title: Naldo

text: Il est recruté au Werder Brême en 2005 pour remplacer Valérien Ismaël, parti au Bayern de Munich. Lors de sa première saison, il arrive à s'imposer au club, disputant 32 rencontres de Bundesliga. Avec Per Mertesacker, il donne de la hauteur à la défense brêmoise, qui devient l'une des meilleures du championnat. La saison suivante, il dispute le même nombre de matchs en Allemagne, et participe pour la première fois à une Coupe d'Europe. En effet, il prend part à six matchs de Ligue des champions et huit de Coupe UEFA, durant laquelle le Werder échoue en demi-finale. Il réussit même à inscrire un hat-trick lors de la victoire de son équipe face à Francfort.


title: Naldo

text: En 2008-2009, il continue ses bonnes performances, et ne manque aucun match jusque la mi-saison, que ce soit en championnat ou en Ligue des champions. Le Werder termine troisième de son groupe derrière le Panathinaikos et l'Inter et atteint la finale de la Coupe UEFA face au Chakhtar Donetsk lors de laquelle Naldo égalise pour son équipe. Jádson donne la victoire aux Ukrainiens en prolongation.


title: Naldo

text: En , après sept saisons au Werder, Naldo signe à Wolfsburg.


title: Naldo

text: En 2016, il rejoint le club de Schalke 04.


title: Naldo

text: Lors de la saison 2018-2019, il perd sa place de titulaire en défense centrale. Lors du mercato d'hiver, le , il s'engage avec l'AS Monaco. Il devient le premier joueur de l'histoire de la Ligue 1 à prendre deux cartons rouges lors de ses trois premiers matchs. En , le club annonce son départ après seulement 9 matchs disputés.


title: Naldo

text: Naldo fait ses débuts avec le Brésil le 2007, lors du match face à l'Angleterre à Wembley (match nul 1-1). Il remporte la Copa América 2007.


title: Naldo

text: Thomas Schaaf :


title: Communauté de communes Plaine d'Aunis

text: La communauté de communes Plaine d'Aunis est une ancienne communauté de communes française, située dans le département de la Charente-Maritime et la région Poitou-Charentes. Elle a été dissoute le . Selon les données du recensement de 2010, c'est la sixième intercommunalité de Charente-Maritime par sa population se situant après la Communauté d'agglomération de La Rochelle, la Communauté d'agglomération Royan Atlantique, la Communauté d'agglomération de Saintes, la Communauté d'agglomération du Pays Rochefortais et la Communauté de communes de la Haute-Saintonge.


title: Communauté de communes Plaine d'Aunis

text: Par sa densité de population, la communauté de communes de Plaine d'Aunis est relativement peuplée puisque celle-ci est nettement supérieure à la moyenne départementale et même régionale. Elle fait partie des bassins de population les plus densément peuplés du département où, sur les 17 communes qui composent son intercommunalité, 7 communes ont une densité supérieure à 100 hab/km (Aigrefeuille-d'Aunis, Bourgneuf, Clavette, Croix-Chapeau, La Jarrie, Montroy et Vérines). La densification de cet espace péri-urbain par excellence ne cesse de s'accélérer, faisant de cette intercommunalité une zone rurbaine fortement dépendante du bipôle La Rochelle-Rochefort. Elle était composée des communes suivantes (8 du canton d'Aigrefeuille-d'Aunis et 9 du canton de La Jarrie) - [La population indiquée entre parenthèses correspond au recensement de 2010 - population municipale] :


title: District de Banke

text: Le district de Banke – en népalais : – est l'un des 75 districts du Népal. Il est rattaché à la zone de Bheri et à la région de développement Moyen-Ouest. La population du district s'élevait à en 2011.


title: Mémorial de la Shoah

text: Le Mémorial de la Shoah est un lieu de mémoire du génocide des Juifs, situé à Paris en France. Il réunit dans un même lieu :


title: Mémorial de la Shoah

text: En face de l'ancien camp d'internement de La Muette à Drancy, une antenne du Mémorial de la Shoah a été ouverte en 2012.


title: Mémorial de la Shoah

text: En , pendant la Seconde Guerre mondiale à Grenoble, Isaac Schneersohn et Léon Poliakov fondèrent clandestinement le Centre de documentation juive contemporaine, dans le but de réunir des preuves documentaires sur la destruction des Juifs d'Europe.


title: Mémorial de la Shoah

text: En 1957, fut inauguré le Mémorial du Martyr juif inconnu. En , l'ensemble du site avec le Mur des Noms prend le nom de Mémorial de la Shoah.


title: Mémorial de la Shoah

text: Le , un mémorial situé sur le site de l’ancien Camp de Drancy a été inauguré par François Hollande, président de la République française.


title: Mémorial de la Shoah

text: Le mémorial est présidé depuis 2005 par Éric de Rothschild.En bordure du mémorial, dans l'allée des Justes, un « Mur des Justes » rend hommage aux Justes de France, dont il présente la liste par année (de nomination au titre de Juste) et par ordre alphabétique. Ce « Mur des Justes » a été réalisé par Antoine Jouve, Simon Vignaud et Anne Sazerat, architectes et Bernard Baissait, graphiste. Il est inauguré le , en même temps qu'une exposition temporaire consacrée aux Justes.


title: Mémorial de la Shoah

text: Il y a en 2015 Justes de France, mais seuls noms figurent sur le mur, la dernière mise à jour datant de 2014.


title: Mémorial de la Shoah

text: Le passage amplifié est une œuvre sonore des artistes suédois et belge Miriam Bäckström et Carsten Höller en mémoire des enfants juifs déportés, inaugurée le . Il s'agit d'une série de haut-parleurs située dans l'allée des Justes, en bordure du mémorial, qui reprennent et déforment les sons de la rue de sorte qu'ils semblent venir de nulle part.


title: Mémorial de la Shoah

text: Cette œuvre symbolique a été commandée par le Comité de l'art de la ville de Paris, en réponse à la demande du Conseil national pour la mémoire des enfants juifs déportés d’ériger un mémorial en souvenir des enfants juifs français — dont petits Parisiens — déportés vers les camps d’extermination nazis entre 1942 et 1944. Elle a coûté .


title: Mémorial de la Shoah

text: Le Mur des Noms, taillé dans des pierres provenant de Jérusalem, se trouve à l'entrée du mémorial. Son rôle est de garder la mémoire des 75 568 juifs français et étrangers, dont 11 400 enfants, déportés de France. Les noms sont classés par année, de 1942 à 1944 et par ordre alphabétique. Le service des archives du CDJC fait régulièrement des mises à jour : lorsqu'il retrouve le nom d'autres personnes juives déportées de France ou constatent qu'un nom a été mal orthographié sur les listes de déportation, les noms sont gravés en fin de liste avec comme introduction « Le Nom des déportés découverts après l'inscription ».


title: Mémorial de la Shoah

text: Ceux qui souhaitent se recueillir peuvent déposer des bougies, des fleurs ou des cailloux au pied des murs où les noms sont inscrits.


title: Mémorial de la Shoah

text: Le Mur des Noms a été inauguré le par le président Jacques Chirac.


title: Mémorial de la Shoah

text: Après le Mur des Noms, après l'entrée, un peu au fond une librairie spécialisée sur la Shoah, le nazisme, l'antisémitisme et l'histoire du peuple juif.


title: Mémorial de la Shoah

text: Sous le parvis, une crypte abrite le tombeau du martyr juif inconnu. Dans ce tombeau en marbre noir, ont été déposées le , des cendres de Juifs exterminés dans les camps de la mort et dans les ruines du ghetto de Varsovie, mêlées à de la terre d'Israël. Le monument a la forme de l'étoile de David au centre de laquelle brûle une flamme éternelle, hommage aux six millions de Juifs disparus pendant la Seconde Guerre mondiale. Le tombeau est dû aux architectes Alexandre Persitz et Georges Goldberg.


title: Mémorial de la Shoah

text: Sur un des murs, il est écrit :


title: Mémorial de la Shoah

text: Ce qui signifie :


title: Mémorial de la Shoah

text: Dans la salle du Mémorial des enfants, 3000 photographies d'enfants juifs déportés sont présentées les unes à côté des autres.


title: Mémorial de la Shoah

text: Ce centre, situé dans les étages supérieurs du mémorial, conserve un fonds documentaire parmi les plus importants d'Europe : 40 millions de documents d'archives dont 90 000 photos et 80 000 ouvrages et périodiques. Il est ouvert aux chercheurs comme aux simples citoyens qui peuvent y rechercher des documents concernant leur famille.


title: Comté de Missaukee

text: Le comté de Missaukee ("Missaukee County" en anglais) est dans le nord de la péninsule inférieure de l'État du Michigan. Son siège est à Lake City. Selon le recensement de 2000, sa population est de habitants.


title: Comté de Missaukee

text: Le comté a une superficie de km², dont km² en surfaces terrestres.


title: District de Dang

text: District de Dang peut désigner :


title: 140 "Pershing"

text: "Pershing"


title: 140 "Pershing"

text: Les 140 dites Pershing sont des locomotives à vapeur commandées par le corps des "Royal Engineers" de l'armée britannique (ROD), l'armée des États-Unis, la Compagnie du chemin de fer Paris-Lyon-Méditerranée, la Compagnie des chemins de fer de l'État et par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans. Ces machines sont commandées à la firme Baldwin Locomotive Works et construites entre les mois de mai et décembre 1917. La gestion de ces locomotives est confiée au ROD ("Railway Operating Division") et elles sont acheminées directement sur le sol français, sans passer par l'Angleterre. Elles se distinguent des autres séries par l’absence de surchauffe.


title: 140 "Pershing"

text: Au nombre de 150, elles sont imatriculées 1351 à 1500.


title: 140 "Pershing"

text: Ces machines, toutes munies d’un surchauffeur, sont commandées le , au même constructeur, à la suite de l'entrée en guerre le 1917 des États-Unis.Cette commande étant également de 150 unités, doit être livrée pour le octobre de la même année. Elle est suivie d'autres, concernant supplémentaires pour l'US Army et de 6 unités pour l'US Navy.


title: 140 "Pershing"

text: La commande de machines pour l'US Navy peut surprendre, il est possible que ces machines puissent être destinées aux zones de débarquement portuaires de matériel américain. Les dernières locomotives sortent d'usine en mars 1919.


title: 140 "Pershing"

text: Sur ce nombre, 10 machines sont perdues en mer à la suite du torpillage du navire les convoyant : le , et 5 machines restèrent sur le sol américain.


title: 140 "Pershing"

text: Le transport depuis l'Amérique est fait de deux manières différentes :


title: 140 "Pershing"

text: De plus, il est commandé à l'ALCo 150 machines différentes, toujours du type 140,(futures 140 H SNCF). Elles sont livrées à l'armée américaine entre septembre et novembre 1917 et certaines d'entre elles, sont utilisées par les réseaux américains avant leurs arrivées sur le sol français.


title: 140 "Pershing"

text: Les immatriculations sont pour l'US Army : 1 à 980 et 513 à 2180 et pour l'US Navy : 1 à 6. Il est à noter que les numéros des machines perdues en mer sont réattribués (n° 513, 560 à 562, 564 à 567, 573 et 575).


title: 140 "Pershing"

text: Ces locomotives portent une livrée grise, identique à la livrée grise de la marine américaine.


title: 140 "Pershing"

text: Ces machines sont commandées à la suite de l'incapacité de l'industrie nationale et à plus forte raison européenne de fournir des machines en grand nombre. Le cas n'est pas isolé car il fut commandé aussi des 141 pour la même compagnie et chez le même constructeur : ce seront les 141 PLM 1013 à 1129 (futures : 5-141 B 1 à 117 ).


title: 140 "Pershing"

text: Elles sont immatriculées 401 à 500.


title: 140 "Pershing"

text: Ces machines sont commandées pour les mêmes raisons que pour la compgnie PLM, mais construites par la firme ALCo et donc de facture différente.


title: 140 "Pershing"

text: Elles sontnt immatriculées 140.501 à 140.600.


title: 140 "Pershing"

text: Ces machines sontnt commandées pour les mêmes causes, mais il s'agit, là aussi, de machines construites par l'ALCo et donc différentes.


title: 140 "Pershing"

text: Elles furent immatriculées 4101 à 4140.


title: 140 "Pershing"

text: Les troupes américaines étant attendues sur le front d'Alsace-Lorraine, il faut organiser le transport du matériel depuis les ports de la côte atlantique, vers les dépôts de matériel à l'arrière du front.


title: 140 "Pershing"

text: Les machines sont donc employées à tracter des trains affectés aux troupes ou au matériel exclusivement américain depuis les ports suivants : Saint-Nazaire, Nantes et Brest pour l'itinéraire dit du nord et, depuis les ports de : Bassens, Pauillac et La Pallice pour l'itinéraire dit du sud.


title: 140 "Pershing"

text: Pour les locomotives britanniques, les départs se font depuis les ports de : Rouen, du Havre et de Cherbourg.


title: 140 "Pershing"

text: En octobre 1918 il ést prévu que soient en service sur le sol français, mais par suite de retards dans les livraisons, il n'y a que présentes, le reste arrive donc bien après la fin de la Première Guerre mondiale et le départ des troupes américaines et britanniques.


title: 140 "Pershing"

text: Toutes ces machines sont prises en compte dès lors par le « Ministère des Travaux Publics » avec pour numérotation : B 1 à 2180 (le B correspondant à Baldwin) et A 151 à 300 (le A correspondant à ALCo). La répartition des machines est prévue de 1919 à 1920.


title: 140 "Pershing"

text: Ces machines furent réparties à raison de :


title: 140 "Pershing"

text: Sur les 150 produites, il manque donc 5 machines qui sont, soit détruites par faits de guerre, soit trop endommagées pour être réparées.


title: 140 "Pershing"

text: Pour celles-ci il faut distinguer trois catégories, à savoir :


title: 140 "Pershing"

text: Les Pershing sont payées par les compagnies au prix que fixe le Ministère et incorporées rétroactivement à la date du 1918 . Pour les Felton et les Slade le prix est le prix réel et la date d'incorporation à l'effectif est celle des livraisons des locomotives.


title: 140 "Pershing"

text: Elles sont réparties à raison de :


title: 140 "Pershing"

text: Les machines ex-US Navy étant comprises dans le lot attribué à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans.


title: 140 "Pershing"

text: En outre, 15 exemplaires initialement prévus pour la France sont cédés à la Roumanie en même temps que 48 locomotives prussiennes 'armistice".


title: 140 "Pershing"

text: Cette compagnie reçut un total de 455 locomotives qui furent incorporées de 1919 à 1922 et numérotées 140.1101 à 140.1510 et 140.1001 à 140.1045. Ces machines firent l'objet de modification pour certaines d'entre elles, tel que : mise en place d'une porte de foyer autoclave, pose d'une voûte en brique dans le foyer, renforcement et modification du cendrier, pose d'une porte de boîte à fumées de type « État », modification des contrepoids des roues, etc.


title: 140 "Pershing"

text: Une dizaine de machines furent munies d'un échappement de type « Lemaître ».


title: 140 "Pershing"

text: C'est sur ce réseau que disparut la première locomotive avec l'explosion de la chaudière de la 140.1344 en gare de La Pallice le 1920.


title: 140 "Pershing"

text: Une autre machine, la 140.1387, équipée de la chauffe au fioul depuis août 1933, fut choisie par André Chapelon pour passer au banc d'essais de Vitry du au 1934 afin de comparer la chauffe au charbon et la chauffe au fioul.


title: 140 "Pershing"

text: Cette compagnie reçut un total de 153 locomotives qui sont incorporées en 1923 et numérotées 4201 à 4353. Cette compagnie ne fit réaliser que peu de modifications sur ses machines. Ainsi elles ont conservée la porte de boîte à fumée d'origine américaine qui était petite et mal adaptée au retubage de la chaudière ou au nettoyage de la boîte à fumée.


title: 140 "Pershing"

text: Les 4350 et 4351 bénéficièrent cependant de la mise en place d'un réchauffeur de type « ACFI ».


title: 140 "Pershing"

text: La 4240 a, elle aussi, explosé le 1923 mais elle fut réparée et continua son service.


title: 140 "Pershing"

text: Lors de la fusion avec la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans les machines survivantes sont renumérotées : 140.201 à 140.353.


title: 140 "Pershing"

text: Les machines d'origine ALCo ne connaissent que peu de modifications avec la pose dun échappement de type : « Kylälä » ou « Kylchap » ou encore à trèfle.


title: 140 "Pershing"

text: Lors de la fusion avec la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans les machines survivantes furent renumérotées : 140.701 à 140.776.


title: 140 "Pershing"

text: Cette compagnie reçut un total de 242 locomotives, numérotées 4.1301 à 4.1542, plus les 113 locomotives ex-ROD qui étaient numérotées 4.1551 à 4.1663. De même que sur le réseau de l'État, au cours de leurs carrières, ces machines subissent différentes modifications : application d'une porte de boîte à fumée de type « Nord », remplacement de la porte du foyer, pose de marchepieds à l'arrière de la cabine, modification des contrepoids des roues, etc. En décembre 1937 il manque déjà à l'effectif, les 4.1552, 4.1606, 4.1614, 4.1643 et 4.1660.


title: 140 "Pershing"

text: De plus 21 machines sont détachées pendant un certain temps sur le réseau du Nord-Belge.


title: 140 "Pershing"

text: Certaines des locomotives d’origine ROD sont transformées avec l’installation d’un surchauffeur, devenant de ce fait identiques aux Pershing, Felton et Slade.


title: 140 "Pershing"

text: Cette compagnie reçut donc un total de 578 locomotives immatriculées 501 à 969 et 971 à 999 en plus des 100 machines commandées directement à l'industrie américaine immatriculées 401 à 499. Celles-ci figuraient à l'effectif de 1919 et il faudra attendre 1922 pour y voir figurer les ex-militaires. Les 130 machines mutées du PO ne furent, dans un premier temps, pas réimmatriculées et conservèrent les numéros PO.


title: 140 "Pershing"

text: En 1925 à la suite de la nouvelle numérotation toutes les machines prirent les immatriculations : 140 G 1 à 649, avec les 140 G 454 à 523 et les 140 G 640 à 649 ex-PO.


title: 140 "Pershing"

text: Lors de la deuxième mutation les nouvelles venues prirent les immatriculations : 140 G 650 à 699.


title: 140 "Pershing"

text: La compagnie fit procéder à de multiples modifications sur la plupart du parc : pose d'une voûte dans le foyer, mise en place d'une porte de foyer de type « PLM », réduction de la surface de grille, pose d'une grille fixe et modification du cendrier, remplacement de la porte de la boîte à fumée par une de type « PLM », pose de marchepieds à l'arrière de la cabine, modification des contrepoids des roues, pose d'un échappement à trèfle du type « Petticoat », etc.


title: 140 "Pershing"

text: Cette compagnie reçut donc un total de 245 locomotives numérotées 7101 à 7349 et 7001 à 7076 mais très vite un certain nombre fut loué à la Compagnie du chemin de fer Paris-Lyon-Méditerranée et en 1924 80 machines furent cédées au PLM. En 1929 ce furent 50 machines qui changèrent de propriétaire et ce toujours au bénéfice du PLM.


title: 140 "Pershing"

text: Quelques modifications eurent lieu tel que : remplacement de la porte de la boîte à fumée par une de type « PO », remplacement de l'échappement avec pas moins de cinq types différents, pose d'une voûte dans le foyer, etc.


title: 140 "Pershing"

text: Lors de la fusion avec la Compagnie des chemins de fer du Midi 2 machines avaient disparu des inventaires : la 7209 en 1930 et la 7328 en 1933 et les survivantes prirent l'immatriculation : 140.401 à 140.649.


title: 140 "Pershing"

text: Cette compagnie reçut un total de 83 locomotives et fit la distinction entre les Pershing et les Slade d'où les deux numérotations (G14 à 5761 et G14 à 5822). Mis à part les G14 5735 et G14 5810 qui eurent un réchauffeur de type « Knorr » et des G14 5717 et G14 5732 qui n'eurent jamais de réchauffeur toutes les autres unités furent équipées d'un réchauffeur de type « ACFI ». En 1936 furent vendues aux chemins de fer de De Wendel les 5728 et 5732 et en 1938 ce fut la 5714.


title: 140 "Pershing"

text: Dans les années 1930 les 5706 et 5813 furent mutées sur le réseau ferroviaire de la Société royale grand-ducale des chemins de fer Guillaume-Luxembourg et en 1937, 29 machines furent louées à la Compagnie des chemins de fer de l'Est 29.


title: 140 "Pershing"

text: Cette compagnie reçut un total de 210 locomotives immatriculées 40.101 à 40.310 dans la série 12s. Elle les employa en tête de trains de marchandises dans les mêmes conditions que les 140 Est 4003 à 4175 (futures : 1-140 A 3 à 175 ) et les G8.1 (futures : 1-040 D).


title: 140 "Pershing"

text: Au cours de leurs carrières elles connurent différentes modifications : mise en place d'une porte de foyer de type « Est », renforcement du ciel du foyer et mise en place de briques, jette-feu de type « Est » et renforcement du cendrier, remplacement de la porte de boîte à fumée par une de grand diamètre de type « Est », application d'un surchauffeur du type « Dûchatel-Mestre », rehausse de cheminée, etc.


title: 140 "Pershing"

text: Quelques unités furent munies d'un réchauffeur de type « Dabeg ».


title: 140 "Pershing"

text: En 1938, la SNCF, tout juste créée, avait à l’effectif 1408 locomotives "Pershing" dont les capacités à tirer des trains lourds seront bienvenues.


title: 140 "Pershing"

text: Pendant la Seconde Guerre mondiale, l’occupant allemand réquisitionna plusieurs centaines de "Pershing" dont 300 auraient été utilisées par l'Ostbahn : les chemins de fer du Gouvernement général en Pologne occupée.


title: 140 "Pershing"

text: Certaines "Pershing" auraient également été envoyées en Belgique pour compenser la réquisition des locomotives "Armistice" qui composaient une grande partie de la flotte de la SNCB. Toutes seront restituées à la SNCF après la guerre.


title: 140 "Pershing"

text: En revanche, parmi les locomotives envoyées à l’est, au moins 130 s’y trouvaient toujours en 1945 et ne seront pas restituées. Ce chiffre s’ajoute aux locomotives détruites par le conflit.


title: 140 "Pershing"

text: Les "Pershing" subsistantes seront utilisées par la SNCF jusqu’au milieu des années 1950. Aucune ne fut préservée.


title: 140 "Pershing"

text: Les Chemins de fer de l’État Belge se voient attribuer 32 machines ex-ROD qui sont immatriculées dans la série 39 avant d’être revendues à la Roumanie en 1924. Leur forte consommation en combustible (plus importante que celle de machines munies de la surchauffe) est responsable de leur rapide mise au rebut.


title: 140 "Pershing"

text: De nombreuses locomotives ex-ROD, construites aux États-Unis de disposition 020ST, 030T, 131ST et 230 sont également utilisées en Belgique jusque dans les années 1960.


title: 140 "Pershing"

text: À la création de la Pologne, beaucoup de locomotives allemandes, russes et austro-hongroises se retrouvent à l’effectif des chemins de fer polonais. Toutefois, ce parc hétéroclite compte peu de locomotives pour trains de marchandises lourds, notamment les trains de charbon.


title: 140 "Pershing"

text: Après avoir envisagé d’acheter des 140 "Pershing" vendues comme surplus, les chemins de fer polonais commandent 150 machines neuves construites par Baldwin entre 1919 et 1920 et 25 unités supplémentaires en 1922. Immatriculées dans la série Tr20, elles sont brièvement utilisées sur des trains lourds avant d’être utilisées sur des services moins importants. Celles qui survvivent à la Seconde Guerre mondiale roulent jusqu'en 1974.


title: 140 "Pershing"

text: Pendant la Seconde Guerre mondiale, les Allemands récupérent le matériel roulant polonais et y affectent aussi de nombreuses locomotives "Pershing" réquisitionnées auprés de la SNCF. Après la guerre, une partie d'entre elles se retrouve de l’autre côté du rideau de fer et elles auraient été mises à la ferraille dans les années 1950, après plusieurs années d’immobilisation, faute d’avoir réussi à conclure un accord pour leur rapatriement. Aucune "Pershing" ex-SNCF n’aurait intégré durablement les effectifs des PKP, mais deux locomotives gravement endommagées impossibles à identifier ont été réparées et remises en service après la guerre.


title: 140 "Pershing"

text: En plus des 15 exemplaires initialement cédés à la Roumanie, 50 exemplaires construits par Baldwin et Montreal Locomotive Works furent commandés et livrés en 1920. Leur carrière se termine entre 1970 et 1977. Les machines venues de Belgique, dépourvues de surchauffe, connurent une carrière plus courte et auraient été radiées ou cannibalisées dès les années 1930.


title: 140 "Pershing"

text: Sur cette période, si de nombreuses machines furent modifiées par les anciennes compagnies avec leurs apparaux, certaines modifications furent communes tel : remplacement des tampons graisseurs des dessous des boîtes à huile, modification de la grille à flammèche, application d'un enregistreur de vitesse et du système de vigilance des signaux, etc.


title: 140 "Pershing"

text: De plus il faut constater une grande disparité dans la vitesse limite des machines; en effet la Compagnie des chemins de fer du Nord autorisa ses machines jusqu'à alors que le Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine les limita à . La Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans limita les siennes à et pour toutes les autres compagnies ce fut la vitesse de qui fut la limite.


title: 140 "Pershing"

text: En raison de la puissance dont elles disposaient la plupart de ces machines furent affectées aux trains de marchandises où leur vitesses limites n'étaient pas une gêne. Malgré tout ces trains furent des trains exigeant peu de manœuvres car ces machines avaient pour défaut (entre autres, voir le chapitre description) un levier de changement de marche peu pratique.


title: 140 "Pershing"

text: Néanmoins sur le réseau du Midi elles firent quand même du service voyageur.


title: 140 "Pershing"

text: Ces locomotives qui sont toutes construites par Baldwin, sont équipées d'un moteur à simple expansion à deux cylindres de de diamètre, avec une distribution du type « Walschaerts ».


title: 140 "Pershing"

text: La chaudière, alimentée en eau par deux injecteurs « Hancock » est dotée d'un foyer « Crampton » à grille étroite, d'une surface de , profonde et non inclinée, ce qui rend la chauffe difficile. La forme à deux niveaux de la sablière et du dôme de prise de vapeur, ést typique des constructions Baldwin de cette époque.


title: 140 "Pershing"

text: Conformément à la pratique américaine le châssis à longerons en barres ést entretoisé avec le bloc-cylindres, sur lequel ést fixée la boîte à fumée qui repose également sur l'avant du châssis par l'intermédiaire de deux barres rigides. La façade avant de cette boîte à fumée ést typiquement américaine, avec une petite porte proéminente maintenue fermée par un grand nombre de taquets de verrouillage ; l'évacuation des résidus imbrûlés se faisant par un conduit de vidange, placé au bas devant la colonne d'échappement. Ces locomotives qui sont construites au gabarit britannique, avaient une cabine de conduite positionnée très basse.


title: 140 "Pershing"

text: Le tender est de conception typiquement américaine de cette époque avec une caisse longue sans rehausse à combustible, d'une capacité en eau de et de de charbon, pour une tare de . Cette caisse repose sur un châssis en longerons rivetés, reposant lui-même sur deux bogies « Diamond » à longerons en fer plats (type « Archbar »), et équipés de boîtes d'essieux à coussinets « Symington ». Sa longueur hors-tout est de .


title: 140 "Pershing"

text: Tender :


title: 140 "Pershing"

text: Aucune des "Pershing" françaises n'a survécu, mais un tender, plus tard couplé à la 140 A 259 est préservé par l'AJECTA.


title: 140 "Pershing"

text: En 2016, il reste trois machines : deux aux États-Unis, jamais envoyées en Europe car utilisées dans des arsenaux dès leur construction, et une en Roumanie.


title: 140 "Pershing"

text: Aux États-Unis, l'une est l'US Army No. 101, construite par BALDWIN en mai 1918 sous le . Elle est actuellement présentée de manière statique au National Railroad Museum. L'autre est la No. 300, utilisée sur le chemin de fer de l'état du Texas (Texas State Railroad) , également construite par BALDWIN.


title: 140 "Pershing"

text: En Europe, en Roumanie, il s'agit de la locomotive CFR 117, construite par BALDWIN en 1920 sous .


title: 140 "Pershing"

text: Aucun industriel n'a reproduit ces séries de machines mais plusieurs artisans et fabricants de haut de gamme se sont penchés sur leur cas.


title: 140 "Pershing"

text: À l'échelle HO :


title: Seconde (escrime)

text: Seconde est une position d'escrime. Comme son nom l'indique, c'est la deuxième des huit positions académiques de la main dans ce sport.


title: Seconde (escrime)

text: Très proche de la prime, la pointe de l'arme est plus basse que la main qui est elle-même en pronation.


title: Seconde (escrime)

text: Son utilisation est principalement limitée au sabre pour des parades basses.


title: Comté de Monroe (Michigan)

text: Le comté de Monroe ("Monroe County" en anglais) est situé à l'extrême sud-est de la  péninsule inférieure de l'État du Michigan, sur le lac Érié et la frontière de l'État d'Ohio. Son siège est à la ville de Monroe. Selon le recensement de 2000, sa population est de . Le comté est nommé pour James Monroe, l'ancien président des États-Unis.


title: Comté de Monroe (Michigan)

text: La centrale nucléaire Enrico Fermi est située dans le nord du comté.


title: Comté de Monroe (Michigan)

text: Le comté a une superficie de , dont est de terre.


title: Paulo Leminski

text: Paulo Leminski (Curitiba, – Curitiba, ) est un poète et écrivain brésilien. Avec une poésie remarquable car Leminski a inventé sa propre façon d'écrire, avec des jeux de mots, des jeux avec des dictons populaires et l'influence du haïku, en plus d'abuser de l'argot et des jurons, le tout d'une manière très stimulante.


title: Paulo Leminski

text: D'origine polonaise par son père, Paulo Leminski, et afro-brésilienne par sa mère, Áurea Pereira Mendes, Paulo Leminski Filho, à l'âge de 12 ans, s'est rendu au monastère de São Bento à São Paulo, où il est resté pendant toute l'année.


title: Paulo Leminski

text: Il a participé au Premier congrès brésilien de poésie d'avant-garde à Belo Horizonte, où il a fait la connaissance de , qui plus tard sera un ami et partenaire pour plusieurs de ses œuvres. À l'âge de 17 ans, il s'est marié avec la graphiste et artiste plastique Neiva Maria de Sousa. Ils ont rompu en 1968.


title: Paulo Leminski

text: En 1964 il a débuté avec cinq poèmes dans le magazine "Invenção" ("Invention"), organisé par Décio Pignatari, le porte-parole de la poésie concrète à São Paulo. En 1965, il a commencé à donner des cours d'histoire. Il était aussi professeur de judo. En 1966 il a remporté la première place au Deuxième concours populaire de poésie moderne.


title: Paulo Leminski

text: En 1968, il s'est marié avec la poète Alice Ruiz, avec qui il a vécu pendant vingt ans. Quelque temps après qu'ils étaient engagés, Leminski et Alice sont allés pour vivre avec la première femme de Leminski et son copain, dans une sorte de communauté hippie. Ils sont restés là-bas pendant plus d'un an, et en sont partis à la naissance de leur premier enfant, Miguel Ângelo, qui est mort d'un lymphome à l'âge de dix ans. Ils ont eu aussi deux autres enfants, Áurea et Estrela.


title: Paulo Leminski

text: Parmi ses activités, Leminski a aussi écrit paroles et musiques de chansons, notamment "Verdura" (1981), chantée par Caetano Veloso dans l'album "Outras Palavras". Il a également collaboré avec la chanteuse séfarade Fortuna.


title: Paulo Leminski

text: Leminski est considéré comme un poète d'avant-garde, pour avoir fait partie de la contre-culture et pour avoir publié dans des magazines alternatifs, on peut le voir proche de la génération des poètes marginaux, bien qu'il n'ait jamais été proche de poètes tels que , Ana Cristina Cesar ou . Plusieurs fois, il a révélé son admiration pour Torquato Neto, un poète tropicaliste qui a anticipé l'esthétique des années 1970.


title: Comté de Muskegon

text: Le comté de Muskegon ("Muskegon County" en anglais) est à l'ouest de la péninsule inférieure de l'État du Michigan, sur la rive du lac Michigan. Son siège est Muskegon. Selon le recensement de 2000, sa population est de habitants.


title: Comté de Muskegon

text: Le comté a une superficie de , dont sont de terre.


title: Mogami (croiseur)

text: Le est un croiseur japonais Tête de liste de la classe Mogami, construit de 1931 à 1935, en service de 1935 à 1944. Il portait, à sa mise en service, quinze canons de et était donc classé croiseur léger, selon les stipulations du traité de Londres (1930). Mais après que l'Empire du Japon se fut affranchi en 1936 de toutes les règles posées en matière de désarmement naval, les cinq tourelles triples de furent débarquées et remplacées par des tourelles doubles de . Cette refonte de l'armement principal fit de ce navire un bâtiment équivalent aux plus puissants croiseurs lourds. Pendant la guerre du Pacifique, les dégâts qu'il subit en 1942 aboutirent à une reconstruction en croiseur hybride de porte-hydravions. Il a été coulé par l'aviation embarquée américaine, le , à la suite de la bataille du détroit de Surigao.


title: Mogami (croiseur)

text: Le traité naval de Londres de 1930 a introduit une distinction entre les croiseurs, selon le calibre de leur artillerie principale, inférieur ou égal à , pour les croiseurs dès lors communément désignés comme croiseurs « légers », supérieur à , et au plus égal à (huit pouces) pour les « croiseurs lourds » Pour autant, aucune limite de déplacement ne s'appliquait aux croiseurs légers, autre que la limite maximale de , fixée pour les croiseurs par le traité de Washington de 1922. Par ailleurs, le traité de Londres de 1930 aboutissait à bloquer la construction de nouveaux croiseurs lourds.


title: Mogami (croiseur)

text: Les derniers croiseurs japonais construits sous l'emprise du traité de Washington portaient cinq tourelles doubles de 203 mm, avec un déplacement déclaré (mais sous-estimé) de , avec une vitesse de l'ordre de . Le haut-commandement naval japonais résolut de construire des bâtiments portant le même nombre de tourelles, mais avec trois canons de par tourelle, au lieu de deux canons de , et avec des caractéristiques de déplacement, de protection et de vitesse équivalentes aux croiseurs précédemment construits. L'artillerie principale du "Mogami" était donc composée, à l'avant, de trois tourelles triples de  et deux tourelles triples à l'arrière. À la différence des classes précédentes, et , la tourelle superposée avant était la tourelle et non pas la tourelle , ce qui a conduit à intégrer la barbette de la tourelle surélevée avant dans la superstructure. L'artillerie secondaire consistait en quatre tourelles doubles de de Type 89, batterie qui allait être installée sur les croiseurs des classes précédentes, à la place d'une batterie de , à l'occasion de prochaines refontes. L'artillerie anti-aérienne rapprochée comptait quatre affûts simples de canons Vickers de .


title: Mogami (croiseur)

text: Les croiseurs de la ont disposé de quatre plates-formes triples lance-torpilles de (Longues Lances), et de deux catapultes pour mettre en l'air trois hydravions. Le blindage sur les magasins était équivalent à celui de la , mais plus léger sur les flancs et les ponts. La puissance des machines (quatre turbines à engrenages Kampon, alimentées par dix chaudières) devait permettre de développer , pour filer 37 nœuds.


title: Mogami (croiseur)

text: Construit par l'arsenal de Kure, mis sur cale le , lancé le , armé le , le "Mogami" avait une longueur de , à la flottaison (, hors tout), un maitre-bau de , un tirant d'eau de , et un déplacement annoncé de  À leur mise en service, le "Mogami" et son sister-ship, le "Mikuma" n'étaient pas sans défauts. Pour maintenir le déplacement dans des limites permettant de garder la fiction du respect de la limite de déplacement de , il avait fallu substituer largement la soudure au rivetage, mais cette technique n'était pas encore bien maîtrisée par l'industrie japonaise et il en résulta une faiblesse structurelle de la coque, qui subit des dommages lors des essais d'artillerie et de vitesse. Par ailleurs, les deux bâtiments souffraient d'un excès de poids dans les hauts qui nuisait à leur stabilité. Ils furent très vite renvoyés à l'arsenal de Kure pour qu'on y portât remède. Ils en ressortirent dotés de “bulges” (compartiments de la coque provoquant un renflement, en ), pour accroître la stabilité, et ils eurent leurs membrures renforcées. Ils déplaçaient alors , et ils avaient leur vitesse maximale réduite d'un nœud.


title: Mogami (croiseur)

text: L'artillerie anti-aérienne rapprochée en place lors de la mise en service était, on l'a vu plus haut, du matériel britannique, qui correspondait à des “Pom-Pom” en affût simple. Sa cadence de tir et sa portée étant jugées insuffisantes, elle a été remplacée par des canons antiaériens de Type 96 multitubes dérivés du matériel français Hotchkiss de , qui ont constitué l'arme de base de la défense contre-avions rapprochée de la Marine impériale japonaise pendant la guerre. On en installa quatre affuts doubles autour du bloc passerelle, et quatre mitrailleuses simples de .


title: Mogami (croiseur)

text: Contrairement aux croiseurs des classes Myōkō et Takao, lorsqu'ils ont été refondus, ils ne furent pas dotés de plates-formes lance-torpilles quadruples.


title: Mogami (croiseur)

text: Lors d'une nouvelle refonte, en 1939, les tourelles triples de 155 mm furent remplacés par des tourelles doubles de 203 mm, sur les quatre croiseurs de la classe, ce qui leur a donné une puissance de feu équivalente à celle de croiseurs lourds. Un nouveau "bulge" a été ajouté à hauteur de la ligne de flottaison, et leur maitre-bau en fut portée à . Leur déplacement atteignit et leur vitesse fut réduite à 34 ¾ nœuds.


title: Mogami (croiseur)

text: Le capitaine de vaisseau Tomoshige Samejima a été chargé de superviser l'achèvement du "Mogami" en 1934 et en a été le premier commandant. Le navire a été commandé ensuite, entre autres, par le capitaine de vaisseau Seiichii Ito, en 1935-36, et par le capitaine de vaisseau Shunji Isaki, en 1939-40. Le "Mogami", comme les autres croiseurs de sa classe, a fait partie de la de Croiseurs, qui a été commandée par le contre-amiral Mikawa, à partir du . Le contre-amiral Kurita lui a succédé le .


title: Mogami (croiseur)

text: Au début de 1941, le "Mogami" participa à l'occupation de la Cochinchine (Sud de l'Indochine française), depuis sa base d'opérations avancées, à Hainan, après que le Japon et les autorités françaises de Vichy eurent conclu une entente sur l'utilisation des installations portuaires et des aérodromes, en . Au moment de l'attaque de Pearl Harbor, le "Mogami", au sein de la de croiseurs, était chargé de couvrir l'invasion de la Malaisie dirigée par le vice-amiral Ozawa, à la tête de la expéditionnaire du Sud, en fournissant un soutien rapproché des débarquements de troupes japonaises à Singora, Pattani et à Kota Bharu.


title: Mogami (croiseur)

text: En il fut chargé de l'invasion de Sarawak avec son "sister-ship", le "Mikuma", protégeant les débarquements de troupes japonaises à Kuching. En , le "Mogami" fut chargé de couvrir les débarquements de troupes à Java, Bornéo et Sumatra. Le , le "Mogami" et le "Chokai" furent attaqués par l' qui a lancé quatre torpilles, qui toutes manquèrent leurs cibles.


title: Mogami (croiseur)

text: Le lendemain de la bataille de la mer de Java, le , à , le "Mikuma" et le "Mogami", le destroyer "Shikinami", le croiseur léger "Natori" et les destroyers "Shirakumo", "Murakumo", "Shirayuki", "Hatsuyuki" et "Asakaze" engagèrent le combat à coups de canons et de torpilles avec le croiseur américain et le croiseur australien HMAS "Perth" dans le détroit de la Sonde. Les deux croiseurs alliés furent coulés durant l'engagement, comme le "Ryujo Maru", transport japonais qui avait à son bord le commandant de la impériale japonaise, le lieutenant-général Hitoshi Imamura qui survécut au naufrage.


title: Mogami (croiseur)

text: En mars, le "Mogami" et la de croiseurs furent basés à Singapour pour couvrir les débarquements japonais à Sumatra et pour prendre les îles Andaman, au large de la côte de Birmanie, dans le golfe de Bengale.


title: Mogami (croiseur)

text: Le , la de croiseurs qui se trouvait à l'île de Mergui, a été rejointe par le de la de croiseurs, qui portait la marque du vice-amiral Ozawa pour participer à des raids dans le golfe du Bengale. Pour chasser le trafic commercial avec l'Inde, le "Mikuma", le "Mogami" et le destroyer "Amagiri" formèrent le « Groupe Sud », le "Suzuya" et le "Kumano" (navire amiral du contre-amiral Kurita), constituaient le « Groupe Nord », le et la de destroyers, avec le croiseur léger "Yura", le porte-avions et les destroyers "Ayanami", "Yugiri", "Asagiri" et le "Shiokaze" pouvait renforcer l'un ou l'autre groupe. Durant l'opération, le « Groupe Sud » revendiqua la perte des navires marchands britanniques "Daedanus" (), "Ganara" () et "Indora" (), faisant route de Calcutta à l'île Maurice.


title: Mogami (croiseur)

text: Le , la de croiseurs retourna à Kure, et le "Mogami" entra en cale sèche en réparations. Il n'a donc pas participé à la bataille de la Mer de Corail. Le , la de croiseurs arriva à Guam pour assurer un appui rapproché du groupe de transport qui, aux ordres du contre-amiral Tanaka, devait acheminer les troupes chargées de l'invasion de Midway.


title: Mogami (croiseur)

text: Le "Mogami", commandé par le capitaine de vaisseau (en ) Akira Soji, faisait partie de la de croiseurs du vice-amiral Kurita, promu à ce grade le . Cette escadre de soutien rapproché des forces de débarquements japonaises, composée de quatre croiseurs lourds, le "Kumano" (navire-amiral), le "Suzuya", le "Mikuma" et le "Mogami", et de deux destroyers,devait couvrir le débarquement de troupes prévu sur l'atoll de Midway. Cette opération était destinée à entrainer une « bataille décisive » entre les corps de bataille japonais, centré sur les cuirassés , et , et américain, réduit à trois porte-avions américains. Mais le , le fer de lance les quatre porte-avions lourds japonais, lancés en avant-garde, ont été envoyés par le fond. Le , l'amiral Yamamoto, Commandant-en-Chef de la Flotte Combinée, a néanmoins ordonné à la de croiseurs de se porter sur les îles Midway pour effectuer un bombardement préparatoire au débarquement japonais, prévu par le « plan MI ». La de croiseurs et la de destroyers se sont trouvés à au large de Midway, après une pointe de vitesse à . La mer était houleuse et les destroyers étaient à la traîne. À , l'ordre fut annulé. Cependant, cet élan plaçait la de croiseurs à proximité du sous-marin , dont le commandant a signalé par radio à Midway . L'amiral Kurita a, de son côté, ordonné un virage à 45° sur la gauche pour éviter des torpilles possibles du submersible repéré par la vigie du croiseur "Kumano". Le virage d'urgence fut correctement exécuté par le navire amiral et le "Suzuya", mais le troisième navire de la ligne, le "Mikuma", effectua à tort un virage à 90°, coupant la route du "Mogami" qui, derrière lui, tournait à 45° comme ordonné. Le "Mogami" l'éperonna par bâbord arrière, en dessous du pont. L'étrave du "Mogami" céda et il fut gravement endommagé. Les dégâts importants du "Mikuma" (une brèche de sur ) et l'étrave écrasée du "Mogami" n'arrêtèrent pas les navires, mais les ralentirent fortement. Les réservoirs de mazout à bâbord du "Mikuma" étaient crevés et il avait commencé à perdre du pétrole, mais pour le reste son dommage était faible. Les destroyers "Arashio" et "Asashio" reçurent l'ordre de rester pour escorter le "Mogami" et le "Mikuma".


title: Mogami (croiseur)

text: Sur l', le vice-amiral Spruance a lancé, à , trente "Dauntless" de son porte-avions et vingt-six du . À , et à de leurs porte-avions, un pilote des "Dauntless" aperçut seulement un destroyer nippon, le "Tanikaze", commandé par l'habile Matomi Katsumi, qui rallie à toute vitesse le Corps principal de l'amiral Yamamoto. Le lieutenant de vaisseau Shimway ordonne l'attaque de ses cinquante-huit bombardiers en piqué. Aucune bombe ne le touche ! Mieux, les petits canons antiaériens du destroyer abattent un des avions. Plus tard, il évitera aussi une attaque à haute altitude de bombardiers B-17 venant de Midway.


title: Mogami (croiseur)

text: Le matin suivant le , les deux croiseurs endommagés, "Mikuma" et "Mogami", et leur escorte, se dirigeaient à faible allure vers l'île de Wake.


title: Mogami (croiseur)

text: À l'aube du à , une reconnaissance, dix-huit "Dauntless" non armés, mais dotés de réservoirs supplémentaires, est lancée. À , un des avions repère deux filant à quinze nœuds, apparemment endommagés. Ayant capté par radio ce message, le capitaine Simard ordonne une attaque avec une douzaine d'appareils. À , ce sont à nouveau six "SBD-2" (capitaine Tyler) et six "SBD-3" (capitaine Flemming) de la VMSB-241 qui décollent de l'aérodrome d'Eastern, sur les îles Midway. À , les six bombardiers "Dauntless" de l'US Marine Corps et six "Vindicators" attaquèrent les deux croiseurs japonais endommagés, mais ils n'ont obtenu que plusieurs coups... ratés de peu !


title: Mogami (croiseur)

text: C'est à ce moment-là que se situerait l'un des actes les plus héroïques de la bataille de Midway. Le capitaine , des "U.S. Marines", à bord de son "Vindicator", affronte le rideau de la DCA du croiseur "Mikuma". Il tente de lâcher sa bombe mais comme son appareil est criblé d'éclats, il fonce sur le croiseur et s'écrase en plein milieu de la tourelle supérieure arrière. Les Américains Fleming et son mitrailleur George E. Toms auraient été les premiers "kamikazes" de la guerre du Pacifique. Malheureusement ceci est contredit par la biographie de cet officier de l'USMC sur . Il y gagna par contre la plus haute distinction américaine, la Médaille d'Honneur à titre posthume. La citation l'accompagnant ne fait aucunement mention de ce “crash” volontaire sur le "Mikuma".


title: Mogami (croiseur)

text: Les croiseurs ont été attaqués de nouveau par trois vagues successives (à , et ), par 31 bombardiers en piqué "Dauntless" et de torpilleurs "Devastators" et des "Wildcats" lancés du et du . Une bombe s'écrase violemment sur le demi-côté du croiseur "Mikuma" avec le résultat que la face de la première tourelle fut détruite. Le "Mikuma" fut ensuite touché par au moins cinq bombes et prit feu. Ses torpilles se sont enflammées et les explosions qui en ont résulté ont détruit le navire, qui a fini par chavirer. L’"Arashio" et l’"Asashio" furent chacun touchés par une bombe. Le "Mogami" quant à lui, fut touché par six bombes. Sa tourelle fut détruite et d'équipage furent tués. Heureusement, l'officier de contrôle des avaries, le capitaine de corvette Masayushi Saruwatari, avait largué les explosifs des torpilles et autres explosifs, ce qui facilita la sauvegarde du croiseur lorsqu'il fut touché par une bombe près des tubes lance-torpilles.


title: Mogami (croiseur)

text: Le "Mogami" rejoignit la de croiseurs le et fut réparé à Truk. Le , le contre-amiral Nishimura assuma le commandement de la de croiseurs, réduite au "Kumano" et au "Suzuya", et celle-ci fut transférée à la . Le "Mogami" retourna au Japon, et subit une transformation importante au chantier naval de Sasebo à partir du , pour en faire un croiseur porte-aéronefs, afin d'améliorer les capacités de reconnaissance de la flotte.


title: Mogami (croiseur)

text: Sa tourelle et sa tourelle endommagée furent enlevées et ses magasins à l'arrière modifiés pour servir comme réservoirs d'essence et entrepôts de munitions. Son pont arrière fut élargi et équipé avec un système de rails pour accueillir l'arrimage prévu de 11 hydravions de reconnaissance Aichi E16A Zuiun (« Paul »). Des affûts doubles AA de et des mitrailleuses de furent remplacés par dix affûts triples AT/AA de Type 96 de et un radar de recherche aérien de Type 21 a été installé. Comme les nouveaux aéronefs E16A n'étaient pas encore disponibles, trois hydravions biplaces anciens, Mitsubishi F1M2 Type 0 (« Pete »), et quatre hydravions de reconnaissance triplaces Aichi E13A1 Type O (« Jake ») furent embarqués. La reconstruction fut achevée le , et le "Mogami" rallia la .


title: Mogami (croiseur)

text: Le , le "Mogami" est entré en collision avec le pétrolier "Toa Maru" dans la baie de Tokyo et a été légèrement endommagé. Le , à Izu Ōshima, le "Mogami" était amarré près du cuirassé "Mutsu" lorsque celui-ci a été victime d'une terrible explosion dans la soute à munition numéro , et a coulé. Le "Mogami" a envoyé des bateaux à la rescousse des survivants, mais ils en trouvèrent peu. Seulement 350 furent secourus.


title: Mogami (croiseur)

text: Le , le "Mogami" quitta le Japon pour Truk, avec un important convoi de troupes et d'approvisionnement. Ce groupe fut attaqué sans succès par l'USS "Timosa", et après avoir atteint Truk, il continua vers Rabaul.


title: Mogami (croiseur)

text: D'août à novembre, le "Mogami" effectua de nombreuses sorties de sa base de Truk à la recherche de la flotte américaine et en réponse aux attaques américaines dans les îles Marshall. Mais lorsque les "U.S. Marines" ont débarqué à Bougainville au cap Torokina le (opération "Cherryblossom"), deux croiseurs lourds de la Classe Myōkō, appartenant à la de Croiseurs, aux ordres du contre-amiral Omori, commandant cette Division, sont sortis de Rabaul le lendemain, accompagnés de deux croiseurs légers et six destroyers, pour attaquer les navires assurant le débarquement. Mais ils ont été tenus en échec à la bataille de la baie de l'Impératrice Augusta par quatre grands croiseurs légers de la Classe Cleveland et huit destroyers.


title: Mogami (croiseur)

text: L'amiral Koga qui avait succédé en avril comme Commandant-en-Chef de la Flotte Combinée à l'amiral Yamamoto dont l'avion avait été abattu par des chasseurs P-38, fit faire mouvement de Truk à Rabaul à sept croiseurs lourds (les quatre unités de la de Croiseurs, de la , et les , "Mogami" et "Chikuma"), pour une attaque massive du débarquement sur Bougainville. Faute de disposer de cuirassés et de croiseurs lourds susceptibles de contenir cette armada, la plupart de ceux de l'U.S. Navy étant incorporés à la de l'U.S. Navy qui se préparait à attaquer Tarawa (opération Galvanic) dans le Pacifique central, l'amiral Halsey, Commandant le secteur du Pacifique Sud, a alors lancé, contre Rabaul, malgré les formidables défenses anti-aériennes de cette base, des raids de l'aviation embarquée, dont le premier, le , de depuis les et du Task Group 50.4 du contre-amiral Sherman, a endommagé les "Takao", "Atago" et "Maya" tandis que le "Mogami" était attaqué par un bombardier en piqué ""Dauntless"" de l' qui le toucha avec une bombe de 500 livres, provoquant un incendie et tuant 19 membres d'équipage.


title: Mogami (croiseur)

text: Après des réparations à Truk, le "Mogami" dut retourner au Japon. Pendant son séjour à Kure, le , huit affûts AA simples de Type 96 furent installés sur le pont arrière, ce qui porta à trente-huit le nombre de pièces. La transformation fut complétée le , et le "Mogami" retourna à Singapour une semaine plus tard.


title: Mogami (croiseur)

text: Le , l'amiral Soemu Toyoda, commandant de la flotte combinée, ordonna la mise en route du plan « A-GÔ » pour la défense des îles Mariannes. Le "Mogami" fut affecté à la « Force B » du contre-amiral Jojima avec les porte-avions "Jun'yō", "Hiyō" et "Ryūhō" et le cuirassé , déployés derrière l'avant-garde de la « Force C » du vice-amiral Kurita.


title: Mogami (croiseur)

text: Le , à , le "Mogami" lança deux hydravions de reconnaissance. Plus tard dans la journée, des avions de la Flotte Mobile attaquèrent la Task Force 58 au large de Saipan, mais ils ont beaucoup souffert, du fait de la chasse embarquée et de la Défense Contre-avions, ce qui valut à la bataille de la mer des Philippines d'être surnommée . Le lendemain, l'aviation embarquée américaine de la Task Force 58 passa à l'attaque et à le , la Force B encaissa des torpilles des ""Avengers"" de l', qui ont coulé le "Hiyō". Cette nuit-là, le "Mogami" se retira avec les restes de la flotte japonaise à Okinawa.


title: Mogami (croiseur)

text: De retour à Kure le , le "Mogami" reçut quatre affûts triples et 10 affûts simples de de Type 96 anti-aériens, ce qui portait la Défense Contre-avions rapprochée à un total de 60 canons () et (). Un radar de recherche de surface de Type 22 et un radar de recherche aérienne de Type 13 furent installés. Le , le "Mogami" quitta Kure de retour à Singapour et à Brunei, et il fut affecté dans la flotte d'entraînement et de patrouilles dans la région Singapour-Brunei pendant tout le mois d'.


title: Mogami (croiseur)

text: La perte du "Hiyō" et les faibles performances du "Ryūhō" ont entrainé la dissolution de la de Porte-avions. Tous les porte-avions restant, à l'exception de la (les cuirassés hybrides et ), furent donc rattachés à la Force “A” aux ordres du vice-amiral Ozawa, à laquelle on adjoignit le "Mogami". Une Force d'Attaque de Diversion , aux ordres du vice-amiral Kurita, rassembla tous les cuirassés, y compris les et qui n'avaient pas participé à la bataille de la mer des Philippines, et tous les croiseurs lourds sauf deux. Une Force d'Attaque de Diversion fut constituée aux ordres du vice-amiral Shima, avec la  centrée sur les deux croiseurs lourds et "Ashigara", et la de Porte-avions. Mais des modifications de dernière minute ont conduit à rattacher les deux cuirassés hybrides de la Force du vice-amiral Shima à celle du vice-amiral Ozawa, et le "Mogami" à la Force du vice-amiral Kurita qui se trouvait également au mouillage des îles Lingga.


title: Mogami (croiseur)

text: Sur ordre de l'amiral Toyoda, le vice-amiral Kurita a pris la mer le et est allé relâcher du 20 au , en baie de Brunei à Borneo pour compléter son ravitaillement de carburant. Il y a alors indiqué aux commandants de navires placés sous son commandement qu'il avait l'intention de passer par la mer de Sibuyan et le détroit de San-Bernardino, pour contourner l'île de Samar et attaquer les bâtiments américains dans le golfe de Leyte, le 25 au matin, où il retrouverait le vice-amiral Nishimura avec les cuirassés et , et le "Mogami", qui passerait par le détroit de Balabac et la mer de Sulu pour franchir le détroit de Surigao. Le vice-amiral Shima, qui avait quitté Kure, le , pour Manille, a reçu ordre, alors qu'il se trouvait à Bako, dans les îles Pescadores de se diriger vers les îles Calamian pour agir en coordination avec le vice-amiral Kurita et entrer dans le golfe de Leyte, par le détroit de Surigao. Mais en raison du silence radio imposé aux forces à la mer, aucune contact ne fut possible entre les amiraux Nishimura et Shima, pour se coordonner


title: Mogami (croiseur)

text: Dans la matinée du , le vice-amiral Nishimura ordonna le lancement d'un hydravion du "Mogami" pour survoler le golfe de Leyte. L'hydravion déclara avoir vu quatre cuirassés, deux croiseurs et au moins quatre-vingts transports de troupes au large de la zone de débarquement et quatre destroyers et de nombreuses vedettes lance torpilleurs ("PT boats") près du détroit de Surigao. En outre, l'avion d'observation révéla que douze porte-avions et dix destroyers étaient à quarante miles au sud-est de Leyte. La force japonaise fut attaquée dans la mer de Sulu par vingt-six avions des et . Le "Mogami" fut endommagé par le mitraillage et par des roquettes.


title: Mogami (croiseur)

text: Averti de l'approche de la force de l'amiral Nishimura, le contre-amiral Oldendorf a déployé, dans le détroit de Surigao, son Groupe d'Appui Feu de la (TG 77.2), renforcé du Groupe de Couverture Rapproché (TG 77.3). Il a disposé à l'extrémité nord du détroit, au débouché dans le golfe de Leyte, les six cuirassés anciens, c'est-à-dire la de Cuirassés (BatDiv4), , , et portant la marque du contre-amiral Weyler, commandant la ligne de bataille, puis les , , (BatDiv2). À quelques nautiques plus au sud, les croiseurs, étaient en ligne, à l'est sur le flanc gauche, les , navire amiral du contre-amiral Oldendorf, , (CruDiv4), et (CruDiv12), et à l'ouest, sur le flanc droit, les HMS "Shropshire", navire amiral du contre-amiral Berkey, et . Trente-deux destroyers, appartenant à quatre divisions, étaient répartis sur les deux côtés du détroit, de façon à en rendre plus difficile le repérage par radar, et trente-neuf vedettes lance-torpilles ("PT boats"), appartenant à treize flottilles, étaient échelonnées dans le détroit, jusqu'en mer de Mindanao à l'ouest.


title: Mogami (croiseur)

text: Le , entre et , la force japonaise fut attaquée par des "PT boats" et des destroyers américains. Les cuirassés "Fuso" et "Yamashiro" furent touchés par des torpilles et le destroyer "Yamagumo" fut coulé, et le "Michishio" fut mutilé, mais le "Mogami" ne fut pas touché. Le "Fuso" et le "Yamashiro", plus tard, explosèrent et coulèrent. Entre et , après être entré dans le détroit de Surigao, le "Mogami" fut frappé par quatre obus de 8 pouces, ce qui détruisit le pont et la centrale de défense aérienne. Le commandant et le second ayant été tués sur la passerelle, l'officier directeur de tir assuma le commandement. Le croiseur n'était pas manœuvrable, mais tentait de se retirer vers le sud, lorsque l'escadre du vice-amiral Shima pénétra à son tour dans le détroit, alors que le contre-amiral Oldendorf avait arrêté le feu des cuirassés et des croiseurs américains et n'avait pas encore lancé la chasse aux éclopés. Le "Nachi", qui portait la marque du vice-amiral Shima, ouvrant la marche dans la fumée, est entré en collision avec le "Mogami" qui ne gouvernait plus. L'étrave du "Nachi" fut endommagée et il commença à être envahi par l'eau. Le "Mogami" avait été perforé à tribord au-dessus de la ligne de flottaison, mais ce sont cinq torpilles qui l'avaient atteint qui avaient détruit ses machines tribord. Le vice-amiral Shima décida alors de faire demi-tour et repartit vers le sud à 25 nœuds, tandis que s'avançaient les croiseurs du « flanc gauche » du Task Group 77.2.


title: Mogami (croiseur)

text: Entre et , le "Mogami", immobile, fut touché à nouveau par dix à vingt obus de et de des , et . À , les machines bâbord du "Mogami" tombèrent en panne. À , tandis qu'il dérivait, il fut attaqué par dix-sept bombardiers-torpilleurs "“Avenger”" de la Task Group 77.4.1 et il fut touché par deux bombes de .


title: Mogami (croiseur)

text: À , le "Mogami" fut abandonné. À , le destroyer "Akebono" l'acheva en lui lançant une torpille Longue Lance. À , le "Mogami" sombra dans la mer de Mindanao, à la position . L"Akebono" secourut sept cents survivants, mais de l'équipage périrent avec le navire.


title: Mogami (croiseur)

text: Le "Mogami" fut retiré de la liste de la Marine impériale japonaise le .


title: Cytolyse hépatique

text: La cytolyse hépatique est la destruction progressive des cellules du foie.


title: Cytolyse hépatique

text: Elle est révélée par l'augmentation d'enzymes qui montrent la destruction d'hépatocytes.


title: Cytolyse hépatique

text: Elle peut se manifester lors d'intoxications aiguës de celui-ci (ex : intoxication aux solvants chlorés), ou d'intoxications chroniques comme les cirrhoses induites par l'alcoolisme, ou encore lors d'attaques virales ou microbiennes. Elle peut aussi être induite par une grossesse, pour 1 cas sur 2000, se révélant quatre à six semaines avant le terme. Le déclenchement de l'accouchement permet d'arrêter la cytolyse lorsqu’une stabilisation par voie médicamenteuse n'est pas possible.


title: Tierce (escrime)

text: La tierce est la troisième des huit positions de la main en escrime. Elle a été définie par maître Danet en 1766.


title: Tierce (escrime)

text: C'est actuellement la position de garde au sabre.


title: Tierce (escrime)

text: La main, en pronation, est à droite pour les droitiers, et à gauche pour les gauchers. La pointe de l'épée est plus haute que la main, le bras est replié contre le corps jusqu'au coude, qui forme un angle perpendiculaire avec l'avant-bras. Jusqu'au , elle était la position de garde des trois armes (fleuret, épée et sabre). Aujourd'hui, la sixte l'a remplacée dans cet usage au fleuret et à l'épée. La tierce demeure cependant de nos jours la position de garde majoritaire au sabre.


title: Gaétan Duchesne

text: Gaétan Duchesne (né le à Ville Les Saules, Québec au Canada - mort le à Québec) est un joueur de hockey sur glace professionnel.


title: Gaétan Duchesne

text: Né à Ville Les Saules en 1962, maintenant un quartier de la ville de Québec et neuvième enfant d'une famille de onze, il fait la joie de son père, grand amateur de hockey, en se hissant au niveau professionnel à l'âge de 19 ans, après avoir été sélectionné en au repêchage amateur.


title: Gaétan Duchesne

text: Acquis en 1981 par les Capitals de Washington, Duchesne a joué six saisons avec les Capitals avant qu'il ne soit échangé aux Nordiques de Québec avec Alan Haworth et un choix de repêchage de première ronde (qui permettra de repêcher Joe Sakic en retour de Dale Hunter et Clint Malarchuk).


title: Gaétan Duchesne

text: Après deux saisons à Québec, il est échangé aux North Stars du Minnesota en retour de Kevin Kaminski. On lui offrira au Minnesota l'animation d'une émission de télévision sur le sport, "The Duke Show".


title: Gaétan Duchesne

text: Duchesne a aussi joué avec les Sharks de San José et les Panthers de la Floride. En 1,028 parties dans la Ligue nationale de hockey, il a compté 179 buts et 254 aides.


title: Gaétan Duchesne

text: En 1996-1997, il retourne au jeu avec les Rafales de Québec de la Ligue internationale de hockey. Il ne participe qu'à trois matchs de cette équipe en 1997-1998. Il devient ensuite assistant-entraîneur pour les Remparts de Québec de la Ligue de hockey junior majeur du Québec pendant un peu plus de deux saisons. Il était de plus impliqué dans la ringuette amateur et était propriétaire d'une entreprise de matériel d'art.


title: Gaétan Duchesne

text: Malgré sa bonne forme physique, Duchesne est mort à l'âge de 44 ans d'une crise cardiaque durant son entraînement en salle, sur un tapis servant à faire des exercices au sol. Il était un athlète accompli, adepte du vélo stationnaire et du Spinning. Il laisse dans le deuil sa femme Gina De Rico, sa fille Cloé qui s'adonne à la ringuette et son fils, Jérémy, gardien numéro 1 pour les Foreurs de Val-d'Or. Des responsables municipaux de la Ville de Québec ont évoqué l'idée de renommer l'aréna du quartier Les Saules "Aréna Gaétan-Duchesne". Il fut décrit par le journaliste sportif Maurice Dumas comme incarnant la joie de vivre et comme un athlète consciencieux et honnête. L'ancien directeur général des Nordiques Maurice Filion a déclaré à son propos qu'« On ne s'ennuyait pas en sa compagnie ». Son ancien entraîneur, Bryan Murray, l'a qualifié de « joueur loyal qui remplissait tous les rôles que tu lui confiais ».


title: 7e armée (France)

text: La française est une unité de l'Armée de terre française qui a combattu durant la Première et la Seconde Guerre mondiale. L'ensemble des troupes énumérées ci-dessous proviennent de l'armée d'Alsace, dissoute pour former le groupement des Vosges et le groupement du sud. L'ensemble est rattaché à la française.Cette division, également originaire de l'armée d'Alsace, est d'abord rattachée au groupement du sud (Belfort) puis au groupement des Vosges à partir du .


title: 7e armée (France)

text: Et DI qui est engagée sur le front des Vosges et qui est composée alors de dix-sept bataillons de chasseurs alpins dont le 6e BCA de Nice qui fait partie, lui, de la 4e Brigade de chasseurs alpins commandée, elle, par le colonel Lacapelle.


title: 7e armée (France)

text: Composition de la DI à partir de janvier-La Armée française est constituée le et placée en réserve du G.Q.G. Elle est alors commandée par le général Giraud. Au , elle est intégrée au Groupe d’armées (GA1 du général Billotte) déployé au nord du dispositif allié sur le Théâtre d'Opération Nord-Est.


title: 7e armée (France)

text: Lors de l'attaque allemande du , la Armée (général Giraud, G.A.1) est engagée dans la manœuvre Dyle-Breda et avance en Belgique et aux Pays-Bas.


title: 7e armée (France)

text: Ordre de bataille au :


title: 7e armée (France)

text: Les troupes françaises se battent bien et tiennent leurs positions au prix de fortes pertes, mais la situation penche à l'avantage des Allemands et Gamelin retire l’état-major de la Armée et le Corps d’armée de Belgique car le front de la  est percé sur la Meuse.


title: 7e armée (France)

text: Gamelin tentait de rétablir une ligne de front sur la Somme en prolongeant les unités de la  avec des unités de réserve regroupées sous les ordres des  et . Le , remplaçant le général Corap limogé, le général Giraud prend le commandement de ce qui reste de la . Il est remplacé à la tête de la par le général Frère (venant de la ) qui se reconstitue sur la Somme au sein du groupe d'armées 3 (GA 3) du général Besson.


title: 7e armée (France)

text: La reconstituée prend une part active à la bataille de France jusqu'au (GA 3 du général Besson) : sur la Somme et l'Ailette (la bataille de l'Ailette) lors de l'attaque générale allemande du sur la Somme et l'Ailette, puis () sur l'Aisne. Puis du repli en ordre sur l'Aisne, la Seine, la Loire...


title: 9e armée (France)

text: La armée française est une unité de l'armée de terre française qui a combattu durant la Première et la Seconde Guerre mondiale.La est recréée le à partir du détachement d'armée des Ardennes, et est sous la direction du groupe d'armées n° 1. La conserve des lacunes dans les services et unités organiques et son état-major reste d'un niveau moyen, ce qui diminue l'influence de ses relations avec les états-majors supérieurs (GA1, QGQ). Sous le commandement du général Corap, elle occupe une région dont le front à défendre est situé entre Trélon, en liaison avec la , et Pont-à-Bar (Donchery) où commence le secteur de la ; ce front couvre les trouées de Rocroi et Anor puis s'appuie notamment sur la Meuse entre Revin et Pont-à-Bar, excepté pour la tête de pont de Charleville-Mézières. Cette tête de pont bénéficie des fortifications les plus solides du secteur de la ; ailleurs elles sont relativement faibles. L'attention au cours de la drôle de guerre se porte sur l'amélioration des organisations défensives entre Trélon et Rocroi mais la population, non évacuée, contrarie les travaux.


title: 9e armée (France)

text: Dans l'hypothèse Escaut retenue en , la doit rester sur cette position, et sa cavalerie doit avancer en Belgique jusqu'à la Meuse pour ralentir l'avance ennemie et au-delà du fleuve (en Ardenne) pour effectuer des découvertes. Est envisagé pour un deuxième temps, en cas de circonstances favorables, une avancée de l'armée sur la Meuse jusqu'au sud de Namur, pour assurer le flanc droit de l'avancée des Alliés sur la ligne Anvers – Namur.


title: 9e armée (France)

text: En , le plan Dyle est également adopté. Dans celui-ci, la doit directement s'aligner sur la Meuse de Pont-à-Bar à Namur, en envoyant une couverture de cavalerie vers l'ouest, en Ardenne. Sur le front que devra défendre la n'est attendu qu'un effort secondaire des Allemands par le commandement français. Le mouvement de l'armée vers la Meuse doit s'effectuer de nuit, pendant quatre nuits, soit être installé au cinquième jour, et encore un à deux jours supplémentaires pour bénéficier d'une mise en place correcte de l'artillerie. La cavalerie se déplaçant de jour doit occuper la Meuse dès la première journée et, celle-ci suffisamment tenue, mener une action retardatrice avec les forces de couverture belges en Ardenne. Corap s'oppose d'abord à cette manœuvre : il n'estime pas disposer de moyens (équipements et grandes unités) suffisants et craint que certaines de ses unités n'aient pas le temps nécessaire pour s'installer sur la Meuse. Les instructions de la à ses unités ne sont finalement approuvées que fin décembre, mais les faiblesses de l'armée demeurent.


title: 9e armée (France)

text: À partir de , la dispose de trois corps d'armée, de gauche à droite : L'armée possède en réserve deux divisions d'infanterie : Pour sa couverture de cavalerie, l'armée a, à partir de , deux divisions légères de cavalerie et une brigade qui doivent former des groupements avec les groupes de reconnaissance des corps d'armée et des divisions d'infanterie de l'armée. La manœuvre prévue, en Ardenne au-delà de la Meuse, se finalise à partir du mois de mars. Une fois sa mission accomplie, la cavalerie passera en réserve :


title: 9e armée (France)

text: Au : corps d'armée de forteresse : corps d'armée : corps d'armée : Réserve :


title: 9e armée (France)

text: Infanterie Chars de combat Artillerie


title: Pterocarpus soyauxii

text: Pterocarpus soyauxii, le padouk d’Afrique, autrefois connu sous le nom de bois de santal, bois corail, bois rouge ou de bois de teinture rouge, barwood par les marchands anglais du siècle, est une espèce d’arbres du genre "Pterocarpus" de la famille des Fabacées. Cette espèce pousse en Afrique tropicale et équatoriale.


title: Pterocarpus soyauxii

text: Au , les navires européens avaient l'habitude de compléter leur chargement d'ivoire, d'ébène, d'huile de plame et de caoutchouc avec le bois de cette essence dans l'estuaire du Gabon. Son bois était utilisé pour faire un colorant végétal en poudre d’une couleur rouge ou pourpre. Ce colorant était par exemple utilisé pour les bandanas au Royaume-Uni.


title: Pterocarpus soyauxii

text: Cette espèce est présente au Nigeria, au Bénin, au Cameroun, en Centrafrique, en Guinée équatoriale, au Gabon, au Congo-Brazzaville, au Congo-Kinshasa et en Angola.


title: Comté de Newaygo

text: Le comté de Newaygo ("Newaygo County" en anglais) est dans l'ouest de la péninsule inférieure de l'État du Michigan. Son siège est à White Cloud. Selon le recensement de 2000, sa population est de habitants.


title: Comté de Newaygo

text: Le comté a une superficie de km², dont km² est de terre.


title: Rugby à XV au pays de Galles

text: Le rugby à XV est un sport populaire qui fait partie de la culture nationale du pays de Galles et qui est pratiqué par environ joueurs licenciés. Les estimations laissent à penser que le rugby a gagné le pays de Galles dans les années 1850, avec la création de la fédération nationale, la Welsh Rugby Union (WRU) en 1880.


title: Rugby à XV au pays de Galles

text: La Welsh Rugby Union (WRU) a la charge d'organiser et de développer le rugby à XV au pays de Galles. Elle gère l'équipe du pays de Galles de rugby à XV, elle possède le Millennium Stadium.


title: Rugby à XV au pays de Galles

text: Près de 325 clubs participent au championnat du pays de Galles. L'élite dispute la Celtic League, dans laquelle le pays de Galles a quatre franchises régionales engagées, compétition concourue également par des franchises ou des régions irlandaises ou écossaises. Ces quatre équipes galloises participent à la Coupe d'Europe de rugby à XV.


title: Rugby à XV au pays de Galles

text: L'équipe du pays de Galles participe chaque année au Tournoi des Six Nations, compétition qu'elle a gagnée 23 fois dont dix grands chelems. Depuis 1987, le pays de Galles participe à la Coupe du monde de rugby, elle a été demi-finaliste en 1987 et 2011. Le pays de Galles a accueilli la Coupe du monde 1999.


title: Rugby à XV au pays de Galles

text: Les origines du rugby au pays de Galles sont vieilles, un jeu comme le cnapan est disputé depuis des siècles. Le rugby semble avoir été introduit dans la principauté en 1850, quand Rowland Williams quitte Cambridge pour l'Université de St David de Lampeter, et il enseigne ce sport qu'il connaît. La première équipe galloise prend forme cette même année.


title: Rugby à XV au pays de Galles

text: Le rugby s'étend par la suite à travers le pays de Galles par le biais des anciens élèves, ou des étudiants de retour des universités anglaises dans les cités ouvrières de Galles du Sud. Cela se retrouve au niveau des premiers clubs à émerger au milieu des années 1870, Neath RFC est reconnu comme le premier club gallois. Les quatre clubs majeurs qui permettent l'essor du rugby gallois sont du Sud et sont Newport (qui perd seulement sept matchs sous le capitanat de Llewellyn Lloyd entre les saisons 1900-1901 et 1902-1903), Cardiff, Llanelli (qui concède deux défaites en 1894 et 1895) et Swansea. Avec la Révolution industrielle et le développement des chemins de fer, le rugby est apprécié des principales cités du bassin de la sidérurgie et du charbon dans la Galles du sud. Merthyr voit le jour en 1876, Brecon en 1874, Penygraig en 1877. Les villes adoptent ce nouveau sport au fur et à mesure de la croissance et de l'expansion d'un nouveau pays de Galles industriel.


title: Rugby à XV au pays de Galles

text: Le nombre de clubs en place officiellement à la fin du siècle ne reflète pas la popularité de ce sport; nombre de rencontres se disputent de manière informelle sans cadre juridique. Llanelli, par exemple, n'accueille pas seulement les rencontres de Llanelli RFC dans les années 1880, mais également celles de Gower Road, Seasiders, Morfa Rangers, Prospect Place Rovers, Wern Foundry, Cooper Mills Rangers, New Dock Strollers, Vauxhall Juniors, Moonlight Rovers et Gilbert Street Rovers. Des équipes émergent et disparaissent, d'autres se structurent et existent de nos jours, Cardiff RFC est la fusion de trois équipes, les clubs de Glamorgan, Tredegarville et Wanderers.


title: Rugby à XV au pays de Galles

text: La Fédération du pays de Galles de rugby à XV (" (WRU)" et en gallois "Undeb Rygbi Cymru") est l'entité responsable de l'organisation du rugby à XV au pays de Galles.


title: Rugby à XV au pays de Galles

text: Après une première réunion organisée à Swansea en , la fédération galloise est fondée sous le nom de "Welsh Football Union" le , lors d'une réunion au Castle Hotel de Neath, par les représentants de onze clubs : Bangor, Brecon, Cardiff, Lampeter, Llandilo, Llandovery, Llanelli, Merthyr Tydfil, Newport, Pontypool et Swansea. C'est le président de Swansea, CC Chambers, qui en devient le premier président.


title: Rugby à XV au pays de Galles

text: Cette fondation intervient… trois semaines après le premier match international joué par une équipe nationale galloise (défaite contre l'Angleterre le sur le score de 69-0, si on utilise le décompte des points actuel).


title: Rugby à XV au pays de Galles

text: En 1886, la WFU se joint à ses homologues d'Écosse et d'Irlande pour former l'International Rugby Football Board.


title: Rugby à XV au pays de Galles

text: En 1934, la fédération adopte son nom actuel de "Welsh Rugby Union (WRU)".


title: Rugby à XV au pays de Galles

text: La WRU dirige les équipes nationales galloises, et chapeaute les compétitions de clubs (près de 300 lui sont affiliés) chez les hommes, les femmes et les jeunes (environ 46 000 licenciés). Elle gère aussi les arbitres et des formations pour les entraîneurs. Elle possède également le Millennium Stadium de Cardiff où l'équipe nationale joue toutes ses rencontres à domicile.


title: Rugby à XV au pays de Galles

text: Le pays de Galles avait deux identités, les mines et le rugby. Les mines ont disparu, le rugby est moins écarlate aujourd'hui. Gueules noires et diables rouges. Aujourd'hui, seuls les seconds résistent encore. Et l'équipe nationale est toujours aussi populaire. Le rugby à XV est une véritable religion qui fait partie de la culture nationale du pays de Galles et qui est pratiqué par environ joueurs licenciés.


title: Rugby à XV au pays de Galles

text: La tradition des chœurs du pays de Galles se traduit par des chansons interprétées lors des matchs de rugby à XV. Des chansons populaires parmi les supporters sont "Delilah" de Tom Jones, "Cwm Rhondda" et "Calon Lan". Par rapport à sa taille réduite, le pays de Galles a eu un impact disproportionné sur le jeu, il a fourni de grands noms du rugby à XV, de nombreux joueurs aux Barbarians et aux Lions britanniques et irlandais, et il a obtenu de très bons résultats.


title: Rugby à XV au pays de Galles

text: Depuis 1895, les clubs gallois convenaient de rencontres amicales entre eux, mais aussi avec des clubs anglais. Un classement officieux était établi, dont le premier fut récompensé pendant très longtemps par un trophée offert par le quotidien gallois "Western Mail", puis par le quotidien londonien "Daily Telegraph". Si donc il y avait donc bien un champion du pays de Galles qui était désigné (dans les années 1980, 18 clubs participaient à ce championnat), toutes les équipes ne s'affrontaient pas forcément entre elles et le nombre de matchs variait d'une équipe à l'autre, de sorte que le vainqueur était le club ayant le meilleur pourcentage de victoires. Il y avait d'ailleurs un deuxième classement, parrainé par la fédération galloise (WRU), qui ne prenait en compte que les matches joués entre ces équipes, le Merit Table. En 1980, par exemple, Swansea fut désigné champion, mais c'est Pontypool qui remporta le Merit Table. Au total, les équipes jouaient entre 30 et 45 matches chaque année.


title: Rugby à XV au pays de Galles

text: À l'orée des années 1990, la fédération galloise (WRU) désireuse de mettre de l'ordre dans un sport qui commence à se structurer de façon moderne et permettre à l'élite de ses joueurs d'être plus compétitifs, décide de réorganiser ses compétitions sur le modèle de l'Angleterre qui en fait autant en 1987 (voir Championnat d'Angleterre de rugby à XV) et de l'Écosse, dont le championnat officiel remonte à 1972-73.


title: Rugby à XV au pays de Galles

text: Lors des saisons 1999-2000 à 2001-02, le championnat est baptisé Welsh-Scottish League car Edimbourg et Glasgow sont invités à y participer. Le championnat est alors la compétition la plus relevée du pays, mais la Welsh Rugby Union (WRU) bâtit un plan de « rugby régional » visant à regrouper l'élite des joueurs gallois dans des franchises régionales, pour les faire participer à un championnat fermé (sans relégation) et supranational, la Celtic League, et à la Coupe d'Europe. Ce projet controversé, mis en place en 2003, s'inspire de ce qui se fait dans les pays « à provinces », comme l'Irlande, l'Afrique du Sud ou la Nouvelle-Zélande, où les sélections régionales sont un niveau intermédiaire plus compétitif pour les joueurs entre l'équipe nationale et les clubs, et où les clubs deviennent un vivier pour les équipes régionales sans pouvoir compter sur leurs meilleurs joueurs, qui sont pourtant obligatoirement licenciés dans l'un d'entre eux, phagocytés par les franchises.


title: Rugby à XV au pays de Galles

text: Le championnat perd son statut de plus haut niveau du rugby à XV gallois. Au fur et à mesure des années la structure des équipes a été renforcée, et le critère sportif (le dernier du classement est relégué à l'étage inférieur de la hiérarchie) n'est pas toujours retenu pour le maintien dans l’élite.


title: Rugby à XV au pays de Galles

text: À partir de 2006-2007, la Welsh Premier Division ne compte plus que 14 clubs.


title: Rugby à XV au pays de Galles

text: Surnommée "les diables rouges", l'équipe nationale fait partie de la première division du classement de l'IRB. Elle participe au Tournoi des Six Nations depuis 1882-1883 et l'a déjà remporté vingt-trois fois seule dont dix grands chelems, le dernier en 2008. Sa meilleure performance en coupe du monde reste la place de demi-finaliste en 1987, elle a participé à chaque édition. L'équipe nationale joue au Millennium Stadium, construit en 1999 pour remplacer l'Arms Park de Cardiff. Le pays de Galles joue en maillot rouge écarlate, shorts blancs et chaussettes rouges, avec sur le maillot les plumes d'autruche du Prince de Galles. Tous les 4 ans les Lions font une tournée avec des joueurs du pays de Galles aussi bien que les meilleurs joueurs d'Angleterre, d'Écosse et d'Irlande.


title: Rugby à XV au pays de Galles

text: Depuis la création du classement IRB des équipes nationales en 2003, l'équipe du pays de Galles est classée entre le et la . : source utilisée pour la rédaction de l'article


title: NBA All-Star Game 2003

text: Le NBA All-Star Game 2003 s'est déroulé le dans la Philips Arena d’Atlanta. Lors de cette édition Michael Jordan devient le meilleur marqueur de l'histoire du All-Star Game, battant le record détenu par Kareem Abdul Jabbar depuis l'édition de 1988. L'équipe de l'Ouest inscrit le plus grand nombre de points marqués par une seule équipe lors d'une édition du All-Star. Le cinq de départ de chaque conférence est composé des joueurs avec le plus grand nombre de voix lors du vote du public. Le 5 de l'Est devait être composé d'Allen Iverson, Tracy McGrady, Vince Carter, Jermaine O'Neal et Ben Wallace. Michael Jordan n'était pas élu par le public et juste remplaçant. Il refuse les propositions d'Iverson et de McGrady de prendre leur place car il juge cela contraire au choix des fans. Lors du début de la rencontre, Michael Jordan est quand même dans le 5 de départ, Carter ayant cédé sa place pour le dernier All-Star Game de Jordan.


title: Ópera de Arame

text: L’ópera de Arame est un opéra construit en 1992 à Curitiba, dans l'État du Paraná au Brésil.


title: Ópera de Arame

text: C’est une construction de forme circulaire constituée de tubes en fer et recouverte de polycarbonate. Ces tubes forment une structure de cage à l’origine de son nom ' en portugais, ' en anglais et de "" an allemand, ce qui peut se traduire en français par "opéra de fil". On y accède par une passerelle sur pilotis.


title: Ópera de Arame

text: L’auditorium avec une capacité de , est utilisé pour des présentations théâtrales et musicales. Dans le parc à proximité, se tiennent de grands évènements en plein air.


title: Ópera de Arame

text: "Le Songe d'une nuit d'été" dont l'action se déroule dans une forêt fut joué pour l’inauguration.


title: Ópera de Arame

text: Son architecte est Domingos Henrique Bongestabs, professeur d’architecture et d'urbanisme à l’université fédérale du Paraná (UFPR) aussi architecte de l'université libre de l'environnement à Curitiba.


title: Ópera de Arame

text: L’opéra a été construit dans le cadre de projet lancé par l’urbaniste Jaime Lerner (diplômé de l'UFPR, maire de Curitiba de 1989 à 1992 puis gouverneur du Paraná de 1995 à 2002).


title: Ópera de Arame

text: Il est situé dans un parc, le "" à la mémoire de Paulo Leminski, sur l’emplacement d’une ancienne carrière de granite, au milieu de la végétation. Il est bâti le long d'un lac.


title: Bureau virtuel

text: Le terme bureau virtuel est un terme informatique qui correspond à la traduction commune des termes anglais suivants :


title: Sixte (escrime)

text: Sixte est l'une des huit positions de la main en escrime. C'est la position de garde au fleuret et à l'épée, ce qui fait d'elle la position la mieux connue du grand public et des néophytes puisqu'elle est toujours exécutée au début de chaque assaut.


title: Sixte (escrime)

text: La main est en supination (paume et ongles vers le ciel) et la pointe de l'arme est légèrement plus haute que la main. Le bras est replié contre le corps jusqu'au coude, lequel dessine un angle perpendiculaire avec l'avant-bras.


title: Sixte (escrime)

text: La sixte est une position idéale pour maintenir l'adversaire à distance respectable en le menaçant d'une touche par simple allongement du bras. Elle permet tout aussi bien de se défendre que d'attaquer, soit directement par un développement ou une prise de fer, soit indirectement en lançant des feintes, des parades ou des ripostes. Elle permet également de protéger l'avant-bras armé, partie la plus en avant du corps, derrière la coquille de l'arme.


title: Sixte (escrime)

text: C'est la position de garde à l'épée et au fleuret depuis le (auparavant, la position de garde était la tierce, qui demeure aujourd'hui la garde au sabre).


title: Oasis (marque de boisson)

text: Oasis est une marque de boisson française non gazeuse aux fruits créée en 1966 par la Société d'eaux Volvic. Appartenant à Orangina Suntory France depuis 2006, elle est aujourd'hui, en France, Italie et Belgique, la première marque de boisson aux fruits non gazeuse et la troisième en Suisse. Sur le marché des sodas, elle est deuxième, derrière Coca-Cola. La marque Oasis est également utilisée pour les glaces par la société Froneri.


title: Oasis (marque de boisson)

text: Oasis a été créée en 1966 par la Société des eaux de Volvic. Les premières boissons sont uniquement à l'orange. Les boissons, principalement orange et pamplemousse, sont alors disponibles en bouteilles de verre caractéristiques avec un creux à mi-hauteur ; l'image figurant sur l'étiquette est celle d'un sympathique soleil souriant stylisé aux rayons triangulaires. En 1984, le groupe Perrier prend le contrôle du groupe. En 1990, il revend la Compagnie d'Exploitation des Boissons Rafraîchissantes, sa division boissons aromatisées, comprenant Gini, Oasis et Bali, à Cadbury Schweppes.


title: Oasis (marque de boisson)

text: La gamme "Oasis Tea" est lancée en 1996. Elle propose un mélange de thé et de fruits.


title: Oasis (marque de boisson)

text: Oasis lance en 2004 "Oasis So Cold", une eau aromatisée, et en 2005, "Oasis Top Doo", un mélange de lait et de jus de fruits, sans succès. En effet, ces nouvelles boissons, faute de publicité, ne conquièrent pas le public.


title: Oasis (marque de boisson)

text: En 2006, le groupe Cadbury décide de se séparer de son activité boissons. Oasis qui fait alors partie d'Orangina Suntory France qui est reprise par les fonds d'investissement Lion Capital LLP et The Blackstone Group. Ils le revendent à Suntory en 2009.


title: Oasis (marque de boisson)

text: À la suite de ce rachat, la gamme "Sans Sucre Ajouté" est lancée. Elle ne contient ni arômes, ni conservateurs, ni colorants artificiels. Et les recettes de niches sont abandonnées « au profit de recettes plus grand public ».


title: Oasis (marque de boisson)

text: Oasis est commercialisée entre autres en France, Suisse, Luxembourg et Belgique. En Italie, en Espagne et au Portugal la marque commercialise sous le nom TriNa.


title: Oasis (marque de boisson)

text: Entre 2007 et 2012, la société annonce avoir doublé ses ventes.


title: Oasis (marque de boisson)

text: L'identité actuelle n'a plus rien à voir avec le soleil des débuts, la marque étant aujourd'hui identifiée par une ribambelle de fruits déjantés.Dans les années 1980, le chanteur Carlos devient ambassadeur de la marque et utilise sa chanson "Rosalie" comme chanson publicitaire dans les publicités télévisées en détournant les paroles.


title: Oasis (marque de boisson)

text: En 2004, l'agence Paris crée la saga publicitaire mettant en scène les P'tits Fruits, des fruits animés ayant chacun un nom formant un calembour. La réalisation de ces films est confiée à Pierre Coffin pour l'animation et le son sera fait au Canada par François Pérusse.


title: Oasis (marque de boisson)

text: En 2009, l'agence Publicis Conseil Paris poursuit la saga des P'tits Fruits, sans en changer le concept d'origine.


title: Vittorio Chierroni

text: Vittorio Chierroni (né le à Abetone, dans la province de Pistoia, en Toscane et mort le 29 juillet 1986) est un skieur alpin italien.


title: Vittorio Chierroni

text: Vittorio Chierroni fut le porte-drapeau de l'équipe italienne lors de la cérémonie d'ouverture des Jeux olympiques à Saint-Moritz, en 1948.


title: Pied de glace

text: Le pied de glace, ou banquette côtière, en anglais "ice-foot", est un phénomène saisonnier qui débute lors des premiers épisodes de temps froids sur les littoraux des pays froids.


title: Pied de glace

text: Sur les différents types d'étendue d'eau (douce, saumâtre et salée), le gel en début de saison occasionne la formation de petits fragments de Glace. Cette glace dérive en direction des littoraux sous l’action des vagues et des marées. Graduellement, un dépôt de glace se forme sur le rivage. La consolidation de ce dépôt s’effectue à mesure que la saison froide s'installe. Le pied de glace est donc un ramassis de glace de rive qui vient se souder par l’action des marées et du gel. Cette plage de glace monte en altitude et redescend sous l’action des marées. Également, cette masse de glace entraîne une accumulation et un transport de débris d’origines hétéroclites : roches de diverses tailles, dépôts sédimentaires, radeaux de végétations, etc. À la fin de l’hiver, au fur et à mesure que le temps doux revient, le pied se détache en fragments qui partent à la dérive avec les quantités de débris sédimentaires accumulés.


title: Anneliese Schuh-Proxauf

text: Anneliese Schuh-Proxauf, née le et morte le , est une skieuse alpine autrichienne, originaire de Seegrube.


title: James J. Braddock

text: James Walter Braddock connu sous le nom de James J. Braddock est un boxeur américain né le à New York et mort le à North Bergen dans le New Jersey. Managé par Joe Gould, il a été champion du monde dans la catégorie poids lourds de 1935 à 1937.


title: James J. Braddock

text: James Braddock est né le , fils d'immigrés irlandais, Joseph Braddock et Elizabeth O'Toole Braddock, dans un petit appartement de le ouest à New York pesant (environ ) à la naissance.


title: James J. Braddock

text: La famille Braddock grandit en nombre. Avec cinq fils et deux filles, Joseph et Elizabeth déménagent vers Hudson County (New Jersey). Comme beaucoup d'enfants, Jimmy aime jouer aux billes, au baseball et il rêve de devenir pompier ou mécanicien de train.


title: James J. Braddock

text: Entre 1919 et 1923, Jim Braddock a travaillé dans différents secteurs : manager pour Western Union, commis imprimeur, chauffeur et coursier pour une manufacture de soie. Cela a duré jusqu'au moment où Jimmy découvre sa passion pour la boxe.


title: James J. Braddock

text: Braddock passe plusieurs années à travailler sa boxe. Il a un très bon droit, et cela lui permet de faire de sa carrière amateur une réussite. Il rentre dans le circuit professionnel en 1926 dans la catégorie des mi-lourds. La première année, Braddock écrase la compétition, en mettant KO adversaire après adversaire dans les premiers rounds de la plupart de ses combats. Braddock gagne des victoires contre des boxeurs comme Jimmy Slattery et Pete Latzo. Comme il est le meilleur mi-lourds, Braddock pense à passer dans la catégorie des poids lourds.


title: James J. Braddock

text: Le problème est que bien qu'il mesure plus d'un mètre 85, il pèse rarement plus de . Et même avec son physique, la main droite puissante de Jim n'a aucune chance contre des adversaires qui pèsent près de .


title: James J. Braddock

text: Le , Braddock entre sur le ring du Yankee Stadium face à Tommy Loughran pour le titre de champion mi-lourds. Loughran qui a étudié le style de boxe de son adversaire, connaît la puissance de sa main droite et passe le match à esquiver les poings de Braddock qui perd après décision au terme des 15 rounds. Il connaît alors une période difficile pour gagner des combats et nourrir sa famille.


title: James J. Braddock

text: Le , moins de après le combat contre Loughran, les marchés financiers s'effondrent et les États-Unis sont plongés dans la grande dépression (Krach de 1929). Comme les banques ne remboursent rien, Braddock, comme des millions d'américains, perd tout. Sans travail, Jim fut obligé de gagner des combats pour nourrir sa femme et ses trois jeunes enfants. Mais sa main droite l'empêche de boxer comme il le désire. Il perd 16 de ses 32 combats durant cette période, mais aucun par KO.


title: James J. Braddock

text: Mais Braddock retrouve la chance. En 1934, à cause d'un forfait de dernière minute, Braddock a l'occasion de boxer John « Corn » Griffin en première partie du championnat du monde poids lourds entre Max Baer et Primo Carnera. À la surprise générale, il remporte le combat en mettant Griffin KO à la .


title: James J. Braddock

text: Il a une nouvelle chance de combattre. Cette fois, l'adversaire s'appelle John Henry Lewis. Une fois encore, beaucoup de gens prédisent une large défaite de Braddock. Mais Jimmy prouve que les critiques sont fausses avec une victoire au . En , avec la nation derrière lui, Braddock bat Art Lasky en 15 rounds.


title: James J. Braddock

text: Après sa victoire contre Lasky, Braddock est considéré comme le challengeur officiel de Max Baer. Celui-ci a la réputation d'être un puncheur dynamique, et peut-être le plus dur frappeur de l'époque.


title: James J. Braddock

text: Dans la soirée du , au Madison Square Garden à Manhathan (New York), Braddock, avec une cote de 10 contre 1, remporte le championnat des poids lourds contre Max Baer. Jim a étudié le style de boxe de Baer tout comme Tommy Loughran l'a étudié quelques années auparavant. Il sait que s'il veut gagner, il doit rester loin de la droite de Baer, et c'est ce qu'il fait. Avec courage et détermination, Braddock gagne après 15 rounds à la décision des juges, et devient le nouveau champion du monde poids lourds.


title: James J. Braddock

text: Jim Braddock enchaîne ensuite avec une série de combats d'exhibition pendant deux ans. Deux ans plus tard, le , il perd son titre contre Joe Louis dit « The Black Bomber », KO à la . Avant le combat contre Louis, le manager de Jim, Joe Gould, signe un contrat qui donne 10 % des futurs gains de Louis à Braddock pendant dix ans. De 1937 à 1939, Braddock reçut plus de $, une somme très importante à cette époque. Jim Braddock veut sortir avec les honneurs et le après sa victoire face à Tommy Farr, Jimmy Braddock raccroche ses gants et se retire de la boxe professionnelle.


title: James J. Braddock

text: Après son arrêt, Jim et son manager Joe Gould vont dans l'armée de terre des États-Unis en 1942 où ils sont devenus Lieutenants. C'est ainsi que Jim a servi dans l'île de Saipan. Sur le retour, il a aidé à construire le Pont Verrazano-Narrows et travaillé comme un fournisseur d'équipements marins, s'occupant des générateurs et de l'équipement de soudure. Jim et sa femme Mae ont élevé leurs trois enfants, Jay, Howard et Rosemarie dans une maison qu'ils ont achetée à North Bergen (New Jersey).


title: James J. Braddock

text: Le , après 86 combats et 51 victoires, James J. Braddock meurt chez lui, dans son sommeil. Mae Braddock continua à vivre dans leur maison à North Bergen pendant plusieurs années avant de déménager vers Whiting où elle mourut en 1985.


title: James J. Braddock

text: Jim est rentré dans le Ring Boxing Hall of Fame en 1964, le Hudson County Hall of Fame en 1991 et l'International Boxing Hall of Fame en 2001.


title: James J. Braddock

text: Le fils de Jim, James (Jay) a vécu à Saddle Brook pendant plusieurs années avec sa famille avant de mourir en 2001. Il travailla dans la police de Bergen County. Sa femme Jane, son fils James Jay III, et sa fille Cathleen sont encore en vie. James III tient le site officiel de James J. Braddock avec son cousin John Van Vugt.


title: James J. Braddock

text: Howard Braddock est mort en . Howard a vécu dans le sud du New Jersey et il eut une épouse Elsie, des enfants Susan, Nancy, Tim, et beaucoup d'autres petits-enfants.


title: James J. Braddock

text: Rosemarie Braddock est morte en 1995. Son mari Kenny DeWitt, et sa fille Rosemarie DeWitt qui joue un rôle (Sara Wilson) dans le film "De l'ombre à la lumière" sont encore en vie.


title: James J. Braddock

text: Il est le personnage principal d'un film de Ron Howard intitulé "De l'ombre à la lumière" où James J. Braddock est joué par Russell Crowe.


title: Comté d'Oceana

text: Le comté d'Oceana ("Oceana County" en anglais) est à l'ouest de la péninsule inférieure de l'État du Michigan, sur la rive du lac Michigan. Son siège est à Hart. Selon le recensement de 2000, sa population est de habitants.


title: Comté d'Oceana

text: Le comté a une superficie de km², dont km² est de terre.


title: Murasame

text: Murasame（村雨） (ou "Murasame-maru") est originellement un célèbre katana, servant à invoquer la pluie, issu de la nouvelle japonaise du "Nansō Satomi Hakkenden" (南総里見八犬伝). À ne pas confondre avec Yōtō Muramasa. Littéralement « Village pluvieux » ou « Pluie d'automne », le nom réfère à un phénomène météorologique propre au Japon. Ses propriétés et son aspect varient selon les médias dans lesquels il fait son apparition, mais il s'agit typiquement d'un katana doué de pouvoirs magiques.


title: Murasame

text: Dans la nouvelle originale de Bakin, Murasame est très reconnaissable au fait qu'en là dégainant, elle fasse apparaître un arc-en-ciel, un pouvoir magique qu'elle tient de son puissant Tsukumogami. La légende dit que son possesseur est prédestiné à recevoir le titre de "Kantō kanrei". Elle est alors entre les mains du héros de l'histoire, Inuzuka Shino, un jeune et beau samouraï — prototype du "shōnen manga" — que son père a élevé comme une fille pour le protéger des esprits malins, selon une superstition de l'époque.


title: Diónysos (ville)

text: Diónysos (en ) est une ville de la banlieue nord d’Athènes, sur le versant nord du Pentélique et sur le seuil qui sépare cette montagne du mont Parnès. L'autoroute d'Athènes à Thessalonique qui passe entre les deux massifs traverse la commune.


title: Diónysos (ville)

text: Proche d' et de Politeia, elle est essentiellement résidentielle et attire une population relativement aisée. L'urbanisation y est récente. La ville a commencé à s'accroitre réellement vers la fin des années 1980.


title: Diónysos (ville)

text: Dans les districts d', et , une zone industrielle et commerciale est installée de part et d'autre de l'autoroute. La ville est connue pour ses antiques carrières de marbre dont certaines sont toujours exploitées. C'est en partie de là que provient le fameux marbre blanc qui a servi pour la construction du Parthénon. Du marbre de renommée internationale continue d'être extrait d'autres carrières situées sur la commune.


title: Diónysos (ville)

text: Depuis le , la ville appartient au district régional d'Attique de l'Est. Elle rassemble les sept anciens dèmes d'Ágios Stéfanos, Ánixi, Diónysos, , Kryonéri, et qui sont devenus les sept districts municipaux de la ville de Diónysos.


title: Comté d'Osceola (Michigan)

text: Le Comté d'Osceola ("Osceola County" en anglais) est à l'ouest de la péninsule inférieure de l'État du Michigan. Son siège est à Reed City. Selon le recensement de 2000, sa population est de habitants.


title: Comté d'Osceola (Michigan)


title: Quatuor Renoir

text: Le Quatuor Renoir est un quatuor à cordes français, fondé à Paris en 1995 et dissous en 2014. Il était composé de :


title: Quatuor Renoir

text: Depuis sa création, le Quatuor Renoir s'est produit en France (Salle Pleyel, Salle Cortot, Musée d'Orsay, Opéra de Lyon, Filature de Mulhouse, Festival de musique de Besançon Franche-Comté, Rencontres musicales de Fontainebleau) ainsi qu'à l'étranger (tournées en Asie, Québec, Israël, Angleterre, Espagne, Allemagne, Pays-Bas, République tchèque, Nouvelle-Calédonie).


title: Quatuor Renoir

text: En 2000, il a remporté le Prix du Concours de la FNAPEC (Paris), le Prix du concours international "Vittorio Gui" (Florence) et le Prix du Concours international de Londres.


title: Quatuor Renoir

text: Depuis 2002, le Quatuor Renoir prend part à la série d'enregistrement "Alla Breve" en partenariat avec Radio-France, et participe au Festival Présences 2003, 2004, 2005 et 2006.