title: SMA Negeri 2 Bogor

text: Rizal Ramli, Menteri Koordinator Ekonomi, Keuangan dan Industri (2000 - 2001), Menteri Keuangan (2001), Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Sumberdaya Indonesia (2015 - 2016)


title: SMA Negeri 2 Bogor

text: Utje Hamid Suganda, Bupati Kabupaten Kuningan (2013 - 2018)


title: SMA Negeri 2 Bogor

text: SMA NEGERI 2 KOTA BOGOR


title: Bharat Sanchar Nigam Limited

text: Bharat Sanchar Nigam Limited (BSNL) adalah perusahaan telekomunikasi milik pemerintah berkantor pusat di New Delhi, India. Perusahaan ini adalah penyedia telepon tetap terbesar dan penyedia telepon seluler terbesar keempat di India, dan juga penyedia jasa jalurlebar. Namun, dalam beberapa tahun terakhir, pendapatan dan pangsa pasar perusahaan ini terjun ke dalam kerugian berat karena persaingan ketat di sektor telekomunikasi India.


title: Bharat Sanchar Nigam Limited

text: BSNL adalah penyedia layanan komunikasi tertua dan terbesar di India. Perusahaan ini memiliki basis pelanggan di 90 juta pada Juni 2008. Ini memiliki jejak kaki di seluruh India kecuali untuk kota-kota metropolitan Mumbai dan New Delhi, yang dikelola oleh Mahanagar Telephone Nigam (MTNL).


title: Paok sayap-biru

text: Paok sayap-biru ("Pitta moluccensis") adalah burung pengicau dalam keluarga Pittidae asli Australia dan Asia Tenggara. Bersama dengan tiga superspesies lainnya, burung ini tidak mempunyai subspesies.


title: Paok sayap-biru

text: Seorang naturalis Jerman, Philipp Ludwig Statius Müller adalah orang pertama yang mendeskribsikan paok-bersayap biru. Burung ini membentuk superspesies bersama dengan paok bidadari ("P. nympha"), paok India ("P. brachyura"), dan paok bakau("P. megarhyncha").


title: Paok sayap-biru

text: Berukuran sedang, yakni 18cm, bertubuh gemuk dan berwarna-warni. Dada nya berwarna merah karat, alis coklat pucat dan punggung berwarna hijau. Sayap biru terang dengan bercak putih, tenggorokan putih, tunggir merah. Iris coklat, paruh kehitaman, kaki coklat pucat. Siulannya keras, berbunyi “pu-wiu, pu-wiu” dengan nada kedua lebih tinggi.Di Kalimantan, suaranya dipercaya merupakan petanda datangnya hujan.


title: Paok sayap-biru

text: India tenggara, Cina barat daya, dan Asia Tenggara. Pada musim dingin ke Malaysia, Sumatera, dan Kalimantan. Di Sumatera (termasuk pulau-pulau sekitarnya) dan kalimantan (termasuk Kep.Natuna), burung migran dan pengunjung musim dingin yang cukup umum terdapat sampai ketinggian 1.000 m. Tercatat di kebanyakan habitat hutan, termasuk kebun. Pengembara kadang-kadang dapat mencapai Sulawesi dan Filipina.


title: Paok sayap-biru

text: Sering mengunjungi semak-semak, hutan sekunder, dan hutan mangrove. Tidak pernah jauh dari pantai. Berjalan diam-diam, berlompatan di atas tanah seperti anis. Pada malam hari, beristirahat pada semak yang rendah, hanya satu meter di atas tanah. Sering berburu di sepanjang badan air. Mereka bermigrasi setiap tahun. Terbang pada malam hari dan pada saat bulan baru. Mereka kebanyakan makan cacing, serangga, dan siput dan memburu mereka di atas dahan atau tenggeran yang rendah. Mereka membangun sarang yang berbentuk bola. Bentuknya agak rumit, dan terbuat dari gabungan akar, rumput, daun dan lumut, seringkali diletakkan di antara akar-akar pohon di dekat air. Telur nya berwarna putih atau krem. Telur Paok-bersayap biru dierami selama 15-17 hari. Jumlah telurnya adalah 3-4 butir.


title: Kisah Para Rasul 3

text: Kisah Para Rasul 3 (disingkat Kis 3) adalah bagian Kitab Kisah Para Rasul dalam Perjanjian Baru di Alkitab Kristen. Ditulis oleh Lukas, seorang Kristen yang merupakan teman seperjalanan Rasul Paulus. Berisi kisah penyembuhan orang lumpuh di Gerbang Indah, pintu masuk ke Bait Allah oleh Petrus dan khotbah Petrus di Serambi Salomo. Merupakan kesatuan dengan pasal 4.Terjemahan Baru (TB) membagi pasal ini:Kebersamaan kedua rasul Petrus dan Yohanes sudah tercatat dalam kitab-kitab Injil dan berlanjut dalam Kisah Para Rasul. Usia mereka mungkin sebaya (ide bahwa Petrus berusia jauh lebih tua daripada Yohanes terutama disebabkan oleh lukisan para artis dari imajinasi mereka dan tidak ada bukti dari Alkitab), dan sudah menjadi sahabat karib sejak muda, karena dicatat bahwa mereka bersama-sama menangkap ikan di Danau Galilea (), mereka juga sama-sama mencari penghiburan Israel dan mendapatkan baptisan Yohanes (). Yohanes dan Andreas pertama-tama segera memberitahukan kepada Petrus bahwa mereka telah menemukan Kristus (). Petrus dan Yohanes diutus bersama-sama untuk mempersiapkan Paskah (). Yohanes juga membawa Petrus ke istana Imam Besar (), dan meskipun ia tentunya menjadi saksi penyangkalan Petrus terhadap Yesus, ia tidak memusuhi Petrus, karena jelas mereka berdua yang menerima kabar dari Maria Magdalena mengenai makam Yesus yang kosong pada hari kebangkitan Yesus dan segera berlari bersama untuk memeriksa kubur itu (). Hubungan erat ini juga mengikat keduanya dalam pertanyaan Petrus, “Tuhan, dan apakah yang akan terjadi padanya?” (); dan pada ayat ini mereka sekali lagi menjadi satu tim dalam ibadah dan perbuatan. Pernah ada persaingan kedudukan, yaitu mengenai tempat di sebelah kiri dan kanan Yesus yang diminta oleh Yohanes dan saudara laki-lakinya, Yakobus (), tetapi setelah peristiwa di mana mereka mendapat teguran dari Yesus itu, hubungan mereka tetap erat. Selanjutnya mereka berdua pergi ke Samaria untuk membaptis orang-orang di sana dengan Roh Kudus (), dan mereka berdua (dihadiri oleh Yakobus, saudara Yesus) mengakui pekerjaan yang telah dilakukan oleh Paulus dan Barnabas di antara orang-orang bukan Yahudi (). Tidak dicatat kapan mereka berpisah dan tidak berjumpa lagi, karena setelah pasal 8, tidak ada catatan perbuatan Yohanes selanjutnya dalam Kisah Para Rasul.


title: Kisah Para Rasul 3

text: Textus Receptus


title: Kisah Para Rasul 3

text:
Transliterasi
Penyembuhan pengemis lumpuh itu disebabkan oleh kuasa Kristus yang bekerja lewat para rasul, setelah turunnya Roh Kudus. Yesus mengatakan kepada para pengikut-Nya tentang mereka yang akan percaya kepada-Nya, " ... demi nama-Ku ... mereka akan meletakkan tangannya atas orang sakit dan orang itu akan sembuh". Gereja melanjutkan pelayanan penyembuhan Yesus Kristus dalam ketaatan kepada-Nya. Mukjizat itu terlaksana karena iman "demi nama Yesus Kristus" dan "karunia untuk menyembuhkan" yang bekerja melalui Petrus.


title: Kisah Para Rasul 3

text: Ayat ini menjadi sumber lagu rohani:


title: Just van Rossum

text: Just van Rossum () adalah seorang tipografer (desainer huruf) dan programmer komputer yang berasal dari Belanda. Just van Rossum belajar Grafis dan tipografi di "the Royal Academy for Fine and Applied Arts" di "Den Haag", Belanda. Ia mulai berkolaborasi dengan Erik van Blokland saat di bawah LetTeRror di Berlin, ketika bekerja di MetaDesign, studio design milik Erik Spiekermann. Setelah ber-eksperimen dengan program komputer yang berhubungan dengan rupa huruf, ia menciptakan FF Beowolf. Rupa huruf ini dirilis oleh "FontShop International" pada bulan Mei, 1990.


title: Mahanagar Telephone Nigam Limited

text: Mahanagar Telephone Nigam Limited (MTNL) (, , ) adalah perusahaan telekomunikasi milik negara di kota-kota metropolitan Mumbai dan New Delhi, India, didirikan pada tahun 1986. Perusahaan ini adalah monopoli sampai tahun 1992, ketika sektor telekomunikasi dibuka ke penyelenggara jasa lain. "Transparency makes us different (Transparansi membuat kita berbeda)" - adalah motto perusahaan ini. Dalam beberapa tahun terakhir, pendapatan dan pangsa pasar MTNL terjun ke dalam kerugian berat karena persaingan ketat di sektor telekomunikasi India.


title: Mahanagar Telephone Nigam Limited

text: "'Maha' = besar, 'Nagar' = kota, 'Mahanagar' = metropolis, 'Nigam' = usaha atau perusahaan."


title: Piko-

text: Piko- ("Bahasa Inggris pico") (simbol p) adalah sebuah awalan dalam sistem metrik yang menunjukkan faktor sepertriliun (10 atau 0,000000000001 atau 1/1000.000.000.000) .


title: Piko-

text: Berasal dari Italia, piccolo, yang berarti kecil, ini adalah salah satu dari 12 prefiks asli didefinisikan pada tahun 1960 ketika Sistem Satuan Internasional didirikan.


title: Piko-

text:
Piko biasa digunakan pada satuan elektronika seperti pF (pikoFarad).
1 pF = 0,000000000001 Farad


title: Femto-

text: Femto- (simbol f) adalah sebuah awalan dalam sistem metrik yang menunjukkan faktor seperseributriliun (10 atau 0,000000000000001 atau 1/1000.000.000.000.000) . Digunakan oleh Konferensi des Poids 11 Générale et Mesures, ditambahkan pada tahun 1964 untuk SI . Hal ini berasal dari Denmark, "femten", yang berarti "lima belas".


title: Femto-

text: Contoh penggunaan:


title: Femto-

text: Femtometer saham simbol unit (fm) dengan non-SI unit yang lebih tua Fermi, untuk yang setara. Para Fermi, dinamai untuk menghormati Enrico Fermi, sering dijumpai dalam fisika nuklir.


title: Atto-

text: Atto- (simbol a) adalah sebuah awalan dalam sistem metrik yang menunjukkan faktor 10 atau 0,000000000000000001 atau 1/1000.000.000.000.000.000 .


title: Atto-

text: Unit ini digunakan pada Konferensi Générale des Poids et 11 Mesures (CGPM) dalam Resolusi 12, ayat 3. Hal ini berasal dari Denmark, atten, yang berarti "delapan belas".


title: Zepto-

text: Zepto- (simbol z) adalah sebuah awalan dalam sistem metrik yang menunjukkan faktor 10 atau 0,000000000000000000001 atau 1/1000.000.000.000.000.000.000 .


title: Zepto-

text: Digunakan pada tahun 1991,Berasal dari Perancis, "sept" atau dari Latin, "septem", yang berarti "tujuh", karena sama dengan 1000.


title: Zepto-

text: Contoh penggunaannya:


title: Yocto-

text: Yocto- (simbol y) adalah awalan dalam sistem metrik yang menunjukkan faktor 10 atau 0,000000000000000000000001 atau 1/1.000.000.000.000.000.000 .


title: Yocto-

text: Digunakan pada tahun 1991 oleh Konferensi Umum tentang Berat dan Ukuran. Berasal dari Yunani, οκτώ ,yang berarti "delapan", karena sama dengan 1000. Pada 2009, yocto adalah awalan SI terkecil yang terkonfirmasi.


title: Yocto-

text: Hal ini dapat digunakan untuk menyatakan massa partikel subatomik, misalnya:


title: Monster Stronsay

text: Monster Stronsay adalah bangkai besar misterius atau globster yang terdampar di pesisir pulau Stronsay (waktu itu dieja Stronsa), di Kepulauan Orkney, sehabis badai yang terjadi tanggal 25 September 1808. Bangkai tersebut memiliki panjang 55 kaki, namun karena bagian ekornya tampak hilang, sesungguhnya ukurannya lebih panjang daripada itu (Catatan Wernerian Society, 1808–1810, Perpustakaan, Royal Museum, Edinburgh).


title: Monster Stronsay

text: Natural History Society (Wernerian Society) Edinburgh tidak mampu mengidentifikasi bangkai tersebut dan memutuskan bahwa itu adalah spesies baru, kemungkinan sejenis naga laut. Kemudian ahli anatomi Sir Everard Home di London menolak hasil pengukuran, menyatakan bahwa ukurannya pasti sekitar 36 kaki, dan mempertimbangkannya sebagai bangkai hiu penjemur yang membusuk (bangkai hiu penjemur dapat menyerupai bentuk 'plesiosaurus semu' saat mengalami pembusukan). Tahun 1849, profesor asal Skotlandia, John Goodsir di Edinburgh membuat kesimpulan yang sama. Bagaimanapun, ukuran hiu penjemur terbesar dari catatan tepercaya menyatakan panjangnya 40 kaki, sehingga dengan panjang 55 kaki, makhluk misterius di Stronsay masih merupakan teka-teki bidang kriptozoologi.Yvonne Simpson, ahli genetika dari Orkney, telah meneliti bukti-bukti dan menyatakan bahwa mungkin sebenarnya Monster Stronsay adalah seekor hiu penjemur besar yang tak lazim, atau mungkin suatu spesies hiu yang tak diketahui yang memiliki hubungan biologis yang dekat dengan hiu penjemur. Gambar bangkai Monster Stronsay yang membusuk mirip dengan bentuk dan ukuran penggambaran "Nessie" yang terkenal. Monster itu dideskripsikan bertulang rawan daripada bertulang padat, yang sejenis dengan hiu atau hewan terkait, dan bukan plesiosaurus maupun paus. Tiga pasang anggota badannya mungkin merupakan klasper hiu jantan, namun biasanya ukuran yang jantan lebih kecil daripada milik betina dari spesies yang sama. Ada kemungkinan bahwa makhluk tersebut merupakan anggota familia "regalecidae" ("oarfish") yang menunjukkan perbedaan yang sama.


title: Dewa Cawu

text: Dewa cawu (meninggal April atau Mei 1673) adalah seorang pangeran di Pulau Bali, yang mungkin memerintah sebagai raja untuk sementara waktu di 1650-an . Ia memiiki sebuah dinasti yang mengklaim keturunan dari Hindu-Jawa Majapahit, dan istananya (puri) di Gelgel dekat pantai selatan Bali. Menurut historiografi Bali, ditulis jauh kemudian, ia adalah salah satu dari empat belas anak-anak raja Dalem Seganing, dan lahir dari istri rekan-(penawing) . Ia tampaknya telah memegang posisi tinggi selama pemerintahan saudaranya Di dalem. Dibuat (1623 -1642 ??). Sumber-sumber Belanda dari 1630-an menyebutkan seorang saudara dari penguasa saat ini disebut 'T'jouw' atau 'Tchau' yang dinegosiasikan dengan Perusahaan Hindia Belanda atas nama penguasa. Menurut sebuah entri tahunan di Bali Pawawatekan teks yang Gelgel Kerajaan runtuh pada tahun 1651, pada saat yang sama seperti Dewa cawu itu bertahta sebagai raja. Pecahnya pertempuran internal yang di Bali pada tahun 1651 adalah juga disebutkan dalam sumber-sumber Belanda. Dewa cawu tidak disebutkan sebagai penguasa di kanan sendiri di kemudian historiografi Bali. Juga, waktu sebagai penguasa atau pura-pura-penguasa tampaknya pendek dan terhambat oleh perang internal yang sedang berlangsung. Dengan 1665 menteri utama kerajaan lama, Anglurah Agung, memiliki kekuatan merebut, yang ia ditahan sampai kematiannya pada 1686. Sebuah entri menyatakan bahwa Dewa cawu annal meninggal di Guliang di Kabupaten Bangli ini, pada tahun 1673 . The abad ke-18 babad Babad Dalem juga berbicara tentang seorang penguasa yang meninggal di pengasingan di Guliang, meskipun penguasa ini diidentifikasi dengan saudara tuanya Dalem di Made. kondisi dinasti di Bali saat ini karena itu sebagian jelas, dengan sumber sebagian besar kontradiktif.


title: Dewa Pacekan

text: Dewa Pacekan adalah seorang pangeran di Pulau Bali, yang kemungkinan memerintah kerajaan pulau untuk waktu yang singkat, Pada tahun 1642-1650. Ia memiliki sebuah dinasti yang berasal dari Kerajaan Majapahit di Jawa, yang istana nya (puri) di Gelgel, dekat pantai selatan Bali.


title: Dewa Pacekan

text: Menurut historiografi Bali dia adalah anak kedua dari Raja Dalem Di Made, yang mungkin telah meninggal pada 1642. Dalam sumber-sumber Belanda dari 1630-an, ia tampaknya disebutkan sebagai 'Patiekan' atau 'Paadjakan', anak dari penguasa saat ini. Dalam teks Rajapurana agama Besakih, ia terdaftar sebagai nenek moyang didewakan terakhir dari dinasti Gelgel. Dia mungkin telah berhasil Dalem di Made, meskipun kemudian teks sejarah Bali sebenarnya tidak menyebutkan dirinya sebagai penguasa di kanan sendiri. Satu teks menyebutkan bahwa ia mengarahkan pasukannya melawan tentara dari kerajaan Mataram Islam Jawa pada 1646. Konfrontasi ini juga dijelaskan dalam sumber-sumber Belanda dan Jawa. Kematiannya ditempatkan oleh teks-teks Bali pada tahun 1650. Sumber-sumber Belanda menyebutkan bahwa Belanda Hindia Timur Perusahaan mengirim duta ke Bali pada tahun 1651, tetapi menemukan pada saat kedatangan bahwa raja tidak disebutkan namanya baru saja meninggal, dan bahwa internal yang kacau perang berkobar di pulau itu.


title: Fisiologi dirgantara

text: Aerofisiologi adalah ilmu tentang kesehatan tubuh ketika berada dalam penerbangan atau dalam misi penjelajahan ruang angkasa.


title: Fisiologi dirgantara

text:
Manusia berevolusi untuk hidup di darat dan semua organ tubuh dapat bekerja
dan berfungsi dengan baik dalam kondisi lingkungan darat yang mengelilinginya. Akan
tetapi manusia sejak zaman dahulu ingin terbang seperti burung dan akhirnya berhasil
terbang dengan balon pada abad ke-18.


title: Fisiologi dirgantara

text:
Sejak abad tersebut dunia penerbangan berkembang sangat pesat baik jarak tempuh,
kecepatan, ketinggian dan daya angkat maupun kegiatannya. Keberhasilan ini telah dapat
meningkatkan kesejahteraan umat manusia, namun bukannya tanpa risiko karena manusia
memang tidak terbiasa tinggal di ketinggian.


title: Fisiologi dirgantara

text:
Untuk menghadapi hal tersebut maka Ilmu Kesehatan harus mengembangkan diri
untuk mempelajari bahaya-bahaya penerbangan bagi tubuh manusia dan cara-cara pe-
nanggulangannya. Maka lahirlah Ilmu Kesehatan Penerbangan sebagai salah satu cabang
Ilmu Kesehatan, yang dilandasi oleh Fisiologi Penerbangan atau Aerofisiologi.


title: Fisiologi dirgantara

text:
Faktor-faktor ketinggian yang mempengaruhi faal tubuh manusia adalah menurun-
nya tekanan udara, tekanan parsiil oksigen, suhu udara dan gaya berat dan lain-lain. Di
samping itu manouvre penerbangan dapat mengganggu faal tubuh seperti faal sistem
kardio-vaskuler, sistem pernapasan, penglihatan, keseimbangan, pendengaran dan lain-
lain.


title: Fisiologi dirgantara

text:
Karena itu mempelajari aspek aerofisiologi dalam penerbangan adalah penting agar
kita dapat mencegah dan mengatasi pengaruh buruk penerbangan. Dengan demikian kita
dapat memanfaatkan udara bagi penerbangan dengan selamat, nyaman, aman dan cepat.


title: Fisiologi dirgantara

text:
Manusia diciptakan Tuhan untuk hidup di darat. Sebagai
makhluk daratan manusia telah terbiasa dan menyesuaikan diri
untuk hidup di lingkungan daratan atau pada
, atmosfer yang
paling rendah. Namun sejak zaman dahulu manusia ingin terbang
seperti burung, suatu hal di luar kebiasaannya. Setelah melalui
Makalah ini telah dibacakan pada: Seminar Kesehatan Penerbangan, Surakarta
30 Oktober 1993.


title: Fisiologi dirgantara

text:
perjuangan tanpa kenal lelah dan gigih akhirnyapada abad ke-18
manusia dapat terbang dengan balon, diikuti dengan keberha-
silan terbang dengan pesawat terbang. Bahkan sekarang manusia
telah berhasil mengarungi ruang angkasa luar.
Dewasa ini banyak orang-orang yang memilih profesinya
dalam penerbangan, yang berbeda dengan kebiasaan hidupnya di
darat. Hal ini tentu saja akan membawa konsekuensi atau risiko-
background image
risiko yang harus dihadapinya.


title: Fisiologi dirgantara

text:
Namun merekapun
menginginkan keamanan dalam menjalankan tugasnya ini, se-
hingga Ilmu Kesehatan harus membuka cabangnya untuk mem-
pelajari bahaya-bahaya penerbangan. Hal ini menyebabkan
lahirnya Ilmu Kesehatan Penerbangan, yang dilandasi oleh
Fisiologi Penerbangan atau Aerofisiologi.
Ilmu Kesehatan Penerbangan atau Aviation Medicine akhir-
akhir ini berkembang menjadi Ilnpu Kesehatan Penerbangan dan
Ruang Angkasa atau Aerospace Medicine, karena perkembang-
an teknologi penerbangan yang memungkinkan menerbangkan
orang ke ruang angkasa.


title: Fisiologi dirgantara

text:
Pada abad ke 13 dua saudara Montgolfier berhasil membuat
balon yang dapat terbang dengan membawa muatan. Balon yang
pertama ini diterbangkan di Versaille, Perancis, tanggal 19 Sep-
tember 1963 dengan muatan ayam, bebek dan kambing dan dapat
mencapai ketinggian 1.500 kaki. Sebulan kemudian diadakan
penerbangan balon lagi yang membawa penumpang manusia,
yaitu Pilatre de Rozier, seorang apoteker, dan Marquis di Arlan-
des. Percobaan ini berhasil dengan selamat.
Pada tanggal 23 November 1784, seorang dokter Amerika
John Jeffries tertarik akan penerbangan dan ingin mengetahui
susunan dan sifat atmosfer bagian atas. Ia melakukan penerbang-
an dengan balon, dengan membawa termometer, hydrometer,
barometer dan elektrometer, sampai ketinggian 9.250 kaki. Da-
lam penerbangan ini ia mencatat adanya perubahan suhu di ke-
tinggian dari + 51 °F menjadi 28,5 °F, sedangkan tekanan udara
menurun dari 30 inci Hg menjadi 21,25 inci Hg.
Pada tahun 1862, Claisher dan Coxwell terbang dengan
balon sampai setinggi 29.000 kaki dengan tujuan yang sama. Di
samping itu mereka melakukan observasi pada dirinya sendiri.
untuk mengetahui perubahan-perubahan apa yang akan terjadi
pada ketinggian. Selama terbang, Clasher mengalami gejala-
gejala aneh pada tubuhnya, yaitu tajam penglihatan dan pen-
dengaran menurun, kedua belah anggota badan menjadi lumpuh
dan akhirnya jatuh pingsan. Coxwell juga mengalami kejadian
yang serupa, hanya sebelum pingsan berusaha menarik tali peng-
ikat katup balon guna menurunkan balonnya. Usaha ini hampir
gaga!, karena kedua tangannya tidak dapat digerakkan lagi, se-
hingga dia menarik tali tadi dengan menggigitnya. Dari peng-
alaman kedua orang ini dapat diambil kesimpulan bahwa terbang
tinggi dapat membahayakan jiwa manusia.
Paul Bert, seorang ahli ilmu faal Perancis, sangat tertarik
dengan kejadian tadi dan pada tahun 1874 mengadakan per-
cobaan dengan menggunakan kabin bertekanan rendah untuk
melihat perubahan apa yang dapat terjadi pada ketinggian atau
tempat yang tekanan udaranya kecil. Dari salah satu basil per-
cobaan-percobaannya didapatkan adanya hipoksia atau keku-
rangan oksigen pada ketinggian yang dapat diatasi dengan pem-
berian oksigen pada penerbangan. Hasil penelitian Paul Bert ini
dipraktikkan oleh Sivel dan Groce Spinelli, yang terbang sampai
18.000 kaki dengan menggunakan kantong oksigen tanpa meng-
alami gangguan.
Pada tahun 1875, Sivel dan Groce-Spinelli melakukan pe-
nerbangan lagi bersama Tissander, yang juga menggunakan kan-
tong oksigen dengan kadar 72%. Penerbangan mereka ini men-
capai ketinggian 28.000 kaki dan berakhir dengan kematian
Sivel dan Groce-Spinelli karena hipoksia sedang Tissander hanya
pingsan saja. Tissander membuat catatan yang sangat lengkap
tentang perubahan-perubahan yang terjadi dalam penerbangan
ini. Dari catatan ini dapat disimpulkan bahwa ada gejala euphoria
sebelum hipoksia dan oksigen tidak mencukupi untuk pener-
bangan tinggi.
Dengan munculnya pesawat terbang, bertambahlah kesu-
karan dan bahaya penerbangan yang dapat mengancam jiwa
penerbang. Pada waktu pesawat udara masih sederhana, yang
tinggi terbangnya belum besar dan kecepatannya masih rendah,
telah banyak kecelakaan-kecelakaan yang terjadi; sebagian besar
ternyata disebabkan oleh kurang mampunya tubuh penerbang
menghadapi perubahan-perubahan atau bahaya-bahaya yang
timbul pada penerbangan. Hal ini terbukti pada penelitian-pene-
litian yang dilakukan pada perang dunia pertama; kira-kira 90%
kecelakaan udara disebabkan karena penerbang tidak atau ku-
rang tahan uji terhadap bahaya penerbangan.
Sejak Perang Dunia ke I selesai Ilmu Kesehatan Penerbang-
an mendapat tempat yang layak dalam dunia kesehatan, sehingga
perkembangannya makin pesat. Sedang pada akhir-akhir ini
dengan kemajuan teknologi penerbangan, Ilmu, Kesehatan Pe-
nerbangan berkembang dan bahkan sekarang telah menjadi Ilmu
Kesehatan Penerbangan dan Ruang Angkasa.


title: Fisiologi dirgantara

text:
Ada empat perubahan sifat atmosfer pada ketinggian yang
dapat merugikan faal tubuh khususnya dan kesehatan pada
umumnya, yaitu :
udara. Hal ini dapat mengganggu faal tubuh dan menyebabkan
hipoksia.
dapat menyebabkan sindrom dysbarism.
maupun dari kosmos lain (cosmic radiation).
Dari keempat perubahan ini yang akan dibahas adalah
masalah hipoksia dan dysbarism. Masalah pengaruh perubahan
suhu hanya dibahas secara umum karena akan lebih banyak
dibahas pada masalah survival dan masalah bail out. Sedang
masalah radiasi tidak dibahas di sini, karena pengaruhnya pada
penerbangan biasa kurang berarti dan hanya penting dibicarakan
bila kita membahas masalah penerbangan ruang angkasa.


title: Fisiologi dirgantara

text: Jenis Penyakit Yang Ditimbulkan


title: Fisiologi dirgantara

text:
Hipoksia adalah keadaan tubuh kekurangan oksigen untuk
menjamin keperluan hidupnya. Dengan menipisnya udara pada
ketinggian, maka tekanan parsiil oksigen dalam udara menurun
atau mengecil. Mengecilnya tekanan parsiil oksigen dalam udara
pernapasan akan berakibat terjadinya hipoksia.
Sifat-sifat hipoksia :
Tidak terasa datangnya, sehingga orang awam tidak tahu
bahwa bahaya hipoksia ini telah menyerangnya.
Tidak memberikan rasa sakit pada seseorang, bahkan sering
memberikan rasa gembira (euphoria) pada permulaan serangan-
nya, kemudian timbul gejala-gejala lain yang lebih berat sampai
pingsan dan bila dibiarkan dapat menyebabkan kematian.
Macam hipoksia
Menurut sebabnya hipoksia ini dibagi menjadi 4 macam,
yaitu:


title: Fisiologi dirgantara

text:
yaitu hipoksia yang terjadi karena me-
nurunnya tekanan parsiil oksigen dalam paru-paru atau karena
terlalu tebalnya dinding paru-paru. Hypoxic-Hypoxia inilah yang
sering dijumpai pada penerbangan, karena seperti makin tinggi
terbang makin rendah tekanan barometernya sehingga tekanan
parsiil oksigennyapun akan makin kecil.


title: Fisiologi dirgantara

text:
yaitu hipoksia yang disebabkan karena
berkurangnya hemoglobin dalam darah baik kanena jumlah da-
rahnya sendiri yang kurang (perdarahan) maupun karena kadar
Hb dalam darah menurun (anemia).


title: Fisiologi dirgantara

text:
yaitu hipoksia yang terjadi karena adanya
bendungan sistem peredaran darah sehingga aliran darah tidak
lancar, maka jumlah oksigen yang diangkut dari paru-paru me-
nuju sel persatuan waktu menjadi kurang. Stagnant hipoksia ini
sering terjadi pada penderita penyakit jantung.


title: Fisiologi dirgantara

text:
yaitu hipoksia yang terjadi karena ada-
nya bahan racun dalam tubuh sehingga mengganggu kelancaran
pemapasan dalam.
background image


title: Fisiologi dirgantara

text:
Gejala yang timbul pada hipoksia sangat individual, sedang
berat ringannya gejala tergantung pada lamanya berada di daerah
itu, cepatnya mencapai ketinggian tersebut, kondisi badan orang
yang menderitanya dan lain sebagainya.
Gejala-gejala ini dapat dikelompokkan dalam dua golongan,
yaitu :
Air hunger, yaitu rasa ingin menarik napas panjang terus-
menerus
Frekuensi nadi dan pernapasan naik
Gangguan pada cara berpikir dan berkonsentrasi
Gangguan dalam melakukan gerakan koordinatif misalnya
memasukkan paku ke dalam lubang yang sempit
Cyanosis, yaitu warna kulit, kuku dan bibir menjadi biru
Lemas
Kejang-kejang
h)
Pingsan dan sebagainya.
Malas
Ngantuk
Euphoria yaitu rasa gembira tanpa sebab dan kadang-ka-
dang timbul rasa sok jagoan. Rasa ini yang harus mendapat per-
hatian yang besar pada awak pesawat, karena euphoria ini banyak
membawa korban akibat tidak adanya keseimbangan lagi antara
kemampuan yang mulai mundur dan kemauan yang meningkat.
Pembagian hipoksia berdasarkan ketinggian
Gejala-gejala hipoksia yang timbul ditentukan oleh ke-
tinggian tempat orang tersebut berada. Ketinggian ini dapat
dibagi menjadi 4 golongan yaitu :


title: Fisiologi dirgantara

text:
ketinggian 10.000 kaki. Biasanya yang terganggu oleh hipoksia
di daerah ini hanya penglihatan malam dengan daya adaptasi
gelap terganggu. Pada umumnya gangguan ini sudah mulai nyata
pada ketinggian di atas 5.000 kaki; oleh karena itu pada latihan
terbang malam para awak pesawat diharuskan memakai oksigen
sejak di darat.


title: Fisiologi dirgantara

text:
15.000 kaki.
Pada daerah ini sistem peredaran darah dan pernapasan telah
mengadakan perubahan dengan menaikkan frekuensi nadi dan
pernapasan, menaikkan tekanan darah sistolik dan cardiac out-
put untuk mengatasi hipoksia yang terjadi. Pada daerah ini sistem
saraf telah terganggu, oleh karena itu tiap awak pesawat yang
terbang di daerah ini harus menggunakan oksigen.


title: Fisiologi dirgantara

text:
20.000 kaki.
Pada daerah ini usaha tubuh untuk mengatasi hipoksia
sangat terbatas waktunya, jadi pada daerah ini orang tidak akan
dapat lama tanpa bantuan oksigen. Biasanya tanda-tanda serang-
an hipoksia ini tidak terasa hanya kadang-kadang saja timbul rasa
malas, ngantuk, euphoria dan sebagainya, sehingga tahu-tahu
orang tersebut menjadi pingsan.
Gejala-gejala objektif antara lain pandangan menjadi me-
nyempit (tunnel vision), kepandaian menurun, judgement ter-
ganggu. Oleh karena itu pada daerah ini merupakan keharusan
mutlak seluruh awak pesawat maupun penumpang untuk meng-
gunakan oksigen.


title: Fisiologi dirgantara

text:
sampai 23.000 kaki.
Pada daerah ini dalam waktu 3  5 menit saja orang sudah
tidak dapat menggunakan lagi pikiran dan judgement lain tanpa
bantuan oksigen.
Time of Useful Consciousness (TUC)
Adalah waktu yang masih dapat digunakan bila kita men-
derita serangan hipoksia pada tiap ketinggian; di luar waktu itu
kita akan kehilangan kesadaran. Waktu itu berbeda-beda pada
tiap ketinggian, makin tinggi waktu itu makin pendek. TUC ini
juga dipengaruhi oleh kondisi badan dan kerentanan seseorang
terhadap hipoksia. TUC ini perlu diperhatikan oleh para awak
pesawat agar mereka dapat mengetahui berapa waktu yang ter-
sedia baginya bila mendapat serangan hipoksia pada ketinggian
tersebut. Sebagai contoh : TUC pada ketinggian 22.000 kaki =10
menit, 25.000 kaki = 5 menit, 28.000 kaki = 2,53 menit, 30.000
kaki = 1,5 menit, 35.000 kaki = 0,5  1 menit, 40.000 kaki = 15
detik dan 65.000 kaki = 9 detik.


title: Fisiologi dirgantara

text:
Pengobatan hipoksia yang paling baik adalah pemberian
oksigen secepat mungkin sebelum terlambat, karena bila terlam-
bat dapat mengakibatkan kelainan (cacat) sampai ke kematian.
Pada penerbangan bila terjadi hipoksia harus segera menggunakan
masker oksigen atau segera turun pada ketinggian yang aman
yaitu di bawah 10,000 kaki.
Pencegahan hipoksia
Pencegahan hipoksia dapat dilakukan dengan beberapa cara
mulai dari penggunaan oksigen yang sesuai dengan ketinggian
tempat kita berada, pernapasan dengan tekanan dan penggunaan
pressure suit, pengawasan yang baik terhadap persediaan oksi-
gen pada penerbangan, pengukuran pressurized cabin, meng-
ikuti ketentuan-ketentuan dalam penerbangan dan sebagainya.
Cara lain untuk pencegahan yaitu latihan mengenal datangnya
bahaya hipoksia agar dapat selalu siap menghadapi bahaya
tersebut.


title: Fisiologi dirgantara

text:
Menurut Adler yang dimaksud dengan dysbarism adalah
semua kelainan yang terjadi akibat berubahnya tekanan sekitar
tubuh, kecuali hipoksia. Banyak istilah yang telah digunakan
orang untuk memberi nama sindrom ini seperti penyakit dekom-
presi, aeroembolisme, aeroemphysema dan sebagainya. Tetapi
istilah dysbarism lebih tepat karena istilah-istilah tidak men-
cakup keseluruhan pengertian atau seluruh kejadian.
Di samping hipoksia masalah dysbarism juga termasuk
masalah yang penting dalam ilmu faal penerbangan. Dysbarism
ini telah sejak abad ke XVII dibicarakan orang dan sampai se-
karangpun masih ramai didiskusikan karena etiologinya atau
patofisiologinya belum dapat dijelaskan secara sempuma. Ba-
nyak teori yang timbul tetapi selalu saja ada kelemahannya.
Pembagian dysbarism
background image
Dysbarism dibagi menjadi dua golongan, yaitu :
Sebagai akibat pengembangan gas-gas dalam rongga tubuh.
Golongan ini sering juga disebut : pengaruh mekanis pengem-
bangan gas-gas dalam rongga tubuh atau pengaruh mekanis
akibat perubahan tekanan sekitar tubuh.
Sebagai akibat penguapan gas-gas yang terlarut dalam tu-
buh. Kelompok ini kadang-kadang jul;a disebut penyakit dekom-
presi, sehingga kadang-kadang mengaburkan pengertian penya-
kit dekompresi yang digunakan orang untuk istilah pengganti
dysbarism.
Pengaruh Mekanis Gas-gas dalam Rongga Tubuh
Berubahnya tekanan udara di luar tubuh akan mengganggu
keseimbangan tekanan antara rongga tubuh yang mengandung
gas dengan udara di luar. Hal ini akan berakibat timbulnya rasa
sakit sampai terjadinya kerusakan organ-organ tertentu.
Rongga tubuh yang mengandung gas adalah :
1. Traktus Castro Intestinalis
Gas-gas terutama berkumpul dalam lambung dan usus besar.
Sumber gas-gas tersebut sebagian besar adalah dani udara yang
ikdt tertelan pada waktu makan dan sebagian kecil timbul dari
proses pencernaan, peragian atau pembusukan (dekomposisi
oleh bakteri). Gas-gas tersebut terdiri dani O
2
, CO
2
, metan, H
2
S
dan N
2
(bagian terbesar).
Apabila ketinggian dicapai dengan perlahan, maka perbe-
daan antara tekanan udara di luar dan di dalam tidak begitu besar
sehingga pressure equalisation yaitu mekanisme penyamanan
tekanan berjalan dengan lancar dengan jalan kentut atau melalui
mulut. Gejala-gejala yang dirasakan adalah ringan yaitu rasa
tidak enak (discomfort) pada perut. Sebaliknya apabila ketinggi-
an dicapai dengan cepat atau terdapat halangan dalam saluran
pencernaan maka pressure equalisation tidak berjalan dengan
lancan, sehingga gas-gas sukar keluar dan timbul rasa discomfort
yang lebih berat. Pada ketinggian di atas 25.000 kaki timbul rasa
sakit perut yang hebat; sakit perut ini secara reflektoris dapat
menyebabkan turunnya tekanan darah secara drastis, sehingga
jatuh pingsan.
Tindakan preventif agar tidak banyak terkumpul gas dalam
saluran pencernaan, meliputi :
Dilarang minum bir, air soda dan minuman lain yang me-
ngandung gas CO
2
sebelum terbang.
Makanan yang dilarang sebelum terbang adalah bawang
merah, bawang putih, kubis, kacang-kacangan, ketimun, se-
mangka dan chewing gum.
Tidak dibenarkan makan dengan tidak teratur, tergesa-gesa
dan sambil bekerja.
Tindakan regresif bila gejala sudah timbul, adalah :
Ketinggian segera dikurangi sampai gejala-gejala ini hilang.
Diusahakan untuk mengeluarkan udara dani mulut atau
kentut
Banyak mengadakan gerakan.
Bertambahnya ketinggian akan menyebabkan tekanan dalam
telinga tengah menjadi lebih besar dari tekanan di luar tubuh,
sehingga akan terjadi aliran udara dani telinga tengah ke luar
tubuh melalui tuba Eustachii. Bila bertambahnya ketinggian ter-
jadi dengan cepat, maka usaha mengadakan keseimbangan tidak
cukup waktu; hal ini akan menyebabkan rasa sakit pada telinga
tengah karena teregangnya selaput gendang, bahkan dapat me-
robekkan selaput gendang. Kelainan ini disebut aerotitis atau
barotitis. Kejadian serupa dapat terjadi juga pada waktu keting-
gian berkurang, bahkan lebih sering terjadi karena pada waktu
turun tekanan di telinga tengah menjadi lebih kecil dari tekanan
di luar sehingga udara akan mengalir masuk telinga tengah,
sedang muara tuba eustachii di tenggorokan biasanya sering
tertutup sehingga menyukarkan aliran udara.
Bila ada radang di tenggorokan lubang tuba Eustachii makin
sempit sehingga lebih menyulitkan aliran udana melalui tempat
itu; hal ini berarti kemungkinan terjadinya banotitis menjadi lebih
besar. Di samping itu pada waktu turun udara yang masuk ke
telinga tengah akan melalui daerah radang di tenggorokan, se-
hingga kemungkinan infeksi di telinga tengah sukar dihindarkan.
Tindakan preventif terhadap kelainan ini adalah :
Mengurangi kecepatan naik maupun kecepatan turun, agar
tidak terlalu besar selisih tekanan antana udana luan dengan
telinga tengah.
Menelan ludah pada waktu pesawat udana naik agar tuba
Eustachii terbuka dan mengadakan gerakan Valsava pada waktu
pesawat turun. Gerakan Valsava adalah menutup mulut dan
hidung kemudian meniup dengan kuat.
Melarang terbang para awak pesawat yang sedang sakit
saluran pernapasan bagian atas.
Penggunaan pesawat udana dengan pressurized cabin.
Tindakan represif pada kelainan ini adalah :
Berhenti naik dan datar pada ketinggian tersebut sambil
menelan ludah berulang-ulang sampai hilang gejalanya.
Bila dengan usaha tadi tidak berhasil, maka pesawat ditu-
runkan kembali dengan cepat sampai hilangnya rasa sakit tadi.
Berhenti turun dan datar sambil melakukan Valsava ber-
ulang sampai gejalanya hilang.
Bila usaha di atas tidak berhasil, pesawat dinaikkan kembali
sampai rasa sakit hilang, kemudian datar lagi untuk sementara.
Bila rasa sakit sudah hilang sama sekali, maka pesawat diturun-
kan perlahan-lahan sekali sambil melakukan gerakan Valsava .
terus menerus.


title: Fisiologi dirgantara

text:
Ada kejadian seperti barotitis tadi pada waktu selesai ter-
bang tinggi saat penerbangnya sedang tidur pada malam
harinya. Banotitis demikian disebut post flight ear block dan
terjadi kanena penerbang tersebut menggunakan oksigen terus
selamapenerbangan sampai ke bumi, sehingga udana yang masuk
ke telinga tengah kaya akan oksigen. Oksigen ini akan diserap
oleh selaput pelapis telinga tengah dan tuba Eustachii tertutup
sehingga tekanan udara luan menimbulkan rasa sakit.


title: Fisiologi dirgantara

text:
Muara sinus paranasalis ke rongga hidung pada umumnya
sempit. Sehingga bila kecepatan naik atau turun sangat besar,
maka untuk penyesuaian tekanan antara rongga sinus dan udara
background image
luar tidak cukup waktu, sehingga akan timbul rasa sakit di sinus
yang disebut aerosinusitis. Karena sifat sinus paranasalis yang
selalu terbuka, maka aerosinusitis ini dapat terjadi pada waktu
naik maupun turun dengan prosentase yang sama. Pada keadaan
radang saluran pernapasan bagian atas, kemungkinan terjadinya
aerosinusitis makin besar. Aerosinusitis ini lebih jarang bila
dibandingkandengan aerotitis, karena bentuk saluran penghubung
dengan udara luar.
Pada gigi yang sehat dan normal tidak ada rongga dalam
gigi, tetapi pada gigi yang rusak kemungkinan terjadi kantong
udara dalam gigi besar sekali. Dengan mekanisme seperti pada
proses aerotitis dan aerosinusitis di atas, pada kantong udara di
gigi yang rusak ini dapat pula timbul rasa sakit. Rasa sakit ini
disebut aerodontalgia. Patofisiologi aerodontalgia ini masih
belum jelas.
Pengaruh Penguapan Gas yang Larut dalam Tubuh
Dengan berkurangnya tekanan atmosfer bila ketinggian
bertambah, gas-gas yang tadinya larut dalam sel dan jaringan
tubuh akan keluar sebagian dari larutannya dan timbul sebagai
gelembung-gelembung gas sampai tercapainya keseimbangan
baru. Mekanismenya adalah sesuai dengan Hukum Henry. Pada
kehidupan sehari-hari peristiwa ini dapat dilihat pada waktu kita
membuka tutup botol yang bersisi limun, air soda atau bir yaitu
timbul gelembung-gelembung gas.
Gelembung-gelembung gas yang timbul dalam tubuh
manusia bila tekanan atmosfer berkurang sebagian besar terdiri
dari gas N
2
semakin cepat pula timbul gejala. Pada ketinggian di bawah
25.000 kaki gas N
2
masih sempat dikeluarkan oleh tubuh melalui
paru-paru. Gas tersebut diangkut ke paru-paru oleh darah dari
scl-sel maupun jaringan tubuh. Timbulnya gelembung-gelem-
bung ini berhenti bila sudah terdapat keseimbangan antara te-
kanan udara di dalam dan tekanan udara di luar. Hal ini dapat di-
mengerti dengan mengingat Hukum Henry dan Hukum Graham.
Gelembung-gelembung ini memberikan gejala karena urat-urat
saraf di dekatnya tertekan olehnya, di samping itu tertekan pula
pembuluh-pembuluh darah kecil di sekitarnya.
Menurut sifat dan lokasinya, gejala-gejala ini terdiri atas :
Bends
Bends adalah rasa nyeri yang dalam dan terdapat di sendi
serta dirasakan terus-menerus, dan umumnya makin lama makin
bertambah berat. Akibatnya penerbang atau awak pesawat tak
dapat sama sekali bergerak karena nyerinya. Sendi yang terkena
umumnya adalah sendi yang besar seperti sendi bahu, sendi lutut,
di samping itu juga sendi yang lebih kecil seperti sendi tangan,
pergelangan tangan dan pergelangan kaki, tetapi lebih jarang.
Chokes
Chokes adalah rasa sakit di bawah tulang dada yang disertai
dengan batuk kering yang terjadi pada penerbangan tinggi,
akibat penguapan gas nitrogen yang membentuk gelembung di
daerah paru-paru. Chokes lebih jarang terjadi bila dibandingkan
dengan bends, tetapi bahayanya jauh lebih besar, karena dapat
menganqam jiwa penerbang.
Gejala-gejala pada kulit
Gejala-gejala pada kulit adalah perasaan seperti ditusuk-
tusuk dengan jarum, gatal-gatal, rasa panas dan dingin, timbul
bercak kemerah-merahan dan gelembung-gelembung pada kulit.
Gejala-gejala ini tidak memberikan gangguan yang berat, tetapi
merupakan tanda bahaya atau tanda permulaan akan datangnya
bahaya dysbarism yang lebih berat.
Kelainan pada sistem saraf
Jarang sekali terjadi dan bila timbul mempunyai gambaran
dengan variasi yang besar yang kadang-kadang saja memberikan
komplikasi yang berat. Yang sering diketemukan adalah ke-
lainan penglihatan dan sakit kepala yang tidak jelas lokasinya.
Dapat pula timbul kelumpuhan sebagian (parsiil), kelainan peng-
inderaan, dan sebagainya.
PENGARUH PERCEPATAN DAN KECEPATAN PADA
PENERBANGAN TERHADAP TUBUH
Umum
Benda di udara apabila dilepaskan akan jatuh bebas karena
pengaruh gaya tank bumi. Demikian pula dengan tiap benda
yang berada dalam keadaan diam di permukaan bumi ini, akan
jatuh bebas ke arah pusat bumi apabila tidak ada tanah tempat
benda tersebut bersandar. Kekuatan yang bekerja pada massa
benda kita kenal sebagai berat benda. Berat flap benda dalam
keadaan diam dipengaruhi oleh gaya tarik bumi sebesar 1 g.
Percepatan atau akselerasi karena gaya tarik ini adalah sebesar
10 m/detik.
Apabila sebuah benda dari keadaan diam lalu bergerak,
maka karena adanya percepatan yang bekerja pada benda ter-
sebut, akan terjadi gaya lain pada benda tadi yang arahnya ber-
lawanan dengan arah percepatan penggeraknya. Hal ini di-
sebabkan karena kelembaman benda tersebut seperti hukum
inertia dari Newton. Misalnya kita di dalam mobil yang tidak
bergerak kemudian sekonyong-konyong mobil tersebut dilari-
kan dengan cepat, maka akan terasa badan kita terlempar ke
sandaran belakang. Sebaliknya bila kita berada pada mobil yang
bergerak cepat mendadak berhenti, maka badan kita akan ter-
lempar ke depan.
Macam Akselerasi
Dalam penerbangan dijumpai macam-macam akselerasi
yang terbagi atas :
Akselerasi Liniair
Akselerasi liniair terjadi apabila ada perubahan kecepatan
sedang arah tetap, misalnya terdapat pada take off, catapult take
off, rocket take off, mengubah kecepatan dalam straight and level
flying, crash landing, ditching, shock waktu parasut membuka
atau pada saat landing.
Akselerasi Radiair (Sentripetal)
Akselerasi radiair terjadi apabila ada perubahan arah pada
gerak pesawat sedang kecepatan tetap, misalnya pada waktu
turun, loop dan dive.
Akselerasi Angulair
Akselerasi angulair apabila ada perubahan kecepatan dan
background image
arah pesawat sekaligus, misalnya pada roll dan spin.
Gaya
Akibat akselerasi timbul gaya yang sama besar akan tetapi
berlawanan arahnya (reactive force) yang dikenal sebagai gaya
G. Gaya G ini dinyatakan dengan satuan G. Besar tiap-tiap gaya
G yang bekerja pada awak pesawat diukur dengan gaya tarik
bumi.
Pengaruh gaya G pada tubuh dibagi berdasarkan arahnya
terhadap tubuh, karena toleransi tubuh terhadap gaya G ini.


title: Mariano Rajoy

text: Mariano Rajoy Brey (; lahir 27 Maret 1955) adalah politikus Partai Rakyat Spanyol dan Perdana Menteri Spanyol sejak 21 Desember 2011 hingga 2 Juni 2018.


title: Mariano Rajoy

text: Di bawah pemerintahan Perdana Menteri José María Aznar, Rajoy menjabat Menteri Administrasi Publik (1996-1999), Menteri Pendidikan (1999-2000), dan Deputi Perdana Menteri 2000-2003. Rajoy memimpin Partai Rakyat pada pemilu Maret 2004, tetapi pemilu tersebut dimenangi pihak oposisi yakni Partai Sosialis Pekerja Spanyol (PSOE) akibat Pemboman Kereta Madrid 2004. Kemudian, Rajoy menjadi Pemimpin Oposisi selama periode 2004-2011.


title: Mariano Rajoy

text: Lahir di Santiago de Compostela, Galicia, Rajoy lulus dari Universitas Santiago de Compostela. Pada usia 24 tahun, ia lulus ujian kompetitif yang diperlukan di Spanyol untuk masuk ke layanan sipil, sehingga tercatat sebagai yang termuda dalam registrasi


title: Mariano Rajoy

text: Rajoy memulai karier politiknya pada tahun 1981 sebagai anggota partai sayap kanan [Aliansi [Rakyat]] (AP) dan menjabat wakil legislatif perdana di Galicia Parlemen. Pada tahun 1982, ia diangkat oleh Presiden wilayah Galicia, Antonio Pérez Rosón sebagai Menteri Hubungan Kelembagaan di Xunta de Galicia. Pada tanggal 11 Juni 1986, Rajoy terpilih menjadi Presiden Dewan Provinsi Pontevedra. Jabatan ini melekat padanya hingga Juli 1991.


title: Mariano Rajoy

text: Pada Pemilihan Umum tanggal 22 Juni 1986, dia memperoleh kursi di Deputi Kongres sebagai kepala daftar AP untuk Pontevedra meskipun ia mengundurkan diri pada bulan November untuk mengambil posisi wakil presiden Xunta Galicia menyusul pengunduran diri Luis Xosé Barreiro dan seluruh menteri. Dia menempati posisi kedua sampai akhir September 1987.


title: Mariano Rajoy

text: Pada tahun 1989, ketika AP bergabung dengan pihak lain untuk membentuk Partai Rakyat (PP), dengan Manuel Fraga sebagai presiden, Rajoy diangkat menjadi anggota Komite Eksekutif Nasional dan delegasi untuk Pontevedra. Dia terpilih kembali ke parlemen pada tahun 1993. Sebelum kemenangan PP dalam pemilu 1996, ia adalah seorang anggota PP atas penunjukan dari "Komisi Kontrol Parlemen RTVE".


title: Mariano Rajoy

text: Seorang rekan lama bernama José María Aznar membuat Rajoy bergerak ke politik nasional ketika Aznar menjadi Perdana Menteri pada tahun 1996 dengan dukungan dari Partai Nasionalis Basque (PNV), Konvergensi dan Uni (Ciu) dan Canarian Koalisi, menjabat sebagai Menteri administrasi Umum dan Menteri Pendidikan dan Kebudayaan dalam pemerintahan Aznar pertama.


title: Mariano Rajoy

text: Pada tahun 1996, ia menikah dengan seorang rekan Galicia, Elvira Fernandez Balboa.


title: Mariano Rajoy

text: Dia berhasil mengkampanyekan secara sukses Partai Rakyat dalam pemilu 2000. Aznar kemudian mengangkatnya menjadi Wakil Menteri Perdana dalam Pemerintahan Spanyol. Pada Februari 2001, ia diangkat menjadi Menteri Dalam Negeri, setelah Jaime Mayor Oreja memutuskan untuk mencalonkan diri dalam daftar pimpinan Partai Rakyat pada Pemilihan Basque 2011.


title: Mariano Rajoy

text: Pada 30 Agustus 2003, Aznar mengumumkan bahwa ia akan pensiun dari politik pada Pemilu 2004 dan mengusulkan Rajoy sebagai penggantinya. Setelah Kongres ke-14 Partai Rakyat pada bulan Oktober 2004, dia menjadi Ketua partai baru. Kemudian menjadi oposisi setelah kalah dalam pemilihan PSOE.


title: Mariano Rajoy

text: Tiga hari sebelum Pemilu 2004, serangan teroris terjadi di Madrid pada tanggal 11 Maret. Semula tuduhan diarahkan pada ETA, tetapi kemudian pada Al-Qaeda. Pemerintah Aznar dan pemimpin Partai bersikeras menuduh organisasi separatis bersenjata Basque ETA yang melakukan serangan. Pada tanggal 13 Maret, Rajoy mengaku keyakinan tersebut karena kemampuan mereka untuk melakukan kejahatan. Pemerintah dituduh mencoba untuk menyalahkan ETA atas serangan agar tetap memenangkan pemilu (karena mereka sangat disukai untuk dilakukan), tetapi kemudian tersiar kabar bahwa itu adalah tindakan Al-Qaeda, bukan ETA.


title: Mariano Rajoy

text: Pada 14 Maret 2004 PSOE, di bawah kepemimpinan José Luis Rodríguez Zapatero yang memenangkan pemilu dengan suara mayoritas 1.300.000 atas PP dan memperoleh 164 deputi (wakil), sementara PP memperoleh 9.763.144 suara dengan 148 deputi, berkurang 35 wakil dari yang diperoleh pada tahun 2000. Rajoy terpilih untuk provinsi Madrid.


title: Mariano Rajoy

text: Pada tanggal 1 Desember 2005, Rajoy selamat dari kecelakaan helikopter, bersama dengan Presiden Pemerintah Daerah Madrid Esperanza Aguirre. dia menderita patah pada jari dalam kecelakaan itu.


title: Mariano Rajoy

text: Rajoy menghadapi situasi yang serius dalam partai setelah menerima tekanan publik dari elektoral sukses Alberto Ruiz Gallardón (Wali kota Madrid) agar dimasukkan dalam daftar PP pada pemilihan umum Maret 2008. Gallardón merupakan sektor yang lebih moderat dalam partai, sedangkan Rajoy, Angel Acebes, dan Eduardo Zaplana secara luas diterima mewakili sayap yang lebih konservatif partai, lebih dekat untuk Aznar. Keputusan akhir Rajoy adalah meninggalkan Gallardón keluar dari daftar dalam pemilu mereka, suatu tindakan yang memicu kekhawatiran tentang keterasingan pemilih potensial PP. Beberapa ahli dan surat kabar bahkan berpendapat bahwa hal itu sebagai biaya pemilu Rajoy. Dalam kasus apapun, perebutan kekuasaan untuk suksesi menciptakan situasi menegangkan bagi dirinya dan untuk partai.


title: Mariano Rajoy

text: Pada tanggal 30 Januari 2008, Rajoy menerima dukungan dari Angela Merkel di Jerman dan Nicolas Sarkozy dari Perancis untuk pemilihan umum Maret 2008. PP kalah dalam pemilihan umum, bagaimanapun, dan Rajoy terus memimpin partainya di oposisi.


title: Mariano Rajoy

text: Kritikannya terhadap pemerintahan Zapatero terfokus pada apa yang dianggap sebagai:


title: Lambang Sri Lanka

text: Lambang negara Sri Lanka () adalah lambang negara yang digunakan pemerintah negara Sri Lanka. Lambang ini telah digunakan sejak tahun 1972.


title: Lambang Sri Lanka

text: Lambang ini menampilkan singa emas dalam posisi siaga ("passant"), tengah memegang pedang di cakar kanannya. Lambang singa yang sama juga ditemukan di bendera Sri Lanka. Singa ini didasari latar merah marun dikelilingi kelopak bunga teratai berwarna emas. Bunga teratai biru adalah bunga nasional negara ini. Lambang ini ditempatkan di atas wadah beras tradisional yang dari dalamnya tumbuh keluar untaian padi yang melambangkan kemakmuran.


title: Lambang Sri Lanka

text: Mahkota lambang ini adalah Dharmacakra, yang melambangkan Buddhisme dan keadilan menempati posisi utama di negara ini. Simbol tradisional Sinhala bergambar matahari dan bulan membentuk lambang penopang.


title: Naga laut

text: Dalam mitologi dan kriptozoologi, naga laut adalah sejenis monster laut yang sebagian atau seluruh tubuhnya berwujud seperti ular. Penampakan naga laut telah dilaporkan selama ratusan tahun, dan masih diklaim hingga sekarang. Kriptozoolog Bruce Champagne mengidentifikasi lebih dari 1.200 dugaan penampakan naga laut. Kini dipercaya bahwa penampakan tersebut dapat dijelaskan sebagai hewan yang masih bisa dikenali seperti "regalecidae" dan paus. Beberapa kriptozoolog berpendapat bahwa naga laut merupakan fosil hidup dari plesiosaurus, mosasaurus, atau reptil laut Mesozoikum lainnya; gagasan yang sering dihubungkan dengan monster danau seperti monster Loch Ness.


title: Naga laut

text: Kisah naga laut telah ada sejak zaman dulu, dituturkan melalui mitos dan legenda. Dalam mitologi Nordik, "Jörmungandr", atau "Midgarðsormr" adalah naga laut yang sangat panjang, bahkan mampu melingkupi seluruh dunia, Midgard. Menurut beberapa kisah, para pelaut menyangka punggungnya sebagai rangkaian pulau-pulau. Naga laut juga sering muncul dalam folklor Skandinavia, terutama dari Norwegia.


title: Naga laut

text: Menurut legenda, tahun 1028 M, Santo Olaf membunuh dan melempar seekor naga laut ke gunung Syltefjellet di Valldal, Norwegia; bekasnya masih bisa disaksikan hingga sekarang. Dalam "Carta marina" karya penulis Swedia Olaus Magnus, banyak disebutkan berbagai monster laut dengan beragam bentuk, termasuk naga laut raksasa. Selain itu, dalam karyanya tahun 1555, "Sejarah Orang Utara", Magnus memberikan deskripsi mengenai naga laut Norwegia:


title: Naga laut

text: Mereka yang berlayar di sepanjang pantai Norwegia untuk berdagang dan menangkap ikan, menceritakan kisah mengesankan tentang bagaimana naga laut dengan ukuran mengerikan, sepanjang 200 kaki dan selebar 20 kaki, menghuni ceruk-ceruk dan gua-gua di luar wilayah Bergen. Pada malam terang di musim panas, naga-naga ini meninggalkan gua untuk memangsa anak sapi, domba, dan babi, atau pegi ke laut dan memakan ubur-ubur, kepiting, dan binatang laut sejenis. Makhluk itu memiliki rambut sepanjang satu hasta dari lehernya, bersisik hitam mengkilap dan mata merah menyala. Makhluk itu menyerang kapal, menjerat dan menelan orang, saat ia menyembulkan dirinya seperti tiang dari dalam air.


title: Naga laut

text: Naga laut dikenal dalam masyarakat bahari di Laut Tengah dan Timur Dekat, muncul dalam mitologi (Labbu dalam mitologi Babilonia) dan dalam catatan saksi mata (Historia Animalium karya Aristoteles).


title: Naga laut

text: Dalam "Aeneid" dari Yunani, sepasang naga laut membunuh Laokoon dan putra-putranya saat Laokoon menentang penarikan kuda Troya ke kota Troya.


title: Naga laut

text: Naga laut dalam Alkitab merujuk kepada Lewiatan dan Rahab, dari Tanakh Ibrani, meskipun 'makhluk-makhluk besra dari lautan' (NIV) juga disebutkan dalam Kitab Kejadian 1:21. Dalam Kitab Amos 9:3 berkisah tentang ular yang menggigit orang-orang yang mencoba bersembunyi dari Tuhan di dalam laut.


title: Naga laut

text: Hans Egede, santo bagi Greenland, memberi deskripsi tentang naga laut pada abad ke-18. Tanggal 6 Juli 1734, kapalnya berlayar melintasi pesisir Greenland. Tiba-tiba mereka yang ada di atas kapal melihat sesosok makhluk aneh yang dideskripsikan sebagai berikut:


title: Naga laut

text: "... makhluk yang amat mengerikan, tak menyerupai apapun yang pernah mereka lihat sebelumnya. Monster tersebut mengangkat kepalanya sangat tinggi sehingga tampak lebih tinggi daripada menara pengintai di tiang kapal. Kepalanya kecil dan tubuhnya pendek dan berkeriput. Makhluk tak dikenal tersebut menggunakan sirip besar untuk mendorong tubuhnya di dalam air. Kemudian para pelaut melihat ekornya juga. Monster itu lebih panjang daripada kapal kami", kata Egede. (Mareš, 1997)


title: Naga laut

text: Penampakan naga laut di pesisir New England, didokumentasikan di awal 1638. Suatu insiden bulan Agustus 1817 menghasilkan suatu kesimpangsiuran saat suatu komite Linnaean Society New England bertindak terlalu jauh dengan memberikan nama "Scoliophis atlanticus" bagi ular tersebut, dengan yakin bahwa itu merupakan wujud muda dari naga laut yang pernah dilaporkan di Pelabuhan Gloucester. Naga Pelabuhan Gloucester diklaim telah dilihat oleh ratusan penduduk New England, termasuk awak kapal dari empat kapal pemburu paus yang kabarnya menangkap naga itu di pelabuhan. Dengan desas-desus berbau politik, naga tersebut dikenal di pelabuhan sebagai "Embargo." Pernyataan sumpah yang dibuat di depan jaksa pendamai dan pertama kali dipublikasikan tahun 1818 tidak pernah ditarik kembali. Setelah kekeliruan Linnaean Society ditemukan, hal itu diungkit oleh para peragu sebagai bukti bahwa makhluk itu tidak pernah ada.


title: Naga laut

text: Salah satu penampakan naga laut terkenal disaksikan oleh para awak kapal HMS "Daedalus" bulan Agustus 1848 selama perjalanan menuju Saint Helena di Samudra Atlantik Selatan; makhluk yang mereka lihat, panjangnya sekitar , memiliki leher bertengkuk tak lazim saat muncul ke atas permukaan air. Penampakan tersebut cukup menimbulkan kegemparan dalam berita di London, dan Sir Richard Owen, biolog terkenal asal Inggris, menyatakan hewan tersebut sebagai gajah laut. Penjelasan lain yang dikemukakan sehubungan penampakan itu adalah bahwa itu merupakan kano yang terbalik, atau seekor cumi-cumi raksasa.


title: Naga laut

text: Penampakan lain terjadi tahun 1905 di pesisir Brasil. Para awak kapal "Valhalla" dan dua naturalis, Michael J. Nicoll dan E. G. B. Meade-Waldo, melihat makhluk berkepala kura-kura dengan leher panjang, dengan sirip punggung besar. Berdasarkan sirip punggung dan bentuk kepalanya, beberapa ahli (misalnya Heuvelmans) berpendapat bahwa makhluk tersebut adalah sejenis mamalia air. Suatu pendapat skeptis menyatakan bahwa itu merupakan cumi-cumi raksasa, namun pendapat itu sulit dipercaya karena cumi-cumi tidak berenang dengan sirip maupun lengan yang menonjol dari dalam air.


title: Naga laut

text: Tanggal 25 April 1977, kapal pukat Jepang "Zuiyo Maru", berlayar di timur Christchurch, Selandia Baru, dan menjerat suatu bangkai makhluk aneh dan misterius dengan jaringnya. Foto-foto dan contoh jaringan telah diambil. Awalnya diidentifikasi sebagai plesiosaurus zaman prasejarah, namun analisis kemudian mengindikasikan bahwa bangkai tersebut merupakan bangkai hiu penjemur.


title: Alimebung, Alor Tengah Utara, Alor

text: Alimebung merupakan salah satu desa yang ada di kecamatan Alor Tengah Utara, kabupaten Alor, provinsi Nusa Tenggara Timur, Indonesia. Desa ini merupakan satu dari 14 desa dan kelurahan yang berada di kecamatan Alor Tengah Utara. Desa ini memiliki kodepos 85871.


title: Alimebung, Alor Tengah Utara, Alor

text: Desa ini memiliki jumlah penduduknya sebagian besar bersuku daerah Alor. Sebagian besar penduduknya bermatapencaharian petani. Hasil pertanian utama di desa ini ialah kopi, kakao, kelapa, jagung dan lain-lain.


title: Lambang Nepal

text: Lambang negara Nepal adalah lambang yang digunakan negara Nepal dan mulai digunakan sejak periode rekonsiliasi setelah Perang Saudara Nepal. Pada tanggal 30 Desember 2006, lambang negara baru ini diperkenalkan. Lambang negara ini menampilkan bendera Nepal, Puncak Everest, perbukitan hijau melambangkan kawasan pergunungan Nepal, dan warna kuning melambangkan kawasan terai yang subur. Tangan pria dan wanita berjabat tangan melambangkan kesetaraan jender, dan rangkaian bunga rhododendron (bunga nasional Nepal). Di atas lambang ini terdapat siluet peta wilayah Nepal.


title: Lambang Nepal

text:
Di bagian dasar lambang ini terdapat pita yang bertuliskan semboyan nasional dalam bahasa Sanskerta: जननी जन्मभूमिश्च स्वर्गादपी गरीयसी ("jananī janmabhūmiśca svargādapi garīyasī"), yang bermakna "Bunda dan tanah air lebih agung daripada surga."
Bait lengkapnya dalam bahasa Sanskerta adalah:
Yang bermakna:


title: Lambang Nepal

text: Secara populer kutipan ini dianggap berasal dari ucapan Rama ketika adik lelakinya Lakshmana mengungkapkan keinginannya untuk tinggal di Lanka (Alengkapura). Kutipan ini tidak dapat dipastikan berasal dari Ramayana tetapi dikutip dalam karya Bankim Chandra Chattopadhyay yaitu Anandamath


title: Dapitau, Alor Tengah Utara, Alor

text: Dapitau merupakan salah satu desa yang ada di kecamatan Alor Tengah Utara, kabupaten Alor, provinsi Nusa Tenggara Timur, Indonesia. Desa ini merupakan satu dari 14 desa dan kelurahan yang berada di kecamatan Alor Tengah Utara. Desa ini memiliki kodepos 85871.


title: Dapitau, Alor Tengah Utara, Alor

text: Desa ini memiliki jumlah penduduknya sebagian besar bersuku daerah Alor. Sebagian besar penduduknya bermatapencaharian petani. Di mana SD Negeri Dapitau berada di desa ini.


title: Fuisama, Alor Tengah Utara, Alor

text: Fuisama merupakan salah satu desa yang ada di kecamatan Alor Tengah Utara, kabupaten Alor, provinsi Nusa Tenggara Timur, Indonesia. Desa ini merupakan satu dari 14 desa dan kelurahan yang berada di kecamatan Alor Tengah Utara. Desa ini memiliki kodepos 85871.


title: Fuisama, Alor Tengah Utara, Alor

text: Desa ini memiliki jumlah penduduknya sebagian besar bersuku daerah Alor. Sebagian besar penduduknya bermatapencaharian petani. Di mana SD Inpres Fuisama berada di desa ini.


title: SMA Negeri 1 Sarolangun

text:
SMA Negeri (SMAN) 1 Sarolangun, merupakan salah satu Sekolah Menengah Atas Negeri yang ada di Provinsi Jambi, Indonesia. Sma 1 sarolangun merupakan Sma favorit yang ada di kabupaten Sarolangun Sama dengan SMA pada umumnya di Indonesia masa pendidikan sekolah di SMAN 1 Sarolangun ditempuh dalam waktu tiga tahun pelajaran, mulai dari Kelas X sampai Kelas XII.
SMA 1 Unggul dalam bidang Akademik maupun non Akademik. ada beragam prestasi yang telah diukir oleh siswa-siswi SMA 1 Sarolangun, seperti :
Berbagai fasilitas dimiliki SMAN 1 Sarolangun untuk menunjang kegiatan belajar mengajar. Fasilitas tersebut antara lain:


title: SMA Negeri 1 Sarolangun

text: SMA Negeri 1 memiliki beberapa kegiatan ekstrakurikuler, di antaranya,


title: Karnaval Venesia

text: Karnaval Venesia adalah festival yang rutin diadakan setiap tahunnya di kota Venesia, Italia. Karnaval ini dimulai 40 hari sebelum hari paskah dan berakhir pada Mardi Gras, atau hari Rabu abu. Ciri khas dari karnaval ini adalah Topeng Venesia yang terbuat dari kulit atau akrilik, beberapa jenis topeng yang dikenal antara lain Bauta dan Volto atau Larva.


title: SMA Negeri 4 Bandar Lampung

text: SMA Negeri (SMAN) 4 Bandar Lampung, merupakan salah satu Sekolah Menengah Atas Negeri yang ada di Provinsi Lampung, Indonesia. Sama dengan SMA pada umumnya di Indonesia masa pendidikan sekolah di SMAN 4 Bandar Lampung ditempuh dalam waktu tiga tahun pelajaran, mulai dari Kelas X sampai Kelas XII.Berbagai fasilitas dimiliki SMAN 4 Bandar Lampung untuk menunjang kegiatan belajar mengajar. Fasilitas tersebut antara lain:


title: SMA Negeri 4 Bandar Lampung

text: SMA Negeri 4 memiliki banyak kegiatan ekstrakurikuler, di antaranya,


title: Java Jive 2

text: Java Jive 2 merupakan sebuah album musik kedua karya Java Jive. Dirilis pada tahun 1995 dengan lagu utamanya yang berjudul "Gerangan Cinta".


title: SMP Negeri 177 Jakarta

text: SMP Negeri (SMPN) 177 Jakarta, merupakan salah satu Sekolah Menengah Pertama Negeri yang ada di Provinsi DKI Jakarta, Indonesia. Sama dengan SMP pada umumnya di Indonesia masa pendidikan sekolah di SMPN 177 Jakarta ditempuh dalam waktu tiga tahun pelajaran, mulai dari Kelas VII sampai Kelas IX.


title: SMP Negeri 177 Jakarta

text: Pada tahun 2007, sekolah ini menggunakan Kurikulum Tingkat Satuan Pendidikan sebelumnya dengan KBK.


title: SMP Negeri 177 Jakarta

text: SMP Negeri 177 Jakarta berdiri awalnya tahun 1982-an dengan kepala sekolah yang pertama yaitu Ibu. Sri Hartati, BA, kemudian di lanjutkan oleh Bpk. Drs. L. Saragih hingga Tahun 1995 dan dilanjutkan oleh Bpk.H. Ramlani, BA hingga tahun 2000 dilanjutkan oleh Bpk. W. Hariyono, S.Pd. pada tahun 2004 kepemimpinan berganti kepada Bpk. Drs. H. Hasman Arsyad, MM. dan dilanjutkan kembali oleh Bpk. Drs. H. Tadjuddin Nur, MM pada tahun 2008 dimana pada masa ini SMPN 177 menjadi Sekolah Standar Nasional hingga dilanjutkan pengembangannya oleh Bpk. Drs. H. Ngadiman, M.Si pada tahun 2012 sampai dengan tahun 2014 akhir dan berlanjut kepemimpinan sekolah ini kepada Bpk. Yoyo Sutaryo, M.Pd. sampai saat ini. Sekolah ini terus berusaha terus mencapai mutu yang terbaik hingga menjadi sekolah yang memenuhi standar dan berkualitas di lingkungan masyarakat.


title: SMP Negeri 177 Jakarta

text: Berbagai fasilitas dimiliki SMPN 177 Jakarta untuk menunjang kegiatan belajar mengajar. Fasilitas tersebut antara lain:


title: SMP Negeri 177 Jakarta

text:
Berbagai ekstrakuliker di SMPN 177 Jakarta sebagai berikut:
http://smpn177jakarta.blogspot.co.id/


title: Astronautika

text: Astronautika adalah ilmu tentang penjelajahan ke angkasa luar dengan kendaran misalnya roket dan pesawat ulang-alik.


title: Astronautika

text: Sejarah awal astronautika bersifat teoretis. Matematika dasar perjalanan ruang angkasa didirikan oleh Isaac Newton pada tahun 1687 dalam risalah Philosophiae Naturalis Principia Mathematika karangannya. Matematikawan lain, seperti Leonhard Euler asal Swiss dan Joseph Louis Lagrange asal Italia kontribusi penting juga dibuat dalam 18 dan 19 abad. Meskipun demikian, Astronautika tidak menjadi disiplin ilmu sampai pertengahan abad ke-20. Di sisi lain, pertanyaan tentang penerbangan ruang angkasa menggelitik imajinasi berbagai sastrawan seperti Jules Verne dan HG Wells.


title: Astronautika

text: Pada awal abad ke-20, ilmuwan Rusia Konstantin Tsiolkovsky menurunkan persamaan roket yang terkenal, persamaan yang menjadi dasar propulsi roket. Persamaan ini memungkinkan untuk menghitung kecepatan akhir roket dari pesawat ruang angkasa massa (m1), massa gabungan dari propelan dan pesawat ruang angkasa (m0) dan kecepatan pembuangan propelan (ve).


title: Astronautika

text:
Namun dalam banyak hal astronautika itu sendiri adalh subjek yang agak khusus; insinyur dan ilmuwan yang bekerja pada ranah ini harus memiliki pengetahuan tentang bidang yang berbeda banyak pengetahuan.Aeronautika dan Astronautika adalah bidang ilmu yang mempelajari segala sesuatu yang ada sangkut pautnya dengan upaya penjelajahan manusia di atmosfer dan luar atmosfer/ luar angkasa. Sebelumnya orang-orang indonesia mengenal dengan nama teknik penerbangan (aviation engineering). Namun nama ini tidak global, sehingga digunakanlah istilah aeronautika dan astronautika (aeronautics and astronautics) atau teknik dirgantara (aerospace engineering). Tapi istilah teknik penerbangan masih dipakai di Indonesia karena alasan sejarah.
Hal- hal yang dipelajari dalam aeronautika dan astronautika contohnya adalah aerodinamika, aeroelastisitas, sistem propulsi, struktur, rancangan pesawat, astrodinamika, sistem navigasi, dan lain-lain.


title: Astronautika

text: Orang-orang menyangka lulusan dari bidang ini akan menjadi seorang pilot atau astronot. Ini tidak salah, namun kurang tepat. Dalam ilmu ini hal yang dipelajari jauh lebih luas dari sekadar menjadi pilot atau astronot.


title: Astronautika

text: Aeronautika dan Astronautika banyak diterapkan dalam berbagai bidang. Memang secara umum adalah mempelajari tentang pesawat dan wahana antariksa. Namun pengaplikasiannya sangat luas. Seperti pada pembuatan bangunan tinggi, kereta api cepat, mobil cepat, rancangan struktur, sistem telekomunikasi, dan lain-lain.


title: Astronautika

text: Program studi aeronautika dan astronautika tergolong langka di indonesia. ITB adalah salah satu perguruan tinggi yang menyediakan program studi ini. Dengan membaca ini, saya harap banyak generasi baru yang tertarik untuk menggeluti bidang ini untuk kedirgantaraan indonesia yang lebih maju.


title: Private Benjamin

text: Private Benjamin adalah film Amerika Serikat tahun 1980 yang bergenre komedi. Film ini menampilkan Goldie Hawn sebagai pemeran utama. Private Benjamin tercatat sebagai salah satu film yang masuk dalam daftar box office pada tahun 1980, serta menempati urutan ke-82 pada daftar 100 film terlucu versi Institut Film Amerika.


title: SMP Negeri 17 Bandung

text: SMP Negeri 17 Bandung merupakan sekolah menengah pertama negeri yang berada di Kota Bandung, Jawa Barat, Indonesia. Berlokasi di Jalan Pacuan Kuda, Kelurahan Sukamiskin, Kecamatan Arcamanik, Kota Bandung. Masa pendidikan di SMP Negeri 17 Bandung ditempuh dalam waktu tiga tahun pelajaran, mulai dari kelas VII hingga kelas IX, seperti pada umumnya masa pendidikan sekolah menengah pertama di Indonesia.


title: SMP Negeri 17 Bandung

text: Tidak jauh dari SMP Negeri 17 Bandung, terdapat pula SMP Negeri 8 Bandung yang beralamat di Jalan Alun-Alun Utara, Desa Cigending, Ujungberung, meskipun hanya berjarak beberapa ratus meter dan masih dalam kelurahan yang sama, kedua SMP negeri ini saling hidup rukun sebagai sekolah yang bertetangga dan dalam bidang prestasi pun kedua sekolah ini bersaing secara sehat. Bahkan tak jarang "passing grade" SMPN 17 masuk dalam jajaran 5 besar di Kota Bandung, semenjak dihapuskannya RSBI pada tahun 2013 dan kebijakan dinas pendidikan yang mengharuskan siswa memilih sekolah terdekat dengan alamat rumah.


title: SMP Negeri 17 Bandung

text: SMPN 17 Bandung berdiri pada tahun 1975.


title: SMP Negeri 17 Bandung

text: SMP Negeri 17 Kota Bandung termasuk dalam kategori SMP Negeri "Cluster 2".


title: SMP Negeri 17 Bandung

text: Dalam setiap penerimaan siswa baru (PSB) di Kota Bandung baik itu SMP negeri maupun SMA negeri menggunakkan sistem "cluster 1" hingga "cluster 4", sedangkan SMK negeri tidak menggunakkan sistem "cluster". Namun, sejak tahun ajaran 2011/2012 sekolah yang termasuk dalam kategori "cluster 4" dinaikkan statusnya menjadi "cluster 3". Begitu pula sekolah lain yang apabila telah memenuhi kriteria menjadi "cluster 1" atau "cluster 2" maka statusnya dinaikkan dari cluster sebelumnya, kecuali SMP Negeri 2, SMP Negeri 5, SMP Negeri 13, SMA Negeri 3, SMA Negeri 5, dan SMA Negeri 8 yang statusnya telah RSBI. Setelah RSBI dihapus maka status keenam sekolah yang tersebut kembali dalam "cluster 1".


title: SMP Negeri 17 Bandung

text: SMPN 17 Bandung memiliki 12 Kelas Dari A-L. Di setiap kelas terdapat 30-36 orang siswa, dengan fasilitas belajar yang memadai seperti meja, kursi, papan tulis, dan lain-lain.


title: SMP Negeri 17 Bandung

text: SMPN 17 Bandung memiliki berbagai macam ekskul, ekskul tersebut antara lain:


title: SMP Negeri 17 Bandung

text: Berbagai fasilitas dimiliki SMPN 17 Bandung untuk menunjang kegiatan belajar mengajar. Fasilitas tersebut antara lain:


title: SMP Negeri 17 Bandung

text: Dan disana juga ada 2 taman yang indah dan cantik. Taman yang pertama tepat berada di depan ruang guru, dan taman satu lagi berada di depan ruang kesenian.


title: Selompret

text: Selompret adalah salah satu bentuk alat musik tiup logam paling sederhana, dengan tidak memiliki katup maupun alat pengubah titinada lainnya. Semua kontrol nada dilakukan oleh variasi gerakan bibir, dikarenakan selompret tidak memiliki mekanisme lain untuk mengontrol nada. Akibatnya, suara selompret terbatas pada "note" dalam seri harmonik.


title: Halte Gadobangkong

text: Halte Gadobangkong (GK) atau Stasiun Gadobangkong merupakan halte kereta api yang terletak di Gadobangkong, Ngamprah, Bandung Barat. Halte yang terletak pada ketinggian +713 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi II Bandung. Letak halte ini berada tidak jauh dari Jalan Raya Cimahi-Padalarang. Halte ini hanya memiliki dua jalur serta tidak mempunyai wesel dan kendali sinyal sebab kendali sinyal berada di Stasiun Padalarang.


title: Halte Gadobangkong

text: Hanya satu kereta api yang berhenti d halte ini, yaitu KA Lokal Bandung Raya.


title: Halte Gadobangkong

text: Lokal Bandung Raya, tujuan Padalarang dan tujuan Cicalengka-Cibatu


title: Lur

text: Lur adalah sebuah terompet klasik tanpa lubang jari yang dimainkan dengan gerakan bibir. Lur dapat berbentuk lurus maupun lengkung dalam berbagai variasi.


title: Lur

text: Nama "lur" diberikan kepada dua tipe alat musik tiup kuno yang berbeda. Jenis yang paling baru terbuat dari kayu dan digunakan di Skandinavia selama Abad Pertengahan. Jenis yang lebih tua, dinamakan sama seperti model yang lebih modern, dibuat dari perunggu pada Zaman Perunggu dan seringkali ditemukan berpasangan, terpendam di tanah lumpur, terutama Denmark dan Jerman. Terdiri dari sebuah "mouthpiece" dan beberapa lempeng dan/atau pipa logam atau kayu. Panjangnya dapat mencapai 1,5 meter hingga 2 meter. Sejauh ini telah ditemukan di Norwegia, Denmark, Swedia Selatan, dan Jerman Utara. Ilustrasi lur juga dapat ditemukan di beberapa lukisan purba di Skandinavia.


title: Paete, Laguna

text: Paete adalah munisipalitas yang terletak di provinsi Laguna, Filipina.


title: Paete, Laguna

text: Pada tahun 2010, munisipalitas ini memiliki populasi sebesar 24.696 jiwa atau 4.939 rumah tangga.


title: Paete, Laguna

text: Secara administratif Paete terbagi menjadi 9 barangay, yaitu:Sarana pendidikan yang ada di wilayah Paete antara lain:


title: Harmonisa

text: Harmonisa adalah ganggunan distribusi listrik atau distorsi pada sebuah instalasi listrik


title: Harmonisa

text:
Beban linier adalah beban yang memberikan bentuk gelombang keluaran yang linier artinya arus yang mengalir sebanding dengan impedensi dan perubahan tegangan. Beban linier ini tidak memberikan dampak yang buruk pada perubahan gelombang arus maupun tegangan. Resistor (R) merupakan beban linier tersebut.
Beban non linier adalah bentuk gelombang keluarannya tidak sebanding dengan tegangan dalam setiap setengah siklus sehingga bentuk gelombang arus maupun tegangan keluarannya tidak sama dengan gelombang masukannya (mengalami distorsi). Gangguan yang terjadi akibat distorsi gelombang arus dan tegangan disebut dengan harmonik. Contoh dari beban-beban non-linear ini seperti:


title: Harmonisa

text: Total Harmonic Distortion (THD) merupakan nilai prosentase antara total komponen harmonisa dengan komponen fundamentalnya. Semakin besar prosentase THD ini menyebabkan semakin besarnya risiko kerusakan peralatan akibat harmonisa yang terjadi pada arus maupun tegangan. Nilai THD yang diijinkan secara internasional maksimal berkisar 5% dari tegangan atau arus frekuensi fundamentalnya.


title: Harmonisa

text:
Untuk mencari nilai THD dari tegangan dapat digunakan persamaan:
Sedangkan untuk mencari nilai THD dari arus dapat digunakan persamaan:
Alat yang bisa digunakan untuk memantau gelombang harmonisa antara lain Osiloskop dan Spektrum analyzer. Oscilloscope memantau adanya arus maupun tegangan harmonisa secara menyamping, sedangkan spektrum analyzer memantau arus maupun tegangan harmonisa dari depan sehingga gelombang dengan frekuensi yang lebih tinggi dari gelombang fundamental bisa dipantau.


title: Harmonisa

text: Penyebab terjadinya gelombang harmonisa ini adalah penggunaan beban-beban non linier pada sistem tenaga yang menimbulkan distorsi pada bentuk gelombang sinus. Beban non-linier ini dimodelkan sebagai sumber arus yang menginjeksikan arus harmonisa ke dalam sistem tenaga.


title: Harmonisa

text: Semakin banyak peralatan elektronika yang digunakan seperti: tv, komputer, dan alat penghemat daya akan semakin menambah harmonisa pada arus listrik, sehingga THD yang dihasilkan akan semakin besar.


title: Harmonisa

text: Akibat yang ditimbulkan pada peralatan jika terdapat arus atau tegangan harmonisa antara lain:


title: Harmonisa

text: Cara yang dapat ditempuh agar arus atau tegangan harmonisa dapat diminimalisir antara lain dengan pemasangan:


title: Stasiun Ciawi

text: Stasiun Ciawi (CAW) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak Ciawi, Ciawi, Tasikmalaya. Stasiun yang terletak pada ketinggian +510 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi II Bandung. Stasiun ini mempunyai tiga jalur kereta api dengan jalur 2 sebagai sepur lurus.


title: Stasiun Ciawi

text: Saat ini stasiun ini hanya melayani persilangan dan persusulan antarkereta api saja, bukan untuk menaikturunkan penumpang. Persilangan dan persusulan yang dilayani secara resmi berdasarkan Gapeka 2017 revisi 2 Januari 2019 adalah:


title: Essel Group

text: Essel Group adalah sebuah perusahaan konglomerat yang dipimpin oleh Subhash Chandra dan berbasis di Mumbai, Maharashtra. Perusahaan-perusahaan di bawah kelompok adalah:


title: Televisi terestrial

text: Televisi terestrial adalah sistem penyiaran televisi yang tidak melibatkan transmisi satelit. Biasanya menggunakan gelombang radio melalui pemancar atau antena televisi. Istilah ini lebih umum di Eropa, sementara di Amerika Serikat disebut sebagai siaran televisi "over-the-air" (OTA) yang membutuhkan tuner (televisi) untuk menikmati layanannya.


title: Televisi terestrial

text: Sejarah penyiaran televisi terestrial dimulai sejak kelahiran televisi sebagai media penyiaran publik di Washington, D.C. pada tanggal 7 April 1927. Selain sistem transmisi Stratovision yang dikembangkan Westinghouse, belum ada sistem transmisi televisi yang lain hingga tahun 1950-an sebelum lahirnya televisi kabel atau televisi antena kelompok ("community antenna television", CATV). Sistem penyampaian sinyal televisi bukan terestrial yang pertama, sama sekali tidak tergantung pada sinyal yang berasal dari sumber terestrial tradisional yang mulai menggunakan satelit komunikasi pada tahun 1960-an dan 1970-an.


title: Pagsanjan

text: Pagsanjan adalah munisipalitas yang terletak di provinsi Laguna, Filipina.


title: Pagsanjan

text: Pada tahun 2010, munisipalitas ini memiliki populasi sebesar 44.616 jiwa atau 8.207 rumah tangga.


title: Pagsanjan

text: Secara administratif Pagsanjan terbagi menjadi 16 barangay, yaitu:


title: Kristal-Astro

text: Kristal-ASTRO adalah satu-satunya operator multi-saluran layanan televisi berbayar Brunei. diluncurkan pada 24 Januari 2000 sebagai penyedia layanan televisi berbayar di Brunei. Perusahaan patungan ini dilakukan antara Kristal Sdn Bhd dan MEASAT Broadcast Network Systems Sdn Bhd di Malaysia.


title: Kristal-Astro

text:
Semua saluran menawarkan layanan yang menyiarkan acara berbentuk keagamaan, kebudayaan, dan nilai sosial. Pelanggan memiliki akses untuk layanan pay-per-view, dan juga mencakup layanan interaktif seperti pembayaran angsuran rumah, biaya rumah, dan pendidikan.
Pelanggan dapat menerima layanan yang ditampilkan menggunakan state-of-the-art Digital Multimedia System (DMS) - sistem yang sama digunakan ASTRO di Malaysia.


title: Pakil, Laguna

text: Pakil adalah munisipalitas yang terletak di provinsi Laguna, Filipina.


title: Pakil, Laguna

text: Pada tahun 2010, munisipalitas ini memiliki populasi sebesar 21.242 jiwa atau 4.890 rumah tangga.


title: Pakil, Laguna

text: Secara administratif Pakil terbagi menjadi 13 barangay, yaitu:


title: Rute Pelabuhan Klang

text: Rute Pelabuhan Klang () adalah salah satu dari tiga rute Sektor Tengah KTM Komuter yang disediakan oleh Keretapi Tanah Melayu. Rute ini melintasi dan . Sebelum 15 Desember 2015, terminus utara dari rute ini berlokasi di .


title: Rute Pelabuhan Klang

text: KTM Komuter adalah layanan kereta komuter listrik yang diluncurkan pada tahun 1995, melayani pengguna komuter di Kuala Lumpur dan sekitarnya. Layanan ini merupakan moda transportasi popular bagi pengguna komuter yang bekerja di Kuala Lumpur, karena dapat menuju ke kota tersebut tanpa khawatir akan kemacetan lalu lintas. Setiap gerbong kereta berisi tempat duduk modern dan dilengkapi dengan pendingin ruangan. Bagi pengguna kereta yang membawa kendaraan pribadi menuju stasiun disediakan fasilitas "Park & Ride".


title: Rute Pelabuhan Klang

text: Rute ini merupakan salah satu komponen Sistem Transit Terintegrasi KL Raya/Lembah Klang. Rute ini diberi nomor dan diberi warna Merah pada peta transit resmi. Rute ini dinamai dari terminusnya, Stasiun Komuter Pelabuhan Klang.


title: Rute Pelabuhan Klang

text: Rute ini bermula dari "Kereta Api Pemerintah Selangor" yang menghubungkan Bukit Kuda di luar Klang ke Kuala Lumpur, dibuka pada September 1886. Pada tahun 1890 sebuah jembatan yang melintasi Sungai Klang dibangun, yang memungkinkan kereta tersebut untuk mengubah rutenya ke Bukit Badak dan ke Klang. Rute ini diperluas ke Segambut dan Rawang pada tahun 1892, sebagai rute cabang dari Stasiun Keretapi Kuala Lumpur. Jalur kereta ini mencapai Kuala Kubu Bharu pada 1894 dan akhirnya mencapai Pelabuhan Klang pada tahun 1899.


title: Rute Pelabuhan Klang

text: Pada tahun 1989, kereta api ini melayani sepanjang area Sentul-Pelabuhan Klang. Di sepanjang daerah yang sama, bersama dengan daerah Rawang-Seremban, dialiri listrik pada tahun 1990-an. Elektrifikasi kemudian dilanjutkan hingga Batu Caves pada tahun 2009.


title: Rute Pelabuhan Klang

text: Rute ini menggunakan kereta KTM Kelas 92 dalam formasi 6 gerbong.


title: Pangil, Laguna

text: Pangil adalah munisipalitas yang terletak di provinsi Laguna, Filipina.


title: Pangil, Laguna

text: Pada tahun 2010, munisipalitas ini memiliki populasi sebesar 24.650 jiwa atau 5.316 rumah tangga.


title: Pangil, Laguna

text: Secara administratif Pangil terbagi menjadi 8 barangay, yaitu:


title: KRI Badik (623)

text: KRI Badik (623) merupakan kapal perang patroli utama Indonesia dari jenis Kapal Cepat Rudal (KCR). Kapal lain dalam kelas yang sama adalah KRI Mandau (621), KRI Rencong (622), dan KRI Keris (624).


title: KRI Badik (623)

text: Awalnya KRI Mandau menggunakan Rudal Aerospatiale MM-38 Exocet sebanyak 4 pucuk (2 x 2), yang memiliki jangkauan maksimum 42 km (23 mil laut) dengan kecepatan 0,9 mach, berhulu ledak 165 kg, berpemandu active radar homing, bersifat jelajah inersia, sea-skimmer. Sejak ada kerja sama alih teknologi dengan China Exocet maka mulai diganti dengan rudal C-802 buatan SACCADE.


title: KRI Badik (623)

text:
Meriam Bofors 57 mm/70 : 1 pucuk, kecepatan tembakan 200 rpm, berjangkauan maksimum 17 km (9,3 mil laut) dengan berat amunisi 2,4 kg, anti kapal, pesawat udara, helikopter, rudal balistik, rudal anti kapal, berpemandu tembakan Signaal WM28.
Meriam Bofors 40 mm/70: 1 pucuk, kecepatan tembakan 300 rpm, dengan jangkauan maksimum 12 km (6,6 mil laut) dengan berat amunisi 0,96 kg, anti kapal, pesawat udara, helikopter, rudal balistik, rudal anti kapal.
Kanon Penangkis Serangan Udara (PSU) Rheinmetall 20 mm: 2 pucuk, kecepatan tembakan 1000 rpm, dengan jangkauan efektif 2 km dengan berat amunisi 0,24 kg, anti pesawat udara, helikopter


title: KRI Badik (623)

text:
Radar MR-302/Strut Curve
Radar kontrol tembakan MR-123 Vympel/Muff Cob


title: KRI Badik (623)

text:
Sonar MG-322T
Decoy PK-16 decol RL


title: KRI Badik (623)

text: Kapal ini digerakan oleh 2 buah mesin diesel dan sebuah mesin turbin . Mesin Diesel digunakan saat kecepatan rendah atau menghemat BBM sedangkan mesin turbin digunakan bila kapal ingin mencapai kecepatan maksimal dengan konsekuensi bahan bakar menjadi lebih boros.


title: Fungafeng, Alor Tengah Utara, Alor

text: Fungafeng merupakan salah satu desa yang ada di kecamatan Alor Tengah Utara, kabupaten Alor, provinsi Nusa Tenggara Timur, Indonesia. Desa ini merupakan satu dari 14 desa dan kelurahan yang berada di kecamatan Alor Tengah Utara. Desa ini memiliki kodepos 85871.


title: Fungafeng, Alor Tengah Utara, Alor

text: Desa ini memiliki jumlah penduduknya sebagian besar bersuku daerah Alor. Sebagian besar penduduknya bermatapencaharian petani. Di mana SD Inpres Lembur Barat 3 berada di desa ini.


title: Kafakbeka, Alor Tengah Utara, Alor

text: Kafakbeka merupakan salah satu desa yang ada di kecamatan Alor Tengah Utara, kabupaten Alor, provinsi Nusa Tenggara Timur, Indonesia. Desa ini merupakan satu dari 14 desa dan kelurahan yang berada di kecamatan Alor Tengah Utara. Desa ini memiliki kodepos 85871.


title: Kafakbeka, Alor Tengah Utara, Alor

text: Desa ini memiliki jumlah penduduknya sebagian besar bersuku daerah Alor. Sebagian besar penduduknya bermatapencaharian petani. Di mana SD Negeri Kafakbeka berada di desa ini.


title: Lakwati, Alor Tengah Utara, Alor

text: Lakwati merupakan salah satu desa yang ada di kecamatan Alor Tengah Utara, kabupaten Alor, provinsi Nusa Tenggara Timur, Indonesia. Desa ini merupakan satu dari 14 desa dan kelurahan yang berada di kecamatan Alor Tengah Utara. Desa ini memiliki kodepos 85871.


title: Lakwati, Alor Tengah Utara, Alor

text: Desa ini memiliki jumlah penduduknya sebagian besar bersuku daerah Alor. Sebagian besar penduduknya bermatapencaharian petani. Di mana SD Inpres Lakwati berada di desa ini.


title: Java Jive 1

text: Java Jive 1 merupakan sebuah album musik pertama karya Java Jive. Dirilis pada tahun 1994 dengan lagu utamanya yang berjudul "Kau Yang Terindah".


title: SMP Negeri 13 Bandung

text: SMP Negeri 13 Bandung merupakan sekolah menengah pertama negeri yang berada di Kota Bandung, Jawa Barat, Indonesia. Berlokasi di Jalan Mutiara No. 15, Kelurahan Turangga, Kecamatan Lengkong, Kota Bandung. Masa pendidikan di SMP Negeri 13 Bandung ditempuh dalam waktu tiga tahun pelajaran, mulai dari kelas VII hingga kelas IX, seperti pada umumnya masa pendidikan sekolah menengah pertama di Indonesia.


title: SMP Negeri 13 Bandung

text: Tidak jauh dari SMP Negeri 13 Bandung, terdapat pula SMP Negeri 28 Bandung yang beralamat di Jalan Solontongan II, meskipun hanya berjarak beberapa ratus meter dan masih dalam kelurahan yang sama, kedua SMP negeri ini saling hidup rukun sebagai sekolah yang bertetangga dan dalam bidang prestasi pun kedua sekolah ini bersaing secara sehat.


title: SMP Negeri 13 Bandung

text: SMP Negeri 13 Bandung berdiri pada tanggal 1 Agustus 1967 berdasarkan No. SK. Pendirian : 034/0/1967 dan No. SK. Operasional : 945/IV/II/DSN/67


title: SMP Negeri 13 Bandung

text: SMP Negeri 13 Kota Bandung termasuk dalam kategori SMP Negeri "Cluster 1".


title: SMP Negeri 13 Bandung

text: Dalam setiap penerimaan siswa baru (PSB) di Kota Bandung baik itu SMP negeri maupun SMA negeri menggunakkan sistem "cluster 1" hingga "cluster 4", sedangkan SMK negeri tidak menggunakkan sistem "cluster". Namun, sejak tahun ajaran 2011/2012 sekolah yang termasuk dalam kategori "cluster 4" dinaikkan statusnya menjadi "cluster 3". Begitu pula sekolah lain yang apabila telah memenuhi kriteria menjadi "cluster 1" atau "cluster 2" maka statusnya dinaikkan dari cluster sebelumnya, kecuali SMP Negeri 2, SMP Negeri 5, SMP Negeri 13, SMA Negeri 3, SMA Negeri 5, dan SMA Negeri 8 yang statusnya telah RSBI. Setelah RSBI dihapus maka status keenam sekolah yang tersebut kembali dalam "cluster 1".


title: SMP Negeri 12 Bandung

text: SMP Negeri 12 Bandung merupakan sekolah menengah pertama negeri yang berada di Kota Bandung, Jawa Barat, Indonesia. Berlokasi di Jalan Dr. Setiabudhi No.195, Kelurahan Gegerkalong, Kecamatan Sukasari, Kota Bandung. Masa pendidikan di SMP Negeri 12 Bandung ditempuh dalam waktu tiga tahun pelajaran, mulai dari kelas VII hingga kelas IX, seperti pada umumnya masa pendidikan sekolah menengah pertama di Indonesia.


title: SMP Negeri 12 Bandung

text: Tidak jauh dari SMP Negeri 12 Bandung, terdapat pula SMP Negeri 15 Bandung yang beralamat di Jalan Dr. Setiabudhi No.89, meskipun hanya berjarak beberapa ratus meter dan masih dalam kelurahan yang sama, kedua SMP negeri ini saling hidup rukun sebagai sekolah yang bertetangga dan dalam bidang prestasi pun kedua sekolah ini bersaing secara sehat.


title: SMP Negeri 12 Bandung

text: SMP Negeri 12 Bandung merupakan salah satusekolah menengah yang berada di kota Bandung. Sekolah ini mulai didirikan pada tahun 1965-1966 oleh Prof. Engkoswara yang kemudian menjadi kepala sekolah pertama SMPN 12 Bandung.


title: SMP Negeri 12 Bandung

text: Pada awalnya SMP 12 merupakan sebuah panti jompo peninggalan pemerintah Hindia Belanda. Pada tahun 1965, KAPPI/KAMI merebut gedung tersebut dari tangan orang-orang cina. Hal ini dapat dimaklumi karena kondisi politik Indonesia pada masa itu sangat dipengaruhi oleh isu anti-Cina. Masyarakat pribumi menilai bahwa kesengsaraan yang dialami oleh bangsa Indonesia dipengaruhi oleh orang-orang Cina yang tinggal di Indonesia.


title: SMP Negeri 12 Bandung

text: Pada masa itu, perekonomian Indonesia sebagian besar dipegang oleh para pedagang Cina. Masyarakat pribumi hanya bermata pencahrian sebagai petani dan buruh. Mereka tidak dapat bersaing dengan para pengusaha Cina. Oleh karena itu, KAPPI/KAMI merebut sebuah panti jompo yang berada di kawasan Jalan Setiabudi Atas ("dekat vila Isola/UPI")yang notabene sebagian besar penghuninya adalah orang-orang Cina dan Belanda. Pihak Pemkot Bandung kemudian membuat kebijakan untuk memindahkan SMP 12 dari Gegerkalong Girang ke Jalan Setiabudhi Atas, bangunan bekas panti jompo peninggalan Belanda. Maka pada tanggal 08 September 1966 SMP 12 resmi berdiri berdasarkan No. SK. Pendirian : 101/SK/B/III/05/1966


title: SMP Negeri 12 Bandung

text: SMP Negeri 12 Kota Bandung termasuk dalam kategori SMP Negeri "Cluster 1".


title: SMP Negeri 12 Bandung


title: SMP Negeri 12 Bandung

text: Berbagai fasilitas dimiliki SMPN 12 Bandung untuk menunjang kegiatan belajar mengajar. Fasilitas tersebut antara lain:


title: SMP Negeri 12 Bandung

text: Ada beberapa ekstakurikuler yang ada di SMPN 12 Bandung antara lain:


title: SMP Negeri 11 Bandung

text: SMP Negeri (SMPN) 11 Bandung, merupakan salah satu Sekolah Menengah Pertama Negeri yang ada di Provinsi Jawa Barat, Indonesia Sama dengan SMP pada umumnya di Indonesia masa pendidikan sekolah di SMPN 11 Bandung ditempuh dalam waktu tiga tahun pelajaran, mulai dari Kelas VII sampai Kelas IX


title: SMP Negeri 11 Bandung

text: Berbagai fasilitas dimiliki SMPN 11 Bandung untuk menunjang kegiatan belajar mengajar. Fasilitas tersebut antara lain:


title: SMP Negeri 11 Bandung

text:
Sebuah kelas rintisan yang baru berdiri tahun 2013 ini pada awalnya bernama "Bilingual Class" namun pada tahun 2015 ini dirubah menjadi "Digital Class" karena melihat penggunaan teknologi yang mumpuni terutama teknologi saat kegiatan KBM maka itu menjadi pertimbangan mengapa kelas ini disebut "Digital", selain itu kelas ini juga memiliki fasilitas tersendiri untuk menunjang KBM siswa/i -nya. Seperti :
Banyak sekali program yang telah dijalankan di kelas Digital ini, terutama oleh alumni yang dahulu pernah menempati kelas ini contohnya :


title: Bahasa Lampung Api

text: Bahasa Lampung Api, juga disebut bahasa Lampung dialek A, adalah bahasa yang ditutur di bagian barat, tengah dan selatan Provinsi Lampung. Penuturnya berjumlah 827.000 orang (sensus 2000).


title: Bahasa Lampung Api

text:
Bahasa Lampung Api termasuk dalam rumpun bahasa Lampung dan terdiri dari beberapa dialek, yaitu bahasa Krui/Belalau, Pesisir Selatan, Pubian, Way Kanan, Ranau, Sungkai, dan Jelma Daya.
Contoh kata dalam Bahasa Lampung Api


title: Bahasa Lampung Api

text: sapa gelakhmu ? [ siapa nama mu? ]


title: Bahasa Lampung Api

text:
gelakhne nyak ajo ipan . [ nama saya ajo ipan ]
Keluar besar=


title: Bahasa Lampung Api

text: Api = apa


title: Bahasa Lampung Api

text: Appai = baru


title: Bahasa Lampung Api

text: Awat = tidak


title: Bahasa Lampung Api

text: Balak = besar


title: Bahasa Lampung Api

text: Bebboh = malas


title: Bahasa Lampung Api

text: Buttak = pendek


title: Bahasa Lampung Api

text: Dacok = bisa


title: Bahasa Lampung Api

text: Dang = jangan


title: Bahasa Lampung Api

text: Dija = disini


title: Bahasa Lampung Api

text: Dudi = disana


title: Bahasa Lampung Api

text: Gatta = sekarang


title: Bahasa Lampung Api

text: Gawoh = saja


title: Bahasa Lampung Api

text: Gohpa = bagaimana


title: Bahasa Lampung Api

text: Haga = mau


title: Bahasa Lampung Api

text: injuk = seperti


title: Bahasa Lampung Api

text: Iji = ini


title: Bahasa Lampung Api

text: Ina = itu


title: Bahasa Lampung Api

text: Iya = dia


title: Bahasa Lampung Api

text: Iyu = iya


title: Bahasa Lampung Api

text: Jemoh = besok


title: Bahasa Lampung Api

text: Jenno = tadi


title: Bahasa Lampung Api

text: Juga = terus


title: Bahasa Lampung Api

text: Kham = kita


title: Bahasa Lampung Api

text: Khadu = sudah


title: Bahasa Lampung Api

text: Ki = kalau


title: Bahasa Lampung Api

text: Lamon = banyak


title: Bahasa Lampung Api

text: Lawang = gila


title: Bahasa Lampung Api

text: Lunik = kecil


title: Bahasa Lampung Api

text: Luwot = lagi


title: Bahasa Lampung Api

text: Makkung = belum


title: Bahasa Lampung Api

text: Mawat = tidak ada


title: Bahasa Lampung Api

text: Mejong = duduk


title: Bahasa Lampung Api

text: Mengan = makan


title: Bahasa Lampung Api

text: Menno = nanti


title: Bahasa Lampung Api

text: Niku = kamu


title: Bahasa Lampung Api

text: Nyak = saya


title: Bahasa Lampung Api

text: Pai = dulu


title: Bahasa Lampung Api

text: Pikha = berapa


title: Bahasa Lampung Api

text: Tegi = berdiri


title: Bahasa Lampung Api

text: Tiyan = mereka


title: Bahasa Lampung Api

text: Ulun = orang


title: Bahasa Lampung Api

text: Wai = air


title: Bahasa Lampung Api

text: Wat = ada


title: Daily News and Analysis

text: Daily News and Analysis (DNA) adalah surat kabar harian berbahasa Inggris dari Mumbai, Ahmedabad, Pune, Jaipur, Bengaluru dan Indore di negara India. Surat kabar ini didirikan pada tahun 2005, ditargetkan pada pembaca muda.


title: Daily News and Analysis

text: DNA dimiliki dan dikelola oleh Diligent Media Corporation, perusahaan patungan antara D B Corp Limited (Dainik Bhaskar) dan Essel Group.


title: Pila, Laguna

text: Pila adalah munisipalitas yang terletak di provinsi Laguna, Filipina.


title: Pila, Laguna

text: Pada tahun 2010, munisipalitas ini memiliki populasi sebesar 49.053 jiwa atau 10.198 rumah tangga.


title: Pila, Laguna

text: Secara administratif Pila terbagi menjadi 17 barangay, yaitu:


title: Rizal, Laguna

text: Rizal adalah munisipalitas yang terletak di provinsi Laguna, Filipina.


title: Rizal, Laguna

text: Pada tahun 2010, munisipalitas ini memiliki populasi sebesar 15.531 jiwa atau 3.562 rumah tangga.


title: Rizal, Laguna

text: Secara administratif Rizal terbagi menjadi 11 barangay, yaitu:


title: San Pedro, Laguna

text: San Pedro adalah munisipalitas yang terletak di provinsi Laguna, Filipina.


title: San Pedro, Laguna

text: Pada tahun 2010, munisipalitas ini memiliki populasi sebesar 340.643 jiwa atau 85.161 rumah tangga.


title: San Pedro, Laguna

text: Secara administratif San Pedro terbagi menjadi 20 barangay, yaitu:


title: San Pedro, Laguna

text: Sarana pendidikan yang tersedia di San Pedro antara lain:


title: San Pedro, Laguna

text: Beberapa selebriti, artis dan entertainer yang berasa dari wilayah ini antara lain:


title: Santa Cruz, Laguna

text: Santa Cruz adalah munisipalitas yang terletak di provinsi Laguna, Filipina.


title: Santa Cruz, Laguna

text: Pada tahun 2010, munisipalitas ini memiliki populasi sebesar 104.615 jiwa atau 22.421 rumah tangga.


title: Santa Cruz, Laguna

text: Secara administratif Santa Cruz terbagi menjadi 26 barangay, yaitu:


title: Santa Cruz, Laguna

text: Sarana pendidikan yang tersedia di wilayah Santa Cruz antara lain:


title: Santa Cruz, Laguna

text: Beberapa sarana kesehatan yang tersedia di wilayah ini di antaranya adalah:


title: Ogopogo

text: Ogopogo atau Naitaka (bahasa Salish: "n'ha-a-itk", "setan danau") adalah nama yang diberikan bagi kriptid danau yang dilaporkan berada di Danau Okanagan, di British Columbia, Kanada. Sejak abad ke-19, Ogopogo diduga sudah terlihat oleh orang pribumi. Deskripsi yang umum mengenai Ogopogo yakni seekor naga laut yang panjangnya berkisar antara 40-50 kaki (12-15 meter).


title: Ogopogo

text: Kriptozoolog asal Inggris Karl Shuker mengkategorikan Ogopogo sebagai verietas monster danau 'berpunuk banyak', dan berpendapat bahwa itu mungkin sejenis paus primitif seperti "Basilosaurus". Bagaimanapun, karena bukti fisik hewan tersebut hanya sebatas foto dan film yang tak jelas, penampakan tersebut dianggap pula sebagai kesalahdugaan terhadap penampakan hewan yang umum, misalnya berang-berang, dan benda mati, misalnya kayu yang terapung.


title: Ogopogo

text: Tahun 1926, suatu penampakan diklaim terjadi di pantai Okanagan Mission. Menurut perkiraan, kejadian ini disaksikan sekitar tiga puluh mobil berpenumpang yang semuanya mengklaim telah melihat sesuatu yang sama. Tahun 1968, Art Folden merekam suatu penampakan yang diduga sebagai makhluk misterius tersebut, menampilkan suatu riak air yang besar di permukaan air. Suatu analisis komputer menyimpulkan bahwa rekaman itu menunjukkan suatu objek 3 dimensi yang padat. Tahun 2011, suatu video telepon genggam merekam dua sosok gelap di air. Ada yang berpendapat bahwa sesungguhnya video tersebut merekam dua batang kayu yang terapung.


title: Ogopogo

text: Nama "ogopogo" berasal dari lagu Inggris tahun 1924 berjudul "", oleh Cumberland Clark dan Mark Strong.


title: Lembur Barat, Alor Tengah Utara, Alor

text: Lembur Barat merupakan salah satu desa yang ada di kecamatan Alor Tengah Utara, kabupaten Alor, provinsi Nusa Tenggara Timur, Indonesia. Desa ini merupakan satu dari 14 desa dan kelurahan yang berada di kecamatan Alor Tengah Utara. Desa ini memiliki kodepos 85871.


title: Lembur Barat, Alor Tengah Utara, Alor

text: Desa ini memiliki jumlah penduduknya sebagian besar bersuku daerah Alor. Sebagian besar penduduknya bermatapencaharian petani. Di mana SD Inpres Lembur Barat 3 berada di desa ini.


title: Lembur Tengah, Alor Tengah Utara, Alor

text: Lembur Tengah merupakan salah satu desa yang ada di kecamatan Alor Tengah Utara, kabupaten Alor, provinsi Nusa Tenggara Timur, Indonesia. Desa ini merupakan satu dari 14 desa dan kelurahan yang berada di kecamatan Alor Tengah Utara. Desa ini memiliki kodepos 85871.


title: Lembur Tengah, Alor Tengah Utara, Alor

text: Desa ini memiliki jumlah penduduknya sebagian besar bersuku daerah Alor. Sebagian besar penduduknya bermatapencaharian petani. Hasil pertanian utama di desa ini ialah jagung, kopi, kemiri, kakao dan lain-lain.


title: Likwatang, Alor Tengah Utara, Alor

text: Likwatang merupakan salah satu desa yang ada di kecamatan Alor Tengah Utara, kabupaten Alor, provinsi Nusa Tenggara Timur, Indonesia. Desa ini merupakan satu dari 14 desa dan kelurahan yang berada di kecamatan Alor Tengah Utara. Desa ini memiliki kodepos 85871.


title: Likwatang, Alor Tengah Utara, Alor

text: Desa ini memiliki jumlah penduduknya sebagian besar bersuku daerah Alor. Sebagian besar penduduknya bermatapencaharian petani. Di mana SMP Negeri 3 Alor Barat Laut berada di desa ini.


title: Manetwati, Alor Tengah Utara, Alor

text: Manetwati merupakan salah satu desa yang ada di kecamatan Alor Tengah Utara, kabupaten Alor, provinsi Nusa Tenggara Timur, Indonesia. Desa ini merupakan satu dari 14 desa dan kelurahan yang berada di kecamatan Alor Tengah Utara. Desa ini memiliki kodepos 85871.


title: Manetwati, Alor Tengah Utara, Alor

text: Desa ini memiliki jumlah penduduknya sebagian besar bersuku daerah Alor. Sebagian besar penduduknya bermatapencaharian petani. Di mana SD Negeri Manetwati berada di desa ini.


title: Nurbenlelang, Alor Tengah Utara, Alor

text: Nurbenlelang merupakan salah satu desa yang ada di kecamatan Alor Tengah Utara, kabupaten Alor, provinsi Nusa Tenggara Timur, Indonesia. Desa ini merupakan satu dari 14 desa dan kelurahan yang berada di kecamatan Alor Tengah Utara. Desa ini memiliki kodepos 85871.


title: Nurbenlelang, Alor Tengah Utara, Alor

text: Desa ini memiliki jumlah penduduknya sebagian besar bersuku daerah Alor. Sebagian besar penduduknya bermatapencaharian petani. Hasil pertanian utama di desa ini ialah kelapa, kopi, kakao, jagung, kemiri dan lain-lain.


title: Petleng, Alor Tengah Utara, Alor

text: Petleng merupakan salah satu desa yang ada di kecamatan Alor Tengah Utara, kabupaten Alor, provinsi Nusa Tenggara Timur, Indonesia. Desa ini merupakan satu dari 14 desa dan kelurahan yang berada di kecamatan Alor Tengah Utara. Desa ini memiliki kodepos 85871.


title: Petleng, Alor Tengah Utara, Alor

text: Desa ini memiliki jumlah penduduknya sebagian besar bersuku daerah Alor. Sebagian besar penduduknya bermatapencaharian petani. Di mana SD Inpres Petleng berada di desa ini.


title: Tominuku, Alor Tengah Utara, Alor

text: Tominuku merupakan salah satu desa yang ada di kecamatan Alor Tengah Utara, kabupaten Alor, provinsi Nusa Tenggara Timur, Indonesia. Desa ini merupakan satu dari 14 desa dan kelurahan yang berada di kecamatan Alor Tengah Utara. Desa ini memiliki kodepos 85871.


title: Tominuku, Alor Tengah Utara, Alor


title: Welai Selatan, Alor Tengah Utara, Alor

text: Welai Selatan merupakan salah satu desa yang ada di kecamatan Alor Tengah Utara, kabupaten Alor, provinsi Nusa Tenggara Timur, Indonesia. Desa ini merupakan satu dari 14 desa dan kelurahan yang berada di kecamatan Alor Tengah Utara. Desa ini memiliki kodepos 85871.


title: Welai Selatan, Alor Tengah Utara, Alor

text: Desa ini memiliki jumlah penduduknya sebagian besar bersuku daerah Alor. Sebagian besar penduduknya bermatapencaharian petani. Di mana SD Katih Letkameng berada di desa ini.


title: Stasiun Komuter Bank Negara

text: Bank Negara merupakan sebuah stasiun Komuter di Kuala Lumpur, Malaysia, dinamakan atas kantor pusat Bank Negara Malaysia yang bersebelahan. Stasiun ini digunakan oleh kedua Rute Rawang-Seremban dan Rute Sentul-Pelabuhan Klang. Stasiun ini terletak di Jalan Dato 'Onn.


title: Stasiun Komuter Bank Negara

text: Sebelum kerja elektrifikasi dimulai, ada sebuah halte kereta yang terletak 30 meter dari lokasi sekarang. Perhentian ini cumalah sebuah teduhan singkat tanpa apa-apa fasilitas - sangat mirip sebuah halte bus. Kereta bermesin disel selalu datang ke sini mengambil penumpang ke Subang Jaya dengan perjalanan sepanjang 23km dan tambang sebesar RM 1.00 setiap perjalanan. Tiket dijual di dalam kereta. Kini halte ini telah dirobohkan.


title: Stasiun Komuter Bank Negara

text: Stasiun ini dibangun saat pengembaran landasan dan elektrifikasi landasan di Kuala Lumpur, Selangor, dan Negeri Sembilan antara 1990 sampai 1994, sebagai persiapan untuk layanan KTM Komuter .


title: Stasiun Komuter Bank Negara

text: Biarpun tidak berintegrasi baik, stasiun Komuter Bank Negara dirancang dalam peta transit resmi sebagai sebuah stasiun perubahan dengan Stasiun LRT Kota dalam Jalur Ampang. Pertukaran antara kedua stasiun ini membutuhkan lintasan jembatan jalan kaki sepanjang 70 m yang melintasi jalan raya dan Sungai Gombak. Jarak berjalan kaki antara kedua stasiun ini diperkirakan sepanjang 140 m. Stasiun Lalauan Ampang terletak tidak jauh dari halte bus di sepanjang Jalan Pantai, Jalan Dang dan Jalan Tuanku Abdul Rahman.


title: Stasiun Komuter Bank Negara

text: Stasiun Komuter Bank Negara dapat dicapai dengan bus rapidKL yang berikut:


title: Belemana, Alor Timur, Alor

text: Belemana merupakan salah satu desa yang ada di kecamatan Alor Timur, kabupaten Alor, provinsi Nusa Tenggara Timur, Indonesia. Desa ini merupakan satu dari 10 desa dan kelurahan yang berada di kecamatan Alor Tengah Utara. Desa ini memiliki kodepos 85872.