title: 음력 6월 30일

text: 음력 6월 30일은 음력 6월의 30번째 날이다.


title: 음력 7월 1일

text: 음력 7월 1일은 음력 7월의 1번째 날이다.


title: 음력 7월 2일

text: 음력 7월 2일은 음력 7월의 2번째 날이다.


title: 음력 7월 3일

text: 음력 7월 3일은 음력 7월의 3번째 날이다.


title: 음력 7월 4일

text: 음력 7월 4일은 음력 7월의 4번째 날이다.


title: 음력 7월 5일

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title: 음력 7월 6일

text: 음력 7월 6일은 음력 7월의 6번째 날이다.


title: 음력 7월 7일

text: 음력 7월 7일은 음력 7월의 7번째 날이다.


title: 음력 7월 8일

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title: 음력 7월 9일

text: 음력 7월 9일은 음력 7월의 9번째 날이다.


title: 음력 7월 10일

text: 음력 7월 10일은 음력 7월의 10번째 날이다.


title: 음력 7월 11일

text: 음력 7월 11일은 음력 7월의 11번째 날이다.


title: 음력 7월 12일

text: 음력 7월 12일은 음력 7월의 12번째 날이다.


title: 음력 7월 13일

text: 음력 7월 13일은 음력 7월의 13번째 날이다.


title: 음력 7월 14일

text: 음력 7월 14일은 음력 7월의 14번째 날이다.


title: 음력 7월 15일

text: 음력 7월 15일은 음력 7월의 15번째 날이다.


title: 음력 7월 16일

text: 음력 7월 16일은 음력 7월의 16번째 날이다.


title: 음력 7월 17일

text: 음력 7월 17일은 음력 7월의 17번째 날이다.


title: 음력 7월 18일

text: 음력 7월 18일은 음력 7월의 18번째 날이다.


title: 음력 7월 19일

text: 음력 7월 19일은 음력 7월의 19번째 날이다.


title: 음력 7월 20일

text:
음력 7월 20일은 음력 7월의 20번째 날이다.
1907년 고종의 강제 퇴위일


title: 음력 7월 21일

text: 음력 7월 21일은 음력 7월의 21번째 날이다.


title: 음력 7월 22일

text: 음력 7월 22일은 음력 7월의 22번째 날이다.


title: 음력 7월 23일

text: 음력 7월 23일은 음력 7월의 23번째 날이다.


title: 음력 7월 24일

text: 음력 7월 24일은 음력 7월의 24번째 날이다.


title: 음력 7월 25일

text: 음력 7월 25일은 음력 7월의 25번째 날이다.


title: 음력 7월 26일

text: 음력 7월 26일은 음력 7월의 26번째 날이다.


title: 음력 7월 27일

text: 음력 7월 27일은 음력 7월의 27번째 날이다.


title: 음력 7월 28일

text: 음력 7월 28일은 음력 7월의 28번째 날이다.


title: 음력 7월 29일

text: 음력 7월 29일은 음력 7월의 29번째 날이다.


title: 음력 7월 30일

text: 음력 7월 30일은 음력 7월의 30번째 날이다.


title: 음력 8월 1일

text: 음력 8월 1일은 음력 8월의 1번째 날이다.


title: 음력 8월 2일

text: 음력 8월 2일은 음력 8월의 2번째 날이다.


title: 음력 8월 3일

text: 음력 8월 3일은 음력 8월의 3번째 날이다.


title: 음력 8월 4일

text: 음력 8월 4일은 음력 8월의 4번째 날이다.


title: 음력 8월 5일

text: 음력 8월 5일은 음력 8월의 5번째 날이다.


title: 음력 8월 6일

text: 음력 8월 6일은 음력 8월의 6번째 날이다.


title: 음력 8월 7일

text: 음력 8월 7일은 음력 8월의 7번째 날이다.


title: 음력 8월 8일

text: 음력 8월 8일은 음력 8월의 8번째 날이다.


title: 음력 8월 9일

text: 음력 8월 9일은 음력 8월의 9번째 날이다.


title: 음력 8월 10일

text: 음력 8월 10일은 음력 8월의 10번째 날이다.


title: 음력 8월 11일

text: 음력 8월 11일은 음력 8월의 11번째 날이다.


title: 음력 8월 12일

text:
음력 8월 12일은 음력 8월의 12번째 날이다.
불교에서는 이 날을 어린이날로 규정한다.


title: 음력 8월 13일

text: 음력 8월 13일은 음력 8월의 13번째 날이다.


title: 음력 8월 14일

text: 음력 8월 14일은 음력 8월의 14번째 날이다.


title: 음력 8월 15일

text: 음력 8월 15일은 음력 8월의 15번째 날이다. 이 날은 추석이다.


title: 음력 8월 16일

text: 음력 8월 16일은 음력 8월의 16번째 날이다.


title: 음력 8월 17일

text: 음력 8월 17일은 음력 8월의 17번째 날이다.


title: 음력 8월 18일

text: 음력 8월 18일은 음력 8월의 18번째 날이다.


title: 음력 8월 19일

text: 음력 8월 19일은 음력 8월의 19번째 날이다.


title: 음력 8월 20일

text: 음력 8월 20일은 음력 8월의 20번째 날이다.


title: 음력 8월 21일

text: 음력 8월 21일은 음력 8월의 21번째 날이다.홍지안 탄생


title: 음력 8월 22일

text:
음력 8월 22일은 음력 8월의 22번째 날이다.
세계 에너지의 날


title: 음력 8월 23일

text: 음력 8월 23일은 음력 8월의 23번째 날이다.


title: 음력 8월 24일

text: 음력 8월 24일은 음력 8월의 24번째 날이다.


title: 음력 8월 25일

text: 음력 8월 25일은 음력 8월의 25번째 날이다.


title: 음력 8월 26일

text: 음력 8월 26일은 음력 8월의 26번째 날이다.


title: 음력 8월 27일

text: 음력 8월 27일은 음력 8월의 27번째 날이다.


title: 음력 8월 28일

text: 음력 8월 28일은 음력 8월의 28번째 날이다.


title: 음력 8월 29일

text: 음력 8월 29일은 음력 8월의 29번째 날이다.


title: 음력 8월 30일

text: 음력 8월 30일은 음력 8월의 30번째 날이다.


title: 음력 9월 1일

text: 음력 9월 1일은 음력 9월의 1번째 날이다.


title: 음력 9월 2일

text: 음력 9월 2일은 음력 9월의 2번째 날이다.


title: 음력 9월 3일

text: 음력 9월 3일은 음력 9월의 3번째 날이다.


title: 음력 9월 4일

text: 음력 9월 4일은 음력 9월의 4번째 날이다.


title: 음력 9월 5일

text: 음력 9월 5일은 음력 9월의 5번째 날이다.


title: 음력 9월 6일

text: 음력 9월 6일은 음력 9월의 6번째 날이다.


title: 음력 9월 7일

text: 음력 9월 7일은 음력 9월의 7번째 날이다.


title: 음력 9월 8일

text: 음력 9월 8일은 음력 9월의 8번째 날이다.


title: 음력 9월 9일

text: 음력 9월 9일은 음력 9월의 9번째 날이다.


title: 음력 9월 10일

text: 음력 9월 10일은 음력 9월의 10번째 날이다.


title: 음력 9월 11일

text: 음력 9월 11일은 음력 9월의 11번째 날이다.


title: 음력 9월 12일

text: 음력 9월 12일은 음력 9월의 12번째 날이다.


title: 음력 9월 13일

text: 음력 9월 13일은 음력 9월의 13번째 날이다.


title: 음력 9월 14일

text: 음력 9월 14일은 음력 9월의 14번째 날이다.


title: 음력 9월 15일

text: 음력 9월 15일은 음력 9월의 15번째 날이다.


title: 음력 9월 16일

text: 음력 9월 16일은 음력 9월의 16번째 날이다.


title: 음력 9월 17일

text: 음력 9월 17일은 음력 9월의 17번째 날이다.


title: 음력 9월 18일

text: 음력 9월 18일은 음력 9월의 18번째 날이다.


title: 음력 9월 19일

text: 음력 9월 19일은 음력 9월의 19번째 날이다.


title: 음력 9월 20일

text: 음력 9월 20일은 음력 9월의 20번째 날이다.


title: 음력 9월 21일

text: 음력 9월 21일은 음력 9월의 21번째 날이다.


title: 음력 9월 22일

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title: 음력 9월 23일

text: 음력 9월 23일은 음력 9월의 23번째 날이다.


title: 음력 9월 24일

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title: 음력 9월 25일

text: 음력 9월 25일은 음력 9월의 25번째 날이다.


title: 음력 9월 26일

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title: 음력 9월 27일

text: 음력 9월 27일은 음력 9월의 27번째 날이다.


title: 음력 9월 28일

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title: 음력 9월 29일

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title: 음력 9월 30일

text: 음력 9월 30일은 음력 9월의 30번째 날이다.


title: 음력 10월 1일

text: 음력 10월 1일은 음력 10월의 1번째 날이다.


title: 음력 10월 2일

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title: 음력 10월 3일

text: 음력 10월 3일은 음력 10월의 3번째 날이다.


title: 음력 10월 4일

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title: 음력 10월 5일

text: 음력 10월 5일은 음력 10월의 5번째 날이다.


title: 음력 10월 6일

text: 음력 10월 6일은 음력 10월의 6번째 날이다.


title: 음력 10월 7일

text: 음력 10월 7일은 음력 10월의 7번째 날이다.


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title: 음력 10월 10일

text: 음력 10월 10일은 음력 10월의 10번째 날이다.


title: 음력 10월 11일

text: 음력 10월 11일은 음력 10월의 11번째 날이다.


title: 음력 10월 12일

text: 음력 10월 12일은 음력 10월의 12번째 날이다.


title: 음력 10월 13일

text: 음력 10월 13일은 음력 10월의 13번째 날이다.


title: 음력 10월 14일

text: 음력 10월 14일은 음력 10월의 14번째 날이다.


title: 음력 10월 15일

text: 음력 10월 15일은 음력 10월의 15번째 날이다.


title: 음력 10월 16일

text: 음력 10월 16일은 음력 10월의 16번째 날이다.


title: 음력 10월 17일

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title: 음력 10월 18일

text: 음력 10월 18일은 음력 10월의 18번째 날이다.


title: 음력 10월 19일

text: 음력 10월 19일은 음력 10월의 19번째 날이다.


title: 음력 10월 20일

text: 음력 10월 20일은 음력 10월의 20번째 날이다.


title: 음력 10월 21일

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text: 음력 10월 22일은 음력 10월의 22번째 날이다.


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text: 음력 10월 23일은 음력 10월의 23번째 날이다.


title: 음력 10월 24일

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title: 음력 10월 25일

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title: 음력 10월 26일

text: 음력 10월 26일은 음력 10월의 26번째 날이다.


title: 음력 10월 27일

text: 음력 10월 27일은 음력 10월의 27번째 날이다.


title: 음력 10월 28일

text: 음력 10월 28일은 음력 10월의 28번째 날이다.


title: 음력 10월 29일

text: 음력 10월 29일은 음력 10월의 29번째 날이다.


title: 음력 10월 30일

text: 음력 10월 30일은 음력 10월의 30번째 날이다.


title: 음력 11월 1일

text: 음력 11월 1일은 음력 11월의 1번째 날이다.


title: 음력 11월 2일

text: 음력 11월 2일은 음력 11월의 2번째 날이다.


title: 음력 11월 3일

text: 음력 11월 3일은 음력 11월의 3번째 날이다.


title: 음력 11월 4일

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title: 음력 11월 5일

text: 음력 11월 5일은 음력 11월의 5번째 날이다.


title: 음력 11월 6일

text: 음력 11월 6일은 음력 11월의 6번째 날이다.


title: 음력 11월 7일

text: 음력 11월 7일은 음력 11월의 7번째 날이다.


title: 음력 11월 8일

text: 음력 11월 8일은 음력 11월의 8번째 날이다.


title: 음력 11월 9일

text: 음력 11월 9일은 음력 11월의 9번째 날이다.


title: 음력 11월 10일

text: 음력 11월 10일은 음력 11월의 10번째 날이다.


title: 음력 11월 11일

text: 음력 11월 11일은 음력 11월의 11번째 날이다.


title: 음력 11월 12일

text: 음력 11월 12일은 음력 11월의 12번째 날이다.


title: 음력 11월 13일

text: 음력 11월 13일은 음력 11월의 13번째 날이다.


title: 음력 11월 14일

text: 음력 11월 14일은 음력 11월의 14번째 날이다.


title: 음력 11월 15일

text: 음력 11월 15일은 음력 11월의 15번째 날이다.


title: 음력 11월 16일

text: 음력 11월 16일은 음력 11월의 16번째 날이다.


title: 음력 11월 17일

text: 음력 11월 17일은 음력 11월의 17번째 날이다.


title: 음력 11월 18일

text: 음력 11월 18일은 음력 11월의 18번째 날이다.


title: 음력 11월 19일

text: 음력 11월 19일은 음력 11월의 19번째 날이다.


title: 음력 11월 20일

text: 음력 11월 20일은 음력 11월의 20번째 날이다.


title: 음력 11월 21일

text: 음력 11월 21일은 음력 11월의 21번째 날이다.


title: 음력 11월 22일

text: 음력 11월 22일은 음력 11월의 22번째 날이다.


title: 음력 11월 23일

text: 음력 11월 23일은 음력 11월의 23번째 날이다.


title: 음력 11월 24일

text: 음력 11월 24일은 음력 11월의 24번째 날이다.


title: 음력 11월 25일

text: 음력 11월 25일은 음력 11월의 25번째 날이다.


title: 음력 11월 26일

text: 음력 11월 26일은 음력 11월의 26번째 날이다.


title: 음력 11월 27일

text: 음력 11월 27일은 음력 11월의 27번째 날이다.


title: 음력 11월 28일

text: 음력 11월 28일은 음력 11월의 28번째 날이다.


title: 음력 11월 29일

text: 음력 11월 29일은 음력 11월의 29번째 날이다.


title: 음력 11월 30일

text: 음력 11월 30일은 음력 11월의 30번째 날이다.


title: 음력 12월 1일

text: 음력 12월 1일은 음력 12월의 1번째 날이다.


title: 음력 12월 2일

text: 음력 12월 2일은 음력 12월의 2번째 날이다.


title: 음력 12월 3일

text: 음력 12월 3일은 음력 12월의 3번째 날이다.


title: 음력 12월 4일

text: 음력 12월 4일은 음력 12월의 4번째 날이다.


title: 음력 12월 5일

text: 음력 12월 5일은 음력 12월의 5번째 날이다.


title: 음력 12월 6일

text: 음력 12월 6일은 음력 12월의 6번째 날이다.


title: 음력 12월 7일

text: 음력 12월 7일은 음력 12월의 7번째 날이다.


title: 음력 12월 8일

text: 음력 12월 8일은 음력 12월의 8번째 날이다.


title: 음력 12월 9일

text: 음력 12월 9일은 음력 12월의 9번째 날이다.


title: 음력 12월 10일

text: 음력 12월 10일은 음력 12월의 10번째 날이다.


title: 음력 12월 11일

text: 음력 12월 11일은 음력 12월의 11번째 날이다.


title: 음력 12월 12일

text: 음력 12월 12일은 음력 12월의 12번째 날이다.


title: 음력 12월 13일

text: 음력 12월 13일은 음력 12월의 13번째 날이다.


title: 음력 12월 14일

text: 음력 12월 14일은 음력 12월의 14번째 날이다.


title: 음력 12월 15일

text: 음력 12월 15일은 음력 12월의 15번째 날이다.


title: 음력 12월 16일

text: 음력 12월 16일은 음력 12월의 16번째 날이다.


title: 음력 12월 17일

text: 음력 12월 17일은 음력 12월의 17번째 날이다.


title: 음력 12월 18일

text: 음력 12월 18일은 음력 12월의 18번째 날이다.


title: 음력 12월 19일

text: 음력 12월 19일은 음력 12월의 19번째 날이다.


title: 음력 12월 20일

text: 음력 12월 20일은 음력 12월의 20번째 날이다.


title: 음력 12월 21일

text: 음력 12월 21일은 음력 12월의 21번째 날이다.


title: 음력 12월 22일

text: 음력 12월 22일은 음력 12월의 22번째 날이다.


title: 음력 12월 23일

text: 음력 12월 23일은 음력 12월의 23번째 날이다.


title: 음력 12월 24일

text: 음력 12월 24일은 음력 12월의 24번째 날이다.


title: 음력 12월 25일

text: 음력 12월 25일은 음력 12월의 25번째 날이다.


title: 음력 12월 26일

text: 음력 12월 26일은 음력 12월의 26번째 날이다.


title: 음력 12월 27일

text: 음력 12월 27일은 음력 12월의 27번째 날이다.


title: 음력 12월 28일

text: 음력 12월 28일은 음력 12월의 28번째 날이다.


title: 양력

text: 양력(揚力, )은 물체의 주위에 유체가 흐를 때 물체의 표면에서 유체의 흐름에 대하여 수직 방향으로 발생하는 역학적 힘이다.


title: 양력

text: 일반적으로 유체 내에서 움직이는 모든 물체는 어떠한 방향의 항력을 받고, 물체의 모양이 비대칭일 경우 유체의 흐름에 수직하는 양력을 받게 된다. 그림과 같은 고정익기의 날개 단면을 익형(翼型)이라고 하는데, 익형으로 된 날개는 항력보다 훨씬 큰 양력을 발생시킨다. 물체의 모양이 익형이 아니더라도 양력이 발생하지만, 발생한 양력에 비해 항력이 훨씬 커 항력 지수가 높게 되고, 결국 양력의 작용은 미미한 수준에 그치게 된다. 익형은 양력의 발생을 극대화하기 위해 특별히 고안된 형태 로서 양력 이외에도 추력, 항력, 중력이 작용한다.


title: 양력

text: 고정익기의 날개 뿐만 아니라 헬리콥터의 로더, 범선의 돛, 요트의 바닥에 설치된 킬, 자동차 경주에 참가한 경주용 자동차에 달린 날개, 터빈의 날개 등 유체가 있는 곳이라면 어디서든 위의 네 가지 힘이 작용한다. 일반적으로 양력이라고 하면 중력을 거슬러 떠오르게 하는 힘을 뜻하지만, 유체 역학에선 유체의 흐름에 수직방향으로 작용하게 되는 힘을 양력이라고 한다. 예를 들어 고정익기의 날개에 작용하는 양력은 중력과 반대 방향에 놓이게 되지만 요트의 킬은 중력과 무관한 작용을 한다.


title: 양력

text: 익형에서 발생하는 양력에 대해서는 다양한 수준의 이론으로 설명이 가능하다. 그 가운데는 정확하지 않은 설명도 있다. 예를 들어, 익형의 위쪽의 길이가 길고 아랫쪽은 짧기 때문에 유체가 양쪽을 같은 시간에 지나게 되면 상대적으로 경로가 긴 위쪽의 흐름이 빨라져 압력이 낮아지므로 양력이 발생하게 된다고 설명하는 것이 대표적이다. 여기서는 뉴턴의 운동 법칙과 베르누이 방정식을 이용하여 양력의 발생을 설명하고자 한다.


title: 양력

text: 익형에서 발생하는 양력은 유체와 물체 사이에서 발생하는 압력으로 설명될 수 있다. 비행기의 날개를 생각해 보면, 공기의 흐름이 날개에 부딪힐 때 발생하는 압력이 날개에 양력을 부여하게 되고 그 으로 공기는 흐름이 아래쪽 바뀌는 편향이 생긴다. 이 설명은 뉴턴 운동 법칙 가운데 제2 법칙인 가속도의 법칙과 제3 법칙인 작용 반작용의 법칙에 따른 것이다.


title: 양력

text: 위의 설명을 유체의 관점에서 다시 살펴보면, 공기가 익형 주위를 흐르는 동안에 흐르는 방향이 바뀌게 되고, 흐름이 바뀌는 방향의 반대 방향으로 반작용 힘이 생긴다고 생각할 수 있다.


title: 양력

text: 양력의 발생은 압력의 차이로도 설명이 가능하다. 압력은 단위 면적에 작용하는 변형력을 뜻한다. 유체 속에 놓인 익형에게 전달되는 변형력의 알짜힘은 각 부분마다 다르다. 이 때문에 힘의 편향이 일어나게 되고, 각 부분이 받는 압력 역시 달라지게 된다. 그 결과 익형의 볼록한 부분은 상대적으로 압력이 적은 상태가 되고 오목한 쪽은 압력이 높아져 양력이 발생한다. 비행기의 날개에서 위쪽은 유체속력이 빨라서 압력이 낮고, 아래쪽은 유체속력이 느려 압력이 높기 때문에 힘을 윗쪽으로 받게 된다.


title: 양력

text: 1754년 레온하르트 오일러는 뉴턴 운동 법칙의 제2법칙을 응용하여 아래와 같은 압력차 계산 공식을 정리하였다.


title: 양력

text: 위 식에서 R은 곡률의 반지름, p는 압력, ρ는 밀도, v는 속도를 나타낸다. 곡률의 반지름이 커져 유체의 흐름이 평탄해지면(R → ∞) 압력차(즉, 양력)은 0으로 수렴한다.


title: 양력

text: 받음각은 유체의 흐름과 익형의 시위선이 이루는 각이다. 받음각이 변하면 유체의 흐름 변화도 변하여 결국 양력의 크기 역시 변하게 된다.


title: 양력

text: 베르누이 방정식은 아래와 같다.


title: 양력

text: 이 방정식은 압력에너지와 운동에너지의 합이 일정하다는 것을 보여준다. 유체의 흐름은 익형의 윗 부분에서 빨라지고 아랫부분에서 느려지게 된다. 속도가 다른 두 흐름의 전체 에너지 합계는 베르누이 방정식에 따라 일정하므로 속도가 빠른 익형 윗 부분의 압력이 낮아지게 된다. 이와 같은 익형의 위아래 압력차가 양력이다. 실제 고정익기의 날개가 받는 양력은 날개 각 지점의 단면이 이루는 익형에서 발생하는 양력을 전체 날개의 면적으로 곱하여 계산할 수 있다.


title: 음력 12월 29일

text: 음력 12월 29일은 음력 12월의 29번째 날이다.


title: 음력 12월 30일

text: 음력 12월 30일은 음력 12월의 30번째 날이다.


title: 200년대

text: 200년대는 200년부터 209년까지를 가리킨다.


title: 210년대

text: 210년대는 210년부터 219년까지를 가리킨다.


title: 220년대

text: 220년대는 220년부터 229년까지를 가리킨다.


title: 230년대

text: 230년대는 230년부터 239년까지를 가리킨다.


title: 240년대

text: 240년대는 240년부터 249년까지를 가리킨다.


title: 250년대

text: 250년대는 250년부터 259년까지를 가리킨다.


title: 260년대

text: 260년대는 260년부터 269년까지를 가리킨다.


title: 270년대

text: 270년대는 270년부터 279년까지를 가리킨다.


title: 280년대

text: 280년대는 280년부터 289년까지를 가리킨다.


title: 290년대

text: 290년대는 290년부터 299년까지를 가리킨다.


title: 300년대

text: 300년대는 300년부터 309년까지를 가리킨다.


title: 310년대

text: 310년대는 310년부터 319년까지를 가리킨다.


title: 320년대

text: 320년대는 320년부터 329년까지를 가리킨다.


title: 330년대

text: 330년대는 330년부터 339년까지를 가리킨다.


title: 340년대

text: 340년대는 340년부터 349년까지를 가리킨다.


title: 350년대

text: 350년대는 350년부터 359년까지를 가리킨다.


title: 360년대

text: 360년대는 360년부터 369년까지를 가리킨다.


title: 370년대

text: 370년대는 370년부터 379년까지를 가리킨다.


title: 380년대

text: 380년대는 380년부터 389년까지를 가리킨다.


title: 390년대

text: 390년대는 390년부터 399년까지를 가리킨다.


title: 400년대

text: 400년대는 400년부터 409년까지를 가리킨다.


title: 410년대

text: 410년대는 410년부터 419년까지를 가리킨다.


title: 420년대

text: 420년대는 420년부터 429년까지를 가리킨다.


title: 430년대

text: 430년대는 430년부터 439년까지를 가리킨다.


title: 440년대

text: 440년대는 440년부터 449년까지를 가리킨다.


title: 450년대

text: 450년대는 450년부터 459년까지를 가리킨다.


title: 460년대

text: 460년대는 460년부터 469년까지를 가리킨다.


title: 470년대

text: 470년대는 470년부터 479년까지를 가리킨다.


title: 480년대

text: 480년대는 480년부터 489년까지를 가리킨다.


title: 490년대

text: 490년대는 490년부터 499년까지를 가리킨다.


title: 500년대

text: 500년대는 500년부터 509년까지를 가리킨다.


title: 510년대

text: 510년대는 510년부터 519년까지를 가리킨다.


title: 520년대

text: 520년대는 520년부터 529년까지를 가리킨다.


title: 530년대

text: 530년대는 530년부터 539년까지를 가리킨다.


title: 540년대

text: 540년대는 540년부터 549년까지를 가리킨다.


title: 550년대

text: 550년대는 550년부터 559년까지를 가리킨다.


title: 560년대

text: 560년대는 560년부터 569년까지를 가리킨다.


title: 570년대

text: 570년대는 570년부터 579년까지를 가리킨다.


title: 580년대

text: 580년대는 580년부터 589년까지를 가리킨다.


title: 590년대

text: 590년대는 590년부터 599년까지를 가리킨다.


title: 600년대

text: 600년대는 600년부터 609년까지를 가리킨다.


title: 610년대

text: 610년대는 610년부터 619년까지를 가리킨다.


title: 620년대

text: 620년대는 620년부터 629년까지를 가리킨다.


title: 630년대

text: 630년대는 630년부터 639년까지를 가리킨다.


title: 640년대

text: 640년대는 640년부터 649년까지를 가리킨다.


title: 650년대

text: 650년대는 650년부터 659년까지를 가리킨다.


title: 660년대

text: 660년대는 660년부터 669년까지를 가리킨다.


title: 670년대

text: 670년대는 670년부터 679년까지를 가리킨다.


title: 680년대

text: 680년대는 680년부터 689년까지를 가리킨다.


title: 690년대

text: 690년대는 690년부터 699년까지를 가리킨다.


title: 700년대

text: 700년대는 700년부터 709년까지를 가리킨다.


title: 710년대

text: 710년대는 710년부터 719년까지를 가리킨다.


title: 720년대

text: 720년대는 720년부터 729년까지를 가리킨다.


title: 730년대

text: 730년대는 730년부터 739년까지를 가리킨다.


title: 740년대

text: 740년대는 740년부터 749년까지를 가리킨다.


title: 750년대

text: 750년대는 750년부터 759년까지를 가리킨다.


title: 760년대

text: 760년대는 760년부터 769년까지를 가리킨다.


title: 770년대

text: 770년대는 770년부터 779년까지를 가리킨다.


title: 780년대

text: 780년대는 780년부터 789년까지를 가리킨다.


title: 790년대

text: 790년대는 790년부터 799년까지를 가리킨다.


title: 800년대

text: 800년대는 800년부터 809년까지를 가리킨다.


title: 810년대

text: 810년대는 810년부터 819년까지를 가리킨다.


title: 820년대

text: 820년대는 820년부터 829년까지를 가리킨다.


title: 830년대

text: 830년대는 830년부터 839년까지를 가리킨다.


title: 840년대

text: 840년대는 840년부터 849년까지를 가리킨다.


title: 850년대

text: 850년대는 850년부터 859년까지를 가리킨다.


title: 860년대

text: 860년대는 860년부터 869년까지를 가리킨다.


title: 870년대

text: 870년대는 870년부터 879년까지를 가리킨다.


title: 880년대

text: 880년대는 880년부터 889년까지를 가리킨다.


title: 890년대

text: 890년대는 890년부터 899년까지를 가리킨다.


title: 900년대

text: 900년대는 900년부터 909년까지를 가리킨다.


title: 910년대

text: 910년대는 910년부터 919년까지를 가리킨다.


title: 920년대

text: 920년대는 920년부터 929년까지를 가리킨다.


title: 930년대

text: 930년대는 930년부터 939년까지를 가리킨다.


title: 940년대

text: 940년대는 940년부터 949년까지를 가리킨다.


title: 950년대

text: 950년대는 950년부터 959년까지를 가리킨다.


title: 960년대

text: 960년대는 960년부터 969년까지를 가리킨다.


title: 970년대

text: 970년대는 970년부터 979년까지를 가리킨다.


title: 980년대

text: 980년대는 980년부터 989년까지를 가리킨다.


title: 990년대

text: 990년대는 990년부터 999년까지를 가리킨다.


title: 1000년대

text: 1000년대는 1000년부터 1009년까지를 가리킨다.


title: 1010년대

text: 1010년대는 1010년부터 1019년까지를 가리킨다.


title: 1020년대

text: 1020년대는 1020년부터 1029년까지를 가리킨다.


title: 1030년대

text: 1030년대는 1030년부터 1039년까지를 가리킨다.


title: 1040년대

text: 1040년대는 1040년부터 1049년까지를 가리킨다.


title: 1050년대

text: 1050년대는 1050년부터 1059년까지를 가리킨다.


title: 1060년대

text: 1060년대는 1060년부터 1069년까지를 가리킨다.


title: 1070년대

text: 1070년대는 1070년부터 1079년까지를 가리킨다.


title: 1080년대

text: 1080년대는 1080년부터 1089년까지를 가리킨다.


title: 1090년대

text: 1090년대는 1090년부터 1099년까지를 가리킨다.


title: 1100년대

text:
1100년대는 1100년부터 1109년까지를 가리킨다.
1102년,해동통보주조


title: 1100년대

text: 1107년,윤관이 여진을 정벌하다.


title: 1110년대

text: 1110년대는 1110년부터 1119년까지를 가리킨다.


1110년대


title: 1110년대

text: 첫 번째 십자군전쟁이 일어나다.


title: 1110년대

text: 십자군은 시돈을 정벌하다.


title: 1110년대

text: 헨리 V는 신성 로마 제국의 이탈리아를 침공하다.


title: 1120년대

text: 1120년대는 1120년부터 1129년까지를 가리킨다.


title: 1130년대

text: 1130년대는 1130년부터 1139년까지를 가리킨다.


title: 1140년대

text: 1140년대는 1140년부터 1149년까지를 가리킨다.


title: 1150년대

text: 1150년대는 1150년부터 1159년까지를 가리킨다.


title: 1160년대

text: 1160년대는 1160년부터 1169년까지를 가리킨다.


title: 1170년대

text: 1170년대는 1170년부터 1179년까지를 가리킨다.


title: 1180년대

text: 1180년대는 1180년부터 1189년까지를 가리킨다.


title: 1190년대

text: 1190년대는 1190년부터 1199년까지를 가리킨다.


title: 1200년대

text: 1200년대는 1200년부터 1209년까지를 가리킨다.


title: 1210년대

text: 1210년대는 1210년부터 1219년까지를 가리킨다.


title: 1220년대

text: 1220년대는 1220년부터 1229년까지를 가리킨다.


title: 1230년대

text: 1230년대는 1230년부터 1239년까지를 가리킨다.


title: 1240년대

text: 1240년대는 1240년부터 1249년까지를 가리킨다.


title: 1250년대

text: 1250년대는 1250년부터 1259년까지를 가리킨다.


title: 1260년대

text: 1260년대는 1260년부터 1269년까지를 가리킨다.


title: 1270년대

text: 1270년대는 1270년부터 1279년까지를 가리킨다.


title: 1280년대

text: 1280년대는 1280년부터 1289년까지를 가리킨다.


title: 1290년대

text: 1290년대는 1290년부터 1299년까지를 가리킨다.


title: 1300년대

text: 1300년대는 1300년부터 1309년까지를 가리킨다.


title: 1310년대

text: 1310년대는 1310년부터 1319년까지를 가리킨다.


title: 1320년대

text: 1320년대는 1320년부터 1329년까지를 가리킨다.


title: 1330년대

text: 1330년대는 1330년부터 1339년까지를 가리킨다.


title: 1340년대

text: 1340년대는 1340년부터 1349년까지를 가리킨다.


title: 1350년대

text: 1350년대는 1350년부터 1359년까지를 가리킨다.


title: 1360년대

text: 1360년대는 1360년부터 1369년까지를 가리킨다.


title: 1370년대

text: 1370년대는 1370년부터 1379년까지를 가리킨다.


title: 1380년대

text: 1380년대는 1380년부터 1389년까지를 가리킨다.


title: 1390년대

text: 1390년대는 1390년부터 1399년까지를 가리킨다.


title: 1400년대

text: 1400년대는 1401년부터 1500년까지를 가리킨다.


title: 1410년대

text: 1410년대는 1410년부터 1419년까지를 가리킨다.


title: 1420년대

text: 1420년대는 1420년부터 1429년까지를 가리킨다.


title: 1430년대

text: 1430년대는 1430년부터 1439년까지를 가리킨다.


title: 1440년대

text: 1440년대는 1440년부터 1449년까지를 가리킨다.


title: 1450년대

text: 1450년대는 1450년부터 1459년까지를 가리킨다.


title: 1460년대

text: 1460년대는 1460년부터 1469년까지를 가리킨다.


title: 1470년대

text: 1470년대는 1470년부터 1479년까지를 가리킨다.


title: 1480년대

text: 1480년대는 1480년부터 1489년까지를 가리킨다.


title: 1490년대

text: 1490년대는 1490년부터 1499년까지를 가리킨다.


title: 1500년대

text: 1500년대는 1500년부터 1599년까지를 가리킨다.


title: 1510년대

text: 1510년대는 1510년부터 1519년까지를 가리킨다.


title: 1520년대

text: 1520년대는 1520년부터 1529년까지를 가리킨다.


title: 1530년대

text: 1530년대는 1530년부터 1539년까지를 가리킨다.


title: 1540년대

text: 1540년대는 1540년부터 1549년까지를 가리킨다.


title: 1550년대

text: 1550년대는 1550년부터 1559년까지를 가리킨다.


title: 1560년대

text: 1560년대는 1560년부터 1569년까지를 가리킨다.


title: 1570년대

text: 1570년대는 1570년부터 1579년까지를 가리킨다.


title: 1580년대

text: 1580년대는 1580년부터 1589년까지를 가리킨다.


title: 1590년대

text: 1590년대는 1590년부터 1599년까지를 가리킨다.


title: 1600년대

text: 1600년대는 1600년부터 1699년까지를 가리킨다.


title: 1610년대

text: 1610년대는 1610년부터 1619년까지를 가리킨다.


title: 1620년대

text: 1620년대는 1620년부터 1629년까지를 가리킨다.


title: 1630년대

text: 1630년대는 1630년부터 1639년까지를 가리킨다.


title: 1640년대

text: 1640년대는 1640년부터 1649년까지를 가리킨다.


title: 1650년대

text: 1650년대는 1650년부터 1659년까지를 가리킨다.


title: 1650년대

text: 이 시기는 남명이 잘 버티던 마지막 시기였다.


title: 1660년대

text: 1660년대는 1660년부터 1669년까지를 가리킨다.


title: 1670년대

text: 1670년대는 1670년부터 1679년까지를 가리킨다.


title: 1680년대

text: 1680년대는 1680년부터 1689년까지를 가리킨다.


title: 1690년대

text: 1690년대는 1690년부터 1699년까지를 가리킨다.


title: 1700년대

text: 1700년대는 1700년부터 1799년까지를 가리킨다.


title: 1710년대

text: 1710년대는 1710년부터 1719년까지를 가리킨다.


title: 1720년대

text: 1720년대는 1720년부터 1729년까지를 가리킨다.


title: 1730년대

text: 1730년대는 1730년부터 1739년까지를 가리킨다.


title: 1740년대

text: 1740년대는 1740년부터 1749년까지를 가리킨다.


title: 1750년대

text: 1750년대는 1750년부터 1759년까지를 가리킨다. (근데 이걸 누가 몰라!)


title: 1760년대

text: 1760년대는 1760년부터 1769년까지를 가리킨다.


title: 1770년대

text: 1770년대는 1770년부터 1779년까지를 가리킨다.


title: 1780년대

text: 1780년대는 1780년부터 1789년까지를 가리킨다.


title: 1790년대

text: 1790년대는 1790년부터 1799년까지를 가리킨다.


title: 1800년대

text: 1800년대는 1800년부터 1899년까지를 가리킨다.


title: 1810년대

text: 1810년대는 1810년부터 1819년까지를 가리킨다.


title: 1820년대

text: 1820년대는 1820년부터 1829년까지를 가리킨다.


title: 2020년대

text: 2020년대는 2020년부터 2029년까지를 가리킨다.


title: 2030년대

text: 2030년대는 2030년부터 2039년까지를 가리킨다.


title: 2040년대

text: 2040년대는 2040년부터 2049년까지를 가리킨다.


title: 2050년대

text: 2050년대는 2050년부터 2059년까지를 가리킨다.


title: 2060년대

text: 2060년대는 2060년부터 2069년까지를 가리킨다.


title: 2070년대

text: 2070년대는 2070년부터 2079년까지를 가리킨다.


title: 2080년대

text: 2080년대는 2080년부터 2089년까지를 가리킨다.


title: 2090년대

text: 2090년대는 2090년부터 2099년까지를 가리킨다.


title: 모어 화자 수순 언어 목록

text: 이 항목은 언어를 모국어 인구가 많은 순서대로 배열 한 목록이다. 일부 언어는 상호 소통이 어려운 방언·파생 언어가 있음에도 불구하고 하나의 언어로 취급되는 경우가 존재한다(예: 중국어, 아랍어). 또 다른 경우에는 서로 의사 소통하기 쉽지만, 정치적인 이유 등으로 국가의 공용어 정책에 따라 따로 구별되는 경우가 존재한다. 따라서 이러한 경우에는 목록에서 다른 언어로 취급되게 된다(예: 힌디어와 우르두어, 말레이시아어와 인도네시아어). 또한 여기서 나오는 모든 데이터는 최신의 것이 아니다.


title: 페아노 공리계

text: 페아노 공리계(Peano公理系, )는 수리논리학에서 자연수 체계를 묘사하는 5개의 공리들이다. 수론의 일관성 및 완전성 연구에 사용된다.


title: 페아노 공리계

text: 페아노의 공리들은 세 종류로 나눌 수 있다. 처음의 네 공리는 동일성에 대한 일반적인 명제로, 현대에는 보통 순수 논리의 공리로 취급된다. 다음의 네 공리는 따름수 연산의 근본적인 성질들을 자연수에 대한 1차 논리적 명제로 표현한 것이다. 마지막 9번째 공리는 수학적 귀납법을 표현한 2차 논리의 명제이다. 이 마지막 공리를 1차 논리의 공리꼴로 대체한 체계를 페아노 산술이라고 하는데, 이는 페아노가 원래 제안한 것보다 약한 체계이다.


title: 페아노 공리계

text: 페아노가 그의 공리들을 만들 당시 수리논리학의 언어는 요람기에 있었다. 그가 공리들을 표현하기 위해 사용한 논리 표기법은 그다지 널리 퍼지지 않았으며, 단지 집합 포함기호(페아노가 사용한 ε에서 ∈가 나왔다)와 논리적 함의 기호(페아노가 C를 거꾸로 쓴 것에서 ⊃가 나왔다) 등이 현재까지 사용되고 있다. 페아노는 수학 기호와 논리 기호를 엄격히 구분했는데, 이는 당시에는 일반적인 일이 아니었다. 이런 구분은 원래 고틀로프 프레게가 1879년에 출판된 개념표기법에서 도입했으나, 페아노는 프레게의 작업에 대해 모른 채 불과 슈뢰더의 작업에 기초해 자신의 논리적 도구를 만들어냈다.


title: 페아노 공리계

text: 페아노의 공리들은 '자연수 집합' N이 만족해야 할 성질들을 규정한다. 처음의 네 공리는 동일 관계를 묘사한다.나머지 공리들은 자연수의 성질을 다룬다. 먼저 상수 0이 자연수라 하고, 자연수 집합이 "따름수" 함수 S에 대해 닫혀 있다고 정한다.


title: 페아노 공리계

text: 귀납법 공리는 다음과 같이 쓰기도 한다:


title: 페아노 공리계

text: 위의 두 형식화는 동치로, K는 φ에 의해 결정된다. 둘 중 후자 쪽이 논증할 때 실제로 사용하기에 적합하다.


title: 페아노 공리계

text: 페아노 공리계로 정의된 자연수 집합에 덧셈과 곱셈 및 전순서를 부여할 수 있다. 각 함수와 관계는 2차 논리에서 구성되며, 공리를 이용해 이들이 유일함을 보일 수 있다.


title: 페아노 공리계

text:
자연수의 덧셈은 (보통의 중치 표기법으로 표현되는) 함수 + : N × N → N으로, 반복법을 통해 다음과 같이 정의된다:
예를 들어, a + 1 = a + S(0) = S(a + 0) = S(a)이다.


title: 페아노 공리계

text: 구조 (N, +)는 0을 항등원으로 갖는 가환 모노이드이며, 소거법칙도 성립한다. 따라서 이는 군에 묻힐 수 있다. (N, +)가 묻히는 가장 작은 군은 정수 집합의 덧셈군이다.


title: 페아노 공리계

text:
덧셈이 주어졌으므로, 자연수의 곱셈 또한 아래의 반복법 조건을 만족하는 함수 ·: N × N → N로 정의할 수 있다:
이때 a · 1 = a · (S(0)) = a + (a · 0) = a + 0 = a이므로, 1이 곱셈의 항등원임을 알 수 있다. 또한, 곱셈의 덧셈에 대한 분배법칙 a · (b + c) = (a · b) + (a · c)가 성립한다는 것도 간단히 보일 수 있으며, 그러므로 (N, +, ·)은 가환 반환이다.


title: 페아노 공리계

text:
보통의 전순서 ≤ ∈ N × N은 다음과 같이 정의한다:
이 관계는 덧셈과 곱셈에 대해 안정적이다. 즉, a, b, c ≤ N일 때, a ≤ b이면 a + c ≤ b + c이며 또한 a · c ≤ b · c이다.


title: 페아노 공리계

text:
그러므로 구조 (N, +, ·, ≤)는 순서 반환이다. 또한 0과 1 사이에는 자연수가 존재하지 않으므로 이는 이산 순서 반환이다. 귀납법 공리는 ≤ 순서를 사용해서 다음의 '강력한' 형태로 서술되기도 한다:
φ가 다음의 조건을 만족하는 1항 술어라 하자:


title: 페아노 공리계

text: 이를 이용하면 ≤ 순서에 대해 '강력한' 논증을 할 수 있다는 이유로 강력한 형태라 불리지만, 논리적으로는 원래 형태와 동치이다.


title: 페아노 공리계

text: 페아노 공리계는 19세기 이탈리아의 수학자 주세페 페아노가 제안하였다.


title: 페아노 공리계

text: 산술을 형식화할 필요성은 1860년대에 헤르만 그라스만이 산술의 많은 사실들이 따름수 연산과 수학적 귀납법에 대한 보다 단순한 사실들로부터 유도될 수 있다는 것을 보이기 전까지는 그다지 인식되지 않았다. 1888년, 리하르트 데데킨트는 수에 대한 공리들을 제안했으며, 1889년 페아노는 보다 구체적인 형태의 공리들을 《새로운 방법으로 표현된 산술의 원칙》()이라는 책에서 발표했다.


title: OED

text: OED는 다음을 가리킨다.


title: 음력 8월

text: 음력 8월(陰曆八月)은 음력에서 여덟 번째 달이다.


title: 음력 8월

text: 이 달에는 중기인 추분과 절기인 백로 혹은 한로가 들어있으며, 음력 8월 30일이 없는 해도 있다.


title: 음력 8월

text: 월건은 유(酉)이다.


title: 음력 9월

text: 음력 9월(陰曆九月)은 음력에서 아홉 번째 달이다.


title: 음력 9월

text: 이 달에는 중기인 상강과 절기인 한로 혹은 입동이 들어있으며, 음력 9월 30일이 없는 해도 있다.


title: 음력 9월

text: 월건은 술(戌)이다.


title: 음력 10월

text: 음력 10월(陰曆十月, )은 음력에서 열 번째 달이다. 한국에서는 상달 또는 상월이라고도 부른다.


title: 음력 10월

text: 이 달에는 중기인 소설과 절기인 입동 혹은 대설이 들어 있으며, 음력 10월 30일이 없는 해도 있다. 제사 중의 하나인 묘사 (묘제)는 이때 지낸다.


title: 음력 10월

text: 월건은 해(亥)이다.


title: 음력 11월

text: 음력 11월(陰曆 十一月)은 음력에서 열한번째 달로, 이 달에 동지가 들어 있기에 동짓달이라고도 불린다.


title: 음력 11월

text: 월건은 자(子)이다.


title: 음력 12월

text: 음력 12월(陰曆十二月)은 음력에서 열두 번째(마지막) 달로, 섣달이라고도 한다. 해가 지난 뒤 “지난해 섣달”을 가리킬 때는 구랍(舊臘)이라고 한다.


title: 음력 12월

text: 이 달에는 중기인 대한과 절기인 소한 혹은 입춘이 들어 있다.


title: 음력 12월

text: 월건은 축(丑)이다.


title: 선릉역

text: 선릉역(宣陵驛)은 서울특별시 강남구 테헤란로에 있는 서울 지하철 2호선과 분당선의 환승역이다.


title: 선릉역

text: 공사 당시에는 역 인근 삼능공원에 선정릉이 있어 '삼능공원역', '선릉역', '선정역', '선정릉역'이 거론되었는데 삼능공원역은 경기도 고양시 덕양구에 있는 교외선 삼릉역이 있어 역명 혼동의 우려가 있어 제외되었고, 조선 성종과 정현왕후의 능의 이름인 선릉을 따서 선릉역으로 결정하였다.두 노선 모두 2면 2선의 상대식 승강장이고, 스크린도어가 설치되어 있으며, 2호선 승강장은 반대방향으로 횡단이 불가능하기 때문에, 분당선 승강장으로 이동하여 반대방향으로 횡단하여야 한다. 출구는 10개가 있다.


title: 선릉역

text: 2006년 7월, 한국철도공사 지사제 발족 당시 분당선 선릉역이 그룹대표역으로 지정되었으나, 업무 효율과 핵심 사업 실행, 현장 중심의 경영 체제 확립을 위한 조직 개편으로 2009년 9월 각 지사가 지역 본부로 축소되면서 그룹대표역에서 보통역으로 격하되었다. 당시 관할의 역들은 서현역으로 관할 업무가 위임되었으며, 2012년 12월에 죽전역으로 또다시 이양되었다.


title: 선릉역

text: 삼성역과 연결된 코엑스에서 국가 정상 회의 등이 개최되는 경우, 안전을 위하여 삼성역에 무정차 통과함에 따라, 기존의 삼성행 외선순환 막차를 이 역에서 종착시킨다. 최근의 외선방향 막차 종착 사례로는 2010년 서울 G20 정상회의, 2012년 핵안보정상회의 등이 있다.


title: 선릉역

text: 역명의 표준어 발음은 선능이 아닌 설릉이며, 따라서 로마자 표기 역시 'Seolleung'으로 되어 있다.


title: 선릉역

text: 2018년 12월 13일 새벽 2시경에 한 20대 여성이 다른 20대 여성을 흉기로 찌른 사건이 일어났다. 두 사람은 온라인 게임을 통해 알게 되었다가 사건 당시 처음 오프라인에서 만났으며, 그동안 남성 행세를 하던 가해자와 메시지를 주고 받아 온 피해 여성이 상대가 여성인 것을 알고 화를 낸 뒤, 다툼이 시작된 것으로 전해졌다. 경찰은 가해자를 살인미수 혐의로 체포했다.


title: 선릉역

text: 분당선의 2003년 자료는 개통일인 2003년 9월 3일부터 12월 31일까지인 120일 기준으로 환산한 것이다.


title: 어린이대공원역

text: 어린이대공원(세종대)역(어린이大公園(世宗大)驛)은 서울특별시 광진구 화양동에 있는 서울 지하철 7호선의 전철역이다. 역명은 인근에 어린이대공원과 세종대학교가 있는 것에서 정해졌다.2면 2선의 상대식 승강장이 있는 지하역이며, 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 이 역은 한때 건대입구역과 마찬가지로 안전펜스에 적외선 감지 방식 설비가 되어 있었으나, 실효성이 없어서 결국 스크린도어로 대체하였다. 출구는 6개가 있다.


title: 중계역

text: 중계(한국성서대)역(中溪(韓國聖書大)驛)은 서울특별시 노원구 중계동에 있는 서울 지하철 7호선의 지하철역이다. 병기역명은 한국성서대로, 인근에 한국성서대학교가 있다.1면 2선의 곡선 섬식 승강장이다. 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 6개다.


title: 하계역

text: 하계역(下溪驛)은 서울특별시 노원구 하계1동, 중계2·3동에 있는 서울 지하철 7호선의 지하철역이다. 향후 서울 경전철 동북선과의 개통과 함께 환승이 예정되어 있다.승강장은 1면 2선의 섬식 승강장으로 운영되며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 6개다.


title: 하계역

text: 승강장 번호는 없다.


title: 철산역

text: 철산역(鐵山驛)은 경기도 광명시 철산3동에 위치한 서울 지하철 7호선의 전철역이다. 인근에 광명시청과 광명시의회가 있다.2면 2선의 곡선 상대식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 4개다. 이 역은 반대 방향으로 횡단이 불가능한 역이다.2005년 1월 3일에 이 역과 가산디지털단지역 사이에서 열차 방화 사건이 일어났으나, 2003년의 대구 지하철 화재 참사와 다르게 인명 피해가 없었다. 이 사건으로 불에 탄 일부 객차는 8호선 전동차로 교체되었다.


title: 철산역

text: 2000년 자료는 개통일인 2000년 2월 29일부터 12월 31일까지인 307일 기준으로 환산한 것이다.


title: 마들역

text: 마들역(마들驛)은 서울특별시 노원구 동일로에 있는 서울 지하철 7호선의 지하철역이다.1면 2선의 섬식인 지하역이며, 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 8개다.


title: 천왕역

text: 천왕역(天旺驛)은 서울특별시 구로구 오리로에 있는 서울 지하철 7호선의 전철역이다. 역명과는 달리 오류2동에 있다. 광명사거리역 서쪽에 천왕차량사업소 입출고선이 있으며, 천왕차량기지 입고 열차는 무정차 통과하고 있다.승강장은 2면 2선 곡선 구조의 상대식으로, 스크린도어가 설치되어 있다.


title: 천왕역

text: 승강장 번호는 별도로 지정되어 있지 않다.


title: 천왕역

text: 천왕역 주변에 오류동역의 지선인 오류동선 선로가 보이며, 7호선의 차량기지인 천왕차량사업소가 인근에 위치하고 있다.2000년 자료는 개통일인 2000년 2월 29일부터 12월 31일까지인 307일 기준으로 환산한 것이다.


title: 이태원역

text: 이태원역(梨泰院驛)은 서울특별시 용산구 이태원로에 위치한 서울 지하철 6호선의 지하철역이다. 이 역은 특히 외국인들의 이용률이 높다.


title: 이태원역

text: 조선시대 때 이태원(梨泰院)이란 역원(驛院)이 있었기 때문에 이름이 붙여졌는데 역원으로서의 이태원은 오래 전에 없어지고 그 명칭을 가진 동네가 용산구 동북쪽에 자리잡아 현재의 이태원동이 되었다.1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지하역이며, 승강장은 지하 5층에 위치하고 있다. 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 4개이다.2001년 자료는 개통일인 2001년 3월 9일부터 12월 31일까지 298일간의 집계를 반영한 것이다.


title: 효창공원앞역

text: 효창공원앞역(孝昌公園앞驛)은 서울특별시 용산구 효창동과 용문동에 있는 서울 지하철 6호선과 용산선의 철도역이자 서울 지하철 6호선과 수도권 전철 경의·중앙선의 환승역이다.


title: 효창공원앞역

text: 용산선에서 이 역이 1929년 처음 개업할 때의 역명은 원정역()으로, 당시에는 용산 기점 1.2 km에 있었다. 1978년 이 역이 효창역(孝昌驛)으로 영업을 재개할 때, 용산 기점 1.8km의 위치로 옮긴 것으로 추정된다. 2016년 5월 현재 승강장 일부가 일반 건물의 기초 형태로 남아 있으며, 이는 용산선 역 가운데 유일하게 남아 있는 승강장 흔적이다. 효창역이 위치하였던 용산 기점 1.8km자리에는 미생정역이 존재했다.


title: 효창공원앞역

text: 한때 6호선의 역명이 효창공원앞(용산구청)역(孝昌公園앞(龍山區廳)驛)이었으나, 용산구청이 2010년 4월 8일자로 이태원동 녹사평역 인근으로 이전하면서 같은 해 5월 27일 역명이 개정되면서 병기역명이 폐지되었다. 구 용산구청 건물은 현재 용산구 보건소로 사용 중이다.


title: 효창공원앞역

text:
용산역에서 구 효창역까지를 연결하는 효창선이라는 일종의 회차선이 1978년 ~ 2010년초까지 존재하였는데, 현재 서류상으로는 영업 중이나 선로는 철거되었으며 그 부지에는 경의선숲길 공원이 조성되어 있다.
6호선은 1면 2선의 섬식 승강장, 수도권 전철 경의·중앙선 승강장은 2면 2선 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 두 노선 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 6개가 있다.6호선의 2000년 자료는 개통일인 2000년 12월 15일부터 12월 31일까지 총 17일간, 용산선의 2016년 자료는 개통일인 2016년 4월 30일부터 12월 31일까지 246일간의 집계를 반영한 것이다.


title: 버티고개역

text: 버티고개역(버티고개驛)은 서울특별시 중구 신당동에 있는 서울 지하철 6호선의 지하철역이다.옛날 순라꾼들이 야경을 돌면서 "번도!"라고 외치면서 도둑을 쫓았으므로 번티(番峙)라고 하다가 나중에 버티로 변했고 한자명으로 부어치(扶於峙)라고 불린 버티고개가 이 인근에 있는데서 붙여졌다.


title: 버티고개역

text: 상대적으로 고지대에 위치하고 있어 상당히 깊은 편이며, 서울 지하철 2호선의 이대역 및 수도권 전철 4호선의 남태령역처럼 경사형 엘리베이터가 설치되어 있다. 승강장은 2면 2선의 상대식 승강장이 있는 터널형 구조로 구성되어 개방적인 느낌을 주었으나, 스크린도어 설치 이후 선로 쪽에 지붕이 설치되었다.


title: 버티고개역

text:
2면 2선의 곡선 상대식 승강장이 있는 지하역이다. 스크린도어가 설치되어 있다. 대합실을 통과해 반대편 승강장으로 이동이 가능하다.
곡선 승강장인 특징이라 승강장과 열차사이의 단차가 있으므로 승, 하차시 조심해야 한다.


title: 버티고개역

text: 2001년 자료는 개통일인 2001년 3월 9일부터 12월 31일까지 298일간의 집계를 반영한 것이다.2003년 12월에 발표한 가수 하은의 노래인 《아프고 화나고 미안해》의 뮤직비디오가 촬영되었던 역이기도 한다.


title: 상월곡역

text: 상월곡(한국과학기술연구원)역(上月谷(韓國科學技術硏究院)驛)은 서울특별시 성북구 상월곡동에 위치한 6호선의 지하철역이다. 한국과학기술연구원은 병기역명으로, 역 인근에 한국과학기술연구원이 위치해 있다.승강장은 개통 당시 주박을 위해 2면 3선 혼합식 승강장으로 만들었으며, 7호선 청담역과 같은 구조로 구성되어 있으나 이 역은 돌곶이역 방향에 차량 유치선이 있다. 스크린도어가 설치되어 있다.2000년 자료는 개통일인 2000년 8월 7일부터 12월 31일까지 147일간의 집계를 반영한 것이다.


title: 석계역

text: 석계역(石溪驛)은 서울특별시 노원구, 성북구의 경계에 있는 경원선과 서울 지하철 6호선의 전철역이자 수도권 전철 1호선과 서울 지하철 6호선의 환승역이다. 역명은 성북구 석관동 ‘석(石)’자와 노원구 월계1동 ‘계(溪)’자를 합쳐 ‘석계(石溪)’로 명명되었다. 수도권 전철 1호선의 경우 경원선, 망우선이 나란히 놓여 있다. 따라서 주중에 한하여 광운대역으로 2회 운행하는 경춘선 전동열차는 망우선 선로를 이용하기 때문에 무정차 통과한다. 역 주소는 노원구에 있다.1면 2선의 섬식 승강장으로 스크린도어가 설치되어 있다. 섬식 승강장으로는 유일하게 확장공사를 한 적 있는 역이다. 서울 지하철 6호선 태릉입구역 방향(중랑천 쪽)으로는 이문차량사업소, 망우선과 연결되는 선로가 있으며, 일부 화물열차와 전동열차의 회송 선로로 운용된다.


title: 석계역

text: 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역으로, 스크린도어가 설치되어 있다. 2005년 12월 21일 1호선 동묘앞역 개통 이전까지 1호선, 6호선의 유일한 환승역이었다.6호선의 2000년 자료는 개통일인 2000년 8월 7일부터 12월 31일까지 147일간의 집계를 반영한 것이다.


title: 돌곶이역

text: 돌곶이역(돌곶이驛)은 서울특별시 성북구 석관동에 있는 서울 지하철 6호선의 지하철역이다.


title: 돌곶이역

text: 역명은 역이 위치한 석관동(石串洞)의 한글 풀이인 돌곶이에서 유래한 것이다.승강장은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역이며, 스크린도어가 설치되어 있다.2000년 자료는 개통일인 2000년 8월 7일부터 12월 31일까지 147일간의 집계를 반영한 것이다.


title: 화랑대역

text: 화랑대(서울여대입구)역(花郞臺(서울女大入口)驛)은 서울특별시 노원구 공릉2동에 있는 서울 지하철 6호선의 지하철역이다. 역명은 대학명으로 오해할 수 있으나, 인근에 있는 육군사관학교의 별칭인 화랑대라는 이름을 따서 정하였으며, 서울여대입구는 서울특별시가 확정한 병기역명이다. 인근에 육군사관학교와 서울여자대학교가 있다. 2010년 12월 20일까지 이 역에서 약 800m 거리에 한국철도공사 경춘선의 철도역이었던 화랑대역이 있었으나, 꽤 멀리 떨어져 있어 이름만 같을 뿐 관계는 없다. 이 역과 태릉입구역 사이에 연결 선로가 있으며, 6호선 전동차가 7호선 도봉차량사업소에서 중검수를 받기 위하여 이 선로를 사용한다.2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있는 지하역으로, 스크린도어가 설치되어 있다.2000년 자료는 개통일인 2000년 8월 7일부터 12월 31일까지 147일간의 집계를 반영한 것이다.


title: 봉화산역

text: 봉화산(서울의료원)역(烽火山(서울醫療院)驛)은 대한민국 서울특별시 중랑구 신내동과 묵동에 걸쳐 있는 서울 지하철 6호선의 지하철역이다. 현재 6호선의 기·종점으로, 인근에 신내차량사업소가 있다. 향후 이 역부터 신내차량사업소를 관통하는 경춘선 신내역까지 연장이 예정 되어 있으나, 설계 문제로 인하여 현재까지 착공하지 못하고 있다.


title: 봉화산역

text: 조선 시대에 소식을 전하던 봉수를 피우던 봉수대가 마치 산과 같다고 해서 봉화산(烽火山)이라고 부르게 되었다.2면 3선식 혼합식 승강장을 갖추고 있는 지하철역이다. 승강장에는 스크린도어가 설치 되어 있다. 이러한 구조는 2기 지하철에서 쉽게 찾아볼 수 있는데, 1기 지하철의 회차시 시간이 오래 걸리는 문제를 해결하기 위하여 중간에 선로를 하나 더 추가하여 종착 후 회차하여 가는 열차는 중선으로, 출고와 입고 열차는 가장자리쪽 선로로 진입하여 회차 시간을 축소시킨다. 출구는 5개이다. 1~4번 출구는 신내동에 있고, 5번 출구는 묵동에 있다.2000년 자료는 개통일인 2000년 8월 7일부터 12월 31일까지 147일간의 집계를 반영한 것이다.


title: 한강진역

text: 한강진역(漢江鎭驛)은 서울특별시 용산구 한남동 북한남삼거리에 있는 서울 지하철 6호선의 지하철역이다. 심야에 2편성이 주박한다.역명은 조선 시대에 인근 한강에 나루터가 있었던 곳에서 유래되었다. 실제로 한강진역에 정차하는 시내버스들 중 한남대교로 넘어가는 노선들을 이용하면 서울 지하철 3호선의 신사역, 서울 지하철 7호선의 논현역,서울 지하철 9호선 신논현역, 서울 지하철 2호선과 신분당선의 환승역인 강남역 일대의 강남대로로 빠르게 접근할 수 있다.


title: 한강진역

text: 한강진역에서 한남대교 방면의 남쪽 2번 출구 앞에는 인터파크에서 운영하는 공연장인 블루스퀘어가 있다. 북한남삼거리 북편에는 남산1호터널로 연결되는 고가도로가 설치되어 있다. 블루스퀘어와 마주보고 있는 2번 출구로 나가면 TS 엔터테인먼트로 갈 수 있다. 1번 출구 인근에는 삼성미술관 Leeum이 있다. 남산1호터널 고가도로 및 블루스퀘어 이외에는 특별히 연계되는 시설이 적은 편이다.


title: 한강진역

text: 2면 2선의 상대식 승강장이 있는 지하역이며, 스크린도어가 설치되어 있으며 심야 주박 역이다. 출구는 3개다.


title: 한강진역

text: 2001년 자료는 개통일인 2001년 3월 9일부터 12월 31일까지 298일간의 집계를 반영한 것이다.


title: 마포구청역

text: 마포구청역(麻浦區廳驛)은 서울특별시 마포구 성산동에 있는 서울 지하철 6호선의 지하철역이다. 인근에 마포구청이 있다. 인천국제공항, 강서구, 양천구, 부천시 등으로 가는 버스 환승 지점의 역할도 수행하고 있다.2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역이다. 스크린도어가 설치되어 있다.2000년 자료는 개통일인 2000년 12월 15일부터 12월 31일까지 총 17일간의 집계를 반영한 것이다.


title: 동묘앞역

text: 동묘앞역(東廟앞驛)은 서울특별시 종로구 숭인동에 있는 서울 지하철 1호선과 서울 지하철 6호선의 환승역이다.


title: 동묘앞역

text: 1호선의 경우 군자차량사업소로 이어지는 입·출고선이 이 역의 동쪽에서 본선과 분기하며, 입·출고 열차는 이 역에서 시·종착한다.


title: 동묘앞역

text: 이 역의 역명은 부근에 동관왕묘가 있다는 것에서 유래하였다. 1호선의 경우 서울교통공사 차량에 한하여 기지 입고 차량으로 동대문역 방향에서 오는 동묘앞행 열차가 운행하며 기지에서 출고하는 차량에 한해 이 역에서 열차가 출발한다.1호선은 2면 2선의 상대식 승강장이고 6호선은 1면 2선의 섬식 승강장이다. 두 노선 모두 스크린도어가 설치되어 있다.


title: 동묘앞역

text: 1974년 8월 15일 1호선이 개통하였을 당시에는 1호선에 이 역이 없었다. 하지만 2기 지하철 계획이 세워지고 동묘 부근에 6호선 동묘앞역이 건설되면서 1호선과의 환승 문제가 대두되었다.


title: 동묘앞역

text: 당초 계획은 6호선 동묘앞역과 1호선, 4호선 동대문역 간의 환승 통로를 연결하여 환승시키려는 것이었으나, 이 안은 환승 통로가 약 300m에 달하여 지나치게 길다는 이유로 백지화되었다. 그 대신 6호선 개통 직전인 2000년에 1호선 상에 역을 새로 만들어 6호선과 연계시키기로 결정하였다. 1호선 역사는 2005년 12월 21일에 완공되어 영업을 시작하였다.


title: 동묘앞역

text: 출구는 10개가 있다. 1, 2, 3, 10번 출구는 1호선, 4~9번 출구는 6호선의 출구이다. 최초에는 6호선 역의 출구만으로 1번부터 6번까지의 번호가 부여되어 있었고, 그 중 3번과 4번이 완공되지 않은 채로 번호를 비워놓고 영업을 개시하였으나, 2005년 12월 21일 1호선 역의 개업에 따라 출구 번호가 전면 개정되어 원래의 1, 2, 5, 6번 출구가 6, 7, 4, 5번 출구로 각각 번호가 바뀌었고 완공되지 않았던 3번과 4번은 각각 8번과 9번 출구로써 완공되기에 이르렀다. 아울러 1호선 역에는 4개소의 출구가 만들어져 1, 2, 3, 10번 출구가 되었다.1호선의 2005년 자료는 개통일인 2005년 12월 21일부터 12월 31일까지 11일간, 6호선의 2000년 자료는 개통일인 2000년 12월 15일부터 12월 31일까지 총 17일간의 집계를 반영한 것이다.


title: 독바위역

text: 독바위역(독바위驛)은 서울특별시 은평구 불광동에 있는 서울 지하철 6호선의 지하철역이다. 심야에 1편성이 주박한다. 1면 1선의 곡선 단선 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 구내에 1개의 유치선이 있다. 해당 선로는 막차 시간대에 다니는 독바위행 열차가 주박하는 선로이다. 출구는 1개이다.2000년 자료는 개통일인 2000년 12월 15일부터 12월 31일까지 총 17일간의 집계를 반영한 것이다.


title: 독바위역

text: 독바위역소개(서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)


title: 녹사평역

text: 녹사평(용산구청)역(綠莎坪(龍山區廳)驛)은 서울특별시 용산구 용산동4가에 있는 서울 지하철 6호선의 지하철역이다. 부역명은 용산구청으로, 인근에 용산구청이 있다.승강장은 1면 2선의 곡선 섬식 승강장으로, 스크린도어가 설치되어 있다.


title: 녹사평역

text: 역사는 지상 4층에서 지하 5층까지 이루어져 있으며, 지상 4층에는 자연 채광이 가능한 유리 돔이 있다. 수도권 전철 서해선의 달미역과 유사한 구조이다. 영화 《말아톤》을 비롯하여, 《천국의 계단》 등 여러 드라마의 촬영지로 사용되었으며, 또한 역사 내부에서 무료 결혼식이 이루어지기도 한다.


title: 녹사평역

text: 당초 서울시청사의 이전 계획과 11호선 환승 계획으로 인해 지금과 같은 모습으로 건설되었으나, 현재는 백지화되었다.녹사평이라는 이름은 조선 시대 말 고종 시기까지만 하더라도 이 일대에 잡초가 무성하여 사람이 살지 않았기에 푸른 풀이 무성한 들판이라는 뜻으로 붙여진 이름이다. 2000년 서울 지하철 6호선이 개통될 때 예전 지명을 살려 녹사평역으로 명명되었다.


title: 녹사평역

text: 한편 인근에 용산구청 신청사가 건설되고 구청의 기능이 2010년 4월 8일부터 이전됨에 따라 용산구청이 용산구청역으로 역명 변경을 추진하였고, 2013년 12월 26일 역명이 녹사평역에서 녹사평(용산구청)역으로 변경되었다.2000년 자료는 개통일인 2000년 12월 15일부터 12월 31일까지인 17일 기준으로 환산한 것이다.


title: 구산역

text: 구산역(龜山驛)은 서울특별시 은평구 구산동에 있는 서울 지하철 6호선의 지하철역이다.


title: 구산역

text: 갈현동, 구산동, 대조동, 역촌동에 걸쳐 있으며, 서오릉 방향으로 1.3km 정도 가면 경기도 고양시가 나온다.응암 순환 구간에 위치한 1면 1선의 곡선 단선 승강장이다. 스크린도어가 설치되어 있다. 출구 개수는 4개다.2000년 자료는 개통일인 2000년 12월 15일부터 12월 31일까지 총 17일간의 집계를 반영한 것이다.


title: 마곡역

text: 마곡역(麻谷驛)은 대한민국 서울특별시 강서구에 있는 서울 지하철 5호선의 역이다.


title: 마곡역

text: 1990년대 서울특별시에서 마곡지구 택지 개발 계획을 수립함에 따라 5호선 역이 미리 건설되었지만, 마곡지구 개발이 보류되자 반경 500m에 개발이 이루어질 때까지 무정차 통과역으로 관리하여 운영해 왔다.


title: 마곡역

text: 그러나 2006년 12월부터 마곡역 남쪽으로 800m 떨어진 발산지구에 수명산파크 등의 아파트 입주가 시작되면서 마곡역 영업을 요구하는 주민들의 민원이 많아졌고, 2007년에 영업 개시 승인을 받아 이를 위하여 내부 시설을 보완하였다. 이 과정에서 당시 1번 출구의 캐노피가 철거되었다.


title: 마곡역

text: 2008년 6월 1일에 영업을 개시할 것이 예정되어 있었지만, 역 앞 시내버스 정류장 및 역사가 소재한 공항로에서 출구를 이어주는 횡단보도가 설치되지 않은 문제가 있어, 횡단보도와 정류장을 신설한 뒤 2008년 6월 20일에 영업을 개시하였다. 영업 개시 이후 승강장에 스크린도어를 설치하였고, 교통 약자의 편의를 위하여 엘리베이터가 역사 내에 설치되었다.2면 2선의 상대식 승강장이며 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 출입구는 처음 개통될 당시 1개 뿐이었으나, 출입구 6개소를 추가 증설하는 공사를 진행하였다. 2016년 1월 3개 출입구를 개통하였고, 2018년 12월 나머지 3개 출입구가 개통할 예정이다.2008년 자료는 개통일인 2008년 6월 20일부터 12월 31일까지인 214일 기준으로 환산한 것이다.


title: 왕십리역

text: 왕십리(성동구청)역(往十里(城東區廳)驛) 또는 왕십리역은 서울특별시 성동구 행당1동에 있는 경원선, 분당선의 철도역, 그리고 서울 지하철 2호선, 서울 지하철 5호선의 일반 지하철역이며, 수도권 전철 경의·중앙선, 분당선, 서울 지하철 2호선, 서울 지하철 5호선의 환승역이다. 심야에 서울 지하철 5호선 2편성, 수도권 전철 분당선 4편성이 주박한다.


title: 왕십리역

text: 이 역은 본역명과는 다르게, 왕십리동이 아닌 행당동에 위치해 있다. 역에서 행당119안전센터 방향에 왕십리동이 위치한다.


title: 왕십리역

text: 왕십리역은 경원선과 분당선의 역명, 왕십리(성동구청)역은 서울 지하철 2호선과 서울 지하철 5호선의 역명으로, 서울 지하철 2호선과 서울 지하철 5호선의 역명 중 성동구청은 병기역명이다.


title: 왕십리역

text: 1911년 경원선의 철도역으로 먼저 개업하였고, 1978년부터 경원선을 경유하여 용산역과 성북역 구간을 다니는 용산~성북 운행 계통이 운행되었다. 이후 1983년에 서울 지하철 2호선과 1995년에 서울 지하철 5호선이 개통하면서 환승역이 되었으며, 2005년 용산~성북 운행 계통이 수도권 전철 경의·중앙선으로 분리되었다. 그리고 2012년에는 분당선의 시·종착역이 되었다. 2012년 11월 1일부터 ITX-청춘 열차가 평일에 한하여 정차하였으나, 2014년 11월 1일 시간표 개정으로 모든 요일에 정차한다. 추후 서울 경전철 동북선이 완공되면 서울 경전철 동북선의 시·종착역이 될 예정이다. 심야에는 서울 지하철 5호선은 심야 운행 종료후 2개 편성이 주박하고 수도권 전철 분당선은 심야 운행 종료후 4개 편성이 주박한다. 현재 수도권 전철 경의·중앙선, 서울 지하철 2호선, 서울 지하철 5호선, 분당선의 중간역이다. 2019년 1월 3일부터는 5호선 승강장의 스크린도어 노후화로 철거 후 재설치 작업이 진행중이다.출구는 14개가 있다. 모든 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다.경의·중앙선, 분당선 승강장은 2면 4선 쌍섬식 승강장 구조이며, 회기역, 오이도역과 비슷하게 양 노선이 각각 1면 2선의 섬식 승강장으로 사용되므로 평면 환승이 불가능하기 때문에 경의·중앙선↔분당선 간 환승 시 횡단해야 한다. 경의·중앙선, 분당선 승강장 모두 스크린도어가 설치되어 있다. 이 역까지 운행하는 분당선은 출발하자마자 지하로 진입하며, 청량리 방면으로 향하는 분당선 상행 전철은 경원선 선로와 분당선간의 연결선이 설치되어 이 역과 청량리역간의 선로는 연결되어 운행된다.


title: 왕십리역

text: 왕십리역은 2008년 민자역사 비트플렉스로 탈바꿈하였다. 비트플렉스에는 야외시설인 성동광장과 더불어 의류 쇼핑몰 엔터식스를 포함하여 CGV, IMAX 영화 상영관, 각종 레스토랑, 대형마트 (이마트), 가전,기타(일렉트로마트), 드러그스토어(아트박스), 웨딩몰, 실내골프장 등이 있다.


title: 왕십리역

text: 분당선과 경의·중앙선은 개찰구를 공유하므로 분당선의 모든 승차량은 경의·중앙선의 것으로 간주한다. ITX-청춘의 2012년 자료는 운행 개시일인 2012년 2월 28일부터 12월 31일까지인 308일 기준으로 환산한 것이다.


title: 옥수역

text: 옥수역(玉水驛)은 서울특별시 성동구 옥수동에 있는 서울 지하철 3호선과 경원선의 철도역이다. 수도권 전철 3호선과 수도권 전철 경의·중앙선의 환승역이며, 경원선 구간으로 운행하는 ITX-청춘 열차가 총 6회 (상·하행 각 3회) 정차한다.출구는 7개다. 두 노선 모두 2면 2선의 상대식 승강장이 있는 지상역이며, 스크린도어가 설치되어 있다.


title: 옥수역

text: 게이트는 따로 정산하나, 한국철도공사 관할 출구(개찰구)는 없다.


title: 옥수역

text:
옥수역은 서울 지하철 3호선과의 환승을 위하여 부득이 급커브 구간에 역사를 설치하여 전동차가 정차하였을 경우 승강장과 차량의 간격이 무려 40cm나 될 정도로 넓어서 어린이 동반 승객들은 어린이를 안고 타야 하였고, 유모차나 휠체어 등을 이용하는 경우에는 주위 사람들의 도움을 받아야 할 정도였으며, 5분 동안 열차가 대기하기도 하였다. 어린이 뿐 아니라 성인이라 하더라도 틈으로 발이 빠지는 사례가 잦았다. 특히 가와사키 디젤 동차가 운행되던 때는 그 정도가 심하여 곡선으로 승강장과 열차와의 간격이 매우 넓으니 조심하시기 바랍니다. 라고 쓰여진 경고문을 승강장 곳곳에서 흔히 볼 수 있었다. 이러한 안전 사고 발생 우려로 인하여 1999년부터 경원선 선로 및 옥수역 승강장을 신설, 개량하는 공사를 시작하여 2001년에 완공하였다.
ITX-청춘의 2012년 자료는 운행 개시일인 2012년 2월 28일부터 12월 31일까지인 308일 기준으로 환산한 것이다.


title: 잠원역

text: 잠원역(蠶院驛)은 서울특별시 서초구 잠원동에 있는 서울 지하철 3호선의 지하철역이다.


title: 잠원역

text: 이 지역의 지명은 원래 경기도 시흥군 신동면 잠실리였는데, 1963년 서울특별시로 편입될 때 당시 강동구 잠실동과의 혼동을 피하기 위해 잠원으로 정해진 것이다. 잠실은 조선 시대에 국립양잠소인 잠실도회의 준말로서 뽕나무·양잠과 관계가 깊으며, 그 상징성을 나타내기 위해 이 역 안에 견직도와 누에의 벽화가 그려져 있다.승강장은 2면 2선의 상대식 승강장으로 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 4개다.


title: 오금역

text: 오금역(梧琴驛)은 서울특별시 송파구 오금동에 있는 서울 지하철 3호선, 서울 지하철 5호선 마천지선의 환승역이다. 2010년 2월 18일 서울 지하철 3호선이 수서역에서 이 역까지 연장 개통되면서 서울 지하철 3호선 종점 및 환승역이 되었다. 서울 지하철 3호선은 이 역부터 압구정역까지 지하 구간이다. 수도권 전철 3호선 심야에 1편성이 주박한다. 개통은 서울 지하철 5호선이 앞섰으나, 당초부터 서울 지하철 3호선 연장 개통 및 환승을 대비하여 건설되었다. 서울 지하철 3호선 역은 기존 5호선 역에 증설되는 형태로 건설되어 출입구와 대합실 일부를 공유한다.


title: 오금역

text: 개찰구는 두 역 모두 각각 지하 1층에 위치하며, 지하 3층에는 환승통로가 설치되어 있다. 승강장은 5호선이 지하 2층에, 3호선이 지하 4층에 위치한다. 두 노선 모두 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역으로, 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있다.3호선의 2010년 자료는 개통일인 2010년 2월 18일부터 12월 31일까지인 317일 기준으로 환산한 것이다.


title: 상일동역

text: 상일동역(上一洞驛)은 서울특별시 강동구 고덕동과 상일동에 걸쳐 있는 서울 지하철 5호선의 지하철역이다. 현재 5호선의 종점으로, 인근에 고덕차량사업소가 있다. 추후 이 역에서 경기도 하남시 검단산 방면으로 연장 계획이 나왔고, 상일동에서 연장이 확정되어 2014년 9월 29일에 하남시 연장 구간이 착공되었다. 덕풍역(가칭)까지 2019년 6월에, 창우역(가칭)까지 2021년에 개통될 예정이다.역사는 지하2층으로 이루어져 있으며 대합실이 지하1층, 승강장이 지하2층에 있다. 출구는 모두 4개이다.


title: 상일동역

text: 2면 3선의 혼합식 승강장이 갖추어진 지하역이며, 스크린도어가 설치되어 있다.


title: 굽은다리역

text: 굽은다리(강동구민회관앞)역(굽은다리(江東區民會館앞)驛)은 서울특별시 강동구 양재대로에 있는 서울 지하철 5호선의 전철역이다. 강동구민회관앞은 병기역명이다.


title: 굽은다리역

text: 굽은다리는 강동구 천호동의 옛날 지명인 곡교리(曲橋里)를 고유어로 풀이한 이름이다.


title: 굽은다리역

text: 한편 구천면길의 둔촌로와 암사대로 사이 지역에 굽은다리의 변형인 고분다리란 지명이 있는데, 이 역과의 연관성은 없다. 실제로 2번 출구에서 고분다리 버스 정류장(천호1동 천호초등학교 버스 정류장)까지 도보로 20여 분 거리인 1.4km 정도 떨어져 있다. 이에, 고분다리와의 혼란을 피하기 위해서 굽은다리역에는 강동구민회관앞이라는 명칭이 병기되어 있다.


title: 굽은다리역

text: 서울특별시 도시철도공사에서도 조선시대에 이 지역 마을을 잇는 다리가 굽어 있다고 밝혔으며, 십자성마을 근처에 굽은다리라는 옛 길 이름이 선명하게 남아 있다.승강장은 2면 2선 곡선 구조의 상대식 승강장으로, 스크린도어가 설치되어 있다.


title: 마천역

text: 마천역(馬川驛)은 서울특별시 송파구 마천동에 있는 서울 지하철 5호선 마천지선의 전철역이다. 현재 5호선 마천지선의 시·종점으로, 경기도 하남시와의 경계와 가까운 위치에 있다. 심야에 2편성이 주박한다. 한때는 개찰구가 서로 분리되어 횡단이 불가능한 역이었으나, 개찰구 구조가 횡단 가능한 구조로 변경되었다. 승강장 내부가 일부분만 동굴 형태의 인테리어로 꾸며져 있었으나, 현재 리모델링 공사를 통해 사라졌다. 출구는 2개다.


title: 마천역

text: 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역으로, 스크린도어가 설치되어 있다.


title: 강동역

text: 강동역(江東驛)은 서울특별시 강동구 천호3동에 있는 서울 지하철 5호선의 지하철역이다. 이 역에서 상일동행 열차와 마천행 열차가 분기한다. 병기역명은 강동성심병원으로, 인근에 한림대학교 강동성심병원이 있다. 심야에 1편성이 주박한다. 2면 3선식 승강장이 있는 지하역으로, 1면 2선을 방화행 열차가 이용하고 방화 방면 섬식 승강장이 마주보고 있는 나머지 1면 1선을 5호선 상일동행, 마천행 열차가 이용한다. 하행의 경우, 상일동행 열차와 마천행 열차가 한 선로에 번갈아 진입하므로, 목적지를 다시 한번 확인한 후에 탑승하여야 한다. 상행의 경우, 하행 선로의 바로 옆에 있는 선로와 그 맞은편에 있는 선로가 각각 있다. 이 중에서 하행 선로의 바로 옆에 있는 선로에는 상일동 방면의 길동역을 경유하고, 그 맞은편에 있는 선로에는 마천 방면의 둔촌동역을 경유하여 각각 열차가 진입한다. 이 중에서 아무 열차나 탑승해도 천호역으로 갈 수 있다. 스크린도어가 설치되어 있다.


title: 개롱역

text: 개롱역(開籠驛)은 서울특별시 송파구 가락동에 있는 서울 지하철 5호선 마천지선의 전철역이다. 개통 당시에는 역번호가 558번, 역명이 개농역이었으나, 1996년 12월 30일 5호선 전구간 개통으로 현재의 역번호로 변경한데 이어, 2000년 5월 1일 현재의 역명으로 변경되었다.


title: 개롱역

text: 역명의 개롱은 조선 인조 때 임경업이 갑박산에서 고리궤짝을 주워와 현재의 가락2동 개롱근린공원 위치에서 열어보니 투구와 갑옷이 나왔다는 것에서 유래하였다.승강장은 2면 2선의 상대식 승강장이 있는 지하역이다. 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 4개다.


title: 올림픽공원역

text: 올림픽공원(한국체대)역(奧林匹克公園(韓國體大)驛)은 서울특별시 송파구 방이동에 있는 서울 지하철 5호선 마천지선, 서울 지하철 9호선의 전철역이다. 인근에 올림픽공원, 한국체육대학교가 있다.


title: 올림픽공원역

text: 병기역명은 한국체대로 한국체육대학교 영문 명칭이 원래 Korea National University of Physical Education이나, 정식 명칭은 Korea National Sport University이다. 이 같은 표기는 2006년부터 바뀌었으며, 차내 안내방송에도 반영되었다.개통은 서울 지하철 5호선이 앞섰으나, 당초부터 서울 지하철 9호선 개통 및 환승을 대비하여 건설되었다. 서울 지하철 9호선의 역은 기존 5호선 역에 증설되는 형태로 건설되어 출입구와 대합실 일부를 공유하며, 독자적인 출입구는 설치되어 있지 않다.


title: 올림픽공원역

text: 개찰구는 두 역 모두 각각 지하 1층에 위치하며, 지하 2층에는 환승통로와 환승개찰구가 설치되어 있다. 승강장은 서울 지하철 5호선이 지하 2층에, 서울 지하철 9호선이 지하 3층에 각각 위치한다.


title: 올림픽공원역

text: 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 역으로, 승강장에는 스크린도어가 설치되었다.


title: 올림픽공원역

text: 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 역으로, 승강장에는 스크린도어가 설치되었다.


title: 길동역

text: 길동역(吉洞驛)은 서울특별시 강동구 길동에 위치한 서울 지하철 5호선의 지하철역이다. 이 역에서 5호선 마천지선의 둔촌동역으로 가는 연결 선로가 있으나 여객 영업과는 무관한 회송 열차 선로이다.2면 2선의 상대식 승강장이 갖추어진 지하역이다. 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 3개가 있다.


title: 장한평역

text: 장한평역(長漢坪驛)은 서울특별시 동대문구와 성동구의 경계인 천호대로에 있는 서울 지하철 5호선의 전철역이다.승강장은 1면 2선의 섬식 승강장으로, 스크린도어가 설치되어 있다. 대합실은 지하 1층과 지하 2층에, 승강장은 지하 3층에 있다.


title: 영등포시장역

text: 영등포시장 (한림대 한강성심병원)역(永登浦市場驛)은 서울특별시 영등포구 영등포동5가에 위치한 서울 지하철 5호선의 지하철역이다.


title: 영등포시장역

text: 인근에 영등포 전통시장이 있어서 역명이 정해졌다. 승강장이 지하 6층에 있어서 깊은 편이며, 2000년대 후반까지만 해도 승강장 내부가 일부분만 동굴 형태의 인테리어로 꾸며져 있었으나 화재에 취약한 암반의 특성으로 인해 모두 철거되었다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있는 지하역이며, 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다.


title: 영등포시장역

text: 지하 4층에는 3기 지하철 계획의 10호선을 대비한 환승통로 구조물이 있으나 10호선 계획의 폐기로 미사용 상태로 남아 있다.


title: 애오개역

text: 애오개역(애오개驛)은 서울특별시 마포구 아현동에 위치한 서울 지하철 5호선의 지하철역이다. 역 이름은 아현동의 옛 지명에서 유래된 이름이다.


title: 애오개역

text: 이 역은 심야 주박역으로, 상일동·마천발 애오개행과 방화발 애오개행 막차 1편성이 시·종착한다. 심야에 2편성이 주박한다. 2면 2선의 상대식 승강장이 갖추어진 지하역이다. 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 4개다.


title: 둔촌동역

text: 둔촌동역(遁村洞驛)은 서울특별시 강동구 성내동에 위치한 5호선 마천지선의 전철역이다. 개통 당시에는 역 번호가 554번이었다.2면 2선의 상대식 승강장이며 스크린도어가 설치되어 있다. 이 역과 강동역 사이에 길동역으로 가는 회송 열차용 연결 선로가 있으며 (여객 영업과 관련 없음), 8호선 전동차가 이 선로를 이용하여 고덕차량사업소로 이동한 후 중검수를 받는다. 또한, 마천역에서 종착한 5호선 전동차가 기지 입고를 위하여 고덕차량사업소로 이동할 때 이 선로를 이용하기도 한다.


title: 방화역

text: 방화역(傍花驛)은 서울특별시 강서구에 있는 서울 지하철 5호선의 전철역이다. 서울 지하철 5호선의 기점으로, 인근에 방화차량사업소가 있다.


title: 방화역

text: 승강장은 2면 3선 혼합식 승강장으로 운영되며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 4개이다.


title: 신금호역

text: 신금호역(新金湖驛)은 서울특별시 성동구 금호동2가에 위치한 서울 지하철 5호선의 지하철역이다. 지형상 깊이가 지하 8층(약 42.12m)으로 부산 지하철 3호선 만덕역에 이어 배산역과 같은 깊은 역이다. 역명은 인근에 있는 서울 지하철 3호선 금호역과 구분하기 위해 신금호역으로 역명이 확정되었다.개통 당시에는 승강장에 동굴형 인공 암석 인테리어가 되어 있었지만 2005년 1월 3일에 있었던 철산역 방화 사건 이후에 모두 철거되었다.


title: 신금호역

text: 1면 2선의 곡선 섬식 승강장을 갖춘 지하역이며, 승강장 끝에 스크린도어가 설치되어 있다.


title: 까치산역

text: 까치산역(까치山驛)은 서울특별시 강서구 화곡동에 있는 서울 지하철 2호선 신정지선과 서울 지하철 5호선의 환승역이다.2면 3선의 혼합식 승강장이며, 모든 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 4개가 있다.


title: 까치산역

text:
두 노선은 역사를 공유하고 있다. 2면 2선을 5호선이 이용하고, 5호선 상일동·마천행 열차 승강장과 붙어 있는 나머지 1면 1선을 2호선 신정지선이 이용한다. 언덕 위에 있는 대합실에 비하여 승강장은 매우 깊은 곳에 위치하고 있으며, 대합실이 있는 지하 2층과 승강장이 있는 지하 5층이 에스컬레이터로 직접 연결되어 있다. 신정지선과 5호선 하행은 같은 승강장에서 평면환승을 할 수 있으나, 상행은 지하 2층의 대합실이나 화곡역 방면 맨 끝에 있는 통로를 경유하여야 한다. 또한 두 노선 사이의 연결 선로가 까치산역과 신정역, 신정네거리역 사이에 설치되어 있어, 5호선과 8호선 차량들은 이 역에 설치된 연결 선로를 통하여 방화차량사업소나 고덕차량사업소 또는 8호선 모란차량사업소로 반입되었다.
2017년 5월 31일 서울교통공사가 출범하기 이전까지 까치산역은 역사 전체를 서울특별시 도시철도공사에서 운영했다. 따라서 서울 지하철 2호선 신정지선 승강장의 경우, 서울메트로의 방식이 아닌 서울특별시 도시철도공사 방식의 행선안내게시기와 방송 설비를 갖추고 있었으며 5678 서울도시철도와 동일한 방식으로 행선지 정보 표출 및 안내방송을 내보냈다. 다만 신정지선 승강장의 설치되어 있는 스크린도어는 서울메트로의 소유였다.


title: 까치산역

text: 모든 개집표기는 5호선 운영 회사인 서울교통공사에서 관리하므로 이용객 수는 모두 5호선 이용객으로 집계된다.


title: 뚝섬역

text: 뚝섬역(뚝섬驛)은 서울특별시 성동구 성수동1가에 위치한 서울 지하철 2호선의 지하철역이다. 450m 떨어진 인근에 분당선 서울숲역이 있으나 별도의 역이며, 분당선과는 왕십리역에서 환승이 가능하다. 건설 당시 가칭은 ‘경마장앞역’으로, 이는 현재의 서울숲 자리에 경마장이 있었기 때문이다.


title: 뚝섬역

text: 이 일대가 조선 시대 왕의 사냥터로 자주 이용되었는데, 왕이 모습을 드러내면 그 상징인 독기(纛旗)를 벌판에 꽂았다는 데에서 ‘독도(纛島)’라고 불렀다고 한다.광진구 자양동에 위치한 뚝섬유원지(한강공원 뚝섬지구)가 뚝섬역에 있는 것으로 오인하는 경우가 있어 승강장에 “여기는 뚝섬역입니다.”라는 제목으로 아래와 같은 뚝섬유원지 이동에 관한 설명이 있다.


title: 뚝섬역

text: 2면 2선의 상대식 승강장이 있는 지상역이며, 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 8개가 있다. 이 역은 반대방향으로 횡단이 불가능한 역이다.


title: 이대역

text: 이대역(梨花女子大學驛)은 서울특별시 마포구 염리동과 서대문구 대현동에 걸쳐 있는 서울 지하철 2호선의 지하철역이다. 인근에 이화여자대학교 정문이 있어 역명이 제정되었다.


title: 이대역

text: 이 역은 리모델링 작업으로 이화여자대학교의 상징인 배꽃(梨花)이 역 구내에 그려져 있다. 이화여자대학교 정문 옆길로 경의·중앙선 신촌역과 연계된다.승강장은 1면 2선의 섬식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 6개다. 이 역은 주변이 높은 편이기 때문에 대합실과 승강장 간 심도 차이가 크고, 구조상 경사형 엘리베이터가 설치되어 있다.


title: 개포동역

text: 개포동역(開浦洞驛)은 서울특별시 강남구 개포로에 있는 분당선의 전철역이다.


title: 개포동역

text: 건설 당시 가칭은 개포역이었지만 경북선 개포역과의 중복을 방지하기 위하여 지금과 같은 역명으로 변경해 개통했다.2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 스크린도어가 설치되어 있으며 승강장은 지하 4층에 있다. 출구는 8개가 있다.


title: 개포동역

text: 2003년 자료는 개통일인 2003년 9월 3일부터 12월 31일까지인 120일 기준으로 환산한 것이다.


title: 한티역

text: 한티역(한티驛)은 서울특별시 강남구 선릉로에 있는 분당선의 전철역이다.


title: 한티역

text: 건설 당시 임시 역명은 영동역이었으나, 경부선의 영동역과의 혼동을 피하고 한국철도공사 내부 전산상의 편의를 위하여 대치동 인근 지역의 옛날 이름인 한티마을에서 차용하여 지금과 같은 명칭으로 영업하게 되었다. 역명은 순수 한국어이나, 명칭상 중국어로는 음을 가차하여 漢堤(한제)라는 한자로 표기한다.2면 2선의 상대식 승강장을 가지고 있으며, 스크린도어가 설치되어 있다.2003년 자료는 개통일인 2003년 9월 3일부터 12월 31일까지인 120일 기준으로 환산한 것이다.


title: 모란역

text: 모란역(牡丹驛)은 경기도 성남시 수정구 수진동과 중원구 성남동 사이에 있는 분당선과 서울 지하철 8호선의 환승역이다. 현재 서울 지하철 8호선의 종점이다. 8호선의 경우 모란차량사업소 인입 선로와 연결되어 있다.2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 12개가 있다.


title: 모란역

text: 8호선은 환승 통로를 통하여 승강장을 횡단할 수 있다. 분당선의 경우 개찰구가 서로 분리되어 있는 구조이기 때문에 승강장을 넘나들기 위해서는 8호선과 연결되어 있는 환승 통로를 이용하여야 한다. 아울러, 서울전용 정기승차권은 8호선 개찰구에서만 사용 가능하다.


title: 강동구청역

text: 강동구청역(江東區廳驛)은 서울특별시 강동구 성내동과 송파구 풍납동의 경계에 있는 서울 지하철 8호선의 전철역이다. 인근에 강동구청이 있다.승강장은 2면 2선식의 상대식 승강장으로 운영되며, 스크린도어가 설치되어 있다.


title: 암사역

text: 암사역(岩寺驛)은 서울특별시 강동구 암사동에 있는 서울 지하철 8호선의 전철역이다. 현재 서울 지하철 8호선의 기점이며, 향후 별내선이 개통되면 기점역이 별내역으로 변경될 예정이다. 심야에 2편성이 주박한다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 4개가 있다.


title: 수진역

text: 수진역(壽進驛)은 경기도 성남시 수정구 산성대로에 있는 서울 지하철 8호선의 전철역이다. 이 역에서 성남 중앙 지하 상가를 통해 신흥역까지 걸어갈 수 있다.2면 2선의 상대식 승강장이 있는 지하역이다. 스크린도어가 설치되어 있다.


title: 회기역

text: 회기역(回基驛)은 서울특별시 동대문구 휘경동에 있는 경원선과 중앙선의 철도역이다. 경원선에는 수도권 전철 1호선, 중앙선에는 수도권 전철 경의·중앙선과 경춘선이 운행한다.


title: 회기역

text: 수도권 전철 1호선 하행 열차는 이 역을 지난 뒤 인입선을 통해 서울 지하철 1호선에 진입하며, 상행 열차는 인입선을 통해 서울 지하철 1호선에서부터 경원선으로 진입한다.


title: 회기역

text: 지상 2층 규모의 지상역(선상역)으로, 개찰구 및 역무 시설은 지상 2층에 위치한다. 승강장은 2면 4선의 쌍섬식 승강장으로, 서쪽에 있는 1면 2선을 수도권 전철 1호선 열차가, 동쪽에 있는 나머지 1면 2선을 수도권 전철 경의·중앙선 열차가 각각 사용한다. 모든 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 2개다.


title: 회기역

text: 개업 후 수도권 전철 1호선(당시 “국철”)의 정차역으로 기능했다. 개통 당시는 1면 2선의 섬식 승강장으로, 서울 지하철 1호선 지하 청량리역을 경유하는 열차와 경원선 왕십리역을 경유하는 열차가 같은 선로와 승강장을 공유하였다. 두 계통의 열차는 이 역 남쪽에서 평면 교차하여 광운대역(당시 성북역) 방면으로 운행했다.


title: 회기역

text: 2005년 중앙선 복선 전철화 사업의 일환으로 중앙선 측 역사가 신설되며 승강장이 2면 4선으로 확장되었고, 평면 교차 또한 중앙선 복선 전철화에 따른 계통별 선로 분리로 해소되었다. 수도권 전철 중앙선의 열차는 중앙선 선로를 사용하여 운행하기 때문에 회기역 진입 선로에서 더 이상의 평면 교차는 일어나지 않는다.


title: 회기역

text: 2016년에는 수도권 전철 경춘선이 청량리역까지 연장 운행하면서 이 역에도 정차한다.회기(回基)라는 이름은 이 곳 근처에 조선시대 10대 국왕 연산군의 생모인 폐비 윤씨의 묘, 회묘(懷墓)가 있어서 이러한 이름이 붙었다. 회묘는 지금의 경희여자고등학교 및 경희여자중학교 자리에 있었으나 1967년에 경희대학교가 옮겨오면서 경기도 고양시에 위치한 서삼릉으로 이장되었다. 한때 폐비 윤씨의 묘가 회릉으로 이름이 바뀌자 이 지역의 이름은 회릉동(懷陵洞)이었으며, 이후 회묘로 격하되면서 회묘동(懷墓洞)으로 바뀌었다. 훗날 회(懷)라는 글자가 어렵다 하여 회(回)로 바꾸고, 묘(墓)라는 글자가 좋지 않은 글자라 하여 기(基)자로 바꾸어 오늘날의 회기(回基)라는 이름이 되었다.역 구조상 운행되는 모든 열차는 같은 개찰구를 공유하며, 모든 승하차량은 수도권 전철 1호선의 것으로 간주된다.


title: 부천역

text: 부천역(富川驛)은 대한민국 경기도 부천시에 있는 경인선의 역이다. 수도권 전철 1호선이 운행한다. 1899년에 경인선 개통하면서부터 영업을 시작하였다. 경인선 개통 당시의 역명은 소사역(素砂驛)이었으나, 현재의 소사역과는 다르다. 부기역명은 부천대학교(富川大學校)로 인근에 부천대학교가 있다. 급행열차가 정차하는 역이며, 급행 2편성(동인천발 용산발 2편성)은 이 역에서 시·종착한다. 과거 1980년까지 김포공항까지 연결되었던 김포선의 분기역이기도 하였으나, 김포선의 폐선으로 의미가 상실되었다. 심야에 급행 1편성이 주박한다.2면 4선의 쌍섬식 승강장으로 내선을 급행이, 외선을 완행이 이용한다. 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 5개다.


title: 주안역

text: 주안역(朱安驛)은 인천광역시 미추홀구 주안동에 있는 경인선과 인천 도시철도 2호선의 환승역이다. 경인선의 역은 주안염전의 소금 운송을 위하여 1910년 개통하였다. 과거 인하대학교라는 부기역명이 있었으나, 실제로 인하대학교·인하공업전문대학과는 버스로 15 ~ 30분 거리로 상당히 멀리 떨어져 있으며, 2016년 2월 27일 수인선에 인하대역이 개통되면서 부기역명이 삭제되었다. 과거 일부 경인선 전철이 종착하기도 하였으며, 비상상황 발생시 열차가 이 곳에서 회송하기도 한다. 인천 도시철도 2호선 주안역의 부역명은 인천사랑병원이다.2면 4선의 쌍섬식 승강장을 갖추고 있고, 급행은 내선, 완행은 외선을 이용하며, 모든 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 4개이다. 선상역사 (부평 방향)에서는 버스환승센터 (주안역 광장)로 통하며, 지하역사에서는 북부역 쪽으로는 1개의 출구가, 남부역으로는 3개의 출구가 있다. 선상역사에 수봉도서관 도서자동화기기가 있다.


title: 주안역

text: 2면 2선의 곡선 상대식 승강장을 가지고 있으며, 스크린도어가 설치되어 있다.


title: 수원역

text: 수원역(水原驛)은 경기도 수원시 팔달구 매산로1가에 있는 경부선과 분당선의 철도역이다. 현재의 역사는 민자역사로서 AK플라자 수원점이 영업 중이다. ITX-새마을, 무궁화호, 누리로를 포함한 모든 여객 열차가 정차하며, 2010년 11월 1일부터 하루 왕복 4편성 KTX도 정차하게 되었다. 수도권 전철 분당선 심야에 2편성이 주박한다.


title: 수원역

text: 경부선 상의 수도권 전철 1호선과 분당선의 환승역이며, 현재 분당선의 종점이다. 2003년 4월 29일까지 수도권 전철 1호선은 모두 이 역에서 시·종착하였으나, 병점역과 그 이남 노선 개통 이래 1호선 열차는 현재 이 역에서 시·종착하지 않는다. 분당선의 지하 수원역은 2013년 11월 30일 분당선 연장 개통과 함께 신설되었는데, 한동안 수도권 서부본부 관할인 기존 수원역과 별도로 수도권 동부본부 관할이었으나, 2014년 6월에 분당선 수원역을 경부선 수원역에 흡수시키는 형태로 관할을 일원화하였다.


title: 수원역

text: 한때 협궤 철도였던 수려선과 수인선 업무도 취급하였으나, 수려선이 1972년 4월 1일 자로 먼저 영업이 중지되고, 수인선 역시 1996년 1월 1일 자로 영업을 중지하면서, 십자 형태로 짜여져 있던 수원역의 협궤 철도는 역사 속으로 사라졌다. 그러나 2013년 역 동쪽으로 이어지는 분당선이 개통하였고, 2019년 12월에는 표준궤로 개궤 및 복선 전철화한 수인선의 상호 직결 운행이 예정되어 있어, 떨어져나갔던 수원역의 십자형태 철도망이 재건될 예정이다. 역 남쪽에는 콘크리트 자재의 대형 급수탑과 벽돌 자재의 소형 급수탑이 남아있으며, 한국철도공사 선정 준철도기념물로 지정되었다.


title: 수원역

text: 2006년 7월 한국철도공사 지사제 발족 당시 수도권 남부지사의 지사 소재역으로 지정되었으나, 2009년 9월 지사제에서 지역본부제로 바뀌면서 수도권 남부지사가 수도권 서부지사에 흡수되는 형태로 수도권 서부본부가 되자, 지역 본부 대표역의 지위를 잃었다. 역 앞으로는 약 80개의 버스 노선이 지나며, 2011년 경기도 내의 버스 이용객이 가장 많은 장소로 선정되었다. 일반선을 경유하는 KTX의 시네마 객차에서 상영하는 영화가 시작 (부산 방면)되거나 끝 (서울 방면)나는 역이었다.경부선의 경우 4면 8선의 승강장을 갖추고 있다. 중앙의 저상홈에서는 일반 여객열차를 취급하고, 양 끝 고상홈에는 수도권 전철 1호선을 취급한다. 전철 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 승강장 번호가 선 번호와 일치하도록 정해져 있는 관계로 1번 승강장은 존재하지 않는다.(1번선에 승강장 없음) 반대로 12번선 쪽에는 승강장과 유사한 형태의 구조물이 설치되어 있다.(정식 승강장은 아니다.)


title: 수원역

text: 2003년 수원역 민자역사 개장 및 1호선의 병점역 연장 이전에는 1호선 전철의 회차 등의 이유로 전철 승강장이 중앙(본선)에, 여객열차 승강장이 양쪽에 각각 위치하였기 때문에 수원역과 화서역 사이에서 일반 여객열차와 광역전철이 내선과 외선을 서로 갈아타는 등 일종의 평면 교차가 존재하였다. 당시 수원역을 통과하는 여객열차는 본선에 위치한 전철 승강장을 통과하기도 하였다. 또한 4, 7번 승강장은 현재 수원발 KTX 시.종착지로 사용되고 있다.


title: 수원역

text: 지하(분당선) 승강장은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 이 역 진입전에 건넘선이 존재한다. 스크린도어가 설치되어 있다.


title: 오산역

text: 오산역(烏山驛)은 경기도 오산시 오산동에 있는 경부선의 철도역이다.1일 편도 5회의 무궁화호가 정차한다. (상행 2회, 하행 3회)추후 광역환승센터가 완공되면 추가로 정차 가능성이 있다


title: 오산역

text: 4면 6선의 승강장이다. 출구는 2개이다. 현재 스크린도어가 설치되어 있다.이 역을 운행하는 열차는 청량리역, 서울역, 천안역 또는 신창역을 기점으로 운행된다.


title: 안양역

text:
안양역(安養驛)은 경기도 안양시 만안구 안양동에 있는 경부선의 역이다. 일부 무궁화호, 누리로가 정차한다. 역은 롯데 백화점 2층 통로와 연결되어 있으며 인근에 대림대학교, 연성대학교, 안양대학교, 안양1번가, 이마트 안양점 등이 있다. 향후 월곶-판교선 (경강선)이 개통되면 환승역이 될 예정이며, 급행열차 운행 일환으로 대피선 설치 계획이 있다.현재의 역사 건물은 2002년에 민자역사로 건설된 것으로, 역 내부에 롯데백화점 안양점이 위치하고 있다. 전철 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있다. 안양역의 경우 수도권 전철의 양 방향 운임 구역은 중첩되나 무궁화호, 누리로를 승차할 수 있는 운임 구역과는 분리되어 있다. 출구는 2개이다.
KTX는 광명역이나 수원역에서 이용할수있다.이역에 안선다.


title: 금정역

text: 금정역(衿井驛)은 경기도 군포시 금정동과 산본동에 있는 경부선과 안산선, 그리고 과천선의 전철역이자 수도권 전철 1호선과 수도권 전철 4호선의 환승역이다. 이 역은 수도권 전철 1호선 최초 개통 당시에는 영업하지 않았으나, 안산선 개통과 동시에 영업을 개시하였다. 수도권 전철 4호선 심야에 2편성이 주박한다. 평면 4선의 승강장과 2개의 통과선(경부1선)이 있는 지상역이다. 4개는 수도권 전철 1호선이 운행하는 경부선, 2개는 수도권 전철 4호선이 운행하는 과천선 및 안산선 역사와 승강장, 또는 승강장 사이는 육교로 이동하도록 되어 있다. 두 노선 모두 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 8개이다.


title: 금정역

text: 승강장은 1호선 일반열차가 사용하는 경부2선과 안산선에만 설치되어 있는 고상홈이기 때문에 1호선과 4호선의 통근형 전동차만 정차할 수 있도록 되어 있으며, 경부1선(안쪽 선로)을 이용하는 용산-천안/서울-천안 급행열차 및 일반 여객열차는 무정차 통과한다. 하행(군포/산본 방면) 열차, 상행(명학/범계 방면) 열차는 각각 같은 승강장을 사용하기 때문에 평면환승이 가능하다. 그러나 서로 엇갈리는 방면(군포 방면과 범계 방면, 산본 방면과 명학 방면)으로 환승하려고 할 때에는 반드시 역사 육교를 거쳐야 한다.


title: 금정역

text: 기존에는 승강장 남단의 선상역사로 하나의 역무실과 5개 육교형 출입구만 가진 역이었으나, 이용수요에 비하여 서울특별시 면허 시내버스 등이 많이 정차하는 교차로 부근과 출입구 간의 환승거리가 다소 떨어져 대로횡단보도를 이용하여야 하는 등으로 역 이용에 불편이 있었다. 이에 금정역삼거리 육교에 연결되는 북부역사를 착공하였고 2006년 5월 육교로 직통하는 출입구가 개통하였다.1호선(경부선)과 4호선(과천선, 안산선)의 역사와 개찰구가 구분되지 않고 사용되므로, 과천선, 안산선의 모든 승차량은 경부선의 승차량으로 간주한다.


title: 구일역

text: 구일역(九一驛)은 서울특별시 구로구 구일로 133 에 있는 경인선의 전철역이다. 수도권 전철 1호선이 운행하며, 부기역명은 동양미래대학(東洋未來大學)으로, 인근에 동양미래대학교가 있다. 이 역은 안양천 위에 있으며 소요산행과 인천행의 승강장이 다르다.


title: 구일역

text: 역 이름은 구로1동에 역이 위치한 데서 붙여진 이름으로, 구로1동(九老一洞)의 준말이다.3면 4선의 쌍상대식 승강장을 가진 고가역이다. 승강장은 안양천 철교 위에, 역사는 안양천변에 있다. 지상 대지가 협소한데다 인접한 개봉역, 구로역과의 역간 거리를 확보하기 위해 이렇게 만들어졌다. 승강장은 복층 구조로 되어있으며 1·2·3번 승강장이 1층에, 4번 승강장이 2층에 위치하고 있으며, 역사와 고가 통로로 이어져 있다. 2·3번 승강장은 평소에는 경인선 급행 통과선으로 사용되는데 구로역 ~ 인천역 구간만 운행하는 일부 열차가 정차하기도 한다. 출구는 1개였으나 고척스카이돔과 관련하여 야구팬들의 편의를 위해 2016년 3월 29일부로 2번 (서쪽) 출구를 신설하였다. 1, 4번 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다.


title: 수리산역

text: 수리산역(修理山驛)은 경기도 군포시 수리동에 있는 안산선의 전철역이다. 대야미역과 산본역의 긴 역간거리로 수도권 전철 이용 불편을 겪어오던 인근 주민들의 민원으로 역을 신설하게 되었다. 역명은 인근에 위치한 수리산에서 본떠 왔으나, 사실상 역 주변은 대부분 주거 지역으로 수리산 등산로 입구와는 조금 거리가 있다. 이 역에서 대야미역 사이에 교류 간 절연 구간이 있다.2면 2선의 상대식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 3개다.군포시 오금동의 경계에 있기 때문에 이용객이 적은 편이다.


title: 산본역

text: 산본역(山本驛)은 경기도 군포시 산본동에 있는 안산선의 전철역이다. 대규모형 민자역사로, 역사 내에 뉴코아아울렛 산본점이 있으며, 군포시 중심의 역이다. 당고개발 산본행 막차 2편성(주말, 공휴일 1편성)이 이 역까지 운행한다. 또한 1994년 4월 1일 수도권 전철 4호선 운행 계통이 성립된 이후부터 2003년 9월 2일까지 서울 지하철 4호선 - 과천선 직결 운행하는 열차는 절반정도가 이 역까지만 운행하였으나, 철도 시각표 개정으로 2003년 9월 3일부터 이 역에서 시·종착하던 열차가 안산역, 오이도역까지 연장 운행하게 되었다.2면 4선의 쌍섬식 승강장이다. 역사 내에는 뉴코아아울렛 산본점이 위치하며 서로 연결되어 있다. 안산-경부선 직결 노선이 운행되었을 당시에는 용산·구로발 열차가 산본역에 정차하기도 하였으나, 2003년 4월 30일 경부선 수원 ~ 병점 구간의 복복선화 개통으로 완전히 폐지되어 4호선 열차만 운행한다. 스크린도어는 본선인 2, 3번 승강장에만 설치되어 있다. 출구는 4개가 있으며, 2015년 에스컬레이터 착공에 들어갔다.


title: 평택역

text: 평택역(平澤驛)은 경기도 평택시 평택동에 있는 경부선의 철도역이다. 본래 역사가 처음 건립되었을 때는 경부선 서쪽에 위치한 진위군 병남면 통복리 (지금의 원평동)에 있었으나, 한국전쟁 때 폭격으로 인해 역사가 파괴되고 1953년에 경부선 동쪽인 현 위치에 새로 신축하였다. 현재의 역사는 민자역사로서 2009년 4월 24일에 완공하였으며 AK플라자가 입점했다. 일부 ITX-새마을과 새마을호와 모든 정규 무궁화호, 누리로, 광역전철이 정차한다. 이 역에서 성환역까지는 경기도와 충청남도의 경계를 지나고 거리가 9.4 km로 상당히 멀다. 또한 경기도 안성시민들의 수도권 전철 이용 수단으로도 이용된다. 향후 이 역부터 분기되는 평택선이 포승역까지 연장될 예정이다.4면 6선의 승강장이다. 출구는 2개이다. 새마을호, 누리로, 무궁화호, ITX-새마을이 정차하는 선로로 수원 경유 KTX와 관광열차가 통과하기도 한다. 그렇지만 수도권 전철 1호선의 경우 반대편 승강장으로 횡단할 수 없는 구조로 이루어져 있기 때문에 주의해야 한다. 전철 승강장에 스크린도어는 본선인 2, 7번 승강장에만 설치되어 있다.


title: 병점역

text: 병점역(餠店驛)은 경기도 화성시 진안동에 있는 경부선과 병점기지선의 전철역이다. 부기역명은 인근의 한신대학교에서 유래한 한신대이다.


title: 병점역

text: 서울교통공사 소속 전동차는 이 역 이후 병점기지선을 통해 서동탄역으로 운행하며, 이 역 이남으로 내려가는 일은 없다.


title: 병점역

text: 역명은 인근의 병점동에서 따 왔으나, 역사와 플랫폼은 진안동에 속하고 역사 앞을 지나는 이면도로 및 역 플랫폼의 종료점을 경계로 병점동과 접하여 있다.


title: 병점역

text: 원래는 전의역, 심천역 등과 비슷한 역 건물과 구조를 가졌으나 수도권 전철이 개통되면서 현재의 역사로 재건축되었다.


title: 병점역

text: 2면 4선의 쌍섬식 승강장으로, 인근의 병점차량사업소와 서동탄역으로 통하는 병점기지선이 분기하는 역이며, 중간에 2선의 일반열차 통과선이 있다. 2010년 2월 26일부터는 이 역에서 시·종착하던 대부분의 열차의 종점이 서동탄역으로 연장되었다. 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 2개이다.


title: 발산역

text: 발산역(鉢山驛)은 서울특별시 강서구 마곡동과 내발산동의 경계에 위치한 서울 지하철 5호선의 전철역이다. 이 역이 내발산동에 걸쳐있어서 이름이 유래되었다.승강장은 2면 2선의 곡선 상대식 승강장이며, 이 역은 반대방향으로 횡단이 불가능한 역이다. 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 9개이다. 1~4·8·9번 출구는 마곡동에 있으며, 5~7번 출구는 내발산동에 있다.


title: 마장역

text: 마장역(馬場驛)은 서울특별시 성동구 마장로에 있는 서울 지하철 5호선의 지하철역이다.승강장은 2면 2선의 상대식 승강장으로 운영되며, 스크린도어가 설치되어 있다.


title: 화곡역

text: 화곡역(禾谷驛)은 서울특별시 강서구 화곡로에 있는 서울 지하철 5호선의 지하철역이다. 우장산역 방면 터널에는 주박선이 설치되어 있어 화곡행 막차가 영업을 마치고 주박하기도 한다. 심야에 1편성이 주박한다. 승강장은 1면 2선 곡선 구조의 섬식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다.


title: 목동역

text: 목동역(木洞驛)은 서울특별시 양천구 목1동에 있는 서울 지하철 5호선의 지하철역이다.2면 2선의 상대식 승강장 형태의 곡선 지하역이며, 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 8개이다.


title: 고덕역

text: 고덕역(高德驛)은 서울특별시 강동구 고덕동에 있는 서울 지하철 5호선의 지하철역이다. 역사는 지하에 있지만 북쪽 출구는 지상으로 노출되어 있는 것이 특징이다. 추후 서울 지하철 9호선 4단계 구간이 개통되면 환승역이 될 예정이다.승강장은 2면 2선의 상대식 승강장으로 운영되며, 스크린도어가 설치되어 있다.


title: 명일역

text: 명일역(明逸驛)은 서울특별시 강동구 명일동에 위치한 서울 지하철 5호선의 지하철역이다. 또한 경기도 하남시 시민들의 수도권 전철 이용 수단으로도 이용된다.2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역이다. 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 4개다.


title: 거여역

text: 거여역(巨余驛)은 서울특별시 송파구 거여동에 위치한 서울 지하철 5호선 지선의 전철역이다. 개통 당시에는 역번호가 559번이었다.승강장은 2면 2선 곡선 구조의 상대식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 8개다.


title: 상왕십리역

text: 상왕십리역(上往十里驛)은 서울특별시 성동구 왕십리도선동에 위치한 서울 지하철 2호선의 전철역이다. 역명과는 달리 상왕십리동이 아니라 하왕십리동에 위치한다.2면 2선의 곡선 상대식 승강장이며, 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 6개다.


title: 종합운동장역 (서울)

text: 종합운동장역(綜合運動場驛)은 서울특별시 송파구 올림픽로에 있는 서울 지하철 2호선, 서울 지하철 9호선의 환승역이다. 인근에 잠실종합운동장이 있어 대운동장역으로 제정되었으나 개통 전에 종합운동장역으로 개칭했다.개통은 서울 지하철 2호선이 앞섰고, 2호선 역은 1986년 서울 아시안 게임, 1988년 서울 하계 올림픽 등을 대비해 승강장이 다른 역보다 넓게 건설되었으며, 이후 개통된 서울 지하철 9호선의 역은 기존 2호선 역에 연결된 형태로 건설되어 출입구와 대합실이 별도로 설치되었고, 독자적인 출입구가 1개(9번 출구) 있다.


title: 종합운동장역 (서울)

text: 개찰구는 두 역 모두 각각 지하 1층에 위치하며, 9호선 환승대합실인 지하2층에 환승통로와 환승개찰구가 설치되어 있다. 승강장은 2호선이 지하 2층에, 9호선이 지하 4층에 위치한다. 두 노선 모두 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역으로, 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있다.


title: 종합운동장역 (서울)

text: 서울 지하철 2호선은 잠실종합운동장(잠실야구장) 쪽에, 서울 지하철 9호선은 서울종합운동장사거리 쪽에 있어 환승통로의 길이가 길다.2호선 삼성역 인근의 코엑스에서 국가 정상 회의 등이 개최되는 경우, 안전을 위하여 기존의 삼성행 내선순환 막차를 이 역에서 종착시킨다. 최근의 2호선 내선방향 막차 종착 사례로는 2010년 서울 G20 정상회의, 2012년 핵안보정상회의 등이 있다.


title: 신설동역

text: 신설동(풍물시장)역(新設洞驛)은 서울특별시 동대문구 신설동과 종로구 숭인동의 경계에 걸쳐있는 서울 지하철 1호선, 2호선 성수지선, 서울 경전철 우이신설선의 지하철역이자 환승역이다. 서울 지하철 2호선 역명은 개통 이전에는 구청앞역이었으나 개통 전에 신설동역으로 개칭했다. 대한민국 최초 타 도시 철도 노선 간의 환승역으로, 서울교통공사 소속 1호선 차량이 입·출고를 위하여 입고할 때는 지하 3층 승강장을, 출고할 때는 2호선 성수지선 신설동역을 통과한다. 서울 경전철 우이신설선 심야에 2편성이 주박한다.


title: 신설동역

text: 1호선과 2호선 모두 스크린도어가 설치된 2면 2선의 상대식 승강장이며, 지하 2층의 동일 평면에 위치하고 있다. 그 외에 현재 2호선 승강장 아래에 사용하지 않는 1면 1선의 단선 승강장이 있다. 1977년 군자차량사업소가 완공되기 전까지 1호선 열차의 정비소로 사용되었고, 1977년 군자차량사업소가 완공됨에 따라 2호선 성수지선과 연결되었다. 1980년 10월 31일 2호선이 개통되기 전까지는 입·출고용 선로로만 사용되었다.


title: 신설동역

text: 2호선 승강장은 당초 양택식 전 시장 재임 시기에 1호선과 환승되지 않는 별개의 역인 5호선 구청앞역으로 계획되었으나, 이후에 취임한 구자춘 전 시장이 을지로~왕십리 구간에 불과하던 2호선을 거대 순환선으로 전환하면서 현재의 모습으로 계획이 변경되었다. 현재 2호선에 사용되는 승강장은 당시 건설된 5호선용 승강장을 개축하여 쓰고 있다. 지하 3층에 있는 1면의 승강장은 일명 '유령 승강장'이라고 불리며, 누수가 자주 발생하여 사용을 중지한 상태이다. 이 승강장의 선로는 동묘앞역의 동측에서 분기하는 1호선과의 연결선과 직결되며, 서울교통공사 소속 1호선 차량이 군자차량사업소로 입고 시 통과한다. 출구는 12개가 있다.


title: 스웨덴어

text: 스웨덴어( )는 북게르만어군에 속한 언어이다. 주로 스웨덴과 핀란드 해안 지방과 올란드 제도에서 900만이상이 사용하고 있는 언어이다. 같은 스칸디나비아 지역의 언어인 노르웨이어, 덴마크어와도 서로 어느 정도 의사소통이 가능할 정도로 공통점이 많다. 표준스웨덴어(Standard Swedish)는 19세기의 중부스웨덴방언을 기반으로 하여 20세기초에 확립되었다. 스웨덴어는 표준화가 이루어져 성인 식자율이 99%에 이른다. 스웨덴어에는 표준스웨덴어와 문법과 어휘면에서 차이가 있어 서로 의사소통이 어려운 방언도 존재한다. 이러한 방언들은 대체로 인구유동성이 낮은 시골에서 많이 쓰이고 있다. 이러한 방언들은 지역당국에서 사용을 장려하고 연구가 잘 이루어져 있지만 지난 한 세기 동안 쇠퇴해가고 있다.


title: 스웨덴어

text: 스웨덴어의 특징으로는 운율을 들 수 있다. 운율에는 어휘의 강세(lexical stress)와 억양(tone quality) 등이 있다. 또한 스웨덴어의 다른 특징으로 무성치조후연구개마찰음(Voiceless dorso-palatal velar fricative)의 발생이 있다. 이는 표준스웨덴어를 포함한 대다수 방언에서 발견되는 특징이다. 이것은 순음(labial)과도 구분되고 다른 언어에서는 발견되지 않는 스웨덴어만의 특징이다.


title: 스웨덴어

text: 스웨덴어는 인도유럽어족의 게르만어파의 한 갈래인 북게르만어군에 속한다. 덴마크어와 함께 동스칸디나비아어 그룹에 속하며, 페로어, 아이슬란드어, 노르웨이어가 속하는 서스칸디나비아어 그룹과는 구분된다. 최근 연구에서는 노르웨이어를 동스칸디나비아어 그룹에 포함시켜 북게르만어군을 섬 스칸디나비아어와 본토 스칸디나비아어로 분류하는 경향도 있다. 이는 노르웨이어가 1000년 가까이 덴마크어의 영향을 지대하게 받은 까닭에 페로어 및 아이슬란드어(섬 스칸디나비아어)에서 분리시킨 것이다.


title: 스웨덴어

text: 일반적인 상호이해도의 원칙에 따른다면 본토 스칸디나비아어는 같은 공통스칸디나비아어의 방언으로 쉽게 생각할 수 있다. 그러나 스웨덴과 덴마크가 16~17세기의 일련의 전쟁을 통해 강경한 상호적대관계 속에 있었고, 19세기와 20세기에 일어난 민족주의의 발현으로 스웨덴어와 덴마크어, 노르웨이어는 각각 다른 맞춤법과 사전, 문법 등을 갖게 되었다. 덴마크어와 노르웨이어, 그리고 스웨덴어는 언어학적으로 스칸디나비아어의 방언연속체에 속한다. 그리고 베름란드(Värmland)과 같은 노르웨이와 스웨덴의 접경지대 방언은 각각의 노르웨이와 스웨덴 표준어의 중간지대라 할 수 있다.


title: 인천역

text: 인천역(仁川驛)은 대한민국 인천광역시 중구 북성동1가에 있는 경인선, 수인선의 시·종착역이자 환승역이다. 1899년 9월 18일 경인선 철도역으로 영업을 개시하였으며, 1974년 8월 15일 수도권 전철 1호선 개통과 함께 전철역이 되었다. 부기역명으로 차이나타운을 사용한 적이 있다.


title: 인천역

text: 경인선의 부설권이 미국에게 있었을 때, 인천역을 경인선을 우각동역에서 서남쪽으로 이어 현재의 축항구내 인근에 지을 예정이었다. 하지만 일대 토지 소유자와 부지 협상이 결렬되면서 현재의 위치에 건설하게 되었다. 역 앞에 인천항이 있어 경인선 개통 당시에 ‘제물포역’이었다고 전해지지만, 잘못된 것이다.


title: 인천역

text: 인천역 일대를 예전부터 인천 사람들은 ‘하인천’이라고 불렀으며, 지금도 인천역을 하인천역으로 부르는 사람이 있다. 수도권 전철 1호선 심야에 완행 8편성과 급행 1편성이 주박한다. 수도권 전철 수인선 심야에 2편성이 주박한다.2면 3선의 터미널형 혼합식 승강장이 있는 지상역이다. 승강장은 섬식 승강장으로 되어 있는 1번과 2번 승강장을 이용하며, 3번 승강장은 주로 입출고 전동열차 및 임시 열차용으로 사용된다. 선로는 이 역의 남쪽에서 끊어져 있다. 승강장과 전동차 사이의 간격이 30cm 전후로 매우 넓다.


title: 인천역

text: 현재의 역사는 1960년에 준공된 건물로, 2015년에 리모델링하여 사용하고 있다. 승강장에 지붕이 추가되었고, 대합실 등을 대리석으로 마감하였으나, 역사 건물은 그대로 유지하였다. 출구에는 2015년까지 인삿말("어서 오십시오.", "안녕히 가십시오.")이 적힌 표지판이 있었으나, 리모델링 이후 사라졌다. 수인선 복선 전철화 사업 착공 이전에는 출퇴근 시간에만 운영하는 급행용 승강장을 지하에 건설하여, 선로를 동인천역에서부터 연결하여 수인선과 이을 계획도 있었으나, 현재 계획중인 인천공항1터미널역과 이 역을 잇는 제2인천국제공항철도 문제로 인해 백지화되었다.


title: 인천역

text: 1면 2선의 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 스크린도어가 설치되어 있다.인천역의 구내에 포함되는 전용선은 다음과 같다.


title: 인천역

text: 수인선의 2016년 자료는 개통일인 2016년 2월 27일부터 12월 31일까지인 309일 기준으로 환산한 것이다.


title: 동인천역

text: 동인천역(東仁川驛)은 인천광역시 중구 인현동에 있는 경인선의 철도역이다. 수도권 전철 1호선이 운행한다. 심야에 급행 2편성이 주박한다.


title: 동인천역

text: 본래 역명은 축현역(杻峴驛)이었는데 이는 당시 역 주변에 저명한 지형지물이 한성으로 가는 고갯길인 싸리재가 있어서 싸리재를 한자 이름으로 바꾼 축현(杻峴)을 사용하였다. 이 후 역명이 어렵다고 하여 1926년에 역명을 공모해 "종착역인 인천역과 인천부의 위쪽에 있다"고 하여 상인천역(上仁川驛)이 되었다. 그러다 광복 후 일본인에 의해 붙여진 이름이 싫다는 여론에 의하여 축현역으로 잠시 환원되었다가 다시 "인천역과 인천부의 동(東)쪽에 있다"고 하여 "동인천역"이라는 역명이 붙었으며, 행정구역 상 동구와 중구의 경계에 위치하고 있다. 행정구역 관청인 동구를 직접적으로 의미하지는 않으며 동구청은 도원역에서 가깝다.


title: 동인천역

text: 구한말 인천부 지역의 동쪽에 있어서 이 일대를 동인천이라고 불려 동인천역이라 명명되었으나, 현재의 인천광역시 행정구역 상으로는 오히려 서부 지역에 있다고 보아야 한다. 그러나 이 일대는 통상적으로 '동인천'이라 지칭되며, 인근에는 천주교 인천교구 주교좌 답동성당, 대한성공회 내동성당이나 신포시장, 대한서림, 애관극장, 초기 감리교회인 내리교회 등 다소 오래된 구시가지가 있다. 특히 자유공원과 신포동 일원에는 구한말 일제 강점기 개화기 유적들이 많이 분포되어 있다.


title: 동인천역

text: 남부역 앞(신포동 방향)은 역 남광장을 중심으로 답동사거리까지 지하상가를 중심으로 상권이 형성되어 있고, 북부역 앞(송현동 방향)은 창영동 배다리 인근까지 중앙시장(일명 양키시장)과 송현시장 등 재래시장이 형성되어 있다. 그러나, 1999년 인현동 호프집 화재 참사로 인하여 남부역 일대 상권이 많이 위축되어 있고, 북부역 상권 역시 동인천역 역세권 일대 재개발로 인해 최근 중앙시장이 철거되고 있어 상업지역에서 주거지역으로 변화하고 있는 상황이다. 그러한 이유로 상권은 현재 같은 노선의 주안역이나 인천 도시철도 1호선과의 환승역인 부평역, 인천 도시철도 1호선의 인천터미널역 주위보다는 작은 규모로 전락하였다.


title: 동인천역

text: 동인천역 역 건물은 1989년 문을 연 인천백화점과 연결되어 있는 민자역사이다. 인천백화점은 동인천역 일대 주민은 물론 인천시내에서 가장 번화한 백화점으로 성장하였다.


title: 동인천역

text: 그러나 인천백화점이 IMF 구제금융사건 당시 부도를 맞고 사라진 이후 '엔조이쇼핑몰'이라는 이름으로 새로운 변화를 시도하였으나, 결국 소비자들에게 외면을 받고 문을 닫았다. 이 건물은 복합쇼핑몰 개발이 진행 중이다.


title: 동인천역

text: 경인선 2복선 마지막 역으로, 용산 - 동인천 간 급행열차로 운행중인 한국철도공사 1000호대 전동차는 이 역에서 시·종착한다.


title: 동인천역

text: 2면 4선의 쌍섬식 승강장이며, 안쪽 승강장은 1호선 용산-동인천간 급행이 시·종착하는 용도로 쓰이며, 바깥쪽 승강장은 1호선 완행이 운행한다. 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 4개이다.


title: 지킬 박사와 하이드 씨

text: 《지킬 박사와 하이드 씨(Dr Jekyll and Mr Hyde)》(원제는 《지킬 박사와 하이드 씨의 이상한 사건(Strange Case of Dr Jekyll and Mr Hyde)》이지만 한국에는 줄인 제목으로만 알려져 있다. 영미권에서도 종종 줄여서 부른다.)는 로버트 루이스 스티븐슨이 쓴 단편소설이다. 그 내용은 변호사인 찰스 어터슨이 그의 오랜 친구인 헨리 지킬 박사와 사람을 혐오하는 사람인 에드워드 하이드의 괴상한 관계의 조사에 관한 것이다. 이 책은 1886년에 처음 출간되었다. (출간될 당시에는 정관사 "The"가 붙어있지 않았다.)


title: 지킬 박사와 하이드 씨

text: 이 책이 환각제의 영향하에 쓰였다는 주장이 있다. 집필 당시에, 스티븐슨은 지역 병원에서 버섯류인 맥각으로 치료받고 있었다. 맥각이 LSD 성분을 포함하지 않는다는 일부의 소문과는 반대로, 맥각은 예측할 수 없는 양의 비슷한 물질을 포함하고 있다. LSD가 합성된 것도 바로 맥각류의 파생 종으로부터 인데, 그것은 맥각의 활성 성분의 순수한 형태를 만들어내기 위한 노력에서 나온 것이다. 따라서 이 책이 자아와의 싸움을 주제로 한 것과, 이것이 그에게 통제 불능의 느낌을 준 우연한 마약 복용 경험에 의해 발생한 것이라는 것일 수도 있다.


title: 지킬 박사와 하이드 씨

text: 하이드는 걱정할 필요가 없다고 한 지킬 박사의 보장에도 불구하고 이 조사는 그저 호기심과 걱정에서 시작되었다. 그 조사는 하이드가 명망있는 국회의원의 잔인한 살인사건 현장에서 발견되었을 때 양상이 바뀐다. 어터슨이 그 범죄 수사를 돕게 되자, 지킬은 점점 더 은둔적이고 우울해지고, 어터슨은 지킬 박사가 하이드씨를 돕고 있다고 믿게 된다.


title: 지킬 박사와 하이드 씨

text: 결국, 지킬은 아무도 이해할 수 없다는 정신적 부담에 사로잡힌 채 그의 실험실에 그 자신을 고립시킨다. 어터슨의 다른 친구인 래니언이, 지킬이 연루된 것으로 보이는 끔찍한 정신적 충격으로 갑작스레 죽는다. 결국, 지킬의 집사가 어떻게 해서 지킬의 잠긴 실험실에 들어와서 지킬을 죽인 낯선 사람을 처리하는 것을 도와달라고 요청하러 어터슨에게 온다. 그들은 함께 실험실에 있는 낯선 사람은 하이드라는 것을 알아내고, 그들은 문을 부수고 들어가지만 자살로 죽은 하이드의 시체를 찾아낼 뿐이었고 지킬은 어디에서도 발견되지 않는다.


title: 지킬 박사와 하이드 씨

text: 마침내, 어터슨은 그의 죽은 친구가 그에게 남긴 두 통의 편지를 읽는다. 첫 번째 것은 래니언으로부터 받은 것이고 그 편지는 하이드는 지킬의 연구로 만든 약물에 의해 지킬이 육체적으로 다른 자아로 변형된 것이나 다름없다는 것을 래니언이 직접 목격했다고 밝힌다.


title: 지킬 박사와 하이드 씨

text: 다른 편지는 모든 사람은 끊임없이 자신과 싸우게 하는 두 가지 모습-선과 악-을 가지고 있다는 것을 그가 깨달았을 때 일어난 일을 밝힌 지킬로부터의 고백이다. 이 두 가지 모습을 양분하고 고립시킬 수 있다는 이론에 관해 실험하고는, 그는 한 사람을 그의 악한 면의 화신으로 바꿀 수 있고, 또한 그로 인해 그의 선한 면을 순수한 선으로 만들 수 있는 약물을 창조해 냈다. 그 약물을 그 자신에게 사용한 후, 지킬은 육체적으로 작아졌고 동시에 그의 악한 본성은 강력해졌다. 이 인격은 에드워드 하이드라고 불리었다. 하이드로서 약간의 시험을 행한 이후에, 지킬은 그가 지킬 박사로서는 결코 저지르지 못할 모든 금지된 반사회적인 기쁨에 취하기 위해 곧 이 변화를 정기적으로 겪기 시작한다. 그러나 하이드의 모습은 더 강하게 성장하기 시작했고, 지킬이 반작용제로 통제할 수 있는 능력을 넘어서게 되었다. 하이드가 살인을 저지른 후에, 지킬은 약물을 먹기를 그만두기로 하지만, 결국 하이드의 모습에의 중독은 저항하기엔 너무 강하게 진행되어 버렸고, 그는 다시 약물을 복용했다.


title: 지킬 박사와 하이드 씨

text: 지킬은 결국 약물 없이도 하이드로 변하기 시작했다. 그리고 그 약물의 반작용제는 효력을 잃기 시작했고, 약물이 그의 분류 선반에 있는 동안까지만 지킬이 그의 원래 모습으로 남아있을 수 있게 되었다. 결국, 지킬에게는 그 약물만의 희귀한 재료가 남아있지 않게 되었고, 특히 그가 처음에 아주 많은 양을 얻은 "소금"이 없었다. 이 소금의 새로운 공급분은 효력이 있는 약물을 만들어내지 못했고, 그는 처음에 그 이유를 새로운 공급분에 불순물이 있어서라고 여겼지만, 마침내 그는 최초의 주문에 불순물이 있었고, 약물에 있는 그 "알 수 없는 불순물"이 그 효력에 필수적이었다고 결론을 내렸다. 그는 이 불순물이 섞인 소금을 더 이상 구할 길이 없었기 때문에, 그는 하이드로 영원히 남게 될 운명에 처하여 자살을 택하였다.


title: 지킬 박사와 하이드 씨

text: 이 소설은 인간의 선과 악의 감각의 내면적 모순에 관해 서양 문화에서 중심적인 개념으로 자리잡았다. 이 소설은 또한 "빅토리아 시대에 관한 최고의 안내서들 중 하나인데 그 이유는 겉으로는 체면을 차리면서도 속으로는 욕정으로 가득한 19세기의 근본적인 양분에 대한 소설의 꿰뚫는 듯한 묘사 때문이다."라고 언급되기도 하는데 소설이 사회적 위선의 경향을 반영하기 때문이다. 이 줄거리는 수많은 연극과 영화 작품으로도 각색되었다.


title: 지킬 박사와 하이드 씨

text: 이 줄거리의 가장 유명한 현대적 적용은 만화책 주인공인 헐크이다. 헐크는 정신적으로 억압된 과학자의 힘세고 난폭하게 감정적인 다른 자신이다. 헐크는 그가 분노나 공포와 같은 격렬한 정신적 스트레스를 겪을 때마다 전면에 드러난다.


title: 지킬 박사와 하이드 씨

text: 마블 코믹스의 슈퍼빌리언은 하이드 씨에서 이름을 따왔다(미스터 하이드 (만화)를 보시오.).


title: 지킬 박사와 하이드 씨

text: 이 소설에서 내용을 적용한 영화가 많은데, 그 중 몇몇(하이드가 여자로 나오는 두 가지중 하나인 지킬 박사와 하이드양 따위)는 그 이야기를 오늘날의 것으로 새롭게 각색했다.


title: 지킬 박사와 하이드 씨

text: 앨런 무어의 만화책인 젠틀맨 리그와 이를 바탕으로 만든 영화에서도 지킬과 하이드 주인공이 나타난다.


title: 지킬 박사와 하이드 씨

text: 이것은 자주 적용되는 모티프이다. 예를 들어 BBC 뉴스 보도 다음에 하는 보수당 당수 밀착 취재에서 지킬과 하이드의 비유는 명확히 밝혀진다. ""촬영 과정에서 우리는 가끔 마이클 하워드가 그 자신과 그의 당에 비치고 싶은 이미지가 불확실해 보인다고 느꼈습니다. 가끔 그것은 다른 사람들-이민자나 망명자-에게는 신인들, 과격한 보수당원들이었습니다. 그것은 강경 노선의 행동이었습니다. 지킬 박사와 하이드씨 같이요.""


title: 지킬 박사와 하이드 씨

text: 가장 최근에는 작곡가 프랭크 와일드혼과 작사가 레슬리 브리커스가 지은 브로드웨이 뮤지컬인 "지킬 앤 하이드" (미국)/(한국)가 있다. 뮤지컬은 그 책의 어두운 빅토리아 시대의 느낌에 팝-오페라 장식을 섞어놨다.


title: 의왕역

text: 의왕(한국교통대학교)역(義王驛)은 경기도 의왕시 삼동에 있는 경부선과 남부화물기지선의 철도역이다. 부기역명은 한국교통대학교이다. 주된 업무는 화물열차 및 수도권 전철 1호선 여객 취급이다. 이 역에서는 경부선에서 남부화물기지선이 분기하며, 일반 여객열차인 새마을호, 무궁화호 열차 및 경부선 A급행 열차는 모두 무정차 통과하지만 철강 자재인 냉연·열연 화물의 취급이 활발히 이루어지고 있고 또한 수도권 각지역으로 들어가는 화물의 중계 역할도 하고 있다. 남부화물기지선의 화물역인 오봉역에서 컨테이너 화물을 취급하고 나온 단행 기관차의 입/출고 또한 의왕역에서 정리한다. 향후 급행열차 운행 일환으로 대피선 설치 계획이 있다. 개통 당시 인근 지역인 '시흥군 남면 부곡리(현재의 군포시 부곡동)'의 명칭에 따라 부곡역으로 명명하였고, 1974년 수도권 전철 운행 개시 후부터 인구가 급격히 유입되면서 부곡이라는 명칭이 지역명칭으로 고착되면서 1989년 의왕읍이 시로 승격시 주민여론을 수렴하여 4개의 법정동(삼동, 이동, 초평동, 월암동) 명칭이 아닌 인근지역을 통칭하는 「부곡」으로 행정동 명칭을 정하게 되었다.


title: 의왕역

text: 역사적으로 군포시에 해당하는 지역의 명칭을 따라 제정된 부곡역의 명칭은 2003년 의왕시 에서 「시 이미지 제고사업」의 일환으로 대내외적인 자치단체의 홍보효과가 떨어진다는 사유로 부곡역의 명칭을 현재처럼 바꾸어 주도록 철도청에 건의하여 2004년 역의 명칭이 변경되어 사용중에 있다.


title: 의왕역

text: 경부선은 2면 4선의 쌍섬식 승강장이며, 경부선 바깥쪽으로 남부화물기지선 선로가 있다. 통일호 정차 시에 썼던 저상 승강장이 현재의 승강장 북쪽(당정역 방향)에 붙어 있다. 현재 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 2개이다.


title: 태음태양력

text: 태음태양력(太陰太陽曆)은 달과 태양의 움직임을 모두 고려하여 만든 역법으로 날짜의 계산은 달의 차고 기욺을 기준으로 하고, 계절의 변화는 태양의 움직임을 기준으로 한다. 한국에서 음력이라고 하면, 태음력이 아닌 태음태양력을 가리킨다.


title: 태음태양력

text: 태음태양력은 달의 삭망월 주기를 기준으로 한 달을 삼는다. 보름에서 보름까지인 달의 삭망월 주기는 29.5306일이기 때문에 큰 달은 30일, 작은 달은 29일로 정하였다. 이렇게하여 12개월을 1년으로 하면 354 일이 되어 실제 지구의 공전주기인 365.242199 에 비해 약 11일이 부족하다. 이 때문에 태음태양력은 윤달을 만들어 계절과 달력을 맞춘다. 윤달은 19년에 7번 돌아온다.


title: 태음태양력

text: 태음태양력은 고대부터 중국, 한국, 일본, 베트남 등 동아시아에서 사용되어 왔다. 이들 나라는 근래에 흔히 양력이라고 부르는 그레고리력을 공식 역법으로 채택하고 있으나, 설날을 비롯한 전통 명절은 태음태양력에 맞추어 쇠고 있다. 한편, 일본은 메이지 유신 이후 명절도 모두 양력으로 쇤다.


title: 태음태양력

text: 시간과 날, 달, 해는 간지를 붙여 구분한다. 간지는 갑, 을, 병, 정, 무, 기, 경, 신, 임, 계의 10간과 자, 축, 인, 묘, 진, 사, 오, 미, 신, 유, 술, 해의 12지로 이루어져 60 주기마다 다시 같은 간지를 맞게 된다. 간지는 정확한 연원을 알 수 없을 정도로 오래전부터 사용되어 왔으며 일반적으로 한나라 시기에 완성되었다고 보고 있다. 이렇게 네 가지의 간지로 구분되는 시각을 사주라고 한다.


title: 태음태양력

text: 태음태양력의 시간 단위인 시(時), 일(日), 월(月), 연(年)에는 간지를 붙인다. 일에 붙이는 간지를 일진이라하고, 월에 붙이는 것은 월건, 연에 붙이는 것은 세차라고 한다. 이렇게 나타내는 시각을 사주(四柱)라고 한다. 무령왕릉 표지석에는 백제 무령왕의 사망일을 “계묘년 5월 병술 삭 7일 임진”이라고 표기하고 있는데, 차례대로 세차는 계묘, 월건은 병술, 일진은 임진이며 이 날이 5월 초이레라는 뜻이다.


title: 태음태양력

text: 시각을 나타낼 때 사주를 사용하는 것은 언어생활에도 영향을 주어 한국어에는 “일진이 사납다”라는 표현이나, 축문의 시작을 “유세차 …”로 하는 것과 같은 관습이 남아있다. 또한 간지는 10간과 12지를 합쳐 두글자로 나타내므로 사주는 여덟자로 나타내게 된다. 이를 사주팔자(四柱八字)라고 하며 간단히 팔자라고도 한다. 태양태음력을 사용하는 문화권에서는 태어난 시각이 그 사람의 운세에 영향을 준다는 믿음이 있어 사람의 타고난 운수나 분수를 팔자라고 부른다. 한국어에는 “팔자가 세다”라거나 “팔자를 고쳤다”는 표현이 있다.


title: 태음태양력

text: 태음태양력은 하루를 열둘로 나누어 12지에 대응하였다. 오늘날의 24시간 체계와 대비하면 자정은 그 첫 번째인 자시가 되고 정오는 6번째인 오시가 된다. 하루의 시간은 아래의 표와 같다.


title: 태음태양력

text: 시간을 측정하는 장치로는 앙부일구와 같은 해시계나 자격루와 같은 물시계가 사용되었다. 해시계는 태양이 남중할 때를 정오로 측정하는 진태양시를 사용한다. 따라서 오늘날의 표준시간인 평균태양시와는 계절에 따라 차이를 보이게 된다. 평균태양시를 사용하여 매일 같은 시각에 같은 장소에서 태양을 관측하면 태양의 위치가 일년을 주기로 8자 모양을 그리게 되는 것을 볼 수 있다. 이를 아날렘마라고 한다. 평균태양시와 진태양시의 차이를 균시차라고 하는데, 균시차가 나타나는 이유는 지구의 자전축이 황도에 비해 약 23.5˚ 정도 기울어져 있어 계절에 따라 남중 시각이 달라지기 때문이다. 또한, 지구의 공전궤도는 타원이기 때문에 아날렘마가 보이는 8자 모양의 고리도 양쪽의 모양이 같지 않고 한 쪽이 길게 된다.


title: 태음태양력

text: 근대 이전에는 본초자오선의 개념이 없었기 때문에 이렇게 측정된 시각은 측정 지역의 지방시일 뿐이어서 진태양시와 평균태양시 어느 것도 오늘날의 협정 세계시와는 일치하지 않는다. 협정 세계시는 약속된 자오선을 기준으로 시각을 정하는데 대한민국의 경우 동경 135˚를 기준으로 하고 있다. 근대 이전의 사회는 동시성을 요구하는 일이 거의 없었기 때문에 지방마다 한 두 시각의 차이가 나는 것은 그리 문제가 되지 않았다.


title: 태음태양력

text: 해시계의 가장 큰 단점은 그림자를 관측할 수 없는 흐린 날이나 일몰 이후의 시간을 측정할 수 없다는 것이다. 이러한 해시계의 단점 때문에 시간을 재는 보조 기구로서 모래시계나 물시계가 쓰였다. 동아시아에서는 주로 일정한 양의 물을 계속하여 흘려 보내는 유압식 물시계가 쓰였는데, 고대 중국에서 시작된 이러한 형식의 물시계는 7세기에 이미 백제와 일본에서 사용된 기록이 있다. 조선시대에 만들어진 자격루 역시 유압식 물시계였을 것으로 추정되며 세종 16년에 처음 세워졌다.


title: 태음태양력

text: 보름달에서 다시 보름달이 되는 삭망월 주기는 29.5306일이다. 이는 달의 실제 공전주기인 27.322 일보다 조금 더 긴데, 달이 지구 주위를 공전하는 동안 지구 역시 태양의 주위를 공전하고 있어서 달이 다시 보름이 되려면 조금 더 돌아야 하기 때문이다. 달의 위치는 황경을 기준으로 정하는 데 황경 0˚ 즉 태양과 달의 위치가 같을 때를 삭(朔) 즉 초하루로 하고 90˚일 때를 상현, 180˚일 때를 망(望) 즉 보름, 270˚일 때를 하현이라 한다. 달과 해의 황경이 같아지는 음력 초하룻날로부터 헤아리는 날짜를 월령이라고 한다.


title: 태음태양력

text: 태음태양력의 월령은 큰 달은 30일, 작은 달은 29일이다. 큰 달과 작은 달은 번갈아 반복되는데 이는 삭망월 주기를 29.5일로 산정한 것이다. 태양태음력은 은나라 때 이미 사용되기 시작하였으나 초기에는 삭망주기에 대한 관측 정확도가 부족하여 오차가 많았다. 비교적 정확한 삭망주기의 계산은 한나라 시기에 제작된 태초력에서 정립되었는데, formula_1일로 계산하여 삭망주기를 29.530864일로 삼았다. 한 해에는 열두 달이 있다. 숫자로 나타낼 때에는 1월, 2월, ... 12월 과 같이 쓰지만, 1월은 정월, 11월은 동짓달, 12월은 섣달이라고 부르기도 한다.


title: 태음태양력

text: 달의 변화를 기준으로 한 역법을 가진 문화에서 보름과 그믐은 다른 날 보다 중요하게 여겨진다. 보름중에서도 1년의 첫 보름인 정월대보름과 추수철인 추석은 중요한 명절로 여겨져 왔다. 대보름은 상원(上元)이라고도 하는데 한국에서는 오곡밥을 지어 먹고 부럼을 먹으며 무병장수를 빈다. 한편, 중국에서는 이날을 원소절로 기리고 일본에서도 '고쇼우가츠(小正月)'라고 부르며 팥죽을 쑤어 먹는다. 팔월 보름인 추석 역시 중요한 명절로 한국에서는 추수감사절과 같은 의미를 지니며, 베트남에서는 이 날을 어린이날로 여긴다. 월령에 따른 명절에는 다음과 같은 것들이 있다.


title: 태음태양력

text: 태음태양력에서는 달의 운행과 병행하여 태양의 위치 역시 역법 계산의 중요한 요소가 된다. 절기는 태양의 위치에 따라 24개로 나누는데 일년의 첫 절기인 입춘을 기준으로 홀수 절기는 중, 짝수 절기는 절로 구분하기도 한다. 절기는 황경을 15˚ 간격으로 나누어 24개의 지점을 설정한 것이다. 황경은 태양의 연간 겉보기 운동 궤도인 황도를 세로로 횡단한 경도로 춘분을 0˚로 삼는다. 태양이 정확히 황경 0˚에 다다르는 날을 춘분입기일이라 하며, 다음 절기인 우수가 되기 전 까지의 기간 역시 춘분이라고 한다.


title: 태음태양력

text: 황도를 기준으로 태양의 운행을 계산하면 24절기가 돌아오는 주기는 태양력의 것과 같이 365.242199 일이 된다. 한나라 시기에 제작된 태초력은 이 주기를 formula_2일로 계산하여 365.25016일로 보았다. 이 때문에 태양력에서는 언제나 비슷한 날짜에 절기가 돌아오지만, 태음태양력은 달의 삭망만을 따져 월령을 계산하므로 절기가 돌아오는 날짜는 일정하지 않게 된다.


title: 태음태양력

text: 절기를 산정하는 방법은 1 주기를 평균하여 15.218425일씩 더하여 계산하는 평기법이 오랫동안 쓰였다. 그러나, 지구의 공전궤도는 완벽한 원이 아니라 타원이기 때문에 근일점에서는 절기가 빠르게 변하고 원일점에서는 느리게 변하게 된다. 청나라 시기에 만들어진 시헌력은 이러한 차이를 감안하여 절기 사이의 길이를 조정하였다.


title: 태음태양력

text: 농사와 같이 계절의 변화와 연관이 깊은 일에는 날짜보다는 절기가 더 중요하였다. 절기를 기준으로한 세시 풍습에는 한식, 망종, 삼복과 같은 것이 있다.


title: 태음태양력

text: 태양태음력은 윤달을 사용하여 절기와 월령을 맞춘다. 천자문에 있는 윤여성세(閏餘成歲)라는 구절이 이를 뜻한다.


title: 태음태양력

text: 달의 삭망월 주기를 기준으로 한 큰 달 6개월과 작은달 6개월을 합한 1년의 길이는 354일로서 절기의 순환에 비해 11일 정도이 부족하다. 이러한 오차가 누적되면 3년이 못되어 1달 이상의 차이를 보이게 되므로 절기와 월령을 맞추려면 윤달을 넣어야 한다. 윤달을 넣는 규칙으로는 무중치윤법(無中置閏法)이 사용되는데 24 절기 가운데 중기가 들지 않는 달을 윤달로 삼는 것이다. 윤달은 보통 19년에 7번씩 들어간다. 이렇게 19년마다 태음태양력과 태양력이 일치되는 주기를 메톤 주기라고 한다. 절기가 태양력에서 비교적 같은 날짜에 돌아온다고 하더라도 태음태양력이 윤달을 사용하기 때문에 수식을 사용하여 두 날짜를 환산할 수 없다. 따라서 태음태양력의 날짜를 태양력으로 환산하는 것은 일대일로 대입하여 계산할 수 밖에 없다. 태음태양력의 1 년은 평년의 경우 354일, 윤달이 있을 경우 383 ~ 384일이 된다. 일년의 길이가 일정치 않은 것은 태음태양력의 가장 큰 약점이다.


title: 태음태양력

text: 한국과 중국, 베트남은 같은 원리의 태음태양력을 사용하지만 자오선이 다르기 때문에 설날이 다른 날에 올 수 있다. 1914년부터 2099년 사이의 200년 동안 중국과 한국의 설날이 하루 차이가 나는 날은 15번이 된다.


title: 태음태양력

text: 각 해마다 간지를 붙여 세차로 삼는다. 예를 들어 그레고리력 2015년 2월 19일부터 2016년 2월 7일까지는 을미년이다. 같은 간지가 돌아오는데 걸리는 기간은 60년으로 이를 회갑이라 한다.


title: 태음태양력

text: 달과 지구 사이의 만유인력 때문에 발생하는 조석력은 지구의 자전 속도를 늦추는 힘으로 작용하며 달은 매년 3 cm 정도씩 지구에서 멀어지고 있다. 이는 매우 미미한 양이긴 하지만 달의 자전주기가 점차 길어진다는 것을 뜻한다. 따라서 삭망월 주기도 길어지게 되고 태양태음력 역시 수정되게 될 것이다. 이러한 현상이 수 만년 이상 계속 되어 삭망월 주기가 30일이 되면 큰 달과 작은 달의 구분 없이 태음태양력의 평년은 360일이 되고 윤달은 6년에 한 번 꼴로 돌아오게 된다.


title: 태음태양력

text: 삼국시대 이후 한국에서 쓰인 역은 모두 태음태양력이다. 대부분 중국에서 사용되는 역법을 채택하였다.


title: 대치역

text: 대치역(大峙驛)은 서울특별시 강남구 대치2동에 있는 서울 지하철 3호선의 지하철역이다.승강장은 1면 2선의 섬식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 8개다.


title: 대청역

text: 대청역(대청驛)은 서울특별시 강남구 일원2동에 있는 서울 지하철 3호선의 전철역이다. 3호선의 아래로 분당선이 통과하고 있으나, 분당선 전철역이 없기 때문에 환승이 불가능하다.


title: 대청역

text: 대청이라는 이름의 유래는 조선 시대 이곳에 99칸의 한옥집이 있었는데, 옛날 잠실 일대에서 바라보면 한옥집의 대청(大廳, 큰마루)이 보인다 하여 대청마을이라는 이름을 지었고, 역사가 과거의 대청마을에 있어 대청역이라는 역명을 짓게 되었다. 이 역명은 한글 역명으로, 별도의 한자 역명이 없다.2면 2선의 상대식 승강장으로 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 8개다.


title: 대청역

text: 이 역은 반대 방향으로 횡단이 불가능한 역이다.


title: 학여울역

text: 학여울역(학여울驛)은 서울특별시 강남구 대치동에 있는 서울 지하철 3호선의 지하철역이다.


title: 학여울역

text: 인근에 있는 서울무역전시컨벤션센터를 위해 건설되었기 때문에 출구는 서울무역전시컨벤션센터 방향으로 단 하나만 있다. 출구가 단 한 개인 이유는 상수도와 가스관이 많아 추가로 뚫지 못했으며, 수요를 고려하였기 때문이라고 하나, 인근 주민들 간의 이해 관계가 얽혔기 때문이라는 의견도 있다.


title: 학여울역

text: 이 곳의 지명은 대동여지도에 학탄(鶴灘)이라고 기재되어 있었으며, 이 ‘탄’(灘)을 한글로 풀어 학여울이라는 지명을 역명에 사용한 것이다. ‘학여울’은 ‘학’과 ‘여울’의 합성어로 풀이되며, 두 단어 사이에 ㄴ이 첨가되면서 ‘학’의 ㄱ 받침이 ㄴ의 영향을 받아 ㅇ으로 바뀌기 때문에, 역명의 표준어 발음은 [하겨울력]이 아닌 [항녀울력]이다. 따라서 로마자 표기도 'Hangnyeoul'로 되어 있다. 이는 색연필의 표준어 발음이 [새견필]이 아닌 [생년필]인 것과 똑같은 원리이다.2면 2선의 상대식 승강장이며, 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 1개가 있다.


title: 지축역

text: 지축역(紙杻驛)은 경기도 고양시 덕양구 효자동에 있는 일산선과 서울 지하철 3호선의 전철역이다.


title: 지축역

text: 역사 전체는 경기도 고양시 내에 있으나 전반적인 유지관리 업무는 서울특별시 산하 지방공기업인 서울교통공사에서 담당한다. 과거 고양군 시절에 개통하였으므로, 대한민국에서 군(郡)단위 지역에 최초로 영업을 개시한 도시 철도이기도 하다.


title: 지축역

text: 동부역사는 기존부터 존재해왔던 서울교통공사의 서울 지하철 3호선이며, 서부역사는 일산선 연결 당시 대한민국 철도청에서 건설했던 한국철도공사의 일산선으로 하나의 역이 둘로 구분되어 있는 특징이 있다. 지축차량사업소로 들어갈 수 있는 통로가 승강장 서측 끝단에 있다.지상 2층 규모의 지상역으로, 지상 2층에 승강장이 있다. 대합실 및 역무 시설은 서울교통공사(1번 출구) 측과 한국철도공사(2번 출구) 측에 각각 별도로 개설되어 있으며, 개찰구와 출구가 각각 하나씩 있다. 각 출구는 서로 마주보고 있는 형태이다.


title: 지축역

text: 최초로 개통되었을 때에는 당시 서울 지하철 3호선이 6량이었으므로 서울지하철공사 구역만 건설되었다가, 일산선의 착공과 함께 10량으로 증설되면서, 남은 4량의 구역을 대한민국 철도청에서 건설하였다. 따라서 승강장의 관할 구역은 서울교통공사와 한국철도공사의 구역이 약 6:4의 비율로 나뉘어 있으며, 관할의 경계를 나타내는 표식이 선로 옆에 설치되어 있다. 다만, 스크린도어, 열차도착안내기는 모두 서울교통공사의 것만 설치되어 있다. 또한 1회용 교통카드 시행 이전에는 2번 출구의 승차권 자동발매기, 교통카드 인식 단말기(개집표기)는 한국철도공사에서 관리하였으나, 현재는 서울교통공사가 관리하며, 안내 표지판은 한국철도공사의 제품을 사용한다. 다만, 2번 출구의 정산은 한국철도공사가 하며, 승차량 통계 역시 각자 산출한다.


title: 지축역

text:
1990년 7월 13일 개통 당시 승강장은 1면 1선(단선) 규모였기 때문에 3호선 전 열차의 회차를 처리하기에는 용량이 부족하여 일부 열차만 시·종착하였다. 이후 1996년 일산선 개통에 맞추어 승강장을 1면 2선으로 확장해 현재 규모가 되었고, 회차선 철거와 함께 이 역에서 시·종착하는 열차는 폐지되었다. 인근에 지축차량사업소가 있으나 차량기지 인입선은 삼송역, 구파발역에서만 연결되어 있다.
역사 업무 전체는 서울교통공사가 맡고 있지만 개찰구는 회사별로 각자 설치되어 있으며 수익 정산도 따로 한다.


title: 경찰병원역

text: 경찰병원역(警察病院驛)은 서울특별시 송파구 가락동에 위치해 있는 서울 지하철 3호선의 지하철역이다. 인근에 국립경찰병원이 있다.승강장은 2면 2선의 상대식을 갖추고 있으며, 스크린도어가 설치되어 있다. 노약자나 장애인의 수요를 고려하여 대한민국 최초로 승강장 안전 발판을 설치하였다.2010년 자료는 개통일인 2010년 2월 18일부터 12월 31일까지인 317일 기준으로 환산한 것이다.


경찰병원역


title: 일원역

text: 일원역(逸院驛)은 서울특별시 강남구 일원본동에 있는 서울 지하철 3호선의 전철역이다. 인근에 삼성서울병원이 있다.


title: 일원역

text: 이 역은 곡선의 각도가 심한 승강장을 갖추고 있으나, 승강장과 열차 사이의 간격은 넓지 않은 편이다.승강장은 2면 2선의 상대식 승강장으로, 이 역은 반대 방향으로 횡단이 불가능한 역이다. 출구는 7개가 있다.


title: 다베이 준코

text: 다베이 준코(, 1939년 9월 22일 ~ 2016년 10월 20일)은 일본의 산악인으로, 1975년 5월 16일 여성으로선 처음으로 에베레스트 산 등반에 성공했다.


title: 다베이 준코

text:
1939년 후쿠시마현 미하루 정에서 태어났으며, 1962년 도쿄 쇼와 여자대학교 영문과를 졸업하였다. 대학을 졸업한 다베이는 사회인 산악회에 가입했다. 거기서 일본 최고의 클라이머 요코오 고이치와 짝을 이루어 암벽 타기를 익혔으며, 역시 암벽 타기의 명수인 다베이 마사노부를 만나 결혼했다. 1969년 여성등산클럽을 만들어 여성 산악인들만으로 원정대를 구성했으며, 이후 다베이는 히라카와 히로코와 함께 1969년 7월 29일 네팔의 안나푸르나 3봉(7,577m)의 등정에 성공하였다. 1975년 5월 16일 36세가 되던 해에 여성으로서는 처음 에베레스트 산 초모룽마 등반에 성공하였으며, 이후 1981년 시샤팡마 이외에도 몽블랑, 킬리만자로, 아콩카과, 매킨리, 엘브루스, 빈슨 매시프 등을 오르며 결국 1992년에는 여성 최초로 세계 칠대륙 최고봉을 올랐다.
2012년 암 진단 이후에도 등반은 계속되었으며, 7월 학생들과의 후지산 3000m 지점까지의 등반이 다베이 준코의 마지막 등반 기록이다. 2016년 10월 20일 사이타마현의 한 병원에서 77세를 일기로 숨졌다.


title: 백로

text: 백로는 다음을 가리키는 말이다.


title: 소설 (절기)

text: 소설(小雪)은 24절


title: 소설 (절기)

text: 기의 20번째로 태양 황경이 240도가 되는 때를 말한다. 살얼음이 얼기 시작하여 겨울 기분이 들면서도 따사로운 햇살이 있어서 소춘(小春)이라고도 한다.


title: 소설 (절기)

text: 양력으로는 11월 22일경, 음력으로는 10월에 해당한다.


title: 대설

text: 대설(大雪)은 24절기의 21번째로, 태양 황경이 255도가 되는 때를 말한다. 이 무렵 많은 눈이 내린다 하여 이런 이름이 붙었다. 그러나 이는 중국 화북 지방의 기후를 기준으로 한 것으로 한국의 경우 눈이 많이 오지 않고 넘어가는 경우도 잦다. 한국에서는 12월보다 오히려 1월이나 2월에 평균적으로 더 많은 눈이 내린다. 아무튼 한국에서는 이때 눈이 많이 오면 이듬해 풍년이 든다는 속담이 있는데, 이는 눈이 많이 덮인 보리밭에서는 보온이 잘 되어 보리 싹이 눈 아래에서 따뜻한 겨울을 날 수 있기 때문에 그런 것으로 알려져 있다.


title: 대설

text: 양력으로는 12월 7일경에 해당한다.


title: 대설

text: 현재 퍼지고 있는 정기법으로는 황도가 255도 때에 12월 7일 경. 역법으로는 그것이 일어나는 날이지만, 천문학으로는 그 순간으로 한다. 항기법으로는 동지로부터 23/24년 (약 350.02일) 다음에 12월 7일 경.


title: 대설

text: 기간으로서의 의미도 있어, 이 날에서 다음 절기의 동지 전날까지이다.


title: 대설

text: 눈이 격렬하게 내리기 시작하는 무렵. 「역편람」에서는 「눈 드디어 내려 거듭하는 때에 되었다」라고 설명하고 있다.


title: 대설

text: 방어 등의 겨울의 물고기의 고기잡이가 활발하게 되어, 곰이 동면에 들어가, 남천의 열매가 붉게 물이 드는 무렵.


title: 대설

text: 폭설 기간의 72후는 이하대로.


title: 대설

text: 소설 → 대설 → 동지


title: 축소 명령어 집합 컴퓨터

text: 축소 명령어 집합 컴퓨터(Reduced Instruction Set Computer, RISC)는 CPU 명령어의 개수를 줄여 하드웨어 구조를 좀 더 간단하게 만드는 방식으로, 마이크로프로세서를 설계하는 방법 가운데 하나이며, SPARC, MIPS 등의 아키텍처에서 사용된다. ll


title: 축소 명령어 집합 컴퓨터

text: 전통적인 CISC CPU에는 프로그래밍을 돕기 위한 많은 수의 명령어와 주소 모드가 존재했다. 그러나 그중에서 실제로 쓰이는 명령어는 몇 개 되지 않는다는 사실을 바탕으로, 적은 수의 명령어만으로 명령어 집합을 구성한 것이 RISC이다. 그래서, RISC는 CISC보다 구조가 더 단순하다. 복잡한 연산도 적은 수의 명령어들을 조합하는 방식으로 수행이 가능하다.


title: 축소 명령어 집합 컴퓨터

text: 그리고 CISC 형식의 CPU내 ROM에 소프트웨어적으로 적재된 내부 명령어들을 하드웨어적으로 구성하여 제어기가 제거된 부분에 프로세서 레지스터 뱅크와 캐시를 둔다. 이렇게 함으로써 CPU가, 상대적으로 느린 메인 메모리에 접근하는 횟수를 줄여주어 파이프라이닝 등 시스템 수행속도가 전체적으로 향상된다.


title: 축소 명령어 집합 컴퓨터

text: 1960년대로 거슬러 올라가면 수많은 시스템들이 최초의 RISC 아키텍처라고 볼 수도 있는데, 이는 부분적으로 로드/스토어 접근 방식에 기반을 두기 때문이다. RISC라는 용어는 버클리 RISC 프로젝트의 데이비드 패터슨이 만든 용어이지만 비슷한 개념은 이미 그 이전에 등장하였다.CISC에서는 하드웨어가 스택을 지원하지만, RISC에는 없다. 스택 제어(데이터의 PUSH, POP이 발생할 때 레지스터의 퇴피, 서브루틴에 점프했을 때의 리턴 주소의 보존, 복귀)의 처리는 단순한 명령을 조합하여 소프트웨어로 구현된다. 명령어의 순서로 인해 발생할 수 있는 파이프라인의 위험은 컴파일하는 동안 최적화되어 사라진다.


title: 축소 명령어 집합 컴퓨터

text: 명령어의 길이를 고정하면 파이프라인 처리의 고속화를 꾀할 수 있지만, 컴파일러의 최적화 과정이 복잡해지기 쉽다.


title: 축소 명령어 집합 컴퓨터

text: RISC는 대부분의 현대 프로세서 디자인에 채택되고 있고, 또 비교적 전력 소모가 적기 때문에 임베디드 프로세서에도 채택되고 있다.


title: 축소 명령어 집합 컴퓨터

text: 펜티엄과 같은 CISC CPU도 내부적으로는 복잡한 명령들을 단순한 명령들로 나누어 파이프라인에서 처리하기 때문에, 실제 작동 원리는 RISC와 같다.


title: 복잡 명령어 집합 컴퓨터

text: 복잡 명령어 집합 컴퓨터(Complex Instruction Set Computer, CISC)는 복잡한 명령어 집합을 갖는 CPU 아키텍처이다.


title: 복잡 명령어 집합 컴퓨터

text: 명령어가 복잡하기 때문에 명령어를 해석하는 데 시간이 오래 걸리며, 명령어 해석에 필요한 회로도 복잡하다. 보통 풍부한 어드레싱 기능을 갖추고 있어 명령의 직교성이 좋으며, 어느 어드레싱 모드에서도 임의의 연산을 수행할 수 있다. 연산에 대해서는 레지스터와 레지스터 연산, 레지스터와 메모리 연산, 메모리와 메모리 연산을 모두 갖추고 있는 것이 보통이다. 피연산자(operand)는 2개에서 3개까지 지정할 수 있는 경우가 많다. 즉, 메모리 1의 내용과 메모리 2의 내용의 논리곱을 취해 메모리 3에 넣는 일을 하나의 명령어로 수행할 수 있다.


title: 복잡 명령어 집합 컴퓨터

text: C 언어의 연산자는 CISC인 PDP-11이 갖추고 있던 명령에서 나온 것이다. 인덱스 어드레싱시의 오프셋도 명령의 데이터의 길이에 맞추어 바뀌는 것이 많다. 또, 길이가 다른 데이터 사이의 연산에서도 연산 전에 자동적으로 부호 확장 등이 수행되기 때문에, 데이터 길이를 가지런히 하는 명령어가 필요 없는 경우가 많다. 하나의 명령어를 수행하는 처리가 복잡하기 때문에, 마이크로 프로그램 방식을 채택하는 경우가 많다.


title: 복잡 명령어 집합 컴퓨터

text: 주로 메인프레임이나 X86 호환 프로세서, 모토로라사의 MC 680x0 (68K)계열 프로세서에서 이 방식을 사용하고 있다. 펜티엄 시리즈와 같은 CISC CPU도 내부적으로는 복잡한 명령들을 다시 단순한 명령들로 나누어 명령어 파이프라인에서 처리하기 때문에, 실제 내부 작동원리는 RISC와 같다고 할 수 있다.


title: 자일로그 Z80

text: 자일로그 Z80(Zilog Z80)은 미국 자일로그 사에서 개발한 마이크로프로세서이다. 1976년에 발표되어 1980년대 중순까지 개인용 컴퓨터의 CPU 등 다양한 용도로 사용됐다. 시마 마사토시를 비롯하여 인텔에서 나온 8080의 개발자가 설계했기 때문에 8080과 바이너리 수준에서 호환된다.


title: 자일로그 Z80

text: 2.5 MHz의 Z80, 4 MHz의 Z80A, 6 MHz의 Z80B, 8 MHz의 Z80H, Z80M 등의 변종과 타사의 세컨드 소스 제품이 있다.


title: 자일로그 Z80

text: Z80과 그 호환 CPU는 NEC의 PC-6001, 6601, 8001, 8801 시리즈, 샤프의 MZ, X1 시리즈, MSX 컴퓨터, 세가의 게임기 등에 탑재되었다. 또, Z80에서 명령을 몇 개 뺀 간략판이 닌텐도의 게임보이에 사용되었다. S1 MP3 플레이어에도 사용된다.


title: 자일로그 Z80

text: 자일로그 사는 Z80을 16비트(자일로그 Z800, 자일로그 Z8000, 자일로그 Z180, 자일로그 Z280) 32비트 (자일로그 Z80000, 자일로그 Z380)로 확장하려고 노력하였으나, 다른 회사에서 이미 앞서는 바람에 좌절되었다. 자일로그 사에서 발표한 가장 최근의 중앙처리장치는 자일로그 eZ80이며, Z80을 24 MB의 어드레싱 능력을 가지도록 만든 빠른 CPU이다. 그 밖에도 8080에 있던 주변 회로 IC 8251(SIO)·8253(CTC/PIT)·8255(PIO)에 대응하는 Z80SIO, Z80CTC, Z80PIO, Z80DMA 등의 계열이 있다.


title: 자일로그 Z80

text: MS-DOS의 전신인, 8비트 컴퓨터의 CP/M은 Z80을 기반으로 제작되었다.


title: 자일로그 Z80

text: Z80은 인텔 8080 마이크로프로세서의 개량형이라고 할 수 있는 제품이며, 8080에 비해 약간의 아키텍처 확장, 전원 5V 단일화 및 보다 높은 클럭 주파수 대응 등을 도모할 수 있었다. 주소 공간은 16비트(64KB)로 그 이상으로 확장할 때에는 MMU 등으로 뱅크 교환을 한다. i8080의 개발진들이 회사를 나와 설립한 회사가 자일로그였으며, Z80은 i8080과 소프트웨어와 호환되도록 설계되었다. i8080에 더 많은 명령어, 인터럽트 모드가 추가되었다. DRAM 리프레시 회로도 포함하고 있다.


title: 자일로그 Z80

text: 또한 최대 클럭 주파수의 차이는 Z80A (4 MHz), Z80B (6 MHz) 등 말미에 붙인 알파벳으로 구분된다.


title: 자일로그 Z80

text: 아키텍처 확장은 DRAM 정보를 유지(리프레쉬)하는 기능을 내장하기 위한 레지스터를 추가했고, 8080에서는 1묶음인 범용 레지스터군을 바꾸어 사용할 수 있는 앞과 뒤, 2묶음으로 했으며, 또, 2개의 인덱스 레지스터를 사용한 메모리 조작을 포함한 명령의 증강, 인터럽트 제어의 강화, 와이어드 로직에 의한 명령의 실행 등이 이루어졌다. 곱셈과 나눗셈 명령은 8080과 마찬가지로 존재하지 않는다.


title: 자일로그 Z80

text: 또, 본래 16비트 고정의 인덱스 레지스터를 8비트 단위로 사용할 수 있는 기능은 로직 설계상에서 파생되었다고 생각되며, 명령어 표에는 없는 숨겨진 명령이 존재했다.


title: 자일로그 Z80

text: 8080에 대해서 상위 호환성을 가지며, 8080용 바이너리를 그대로 실행할 수 있다. 어셈블리 프로그래밍 시 명령어를 표시하기 위한 '니모닉'은 8080과 완전히 다르다. 보다 쉽게 기술할 수 있도록 정리된 것이다. 이는 초보자도 알기 쉽다고 여겨지는 반면 다른 CPU의 니모닉과 비교하면, 주소 지정 방식(addressing mode)이 불확실하다는 결점도 있었다. 오퍼랜드의 순서는 데스티네이션이 앞이고 소스가 뒤이다.


title: 자일로그 Z80

text: Z80에는 ' 특정 명령의 조합을 썼을 때, 평상시 명령을 썼을 때보다도 실행에 필요한 클럭 수나 명령의 총 바이트 수를 적게' 할 수 있는 테크닉이 많이 존재하며 이것들은 '최적화', '클럭 줄임' 등으로 불렸다. 예를 들어, 추가된 블록 전송 명령이나 인덱스 레지스터 명령은 다른 명령으로 대신 쓰는 경우보다 소요 클럭수가 증대된다는 장점이 있으며 명령의 메모리 공간상 점유율과 처리 속도의 상충 관계가 있다.


title: 자일로그 Z80

text: 또 Z80는 같은 기간에 새로 개발된 타사의 8비트 CPU와 비교했을 때, 상대 점프는 할 수 있는 곳의 범위가 좁은 등 재배치 가능한 구성이 어렵고, 이진수화한 코드를 재배치 가능하도록 배치하여 작동시키는 드라이버나 디버거, 운영체제 등의 환경을 만드는 데는 부적합하다고 생각되었다. 재배치 불가능한 일반적인 바이너리는 배치 주소를 변경한 정도로 다시 컴파일이나 재링크가 필요하다. 또, 주소를 참조할 때의 오프셋도 범용 레지스터 사용시에는 지정되지 않고, 인덱스 레지스터 사용에서는 오프셋 지정이 -128~0~127의 범위로 제한되었기 때문에 C 언어의 포인터와의 궁합이 맞지 않는 면이 있다.


title: 자일로그 Z80

text: 또한 Z80는 주소 지정 방식이 적어서, 각 명령 코드를 16 진수로 기억하는 일도 그렇게 어렵지는 않았다.


title: 자일로그 Z80

text: A, B, C, D, E, H, L는 8080의 같은 이름의 레지스터와 기능을 가진다. F, F'는 8080 호환의 플래그 레지스터이다.데이터 버스 8비트, 주소 버스 16비트의 하드웨어에 A, F, B, C, D, E, H, L, IX, IY, R 등의 레지스터가 있다. 이 중 IX, IY는 16비트 길이의 인덱스 레지스터로 Z80에 추가된 것이다. 또 A, F, B, C, D, E, H, L은 각각 이면 레지스터 A', F', B', C', D', E', H', L'가 존재하므로 서로 전환해가며 사용할 수 있다. 레지스터 중 B, C, D, E, H, L의 8비트 레지스터들은 각각 BC, DE, HL로 묶어서 16비트 레지스터로 사용할 수 있다.


title: 자일로그 Z80

text: Z80에는 8080과 같이 메모리 주소와는 별도로 0부터 FF(255)까지의 입출력 포트 주소를 가지고 있었다. 포트 주소는 주소 버스의 하위 8비트로 출력되었지만, 상위 8비트에도 동시에 값이 출력되는 사양이 되었다(이 값에는 입출력 주소를 C레지스터로 지정하는 명령의 경우는 B레지스터, 그 밖의 명령은 A 레지스터의 값이 이용된다).


title: 자일로그 Z80

text:
이 사양을 이용하면 입출력 포트 공간을 16비트 주소로 취급할 수 있으며, 그래픽 메모리를 여기에 할당하여 메인 메모리가 그래픽 메모리에 의해서 압박 받는 것을 막을 수 있다. 같은 구성을 사용한 것은 샤프의 X1가 대표적으로, 그 밖에 Bubcom80 등이 있다.
세컨드 소스 계약에 의하여 핀 수가 호환 가능한 호환 제품의 생산이 다른 회사에서도 이뤄졌다. 이러한 제품에는 샤프의 'LH0080', 모스텍의 'MK3880' 등이 있다. 또, 일본전기(NEC)가 독자적으로 호환 'μPD780'를 출하했던 것에 대해 자이로그는 칩 저작권 침해라며 소송을 걸었지만 최종적으로는 양자가 화해하여 제조 및 판매가 계속되었다.


title: 자일로그 Z80

text: 원래는 NMOS 프로세스로 제조되었지만, 일부 세컨드 소스 제조사들은 독자적으로 CMOS 프로세스화해 소비 전력 감소를 도모한 제품(NEC 'μPD70008', 샤프 'LH5080', 도시바 'TMPZ84C00' 등)도 출시되고 있다.


title: 자일로그 Z80

text: 또, 내셔널 반도체에서는 CMOS화와 더불어 인텔 8085과 같이 주소 버스의 하위와 데이터 버스를 같게 하고 Z80와 소프트웨어의 호환성을 가지도록 한 'NSC800'가 제조되었다.


title: 자일로그 Z80

text: 아직까지 제어, 조입용으로서 메모리 및 주변기기의 제어용 회로를 단일의 패키지에 집적한 LSI가 제조되고 있으며, ASIC의 IP코어로서 Z80의 호환 프로세서를 준비하는 장치 제조사도 많다.


title: 자일로그 Z80

text: 또, 최근에는 2002년에 샤프가 시스템 액정의 데몬스트레이션으로 유리 기판상에 Z80를 형성하였으며, MZ80C의 CPU와 교환해 동작시켰다.


title: 자일로그 Z80

text: 고속화를 목표로 하거나 주변 기기를 집적시킨 것들이다.


title: X.509

text: X.509는 암호학에서 공개키 인증서와 인증알고리즘의 표준 가운데에서 공개 키 기반(PKI)의 ITU-T 표준이다.


title: X.509

text: X.509는 1988년 7월 3일 X.500 표준안의 일환으로 시작되었다. 1993년 인증기관 고유 식별자와 주체고유 식별자가 추가된 v2가 발표되었으며, 1996년에 확장 기능(Extension)을 이용해 데이터를 추가할 수 있는 v3가 발표되어 현재 쓰이고 있다. PGP처럼 상호 신뢰를 기반으로 하는 웹 모델과 달리, X.509는 매우 엄격한 수직적 구조를 채택하였다. 따라서 하나의 인증 기관을 정점으로하는 트리 구조를 갖게 된다. 이러한 형태의 불편함을 해소하기 위해, v3는 보다 유연한 구조를 채택하여 몇 개의 신용할만한 Root CA끼리는 상호 인증, 혹은 자가 인증을 허용하고 있다.


title: X.509

text: X.509 시스템에서 CA는 X.500 규약에 따라 서로 구별되는 공개키를 가진 인증서를 발행한다.


title: X.509

text: 한 조직의 인증된 루트 인증서는 그 PKI 시스템을 사용하는 모든 직원들에 분배될 수 있다. 인터넷 익스플로러나 모질라, 오페라와 같은 브라우저는 SSL 인증서라 불리는 미리 설치된 루트 인증서가있다. 사용자가 이 루트 인증서를 제거하거나 사용중지할 수도 있기는 하지만, 거의 그러지는 않는다.


title: X.509

text: X.509는 또한 CRL (certificate revocation list) 구현을 위한 표준도 포함한다. IETF에서 승인된 인증서 유효성 점검 방법은 OCSP(Online Certificate Status Protocol)이다.


title: X.509

text: X.509 v3의 디지털 인증서의 구조는 아래와 같다.


title: X.509

text: X.509 인증서의 확장자는 다음과 같다:


title: X.509

text: PKCS#7는 데이터를 서명하거나 암호화 할 때 쓰이는(enveloping) 표준이다. 서명된 데이터를 검증할 때는 인증서가 필요하기 때문에 서명 자료 구조에 인증서를 포함하기도 한다. .P7C 파일은 데이터가 아니라 서명 자료 구조일 뿐이다.


title: X.509

text: PKCS#12는 PFX(개인 정보 교환:Personal inFormation eXchange)이 발전된 형태이며, 하나의 파일에서 공개 / 개인 자료들을 교환할 때 쓰인다.


title: X.509

text: A codice_3 파일은 단수, 혹은 복수의 인증서와 개인 키를 가질 수 있으며 적절한 시작/종료 라인 사이에 위치한다(CERTIFICATE or RSA PRIVATE KEY).


title: 녹번역

text: 녹번역(碌磻驛)은 서울특별시 은평구 녹번동에 있는 서울 지하철 3호선의 지하철역이다. 인근에 은평구청이 있다.1면 2선의 섬식 승강장이 갖추어진 지하역이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 5개가 있다.


title: 홍제역

text: 홍제(서울문화예술대)역(弘濟(서울文化藝術大)驛)은 서울특별시 서대문구 홍제동에 위치한 서울 지하철 3호선의 지하철역이다. 부역명은 서울문화예술대로, 인근에 서울문화예술대학교가 있다.승강장은 1면 2선의 섬식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 4개가 있다.


title: 홍제역

text: 인근에 상명대학교, 유진상가 등이 위치하며, 3번 출구 일대로는 연희동 및 홍은동과 홍제동 안쪽으로 들어가는 마을버스들의 환승 센터 역할도 하고 있다.


title: 상계역

text:
상계역(上溪驛)은 서울특별시 노원구 상계로에 있는 서울 지하철 4호선의 지하철역이다. 상계5동과 중계4동에 걸쳐 있고, 당현천 위에 있는 역이다. 향후 서울 경전철 동북선과의 개통과 함께 환승이 예정되어 있다. 역명은 상계(上溪)는 인근 하천인 한천의 계곡 윗부분을 말하는 상계의 지역명에서 유래되었다.
2면 2선의 곡선 상대식 승강장이 있는 지상역이며, 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 4개이다.


title: 쌍문역

text: 쌍문역(雙門驛)은 서울특별시 도봉구 도봉로에 위치해 있는 서울 지하철 4호선의 전철역이다. 역명과는 달리 쌍문3동이 아닌 창동에 위치한다.


title: 쌍문역

text: 이 역에서 이촌역까지는 지하로 운행되며, 이 역은 우이교 하저터널로 수유역과 연결되어 있다.


title: 쌍문역

text: 만화 아기공룡 둘리의 배경 장소 중 하나로, 이에 근거해 도봉구에서는 2014년에 쌍문(둘리)역으로 역명 병기를 추진하였으나 무산된 바 있다.승강장은 2면 2선의 상대식 승강장으로, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 4개이다.


title: 수유역

text: 수유(강북구청)역(水踰(江北區廳)驛)은 서울특별시 강북구 수유동에 있는 서울 지하철 4호선의 전철역이다. 우이교 하저터널로 쌍문역과 연결된다.2면 2선의 상대식 승강장이며 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 8개다. 또한 1,2,7,8 번 출구끼리, 3,4,5,6 번 출구끼리 모여있다.


title: 중앙역 (안산)

text:
중앙역(中央驛)은 경기도 안산시 단원구 고잔동에 있는 안산선의 전철역이다. 부기역명은 서울예술대학교이다. 2021년 7월 수인선이 재개통됨에 따라 수원과 인천과 연결되고, 2024년 신안산선이 개통되면 4호선과 수인선과 신안산선의 환승역이 될 예정이며, 여의도역까지 30분이 소요될 것으로 전망된다.2면 2선의 상대식 승강장이다. 출구는 2개다.
원래 대피선을 놓으려 하였던 승강장에 설치된 펜스 두 개 중 현재 안쪽 펜스가 철거되여 스크린도어가 설치되어 있다.


title: 길음역

text: 길음역(吉音驛)은 서울특별시 성북구 길음1동, 돈암1동에 위치한 서울 지하철 4호선의 전철역이다. 인근에 서경대학교와 국민대학교, 서울성북소방서가 있다.1면 2선의 섬식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 10개다. 승강장에서 반대방면 열차로 승차가 가능하다.


title: 상수역

text: 상수역(上水驛)은 서울특별시 마포구 상수동에 있는 서울 지하철 6호선의 지하철역이다. 역명은 강가의 마을 중 가장 위쪽에 있어 붙여진 뜻인 상수에서 유래되었다.1면 2선의 섬식 승강장이 갖추어진 지하역이다. 스크린도어가 설치되어 있다.2000년 자료는 개통일인 2000년 12월 15일부터 12월 31일까지 총 17일간의 집계를 반영한 것이다. 번잡한 홍대입구역의 대체재로 홍익대학교 학생들이 많이 이용한다.


title: 디지털미디어시티역

text: 디지털미디어시티역은 서울특별시 은평구, 마포구, 서대문구에 걸쳐 있는 경의선과 인천국제공항선, 서울 지하철 6호선의 환승역이다. 서울 지하철 6호선과 수도권 전철 경의·중앙선, 인천국제공항철도가 운행된다. 역명의 머릿글자에서 따온 디엠시역이라는 명칭으로 약칭되기도 하며, 코레일의 전산망 또한 전산상의 역명으로 이 명칭을 사용한다.


title: 디지털미디어시티역

text: 서울 지하철 6호선의 역으로서 최초로 영업을 개시하였으며, 당시 역명은 “수색”(水色)이었다. 이후 수도권 전철 경의선에 즈음하여 동일 노선상에 있는 코레일 수색역과의 구분을 위하여, 인근의 디지털 미디어 시티에서 딴 “디지털미디어시티역”으로 역명을 변경하였다. 인천국제공항철도 심야에 2편성이 주박한다. 3개 역이 전체적으로 ㄷ자 형태를 그리며 만나며, 코레일 역과 공항철도 역 사이를 서울교통공사 역이 잇는 형태이다. 출구는 9개가 있다.


title: 디지털미디어시티역

text: 경의·중앙선 승강장과 6호선 승강장까지 이어지는 환승 통로와 6호선 승강장에서 공항철도 승강장까지 이어지는 환승 통로가 있으며 경의·중앙선에서 공항철도로 환승하려면 6호선 승강장을 거쳐야 하므로 환승 길이가 대단히 길기 때문에 홍대입구역이나 공덕역에서 이용하는 것이 편리하고, 경의·중앙선 - 6호선 또는 6호선 - 공항철도 환승 시 디지털미디어시티역을 이용하는 것이 적합하다.


title: 디지털미디어시티역

text: 지상 1층, 지하 2층 규모의 지하역이다. 개찰구와 대합실은 역 북동쪽 끝과 남서쪽 끝에 하나씩 있다. 코레일 역과의 환승통로는 승강장 중간과, 공항철도 역과의 환승통로는 남서쪽 대합실과 연결된다.


title: 디지털미디어시티역

text: 승강장은 지하 2층에 있으며, 2면 2선의 상대식 승강장이다. 스크린도어가 설치되어 있다.


title: 디지털미디어시티역

text: 역사는 지상 2층 규모로, 개찰구 등 역무 시설은 2층에 있다. 승강장 남동쪽 끝은 서울교통공사 역과의 환승통로로 이어진다.


title: 디지털미디어시티역

text: 승강장은 지상 1층에 있으며, 3면 4선의 쌍상대식 승강장이다. 스크린도어가 설치되어 있다. 1·2번 승강장을 경의본선을 경유하는 경의·중앙선 서울역 발착 열차가, 3·4번 승강장을 용산선을 거쳐 용문 방면에서 발착하는 열차가 사용한다.


title: 디지털미디어시티역

text: 지하 3층 규모의 지하역이다. 개찰구 등 역무 시설은 지하 1층에 있으며, 지하 2층은 여객 취급에 사용되지 않는다.


title: 디지털미디어시티역

text: 승강장은 지하 3층에 있으며, 2면 4선의 쌍섬식 승강장이다. 스크린도어가 설치되어 있다. 평소에는 안쪽 승강장이 여객 취급에 사용되나, 이 역에서 직통열차가 일반열차를 추월할 경우 일반열차는 바깥쪽 승강장에서 여객을 취급하여 대피한다.6호선의 2000년 자료는 개통일인 2000년 12월 15일부터 12월 31일까지인 17일간, 경의선의 2009년 자료는 개통일인 2009년 7월 1일부터 12월 31일까지인 184일간, 공항철도의 2010년 자료는 개통일인 2010년 12월 29일부터 12월 31일까지인 3일간의 수치를 반영한 것이다.


title: 반달족

text: 반달족(Vandals)은 동부 게르만족의 일파로, 오늘날 폴란드 남부 지역에서 거주했던 것으로 역사에서 처음 등장하며, 이후 유럽 여기저기로 이동하여 서기 5세기에는 스페인과 북아프리카에 성공적으로 왕국을 세웠다.


title: 반달족

text: 반달족은 당시 대부분 아리우스주의 기독교로 개종해 있었다. 406년, 반달족은 별 어려움없이 도나우 강을 건너 판노니아로 밀려왔고 라인강 유역의 갈리아 북부에서 이미 로마화 되어있던 프랑크족의 저항을 받았다. 2만 명의 반달족이 전투에서 죽었지만 그해 겨울 라인강이 얼자, 반달족은 대거 라인강을 넘었고 갈리아를 남하하면서 황폐화 시키고 아키텐까지 밀려갔다.409년 반달족은 계속 남진하여 피레네 산맥을 넘어 히스파니아(지금의 에스파냐)로 들어갔다.


title: 반달족

text: 히스파니아에 이미 정착해 있던 로마 제국의 푀데라티 부족과 전쟁을 벌이면서 반달족은 점차 그 영역을 넓혔고 결국 알란족을 굴복시키고 정착하였다. 반달족의 족장 군데리크는 알란족의 왕의 직위를 얻었다. 히스파니아에서 정착한 반달족은 바이킹족처럼 해적으로 변신했고 북아프리카로 진출하기도 했다.


title: 반달족

text: 429년 군데리크의 동생이자 후계자인 가이세리크는 함대를 조직하여 약 8만명의 반달족을 이끌고 지브롤터 해협을 건너 북아프리카를 침공했다. 반달족은 북아프리카의 도시 히포 레기우스 성을 포위하고 14개월에 걸쳐 공성전을 벌였고 결국 함락시켰다. 이때 북아프리카교회의 지도자인 성 아우구스티누스 주교도 히포 레기우스 성안에서 농성을 벌이고 있었는데 아리우스파 이단자들로부터 구원해 달라고 열심히 기도했으나, 결국 함락되기 직전 성안에서 피난민들을 돌보다가 열병에 걸려 죽었다. 북아프리카에서 반달족은 435년 로마와 평화협정을 맺어 동맹을 맺었으나 가이세리크는 곧 동맹을 깨고 439년 카르타고를 수도로 반달 왕국을 세웠다. 이후 35년 동안 가이세리크의 반달 왕국은 대규모 함선을 조직하고 지중해 연안의 로마 제국 영토를 차례로 침략해 점령하였다.


title: 반달족

text: 로마는 그동안 훈족의 침입에 전념하고 있었고 아틸라가 죽자 겨우 반달족에 대한 대책을 세웠다. 발렌티니아누스 3세는 자신의 딸과 가이세리크의 아들의 결혼으로 반달족을 무마하려했으나 페트로니우스 막시무스가 발렌티니아누스를 죽이고 황제가 되자 양측의 교섭은 깨졌고 455년 반달족은 로마를 침공했다. 이때 교황 레오 1세는 가이세리크와 담판을 벌여 로마의 약탈을 최소화하는 데 일조했다고 전해지나 확실하지는 않다. 반달족의 로마 침공은 그 자체로 로마인들에게 엄청난 충격이어서 반달리즘이라는 말이 생겨났지만 사실상 대규모 학살과 파괴행위는 이루어지지 않았고 반달족은 조직적으로 로마의 재물을 배로 실어 북아프리카로 옮겼다.


title: 반달족

text: 462년까지 아프리카의 반달 왕국은 북아프리카 전역과 시칠리아, 사르데냐, 코르시카 등 지중해의 여러섬들을 지배하는 강력한 왕국으로 성장하였다. 그러나 다른 유럽의 게르만족 왕국과는 달리 그들은 피지배민족과 완전히 통합을 이루지 못하고 종교적, 인종적으로 억압했기 때문에 결국 오래가지 못하고 멸망하게 되었다. 아리우스주의자였던 반달족은 가톨릭을 억압했다.


title: 반달족

text: 477년 위대한 반달족의 지도자 가이세리크가 죽자 그의 아들 훈네리크가 왕위를 승계했는데 훈네리크는 치세 말기에 가톨릭 교회와 마니교를 심하게 박해했다. 반달 왕국은 가이세리크가 죽으면서부터 점차 쇠퇴하게 되었고 동고트족에게 시칠리아의 대부분을 빼앗겼다. 훈네리크의 아들 힐데리크는 종교의 자유를 선포하고 가톨릭에 우호적이었고 친로마 정책을 펴서 비잔티움 제국과 평화를 이룩하였다. 그러나 533년 겔리메르가 힐데리크를 몰아내고 왕위를 찬탈하자 비잔티움 황제 유스티니아누스 1세는 반달왕국과 전쟁을 선포하고 벨리사리우스의 지휘 아래 북아프리카로 쳐들어왔다. 벨리사리우스는 반달군의 저항을 받았지만 결국 카르타고를 함락시키고 534년에는 반달왕국의 두 번째 도시인 히포 레기우스마저 정복했다. 겔리메르는 결국 비잔티움 군에게 항복했고 반달 왕국은 무너졌다. 로마는 다시 이 지역을 지배하고 가톨릭 교회를 부활시켰다.


title: 반달족

text: 군데리크가 알라니족을 병합한 이후부터 반달족의 왕의 정식 칭호는 "반달족과 알라니족의 왕"이었다.반달족은 이동하면서 해적질과 각종 약탈 및 파괴 행위를 벌였다고 잘못 알려져 있었고, 그로부터 반달리즘이란 말이 생겼다.


title: 반포역

text: 반포역(盤浦驛)은 서울특별시 서초구 반포동과 잠원동에 있는 서울 지하철 7호선의 지하철역이다.2면 2선의 상대식 승강장이 있는 지하역이며, 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 6개다.2000년 자료는 개통일인 2000년 8월 1일부터 12월 31일까지인 153일 기준으로 환산한 것이다.


title: 공릉역

text: 공릉(서울과학기술대)역(孔陵(서울科學技術大)驛)은 서울특별시 노원구 동일로에 위치한 서울 지하철 7호선의 전철역이다. 서울과학기술대는 병기역명으로, 역 근처에 서울과학기술대학교가 위치한다.


title: 공릉역

text: 2면 2선의 상대식이 구부러진 지하역이며, 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 4개다.


title: 공릉역

text: 지하 1층에서부터 지하 3층까지, 지하 2층부터 지하 4층까지 에스컬레이터가, 하계역 방향 승강장부터 대합실까지, 태릉입구역 방향 승강장부터 지하 1층까지 엘리베이터가 설치되어 있다.


title: 구룡역 (서울)

text: 구룡역(九龍驛)은 서울특별시 강남구 개포동에 있는 분당선의 지하철역이다.


title: 구룡역 (서울)

text: 1983년 10월 4일 서울특별시는 양재역까지 개통될 서울 지하철 3호선을 개포동을 동서로 가로질러 수서동까지 연장하기로 계획하였고, 같은 해 11월에 이를 고시하였다. 1989년 3호선 연장 구간의 착공에 착수할 당시, 대치동 주민들은 노태우 당시 대통령이 1987년 선거에서 발표한 3호선의 대치동 경유 공약을 지키라고 요구하면서 노선의 변경을 요구하였다.


title: 구룡역 (서울)

text: 결국 1989년 5월 20일에 3호선을 현재의 노선대로 대치동을 경유한 뒤 수서동까지 탄천변을 따라 직선으로 잇기로 확정하고, 분당선이 개포동을 지나도록 하였다. 개포동 주민들은 집단으로 반발하였으나, 8월 26일에 변경된 계획에서는 3호선이 일원동을 추가 경유하도록만 바뀌었다. 다만,분당선 선릉-수서 간 역의 갯수와 위치는 확정하지 않았으며, 분당선과 3호선은 도곡동, 대치동과 일원동 사이, 수서동에서 세 번 만나게 되었다.


title: 구룡역 (서울)

text: 1995년 12월 28일 서울특별시는 도곡-수서 사이에 구룡역(개포고역)과 대모산입구역(개포역)을 신설하기로 밝혔다. 1996년 11월 28일 강남구청은 '개포1역'(구룡역), '개포2역'(개포동역), '개포3역'(대모산입구역, 1995년의 개포역이 옮김)을 신설하기로 발표하였고, 1997년 3월 철도청이 이 계획을 받아들여 '개포고역' 대신 '개포1역'과 '개포2역'을 신설하기로 정하였다.


title: 구룡역 (서울)

text: 이후 철도청은 수요 부족을 이유로 '개포1역' 신설을 반려하였으나, 주민들의 반대에 역 신설이 다시 확정되었다. 2003년 9월 3일에 수서-선릉 구간이 개통하였으나, 공사 지연으로 구룡역만 1년 뒤인 2004년 9월 24일에야 개통되었다. 그러나 지역 주민의 핌피(PIMFY) 때문에 세워졌음에도 불구하고 구룡역은 이용객이 적어, 개포동 구간의 표정 속도를 수서역과 보정역 사이의 구간(39.5km/h)에 비하여 약 6km/h가 낮은 33.0km/h로 만들어 광역 철도로서의 경쟁력을 훼손하고 있다.2면 2선의 승강장을 가진 지하역으로, 승강장이 지하 6층에 위치하고 있다. 출구는 5개가 있는데, 지반의 표고 차이로 인하여 3호선 금호역과 비슷하게 2번 출구는 지상 야외와 계단없이 바로 통한다. 스크린도어가 설치되어 있다.


title: 구룡역 (서울)

text: 2004년 자료는 개통일인 2004년 9월 24일부터 12월 31일까지인 99일 기준으로 환산한 것이다.


title: 오리역

text: 오리역(梧里驛)은 경기도 성남시 분당구 구미동에 있는 분당선의 전철역이다.


title: 오리역

text: 오리역의 역명 유래에 대해서는 2가지 설이 전한다. 마을 앞에 있는 큰 웅덩이가 겨울에도 얼지 않아서 오리가 많이 모였기 때문에 오리뜰 또는 부평(鳧坪)이라고 불렀다는 설, 하천을 따라 마을에 오리나무를 많이 심어서 오리뜰 또는 오리뜰속자리라고 불렀다는 설이 전한다.대한민국 지하철 역사로는 최초로 2면 4선의 쌍섬식 승강장을 가진 역이다. 스크린도어는 본선인 2, 3번 승강장에만 설치되어 있다.


title: 브리태니커 백과사전 제11판

text: 브리태니커 백과사전 제11판은 1911년에 발매된 브리태니커 백과사전이다. 총 29권으로, 4만 개 가량의 표제어가 수록되어 있다.


title: 브리태니커 백과사전 제11판

text: 이 백과사전은 저작권 시효가 지난 퍼블릭 도메인에 속해 있어, 현재는 누구나 자유롭게 이용할 수 있다. 또한, 프로젝트 구텐베르크에서는 이 백과사전의 전산화를 하였다. 한글로 번역된 책은 현재 판매되지 않고 있으며 CD로만 판매가 되고 있다.


title: 행당역

text: 행당역(杏堂驛)은 서울특별시 성동구 행당동에 위치한 서울 지하철 5호선의 지하철역이다.2면 2선의 상대식 승강장이 갖추어진 지하역이며, 스크린도어가 설치되어 있다.


title: 광나루역

text: 광나루(장신대)역(廣-(長神大)驛)은 서울특별시 광진구 아차산로에 있는 서울 지하철 5호선의 지하철역이다. 장신대는 서울특별시 고시로 지정한 병기역명이며, 인근에 장로회신학대학교가 있다. 천호대교 하저터널로 천호역과 연결된다.승강장은 2면 2선 곡선 구조의 상대식 승강장으로, 스크린도어가 설치되어 있다.


title: 방이역

text: 방이역(芳荑驛)은 서울특별시 송파구 양재대로에 있는 서울 지하철 5호선 마천지선 지하철역이다. 개통 당시 역 번호가 556번이었다. 8호선 전동차가 고덕차량사업소에서 중정비를 받기 위하여 8호선 가락시장역 간의 연결선을 이용한다.승강장은 2면 2선식 상대식 승강장으로 운영되며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 4개가 있다.


title: 우장산역

text: 우장산역(雨裝山驛)은 서울특별시 강서구 발산1동과 우장산동에 위치한 서울 지하철 5호선의 지하철역이다. 인근에 송화시장이 있다.승강장은 2면 2선의 상대식 승강장으로 운영되며, 스크린도어가 설치되어 있다. 이 역은 반대방향으로 횡단이 불가능한 역이다. 우장산역 스크린도어는 노후화로 인해 교체될 예정이었지만 교체 대상 역에서 제외되었다.


title: 개화산역

text: 개화산역(開花山驛)은 서울특별시 강서구 방화동에 있는 서울 지하철 5호선의 지하철역이다. 인근에 개화산이 있어 역명이 제정되었다.승강장은 2면 2선 곡선 구조의 상대식 승강장으로, 스크린도어가 설치되어 있다. 대합실은 지상 1층과 지하 1층에, 승강장은 지하 2층에 있다.


title: 답십리역

text: 답십리역(踏十里驛)은 서울특별시 동대문구와 성동구의 경계인 천호대로 상에 있는 서울 지하철 5호선의 전철역이다. 인근에 서울교통공사 본사가 있다. 주소와는 달리 성동구 용답동이다.승강장은 2면 2선의 상대식 승강장으로, 스크린도어가 설치되어 있다. 이 역은 반대방향으로 횡단이 불가능한 역이다.


title: 신정역

text: 신정(은행정)역(新亭(銀杏亭)驛)은 서울특별시 양천구 오목로에 있는 서울 지하철 5호선의 지하철역이다. 은행정은 병기역명으로, 옛날 지명인 은행정에서 유래하였다. 개통 당시에 신정역이었으나, 2000년 3월 16일에 신정(은행정)역으로 역명이 개정되었다.승강장은 2면 2선의 상대식 승강장이 갖추어진 지하역이며, 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다.


title: 콘스탄티노폴리스 세계 총대주교

text: 콘스탄티노폴리스 세계 총대주교(~世界總大主敎, )는 새 로마 콘스탄티노폴리스의 관구 대주교로 동방 정교회의 주교들 가운데 동등한 가운데 첫 번째(primus inter pares) 주교이다. 일반적으로 그는 전세계 3억 명의 동방 정교회 신자들의 대표자이자 영적 지도자로 여겨지고 있다.


title: 콘스탄티노폴리스 세계 총대주교

text: 그의 직함에서 ‘세계’라는 용어는 그리스어로 ‘문명화된 세계’(Ecumene), 즉 로마 제국을 지칭하는 역사적 용어이며, 칼케돈 공의회의 규범 28조에서 유래한다. 공식 직함은 새 로마 콘스탄티노폴리스의 관구 대주교 및 세계 총대주교()이다.


title: 콘스탄티노폴리스 세계 총대주교

text: 콘스탄티노폴리스 세계 총대주교직은 세계에서 가장 오래 지속된 제도 중의 하나로, 세계사에서 중요한 위치를 차지하고 있다. 고대 시절 세계 총대주교들은 기독교 전파와 여러 가지 교리 논쟁을 해결하는데 조력했다. 중세 때에 와서 총대주교들은 동방 정교회 문제 뿐만 아니라 정치에도 주요한 역할을 했고, 슬라브족에게 기독교를 전파하는데도 중요한 역할을 했다. 현재 기독교의 신앙의 전파와 동방 정교회의 교리 문제 외에도 총대주교들은 교회 일치 운동과 종교 간의 대화, 구호 활동, 정교회 전통 수호에 매진하고 있다.


title: 콘스탄티노폴리스 세계 총대주교

text: 5대 총대주교 가운데 콘스탄티노폴리스 총대주교는 사도 안드레아의 후계자로 여겨진다. 현재 총대주교는 제270대 총대주교인 바르톨로메오스 1세이다.


title: 콘스탄티노폴리스 세계 총대주교

text: 콘스탄티노폴리스 세계 총대주교는 동방 정교회의 모든 주교 가운데 동등한 가운데 첫 번째 주교 또는 대표자이며, 공의회를 주재하며, 특히 다른 기독교 종파들과의 교회 일치 운동 대화에 있어서 정교회 공동체의 주요 대변자 역할을 맡고 있다. 그는 다른 총대주교들이나 독립 교회들에 대해서 직접적으로 재치권을 행사할 수 없다. 하지만 그에게는 수석 주교들 가운데 유일하게 특정한 사안을 다루기 위해 수석 주교들 또는 그들의 대리인단으로 구성된 특별 시노드를 소집할 권리가 있다. 뿐만 아니라 그는 지난 40년 동안 많은 사람이 참석한 범정교회 시노드를 소집해 왔다.


title: 콘스탄티노폴리스 세계 총대주교

text: 이러한 세계 총대주교의 특별한 역할 때문에 공식 직함이 아님에도 불구하고 일각에서는 그를 정교회의 영적 지도자로 보는 경우도 있다. 그러나 정교회는 완전히 분권화가 되어 있기 때문에 교회법적으로 중앙 권력도 없고, 지상에서의 수장이나 한 명의 주교가 교회 조직 전체를 이끌어가는 역할을 수행하지도 않는다. 따라서 교황 수위권 교리에 따라 교계제도가 정비된 가톨릭교회와는 현저하게 구분된다. 그의 직함들인 ‘동등한 가운데 첫 번째’와 ‘세계 총대주교’는 권위적인 직함이라기보다는 명예적인 직함에 가까우며, 실제로 콘스탄티노폴리스를 제외한 나머지 교회들에 대해서 어떠한 실질적인 권한도 없다.


title: 콘스탄티노폴리스 세계 총대주교

text: 콘스탄티노폴리스 세계 총대주교는 교회 행정상 역사적인 이유로 그리스 정교회의 재치권에 속해 있지 않은 그리스의 일부 지역 뿐만 아니라 정교회가 짧은 역사를 가진 아메리카와 서유럽, 오스트레일리아와 뉴질랜드 등에 있는 수많은 정교회 교구들을 관할하고 있다. 한국 정교회도 콘스탄티노폴리스 총대주교의 관할 아래 있다. 이들 교구는 여러가지 면에서 내적 자치를 누리고, 자신의 주교를 두고 있지만, 콘스탄티노폴리스 세계 총대주교의 영적 지도에 순명하고 있다.


title: 콘스탄티노폴리스 세계 총대주교

text: 정교회에서 세계 총대주교의 실질적인 위치는 14개의 독립 교회들 중 한 곳이면서 교회 분열 이전 고대 5대 총대주교좌 가운데 로마를 제외한 나머지 네 곳의 총대주교좌 중에서 가장 높은 위치인 콘스탄티노폴리스 정교회의 총대주교이다. 콘스탄티노폴리스 정교회의 수장인 그는 ‘새 로마 콘스탄티노폴리스의 관구 대주교’라는 직함을 갖고 있기도 하다.


title: 콘스탄티노폴리스 세계 총대주교

text: 세계 총대주교는 또한 콘스탄티노폴리스 아르메니아 총대주교와 1204년 제4차 십자군이 콘스탄티노폴리스를 점령한 후 생겼으나 지금은 사라진 콘스탄티노폴리스 라틴 총대주교와 구분하기 위해 콘스탄티노폴리스 그리스 총대주교라고 불리기도 한다.


title: 콘스탄티노폴리스 세계 총대주교

text: 비잔티움 주교좌는 훗날 사도 안드레아에 의해 설정된 것으로 전해졌지만, 원래는 흔한 주교좌 가운데 한 곳이었다. 이곳은 콘스탄티누스 대제가 로마와 더불어 비잔티움을 제2의 수도로 정하고 그 이름을 콘스탄티노폴리스라고 지으면서 중요한 곳이 되었다. 381년 제1차 콘스탄티노폴리스 공의회와 451년 칼케돈 공의회에서 콘스탄티노폴리스 주교좌의 교회법적 위치는 5대 총대주교좌 가운데 서열 2위로 격상되었다.


title: 콘스탄티노폴리스 세계 총대주교

text: 터키 정부는 콘스탄티노폴리스 총대주교를 터키에 거주하는 소수 민족인 그리스인들의 종교 지도자로 보고 그를 ‘페네르의 로마 정교회 총대주교’()라고 부르고 있다. 총대주교는 1453년 콘스탄티노폴리스 함락 이후 1923년 터키 공화국 선언 때까지 오스만 제국의 치하에 있었다.


title: 콘스탄티노폴리스 세계 총대주교

text: 콘스탄티노폴리스 총대주교는 6세기 이래 세계 총대주교로 불렸으며, 교황은 이에 반대하며 ‘하느님의 종들의 종’이라는 호칭을 공식 사용하기 시작했다.


title: 콘스탄티노폴리스 세계 총대주교

text: 아토스 산의 수도원 공동체는 세계 총대주교의 관할 아래 있는 수도원이며, 오직 세계 총대주교만이 이들 수도원 공동체에 대한 직접적인 재치권을 갖고 있다. 공식적으로 ‘거룩한 산 자치 수도원구’()라고 불리는 아토스 산 수도원은 정치적으로는 그리스 외무부에, 종교적으로는 콘스탄티노폴리스 세계 총대주교에 예속되어 있으며, 여타 다른 수도원 공동체들의 모원이기도 하다.


title: 콘스탄티노폴리스 세계 총대주교

text: 세계 총대주교는 정교회 주교들 사이에서 특별한 역할을 맡고 있지만, 이와 관련해서 논란이 없는 것은 아니다. 그는 동등한 가운데 첫 번째(primus inter pares)로서 정교회의 모든 주교들 가운데 최고 선임자이다. 이러한 선임권은 교회 문헌에서 프레베이아(presbeia, 특권)로 표현되며, 세계 총대주교는 범정교회 시노드의 의장을 맡아 주재할 수 있는 권한을 갖고 있다.


title: 콘스탄티노폴리스 세계 총대주교

text: 추가적으로 정교회의 교회 문헌은 주교들 간의 분쟁 사례가 발생할 경우, 세계 총대주교에게 호소를 청취할 권리를 부여하고 있다. 그러나 이러한 교회법적 권리들이 세계 총대주교청과 세계 총대주교청 산하 교회에만 국한되는지 아니면 정교회 전체에 걸쳐 보편적인 것인지에 대해서는, 특히 세계 총대주교청과 러시아 정교회 간에 논쟁 대상이다.


title: 콘스탄티노폴리스 세계 총대주교

text: 역사적으로 세계 총대주교는 호소를 청취했으며, 때로는 다른 교회의 분쟁과 어려움에 개입해 달라는 요청을 받기도 했다. 4세기 초만 해도 콘스탄티노폴리스는 전통적인 고유 재치권 외의 지역 주교들을 면직하는데 있어 중요한 역할을 했다. 2006년에 요청을 받아 알츠하이머병에 걸린 키프로스 정교회의 관구 대주교가 더이상 업무를 수행할 능력이 없다고 선언한 것처럼 오늘날에도 이는 유효하다. 뿐만 아니라 2005년 세계 총대주교청은 예루살렘 총대주교 이레나이오스의 면직을 정교회 세계 전체가 확인한다는 사실을 표하기 위해 범정교회 시노드를 소집했다. 2006년에 총대주교청은 모스크바의 상급 주교와 갈등이 일어난 영국의 러시아 정교회 주교의 호소를 듣고 해결에 나섰으나 이 때는 양측 모두 결과를 수용하기를 거부했다.


title: 콘스탄티노폴리스 세계 총대주교

text: 정교회 교회 문헌에 명시된 바에 따르면, 세계 총대주교는 콘스탄티노폴리스 총대주교청 관할 밖의 지역에 대해서는 직접적인 재치권이 없지만, 정교회 전체에 대한 그의 주요한 임무는 독립 교회와 자치 교회 간의 관계를 다루는 것이다. 즉 그의 주요 역할은 교회의 일치를 증진하고 유지하는 것이다.


title: 콘스탄티노폴리스 세계 총대주교

text: 이처럼 특별한 역할 때문에 종종 일부에서는 세계 총대주교를 가리켜 정교회의 지도자로 언급하는 경우가 있지만, 이는 세계 총대주교의 공식 호칭도 아닐 뿐더러 총대주교청에서도 그러한 말은 일반적으로 사용하지 않는다. 정교회의 지도자라는 표현이 세계 총대주교만이 갖고 있는 특별한 역할을 가리키는 것이라면 받아들일 수 있지만, 때때로 정교회의 교황으로 오해하는 경우도 있다. 정교회에는 교황에 상응하는 개념이 존재하지 않는다. 모든 정교회의 지체는 교회 문제에 대해 주교 한 명당 한 표씩 행사하여 결정을 내리는 주교 시노드 체제로 운영하고 있다. 고대 5대 총대주교들에게는 (로마, 콘스탄티노폴리스, 알렉산드리아, 안티오키아, 예루살렘 순으로) 명예적 선임권이 주어졌지만, 시노드 외에는 다른 주교들에게 어떠한 실질적인 영향력도 행사할 수 없다. 그리고 이들 역시 시노드에서 각각 한 표 밖에 행사할 수 없다.


title: 콘스탄티노폴리스 세계 총대주교

text: 2007년 총대주교는 로마의 주교가 참으로 교회의 첫 번째(Prōtos) 주교임을 재차 선언한 가톨릭-정교회 신학 문서인 라벤나 문서를 승인했다. 물론 교황의 권한에 대해서는 앞으로 구체적인 토론을 해야 하지만, 이는 수위권이 아니라 동등한 가운데 첫 번째임을 인정한 것이다. 제2차 바티칸 공의회의 교회에 관한 교의 헌장 《인류의 빛》(Lumen Gentium)의 ‘안에 존재한다’(Subsistit in)는 표현에 따르면, 총대주교는 로마의 교회론적 관점에서 봤을 때 유효하게 축성된 주교이며, 로마와 콘스탄티노폴리스 사이의 교회적 친교에 결함이 있음에도 불구하고, 역사의 어느 시점에서 개선될 여지가 있다.


title: 콘스탄티노폴리스 세계 총대주교

text: 콘스탄티노폴리스 교구의 역사는 서기 330년 콘스탄티누스 대제가 콘스탄티노폴리스를 건설한 때부터 이어져 오고 있다. 콘스탄티누스 대제는 330년경 비잔티움을 제국 제2의 수도로 격상시키면서 한때 헤라클레아 수도 대교구 소속 트라키아-마케도니아 교구의 보좌 주교였던 비잔티움의 주교는 관구 대주교로 위치가 격상되었다. 수세기 동안 로마 교회는 이러한 콘스탄티노폴리스의 야망에 반대해 왔다. 그 이유는 콘스탄티노폴리스를 교회 서열 1위의 지위를 위협할 경쟁자로 봤기 때문이 아니라 모든 총대주교직은 베드로를 통해 주어진다는 베드로좌의 수위권의 원칙상 단지 정치적인 고려 때문에 기존의 교계제도를 뒤흔드는 것을 용납할 수 없었기 때문이다.


title: 콘스탄티노폴리스 세계 총대주교

text: 381년 제1차 콘스탄티노폴리스 공의회는 “콘스탄티노폴리스의 주교는 로마의 주교 다음으로 영예의 특권들을 소유한다. 콘스탄티노폴리스는 새 로마이기 때문이다.”(규범 3)라고 선언함으로써 콘스탄티노폴리스 주교에게도 영예로운 지위를 부여했다. 콘스탄티노폴리스 주교좌의 위상은 동로마 황제의 전폭적인 지지와 후원 뿐만이 아니라 매우 중요한 지리적 중요성 때문에 시간이 지날수록 점차 커져갔다.


title: 콘스탄티노폴리스 세계 총대주교

text: 451년 칼케돈 공의회는 콘스탄티노폴리스의 주교를 총대주교로 격상시키면서 소아시아와 트라키아, 아직 복음이 전해지지 않은 이방인의 땅들 중 서방의 로마 교구와 알렉산드리아, 안티오키아, 예루살렘 등 나머지 세 총대주교들의 관할 지역으로 지정되지 않은 지역에 대한 교회법적 재치권을 부여했다. 뿐만 아니라 다른 총대주교들에 대한 상소심 재판권도 부여했으며, 최초의 주교좌로서 로마 교구의 영예의 수위권을 그대로 유지시키되 콘스탄티노폴리스를 그 다음 가는 영예를 부여했다(규범 28). 교황 레오 1세는 자신이 파견한 사절단이 부재한 상황 중에 일어난 상황이라면서 이러한 결정을 수용하기를 거부했다. 6세기에 콘스탄티노폴리스 총대주교의 공식 직함은 ‘새 로마 콘스탄티노폴리스의 관구 대주교 및 세계 총대주교’가 되었다.