title: Prisma (majalah)

text: "" (Prisma, Agustus 1977) merupakan edisi Prisma yang paling laku dan tidak pernah bisa dilewati lagi -- dicetak dua kali sebagai majalah, dan dicetak dua kali dalam bentuk buku, pengalaman pertama untuk jurnal dalam sejarah dunia. Penjualan paling tinggi memang dicapai oleh Prisma pada edisi biografi tersebut, dengan jumlah sekitar 22.000 eksemplar. Tokoh Soekarno, Jenderal Soedirman, Tan Malaka, dan lain-lain yang dibahas dalam nomor itu membuat orang sangat berminat untuk membacanya. Dapat dikatakan, sejak edisi itulah Prisma makin dikenal oleh kalangan masyarakat yang lebih luas, di luar basis kelompok pembaca sebelumnya. Tidak mengherankan bila kemudian beberapa biro iklan mendatangi Prisma dan membuat kontrak pemasangan iklan (sebagian besar produk rokok) untuk selama satu atau dua tahun. Padahal, sebelumnya dan juga pada masa-masa setelah itu, cukup sulit mencari produsen yang berminat memakai Prisma sebagai media promosi mereka.


title: Prisma (majalah)

text: Dilihat dari segi angka penjualan, maka tahun-tahun akhir 1970-an dan awal 1980-an dapat dikatakan sebagai masa kejayaan Prisma. Hal itu berlangsung bersamaan dengan pembaharuan isi Prisma yang makin semarak dengan rubrik-rubrik baru. Tahun 1978 mulai muncul rubrik Laporan Khusus, meskipun sempat ditunda beberapa tahun, sebuah laporan jurnalistik yang digarap sendiri oleh tim redaksi, dan disajikan setiap tiga bulan yang tidak harus sejalan dengan topik utama. Rubrik lain yang mulai diperkenalkan sejak tahun 1979 antara lain Dunia Ketiga, yang menerjemahkan tulisan tentang berbagai masalah yang dihadapi negara-negara berkembang, khususnya di kawasan Asia Tenggara. Rubrik Tesis, yang menyajikan ringkasan tesis atau disertasi di bidang-bidang ilmu sosial, terutama ditulis oleh sarjana Indonesia dan mengenai masalah Indonesia. Rubrik Tinjauan Buku, selain tinjauan secara konvensional, juga ditambah ulasan singkat sehingga memungkinkan lebih banyak buku yang dapat disajikan. Rubrik-rubrik baru tersebut membuat isi Prisma lebih bervariasi sehingga pembaca memperoleh pilihan selain artikel-artikel yang selalu membahas topik atau tema tertentu.


title: Prisma (majalah)

text: Rubrik Tokoh menyajikan tulisan yang menganalisa tokoh-tokoh sejarah Indonesia, dan rubrik ini dimunculkan pada tahun 1982. Rubrik khusus itu pula yang sangat disimak oleh kalangan pembaca, termasuk pemerintah Orde Baru. Kelaziman waktu itu, mungkin sampai sekarang, setiap penerbit diharuskan menyerahkan beberapa nomor bukti penerbitan ke pelbagai instansi pemerintah. Prisma agaknya dianggap sangat menyita perhatian Orde Baru saat mengulas tokoh-tokoh tertentu dalam rubrik Tokoh. Ketika itu beberapa penulis yang dipenjarakan di Pulau Buru dilepaskan serta diberi kesempatan kembali pada profesi semula, Prisma segera memanfaatkan sebagian dari mereka. Prisma segera mendapat "peringatan tertulis" dari Departemen Penerangan Republik Indonesia.


title: Prisma (majalah)

text: Departemen Penerangan menilai Prisma menjadi ajang kaum kiri dalam mengembangkan atau "menjurus pada penyerbar-luasan ajaran-ajaran Komunis." Dalam bahasa pemerintah sesuai dengan surat dari Departemen Penerangan tertanggal 2 Maret 1983 itu dinyatakan bahwa "... penonjolan tokoh-tokoh tersebut [tokoh Cornel Simanjuntak dalam Prisma, No.2, Februari 1982; S.M. Kartosuwiryo dalam Prisma, No.5, Mei 1982; Aidit dalam Prisma, No.7, Juli 1982; Oerip Soemohardjo dalam Prisma, No.9, September 1982; dan tulisan Jacques Leclerc dalam Prisma, No.12, Desember 1982] seolah-olah merupakan Perjuangan Politik Komunis untuk melakukan penggalangan terhadap masyarakat melalui Majalah Prisma, agar dapat menerima kembali kehadiran PKI dalam masyarakat atau usaha menghidupkan kembali PKI di Indonesia." Satu bulan setelah itu, tepatnya 16 April 1983, Penanggung Jawab dan Redaksi Prisma "diminta untuk menghadap" pihak kejaksaan. Ismid Hadad, M. Dawam Rahardjo, dan Daniel Dhakidae sempat diinterograsi oleh pihak Kejaksaan Tinggi DKI Jakarta.


title: Prisma (majalah)

text: Hal yang nyaris serupa dialami Prisma beberapa tahun kemudian. Kali ini Departemen Penerangan "... setelah mengadakan penelitian terhadap isi majalah Prisma No.6 Tahun XVI edisi bulan Juni 1987 yang dikirimkan kepada Departemen Penerangan ..., kami temukan beberapa tulisan/artikel khususnya yang menyoroti peranan angkatan muda yang menurut kami patut mendapat perhatian serius..." Surat peringatan tertanggal 21 Agustus 1987 itu menyimpulkan bahwa "... isi beberapa tulisan dari Majalah Prisma No.6 Tahun XVI, cenderung merupakan sebuah pameran ilmu yang dapat menyesatkan dan membangkitkan keresahan masyarakat... Majalah Prisma mempunyai kecenderungan untuk 'menghasut' pemuda dan mahasiswa untuk bergerak mengubah sistem politik dan kepemimpinan politik di indonesia... Majalah Prisma secara tersirat mempunyai kecenderungan mengajak mahasiswa dan generasi muda untuk bangkit menjadi satu-satunya oposisi yang ampuh dalam masyarakat... Majalah Prisma berusaha membentuk opini publik di kalangan masyarakat, bahwa sistem politik yang berlaku di Indonesia adalah teori politik Jawa yang berwujud dalam kekuasaan pemimpin, sementara angkatan muda menjadi kekuatan pinggiran... Majalah Prisma berusaha membentuk opini publik yang cenderung untuk menyesatkan masyarakat pembaca dan untuk mempertentangkan peranan ABRI dan lembaga-lembaga sipil di dalam menjalankan politik pemerintahan di Indonesia." Penutup surat peringatan yang kerap dilayangkan Orde Baru kepada Prisma untuk nomor-nomor tertentu biasanya "... agar di waktu yang akan datang majalah Prisma lebih berhati-hati dalam memuat tulisan yang sifatnya menghasut dan mempertentangkan antara komponen-komponen pendukung terlaksananya pembangunan nasional." Dengan melakukan beberapa "penyesuaian" di sana-sini Prisma tetap dapat terbit hingga tahun 1998.


title: Prisma (majalah)

text: Meskipun sempat laris, tiras penjualan Prisma sebenarnya tidak pernah mencapai tingkat yang membuat majalah ini untung secara finansial atau menghasilkan pendapatan yang memungkinkan bisa berdiri sendiri secara bisnis. Sejak semula manajemen dan kegiatan operasional Prisma memang menjadi satu dengan penerbitan buku. Sebagian personelnya, seperti di bagian administrasi dan pemasaran, juga merangkap sebagai personel untuk kegiatan yang sama pada penerbitan buku.


title: Prisma (majalah)

text: Dari sudut pandang ideal, yakni sebagai sarana penerangan bagi masyarakat umum, Prisma tidak hanya dikenal di Indonesia karena sejak awal majalah ini juga memiliki edisi bahasa Inggris. Edisi itu diterbitkan pertama kali pada tahun 1975, semula dua kali dalam setahun kemudian menjadi empat-bulanan. Isinya merupakan terjemahan artikel-artikel pilihan yang telah atau akan dimuat dalam Prisma bahasa Indonesia. Edisi ini terutama “diekspor” ke luar negeri dan diterima oleh agen-agen yang cukup setia di Belanda, Amerika Serikat, Australia dan Singapura, di samping sejumlah pelanggan pribadi. Omset edisi ini hanya 1.000 eksemplar dan tidak dimaksudkan untuk memperoleh keuntungan, melainkan lebih untuk memenuhi amanat Anggaran Dasar LP3ES yang antara lain berbunyi: “Menyebarkan pengetahuan yang luas tentang keadaan sosial dan ekonomi Indonesia kepada bangsa lain.” Fungsi utamanya jelas sebagai "public relation" LP3ES terhadap dunia internasional, terutama untuk memberi informasi dan menarik perhatian lembaga-lembaga ilmiah dan sumber-sumber dana di luar negeri. Edisi bahasa Inggris itu bisa mengisi sebagian kevakuman media komunikasi dalam bahasa Inggris tentang Indonesia yang saat itu makin dibutuhkan oleh publik asing yang banyak di Indonesia, maupun di luar negeri.


title: Prisma (majalah)

text: Dalam sorotan sehubungan dengan dua puluh dua tahun usia Prisma, Richard Z. Leirissa menulis, “Suatu hal yang menggembirakan adalah bahwa dalam dasawarsa 80-an permasalahan yang mendasar seperti strategi kebudayaan juga mulai mendapat tempat yang penting... Persoalan ini sudah muncul dalam Prisma pada tahun 1981.” Prisma, dalam edisi November 1981, memang menyuguhkan topik berjudul Perbenturan Nilai-nilai di Indonesia. Pada tahun 1987, Prisma menurunkan topik berjudul Stategi Kebudayaan: Mencari yang Lebih Tepat (Prisma, Maret 1987), yang antara lain dilengkapi dengan laporan wawancara Menteri Pendidikan dan Kebudayaan Fuad Hassan sehubungan dengan rencana penyelenggaraan Kongres Kebudayaan. Penulis nomor itu antara lain Emil Salim, Umar Kayam, Arief Budiman, dan Gunawan Mohamad. Leirissa menekankan bahwa hal yang menarik dari artikel-artikel dalam edisi tersebut adalah strategi kebudayaan tetap dilihat dalam kaitan dengan strategi pembangunan.


title: Prisma (majalah)

text: Namun ada hal lain yang perlu dicatat. Sejak pertengahan tahun 1980-an penjualan Prisma mulai mengalami penurunan seiring dengan terlambatnya jadwal terbit. Yang disebut sebagai terlambatnya jadwal terbit hanyalah akibat dari semacam intellectual fatigue, kelelahan intelektual, di kalangan redaksi yang pada awal terbitnya dimaksudkan sebagai penampung, semacam Receptacle, kini dituntut untuk menjadi "penuntun" yang secara pro-aktif merumuskan soal, memahami arah kecenderungan politik dan ekonomi, teori politik dan ekonomi. Semuanya menjadi tuntutan yang boleh dibilang berlebihan bagi para pengasuh, yang ketika itu tidak ada satu pun yang memiliki ijazah Ph.D dalam bidang apa pun. Pergaulan intelektual, akademik, boleh dibilang juga terbatas. Kedua, mulai bertumbuhan pusat-pusat baru yang kecil namun tersebar di mana-mana. Dengan "dikandangkannya" mahasiswa di kampus-kampus universitas, pemerintah mensponsori jurnal-jurnal akademik di kampus. Dengan memberikan nilai kredit yang tinggi bagi tulisan di jurnal tersebut, Prisma mendapat pesaing kuat di lingkaran kampus. Ketiga di luar universitas perkembangan ilmu-ilmu sosial kritis tidak lagi melihat Prisma sebagai majalah yang tepat untuk menampung atau mengeluarkan aspirasi.


title: Prisma (majalah)

text: Namun untuk mengatasinya, tim redaksi Prisma, terutama setelah tahun 1984 mendapatkan suntikan beberapa tenaga baru anggota yang memiliki ijazah pendidikan formal tinggi. Beberapa di antaranya adalah Farchan Bulkin, Ph.D dalam ilmu politik dari University of Seattle, masuk dan memimpin Prisma. Begitu pula dengan Ignas Kleden, MA dalam Ilmu Filsafat dari Muenchen, yang turut memperkuat jajaran redaksi; Sjahrir, Ph.D dalam Government dari Kennedy School of Government, Harvard University, meskipun tidak pernah menjadi anggota Dewan Redaksi Prisma secara resmi, ikut menjadi penyumbang dan cukup besar jasanya dalam tulisan maupun dalam memberikan ide. Namun demikian semua itu agaknya tidak banyak menolong menaikkan sirkulasi Prisma untuk mengembalikan posisi majalah ini pada masa terbaiknya.


title: Prisma (majalah)

text: Sebenarnya sejak tahun 1982-1983 majalah Prisma hampir setiap tahun terlambat terbit dua nomor. Pada tahun-tahun 1985 dan 1986 sesungguhnya diupayakan agar Prisma dapat kembali terbit teratur 12 nomor setiap tahun, namun kembali menurun pada tahun 1987 sampai 1990, menjadi 8 atau 9 nomor tiap tahun. Ketidakteraturan jadwal terbit dan jumlah nomor edisi itu sangat memengaruhi tiras penjualan Prisma, yang terus menurun hingga menjadi sekitar 4.000 eksemplar setiap edisi. Dalam keadaan demikian, Prisma masih terus berupaya “memperbaiki” penampilannya, yakni dengan membuat ilustrasi sampul dalam full colour beserta perubahan tata letak dan isi.


title: Prisma (majalah)

text: Dalam aspek usaha, Prisma mulai serius menggarap “suplemen” yakni semacam pariwara sebagai alternatif sumber pendapatan mengingat perolehan dari hasil iklan biasa yang sangat kecil. Suplemen mulai muncul dalam Prisma Maret 1986 yakni Wajah Komputer Buatan Indonesia yang menghimpun sponsor dari sejumlah perusahaan produsen komputer dalam negeri. Dalam edisi Mei 1986, majalah Prisma mengundang sejumlah perusahaan untuk bergabung dalam suplemen tentang perumahan berkaitan dengan topik tentang masalah ini yang disajikan oleh nomor tersebut. Suplemen berikut pada umumnya mengetengahkan pariwara tunggal dari satu perusahaan, baik yang terkait maupun yang tidak terkait dengan topik yang disajikan. Suplemen ini sedikit banyak dapat menopang kehidupan Prisma di tengah tiras penjualannya yang sulit kembali seperti pada akhir 1970-an dan awal 1980-an.


title: Prisma (majalah)

text: Merosotnya kinerja Prisma yang berlanjut hingga awal tahun 1990-an telah mendorong pengasuh untuk menampilkan majalah dengan wajah yang sama sekali berubah dari yang selama ini dikenal, dengan maksud agar dapat kembali menarik pembaca. Upaya itu dapat dipahami mengingat masyarakat sudah dihadapkan pada begitu banyak alternatif bahan bacaan serta sumber informasi dalam bentuk lain. Oleh karena itu, mulai edisi Januari 1994 sampul Prisma tampil dengan gaya ilustrasi yang baru, kertas isi kembali digunakan HVS seperti awal mula terbit, tata letak isi juga berubah secara mencolok. Jumlah edisinya pun berhasil dikembalikan ke 12 nomor. Hal lain yang juga dilakukan adalah menekan harga agar tetap terjangkau pembaca, yakni ditentukan Rp. 4.000,- walaupun menurut perhitungan rasional seharusnya dua kali dari harga jual ini. Namun, perubahan sampul dari bingkai bundar yang merupakan ciri khas Prisma menjadi bingkai segi empat disayangkan oleh sebagian pembaca.


title: Prisma (majalah)

text: Tampaknya upaya itu tidak berhasil mengangkat kembali Prisma menjadi bacaan yang laris dan dicari. Pada tahun-tahun kemudian penjualan majalah ini terus merosot, yang menjadikan para pengasuh kehabisan akal tentang apalagi yang harus dilakukan. Di satu pihak, ada kepercayaan bahwa potensi pembaca Prisma akan bertambah banyak karena makin banyak orang terpelajar. Namun dalam kenyataannya majalah ini sulit menarik perhatian mereka. Pesaing dalam bentuk majalah sejenis tampaknya belum ada yang muncul, walaupun penerbitan buku-buku dengan isi dan tema yang sama memang sudah semakin banyak. Untuk mengatakan bahwa masyarakat lebih suka membaca buku daripada majalah, diperlukan data yang cukup memadai. Dan, sebelum data itu terkumpul Prisma sudah semakin jarang muncul, hingga akhirnya pada tahun 1998 hanya terbit satu nomor. Secara kebetulan tahun tersebut bersamaan dengan tahun jatuhnya rezim pembangunan di Indonesia. Apakah Prisma yang dahulu muncul pertama kali sebagai majalah pembangunan memang harus berakhir pada tahun itu? Atau bagaimana hubungannya dengan apa yang ditulis Onghokham bahwa Prisma merupakan pencerminan dari wajah kaum cendekiawan Indonesia; menampilkan wajah cendekiawan Indonesia pada zamannya (Prisma, November 1980)? Tidak penting untuk dicari hubungannya. Yang penting Prisma perlu muncul kembali dengan perspektif dan semangat yang sesuai dengan zamannya.


title: Mahkamah Agung Bangladesh

text: Mahkamah Agung Bangladesh () adalah pengadilan tertinggi di Bangladesh. Mahkamah Agung Bangladesh terdiri dari Divisi Pengadilan Tinggi dan Divisi Banding. Lembaga ini dibentuk berdasarkan Bagian VI Bab I pada Konstitusi Bangladesh. Mahkamah Agung Bangladesh juga merupakan kantor bagi Hakim Agung Chief Justice Syed Mahmud Hossain, Hakim Divisi Banding, dan Hakim Divisi Pengadilan Tinggi Bangladesh. Pada September 2018, ada lima hakim di Divisi Banding dan 101 hakim di Divisi Pengadilan Tinggi.


title: Bia

text: Dalam mitologi Yunani, Bia () adalah dewi dan personifikasi dari tenaga dan kekuatan. Dia adalah putri dari Pallas dan Stix. Saudara-saudaranya antara lain Nike, Kratos, dan Zelos. Mereka adalah pengawal setia Zeus. Mereka ikut membantu Zeus dalam perang Titanomakhia.


title: Bia

text: Bia muncul dalam drama tragedi "Ikatan Prometheus" gubahan dramawan Aiskhilos.


title: Windows Movie Maker

text: Windows Movie Maker adalah perangkat lunak yang merupakan bagian dari "Windows Essentials 2012". Fungsi utama program ini adalah untuk melakukan olah digital terhadap cuplikan-cuplikan gambar bergerak (film), misalnya untuk menambahkan animasi, efek visual ataupun sebuah redaksi singkat yang berhubungan dengan film yang sedang disunting.


title: Windows Movie Maker

text: Secara "default", menu utama yang ditampilkan adalah:Pada saat ada berkas film yang dibuka, secara otomatis "ribbon" program ini menambah 2 menu lagi (meskipun terkadang tidak muncul secara bersamaan), yaitu:Program kecil ini hanya memiliki berbagai fitur dasar penyuntingan video yang sangat sederhana, namun sudah mencukupi bagi para pengguna pemula.


title: Windows Live Photo Gallery

text: Windows Live Photo Gallery 2011 merupakan program sederhana yang dapat mengatur dan menata koleksi foto-foto yang ada pada komputer pengguna. Perangkat lunak ini merupakan bagian dari paket "Windows Live Essentials 2011" buatan Microsoft Corporation yang juga dilengkapi berbagai fitur penyuntingan foto secara sederhana.


title: Windows Live Photo Gallery

text: Perubahan yang cukup signifikan pada versi terbaru ini adalah tersedianya fitur "ribbon" yang tidak ditemukan pada versi-versi sebelumnya. Menu utamanya adalah sebagai berikut:"Windows Live Photo Gallery 2011" merupakan perbaikan yang cukup revolusioner dibandingkan dengan edisi-edisi terdahulu, terutama antarmuka terhadap pengguna yang telah dimudahkan dengan hadirnya "ribbon", namun tetap dengan fitur penyuntingan yang serba minimal.


title: Seminari Alkitab Asia Tenggara

text: Seminari Alkitab Asia Tenggara (Inggris: Southeast Asia Bible Seminary) adalah sebuah Seminari yang berlokasi di kota Malang. Seminari Alkitab Asia Tenggara (disingkat SAAT) didirikan pada tahun 1952 oleh Dr. Andrew Gih bersama beberapa pendeta dari gereja-gereja Tionghoa di Malang.


title: Seminari Alkitab Asia Tenggara

text: Pada tahun 1951 seorang misionaris dari Shanghai, Tiongkok, Pdt. Dr. Andrew Gih tiba di Indonesia, dan mengadakan KKR di beberapa kota besar di Indonesia. Ia melihat bahwa walaupun banyak gereja Mandarin di Indonesia, namun sedikit hamba Tuhan yang ada, karena pada waktu itu Indonesia belum mempunyai Sekolah Teologia yang berbahasa Mandarin. Semua hamba Tuhan berasal dari luar negeri diantaranya Tiongkok dan Hongkong. Mereka mengalami kesulitan dalam hal izin tinggal dan penyesuaian dengan kondisi Indonesia. Oleh karena hal tersebut, Dr. Gih melihat adanya kebutuhan yang mendesak untuk mendirikan Sekolah Teologi di Indonesia.


title: Seminari Alkitab Asia Tenggara

text: Setahun kemudian, pada awal tahun 1952, Dr. Gih sekali lagi mengunjungi Indonesia, sekaligus mempersiapkan pekerjaan untuk memulai Sekolah Teologi, dan telah memilih Bandung sebagai tempat penyelenggaraan pendidikan. Tidak lama kemudian, Dr. Gih membeli sebuah rumah tinggal di jalan Pasundan 54 sebagai tempat untuk Pendidikan Teologi, yang pada saat itu dinamai Sekolah Teologia Madrasah Alkitab Asia Tenggara (MAAT).


title: Seminari Alkitab Asia Tenggara

text: Di samping Dr. Gih merintis Sekolah Teologia, ia juga merintis sebuah gereja, yaitu Gereja Kristen Kalam Kudus bersama beberapa orang Kristen Hakka di Jakarta.


title: Seminari Alkitab Asia Tenggara

text: Dua tahun kemudian, yakni pada 1954 Sekolah Teologia dipindahkan ke Malang, Jawa Timur, dan diganti namanya menjadi Seminari Alkitab Asia Tenggara.


title: Danny Sullivan

text: Daniel John "Danny" Sullivan III ( merupakan seorang mantan pembalap Formula Satu asal Amerika Serikat. Ia terkenal sebagai juara balap Indianapolis 500 tahun 1989. Sullivan berpartisipasi di ajang F1 pada tahun 1983 dengan memperkuat tim Tyrrell. Sementara di ajang balapan CART ia berpartisipasi dari tahun 1982, 1984 sampai 1993, dan musim 1995. Ia berhasil menjadi juara dunia CART pada tahun 1989.


title: Masjid Sultan Omar Ali Saifuddin

text: Masjid Sultan Omar Ali Saifuddin adalah masjid kerajaan Kesultanan Brunei yang terletak di Bandar Seri Begawan, ibu kota Brunei Darussalam. Masjid ini adalah salah satu masjid paling mengagumkan di Asia Pasifik, serta menjadi markah tanah dan daya tarik wisata utama di Brunei.


title: Masjid Sultan Omar Ali Saifuddin

text: Masjid ini dinamai berdasarkan Omar Ali Saifuddien III, Sultan Brunei ke-28. Masjid yang mendominasi pemandangan kota Bandar Seri Begawan ini melambangkan kemegahan dan kejayaan Islam yang menjadi agama mayoritas dan agama resmi Brunei Darussalam. Bangunan ini rampung pada tahun 1958 dan merupakan contoh Arsitektur Islam modern.


title: Masjid Sultan Omar Ali Saifuddin

text: Arsitektur masjid ini memadukan Arsitektur Mughal dengan gaya Italia. Bangunan ini dirancang oleh biro arsitekur Booty and Edwards Chartered berdasarkan rancangan karya arsitek berkebangsaan Italia Cavaliere Rudolfo Nolli, yang telah lama bekerja di teluk Siam.


title: Masjid Sultan Omar Ali Saifuddin

text: Masjid ini dibangun diatas laguna atau kolam buatan di tepi sungai Brunei di Kampong Ayer, "kampung yang terletak di atas air". Masjid ini memiliki menara marmer dengan kubah emas, dilengkapi taman yang permai dan air mancur. Taman indah yang mengelilingi masjid melambangkan taman surgawi dalam kepercayaan Islam. Sebuah jembatan membentang di tengah laguna menuju Kampong Ayer di tengah sungai. Sebuah jembatan marmer lainnya menuju ke bangunan yang merupakan replika Perahu Mahligai Kerajaan milik Sultan Bolkiah yang memerintah pada abad ke-16. Bangunan ini dibangun untuk memperingati 1.400 tahun Nuzul Al-Quran, dan dimeriahkan diselesaikan pada tahun 1967 dan digunakan sebagai panggung Musabaqah Tilawatil Quran (lomba pembacaan Al-Quran) di Brunei.


title: Masjid Sultan Omar Ali Saifuddin

text: Ciri khas yang paling mengagumkan dari Masjid ini adalah kubahnya yang dilapisi emas murni. Masjid ini menjulang setinggi 52 meter (171 kaki) dan dapat dipandang dari setiap sudut kota Bandar Seri Begawan. Menara masjid merupakan bagian tertinggi dari masjid ini. Masjid ini memadukan secara unik unsur Renaissans arsitektur Italia dengan nuansa yang bernilai Islami. Di dalam menara masjid terdapat lift di mana pengunjung dapat naik ke puncak menara dan menikmati pemandangan panorama kota dari ketinggian.


title: Masjid Sultan Omar Ali Saifuddin

text: Bagian dalam ruangan masjid khusus untuk ibadah salat bagi umat muslim. Terdapat jendela kaca patri beraneka warna yang mengagumkan, pelengkung, separuh kubah, dan pilar-pilar marmer. Hampir seluruh bahan bangunan masjid ini diimpor dari luar negeri yaitu: Marmer dari Italia, batu granit dari Shanghai China, lampu kristal dari Inggris, serta karpet dari Arab Saudi.


title: Salatiga, Sambas

text: Salatiga merupakan salah satu dari 19 kecamatan yang ada di wilayah Kabupaten Sambas. Salatiga adalah kecamatan kesembilan di Kabupaten Sambas yang dibentuk melalui Peraturan Daerah (Perda). Salatiga merupakan pemekaran dari Kecamatan Pemangkat.


title: Salatiga, Sambas

text: Kecamatan Salatiga dibentuk berdasarkan Peraturan Daerah Kabupaten Sambas Nomor 5 Tahun 2007 tentang Pembentukan Kecamatan Salatiga dan Kecamatan Selakau Timur tertanggal 13 Juli 2007. Namun, Kecamatan Salatiga dibentuk secara resmi pada 12 Desember 2007.


title: Salatiga, Sambas

text:
Bedasarkan Pasal 7 ayat (1) Perda Kabupaten Sambas Nomor 5 Tahun 2007, Kecamatan Salatiga memiliki batas-batas wilayah sebagai berikut:
Bedasarkan Pasal 3 Perda Kabupaten Sambas Nomor 5 Tahun 2007, Kecamatan Salatiga memiliki luas 82,75 Km2, yang terdiri atas 5 (lima) desa sebagai berikut:
Bedasarkan Pasal 8 Perda Kabupaten Sambas Nomor 5 Tahun 2007, pusat pemerintahan Kecamatan Salatiga berkedudukan di Desa Salatiga.


title: Salatiga, Sambas

text: Sejak tahun berdirinya (2007), Camat Salatiga yaitu :


title: Salatiga, Sambas

text:
http://sambas.go.id/images/files/Kec.Salatiga.jpg
http://database.kalbarprov.go.id/_wilayah/wilayah_kab.php?61.01
http://sambas.go.id/component/content/article/151/1826-kumpulan-perda-tahun-2007.html
http://humassambas.com/kecamatan/salatiga/


title: Burhanuddin A. Rasyid

text: Ir. H. Burhanuddin A. Rasyid () adalah Bupati Sambas dua periode (2001-2006; 2006-2011). Pada periode pertama, ia menggandeng Prabasa Ananta Tur sebagai wakilnya. Pada periode kedua, ia menggandeng Juliarti Djuhardi Alwi sebagai wakilnya yang sekarang menjabat sebagai Bupati Sambas periode 2011-2016. Setelah tidak lagi menjabat sebagai bupati, ia menjabat sebagai Ketua Majelis Adat dan Budaya Melayu (MABM) Kabupaten Sambas hingga sekarang.


title: Burhanuddin A. Rasyid

text: Morkes Effendi dan Burhanudin pada tahun 2012 mencalonkan dirinya sebagai Cagub-Cawagub. Pada Jum'at, 8 Juni 2012 mereka mendapat dukungan dari raja-raja dan sultan-sultan se-Kalbar dalam perhelatan Pemilihan Gubernur Kalimantan Barat 2012.


title: Burhanuddin A. Rasyid

text: Cagub dan cawagub ini mendapat dukungan dari Partai Golkar, PAN, PKS, PBR dan PKNU. Hatta Rajasa juga menyampaikan dukungannya pada cagub-cawagub ini dalam temu kader di rumah Wakil Sekretaris Jenderal Badan Pemenangan Pemilu PAN Muda Mahendrawan di Kota Pontianak, Kalimantan Barat, Kamis (17/5/2012).


title: Burhanuddin A. Rasyid

text: Sementara itu, adiknya, Fathan A. Rasyid digandeng oleh A.A. Alianyang sebagai cawagub.


title: GADD45B

text: GADD45B () adalah berkas genetik yang terletak pada kromosom 19 lokasi 19p13.3.


title: GADD45B

text: Ekspresi genetik GADD45B diidentifikasi pada neuron hipokampus. Pada model tikus, tanpa berkas GADD45B menyebabkan difisiensi proliferasi spesifik dari sel progenitor neuron dan pertumbuhan dendrit neuron baru. Berkas GADD45B dibutuhkan pula pada proses demetilasi DNA yang dipicu oleh promoter inti tertentu dan transkripsi gen terkait pada lintasan metabolisme neurogenesis, termasuk berkas genetik faktor neurotrofik dan faktor pertumbuhan fibroblas.


title: LHB

text: LHB adalah berkas genetik pada kromosom 19 lokasi 19q13.32 yang mengekspresikan sub-unit beta dari lutropin. Berkas LHB banyak ditemukan pada kelenjar hipofisis, dan menginduksi spermatogenesis dan ovulasi dengan stimulasi kelenjar terkait guna mensintesis steroid.


title: Naheed Nenshi

text: Naheed Kurban Nenshi () adalah politisi asal Kanada yang terpilih menggantikan Dave Bronconnier sebagai wali kota Calgary, Alberta.


title: Naheed Nenshi

text: TEDxCalgary - Naheed Nenshi - Calgary 3.0


title: Amsterdam Metro

text: Amsterdam Metro adalah sistem gabungan dari rapid transit dan light rail di Amsterdam, dan wilayah sekitarnya seperti Amstelveen, Diemen, dan Ouder-Amstel di Belanda. Jaringan ini dimiliki oleh kota Amsterdam dan dioperasikan oleh Gemeentelijk Vervoerbedrijf, perusahaan yang juga mengoperasikan trem, ferri, dan bus lokal.


title: Amsterdam Metro

text: Ada empat jalur dalam sistem metro ini. Tiga jalur dimulai dari Amsterdam Centraal, dimana jalur 53 dan 54 menghubungkan pusat kota dengan Diemen, Duivendrecht, dan Amsterdam Zuidoost di tenggara, dan jalur 51 menghubungkan pusat kota dengan Amstelveen di selatan. Jalur Cicin, jalur 50, menghubungkan Amsterdam Zuidoost ke barat tanpa melintasi pusat kota. Jalur Utara/Selatan sedang dalam pembangunan dan akan menghubungkan daerah utara dengan Amstelveen dan melintasi pusat kota yang bersejarah.


title: Amsterdam Metro

text: Sistem metromenggunakan lintasan standard gauge, dioperasikan dengan rel listrik ketiga berdaya 750 V DC. Line 51 adalah gabungan dari metro dan light rail, menggunakan jalur metro bersama antara Amsterdam Centraal dan Zuid, berbagi dengan jalur trem antara Zuid dan Amstelveen Centrum, dan melanjutkan dengan jalur dengan suplai listrik kabel bertenaga 600 V DC menuju Westwijk. Tempat penurunan dengan dua ketinggian digunakan untuk menurunkan penumpang dari kendaraan metro jalur 51 dan Trem jalur 5.


title: Amsterdam Metro

text: Sistem tiket nasional saat ini sudah dihentikan di seluruh Belanda. Akhirnya "OV-chipkaart", yang merupakan sebuah smart card, adalah satu-satunya tiket yang diterima di sistem Amsterdam Metro mulai Agustus 2009.


title: Amsterdam Metro

text: Amsterdam memutuskan untuk membangun sebuah sistem metro tahun 1968. Empat jalur dibangu, menghubungkan seluruh kota dan menggantikan banyak jalur trem yang sudah ada.


title: Amsterdam Metro

text: Tahun 1970 konstruksi jalur timur dimulai dan masuk dalam operasi tahun 1977. Jalur timur terdiri dari dua cabang, jalur 53 dan 54, untuk menghubungkan pusat kota dengan pengembangan perumahan di tenggara. Dalam pembangunan, rencana untuk menghancurkan seluruh pemukiman Yahudi di dekat Nieuwmarkt menimbulkan protes keras. Metro tetap dibangun (dekorasi dinding di Stasiun Nieuwmarkt digunakan untuk mengenang protes), namun rencana untuk membangun jalan bebas hambatan melewati pemukiman di pusat kota dibatalkan. Jalur ini diselesaikan oleh pemerintah nasional.


title: Amsterdam Metro

text: Tahun 1990 jalur 51 dibuka, sebagian berbagi jalur dengan jalur metro sebelumnya, dengan jalur baru dan perpanjangan melalui jalur trem 5 menuju Amstelveen. Jalur ini disebut 'Sneltram' (trem cepat), dan dibangun dengan standard light rail. Pengubahan antara rel ketiga dan kabel dilakukan di Zuid.


title: Amsterdam Metro

text: Tahun 1997 jalur cincin (50) ditambahkan dalam sistem, menyediakan konelsi cepat antara barat dan selatan, menghilangkan kebutuhan perjalanan melewati pusat kota.


title: Amsterdam Metro

text: Tahun 2002, konstruksi jalur utara/selatan dimulai, yang direncanakan selesai pada Juli 2012. Karena beberapa keterlambatan dan kesalahan dengan perusahaan konstruksi, konstruksi jalurmenjadi terlambat dan diperkirakan selesai tahun 2017.


title: Amsterdam Metro

text: Tahun 2009, komite investigasi khusus dewan kota menyimpulkan bahwa pemerintah kota Amsterdam ""seharusnya tidak pernah menyetujui"" proyek ini. Penggalian dan pembangunan bagian bawah tanah menyebabkan kerusakan bangunan bersejarah dan meningkatkan defisit anggaran kota. Awalnya proyek ini dianggarkan €1.4 miliar dan harus selesai tahun 2009. Perkiraan baru menyebutkan biaya yang dibutuhkan €3 miliar dan jalur ini tidak akan dibuka hingga tahun 2017.


title: Amsterdam Metro

text: Jalur metro baru ini direncanakan akan melewati daerah utara Amsterdam, melewati bawah tanah Teluk IJ. Dari sana akan bergerak melewati Central Station menuju stasiun kereta api Zuid, yang direncanakan menggantikan Amsterdam Centraal sebagai hub utama transportasi kota. Proyek ini awalnya memakan biaya €1.46 miliar, namun setelah beberapa penyesuaian, anggaran membengkak menjadi €3.1 miliar (tingkat harga 2009), yang akan membuat jalur ini menjadi jalur metro paling mahal di seluruh dunia. Program ini mengalami banyak kesulitan, terutama di Centraal Station, menghasilkan pembengkakan anggaran hingga 40%. Rencana awal pembukaan pada tahun 2011 telah diubah beberapa kali, sehingga batas waktu yang terbaru saat ini menjadi kontrak bagi semua pihak, yang membuat perusahaan konstruksi akan menerima denda untuk setiap penguluran waktu berikutnya.


title: Amsterdam Metro

text: Jalur trem menuju IJburg di bagian timur sebenarnya direncanakan sebagai jalur metro, dengan terowongan pendek dibangun di bagian barat from Centraal Station melewati bagian bawah rel untuk melewat jalur. Pada jalur ini sekarang dibangun dalam seluruh jalur trem, terowongan telah ditinggalkan dan direncanakan digunakan sebagai museum coklat. Rencana tetap berjalan untuk mengubah trem menuju IJburg untuk ditingkatkan menjadi metro dan menghubungkan kota tetangga Almere, dimana pemukiman besar sedang dibangun.


title: Amsterdam Metro

text: Jalur utara/selatan kemungkinan akan diperpanjang hingga Bandar Udara Amsterdam Schiphol di masa depan.


title: Amsterdam Metro

text:
Jaringan terdiri dari empat jalur dan satu tambahan pada tahun 2017. Total ada 52 stasiun.
Ada 106 kendaraan dua gerbong untuk Amsterdam Metro: 37 unit Jalur Cincin, 25 unit light-rail, dan 44 unit metro.


title: Amsterdam Metro

text: Semua jalur metro do Belanda menggunakan "strippenkaart" (kartu sistem tarif nasional) sebagai tiket. "Strippenkaart" akan distempel di mesin tiket dan juga berlaku untuk bentuk transportasi publik lain yang menggunakan "strippenkaart" seperti bus, trem, ferri, dan beberapa kereta api.


title: Amsterdam Metro

text: Tahun 2006 sistem metro mulai memperkenalkan pengganti "strippenkaart"; sebuah kartu pintar yang disebut "OV-chipkaart". Gerbang tiket baru dipasang di semua pintu masuk stasiun, dan mesin "checkin/checkout" khusus jika stasiun berbagi dengan jalur kereta api dan trem.


title: Amsterdam Metro

text: "OV Chipkaart" menggantikan sistem "strippenkaart" pada 27 Agustus 2009, dan sekarang menjadi satu-satunya bentuk tiket yang berlaku dalam sistem metro.


title: Amsterdam Metro

text: Untuk penanda bagi Amsterdam Metro digunakan huruf M.O.L., yang didesain khusus oleh Gerard Unger tahun 1974. Spasi antar huruf lebih besar daripada normal, dalam usaha untuk meningkatkan kemampuan pengguna membaca huruf saat menyala. Nama M.O.L. diambil dari Bahasa Belanda yang terarti tikus tanah dalam Bahasa Indonesia. ada rencana untuk menggunaka tikus tanah sebagai maskot metro, namun hal ini ditolak otoritas kota.


title: Shut Up and Dance

text: Shut Up and Dance: The Dance Mixes adalah album kedua yang dirilis oleh penyanyi Paula Abdul. Album ini dirilis pada tanggal 8 Mei 1990.


title: Narnia (negara)

text: Dalam seri "The Chronicles of Narnia" karya C. S. Lewis, Narnia adalah salah satu negara di cerita ini. Narnia adalah salah satu dari beberapa daerah di dunia narnia.


title: Rotterdam Metro

text: Rotterdam Metro adalah sistem transportasi massal di kota Rotterdam yang dioperasikan oleh RET. Jalus pertama, yang disebut "Noord - Zuidlijn" (Jalur Utara-Selatan) dibuka tahun 1968 dan berjalan mulai Stasiun Kereta Rotterdam Centraal menuju Zuidplein, menyeberangi sungai Nieuwe Maas melalui sebuah terowongan. Ini adalah sistem transportasi massal pertama dibuka di Belanda. Pada waktu itu jalur ini juga merupakan jalur metro terpendek di dunia dengan panjang hanya .


title: Rotterdam Metro

text: Tahun 1982 jalur kedua dibuka, dengan nama "Oost - Westlijn" (Jalur Timur-Barat), berjalan antara stasiun Capelsebrug dan Coolhaven. Pada akhir 1990, Jalur tersebut dinamai dua warga negara terkenal dari Rotterdam, Jalur Erasmus (utara - selatan) sesuai nala Desiderius Erasmus dan Jalur Caland (timur - barat) sesuai nama Pieter Caland. Pada Desember 2009, nama tersebut diganti lagi dengan kombinasi warna dan huruf, untuk mempermudah klasifikasi pada beberapa cabang terutama di jalur Barat-Timur.


title: Rotterdam Metro

text: Di bagian barat daya Rotterdam, Jalur A dan B dipisah dalam jalur menuju Binnenhof (Jalur A) dan jalur menuju Nesselande (Jalur B). Yang terakhir telah diperpanjang sejak September 2005; sebelum saat itu jalur ini berakhir di De Tochten.


title: Rotterdam Metro

text: Di utara dari stasiun Capelsebrug, dengan pengecualian di jalur De Tochten-Nesselande, jalur A dan B melewat beberapa perlintasa kereta api (dengan prioritas), dan setelah itu sering disebut sebagai light rail daripada metro. Bagian ini juga menggunakan kabel melayang, sedangkan sisa dari sistem menggunakan rel ketiga. Namun, istilah 'light rail' jarang digunakan di Rotterdam, sebagian besar orang juga menyebutnya cabang metro.


title: Rotterdam Metro

text: Di Capelsebrug, jalur di atas bergabung dengan jalur C dari De Terp di Capelle aan den IJssel. Hingga November 2002, jalur tersebut berhenti di bagian barat Rotterdam, di Marconiplein. Namun, pada 4 November tahun yang sama, perpanjangan dibuka, jalur sekarang berhubungan dengan jalur kereta api utama di stasiun kereta api Schiedam Centrum, memiliki sebuah perhentian di Pernis dan bergabung dengan jalur D di stasiun Tussenwater di Hoogvliet. Kereta dari jalur A dan B tetap berhenti di Schiedam Centrum, sedangkan kereta jalur C terus bersama kereta dari jalur D, berhenti di stasiun De Akkers di Spijkenisse.


title: Rotterdam Metro

text: Jalur D bergerak dari Rotterdam Centraal melalui Beurs, Slinge, Rhoon, Tussenwater, dan Spijkenisse Centrum menuju De Akkers.


title: Rotterdam Metro

text: Jalur D bersilangan dengan jalur A-B-C di stasiun "Beurs", satu-satunya persilangan bawah tanah antara jalur metro di Belanda. Hingga persilangan dengan jalur E di Rotterdam Centraal terealisasi, beberapa kereta jalur D akan berhenti di Slinge.


title: Rotterdam Metro

text: Ketika jalur Hofplein diubah dari jalur kereta jaka jauh ke jalur kereta dalam kota tahun 2006, stasiun Hofplein lama sementara menjadi perhentian di bagian selatan jalur. Pada 17 Agustus 2010, sebuah terowongan baru dibuka, yang menghubungkan stasiun metro di Rotterdam Centraal melalui stasiun Blijdorp baru dengan jalur yang sudah ada di dekat stasiun Melanchthonweg.


title: Rotterdam Metro

text: Sekarang, pengerjaan sedang dilakukan untuk menghubungkan jalur D dengan jalur E di stasiun Rotterdam Centraal, setelah itu semua kereta yang berangkat dari Den Haag akan berhenti di Slinge (yang merupakan kereta jalur E), sedangkan semua kereta yang menuju De Akkers akan berangkat dari Rotterdam Centraal (Kereta jalur D).


title: Rotterdam Metro

text: Kereta seri baru 5500, dibuat antara 2007 dan 2009, dibuat untuk RandstadRail jalur E. Kereta 5601-5642 dibangun untuk menggantikan Düwag yang lebih tua (seri 5200).


title: Rotterdam Metro

text: Tahun 2013, jaringan metro akan diperpanjang ke barat menuju Hoek van Holland, saat RET mengambil alih jalur kereta dari NS. Karena jalur jarrak jauh diubah menjadi jalur metro, beberapa stasiun tambahan akan dibuat.


title: Rotterdam Metro

text: Sebagai bagian dari proyek "Stadionpark", jalur baru antara Zuidplein dan Kralingse Zoom telah direncanakan. Jalur baru ini akan menghindari perlintasan di Beurs. Salah satu opsi adalah percabangan kedua jalur di Wilhelminaplein.


title: Rotterdam Metro

text: Kereta bergerak pada tenaga 750 volt DC yang disuplai melalui kontak bawah pada rel ketiga pada sebagian besar jalur. Terdapat kontak pegas multi yang berkontak dengan kampas pada kedua sisi kendaraan, yang terpasang dan lepas secara otomatis di sat akhir rel ketiga. Hal ini memungkinkan rel untuk dipasang di sisi lain jalur, sebuah kebutuhan di sekitar stasiun. Di sana terdapat beberapa rel yang bertumpuk untuk mencegah kereta melambat, sebuah kondisi saat tidak ada sepatu yang berkontak dengan rel ketiga. Untuk menguragi risiko korsleting, rel memiliki material isolator berwarna kuning, sedangkan bagian terbuka terdapat di bagian tipis di bagian bawah. Hal ini juga mencegah gangguan yang mengurangi kontak listrik.


title: Rotterdam Metro

text:
Namun ada dua jalur yang menggunakan kabel udara ketika melewati bagian timur laut kota di atas tanah. Setelah melewati stasiun Capelsebrug, kereta berbelok menuju Binnenhof (Jalur A) atau Nesselande (jalur B) meningkatkan pantograph ketika kendaraan sedang bergerak. Mereka akan melewati (dengan prioritas) beberaap perlintasan terlindungi di jalan raya. Untuk alasan ini, kereta dengan pantograph (seri 5200 dan 5400) akan dilengkapi dengan lampu sein seperti kendaraan darat. Hal ini memudahkan orang membedakan seri 5300 dan 5400.
Catatan bahwa kereta jalur B dari Nesselande, akan menggunakan rel ketiga lagi, dari stasiun De Tochten menuju stasiun terakhir Nesselande.


title: Rotterdam Metro

text: Jan van Huijksloot and Joachim Kost, "Veertig jaar Metro in Rotterdam 1968-2008". Uitgeverij Uquilar, 2008.


title: Adam dan Hawa

text: Adam (Ibrani: ; Arab:, berarti tanah, manusia, atau cokelat muda) adalah dipercaya oleh agama-agama Samawi sebagai manusia pertama, bersama dengan istrinya yang bernama Hawa. Menurut Agama Samawi pula, merekalah orang tua dari semua manusia yang ada di dunia. Rincian kisah mengenai Adam dan Hawa berbeda-beda antara agama Islam, Yahudi, Kristen, mau pun agama lain yang berkembang dari ketiga agama Abrahamik ini.


title: Adam dan Hawa

text: Hawa (Arab:, Bahasa Inggris: Eve) adalah istri dari Adam dan dianggap sebagai "Ummul Bashar" ("Ibu Umat Manusia"). Alkitab menempatkan Manusia ini pada urutan kedua setelah Adam yang diciptakan dari tulang rusuk dan menjadikan keyakinan yang mendunia, demikian juga dalam dunia Islam pada umumnya.


title: Adam dan Hawa

text: Adam hidup selama 930 tahun setelah penciptaan (sekitar 5872-4942 SM), sedangkan Hawa lahir ketika Adam berusia 130 tahun. Al-Quran memuat kisah Adam dalam beberapa surat, di antaranya Al-Baqarah [2]:30-38 dan Al-A’raaf [7]:11-25. Ia mendapat gelar dari Allah dengan gelar Safi Allah.


title: Adam dan Hawa

text: Menurut ajaran agama Samawi, anak-anak Adam dan Hawa dilahirkan secara kembar, yaitu, setiap bayi lelaki dilahirkan bersamaan dengan seorang bayi perempuan (kembar). Adam menikahkan anak lelakinya dengan anak gadisnya yang tidak sekembar dengannya.


title: Adam dan Hawa

text: Menurut Ibnu Humayd, Salamah, Ibnu Ishaq, anak-anak Adam adalah: Cayn dan saudara perempuannya, Abel dan Labuda, Ashut dan saudara perempuannya. Seth dan Hazura, Ayad dan saudara perempuannya, Balagh dan saudara perempuannya, Athati dan saudara perempuannya, Tawbah dan saudara perempuannya, Darabi dan saudara perempuannya, Hadaz dan saudara perempuannya, Yahus dan saudara perempuannya, Sandal dan saudara perempuannya, Baraq dan saudara perempuannya. Total keseluruhan anak Adam sejumlah 40 anak kembar.


title: Adam dan Hawa

text: Menurut syariat Islam, manusia tidak diciptakan dibumi, tetapi manusia dijadikan khalifah (pengganti/penerus) di bumi, sebagai makhluk pengganti yang tentunya ada makhluk lain yang di ganti, dengan kata lain adalah Adam 'bukanlah Makhluk Pertama' dibumi, tetapi ia adalah 'Manusia Pertama' dalam ajaran Agama Samawi, dan Allah tidak mengatakan untuk mengganti manusia sebelumnya, tetapi pengganti makhluk yang telah membuat kerusakan dan menumpahkan darah dibumi.


title: Adam dan Hawa

text: Sebelum kehadiran manusia telah banyak umat yang terdiri malaikat, jin, hewan, tumbuhan dan sebagainya, karena dalam Al-Qur'an ciptaan Allah disebut juga dengan kata umat. Sesuai dengan salah satu surah Al An'aam 38, yang berbunyi:


title: Adam dan Hawa

text: Dari ayat Al-Baqarah 30, banyak mengundang pertanyaan, siapakah makhluk yang berbuat kerusakan yang dimaksud oleh malaikat pada ayat di atas. Dalam literatur Arkeologi, berdasarkan fosil yang ditemukan, memang ada makhluk lain sebelum manusia. Mereka nyaris seperti manusia, tetapi memilki karakteristik yang sangat primitif dan tidak berbudaya.


title: Adam dan Hawa

text: Volume otak mereka lebih kecil dari manusia, oleh karena itu, kemampuan mereka berbicara sangat terbatas karena tidak banyak suara vowel yang mampu mereka bunyikan. Kelompok makhluk ini kemudian dinamakan oleh para arkeolog sebagai Neanderthal.


title: Adam dan Hawa

text: Sebagai contoh Pithecanthropus Erectus memiliki volume otak sekitar 900 cc, sementara Homo sapiens memiliki volume otak di atas 1000 cc (otak kera maksimal sebesar 600 cc). Maka dari itu bisa diambil kesimpulan bahwa semenjak 20.000 tahun yang lalu, telah ada sosok makhluk yang memiliki kemampuan akal yang mendekati kemampuan berpikir manusia pada zaman sebelum kedatangan Adam.


title: Adam dan Hawa

text: Surah Al Hijr ayat 27 menjelaskan tentang makhluk sebelum manusia adalah bangsa Jin:


title: Adam dan Hawa

text: Mengenai penciptaan Adam sebagai khalifah di muka bumi diungkapkan dalam Al-Qur'an:


title: Adam dan Hawa

text: Nama makhluk yang diungkapkan para ahli arkeologi di atas kemudian dikaitkan pada pendapat para ahli mufassirin. Salah satu diantaranya adalah Ibnu Jazir, dalam kitab tafsir Ibnu Katsir mengatakan: "Yang dimaksud dengan makhluk sebelum Adam diciptakan adalah Al Jan yang suka berbuat kerusuhan."


title: Adam dan Hawa

text: Menurut salah seorang perawi hadits yang bernama Thawus al-Yamani, salah satu penghuni sekaligus penguasa/pemimpin di muka bumi adalah dari golongan jin.


title: Adam dan Hawa

text: Ada juga yang mengatakan bahwa telah ada 3 umat yang utama sebelum Adam. Dua diantaranya dari bangsa jin, sedangkan kaum yang ketiga adalah dari golongan yang berbeda dari Jin, karena mereka ini berdarah dan berdaging.


title: Adam dan Hawa

text:
Setelah Allah SWT. menciptakan bumi, langit, dan malaikat, Allah berkehendak untuk menciptakan makhluk lain yang nantinya akan dipercaya menghuni, mengisi, serta memelihara bumi tempat tinggalnya. Saat Allah mengabari para malaikat akan kehendak-Nya untuk menciptakan manusia, mereka khawatir makhluk tersebut nantinya akan membangkang terhadap ketentuan-Nya dan melakukan kerusakan di muka bumi. Berkatalah para malaikat kepada Allah:
Allah kemudian berfirman untuk menghilangkan keraguan para malaikat-Nya:
Lalu diciptakanlah Adam oleh Allah dari segumpal tanah liat yang kering dan lumpur hitam yang dibentuk sedemikian rupa. Setelah disempurnakan bentuknya, maka ditiupkanlah roh ke dalamnya sehingga ia dapat bergerak dan menjadi manusia yang sempurna. Awalnya Nabi Adam a.s. ditempatkan di surga, tetapi terkena tipu daya iblis kemudian diturunkan ke bumi bersama istrinya karena mengingkari ketentuan Allah.


title: Adam dan Hawa

text: Adam diturunkan dibumi bukan karena mengingkari ketentuan, melainkan dari sejak akan diciptakan, Allah sudah menunjuk Adam sebagai khalifah di muka bumi. jadi meskipun tidak melanggar ketentuan (Allah) adam akan tetap diturunkan kebumi sebagai khalifah pertama.


title: Adam dan Hawa

text: Adam merupakan nabi dan juga manusia pertama yang bergelar khalifah Allah yang dimuliakan dan ditinggikan derajatnya. Ia diutus untuk memperingatkan anak cucunya agar menyembah Allah. Di antara sekian banyak anak cucunya, ada yang taat dan ada pula yang membangkang.


title: Adam dan Hawa

text: Saat semua makhluk penghuni surga bersujud menyaksikan keagungan Allah itu, hanya Azazil (bangsa Jin) yang membangkang dan enggan mematuhi perintah Allah karena merasa dirinya lebih mulia, lebih utama, dan lebih agung dari Adam. Hal itu disebabkan karena setan merasa diciptakan dari unsur api, sedangkan Adam hanyalah dari tanah dan lumpur. Kebanggaan akan asal usul menjadikannya sombong dan merasa enggan untuk bersujud menghormati Adam seperti para makhluk surga yang lain.


title: Adam dan Hawa

text: Disebabkan oleh kesombongannya itulah, maka Allah menghukum Azazil dengan mengusirnya dari surga dan mengeluarkannya dari barisan para malaikat disertai kutukan dan laknat yang akan melekat pada dirinya hingga kiamat kelak, kemudian ia dinamakan Iblis. Disamping itu, ia telah dijamin sebagai penghuni neraka yang abadi.


title: Adam dan Hawa

text: Azazil dengan sombong menerima hukuman itu dan ia hanya memohon kepada-Nya untuk diberi kehidupan yang kekal hingga kiamat. Allah memperkenankan permohonannya itu. Tanpa mengucapkan terima kasih dan bersyukur atas pemberian jaminan itu, Azazil justru mengancam akan menyesatkan Adam sehingga ia terusir dari surga. Ia juga bersumpah akan membujuk anak cucunya dari segala arah untuk meninggalkan jalan yang lurus dan menempuh jalan yang sesat bersamanya. Allah kemudian berfirman bahwa setan tidak akan sanggup menyesatkan hamba-Nya yang beriman dengan sepenuh hati.


title: Adam dan Hawa

text: Allah hendak menghilangkan pandangan miring dari para malaikat terhadap Adam dan menyakinkan mereka akan kebenaran hikmah-Nya yang menyatakan Adam sebagai penguasa bumi, maka diajarkanlah kepada Adam nama-nama benda yang ada di alam semesta yang kemudian diperagakan di hadapan para malaikat. Para malaikat tidak sanggup menjawab firman Allah untuk menyebut nama-nama benda yang berada di depan mereka dan mengakui ketidaksanggupan mereka dengan mengatakan bahwa mereka tidak mengetahui sesuatupun kecuali apa yang diajarkan-Nya.


title: Adam dan Hawa

text: Adam lalu diperintahkan oleh Allah untuk memberitahukan nama-nama benda itu kepada para malaikat dan setelah diberitahu oleh Adam, berfirmanlah Allah kepada mereka bahwa hanya Dialah yang mengetahui rahasia langit dan bumi serta mengetahui segala sesuatu yang tampak maupun tidak tampak.


title: Adam dan Hawa

text: Banyak orang yang meriwayatkan dan menggambarkan kehidupan Adam sangat primitif dan memiliki pengetahuan lebih rendah daripada manusia modern saat ini padahal Adam adalah manusia pertama dan satu-satunya manusia yang mendapatkan pendidikan langsung dari Allah Yang Maha Mengetahui. Adam merupakan manusia pertama yang berguru langsung kepada Allah tanpa melalui perantara makhluk-makhluk lain termasuk malaikat. Adam adalah manusia pertama yang diakui kepintarannya oleh para malaikat, pengetahuan Adam yang dapat mempresentasikan pengetahuannya mengenai benda-benda alam semesta membuat takjub malaikat dan memperkuat keimanan malaikat terhadap semua keputusan Allah.


title: Adam dan Hawa

text:
Adam diberi tempat oleh Allah di surga dan baginya diciptakan Hawa untuk mendampingi, menjadi teman hidup, menghilangkan rasa kesepian, dan melengkapi fitrahnya untuk menghasilkan keturunan. Menurut cerita para ulama, Hawa diciptakan oleh Allah dari salah satu tulang rusuk Adam sebelah kiri sewaktu dia masih tidur sehingga saat dia terjaga, Hawa sudah berada di sampingnya. Allah berfirman kepada Adam:
Sesuai dengan ancaman yang diucapkan saat diusir oleh Allah dari surga akibat pembangkangannya, Azazil mulai merancang skenario untuk menyesatkan Adam dan Hawa yang hidup bahagia di surga yang tenteram dan damai.


title: Adam dan Hawa

text: Bujuk rayunya dimulai saat ia menyatakan kepada mereka bahwa ia adalah kawan mereka yang ingin memberi nasihat dan petunjuk untuk kebaikan dan kebahagiaan mereka. Segala cara dan kata-kata halus digunakan oleh iblis untuk membuat Adam dan Hawa terbujuk. Ia membisikkan kepada mereka bahwa larangan Allah kepada mereka untuk memakan buah dari pohon terlarang adalah karena mereka akan hidup kekal sebagai malaikat apabila memakannya. Bujukan itu terus menerus diberikan kepada Adam dan Hawa sehingga akhirnya mereka terbujuk dan memakan buah dari pohon terlarang tersebut. Jadilah mereka melanggar ketentuan Allah sehingga Dia menurunkan mereka ke bumi. Allah berfirman:


title: Adam dan Hawa

text: Mendengar firman Allah tersebut, sadarlah Adam dan Hawa bahwa mereka telah terbujuk oleh rayuan setan sehingga mendapat dosa besar karenanya. Setelah taubat mereka diterima, Allah berfirman:


title: Adam dan Hawa

text: Adam dan Hawa kemudian turun dari Surga menuju ke bumi dan mempelajari cara hidup baru yang berbeda jauh dengan keadaan hidup di surga. Mereka harus menempuh kehidupan sementara dengan beragam suka dan duka sambil terus menghasilkan keturunan yang beraneka ragam bentuknya.


title: Adam dan Hawa

text: Menurut kisah Adam diturunkan di Safa (Srilanka) dipuncak bukit Sri Pada dan Hawa diturunkan di Marwa. Mereka akhirnya bertemu kembali di Jabal Rahmah setelah 40 hari berpisah. Setelah bersatu kembali, konon Adam dan Hawa menetap di Srilanka, karena menurut kisah daerah Srilanka nyaris mirip dengan keadaan surga. Di tempat ini ditemukan jejak kaki Adam yang berukuran raksasa.


title: Adam dan Hawa

text: Di bumi pasangan Adam dan Hawa bekerja keras mengembangkan keturunan. Keturunan pertama mereka ialah pasangan kembar Qabil dan Iqlima, kemudian pasangan kedua Habil dan Labuda. Setelah keempat anaknya dewasa, Adam mendapat petunjuk agar menikahkan keempat anaknya secara bersilangan, Qabil dengan Labuda, Habil dengan Iqlima.


title: Adam dan Hawa

text: Namun Qabil menolak karena Iqlima jauh lebih cantik dari Labuda. Adam kemudian menyerahkan persolan ini kepada Allah dan Allah memerintahkan kedua putra Adam untuk berkurban. Siapa yang kurbannya diterima, ialah yang berhak memilih jodohnya. Untuk kurban itu, Habil mengambil seekor kambing yang paling disayangi di antara hewan peliharaannya, sedang Qabil mengambil sekarung gandum yang paling jelek dari yang dimilikinya. Allah menerima kurban dari Habil, dengan demikian Habil lebih berhak menentukan pilihannya.


title: Adam dan Hawa

text: Kisah tentang Adam terdapat dalam Kitab Kejadian pada Torah dan Alkitab pasal 2 dan 3, dan sedikit disinggung pada pasal 4 dan 5. Beberapa rincian lain tentang kehidupannya dapat ditemukan dalam kitab-kitab apokrif, seperti Kitab Yobel, Kehidupan Adam dan Hawa, dan Kitab Henokh.


title: Adam dan Hawa

text: Menurut kisah di atas, Adam diciptakan "menurut gambar dan rupa Allah". Adam kemudian ditempatkan di dalam Taman Eden yang berarti tanah daratan, terletak di hulu Sungai Pison, Gihon, Tigris, dan Efrat (di sekitar wilayah Irak saat ini). Ia kemudian diperintahkan oleh-Nya untuk menamai semua binatang. Allah juga menciptakan makhluk penolong, yaitu seorang wanita yang oleh Adam dinamai Hawa. Adam dan Hawa tinggal di Taman Eden dan berjalan bersama Allah, tetapi akhirnya mereka diusir dari taman itu karena mereka melanggar perintah Allah untuk tidak memakan buah dari pohon pengetahuan tentang yang baik dan yang jahat.


title: Adam dan Hawa

text: Setelah diusir dari taman itu, Adam harus bekerja untuk menghidupi keluarganya. Adam dan Hawa mempunyai tiga orang anak yang disebut dalam Kitab Kejadian, yaitu Kain, Habel, Set, dan yang lainnya. Kitab Yobel menyebutkan dua orang anak perempuan Adam dan Hawa, yaitu Azura yang menikah dengan Set dan Awan, yang menikah dengan Kain. Baik Kitab Kejadian maupun Kitab Yobel menyatakan bahwa Adam mempunyai anak yang lain, tetapi nama mereka tidak disebutkan.


title: Adam dan Hawa

text: Menurut silsilah Kitab Kejadian, Adam meninggal dunia pada usia 930 tahun. Dengan angka-angka seperti itu, perhitungan seperti yang dibuat oleh Uskup Agung Ussher, memberikan kesan bahwa Adam meninggal hanya sekitar 127 tahun sebelum kelahiran Nuh, sembilan generasi setelah Adam. Dengan kata lain, Adam masih hidup bersama Lamekh (ayah Nuh) sekurang-kurangnya selama 50 tahun. Menurut Kitab Yosua, kota Adam masih dikenal pada saat bangsa Israel menyeberangi Sungai Yordan untuk memasuki Kanaan.


title: Adam dan Hawa

text: Menurut legenda, setelah diusir dari Taman Eden, Adam pertama kali menjejakkan kakinya di muka bumi di sebuah gunung yang dikenal sebagai Puncak Adam atau "Al-Rohun" yang kini terdapat di Sri Lanka.


title: Adam dan Hawa

text: Menurut pandangan Baha'i, Adam adalah perwujudan Allah yang pertama dalam sejarah. Penganut Baha'i meyakini bahwa Adam memulai siklus Adamik yang berlangsung selama 6.000 tahun dan berpuncak pada Nabi Muhammad.


title: Theodore Beza

text: Theodore Beza (; atau "Théodore de Besze"; ) adalah seorang teolog Kristen Protestan Perancis dan sarjana yang memainkan peran penting dalam Reformasi awal. Seorang anggota gerakan "monarchomaque" yang menentang monarki absolut, ia adalah murid dari Yohanes Calvin dan menghabiskan sebagian besar hidupnya tinggal di Jenewa, Swiss.


title: Theodore Beza

text: Theodore Beza lahir di Vézelay, dalam wilayah , Perancis. Ayahnya, Pierre de Beze, royal governor Vézelay, adalah keturunan keluarga Burgundian yang terpandang; ibunya, Marie Bourdelot, terkenal karena kedermawanannya. Ayah Beza mempunyai dua saudara laki-laki; Nicholas, seorang anggota di Paris; dan Claude, seorang monastery Froimont dalam .


title: Theodore Beza

text: Nicholas, yang tidak menikah, dalam suatu kunjungan ke Vézelay sangat menyukai Theodore sehingga, dengan persetujuan orangtuanya, membawa anak itu ke Paris untuk dididik di sana. Dari Paris, Theodore dikirim ke Orléans pada bulan Desember 1528 untuk menerima pendidikan dari guru Jerman terkenal . Ia diterima ke dalam keluarga Wolmar, dan hari peristiwa itu diperingati sebagai "hari kelahiran kedua" baginya.


title: Theodore Beza

text: Beza muda lalu mengikuti gurunya ke Bourges, karena gurunya itu diundang oleh duchess , saudara perempuan Francis I. Pada waktu itu, Bourges merupakan pusat gerakan Reformasi di Perancis. Pada tahun 1534, setelah Francis I mengeluarkan dekritnya melawan inovasi gerejawi, Wolmar pulang ke Jerman. Beza, menuruti keinginan ayahnya, kembali ke Orléans untuk belajar ilmu hukum, menghabiskan empat tahun di sana (1535–39). Belajar hukum kurang menarik baginya; ia lebih suka membaca karya klasik kuno, terutama Ovid, Catullus, dan .


title: Theodore Beza

text: Ia meraih gelar "licentiate in law" pada tanggal 11 Agustus 1539, dan, seperti diinginkan ayahnya, pergi ke Paris, di mana ia mulai praktik ilmu hukum. Untuk mendukungnya, kerabatnya telah mendapatkan baginya dua benefices, hasilnya mencapai 700 golden crown per tahun; dan pamannya telah berjanji untuk menjadikannya penerusnya.


title: Theodore Beza

text: Beza tinggal dua tahun di Paris dan memperoleh posisi terkemuka di kalangan sastrawan. Untuk menghindari banyak pengobatan yang menggodanya, dengan sepengetahuan dua sahabat, ia bertunangan pada tahun 1544 dengandseorang gadis dari keluarga sederhana, Claudine Denoese, berjanji akan menikahi di depan umum segera setelah situasi mengizinkan.


title: Theodore Beza

text: Pada tahun 1548 Beza menerbitkan sebuah koleksi puisi bahasa Latin, "Juvenilia", yang membuatnya terkenal, dan ia dikenal luas sebagai salah seorang penulis puisi Latin terbaik pada zamannya. Para sarjana berhati-hati untuk tidak mencari-cari detail biografi dalam tulisan-tulisannya. Philip Schaff berargumen bahwa merupakan kesalahan untuk "membaca di antara baris-baris apa yang tidak pernah dimaksudkan untuk ditaruhnya di sana" atau untuk membayangkan "pelanggaran-pelanggaran yang tidak dilakukannya sekalipun dalam pikiran."


title: Theodore Beza

text: Segeta setelah penerbitan bukunya, ia jatuh sakit dan penyakit itu menyatakan kepadanya akan kebutuhan spiritualnya. Perlahan-lahan ia sadar untuk menerima keselamatan dalam Kristus, yang membangkitkan semangatnya. Ia kemudian memutuskan untuk memutuskan hubungan-hubungan saat itu, dan berangkat ke Jenewa, kota suaka Perancis untuk kaum Evangelikal (pengikut gerakan Reformasi), dan tiba bersama Claudine pada tanggal 23 Oktober 1548.


title: Theodore Beza

text: Ia diterima oleh John Calvin, yang pernah bertemu dengannya di rumah Wolmar, dan menikah dengan Claudine di gereja Calvin. Beza tidak bisa segera mendapatkan pekerjaan sehingga ia pergi ke Tübingen menemui mantan gurunya, Wolmar. Dalam perjalanan pulang, ia mengunjungi di Lausanne, yang membantunya mendapat jabatan profesor bahasa Yunani di akademi di sana pada bulan November 1549.


title: Theodore Beza

text: Beza mendapat waktu menulis suatu drama alkitabiah, "Abraham Sacrifiant ", di mana ia membandingkan Katolikisme dengan Protestantisme, dan karya ini diterima baik. Teks sejumlah ayat memuat petunjuk penampilan musik, tetapi musiknya tidak terlestarikan.


title: Theodore Beza

text: Setelah kematian pada tahun 1544, John Calvin meminta Beza melengkapi terjemahan metrik bahasa Perancisnya untuk Kitab Mazmur. Tiga puluh empat terjemahannya diterbitkan dalam edisi tahun 1551 "Mamur Jenewa (Genevan Psalter)", dan enam lagi ditambahkan pada edisi-edisi berikutnya.


title: Theodore Beza

text: Pada saat yang bersamaan ia menerbitkan "Passavantius, " suatu satire yang ditujukan melawan Pierre Lizet, mantan presiden "Parliament of Paris", dan penyulut utama "kamar berapi" ("fiery chamber";"chambre ardente"), yang waktu itu (1551) menjabat sebagai abbot di St. Victor dekat Paris dan menerbitkan sejumlah tulisan polemik.


title: Theodore Beza

text: Beza terlibat dalam dua kontroversi serius pada masa itu. Yang pertama mengenai doktrin predestinasi dan yang kedua, kontroversi Calvin dengan , terkait pembakaran Michael Servetus di Jenewa pada tanggal 27 Oktober 1553. Untuk membela Calvin dan para magistrat Jenewa, Beza menerbitkan karya pada tahun 1554 berjudul "De haereticis a civili magistratu puniendis" (diterjemahkan ke dalam bahasa Perancis tahun 1560).


title: Theodore Beza

text: Pada tahun 1557, Beza menaruh minat khusus pada nasib orang-orang Waldens di Piemonte, Italia, yang dianiaya oleh pemerintah Perancis. Untuk membantu mereka, ia pergi bersama William Farel ke Bern, Zürich, Basel, dan Schaffhausen, Kemudian ke Strasburg, Mömpelgard, Baden, dan . Di Baden dan Göppingen, Beza dan Farel membuat deklarasi mengenai pandangan kaum Waldens terhadap sakramen pada tanggal 14 Mei 1557. Deklarasi tertulis itu jelas menyatakan posisi mereka dan diterima baik oleh para teolog Lutheran, ditentang keras di Bern dan Zurich.


title: Theodore Beza

text:
Pada musim gugur tahun 1558, Beza melakukan perjalanan kedua bersama Farel ke Worms lewat Strasburg dengan harapan mengupayakan campur tangan para pangeran Evangelikal di dalam kekaisaran untuk membela saudara-saudara yang dianiaya di Paris.
Bersama Melanchthon dan para teolog lain yang waktu itu berkumpul di , Beza mengusulkan persatuan semua orang Kristen Protestan, tetapi usul itu dipastikan ditolak oleh jemaat di Zurich dan Bern.


title: Theodore Beza

text: Laporan-laporan palsu sampai ke tangan para pangeran Jerman bahwa permusuhan terhadap kaum Huguenot di Perancis sudah dihentikan dan tidak ada duta yang dikirimkan ke istana Perancis. Akibatnya, Beza melakukan perjalanan lagi bersama Farel, , dan ke Strasburg dan Frankfort, di mana akhirnya pengutusan duta ke Paris dapat diselesaikan.


title: Theodore Beza

text: Sekembalinya ke Lausanne, Beza terganggu pikirannya. Dalam persatuan dengan banyak pendeta dan profesor di Jenewa dan negara, Viret akhirnya berpikir untuk mendirikan dan memasukkan disiplin gereja yang menerapkan ekskomunikasi terutama pada perayaan komuni. Tetapi orang-orang Bern, yang waktu itu mengontrol Lausanne, tidak menghendaki pemerintahan gereja Calvinis. Hal ini mengakibatkan banyak kesulitan, dan Beza berpikir pada tahun 1558 lebih baik menetap di Jenewa. Di kota itu ia diberi jabatan untuk bidang bahasa Yunani pada akademi yang baru didirikan, dan setelah kematian Calvin juga jabatan bidang teologi. Ia juga wajib untuk berkhotbah.


title: Theodore Beza

text: Ia menyelesaikan revisi terjemahan Perjanjian Baru karya yang dimulai beberapa tahun sebelumnya.


title: Theodore Beza

text: Pada tahun 1559, ia melakukan perjalanan lagi demi kepentingan kaum Huguenot, Kali ini ke Heidelberg. Pada sekitar waktu yang sama, ia harus membela Calvin melawan di Hamburg dan .


title: Theodore Beza

text: Lebih penting dari aktivitas polemik ini adalah pernyataan pengakuan iman Beza sendiri. Asalnya disiapkan untuk ayahnya sebagai pembenaran tindakan-tindakannya dan diterbitkan dalam bentuk direvisi untuk meningkatkan pengetahuan Evangelikal di antara orang-orang sebangsanya. Dicetak dalam bahasa Latin pada tahun 1560 dengan sebuah dedikasi kepada Wolmar. Terjemahan bahasa Inggris diterbitkan di London pada tahun 1563, 1572, dan 1585. Terjemahan ke dalam bahasa Jerman, Belanda dan Italia juga diterbitkan.


title: Theodore Beza

text: Pada waktu itu keadaan di Perancis semakin buruk buat masa depan Protestantisme. Raja , mengalah kepada desakan kuat para bangsawan Evangelikal, menyatakan kesediaannya untuk mendengarkan penjelasan seorang guru terkemuka dari Gereja. Beza, yang termasuk bangsawan Perancis dan kepala akademi di ibukota Protestantisme Perancis, diundang ke Castle Nerac, tetapi ia tidak dapat menanamkan benih iman Evangelikal ke dalam hati raja.


title: Theodore Beza

text:
Pada tahun berikutnya, 1561, Beza mewakili kaum Evangelikal pada , dan dengan fasih membela prinsip-prinsip iman Evangelikal.
Colloquy itu tidak menghasilkan apa-apa, tetapi Beza sebagai kepala dan advokat seluruh jemaat Reformasi di Perancis menjadi dihormati dan sekaligus dibenci.


title: Theodore Beza

text: Ratu memaksa mengadakan colloquy lain, yang dibuka di St. Germain pada tanggal 28 Januari 1562, sebelas hari setelah proklamasi dekrit Januari yang terkenal, yang memberikan hak kebebasan penting bagi para penganut iman Reformasi. Namun,colloquy itu terpecah setelah terbukti bahwa pihak Katolik telah mempersiapkan (setelah Pembantaian Vassy, pada tanggal 1 Maret 1562) untuk menggulingkan Protestantisme.


title: Theodore Beza

text: Beza dengan buru-buru menerbitkan suatu surat untuk dibaca berkeliling (25 Maret 1562) kepada seluruh jemaat Reformasi di kekaisaran, dan pergi ke Orléans bersama pemimpin Huguenot Conde dan tentaranya. Penting untuk maju secepatnya dan dengan bersemangat, tetapi tidak ada tentara maupun uang. Atas permintaan Conde, Beza mengunjungi semua kota kaum Huguenot untuk memperoleh tentara dan uang. Ia juga menulis suatu manifesto di mana ia berargumen bagi keadilan untuk kepentingan Reformasi. Sebagai salah seorang utusan untuk mengumpulkan tentara dan uang di antara kaum "coreligionists", Beza ditunjuk untuk mengunjungi Inggris, Jerman, dan Swiss. Ia pergi ke Strasburg dan Basel, tetapi mengalami kegagalan. Ia lalu pulang ke Jenewa, tiba tanggal 4 September. Belum sampai 14 hari di sana, ia sekali lagi dipanggil ke Orléans oleh D'Andelot. Kampanyenya lama lain lebih sukses; tetapi publikasi dekrit perdamaian yang kurang menguntungkan yang diterima oleh Conde (12 Maret 1563) menyebabkan Beza dan semua orang Protestan Perancis dipenuhi rasa kaget yang negatif.


title: Theodore Beza

text: Selama 22 bulan Beza telah pergi dari Jenewa, dan urusan sekolah maupun Gereja di sana, terutama kondisi kesehatan Calvin membuatnya harus kembali karena tidak ada orang lain yang bisa menggantikan Calvin, yang sakit-sakitan dan tidak bisa bekerja penuh. Calvin dan Beza mengatur melaksanakan tugas bersama pada minggu-minggu berselingan. Setelah kematian Calvin pada tanggal 27 Mei 1564, Beza menjadi penerusnya.


title: Theodore Beza

text:
Sampai tahun 1580, Beza bukan hanya menjabat moderator , tetapi juga jiwa sejati bagi institusi agung pembelajaran di Jenewa yang didirikan oleh Calvin pada tahun 1559, yang terdiri dari satu gymnasium dan satu akademi.
Seumur hidupnya, Beza menaruh minat pada pendidikan tinggi.
Selama hampir 40 tahun orang-orang muda Protestan memenuhi ruang kuliahnya untuk mendengar kuliah teologinya, yang memaparkan ortodoksi murni Calvinisme. Sebagai seorang penasihat, pendapatnya didengarkan oleh para magistrat dan pastor.
Ia mendirikan suatu sekolah hukum di Jenewa di mana , Jules Pacius, dan Denys Godefroy, para ahli hukum terkemuka abad itu, memberikan kuliah secara bergantian (cf. Charles Borgeaud, "L'Academie de Calvin, " Geneva, 1900).


title: Theodore Beza

text: Beza berhasil menjadi pengganti Calvin, bukan hanya meneruskan pekerjaannya tetapi juga memberikan damai pada Gereja di Jenewa. Para magistrat sepenuhnya menerima ide-ide Calvin, dan pengarahan urusan rohani, badan yang terdiri dari "ministers of the word" (=pelayan Firman) dan "consistory", ditetapkan dengan dasar kuat. Tidak ada kontroversi doktrin yang muncul setelah tahun 1564. Diskusi berkisar pertanyaan terkait hal-hal praktis, sosial atau gerejawi, seperti kepangkatan magistrat di atas para pastor, kebebasan berkotbah, dan kewajiban para pastor untuk tunduk pada mayoritas "Company of Pastors".


title: Theodore Beza

text: Beza tidak memaksakan kehendaknya pada para sejawatnya, dan tidak mengambil tindakan keras terhadap rekan-rekan yang tidak adil atau pemarah, meskipun kadangkala ia mengambil alih kasus mereka dan bertindak sebagai mediator/penengah; tetapi ia sering mengalami perlawanan yang sangat ekstrim sehingga mengancam untuk mengundurkan diri. Meskipun ia cenderung berpihak kepada para magistrat, ia tahu bagaimana membela hak dan kebebasan kuasa rohani jika diperlukan, tanpa mengurangi kewibawaan sebagaimana halnya Calvin.


title: Theodore Beza

text: Menurut Beza tidaklah bijaksana "Company of Pastors" mempunyai ketua tetap. Ia meyakinkan Company untuk menyampaikan petisi kepada Small Council agar masa jabatan moderator dibatasi waktunya. Pada tahun 1580 Council menyetujui perputaran jabtan kepresidenan mingguan.


title: Theodore Beza

text: Aktivitasnya semakin meningkat, terutama menjadi penengah antara "compagnie" dan magistrasi, di mana magistrasi terus-menerus meminta nasihatnya bahkan untuk urusan politik. Ia berkomunikasi dengan seluruh pemimpin kelompok-kelompok Reformasi di Eropa. Setelah Pembantaian Hari Santo Bartolomeus (1572), ia menggunakan pengaruhnya agar para pengungsi diterima dengan baik di Jenewa.


title: Theodore Beza

text: Pada tahun 1574, ia menulis "De jure magistratuum" () di mana ia secara tegas memprotes tirani dalam hal-hal agamawi, dan menegaskan bahwa sah bagi umat untuk menentang magistrasi yang tidak berharga dalam urusan praktis dan jika perlu menggunakan senjata dalam menggulingkannya.


title: Theodore Beza

text: Tanpa menjadi dogmatis besar seperti Calvin, juga bukan jenius kreatif dalam dunia keagamaan, Beza memiliki kualitas-kualitas yang membuatnya terkenal sebagai humanis, penafsir Alkitab, orator, dan pemimpin dalam urusan agama dan politik, serta berkompeten menjadi pemandu kaum Calvinis di seluruh Eropa.


title: Theodore Beza

text: Beza terus membina hubungan erat dengan kaum Reformasi Perancis. Ia menjadi moderator sinode am yang bertemu pada bulan April 1571 di La Rochelle. Sidang itu memutuskan tidak menghapuskan disiplin gereja atau mengakui pemerintah sipil sebagai kepala Gereja, seperti yang dituntut oleh pendeta Paris, Jean Morel, dan filsuf ; sementara memutuskan menegaskan kembali doktrin Calvinistik mengenai Perjamuan Kudus (dengan pernyataan: "substansi tubuh Kristus"/""substance of the body of Christ"") bertentangan dengan Zwinglianisme, yang menyebabkan pertikaian antara Beza dan Ramus dan Heinrich Bullinger.


title: Theodore Beza

text: Pada tahun berikutnya (Mei 1572) Beza berperan penting dalam sinode nasional di Nîmes. Ia juga tertarik pada kontroversi yang terkait di Jerman, khususnya setelah tahun 1564, mengenai doktrin dan sakramen, serta menerbitkan beberapa karya menentang , Hesshusen, Selnecker, Johannes Brenz, dan Jakob Andrea. Ini menyebabkan dia dibenci oleh semua orang yang melekat pada Lutheranisme yang berlawanan dengan Melanchthon, terutama setelah tahun 1571.


title: Theodore Beza

text: Konflik polemik terakhir penting yang dijumpai oleh Beza dari kaum Lutheran adalah pada Colloquy Montbéliard, 14-27 Maret 1586, di mana ia diundang oleh "Lutheran Count", Frederick dari Württemberg, atas permintaan penduduk berbahasa Perancis dan kaum Reformasi saerta para bangsawan Perancis yang telah melarikan diri ke Montbéliard. Tujuan pertemuan colloquy itu sendiri tidak diajukan, namun mengakibatkan perkembangan serius dalam Gereja Reformasi.


title: Theodore Beza

text: Ketika edisi tindakan-tindakan colloquy, yang disiapkan oleh Jakob Andrea, diterbitkan, Samuel Huber, dari Burg dekat Bern, yang merupakan anggota faksi "Lutheranizing" dalam "Swiss clergy", merasa sangat terluka terhadap doktrin supralapsarian mengenai predestinasi yang diajukan di Montbéliard oleh Beza dan Musculus sehingga ia merasa sebagai kewajibannya untuk menolak Musculus sebagai magistrat Bern karena merupakan seorang inovator doktrin tersebut. Untuk menyesuaikan hal itu, para magistrat mengatur suatu colloquy antara Huber dan Musculus (2 September 1587), di mana Huber menyampaikan universalisme, sedangkan Musculus partikularisme, dari anugerah.


title: Theodore Beza

text: Karena colloquy itu tidak membuahkan hasil, suatu debat diselenggarakan di Bern, 15-18 April 1588, di mana pembelaan sistem doktrin yang diterima pada awalnya diletakkan di tangan Beza. Tiga delegasi kanton Helvetika yang memimpin debat itu akhirnya menyatakan bahwa Beza telah mensubstantiasi ajaran yang diajukan di Montbéliard sebagai ajaran ortodoks, dan Huber was diberhentikan dari jabatannya.


title: Theodore Beza

text: Setelah waktu itu aktivitas Beza lebih terbatas pada urusan di rumah tangganya. Istrinya, Claudine, meninggal tanpa anak pada tahun 1588 setelah menikah 40 tahun, beberapa hari sebelum ia berangkat ke "Bern Disputation". Atas nasihat sahabat-sahabatnya, ia menikah lagi dengan Catharina del Piano, seorang janda asal Jenewa, supaya mempunyai rekan pembantu dalam tahun-tahun terakhirnya. Sampai usia 65 tahun ia sangat sehat, tetapi setelahnya vitalitasnya perlahan menurun. Ia aktif mengajar sampai Januari 1597.


title: Theodore Beza

text:
Pengalaman paling sedih pada usia tuanya adalah kembalinya Raja menganut Katolikisme, meskipun Beza telah berusaha menasihatinya dengan serius (1593). Pada tahun 1596 suatu laporan palsu diedarkan oleh kaum Yesuit di Jerman, Perancis, Inggris, dan Italia bahwa Beza dan Gereja Jenewa telah kembali ke lingkungan Gereja Roma, dan Beza menanggapi dengan suatu satire yang menunjukkan bahwa ia masih memiliki api kehidupan dalam pikiran dan ekspresi sastranya.
Beza meninggal di Jenewa pada tahun 1605. Ia tidak dimakamkan seperti Calvin di makam umum Plain-Palais (karena kaum Savoyards pernah mengancam akan menculik mayatnya dan membawanya ke Roma), tetapi atas arahan para magistrat, dalam biara St. Pierre.


title: Theodore Beza

text: Aktivitas sastar Beza sebagaimana hidupnya, harus dibedakan antara periode humanis (yang berakhir dengan publikasi "Juvenilia") dan periode gerejawi. Dengan gabungan bakat pastoral dan sastra, Beza menulis drama pertama dalam bahasa Perancis, "Abrahm Sacrifiant"; suatu drama yang merupakan "antecedent" karya Racine dan kadangkala masih diproduksi saat ini. Produksi berikutnya yang humanistik, menggigit dan satiris seperti "Passavantius" dan "Complainte de Messire Pierre Lizet..." membuktikan bahwa kelak ia masih kembali pada minat semula. Pada usia tua, ia mempublikasikan "Cato censorius " (1591), dan merevisi "Poemata", dari mana ia membuang keeksentrikan masa mudanya.


title: Theodore Beza

text: Di antara karya sejarahnya, selain "Icones" (1580), yang hanya bernilai dari sisi ikonografi, dapat disebutkan yang terkemuka antara lain: "Histoire ecclesiastique des Eglises reformes au Royaume de France" (1580), dan biografinya mengenai Calvin, yaitu "Epistolae et responsa" (1575).


title: Theodore Beza

text: Semua studi humanistik dan sejarah ini jauh dilampaui oleh produksi teologinya (di dalam "Tractationes theologicae"). Di sini Beza tampak sebagai seorang murid yang sempurna atau "alter ego " (=duplikat pribadi) Calvin. Pandangannya mengenai hidup adalah deterministik dan dasar pemikiran agamawinya adalah pengenalan predestinasi akan kebutuhan semua keberadaan sementara sebagai dampak kehendak Allah yang mutlak, kekal, dan tidak berubah, sehingga kejatuhan manusia baginya merupakan suatu hal esensiel bagi rencana ilahi untuk dunia ini. Beza, dalam bentuk tabel, dengan cermat menguraikan pandangan-pandangan agamawi yang keluar dari gaya pemikiran "fundamental supralapsarian". Ini ditambahkannya dalam makalah yang sangat berguna, "Summa totius Christianismi."


title: Theodore Beza

text: Karya Beza, "De vera excommunicatione et Christiano presbyterio" (1590), ditulis sebagai respons terhadap karya Thomas Erastus, "Explicatio gravissimae quaestionis utrum excommunicatio" (1589), berkontribusi sebagai pembelaan penting bagi hak otoritas gerejawi (bukan otoritas sipil) untuk ekskomunikasi.


title: Theodore Beza

text: Salah satu nilai pentingnya adalah kontribusi terhadap kesarjanaan Alkitab. Pada tahun 1565 ia menerbitkan suatu edisi Perjanjian Baru, dilampiri dengan suatu kolom paralel teks Vulgata dan suatu terjemahannya sendiri (yang sudah dipublikasikan sedini tahun 1556). Anotasi atau catatan ditambahkan, juga telah dipublikasikan sebelumnya, tetapi lebih diperkaya dan diperluas.


title: Theodore Beza

text: Dalam persiapan edisi bahasa Yunani ini, dan lebih lagi untuk edisi kedua yang diterbitkan pada tahun 1582, Beza menggunakan bantuan dua naskah sangat berharga, yaitu yang pertama: "Codex Bezae" atau "Cantabrigensis, " yang kemudian dihadiahkan oleh Beza kepada Universitas Cambridge, dan tetap disimpan di Cambridge University Library; yang kedua: "Codex Claromontanus", yang ditemukan oleh Beza di Clermont (sekarang disimpan di Bibliothèque Nationale de France di Paris).


title: Theodore Beza

text: Namun, sumber-sumber ini bukanlah yang utama bagi Beza, melainkan ia mendasarinya pada karya Robert Estienne (1550), yang berdasarkan pada edisi-edisi terakhir Erasmus. Pekerjaan Beza dalam bidang ini sangat membantu para peneliti selanjutnya. Demikian pula karyanya dalam versi bahasa Latin dan catatan-catatan yang menyertainya, di mana akhirnya semua karya ini dicetak ulang beratus-ratus kali.


title: Theodore Beza

text: Meskipun ada yang melihat pandangan Beza mengenai doktrin predestinasi terlalu berpengaruh dominan dalam penafsiran alkitabiahnya, tidak ada keraguan bahwa Beza telah memberikan tambahan pemahaman jelas mengenai Perjanjian Baru.


title: Paul Eber

text: Paul Eber () adalah seorang teolog Lutheran Jerman. Ia dididik di Nürnberg dan Wittenberg, di mana ia menjadi teman dekat dari Philipp Melanchthon.


title: Paul Eber

text: Pada tahun 1541 ia diangkat sebagai profesor tata bahasa Latin di Wittenberg, dan pada 1557 profesor dari Perjanjian Lama. Bidang yang ia pelajari begitu luas, dan ia menerbitkan buku sejarah Yahudi, sebuah kalender sejarah yang dimaksudkan untuk menggantikan Kalender Suci Romawi, dan sebuah revisi dari Perjanjian Lama Latin.


title: 1. FSV Mainz 05

text: 1. FSV Mainz 05 adalah klub sepak bola di Jerman berbasis di kota Mainz. Selama berkompetisi di liga profesional Jerman belum ada prestasi prestisius yang pernah diraih oleh klub ini.


title: Sistem Transportasi Milan

text: Sistem Transportasi Milan (Bahasa Italia: "Rete metropolitana di Milano") adalah jaringan transportasi di kota Milan, Italia. Sistem ini menghubungkan kota dengan seluruh wilayah Lombardy dan sistem rel nasional. Jaringan ini terdiri dari Kereta bawah tanah ("Angkutan cepat di Milan" - Jalur M), Layanan kereta api suburban (Jalur S), Layanan kereta api urban (Metro-S), dan Layanan kereta api regional (Jalur R).Jalur M2 dan M3 dari angkutan cepat Milan menggunakan kabel udara untuk distribusi listrik untuk mesin pesawat. Jalur M1 menggunakan rel keempat untuk distribusi listrik, meskipun pada jalur yang sama tersedia kabel udara dalam beberapa percabangan dan pusat perawatan; yang memungkinkan kereta dari jalur M2 dan M3 mengggunakan jalur M1 untuk mencapai pusat perawatan yang terletak di jalur M1. Lebar rel adalah 1435 mm standard gauge.


title: Sistem Transportasi Milan

text: Proposal untuk sistem kereta bawah tanah di Milan telah dibuat pada tahun 1848. Proyek lain juga pernah diajukan pada tahun 1914 dan 1925. Tahun 1938 rencana dilakukan untuk membagun sistem 7 jalur, namun akhirnya dihentikan oleh Perang Dunia II. Konstruksi akhirnya dimulai pada tahun 1957.


title: Sistem Transportasi Milan

text: Tahun 1906, sebuah jalur Light Rail di atas tanah dibangun untuk eksibisi Expo Dunia. Jalur ini menghubungkan dua tempat utama di expo yaitu Piazza d'Armi dan Arena Stadium di dekat pusat kota. Jalur ini dibongkar delapan tahun kemudian. Ini dapat disebut sebagai jalur kereta listrik publik pertama di Italia yang benar-benar terpisah dari jalur kereta lain.


title: Sistem Transportasi Milan

text: Jalur pertama (Jalur M1) dari sistem bawah tanah dibuka di Milan tahun 1964 setelah 7 tahun pengerjaan, dari Lotto menuju Sesto Marelli (21 stasiun). Tahun 1969 jalur kedua (Jalur M2) dari Caiazzo menuju Cascina Gobba (7 stasiun) wdibuka. Pada dekadei 1960-an dan 1970-an jaringan antara kedua jalur telah selesai, dan kedua jalur memiliki lintasan yang berbeda. Jalur M1 memiliki cabag ke barat dari stasiun Pagano, dan jalur M2 memiliki cabang timur dari Cascina Gobba menuju Gessate, berjalan cukup jauh di daerah metropolitan dengan 10 stasiun.


title: Sistem Transportasi Milan

text: Ttahun 1990 jalur ketiga dibuka (Line M3) dengan 5 stasiun. 9 stasiun yang lain dari jalur M3 dibuka di tenggara pada tahun 1991, dan barat laut menuju stasiun Maciachini tahun 2004.


title: Sistem Transportasi Milan

text: Tahun 1997 dibuka "Passante Ferroviario", sebuah jalur kereta api bawah tanah, dengan 9 stasiun, dimana kereta berbeda dioperasikan (Trenitalia dan FNM).


title: Sistem Transportasi Milan

text: Akhirnya, tahun 1999 sebuah jalur shuttle berbasis penggerak manusia dibuka antara stasiun Cascina Gobba dan rumah sakit San Raffaele, disebut Metrò San Raffaele (hijau muda) dengan 2 stasiun.


title: Sistem Transportasi Milan

text: Pada Maret 2005 stasiun jalur M2 di Abbiategrasso (cabang selatan dari Famagosta) dibuka.


title: Sistem Transportasi Milan

text: Stasiun jalur M1 di Rho-Fiera Milano juka dibuka untuk penumpang pada 30 Maret 2005 (sesaat sebelum pemilu regional pada 3-4 April), namun ditutup kembali pada 3 April, dan dibuka pada September 2005. Stasiun antara di Pero (antara Molino Dorino dan Rho-Fiera) dibuka pada Desember 2005.


title: Sistem Transportasi Milan

text:
Paruh pertama dari jalur ini akan dijalankan dari stasiun Garibaldi (jaringan dengan jalur M2 dan "Passante Ferroviario") utara pusat kota Monza. Konstruksi dari bagian pertama jalur tersebut, dari Garibaldi menuju Cà Granda, dengan stasiun antara di Isola, Zara, Marche, Istria, dimuali pada Oktober 2007. Bagian kedua dari jalur M5, dari Cà Granda menuju Bignami, akan memiliki stasiun antara di Bicocca Università II°.
Bangian kedua dari jalur M5, dari Bignami menuju Monza, akan meiliki stasiun di Sesto Parco Nord, Cinisello Valtellina, Monza Bettola, Monza Centro. Jadwal penggalian akan dimulai pada pertengahan 2010.
Sejak Milan memenangkan penawaran tuan rumah Eksposisi Dunia tahun 2015, kota menerima dana khusus untuk membuat jalur baru, yang akan diselesaiakn antara 2010 dan 2014.


title: Sistem Transportasi Milan

text: Akan dibuka daru pinggiran kota barat di Lorenteggioke daerah timur menuju Bandar Udara Linate. Jalur ini disetujui oleh pemerintah Italia pada Maret 2006, dan dibiayai mulai November 2009. Sebuah jalur menuju tenggara direncanakan berjalan dari stasiun Forlanini menuju pemukiman baru Santa Giulia. Pada sisi yang lain akan dibangun perpanjangan dari San Cristoforo menuju Corsico, Cesano Boscone dan pinggiran Trezzano sul Naviglio. Penggalian akan dimulai pada pertengahan 2010.


title: Sistem Transportasi Milan

text: Layanan Kereta Suburban (disebut S) terdiri dari 8 jalur yang menghubungkan Milan ke daerah metropolitan di sekitarnya:Pada Desember 2011 jalur yang terbentuk adalah:


title: Sistem Transportasi Milan

text: Kereta regional bekerja dalam beberapa jalur di sekitar Milan, mencapai kota lain di Italia Utara.


title: Sistem Transportasi Milan

text: Kereta regoinal dioperasikan dari dua sisitem berbeda oleh LeNord (berangkat dari Milan Cadorna) dan Trenitalia (berangkat dari Milan Centrale dan Milan Porta Garibaldi).


title: Metropolitana di Napoli

text: Angkutan cepat di Napoli ("Metropolitana di Napoli") adalah sistem metro yang melayani kota Napoli, Italia. Terdiri dari tiga lajur kereta cepat bawah tanah (Jalur 1, Jalur 6, dan Jalur Pelangi) dan beberapa jalur komuter (Jalur 2, Ferrovia Circumvesuviana, Ferrovia Cumana dan Ferrovia Circumflegrea), dengan pengembangan terencana dan pengerjaan perluasan yang sedang dilakukan.


title: Metropolitana di Napoli

text: Dengan populasi pusat kota sekitar 1,000,000 penduduk, Naples merupakan kota ketiga terbanyak penduduknya di Italia, namun daerah metropolitan kedua terbesar setelah Milan dengan 4.434.136 penduduk. Tahun 2005 jumlah pengguna harian sebesar 470,000 (29 juta per tahun), namun dengan rencana perluasan jaringan, diharapkan hal ini meningkat hingga 700,000 per hari pada tahun 2011.


title: Metropolitana di Napoli

text: Proyek besar sekarang dilakukan untuk merestrukturisasi sistem transportasi kota dan menghubungkan jalur yang ada menjadi satu jaringan terpadu. Diharapkan terdapat sepuluh jalur, dengan stasiun pertukaran jalur baru dan daerah parkir terpadu.


title: Metropolitana di Napoli

text: Dengan jalur sepanjang 53.8 km (33.42 mil) dan 69 stasiun yang beroperasi dan bebrapa yang akan dibuka sebagai bagian rencana pengembangan, jaringan Metropolitana di Napoli menjadi jaringan kereta dalam kota nomor 30 terbesar di Eropa dan nomor 77 terbesar di dunia. Jaringan ini adalah yang terbesar kedua di Italia setelah Metropolitana di Milano (Milan).


title: Metropolitana di Napoli

text: Jaringan ini dikoordinasi oleh Regione Campania melalui "Agenzia Campana per la Mobilità Sostenibile" (Agensi Campania Untuk Mobilitas Berkelanjutan). Sistem tarif yang terintegrasi yang memungkinkan melakukan perjalanan melalui semua jenis transportasi umum di kota Naples dan salah satu yang termaju di Italia, diatur oleh konsorsium UnicoCampania.


title: Metropolitana di Napoli

text: Ferrovia Cumana, awalnya merupakan bagian dari sistem metro, dibuka pada tahun 1889.


title: Metropolitana di Napoli

text: Tahun 1911 konstruksi bagian kota dari jalur rel Napoli menuju Roma, Jalur Passante dimulai, meskipun dihentikan selama Perang Dunia I, jalur ini dibuka pada 28 September 1925 dengan sebuah layanan komuter, dan merupakan yang pertama di Italia. Layanan ini sekarang masuk dalam sistem metro sebagai jalur 2.


title: Metropolitana di Napoli

text: Setelah Perang Dunia II, jalur rel Circumvesuviana yang sudah ada dikembangkan menjadi rel komuter modern. Tahun 1962 rel suburban Circumflegrea dibuka.


title: Metropolitana di Napoli

text: Tahun 1976 dimulai pembangunan jalur metro sebenarnya, bagian pertama dibuka pada 23 Maret 1993. Awalnya disebut sebagai "Metropolitana Collinare" ("Jalur bukit") yang berjalan sejauh 4 km antara stasiun Colli Aminei dan stasiun Vanvitelli. Dua tahun kemudian tahun 1995 jalur ini diperpanjang untuk mencapai stasiun Piscinola memberikan panjang total jalur sepanjang 8 km. Jalur ini sekarang disebut jalur 1.


title: Metropolitana di Napoli

text: Meskipun pengembangan telah dicapai dalam berbagai hambatan dan masalah, masih terlihat pada tahun 1997 jalur ini masih sangat buruk karena sedikitnya integrasi jaringan dan koneksi yang miskin, bersama juga dengan fakta bahwa sebagian besar kota Napoli terlalu jauh dengan stasiun. Tahun 1997 penerintah daerah Napoli mengajukan proposal baru "Piano Comunale dei Trasporti di Napoli" (Rencana Transportasi Kota Napoli) yang berusaha untuk menata kembali jaringan, meningkatkan pengendalian terhadap biaya perawatan dan biaya lainnya. sistem pengaturan tarif baru, dan manajemen yang lebih baik dari jaringan kereta urban Napoli.


title: Metropolitana di Napoli

text: Rencana transportasi digunakan untuk tiga fase pengembangan ulang utama. Fase 1 akan melibatkan pengembangan hingga 5 jalur, termasuk pengembangan pada jalur 1, dan pembuatan jaringan hingga sepanjang 53 km (45 km dari jalur yang sudah ada), dengan 68 stasiun (23 bangunan baru), dan 12 persilangan, akan selesai tahun 2001. Fase 2 dirancang untuk meningkatkan jaringan hingga 7 jalur, dengan 84 stasiun, dan 16 persilangan, dengan 10 persilangan bus, diselesaikan tahun 2007. Fase 3 akan membuat jaringan menjadi 10 jalur dengan panjang 93 km, dan pengembangan sepanjang 30 km untuk sistem light rail (Jalur trem) menghubungkan 114 stasiun, dengan 21 persilangan, dan 24 persilangan bus yang selesai tahun 2011. Rencana ini dibuat untuk 70% warga Napoli yang tinggal sekitar 500 m dari titik akses transport tahun 2011.


title: Metropolitana di Napoli

text: Dalam penggabungan dengan pemerintah regional Campania, pemerintah komuni Napoli membuat sebuah perusahaan pemerintah baru yang bernama Metronapoli, yang 99% dimiliki oleh komuni dan 1% dimiliki oleh Azienda Napoletana Mobilità, yang memiliki pernyataan misi: 'menyediakan layanan transportasi kereta publik yang efisien untuk meningkatkan kualitas kota'.


title: Metropolitana di Napoli

text: Metronapoli mengambil alih kendali untuk mengoperasikan jaringan transportasi publik di Napoli sebagai bagian untuk merencanakan integrasi jaringan transportasi publik di daerah Campania pada 1 Februari 2001. Pemerintah regional mengumumkan "revoluzione di ferro" (revolusi kereta) yang meibatkan pengembangan ajringan regional dengan nilai €3.8 miliar euro, dengan pembangunan 1,400 km jalur baru dan 80 stasiun baru untuk 423 yang beroperasi dalam jaringan di dalam Campania.


title: Metropolitana di Napoli

text: Pada 3 Desember 2005, CIPE, (Komite Antardepartemen untuk Perencanaan Ekonomi) mengumumkan lebih dari €600 juta berupa pendanaan akan diberikan untuk jaringan Metropolitana di Napoli. €323 juta dialokasikan untuk stasiun Montesanto (Jalur 5 dan jalur 7), €61.1 juta untuk persilangan Giornate (Jalur 1, Jalur 5, dan jalur 7), dimana keduanya direncanakan selesai pada tahun 2010, selain itu €119.7 juta akan diberikan untuk meningkatkan bagian dari Jalur 1 antara stasiun Capodichino dan Centro Direzionale dan €100 juta untuk bagian Stasiun San Pasquale menuju stasiun Municipio.


title: Metropolitana di Napoli

text: Metronapoli mengumumkan pada 4 Januari 2006, bahwa persilangan jalur 1 untuk stasiun Centro Direzionale, termasuk perpanjangan jalur menuju stasiun Dante dijadwalkan untuk dibuka pada tahun 2008. Pengumuman lebih lanjut pada Juli 2006 memberitahukan bahwa bagian stasiun Piscinola menuju stasiun Capodichino stazione di jalur 1 akan ditenderkan kepada perusahaan swasta.


title: Metropolitana di Napoli

text: Dari 23 Desember 2006 hingga 20 Februari 2007 sebuah pameran khusus mengenai model dan presentasi multimedia diadakan di Castel dell'Ovo untuk menunjukkan semua rencana pengembangan jaringan Metropolitana di Napoli, dan sangat diterima oleh penduduk Napoli.


title: Metropolitana di Napoli

text: Metronapoli adalah perusahaan manajemen transportasi publik baru milik Napoli. Didirikan pada 26 Juli 2000 sebagai perusahaan bersama yang dioperasikan sepenuhnya oleh pemerintah, dan beroperasi mulai 1 Februar1 2001. Perusahaan ini dimiliki oleh dua pihak,: Komuni Napoli, dengan saham 99%, dan Azienda Napoletana Mobilità (ANM), yang memiliki sisa 1% saham. Metronapoli dan Trenitalia mengatur dan mengoperasikan Metropolitania di Napoli. Rete Ferroviaria Italiana bertanggung jawab terhadap pengaturan dan perawatan infrastruktur, seperti rel dan sinyal.


title: Metropolitana di Napoli

text: Metronapoli saat ini bertanggung jawab terhadap pelayanan transportasi dan perawatan Jalur 1 dan Jalur 6, jalur bawah tanah pejalan kaki, dan jalur kabel, (Chiaia, Mergellina and Montesanto). Metronapoli juga bertanggung jawab untuk pengembangan beberapa persilangan dari jalur 1 dengan jalur 2 dan jalur kabel, dan bekerja sama dengan museum akreologi Napoli untuk memastikan bahwa semua pengembangan tidak merusak situs historis di Napoli.


title: Metropolitana di Napoli

text: Metropolitana di Napoli saat ini mengoperasikan tujuh jalur, dengan tiga jalur direncanakan untuk pengembangan jaringan. Dua jalur (Jalur 1 dan jalur 6) menggunakan jalur yang disediakan oleh Metronapoli, dan yang lain dioperasikan oleh Trenitalia (Jalur 2), Circumvesuviana (Jalur 3 dan jalur 4), dan SEPSA (Jalur 7).


title: Metropolitana di Napoli

text: Jalur ini dilengkapi dengan empat kereta kabel yang menghubungkan stasiun Vanvitelli di ketinggian dengan daerah permukaan laut di Fuga (Central Funicular), Cimarosa (Chiaia Funicular) dan Morghen (Montesanto Funicular). Yang keempat, Mergellina Funicular menghubungkan stasiun Manzoni dan stasiun Mergellina. Dua kereta kabel yang lain telah direncanakan.


title: Metropolitana di Napoli

text: Ketika rencana pengembangan selesai tahun 2011, jaringan akan terdiri dari 10 jalur.


title: Metropolitana di Napoli

text: Dalam perjanjian transportasi yang dibuat di Napoli sebelumnya, terdapat empat jalur kereta kabel - Central Funicular, Chiaia Funicular, Mergellina Funicular, dan Montesanto Funicular. Semuanya mengghubungkan kota tua di pusat kota dengan pinggiran di puncak bukit dan sangat dibutuhkan karena kemiringan bukit yang sangat ekstrem. Jalur tertua yang sudah ada (Montesanto, menghubungkan Vomero dengan pusat kota) dioperasikan sejak 30 Mei 1891. Empat jalur ini melayani 16 stasiun dan saat ini melayani transportasi untuk 60,000 penumpang setiap hari.


title: Metropolitana di Napoli

text: Sebagai bagian dari pengintegrasian yang lebih baik terhadap semua jalur transportasi publik di Napoli, semua jalur kereta kabel akan dihubungkan dengan jalur Metropolitana dalan usaha menyediakan jaringan yang lebih baik. Stasiun Vanvitelli diharapkan menjadi hub utama untuk tiga jalur kereta kabel, yang meyediakan hubungan dengan jalur 1.


title: Metropolitana di Napoli

text: Circumvesuviana adalah sistem rel narrow-gauge yang menghubungan kota-kota di sekitar Napoli. Jalur ini beroperasi di sekitar basisinya di Gunung Vesuvius, meskipun mereka tidak sepenuhnya mengitari gunung ini. Ada 96 stasiun di di jaringan, dengan jalur sepanjang 138 km. Jalur ini menggunakan lebar rel 950 mm, dengan kecepatan tertinggi 90 km/jam. Beberapa kereta berhenti di semua stasiun di jalurnya, sedangkan yang lain hanya berhenti di stasiun utama sebagai kereta ekspress.


title: Metropolitana di Napoli

text: Tahun 2001 sistem Circumvesuviana digabungkan dengan Metropolitana di Napoli sebagai bagian dari program integrasi. Dengan 96 stasiun dan 138 km rel, Circumvesuviana akan menjadi bagian utama dari jaringan Metropolitana di Napoli.


title: Metropolitana di Napoli

text: Mulai tahun 2001, program besar dari ekspansi dan pengembangan ekstensif dimulai.. Azienda Napoletana Mobilità bertanggung jawab untuk "Piano Comulane dei Trasporti di Napoli" (Rencana Transportasi Kota Napoli), yang merupakan bagian yang dilokalkan dari rencana keseluruhan dan integrasi lebih baik antara semua transportasi punbil di daerah Campania. Dengan nama MetroCampania, sasaran proyek adalah untuk membuat membuat layanan metro regional tahun 2010, yang terdiri dari jalur sepanjang 1400 km yang menghubungkan 423 stasiun, termasuk 28 tempat parkir persilangan dan 21 tempat pertukaran bus-kereta. Biaya keseluruhan direncanakan sebesar 3.886 miliar euro.


title: Metropolitana di Napoli

text: Fase 1 (2001)


title: Metropolitana di Napoli

text: Fase 2 (2007)


title: Metropolitana di Napoli

text: Fase 3 (2011)


title: Metropolitana di Napoli

text: Sistem awal "Giranapoli" digantikan tahun 2001-02 dengan sistem otomatis baru. Sistem tarif saat ini yang berlaku di Metropolitana di Napoli adalah sisitem universal yang digunakan di semua bentuk transportasi publik di kota dan di seluruh daerah Campania. Dalam hal ini, tiket berlaku untuk digunakan di semua bus, kereta kabel, metro, dan kereta lokal di Napoli dan daerah sekitarnya. Sistem ini disediakan oleh\ 'Uniconapoli', cabang dari 'Consorzio Uniconcampania'.


title: Metropolitana di Napoli

text: Seluruh provinsi dibagi menjadi enam daerah yang diberi tanda zona 0-5, yang melebar dari pusat kota Napoli (Zona 0).


title: Metropolitana di Napoli

text: TIket dijual di kantor pemesanan tiket di stasiun dan kios, dan perlu divalidasi ketika digunakan pertama kali. Setiap stasiun yang terhubung dalam jaringan sekarang dilengkapi dengan sistem pembelian tiket otomatis, atau telah dikembangkan untuk menerima sistem tersebut. Mesin ini menggunakan bermacam-macam bahasa: Italia, Inggris, Perancis, Jerman, dan Spanyol.


title: Metropolitana di Napoli

text: Harga ini berlaku pada 1 Oktober 2008.


title: Metropolitana di Napoli

text: Informasi lebih lengkap mengenai tarif dan tiket dapat diperoleh di situs Consorzio Uniconcampania here.


title: Metropolitana di Napoli

text: Sebuah sistem tiket kartu pintar telah direncanakan untuk jaringan, yang mungkin akan digukana seperti Oystercard di London Underground .


title: Metropolitana di Napoli

text: Layanan Metropolitana di Napoli sangat teratur dan dapat diandalkan. Kereta beroperasi mulai pukul 6:00 hingga 23:00 setiap hari dalam setahun. Kereta dijadwalkan tiba setiap 8-10 menit, kecuali saat jam padat pagi dan sore hari, ketika kereta datang tiap 6 menit, dan setelah pukul 21:00 ketika mereka tiba setiap 15 menit.


title: Metropolitana di Napoli

text: Jalur 1 telah disebut sebagai 'Il Metrò dell'Arte' (Metro Seni) oleh Metronapoli setelah enam stasiun telah diubah menjadi tempar pameran karya seni. Bagian ini termasuk seni permanen dan beberapa tempat untuk seni temporer. Hal ini akan terus dilanjutkan saat beberapa stasiun baru untuk jalur 1 dibuka.


title: Metropolitana di Napoli

text: Stasiun Museum (Museo stazione) juga menampilkan peninggalan arkeologi dan benda lain yang ditemukaan saat penggalian stasiun, sedangkan yang lain diberikan ke Museo Archeologico Nazionale di Napoli (Museum Arkeologi Nasional Napoli) di atas stasiun.


title: Metropolitana di Napoli

text: Inisiatif lain telah dimulai saat Metropolitana di Napoli telah merencanakan untuk memberikan buku gratis bagi para pengendara.


title: Angkutan cepat di Roma

text: Angkutan cepat di Roma () adalah sisitem transportasi bawah tanah publik yang beroperasi di Roma, Italia. Jalur ini dibuka pada tahun 1955. Saat ini ada dua jalur yang beroperasi, Jalur A (warna oranye) dan Jalur B (biru). Jalur ketiga, Jalur C (hijau), dan cabang baru dari Jalur B, sedang dalam pembangunan. Rencana juga dilakukan untuk jalur keempat. Jalur saat ini (38 km) memiliki bentuk X dengan keduanya saling bersilangan di Stasiun Temini, stasiun kereta api uatama di Roma.


title: Angkutan cepat di Roma

text: Penyedia transportasi lokal Roma, ATAC, juga mengoperasikan beberapa jalur rel yang lain: Jalur Roma-Lido, Roma-Pantano dan Roma-Nord. Yang pertama, jalur kereta api Roma-Lido, yang menghubungkan Roma ke laut di Ostia, adalah bagian efektif dari jaringan angkutan cepat, dan menggunakan jalur yang dana dan menggunakan kereta api yang sama dengan jalur A dan B. Jalur Roma-Pantano, meskipun secara resmi disebut kereta api, sebenarnya merupakan jalur trem, sedangkan Roma-Nord adalah jalur kereta suburban.


title: Angkutan cepat di Roma

text: Berbeda dengan namanya, jalur B merupakan jalur angkutan cepat pertama di Roma. Jalur B menghubungkan bagian timur laut kota dengan bagian barat daya. Bagian ini terdiri dari 22 stasiun dengan terminal di Rebibbia dan Laurentina (sebalah barat dari EUR). Bagian ini ditunjukkan dengan warna biru.


title: Angkutan cepat di Roma

text: Jalur B direncanakan pada tahun 1930an oleh pemerintah fasis dalam usaha mencari koneksi padat di antara stasiun utama, Roma Termini, dan sebuah distrik baru di bagian tenggara kota, E42, lokasi yang direncanakan menjadi tempat Pameran Dunia atau Expo, yang akan digelar di Roma tahun 1942. Pameran tidak pernah dilaksanakan karena Italia memasuki Perang Dunia II tahun 1940. Ketika pekerjaan terhenti beberapa terowongan angkutan cepat di bagian pusat kota (antara "Termini" dan "Pyramide") telah selesai dan digunakan sebagai bunker perlindungan dari serangan udara selama perang.


title: Angkutan cepat di Roma

text: Pengerjaan angkutan cepat dimulai kembali tahun 1948, dengan konsentrasi mengubah arah angkutan cepat, dari yang ditujukan untuk Expo, menjadi menuju daerah komersial yang bernama EUR. Angkutan cepat Roma secara resmi dibuka pada 9 Februari 1955 oleh presiden Republik Luigi Einaudi. Layanan reguler dimulai pada hari berikutnya.


title: Angkutan cepat di Roma

text: Tahun 1990 jalur B diperpanjang dari Termini menuju Rebibbia ke bagian timur kota dan seluruh jalur telah dimodernisasi.


title: Angkutan cepat di Roma

text: Jalur A menghubungkan bagian barat laut kota dengan bagian tenggara. Bagian ini memiliki 27 stasiun dengan terminal di Battistini dan Anagnina. Bagian ini ditandai dengan warna oranye.


title: Angkutan cepat di Roma

text: Persetujuan diberikan untuk konstruksi jalur angkutan cepat kedua di Roma tahun 1959. Bagian ini kemudian disebut jalur A yang akan bersilangan dengan jalur angkutan cepat yang sudah ada, yang sekarang disebut jalur B.