title: Félix Ziem

text: La famille de Ziem quitte Beaune pour Dijon en 1833, et il grandit en Bourgogne où sa mère meurt en 1837.


title: Félix Ziem

text: Ziem suit des cours de dessin et d’architecture à l'École des beaux-arts de Dijon en 1837-1838 et obtient le premier prix au concours de 1838 dans la catégorie architecture-composition. N’ayant pu obtenir la pension de trois ans à Paris, il manifeste en août contre cette injustice, ce qui lui vaut d’être exclu.


title: Félix Ziem

text: Il quitte alors la région pour rejoindre son frère installé à Marseille. Il est engagé comme conducteur de travaux chez qui réalise le canal de Marseille et il travaille à la construction de l'aqueduc de Roquefavour qui doit amener l'eau à Marseille.


title: Félix Ziem

text: Montricher présente au Duc d'Orléans alors de passage à Marseille, deux de ses aquarelles, et le Duc d'Orléans lui en commande trois en 1840. Ziem se consacre dès lors à sa carrière de peintre et dessinateur. Il ouvre une école de dessin sur le Vieux-Port, recevant jusqu’à plus de vingt élèves.


title: Félix Ziem

text: En 1840, il découvre Martigues où il reviendra pour installer un atelier en 1860. En 1841, il quitte Marseille pour se rendre en Italie. Il s'arrête quelque temps à Nice où séjournent de riches Anglais ou Russes qui constituent une partie de sa clientèle. En 1842, il découvre l'Italie, et surtout Venise qui devient la principale source d'inspiration de sa peinture. Il y rencontre la duchesse de Bade et le prince Gagarine.


title: Félix Ziem

text: Il se rend en Russie en 1843 vraisemblablement sur les instances du prince Gagarine et de sa famille. Il utilise un album au cours de ce séjour et bien après son retour en France. Il ne s'est pas préoccupé d'y consigner régulièrement ses impressions : il mêle sans ordre des vues urbaines, des intérieurs d'église, des marines, des scènes populaires et des scènes de bal. Il devient professeur d’aquarelle des grandes duchesses à Saint-Petersbourg. Il y rencontre Horace Vernet.


title: Félix Ziem

text: Après 1843, il travaille sur des paysages de lumière et d'eau et jusqu'en 1847, il parcourt toute l'Italie (Gênes, Milan, Florence où il séjourne huit mois), et le Midi de la France. À Nice en 1846, il rencontre le peintre autrichien Arminius Mayer. Il réalise de nombreuses vues photographiques.


title: Félix Ziem

text: En 1847 il réalise son premier voyage à Constantinople depuis Venise. En 1848 il est à Rome.


title: Félix Ziem

text: En 1849 son père meurt. Il expose pour la première fois au Salon de Paris des vues du Bosphore, de Rome et de Venise. Il en devient un relatif habitué. Il s'installe alors à Paris, quai Malaquais et partage son temps entre la capitale et la forêt de Fontainebleau où il devient l'ami de Théodore Rousseau et Jean-François Millet. Il peint alors des scènes de vie quotidienne, des portraits, et des paysages champêtres, qui le rattachent temporairement à l’école de Barbizon où il peint dès 1853. Il y achète une maison au de la Grande Rue qu'il occupa de 1907 à 1911. Théodore Rousseau le présente à Jean-François Millet. Il voyage en Flandres en 1850 et 1851.


title: Félix Ziem

text: La "Vue du palais des Doges" exposé au Salon de 1850 sera sa première acquisition par l’État, qui le nommera chevalier de la Légion d’honneur en 1857.


title: Félix Ziem

text: 1856 est l'année de son grand voyage en Orient : Constantinople, Turquie, Liban, Grèce, Égypte où il descend le Nil jusqu'à Khartoum. Il utilisera fréquemment la recomposition du sujet dans son atelier de Montmartre, comme en témoignent ses nombreux carnets de dessin. Il termine son voyage en Sicile, et en 1858 il repart vers Algérie.


title: Félix Ziem

text: En 1859, il déménage pour le quartier de Montmartre, avant la folle ébullition de l’École de Paris, et s'installe rue de l'Empereur (devenue rue Lepic). Mais il garde toujours un pied à terre à Barbizon. Solitaire, il ne côtoie guère les autres artistes de sa génération, ne forme aucun élève et ne prodigue guère de leçons. Mais intégré au monde artistique du , il fut l'ami de Chopin et de Théophile Gautier dont il partagea le goût de la poésie et du merveilleux.


title: Félix Ziem

text: En 1861 il acquiert la maison qu’il louait à Martigues. Les canaux du petit port de pêche, débouchant sur l’étang de Berre (Bouches-du-Rhône), lui inspirent de nombreux tableaux . Jusqu'en 1880, il parcourt l'Europe et surtout Venise où il séjourne au moins deux fois par an. Il transforme le site de Martigues en un ensemble oriental de mosquées et minarets. Il y a comme jeune élève Justin J. Gabriel.


title: Félix Ziem

text: Durand-Ruel devient l’un de ses marchands en 1865 et il se fait construire en 1866 un nouvel atelier à Montmartre au 65, rue Lepic. En 1868 il prépare une importante vente aux enchères d’aquarelles dont Théophile Gautier écrit la préface du catalogue. En 1869, après son à Venise, il est nommé au jury du Salon de 1870. Il est présent à Paris pendant les sièges de la ville par les prussiens puis par les versaillais en 1871.


title: Félix Ziem

text: Il rencontre Ursule Treilles, sa future épouse en 1877.


title: Félix Ziem

text: En 1880, il installe un autre atelier à Nice, où il passe dès lors la majorité de son temps quand il n'est pas à Paris, mais il séjourne à Beaune en 1883.


title: Félix Ziem

text: En 1886, il rencontre Vincent van Gogh qui vient de s’installer chez son frère Théo au 54, rue Lepic. En 1888, il participe une dernière fois au Salon où il avait pas exposé depuis 1868.


title: Félix Ziem

text: Le , le conseil municipal de Beaune donne le nom de Félix Ziem à une rue de la ville.


title: Félix Ziem

text: En 1897, il devient l’ami d'Auguste Rodin qui lui offre une œuvre.


title: Félix Ziem

text: En 1901, quelques jours avant les fêtes organisées à Toulon pour la visite officielle du duc de Gênes, amiral de la flotte italienne, il reçoit la commande d'un tableau pour commémorer l'évènement. Le ministre de la Marine lui précise qu’il a toute liberté pour le choix du sujet. Il choisit de représenter le cuirassé "Saint-Louis", à bord duquel se trouvait le président de la République Émile Loubet, dans la rade de Toulon. Cette œuvre, le plus grand des tableaux de Ziem connu à ce jour, consacre la nomination de l’artiste dans le corps des peintres de la Marine.


title: Félix Ziem

text: En 1902, il envoie une somme d’argent pour la reconstruction du Campanile de Venise qui s’est écroulé.


title: Félix Ziem

text: Il épouse le à Nice mademoiselle Treilles.


title: Félix Ziem

text: L'inauguration de la collection Ziem au musée des Beaux-Arts de la Ville de Paris a lieu en 1905 en présence du président de la République Émile Loubet et, en 1906, Ségoffin réalise son buste exposé au Salon de 1907.


title: Félix Ziem

text: En 1908, à la suite d'un don du peintre d'une esquisse de "Toulon, visite du président Émile Loubet aux escadres française et italienne en ", la Ville de Martigues crée le musée Ziem. Il est inauguré en 1910.


title: Félix Ziem

text: À l’occasion du legs Chauchard, des œuvres de Ziem entrent au musée du Louvre à Paris. C’est la première fois qu’un artiste vivant y est exposé.


title: Félix Ziem

text: Il meurt le et est inhumé à Paris au cimetière du Père-Lachaise ().


title: Félix Ziem

text: Peintre prolifique sa production est estimée à plus de peintes, un nombre dû à la répétition d'œuvres en plusieurs exemplaires. En à son décès, il est un peintre admiré et reconnu, premier artiste étant entré au musée du Louvre de son vivant par le legs Chauchard en 1910. Un mois plus tard, la presse publie le résultat de la vente aux enchères de plusieurs de ses œuvres : "Constantinople" pour , le "Départ de la flotte vénitienne" pour et le "Palais ducal à Vienne" pour .


title: Félix Ziem

text: À sa mort, il laisse un nombre considérable de peintures, de pochades et d’esquisses peintes dans ses ateliers de Paris et de Nice. Sa veuve, aidée par l’artiste Eugène-Camille Lambert (1871-1948), fait l’inventaire avec numérotation et marquage de ce fonds d’atelier. Dans la foulée, elle organise le don d’œuvres dans de nombreux musées , ce qui permet de diffuser l’œuvre de son époux auprès des musées français. Nombre de ses œuvres sont conservées à Paris au Petit Palais. Une quarantaine se trouvent dans sa ville natale au musée des Beaux-Arts de Beaune, en Provence à Marseille et surtout à Martigues où il installe un atelier en 1860, et où le musée Ziem lui est consacré.


title: Ziem

text: Le mot ZIEM peut avoir plusieurs sens :


title: Grand Prix automobile de Saint-Marin 1999

text: Résultats du Grand Prix de Saint-Marin 1999, couru sur le circuit Enzo et Dino Ferrari près d'Imola le .


text: Nombre rouge indique que la voiture est au stand dans ce tour.


title: Legrand (entreprise)

text: Legrand est un groupe industriel français historiquement implanté à Limoges dans le Limousin et un des leaders mondiaux des produits et systèmes pour installations électriques et réseaux d'information.


title: Legrand (entreprise)

text: Legrand n'a cessé de croître grâce à plus de ciblées partout dans le monde pour devenir un des leaders mondiaux de l'appareillage électrique, avec plus de de produits, des implantations dans et des ventes dans en 2017 sur les cinq continents. En 2011, Legrand est mondial des prises et interrupteurs avec 20 % du marché mondial et mondial du cheminement de câbles (15 % du marché mondial) et réalise 76 % de son chiffre d'affaires à l'international (35 % dans les pays émergents). .


title: Legrand (entreprise)

text: Le groupe s'est récemment lancé dans une montée en gamme de son offre d'appareillage, avec le lancement de produits haut de gamme sous sa marque ou sous les marques Arnould et Arteor.


title: Legrand (entreprise)

text: Le groupe développe également ses offres autour du développement durable et des économies d'énergie avec une offre de protection pour installations photovoltaïques ou encore une offre de contrôle d'éclairage.


title: Legrand (entreprise)

text: L’origine de l’entreprise remonte à l'année 1860 avec l’installation d’un atelier de porcelaine de Limoges route de Lyon à Limoges (France). En 1919, la société s'associe avec Jean Mondot, artisan de Limoges qui avait monté à Exideuil une petite usine d'interrupteurs utilisant du buis et de la porcelaine. En 1944, l'affaire est reprise par Édouard Decoster et son beau-frère Jean Verspieren, qui diversifient progressivement la fabrication dans le matériel électrique. À cette époque, avant l'apparition du plastique, la porcelaine est le meilleur isolant connu.


title: Legrand (entreprise)

text: En 1949, après l'incendie de l'usine, la décision de se concentrer sur la seule production d’appareillage électrique d’installation est prise. Très rapidement, l'entreprise élargit sa gamme de produits avec de la protection (coupe-circuit, disjoncteurs…), du cheminement de câbles (goulotte, moulure électrique…) et de l'éclairage de sécurité.


title: Legrand (entreprise)

text: En 1966, Legrand ouvre sa première implantation hors de France en Belgique. Legrand réalise sa première introduction en bourse en 1970 à la Bourse de Paris.


title: Legrand (entreprise)

text: Le développement se poursuit hors d'Europe en 1977 avec le rachat de Pial au Brésil. En 1980 et 1982, Arnould et Planet-Wattohm rejoignent le groupe. En 1984, la première implantation aux États-Unis est réalisée avec le rachat de Pass & Seymour. 1989 est marquée par l'acquisition de Bticino, le leader italien du matériel électrique. Baco et Tenby sont acquis en 1992, Kontavill en 1993, RTGamma en 1995.


title: Legrand (entreprise)

text: En 1991, Legrand met l'accent sur le design en créant une structure dédiée et intégrée dans le processus de développement des produits. En 1996, Legrand renforce sa présence dans les pays émergents avec l'acquisition de Fael en Pologne, Luminex en Colombie, The Watt Stopper aux USA et MDS en Inde. En 1997 et 1998, Legrand rachète URA-Saft et Ortronics, un des leaders américains du câblage structuré et du VDI. En 2000, Legrand acquiert Wiremold aux États-Unis, ce qui permet au groupe de doubler de taille dans ce pays, ainsi que Quintela et Tegui en Espagne et Lorenzetti au Brésil. En 2005, Legrand prend possession de ICM GROUP et de ses marques KZ et Cablofil, qui était leader mondial du chemin de câbles en fil.


title: Legrand (entreprise)

text: En 2001, Legrand est sujet à une OPA amicale de Schneider Electric sur la totalité de son capital. Un veto de la Commission européenne en raison d'un risque de distorsion de la concurrence, fait échouer la transaction. L'échange d'actions ayant été effectué, Schneider se voit contraint de revendre la totalité des actions Legrand.


title: Legrand (entreprise)

text: En 2003, la totalité des actions de Legrand est rachetée par Kohlberg Kravis Roberts & Co. (KKR) et Wendel Investissement. Legrand est retiré de la bourse.


title: Legrand (entreprise)

text: En 2006, Legrand retourne en Bourse avec 20 % du capital soit de nouvelles actions pour un supplément de capital d'un milliard d’euros. Kohlberg Kravis Roberts & Co. et Wendel Investissement restent actionnaires majoritaires avec 30 % des parts chacun, 16 % pour les actionnaires minoritaires et 5 % pour le management et les salariés. Fin 2006, les actionnaires minoritaires (banques et institutionnels) revendent leur participation via un placement privé institutionnel accéléré portant ainsi le flottant à 35 % du capital et augmentant ainsi la liquidité du titre.


title: Legrand (entreprise)

text: En 2006, l'année est marquée par l'acquisition de la division appareillage électrique de TCL Chine ( chinois) et de Shidean, leader chinois des portiers audio et vidéo. La même année, Legrand acquiert Vantage Controls, spécialiste américain du contrôle d'éclairage.


title: Legrand (entreprise)

text: En 2007, Legrand acquiert HPM, australien de l'appareillage électrique ; ainsi que Kontaktor, leader russe des disjoncteurs de puissance. La même année Legrand rachète MACSE, le leader mexicain du chemin de câbles, UStec, spécialiste américain des réseaux résidentiels, TCL Wuxi, spécialiste chinois des disjoncteurs modulaires, et Alpes Technologies (Annecy, France), spécialisé dans la compensation d'énergie et la mesure.


title: Legrand (entreprise)

text: En 2008, le pacte d'actionnaire prend fin entre KKR et Wendel Investissement. Les rumeurs sur un éventuel rachat de Legrand par un concurrent (Siemens, ABB ou General Electric) se multiplient. En , KKR et Wendel Investissement décident de reconduire leur pacte d'actionnaire jusqu'en 2012.


title: Legrand (entreprise)

text: Toujours en 2008, Legrand acquiert PW industries, spécialiste américain du chemin de câbles ; HDL, brésilien du contrôle d'accès résidentiel (interphones) ; Estap, leader turc des armoires VDI (Voix Données Images) et Electrak, spécialiste britannique de l'alimentation du poste de travail par le sol.


title: Legrand (entreprise)

text: En 2009, à l'instar de toute la filière électrique, Legrand est fortement touché par la crise économique. Le groupe affiche une chute de 15,6 % (à d'euros) de son chiffre d'affaires. Le groupe parvient néanmoins à maintenir son niveau de marge opérationnelle à 17,6 % contre 17,7 % en 2009. Le retour à la croissance est prévu pour le second semestre 2010.


title: Legrand (entreprise)

text: Le retour de la croissance pour l'entreprise arrive dès 2010. Le chiffre d'affaires est en hausse de 8,7 %, le résultat opérationnel fait un bond de 35,5 % et le bénéfice net de 44,3 % à d'euros. La marge opérationnelle du groupe affiche un niveau jamais atteint auparavant : 20,2 %. La même année est créé "EV PLUG alliance" entre Legrand, Schneider Electric et Scame (Italie) pour créer un standard commun et dominant en Europe pour les systèmes de rechargement de véhicules électriques. Les acquisitions reprennent également cette année avec le rachat de Inform en Turquie (leader des UPS) et de Indo Asian Switchgear en Inde (spécialiste des disjoncteurs modulaires). En est effectué le rachat de l'italien Meta System Energy, spécialiste des UPS.


title: Legrand (entreprise)

text: En 2011, Legrand a procédé à sept acquisitions pour un total de d'euros de chiffre d'affaires additionnel. En , a lieu le rachat de la société Intervox Systèmes, leader français de l'assistance à l'autonomie pour les personnes dépendantes. Le même mois a lieu le rachat de l'américain Electrorack, spécialiste des armoires VDI (Voix Données Images). En avril, Legrand renforce son exposition aux marchés émergents et au marché de l'énergie sécurisée avec l'acquisition de SMS, brésilien des UPS. En mai, le rachat de l'américain Middle Atlantic Products (MAP - et de dollars de CA), société spécialisée dans les infrastructures numériques (armoires pour les applications audio et vidéo) permet à Legrand de renforcer sur ce créneau son offre auprès de clients dans l'hôtellerie et les centres de conférence. En décembre Legrand ouvre à Paris le premier showroom d’appareillage électrique haut de gamme, "Le Lab by Legrand", situé au 38 rue du Bac, au cœur du triangle d’or du design et présentant les collections d'interrupteurs Arnould, Bticino et Legrand.


title: Legrand (entreprise)

text: En 2011, KKR et Wendel Investissement se désengagent fortement du capital de Legrand en rabaissant leur part à 6 % chacun. Le flottant se monte à 84 % du capital. En décembre, l'action Legrand fait son retour au sein du CAC 40.


title: Legrand (entreprise)

text: En , Legrand rachète Numeric UPS, leader Indien des UPS avec d'euros de chiffre d'affaires. Le même mois, Legrand rachète Aegide avec d'euros de chiffre d'affaires aux Pays-Bas, entreprise spécialisée dans les armoires VDI pour datacenters. Legrand réalise en 2012 35 % de ses ventes dans les marchés émergents. Legrand publie des résultats annuels 2011 conforme aux prévisions (hausse du CA de 9,2 % et un résultat net en hausse de 14,4 %) mais s'attend à une croissance organique proche de zéro pour 2012. La croissance ne devrait être assurée que par les acquisitions, ce qui devrait provoquer une baisse de la marge opérationnelle à environ 19 % du CA (contre 20,2 % en 2011).


title: Legrand (entreprise)

text: En , KKR vend 4,8 % des titres de Legrand en sa possession ( d'actions), le solde (1 %) devant également être revendu à court terme. Le flottant est à présent supérieur à 90 %.


title: Legrand (entreprise)

text: En , Legrand acquiert l'entreprise britannique CP Electronics.


title: Legrand (entreprise)

text: En , Legrand acquiert l'entreprise américaine Milestone AV technologie, spécialisée dans les installations multimédias, pour d'euros. Le même mois, Legrand acquiert Server Technology, une entreprise américaine pour un montant non-dévoilé.


title: Legrand (entreprise)

text: En , Legrand rachète Netatmo, spécialiste français de la domotique.


title: Legrand (entreprise)

text: En , Legrand annonce l'acquisition d'Universal Electric, une entreprise américaine spécialisée dans les équipements électriques des serveurs et data-centers.


title: Legrand (entreprise)

text: Au premier semestre 2019, Legrand réalise un bénéfice net de 6,5 % à d'euros.


title: Legrand (entreprise)

text: En , Legrand et Netatmo lance une serrure connectée dans le cadre CES Las Vegas 2020.


title: Legrand (entreprise)

text: La crise sanitaire de la Covid-19 a affecté l'entreprise qui a vu son chiffre d'affaires baissé de 7,9% en 2020 (atteignant d'euros).


title: Legrand (entreprise)

text: Le , l'entreprise annonce la signature d'un contrat de rachat d'actions avec un prestataire d'investissement. Ce contrat stipule un rachat d'un montant maximum de entre le et le .Composition du conseil d'administration :


title: Legrand (entreprise)

text: Au , le Conseil d’administration est composé ainsi :Au . En France, le groupe possède des sites de production répartis sur tout le territoire : plusieurs usines dans le fief historique du Limousin (dont Châlus), deux sites en Seine-Maritime (Malaunay et Fontaine-le-Bourg), deux sites en Isère (Saint-Marcellin et Pont-en-Royans), des sites à Annecy, Antibes (Sophia Antipolis), Pau, Lagord (près de La Rochelle), Sillé-le-Guillaume (Sarthe), à Strasbourg, à Pont-à-Mousson, au Creusot, à Belhomert (Eure-et-Loir près de Chartres), à Montbard (Côte-d'Or), à Senlis (Oise) et à Guise (Aisne). Le groupe dispose d'un centre de distribution international de à Verneuil-en-Halatte (Oise). En 2011, Legrand employait environ en France.


title: Legrand (entreprise)

text: Legrand possède un site de production à Szentes à la suite du rachat de Kontavill en 1993. Il est spécialisé dans la fabrication d'interrupteurs et de prises.


title: Legrand (entreprise)

text: Legrand possède un site de production à Carcavelos. Ce site est dédié à la fabrication de matériel électrique, notamment de la gamme d'appareillage « Suno ».


title: Legrand (entreprise)

text: Legrand possède un site de production à Sadat City dont 35% de la production était exportée en 2019. L'innovation fait partie du développement de Legrand. Plus de travaillent dans les bureaux d'étude et de design de Legrand pour mettre au point des solutions nouvelles. Le Groupe consacre chaque année près de 5 % de son chiffre d’affaires à la R & D et détient plus de actifs. En 2011, les nouveaux produits ont représenté 38 % des ventes du Groupe.


title: Legrand (entreprise)

text: En 2015, Legrand lance le programme "Eliot", dont le nom est issu de la contraction "electricity" et "iot", qui a pour but d'accélérer le développement de son offre connectée. Ce programme doit permettre de faciliter la commande à distance et la maintenance de ses produits, notamment en ce qui concerne l'éclairage de sécurité, la domotique, l'efficacité énergétique ou la diffusion sonore. Après avoir racheté Netatmo en 2018, le . L'offre domotique de Legrand s'étend des prises de courants aux portiers visiophones en passant par des systèmes d'éclairage professionnel, des équipements pour les centres de données (data centers) et des thermostats connectés.


title: Olympiade d'échecs de 1986

text: L'Olympiade d'échecs de 1986 est une compétition mondiale par équipes et par pays organisée par la FIDE. Les pays s'affrontent sur 4 échiquiers par équipe de 6 joueurs (4 titulaires et 2 suppléants) repartie. Les équipes féminines ont 4 joueuses sur 3 échiquiers. Cette Olympiade s'est déroulée du 14 novembre au à Dubaï, organisée par les Émirats arabes unis.


title: Olympiade d'échecs de 1986

text: Les points ne sont pas attribués au regard des résultats des matches inter-nations, mais en fonction des résultats individuels sur chaque échiquier (un point par partie gagnée, un demi-point pour une nulle, zéro point pour une défaite).


title: Olympiade d'échecs de 1986

text: Les organisateurs refusent d'accorder le visa à l'équipe israélienne du fait de la situation conflictuelle au Proche-Orient. Cette décision disqualifie l'Olympiade aux yeux de nombreux occidentaux. Les fédérations de Suède, du Danemark, de la Norvège et des Pays-Bas refusent d'envoyer leur équipe. Des grands maîtres refusent d'y participer à titre personnel. Tel est le cas de Robert Hübner (RFA), de Viktor Kortchnoï (Suisse), de Lev Alburt (États-Unis) et de Mestel (Angleterre).


title: Olympiade d'échecs de 1986

text: Conscients du risque, les Émirats arabes unis prennent en charge les frais de transport et de séjour de nombreuses équipes africaines et asiatiques, ce qui permet de battre le record de participation : 108 nations sont présentes.


title: Olympiade d'échecs de 1986

text: La compétition se déroule en poule unique sur 14 rondes selon le système suisse.


title: Olympiade d'échecs de 1986

text: La France termine avec 33 points. La Belgique est avec 30,5 points.


title: Olympiade d'échecs de 1986

text: L'URSS et l'Angleterre ne sont séparées que par un demi-point avant la et dernière ronde. Chacune des deux équipes gagnent ce dernier match 4 à 0, la première contre la Pologne, la seconde contre le Brésil. Ce double résultat donna lieu à quelques conflits entre les Russes et les Anglais.49 nations sont représentées.


title: Olympiade d'échecs de 1986

text: La France termine avec 22 points.


title: Olympiade d'échecs de 1986

text: L'équipe soviétique comprend Tchibourdanidzé, Akhmilovskaya, Gaprindachvili et Alexandria. Elle gagne ses 13 premiers matches, faisant match nul à la dernière ronde contre Cuba. Gaprindachvili réalise, quant à elle, le score parfait au : 10 victoires pour 10 parties.


title: Simon Vollant

text: Simon Vollant, né le à Lille, où il est mort le , est un ingénieur, entrepreneur et architecte français, anobli en 1685.


title: Simon Vollant

text: Il construit la citadelle de Lille et devient le constructeur de fortifications le plus réputé auprès de Vauban, Louvois et Louis XIV. Il dirige ou contrôle les principaux travaux de fortification des villes, inspecte les différentes places fortes du nord du pays et conseille les généraux.


title: Simon Vollant

text: Comme architecte civil, il érige à Lille, la Porte de Paris, considérée par certains comme un chef-d'œuvre. Il dessine les plans du nouveau quartier Saint-André de Lille. Ses avis sont sollicités et suivis pour les travaux de canalisation de la Deûle et pour amener les eaux de l'Eure à Versailles. Il conçoit et construit également des hôtels particuliers, des maisons comme celles du Rang de Beauregard, divers immeubles et des places.


title: Simon Vollant

text: Simon Vollant est issu d'une ancienne famille lilloise d'entrepreneurs et architectes, alors désignés comme "maîtres-maçons". Né en 1622, il est le fils de Jean Vollant, maître maçon (architecte), et de Jeanne Pronier, et le frère de François Vollant, architecte de l'église Sainte-Marie-Madeleine de Lille.


title: Simon Vollant

text: En 1646, Simon Vollant est indiqué comme « maître maçon » (architecte) ayant plusieurs apprentis. Il est doyen des maîtres maçons chaque année de 1648 à 1659, année où son frère François lui succède à ce titre.


title: Simon Vollant

text: En 1667, Simon Vollant dirige le chantier de la construction de la citadelle de Lille selon les plans de Vauban. La collaboration entre les deux hommes se révèle exemplaire.


title: Simon Vollant

text: La ville doit être agrandie, et Vauban imagine de financer une partie des travaux de fortification par la plus-value réalisée sur les terrains du nouveau quartier. Simon Vollant estime ce gain à plus de livres, estimation confirmée par l'intendant.


title: Simon Vollant

text: Pour la construction de la citadelle, Vollant emploie ouvriers et rend compte à Vauban et à Louvois. Sur la recommandation du maréchal d'Humières, il est nommé ingénieur du roi et architecte ordinaire de ses armées, en récompense de ses services, selon une lettre de Louvois d'.  Simon Vollant dessine les plans du nouveau quartier Saint-André, de façon très régulière, autour de deux rues principales, les autres rues étant perpendiculaires. Ce quartier, en construction à partir de 1670, devient le « Saint-Germain » lillois, avec de nombreux hôtels particuliers. Il est en même temps chargé de construire la nouvelle enceinte de Lille, de 1671 à 1676, de nouveau sur les plans de Vauban.


title: Simon Vollant

text: Pendant la Guerre de Hollande, les avis de Vollant sont sollicités lors des conseils de guerre préparant les attaques des places, et « ses avis écoutés favorablement ne contribuèrent pas peu à la prise de ces places », selon Louis XIV.


title: Simon Vollant

text: Le roi choisit ensuite Simon Vollant pour contrôler les travaux sur les villes fortes de Courtrai, Ath et Bergues, et inspecter les villes et les places de Douai, du fort de l'Escarpe, d'Audenarde, de Halle, de Tournai, d'Arras et d'Ypres.


title: Simon Vollant

text: Puis Vollant dirige les travaux des fortifications de Menin, en liaison avec Louvois, et à la satisfaction du roi.


title: Simon Vollant

text: Simon Vollant est aussi sollicité pour l'architecture civile. Il détermine le moyen de percement du canal de la Deûle à la Scarpe, et donne ses avis « approuvés comme nécessaires » pour amener les eaux de l'Eure dans le château de Versailles.


title: Simon Vollant

text: Pour célébrer le retour à la France de Lille et de la Flandre wallonne, sur ordre de Louvois et de Louis XIV, Simon Vollant transforme de 1685 à 1694 la Porte de Paris (alors appelée la "Porte des malades"), à Lille, en arc de triomphe.  Le plan qu'il en fait est approuvé en septembre 1684 par Louis XIV et Louvois. Les travaux de l'arc de triomphe sont exécutés par tranches, selon les possibilités financières, et ne seront terminés que vers 1695, un an après la mort de Vollant.


title: Simon Vollant

text: La Porte de Paris répond ainsi plus à des impératifs de prestige qu'à un souci militaire. Elle est décorée de grandes colonnes doriques, de trophées et de statues. Mais la porte proprement dite n'est qu'une petite ouverture à la suite du pont-levis, ce qui donne encore à l'ensemble un rôle défensif, et le fait considérer comme .


title: Simon Vollant

text: On doit également à Vollant la conception et la construction en 1687 des maisons du « Rang de Beauregard » (ou Rang de Beau regard) sur la place du Théâtre à Lille. L'harmonisation imposée par la ville comprend des règles d'alignement, un plan à trois étages avec un grenier mansardé et une grande cave, le tout construit uniquement en pierre et briques. Vollant respecte ces règles et réalise une synthèse entre l'architecture classique française de l'époque et l'architecture flamande locale.


title: Simon Vollant

text: Il dessine aussi les plans de l'hôtel de Métilly, rue du Gros-Gérard, qui est achevé en 1695, un an après sa mort.


title: Simon Vollant

text: Il est par ailleurs nommé grand argentier (trésorier) de Lille à partir de 1671, ce qui mécontente les Lillois qui jugent anormal que leur trésorier soit en même temps, par son état de directeur des fortifications ou d'entrepreneur, un des principaux dépensiers. Il est ensuite procureur du Magistrat de Lille, à partir de 1684. Il meurt à Lille le .


title: Simon Vollant

text: Quelques auteurs attribuent aussi à Vollant le début de la construction du Pont-Neuf de Lille achevé en 1701 et de divers ouvrages ultérieurs, l'hôpital général, le Palais de justice et les Archives, qui seraient plutôt à attribuer à ses fils, ayant été construits et achevés après sa mort.


title: Simon Vollant

text: Il est anobli en 1685. Le règlement d'armoiries accompagnant ses lettres de noblesse lui attribue les armes "". Ce sont des armes parlantes avec les demi-vols pour « Vollant ».


title: Simon Vollant

text: Simon Vollant épouse Marie Villain, originaire de Tournai, fille d'André Villain, doyen des maîtres maçons (architectes) de Tournai.


title: Simon Vollant

text: Simon Vollant épouse en secondes noces Marguerite-Félicité Haccou.


title: Rock Academy

text: Rock Academy ("School of Rock"), ou L'École du Rock au Québec, est un film américain réalisé par Richard Linklater, sorti en 2003.


title: Rock Academy

text: Dewey Finn est un guitariste et artiste raté qui vit en colocation avec son ami Ned Schneebly. La petite amie de ce dernier le menace de l'expulser si Dewey ne paye pas son loyer. Dewey comptait sur son groupe de musique pour trouver l'argent nécessaire au remboursement mais est « viré » de son groupe No Vacancy. Il usurpe l'identité de Ned et se fait passer pour un instituteur remplaçant. Il découvre le talent musical des enfants de la classe dont il s'occupe et décide de monter un groupe avec les élèves, la classe étant transformée en véritable salle de répétition. Il enseigne aux enfants l'histoire du rock et sa philosophie (« Il faut dire "NON" au boss ») et compte sur son nouveau groupe pour gagner la "battle of the band" (bataille des groupes rock) et ainsi pour pouvoir rembourser son ami Ned.


title: Rock Academy

text: Celui-ci découvre toute l'histoire la veille du concert prévu par Dewey et son groupe. Cependant, les élèves pardonnent à leur ancien professeur et décident, à l'insu de leurs parents, d'aller jouer la chanson écrite par le jeune Zack Mooneyham (Joey Gaydos Jr.). Le groupe connaît un franc succès mais termine derrière l'ancien groupe de Dewey, No Vacancy. Cependant, les enfants ont appris que ce qui comptait n'était pas de gagner mais de « mettre le feu ». Ils entendent un rappel du public qui leur demande de jouer une autre chanson. Avec leur talent surprenant, ils vont réussir à monter une vraie école dans l'appartement de Ned, avec lui en tête, pour enseigner le rock aux jeunes.


title: WAJM

text: WAJM (88.9 FM) est une station radio d'Atlantic City mise en place par les étudiants de la Atlantic City High School. WAJM est la seule station de radio géré par des étudiants à Atlantic City. La station diffuse différents types de musiques comme de la country, de la musique classique, de la pop, du rock, 70s et 80s, mais le plus souvent du hip-hop et du RnB.


title: Route nationale 773

text: La route nationale 773 ou RN 773 était une route nationale française reliant Gaël à Donges. À la suite de la réforme de 1972, elle a été déclassée en RD 773, sauf dans les communes de Bains-sur-Oust et de Redon où elle a été renumérotée RD 873.


title: Grand Prix automobile de Saint-Marin 1998

text: Résultats du Grand Prix de Saint-Marin 1998, couru sur le circuit Enzo e Dino Ferrari près d'Imola le .


title: Lappajärvi

text: Lappajärvi est une municipalité de l'ouest de la Finlande, dans la province de Finlande occidentale et la région d'Ostrobotnie du Sud.


title: Lappajärvi

text: La commune abrite une des principales curiosités géologiques du pays. Il s'agit du lac Lappajärvi, un grand lac circulaire de , qui résulte de l'impact d'une météorite il y a d'années. Le cratère d'impact est aujourd'hui très érodé, le relief entre les plus hauts points de la crète circulaire et le fond du lac ne dépassant pas les (pour de diamètre).


title: Lappajärvi

text: La commune de Lappajärvi comprend les rives occidentales et septentrionales, environ 2/3 du tour du lac (en tout de rive) et 3/4 de sa superficie totale. Les points les plus élevés de la crète sont situés sur les communes voisines de Vimpeli et d'Alajärvi. Le village principal se situe à l'extrémité nord du lac. Le pourtour immédiat du lac est généralement cultivé, la crête étant couverte de forêts.


title: Lappajärvi

text: La grande île de Kärnä est reliée au centre administratif par un pont.


title: Lappajärvi

text: Les municipalités limitrophes sont Vimpeli à l'est, Alajärvi au sud, Lapua au sud-ouest, Kauhava à l'ouest, Kortesjärvi au nord-ouest, Evijärvi au nord et Veteli au nord-est (Ostrobotnie-Centrale). Lappajärvi est traversée par la nationale 16.


title: Lappajärvi

text: Depuis 1980, la démographie de Lappajärvi a évolué comme suit :


title: Lappajärvi

text: Lappajärvi appartient à la lointaine paroisse de Jakobstad jusqu'en 1637. Elle devient à cette date une chapelle de Jakobstad, avant de devenir une paroisse autonome en 1818. La commune est fondée en 1865 en complément de la paroisse.


title: Lappajärvi

text: Le l'a vu perdre 50 % de sa population, et le rythme de baisse est actuellement un des plus forts de la région.


title: Lappajärvi

text: Les sièges des 19 conseillers municipaux sont répartis comme suit:


title: Lappajärvi

text: Les villages de Lappajärvi sont: Itäkylä, Karvala, Kirkonkylä, Nissi, Kuoppala, Kärnä, Karhusaari, Luomala, Lamminkylä, Söyrinki, Savonkylä, Purola, Övermark et Tarvola


title: Lappajärvi

text: La seule agglomération est Lappajärven kirkonkylä.


title: Lappajärvi

text: Lappajärvi est traversée par la route principale 68 et par les routes régionales 711, 733, 741 et 750.


title: Lappajärvi

text: La liaison transversale Vaasa-Lappajärvi relie Lappajärvi à Vaasa.


title: Poire de Bollwiller

text: La poire de Bollwiller (×"Sorbopyrus irregularis" (Münchh.) ) est un arbre hybride issu du croisement intergénérique d'un poirier commun ("Pyrus communis" L.) et d'un alisier blanc ("Sorbus aria").


title: Poire de Bollwiller

text: Il apparaît pour la première fois dans la littérature en 1610, à Bollwiller, Alsace, et s'est propagé depuis par multiplication végétative.


title: Poire de Bollwiller

text: Dans son "Manuel des arbres et arbustes cultivés", Alfred Rehder répertorie cette espèce sous le nom de ×"Sorbopyrus auricularis" (Knoop) C.K.Schneid., mais le taxon Pyrus auricularis Knoop n'existe pas. C'est pourquoi le nom "Pyrus irregularis" Münchh. est le basionyme de la nomenclature.


title: Poire de Bollwiller

text: Cet arbre est présent dans de nombreux jardins botaniques et arboretums à travers le monde mais n'a pas été beaucoup cultivé pour son bon fruit de la taille d'un gros abricot.


title: Poire de Bollwiller

text: Cette espèce hybride a porté de nombreux noms au cours de ses 400 ans d'existence dont :


title: Poire de Bollwiller

text: Le très faible taux de graines viables atteste de son origine hybride mais il peut être greffé avec succès sur un poirier.


title: Poire de Bollwiller

text: Cependant Sorbopyrus auricularis var.bulbiformis est une variété issue d'un semis réussi de × Sorbopyrus auricularis. C'est une variété triploïde issue d'un gamète femelle diploïde de sorbopyrus et d'un gamète mâle de poirier haploïde. Cela explique que cette variété soit beaucoup plus proche du poirier.


title: Palamède (Euripide)

text: Palamède est une tragédie grecque perdue d'Euripide. Elle a été inaugurée en 415 av. J.-C., en tant que volet d'une tétralogie qui comprenait "Alexandre", "Les Troyennes" et "Sisyphe" (seules "Les Troyennes" sont conservées). Pour l'occasion, Euripide remporta le second prix.


title: Palamède (Euripide)

text: Un campement grec à proximité de Troie. Les treize fragments conservés (trois sont quasi apocryphes et presque tous sont de petite taille) ne nous fournissent que peu d'information concernant l'intrigue, et toute reconstitution est fondamentalement basée sur des témoignages.


title: Palamède (Euripide)

text: Palamède est un inventeur qui s'est attiré d'immenses bienfaits pour ses nombreuses innovations : l'alphabet, tiré du phénicien, le jeu de dé et le jeton de vote. Jaloux, Ulysse profite de l'absence de celui-ci, occupé à guerroyer, pour forger de sombres machinations. Il a l'aide d'Agamemnon, tout aussi jaloux, et de Diomède. Ulysse fait appel à une double ruse : il fait écrire une lettre par un prisonnier phrygien, lettre supposée venir de Priam, qui convainc Palamède de trahison ; d'autre part, il cache de l'or dans la tente de celui-ci, or qui apparaît comme le prix de cette trahison. Palamède a beau se défendre, les preuves sont accablantes et il est condamné à mort.


title: Palamède (Euripide)

text: Dans cette pièce Euripide multipliait les innovations, telles que l'introduction de trois personnages ensemble sur la scène (Palamède et Ulysse discourant devant un Agamemnon muet).


title: Hucbald de Gouy

text: Huchald ou Hucbald de Gouy, mort après 890, fut un comte d'Ostrevent et de Senlis.


title: Hucbald de Gouy

text: La chronique d'Alberic de Trois-Fontaines le nomme également "'Hucbaldus de Hainacq". On ne sait pas grand-chose de ses origines et de sa vie. Il épousa Heilwis de Frioul (v. 855 † v. 895), fille d'Évrard ou Eberhard, marquis de Frioul, et de la carolingienne Gisèle, elle-même fille de l'empereur Louis le Pieux et de Judith de Bavière. De ce mariage, il aurait eu deux fils :


title: Hucbald de Gouy

text: Il aurait également eu une sœur, mère de Herivé († 922), archevêque de Reims de 900 à 922, et d'Eudes.


title: Hucbald de Gouy

text: Sa veuve se remaria avec (vers 867-† 926), comte de Laon.


title: Hucbald de Gouy

text: La description de sa famille est issue en partie de l'identification d'Heilwis, veuve et se remariant avec de Laon, avec Heilwis, femme d'Hucbald. Or cette identification pose quelques problèmes chronologiques (montrant son improbabilité plutôt que son impossibilité), et une autre construction est proposée. Hucbald et Heilwide de Frioul eurent deux enfants :


title: Route nationale 774

text: La route nationale 774 ou ' était une route nationale française reliant Malestroit à Batz-sur-Mer. À la suite de la réforme de 1972, elle a été déclassée en '.


title: Dipyramide gyroallongée

text: En géométrie, les dipyramides gyroallongées sont un ensemble infini de polyèdres, construits en allongeant une bipyramide "n"-gonale en insérant un antiprisme "n"-gonale entre ses moitiés congrues.


title: Dipyramide gyroallongée

text: Deux membres de l'ensemble peuvent être des deltaèdres, c’est-à-dire, construits entièrement avec des triangles équilatéraux : la diamant carré gyroallongé, un solide de Johnson, et l'icosaèdre, un solide de Platon. Les autres membres peuvent être construits avec des triangles isocèles.


title: Route nationale 540

text: La route nationale 540 ou RN 540 était une route nationale française reliant Alba-la-Romaine à Dieulefit.


title: Route nationale 540

text: À la suite de la réforme de 1972, le tronçon d'Alba-la-Romaine à Montélimar a été renuméroté RN 102 et celui de Montélimar à Dieulefit a été déclassé en route départementale RD 540.


title: Michael Kafui Helegbe

text: Michael Helegbe est un footballeur ghanéen né le . Il joue au poste de milieu de terrain avec le KV Ostende.


title: Michael Kafui Helegbe

text: Premier match en Ligue 2 : Amiens SC 3-1 EA Guingamp le 27/04/07


title: Cathédrale Saint-Pierre de Ratisbonne

text: La cathédrale Saint-Pierre de Ratisbonne appelée communément cathédrale de Ratisbonne ("" en allemand), est la plus grande église de la ville de Ratisbonne, dans le land de Bavière, en Allemagne et la cathédrale du diocèse de Ratisbonne. L'église constitue le premier exemple d'architecture gothique en Allemagne méridionale.


title: Cathédrale Saint-Pierre de Ratisbonne

text: Elle est mondialement connue pour son chœur de garçons, créé il y a un millénaire : les "Regensburger Domspatzen" (en français, les « Moineaux de la cathédrale de Ratisbonne »). De 1964 à 1994, son chef de chœur a été le frère aîné de Joseph Ratzinger, à une époque membre du chœur et devenu pape en 2005 sous le nom de Benoît XVI.


title: Cathédrale Saint-Pierre de Ratisbonne

text: Des querelles entre l'évêque de Ratisbonne, le duc de Bavière et les habitants de Ratisbonne dans la première moitié du n'ont pas permis la reconstruction rapide de la cathédrale. La situation va changer quand l'empereur Frédéric II a promu Ratisbonne en ville libre, en 1245. L'évêque Albert de Pietengau (1247-1259) a lutté pour conserver ses prérogatives. Il a même essayé d'attenter à la vie de Conrad IV de Hohenstaufen. Les habitants de Ratisbonne l'ont plusieurs fois chassé de la ville avant de l'autoriser à revenir dans sa cathédrale après avoir renoncé à ses ambitions sur la ville. C'est après la nomination d'Albert le Grand comme évêque de Ratisbonne, en 1260, que les querelles s'apaisent. Il abdique en 1262 laissant sa place d'évêque de Ratisbonne à Leo Tundorfer (1262-1277), issu du patriciat de Ratisbonne. Il va unir les bourgeois de la ville et le chapitre de la cathédrale pour entreprendre la reconstruction de la cathédrale. La fabrique de la cathédrale, "fabrica Kathedralis Ecclesiae Ratisponensis", est documentée à partir de 1266.


title: Cathédrale Saint-Pierre de Ratisbonne

text: Au , la construction de la cathédrale était en partie financée par la vente d'indulgences, ou certificats de pardon. Les maîtres d’œuvre étaient Conrad (-1476) et Mathias Roriczer (1476-1495). Ce dernier a dirigé la construction du pignon ouest à épi ainsi que le troisième niveau de la tour nord. En ce qui concerne les aménagements intérieurs, Roriczer a mené les travaux de construction de la chaire et du tabernacle.L'édifice est construit sur un socle de pierre , d'une hauteur allant de 2m à 2,5m par rapport au niveau du sol autour. Lors de la construction, cette différence de hauteur était plus élevée, de l'ordre de 3,4m.


title: Cathédrale Saint-Pierre de Ratisbonne

text: La cathédrale Saint-Pierre de Ratisbonne a été construite à partir de 1260, à côté des ruines d’une cathédrale carolingienne datant des années 800 qui venait d’être détruite par deux incendies consécutifs. Elle a été achevée vers 1525, mais les flèches, hautes de 70 mètres, ne furent ajoutées qu'au . Elle présente la particularité d'être séparée de son cloître, car celui-ci était précédemment accolé à l'ancienne cathédrale romane, qui se trouvait un peu plus à l'est.


title: Cathédrale Saint-Pierre de Ratisbonne

text: La façade principale, surmontée de deux tours néogothiques (hauteur totale : 105 m), est soumise à d'importants travaux de restauration, interrompus pour la visite du pape Benoît XVI en 2011, mais qui se poursuivent encore aujourd'hui () pour lui redonner toute sa splendeur. Achevée à la fin du , elle rappelle plutôt un hôtel de ville qu'une église, avec son balcon du premier étage, sur lequel s'ouvrent deux grandes fenêtres, surmontées d'un pignon aigu dont le milieu est marqué par une tourelle féodale. Le portail central, dont le trumeau arbore une statue de saint-Pierre, est précédé d'un porche à plan triangulaire assez inattendu, dont le pilier en saillie figure les apôtres. Les sculptures du tympan et des archivoltes retracent des épisodes de la vie de la Vierge Marie.


title: Cathédrale Saint-Pierre de Ratisbonne

text: La tour de l'Âne ("Eselsturm"), qui se dresse sur le côté nord de la cathédrale, est un clocher de l'ancienne cathédrale romane. Muni d'une rampe hélicoïdale, il servit, pendant la construction de la nouvelle cathédrale, et sert aujourd'hui encore au transport des matériaux dans les parties les plus élevées de l'édifice. Le terme "Esel" (« âne ») désignait à l'époque un monte-charge.


title: Cathédrale Saint-Pierre de Ratisbonne

text: D'innombrables animaux et êtres fantastiques peuplent la façade et les murs de l'édifice. Sur le troisième contrefort du flanc sud, on remarquera une statue représentant une truie aux mamelles de laquelle s'agrippent trois personnages : il s'agit de la Judensau (Truie des Juifs), motif antisémite que l'on retrouve sur de nombreux édifices religieux d'Allemagne et d'Europe centrale.


title: Cathédrale Saint-Pierre de Ratisbonne

text: De plan basilical, sans transept saillant, l'édifice, aux dimensions impressionnantes, couvert de voûtes à croisées d'ogives, comporte trois nefs se terminant chacune par un chevet gothique.


title: Cathédrale Saint-Pierre de Ratisbonne

text: Les deux piliers ouest du transept reproduisent la scène de l'Annonciation, la Vierge Marie faisant face à l'« ange souriant », deux statues polychromes sculptées vers 1280 par le maître d'Erminold. On remarquera encore le maître-autel en argent massif et la chaire de pierre, datant de 1482.


title: Cathédrale Saint-Pierre de Ratisbonne

text: La cathédrale de Ratisbonne possède l'une des plus vastes collections de verrières médiévales d'Allemagne. Presque tous les vitraux sont d'origine, sauf ceux des claires-voies et de la façade ouest. L'un des plus anciens, pouvant encore être admiré aujourd'hui dans le bras sud du transept, est le vitrail de l'Arbre de Jessé, datant de 1220-1230, récupéré de l'ancienne cathédrale.


title: Cathédrale Saint-Pierre de Ratisbonne

text: En 2009, le nouveau grand orgue est venu se substituer à l'orgue du chœur comme orgue principal de la cathédrale. Avec ses quatre claviers et son pédalier répartissant 80 jeux, c'est le plus grand orgue suspendu en nid d'hirondelle du monde.


title: Cathédrale Saint-Pierre de Ratisbonne

text: Le trésor, situé dans l'ancien palais épiscopal (musée du trésor de la cathédrale de Ratisbonne), renferme de précieux parements aux fines broderies d'or et de superbes crucifix, calices, crosses et ostensoirs du au qui témoignent de l'importance de Ratisbonne comme foyer d'orfèvrerie pendant toute cette période.


title: Cathédrale Saint-Pierre de Ratisbonne

text: Le cloître, qui donne accès à la chapelle romane de Tous-les-Saints et aux restes de l'ancienne cathédrale (église Saint-Étienne), est fermé pour restauration jusqu'en 2020.


title: Grand Prix automobile de Saint-Marin 1996

text: Résultats du Grand Prix de Saint-Marin 1996, couru sur le circuit Enzo e Dino Ferrari le .


title: Route nationale 541

text: La route nationale 541 ou RN 541 était une route nationale française reliant Donzère à Venterol. À la suite de la réforme de 1972, elle a été déclassée en RD 541 dans la Drôme et en RD 941 dans le Vaucluse.


title: Route nationale 541

text: "Enclave des Papes"


title: New Dane

text: New Dane (Dane Corp. aux États-Unis), anciennement Dane-Elec Group est une entreprise française de fabrication de mémoires informatiques. Le nom Dane est une combinaison des deux premières lettres du prénom des fondateurs de cette société, David Haccoun et Nessim Bodokh.


title: New Dane

text: Fondé en 1985 en France, la société s'est d'abord développée au Royaume-Uni, en Allemagne et au Benelux. En 1996, l'entreprise ouvre une usine d'assemblage en Irlande et un réseau de distribution aux États-Unis. L'année suivante, le groupe est introduit sur le Second Marché de la Bourse de Paris. À partir de 2005, Dane-Elec se développe fortement en Asie depuis son implantation à Taïwan et en Chine.


title: New Dane

text: En 2000, Dane Élec met au point la première barrette de de mémoire SDRAM ; son prix est de .


title: New Dane

text: Une importante chute du chiffre d'affaires en 2012 (-34% sur les 9 premiers mois de 2012) met la société en difficultés financières et l'amène à se poser des questions sur sa pérennité.


title: New Dane

text: En , les différentes entités du groupe sont placées en procédure de sauvegarde


title: New Dane

text: En , les titres boursiers de la société sont suspendus de cotation.


title: New Dane

text: En , sa liquidation judiciaire est prononcée et l'essentiel de ses activités est repris par New Dane, une nouvelle structure.


title: New Dane

text: New Dane est elle même en liquidation judiciaire en deux ans et demi après la reprise.


title: New Dane

text: La société Dane Elec Memory conçoit, fabrique et distribue des mémoires SDRam. Ce marché est dépendant du marché des micro-ordinateurs en plein boom depuis les années 1990. Cependant le début des années 2000 représente un tournant avec une stagnation du marché des micro-ordinateurs, une pression à la baisse du prix des mémoires SDRam. Par ailleurs, les produits électroniques qui ont le vent en poupe (clefs USB, baladeurs MP3…) utilisent des mémoires flash.


title: New Dane

text: Partant de ce constat, la société axe alors son développement vers les produits électroniques : produits de stockage (clefs USB, disques externes) et produits nomades.


title: New Dane

text: À partir de 2009 l'entreprise met en place un plan dont l'objectif est multiple :


title: Église Saint-André de Lille

text: L'église Saint-André de Lille est une église située rue Royale à Lille, dans le quartier du Vieux-Lille. Sa construction s'est étalée du grâce à la contribution de trois architectes, Thomas-Joseph Gombert, François-Joseph Gombert et Louis Marie Cordonnier. Elle a été classée monument historique par arrêté du .


title: Église Saint-André de Lille

text: Cette église était à l'origine la chapelle du couvent des Grands Carmes. Les religieux font appel à l'architecte Thomas-Joseph Gombert. Les travaux qu'il engage durent de 1701 à 1724, puis reprennent de 1753 à 1758 sous la direction de son neveu, François-Joseph Gombert. Le campanile, situé près du chœur, est érigé en 1756.


title: Église Saint-André de Lille

text: En 1783, la chapelle est désignée pour remplacer la vieille église paroissiale Saint-André, située au rempart Saint-André, endommagée par des obus lors du siège de 1708 par l'armée impériale, qui est détruite en 1784.


title: Église Saint-André de Lille

text: La tour-clocher, en façade, est rajoutée par l'architecte Louis Marie Cordonnier en 1887.


title: Église Saint-André de Lille

text: Le reclusoir de Jeanne de Cambry, sœur de Pierre de Cambry, était adossé à l'église Saint-André de Lille.


title: Église Saint-André de Lille

text: Victor Delannoy (1824-1905), futur évêque de La Réunion et d'Aire et Dax y a été curé et archiprêtre-doyen, ainsi que son successeur Désiré-Joseph Dennel (1822-1891, dont on peut admirer le cénotaphe installé en 1892), futur évêque de Beauvais, puis d'Arras.


title: Église Saint-André de Lille

text: La façade de l'église est en pierre de taille calcaire. On peut observer deux ordres superposés: ionique et corinthien. Elle porte deux statues, représentant saint Pierre et saint André, sculptées par Jules-Victor Heyde en 1889. La tour-clocher est en brique et en pierre avec un dôme en métal au sommet. Les murs latéraux sont en brique et la toiture en ardoise.


title: Église Saint-André de Lille

text: L'église, de plan allongé à trois vaisseaux, sans transept, mesure de long sur de large pour une hauteur de voûte de . Elle est formée par :


title: Église Saint-André de Lille

text: On peut y contempler de nombreux tableaux dont "La guérison du paralytique" et "l'Annonciation" de Arnould de Vuez. De part et d'autre de la porte principale, se trouvent deux tableaux de Otto Van Veen : à gauche, "L'Adoration des mages" et à droite, "La présentation de l'enfant Jésus au temple". On peut également voir "L’Enfant Jésus tendant les bras à la croix offerte par le Père" de Jacques Van Oost dit le Jeune, "Le Martyre de saint André" réalisé par Guillaume Descamps et "La Vanité" de Franciscus Gysbrechts ou Cornelis Norbertus Gysbrechts. L'extrémité de la voute en berceau, terminée en cul-de-four, porte une fresque de Joseph Hussenot, "L'extase des saints devant la Sainte Trinité", réalisée en 1853.


title: Église Saint-André de Lille

text: Le chœur porte une grille en fer forgé posée en 1844. Les vitraux du chœur ont été réalisés par Charles Gaudelet d'après des dessins de Joseph Hussenot. Les boiseries murales sont l'œuvre du menuisier Charles Buisine-Rigot et du sculpteur Félix Huidiez.


title: Église Saint-André de Lille

text: À gauche du chœur, la chapelle de la Sainte-Vierge rappelle l'origine de l'église, initialement consacrée à Notre-Dame du Mont-Carmel. Le retable comprend notamment une grande peinture de Jacques Van Oost dit le Jeune, "La remise du scapulaire à Saint-Simon Stock". Le blason des Carmes est représenté sur le mur, au-dessus du tableau. Les lambris de la chapelle portent également quatre tableaux d'Alphonse Colas représentant la vie de la Vierge réalisés en 1850.


title: Église Saint-André de Lille

text: À l'intérieur, en se tournant vers la porte principale, on peut voir un A et un S entrelacés en l'honneur de saint André et au-dessus, le grand orgue. Le buffet de cet instrument, sculpté en 1844, provient de l'abbaye de Loos. Le grand orgue comporte 36 jeux répartis sur 3 claviers et un pédalier tandis que l'orgue de chœur comporte un seul clavier et un pédalier. Ces deux instruments ont été construits par la manufacture Merklin-Schütze, respectivement en 1864 et 1855.


title: Église Saint-André de Lille

text: La chaire à prêcher est en bois de chêne taillé avec un décor en demi-relief sculpté en 1768 par Jean-Baptiste Danezan. C'est un véritable petit bijou : les drapés d'une tapisserie suspendue dominent un ange tenant à la main droite une croix et dans la main gauche une trompette. C'est l’ange de la Vérité qui soulève le voile de l’erreur pour révéler les Vertus théologales représentées sur la cuve : la Foi (symbolisée par la croix), l’Espérance (tenant l’ancre) et la Charité (une femme allaitant deux enfants). La rampe de l'escalier de la chaire comporte une allégorie de la Vérité naturelle (un érudit qui compulse un livre ouvert sur une souche desséchée) et une représentation du Triomphe de la Foi (une femme qui tient un ostensoir entourée de têtes d'anges).


title: Église Saint-André de Lille

text: Dans cette église, furent baptisés : On y a également célébré les obsèques nationales du général François de Négrier en 1848.


title: Gower Gulch

text: Gower Gulch est le surnom donné à partir du début des années 1930 au carrefour entre Sunset Boulevard et Gower Street dans le quartier de Hollywood (Los Angeles), en Californie. Il se situe au 6098 Sunset Boulevard.


title: Gower Gulch

text: À l'époque du cinéma muet, le quartier comptait de nombreux studios (Paramount Pictures, RKO Pictures, etc.). Les nombreux figurants de westerns, très en vogue à l'époque, partaient de chez eux en tenue de cowboy et venaient à pied aux abords des studios. Ils avaient pris pour habitude de se rassembler à cet endroit et de là est né le surnom de « Gower Gulch » ("gulch" : ravin en anglais), en référence à un canyon de la vallée de la Mort.


title: Gower Gulch

text: La légende veut qu'un drugstore, situé à cet endroit, ait donné naissance à l'expression « Drugstore Cowboy » (les américains appellent ainsi quelqu'un qui veut se faire passer pour un cowboy en en portant l'habit mais qui ne sait chevaucher que le tabouret de la fontaine à soda du drugstore).


title: Gower Gulch

text: De nos jours, un petit centre commercial conçu comme un décor de western occupe les lieux.


title: Gower Gulch

text: Le quartier devient célèbre auprès les cinéphiles à partir de 1943 grâce au film « Thank Your Lucky Stars », lorsque Dennis Morgan et Joan Leslie visitent « Gower Gulch », village de la famille du cinéma de Hollywood Hills. Bien que la scène soit tournée dans un décor de studio, elle est une réplique fidèle de ce qu'était le village à l'époque, construit à partir de décors de tournage au rebut.


title: Gower Gulch

text: En 1951, on retrouve une référence à Gower Gulch dans un dessin animé de Warner Bros. avec « Daffy Duck ». Dans l'épisode, intitulé « Drip-Along Daffy », on peut entendre l'air « The Flower of Gower Gulch » (La Fleur de Gower Gulch), écrit par Michael Maltese (1908-1981)


title: Église Sainte-Marie-Madeleine (Lille)

text: L'église Sainte-Marie-Madeleine est une église située dans le quartier du Vieux-Lille, à Lille. Surnommée « la grosse Madeleine » à cause de sa silhouette trapue et de son dôme baroque. Elle a été classée Monument historique en . Elle est désaffectée au culte depuis 1989 et a été transformée en lieu d'expositions. En 1991, c'est l'ancienne chapelle des Carmes déchaussés qui est devenue l'église paroissiale Sainte-Marie-Madeleine.


title: Église Sainte-Marie-Madeleine (Lille)

text: Les origines de l'édification d'un lieu de culte dédié à sainte Marie-Madeleine remontent à 1233, lorsque le prévôt de Saint-Pierre de Lille autorise la construction d'une chapelle paroissiale en son honneur dans les faubourgs de Lille. Elle sera démolie entre 1667 et 1670 lorsque, après la conquête de Lille par Louis XIV, la ville est fortifiée par Vauban.


title: Église Sainte-Marie-Madeleine (Lille)

text: La construction d'une nouvelle église est décidée en 1675, date à laquelle un contrat est signé pour la construction du chœur entre les marguilliers et le maître maçon François Vollant, frère de Simon Vollant, architecte de la porte de Paris. En 1676, la maçonnerie et les voûtes du chœur sont terminées, le premier étage de la façade achevé et l'église est ouverte au culte et provisoirement consacrée par l'évêque de Tournai. Les travaux se poursuivent ensuite jusqu'en 1707, avec l'achèvement de la partie supérieure de la façade vers 1688, du dôme vers 1701 et des chapelles de la rotonde entre 1704 et 1707, année où elle est consacrée par l'archevêque de Cologne Joseph Clément de Bavière.


title: Église Sainte-Marie-Madeleine (Lille)

text: Aussitôt après, l'église est lourdement endommagée pendant le siège des Autrichiens de 1708. Sa restauration est confiée à l'architecte Thomas-Joseph Gombert qui travaillait à la même époque à l'édification de l'église saint André. Les travaux durent jusqu'en 1713.


title: Église Sainte-Marie-Madeleine (Lille)

text: Interdite au public pour des raisons de sécurité en 1969, l'église est désaffectée en 1989. Restaurée dans le cadre des manifestations de Lille 2004, elle est alors transformée en lieu d'accueil d'expositions temporaires. Les artistes Miwa Yanagi (commissariat : Caroline David), Chiharu Shiota, Peter Greenaway et , (commissariats : ) ont tour à tour investi le lieu lors du cycle "Du côté de chez...".


title: Église Sainte-Marie-Madeleine (Lille)

text: Depuis, la façade a été restaurée en 2008.


title: Église Sainte-Marie-Madeleine (Lille)

text: L'église, surmontée d'un dôme, est un exemple unique dans la région de Lille. Mélange curieux de plusieurs styles, elle mêle renaissance flamande pour la décoration du chœur, Grèce antique pour l'élévation de la coupole, les ordres doriques et ioniques de ses colonnes et style baroque pour les ailes de la façade.


title: Église Sainte-Marie-Madeleine (Lille)

text: À l'intérieur, elle présente un espace en rotonde sur lequel se greffent le chœur, deux chapelles principales et l’entrée de l’édifice, disposés selon un plan en forme de croix grecque.


title: Église Sainte-Marie-Madeleine (Lille)

text: Le chœur possède encore sa décoration d'origine, un tableau du maître autel de Jacob van Oost le Jeune, "La Résurrection de Lazare", offert par l'artiste lorsqu'il fut marguillier de la paroisse, ainsi que quatre grands tableaux encastrés dans les boiseries représentant des épisodes de la vie de la Madeleine par André Corneille Lens datés de 1777.


title: Église Sainte-Marie-Madeleine (Lille)

text: Sur les deux piliers encadrant le chœur se trouvaient deux tableaux par Arnould De Vuez, la samaritaine et la cananéenne, maintenant dans les réserves du musée de l'Hospice Comtesse.


title: APTS Phileas

text: Phileas est un ancien modèle de bus guidé hybride, articulé ou bi-articulé, destiné principalement au marché des lignes BHNS, vendu de jusqu'au  Sous l'impulsion du SRE (région d'Eindhoven), le Phileas a été conçu et commercialisé par le consortium APTS puis directement par VDL.


title: APTS Phileas

text: Dans les années 1990, la région d'Eindhoven (Pays-Bas), via son entité administrative régionale ("Samenwerkingsverband Regio Eindhoven", pour "Union coopérative pour la région d'Eindhoven"), veut redynamiser et générer de l'emploi dans le secteur technologique, pour continuer à refléter son haut niveau de savoir-faire technique, de connaissance et d'innovation technologiques.


title: APTS Phileas

text: En 1994, Eindhoven créé un corridor de Bus à haut niveau de service HOV1. De 1994 à 1998, des études de faisabilité sont faites pour des recherches dans le domaine du transport et des hautes technologies, ce qui aboutit en 1998 à la création du consortium APTS ("Advanced Public Transport Systems B.V."), Société Privée à Responsabilité Limitée appartenant à 70 % au groupe Belge VDL Bus&Coach, 18 % à SIMAC et 12 % à BOM.


title: APTS Phileas

text: APTS conçoit alors un véhicule de transport en commun nouvelle génération devant répondre au besoin d'une ligne BHNS moderne et futuriste. Il est notamment prévu d'équiper la ligne 401 du corridor HOV, devant ainsi devenir la vitrine technologique du Phileas. Le nom Phileas vient de Phileas Fogg, le protagoniste du roman de Jules Verne, Le Tour du monde en quatre-vingts jours, du fait de la vitesse élevée et de sa ponctualité. Ce nom a aussi des similarités avec le nom Philips, entreprise très liée à l'histoire d'Eindhoven.


title: APTS Phileas

text: En 1999, 12 Phileas sont commandés par la ville d'Eindhoven.


title: APTS Phileas

text: En 2001, le premier prototype est mis en test, et en , le premier Phileas génération roule en service commercial. Le design de ce véhicule a été récompensé par un "Dutch Design Awards 2006".


title: APTS Phileas

text: S'ensuit une série de commande pour des Phileas génération : 12 Phileas pour Douai et un accord de transfert de technologie avec la Corée en 2005, 50 Phileas pour Istanbul en 2006, 6 Phileas pour Pescara et le rétrofit des Phileas génération d'Eindhoven (pour se rapprocher des Phileas génération, principalement niveau motorisation) en 2007. Enfin, en 2009, APTS lance la version pile à combustible (hydrogène) de son véhicule et en livre 2 à Amsterdam et 2 à Cologne.


title: APTS Phileas

text: Malgré toutes les innovations avant-gardistes pour leur époque, il s'avère que les véhicules ont souffert de nombreux défauts et de fragilités en plus de problèmes d'homologation, générant ainsi de grosses pertes financières sur certains projets. Le paiement de ces projets n’ayant été que partiel, les actionnaires ont mis fin aux activités d'APTS le , occasionnant par la même occasion la disparition du Phileas. APTS employait 15 personnes.


title: APTS Phileas

text: Le concept de base est celui d'un bus guidé à grande capacité et techniquement avancé, avec les caractéristiques d'un tramway. L'avantage d'un bus guidé par rapport à un tramway traditionnel est la réduction des coûts : l'infrastructure est beaucoup moins coûteuse en installation et en maintenance, en raison de l'absence de rails et de caténaires.


title: APTS Phileas

text: Le Phileas est un bus guidé par guidage immatériel (magnéto-électronique), d'une longueur (pour la génération) de 18,5, de 24,5 ou de de long, articulé ou bi-articulé, et dont toutes les roues sont orientables. Les roues orientables permettent, en courbe, d'avoir une emprise au sol inférieure à celle d'un bus de 12m. En outre, cela garantit une meilleure stabilité et l’annulation des phénomènes de lacet (récurrents sur les bus bi-articulés), même à haute vitesse : des tests sur piste à 75km/h montre que le Phileas bi-articulé a une excellente tenue de route.


title: APTS Phileas

text: Aucune version standard de n'a été conçue pour une contrainte technique (pas assez de place en toiture pour tous les équipements), mais aussi idéologique, car le Phileas est censé être un BHNS de grande capacité se rapprochant d'un véhicule de type tramway. La version bi-articulée est proposée en 2 longueurs pour exploiter au maximum le gabarit autorisé dans les différents pays. Enfin, la version est proposée notamment pour les pays n'autorisant pas la circulation de bus bi-articulés, comme l'Italie.


title: APTS Phileas

text: Le bus peut être piloté en mode guidé mais aussi en mode non guidé, pour pouvoir emprunter des itinéraires non conçus avec le guidage (déviation, transfert sur une autre ligne, parcours pour aller au dépôt...). Le guidage permet de créer des couloirs plus étroits que ce qui est nécessaire pour les bus classiques, tout en conservant la vitesse maximal lors du croisement de 2 véhicules, et d'avoir des accostages plus rapides aux arrêts.


title: APTS Phileas

text: Le bus est hybride ou électrique (à batterie ou trolleybus) et, dans la première version, toutes les roues, excepté les roues directrices avant, sont motorisées par un moteur électrique avec transmission indépendante. Ce système permet de dégager intégralement le plancher bas du bus, le plancher bas se situant à du sol. La motorisation peut être facilement modifiées pour changer d'énergie. Les sièges sont suspendus afin de faciliter le nettoyage du sol du véhicule. Le châssis autoporté est fait de panneaux d'aluminium avec une ossature en tubes, tandis que l'extérieur du véhicule est fait de fibre de verre. Lors de la commande, la face avant est personnalisable selon les souhaits de l'exploitant.


title: APTS Phileas

text: Les véhicules sont construits dans l'usine VDL "Bus Heerenveen bv" de Heerenveen aux Pays-Bas. Les véhicules sont conçus pour une durée de vie de 20 ans.Le Phileas utilise le possède la technologie , composé d'un système de guidage informatique (par programmation informatique d'itinéraire), et d'un système de guidage magnétique.


title: APTS Phileas

text: Ces véhicules peuvent être utilisés sur des itinéraires spécialement équipés de capteurs magnétiques (de petits plots de de diamètre et de hauteur) placés tous les 4 à sous la surface de la voie. Dans ce cas, le véhicule suit un itinéraire préprogrammé informatiquement (le parcours doit être modélisé), mais est constamment redondé par le système de guidage magnétique afin de confirmer la bonne position effective du bus vis-à-vis du modèle informatique.


title: APTS Phileas

text: Il existe 3 modes de conduites possibles :


title: APTS Phileas

text: Techniquement parlant, ces véhicules peuvent se conduire de manière autonome, mais en raison des législations et du fait qu'il n'y a pas de détection d'obstacles sur le véhicule (et circulant sur une voirie ouverte), un conducteur est toujours nécessaire à bord. Sur la première version, le conducteur pouvait à tout moment reprendre le contrôle de la direction et de la vitesse, ce qui constituait le principal point d'achoppement pour l’homologation en France.


title: APTS Phileas

text: De plus, les 2 modes guidés offrent la possibilité de positionner le véhicule avec précision à chaque arrêt grâce à une approche "en crabe". Il en résulte un alignement parfait de la marche sur le quai, permettant une amélioration du flux de voyageurs entrants et sortants du bus, et qui induit aussi une meilleure accessibilité aux personnes à mobilité réduite.


title: APTS Phileas

text: Enfin, le bus était prévu pour pouvoir réaliser à terme, en mode automatique, un "attelage électronique", permettant le couplage de plusieurs Phileas sans conducteur supplémentaire, afin d'augmenter la capacité du bus.


title: APTS Phileas

text: Les systèmes informatiques et de guidage des Phileas est conçu selon le Safety Integrity Level (Niveau d'intégrité de sécurité) SIL-4 (le plus haut niveau de fiabilité). Il contrôle la vitesse et la direction du véhicule et dispose d'une architecture à triple redondance et à sécurité intégrée. Cela signifie que le système informatique à bord se compose de trois ordinateurs monocarte dans une configuration "2 sur 3". Chacun est installé à un endroit différent du bus, de manière à éviter une défaillance complète du système en cas de collision du véhicule. Chaque ordinateur obtient des données de tous les capteurs via deux connexions de Bus informatique CAN et les compare avec les résultats des deux autres ordinateurs. En cas de non-concordance des données, l'ordinateur défaillant se désactive et l'ensemble du système passe en état de sécurité, ce qui signifie que le véhicule s'arrête et ouvre ses portes.


title: APTS Phileas

text: Le guidage du Phileas a été réalisé à Eindhoven et à Douai. Si celui-ci a été ponctuellement fonctionnel commercialement à Eindhoven, celui de Douai, bien que fonctionnel, n'a pas été mis en service. C'est en fait le principe même du guidage qui a été problématique, du point de vue de l'adaptation des infrastructures existantes aux Pays-Bas, et d'un point de vue règlementaire en France.


title: APTS Phileas

text: À Eindhoven, le guidage fonctionnait sur les lignes 401 et 402 du corridor HOV. Cependant, il a été mis en service sans la synchronisation des carrefours à l'approche du Phileas. En conséquence, les conducteurs devaient reprendre la gestion du véhicule avant les carrefours, occasionnant un risque en cas de reprise tardive du contrôle, le véhicule arrivant à sa vitesse nominale à l'entrée du carrefour. De plus, la conduite guidée automatique est programmée pour s'arrêter à tous les arrêts comme un tramway, même quand personne ne monte ni ne descend. Si cette contrainte aurait pu être contournée pour les descentes de voyageurs (asservissement de l'arrêt uniquement si l'arrêt est demandé dans le bus), le véhicule n'est pas en mesure de déterminer la présence ou non de voyageur souhaitant monter. Enfin, durant sa période de retour en usine de à , la ville d'Eindhoven a effectué des travaux d'adaptations de la voirie dans la gare routière sans prendre en compte la trajectoire imposée du véhicule, provoquant des situations à risque. L'image auprès des voyageurs est donc dégradée du fait que le Phileas ait été présenté comme fonctionnant sur le même principe que les tramways, car finalement le Phileas a bénéficié des inconvénients du tramway (arrêt à toutes les stations) sans ses avantages (priorité aux carrefours). L'arrêt définitif du guidage est finalement décidé en .


title: APTS Phileas

text: À Douai, c'est la règlementation française qui pose problème : le véhicule doit à la fois obtenir une homologation routière, mais aussi une homologation pour les transports guidés par le STMRTG. Si l'homologation routière est obtenue rapidement, l'homologation "système guidé" ne sera jamais obtenu.


title: APTS Phileas

text: Les 12 Phileas génération sont mis en service à Eindhoven en 2004 et sont hybride série GPL - électrique (système électrique fourni par Alstom). Ces autobus appartiennent à la SRE et sont loués à Hermes, une société exploitante, pour la ligne 401 à partir du (inauguration officielle le ), puis la ligne 402. Entre 2008 et 2009, un véhicule a été prêté à la compagnie Novio de Nimègue.


title: APTS Phileas

text: Le moteur GPL fonctionne à vitesse constante et alimente les moteurs (toutes les roues sauf les roues avant) ainsi que les batteries NiMH. Les batteries sont aussi rechargées par la récupération d'énergie au freinage. Celles-ci ont été dimensionnées pour permettre un déplacement jusqu'à sans le moteur GPL. Ce type de motorisation est censé pouvoir réduire la consommation de 30 %.


title: APTS Phileas

text: L'un de ces 12 véhicules possédait à titre expérimental d'un volant d'inertie à la place des batteries, rechargé par freinage à récupération. Il était censé fournir l'énergie nécessaire pour mouvoir le bus une fois celui-ci arrêté, puis le moteur GPL prenait le relais pour le reste de l'accélération.


title: APTS Phileas

text: Après quelques semaines seulement de service, les Phileas sont momentanément immobilisés du au .


title: APTS Phileas

text: Ces configurations de motorisations ne donnent pas satisfaction de par leur fiabilité, les moteurs GPL ont de gros problèmes de surchauffe, et les batteries au Nickel ont des dysfonctionnements. Le nombre de panne immobilisant les Phileas augmente, et il ne reste généralement que 3 Phileas pour assurer le service des lignes 401 et 402, ces lignes devant alors être en partie assurées avec des bus standards. Devant ces problèmes récurrents, le SRE, propriétaire de ces bus, demande le rétrofit de ses bus avec les avancées dont ont pu bénéficier les bus de génération alors proposés à la vente, pour un coût de par véhicule. Le , tous les Phileas sont immobilisés en vue de changer leur motorisation : ils deviennent alors hybride parallèle diesel - électrique, et dorénavant seules les roues arrière sont motrices. Cette nouvelle motorisation, plus silencieuse, est censée réduire la consommation de 25 %. Le système de climatisation est remplacé par un dont la capacité de refroidissement est meilleure que le système précédent. Alors qu'elles sont peu fiables, les batteries ne sont pas changées. Ce changement de motorisation induit un allongement du porte-à-faux arrière de . La remise en service devait s'effectuer progressivement entre le et le , mais l’allongement du véhicule pose des problèmes à certains endroits du parcours où le porte-à-faux est dorénavant trop proéminent, notamment devant la gare d’Eindhoven où une personne a été percutée. La remise en service a finalement lieue le , mais le guidage électronique est définitivement abandonné. Cet abandon du guidage est notamment dû à la non mise au point de la synchronisation des feux de circulation avec le Phileas, or le mode guidé automatique ne prend pas en charge les arrêts aux feux.


title: APTS Phileas

text: Cependant, dès , de nouveaux problèmes apparaissent, comme la casse de l'arbre de transmission sur certains véhicules. Les quelques Phileas génération restants (épaulé des 2 Phileas à Hydrogène d'Amsterdam à partir de ) seront définitivement mis hors service le , remplacés par des VDL Citea SLFA 181 Electric.


title: APTS Phileas

text: Dès 2007, la seconde génération a bénéficié du retour d'expérience de la motorisation des Phileas d'Eindhoven, notamment l'abandon du GPL. Le choix de motorisation sera progressivement élargi.


title: APTS Phileas

text: La principale différence du point de vue des voyageurs est la disposition intérieure, avec la diminution de l'espace pris par le compartiment moteur, permettant ainsi la création d'une rotonde surélevée de places assises dans la partie arrière, combinée au déplacement de la porte vers le centre de la caisse arrière (celle où se trouve le moteur).


title: APTS Phileas

text: Le Phileas sera progressivement proposé avec 4 motorisations :


title: APTS Phileas

text: La réalisation d'un autobus de 18m à pile à combustible a été rendu possible par la construction exceptionnellement légère du Phileas. L'installation du système de piles à combustible, relativement lourd, entraîne normalement une perte de places voyageurs autorisés à bord du véhicule, car le poids maximum autorisé PTAC serait sinon dépassé. Ainsi, le Phileas ne perd pas en capacité de transport avec cette motorisation.En Italie, une loi favorise l'obtention de subventions pour les transports "innovants". Le Phileas est éligible à cette catégorie (guidage magnétique, hybride, trolley) et a été choisie par plusieurs autres villes avant de faire faillite :Le véhicule accuse de nombreux manques de fiabilités, ce qui a entraîné son retrait prématuré de plusieurs réseaux où il circulait. Les défauts les plus récurrents sont : problèmes de différentiel et de direction (et parfois casse), usure excessive des pneus, fissures du châssis, pannes de climatisation, usure prématurée des garnitures de frein et fuites d'huile et d'air, problèmes d'étanchéité, déchirement des soufflets, nombreux autres problèmes non répertoriés immobilisant de fait les véhicules.


title: APTS Phileas

text: Reproduction au 1/50 :


title: Église Sainte-Catherine de Lille

text: L'église Sainte-Catherine est située dans le quartier du Vieux-Lille à Lille dans le département français du Nord en région Hauts-de-France.


title: Église Sainte-Catherine de Lille

text: C'est une église-halle à trois nefs de même hauteur dédiée à sainte Catherine d'Alexandrie. Elle a été classée Monument historique en .


title: Église Sainte-Catherine de Lille

text: Ce site est desservi par la station de métro Rihour.


title: Église Sainte-Catherine de Lille

text: De style gothique flamboyant, l'église actuelle a été élevée à partir de la fin du sur l'emplacement d'un lieu de culte antérieur. La paroisse s'est constituée au cours du sur les jardins des chanoines de la collégiale Saint-Pierre. Ce quartier est l'ancien faubourg de Weppes entouré par une extension de l'enceinte de la ville. Cet agrandissement de la ville a succédé à celui englobant les paroisses de Saint-Maurice et de Saint-Sauveur. L'existence de la paroisse est attestée depuis 1273. La plus ancienne cloche porte la date de 1403.


title: Église Sainte-Catherine de Lille

text: La nef est érigée entre 1485 et 1487, la tour entre 1500 et 1504 et le chœur entre 1539 et 1542. Les chapelles latérales qui l'encadrent ont été agrandies au début du , en 1725, côté nord, et entre 1726 et 1727, côté sud.


title: Église Sainte-Catherine de Lille

text: L'église a été à de nombreuses reprises réaménagée. Transformée en grange pendant la Révolution, elle perd alors une grande part de ses boiseries et de son mobilier : les confiscations révolutionnaires sont rassemblées à l'ancien couvent des récollets, rue des Arts à Lille. Rendue au culte en 1797, elle sera remeublée tout au long du , parée de fausses voûtes d'ogives en plâtre entre 1857 et 1862 puis restaurée dans les années 1960.


title: Église Sainte-Catherine de Lille

text: Sa tour a accueilli le télégraphe optique de Claude Chappe de 1795 à 1846, et elle a servi de vigie au guetteur au feu jusqu'en 1891.


title: Église Sainte-Catherine de Lille

text: Sainte-Catherine est une église-halle à 3 vaisseaux de 4 travées dont la nef centrale est précédée d'une tour carrée. L'édifice ne comporte qu'un seul niveau et tous les vaisseaux sont de même hauteur et de même largeur.


title: Église Sainte-Catherine de Lille

text: Les vitraux de la nef ont été réalisés par le peintre verrier lillois Henri Evaldre (1829-1900) et celui de la baie axiale du chevet, représentant "le Triomphe de sainte Catherine", a été exécuté par le peintre verrier parisien Félix Gaudin.


title: Église Sainte-Catherine de Lille

text: Aux plafonds, les fausses voûtes d'ogives en plâtre posées entre 1857 et 1862 ont été enlevées dans les années 1960 pour restituer les berceaux lambrissés d'origine.


title: Église Sainte-Catherine de Lille

text: L'intérieur contient un important mobilier de bois sculptés réalisés par les ateliers Buisine-Rigot au cours de la seconde moitié du (autels, stalles, lambris, confessionnaux).


title: Église Sainte-Catherine de Lille

text: Il présente également un ensemble de tableaux parmi lesquels quatre tableaux figurant "les Docteurs de l'Église", généralement attribués à Gerard Seghers (1591-1651), peintre de l'école flamande, et des représentations de "saint Mathieu", "saint Jean l'Évangéliste", "saint Marc" et "saint Luc" par Victor Mottez (1809-1897), placées dans le chœur et les chapelles latérales, ainsi que "le Christ au Jardin des Oliviers", "le Reniement de saint Pierre" et "le Christ au tombeau" du même auteur. Sur l'autel, on peut admirer un magnifique tableau appelé "La Cène" attribué au peintre flamand Pierre-Joseph Witdoeck.


title: Église Sainte-Catherine de Lille

text: Une sculpture en bois d'origine allemande représentant sainte Catherine se trouve depuis peu sur l'un des piliers de la nef ainsi qu'un tableau représentant le martyre de la même sainte par Jean-Antoine-Raymond Balze.


title: Église Sainte-Catherine de Lille

text: L'église renferme aussi le plus ancien buffet d'orgue de Lille, daté de 1644. La partie instrumentale est plus récente (Schyven, 1884).


title: Église Sainte-Catherine de Lille

text: L’œuvre de Pierre Paul Rubens "Le martyre de sainte Catherine", présenté actuellement au Palais des Beaux-arts de Lille, était à l'origine présenté dans l'église. Le tableau a été donné par Jean de Seur et sa femme à l’église Sainte-Catherine de Lille vers 1615 pour orner le maître-autel. Conseiller des archiducs Albert et Isabelle puis commis ordinaire de leurs finances, Jean de Seur était paroissien de l’église où il fut inhumé en 1621. On peut trouver une reproduction imprimée à l'intérieur de l'église.


title: Dragon Booster (jeu vidéo)

text: Dragon Booster est un jeu vidéo de course sorti en 2005 et fonctionne sur Nintendo DS. Le jeu a été développé et édité par Konami.


title: Dragon Booster (jeu vidéo)

text: Il lui fut attribué de très mauvaises notes par la critique.


Le Grand Prix automobile de Saint-Marin 1995 (), disputé sur le circuit Enzo e Dino Ferrari à Imola en Italie le , est la quinzième édition du Grand Prix, le Grand Prix de Formule 1 couru depuis 1950 et la troisième manche du championnat 1995.


title: Grand Prix automobile de Saint-Marin 1995

text: Après les accidents mortels de Roland Ratzenberger et Ayrton Senna et la blessure de Rubens Barichello la saison précédente, le circuit est modifié pour accroître sa sécurité. Les virages rapides de Tamburello et Villeneuve, où ont eu lieu les accidents, sont remplacés par des chicanes, la ' est redessinée et la chicane avant ' est supprimée.


title: Yoon Kyung-shin

text: Yoon Kyung-shin (en ), né le à Séoul, est un ancien handballeur sud-coréen évoluant au poste d'arrière droit. Il a été élu meilleur handballeur mondial de l'année en 2001, sportif du en Corée du Sud et désigné porte-drapeau de la Corée du Sud aux Jeux olympiques de Londres en 2012.


title: Yoon Kyung-shin

text: Meilleur buteur des championnats du monde 1993, 1995 et 1997, il détient le record du plus grand nombre de buts en championnat d'Allemagne avec marqués en 12 saisons. Malgré tout ce temps passé dans des clubs allemands de premier ordre, il n'est jamais parvenu à remporter le moindre trophée national, ni championnat, ni coupe, mais tout de même une coupe d'Europe, la Coupe des vainqueurs de coupe en 2007.


title: Yoon Kyung-shin

text: Son frère Kyung-min est également handball international.


title: Dragan Škrbić

text: Dragan Škrbić, né le à Kula, est un ancien handballeur yougoslave puis serbe, évoluant au poste de pivot. Il a été élu Meilleur handballeur mondial de l'année en 2000.


title: Arpad Šterbik

text: Arpad Šterbik (), en hongrois Sterbik Árpád, en espagnol Arpad Sterbik Capar, né le à Senta en Yougoslavie, aujourd'hui en Serbie, est un handballeur d'origine hongroise évoluant au poste de gardien de but. En 2005, il est élu meilleur handballeur mondial de l'année par la Fédération internationale de handball. Après 120 sélections sous le maillot de la Serbie-et-Monténégro, il acquiert en janvier 2008 la nationalité espagnole dont il portait les couleurs sur la scène internationale entre 2009 et 2020. Il remporte ainsi le Championnat du monde 2013 puis le champion d'Europe en 2018 avec l'Espagne. En avril 2020, il met un terme à sa carrière, à l'âge de 40 ans.


title: Film de guerre

text: Un film de guerre est un film traitant le thème de la guerre, en s'attardant généralement sur l'aspect naval, aérien, ou terrestre des conflits. Il a été fortement associé au 20e siècle. Les thèmes explorés incluent le combat, la survie et l'évasion, la camaraderie entre soldats, le sacrifice, la futilité et l'inhumanité de la bataille, les effets de la guerre sur la société et les problèmes moraux et humains soulevés par la guerre.


title: Film de guerre

text: Le film de guerre devint un genre en soi à partir de la Seconde Guerre mondiale. Jusque-là, les conflits relevaient du film historique (Guerre de Sécession avec le western, guerres de l'Antiquité avec le péplum...). Les conflits contemporains étaient tabous : en France, le film d'André Malraux "Espoir, sierra de Teruel" tourné dans les années 1930 au moment de la guerre d'Espagne, a été interdit jusqu'en 1945.


title: Film de guerre

text: En Amérique, également, on ne parlait pas des guerres du moment malgré les mouvements antinazis qui apparaissaient notamment dans les milieux intellectuels (Alfred Hitchcock ne tourna "Correspondant 17" qu'en 1940). L’attaque de Pearl Harbor le lèvera les derniers tabous pour évoquer le conflit mondial. "" de Joseph Santley fut distribué en , soit à peine deux mois après l’attaque japonaise. Le film ne laissa pas de trace dans l’histoire du cinéma. En revanche, "Sergent York" réalisé par Howard Hawks et "La Bataille de Midway", court-métrage de 17 minutes de John Ford, reçurent Oscars et succès public en 1942. La plupart des films de guerre américains des années 1940 étaient faits pour créer un consensus à l'encontre de l'ennemi.


title: Film de guerre

text: Les films avaient alors un rôle de propagande. Cela se retrouvait dans les autres pays évidemment. Les producteurs de l’Axe (Allemagne/Japon) et de l’Alliance (Grande-Bretagne et États-Unis) trouvèrent dans les conflits mondiaux matière à des films héroïques qui prenaient pour cadre la vie dans les bases militaires, dans les camps de prisonniers, dans les usines d’armement ou encore sur les navires de guerre.


title: Film de guerre

text: En Europe, la Première Guerre mondiale avait apporté le pacifisme, et la Seconde Guerre mondiale n'a pu que le renforcer. Il était donc devenu, après 1945, impossible d'y réaliser des films à la gloire de la guerre. Cependant, les États-Unis ont beaucoup moins connu les souffrances liées à la guerre, ne l'ayant pas subie sur leur propre sol depuis la Guerre de Sécession, achevée en 1865.


title: Film de guerre

text: Ces mêmes thèmes allaient servir de base à la production hollywoodienne des années 1950 et 1960. Ainsi, le grand succès des années 1960, "La Grande Évasion" ("The Great Escape") avec Steve McQueen, reprend-il l’un des thèmes récurrents de la production anglaise des années de guerre : l’évasion des camps. "La Grande Évasion", comme "Le Jour le plus long" ou "Tora ! Tora ! Tora !", pour ne citer que les grands classiques, appartiennent aux œuvres qui exaltent les aspects les plus spectaculaires de la guerre et rendent hommage à l’héroïsme des combattants. Pourtant, à la même période, le cinéma américain devient plus critique. Dès 1945, "Le Commando de la mort" montre une troupe d'infanterie ayant pour unique objectif de survivre. En 1957, Stanley Kubrick livre avec "Les Sentiers de la gloire" ("") une émouvante démonstration de l’absurdité de la guerre. Il récidivera en 1964 avec "Docteur Folamour". Dans "Le Pont de la rivière Kwaï", on montre des soldats démoralisés et l’opposition de classe entre les officiers et les simples soldats.


title: Film de guerre

text: Il fallut donc le traumatisme de la très médiatisée guerre du Viêt Nam pour que les films de guerre américains ne puissent plus faire l'apologie de la guerre, et soient forcés par l'opinion d'en montrer également les souffrances. La guerre du Vietnam amènera les cinéastes à aller beaucoup plus loin pour dénoncer les conséquences de la guerre. Que ce soit "Voyage au bout de l'enfer", "Apocalypse Now", "Full Metal Jacket", "Outrages", la trilogie d’Oliver Stone ("Platoon", "Né un 4 juillet" et "Entre ciel et terre") ou même "M*A*S*H", le spectateur est amené à s’interroger sur le sens de l’histoire.


title: Film de guerre

text: À la fin des années 1990, on trouvait sur les écrans :


title: Film de guerre

text: Le conflit en Irak va faire revenir fortement une conscience politique sur l'écran, mais c'est le documentaire qui va reprendre alors le rôle politique du film de guerre ("Fahrenheit 9/11", "The fog of war", "Iraq in fragments"...).


title: Film de guerre

text: Les films de guerre (comme les films de chaque genre) sont associés à un certain nombre de clichés : par exemple dans de nombreux films des années 1940 et 1950, l'unité suivie était ethniquement diverse, mais les personnages n'étaient que peu développés en dehors de leur origine. L'officier était généralement le personnage principal, brave jusqu'à la témérité ; tout soldat faisant part de ses projets d'après guerre devait mourir peu de temps après, de même que tout personnage manquant de patriotisme ou de courage (d'une mort qui concourait souvent avec un sursaut d'héroïsme).


title: Film de guerre

text: Cependant, d'autres films se veulent plus proches de la vérité historique, comme "Platoon" d'Oliver Stone sur la guerre du Viêt Nam ou "Les Sentiers de la gloire" sur la Première Guerre mondiale. Dans ce sens, Steven Spielberg a filmé un débarquement de Normandie très réaliste dans la première demi-heure de "Il faut sauver le soldat Ryan" (1998).


title: Film de guerre

text: Outre le réalisme, le double point de vue permet de donner une vision plus objective d'un conflit. Clint Eastwood a ainsi filmé deux films de la bataille d'Iwo Jima de 1945, l'un avec le point de vue de soldats américains ("Mémoires de nos pères"), l'autre du point de vue japonais ("Lettres d'Iwo Jima").


title: Film de guerre

text: Pour décrire l'absurdité de la guerre, certains auteurs s'intéressent davantage à l'intégrer dans un parcours en montrant l'avant et l'après. "Voyage au bout de l'enfer" (1978) de Michael Cimino et "Flandres" (2006) de Bruno Dumont reprennent cette construction en triptyque. "Outrages" (1989) de Brian De Palma ne comprend que pendant et après. "Né un 4 juillet" (1989) en reprend uniquement la dernière partie. D'autres réalisateurs montent des images tournées par les soldats eux-mêmes, à l'insu de leur hiérarchie, comme le documentaire "C'est pas le pied, la guerre ?", tourné en Afghanistan à l'été 2008.


title: Film de guerre

text: Plus récemment, "Démineurs" de Kathryn Bigelow, film basé sur la guerre d'Irak, a obtenu 6 Oscars en 2010.


title: Film de guerre

text: De nombreux films de guerre ont été produits avec la coopération des autorités militaires. Cette stratégie a pour but de financer les films les plus patriotiques ; un film très critique vis-à-vis de l'armée n'ayant évidemment pas droit à ce financement.


title: CNH

text: CNH, sigle composé des trois lettres C, N et H, peut faire référence à :


title: CNH

text: CNH est aussi un code qui peut faire référence à :


title: Herman Teirlinck (film)

text: Herman Teirlinck est le titre d'un film documentaire du réalisateur belge Henri Storck sorti en 1954.


title: Herman Teirlinck (film)

text: Ce document audiovisuel de 48 minutes est une biographie de l'écrivain belge Herman Teirlinck à travers son œuvre et son influence sur le théâtre.


title: Union nationale des parachutistes

text: L'Union nationale des parachutistes (UNP) est une association française regroupant d'anciens parachutistes militaires. Cette association a été créée en 1963 et reconnue d'utilité publique par le décret du . Elle est apolitique et sans attache confessionnelle.


title: Union nationale des parachutistes

text: Cette association est ouverte aux titulaires du brevet parachutiste militaire, ainsi qu'aux brevetés pré-militaires en tant que membres associés. Elle a pour but de rassembler tous les parachutistes militaires Français autour des valeurs d'unité, de solidarité, d'exemplarité et de patriotisme propres aux unités aéroportées, ainsi que défendre la mémoire de leurs morts et venir en aide aux familles de ceux-ci. L'UNP dispose d'une revue trimestrielle, "Debout les paras".


title: Union nationale des parachutistes

text: Le premier président en fut le colonel Roger Trinquier.L'UNP est organisée en un conseil d'administration central et un maillage territorial de sections départementales. Des délégués régionaux relaient l'action du bureau national auprès des sections locales, administrées elles aussi par des bureaux élus en assemblées générales annuelles par les adhérents. Des amicales régimentaires, des associations d'anciens et des clubs sportifs affiliés complètent, tant en France, dans les DOM - TOM qu'à l'étranger, cette structure territoriale.


title: Union nationale des parachutistes

text: Les activités des sections et du siège national sont essentiellement articulées autour des manifestations à caractère patriotiques, commémorations (, , ) hommages et célébrations, notamment du Saint Patron des Parachutistes, l'Archange Saint Michel le . Des activités sportives (marches, raids, concours de tir) et représentatives (journées des associations des municipalités, par ex.), s'ajoutent à ces actions destinées à resserrer les liens de la famille parachutiste militaire et participer à la formation civique et physique de la jeunesse.


title: Route nationale 542

text: La route nationale 542, ou RN 542, est une route nationale française reliant Sainte-Livrade à Lasserre-Pradère, et doublant la route nationale 224. Elle a la particularité notable d'être en partie interdite aux véhicules à moteurs, sur un tronçon où les bornes kilométriques indiquent "P542" au lieu de "N542".


title: Route nationale 542

text: Anciennement, elle reliait Le Pontet à Montgardin.


title: Route nationale 542

text: Cette route a subi une modification d'itinéraire avec la RN 100 conséquence des travaux d'aménagement du barrage de Serre-Ponçon. Par le passé, la RN 542 continuait jusqu'à Remollon et Espinasses.


title: Route nationale 542

text: La réforme de 1972 a entraîné le déclassement de cette section dite d'Avignon à Embrun, en RD 942 dans le Vaucluse et dans les Hautes-Alpes et en RD 542 dans la Drôme.


title: Route nationale 542

text: La section du Pontet à Carpentras est à 2×2 voies. La route départementale 942 est classée route à grande circulation par le décret du dans le Vaucluse, entre la RD 225 à Vedène et la RD 107 à Monteux. Il s'agit de la section à 2×2 voies.


title: T15 ex-Prusse

text: Le principe technique des locomotives T15 a été mis au point en 1891 par Christian Hagans dans son usine d'Erfurt. En effet, cet ingénieur cherchait à répondre à cette simple question : réaliser une locomotive à vapeur de type 050 T apte à circuler sur une ligne de montagne avec des rayons de courbure de l'ordre de 200 à . Certes il existait déjà le système mis en place par l'ingénieur Mallet, mais cela impliquait des conduites de vapeur articulées complexes et fragiles. Hagans mis alors au point une solution d'articulation en conservant un circuit de vapeur classique. Son système est basé sur la réalisation en deux parties du châssis : les trois premiers essieux moteurs sont disposés classiquement à l'avant d'un châssis fixe sur lequel sont disposés à l'avant les deux cylindres, d'une manière toute aussi conventionnelle. Les deux derniers essieux, situés à l'arrière, forment un ensemble avec un châssis indépendant relié par une articulation au châssis de la machine. Le mouvement est transmis par l'intermédiaire de deux balanciers réunis par une longue bielle de liaison depuis les pistons.


title: T15 ex-Prusse

text: Les prototypes d'une telle locomotive, portant ce système plus proche d'un type 03+20 T que d'un véritable type 050 T, furent présentées aux ingénieurs des "Chemins de fer du royaume de Prusse (KPEV)" qui cherchaient alors une machine pour les lignes de montagne de Thuringe où il fallait remorquer des trains de marchandises de à sur des courbes de de rayon en rampe de .


title: T15 ex-Prusse

text: De 1897 à 1903, ce furent au total quatre-vingt-douze machines qui furent réalisées pour les "KPEV" et classées dans la série T15. 29 autres locomotives de type 040 T (02+20 T) reposant sur le même principe que les T15 furent construites de 1900 à 1904 (T13 "Bauart Hagans").


title: T15 ex-Prusse

text: Malgré leurs qualités, ces machines furent très rapidement dépassées lors de l'arrivée des T16 et surtout des T16.1 à partir de 1906 qui étaient plus simples et plus puissantes. Bien que la Deutsche Reichsbahn (DRG) ait prévu de les incorporer parmi ses effectifs, l'ensemble de la série a été réformé en 1925.


title: T15 ex-Prusse

text: Auparavant, en 1919, conséquences de la Première Guerre mondiale, la commission d'armistice avait décidé de prélever onze de ces machines : six d'entre elles furent attribuées à la Belgique (mais radiées dès 1923) et cinq ont été confiées à la Compagnie des chemins de fer du Nord.


title: T15 ex-Prusse

text: La Compagnie des chemins de fer du Nord se vit attribuer les cinq T15 cédées à la France.


title: T15 ex-Prusse

text: Elles furent affectées au service de triage à la butte dans les dépôts de la région minière. Face à cette nouvelle mission, le dispositif d'articulation ne se justifiant plus fut supprimé : le châssis articulé fut rendu rigide, la transmission fut simplifiée et remplacée par un système de bielles d'accouplement classique. Regroupées au dépôt de Béthune, les cinq machines furent incorporées par la SNCF dans ses effectifs et devinrent les 2-050 TA 1 à 5. Durant leur service, elles furent très appréciées pour leur confort de conduite et leur aptitude à gérer les lourds trains de houille dans les triages de la région. Ces locomotives ont été réformées avant 1950.


title: T15 ex-Prusse

text: Cette longévité est très probablement due à leur transformation par la Compagnie des chemins de fer du Nord. Celles attribuées à l’État belge avaient quant à elles été radiées dès 1923.