 과학자들이 참여하게 된다. 노벨상 수상자들까지 포함된 맨해튼 프로젝트팀은 뉴멕시코주 로스앨러모스에 급조된 연구실에서 독일보다 먼저 원자폭탄을 만들기 위해 머리를 맞댔다. 오펜하이머가 프로젝트 전체를 이끌었으며 미국 전역에서 연구가 진행되었다.


title: 원자력

text: 연구는 먼저 천연우라늄으로부터 우라늄-235의 분리 연구와 우라늄-235의 농축 연구가 수자원이 풍부했던 오크리지에서 진행되었다. 우라늄-235와 우라늄-238은 화학적으로 성질이 동일하므로 미세한 질량 차이를 이용해 물리적으로 두 동위원소를 분리하여 우라늄-235를 농축하였다. 또한 맥밀란과 시보그가 발견한 또 다른 핵분열 물질인 플루토늄을 생산하는 작업이 핸포드에 있는 원자로에서 이루어졌다.


title: 원자력

text: 이렇게 우라늄-235와 플루토늄을 바탕으로 원자폭탄 3개가 완성되었고, 그 중에서 플루토늄 원자폭탄 하나를 이용해 1945년 뉴멕시코주의 앨러모고도에서 폭발실험이 진행되었다. 이것이 세계 최초의 원자폭탄 실험인 '트리니티 실험'이다. 이 실험을 통해 핵무기의 엄청난 위력이 확인되었고, 1945년 8월 6일과 9일 일본의 히로시마와 나가사키에 각각 우라늄 폭탄과 플루토늄 폭탄이 투하됨으로써 제2차세계대전이 막을 내린다.


title: 원자력

text: 1945년 일본에 투하된 원자폭탄은 제2차세계대전을 종결시켰지만 수십만 명의 민간인 피해자를 만들었다. 당시 미국의 맨해튼 프로젝트에 참가했던 과학자들은 1945년 알라모고도에서 실험한 원자폭탄의 위력을 실감하고, 실라르드 레오 등 70명이 넘는 과학자들이 핵무기 사용에 반대하는 탄원서를 트루먼 대통령에게 제출한 바 있었다. 하지만 탄원서는 대통령에게 전달조차 되지 않았고, 서둘러 전쟁을 끝내기 위해 원자폭탄이 일본에 투하되었다. 전쟁 후에는 구소련, 영국, 프랑스, 중국, 인도, 파키스탄, 이스라엘 등이 경쟁적으로 핵무기 개발에 뛰어들어 성공을 거둔다. 이어서 원자폭탄보다 수십 배는 더 강력한 수소폭탄이 1954년과 1961년에 각각 미국과 구소련에서 개발된다.


title: 원자력

text: 이러한 핵무기 개발 경쟁은 1953년 미국의 아이젠하워 대통령이 UN총회에서 ‘평화를 위한 원자력(Atoms for Peace)’을 제안하면서 전환기를 맞게 된다. 이 연설을 계기로 국제연합은 1957년 국제원자력기구(IAEA)라는 독립기구를 설치하고, 원자력의 평화적 이용을 위한 시대를 맞게 되었다. 사실 세계 최초의 원자로(미국의 시카고대학교 실험실에서 만들어 졌으며 이름은 CP(Chicago Pile)임)는 이미 1942년에 미국의 과학자 페르미에 의해 개발되어 있었지만, 핵무기 보유국들이 전기를 생산하는 원자로 개발에 힘을 쏟기 시작한 것은 1953년 유엔총회를 기점으로 해서이다. 그리고 그때까지 정부 주도하에 개발되던 원자력이 민간시장에 개방된다. 농축우라늄을 자신들이 독점적으로 공급한다는 조건을 앞세워 먼저 미국의 제너럴일렉트릭(General Electric)사와 웨스팅하우스(Westing House)사가 낮은 발전 단가를 내세우며 미국형 가압경수로를 세계로 수출하기 시작한다.


title: 원자력

text: 1951년 미국 아이다호주에서 실험용원자로 EBR-1을 이용한 세계 최초의 원자력발전이 시작되었고, 1954년 구소련의 오브닌스크 원자력발전소도 원자력발전을 개시했다. 뒤를 이어 1956년 영국의 콜더홀 발전소가 상업용 원자력발전을 시작했고, 1957년에는 미국이 원자력잠수함에 적용하던 원자력발전 기술을 개량해 가압경수로 방식의 시핑포트 원자력발전소를 건설해 상업 발전을 시작하였다. 이 시기에 지어진 원자력발전소를 1세대 발전소라고 한다.


title: 원자력

text: 원자력의 평화적 이용이 확대되고 상업용 발전이 상용화하면서 원자력발전에 대한 경제성과 안전성에 대한 요구가 점차 높아졌고, 1970년대부터 비등경수로, 가압중수로 방식 등의 2세대 발전소가 등장한다.


title: 원자력

text: 1990년대에 들어서면서 경제성과 안전성을 더욱 향상시킨 3세대 발전소가 등장하였다. 대한민국은 1971년 미국의 웨스팅하우스사로부터 가압경수로를 도입하여 원자력발전을 시작하는데, 이를 개량하여 2011년부터 가동하기 시작한 OPR-1000(한국표준원전, KSNP(Korea Standard Nuclear Power Plant))도 3세대 발전소에 해당한다. 현재 3세대+ 발전소가 개발되어 있으며, 세계 각국은 지속성, 안전성, 경제성, 핵비확산성을 획기적으로 발전시킨 4세대 발전소를 개발 중에 있다.


title: 원자력

text: 원자력 잠수함(nuclear submarine)이란 원자력에너지(핵분열)를 동력원으로 사용해 움직이도록 개발된 잠수함이다. 미국 해군에서 최초로 개발에 성공했으며, 원자력에너지의 이용 범위에 따라 동력장치에만 사용하는 대함공격용 원자력잠수함과 핵무기를 탑재하고 적의 깊숙한 영토나 시설을 공격하는 전략용 원자력잠수함으로 나뉜다.


title: 원자력

text: 원자력 잠수함은 원자력 활용의 측면에서 평화적인 목적의 원자력발전소보다 먼저 개발되었다. 기존의 재래식 잠수함은 석탄이나 축전지 등을 동력원으로 사용하므로 잠수시간에 제한이 있었고 느린 속력 문제 등의 제약이 컸다. 이러한 단점을 보완한 원자력 잠수함은 맨해튼 프로젝트에도 참여했던 미국의 해군장교 하이먼 리코버에 의해 개발되었다.


title: 원자력

text: 당시 리코버는 원자력에너지와 잠수함을 결합시켜 기존 잠수함이 가지고 있던 단점을 해결하고자 했다. 일본의 항복으로 제2차세계대전이 종료되었지만, 리코버는 원자력 잠수함 개발에 매진한다. 하지만 맨해튼 프로젝트에 참여한 과학자들이 주를 이뤘던 핵에너지운영위원회에서는 리코버의 제안에 부정적인 입장을 취했다.


title: 원자력

text: 당시에는 원자력에너지를 잠수함에 적용하려면, 페르미가 개발한 크기가 대형 빌딩과 맞먹는 '시카고 파일(Chicago Pile)'이라는 원자력발전소를 잠수함 내부에 설치해야 했다. 하지만 리코버는 포기하지 않고 우라늄 농축을 통해 이 문제를 해결할 수 있다고 주장하며, 결과적으로 세계 최초의 원자력 잠수함인 노틸러스호를 성공적으로 건조해 냈다. 리코버는 나중에 노틸러스호의 원자력엔진을 개량한 쉬핑포트 원자력발전소의 건설에도 참여했다.


title: 원자력

text: 한편, 미국은 세계최초의 원자력 항공모함(핵항모)인 엔터프라이즈호도 건조하여 1961년에 실전 배치를 마쳤다. 원자력 항공모함 또한 원자력잠수함과 마찬가지로 동력원으로 원자력에너지를 이용한다. 재래식 항공모함과 달리 연료의 재공급이 필요없기 때문에, 기존 항공모함처럼 연료를 공급 받는 동안 한 방향으로 느리게 움직일 때 나타나는 방어취약성이 없어졌고, 항해능력 또한 크게 향상되었다. 특히 연료를 보관하는 공간이 필요없어서 더 많은 무기와 비행기를 탑재할 수 있게 되었다.


title: 원자력

text: 1896년 프랑스 과학자 베크렐이 방사선 현상을 처음 발견한 이후 퀴리 부부 등에 의해 자연계 원소들 중에는 이처럼 방사선을 방출하는 물질들이 다수 있음이 확인되었다. 또한 1905년 독일 과학자 아인슈타인에 의해 발표된 특수상대성이론에서 물질의 질량과 에너지 간에는 변환이 가능하다는 이론적 근거가 제시되고, 이후 여러 과학자들에 의해 원자핵의 구조가 상세히 밝혀지면서, 원자핵 내부의 질량 변화와 방사선에너지 방출의 관계가 증명되었다.


title: 원자력

text: 원자핵에 작용하는 힘은 크게 핵력과 전기력으로 구분된다. 핵력은 양성자나 중성자 같은 핵자들 사이에서 작용하는 결합력이고, 전기력은 양전하와 음전하 사이에 작용하는 결합력과 반발력이다. 일반적으로 안정한 상태의 원자핵은 핵력과 전기력이 균형을 이루고 있다.


title: 원자력

text: 이렇게 안정한 상태의 원자핵에 중성자를 충돌시키면, 원자핵은 길쭉한 타원 형태로 변형이 일어난다. 그 결과 핵력과 전기력 사이의 균형이 깨지면서 원자핵은 비슷한 질량을 가진 두 개의 원자핵으로 쪼개진다. 이러한 현상을 '핵분열'이라고 한다. 핵분열은 대체로 우라늄같이 무거운 원소의 원자핵들에서 쉽게 일어나는데, 이러한 물질을 '방사성원소'라고 한다.


title: 원자력

text: 방사성원소의 원자핵은 일단 분열을 시작하면, 그 과정에서 막대한 에너지와 함께 2~3개의 중성자를 재방출하는데, 이들 중성자가 주변의 방사성원소 원자핵들과 다시 충돌하며 연쇄적으로 핵분열을 일으킨다.


title: 원자력

text: 핵분열 시 방출되는 에너지는 아인슈타인의 질량-에너지 등가원리(formula_1)에 따라 핵분열 전후의 원자핵 내부에서 일어나는 잘량변화에 의해 계산이 가능하다. 이렇게 계산된 에너지가 바로 핵분열에너지다. 실제로 1개의 우라늄-235 원자핵이 중성자를 흡수하면 핵분열 생성물(각종 방사성폐기물 포함)과 함께 평균 2.4개의 중성자를 재방출하며, 약 20만 KeV라는 엄청난 에너지를 방출한다.


title: 원자력

text: 무거운 원소의 원자핵들이 핵분열을 일으키는 것과는 달리 가벼운 원소의 원자핵들은 '핵융합' 반응을 통해 에너지를 생성한다. 태양과 별들이 스스로 빛을 내는 원리가 바로 핵융합 반응이다. 중수소(중성자수 1), 삼중수소(중성자수 2), 리튬 같은 가벼운 원소들의 경우, 원자핵 2개를 핵력이라는 거대한 힘으로 충돌시키면 새로운 하나의 원자핵으로 융합이 일어나면서 엄청난 에너지가 발생된다. 같은 질량의 원자핵을 반응시킨다면 핵융합이 핵분열에 비해 훨씬 많은 에너지를 방출한다. 이러한 핵융합에너지를 활용한 발전방식은 고준위 방사성폐기물도 발생하지 않으며 폭발 위험도 거의 없다. 물론 화석연료를 이용한 발전에서 나타나는 탄소가스 같은 폐기물도 생성되지 않는다. 하지만 태양과 비슷한 수준으로 높은 열과 압력을 가진 플라즈마 상태를 만들어야 하며, 그 상태를 안전하게 유지할 수 있는 장치나 시설을 만드는 문제를 해결해야 한다.


title: 원자력

text: 자연계의 모든 물질의 원자핵은 각자 안정상태 유지에 필요한 일정한 에너지를 가지고 있으며, 이보다 많은 에너지를 가지게 되면 불안정해진다. 불안정한 원자핵은 더 안정된 상태로 가기 위해 과도한 에너지를 방출하는데, 이 현상을 '방사성 붕괴'라고 한다. 방사성 붕괴에는 알파붕괴, 베타붕괴, 감마붕괴가 있으며, 베타붕괴는 다시 베타플러스 붕괴와 베타마이너스 붕괴로 나뉜다.


title: 제15회 일본 참의원 의원 통상선거

text: 제15회 일본 참의원 의원 통상선거는 1989년 7월 23일에 시행된 일본 참의원 의원의 선거이다.


title: 니시 아마네

text: 니시 아마네 (, 1829년 3월 7일~1897년 1월 31일)는 에도 시대 후기부터 메이지 시대 초기까지 살았던 일본의 계몽가, 교육자이다. 에도 막부 쇼군 도쿠가와 요시노부의 정치 고문이었으며 메이지 시대에는 귀족원의 위원이었다. 남작의 작위를 받았고 1897년 훈일등서보장()을 받았다. 독일학협회학교(, 현재의 독협중학교, 고등학교)의 초대교장을 역임하였다. 周助라고도 불린다.


title: 니시 아마네

text: 이와미 쓰와노 번(현재의 시마네현, 쓰와노 정)의 어전의(御典醫) 가문에서 태어났다. 아버지는 西時義이다. 가와쿠카이에 모리 오가이()의 생가가 있다. 니시의 생가에는 그가 공부하였다는 방이 보존되어 있다.


title: 니시 아마네

text: 한자 소양을 기르면서 1841년에 양로관에서 난학()을 배웠다. 1862년 막부에 의해 쓰다 마미치(), 에노모토 다케아키() 등과 함께 네덜란드로 유학을 가게 되어 피세링()에게서 법학과 칸트 철학, 경제학, 국제법 등을 배웠다. 이 때, 프리메이슨에 가입하였다. 그의 입회 서명 문서는 라이덴 대학()에 보존되어 있다. 1865년에 일본으로 돌아가 대정봉환() 무렵 도쿠가와 요시노부의 정치 고문이 되었다. 1868년 막부의 초진병학교()의 초대 교장으로 취임하였다. 1870년 메이지 정부의 병부성에 들어갔으며 이후 문부성, 궁내성 등의 관직을 역임하였다. (, ()의 작성에 관여하는 등 군정의 정비와 그 정신의 확립에도 기여하였다.


title: 니시 아마네

text: 또한 1873년에는 모리 아리노리(), 후쿠자와 유키치(), 가토 히로유키(), 나카무라 마사나오(), 니시무라 시게키(), 쓰다 마미치와 함께 명육사()를 결성하였고, 이듬해 기관지 명육잡지()를 발행하였다. 서양철학의 번역, 소개 등 철학의 기초를 쌓는 데 주력하였다.


title: 니시 아마네

text: 도쿄 학사회원(東京学士会院, 현재의 일본학사원)의 연혁은 일본학사원의 항목을 참조하기 바란다. 니시 아마네는 제2대 및 제4대 회장을 역임하였다. 초대 회장은 후쿠자와 유키치였다. 독일학협회중학교의 초대 교장으로 근무하였다. 1890년 귀족원의 의원이 되었다. 1897년 사망하였다. 향년 68세.


title: 니시 아마네

text: 후쿠자와 유키치와 더불어 서양의 "Philosophy"를 음역이 아닌 철학으로 번역하여 부르기 시작하였고 예술, 이성, 과학, 기술 등 많은 철학 과학 관계의 낱말이 니시의 고안에 의해 번역되었다. 또한 가나,한자폐지론자로서 1874년 〈서양문자로 국어 쓰기〉를 출간하였다. 저서에 〈백학연환〉, 〈백일신론〉, 〈도지계몽〉등이 있다. «5개안 서문»의 초고를 집필하였다고도 한다.


title: 니시 아마네

text: 묘지는 도쿄도 미나토 구 아오야마에 있는 아오야마레엔()에 있다.


title: 계족산 (대전)

text: 계족산(鷄足山)은 대전시 대덕구에 있는 산이다. 계족은 닭의 다리라는 뜻으로 산의 모양이 닭의 다리를 닮았다고 해서 닭발산 혹은 닭다리산이라고 불려왔다. 지금의 송촌 일대에 지네가 많아서 지네와 천적인 닭을 빌어 지네를 없애기 위해 계족산이라 불렸다고도 한다. 봉황산이라고 불렸다고 전해온다.


title: 계족산 (대전)

text: 대전시내를 조망해 볼 수 있는 산으로 그 주변을 경부고속도로가 지나가고 있으며, 회덕과 송촌동을 내려다 보고 있다.


title: 포드 그라나다

text: 포드 그라나다(Ford Granada) 또는 현대 그라나다(Hyundai Granada)는 최고급 승용차를 원하는 수요층을 위해 1978년 10월 현대자동차가 미국 포드에서 2세대 모델을 들여와 조립 생산한 유럽 정통 스타일의 후륜구동 준대형 고급 승용차이다.


title: 포드 그라나다

text: 1976년 현대자동차가 포니를 출시하면서 국내 자동차 시장은 소형차 중심으로 전환되었다. 특히 1차 석유파동 이후 정부의 에너지 절약운동과 국산화율이 높던 소형차 위주의 자동차공업 육성 풍토가 있었다. 반면, 연료 소비가 높은 고급차량들은 1974년 이후 생산금지 조치를 받았다. 이로 인하여 당시 고급차 시장은 사라지면서 한동안은 고급차를 생산하지 않았지만 자동차 제조사들은 수익성이 높은 고급 승용차 시장을 외면할 수 없었다. 당시 포니를 수출하던 현대자동차는 가격 경쟁력을 위하여 원가에 비해 반값으로 해외시장에서 판매하였기에 적자의 폭이 커지자 적자를 메우기 위하여 정부에 대형 고급차의 생산 허가를 요청하기에 이르렀다.


title: 포드 그라나다

text: 결국 상공부는 준대형 고급차의 생산을 허락하며 배기량 3,000cc 이하, 국산화율 20% 이상이라는 조건도 붙였다. 그리하여 현대자동차는 독일 포드의 그라나다를 생산하기로 결정하였으며 1978년 10월에 조립생산하여 같은해 12월에 시판에 들어갔다. 판매 전, 현대자동차는 1,350만원이라는 가격을 책정하였지만 상공부에 의하여 2,154만원으로 결정되었다. 가격이 오른 것은 상공부가 판매가격의 절반이 넘는 약 700만원이 세금이었는데 국산화율이 23%에 불과하여 높은 세율의 관세와 특별소비세, 부가가치세 등 각종 세금이 붙었기 때문이었다. 당시 독일시장에서 판매되는 포드 그라나다는 4기통 1.7리터, 6기통 2.0리터, 6기통 2.8리터 등 세 가지 엔진 라인업으로 구성되어 있었는데 국내에는 이 중 V6 2.0L 모델이 들어왔다.


title: 포드 그라나다

text: 그라나다는 편의장비로 파워 윈도우, 전동식 사이드 미러, 중앙 집중식 도어 잠금장치, 인체공학적 시트가 적용되어 당시 기술적으로 상당히 앞서있었다. 당시 서울시 강남구 대치동 은마아파트 한 채 가격에 맞먹는 엄청난 고가였음에도 불구하고 대형차의 공급 부재로 인하여 대기 수요가 많았으며 1979년에는 특별소비세 인상이 예정되어 있었기 때문에 출시되자마자 소비자들이 몰려들었다. 현대자동차는 우선 각 부처 장관 등 관공서와 사회 유명인사들에게 우선적으로 차를 배정하였다. 한편으로는 그라나다의 판매를 위해 한 대라도 더 많은 차를 수출하면서 내수 시장에서는 대상 차종들의 출고 지연이 심해지는 부작용도 나타났다.


title: 포드 그라나다

text: 제2차 유류 파동이 일어나자 1980년에는 라인업에 4기통을 추가하고 라디에이터 및 테일램프의 디자인까지 바꾼 뉴 그라나다를 개발, 경제성을 높이는 등 고급차에서도 차종을 다양화하였다. 포드 그라나다는 1978년 10월부터 1985년 12월까지 4,743대가 생산되었다. 엔진은 배기량 1,993cc로 수냉식 V6 OHC 엔진을 얹었으며, 최고출력 102마력(5,700rpm) 최대토크 16.9kgm(3,500rpm) 최고속도 165km/h를 발휘하였다. 변속장치는 동시치합식으로 전진 4단 및 후진 1단의 수동변속기였다. 점화계통의 배전기는 무접점식이고 연료계통의 기화기는 2벤츄리 수직형(SOLEX 제품)이다. 오토초크를 채용하였으며 흡입공기 자동온도 조절방식을 적용하였다. 연료 탱크 용량은 65ℓ였고 냉각계통은 강제순환 수냉식이었다. 현가장치는 4륜 독립 현가장치로 앞뒤 모두 코일 스프링 및 가스식 쇼크 업소버를 적용하였다. 조향장치는 배력장치가 적용된 랙&피니언 타입이고 제동장치는 복식 다이어프램 서보 유니트를 가진 이중 유압 제동장치였다. 1985년 12월에 단종되었으며 대한민국 사양의 후속 차종은 1986년에 나온 전륜구동의 그랜저이다. 또한, 유럽 사양의 후속 차종은 스콜피오이다. 현재 대한민국에 정식 운행 가능한 그라나다는 3대로 추정되며 총 5대 정도가 남아있다.


title: 사파리

text: 사파리(, )의 본디 뜻은 여행하는 것을 의미한다.


title: 베이컨 (동음이의)

text: 베이컨()은 고기의 일종으로, 다른 뜻으로는 다음이 있다.


title: 베이컨

text: 베이컨()은 돼지고기를 이용해 만든 육류 식품이며, 보통은 소금에 절여 만들어진다. 제일 먼저 돼지고기를 많은 양의 소금을 이용하여, 소금물 또는 마른 상태에서 포장해 절이며 그 결과물로 생베이컨(fresh bacon)(또는 그린 베이컨(green bacon)으로도 불린다.)이 만들어진다. 생베이컨은 그 이후 몇주 혹은 몇달간 차가운 공기에서 말려지거나, 훈연 또는 삶아진다. 이렇게 완성된 건조된 생베이컨은 보통 먹기 직전에 굽거나 튀기는 방식으로 조리된다. 삶아진 상태의 베이컨은 조리가 필요 없이 바로 먹을 수 있으며, 훈연된 베이컨도 바로 먹을 수 있으나 먹기 전에 조리를 하기도 한다. 멧돼지를 뜻하는 독일어 '바헨(bachen)'에서 유래된 말로 원래는 소금에 절인 돼지고기를 의미했다. 서양에서는 굽거나 튀겨서 달걀과 함께 먹거나 샌드위치에 올려 먹는 등 각종 서양 요리에 다양하게 활용하고 있다.


title: 베이컨

text: 기본적인 조리 방법은 적당한 크기로 썬 돼지고기를 소금과 향신료에 절인후 훈제하여 만든다.


title: 베이컨

text: 보통 베이컨에 사용되는 돼지고기는 삼겹살이 많으며 등심이나 옆구리 살을 사용하기도 한다. 돼지고기는 얇게 썰어놓고 가공하기도 하지만, 돼지고기 덩어리를 가공후 먹을 때 얇게 썰어내기도 하며, 베이컨 제조 초기에는 이렇게 덩어리 째로 가공하는 것이 보통이었다.


title: 베이컨

text: 소금은 대개 고기 10kg 당 300~400g의 소금을 사용한다. 이외에 향신료는 기호에 따라 여러가지 종류를 사용하며 향신료의 향에 따라서 베이컨의 맛이 많이 달라지기 때문에 어떤 향신료를 쓰냐에 따라 베이컨의 종류가 결정되기도 한다. 대량 생산으로 제조되는 베이컨은 오래 보존하기 위해 발색제나 방부제 등의 식품첨가물이 들어가기도 한다. 보통 질산칼륨이 많이 쓰인다.


title: 베이컨

text: 훈제의 경우도 두가지 방법이 있는데 실제 연기에 쐬어 훈제 시키는 전통식 훈제법과 연기를 극저온에서 냉각시켜 액체화 시킨 것을 장시간 뿌려 만드는 냉각식 훈제법이 있다. 보통은 실제 연기에 쐬는 전통식 훈제법을 고급으로 치며, 냉각식 훈제법은 훈제향이 고기 깊숙히 베이지 않고, 훈제 과정에서 기름기가 빠지지 않아 결과적으로 기름기가 많은 단점이 있다. 냉각식 훈제법은 대량생산이 용이하다는 점 때문에 저렴한 특징이 있다.


title: 베이컨

text: 훈제에 사용되는 나무의 재질도 중요하다. 주로 사용되는 것으로 히코리향과 사과나무향이 있다. 이 외에 다른 돼지고기 부위를 사용하거나 제조방식을 다르게 하여 다양한 베이컨을 만들어 낸다.


title: 베이컨

text: 쇠고기를 이용하여 베이컨을 만들기도 한다. 돼지고기가 금기시 되는 유대교와 이슬람교, 제칠일안식일예수재림교회에서는 돼지고기 베이컨 대신 쇠고기 베이컨을 먹는 경우가 많다. 그리고 대두단백 같은 식물성 재료로 만든 인조 베이컨도 있으며 채식주의자를 중심으로 판매되고 있다. 더불어 칠면조를 이용한 베이컨()도 돼지고기로 인한 종교 문제에서 자유롭고 지방 및 열량이 낮아 건강식으로도 인기가 높다.


title: 베이컨

text: 베이컨은 구워서 먹는 것이 보통이며, 취향에 따라서 포크로 찍으면 부스러질 정도로 바삭하게 튀기듯이 굽거나, 적당히 말랑말랑하게 육질이 나오는 정도로 구울 수도 있다.


title: 베이컨

text: 서양 요리, 특히 미국 요리에서는 다양한 요리에 베이컨이 사용된다. 예를 들어 미국에서는 아침식사로 베이컨을 3~4조각 정도를 달걀과 함께 구워서 먹는 경우가 보통이며 샌드위치나 햄버거, 피자, 샐러드, 핫도그, 수프 등에도 베이컨이 이용되기도 한다. 이 외에 치즈와의 궁합도 좋다.


title: 베이컨

text: 베이컨에는 기름기가 매우 많기 때문에 베이컨을 구울 때 기름이 상당히 많이 나온다. 이 기름을 이용하여 달걀프라이나 볶음밥, 토스트 같은 요리에 사용할 수도 있다. 베이컨을 제조할 때 지용성의 특성을 지닌 훈제향이 기름에 녹아드는데 구울 때 기름과 함께 향도 같이 빠져나가기 때문에 베이컨 기름은 특유의 향미를 풍기며, 이 기름을 사용한 요리에도 영향을 주게 된다.


title: 베이컨

text: 과거 선원들이 선호하는 방법으로 베이컨 기름과 밀가루를 섞어내어 루와 비슷하게 만든 소스를 빵에 찍어 먹는 방법이 있었고, 이 외에 스튜에 베이컨 기름을 넣는 조리법도 있다.


title: 베이컨

text: 미국에서 가장 선호하는 식재료 중 하나이다. 이것은 19세기 이전 만 해도 다른 유럽 국가들보다 더 많은 고기를 먹을 수 있었던 것에서 비롯되었는데 남북전쟁 당시 북군의 1일 배급량에 들어간 고기가 유럽 중산층이 먹는 고기보다 많았다고 하며, 유럽의 가난한 지역에서 온 이민자들이 이런 이유로 자원하는 경우도 있었다.


title: 베이컨

text: 베이컨이 본격적으로 미국에 대중화 된 것은 1920년대에 지그문트 프로이트의 조카였던 에드워드 버네이스에 의해서였다. 버네이스는 베이컨 회사의 요청을 받고 베이컨의 수요를 늘리기 위한 방법을 생각했는데,영국의 음식인 잉글리시브랙퍼스트에서 착안, 의사들을 찾아가서 든든한 아침식사를 먹어야 건강에 좋다는 PR을 퍼트렸는데, 든든한 아침식사를 예시로 베이컨과 달걀을 제시하면서 베이컨이 대중적으로 퍼져나가게 되었다.


title: 베이컨

text: 미국에서는 다양한 음식에 베이컨을 활용하기도 하는데 디저트 재료에 베이컨을 활용하기도 한다. 쿠키에 베이컨을 넣은 베이컨 쿠키와 베이컨 캐러멜, 베이컨 초콜릿 등도 있고, 아이스크림에 베이컨을 토핑하기도 하고, 베이컨 잼으로 만들기도 한다. 심지어 베이컨 향을 이용한 비누와 향초, 치약을 만들기도 한다.


title: 베이컨

text: 캐나다와 미국에서는 베이컨을 단풍당밀과 곁들이기도 하는데, 훈제할 때 쓴 향신료와 소금의 짭잘한 맛과 단풍당밀의 단맛과 잘 어우러지는 특징이 있다.


title: 베이컨

text: 한국에서는 베이컨에 쓸 재료인 삼겹살을 훈제 등의 가공을 하지 않고 조리하는 경우가 많으므로 훈제 처리한 베이컨을 찾기가 힘들다. 그리고 한국에서 시판되는 베이컨들의 대부분이 품질이 좋지 못하며, 보통 프레스햄과 별다른 차이가 없다는 평가가 있고, 일부 제품은 기름기가 거의 없어 쉽게 눌러 붙는다거나, 일부 제품은 기름기가 대부분이라 구울때 고기 부스러기만 남는 경우가 있었다.


title: 베이컨

text: 보통 서양권의 베이컨에 비해 덜 짠 맛으로 생산되는 것이 보통이다. 한국의 일부 고기집에서도 소금과 후추와 훈제향 액에 삼겹살을 넣어 베이컨을 만들어 내놓기도 한다. 김치볶음밥에도 베이컨을 재료로 활용하는 경우도 있다.


title: 베이컨

text: 영국 등의 영연방 국가에서는 삼겹살이 아닌 돼지 등심을 이용한 베이컨을 더 많이 먹는다. 이탈리아에서는 돼지 턱의 늘어진 살을 소금으로 절인 '구안찰레'가 있고, 훈제 하지 않는 염장육인 판체타가 있다. 카르보나라 파스타에서도 판체타를 볶아서 낸 기름에 면을 넣어 만든다. 일본에서는 베이컨을 이용하여 초밥을 만들기도 한다.


title: 베이컨

text: 베이컨은 당 의 지방, 의 단백질이 포함되어 있다. 여기에 소금으로 절이는 특성상 베이컨 4조각 당 최대 800mg의 나트륨이 포함되어 있으며, 이는 소금 1.92g에 포함된 양과 비슷하다. 지방과 단백질 함량은 베이컨의 양과 조리 방법에 따라 차이가 나게 된다. 베이컨 열량의 68%는 거의 대부분 포화 지방으로 이루어져 있다.


title: 베이컨

text: 이렇게 다량의 나트륨을 가지고 있기 때문에 베이컨 과다 섭취는 나트륨의 대량 섭취로 이어지며 심장병 및 고혈압을 낳을 수도 있다. 여기에 고기 보존을 위해 넣는 질산염 등의 방부제 및 발색제도 건강에 위협을 가하기도 한다.


title: 미국 북동부

text: 미국 북동부()는 미국의 북동쪽에 있는 지역이다. 뉴욕주, 뉴저지주, 뉴햄프셔주, 로드아일랜드주, 매사추세츠주, 메인주, 버몬트주, 코네티컷주, 펜실베이니아주로 이루어져 있고 델라웨어주와 메릴랜드주도 포함될 경우도 있다. 뉴잉글랜드를 완전히 포함하고 있으며 필그림들이 처음 도착한 곳이다.


title: 북동쪽

text: 북동쪽(北東 - ) 또는 동북쪽(東北 - )은 북쪽과 동쪽의 사이에 있는 방위이다. 북쪽을 0도로 하였을때 시계방향으로 45도 방향이다.


title: 북서쪽

text: 북서쪽(北西 - ) 또는 서북쪽(西北 - )은 북쪽과 서쪽의 사이에 있는 방위이다. 북쪽을 0도로 하였을때 시계방향으로 315도 방향이다.


title: 남서쪽

text: 남서쪽(南西 - ) 또는 서남쪽(西南 - )은 남쪽과 서쪽의 사이에 있는 방위이다. 북쪽을 0도로 하였을때 시계방향으로 225도 방향이다.


title: 남동쪽

text: 남동쪽(南東 - ) 또는 동남쪽(東南 - )은 남쪽과 동쪽의 사이에 있는 방위이다. 북쪽을 0도로 하였을때 시계방향으로 135도 방향이다.


title: 북동

text: 북동의 다른 뜻은 다음과 같다.


title: 남동

text: 남동(南東)은 기본적으로 남쪽과 동쪽의 사이에 있는 방위라는 의미이다.


title: 트각트각

text: 트각트각(본명:Catalina Lee, 1983년 5월 12일~)은 2001년 9월에 인터넷 소설 《Be 2gether》로 데뷰한 인터넷소설가이다. 필명 트각트각의 유래는 일본 가수 각트 (영어:Gackt)의 이름을 거꾸로 두번 발음한 것에서 유래한다. 미국에서 태어나 2009년 뉴욕시의 컬럼비아 대학교 General Studies 정치학과를 졸업했다.


title: 트각트각

text:
2001년 9월 1일, 다음카페 연애소설창작실에 《Be 2gether》(한글: 비투게더) 연재를 시작으로 약 3년간 꾸준히 인터넷에서 소설을 연재했다. 불법기재 통제 때문에 《Be 2gether》는 타 사이트에 연재되지 않았음에도 최초게시 사이트에서만 조회수는 100만을 넘는다.
그녀의 다른 작품으로는 《☆☆ 럭키스타 ☆☆》, 어둠의 자식, Vouge가 있으며 단편으로는 fragile, 이 있다.
《☆☆ 럭키스타 ☆☆》, 는 2002년 4월에 시작하여 12월에 연재가 끝났으며, 트각트각 공식 팬클럽에서만 연재했다. 이 작품역시 조회수가 50만이 넘는다. 어둠의 자식과 Vouge는 몇 년째 연재가 마무리 지어지지 않고 있다.


title: 트각트각

text:
2002년도에는 연애소설창작실의 골드작가 1위로 뽑혔으며, 2003년도에는 다음 커뮤니케이션의 베스트 카페테리안으로 선정되어 다음에서 장편 소설 Better Days를 연재했다. 이 작품 역시 조회수 20만을 넘는다.
연재중단과 삭제된 작품으로는 상정:b와 레인보우등이 있다.
2004년에는 더이상 소설을 쓰지 않겠다는 공표와 함께 그녀는 공식적으로 작가의 활동을 접었다.


title: 트각트각

text: 인터넷상의 소설에는 이모티콘의 사용이 많지만, 출판 소설들은 이모티콘이 전부 삭제되었다.


title: 알레프 (단체)

text: 알레프()는 일본의 신흥 종교 단체로, 잔류한 옴진리교 신도들이 주축이 되어 조유 후미히로를 중심으로 2003년 결성하였다. 옴진리교의 초대 교주였던 아사하라 쇼코의 폭력성 거부를 내세우며 1995년 도쿄 지하철 사린 사건을 일으킨 옴진리교와는 무관한 종교임을 주장하고 있으나, 일반에는 받아들여지고 있지 않다. 본부는 도쿄도 세타가야 구 미나미카라스야마의 맨션에 위치하고 있으며, 공안당국에 의해 철저한 감시가 이루어지고 있다.


title: 항공기 블랙박스

text: 항공기 블랙박스(black box) 또는 비행기록장치(Flight recorder)는 비행기의 사고에 중요하게 여겨지는 장비이다.


title: 항공기 블랙박스

text: 이것은 비행자료기록장치(FDR), 비행영상저장장치(AVR, Airborn Video Recoder), 조종실음성기록장치(CVR, Cockpit Voice Recorder)의 또 다른 이름이다. 블랙이란 이름과는 반대로 실물은 발견하기 쉽게 적색이나 오렌지색으로 도장되어 있다. 비행기가 추락하여 승무원과 승객이 전원 사망하는 경우, 원인 규명의 단서를 얻는 것이 매우 어렵다. 이 때문에 재발 방지를 위해서도 비행 중의 상황을 재현할 수 있도록 비행 상태, 조종석 안의 목소리나 교신을 기록하기 위해서 여객기 등에 탑재되고 있다. 장치는 추락할 때 상당한 중력가속도, 화재, 해수 압력 등에 견딜 수 있도록 높은 내충격, 내열성, 내수성을 갖는다. 또한 회수할 때의 위치 통보용으로 발신기도 내장하고 있다. 블랙박스는 수심 약 100m의 압력에서도 견딜 수 있고. 섭씨 1,300도의 높은 온도에서도 견딜 수 있다.


title: 알드라이브

text: 알드라이브는 알툴즈 제품군에 속하는 소프트웨어 가운데 하나로서, 이스트소프트에서 개발한 FTP 클라이언트 소프트웨어이다. 과거 알FTP는 FTP 서버와 클라이언트 기능을 모두 제공했던 반면, 알드라이브는 FTP 클라이언트만 제공되며 서버 기능은 알FTP 서버로 분리되었다. 서버와 클라이언트 간의 파일을 송수신할 수 있게 하는 것이 주된 기능이다.


title: 알드라이브

text: 알FTP는 윈도우 98, 윈도우 Me, 윈도우 2000을 지원하지만, 알드라이브는 윈도우 XP 이상의 운영 체제만 지원한다. 현재 공식 사이트에서 알FTP는 한국어 버전은 제공되지 않으며, 영어 버전과 일본어 버전만 제공된다.


title: 알드라이브

text: 현재 알FTP 서버는 알툴즈 기본 제품군에 속해 있지는 않지만, 정식 제품화되지 않은 베타 프로그램을 선보이고 있는 알툴즈Lab(ESTLab)을 통해 제공된다. 윈도우 XP, 7 이상을 지원하며 2013년 3월 4일 1.0이 출시되었다.


title: 비행자료기록장치

text: 비행자료기록장치(飛行資料記錄裝置, Flight Data Recorder)는 비행기록장치의 일종이다. 특정한 항공기 성능 파라미터를 저장하는 용도로 사용하는 것으로 최근 통합 장비로 구성되고는 있지만 조종실음성기록장치(Cockpit Voice Recorder)와는 용도 측면에서 차이가 있다.


title: 프랭크 스코필드

text: 프랭크 윌리엄 스코필드(, 1889년 3월 15일 ~ 1970년 4월 12일)는 영국 태생의 캐나다 감리교 선교사이자, 수의학자이며 세균학자이다. 일제 강점기 조선과 독립 후의 대한민국에서 활동하였으며, 제암리 학살사건의 참상을 보도한 그의 활동을 기념하는 뜻에서 “3·1 운동의 제34인”이라고 부르기도 한다. 그가 만든 한국식 이름인 석호필(石好必, 나중에 한자어를 石虎弼로 개명.)은 오늘날 Schofield, Scofield 또는 이와 비슷한 이름을 쓰는 외국인의 별칭이 되었다. 한국의 독립과 인권에 관련하여 대한민국에서 가장 존경받는 선교사 중에서도 일원이다. 한국식 아호(雅號)는 산남(山南)·남촌(南村).


title: 프랭크 스코필드

text: 1889년 3월 15일에 영국 워릭셔주의 럭비에서 태어났다. 1905년에는 고등학교 과정을 마쳤으나, 성적은 좋지 못하였고, 집안이 여의치 않아 진학을 하지 못했다. 결국, 그는 체셔주의 한 농장에서 식사를 제공받는 조건으로 고용되었고, 이 무렵에 그는 노동자의 비참한 생활과 그들의 앞날에 관하여 깊은 관심을 갖기 시작하였다. 1907년에는 캐나다로 이민하였고, 토론토 대학교 온타리오 수의과 대학에 입학한다. 그러나, 1910년에 소아마비를 앓아 지팡이를 짚게 되었다. 1911년에는 토론토 대학교에서 수의학 박사 학위를 받았다. 1913년 9월에 앨리스 스코필드(Alice Schofield)와 결혼한다.


title: 프랭크 스코필드

text: 1916년봄 에 세브란스 의학전문학교 교장이었던 올리버 알 에비슨으로부터 일제강점기의 한국으로 와 달라는 권유 서신을 받다. 스코필드 박사는 11월에 아내와 함께 한국으로 왔으며, 세브란스 의학전문학교에서 세균학과 위생학(衛生學)을 강의했다. 그는 영어를 할 줄 알았던 목원홍(睦源洪)으로부터 한국어를 배워 한국어로 강의하였다.


title: 프랭크 스코필드

text: 1917년 그는 한국에 온 지 1년 만에 ‘선교사 자격 획득 한국어 시험’에 합격한다. 또한 자신의 한국식 이름도 만들었는데, 바로 ‘석호필(石虎弼)’이다. 그의 성인 ‘石’은 그의 종교적 굳은 의지를 의미하고, ‘虎’는 호랑이, ‘弼’은 돕는다는 뜻으로, 한국인을 돕겠다는 마음을 나타낸 이름이다. 스코필드는 한국의 여러 지명인사와 교제를 넓혔다. 그중에서 특히 기독교 사회운동을 YMCA 총무직으로 실천하던 월남 이상재(李商在) 선생과 김정혜(金貞蕙) 여사를 존경하게 되었고, 특히 뒷날 김정혜 여사를 수양 어머니이자 사모(師母)로 섬겼다.


title: 프랭크 스코필드

text: 1919년 2월 5일 3·1운동 거사 준비로 이갑성(李甲成) 씨와 몰래 만났으며, 3.1운동을 위한 해외 정세파악일을 맡게 된다. 또한 3월 1일 탑골공원에서 만세시위를 하는 민중들과 일본의 시위자에 대한 탄압을 이갑성씨의 의뢰에 따라 사진으로 찍고, 글로 적어 해외에 알리기도 하였으며, 4월에는 수원군 제암리에 가서 일본군이 제암리 주민들을 제암리교회에 몰아넣고 학살한 제암리학살사건으로 잿더미가 된 현장을 스코필드 자신의 표현대로 '(일본의 만행에 대한 분노로)떨리는 손'으로 촬영,〈제암리/수촌리에서의 잔학 행위에 관한 보고서〉를 작성하였다. 당시 스코필드는 사진을 찍고 보고서를 작성하여 일제의 만행을 고발하는 일과 함께, 학살에서 살아남은 이들을 위로하는 일도 했다.


title: 프랭크 스코필드

text: 또한 5월 일본인이 운영하는 영자신문 'Seoul Press' 지에 서대문 형무소에 대한 글을 올리고 당시 노순경, 유관순(柳寬順), 어윤희(魚允姬), 엄영애 등이 갇혀있던 서대문 형무소(여자 감방 8호실)를 직접 방문한다. 수감자에 대한 고문 여부를 확인한 뒤 하세가와 총독과 미즈노 정무 총감 등을 방문하여 일본의 비인도적 만행의 중지를 호소하였다. 물론 그가 활발한 독립운동 기여를 할 수 있었던 것은 영일동맹으로 영국계 캐나다 사람인 스코필드를 일본에서 간섭할 수 없었기 때문이었다.


title: 프랭크 스코필드

text: 1920년 3·1운동 견문록 원고의 제목을 《끌 수 없는 불꽃》(Unquenchable Fire)라고 붙였다. 그해 4월, 강도를 가장한 스코필드 암살미수 사건이 그의 숙소에서 일어나, 그 달 학교와의 근무 계약을 마치고 캐나다로 돌아갔지만, 여전히 캐나다에서도 한국인을 열심히 도왔고, 1926년, 한국에 일시 방문하였다.


title: 프랭크 스코필드

text: 1958년 대한민국 정부가 광복 13주 기념일 및 정부수립 10주년 경축 식전에 국빈으로 스코필드를 초빙하였다. 서울대학교 수의과 대학에서 일하기를 자원하여 수의병리학을 맡았다.


title: 프랭크 스코필드

text: 1959년 한국일보에 2·4정치파동에 관한 소견을 기고하였다. 집안일을 정리하려고 캐나다에 일시 귀국하였다가 9월에 돌아왔다. 남북미와 유럽에 있던 그의 친구들이 “스코필드 기금(The Schofield Fund)”을 설치하여 그를 도왔다. 이후로도 대한민국의 민주주의에 대한 글을 쓰거나 교육 장려 활동을 하며 지냈다.


title: 프랭크 스코필드

text: 1970년 4월 12일 대한민국 국립 중앙의료원에서 별세하였으며, 한국의 독립운동에 기여한 업적을 존중하는 의미에서 국립서울현충원에 안장되었다.2014년 여름 새로 개장한 Eurasia Wilds zone 에 위치해 있다.


title: FDR

text: FDR은 다음 뜻으로 쓰인다.