title: वी फॉर वेंडेट्टा

text: न्यू स्कॉटलैंड यार्ड का प्रधान तथा तहकीकात मंत्री (मिनिस्टर ऑफ़ इन्वेस्टिगेशन), जो "नोज़" बन जाता है, फिंच एक यथार्थवादी इंसान है जो सरकार का पक्षधर है क्योंकि वह व्यवस्थित संसार की सेवा करना अधिक पसंद करेगा न कि अराजकता वाली दुनिया की। वह पूरी तरह सम्माननीय एवं सभ्य है, और लीडर का उस पर भरोसा है क्योंकि वह विश्वसनीय है और उसमें कोई महत्वाकांक्षा नहीं है। वह अपनी तार्किक लाक्षणिक बुद्धि एवं आत्मज्ञान प्राप्त करता है, नॉर्सफायर में अपनी मिलीभगत से किए गए अत्याचार पर दुःख व्यक्त करता है; जो भी हो यह वही है जो वी की हत्या करता है। एक स्थान पर उसका उल्लेख एडवर्ड फिंच के रूप में किया गया है (जो कि हेलेन हेयर की एक गलती है)। फिंच कहानी के समानांतर वी के मुख्य विरोधी के रूप में कार्य करता है, अगर वी को खलनायक मानकर चला जाय तो यही कहानी का नायक कहलायेगा.


title: वी फॉर वेंडेट्टा

text: एडम सुज़ैन "द लीडर" के रूप में भी जाने जाते हैं, नॉर्सफायर पार्टी के शीर्ष नेता हैं तथा देश के सरकारी प्रमुख के रूप में कार्य करते हैं, हालांकि उनकी शक्ति मुख्यतः औपचारिक है। सुज़ैन को फेट कंप्यूटर प्रणाली के प्रति प्यार है और अपने मानव सहयोगियों से भी अधिक इसका साहयर्य पसंद करते हैं। सुज़ैन जैसा कि उनका अपना मन काबू में नहीं रहता, अपनी अहमात्रवादी आस्था व्यक्त करते हुए कहते हैं कि अस्तित्व में विद्यमान केवल वे और भगवान हैं (फेट कंप्यूटर के सन्दर्भ में)। उन्हें फासीवाद और "पवित्रता" की नस्लवादी धारणा से लगाव है और वास्तविक रूप से यह मानते हैं कि नागरिक अधिकार घातक और अनावश्यक हैं। वे सच्चे मायने में अपने लोगों की परवाह करते थे, हालांकि यह अन्तर्निहित है कि फासीवाद को उन्होंने अपने अकेलेपन की प्रतिक्रिया स्वरूप गले लगाया. युद्ध से पहले, धार्मिक प्रतिबद्धता के साथ वे एक चीफ कांस्टेबल थे (इस बात के संकेत मिलते हैं कि मैनचेस्टरके चीफ कांस्टेबल जेम्स एंडरटन के ढांचे में ढले थे, जो बाद में चलकर एक सार्वजनिक भाषण में समलैंगिकों पर 'अपने ही बनाए मलकुण्ड में तैरने' का आरोप लगाने के कारण कुख्यात हो गए)। उपन्यास के अंत में, उनकी अपने ही भूतपूर्व लेफ्टिनेट की विधवा रोज़ ऑलमोंड द्वारा हत्या कर दी जाती है। फिल्मांकन में, उनका नाम बदलकर "एडम "सट्लर" " हो जाता है और पीटर क्रीडी द्वारा उनकी हत्या कर दी जाती है (नीचे देखें)।इस श्रृंखला में मूर ने सघन विस्तृत विवरण एवं बहुआयामी कथानक की धाराओं का पहली बार उपयोग किया है जो वॉचमेन में पूरी तरह वैशिष्ट्य पाएगा. पृष्ठभूमियों के फलक अक्सर संकेत शब्दों और लाल मछलियों से भरे होते हैं; जिनमे साहित्यिक संकेतों एवं शब्दों से खिलवाड़ अध्याय के संकेतों तथा वी के वक्तव्यों में साफ -साफ जाहिर है (जो लगभग हमेशा लघु-गुरु चरण में पंचपदी पद्य,में ढल जाता है, एक काव्यात्मक छंद जो स्वराघातों वाले पांच युगल वर्णों के मेल से बनता है, प्रत्येक युगल में द्वितीय स्वर वर्ण वाले शब्दों पर प्रथम युगल की तुलना में विशेष बलाघात होता है;ऐसे प्रसिद्ध प्रयोग शेक्सपियरकी कृतियों में विशेष रूप से द्रष्टव्य हैं).


title: वी फॉर वेंडेट्टा

text: वी एवी "" को सुलाने के लिए द मैजिक फारवे फारअवे ट्री पढ़ कर सुनाता है। यह श्रृंखला "द लैंड ऑफ़ डू-एज-यू-प्लीज तथा "द लैंड ऑफ़ टेक-व्हाट-यू वांट" के स्रोत-सूत्र के बारे में सूचना प्रदान करती है जिसका पूरी श्रृंखला में प्रसंगवश उल्लेख मिलता है। एक और सांस्कृतिक सन्दर्भ "याद रखें याद रखें पांच नवंबर, बारूदी देशद्रोह और साजिश याद रखें" के मुख्यतः नाट्य रूपांतरण में उजागर होता है। मुझे इसका कोई कारण समझ में नहीं आता कि बारूदी देशद्रोह को कैसे कभी भुलाया जा सकता है।" ये पंक्तियां प्रसंगवश बार-बार गाय फॉक्स एवं उसकी 1605 की बारूदी साजिशमें शामिल होने का कहानी में सीधा संकेत देती हैं।


title: वी फॉर वेंडेट्टा

text: इस कहानी में अराजकता और फासीवाद के दो परस्पर विरोधी राजनीतिक दृष्टिकोण एक दूसरे का खण्डन करते हैं।


title: वी फॉर वेंडेट्टा

text: फासीवादी शासन सामूहिक संघवादका सम्पूर्ण समर्थन करता है। सामूहिक संघवाद का एक महत्वपूर्ण पहलू समाज की राज्य के साथ पहचान कायम करना है, और समाज को एक शरीर के रूप में मानकर चला जाय तो राज्य के विभिन्न संस्थान उसमे शरीर के विभिन्न अवयव (अंग-प्रत्यंग) माने जाएंगे. यह उन संस्थाओं के द्वारा प्रतिबिंबित होते हैं जिनके नाम शरीर के अंगों के नाम पर रखे गए हैं : पुलिस की गुप्तचर शाखाका नाम " द नोज (नाक)" है;" द ईयर" (कान) एवं "}द आई (आंख){/1 निगरानी संगठनों के नाम हैं, पुलिस की वर्दी शाखा {1}द फिंगर " है (और जो उनके लिए काम करते हैं उन्हें "फिंगरमेंन);" कहा जाता है) और राज्य द्वारा नियंत्रित मीडिया " द माउथ (मुंह)" के रूप में जानी जाती है।


title: वी फॉर वेंडेट्टा

text: नियंत्रण की इस प्रणाली को तैयार करने में, मूर ने शास्त्रीय अंग्रेजी राजनीतिक सोच को उत्तेजक तरीके से उद्दीप्त किया है, जिसमे थॉमस 'होब्स का "लेविआथान उल्लेखनीय है," जिसमे राज्य की वैधता के साथ स्थापना की कल्पना एक विशाल कंपनी "गेस्ताल्ट" के रूप में सुव्यवस्था को बनाए रखने और अंधाधुंध हिंसा को रोकने की आवश्यकता पर की गयी, (जैसा कि नोर्सेफायर की पिछली कहानी में संकेत किया गया था)। प्रभुसत्ता ने समाज के प्राकृतिक 'प्रमुख' का गठन किया, जो शायद राज्य सरकार के विभिन्न अंगों के संरचनात्मक गठन की व्याख्या करता है।


title: वी फॉर वेंडेट्टा

text: इस शरीर को स्वस्थ रखने के लिए, फासिस्ट विचारधारा इन अस्वास्थ्यकर तत्वों की सफाई का प्रावधान ("(अर्थात् शुद्धता…के माध्यम से "सामर्थ्य" के आदर्श वाक्य), " इस प्रकार,सर्वसत्तावाद और एकाग्रता शिविरनिर्धारित करती है। अंक# 5 में, डेलिया सर्रिज मिल्ग्राम प्रयोग के एक स्पष्टीकरण के रूप में बयान करती है कि क्यों आम आदमी, जैसे कि वह खुद आज्ञाकारिता के प्रति वचनवद्ध हैं। अंगरेज़ी ईसाई धर्म और (1}विश्वास के द्वारा"पवित्रता" का लगाव रोमन कैथोलिक देशों में याजकीय फासीवाद की एक खास विशेषता है (यानी,(विचीके शासनकाल 1940-44 में दक्षिणी फ्रांस में फ्रांसिस्को फ्रेंकोके शासनकाल 1939-75 में स्पेन में, पेवेलिक के शासनकाल 1941- 45 में क्रोएशिया के स्वतंत्र राज्य में और डॉल्ल्फस एवं [[स्शुस्च्नीग्ग]]) केशासनकाल 1933-38 के अंतर्गत ऑस्ट्रिया में ; विशेषकर इंग्लैंड में ऐसे सभ्याचार ले आकार ले लिया है, जहां वास्तव में, इंग्लैंड के चर्च (अंगरेज़ी चर्च) की 'स्थापना' रानी और राज्य की प्रधानता में की गयी है। इससे यह स्पष्ट है कि क्यों, कहानी की निरंतरता में, हिंसक विरोध में गैर नॉर्सफायर विद्रोहियों ने यूनाइटेड किंगडम के गैर अंगरेज़ीहिस्से का परिग्रहण कर लिया है (जैसेकि {1/ {0}(स्कॉटलैंडपर )


title: वी फॉर वेंडेट्टा

text: वी स्वयं कुछ-कुछ पहेली जैसे बने रहते हैं जिनके इतिहास का केवल संकेत ही मिलता है। कहानी का अधिकांश दूसरे चरित्रों के दृष्टिकोण से कहा गया है: जिनमें वी के प्रशंसक और प्रशिक्षु एवी, सोलह वर्षीय फैक्ट्री मजदूर, एरिक फिंच, दुनिया भर की थकान लिए हुए व्यावहारिक पुलिस जो वी की तलाश में लगी हुई है, एवं पार्टी के अंतर्गत फासीवादी पार्टी के अंदर ही सत्ता के अन्य अनेक दावेदार हैं। वी की विनाशकारी गतिविधियां नैतिक रूप से अस्पष्ट हैं और इस श्रृंखला की एक केंद्रीय विषय-वस्तु ऊंचे लक्ष्य के नाम पर अत्याचारों का युक्तिकरण है, चाहे वह स्थिरता हो या स्वतंत्रता. चरित्र वास्तव में अराजकता की वकालत और आतंकवादी के रूप में अराजकतावादी पारंपरिक घिसा पिटा रुढ़िवादी मिश्रण है।


title: वी फॉर वेंडेट्टा

text: मूर ने एक साक्षात्कार में कहा:


title: वी फॉर वेंडेट्टा

text: मूर ने कभी भी यह साफ़-साफ़ जाहिर नहीं किया कि वी कथित रूप से कौन है, केवल इतना ही विवरण दिया कि वी एवी का पिता व् व्हिसलर की मां, अथवा चार्ली की चाची नहीं है"; उन्होंने बार-बार यह स्पष्टीकरण किया है कि वी की पहचान कहानी में कभी भी उजागर नहीं की गई है। वी के चरित्र की अस्पष्टता कार्य के माध्यम से निरंतर जारी विषय-वस्तु है; यह पाठकों पर छोड़ दिया गया है कि वे स्वतः तय करें कि वी स्वस्थचित्त है या मनोरोगी, नायक या खलनायक है गाय फॉक्स का मुखौटा पहनने से पहले इवी इस निस्कर्ष पर पहुंचती है कि वी की पहचान उसकी अदा की गई भूमिकाओं की तुलना में नगण्य है क्योंकि उसकी पहचान अपने आप में विचारों का साकार प्रतीक है।


title: वी फॉर वेंडेट्टा

text: एक निश्चित पहचान के माध्यम से मानवीकरण की इस कमी से यह अनुमानित है कि प्रत्येक व्यक्ति में इस चरित्र की सृष्टि पुरी पुस्तक से अवधारित व्यक्तिगत उत्तरदायित्व के उधाहरण स्वरूप की गई है। "हर व्यक्ति" में यह चरित्र आगे चलकर एवी के माध्यम में एक युवा, असुरक्षित अनपढ़ व्यक्ति, जो धीरे-धीरे "वी" में परिवर्धन होता हुआ दर्शाया गया है।


title: वी फॉर वेंडेट्टा

text: संख्या 5 और अक्षर V जो रोमन अंकों में 5 का भी प्रतीक है "V फॉर वेंडेट्टा" के लिए अनेक सन्दर्भों में अभिव्यक्त हैं:बॉहॉस और लव एण्ड रॉकेट बैंड के डेविड जे जिसने दूसरी परियोजनाओं में मूर के साथ सहयोग किया, ने V के गीत "दिस विशीयस कैबरे" का एक संस्करण रिकॉर्ड किया और पुस्तक से प्रेरित दूसरे संगीत का भी, जो "वी फॉर वेंडेट्टा" के शीर्षक से EP पर दिखाई दिया। डेविड के अनुसार, मूर ने उसके लिए संगीत रचना के विचार का प्रस्ताव पेश किया जो उपन्यास के द्वितीय खंड की प्रस्तावना गीतों के एक सेट के रूप में काम करेगा। गीतों को पाने के एक घंटे के भीतर ही, डेविड ने गीतों के लिए संगीत रचना कर दी थी।


title: वी फॉर वेंडेट्टा

text: पॉप विल ईटसेल्फ में वी फॉर वेंडेट्टा के एल्बम "दिस इज़ द डे" के अनेक सन्दर्भ शामिल हैं।.."दिस इज़ द आवॉर..." "दिस इज़ दिस!" - गीत "कैन यु डिग इट?" गीत में ""वी डिग वी फॉर वेंडेट्टा"" शामिल हैं तथा यह समवेत गीत की अंतिम पंक्ति, ""एलन मूर नोज़ द स्कोर"" है। एक और ट्रैक, ""द फ़्यूज़ हैव बीन लिट"" में "द वॉईस ऑफ़ फेट" एवं ""द लैंड ऑफ़ डू-एज-यु-प्लीज़"" के सन्दर्भ शामिल हैं।


title: वी फॉर वेंडेट्टा

text: धातु बैंड, शैडो गैलेरी का नामकरण भी V के छिपने वाले ठिकाने के नाम पर किया गया, जैसा कि उनकी वेबसाइट के FAQ में स्वीकार किया गया है एक और स्पस्ट सन्दर्भ में, उनके पास "रूम V" नामक एल्बम भी है।


title: वी फॉर वेंडेट्टा

text: प्रगतिशील नब्बे के दशक में ब्रिटेन-पॉप बैंड, जोकास्टा ने उनके अपने रिलीज़ 1997 के "नो कोइन्सिडेंस" एल्बम में "द लैंड ऑफ़ डू-एज-यू-प्लीज़" गीत लिखा जो एपिक/VP म्युज़िक द्वारा रिलीज़ किया गया। पूरे गीत में ब्रिटिश जनता को वी के टेलीविज़न पर दिए गए भाषण, तथा एवी को जो पुस्तक पढ़कर सुनाता है उसी का सन्दर्भ है।


title: वी फॉर वेंडेट्टा

text: स्पैनिश मेटल एवं हिप हॉप बैंड डेफ कोन डॉस ने "वी फॉर वेंडेट्टा" शीर्षक से एक गीत अपने एल्बम "टर्सर असाल्टों" में 1991 में शामिल किया है।


title: वी फॉर वेंडेट्टा

text: टेकिंग डॉन नामक एक मेटल बैंड ने जो लास वेगास में अवस्थित है, एक "वी फॉर वेंडेट्टा" नाम से एक गीत लिखा और उसका उपयोग उन्होंने वी फॉर वेंडेट्टा के मूवी पोस्टर के लिए वैकल्पिक लोगो के रूप में किया। यह गीत उनकी पहली CD के विशेष संस्करण,"टाइम टू बर्न" (2010) दिखाई देता है।


title: वी फॉर वेंडेट्टा

text: अब अप्रचलित हो चुके रैले NC पर आधारित पंक रॉक बैंड द ट्रेपानेटर्स के पास "V" नाम को याद किया जाने वाला एक गीत था, जिसकी गीत-रचना प्रसिद्द नर्सरी राइम पर आधारित कहानी और फिल्म ("रिमेम्बर, रिमेम्बर, द फिफ्थ ऑफ़ नवंबर...") की गयी थी।


title: वी फॉर वेंडेट्टा

text: ब्रिटिश रॉक बैंड ने कैबरे का नाम वी के गीत "धिस विसियस कैबरे"के नाम पर रखा गया है।


title: वी फॉर वेंडेट्टा

text: स्वीडिश निर्माण कंपनी स्टॉकहोम बोल्डबैड ने ""Landet där man gör som man villle" " शीर्षक के अंतर्गत सन 2000 में हास्य व्यंग्य का नाट्य रूपांतर मंचन किया जिसका भाषांतर" द लैंड व्हेर यु डू ऐज़ यु प्लीज़" होता है।


title: वी फॉर वेंडेट्टा

text: "वी फॉर वेंडेट्टा" के रूपहले परदे के रूपांतर के लिए पहले फिल्मांकन के फीचर फिल्म "द माइंडस्केप ऑफ़ एलन मूर" के वृत्तचित्र के दृश्यों को फिल्माया गया। नाटकीय रूपांतरण में मुख्य चरित्र का कोई संवाद नहीं है जबकि वॉईस ऑफ़ फेट का प्रयोग भूमिका के लिए गया है। 17 मार्च 2006 को जेम्स मैक टीग ("द मैट्रिक्स" फिल्म्स के सहायक निर्देशक) द्वारा निर्देशित रूपांतरण पर आधारित एक फीचर फिल्म रिलीज़ की गई जिसकी पटकथा वैकोवस्की ब्रदर्स ने लिखी थी। एवी हैमंड और ह्यूगो विवींग की भूमिकाओं में, नाताली पोर्टमैन एवं स्टीफन री के साथ V जॉन हर्ट तथा स्टीफन फ्राई थे। जॉन हर्ट, जिसने परिवर्तित नाम वाले हाइ चांसलर एडम सट्लर की भूमिका "वी फॉर वेंडेट्टा" में अदा की उसने 1984 में जॉर्ज ऑरवेल के उपन्यास "नाइनटीन एइटी-फॉर" पर आधारित रूपांतरण फिल्म में विंसटन स्मिथ की भूमिका अदा की थी। मूलतः 5 नवम्बर 2005 को रिलीज़ किये जाने के लिये निर्धारित की गई थी कि गाय फॉक्स नाइट के साथ तथा गन पाउडर षड्यंत्र की 400 वीं वर्षगांठ साथ समय का तालमेल बैठ गया, लेकिन यह मार्च तक के लिए स्थगित कर दी गई संभवत: 7 जुलाई 2005 को हुए लंदन के बम विस्फोटों के कारण, हालांकि निर्माताओं ने इस कारण को इंकार कर दिया।


title: वी फॉर वेंडेट्टा

text: हालांकि एलन मूर, ने फिल्म से अपने आप को दूर रखा, क्योंकि फिल्म के रूपांतरण के फिल्मांकन के साथ उनका काम पूरी तरह समयानुकूल था। उन्होंने DC कॉमिक्स के प्रकाशक अपना सहयोग समाप्त कर दिया, जब इसके प्रधान कॉरपरेट वार्नर ब्रदर्स ने मूवी के पक्ष में मुर के संभावित समर्थन के बयान को वापस लेने में विफल रहे, इंकार कर दिया। पटकथा पढ़कर मूर की प्रतिक्रिया थी: "[द मूवी] बुश-युग की लोककथा की और लोगों द्वारा मोड़ दी गई है ताकि राजनीतिक व्यंग्य के माध्यम से अपने ही देश में लोगों को डरपोक बनाया जा सके... यह कुछ व्यापक रूप से नपुसंक और कुंठित अमेरिकी उदारवाद की फंथासी थी जो अमेरिकी उदारवादी मूल्यों के खिलाफ उस राज्य के नव दकियानूसियों के खिलाफ खड़ी की गई थी- जो "वी फॉर वेंडेटा" के हास्य के लायक नहीं था। यह फासीवाद के बारे में था, यह अराजकता के बारे में था, यह इंग्लैंड के बारे में था। बाद में उन्होंने कहा कि अगर वाचोवस्की अमेरिका में जो कुछ भी चल रहा था, उसका विरोध करना चाहते थे, तो उन्हें राजनैतिक विचारधारा का प्रयोग करना होगा जो संयुक्त राज्य के मसलों से सीधा संबंध रखता हो, जैसा कि मूर ने ब्रिटेन के साथ पहले ही किया था। फिल्म तार्किक तरीके से "V" को एक स्वाधीनता सेनानी में न कि अराजकतावादी में बदलकर, मूल संदेश को ही बदल दिया है। निर्माता जोएल सिलवर के साथ एक साक्षात्कार से यह लगता है कि हो सकता है परिवर्तन होशो हवास में न हुआ हो; वे स्पष्ट संकेत देते हैं कि वी कॉमिक्स में साफ़-साफ़ "सुपर हीरो... नकाबपोश इंतकामी है जो अच्छी तरह संसार की रक्षा करता है," एक सरलीकरण है जो मूर के अपने ही व्यक्तव्य के विरुद्ध जाता है जो उन्होंने कहानी में वी की भूमिका के बारे में रखा है।


title: वी फॉर वेंडेट्टा

text: सह-लेखक एवं चित्रकार डेविड लॉयड, ने इसके विपरीत रूपांतरण को ही अपनाया. न्यूज़रमा के दिए गए एक साक्षात्कार में वे कहते है कि, "यह एक बेहद अच्छी फिल्म है। इसमें सबसे असाधारण बात तो यह है कि मेरे लिए उन दृश्यों को देखना जिन पर मैंने काम किया है और अधिक से अधिक प्रभावों त्पादाकता पैदा करने के लिए उनमें कलात्मक कारीगिरी की है जिससे कि पुस्तक का फिल्मीकरण उसी प्रभावोत्पादकता और ऊष्मा के साथ हो. नाताली पोर्टमैन और ह्यूगो विवींग के बीच "रूपांतरण" सचमुच बहुत बड़ी बात है। अगर आप उनमें से एक होना चाहते हैं जो हमेशा मौलिक रचना की इतनी प्रशंसा करते हैं कि किसी भी प्रकार का परिवर्तन उन्हें अपने आप ही दुखी कर देगा और तब आप फिल्म को नापसंद भी कर सकते हैं। लेकिन अगर आप मूल रचना का मजा ले पाते हैं तो उसका रूपांतरण भी आपको स्वीकार्य होगा जब कि यह और बात है कि रूपांतरण अपने मूल स्रोत जैसे ही समान रूप से शक्तिशाली हो तो आप भी उतने ही प्रभावित होंगे जितना कि में हुआ था।


title: वी फॉर वेंडेट्टा

text: फिल्म की पटकथा का औपन्यासीकरण कॉमिक कथाकार स्टीव मूर (जिनका एलन मूर के साथ कोई संबंध नहीं है) के द्वारा किया गया।


title: वी फॉर वेंडेट्टा

text: अज्ञात अनाम,नेतृत्वहीन, इंटरनेट पर आधारित दल, जिसमें गाइ फॉक्स के नकाब (मुखौटे) अपने प्रतीक रूप में पहन लिए हैं (इंटरनेट मेमे के सन्दर्भ में) विशेषकर सदस्यों द्वारा परियोजना के प्रणालन के दौरान चर्च ऑफ साइंटोलॉजी के खिलाफ विरोध के समय पहने जाते थे। एलन मूर का गाइ फॉक्स को अपनाने के बारे में यही अभिप्राय था जिसे "वी फॉर वेंडेट्टा" से लिया गया था, "इंटरटेनमेंट वीकली" को दिए गए एक साक्षात्कार में ऐसा उन्होंने स्वीकार किया "मैं भी दूसरे दिन काफी दुखी हो गया जब मैंने यह समाचार देखा कि साइंटोलॉजी के प्रधान कार्यलय में विरोध प्रदर्शन हो रहे हैं और वे अचानक एक क्लिप में यह दिखाने लगे कि ये सारे प्रदर्शनकारी जो "वी फॉर वेंडेट्टा" के गाइ मास्क पहने हुए थे। इससे मुझे काफी संतोष मिला. इसने मुझे ख़ुशीभरी राहत पहुंचाई."


title: वी फॉर वेंडेट्टा

text: 23 मई 2009 को प्रदर्शनकारी वी की पोशाक में थे और यहां तक कि संसद के बाहर नकली बारूद का एक बैरेल फेंककर ब्रिटिश सांसदों के फ़िज़ूलखर्ची का प्रतिवाद कर रहे थे।


title: वी फॉर वेंडेट्टा

text: पूरी की पूरी कहानी एकत्र संस्करण पेपरबैक (ISBN 0-930289-52-8) और हार्डबैक (ISBN 1-4012-0792-8) आकार में प्रकाशित हुई। अगस्त 2009 को DC ने एक स्लिप कवर्ड एब्सोल्यूट संस्करण (ISBN 1-4012-2361-3); प्रकाशित किया; इसमें नए रंगीन "मूक-कला" के पन्ने भी शामिल किए गए हैं (पूरे पृष्ठकार पैनेल में कोई वार्तालाप नहीं है) मूल सीरिज़ जो चली आ रही है; इससे पहले कभी भी किसी संस्करण में प्रकाशित नहीं हुआ।


title: वी फॉर वेंडेट्टा

text: फीचर फिल्म "द माइंडस्केप ऑफ़ एलन मूर" के वृत्तचित्र की DVD में डेविड लॉयड के साथ विशेष साक्षात्कार को बोनस के रूप में शामिल किया गया है।


title: कैटी पेरी

text: कैथरिन एलिज़ाबेथ हडसन (जन्म 25 अक्टूबर 1984), अपने मंचीय नाम कैटी पेरी द्वारा अधिक प्रसिद्ध, एक अमरीकी गायक-गीतकार और संगीतकार हैं। पेरी 2007 में अपने इंटरनेट हिट "यूर सो गे" से प्रसिद्ध हुईं और 2008 में उन्होंने अपना भेदक एकल गीत "आय किस्ड अ गर्ल" प्रस्तुत किया।


title: कैटी पेरी

text: पेरी का जन्म और लालन-पालन सैन्टा बार्बरा, कैलिफोर्निया में ईसाई पादरी अभिभावकों द्वारा हुआ और वे केवल गॉस्पेल संगीत को सुनते हुए बड़ी हुईं. उच्च विद्यालय के प्रथम वर्ष के दौरान एक GED प्राप्त करने के बाद उन्होंने संगीत को अपने कॅरियर के रूप में आगे बढ़ाना शुरु किया।


title: कैटी पेरी

text: 2001 में कैटी हडसन के रूप में उन्होंने एक स्व-शीर्षक गॉस्पेल अल्बम जारी किया। 2004 में, उन्होंने निर्माण समूह द मैट्रिक्स के साथ एक अल्बम रिकॉर्ड किया, लेकिन वह कभी रिलीज़ नहीं हुआ। 2007 में कैपिटोल म्यूज़िक ग्रुप के साथ गाने के बाद, उन्होंने मंचीय नाम कैटी पेरी को अपना लिया और अपना पहला मुख्य-धारा अल्बम, "वन ऑफ द बॉयज़" जारी किया।


title: कैटी पेरी

text: कैटी पेरी का जन्म कैथरिन एलिज़ाबेथ हडसन के रूप में सैन्टा बार्बरा, कैलिफोर्निया में हुआ। दो पादरियों की इस द्वितीय संतान की एक बड़ी बहन और छोटा भाई है। उनकी सुसमाचारी मां, मेरी हडसन, का पालन-पोषण दक्षिणी कैलिफोर्निया में हुआ और "ज़िम्बाब्वे में उनकी पहली शादी तूफ़ानी" रही. उनके पिता 1960 के दशक में एक वेस्ट कोस्ट सिनेस्टर थे। पेरी के चाचा और चाची निर्देशक फ्रैंक पेरी और एलीनॉर पेरी थे।


title: कैटी पेरी

text: एक ईसाई के रूप में दीक्षित, पेरी को उनके अभिभावकों के धार्मिक मंत्रालय में निगमित किया गया और उन्होंने नौ वर्ष की आयु से उनके चर्च में गाना शुरु किया; 17 वर्ष की आयु तक उन्होंने चर्च में गाना जारी रखा. वे गॉस्पेल संगीत को सुनते हुए बड़ी हुईं और उन्हें वह सुनने की अनुमति नहीं थी, जिसे उनकी मां धर्मनिरपेक्ष संगीत कहा करती थी। पेरी ने ईसाई विद्यालयों और शिविरों में भाग लिया। एक बच्ची के रूप में, पेरी ने सैन्टा बार्बरा के एक रेक हॉल में नृत्य सीखा. उन्हें अनुभवी नर्तकों द्वारा शिक्षा दी गई और उन्होंने स्विंग, लिंडी हॉप और जिटरबर्ग के साथ शुरुआत की. उच्च विद्यालय के प्रथम वर्ष के बाद उन्होंने अपना GED लिया और संगीत में कॅरियर बनाने के लिये विद्यालय छोड़ने का निश्चय किया। पेरी ने प्रारंभिक रूप से गायन इसलिये शुरु किया "क्योंकि मैं अपने बचपन के उस बिंदु पर थी, जहां मैं अपनी बहन और उसके द्वारा किये जाने वाले प्रत्येक कार्य की नकल किया करती थी". उनकी बहन कैसेट टेप के साथ अभ्यास करती थी और जब बहन आस-पास न हो, तो पेरी टेप ले लेती थी। उन्होंने गीतों का अभ्यास किया और अपने अभिभावकों के समक्ष उन्हें प्रस्तुत किया, जिन्होंने उन्हें गायन की शिक्षा लेने का सुझाव दिया. उन्होंने इस अवसर को झपट लिया और नौ वर्ष की आयु से प्रारंभ करके 16 वर्ष की आयु तक इसकी शिक्षा प्राप्त की. उन्होंने सैन्टा बार्बरा में म्यूज़िक एकाडमी ऑफ द वेस्ट में प्रवेश लिया और कुछ समय के लिये इतालवी ऑपेरा का अध्ययन किया।


title: कैटी पेरी

text: 15 वर्ष की उम्र में, चर्च में पेरी के गायन ने नैशविल, टेनेसी से आए रॉक संगीत के अनुभवी व्यक्तियों का ध्यान आकर्षित किया, जो उनके लेखन-कौशल को चमकाने के लिये उन्हें वहां ले आए. नैशविल में, पेरी ने प्रदर्शन रिकॉर्ड करना प्रारंभ किया और वहां लोक-संगीत के विशेषज्ञों द्वारा उन्हें गीतों की रचना करने और गिटार बजाने की शिक्षा दी गई। पेरी ने ईसाई संगीत लेबल रेड हिल के साथ अनुबंध किया, जिसके अंतर्गत उन्होंने 15 वर्ष की आयु में अपना पहला अल्बम रिकॉर्ड किया। कैटी हडसन के रूप में, उन्होंने 2001 में स्व-शीर्षक वाला गोस्पेल-रॉक अल्बम रिलीज़ किया। हालांकि, लेबल के बन्द हो जाने के बाद अल्बम असफल रहा. बाद में उन्होंने अपना कुलनाम बदलकर पेरी, जो कि उनकी मां का प्रथम नाम था, रख लिया क्योंकि "कैटी हडसन" नाम फिल्म अभिनेत्री केट हडसन के नाम के बहुत करीब था। 17 वर्ष की आयु में, पेरी ने लॉस एंजल्स जाने के लिये अपना घर छोड़ा, जहां उन्होंने ग्लेन बैलार्ड के साथ रिकॉर्ड लेबल आइलैंड के लिये एक अल्बम पर कार्य किया। यह अल्बम 2005 में रिलीज़ किया जाना था, लेकिन "बिलबोर्ड" ने बताया कि वह कभी आगे नहीं बढ़ा. आइलैंड डेफ जैम म्यूज़िक ग्रुप ने पेरी को छोड़ दिया. पेरी और बैलार्ड के गठबंधन में "बॉक्स", "डायमण्ड्स" और "लॉन्ग शॉट" शामिल हैं, जो मायस्पेस पर उनके आधिकारिक पृष्ठ पर प्रविष्ट किये गए। बैलार्ड के साथ उनके द्वारा रिकॉर्ड किये गए गीतों में से एक, "सिम्पल", को 2005 की फिल्म "द सिस्टरहूड ऑफ द ट्रैवलिंग पैन्ट्स" के साउंडट्रैक पर रिलीज़ किया गया।


title: कैटी पेरी

text: 2004 में पेरी ने कोलम्बिया रिकॉर्ड्स के साथ अनुबंध किया। हालांकि, यह लेबल उनके दृष्टिकोण के अधीन नहीं था और उन्हें "चालक सीट" पर नहीं रख रहा था। इसकी बजाय, रिकॉर्ड निर्माण दल द मेट्रिक्स, जो एक अल्बम पर कार्य कर रहे थे, के साथ उनकी महिला गायिका के रूप में पेरी की जोड़ी बनाना कोलम्बिया का एक विचार था। हालांकि, यह अल्बम बाद में स्थगित कर दिया गया, लेकिन उन्होंने संगीत प्रेस का ध्यान खींचा: उनके मुकुलित होते कॅरियर के चलते अक्टूबर 2004 में "ब्लेंडर" पत्रिका ने उन्हें "द नेक्स्ट बिग थिंग" नाम दिया. कोई अल्बम निर्माण परियोजना न होने के कारण, पेरी ने स्वयं का अल्बम रिकॉर्ड करना शुरु किया। हालांकि, अस्सी प्रतिशत कार्य हो जाने पर कोलंबिया ने इसे पूरा न करने का निर्णय लिया और उन्हें लेबल से हटा दिया गया।


title: कैटी पेरी

text: कोई अन्य लेबल पाने का इंतज़ार करने के दौरान, उन्होंने टैक्सी म्यूज़िक नामक एक स्वतंत्र A&R कम्पनी में कार्य किया। 2006 में, पेरी P.O.D. के एकल गीत "गुडबाय फॉर नाउ" के विडियो के अंत में दिखाई दीं. उन्होंने कार्बन लीफ के विडियो "लर्न टू फ्लाय" में और जिम क्लास हीरोज़ के विडियो "क्युपिड'स चोकहोल्ड" में शीर्ष गायक ट्रैविस मैक्कॉय की संभावित प्रेमिका के रूप में एक संक्षिप्त भूमिका निभाई. अंततः उनके गीतों ने वर्जिन रिकॉर्ड्स के CEO जेसन फ्लोम, कैपिटोल म्यूज़िक ग्रुप के तत्कालीन प्रमुख, का ध्यान खींचा, जिन्होंने 2007 के प्रारंभ में उन्हें कैपिटोल म्यूज़िक के लिये अनुबंधित किया।


title: कैटी पेरी

text: कैपिटोल रिकॉर्ड्स के साथ अनुबंध करने के बाद, पेरी ने उनके मुख्य-धारा वाले पहले अल्बम, "वन ऑफ द बॉयज़", के लिये गीत रिकॉर्ड करना शुरु किया, उनकी छवि स्थापित करना उनके प्रबंधन की तात्कालिक चिंताओं में से एक था। नवंबर 2007 में "यूर सो गे" के विडियो की रीलीज़ के साथ ही एक अभियान शुरु किया गया, जिसका लक्ष्य संगीत के बाज़ार में उनकी पहचान बनाना था। ऑनलाइन माहौल बनाने के लिये "यूर सो गे" के बाद एक डिजिटल EP रिलीज़ किया गया। यह एक सफल कदम था, जिसके परिणामस्वरूप पेरी ने मैडोना का ध्यान आकर्षित किया, जिन्होंने एरिज़ोना में KISS FM और KRQ के "जॉनजे एन्ड रिच" प्रभात कार्यक्रम में उनका उल्लेख किया। 10 मार्च 2008 को, वे ABC फैमिली टेलीविजन श्रृंखला, "वाइल्डफायर", की "लाइफ'स टू शॉर्ट" कड़ी में स्वयं के रूप में दिखाई दीं.


title: कैटी पेरी

text: एक ओर जहां पेरी के संबंध में माहौल बनाया जा रहा था, वहीं दूसरी ओर वे अल्बम के प्रचार के अगले चरण की ओर बढ़ीं और रेडियो स्टेशनों का दो माह का दौरा शुरु किया। अल्बम का आधिकारिक शीर्ष एकल गीत, "आय किस्ड अ गर्ल", 6 मई 2008 को रिलीज़ हुआ। सूची में गीत के चढ़ते जाने के साथ, पेरी वार्षिक वार्प्ड टूर संगीत समारोह में शामिल हुईं, जहां उनका प्रबंधन "उन्हें एक विश्वसनीय प्रदर्शक के रूप में स्थापित कर रहा था और इस बात को सुनिश्चित कर रहा था कि उन्हें केवल एकल-हिट आश्चर्य के रूप में न देखा जाए." यह एकल गीत एक वाणिज्यिक सफलता था, सात सप्ताहों तक यह "बिलबोर्ड" हॉट 100 में पहले स्थान पर रहा. तब से ऑस्ट्रेलिया, कनाडा और यूनाइटेड किंगडम सहित 30 देशों की सूचियों में शीर्ष तक पहुंचकर यह एक प्रमुख विश्वस्तरीय सफलता बन गया है। 12 जून 2008 को पेरी दिन में प्रसारित होने वाले एक धारावाहिक, "द यंग एन्ड द रेस्टलेस", में स्वयं के रूप में दिखाईं दीं और वे काल्पनिक पत्रिका "रेस्टलेस स्टाइल" के जून 2008 संस्करण के मुख्य-पृष्ठ पर चित्रित हुईं. "वन ऑफ द बॉयज़" 17 जून 2008 को मिश्रित समालोचनाओं के साथ रिलीज़ हुआ। यह अल्बम "बिलबोर्ड" 200 में नवें स्थान पर पहुंच गया है और इसे रिकॉर्डिंग इन्डस्ट्री असोसियेशन ऑफ अमेरिका द्वारा प्लेटिनम प्रमाणपत्र दिया गया है। पेरी ने अपना दूसरा एकल गीत "हॉट एन कोल्ड" रिलीज़ किया, जो संयुक्त राज्य अमरीका, जहां यह "बिलबोर्ड" हॉट 100 में तीसरे स्थान पर पहुंचा और साथ ही जर्मनी, कनाडा और डेनमार्क, जहां यह सूचियों में शीर्ष पर पहुंचा, सहित विश्व के एक दर्जन देशों के शीर्ष तीन एकल गीतों में शामिल होने वाला उनका दूसरा गीत बन गया। रैप्ड टूर में अपना प्रदर्शन समाप्त करने के बाद पेरी यूरोप के टूर पर निकल गईं. बाद में उन्होंने जनवरी 2009 में अपना पहला शीर्षक टूर, हैलो कैटी टूर, प्रारंभ किया। "आय किस्ड अ गर्ल" ने पेरी को 2009 ग्रैमी अवार्ड्स में सर्वश्रेष्ठ महिला पॉप गायन प्रदर्शन के लिये नामांकन दिलवाया. 2008 MTV विडियो म्यूज़िक अवार्ड्स में पेरी को सर्वश्रेष्ठ नव कलाकार और सर्वश्रेष्ठ महिला विडियो सहित पांच श्रेणियों के लिये नामांकित किया गया, लेकिन वे ब्रिटनी स्पीयर्स से हार गईं. 2008 MTV यूरोप म्यूज़िक अवार्ड्स, जिसमें वे सह-आयोजक थीं, में उन्होंने सर्वश्रेष्ठ नव अभिनय का पुरस्कार और 2009 BRIT अवार्ड्स में सर्वश्रेष्ठ अंतर्राष्ट्रीय महिला कलाकार का पुरस्कार जीता. 9 फ़रवरी 2009 को, "आय किस्ड अ गर्ल" और "हॉट एन कोल्ड" दोनों को तीन मिलियन से अधिक एकल डिजिटल बिक्री के लिये रिकॉर्डिंग इन्डस्ट्री असोसियेशन ऑफ अमेरिका द्वारा तीन-बार प्लेटिनम प्रमाणपत्र दिया गया।


title: कैटी पेरी

text: द मेट्रिक्स के स्व-शीर्षक वाले प्रथम अल्बम, जिसमें पेरी दिखाई देती हैं, को बाद में पेरी के एकल टूर के दौरान दल के लेबल, लेट'स हियर इट, के माध्यम से रिलीज़ किया गया। जब रिलीज़ की तिथि निर्धारित की गई, तो "आय किस्ड अ गर्ल" सूची में अच्छा प्रदर्शन कर रहा था। मेट्रिक्स के सदस्य लॉरेन क्रिस्टी ने पेरी से इस निर्णय के बारे में बात की, लेकिन वे "वन ऑफ द बॉयज़" का चौथा एकल गीत भेजे जाने तक रिलीज़ को रोकना चाहतीं थीं। उनकी बात-चीत के बावजूद, "द मेट्रिक्स" 27 जून 2009 को आइट्यून्स स्टोर (iTunes Store) के माध्यम से रिलीज़ हुआ।


title: कैटी पेरी

text: दिसम्बर 2008 में, पेरी ने ब्रिटिश गायिक लिली एलन से अपनी उस टिप्पणी, जिसमें उन्होंने स्वयं को उनका "दुबला संस्करण" कहा था, के लिये माफी मांगते हुए कहा कि वे केवल मज़ाक कर रहीं थीं। एलन ने बदला लिया और एक ब्रिटिश रेडियो स्टेशन को बताया कि "उन्हें एक तथ्य ज्ञात हुआ[है] कि वे [पेरी] उनका एक अमरीकी संस्करण थीं" क्योंकि उनकी रिकॉर्ड कम्पनी को उनके जैसा "कुछ विवादास्पद और 'कूकी'" ढूंढने की आवश्यकता थी। 16 मई 2009 को पेरी ने वियेना, ऑस्ट्रिया के वार्षिक लाइफ बॉल के उदघाटन समारोह में प्रदर्शन किया। जून 2009 में, कैटी पेरी के लिये कार्य कर रहे वकीलों ने ऑस्ट्रेलियाई फैशन डिज़ाइनर कैटि पेरी, जो लाउंजवियर के विपणन के लिये स्वयं के नाम का प्रयोग करतीं हैं, के हालिया ट्रेडमार्क का विरोध किया। कुछ मीडिया केन्द्रों ने इसे एक कानूनी मुक़दमा कहा, जिसका कैटी ने अपने ब्लॉग पर खण्डन किया। डिज़ाइनर कैटि पेरी अपने ब्लॉग पर लिखतीं हैं कि 10 जुलाई 2009 को IP ऑस्ट्रेलिया के साथ एक सुनवाई में, गायिका के वकीलों ने ट्रेडमार्क पर अपना विरोध वापस ले लिया।


title: कैटी पेरी

text: 28 अगस्त को, कोलरेडो-स्थित बैण्ड 3OH!3 ने उनके गीत "स्टारस्ट्रक" का रिमिक्स रिलीज़ किया, जिसमें पेरी को एक मेहमान गायिका के रूप में दर्शाया गया है; इस गठबंधन का विचार पेरी के उस टूर के बाद आया, जिसमें3OH!3 को एक समर्थन कार्य के रूप में प्रदर्शित किया गया था। यह गीत 8 सितंबर 2009 को आइट्युन्स पर रिलीज़ किया गया था।


title: कैटी पेरी

text: अक्टूबर 2009 में, "MTV अनप्लग्ड" ने खुलासा किया कि पेरी उनके लिये प्रस्तुति देने वाले कलाकारों में से एक थीं और वे अपने प्रदर्शन का एक सजीव अल्बम रिलीज़ करेंगी, जिसमें दो नए गीत, "ब्रिक बाइ ब्रिक" और फाउंटेन्स ऑफ वायने का शीर्षक गीत "हैकेनसैक", भी शामिल होंगे. यह अल्बम 17 नवम्बर को रिलीज़ हुआ और इसमें एक CD और एक DVD दोनों शामिल हैं।


title: कैटी पेरी

text: दिसम्बर 2009 में, टिम्बालैण्ड ने अपना अल्बम "शॉक वैल्यू II" रिलीज़ किया, जिसमें पेरी को प्रदर्शित करनेवाला एक गीत शामिल है। "इफ वी एवर मीट अगेन" शीर्षक वाले गीत को अल्बम के चौथे एकल गीत के रूप में चुना गया है।


title: कैटी पेरी

text: अक्टूबर 2009 में पेरी ने अपने दूसरे स्टूडियो अल्बम पर कार्य शुरु किया। पेरी ने अल्बम के बारे में "रोलिंग स्टोन" से बात की: "दूसरा रिकॉर्ड मेरे लिये बहुत महत्वपूर्ण है क्योंकि मुझे लगता है कि यह दर्शाता है कि क्या मैं यह करने के लिये बनी हूं, या मैं भाग्यशाली थी। मूल रूप से मैं जो करना चाहती हूं, वह है अपने श्रोताओं को खुद से दूर न करना. मुझे लगता है कि कुछ लोग ऐसा सोचते हैं कि उन्हें किसी एक बात और एक विचार और एक रिकॉर्ड से सफलता मिली और अब वे इसे 180 अंश तक खींचना चाहते हैं और एक पूर्णतः भिन्न कार्य करना चाहते हैं, मैं बिल्कुल मानती हूं कि यह एक गलत कदम है। मुझे लगता है कि आपको इसमें से ही विकसित होना पड़ता है, आप इससे नई शाखाएं निकाल सकते हैं, लेकिन पेड़ को कुछ हद तक वैसा ही रहने दें. कुछ लोग स्वयं को ही पूर्ण समझते हैं और उन्हें लगता है कि वे जो भी कार्य करें, वह सफल होने जा रहा है या सोने में बदलनेवाला है या सही कदम साबित होने वाला है, आपके संगीत को पसंद करनेवाले लोगों और प्रशंसकों के कारण आप यहां हैं, अतः आपको हमेशा अपने कान खुले रखने चाहिए और उनके द्वारा कही जा रही बात सुननी चाहिए. पेरी ने कहा कि वे "निश्चित ही इसे पॉप बनाए रखेंगी. कार्डिगन्स का "लव फूल" मेडोना के "इन्टू द ग्रूव" से मिलता है, लेकिन काव्यात्मक रूप से अस्थियों पर कुछ अधिक मांस के साथ, मैं केवल धुन और नृत्य के बारे में बात करनेवाली नहीं हूं, मुझे अर्थ पर विचार करना पसंद है। पेरी ने इस बारे में ज़्यादा खुलासा नहीं किया कि गीत किस बारे में होंगे और कहा कि वे प्रसिद्धि से लेकर मित्रता तक और उनके "संबंधों" के साथ व्यवहार तक, पिछले वर्ष के उनके जीवन के चक्रवात पर केंद्रित होंगे.


title: कैटी पेरी

text: ऐसी घोषणा की गई है कि वे ग्रेग वेल्स, गाय सिग्सवर्थ, डॉ॰ ल्युक, मैक्स मार्टिन, कैल्विन हैरिस, रयान टेडर, द-ड्रीम और क्रिस्टोफर "ट्रिकी" स्टीवर्ट, जिन्होंने दिसम्बर 2009 में "रैप-अप" पत्रिका को बताया कि अल्बम का संगीत, "वन ऑफ द बॉयज़" के संगीत के समान ही, पॉप/रॉक होगा, सहित अनेक कलाकारों और निर्माताओं के साथ काम कर रहीं हैं। उन्होंने जोड़ा: "मेरे लिये यह एक भिन्न गियर है। मेरे लिये यह एक बहुत महत्वपूर्ण परियोजना है क्योंकि लोग यह देखने के लिये इंतज़ार कर रहे हैं कि मैं क्या करनेवाली हूं."


title: कैटी पेरी

text: पेरी के पास एक कॉन्ट्राल्टो गायन श्रेणी है। संगीत में पेरी को प्रभावित करनेवालों में एलेनिस मॉरिसेट, पॉप रॉकर सिन्डी लॉपेर, पैट बेनैटर, जोआन जेट, शर्ली मैन्सन और ब्रिटिश बैण्ड क़्वीन के स्वर्गीय फ्रन्टमैन फ़्रेडी मर्क्युरी शामिल हैं। गॉस्पेल संगीत सुनते हुए पली-बढ़ी पेरी ने जब गीत सिकॉर्ड करना शुरु किया, तो उनके पास कुछ ही संदर्भ थे। जब निर्माता ने पूछा कि वे किसके साथ जुड़ना चाहेंगी, तो पेरी कुछ तय नहीं कर सकीं. उस रात वे अपनी मां के साथ एक होटल में गईं. अंदर, उन्होंने VH1 शुरु किया और निर्माता ग्लेन बैलार्ड को मॉरिसेट के बारे में बात करते हुए देखा; बैलार्ड ने ही मॉरिसेट के "जैग्ड लिटिल पिल", एक अल्बम जिसका पेरी पर "अत्यंत प्रभाव" था, का निर्माण किया था। उन्होंने अपने पहले सहयोगी को बताया कि उन्होंने बैलार्ड के साथ कार्य करने का निर्णय लिया है। निर्माता ने लॉस एंजल्स में उनके और बैलार्ड के बीच एक भेंट आयोजित की. पेरी ने उनके सामने एक गीत प्रस्तुत किया और एक दिन बाद उन्हें बुलाया गया। बैलार्ड ने कुछ वर्षों तक पेरी को विकसित किया।


title: कैटी पेरी

text: पेरी ने यह कहते हुए अपने संगीत का वर्णन किया, "मानो किसी ने मेरे लिए किसी दिन यह लिख दिया था और मैं तब से इसका इस्तेमाल करती आ रही हूं." उनके अनुसार, वे "15 से 23 वर्ष की आयु के बीच बहुत अधिक बदल गई हैं।" उनका पहला अल्बम गॉस्पेल संगीत पर आधारित है। उन्होंने जोड़ा कि संगीत में उनका दृष्टिकोण "कुछ बंधा हुआ और अत्यंत सख़्त" था और उनका प्रत्येक कार्य चर्च से संबंधित था। उनके दूसरे अल्बम, "वन ऑफ द बॉयज़", को "धर्मनिरपेक्ष" और "रॉक" के रूप में वर्णित किया गया है और यह धार्मिक संगीत की जड़ों से उनके प्रस्थान को प्रतिबिम्बित करता है। पेरी अपने अगले अल्बम के लिये अधिक पॉप गीत रिकॉर्ड करने की उम्मीद रखती हैं।


title: कैटी पेरी

text: पेरी अपनी परियोजनाओं, विशेष रूप से लेखन प्रक्रिया, में कलात्मक रूप से शामिल हैं। चूंकि वे गिटार बजा सकती हैं, अतः वे घर में गीत लिखना शुरु करेंगी और उसे अपने निर्माताओं को प्रस्तुत करेंगी. अधिकांशतः पेरी अपने जीवन के विशिष्ट क्षणों से प्रेरित हैं। उन्होंने कहा कि दिल टूटने के बारे में लिखना उनके लिये सरल है। "वन ऑफ द बॉयज़" की अधिकांश धुनें दिल टूटने, किशोर साहस और "शौचालयों में उल्टियां करने" से संबंधित हैं।


title: कैटी पेरी

text: ऐसा कहा जाता है कि पेरी की मां ने ब्रिटिश समाचार-पत्रिका "डेली मेल" को बताया कि वे अपनी बेटी के संगीत को नापसंद करती हैं और उन्होंने इसे "शर्मनाक और घिनौना" क़रार दिया. पेरी ने कहा कि उनकी मां को गलत रूप से उद्धृत किया गया था और MTV को बताया कि वह जानकारी गलत थी। उनके गीत "यूर सो गे" और "आय किस्ड अ गर्ल" को धार्मिक और समलैंगिक दोनों क्षेत्रों से नकारात्मक प्रतिक्रियाएं प्राप्त हुई हैं। इन गीतों को क्रमशः होमोफोबिक और समलैंगिकता को बढ़ावा देने वाले और साथ ही "लेज़प्लॉइटेशनल" के रूप में चिन्हित किया गया है। MTV ने आलोचना का उल्लेख करते हुए सुझाव दिया कि पेरी अपने रिकॉर्डों की बिक्री के एक तरीके के रूप में "द्वि-जिज्ञासा" का प्रयोग कर रहीं हैं। पेरी ने "यूर सो गे" से जुड़े विवाद पर प्रतिक्रिया देते हुए कहा: "यह कोई नकारात्मक संकेतार्थ नहीं है। यह, "यू आर सो लेम (तुम बहुत अपाहिज हो) के समान "यू आर सो गे (तुम बहुत समलैंगिक हो) नहीं है, बल्कि विषय का तथ्य यह है कि यह लड़का समलैंगिक होना चाहिए था। मैं पूरी तरह समझती हूं कि इसे किस प्रकार गलत रूप से या किसी और तरह से गढ़ा जा सकता है।.. यह विशिष्ट रूप से रूढ़िवादी नहीं था, मैं पूर्व प्रेमियों के बारे में बात कर रही थी।"


title: कैटी पेरी

text: पैरी को पोशाक की उनकी अपरंपरागत शैली के लिये जाना जाता है। यह अक्सर परिहासपूर्ण, भड़कीले रंग वाली और विभिन्न दशकों की याद दिलानेवाली होती है और अक्सर उनके वस्त्रों के भाग के रूप में फलों, मुख्यतः तरबूज, के आकार के उपसाधनों का प्रयोग करती है। उनके काले बाल उनके रूप की पहचान हैं, लेकिन "यूर सो गे" शो के म्यूज़िक विडियो की तरह, प्राकृतिक रूप से उनके बाल सुनहरे भूरे हैं और उन्होंने अपने बालों और भौहों को गहरे रंग में रंगा है। कम उम्र में ही नृत्य सीखने के कारण उन्होंने सोचा कि उनकी स्वयं की एक शैली हो. एक कलाकार के रूप में पैरी का रूपांतरण "लोलिता" नामक उपन्यास पर आधारित 1997 के फिल्म अनुकूलन में अमरीकी फिल्म अभिनेत्री डॉमिनिक स्वेन के चित्रण से प्रेरित फैशन के साथ शुरु हुआ। वे अपनी फैशन शैली को "विभिन्न वस्तुओं के एक मिश्रण" के रूप में परिभाषित करती हैं। पेरी के स्टाइलिस्ट, जॉनी वुजेक, ने उनसे पहली बार मिलने पर उनकी शैली का वर्णन "बहुत रंगीन और विशिष्ट" के रूप में किया। उनके फैशन ने डिज़ाइनरों का ध्यान आकर्षित किया है, जो उन पर लगभग उतना ही ध्यान दे रहे थे, जितना कि उनके संगीत के प्रशंसक.


title: कैटी पेरी

text: जून 2008 में, एक प्रचार चित्र की आलोचना हुई, जिसमें पेरी को एक बटनदार चाकू के साथ दर्शाया गया था। पेरी को एक "कामुक, सख़्त छोर" देने का एक प्रयास-मात्र कहकर इस चित्र का बचाव किया गया। उन पर की गई आलोचना का उपहास करते हुए पेरी ने बाद में एक चम्मच के साथ चित्र खिंचवाया.


title: कैटी पेरी

text: पेरी अनेक वर्षों तक जिम क्लान हीरोज़ के फ्रंटमैन ट्रैविस मैक्कॉय, जिनसे वह न्यूयॉर्क के एक रिकॉर्डिंग स्टूडियो में मिलीं थीं, के साथ डेटिंग करती रहीं. एक वर्ष से अधिक की मित्रता और अनौपचारिक डेटिंग के बाद, 2008 वार्प्ड टूर में शामिल होने से ठीक पहले वे अपने रिश्ते के प्रति गंभीर हुए. पेरी और मैक्कॉय का संबंध दिसम्बर 2008 में टूट गया। 2009 की शुरुआत में उन दोनों पुनः डेटिंग करना शुरु किया और कुछ महीनों बाद वे फिर अलग हो गए। ब्रिटिश हास्य-कलाकार रसेल ब्राण्ड द्वारा दिसम्बर 2009 में प्रेम-प्रस्ताव दिए जाने के बाद पेरी ने अब उनके साथ सगाई कर ली है।


title: एचएएल तेजस

text: तेजस भारत द्वारा विकसित किया जा रहा एक हल्का व कई तरह की भूमिकाओं वाला जेट लड़ाकू विमान है। यह हिन्दुस्तान एरोनाटिक्स लिमिटेड (एचएएल) द्वारा विकसित एक सीट और एक जेट इंजन वाला, अनेक भूमिकाओं को निभाने में सक्षम एक हल्का युद्धक विमान है। यह बिना पूँछ का, कम्पाउण्ड-डेल्टा पंख वाला विमान है। इसका विकास 'हल्का युद्धक विमान' या (एलसीए) नामक कार्यक्रम के अन्तर्गत हुआ है जो 1980 के दशक में शुरू हुआ था। विमान का आधिकारिक नाम तेजस 4 मई 2003 को तत्कालीन प्रधानमंत्री अटल बिहारी वाजपेयी ने रखा था। यह विमान पुराने पड़ रहे मिग-21 का स्थान लेगा।


title: एचएएल तेजस

text: "तेजस" की सीमित श्रृंखला का उत्पादन 2007 में शुरू हुआ। दो सीटों वाला एक ट्रेनर संस्करण विकसित किया जा रहा है (नवम्बर 2008 तक उत्पादन के क्रम में था।), क्योंकि इसका नौसेना संस्करण भारतीय नौसेना के विमान वाहक पोतों से उड़ान भरने में सक्षम है। बताया जाता है कि भारतीय वायु सेना को एकल सीट वाले 200 और दो सीटों वाले 20 रूपांतरण प्रशिक्षक विमानों की जरूरत है, जबकि भारतीय नौसेना अपने की जगह एकल सीटों वाले 40 विमानों का आदेश दे सकती है।  १ जुलाई २०१६ को भारतीय वायुसेना की पहली तेजस यूनिट का निर्माण किया गया, जिसका नाम 'नम्बर ४५ स्क्वाड्रन आई ए एफ फ्लाइंग ड्रैगर्स' है। 1 अप्रैल 2020 में भारतीय वायुसेना की दूसरी तेजस स्क्वाड्रन का निर्माण किया। इससे स्क्वाड्रन का नाम 'नम्बर 18 स्क्वाड्रन आई ए एफ फ्लाईं बुलेट'। ये दोनो स्क्वाड्रन सुलूर में स्थापित है।


title: एचएएल तेजस

text: एलसीए कार्यक्रम 1983 में दो प्राथमिक उद्देश्यों के लिए शुरू किया गया था। प्रमुख और सबसे स्पष्ट लक्ष्य भारत के पुराने पड़ते जा रहे मिकोयान-गुरेविच मिग-२१ (नाटो द्वारा दिया गया नाम-'फिशबेड') की जगह लेने वाले विमान का विकास करना था। 1970 के दशक के बाद से मिग-21 भारतीय वायु सेना का मुख्य आधार रहा है, लेकिन प्रारंभिक उदाहरण 1983 में लगभग 20 साल पुराने हो गये थे। "लौंग टर्म रि-इक्विपमेंट प्लान 1981" के जरिये यह दर्ज हुआ कि 1990 के दशक के अंत तक मिग-21 के सेवा जीवन का अंत हो जायेगा और 1995 तक भारतीय वायु सेना को अपने बल की अनुमानित ढांचागत जरूरतों को पूरा करने के लिए 40% विमानों की कमी पड़ेगी।


title: एचएएल तेजस

text: एलसीए के कार्यक्रम का अन्य मुख्य उद्देश्य भारत के घरेलू एयरोस्पेस उद्योग की चौतरफा उन्नति के वाहक के रूप में कार्य करना था। 1947 में स्वतंत्रता मिलने के तुरंत बाद, भारतीय नेताओं ने विमानन और अन्य सामरिक उद्योगों में आत्मनिर्भरता कायम करने का एक महत्वाकांक्षी राष्ट्रीय लक्ष्य निर्धारित किया। एयरोस्पेस की "आत्मनिर्भरता" की पहल का महत्व केवल एक विमान के निर्माण का ही नहीं है, बल्कि स्थानीय उद्योग को स्टेट ऑफ ऑर्ट उत्पादों के निर्माण के काबिल बनाना और वैश्विक बाजार में वाणिज्यिक पहचान से लैस करना है। एलसीए कार्यक्रम का उद्देश्य आधुनिक उड्डयन प्रौद्योगिकियों के विस्तृत दायरे में भारत के स्वदेशी एयरोस्पेस क्षमताओं को और विस्तारित करना और समुन्नत करना है।


title: एचएएल तेजस

text: इन लक्ष्यों को बेहतर ढंग से पूरा करने के लिए सरकार ने प्रबंधन का एक अलग दृष्टिकोण अपनाने का फैसला किया है और एलसीए के कार्यक्रम के प्रबंधन के लिए 1984 में वैमानिकी विकास एजेंसी (ऍडा) की स्थापना की। हालांकि, "तेजस" को अक्सर हिन्दुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (हिएलि) का उत्पाद कहा जाता रहा है, पर "तेजस्" के विकास की जिम्मेदारी वास्तव में "एडा" की है, जो 100 से अधिक रक्षा प्रयोगशालाओं, औद्योगिक संगठनों और अकादमिक संस्थानों का एक राष्ट्रीय संघ है और हिएलि जिसका मुख्य ठेकेदार है। NDA औपचारिक रूप से भारतीय रक्षा मंत्रालय के रक्षा अनुसंधान और विकास संगठन (DRDO) के तत्वावधान में आता है।


title: एचएएल तेजस

text: एलसीए के लिए भारत सरकार की "आत्मनिर्भरता" के लक्ष्य में तीन सबसे परिष्कृत और सर्वाधिक चुनौतीपूर्ण प्रणालियां- फ्लाई बाइ वायर (FBW) उड़ान नियंत्रण प्रणाली (FCS), बहु आयामी पल्स-डॉपलर (ध्वनि व प्रकाश तरंगों को मापने वाला) रडार और आफ्टर बर्निंग टर्बो फैन इंजन शामिल हैं। हालांकि भारत एलसीए कार्यक्रम में विदेशी भागीदारी को काफी सीमित रखने की नीति का पालन करता है, केवल हिएलि की प्रमुख प्रणालियों के संबंध में ऍडा ने महत्वपूर्ण विदेशी तकनीकी सहायता और परामर्श आमंत्रित किया है। इसके अलावा, इंजन और रडार ही केवल प्रमुख प्रणालियां हैं, जिनके संबंध में ऍडा ने गंभीरता से विदेशी उपकरण प्रतिस्थापन्न की बात सोची, हालांकि यह शुरुआती एलसीए विमान के लिए उठाये गये अंतरिम उपाय थे, जिसमें देशी संस्करण के पूर्ण विकास के लिए और अधिक समय की जरूरूत थी, जैसा कि एलसीए "कावेरी" बिजली संयंत्र के मामले में हुआ था।


title: एचएएल तेजस

text: विमानन प्रौद्योगिकियों के क्षेत्र में आत्मनिर्भरता हासिल करने की दृष्टि से एलसीए कार्यक्रम की महत्वाकांक्षा इस वास्तविकता से उजागर होती है कि प्रमुख 35 उड्डयन उपकरणों और लाइन रिप्लेशेबल यूनिटों (LRUs) में से केवल तीन में विदेशी प्रणालियां शामिल हैं। इनमें मल्टी फंक्शन डिस्प्लेज (MFDs) सेक्सेंट (फ्रांस) और एल्बिट (इज़राइल) से, हेलमेट-माउंटेड डिस्प्ले एंड साइट (HMDS) सिगनल प्रणाली एल्विट से और लेसर पॉड की आपूर्ति राफेल (कंपनी) (इज़राइल) द्वारा आपूर्तित की जाती है। जब एलसीए उत्पादन के स्तर तक पहुंचेगा, यहां तक कि इन तीन में से MFDs की आपूर्ति संभवत: भारतीय कंपनियां करने लगेंगी। कुछ अन्य महत्वपूर्ण उपकरणों के आइटम (जैसे बाहर निकलने में सक्षम मार्टिन बेकर सीट) का आयात किया गया है। मई 1998 में परमाणु हथियारों के परीक्षणों के बाद भारत पर लगाए गए प्रतिबंध के परिणामस्वरूप मूल रूप से कई महत्वपूर्ण मदों, जैसे लैंडिंग गियर, के आयात की योजना बनाई गई थी, इसके बावजूद इन्हें देश में ही विकसित किया गया।


title: एचएएल तेजस

text: एलसीए के कार्यक्रम की शुरुआत में ऍडा द्वारा पहचान की गई पांच महत्वपूर्ण प्रौद्योगिकियों, जिनकी "पूरी तरह से स्वदेशी "लड़ाकू विमान की संरचना और निर्माण में भारत सक्षम हो सकता था, में से दो पूरी तरह सफल रहे- समुन्नत कार्बन-फाइबर कंपोजिट (CFC) संरचनाओं व स्किन (विशेष रूप से एक पंख के आकार के आदेश पर) का विकास और निर्माण और एक आधुनिक "ग्लास कॉकपिट." वास्तव में, ऍडा की एकीकृत स्वचालित सॉफ्टवेयर प्रणाली में एक लाभदायक व्यावसायिक तानाबाना है, जिसकी मदद से 3-डी आवरण वाले कंपोजिट तत्वों की संरचना व विकास (जो एयरबस व इन्फोसिस दोनों के लिए हैं) किया जा सकता है। अन्य तीन प्रमुख प्रौद्योगिकी पहल के रास्ते में आई समस्याओं की छाया में इन कामयाबियों की तरफ ज्यादातर लोगों का ध्यान नहीं गया है। बहरहाल, भारत के घरेलू उद्योगों की कामयाबियों के परिणामस्वरूप एलसीए के 70 प्रतिशत पुर्जे भारत में बन रहे हैं और आने वाले वर्षों में आयातित उपकरणों के उपयोग पर भारत की निर्भरता धीरे-धीरे कम हो जायेगी।


title: एचएएल तेजस

text: 1955 में, HT-2 कार्यक्रम इससे मिले अनुभव के आधार पर और डि हैविलैंड वैम्पायर एफबी.52 और टी.55 के लाइसेंसी उत्पादन मिलने से प्राप्त हुईं निर्माण क्षमताओं के कारण हिएलि ने एक एयर स्टाफ रिक्वायरमेंट (ASR) की चुनौती स्वीकार की। इससे कई भूमिकाओं वाले एक लड़ाकू विमान की आवश्यकता महसूस हुई जो ज्यादा ऊंचाई पर अवरोधन कर सके और कम दूरी पर रह कर जमीनी हमले के लिए उपयुक्त हो। ASR को इसकी भी आवश्यकता थी कि मूल संरचना एक उन्नत प्रशिक्षक के रूप में और जहाज़ आपरेशन अनुकूलन के लिए उपयुक्त हो, हालांकि इस विकल्प को बाद में छोड़ दिया गया। परिणामस्वरूप भारत के पहले घरेलू विकसित जेट लड़ाकू, सबसोनिक HF-24 "मारुत" का निर्माण हुआ, जिसने सबसे पहले जून 1961 में उड़ान भरी। एक उपयुक्त टर्बोजेट इंजन के विकास और इसे हासिल करने में समस्याओं की वजह से "मारुत" को 1967 तक भारतीय वायु सेना में शामिल नहीं किया जा सका. इस बीच, हिएलि ने फालैंड जीनैट एफ.1 के विकास और परीक्षण पूरा करने का अतिरिक्त अनुभव हासिल किया, जिसका 1962 से 1974 से उत्पादन लाइसेंस के तहत हुआ और जिससे इसने बाद में एक ज्यादा संशोधित संस्करण जीनैट एमकेII "अजीत" HJT-16 "किरण" टर्बोजेट प्रशिक्षक विकसित किये, जो 1968 में सेवा में शामिल किया गया।


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text: 1969 में, भारत सरकार ने अपनी एयरोनॉटिक्स समिति की इस सिफारिश को स्वीकार कर लिया कि हिएलि को एक क्षमता साबित कर चुके इंजन के साथ उन्नत प्रौद्योगिकी वाले लड़ाकू विमान संरचना व विकसित करने चाहिए. 'टैक्टिकल एयर सपोर्ट एयरक्राफ्ट` के आधार पर ASR चिह्नित रूप में "मारुत" जैसा ही था। इसके बाद हिएलि ने 1975 में संरचना का अध्ययन पूरा किया, लेकिन विदेशी निर्माताओं से चुने हुए "क्षमता सिद्ध इंजन" हासिल करने में असमर्थता के कारण यह परियोजना पूरी नहीं हो सकी। चूंकि "अजीत" अटैक विमान का उत्पादन जारी है, जिससे हिएलि के इंजीनियरों के लिए संरचना का काम थोड़ा ही बचा, जबकि माध्यमिक हवाई समर्थन और अवरोधन क्षमता के साथ हवा में श्रेष्ठता वाले लडा़कू विमान की भारतीय वायु सेना की आवश्यकता अधूरी ही रह गई।


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text: 1983 में DRDO ने एक "हल्के लड़ाकू विमान" की संरचना और विकास का कार्यक्रम शुरू करने की अनुमति प्राप्त की और इस तरह केवल इस बार एक अलग प्रबंधन दृष्टिकोण अपनाया गया। 1984 में, एलसीए कार्यक्रम प्रबंधन के लिए एयरोनॉटिकल डेवलपमेंट एजेंसी(वैमानिकी विकास एजेंसी) स्थापित की गई। ऍडा एक प्रभावी "राष्ट्रीय संघ" है, जिसका हिएलि प्रमुख भागीदार है। हिएलि प्राथमिक ठेकेदार के रूप में कार्य करता है और उसकी एलसीए की संरचना, प्रणाली एकीकरण, एयरफ्रेम विनिर्माण, विमान को अंतिम रूप से तैयार कर, उड़ान परीक्षण, सेवा से संबंधित समर्थन का अग्रणी दायित्व है। स्वयं ऍडा के पास एलसीए के एवियोनिक्स सुइट (उड्डयन में लगने वाले इलेक्ट्रानिक उपकरण) और उड़ान नियंत्रण, पर्यावरण संबंधी नियंत्रण, विमान उपयोगिता प्रणाली प्रबंधन, भंडार प्रबंधन प्रणाली आदि के साथ एकीकरण की प्राथमिक जिम्मेदारी है।


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text: एलसीए के लिए एक स्वदेशी उड़ान नियंत्रण प्रणाली, रडार और इंजन के विकास को विशेष महत्व की पहल के रूप में देखा जा सकता है। नैशनल एयरोनॉटिक्स लेबोरेटरीज (NAL), जो अब नेशनल एयरोस्पेस लेबोरेटरीज के नाम से जाना जाता है, को उड़ान नियंत्रण कानूनों के विकास का नेतृत्व करने के लिए चुना गया, जिसे एरोनोटिकल डेवेलपमेंट इस्टेब्लिसमेंट (ADE) का समर्थन हासिल था, जिसके जिम्मे एकीकृत फ्लाई बाई एयर (FCS) का विकास है। हिएलि और इलेक्ट्रॉनिक्स एंड रडार डेवलपमेंट इस्टेब्लिसमेंट (LRDE) संयुक्त रूप से "तेजस् के बहु आयामी रडार प्रणाली (MMR) " विकसित कर रहे हैं।"गैस टर्बाइन रिसर्च इस्टेब्लिसमेंट (GTRE) " के पास तेजस् के लिए GTX 35VS कावेरी "आफ्टर बर्निंग टर्बोफैन इंजन" की संरचना व समानांतर विकास का दायित्व है, जो "कावेरी के उपलब्ध" होने तक "जनरल इलेक्ट्रिक F404 टर्बोफैन" का एक अंतरिम बिजली संयंत्र के रूप में उपयोग करेगा.


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text: एलसीए के लिए भारतीय वायु सेना के हवाई कर्मचारियों की अक्टूबर 1985 तक पूरी नहीं हो पाई थी। इस देरी से मूल कार्यक्रम छिन्न-भिन्न हो गया और पहली उडा़न अप्रैल 1990 में हुई और अप्रैल 1995 में इसे सेवा में लिया गया, हालांकि, यह देर एक वरदान साबित हो सकती है, क्योंकि इससे ऍडा को राष्ट्रीय अनुसंधान एवं विकास और औद्योगिक संसाधन, भर्ती कर्मियों को, बुनियादी ढांचा तैयार करने जैसे कामों को क्रमवार करने और एक स्पष्ट दृष्टिकोण हासिल करने के लिए समय मिला, जिससे कि उन्नत प्रौद्योगिकियों देश में ही विकसित किया जा सके और आयात की आवश्यकता न पड़े.


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text: परियोजना परिभाषा (PD) अक्टूबर 1987 में शुरू हुई और 1988 के सितंबर में इसे पूरा किया गया। PD की समीक्षा करने और अपनी व्यापक विमानन विशेषज्ञता के आधार पर सलाह देने के लिए फ्रांस के डासल्ट एविएशन को सलाहकार के रूप में नियुक्त किया गया। विमान की संरचना और विकास की प्रक्रिया में PD चरण एक प्रारंभिक महत्वपूर्ण तत्व है, क्योंकि इससे विस्तृत संरचना, विनिर्माण दृष्टिकोण और रखरखाव संबंधी आवश्यकताओं के प्रमुख तत्वों के परिणाम निकले. इसके अलावा, इसी बिंदु पर समग्र कार्यक्रम लागत को सबसे प्रभावी ढंग से नियंत्रित किया जाता है। संरचना आवश्यकताओं, क्षमताओं और सुविधाओं में बदलावों को लागू करने की लागत तेजी से बढ़ती जाती है और शुरू किये जाने के समय की तुलना में विकास का ग्राफ नीचे गिरने लगता है और जिससे कार्यक्रम को पूरा करने में अधिक समय और लागत की संभावना रहती है।


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text: एलसीए संरचना को 1990 में अंतिम रूप दिया गया और "रिलैक्स स्टेटिक स्टेबिलिटी" (RSS) के साथ यह एक छोटे डेल्टा पंख वाली मशीन के रूप में था, जिससे कि युद्ध कौशल में भूमिका बढ़ाई जा सके. लगभग तुरंत बाद ही उड्डयन के इलेक्ट्रानिक उपकरणों और उन्नत समग्र ढांचे जैसे कुछ निर्दिष्ट कारणों से थोड़ी चिंता हुई और भारतीय वायु सेना को संदेह हुआ कि एक ऐसी महत्वाकांक्षी परियोजना के समर्थन के लिए भारत के पास पर्याप्त बुनियादी ढांचा है भी या नहीं. मई 1989 में एक सरकारी समीक्षा समिति का गठन किया गया, जिसने एक आम राय यह दी कि भारत के पास परियोजना शुरू करने के लिए बुनियादी ढांचे, सुविधाओं और प्रौद्योगिकी के अधिकतर क्षेत्रों में अधिक पर्याप्तता है। हालांकि, दूरदर्शिता के एक कदम के रूप में यह निर्णय लिया गया कि कार्यक्रम के पूर्ण पैमाने पर इंजीनियरिंग के विकास (FSED) के स्तर को दो चरणों में आगे बढ़ना होगा.


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text: चरण-एक "अवधारणा के सबूत" पर ध्यान केंद्रित करेगा और इसमें दो प्रौद्योगिकी प्रदर्शक विमानों (TD-1 और TD-2) की संरचना, विकास और परीक्षण (DDT) और एक संरचनात्मक नमूना परीक्षण (STS) एयरफ्रेम का गठन शामिल होंगे और TD विमान के सफल परीक्षण के बाद ही भारत सरकार एलसीए संरचना को अपना पूरा समर्थन देगी. इसके बाद दो प्रोटोटाइप वाहनों (PV-1 और PV-2) का निर्माण और विमान के लिए आवश्यक बुनियादी ढांचे और परीक्षण सुविधाओं का निर्माण शुरू होगा. दूसरे चरण में तीन और प्रोटोटाइप वाहनों (PV-3 उत्पादन संस्करण के रूप में, PV-4 नौसेना संस्करण के रूप में और PV-5 ट्रेनर उपादानों के रूप में) का निर्माण, एक कठिन परीक्षण नमूना और विभिन्न केंद्रों पर विकास व परीक्षण की सुविधाएं बहाल करना शामिल होगा.


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text: चरण-1 1990 में शुरू किया और हिएलि ने 1991 के मध्य में प्रौद्योगिकी प्रदर्शनों पर काम शुरू कर दिया, हालांकि, वित्तीय संकट के कारण अप्रैल 1993 तक पूर्ण पैमाने पर धन अधिकृत नहीं किया गया, जिसके परिणामस्वरूप FSED के चरण-1 का काम 1 जून से शुरू हुआ। पहला प्रौद्योगिकी प्रदर्शक, TD-1, 17 नवम्बर 1995 को पूरा हुआ और उसके बाद 17 नवम्बर 1998 में TD-2 पूरा हुआ, लेकिन कई संरचनात्मक चिन्ताओं और उड़ान नियंत्रण प्रणाली के विकास में परेशानी के कारण इन्हें कई साल तक जमीन पर ही रखा गया।


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text: एलसीए के लिए सबसे महत्वाकांक्षी आवश्यकताओं में से एक विनिर्देशन था "रिलैक्स स्टेटिक स्टेबिलिटी" (RSS). हालांकि डासअल्ट ने 1988 में एक एनालॉग FCS प्रणाली का प्रस्ताव दिया था, पर ऍडा ने माना कि डिजिटल उड़ान नियंत्रण प्रौद्योगिकी जल्दी ही इसकी जगह ले लेगी. जनरल डाइनेमिक्स (अब लॉकहीड मार्टिन) YF-16 पर शुरू हुई, जो संरचना के तौर पर एयरोडायनेमिक नजरिये से थोड़ा अस्थिर कहा जाने वाला दुनिया का पहला विमान था। अधिकतर विमानों की संरचना स्थैतिक स्थिरता के लिए "सकारात्मक" थी, जिसका मतलब है कि नियंत्रण जानकारी के अभाव में उनमें एक स्तर पर लौटने की प्राकृतिक प्रवृत्ति व नियंत्रित उड़ान होती है। लेकिन यह गुण पायलट की कुशल प्रयासों के विपरीत होता हैं। दूसरी तरफ "नकारात्मक" स्थैतिक स्थिरता (अर्थात् RSS) की सुविधा वाला विमान अपने स्तर व नियंत्रित उड़ान से अलग हट सकता है, जब तक पायलट लगातार इसे संतुलित करने का प्रयास नहीं करता, हालांकि यह गतिशीलता को बढ़ाता है, पर यह बहुत कुछ पायलट पर है कि वह एक यांत्रिक उड़ान नियंत्रण प्रणाली पर कितना भरोसा करता है।


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text: FBW उड़ान नियंत्रण प्रणाली का विकास उड़ान नियंत्रण कानूनों और उड़ान नियंत्रण कंप्यूटरों के लिए सॉफ्टवेयर कोड पर हुए महंगे लेखन का व्यापक ज्ञान मांगता है, साथ ही साथ उडा़न इलेक्ट्रानिक प्रणाली और अन्य इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों के साथ अपने एकीकरण की आवश्यकता की जानकारी होनी भी जरूरी है। जब एलसीए कार्यक्रम शुरू किया गया था, FBW एक अत्याधुनिक प्रौद्योगिकी थी और यह इतनी संवेदनशील थी कि भारत को कोई देश नहीं मिला, जो इसे निर्यात करने के लिए तैयार हो. इसलिए, भारत का अपना संस्करण विकसित करने के लिए नेशनल एयरोनॉटिक्स प्रयोगशाला ने 1992 में एलसीए राष्ट्रीय नियंत्रण कानून (CLAW) टीम का गठन किया गया। CLAW की टीम के वैज्ञानिकों और गणितज्ञों ने अपने नियंत्रण कानूनों को विकसित करने में कामयाबी पाई, लेकिन वे उनका परीक्षण नहीं कर सके, क्योंकि भारत के पास उस समय समुन्नत "रीयल टाइम ग्राउंड स्टिमुलेटर्स" नहीं थे। तदनुसार, 1993 में ब्रिटिश एयरोस्पेस (BAe) और लॉकहीड मार्टिन को मदद के लिए बुलाया गया, पर वैमानिकी विकास प्रतिष्ठान के लिए नियंत्रण कानूनों को FCS सॉफ्टवेयर में कोड करने का प्रयास पहले की गई उम्मीद से ज्यादा बड़ा काम साबित हुआ।


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text: विशिष्ट नियंत्रण कानून की समस्याओं का BAE सिमुलेटर (और हिएलि पर, जब वे उपलब्ध हुए.) में जांच की गयी। हालांकि यह विकसित करने की प्रक्रिया में था, इसकी कोडिंग के प्रगतिशील तत्वों को क्रमश:ADE और हिएलि में "मिनीबर्ड" और "आयरनबर्ड" टेस्ट रिंग जांच की गई। एकीकृत उड़ान नियंत्रण सॉफ्टवेयर की F-16 VISTA(वैरिएबल इन-फ्लाइट स्टैबिलिटी टेस्ट एयरक्राफ्ट) पर उड़ान के दौरान दूसरी श्रृंखला का सिमुलेशन परीक्षण किया गया। जुलाई, 1996 में सिम्युलेटर, 33 परीक्षण उड़ानें भरी गईं. हालांकि, लॉकहीड मार्टिन की भागीदारी 1998 में खत्म हो गई, क्योंकि उस साल मई में भारत के दूसरे के परमाणु परीक्षणों के जवाब में अमेरिका ने प्रतिबंध लगा दिया था।


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text: NAL की CLAW टीम ने एक समय स्वदेश में ही उड़ान नियंत्रण कानूनों के एकीकरण को सफलतापूर्वक पूरा करने में कामयाबी पाई और FCS साफ्टवेयर ने TD-1 पर 50 घंटे के पायलट परीक्षण को बिना किसी रुकावट के पूरा किया, इसके परिणामस्वरूप 2001 के शुरू में इस विमान को उड़ान की मंजूरी दे दी गई। जनवरी 2001 को एलसीए की पहली उड़ान TD द्वारा बंगलूर के पास बनाये गये राष्ट्रीय उड़ान परीक्षण केंद्र (NFTC) से हुई. इसके बाद 1 अगस्त 2003 को इसकी पहली सफल सुपरसोनिक उड़ान हुई. सितंबर 2001 में TD-2 को अपनी पहली उड़ान भरने का समय मिला, 6 जून 2002 तक इसे यह मौका नहीं मिल सका. "तेजस् "


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text: ऍडा की टीम ने एक और महत्वपूर्ण प्रौद्योगिकी क्षेत्र को स्वदेश में विकसित करने के लिए चुना, जो "तेजस् का बहु आयामी रडार (MMR) है। " प्रारंभ में इसकी योजना एलसीए के लिए एरिक्सन माइक्रोवेव सिस्टम PS-05/AI/J-बैंड मल्टी फंक्शन रडार के प्रयोग की थी जिसे एरिक्सन और फेरेंटी रक्षा प्रणाली एकीकरण द्वारा साब JAS-39 " ग्रिपेन के लिए विकसित किया गया था।"" "हालांकि, 1990 के दशक में अन्य रडारों की जांच के बाद,ध्यान दें: वेस्टिंगहाउस — अब नोर्थरोप ग्रुमैन — AN/APG-66, जिसे F-16 पर ले जाया जाता है, उन राडारों में से था जिनका मूल्यांकन 1992 में ऍडा द्वारा किया गया था। (शर्मा, रवि को देखें (16-29 जुलाई 2005). एलसीए पहेली. फ्रंटलाइन".)" DRDO को विश्वास हो गया कि इसका स्वदेशी विकास संभव है। " "हिएलि के हैदराबाद डिवीजन और LRDE को संयुक्त रूप से MMR कार्यक्रम के नेतृत्व के लिए चुना गया। हालांकि यह बिल्कुल स्पष्ट नहीं है कि कब संरचना का काम शुरू किया जायेगा, पर रडार विकास का प्रयास 1997 में शुरू हुआ।"


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text: DRDO का सेंटर फॉर एयरबॉर्न स्टडीज (CABS) MMR के लिए परीक्षण कार्यक्रम चलाने के लिए जिम्मेदार है। 1996 और 1997 के बीच, CABS ने मौजूदा हिएलि/HS-748M हवाई निगरानी पोस्ट (ASP) टेस्टबेड को एलसीए के इलेक्ट्रानिक उड़ान प्रणाली और रडार के टेस्ट बेड में परिवर्तित कर दिया, जिसे 'हैक' कहा गया और रोटोडोम एसेंबली के अलावा एकमात्र बड़े संरचनात्मक परिवर्तन के रूप में जाना गया, इसके साथ  एलसीए की नाक शंकु को MMR के मुताबिक अभियोजित किया गया।


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text: 2002 के तक MMR के विकास में देरी और लागत में वृद्धि का अनुभव होना बताया गया। 2005 के प्रारंभ में केवल हवा से हवा में 'लुक अप' और 'लुक डाउन' मोड (विधि)- दो अत्यंत बुनियादी मोड- के लिए सफलतापूर्वक परीक्षण की पुष्टि की गई। मई 2006 में यह खुलासा किया गया कि परीक्षण वाली कई विधियों का प्रदर्शन अभी भी "अपेक्षाओं से कम" है। परिणामस्वरूप, ऍडा ने एक हथियार छोड़ने वाले पॉड के साथ उड़ान के दौरान हथियार परीक्षणों को कम कर दिया, जो एक प्राथमिक सेंसर नहीं है, जिससे कई महत्वपूर्ण परीक्षणों को स्थगित रखा गया। परीक्षण रिपोर्ट के अनुसार, समस्या की जड़ रडार और LRDE द्वारा बनाये गये उन्नत सिगनल प्रोसेसर मॉड्यूल (SPM) के बीच अनुकूलता गंभीर मुद्दा है। एलटा के EL/M-2052 जैसे 'आफ द सेल्फ' विदेशी रडार को हासिल करने के अंतरिम विकल्प पर गंभीरता से विचार किया जा रहा है।


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text: प्रारंभ में, प्रोटोटाइप विमान को जनरल इलेक्ट्रिक F404- GE-F2J3 आफ्टरबर्निंग टर्बोफैन इंजन से लैस करने का निर्णय लिया गया था। एक ही साथ, 1986 में, एक स्वदेशी बिजली संयंत्र के विकास के लिए समानांतर कार्यक्रम शुरू किया गया। गैस टर्बाइन अनुसंधान प्राधिकरण के नेतृत्व में GTRE GTX-35VS, जिसका नाम ""कावेरी"" रखा गया, के बारे में यह उम्मीद की गई कि वह पूरी तरह उत्पादित विमान F404 की जगह लेगा। हालांकि, तकनीकी कठिनाइयों के कारण "कावेरी" विकास कार्यक्रम की प्रगति धीमी हो गई। 2004 के मध्य में, कावेरी रूस में ऊंचाई परीक्षण में असफल हो गई और इसे तेजस् विमान के पहले उत्पादन के रूप में पेश करने की अंतिम उम्मीद समाप्त हो गई।


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text: "कावेरी" के आगे विकास के लिए एक निविदा जारी कर कंपनियों को आमंत्रित किया गया था। फरवरी 2006 में ऍडा ने कावेरी की समस्याओं को दूर करने के काम में तकनीकी सहायता के लिए फ्रांसीसी विमान का इंजन कंपनी स्नीस्मा से अनुबंध किया। उस समय, DRDO को "तेजस्" में उपयोग के लिए 2009-10 तक "कावेरी" का इंजन तैयार होने की आशा हुई।


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text: "कावेरी" के विकास में पैदा हो रही खामियों को देखते हुए 2003 में उच्च गुणवत्ता वाले जनरल इलेक्ट्रिक F404, F404-GE-IN20 इंजनों को आठ पूर्व उत्पादित LSP विमानों और दो नौसेना प्रोटोटाइप के लिए खरीदने का निर्णय किया गया। ऍडा ने फरवरी 2004 में एक अमेरिकी जनरल इलेक्ट्रिक को 17-IN20 इंजनों की अभियांत्रिकी विकसित करने व उनके उत्पादन के लिए 105 मिलियन अमेरिकी डॉलर का ठेका दिया, जिसकी आपूर्ति 2006 में शुरू हुई।


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text: फ़रवरी 2007 में, हिएलि ने एक अतिरिक्त F404- GE-IN20 आफ्टरबर्निंग टर्बोफैन इंजन का आदेश दिया, जिससे भारतीय वायु सेना के लिए तेजस् लड़ाकू विमान के पहले परिचालन स्क्वाड्रन को ताकत दी जा सके। समय पर आदेश से पहले, F404-GE-IN20 को परीक्षण के रूप में हल्के लड़ाकू विमान (एलसीए) में लगाया गया और यह 2007 के मध्य तक परीक्षण उड़ान के अंतिम मूल्यांकन का एक हिस्सा था। F404-GE-IN20 इंजन ने स्थापित किये जाने से पहले 19,000 पाउंड (85 kN) स्थापित किये बिना थ्रस्ट अर्जित किया, 330 घंटे का त्वरित मिशन परीक्षण पूरा किया, जो 1000 घंटे की उड़ान के बराबर था। IN20 ने F2J3 विकास इंजनों की जगह ली, जिनसे 600 उड़ानें भरी गईं और इसमें आठ इंजनों का उपयोग किया गया।


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text: सितम्बर 2008 में, यह घोषणा की गई कि कावेरी तेजस् के लिए समय पर तैयार नहीं हो सकेगा और एक ऐसा बिजली संयंत्र चुनना होगा, जो उत्पादन प्रक्रिया में हो्. ऍडा के लिए 95 से 100 किलोन्यूटन (kN) (21,000-23,000 lbf) रेंज वाले अधिक शक्तिशाली इंजन के लिए अनुरोध प्रस्ताव (RPF) जारी करने की योजना है। इसके संभावित दावेदार यूरोजेट EJ200 और जनरल इलेक्ट्रिक F414 हो सकते हैं। यूरोजेट EJ200 के प्रणोदन पेशकश को काफी जोरदार माना गया है। एकल क्रिस्टल टर्बाइन ब्लेड प्रौद्योगिकी, जिसे मूल रूप से भारतीय वैज्ञानिकों को देने से इनकार कर दिया गया था, भी यूरोजेट ने EJ200 इंजन के माध्यम से भारत को देने की पेशकश की।


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text: मई 2009 में यह घोषणा की गई कि विमान के लिए अधिक शक्तिशाली इंजन हासिल करने के लिए 3,300 करोड़ रुपए (33,000,000,000 रूपये या 750 करोड़ डॉलर) की एक वैश्विक निविदा जारी की जायेगी, क्योंकि मौजूदा जनरल इलेक्ट्रिक F404 इंजन इतना ताकत नहीं पैदा करते कि कम से कम हथियारों के भार के साथ विमान हमले करने में सक्षम हो। यूरोजेट टर्बो (Eurojet Turbo) और अमेरिकी कंपनी जनरल इलेक्ट्रिक एलसीए के लिए 100 इंजनों की आपूर्ति के लिए प्रतिस्पर्धा करेंगी। यूरोजेट EJ200 और GE एफ-414 इंजन भारतीय वायुसेना की आवश्यकताओं को पूरा करेंगे क्योंकि वे 95-100 किलोन्यूटन ताकत उत्पन्न करते हैं। भारतीय वायु सेना के सूत्रों की ओर से यह भी कहा गया कि एयरफ्रेम की संरचना इस तरह से की जायेगी कि इसमें भारी इंजन लगाये जा सकें, जिसमें तीन-चार साल तक का समय लगने की उम्मीद है। हालांकि तेजस् विमानों के शुरूआती बैच कम शक्ति वाले जनरल इलेक्ट्रिक F404 इंजनों द्वारा संचालित होंगे, जो 80-85 किलोन्यूटन की ताकत उत्पन्न करते हैं। दिसम्बर 1996 में, तत्कालीन वैज्ञानिक सलाहकार एपीजे अब्दुल कलाम ने गणना कर इसकी इकाई लागत 21 लाख अमेरिकी डॉलर बताई। 2001 के अंत में ऍडा और एलसीए कार्यक्रमों के निदेशक डॉ कोटा हरिनारायण ने एलसीए की इकाई लागत (220 विमानों के संभावित आदेश के लिए) 17 से 20 लाख अमेरिकी डॉलर आंकी और बताया कि एक बार उत्पादन शुरू हो गया तो इसकी कीमत 15 करोड़ अमेरिकी डॉलर तक हो सकती है।


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text: हालांकि, 2001 तक दूसरों का संकेत था कि एलसीए की लागत (प्रति विमान 100 करोड़ रूपये से ज्यादा) 24 मिलियन अमेरिकी डालर आयेगा। (यह एक अमेरिकी डालर बराबर 41 भारतीय रुपए की दर से था, जबकि वर्तमान दर लगभग 62 रुपये है।) वर्तमान दरों पर इसकी प्रति विमान कीमत अभी भी 21.27 मिलियन अमेरिकी डॉलर है। लागत में वृद्धि को देखते हुए कुछ विमानन विशेषज्ञों का मानना है कि जब विमान बाहर आता है, तो इसकी प्रति विमान कीमत 35 करोड़ अमेरिकी डॉलर हो सकती है। 20 "तेजस्" विमानों के लिए 2,000 करोड़ रुपये (450 करोड़ अमेरिकी डॉलर) के आदेश से एक यूनिट की खरीद कीमत प्रत्येक के लिए 22.6 मिलियन अमेरिकी डॉलर होगी, जो अब्दुल कलाम के अनुमानों के अनुरूप होगी। करीब 20 से 30 मिलियन अमेरिकी डॉलर की कीमत दर (100 से 150 करोड़) के कारण "तेजस्" दूसरे 4.5 पीढ़ी के लड़ाकू विमानों से सस्ता होगा। टाइम्स ऑफ इंडिया के 3 फ़रवरी 2010 की रिपोर्ट के मुताबिक भारत सरकार एलसीए परियोजना को जीवित रखने के लिए और 8000 करोड़ रुपए देगी।


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text: भारतीय नौसेना ने छह नौसैनिक एलसीए के लिए आदेश की हरी झंडी दिखा दी है। जिस पर प्रति विमान अनुमानित लागत 31.09 करोड़ अमेरिकी डॉलर (150 करोड़ ) आयेगी.


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text: एलसीए के विकास में देरी मुख्य रूप से परिष्कृत लड़ाकू विमान की संरचना तैयार करने में भारत के अनुभव की कमी को जिम्मेदार ठहराया गया था। भारत ने पहले 1950 के दशक के आखिर में केवल दूसरी पीढ़ी के लड़ाकू विमान का निर्माण (HF-24 मारुत) किया था। दूसरी पीढ़ी से 4.5 पीढ़ी की छलांग बाधा बन सकती थी। भारत के विवादास्पद परमाणु परीक्षणों पर अमेरिकी प्रतिबंध और भारतीय वायु सेना की बदलती जरूरतों ने एलसीए परियोजना में मदद नहीं की। एक मई 2006 को एक साक्षात्कार में हिएलि के अध्यक्ष अशोक बवेजा ने कहा था कि पांचवें प्रोटोटाइप वाहनों (PV-5), प्रशिक्षक प्रोटोटाइप और आठ LSP विमानों की आपूर्ति वर्ष 2006 के अंत से पहले हो जायेगी। ये विमान एलसीए के लिए प्रारंभिक परिचालन मंजूरी में तेजी लाने का काम करेंगे।


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text: उम्मीद की गई है कि यह भारतीय वायु सेना में 2006 के अंत तक शामिल हो जायेगा, क्योंकि एलसीए प्रणाली की संरचना और विकास (SDD) का चरण अंततः 2010 में पूरा किया जा रहा है। एक प्रशिक्षक संस्करण का भी विकास किया जा रहा है और नौसेना संस्करण की संरचना पूरी हो गई है और इसके 2008 में उड़ान भरने की उम्मीद है। LSP-1 ने केवल अप्रैल, 2007 में अपनी पहली उड़ान भरी, जबकि ट्रेनर प्रोटोटाइप की अभी तक आपूर्ति नहीं हुई है।


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text: भारतीय वायुसेना के 20 विमानों के आदेश (16 एकल सीट और चार दो सीटों वाले प्रशिक्षक विमान) को 2012 के बाद परिचालन मंजूरी पाने की उम्मीद हैं।


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text: तेजस् वर्तमान में उड़ान परीक्षण के दौर से गुजर रहा है। एक बार प्रारंभिक आपरेटिंग मंजूरी (IOC) मिलने के बाद इसे सीमित संख्या में भारतीय वायु सेना में शामिल किया जाएगा. अंतिम आपरेटिंग मंजूरी (FOC) हासिल होने के बाद इसे पूर्ण पैमाने पर शामिल किया जायेगा. IOC का परीक्षण 2009 तक और 2010 तक FOC का परीक्षण पूरा होने की उम्मीद है। स्वतंत्र विश्लेषकों और अधिकारियों को उम्मीद है कि भारतीय वायु सेना में लड़ाकू विमान "तेजस्" की परिचालन आपूर्ति 2010 के आसपास शुरू होगी और 2010 तक इसका सेवा में प्रवेश हो सकेगा।


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text: भारतीय वायु सेना ने 14 सदस्यीय 'एलसीए इंडक्शन (प्रेरण) टीम बनाई है, जिसमें भारतीय वायु सेना के पायलट व अधिकारी शामिल हैं और इसका नेतृत्व एयर वाइस मार्शल बी. सी. निंजप्पा कर रहे हैं। इस टीम के उद्देश्यों में एलसीए के शामिल होने की प्रक्रिया की देखरेख, पैदा होने वाली किसी चुनौती का निदान करना और तेजस् के संचालन उपयोग की विकास प्रक्रिया को अनुकूलबनाने में मदद करने और इसके साथ सिद्धांत, प्रशिक्षण कार्यक्रम, अनुरक्षण कार्यक्रम बनाने में मदद करना शामिल है, जिससे भारतीय वायु सेना तेजस् की संचालन सेवा के लिए तेजी से तैयार हो सके। इससे भारतीय वायु सेना की इस इच्छा का खुलासा होता है कि वह एलसीए के विकास में और अधिक शामिल होने और साथ ही साथ नये विमान को शामिल करने जल्दी में है। यह टीम बंगलौर में तैनात है।


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text: हिएलि के वरिष्ठ अधिकारियों ने मार्च 2005 में कहा था कि भारतीय वायु सेना 20 "तेजस्" विमानों के लिए 2,000 करोड़ रुपये (450 करोड़ अमेरिकी डॉलर) के आदेश निर्गत करेगा और इसके बाद और 20 विमानों की खरीद होगी। सभी 40 F404-GE-IN 20 इंजनों से लैस किये जाएंगे. अब तक हल्के लड़ाकू विमान के विभिन्न संस्करणों के विकास पर 4806.312 करोड़ रूपये खर्च किये गये हैं।


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text: तेजस् नाम के स्वदेशी हल्के लड़ाकू विमान (एलसीए) पहले स्क्वाड्रन को दक्षिण भारतीय राज्य तमिलनाडु में तैनात किया जाएगा, जब 20 लड़ाकू विमानों के पहले बैच को 2009-2010 में भारतीय वायु सेना (IAF) में शामिल होने की उम्मीद हैं।


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text: गर्म मौसम में हल्के लड़ाकू विमान का सफल परीक्षण 30 मई 2008 को किया गया। 'एलसीए' तेजस् के उत्पादन संस्करण की उड़ान 16 जून 2008 को हुई। दिसम्बर 2008 में हिएलि तेजस् का लेह में काफी ऊंचाई पर सफल परीक्षण किया गया।


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text: एलसीए तेजस् ने 22 जनवरी 2009 को 1000 परीक्षण उड़ान पूरी की। तेजस् 530 घंटे का उड़ान परीक्षण पूरा कर लिया है।


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text: फ़रवरी 2009 तक वैमानिकी विकास एजेंसी के अधिकारियों ने कहा कि तेजस् ने हथियारों के साथ उड़ान शुरू कर दी है और रडार का एकीकरण मार्च 2009 तक पूरा हो जाएगा. लगभग सभी प्रणाली विकास गतिविधियां उस समय तक पूरी हो जाएंगी.


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text: भारतीय नौसेना ने छह नौसेना एलसीए के लिए एक आदेश दिया है। प्रति विमान 31.9 करोड़ अमेरिकी डालर (150 करोड़ रु) की दर से नौसेना के एलसीए कार्यक्रम में 187 करोड़ अमेरिकी डॉलर (900 करोड़) की लागत आएगी.


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text: दिसम्बर 2009 में भारत सरकार ने भारतीय वायु सेना और भारतीय नौसेना के लिए लड़ाकू जेट का उत्पादन शुरू करने के लिए रु 8,000 करोड़ रुपये की मंजूरी दी।


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text: 24 फ़रवरी 2010 को भारत सरकार द्वारा हाल ही में जारी एक प्रेस विज्ञप्ति में बताया गया कि एलसीए तेजस् मार्च 2011 तक भारतीय वायु सेना में शामिल होगा। 20 एलसीए के उपरोक्त अनुबंध के अलावा, अतिरिक्त 20 एलसीए की खरीद का प्रस्ताव अंतिम आपरेशनल मंजूरी विन्यास प्रगति पर है। एलसीए के विनिर्देश भारतीय वायु सेना द्वारा तैयार वायु सेवा जरूरतों के अनुसार हैं।


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text: भारतीय वायु सेना के कर्मचारियों की आवश्यकताओं को पूरा करने में मार्क-1 की असमर्थता के कारण तेजस् मार्क-2 को भी विकसित किये जाने की संभावना है। भारतीय वायु सेना 2005 में जारी किये जा चुके 40 विमानों के आदेश के अलावा किसी भी मार्क-1 विमानों का आदेश नहीं देगी. जब फिर से संरचना किये गये मार्क-2 विकसित होंगे तो 125 विमानों तक के एक आदेश पर विचार किया जा रहा है। भारतीय वायु सेना के एक प्रवक्ता के अनुसार मार्क-2 में और अधिक शक्तिशाली इंजन, परिष्कृत वायुगतिकी और अप्रचलन वाले उपकरणों की तादाद कम करने के लिए अन्य अपकरण होंगे। भारतीय नौसेना के मार्क-2 तेजस् संस्करण एक विमान वाहक पोत से बहुत कम समय में उड़ान भरने और उतरने में सक्षम होंगे।


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text: तेजस् का नौसैनिक संस्करण जल्द ही तैयार होने की उम्मीद है। नौसेना प्रमुख एडमिरल निर्मल वर्मा ने नौसेना के अपने पहले सप्ताहिक संवाददाता सम्मेलन में कहा कि 2009 दिसम्बर तक DRDO ने आश्वासन दिया है कि एलसीए का नौसेना संस्करण 2013 तक वाहक परीक्षण के लिए तैयार हो जाएगा और गोर्शकोव/विक्रमादित्य और साथ ही भारतीय विमानवाहक पोतों पर तैनाती हो सकेगी। उन्होंने कहा कि नौसेना IAC-2 के लिए और अधिक सक्षम वाहक विमान के लिए एक अवधारणात्मक अध्ययन 'कर रहा था।


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text: "नौसैनिक के एलसीए संस्करण" की विशेषताओं में से कुछ :तेजस् एकल इंजन व विविध भूमिकाओं वाला जेट लड़ाकू विमान है, जिसकी विशेषताएं हैं पूंछरहित होना और यौगिक डेल्टा विंग प्लेटफार्म वाला और यह "रिलैक्स्ड स्टेटिक्स स्टैबिलिटी"संरचना वाला है, जिससे विमान का यु्द्धकौशल बढ़ाने में मदद मिलती है। मूल रूप से इसकी सेवा जमीनी हमले की भूमिका के साथ मध्यस्तरीय "मूक बम" के रूप में हवा में श्रेष्ठता साबित करने वाले विमान के रूप में लेने का मकसद रखा गया, पर संरचना संबंधी नजरिये में लचीलेपन की वजह से यह हवा से सतह और नौवहन-विरोधी हथियार के रूप एकीकृत हो सकता है, जिससे  यह कई तरह कह भूमिका और कई तरह के मिशन पूरा करने की क्षमता हासिल कर सकता है।


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text: पूंछरहित और यौगिक डेल्टा प्लानफार्म की संरचना "तेजस्" को छोटा और हल्का रखने के लिए हैं। इस प्लानफार्म का उपयोग नियंत्रण सतह जरूरतों को कम से कम रखता है (कोई टेलप्लेन या फोरप्लेन नहीं, केवल एक ऊर्ध्वाधर टेलफिन), व्यापक श्रेणी के बाहरी स्टोर के वहन की इजाजत देता है और क्रुसीफार्म संरचना की तुलना में बेहतर करीबी मुकाबला करने, उच्च गति और उच्च अल्फा भूमिकाओं की विशेषता वाला होता है। व्यापक पैमाने पर स्केल मॉडल पर विंग टनेल परीक्षण मॉडल और जटिल कम्प्यूटेशनल तरल गतिकी विश्लेषण से एलसीए का एरोडायनेमिक विन्यास कम से कम हुआ है, जिससे इसे न्यूनतम सुपरसोनिक ड्रैग, लो विंग लोडिंग और रोल और पिच की उच्च दर हासिल हो सका है।


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text: सभी हथियारों को प्रत्येक शाखा में एक या एक से अधिक 4,000 किलो की कुल क्षमता के साथ सात हार्डप्वाइंट्स के साथ ढोया जाता है : हर विंग के तहत तीन स्टेशन और एक फ्यूजलेग सेंटरलाइन पर होता है। वहाँ भी एक आठवें पोर्टसाइड इनटेक ट्रंक के नीचे ऑफसेट स्टेशन होता है, जो विविध तरह के पॉड (FLIR, IRST, लेजर रेंजफाइंडर/डेजिगनेटर, या टोही) ले जा सकता है और यह अंडर-फ्यूजलेग स्टेशन को सेंटरलाइन स्टेशन और विंग स्टेशनों के इनबोर्ड जोड़े के अंतर्गत कर सकता है।


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text: "तेजस्" में अभिन्न आंतरिक ईंधन टैंक होता है, जो फ्यूजलेग और विंग में 3,000 किलो ईंधन रख सकता है और आगे फ्यूजलेग स्टारबोर्ड की ओर एक निश्चित इनफाइट ईंधन भरने वाला फिक्स्ड उपकरण होता है। बाहरी तौर पर इनबोर्ड और मिडबोर्ड विंग स्टेशनों तथा सेंटरलाइन फ्यूजलेग स्टेशन में तीन 1,200 या या पांच 800-लीटर (320-या 210 अमेरिकी गैलन, 260- या 180 Imp गैलन) ईंधन टैंक तक के "वेट" हार्डप्वाइंट प्रावधान होते हैं।


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text: एलसीए एल्यूमिनियम-लिथियम मिश्र धातु, कार्बन फाइबर कंपोजिट (C-FC) और टाइटेनियम मिश्र धातु-स्टील्स से बना है। "तेजस्" वजन के रूप में अपने एयरफ्रेम के 45% हिस्से तक के लिए C-FC सामग्रियां, जिसमें एक फ्यूजलेग (दरवाजा और बाहरी आवरण) पंख (आवरण, मुख्य बीम और ढांचा), इलेवन टेलफिन, रडर, एयर ब्रेक और लैंडिंग गियर दरवाजे भी शामिल होते हैं। सभी धातु संरचना की तुलना में सम्मिश्रण वाले धातुओं का उपयोग विमान को हल्का और मजबूत दोनों बनाता है और एलसीए C-FCs का नियोजन प्रतिशत अपनी श्रेणी के समकालीन विमानों में एक सर्वोच्च है। विमान को बहुत हल्का बनाने के अलावा, वहां उनमें कम से कम जोड़ या कीलें होती हैं, जो विमानों की विश्वसनीयता को बढ़ाती है और संरचनात्मक कमजोरी से होनेवाली दरार की आशंका को कम करती है।


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text: एलसीए के लिए टेलफिन एक अखंड मधुकोश के टुकड़े जैसा है, जो "सबट्रैक्टिव" या "डिडक्टिव" प्रणाली की तुलना में उत्पादन लागत को 80% तक कम कर सकती है्.जिसका शाफ्ट एक कम्प्यूटरीकृत अंक नियंत्रित मशीन द्वारा टाइटेनियम मिश्र धातु के एक ब्लॉक से निकाला जाता है। किसी अन्य निर्माता ने धातु के एक टुकड़े से बाहर के पंख बनाने में कामयाबी नहीं पाई है। रडर के लिए'एक नाक' कील घुमाकर जोड़ी जाती है।


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text: एलसीए में मिश्र धातुओं के उपयोग से धातु वाले फ्रेम के उपयोग की तुलना में कुल उपकरणों की संख्या में 40% की कमी आई. इसके अलावा, गति तेज करने वाले उपकरणों की संख्या मिश्र धातु वाले ढांचे में 10,000 से घटकर आधी हो गयी, जिसकी धातु फ्रेम संरचना में जरूरत होती थी। समग्र संरचना से एक और मदद मिली कि एयरफ्रेम में 2,000 छेद नहीं करने पड़े. कुल मिलाकर, इस विमान वजन 21% से कम है। इन कारकों में से एक उत्पादन लागत, एक अतिरिक्त लाभ - और महत्वपूर्ण लागत बचत कम हो सकते हैं - छोटे से विमान को इकट्ठा अपेक्षित समय में महसूस किया - सात महीने है एलसीए के लिए के रूप में 11 महीने के खिलाफ एक सभी धातु एयरफ्रेम का इस्तेमाल करते हैं।


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text: "तेजस्" के नौसैनिक संस्करण के एयरफ्रेम में नाक के झुकाव के संबंध में संशोधन किया जायेगा ताकि विमान उतारने के समय दृश्य को और बेहतर किया जा सके और उड़ने के दौरान गति और बढ़ाने के लिए और विंग लीडिंग एज वोर्टेक्स कंट्रोलर्स (LEVCON) का उपयोग किया जायेगा. LEVCON नियंत्रण सतहों पर काम करते हैं जो विंग रूट लीडिंग एज से विस्तारित होते हैं और इस तरह एलसीए को धीमी गति के दौरान बेहतर तरीके से संचालित किया जा सकता है नहीं तो  खिंचाव बढ़ने के कारण थेड़ा बाधित होता है, जैसा कि डेल्टा विंग संरचना में होता है। एक अतिरिक्त लाभ यह होता है कि LEVCON भी हमले के उच्च कोण (AoA) पर नियंत्रित करने की क्षमता बढ़ाता है।


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text: नौसैनिक "तेजस्" की रीढ़ वाला हिस्सा भी मजबूत, एक लंबा और मजबूत पहियेवाला और डेक पर गतिशीलता के लिए नोज ह्वील स्टीयरिंग होता है। "तेजस्" का ट्रेनर संस्करण दो सीटों वाले नौसैनिक विमान संरचना के साथ "एरोडायनेमिक कॉमनलिटी (समानता)" वाला है।


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text: "तेजस्" में जलचाप द्वारा वापस लेने योग्य एकल आवक-मेनह्विल्स के साथ तिपहिया श्रेणी के लैंडिंग गीयर और एक घुमाने योग्य दो पहिया व आगे की ओर खिसकाने योग्य नोज गियर होता है। लैंडिंग गियर का मूल रूप से आयात किया जाना था, लेकिन व्यापार प्रतिबंध लगाने के बाद हिएलि ने स्वतंत्र रूप से पूरी प्रणाली विकसित की है।


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text: भारत के न्यूक्लियर फ्यूल कांप्लेक्स (NFC) के नेतृत्व वाली टीम ने टाइटेनियम की आधी मिश्र धातु ट्यूब विकसित की, जिसका उपयोग हाइड्रोलिक विद्युत पारेषण के लिए किया गया है और वे एलसीए के महत्वपूर्ण घटक हैं। इस प्रोद्योगिकी का अंतरिक्ष अनुप्रयोग भी है।


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text: चूंकि तेजस् के पास रिलैक्स स्टैटिक स्टैविलिटी" संरचना है, यह चार अंगों वाली डिजिटल फ्लाई-बाई-वायर उड़ान नियंत्रण प्रणाली से सुसज्जित है, जिससे चालक को विमान के परिचालन में सुविधा होती है। तेजस् का एयरोडायनेमिक विन्यास शोल्डर माउंटेड विंग्स के साथ पूरी तरह डेल्टा- विंग लेआउट पर आधारित है। इसके सभी नियंत्रण सतहों जलचाप से संचालित हैं। इसके पंख के बाहरी किनारों में तीन खंड स्लैट हैं, जबकि भीतर के वर्गों में अतिरिक्त स्लैट लगे होते हैं, जिनसे भीतरी पंख में भंवर वाला लिफ्ट पैदा हो सके और टेल फिन के साथ उच्च ऊर्जा वाला हवाई प्रवाह पैदा हो सके, जिससे उच्च AoA स्थिरता बढ़ाई जा सके और नियंत्रित उड़ान से अलग हटने की प्रक्रिया को रोका जा सके. पंख के पीछे के किनारे में विमान को ऊपर उठाने वाले दो सेगमेंट होते हैं, जो पिच और ऊपर उठने की प्रक्रिया नियंत्रित करते है। केवल पूंछ के हिस्से पर नियंत्रण वाली सतहें एकल टुकड़े वाली रडर और दो फ्यूजलेग, एक-एक पंख के दोनों ओर, के आगे के ऊपरी भाग में स्थित दो एयरब्रेक होते हैं।


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text: तेजस् के डिजिटल FBW प्रणाली में एक शक्तिशाली डिजिटल उड़ान नियंत्रण कंप्यूटर (DFCC), चार कंप्यूटिंग चैनल, अपनी स्वतंत्र बिजली आपूर्ति व्यवस्था और सभी एक ही LRU में स्थित होते हैं। DFCC विभिन्न तरह सेंसरों से संकेत हासिल करता है और पायलट इन आदानों पर नियंत्रण करता है और उचित चैनलों के माध्यम से इन प्रक्रियाओं को सक्रिय करता है और एलेवॉन्स (विमान को ऊपर उठाने वाले) पतवार और अग्रणी किनारे वाले स्लैट हाइड्रोलिक संकेतों पर नियंत्रण रखता है। DFCC चैनल 32-बिट के आसपास के माइक्रोप्रोसेसरों से बने होते हैं और सॉफ्टवेयर कार्यान्वयन के लिए ऍडा भाषा के एक सबसेट का उपयोग करते हैं। पयलट के सामने जो कंप्यूटर होता है, उससे एसTD-1553B मल्टीप्लेक्स एवियोनिक्स डेटा बसों माध्यम से MFD और RS 422 सीरियल लिंक दिखता है।


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text: विंग-कवच वाले, एक ओर उठे दो भागों में बंटे हुए, अचल ज्यामिति Y-वाहिनी एयर इनटेक में आप्टिमाइज किया हुआ डाइवर्टर विन्यास होता है, जो एक सुनिश्चित स्वीकार्य विरूपण स्तर पर, यहां तक कि उच्च AoA में इंजन के लिए आवाज रहित हवा की आपूर्ति करता है।


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text: एलसीए प्रोटोटाइप विमान के लिए मूल योजना थी, उसे जनरल इलेक्ट्रिक F404- GE-F2J3 आफ्टरबर्निंग टर्बोफैन इंजन से लैस करना, जबकि उत्पादित विमान में स्वदेशी GTRE GTX-35VS "कावेरी" टर्बोफैन इंजन लगाया जायेगा, जिसे गैस टर्बाइन रिसर्च इस्टेब्लिसमेंट की ओर से समानांतर प्रयासों के जरिये विकासित किया जा रहा है। "कावेरी" के विकास में खामियां जारी रहने के कारण 2003 में आठ पूर्व उत्पादित LSP विमानों और दो नौसेना प्रोटोटाइप के लिए बेहतर गुणवत्ता वाले F404-GE-IN20 इंजन की खरीद का निर्णय लिया गया। IN20 इंजन के त्वरित परीक्षण के बाद पहले 20 उत्पादित विमानों में अधिष्ठापन के लिए 24 और IN20 इंजनों के लिए आदेश जारी किया गया।


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text: "कावेरी" में एक लो- बाईपास-रेसियो (BPR) आफ्टरबर्निंग टर्बोफैन इंजन है, जिसमें चर इनलेट गाइड वेंस (IGVs) सहित छह स्तरों वाले उच्च हाई प्रेशर (HP) कंप्रेशर, ट्रांसोनिक ब्लेडिंग वाले एक तीन-स्तरीय लो-प्रेशर (LP) कंप्रेशर, एक कुंडलाकार ज्वलन चैंबर और ठंडा किया हुआ एक-स्तरीय HP और एल.पी. टर्बाइन्स होते हैं। विकास मॉडल एक उन्नत अभिसरण ("CON-Di") चर नोजल से लैस है, लेकिन विभिन्न GTRE को उम्मीद है कि यह मल्टी-एक्सिस थ्रस्ट वेक्टोरिंग संस्करण के साथ "तेजस्" विमानों के लिए उपयुक्त है। रक्षा एवियोनिक्स अनुसंधान प्रतिष्ठान (DARE) ने "कावेरी" (KADECU) के लिए एक स्वदेशी पूर्ण प्राधिकरण डिजिटल इंजन कंट्रोल (FADEC) इकाई विकसित की। DRDO के केन्द्रीय वाहन अनुसंधान एवं विकास प्रतिष्ठान (CVRDE) पर "तेजस् के एयरक्राफ्ट-माउंटेड एसेसरी गीयर बॉक्स (AMAGB) और पावर टेक ऑफ (PTO) शाफ्ट " की संरचना बनाने व उनके विकास की जिम्मेवारी है।


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text: "तेजस्" में रात में दिखने वाले चश्मे (NVG) के उपयुक्त "ग्लास कॉकपिट" है, जो स्वदेशी हेड-अप डिस्प्ले (HUD), 5 इंच X 5 इंच क्षेत्रफल के 3 मल्टीफंक्शन डिस्‍प्ले, दो स्मार्ट स्टैंडबाई डिस्प्ले यूनिट्स (SSDU) और एक "गेट-यू-होम" पैनल (जिससे आपातकाल में पायलट को उड़ान से संबंधित जरूरी जानकारियां मिलती हैं।) से नियंत्रित होता है। CSIO द्वारा विकसित HUD, एल्बिट-सुसज्जित डैश हेलमेट माउंटेड डिस्प्ले एंड साइट (HMDS) तथा हैंड्स-ऑन-थ्रॉटल-एंड-डिस्प्ले (HOTAS) नियंत्रणों से पायलट के काम का बोझ कम होता है और पायलट को कॉकपिट में नेविगेशन पाने के लिए हालात की अच्छी तरह जानकारी मिलती है, "हेड डाउन" के दौरान कम समय में हथियार के लक्ष्य की जानकारी मिलती है।


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text: MFD जानकारी की आवश्यकता के आधार पर इंजन, जलचाप विज्ञान, विद्युत, उड़ान नियंत्रण और पर्यावरण संबंधी नियंत्रण प्रणाली और साथ में बुनियादी उड़ान और रणनीतिक जानकारी देता है। दोहरे बेकार डिस्प्ले प्रोसेसर इन डिस्प्लेज पर कंप्यूटर पर बने दृश्य दिखाते हैं। पायलट एक जटिल एवियोनिक्स प्रणाली के साथ एक सरल बहुकार्यकारी कुंजीपटल और कार्य तथा सेंसर चयन पैनलों के माध्यम के जरिये सूचना का आदान-प्रदान करता है।


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text: लक्ष्य की प्राप्ति एक अत्याधुनिक रडार के माध्यम से-संभावित रूप में एक लेजर डेजिगनेटर पॉड,फॉरवार्ड लुकिंग इंफ्रारेड(FLIR) या अन्य आप्टो इलेक्ट्रॉनिक सेंसर, जिससे प्रहार की संभावना के लिए लक्ष्य की सटीक जानकारी हासिल होती है। एक रिंग लेजर गायरो (RLG) आधारित इनरटायल नेविगेशन प्रणाली (INS) सही नेविगेशन के लिए पायलट का मार्गदर्शन करती है। एलसीए के पास सुरक्षित और जाम प्रतिरोधी संचार प्रणाली, जैसे 'दोस्त या दुश्मन की पहचान" (IFF) करने वाले ट्रांसपोंडर/इंट्रोगेटर, VHF/UHF रेडियो और हवा से हवा और हवा से जमीन पर डाटालिंक में सक्षम संचार प्रणाली होती है। एडीए प्रणाली निदेशालय का एकीकृत डिजिटल एवियोनिक सुइट (IDAS) उड़ान नियंत्रण, पर्यावरण नियंत्रण, विमान उपयोगिताओं सिस्टम प्रबंधन, भंडार प्रबंधन प्रणाली (SMS) आदि को केंद्रीकृत 32-bit वाले तीन 1553B बसें उच्च डाटा परिचालन वाले मिशन कंप्यूटर पर एकीकृत करता है।


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text: एलसीए के सुसंगत पल्स-डॉपलर बहु आयामी रडार की संरचना इस तरह से की गई है कि वह अधिकतम 10 लक्ष्यों का ट्रैक रखने और एक साथ कई-लक्ष्य साधने में सक्षम होता है। संयुक्त रूप से LRDE और हिएलि हैदराबाद द्वारा विकसित MMR "तेजस्" विमानों में लगाया जाएगा, जो प्रोटोटाइप उड़ान परीक्षण उपकरणों की जगह लेंगे. MMR कई लक्ष्यों वाले खोज, ट्रैक ह्वाइल स्कैन (TWS) और भूमि-मानचित्रण कार्य करता है। इसमें लुक-अप और लुक डाउन मोड, लो-/मीडियम-/हाई-पल्स रिपीटेशन फ्रिक्वेंसी (PRF), प्लेटफार्म मोशन कंपैसेशन, डॉपलर बीम-शार्पनिंग, मूविंग टारगेट इंडिकेशन (MTI), डॉपलर फ़िल्टरिंग, लगातार मिथ्या-अलार्म दर (CFAR) का पता लगाने, रेंज-डॉपलर अस्पष्टता संकल्प, स्कैन रूपांतरण और दोषपूर्ण प्रोसेसर मॉड्यूल्स की पहचान के ऑनलाइन निदान प्रणाली होती है। हालांकि, विकास में देरी के परिणामस्वरूप"तेजस्" के प्रारंभिक उत्पादन उदाहरणों के लिए विदेशी "ऑफ द सेल्फ" रडारों को हासिल करने पर विचार किया जा रहा है।


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text: MMR के विकास में देरी के कारण सरकार को रडार के विकास के लिए IAI से सहयोग लेना पड़ा और नया रडार एल्टा का इएल/एम-२०५२ आएसा और शेष आइटम और सॉफ्टवेयर MMR और IAI के उत्पादों का संयोजन होगा। एलारडीई के निदेशक वरदराजन ने कहा है कि LRDE एयरबोर्न एप्लीकेशनों के लिए इलेक्ट्रॉनिक सरणी के रडार के विकास की शुरुआत की है। और यह भी कि ये रडार हल्के लड़ाकू विमान तेजस् 2012-13 करके मार्क द्वितीय के साथ एकीकृत किया जाएगा.


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text: एक इलेक्ट्रानिक वारफेयर सुइट इस तरह से संरचना किया गया है कि तेजस् गहरी पैठ (डीप पेनेटरेशन) और लड़ाई के दौरान तेजस के अक्षत रहने की संभावना बढ़ाई जा सके। एलसीए का EW सुइट एवियोनिक्स रक्षा अनुसंधान प्रतिष्ठान (DARE) द्वारा विकसित किया जा रहा है, जो जून 2010 तक एडवांस सिस्टम इंटेग्रेशन एंड इवैल्युएशन आर्गेनाइजेशन (ASIEO) के रूप में जाना गया और इसे इलेक्ट्रॉनिक्स रक्षा अनुसंधान प्रयोगशाला (DLRL) की सहायता से किया गया। इस EW सुइट , जिसे मायावी () के रूप में जाना जाता है, में एक रडार चेतावनी रिसीवर (RWR), स्वयं सुरक्षा जैमर, लेजर चेतावनी प्रणाली, मिसाइल अप्रोच चेतावनी प्रणाली और चाफ/फ्लेयर डिस्पेंसर शामिल है। बीच में भारतीय रक्षा मंत्रालय से पता चला है कि एलसीए प्रोटोटाइप के लिए इजरायल की एलिसरा से अनिर्दिष्ट संख्या में EW सुइट्स खरीदे गये हैं।


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text: एडीए का दावा है कि तेजस् में एक सजग मापक संरचना किया गया है। बहुत छोटी होने के नाते, उसमें दृश्यत्मक सजग अंतर्निहित डिग्री है, लेकिन उच्च स्तर के कंपोजिट्स वाले एयरफ्रेम का उपयोग (जो खुद रडार तरंगों को प्रतिबिंबित नहीं करते), एक Y-वाहिनी इनलेट, जो रडार तरंगों की जांच से इंजन कंप्रेसर मुखड़े के ढाल के रूप में काम करता है और रडार शोषक सामग्री (RAM) कोटिंग्स के प्रयोग का मकसद दुश्मन के लड़ाकू विमानों द्वारा पहचान व ट्रैकिंग की संभावना को कम से कम करने और एयरबोर्न अर्ली वार्निंग एंड कंट्रोल (AEW & C) वायुयान, सक्रिय-रडार एयर-टू-एयर-मिसाइल (AAM) और सर्फेस- टू-एयर मिसाइल (SAM) रक्षा प्रणालियों को सक्रिय रखना है।


title: एचएएल तेजस

text: हालांकि एलसीए के दो सीटों वाले संस्करण की योजना बनाई गई, पर अब तक जो उदाहरण हैं उनमें मार्टिन-बेकर [[जीरो-जीरो इजेक्शन सीट]] पर एक ही पायलट का प्रवाधान किया गया। ब्रिटेन के मार्टिन-बेकर इजेक्शन सीट के विकल्प के लिए एक स्थानीय रूप से विकसित विकल्प की योजना बनाई गई है। इजेक्शन के दौरान पायलट की सुरक्षा को बेहतर बनाने के लिए आयुध अनुसंधान एवं विकास प्रतिष्ठान (ARDE), पुणे, भारत ने एक नई लाइन चार्ज्ड कॉनपाय सिवरेंस सिस्टम बनाई, जो मार्टिन द्वारा प्रमाणित की गई है।


title: एचएएल तेजस

text: विमान की सहायता के लिए वैमानिकी विकास प्रतिष्ठान (ADE), बैंगलोर ने एक गुंबद-आधारित मिशन सिम्युलेटर का विकास किया है। इसका उद्घाटन भारतीय वायु सेना के एयर स्टाफ के डेपुटी चीफ द्वारा किया गया। इसका उपयोग विशेष रूप से एलसीए विकास के प्रारंभिक चरण में, खासकर हैंडलिंग क्वालिटी मूल्यांकन और नियोजन और मिशन प्रोफाइल अभ्यास के दौरान संरचना के रूप में समर्थन देना है।


title: एचएएल तेजस

text: विमान के पहले से ही निर्मित और प्रस्तावित मॉडल को बनाया जाना है। मॉडल के पद नाम, टेल नंबर और पहली उड़ान की तारीखें प्रदर्शित की गई हैं।


title: एचएएल तेजस

text: वर्तमान में, 28 LSP श्रृंखला विमानों के उत्पादन का आदेश है। इन विमानों के 2010 में सेवा में प्रवेश की उम्मीद है। सुविधाएं और विश्लेषण:


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text: तकनीकी


title: एचएएल तेजस

text: सामान्य


title: रिचर्ड गेयर

text: रिचर्ड टिफेनी गेयर (, ; जन्म - 31 अगस्त,1949) एक अमेरिकी अभिनेता हैं। उन्होंने अपने अभिनय की शुरुआत 1970 के दशक में की और अमेरिकन जिगोलो नामक फ़िल्म में अपने किरदार से 1980 में वे प्रमुखता में आये, जिसने उन्हें एक अग्रणी अभिनेता और एक यौन प्रतीक के रूप में स्थापित किया। इसके बाद उन्होंने "ऍन ऑफिसर एंड अ जेंटलमैन", "प्रीटी वुमन", "प्राइमल फियर" तथा "शिकागो" आदि कई सफल फ़िल्मों में अभिनय किया, जिनके लिए उन्होंने सर्वश्रेष्ठ अभिनेता के रूप में एक गोल्डेन ग्लोब अवार्ड तथा साथ ही सर्वश्रेष्ठ कास्ट के हिस्से के रूप में स्क्रीन एक्टर्स गिल्ड अवार्ड जीता.


title: रिचर्ड गेयर

text: पेन्सिलवानिया के फिलाडेल्फिया में पैदा हुए रिचर्ड फ्रांसिस ईटन, जॉन बिलिंगटन, जॉर्ज सोल, रिचर्ड वारेन, डेगोरी प्रीस्ट, विलियम ब्रेस्टर तथा फ्रांसिस कूक आदि "मेफ्लावर" तीर्थयात्रियों के वंशज हैं. गेयर की माता डोरिस आना (नी टिफ़नी) एक गृहणी थीं तथा उनके पिता होमर जॉर्ज गेयर नेशनवाइड म्युचुअल इंश्योरेंस कंपनी के एक बीमा एजेंट थे तथा मूलतः उनकी तमन्ना एक मंत्री बनने की थी। गेयर की तीन बहनें और एक भाई हैं। 1967 में उन्होंने उत्तरी सिरैक्युज़ सेन्ट्रल हाई स्कूल से स्नातक किया, जिम्नैस्टिक तथा तुरही बजाते हुए संगीत में उत्कृष्ट प्रदर्शन किया। वे जिम्नैस्टिक छात्रवृत्ति पर दर्शन-शास्त्र में स्नातक करने के लिए मैसाचुसेट्स अम्हर्स्ट विश्विद्यालय में गए लेकिन दो साल बाद छोड़ देने के कारण स्नातक नहीं कर पाए.


title: रिचर्ड गेयर

text: गेयर ने सर्वप्रथम 1971 में केप कॉड के प्रोविंसटाउन प्लेहाउस में पेशेवर काम किया, जहां उन्होंने "रोज़ेनक्रांत्ज़ एंड गिल्डेनस्टर्न आर डेड" में अभिनय किया। गेयर की पहली बड़ी भूमिका 1973 में "ग्रीज़" के मूल लंदन मंच संस्करण में थी। रोमांचक फ़िल्म "लुकिंग फॉर मिस्टर गुड्बार" (1977) में सह-अभिनय तथा 1978 की निर्देशक टेरेन्स मलिक की अच्छी समीक्षा प्राप्त फ़िल्म "डेज़ ऑफ हेवेन" में मुख्य भूमिका निभाते हुए 1970 के दशक के मध्य में उन्होंने हॉलीवुड की फ़िल्मों में काम करना शुरू किया। 1980 में गेयर ब्रॉडवे निर्माण "बेंट" में नज़र आये. उनके अभिनय कैरियर को उस वर्ष "अमेरिकन गिगोलो" नामक फ़िल्म से ऊंचाई मिली. इसके बाद रोमांटिक नाटक "ऍन ऑफिसर एंड अ जेंटलमैन" आई, जिसने 1982 में लगभग $130 मिलियन की कमाई की.


title: रिचर्ड गेयर

text: लेकिन 1982 के बाद बॉक्स ऑफिस पर कई फ़िल्मों के लुढ़कने से उनके कैरियर को करारा झटका लगा. 1990 में "इन्टरनल अफेयर्स" तथा "प्रीटी वुमन" फ़िल्मों की रिलीज़ के बाद उनके कैरियर को कुछ हद तक फिर से सांस मिली. एक बार फिर गेयर को मुख्य अभिनेता का दर्जा मिला तथा उन्होंने 1990 के पूरे दशक में कई सफल फ़िल्मों में काम किया जिनमें "सौमर्सबाई" (1993), "प्राइमल फियर" (1996) तथा "रनवे ब्राइड" (1999), जिसने "प्रीटी वुमन" में उनकी सह-अभिनेत्री जूलिया रॉबर्ट्स से उन्हें फिर से मिलाया, शामिल हैं।


title: रिचर्ड गेयर

text: 1999 में "पीपल" पत्रिका ने गेयर को "सबसे कामुक जीवित व्यक्ति" नाम दिया. 2002 में वे तीन प्रमुख रिलीजों में दिखे : भय-रोमांचक फ़िल्म "द मोथमैन प्रोफेसिस", नाटक "अन्फेथफुल" तथा "शिकागो" का अकैडमी अवार्ड प्राप्त फ़िल्मी संस्करण जिसके लिए उन्होंने "सर्वश्रेष्ठ अभिनेता - हास्य या संगीतमय" का गोल्डेन ग्लोब जीता. गेयर के 2004 के बॉलरूम नृत्य नाटक "शैल वी डांस" ने भी दुनिया भर में $170 मिलियन की कमाई करते हुए बेहतरीन प्रदर्शन किया, हालांकि 2005 की उनकी अगली फ़िल्म "बी सीज़न" व्यावसायिक तौर पर बुरी तरह पिट गई।


title: रिचर्ड गेयर

text: गेयर को हार्वर्ड विश्विद्यालय में 2006 का हेस्टि पुडिंग थियेट्रिकल "वर्ष की हस्ती" चुना गया। 2007 में उन्होंने एक हास्य-रोमांचक फ़िल्म "द हंटिंग पार्टी" में बोस्निया के एक पत्रकार का किरदार निभाते हुए जेसी ईज़न्बर्ग तथा टेरेन्स हॉवर्ड के साथ अभिनय किया। उसी वर्ष उन्होंने क्रिश्चियन बेल, हीथ लेजर तथा केट ब्लांशे के साथ बॉब डिलन के बारे में टोड हेनेस की आत्मकथात्मक फ़िल्म "आई एम नॉट देयर" में भी काम किया।


title: रिचर्ड गेयर

text: इधर हाल में ही गेयर ने डायना लेन के साथ 2008 में रिलीज़ हुए रोमांटिक नाटक "नाइट्स इन रोडनथे" में अभिनय किया। इस फ़िल्म को समीक्षकों ने ख़ूब लपेटा (यहां तक कि इसने वर्ष 2008 की "लन्दन टाइम्स" वर्स्ट फ़िल्म्स की सूची में #74 का स्थान बनाया), लेकिन इसने दुनिया भर में $84 मिलियन से ज्यादा की कुल कमाई की.


title: रिचर्ड गेयर

text: गेयर ने वर्ष 1991 से 1995 तक सुपरमॉडल सिंडी क्रॉफोर्ड के साथ शादीशुदा ज़िन्दगी बिताई. 2002 में उन्होंने मॉडल एवं अभिनेत्री कैरी लोवेल के साथ ब्याह रचाया. उनदोनों के होमर जेम्स जिग्मी गेयर नाम का एक बेटा है, जिसकी पैदाइश 2000 में हुई और उसका नाम गेयर के पिता के नाम की तर्ज़ पर रखा गया।


title: रिचर्ड गेयर

text: गेयर की परवरिश मेथोडिस्ट अभिभावकों के हाथों हुई थी। बौद्ध धर्म में उनकी रूचि तब पैदा हुई जब उन्होंने 1978 में सिल्विया मार्टिंस नामक ब्राज़ीली चित्रकार के साथ नेपाल की यात्रा की थी। वे बौद्ध धर्म के अनुयायी तथा दलाई लामा के एक सक्रिय समर्थक हैं। गेयर तिब्बत में मानवाधिकारों की पुरजोर वक़ालत भी करते हैं; वे तिब्बत भवन के सह-संस्थापक, गेयर फाउंडेशन के निर्माता तथा तिब्बत के अंतर्राष्ट्रीय अभियान के लिए गठित निदेशक बोर्ड के अध्यक्ष हैं। चूंकि वे तिब्बती स्वतंत्रता आन्दोलन की ज़बरदस्त तरफ़दारी करते हैं, उनपर चीन के पीपल्स रिपब्लिक में प्रवेश करने के लिए स्थायी रूप से प्रतिबन्ध लगाया गया है। 1993 में गेयर पर अकैडमी अवार्ड प्रस्तुतकर्ता के रूप में भी प्रतिबन्ध लगा दिया गया, जब उन्होंने इस अवसर का उपयोग चीन सरकार की भर्त्सना करने में कर दिया. सितम्बर 2007 में गेयर ने चीन पर तिब्बत को स्वतंत्र करने के लिए दबाव बनाने के उद्देश्य से 2008 में आयोजित होने वाले बीजिंग औलिम्पियाई खेलों का वहिष्कार करने का आह्वान किया। उन्होंने राजनीतिक रंग में रंगे तिब्बत के पक्ष में निर्मित एक विज्ञापन में अभिनय किया, जिसमें लान्सिया डेल्टा दिखाया गया था।


title: रिचर्ड गेयर

text: रिचर्ड गेयर दुनिया भर के आदिवासियों के अधिकारों तथा भूमि के संरक्षण के लिए प्रतिबद्ध संगठन सर्वाइवल इंटरनैशनल का सक्रिय समर्थन करते हैं उन्होंने अक्टूबर 2009 में जारी पुस्तक "वी आर वन: अ सेलिब्रेशन ऑफ ट्राइबल पीपल्स" के लिए अपनी कुछ रचनाएं दीं. यह पुस्तक दुनिया भर के लोगों की संस्कृति का अन्वेषण उसकी विविधता तथा खतरों को चित्रित करते हुए करता है। अन्य लेखकों में हमें लॉरेन्स वैन डेर पोस्ट, नोअम चोमस्की, क्लौड लेवी-स्ट्रॉस जैसे बहुतेरे पश्चिमी लेखक तथा डेवी कोपेनावा तथा रॉय सेसाना जैसे बहुत से स्वदेशी लोग भी मिलते हैं। रिचर्ड गेयर ने दुनिया भर के विभिन्न महाद्वीपों में दोहराए जाने वाली त्रासद कहानी के उदाहरण के रूप में जुम्मास की भूमि-क्षति तथा उत्पीड़न पर भी चर्चा की. वे अपने शांतिमय संस्कृति के विरुद्ध अपराधों तथा वे किस तरह हमारे अपने संबंधों पर अपनी प्रकृति तथा जिजीविषा की क्षमता के साथ प्रतिबिंबित होते हैं, की तरफ ध्यान खींचते हैं। इस पुस्तक की बिक्री से प्राप्त रॉयल्टी [[सर्वाइवल इंटरनैशनल]] नामक स्वदेशी अधिकार संगठन को जाता है। गेयर पारिस्थितिक विषयों तथा एड्स जागरूकता के लिए अभियान चलाते हैं। वे वर्तमान में हीलिंग द डिवाइड नामक संगठन के निदेशक बोर्ड के लिए काम करते हैं, जो शान्ति, न्याय और समझ को बढ़ावा देने के वैश्विक पहल को समर्थन देता है। उन्होंने भारत में एड्स से पीड़ित महिलाओं और बच्चों के लिए आवासीय सुविधासंपन्न एड्स केयर होम स्थापित करने में मदद की तथा वे देश में एड्स जागरूकता तथा शिक्षा के लिए आयोजित अभियानों का समर्थन भी करते हैं। 1999 में उन्होंने भारत में विभिन्न मानवीय कार्यक्रमों का समर्थन करने के लिए गेयर फाउंडेशन इण्डिया ट्रस्ट का निर्माण किया।


title: रिचर्ड गेयर

text: 15 अप्रैल 2007 को गेयर ने भारत के जयपुर में आयोजित एड्स जागरूकता रैली में हिस्सा लिया। ट्रक चालकों में कॉन्डोम के प्रयोग को बढ़ावा देने के लिए आयोजित एक लाइव संवाददाता सम्मलेन के दौरान गेयर ने बॉलीवुड की सुपरस्टार शिल्पा शेट्टी को गले लगा लिया तथा उन्हें पीछे की ओर नीचे झुकाकर उनके गाल पर कई चुम्बन जड़ दिए. उनकी इस हरकत की वजह से एक स्थानीय अदालत ने उन दोनों के विरुद्ध "सार्वजनिक अश्लीलता" के कानून का उल्लंघन करने के आरोप में गेयर तथा शेट्टी की गिरफ्तारी का आदेश दिया. गेयर ने जल्द ही देश छोड़ दिया तथा कहा कि यह विवाद "एक छोटे राजनीतिक दल द्वारा गढ़ा" गया था। तकरीबन एक महीने बाद भारत के मुख्य न्यायाधीश के.जी.बालाकृष्णन की अध्यक्षता में गठित दो न्यायाधीशों वाली एक पीठ ने इस मामले को "तुच्छ" कहा तथा यह जताया कि (हस्तियों के खिलाफ) इस तरह की शिकायतें "सस्ते प्रचार" के लिए दर्ज की जाती हैं तथा ये हमारे देश की शान के खिलाफ हैं। उन्होंने यह फैसला सुनाया कि "रिचर्ड गेयर इस देश में प्रवेश करने के लिए स्वतंत्र हैं। इस मामले को यहीं ख़त्म किया जाता है।"


title: रिचर्ड गेयर

text: जून 2008 में गेयर ने यूरोपीय बाज़ार के लिए फिएट (Fiat) के एक विज्ञापन में काम किया, जिसमें वे एक नए लान्सिया डेल्टा चलते हुए हॉलीवुड से तिब्बत तक जाते हुए दिखते हैं। यह विज्ञापन सूत्र वाक्य "नया लान्सिया डेल्टा : अलग होने की शक्ति" के साथ समाप्त होता है। इस विज्ञापन के बारे में चीनी अख़बारों में खबर बनी और फिएट ने चीन से माफ़ी मांगी. ब्रांडिंग एक्सपर्ट जॉर्ज टेंटीलो ने दलील दी कि फिएट को यह अंदेशा था कि यह विज्ञापन विवाद को जन्म देगा और प्रेस कवरेज द्वारा विज्ञापन के माध्यम से प्रचार करने का ठप्पा लगने के बाद लाभ मिलने की ही आशा थी।


title: एडम सैंडलर

text: एडम रिचर्ड सैंडलर (जन्म सितंबर 9, 1966) एक अमेरिकी [[अभिनेता]], [[हास्य अभिनेता]], [[संगीतकार]], [[पटकथा लेखक]] और [[फ़िल्म-निर्माण|फिल्म निर्माता]] हैं। वे हैप्पी मैडिसन प्रोडक्शंस के संस्थापक हैं, इस फिल्म निर्माण कंपनी ने "रूल्स ऑफ एंगेज्मेंट" नामक टीवी श्रृंखला को भी विकसित किया है।


title: एडम सैंडलर

text: "सैटरडे नाईट लाइव" में भूमिका मिलने के बाद, उन्होंने हॉलीवुड की कई फीचर फिल्मों में प्रमुख भूमिका अदा की, जिनसे बॉक्स ऑफिस पर 100 मिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक की कमाई हुई। "बिली मैडीसन" (1995), "बिग डैडी" (1999) और "मि. डीड्स" (2002) की उनकी हास्य भूमिकाओं के कारण उन्हें कहीं बेहतर जाना जाता है, हालांकि उन्होंने और भी अधिक नाटकीय फिल्मों में काम किया है।


title: एडम सैंडलर

text: एडम सैंडलर न्यूयॉर्क के ब्रूकलीन में पैदा हुए, वे एक नर्सरी स्कूल शिक्षिका जूडी और एक बिजली इंजीनियर स्टेनली सैंडलर के पुत्र हैं। सैंडलर यहूदी हैं। जब वे पांच वर्ष के थे, उनका परिवार मैनचेस्टर, न्यू हैंपशायर चला गया, जहां उनकी भर्ती मैनचेस्टर सेंट्रल हाई स्कूल में हुई। उन्होंने पाया कि वे एक नैसर्गिक हंसौड थे और न्यूयॉर्क र्विश्वविद्यालय में क्लबों और परिसरों में नियमित रूप से प्रदर्शन करके उन्होंने अपनी प्रतिभा को विकसित किया। 1988 में उन्होंने बैचलर ऑफ फाइन आर्ट्स की उपाधि प्राप्त की।


title: एडम सैंडलर

text: बाद के अपने कैरियर में, उन्होंने अपनी यादों को अक्सर ही अपने हास्य और अपनी कॉमेडी फिल्मों की सामग्री के रूप में उपयोग में लाया। न्यूयॉर्क विश्वविद्यालय के हेडन डाईनिंग हॉल की लंचलेडी एमेली को "लंचलेडी लैंड" गीत समर्पित किया। फिल्म"क्लिक" में सैंडलर न्यू हैंपशायर की सबसे बड़ी विन्नीपेसौकी झील जाते हैं, जहां वे समर कैंप में जाया करते थे।


title: एडम सैंडलर

text: 1980 के दशक के मध्य-अंत में, "द कोस्बी शो" (1987-1988) में सैंडलर ने थियो हक्सटेबल के मित्र की भूमिका की। वे MTV गेम शो "रिमोट कंट्रोल" के एक कलाकार रहे, जिसमें उन्होंने "ट्रिविया डेलीक्वेंट" या "स्टड ब्वॉय" की भूमिका की। अपने कैरियर की शुरूआत में, सैंडलर ने कॉमेडी क्लबों में प्रदर्शन किया, जब वह केवल 17 वर्ष के थे, तब उन्होंने अपने भाई के आग्रह पर मंच पर काम करना आरम्भ किया। जब वे लॉस एंजिल्स में अभिनय कर रहे थे, तब हास्य अभिनेता डेनिस मिलर की उन पर नजर पड़ी. मिलर ने "सैटरडे नाईट लाइव" के निर्माता लोर्ने माइकल्स से उनकी सिफारिश की। 1990 में "SNL" के लिए सैंडलर को एक लेखक के रूप में काम पर रखा गया और अगले साल वे प्रमुख कलाकार बन गये, "द चानुकाह साँग" सहित इस शो में मनोरंजक मूल गीतों के प्रदर्शन से उन्होंने नाम कमाया. सैंडलर ने द टुनाईट शो के बारे में कॉनन ओ'ब्रायन को बताया कि NBC ने 1995 में उन्हें और क्रिस फार्ले को इस शो से निकाल दिया था।


title: एडम सैंडलर

text: सैंडलर की पहली प्रमुख भूमिका वाली फिल्म "गोइंग ओवरबोर्ड" 1989 में आयी। 1995 में, वे "बिली मैडिसन" के लिए प्रधान भूमिका में लिए गये, जिसमें उन्होंने एक व्यस्क किन्तु अशिक्षित व्यक्ति का चरित्र निभाया, जो अपने पिता के सम्मान को वापस अर्जित करने और अपने पिता के करोड़ों डॉलर के होटल साम्राज्य का अधिकार पाने के लिए 1-12 ग्रेड्स को दोहराने का अभिनय करता है। एट द मूवीज में, सिस्केल एंड एबर्ट ने फिल्म की बहुत बुरी समीक्षा की और सैंडलर के बारे में कहा "...स्क्रीन के लायक एक आकर्षक व्यक्तित्व नहीं है, वह एक खलनायक या भोले-भाले आदमी या मसखरे के रूप में उसका कोई कैरियर हो सकता है, मगर एक नायक के रूप में उसकी समस्या यह है कि वह ब्लैकबोर्ड पर नाखून बनाता दिखता है". सिस्केल का कहना है कि "... चरित्र के व्यवहार के लिए आपके पास कोई अच्छा कारण नहीं है". इस फिल्म के बाद उन्होंने "बुलेटप्रूफ" (1996), "हैप्पी गिलमोर" (1996) और "द वेडिंग सिंगर" (1998) जैसी वित्तीय रूप से सफल हास्य फिल्में कीं. पहले उन्हें बैचलर-पार्टी-थीम पर आधारित कॉमेडी/थ्रिलर "वेरी बैड थिंग्स" (1998) में लिया गया था, लेकिन उनकी पहली हिट में से एक "द वाटरब्वॉय" (1998) में शामिल होने के कारण उन्हें वो फिल्म छोड़नी पड़ी.


title: एडम सैंडलर

text: हालांकि उनकी शुरूआती फिल्मों को समीक्षकों की प्रशंसा प्राप्त नहीं हुई, लेकिन "पंच-ड्रंक लव" (2002) के साथ शुरू होने वाली उनकी हाल की फिल्मों की लगभग समान रूप से सकारात्मक समीक्षाएं की गयीं। कुछ आलोचकों ने निष्कर्ष निकाला कि सैंडलर में काफी अधिक अभिनय क्षमता है और उनका मानना है कि खराब पटकथा और अविकसित चरित्रों के कारण पहले की फिल्मों में उनकी प्रतिभा बेकार गयी। सैंडलर ने स्लैपस्टिक कॉमेडी की शैली से बाहर निकलकर ऊपर लिखित "पंच-ड्रंक लव" (जिसके लिए वे गोल्डन ग्लोब के लिए नामित हुए), "स्पैंग्लिश" (2004) और "राइन ओवर मी" (2007) जैसी फिल्मों में अधिक गंभीर भूमिकाएं करने लगे। उन्होंने "बिग डैडी" (1999) में एक स्नेहिल पिता की भूमिका निभायी. शूटिंग के दौरान उनकी मुलाकात अपनी भावी पत्नी और उनकी बेटी की मां जैकलिन सामंथा टिटोन से हुई, जिन्हें द ब्लार्नी स्टोन बार की वेट्रेस की भूमिका दी गयी थी। "कोलाटेरल" (2004) में जॅमी फ़ॉक्स द्वारा की गयी भूमिका के लिए एक बार सैंडलर के नाम पर भी विचार किया गया था। टिम बर्टन की "चार्ली एंड द चॉकलेट फैक्टरी" (2005) के लिए जिम कैरी और जॉनी डेप्प के साथ विली वोंका की भूमिका के लिए उनका नाम भी अंतिम सूची में रखा गया था। माइक बाईंडर की "रेन ओवर मी" (2007) की कहीं अधिक नाटकीय फिल्म के साथ उन्होंने वापसी की, यह एक ऐसे व्यक्ति की कहानी है जो 9/11 में अपना पूरा परिवार खो देता है और अपने कॉलेज के पुराने रूममेट (डॉन चीडल द्वारा निभायी भूमिका) के साथ फिर से दोस्ती का दीया जलाने लगता है। उन्होंने फिल्म "आई प्रोनाउन्स यू चक एंड लैरी" (2007) में केविन जेम्स के साथ प्रमुख भूमिका निभायी, उसमें वे न्यूयॉर्क शहर के फायरमैन के रूप में दिखायी देते हैं जो अपने सबसे अच्छे दोस्त के बच्चों के फायदे के लिए समलैंगिक होने का दिखावा करके बीमा घोटाला करता है। "यू डोंट मेस विद जोहान" (2008) से सैंडलर सुर्ख़ियों में आये, यह एक कॉमेडी है जिसमें एक मोस्साद एजेंट अपनी नकली मौत का नाटक करके एक हेयर स्टाइलिस्ट बनने के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका चला जाता है। सैंडलर, "द 40-ईयर-ओल्ड वर्जिन" के लेखक-निर्देशक जुड़ अपाटॉव (कैरियर का आरम्भ करते समय सैंडलर के रूममेट) और "ट्रायम्फ, द इंसल्ट कॉमिक डॉग" के स्रष्टा रॉबर्ट स्मिगल ने फिल्म की कहानी लिखी और "हैप्पी गिलमोर" के निर्देशक डेनिस डुगन ने इसे निर्देशित किया।


title: एडम सैंडलर

text: "यू डोन्ट मेस विद जोहान" की समीक्षा करते हुए "न्यू यॉर्क" पत्रिका के डेविड एडेलस्टाइन ने लिखा "विल फेरेल की तरह, सैंडलर में करुणा की परतों के नीचे विडंबना की परतों के नीचे करुणा की परतें हैं-साथ ही वृहस्पति गृह के महान लाल बिंदु की तरह एक उबलता क्रोध भी है।" "कुछ कलाकार सितारे बन जाते हैं, क्योंकि हम उन्हें तुरंत समझ जाते हैं और अन्य-सैंडलर की तरह हैं-जिन्हें समझने की हम कभी कोशिश ही नहीं करते."


title: एडम सैंडलर

text: सैंडलर ने हाल ही में एक फैंटेसी फिल्म "बेडटाइम स्टोरीज" (2008) में प्रमुख भूमिका अदा की, जिसे "ब्रिंगिंग डाउन द हाउस" के निर्देशक एडम शंकमैन ने निर्देशित किया है, यह होटल के एक अत्यधिक क्लांत रखरखाव कर्मचारी की कहानी है जो अपनी भतीजी और भतीजे को सोते समय कहानियां सुनाया करता है, वो कहानियां सच होनी शुरू हो जाती हैं। यह सैंडलर की पहली पारिवारिक और वॉल्ट डिज्नी के बैनर तले बनी पहली फिल्म है। केरी रसेल और अंग्रेजी हास्य अभिनेता रसेल ब्रांड इसमें सह-अभिनेता हैं।


title: एडम सैंडलर

text: 2009 में, जुड़ अपाटॉव की तीसरी निर्देशित फिल्म "फनी पीपल" में सैंडलर को मुख्य भूमिका दी गयी। उन्होंने एक बहुत ही सफल हास्य अभिनेता की भूमिका निभायी है, जिसे पता चलता है कि उसे एक लाइलाज बीमारी है, तब वह एक युवा अनुभवहीन हास्य अभिनेता, सेठ रोगेन द्वारा अभिनीत, को अपने साथ रख लेता है। एरिक बाना और अपाटॉव की पत्नी, लेजली मान अन्य सह-सितारों में शामिल हैं। अपाटॉव के पिछले प्रयास की तुलना में इस फिल्म में अधिक नाटकीय तत्व हैं। शूटिंग अक्टूबर 2008 में शुरू हुई और जनवरी 2009 में समाप्त हुई। 31 जुलाई 2009 को फिल्म रिलीज़ हुई। एक समय में सैंडलर के साथ क्वेनटिन टैरेनटिनो दूसरे महायुद्ध पर बननेवाली फिल्म "इंग्लोरियस बास्टर्ड्स" के लिए बात चली थी, जिसने उन्होंने अभिनय के लिए हामी भर दिया था, लेकिन "फनी पीपल" के साथ तारीख के टकराव के कारण वे इसे नहीं कर सके।


title: एडम सैंडलर

text: हाल ही में सैंडलर ने "ग्रोन अप्स" पूरी की, जिसमें उन्होंने केविन जेम्स, क्रिस रॉक, रॉब श्नाइडर और डेविड स्पैड (इनमें से सभी इससे पहले भी सैंडलर की के साथ काम कर चुके हैं, लेकिन एक ही फिल्म में नहीं) के साथ काम किया, जिसमें वे हाई स्कूल के पांच अच्छे दोस्त हैं जो तीस साल बाद सप्तांहत में जुलाई की 4 तारीख को मिलते हैं। इसमें उनके दूसरे सह-कलाकार के रूप में सलमा हायक (सैंडलर की पत्नी की भूमिका में), मारिया बेलो (जेम्स की पत्नी की भूमिका में), "SNL" की पूर्व छात्रा माया रुडोल्फ (रॉक की पत्नी की भूमिका में), कोलिन क्विन, टिम मेडोस और नोर्म मैकडोनल्ड हैं। फ्रेड वुल्फ की पटकथा और डेनिस डुगैन की निर्देशित फिल्म में सैंडलर और "डिकी रॉबर्ट" ने काम किया। यह फिल्म गर्मियों तक बन जाएगी और 25 जून 2010 तक इसका रिलीज होना तय है। केविन जेम्स के "जूकीपर" में सैंडलर ने कलगीदार बंदर को अपनी आवाज दी, यह फिल्म अक्तुबर 2010 को रिलीज होनी है।


title: एडम सैंडलर

text: एलेन लोएब और टिम डोलिंग द्वारा लिखित रूमानी कॉमेडी "जस्ट गो विद इट" में सैंडलर ने जेनिफर एनिस्टोन के साथ काम करेंगे। इसे डेनिस डुगैन को निर्देशित करना है और 2011 की 11 फ़रवरी को रिलीज करने के लिए इसे मार्च में शुरू होना तय हुआ है।


title: एडम सैंडलर

text: 1999 में सैंडलर ने अपनी फिल्म निर्माण कंपनी, हैप्पी मैडिसन प्रोडक्शंस बनायी, और उन्होंने सबसे पहले अपने सहपाठी "SNL" के पूर्व छात्र रॉब श्नाइडर की फिल्म का निर्माण किया। "Deuce Bigalow: Male Gigolo" "पंच ड्रंक लव" और "स्पैंग्लिश" को छोड़ कर मौजूदा तारीख तक हैप्पी मैडिसन प्रोडक्शंस ने सैंडलर की सभी फिल्मों का निर्माण किया। "रैन ओवर मी" और "फनी पीपल" का निर्माण हैप्पी मैडिसन द्वारा किया गया, लेकिन अधीनस्थ "मैडिसन 23" लेबल के तहत.


title: एडम सैंडलर

text: सैंडलर हैप्पी मैडिसन के जरिए अपने अभिन्न दोस्तों और सहयोगियों के दल के साथ काम करने के लिए जाते हैं, उन्होंने अक्सर "SNL" के सहपाठियों से अपनी फिल्मों के विभिन्न चरित्रों में अभिनय करवाया. सैंडलर और हैप्पी मैडिसन ने "SNL" के समकालीन रॉब श्नाइडर की व्हीकल्स "Deuce Bigalow: Male Gigolo" (1999), "द एनीमल" (2001), "द हॉट चिक" (2002) और "Deuce Bigalow: European Gigolo" (2005), तथा "द बेंचवॉर्मर्स" (2006) का निर्माण किया, इनमें से बीच की तीन फिल्मों में सैंडलर ख़ास अतिथि भूमिका में नजर आए। इस बीच सैंडलर की कई फिल्मों "द वाटरब्वॉय", "लिटिल निक्की", "मि. डीडस", "क्लिक", "द लॉन्गेस्ट यार्ड", "आई नाऊ प्रनाउन्स यू चक एंड लैरी", और "बेडटाइम स्टोरीज" में श्नाइडर अतिथि भूमिका में नजर आए। सैंडलर की कुछ फिल्मों "बिग डैडी", "50 फर्स्ट डेट्स", "एइट क्रेजी नाइट्स", "यू डोंट मेस विद द जोहन" और आनेवाली फिल्म "ग्रोन अप्स" में श्नाइडर लंबी भूमिका में नजर आए।


title: एडम सैंडलर

text: हैप्पी मैडिसन डेविड स्पैड की "जो डर्ट" "Dickie Roberts: Former Child Star" और "द बेंचवॉमर्स" का निर्माण किया, जिसमें रॉब श्नाइडर ने भी अभिनय किया। इसके अलावा स्पैड "आई नाऊ प्रनाउन्स यू चक एंड लैरी" में अतिथि भूमिका में आए और "ग्रोन अप्स" में विशेष सहयोगी भूमिका में नजर आए। सैंडलर "डेविड स्पैड के साथ द शोबिज शो" की एक कड़ी में अतिथि की तरह खास दर्शक के रूप में नजर आए। "SNL" के समकालीन केविन निलॉन "हैप्पी गिलमोर", "द वेडिंग सिंगर", "लिर्टिल निक्की", "जो डर्ट", "एइट क्रेजी नाइट्स", "एंगर मैनेजमेंट", "ग्रांडमा’ज ब्वॉय", "यू डोंट मेस विद द जोहन" समेत हैप्पी मैडिसन प्रोडक्शंस या सैंडलर की नौ फिल्मों में और डाना कर्वे "द मास्टर ऑफ डिस्गाइस" में नजर आए।


title: एडम सैंडलर

text: हैप्पी मैडिसन ने केविन जेम्स को लेकर उनकी पहली प्रमुख भूमिका वाली फिल्म "Paul Blart: Mall Cop" का भी निर्माण किया। जेम्स सैंडलर के साथ "आई नाऊ प्रोनाउंस यू चक एंड लैरी" और "ग्रोन अप्स" में एक साथ नजर आए और "यू डोंट मेस विद द जोहन" में अतिथि भूमिका में दिखाई पड़े. जेम्स द्वारा अभिनीत अगली फिल्म "जूकीपर" का निर्माण भी हैप्पी मैडिसन करेगा।


title: एडम सैंडलर

text: 2004 के अंत में प्रसारित CNBC में जॉन मेकनरो के नाम से टॉक शो की अंतिम कड़ी में वे विशेष अतिथि के रूप में नजर आए। मैकेनरो खुद भी सैंडलर की तीन फिल्मों ("मि. डीडस", "एंगर मैनेजमेंट", और "यू डोंट मेस विद द जोहन") में दिखाई पड़े.


title: एडम सैंडलर

text: "द हॉट चिक" में काम करनेवाली अन्ना फारिस, हैप्पी मैडिसन के लिए उनकी फिल्म "द हाउस बनी" में काम करके सुर्खियों में आनेवाली उनके प्रोडक्शन की पहली अभिनेत्री बन गयीं और निकट भविष्य में वे हैप्पी मैडिसन की एक अन्य फिल्म के लिए भी सुर्खियों में आ जाएंगी.


title: एडम सैंडलर

text: इसके अलावा अन्य स्टीव बुसेमी, जॉन टर्टोरो, जोन लोवित्ज, क्लिंट होवर्ड, नोर्म मैकडोनल्ड, निक स्वार्डसन समेत सैंडलर के पुराने मित्र एलेन कोवर्ट, पीटर दांते और जोनंथन लॉगरन हैं जो सैंडलर की फिल्मों में नजर आए।


title: एडम सैंडलर

text: 2007 में हैप्पी मैडिसन ने मिच एल्बोम द्वारा पहली बार तैयार किए गए पटकथा पर फिल्म बनाने की घोषणा की।


title: एडम सैंडलर

text: जून 2008 में घोषणा की गई कि हैप्पी मैडिसन के नवजात शैली के तहत "स्कैरी मैडिसन" नाम के तहत सैंडलर "द शॉर्टकट" नाम की डरावनी फिल्म के कार्यकारी निर्माता होंगे।


title: एडम सैंडलर

text: 2009 में, घोषणा की गयी कि सैंडलर और हैप्पी मैडिसन रिचर्ड प्रेयोर के जीवन पर "रिचर्ड प्रेयोर : इन इट समथिंग आई सेड?" नाम की फिल्म का निर्माण करेंगे। यह फिल्म सोनी (Sony) के लिए कंपनी की पहली बड़ी नाटकीय प्रोडक्शन रही। फिल्म बिल कॉनडोन, जिसका निर्देशन करना है, द्वारा लिखी गयी थी और प्रेयोर की भूमिका मार्लोन वेएंस, जिन्हें इडी मर्फी की जगह लाया गया, अदा करेंगे। फिल्म को 2010 के अंत तक शुरू किया जाना है।


title: एडम सैंडलर

text: 22 जून 2003 को सैंडलर ने अभिनेत्री जैकलीन सामंथा टिटोन से ब्याह रचाया और वे दो बेटियों, सैडी मैडीसन सैंडलर, जिसका जन्म 6 मई 2006 को लॉस एंजिल्स के सीडर्स-सिनाई में हुआ और सनी मेडलाइन सैंडलर, जिसका जन्म 2 नवम्बर 2008 को हुआ; के माता-पिता हैं। सैंडलर अपने परिवार के साथ लॉस एंजिल्स में रहते हैं, हालांकि न्यू यॉर्क में भी उनका घर है। 2007 में सैंडलर ने अपने गृहनगर न्यू हैंपशायर के मैनचेस्टर में ब्वॉय एंड गर्ल्स क्लब के लिए 1 मिलियन डॉलर दान किया। इसी साल उन्होंने रिपब्लिकन रूडी ग्यूलियानी के राष्ट्रपति के अभियान में 2100 डॉलर दान में दिया।


title: डेंज़ल वॉशिंगटन

text: डेंज़ल हेज़ वॉशिंगटन, जूनियर (जन्म 28 दिसम्बर 1954) एक अमरीकी अभिनेता, पटकथा-लेखक, निर्देशक और फ़िल्म निर्माता हैं। उन्होंने 1990 के दशक से वास्तविक-जीवन के पात्रों, जैसे स्टीव बाइको, मैल्कम एक्स, रुबिन कार्टर, मेल्विन बी. टॉल्सन, फ़्रैंक लुकास और हर्मन बून के व्यक्तित्व के चित्रण सहित फ़िल्मों में अपने कार्य के लिये समीक्षकों से अत्यधिक प्रशंसा प्राप्त की है।


title: डेंज़ल वॉशिंगटन

text: वॉशिंगटन को अपने कार्य के लिये तीन गोल्डन ग्लोब और दो एकाडमी अवार्ड्स से सम्मानित किया जा चुका है। वे सर्वश्रेष्ठ अभिनेता का एकाडमी अवार्ड जीतनेवाले दूसरे अफ़्रीकी अमरीकी (सिडनी पॉइटियर के बाद) के रूप में जाने जाते हैं, जो उन्हें 2001 की फ़िल्म "ट्रेनिंग डे" में उनकी भूमिका के लिये मिला था।


title: डेंज़ल वॉशिंगटन

text: डेंज़ल वॉशिंगटन का जन्म 1954 में न्यूयॉर्क सिटी के पास माउंट वर्नोन में हुआ था। उनकी मां, लेनिस "लिन", एक ब्यूटी पार्लर की मालकिन और संचालिका थीं, जिनका जन्म जॉर्जिया में और पालन-पोषण आंशिक रूप से हार्लेम में हुआ था। उनके पिता, रेवरेंड डेंज़ल वॉशिंगटन, सीनियर, एक नियुक्त पेंटिकोस्टल मंत्री थे और वे जल-विभाग के लिये तथा एक स्थानीय विभागीय स्टोर, "एस.क्लेइन", के लिये भी कार्य करते थे।