title: झण्डा गीत

text: बोलें भारत माता की जय, स्वतंत्रता हो ध्येय हमारा।। झंडा...। एक साथ सब मिलकर गाओ, प्यारा भारत देश हमारा।। झंडा...।


title: झण्डा गीत

text: इसकी शान न जाने पाए, चाहे जान भले ही जाए,


title: झण्डा गीत

text: विश्व-विजय करके दिखलाएं, तब होवे प्रण पूर्ण हमारा।। झंडा...।


title: झण्डा गीत

text: विजयी विश्व तिरंगा प्यारा, झंडा ऊंचा रहे हमारा।


title: झण्डा गीत

text: "विजयी विश्व तिरंगा प्यारा, झण्डा ऊँचा रहे हमारा" नामक उक्त सुविख्यात झण्डा गीत को 1938 के कांग्रेस अधिवेशन में स्वीकार किया गया था। इस गीत की रचना करने वाले श्यामलाल गुप्त 'पार्षद' कानपुर में नरवल के रहने वाले थे। उनका जन्म 16 सितंबर 1893 को वैश्य परिवार में हुआ था। गरीबी में भी उन्होंने उच्च शिक्षा हासिल की थी। उनमें देशभक्ति का अटूट जज्बा था, जिसे वह प्रायः अपनी ओजस्वी राष्ट्रीय कविताओं में व्यक्त करते थे। कांग्रेस के सक्रिय कार्यकर्ता रहने के बाद वह 1923 में फतेहपुर के जिला कांग्रेस अध्यक्ष भी बने। वह 'सचिव' नाम का एक अखबार भी निकालते थे। जब यह लगभग तय हो गया था कि अब आजादी मिलने ही वाली है, उस वक्त कांग्रेस ने देश के झण्डे का चयन कर लिया था। लेकिन एक अलग “झण्डा गीत” की जरूरत महसूस की जा रही थी। गणेश शंकर 'विद्यार्थी', पार्षद जी के काव्य-कौशल के कायल थे। विद्यार्थी जी ने पार्षद जी से झण्डा गीत लिखने का अनुरोध किया। पार्षद जी कई दिनों तक कोशिश करते रहे, पर वह संतोषजनक झण्डा गीत नहीं लिख पाए। जब विद्यार्थीजी ने पार्षद जी से साफ-साफ कह दिया कि उन्हें हर हाल में कल सुबह तक "झण्डा गीत" चाहिए, तो वह रात में कागज-कलम लेकर जम गये।


title: झण्डा गीत

text: आधी रात तक उन्होंने झण्डे पर एक नया गीत तो लिख डाला, लेकिन वह खुद उन्हें जमा नहीं। निराश हो कर रात दो बजे जब वह सोने के लिए लेटे, अचानक उनके भीतर नये भाव उमड़ने लगे। वह बिस्तर से उठ कर नया गीत लिखने बैठ गये। पार्षद जी को लगा जैसे उनकी कलम अपने आप चल रही हो और 'भारत माता' उन से वह गीत लिखा रही हो। यह गीत था-""विजयी विश्व तिरंगा प्यारा, झण्डा ऊँचा रहे हमारा।"" गीत लिख कर उन्हें बहुत सन्तोष मिला।


title: झण्डा गीत

text: सुबह होते ही पार्षद जी ने यह गीत 'विद्यार्थी' जी को भेज दिया, जो उन्हें बहुत पसन्द आया। जब यह गीत महात्मा गांधी के पास गया, तो उन्होंने गीत को छोटा करने की सलाह दी। आखिर में, 1938 में कांग्रेस के अधिवेशन में नेताजी सुभाषचंद्र बोस ने इसे देश के "झण्डा गीत" की स्वीकृति दे दी। यह ऐतिहासिक अधिवेशन हरिपुरा में हुआ था। नेताजी ने झण्डारोहण किया और वहाँ मौजूद करीब पाँच हजार लोगों ने श्यामलाल गुप्त पार्षद द्वारा रचे झण्डा गीत को एक सुर में गाया।


title: झण्डा गीत

text: पण्डित चन्द्रिका प्रसाद 'जिज्ञासु' द्वारा सम्पादित पुस्तक राष्ट्रीय झण्डा अथवा स्वदेशी खादी पर ब्रिटिश राज में प्रतिबन्ध इसलिए लगा दिया गया था क्योँकि सम्पादक ने उस पुस्तक में इस गीत के पद क्रमांक 2 और 3 को छोड़कर केवल पाँच पद राष्ट्रीय झण्डा शीर्षक से छाप दिये थे। यह पुस्तक नई दिल्ली स्थित राष्ट्रीय अभिलेखागार, भारत में प्रतिबन्धित साहित्य अवाप्ति क्रमांक 1679 के अन्तर्गत आज भी सुरक्षित रखी हुई है।


title: इंसाफ की डगर पर

text: इंसाफ़ की डगर पे (नाय की राह पर) शकील बदायूँनी द्वारा रचित भारतीय गीत है। यह स्वतंत्र भारत में नये आशावाद को प्रस्तुत करने वाला देशभक्ति गीत है। यह बच्चों को सम्बोधित करते हुये उन्हें भारतीय नागरीक के रूप में दायित्वों को बताता है। यह बॉलीवुड फ़िल्म "गंगा जमुना" (१९६१) का फ़िल्म संगीत है। इसको हेमन्त कुमार ने गाया है।


title: इंसाफ की डगर पर

text: इन्साफ़ की डगर पे, बच्चों दिखाओ चल के  ये देश है तुम्हारा, नेता तुम्हीं हो कल के  दुनिया के रंज सहना और कुछ न मुँह से कहना  सच्चाइयों के बल पे आगे को बढ़ते रहना  रख दोगे एक दिन तुम संसार को बदल के  इन्साफ़ की। ..


title: इंसाफ की डगर पर

text: अपने हों या पराए सबके लिये हो न्याय  देखो कदम तुम्हारा हरगिज़ न डगमगाए  रस्ते बड़े कठिन हैं चलना सम्भल-सम्भल के  इन्साफ़ की। ..


title: इंसाफ की डगर पर

text: इन्सानियत के सर पर इज़्ज़त का ताज रखना  तन मन भी भेंट देकर भारत की लाज रखना  जीवन नया मिलेगा अंतिम चिता में जल के,  इन्साफ़ की। ..


title: माणि माधव चाक्यार

text: माणि माधव चाक्यार (15 फर्वरि 1899 - 14 जन्वरि 1991) केरला के प्राचीन संस्कृत नाटक परम्परा कुटियाट्टम के महान कलाकार थे। वो अपने सर्वश्रेश्ठ अभिनय तथा नाट्य शास्त्र के ज्ञान के लिये बहुत प्रसिद्ध थे।


title: भौतिक विज्ञान की पारिभाषिक शब्दावली

text: द्वारक (aperture) Any opening through which radiation may pass. The diameter of an opening that admits light to a lens or


title: भौतिक विज्ञान की पारिभाषिक शब्दावली

text: क्वार्क {quark} one of the elementary partical.


title: भौतिक विज्ञान की पारिभाषिक शब्दावली

text: Notes given by Sachin mishra


title: एयर कनाडा

text: एयर कनाडा, कनाडा का ध्वज वाहक एवं सबसे बड़ा एयरलाइन्स हैं। इस एयरलाइन्स की स्थापना 1936 में हुई थी एवं ये विश्व के 178 गंतव्यों पर यात्री एवं कार्गो सुविधा उपलब्ध करता हैं। ये बेड़ो के साइज़ के आधार पर विश्व में 9 वा स्थान रखता हैं , एवं ये एयरलाइन्स स्टार एयरलाइन्स के संस्थापक सदस्यों में से एक हैं। एयर कनाडा का कॉर्पोरेट मुख्यालय मोंट्रियल है। जबकि इसका सबसे बड़ा केंद्र टोरंटो पीअरसन इंटरनेशनल एयरपोर्ट , मिस्सिस्सआउगा , ओंटारियो में हैं।। 2013 में इसका यात्रियों से होने वाला राजस्व कैनेडियन $12.38 का था। इस एयरलाइन की क्षेत्रीय सेवा का नाम एयर कनाडा एक्सप्रेस हैं।


title: एयर कनाडा

text: कनाडा के राष्ट्रीय एयरलाइन्स का उद्भव 1936 में ट्रांस कनाडा एयरलाइन्स के रूप में कनाडा के संघीय सरकार के द्वारा किया गया था। जिसने अपनी पहली पार- महाद्वीपीय उड़ान 1938 में भरी। 1965 में इसका नाम सरकारी सहमति के बाद एयर कनाडा कर दिया गया। 1988 में इस एयरलाइन्स का निजीकरण किया गया था। 4 जनवरी 2000 को इसने अपने सबसे बड़े प्रतिद्वंदी कैनेडियन एयरलाइन्स का अधिग्रहण किया था।


title: एयर कनाडा

text: एयर कनाडा 21 घरेलु उड़ानों एवं एशिया, अमेरिका, यूरोप एवं ओशिनिया के 81 अन्तराष्टिय गंतव्यों (जिसमे ब्रिटिश ओवरसीज टेरिटरीज, किंगडम ऑफ़ द नेदरलैंड्स, ओवरसीज डिपार्टमेंट्स एंड टेरिटरीज ऑफ़ फ्रांस , एंड यूनाइटेड स्टेट्स टेरिटरीज सम्मिलित हैं ) पर उड़ान भरती हैं। अपने रीजनल पार्टनर्स के साथ मिलकर ये 5 महाद्वीपों के 46 देशों के 181 गंतव्यों पर उड़ान भरती हैं।


title: एयर कनाडा

text: संघीय नियमनों के अनुसार एयर कनाडा के ये अनिवार्य हैं की वो अपना मुख्यालय मोनट्रियल में रखें। इनका व्यापारिक मुख्यायलय एयर कनाडा सेंटर, संत लौरेंट के मंत्राल–पिअर एलियट ट्रुडो इंटरनेशनल एयरपोर्ट में हैं।


title: एयर कनाडा

text: कार्गो एयर कनाडा एक्सप्रेस एयर कनाडा रूज़ इसके ऑपरेटिंग डीविजेंस के अनतर्गत आते है। इसकी सहायक कंपनी एयर कनाडा वकेसंस करीब 90 गंतव्यों पर वेकेशन सुविधा उपलब्ध कराती हैं। अपने अन्य सहयोगी क्षेत्रीय पार्टनर्स के साथ औसतन ये करीब 1500 उड़ाने प्रत्येक दिन भरती है।


title: एयर कनाडा

text: यह कंपनी की माल धोने वाली इकाई हैं एवं एयर कनाडा एयरलाइन नेटवर्क एवं एयरलाइन सहयोगियों के साथ मिलकर 150 से भी ज्यादा शहरों तक माल पहुंचाती हैं।


title: एयर कनाडा

text: यह टूर ऑपरेटिंग कंपनी हैं जो यात्रा पैकेज उपलब्ध कराती हैं जिसमे क्रूज़इस, भाड़े पर कार सुविधा, दर्शनीयों स्थलों को घूमने की व्यवस्था करती हैं। ये 100 से भी ज्यादा पर्यटन स्थलों पर अपनी सुविधाएं उपलब्ध कराती हैं।


title: एयर कनाडा

text: ये एयर कनाडा की क्षेत्रीय सेवा का नाम हैं इसके अंतर्गत बहुत सारी स्वतंत्र एवं छोटी एयरलाइन्स आती हैं। जिसमे जाज एविएशन , स्काई रीजनल एयरलाइन्स , एक्सप्लॉइट्स वैली एयर सर्विसेज (एवस ) एवं एयर जॉर्जियन सम्मलित हैं।


title: एयर कनाडा

text: एरोप्लेन एयर कनाडा का फ्रीक्वेंट फ्लायर प्रोग्राम हैं।


title: एयर कनाडा

text: 2012 से एयर कनाडा ने अपना "एयर कनाडा अलटीटुड " के नाम से अपना नया फ्रीक्वेंट फ्लायर प्रोग्राम शुरुआत किया।


title: एयर कनाडा

text: इस एयरपोर्ट के लाउन्ज का नाम मेपल लीफ लाउन्ज हैं।


title: एयर कनाडा

text: 'इस कंपनी का स्लोगन योर वर्ल्ड अवेट्स ' हैं।


title: एयर कनाडा

text: इस कंपनी का ऑफिसियल वेबसाइट एयर कनाडा.कॉम हैं।


title: एयर फ्रांस

text: यह विश्व की एक प्रमुख वायुयान सेवा हैं |


title: इंडियन एयरलाइंस

text: इंडियन एयरलाइंस' भारत के सार्वजनिक क्षेत्र की एक विमान सेवा कंपनी है। इसकी उड़ाने IC के नाम से जानी जाती हैं।


title: इंडियन एयरलाइंस

text: इंडियन एयरलाइंस की स्थापना 15 जून, 1953 को संसद में राष्ट्रीयकरण के बिल द्वारा हुई। जिसके फलस्वरुप दो नये विमान सेवा कंपनियों एअर इंडिया और इंडियन एयरलाइंस का जन्म हुआ। एयरलाइन ने एयर निगम अधिनियम, 1953 रुपये की प्रारंभिक पूंजी के साथ के तहत निर्धारित है। 32 लाख और 1 अगस्त 1953 को ऑपरेशन शुरू कर दिया। यह कानून के बाद स्थापित किया गया था अस्तित्व में आया भारत में पूरे एयरलाइन उद्योग के राष्ट्रीयकरण. दो नए राष्ट्रीय एयरलाइनों को उसी के रूप में ब्रिटिश ओवरसीज एयरवेज (BOAC) निगम और ब्रिटिश एयरवेज यूरोपीय (BEA) के साथ यूनाइटेड किंगडम में हुआ लाइनों के साथ गठन किया गया। एयर इंडिया का पदभार संभाल लिया अंतरराष्ट्रीय मार्गों और इंडियन एयरलाइंस निगम (IAC) से अधिक घरेलू और क्षेत्रीय मार्गों लिया [तथ्य वांछित].


title: इंडियन एयरलाइंस

text: सात पूर्व स्वतंत्रता घरेलू एयरलाइंस, डेक्कन एयरवेज, भारत एयरवेज, भारत एयरवेज, हिमालय विमानन कलिंग एयरलाइंस, इंडियन नेशनल एयरवेज और एयर इंडिया सेवाओं, घरेलू नई राष्ट्रीय वाहक प्रपत्र मर्ज किए गए थे। इंडियन एयरलाइंस निगम 99 74 डगलस डीसी -3 Dakotas, 12 Vickers Vikings, सात एयरलाइनों कि इसे बनाया से 3 डगलस डीसी 4s और विभिन्न प्रकार सहित छोटे विमान के एक बेड़े विरासत में मिला।


title: इंडियन एयरलाइंस

text: Vickers Viscounts 1957 में Fokker F27 के साथ दोस्ती शुरू किया गया जा रहा है 1961 से दिया जाता है। 1960 के दशक में भी हॉकर Siddeley 748s एच एस, हिंदुस्तान एरोनॉटिक्स लिमिटेड द्वारा भारत में निर्मित है, देखा बेड़े में शामिल हो।


title: इंडियन एयरलाइंस

text: जेट उम्र शुद्ध जेट 1964 में सुड एविएशन Caravelle विमान के परिचय के साथ शुरू हुआ IAC के लिए बोइंग 737 के द्वारा 1970 में 200s पीछा किया। अप्रैल 1976 देखा पहले तीन एयरबस A300 चौड़े शरीर जेट शुरू की जा रही है। क्षेत्रीय एयरलाइन, Vayudoot, जो 1981 में स्थापित किया गया था बाद में reintegrated था। 1990 में एयरबस A320-200s पेश किए गए। आर्थिक उदारीकरण 1990 के दशक में भारत सरकार द्वारा शुरू की प्रक्रिया भारत के घरेलू हवाई परिवहन उद्योग के इंडियन एयरलाइंस प्रभुत्व समाप्त हो गया। इंडियन एयरलाइंस जेट एयरवेज, एयर (सहारा से कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ा अब जेट लाइट), पूर्व पश्चिम एयरलाइंस, क्षितिज एनईपीसी और ModiLuft. 2005 के रूप में, इंडियन एयरलाइंस जेट एयरवेज के बाद भारत में दूसरी सबसे बड़ी एयरलाइन एयर सहारा था, जबकि भारतीय विमानन उद्योग के 17% नियंत्रित.


title: इंडियन एयरलाइंस

text: पूर्व पश्चिम एयरलाइंस, क्षितिज एनईपीसी और ModiLuft बंद उड़ान संचालन लेकिन भारत में कई कम लागत वाली एयर डेक्कन, स्पाइसजेट, इंडिगो (Interglobe उद्यम) और किंगफिशर एयरलाइंस की तरह दूसरों के रूप में, एयरलाइनों के प्रवेश करने के लिए अपने बाजार में प्रतियोगिता, मजबूर कर देने के लिए जारी भारतीय नीचे हवाई किराए में कटौती करने के लिए। हालांकि, 2006 के रूप में, इंडियन एयरलाइंस अभी भी एक लाभ बनाने एयरलाइन था।


title: इंडियन एयरलाइंस

text: इंडियन एयरलाइंस लिमिटेड पूर्णतः एक होल्डिंग कंपनी के माध्यम से भारत सरकार द्वारा स्वामित्व में है और मार्च 2007 के रूप में 19,300 कर्मचारियों की है [5] इसकी वार्षिक मोड़ पर., साथ में उसकी सहायक कंपनी एलायंस एयर की उस के साथ, पर अच्छी तरह से है Rs.4000 करोड़ रुपए (अमेरिका के आसपास $ 1 बिलियन)। अपनी सहायक कंपनी है, एलायंस एयर, इंडियन एयरलाइंस के साथ मिलकर 7.5 करोड़ यात्रियों की कुल सालाना वहन करती है [तथ्य वांछित].


title: इंडियन एयरलाइंस

text: दिसंबर 2007 में, एयर इंडिया को स्टार एलायंस में शामिल होने के लिए आमंत्रित किया गया था। के बाद से इंडियन एयरलाइंस एयर इंडिया के साथ विलय के बीच में है, यह बहुत प्रभावी ढंग से एक सदस्य होंगे।


title: इंडियन एयरलाइंस

text: इंडियन एयरलांइस की उड़ाने भारत में 64 स्थानों और विदेशों में 16 स्थानों पर जाती हैं और प्रतिदिन 35,000 सीटें उपलब्ध कराता है और इस तरह यह भारत की सबसे बड़ी विमान सेवा कंपनी है। विदेशों में इंडियन एयरलाइंस निम्नलिखित स्थानों के लिये उड़ाने भरती हैं:विमान पोशाक इस्तेमाल किया जबकि कंपनी कहा जाता था इंडियन एयरलाइंस समय के संदर्भ में एक लंबे समय तक की गई थी। इसके मुख्य रूप से विमान सफेद थे। पेट प्रकाश धातु ग्रे में था। विंडो के ऊपर, "इंडियन एयरलाइंस" अंग्रेजी में एक तरफ और दूसरे पर हिन्दी पर लिखा गया था। पूंछ उज्ज्वल नारंगी सफेद में अपने लोगो के साथ था। में विमान के सबसे अधिक है, लोगो भी अपने नंगे धातु रंग के ऊपर इंजन पर चित्रित किया गया था। इसके अलावा, जब कंपनी इंडियन एयरलाइंस के शीर्षक के तहत किया गया, के लिए अपनी सेवा एयरलाइन नारा "सोने में" उनके विमान के कई पर उड़ान के 50 साल डाल के 50 वें साल मनाते हैं।


title: इंडियन एयरलाइंस

text: नाम भारतीय, कंपनी के विमान को बदलने के बाद एक नया कोणार्क सूर्य मंदिर से उड़ीसा में प्रेरित देखो खेल रहा था। उनके विमान की पूंछ के शेष 3 / 4 व्यावहारिक रूप से एक आंशिक नीला चक्र की थी काट रहा है। पहिया वाहक नाम के साथ एक नारंगी पृष्ठभूमि पर है, "हवाई जहाज़ का ढांचा के एक तरफ अंग्रेजी में भारतीय" लिखा है और दूसरे पर हिंदी में.


title: इंडियन एयरलाइंस

text: 15 मई 2007, भारत सरकार नई पोशाक है, जो सिएटल में बोइंग को भेजा गया था करने के लिए सभी नए नए एयर इंडिया के बेड़े में आने से फिर से रंगना जारी की। एयर इंडिया और इंडियन एयरलाइंस के पुराने बेड़े भी धीरे धीरे नई पोशाक में चित्रित किया जाएगा


title: इंडियन एयरलाइंस

text: पर 15 नवम्बर 1961, Vickers विकांट VT-DIH आर्थिक मरम्मत जब सह पायलट Ratmalana हवाई अड्डा, कोलंबो, सीलोन पर लैंडिंग के दौरान हवाई जहाज के पहिये मुकर परे क्षतिग्रस्त हो गया था। [7]  1963 पर 11 सितंबर Vickers विकांट VT-DIO 51 (32 मील) आगरा किलोमीटर दक्षिण, बोर्ड पर सभी 18 लोगों को मार दुर्घटनाग्रस्त हो गया। [8]  29 अगस्त: 1970, एक F27 Fokker टेकऑफ़ के बाद शीघ्र ही सिलचर के पास उच्च इलाके में उड़ान भरी पांच चालक दल के सदस्यों और 34 यात्रियों की हत्या पर.  30 जनवरी: अशरफ और हाशिम कुरैशी स्वयंभू कश्मीरी अलगाववादियों द्वारा एक F27 Fokker एक अनुसूचित श्रीनगर से जम्मू के लिए उड़ान पर अपहृत 1971 लाहौर पर. यात्रियों को 2 फ़रवरी को भारत लौट आए थे, लेकिन अपहर्ताओं विमान नष्ट कर दिया। भारत और पाकिस्तान, 1976 तक एक दूसरे की खुफिया, प्रत्येक प्रतिबंध अन्य देश overflights और भारत पाकिस्तान उड़ानें सेवाओं पर आरोप लगा।  9 पर 1971 अगस्त Vickers विकांट VT-Dix आर्थिक मरम्मत के परे क्षतिग्रस्त हो गया था जब वह जयपुर हवाई अड्डे पर रनवे overran. विमान रनवे पर एक गीला एक tailwind के साथ उतरा था। [9]  9 दिसंबर: 1971 एक हॉकर Siddeley 748 एच एस, के पास Chinnamanur मदुरै में उतरते थे, जब यह उच्च इलाके में उड़ा के बारे में 50 (80 किमी हवाई अड्डे से) मील, चार चालक दल के सदस्यों को मारने और सभी 17 यात्रियों पर. दुर्घटना सूर्य का प्रकाश घंटे के दौरान कम दृश्यता में हुई।  11 अगस्त: 1972 एक Fokker F27, नई दिल्ली में ऊंचाई पर खो दिया और एक लैंडिंग छोड़ के बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गया। चालक दल के चार सदस्य और 14 यात्री मारे गए थे।  मई 31 ः 1973 में एक बोइंग 737 (VT-2A8 विदेश मंत्री पंजीकृत) दुर्घटनाग्रस्त हो जाने पर और नई दिल्ली में लैंडिंग के दौरान जलाया, पांच सात और 43 चालक दल के 58 यात्रियों की मौत हो गई।  12 अक्टूबर: 1976 पर एक सुड एविएशन एसई 210 Caravelle मुंबई से उड़ान भरने के बाद शीघ्र ही सही इंजन आग पकड़ थी। चालक दल में लौटने का प्रयास किया, लेकिन ईंधन इंजन के प्रवाह को रोका नहीं गया था। जब हवाई जहाज़ का ढांचा और हाइड्रोलिक प्रणाली के माध्यम से आग फैल विफल विमान उतरने से पहले नियंत्रण में विफल रहा है। सभी छह चालक दल के सदस्यों और उनके 89 यात्री मारे गए थे।  4 अगस्त: 1979 पर एक हॉकर Siddeley एच एस 748 विमान रात को मुंबई हवाई अड्डे के निकट किया गया था और खराब मौसम में जब यह उच्च इलाके में लगभग 6 (9.7 किमी हवाई अड्डे से) मील, चार कर्मचारी मारे गए और उनके 41 यात्रियों को उड़ान भरी।  10 मईः 1980 बोइंग 737-2A8, रामपुरहाट के पास एन मार्ग गंभीर अशांति है कि दो 132 यात्रियों के मारे अनुभवी पर.  19 अक्टूबर 1988: 113 उड़ान एक बोइंग 737-2A8 (VT-EAH पंजीकृत) पर एक बिजली के मस्तूल 5 (8.0 किमी) बाहर गरीब दृश्यता में अहमदाबाद के लिए दृष्टिकोण पर मील, छह चालक दल के सदस्यों और सभी लेकिन एक 129 हिट की हत्या यात्रियों.  26 अप्रैल 1993: 491 उड़ान, 737 (2A8 VT-ECQ पंजीकृत) भारी लादेन विमान बोइंग पर गर्म और आर्द्र तापमान में औरंगाबाद 09 रनवे से अपने टेकऑफ़ शुरू कर दिया। रनवे के अंत में लगभग से उठाने के बाद, यह हवाई पट्टी के अंत में एक राजमार्ग पर एक लॉरी के साथ भारी असर पड़ा. बाईं मुख्य लैंडिंग गियर, इंजन cowling नीचे छोड़ दिया और जोर िरवसर्र सड़क के स्तर से लगभग सात फुट की ऊंचाई पर ट्रक के बाईं ओर प्रभावित. इसके बाद विमान उच्च तनाव विद्युत लगभग 3 किमी पूर्वोत्तर मारा तारों रनवे की और जमीन मारा. 63 55 घातक परिणाम चोट लगने की घटनाएं.  15 नवम्बर 1993: 440 उड़ान, एक A300B2 (101 VT-EDV पंजीकृत एयरबस) एक चूक पर दृष्टिकोण को मार डाला पर हैदराबाद के बेगमपेट कारण गरीब दृश्यता के लिए हवाई अड्डा, लेकिन flaps करने के लिए वापस लेना विफल रहा है। इस समस्या है जबकि हैदराबाद के आसपास के क्षेत्र में उड़ान हल करने की कोशिश के बाद चालक दल अंततः चेन्नई विमान बँट. हटाने में देरी है और करने के लिए धीमी गति से बढ़ा flaps के कारण उड़ान भरने की जरूरत है, रास्ते पर ईंधन से बाहर चलने के विमान के परिणामस्वरूप. विमान बल एक धान के खेत में उतरा था और परे क्षतिग्रस्त repair.There बोर्ड पर कोई घातक परिणाम थे।  24 दिसम्बर 1999: 814 उड़ान, एक A300B2 (101 VT-EDW पंजीकृत एयरबस) काठमांडू से दूर, नेपाल दिल्ली को लेने के बाद बस का अपहरण कर लिया गया था पर. विमान उपमहाद्वीप में विभिन्न बिंदुओं के चारों ओर उड़ गए और अंततः कंधार, अफगानिस्तान, में उतरा के रूप में भारत सरकार के अधिकारियों और तालिबान बातचीत. एक यात्री मारा गया और कुछ जारी किए गए। 31 दिसम्बर 1999, 814 उड़ान पर बंधकों के बाकी को मुक्त किया गया


title: एयरोमैक्सिको

text: यह विश्व की एक प्रमुख वायुयान सेवा है। यह सेवा मूल रूप से मेक्सिको से चलती है।


title: रायल एयर मारोक


title: फ़िनएयर

text: फ़िनएयर पीएलसी (, , ) फ़िनलैंड की सबसे बड़ी वायुसेवा एवं आधिकारिक ध्वजवाहक सेवा है। कंपनी का मुख्यालय वानता फ़िनलैंड में स्थित है एवं इसका प्रमुख केन्द्र (हब) हेल्सिन्की-वानता विमानक्षेत्र में स्थित है। फिनलैंड की सरकार 55.8% शेयर के साथ इसकी एक प्रमुख शेयरधारक है। फिनएयर वनवर्ल्ड एयरलाइन गठबंधन का एक प्रमुख सदस्य है। 2015 में इसने 60 यूरोपीय, 13एशियाई और 4 उत्तर अमेरिकी गंतव्यों पर 10 लाख से अधिक यात्रियों का परिवहन किया। जनवरी 2016 तक इस एयरलाइन में 4,817 लोग कार्यरत हैं।


title: फ़िनएयर

text: फिनएयर अपने निर्बाध अस्तित्व के साथ दुनिया का पांचवां सबसे पुराना एयरलाइन है। 1963 के बाद से कोई घातक दुर्घटना नहीं होने के चलते फिनएयर दुनिया (# 2014 में 3) में सबसे सुरक्षित एयरलाइनों की सूची पर हमेशा से बना हुआ है।


title: फ़िनएयर

text: फ़िनएयर एवं इसकी सहभागी कंपनियां फ़िनलैंड में अन्तर्देशीय एवं अन्तर्राष्ट्रीय वायुसेवाओं में स्व्बामित्व रखती है। कंपनी का सबसे बड़ा स्वामी फ़िनलैण्ड सरकार है जिसके पास 55.8% प्रतिभुतियां सुरक्षित हैं। फ़िनलैण्ड वनएयर एयरलाइं एलाइंस की सदस्य है। वर्ष २००६ में कंपनी ने ८८ लाक याट्रियों को १५ अन्तर्देशीय एवं ५५ अन्तर्राष्ट्रीय गंतव्यों पर परिवहन उपलब्ध कराया था। इनके साथ ही ६० आवधिक चार्टर-उड़ान गंतव्य भी सेवा पाते हैं। वर्ष २०१२ के आरंभ में प्राप्त सूचनाओं के अनुसार फ़ीनिश सरकार कंपनी की प्रतिभुतियों में अपना भाग घटा कर 50% के नीचे करने की योजना बना रही थी।


title: फ़िनएयर

text: 1923 में काउंसल ब्रूनो लुकांदर ने फिनएयर की स्थापना एयरो ओ/वाई (एयरो लिमिटेड) के रूप में की। लुकांदर इससे पहले एस्टोनियाई एयरलाइन एरोनौत की फिनिश शाखा चलाते थे।


title: फ़िनएयर

text: द्वितीय विश्व युद्ध के समय हेलसिंकी और अन्य शहरों पर किये गए हवाई हमलों ने विमान सेवा के लिए एक कठिन दौर बना दिया। 1939 और 1940 के शीत काल में हुए युद्ध में इसके आधा से ज्यादा बेड़े फिनिश वायु सेना द्वारा उपयोग में लाइ गयी थी


title: फ़िनएयर

text: फिनिश सरकार अब लम्बी मार्गों पर एयरलाइन को चलाना चाहती थी इसलिए इसने 1946 में कंपनी में अपनी हिस्सेदारी बहुमत की कर ली। 1953 में, एयरलाइन ने अपनी ब्रांडिंग फिनएयर के रूप में शुरू कर दिया।


title: फ़िनएयर

text: 1961 में फ़िनएअर अपने बेड़े में रोल्स रॉयस एवन इंजन कारावेल्लास को शामिल कर जेट युग में प्रवेश कर गया।


title: फ़िनएयर

text: 1983 में, फ़िनएअर पश्चिमी यूरोप से जापान तक बिना अवरोध के उड़ने वाला पहला ऑपरेटर बन गया।


title: फ़िनएयर

text: 1997 में इसकी सहायक कंपनियों कार-एयर और फिन एविएशन फिनएयर के पूर्ण स्वामित्व आ गए और इनका मुख्य संचालन एक्कीकरण कर दिया गया। 25 सितंबर 1997 को आधिकारिक तौर पर कंपनी का नाम फिनएयर ओयज कर दिया गया।


title: फ़िनएयर

text: 1999 में, फ़िनएअर वनवर्ल्ड एयरलाइन गठबंधन में शामिल हो गया। 2003 में, फ़िनएअर ने स्वीडिश कम लागत वाली एयरलाइन, फ्लाई नार्डिक के संचालन का स्वामित्व हासिल कर लिया जो मुख्य रूप से स्कैंडिनेविया क्षेत्र में संचालित होता था। 2007 में, फ़िनएअर ने नार्वे के एयर शटल को फ्लाई नार्डिक का सारा शेयर बेच दिया।


title: फ़िनएयर

text: फिनएयर को इस अवधि में कई श्रम विवाद, बजट एयरलाइनों से प्रतिस्पर्धा के कारण अपनी लागत में कटौती के उपायों के करने पड़े।


title: फ़िनएयर

text: फिनलैंड के सरकार का फिन एयर का एक प्रमुख शेयरधारक (55.8%) है। [10] [29] फिनएयर के शेयर हेलसिंकी स्टॉक एक्सचेंज में सूचीबद्ध है। 2012 के शुरू के रूप में, फिनिश सरकार द्वारा फिनएयर में अपनी हिस्सेदारी 50% से नीचे करने पर विचार किया गया था।


title: फ़िनएयर

text: कंपनी ने दिसंबर 2010 में एक नई परिधान का आवरण किया ग्लोब की रूपरेखा भी इसके पूंछ के पंख से हटा दिया गया था।


title: फ़िनएयर

text: फिनएयर निम्नलिखित एयरलाइनों के साथ कोड शेयरिंग करता हैं:फिनएयर प्लस फिनएयर की फ्रीक्वेंट फ्लायर कार्यक्रम है। यात्रियों को उड़ान के प्रकार के वर्ग के आधार पर अंक दिए जाते हैं।


title: फ़िनएयर

text: 1940 में सोवियत वायु सेना जू 52 कलेवा विमान को मार गिराया था। आज की तारीख तक कंपनी की केवल २ अन्य घातक दुर्घटनाएं हुई हैं जो 1961 और 1963 में हुई डीसी -3 दुर्घटनाएं थी।


title: एल इटालिया

text: यह विश्व की एक प्रमुख वायुयान सेवा हैं |


title: ब्रिटिश एयरवेज


title: सांसा


title: बांग्लादेश विमान


title: पैसिफिक एयरवेज


title: कोपा

text: यह विश्व की एक प्रमुख वायुयान सेवा हैं।


title: क्यूबाना


title: कैथी पैसिफिक एयरवेज


title: कैथी पैसिफिक एयरवेज

text: कैथे पैसिफिक होंगकोंग का ध्वज वाहक एयरलाइन हैं। इसका मुख्यालय एवं ऑफिस होंगकोंग अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा हैं। यह एयरलाइन्स ४२ देशों के १६८ जगहों पर यात्री सुविधाएं एवं कार्गो शेयरिंग उपलब्ध करता हैं। इसमें इसके कोड शेयरिंग एवं संयुक्त उपक्रम सम्मिलित हैं। इस एयरलाइन्स के बेड़ो में एयरबस A३३०, एयरबस A३४०, बोइंग ७४७ and बोइंग ७७७ सम्मिलित हैं। इसकी अनुषंगी इकाई ड्रैगन एयर, एशिया पैसिफिक के ४४ जगहों पर अपने बेस होंगकोंग से उड़ान भरती हैं। वर्ष २०१० में कैथी पसिफ़िक एवं ड्रैगन एयर में कुल मिलाकर २७ मिलियन यात्रिओं ने यात्रा की एवं १.८ मिलियन टन का कार्गो एवं मेल का परिचालन किया।


title: कैथी पैसिफिक एयरवेज

text: इस एयरलाइन्स की स्थापना २४ सितम्बर १९४६ को ऑस्ट्रेलियाई नागरिक सिडनी दे कांत्ज़ोव एवं अमेरिकी नागरिक रॉय फर्रेने ने की थी। २००६ में इस एयरलाइन्स ने अपनी ६०वी सालगिरह मनाई थी। २००९ में इसके प्रमुख शेयरहोल्डर्स में “स्विरे पैसिफिक” एवं “एयर चीन” था। ये भी एयर चीन का प्रमुख शेयरहोल्डर्स में से एक हैं। वर्त्तमान में अपने मार्किट कैपिटलाइजेशन के चलते कैथे पसिफ़िक विश्व की तीसरी सबसे बड़ी एयरलाइन्स कंपनी हैं। वर्ष २०१० में ड्रैगन एयर विश्व की सबसे बड़ी माल परिचालन वाली विमान कंपनी थी।


title: कैथी पैसिफिक एयरवेज

text: कैथे पैसिफिक वनवर्ल्ड अलायन्स के संथापक सदस्यों में से एक हैं, एवं इसकी सहायक कंपनी ड्रैगन एयर इसके संबद्ध मेंबर है। वर्ष २०१४ में कैथी पसिफ़िक को सक्यत्रक्स के द्वारा बेस्ट एयरलाइन्स का ख़िताब दिया गया था। इस एयर लाइनस को विश्व के सर्वश्रेष्ट एयर लाइन्स के ख़िताब से ४ बार नवाजा गया हैं जो अन्य किसी भी एयरलाइन्स के मुकाबले सबसे ज्यादा हैं।  इस एयरलाइन्स का पहले एयरक्राफ्ट का नाम बेट्सी था ये अभी तक होंग कोंग के साइंस म्यूजियम में सुरक्षित हैं।


title: कैथी पैसिफिक एयरवेज

text: १९४० एवं १९५० के दशक: शुरूआती दौर


title: कैथी पैसिफिक एयरवेज

text: इसकी स्थापना दो महानुभाव सिडनी दे कांत्ज़ोव एवं रॉय फर्रेल्ल के द्वारा १९४६ में की गयी थी, वे दोनों वायु सेना के सेवा निवृत पायलट थे। शुरू में इन लोगों शंघाई को अपना बेस बनाया था लेकिन बाद में ये लोग शंघाई से होंग कोंग शिफ्ट कर गए एवं यही पर कैथी पैसिफिक औपचारिक रूप से प्रारम्भ हुआ। इन्होने इसका नाम कैथी रखा जो चीन का ही एक पुराना नाम था और पैसिफिक शब्द इसमें फैरेल ने जोड़ा जिन्हे भरोसा था की एक दिन ये एयरलाइन्स पैसिफिक को पार करेगी। अगर किवदंतियों पे यकींन करे तो फैरेल एवं कुछ अन्य विदेशी पत्रकारों ने ये नाम होटल मनिला के बार में सोचा था।


title: कैथी पैसिफिक एयरवेज

text: १९४८ में बटरफील्ड एवं स्विरे (लेकिन अब सिर्फ स्विरे) के नाम से जानी मश्हूर इस एयरलाइन्स के ४५% शेयर खरीद लिया। इस एयरलाइन्स ने शुरूआती दौर से लेकर अभी तक काफी उत्तार चढ़ाव देखे हैं। १५th जनवरी १९८६ को इस एयरलाइन्स ने अपने शेयर्स मार्किट में उतारा एवं होंग कोंग स्टॉक एक्सचेंज के प्रमुख बोर्ड में ये अंकित हुई।


title: कैथी पैसिफिक एयरवेज

text: यह एयरलाइन्स १९९० के आखिरी दशकों में एशियाइ आर्थिक संकट की शिकार हुई लेकिन इस जल्द ही उबरते हुए इसने २००० में ५ बिलियन HK $ का मुनाफा कमाया।द मार्को पोलो क्लब एवं एशिया माइल्स इस कैथी पैसिफिक के दो लॉयल्टी प्रोग्राम हैं।


title: टाग अंगोला एयरलाइंस


title: हेमस एयर


title: एयर लिंगन


title: एयर पैसिफिक


title: गरुड़ इंडोनेशिया

text: गरुड़ इंडोनेशिया एयरलाइन्स इंडोनेशिया की राष्ट्रीय विमान सेवा है। इसका नामकरण इंडोनेशिया के राष्ट्रीय प्रतीक में शामिल पवित्र पक्षी गरुड़ के नाम पर है और इसका मुख्य कार्यालय जकार्ता के निकट टाँगेरंग उपनगर में सोएकर्नो–हटता इंटरनॅशनल एयरपोर्ट पर है। अंतरराष्ट्रीय विमान सेवाओं की समीक्षा करने वाली फर्म स्काइ ट्रॅक्स की दिसंबर २०१४ की रपट के अनुसार यह एक पाँच सितारा विमान सेवा है।


title: गरुड़ इंडोनेशिया

text: १९४७ में के. एल. एम. इंटेरंसुलाइर बेडरिज्फ़ के नाम से स्थापित यह एयरलाइन्स फिलहाल संसार के dअग्रणी एयरलाइन्स में से एक है और वैश्विक विमान सेवा गठबंधन स्काइ टीम की २०वीं सदस्य है।


title: गरुड़ इंडोनेशिया

text: यह जकार्ता में स्थित अपने मुख्य आधार केंद्र से दक्षिण-पूर्व एशिया, पूर्व एशिया, ऑस्ट्रेलिया और युरोप के लिए नियमित रूप से उड़ाने संचालित करती है। ऑस्ट्रेलिया और एशिया के लिए इसकी कुछ उड़ाने न्गुराह राई इंटरनॅशनल एयरपोर्ट (बाली) से भी संचालित होती हैं। साथ हीं घरेलू उड़ानों के लिए सुल्तान हसानुद्दीन इंटरनॅशनल एयरपोर्ट (मेकसर) और कुआलनमु इंटरनॅशनल एयरपोर्ट (मेडन) से भी उड़ाने होती हैं।


title: गरुड़ इंडोनेशिया

text: १९८० के दसक के अंत और १९९० के दसक के मध्य तक के अपने चरम काल में यह एयरलाइन्स दुनिया भर के गंतव्यों जैसे कि लॉस आंजल्स, पॅरिस, रोम, फ्यूकूवोका, एडिलेड, जोहॅनेस्बर्ग, काइरो आदि के लिए नियमित तौर पर उड़ाने संचालित करती थी। पर १९९० के दसक के अंत से २००० के दसक के आरंभिक सालों में इस एयरलाइन्स को कई सारे वित्तीय और परिचालनात्मक कठिनाइयों का सामना करना पड़ा और इनमे सबसे सनसनीखेज मामला था एयरलाइन्स के कर्मियों द्वारा एक सामाजिक कार्यकर्ता की हत्या। इनके कारण एयरलाइन्स को अपने कई सारे परिचालानो के रद्द करना पड़ा.


title: गरुड़ इंडोनेशिया

text: २००९ में गरूडा एयरलाइन्स ने एक आमूलचूल परिवर्तन अभियान के तहत अपना ब्रांड, आंतरिक साजसज्जा, लोगो और यूनिफॉर्म्स सभी को बदल डाला। साथ ही एक बड़े आधुनिकीकरण योजना के तहत नये आधुनिक विमानों को भी शामिल किया गया। इस पूरे प्रयास में अंतराष्ट्रीय सेवाओं पर खास ध्यान दिया गया और परिणाम स्वरूप एयरलाइन्स को मोस्ट इंप्रूव्ड एयरलाइन और वर्ल्ड'स बेस्ट कॅबिन क्र्यू अवॉर्ड मिले।


title: गरुड़ इंडोनेशिया

text: पूर्व में यह एयरलाइन्स सिटी लिंक्स के नाम से एक कम लागत वाली घरेलू विमान सेवा (इंडोनेशिया के विभिन्न गंतव्यों के लिए) भी संचालित करती थी पर २०१२ में इसे एक अलग ईकाई बना दिया गया।


title: गरुड़ इंडोनेशिया

text: गरूडा एयरलाइन्स जकार्ता, डेंपसार, मेडन और मेकसर स्थित अपने केंद्रों से १४ देशों के १३३ गंतव्यों के लिए रोजाना ५०० से अधिक उड़ाने संचालित करता है। अपने १४० से भी आधिक विमानो के दस्ते के साथ यह एयरलाइन ३ महाद्वीपों - एशिया, युरोप और ऑस्ट्रेलिया - के लिए सेवाएँ प्रदान करती है और इसके गतव्यों में सिंगापुर, शंघाई, टोक्यो, आम्सटरडॅम और लंडन जैसे शहर भी शामिल हैं। फिर भी २००९ में शुरू किए गये क्वांटम लीप कार्यक्रम के तहत अंतराष्ट्रीय सेवायों के विस्तार का बाद भी मनीला ओर हो ची मिन सिटी जैसे प्रमुख क्षेत्रीय गंतव्यों के लिए इसकी कोई सेवा नहीं है।


title: गरुड़ इंडोनेशिया

text: सितंबर २०१६ की जानकारी के अनुसार गरूडा एयरलाइन्स के विमान दस्ते में निम्न विमान शामिल थे:-


title: जापान एयरलाइंस


title: लॉट पोलिश एयरलाइंस

text: यह विश्व की एक प्रमुख वायुयान सेवा हैं।


title: लॉडा एयर


title: मालेव हंगारियन एयरलाइंस


title: जाट (एयरलाइंस)

text: यह विश्व की एक प्रमुख ब्रिटेन & युगोस्लाविया की वायुयान सेवा हैं |


title: लक्सएयर

text: यह विश्व की एक प्रमुख वायुयान सेवा हैं।


title: बाल्कन-बुल्गारियन एयरलाइंस


title: लॉन-चिली

text: यह विश्व की एक प्रमुख वायुयान सेवा हैं।


title: एयरोफ़्लोट

text: यह विश्व की एक प्रमुख वायुयान सेवा हैं।


title: एयर मंगोल


title: क्वान्टास एयरवेज

text: यह विश्व की एक प्रमुख वायुयान सेवा हैं |क़्वांटास एयरवेज लिमिटेड ऑस्ट्रेलिया की वायुसेवा हैं,


title: क्वान्टास एयरवेज

text: क़्वांटास वास्तव में "क्वींसलैंड एंड नॉर्थर्न टेरिटरी एरियल सर्विसेज " का संक्षिप्त रूप हैं। “फ्लाइंग कंगारू” के उपनाम से सम्बोधित ये ऑस्ट्रेलिया की सबसे बड़ी एवं विश्व में दूसरी सबसे पुरानी वायुसेवा हैं। १९२० में स्थापित इस विमानसेवा की अंतरास्ट्रीय सर्विस मई १९३५ में शुरू हुई।


title: क्वान्टास एयरवेज

text: क़्वांटास, सिडनी के उपनगरीय क्षेत्र मैस्कॉट में स्थित हैं एवं इसका मुख्य केंद्र सिडनी एयरपोर्ट में हैं। .ऑस्ट्रेलिया की घरेलु सेवा में इसकी भागीदारी ६५% हैं एवं १८.७% लोग ऑस्ट्रेलिया से बाहर जाने में इसका उपयोग करते हैं।


title: क्वान्टास एयरवेज

text: क़्वांटास की स्थापना क्वींसलैंड के विंटन क्षेत्र में १६ नवंबर,१९२० को “क्वींसलैंड एंड नॉर्थर्न टेरिटरी एरियल सर्विसेज लिमिटेड” के तौर पर की गयी थी। इस एयरलाइन्स के प्रथम एयरक्राफ्ट का नाम अवरो ५०४ K था। इसकी पहली अंतरास्ट्रीय सेवा May १९३५ में स्टार्ट हुई जब इसने डार्विन नॉर्थर्न टेरिटरी से सिंगापुर के लिए उड़ान भरा। जून १९५९ में इसने जेट युग में बोइंग ७०७–१३८ के द्वारा प्रवेश किया। क़्वांटास का मुख्यालय कटस सेंटर सिडनी , न्यू साउथ वेल्स के उपनगरीय क्षेत्र सिटी ऑफ़ बॉटनी बे में पड़ता हैं। १९२० में “क्वींसलैंड एंड नॉर्थर्न टेरिटरी एरियल सर्विसेज लिमिटेड “ का मुख्यालय इंटों , क्वींसलैंड में था। १९२१ में लोंगरीच , क्वींसलैंड एवं १९३० में मुख्यालय ब्रिस्बेन में स्थान्तरित हुआ। १९५७ में मुख्यालय क़्वांटास हाउस सिडनी के हंटर स्ट्रीट में खोली गयी।  क़्वांटास अपने एबोरिजिनल एवं तोर्रेस स्ट्रेट द्वीप वासी उपक्रम के जरिये एबोरिजिनल ऑस्ट्रेलियाई समुदाय से अपने को जोड़ता हैं। २००७ तक जब इस कार्यक्रम के शुरू हुए १० वर्ष से ज्यादा हो चुके है कंपनी के १-२% कर्मचारी एबोरिजिनल (ऑस्ट्रेलियाई आदिवासी) एवं तोर्रेस स्ट्रेट द्वीप वासी हैं। क़्वांटास ने इस कार्यक्रम के लिए एक पूर्णकालिक डाइवर्सिटी कोऑर्डिनेटर को नियुक्त कर रखा हैं जो इसके लिए जवाबदेह हैं।


title: क्वान्टास एयरवेज

text: क़्वांटास ने एबोरिजिनल कला को ख़रीदा एवं दान दिया हैं,१९९३ में क़्वांटास ने हनी एंट एंड ग्रासशोप्पेर ड्रीमिंग नामक पेंटिंग सेंट्रल ऑस्ट्रेलियाई डेजर्ट क्षेत्र से ख़रीदा।२००७ तक ये पेंटिंग आर्ट गैलरी ऑफ़ न्यू साउथ वेल्स को स्थाई तौर पर लोन पर दी हुई हैं। १९९६ में इसने ५ अतरिक्त बारक पेंटिंग इस गैलरी को दी |इससे पहले भी क़्वांटास ने बहुत सारे एबोरिजिनल कलाकारों को प्रायोजित एवं समर्थन दिया हैं।


title: क्वान्टास एयरवेज

text: क़्वांटास ने काफी पहले १९६७ से ही टीवी पर अमेरिकन दर्शको को ध्यान में रखते हुए १ विज्ञापन शुरू किया था।जो काफी दशको तक चला ,इसमें एक कोआला को दिखाया गया था जो ये शिकायत करते हुए दिखाई देता हैं की बहुत सारे अमेरिकन ऑस्ट्रेलिया आ रहे हैं एवं वो क़्वांटास से घृणा करता हैं।


title: क्वान्टास एयरवेज

text: क़्वांटास, ऑस्ट्रेलिया की राष्ट्रीय रग्बी टीम का मुख्य प्रायोजक हैं। ये ऑस्ट्रेलिया की फुटबॉल टीम सक्सेरूस को भी प्रायोजित करता हैं। दिसंबर २६,२०११ में इसने क्रिकेट ऑस्ट्रेलिया के साथ ऑस्ट्रेलिऐ क्रिकेट टीम का अधिकारिक वाहक बनने के लिए ४ वर्षीया अनुबंध किया। क्वांटस के निम्नलिखित अनुषंगी कंपनियां हैं: पेरिस स्थित ऑस्ट्रेलियाई डिज़ाइनर मार्टिन ग्रांट ने क़्वांटास एयरलाइन के कर्मचारियों के लिए वर्दी तयार किया जो १६ नवंबर २०१३ को जनता के सामने दिखाया गया। बहुत सारे कर्मचरी इस नई वर्दी से खुश नहीं थे एवं एक फ्लाइट परिचारक को ये कहते हुए सुना गया की वर्दी वाकई में काफी टाइट हैं एवंजिस प्रकार के शारीरिक कार्य में वो सलंग्न रहते हैं उसके लिए सर्वथा अनुपयुक्त हैं।


title: रायल नेपाल एयरलाइंस

text: यह विश्व की एक प्रमुख वायुयान सेवा हैं।


title: एयरोनावेस डेल पेरू

text: यह विश्व की एक प्रमुख वायुयान सेवा हैं |


title: लॉप

text: यह विश्व की एक प्रमुख वायुयान सेवा हैं।


title: बारीग ब्राजिलियन एयरलाइंस

text: यह विश्व की एक प्रमुख वायुयान सेवा हैं।


title: साहसा


title: सबीना


title: प्लूना


title: लाओ एविएशन


title: लाम


title: वियासा


title: ओलंपिक एयवेज

text: यह विश्व की एक प्रमुख वायुयान सेवा हैं।


title: पालीनेशियन एयरलाइंस


title: सीरियन अरब एयरलाइंस


title: स्विसएयर

text: यह विश्व की एक प्रमुख वायुयान सेवा हैं।


title: रायल जार्डिनियम


title: डोमिनएयर

text: यह विश्व की एक प्रमुख वायुयान सेवा हैं।


title: म्यान्मार एयर माइंस


title: एनेस

text: यह विश्व की एक प्रमुख वायुयान सेवा हैं।


title: स्कैन्डिनेवियन एयरलाइन्स

text: स्कैँडिनेवियन एयरलाइन्स सिस्टम (Scandinavian Airlines System, SAS) विश्व की एक प्रमुख वायुयान सेवा हैं। एस० ए० एस० वायुसेवा स्वीडन, डेनमार्क और नार्वे, जो कि उत्तरी यूरोप के स्कैंडिनेविया प्रांत के देश हैं, की राष्ट्रीय वायुसेवा है। स्कैंडिनेवियाई देशों की यह सबसे बड़ी वायुसेवा है। एस० ए० एस० स्टार अलायंस (Star Alliance) वायुसावा संगठन का एक प्रमुख सदस्य है और उसके संस्थापक सदस्यों में एक है। एस० ए० एस० के तीन हब हैं - स्टॉकहोम, कोपेनहेगन और ओस्लो, जो कि इस वायुसेवा के सदस्य देशों की राजधानियाँ हैं।


title: टाका


title: एयर मागरेब

text: यह विश्व की एक प्रमुख वायुयान सेवा हैं।


title: माया (एयरलाइंस)


title: ड्रुक एयरवेज


title: एवियाटेका

text: एवियाटेका गुआटेमाला कि राज्य वायु सेवा थी जो की गुआटेमाला शहर में स्थति अपने मुख्यालय से संचालित होती थी। इसकी स्थापना सन १९४५ में हुई. अब यह ग्रुपों TACA का एक हिस्सा है।


title: एयर टुंगारा

text: यह विश्व की एक प्रमुख वायुयान सेवा हैं।


title: कोरिया एयर

text: कोरियाई एयरलाइन्स कंपनी लिमिटेड। (हंगुल : 대한항공; RR: दैहैं हैंग गोंग) जो कोरियाई एयर के नाम से ऑपरेट करता हैं, दक्षिण कोरिया का ध्वज वाहक एवं बेड़ो के आकर, अंतरराष्ट्रीय गंतव्यों एवं अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के आधार पर दक्षिण कोरिया का सबसे बड़ा एयरलाइन्स हैं। इस एयरलाइन्स का अंतरराष्ट्रीय मुख्यालय सीओल, दक्षिण कोरिया हैं।


title: कोरिया एयर

text: कोरियाई एयरलाइन्स का अंतरराष्ट्रीय यात्री विभाग एवं सम्बंधित कार्गो विभाग साथ मिलकर 45 देशों के 130 गंतव्यों को सेवाएं उपलब्ध करातें हैं। जबकि इसकी घरेलु इकाई 20 गंतव्यों की उड़ान भरती हैं। यह एक उत्कृष्ट अंतरराष्ट्रीय कार्गो एयरलाइन हैं। इसका अंतरराष्ट्रीय केंद्र इनचेओं इंटरनेशनल एयरपोर्ट हैं।


title: कोरिया एयर

text: कोरियाई एयरलाइन्स स्काई टीम के संस्थापक सदयों में से एक हैं एवं जिन एयर और चेक एयरलाइन्स का मूल कंपनी हैं। २०१२ में बिज़नेस ट्रैवलर्स के पाठकों के द्वारा एशिया के सर्वश्रेष्ठ एयरलाइन घोषित किया गया। स्टार गठबंधन के बाद ये विश्व की दूसरी सबसे बड़ी एयरलाइन्स गठबंधन हैं। कोरियाई एयरलाइन्स वर्ष २०१८ के शीतकालीन ओलिंपिक 2018 का आधिकारिक प्रायोजक हैं।


title: कोरिया एयर

text: कोरियाई एयरलाइन्स की स्थापना 1962 में साउथ कोरियाई सरकार के द्वारा कोरियाई एयर लाइन्स के नाम से की गयी थी। इसने कोरियाई नेशनल एयरलाइन्स की जगह ली जिसकी स्थापना 1946 में की गयी थी। हंजिन ट्रांसपोर्ट ग्रुप ने मार्च 1969 में इस एयरलाइन्स की कमान सम्भाल ली। लम्बी दूरी के लिए माल ढ़ोने की सुविधा इसने 26 अप्रैल 1971 में एवं लॉस एंजेलेस इंटरनेशनल एयरपोर्ट (एल ए एक्स) के लिए यात्री सुविधा इसने 19th अप्रैल 1972 से भरी।


title: कोरिया एयर

text: होन्गकोंग, ताइवान एवं लोस एंजेलेस के अन्तराष्टिय उड़ानों के लिए बोइंग 707 का उपयोग किया जाता था लेकिन 1973 से इसके लिए बोइंग 747 का उपयोग करने लगा।


title: कोरिया एयर

text: 1 मार्च 1984 से इसका नाम कोरियाई एयर लाइन से कोरियाई एयर कर दिया गया इसी समय इसके पोषक एवं डिज़ाइन में भी परिवर्तन किया गया था।


title: कोरिया एयर

text: 1980 में कोरिया एयर का मुख्यालय सीओल के ऐ ल बिल्डिंग के नामदेमुन्नों, जंग -गु में था।


title: कोरिया एयर

text: 5 जून 2007 को कोरियाई एयर ने घोषणा की ये एक काम लागत वाली एयरलाइन जिन एयर स्थापना करेगी जो कोरिया के के टी एक्स एक उच्च गति वाली रेलवे नेटवर्क सिस्टम से प्रतिस्पर्धा करेगा।


title: कोरिया एयर

text: कोरियाई एयर का प्रमुख ग्लोबल मुख्यालय कोरियाई एयर ऑपरेशंस सेंटर सीओल के गोंगहैंग -डाँग,गंगसो -गु में हैं। इसका यूरोपियन मुख्यालय सिटी ऑफ़ वेस्टमिनिस्टर, लंदन में हैं। इसका फ्रेंच ऑफिस १ अर्रोन्डिस्सेमेंट पेरिस में एवं जर्मन मुख्यालय वेस्टएंड फ़्रंकफ़र्ट में हैं। इसका दक्षिण पूर्वी एशिया /ओशिनिया का मुख्यालय ओसियन टावर सिंगापुर में हैं। इसका जापानीज मुख्यालय टोक्यो कोरियाई एयर बिल्डिंग शीबा, मिनटों, टोक्यो में हैं।


title: कोरिया एयर

text: कोरियाई एयर 5 महाद्वीपों के 50 नगरों के 114 अंतरराष्ट्रीय गंतव्यों के लिए उड़ान भरता है, इनमे कोड शेयरिंग व्यवस्था सम्मिलित नहीं हैं। ये एयर लाइन्स दक्षिण कोरिया के 13 घरेलु गंतव्यों के लिए भी उड़ान भरता हैं। कोरियाई एयर लाइन्स इनचेओन शहर से चीन के 22 शहरों के लिए उड़ान भरती हैं।


title: कोरिया एयर

text: कोरियाई एयर 4 प्रकार का बिज़नेस क्लास,३ प्रकार के बिज़नेस क्लास एवं 2 प्रकार के इकॉनमी क्लास के सुविधाएं देता हैं।


title: कोरिया एयर

text: इसके फर्स्ट क्लास के सीट्स में कॉस्मो सुइट्स ", "कॉस्मो स्लीपर " एवं "स्लीपर " सीट उपलब्ध हैं। सभी सीटें 180* तक झुक जाती हैं।


title: कोरिया एयर

text: इसके सीटों में प्रेस्टीज प्लस " एवं "प्रेस्टीज स्लीपर " उपलब्ध हैं। प्रेस्टीज स्लीपर के सीट्स 180* एवं प्रेस्टीज प्लस " के सीटें 172* तक झुक जाती हैं।


title: कोरिया एयर

text: इसके इकॉनमी क्लास के सीट्स में “नई इकॉनमी क्लास " उपलब्ध हैं। इसकी सीटें 121`* तक घूम जाती हैं।


title: कोरिया एयर

text: स्काई पास कोरियाई एयर का एक फ्रीक्वेंट -फ्लायर कार्यक्रम हैं।


title: मिडिल ईस्ट एयरलाइंस

text: यह विश्व की एक प्रमुख वायुयान सेवा हैं |


title: तारोम

text: यह विश्व की एक प्रमुख वायुयान सेवा हैं | मोइच सय्स हि


title: सिंगापुर इंटनेशनल एयरलाइंस

text: सिंगापुर एयरलाइंस लिमिटेड (एसआईए) (; , संक्षिप्त रूप में ; ) सिंगापुर का ध्वज वाहक है। यह विश्व की एक प्रमुख वायुयान सेवा हैं। सिंगापुर एयरलाइंस चंगी हवाई अड्डे पर एक हब (महत्वपूर्ण गतिविधियों का केंद्र) को संचालित करता है और दक्षिणपूर्वी एशिया, पूर्वी एशिया, दक्षिण एशिया और "कंगारू रूट" बाजारों में इसकी एक सक्षम उपस्थिति है।  यह कम्पनी पार-प्रशांत (ट्रांस-पेसिफिक) उड़ानों का संचालन भी करती है, इसमें दुनिया की दो सबसे लम्बी नॉन-स्टॉप व्यावसायिक उड़ानें शामिल हैं, ये उड़ानें एयरबस ए340-500 पर सिंगापुर से नेवार्क और लोस एंजिल्स तक जाती हैं।


title: सिंगापुर इंटनेशनल एयरलाइंस

text: सिंगापुर एयरलाइंस ने ही "सुपरजम्बो" एयरबस ए380 का उद्घाटन किया। एसआईए ने एयरलाइन से सम्बंधित व्यापारों जैसे एयरक्राफ्ट हेंडलिंग और इंजीनियरिंग को बहुत फैला लिया है। इसकी पूर्ण-स्वामित्व वाली सहायक कंपनी, सिल्कएयर, कम क्षमता की आवश्यकता के साथ माध्यमिक शहरों तक क्षेत्रीय उड़ानों का प्रबंधन करती है।


title: सिंगापुर इंटनेशनल एयरलाइंस

text: सहायक सिंगापुर एयरलाइंस कार्गो एसआईए के समर्पित मालवाहक विमान का संचालन करता है और एसआईए के यात्री विमानों में माल वहन की क्षमता का प्रबंधन करता है। वर्जिन एटलान्टिक में एसआईए की 49% हिस्सेदारी (shareholding) है और यह टाइगर एयरवेस में अपनी हिस्सेदारी के माध्यम से कम लागत के वाहक क्षेत्र में संलग्न है।  राजस्व यात्री किलोमीटर के शब्दों में यह दुनिया भर के चोटी के 15 वाहकों में से एक है, और अंतर्राष्ट्रीय यात्री वहन की दृष्टि से दुनिया में छठे स्थान पर है।  सिंगापुर एयरलाइंस वह एयरलाइन है जिसकी दुनिया में सबसे ज्यादा प्रशंसा की जाती है और "फोर्च्यून" वर्ल्ड की 2010 की सबसे प्रशंसित कम्पनियों की रैंकिंग में 27 वें स्थान पर है।


title: सिंगापुर इंटनेशनल एयरलाइंस

text: इसका सशक्त ब्रांड नाम है और यह विमानन उद्योग में, विशेष रूप से नवाचार, सुरक्षा और सेवाओं में उत्कृष्टता की दृष्टि से उदाहरण प्रस्तुत करता है, साथ ही निरंतर लाभ भी प्राप्त कर रहा है।  इसने असंख्य पुरस्कार जीते हैं और विमान की खरीद के उद्योग में प्रथम स्थान पर है।  यह उन छह एयरलाइंस में से एक है जिन्हें केथे पेसिफिक (Cathay Pacific), एशियन एयरलाइंस (Asiana Airlines), मलेशियन एयरलाइंस (Malaysia Airlines), क़तार एयरवेज़ (Qatar Airways) और किंग्सफिशर एयरलाइंस (Kingfisher Airlines) के साथ स्काईट्रेक्स के द्वारा 5 स्टार रेटिंग से सम्मानित किया गया है।  सिंगापुर एयरलाइंस की शुरुआत 12 अक्टूबर 1937 को मलायी एयरलाइंस (एमएएल) के समावेश के साथ हुई। इसकी शुरुआत लिवरपूल की ओशीन स्टीमशिप कम्पनी, सिंगापुर की स्ट्रेट्स स्टीमशिप कम्पनी और इम्पीरियल एयरवेज़ के द्वारा की गयी। इस एयरलाइन की पहली उड़ान एक चार्टर्ड उड़ान थी जो 2 अप्रैल 1947 को सिंगापुर के ब्रिटिश स्ट्रेट्स सेटलमेंट से कुआलालम्पुर तक गयी, इसमें एयरस्पीड कौंसुल दो इंजन वाले एयरप्लेन का उपयोग किया गया।  इसके तुरंत बाद 1 मई 1947 से नियमित साप्ताहिक उड़ानें सिंगापुर से कुआलालम्पुर, इपोह और पेनांग जाने लगीं, इनमें इसी प्रकार के एयरक्राफ्ट का उपयोग किया जाता था।  1940 के शेष दशक में और 1950 के दशक के दौरान अन्य ब्रिटिश कॉमनवेल्थ एयरलाइंस (जैसे बीओएसी और क्वान्टास एम्पायर एयरवेस) की तरह एयरलाइन निरंतर विस्तृत होती रही, इसने तकनीकी सहायता प्रदान की और आईएटीए में शामिल होने में मदद की।  1955 तक, मलायी एयरवेज के बेड़े इतने विकसित हो चुके थे कि इनमें बड़ी संख्या में डगलस डी सी-3 (Douglas DC-3s) शामिल हो चुके थे और 1957 में ये सार्वजनिक हो गए।  पहले दो दशकों में संचालित अन्य एयरक्राफ्ट में डगलस डीसी-4 स्काईमास्टर, द विकर्स विस्काउंट, द लोकहीड 1049 सुपर कोंस्टेलेशन, द ब्रिस्टल ब्रिटेनिया, द डी हेविलैंड कोमेट 4 और फोकर एफ27 शामिल थे।


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text: जब मलाया, सिंगापुर, सबा और सारावाक ने 1963 में मलेशिया संघ (फेडरेशन ऑफ़ मलेशिया) का निर्माण किया, एयरलाइन का नाम बदल दिया गया, इसे "मलाई एयरवेज़" से बदल कर "मलेशियन एयरवेज़" कर दिया गया।  एमएएल ने बोर्नियो एयरवेज़ को भी अपने नियंत्रण (take over) में ले लिया।  1966 में सिंगापुर के संघ से अलग होने के बाद, एयरलाइन का नाम फिर से बदल दिय गया, इसे मलेशिया-सिंगापुर एयरलाइन (एमएसए) कर दिया गया।  अगले ही साल एयरलाइन के बेड़े और मार्गों में तेजी से विस्तार हुआ, इसमें एमएसए के पहले बोईंग एयरक्राफ्ट, बोईंग 707 को ख़रीदा जाना शामिल था और साथ ही सिंगापुर में नए उच्च विकसित हेडक्वार्टर्स भी पूरे किये गए।  इसके बाद जल्द ही बोइंग 737 को बेड़े में शामिल किया।


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text: एमएसए ने 1972 में संचालन को रोक दिया, जब सिंगापुर और मलेशिया के बीच असहमति के परिणामस्वरूप दो संस्थाओं का निर्माण हुआ: सिंगापुर एयरलाइंस और मलेशियन एयरलाइंस सिस्टम.  सिंगापुर एयरलाइंस ने एमएसए के सभी 10 बोईंग 707 और 737 अपने पास रखे, सिंगापुर के बाहर अंतर्राष्ट्रीय रूट बनाये रखे और शहर में उपस्थित कोरपोरेट हेडक्वार्टर भी बनाये रखे, एमएसए के पूर्व संयुक्त अध्यक्ष जे. वाय. पिल्लै इसके पहले चेयरपर्सन के रूप में नियुक्त किये गए।  महिला उड़ान परिचारिकाओं ने "सेरोंग केबाया" वर्दी पहनना जारी रखा, जिसे सबसे पहले 1968 में शुरू किया गया था।  एक स्थानीय रूप से शुरू की गयी विज्ञापन कंपनी, बेटे एड्स को एयरलाइन के विपणन का अधिकार दिया गया, अंततः सेरोंग और केबाया-क्लैड हवाई परिचारिकाओं को एयरलाइन का आइकन चुना गया और उन्हें सिंगापुर गर्ल्स कहा गया।  1970 के दशक के दौरान एसआईए में बहुत अधिक विकास हुआ, भारतीय उपमहाद्वीप और एशिया में शहरों को जोड़ा गया और बोईंग 747 को इसके बेड़े में जोड़ा गया।  तत्कालीन संचार मंत्री मिस्टर योंग न्यूक लिन, ने 3 सितम्बर 1973 सोमवार को 1600 घंटे पर पाया लेबर एयरपोर्ट में पहले दो एसआईए-बोईंग 747 के स्वागत समारोह में कहा:


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text: 1980 के दशक में संयुक्त राज्य अमेरिका, कनाडा और माद्रिद सहित यूरोपीय शहरों में नयी सेवाएं शुरू की गयीं, जिससे माद्रिद पहला हिस्पैनिक शहर बन गया जिसे एसआईए के द्वारा सेवाएं दी गयीं। बोईंग 747-400 को 1989 में एसआईए के बेड़े में जोड़ा गया और इसे "मेगाटोप्स" नाम दिया गया।  बाद में बोईंग 777, एयरबस ए310 और एयरबस ए340 इनके पूरक बन गए।  इन सेवाओं को 1990 के दशक में दक्षिणी अफ्रीका तक विस्तृत किया गया, जब एयरलाइन ने दक्षिण अफ्रीका में जोहान्सबर्ग के लिए उड़ानें शुरू कीं.  इसके बाद रूट नेटवर्क के लिए केप टाउन और डरबन के शहरों को शामिल किया गया।


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text: 2004 में, एसआईए ने सिंगापुर से लोस एंजिल्स और नेवार्क के लिए नॉन-स्टॉप (किसी हवाई अड्डे पर रुके बिना उड़ने वाले विमान) पार-प्रशांत उड़ानें (trans-Pacific flights) शुरू कीं, इसके लिए एयरबस ए340-500 का उपयोग किया गया।  इन उड़ानों में प्रमुख थी सिंगापुर और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच पहली नॉन-स्टॉप हवाई सेवा. सिंगापुर से नेवार्क को जाने वाली उड़ान को सबसे लम्बी वाणिज्यिक उड़ान के रूप में दर्ज किया गया है, जो हर मार्ग पर लगभग 18 घंटे का उड़ान समय लेती है।  सिंगापुर एयरलाइंस ने नेवार्क से लोस एंजिल्स के रूट के लिए अपने पांच एयरबस ए340-500 एयरक्राफ्ट को एक 64 बिजनेस क्लास/117 प्रीमियम इकोनोमी क्लास कोन्फीगरेशन से बदल कर 100 सीट की सभी बिजनेस क्लास कोन्फीगरेशन में बदल दिया है।  22 फ़रवरी 2006 को एक केबिनेट बैठक में, ऑस्ट्रेलिया की सरकार ने फैसला लिया कि ऑस्ट्रेलिया से संयुक्त राज्य अमेरिका जाने वाली उड़ानों पर सिंगापुर एयरलाइंस को पांचवां स्वतंत्रता अधिकार नहीं दिया जाएगा.  सिंगापुर एयरलाइंस ने तर्क दिया था कि ऑस्ट्रेलिया से जाने वाली पार प्रशांत उड़ानों में क्षमता की कमी थी, जिसके परिणामस्वरूप प्रतिस्पर्धा सीमित हो गयी और किराये अपेक्षाकृत बढ़ गए। यह प्रतिस्पर्धा के बढ़ने के कारण क्वान्टास (Qantas) को सुरक्षित करने के लिए उठाये जाने वाला एक कदम था। एसआईए ने अतीत में इसी प्रकार के सुरक्षावादी क़दमों का सामना किया था जब एयर कनाडा से आने वाली शिकायतों के बाद टोरंटो के बाजार से एसआईए को बंद कर दिया गया था। और गरुड़ा इंडोनेशिया के विरोध के चलते इस पर बोईंग 747-400 की उड़ान को जकार्ता में रोकने के लिए दबाव डाला गया जब यह पूरा करने के लिए इसी तरह के उपकरणों का उपयोग नहीं कर सका।


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text: 29 सितंबर 2000 को, एसआईए ने 25 एयरबस ए3एक्सएक्स (Airbus A3XX) (ए 380 (A380) उस समय इसी नाम से जाना जाता था) के लिए ऑर्डर की घोषणा की।  8.6 बिलियन अमेरिकी डॉलर के लिए 10 एयरक्राफ्ट का ऑर्डर दिया गया, जिसमें अन्य 15 एयरफ्रेम्स के विकल्प भी शामिल थे।  इस ऑर्डर की पुष्टि 12 जुलाई 2001 को सिंगापुर एयरलाइंस के द्वारा की गयी।


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text: जनवरी 2005 में, एयरलाइन ने एक नारा दिया "ए 380 को उड़ाने वाली पहली एयरलाइन-2006 में एक अलग अनुभव पायें (First to Fly the A380 - Experience the Difference in 2006)", इस नारे या स्लोगन के माध्यम से यह एयरलाइन A380-800 की डिलीवरी लेने वाली पहली एयरलाइन के रूप में अपना प्रचार करना चाहती थी, जिसकी उम्मीद 2006 की दूसरी तिमाही में की जा रही थी।


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text: जून 2005 में, एयरबस ने पुष्टि की कि अप्रत्याशित तकनीकी समस्याओं के कारण, एयरबस ए380 की प्रारंभिक डिलीवरी में छह माह तक की देरी होगी, अब पहली डिलीवरी की उम्मीद नवम्बर 2006 में जतायी गयी।  यह घोषणा एसआईए के मुख्य कार्यकारी अधिकारी, च्यू चून सेंग के द्वारा रोष के साथ की गयी, जिन्होंने एयरबस के खिलाफ मुकदमा दायर करने की धमकी दी, उन्होंने कहा:


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text: उन्होंने आगे कहा कि एसआईए इसके बजाय अब बोईंग पर ध्यान देगा, चूंकि ए380 से पहले यह बोईंग 777-300 ईआर (Boeing 777-300ER) प्राप्त करेगा।  फिर भी, एसआईए ने यह संकेत दिया है कि यह इसके प्रचार अभियान को प्रभावित नहीं करेगा।


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text: फरवरी 2006 में, पहले ए380 को पूरी तरह से सिंगापुर एयरलाइंस के रंग रूप में सिंगापुर तक उड़ाया गया, जहां एशियन एरोस्पेस 2006 में इसका प्रदर्शन किया गया।  14 जून 2006 को, सिंगापुर एयरलाइंस ने अपने भावी एयरक्राफ्ट विस्तार के हिस्से के रूप में बोईंग 787 के लिए एक प्रारंभिक ऑर्डर डाला।  इस में 20 787-9 का ऑर्डर दिया गया और अतिरिक्त 20 के अधिकार भी इसमें शामिल थे।  जब एयरबस ने घोषणा की कि ए380 सुपरजम्बो में 6 माह की देरी होगी, इसके एक दिन बाद ही यह ऑर्डर दिया गया।


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text: तीसरी बार फिर से देरी की घोषणा 3 अक्टूबर 2006 को की गयी, जिसमें पहले ए380 की प्रारंभिक डिलीवरी को अक्टूबर 2007 तक स्थगित कर दिया गया।


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text: 25 अक्टूबर 2007 को, पहली वाणिज्यिक ए380 सेवा, उड़ान संख्या एसक्यू 380, में 455 यात्रियों ने सिंगापुर से सिडनी तक उड़ान भरी, इसने स्थानीय समय 3:24 pm पर सिडनी हवाई अड्डे की भूमि को छुआ, जहां इसने मीडिया को बहुत आकर्षित किया।  एयरलाइन ने अगले दिन सिडनी में एक समारोह में इस उड़ान से प्राप्त सम्पूर्ण राजस्व को तीन चेरिटियों को दान कर दिया।  एसआईए ने 28 अक्टूबर 2007 को ए380 के साथ अपनी नियमित सेवाएं शुरू कर दीं।  अब ए380 सिडनी (31 अक्टूबर से प्रतिदिन दो), टोकियो, पेरिस, होंग कोंग, मेलबोर्न, ज्यूरिख के लिए दैनिक उड़ानों का और लन्दन के लिए दोहरी दैनिक उड़ानों का संचालन करता है।  सिंगापुर एयरलाइंस ने 23 से 28 अप्रैल 2010 के बीच कुछ ही समय के लिए सिंगापुर और लन्दन के बीच एक ऐतिहासिक ए380 उड़ान का संचालन किया, यह एक दिन में तीन बार चलायी जाती थी, इसे कुछ ही दिन पहले हुए 2010 के ईजाफजालाजोकुल (Eyjafjallajökull) के विस्फोट के कारण फंस गए यात्रियों के लिए चलाया गया था।


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text: 16 फ़रवरी 2009 को एयरलाइन ने घोषणा की कि अप्रैल 2009 और मार्च 2010 के बीच इसके बेड़े में से 17 विमानों की कटौती की जायेगी, ताकि कार्गो की मांग को पूरा करने के लिए और काउंटर पर आने वाले यात्रियों की मदद करने के लिए लागत में बचत की जा सके, मूल रूप से केवल चार विमानों को बाहर करने की योजना बनायी गयी थी। एयरलाइन ने कहा कि यह पहले से ऑर्डर किये जा चुके विमानों की डिलीवरी में देरी से इनकार नहीं कर सकता.


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text: यह एयरलाइन सिंगापुर सरकारी निवेश और होल्डिंग कम्पनी टेमासेक होल्डिंग्स की एक सहायक कम्पनी है जिसके पास वोटिंग स्टॉक का 54.5% हिस्सा है।  सिंगापुर सरकार के पास वित्त मंत्रालय के माध्यम से एक बड़ा हिस्सा है, ने कम्पनी के प्रबंधन में इसकी गैर-भागीदारी पर नियमित रूप से बल दिया है। मंत्री और अनुभवी सलाहकार ली कुआन यू ने इस बिंदु पर बल दिया, जब उन्होंने घोषणा की कि सिंगापुर चंगी हवाई अड्डे की विमानन हब स्थिति को, एसआईए की लागत पर भी सुरक्षित रखा जाएगा.  हालांकि, वे कम्पनी और इसके पायलटों के बीच तनाव को कम करने में व्यक्तिगत रूप से शामिल थे, उन्होंने एयरलाइन को खर्चे कम करने के लिए चेतावनी दी, तथा एयरलाईन्स को उस की सहायक संस्थाओं से उघाड़ने की उन की सलाह को प्रसिद्ध किया।


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text: फिर भी, स्वतंत्र अनुसंधान के अनुसार एयरलाइन प्रारूपिक रूप से राष्ट्रीय विनियमनों के अनुसार दृढ कोर्पोरेट प्रशासन नीतियों का अनुसरण करता है।  2 अक्टूबर 2007 को संयुक्त राष्ट्र के साथ ओपन स्काइस समझौते (Open Skies Agreement) के निष्कर्ष के परिणामस्वरूप, सिंगापुर विमानन अधिकारियों ने एयरलाइन की लेखापरीक्षित वार्षिक रिपोर्ट के सन्दर्भ में इस धारणा को दूर किया कि एसआईए सरकार से जुडी हुई एक कम्पनी (Government-linked company) होने के बावजूद, सरकार से राज्य वित्त पोषण, सब्सिडी या अधिमान्य उपचार प्राप्त करती है। सिंगापुर एयरलाइंस का मुख्यालय एयरलाइन हाउस में है, जिसे सिंगापुर के चंगी क्षेत्र में चंगी हवाई अड्डे के द्वारा बनाया गया है।


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text: सिंगापुर एयरलाइंस ग्राउंड हैंडलिंग, एयरक्राफ्ट को पट्टे पर देने (leasing), विमानन अभियांत्रिकी, एयर केटरिंग और यात्रा परिचालन सहित क्षेत्रों और सम्बंधित विविध उद्योगों से भी जुड़ा हुआ है। इसने एक यात्री एयरलाइन के रूप में अपने केन्द्रीय व्यापार को भली प्रकार से बनाये रखने के लिए, परिचालन इकाइयों को पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कम्पनियों के रूप में गठित करके, अपने आप को पुनर्गठित किया है।  सिंगापुर एयरलाइंस समूह में, 31 मार्च 2007 को समाप्त होने वाले वित्तीय वर्ष में 25 सहायक कंपनियां, 32 संबद्ध कंपनियां और दो संयुक्त उद्यम कंपनियां शामिल थीं।  एसआईए (SIA) ने एक संयुक्त उद्यम, सिंगापुर एयरक्राफ्ट लीजिंग एंटरप्राइज़ में 35.5% के अपने सभी इक्विटी शेयर को, 15 दिसम्बर 2006 को बैंक ऑफ़ चाइना को 980m अमेरिकी डॉलर के लिए बेच दिया। हाल ही में सलाह दी गयी है कि एसआईए की दो सबसे बड़ी सहायक कम्पनियों, एसआईए इंजीनियरिंग कम्पनी (SIA Engineering Company) और सिंगापुर एयरपोर्ट टर्मिनल सर्विसेज़ (Singapore Airport Terminal Services) को अलग कर दिया जाये.  मंत्री और अनुभवी सलाहकार ली कुआन यू, ने दिसंबर 2005 में आवाज उठायी कि सिंगापुर एयरलाइन को इन दो कम्पनियों को छोड़ देना चाहिए ताकि यह हवाई परिवहन के अपने केन्द्रीय व्यापार पर ध्यान केन्द्रित कर पाए. हालांकि सिंगापुर एयरलाइंस ने इन कम्पनियों को छोड़ देने के इस अवसर का मूल्यांकन किया है, फिर भी अब तक ऐसी किसी योजना की घोषणा नहीं की गयी है।


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text: सिंगापुर एयरलाइंस समूह में शामिल प्रमुख कम्पनियां हैं:


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text: इस एयरलाइन ने अपने सिंगापुर बेस के परे विस्तार करने के लिए अन्य एयरलाइंस में भी एक बोली में निवेश किया है, हालांकि इसके परिणाम अक्सर आर्थिक रूप से नकारात्मक होते हैं।  1989 में, इसने डेल्टा एयर लाइंस और स्विसएयर के साथ त्रिपक्षीय गठबंधन शुरू किया, लेकिन प्रत्येक अन्य कम्पनी में पांच प्रतिशत इक्विटी की हिस्सेदारी से वंचित हो जाने के बाद 1999 में उनकी भागीदारी (partnership) समाप्त हो गयी। एयरलाइन ने सन 2000 में एयर न्यूजीलैंड के 25 प्रतिशत हिस्से को खरीद लिया। हालांकि एयर न्यूज़ीलैंड के पतन के कुछ ही समय बाद न्यूज़ीलैंड सरकार ने एयरलाइन को दिवालिया होने से बचाने के लिए इसे खरीद लिया, इसके साथ सिंगापुर एयरलाइंस की हिस्सेदारी को 4.5% तक कम कर दिया गया।  बाद में अक्टूबर 2004 में काफी अधिक नुकसान के साथ इसे बेच दिया गया।  एसआईए ने 30 मार्च 2000 को 600 मिलियन पाउंड नकद कीमत पर वर्जिन अटलांटिक एयरवेज में 49% हिस्सेदारी को खरीद लिया. इससे एसआईए को आकर्षक ट्रांसअटलांटिक बाज़ार में काफी लाभ की उम्मीद थी, परन्तु 2007 तक, रिपोर्ट दर्ज की गयी कि प्रदर्शन ख़ास अच्छा नहीं है और इसकी हिस्सेदारी ख़त्म हो जाने की संभावना है।  14 मई 2008 को, कम्पनी ने औपचारिक रूप से अपनी वर्जिन अटलांटिक हिस्सेदारी की पेशकश हेतु आमंत्रण की घोषणा की और सार्वजनिक रूप से स्वीकार किया कि एयरलाइन में इसकी हिस्सेदारी का "प्रदर्शन कुछ ख़ास अच्छा नहीं है". सितम्बर 2004 में, टाइगर एयरवेस को 49% हिस्सेदारी के साथ स्थापित करके एयरलाइन कम लागत के कैरियर बाजार में प्रवेश कर गयी, इसने इंडिगो पार्टनर्स एल. एल. सी., बिल फ्रेंक के द्वारा स्थापित निवेश फर्म, (24%); आयरलेन्डिया इन्वेस्टमेंट लिमिटेड, टोनी रयान और उसके परिवार के निजी निवेश, (16%); और टेम्साक होल्डिंग्स प्राइवेट लिमिटेड (11%) के साथ साझेदारी की।


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text: टाइगर एयरवेज को अंततः फरवरी 2010 में एसजीएक्स पर सूचीबद्ध कर दिया गया, एसआईए की हिस्सेदारी कम होकर 34.4% रह गयी।  31 मार्च 2007 को वित्तीय वर्ष के अंत में सिंगापुर एयरलाइंस समूह में कुल 29,457 कर्मचारी कार्यरत थे। प्रमुख एयरलाइन ने खुद 13,942 (47.3%) कर्मचारियों को रोजगार दिया, जिसमें से 2,174 पायलट और 6,914 केबिन क्रू (चालक दल) के सदस्य थे। समूह के कर्मचारियों का प्रतिनिधित्व पांच श्रमिक संघों के द्वारा किया जाता है, नामतः सिंगापुर एयरलाइंस स्टाफ यूनियन (SIASU), एसआईए इंजीनियरिंग कम्पनी इंजीनियर्स एंड एक्ज़ीक्यूटिव यूनियन (SEEU), सिंगापुर एयरपोर्ट टर्मिनल सर्विसेज़ वर्कर'स यूनियन (SATSWU), एयर ट्रांसपोर्ट एक्ज़ीक्यूटिव स्टाफ यूनियन (AESU) और एयर लाइन पायलट'स एसोसिएशन सिंगापुर (ALPA-S)।  श्रमिक संघों और समूह प्रबंधन के बीच सम्बन्ध कई बार बिगड़े, विशेष रूप से वेतन में कटौती के बाद, कर्मचारियों की छंटनी के बाद ऐसी स्थिति पैदा हुई और मुश्किल आर्थिक स्थितियों जैसे 2003 में सार्स के प्रादुर्भाव (SARS outbreak) के दौरान और बाद में समय पूर्व होने वाली सेवानिवृति ने स्टाफ के मनोबल को प्रभावित किया। अकेले एएलपीए, मई 1981 में इसके पंजीकरण (इसका निर्माण इसके पूर्ववर्ती के बाद हुआ, जब 1980 में सिंगापुर एयरलाइंस पायलट एसोसिएशन के 15 EXCO सदस्यों पर गैर क़ानूनी औद्योगिक कार्रवाई का आरोप लगाया गया, जिससे प्रबंधन के साथ विवाद उत्पन्न हुआ और 26 फ़रवरी 1981 को एसआईएपीए का पंजीकरण रद्द कर दिया गया) के बाद से 30 नवम्बर 2003 तक समूह प्रबंधन के साथ कम से कम 24 विवादों में शामिल रहा है, जब जनशक्ति मंत्रालय (सिंगापुर) ने एएलपीए-एस के संविधान में एक आइटम को रद्द करने के लिए ट्रेड यूनियन अधिनियम में संशोधन किया, जिसके लिए कार्यकारी समिती से जुड़े बातचीत के समझौते हेतू सामान्य सदस्यता से औपचारिक अनुसमर्थन की आवश्यकता थी। 2007 में, एयरलाइन फिर से सुर्खियों में रहा जब एएलपीए-एस ने एयरबस-380 को उड़ाने वाले पायलटों के लिए प्रबंधन की प्रस्तावित वेतन दरों से असहमति जतायी, और इस मामले को औद्योगिक निर्णायक कोर्ट के द्वारा हल किया जाना था।  एसआईए के पायलटों की वेतन दरों को सुनवाई के पहले दिन सार्वजनिक कर दिया गया और प्रेस ने नोट किया कि एयरलाइन के 935 कप्तान (S$233,270) जो बोईंग 777 उड़ाते हैं, उन्हें कम्पनी के 36 उपाध्यक्षों की तुलना में अधिक वेतन (S$270,000 से अधिक) दिया जा रहा था। इन विवादों ने यूनियनों को भी प्रभावित किया है, कई बार तो ये विवाद इतने गंभीर रहे कि इनमें सरकारी हस्तक्षेप अनिवार्य बन गया। एएलपीए-एस में आंतरिक झगड़ों के परिणामस्वरूप 17 नवम्बर 2003 को 22 सदस्यों की पूरी कार्यकारी समिति को बेदखल कर दिया गया, इन झगड़ों को "आंतरिक राजनीति" के लिए जिम्मेदार ठहराया गया और ऐसे सिद्धांत भी दिए गए कि इसने पूर्व पायलटों को भी इस प्रक्रिया में शामिल किया है, जो एसआईएपीए के पंजीकरण के रद्द किये जाने में शामिल रहे।  जनवरी 2008 में, एनटीयूसी के से महासचिव-लिम स्वी साय, एसआईएएसयू में एक आंतरिक विवाद में शामिल दलों के द्वारा की गयी क़ानूनी कार्रवाई के खिलाफ बोले.  2 अप्रैल 2007 को एयरलाइन समूह और इसके संघों ने संबंधों में सुधार लाने के लिए संयुक्त रूप से "सिंगापुर एयरलाइन समूह यूनियन-प्रबंधन भागीदारी" और श्रम आन्दोलन 2011 (LM2011) की शुरुआत की, इन्होने क्रमशः "श्रमिकों" और "व्यापार" के लिए वचनबद्धता दी।  अप्रैल 2008 में, एयरलाइन के अध्यक्ष स्टीफन ली ने पिहले दो वर्षों में प्रबंधन और यूनियन के बीच संबंधों का वर्णन करते हुए इसे "स्थिर और सौहार्दपूर्ण" बताया, उन्होंने उनके बीच बेहतर संचार की बात की।  उन्होंने कहा कि मंत्री और अनुभवी सलाहकार ली कुआन यू सहित कई सरकारी व्यक्तियों ने मतभेदों को कम करने के लिए हस्तक्षेप किया है और कहा कि दोनों पक्षों के बीच अधिक नियमित विनिमय और बैठकों का आयोजन किया गया है।


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text: ब्रांडिंग और प्रचार के प्रयास मुख्यतः उड़ान क्रू (चालक दल) के लिए किये जाते रहे हैं, जबकि अधिकांश अन्य एयरलाइंस केवल सामान्य एयरक्राफ्ट और सेवाओं पर ही बल देती हैं।  विशेष रूप से परिचारिकाओं का प्रचार, जिन्हें सिंगापुर गर्ल्स के रूप में जाना जाता है, बहुत ही सफल प्रयास रहा है और अधिकांश एयरलाइंस विज्ञापनों और प्रकाशनों की एक सामान्य विशेषता है।  सिंगापुर गर्ल के चारों ओर एक काल्पनिक प्रभामंडल का निर्माण करना और उसे एशियाई आतिथ्य और अनुग्रह के एक प्रतिनिधि के रूप में चित्रित करना इस ब्रांडिंग कार्यनीति का उद्देश्य है। साथ ही केबिन और तकनीकी उड़ान क्रू (चालक दल) दोनों का प्रशिक्षण कार्यक्रम भी इस उद्देश्य का पूरक है।


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text: सिंगापुर गर्ल्स की ड्रेस को 1968 में पियरे बामें के द्वारा मलाय "सेरोंग केबाया" के एक संस्करण में डिजाइन किया गया, इस यूनिफ़ॉर्म को बड़े पैमाने पर अपरिवर्तित ही रखा गया है।


title: सिंगापुर इंटनेशनल एयरलाइंस

text: परिचारिकाएं पहले हलके नीले रंग की बिजनेस जैकेट और भूरे रंग की पतलून पहनती थीं।  जून 2008 के बाद से, इसे बामें युनिफ़ोर्म्स के कलात्मक निदेशक, क्रिस्टोफ गैलिबर्ट के द्वारा पुनः डिज़ाइन किया गया।  परिचारिकाओं की नयी वर्दी अब एकल ब्रेसटेड गहरे नीले रंग का सूट है (जैकेट और पतलून), इसमें एक हलके नीले रंग की कमीज़ और भिन्न रंगों की पट्टीदार टाई भी पहनी जाती है।


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text: टाई के रंग क्रू (चालक दल) के चारों ओहदों के लिए अलग अलग हैं।


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text: हालांकि एयरलाइन की सफल विपणन छवि है, "सिंगापुर गर्ल" की अवधारणा पर अधिक बल दिया जाता है, इसलिए महिलाओं को पुरुषों की तुलना में अधिक महत्त्व दिए जाने के कारण, इसकी आलोचनायें भी की गयी हैं। नारीवादी संगठनों का कहना है कि इसके सांस्कृतिक संदर्भ पुराने जमाने के हैं और अधिकांश सिंगापुर महिलाएं अब आधुनिक और स्वतंत्र हैं।


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text: 9 जनवरी 2007 को, एयरलाइन ने घोषणा की यह अपने मौजूदा विज्ञापन अनुबंध बेटे एड्स के साथ करेगा, यह सिंगापुर की एक कम्पनी है जिसकी स्थापना इसके अध्यक्ष इआन बेटे के द्वारा की गयी। 1972 के बाद इसका भागीदार बनने और सिंगापुर गर्ल ब्रांड नाम देने का श्रेय उन्हीं को जाता है।  सिंगापुर गर्ल की छवि अभी भी बनी हुई है, यद्यपि एसआईए अब इसके बजाय अपने आधुनिक बेड़े और तकनीक के प्रचार पर ध्यान केन्द्रित करेगी।  16 अप्रैल 2007 को, एयरलाइन के लिए रचनात्मक विज्ञापन को हेंडल करने के लिए एयरलाइन ने न्यूयॉर्क आधारित विज्ञापन एजेंट TBWA\ को नियुक्त किया।  अगले पांच सालों के लिए S$50 मिलियन प्रतिवर्ष की लागत पर अनुबंध किया गया।  एसआईए के सार्वजनिक मामलों के उपाध्यक्ष, स्टीफन फोर्शा ने कहा, "जल्दी से जल्दी व्यवहारिक मौक़ा मिलते ही" नया ब्रांडिंग अभियान शुरू करेंगे।  विज्ञापन एजेंसी में यह बदलाव एसआईए को खरीदने वाली मीडिया एजेंसी को प्रभावित नहीं करेगा, जो वर्तमान में एमईसी है।


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text: सिंगापुर एयरलाइंस के डिज़ाइन में इसके पिछले पंख (tailfin) पर लोगो के रूप में "पक्षी" बनाया गया है, जिसे सिंगापुर एयरलाइंस की स्थापना के बाद से कभी भी नहीं बदला गया है, लेकिन लोगो के प्रकार और इसमें उपस्थित धारियां जो 1972 में शुरू की गयीं, को 1988 में बदला गया, उसके बाद से इन्हें नहीं बदला गया है।  डिजाइन में हाल में परिवर्तन किया गया है, जिसमें "सिंगापुर एयरलाइंस" के लोगो के आकार को बड़ा कर दिया गया है और सामने की ओर खिसका दिया गया है, यह एयरबस ए380 के डिजाइन से मिलता है, लेकिन धारियों और "पक्षी" को नहीं बदला गया है।


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text: सिंगापुर एयरलाइंस सिंगापुर में इसके प्राथमिक हब से पांच महाद्वीपों पर 35 देशों में 61 गंतव्य स्थानों के लिए उड़ान भरती है। दक्षिणपूर्वी एशियाई क्षेत्रों में इसकी उपस्थिति प्रबल है, जो अपनी सहायक सिल्कएयर के साथ मिलकर सिंगापुर को, किसी भी अन्य दक्षिण पूर्वी एशियाई एयरलाइन की तुलना में अधिक अंतर्राष्ट्रीय गंतव्यों से जोडती है।  कंगारू रूट पर एयरलाइन बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है।  मार्च 2008 में समाप्त होने वाले महीने में ऑस्ट्रेलिया में और ऑस्ट्रेलिया से बाहर उड़ान भरने वाले कुल अंतर्राष्ट्रीय यातायात का 11.0% हिस्सा इसी के नियंत्रण में था।  एसआईए ने सिंगापुर और थाईलैंड के बीच उदारवादी द्विपक्षीय विमानन समझौते का फायदा उठाया है और संयुक्त अरब अमीरात के साथ, बैंकॉक और दुबई के लिए क्रमशः अधिक कनेक्शन प्रस्तुत किये हैं।


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text: उदाहरण के लिए, 1 सितम्बर 2005 को इसने बैंकॉक और टोकियो के बीच छह गुना साप्ताहिक उड़ानें शुरू कीं.  चीन और भारत प्रमुख बाजार हैं जिन्होंने हाल ही की वर्षों में इसके विकास को बढ़ावा दिया है।


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text: एयरलाइन की क्षमता की वजह से संरक्षणवादी उपायों को भी आमंत्रित किया है ताकि इसे मख्य विदेशी बाजारों से बाहर रखा जा सके। विशेष रूप से, यह ऑस्ट्रेलिया से संयुक्त राज्य अमेरिका तक के पार प्रशांत मार्ग तक अपनी पहुंच बनाने में असफल रही है।  ऑस्ट्रेलियाई अधिकारियों ने संयुक्त राज्य अमेरिका से ऑस्ट्रेलिया तक के रूट पर एयरलाइन को अनुमति देने के फैसले को आस्थगित कर दिया।  एस आई ए ने कहा है कि यह कनाडा के लिए सेवा को नाटकीय रूप से विस्तृत करना चाहता है और वैंकूवर में एक उत्तरी अमेरिकी हब स्थापित करना चाहता है, परन्तु इसने शिकायत की है कि कनाडा की सुरक्षावादी नीतियों के द्वारा इसे ऐसा करने से रोका जा रहा है।


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text: मलेशिया में स्थित एक कम लागत की एयरलाइन, एयर-एशिया, ने सिंगापुर एयरलाइंस पर दोहरे मापदंडों का आरोप लगाया, इसने दावा किया कि सिंगापुर सरकार ने इसे सिंगापुर के बाजार से बाहर रखने का प्रयास किया है, हालांकि ऐसे कोई आधिकारिक शब्द नहीं हैं जो ये बताते हों कि सिंगापुर एयरलाइंस ने एयरएशिया के प्रवेश का विरोध किया है।  इसके बजाय सिंगापुर एयरलाइंस ने सिंगापुर-कुआलालम्पुर रूट के विस्तार का स्वागत किया है, पिछले तीन दशकों से यह मलेशिया एयरलाइंस के साथ इस पर प्रभावी था, यह उस समय संचालित 200 से अधिक उड़ानों का लगभग 85 प्रतिशत हिस्सा बनाता था।  अपनी कम दूरी और भारी यातायात के कारण एलसीसी का अत्यधिक आकर्षक रूट एशिया में चौथा व्यस्ततम रूट है, अंततः इसे 1 फ़रवरी 2008 को आंशिक उदारीकरण के लिए खोल दिया गया, एलसीसी को किसी भी देश से प्रतिदिन 2 अतिरिक्त उड़ानों की अनुमति दी गयी, जिससे इस रूट पर सिंगापुर एयरलाइन की क्षमता का हिस्सा कम होकर लगभग 46.7% रह गया, मलेशिया एयरलाइंस का हिस्सा कम होकर 25.3% पर आ गया और तीन एलसीसी के लिए 17.3% तक बढ़ गया और शेष हिस्सा 22 सितम्बर 2008 को तीन अन्य एयरलाइंस के पास था।  सिंगापुर एयरलाइन की क्षमता का हिस्सा 1 दिसम्बर 2008 को और कम हो जाएगा जब रूट को उदारीकरण के लिए पूरी तरह से खोल दिया जाएगा, जैसा कि इसने अपनी क्षमता को अपनी सहभागी एयरलाइन सिल्कएयर के साथ बांटने की घोषणा की है। मलेशिया एयरलाइंस जो मुख्य रूप से इस रूट के उदारीकरण के विपक्ष में है और इसे ऐसा दल समझा जा रहा है जिसे सबसे ज्यादा नुकसान होगा, यह इस रूट पर सिंगापुर एयरलाइंस और सिल्कएयर दोनों के साथ कोडशेयर जारी रखेगी.


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text: स्टार एलायंस सदस्य एयरलाइंस के अलावा, सिंगापुर एयरलाइंस निम्नलिखित एयरलाइंस के साथ कोडशेयर करती है:


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text: सिंगापुर एयरलाइंस काफी बड़े एयरक्राफ्ट बेड़े को संचालित करता है जिसमें पांच वर्गों के एयरक्राफ्ट शामिल हैं: एयरबस ए330, एयरबस ए340, एयरबसए 380, बोईंग 747 और बोईंग 777. इस बेड़े ने 24 जनवरी 2010 को अपने 6 साल और सात माह पूरे किये, इसके रखरखाव की नीति को ध्यान में रखते हुए, यह अपने बेड़े में अक्सर नवीनीकरण करता रहता है। सिंगापुर एयरलाइन के लिए बोईंग ग्राहक कोड 7x7-x12 है।


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text: कई साल पहले, एयरलाइन ने विमान के प्रकार के अनुसार अपने बेड़े को नाम दिया।  बोइंग 747-400 को "मेगाटॉप (Megatop)" कहा जाता था, बोइंग 777 को "जुबली (Jubilee)" और एयरबस ए 340-500 को "लीडरशिप (Leadership)" कहा जाता था।  एयरलाइन द्वारा पहले उडाये जाने वाले विमानों में शामिल हैं: 8 एयरबस ए300 के लिए "सुपरबस (Superbus)", 17 एयरबस ए340-300 के लिए "केलेस्टर (Celestar)", 23 बोईंग 747-200 के लिए "सुपर बी (Super B)", 14 बोईंग 747-300 के लिए "बिग टॉप (Big Top)". इनमें से कई नाम 2000 के दशक के मध्य में अधिकारिक रूप से तत्कालीन सीईओ च्यू चुन सेंग के द्वारा दिए गए।  2007 के दशक में बेड़े में शामिल हुए नए ए380 को तब से कोई अधिकारिक नाम नहीं दिया गया है।  सिंगापुर एयरलाइंस ने कभी भी अपने विमान की पूंछ (अंतिम फिन) के सिवा किसी और हिस्से को पेंट नहीं किया है।  यहां तक कि विशेष डिजाइनों जैसे ट्रोपिकल मेगाटॉप और स्टार अलायंस के डिजाइन में भी इनके उर्ध्व स्टेबलाइजर्स पर प्रारूपिक हस्ताक्षर पक्षी ही चित्रित किया गया है।


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text: सिंगापुर एयरलाइंस के बेड़े में निम्नलिखित विमान शामिल हैं:


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text: सिंगापुर एयरलाइंस को इसके द्वारा उपलब्ध कराई जाने वाली सेवाओं के स्तर के लिए असंख्य पुरस्कार दिए गए हैं, सबसे हाल ही में इसे 2010 वर्ल्ड एयरलाइंस अवार्ड्स में "दुनिया के सर्वश्रेष्ठ केबिन स्टाफ" का पुरस्कार दिया गया।  यह "दुनिया की सबसे ज्यादा अवार्ड प्राप्त करने वाली एयरलाइन" होने का दावा करता है।  नवम्बर 2007 में अमेरिकी पोलस्टर्स के द्वारा किये गए 29 वें वार्षिक जगत सर्वेक्षण में, एसआईए को प्रीमियम और इकोनोमी दोनों वर्गों में पहले स्थान पर रखा गया, जबकि सभी वर्गों में भोजन, सेवा, आराम के लिए और इसकी वेबसाईट के लिए भी इसे शीर्ष स्थान मिला।


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text: सिंगापुर एयरलाइंस ने 17 अक्टूबर 2006 को इसके केबिन और उड़ान में दी जाने वाली सेवाओं के स्तर में सुधार करने की घोषणा की, 8 सालों की अवधि में यह इसके द्वारा किया गया पहला फेरबदल था और इस एयरलाइन की लागत लगभग S$570 आयी।  प्रारंभ में 2006 में इसके एयरबस ए380-800 को शुरू करने की योजना बनायी गयी और इसके बाद बोईंग 777-300 ईआर को शुरू करने की योजना बनायी गयी, पहले ए380-800 की डिलीवरी को स्थगित किये जाने का अर्थ यह था कि इसे 5 दसंबर 2006 को सिंगापुर और पेरिस के बीच एयरलाइन के साथ पहले बोईंग 777-300 ईआर के उद्घाटन के साथ शुरू किया जाना था।


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text: "सिंगापुर एयरलाइंस सूट" ऐसा वर्ग है जो केवल एयरबस ए380 पर उपलब्ध है। ए380 हांगकांग, लंदन, मेलबोर्न, पेरिस, सिडनी, पेरिस, टोकियो और ज्यूरिख के लिए उड़ान भरता है।


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text: इस उत्पाद का डिज़ाइन फ़्रांसिसी लक्ज़री नौका इंटीरियर डिज़ाईनर जीन-जेक्स कोस्टे के द्वारा बनाया गया है और इसमें दीवारों की सहायता से अलग कक्ष बनाये गए हैं, जिनमें 1.5 मीटर ऊंचे दरवाजे हैं।  चमड़े की सीट पर इटली के पोल्ट्रोना फ्रू (Poltrona Frau) की गद्दी लगाई गयी है, यह चौड़ी है (जब भुजा को आराम देने वाली गद्दी ऊपर है और जब भुजा को आराम देने वाली गद्दी नीचे है) और एक एलसीडी टीवी सामने की दीवार पर लगाया गया है।  खिड़कियों को दरवाजों में बनाया गया है और ये गोपनीयता बनाये रखने में मदद करती हैं।  अगर गोपनीयता बनाने वाली इन खिडकियों को छत में समायोजित कर दिया जाये तो केंद्र में स्थित "सूट" एक डबल बेड बना सकता है।


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text: प्रथम वर्ग के केबिन के चार भिन्न रूप हैं, हालांकि "सिंगापुर एयरलाइंस सूट" के वर्ग या दर्जे को सिंगापुर एयरइंस के द्वारा "ऐसे वर्ग के रूप में निर्दिष्ट किया गया है जो पहले वर्ग के परे है (Class Beyond First)" और एक अलग किराया कोड का उपयोग करता है (आर) "(उपर देखें)" .


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text: 17 अक्टूबर 2006 को शुरू किया गया "नया" पहला वर्ग केवल सिंगापुर एयरलाइंस के नए बोईंग 777-300 ईआर विमान पर ही उपलब्ध कराया जाता है। इसे जेम्स पार्क एसोसिएट्स के द्वारा डिजाइन किया गया, एक चौड़ी चमड़े और महोगनी से युक्त गद्दी वाली सीट और एक एलसीडी स्क्रीन इसमें उपलब्ध कराई जाने वाली विशेष सुविधाएं हैं।  सीटों के फोल्ड को खोल कर चपटा बिस्तर बनाया जा सकता है और उसे 1-2-1 के विन्यास में व्यवस्थित किया जा सकता है। नए "प्रथम वर्ग" को धीरे धीरे बोईंग 777-300 बड़े में शुरू कर दिया जाएगा, जैसे जैसे उनके केबिन की मरम्मत की जायेगी.  इस केबिन को 22 जुलाई 2009 को सिंगापुर से सिडनी जाने वाले बोईंग 777-300 बेड़े में शुरू किया जाएगा और एक 1-2-1 के विन्यास में व्यवस्थित किया जाएगा.


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text: "स्काईसूट" बोइंग 747-400 विमान के पहले वर्ग की विशेषता है, यह एक सीट है जो चौड़ी है और इसे झुका कर एक बिस्तर में बदला जा सकता है।  एक एलसीडी स्क्रीन इसकी मुख्य विशेषता है और खुद "स्काईसूट" में कोनोली चमड़े की गद्दी लगी है और इसे लकड़ी की कांट छांट के साथ सुसज्जित किया गया है।


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text: चयनित बोइंग 777-200और सभी बोइंग 777-300 विमान (मुख्य रूप से क्षेत्रीय उड़ानों के लिए प्रयुक्त) स्लीपर सीटें उपलब्ध करते हैं जो 2-2-2 के विन्यास में चौड़ी हैं।  बोइंग 777-300 विमान में केबिन की मरम्मत शुरू की जा रही है और पहले वर्ग की इस सीट को हटा दिया जाएगा और इसकी जगह "नयी" पहले वर्ग की सीट लगा दी जायेगी.  सिंगापुर एयरलाइंस के व्यापार वर्ग (business class) को 2006 तक रेफल्स क्लास (Raffles Class) के नाम से जाना जाता था। ए380, ए340-500 और बोइंग 777-300ईआर में पूरी तरह से चपटा बिस्तर 1-2-1 के विन्यास में उपलब्ध है, जिसमें सीटें सामने की ओर हैं (स्लीप मोड़ विकर्ण के रूप में है), इसके विपरीत व्यापार वर्ग में चपटे बिस्तर उपलब्ध करने वाली कई अन्य एयरलाइंस के द्वारा हेरिंग-बोन विन्यास का उपयोग किया जाता है।


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text: 1-2-1 के विन्यास में व्यवस्थित, "नए व्यापार वर्ग" की चौड़ाई तक है।


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text: चमड़े की सीटों के साथ एक विकर्ण स्क्रीन के आकार का टेलिविज़न है, जिसमें इन-सीट ऊर्जा की आपूर्ति और 2 यूएसबी पोर्ट उपलब्ध कराये जाते हैं.  एक "नए क्षेत्रीय व्यापार वर्ग" को 19 ए330-300 से बाहर किया जा रहा है जिसका उपयोग सिंगापुर एयरलाइंस में पर्थ, ब्रिस्बेन, एडिलेड, नागोया और अन्य मध्यम मार्गों और क्षेत्रीय रूट्स में सेवाएं उपलब्ध कराने के लिए किया जा रहा है।  ए330-300 को 2-2-2 लेआउट में विन्यस्त किया जाएगा और इसमें आईपोड कनेक्शन को शामिल किया जायेगा.व्यापार वर्ग की सीट 8 डिग्री के झुकाव पर सपाट करके लेटाई जा सकेगी. व्यापार वर्ग में 15.4 इंच की स्क्रीन पर नए क्रिस्वर्ल्ड की सुविधा होगी।


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text: सिंगापुर एयरलाइंस बोइंग 777 मॉडल्स के लिए केबिन मरम्मत कार्यक्रम शुरू कर रहा है जिसमें सीटों की सुविधा भी होगी, बोइंग 777-300 बेड़े में सबसे पहले मरम्मत की जायेगी और इसे अधिकांश बेड़ों में से हटा दिया जाएगा, मरम्मत किया गया सबसे पहला विमान 22 जुलाई 2009 को सिडनी के लिए उड़ान भरेगा.  बोइंग 777-300 की सीटों को भी 2-2-2 के लेआउट में विन्यस्त किया जाएगा.


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text: बोइंग 777-200 ईआर में "स्पेसबेड" सीटें 2-2-2 के विन्यास में हैं और बी747-400 विमान में 2-3-2 के विन्यास में हैं।  "स्पेस बेड" सीटें चौड़ी और लंबी हैं एक कोण युक्त चपटे बिस्तर में बदली जा सकती हैं।  इनमें एक ऐसा निजी टेलिविज़न है जिसे फोल्ड किया जा सकता है।  पारंपरिक "अल्टीमो" व्यापार वर्ग की सीटें, जो बिस्तर में परिवर्तित नहीं होती हैं, को सभी बोइंग 777 विमानों (बोइंग 777-200 ईआर और बोइंग 777-300 ईआर को छोड़कर) में 2-3-2 के विन्यास में उपलब्ध कराया गया है।


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text: बोइंग 747 और बोइंग 777 में (बोइंग 777-300 को छोड़कर) इकोनोमी वर्ग की सभी सीटों में व्यक्तिगत टेलिविज़न, फुटरेस्ट (पैरों को आराम देने वाली गद्दी), पार्श्व फ्लैप से युक्त समायोज्य हेडरेस्ट (सिर को आराम देने वाली गद्दी) हैं और सीट को समायोजित करके पीछे की तरफ झुकाया जा सकता है। कुछ में बच्चों के लिए गाड़ी भी उपलब्ध है।


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text: बोइंग 777-300 ईआर, एयरबस A380 और एयरबस ए330-300 में इकोनोमी वर्ग की नयी सीटें चौड़ी हैं, सीट में पावर उपलब्ध करायी गयी है और 10.6 इंच का निजी टेलिविज़न स्क्रीन दिया गया है जिसका उपयोग पढने के लिए एक सहज प्रकाश के रूप में किया जा सकता है।


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text: इन्हें 19 नए एयरबस ए330-300 विमानों में से भी हटाया जा रहा है जिनका उपयोग सिंगापुर एयरलाइंस पर्थ, ब्रिस्बेन, एडिलेड, नागोया, ओसाका और अन्य मध्यम मार्गों और क्षेत्रीय रूट्स में सेवाएं देने के लिए कर रही है।  A330-300 को 2-4-2 लेआउट में विन्यस्त किया जाएगा और इसमें आइपॉड कनेक्शन भी दिया जाएगा. कुछ अन्य सुविधाएं भी दी गयीं हैं जैसे एक कप होल्डर (जो फोल्ड की जा सकने वाली टेबल से अलग है) और एक यूएसबी पोर्ट.  सिंगापुर एयरलाइंस बोइंग 777 में भी इसी तरह का डिजाइन शुरू करेगी, जब इसके केबिन में मरम्मत का काम किया जाएगा.  बोइंग 777-300 पहला मॉडल है जिसमें मरम्मत का काम किया जाएगा और 22 जुलाई 2009 से सिंगापुर-सिडनी रूट पर इस उत्पाद को शुरू किया जाएगा. सिंगापुर एयरलाइंस अपने तीनों वर्गों में "विश्वस्तरीय स्वादिष्ट व्यंजन (World Gourmet Cuisine)" उपलब्ध कराती है। क्षेत्र से सम्बंधित विमानों में अक्सर क्षेत्रीय व्यंजन ही परोसे जाते हैं जैसे जापान, चीन और भारत की उड़ानों में प्रथम वर्ग के यात्रियों के लिए क्रमशः "क्यो-केसेकी", "शी क्वान शी मेई" और "शाही थाली" परोसी जाती है।


title: सिंगापुर इंटनेशनल एयरलाइंस

text: एसआईए ने मुख्य गंतव्य स्थानों पर जाने वाली उड़ानों के सभी वर्गों में स्थानीय व्यंजन उपलब्ध कराने के लिए एक "लोकप्रिय स्थानीय खान-पान" खाद्य-विषयक कार्यक्रम की शुरुआत भी की है।


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text: व्यापार और प्रथम वर्ग के यात्री भी कुछ उड़ानों में "बुक द कुक" सेवा का चयन कर सकते हैं, जहां एक बड़ी व्यंजन सूची में से कुछ विशेष व्यंजनों को पहले से चुना जा सकता है।


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text: सिंगापुर एयरलाइंस में उड़ान के दौरान मनोरंजन प्रणाली, क्रिस्वर्ल्ड, की शुरुआत 1997 में हुई। B747-400 और बोइंग 777-200 ईआर में "वाइसमेन 3000" प्रणाली का उपयोग किया जाता है, जो सभी वर्गों में मांग के अनुसार फिल्में, ऑडियो और नाइनटेंडो गेम उपलब्ध कराती है।  "सिंगापुर एयरलाइंस सूट", "प्रथम वर्ग" और "व्यापार वर्ग" में यात्रा करने वाले यात्रियों को शोर से बचने वाले सक्रिय हेडफोन भी दिए जाते हैं।


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text: मार्च 2005 में, एसआईए ने सम्बंधित बोइंग विमानों में इंटरनेट सेवा शुरू की और जून में लाइव टीवी पेश करने के लिए इस प्रणाली को विस्तृत किया गया।  इस सेवा को दिसंबर 2006 में समाप्त कर दिया गया जब बोइंग द्वारा इस कनेक्शन को बंद कर दिया गया।  अक्टूबर 2005 से, एसआईए ने 22 भाषाओँ में निशुल्क भाषा अध्यापन प्रस्तुत किया, और दिसंबर 2005 से लाइव पाठ्य समाचार शुरू किये गए।


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text: एसआईए ने घोषणा की कि नए क्रिस्वर्ल्ड के निर्माण के लिए पेनासोनिक एविओनिक्स कोर्पोरेशन (Panasonic Avionics Corporation) को चुना गया है, जिसमें उनकी नयी ई एक्स 2 प्रणाली का उपयोग किया जाएगा.  नया क्रिस्वर्ल्ड ए380, ए330-300 और ए340-500 (केवल "व्यापार वर्ग" से सुसज्जित) और बोइंग 777-300ईआर पर उपलब्ध है।यात्री उड़ान के प्रस्थान से 2 से 48 घंटे पहले चेक-इन कर सकते हैं।  ऐसा काउंटर पर या एयरपोर्ट के अन्दर लाउंज के भीतर (प्रथम और व्यापार वर्ग के यात्रियों के लिए) किया जा सकता है। सेल्फ सर्विस कियोस्क भी सिंगापुर चंगी हवाई अड्डे पर उपलब्ध हैं। प्रथम श्रेणी के यात्रियों को चंगी हवाई अड्डे पर एक समर्पित लेन उपलब्ध कराई जाती है जहां स्टाफ के कर्मचारी व्यक्तिगत रूप से उनका स्वागत करते हैं और उन्हें खुद लेकर जाते हैं।


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text: वैकल्पिक रूप से, वे इंटरनेट या लघु सन्देश सेवा के मध्यम से चेक-इन कर सकते हैं।  इंटरनेट चेक-इन के मध्यम से बोर्डिंग पास की ऑनलाइन प्रिंटिंग उपलब्ध है। छोटी यात्रा करने वाले यात्री मूल शहर से प्रस्थान पर अपनी वापसी की उड़ान के लिए भी चेक-इन कर सकते हैं।  सोलिटर पीपीएस क्लब, पीपीएस क्लब और क्रिस फ्लायर एलाईट गोल्ड सदस्यों के अलावा, "सिंगापुर एयरलाइंस सूट", "पहले वर्ग" और "व्यापार वर्ग" के यात्रियों के लिए एयरलाइन के सिल्वर क्रिस लाउंज खुले हैं।  ये सदस्य एयरलाइन के भागीदारों के द्वारा संचालित लाउंज का उपयोग कर सकते हैं।  इन लाउंज निम्न में स्थित हैं:


title: सिंगापुर इंटनेशनल एयरलाइंस

text: सिंगापुर एयरलाइंस के फ्रीक्वेंट फ्लायर प्रोग्राम, में दो श्रेणियां हैं: सिंगापुर एयरलाइंस की अपनी सेवाओं के द्वारा और क्रिसफ्लायर प्रतिभागियों के साथ बहुत कुछ अर्जित किया गया है और बहुत से सुधार किये गए हैं। इन भागीदार कम्पनियों में स्टार अलायंस के सदस्य, सिल्क एयर, वर्जिन अटलांटिक, डेल्टा एयर लाइंस और असंख्य होटल श्रृंखलाएं और कार-किराये पर देने वाली कम्पनियां शामिल हैं।  क्रिसफ्लायर को क्रिस्फ्लायर, क्रिस्फ्लायर एलीट सिल्वर और क्रिस्फ्लायर एलीट गोल्ड में विभाजित किया गया है, जो क्रमशः स्टार अलायंस सिल्वर और गोल्ड से सम्बंधित है।  एलीट सिल्वर और एलिट गोल्ड का दर्जा उन यात्रियों को दिया जाता है जो 12 माह की अवधि के भीतर क्रमशः 25,000 और जमा कर चुके हैं।  12 महीने की अवधि की गणना इस आधार पर की जाती है कि आपने शुरू में क्रिसफ्लायर की सदस्यता के लिए कब आवेदन किया। इसलिए 12 माह की अवधि के लिए यात्रा करना आपको सिल्वर दर्जे के लिए योग्य नहीं बनाता जब तक आपको सिंगापुर एयरलाइंस के द्वारा 12 माह की अवधि का प्रमाण न दिया गया हो।  सिंगापुर एयरलाइंस के उड़ानों में बुकिंग वर्ग V, Q, G, N और T (समूह और प्रचारात्मक किराये) और सिल्क एयर उड़ानों में बुकिंग वर्ग W और L कोई मील अर्जित नहीं करते हैं।  "प्राथमिकता यात्री सेवा (Priority Passenger Service)" (पीपीएस) उन यात्रियों के लिए है जिन्होंने एक साल के भीतर S$25,000 कीमत के पीपीएस मूल्य को संचित कर लिया है।  पीपीएस मूल्य, "सिंगापुर एयरलाइंस सूट" पर यात्रा करने, सिंगापुर एयरलाइंस के "प्रथम वर्ग" या बिजनेस वर्ग में यात्रा करने, या सिल्क एयर में "बिजनेस वर्ग" में यात्रा करने के साथ जमा होता है।  पीपीएस को पीपीएस क्लब, सोलिटर पीपीएस क्लब और सोलिटर पीपीएस क्लब लाइफ में विभाजित किया जाता है।  पीपीएस क्लब का एक सदस्य, यदि पांच सालों के भीतर S$250,000 मूल्य के पीपीएस संचित कर लेता है, तो वह सोलिटर पीपीएस क्लब के लिए योग्य होगा।  सोलिटर लाइफ पीपीएस क्लब का दर्जा पहले उन सदस्यों को दिया जाता था जो कुल या 1,000 पीपीएस सेक्टर अर्जित कर लेते थे।  सोलिटर पीपीएस क्लब के सदस्यों के लिए भी बराबर फायदे हैं लेकिन इसके लिए पुनः-गुणवत्ता का कोई मापदंड नहीं था।  इसीलिए सिंगापुर एयरलाइंस ने नए सोलिटर लाइफ पीपीएस क्लब सदस्यों को स्वीकार करना बंद कर दिया है।


title: सिंगापुर इंटनेशनल एयरलाइंस

text: सभी पीपीएस सदस्यों को चेक-इन में, बैगेज हेंडलिंग में प्राथमिकता दी जाती है, वे जब बिजनेस या प्रथम वर्ग की वेटिंग लिस्ट में होते हैं, उन्हें इकोनोमी वर्ग में गारंटी से सीट मिल जाती है और सिल्वर-क्रिस लाउंज का बिजनेस वर्ग सेक्शन उनके लिए उपलब्ध होता है।  सोलिटर पीपीएस के सदस्य और उनके जीवन साथी को पहले वर्ग की चेक-इन सुविधा मिलती है और सिल्वर क्रिस लाउंज का पहला वर्ग उपलब्ध होता है।


title: सिंगापुर इंटनेशनल एयरलाइंस

text: इसमें सिंगापुर एयरलाइंस की उड़ानों को कवर किया गया है; सिल्कएयर से सम्बंधित घटनाओं के लिए वह लेख देखें.


title: सिंगापुर इंटनेशनल एयरलाइंस

text: इस ऑपरेशन में सभी अपहर्ता मारे गए, यात्रियों और क्रू (चालक दल) के सदस्यों को कोई नुकसान नहीं पहुंचा।  यह दुर्घटना टाइफून जेंग्सेन (एक प्रकार की तूफ़ान भारी आंधी) के कारण भारी वर्षा के की वजह से हुई थी।SQ006 सिंगापुर एयरलाइंस के विमान और बोइंग 747-400 दोनों की पहली घातक दुर्घटना थी।


title: लाडेको

text: यह विश्व की एक प्रमुख वायुयान सेवा हैं |


title: साउथ अफ्रीका एयरवेज


title: चोसोनमिंहांग कोरियन एयरवेज


title: जानम समझा करो

text: जानम समझा करो 1999 में बनी हिन्दी भाषा की प्रेमकहानी फ़िल्म है। इस फिल्म में सलमान ख़ान, उर्मिला मातोंडकर प्रमुख भूमिका निभाते हैं, जिसमें शक्ति कपूर, शम्मी कपूर और मोनिका बेदी सहायक भूमिका निभाते हैं। ये फिल्म टिकट खिड़की पर सफल नहीं रही थी।


title: जानम समझा करो

text: चाँदनी (उर्मिला मातोंडकर), डैनियल के (सदाशिव अमरापुरकर) क्लब में गायक और नर्तक है। वह अपने तीन चाची (बिन्दू, नवनीत निशान, कन्नू) के साथ रहती है जो उसके जीवन पर हावी हैं। वह जीविका के लिए नृत्य करती है क्योंकि वह एकमात्र तरीका है जिससे वह अपने गरीब परिवार का समर्थन कर सकती है और वह उम्मीद करती है कि वह अपनी भतीजी को शिक्षा दे पाएगी। इसके अलावा, वह अपने सपने में विश्वास करती है कि कोई राजकुमार उसके जीवन में आएगा और उससे शादी करेगा।


title: जानम समझा करो

text: दूसरी तरफ, राहुल (सलमान ख़ान), एक युवा अमीर लड़कीबाज मोनिका (मोनिका बेदी) के साथ पेरिस जाने की योजना बना रहा है लेकिन उसे पता चलता है कि उसका 45 दिनों का ब्रेक लंदन में खत्म हो गया है और उसे व्यवसाय सीखने के लिए भारत जाना होगा। वहाँ सचिव टब्बी उसके दादा के व्यवसाय का प्रबंधन कर रहा है। गायन करते समय एक रात, चाँदनी राहुल से मिलती है और उससे प्यार करने लगती है। राहुल उसकी ओर आकर्षित होता है लेकिन वो गंभीरता से उसे नहीं लेता। उसे पता चलता है कि चाँदनी उन लड़कियों की तरह नहीं हैं जिससे वो मिलता रहता है। राहुल डैनियल का क्लब खरीद लेता है, जिसके परिणामस्वरूप डैनियल ने चाँदनी को अगवा कर लिया और अंततः उसे पुलिस द्वारा पीटा गया और ले जाया गया। बाद में चाँदनी लंदन में अकेले फंस गई और एक बूढ़े आदमी ने उसे छेड़छाड़ करने की कोशिश की। संयोग से उसे राहुल द्वारा बचाया जाता है जिसकी कार खराब हो गई थी। राहुल ने उसे अपने शानदार होटल में रहने के लिए आमंत्रित किया।


title: जानम समझा करो

text: चाँदनी को एक बुजुर्ग भारतीय व्यक्ति मिल गया जिसके साथ वह विदेश में भारतीय जीवनशैली का आनंद लेती है। वह राहुल के दादाजी (शम्मी कपूर) होते हैं। बाद में, दादाजी दोनों को एक साथ पकड़ लेते हैं और एक स्पष्टीकरण की मांग करते हैं, जिसके लिए राहुल कहता है कि चाँदनी उसकी पत्नी है। एक दिन, हालांकि, दादाजी कहते हैं कि वह राहुल का चाँदनी से विवाह कराना चाहते हैं। उन्हें मूर्ख बनाने के लिए, राहुल चाँदनी से अपनी पत्नी होने का नाटक करने के लिए कहता है, जिसे वह स्वीकार करती है। इस भूमिका में, चाँदनी को सम्मान प्राप्त होता है जो वह चाहती थी। वो अपनी सहेली दिव्या से मिलती है जो अपने पति, अश्विन और मां के साथ यात्रा कर रही है। उनके और राहुल के बीच और बातचीत होने पर, यह पता लगा कि अश्विन की फैक्ट्रियाँ राहुल के वस्त्रों पर निर्भर हैं। दिव्या की मां चाँदनी की तुलना में अपने को कम महसूस करती है। चाँदनी को मंगलसूत्र पहनने पर गर्व महसूस होता है।


title: जानम समझा करो

text: राहुल और चाँदनी की एक बड़ी लड़ाई होती है, जहां राहुल चाँदनी को थप्पड़ मारता है और दोनों अपने अलग-अलग तरीकों से जाने का फैसला करते हैं। हैरी (शक्ति कपूर) चाँदनी की ओर बढ़ने की कोशिश करता है लेकिन वह उसे एक कसकर थप्पड़ देती है। चाँदनी को चोट लगी है और वह अपने प्रदर्शन में अपना दर्द व्यक्त करती है। जाने से पहले वो दादाजी से बात करती है, वो राहुल पर की गई उसकी भलाई पर चर्चा करते हैं। राहुल तब महसूस करता है कि वह उसके प्यार में पड़ गया है। राहुल चाँदनी के पीछे लंदन से भारत जाता है। राहुल उसके घर जाता है और उससे बात करने के लिए कहता है, लेकिन वह उसे सुनने से इंकार कर देती है। बाद में एक लड़ाई के बाद चाँदनी उसका प्रस्ताव स्वीकार करती है और फिल्म के अंत में वो एक-दूसरे को गले लगाते हैं।पहले आनंद मिलिंद को लिया गया था जिन्होंने एक गीत संगीतबद्ध किया फिर अनु मलिक को लिया गया जिन्होंने बाकी गीत पूरे किये। अपने समय में गीत लोकप्रिय रहे थे।


title: ख़ाकी (2004 फ़िल्म)

text: ख़ाकी वर्ष 2009 की एक्शन थ्रिलर-ड्रामा आधारित निर्देशक राजकुमार संतोषी की हिन्दी भाषा की फिल्म है। संतोषी जी ने श्रीधर राघवन के साथ पटकथा का सह-लेखन भी किया है। फिल्म की कहानी भारतीय पुलिस टीम के उस अभियान पर केंद्रित है जहाँ उन्हें महाराष्ट्र के एक छोटे से शहर से एक गिरफ्तार संदिग्ध आतंकवादी को मुंबई वापिस लाना है। फिल्म में कई प्रतिष्ठित अभिनेता जैसे अमिताभ बच्चन, अजय देवगन, अक्षय कुमार, प्रकाश राज, अतुल कुलकर्णी, तुषार कपुर, तनुजा और एश्वर्या राय बच्चन सम्मिलित है। लारा दत्ता फिल्म गीत 'ऐसा जादू' में एक बार-डांसर की भूमिका में है।  फिल्म व्यावसायिक एवं समीकाक्षात्मक रूप से काफी प्रशंसनीय प्रदर्शन करती है। वर्ष 2011 में सत्यमेव जयते नाम से तेलुगु संस्करण का पुनर्निर्माण होता है।


title: ख़ाकी (2004 फ़िल्म)

text: महाराष्ट्र के एक नगर चंदनगढ़ में हुए साम्प्रदायिक दंगों की जांच में लगी राज्य पुलिस को डाॅ. इक़बाल अंसारी (अतुल कुलकर्णी), नाम से एक मुस्लिम डाॅक्टर के आवास से भारी मात्रा में अवैध हथियारों की बरामदगी होती हैं। जिससे पुलिस उसे आईएसआई एजेंट और दंगे की साजिशकर्ता का आरोप मढ़ती हैं। गिरफ्तार अंसारी की पेशी के लिए मुंबई विशेष न्यायालय बुलाया जाता हैं, लेकिन चंदनगढ़ से पुलिस घेराबंदी के बीच निकलवाने बावजूद उनपर किसी अज्ञात दल का हमला होता है। पुलिस किसी तरह उसे बचा तो लेती हैं पर तब तक काफी गंभीर नुकसान हो चुका होता है।


title: ख़ाकी (2004 फ़िल्म)

text: पुलिस चीफ, एसीपी नायडू (प्रकाश राज) को विशेष न्यायालय की सुनवाई पर अंसारी को पेशी पर चंदनगढ़ से लाने के लिए पांच पुलिसकर्मियों की नियुक्ति की जिम्मेदारी मिलती है। टीम प्रमुख में डीसीपी अनंत श्रीवास्तव (अमिताभ बच्चन) को नियुक्त किया जाता है जो एक ईमानदार पुलिस ऑफिसर है पर स्वयं के कैरियर में अब तक कोई विशेष प्रभाव नहीं ला सके सिवाय भ्रष्ट आचरण को अस्वीकार करने से। वह इस अभियान को इसलिए राजी होता है कि किसी तरह अपने कैरियर में सफल होने पर उसे एडिशनल कमिश्नर की पदोन्नति मिले ताकि उसके सेवाएँ एवं प्रयासों का उचित सम्मान मिल सके।


title: ख़ाकी (2004 फ़िल्म)

text: अब उसकी टीम में सम्मिलित हैं वरिष्ठ इंस्पेक्टर शेखर वर्मा (अक्षय कुमार) जो एक भ्रष्ट पुलिसकर्मी हैं, सह-इंस्पेक्टर अश्विन गुप्ते (तुषार कपूर) और दो हवलदार कमलेश सावंत और गजानन म्हात्रे। लेकिन मुंबई से प्रस्थान से पूर्व ही उनके हाथों एक फोटोग्राफर (अबीर गोस्वामी) पकड़ा जाता हैं जो गुप्त रूप से उनकी तस्वीरें ले रहा था पर उनसे वे कुछ उगलवा नहीं पाते।  दरअसल वह यशवंत आंग्रे (अजय देवगन) के कहने पर टीम की जासूसी कर रहा था। लेकिन पुलिस इन दोनों के बीच जुड़े सूत्र पर कुछ कार्यवाई करती आंग्रे उस फोटोग्राफर और उसके परिवार को उनके टेलीफोन रिसीवर से जुड़े विस्फोटक के जरिए धमाका कर मार डालता है।


title: ख़ाकी (2004 फ़िल्म)

text: अनंत अपनी टीम साथ चंदनगढ़ पहुंचता ही है कि पुलिस को महालक्षमी (एश्वर्या राय) नाम से एक स्कूल टीचर की ओर से उसके स्कूल संपदा में कुछ संदिग्ध गतिविधियों के खुलासे की खबर मिलती है। अनंत और उसकी टीम को स्थानीय पुलिस के साथ जांच में आतंकियों के कमरे से शव बरामद होते हैं। जब कमरे में छापेमारी जारी ही रहती है तभी फोन की रिंग बज उठती है, लेकिन अनंत सभी को फोन रिसीवर उठाने से पहले सावधानी से सुनिश्चित करता है जिसके परिणाम में उन्हें रिसीवर से जुड़े विस्फोटक का पता चलता है, उसे हटाकर फोन रिसीव करने पर कोई जवाब नहीं मिलता। अनंत का विश्वास पुख्ता होता हैं कि कोई ऐसा गिरोह है जिन्हें उनके प्रत्येक गतिविधियों और इस अभियान की जानकारी प्राप्त है, जिसमें उन्हें तत्काल योजना में बदलाव लेने का फैसला करना पड़ता है।


title: ख़ाकी (2004 फ़िल्म)

text: पुलिस स्टेशन में वापसी दौरान अनंत से मिलने अंसारी की मां (तनुजा) यह फरियाद लेकर आती हैं कि उसे बीच राह में न मारकर सीधे अदालत ले जाए और सही न्याय कराए। अनंत उसे आश्वस्त कराता है उसे उसके बेटे से जरूर मिलवायेगा। वहीं आंग्रे की ओर से अनंत को अंजान काॅल मिलती है, लेकिन वह पहचान नहीं पाता और काॅल ट्रेस करने की कोशिश भी नाकाम रहती है। पर तभी उसी लाईन पर उसकी पत्नी और बेटी की आवाज सुनाई पड़ती हैं। अनंत फौरन घर को फोन काॅल लगाता हैं लेकिन स्थिति सामान्य पाकर समझ जाता है कि आंग्रे ने महज उसे डराने के लिए रिकाॅर्डिंग टेप का इस्तेमाल किया था।


title: ख़ाकी (2004 फ़िल्म)

text: अनंत अपनी टीम में महालक्षमी को साथ लेकर मुंबई को रवाना ही होते हैं कि हाईवे पर लगी लंबे जाम पर उनको रुकना पड़ता है। इस जाम से परे निकलकर एक कच्चे रास्ते द्वारा चलते ही है कि उनका सामना पशु-मेले के तौर पर भारी भीड़ का सामना होता हैं। रास्ते से मवेशियों और लोगों को हटाते हुए अनंत को तभी आंग्रे का फोन आता हैं जोकि कि उसी के आस-पास होने का एहसास कराता हैं। पर अनंत उसे खोज ही लेता है और अश्विन के साथ पीछा करता हैं। शेखर वर्मा, जिप्सी से उतर अंसारी की बड़ी वैन पर चढ़ जाता है ताकि दोनों ओर से सुरक्षा की जा सके। आंग्रे मेले में जबरदस्त भगदड़ मचाकर अनंत के पकड़ से बच जाता हैं।


title: ख़ाकी (2004 फ़िल्म)

text: जैसे ही अनंत अपनी टीम के साथ आगे बढ़ता है कि शेखर को एहसास होता है कि वैन के देखरेख की हड़बड़ी में जीप असुरक्षित रह गई थी। जीप रोककर शेखर फौरन गाड़ी नीचे झांकता है और तब उसे विस्फोटक दिखाई पड़ता है। फिर वह सभी को पीछे हटने को कहते हुए भागता ही हैं कि जीप धमाके से धवस्त हो जाती है लेकिन उसके जबरदस्त धक्के से वैन की इंजन पर बुरा असर पड़ता है।


title: ख़ाकी (2004 फ़िल्म)

text: अनंत तब टीम के साथ हाईवे से अलग वैन को धक्के लगाता सुनसान रास्ते होते हुए एक मकान पर पहुँच वैन मरम्मत कर रुकने और फिर आगे कार्यवाई करने का फैसला करती हैं। अनंत अब मौजूदा स्थिति के बारे बताने नायडू को फोन करता है और स्थानादि का पता देकर अतिरिक्त पुलिस सहायता भेजने को कहती है। अनंत उस घर पर मेले में दिखे अंजान व्यक्ति को पहचानने की कोशिश करता है, उसे तब आंग्रे की याद आती है जो उसके विभाग का ही घोर भ्रष्ट और निर्मम पूर्व-ऑफिसर हैं। जिसे पाँच निर्दोषों की हत्या करने के अपराध में अनंत उसे जेल भेजकर पुलिस विभाग से बर्खास्त करता हैं।


title: ख़ाकी (2004 फ़िल्म)

text: फिर तब टीम को पुलिस वैन नजर आती है, पर जिसे वो अपनी सहयोग टीम मान रही थी असल में वे आंग्रे के हत्यारे साबित होते हैं। चंद मिनटों में भारी गोलीबारी चलती है और जवाबी बचाव में अनंत की टीम के सारे गोली-कारतूस कम पड़ जाते हैं। वहीं आंग्रे के आदमी पुलिस के हवलदार ड्राइवर को फेंक अंसारी को रिहा करने को कहते हैं। शेखर को और कोई विकल्प समझ न आने पर अंसारी को खींच बाहर करने की चेष्टा ही करता कि अनंत उसकी राह रोकता हैं। और तब दोनों के बीच तकरार मचती हैं, जिसमें शेखर के अनुसार उसके प्रमुख अनंत एक महत्वहीन पुलिसकर्मी हैं जो सबकी जीवन की उपेक्षा कर अपने नैतिक आदर्शों को बचाने का ही पक्ष लेगा।


title: ख़ाकी (2004 फ़िल्म)

text: बहस को उलझते देख अंततः अनंत और अश्विन अपनी पिस्तौलें शेखर पर तान देते हैं लेकिन तब अंसारी बिफरते हुए कह देता है कि यहां आतंकवादी उसकी रिहाई के लिए नहीं बल्कि मारने आए हैं।


title: ख़ाकी (2004 फ़िल्म)

text: उसके मुताबिक वह तो महज चंदनगढ़ का साधारण डाॅक्टर है जो ईमानदारी से अपने पेशे और परिवार के बीच सामंजस्य बिठाए था। उन्हीं दिनों दंगा पीड़ितों की इलाज के दौरान भास्कर जोशी नाम के पत्रकार से मुलाकात होती है जिसे पता है कि इस साम्प्रदायिक दंगों का असल जिम्मेवार विधायक देवधर ही है जो अपने खिलाफ खड़े इन सामाजिक कार्यकर्ता को मार अपने जुर्म छिपाना चाहता हैं। भास्कर इसी पुख्ता सबूत की तैयारी में डाॅक्टर अंसारी के पास आता है क्योंकि जिन मृतकों की वह जांच कर रहा है उसका निष्कर्ष देवधर के विरोध ही जाएगा। अंसारी वह रिपोर्ट भास्कर को सौंपता है लेकिन उसके प्रकाशित होने के पहले ही भास्कर घातक हमले में मारा जाता है और फोन पर देवधर की फाइल देने की धमकियाँ दी जाती है। अंसारी फाइल देने से इंकार करता है और नतीजतन दंगाई और भ्रष्ट पुलिस की मिलीभगत से उसका घर तबाह करने साथ समूचे परिवार को भी मार दिया जाता है और झूठे सबूतों की बिना पर आतंकवादी घोषित किया जाता हैं।


title: ख़ाकी (2004 फ़िल्म)

text: इसी बीच, आंग्रे और उसके आदमी घर अंदर पहुँचकर अनंत और बाकियों पर बंदूक तान ही देते हैं सिवाय शेखर और अश्विन के जो अंधेरे का लाभ उठाकर फौरन अंसारी को घर पीछे के वेयरहाऊस में छिप जाते हैं। जब तक आंग्रे के आदमी घर की तलाशी करते, आंग्रे अनंत से उसके हाथों बेज़्जती का बदला लेने के तरीके बताता हैं क्योंकि उसके मुताबिक अनंत को अपनी जान से ज्यादा अपने कर्तव्य और आदर्शों की ही परवाह हैं। वहीं आंग्रे के आदमी घर की छानबीन करते हूए वेयरहाऊस पहुँचते हैं। आंग्रे उनके साथ प्रवेश ही कर पाता कि वहां रखे ज्वलनशील गैस से भरे सिलिण्डरों पर बाहर खड़ा अश्विन उस पर गोली दाग एक जानलेवा धमाका करता है जिससे कुछ गुण्डे मारे जाते हैं। इस अफरातफरी में टीम पुलिस वैन पर जल्द सवार होकर भागती ही हैं कि आंग्रे की चलाई गोली से अंसारी बुरी तरह घायल होता है। तभी अनंत को नायडू से अंसारी को गोली लगने की खबर पुछा जाता हैं। अनंत समझ जाता है कि नायडू भी एक भ्रष्ट पुलिसकर्मी हैं जो देवधर का काम करता हैं और अनंत की हर गतिविधियों की जानकारी आंग्रे को देता हैं।


title: ख़ाकी (2004 फ़िल्म)

text: अनंत अपनी टीम के साथ घायल अंसारी को स्थानीय अस्पताल में भरती कराते हैं, डाॅक्टर उसकी जान तो बचा लेते हैं मगर उसकी स्थिति और बिगड़ने की भी अंदेशा करते हैं। अनंत अपनी टीम के सदस्यों को इस अभियान से मुक्त होने को कहते है क्योंकि जिन लोगों ने इस मिशन पर जाने को कहा वे स्वयं इसे सफल नहीं होने देना चाहते। वे बताते हैं कि वे आखिर तक इसे अंजाम देकर रहेंगे। तब शेखर बीती रात को हुई बदतमीज़ी की माफी मांगता है और वह भी उनके साथ आखिर तक चलने की जिद करता है ताकि एक बार खुद को ईमानदार पुलिस साबित कर सकें। और फिर अन्य सदस्य भी अपनी यही राय देते हैं।


title: ख़ाकी (2004 फ़िल्म)

text: वहीं स्थानीय पुलिस अनंत की टीम को पुलिस थाने ले जाती है जहां उन्हें कहा जाता है कि उनको विश्राम देने और अंसारी की जिम्मेदारी से मुक्त कराए जाने का आदेश प्राप्त है। ऑफिसर को मिले इस जिम्मेवारी पर अनंत अपना रोष जाहिर करता हैं कि किस कदर भ्रष्टाचार में डुबी पुलिसकर्मी देवधर जैसे बेईमान राजनीतिज्ञ लोगों की उन्हीं के विभाग का अफसर नायडू हुक्मउदूली करता है। ऑफिसर उन्हें गौर करते हुए उनकी मदद का आश्वासन देता है और नायडू से मिले काॅल पर गलत लोगों को गिरफ्तार किए जाने की गलतफहमी जताता है।


title: ख़ाकी (2004 फ़िल्म)

text: वहीं आंग्रे और नायडू की नाकामी पर मंत्री देवधर अनंत की टीम के खिलाफ समाचार-समूह की मंत्रणा पर जनता को प्रचारित करता है कि यह टीम बिक चुकी हैं और आईएसआई के संबंध से जुड़ चुकी हैं। दूरदर्शन और अन्य समाचार माध्यमों से गुमराह एक जन-समूह उसी अस्पताल के यहां पहुँच अंसारी को उनके सुपुर्द करने के लिए पथराव करती है। अनंत बिना विरोध किए उनके मध्य जाकर कहता है कि जो लोग सच्चाई से अवगत नहीं होते तो ऐसे ही भ्रष्ट राजनेता उनको भ्रमित कर अपना हित साधते हैं।


title: ख़ाकी (2004 फ़िल्म)

text: यहां अनंत की टीम को मुंबई रवाना होने के लिए एक कार्यवाहक रेल सुविधा मिलती है। लेकिन उनकी सावधानी बरतने से पहले ही उसी ट्रेन पर आंग्रे अपने हथियारबंद आदमियों के साथ स्टेशन पहुँचता है। पर तभी हवलदार कमलेश को स्टेशन बाहर पुलिस वैन भगाते देख आंग्रे व उसके आदमी गोलियाँ बरसाने के झांसे में फंसते हैं और उन्हीं के पीठ पीछे शेखर ट्रेन पर कब्जा जमाते हुए वहीं छिपे अन्य सदस्यों को बचाते हुए अनंत बाकी आतंकियों पर गोलीबारी करता है। कमलेश पटरियों के समीप वैन रोक ट्रेन पकड़ने की कोशिश करता है पर अंततः आंग्रे के चलाई गोली से वह मारा जाता।


title: ख़ाकी (2004 फ़िल्म)

text: मुंबई पहुँचकर जब अंसारी को अस्पताल में इलाज के लिए लाया जाता है डाॅक्टर उसके गंभीर स्थिति को देखते हुए मृत घोषित करते हैं। वहीं अंसारी की मां को लगता हैं कि अनंत ने जानबूझकर उनकी प्रार्थना की उपेक्षा की हैं और उसकी जवाबदेही से पहले ही गुस्से में पत्रकारों के बीच उन्हें तमाचा मारती हैं। बावजूद अगली सुबह अनंत अपनी टीम के साथ अंसारी का सम्मान सहित अंतिम संस्कार कराती है, और मिडिया के समक्ष इस केस की दुबारा कार्यवाई का ऐलान करती हैं।


title: ख़ाकी (2004 फ़िल्म)

text: मिडिया में अनंत के दिए बयान से बौखलाया देवर उसे अपनी सीमा में रहने की धमकी देता हैं लेकिन अनंत उसके बहकावे में नहीं आते। यहां अनंत अपनी टीम को पत्रकार भास्कर के बेटे के जरिए उस के ठिकाने को किसी प्रकार ढुंढ़ निकालती हैं। शेखर और महालक्षमी उस फाईल को तलाशने ग्रेंड पोस्ट-ऑफिस पहुँचते हैं जहां पहले ही घात लगाए आंग्रे से उनका सामना होता है। स्थिति बिगड़ने से पहले शेखर वह फाईल महालक्षमी को देकर अनंत को सौंपने का जिम्मा देता है और शेखर तब आंग्रे के आदमियों से भिड़ जाता है।


title: ख़ाकी (2004 फ़िल्म)

text: किसी तरह शेखर को नजदीकी स्टेडियम तक पहुँचाने बाद वह समझ जाता हैं कि महालक्षमी आंग्रे की ही गर्लफ्रैंड है जो उनकी ही सूचना पर इस फाईल को कब्जा चुकी है। शेखर मरने से पहले ही अनंत को काॅल करता है जिससे मालूम हो जाता है कि महालक्षमी आंग्रे की जासूस है और फिर शेखर आंग्रे के हत्यारों के चलाई गोलीबारी में शहीद होता है।


title: ख़ाकी (2004 फ़िल्म)

text: अगले दिन अनंत और अश्विन महालक्षमी का पीछा करते हुए आंग्रे को ढुंढ़ निकालते हैं। लेकिन गोलीबारी की मुठभेड़ में आंग्रे महालक्षमी को अपनी आड़ में लेकर उसे भी मार देता हैं।


title: ख़ाकी (2004 फ़िल्म)

text: अनंत तब आंग्रे का पीछा करते हूए अन्य पुलिसकर्मियों के सहारे उसे घेर लेता है और गिरफ्तारी से पहले अनंत आवेग में आंद्रे की खूब पिटाई कर उसे बेदम कर पुलिस के हवाले करता है।


title: ख़ाकी (2004 फ़िल्म)

text: बरामद फाइल की पुख्ता सबूतों के मद्देनजर न्यायालय आंग्रे, देवधर और नायडू पर विभिन्न संगीन अपराधों में संलिप्त होने का दण्ड करार देती हैं। कारावास को ले जाने दौरान आंग्रे को जिस वैन से ले जाया गया उसकी हथकड़ी फंसाने वाली फ्रेम को वह ढीला पाता है। खुद को फौरन छुड़ाते हुए, आंग्रे हवलदार पर हमला कर, रायफल छीनते हुए वैन को रोकता है। तब तक अश्विन के वैन से बाहर आते ही आंग्रे उसपर रायफल तानता हैं। आंग्रे ट्रिगर खींचता है, लेकिन गोली न होने पर चला नहीं पाता। बंदूक रखकर जैसे ही आंग्रे समर्पण कर उसकी बेवकूफी समझ हंसता अश्विन दो गोलियाँ आंग्रे पर दाग देता हैं और उन्हीं बोल्ट्स को दिखाते हुए पहले से ही जानबूझकर खोले जाने का उजागर करता है। अश्विन तब हवलदार को पूरे घटनाक्रम के जरूरी निर्देश देता हैं और अपने वरिष्ठ अफसर को फोन पर आंग्रे के हिरासत से भागने और आत्मरक्षा में गोली चलाने की दुर्घटना में बुरी तरह घायल होने की सूचना देता है।


title: और प्यार हो गया

text: और प्यार हो गया 1997 में बनी हिन्दी भाषा की फिल्म है।


title: गोविन्द निहलानी

text: गोविन्द निहलानी (जन्म: 19 अगस्त, 1940) हिन्दी फ़िल्मों के एक निर्देशक हैं। उनका मुख्य कार्य समानान्तर सिनेमा के क्षेत्र में है।


title: तक्षक (1999 फ़िल्म)

text: तक्षक 1999 में बनी हिन्दी भाषा की फिल्म है। Flaop


title: संशोधन (1996 फ़िल्म)

text: संशोधन 1996 में बनी हिन्दी भाषा की फिल्म है।


title: द्रोह काल (1994 फ़िल्म)

text: द्रोह काल 1994 में बनी हिन्दी भाषा की फिल्म है।


title: गणित की पारिभाषिक शब्दावली

text: निरपेक्ष मान (Absolute value) : संख्या रेखा पर किसी संख्या की शून्य से दूरी (जैसे, २ का निरपेक्ष मान २ होता है, तथा -२ का निरपेक्ष मान भी २ होता है। अर्थात, |2| = 2 एवं |-2| = 2)


title: गणित की पारिभाषिक शब्दावली

text: additive inverse: two numbers are additive inverses of each other if their sum is 0 (e.g., since -4 + 4 = 0, then -4 and 4 are additive inverses of each other)


title: गणित की पारिभाषिक शब्दावली

text: बीजीय व्यंजक (algebraic expression) : numeral and/or variable joined by any combination of the four basic operations (+, -, x, /) and involving any power(s) of numeral and/or variable (e.g., 3-8, 7x4, 4+x, y/2, n-2, 3(4+8)-7, y 2 -2)


title: गणित की पारिभाषिक शब्दावली

text: कोण की माप (angle measure) : the measure in degrees or radians of the radial distance between two rays that meet at a point


title: गणित की पारिभाषिक शब्दावली

text: क्षेत्रफल (area) : the size of a region measured in number of square units


title: गणित की पारिभाषिक शब्दावली

text: समान्तर श्रेणी (arithmetic sequence) : a sequence with a constant difference between consecutive terms (e.g., 2, 5, 8, 11... is an arithmetic sequence with a constant difference of 3)


title: गणित की पारिभाषिक शब्दावली

text: associative property: a property of addition or multiplication in which the regrouping of the addends or factors does not change the outcome of the operations [i.e., (a + b) + c = a + (b + c) and (ab)c = a(bc)]


title: गणित की पारिभाषिक शब्दावली

text: attribute: a characteristic of an object, such as color, shape, or size


title: गणित की पारिभाषिक शब्दावली

text: bar graph: a graphical display representing data in different categories or groups. The length of a rectangle or bar is used to represent the numerical amount


title: गणित की पारिभाषिक शब्दावली

text: bionomial: a polynomial which is the sum of two terms


title: गणित की पारिभाषिक शब्दावली

text: box and whisker plot: a graphical display that shows the median, quartiles, and extremes of a set of data, the spread of the data and the concentration of the data. the display does not show any other specific data values


title: गणित की पारिभाषिक शब्दावली

text: capacity (धारिता) : the maximum amount that can be contained by an object. Often refers to measurement of liquid


title: गणित की पारिभाषिक शब्दावली

text: cardinal numbers: the counting numbers (1, 2, 3...)


title: गणित की पारिभाषिक शब्दावली

text: केन्द्रक (centroid) : the point of intersection of the medians of a triangle


title: गणित की पारिभाषिक शब्दावली

text: circle graph: a graphical display that shows data as parts of a whole circle


title: गणित की पारिभाषिक शब्दावली

text: circumcenter (परिकेन्द्र) : the point of intersection of the perpendicular bisectors of a triangle


title: गणित की पारिभाषिक शब्दावली

text: परिधी (circumference) :वृत्त के परिणाम को वृत्त की परिधि कहते है [the distance around a circle]; the formula for circumference of a circle is pi times the diameter (c = pd)


title: गणित की पारिभाषिक शब्दावली

text: बन्द आकृति (closed figure) : the boundary of a simple 2-dimensional region, including shapes with straight and curved sides


title: गणित की पारिभाषिक शब्दावली

text: एकरेखीय बिन्दु (collinear points) : a set of points lying on the same line


title: गणित की पारिभाषिक शब्दावली

text: संचय (combinations) : a set of items selected, without regard to order, from a given set of items


title: गणित की पारिभाषिक शब्दावली

text: क्रम विनिमेय गुण (commutative property) :a property of addition or multiplication in which the sum or product stays the same when the order of the addends or factors is changed (i.e., a + b = b + a and ab = ba)


title: गणित की पारिभाषिक शब्दावली

text: concrete: physical objects used to represent mathematical situations


title: गणित की पारिभाषिक शब्दावली

text: "'सर्वांगसमता" (congruency) : geometric figures having the same size and shape; all corresponding parts of congruent figures have the same measure


title: गणित की पारिभाषिक शब्दावली

text: एकबिन्दुगामी रेखाएं (concurrent lines) : lines that have a common point


title: गणित की पारिभाषिक शब्दावली

text: निर्देशांक तल (coordinate plane) : a 2-dimensional system in which the coordinates of a point are its distances from two intersecting perpendicular lines called axes. The formal name for this system is cartesian coordinate system


title: गणित की पारिभाषिक शब्दावली

text: counting technique: methods to determine the number of possible outcomes of an event. Some of the methods are tree diagram, list, rules for multiplication, combinations, and permutations


title: गणित की पारिभाषिक शब्दावली

text: curve fitting: the sketching of a line or curve to best describe a relationship between two variables on a scatter plot


title: गणित की पारिभाषिक शब्दावली

text: deductive reasoning: a series of logical steps in which a conclusion is drawn directly from a set of statements that are known or assumed to be true. (e.g., if 5 + 4 = 9 and 6 + 3 = 9, then 5 + 4 = 6 + 3)


title: गणित की पारिभाषिक शब्दावली

text: diagonal (विकर्ण) : for a polygon in the plane, any line segment joining non-adjacent vertices. For a polyhedron in space, a line segment joining two vertices not in the same face


title: गणित की पारिभाषिक शब्दावली

text: dilation: a transformation which produces a figure similar to the original by proportionally shrinking or stretching the figure


title: गणित की पारिभाषिक शब्दावली

text: विमीय विश्लेषण (dimensional analysis) : a method of converting units within a measurement system


title: गणित की पारिभाषिक शब्दावली

text: अनुक्रमानुपाती सम्बन्ध (direct variation): a relationship in which the ratio of two variables is constant


title: गणित की पारिभाषिक शब्दावली

text: विवर्त गणित (discrete mathematics) : the study of mathematical properties of sets and systems that have only a finite number of elements.


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text: distributive property: a property which establishes a relationship between multiplication and addition such that multiplication distributes across the addition [i.e., a(b+c) = ab + ac]


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text: विभाजन के नियम (rules of divisibility) : special tests to determine if a particular integer is a factor of a given number, (e.g., a number is divisible by 10 if it ends in a 0)


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text: domain: the set of input values for a function


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text: elapsed time: the amount of time between a beginning time and an ending time


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text: equally likely outcomes: events in a sample space that have the same probability of occurring


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text: समीकरण (equation) : a mathematical sentence of equality between two expressions (e.g., n + 50 = 75 or 75 = n + 50 means that n + 50 must have the same value as 75)


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text: तुल्य (equivalent) : numbers or expressions that have the same value


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text: estimation: the process of finding a number close to an exact amount


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text: euclidean geometry: the geometry (plane and solid) based on Euclid’s postulates


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text: घटना(event) : one of the many occurrences that can take place during a probability activity


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text: expanded notation: the sum of terms representing a quantity


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text: explicit relationship: a sequence rule using the number of the term to define the function [e.g., in the sequence 3, 6, 9..., the explicit rule is f(n) = 3n where n is the number of the term and f(n) is the value of the term]


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text: प्रायोगिक प्रायिकता (experimental probability) : a probability calculated from the results of an experiment


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text: घातांक (exponent) : a number which is placed to the right of and above another number (base). the value of the exponent determines how many times the base is used as a factor (e.g., 3 4 = 3 x 3 x 3 x3; {3 is the base and is used as a factor 4 times} the exponent is 4)