title: École polytechnique (France)

text: Les élèves français originaires de la région parisienne sont aujourd'hui surreprésentés, plus particulièrement la moitié des élèves de la provenait des lycées Sainte-Geneviève et Louis-le-Grand. Ceci n'a pas toujours été le cas ; ainsi, après la Première Guerre mondiale, le recrutement fut relativement homogène et beaucoup d'élèves venaient des départements du sud de la France, ce qui était une nouveauté par rapport au . En effet, au début du , 16 % des élèves venaient du département de la Seine, qui représentait 3 % de la population française.


title: École polytechnique (France)

text: Ce n'est qu'en 1995 que le cycle polytechnicien s'ouvre aux étrangers francophones, avec un concours identique aux candidats français, mais avec des places réservées, et en 1996 aux non-francophones. De 1794 à 1814, l'admission d'élèves externes étrangers est en effet réservée aux hommes de science français et aux élèves envoyés par leur gouvernement ou venus de leur propre initiative. En 1816, la catégorie d'élèves et d'auditeurs externes est supprimée et les très rares exceptions à cette règle sont politiques : les étrangers sont pris « pour être agréable à leur gouvernement ». À l'inverse, l'École des Mines de Paris reçoit de futurs ingénieurs civils étrangers depuis 1816, l'École des Ponts et Chaussées depuis 1851, l'École centrale des arts et manufactures depuis sa fondation en 1829 et l'École normale supérieure signe des conventions d'accueil d'élèves et de résidents avec plusieurs pays en 1867. Si bien que, de 1794 à 1985, l'École polytechnique n'a attiré environ qu'un millier d'étrangers, soit 5 à 6 par promotion en moyenne. L'origine et le statut des élèves étrangers a beaucoup évolué depuis la création de l'École. De 1794 à 1824, les élèves étrangers viennent des départements annexés à l'issue des guerres napoléoniennes. À partir de 1820, on voit apparaître à l'École polytechnique des auditeurs en provenance de pays qui envisagent la formation d'ingénieurs en France après avoir accédé à l'indépendance ou à l'autonomie (Brésil, Mexique, Pologne, Grèce, Roumanie, Égypte). De plus l'échec des révolutions polonaises (1830) et roumaines (1848) se manifeste par l'arrivée en nombre de ressortissants de ces pays. On dépasse alors la dizaine d'élèves étrangers par promotion. Les élèves étrangers sont alors appelés "constantes" car ils ne portent pas l'uniforme ni l'épée (appelée "tangente" dans l'argot polytechnicien) et ont donc une tangente nulle.


title: École polytechnique (France)

text: Après la guerre franco-allemande de 1870, la politique bienveillante de la France à l'égard des élèves étrangers des établissements militaires est infléchie, tant et si bien que, de 1898 à 1955 très peu d'étrangers suivent des cours à Polytechnique : on en dénombre à peine un ou deux par promotion, c'est-à-dire 1 % de l'ensemble des élèves entre 1921 et 1954, principalement en provenance du Proche-Orient, de l'Indochine et de la Chine. À partir des , les élèves étrangers sont considérés comme de « futures élites au pouvoir » et les diplomates français tentent de faire pression sur le ministère de la Guerre, en vue de la réadmission des officiers étrangers dans les écoles militaires françaises ; un décret est pris en ce sens en 1921, sans avoir les conséquences espérées en raison du peu de promotion faite à l'étranger et des complexités administratives. C'est la vague des décolonisations qui entraîne une augmentation des admissions d'élèves étrangers : on passe à dans les et à dans les . Leur provenance géographique est plus variée mais reste principalement composée d'anciennes colonies et protectorats français comme la Tunisie, le , le Maroc, le Liban ou l'Algérie. À l'inverse des étudiants étrangers précédents, la tendance est au non-retour dans le pays d'origine. La question de l'admission d'auditeurs externes est mise à l'ordre du jour pour la première fois en 1959. En 1963, il est décidé de rapprocher le plus possible les conditions dans lesquelles les étrangers et les Français passent le concours et en 1979, devant le constat du non-retour des élèves étrangers dans leur pays d'origine, le conseil d'administration harmonise les conditions d'admission des élèves étrangers et français : les épreuves de langues vivantes et d'éducation physique ne sont plus facultatives pour les candidats étrangers. En 1998, le rapport Jacques Attali préconise l'augmentation du nombre d'élèves étrangers jusqu'à atteindre une centaine par promotion. Cette recommandation est suivie puisque désormais 28 % des élèves de l'École sont étrangers.


title: École polytechnique (France)

text: Il n'existe en revanche aucune donnée sur l'origine ethnique des élèves.


title: École polytechnique (France)

text: Lors de la création de l'École, le concours d'entrée est mis en place par la Convention pour éviter le favoritisme et les passe-droits, de sorte de réaliser « le recrutement par concours sur la base des mérites individuels », pour être « parfaitement conforme à l'idéal républicain ». Il n'y a de plus pas de frais d'inscription, les élèves sont même payés par an. Si bien qu'à l'époque la moitié des élèves est issue du peuple ou de la petite bourgeoisie et un cinquième vient du milieu des sans-culottes. Seulement, en militarisant l'École en 1804, Napoléon instaure des frais d'internat de par an (ces frais sont réduits, la scolarité à l'École coûte en effet moins cher aux familles que les années de préparation dans les lycées) et ajoute une épreuve de version latine au concours d'entrée. Sous la Restauration le caractère aristocratique du concours est renforcé par l'ajout d'épreuves de peinture et de dessin. Ces différentes mesures entraînent la fermeture de fait aux jeunes gens issus des milieux modestes : entre 1815 et 1829, 60 % des polytechniciens sont issus de la haute bourgeoisie et 0,4 % des classes populaires et sous la monarchie de Juillet 56 % des élèves sont issus de la haute bourgeoisie et 20 % de la moyenne bourgeoisie. Des bourses sont également créées, mais limitées en nombre à 24 par an de 1816 à 1848. En plus de ces bourses officielles, certaines bourses sont payées par les élèves eux-mêmes, par l'intermédiaire de la caisse, qui redistribuent l'argent aux élèves les plus défavorisés de façon anonyme. En 1848, les études deviennent gratuites pour tous les élèves. Elles redeviennent payantes en 1850, mais la limitation du nombre de bourses est supprimée. Sous le Second Empire, les élèves issus de familles modestes représentent 5 % des polytechniciens. La politique de développement de l'enseignement secondaire menée sous la Troisième République généralise ensuite l'octroi de bourses aux fils de familles modestes, ce qui entraîne l'augmentation de la proportion de boursiers, passant entre 1850 et 1881 du tiers à la moitié. Pour éviter tout abus, les noms des boursiers sont publiés au "Journal officiel". Ainsi en 1881 Polytechnique est décrite par son directeur comme « l'École la plus démocratique du monde » et ses défenseurs considèrent que . Cette démocratisation se poursuit au début du et sur la période 1880-1914 un tiers des polytechniciens sont issus de familles modestes.


title: École polytechnique (France)

text: Néanmoins, dès la création de l'École, des Jacobins voyaient dans les écoles créées par la Convention . Pour l'historien François Furet, « cette discussion originaire dit déjà tout sur l'avenir de l'institution : le recrutement des meilleurs sur concours et l'idéologie méritocratique, la nécessité sociale des sciences et des techniques et la formation des élites, la reconstitution des privilèges sociaux par l'État sous l'apparence de l'égalité ». Plusieurs études sociologiques décrivent également un mécanisme de « reproduction sociale » particulièrement fort à l'École polytechnique. Pierre Bourdieu parlait ainsi de pour les élèves qui intègrent les grands corps de l'État. Cette notion se rapproche de la conception saint-simonienne qui voulait remplacer les élites héréditaires par une « aristocratie des talents » issue des concours et sélectionnée selon ses compétences scientifiques. Ceci conduit les critiques à considérer Polytechnique comme une « caste en démocratie ».


title: École polytechnique (France)

text: Si l'on considère l'École polytechnique, l'École normale supérieure (ENS) et l'École nationale d'administration (ENA), la part des élèves de ces écoles issus des milieux modestes est passée de 21 % à 7 % entre 1955 et 1995. Ceci ne permet néanmoins pas de conclure sur une augmentation des inégalités puisque dans le même temps la part des jeunes d'origine populaire dans l'ensemble de la génération a baissé. En revanche, la mesure de l'évolution logistique permet d'aboutir à la conclusion suivante : « Si l'on tirait au hasard, en 1955, deux jeunes, l'un de milieu moyen ou supérieur, l'autre de milieu populaire, on avait plus de chances d'avoir la configuration où le premier était polytechnicien et le second non, qu'avoir la configuration inverse. Aujourd'hui [en 1995], l'accès est moins inégalitaire : plus de chances « seulement ». » Plus généralement, on constate une « distillation » successive que ce soit dans les grandes écoles ou à l'université : si les jeunes d'origine populaire représentaient 73,6 % des en 1995, ils ne représentaient que 28,6 % des élèves de classe préparatoire aux grandes écoles et 7,1 % des élèves à Polytechnique, l'ENA ou l'ENS.


title: École polytechnique (France)

text: En 1964, Pierre Bourdieu et Jean-Claude Passeron publient "Les étudiants et leurs études", dans lequel ils évoquent le fait que 62% des polytechniciens sont enfants de cadres supérieurs, d'industriels ou de membres des professions libérales. La deuxième enquête de ce travail concerne notamment les polytechniciens (Partie II, chapitre 3) dont ils présentent l'origine sociale (l'effectif de l'échantillon était de 48) : 2% ont une origine rurale, 4% pour une origine ouvrière, 2% sont enfants d'employés et de cadres subalternes, 10,5% sont enfants d'artisans et de commerçants, 14,5% sont enfants de cadres moyens, 60,5% sont enfants de cadres supérieurs et de professions libérales, et 6,5% n'ont pas répondu.


title: École polytechnique (France)

text: L'École polytechnique participe à différents programmes en faveur de l'égalité des chances. Tout d'abord cent trente élèves effectuent leur stage de formation humaine dans des institutions de soutien et d'accompagnement scolaire ou d'insertion. Ensuite le programme « Une Grande École Pourquoi Pas Moi ? » permet aux élèves polytechniciens bénévoles de former des lycéens issus de milieux défavorisés pour leur donner l'ambition de faire des études supérieures. Enfin, cet accompagnement se prolonge après le baccalauréat avec le programme X-Post bac qui consiste en un parrainage et en l'attribution d'une quarantaine de bourses chaque année, de 500 à . Au total d'après l'École près de deux cents élèves polytechniciens aident plus de de milieux défavorisés chaque semaine. De plus comme l'inscription au concours est gratuite pour les boursiers et comme la formation est gratuite et les élèves rémunérés et logés pendant celle-ci, Polytechnique affirme être accessible sans conditions d'aisance financière de la famille.


title: École polytechnique (France)

text: Le nombre d'élèves polytechniciens admis en étant boursiers augmente régulièrement depuis 2007, passant de 7,3 % en 2007 à 16,8 % en 2011. L'objectif de l'École est de 30 % de boursiers, conformément aux souhaits de Nicolas Sarkozy en 2009, néanmoins Polytechnique a refusé l'instauration de quotas et les candidats au concours sont exclusivement sélectionnés sur des critères académiques.


title: École polytechnique (France)

text: L'École est à sa création réservée aux hommes, ce qui conduit par exemple la mathématicienne Sophie Germain à se faire passer pour un homme afin d'envoyer ses remarques sur les cours à Joseph-Louis Lagrange. Pendant et après la Première Guerre mondiale, la France est confrontée à un déficit de jeunes hommes qui conduit nombre de grandes écoles à s'ouvrir aux femmes, comme Centrale Paris en 1917, Supélec en 1919 et Supaéro en 1924. Parallèlement des écoles mixtes sont fondées, comme l'Institut d'optique en 1920, si bien que dès 1922, des élèves imaginent des femmes polytechniciennes et dessinent leur uniforme. Dans le but de créer une École polytechnique pour les femmes, Marie-Louise Paris fonde en 1925 l'Institut électromécanique féminin, qui deviendra en 1933 l'École polytechnique féminine, sans que les deux institutions n'aient de liens.


title: École polytechnique (France)

text: Mais ce n'est qu'en 1970 que la loi autorise les femmes à participer au concours d'entrée à Polytechnique, sous l'impulsion de Michel Debré, alors ministre de la Défense, qui avait déjà milité en faveur de l'ouverture de l'ENA aux femmes en 1945. Il faut néanmoins attendre 1972 pour que la modification du concours soit mise en œuvre : elles sont alors sept admises sur une promotion de 315 élèves, dont Anne Chopinet, entrée major. Depuis, la proportion de femmes parmi les élèves français issus de classes préparatoires a tendance à augmenter, malgré d'importantes fluctuations selon les années, avec un record de 18,5 % en 2011. La Cour des Comptes estime que le recrutement de l'École accentue une déformation déjà présente dans les classes préparatoires scientifiques où les femmes représentent 28 % des effectifs de deuxième année. Des actions sont donc menées pour promouvoir les « ingénieures au féminin » comme la création de l'association X au féminin, désormais SCIENCES ParisTech au féminin.


title: École polytechnique (France)

text: Claudine Hermann est la première femme nommée à un poste professoral à l'École, en 1992.


title: École polytechnique (France)

text: Marion Guillou fut la première femme nommée à un poste de direction de l'École (présidente du conseil d'administration), de 2008 à 2013.


title: École polytechnique (France)

text: Le grand uniforme des polytechniciennes a connu plusieurs évolutions. Depuis 2020, avec le passage de la jupe au pantalon, les uniformes masculin et féminin sont quasi identiques.


title: École polytechnique (France)

text: L'association qui fédère les activités associatives de l'École est la Kès. Cette dernière est composée de seize "Kessiers" ayant chacun un rôle particulier. Les élèves versent tous les mois à la Kès une somme prédéfinie qui sert à financer les associations, organiser les soirées étudiantes et à offrir une solde aux élèves étrangers qui en sont dépourvus. En son sein existent près de deux cents "binets", nom que les élèves donnent traditionnellement à leurs associations. Les doctorants possèdent leur propre association, appelée X'Doc. Celle des élèves du cycle master s'appelle l'Association des Masters de l'École polytechnique (AMiX). Ces associations développent des liens avec la Kès pour créer une vie de campus commune aux trois populations d'étudiants.


title: École polytechnique (France)

text: Le club sportif de l'École polytechnique (CSX) propose des activités sportives et culturelles. Il est ouvert aux élèves et aux personnels du campus mais aussi aux extérieurs. De nombreuses manifestations sportives sont organisées tous les ans par les élèves, parmi lesquelles le Jumping de l'X, la (Sywoc), le Raid X-Areva, le challenge international d'escrime de l'X. Ce dernier reprend une tradition de l'X, d'organiser un tournoi d'escrime au printemps, coutume qui s'explique par la place importante de ce sport dans l'École, puisque sa pratique y a été obligatoire à partir de 1875 (ce n'est plus le cas aujourd'hui cependant).


title: École polytechnique (France)

text: Un des moments forts de la vie étudiante est le Point Gamma qui constitue la plus grande soirée étudiante de France. Il est organisé chaque année par les élèves au mois de juin sur le campus de l'École et rassemble plus de . Le Bal de l'X est aussi un évènement important, organisé tous les ans par l'Association des anciens élèves et diplômés de l'École polytechnique (AX) conjointement avec des élèves.


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text: Les élèves disposent d'une revue, "X-Passion", dont le tirage s'élève à environ et qui paraît trois fois par an.


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text: La première des traditions est le concours d'entrée, sorte de rite de passage. Il est suivi d'autres traditions, pour la plupart apparues avec le casernement de l'École en 1804 et qui ont évolué par la suite. Cependant, en 1968 les plus importantes traditions — comme le "bahutage" et le "Code X" — se perdent. Les élèves de la promotion 1967, envoyés en corps de troupe, ne sont pas présents à la rentrée pour "bahuter" leurs "conscrits". De plus lors du transfert à Palaiseau en 1976 la direction déplace le service militaire si bien que les promotions 1974 et 1975 ne se rencontrent pas. Ce changement, dû à une volonté d'éviter tout désordre lors du transfert, fort impopulaire parmi les élèves, amène la perte des dernières traditions. Néanmoins à partir de 1985 les traditions, en particulier le "bahutage" et la "Khômiss", sont remises au goût du jour.


title: École polytechnique (France)

text: Ces différentes traditions, ainsi que l'argot polytechnicien, structurent le parcours du polytechnicien et permettent la construction d'une identité du groupe. « L'esprit de corps » des polytechniciens tend ainsi à constituer un véritable « État dans l'État ».


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text: La Khômiss est un groupe d'élèves qui existe depuis 1811-1812, malgré une éclipse entre 1966 et 1986. Elle est composée d'une dizaine de membres, les "missaires" (appelés "pitaines" aux ) qui agissent (actuellement en 2020) masqués d'une cagoule rouge à l'exception de leur chef, le GénéK, qui est (actuellement en 2020) élu par la promotion et porte un képi de général d'armée. Ce dernier désigne ses "missaires", chargés de perpétuer « le désordre et les traditions » : apprendre aux nouveaux les valeurs de l'École, exprimer les revendications des élèves lorsque les voies traditionnelles de requête ont échoué, égayer les cérémonies militaires et organiser les soirées de traditions.


title: École polytechnique (France)

text: L'incorporation des élèves (autrefois appelée initiation, absorption, « "bahutage" », bizutage ou cryptage) puise ses origines dans la militarisation de l'École. Cette tradition est interrompue de 1968 à 1985 en raison du vote de la promotion 1967 contre le bahutage. L'incorporation actuelle, remise en place progressivement à partir de 1985, est organisée par la Khômiss et la Kès. Elle s'inspire du cryptage tel qu'il existait sur la montagne Sainte-Geneviève mais ne dure qu'une semaine.


title: École polytechnique (France)

text: Tous les élèves ingénieurs polytechniciens (français ou non) possèdent un uniforme appelé « Grand Uniforme » ou « GU » et réalisé sur mesure. Voir dans l'article spécifique pour les spécificités féminines, qui se réduisent au fil du temps pour converger vers un uniforme quasiment unisexe. Celui-ci comporte notamment un bicorne et une épée appelée « tangente » dans l'argot polytechnicien. Les élèves ne portent plus l'uniforme lors des enseignements, sauf lors de conférences importantes où sont invités des intervenants extérieurs. L'uniforme est revêtu à l'occasion de certaines manifestations comme le Bal de l'X mais surtout lors des cérémonies militaires comme le défilé militaire du 14 Juillet, où une délégation de polytechniciens défile en tête de l'Armée française sur les Champs-Élysées, et ce depuis la présidence de Sadi Carnot en 1887. Le drapeau de l'École est au début de la délégation polytechnicienne. Ce drapeau fut remis par au cours de la distribution des aigles au Champ-de-Mars le . Sur ce drapeau est brodée la devise donnée par Napoléon à l'École : . Depuis la bataille de Paris, en 1814, le drapeau porte comme seul fait d'armes : « Défense de Paris, 1814 ». Le , le second drapeau de l'École fut remis par Émile Loubet, président de la République. Sa cravate est décorée de la croix de la Légion d'honneur, de la Croix de guerre 1914-1918 et de la Croix de guerre 1939-1945.


title: École polytechnique (France)

text: Deux promotions d'élèves ingénieurs se trouvent simultanément à l'École polytechnique, l'une étant une promotion « jône », l'autre « rouje ». Il était autrefois possible de savoir à quelle promotion appartenait un élève en regardant la couleur du liseré de son uniforme d'intérieur : il était jaune pour ceux entrés une année impaire et rouge pour ceux entrés une année paire. Si les uniformes d'intérieur ont depuis longtemps disparu, l'habitude d'appeler "jônes" les élèves issus de promotions impaires et "roujes" ceux de promotions paires s'est maintenue. Les deux couleurs rouge et jaune font désormais partie de l'identité de l'École et on les retrouvait notamment sur son logo entre 1994 et 2013. Les élèves ayant fait partie de deux promotions successives (par exemple pour cause de redoublement) sont appelés « oranje » car à la fois "jônes" et "roujes". Cette appellation traditionnelle se retrouve notamment dans le nom de la revue éditée par l’Association des alumni de l’École polytechnique.


title: École polytechnique (France)

text: Les débouchés diffèrent beaucoup selon la voie d'accès :


title: École polytechnique (France)

text: Les carrières des polytechniciens ont beaucoup évolué au cours de l'histoire. En effet au milieu du un quart des élèves accède aux corps de l'État et la majorité rentre dans l'armée, dans l'artillerie ou comme ingénieurs militaires. Après la défaite de 1870 les grands corps n'offrent plus un débouché qu'à 13 % des élèves et l'armée, qui a perdu de son prestige, séduit moins les élèves. Néanmoins certains élèves démissionnent si bien qu'au total un cinquième des polytechniciens s'orientent vers le secteur privé entre 1830 et 1880. Au cours du l'École s'éloigne progressivement de la recherche. Ainsi les polytechniciens représentent 40 % des scientifiques français de haut niveau entre 1800 et 1840 contre 15 % entre 1840 et 1900 et d'après Terry Shinn sur des promotions 1804 à 1880 moins de se sont consacrés à la recherche pure ou aux sciences appliquées. La Première Guerre mondiale confirme la désaffection pour les carrières militaires : 2 % des élèves de la demandent à entrer dans l'armée. C'est aussi à partir du que la majorité des polytechniciens exerce une activité économique : le nombre de polytechniciens dans le secteur privé passe de 840 en 1877 à à la fin des . Néanmoins la crise des années 1930 et la menace du chômage dans l'industrie renversent la tendance : près de 90 % des élèves de la rejoignent les corps militaires. C'est finalement la Seconde Guerre mondiale qui scelle la fin de la figure de l'officier-ingénieur. Puis pendant les Trente Glorieuses, les polytechniciens s'orientent majoritairement vers l'industrie et participent à l'essor de la France. Les carrières-type évoluent et le management prend une place importante dans le parcours professionnel des polytechniciens. Après les Trente Glorieuses, le nombre de places attribuées dans les corps diminue progressivement : de 138 pour français en 1975 il passe à 70 pour français en 2010.


title: École polytechnique (France)

text: Les années 1990 et 2000 ont été marquées par l'augmentation importante de la banque et de la finance dans les carrières à la sortie de l'École, attirant notamment des critiques. Aujourd'hui, 9 % des polytechniciens s'oriente vers le secteur banque assurance.


title: École polytechnique (France)

text: Aujourd'hui les carrières militaires (hors ingénieurs militaires) n'attirent plus que deux ou trois polytechniciens par an, soit environ 1 % des effectifs, l'effectif des ingénieurs militaires se stabilise en deçà de 20.


title: École polytechnique (France)

text: En 2018, le salaire d'embauche moyen annuel brut primes comprises des polytechniciens à la sortie de l'École était de tous pays confondus. Le salaire moyen d'embauche s'élève à pour les embauches hors de France.


title: École polytechnique (France)

text: Concernant les diplômés sur l'ensemble de leur carrière, le traitement médian annuel brut des polytechniciens était sur l'année 2019 de contre pour l'ensemble des ingénieurs français .


title: École polytechnique (France)

text: Dès sa création, l'École dispose des plus éminents professeurs de l'époque : Ampère, Fourier, Monge, Laplace. Cauchy () et Becquerel (, prix Nobel de physique) donnèrent aussi des cours à l'École. Pendant longtemps l'École favorisait les enseignants polytechniciens au détriment des universitaires ou des normaliens, même si les compétences de ces derniers étaient parfois largement supérieures. De plus l'École n'avait que des enseignants cumulants. Après 1970, le corps enseignant connaît une profonde réforme, il est recruté avant tout sur des critères d'excellence, participe activement à la recherche et se reconstitue progressivement. En outre le nombre d'enseignants permanents augmente. Jacques Derrey y fut maître de dessin de 1956 à 1973. Laurent Schwartz, lauréat de la médaille Fields, y fut professeur de 1959 à 1980 et Pierre-Louis Lions, autre Médaille Fields, y enseigne les mathématiques appliquées depuis 1992. Christopher Pissarides, prix Nobel d'économie, est membre du Conseil d'enseignement et de recherche de l'École polytechnique. Gérard Mourou, prix Nobel de physique 2018, est également professeur au haut collège de l'École polytechnique.


title: École polytechnique (France)

text: Dans le domaine des humanités, Émile Littré et Victor Duruy y furent professeurs d'histoire et de géographie, ce dernier ayant inauguré la chaire d'histoire à Polytechnique, Élisabeth Badinter y donna des cours et Alain Finkielkraut y a enseigné jusqu'en 2014.


title: École polytechnique (France)

text: Les enseignants occupent l'une des catégories d'emplois suivantes : professeur (définit les enseignements et assure les cours magistraux), professeur associé (assure les cours d'approfondissement), professeur chargé de cours (assure les cours d'application), maître de conférences (encadre des groupes d'élèves et anime des séminaires) ou chargé d'enseignement (encadre les travaux pratiques, expérimentaux ou informatiques).


title: École polytechnique (France)

text: Le statut et les missions particulières de l'École polytechnique — école d'ingénieurs sous statut militaire dotée d'un important pôle de recherche — font que l'on trouve des polytechniciens dans de nombreux domaines.


title: École polytechnique (France)

text: Dans les armées on peut citer les maréchaux de France Joffre, Foch, Fayolle et Maunoury ainsi que l'officier de marine et héros de la Résistance Honoré d'Estienne d'Orves.


title: École polytechnique (France)

text: Dans le domaine des sciences, on compte les mathématiciens Cauchy, Gustave Coriolis, Henri Poincaré, Poisson et Benoît Mandelbrot, les physiciens Henri Becquerel (prix Nobel de physique 1903), Carnot, Fresnel, le chimiste Gay-Lussac, les économistes Maurice Allais (prix Nobel d'économie 1988) et Jean Tirole (prix Nobel d'économie 2014), le généticien Albert Jacquard, l'ingénieur Albert Caquot et le sociologue Alfred Sauvy. Des dizaines de polytechniciens furent membres de l'Institut de France ou de l'Académie nationale de médecine.


title: École polytechnique (France)

text: Trois polytechniciens ont reçu un prix Nobel : Henri Becquerel en physique, Maurice Allais et Jean Tirole en économie. Jean-Christophe Yoccoz, docteur de l'École polytechnique, a reçu la médaille Fields. Louis Pouzin a reçu le "Queen Elizabeth Prize for Engineering" pour ses contributions à la création d'Internet et du Web.


title: École polytechnique (France)

text: De nombreux polytechniciens se sont aussi engagés en politique, jusqu'à atteindre la présidence de la République française pour trois d'entre eux : Sadi Carnot, Albert Lebrun et Valéry Giscard d'Estaing.


title: École polytechnique (France)

text: Les anciens élèves de l'École ont aussi fondé de nombreuses entreprises, comme André Citroën, Conrad Schlumberger et Auguste Detœuf (Alstom). D'autres ont occupé les fonctions les plus importantes de grandes entreprises : Patrick Kron (Alstom), Claude Bébéar (Axa), Michel Pébereau (BNP Paribas), Paul Hermelin (Capgemini), Tidjane Thiam (Credit Suisse), Pierre Gadonneix (EDF), Didier Lombard (France Télécom), Gérard Mestrallet (GDF Suez), Bertrand Collomb (Lafarge), Bernard Arnault (LVMH), Carlos Ghosn (Nissan / Renault), Jean-Paul Herteman (Safran), Jean-Louis Beffa (Saint-Gobain), Jean-Bernard Lévy (Thales), Thierry Desmarest (Total).


title: École polytechnique (France)

text: Parmi les polytechniciens célèbres ayant fait des carrières non scientifiques se trouvent le compositeur Pierre Schaeffer, le philosophe Auguste Comte (qui toutefois n'a pas obtenu le diplôme), le dominicain Albert-Marie Besnard, l'architecte Paul Andreu, le journaliste Jean-Jacques Servan-Schreiber, le joueur de tennis Jean Borotra, le joueur de rugby Yves du Manoir ou encore le collectionneur et dégustateur de vins François Audouze.


title: École polytechnique (France)

text: Le titre d'ancien élève de l'École polytechnique ne peut être porté, depuis la mise en application du décret du , qu'après délivrance du diplôme de fin d'études de l'École polytechnique. Les anciens élèves de l'École polytechnique sont désignés par la lettre X suivie du millésime de leur promotion, c'est-à-dire l'année d'entrée à l'École. Les titulaires d'un diplôme de master ou de docteur sont respectivement désignés par les lettres M ou D suivies de l'année d'obtention de leur diplôme, c'est-à-dire l'année de sortie de l'École.


title: École polytechnique (France)

text: L'association des anciens élèves est dénommée « Association des anciens élèves et diplômés de l'École polytechnique – AX » depuis le et accueille depuis cette date, en plus des anciens élèves (titulaires du diplôme d'ingénieur), les actuels élèves de la formation polytechnicienne ainsi que les diplômés et étudiants de doctorat et de master. L'association compte de nombreux « groupes X ». Parmi ces groupes, on trouve X-environnement, présidé par l'ingénieur conseil Jean-Marc Jancovici, sur les problématiques d'environnement, et X-développement durable, sur les problématiques plus larges de développement durable. La force de la communauté des anciens élèves a conduit Jacques-Antoine Kosciusko-Morizet à parler de « mafia polytechnicienne ».


title: École polytechnique (France)

text: L'École polytechnique est rattachée, dans la conscience collective, à l'idéal républicain et à la gloire napoléonienne, au même titre que les préfets, les lycées ou le Code civil. Ainsi, Victor Hugo la met sur le même plan que la Légion d'honneur et que l'Institut : Pour l'homme de la rue, Polytechnique a été fondée par Napoléon et participe ainsi du mythe napoléonien, au même titre que les grandes institutions nées sous le Consulat et qui structurent toujours la société française, comme le suggère Victor Hugo : C'est la gloire liée à l'École polytechnique qui conduit Gustave Flaubert à écrire :


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text: Dans l'imaginaire populaire, l'École polytechnique est symbolisée par le « Grand Uniforme » et ses accessoires (bicorne et épée) et elle incarne les « qualités et les défauts de l'excellence scolaire et de la réussite sociale « à la française » tandis que la figure du polytechnicien est « synonyme de rigueur et d'abstraction, de travail acharné et d'excessive sûreté de soi, d'archaïsme social (l'uniforme, les concours) et de modernité technique (Ariane, le TGV) ». Cette image populaire se retrouve dans l'expression « Pour savoir ça, y'a pas besoin d'être sorti de Polytechnique ! » qui, jusque dans son caractère ironique, souligne la distance entre un savoir ordinaire et un savoir complet longuement acquis que détiendrait par droit d'école le polytechnicien.


title: École polytechnique (France)

text: En outre de nombreux auteurs ont fait remarquer le raisonnement excessivement scientifique des polytechniciens. Ainsi André Maurois écrivit : C'est pourquoi la formation dispensée à l'École polytechnique a été critiquée par certains auteurs (parce que trop théorique et éloignée des réalités) tels qu'Yvan Audouard : L'École illustre aussi l'élitisme et la technocratie comme le suggère la chanson intitulée « La marche des Polytechniciens » dans le spectacle musical "La Tour Eiffel qui tue" : Polytechnique représente pour certains auteurs et artistes l'avidité du monde de l'entreprise des et 2000. Ainsi Albert Jacquard affirma : Tandis que Costa-Gavras choisit un polytechnicien pour personnage principal du film "Le Capital", critique des dérives de la finance moderne.


title: École polytechnique (France)

text: L'École polytechnique et ce qui l'entoure sont de plus utilisés dans plusieurs œuvres de fiction. Ainsi Stendhal (qui passa le concours en 1799) mentionne l'établissement soixante-dix-huit fois dans l'ensemble de son œuvre et nombre de ses héros sont polytechniciens (Octave de Malivert, Lucien Leuwen et Fédor de Miossens en particulier). En 1982, le film "Tout feu, tout flamme" met en scène une polytechnicienne, jouée par Isabelle Adjani, sûrement inspirée par Anne Chopinet.


title: École polytechnique (France)

text: Dans les années qui suivent sa création en 1794, l'École polytechnique acquiert une renommée importante, tant en France qu'à l'étranger. Elle sert ainsi de modèle à de nombreux établissements d'enseignement supérieurs, civils ou militaires. On peut ainsi citer Boston Tech (futur MIT), les "polytechnics" anglais, les "Technische Hochschulen" allemandes ou l'Académie militaire de West Point. Cette dernière a maintenu des liens avec l'École polytechnique et s'est beaucoup inspirée des structures et des traditions de Polytechnique : le « Honor Code » est par exemple l'équivalent du "Code X". Certains polytechniciens ont créé d'autres institutions telles que l'École royale militaire belge, fondée en 1832 par le lieutenant-colonel Jean Chapelié () et organisée sur le même schéma que l'École polytechnique ou l'Institut militaire de Virginie fondé par le colonel en 1839. En France, l'École centrale, fondée en 1829, est conçue comme une « nouvelle École polytechnique » plus proche de l'industrie et plus autonome vis-à-vis de l’État, bien qu'issue « de projets pédagogiques et de philosophies fort différents ». D'autres écoles reprennent le nom même de Polytechnique, sans pour autant avoir de relation avec l'École polytechnique. Ainsi l'École polytechnique de Montréal, fondée en 1873, s'inspire directement de son homologue parisienne et l'École polytechnique féminine est fondée en 1925 afin d'être une École polytechnique pour les jeunes filles. L'École d'administration de 1848 (lointaine et éphémère ancêtre de l'ENA) a été fondée « sur des bases analogues à celles de l’école polytechnique ».


title: Olivier Guespin

text: Olivier Guespin est un photographe journaliste né le à Neuilly-sur-Seine.


title: Olivier Guespin

text: Il est le fils de Jean-Jacques Guespin (publicitaire) et de Geneviève Guillery (ex-mannequin). Il est :


title: Olivier Guespin

text: Il commence sa carrière professionnelle de photographe en Polynésie française au journal "Les Nouvelles de Tahiti", avant de rentrer en France en 1990. Il travaille de nombreuses années en collaboration avec L'UNICEF et publie en 2004 un livre humanitaire au profit de l'UNICEF : "Sous nos yeux", recueil d'images, réalisé avec sa demi-sœur Emmanuelle Béart.


title: Olivier Guespin

text: Ex-journaliste animateur sur Direct 8, il crée en 2006 l'émission "Photomag" consacrée à la photo et aux photographes.


title: Sportivnaïa (métro de Moscou)

text: Sportivnaïa (en ' et en '), est une station de la ligne Sokolnitcheskaïa (ligne 1 rouge) du métro de Moscou, située sur le territoire de l'arrondissement Khamovniki dans le district administratif central de Moscou.


title: Sportivnaïa (métro de Moscou)

text: Établie en souterrain, à sous le niveau du sol, la station "Sportivnaïa" est située au point 055+32,1 de la ligne Sokolnitcheskaïa (ligne 1 rouge), entre les stations "Frounzenskaïa" (en direction de "Boulvar Rokossovskovo") et "Vorobiovy gory" (en direction de "Salarievo").


title: Sportivnaïa (métro de Moscou)

text: La station a ouvert ses portes le . Nommée ainsi du fait de sa proximité avec le Stade Loujniki, qui fut construit entre 1955 et 1956 et ouvert le , sur la contrée historique Loujniki.


title: Sportivnaïa (métro de Moscou)

text: Les architectes de la station étaient Nadejda Bykova, I.G. Gokhar-Kharmandarian, Ivan Taranov et B.A. Tcherepanov. Sportivnaïa est constituée de piliers en marbre blanc aux accents de marbre vert, et son plafond est fait d'amiante-ciment au lieu du plâtre usuel.


title: Sportivnaïa (métro de Moscou)

text: En mars 2002, environ personnes sont entrées dans cette station et y sont descendues.


title: Sportivnaïa (métro de Moscou)

text: La station possède deux sorties. La sortie nord se situe sur la rue 10-letia Oktiabria. La sortie sud quant à elle se trouve sur l'axe Khamovnitcheski Val. Les deux niveaux supérieurs du vestibule à trois étages abritent le Musée du métro de Moscou, qui expose 70 ans de l'histoire du métro. Le code de la station est 015. Elle ouvre à 5h40 et ferme à 1h du matin.


title: Ouniversitet (métro de Moscou)

text: Ouniversitet (en ' et en '), est une station de la ligne Sokolnitcheskaïa (ligne 1 rouge) du métro de Moscou, située sur le territoire du raion Ramenki dans le district administratif ouest de Moscou. Elle dessert notamment l'Université d'État de Moscou.


title: Ouniversitet (métro de Moscou)

text: Établie en souterrain, à au-dessous du niveau du sol, la station "Ouniversitet" est située au point 0100+10,3 de la ligne Sokolnitcheskaïa (ligne 1 rouge), entre les stations "Vorobiovy gory" (en direction de "Boulvar Rokossovskovo") et "Prospekt Vernadskogo" (en direction de "Salarievo").


title: Ouniversitet (métro de Moscou)

text: La station ouvrit en 1959 et se compose de pylônes rectangulaires de marbre blanc et de murs carrelés. Les architectes de la station étaient V.A. Litvinov, M.F. Markovski, L.V. Lile et V.V. Dobrakovski. Les deux vestibules circulaires d'entrée, dessinés par Ivan Taranov, sont situés de part et d'autre de l'Avenue Vernadskogo, sur l'Avenue Lomonosovski.


title: Arrernte

text: Le peuple Arrernte est un groupe de personnes vivant traditionnellement dans les territoires du centre de l'Australie. Certains membres Arrernte vivent à distance : à Sydney, à Melbourne ou même à l'étranger.


title: Arrernte

text: On distingue quatre groupes de gens :


title: Arrernte

text: Ils sont également connus sous les noms "Aranda", "Arrarnta", "Arunta".


title: Arrernte

text: Le territoire arrernte est contrôlé par le Conseil arrernte, lui-même mené par le Conseil du Territoire du Centre à Alice Springs. Il s'étend à l'ouest jusque Mutitjulu et King's Canyon, et à l'est jusqu'à l'extrémité occidentale du désert Simpson. Les Arrernte contrôlent un petit territoire au nord d'Alice Springs, mais aucune communauté n'y vit.


title: Arrernte

text: Ce territoire est recouvert de chaînes de montagnes, de gorges et de points d'eau. On y retrouve également des « zones de protection » dans lesquelles plusieurs espèces sont protégées.


title: Arrernte

text: L'arrernte est une langue traditionnellement parlée dans la région d'Alice Springs ("Mparntwe" en arrernte). En 2016, déclarent parler l'arrernte à la maison.


title: Arrernte

text: Dans la plupart de écoles primaire d'Alice Springs, tous les écoliers apprennent cette langue, quelle que soit leur origine. Il s'agit d'une langue obligatoire qui s'accompagne parfois du français ou de l'indonésien. Par ailleurs, une grande proportion de collèges et de lycées propose de suivre des cours optionnels d'arrernte et il peut également être étudié au Centralian College dans le cadre des TAFE. Des projets sont à l'étude pour en faire une matière universitaire.


title: Arrernte

text: Certains employeurs exigent aussi que leurs employés apprennent les bases de la langue afin de pouvoir communiquer avec le peuple Arrernte (environ 25 % des habitants d'Alice Springs parlent principalement arrernte).


title: Arrernte

text: Les croyances Arrernte sont partagées par près de 60 % de la population (38 % sont de confession catholique romaine).


title: Arrernte

text: Le mythe des origines est très similaires aux autres mythologies aborigènes. En effet, à l'origine, n'existe qu'une plaine aride plongée dans les ténèbres. Les esprits, ou « ancêtres totémiques », parcoururent la Terre en façonnant les paysages de l'Australie. Ils donnèrent vie à l'humanité : « découpèrent la masse que constituait alors l'humanité de façon à en dégager des individus, encore à l'état d'embryons ; puis ils coupèrent les ligaments joignant leurs doigts de mains et de pieds et leur ouvrirent les oreilles, les yeux et la bouche ». On leur doit également toutes les techniques et tout le savoir du peuple. Une fois accomplies leurs lourdes tâches, les esprits totémiques replongèrent dans leur sommeil originel, soit dans le sol, soit sous la forme de rochers ou d'arbres.


title: Arrernte

text: Selon les Arrernte, un être se compose de deux essences de nature différente. La première, l'âme mortelle, prend forme lors de la fécondation, en même temps que l'embryon. La seconde, l'âme immortelle, n'intervient seulement qu'au cours de la grossesse. C'est elle qui modèle la personnalité et le physique de l'enfant.


title: Arrernte

text: En visitant Alice Springs, les touristes peuvent apprendre énormément au sujet de la vie des Arrernte, avec des guides ou des conteurs. Des circuits sont souvent organisés pour aller à Hermannsburg (à l'ouest) et à Wallace Rock Hole (à l'est) pour en apprendre davantage et découvrir leur art, leur culture et leur langue.


title: Prospekt Vernadskogo (métro de Moscou, ligne Sokolnitcheskaïa)

text: Prospekt Vernadskogo (en ' et en '), est une station de la ligne Sokolnitcheskaïa (ligne 1 rouge) du métro de Moscou, située sur le territoire du raion Prospekt Vernadskogo dans le district administratif ouest de Moscou.


text: Établie en souterrain, à au-dessous du niveau du sol, la station "Ouniversitet" est située au point 0124+47,2 de la ligne Sokolnitcheskaïa (ligne 1 rouge), entre les stations "Ouniversitet" (en direction de "Boulvar Rokossovskovo") et "Iougo-Zapadnaïa" (en direction de "Salarievo").


text: Construite en 1963, elle se conforme au traditionnel design aux piliers à base triangulaire, qui fut utilisé pour quasiment toutes les stations du métro de Moscou dans les années 1960. Les piliers de la station sont recouverts de marbre jaune de l'Oural et ses murs sont striés de carreaux bleus et jaunes. Le vestibule de l'extrémité nord-est de la plate-forme centrale contient un buste de celui dont la station porte le nom, Vladimir Vernadski, fondateur de la géochimie. Les architectes étaient Ivan Taranov et Nadejda Bykova.


title: Elvin Beqiri

text: Elvin Beqiri est un footballeur albanais né le 27 septembre 1980 à Shkodër, ville d'Albanie.


title: Elvin Beqiri

text: Il mesure 180 cm pour 73 kg. Il joue actuellement dans le club du FK Khazar Lankaran en Azerbaïdjan et portait le maillot n° 18 au KS Vllaznia Shkodër.


title: Rio Culuene

text: Le rio Culuene (ou Kuluene) est un cours d'eau brésilien de l'État du Mato Grosso. Il est l'un des principaux bras formateurs du rio Xingu coulant du Sud de l'État vers le Nord, donc un sous-affluent de l'Amazone.


title: Rio Culuene

text: C'est un des cours d'eau les mieux préservés du Brésil, grâce à la présence indigène tout le long de son parcours. En 2004, la construction d'un barrage était prévue entre Campinápolis et Paranatinga, sur son cours, à l'endroit précis d'une zone sacrée où les peuples amérindiens du Haut-Xingu célèbrent leur dieu Mawutsinin, à travers la cérémonie du "Kwaryp" (ou "Kuarup", "Quarup"). Le lac créé par ce projet devrait recouvrir une superficie de 1.290 ha, dont 920 de végétation originelle. Si l'ouvrage est construit, il consistera en deux barrages.


title: Debatik Curri

text: Debatik Curri est un footballeur albano-kosovar né le 28 décembre 1983 à Prishtina. Il évolue actuellement au FC Prishtina.


title: Ligne A du tramway de Grenoble

text: La , est une ligne de tramway desservant l’agglomération grenobloise. Elle est exploitée par la Société d'économie mixte des transports publics de l'agglomération grenobloise (Semitag) et a été mise en service par tronçons entre août et entre Fontaine et Grenoble, marquant le grand retour de ce mode de transport en commun dans l’agglomération après trente-cinq ans d’absence. Sa vitesse commerciale est de 17,3 km/h.


title: Ligne A du tramway de Grenoble

text: Si de 1987 à 1994 une desserte occasionnelle d'Alpexpo a existé, elle devient permanente en 1996 lors de l'extension de la ligne à Échirolles, prolongée à nouveau au sein de la commune l'année suivante, en 1997. La ligne est prolongée au sud en direction du Pont-de-Claix depuis le .


title: Ligne A du tramway de Grenoble

text: La ligne A du tramway de Grenoble, qui marque le retour de ce mode de transport disparu de la région depuis 1952, est le résultat d’un long combat mené notamment par l’Association pour le développement des transports en commun (ADTC), créée en 1974 alors que les premières études de transport en commun en site propre sont lancées. Ces dernières écartent alors le tramway au profit de moyens jugés novateurs, tels le Poma 2000. L'ADTC, partisane du tramway, réussi à convaincre le maire Hubert Dubedout d'étudier le tramway l'année suivante, tandis que le gouvernement lance un appel à projet auprès de huit villes françaises afin de développer un modèle de transport en commun en site propre, le Concours Cavaillé, auquel la ville décide d'y participer. Les études dégagent une ligne reliant Fontaine au centre commercial Grand'Place créé en 1975 "via" l'hyper-centre de Grenoble, avec une branche en direction du domaine universitaire, qui deviendra la ligne B en 1990.


title: Ligne A du tramway de Grenoble

text: Afin de monter un projet la municipalité cherche plusieurs modèles sur lesquels s’appuyer. Une visite du réseau de tramway de Zurich est organisée en 1982 avec les élus grenoblois et du SMTC ainsi que 400 citoyens, pour l’occasion un train fut spécialement affrété. Plusieurs réunions publiques sont organisées entre 1975 et 1982 afin d’alimenter la réflexion sur le retour du tramway grenoblois.


title: Ligne A du tramway de Grenoble

text: Les élections municipales de portent la droite au pouvoir et Alain Carignon devint maire de Grenoble. Jusqu'alors conseiller général et favorable au retour du tramway, rien ne semblait envisager des difficultés dans la création de cette nouvelle ligne de transport en commun entre Fontaine et Grand'Place. Cependant une partie de son équipe municipale et de ses électeurs émirent quelques objections et furent beaucoup moins enthousiastes, tout comme que les socialistes, désormais dans l'opposition, ainsi que certains commerçants du centre-ville franchement opposés, pensant qu'ils risquent de perdre tout ou partie de leur clientèle. Les élus communistes, dont Louis Maisonnat alors maire de Fontaine, se montrent toujours très enthousiastes et soutiennent le retour du tramway.


title: Ligne A du tramway de Grenoble

text: Le maire décide d'organiser un référendum auprès de la population grenobloise. Organisé le , ce sera le premier référendum organisé dans une ville de plus de habitants en France. Finalement, le tramway obtiendra une majorité de « oui » avec 53,09 % des votes.


title: Ligne A du tramway de Grenoble

text: Quelques jours plus tard, le , le SMTC lance officiellement le projet de construction de la nouvelle ligne de tramway.


title: Ligne A du tramway de Grenoble

text: Les travaux préparatoires débutent dès le mois de , tandis que les études se poursuivent, le chantier de la ligne débutant réellement en . Afin d'aider les automobilistes, une mascotte portant le nom de renard bleu fait son apparition dans les rues et dans les médias. Elle restera en place jusqu'à l'achèvement des travaux et sera même utilisée pour la seconde ligne de tramway. Les premiers rails sont mis en place en . Simultanément, démarrent les travaux de construction de la vaste station terminus de Grand'Place, transformant radicalement l'environnement de ce centre commercial. Deux ans plus tard, le , la ligne est mise en service entre les stations "Gares Europole" (aujourd'hui "Gares") et "Grand'Place". La ligne n'est officiellement inaugurée que le avec la mise en service du tronçon de la gare jusqu'à la station "Louis Maisonnat" à Fontaine, station portant le nom de l'ancien maire décédé en et fervent partisan du tramway.


title: Ligne A du tramway de Grenoble

text: Le dernier tronçon de la ligne A est ouvert le , prolongeant la ligne à travers Fontaine jusqu'aux portes de Sassenage, au terminus "La Poya", soit une longueur de .


title: Ligne A du tramway de Grenoble

text: Le , une antenne prolongeant la ligne jusqu'à Alpexpo est mise en service ; elle n'est utilisée qu'en cas d'événements et fut supprimée le en vue de l'extension de la ligne à Échirolles. Le maintien de cette antenne s'avérait difficile, le prolongement à Échirolles utilisant la première centaine de mètres de l'antenne. La station événementielle "Alpexpo" est remplacée par la station permanente "Alpexpo - Alpes Congrès - Le Summum" située non loin de là, aujourd'hui nommé "Polesud - Alpexpo".


title: Ligne A du tramway de Grenoble

text: L'extension jusqu'à la station "Auguste Delaune" est mis en service le après deux ans de travaux. Le , la ligne est prolongée d'une station à Échirolles, avec un terminus à "Denis Papin" ; cette dernière extension en date porte la ligne à de long.


title: Ligne A du tramway de Grenoble

text: Les travaux d'extension de la ligne B dans le quartier Europole nécessitent de modifier les stations "Gares" et "Saint-Bruno" entre 1998 et 1999. En , outre la fusion des stations "Alsace-Lorraine" et "Gambetta", une nouvelle station est créé afin de desservir la gare d'Échirolles tout juste inaugurée. L'ultime modification notable de la ligne, à ce jour, est le déplacement de la station "Chavant", effectif en , afin qu'elle soit commune avec la ligne C qui ouvrira en .


title: Ligne A du tramway de Grenoble

text: À la suite de plusieurs études préalables, la ligne A, première ligne de l'agglomération, est prolongée de deux stations après la station Denis Papin et dessert la commune du Pont-de-Claix le . Les premiers essais de cette extension débutent le , suivis le par la marche à blanc. Le chantier a été marqué par la découverte d'un obus et de réseaux souterrains abandonnés voire non répertoriés. Les travaux d'extension ont officiellement débuté le .


title: Ligne A du tramway de Grenoble

text: La longueur de la ligne est de 12,7 kilomètres . La ligne est implantée en site propre intégral, des plots, obstacles et barrières empêchant l’accès à la plate-forme à la circulation automobile. Les stations possèdent des quais latéraux d’une largeur comprise entre 2,50 mètres et 3 mètres, tous placés en face à face.


title: Ligne A du tramway de Grenoble

text: Le tracé naît à proximité du centre commercial Géant à "Fontaine – La Poya". Puis la ligne se dirige vers le sud-est sur l’avenue Paul-Langevin avant de rapidement regagner l’avenue Ambroise-Croizat, marque l’arrêt à "Charles Michel", puis continue sur l’avenue Aristide-Briand oú elle stoppe à la station "Fontaine Hôtel de Ville – La Source". Elle s’oriente ensuite vers l’est dessert les stations "Louis Maisonnat" et "Les Fontainades – Le Vog". Elle regagne ensuite les berges du Drac et le pont du même nom. Le tram enjambe la rivière et l’A480 et arrive sur la commune de Grenoble. Le tramway remonte le cours Berriat marque l’arrêt "Berriat – Le Magasin" et repart sur le cours ou il sera rejoint à hauteur de la station "Saint-Bruno" par la ligne de tram B. Puis le tracé passe sous les lignes de chemin de fer pour arriver sur le parvis de la gare où se trouve l’arrêt homonyme. De là, la ligne prend la direction du centre-ville en empruntant l’avenue Alsace-Lorraine où se trouve la station du même nom. Elle traverse le boulevard Gambetta et arrive place Victor-Hugo puis traverse le boulevard Édouard-Rey afin d’arriver dans la zone piétonnière du centre-ville de Grenoble où se trouvent les arrêts "Victor Hugo" et "Hubert Dubedout – Maison du Tourisme". Celui-ci est le dernier arrêt que les lignes A et B ont en commun.


title: Ligne A du tramway de Grenoble

text: La ligne sinue sur la rue Félix-Poulat puis rue Raoul-Blanchard avant de quitter la zone piétonne et de prendre la direction de la place de Verdun. Ensuite le tracé file vers le sud, passe à "Chavant", ou elle côtoie la ligne C et se dirige vers "Albert de Belgique" en empruntant l’avenue Général Champon. S’ensuit l’avenue Marcellin-Berthelot ou la ligne compte trois arrêts, "Mounier", "MC2 – Maison de la Culture" et "Malherbe". Le tramway traverse ensuite la Villeneuve de Grenoble et dessert "La Bruyère - Parc Jean Verlhac" et "Arlequin". La ligne A sort du village par la rue Maurice-Dodero pour aboutir à Grand’Place. Elle passe ensuite devant la patinoire de l’agglomération sur l’avenue d’Innsbruck, fait un virage à 90 degrés et passe sous le centre commercial où se trouve l’arrêt "PôleSud - Alpexpo". Le tracé longe ensuite la Villeneuve d’Échirolles en s’orientant plein ouest dans un premier temps, stoppe à la station "Surieux", puis repart en s’orientant ensuite plein sud. Il dessert la station "Les Essarts – La Butte" sur l’avenue des États Généraux et passe au-dessus de la voie ferrée du TER Grenoble-Montmélian et de la Gare d'Échirolles desservie par la station du même nom et où se trouve un parking-relais. Il enjambe ensuite la rocade sud et continue sur l’avenue du , dessert "La Rampe – Centreville" et "Marie-Curie" puis s’incurve vers le sud-ouest sur l’avenue du Général-de-Gaulle, qu'elle emprunte jusqu'à son terminus "Pont-de-Claix-L'Étoile", juste avant le passage à niveau de la ligne des Alpes et en face de l'Histo Bus Dauphinois.


title: Ligne A du tramway de Grenoble

text: Plusieurs ouvrages d’art ont dû être réalisés pour accueillir cette nouvelle ligne de tramway :


title: Ligne A du tramway de Grenoble

text: "Liste des stations desservies au ."


title: Ligne A du tramway de Grenoble

text: Au cours de son histoire, plusieurs stations de la ligne ont vu le nom évoluer :


title: Ligne A du tramway de Grenoble

text: La ligne fonctionne tous les jours de l'année sauf le 1er mai.


title: Ligne A du tramway de Grenoble

text: En raison de la proximité du dépôt, le service débute à la station "Grand'Place" à du lundi au samedi, et à les dimanches et fêtes, par des services partiels. Le dernier départ de "L’Etoile" a lieu à du lundi au samedi, et à les dimanches et fêtes. À la station "L’Etoile", le premier tram part vers du lundi au samedi, et vers les dimanches et fêtes ; les premiers départs de "La Poya" suivent dans la foulée. En fin de service, tous les trams ont pour terminus "Grand'Place".


title: Ligne A du tramway de Grenoble

text: Entre et , les trams circulent toutes les trois à cinq minutes environ (quatre à sept minutes le samedi) et entre et et entre et , les trams circulent toutes les quatre à dix minutes environ du lundi au vendredi. Il n'y a donc aucune distinction entre les heures de pointe et les heures de pleine journée. Tôt le matin et à partir de environ, la fréquence minimale est d'un tram toutes les 15 à 20 minutes environ, avec quelques exceptions. Les dimanches et fêtes, la fréquence minimale est d'environ un tram toutes les 15 minutes également, toute la journée.


title: Ligne A du tramway de Grenoble

text: Sur une partie du parcours, à savoir entre "Saint-Bruno" et "Hubert Dubedout - Maison du Tourisme", les fréquences sont doublées par la ligne B qui circule ici en tronc commun avec la ligne A.


title: Ligne A du tramway de Grenoble

text: La distance moyenne entre stations est de sur la ligne A. Les tramways bénéficient d'un système de priorité aux carrefours comportant des feux.


title: Ligne A du tramway de Grenoble

text: Depuis son ouverture, la ligne est exploitée avec des tramways TFS, et, depuis le , avec des Citadis 402 soit 33 rames. En 2017, des microcapteurs installés sur les rames de tramways de la ligne A servent à enregistrer en temps réel le niveau de pollution aux particules fines.


title: Ligne A du tramway de Grenoble

text: La conduite sur la ligne se fait en « conduite à vue » : on ne trouve donc sur la ligne que des panneaux de limitation de vitesse, des signaux de protection d'itinéraires et des signaux protégeant le franchissement des carrefours. Pour ces derniers, la voirie est équipée de signaux tricolores classiques de type R11 tandis que la ligne est équipée de signaux de type R17 et R18 associés à la signalisation routière. Ces feux sont accompagnés d'une signalisation d'aide à l'exploitation, un losange lumineux signalant la prise en charge de la demande de priorité au carrefour.


title: Ligne A du tramway de Grenoble

text: Les "signaux de protection d'itinéraires" se situent avant les appareils de voies (aiguillages). Les "panneaux de limitation de vitesse" se présentent quant à eux comme des panneaux carrés avec des chiffres noirs sur fond blanc. Enfin, les "indicateurs de coupure de courant" sont implantés en amont de chaque secteur d'alimentation de la ligne aérienne de contact (LAC) : Un signal"750V" orange fixe annonce une ligne électrique alimentée, un signal clignotant une ligne non alimentée.


title: Ligne A du tramway de Grenoble

text: Les rames son remisées et entretenue au dépôt d'Eybens, accessible depuis la station "Grand'Place" par un raccordement de service se prolongeant par une voie d'essais. Ce dépôt, ouvert en 1977 et réaménagé pour l'ouverture du tramway en 1987, est mixte et accueille plusieurs lignes d'autobus de Grenoble.


title: Ligne A du tramway de Grenoble

text: Jusqu'en 2005, ce dépôt accueillait aussi la ligne B du tramway, aujourd'hui remisée au centre de maintenance des tramways de Gières.


title: Ligne A du tramway de Grenoble

text: L'extension de la ligne A vers Sassenage est évoquée depuis 2001 mais aucune étude n'a été lancée jusqu'à présent. Une consultation d'une durée de cinq jours a été lancée en par la commune, indépendamment du SMTC, auprès des sassenageois pour se prononcer sur le choix d'un tramway ou d'un bus à haut niveau de service pour la desserte de la ville. Cette consultation qui ne revêt pas de caractère officiel a permis aux 529 personnes ayant pris part au vote de répondre à 54,6 % pour un prolongement du tramway plutôt qu'une mise en place d'un bus sur voie réservée.


title: Ligne A du tramway de Grenoble

text: Le déplacement de la gare de Pont-de-Claix au carrefour de l'avenue Charles-de-Gaulle va permettre la création d'un nouveau pôle d’échange multimodal au sud de l'agglomération grenobloise.


title: Ligne A du tramway de Grenoble

text: Des études menées par la métropole de Grenoble afin de créer un transport par câble entre le massif du Vercors et le terminus de la ligne A ont été abandonnées en 2014. Cependant, la métropole a retenu en le principe du tracé d'un téléphérique urbain, le métrocâble, devant relier à l'horizon 2024 le terminus de la Poya à la ligne E du tramway de Saint-Martin-le-Vinoux via deux ou trois stations dont l'une sera le terminus de la ligne B du tramway sur la Presqu'île scientifique. Dans ce projet, la station du téléphérique urbain serait située à 250 mètres de la station terminus de la Poya qui pourrait éventuellement être déplacée pour plus de proximité.


title: Ligne A du tramway de Grenoble

text: La ligne A dessert, du nord au sud, les lieux d'attraction et monuments suivant :


title: Marc Kanyan Case

text: Marc Kanyan Case (dit "Kanyan") est un footballeur puis homme politique français né le à Lifou en Nouvelle-Calédonie. Il évolue au poste d'attaquant.


title: Marc Kanyan Case

text: Après sa carrière de joueur il entre en politique comme militant anti-indépendantiste, au sein du Rassemblement pour la Calédonie dans la République (RPCR) devenu en 2004 le Rassemblement-UMP et en 2014 simplement Le Rassemblement.


title: Marc Kanyan Case

text: Marc-Kanyan joue en faveur du Gazélec Ajaccio, du Sporting Club de Bastia et du Nîmes Olympique.


title: Marc Kanyan Case

text: Au total, il dispute 216 matchs en division 1 et inscrit 72 buts dans ce championnat.


title: Adrien Loir

text: Adrien Charles Marie Loir, né le à Lyon et mort le à Paris, est un bactériologiste français.


title: Adrien Loir

text: Il est le neveu par alliance de Louis Pasteur, sa mère Amélie étant la sœur de Marie Laurent, toutes deux filles de Hélène Amélie Huet et du recteur de l'université, Aristide Laurent. Une part importante de sa carrière fut associée à l'Institut Pasteur de Paris. Divorcé de Marguerite Morache dont il a trois enfants, il épouse en secondes noces, Hélène Virginie de Montès qui lui donnera trois filles dont Liliane (1903-2002), médecin, mariée avec postérité à un anglais, et Marie-Louise (1908-2002), auteur de plusieurs ouvrages médicaux qui épousera Jean Duc, puis après son divorce, le médecin anglais Robert Hemphill.


title: Adrien Loir

text: De 1882 à 1888, Adrien Loir fut assistant dans le laboratoire de Pasteur, où il faisait des recherches sur la peste porcine. En 1886, il installe à Saint-Pétersbourg le premier laboratoire antirabique hors de France. En 1888 et 1893, il voyage en Australie pour faire des recherches sur la maladie du charbon et la péripneumonie contagieuse bovine. Étant sur place, il étudie l'usage du virus du choléra des poules dans une tentative d'éliminer les lapins qui pullulaient sur le continent.


title: Adrien Loir

text: En 1893, il fonde l'Institut Pasteur de Tunis et, durant plusieurs années, il enseigne l'hygiène et la bactériologie à l'école coloniale de Tunis. En 1906, il voyage au Canada, où il prouve que la dourine (une maladie du cheval) est causée par le parasite "Trypanosoma equiperdum".


title: Adrien Loir

text: Il meurt le 15 décembre 1941 et est enterré au cimetière du Père-Lachaise ( division).


title: Filip Müller

text: Filip Müller (né le à Sered, dans l'actuelle Slovaquie - ) est l’un des survivants du camp de concentration et d’extermination nazi d’Auschwitz en Pologne. Il est en particulier l’un des ayant été affectés aux Sonderkommandos et ayant survécu.


title: Filip Müller

text: Filip Müller est l’un des principaux témoins de l’extermination à Auschwitz I et II (Auschwitz-Birkenau). Son témoignage a pris diverses formes : oralement lors du procès d’Auschwitz à Francfort ou en 1985 dans "Shoah", le documentaire du cinéaste français Claude Lanzmann, et par écrit avec la rédaction d'un témoignage "Trois ans dans une chambre à gaz d'Auschwitz", paru en 1979 en Allemagne et en 1980 en France.


title: Filip Müller

text: Le , Filip Müller, qui n'a que vingt ans, arrive à Auschwitz avec l’un des premiers transports de Juifs slovaques. Sur ce convoi de , 10 sortiront vivants du camp en 1945. Dans le camp d'Auschwitz, les prisonniers étaient marqués par tatouage. Filip Müller se voit attribuer et tatouer sur le bras le matricule 29 236. Puni (pour avoir voulu boire du thé), il est envoyé en mai 1942 dans l’un des tout premiers Sonderkommandos. Il n'était alors composé que de deux équipes de quelques hommes dont le travail imposé était la crémation des corps des prisonniers morts dans le camp. Filip Müller est ainsi le témoin de la mise en place, par un processus progressif, des modalités de l’extermination par balles (pour les groupes de moins de ) et au gaz (pour les plus grands groupes), qui ont lieu au K I (premier crématoire du camp) dont la morgue a été aménagée en chambre à gaz. Bien que progressive, cette mise en place est rapide. Heinrich Himmler, dirigeant des SS et de la Gestapo, avait en effet annoncé « la solution finale de la question juive » à Rudolf Höß, le commandant du camp d’Auschwitz : des transports de déportés Juifs allaient donc commencer à arriver quotidiennement en vue de leur extermination.


title: Filip Müller

text: Filip Müller croit alors pouvoir échapper à l’horreur du Sonderkommando : il achète pour cela la capacité d’un prisonnier à le faire changer de kommando. Cette occasion est tout à fait exceptionnelle : les membres des Sonderkommandos étaient régulièrement exécutés, afin qu’il n’y ait aucun témoin de l’extermination. On considère que de à ont été affectés aux Sonderkommandos pour le seul camp d’Auschwitz. Une fois affecté à un Sonderkommando, il était impossible de le quitter. Filip Müller est la seule exception à ce principe connue à ce jour. Ce n’est explicable que parce qu’il a intégré l’un des premiers Sonderkommandos, qui ne portaient pas encore ce nom mais celui de « Krematoriums Kommandos », il ne s'agissait alors pas encore de la solution finale. Très vite, les membres du Sonderkommando seront totalement isolés des autres prisonniers du camp afin d’éviter tout contact au maximum. Filip Müller va alors être envoyé à la Buna d’Auschwitz III Monowitz mais les conditions de travail (la "Vernichtung durch Arbeit", soit l'extermination par le travail) et un accident ont pour conséquence qu'il est envoyé à l’hôpital de Birkenau. Il est alors un "Muselmann" c'est-à-dire, dans le langage du camp, un homme à bout de forces physique et mentale. De nouveau, la chance va intervenir, car un de ses amis y est médecin et réussira à le faire sortir de l'infirmerie ("Revier"), ce prétendu hôpital où l’on ne peut guère soigner, étant donné les conditions qui y règnent, et que l’on ne quitte, dans la plupart des cas, que pour être envoyé à la chambre à gaz.


title: Filip Müller

text: À l'été 1943, un SS reconnaît Filip Müller, alors au kommando des éplucheurs de pommes de terre, et il est renvoyé au Sonderkommando. Il est affecté durant quelques semaines au Krematorium K II (qui fonctionne depuis ) puis définitivement au K V. Quatre Krematoriums (complexes de mise à mort composés d'un vestiaire, d'une ou plusieurs chambres à gaz et d'une salle des fours) ont en effet été construits à Birkenau entre la fin 1942 et le printemps 1943.


title: Filip Müller

text: Filip Müller a été affecté au Sonderkommando en guise de punition, mais les membres des Sonderkommandos étaient toujours affectés par le processus de « sélection » comme pour tous les autres Kommandos. Ils ignoraient ce qu’ils allaient devoir faire. Ils étaient choisis sur des critères de jeunesse et de robustesse apparente et découvraient avec horreur ce que serait leur « travail » : sortir les corps des chambres à gaz, vérifier la présence d’or (dentaire inclus) et tous objets de valeur qui seraient remis aux SS, tondre les cheveux des femmes puis incinérer les corps. À sa libération, Filip Müller racontera comment la torture et la mort ont été réservées aux membres des Sonderkommandos qui s'étaient risqués à conserver un objet de valeur afin de tenter de l’échanger.


title: Filip Müller

text: Ces hommes n’avaient d’autre choix que l’obéissance ou la mort immédiate, et l’ensemble des témoignages des survivants, qu’ils aient été membres d'un Sonderkommando ou non, montre comment la volonté de vivre est d’une puissance extraordinaire, quelle que soit la situation vécue.


title: Filip Müller

text: En , son ami Alfred Wetzler réussit une évasion avec Walter Rosenberg (Rudolf Vrba). Filip Müller lui avait remis toutes sortes d’informations (un plan des Krematoriums, une évaluation de l’extermination selon ce qu’il pouvait voir et savoir des convois arrivant aux K IV et V, etc). Wetzler et Vrba devaient en effet rédiger un rapport destiné à informer le monde de ce qui se passait quotidiennement à Auschwitz, afin d’essayer d’éviter aussi la déportation et l’extermination des Juifs de Hongrie. Bien que ce rapport fût rédigé, il resta sans effet, pour des raisons expliquées par Rudolf Vrba dans son récit "Je me suis évadé d'Auschwitz".


title: Filip Müller

text: Filip Müller témoigne aussi de la liquidation du camp des familles de Theresienstadt (transférées du camp tchèque quelques mois plus tôt) et du camp des Tziganes, deux groupes vivant à Birkenau dans des conditions particulières qui furent finalement menés aux chambres à gaz pour la plupart.


title: Filip Müller

text: Il évoque également la révolte du Sonderkommando le . Il y avait alors au Sonderkommando, répartis sur les quatre Krematoriums. À l’issue de cette révolte, trois SS ont été tués, le K IV a été détruit mais personne n'a pu s'enfuir. Seuls ont été gardés en vie au Sonderkommando parce qu'ils n'étaient pas suspectés d'avoir participé à la révolte, soit parce qu'ils avaient été enfermés dans leur crématoire, soit parce qu'ils n'en avaient pas vu le déclenchement. En , après les derniers gazages, les K II et III sont démolis et la moitié des hommes du Sonderkommando sont tués. 70 sont affectés aux travaux de démolition et 30 autres – dont Filip Müller - au service du K V qui restera en fonctionnement jusqu’à l’évacuation le pour assurer la crémation des corps des prisonniers mourant dans le camp. Ces cent prisonniers - les seuls survivants des Sonderkommandos - réussiront à se mêler aux autres prisonniers du camp dans la confusion générale lors de l’évacuation du camp devant l’avancée des troupes soviétiques.


title: Filip Müller

text: Durant cette évacuation qu'on a appelée « marche de la mort », les prisonniers sont contraints de marcher vers l'Ouest, et ceux qui ne peuvent suivre parce qu'épuisés sont abattus. Filip Müller ira ainsi à Mauthausen puis à Melk et à Gusen (en Autriche) où à nouveau une interminable colonne de prisonniers est jetée sur les routes pour des journées de marche. Ils arriveront dans un camp Gunskirchen où baraquements et miradors sont en place sans présence de SS. C’est là qu’il sera libéré. Son livre se termine sur ces phrases : « Je n’étais plus qu’une épave vivante (…) même plus capable de ressentir une émotion (…) je regardais au loin, dans le vide, incapable de réaliser que j’avais définitivement échappé au Sonderkommando d’Auschwitz. »


title: Filip Müller

text: Filip Müller a été suivi médicalement durant des années après la guerre. Il livre pourtant son premier témoignage à Prague en Tchécoslovaquie en 1946, alors qu’il est gravement malade. Sorti des hôpitaux en 1953, il viendra au procès d’Auschwitz à Francfort (d' à ) où il témoignera les 5 et . « Das war meine Aufgabe » (« C’était mon devoir »), dira-t-il plus tard.


title: Filip Müller

text: Simultanément, constatant la méconnaissance des Sonderkommandos, il lui paraît nécessaire de témoigner de ce qu'il a vécu et il commence à rédiger des notes qui seront la trame de son futur livre. Il y travaillera plusieurs années. Cet ouvrage s'avère en effet être une pièce maîtresse dans l'étude du sujet pour les historiens. En 1969, du fait des évènements qui secouent Prague, il quitte sa ville et s’installe en Allemagne de l'Ouest. Enfin, dans le film de Claude Lanzmann, Shoah, tourné entre 1974 et 1985, Filip Müller se livre à un témoignage qui constitue certainement l'un des moments les plus forts de l'œuvre du cinéaste français.


title: Giulio Gerardi

text: Giulio Gerardi ( – ) est un ancien fondeur italien.


title: Clairaudience

text: La clairaudience serait une faculté d’audition paranormale. Le phénomène se manifesterait généralement par un sifflement dans l'oreille gauche suivi de signaux sonores de style morse ou plus précisément comme une voix donnant des informations (voir aussi channeling).


title: Clairaudience

text: Ce phénomène serait à distinguer de la télépathie. Un clairaudient pourrait cependant établir un dialogue avec les voix de personnes vivantes ou décédées. Il pourrait arriver qu'une ou plusieurs voix parlent dans une langue inconnue (xénoglossie). Un clairaudient aurait la faculté d'enregistrer des chansons et de les restituer mentalement. Plus généralement, la clairaudience fournirait une précognition ou une rétrovision d'événements ou d'informations.


title: Clairaudience

text: Le phénomène se confond avec la schizophrénie. Extrait du livre de Henri Loevenbruck, le syndrome Copernic :


title: Clairaudience

text: L'existence de ces perceptions n'est pas reconnue par la communauté scientifique.


title: Clairaudience

text: Jeanne d'Arc est une figure populaire de clairaudience.


title: Clairaudience

text: La page psychographie ainsi que la catégorie contiennent plusieurs exemples de personnages ayant écrit sous la dictée (écriture automatique) ou sous l'intuition (écriture intuitive) d'une voix apparemment externe entendue d'elles seules, ce qui constitue un cas particulier de clairaudience.


title: Silvio Confortola

text: Silvio Confortola (né le ) est un ancien fondeur italien.


title: Rezart Dabulla

text: Rezart Dabulla est un footballeur albanais né le à Tirana.


title: Ligne B du tramway de Grenoble

text: La est une ligne de tramway desservant l'agglomération de Grenoble. Longue de et dotée d'une vitesse commerciale de , elle relie deux importants campus de l'agglomération grenobloise, celui du polygone scientifique possédant de grands instruments de recherche européens et le domaine universitaire accueillant environ personnes quotidiennement.


title: Ligne B du tramway de Grenoble

text: Ouverte trois ans après la ligne A, la ligne B n'en est pas moins envisagée dès le début des études de cette dernière dans les années 1970. En effet, les études prévoyaient une branche se détachant de la ligne en direction du domaine universitaire de Grenoble et la bifurcation avait été posée en prévision ; les travaux débutent dans la foulée de l'inauguration de la ligne A en 1987 ; la marche à blanc débute le pour une inauguration le et une mise en service le suivant. Cette seconde ligne améliore considérablement la desserte du campus universitaire.


title: Ligne B du tramway de Grenoble

text: Le premier tronçon relie "Gares Europole" (aujourd'hui "Gares") et "Universités" (aujourd'hui "Bibliothèques Universitaires"), en tronc commun avec la ligne à travers l'hyper-centre de Grenoble. Après moins de deux ans de travaux, la ligne est prolongée de la gare au palais de justice, alors en construction dans le quartier Europole, le , suivi le d'une courte extension jusqu'à la Cité scolaire internationale de Grenoble. L'extension dans Europole, d'une longueur totale d', aura coûté 22,8 millions d'euros.


title: Ligne B du tramway de Grenoble

text: En , les stations "Alsace-Lorraine" et "Gambetta" fusionnent puis l'année suivante les travaux de construction des lignes C et D entraînent plusieurs interruption de trafic estivales.


title: Ligne B du tramway de Grenoble

text: Le prolongement de la ligne B est intégrée dans le projet plus global « Tram3 » qui a consisté à :


title: Ligne B du tramway de Grenoble

text: Le , la ligne change de dépôt : remisée historiquement à "Eybens", la ligne rejoint le nouveau dépôt de "Gières" et troque ses TFS au profit de Citadis 402. Le , la ligne est prolongée jusqu'à la plaine des sports de Gières, toujours en lien avec les lignes C et D, et dessert la nouvelle gare de Grenoble-Universités-Gières, seconde gare de la métropole grenobloise en termes de fréquentation.


title: Ligne B du tramway de Grenoble

text: En 2012, démarrent les travaux du prolongement de de la ligne B sur le Polygone scientifique dont la mise en service est prévue le , soit cinq ans de retard par rapport au 2009 prévu lors de la délibération du comité syndical du SMTC le .


title: Ligne B du tramway de Grenoble

text: Dans le cadre des travaux, la station "Cité Internationale" est fermée du jusqu'à l'inauguration de l'extension de la ligne B, le ; pendant cette période, la station "Palais de Justice" (aujourd'hui "Palais de Justice - Gare") devient le terminus provisoire de la ligne.


title: Ligne B du tramway de Grenoble

text: Sur la presqu'île scientifique, un pavillon de la mobilité a ouvert ses portes en 2018, sur l'ilot Cambridge.


title: Ligne B du tramway de Grenoble

text: Le tracé naît à proximité des bâtiments du CNRS au sein du Polygone scientifique. La ligne descend l'avenue des Martyrs puis la rue Félix-Esclangon pour rejoindre la Cité scolaire internationale Europole de Grenoble. La ligne contourne le quartier Europole en suivant notamment la rue Pierre-Semard puis le cours Berriat et entame son tronc commun avec la ligne A dont le premier arrêt majeur est la gare de Grenoble. Depuis cette dernière, la ligne prend la direction du centre-ville en empruntant l’avenue Alsace-Lorraine où se trouve la station du même nom. Elle traverse le boulevard Gambetta et arrive place Victor-Hugo puis traverse le boulevard Édouard-Rey afin d’arriver dans la zone piétonnière du centre-ville de Grenoble où se trouvent les arrêts "Victor Hugo" et "Hubert Dubedout – Maison du Tourisme". Celui-ci est le dernier arrêt que les lignes A et B ont en commun. La ligne bifurque à la Maison du tourisme en direction de la place Sainte-Claire et du musée de Grenoble pour poursuivre vers le quartier de l'île-Verte. Au bout de l'avenue Maréchal-Randon, elle emprunte le pont de l'Île-Verte et rentre à La Tronche dans le campus santé qu'elle traverse avant d'emprunter le pont franchissant l'Isère et d'atteindre le domaine universitaire de Grenoble où quatre stations le desservent, en tronc commun avec la ligne C jusqu'au sud du campus. Elle en ressort pour traverser la ZAC de Mayencin possédant une seule station et atteint après être passée sous la nationale 87, la station jouxtant la gare de Grenoble-Universités-Gières. Elle en repart pour atteindre la station Plaine des sports, terminus de la ligne.


title: Ligne B du tramway de Grenoble

text: La création de la ligne a nécessité la construction d'un pont spécifique pour passer au-dessus de la route départementale 1090 et traverser l'Isère au niveau de la forêt alluviale de La Tronche en direction du domaine universitaire.


title: Ligne B du tramway de Grenoble

text: Dans le cadre de l'extension à Gières, le passage de la ligne a notamment nécessité de créer un nouveau passage sous la Rocade Sud et des murs de soutènement pour la ligne de tramway qui longe la ligne SNCF vers la gare de Grenoble-Universités-Gières .


title: Ligne B du tramway de Grenoble

text: En 2012 et 2013, afin de réaliser son extension vers le Polygone scientifique, une place en forme d'ellipse a du être construite devant le centre Minatec. Cette place est surélevée afin d'y faire aboutir une future branche passant au-dessus des voies ferrées, et porte le nom de Nelson Mandela depuis .


title: Ligne B du tramway de Grenoble

text: "Liste des stations desservies."


title: Ligne B du tramway de Grenoble

text: Au cours de son histoire, plusieurs stations de la ligne ont vu le nom évoluer :


title: Ligne B du tramway de Grenoble

text: La ligne fonctionne tous les jours de l'année sauf le 1er mai.


title: Ligne B du tramway de Grenoble

text: En raison de la proximité du dépôt, le service débute à la station "Plaine des Sports" à du lundi au samedi, et à les dimanches et fêtes, sans services partiels. Le dernier départ de "Oxford" a lieu à du lundi au samedi, et à les dimanches et fêtes. À la station "Oxford", le premier tram part à du lundi au samedi, et à les dimanches et fêtes. Il n'y a aucun service partiel sur cette ligne.


title: Ligne B du tramway de Grenoble

text: Entre et , les trams circulent toutes les trois à cinq minutes environ (huit minutes le samedi) et entre et , les trams circulent toutes les quatre à sept minutes environ du lundi au vendredi. Il n'y a donc aucune distinction entre les heures de pointe et les heures de pleine journée. Tôt le matin et à partir de environ, la fréquence minimale est d'un tram toutes les 15 à 20 minutes environ, avec quelques exceptions. Les dimanches et fêtes, la fréquence minimale est d'environ un tram toutes les 15 minutes également, toute la journée.


title: Ligne B du tramway de Grenoble

text: Sur une partie du parcours, à savoir entre "Saint-Bruno" et "Hubert Dubedout - Maison du Tourisme", les fréquences sont doublées par la ligne A qui circule ici en tronc commun avec la ligne B. Un autre tronc commun existe, avec la ligne C, entre "Gabriel Fauré" et "Condillac - Universités".


title: Ligne B du tramway de Grenoble

text: La distance moyenne entre stations est de sur la ligne B. Les tramways bénéficient d'un système de priorité aux carrefours comportant des feux.


title: Ligne B du tramway de Grenoble

text: À sa mise en service, la ligne était exploitée avec des tramways TFS. Depuis 2005, la ligne est exploitée à l'aide de tramways Citadis 402 mais aussi, plus rarement en cas de manque de rames Citadis, avec des TFS.


title: Ligne B du tramway de Grenoble

text: La conduite sur la ligne se fait en « conduite à vue » : on ne trouve donc sur la ligne que des panneaux de limitation de vitesse, des signaux de protection d'itinéraires et des signaux protégeant le franchissement des carrefours. Pour ces derniers, la voirie est équipée de signaux tricolores classiques de type R11 tandis que la ligne est équipée de signaux de type R17 et R18 associés à la signalisation routière. Ces feux sont accompagnés d'une signalisation d'aide à l'exploitation, un losange lumineux signalant la prise en charge de la demande de priorité au carrefour.


title: Ligne B du tramway de Grenoble

text: Les "signaux de protection d'itinéraires" se situent avant les appareils de voies (aiguillages). Les "panneaux de limitation de vitesse" se présentent quant à eux comme des panneaux carrés avec des chiffres noirs sur fond blanc. Enfin, les "indicateurs de coupure de courant" sont implantés en amont de chaque secteur d'alimentation de la ligne aérienne de contact (LAC) : Un signal"750V" orange fixe annonce une ligne électrique alimentée, un signal clignotant une ligne non alimentée.


title: Ligne B du tramway de Grenoble

text: Les rames son remisées et entretenues au centre de maintenance des tramways de Gières accessible depuis l'arrière-gare du terminus "Plaine des Sports". Jusqu'à l'ouverture du dépôt en 2005, les rames étaient remisées et entretenues au dépôt d'Eybens avec les rames de la ligne A.


title: Ligne B du tramway de Grenoble

text: Le dépôt de Gières accueille aussi les lignes C, D et E du tramway.


title: Ligne B du tramway de Grenoble

text: Des études menées par la métropole de Grenoble afin de créer un transport par câble entre le massif du Vercors et le terminus de la ligne A du tramway ont été abandonnées en 2014. Cependant, la métropole a retenu en le principe du tracé d'un téléphérique urbain, le métrocâble, devant relier à l'horizon 2023 le terminus de cette ligne A à la ligne E du tramway de Saint-Martin-le-Vinoux via deux ou trois stations dont l'une sera le terminus de la Ligne B du tramway sur la presqu'île scientifique.


title: Ligne B du tramway de Grenoble

text: La ligne B dessert, d'ouest en est, les lieux d'attraction et monuments suivant :


title: Liane

text: Liane peut faire référence à :


title: Ligne C du tramway de Grenoble

text: La est une ligne de tramway desservant l'agglomération de Grenoble. Elle relie la commune de Seyssins à celle de Saint-Martin-d'Hères sur 9,4 km de long. Sa vitesse commerciale est de 17,6 km/h.


title: Ligne C du tramway de Grenoble

text: La saturation rapide du tronc commun des lignes A et B dans l'hyper-centre de Grenoble pousse dès 1995 le SMTC à étudier une ligne ne passant non pas par cet axe mais par les Grands boulevards, alors aménagés en « autoroute urbaine », permettant ainsi de requalifier cet axe.


title: Ligne C du tramway de Grenoble

text: Si le tracé général est défini sans trop de difficulté, sur un axe Seyssins-Seyssinet-Pariset-Grands boulevards-Domaine universitaire, le principal point d'achoppement étant la desserte du centre-ville ou « axe de centralité » de Saint-Martin-d'Hères, entre les partisans de l'exploitation en fourche et ceux d'une exploitation via une antenne dissociée.


title: Ligne C du tramway de Grenoble

text: Le tracé de la ligne est voté le et, après des débats houleux, la desserte de l'« axe de centralité » s'effectuera finalement par une branche exploitée séparément et nommée à l'époque ligne "C"', avant de devenir la ligne D à son ouverture.


title: Ligne C du tramway de Grenoble

text: La concertation préalable est lancée fin 1999, les études d'avant-projet sont lancées en 2001 et la déclaration d'utilité publique est obtenue en 2002, pour un démarrage des travaux fin 2003. L'année suivante a lieu l'étape la plus spectaculaire du chantier avec la démolition le par implosion de l'autopont Vallier-Jaurès, construit pour les jeux olympiques d'hiver de 1968.


title: Ligne C du tramway de Grenoble

text: La création de la ligne C est intégrée dans le projet plus global « Tram3 » qui consiste à :


title: Ligne C du tramway de Grenoble

text: La ligne est estimée en 2002 à 359 millions d'euros. Un local d'information est ouvert sur le boulevard Maréchal Foch en et durant le les entreprises furent consultées et les marchés ont été conclus.


title: Ligne C du tramway de Grenoble

text: Après trois ans de travaux, la ligne C est inaugurée le et mise en service normal le , deux mois après l'extension de la ligne B et trois mois après l'ouverture du dépôt de Gières.


title: Ligne C du tramway de Grenoble

text: À l'été 2007, un raccourcissement estival est mis en place avec un terminus à la station "Les Taillées - Universités" au lieu de "Condillac - Universités", en raison de la faible demande dans le domaine universitaire de Grenoble en l'absence de cours. Cette limitation est depuis reconduite chaque été, avec comme changement notable à l'été 2008, en raison de la mise en service à l'automne précédent, le terminus est désormais effectué à "Hector Berlioz - Universités". Peu pratique en termes de correspondances, les terminus estivaux sont inversés l'été suivant, la ligne C retrouvant ainsi son terminus estival d'origine, à savoir "Les Taillées - Universités".


title: Ligne C du tramway de Grenoble

text: Le , à la suite de l'ouverture de la ligne E, la station "Vallier -Jaurès" est renommée "Vallier - Libération".


title: Ligne C du tramway de Grenoble

text: Le tracé naît devant la salle de spectacles "Le Prisme" à Seyssins puis la ligne serpente par la rue du Dauphiné puis l'avenue Louis-Armand pour rejoindre l'avenue Victor-Hugo et la commune de Seyssinet-Pariset. Arrivé à l'autre extrémité de l'avenue, devant l'hôtel de ville, la ligne bifurque à droite sur le boulevard de l'Europe puis franchit le Drac par le pont de Catane, enjambe l'autoroute A480 et entre dans Grenoble. La ligne suit les boulevards Joseph-Vallier et Maréchal Foch qui forment les Grands boulevards et qui emmène la ligne jusqu'à la station "Chavant", commune avec la ligne A, puis longe le parc Paul-Mistral par le nord "via" le boulevard Jean-Pain en desservant notamment l'hôtel de ville de Grenoble et le stade des Alpes. La ligne contourne ensuite le parc par l'est "via" l'avenue de Valmy puis emprunte la rue Jules-Flandrin, prolongée à Saint-Martin-d'Hères par l'avenue Gabriel-Péri (D 1087) où la ligne rejoint la station "Neyrpic - Belledonne", unique station commune avec la ligne D. Les deux lignes empruntent ensuite l'avenue du Doyen Louis Weill puis se séparent à l'entrée dans le domaine universitaire de Grenoble. La ligne C rejoint alors la ligne B et traverse le campus jusqu'à son terminus au sud du campus, en face de la résidence Condillac.


title: Ligne C du tramway de Grenoble

text: La construction de la ligne C a nécessité la modification, la création ou la démolition de nombreux ouvrages d'art :


title: Ligne C du tramway de Grenoble

text: "Liste des stations desservies au ."


title: Ligne C du tramway de Grenoble

text: Au cours de son histoire, la station "Vallier-Jaurès" est devenue "Vallier-Libération" le ; les stations communes avec la ligne B ayant changé de nom avant la mise en service de la ligne C ne sont donc pas listées ici.


title: Ligne C du tramway de Grenoble

text: La ligne fonctionne tous les jours de l'année sauf le 1er mai.


title: Ligne C du tramway de Grenoble

text: En raison de la proximité du dépôt, le service débute à la station "Condillac - Universités" à du lundi au samedi, et à les dimanches et fêtes, sans services partiels. Le dernier départ de "Le Prisme" a lieu à du lundi au samedi, et à les dimanches et fêtes. À la station "Le Prisme", le premier tram part à du lundi au samedi, et à les dimanches et fêtes. Il n'y a aucun service partiel sur cette ligne.


title: Ligne C du tramway de Grenoble

text: Entre et , les trams circulent toutes les quatre à neuf minutes environ (dix minutes le samedi) et entre et , les trams circulent toutes les cinq à neuf minutes environ du lundi au vendredi. Il n'y a donc aucune distinction entre les heures de pointe et les heures de pleine journée. Tôt le matin et à partir de environ, la fréquence minimale est d'un tram toutes les 15 à 30 minutes environ, avec quelques exceptions. Les dimanches et fêtes, la fréquence minimale est d'environ un tram toutes les 20 minutes également, toute la journée.


title: Ligne C du tramway de Grenoble

text: Sur une partie du parcours, à savoir entre "Gabriel Fauré" et "Condillac - Universités", les fréquences sont doublées par la ligne B qui circule ici en tronc commun avec la ligne C.


title: Ligne C du tramway de Grenoble

text: En été, la ligne C ne dessert pas le cœur du campus et effectue son terminus à la station "Les Taillées - Universités" de la ligne D, cette dernière effectue alors son terminus à la station "Hector Berlioz - Universités".


title: Ligne C du tramway de Grenoble

text: La distance moyenne entre stations est de sur la ligne C. Les tramways bénéficient d'un système de priorité aux carrefours comportant des feux.


title: Ligne C du tramway de Grenoble

text: Depuis son ouverture, la ligne est exploitée avec des tramways TFS et Citadis 402 soit 18 rames.


title: Ligne C du tramway de Grenoble

text: La conduite sur la ligne se fait en « conduite à vue » : on ne trouve donc sur la ligne que des panneaux de limitation de vitesse, des signaux de protection d'itinéraires et des signaux protégeant le franchissement des carrefours. Pour ces derniers, la voirie est équipée de signaux tricolores classiques de type R11 tandis que la ligne est équipée de signaux de type R17 et R18 associés à la signalisation routière. Ces feux sont accompagnés d'une signalisation d'aide à l'exploitation, un losange lumineux signalant la prise en charge de la demande de priorité au carrefour.


title: Ligne C du tramway de Grenoble

text: Les "signaux de protection d'itinéraires" se situent avant les appareils de voies (aiguillages). Les "panneaux de limitation de vitesse" se présentent quant à eux comme des panneaux carrés avec des chiffres noirs sur fond blanc. Enfin, les "indicateurs de coupure de courant" sont implantés en amont de chaque secteur d'alimentation de la ligne aérienne de contact (LAC) : Un signal"750V" orange fixe annonce une ligne électrique alimentée, un signal clignotant une ligne non alimentée.


title: Ligne C du tramway de Grenoble

text: Les rames sont remisées et entretenues au centre de maintenance des tramways de Gières accessible via les voies de la ligne B.


title: Ligne C du tramway de Grenoble

text: Le dépôt de Gières accueille aussi les lignes B, D et E du tramway.


title: Ligne C du tramway de Grenoble

text: La ligne C dessert, d'ouest en est, les lieux d'attraction et monuments suivant :


title: Ligne D du tramway de Grenoble

text: La est la quatrième ligne de tramway mise en service à Grenoble. Cette ligne, la plus petite du réseau avec 2,6 km, ne relie que le campus et des zones résidentielles de faible densité. Elle est donc de loin la moins utilisée. Elle ne s'étend actuellement que sur la commune de Saint-Martin-d'Hères. Sa vitesse commerciale est de 17,3 km/h.


title: Ligne D du tramway de Grenoble

text: Les raisons qui ont poussé à créer une ligne aussi courte se trouvent dans les débats liés à la création de ce qui est aujourd'hui la ligne C du tramway. En effet, le principal débat sur le tracé de cette ligne concernait la desserte de l'« axe de centralité » de Saint-Martin-d'Hères, entre les partisans de l'exploitation en fourche et ceux d'une exploitation via une antenne dissociée.


title: Ligne D du tramway de Grenoble

text: Le tracé de la ligne est voté le et, après des débats houleux, la desserte de l'« axe de centralité » s'effectuera finalement par une branche exploitée séparément et nommée à l'époque ligne "C"', avant de devenir la ligne D à son ouverture.


title: Ligne D du tramway de Grenoble

text: La création de la ligne D est intégrée dans le projet plus global « Tram3 » qui a consisté à :


title: Ligne D du tramway de Grenoble

text: Si la ligne C est mise en service en il faudra attendre le pour voir la ligne D, ultime maillon du projet « Tram3 », entrer en service.


title: Ligne D du tramway de Grenoble

text: Depuis l'été 2009 et à chaque été depuis cette époque, la ligne voit son terminus déplacé à "Hector Berlioz - Universités", son terminus habituel "Les Taillées - Universités" étant utilisé par la ligne C qui est raccourcie.


title: Ligne D du tramway de Grenoble

text: Jusqu'au et outre sa faible longueur de , en faisant la plus courte ligne de tramway de France devant le tramway d'Aubagne et ses de long, la ligne D se caractérisait par son absence de service de soirée ; depuis cette date la ligne fonctionne jusqu'à minuit, tandis que les autres lignes finissent vers du matin.


title: Ligne D du tramway de Grenoble

text: La ligne, courte et au tracé assez rectiligne, naît à la station "Les Taillées - Universités", à l'ouest du domaine universitaire de Grenoble. Elle suit l'avenue du Doyen Louis Weill puis un bout de l'avenue Gabriel-Péri, en tronc commun avec la ligne C dont elle possède une station commune ("Neyrpic - Belledonne"), puis bifurque sur l'avenue Benoît-Frachon prolongée l'avenue Élise-Grappe, en longeant notamment le parc Jo-Blanchon, puis bifurque à droite pour rejoindre son terminus, placé rue Henri-Wallon.


title: Ligne D du tramway de Grenoble

text: La ligne ne compte aucun ouvrage d'art particulier.


title: Ligne D du tramway de Grenoble

text: "Liste des stations desservies au ."


title: Ligne D du tramway de Grenoble

text: La ligne fonctionne tous les jours de l'année sauf le 1er mai.


title: Ligne D du tramway de Grenoble

text: En raison de la proximité du dépôt et de la configuration des lieux, le service débute à la station "Neyrpic - Belledonne" à du lundi au samedi, et à les dimanches et fêtes, par des services partiels. Le dernier départ de "Étienne Grappe" a lieu à tous les jours. À la station "Étienne Grappe", le premier tram part vers tous les jours ; les premiers départs de "Les Taillées - Université" suivent dans la foulée. En fin de service, certains trams ont pour terminus "Neyrpic - Belledonne".


title: Ligne D du tramway de Grenoble

text: Entre et , les trams circulent toutes les dix minutes environ en semaine (quinze minutes le samedi). Il n'y a donc aucune distinction entre les heures de pointe et les heures de pleine journée. Tôt le matin et à partir de environ, la fréquence minimale est d'un tram toutes les 15 à 30 minutes environ, avec quelques exceptions. Les dimanches et fêtes, la fréquence minimale est d'environ un tram toutes les 30 minutes également, toute la journée.


title: Ligne D du tramway de Grenoble

text: En été, la ligne D effectue son terminus à la station "Hector Berlioz - Universités" de la ligne C, afin que cette dernière puisse faire terminus à la station "Les Taillées - Universités".


title: Ligne D du tramway de Grenoble

text: La distance moyenne entre stations est de sur la ligne D. Les tramways bénéficient d'un système de priorité aux carrefours comportant des feux.


title: Ligne D du tramway de Grenoble

text: Depuis son ouverture, la ligne est exploitée avec des tramways TFS, soit 3 rames en semaine, deux en début et fin de service ainsi que le samedi et seulement une les dimanches et jours fériés.


title: Ligne D du tramway de Grenoble

text: La conduite sur la ligne se fait en « conduite à vue » : on ne trouve donc sur la ligne que des panneaux de limitation de vitesse, des signaux de protection d'itinéraires et des signaux protégeant le franchissement des carrefours. Pour ces derniers, la voirie est équipée de signaux tricolores classiques de type R11 tandis que la ligne est équipée de signaux de type R17 et R18 associés à la signalisation routière. Ces feux sont accompagnés d'une signalisation d'aide à l'exploitation, un losange lumineux signalant la prise en charge de la demande de priorité au carrefour.


title: Ligne D du tramway de Grenoble

text: Les "signaux de protection d'itinéraires" se situent avant les appareils de voies (aiguillages). Les "panneaux de limitation de vitesse" se présentent quant à eux comme des panneaux carrés avec des chiffres noirs sur fond blanc. Enfin, les "indicateurs de coupure de courant" sont implantés en amont de chaque secteur d'alimentation de la ligne aérienne de contact (LAC) : Un signal"750V" orange fixe annonce une ligne électrique alimentée, un signal clignotant une ligne non alimentée.


title: Ligne D du tramway de Grenoble

text: Les rames sont remisées et entretenues au centre de maintenance des tramways de Gières accessible via les voies de la ligne B.


title: Ligne D du tramway de Grenoble

text: Le dépôt de Gières accueille aussi les lignes B, C et E du tramway.


title: Ligne D du tramway de Grenoble

text: La ligne D dessert, du nord au sud, les lieux d'attraction et monuments suivant :


title: Sant Joan les Fonts

text: Sant Joan les Fonts est une commune catalane de la comarque de la Garrotxa. Elle se trouve dans le Parc naturel de la Zone volcanique de la Garrotxa.


title: Sant Joan les Fonts

text: commune des Pyrénées située dans le parc naturel de la Zone volcanique de la Garrotxa


title: Sant Joan les Fonts

text: C'est la deuxième commune de la Garrotxa, par son nombre d'habitants, après Olot).


title: Sant Joan les Fonts

text: Sant Joan les Fonts se trouve à la croisée des routes qui unissent Gérone à Olot, d'une part, Figueres à Camprodon, d'autre part.La première zone habitée apparaît au . Les séismes des années 1427 et 1428 détruisent la majorité des constructions. De sorte que la zone est reconstruite sur plusieurs localités de petite dimension. Cette reconstruction est freinée par la guerre civile au .


title: Sant Joan les Fonts

text: Le connaît une période de crise, accrue par la guerre de succession. La croissance démographique est ainsi bloquée jusqu'au , avec l'arrivée d'immigrants sur la municipalité d'Olot et ses environs.


title: Sant Joan les Fonts

text: La "grande guerre" entraîne une nouvelle baisse de la population, chute qui se poursuit progressivement au cours du . En particulier, l'épidémie de choléra fait des ravages en 1854.


title: Sant Joan les Fonts

text: Malgré la guerre civile de 1936 et la dictature franquiste, le connaît une revitalisation économique et sociale.


title: Sant Joan les Fonts

text: L'industrie est le secteur économique le plus important de la commune.