title: André Marchand

text: André Marchand disait : « Un peintre fait toujours le même tableau et le jour de sa mort, il a l’impression qu’il n’est même pas commencé ». Ses trais nous restent fixés par le portrait qu'en brossa Tal Coat en 1933 et que conserve le Musée d'art moderne de la ville de Paris.


title: André Marchand

text: Les thèmes de prédilection de la peinture d'André Marchand sont les paysages de Provence, les forêts de Bourgogne (à partir de 1946), les taureaux et les flamants roses de Camargue, les hirondelles d'Arles et les mouettes des Saintes Maries (à partir de 1949), les architectures d'Arles, plus tard les rivages de Belle-Île-en-Mer mais aussi les « vies silencieuses » des natures mortes et les figures féminines des Baigneuses (1950), des Parisiennes et des Arlésiennes.


title: André Marchand

text: Alors que ses premiers tableaux comportaient un grand nombre de personnages, Yvon Taillandier observe que de 1950 à 1957 André Marchand a privilégié le thème de la mer qui . Il s’est finalement consacré à la célébration de la nature sans références humaines. Son empathie pour la végétation était telle qu’il disait ressentir en lui le passage du vent dans les feuilles de l’arbre qu’il peignait.


title: André Marchand

text: Nombre de ses œuvres figurent dans les plus importants musées du monde. En 2007 deux importantes expositions furent organisées à Marseille et Saint-Rémy de Provence. À la suite de donations, la collection du musée Estrine, musée de France à Saint-Rémy de Provence où Marchand avait eu l'occasion de séjourner, détient de très nombreuses œuvres importantes, peintures et dessins de cet artiste réalisés entre 1933 et 1965. Les cinq ouvrages de bibliophilie illustrés par Marchand sont également réunis dans cette collection.


title: André Marchand

text: [Cet artiste ne doit pas être confondu avec André Marchand, né et décédé à Paris, 1877-1951, élève de Bonnat, Detaille et Toudouze, membre de la S.A.F. à partir de 1898, médaillé en 1904 et 1920, qui séjournait l'été au moulin de Lizelier à Iteuil (Vienne), et a peint la campagne de ce pays.]


title: Carlo Petrini (journaliste)

text: Carlo Petrini, connu comme "Carlin" (né le à Bra, au Piémont) est un journaliste, sociologue et critique gastronomique italien.


title: Carlo Petrini (journaliste)

text: Il fonde et dirige l'association "Slow Food" depuis 1989. Ancien membre du Parti d'unité prolétarienne, il est aujourd'hui affilié au Parti démocrate.


title: Carlo Petrini (journaliste)

text: Carlo Petrini a été cité parmi les héros européens de l’année 2004 par la rédaction de l'édition européenne de "Time Magazine".


title: Carlo Petrini (journaliste)

text: En , il a lancé "Terra Madre", rencontre mondiale des communautés nourricières, qui a réuni à Turin de 150 pays du monde entier. Il est également à l'origine, avec , des communautés Laudato si'.


title: Carlo Petrini (journaliste)

text: Le , il est désigné par "The Guardian", comme l'une des « 50 personnalités qui peuvent sauver la planète. » Ancien communiste, non croyant, mais ouvert à une éventuelle conversion, il est défini par la pape François comme « pieux agnostique ». Ouvrages traduits en français :


title: Amy Rose

text: Amy Rose est un personnage de jeu vidéo de la série Sonic. Elle fait sa première apparition en 1993, dans "Sonic the Hedgehog CD", sur Mega-CD. C'est une hérissonne âgée de 12 ans et elle est amoureuse de Sonic. Amy est une adepte de la voyance, plus particulièrement des Tarots. Elle avait prédit qu'elle rencontrerait un beau hérisson bleu sur la Little Planet. Ce hérisson n'est autre que "Sonic". Celui-ci la croise dans le deuxième niveau de "Sonic CD", "Collision Chaos", où elle se fait enlever par Metal Sonic au début du niveau. Dans l'avant-dernier niveau, après avoir vaincu "Metal Sonic" à la course, Sonic délivre Amy. Depuis ces événements, Amy continue à suivre celui qu'elle appelle son héros dans toutes ses aventures. Bien que jouable dans "Sonic R", elle ne prend de l'importance qu'à partir de "Sonic Adventure" sur Dreamcast où elle devient un des 6 personnages jouables. Avant, elle portait une robe verte, une jupe orange et des chaussures blanches, maintenant, elle est vêtue d'une petite robe et de bottes rouges. Elle est la petite amie auto-proclamée de Sonic, mais on ne sait pas si les sentiments de celui-ci sont réciproques ce dont on peut penser que non car Sonic s'enfuit très souvent dès qu'il voit Amy.


title: Amy Rose

text: Amy devient assez populaire en peu de temps avec son Piko Piko, l'énorme marteau qu'elle porte toujours sur elle. C'est le premier personnage féminin officiel qui apparaît dans le monde de Sonic.


title: Amy Rose

text: Amy a un caractère bien trempé. Elle se met très facilement en colère, mais elle est souvent de bonne humeur. Pleine d'énergie, Amy n'est pas du genre à laisser tomber, et elle compte bien se marier avec Sonic un jour, même si, dans l'immédiat, elle préfère de loin un simple rendez-vous avec lui. Elle peut néanmoins se montrer assez jalouse, dès qu'une fille s'approche de lui, mais elle n'est pas pour autant possessive envers Sonic, malgré son caractère pot-de-colle. Amy est aussi d'un naturel enjouée, déterminée et entretient une relation fraternelle avec Cream the Rabbit. Amy semble, malgré tout, avoir des caractères très différents si l'on compare les jeux vidéo avec les dessins animés et surtout avec les bandes dessinées d'Archie Comic ou de Fleetway. Ses relations avec Sonic paraissent également contradictoires selon ses différentes apparitions, mais en se basant sur les jeux, on peut voir qu'ils sont bons amis (même si Sonic peut paraître parfois agacé par son comportement et peut avoir peur d'elle quand elle sort son gigantesque marteau Piko-Piko).


title: Centre justice et foi

text: Le Centre justice et foi (CJF) est un centre d'analyse sociale fondé par les jésuites, à Montréal, qui développe une pensée critique sur les structures sociales, politiques, économiques et religieuses du monde contemporain.


title: Centre justice et foi

text: Il se réclame de la tradition de l'École sociale populaire, fondée en 1911.


title: Centre justice et foi

text: Julien Harvey et Karl Lévêque ont été les fondateurs et les inspirateurs de ce centre créé en 1983.


title: Centre justice et foi

text: En collaboration avec les jésuites, des laïcs y animent des débats de société et y font la promotion de la justice sociale, de l'égalité hommes/femmes, d'une laïcité ouverte au pluralisme religieux et de l'accueil des personnes immigrantes et réfugiées.


title: Centre justice et foi

text: Il publie la revue "Relations".


title: Centre justice et foi

text: Sa directrice actuelle est Élisabeth Garant.


title: Paisson

text: La paisson se compose de tout ce que les bestiaux paissent, principalement dans les forêts ; employé au Moyen Âge, c'était l'action de faire paître notamment les porcs dans les bois.


title: Paisson

text: La glandée est un droit de paisson.


title: Futaba-Kun Change!

text: Futaba Shimeru est un jeune garçon d'une quinzaine d'années tout à fait normal, étudiant au collège de Komatane. Il est amoureux de sa jolie et gentille camarade de classe, Misaki, dont les sentiments sont réciproques, mais il ne le sait pas encore...


title: Futaba-Kun Change!

text: Étant membre d'un club de catch, ses camarades lui passent un magazine pornographique américain. Le lisant aux toilettes, Futaba ressent une forte excitation sexuelle et s'évanouit. À son réveil, sa surprise est grande lorsqu'il se rend compte qu'il s'est... transformé en fille.


title: Futaba-Kun Change!

text: Il apprendra plus tard que les membres de sa famille possèdent une espèce de gène qui les font changer de sexe lorsqu'ils sont excités. Chose pas facile pour Futaba, surtout lorsqu'il veut déclarer sa flamme à Misaki.


title: Mathieu de Lesseps

text: Mathieu Maximilien Prosper Comte de Lesseps (Hambourg - Tunis ) est un diplomate et haut fonctionnaire français.


title: Mathieu de Lesseps

text: Le , il épouse à Malaga Catherine de Grevigné y Gallegos (1730–1823), grand-tante de l’impératrice Eugénie de Montijo. Il est le père de Ferdinand et de Jules de Lesseps.


title: Mathieu de Lesseps

text: Il est d'abord consul de France au Maroc. Il rejoint l'armée d'Égypte en 1800 en tant que commissaire des relations commerciales. Il est ensuite nommé commissaire général à Livourne (où il fonde la loge maçonnique "Napoléon", à l'obédience du Grand Orient de France) puis commissaire impérial à Corfou de à , sous Donzelot.


title: Mathieu de Lesseps

text: Durant les Cent-Jours, il est brièvement préfet du Cantal du 6 au , avant d'être nommé commissaire extraordinaire provisoire dans la militaire, . Après Waterloo, il est remplacé le . Le , il est nommé consul-général à Philadelphie ; le , il est nommé à Alep en Syrie ; enfin, le , il est nommé à Tunis, où il décède. Il est inhumé à Tunis avant d'être déplacé à Carthage.


title: Hiroshi Aro

text: Hiroshi Aro (あろひろし - "Aro Hiroshi"), de son vrai nom Yoshihiro Tamogami (田母神慈宏) est un mangaka japonais, né le .


title: Hiroshi Aro

text: Certaines de ses œuvres sont parues dans "Shonen Jump".


title: Sous le signe du Capricorne

text: Sous le signe du Capricorne rassemble 6 aventures de Corto Maltese. Écrites et dessinées par Hugo Pratt, elles succèdent à "La Ballade de la mer salée" :


title: Sous le signe du Capricorne

text: Elles se déroulent en Amérique du Sud et centrale : au Suriname, en Guyane, au Brésil, sur le cours du fleuve São Francisco, au Belize et dans les Petites Antilles, de 1916 à 1917.


title: Sous le signe du Capricorne

text: En , au Festival international de la bande dessinée à Lucca, en Italie, Hugo Pratt est présenté à Georges Rieu, rédacteur en chef de l'hebdomadaire "Pif Gadget". Ce dernier se propose de le publier en France. Pratt accepte et décide de reprendre le personnage du marin maltais qu'il avait créé dans "La Ballade de la mer salée". Il en fera son personnage fétiche en lui offrant le destin d’un héros conradien.


title: Sous le signe du Capricorne

text: Après ce premier épisode, Corto navigua avec Raspoutine en Océanie, puis arriva en Amérique, débarquant à Panama en , où ils se séparent. Parcourant le continent, ils finissent par se retrouver dans un des épisodes.


title: Sous le signe du Capricorne

text: En Guyane hollandaise, en 1916, le commandant Corto Maltese se repose à Paramaribo, dans la pension tenue par l'Indonésienne Madame Java. Il y fait la connaissance de Jeremiah Steiner, ancien professeur de l'Université de Prague, maintenant devenu alcoolique.


title: Sous le signe du Capricorne

text: Un jour, Tristan Bantam – un adolescent en possession de documents que son père, le scientifique Ronald Bantam, lui a légués – vient demander de l'aide au professeur Steiner pour trouver ce que son père a toujours cherché de son vivant : le Royaume disparu de Mu. Celui-ci se trouvait dans la région du Haut Xingu, au Brésil. Il doit aussi retrouver sa demi-sœur dans ce même pays, Morgana – qui possède également des documents confiés par son père. Il se trouve qu'elle est propriétaire de la Compagnie Financière Atlantique qu'elle dirige avec la magicienne Bouche dorée.


title: Sous le signe du Capricorne

text: Les évènements se précipitent ; Tristan est blessé après un attentat contre sa personne et le bateau de Corto est incendié. Ceci l'amène à mener l'enquête et il ne tarde pas à livrer à la police le seul survivant des tueurs à gages. Il apprend ainsi que le commanditaire de l'assassinat du jeune Bantam n'est autre que son tuteur, l'avocat Milner, officiant à Londres. Tristan Bantam achète alors le yawl de Madame Java, le « Dreaming Boy », pour tenter de joindre sa sœur à São Salvador da Bahia (Brésil), invite le professeur Steiner à l'accompagner et engage Corto Maltese pour ce voyage.


title: Sous le signe du Capricorne

text: En longeant les côtes de la Guyane française, l'équipage est alerté par des appels au secours venant de la terre. En débarquant, ils font la connaissance d'un évadé du bagne de Saint-Laurent-du-Maroni, surnommé Cayenne (comme la ville guyanaise) qu'ils embarquent avec eux. Au cours de leur escale, ils échangent aussi avec des Indiens Caraïbes, dont un lit dans le feu des messages concernant Tristan. Reprenant leur route, les voyageurs discutent avec Cayenne et apprennent que celui-ci connaît l'avocat Milner, qui dirige un réseau d'affaires louches dans toute la région. Le bagnard espère le tenir un jour, pour venger d'anciens compagnons que Milner a fait assassiner. De son côté, Corto est persuadé que l'avocat a supprimé le père de Tristan pour une histoire d'héritage.


title: Sous le signe du Capricorne

text: Corto, Tristan, Steiner et Cayenne arrivent à São Salvador da Bahia, où Tristan rencontre pour la première fois sa demi-sœur Morgana Bantam. Or, d'après les renseignements de Bouche dorée, Milner serait lui aussi arrivé à São Salvador da Bahia, sans doute dans l'espoir de s'emparer des documents que possède Morgana. Milner ne tarde d'ailleurs pas à retrouver le jeune Tristan mais Corto intervient et livre l'avocat à Cayenne.


title: Sous le signe du Capricorne

text: Quant aux documents que Morgana a en sa possession, il s'y trouve des indications pour se rendre aux ruines du Royaume de Mu, dans le Haut Xingu.


title: Sous le signe du Capricorne

text: Corto décide de poursuivre leur chemin et d'aller à Itapoá retrouver Bouche dorée, la maîtresse de magie de Morgana. Il évoque aussi un galion espagnol chargé d'or qui gît au fond de l'eau, sur la côte nord du Brésil.


title: Sous le signe du Capricorne

text: En débarquant sur la plage d'Itapoá, ils sont attendus par Bouche dorée qui ne tarde pas à proposer une affaire à Corto : elle a des amis dans le Sertão qui se révoltent contre un colonel qui élimine les paysans rebelles par l'intermédiaire de mercenaires. Elle lui demande, contre une forte récompense, d'utiliser son bateau pour leur livrer armes et argent.


title: Sous le signe du Capricorne

text: Corto et ses compagnons, accompagnés maintenant par Morgana Bantam, remontent le Rio São Francisco quand leur bateau est abordé par une canonnière. Un affrontement se déclenche. Mis en joue, Corto est sauvé par un tir des "cangaceiros" depuis la rive. Ces derniers s'emparent de la canonnière et font prisonnier l'équipage. Morgana reconnaît leur chef, Tir Fixe. C'est un ami. Les armes et l'argent lui sont remis.


title: Sous le signe du Capricorne

text: Tir Fixe se joint à Corto et ensemble ils remontent le fleuve en direction de la propriété du colonel, à Santa Anna do Sobradinho. Arrivé sur place, Tir Fixe exécute le colonel mais se fait lui-même blesser, et finit par succomber à ses blessures.


title: Sous le signe du Capricorne

text: Corto désigne l'adolescent Corisco de Sao Jorge comme successeur de Tir Fixe : il aura la charge de continuer la lutte pour obtenir justice et liberté.


title: Sous le signe du Capricorne

text: De retour chez Bouche dorée, Corto Maltese refuse la récompense promise car il se sent un peu responsable de la mort de Tir Fixe. Morgana, quant à elle, attend de la visite : un certain baron allemand, Hasso von Manteuffel. Jeremiah Steiner, Tristan Bantam et Corto Maltese ne s’attardent pas et lèvent l’ancre vers le nord afin que Tristan Bantam puisse rejoindre l’Angleterre et poursuivre ses études. Corto est aussi à la recherche du trésor d'un galion espagnol qui coula en 1580 sur les écueils de l’, au nord du Brésil, s'aidant de documents trouvés dans la de la cathédrale de Séville.


title: Sous le signe du Capricorne

text: Arrivés sur l'île, Corto et ses amis remarquent l’étrange présence d’un navire de guerre allemand. Serait-ce là l’explication de la disparition de nombreux navires alliés dans cette zone de l’Atlantique ? Corto prend la décision de mouiller et de débarquer. Voilà qu’il revoit le fameux baron, accompagné de soldats africains du Togo, qu'il surprend en train de communiquer par signaux lumineux avec le navire allemand, sans doute pour un prochain ravitaillement en combustible. En effet, un cargo brésilien est en vue et les évènements se précisent.


title: Sous le signe du Capricorne

text: Le baron apprendra par un sergent de la police britannique, infiltré dans ses rangs, que Bouche dorée et Morgana sont des agents de l’espionnage commercial anglais. Elles trompent les Allemands en acceptant de ravitailler leur flotte. Le navire allemand est immobilisé et l’équipage fait prisonnier. Quant au cargo brésilien, Bouche dorée et Morgana se sont arrangées pour qu'il soit coulé exactement là où se trouve le galion espagnol, afin de pouvoir en récupérer l'or. Au nez et à la barbe de Corto !


title: Sous le signe du Capricorne

text: En 1917, poursuivant son voyage vers le nord, Corto évoque une chasse au trésor. Elle a débuté, voilà deux siècles, avec le pirate Barracuda le Touche-à-tout. D'après le récit de Corto, ce pirate créole de Marie-Galante fit équipe, vers 1700, avec Capitain Teach Black Beard de Bristol, Calico Jack Rackham et Agonie la belle de La Rochelle. Ensemble, ils pillèrent le galion espagnol "Fortune royale" et transbordèrent l'or qu'il contenait sur un sloop. Ils confièrent ce sloop à un ami, le « Santo », en le chargeant de cacher le trésor. Pour trouver ce trésor, il faut retrouver quatre cartes en os de baleine. Chacune d’entre elles représente un as et contient une partie de l’énigme. Réunies, elles dévoilent l’accès au trésor.


title: Sous le signe du Capricorne

text: Se rappelle-t-il cette histoire parce qu’il est en vue de Saint-Kitts ? Toujours est-il qu’il éprouve le besoin de faire escale à Basseterre pour rendre visite à Miss Ambiguïté de Poincy. Barracuda est son ancêtre et Corto a une idée derrière la tête. Il possède l’as de trèfle. Ambiguïté, l’as de carreau. Face à elle, il apprend avec surprise que Raspoutine est lui aussi amarré dans le port. Eux s'étaient quittés à Panama quelques mois auparavant. De plus, c’est lui qui détient l’as de cœur ! Ambiguïté et Corto montent à bord du bateau de Raspoutine. L’accueil est plutôt rude mais les trois compères coopèrent et décryptent les cartes en leur possession en faisant route vers leur « île au trésor ».


title: Sous le signe du Capricorne

text: En débarquant, ils découvrent qu’ils ne sont pas seuls. La poudre des canons va parler. Ambiguïté y laissera sa peau. Quant au trésor…


title: Sous le signe du Capricorne

text: À son retour, après s’être séparé de Raspoutine en partance pour Cuba, Corto rejoint son voilier. Il se rend compte de l’absence de Tristan, déjà en route pour l’Angleterre. Jeremiah vient lui remettre une lettre de Bouche dorée, arrivée pendant son absence. En l’ouvrant, il y a la quatrième carte en os de baleine : l’as de pique !


title: Sous le signe du Capricorne

text: Sur l’île de Maracatoquã, au large du Honduras britannique (l'actuel Belize), Corto est en mauvaise posture. Il essuie les tirs d’un tireur embusqué sans pouvoir y échapper car une mouette signale le moindre de ses déplacements en virevoltant au-dessus de lui. Si bien qu’il finit par être atteint. Blessé, le voilà délirant sous le soleil. Le tireur s’approche. C’est une jeune fille. Manifestement, elle l’a pris pour un autre et s’aperçoit de son erreur. Sans tarder, elle le transporte dans sa demeure.


title: Sous le signe du Capricorne

text: Corto se rétablit peu à peu mais le voilà devenu amnésique. Il en a oublié jusqu’à son nom. Il fait quelques pas à l’extérieur quand un incendie se déclare dans la maison. Corto accourt pour sauver la jeune fille des flammes et découvre un individu qui la menace avec son arme. Il le neutralise et l’abandonne aux flammes en emportant la demoiselle loin du brasier. Soledad Lokäarth est son nom. Un secret de famille est ainsi révélé. Une histoire d’assassinat et de vengeance. De fausses rumeurs échafaudées autour de sa famille pour cacher la vérité. Contrainte à trouver refuge avec les siens sur cet îlot perdu pour échapper au tueur. En vain. Alertée par les flammes, la police arrive. Il faut fuir. Corto leur propose de prendre son bateau. Mais qu’était-il venu faire sur cette île ? Qui est-il ? Il ne s’en souvient toujours pas. La mouette seule le sait.


title: Sous le signe du Capricorne

text: Quant à la suite de l'histoire, on l'apprend dans "Vaudou pour Monsieur le président", aventure parue dans le volume "Corto toujours un peu plus loin".


title: Sous le signe du Capricorne

text: Cet album est l'occasion pour Hugo Pratt de faire découvrir à ses lecteurs les – tout comme dans l'album suivant, "Corto toujours un peu plus loin". Celles-ci furent créées à partir d'une multitude de cultes africains, apportés par les esclaves en provenance d'Afrique sur le continent américain, qu'ils mêlèrent avec les cultes locaux et ceux des Européens. De là naquirent le vaudou d'Haïti, la santeria de Cuba ou encore, le candomblé du Brésil.


title: Sous le signe du Capricorne

text: Dans cet album, il s'agit principalement de cultes syncrétistes afro-brésiliens, dont São Salvador da Bahia constitue une des villes les plus emblématiques. Cette "Rome noire", peuplée très majoritairement de populations d'ascendance africaine, accueillit durant trois siècles des populations issues des traites négrières. Formant près d'un million et demi d'esclaves, dans un pays ayant absorbé près de 40 % de ces traites. C'est dans Bahia que vit le personnage de Bouche dorée, inspiré d'une personne de ce nom ayant réellement existé, vivant dans cette ville. Hugo Pratt la fréquentait, l'ayant connu grâce aux sœurs Dos Santos. Celle qu'on appelle une mère de saint lui a fait découvrir l'importance que représente le candomblé et ses orixás dans la société brésilienne.


title: Sous le signe du Capricorne

text: Hugo Pratt a d'ailleurs longtemps vécu en Amérique latine, dans les années 1960 : le Brésil, les Guyanes, le Venezuela, des îles des Caraïbes. L'écrivain américain John Dos Passos mentionna dans son article sur le Brésil qu'un dessinateur italien l'a précédé sur les rives de l'Araguaia et dans l'Île de Bananal, qui n'est autre que Pratt. Celui-ci séjourna en particulier à Bahia, où il logeait essentiellement chez des familles noires, comme les sœurs métisses Dos Santos, ainsi que chez les indiens Xavántes en Amazonie, durant une vingtaine de jours.


title: Sous le signe du Capricorne

text: D'après ses dires, Pratt aurait d'ailleurs eu, au cours de ses séjours, deux enfants : une fille avec une des sœurs Dos Santos qui fut sa compagne, et un garçon du nom de Tebocua avec une femme de la tribu indienne. Il les reconnut tous les deux et ils portent le nom de Pratt. Tout comme il reconnut sa belle-fille (la fille de sa compagne), Gloriana, une mulâtresse. Pour l'anecdote, Hugo Pratt donna le nom de Tebocua au chef Kali'na que ses héros rencontrent en Guyane.


title: Sous le signe du Capricorne

text: Cette connaissance du pays alimenta l'écriture de "Sous le signe du Capricorne". C'est ainsi que la divinité Ogun Ferraille communique vocalement aux différents personnages. Notamment à Morgana, disciple de Bouche dorée, qui envoie à Tristan une lettre avec des symboles magiques de la macumba brésilienne, pour le prévenir du message transmis par Ogun. Elle apprend aussi sans relâche à interpréter le tarot de Marseille, en étudiant chaque arcane, grâce aux conseils de Bahianinha. Quant à la sorcière de Paramaribo qui parle avec la pensée avec Morgana, elle suggère à Corto d'envoyer une poupée vaudou à l’avocat Milner, ce qui provoque un incendie dans ses bureaux et sa maison de Londres. Comme souvent dans ses histoires, Hugo Pratt intègre des éléments des croyances des pays visités par Corto.Texte et dessins de Hugo Pratt


title: Audi R8 (voiture de route)

text: L'Audi R8 est une voiture de sport du constructeur allemand Audi. C'est le premier coupé GT deux-places de la marque qui rivalise ainsi avec les marques historiques de ce segment : Porsche 911, Ferrari, Corvette ou Aston Martin.


title: Audi R8 (voiture de route)

text: L'Audi R8 tire son nom de la voiture de course homonyme, victorieuse aux 24 Heures du Mans. Le show-car Avus du salon automobile de Francfort de 1991, le prototype Audi quattro Spyder ou encore le concept-car Audi Le Mans quattro qui inaugura les LED, furent les inspirateurs de la R8 de série. La R8 fut officiellement présentée au mondial de l'automobile de Paris de 2006 et est présente dans les concessions Audi depuis avril 2007. Elle est produite à Neckarsulm (Bade-Wurtemberg) en Allemagne ; sa construction est organisée comme dans une manufacture où des spécialistes vérifient la qualité de chaque pièce. Le prix de l'Audi, tout comme celui de ses concurrentes, dépasse la barre des , sans les options.


title: Audi R8 (voiture de route)

text: Face à l’engouement grandissant pour la R8 en Europe, Audi a dû revoir à la hausse sa cadence de production qui passe à 20 R8 par jour dès 2008 pour atteindre voitures produites en juillet 2012. Le constructeur allemand s'est même décidé à décliner la R8, mue dans un premier temps par un moteur V8, en une version plus puissante (R8 V10) en 2009, une version de course (R8 LMS) en 2009, puis une version découvrable (R8 Spyder) en 2010.


title: Audi R8 (voiture de route)

text: En décembre 2021, Audi annonce que la troisième génération de R8 sera désormais entièrement électrique, confirmant ainsi de nombreuses rumeurs. La date de commercialisation de cette future R8 électrique n'est pas encore connue.


title: Audi R8 (voiture de route)

text: Les optiques de l'Audi R8, « regard froncé sur l’horizon », sont soulignées par un chapelet de (diodes électroluminescentes) en option. Cette option est couplée avec les phares bi-xénon, une des nouvelles technologies en matière d'éclairage — bien plus efficace que le xénon — pour un éclairage de jour.


title: Audi R8 (voiture de route)

text: Le dessin de l'Audi R8 comprend une calandre imposante, qui reprend le dessin trapézoïdal "Single Frame" qui équipe toutes les Audi récentes, encadrée par deux grandes prises d’air supplémentaires. Les quatre anneaux de la marque sont placés sur le capot. Les six coloris de la carrosserie de l'Audi R8 ne sont pas forcément uniformes, grâce à la présence de "Side Blades" (sur les flancs) dont la couleur et la matière (en carbone ou en aluminium) peuvent être différentes du reste du véhicule. Le moteur, très accessible, est couvert par un capot transparent ; il peut d'ailleurs être éclairé en option. Les quatre sorties d'échappement et l'aileron qui se soulève à partir de (et se referme en dessous de ) contribuent à donner une allure sportive.


title: Audi R8 (voiture de route)

text: À l'intérieur, les commandes ont une architecture asymétrique. La R8 reprend le volant non cyclique à base plate apparu sur l'Audi RS4 et qui équipe l'ensemble des gammes S et RS. L'ergonomie et l'éclairage de bord sont résolument modernes.


title: Audi R8 (voiture de route)

text: Quelques mois après la version V10 Spyder, c'est au tour du modèle V8 d'être décliné en carrosserie roadster . Le design reprend celui du Spyder V10, et les "Side Blades" sont donc là aussi absentes.


title: Audi R8 (voiture de route)

text: L'Audi R8 est mue par un moteur V8 atmosphérique essence à quatre soupapes par cylindres de emprunté à la berline Audi RS4 et placé en position centrale arrière, une première dans l'histoire d'Audi. Elle développe une puissance maximale de soit à et un couple maximal de atteint à . Déployant près de et atteignant un régime-tour maximal de pour une vitesse de pointe de plus de , supérieur à sa concurrente la Jaguar XKR, l'Audi R8 passe de en et de en dans une sonorité . Le moteur est compact et léger et ne consomme que sur l'autoroute, mais ce chiffre s'élève à près de à forte cadence.


title: Audi R8 (voiture de route)

text: Ces performances s'expliquent en partie par l'adoption de l'injection directe FSI. Cette technologie, développée par Audi, offre, selon le constructeur, sensiblement plus de dynamisme, une hausse du couple et de la puissance, et une baisse de consommation de près de 15 %. Le moteur fonctionne à charge stratifiée en charge partielle — un papillon concentre le flux d'air issu de la tubulure d'admission au niveau de la bougie d'allumage — ou à charge homogène en pleine charge — la pédale d'accélérateur enfoncé, le mélange injecté dans la chambre de combustion est homogène. Ce fonctionnement de l'injection octroie une gestion optimale de la combustion en fonction de la charge. L'inconvénient de ce genre de technologie est qu'elle nécessite une bonne maitrise de son fonctionnement puisque la charge stratifiée n'est réalisable que sur une plage restreinte du régime-moteur.


title: Audi R8 (voiture de route)

text: Ces performances sont également possibles grâce au châssis tout aluminium conférant ainsi « seulement » , mais également grâce à l'attention toute particulière d'Audi à l'aérodynamisme. L'Audi R8 propose en effet un Cx de et une portance négative, notamment grâce à deux grands diffuseurs situés dans le pare-chocs arrière. Le rapport poids/puissance est de . Des performances importantes dues également au nouvel emplacement du moteur qui permet une répartition idéale des masses : 44/56.


title: Audi R8 (voiture de route)

text: La lubrification du moteur étant réalisée par carter sec, l'Audi R8 supporte aisément les accélérations longitudinales et transversales maximales. Cette technique permet en effet d'abaisser le moteur, et donc le centre de gravité, puisque le moteur ne possède pas de carter d'huile en partie basse.


title: Audi R8 (voiture de route)

text: Deux types de boîte de vitesses sont disponibles : une boîte manuelle à six rapports, tactile et précise, et la boîte de vitesses séquentielle Audi R-tronic (également appelée boîte robotisée) fonctionnant selon le même principe que la boîte "E-gear" de Lamborghini, utilisant des actionneurs électro-hydrauliques (palettes) situés sur le volant. La technologie "Shift by Wire" appliquée à cette transmission permet des passages de vitesses très rapides qui, alliés à une boîte de vitesses compacte, assure un plaisir de conduite maximum. Néanmoins, elle aurait gagné en efficacité grâce à un meilleur calibrage et n'apporte pas la précision et la douceur des boîtes DSG à double embrayage, ni la rapidité de passage des boîtes F1 de Ferrari.


title: Audi R8 (voiture de route)

text: La transmission intégrale quattro de dernière génération installée sur l'Audi R8 privilégie le couple sur le train arrière entre 65 et 90 %, affirmant ainsi son caractère de propulsion. Ce couple est réparti variablement entre les deux essieux par l'intermédiaire d'un visco-coupleur.


title: Audi R8 (voiture de route)

text: La structure du châssis, dénommée "Space Frame" et déjà utilisée sur la Lamborghini Gallardo, est réalisée à 77 % en profilés d'aluminium extrudés, en tôles d'aluminium à 22 %, et en pièces moulées à 8 %, si bien que son poids est seulement de . Ce châssis est par ailleurs équipé de doubles bras transversaux en aluminium forgé garantissant un guidage optimal des roues. Cette géométrie confère à l'Audi R8 son « incroyable dynamisme », que bon nombre de spécialistes s'accordent à souligner. Le cadre du moteur est en revanche en magnésium, performant pour plus de rigidité et un poids contenu. L'Audi R8 brille également par sa polyvalence que Martin Winterkom, le dirigeant d'Audi, résume avec humour par .


title: Audi R8 (voiture de route)

text: Le freinage de l'Audi R8, par l'intermédiaire de quatre disques ventilés, dotés chacun de huit pistons à l'avant et de quatre à l'arrière, est très mordant. Les plateaux de friction sont connectés aux éléments centraux en aluminium par des dissipateurs thermiques destinés à ne pas propager la chaleur dans les moyeux. La résistance au blocage des freins est, selon le magazine "Evo", un incroyable atout pour la R8. Des freins céramiques sont proposés en option, évitant ainsi tous les problèmes de chaleur. Les imposants pneus de 235/40 à l'avant et 285/35 à l'arrière, placés sur des jantes de sont développés spécifiquement par Pirelli et assurent une bonne adhérence de la R8.


title: Audi R8 (voiture de route)

text: À basse comme à haute vitesse, l'Audi R8 profite d'une stabilité remarquable grâce aux suspensions à double triangulation mais également grâce à l'option "Audi Magnetic Ride", qui permet d'adapter la force d'amortissement en continu. Cette technologie utilise une huile contenant de fines particules métalliques de quelques microns (appelé fluide magnéto-rhéologique), qui sous l'effet d'un champ magnétique créé par une bobine placée dans le corps du piston, modifie la cohésion des particules et fait varier de ce fait la viscosité de l'huile, engendrant ainsi l'affermissement des suspensions. Les suspensions d'origine, trop fermes selon le magazine "Top's Cars", sont parfaitement compensées par cette dernière option.


title: Audi R8 (voiture de route)

text: Côté habitabilité et confort, l'Audi R8 s'équipe de nombreuses technologies dès la version de série comme : les projecteurs xénon, la climatisation automatique, l’autoradio CD, le système "idSAT" (immobilisation et localisation par satellite) et la sellerie cuir (sièges sport). L'habillage intégral en cuir est quant à lui en option. Les seules deux places de la R8 sont largement dimensionnées de façon à accueillir des sièges semi-baquet « exemplaires » sur le plan du confort et de l'ergonomie. Ils assurent un très bon maintien latéral et une « position de conduite parfaite ». Cependant, le volume accordé au chargement est assez restreint : dans la partie avant de l'Audi R8 et derrière les sièges.


title: Audi R8 (voiture de route)

text: Audi propose ainsi tout de même un chapelet d'options comme le système Audi Hill Hold Assist (assistant de démarrage en côte), l'aide au parking avant et arrière (avec ou sans caméra de recul), l’allumage automatique des phares, le régulateur de vitesse ou le système audio Bang & Olufsen, comprenant douze enceintes alimentées par dix canaux d’amplification et d’un système de traitement audio numérique, pour une puissance d’amplification totale de . D'ailleurs, l'insonorisation de la R8 est particulièrement soignée et « le V8 avec ses accents de turbine transcende le conducteur, un petit renvoi automatique de régime ponctuant la remontée de chaque rapport en mode séquentiel ».


title: Audi R8 (voiture de route)

text: L'Audi R8 est équipée de très nombreuses aides électroniques : ABS avec amplificateur et répartiteur de freinage, blocage électronique de différentiel, ESP désactivable à deux niveaux, antipatinage, etc. La sécurité de cette supercar n'est pas non plus négligée : tous les airbags nécessaires sont présents et des fixations ISOFIX sont disponibles de série. Par ailleurs, le pare-brise peu incliné confère une excellente visibilité au pilote.


title: Audi R8 (voiture de route)

text: Audi mise beaucoup sur le développement des diesels sur le continent américain très réfractaire jusqu'à aujourd'hui au gazole. Le constructeur allemand tente ainsi de marquer les esprits en présentant ce qui restera un concept-car de sa voiture d'exception.


title: Audi R8 (voiture de route)

text: Un premier concept de supercar motorisée par un moteur Diesel est apparu au stand d'Audi au Salon de Détroit 2008 : une Audi R8 motorisée par un V12 6.0 TDi ouvert à 60°, dérivé de ceux des Audi R10 TDI du Mans et déjà présent sur l'Audi Q7 accouplé à une transmission manuelle à six rapports. Équipée de deux turbocompresseurs générant de pression et ainsi développant et pas moins de de couple disponibles dès , cette Audi R8 abat le en et affiche un compteur gradué à plus de . Cette nouvelle Audi se veut plus propre, étant équipée d'un filtre à particules et d'un piège à oxyde d'azote, et moins gourmande en carburant ou presque grâce à la technologie "AdBlue", affichant aux . Une consommation qui peut en partie s'expliquer par un poids excessif dû au V12. Audi respecte déjà ainsi les grandes lignes des normes Euro 6 de 2014, non encore entièrement définies...


title: Audi R8 (voiture de route)

text: Côté esthétique, on remarque au premier coup d'œil les très imposantes entrées d'air nécessaires au refroidissement de l'imposant V12. L'Audi R8 s'équipe par ailleurs de jantes spécifiques, d'un toit panoramique en verre coupé en son milieu par une prise d'air qui achemine l'air par deux conduits en carbone vers l'admission, et d'un aileron qui contrairement à l'Audi R8 V8 ne se dissimule plus à basse vitesse mais demeure néanmoins mobile : il se soulève à haute vitesse pour améliorer l'aérodynamisme. Touche élégante à l'intérieur : lorsque le mode sport est activée, l'éclairage des compteurs vire du blanc au rouge.


title: Audi R8 (voiture de route)

text: La seule différence entre les Audi R8 V12 TDI Concept et TDI Le Mans est que cette dernière fut présentée au Salon de Détroit 2008 dans une livrée gris mat alors que la TDI Le Mans fut présentée au Salon de Genève 2008 dans une livrée rouge, dont le nom fait, cette fois-ci, référence directe aux succès de l'Audi R10 TDI aux 24 heures du Mans. Malgré le succès incontesté de la R8 V8, certains amateurs de sportives de conception radicale et destinées à une utilisation intensive sur circuit l'avaient trouvé « un peu fade et trop facile à piloter ». Audi décide alors de relever le défi et, alors que la crise sévit dans l'industrie automobile, propose une version surpuissante de sa sportive de prestige.


title: Audi R8 (voiture de route)

text: C'est donc sous le capot que se trouve la principale différence entre les versions V8 et V10. Comme son nom l'indique, la R8 V10 s'équipe d'un moteur V10 — toujours placé en position centrale arrière — d'une cylindrée de à par cylindre, ouvert à 90°, développant une puissance maximale de à contre 420 pour le V8. Son couple maximal de est quant à lui fourni à . Il s'agit en réalité d'une version dégonflée du V10 de de la Lamborghini Gallardo LP560-4. L'utilisation de magnésium et l'ajout de nombreux inserts de carbone, notamment dans le bloc moteur, permet de maintenir un poids raisonnable de — avec , le moteur ne pèse que de plus que le V8 — de sorte que le s'effectue en et le en .


title: Audi R8 (voiture de route)

text: Tout comme le V8, la lubrification est réalisée par carter sec afin d'abaisser le centre de gravité de l'automobile. La distribution du moteur est réalisée par chaîne, quatre arbres à cames à calage variable et une gestion à double calculateur. La sonorité du V10 marque par contre sa différence avec la version V8. À bas régimes, « le moteur martèle un peu à la manière d'un V8, mais surtout il grogne comme les dernières générations de Flat Six Porsche. »


title: Audi R8 (voiture de route)

text: La version Audi R8 V10, bien qu'elle ne diffère esthétiquement que peu avec la R8 V8, attire toujours autant les regards, notamment lors de sa présentation officielle au Salon de Détroit 2009. Les passionnées remarqueront cependant les nombreuses et subtiles modifications apportées à la version V10.


title: Audi R8 (voiture de route)

text: Une des différences majeures concerne le refroidissement du moteur. Les entrées d'air latérales placés en amont des passages de roues arrière — dissimulées par les "Side Blades" dont la couleur et le matériau peuvent, tout comme la R8 V8, différer de la carrosserie — sont davantage ouvertes afin d'y engouffrer un maximum d'air pour le refroidissement du moteur, tout comme les écopes avant et arrière laquées noir brillant, particulièrement travaillées au niveau des ailettes permettant de rendre le flux d'air suffisamment laminaire pour favoriser la « respiration » de l'automobile. Néanmoins, les modifications esthétiques et techniques dégradent le Cx de .


title: Audi R8 (voiture de route)

text: Un diffuseur spécifique et plus imposant, afin d'améliorer la stabilité à haute vitesse, ainsi que des nouvelles sorties d'échappements ovales font leur apparition. L'aileron arrière est légèrement plus imposant pour maximiser l'appui au sol à haute vitesse et la calandre est légèrement revue, adoptant un nouveau dessin quadrillé par des lames de chromes. De surcroît, et il s'agit d'une première mondiale dans le monde automobile, l'ensemble des systèmes d'éclairages extérieurs — feux de route, de croisement, de position et avertisseurs de changement de direction — sont en série à LED. Les badges V10 apposés sur les ailes avant rappellent qu'il s'agit d'une sportive de prestige. Enfin, l'Audi R8 V10 est sublimée de « somptueuses » jantes de à dix branches en Y.


title: Audi R8 (voiture de route)

text: À l'intérieur, l'Audi R8 V10 ne présente que très peu de différences. Référence sur le plan de la qualité d'assemblage et de la finition, l'habitacle se distingue par des instruments de bords cerclés de rouge et badgés V10. Le compte-tours est quant à lui gradué jusqu'à et le compteur à .


title: Audi R8 (voiture de route)

text: Les deux types de boîte de vitesses sont toujours disponibles : une boîte manuelle à six rapports en série et la boîte de vitesses séquentielle Audi R-tronic en option. Cette dernière boîte permet grâce au système « Launch Control » que le conducteur active par pression sur une touche, à la R8 V10 de réaliser des démarrages foudroyants. La transmission intégrale quattro répartissant, par visco-coupleur, le couple entre les deux essieux, équipe également l'Audi R8 V10. Le caractère de propulsion est d'autant plus affirmé dans cette version étant donné que la transmission privilégie le couple sur le train arrière à 85 %. Ce chiffre varie néanmoins en fonction des conditions météorologiques.


title: Audi R8 (voiture de route)

text: Le système de freinage a été légèrement modifié pour lui accorder plus de mordant. Les freins en carbone-céramique sont toujours proposés par option. Outre l'amélioration du freinage en conduite sportive, il diminuent le poids des masses non-suspendues de . Les roues, équipées des jantes de citées au-dessus et montées sur des pneus de 235/35 à l'avant et de 295/30 à l'arrière, ont été spécialement développées pour la R8 V10.


title: Audi R8 (voiture de route)

text: Hormis en ville où l'Audi R8 V10 rencontre quelques difficultés à se mouvoir en raison de sa largeur imposante, elle étonne par sa douceur de conduite. L'embrayage s'avère doux à la course un peu longue, la direction légère à basse vitesse et la suspension conciliante, notamment grâce à la technologie "Magnetic Ride" livrée de série. Sa stabilité et sa tenue de route « impériales » ainsi que sa direction qui se durcit avec la vitesse font de la R8 V10 une merveille à haute vitesse. Cette dernière qualité est cependant intrinsèque à toutes les GT de qualité. Par contre, elle surprend davantage par son agilité sur routes sinueuses et bosselées.


title: Audi R8 (voiture de route)

text: L'Audi R8 V10 est vendue de plus que la version V8. Néanmoins, ce prix prend en compte d'équipements supplémentaires, comprenant la sellerie cuir Nappa, les phares à LED, la suspension Audi Magnetic Ride, les rétroviseurs extérieurs escamotables, le GPS Plus, le chargeur six-CD, les sièges électriques, le système audio Bang & Olufsen, le pack éclairage et l'Audi Hold Assist.


title: Audi R8 (voiture de route)

text: À l'image de ses concurrentes italiennes telles que les Ferrari F430 et Lamborghini Gallardo LP560-4, l'Audi R8 V10 sera déclinée en version découvrable. Elle sera équipée d'une capote en toile, d'où sa dénomination R8 Spyder. Les premières images et les informations apparues sur Internet dévoilent une Audi R8 Spyder mue par le V10 5.2 qui malheureusement, abandonne les Side Blades. En revanche, des écopes sur le capot moteur font leur apparition et ne sont pas sans rappeler la Gallardo Spyder.


title: Audi R8 (voiture de route)

text: Avant même la présentation officielle de la version de série, Audi a introduit au salon d'Essen la version de compétition de sa R8 V10. Elle est conforme aux spécifications GT3, ce qui implique une diminution de sa puissance par rapport au modèle routier ainsi que la perte de la transmission intégrale. Elle est destinée à des clients privés souhaitant participer à des courses d'endurance.


title: Audi R8 (voiture de route)

text: La nouvelle Audi R8, présentée au Salon international de l'automobile de Genève 2015, est commercialisée fin septembre 2015.


title: Audi R8 (voiture de route)

text: Une version spyder de la seconde génération d'Audi R8 a été la première fois découverte en camouflage sur le circuit de Nürburgring. Elle sera dévoilée au Salon de New York 2016.


title: Audi R8 (voiture de route)

text: Début 2018, Audi propose la R8 en version propulsion nommée R8 RWS pour « », et motorisée par le V10 5.2 540 ch. Le retrait de la transmission Quattro lui fait perdre pour le coupé et pour le roadster, en plus d'une économie de par rapport à la version à transmission intégrale. La R8 RWS est une série limitée à 999 exemplaires pour le monde entier.


title: Audi R8 (voiture de route)

text: En même temps que la nouvelle R8, Audi a présenté sa version électrique e-tron au salon de Genève en mars 2015. La production de cette version électrique est interrompue dès octobre 2016 en raison de ventes insuffisantes, probablement dues à un coût trop élevé (près d'un million d'euros, contre environ pour la version V10 Plus).La R8 est restylée en novembre 2018 et à cette occasion les versions changent de nom devenant R8 V10 Quattro et R8 V10 Performance.


title: Audi R8 (voiture de route)

text: La version Quattro gagne et passe à et de couple. La version Performance gagne à et de couple. Les performances sont améliorées, la Quattro accélère de 0 à en 3,4 secondes en coupé pour en vitesse maximale, tandis que la V10 Performance demande 3,1 secondes en coupé (3,2 en Spyder) et atteint (329 en Spyder).


title: Audi R8 (voiture de route)

text: L'esthétique de la seconde phase de la R8 évolue peu avec quelques modifications à l'avant et à l'arrière dont une nouvelle calandre inspirée de la R8 LMS GT3 présentée en première mondiale au dernier Mondial de l'auto de Paris 2018 et un diffuseur arrière.


title: Audi R8 (voiture de route)

text: Si quelques rumeurs annonçaient l'arrivée d'un moteur de base (un V6 biturbo repris de la RS4), Bjorn Friedrich, chef de projet de la R8, a finalement annoncé que le V10 resterait le seul moteur disponible sur la voiture. En novembre 2019, Audi présente la R8 V10 RWD, version simple propulsion de la R8 restylée et motorisée par le V10 5.2 L FSI de contre 570 ou 620 pour les versions à transmission intégrale Quattro. Contrairement à la R8 RWS de 2017 qui était une série limitée à 999 exemplaires, la R8 RWD est une version de série. La R8 RWD coupé est plus légère de et le spyder RWD perd grâce à l’absence d’arbre de transmission, d’embrayage multi-disques et de différentiel central.Les principaux préparateurs automobiles travaillant sur les produits du groupe VAG ou spécialement sur les Audi se sont penchés sur l'Audi R8. Mais son caractère spécifique a aussi attiré l'attention de préparateurs spécialisés dans le très haut de gamme, tel EDO Competition.


title: Audi R8 (voiture de route)

text: Le très connu préparateur allemand dans le monde du tuning, ABT Sportline a fait, depuis quelques années, la modification des Audi sa spécialité. En décembre 2007, ABT s'attaque à l'Audi R8 aussi bien d'un point de vue moteur qu'esthétique.


title: Audi R8 (voiture de route)

text: Le V8 de l'Audi, initialement à atteint après modification, . Avec une telle puissance, cette R8 ABT atteint les DA ("départ-arrêté") en . En ce qui concerne le design, ABT utilise une part importante de carbone notamment sur le capot. Un spoiler plus imposant fait son apparition à l'arrière et les quatre sorties d'échappement opèrent une rotation pour terminer en diagonale. Les prises sur la face avant, quant à elles, sont légèrement rétrécies en raison du dessin de la carrosserie, plus « aigu », adopté par ABT.


title: Audi R8 (voiture de route)

text: Le design de l'Audi R8 est globalement conservé, hormis la teinte de carrosserie bi-tons noire et blanche. L'habitacle est équipé de sièges baquets recouverts de cuir blanc et de nombreux inserts de carbone sont présents. Visuellement, l'Audi se distingue par des jantes MTM en aluminium de montées sur des pneus Michelin Sport Cup de 245/30 à l'avant et 315/20 à l'arrière. Pour stopper cette R8, des disques ventilés de 380/ à l'avant et 356/ à l'arrière sont installés.


title: Audi R8 (voiture de route)

text: Néanmoins, la plus grande nouveauté se situe au niveau de la motorisation. Le V8 développe désormais à grâce à l'adjonction d'un compresseur volumétrique pour un couple gagnant et culminant à . Il est couplé à une boîte manuelle à six rapports associé à une transmission intégrale. Le est sur cette version MTM est réalisé en pour une vitesse maximum de .


title: Audi R8 (voiture de route)

text: Edo Compétition a eu moins d'audace esthétique qu'ABT sur l'Audi R8. Outre les jantes spécifiques de , les modifications sont mineures. Cette dernière conserve en effet son aspect général, agrémenté de divers pièces en carbone : un aileron avant, un déflecteur à l'arrière et des lamelles affinées dans les prises d'air.


title: Audi R8 (voiture de route)

text: En ce qui concerne le moteur, le V8 FSI développe uniquement et supplémentaires. Les performances ne sont ainsi que peu améliorées : le est atteint en et la vitesse maximale passe à .


title: Audi R8 (voiture de route)

text: PPI Automotive Design GmbH s'est également décidé à revisiter l'Audi R8 avec, comme à son habitude, une augmentation de puissance et un kit aérodynamique.


title: Audi R8 (voiture de route)

text: Le moteur V8 de développe désormais , délivre un couple de , et permet à cette Audi d'atteindre les . Sur le plan esthétique, PPI a ajouté principalement des éléments aérodynamiques imposants comme les boucliers avant et arrière et l'aileron carbone. Plutôt étonnant chez les préparateurs, PPI s'est intéressé à l'intérieur de l'Audi R8, en modifiant entre autres le pommeau du levier de vitesses.


title: Tails Adventure

text: Tails Adventure est un jeu vidéo de plate-forme développé par Aspect et édité par Sega. Il est sorti en 1995 sur Game Gear.


title: Tails Adventure

text: Tails avait déjà vécu des aventures avant de rencontrer Sonic. Il vivait dans l'île de Coco Island. Un beau jour, le chef d'une armée d'oiseaux guerriers, Badoru Kukku, vient attaquer Coco Island, pour s'approprier les célèbres Chaos Emeralds. Tails devra utiliser ses gadgets qu'il a récemment perdu pour récupérer toutes les Chaos Emeralds et battre Badoru et restaurer la paix sur l'île.


title: Tails Adventure

text: Tails est le seul personnage jouable dans ce jeu. Au début, une seule arme est disponible. Puis, viendront les moments où le joueur récupère ses armes et gadgets un à un, ainsi que les Chaos Emeralds. Il faudra battre les ennemis aussi bien sur terre qu'en mer avec l'aide du Sea Fox, le vaisseau de Tails. Dans la mer, le jeu prend un aspect semblable à un shoot them up avec l'utilisation de bombes, boucliers, missiles, etc.


title: Johannes von Welczeck

text: Johannes von Welczeck, né le à Laband (aujourd'hui Łabędy en Pologne), décédé le à Marbella (Espagne), est un diplomate allemand qui fut ambassadeur en poste à Paris de à .


title: Johannes von Welczeck

text: Il prit ses fonctions à l’ambassade au moment où Hitler rompit le traité de traité de Versailles (1919) et les accords de Locarno en envahissant la Rhénanie démilitarisée le .


title: Johannes von Welczeck

text: Voici ce que le "Deutsche Allgemeine Zeitung" dit dans sa dépêche du : On pensa un temps que von Welczec était la cible de l'attentat perpétré par Herschel Grynszpan dans les locaux de l'ambassade, 78 rue de Lille, et dont la victime fut le troisième conseiller, Ernst vom Rath.


title: Morumo 1/10

text: Morumo 1/10 est un manga de Hiroshi Aro.


title: Morumo 1/10

text: Morumo est une gentille fille sans histoires, ou presque : elle mesure plus de dix mètres de haut. D'origine extraterrestre, elle est tombée du ciel bébé, puis fut élevée par un couple terrien. Ayant grandi, elle vit dans un chapiteau de cirque. Pour pouvoir payer ses vêtements et sa nourriture, elle porte des affiches publicitaires sur elle quand elle va à l'école.


title: Morumo 1/10

text: Un jour, un savant fou lui injecte un sérum, et Morumo prend la taille d'une fille normale.


title: Audi R8

text: Audi R8 désigne plusieurs véhicules :


title: Commanderie de Pérouse

text: La Commanderie de Pérouse, connue localement sous le nom Chiesa di San Bevignate, est située dans le quartier de Monteluce à Pérouse en Italie. Le site, propriété de la Mairie de Pérouse, a été ouvert au public en .


title: Commanderie de Pérouse

text: L'histoire de l'église est intimement liée à celle de l'ordre du Temple. San Bevignate, surnommé le « saint mystérieux de Pérouse », était un ermite local, qui vécut et mourut sur les terres du Temple. Sur ce lieu proche de Pérouse convergèrent un ensemble complexe de faits religieux et civils qui se sont déroulés autour de la moitié du . La construction du sanctuaire lui-même est le résultat de divers mouvements :


title: Commanderie de Pérouse

text: La construction de l'église s'étala de 1256 à 1262, après quoi "frater Bonvicinus", un moine-chevalier relativement influent sous les pontificats de Grégoire IX, Innocent IV et Alexandre IV, mena à terme le projet des Templiers.


title: Commanderie de Pérouse

text: Elle dépendait alors de la commanderie de Saint-Justin (San Giustino), située plus au nord près du hameau de « Piccione ». Lorsqu'en 1283, les Templiers furent chassés de celle-ci, ils établirent le siège de leur commanderie à Saint-Bevignate. À cette époque, l'endroit était désigné sous le vocable de Saint-Jérome (San Girolamo) et de Saint-Bevignate mais le commandeur du lieu se faisait toujours appeler « Commandeur de San Giustino et de San Girolamo »


title: Commanderie de Pérouse

text: En 1312, avec la suppression de l'ordre du Temple, les chevaliers de l'ordre de Saint-Jean de Jérusalem prennent possession du monastère.


title: Commanderie de Pérouse

text: En 1324, Rico di Corbolo, un marchand de Pérouse, acquit tout le complexe et y installa une communauté de moniale pour sa femme Caterina, sa fille Coluccia et religieuses, régie par les Hospitaliers. En 1517, des raisons financières contraignirent ces sœurs à abandonner le monastère qui demeurera pourtant sous le contrôle de l'ordre de Saint-Jean de Jérusalem. À partir de cette date, l'église perd progressivement de son importance et en 1860, avec la suppression de divers organismes religieux, l'église devient propriété de la Commune et est définitivement sécularisée.


title: Commanderie de Pérouse

text: La typologie du sanctuaire, conçu comme lieu de culte d'un ordre militaire, révèle d'étroites ressemblances avec les chapelles austères et dépouillées qu'ont fait construire les chevaliers du Temple en Palestine, qu'ils considéraient être la Terre sainte. Elle présente les mêmes caractéristiques architecturales que les églises de Sainte-Marie de Monteluce et de l'abbaye de Sainte-Marie-de-Valdiponte à Montelabate, construites sur la même ligne d'orientation campagne-ville que la commanderie de Pérouse.


title: Commanderie de Pérouse

text: L'intérieur se compose d'une nef unique, composée de deux travées voûtées d'ogives (qui ont remplacé la charpente originelle) ; l'abside carrée, placée au-dessus d'une crypte, est en légère surélévation par rapport au sol de l'église et est précédée d'un impressionnant arc triomphal.


title: Commanderie de Pérouse

text: Toute l'histoire du lieu est facilement lisible dans les ensembles picturaux d'époques différentes, encore visibles sur les murs. Il y a la "Procession des flagellants", la splendide "Bataille entre Templiers et musulmans", et la courte "Légende de saint Bévignate". Sur le manteau de ce dernier, de nombreux pèlerins, et certains Templiers, ont inscrit des messages tout au long des et .


title: Commanderie de Pérouse

text: La nef, le chœur, la contre-façade et l'abside sont recouvertes de fresques intéressantes, commencées aussitôt la construction du sanctuaire finie. Les fresques peintes de la nef représentent des flagellants partis de Pérouse. La contre-façade montre des scènes de la vie quotidienne des Templiers en Terre sainte (scènes de voyages, de combats ou de vies dans les ). Dans l'abside, également ornée de nombreux symboles liés à l'ordre du Temple (par exemple des croix cosmologiques, des étoiles), se succèdent des tableaux (1260-1270) dont le style est proche d'autres représentations du des environs de Pérouse, comme ceux de San Prospero.


title: Commanderie de Pérouse

text: C'est également durant cette période qu'apparaissent les fresques visibles sur l'arc triomphal et sur le côté occidental de la nef, tandis que les figures des Apôtres, distribuées sur tout le périmètre de l'édifice, sont d'une époque un peu plus postérieure, aux environs de 1280, et coïncident probablement avec une nouvelle consécration de l'église.


title: Dan DeCarlo

text: Daniel S. DeCarlo, né le à Nouvelle-Rochelle (État de New York) et décédé le à New Rochelle est un auteur de bande dessinée américain, connu pour son travail chez l'éditeur Archie Comics à la fin des années 1950 avec des séries telles que "Josie and the Pussycats", "Sabrina, l'apprentie sorcière", "Betty et Veronica" et "Cheryl Blossom".


title: Dan DeCarlo

text: Pendant la Seconde Guerre mondiale, il est cantonné en Grande-Bretagne où il décore les avions et dessine un comic strip militaire hebdomadaire. Après la Bataille des Ardennes, il rencontre en Belgique sa future épouse, Josie Dumont, qui est française — et qui donnera son prénom au personnage de Josie dans "Josie and the Pussycats".


title: AII

text: AII peut faire référence à :


title: Bourbeuse (France)

text: La Bourbeuse est une rivière française qui traverse le territoire de Belfort d’est en ouest, affluent de l'Allaine et sous-affluent du Rhône par le Doubs et la Saône.


title: Bourbeuse (France)

text: La Bourbeuse présente la particularité de naître de la confluence de la Madeleine et de la Saint-Nicolas à Bretagne. Elle est en fait la Saint-Nicolas, grossie de la Madeleine et d'autres affluents, qui change de nom à partir de cette confluence. Elle rejoint l’Allaine à l'aval de Bourogne pour former avec cette rivière un nouveau cours d'eau, l’Allan. À cette confluence, les rivières sont interceptées par le canal du Rhône au Rhin à 328 m d’altitude.


title: Bourbeuse (France)

text: Cours d'eau de plaine, aux méandres paresseux, elle a été amputée d'une partie de sa longueur lors de la construction du canal du Rhône au Rhin au début du . La présence du canal affecte son régime hydrologique et son écologie, en permettant différents échanges d'eau et d'espèces, favorisant notamment la circulation d'invasives.


title: Dino Crisis (jeu vidéo)

text: Un portage sur émulateur, réalisé par Sony Interactive Entertainment, est sorti le sur le PlayStation Network pour Playstation 3, psp et ps vita.


title: Dino Crisis (jeu vidéo)

text: L'histoire se déroule en 2009 sur l'île Ibis.


title: Dino Crisis (jeu vidéo)

text: Le docteur Edward Kirk, jeune scientifique reconnu, travaillait sur un projet basé sur une technique d'énergie pure appelée la « Tri-Énergie ». Cependant, le gouvernement, jugeant le projet non productif et finalement trop insignifiant, décida de cesser de le financer.


title: Dino Crisis (jeu vidéo)

text: Peu après, une dramatique explosion eu lieu au centre de recherche du docteur Kirk, qui périt en même temps que le reste de l'équipe scientifique.


title: Dino Crisis (jeu vidéo)

text: Mais trois années plus tard, Tom, un agent, fut envoyé en espion sur l'île d'Ibis et contacta ses employeurs pour leur communiquer des informations inattendues : le docteur Kirk aurait survécu et continuerait ses recherches sur la Tri-Énergie dans un centre militaire de la République de Borginie.


title: Dino Crisis (jeu vidéo)

text: Un corps expéditionnaire spécial, composé de quatre soldats d'élite surentraînés, est alors envoyé sur l'île d'Ibis en pleine nuit, avec pour mission d'infiltrer le centre militaire, d'intercepter le docteur Kirk et de le ramener dans son pays d'origine.


title: Dino Crisis (jeu vidéo)

text: Les quatre agents, Regina, Gail, Rick et Cooper sont parachutés sur les plages de l'île. Mais arrivés dans le centre, ils remarquent que quelque chose cloche : l'endroit semble désert et l'électricité est coupée. De plus, Cooper n'a pas rejoint le point de ralliement et reste incontactable (il est poursuivi et dévoré par un tyrannosaure en pleine jungle).


title: Dino Crisis (jeu vidéo)

text: Les trois agents se rendent alors compte que le centre et ses alentours sont infestés de créatures préhistoriques hostiles et agressives ayant détruit toute l'équipe scientifique. Mais entre le devoir de compléter la mission des uns, et l'envie de survivre des autres, des tensions se créent.


title: Dino Crisis (jeu vidéo)

text: Le gameplay est quasiment le même que celui de la série "Resident Evil".


title: Dino Crisis (jeu vidéo)

text: Vous progressez dans un environnement en 3D. Vous avancez avec la croix multi-directionnelle ou le stick analogique gauche.


title: Dino Crisis (jeu vidéo)

text: Le bouton X sert à examiner les décors. Si vous appuyez sur le bouton R1 en même temps, le personnage pointe son arme (automatiquement sur un ennemi présent dans la pièce), vous tirez des balles avec le bouton X.


title: Dino Crisis (jeu vidéo)

text: Le bouton O vous permet d'accéder à votre inventaire.


title: Dino Crisis (jeu vidéo)

text: Le bouton R2 sert quant à lui à courir, si vous le maintenez enfoncé.


title: Dino Crisis (jeu vidéo)

text: Enfin, le bouton « triangle » sert à ouvrir la carte.


title: Dino Crisis (jeu vidéo)

text: Donc aucune nouveauté par rapport à ' du côté de la façon de jouer. La seule nouveauté, c'est que vous pouvez maintenir enfoncé le bouton R1 (viser) tout en avançant. Votre personnage avance lentement, sur ses gardes, avec le pistolet prêt à être utilisé en cas de besoin. Tout comme dans ' sorti sur PlayStation en 1996, il est aussi difficile de rester en vie face aux hordes de dinosaures qui surgissent de nulle part.


title: Dino Crisis (jeu vidéo)

text: Surfant sur la popularité de "Jurassic Park", le jeu s'inspire également de "Resident Evil".


title: Massif de l'Ortles

text: Le massif de l'Ortles ou Ortles-Cevedale est un massif des Préalpes orientales méridionales. Il s'élève en Italie (entre le Trentin-Haut-Adige et la Lombardie) et en petite partie en Suisse, dans le canton des Grisons.


title: Massif de l'Ortles

text: L'Ortles est le point culminant du massif, d'où son nom.


title: Massif de l'Ortles

text: Les crêtes principales du massif abritent d'importants glaciers.


title: Massif de l'Ortles

text: Le massif est entouré de la chaîne de Sesvenna et des Alpes de l'Ötztal au nord, des Alpes de Sarntal au nord-est, du massif de Non à l'est, du massif de Brenta et de l'Adamello-Presanella au sud, du massif de Sobretta-Gavia et de la chaîne de Livigno à l'ouest.


title: Massif de l'Ortles

text: Il est bordé par l'Adige au nord (Val venoste) et au nord-est, le Noce (Val di Sole) au sud et l'Oglio au sud-ouest ; il est traversé au nord-ouest par le col du Stelvio.


title: Massif de l'Ortles

text: Le massif est constitué de roche sédimentaire du Mésozoïque.Le massif est recouvert en partie par le parc national du Stelvio, créé en 1935 et agrandi en 1977.


title: Lagos (Portugal)

text: Lagos (phon. , littéralement « Les lacs ») est une ville et une agglomération située à l'embouchure de la Bensafrim au sud de l'Algarve, au Portugal. La majorité de la population, établie sur le littoral, vit du tourisme et des activités de service connexes. L'hinterland, agricole et forestier, est comparativement beaucoup moins densément peuplé.


title: Lagos (Portugal)

text: Lagos est situé à environ à l'est du cap de Sagres, le Finistère sud-ouest de l'Europe. Au nord de Lagos, la route de Vila Nova de Milfontes et de Sines serpente à travers les coteaux du parc naturel du Sud-Ouest.


title: Lagos (Portugal)

text: Lagos est un vieux port maritime dont l'histoire remonte à plus de 2000 ans. Son nom de "Lagos" dérive du gaulois "Lacobriga". Lagos fut d'abord un comptoir où les Carthaginois recrutaient des mercenaires gaulois pour combattre les Romains pendant les Guerres puniques. Elle fut ensuite colonisée par les Romains, et dépendit de la province romaine de Lusitanie. Il subsiste quelques vestiges gallo-romains à Lagos même et alentour. C'est probablement à "Lacobriga", près du mont Molião, que le général rebelle Sertorius défit avec l'appui d'auxiliaires lusitaniens l'armée de Q. Caecilius Metellus Pius envoyée pour l'arrêter. Lacobriga était déjà un port considérable à cette époque.


title: Lagos (Portugal)

text: Au , la ville fut successivement gouvernée par les Wisigoths depuis le Royaume de Tolède puis par les Byzantins. Les Maures envahirent la région au , et rebaptisèrent la ville "Zawaia" (c'est-à-dire « lac » en arabe). Elle faisait partie de la contrée d’"al-Gharb" ("à l'ouest" et d'où vint le nom moderne d' "Algarve"). On doit aux Maures la fortification de la ville et l'ouverture de lignes commerciales maritimes régulières. En 1174 le "Wali" local autorisa la construction de l'église Saint Jean-Baptiste hors les murs. C'est la plus ancienne église de tout l'Algarve.


title: Lagos (Portugal)

text: La province d'Algarve et d'Alentejo resta sous autorité mauresque même après la Reconquista d'Afonso Henriques et ne fut reconquise que sous le règne d'Alphonse III de Portugal en 1241. Ainsi, lorsque ce souverain eut reconquis l'Algarve en 1249, il s'attribua le titre de « Roi de Portugal et d'Algarve », témoignant que cette province, arabe depuis des siècles, était encore à ce moment une terre étrangère.


title: Lagos (Portugal)

text: Lagos ne devint une juridiction autonome que sous le règne de Pierre en 1361. C'est à Lagos que le roi João I rassembla une flotte en vue de s'emparer de Ceuta en 1415, première incursion de l'Europe médiévale en Afrique, et prémices des Grandes découvertes des explorateurs portugais à travers les océans. Devenue le tremplin des expéditions transocéaniques, Lagos fut au un port hauturier célèbre : le prince Henri le Navigateur, fils benjamin du roi João I, y passa l'essentiel de son existence. C'est de là qu'il dirigeait les campagnes contre le Maroc et les côtes orientales de l'Afrique avec ses caravelles, des navires à construction « membrure première » possédant une tenue exceptionnelle à la mer. Lagos est également la patrie de Gil Eanes, premier capitaine à doubler le cap Bojador en 1434, que l'on considérait à l'époque comme la limite méridionale de la zone habitable (non « torride ») de la Terre. Cet exploit marqua un tournant dans l'exploration de l'Afrique, et l'on peut comparer Lagos à cette époque au Cap Canaveral de l'exploration spatiale. L'ancienne capitale du Nigeria, Lagos, est une colonie de la ville portugaise.


title: Lagos (Portugal)

text: C'est encore à Lagos que les premiers esclaves africains furent ramenés en Europe. Un édifice du se dresse à l'emplacement exact du premier marché aux esclaves noirs ("Mercado de Escravos", ouvert en 1444) d'Europe. Henri le Navigateur, en tant que principal investisseur des expéditions africaines, percevait 20 % des ventes. Sa mort marqua la décadence de la ville, la famille royale se désintéressant rapidement de l'Algarve ; les grandes compagnies de commerce déménagèrent à ce moment pour Lisbonne.


title: Lagos (Portugal)

text: Cette décadence perdura jusqu'à ce que le roi Sebastião, qui rêvait d'une grande croisade permettant de conquérir le royaume de Fez, assemblât une énorme flotte à Lagos (1578). Il perdit la vie avec la plus grande partie de la chevalerie portugaise lors de la bataille de Ksar el-Kébir.


title: Lagos (Portugal)

text: En 1693, l'amiral de Tourville intercepta le convoi de Smyrne au large des côtes de Lagos, privant la coalition anglo-autrichienne d'importants financements et de dizaines de vaisseaux. Mais au cours de la Guerre de Sept Ans, l'amiral britannique Edward Boscawen donna, toujours devant Lagos, sa revanche à la Royal Navy en détruisant la flotte française de douze vaisseaux chargée de rejoindre Brest pour assurer la protection d'un débarquement en Écosse ().


title: Lagos (Portugal)

text: La ville, avec ses maisons d'un autre âge, acquérait un aspect respectable lorsque le tremblement de terre de Lisbonne de 1755 la ravagea. Elle conserve toutefois quelques remparts (reconstruits) du , le château du gouverneur (). À la suite de l'évènement, la fonction de capitale du royaume d'Algarve fut transférée à Faro, qui en devint ensuite la ville.


title: Lagos (Portugal)

text: Lagos est limitrophe :


title: Lagos (Portugal)

text: Sa façade modeste aux tours dissymétriques, datant de 1715, contraste singulièrement avec l'extravagance de l'intérieur, richement décoré. Ses azulejos blancs et bleus dorés (), ses bois sculptés ("talha dourada", qui comptent parmi les plus beaux du pays) couvrent toute la surface des parois de la nef, avec les six toiles baroques de Mestre José Joaquim Rasquinho représentant les miracles de saint Antoine. Un coffre de bois peint en trompe-l'œil trompe sur la taille de l'objet. Les statues polychromes de chérubins jouant avec des animaux et des poissons sont remarquables.


title: Lagos (Portugal)

text: Cette église, consacrée à Saint Antoine de Lisbonne est l'un des rares édifices laissés pratiquement intacts par le tremblement de terre de Lisbonne de 1755. Le commandant du régiment d'Infanterie de Lagos ordonna bien quelques reconstructions ce qui explique sans doute pourquoi la statue polychrome de Saint Antoine trônant sur l'autel porte une tenue militaire. On rapporte que c'est dans cette même église que le roi Sébastien de Portugal assista à sa dernière messe avant sa désastreuse expédition marocaine.


title: Lagos (Portugal)

text: Ce petit musée régional se trouve à côté de l'église Saint-Antoine. Il abrite une collection hétéroclite de pièces minéralogiques et de découvertes archéologiques allant de la paléontologie (ammonites, dents de dinosaures...) à l'industrie du Néolithique (haches de pierre, tessons de poterie...). La section proprement ethnographique du musée est consacrée à l'histoire de l'Algarve, avec de vieilles épées, des mousquets et des boulets de canon. La charte accordée par le roi Manuel de Portugal à la ville est exposée dans ce musée ; mais l'élément le plus curieux est la collection de très anciennes armes et des objets d'art de la colonie portugaise du Mozambique. Le trésor du musée est constitué par les habits de cérémonie portés par le roi Sébastien de Portugal lors de l'ultime messe qu'il fit célébrer avant sa fatale équipée marocaine. On peut également admirer un diptyque daté du représentant l'Annonciation et la Présentation de Jésus au Temple.


title: Lagos (Portugal)

text: Lorsque le Portugal tomba sous domination espagnole, la côte devint l'une des cibles de la Royal Navy. Lagos, proche de la base navale de Cadix, fut attaquée par Francis Drake, mais les habitants lui opposèrent une défense si acharnée que le corsaire britannique dut renoncer à son assaut, et se retourna promptement vers le port de Sagres. D'une manière générale, la côte était régulièrement la proie des pirates et des corsaires, ce qui incita les autorités à la fortifier. Ponta da Bandeira est l'un de ces forts édifiés au début du : il contrôle l'entrée du port. On accède au fortin par un pont-levis. Le glacis offre un panorama splendide sur la cité, la plage et le port tout à la fois. Sa petite chapelle est décorée par des "azulejos" (carreaux de faïence bleue) d'époque. Plusieurs pièces du bastion abritent aujourd'hui des expositions sur les explorations portugaises outre mer, sur les astrolabes et les maquettes de caravelles


title: Lagos (Portugal)

text: Comme plusieurs villes côtières du Portugal, Lagos a toujours tourné son activité économique vers la mer et la pêche. Mais depuis 1960, elle s'est aussi largement tournée vers le tourisme, devenue l'activité dominante. Ses belles plages, son climat agréable, son architecture et son patrimoine historique sont autant d'atouts. Plusieurs spectacles et fêtes sont célébrés à longueur d'année, avec des spécialités artisanales et gastronomiques, parmi lesquelles : les biscuits appelés "Dom rodrigos" et "morgados", à base d'amandes, de figues et d'œufs. Lagos est également réputée au plan viticole par son "muscadet", et pour une liqueur locale, l"'aguardente de medronho", à base d'arbouses.


title: Lagos (Portugal)

text: Lagos s'enorgueillit de quelques sites touristiques fameux :


title: Lagos (Portugal)

text: Lagos est une municipalité (en portugais : concelho), qui comprend les quatre freguesias suivantes (à la suite de la réorganisation de 2013) :La ville de Lagos est reliée aux autres villes de l'Algarve par :et elle est reliée à Lisbonne par :La gare de Lagos est le terminus ferroviaire ouest de la Ligne de l'Algarve, vers les autres villes de l'Algarve.


title: 715e division d'infanterie

text: La d'infanterie (en allemand : 715. Infanterie-Division ou 715. ID) est une des divisions d'infanterie de l'armée allemande (Wehrmacht) durant la Seconde Guerre mondiale.


title: 715e division d'infanterie

text: La d'infanterie est formée comme division "statique" le dans la Wehrkreis V en tant qu'élément de la "15. Welle" ( de mobilisation).


title: 715e division d'infanterie

text: Elle est transférée dans le sud-ouest de la France à l'automne 1941. À la fin de l'été 1943, elle remplace la " italienne", lorsque celle-ci rentre en Italie, et occupe le secteur Cannes-Nice.


title: 715e division d'infanterie

text: En , la ID est envoyée sur le front d'Anzio-Nettuno, en Italie, où elle combat jusqu'en , subissant de lourdes pertes lors de la percée américaine et la prise de Rome par les armées alliées anglo-américano-françaises. Retirée des premières lignes, elle est rééquipée et réorganisée, après avoir reçu comme renfort principal des éléments du "1028 régiment d'infanterie", en tant qu'élément de la "26. Welle" à partir de la "Schatten-Division Wildflecken".


title: 715e division d'infanterie

text: En , elle participe à la défense de la Ligne Gothique, avant d'être peu après redirigée sur la côte adriatique.


title: 715e division d'infanterie

text: Au début 1945, elle rejoint la armée blindée ("1. Panzer-Armee") sur le Front de l'est où elle est pratiquement anéantie avant de finir par se rendre en Tchécoslovaquie.


title: Moira MacTaggert

text: Moira MacTaggert, née Moira Kinross est un personnage de fiction évoluant dans l'univers Marvel de la maison d'édition Marvel Comics. Créé par le scénariste Chris Claremont et le dessinateur Dave Cockrum, le personnage apparaît pour la première fois dans le comic book "Uncanny X-Men" #96 en décembre 1975.


title: Moira MacTaggert

text: Elle est récemment connue sous l'identité de Moira X.


title: Moira MacTaggert

text: Le personnage apparaît dans de nombreuses histoires des X-Men mais également dans la série "Excalibur".


title: Moira MacTaggert

text: Née Moira Kinross de parents écossais, Moira MacTaggert est une spécialiste mondiale des mutations génétiques. Elle obtient un prix Nobel pour son travail. Elle crée un centre de recherches génétiques sur l'île de Muir, en Écosse.


title: Moira MacTaggert

text: Alliée au Professeur Xavier, elle sera pendant un temps sa compagne, étant tombée amoureuse de Charles alors que tous deux étudiaient à l'université d'Oxford. Elle épouse finalement Joseph MacTaggert, un homme politique qui se montre violent avec elle. Après sa séparation, Moira cache à son époux (qui refuse le divorce) l'existence de son fils Kevin, qui deviendra plus tard le mutant Protéus.


title: Moira MacTaggert

text: Moira MacTaggert est l'une des plus grande spécialistes au niveau mondial en génétique et dans les mutations génétiques, possédant des connaissances étendues dans ces domaines. Au cours de ses recherches dans son centre sur l’Île de Muir, elle a découvert le gène mutant (gène X) qui donne aux mutants de l'univers Marvel leurs pouvoirs surhumains, ce qui lui a valu d'être récompensée d'un prix Nobel. Elle possède par ailleurs des connaissances étendues en médecine.


title: Moira MacTaggert

text: En complément de ses capacités, elle possède la force normale d’une femme de son âge et de sa constitution qui pratique un entraînement physique modéré et régulier. Elle est par ailleurs compétente dans le maniement des armes à feu.


title: Moira MacTaggert

text: Interprétée par Olivia Williams dans la trilogie X-Men Interprétée par Rose Byrne dans la trilogie "X-Men"


title: Moira MacTaggert

text: Le personnage apparaît dans 4 épisodes de la série d'animation des années 1990. En 2003, elle n'est présente que dans un seul épisode de "".


title: Moira MacTaggert

text: Elle apparaît dans cinq épisodes de "Marvel Anime X-Men" (2011), puis dans quatre épisodes de "Uncanny X-Men".


title: Moira MacTaggert

text: Moira MacTaggert est présente dans plusieurs jeux vidéo liés aux X-Men :


title: Championnat du Minas Gerais de football

text: Le Championnat du Minas Gerais ("Campeonato Mineiro" en portugais) est une compétition brésilienne de football se tenant dans l'État du Minas Gerais et organisée par la Fédération du Minas Gerais de football. C'est l'un des 27 championnats des États brésiliens. Jusqu'à la fin des années 1950, il était connu sous le nom de "Championnat de la Ville" ("Campeonato da Cidade" en portugais).


title: Championnat du Minas Gerais de football

text: L'histoire du championnat peut se diviser en deux périodes distinctes : l'avant et l'après Mineirão. Le Mineirão est le plus grand stade du Minas Gerais, il fut inauguré en septembre 1965 dans la capitale de l'État : Belo Horizonte. Sa construction coïncida avec la montée en puissance du Cruzeiro qui devint l'un des ténors du championnat. Depuis 1965, ce dernier a remporté 22 titres contre 16 à l'Atlético. Aujourd'hui l'Atlético est le club le plus titré, suivi du Cruzeiro et de l'América.


title: Championnat du Minas Gerais de football

text: Plusieurs internationaux brésiliens furent découverts dans le championnat, parmi eux : Ronaldo, Reinaldo et Tostão. Bien que le championnat soit considéré comme étant d'un niveau faible, les matchs sont souvent intenses de par la forte rivalité entre les 3 grands clubs de la capitale : l'América, l'Atlético et le Cruzeiro.


title: Championnat du Minas Gerais de football

text: Actuellement le championnat se divise en 2 parties : la première partie, appelée "Primeira Divisão", se compose de deux modules : le premier module (Módulo I) correspond à la première division et le second (Módulo II) à la deuxième division. La deuxième partie, appelée "Segunda Divisão", correspond à la troisième division.


title: Championnat du Minas Gerais de football

text: Première division Dont 5 titres remportés sous le nom "Sociedade Esportiva Palestra Itália".


title: Rio Lava-Tudo

text: Le rio Lava-Tudo est une rivière brésilienne du sud de l'État de Santa Catarina, et un affluent du rio Pelotas, donc un sous-affluent du fleuve le Rio Uruguay.


title: Rio Lava-Tudo

text: Il naît dans le parc national de São Joaquim, dans la Serra Geral, dans la municipalité d'Urubici. Sa source se trouve à plus de mètres d'altitude, non loin de celles du rio Pelotas et du rio Laranjeiras. Il se dirige alors vers l'ouest puis vers le sud-ouest, suivant la frontière séparant la municipalité de São Joaquim de celles d'Urubici, Rio Rufino, Urupema, Painel et Lages. Il se jette dans le rio Pelotas.


title: Famille Frerejean

text: Frerejean est le nom d'une famille subsistante d'ancienne bourgeoisie française et de maîtres de forges, présente aux dans la région lyonnaise en France.


title: Famille Frerejean

text: Les forges appartenant à la famille Frerejean représentaient le deuxième ensemble sidérurgique français au cours de la première partie du avec notamment quatorze hauts fourneaux, six forges, cinq mines de fer et quatre mines de charbon.


title: Famille Frerejean

text: Fondeurs devenus progressivement sidérurgistes par l’achat de mines de charbons et de hauts-fourneaux ligériens, les Frerejean sont en 1821 à la tête de la première Société anonyme par actions à Lyon, et au milieu du de la première entreprise sidérurgique française, sous le nom de Compagnie Terrenoire. Producteurs de fonte et de fer, ils deviennent aussi par l’adaptation des techniques anglaises aux conditions de production française, les premiers producteurs d’acier dans les années 1860, jusqu'à la crise financière et industrielle des années 1880 qui met fin à la sidérurgie lyonnaise.


title: Famille Frerejean

text: La famille Frerejean (Frerejehan) est originaire du Val d'Aoste à Pré-Saint-Didier en Italie où plusieurs de ses membres étaient déjà maîtres de forges.


title: Famille Frerejean

text: Son blason provient de Lorenzo Frerejean (Frerejehan), l'ancêtre qui avait choisi la France en servant d'intercesseur à Charles VIII auprès des Lombards pour trouver des fonds à l'armée française lors des guerres d'Italie (1495).


title: Famille Frerejean

text: La souche de la famille actuelle est de Lyon où un certain Pierre Frerejean (Frerejehan) fut canonnier d'antan et arma la flotte du Rhône (1557).


title: Famille Frerejean

text: À la fin du , la famille Frerejean vint s'établir à Paray-le-Monial et ses membres embrassèrent la religion protestante (Paray-le-Monial était alors parmi les principaux centres de propagation des idées du calvinisme en France).


title: Famille Frerejean

text: . Ses membres étaient alors des maîtres de forges, .


title: Famille Frerejean

text: En 1685, la révocation de l'édit de Nantes eut pour conséquence le départ d'une grande partie des membres de la famille Frerejean vers l'étranger pour conserver le dogme protestant (une partie de la famille vint notamment s'établir en Hollande, ou il existe toujours des descendants). Ceux qui restèrent à Paray-le-Monial durent se convertir au catholicisme.


title: Famille Frerejean

text: Jean-Marie Frerejean, né en 1705 à Paray-le-Monial, maître-chaudronnier sur cuivre, vint s'établir à Pont-de-Vaux où il épousa Jeanne Desvignes. Ils eurent neuf enfants, dont le quatrième Antoine en 1736.


title: Famille Frerejean

text: Ce dernier fit des études de 1747 à 1752 au Collège Royal de Pont-de-Vaux, puis entreprit l'apprentissage des métiers du cuivre, tout d'abord à la forge paternelle, puis à Lyon chez le maître chaudronnier Courtois, dont la forge spécialisée dans le travail du cuivre était située sur les quais de Saône à proximité des Terreaux.


title: Famille Frerejean

text: Le , il épousa Benoîte Berger, belle-fille de Maître Courtois et reprit l'ensemble de ses ateliers lyonnais à l'âge de vingt-deux ans.


title: Famille Frerejean

text: Ils eurent deux fils: Georges () et Louis () qui firent tous deux leurs études au collège de la Trinité à Lyon (1770-1778).


title: Famille Frerejean

text: Pendant quinze ans, Antoine Frerejean sillonna l'Angleterre, le Saint Empire et la Hongrie et devint l'un des premiers négociants de cuivre d'Europe (dont le fil de laiton de Namur et de Dinant). Il importa du cuivre d'Angleterre de qualité inconnue en France et le revendit aux autres martinets.


title: Famille Frerejean

text: Dans les années 1770, il consacra une partie importante de sa production à la passementerie de cuivre qui connut alors un très fort développement.


title: Famille Frerejean

text: Il devint expert dans le martelage et la repousse du cuivre ; son esprit curieux le conduisit à collaborer aux recherches de Monsieur de Buffon sur la théorie de la chaleur et aux expériences des mines de Chessy dans la vallée de l'Azergues. Alors lui vint le désir de créer sa propre forge, mais pour cela il fallait être en dehors d'une ville.


title: Famille Frerejean

text: En juin 1774, il visita le domaine du procureur Colombe à Pont-Évêque qui était en état de délabrement et en fin de droits d'exploitation.


title: Famille Frerejean

text: Il obtint une nouvelle autorisation d'exploitation du Grand Maître des Eaux et Forêts en s'engageant à n'utiliser que du charbon de bois de châtaignier pour ne pas léser les charbonniers de la région et ne pas priver les habitants de leurs sources de chauffage.


title: Famille Frerejean

text: Cette ancienne forge à cuivre devint par sa situation exceptionnelle (charbon de Saint-Étienne, réseau de canaux et de rivières, expertise de la main d'œuvre locale au travail des métaux depuis 2 siècles (fabrication d'épées et d'ancres de marine)) un des fleurons pendant cent ans de l'empire industriel des Frerejean. La renommée commencera par les chaudières fabriquées pour les teinturiers de Lyon et celles servant au raffinage des cannes à sucre à Saint-Domingue. Fortune sera faite suite aux commandes reçues à l'occasion de la guerre d'indépendance des États-Unis (pour doubler la coque de 25 navires de guerre de plaques de cuivre pour éviter le pourrissement des coques en bois dans les mers chaudes des Antilles (gland des mers).


title: Famille Frerejean

text: En 1781, Antoine Frerejean sollicita du Consulat de Lyon le droit de bourgeoisie octroyé jadis à ses aïeux.


title: Famille Frerejean

text: Il fit réaliser dans les ateliers du suisse Jean Moritz à Vaise, le premier bateau à vapeur de l'histoire sur les plans de Jouffroy d'Abbans ; avec son fils Georges Frerejean (passionné de mécanique) ils résolurent le problème de la transmission du mouvement des pistons aux roues à aube par une chaîne à double crémaillère et le , le Pyroscaphe remonta la Saône de Vaise à l'île Barbe sous les applaudissements de plusieurs milliers de lyonnais ; malheureusement, par jalousie Jacques-Constantin Périer refusera les subventions nécessaires aux améliorations et le projet sera abandonné.


title: Famille Frerejean

text: À l'âge de vingt-trois ans, Louis Frerejean se rendit en Angleterre pour « espionner » les techniques utilisées pour obtenir le cuivre de Chessy, en Cornouailles.


title: Famille Frerejean

text: À cinq ans de distance, Georges et Louis épousèrent les deux sœurs Grange, Jeanne et Aimée, filles d'un célèbre teinturier lyonnais.


title: Famille Frerejean

text: Le , Antoine Frerejean meurt dans son domaine de Crécy à Saint-Cyr-au-Mont-d'Or (acheté en 1781), laissant ses forges à ses deux fils qui se révélèrent de grands métallurgistes.


title: Famille Frerejean

text: Les frères Louis et Georges Frerejean, à la mort du fondateur Antoine Frerejean l’année de la Révolution, sont aussi renommés pour les pièces destinés aux instruments de marine, sextants, longues-vues, astrolabes. Ils fournissent ainsi l’expédition de découverte de La Pérouse (1785-1788) commanditée par Louis XVI.


title: Famille Frerejean

text: En 1791, ils achetèrent la forge des Chartreux à Lyon.


title: Famille Frerejean

text: L'année suivante, les frères Frerejean fondirent leurs premiers canons dans les ateliers de la rue Vielle, d'abord pour la municipalité « patriote » puis pour la municipalité contre-révolutionnaire. Le , les deux frères décidèrent d'enfouir cent canons, de briser les moules et les fours de leurs forges, et d'abandonner la contre-révolution en quittant Lyon.


title: Famille Frerejean

text: Le 25 frimaire an II, le comité de salut public félicita les frères Frerejean de leur attitude patriotique et décida de leur attribuer une somme de quarante mille livres pour leur permettre de créer à Pont-de-Vaux une fonderie de canons. Pendant deux ans à Pont-de-Vaux ils produisirent plus de huit cents canons de grande qualité pour soutenir les armées de la République grâce au métal des cloches des villes et villages de l'Ain et de Saône-et-Loire ; la fonderie était installée place Maubert, face à l'ancienne forge Frerejean, dans l'ancien couvent des Ursulines ; elle continuera à usiner des canons jusqu'en .


title: Famille Frerejean

text: Malgré leur repli à Pont-de-Vaux, les deux frères ne cessèrent de penser à l'extension de l'établissement des bords de la Gère ; en ils avaient acheté à leur voisin Vincent Plantier une forge à cuivre et en ils louèrent à Vincent Meunier une forge et ses dépendances, un bel ensemble qu'ils acquirent deux ans plus tard. Désormais propriétaires de larges terrains au bord de la Gère, les Frerejean pouvaient soumettre en 1803 à l'administration les plans d'une nouvelle et vaste usine où ils s'engageaient à appliquer . Les travaux se prolongeront cinq ans. Mais c'est un véritable ensemble industriel qu'ils feront bâtir : il comprendra cinq ateliers municipaux, un pour le cuivre, un pour le plomb, deux ateliers avec marteaux et feux de forge, un autre avec four à réverbère et laminoirs. Trois corps de bâtiments avec jardins prévus pour loger les ouvriers et leurs familles. Georges et Louis logeaient dans la maison de l'Œuvre ;


title: Famille Frerejean

text: De 1800 à 1810, l'usine de Pont-Évêque produisit du cuivre (pour les besoins de l'industrie et de la marine française), du plomb laminé et du laiton. Une unité de production de canons y fut également créée en 1808 et permit la réalisation de plusieurs centaines de pièces.


title: Famille Frerejean

text: À cinquante ans, George estima avoir comblé ses ambitions de métallurgiste et prit goût aux affaires publiques ; il entra au conseil municipal de Lyon (pour s'occuper des problèmes de voirie et d'urbanisme) et prit part à l'administration des hospices, avec son épouse, avec courage et détermination. Cette générosité fut également appliquée aux ouvriers de l'usine de Pont-Évêque.


title: Famille Frerejean

text: Il fut un des premiers membres du Comité consultatif des arts et manufactures composé des trente industriels les plus importants de l'Empire fondé par en 1810. L'empereur pour le récompenser de ses réalisations le nomma colonel d'artillerie à titre honoraire.


title: Famille Frerejean

text: Il est aussi administrateur des Hospices Civils de Lyon.


title: Famille Frerejean

text: C'était également un amateur d'art et constitua une impressionnante collection de tableaux des écoles hollandaise et flamande ; il sauva de la fonte les grilles et ornements de la ville de Nuremberg qui furent d'abord installés dans sa demeure à Saint-Cyr-au-Mont-d'Or puis au château de Montrottier.


title: Famille Frerejean

text: Louis se passionna par la découverte d'une mine de fer à La Voulte. Ayant analysé les causes des difficultés du Creusot et sûr de l'avenir de la métallurgie (selon l'exemple anglais) ; il œuvra pour obtenir le transfert de la concession que Napoléon lui accorda par décret signé à Moscou en 1812.


title: Famille Frerejean

text: Pour limiter les risques et assurer pleinement la responsabilité de ses choix, il décida de tenter l'aventure seul. C'était la fin des « Frerejean frères ». Les deux usines étaient de valeur inégale. Louis se contenta de la petite forge de la rue Vielle et obtint ainsi une forte somme en numéraire, bien nécessaire pour remettre en marche la mine ardéchoise.


title: Famille Frerejean

text: L'année 1818 allait chambouler la prospérité : effondrement de l'Empire, suppression du blocus.


title: Famille Frerejean

text: Pont-Évêque ne fut pas épargné ; pour pallier l'arrêt des forges, Georges proposa d'occuper les ouvriers à construire une maison de maître et un nouvel atelier.


title: Famille Frerejean

text: Georges salua Louis XVIII alors que Louis espéra le retour de Napoléon. Georges fut décoré de la légion d'honneur en .


title: Famille Frerejean

text: Louis s'échina pour maintenir ses droits rue Vielle et s'associa à Théophile de Chevron-Villette pour faire « rouler » le haut fourneau de Giez et y établir un laminoir pour la tôle et le fer-blanc. En 1817 il acquiert la forge de Cran près d'Annecy qui devint rapidement le premier centre métallurgique du royaume de Piémont-Sardaigne.  Il refusa la nationalité italienne.


title: Famille Frerejean

text: À nouveau il fallut connaître les méthodes britanniques ; il fut convenu que Louis de Gallois et Louis-Marie Frerejean (fils ainé de Louis) iraient étudier les exploitations anglaises. Là ils découvrirent le chemin de fer. En ils rentrèrent avec des projets pleins la tête et trouvèrent l'exploitation de Louis en Savoie trop étriquée. Ils visèrent alors l'exploitation de la concession de Terrenoire, près de Saint-Étienne.


title: Famille Frerejean

text: C'est le que fut formée la société "Les forges et fonderie de Louis Frerejean et fils". Les détenteurs des parts étaient Blumenstein, Roux, les Frerejean et des aristocrates lyonnais désireux d'investir dans l'industrie naissante. Le premier objectif du groupe fut d'élever un haut fourneau à Vienne à l'île de la Roche et les premiers essais furent confiés à Louis-Marie. La mise à feu du haut-fourneau eut lieu le .


title: Famille Frerejean

text: Sous la responsabilité de Louis-Josephin (autre fils de Louis), la forge de la rue Vielle fut totalement consacrée à la fonte des cloches Paccard ; le père avait transformé des cloches en canons et le fils fondait des mortiers en cloches, revanche de l'histoire !


title: Famille Frerejean

text: Si les affaires de Louis à Lyon et en Savoie prenaient une bonne tournure, celles de Vienne et de Terrenoire s'essoufflaient dans une course au gigantisme. Il fallut augmenter le capital en modifiant la structure des "Forges et Fonderies Louis Frerejean et Fils". Elle devint, le , la première société anonyme créée à Lyon. Elle s'appela "Fonderies et Forges de Loire et Isère".


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text: Louis-Marie dessina les plans de la fonderie de Terrenoire destinée à convertir en fer malléable la fonte produite à Vienne, y installa cinq machines à vapeur et douze paires de cylindres de laminoirs confectionnés à Vienne, une soufflerie, huit fours de réchauffage, plusieurs martinets et fit venir d'Angleterre une cinquantaine d'ouvriers spécialisés. Une des premières décisions de la société fut une demande pour la construction d'une ligne de chemin de fer reliant le Rhône à la Loire. 2 ans plus tard Louis XVIII signa l'ordonnance accordant aux 3 concurrents la concession de entre Saint-Étienne et Andrezieux, premier chemin de fer français.


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text: Pour survivre la société familiale due avoir recours à de nouveaux fonds (notables de l'aristocratie, de la politique et de l'armée) pour réaliser ses projets ambitieux et se mua en compagnie première de la région et seconde du royaume.


title: Famille Frerejean

text: Toutefois le transport du minerai de fer de la Voulte à Vienne s'avéra extrêmement coûteux, les essais de fabrication de fonte à Vienne décevants et la production du haut-fourneau encore insuffisante pour alimenter la forge de Terrenoire. De plus la compagnie se heurta à des difficultés dans l'instruction des demandes de concession. Compte tenu de ces multiples entraves Louis se retira de l'affaire et se consacra à ses affaires en Savoie avec deux de ses fils Louis-Marie et Benoît. Au préalable, Louis-Marie avait laissé des plans et des indications précises permettant des constructions impressionnantes qui transformèrent le site minier de La Voulte ce qui lui valut une médaille d'Or.


title: Famille Frerejean

text: Le Louis s'éteignit rue Vielle en présence de ses quatre enfants : Louis-Marie, Josephin, Benoît et Marie-Benoîte. (À la mort de Louis, le groupe lyonnais constituait la deuxième entreprise sidérurgique française et contrôlait quatorze hauts fourneaux, six forges, cinq mines de fer et quatre mines de charbon).


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text: Josephin céda rapidement la fonderie de cloches lyonnaises.


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text: Louis-Marie dirigea techniquement les ateliers de Cran et Benoît s'occupa de multiplier les débouchés et les sources d'approvisionnement. Louis-Marie mourut à 56 ans subitement alors qu'il faisait du cheval.


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text: Benoît Frerejean deviendra propriétaire de l'ensemble de Cran un an plus tard. Après la réunification à la France en 1860, la manufacture textile de Cran déclinera rapidement et quatre ans plus tard licenciera 4000 employés ; les forges perdant d'un coup leurs débouchés licencieront les 2/3 de leur personnel. Il fallut se contenter d'affiner et de mouler de la fonte étrangère.


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text: Benoît Frerejean se retira dans l'Ain à 62 ans, l'un de ses fils Francisque Frerejean ayant abandonné les forges pour se faire juriste et défendre passionnément la cause des Bourbons (il fut représentant du « comte de Chambord » pour la Savoie), l'autre fils Stanislas ayant échoué dans le projet de recréer une forge à Reynès dans les Pyrénées-Orientales à la suite de l'invention du four Bessemer.


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text: Pendant ce temps, Georges maintenait la tradition du cuivre à Pont-Évêque. L'usine s'était encore étendue et utilisait les innovations les plus récentes. Il poursuivait ses activités pour les transmettre à son fils Georges-Louis.


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text: Le jeune homme était brillamment sorti de Polytechnique à l'âge de vingt et un ans. Épris de chimie comme de métallurgie, il échafaudait chaque jour de nouvelles combinaisons techniques pour améliorer le travail et la production de Pont-Évêque. Sa passion le tua le lors d'une explosion dans son laboratoire.


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text: Pour Georges, ce fut un nouveau choc après la mort de son épouse, mais il conserva ses activités en pensant à son cadet Victor pour continuer à entretenir le feu de la forge. Il fit de Pont-Évêque l'une des toutes premières forges du royaume, comme le confirma l'ingénieur Gueymard : « c'est le plus bel établissement de ce genre que nous ayons en France et il rivalise avec avantage avec ceux qui existaient en Angleterre pour la beauté et le fini des ouvrages en cuivrerie. »


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text: Victor Frerejean ressemblait un peu à son père physiquement. À 21 ans, il s'apprêtait à reprendre la direction de cet important complexe ; il répétait avec orgueil que si le destin familial n'avait pas fait de lui un maître de forges il serait parti pour Paris rejoindre les peintres de Montmartre. Comme son père et son grand-père, il sacrifia au rite du voyage en Angleterre. Il amassa une foule de renseignements techniques et précis qui furent publiés dans les Annales des mines de 1826, tout en croquant les scènes romantiques de la campagne anglaise.


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text: Il assista le avec son père et son oncle à l'inauguration de la première ligne de chemin de fer ; ils ne perdirent pas une miette de ce spectacle ; s'il l'on parvenait à faire venir jusqu'à Pont-Évêque un pareil chemin de fer les multiples problèmes de transport des matières premières seraient définitivement résolus. Louis pour sa part songeait avec nostalgie que le chemin ferré avait été en grande partie confectionné dans ses anciens ateliers de Vienne.


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text: Lors de l'exposition des produits de l'industrie à Paris une médaille d'Or récompensa le travail de Pont-Évêque.