title: Wikipédia en allemand

text: L’éditeur Zenodot a annoncé en qu’il avait l’intention de publier Wikipédia en allemand en entier en version papier, en 100 volumes de 800 pages chacun. Le projet a donc commencé par la lettre A en , suivi par deux volumes chaque mois par la suite, pour finir avec la lettre Z en 2010. Le projet, ayant pour nom de code WP 1.0, sera soutenu par 25 personnes employées par Zenodot comme membres d’un comité d’experts scientifiques. Les changements apportés à ces articles avant leur publication seront aussi incorporés sur la version en ligne de Wikipédia.


title: Wikipédia en allemand

text: En , Zenodot a organisé un jour communautaire pour rencontrer les wikipédiens et discuter avec eux du projet. Des groupes ont d’ores et déjà commencé à polir les articles, dont le début du titre se trouve dans l’intervalle Aa-Af et qui se trouvent sur la liste des articles du projet. Fin mars, Zenodot a annoncé que le projet avait été mis en suspension et qu’aucun livre ne serait publié pour 2006, car il n’y avait pas assez de soutien de la part de la communauté.


title: Wikipédia en allemand

text: En , le magazine d’actualité "Der Spiegel" a publié un article sur le Génocide au Rwanda sur son site Web. Il s’agit en fait d’une copie de l’article de Wikipédia. L’article a été retiré et remplacé avec des excuses. En , l’encyclopédie "Brockhaus" a publié un article sur le nouveau pape Josef Ratzinger sur son site Web. Comme il ressemblait beaucoup à l’article de Wikipédia, le "Brockhaus" a été suspecté d’avoir plagié l’article de Wikipédia. Il a rapidement retiré l’article suspicieux mais n’a présenté aucune excuse et n’a pas avoué avoir commis de plagiat (voir le ).


title: Wikipédia en allemand

text: À la mi-, il a été découvert qu’un utilisateur anonyme avait saisi des centaines d’articles provenant d’anciennes encyclopédies qui avaient été publiées dans les années 1970 et les 1980 en RDA. Les articles touchés concernaient principalement la philosophie et des sujets liés. L’utilisateur en question avait commencé en .


title: Wikipédia en allemand

text: Le problème a été relaté dans la presse et de nombreux wikipédiens ont commencé à retirer le travail protégé par les droits d’auteurs. Cette affaire était rendue plus difficile par le fait que ces anciennes encyclopédies n’étaient pas en ligne et étaient difficilement trouvables dans les bibliothèques de la RFA, et que l’utilisateur avait utilisé plusieurs adresses IP différentes. Le DVD de "Directmedia" avait également dû être mis à jour.


title: Wikipédia en allemand

text: Le , un utilisateur anonyme avait écrit que Bertrand Meyer venait de décéder quatre jours auparavant (le ). Meyer est un scientifique principalement connu pour avoir mis au point le langage de programmation Eiffel. Le canular a été rapporté cinq jours plus tard dans le téléscripteur de nouvelles de Heise et l’article a été immédiatement corrigé.


title: Wikipédia en allemand

text: De nombreux médias importants en Allemagne et en Suisse ont parlé de cet incident, qui n’a pas été sans rappeler l’affaire Seigenthaler de Wikipédia en anglais. Bertrand Meyer avait ensuite publiquement fait part d’une évaluation positive de Wikipédia en concluant que « Le système a succombé à l’une de ses failles et s’est rapidement remis sur pied de lui-même. Cela n’a pas affecté la grande image. Comme celles à mon sujet, les rumeurs sur la chute de Wikipédia ont été grossièrement exagérées. »


title: Wikipédia en allemand

text: En 2006, Wikimedia Deutschland s’est retrouvé mêlé à un conflit juridique entre les parents du hacker allemand décédé Tron et la Wikimedia Foundation. Les parents ne souhaitaient pas que le vrai nom du hacker soit révélé de façon publique et, en , ils ont obtenu une injonction préliminaire dans une cour de Berlin contre la Wikimedia Foundation, demandant le retrait du nom du hacker. Le nom a été retiré.


title: Wikipédia en allemand

text: Le , ils ont obtenu une seconde injonction, cette fois-ci contre Wikimedia Deutschland, interdisant l’adresse www.wikimedia.de (sous le contrôle de Wikimedia Deutschland) de rediriger vers de.wikipedia.org (sous le contrôle de la Wikimedia Foundation, américaine et réel hébergeur de l’encyclopédie) aussi longtemps que le vrai nom a été affiché publiquement. Wikimedia Deutschland s’est pliée à la sentence et a remplacé la redirection par un texte expliquant la situation, mais sans mentionner l’affaire Tron en particulier.


title: Wikipédia en allemand

text: Wikipedia en allemand est resté accessible via l’adresse de.wikipedia.org durant cette période. Un jour plus tard, Wikimedia Deutschland a fini par suspendre l’injonction et a établi un lien allant de l’adresse de.wikipedia.org vers Wikipédia en allemand.


title: Wikipédia en allemand

text: Le 9 février, la cour a annulé l’injonction déclarant que ni les droits de la personne décédée, ni ceux des parents n’avaient été atteints par le fait d’afficher le nom publiquement. Ce jugement a été validé en appel le 12 mai.


title: Wikipédia en allemand

text: En novembre 2008, Lutz Heilmann, député allemand d'extrême-gauche et ancien membre de la Stasi, a porté plainte contre la version germanophone de Wikipédia pour calomnie à propos de l'article le concernant. Il a ainsi pu bloquer le site pendant trois jours, avant de retirer sa plainte en accord avec la lutte de son propre parti contre la censure sur Internet.


title: Wikipédia en allemand

text: Il existe plusieurs parodies de Wikipédia en allemand, dont "Kamelopedia", (qui existe depuis ), "Studipedia" (qui existe depuis ) et la version allemande de la Désencyclopédie, créée en .


title: Wikipédia en allemand

text: Un des participants de longue date de Wikipédia en allemand a lancé sa propre version en avril 2005 sous le nom "Wikiweise". Il dit avoir été motivé par ce qu’il considère comme étant un manque de qualité dans Wikipedia en allemand et un certain contenu impropre à une encyclopédie. Sa version est soutenue par la publicité, utilise son propre logiciel (mais fonctionne avec un langage wiki semblable), n’accepte que des participants possédant un compte, et exige que les participants les plus actifs de chaque article affichent leur vrai nom.


title: Wikipédia en allemand

text: De plus, plusieurs encyclopédies de langue allemande, fonctionnant avec MediaWiki et se limitant à un ou plusieurs sujets précis, se sont fondées sur Wikipédia en allemand.


title: La Fiancée syrienne

text: La Fiancée syrienne () est un film franco-germano-israélien du réalisateur israélien Eran Riklis, interprété par Hiam Abbass et sorti en 2004.


title: La Fiancée syrienne

text: Le film se déroule sur une journée de , celle de l'accession au pouvoir du président syrien Bachar el-Assad, mais surtout celle du mariage d'une jeune femme de la communauté druze du Golan (territoire syrien annexé par Israël) qui doit dire adieu aux siens parce qu'elle part épouser un Syrien de Damas. La Syrie et Israël étant en conflit, elle ne pourra plus traverser la frontière une fois passée la zone tampon contrôlée par les soldats de l'ONU.


title: La Fiancée syrienne

text: Le mariage est célébré, sans le marié, dans le cadre familial avec les frères et sœurs réunis pour l'occasion, puis la noce se dirige vers le poste frontière, où elle est rejointe par l'officier d'état civil israélien dépêché pour l'occasion qui régularise la situation en retirant les papiers d'identité de la mariée. Pour la collaboratrice du Comité international de la Croix-Rouge commencent alors les allées et venues avec le poste frontière syrien et les tracasseries administratives, et pour tout le monde, l'attente.


title: Wikipédia en polonais

text: Wikipédia en polonais est l'édition de Wikipédia en langue polonaise.


title: Wikipédia en polonais

text: Le elle compte et , ce qui en fait la de Wikipédia en taille, en nombre d'articles.


title: Wikipédia en polonais

text: Le , elle en compte et n'est plus que la édition de Wikipédia en nombre d'articles, mais sa édition en nombre de contributions. Son nombre d'utilisateurs atteint , soit une augmentation de 65 % en un peu plus de cinq ans. En décembre 2021, l'encyclopédie dépasse articles.


title: Wikipédia en polonais

text: La première version DVD de Wikipédia en polonais sort en août 2005. Ce premier DVD mis en vente par le magazine "Enter SPECIAL" (le DVD est vendu avec le magazine) n’est cependant pas légal pour plusieurs raisons : le producteur n’a pas tenté de contacter la fondation Wikimédia avant de rendre ce DVD disponible sur le marché et la version du DVD en elle-même ne respecte pas la GFDL. De plus, le logiciel utilisé sur ce DVD ne fonctionne pas correctement avec Windows 98.


title: Wikipédia en polonais

text: En 2007, un nouveau DVD produit par Wikimedia Polska (l’association locale représentant la fondation Wikimedia en Pologne) est en préparation. Il doit être publié par la maison d’édition Helion, qui selon une étude produite en 2009 en Pologne. Ce DVD, contenant des articles ayant été écrits avant le , est terminé le et doit sortir au printemps 2007.


title: Wikipédia en polonais

text: Henryk Batuta est un personnage fictif de Wikipédia en polonais, objet de la plus grande imposture de l’histoire de cette version linguistique de Wikipédia. L’article prétendant présenter sa biographie, en réalité entièrement imaginaire, est créé le et inclut des références croisées à 17 autres pages, y compris un article sur Ernest Hemingway.


title: Wikipédia en polonais

text: Lorsque la supercherie est suspectée et que l'article est proposé à la suppression, les responsables du canular essaient encore de trouver de fausses preuves de l'existence du personnage, notamment une rue Batuta à Varsovie, qui en réalité n'a rien à voir, "batuta" désignant en polonais une baguette magique ou une baguette de chef d'orchestre et les rues du quartier portant toutes des noms liés à la musique. Plus tard, l'un des falsificateurs déclarera à "The Observer" qu'une de leurs motivations était politique et qu'ils voulaient attirer l'attention sur l'existence de noms de rues glorifiant des responsables soviétiques qui ne méritaient pas cet honneur.


title: Wikipédia en polonais

text: Il semblerait par ailleurs qu'ils aient voulu prouver la vulnérabilité du travail de recherche sur internet en général et de Wikipédia en particulier. Mais le faux finit donc par être démasqué, et le , le contenu de l'article est changé pour devenir le récit de l'histoire du canular.


title: Wikipédia en polonais

text: En , lors d'un examen national des élèves de la sixième (13 ans environ), on se rendu compte de l'existence d'une erreur dans le test d'histoire qui devait vérifier les connaissances des jeunes gens. Pour tenter d'expliquer cette erreur, le Ministère de l'éducation nationale déclare que les informations fausses qui se sont glissées dans une des questions proviennent d'un article de l'encyclopédie Wikipédia en polonais.


title: Wikipédia en polonais

text: À la suite de cette mise en cause, les rédacteurs de Wikipédia montrent qu'aucune erreur de la sorte ne se trouve, ni ne s'est jamais trouvée, dans l'article incriminé.


title: Wikipédia en polonais

text: La Commission centrale des examen du Ministère publie alors une mise au point officielle dans laquelle elle donne raison à l'encyclopédie en ligne. Elle reconnait que l'information erronée n'aurait pas dû se trouver dans le texte des questions de l'examen et précise : .


title: Wikipédia en polonais

text: Le , Wikipedia a cessé d'être disponible en Pologne, en Italie et en Espagne, en signe de protestation contre le vote de la directive, qui menacerait Internet.


title: Serra do Culari

text: Serra do Culari est le nom donné à la partie occidentale de la Serra de Tumucumaque (appellation brésilienne des monts Tumuc-Humac), dans l'État d'Amapá. Elle est entrecoupée, dans le sens nord-sud, par les rios Curapi, Culari et Cuc, tous affluents de rive gauche du rio Jari.


title: Evgueni Limarev

text: Yevguéniy Limariov (en ; serait né en 1965 à Bichkek en Kirghisie soviétique), se fait aussi appeler "Limanov" sur Internet.


title: Evgueni Limarev

text: Il s’est fait momentanément connaître du grand public lors de l’empoisonnement en novembre 2006 d’Alexandre Litvinenko à Londres, par ses déclarations fracassantes, mais vagues et opportunistes. Il se présente lui-même comme « expert indépendant en politique et sécurité / pays d’ex-URSS ».


title: Evgueni Limarev

text: Limariov serait un fils d'un haut gradé du KGB ce qui n’a jamais été confirmé d’une source indépendante et sûre. Du temps de l’Union soviétique, il serait, toujours selon ses propres dires, un ancien technicien subalterne civil – interprète "engagé volontairement" (en russe : вольнонаемный переводчик), dans le centre d'entraînement de la PGOU du KGB à Balachikha-2 où était formée une toute petite partie des espions soviétiques envoyés à l'étranger, dont les membres du fameux commando Spetsnaz Vympel ("Вымпел") du KGB. Par extrapolation les tabloïdes étrangers ont fait de Limariov un espion soviétique et membre du KGB lui-même, ce qui serait absolument faux car Limariov n'a jamais prétendu être un officier de carrière ou "élément opérationnel" du KGB soviétique ni du SVR ou FSB de la Russie actuelle. En revanche, vu son profil, il pourrait très bien avoir été un indicateur secret du KGB comme l'ont été des millions de soviétiques.


title: Evgueni Limarev

text: Depuis 1993 Limariov s’était définitivement installé en Europe de l’Ouest, d’abord en Suisse où il aurait été le vice-président d’une obscure fondation. En 1999 Limariov avait pour la première fois alimenté la chronique, lorsque les détectives privés de cette fondation enregistrée en Suisse avaient « filoché » le ministre de l’intérieur russe Sergueï Stépachine lors de la visite de ce dernier en Confédération suisse, et ceci, prétendument, pour le compte du président de la Douma russe de l’époque Guénady Sélezniov (qui serait le président d’honneur de cette fondation)


title: Evgueni Limarev

text: Deux informations judiciaires auraient été ouvertes à l'encontre de Limariov par les autorités russes en 1995 et 1996, mais les poursuites pénales semblent être abandonnées. Le concerné nie avoir commis un quelconque crime et/ou délit en Russie et prend les postures d'une "victime" supposée.


title: Evgueni Limarev

text: Depuis 2001 à 2006, il habita avec sa famille en France, dans la ville de Cluses (Haute-Savoie).


title: Evgueni Limarev

text: Dans le but officiel de développer les échanges culturels entre les anciens ressortissants de l'ex-Union soviétique en mars-, il semble avoir participé à la création de l'association "RusGlobus-MR", dont le domaine français rusglobus.net n'est plus maintenu. Dans le cadre de cette association, son épouse et lui vendraient des objets d'art.


title: Evgueni Limarev

text: Les chiffres des dons inexistants des années 2007-2009 semblent prouver le caractère purement factice de cette association, en revanche une annonce d'offre de services des investigateurs privés est proposée sur le site de cette association sans préciser si les fameux « investigateurs » ont les qualités, la formation et les agréments requis, ce qui donne l'impression d'être le site d'une officine privée de barbouzes.


title: Evgueni Limarev

text: De 2002 à 2004, il approcha à Genève l'organisation Médecins sans frontières pour proposer son aide et ses relations dans le cadre des pourparlers pour la libération d'un chef de mission retenu en otage au Daghestan. Son aide fut inefficace.


title: Evgueni Limarev

text: En 2006, Limariov a été impliqué dans le battage médiatique autour de l'assassinat d'Alexandre Litvinenko par empoisonnement au polonium 210. Dans cette affaire, il déclara n'avoir joué qu'un rôle de consultant, grâce à ses prétendus contacts au sein du KGB et accusa d'abord une obscure organisation de vétérans du KGB "Dignité et honneur" d'être le possible commanditaire de cet assassinat. Le président de cette association Valentin Vélitchko avait déclaré en décembre 2006 n'avoir jamais entendu parler de Litvinenko ni de Limariov. Par la suite Limariov a retiré ses déclarations en précisant qu'on l'avait mal compris.


title: Evgueni Limarev

text: De son côté, l’assassin supposé de Litvinenko Andreï Lougovoï avait déclaré concernant Limariov qu’il n’avait pas à se prononcer sur un personnage qui n’existe pas (dans le sens d’appartenance effective ou ancienne aux services spéciaux).


title: Evgueni Limarev

text: Limariov déclara également être . De fait, il a ensuite disparu avec sa famille sans laisser de traces, dès que sa véritable identité fut rendue publique. Selon, les rumeurs répandues par les tabloïdes étrangers, Limariov avec sa famille vivrait sous la protection policière spéciale. Il a eu l’honnêteté de le démentir lui-même. Nous savons désormais qu'il habite toujours en Haute Savoie, à Cluses, avec sa famille.


title: Serra Lombarda

text: La Serra Lombarda est une formation du relief brésilien située sur le plateau des Guyanes, dans le nord-est de l'État d'Amapá. Les rios Calçoene, Rio Cassiporé et Amapá Grande y prennent source sur son versant est et le rio Araguari sur celui de l'ouest.


title: Navamorales

text: Navamorales est une commune de la province de Salamanque dans la communauté autonome de Castille-et-León en Espagne.


title: Ambrosini S.1001 Grifo

text: L'Ambrosini S.1001 Grifo est un avion de tourisme italien apparu peu après la fin de la Seconde Guerre mondiale. Premier avion construit par SAI Ambrosini après la Seconde Guerre mondiale, le prototype a volé en 1947. Dérivé du SAI 2S d'avant guerre, c'était un monoplan quadriplace d’école et de tourisme à train fixe caréné. Une petite série fut réalisée pour les clubs italiens avec un moteur Alfa Romeo A.110ter de 130 ch. 3 exemplaires furent même achetés par l’AMI, qui les utilisa entre 1948 et 1950. En 1948 l’équipage italien == Bonzi-Lualdi == établît un record de distance en volant d’Udine à Massaua (Érythrée) soit sans escale. Le , à bord du même appareil, baptisé "Angelo dei Bimbi" ils ont gagné Dakar pour une tentative en vue de l’Amérique Latine. Après avoir surmonté l’opposition des autorités françaises, ils décollèrent de Yoff le , sans radio ni parachutes pour pouvoir embarquer de carburant. 17 heures plus tard ils se posèrent à Parnaiba, à au nord de Recife. À l’issue d’une tournée triomphale qui devait ensuite les mener du Brésil, en Uruguay et en Argentine, ils collectèrent 500 millions de Lires auprès de la communauté italienne vivant dans ces pays pour aider au redémarrage économique de l’Italie. Leur avion [I-ASSI] est aujourd’hui conservé au Musée Alfa Romeo de Milan-Arese. L'Ambrosini S.1002 Trasimeno était une version biplace d’entrainement de base du S.1001 qui fut proposée à l'AMI avec un moteur de Havilland Gipsy Major X de 160 ch, un dièdre de voilure plus important et une envergure légèrement supérieure. Quelques exemplaires seulement furent construits pour les aéro-clubs italiens, les militaires n'ayant pas commandé cet avion.


title: Solvabilité II

text: Solvabilité II (surnom de la Directive 2009/138/CE du Parlement européen et du Conseil du ) est une réforme réglementaire européenne du monde de l'assurance. Dans la lignée de Bâle II, son objectif est de mieux adapter les fonds propres exigés des compagnies d'assurance et de réassurance aux risques que celles-ci encourent dans leur activité. La date d'effet de cette directive est le .


title: Solvabilité II

text: Dans le mouvement de la redéfinition de la marge de solvabilité en fonction des risques pour l'ensemble des risques financiers, après la banque et la mise en place de la directive CRD (liée à l'accord Bâle II), c'est au tour de l'Assurance de voir sa réglementation s'adapter pour intégrer le risque. Après "Solvabilité I" qui prévoyait une marge de solvabilité déterminée en fonction de pourcentages sur les primes et les sinistres, la réglementation des assurances passe à des règles plus complexes intégrant le risque, soit par l'application d'une formule standard, soit par la prise en compte d'un modèle interne. Notons que la crise des subprimes, loin d'avoir mis entre parenthèses cette réforme, a convaincu la Commission Européenne de légiférer pour se prémunir des risques dits systémiques (défaillances en chaîne des acteurs - banques, assureurs... - du monde financier).


title: Solvabilité II

text: Chaque assureur et réassureur doit être à même de comprendre les risques inhérents à son activité afin de pouvoir allouer suffisamment de capital pour les couvrir.


title: Solvabilité II

text: "Solvabilité II", comme la directive CRD pour les banques, repose sur trois "piliers" ayant chacun un objectif :


title: Solvabilité II

text: 1) Le premier pilier a pour objectif de définir les normes quantitatives de calcul des provisions techniques et des fonds propres. Ces niveaux règlementaires sont définis pour les fonds propres : ' et ' :


title: Solvabilité II

text: 2) Le deuxième pilier a pour objectif de fixer des normes qualitatives de suivi des risques en interne aux sociétés et comment l'autorité de contrôle doit exercer ses pouvoirs de surveillance dans ce contexte. L'identification des sociétés "les plus risquées" est un objectif et les autorités de contrôle auront en leur pouvoir la possibilité de réclamer à ces sociétés de détenir un capital plus élevé que le montant suggéré par le calcul du SCR (capital add-on) et/ou de réduire leur exposition aux risques.


title: Solvabilité II

text: 3) Le troisième pilier a pour objectif de définir l'ensemble des informations détaillées auxquelles le public aura accès, d'une part, et auxquelles les autorités de contrôle pourront avoir accès pour exercer leur pouvoir de surveillance, d'autre part.


title: Solvabilité II

text: Le SCR devrait devenir l'outil principal des autorités de contrôle. En effet, le SCR est le seul à être fondé sur l'exposition aux risques, en incorporant tous les risques liés à l'activité de la compagnie, c'est-à-dire principalement : le risque de souscription, le risque de crédit, le risque opérationnel, le risque de liquidité et le risque de marché. Une compagnie qui ne serait pas en mesure de démontrer que son niveau de fonds propres est suffisant pour couvrir ces risques devra soumettre à son autorité de contrôle pour approbation un plan précisant comment et quand elle pourra à nouveau respecter ces critères.


title: Solvabilité II

text: Les assureurs et réassureurs seront contraints de mesurer leurs risques et de s'assurer qu'ils ont suffisamment de fonds propres pour les couvrir. Le niveau de probabilité de 99,5 % a été celui retenu.


title: Solvabilité II

text: Les assureurs et mutuelles pourront opter pour un mode de calcul du SCR basé sur la formule standard ou le modèle interne complet (basé sur leur structure de risque spécifique), ou bien encore pour un mode de calcul hybride, le modèle interne partiel (en panachant, suivant les branches de l'entreprise ou suivant les risques, formule standard et modèle interne).


title: Solvabilité II

text: L'approche de la formule standard est actuellement en cours de définition et calibrage au travers de Il est probable, comme l'a réaffirmé la Commission européenne que ceux ayant opté pour l'approche standard se verront imposer une exigence de capital complémentaire par rapport à ceux ayant opté pour un modèle interne.


title: Solvabilité II

text: Pour les compagnies voulant opter pour un modèle interne, une validation de l'autorité de contrôle sera requise préalablement à la détermination effective du SCR à partir de ce modèle interne. Le ' 37 a été établi par le ' qui définit ces modalités de validation. L'approche par le modèle interne est plus consommatrice de ressources mais, au-delà de son utilisation des fins réglementaires, cette approche est aussi la seule à apporter des éléments permettant une meilleure maîtrise de l'activité de la société et de dégager des stratégies alternatives.


title: Solvabilité II

text: "L'approche hybride autorise quant à elle des modèles simplifiés comprenant quelques éléments de standardisation. Cette approche devrait intéresser plus particulièrement les assureurs et réassureurs de taille petite et moyenne taille n'étant pas en mesure de fournir une modélisation complète de leur activité, mais ne permettra pas de tirer parti de l'ensemble de la puissance des modèles internes complet. En effet, l'approche hybride (ou modèle interne partiel) devra prendre en compte l'approche par silo pour la corrélation entre risque qui empêchera de mettre en œuvre l'approche intégrée du modèle interne complet étant la seule permettant d'aboutir à une distribution probabilisée complète des résultats.Le premier de ces points constitue un développement majeur par rapport à "Solvabilité I". Il encourage les compagnies à adopter la démarche ERM (voir Enterprise Risk Management) afin qu'elles soient en mesure par elles-mêmes d'apprécier et de mesurer leurs risques, notamment via l'application du dispositif "Own Risk and Solvency Assessment (ORSA)". Au-delà de la simple validation d'une série de points à contrôler, le régulateur aura les pouvoirs de contrôler la qualité des données et des procédures d'estimation, des systèmes mis en place pour mesurer et maîtriser les risques au cas où ils se matérialiseraient. L'autorité de contrôle aura aussi le pouvoir d'imposer une marge de solvabilité complémentaire (capital add-on), sous certaines conditions, dans le cas où il aura été jugé que les risques ont été mal appréciés par la compagnie.


title: Solvabilité II

text: Le pilier III traite de la publication des informations sur lesquels les deux précédents piliers sont basés et qui permettront au public (actionnaires et analystes) et aux autorités de contrôle de juger si l'analyse effectuée est fidèle à la réalité. Les assureurs et réassureurs auront donc à fournir les informations clés (vérifiables) nécessaires à la détermination de leur exigence de capital. Ces informations devront, en particulier, couvrir les éléments suivants:


title: Solvabilité II

text: Le contexte de crise bancaire et de risque systémique de 2009 ont accéléré l'adoption de la directive Solvency2 par la Commission Européenne. La directive a été votée le . Quelques mois plus tard, le , la France désignait une nouvelle structure de supervision des assureurs et mutuelles, l'Autorité de contrôle prudentiel (ACP) en remplacement de l'ACAM, du CEA, de la Commission Bancaire et du CECEI. Désormais, Banques (assujetties à Bâle 2) et Assureurs/mutelles, se trouvent placés sous cette même supervision de l'ACP, elle-même placé sous la tutelle de la Banque de France. Au travers des QIS et des papiers de consultation qui se succèdent (et vont continuer à le faire durant l'année 2010), les acteurs du marché sont très sollicités afin que ces modalités prennent en compte au mieux les risques sous-jacents à l'activité d'Assurance et de Réassurance. Cette approche va permettre au CEIOPS et au marché, par ses contributions, de définir et calibrer les nouvelles règles prudentielles du marché de l'Assurance et de la Réassurance dans l'Union européenne.


title: Solvabilité II

text: La première étude d'impact, QIS1, a porté sur l'évaluation des provisions techniques (escompte, MVM). En France, le marché apparaît sur-provisionné.


title: Solvabilité II

text: La seconde étude, QIS2, a fourni un premier canevas d'évaluation du besoin en capital et de prise en compte de la diversification des risques, bien que l'objet affiché de cette étude était surtout méthodologique.


title: Solvabilité II

text: La troisième étude, QIS3, a eu lieu en 2007. 1027 intervenants du monde de l'assurance ont participé. Le rapport a été publié en . Cette étude avait pour principal but d'obtenir un calibrage des formules standards pour le calcul du MCR et du SCR, mais aussi d'introduire la problématique spécifique des groupes.


title: Solvabilité II

text: Le rapport du QIS4 a été publié par le CEIOPS le sur la base de la consultation menée d'avril à . Le principal objectif de cette étude était de déterminer les mesures techniques d'application de deuxième niveau.


title: Solvabilité II

text: La cinquième étude, QIS5 , a été publiée le par l'EIOPA. 2530 assureurs et réassureurs européens ont participé à l'étude, ce qui représente 68 % des entreprises affectées par Solvabilité II. L'objectif du QIS5 était de définir l'impact de Solvabilité II sur le bilan des entreprises et de vérifier la cohérence des propositions faites face aux objectifs visés.


title: Solvabilité II

text: Parallèlement aux études d'impact, le CEIOPS a publié et publiera des papiers de consultation suivant la même procédure qu'effectuée en pour les trois vagues d'appel à conseil ("Waves of Calls for Advice" en anglais).


title: Solvabilité II

text: Deux papiers de consultation ont été publiés en qui ont fait l'objet d'une réponse de la part du marché à la mi- :


title: Solvabilité II

text: Six autres papiers de consultation ont été publiées en et ont fait l'objet de très nombreuses réponses de la part du marché à la mi-. Le CEIOPS devrait en proposer une synthèse en . Ces papiers de consultation ont traité de tous les piliers :


title: Solvabilité II

text: Enfin, d'autres papiers de consultation seront publiés avant la publication par le CEIOPS de son avis final à destination de la commission européenne devant intervenir au printemps 2008. En particulier, il est prévu qu'un papier de consultation soit destiné à préciser les éléments quantitatif et qualitatif qui seront nécessaires pour obtenir la validation d'un modèle interne par les autorités de contrôle.


title: Solvabilité II

text: Il est ensuite envisagé que la directive européenne "Solvabilité II" devienne effective en 2008/2009 pour une mise en application au , lorsque les discussions entre la commission européenne et le parlement européen auront abouti et que cette directive aura été retranscrite dans les législations nationales par chaque parlement. Lexique des termes employés dans cet article :


title: Serra do Aru

text: La Serra do Aru est une formation du relief brésilien situé sur le plateau des Guyanes, dans le centre de l'État d'Amapá.


title: Anglais international

text: Anglais international (en anglais international English) est l'expression employée pour décrire la langue anglaise pratiquée par de nombreux locuteurs, non nécessairement anglophones, à travers le monde. Cette expression désigne aussi les variantes de l'anglais parlées à travers le monde ou encore une variante qui serait voulue comme anglais de référence. Il s'agit d'un exemple de langue anglaise simplifiée construite spontanément et ne violant pas les règles de l'anglais classique.


title: Anglais international

text: Depuis la colonisation et le début de la domination économique du Royaume-Uni dans l'équilibre des puissances en Europe au (notamment grâce à la révolution industrielle), la langue anglaise est devenue une langue véhiculaire internationale d'abord en Europe puis dans le reste du monde. Cela s'accentua surtout après 1919, lorsque le traité de Versailles fut écrit non seulement en français, langue de la diplomatie en ce temps-là, mais aussi en anglais. Dans quelques pays colonisés, l'anglais a obtenu la position de langue officielle ; dans d'autres pays, il joue un rôle important dans la formation scolaire.


title: Anglais international

text: Au milieu du , après la Seconde Guerre mondiale, arrive la décolonisation, les États-Unis ayant définitivement remplacé le Royaume-Uni au poste de plus grande puissance mondiale, notamment en ce qui concerne l'économie (avec l'imposition tacite du dollar américain sur les marchés financiers par exemple) et le commerce. L'anglais devenant, où ce n'était pas encore le cas, "de facto", la langue à utiliser dans ces domaines et dans ceux des relations internationales.


title: Anglais international

text: Suivant Braj Kachru quelques linguistes font une différence entre : Les recherches linguistiques sur l'anglais international au sens de "English in the Expanding Circle" sont relativement récentes. Quelques linguistes qui se sont spécialisés dans ce sujet sont Jennifer Jenkins, Barbara Seidlhofer, Christiane Meierkord et Joachim Grzega.


title: Anglais international

text: Pour faciliter la communication internationale plusieurs modèles d'un anglais simplifié ont été proposés : De surcroît, Randolph Quirk et Gabriele Stein ont publié l'idée d'un anglais nucléaire ("Nuclear English"), mais n'ont jamais développé un modèle complet.


title: Anamnèse (psychologie)

text: En psychologie, l'anamnèse est la « biographie » du sujet, les informations relatives au passé du patient recueillies par le psychologue. L'anamnèse permet de comprendre la genèse d'un problème (par exemple : ce qui favorise un comportement dépressif).


title: Anamnèse (psychologie)

text: Il s'agit donc de recueillir un ensemble d'informations touchant à la situation familiale, conjugale, professionnelle (ou scolaire dans le cas d'enfant), aux loisirs, aux antécédents médicaux et personnels (par exemple, un enfant a-t-il été désiré ? L'absence de relation ou une relation intime est-elle la source de désagréments ?), le tout étant de se donner un aperçu de la situation passée mais aussi actuelle du sujet pour mettre en lien le vécu avec la problématique amenée.


title: Anormalité

text: L'anormalité d'une réalité peut être définie comme un écart à une norme définie au préalable. Elle peut prendre des sens divers en biologie, en médecine, en science sociale (sociologie, psychologie, économie).


title: Anormalité

text: Dans les sciences sociales, l'anormalité d'une réalité peut être définie comme toute dérogation à une règle sociale ou statistique. L'anormalité est toujours le résultat d'un processus dynamique : il n'y a pas d'anormalité pour des entités fixes ou singulières.


title: Un sac de billes (roman)

text: Un sac de billes est un récit autobiographique de style libre écrit par Joseph Joffo, avec l'aide de Claude Klotz (Patrick Cauvin), publié en 1973. Traduit en 18 langues, le livre a connu un vif succès en librairie (20 millions de livres vendus dans 22 pays).


title: Un sac de billes (roman)

text: L'histoire se déroule entre 1941 et 1944 pendant la Seconde Guerre mondiale, où deux jeunes frères juifs doivent fuir à travers la France occupée par l'armée allemande.


title: Un sac de billes (roman)

text: L'action se situe dans la France de 1941. Joseph, le narrateur, est âgé de 10 ans au début du récit. C'est un petit parisien assez heureux vivant dans le de Paris, dernier d'une famille de sept enfants (dans l'ordre : Madeleine, Henri, Albert, Rosette, Esther, Maurice et Joseph). Il est très proche de son grand frère Maurice, deux ans plus âgé que lui. Ils fréquentent l'école Ferdinand-Flocon. Mais les Allemands occupent Paris et en viennent à imposer le port de l'étoile jaune. Pressentant le pire, les parents de Joseph organisent la fuite de la famille en zone libre.


title: Un sac de billes (roman)

text: Maurice et Joseph partent ainsi seuls un jour (début 1942) pour rejoindre Albert et Henri à Menton. Leur traversée de la ligne de démarcation à Hagetmau se passe sans problème, Maurice allant jusqu'à faire passer dans la nuit la ligne à un groupe et gagner ainsi . Après une longue route semée de dangers et un passage par Marseille, ils retrouvent leurs grands frères à Menton.


title: Un sac de billes (roman)

text: Quatre mois plus tard, leurs parents sont arrêtés à Pau, internés au stade de la ville (qui était rattaché au camp de Gurs) puis libérés grâce à l'intervention d'Henri.


title: Un sac de billes (roman)

text: Les quatre frères rejoignent ensuite leurs parents arrivés à Nice. Ils rentrent à l'école de la ville en où ils passent toute une année scolaire (ils suivent l'avancée des alliés qui débarquent en Afrique du Nord en novembre 1942 puis en Sicile en juillet 1943).


title: Un sac de billes (roman)

text: Dès leur arrivée à Nice, Maurice et Joseph sympathisent avec des soldats italiens et réalisent avec eux quelques trafics. Les Italiens mènent alors une « politique » différente des Allemands et des Français : pas d'arrestation de Juifs en zone occupée. Mais le répit ne dure qu'un temps pour la famille Joffo. Le , le maréchal Pietro Badoglio signe la capitulation italienne tandis que l'Italie du sud poursuit la guerre du côté des Alliés. La zone d'occupation italienne est envahie par les Allemands (déjà présents en zone libre depuis ).


title: Un sac de billes (roman)

text: La famille Joffo doit à nouveau se disperser. Maurice et Joseph sont envoyés se cacher dans un camp pour la jeunesse (Moisson Nouvelle) à Golfe-Juan. Mais de passage à Nice, ils sont arrêtés et conduits à la Gestapo installée à l'hôtel Excelsior. Les deux frères nient être juifs et la Gestapo finit par libérer Maurice afin qu'il ramène des certificats de baptême catholique. Le curé de la Buffa (Église Saint-Pierre d’Arène, rue de la Buffa à Nice) les lui fournit et intervient pour obtenir la libération des deux garçons, soutenu par Monseigneur Paul Rémond, archevêque de Nice. Libres, ils retournent à Moisson Nouvelle mais doivent vite fuir à nouveau.


title: Un sac de billes (roman)

text: Leurs parents sont restés cachés à Nice ; quand le père est arrêté (fin septembre ou début octobre 1943) et amené à l'hôtel Excelsior, Maurice et Joseph, qui viennent d'échapper de justesse à la Gestapo, risquent d'être arrêtés de nouveau.


title: Un sac de billes (roman)

text: Au début du mois d'octobre, ils passent chez leur sœur se trouvant à Ainay-le-Vieil (dans le Cher), puis chez Albert, Henri et leur mère à Aix-les-Bains en Savoie. De là, Maurice et Joseph vont se cacher dans un village, R (allusion à la ville de Rumilly où J. Joffo a séjourné pendant la guerre). Maurice y travaille à l'hôtel de Commerce et Joseph est engagé comme coursier et hébergé jusqu'à la libération par un libraire pétainiste qui ignore que Joseph est juif.


title: Un sac de billes (roman)

text: Le , l'heure des comptes a sonné dans le village. Joseph sauve le libraire en déclarant qu'il savait qu'il était juif mais ne peut empêcher son arrestation. Mais lorsque Paris est libéré en , il l'abandonne pour retrouver sa famille qui a fini par regagner la capitale. Joseph prend le train pour Paris tandis que son frère Maurice, plus malin, se sert de la traction de son patron.


title: Un sac de billes (roman)

text: Le récit se termine par le retour de Joseph dans son quartier parisien. Il y retrouve sa mère et ses frères mais pas son père, qui ne reviendra pas de sa déportation au camp d'Auschwitz.


title: Un sac de billes (roman)

text: La loi sur l'étoile jaune date de , la première campagne d'installation de la loi se fait en , le port obligatoire s'est réalisé seulement le ; dans "Agates et calots", Joseph Joffo se rapproche de cette dernière date : (chapitre 16).


title: Un sac de billes (roman)

text: Les 10 et , les Allemands et les Italiens envahissent la zone libre. Ce fait n'est pas mentionné dans le récit, alors que le débarquement des Alliés dans les territoires français d'Afrique du Nord le est cité. Le narrateur raconte se trouver avec ses parents et ses frères à Nice depuis la fin du primtemps 1942 dans une ville occupée par les Italiens dès leur arrivée (chapitre VII). Si depuis 1940, la ville de Menton est annexée par les Italiens (comme le note l'auteur : , chapitre VII) , Nice n'est occupée par les Italiens seulement à partir du .


title: Un sac de billes (roman)

text: Les deux frères ne seraient donc pas partis de Paris en hiver mais en mai ou . À leur arrivée à Menton quelques jours plus tard, ils se baignent d'ailleurs dans la mer mais ce n'est pas encore les vacances pour les écoliers (chapitre VI). Ils restent . Il en découle un décalage dans le récit : le narrateur et ses frères passant tout l'été 1942 à Menton et non à Nice comme dit dans le récit ; l'arrivée à Nice aurait donc eu lieu ensuite (en novembre ?).


title: Un sac de billes (roman)

text: Les souvenirs de Menton et de Nice auraient donc été mélangés comme on le remarque avec l'évocation des faits historiques dans le chapitre VII (Nice), dans cet ordre :


title: Un sac de billes (roman)

text: La date de la libération de Rumilly où se trouve le narrateur n'est pas le mais le après l'opération Dragoon. Cela ne change pas l'ordre du récit car Joseph attend la libération de Paris effective le pour quitter Rumilly.


title: Un sac de billes (roman)

text: Le livre, dans sa première version, a été proposé à plusieurs maisons d'édition réputées qui l'ont refusé. Jean-Claude Lattès, éditeur débutant à l'époque, accepte le livre et conseille à Joffo de se faire aider pour améliorer la qualité littéraire. Le succès est alors fulgurant et le livre devient un best-seller en France pour l'année 1973.


title: Un sac de billes (roman)

text: Joseph Joffo, avec l'aide de Claude Klotz (Patrick Cauvin), raconte avec truculence ces années de guerre dans une grande partie du livre. Le livre pointe avec un regard d'enfant l'absurdité d'une situation où deux enfants innocents doivent fuir et se cacher pour survivre. D'absurdité, il est aussi question lorsque la famille Joffo se retrouve en 1943 en sécurité à Nice occupée par les Italiens, alliés des nazis mais ne réalisant pas la persécution des Juifs dans leur zone d'occupation.


title: Un sac de billes (roman)

text: Le comble de la folie nazie est atteint lorsque la Gestapo niçoise s'acharne à déterminer si les deux garçons sont juifs pendant des semaines alors que l'armée allemande enchaîne les défaites.


title: Un sac de billes (roman)

text: Joseph Joffo a écrit en 1977 la suite de son histoire dans "Baby-foot" et le prologue d’"Un sac de billes" en 1997 sous le titre "Agates et calots".


title: Un sac de billes (roman)

text: En 1985, Maurice Joffo, pourtant devenu très riche avec ses nombreux salons de coiffure, est arrêté : c'est un des plus grands receleurs de bijoux volés de Paris. L'instruction est confiée à Jean-Louis Debré. Pour disculper son frère, Joseph Joffo déclare : .


title: Carausius morosus

text: Le phasme morose (Carausius morosus) est une espèce de phasmes originaire d'Inde. On l'appelle également Phasme bâton, bâton du diable ou encore dixippe morose, de son premier nom attribué par son descripteur Sinéty en 1901 : "Dixippus morosus". La femelle mesure 8,5 centimètres de longueur et les mâles sont très rares. Comme d'autres espèces de phasmes, il est couramment utilisé dans les écoles afin d'étudier les stratégies adaptatives des espèces (mimétisme) et leur cycle de vie.  Sa reproduction est potentiellement sexuée, mais est très rare (voire impossible) à observer en captivité. De ce fait, en élevage la reproduction s'effectue principalement par parthénogenèse. Toutefois, une photo de reproduction sexuée a été prise en 1994 près de Montpellier (France) dans un élevage amateur. Cependant, les élevages européens ne sont souvent constitués que de femelles.


title: Carausius morosus

text: Les œufs éclosent à partir de trois à quatre mois. Une femelle adulte pond en moyenne 4 œufs par jour et jusqu'à cinq cents œufs en une vie, sa durée de vie étant de six mois à un an.


title: Carausius morosus

text: Elle dure de deux à quatre mois et se prépare sans difficulté. Il suffit de placer les œufs dans un substrat de terreau ou de papier absorbant et de placer le tout dans une boite à température constante (à conserver humide). La femelle pond en moyenne quatre œufs par nuit. Ces derniers sont petits, ronds et bruns (elle peut pondre plus de 300 œufs dans sa vie). La femelle pond souvent la nuit car ce sont des animaux nocturnes.


title: Carausius morosus

text: En plus des écoles, "Carausius morosus" est fréquemment utilisé par les laboratoires et y est couramment élevé en raison de ses faibles exigences. L'humidité doit être d'environ 70 % et la température doit se situer entre 18 et . Il se nourrit de ronces, lierre, rosier, troène, framboisier, bette, noisetier, "Schefflera", mûrier...


title: Autoroute transmaghrébine

text: L'autoroute transmaghrébine est un projet d'autoroute maghrébine qui doit traverser la Mauritanie, le Sahara occidental, le Maroc, l'Algérie, la Tunisie et la Libye. Elle est composée d'un axe atlantique de Nouakchott à Rabat et d'un axe méditerranéen de Rabat à Tripoli passant par Alger et Tunis.


title: Autoroute transmaghrébine

text: Cette liaison, d'une grande portée symbolique, est censée être le lien de fraternité entre les pays maghrébins. Actuellement il n'est pas possible de relier ses deux extrémités en raison de la fermeture des frontières terrestres entre le Maroc et l'Algérie, et de la guerre civile qui est en cours en Libye.


title: Autoroute transmaghrébine

text: La première portion située le long de l'océan Atlantique (axe Nord-Sud) débutera à Nouakchott (Mauritanie) pour rallier le réseau autoroutier marocain en passant par Laâyoune, Agadir, Marrakech, Casablanca et Rabat. Cette dernière constitue le point d'orgue entre les axes Nord-Sud et Est-Ouest maghrébins (appelé également "axe méditerranéen"). Ce dernier prenant naissance à Rabat traverse Fès jusqu’à la ville d'Oujda, située sur la frontière maroco-algérienne.


title: Autoroute transmaghrébine

text: La portion algérienne relie les principales villes côtières au départ de la frontière marocaine. Elle traverse Tlemcen, Oran et Chlef à l’ouest, Alger Bordj Bou Arreridj, Sétif, Constantine jusqu’à Annaba, à l'est, et rejoindra ainsi la frontière tunisienne.


title: Autoroute transmaghrébine

text: La portion tunisienne traverse Jendouba, Béja, Tunis, Hammamet, Sousse, Sfax et Gabès pour arriver à Ras Jedir (à la frontière tuniso-libyenne). La dernière portion de la Transmaghrébine se terminera par l'autoroute libyenne qui reliera la frontière tuniso-libyenne à Tripoli pour traverser Benghazi jusqu'à Tobrouk.


title: Autoroute transmaghrébine

text: À court terme, il est prévu que ce projet reliera la ville d'Agadir (Maroc) à la ville de Gabes (Tunisie). Cette autoroute sera d'une longueur d'environ 7000 kilomètres au total.


title: Autoroute transmaghrébine

text: Pour l'instant et faute de financement le réseau mauritanien semble très en retard sur celui de ses voisins maghrébins. La Mauritanie a par ailleurs inauguré une route en 2005 entre la frontière marocaine et Nouakchott. Avant cette date aucune route n'existait.


title: Autoroute transmaghrébine

text: Au Maroc, l'autoroute est déjà opérationnelle entre Agadir-Marrakech-Casablanca-Rabat-Fès et Oujda. Les travaux pour relier cette autoroute à la frontière algéro-marocaine ne sont pas encore entamés.


title: Autoroute transmaghrébine

text: En Algérie, l'axe autoroutier Est-Ouest, devant relier la frontière marocaine à la frontière tunisienne, constitue la partie la plus longue de ce projet, () à court terme. Ouverte à la circulation depuis 2013, il ne manque que la finalisation sur un tronçon Est (livraison en 2020) et la réouverture d'un tunnel au niveau de la ville de Constantine(un contournement a été construit au niveau de ce tunnel et il est ouvert à la circulation). De plus, il faut noter que chaque grande ville du nord du pays sera reliée à l'autoroute EO par une pénétrante (Mostaganem, Tizi-Ouzou, Bejaïa, Skikda, Batna et Guelma).


title: Autoroute transmaghrébine

text: En Tunisie, le tronçon Bou Salem-Tunis-Sousse-Sfax-Gabes de est déjà opérationnel, c'est la future réalisation de la partie reliant la frontière algérienne à Bou Salem (Tunisie), longue de et celle reliant la frontière libyenne à Gabes (Tunisie), longue de permettrait la fin du programme tunisien.


title: Autoroute transmaghrébine

text: La réalisation des portions reliant Oujda (Maroc) à la frontière algéro-marocaine (longue de , les travaux ne sont pas entamés), reliant Zerizer (Algérie) à la frontière algéro-tunisienne (longue de environ , mise en service prévue en 2020), et reliant Bou Salem (Tunisie) à la frontière tuniso-algérienne (longue de ) permettrait d'assurer la continuité du tracé Agadir-Gabes via Rabat, Alger et Tunis, capitales des trois principaux pays maghrébins.À noter qu'Oujda est une ville marocaine située à proximité de la frontière maroco-algérienne.


title: Autoroute transmaghrébine

text: Vers le sud au-delà d'Agadir, la  se poursuit sous forme de voie-express 2x2 jusqu'à Tiznit et Laâyoune en 2022, puis sur une chaussée 1x2 de de largeur, jusqu'à Dakhla et de jusqu'à Nouakchott la capitale de la Mauritanie.


title: Autoroute transmaghrébine

text: kilomètres pour l'Algérie reliant la frontière marocaine à la frontière tunisienne et comptant 2x3 voies (via Tlemcen, Oran, Chlef, Alger, Sétif, Constantine, Annaba et 16 autres wilayas), sans aucun péage :


title: Autoroute transmaghrébine

text: Frontière algérienne-Tunis (207 km) :


title: Autoroute transmaghrébine

text: Tunis-frontière libyenne (573 km) :La partie libyenne aurait dû être réalisée par l'Italie à la suite d'un accord conclu entre Mouammar Kadhafi et Silvio Berlusconi. Le projet est encore au point mort. De plus, après la chute de Kadhafi et la guerre civile qui a éclaté en Libye, le projet semble totalement oublié.


title: Autoroute transmaghrébine

text: Par son tracé, la Transmaghrébine dessert 55 villes d’une population totale de plus de 50 millions d’habitants (des 83 millions de Maghrébins), 22 aéroports internationaux, les principaux ports, les terminaux ferroviaires, les principales universités, les plus grands hôpitaux et polycliniques ainsi que les principales zones industrielles et touristiques.


title: Autoroute transmaghrébine

text: Ainsi, cette autoroute constituera le nerf essentiel pour l'économie de la région permettant d'intensifier les échanges intermaghrébins dans tous les domaines, de relier l'Europe au Maghreb (grâce au tronçon autoroutier déjà existant entre Rabat et Tanger) et de faciliter les transports routiers et les échanges commerciaux entre les rives nord et sud de la Méditerranée.


title: Autoroute transmaghrébine

text: D'autre part, la réalisation du Tunnel de Gibraltar entre le Maroc et l'Espagne, actuellement en cours d'étude, donnera toute l'importance à ce projet d'échange nord-sud.


title: Anglais européen

text: Le nom anglais européen peut désigner :


title: Serra do Iratapuru

text: La Serra do Iratapuru est une formation du relief brésilien situé sur le plateau des Guyanes, à l'ouest de l'État d'Amapá. Le rio Iratapuru y prend sa source au nord-ouest, et le rio Vila Nova à l'est. C'est une grande zone d'exploration minière où se trouvent d'importants gisements d'uranium. L'exploitation de ceux-ci, concédés à la Compagnie Vale do Rio Doce, a déclenché une révolte des indigènes Waiãpi habitants traditionnels des lieux.


title: Aliment de base

text: Un aliment de base est un aliment qui constitue la base d'un régime traditionnel. Les aliments de base varient d'une région à l'autre, mais sont généralement des féculents bon marché d'origine végétale qui sont riches en calories et qui peuvent se conserver facilement toute l'année.  Bien qu'ils soient très nourrissants, les aliments de base ne suffisent généralement pas à fournir toute la gamme des éléments nutritifs, et le régime alimentaire doit donc être complémenté par d'autres aliments pour prévenir la malnutrition.


title: Aliment de base

text: La plupart des aliments de base dérivent soit de céréales, telles que le blé, le maïs ou le riz, ou de légumes-racines riches en amidon comme la pomme de terre, le taro, le manioc et la patate douce. On y trouve aussi des légumineuses (légumes secs), le sagou (dérivé de la moelle du tronc d'un palmier, le sagoutier), ainsi que des fruits comme le fruit à pain ou la banane plantain.


title: Aliment de base

text: Le riz est le plus couramment consommé sous forme de grains cuisinés, mais les autres céréales sont en général moulues en farine ou semoule qui est utilisée pour faire du pain, des nouilles ou d'autres pâtes, ainsi que gruaux et bouillies comme la polenta ou le porridge. Les légumes racines écrasés peuvent être utilisés pour préparer des bouillies similaires aux porridges. Les légumineuses (en particulier les pois chiches) et les légumes racines à féculents, comme le canna, peuvent aussi se réduire en farine.


title: Aliment de base

text: On a émis l'hypothèse que certains aliments de base sont des biens de Giffen en conditions d'extrême pauvreté. Une pénurie alimentaire quelque part dans le monde peut stimuler la demande d'aliments de base parce qu'ils sont bon marché et faciles à se procurer, et peuvent donc nourrir des milliers de personnes.


title: Change (groupe)

text: Change est un groupe de musique italo-américain formé en 1979 à Bologne.


title: Change (groupe)

text: Le groupe est produit à l'origine par Jacques Fred Petrus, sur son label Little Macho Music, et les compositions et arrangements sont de Mauro Malavasi. Historiquement, il s'inscrit dans le développement du son italo-disco.


title: Change (groupe)

text: En sommeil après 1987, le groupe est réactivé par Malavasi en 1990, sous le nom de X-Change, mais l'album prévu ne peut être publié.


title: Change (groupe)

text: En 2018, Change se reforme.


title: SAI S.S.4

text: Le S.S.4 est un chasseur expérimental dessiné par l’ingénieur Sergio Stefanutti qui a volé en 1937. C'était un appareil de conception originale, très en avance sur son époque.


title: SAI S.S.4

text: Le S.S.4 était l’aboutissement d’un travail sur la formule canard qui avait commencé par la réalisation du moto-planeur SAI S.S.2 en 1935 et s’était poursuivi en 1937 par le chasseur tactique SAI S.S.3 Anitra. C'était un monoplan métallique à aile basse cantilever et train tricycle entièrement escamotable. Le fuselage était réalisé autour de deux poutres longitudinales supportant à l’avant le stabilisateur, au centre une voilure bilongeron et à l’arrière le moteur, un 12 cylindres Isotta Fraschini Asso XI R.C.40 de entraînant une hélice tripale à pas variable. La gouverne de profondeur était à fente et deux dérives largement dimensionnées étaient montées à mi-envergure. L’armement prévu, situé à l’avant du fuselage, comprenait 1 canon de dans l’axe et 2 canons de .


title: SAI S.S.4

text: Le prototype [MM.387] effectua son premier vol à Castiglione del Lago le , piloté par Ambrogio Colombo. Satisfait du comportement de l’avion, le pilote demanda à effectuer un second vol le lendemain. Mais, ce , connaissant des difficultés, il tenta de revenir d’urgence sur le terrain pour se poser. À l’atterrissage, le prototype sortit de piste et finit sa course contre une rangée d’arbres. Sous le choc, le bloc moteur fut projeté en avant, tuant le malheureux pilote. L’enquête montrera que l’aileron droit avait été mal monté, provoquant des vibrations conduisant à son arrachement. L’avion n’était donc pas en cause, mais le "Ministero dell'Aeronautica" préféra abandonner le projet.


title: The Cheeky Girls

text: The Cheeky Girls est un groupe de musique roumain composé des sœurs jumelles Monica et Gabriela Irimia.


title: The Cheeky Girls

text: Le groupe est découvert lors de l'émission Popstars: The Rivals en 2002 avec leur chanson "Cheeky Song (Touch My Bum)". La chanson est rédigée par la mère des filles en 30 minutes, spécialement pour l'émission Popstars. Les deux sœurs ont 19 ans. Le single se vend à 1,2 millions de copies. Le groupe lance une tournée internationale, mais rapidement leur label musical Telstar met la clé sous la porte. Le groupe est largement endetté et accepte les apparitions modestement payées dans les boîtes de nuit. Vivant dans un pays étranger et isolées socialement, les deux sœurs traversent une sévère dépression et une longue période d'anorexie. Dès 2006, leur popularité s'éteint.


title: The Cheeky Girls

text: En 2006, Gabriela démarre relation avec l'homme politique britannique Lembit Opik. La nièce des jumelles, Lory, alors âgée de 6 ans, rejoint le groupe pour former un trio. Elles enregistrent le single "In My Mind (Is A Different World - A Cheeky One)". En 2008, elles lancent une télé-réalité sur leur vie, "Living With…The Cheeky Girls", diffusée sur Living TV, mais la première diffusion est un flop.


title: The Cheeky Girls

text: En 2015, Monica apparaît dans un documentaire sur les problèmes d'emploi chez les jeunes. Elle aurait fini par accepter un stage de réceptionniste.


title: Un monde à part (film)

text: Un monde à part ("") est un film britannique réalisé par Chris Menges, sorti en 1988.


title: Un monde à part (film)

text: Le film est consacré à l'Afrique du Sud en 1963 au temps de l'apartheid, vue au travers des yeux d'une jeune fille de 13 ans dont le père, qui est journaliste a dû partir, pour des raisons politiques et dont la mère, qui est journaliste elle aussi, fait 90 jours de garde à vue à cause de son combat contre l'apartheid. Le film s'appuie sur l'une histoire vraie de la scénariste Shawn Slovo et de ses parents, Ruth First et Joe Slovo, militants communistes anti-apartheid.


title: Lonchodinae

text: Lonchodinae est une sous-famille de phasmes appartenant à la famille des Phasmatidae.


title: Lonchodinae

text: Dans certaines classifications, la sous-famille est élevée au rang de famille, celle des Lonchodidae Brunner von Wattenwyl, 1893 ; celle-ci est considérée comme synonyme.


title: Lonchodinae

text: Elle comprend un grand nombre d'espèces regroupées en deux tribus :


title: Bernard Lajarrige

text: Bernard Leynia de La Jarrige, dit Bernard Lajarrige (ou La Jarrige), est un comédien français, né le à Saint-Mandé (Seine) et mort le dans le 14 arrondissement de Paris.


title: Bernard Lajarrige

text: Il est le fils unique de Jean ( Chamboulive- Treignac) auteur de carnets de Guerre (-) et d'Adrienne des Mazis (1882-1935). Sa mère écrit des poèmes qu'elle publie sous le pseudonyme de Jacques Sizam (anagramme de Mazis). Son oncle Louis Leynia de la Jarrige est un peintre animalier et illustrateur de La Semaine de Suzette. Les Leynia de Lajarrige sont issus d’une ancienne famille bourgeoise du Limousin.


title: Bernard Lajarrige

text: Après des études en sciences politiques, il entre en contact avec Léon Chancerel, fondateur des Comédiens Routiers. Dès 1930, il constitue donc le premier noyau des Comédiens Routiers auprès de François Bloch-Lainé, Maurice Jacquemont, Michel Richard et Pierre Gouter plus tard rejoints par Hubert Gignoux.


title: Bernard Lajarrige

text: Il démarre sur les planches en 1931 et terminera sa carrière en 1993 aux côtés de Philippe Noiret dans "Le Roi de Paris". Sa filmographie est imposante et il est un second rôle marquant des années 1940 et 1950.


title: Bernard Lajarrige

text: Bernard Lajarrige a été fait chevalier des Arts et Lettres par André Malraux le en hommage à sa carrière théâtrale et cinématographique. Dans ses mémoires, "Trois petits tours", parues après sa mort, il évoque ainsi sa carrière : . Dans cet ouvrage, Michel Galabru et Robert Hossein rendent hommage au jeu et à la simplicité de l'acteur : nous dit Galabru .


title: Bernard Lajarrige

text: Marié avec Pauline Simon (1909-1991), fille du peintre Lucien Simon (1861-1945), il a cinq enfants : quatre filles un fils.


title: The Cheetah Girls

text: The Cheetah Girls peut désigner :


title: Serra do Noucouru

text: La Serra do Noucouru est une formation du relief brésilien située sur le plateau des Guyanes, à l'ouest de l'État d'Amapá. Le rio Noucouru y prend source sur son versant ouest.


title: Ambrosini Sagittario

text: L'Ambrosini Sagittario est un chasseur expérimental à réaction dessiné par Sergio Stefanutti au début des années 1950.


title: Ambrosini Sagittario

text: Après avoir testé une aile en flèche à 45° sur l’Ambrosini S 7 Freccia, l’étape suivante consistait à étudier les phénomènes de compression aérodynamique aux vitesses transsoniques. Un nouveau prototype fut donc réalisé avec cette voilure en bois et la même section centrale du fuselage. Le fuselage arrière était légèrement allongé, avec une dérive plus importante, mais surtout l’avant de l’appareil était redessiné pour loger un réacteur Turbomeca Marboré de . La tuyère du réacteur débouchant sous le fuselage, la roulette arrière, escamotable, était modifiée afin que l’assiette de l’avion soit moins cabrée.


title: Ambrosini Sagittario

text: Cet appareil effectua son premier vol le et servit à la mise au point d’un chasseur plus évolué, l’Aerfer Sagittario II.


title: Liste des projets BOINC

text: La liste des projets BOINC est un inventaire des principales caractéristiques de tous les projets informatiques, présents et passés, utilisant le logiciel BOINC. Cette liste évolue au fil du temps, les projets ayant des durées de vie inégales. Permanents, intermittents ou éphémères, ils dépendent de multiples facteurs, financiers, humains et sociétaux.


title: Liste des projets BOINC

text: Les projets BOINC sont des programmes informatiques exploitant le calcul massif et parallèle d'une multitude d'ordinateurs clients appartenant à des particuliers (principe du calcul distribué). L'écosystème de ces projets est riche et varié. Ce type de projet devient prépondérant lorsque la puissance de calcul requise s’accroît et lorsque le coût des infrastructures informatiques nécessaires dépasse les budgets permis par les finances du lanceur de projet.


title: Liste des projets BOINC

text: La simultanéité et le parallélisme des unités de travail autorisent la résolution de problèmes complexes, en des temps abordables, à l'échelle humaine. Ils sont notamment employés dans les recherches d'avant-garde tant dans les disciplines fondamentales que dans les sciences appliquées.


title: Liste des projets BOINC

text: Ce sont les internautes du monde entier qui, en s'inscrivant à un ou plusieurs projets, leur fournissent les ressources informatiques manquantes. C'est leur participation régulière qui en assure la bonne marche.


title: Liste des projets BOINC

text: Le parc informatique régi par le logiciel BOINC développe une vitesse moyenne de calcul de 33,82 pétaFLOPS en , grâce au regroupement de plus de considérés comme « actifs ». Le terme « actif » signifie que l'ordinateur client a, au cours du mois écoulé, retourné au moins un résultat valide au serveur d'un des projets gérés par BOINC.


title: Liste des projets BOINC

text: Pour comparaison, le supercalculateur le plus rapide du monde au , nommé "Fugaku", atteint la vitesse de . En assimilant BOINC à un supercalculateur, la vitesse cumulée de ses projets le hisse au dans le classement du TOP500 des superordinateurs en date de novembre 2020.


title: Liste des projets BOINC

text: Données calculées à partir des sites des différents projets et des sites de statistiques associés : BOINC Stats et .


title: Liste des projets BOINC

text: Les crédits BOINC sont accordés lors de la validation des unités de travail, envoyées par le serveur d'un projet, et effectuées sur les ordinateurs clients. Ils quantifient la contribution apportée par chacun en se basant sur des tests de puissance (Whetstone ou Dhrystone), ceci afin de rendre équitable la gratification des participants. Cet étalonnage permet de déceler une tentative de fraude dans la restitution des résultats au serveur. Les crédits ne sont pas monnayables, ni échangeables entre participants, ils permettent néanmoins de créer une émulation chez les contributeurs qui choisissent d'aborder ces projets sous le biais d'une compétition « honorifique », en tant que particuliers ou regroupés sous la bannière d'une équipe.


title: Liste des projets BOINC

text: Depuis l'entrée en vigueur du règlement général sur la protection des données (RGPD), il devient de plus en plus difficile d'obtenir des données exploitables, cohérentes, de la part des différents sites de statistiques. Les projets BOINC suppriment l'exportation des données personnelles des participants lorsque ceux-ci ont opté pour la non-divulgation. De ce fait, les données exportées ne représentent plus qu'une fraction de l'activité du projet, ce qui entraîne des biais d'analyse sur l'activité réelle de ces sites. Une solution à cet écueil serait l'anonymisation des données individuelles par les projets (procédé qui a déjà été expérimenté dans la mise en place des Données ouvertes). Le non profilage des participants serait assuré et l'étude de l'activité des sites serait facilitée.


title: Liste des projets BOINC

text: Nombre d'utilisateurs et d'ordinateurs actifs


title: Liste des projets BOINC

text: Données retravaillées à partir à partir des sites des différents projets et du site de statistiques BOINC Stats. La mention « actif » est réservée aux utilisateurs ou ordinateurs ayant obtenu des crédits au cours des jours.


title: Liste des projets BOINC

text: Une baisse sensible de volontaires est constatée entre 2016 et 2019, mais qu'il convient de relativiser. D'une part, le règlement général sur la protection des données (RGPD) peut expliquer depuis sa mise en place une diminution des restitutions dans les sites de statistiques. D'autre part, la diminution du nombre de projet en cours peut provoquer un biais de calcul car un même ordinateur peut être actif pour plusieurs projets et donc être repris plusieurs fois dans la totalisation finale des ordinateurs actifs. Si le nombre de projets en cours diminue, la totalisation des ordinateurs actifs peut éventuellement diminuer sans que le nombre d'ordinateurs réellement actifs n'ait varié.


title: Liste des projets BOINC

text: Les données sont issues du site de statistiques BOINC Stats


title: Liste des projets BOINC

text: La grande variété de configurations matérielles et logicielles des clients employés révèle la grande adaptabilité et portabilité du logiciel BOINC dans le parc informatique actuel.


title: Liste des projets BOINC

text: En , actifs tournent avec le logiciel BOINC alors que précédents sont terminés ou interrompus.


title: Liste des projets BOINC

text: Les projets en cours sont classés par ordre alphabétique à l'intérieur de leur catégorie d'application respective. Les projets de cette catégorie sont susceptibles d'inclure un ou plusieurs sous-projets appartenant à une ou plusieurs catégories répertoriées, au gré des besoins exprimés dans le temps par les chercheurs.


title: Liste des projets BOINC

text: Le descriptif des projets a été réalisé en prenant en compte les informations contenues à l'intérieur de chaque site, dédié à un projet. Ces sources souvent exprimées, en anglais, et présentes dans la majorité des cas, dans les pages d'accueil ou dans les pages internes d'approfondissement (« science » , « home page » ou « project home ») ont été traduites et résumées pour retracer les grandes lignes directrices et objectifs de chaque projet.


title: Liste des projets BOINC

text: Le contributeur à un projet détermine son adhésion en fonction de plusieurs paramètres :


title: Liste des projets BOINC

text: Afin de fluidifier le comportement et la réactivité du périphérique en fonctionnement, peuvent être suivies :


title: Liste des projets BOINC

text: où N doit être remplacé par le nombre de cœurs logiques maximal à utiliser simultanément (Commencer par 1 et augmenter jusqu'à la limite de réactivité jugée acceptable). Attention, la prise en compte de ce fichier ne s'effectue qu'au démarrage du client BOINC ou parfois à la conclusion de l'unité de travail en cours.


title: Liste des projets BOINC

text: D'autres possibilités d'ajustement du client BOINC, en fonction de vos besoins propres, sont accessibles dans le wiki dédié à la configuration du client de BOINC.


title: Liste des projets BOINC

text: Outre les ajustements spécifiques à fixer sur chaque projet BOINC calculé, dans leur répertoire spécifique, il est possible de définir le comportement global du client BOINC, en modifiant la valeur de certains paramètres dans le fichier cc_config.xml, placé dans le répertoire de données BOINC (voir emplacement ci-dessus, suivant le système d'exploitation utilisé).


title: Liste des projets BOINC

text: Par défaut, P = -1 (tous les processeurs logiques sont utilisés). La valeur choisie doit être inférieure ou égale au nombre de processeurs logiques, présents sur la machine concernée.


title: Liste des projets BOINC

text: Par défaut, il est à 0.Seuls les projets à haute priorité reçoivent des unités de travail. En le modifiant à 1, lors de la mise à jour du projet dans l'interface graphique du client, manuelle ou automatique, tous les projets récupèrent au moins une unité de travail à exécuter. La plupart des projets ont un site internet qui précise leurs détails, leur avancement, et leurs orientations à venir, mais sont souvent en anglais.


title: Liste des projets BOINC

text: Heureusement, le site de l'Alliance Francophone regroupe des contributeurs parlant le français, et s'attache à rendre accessible toutes ces petites particularités et articles épisodiques qui relatent les questionnements autour de tous ces projets.


title: Liste des projets BOINC

text: Les projets terminés sont classés par quantité décroissante de calculs numériques, développés par la communauté BOINC, au cours de leur durée d'accomplissement. Données issues du site de statistiques :


title: Liste des projets BOINC

text: Diverses raisons expliquent la cessation de l'activité de ces projets :


title: Liste des projets BOINC

text: Voici les descriptions des projets à l'arrêt et leur(s) résultat(s).


title: Liste des projets BOINC

text: = 1 + \frac1{2^s} + \frac1{3^s} + \frac1{4^s} + \cdots, à travers la répartition de ses zéros non triviaux, permet de mieux comprendre la répartition des nombres premiers. L'hypothèse de Riemann, non démontrée, affirme que les zéros non triviaux se situent tous sur la droite d'équation (partie réelle égale 1/2). L'étude la fonction de Riemann-Siegel :formula_1 autour ce cette ligne critique qui possède le même comportement que la fonction Zeta permet d'observer cette répartition et d'apporter un éclairage nouveau à ce problème inclus dans les problèmes de Hilbert. Ce projet était géré par le laboratoire des systèmes distribués parallèles,de l'Académie hongroise des sciences, situé à Budapest, en HongrieSite


title: Liste des projets BOINC

text: Le projet était géré à l'Université de Sherbrooke, au Québec.SiteSite , le projet se focalise sur l'amélioration de l'efficacité de la méthode de Monte Carlo, limitée dans le cas de système à fort degrés de liberté, l'étude de peptides anticancéreux aux interactions incomprises et l'analyse de la coiffe de Villine (protéine composée de ) et de ses repliements.Le projet était géré par l'institut de Nanotechnologie (INT) à l'institut de technologie de Karlsruhe, situé à Bade Wurtemberg, en Allemagne.SiteSite


title: Liste des tramways en Océanie

text: La liste des tramways en Océanie recense les réseaux de tramways urbains et suburbains existants ou ayant existé en Océanie.


title: Liste des tramways en Océanie

text: "Classement par États et Territoires."


title: Aerfer Sagittario II

text: L'Aerfer Sagittario II est un chasseur à réaction expérimental dérivé de l'Ambrosini Sagittario.


title: Aerfer Sagittario II

text: Évolution de l'Ambrosini Sagittario, il en conservait l'allure générale : voilure et empennage en forte flèche, réacteur situé à l'avant du fuselage avec tuyère débouchant sous le fuselage. Mais le train d'atterrissage était tricycle et le fuselage arrière entièrement redessiné et surtout cet appareil était entièrement métallique. C'est une des raisons pour lesquelles le prototype, dessiné par Sergio Stefanutti, ne fut pas construit chez SAI Ambrosini, qui n'avait pas l'expérience de la construction métallique, mais chez Aerfer.


title: Aerfer Sagittario II

text: Le Sagittario II effectua son premier vol le avec un réacteur Rolls-Royce Derwent, quatre fois plus puissant que le Turbomeca du Sagittario. Ce fut le premier avion italien à franchir le mur du son, atteignant Mach 1,1 en piqué le .


title: Aerfer Sagittario II

text: Conçu comme chasseur-bombardier, il devait recevoir deux canons Hispano-Suiza de (200 obus chacun) et sous voilure pouvant recevoir chacun soit une bombe de , soit un bidon de napalm de , soit deux canons et conteneurs ou deux lance roquettes. Il servit finalement de prototype à l'Aerfer Ariete.


title: Roger Ailes

text: Roger Eugene Ailes ( - ) est le premier PDG de Fox News et du groupe Fox Television et un consultant média proche du Parti républicain lors de la campagne 2016 de Donald Trump, qu'il a aidé à préparer le débat présidentiel.


title: Roger Ailes

text: Né à Warren, dans l'Ohio, Roger Ailes est titulaire d'un "Bachelor of Arts" de l'université de l'Ohio à Athens. Il en est diplômé en 1962. Il reçoit plus tard un doctorat "honoris causa" de l'université.


title: Roger Ailes

text: Il a été consultant média des présidents républicains Richard Nixon, Ronald Reagan et George H. W. Bush, ainsi que conseiller de campagne de Rudolph Giuliani lors de la campagne aux élections municipales de New York en 1989. Il participe également à la campagne présidentielle de Donald Trump.


title: Roger Ailes

text: En 1995, il a effectué du conseil média auprès de Jacques Chirac, alors candidat du RPR à l'élection présidentielle française.


title: Roger Ailes

text: En 1996, Roger Ailes est nommé président de Fox News, une filiale de News Corporation à sa fondation.


title: Roger Ailes

text: En 2016, il est au centre d'une polémique, ouverte par une plainte de Gretchen Carlson, pour des faits de harcèlements sexuels qu'il faisait subir à des employées de Fox News. Il est notamment accusé de prendre des mesures de représailles, telles que des réductions de salaire ou des licenciements, lorsqu'il n'obtenait pas satisfaction. Devant la multiplication des témoignages d'autres employées, comme la présentatrice vedette Megyn Kelly, le scandale oblige Fox News à se séparer de lui, et la chaîne lui verse 40 millions de dollars de compensation. Il démissionne donc en , à la suite de ces accusations.


title: Roger Ailes

text: Roger Ailes meurt le à Palm Beach (Floride), après une chute dans laquelle sa tête heurte le sol, ce qui provoque un hématome sous-dural, qui sera aggravé par l'hémophilie dont il souffrait depuis longtemps.


title: Roger Ailes

text: Roger Ailes a été marié à Norma E. Ailes (née en 1945), ancienne productrice de télévision avec Mission Media Ministries. Ils ont eu ensemble un fils, Shawn C. Ailes Visco Ferrer (né en 1968), producteur de télévision.


title: Roger Ailes

text: Sa vie controversée fut adaptée plusieurs fois :


title: Aerfer Ariete

text: L'Aerfer Ariete est le dernier des chasseurs expérimentaux à réaction issus des chasseurs légers dessinés par Sergio Stefanutti durant la Seconde Guerre mondiale.


title: Aerfer Ariete

text: C'est un développement de l'Aerfer Sagittario II, dont il se distinguait par un fuselage arrière plus profond logeant un réacteur d’appoint Rolls-Royce Soar R.Sr 2 de . Ce dernier, qui ne devait être utilisé qu’au décollage, en montée et éventuellement au combat, était alimenté par une ouïe escamotable noyée dans le carénage reliant l’appui-tête du pilote à la dérive.


title: Aerfer Ariete

text: Construit avec le soutien financier des États-Unis, le premier prototype [MM.568] effectua son premier vol le . Ce programme fut finalement abandonné en raison de performances décevantes, après la réalisation de deux prototypes qui devaient ouvrir la voie à la réalisation d’un modèle de série baptisé Aerfer "Leone", chasseur à propulsion mixte dont le Soar aurait été remplacé par un moteur-fusée.


title: Aerfer Ariete

text: Le second prototype Aerfer Ariete [MM569] est conservé au musée de l’"Aeronautica Militare" à .


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: Construites à 5 350 exemplaires au total, les locomotives à vapeur du type G8.1 constituent très probablement une des séries les plus importantes en Europe avant 1938. Elles étaient des machines à quatre essieux moteurs couplés de disposition d’essieux 040.


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: Depuis le début du vingtième siècle, les "chemins de fer royaux de Prusse (KPEV)" cherchaient à augmenter la puissance de leurs locomotives pour trains de marchandises.


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: Aux G3 et G4 de disposition 030 succéda la famille des G5 de disposition 130 mais malgré leur puissance supérieure, les G5 offraient surtout un gain de vitesse et de stabilité mais n'avaient pas une puissance et un effort de traction beaucoup plus important avec leurs trois essieux moteurs. La famille des G7 (à quatre essieux moteurs), fut créée pour assurer les trains de marchandises lourds. Vinrent ensuite les G8 (proche de la G7 mais équipée de la surchauffe et de plus grandes roues) et les G9 qui combinaient le train de roues des G7 avec une énorme chaudière à vapeur saturée. Pour des lignes moins résistantes ou les fortes pentes fut créée la G10 à cinq essieux moteurs qui restait une locomotive de puissance moyenne à l'effort de traction peu important.


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: Comme la surchauffe montra vite ses avantages sur la vapeur saturée et que le renforcement du réseau permettait de faire circuler des engins plus lourds, Robert Garbe put mettre au point un dérivé de la G8 avec une chaudière plus large (ce qui permettait une plus grande puissance) et une masse plus élevée (ce qui garantissait un meilleur effort de traction). Ce modèle fit immédiatement ses preuves en tête des trains de marchandises les plus lourds mais sa masse de 17,6 tonnes par essieu la cantonnait aux lignes principales. À cela il faut rajouter la construction de quelques machines neuves après-guerre pour la Roumanie, la Lituanie et la Suède.


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: Elles furent mises au point sur les bases de la G8 selon les principes et théories de l'ingénieur prussien Robert Garbe : machine à simple expansion, deux cylindres, surchauffe et timbre bas. La distribution était du type « Heusinger ». Le foyer était du type « Crampton » à grille étroite et l'échappement fixe. La boîte à fumée était en saillie. Elles étaient reconnues pour être des locomotives robustes, de conduite simple et surtout d'un faible coût d'entretien. Ces qualités leur valurent également d'être commandées par d'autres réseaux européens, tels les Căile Ferate Române (CFR) de Roumanie et les Polskie Koleje Państwowe (PKP) de Pologne.


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: Durant la Première Guerre mondiale, l'Allemagne utilisa sur tous les fronts ses locomotives et notamment les G8.1 afin d'approvisionner les différents théâtres d'opération. Les G8.1 étaient cependant handicapées par rapport aux G10 et aux locomotives plus anciennes (G3, G4, G5, G7, G8...) à cause de leur poids par essieu élevé qui leur interdisait les lignes secondaires, temporaires ou réparées à la hâte. Elle perdit ainsi quelques unités mais surtout, plus de 1 500 de ces machines furent attribuées au titre des prestations d'armistice à différents pays européens dont la France, la Belgique, la Pologne entre autres.


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: Aux Chemins de fer prussiens (KPEV), elles étaient immatriculées avec quatre chiffres compris entre 4800 et 6000 suivis par le nom de la direction opérationnelle à laquelle elles appartenaient. En raison de ce système, plusieurs locomotives appartenant à des directions différentes pouvaient avoir le même numéro.


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: La Deutsche Reichsbahn (DRG), créée en 1924, incorporera 3122 G8.1 dans la série 55.25-56.


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: 691 d’entre-elles seront transformées avec un bissel avant et immatriculées dans la série 56.2-8. Elles roulèrent jusque dans les années 1960. Les G8.2 et G8.3 prussiennes, malgré leur dénomination, ne possèdent pas de points communs avec les G8.1 et sont une version raccourcie de disposition 140 de la G12.


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: La mise en service des G12 puis celle des série 44 chassèrent les G8.1 des trains de marchandises les plus lourds. Le manque d'activité dû à la crise économique fit que, durant les années 1920 et 1930, un certain nombre, généralement les plus anciennes, seront mises hors-service et démolies. A contrario, il reporta la mise en service de nouvelles locomotives série 44 qui furent commandées en masse à partir de 1937 suivies par la série 50, plus légère, à partir de 1939. La carrière des G8.1 n'était cependant pas encore terminée.


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: Après la Seconde Guerre mondiale, il restait encore près de 1 000 série 55 dans les deux Allemagnes dont les ultimes représentantes s'éteindront seulement en 1973 à la Deutsche Bundesbahn (DB).


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: Lors de l’occupation de la Belgique pendant la Première Guerre mondiale, cinquante G8.1 neuves ont été partagées entre la Militar Generaldirektion der Eisenbahnen de Bruxelles (MGD Brüssel) et celle de Varsovie (MGD Warschau). Après la guerre, 16 de ces locomotives furent cédées à la Belgique parmi les autres G8.1.


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: En tout, 583 G8.1 seront reçues par les Chemins de fer de l’État belge, parmi celles-ci se trouvent 20 locomotives attribuées à la France mais cédées à la Belgique en 1920. Entre les années 1920 et la fin de la vapeur en 1967, elles ont assuré un rôle prépondérant et constituaient la série la plus nombreuse à l'Etat belge puis à la SNCB.


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: Ces locomotives, puissantes et parfaitement adaptées aux réseau belge qui tolérait des masses par essieu très élevées, se rendirent rapidement indispensables dans le domaine des marchandises, particulièrement les trains lourds et lents mais aussi les manœuvres, des trains plus légers et le service d’allège sur les fortes rampes. On les voyait à la fois sur les lignes accidentées et celles sans relief et on les trouva rapidement dans presque tous grands les dépôts du pays.


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: Sept exemplaires avaient été mis hors service avant 1925, les 576 exemplaires restants seront classés cette année là dans le type 81 et numérotés 8100 à 8675.


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: Les 576 type 81 étaient toujours en service au moment de l’invasion allemande. La 8250 fut précipitée dans la Meuse au Val-Saint-Lambert et dut être mise à la ferraille. Six autres locomotives de cette série seront également détruites par faits de guerre en Belgique durant l’occupation tandis que la 8143 fut endommagée et envoyée à la ferraille en Allemagne.


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: En dépit des clauses d’armistice de la Première Guerre mondiale, l’administration allemande considérait les locomotives "armistice" comme des "Leihlokomotiven" (locomotives empruntées), et réclama leur retour.


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: Entre 1940 et 1942, 493 G8.1 furent réquisitionnées et envoyées en Allemagne. En plus de ces locomotives, la convention "Eupen-Malmédy" qui rattacha plusieurs cantons de l’est de la Belgique à l’Allemagne eut pour conséquence la constitution d’une dotation en locomotives prélevées sur les effectifs de la SNCB. Parmi ces locomotives se trouvaient 34 G8.1 qui furent choisies, non pas en raison de leur affectation ou de leur année de construction mais en raison de leur état général. Elles furent renumérotées 55 5666 à 55 5699 et affectées dans plusieurs dépôts dépendant de la direction de Cologne.


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: En dehors de ces 34 locomotives qui étaient désormais considérées comme propriété de la Deutsche Reichsbahn, les type 81 "prêtées" à la DR furent en partie restituées à la Belgique entre 1943 et 1944. 204 locomotives revinrent ainsi en Belgique. En outre, en , sept type 81 furent mutées à Lille.


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: Durant leur retraite, les Allemands emmenèrent avec eux une centaine de type 81, certaines se retrouvèrent dans les territoires occupés par les Soviétiques au moment de la capitulation allemande.


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: Au lendemain de la guerre, plus de 200 locomotives sont manquantes et la situation est confuse. Elles seront progressivement localisées et en partie restituées mais 92 locomotives ne revinrent pas en Belgique.13 locomotives allemandes se retrouvèrent en Belgique. Elles furent considérées comme butin de guerre et reçurent des matricules belges jusqu’à leur échange avec des locomotives belges avec la DB en 1950. Une de ces locomotives s’avéra être une ancienne locomotive belge et fut à nouveau rapatriée.


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: En 1946, les G8.1 belges reçurent de nouveaux matricules à cinq chiffres, certaines machines manquantes reçurent ce matricule sur papier, y compris des machines qui ne seront pas restituées. Quelques locomotives irréparables furent démolies après la guerre.


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: Les type 81, omniprésentes dans tout le pays depuis 1918, tireront leur révérence dans les , après avoir vu s'effacer de nombreuses locomotives, parfois plus jeunes. Les toutes dernières locomotives à vapeur de la à l'inventaire SNCB étaient un petit groupe de type 81, rayées des écritures en 1967.


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: Affectées par le biais des prestations d'armistice à l'ensemble des compagnies françaises, elles auront été appréciées (et utilisées) à leur juste valeur plus spécialement dans le Nord et l'Est. L'utilisation d'un charbon de meilleure qualité y a probablement largement contribué ; la SNCF ne s'y est pas trompé, car à la fin de la Seconde Guerre mondiale ces machines furent regroupées dans ces deux régions et y achevèrent leur carrière.


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: Avec près de 900 machines ayant circulé sur l'ensemble du réseau français pendant 50 ans, les G8.1 constituent une des séries de locomotives les plus importantes en France. Elles auront connu les tâches obscures des services de manœuvre, les dessertes marchandises (pour lesquelles elles avaient été conçues) et quelques omnibus sur les lignes de l'Est. À titre exceptionnel il est vrai, au Nord, on les remarquera même devant des trains rapides et express entre Lille et Tourcoing vers la fin des années 1960 !


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: Le réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine (AL) disposa au total de 347 unités du type G8.1 : Par la suite, l'effectif des G8.1 de l'AL subit certains changements : Sur l'AL, les G8.1 ont été affectées dans tous les grands dépôts marchandises de ce réseau, en particulier en Lorraine, avec : Metz, Thionville et Réding mais aussi en Alsace avec : Mulhouse, Colmar, Sélestat, Strasbourg, Saverne... Elles surclassaient nettement les autres machines récentes de même catégorie : G7, G8 voire les G10 pourtant plus puissantes théoriquement. Elles ont circulé en tête de trains de marchandises lourds sur toutes les lignes importantes de la frontière du Luxembourg à celle de la Suisse. Par la suite, elles assurèrent également des services de manœuvres mais rarement des services voyageurs. Elles assurèrent également, sur les trains de marchandises les plus lourds, le renfort des G12.


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: Au cours de leur carrière, elles reçurent un certain nombre de transformations : la plupart furent équipées d'une pompe à air bi-compound, une cinquantaine d'entre elles reçurent un réchauffeur de type « ACFI.RM ».


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: À la création de la SNCF, c'est un total de 267 machines de type G8.1 de l'ex-AL qui furent incorporées dans la série 1-040 D 1 à 372 avec les : 1-040 D 1 à 138 ex-Prusse, les 1-040 D 151 à 287 ex-EL et les 1-040 D 301 à 372 ex-prises de guerre. Elles rejoignirent les G8.1 de l'ancienne compagnie de l'Est dans la nouvelle Région Est de la SNCF constituant ainsi un ensemble de 346 machines, soit près de 12 % de son parc vapeur.


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: La Compagnie des chemins de fer de l'Est reçut pour sa part en 1919, au titre des prestations d'armistice, un total de cent-huit locomotives du type G8.1. Elles furent immatriculées dans la série 12 s sous les numéros 4292 à 4399. En 1923, cette compagnie acheta cinquante-deux G8.1 au réseau du "Paris-Orléans" qui furent immatriculées 4240 à 4291. En 1935, le rachat auprès de l'AL de trente-neuf autres machines porta l'effectif total à 199 G8.1 à l'Est.


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: Elles étaient réparties dans de nombreux dépôts : Bar-le-Duc, Belfort, Chalindrey, Chaumont, Épinal, Longwy, Nancy, Reims, Toul... Elles assurèrent des dessertes marchandises sur l'ensemble du réseau.


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: À la création de la SNCF, en 1938, elles furent incorporées dans la série 1-040 D 492 à 599


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: La Compagnie des chemins de fer du Nord reçut, par le biais des prestations d'armistice, une dotation de deux-cent-douze machines du type G8.1 qu'elle numérota 4.351 à 4.562. Réparties entre les dépôts de Boulogne, Calais, Dunkerque, Hirson, Laon, Lille-Délivrance, Saint-Omer et Valenciennes, elles effectuèrent un service remarquable. On les observait en tête des trains de marchandises, mais aussi en renfort sur les trains de houille.


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: Des modifications leur furent apportées au cours de leur carrière : pose de pompe à air bi-compound sur la majeure partie d'entre elles, échappement de type « Lemaître » ou « Kylchap » pour certaines et application d'une porte de boîte à fumées type « Nord » à penture en Y pour l'ensemble de la série.


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: Les deux-cent-douze machines furent versées au compte de la SNCF en 1938 et numérotées 2-040 D 1 à 212.


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: L'Administration des chemins de fer de l'État reçut quarante-et-une G8.1 qu'elle immatricula 040 901 à 941. Dispersées dans divers dépôts tels : Achères, Brest, Caen, Évreux, Le Mans, Lisieux, Nantes, Niort, Rouen-Sotteville, Saint-Brieuc et Saintes à raison de deux ou trois machines, elles effectuèrent essentiellement un service de manœuvre. Pour améliorer la visibilité lors des refoulements, la rehausse à charbon des tenders fut démontée. Ces machines effectuèrent également des services de renfort à la pousse pour les convois de marchandises lourds.


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: À la création de la SNCF, les machines de cette série (toujours complète) furent immatriculées 3-040 B 901 à 941.


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: La compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans hérita, par le biais des prestations d'armistice, de soixante-dix G8.1 qu'elle numérota 1301 à 1370. Elles remorquaient des trains lourds de marchandises depuis leurs dépôts de Bordeaux, Orléans, Poitiers ou Vierzon. Apparemment mal appréciées par cette compagnie, elles furent dès le janvier 1924 vendues à la Compagnie des chemins de fer de l'Est pour cinquante-deux machines (futures : 1-040 D 440 à 491) et à la Compagnie du chemin de fer Paris-Lyon-Méditerranée pour les dix-huit machines restantes.


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: La fusion entre le PO et le MIDI verra le retour de G8.1 à l'effectif du PO.


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: Cinquante-et-une locomotives de type G8.1 furent attribuées à la compagnie des chemins de fer du Midi en 1919. Numérotées 2201 à 2251, elles furent affectées aux dépôts de : Bordeaux, Narbonne, Tarbes et Toulouse. Elles y effectuèrent un service de marchandises en parallèle avec les machines de type 140 de cette compagnie.


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: Cinq G8.1 et deux P8 virent leur réchauffeur d'origine de type « Knorr » modifié entre 1929 et 1930 en vue de monter la température de l'eau à l'entrée (de 70° à 100°). Mais cette transformation ne fut pas poursuivie, probablement du fait de la fusion du Midi avec le PO. À la suite de cette fusion, elles furent immatriculées 040 501 à 551 mais cet effectif tomba rapidement, notamment du fait du peu d'intérêt affiché par le PO à ce type de machines mais également aux progrès importants réalisés par le Midi en ce qui concerne la traction électrique. C'est ainsi que trente-cinq G8.1 furent vendues aux "Chemins de fer Algériens de l'État (CFAE)" et au Proche-Orient.


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: En 1937 ne figuraient plus à l'effectif du PO-Midi que trente G8.1. À la création de la SNCF, deux autres machines avaient été radiées, les survivantes furent immatriculées 4-040 K 501 à 541 à la région Sud-Ouest.


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: La commission d'attribution des prestations d'armistice octroya quarante-six G8.1 à la Compagnie du PLM. Elles rejoignirent les dépôts de Dijon, Avignon, Dole, Lons-le-Saunier, Le Teil et Nevers sous les numéros 4201 à 4246. Elles furent bientôt rejointes par les dix-huit G8.1 que la compagnie acheta à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans en 1923. L'ensemble de ces machines sera immatriculé 4 E 1 à 64 à la suite de la renumérotation du parc.


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: En 1926, le plus fort contingent était basé à Dole avec trente-cinq machines. En tête de trains lourds de marchandises, les G8.1 rayonnaient sur les lignes Belfort - Dôle, Dijon - Bourg-en-Bresse et autres. Une vingtaine de machines basées au dépôt de Langeac étaient affectées en renfort sur la ligne des Cévennes et remorquaient des trains de marchandises sur la ligne du Puy. Peu de modifications avaient été apportées à ces machines, cependant la majorité des G8.1 de cette compagnie avaient reçu un injecteur aspirant « Seblers » provenant de 140 américaine type ""Pershing"".


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: À l'inventaire de 1937, il restait une quinzaine de G8.1 à l'effectif du parc traction de la compagnie. Lors de la création de la SNCF, elles devinrent les 5-040 E entre 1 et 64.


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: Théoriquement, la SNCF disposait à sa création en 1938 d'un parc de plus de 600 G8.1 qui se répartissaient ainsi : Les années d'avant-guerre ne connurent guère de bouleversements pour ces locomotives. Tout au plus, doit-on noter la mutation de quelques G8.1 du Sud-Est vers l'Est et le détachement des 1-040 D 12, 55, 89, 137, 164, 334 et 342 au réseau ferroviaire de la Société royale grand-ducale des chemins de fer Guillaume-Luxembourg. Durant la Seconde Guerre mondiale, le sort de ces locomotives d'origine prussienne fut des plus « remuants ». L'administration allemande considérant ces G8.1 comme des "Leihlokomotiven", « locomotives empruntées », n'hésita pas à en prélever un grand nombre pour servir en Allemagne ou sur le front oriental. Certaines furent détruites durant le conflit, d'autres revinrent en France après 1945 et quelques-unes furent conservées soit par la Deutsche Bundesbahn (DB) soit par la Deutsche Reichsbahn (DR) et incorporées dans leur parc vapeur.


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: La SNCF décida de rationaliser la gestion de ses locomotives à vapeur en regroupant les ex-prussiennes, et notamment les G8.1, dans les seules régions Nord et Est. Ainsi en 1946, les trois 3-040 B survivantes de la région Ouest rejoignirent l'Est (série 1-040 D 401 à 403), les 5-040 E du Sud-Est furent partagées entre le Nord et l'Est (série 1-040 D entre 601 à 608 et 2-040 D entre 501 à 555).


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: Seize locomotives identiques de la série 55.25-56 de la Deutsche Reichsbahn (DRG), saisies sur le sol français et considérées comme « prises de guerre », furent attribuées à la région Est, pour neuf d'entre elles (1-040 D 801, 810, 829, 835, 850, 851, 853, 873 et 888) et pour les sept autres à la région Nord (2-040 D 601 à 607). Les mutations entre Nord et Est seront par la suite courantes obligeant dans certains cas, du fait de la même lettre indice, à changer le numéro de la machine; ce qui ne facilitera pas le suivi des dites machines.


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: La SNCF céda en 1946 à la Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL), nouvellement créée, quelques G8.1 qui constituèrent une partie de sa série 46 .


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: L'effectif théorique des 040 D est de 428 machines au janvier 1950. Bon nombre, rapatriées en mauvais état de leur séjour forcé en Allemagne, serviront de magasin de pièces détachées pour les plus vaillantes. Elles sont regroupées sur les dépôts suivants : Audun-le-Tiche, Épinal, Hausbergen, Mulhouse, Nancy, Sarrebourg, Sarreguemines et Thionville. En Alsace elles étaient plus particulièrement affectées aux trains de desserte omnibus sur les lignes des vallées vosgiennes ou dans le Sundgau, voire aux manœuvres. Celles de Thionville assuraient des remontes de rames pour les mines mais aussi des trains de travaux lors de l'électrification des lignes en Lorraine. Celles d'Épinal desservaient les lignes vosgiennes en service marchandises. À Nancy, les 040 D assuraient les dessertes marchandises vers Metz, Blainville et Sarrebourg. Une affectation fut même créée à Gray pour le compte des Chemins de fer et transport automobile (CFTA) en vue de remplacer les 1-130 B sur les trains les plus lourds.


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: L'effectif tomba à 151 machines en 1958. Retirées peu à peu du service courant, ces locomotives à vapeur participèrent alors à leur propre disparition, assurant des trains de travaux pour l'électrification de la ligne Paris (gare de Paris-Est) et Strasbourg. La 1-040 D 260, ancienne G8.1 5260 des Chemins de fer impériaux d'Alsace-Lorraine (EL), construite en 1917 par l'EMBG de Graffenstaden fut la dernière représentante de la série à éteindre ses feux le juillet 1966 au dépôt de Mulhouse-Nord.


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: Après le regroupement des G8.1 provenant des autres régions, l'effectif de ces machines atteint en 1950 le chiffre de 274 unités en plus ou moins bon état. Bien appréciées pour leur robustesse et leur faible coût d'entretien, les 040 D du Nord assurèrent un service appréciable sur les dessertes marchandises omnibus et, dans certains dépôts, furent affectées aux manœuvres. Sur les lignes secondaires, elles remplacèrent avantageusement les 230 A et 230 D mais également les 140 G ""Pershing"", puis reprirent les services des 140 A.


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: En 1958, l'effectif des 2-040 D n'étaient plus que 121 machines réparties entre les dépôts de : Aulnoye, Beaumont, Béthune, Boulogne-sur-Mer, Calais, Compiègne, Lille-La Délivrance, Laon, La Plaine, Le Tréport, Longueau, Somain, Tergnier, Tourcoing et Valenciennes. En 1966, l'effectif tomba à cinquante machines réparties sur les dépôts de Aulnoye, Beaumont, Béthune, Calais, Compiègne, La Délivrance, Laon, Longueau et Tergnier. Les huit dernières machines furent amorties au début de l'année 1969, vaincues par la traction diesel.


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: 412 G8.1 furent prélevées sur les effectifs des diverses compagnies allemandes pour être attribuées à la Pologne dans le cadre des réparations de guerre ordonnées par le Traité de Versailles. 50 locomotives supplémentaires furent directement commandées en Allemagne vers 1920. Ces 462 locomotives furent classées dans la série Tp4 des PKP.


title: G8.1 AL et ex-Prusse

text: Avant la construction de nouvelles séries, les Tp4 étaient, avec les cent-soixante-quinze Tr20 (construites aux USA), les locomotives les plus puissantes du pays en trafic marchandises. Elles servirent aux côtés des cent-quatre-vingt-cinq Tr21 de disposition 140 construites entre 1922 et 1925, notamment sur de lourds trains de charbon destinés à l’exportation.