title: रेल गेज

text: रेल गेज, किसी रेलवे लाइन की दो समानांतर भार वहन पटरियों के शीर्षों के भीतरी पक्षों के बीच की दूरी को परिभाषित करती है। दुनिया की लगभग साठ प्रतिशत रेलवे मिमी (4 फुट 8 में 1/2) की मानक गेज का उपयोग करती हैं। मानक गेज से चौड़े गेज को ब्रॉड गेज या बड़ी लाइन कहा जाता है, छोटे गेज को नैरो गेज या छोटी लाइन कहते हैं।


title: रेल गेज

text: जहां भिन्न गेज आपस में मिलते हैं, उसे गेज भंग (ब्रेक ऑफ गेज) कहते हैं। कुछ रेल ट्रैक दोहरे या तिहरे गेज के होते हैं, जिनमें तीन या चार पटरियां होती हैं। इन पर एक से अधिक गेज की गाड़ियां जा सकती हैं।


title: रेल गेज

text: गेज सह्य सीमा से पता चलता है कि वास्तविक गेज का नाप मानक नाप से सुरक्षा में रहते हुए कितना अंतर तक हो सकता है। उदाहरणतः यू.एस. फेडरल रेलरोड एडमिनिस्ट्रेशन (एफ़ आर ए) कहता है, कि एक के लिए बनाए गए ट्रैक का गेज और के बीच ही होना चाहिए।


title: रेल गेज

text: जो आज मानक गेज कहलाता है, उसको प्रथम मुख्य-लाइन रेलवे से लिया गया है; जो लिवरपूल एवं मैनचेस्टर रेलवे () थी, एवं जिसको ब्रिटिश अभियंता जॉर्ज स्टीफनसन ने कोयला खानों के लिए बनाया था। इसका नाप था। चाहे ये मूल रेल नाप हो, किंतु ना अधिक चौड़ा, ना अधिक संकरा ही था। अतएव इसे मानक अपना लिया गया।


title: रेल गेज

text: मानक गेज या से चौड़े किसी भी गेज को ब्रॉड गेज कहा गया। रशियन, आयरिश, आइबेरियन एवं भारतीय गेज, सभी ब्रॉड गेज होते हैं। ब्रॉड गेज रेलवे का प्रयोग बंदरगाहों पर क्रेन इत्यादि के लिए भी होता है।


title: रेल गेज

text: रशियन गेज होता है, व विश्व में दूसरा अधिकतम प्रयोगनीय गेज है।


title: रेल गेज

text: आयरलैंड में रेलवे का मुख्य गेज है। यह कई ऑस्ट्रेलियाई राज्यों में भि मिलता है, जैसे विक्टोरिया, दक्षिणी न्यू साउथ वेल्स, एवं दक्षिणी ऑस्ट्रेलिया। स्पेन एवं पुर्तगाल के मुख्य रेलवे जाल छः कॅस्टिलियन फीट () तथा पांच पुर्तगाली फीट () के होते हैं। दोनो गेज पर्याप्त रूप से इतने समान होते हैं, कि इनके बीच रेल आवागमन कर सकतीं हैं। हाल के वर्षों में इन दोनों को व्यवस्थित कर एक मानक गेज, "आइबेरियन गेज" बनाया गया है, जिसे ( या स्पेनिश, पुर्तगाली) भाषा में कहते हैं। इसका नाप रखा गया है। हालांकि इस गैर-मानक गेज को अपनाने की मूल वजह फ्रांसीसी हमले से बचाव बताया गया था।.  5 फीट 6 इंच / 1,676 मिमी, एक ब्रॉड गेज, भारत, पाकिस्तान, पश्चिमी बांग्लादेश, श्रीलंका, अर्जेंटीना, चिली और सैन फ्रांसिस्को खाड़ी क्षेत्र में BART (बे एरिया रैपिड ट्रांजिट) पर इस्तेमाल किया जाने वाला ट्रैक गेज है।


title: रेल गेज

text: उत्तरी अमेरिका में, इसे "प्रोविंशियल" (प्रांतीय के लिए अंग्रेजी), "पोर्टलैंड" या "टेक्सास" गेज कहा जाता है। अर्जेंटीना में, इसे "ट्रोचा एनचा" (ब्रॉड गेज के लिए स्पेनिश) के रूप में जाना जाता है। भारतीय उपमहाद्वीप में इसे "ब्रॉड गेज" के रूप में जाना जाता है। अन्य देशो में इसे "भारतीय गेज" के रूप में जाना जाता है। यह दुनिया में नियमित यात्री उपयोग में सबसे चौड़ा गेज है।


title: रेल गेज

text: कुछ देशो में नैरो गेज वहा की प्रमुख गेज है, लेकिन अधिकांश क्षेत्रों में प्रयोगनीय नैरो गेज है:स्थापना तिथि फोरम1520 से, सिवाय आयरिश के।


title: रेल गेज

text: पूर्ण ब्यौरे हेतु देखें:


title: रेल गेज

text: टिप्पणी: रशियन गेज 1524 मिमी या 1520 मिमी हो सकता है।


title: कुञ्जीपटल

text: संगणक की भाषा में कुंजीपटल (की-बोर्ड) एक इनपुट युक्ति है जो की टाइपराइटर के कुंजीपटल में कुछ आवश्यक परिवर्तन करके बनायी गयी है। कुंजीपटल में बहुत से (सैकड़ों) कुंजियाँ या बटन होते हैं जो किसी विशेष तरीके से विन्यस्त (arranged) होते हैं। ये बटन इलेक्ट्रानिक स्विच का काम करते हैं और दबाने पर कम्प्यूटर को एक विशेष डिजिटल संकेत (बाइट) प्रेषित करते हैं जो कि दबायी गयी कुंजी की पहचान होती है। कूजियाँ यांत्रिक हो सकते हैं या इलेक्ट्रानिक। कुंजियों के उपर एक या अधिक संकेत/अक्षर लिखे रहते हैं।


title: कुञ्जीपटल

text: हिन्दी भाषा के लिये दो कीबोर्ड होते हैं - इनस्क्रिप्ट जो कि सभी भारतीय भाषाओं का मानक कीबोर्ड है तथा रेमिंगटन जो कि पुराने जमाने के टाइपराइटर पर प्रयोग होता था।


title: कुञ्जीपटल

text: टाइपराइटर को कुंजीपटल के पूर्वज के रूप में जाना जाता है. क्योंकि कीबोर्ड की बनावट लगभग टाइपराइटर जैसे है. कीबोर्ड का आविष्कार सन 1868 को क्रिस्टोफर लाथम शोल्स ने किया था, वह एक अमरीकी आविष्कार थे


title: ब्रॉड गेज

text: ब्रॉड गेज रेलवे वह रेल ट्रैक होता है, जो 1,435 मिमी (4 फीट 8½ इंच) के मानक गेज से चौड़ा होता है।


title: ब्रॉड गेज

text: 1,524 मिमी (5 फीट) की ब्रॉड गेज, जिसे आमतौर पर रूसी गेज के रूप में जाना जाता है, पूर्व सोवियत संघ (सीआईएस राज्यों, बाल्टिक राज्यों, जॉर्जिया और यूक्रेन), मंगोलिया और फिनलैंड में प्रमुख ट्रैक गेज है। 1,600 मिमी (5 फीट 3 इंच) की ब्रॉड गेज, जिसे आमतौर पर आयरिश गेज के रूप में जाना जाता है, आयरलैंड में प्रमुख ट्रैक गेज है।


title: ब्रॉड गेज

text: 1,668 मिमी (5 फीट 5 21⁄32 इंच) का ब्रॉड गेज, जिसे आमतौर पर आइबेरियन गेज के रूप में जाना जाता है, स्पेन और पुर्तगाल में प्रमुख ट्रैक गेज है। 1,676 मिमी (5 फुट 6 इंच) की ब्रॉड गेज, जिसे आमतौर पर भारतीय गेज के रूप में जाना जाता है, भारत, पाकिस्तान, बांग्लादेश, श्रीलंका, अर्जेंटीना, चिली और सैन फ्रांसिस्को खाड़ी क्षेत्र में BART (बे एरिया रैपिड ट्रांजिट) पर प्रमुख ट्रैक गेज है। आइबेरियन गेज और भारतीय गेज दोनों पर गाड़ियों के लिए एक-दूसरे की पटरियों पर यात्रा करना संभव है, जिसमें अधिकांश मामलों में कोई संशोधन नहीं है। ब्रॉड गेज रेलवे का प्रयोग रज्जुरेल, बंदरगाहों पर क्रेन, बड़े टेलिस्कोप के यातायात में, इत्यादि के लिए भी होता है।


title: मानक गेज

text: मानक गेज रेलवे वह रेल ट्रैक होता है, जो 1,435 मिमी (4 फीट 8½ इंच) चौड़ा होता है।


title: मानक गेज

text: आज जो मानक गेज कहलाता है, उसको प्रथम मुख्य-लाइन रेलवे से लिया गया है; जो लिवरपूल एवं मैनचेस्टर रेलवे () थी, एवं जिसको ब्रिटिश अभियंता जॉर्ज स्टीफनसन ने कोयला खानों के लिए बनाया था। इसका नाप पूर्व था। चाहे ये मूल रेल नाप हो, किंतु ना अधिक चौड़ा, ना अधिक संकरा ही था। अतएव इसे मानक अपना लिया गया।


title: नैरो गेज

text: नैरो गेज रेलवे वह रेल ट्रैक होता है, जो 1,435 मिमी (4 फीट 8½ इंच) के मानक गेज से संकरा होता है। अधिकांश नैरो गेज, जो अब भी अस्तित्व में हैं; ३ फीट, ६ इंच (1,067 मिमी) या इससे भी संकरे हैं।दो फीट छह इंच की इस नैरो गेज लेन पर नौ नवंबर, १९०३ से आजतक रेल यातायात जारी है। कालका-शिमला रेलमार्ग में १०३ सुरंगें और ८६९ पुल बने हुए हैं। इस मार्ग पर ९१९ घुमाव आते हैं, जिनमें से सबसे तीखे मोड़ पर ट्रेन ४८ डिग्री के कोण पर घूमती है।


title: नैरो गेज

text: वर्ष १९०३ में अंग्रेजों द्वारा कालका-शिमला रेल सेक्शन बनाया गया था। रेल विभाग ने ७ नवम्बर २००३ को धूमधाम से शताब्दी समारोह भी मनाया था, जिसमे पूर्व रेलमंत्री नितीश कुमार ने हिस्सा लिया था। इस अवसर पर नितीश कुमार ने इस रेल ट्रैक को विश्व धरोहर का दर्जा दिलाने के लिए मामला यूनेस्को से उठाने की घोषणा की थी। यूनेस्को की टीम ने कालका-शिमला रेलमार्ग का दौरा करके हालात का जायजा लिया। टीम ने कहा था कि दार्जिलिंग रेल सेक्शन के बाद यह एक ऐसा सेक्शन है जो अपने आप में अनोखा है। यूनेस्को ने इस ट्रैक के ऐतिहासिक महत्व को समझते हुए भरोसा दिलाया था कि इसे वल्र्ड हैरिटेज में शामिल करने के लिए वह पूरा प्रयास करेंगे। और अन्ततः २४ जुलाई २००८ को इसे विश्व धरोहर घोषित किया गया।


title: नैरो गेज

text: कुछ देशो में नैरो गेज वहा की प्रमुख गेज है, लेकिन अधिकांश क्षेत्रों में प्रयोगनीय नैरो गेज है:


title: भारतीय गेज

text: भारतीय गेज, अर्थात 5 फीट 6 इंच / 1,676 मिमी वाला ब्रॉड गेज, भारत, पाकिस्तान, पश्चिमी बांग्लादेश, श्रीलंका, अर्जेंटीना, चिली और सैन फ्रांसिस्को खाड़ी क्षेत्र में BART (बे एरिया रैपिड ट्रांजिट) पर इस्तेमाल किया जाने वाला ट्रैक गेज है।


title: भारतीय गेज

text: उत्तरी अमेरिका में, इसे "प्रोविंशियल" (प्रांतीय के लिए अंग्रेजी), "पोर्टलैंड" या "टेक्सास" गेज कहा जाता है। अर्जेंटीना में, इसे "ट्रोचा एनचा" (ब्रॉड गेज के लिए स्पेनिश) के रूप में जाना जाता है। भारतीय उपमहाद्वीप में इसे "ब्रॉड गेज" के रूप में जाना जाता है। अन्य देशो में इसे "भारतीय गेज" के रूप में जाना जाता है। यह दुनिया में नियमित यात्री उपयोग में सबसे चौड़ा गेज है। भारत में, मानक गेज का उपयोग करके प्रारंभिक माल रेलवे लाइनों का निर्माण किया गया था। 1850 के दशक में, ग्रेट इंडियन पेनिनसुला रेलवे ने बोरीबंदर और ठाणे के बीच भारत में पहले यात्री रेलवे के लिए भारतीय गेज को अपनाया। यह तब राष्ट्रव्यापी नेटवर्क के लिए मानक के रूप में अपनाया गया था।


title: भारतीय गेज

text: भारतीय रेलवे आज मुख्य रूप से ब्रॉड गेज पर चल रही है। अधिकांश मीटर गेज और नैरो गेज रेलवे को ब्रॉड गेज में बदल दिया गया है। बचे हुए मीटर और नैरो गेज हिस्सों को भी ब्रॉड गेज में परिवर्तित किया जा रहा है। रैपिड ट्रांजिट लाइनें, ज्यादातर मानक गेज पर हैं, हालांकि कुछ प्रारंभिक लाइनें ब्रॉड गेज में भारतीय गेज का उपयोग करती हैं।


title: भारतीय गेज

text: बांग्लादेश रेलवे भारतीय गेज और मीटर गेज के मिश्रण का उपयोग करता है। भारतीय गेज नेटवर्क मुख्य रूप से जमुना नदी के पश्चिम में स्थित है, जबकि मीटर गेज नेटवर्क मुख्य रूप से इसके पूर्व में स्थित है। जमुना ब्रिज एक मिश्रित उपयोग वाला पुल है जिसमें दोनों नेटवर्क को जोड़ने वाली नदी में एक दोहरी गेज कनेक्शन होता है।


title: भारतीय गेज

text: पाकिस्तान में, सभी सेवाएं वर्तमान में भारतीय गेज पर ही संचालित होती हैं।


title: भारतीय गेज

text: श्रीलंका में, सभी सेवाएं वर्तमान में केवल भारतीय गेज पर संचालित होती हैं।


title: भारतीय गेज

text: भारतीय गेज वास्तव में स्कॉटलैंड में दो लघु, पृथक लाइनों, डंडी और अरोबथ रेलवे (1836-1847) और अरोबथ और फॉरफर रेलवे (1838-) के लिए पहली बार इस्तेमाल किया गया था। दोनों लाइनों को बाद में मानक गेज में बदल दिया गया।


title: भारतीय गेज

text: इबेरियन-गेज रेलवे, जो स्पेन और पुर्तगाल की बहुत सेवा करती है, का ट्रैक गेज 1,668 मिमी (5 फीट 5 21⁄32 इंच), केवल 8 मिमी (5⁄16 इंच), भारतीय गेज से अलग है । आइबेरिया से प्रयुक्त रोलिंग स्टॉक को अर्जेंटीना और चिली में भारतीय-गेज लाइनों पर नियोजित किया गया है।


title: भारतीय गेज

text: "बे एरिया रैपिड ट्रांजिट सिस्टम", (BART), संयुक्त राज्य में एकमात्र परिचालन रेलमार्ग है, जिसमें भारतीय गेज का उपयोग किया जाता है, जिसमें 120 ट्रैक (190 किमी) डबल ट्रैक किए गए मार्ग हैं। मूल इंजीनियरों ने अपने "महान स्थिरता और चिकनी सवारी गुणों" के लिए विस्तृत गेज को चुना [4] और इसका उद्देश्य अन्य नगर पालिकाओं के लिए अत्याधुनिक प्रणाली का अनुकरण करना था। भारतीय गेज रेल का उपयोग इसके डिजाइन में शामिल कई अपरंपरागत डिजाइन तत्वों में से एक था, जो अपने असामान्य गेज के अलावा, फ्लैट रेल का भी उपयोग करता है, बजाय विशिष्ट रेल के जो थोड़ा अंदर की ओर कोण होता है।


title: मरतबन की खाड़ी

text: मरतबन की खाड़ी बर्मा के दक्षिण में स्थित अंडमान सागर की एक साखा है। इस खाड़ी का नाम तटीय नगर मरतबन के नाम पर पड़ा है। सालावीं और सीतांग नदियाँ इस खाड़ी में गिरती हैं।


title: अलवा प्रान्त

text: अलवा (स्पेनी: Álava, बास्कः Araba) उत्तरी स्पेन में स्थित एक प्रान्त है, जो बास्क स्वायत्तशासी समुदाय के दक्षिण में स्थित है। इस प्रान्त की कुल जनसंख्या ३,०१,९२६ (२००६) और क्षेत्रफल २,९६३ किमी है।


title: अलवा प्रान्त

text: इसके सीमान्त प्रान्त हैं: बुर्गोस, नावार्रे, गुइपुस्कोआ और बिस्के।


title: अलवा प्रान्त

text: जनसंख्या का बड़ा भाग राजधानी अलवा विटोरिया-गास्तिज़ और उसके आसपास के क्षेत्रों में रहता है, जो स्वायत्तशासी समुदाय की राजधानी भी है। बाकी का भूभाग अधिकांशतः ग्रामीण है और यहाँ के फसल भरे खेतों के बीच कहीं-कहीं जनसंख्या बसी हुई है जो सात काउण्टियों में विभाजित है: अनाना ("Añana"), अयला ("Ayala"), कैंपेज़ो ("Campezo"), लागुआर्डिया ("Laguardia"), साल्वाटिर्‍रा ("Salvatierra"), विटोरिया-गास्तिज़ ("Vitoria-Gasteiz") और ज़ुया ("Zuya")। इसी प्रान्त में बेर्गांजो नगरपालिका भी स्थित है।


title: नई दिल्ली–दौराई शताब्दी एक्सप्रेस

text: इस गाडी़ में एक प्रथम श्रेणी वातानुकूलित यान एवं 12 वातानुकूलित कुर्सीयान कोच हैं।


title: नई दिल्ली–दौराई शताब्दी एक्सप्रेस

text: 12015 नई दिल्ली–दौराई शताब्दी एक्सप्रेस नई दिल्ली रेलवे स्टेशन से सुबह 06:05 बजे छूटती है, और अपरह 12:45 बजे अजमेर जंक्शन रेलवे स्टेशन पहुंचती है। इसकी यात्रा अवधि 6 घंटे 40 मिनट की होती है।


title: नई दिल्ली–दौराई शताब्दी एक्सप्रेस

text: 12016 नई दिल्ली–दौराई शताब्दी एक्सप्रेस दौराई रेलवे स्टेशन से अपरह 15:45 बजे छूटती है। और नई दिल्ली रेलवे स्टेशन पर रात्रि 20:40 बजे पहुंचती है। इसकी यात्रा अवधि 6 घंटे 55 मिनट की होती है।


title: नई दिल्ली–अमृतसर शताब्दी एक्सप्रेस

text: यह नई दिल्ली से अमृतसर जंक्शन के लिए ट्रेन नंबर 12031 के रूप में संचालित होती है और दिल्ली, हरियाणा और पंजाब राज्यों से होकर गुजरती है। अमृतसर से नई दिल्ली की ओर यह ट्रेन नंबर 12032 द्वारा संचालित होती है।


title: अमृतसर शताब्दी एक्सप्रेस

text: यह नई दिल्ली से अमृतसर जंक्शन तक ट्रेन संख्या 12013 और विपरित दिशा में ट्रेन संख्या 12014 के रूप में संचालित होती है।


title: कालका शताब्दी एक्सप्रेस

text: 12011 कालका शताब्दी एक्सप्रेस नई दिल्ली से प्रतिदिन 07:40 बजे से प्रस्थान करती है और 11:45 बजे कालका पहुंचती है। वापसी पर, 12012 कालका शताब्दी एक्सप्रेस प्रतिदिन कालका से 17:45 बजे रवाना होकर, 21:55 बजे नई दिल्ली पहुंचती है। शताब्दी होने के कारण, यह दिन के अंत में अपने मूल स्टेशन, नई दिल्ली में लौट आती है।


title: कुचामन का किला

text: कुचामन का दुर्ग राजस्थान के नागौर में स्थित है। यह दुर्ग राजस्थान के सबसे पुराने दुर्गों में से है। यह किला पर्वत के सबसे ऊपरी हिस्से पर स्थित है जैसे कि एक चील का घोंसला होता है। इसका निर्माण गुर्जर-प्रतिहार राजाओं ने 750 ईo में कराया। उनके शासनकाल में ऐसे कई दुर्गों का निर्माण हुआ जिसमे मण्डौर, जालौर, कुचामन, कन्नौज, ग्वालियर के किले प्रमुख हैं। ये दुर्ग प्रतिहार राजाओं के अत्यधिक समृद्ध होने का प्रमाण देते हैं।


title: कुचामन का किला

text: कुचामन का किला अपने प्रखर और भीमकाय परकोटो, 32 दुर्गों, 10 द्वारो और विभिन्न प्रतिरोधक क्षमता वाला किला है। यह एकमात्र अनोखी वास्तुकला वाला किला है। इस किले में जल संरक्षण और प्रबंधन की अच्छी व्यवस्थाहै। किले में कई भूमिगत टैंक आज भी विद्यमान है कुचामन किले में कई भूमिगत गुप्त ठिकाने, प्राचीन अंधकूप, कारागार हैं जिन्हें आज भी देखा जा सकता है। वर्तमान मे अब ये हेरिटेज होटल में तब्दील हो गया है और यहा बौलीवुड फिल्मो की सूटिंग होती है।


title: खिमसर का किला

text: गहलोत की बाहरवीं पीढ़ी में चित्तौड़गढ़ में महान प्राक्रमी रावल खुम्माण द्वितीय पुत्र महायक व मंगल हुए महायक ने चित्तौड़गढ़ पर राज कायम किया मंगल ने लोद्रावे पर राज कायम किया था।जो चितोड से लगभग ९५०इंः के आस पास मारवाड़ रावल मदन मारवाड़ में रावल मदन के खेरपाल हुए थे।राणा खेरपाल एक प्रतापी राणा हुए थे।राणा खेरपाल जी मांगलिया ने ११०४ में वर्तमान खींवसर बसा कर राज कायम किया था।खेरपालने अपने नामसे गढबनाया जो वृतमानमे खंडर होगया वो जागा मौजूद है उसमें एक सुथार परिवार कब्जा किये बैठा है।राणा खेरपाल के राणा थारूजी हुए, राणा थारूजी के राणा मोटल हुए,मोटल के राणा उदय राज हुए थे।राणा उदय राज के राणा धोंकल हुए थे।राणा धांकल के राणा करण सिंह हुए थे। १२७७ में राणा करण सिंह का युद्ध नागौर के दिवान के साथ ओस्तरा में हुआ था।


title: खिमसर का किला

text: मांगलिया राणा टीडा व उनके पुत्र सीहा लाखे पोते बिराई वाले इस युद्ध में खेत रहे, दोनों की राणीया सति हुई थी , लेख मौजूद है। राणा करण सिंह से खिमसर चुटगया तापू गाडो के बास आकर राज कायम किया था।


title: खिमसर का किला

text: बिराइ वाले भी बिराई त्याग कर ग्वालनाडा, लूणा खारावास चले गए थे।


title: खिमसर का किला

text: खिवसर पर पांच मांगलिया राणा ओं ने राज कायम रखा था ।


title: खिमसर का किला

text: जिनकि छतरियां हैं।


title: खिमसर का किला

text: ११८१ में राणा खेरपाल वीर गति को प्राप्त हुए थे तब उनकी राणी सोनी देव देवड़ी शती हुई थी।


title: खिमसर का किला

text: पिलेपथर पाशाण की मुर्ति सिलालेख सन 2001 तक मोजुदथी दिख मांगलिया सतीजी के नामसे पुजतेथे मांगलियों कि छतरियां है।के नाम से लोगजानतेहै नागोरके मुलिम साशक के साथ मारवाड़ राठोड करमसिहजी के घनीस्ट सम्बध कचलते मांगलियों से खिवसर चुटा ओर कृमसिह जी को जागीरमे मिली आजादी तक कर्मसोतो कि जागीर कायम रही। मारवाड कि खयात वह बहीभाटो कि खयात,मेहाप्रकाश,सिलालेख सरोत , के अनुसार इन्द्रसिह मांगलिया निबोंकातालाब9636249739 । खिमसर का किला राजस्थान के नागौर में राष्ट्रीय रामार्ग नं 65 पर स्थित है। यह किला नागौर से 42 किलोमीटर की दूरी पर स्थित है। यह किला लगभग 500 वर्ष पुराना है। यह किला थार मरूस्थल के मध्य में स्थित है। इस किले का निर्माण मेवाड़ के संस्थापक बप्पा रावल के बेटा अणगदेव के प्रपौत्र मंगल के वंशज खिवसि जी मांगलिया {खेरपाल} ने 11वीं शताब्दी में करवाया था। जो वर्तमान में खिवसर कहलाता है खिमसर किला नागौर के प्रमुख दर्शनीय स्थलों में से एक है। लेकिन कुछ समय बाद इस किले को हैरिटेज होटल में तब्‍दील कर दिया गया। इस होटल में सभी आधुनिक सुविधाएं पर्यटकों को प्रदान की जाती है। माना जाता है कि मुगल सम्राट औरंगजेब कभी-कभार इस जगह पर रहने के लिए आते थे।


title: अहिछत्रगढ़ किला

text: अचित्रागढ़ किला राजस्थान के नागौर में स्थित है। इस किले का निर्माण चौथी शताब्दी में हुआ था।


title: अहिछत्रगढ़ किला

text: इस किले में तीन दरवाजे हैं। पहले दरवाजे को सिरहे, दूसरे को बीच का पोल और तीसरे को कचेहरी पोल कहा जाता है। इस किले में कुछ प्रमुख महल जैसे- हादी रानी महल, दीपक महल, भक्त सिंह महल, अमर सिंह महल, अकबरी महल और रानी महल के अलावा दो मंदिर कृष्णा मंदिर एवं गणेश मंदिर तथा शाह जहानी का स्मारक भी है


title: हमीद्दीउदीन नागौरी मकबरा

text: हमीद्दीउदीन नागौरी मकबरा राजस्थान के नागौर में स्थित है। यह काफी प्रसिद्व मकबरा है। इस जगह पर काजी हमीद्दीउदीन नागौरी का स्मारक है। यह एक सूफी संत थे। यह जगह पश्चिमी राजस्थान के सबसे बेहतरीन स्मारकों में से एक है। इस मकबर में जाने के लिए जो रास्ता है वह काफी खूबसूरत है। संत हमीद्दीउदीन नागौरी बगदाद से राजपूताना आए थे। इस परिसर के भीतर मस्जिद भी है। उर्स का त्यौहार भी यहीं मनाया जाता है। उर्स के अवसर पर इस दरगाह में देश भर से काफी संख्या में भक्तगण यहां आते हैं।


title: नागौर पशु मेला

text: नागौर पशु मेला राजस्थान के नागौर]] में लगता है। यह मेला जनवरी-फरवरी माह में लगता है। इस मेले का आयोजन काफी बड़े स्तर पर किया जाता है। यह काफी अच्छा अवसर होता है जब पूरे राज्य से लोग यहां अपने पशु बेचने व खरीदने के लिए एकत्रित होते हें। इसके अलावा मेले में रस्सा-कशी, ऊंटों की दौड़ और सांड की लड़ाई का आनन्द भी उठाया जा सकता है।


title: तू फू

text: तू फू, चीन के तंग राजवंश के महान कवियों में से एक थे। चीन के अन्य लोगों की तरह अं लुशान का उनके जीवन पर अधिक प्रभाव पड़ा था। दू फू के जीवन के आखिरी पंद्रह साल अत्याधिक अशांति से घिरे रहे।


title: तू फू

text: उनका जन्म सन् ७१२ में हुआ था। हालाँकि उनके जन्म स्थान के बारे में कोई निश्चित जानकारी नहीं है पर वे अपने परिवार के पारम्परिक स्थान चांगआन को अपना घर मानते थे।अपनी माता की मृत्यु के बाद वे अपने रिश्तेदार के घर पले बड़े। उनकी प्रारम्भिक शिक्षा एक सरकारी नौकरी पाने के उद्देश्य से हुई थी। किशोर अवस्था में उन्होंने ऐसी नौकरी की परीक्षा भी ली पर उत्तीर्ण नहीं हो पाए। उन्हें आश्चर्य था इस परिणाम पर और उन्होंने ऐसा मन की उनकी प्रस्तुति संभवतः उत्तर जाँचने वाले शिक्षकों के समझ के परे था। इस असफलता के पश्चात् वे शानदोंग और हेबेई की और निकल पड़े। उन्हें सरकारी नौकरी का एक और अवसर मिला। पिता की मृत्यु के पश्चात् वे सरकारी नौकर बन सकते थे पर उन्होंने इस अवसर को अपने भाई के लिए छोड़ दिया। सन ७४४ में तू फू पहली बार प्रसिद्ध कवि ली बै के संपर्क में आए। उनसे मिलने के बाद तू फू को उस एकांतप्रिय विद्वान कवि के जीवन के दर्शन हुए जिसकी उन्हें सरकारी नौकरी नहीं पाने के पश्चात् तलाश थी। डेविड यंग के अनुसार यह तू फू के आने वाले कलात्मक जीवन का सर्वाधिक रचनात्मक प्रभाव था। तू फू ने ली बाई से सम्बंधित दस कविताएँ लिखीं। जहाँ तक तू फू के काव्य जीवन का प्रश्न है, यह कहा जा सकता है की प्रारम्भिक समय में उनकी लोकप्रियता नगण्य थी। पर जैसे -जैसे उनकी लगभग पंद्रह सौ कृतियों के बारे में जानकारी बढ़ी, उनकी लोकप्रियता भी बढ़ती गई। पाश्चात्य देशों में उन्हें चीन के शेक्सपियर, मिल्टन और विलियम वर्द्स्वर्थ की उपाधि से विभूषित किया जाने लगा। दूसरे शब्दों में उनकी तुलना पश्चिम देशों के सभी प्रकार के कवियों से की जाने लगी। उनकी कृत्यों के संग्रह के आधार पर उन्हें ऋषि तथा इतिहासकार कवि के नाम से जाना गया। तू फू की कविताओं में उनके समय में होने वाले चीन की समकालिक घटनाओं का विवरण दिखता है। सन् ७५५ में आरम्भ हुए अं लुशान विद्रोह में हुए नरसंहार ने तू फू के आतंरिक कवि को निखारा था। उन्होंने लोगों की पीड़ा को अपनी कृतियों में बांधा। अपनी व्यथा भी उन्होंने अपनी इन पंक्तियों में बयान की - जब और कागज़ मेरी टेबल पर रखे जाते हैं तो मुझे पागल की तरह जोर से चिल्लाने का मन करता है। जब वह ७५९ में गांसू गए तो संभवतः अपनी तथा समाज की निराशा को अपनी उन साठ रचनाओं में उजागर किया जो उन्होंने मात्र छे सप्ताह में लिखे थे। आर्थिक विषमताओं से जूझते तू फू सन् ७२६ में वे अपने जन्म स्थान की और चल पड़े। हालाँकि उनकी सेहत काफी खराब हो गयी थी, फिर भी वो अपने परिवार के साथ बैडिचेंग में दो वर्षों तक रहे। विपरीत परिस्तिथयों में संभवतः फू सर्वाधिक कविताओं की रचना की। उनकी अंतिम कृत्यों में से एक था 'मेरे सेवानिवृत मित्र वेई के लिए।' इस रचना में उन्होंने सरकारी नौकरी में होने वाले स्थानांतरण से उत्पन्न होने वाली मित्रों के बीच बिछड़ने के दर्द को प्रस्तुत किया था। तू फू को इतिहासिकार कवि इसलिए कहा जाता है क्योंकि उन्होंने अपनी कविताओं में सैन्य बल की युक्ति पर, अपने आस पास हो रही घटनाओं तथा आम लोगों के जीवन पर इन घटनाओं के प्रभाव की सुश्पष्ट विवरणी दी है। इस कवि के राजनैतिक व्याख्यान कभी भी उनके किसी गणित से प्रेरित नहीं होते थे। उनकी एक मात्र प्रेरणा राजनैतिक घटनाओं से उत्पन्न भावना होती थी। समकालिक घटनाओं की ऐसी विवरणी सरकारी अभिलेख में नहीं पायी जाती है। तू फू को ऋषि कवि के नाम से जाना जाता है। इस उपाधि के स्रोत उनकी उस क्षमता में है जिसके बल पर वे अपनी निजी व्यथा को आम लोगों की कहानी बना कर पेश करते थे। फलस्वरूप, उनकी कविताओं में भाषा और तथ्य दोनों ही दैनिक जीवन से सम्बन्ध होते थे।


title: तू फू

text: अं लुशान विद्रोह चीन के तांग राजवंश के खिलाफ एक विनाशकारी विद्रोह था। विद्रोह की शुरुआत तब हुई जब जनरल लुशान ने १६ दिसंबर ७५५ को अपने आप को उत्तरी चीन में सम्राट घोषित कर दिया। इस प्रकार एक प्रतिद्वंद्वी यान राजवंश की स्थापना हुई। इस युद्ध का अंत १७ फ़रवरी ७६३ में यान के गिरने से हुआ हाँलाकि इसका प्रभाव अधिक सालों तक रहा। इस घटना को एक-शी विद्रोह या एक-शि गड़बड़ी के नाम से भी जाना जाता है क्योंकि अं लुशान की मौत के बाद इस युद्ध को उनके बेटे एवं सहयोगी और उत्तराधिकारी ने जारी रखा था। उस युग के चौदहवें वर्ष में शुरू होने के कारण यह तियानबाओ विद्रोह के रूप में भी जाना जाता है। तीन तंग सम्राटों के शासन के बाद विद्रोह का अंत तो हो गया। क्षेत्रीय शक्तियों की एक विस्तृत श्रृंखला तथा तंग राजवंश के वफादार ने हिस्सा लिया था। साथ ही साथ एंटी-तांग परिवार भी थे जो अरब, उईघुर जैसी जगाहों में शमिल थे। इसके पश्चात् तंग राजवंश न केवल कमजोर हो गया परंतु पश्चिमी क्षेत्रों कॉ भी नुक्सान हुआ।


title: तू फू

text: तू फू लिखनी घरेलू जीवन, सुलेख, चित्रकला तथा जानवर जैसे असामान्य विषयों पर हुए करते थे। संभवतः इन विषयों पर कविता लिखना उनके ही बस की बात थी। हालाकिं आरंभिक समय में उनकी कवितायेँ ग्रामीण परिपेक्ष तथा सामान्य जनजीवन से प्रेरित होती थी, बाद में लिखी गयी कविताओं में दर्शन और शक्ति की गहनता होती थी। तू फू की कवितायों में एक शैली और तत्त्व की बाध्यता होती थी जिसके कारण उनकी कविताओं को लुषि पद्धति की रचनाएँ मानी गई। तू फू की कविताओं में शब्दों तथा सन्दर्भ का सटीक प्रयोग तथा उनके प्रभाव का उपयोग कुछ ऐसा था की उनकी कृत्यों का प्रभाव जापान की कवियों की कृतियों में भी देखा जा सकता है। यह प्रभाव मुरोमची काल से एदो काल तक दिखता है। आधुनिक काल में कवि के ऋषि का प्रयोग तू फू के सन्दर्भ में ही किया जाता है। जीवन काल में तो संभवतः उनका मूल्यांकन उनकी रचनाओं के आधार पर सह नहीं हुआ था पर उनके मृत्यु के पश्चात् उनकी प्रशंसा समस्त विश्व में होने लगी। तू फू को वांग वे वांग वे ली बाई के समकक्ष रखा जाने लगा और इन तीन कवियों को कन्फूशिअन, बौद्ध तथा दाओइस्ट संस्कृति का ध्योतक के रूप में देखा जाता है।


title: तू फू

text: लुओयांग, उनके जन्मस्थान के क्षेत्र को, ७६२ की सर्दियों में सरकारी बलों द्वारा बरामद किया गया था, और ७६५ तू फू अपने परिवार के साथ यांग्त्सीक्यांग के माध्यम से बसने के इरादे से चल पड़े। इस समय तक वह अपने पिछली बीमारियों के अलावा गरीब दृष्टि, बहरेपन और सामान्य वृद्धावस्था से पीड़ित हो चुका था। दो साल तक चोंग्किंग में रहे। इसी दौरान उन्होंने अपने जीवन की अंतिम रचनाएँ की। लगभग ४०० कविताएँ लिखि थीं। यांग्त्सीक्यांग में दो साल व्यतीत करने के बाद मार्च ७६८ में उन्होंने फिर से अपनी यात्रा शुरू की। हुनान प्रांत में चांगशा नामक जगह में नवंबर या दिसंबर ७७० में उनका निधन हो गया। तू फू की पत्नी एवं दो बेटे कुछ वर्षों तक चांगशा में ही रहें।


title: केनेडियन अंग्रेजी

text: केनेडियन अंग्रेजी अमेरिकी और ब्रिटिश अंग्रेजी से मिलकर बनी है, लेकिन इस पर ब्रिटिश अंग्रेजी का प्रभाव अधिक है। कनाडा में करीबन डेढ़ करोड़ लोग की मातृभाषा अंग्रेजी है। अमेरिकी अंग्रेजी की तुलना में केनेडियन अंग्रेजी में विविधता कम है, बावजूद इसके कई बार अमेरिकन अंग्रेजी और केनेडियन अंग्रेजी को एक माना जाता है।


title: नैना देवी मंदिर, हिमाचल प्रदेश

text: नैना देवी मंदिर हिमाचल प्रदेश के बिलासपुर जिले में है। यह शिवालिक पर्वत श्रेणी की पहाड़ियो पर स्थित एक भव्य मंदिर है। यह देवी के 51 शक्ति पीठों में शामिल है।वर्तमान मे उत्तर भारत की नौ देवी यात्रा मे नैना देवी का छटवां दर्शन होता है वैष्णो देवी से शुरू होने वाली नौ देवी यात्रा मे माँ चामुण्डा देवी, माँ वज्रेश्वरी देवी, माँ ज्वाला देवी, माँ चिंतपुरणी देवी, माँ नैना देवी, माँ मनसा देवी, माँ कालिका देवी, माँ शाकम्भरी देवी सहारनपुर आदि शामिल हैं नैना देवी हिंदूओं के पवित्र तीर्थ स्थलों में से एक है। यह स्थान नैशनल हाईवे न. 21 से जुड़ा हुआ है। इस स्थान तक पर्यटक अपने निजी वाहनो से भी जा सकते है। मंदिर तक जाने के लिए उड़्डनखटोले, पालकी आदि की भी व्यवस्था है। यह समुद्र तल से 1100 मीटर की ऊंचाई पर स्थित है। मान्यता है कि इस स्थान पर देवी सती के नेत्र गिरे थे। मंदिर में पीपल का पेड़ मुख्य आकषर्ण का केन्द्र है जो कि अनेको शताब्दी पुराना है। मंदिर के मुख्य द्वार के दाई ओर भगवान गणेश और हनुमान कि मूर्ति है। मुख्य द्वार के पार करने के पश्चात आपको दो शेर की प्रतिमाएं दिखाई देगी। शेर माता का वाहन माना जाता है। मंदिर के र्गभ ग्रह में मुख्य तीन मूर्तियां है। दाई तरफ माता काली की, मध्य में नैना देवी की और बाई ओर भगवान गणेश की प्रतिमा है। पास ही में पवित्र जल का तालाब है जो मंदिर से कुछ ही दूरी पर स्थित है। मंदिर के समीप ही में एक गुफा है जिसे नैना देवी गुफा के नाम से जाना जाता है। पहले मंदिर तक पहुंचने के लिए 1.25 कि॰मी॰ की पैदल यात्रा कि जाती थी परन्तु अब मंदिर प्रशासन द्वारा मंदिर तक पहुंचने के लिए उड़्डलखटोले का प्रबंध किया गया है।


title: नैना देवी मंदिर, हिमाचल प्रदेश

text: दुर्गा सप्तशती और देवी महात्यमय के अनुसार देवताओं और असुरों के बीच में सौ वर्षों तक युद्ध चला था। इस युद्ध में असुरो की सेना विजयी हुई। असुरो का राजा महिषासुर स्वर्ग का राजा बन गया और देवता सामान्य मनुष्यों कि भांति धरती पर विचरण करने लगे। तब पराजित देवता ब्रहमा जी को आगे कर के उस स्थान पर गये जहां शिवजी, भगवान विष्णु के पास गए। सारी कथा कह सुनाई। यह सुनकर भगवान विष्णु, शिवजी ने बड़ा क्रोध किया उस क्रोध से विष्णु, शिवजी के शरीर से एक एक तेज उत्पन्न हुआ। भगवान शंकर के तेज से उस देवी का मुख, विष्णु के तेज से उस देवी की वायें, ब्रहमा के तेज से चरण तथा यमराज के तेज से बाल, इन्द्र के तेज से कटि प्रदेश तथा अन्य देवता के तेज से उस देवी का शरीर बना। फिर हिमालय ने सिंह, भगवान विष्णु ने कमल, इंद्र ने घंटा तथा समुद्र ने कभी न मैली होने वाली माला प्रदान की। तभी सभी देवताओं ने देवी की आराधना की ताकि देवी प्रसन्न हो और उनके कष्टो का निवारण हो सके। और हुआ भी ऐसा ही। देवी ने प्रसन्न होकर देवताओं को वरदान दे दिया और कहा मै तुम्हारी रक्षा अवश्य करूंगी। इसी के फलस्वरूप देवी ने महिषासुर के साथ युद्ध प्रारंभ कर दिया। जिसमें देवी कि विजय हुई और तभी से देवी का नाम महिषासुर मर्दनी पड़ गया। गुरु गोविंद सिंह जी द्वारा रचित दशम ग्रंथ "चण्डी दी वार" के अनुसार दुर्गा ने महिषासुर का वध बीरखेत मे किया था । यह बीरखेत प्रसिद्ध शाकम्भरी देवी शक्तिपीठ मे ही शिवालिक पर्वत श्रृंखला मे मौजूद है।


title: नैना देवी मंदिर, हिमाचल प्रदेश

text: नैना देवी मंदिर शक्ति पीठ मंदिरों मे से एक है। पूरे भारतवर्ष मे कुल 51 शक्तिपीठ है। जिन सभी की उत्पत्ति कथा एक ही है। यह सभी मंदिर भगवान शिव और माता शक्ति से जुड़े हुऐ है। धार्मिक ग्रंधो के अनुसार इन सभी स्थलो पर देवी के अंग गिरे थे। भगवान शिव के ससुर राजा दक्ष ने यज्ञ का आयोजन किया जिसमे उन्होंने शिव और सती को आमंत्रित नही किया क्योंकि वह भगवान शिव को अपने बराबर का नही समझते थे। यह बात माता सती को काफी बुरी लगी और वह बिना बुलाए यज्ञ में पहुंच गयी। यज्ञ स्‍थल पर भगवान शिव का काफी अपमान किया गया जिसे माता सती सहन न कर सकीं और वह हवन कुण्ड में कुद गयीं। जब भगवान शंकर को यह बात पता चली तो वह आये और माता सती के शरीर को हवन कुण्ड से निकाल कर तांडव करने लगे। जिस कारण सारे ब्रह्माण्ड में हाहाकार मच गया। पूरे ब्रह्माण्ड को इस संकट से बचाने के लिए भगवान विष्णु ने माता सती के शरीर को अपने सुदर्शन चक्र से 51 भागो में बांट दिया जो अंग जहां पर गिरा वह शक्ति पीठ बन गया। कोलकाता में केश गिरने के कारण महाकाली, नगरकोट में स्तनों का कुछ भाग गिरने से माता बृजेश्वरी, ज्वालामुखी में जीह्वा गिरने से माता ज्वाला देवी, हरियाणा के पंचकुला के पास मस्तिष्क का अग्रिम भाग गिरने के कारण माता मनसा देवी, कुरुक्षेत्र में टखना गिरने के कारण माता भद्रकाली,सहारनपुर के पास शिवालिक पर्वत पर शीश गिरने के कारण माता शाकम्भरी देवी, कराची के पास ब्रह्मरंध्र गिरने से माता हिंगलाज भवानी, असम में कोख गिरने से माता कामाख्या देवी, चरणों के कुछ अंश गिरने के कारण माता चिंतपूर्णी आदि शक्ति पीठ बन गए। मान्यता है कि नैना देवी मे माता सती के नेत्र गिरे थे।


title: नैना देवी मंदिर, हिमाचल प्रदेश

text: नैना देवी मंदिर में नवरात्रि का त्योहार बड़े धूमधाम से मनाया जाता है। वर्ष में आने वाली दोनो नवरात्रि, चैत्र मास और अश्‍िवन मास के नवरात्रि में यहां पर विशाल मेले का आयोजन किया जाता है। देश के कोने-कोने से श्रद्धालु यहां आकर माता नैना देवी की कृपा प्राप्त करते है। माता को भोग के रूप में छप्पन प्रकार कि वस्तुओं का भोग लगाया जाता है। श्रावण अष्टमी को यहा पर भव्य व आकषर्क मेले का आयोजन किया जाता है। नवरात्रि में आने वाले श्रद्धालुओं कि संख्या दोगुनि हो जाती है। बाकि अन्य त्योहार भी यहां पर काफी धूमधाम से मनाये जाते है।


title: नैना देवी मंदिर, हिमाचल प्रदेश

text: हवाई जहाज से जाने वाले पर्यटक चंडीगढ़ विमानक्षेत्र तक वायु मार्ग से जा सकते है। इसके बाद बस या कार की सुविधा ले सकते है। "दूसरा नजदीकी हवाई अड्डा"'अमृतसर विमानक्षेत्र में है।


title: नैना देवी मंदिर, हिमाचल प्रदेश

text: रेल मार्ग कायम  नैना देवी जाने के लिए पर्यटक चंडीगढ और पालमपुर तक रेल सुविधा ले सकते है। इसके पश्चात बस, कार व अन्य वाहनो से मंदिर तक पहुंचा जा सकता है। चंडीगढ देश के सभी प्रमुख शहरो से सड़क मार्ग से जुड़ा हुआ है।


title: नैना देवी मंदिर, हिमाचल प्रदेश

text: नैनादेवी दिल्ली से 350 कि॰मी॰ कि दूरी पर स्थित है। दिल्ली से करनाल, चण्डीगढ, रोपड़ होते हुए पर्यटक नैना देवी पहुंच सकते है। सड़क मार्ग सभी सुविधाओ से युक्त है। रास्ते मे काफी सारे होटल है जहां पर विश्राम किया जा सकता है। सड़के पक्की बनी हुई है।


title: पुदीना

text: पुदीना मेंथा वंश से संबंधित एक बारहमासी, खुशबूदार जड़ी है। इसकी विभिन्न प्रजातियां यूरोप, अमेरिका, एशिया, अफ्रीका और ऑस्ट्रेलिया मे पाइ जाती हैं, साथ ही इसकी कई संकर किस्में भी उपलब्ध हैं।


title: पुदीना

text: अंग्रेजी- मिन्ट (जापानीज मिन्ट)


title: पुदीना

text: वैज्ञानिक नामः मेंथा अरवैन्सिस


title: पुदीना

text: उपयोगी भागः "पत्तियाँ"'


title: पुदीना

text: ऐसा विश्वास किया जाता है कि मेंथा का उद्भव भूमध्यसागरीय बेसिन में हुआ तथा वहॉ से ये प्राकृतिक तथा अन्य तरीकों से संसार के अन्य हिस्सों में फैला, जापानी पोदीना, ब्राजील, पैरागुए, चीन, अर्जेन्टिना, जापान, थाईलैंड, अंगोला, तथा भारतवर्ष में उगाया जा रहा है। भारतवर्ष में मुख्यत: तराई के क्षेत्रों (नैनीताल, बदायूँ, बिलासपुर, रामपुर, मुरादाबाद तथा बरेली) तथा गंगा यमुना दोआन (बाराबंकी, तथा लखनऊ तथा पंजाब के कुछ क्षेत्रों (लुधियाना तथा जलंधर) में उत्तरी-पश्चिमी भारत के क्षेत्रों में इसकी खेती की जा रही है।जापानी मिन्ट, मैन्थोल का प्राथमिक स्रोत है। ताजी पत्ती में 0.4-0.6% तेल होता है। तेल का मुख्य घटक मेन्थोल (65-75%), मेन्थोन (7-10%) तथा मेन्थाइल एसीटेट (12-15%) तथा टरपीन (पिपीन, लिकोनीन तथा कम्फीन) है। तेल का मेन्थोल प्रतिशत, वातावरण के प्रकार पर भी निर्भर करता है। सामान्यतः यह गर्म क्षेत्रों में अधिक होता है। ugkcfg


title: पुदीना

text: पुदीना के अंदर कई पोषक तत्व पाए जाते हैं जैसे कि ऊर्जा, कार्बोहाइड्रेट, प्रोटीन, नियासिन, विटामिन ए, विटामिन सी, सोडियम, पोटेशियम, आयरन, मैग्नीशियम और कैल्शियम आदि.


title: रसविद्या

text: रसविद्या, मध्यकालीन भारत की किमियागारी (alchemy) की विद्या है जो दर्शाती है कि भारत भौतिक संस्कृति में भी अग्रणी था। भारत में केमिस्ट्री (chemistry) के लिये "रसायन शास्त्र", रसविद्या, रसतन्त्र, रसशास्त्र और रसक्रिया आदि नाम प्रयोग में आते थे। जहाँ रसविद्या से सम्बन्धित क्रियाकलाप किये जाते थे उसे रसशाला कहते थे। इस विद्या के मर्मज्ञों को रसवादिन् कहा जाता था।


title: रसविद्या

text: रसविद्या का बड़ा महत्व माना गया है। रसचण्डाशुः नामक ग्रन्थ में कहा गया है-


title: रसविद्या

text: इसी तरह-


title: रसविद्या

text: रसशास्त्र में प्रयुक्त पदार्थ कई श्रेणियों में रखे गये हैं। इसमें सबसे प्रमुख पारद है। रसों के प्रकार निम्नलिखित हैं-इस विद्या के संस्कृत में बहुत से ग्रन्थ हैं।


title: रसविद्या

text: पारद (रस) के कुल सोलह संस्कार संपन्न किये जाते हैं जिनमे पहले आठ संस्कार रोग मुक्ति हेतु , औषधि निर्माण, रसायन और धातुवाद के लिए आवश्यक हैं जबकि शेष आठ संस्कार खेचरी सिद्धि , धातु परिवर्तन , सिद्ध सूत और स्वर्ण बनाने में प्रयुक्त होते हैं।


title: रसविद्या

text: आचार्यो ने जो १८ संस्कार बताए हैं वे निम्नलिखित हैं -


title: रसविद्या

text: १ - स्वेदन


title: रसविद्या

text: २ - मर्दन


title: रसविद्या

text: ३ - मूर्च्छन


title: रसविद्या

text: ४ - उत्थापन


title: रसविद्या

text: ५ - पातन


title: रसविद्या

text: ६ - रोधन


title: रसविद्या

text: 7 - नियमन


title: रसविद्या

text: ८ - दीपन ९ - ग्रासमान


title: रसविद्या

text: १० - चारण


title: रसविद्या

text: ११ - गर्भदुती


title: रसविद्या

text: १२ - जारण


title: रसविद्या

text: १३ - बार्ह्यादुती


title: रसविद्या

text: १४ - रंजन


title: रसविद्या

text: १५ - सारण


title: रसविद्या

text: १६ - क्रामन कुछ आचार्यो ने दो और संस्कार माने हे जिन्हें वैध और भक्षण कहा गया है।


title: रसविद्या

text: रसरत्नसमुच्चय के अध्याय ७ में रसशाला यानी प्रयोगशाला का विस्तार से वर्णन भी है। इसमें ३२ से अधिक यंत्रों का उपयोग किया जाता था, जिनमें मुख्य हैं-


title: रसविद्या

text: रसेन्द्रमंगल में निम्नलिखित यन्त्रों का उल्लेख है- शिलायन्त्र, पाषाण यन्त्र, भूधर यन्त्र, बंश यन्त्र, नलिका यन्त्र, गजदन्त यन्त्र, डोला यन्त्र, अधस्पातन यन्त्र, भूवस्पातन यन्त्र, पातन यन्त्र, नियामक यन्त्र, गमन यन्त्र, तुला यन्त्र, कच्छप यन्त्र, चाकी यन्त्र, वलुक यन्त्र, अग्निसोम यन्त्र, गन्धक त्राहिक यन्त्र, मूषा यन्त्र, हण्डिका कम्भाजन यन्त्र, घोण यन्त्र, गुदाभ्रक यन्त्र, नारायण यन्त्र, जलिका यन्त्र, चरण यन्त्र।


title: रसविद्या

text: इन यन्त्रों का विस्तृत विवरण बाद के ग्रन्थों (जैसे रसार्णव और रसरत्नसमुच्चय ) में मिलता है।


title: रसविद्या

text: रसशास्त्र पर कम से कम सत्तर या अस्सी प्राथमिक संस्कृत ग्रन्थ हैं। इनमें से लगभग पांचवां हिस्सा मुद्रित हो चुका है, कुछ गंभीर रूप से संपादित किए गए हैं और कोई भी पूरी तरह से अनूदित नहीं है। रसशास्त्र की विस्तृत जानकारी के लिए अभी भी मुख्य और लगभग एकमात्र व्यापक माध्यमिक स्रोत प्रफुल्ल चन्द्र राय द्वारा २०वीं शताब्दी के प्रथम दशक में दो खण्दों में रचित हिन्दू रसायन शास्त्र का इतिहास है। इस ग्रन्थ को आचार्य प्रफुल्ल चन्द्र राय के शिष्य पी. राय ने संशोधित किया था और यही ग्रन्थ आज आमतौर पर प्राचीन और माध्यमिक भारत में रसायन विज्ञान के इतिहास के रूप में पढ़ा जाता है। रसशास्त्र से सम्बन्धित कुछ अप्रकाशित शोध प्रबन्ध अधिक मूलभूत हैं। आचार्य प्रफुल्ल चन्द्र राय ने हमारे लिए इस विषय को उल्लेखनीय रूप से पूरी तरह से लिपिबद्ध किया जिसके लिए भारत उनका ऋणी रहेगा।


title: रसविद्या

text: १८६७ में मथुरा के क्षेमराज कृष्णदास ने हिन्दी में रसरत्नाकर का अनुवाद प्रकाशित किया था।


title: रसविद्या

text: भूदेव मुखोपाध्याय ने १९२६ में चार भागों में रसजलनिधि का अंग्रेजी में अनुवाद प्रकाशित किया।


title: रसविद्या

text: स्वामी सत्यप्रकाश सरस्वती ने १९६० में हिन्दी में प्राचीन भारत में रसायन का विकास की रचना की।


title: कल्याणी दास

text: भारत की प्रसिद्ध महिला क्रांतिकारी थी जिन्होंने भारत से अंग्रेजी सरकार को समाप्त करने के लिए हिंसात्मक क्रांति का मार्ग अपनाया।


title: चतुर्भुजदास

text: चतुर्भुजदास की वल्लभ सम्प्रदाय के भक्त कवियों में गणना की जाती है ये कुम्भनदास के पुत्र और गोस्वामी विट्ठलनाथ के शिष्य थे। डा ० दीन दयाल गुप्त के अनुसार इनका जन्म वि ० सं ० 1520 और मृत्यु वि ० सं ० 1624 में हुई थी। इनका जन्म जमुनावती गांव में गौरवा क्षत्रिय कुल में हुआ था। वार्ता के अनुसार ये स्वभाव से साधु और प्रकृति से सरल थे। इनकी रूचि भक्ति में आरम्भ से ही थी। अतः भक्ति भावना की इस तीव्रता के कारण श्रीनाथ जी के अन्तरंग सखा बनने का सम्मान प्राप्त कर सके।


title: चतुर्भुजदास

text: आचार्य रामचन्द्र शुक्ल तथा आचार्य हजारी प्रसाद द्विवेदी ने अपने-अपने साहित्य के इतिहास के ग्रन्थ में निम्न रचनाओं का उल्लेख किया है : इसके अतिरिक्त कुछ स्फुट पद।  चतुर्भुजदास के आराध्य नन्दनन्दन श्रीकृष्ण हैं। रूप, गुण और प्रेम सभी दृष्टियों से ये भक्त का मनोरंजन करने वाले हैं। इनकी रमणीयता भी विचित्र है ,नित्यप्रति उसे देखिये तो उसमें नित्य नवीनता दिखाई देगी: प्रेम के क्षेत्र में भक्तों के लिए आदर्श गोपियाँ भी श्रीकृष्ण की रूप माधुरी से मुग्ध हैं। उसकी सुन्दर छवि को देखकर गोपियों का तन मन सभी कुछ पराया हो जाता है वे सदा श्रीकृष्ण के दर्शन करना चाहती हैं। इसी से उनके मन का संताप दूर होता है। श्रीकृष्ण से वे लोक- लाज ,कुल के नियम एवं बन्धन सब तोड़कर मिलना चाती हैं: गोपियों के मन को वश में करने में कृष्ण की रूप माधुरी के साथ- साथ उनके गुण तथा मुरली माधुरी का भी पूर्ण प्रभाव पड़ता है। उनकी मुरली माधुरी का भी पूर्ण प्रभाव पड़ता है। मुरली माधुरी तो चेतन-अचेतन सभी को अपनी तान से मुग्ध कर देती है। अतः बन में जाती हुई गोपी के कान में पहुँचकर सप्त-स्वर बंधान युक्त मुरली की ध्वनि यदि अपना प्रभाव डालती हो तो आश्चर्य क्या :


title: गोविंदस्वामी

text: गोविन्दस्वामी वल्लभ संप्रदाय (पुष्टिमार्ग) के आठ कवियों (अष्टछाप कवि) में एक थे। इनका जन्म राजस्थान के भरतपुर राज्य के अन्तर्गत आँतरी गाँव में १५०५ ई० में हुआ था। ये सनाढ्य ब्राह्मण थे, ये विरक्त हो गये थे और महावन में आकर रहने लगे थे। १५८५ ई० में इन्होंने गोस्वामी विट्ठलनाथ से विधिवत पुष्टमार्ग की दीक्षा ग्रहण की और अष्टछाप में सम्मिलित हो गए। इन्होंने भगवान श्री कृष्ण की विभिन्न लीलाओं का अपने पदों में वर्णन किया।


title: गोविंदस्वामी

text: गोविंद दास जी का एक पद


title: गोविंदस्वामी

text: इनका रचनाकाल सन् 1543 और 1568 ई. के आसपास माना जा सकता है। वे कवि होने के अतिरिक्त बड़े पक्के गवैये थे। तानसेन कभी-कभी इनका गाना सुनने के लिए आया करते थे।  ये गोवर्धन पर्वत पर रहते थे और उसके पास ही इन्होंने कदंबों का एक अच्छा उपवन लगाया था जो अब तक ‘गोविन्दस्वामी की कदम्बखड़ी’ कहलाता है।


title: कुम्भनदास

text: कुम्भनदास(१४६८-१५८३) अष्टछाप के प्रसिद्ध कवि थे। ये परमानंददास जी के समकालीन थे। कुम्भनदास का चरित "चौरासी वैष्णवन की वार्ता" के अनुसार संकलित किया जाता है।


title: कुम्भनदास

text: कुम्भनदास ब्रज में गोवर्धन पर्वत से कुछ दूर "जमुनावतौ" नामक गाँव में रहा करते थे। उनके घर में खेती-बाड़ी होती थी। अपने गाँव से वे पारसोली चन्द्रसरोवर होकर श्रीनाथ जी के मन्दिर में कीर्तन करने जाते थे। उनका जन्म गौरवा क्षत्रिय कुल में हुआ था। कुम्भनदास के सात पुत्र थे, जिनमें चतुर्भजदास को छोड़कर अन्य सभी कृषि कर्म में लगे रहते थे। उन्होंने १४९२ ई० में महाप्रभु वल्लभाचार्य से दीक्षा ली थी।


title: कुम्भनदास

text: वे पूरी तरह से विरक्त और धन, मान, मर्यादा की इच्छा से कोसों दूर थे। एक बार अकबर बादशाह के बुलाने पर इन्हें फतेहपुर सीकरी जाना पड़ा जहाँ इनका बड़ा सम्मान हुआ। पर इसका इन्हें बराबर खेद ही रहा, जैसा कि इनके इस पद से व्यंजित होता है-


title: कुम्भनदास

text: अनुमानत: कुम्भनदास जी का जन्म गोवर्धन,मथुरा के सन्निकट जमुनावतो नामक ग्राम में संवत 1525 विक्रमी (1468 ई.) में चैत्र कृष्ण एकादशी को हुआ था। वे गोरवा क्षत्रिय थे। उनके पिता एक साधारण श्रेणी के व्यक्ति थे।खेती करके जीविका चलाते थे। कुम्भनदास ने भी पैतृक वृत्ति में ही आस्था रखी और किसानी का जीवन ही उन्हें अच्छा लगा। पारसोली में विशेष रूप से खेती का कार्य चलता था। उन्हें पैसे का अभाव आजीवन खटकता रहा पर उन्होंने किसी के सामने हाथ नहीं पसारा। भगवद्भक्ति ही उनकी सम्पत्ति थी। उनका कुटुम्ब बहुत बड़ा था, खेती की आय से उसका पालन करते थे। परिवार में इनकी पत्नी के अतिरिक्त सात पुत्र, सात पुत्र-वधुएँ और एक विधवा भतीजी थी।


title: कुम्भनदास

text: कुम्भनदास परम भगवद्भक्त, आदर्श गृहस्थ और महान विरक्त थे। वे नि:स्पृत, त्यागी और महासन्तोषी व्यक्ति थे। नके चरित्र की विशिष्ट, अलौकिकता यह थी कि भगवान साक्षात प्रकट होकर उनके साथ सखा भाव की क्रीड़ाएं करते थे।  महाप्रभु वल्लभाचार्य जी उनके दीक्षा-गुरु थे। संवत 1550 विक्रमी (1493 ई.) में आचार्य की गोवर्धन यात्रा के समय उन्होंने ब्रह्मसम्बन्ध लिया था। उनके दीक्षा-काल के पंद्रह साल पूर्व श्रीनाथ जी की मूर्ति प्रकट हुई थी, आचार्य की आज्ञा से वे श्रीनाथ जी की  सेवा करने लगे थे। 'पुष्टिमार्ग' में दीक्षित तथा श्रीनाथ जी के मन्दिर में कीर्तनकार के पद पर नियुक्त होने पर भी उन्होंने अपनी वृत्ति नहीं छोड़ी और अन्त तक निर्धनावस्था में अपने परिवार का भरण-पोषण करते रहे।


title: कुम्भनदास

text: श्रीनाथ जी के मन्दिर में कुम्भनदास नित्य नये पद गाकर सुनाने लगे। 'पुष्टि सम्प्रदाय' में सम्मिलित होने पर उन्हें कीर्तन की ही सेवा दी गयी थी। कुम्भनदास भगवत्कृपा को ही सर्वोपरि मानते थे, बड़े-से-बड़े घरेलू संकट में भी वे अपने आस्था-पथ से कभी विचलित नहीं हुए। श्रीनाथ जी के श्रृंगार सम्बन्धी पदों की रचना में उनकी विशेष अभिरुचि थी। एक बार वल्लभाचार्य जी ने उनके युगल लीला सम्बन्धी पद से प्रसन्न होकर कहा था कि-"'तुम्हें तो निकुंज लीला के रस की अनुभूति हो गयी।" कुम्भनदास महाप्रभु की कृपा से गद्गद होकर बोल उठे कि-  "मुझे तो इसी रस की नितान्त आवश्यकता है।"


title: कुम्भनदास

text: महाप्रभु वल्लभाचार्य के लीला-प्रवेश के बाद कुम्भनदास गोसाईं विट्टलनाथ के संरक्षण में रहकर भगवान का लीला-गान करने लगे। विट्ठलनाथ महाराज की उन पर  बड़ी कृपा थी। वे मन-ही-मन उनके निर्लोभ जीवन की सराहना किया रते थे। संवत 1602 विक्रमी में 'अष्टछाप के कवियों' में उनकी गणना हुई। बड़े-बड़े राजा-महाराजा आदि कुम्भनदास का दर्शन करने में अपना सौभाग्य मानते थे। वृन्दावन के बड़े-बड़े रसिक और सन्त महात्मा उनके सत्संग की उत्कृष्ट इच्छा किया करते थे। उन्होंने भगवद्भक्ति का यश सदा अक्षुण्ण रखा, आर्थिक संकट और दीनता से उसे कभी कलंकित नहीं होने दिया।


title: कुम्भनदास

text: एक बार श्रीविट्ठलनाथ जी उन्हें अपनी द्वारका यात्रा में साथ ले जाना चाहते थे, उनका विचार था कि वैष्णवों की भेंट से उनकी आर्थिक परिस्थिति सुधर जायगी। कुम्भनदास श्रीनाथ जी का वियोग एक पल के लिये भी नहीं सह सकते थे, पर उन्होंने गोसाईं जी की आज्ञा का विरोध नहीं किया। वे गोसाईं जी के साथ अप्सरा कुण्ड तक ही गये थे कि श्रीनाथ जी के सौंदर्य स्मरण से उनके अंग-अंग सिहर उठे, भगवान की मधुर-मधुर मन्द मुस्कान की ज्योत्स्ना विरह-अन्धकार में थिरक उठी, माधुर्यसम्राट नन्दनन्दन की विरह वेदना से उनका हृदय घायल हो चला। उन्होंने श्रीनाथ जी के वियोग में एक पद गाया-


title: कुम्भनदास

text: श्रीगोसाईं जी के हृदय पर उनके इस विरह गीत का बड़ा प्रभाव पड़ा। वे नहीं चाहते थे कुम्भनदास पल भर के लिये भी श्रीनाथ जी से अलग रहें। कुम्भनदास को उन्होंने लौटा दिया। श्रीनाथ जीका दर्शन करके कुम्भनदास स्वस्थ हुए।


title: कुम्भनदास

text: एक बार मुग़ल बादशाह अकबर की राजसभा में एक गायक ने कुम्भनदास का पद गाया। बादशाह ने उस पद से आकृष्ट होकर कुम्भनदास को फ़तेहपुर सीकरी बुलाया। पहले तो कुम्भनदास जाना नहीं चाहते थे,  पर सैनिक और दूतों का विशेष आग्रह देखकर वे पैदल ही गये। श्रीनाथ जी के सभा सदस्य को अकबर का ऐश्वर्य दो कौड़ी का लगा। कुम्भनदास की पगड़ी फटी हुई थी, तनिया मैली थी, वे आत्मग्लानि में डूब रहे थे कि किस पाप के फलस्वरूप उन्हें इनके सामने उपस्थित होना पड़ा। बादशाह ने उनकी बड़ी आवभगत की, पर कुम्भनदास को तो ऐसा लगा कि किसी ने उनको नरक में लाकर खड़ा कर दिया है। वे सोचने लगे कि राजसभा से तो कहीं उत्तम ब्रज है, जिसमें स्वयं श्रीनाथ जी खेलते रहते हैं, अनेकों क्रीड़ाएं करते करते रहते हैं। अकबर ने पद गाने की प्रार्थना की। कुम्भनदास तो भगवान श्रीकृष्ण के ऐश्वर्य-माधुर्य के कवि थे, उन्होंने पद-गान किया-


title: कुम्भनदास

text: बादशाह सहृदय थे, उन्होंने आदरपूर्वक उनको घर भेज दिया।


title: कुम्भनदास

text: संवत 1620 विक्रमी में महाराज मानसिंह ब्रज आये थे। उन्होंने वृन्दावन के दर्शन के बाद गोवर्धन की यात्रा की। श्रीनाथ जी के दर्शन किये। उस समय मृदंग और वीणा के साथ कुम्भनदास जी कीर्तन कर रहे थे। राजा  मानसिंह उनकी पद-गान शैली से बहुत प्रभावित हुए। वे उनसे मिलने जमुनावतो गये। कुम्भनदास की दीन-हीन दशा देखकर वे चकित हो उठे। कुम्भनदास भगवान के रूप-चिन्तन में ध्यानस्थ थे। आंख खुलने पर उन्होंने भतीजी से आसन और दर्पण मांगे, उत्तर मिला कि ‘आसन (घास) पड़िया खा गयी, दर्पण (पानी) भी पी गयी।' आशय यह था कि पानी में मुख देखकर वे तिलक करते थे। महाराजा मानसिंह को उनकी निर्धनता का पता लग गया। उन्होंने सोने का दर्पण देना चाहा, भगवान के भक्त ने अस्वीकार कर दिया, मोहरों की थैली देनी चाही, विश्वपति के सेवक ने उसकी उपेक्षा कर दी। चलते समय मानसिंह ने जमनुवतो गांव कुम्भनदास के नाम करना चाहा, पर उन्होंने कहा कि "मेरा काम तो करील के पेड़ और बेर के वृक्ष से ही चल जाता है।" राजा  मानसिंह ने उनकी नि:स्पृहता और त्‍याग की सराहना की, उन्होंने कहा कि "माया के भक्त तो मैंने बहुत देखे हैं, पर वास्तविक भगवद्भक्त तो आप ही हैं।"


title: कुम्भनदास

text: वृद्धावस्था में भी कुम्भनदास नित्य जमुनावतो से श्रीनाथ जी के दर्शन के लिये गोवर्धन आया करते थे। एक दिन संकर्षण कुण्डी पर आन्योदर के निकट वे ठहर गये। 'अष्टछाप' के प्रसिद्ध कवि चतुर्भुजदास जी, उनके छोटे पुत्र साथ थे। उन्होंने चतुर्भुजदास से कहा कि "अब घर चलकर क्या करना है। कुछ समय बाद शरीर ही छूटने वाला है।" गोसाईं विट्ठलनाथ जी उनके देहावसान के समय उपस्थित थे। गोसाईं जी ने पूछा कि "इस समय मन किस लीला में लगा है?" कुम्भनदास ने कहा- लाल तेरी चितवन चितहि चुरावै और इसके अनन्तर युगल स्वरूप की छवि के ध्यान में पद गाया-


title: कुम्भनदास

text: उन्होंने शरीर छोड़ दिया। गोसाईं जी ने करुण स्वर से श्रद्धांजलि अर्पित की कि ऐसे भगवदीय अन्तर्धान हो गये। अब पृथ्वी पर सच्चे भगवद्भक्तों का तिरोधान होने वास्तव में कुम्भनदास जी नि:स्पृहता के प्रतीक थे, त्याग और तपस्या के आदर्श थे, परम भगवदीय और सीधे-सादे गृहस्थ थे। संवत 1639 विक्रमी तक वे एक सौ तेरह साल की उम्र पर्यन्त जीवित रहे।


title: नंददास

text: नन्ददास (वि ० सं ० १५९० - ) ब्रजभाषा के एक सन्त कवि थे। वे वल्लभ संप्रदाय (पुष्टिमार्ग) के आठ कवियों (अष्टछाप कवि) में से एक प्रमुख कवि थे। ये गोस्वामी विट्ठलनाथ के शिष्य थे।


title: नंददास

text: नन्ददास का जन्म सनाढ्य ब्राह्मण कुल में वि ० सं ० 1420 में (अष्टछाप और वल्लभ :डा ० दीनदयाल गुप्त :पृष्ठ २५६-२६१ ) अन्तर्वेदी रामपुर (वर्तमान श्यामपुर) में हुआ जो वर्तमान समय में उत्तर प्रदेश के कासगंज जिले में है। ये संस्कृत और बृजभाषा के अच्छे विद्वान थे। भागवत की रासपंचाध्यायी का भाषानुवाद इस बात की पुष्टि करता है। वैषणवों की वार्ता से पता चलता है कि ये रसिक किन्तु दृढ़ संकल्प से युक्त थे।


title: नंददास

text: एक बार ये द्वारका की यात्रा पर गए और वहाँ से लौटते समय ये एक क्षत्राणी के रूप पर मोहित हो गये। लोक निन्दा की तनिक भी परवाह न करके ये नित्य उसके दर्शनों के लिए जाते थे। एक दिन उसी क्षत्राणी के पीछे-पीछे आप गोकुल पहुँचे। इसी बीच वि० सं० १६१६ में आपने गोस्वामी विट्ठलनाथ दीक्षा ग्रहण की और तदुपरान्त वहीं रहने लगे। डा० दीनदयाल गुप्त के अनुसार इनका मृत्यु-संवत १६३९ है।


title: नंददास

text: चौरासी वैष्णवन की वार्ता के अनुसार नन्ददास, गोस्वामी तुलसीदास के छोटे भाई थे। विद्वानों के अनुसार वार्ताएं बहुत बाद में लिखी गई हैं। ( हिन्दी साहित्य का इतिहास : आचार्य रामचन्द्र शुक्ल :पृष्ठ १७४ ) अतः इनके आधार पर सर्वसम्मत निर्णय नहीं हो सकता। पर इतना निश्चित है कि जिस समय वार्ताएं लिखी गई होंगी उस समय यह जनश्रुति रही होगी कि नन्ददास तुलसीदास भाई हैं, चाहे चचेरे हों ( हिन्दी साहित्य : डा० हजारी प्रसाद द्विवेदी : पृष्ठ१८८) या गुरुभाई (हिन्दी सा० का इति० : रामचंद्र शुक्ल :पृष्ठ १२४ ) बहुत प्रचलित रही होगी।नन्ददास के कृष्ण सर्वात्मा हैं,सब एक मात्र गति हैं अतः प्रत्येक व्यक्ति उन्हीं से प्रेम सम्बन्ध स्थापित करना चाहता है। यह वही ब्रह्म है जिसके विषय में वेद नेति नेति कहते हैं और इस प्रकार उन्हें अगम्य बताने की चेष्टा करते हैं। परन्तु इनकी विशेषतः यह है कि यह अगम्य होते हुए भी प्रेम से सुगम हैं:


title: नंददास

text: इसीलिए कवि इनकी अगम, अनादि, अनन्त , अबोध आदि नकार अथच नीरस शब्दों में स्तुति नहीं करता , वरन उसके लिए कृष्ण सुन्दर आनन्दघन , रसमय ,रसकारण और स्वयं रसिक हैं। ऐसे ही कृष्ण उसके आराध्य हैं और उसकी प्रेमाभक्ति के आलम्बन हैं। राधा इन्हीं रसमय कृष्ण की प्रिया हैं। कवि के शब्दों में:


title: नंददास

text: राधा और कृष्ण एकान्त में ही स्वयं दूल्हा-दुलहिन नहीं हैं। नन्ददास ने स्याम सगाई नामक ग्रन्थ में वर-वधू दोनों पक्षों की सम्मति दिखाकर राधा के साथ कृष्ण की सगाई कराई है। सगाई के बाद जो उत्सव की धूम हिन्दू घरों की एक विशेषता है ,उसका भी सुन्दर परिचय कवि ने दिया है:


title: नंददास

text: राधा के अतिरिक्त कृष्ण अपने सौन्दर्य और रसिकता के कारण गोपियों के भी प्रियतम बन जाते हैं। श्यामसुन्दर के सुन्दर मुख को देखकर वे मुग्ध हो जाती हैं और कभी-कभी सतत दर्शनों में बाधा -रूप अपनी पलकों को कोसती हैं:


title: कृष्णदास

text: कृष्णदास हिन्दी के भक्तिकाल के अष्टछाप के कवि थे।


title: कृष्णदास

text: उनका जन्म १४९५ ई. के आसपास गुजरात में चिलोतरा ग्राम के एक कुनबी पाटिल परिवार में हुआ था। बचपन से ही प्रकृत्ति बड़ी सात्विक थी। जब वे १२-१३ वर्ष के थे तो उन्होंने अपने पिता को चोरी करते देखा और उन्हें गिरफ्तार करा दिया फलत: वे पाटिल पद से हटा दिए गए। इस कारण पिता ने उन्हें घर से निकाल दिया। वे भ्रमण करते हुए ब्रज पहुँचे। उन्हीं दिनों नवीन मंदिर में श्रीनाथ जी की मूर्ति की प्रतिष्ठा करने की तैयारी हो रही थी। श्रीनाथ जी के दर्शन से वे बहुत प्रभावित हुए और वल्लभाचार्य से उनके संप्रदाय की दीक्षा ली।


title: कृष्णदास

text: उनकी असाधारण बुद्धिमत्ता, व्यवहार कुशलता और संघटन योयता से प्रभावित होकर वल्लभाचार्य ने उन्हें भेटिया (भेंट संग्रह करनेवाला) के पद पर नियुक्त किया और फिर शीघ्र उन्हें श्रीनाथ जी के मंदिर का अधिकारी बना दिया। उन्होंने अपने इस उत्तरदायित्व का बड़ी योग्यता से निर्वाह किया। कृष्णदास को सांप्रदायिक सिद्धांतों का अच्छा ज्ञान था जिसके कारण वे अपने संप्रदाय के अग्रगण्य लोगों में माने जाते थे। उन्होंने समय-समय पर कृष्ण लीला प्रसंगों पर पद रचना की जिनकी संख्या लगभग २५० है जो राग कल्पद्रुम, राग रत्नाकर तथा संप्रदाय के कीर्तन संग्रहों में उपलब्ध हैं। १५७५ और १५८१ ई. के बीच किसी समय उनका देहावासन हुआ।


title: इरावती नदी

text: इरावती या इरावदी बर्मा की एक प्रमुख नदी है। यह नदी बर्मा के उत्तर से दक्षिण की दिशा मे बहते हुए बर्मा को दो भाग मे विभाजित करती है। इस नदी की लंबाई २१७० किलोमीटर है और यह बर्मा मे बहने वाली सबसे लंबी नदी है। इरावती नदी एक प्रमुख व्यापारिक नौका मार्ग भी है।


title: इरावती नदी

text: इरावती नदी नदी का नाम संस्कृत शब्द इरावती या ऐरावत से आया है। हिन्दू पौराणिक कथाओं के अनुसार इरावती एक पवित्र नदी एवम एक देवी का नाम है और एरावत उनके पुत्र का नाम था जो कि देवराज इन्द्र के वाहन थे।


title: इरावती नदी

text: उत्तरी बर्मा मे स्थित एनमाइ एवम माली नदी का संगम इरावती नदी का उद्गम स्थान है। अंडमान सागर से २९० किलोमीटर पुर्व यह नदी एक विशाल डेल्टा का निर्माण करती है। इस डेल्टा के पश्चिमी एवम पूर्वी सीमा क्रमशः पाथेन(बासेन) एवम यांगोन नदी बनाती है।


title: रोजर्स सेंटर

text: रोजर्स सेंटर, टोरंटो शहर, कनाडा में स्थित एक बहु प्रयोजन स्टेडियम है। यह बेसबॉल टीम टोरंटो ब्लू जेज़ और कैनेडियन फुटबॉल लीग टीम टोरंटो अर्गोनाउटस का घरेलू मैदान है।


title: फुलेरेन

text: फुलेरेन्य (या फुलेरीन, अंग्रेज़ी: Fullerene "फुलरीन") कार्बन का बहुत ही उपयोगी अपररूप है। कार्बन के इस जटिल रूप में कार्बन परमाणु एक दूसरे से षटफलाकार या पंच भुजाकार रूप में जुड़ कर एक पिंजड़ा की रचना बनाते हैं। इसे १९९५ में राइस विश्वविद्यालय के प्रोफेसर आर इ स्मैली तथा उनके सहकर्मियों द्वारा बनाया गया। इस खोज के लिए उन्हें वर्ष १९९६ ई. का नोबेल पुरस्कार प्राप्त हुआ। फुलेरेन्य का सबसे साधारण रूप बकमिनिस्टर है। यह एक रवेदार बहुरूप है, जिसका प्रत्येक अणु ६० कार्बन परमाणुओं का गोलाकार समूह होता है। इसकी ज्यामिति अमेरिकी कलाकार आर. बकमिनिस्टर फुलर की प्रसिद्ध ज्यामिति संरचना जैसी होने के कारण इसे बकमिनिस्टर फुलेरेन्य भी कहते हैं। इसे C द्वारा निरूपित करते हैं। इसके अतिरिक्त C, C, C, C आदि फुलेरेन्य छोटे-बड़े गोलाकार रचनाओं के रूप में पाएँ जाते हैं। इनमें कार्बन परमाणु एक दूसरे से स्वतंत्र कण के रूप में जुड़े रहते हैं। इसकी रचना कार्बन के अन्य बहुरूपों हीरा तथा ग्रेफाइट से भिन्न है। फुलेरेन्य रासायनिक रूप से स्थाई तथा अक्रियशील होते हैं। इनके पिंजड़ा जैसी रचना को तोड़ने के लिए बहुत उच्च तापक्रम (लगभग १०००C) की आवश्यकता पड़ती है। लगभग ११००C से १२००C तापमान पर जारक की उपस्थिति में जलकर कार्बन द्विजारेय बनाते हैं। प्रारम्भ में लेसर किरणों द्वारा ग्रेफाइट के वाष्पीकरण से फुलेरेन्य प्राप्त किया गया। इस विधि में ग्रेफाइट को निष्क्रिय गैस हीलियम या मंदाति की उपस्थिति में विद्युत आर्क में गर्म किया जाता है। जिसके फलस्वरूप कार्बन के वाष्प संघनन से फुलेरेन्य के सूक्ष्म अणु कालिख पदार्थ के रूप में उत्पन्न होते हैं। ये कार्बनिक घोलकों में घुलनशील होते हैं। वैज्ञानिक इसके गुणों का बहुत गहराई से अध्ययन कर रहे हैं। इस अद्भुत् आणुविक संरचना वाले पदार्थ के भविष्य में विभिन्न क्षेत्रों में उपयोग की भारी संभावने हैं। यह कई धातुओं के साथ अशुद्ध होकर निम्न तापमान पर अतिचालक बन जाता है। कार्बन के नैनोनली वास्तव में बेलनाकार फुलेरेन्य हैं जिनेक इस्तेमाल से पेपेर बैटेरी बनाये गए हैं। जिनका प्रयोग वायुयान, स्वचालित वाहनों एवं पेसमेकर में किए जाने की संभाना है। कार्बन नैनो नली व फुलेरीन केवल ग्रेफाइट से बनने के कारण इसकी कीमत भी काफी ज्यादा है, लेकिन भारतीय वैज्ञानिक इसे भारतीय कोयले से पूरी अकार्बनिक अशुद्धियों को दूर कर विकसित कर रहे हैं। इसके लिए राड कार्बोनाइजेशन पद्धति अपनाई गई है जिसके प्रारंभिक चरण के प्रयोगों में ही कई भित्तियों (मल्टीवाल्ड) वाली कार्बन नैनो नली बनाने में सफलता मिल गई है। हेट्रो फुलेरीन बनाने की दिशा में भी काम जारी है।


title: नामक्कल

text: नामक्कल (Namakkal) भारत के तमिल नाडु राज्य के नामक्कल ज़िले में स्थित एक शहर है। यह ज़िले का मुख्यालय भी है।


title: नामक्कल

text: नामक्कल में बने अनेक मंदिर लोगों की गहरी आस्था से जुड़े हैं। इस ऐतिहासिक नगर का काफी समृद्ध इतिहास रहा है, जो लगभग 9वीं शताब्दी से प्रारंभ होता है। नामक्कल ज़िले को सलेम ज़िले से पृथक कर 1996 में गठित किया गया था। जनवरी 1997 से इसने स्वतंत्र जिले के रूप में कार्य करना शुरू किया था। नामक्कल के पश्चिम में कोट्टई, पूर्व में पेट्टई और केन्द्र में नामागिरी स्थित है। नामागिरी को ही नामक्कल नाम का स्रोत माना जाता है।


title: नामक्कल

text: कोल्ली हिल्स पश्चिमी घाट की प्रमुख पर्वत श्रंखला है। लगभग 400 वर्ग मील में फैली ये पहाडियां 18 मील लंबी और 12 मील चौड़ी हैं। अपनी प्राकृतिक सुंदरता से यह पहाड़ियां सबको आकर्षित करती हैं। पहाड़ियों से नामक्कल मैदान के नजारे देखे जा सकते हैं। प्रागैतिहासिक काल से इन पहाड़ियों में किसी का आवास नहीं है। तमिल साहित्य में इन पहाड़ियों का उल्लेख मिलता है। कम से कम सात कवियों की कविताओं में कोल्ली हिल्स का जिक्र मिलता है। सर्वयारन की पहाड़ियों के बाद केवल यही पहाड़ियां बरसाती वनों से ढकी रहती हैं। कोल्ली हिल्स में बहुत से मनमोहक झरने भी देखे जा सकते हैं।


title: नामक्कल

text: संघर्षमय इतिहास का प्रतीक यह किला नामागिरी शिखर पर बना हुआ है। 1769 में अंग्रेजों के नियंत्रण से पहले इस पर मैसूर का अधिकार था। बाद में हैदर अली ने इस किले को कुछ समय के लिए पुन: अपने नियंत्रण में ले लिया। लेकिन 1792 में किले पर फिर से अंग्रेजों का अधिकार हो गया। किले में भगवान विष्णु का एक मंदिर भी बना हुआ है, जो एथिरिली पेरूमल को समर्पित है। मंदिर में प्राचीन हस्तलिपियां खुदी हुई हैं।


title: नामक्कल

text: इस खूबसूरत नदी की उत्पत्ति सिद्धान कुट्टू पीक से वेल्लईपाजी अरू के रूप में होती है। अरोची अरू, कानाप्पडी मूलई अरू, मासीमलाई अरूवी, नक्कट्टू अरू और ताजहिगाई अरू, ऐयारी नदी की सहायक नदियां हैं। कोल्ली मलाई के बहुत से बिन्दुओं में इसे अरूपल्ली इसवारर अरूई नाम से जाना जाता है। जिले से बाहर जाकर यह नदी कावेरी से मिल जाती है।


title: नामक्कल

text: नामक्कल को हनुमान की विशाल मूर्ति के लिए भी जाना जाता है। लगभग 200 फीट ऊंची यह प्रतिमा एकल चट्टान को काटकर बनाई गई है। हनुमान की मूर्ति के निकट ही पत्थरों को काटकर बनाए गए दो गुफानुमा मंदिर हैं।


title: नामक्कल

text: भगवान शिव के अर्धनारीश्वर रूप को समर्पित यह मंदिर तमिलनाडु में इस प्रकार का एकमात्र मंदिर है। तिरूचेनगोड की पहाड़ी पर 465 मीटर की ऊंचाई पर यह मंदिर स्थित है। मंदिर की मुख्य मूर्ति 5 फीट ऊंची है। माना जाता है कि इस मूर्ति को सिद्धों ने औषधीय मिश्रण से तैयार किया था। मंदिर परिसर में मुरूगन और भगवान विष्णु का भी एक मंदिर है। मंदिर की मुख्य संरचना सातवीं शताब्दी की मानी जाती है। सोलहवीं और सत्रहवीं शताब्दी के दौरान यहां विभिन्न मंडपों को बनवाया गया।


title: नामक्कल

text: भवानी, कावेरी और अमूथा नाथी नदी के संगम पर संगेश्वर मंदिर स्थित है। यह मंदिर दक्षिण भारत के प्रमुख तीर्थस्थलों में एक है।


title: नामक्कल

text: भगवान शिव के इस मंदिर को कीज कोविल भी कहा जाता है। अर्धनारीश्वर मंदिर के समीप स्थित यह मंदिर पहाड़ी के निचले तल पर स्थित है। विक्रम को मंदिर में स्थापित मुख्य देव माना जाता है। पांड्य राजा विक्रम ने इस मंदिर का निर्माण कार्य प्रारंभ करवाया था। नगर के दक्षिण-पूर्व में एक कुआं है जिसे परियां पाजी के नाम से पुकारा जाता है।


title: नामक्कल

text: तमिलनाडु के प्रसिद्ध देशभक्त को समर्पित इस मैमोरियल को देखने बड़ी संख्या में लोग आते हैं। रामालिंगम पिल्लई का जन्म 10 अक्टूबर 1888 में हुआ था। आजादी की लड़ाई में इस गांधीवादी सैनानी का अहम योगदान था। उन्हें राजकवि और पद्मभूषण के पुरूस्कार से भी सम्मानित किया गया था। उनको समर्पित यह मैमोरियल फरवरी 2000 में खोला गया था।


title: नामक्कल

text: नामक्कल का निकटतम एयरपोर्ट त्रिची विमानक्षेत्र में है जो लगभग 97 किलोमीटर की दूरी पर है। मदुरै का एयरपोर्ट एक अन्य विकल्प है जो 170 किलोमीटर दूर है। यह एयरपोर्ट देश के अनेक बड़े शहरों से वायुमार्ग द्वारा जुड़ा हुआ है।


title: नामक्कल

text: सलेम और इरोड़ नामक्कल के नजदीकी रेलवे स्टेशन है। राज्य के अनेक रेलवे स्टेशनों से यह रेलवे स्टेशन जुड़ा हुआ है।


title: नामक्कल

text: नामक्कल तमिलनाडु के तमाम बड़े शहरों से सड़क मार्ग से जुड़ा हुआ है। चैन्नई, कन्याकुमारी, सलेम, मदुरै, करूर, रामेश्वरम, तिरूचिरापल्ली आदि शहरों से यहां के लिए सीधी बस सेवाएं उपलब्ध हैं।


title: नमक्कल किला

text: नमक्कल का दुर्गम किला या दुर्ग, तमिल नाडु के नमक्कल में स्थित है। संघर्षमय इतिहास का प्रतीक यह किला नामागिरी शिखर पर बना हुआ है। 1769 में अंग्रेजों के नियंत्रण से पहले इस पर मैसूर का अधिकार था। बाद में हैदर अली ने इस किले को कुछ समय के लिए पुन: अपने नियंत्रण में ले लिया। लेकिन 1792 में किले पर फिर से अंग्रेजों का अधिकार हो गया। किले में भगवान विष्णु का एक मंदिर भी बना हुआ है, जो एथिरिली पेरूमल को समर्पित है। मंदिर में प्राचीन हस्तलिपियां खुदी हुई हैं।


title: पद्मदुर्ग किला

text: वर्तमान समय का कासा किला ही पहले पद्मदुर्ग किला के नाम से जाना जाता था। यह किला महाराष्ट्र के रायगढ़ जिला मॆं स्थित है। इस किले का निर्माण शिवाजी के उत्तराधिकारी और पुत्र शंभाजी ने सिद्दिकियों के जंजीरा किले के जबाव के रूप में करवाया था। यह किला 81.5 एकड़ में फैला हुआ है। इस किले में मुंबई पोर्ट ट्रस्‍ट की अनुमति से ही प्रवेश किया जा सकता है।


title: बर्कली, कैलिफ़ोर्निया

text: बर्कली (अ॰ध॰व॰: उच्चारण: ) संयुक्त राज्य अमेरिका के कैलिफ़ोर्निया राज्य में सैन फ्रांसिस्को खाड़ी क्षेत्र स्थित है।


title: बर्कली, कैलिफ़ोर्निया

text: संयुक्त राज्य अमेरिका (यू॰ एस॰ ए॰) का एक प्रान्त है। रिच्ह्मंड वर्जीनिया का राजधानी है।


title: बर्कली, कैलिफ़ोर्निया

text: अमरीका के प्रान्त


title: बर्कली, कैलिफ़ोर्निया

text: अलास्का - अलाबामा - आर्कन्सा - आयडाहो - आयोवा - इंडियाना - इलिनॉय - एरीजोना - ओहायो - औरिगन - ओक्लाहोमा - केन्सास - केन्टकी - कैलिफोर्निया - कोलोरैडो - कनेक्टिकट - जार्जिया - टेनेसी - टेक्सस - डेलावर - नया जर्सी - नया यॉर्क - नेब्रास्का - नया मेक्सिको - नेवाडा - उत्तर डेकोटा - नया हेम्पशायर - उत्तर केरोलाइना - पेन्सिलवेनिया - फ़्लोरिडा - मेन - मेरिलैंड - मिशिगन - मिनेसोटा - मिसिसिपी - मासेचुसेट्स - मोन्टाना - मिज़ूरी - रोड आइलैंड - विस्कान्सिन - वर्जीनिया - वर्मांट - वायोमिंग - दक्षिणी केरोलाइना - साउथ डेकोटा - पश्चिम वर्जिनिया - यूटा - लुईज़ियाना - वाशिंगटन - हवाई राजधानी: वाशिंगटन डी.सी. (डिस्ट्रिक्ट अव कोलंबिया)


title: जनशताब्दी एक्स्प्रेस

text: जनशताब्दी एक्स्प्रेस भारतीय रेल की चलाई हुई शताब्दी एक्स्प्रेस रेलगाड़ियां हैं, जिनका यात्रा समय और मार्ग शताब्दी एक्स्प्रेस के समान ही है, किंतु ये बिना वातानुकूलन के भी उपलब्ध हैं। इस कारण इनके किराये में शताब्दी एक्स्प्रेस के मुकाबले काफ़ी कमी है।


title: जनशताब्दी एक्स्प्रेस

text: वर्तमान में ३२ जनशताब्दी एक्स्प्रेस गाड़ियां प्रचालन में हैं। इनकी सूची इस प्रकार से है:-


title: भारतीय रेलवे के ज़ोन और मंडल

text: भारतीय रेल 17 क्षेत्रों में बंटी हुई है। परन्तु 27 july 2019 को दक्षिण तटीय रेलवे मंडल को जोड़ा गया है, इससे अब भारत में रेलवे मंडल की संख्या 17 से बढ़कर 18 हो गई हैं। प्रत्येक क्षेत्र में कई मंडल हैं। ये मंडल पूरे भारत में फैले हुए हैं। इनकी सूची इस प्रकार है:- ! rowspan="2"|क्र. ! rowspan="2"|रेलवे ज़ोन ! rowspan="2"|कोड ! rowspan="2"|ज़ोन मुख्यालय ! colspan="4" ! |संचालन सांख्यिकी !! rowspan="2"|रेलवे मंडल ! data-sort-type="numeric"|मार्ग की लंबाई ! स्टेशनों की संख्या!! data-sort-type="numeric" |राजस्व !! data-sort-type="numeric"|यात्री आवागमन


title: दक्षिणपूर्व मध्य रेलवे

text: दक्षिण पूर्व मध्य रेलवे, भारत के सत्रह रेलवे जोन में से एक है जिसका मुख्यालय बिलासपुर, छत्तीसगढ़ में स्थित है। इसके कार्यक्षेत्र में बिलासपुर, रायपुर तथा नागपुर मंडल आतें हैं। इसे लघुरूप में दपूमरे कहा जाता है। इसकी स्थापना 1 अप्रैल 2003 में हुई थी।


title: दक्षिणपूर्व मध्य रेलवे

text: दक्षिण पूर्व मध्य रेलवे, बिलासपुर मंडल भारत के सभी 17 रेलवे जोनों में सबसे अधिक आय अर्जित करने वाला ज़ोन मुख्यालय है। इसके पूर्व बिलासपुर तथा रायपुर रेल मंडल दक्षिण-पूर्व रेलवे, कोलकाता से संचालित होते थे तथा नागपुर मंडल मध्य रेलवे से. क्षेत्र वासियों की मांग तथा भारतीय रेल में इस क्षेत्र के योगदान को देखते हुए 20 सितम्बर 1998 को तत्कालीन प्रधानमंत्री श्री अटल बिहारी वाजपेयी ने दक्षिण-पूर्व-मध्य रेलवे, बिलासपुर के गठन को मंजूरी दी तथा श्री अटल बिहारी वाजपेयी ने ही इसे 05 अप्रैल 2003 को इसे राष्ट्र को समर्पित किया। वर्तमान (दिसम्बर 2019)में श्री गौतम बनर्जी इस जोन के महाप्रबंधक है। बिलासपुर जोन का विस्तार चार राज्यो में हैं (छत्तीसगढ़,मध्यप्रदेश,उड़ीसा,महाराष्ट्र)


title: दक्षिणपूर्व मध्य रेलवे

text: इसके अंतर्गत आने वाले मंडल हैं: बिलासपुर, रायपुर, नागपुर


title: सालवीन नदी

text: सालवीन नदी तिब्बत से शुरु होकर चीन के यूनान प्रान्त, बर्मा और थाईलैंड के रास्ते अंडमान सागर मे समाहित होने वाली एक नदी है| इस नदी को चीन मे नूजीआंग, बर्मा मे थानलवीन और थाईलेन्ड मे सालवीन नाम से जाना जाता है।


title: सीतांग नदी

text: सीतांग नदी दक्षिण मध्य बर्मा में प्रवाहित होने वाली एक नदी है। बागो योमा पर्वत श्रृंखला इस नदी को ऎयारवाडी नदी से अलग करता है। यह नदी शान पठार के छोर से शुरु होकर, ४२० किलोमीटर प्रवाहित होकर मरतबन की खाड़ी में गिरती है।


title: अंडमान सागर

text: अंडमान सागर बंगाल की खाड़ी के दक्षिण पूर्व, म्यान्मार के दक्षिण, थाईलैंड के पश्चिम और अंडमान द्वीप समुह के पूर्व में स्थित एक जल संग्रह है। यह हिन्द महासागर का एक भाग है। ये उत्तर से दक्षिण तक लगभग १,२०० किमी और पूर्व से पश्चिम तक लगभग ६५० किमी में फैला हुआ है और इसका कुल भौगोलिक क्षेत्रफल ७,९७,००० वर्ग किमी है। इसकी औसत गहराई ८७० मीटर है और अधिकतम गहराई ३,७७७ मीटर है।


title: अंडमान सागर

text: अपने दक्षिण पश्चिमी कोने पर अंडमान सागर संकरा होता जाता है और मलाक्का की खाड़ी का निर्माण करता है, जो मलेशिया के मलय प्रायद्वीप और इंडोनेशिया के सुमात्रा द्वीप को अलग करता है।


title: म्यान्मार क्यात

text: म्यान्मार क्यात म्यान्मार की मुद्रा का नाम है। इसे संक्षेप मे अंग्रेजी भाषा की लिपि रोमन के अक्षर "K" के माध्यम द्वारा लिखा जाता है, तथा इसे नोट के अंकीय मूल्य से पूर्व लिखा जाता है। उदाहरण के लिये ३५ क्यात को K ३५ से दर्शाया जाता है।


title: सिमोन द बोउआर

text: सिमोन द बोउआर (फ़्रांसीसी: "Simone de Beauvoir") (जन्म: ९ जनवरी १९०८ - मृत्यु : १४ अप्रैल १९८६) एक फ़्रांसीसी लेखिका और दार्शनिक हैं। स्त्री उपेक्षिता (फ़्रांसीसी: "Le Deuxième Sexe", जून १९४९) जैसी महत्वपूर्ण पुस्तक लिखने वाली सिमोन का जन्म पैरिस में हुआ था। लड़कियों के लिए बने कैथलिक विद्यालय में उनकी आरंभिक शिक्षा हुई। उनका कहना था की स्त्री पैदा नहीं होती, उसे बनाया जाता है। सिमोन का मानना था कि स्त्रियोचित गुण दरअसल समाज व परिवार द्वारा लड़की में भरे जाते हैं, क्योंकि वह भी वैसे ही जन्म लेती है जैसे कि पुरुष और उसमें भी वे सभी क्षमताएं, इच्छाएं, गुण होते हैं जो कि किसी लड़के में। सिमोन का बचपन सुखपूर्वक बीता, लेकिन बाद के वर्षो में अभावग्रस्त जीवन भी उन्होंने जिया। १५ वर्ष की आयु में सिमोन ने निर्णय ले लिया था कि वह एक लेखिका बनेंगी।


title: सिमोन द बोउआर

text: दर्शनशास्त्र, राजनीति और सामाजिक मुद्दे उनके पसंदीदा विषय थे। दर्शन की पढ़ाई करने के लिए उन्होंने पैरिस विश्वविद्यालय में प्रवेश लिया, जहां उनकी भेंट बुद्धिजीवी ज्यां पॉल सा‌र्त्र से हुई। बाद में यह बौद्धिक संबंध आजीवन चला। "द सेकंड सेक्स" का प्रभा खेतान द्वारा किया गया हिंदी अनुवाद "स्त्री उपेक्षिता" भी बहुत लोकप्रिय हुआ। १९७० में फ्रांस के स्त्री मुक्ति आंदोलन में सिमोन ने भागीदारी की। स्त्री-अधिकारों सहित तमाम सामाजिक-राजनीतिक मुद्दों पर सिमोन की भागीदारी समय-समय पर होती रही। १९७३ का समय उनके लिए परेशानियों भरा था। सा‌र्त्र दृष्टिहीन हो गए थे। १९८० में सा‌र्त्र का देहांत हो गया। १९८५-८६ में सिमोन का स्वास्थ्य भी बहुत गिर गया था। निमोनिया या फिर पल्मोनरी एडोमा में खराबी के चलते उनका देहांत हो गया। सा‌र्त्र की कब्र के बगल में ही उन्हें भी दफनाया गया।


title: सिमोन द बोउआर

text: 1908 की 9 जनवरी को सीमोन द बोउआर का जन्म पेरिस के एक मध्यमवर्गीय कैथोलिक परिवार में हुआ। पहली संतान होने के कारण उन्हें माता-पिता का भरपूर स्नेह मिला। 1913 में सीमोन को लड़कियों के एक प्राइवेट स्कूल में पढ़ने के लिए भेजा गया। दस वर्ष की आयु आते-आते सीमोन ने अपना सर्जक व्यक्तित्व पहचान लिया। घंटों कल्पनालोक या किताबो में खोई रहने वाली इस लड़की ने निश्चय किया कि वह लेखक बनेगी, यही उसकी नियति है, किताबें और केवल किताबें। पिता को अपनी मेधावी बेटी पर गर्व था और माँ उसकी किताबों के प्रति पागलपन से चिन्तित। माँ सबसे अधिक आहत हुई, जब चौदह साल की किशोरी एक दिन एलान कर बैठी कि मैं प्रार्थना नहीं करूंगी, मुझे तुम्हारे यीशु पर विश्वास नहीं।


title: सिमोन द बोउआर

text: 1925 -26 के दौरान सीमोन ने दर्शन और गणित में स्कूल की परीक्षा जीर्ण की और बाक्कालोरिया की डिग्री हासिल कर आगे पढ़ने के लिये यूपी की सैनत मारी और इस्टीट्यूट क्लिक पेरिस में दाखिला लिया। 1926 में सौरमोन के विश्वविद्यालय में उन्होंने दर्शन और साहित्य का कोर्स शुरू किया। सीमोन उन दिनों अपने कजिन जैक से, जो बड़े धनाढ्य परिवार का लड़का था, प्रेम करती थीं पर जैक ने उन्हें ठुकराया। आहत सीमोन समाज सेवा में रुचि लेने लगी, पर ज्यादा दिन नहीं। नियति कुछ और ही चाहती थी।


title: सिमोन द बोउआर

text: सन 1927 में उन्होंने दर्शन की डिग्री ली। 1928 में एकौल नौमाल सुपेरियर में दर्शन में स्नातकोत्तर के लिये दाखिला लिया। उन्हें पहली बार स्वतन्त्रता मिली। घरे के बन्धनों से दूर उन्होंने आजादी की खुली साँस ली। एकौल नौमाल में उनका परिचय अस्तित्ववाद के मसीहा दार्शनिक ज्यां पॉल सार्त्र से हो गया। दोनों मेधावी छात्र थे और बड़े अच्छे नम्बरों से परीक्षा पास की। 21 वर्ष की उम में पहले ही प्रयास में दर्शन में पास होकर प्रथम आने वाली पहली छात्रा थी सीमोन। सार्त्र का यह दुसरा प्रयास था। अब वे प्रोफेसर होने के काबिल थे आपस की दोस्ती प्रेम में परिणत होने लगी। सीमोन को सार्त्र किशोर वय में देखे हुए सपनों के साथी लगे। विवाह और वंश परम्परा की अनिवार्यता के खिलाफ दोनों ने निश्चय किया। सीमोन विवाह को एक जर्जर दहती हुई संस्था मानती थीं।


title: सिमोन द बोउआर

text: अपने आखिरी दिनों में वे अकेली, मगर पूरी तरह एक-एक पल काम में जुटी रहीं। अपने एक इण्टरव्यू में वे कहती हैं: मैंने जिन्दगी को प्यार किया, शिद्दत से चाहा, उसका दायित्व सम्हाला, उसको दिशा-निर्देश दिया। यह मेरी जिंदगी है, जो बस, एक बार के लिए मिली है। अब लगता है, मानो मैं अपनी मंजिल की दिशा में आगे बढ़ रही हूं। जो कुछ भी आज कर रही हूँ, वह लेखकीय प्रगति नहीं, बल्कि मेरा जीवन खत्म करती है, मौत मेरे पीछे खड़ी है। 14 अप्रैल, 1986 को दुनिया से यह महान लेखिका अलविदा कहती हैं।


title: सिमोन द बोउआर

text: 1947 में अपने महान् ग्रंथ ‘द सेकिण्ड सेक्स पर काम शुरू किया। औरत की नियति क्या है? वह गुलाम क्यों है? किसने ये बेड़ियाँ कुलांचे मारती हिरणी के पैरों में पहनाई?  सन 1948 में ‘अमेरिका: डे बाई डे’ का प्रकाशन होता है और ‘ल तौ मोर्दान’ में ‘सेकेंड सेक्स’ के कुछ हिस्से प्रकाशित होते हैं सीमोन अब नियमपूर्वक सुबह का समय अपने लेखन में और शाम का वक्त सार्त्र के साथ बिताने लगीं। अपने युग के बौद्धिक मसीहा ने स्त्री-स्वातंत्रय पर लिखी जानेवाली पुस्तक में पूरी रुचि ली। सन् 1949 में द सेकिण्ड सेक्स’ का प्रकाशन होता है। हजारों की संख्या में स्त्रियों ने उन्हें पत्र लिखे। जिस समय यह पुस्तक प्रकाशित हुई, सीमोन स्वयं को नारीवादी यानी पुरुषों के बीच स्त्री की स्वाभाविक स्थिति या यूं कहिए कि स्त्री के वास्तविक और बुनियादी अधिकारों की समर्थक नहीं मानती थीं, मगर वक्त के साथ उन्हें समझ में आने लगा कि यह आधी दुनिया की गुलामी का सवाल है, जिसमें अमीर-गरीब हर जाति और हर देश की महिला जकड़ी हुई है। कोई स्त्री मुक्त नहीं उन्होंने कभी कुछ विशिष्ट महिलाओं की उपलब्धियों पर ध्यान नहीं दिया और न ही अपने प्रति उनकी कोई गलतफहमी रही। स्त्री की समस्या साम्यवाद से भी नहीं सुलझ सकती। इसी समय सोवियत लेबर कैम्प में हुए अत्याचार दुनिया के अखबारों में छपे । सीमोन ने खुला विरोध किया। पार्टी के प्रति उनकी प्रतिबद्धता पर प्रश्न उठे। इसी मुद्दे पर उन्होंने व्यक्ति बड़ा या पार्टी समस्या पर ‘द मेन्डेरिस’ उपन्यास लिखा । 1951 में एल्ग्रेन से सम्बन्ध हमेशा के लिए, खत्म हो गये। सीमोन अफ्रीका घूमने गई। उन्होंने अपनी पहली गाड़ी खरीदी।


title: नील (महाभारत)

text: नील महाभारत के युद्ध का एक योद्धा था। वह पाण्डव पक्ष का योद्धा था। ] अश्वत्थामा ने उस का वध किया था


title: गरीब रथ एक्सप्रेस

text: गरीब रथ एक्सप्रेस भारतीय रेल की चलाई हुई एक प्रकार की कम किराये वाली वातानुकूलित रेलगाड़ियां हैं। इनका उद्देश्य है, कि कम व्यय करने वाले लोग भी वातानुकूलित गाड़ियों का लाभ उठा सकें।


title: गरीब रथ एक्सप्रेस

text: वर्तमान में गरीब रथ एक्सप्रेस गाड़ियों की सूची निम्न है:-


title: बांद्रा गरीब रथ एक्स्प्रेस २९०९

text: बांद्रा गरीब रथ एक्स्प्रेस २९०९ (ट्रेन सं.: 2909) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह बांद्रा टर्मिनस रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: BDTS) से 04:55PM बजे छूटती है व ह निजामुद्दीन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: NZM) पर 09:50AM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में मंगलवार, गुरुवार, शनिवार को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 16 घंटे 55 मिनट।


title: बांद्रा गरीब रथ एक्स्प्रेस २९१०

text: बांद्रा गरीब रथ एक्स्प्रेस २९१० (ट्रेन सं.: 2910) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह ह निजामुद्दीन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: NZM) से 03:50PM बजे छूटती है व बांद्रा टर्मिनस रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: BDTS) पर 08:05AM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 16 घंटे 15 मिनट।


title: चंडीगढ़ जयपुर ग़रीब रथ २९८४

text: चंडीगढ़ जयपुर ग़रीब रथ २९८४ (ट्रेन सं.: 2984) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह चंडीगढ़ रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: CDG) से 09:05PM बजे छूटती है व जयपुर रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: JP) पर 07:40AM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 10 घंटे 35 मिनट।


title: भोपाल ग़रीब रथ स्पेशल ०५२७

text: भोपाल ग़रीब रथ स्पेशल ०५२७ (ट्रेन सं.: 0527) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह लखनऊ जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: LJN) से 07:20PM बजे छूटती है व भोपाल जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: BPL) पर 06:05AM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में रविवार, बुधवार, शुक्रवार को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 10 घंटे 45 मिनट।


title: चेन्नई गरीब रथ एक्स्प्रेस २६११

text: चेन्नई गरीब रथ एक्स्प्रेस २६११ (ट्रेन सं.: 2611) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह चेन्नई सेंट्रल रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: MAS) से 06:10AM बजे छूटती है व ह निजामुद्दीन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: NZM) पर 10:20AM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में शनिवार को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 28 घंटे 10 मिनट।


title: चेन्नई गरीब रथ एक्स्प्रेस २६१२

text: चेन्नई गरीब रथ एक्स्प्रेस २६१२ (ट्रेन सं.: 2612) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह ह निजामुद्दीन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: NZM) से 04:00PM बजे छूटती है व चेन्नई सेंट्रल रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: MAS) पर 08:10PM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 28 घंटे 10 मिनट।


title: दिल्ली वाराणसी ग़रीब रथ २२१४

text: दिल्ली वाराणसी ग़रीब रथ २२१४ (ट्रेन सं.: 2214) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह पुरानी दिल्ली रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: DLI) से 05:50PM बजे छूटती है व वाराणसी जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: BSB) पर 09:20AM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में सोमवार, बुधवार, शनिवार को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 15 घंटे 30 मिनट।


title: गरीब रथ एक्स्प्रेस २२०१

text: गरीब रथ एक्स्प्रेस २२०१ (ट्रेन सं.: 2201) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह लोकमान्य तिलक टर्मिनस रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: LTT) से 04:55PM बजे छूटती है व कोचुवेली रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: KCVL) पर 08:30PM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 27 घंटे 35 मिनट।


title: गरीब रथ एक्स्प्रेस २२०२

text: गरीब रथ एक्स्प्रेस २२०२ (ट्रेन सं.: 2202) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह कोचुवेली रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: KCVL) से 08:50AM बजे छूटती है व लोकमान्य तिलक टर्मिनस रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: LTT) पर 11:45AM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में शनिवार को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 26 घंटे 55 मिनट।


title: गरीब रथ एक्स्प्रेस २३५९

text: गरीब रथ एक्स्प्रेस २३५९ (ट्रेन सं.: 2359) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह कोलकाता रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: CP) से 07:50PM बजे छूटती है व पटना जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: PNBE) पर 05:20AM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 9 घंटे 30 मिनट।


title: गरीब रथ एक्स्प्रेस २३६०

text: गरीब रथ एक्स्प्रेस २३६० (ट्रेन सं.: 2360) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह पटना जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: PNBE) से 08:10PM बजे छूटती है व कोलकाता रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: CP) पर 05:20AM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में सोमवार को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 9 घंटे 10 मिनट।


title: गरीब रथ एक्स्प्रेस २५१७

text: गरीब रथ एक्स्प्रेस २५१७ (ट्रेन सं.: 2517) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह कोलकाता रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: CP) से 09:40PM बजे छूटती है व गुवाहाटी रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: GHY) पर 03:40PM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 18 घंटे 0 मिनट।


title: गरीब रथ एक्स्प्रेस २५३५

text: गरीब रथ एक्स्प्रेस २५३५ (ट्रेन सं.: 2535) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह लखनऊ जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: LJN) से 02:40PM बजे छूटती है व रायपुर जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: R) पर 07:15AM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 16 घंटे 35 मिनट।


title: गरीब रथ एक्स्प्रेस २५१८

text: गरीब रथ एक्स्प्रेस २५१८ (ट्रेन सं.: 2518) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह गुवाहाटी रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: GHY) से 09:00PM बजे छूटती है व कोलकाता रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: CP) पर 03:00PM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में सोमवार, बुधवार, शुक्रवार को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 18 घंटे 0 मिनट।


title: गरीब रथ एक्स्प्रेस २५३६

text: गरीब रथ एक्स्प्रेस २५३६ (ट्रेन सं.: 2536) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह रायपुर जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: R) से 12:20PM बजे छूटती है व लखनऊ जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: LJN) पर 05:05AM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में सोमवार, शुक्रवार को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 16 घंटे 45 मिनट।


title: गरीब रथ एक्स्प्रेस २७३५

text: गरीब रथ एक्स्प्रेस २७३५ (ट्रेन सं.: 2735) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह सिकंदराबाद जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: SC) से 07:15PM बजे छूटती है व यशवंतपुर जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: YPR) पर 07:05AM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 11 घंटे 50 मिनट।


title: गरीब रथ एक्स्प्रेस २७३६

text: गरीब रथ एक्स्प्रेस २७३६ (ट्रेन सं.: 2736) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह यशवंतपुर जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: YPR) से 08:50PM बजे छूटती है व सिकंदराबाद जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: SC) पर 08:35AM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में रविवार, गुरुवार को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 11 घंटे 45 मिनट।


title: गरीब रथ एक्स्प्रेस २८३१

text: गरीब रथ एक्स्प्रेस २८३१ (ट्रेन सं.: 2831) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह हटिया रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: HTE) से 09:15PM बजे छूटती है व भुबनेश्वर रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: BBS) पर 08:15AM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 11 घंटे 0 मिनट।


title: गरीब रथ एक्स्प्रेस २८३२

text: गरीब रथ एक्स्प्रेस २८३२ (ट्रेन सं.: 2832) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह भुबनेश्वर रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: BBS) से 08:10PM बजे छूटती है व हटिया रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: HTE) पर 06:53AM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में मंगलवार, गुरुवार, शनिवार को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 10 घंटे 43 मिनट।


title: गरीब रथ एक्स्प्रेस २९९३

text: गरीब रथ एक्स्प्रेस २९९३ (ट्रेन सं.: 2993) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह बांद्रा टर्मिनस रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: BDTS) से 12:55PM बजे छूटती है व जयपुर रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: JP) पर 06:40AM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 17 घंटे 45 मिनट।


title: गरीब रथ एक्स्प्रेस २९९४

text: गरीब रथ एक्स्प्रेस २९९४ (ट्रेन सं.: 2994) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह जयपुर रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: JP) से 02:40PM बजे छूटती है व बांद्रा टर्मिनस रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: BDTS) पर 08:05AM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में रविवार, बुधवार, शुक्रवार को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 17 घंटे 25 मिनट।


title: जबलपुर मुंबई गरीब रथ २१८७

text: जबलपुर मुंबई गरीब रथ २१८७ (ट्रेन सं.: 2187) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह जबलपुर रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: JBP) से 07:30PM बजे छूटती है व मुंबई छ. शिवाजी टर्मिनस रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: CSTM) पर 12:15PM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में मंगलवार, शनिवार को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 16 घंटे 45 मिनट।


title: जबलपुर ग़रीब रथ स्पेशल ०१९८

text: जबलपुर ग़रीब रथ स्पेशल ०१९८ (ट्रेन सं.: 0198) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह मुंबई छ. शिवाजी टर्मिनस रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: CSTM) से 01:30PM बजे छूटती है व जबलपुर रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: JBP) पर 06:00AM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 16 घंटे 30 मिनट।


title: जयपुर चंडीगढ़ ग़रीब रथ २९८३

text: जयपुर चंडीगढ़ ग़रीब रथ २९८३ (ट्रेन सं.: 2983) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह जयपुर रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: JP) से 08:05PM बजे छूटती है व चंडीगढ़ रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: CDG) पर 06:35AM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 10 घंटे 30 मिनट।


title: जम्मू गरीब रथ एक्स्प्रेस २२०७

text: जम्मू गरीब रथ एक्स्प्रेस २२०७ (ट्रेन सं.: 2207) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह काठगोदाम रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: KGM) से 06:30PM बजे छूटती है व जम्मू तवी रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: JAT) पर 09:15AM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में सोमवार, गुरुवार को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 14 घंटे 45 मिनट।


title: जयनगर गरीब रथ एक्स्प्रेस २५७०

text: जयनगर गरीब रथ एक्स्प्रेस २५७० (ट्रेन सं.: 2570) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह ह निजामुद्दीन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: NZM) से 04:50PM बजे छूटती है व जयनगर रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: JYG) पर 01:30PM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में मंगलवार, शुक्रवार को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 20 घंटे 40 मिनट।


title: जयनगर गरीब रथ एक्स्प्रेस २५६९

text: जयनगर गरीब रथ एक्स्प्रेस २५६९ (ट्रेन सं.: 2569) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह जयनगर रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: JYG) से 12:10PM बजे छूटती है व ह निजामुद्दीन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: NZM) पर 08:40AM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में दो बार चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 20 घंटे 30 मिनट।


title: गुवाहाटी पटना गरीब रथ २५१८ए

text: गुवाहाटी पटना गरीब रथ २५१८ए (ट्रेन सं.: 2518A) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह गुवाहाटी रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: GHY) से 11:45PM बजे छूटती है व पटना जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: PNBE) पर 03:50PM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 16 घंटे 5 मिनट।


title: खाकाबो राज़ी

text: खाकाबो राज़ी () दक्षिण पूर्व एशिया का और बर्मा देश का सबसे ऊँचा पर्वत है। यह पर्वत बर्मा के कचिन प्रदेश में स्थित है और उस बिन्दु पर है जहाँ भारत, बर्मा और चीन की सीमाएँ मिलती हैं। इस पर्वत का शिखर समुन्द्र तल से ५,८८१ मीटर (१९,२९५ फ़ुट) के ऊंचाई पर स्थित है। खाकाबो राज़ी हिमालय की एक बाहरी उपशृंखला में स्थित है।


title: हावडा पुरी गरीब रथ २८८१

text: हावडा पुरी गरीब रथ २८८१ (ट्रेन सं.: 2881) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह हावड़ा जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: HWH) से 08:55PM बजे छूटती है व पुरी रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: PURI) पर 05:50AM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में रविवार, बुधवार को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 8 घंटे 55 मिनट।


title: लखनऊ ग़रीब रथ स्पेशल ०५२८

text: लखनऊ ग़रीब रथ स्पेशल ०५२८ (ट्रेन सं.: 0528) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह भोपाल जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: BPL) से 07:35AM बजे छूटती है व लखनऊ जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: LJN) पर 07:05PM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में सोमवार, बुधवार, शनिवार को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 11 घंटे 30 मिनट।


title: न्यू दिल्ली राँची ग़रीब रथ २८७८

text: न्यू दिल्ली राँची ग़रीब रथ २८७८ (ट्रेन सं.: 2878) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह नई दिल्ली रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: NDLS) से 04:10PM बजे छूटती है व रांची रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: RNC) पर 10:25AM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में रविवार, मंगलवार, शुक्रवार को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 18 घंटे 15 मिनट।


title: कानपूर गरीब रथ २२१०

text: कानपूर गरीब रथ २२१० (ट्रेन सं.: 2210) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह काठगोदाम रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: KGM) से 06:30PM बजे छूटती है व कानपुर सेंट्रल रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: CNB) पर 04:15AM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 9 घंटे 45 मिनट।


title: काठगोदाम गरीब रथ २२०९

text: काठगोदाम गरीब रथ २२०९ (ट्रेन सं.: 2209) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह कानपुर सेंट्रल रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: CNB) से 06:00AM बजे छूटती है व काठगोदाम रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: KGM) पर 03:10PM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में रविवार, मंगलवार, गुरुवार को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 9 घंटे 10 मिनट।


title: काठगोदाम गरीब रथ एक्स्प्रेस २२०८

text: काठगोदाम गरीब रथ एक्स्प्रेस २२०८ (ट्रेन सं.: 2208) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह जम्मू तवी रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: JAT) से 11:45PM बजे छूटती है व काठगोदाम रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: KGM) पर 02:35PM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 14 घंटे 50 मिनट।


title: कोचुवेली ग़रीब रथ २२५७

text: कोचुवेली ग़रीब रथ २२५७ (ट्रेन सं.: 2257) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह यशवंतपुर जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: YPR) से 09:00PM बजे छूटती है व कोचुवेली रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: KCVL) पर 12:40PM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में सोमवार, बुधवार, शुक्रवार को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 15 घंटे 40 मिनट।


title: कोचुवेली यशवंतपुर गरीब रथ २२५८

text: कोचुवेली यशवंतपुर गरीब रथ २२५८ (ट्रेन सं.: २२५८) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह कोचुवेली रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: KCVL) से साय ०८:०० बजे छूटती है व यशवंतपुर जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: YPR) पर प्रात ११:३० बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में ? को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है १५ घंटे ३० मिनट।


title: मोतिहारी निज़ामुद्दीन ग़रीब रथ २२११

text: मोतिहारी निज़ामुद्दीन ग़रीब रथ २२११ (ट्रेन सं.: 2211) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह मोतिहारी रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: MKI) से 04:30PM बजे छूटती है व ह निजामुद्दीन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: NZM) पर 12:55PM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 20 घंटे 25 मिनट।


title: मुंबई ग़रीब रथ ०१९७

text: मुंबई ग़रीब रथ ०१९७ (ट्रेन सं.: 0197) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह जबलपुर रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: JBP) से 07:30PM बजे छूटती है व मुंबई छ. शिवाजी टर्मिनस रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: CSTM) पर 12:15PM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में रविवार, मंगलवार, शुक्रवार को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 16 घंटे 45 मिनट।


title: मुंबई जबलपुर गरीब रथ २१८८

text: मुंबई जबलपुर गरीब रथ २१८८ (ट्रेन सं.: 2188) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह मुंबई छ. शिवाजी टर्मिनस रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: CSTM) से 01:30PM बजे छूटती है व जबलपुर रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: JBP) पर 06:00AM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 16 घंटे 30 मिनट।


title: माउन्ट पोपा

text: माउन्ट पोपा मध्य बर्मा में स्थित एक मृत ज्वालामुखी है। यह पर्वत समुन्द्र तल से १,५२८ मीटर की ऊंचाई पर स्थित है।


title: मोतिहारी ग़रीब रथ २२१२

text: मोतिहारी ग़रीब रथ २२१२ (ट्रेन सं.: 2212) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह ह निजामुद्दीन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: NZM) से 08:45PM बजे छूटती है व मोतिहारी रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: MKI) पर 04:05PM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 19 घंटे 20 मिनट।


title: पटना गरीब रथ एक्स्प्रेस २३५३

text: पटना गरीब रथ एक्स्प्रेस २३५३ (ट्रेन सं.: 2353) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह राजेंद्र नगर बिहार रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: RJPB) से 06:45PM बजे छूटती है व ह निजामुद्दीन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: NZM) पर 08:40AM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में सोमवार, गुरुवार, शनिवार को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 13 घंटे 55 मिनट।


title: पटना गरीब रथ एक्स्प्रेस २३५४

text: पटना गरीब रथ एक्स्प्रेस २३५४ (ट्रेन सं.: 2354) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह ह निजामुद्दीन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: NZM) से 04:50PM बजे छूटती है व राजेंद्र नगर बिहार रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: RJPB) पर 06:25AM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 13 घंटे 35 मिनट।


title: पटना गुवाहाटी गरीब रथ २५१७ए

text: पटना गुवाहाटी गरीब रथ २५१७ए (ट्रेन सं.: 2517A) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह पटना जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: PNBE) से 06:00PM बजे छूटती है व गुवाहाटी रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: GHY) पर 10:30AM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में गुरुवार को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 16 घंटे 30 मिनट।


title: पुणे ग़रीब रथ २११४

text: पुणे ग़रीब रथ २११४ (ट्रेन सं.: 2114) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह नागपुर रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: NGP) से 06:35PM बजे छूटती है व पुणे जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: PUNE) पर 09:45AM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 15 घंटे 10 मिनट।


title: पुणे नागपुर गरीब रथ २११३

text: पुणे नागपुर गरीब रथ २११३ (ट्रेन सं.: 2113) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह पुणे जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: PUNE) से 05:40PM बजे छूटती है व नागपुर रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: NGP) पर 09:25AM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में मंगलवार, गुरुवार को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 15 घंटे 45 मिनट।


title: पुरी हावडा गरीब रथ २८८२

text: पुरी हावडा गरीब रथ २८८२ (ट्रेन सं.: 2882) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह पुरी रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: PURI) से 10:00PM बजे छूटती है व हावड़ा जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: HWH) पर 07:05AM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 9 घंटे 5 मिनट।


title: राँची ग़रीब रथ २८७७

text: राँची ग़रीब रथ २८७७ (ट्रेन सं.: 2877) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह रांची रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: RNC) से 05:10PM बजे छूटती है व नई दिल्ली रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: NDLS) पर 11:00AM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में गुरुवार को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 17 घंटे 50 मिनट।


title: यशवंतपुर ग़रीब रथ एक्स्प्रेस ०६९६

text: यशवंतपुर ग़रीब रथ एक्स्प्रेस ०६९६ (ट्रेन सं.: 0696) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह वास्को डा गामा रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: VSG) से 02:30PM बजे छूटती है व यशवंतपुर जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: YPR) पर 05:00AM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 14 घंटे 30 मिनट।


title: विशाखापत्तनम गरीब रथ २७४०

text: विशाखापत्तनम गरीब रथ २७४० (ट्रेन सं.: 2740) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह सिकंदराबाद जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: SC) से 08:15PM बजे छूटती है व विशाखापट्टनम रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: VSKP) पर 07:30AM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में मंगलवार को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 11 घंटे 15 मिनट।


title: विशाखापत्तनम गरीब रथ २७३९

text: विशाखापत्तनम गरीब रथ २७३९ (ट्रेन सं.: 2739) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह विशाखापट्टनम रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: VSKP) से 08:45PM बजे छूटती है व सिकंदराबाद जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: SC) पर 08:10AM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 11 घंटे 25 मिनट।


title: वास्को ग़रीब रथ एक्स्प्रेस ०६९५

text: वास्को ग़रीब रथ एक्स्प्रेस ०६९५ (ट्रेन सं.: 0695) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह यशवंतपुर जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: YPR) से 09:00PM बजे छूटती है व वास्को डा गामा रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: VSG) पर 11:40AM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में रविवार, मंगलवार, शुक्रवार को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 14 घंटे 40 मिनट।


title: वाराणसी दिल्ली ग़रीब रथ २२१३

text: वाराणसी दिल्ली ग़रीब रथ २२१३ (ट्रेन सं.: 2213) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह वाराणसी जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: BSB) से 07:30PM बजे छूटती है व पुरानी दिल्ली रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: DLI) पर 10:30AM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 15 घंटे 0 मिनट।


title: सहरसा गरीब रथ एक्स्प्रेस २२०४

text: सहरसा गरीब रथ एक्स्प्रेस २२०४ (ट्रेन सं.: 2204) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह अमृतसर जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: ASR) से 04:50AM बजे छूटती है व सहरसा जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: SHC) पर 10:00AM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में सोमवार, शुक्रवार को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 29 घंटे 10 मिनट।


title: सहरसा गरीब रथ एक्स्प्रेस २२०३

text: सहरसा गरीब रथ एक्स्प्रेस 1२२०३ (ट्रेन सं.: 12203) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक गरीब रथ रेल है। यह सहरसा जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: SHC) से 03:00PM बजे छूटती है व अमृतसर जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: ASR) पर 08:40PM बजे पहुंचती है। यह गाड़ी सप्ताह में को चलती है। इसकी यात्रा की अवधि है 29 घंटे 40 मिनट।


title: इन्ले झील

text: इन्ले झील बर्मा के शान राज्य मे स्थित एक मीठे पानी की झील है। यह बर्मा की सबसे ऊंची और दुसरी सबसे बड़ी झील है।


title: संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस

text: संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस भारतीय रेल द्वारा संचालित रेलगाड़ियाँ हैं। ये गाड़ियां भारत की राजधानी दिल्ली से [[राज्यों की राजधानियों तक जाती हैं। इन गाड़ियों में गंतव्य राज्य के सिवाय रास्ते के अन्य राज्य के स्टेशनों के टिकट उपलब्ध नहीं होते हैं।


title: संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस

text: वर्तमान में कुल ५० संपर्क क्रांति गाड़ियां उपलब्ध हैं। उनकी सूची इस प्रकार से है:- [[श्रेणी:संपर्क क्रांति| ]]


title: बर्मा के राजनीतिक दल

text: बर्मा के प्रमुख राजनीतिक दलो की सूची


title: बिहार संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस 02565

text: बिहार संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस 02565 (ट्रेन कोड: 02565) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक संपर्क क्रांति गाड़ी है। यह गाड़ी दरभंगा जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: DBG) से 08:35AM बजे छूटती है और नई दिल्ली रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: NDLS) पर 05:55AM बजे पहुंचती है। इसकी यात्रा अवधि है 21 घंटे 20 मिनट। यह ट्रेन सप्ताह में रविवार, सोमवार, मंगलवार, बुधवार, गुरुवार, शुक्रवार, शनिवार को चलती है।


title: गोआ संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस २४४९

text: गोआ संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस 2449 (ट्रेन कोड: 2449) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक संपर्क क्रांति गाड़ी है। यह गाड़ी मडगांव रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: MAO) से 11:20AM बजे छूटती है और ह निजामुद्दीन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: NZM) पर 04:50PM बजे पहुंचती है। इसकी यात्रा अवधि है 29 घंटे 30 मिनट। यह ट्रेन सप्ताह में मंगलवार, बुधवार को चलती है।


title: छत्तीसगढ़ संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस २८२४

text: छत्तीसगढ़ संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस 2824 (ट्रेन कोड: 2824) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक संपर्क क्रांति गाड़ी है। यह गाड़ी ह निजामुद्दीन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: NZM) से 05:25PM बजे छूटती है और दुर्ग रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: DURG) पर 03:40PM बजे पहुंचती है। इसकी यात्रा अवधि है 22 घंटे 15 मिनट। यह ट्रेन सप्ताह में मंगलवार, शुक्रवार को चलती है।


title: छत्तीसगढ़ संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस २८२३

text: छत्तीसगढ़ संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस 2823 (ट्रेन कोड: 2823) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक संपर्क क्रांति गाड़ी है। यह गाड़ी दुर्ग रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: DURG) से 11:30AM बजे छूटती है और ह निजामुद्दीन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: NZM) पर 09:10AM बजे पहुंचती है। इसकी यात्रा अवधि है 21 घंटे 40 मिनट। यह ट्रेन सप्ताह में सोमवार, गुरुवार को चलती है।


title: बिहार संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस २५६६

text: बिहार संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस 2566 (ट्रेन कोड: 2566) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक संपर्क क्रांति गाड़ी है। यह गाड़ी नई दिल्ली रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: NDLS) से 02:30PM बजे छूटती है और दरभंगा जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: DBG) पर 11:25AM बजे पहुंचती है। इसकी यात्रा अवधि है 20 घंटे 55 मिनट। यह ट्रेन सप्ताह में रविवार, सोमवार, मंगलवार, बुधवार, गुरुवार, शुक्रवार, शनिवार को चलती है।


title: बिहार संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस २५६५

text: बिहार संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस 2565 (ट्रेन कोड: 2565) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक संपर्क क्रांति गाड़ी है। यह गाड़ी दरभंगा जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: DBG) से 08:35AM बजे छूटती है और नई दिल्ली रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: NDLS) पर 05:30AM बजे पहुंचती है। इसकी यात्रा अवधि है 20 घंटे 55 मिनट। यह ट्रेन सप्ताह में रविवार, सोमवार, मंगलवार, बुधवार, गुरुवार, शुक्रवार, शनिवार को चलती है।


title: अगस्त क्रांति राजधानी एक्स्प्रेस २९५३B

text: अगस्त क्रांति राजधानी एक्स्प्रेस 2953B (ट्रेन कोड: 2953B) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक संपर्क क्रांति गाड़ी है। यह गाड़ी वडोदरा जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: BRC) से 10:48PM बजे छूटती है और ह निजामुद्दीन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: NZM) पर 10:50AM बजे पहुंचती है। इसकी यात्रा अवधि है 12 घंटे 2 मिनट। यह ट्रेन सप्ताह में रविवार, सोमवार, मंगलवार, बुधवार, गुरुवार, शुक्रवार, शनिवार को चलती है।


title: अगस्त क्रांति राजधानी 2954D

text: ऑगस्ट क्रांति राजधानी 2954D (ट्रेन कोड: 2954D) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक संपर्क क्रांति गाड़ी है। यह गाड़ी भरूच जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: BH) से 05:16AM बजे छूटती है और मुंबई सेंट्रल रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: BCT) पर 10:15AM बजे पहुंचती है। इसकी यात्रा अवधि है 4 घंटे 59 मिनट। यह ट्रेन सप्ताह में रविवार, सोमवार, मंगलवार, बुधवार, गुरुवार, शुक्रवार, शनिवार को चलती है।


title: आन्ध्र प्रदेश संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस २७०८

text: आंध्र प्रदेश संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस 2708 (ट्रेन कोड: 2708) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक संपर्क क्रांति गाड़ी है। यह गाड़ी ह निजामुद्दीन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: NZM) से 07:25AM बजे छूटती है और तिरुपति रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: TPTY) पर 09:35PM बजे पहुंचती है। इसकी यात्रा अवधि है 38 घंटे 10 मिनट। यह ट्रेन सप्ताह में रविवार, बुधवार, शुक्रवार को चलती है।


title: आन्ध्र प्रदेश संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस २७०७

text: आंध्र प्रदेश संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस 2707 (ट्रेन कोड: 2707) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक संपर्क क्रांति गाड़ी है। यह गाड़ी तिरुपति रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: TPTY) से 05:45AM बजे छूटती है और ह निजामुद्दीन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: NZM) पर 05:55PM बजे पहुंचती है। इसकी यात्रा अवधि है 36 घंटे 10 मिनट। यह ट्रेन सप्ताह में सोमवार, बुधवार, शुक्रवार को चलती है।


title: झारखंड संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस 2825

text: झारखण्ड संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस 2825 (ट्रेन कोड: 2825) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक संपर्क क्रांति गाड़ी है। यह गाड़ी रांची रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: RNC) से 11:40PM बजे छूटती है और नई दिल्ली रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: NDLS) पर 08:55PM बजे पहुंचती है। इसकी यात्रा अवधि है 21 घंटे 15 मिनट। यह ट्रेन सप्ताह में सोमवार, गुरुवार को चलती है।


title: गुजरात संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस २९१७

text: गुजरात संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस 2917 (ट्रेन कोड: 2917) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक संपर्क क्रांति गाड़ी है। यह गाड़ी अहमदाबाद जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: ADI) से 05:20PM बजे छूटती है और ह निजामुद्दीन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: NZM) पर 10:35AM बजे पहुंचती है। इसकी यात्रा अवधि है 17 घंटे 15 मिनट। यह ट्रेन सप्ताह में सोमवार, बुधवार, शुक्रवार को चलती है।


title: गुजरात संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस २९१८

text: गुजरात संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस 2918 (ट्रेन कोड: 2918) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक संपर्क क्रांति गाड़ी है। यह गाड़ी ह निजामुद्दीन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: NZM) से 02:05PM बजे छूटती है और अहमदाबाद जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: ADI) पर 06:25AM बजे पहुंचती है। इसकी यात्रा अवधि है 16 घंटे 20 मिनट। यह ट्रेन सप्ताह में मंगलवार, गुरुवार, शनिवार को चलती है।


title: कर्नाटक संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस २६२९

text: कर्नाटक संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस 2629 (ट्रेन कोड: 2629) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक संपर्क क्रांति गाड़ी है। यह गाड़ी यशवंतपुर जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: YPR) से 01:30PM बजे छूटती है और ह निजामुद्दीन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: NZM) पर 09:20AM बजे पहुंचती है। इसकी यात्रा अवधि है 43 घंटे 50 मिनट। यह ट्रेन सप्ताह में मंगलवार, गुरुवार को चलती है।


title: कर्नाटक संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस २६३०

text: कर्नाटक संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस 2630 (ट्रेन कोड: 2630) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक संपर्क क्रांति गाड़ी है। यह गाड़ी ह निजामुद्दीन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: NZM) से 08:55AM बजे छूटती है और यशवंतपुर जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: YPR) पर 06:20AM बजे पहुंचती है। इसकी यात्रा अवधि है 45 घंटे 25 मिनट। यह ट्रेन सप्ताह में बुधवार, शुक्रवार को चलती है।


title: झारखंड संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस 2826

text: झारखण्ड संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस 2826 (ट्रेन कोड: 2826) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक संपर्क क्रांति गाड़ी है। यह गाड़ी नई दिल्ली रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: NDLS) से 07:10AM बजे छूटती है और रांची रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: RNC) पर 05:00AM बजे पहुंचती है। इसकी यात्रा अवधि है 21 घंटे 50 मिनट। यह ट्रेन सप्ताह में बुधवार, शनिवार को चलती है।


title: कर्नाटक संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस २६४९

text: कर्नाटक संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस 2649 (ट्रेन कोड: 2649) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक संपर्क क्रांति गाड़ी है। यह गाड़ी यशवंतपुर जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: YPR) से 10:20PM बजे छूटती है और ह निजामुद्दीन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: NZM) पर 09:20AM बजे पहुंचती है। इसकी यात्रा अवधि है 35 घंटे 0 मिनट। यह ट्रेन सप्ताह में रविवार, सोमवार, बुधवार, शुक्रवार, शनिवार को चलती है।


title: कर्नाटक संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस २६५०

text: कर्नाटक संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस 2650 (ट्रेन कोड: 2650) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक संपर्क क्रांति गाड़ी है। यह गाड़ी ह निजामुद्दीन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: NZM) से 06:45AM बजे छूटती है और यशवंतपुर जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: YPR) पर 07:00PM बजे पहुंचती है। इसकी यात्रा अवधि है 36 घंटे 15 मिनट। यह ट्रेन सप्ताह में रविवार, सोमवार, मंगलवार, गुरुवार, शनिवार को चलती है।


title: केरल संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस 2653

text: केरल संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस 2653 (ट्रेन कोड: 2653) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक संपर्क क्रांति गाड़ी है। यह गाड़ी कोचुवेली रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: KCVL) से 08:50AM बजे छूटती है और चंडीगढ़ रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: CDG) पर 03:30PM बजे पहुंचती है। इसकी यात्रा अवधि है 54 घंटे 40 मिनट। यह ट्रेन सप्ताह में शनिवार को चलती है।


title: केरल संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस 2654

text: केरल संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस 2654 (ट्रेन कोड: 2654) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक संपर्क क्रांति गाड़ी है। यह गाड़ी चंडीगढ़ रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: CDG) से 09:00AM बजे छूटती है और कोचुवेली रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: KCVL) पर 02:50PM बजे पहुंचती है। इसकी यात्रा अवधि है 53 घंटे 50 मिनट। यह ट्रेन सप्ताह में बुधवार को चलती है।


title: गोआ संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस २४५०

text: गोआ संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस 2450 (ट्रेन कोड: 2450) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक संपर्क क्रांति गाड़ी है। यह गाड़ी ह निजामुद्दीन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: NZM) से 07:25AM बजे छूटती है और मडगांव रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: MAO) पर 01:15PM बजे पहुंचती है। इसकी यात्रा अवधि है 29 घंटे 50 मिनट। यह ट्रेन सप्ताह में सोमवार, शनिवार को चलती है।


title: मध्य प्रदेश संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस २१२१

text: मध्य प्रदेश संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस 2121 (ट्रेन कोड: 2121) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक संपर्क क्रांति गाड़ी है। यह गाड़ी जबलपुर रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: JBP) से 06:40PM बजे छूटती है और ह निजामुद्दीन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: NZM) पर 09:10AM बजे पहुंचती है। इसकी यात्रा अवधि है 14 घंटे 30 मिनट। यह ट्रेन सप्ताह में रविवार, बुधवार, शुक्रवार को चलती है।


title: मध्य प्रदेश संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस २१२२

text: मध्य प्रदेश संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस 2122 (ट्रेन कोड: 2122) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक संपर्क क्रांति गाड़ी है। यह गाड़ी ह निजामुद्दीन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: NZM) से 05:25PM बजे छूटती है और जबलपुर रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: JBP) पर 08:50AM बजे पहुंचती है। इसकी यात्रा अवधि है 15 घंटे 25 मिनट। यह ट्रेन सप्ताह में सोमवार, गुरुवार, शनिवार को चलती है।


title: महाराष्ट्र संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस २९०७

text: महाराष्ट्र संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस 2907 (ट्रेन कोड: 2907) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक संपर्क क्रांति गाड़ी है। यह गाड़ी बांद्रा टर्मिनस रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: BDTS) से 04:50PM बजे छूटती है और ह निजामुद्दीन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: NZM) पर 01:45PM बजे पहुंचती है। इसकी यात्रा अवधि है 20 घंटे 55 मिनट। यह ट्रेन सप्ताह में रविवार, बुधवार को चलती है।


title: महाराष्ट्र संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस २९०८

text: महाराष्ट्र संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस 2908 (ट्रेन कोड: 2908) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक संपर्क क्रांति गाड़ी है। यह गाड़ी ह निजामुद्दीन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: NZM) से 09:35PM बजे छूटती है और बांद्रा टर्मिनस रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: BDTS) पर 05:50PM बजे पहुंचती है। इसकी यात्रा अवधि है 20 घंटे 15 मिनट। यह ट्रेन सप्ताह में सोमवार, गुरुवार को चलती है।


title: मुंबई अगस्त क्रांति राजधानी २९५३

text: मुंबई अगस्त क्रांति राजधानी 2953 (ट्रेन कोड: 2953) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक संपर्क क्रांति गाड़ी है। यह गाड़ी मुंबई सेंट्रल रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: BCT) से 05:40PM बजे छूटती है और ह निजामुद्दीन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: NZM) पर 10:50AM बजे पहुंचती है। इसकी यात्रा अवधि है 17 घंटे 10 मिनट। यह ट्रेन सप्ताह में रविवार, सोमवार, मंगलवार, बुधवार, गुरुवार, शुक्रवार, शनिवार को चलती है।


title: मुंबई अगस्त क्रांति राजधानी २९५४

text: मुंबई अगस्त क्रांति राजधानी 2954 (ट्रेन कोड: 2954) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक संपर्क क्रांति गाड़ी है। यह गाड़ी ह निजामुद्दीन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: NZM) से 04:55PM बजे छूटती है और मुंबई सेंट्रल रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: BCT) पर 10:15AM बजे पहुंचती है। इसकी यात्रा अवधि है 17 घंटे 20 मिनट। यह ट्रेन सप्ताह में रविवार, सोमवार, मंगलवार, बुधवार, गुरुवार, शुक्रवार, शनिवार को चलती है।


title: उड़ीसा संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस २८२०

text: उड़ीसा संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस 2820 (ट्रेन कोड: 2820) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक संपर्क क्रांति गाड़ी है। यह गाड़ी नई दिल्ली रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: NDLS) से 07:10AM बजे छूटती है और भुबनेश्वर रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: BBS) पर 12:10PM बजे पहुंचती है। इसकी यात्रा अवधि है 29 घंटे 0 मिनट। यह ट्रेन सप्ताह में मंगलवार, शुक्रवार को चलती है।


title: उड़ीसा संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस २८१९

text: उड़ीसा संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस 2819 (ट्रेन कोड: 2819) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक संपर्क क्रांति गाड़ी है। यह गाड़ी भुबनेश्वर रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: BBS) से 03:55PM बजे छूटती है और नई दिल्ली रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: NDLS) पर 08:55PM बजे पहुंचती है। इसकी यात्रा अवधि है 29 घंटे 0 मिनट। यह ट्रेन सप्ताह में रविवार, बुधवार को चलती है।


title: पूर्वोत्तर संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस २५०१

text: पूर्वोत्तर संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस 2501 (ट्रेन कोड: 2501) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक संपर्क क्रांति गाड़ी है। यह गाड़ी गुवाहाटी रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: GHY) से 06:00AM बजे छूटती है और नई दिल्ली रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: NDLS) पर 01:05PM बजे पहुंचती है। इसकी यात्रा अवधि है 31 घंटे 5 मिनट। यह ट्रेन सप्ताह में मंगलवार, बुधवार, शनिवार को चलती है।


title: पूर्वोत्तर संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस २५०२

text: पूर्वोत्तर संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस 2502 (ट्रेन कोड: 2502) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक संपर्क क्रांति गाड़ी है। यह गाड़ी नई दिल्ली रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: NDLS) से 11:45PM बजे छूटती है और गुवाहाटी रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: GHY) पर 08:15AM बजे पहुंचती है। इसकी यात्रा अवधि है 32 घंटे 30 मिनट। यह ट्रेन सप्ताह में रविवार, बुधवार, गुरुवार को चलती है।


राजस्थान संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस 2464A (ट्रेन कोड: 2464A) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक संपर्क क्रांति गाड़ी है। यह गाड़ी बीकानेर जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: BKN) से 05:20PM बजे छूटती है और दिल्ली सराय रोहिल्ला रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: DEE) पर 05:30AM बजे पहुंचती है। इसकी यात्रा अवधि है 12 घंटे 10 मिनट। यह ट्रेन सप्ताह में मंगलवार, गुरुवार, शनिवार को चलती है।


title: सप्त क्रांति एक्स्प्रेस २५५७

text: सप्त क्रांति एक्स्प्रेस 2557 (ट्रेन कोड: 2557) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक संपर्क क्रांति गाड़ी है। यह गाड़ी मुजफ्फरपुर जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: MFP) से 09:20AM बजे छूटती है और नई दिल्ली रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: NDLS) पर 05:00AM बजे पहुंचती है। इसकी यात्रा अवधि है 19 घंटे 40 मिनट। यह ट्रेन सप्ताह में रविवार, सोमवार, मंगलवार, बुधवार, गुरुवार, शुक्रवार, शनिवार को चलती है।


title: उप संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस २४४७

text: उप संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस 2447 (ट्रेन कोड: 2447) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक संपर्क क्रांति गाड़ी है। यह गाड़ी मानिकपुर जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: MKP) से 05:30PM बजे छूटती है और ह निजामुद्दीन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: NZM) पर 05:25AM बजे पहुंचती है। इसकी यात्रा अवधि है 11 घंटे 55 मिनट। यह ट्रेन सप्ताह में सोमवार, बुधवार, शनिवार को चलती है।


title: उप संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस २४४८

text: उप संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस 2448 (ट्रेन कोड: 2448) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक संपर्क क्रांति गाड़ी है। यह गाड़ी ह निजामुद्दीन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: NZM) से 09:35PM बजे छूटती है और मानिकपुर जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: MKP) पर 09:35AM बजे पहुंचती है। इसकी यात्रा अवधि है 12 घंटे 0 मिनट। यह ट्रेन सप्ताह में रविवार, मंगलवार, शुक्रवार को चलती है।