title: CityCenter

text: Les deux tours Veer se feront face et seront situées sur le côté du Crystals mall qui traverse le Mandarin Oriental. L’architecte des Veer Towers est Helmut Jahn dont le cabinet se trouve à Chicago. Les 37 étages de chacune des tours abriteront environ 337 appartements de 70 à . Au dernier étage sont prévus une piscine un centre de fitness, un spa et une aire de jeux extérieure. Les halls et les espaces publics où seront présentées des expositions à la lumière naturelle, ont été conçus par le designer Francisco Gonzalez-Pulido. L’équipe de Dianna Wong Architecture & Interior Design a conçu les appartements.


title: CityCenter

text: Conçue par le Studio Daniel Libeskind et l’architecte d’intérieur Rockwell Group, la zone de commerces comprendra des commerçants, des boutiques de mode, des restaurants haut de gamme, des galeries d’art, quelques bureaux et des services. Pour l’architecture d’intérieur, le Rockwell Group va créer un environnement expérimental en complément de ce que l’on pourra trouver par ailleurs dans la City. La juxtaposition de commerces, restaurants et lieux de spectacle est au centre de ce projet.


title: Hawker Osprey

text: Le Hawker Osprey est un avion militaire de l'entre-deux-guerres britannique, qui a servi dans la Fleet Air Arm comme avion de chasse et avion de reconnaissance de jusqu'au début de la Seconde Guerre mondiale. C'est la version navalisée du bombardier de jour Hawker Hart, entré en service en novembre 1932 après un premier vol de son prototype en 1930.


title: Hawker Osprey

text: Afin de pouvoir être utilisé soit à partir d'un porte-avions soit comme hydravion, le Hawker Hart a du bénéficier d'un renforcement du fuselage, pour résister au catapultage, ainsi que de modification de son train d'atterrissage pour recevoir soit des roues soit des flotteurs avant de devenir le Hawker Osprey. Comme le Hawker Hart, il était propulsé par un moteur Rolls-Royce Kestrel 12-cylindres en V et son armement se composait de deux mitrailleuses de (une Vickers synchronisée avec l'hélice devant et une Lewis derrière). Il est connu pour ses versions de chasse de la marine, il fut aussi développé en version de reconnaissance et en version de bombardement léger.


title: Hawker Osprey

text: Conçus au départ pour voler de concert avec les Hawker Nimrod, les Osprey ne s'avérèrent pas assez rapides pour tenir ce rôle et servirent essentiellement comme patrouilleurs au-dessus des fleuves et des baies de l'Extrême-Orient, dans les régions qui étaient à l'époque placées sous la protection de la Royal Navy. Au cours de cette période les deux porte-avions britanniques, le et le , se relayaient en Extrême-Orient, et effectuèrent des croisières en Méditerranée, en Mer Rouge et dans d'autres mers plus lointaines.


title: Hawker Osprey

text: Retirés de la première ligne en 1939 à la veille de la Seconde Guerre mondiale et remplacés par les Blackburn Skua, les trente Osprey survivants ne virent les combats qu'en tant que remorqueurs de cibles, le dernier étant retiré du service le .


title: Hawker Osprey

text: En dehors du Royaume-Uni, il fut utilisé par : La Suède utilisa le Osprey (de même que le Hawker Hart). Jusqu'en 1940, le transport d'hydravions "Gotland" pouvait transporter 6 Osprey.  Trois Hawker Osprey ont été également livrés au Portugal et à l'Espagne.


title: Max Streibl

text: Max Balthasar Streibl, né le à Oberammergau et mort le à Munich, est un homme politique allemand membre de l'Union chrétienne-sociale en Bavière (CSU).


title: Max Streibl

text: Fonctionnaire bavarois, il a présidé la fédération de la "Junge Union" (JU) en Bavière au cours des années 1960, avant de devenir secrétaire général de la CSU en 1967, sous la présidence de Franz Josef Strauß. Il entre au "Landtag" de Bavière en 1962, et au gouvernement régional huit ans plus tard en tant que ministre régional de l'Environnement, étant le premier à occuper ce poste. En 1977, il est nommé ministre des Finances, avant d'être promu Vice-ministre-président en 1988.


title: Max Streibl

text: Il succède quelques mois plus tard à Franz Josef Strauß, décédé à la surprise générale, au poste de ministre-président du "Land" de Bavière, conduisant deux ans plus tard la CSU à une victoire sans conteste aux élections législatives bavaroises. Malgré sa confortable réélection, il est fortement critiqué au sein du parti, notamment pour son manque de charisme. Il est par la suite mis en cause dans une affaire de corruption par des industriels, qui l'amène à démissionner en 1993.


title: Max Streibl

text: Il se retire ensuite de la vie politique et intègre le monde des affaires jusqu'à sa mort, qui survient en 1998.


title: Max Streibl

text: Il passe son "Abitur" au "gymnasium" bénédictin de l'abbaye d'Ettal, puis entre à l'université de Munich, où il accomplit des études supérieures de droit et de sciences économiques. En 1955, il intègre la fonction publique et travaille dans un premier temps comme secrétaire à la préfecture de l'arrondissement de Garmisch-Partenkirchen ainsi qu'au "Bundesrat", à Bonn.


title: Max Streibl

text: Il devient juriste auprès de l'administration du district de Haute-Bavière en 1960, avant de rejoindre un an plus tard les services de la chancellerie régionale de Bavière.


title: Max Streibl

text: Après la fin de sa carrière politique, il se lance dans le monde des affaires en intégrant divers conseils d'administration et autres conseils de surveillance.


title: Max Streibl

text: Fils d'un couple d'hôteliers, il était de religion catholique et, à ce titre, membre de l'ordre équestre du Saint-Sépulcre de Jérusalem. Il s'est marié en 1960 avec Irmingard Junghans, et le couple a eu par la suite deux fils et une fille. Son fils Florian, né en 1963, a été élu en 2008 député de Haute-Bavière au "Landtag" de Bavière sur la liste des Électeurs libres (FW), un groupement politique de citoyens n'ayant pas le statut de parti.


title: Max Streibl

text: Il est décédé d'une crise cardiaque le et repose désormais au cimetière d'Oberammergau.


title: Max Streibl

text: En 1957, il adhère à l'Union chrétienne-sociale en Bavière (CSU), et participe à la fondation de la fédération du parti en Haute-Bavière. Il est élu quatre ans plus tard président de la "Junge Union" (JU), organisation de jeunesse de la CDU/CSU, en Bavière, et occupe ce poste six ans.


title: Max Streibl

text: Il est nommé secrétaire général du parti en 1967 par son président, Franz Josef Strauß, puis en prend la direction dans le district de Haute-Bavière en 1970. Il renonce à son premier poste dès l'année suivante.


title: Max Streibl

text: Il est élu député au "Landtag" de Bavière en 1962, année où la CSU, sous la direction de Strauß et de son chef de file électoral, Alfons Goppel, remporte la première de ses onze majorités absolues consécutives. Huit ans plus tard, le , il est choisi par Goppel, devenu ministre-président, comme ministre du Développement régional et des Questions environnementales, étant le premier titulaire de ce poste en Bavière et l'un des premiers à diriger un département ministériel consacré à la protection de l'environnement en Allemagne de l'Ouest.


title: Max Streibl

text: À l'occasion d'un important remaniement ministériel organisé le par Goppel, il est promu au poste de ministre des Finances. Reconduit à ce poste par Franz Josef Strauß lorsque celui-ci est investi ministre-président le , il est désigné par ce dernier pour occuper les fonctions de Vice-ministre-président, et ainsi le suppléer en cas de vacance à la tête du gouvernement bavarois.


title: Max Streibl

text: À la suite du décès inattendu de Strauß le , Max Streibl devient ministre-président de Bavière, d'abord par intérim puis de façon définitive après avoir été élu par le "Landtag" seize jours plus tard, par 124 voix sur 193. Il mène alors une politique plus conservatrice que son prédécesseur et assure, aux élections de 1990, le maintien de sa majorité absolue en ne cédant qu'un point, à 54,9 % des voix, et un député sur 128.


title: Max Streibl

text: À l'occasion du sommet du G8 organisé à Munich en , la police bavaroise, qui avait dressé un important cordon de sécurité, arrête environ cinq cents manifestants. Face aux critiques, Streibl répond qu'il s'agit là « du style bavarois ».


title: Max Streibl

text: Contesté au sein de la CSU pour son manque de charisme, il est mis en cause en 1993 dans un scandale désigné sous le surnom d'« affaire Amigo », à savoir les cadeaux aussi divers que des voyages en Amérique latine, des voitures, et ainsi que les financements électoraux obtenus auprès de la société Grob Aircraft. Alors qu'il est mis en cause dans ce scandale, il continue à solliciter des faveurs auprès d'autres sociétés, dont un avion privé à la "Deutsche Aerospace", qui le lui refuse.


title: Max Streibl

text: Les critiques se renforcent lorsqu'il inaugure le bâtiment de la nouvelle chancellerie régionale, plus vaste que la Maison-Blanche et d'un coût de deux cent quarante-deux millions de Deutsche Mark. Il démissionne le , cédant sa place à Edmund Stoiber, ministre de l'Intérieur, issu de l'aile la plus conservatrice de la CSU. À la fin de son discours de démission, il lance un provocateur « Adios amigos », les larmes aux yeux. Il continue de siéger au "Landtag" jusqu'en 1994, puis se retire de la vie politique.


title: Château de Billy

text: Le château de Billy est un ancien château fort du , aujourd'hui en ruine, dont les vestiges se dressent sur la commune française de Billy dans le département de l'Allier, en région Auvergne-Rhône-Alpes.


title: Château de Billy

text: Le château est situé sur la commune de Billy à au nord de Vichy, dans le département de l'Allier en région Auvergne-Rhône-Alpes.


title: Château de Billy

text: Bien que l’on ne connaisse pas la date de construction du château ni même l’entière réalité historique concernant l’occupation du site (les origines pouvant remonter à l’époque gauloise et surtout gallo-romaine) avant l’apparition de ce « castrum », il est possible d’établir une ère chronologique qui implique la constitution d’un édifice fortifié proche de celui qui existe aujourd’hui.


title: Château de Billy

text: En effet, l’étude de l’architecture philippienne et du contexte historique (conquête de l’Auvergne par le roi de France Philippe Auguste jusqu’en 1213) conjuguée aux quelques sources textuelles et données archéologiques sur Billy laisse penser que la forteresse a été construite dès le début du , subissant probablement par la suite (et notamment après 1232), de plus ou moins grandes modifications.


title: Château de Billy

text: Avec l’aide des textes médiévaux, nous savons que le château de Billy fut très tôt le siège d’un bailliage royal, puis celui d’une châtellenie liée au futur duché de Bourbon. Auparavant, l’édifice (et toutes ses dépendances) avait été vendu en 1232 par le seigneur Hugues de Colombie (Colombier) au sire (né vers 1197-1242 ; famille de Bourbon) qui étendait petit à petit son territoire jusqu’aux portes, puis sur les marges de l’Auvergne. Le site était avant tout stratégique du fait des rivalités qu'entretenaient les seigneurs de Bourbon avec les puissants comtes d’Auvergne (vassaux des rois d'Angleterre et ducs d'Aquitaine) qui dominaient encore une partie du territoire correspondant au département de l’Allier.


title: Château de Billy

text: L’influence des Bourbons dans la région participa sans doute, d’une part, à la constitution d’un bourg castral puis finalement d’une ville franche et fortifiée sur le site, mais aussi, d’autre part, à accroître la prospérité de la châtellenie de Billy jusqu’au début du . Le contrôle des ducs sur le territoire se percevait aisément par l’intermédiaire des capitaines-châtelains, officiers et représentants ducaux placés à la tête des différentes circonscriptions administratives et judiciaires. L’un des châtelains les plus connus de Billy fut de 1471 à 1488 Pierre, bâtard de Bourbon, seigneur du Bois d'Oingt, fils de , duc de Bourbon et d'Auvergne (1434-1456).


title: Château de Billy

text: Billy (et son château) connut alors probablement son apogée, aux , au point que la châtellenie étendra sa juridiction sur 62 paroisses et 3 seigneuries, ce qui en fera, à cet instant, la plus vaste circonscription en second, sur les dix-sept châtellenies bourbonnaises recensées. Billy passe à la Couronne à la saisie des biens du connétable-duc de Bourbon en 1527.


title: Château de Billy

text: Au cours des siècles suivants, le château connaîtra une lente agonie alors même que l’on continuera à l’employer pour diverses fonctions. Cette décadence transparaît d'abord le , durant les guerres de Religion, lorsque la forteresse connaît l'un de ses plus grands déboires en subissant un siège mené par les protestants sous le commandement du prince de Condé. Ce dernier, le prince Jean-Casimir fils de l’Électeur palatin du Rhin et leurs hommes, occuperont le château un bref moment avant de poursuivre leur marche. L’édifice, ainsi qu’une partie des remparts de la basse-cour et de la ville vont subir des dégâts qui ne seront jamais réparés. Cet événement, bien qu’il ne soit pas le seul élément déclencheur, met à terre le prestige et toute la symbolique de puissance que dégageait le château de Billy pendant sa période faste. Par la suite, ce dernier cessera d’être le siège physique de la châtellenie qui, pourtant, perdurera à Billy jusqu’à la Révolution française. Par conséquent, ne détenant plus de fonction résidentielle et militaire et encore moins un système de défense adapté aux besoins du temps, la forteresse (et la justice qui en dépendait), qui avait perdu son rôle centralisateur du pouvoir, est donnée en gage à des bailleurs de fonds, le , par le roi de France Henri IV qui tentait alors de renflouer les caisses de l’État vidées par les longues guerres de Religion. De Sébastien Zamet (1549-1614), financier italien, conseiller du roi et surintendant des finances de Marie de Médicis, au comte Yves Mourins d’Arfeuille (mort en 1807) et sa femme Anne-Charlotte-Mayeule du Buysson de Douzon de Poncenat, sœur de Philibert (le , par achat aux Montmorency contre ), en passant par Anne-Léon de Montmorency, membre de l’illustre famille, les engagistes se succéderont jusqu’au-delà de la Révolution. Durant l’époque moderne, le château sera aménagé en prison jusqu’au transfert de cette fonction vers la ville de Cusset, en 1790.


title: Château de Billy

text: En même temps que le château de Billy perd de son prestige et de son intérêt aux yeux des hommes, l’édifice ne cesse de se détériorer et finit par tomber dans l'abandon à partir du . Durant les deux derniers siècles qui nous précèdent, le « castrum » est plus ou moins abusivement occupé par la population locale, qui, pour partie, contribue à sa dégradation. Pour le reste, le temps, combiné au manque d’entretien et d’intérêt de la part des propriétaires, fait son effet. Il faudra attendre le pour que la commune de Billy rachète la forteresse à sept des descendants des derniers engagistes.


title: Château de Billy

text: Aujourd’hui, le château appartient toujours à la commune et revit tous les ans, au gré des saisons, grâce aux différentes animations organisées par l’office de tourisme.


title: Château de Billy

text: Le château partiellement en ruine fait l’objet d’un classement au titre des monuments historiques depuis le .


title: Château de Billy

text: L'enceinte extérieure est, pour sa part, inscrite depuis le .


title: Château de Billy

text: Le château de Billy est situé en plein cœur du bourg actuel même s’il est légèrement en retrait vers l’ouest et ainsi à proximité de la rivière Allier. Il est bâti sur un promontoire gréseux à ciment calcaire ; c’est une butte d’une cinquantaine de mètres de hauteur. Le château et sa basse-cour dominent donc la rivière et toute la vallée de l’Allier qui s’étend jusqu’au coteau de Marcenat. Le village de Billy (excepté la paroisse), quant à lui, occupe toute la partie basse de la butte de manière radio-concentrique par rapport à la forteresse.


title: Château de Billy

text: L’enceinte principale du château (la haute cour) adopte un plan ovoïdal car sa base suit probablement le contour du promontoire rocheux sur lequel elle est érigée. Cette dernière, qui encadre une cour aujourd’hui vide, possède un diamètre d’une cinquantaine de mètres d’est en ouest et une quarantaine de mètres du nord au sud. Pour ce qui est de la basse-cour, elle se situe un peu plus bas en direction de l’ouest et du sud-ouest, et adopte une forme ovale dont la surface s’étend sur plus de cent vingt mètres dans sa longueur, du nord au sud, et un peu moins d’une centaine de mètres dans sa largeur. L'enceinte possède encore aujourd’hui sept tours semi-circulaires qui sont reliées par des courtines parfois rectilignes, courbées ou saccadées dans leur tracé, en raison du relief escarpé.


title: Château de Billy

text: La partie centrale du château est cantonnée de six tours semi-circulaires au nord, sud et ouest comprenant notamment le châtelet d’entrée, très imposant. À ce système, s'ajoute à l'est une autre tour ronde, plus grosse que les autres, appelée tour Maitresse qui est accolée à une tour de guet élancée et octogonale dans sa forme.


title: Château de Billy

text: Le plan et l'architecture qu’adopte la forteresse dans son ensemble (avec la basse-cour) ne laisse aucun doute en ce qui concerne sa typologie : il est caractéristique du et du mouvement de construction lancé par le roi de France Philippe Auguste à cette époque. Les tours circulaires sont d’ailleurs, à elles seules, de véritables marques de fabrique tant elles symbolisent le pouvoir capétien. Notons, enfin, comme autre symbole, les archères en rame dispersées sur l’édifice castral.


title: Château de Billy

text: Si le château de Billy a gardé en grande partie son architecture du , il est probable qu’il y avait un certain nombre de différences par rapport à l’état actuel et celui auquel ressemblait le monument durant la période moderne. En effet, l’édifice a subi des transformations à partir du avec l’aménagement du châtelet d’entrée, la construction d’une tour de guet par le duc Louis II de Bourbon et d’un passage en encorbellement, la probable surélévation de la tour maîtresse et peut-être même des courtines.


title: Château de Billy

text: Une capitainerie sera construite au servant de logis au capitaine et au corps de garde pour l'enceinte fermant la basse-cour, le logis du capitaine se trouvant auparavant dans l'actuelle salle de Bourbon dans la tour Maitresse.


title: Château de Billy

text: Enfin, la cour du château (comme celle de la basse-cour) devait abriter une série de bâtiments et logis dont les seules traces visibles se lisent encore sur la face interne des courtines (cheminées…). Des fouilles archéologiques ont d'ailleurs révélées différents types d'occupation et aménagement tout au long des siècles. Effectivement, outre son statut de forteresse quasi imprenable, le « castrum » était aussi un lieu de vie servant de résidence. Ainsi était accolé au mur sud des écuries et diverses constructions au mur nord. Une chapelle, dont il ne reste aujourd’hui que les ruines, se trouvait accolée à la tour sud du châtelet d'entrée. Quelques traces de motifs peints encore visibles laissent penser que sa voute devait être peinte.


title: Château de Billy

text: La tour semi-circulaire nord fut transformée en cachot à la fin du et utilisée comme tel jusqu'à la révolution française.


title: Château de Billy

text: De nos jours, le château se visite d’avril à octobre et l’accès aux remparts offre notamment un splendide panorama sur la vallée de l'Allier.


title: Gerrit Solleveld

text: Gerrit Solleveld est un coureur cycliste néerlandais, né le à De Lier. Il était membre du club Westland Wil Vooruit-Naaldwijk.


title: Gerrit Solleveld

text: Il devient professionnel en 1984 et le reste jusqu'en 1992. En 1982, il est champion du monde du contre-la-montre par équipes avec , Maarten Ducrot et . Il participe à sept Tours de France. Il y remporte deux étapes, en 1985 entre Fougères à Pont-Audemer, et en 1990, entre Avranches à Rouen. En 1986, il s'adjuge également le classement des sprints intermédiaires, symbolisé par un maillot rouge. 7 participations


title: Gerrit Solleveld

text: 1 participation


title: Liste des planètes de l'univers de Fondation

text: Cet article liste les planètes mentionnées dans le Cycle de Fondation d'Isaac Asimov. Planète océanique proche de la Terre, gravitant autour d'une étoile double. Une île artificielle y est aménagée, habitée par les descendants de réfugiés tardifs de la Terre.


text: Il s'agit d'une planète autour de laquelle se forme un des quatre royaumes, qui tente d'asservir Terminus, causant la première des crises Seldon.


text: Capitale d'un royaume qui tente d'asservir la Fondation avec l'aide de l'Empire, causant la seconde crise Seldon.


text: Planète partenaire commercial de Terminus.


text: C'est le premier monde colonisé par les Terriens puisqu'il est le plus proche de la Terre. Ce monde est le plus puissant des mondes spaciens.


text: Cinna est le monde dont est originaire Dors Venabili.


text: Planète froide, associée à la Fédération de la Fondation. Les habitants y vivent de manière souterraine et ont des mœurs puritaines. Anciennement connu sous le nom de Baleyworld, elle fut l'une des premières colonisées par la seconde vague de colonisateurs, les Terriens.


text: Un monde où le sexe avant le mariage et en groupe sont absolument libres jusqu'à 11700 ans E.G, lorsque la pression sociale de l'empire força la planète à se conformer à ses normes de comportement.


text: Le monde d'Euterpe est une planète spatienne sur laquelle se rendent Gladia et Gremionis à l'occasion de leur voyage de noces comme nous l'apprend le sixième tome du "cycle des robots". C'est un monde reconnu pour ses forêts tropicales incomparables et son satellite Gemstone, brillant d'un éclat très vif et faisant la réputation de la planète.


text: Florina est une planète au centre de l'intrigue de Les Courants de l'espace. Elle est une colonie de Sark. Les habitants ont la peau extrêmement blanche avec les cheveux roux.


text: La planète est la seule à cultiver du skirt, variété de coton qui produit un textile extraordinaire, supérieur à la soie, à l'acier et aux fibres d'amiante. On l'exporte dans la galaxie entière.


text: Gaïa est une planète colonisée très tôt dans l'histoire de la formation de l'empire Galactique. On sait qu'elle a été peuplée de Spaciens, les habitants de la première vague de colonisation (voir le "cycle des robots"). Ce sont les robots qui les ont « éduqués » : ils leur ont appris à se servir de pouvoirs mentaux. Ainsi, les habitants, livrés à eux-mêmes une fois les robots disparus, ont développé leurs nouveaux pouvoirs. Ils ont étendu leur champ d'application aux animaux, aux plantes, aux roches, et finalement à la planète tout entière.


text: Une agréable planète de villégiature à quelques années-lumière de Trantor.


text: Hélicon est le monde dont est originaire Hari Seldon.


text: Horleggor fait partie des mondes marchands indépendants.


text: Monde à proximité duquel se déroula la première bataille entre l'armée de la Fondation et celle de Kalgan, sous le contrôle du Premier Citoyen Stettin, bataille qui se solda par la défaite de la Fondation.


text: Planète des Mondes Marchands Indépendants, unis aux côtés de Port par leur méfiance à l'égard de Terminus.


text: Planète proche de Hélicon ce qui en fait une proche rivale.


text: Kalgan est un monde au climat semi-tropical située dans le secteur du même nom. C'est une destination touristique et de luxe de premier choix. Elle est conquise par Le Mulet, qui en fait la capitale de son Empire, appelé « Union des mondes ». Après la mort du Mulet, Kalgan devient une planète isolée qui n'attire plus personne.


text: Il s'agit d'une planète autour de laquelle se forme un des quatre royaumes, qui tente d'asservir Terminus, causant la première des crises Seldon.


text: Planéte-capitale de la république Korellienne au 2e siècle F.E. Korell a d'abord refusé d'ouvrir ses frontières au marchand de Terminus jusqu'à l'intervention de Hober Mallow.


text: Korell déclare la guerre à la Fondation en 155 E.F., mais capitule 3 ans plus tard suite à une sévère chute de son économie due à l'absence d'aide de la Fondation dans la maintenance de son infrastructure nucléaire.


text: Après avoir été englobée dans l'empire de Terminus, Korell tomba aux mains des Kalganiens sans un combat.


text: Planète avec les habitants ayant la peau la plus foncée de la galaxie. Une légende sur la planète indique que par le passé, Libair était opprimé et mis en esclavage par une autre planète.


text: Junz, un personnage de Les Courants de l'espace en est originaire.


text: Située à 20 parsecs (65 années-lumière) de Terminus, Loris est une planète capturée par l'Empire durant la campagne militaire de Bel Riose narrée dans "Fondation et Empire".


text: C'est un monde spacien visité par Golan Trevize lors de son voyage pour trouver la Terre. L'atmosphère de la planète s'est évaporée et la seule vie présente est une variété de lichen. Golan Trevize y découvre un bâtiment qui indique les coordonnées de chacun des mondes spaciens et qui lui permet par déduction de trouver la Terre.


text: Monde agricole proche du centre de la Galaxie, où ce qu'il reste de l'Empire se réfugie après la chute de Trantor.


text: Monde Spacien à partir duquel Solaria a été colonisé.


text: Monde marchand indépendant dont est originaire Toran Darell. Seule une frange est habitée, dans des cités troglodytes, car une de ses face est en permanence éclairée et l'autre dans l'obscurité.


text: Il s'agit de quatre potentats formés dans la province d'Anacréon et qui s'y disputent la suprématie, jusqu'à ce qu'ils soient soumis à la Fondation, puis incorporés.


text: Royaumes appelés par le nom de leur capitale : Anacréon, Smyrno, Konom et Daribow.


text: Planète spacienne.


text: Planète rurale sous le contrôle de Tazenda. Bail Channis suspecte que la Seconde Fondation se soit installée sur la planète. Il est rattrapé par Pritcher qui le suspect de faire partie de la Seconde Fondation. Le Mulet, ayant la même suspicion, atterri à son tour sur la planète. Le Mulet fut vaincu par le Premier Orateur sur la planète et fut converti en despote éclairé.


text: La première planète à être au courant de l'avancée du Mulet sur la Fondation


text: Santanni est une planète qui possède une université, dans laquelle Raych, le fils de Hari Seldon, grand héros du cycle de Fondation, va enseigner, las de Trantor. À la suite d'une rébellion, il y périt avec sa femme, Manella Dubanqua Seldon, et sa fille, Bellis.


text: Capitale de l'Union seychelloise, fédération qui entoure Gaia et qui a maintenu sa neutralité depuis l'époque impériale.


text: Capitale d'un secteur excentré de l'Empire, Hober Mallow s'y rend et y constate le déclin de celui-ci et son infériorité technologique par rapport à la Fondation.


text: Capitale d'un des quatre royaumes, dont est originaire Hober Mallow.


text: C'est le dernier monde de la première vague de colonisation ; il a été à l'origine colonisé par les membres de la classe supérieure de la planète Nexon, ce qui lui confère un statut particulier car il s'agit de la première planète colonisée par des Spaciens (les autres ont été colonisées par des Terriens).


text: Il est aussi considéré comme le plus extravagant. La population est de personnes et robots y sont utilisés. Chaque établissement (une maison comportant un couple) a donc à sa disposition robots. Les habitants ont développé une attitude tellement individualiste et xénophobe qu'ils ne supportent plus de se "voir" dans la même pièce, mais au lieu de cela se "visionnent" grâce à des générateurs d'hologrammes très sophistiqués (appelés "appareils de stéréovison"). Dans le roman "Terre et Fondation "(qui se déroule plusieurs millénaires après la colonisation de la planète), cette attitude a poussé les Solariens à se modifier génétiquement pour devenir hermaphrodites.


text: Lorsque Golan Trevize y fait escale durant sa recherche de la Terre (toujours dans "Terre et Fondation"), il repart de Solaria en emmenant avec lui Fallom, un enfant solarien.


text: Les habitants de Synnax sont considérés comme des "provinciaux" par les trantoriens. C'est la planète natale du psychohistorien Gaal Dornick.


text: Planète des origines. Sa surface a été rendue radioactive par R. Daneel Olivaw et a été donc dépeuplé.


text: « Finistelle » ou « Finstellis » dans certaines traductions françaises. Planète au centre d'une confédération suspectée d'être le siège de la Seconde Fondation (« Finistelle » selon Hari Seldon), elle est rasée par l'armée du Mulet. L'affrontement de celui-ci et du Premier Orateur a lieu sur Rossem, une planète dépendante de cette confédération. En anglais comme en français, le nom de la planète se rapproche de la description de la location de la seconde Fondation : en français, « là où finissent les étoiles » donne Finistelle, et en anglais, « where the stars end » donne Tazenda.


text: Cette petite planète isolée, aux confins de la galaxie, est le siège de la Première Fondation. Elle joue par conséquent un rôle majeur dans le plan Seldon.


text: Avant son pillage, Trantor est une œcumenopole de 40 milliards d'habitants. Elle est la capitale de l'Empire galactique durant plusieurs millénaires.


text: Elle était la capitale de la province de Vega dans l'Empire galactique, l'une des provinces les plus riches de la galaxie. Jusqu'à la révolte de la préfecture d'Anacréon, elle commerçait avec Terminus. L'une des marchandises connues qu'elle exportait était du tabac de qualité particulièrement élevé.


text: Mentionné dans "Seconde Fondation". Elle était sur la route commerciale entre Kalgan et Tazenda .


text: Une planète dans la Préfecture d'Anacréon, proche de Santanni.


text: Le siège temporaire de la marine de Bel Riose, le général de l'Empire, pendant la guerre entre l'Empire et la Fondation. Ducem Barr et Lathan Devers ont été emprisonnés dans une prison de Wanda pendant cette guerre.


text: Planète voisine de Terminus. Monde stérile où les membres de la Seconde Fondation capturés sur Terminus ont été exilés.


title: Liste de han

text: Cette page présente une liste non exhaustive des principaux "han" (fiefs des daimyos, également appelés domaines) du Japon.


title: Hawker Nimrod

text: Le Hawker Nimrod est un avion militaire de l'entre-deux-guerres britannique. Ce biplan construit par Hawker Aircraft Ltd au début des années 1930 a servi comme avion de chasse dans la Fleet Air Arm, composante aéronautique navale de la Royal Navy. Il dérivait d'un avion terrestre, le Hawker Fury.


title: Hawker Nimrod

text: Le Hawker Nimrod remplaça en 1932 le Fairey Flycatcher tant aimé de ses utilisateurs, après dix ans de bons et loyaux services. C'était la version navale de l'intercepteur terrestre Hawker Fury fort apprécié par la Royal Air Force qui le mettait en œuvre. Il en constituait une version améliorée : il emportait plus de carburant et avait une surface alaire plus grande. C'était l'époque de la fabrication en acier et duralumin, avec entoilage. Le bois et la colle disparaissaient rapidement de la construction des avions. le revêtement anodisé des structures d'aluminium devenait une pratique courante pour leur production.


title: Hawker Nimrod

text: Le Nimrod était très semblable au chasseur biplace Hawker Osprey, du même constructeur. Ces deux avions ont été les préférés sur les porte-avions britanniques des années 1930. Ils avaient une faible charge alaire, un bon rapport puissance-poids et une bonne maniabilité en voltige, qui faisaient du vol de groupe un plaisir. Les nombreuses photos de vols groupés prises vers le milieu des années 1930 en attestent : la plupart représentent des Nimrod ou des Osprey de l'aéronautique navale, ou leurs congénères terrestres Hawker Fury et Hawker Hart.


title: Hawker Nimrod

text: Les Osprey avaient été conçus pour accompagner les Nimrod dans leurs vols prolongés au-dessus de la mer. Mais en fait ils n'étaient pas assez rapides pour voler de conserve avec les Nimrod. Le Nimrod était propulsé par le Rolls-Royce développant , alors que le Osprey avait un Rolls-Royce de . Malgré cette faible différence de puissance, l'Osprey était surclassé de si loin par le Nimrod qu'on jugea peu prudent de faire voler ensemble ces deux types d'appareils pour la navigation ou à d'autres fins.


title: Hawker Nimrod

text: Comme son prédécesseur le Fairey Flycatcher, le Nimrod fit une longue et heureuse carrière dans la Fleet Air Arm. Il ne fut remplacé qu'en 1939 par le monoplan Blackburn Skua. Certains Nimrod furent conservés jusqu'en 1941 comme remorqueurs de cibles.


title: Hawker Nimrod

text: Le Hawker Nimrod fut construit pour la Fleet Air Arm soit avec des roues, soit avec des flotteurs.


title: Kinine

text: Le nom de kinine est un nom générique qui regroupe plusieurs polypeptides du plasma. Ceux-ci sont libérés à partir du kininogène, sous l'action de la kallicréine. Leur métabolisme est dû à la kininase II.


title: Kinine

text: Les deux principales kinines sont la bradykinine et la kallidine.


title: Kinine

text: Ils ont une action de relâchement de la musculature lisse provoquant une vasodilatation artérielle. Ils agissent sur les cellules endothéliales des capillaires sanguins pour en augmenter la perméabilité, et ainsi faciliter la migration des leucocytes. Le résultat de leur action est une hypotension et une douleur.


title: Charles d'Angosse

text: Pierre-Constant-Charles-Joseph d’Angosse est un maître de forges, administrateur et homme politique français, né le à Arthez-d'Asson (Pyrénées-Atlantiques) et décédé le à Paris.


title: Charles d'Angosse

text: Charles d’Angosse est le quatrième enfant de Jean-Paul, marquis d’Angosse (1732-1798) et de Pétronille d’Usson de Bonnac (1749-1814).


title: Charles d'Angosse

text: Charles d’Angosse fit ses études à l'école militaire de Sorèze, comme beaucoup de fils de la noblesse du Midi, et se destinait au métier des armes lorsque la Révolution éclata. Au mois d’août 1791, alors qu’il se trouvait au château d’Uhart avec sa mère, tous deux passèrent en Espagne, puis au Portugal. Charles d’Angosse fut inscrit sur la liste des émigrés et ne fut autorisé à rentrer en France qu’en 1801. Dès son retour, il s’occupa des forges, dont son frère Armand avait hérité, et fut nommé maire d’Arthez-d’Asson l’année suivante, malgré son jeune âge.


title: Charles d'Angosse

text: Bénéficiant de la politique de Napoléon, qui cherchait à s’attacher les fils de l’ancienne noblesse, il devint chambellan de l’empereur en 1806, chevalier de la Légion d'honneur en 1809 et comte de l'Empire en 1810. Il accompagna le maréchal Berthier à Vienne pour ramener à Paris la future impératrice Marie-Louise. L’année suivante, il devint préfet des Landes et, pendant les Cent-Jours, préfet du Haut-Rhin.


title: Charles d'Angosse

text: La Seconde Restauration le laissant sans emploi, il revint en Béarn. Il se consacra à la gestion des forges de Nogarot, Arthez-d’Asson et Béon, qui souffraient de la destruction des bois pendant la période révolutionnaire. Abandonnant le titre de comte d’Empire, il reprit celui de marquis d’Angosse porté par son père.


title: Charles d'Angosse

text: Le 5 mars 1819, Charles d’Angosse fut porté à la Chambre des pairs par une ordonnance de Louis XVIII. Il n’y joua qu’un rôle effacé, votant constamment avec la majorité. Après la Révolution de 1830, il se rallia prudemment à Louis-Philippe.


title: Charles d'Angosse

text: Charles d’Angosse avait épousé à Lisbonne, en 1801, Marie-Henriette-Alix de Châlons (1775-1802), fille d’un ancien ambassadeur de France au Portugal. Ils eurent un fils mort en bas âge.


title: Jean Proal

text: Jean Proal est un écrivain français né le à Sainte-Rose, commune de Seyne-les-Alpes, et mort le à Avignon.


title: Jean Proal

text: Il écrit quelques nouvelles à vingt-quatre et vingt-cinq ans, puis son premier roman "Tempête de printemps" à 28 ans.


title: Jean Proal

text: Des écrivains comme Giono , Roger Martin du Gard, Marie Mauron... l'encouragent. Il est l’ami de Maria Borrély.


title: Jean Proal

text: Mobilisé en 1939 dans un régiment d’artillerie, il est réformé en 1940 pour raison de santé. Il connaît quelques difficultés à se faire éditer, avant de signer chez Denoël, et malgré le critique Léon Derey, il n’est considéré que comme un écrivain suivant Giono et Ramuz. En 1942, il est muté à Paris, où il tente d’obtenir le Goncourt. Il commence à se faire connaître du milieu littéraire, et reçoit des marques d’estime d’auteurs comme Max Jacob, Cendrars, Jean de La Varende et Jean Rostand.


title: Jean Proal

text: Son œuvre se monte à une dizaine de romans, des contes et nouvelles, et quelques entretiens.


title: Jean Proal

text: En 1950, il vient habiter Saint-Rémy-de-Provence où il se noue d'amitié avec Aragon et des peintres tels que Hans Hartung, Mario Prassinos. Il abandonne son poste de fonctionnaire (receveur à l’enregistrement) et ouvre un magasin d’électroménager en 1951.


title: Jean Proal

text: Il reçut le Grand prix du roman de la société des gens de lettres pour "De sel et de cendre" en 1953 et fut Premier grand prix de Provence pour l'ensemble de son œuvre en 1961.


title: Jean Proal

text: À ses derniers instants en 1969, il écrivait ces mots : « C'est la lumière qui me fait respirer ». Il meurt d’une maladie des poumons.


title: Carmen (film, 1915, Walsh)

text: Carmen est un film américain de Raoul Walsh, sorti en 1915. Il est aujourd'hui perdu.


title: Carmen (film, 1915, Walsh)

text: Un soldat espagnol tombe fou amoureux d'une fière gitane. Une passion qui le mènera à sa perte.


title: The Good, the Bad and the Queen (album)

text: On parle de ce projet de "The Good, the Bad and the Queen" comme d'une simple escapade musicale de la part de Damon Albarn, le leader du groupe, avant que celui-ci ne retourne à Blur pour leur prochain album.


title: Laurent Pillon

text: Laurent Pillon est un ancien coureur cycliste français, né le à Creil. Il a été professionnel de 1990 à 2000. Il dirige la Roue des As, un critérium se déroulant à Marquette-lez-Lille, dans le Nord. Il est actuellement manager général de l'équipe ESEG Douai-Origine Cycles. 5 participations


title: Laurent Pillon

text: 2 participations


title: Laurent Pillon

text: 1 participation


title: Grumman FF

text: Le Grumman FF-1 est un avion militaire de l'entre-deux-guerres, biplan qui a servi comme avion de chasse embarqué dans l’US Navy. Il est le premier avion de chasse de la Navy à disposer d’un train d'atterrissage rétractable.


title: Grumman FF

text: Un total de 88 exemplaires sont construits aux États-Unis (toutes versions confondues), plus 57 au Canada sous licence par . CC&F en exporte plusieurs exemplaires vers divers pays (voir ci-dessous).


title: Grumman FF

text: La Grumman Engineering Corporation fit son entrée dans le monde des constructeurs d'avions en 1931, avec le FF, son premier avion conçu pour l'US Navy. Jusque-là, cette société n'avait fabriqué que des flotteurs pour la transformation d'avions terrestres en hydravions. Le FF-1 répondait à un appel d'offres concernant la construction d'un chasseur biplace. La Marine avait demandé à Grumman si leur train d'atterrissage rétractable fait pour les avions O2U-1 Scout pouvait être installé sur le chasseur Boeing F4B-1. Au lieu de cela, Grumman proposa une nouvelle conception de chasseur. Ce système de train rentrant, semblable à celui qui équipait le Curtiss BF2C Goshawk avec d'excellents résultats, était adapté du système utilisé sur les amphibies Loening. En position basse, les roues se trouvaient assez proches des flancs du fuselage, ce qui contraignait les pilotes à une grande prudence lors de l'atterrissage et du roulage au sol. En position haute, les roues s'encastraient exactement dans des évidements pratiqués dans les francs du fuselage avant. Celui-ci s'était naturellement arrondi pour loger les roues. Le résultat était un appareil ventru, mais d'aspect agréable, ce qui fut pendant des années une allure distinctive des avions Grumman.


title: Grumman FF

text: Le prototype XFF-1 (numéro de série A8878) fut construit conformément au contrat passé le , le premier vol eut lieu le de cette année. Initialement propulsé par un moteur en étoile Wright Cyclone R-1820-E, le XFF-1a atteint au cours des essais lorsque le moteur d'origine a été remplacé par un moteur Wright Cyclone R-1820-F, le XFF-1 a atteint une vitesse de pointe de , plus rapide que n'importe quel chasseur de la marine américaine en service à l'époque. Le FF-1 s'avéra être un appareil remarquable : bien que biplace, il était capable de surclasser ses concurrents monoplaces.


title: Grumman FF

text: Malgré ses performances exceptionnelles, le FF-1 ne fut commandé qu'à peu d'exemplaires, car c'était la période qui suivait la Grande Dépression aux États-Unis et les grandes dépenses étaient exclues. 27 FF-1 (G-5) biplaces furent commandés le .


title: Grumman FF

text: Un certain nombre d'appareils furent équipés en double commande pour l'entraînement, avant le "lâcher" solo sur Grumman F2F ou Grumman F3F. Ils prirent la désignation de FF-2.


title: Grumman FF

text: Pendant ce temps Grumman avait terminé un deuxième prototype (numéro de série A8940) XSF-1 (G-6) à partir d'une configuration Scout biplace. Par la suite une série de 33 SF-1 a été commandée en configuration biplace. Ils différaient du FF-1 principalement par l'équipement interne, et le moteur Wright Cyclone R-1820-84 au lieu du modèle R-1820-78 installé dans la version de chasse. Un XSF-2 a également été construit avec un Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp à la place du Cyclone.Cet appareil fut également construit sous licence au Canada par à partir de 1937 sous le sigle G-23. Trois exemplaires sont acquis par des pays étrangers désireux de tester ses capacités : un par le Nicaragua, un par le Mexique, et un par la marine impériale japonaise. Le plus gros contrat porte sur 40 avions vendus aux républicains espagnols. À cette époque les États-Unis neutres ont mis un embargo sur les exportations d'armement à destination des belligérants de la guerre civile espagnole. L'achat au Canada permet de contourner l'embargo, avec des faux documents indiquant que les appareils sont destinés à la Turquie. Sur les 40, seuls 36 avions seront effectivement livrés. Ils servent dans les forces aériennes de la République espagnole sous le nom de G-23 Delfin (dauphin). Plusieurs sont abattus par l'ennemi, mais un seul remporte une victoire aérienne, sur un Heinkel He 59. 11 exemplaires survivront à la guerre civile et demeureront en service dans l'armée de l'air espagnole.


title: Grumman FF

text: Avec le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, la Royal Canadian Air Force, qui avait refusé d'acheter cet avion en temps de paix, acquiert en 1940 les 15 derniers exemplaires restants (les 4 non livrés à la république espagnole, plus les 11 sans acheteur) qui entrent en service sous le nom de Grumman Goblin I au sein du "Squadron" no 118. Pendant quelque temps, ce furent les seuls chasseurs assurant la défense de la côte Est du Canada. Ils seront retirés du service en première ligne en , avec l'arrivée dans la RCAF d'appareils plus modernes.


title: Eucalyptus marginata

text: Eucalyptus marginata, le jarrah, arbre de la famille des "Myrtaceae", est une espèce d"'Eucalyptus" parmi les plus communes dans le sud-ouest de l'Australie. L'adjectif spécifique, "marginata", fait référence à la nervure légèrement colorée qui suit le bord des feuilles. À cause de la ressemblance du bois de jarrah avec celui de l'acajou du Honduras, le jarrah fut autrefois désigné en Australie sous le nom de "Swan River mahogany", d'après le nom du cours d'eau qui arrose Perth. On le désigne de nos jours presque exclusivement par son nom aborigène.


title: Eucalyptus marginata

text: Le jarrah est un grand arbre qui peut atteindre de haut, le tronc pouvant avoir jusqu'à de diamètre, avec une écorce fibreuse, grossière, brun-grisâtre, rainurée verticalement, qui se desquame en longue bandes.


title: Eucalyptus marginata

text: Les feuilles, de 8 à de long sur 1,5 à de large, sont souvent courbées, de couleur vert foncé brillant au-dessus, plus pâles en dessous.


title: Eucalyptus marginata

text: Les boutons floraux pédonculés sont rassemblés en groupes de 7 à 11 ; chaque bouton est surmonté d'une capsule conique étroite de 5 à de long. Les fleurs, blanches, ont 1 à de diamètre. Elles fleurissent au printemps et en début d'été.


title: Eucalyptus marginata

text: Les fruits, dont la forme varie de la sphère au tonneau, ont de 9 à de long et de large.


title: Eucalyptus marginata

text: L'écorce caractéristique des eucalyptus ne se desquame pas en pièces car elle contient de la résine, mais elle se divise en bandes fibreuses. Les jarrahs ont aussi la particularité d'avoir un lignotuber, un grand renflement souterrain qui stocke les glucides et permet aux jeunes arbres de repousser après un incendie. Grâce à leur enracinement profond (jusqu'à de profondeur), les jarrahs sont résistants à la sécheresse, ils sont en effet capables de tirer l'eau à grande profondeur pendant les périodes sèches.


title: Eucalyptus marginata

text: L'espèce est endémique d'Australie-Occidentale.


title: Eucalyptus marginata

text: Le jarrah est un élément important de son milieu, procurant de nombreuses niches pour la faune sauvage, notamment les oiseaux et les abeilles, lorsqu'il est vivant, mais aussi dans le creux qui se forme à la suite de la décomposition du cœur du bois, et lorsqu'il tombe, il fournit un abri à des habitants du sol tels que le chat marsupial de Geoffroy ("Dasyurus geoffroii").


title: Eucalyptus marginata

text: Le jarrah est très sensible au « dépérissement terminal », maladie causée par le "Phytophthora cinnamomi", algue (autrefois assimilée à un champignon) qui provoque la pourriture des racines. Dans une grande partie des "Darling Scarp", on a pris diverses mesures pour limiter l'extension de la maladie, en lavant les véhicules, ou en restreignant l'accès aux parties de forêts encore indemnes.


title: Eucalyptus marginata

text: Les fleurs de jarrah servent à la production de miel, mais son principal intérêt vient de son bois. C'est un bois lourd, avec un poids spécifique de 1,1 quand il est vert. Ses troncs longs et droits fournissent un bois à joli grain et richement coloré, résistant aux termites qui est apprécié pour l'ébénisterie, les parquets, les lambris et les meubles d'extérieur. Le bois fini a une couleur profonde, riche, brun rougeâtre et un grain attrayant. Quand il est frais, le bois de jarrah est facile à travailler mais une fois séché il devient si dur qu'aucun outil conventionnel n'est utilisable. C'est un bois très durable, même dans des situations exposées aux intempéries, ce qui en fait un matériau de choix pour les ponts, les quais, les traverses de chemin de fer, la construction navale et les poteaux télégraphiques.


title: Eucalyptus marginata

text: Le bois de jarrah est très voisin du bois de Karri ("Eucalyptus diversicolor"). S'agissant de deux arbres originaires du sud-ouest de l'Australie, les deux bois sont fréquemment confondus. On peut les distinguer en coupant un éclat et en le brûlant : le karri brûle complètement, produisant une cendre blanche, tandis que le jarrah se transforme en charbon de bois. La plupart des meilleurs jarrahs ont déjà été abattus dans le sud-ouest de l'Australie.


title: Eucalyptus marginata

text: Une grande quantité de jarrah a été exportée au Royaume-Uni, où il a servi, découpé en pavés et recouvert d'asphalte, de revêtement routier. L'un des plus grands exportateurs à la fin du a été M. C. Davies qui avait des moulins sur la "Margaret River" dans la région d'Augusta dans le sud-ouest et des ports à "Hamelin Bay" et "Flinders Bay".


title: Eucalyptus marginata

text: Le poète local, Dryblower Murphy, a même écrit un poème au début du sur le potentiel d'extraction d'alcool du bois de jarrah, « Comeanavajarrah », suggérant que les ressources pour le faire étaient infinies. Fait plus significatif, la plupart des sociétés qui exploitaient le jarrah au début du n'existent plus.


title: Eucalyptus marginata

text: Heureusement, le jarrah est maintenant beaucoup plus valorisé, et il existe une activité de recyclage du bois à partir des maisons démolies. Même si, en 2004, du jarrah recyclé ancien en par ) est habituellement proposé à la vente dans les journaux de Perth pour moins de australien le mètre.


title: Eucalyptus marginata

text: Des chutes de coupe, des bois morts ou résidus d'incendie se vendent aussi comme bois de chauffage dans la région de Perth, et une tonne peut maintenant [hiver 2005] dépasser australiens. Les règles gouvernementales pour l'utilisation du bois de chauffage dans l'agglomération de Perth imposent que le bois soit bien sec afin de réduire la pollution. L'utilisation de jarrah est bonne dans les poêles à combustion lente et les foyers fermés et produit plus de chaleur que la plupart des autres bois disponibles.


title: Eucalyptus marginata

text: Selon :


title: Stade Gandzasar

text: Le stade Gandzsar (en ), auparavant le stade Lernagorts est un stade de football situé à Kapan en Arménie. Il accueille les matchs du Gandzasar Kapan. Sa capacité est de places.


title: Antoine-Augustin Auger

text: Antoine-Augustin Auger est un homme politique français, né à Liancourt (Oise) le , mort à Beauvais (Oise) le .


title: Antoine-Augustin Auger

text: Né à Liancourt en 1761, il est administrateur du district de Chaumont lorsqu'il est élu membre suppléant à la Convention nationale en 1792. Il siégea effectivement à partir du en remplacement du marquis de Villette, décédé.


title: Antoine-Augustin Auger

text: À l'automne 1794, il participe à une mission parlementaire dans les départements de l'Ouest, qui réorganise l'administration locale et remet de l'ordre dans les abus judiciaires.


title: Antoine-Augustin Auger

text: Il devint secrétaire de la Convention en , et fut choisi par ses collègues pour faire partie du Conseil des Cinq-Cents dans lequel il siégea jusqu'en . Il participe activement à l'élaboration de mesures visant à rétablir les finances publiques.


title: Antoine-Augustin Auger

text: Il entra ensuite dans la magistrature où il resta jusque sous la Restauration. Il fut successivement juge au tribunal de cassation, puis au tribunal criminel de l'Oise, juge d'instruction et enfin juge au tribunal civil de Beauvais en 1824.


title: Guatambu

text: Guatambú est une ville brésilienne située dans la mésorégion Ouest de Santa Catarina, dans l'État de Santa Catarina.


title: Guatambu

text: Guatambú se situe par une latitude de sud et par une longitude de ouest, à une altitude de . Sa population était de habitants au recensement de 2010. La municipalité s'étend sur environ .


title: Guatambu

text: Elle fait partie de la microrégion de Chapecó, dans la mésorégion Ouest de Santa Catarina.


title: Guatambu

text: La municipalité est constituée de deux districts :


title: Guatambu

text: Guatambú est voisine des municipalités ("municípios") suivantes :


title: Grumman F3F

text: Le Grumman F3F était le dernier avion de chasse biplan livré à la marine américaine, il a servi entre les deux guerres. Conçu comme une amélioration du F2F, il est entré en service en 1936. il a hérité de la configuration du train d'atterrissage d'abord utilisé sur le Grumman FF et ultérieurement monté sur le Grumman F4F Wildcat. Il a été retiré des escadrons de première ligne fin 1941, avant la Seconde Guerre mondiale, et a été remplacé par le Brewster F2A Buffalo monoplan. Quand son successeur, le F4F Wildcat, est entré en service, à son tour il a rapidement remplacé le F2A Buffalo en tant que principal chasseur de la Marine au début de la Seconde Guerre mondiale, et a continué à être produit tout au long du conflit.


title: Grumman F3F

text: L'expérience de la Navy avec le F2F a révélé des problèmes de stabilité et de mise en vrille, amenant le un contrat pour une version XF3F-1 amélioré, avant le début des livraisons du F2F. Le contrat ajoutait aussi la capacité d'attaque au sol en plus du rôle de chasseur. Propulsé par le même moteur Pratt & Whitney R-1535-72 Twin Wasp Junior, le F3F avait un fuselage allongé et une surface alaire augmentée. Une réduction du diamètre des roues du train a permis une meilleure rationalisation du fuselage en éliminant la bosse proéminente à l'arrière du carénage du F2F.


title: Grumman F3F

text: Le prototype BuNo. 9727, effectua son premier vol le avec aux commandes le pilote d'essai de la compagnie, Jimmy Collins, qui effectua trois vols ce jour-là. Deux jours plus tard, six vols de sortie de piqué eurent lieu. Le jour, le retrait de l'appareil à () a enregistré sur les équipements de test. L'avion s'est disloqué en plein vol, s'écrasant sur un cimetière et tuant Collins.


title: Grumman F3F

text: Un deuxième prototype renforcé a été construit, mais il s'est écrasé le de la même année à la suite de l'évacuation du pilote lors d'un échec de récupération de vrille. Le deuxième prototype a été reconstruit en trois semaines, volant le . Une commande de 54 chasseurs F3F-1 a été émise le de cette année, à la suite des conclusions du programme d'essais en vol.


title: Grumman F3F

text: Le premier F3F-1 de production a été livré le au groupe de test à la Naval Air Station Anacostia. L'appareil est entré en service dans les escadrilles VF-5B de l' et VF-6B de l'. L'escadrille des Marines a reçu les six derniers en . Grumman, voulant profiter de la nouvelle puissance de 950 ch () du Wright R-1820 suralimenté, a commencé à travailler sur le F3F-2 hors contrat. La commande pour 81 avions n'a pas été émise avant le , deux jours avant le premier vol. Le diamètre plus grand du moteur a changé l'apparence du capot, ce qui accentue l'aspect de tonneau de l'appareil, mais la vitesse de pointe est portée à à (). Les F3F-2 de production ont été livrés entre 1937 et 1938. Lorsque les livraisons furent terminées, les sept escadrilles de chasse de la Navy et du Corps des Marines étaient équipés du chasseur monoplace Grumman.


title: Grumman F3F

text: D'autres développements aérodynamiques ont été apportés à un F3F-2 renvoyé à Grumman pour maintenance, il est devenu le XF3F-3, et comportait, entre autres améliorations, une hélice de grand diamètre. Le , la Marine a commandé 27 F3F-3 améliorés, parce que le développement des nouveaux chasseurs monoplans Brewster F2A et F4F Wildcat prenait plus de temps que prévu. Avec l'entrée en service du Brewster F2A-1, les jours du F3F biplan étaient comptés. Tous les F3F seront retirés du service en escadrille opérationnelle d'ici fin 1941, mais 117 ont été affectés à des bases navales et utilisés pour l'entraînement et comme avions utilitaires jusqu'en .


title: Grumman F3F

text: Quelques F3F ont été utilisés comme avions utilitaires par l'United States Army Air Forces sous la désignation UC-103.


title: Grumman F3F

text: Une version civile acrobatique biplace, le G-22A "Gulfhawk II", construite en 1938 fut pilotée par le Major (retraité) Alfred « Al » Williams, chef du département aviation de Gulf Oil. Un Grumman F3F-2 a été perdu au large de San Diego le alors qu'il tentait un appontage sur l'. Le chasseur a été retrouvé par un sous-marin de la marine en et renfloué le . Il a été restauré au musée de l'air et de l'espace de San Diego.


title: Grumman F3F

text: Aujourd'hui, quatre autres avions survivants volent, trois modèles F3F-2 et le G-32A de la Gulf Oil, ils ont été restaurés par "Texas Airplane Factory" de Herb Tischler à Fort Worth. Les restaurations ont duré quatre ans et consistaient en la reconstruction du G-32A à partir de plans originaux avec un outillage construit à la "Texas Airplane Factory". Des pièces de trois avions F3F-2 qui s'étaient écrasés à Hawaï ont été utilisés pour compléter les autres appareils. Un des avions restaurés est exposé au à Polk City, en Floride.Données de : Aerofiles - Grumman


title: Coliseum at Richfield

text: Le Coliseum at Richfield ou Richfield Coliseum était une arène omnisports située à Richfield, dans la banlieue sud de Cleveland, dans l'État de l'Ohio.


title: Coliseum at Richfield

text: Ses locataires étaient les Cavaliers de Cleveland, une franchise de basket-ball évoluant en NBA, la salle avait aussi accueilli les Barons de Cleveland (LNH), les Crusaders de Cleveland de l'Association mondiale de hockey, et les Lumberjacks de Cleveland de la Ligue internationale de hockey qui sont des équipes de hockey sur glace. L'arène fut également le terrain de jeu des Cleveland Force (Major Soccer League) et des Cleveland Thunderbolts (Arena Football League). Sa capacité est de en configuration basket-ball et en configuration hockey sur glace.


title: Coliseum at Richfield

text: Les premiers travaux ont commencé en 1973, et il fut inauguré le , lors d'un concert de Frank Sinatra. L'arène a été construit pour remplacer le Cleveland Arena, qui était trop vieux et peu spacieux. Son coût de construction était de .


title: Coliseum at Richfield

text: Le 7 mai 1989, Michael Jordan élimine les Cavaliers de Cleveland lors d'un match resté mythique, grâce à un tir à la dernière seconde surnommé "The Shot".


title: Coliseum at Richfield

text: Le Richfield Coliseum fut fermé le puis démoli le .


title: Hot Standby Router Protocol

text: HSRP est décrit dans la .


title: Hot Standby Router Protocol

text: Dans chaque sous-réseau où HSRP est actif, on définit un "groupe" de routeurs, c'est-à-dire un identifiant numérique. Le numéro du groupe varie de 0 à 255 en version 1, et de 0 à 4095 en version 2. Il peut donc y exister jusqu'à 4096 groupes HSRP dans un même sous-réseau. Chaque groupe est associé à une adresse IP virtuelle distincte.


title: Hot Standby Router Protocol

text: Dans un groupe, un routeur "actif" sera élu : celui qui aura la priorité la plus élevée. Les autres routeurs sont en "standby" et écoutent les messages émis par le routeur actif. Périodiquement, les routeurs du groupe échangent des messages "Hello" pour s'assurer que les routeurs du groupe sont encore joignables. Par défaut, les messages "Hello" sont envoyés toutes les 3 secondes, et un délai de plus de 10 secondes sans message Hello de la part du routeur actif entraîne la promotion du routeur "Standby" en actif.


title: Hot Standby Router Protocol

text: Le routeur actif assure seul la réponse aux requêtes ARP pour l'adresse IP virtuelle. Sur Ethernet, l'adresse MAC virtuelle associée à cette adresse IP virtuelle sera de la forme 00:00:0c:07:ac:XX, où XX correspond au numéro de groupe en hexadécimal.


title: Hot Standby Router Protocol

text: Si le routeur actif nominal devient inaccessible un autre routeur sera élu : celui qui a la deuxième priorité la plus élevée. Tous les messages entre les routeurs sont échangés en utilisant l'adresse multicast 224.0.0.2 via UDP sur le port 1985, le TTL des paquets est fixé à 1 pour éviter leur propagation au-delà du sous-réseau.


title: Hot Standby Router Protocol

text: Si un routeur A découvre qu'un autre routeur B est actif pour le même groupe dans un sous-réseau et que ce dernier a une priorité inférieure à la sienne, alors le routeur A annonce qu'il reprend le rôle de routeur actif, pour autant qu'il soit configuré pour la préemption, avec un message "Coup". Un routeur actif peut renoncer immédiatement à son rôle en émettant un message "Resign", ce qui provoque la promotion du routeur "Standby" en actif sans délai.


title: Hot Standby Router Protocol

text: Le routeur actif ne doit pas révéler son adresse IP réelle aux hôtes qui l'utilisent avec son adresse IP virtuelle. En particulier, les messages ICMP redirect ne seront pas envoyés.


title: Hot Standby Router Protocol

text: Le changement de routeur actif est transparent pour les hôtes du segment qui utilisent l'adresse virtuelle. Au moment du basculement, le routeur actif envoie des messages "gratuituous ARP" qui modifient la table d'adresse MAC du commutateur (aussi appelé switch).


title: Hot Standby Router Protocol

text: Il n'y a pas de partage de la charge entre les routeurs participants au groupe. On peut cependant définir plusieurs groupes ayant chacun un routeur actif différent et partager les hôtes entre ces groupes.


title: Hot Standby Router Protocol

text: L'utilisation de l'adresse multicast 224.0.0.2 ("All routers") a pour effet que tous les routeurs du sous-réseau reçoivent les messages, y compris ceux qui ne participent pas à HSRP.


title: Hot Standby Router Protocol

text: Soient deux routeurs (A et B) utilisant le protocole HSRP pour fournir une tolérance aux pannes. Le routeur A utilisera l'adresse IP 192.168.0.2 avec un masque de sous-réseau de 255.255.255.0 ; le routeur B utilisera l'adresse IP 192.168.0.3 avec le même masque de sous-réseau.


title: Hot Standby Router Protocol

text: L'adresse IP virtuelle est 192.168.0.1. Elle sera configurée comme passerelle par défaut sur les équipements du sous-réseau.


title: Hot Standby Router Protocol

text: interface fastethernet 0/0  interface fastethernet 0/0


title: Mitsubishi 1MF

text: Le Mitsubishi 1MF est un avion militaire japonais de l'entre-deux-guerres. Conçu par l'ingénieur britannique Herbert Smith, le FM1, aussi connu comme Navy Type 10 Carrier Fighter, a été exploité par la marine impériale japonaise de 1923 à 1930.


title: Mitsubishi 1MF

text: Mitsubishi a rapidement gagné un contrat avec la Marine impériale japonaise pour produire trois types d'appareils destinés à être embarqués sur porte-avions : un avion de chasse, un bombardier-torpilleur et un avion de reconnaissance. Pour réaliser cette demande, l'entreprise embaucha Herbert Smith, un ancien ingénieur de la Sopwith Aviation Company pour aider la conception de ces appareils.


title: Mitsubishi 1MF

text: Le chasseur conçu par Smith et son équipe a été désigné 1MF pour Mitsubishi et connu sous le nom de Type 10 Carrier Fighter par la marine japonaise (en référence à l'année de conception de 1921, la dixième année de la période Taishō). Il effectua son premier vol en .


title: Mitsubishi 1MF

text: Le 1MF était un monoplace biplan construit tout en bois et propulsé par un moteur Hispano-Suiza de .


title: Mitsubishi 1MF

text: Après des essais en vol avec succès, l'avion a été acceptée par la marine japonaise comme un avion principal avec 138 différentes versions en construction. La production continua jusqu'en 1928.


title: Mitsubishi 1MF

text: Le 1MF est entré en service dans la Marine impériale japonaise en 1923 en remplaçant le Gloster Sparrowhawk. Il est devenu le premier avion à décoller et à atterrir sur le nouveau porte-avions japonais "Hōshō" le . Il s'est montré comme un avion robuste et fiable opérant à partir des porte-avions "Akagi" et "Kaga" en 1927 et 1928 respectivement. Il a continué son service jusqu'en 1930 et fut remplacé par le Nakajima A1N.


title: NorBAC

text: Le NorBAC ("North American Biotechnology Advisory Commission") est un institut fictif d'investigation biotechnologique situé au Canada, qui étudie les virus et la génétique et traque le bioterrorisme. Il existe seulement fictivement dans la série ReGenesis, mais possède un site internet, comme s'il existait vraiment.


title: Evaluation Assurance Level

text: Evaluation Assurance Level (EAL) est un système d'évaluation.


title: Evaluation Assurance Level

text: Il existe 7 niveaux d’assurance d’évaluation – selon les Critères communs :


title: Evaluation Assurance Level

text: Pour les applications civiles, les EAL sont généralement de 1 à 4 (4+).


title: Evaluation Assurance Level

text: Pour les applications militaires, les EAL sont de 5 à 7.


title: Evaluation Assurance Level

text: Exemple d'EAL-7 : LynxSecure


title: Evaluation Assurance Level

text: La satisfaction d'exigences de sécurité élevées, notamment dans le domaine militaire (EAL 5 à 7), ou, dans le domaine civil, pour les systèmes critiques (énergie, transport, chimie...), demande l'application de méthodes particulières.


title: Evaluation Assurance Level

text: Les méthodes formelles sont en général employées afin d'atteindre ces exigences.


title: Evaluation Assurance Level

text: Les niveaux standards pour EAL correspondent au système européen (ITSEC) et américain (TCSEC).


title: Raphael Schäfer

text: Raphael Schäfer est un footballeur allemand né le à Kędzierzyn-Koźle en Pologne.


title: Mighty Servant

text: Les Mighty Servant forment une classe de navires semi-submersibles, armés par Dockwise, et affectés au transport de colis lourds tels que les plates-formes pétrolières ou d'autres navires.


title: Mighty Servant

text: Elle comprend trois navires :


title: Mighty Servant

text: Ils forment la de navires semi-submersibles dans l'ordre chronologique, après celle du "Super Servant 1" en 1979 puis la classe des Swan en 1981. La seule autre classe de semi-submersibles à être plus puissante que le "Mighty Servant 1" est celle du "Blue Marlin"


title: Andreas Vinciguerra

text: Andreas Vinciguerra, né le à Malmö, est un joueur de tennis suédois.


title: Andreas Vinciguerra

text: Passé professionnel en 1998, il a remporté un tournoi sur le circuit ATP et a atteint trois autres finales. Son meilleur classement ATP reste une , atteinte le .


title: Andreas Vinciguerra

text: À l'âge de 17 ans, il atteint la finale du tournoi junior de l'Open d'Australie et remporte le championnat d'Europe. Il finit l'année à la mondiale et passe professionnel.


title: Andreas Vinciguerra

text: Il réalise un début de carrière très prometteur, disputant quatre finales en l'espace de trois ans, dont une victorieuse à Copenhague en 2000. En 2001, il atteint les huitièmes de finale à l'Open d'Australie.


title: Andreas Vinciguerra

text: Victime d'une blessure en 2002, il peine à retrouver son meilleur niveau et se situe aux alentours de la mondiale pendant la saison 2003. En 2004 et 2005, il joue très peu en raison de ses blessures et il est classé au-delà de la . En 2006, il revient sur le circuit ATP et remonte jusqu'à la mais sans parvenir à retrouver son meilleur niveau. Il décide une dernière fois de revenir sur les courts à la fin de 2012. Il remporte un tournoi Future en Suède. Il joue 15 tournois jusqu'en à Båstad.


title: Andreas Vinciguerra

text: En , il est sélectionné à la surprise générale par Mats Wilander pour disputer le de Coupe Davis dans sa ville natale de Malmö. Après deux ans d'inactivité, il ne s'incline que 11/9 au contre l'israélien Dudi Sela, mondial. Il compte 3 victoires pour 12 défaites en équipe de Suède de Coupe Davis.


title: Andreas Vinciguerra

text: Il a remporté 3 tournois Challenger : à Szczecin en 1999, Prostějov en 2000 et Manerbio en 2006.


title: Andreas Vinciguerra

text: ! width="50"|Année ! width="125"|Indian Wells ! width="125"|Miami ! width="125"|Monte-Carlo ! width="125"|Rome ! width="125"|Hambourg ! width="125"|Canada ! width="125"|Cincinnati ! width="125"|Stuttgart puis Madrid ! width="125"|Paris


title: Edmond de Mandat-Grancey

text: Galiot François Edmond de Mandat-Grancey, né le à Grancey-le-Château (Côte-d'Or) et mort le dans le , est un journaliste, écrivain et officier de marine français.


title: Edmond de Mandat-Grancey

text: Après avoir servi dans la marine comme lieutenant de vaisseau, Edmond de Mandat-Grancey fut un grand voyageur. Au début des années 1880, il écrivit pour le "Correspondant" une série d'articles relatant son voyage dans l'ouest canadien. Il a également publié divers ouvrages sur son passage aux États-Unis (à Chicago, à New York et dans le Dakota) où il met en garde le public français contre l'« impérialisme » américain.


title: Edmond de Mandat-Grancey

text: Mandat-Grancey a également visité l'île de Madagascar, le Congo français et l'État indépendant du Congo (propriété du roi Léopold de Belgique) ainsi que la Grèce, à propos desquels il laisse des ouvrages de souvenirs.


title: Edmond de Mandat-Grancey

text: Au tournant du siècle, le nom de Mandat-Grancey sera associé au royalisme de Charles Maurras et de l'Action française. En effet, il est l'un des premiers contributeurs de la Revue d'Action française (fondée par Henri Vaugeois et Maurice Pujo en 1899). Il rassemblera ses articles en volume en 1905 sous le titre "Le Clergé français et le Concordat" (Paris, Perrin).


Les Championnats du monde de patinage de vitesse sur piste courte 2003 se tiennent du 19 au 21 mars à Varsovie en Pologne.


title: Ledoux

text: Personnages fictifs :


title: Robert Manzon

text: Robert Manzon, né le à Marseille et mort le à Cassis (Bouches-du-Rhône), est un ancien pilote automobile français. Il s'est illustré lors des premières années du championnat du monde de Formule 1 (de 1950 à 1956), avec deux podiums comme meilleurs résultats.


title: Robert Manzon

text: Depuis le décès de José Froilán González, il était le dernier survivant de la première saison de Formule 1 et le dernier survivant des mousquetaires qu'il formait avec Elie Bayol, Maurice Trintignant, Eugène Martin et Jean Behra. Depuis le et la mort de Paul Pietsch, il était également le doyen des pilotes de Formule 1.


title: Robert Manzon

text: Il fait ses débuts en sport automobile en 1946, participant notamment à la Coupe des Alpes sur une Simca 8, où il est le meilleur de la catégorie avec le minimum de points de pénalités (100). En 1947, à 30 ans, Robert Manzon fait ses débuts en circuit, sur une Cisitalia D46. Il réalise plusieurs coups d'éclat dans des épreuves nationales ( à Angoulême derrière Eugène Martin pour sa deuxième apparition en compétition) ce qui lui vaut en fin d'année d'être incorporé à l'équipe d'usine Gordini. En 1948 et 1949, au volant de la Gordini, Manzon confirme qu'il est l'un des meilleurs pilotes français mais ne parvient pas à étoffer son palmarès à cause du manque de fiabilité de sa monture. Il est cependant le premier triple vainqueur d'après guerre de la course de côte du Mont Ventoux sur Simca-Gordini, en 1948 (modèle T11), 1950 (T15), et 1952 (T15). Il remporte également le Bol d'or automobile en 1949, une course de 24 heures réservée aux 1.1L., sur Simca Gordini Coupé.


title: Robert Manzon

text: En 1950, le championnat du monde de Formule 1 est créé et les Gordini sont de la partie, même si elle s'avèrent rapidement incapables de rivaliser avec les Alfetta ainsi qu'avec les Ferrari et Maserati. Absent du Grand Prix d'ouverture à Silverstone, Manzon fait ses débuts à Monaco où il est victime comme beaucoup du carambolage du premier tour. C'est à l'occasion du Grand Prix de France qu'il inscrit, grâce à une quatrième place, ses seuls points de l'année.


title: Robert Manzon

text: Après une saison 1951 désastreuse, ponctuée de nombreux abandons et sans la moindre arrivée dans les points (14 abandons en 23 courses) Manzon connaît un début d'année 1952 à nouveau frappé du sceau de la malchance, avec de nombreuses belles performances (comme au Grand Prix de Suisse où il lutte avec le futur vainqueur Piero Taruffi ou en catégorie sport aux 24 Heures du Mans où il domine la course avec son équipier Jean Behra) gâchées par des soucis mécaniques. La chance tourne enfin en Belgique où une cascade d'abandons parmi les favoris lui permet de décrocher la troisième place. Durant la deuxième moitié de saison, il décroche de nouvelles places d'honneur et termine le championnat à la sixième place. Manzon a surtout séduit en étant l'un des rares pilotes du plateau capable de se mêler ponctuellement à la lutte avec les Ferrari. En catégorie Sport, Manzon remporte l'épreuve monégasque alors qu'il part dernier, cette victoire reste un fait historique puisqu'aucun pilote à part lui n'a réussi un tel exploit sur le circuit monégasque. Il gagne aussi les Coupes du Salon en octobre, sur la T15S 2.3L.


title: Robert Manzon

text: Les performances à la hausse des Gordini en 1952 sont porteuses d'espoir pour 1953 mais dès l'épreuve d'ouverture en Argentine, alors que Manzon est en lice pour un podium, la fragilité chronique des Gordini se rappelle à lui sous la forme d'une roue baladeuse. Particulièrement courroucé par l'incident (c'est la troisième fois depuis qu'il est chez Gordini qu'il perd une roue), Manzon claque la porte de l'écurie. Sans volant en Formule 1, c'est en catégorie "sport" chez Scuderia Lancia qu'il passe la saison 1953 (troisième au circuit de Marrakech en avril, et deuxième de la « Coppa Inter-Europa » en septembre sur l'Aurelia), avant de revenir à la F1 en 1954 au volant d'une Ferrari privée. Il décroche, au Grand Prix de France, le deuxième podium de sa carrière. En Sport, il termine troisième du RAC Tourist Trophy en 1954 sur Lancia D24, puis de la Targa Florio en 1955 sur Ferrari 860 Monza (les deux fois avec son ami Eugenio Castellotti). En 1955, Manzon retourne chez Gordini, mais les monoplaces bleues sont désormais totalement dépassées, et après deux années sans le moindre résultat notable en Formule 1 il met un terme à sa carrière, après cependant deux victoires hors championnat, à Naples, et à Pescara, sur la T16 puis la T15S.


title: Robert Manzon

text: En six participations consécutives aux 24 Heures du Mans entre 1950 à 1956, il n'est jamais parvenu à franchir la ligne d'arrivée, bien que toujours associé à des pilotes francophones de renom (successivement Maurice Trintignant, Jean Behra, Louis Chiron, André Simon, Louis Rosier, et Jean Guichet).


title: Robert Manzon

text: En , Robert Manzon est de la Rétrospective du Grand Prix d'Aix les Bains. Une épreuve à laquelle il a participé quatre fois. À cette occasion, il retrouve sa voiture, une Ferrari F2 212, pour participer à la parade. Il reprend encore le volant d'une Gordini pour le Grand Prix de Marseille Historique en 2008. Il s'était retiré à Cassis.


title: Application portable

text: Une application portable, ou logiciel portable, est un programme informatique caractérisé par sa portabilité, c'est-à-dire sa capacité à fonctionner dans différents environnements d'exécution. Il ne requiert pas d'installation préalable, ne dépend pas de composants externes et n'engendre pas de modification durable du système par son fonctionnement.


title: Application portable

text: Des applications portables sont proposées pour n'importe quel système d'exploitation : Windows, Linux, Mac, etc.


title: Application portable

text: Ces applications sont utiles pour travailler sur un ordinateur dont la politique de sécurité n'autorise pas d'installations, ou pour éviter d'apporter des modifications durables à un ordinateur utilisé temporairement. On peut alors faire usage de l'application à partir d'un stockage amovible comme une clé USB.


title: Application portable

text: Une application portable se définit selon les critères suivants :Si les quatre premiers points sont le plus souvent respectés et considérés comme conditions "sine qua non" pour définir l'application « portable », le dernier point est souvent négligé.


title: Application portable

text: Les applications portables restent évidemment dépendantes du système d'exploitation pour lequel elles ont été conçues (voire d'une version particulière de ce système d'exploitation). Ainsi, une application portable conçue pour Microsoft Windows ne fonctionnera que sur ce système et l'ordinateur hôte devra donc en disposer.


title: Application portable

text: Il est donc possible d'utiliser un logiciel portable sur n'importe quel ordinateur qui respecte les pré-requis du logiciel. Souvent les données personnelles pourront être conservées sur le média qui contient l'application portable. Ainsi, si l'application portable est en plus discrète, il est possible de l'utiliser sans laisser de traces sur l'ordinateur hôte.


title: Application portable

text: La notion d"'application portable" ne doit pas être confondue avec la notion de portabilité, signifiant que ces applications peuvent « "s’installer" » sur des systèmes d’exploitation différents, sur un Windows comme sur Linux, Solaris ou Mac OS X.


title: Application portable

text: De petites applications simples sont "naturellement" portables car elles ne nécessitent aucune installation préalable. On peut citer par exemple Putty. D’autres nécessitent des modifications plus ou moins importantes, pour s’adapter à ce type fonctionnement.


title: Application portable

text: Avec les capacités actuelles des médias USB (clé ou disque dur externes), on pourrait envisager une informatique hyper-transportable, un ordinateur au fond de sa poche. Il suffirait alors de trouver du courant et un processeur hôte pour exécuter ses applications.


title: Application portable

text: Dans le dernier cas cité, il est souvent nécessaire d'avoir recours à la mise en place (création) d'un "". Il permet de "berner" l'application au moment de son exécution mais surtout à la fin de l'utilisation de celle-ci pour récupération des paramètres utilisateur et/ou suppression de traces. Le plus souvent, l'application, rendue portable grâce au lanceur, est diffusée avec le lanceur sous forme de ce qu'on peut appeler un "package".


title: Application portable

text: Voici une liste de sites préparant des packages :


title: Application portable

text: Une suite d’applications portables est un ensemble d’applications intégrées à un lanceur d’application qui en général se présente sous la forme d'un menu déroulant dans lequel se trouvent des liens vers les applications. Ces suites sont préparées et sont fournies avec un système d'extraction qui facilite le décompactage de la suite. On peut citer :


title: Application portable

text: De nombreux programmes développés pour le système d’exploitation Mac OS X sont portables car il suffit de "glisser/déposer" l’application dans le dossier "Applications" pour que celle-ci soit "installée". La plupart peuvent même être exécutées directement de leur image disque (ceci n'est toutefois pas conseillé), permettant ainsi à l’utilisateur de tester directement les applications qu’il a téléchargées. Toutefois, certaines applications nécessitent l’installation de fichiers sur le disque dur local, généralement celles étant issues d’un portage de Windows. Le seul frein à la portabilité est le fait que les options sont stockées dans la bibliothèque de l’utilisateur, et ne sont donc pas transportées avec l’application.


title: Edme Régnier

text: Edme Régnier né le à Semur-en-Auxois et mort à Paris le est un arquebusier, puis mécanicien, ingénieur et inventeur français.


title: Edme Régnier

text: Le père d'Edme est un maître serrurier qui a onze enfants.


title: Edme Régnier

text: Il meurt alors qu'Edme est au collège des Carmes de Dijon. Il arrête ses études et entre en apprentissage chez un arquebusier, à Dijon. Il apprend le dessin. Il remporte le prix de dessin du concours annuel de l'Académie de peinture de Dijon. À la fin de son apprentissage il revient à Semur-en-Auxois pour y exercer sa profession. Il étudie les différentes poudres et réalise sa première invention : une éprouvette hydrostatique perfectionnée Il reçoit alors le titre de mécanicien des États, décerné par Louis de Condé, gouverneur de Bourgogne.


title: Edme Régnier

text: Sa rencontre avec Gueneau de Montbeillard, naturaliste et collaborateur de Buffon le conduit à créer un dynamomètre à lame de ressort elliptique. Il modifie également la technique du paratonnerre (inventé par Benjamin Franklin en 1752). Il multiplie les découvertes dans des domaines qui vont du cadenas à combinaison à l'échelle coulissante.


title: Edme Régnier

text: En 1793, installé à Paris, il est administrateur de la Commission des armes portatives. Il sauve de la destruction de nombreuses armes hors d’usage d’un point de vue militaire, mais ayant un intérêt technique. Cet ensemble est l’un des fonds constituant le musée d’Artillerie – ancêtre du musée de l’Armée – dont Edme Régnier est le premier conservateur jusqu’en 1816. En 1814 il est élevé au rang de chevalier de la Légion d'honneur. Il occupe de nombreuses fonctions : membre du comité consultatif des Arts et Manufactures, contrôleur en chef des Armes nationales, membre du Comité » de mécanique de la Société nationale d'encouragement pour l'industrie nationale...


title: Edme Régnier

text: Il est inhumé au cimetière du Père-Lachaise ().


title: Edme Régnier

text: Le musée des armées présente ainsi le dynamomètre :


title: Carnaval des agités

text: Carnaval des agités est un album de Bérurier Noir sorti en 1995 sur le label Last Call. Il s’agit d’une compilation de différents titres enregistrés en concert entre 1984 et 1989.


title: Carnaval des agités

text: Le concept de l'album, sorti six ans après la première séparation du groupe, est de compiler des chansons enregistrées lors de différents concerts et à différentes époques de la période d’activité du groupe. Ainsi les morceaux présents sur l’album vont de , soit quelques mois après la formation du groupe, à 1989 lorsque le succès était à son apogée.


title: Carnaval des agités

text: La qualité de son de l’album est globalement moyenne et est inégale selon les pistes (même si elle a été améliorée par une remasterisation de l’album en 2004). Cette qualité inégale et parfois médiocre s’explique par les conditions difficiles de certains enregistrements, le groupe ayant joué un peu n’importe où tout au long de son existence et n’ayant connu les grands salles qu’à la fin. Ainsi les pistes de l’album ont été enregistrées dans des lieux divers et variés et l’on retrouve aussi bien des titres captés dans des grandes salles comme le Zénith ("S.O.S.") et l’Olympia ("Capitaine Kirk") que dans un squat ("L’Empereur Tomato Ketchup") ou une salle des fêtes ("Il tua son petit frère"). Ce son inégal apporte un côté sauvage et spontané au disque.


title: Carnaval des agités

text: C’est ce côté spontané, festif et parfois amateur, adjoint à la diversité de lieux et d’époques, qui donne à l’album sa particularité et lui permet de se différencier de "Viva Bertaga", l’album live capté à L’Olympia.


title: Carnaval des agités

text: Au niveau des chansons présentes, on retrouve beaucoup de morceaux très populaires de Bérurier Noir tels que "L’Empereur Tomato Ketchup", "Hélène et le Sang" ou encore "Le Renard" mais aussi des titres moins connus du grand public comme "Baston" et "Elsa je t’aime". Sont également présent trois reprises ("Capitaine Kirk" de Spizz Energi, "Besty Party" de Starshooter et "Ramaya Fiesta" d’Afric Simone) ainsi que de deux délires du groupe : "Napoléon" et "Géronimo", un chant anti-fasciste.Le premier tirage de ce CD était accompagné d'un mini CD avec les titres en live suivants :


title: Orage (torpilleur)

text: L’Orage, sixième navire français à porter ce nom, est un torpilleur français de la classe Bourrasque. Il a été construit en 1923 aux chantiers navals de Blainville à Caen et fut coulé le devant Boulogne-sur-Mer à la suite des bombardements de "Luftwaffe" en participant à l'opération Dynamo.


title: Orage (torpilleur)

text: Il fut lancé en . Il fit ses essais de février à . Il quitte Cherbourg, le pour être affecté à Brest à la division navale de la Manche et de la mer du Nord.


title: Orage (torpilleur)

text: En 1932, il est affecté à la Deuxième Escadre.


title: Orage (torpilleur)

text: En , il est envoyé avec le contre-torpilleur "L'Audacieux" en Espagne à La Pallice pour surveiller les mouvements de torpilleurs espagnols.


title: Orage (torpilleur)

text: Il est détaché à la de torpilleurs à Brest.


title: Orage (torpilleur)

text: Le , l’"Orage" est rattaché aux forces maritimes du Nord commandées par l'amiral Abrial. Le matin du , appartenant à la , l’"Orage" appareille de Cherbourg pour Dunkerque, où il doit transporter des approvisionnements et collaborer à l'évacuation des armées du Nord. Apprenant par la TSF que Boulogne est attaqué par de puissantes colonnes motorisées, son commandant, le capitaine de corvette Roger Viénot de Vaublanc décide de modifier sa route pour venir prêter main-forte aux torpilleurs "Cyclone", "Fougueux", "Frondeur" et "Bourrasque" déjà engagés dans la bataille en se mettant sous les ordres du capitaine de vaisseau Urvoy de Portzamparc, commandant la .


title: Orage (torpilleur)

text: Vers 17 heures, il chasse le dernier poste dans ligne de file, dans les eaux du "Frondeur". Douze ou quinze avions ennemis se concentrent sur lui et piquent presque à sa verticale. En quelques secondes quatre bombes atteignent sa passerelle et une cinquième éclate à la mer contre la coque provoquant alors une large brèche occasionnant une importante voie d'eau. Le feu atteint rapidement les soutes à mazout et la chaufferie avant. Les munitions du parc explosent projetant de multiples débris. La passerelle s'effondre en partie.


title: Orage (torpilleur)

text: Le commandant qui souffre de plusieurs blessures ordonne l'évacuation du bâtiment. Celle-ci se fait en bon ordre. Le commandant n'ayant pas sa ceinture de sauvetage, le quartier-maître infirmier insiste pour qu'il prenne la sienne, mais il refuse et la donne à un marin. La "Bourrasque" s'approche et tente de l'accoster, mais vu le danger d'explosion, s'écarte.  C'est le chasseur "42" qui réussit à embarquer les 67 survivants. Quand tout le monde est transbordé, les officiers demandent au commandant de quitter le bâtiment, mais celui-ci refuse. Il faut que le commandant de flottille donne l'ordre aux officiers de l'emmener de force.Ce fait lui vaut une citation à l'ordre de l'Armée de mer:


title: Orage (torpilleur)

text: Dès que le chasseur "42" s'éloigne, les soutes explosent et le bâtiment coule, le à 3 heures. 28 marins ont trouvé la mort.


title: Orage (torpilleur)

text: Avec l’"Orage", ce sont six torpilleurs de « 1.500 tonnes », qui furent perdus durant l’"Opération Dynamo" : la "Bourrasque", le "Siroco", l’"Adroit" et le "Foudroyant". Le "Cyclone" l'étrave arraché par une torpille réussit à regagner Brest où il se saborda le .


title: Mauro Ribeiro

text: Mauro Ribeiro, né le à Curitiba, est un coureur cycliste brésilien, professionnel de 1986 à 1994.


title: Mauro Ribeiro

text: Marié avec Pascale, une Française originaire d'Annonay, il est lui-même d'ascendance italienne, de Florence (avec du sang indien par l'un de ses grands-pères). Après avoir vécu deux ans en Suisse, à la fin de sa carrière de cycliste professionnel, il rentre au Brésil pour s'installer dans son État natal du Paraná.


title: Mauro Ribeiro

text: Il fait connaissance d'Abel Roux, un masseur, lors des Six Jours de Paris 1984. Celui-ci le contacte et il arrive en France en 1985. Bien que champion du monde juniors de la course aux points en 1982, Mauro Ribeiro a du mal à se faire une place dans le cyclisme français. Licencié à l'ACBB, célèbre club de Boulogne-Billancourt, il est engagé en deuxième catégorie, le directeur sportif du club ne lui faisant pas confiance. Même s'il est en proie à des réactions xénophobes, il remporte une quinzaine de courses dès ses premiers mois en France. Repéré par l'équipe Reynolds, il côtoie Pedro Delgado et Miguel Indurain, mais sans certitude de passer professionnel, il rentre à Curitiba à l'hiver 1985, convaincu de ne jamais pouvoir passer pro.


title: Mauro Ribeiro

text: Abel Roux le recontacte par télégramme, l'informant que Jean de Gribaldy était mandaté par Marc Braillon, PDG de RMO, pour monter une nouvelle équipe et qu'il cherchait un coureur brésilien. De Gribaldy le convainc d'un simple coup de fil. En février 1986, il termine complètement transi de froid sa première course professionnelle, la première étape de l'Étoile de Bessèges. À cette époque, il passe beaucoup de temps au téléphone avec sa famille, se demandant ce qu'il faisait là. En 1987, il termine septième du Tour de l'Avenir.


title: Mauro Ribeiro

text: Sa peau mate de sud-américain rend difficile son intégration dans le peloton cycliste français (Un coéquipier pariant même sur son abandon précoce dans le Tour de France). En 1991, il participe avec l'équipe RMO au Tour de France. Chaque soir d'étape, ses leaders Marc Madiot et Charly Mottet se disputaient sa compagnie pour faire chambre avec lui. Lors de la neuvième étape, il remporte à Rennes, la première (et, à ce jour, la seule) victoire brésilienne dans cette épreuve. Il partage le lendemain la Une des journaux nationaux avec Ayrton Senna. Il termine son unique Tour à la .  Échappé avec Mottet, celui-ci lui avait permis de lancer sa carrière, en lui laissant la victoire lors de l’arrivée du Paris-Nice 1990, sur la promenade des Anglais. Mauro Ribeiro s'est toujours satisfait d'être un simple gregario pour Mottet (avec qui il est resté en contact après sa carrière). Ou pour Madiot, sur les classiques, celui-ci le remerciant pour son travail, lors de sa victoire dans le Paris-Roubaix 1991. Il avoue sa préférence pour les courses belges. En 1994, il finit sa carrière, en Belgique, chez les Lotto, équipés par la marque brésilienne . Mais c'est aussi sa réputation d'équipier modèle, auprès de Marc Madiot, qui avait convaincu Jean-Luc Vandenbroucke de lui faire confiance.


title: Mauro Ribeiro

text: Aujourd'hui, il est à la tête d'une PME, dans les vêtements de sports, "Mauro Ribeiro Sports". Elle équipe plusieurs clubs cyclistes amateurs au Brésil mais aussi en Europe et notamment en Bretagne. Employant une trentaine de personnes, il fait fructifier son affaire sur son nom et sur l'image du premier Brésilien à avoir gagné une étape du Tour de France. À l'approche du Tour de France 2013, il négociait un partenariat avec la chaîne ESPN Brasil, qui retransmet l'évènement. Conscient d'avoir ouvert la voie, il regrette le faible engouement des Brésiliens pour son sport et de n'avoir toujours pas trouvé de successeur sur un podium du Tour de France.1 participation


title: Mauro Ribeiro

text: 1 particopation


title: Système septénaire

text: Le système septénaire est un système de numération utilisant la base 7. Il utilise les chiffres de 0 à 6


title: Système septénaire

text: Voici quelques nombres en bases 7 et 10:


title: Alphonse Allain

text: Né en 1924, Alphonse Allain est un poète en langue normande qui vit dans le Nord-Cotentin.


title: Alphonse Allain

text: On lui doit plusieurs recueils : "Histouères et poésies normaundes" (2 éditions), "Dauns nout' prêchi" et "Les gens d'ichin". De nombreux textes touchants rappellent l'inspiration de la chanson réaliste. À travers ses personnages, l'auteur donne souvent une grande place aux sentiments de la vie quotidienne, lesquels sont traités avec sensibilité et précision. Enfin, lui aussi pratique l'art de la fable.


title: Alphonse Allain

text: Il est l'auteur du livret des "Ouées de Pirou", comédie musicale intégralement en normand réalisée par l'association Magène et présentée au château de Flamanville en . Par ailleurs, 11 de ses poèmes ont été mis en musique et interprétés par Daniel Bourdelès sur le CD "Grans de sablle" produit en 2008 (toujours par l'association Magène).


title: Alphonse Allain

text: En 2011, à 87 ans, Alphonse Allain demeure un poète actif et continue de produire de nouveaux textes toujours riches en vocabulaire normand. Bien connu dans le nord du Cotentin, il peut compter sur des lecteurs fidèles et une presse régionale qui a su reconnaître son talent.


title: Westliche Praxmarerkarspitze

text: La Westliche Praxmarerkarspitze est un sommet des Alpes, à d'altitude, dans le massif des Karwendel, et précisément du chaînon de Gleirsch-Halltal, en Autriche (Tyrol).


title: Rue d'Argentine

text: La rue d’Argentine est une rue située dans le de Paris dans le quartier de Chaillot.


title: Rue d'Argentine

text: Elle commence au 4, rue Chalgrin et finit au 25, avenue de la Grande-Armée.


title: Rue d'Argentine

text: La station de métro la plus proche est la station "Argentine", où circulent les trains de la ligne . Le quartier est également desservi par les lignes de bus RATP 73, N11 et N24.


title: Rue d'Argentine

text: Elle porte le nom de l'État de l'Amérique du Sud, l'Argentine.


title: Rue d'Argentine

text: Avant 1868, la rue d'Argentine s’appelait « rue Neuve-de-la-Pelouse » ; elle fut créée sur une partie du promenoir de Chaillot, appelé alors « pelouse de l'Étoile ». C'était une courte voie (de ) dépendant de l'ancienne commune de Passy qui fut classée dans la voirie parisienne par décret du .


title: Rue d'Argentine

text: De 1868 au , elle s’appela « rue d'Obligado » comme la station de métro "Argentine" également nommée « Obligado » durant cette période. La station de métro est située presque en face du débouché de la rue, de l'autre côté de l'avenue de la Grande-Armée, au bord de la place Yvon-et-Claire-Morandat.


title: Rue d'Argentine

text: Ce nom d'Obligado fut attribué en mémoire de la victoire à Vuelta de Obligado d'une flotte franco-anglaise contre les Argentins en 1845. L’intention était d'obliger la « libre navigation » du Río de la Plata et de ses affluents (río Paraná et río Uruguay) et de transformer Montevideo en une base commerciale pour les deux puissances. Ce fut une victoire à la Pyrrhus, car les Argentins ayant barré le fleuve, les flottes furent obligées de faire demi-tour.


title: Rue d'Argentine

text: La rue et la station ont changé de nom le pour celui d’« Argentine », à la suite d'une visite en 1947, d'Eva Perón, épouse du président argentin de l'époque.


title: Rue d'Argentine

text: La France comptait ainsi faire disparaître ces mauvais souvenirs et remercier l'Argentine de l’aide alimentaire généreuse apportée pendant les premiers temps de la reconstruction de l’après-guerre. L'Argentine a beaucoup apprécié ce geste marquant l'union entre les deux pays et a apposé une plaque commémorative sur la façade du de la rue.


title: Rue d'Argentine

text: De Obligado à Paris, il ne reste pas grand-chose : un bar-tabac avenue de la Grande-Armée et un magasin de sport, rue Brunel, toute proche.


title: Lac de Derborence

text: Le lac de Derborence est un lac naturel des Alpes suisses situé en Valais sur la commune de Conthey. Il tire son nom du cirque de Derborence, où il se situe.


title: Lac de Derborence

text: Le lac s’est formé en 1749 à la suite du second éboulement des Diablerets qui arracha une grande masse à la paroi rocheuse sous le glacier des Diablerets, bloquant ainsi le cours de la Derbonne.


title: Jean Schouten

text: Jean Schouten est un acteur belge.


title: Folke Skoog

text: Folke K. Skoog ( à Halland, Suède - ) était un physiologiste végétaliste suédois, pionnier dans le domaine des régulateurs de croissance, particulièrement les cytokinines. On lui doit notamment le test de Skoog qui sert à tester des substances à action hormonale, en observant leurs effets sur la division de cellules de moelle de tabac mises en culture.


title: Folke Skoog

text: Né à Halland en Suède, Skoog a émigré aux États-Unis pendant un voyage en Californie en 1925, et a été naturalisé presque une décennie plus tard. Il a couru, et termina sixième de sa série, à la course des 1 500 mètres lors des Jeux olympiques de 1932. En 1936, il reçut son doctorat de biologie au Caltech pour son travail effectué sur les auxines, un type de régulateur de croissance végétaux.


title: Folke Skoog

text: La carrière professionnelle de Skoog avança significativement avec son arrivée à l'Université du Wisconsin en 1947. Carlos Miller découvrit alors la kinétine en 1954, et la benzyl adénine et d'autres composés liés furent synthétisés plus tard au laboratoire de Skoog.


title: Folke Skoog

text: En 1962, Skoog et Toshio Murashige publièrent ce qui est probablement l'article le plus connu dans le domaine de la culture de tissus végétaux. Dans une vaine tentative de découvrir un régulateur de croissance végétal jusqu'alors inconnu dans le jus de tabac lors de sa thèse de doctorat, Murashige et Skoog développèrent à la place une base saline grandement améliorée pour la culture du tabac en condition stérile. Maintenant appelé milieu de Murashige et Skoog (milieu MS), l'article final est considéré comme l'un des plus souvent cité en biologie. Près de 45 ans après sa publication, le milieu MS demeure un composant essentiel de la culture de tissus de plante.


title: Folke Skoog

text: Skoog a reçu la National Medal of Science.


title: Caméra linéaire

text: Une caméra est dite linéaire lorsque son capteur (CCD ou CMOS) a une dimension de 1xn pixels. Attention : certaines caméras linéaires ont jusqu'à 96 lignes de pixels parallèles et somment les pixels dans le but d'obtenir une meilleure sensibilité et un meilleur rapport signal / bruit. Les caméras linéaires couleurs ont 3 rangées de pixels parallèles (une par couleur).


title: Caméra linéaire

text: Ce type de caméra est largement utilisé en vision industrielle puisqu'il permet l'acquisition ligne à ligne d'un objet défilant devant la caméra sur une bande transporteuse.


title: Caméra linéaire

text: La résolution des capteurs est de 1024 à 12288 pixels, le plus souvent noir et blanc.


title: Kleiner Lafatscher

text: Le Kleiner Lafatscher ou Petit Lafatscher est un sommet des Alpes, à , dans le massif des Karwendel, et précisément du chaînon de Gleirsch-Halltal, en Autriche (Tyrol).


title: Matthias Mander

text: Matthias Mander (né en 1933 à Graz) est un écrivain autrichien.


title: Matthias Mander

text: Il travaille depuis 1962 à la radio autrichienne au service littérature du studio Steiermark. En outre, il occupe les fonctions de lecteur à l'université d'économie de Vienne et à l'université d'Innsbruck.


title: Giuseppe Furino

text: Giuseppe Furino (né le à Palerme en Sicile) est un footballeur international italien, jouant le rôle de milieu défensif.


title: Giuseppe Furino

text: Il est célèbre pour avoir notamment remporté huit fois le championnat d'Italie (record national, partagé avec Giovanni Ferrari, autre joueur "bianconero").


title: Giuseppe Furino

text: Il commence sa carrière en Série B à Savone dans le championnat 1966-67, devenant immédiatement titulaire dans son équipe. Après la descente des ligurians en division inférieure, il dispute une excellente saison en série C1 et suscite l'intérêt de Palerme, club de Série A. Il joue la saison 1968-69 sous les couleurs de l'équipe sicilienne. Avec les siciliens, il y découvre également la Série A le lors d'une défaite 3-0 contre Cagliari.


title: Giuseppe Furino

text: En dépit de sa petite taille (), Furino (surnommé "L'Omino di ferro" ou "Furia-furin-furetto") a d'excellentes qualités de récupérateur, jouant 27 des 30 matches de la saison 1968-69 : il est transféré à l'été 1969 à la Juventus, où il devient titulaire.


title: Giuseppe Furino

text: Il joue son premier match avec la "Juve" lors d'une rencontre de coupe le (0-0 contre Mantoue), inscrivant son premier but une semaine plus tard le : victoire 3-1 contre Brescia. Dans le club "bianconero", il devient un titulaire indiscutable pendant une décennie (il est le de l'histoire du club, succédant à Sandro Salvadore en 1974), gagnant 8 "scudetti" : (1971-72, 1972-73, 1974-75, 1976-77, 1977-78, 1980-81, 1981-82 et 1983-84), 2 Coupes d'Italie (1978-79 et 1982-83), une Coupe UEFA (1976-77) ainsi qu'une Coupe des Coupes (1983-84).