title: Polly Walker

text: Côté télévision, Marie-Laure Dougnac l'a doublée pour la série "Jeux de pouvoir", Brigitte Aubry pour la série "Paranoid" et Nathalie Bienaimé pour la série "Line of Duty"


title: Taxi 4

text: Taxi 4 est un film français réalisé par Gérard Krawczyk et sorti en 2007. Il s'agit du opus de la série "Taxi" produite par Luc Besson.


title: Taxi 4

text: À Marseille, Djibril Cissé doit jouer un match de charité alors qu'une équipe d'élite de la police menée par le commissaire Gibert neutralise une femme de ménage soupçonnée d'activités terroristes. Coincé après un accident, Émilien fait appel à Daniel pour qu'il emmène le joueur au stade Vélodrome à temps.


title: Taxi 4

text: Émilien et Daniel regardent leurs enfants jouer au football ; Maxime, le fils d’Émilien, est habillé comme un joueur de hockey de glace pour qu'il n'ait pas de mauvais coup, étant surprotégé par son père. Léo, le fils de Daniel, se fait expulser comme d'habitude mais réussit à tenir plus d'une minute sur le terrain.


title: Taxi 4

text: Émilien doit retourner d'urgence au commissariat car un braqueur de banque belge recherché par Interpol est transféré dans le commissariat de Gibert avant d'être envoyé au Congo afin d'y être jugé pour ses crimes (meurtres notamment). Il est dissimulé dans une cage, enchaîné, enfermé dans une combinaison spéciale et bâillonné avec une boule en cuir. Daniel, quant à lui, en profite pour emmener Léo et Maxime au port de Marseille afin de prendre un petit goûter malgré l'avertissement d’Émilien, avant de les ramener au commissariat et de les laisser jouer aux jeux vidéo sur l'ordinateur d’Émilien pendant qu'il va voir Marley, un policier rasta, pour lui demander si ce dernier peut l'aider pour ses maux de gorge. Il lui propose des joints venus du Maroc et de les fumer aux toilettes. Il veut bien en prendre un mais il préfère le fumer une fois de retour chez lui alors que Marley, lui, a déjà commencé de fumer le sien. Soudain, voilà un appel radio d'un policier pour prévenir tout le monde que Gibert arrive. Sa voiture, une Peugeot 607 gris métallisé, est devenue méconnaissable à la suite de l'erreur qu'a commise Gibert en partant de l'aéroport. Sans tarder, il demande à Daniel de jeter par la fenêtre son joint qui retombe sur la tête de Gibert ! Celui-ci retrouve Marley et lui dit qu'il a fumé. Ce dernier nie, mais il n'est pas dupe. Il le laisse repartir dans son bureau en jurant qu'il ne le reprendrait plus. Entre-temps, Serge, un des complices du Belge, s'était introduit dans le bureau du commissaire et grâce à l'aide de Maxime et de Léo, réussit à modifier l'avis de recherche de son chef. Il les remercie en leur offrant un billet de 500 euros à chacun d'eux, et quand Gibert arrive, les enfants se sauvent vers un autre ordinateur pour jouer aux jeux vidéo (ils ne veulent pas jouer sur l'ordinateur d’Émilien, le trouvant trop vieux. Et Gibert ne veut pas qu'ils touchent au sien, de peur qu'ils ne cassent quelque chose). Le commissaire prend Serge pour son nouveau professeur d'informatique. Mais ce dernier doit repartir, prétextant un autre client qui est censé l'attendre. Émilien étant retenu au commissariat pour surveiller le Belge, les enfants sont ensuite gardés par le général Bertineau, le grand-père de Léo, pour que Daniel puisse aller travailler. À la suite de découvertes de grenades à plâtre, ils saccagent le salon. C'est à ce moment-là que Daniel revient récupérer les enfants pour qu'ils fassent leurs devoirs et Bertineau le sollicite pour faire cesser un jeu trop bruyant selon elle (ils étaient en train de simuler une guerre) et Daniel trouva un Général Bertineau sonné mais conscient après qu'il eut subi une explosion d'une de ses grenades à plâtre et fait cesser la "guerre".


title: Taxi 4

text: Au commissariat, les tentatives pour faire parler le Belge sont vaines hormis une ardoise et une craie. Émilien lui enfila la craie et le Belge écrit "pipi" sur l'ardoise. Alain en conclut donc qu'il a envie d'aller aux toilettes. Évidemment, Gibert n'en croit pas un mot et pense que c'est une ruse de sa part afin de s'évader, Jugeant sa "ruse" trop banale, il hausse le ton. Émilien, lui, reste pessimiste. Avec un mécanisme prévu pour ce genre de situation qui se trouve derrière la cage, il se dévoue donc pour faire les branchements, pensant que c'est un jeu d'enfant. Après avoir pris un pistolet à fléchette servant à neutraliser les ours, le commissaire est lui-même victime du sérum et s'endort profondément. Émilien, à la suite d'une bévue (il a inversé les branchements), le débarrasse de sa combinaison et remarque que l'avis de recherche n'est pas le bon. Il laisse partir le Belge... qui est emmené par Daniel à une adresse dans Marseille et accueille une spécialiste du braquage électronique qui n'est autre que Petra. Émilien se fait renvoyer par le commissaire une fois que celui-ci a repris ses esprits. Il retrouve Daniel dans le garage qui lui sert d'appartement, il lui explique ce qui s'est passé. Daniel confie en pleine nuit les enfants au général Bertineau et se rend avec Émilien à l'adresse où il a emmené le Belge. Le lendemain matin, le Belge déguisé, Pétra et l'équipe de braqueurs se rendent à Monaco, suivis par le taxi et entrent au local de la banque royale de Belgique. Émilien prévient Gibert qui arrive avec son équipe. Entretemps, Pétra est suivie à distance par des hommes des services spéciaux dissimulés dans une baraque à frites. D'ailleurs, Daniel croit avoir déjà vu cette fille brune, il en est même persuadé.


title: Taxi 4

text: Le Belge se fait introduire dans le bureau d’Édouard Triboulet qui n'est autre que son frère jumeau, honnête et craintif. Ils échangent leur place, le braqueur fait semblant d'accueillir Pétra et l'équipe de braqueurs pour ouvrir un compte mais en réalité, ils vont dans la salle des coffres et ouvrent de nombreux coffres sans violence. Le frère jumeau qui a revêtu le costume du braqueur se fait arrêter par l'équipe de Gibert et ramener à Marseille. Émilien est attendu au commissariat de Marseille par Gibert, pour lui remettre sa carte de police et il remercie Daniel pour ça mais lui sent que quelque chose cloche dans tout ça. Émilien lui dit que c'est l'émotion parce que c'est grâce a lui qu'il a pu récupérer son poste de policier. Mais Daniel avait une bonne raison de douter. Son raisonnement est simple : ils arrivent à six avec deux voitures remplis de sacs vides servant à mettre les choses volées dedans, ils repartent à deux sans les sacs et à pied. Émilien est dans l'incapacité de résoudre son raisonnement, et le "vieux" ne boitait pas de la même façon quand il est rentré et quand il est ressorti. Émilien pense qu'il a dû tomber dans les escaliers mais Daniel en conclut donc qu'il pense que ce n'était pas la même personne. Daniel avait vu juste car le Belge vient à peine de sortir de la banque avec toute son équipe. Émilien vient de commettre une grosse boulette.


title: Taxi 4

text: Les braqueurs reprennent leurs véhicules et se dirigent vers Cannes, toujours suivis par le taxi. Et la baraque à frites commence à les suivre également et Daniel s'en rend compte très rapidement. Le Belge appelle son ancien complice colombien et le menace de donner des documents compromettants à la police s'il ne lui laisse pas sa magnifique résidence. Et c'est là que la baraque à frites tombe en panne, victime de son âge.


title: Taxi 4

text: L'équipe du Belge arrive à la résidence, dont l'intérieur est en marbre avec des statues et des vases précieux. Le Belge emmène Pétra dans la chambre, il prend une dose de cocaïne et veut que Pétra l'embrasse. Pétra tente une diversion mais ses hommes sont trop loin pour l'aider. Émilien recontacte Gibert et ce dernier lui dit que le faux Belge a avoué à l'issue de multiples techniques de torture visant à lui faire cracher le morceau : annuaires en pleine tronche - échappant de peu aux encyclopédies de Gibert en 22 volumes - mais surtout la méthode "Jacques Brel" qui consiste à dénaturer la chanson Ne me quitte pas en l'accélérant, ce qui est horrible pour un Belge. Mais Émilien lui dit que "ce n'est pas le bon, ce n'est qu'un sosie, le vrai est sorti de la banque 5 minutes plus tard". Gibert lui demande alors où il est et Émilien répond que lui et Daniel l'ont suivi: le Belge se trouve dans la villa de son complice colombien dans les hauteurs de Cannes. Il n'en fallait pas moins pour que Gibert réunisse ses hommes et aille le rejoindre. Pendant ce temps, Émilien a l'idée de préparer le terrain avant que Gibert n'arrive. Il demande à Daniel de mettre une oreillette, comme ça, avec son émetteur radio dans la poche de sa chemise, il pourra l'entendre a distance.


title: Taxi 4

text: Émilien s'introduit dans la propriété mais tombe sur la voiture des braqueurs. Il est emmené chez le Belge qui, très énervé, menace de le tuer. Pétra s'interpose et tente de gagner du temps en lui faisant des prises de judo. Émilien finit par reconnaître Pétra qui lui explique qu'elle a un couteau sur elle et qu'il doit le prendre pour faire croire à une prise d'otages. Daniel savait qu'il la connaissait. À ce moment-là, Gibert et une unité d'élite entrent dans la propriété mais Gibert est propulsé trop fort et atterrit par le toit dans la chambre où sont les braqueurs. Il tombe dans la cocaïne et s'évanouit.


title: Taxi 4

text: Le Belge, apprenant que les troupes d'assaut entrent, s'empare de 2 pistolets-mitrailleurs Uzi et tire du balcon sur tout ce qui bouge. Gibert reprend conscience, devient fou à cause de la surdose de cocaïne, s'empare de 2 M16 avec des magasins de plus de 500 cartouches et lui aussi se met à tirer sans distinction. Dans ce boucan infernal, Émilien et Petra sautent dans la piscine et Émilien appelle à la rescousse Daniel qui lui, est bien content de rester dans son taxi blanc et croyait qu’Émilien l'avait oublié.


title: Taxi 4

text: Gibert, furieux d'avoir été traité de petit poulet par le Belge, finit par s'emparer d'un lance-roquettes et à nouveau tire sans distinction, pulvérisant le salon. Le Belge tombe dans le coffre du taxi qui récupère Émilien et Pétra.


title: Taxi 4

text: Le lendemain, le Belge est arrêté par la police dans l'enceinte de la préfecture. Gibert, qui est toujours sous l'emprise de la cocaïne, encourage l'OM et, énervé par le rythme lent du jeu, rentre sur le terrain, se met à jongler et réalise un retourné acrobatique qui fait s'effondrer le but par la puissance du tir. Pendant ce temps, Édouard Triboulet est détenu par l'ancien complice colombien, qui lui fait passer un sale quart d'heure en le prenant pour le véritable Belge. La musique originale du film est majoritairement composée par Da Octopusss et produite par EuropaCorp. Le disque de la bande originale, produit par Delabel, est dit , et ne contient que quelques musiques synchronisées à l'image, essentiellement composées par Wealstarr, Tefa & Masta.


title: Taxi 4

text: Pour promouvoir le film, plusieurs titres bénéficient d'un clip : "Taxi 4" a été descendu par les critiques presses et spectateurs, reprochant l'essoufflement de la franchise, le manque de rythme, l'absurdité du scénario et l'absence de scènes de courses automobiles qui faisaient le charme des précédents volets. Au moment de la promotion du film, l'acteur Sami Naceri était incarcéré dans une prison des Bouches-du-Rhône pour injures et agressions.


title: Police XI

text: Le Police XI est un club botswanais de football basé à Otse.


title: Jackson Scholz

text: Jackson Volney Scholz, né le 15 mars 1897 et mort le 26 octobre 1986, est un ancien athlète américain, champion olympique. Dans les années 1920, il est le premier sprinteur à accéder à trois finales sur trois Jeux différents. Après sa carrière en athlétisme, il est écrivain.


title: Jackson Scholz

text: Né de Susan et Zachary Scholz à Buchanan (Michigan), Jackson Scholz concourt pour l'Université du Missouri-Columbia, puis Newark AC. Alors qu'il a un palmarès brillant aux Jeux olympiques, il ne parvient qu'à remporter un seul titre national AAU en 1925 sur 220 yards (200 mètres).


title: Jackson Scholz

text: Il participe aux Jeux olympiques d'été de 1920 à Anvers, où il remporte une médaille d'or avec l'équipe des États-Unis du relais 4 × 100 m en battant de surcroît le record du monde en 42 s 2. Individuellement, il termine à la quatrième place de la finale du 100 mètres. Par la suite, Scholz égale le record du monde sur le 100 m, avec un temps de à Stockholm, et celui du 220 yards en 20 s 8 en 1925.


title: Jackson Scholz

text: Sa participation au 200 mètres des Jeux olympiques de 1924 et sa course sur le 100 mètres où il est défait par l'athlète britannique Harold Abrahams est évoquée dans "Les Chariots de feu" (1981). Il remporte le 200 mètres des Jeux olympiques de 1924.


title: Jackson Scholz

text: En 1928, il participe au 200 m. Il termine troisième ex æquo avec l'Allemand Helmut Körnig. Les officiels n'arrivant pas à départager les deux hommes proposent une course de départage. Scholz refuse et abandonne la médaille de bronze à son adversaire. Il est classé quatrième.2. Dictionnaire de l'athlétisme, de Robert Parienté : fiche biographique dans la revue L'Equipe Athlétisme Magazine n°37 du incluant une photo du sprinter.


title: Figure de sommet

text: En géométrie, une figure de sommet d'un sommet donné d'un polytope est, de façon intuitive, l'ensemble des points directement reliés à ce sommet par une arête. Ceci s’applique également aux pavages infinis, ou pavages remplissant l’espace avec des cellules polytopiques.


title: Figure de sommet

text: De façon plus précise, une figure de sommet pour un "n"-polytope est un ("n"-1)-polytope. Ainsi, une figure de sommet pour un polyèdre est une figure polygonale, et la figure de sommet pour un polychore est une figure polyèdrique. Le ("n"-1)-polytope, figure de sommet correspondant à un sommet A donné du "n"-polytope, est défini comme suit :


title: Figure de sommet

text: Les figures de sommet sont les plus utiles pour les car une figure de sommet peut impliquer le polytope entier.


title: Figure de sommet

text: Pour les polyèdres, la figure de sommet peut être représentée par une notation de , en listant les faces dans une suite autour du sommet. Par exemple "3.4.4.4" est un sommet avec un triangle et trois carrés, et il représente le petit rhombicuboctaèdre.


title: Figure de sommet

text: Si le polytope est de sommet uniforme, la figure de sommet existera dans une surface hyperplane du n-espace. En général, les figures de sommet n’ont pas besoin d’être planaires.


title: Figure de sommet

text: Comme les polyèdres non convexes, les figures de sommet peuvent aussi être non convexes. Les polytopes uniformes peuvent avoir des faces en polygones étoilés et des "figures de sommet" par exemple.


title: Figure de sommet

text: Si un polytope est régulier, il peut être représenté par un symbole de Schläfli et, la cellule et la "figure de sommet" peuvent tous deux être extraits trivialement de cette notation.


title: Figure de sommet

text: En général, un polytope régulier avec un symbole de Schläfli {a,b,c...,y,z} possède des cellules {a,b,c...,y}, et des "figures de sommet" {b,c...,y,z}.Puisque le polytope dual d’un polytope régulier est aussi régulier et est représenté par le symbole de Schläfli dont les indices sont inversés, il est facile de voir que la "figure de sommet" du dual est la cellule du polytope dual.


title: Figure de sommet

text: La figure de sommet d’un est une pyramide carrée non uniforme. Un octaèdre et quatre cube tronqués se rencontrent à chaque sommet pour former un pavage remplissant l’espace.


title: Jörg Wickram

text: Jörg Wickram est un écrivain alsacien, représentant de l'école humaniste, né à Colmar vers 1505 et mort vers 1562.


title: Jörg Wickram

text: Son œuvre abondante aborde les genres les plus variés : théâtre, poésie, roman et récits.


title: Jörg Wickram

text: La Bourse de traduction du prix du patrimoine Nathan Katz a été attribuée en 2011 à Catherine Fouquet pour ses traductions du "Rollwagenbüchlin" de Jörg Wickram .


title: Jörg Wickram

text: Jörg Wickram est né à Colmar vers 1505. Il était le fils naturel d’une personnalité locale qui occupa à de nombreuses reprises le poste de premier magistrat ("Stettmeister").


title: Jörg Wickram

text: Sa naissance illégitime obligea Jörg Wickram de se contenter d’un emploi subalterne comme appariteur ("Ratsweibel"). En 1546, après la mort de son père, il obtint le droit de bourgeoisie.


title: Jörg Wickram

text: En 1555, il quitte Colmar pour Burkheim-en-Brisgau où il est nommé greffier-syndic. Il signe alors : « Jörg Wickram, Stadtschreiber zu Burckhaim ».


title: Jörg Wickram

text: Ses activités montrent une grande diversité de dons. Un document de 1558 le mentionne comme peintre. Dans une lettre de 1543, Beatus Rhenanus parle de lui comme d'un libraire. Dans les années 1530, Wickram écrit pour le théâtre. En 1545, il publie une traduction des "Métamorphoses" d’Ovide.


title: Jörg Wickram

text: Il fonde à Colmar une école de maîtres chanteurs en 1546 et s'attire une haute réputation de "Meistersinger" : on le surnomme le « Hans Sachs du Trône impérial ».


title: Jörg Wickram

text: C’est dans le domaine du roman que Wickram est le plus original : il se libère des modèles français et médiévaux et invente une écriture adaptée au goût de la nouvelle bourgeoisie, à tendance moralisante comme "Der Jungen Knaben Spiegel" où il critique la noblesse.


title: Jörg Wickram

text: Il remporte ses plus grands succès populaires avec deux ouvrages de divertissement : le "Losbuch", recueil de sentences humoristiques (1539) et le fameux "Rollwagenbüchlin", recueil de 67 histoires, racontées dans une diligence, dans le genre de celles de Boccace (1555).


title: Jörg Wickram

text: La date exacte de sa mort n'est pas connue. Une édition de son drame "Tobie" parue en 1562 mentionne qu'il est déjà décédé. Des rues de Colmar, Turckheim et Berlin portent son nom.


title: Jörg Wickram

text: Deux éditions complètes modernes permettent d'accéder à l'œuvre de Wickram : huit volumes édités par Johannes Bolte à Tübingen (1901-1906) et réédités à New York en 1974 ; treize volumes édités par Hans-Gert Roloff à Berlin et New York de 1967 à 1990.


title: Jörg Wickram

text: La liste des volumes de l’édition Roloff est la suivante :


title: Lasne (rivière)

text: La Lasne ("Laan" en néerlandais) est une rivière de Belgique, affluent de la Dyle faisant partie du bassin versant de l'Escaut. Elle coule dans le Brabant wallon et le Brabant flamand.


title: Lasne (rivière)

text: La Lasne prend sa source près de Plancenoit, arrose les localités de Couture-Saint-Germain, Lasne, Rixensart (où elle passe près du lac de Genval), Overijse et Huldenberg en Brabant flamand, où elle rejoint la Dyle, sous-affluent de l’Escaut par le Rupel.


title: Playoffs BAA 1948

text: Les playoffs BAA 1948 sont les playoffs de la saison BAA 1947-1948 en basket-ball aux États-Unis. Ils se terminent sur la victoire des Bullets de Baltimore, face aux Warriors de Philadelphie, 4 matches à 2 lors des finales BAA.


title: Playoffs BAA 1948

text: Avant le début des playoffs, les trois équipes de la "Division Ouest" à égalité (Washington, Chicago et Baltimore) doivent être départagées.  Les Washington Capitols ne participent donc pas aux playoffs. Les Bullets de Baltimore sont deuxièmes de la division, les Stags de Chicago troisièmes. Le système de l'année précédente peut être remis en application :


title: Playoffs BAA 1948

text: Les trois meilleures équipes de chaque division sont invitées à participer aux playoffs. Il s'agit, à l'Est, des Warriors de Philadelphie, des Knickerbockers de New York et des Celtics de Boston. À l'Ouest sont qualifiés les St. Louis Bombers, les Bullets de Baltimore et les Stags de Chicago.


title: Playoffs BAA 1948

text: Les deux champions de divisions (Philadelphia et St. Louis) disputent une série au meilleur des sept matches. Le gagnant de cette série (Philadelphia) est qualifié pour les finales BAA.


title: Playoffs BAA 1948

text: Les quatre autres franchises disputent deux tours au meilleur des 3 matches pour désigner l'équipe qui disputera les finales BAA . Le deuxième de l'Est (New York) rencontre le deuxième de l'Ouest (Baltimore), et le troisième de l'Est (Boston) affronte le troisième de l'Ouest (Chicago). Les deux gagnants (Baltimore et Chicago) jouent pour la place en finale.


title: Playoffs BAA 1948

text: "La colonne « Exp. » (pour « expérience ») donne le nombre de saison(s) disputée(s) en BAA avant la saison 1947-1948. Entre parenthèses est indiqué le nombre d'apparition(s) en playoffs BAA avant les playoffs 1948." En playoffs, les minima pour être repris dans les classements par moyennes sont les suivants :


title: Don Carlos (reggae)

text: Don Carlos (né Euvin Spencer le ) est un chanteur et un auteur/compositeur jamaïcain de reggae.  Don Carlos commence à chanter en 1973. En 1974, il fonde Black Uhuru avec Duckie Simpson, groupe qu'il quitte très vite pour se lancer dans une carrière en soliste. Il est, avec Michael Rose et Junior Reid, l'un des précurseurs du Waterhouse style.


title: Don Carlos (reggae)

text: Il réalise alors en solo plusieurs albums dont "Time is the Master", "Plantation" et "Lazer Beam", puis réintègre Black Uhuru en 1990, pour quelques années, avant de reprendre sa carrière solo.


title: Don Carlos (reggae)

text: Don Carlos a repris le titre légendaire "Satta Massagana" du groupe The Abyssinians, ainsi que leur autre grand classique "Declaration Of Rights". Il a aussi réinterprété l'hymne "Better Must Come" de Delroy Wilson.


title: Don Carlos (reggae)

text: Don Carlos est une référence importante du reggae roots. Comme chez la plupart des artistes jamaïcains de son époque, beaucoup des chansons de Don Carlos portent sur la religion rastafarienne.


title: Don Carlos (reggae)

text: Il a également travaillé avec le groupe de reggae américain Groundation, notamment sur l'album "Hebron Gate" où il pose sa voix.


title: Glabais

text: Glabais (en néerlandais: "Glabbeek") est une section de la ville belge de Genappe située en Région wallonne dans la province du Brabant wallon.


title: Liste des codes OACI des aéroports/S

text: Format des données :


title: Liste des codes OACI des aéroports/S

text: Argentine :


title: Liste des codes OACI des aéroports/S

text: Brésil :


title: Liste des codes OACI des aéroports/S

text: Chili :


title: Liste des codes OACI des aéroports/S

text: Équateur :


title: Liste des codes OACI des aéroports/S

text: Îles Falkland:


title: Liste des codes OACI des aéroports/S

text: Paraguay :


title: Liste des codes OACI des aéroports/S

text: Colombie :


title: Liste des codes OACI des aéroports/S

text: Bolivie :


title: Liste des codes OACI des aéroports/S

text: Surinam :


title: Liste des codes OACI des aéroports/S

text: Guyane française


title: Liste des codes OACI des aéroports/S

text: Pérou


title: Liste des codes OACI des aéroports/S

text: Uruguay :


title: Liste des codes OACI des aéroports/S

text: Venezuela :


title: Liste des codes OACI des aéroports/S

text: Guyana :


title: Ford GT

text: La Ford GT est une voiture de sport du constructeur automobile américain Ford.


title: Ford GT

text: La Ford GT a d'abord été introduite comme un « "concept car" » conçu pour célébrer le centenaire de Ford et mettre en valeur les modèles de légende de la marque tels que la Mustang et la Thunderbird. Camilo Pardo, à la tête du studio Living Legends de Ford, sera le chef de projet de cette création. Les designers s'inspireront de la GT40, célèbre voiture de course des années 1960 et quadruple vainqueur des 24 Heures du Mans, avec laquelle elle est souvent confondue aujourd'hui.


title: Ford GT

text: Le prototype reçoit un accueil très positif dans les salons automobile en 2002 et Ford décide d'en produire une série limitée. La première production verra le jour en 2004, il s'agit d'un véhicule de haute performance, à deux places, dont le design ressemble à celui de son ancêtre, avec un niveau de performance équivalent. Le moteur, en position centrale, est un V8 de suralimenté produisant 558 ch (410 kW) et de couple. Sa vitesse maximale est limitée électroniquement à .


title: Ford GT

text: Le concept Ford GT90 est dévoilé au salon automobile de Détroit de 1995, comme une réinterprétation moderne de la GT40 des années 1960, cependant le modèle n'a jamais été commercialisé. Puis en 2002, un nouveau concept, alors appelé « GT40 », est présenté au public au salon de Détroit. Il est très proche de la GT40 originelle, ainsi que de la GT finale. Trois prototypes sont présentés en 2003 à l'occasion du centenaire de Ford et la livraison des premières GT de production commence à l'automne 2004, pour le millésime 2005.


title: Ford GT

text: Au premier regard, la GT est très similaire au modèle original GT40, mais elle est plus grande, plus large, et plus haute que l'originale qui faisait , ce qui lui avait donné son nom. On a donc pensé appeler la nouvelle voiture « GT43 ».


title: Ford GT

text: Une entreprise anglaise, Safir Engineering, qui construisait des GT40 dans les années 1980, était devenue propriétaire de la marque. Quand celle-ci cessa la production, elle vendit les pièces restantes, l'outillage, les plans et la marque à une petite société établie dans l'Ohio, Safir GT40 Spares. Safir GT40 Spares cédera les droits d'utilisation de la marque « GT40 » à Ford pour le "concept car" original destiné aux salons, mais quand Ford décidera de produire la voiture, les négociations portant sur l'aspect financier échoueront. De ce fait la nouvelle Ford GT ne porte pas le logo « GT40 ».


title: Ford GT

text: La Ford GT est assemblée à Norwalk (Ohio), par Mayflower Vehicle Systems, une société indépendante de Ford, et peinte par Saleen dans son atelier Saleen Special Vehicles à Troy, Michigan. Son moteur est fabriqué dans l'usine de moteurs de Ford à Romeo, dans le Michigan. Le montage du moteur et de la boîte de vitesses sur la voiture, ainsi que les finitions intérieures se font dans les ateliers Ford de Wixom, toujours dans le Michigan.


title: Ford GT

text: Les premiers exemplaires de la Ford GT, très attendus, se vendent à des prix élevés. La première vente privée se concrétise le avec la livraison à Jon Shirley, un ancien dirigeant de Microsoft, de sa Ford GT 2005 de couleur "Midnight Blue" et bandes blanches. Shirley avait remporté l'honneur d'acheter la première GT (châssis ), les neuf premières étant réservées à des usages internes, en offrant la somme de à une enchère de charité menée par Christie's durant le concours d'élégance de Pebble Beach en Californie. Jay Leno, un présentateur de télévision très connu aux États-Unis pour son émission d'alors, "The Tonight Show", prend possession de sa GT rouge (châssis ) une semaine plus tard.


title: Ford GT

text: Alors que certaines des premières voitures se sont vendues avec une majoration conséquente par rapport au prix catalogue qui était alors de aux États-Unis, le prix de vente pratiqué en juin 2005 présente une majoration qui n'est plus que de au-dessus du prix catalogue et en , plusieurs GT neuves étaient vendues sur eBay au prix constructeur.


title: Ford GT

text: Les options disponibles comprenaient un système audio McIntosh, les bandes « racing », des jantes en alliage forgées.


title: Ford GT

text: Des Ford GT prévues initialement, environ 100 sont exportées vers l'Europe à partir de fin 2005 et 200 sont destinées à la vente au Canada. Approximativement 550 véhicules sont construits en 2004, environ en 2005, et pour finir en 2006. La production prend fin le sans avoir atteint le nombre initialement prévu de unités, GT au total ayant été produites. Les onze derniers véhicules assemblés par Mayflower Vehicle Systems sont démontés et les châssis, pièces et éléments de carrosserie vendus comme pièces de rechange. Les ventes de la GT se poursuivent en 2007, avec les voitures en stock à l'usine et celles déjà chez des concessionnaires.


title: Ford GT

text: En , la Ford GTX1, version roadster de la Ford GT est dévoilée à Las Vegas. La conversion, réalisée par Genaddi Design Group et approuvée par Ford, coûte . Celle-ci comprend des améliorations de la suspension (la voiture est plus basse), du freinage, de l'aérodynamisme, et de nouvelles suralimentations et ligne d'échappement portent la puissance du moteur à (522 kW).


title: Ford GT

text: Une centaine de GTX1 sont sorties des ateliers et Genaddi Design Group a cessé de prendre des commandes après . Diverses options pour la GT y sont toujours disponibles.


title: Ford GT

text: La Ford GT utilise de nombreuses technologies innovantes, notamment dans le formage (SPF à haute température), le collage et le soudage par friction malaxage de ses éléments de carrosserie en aluminium, ses portes en une pièce et son capot moteur en aluminium doublé d'un panneau en fibre de carbone, ou son réservoir d'essence moulé en matière plastique. Les freins, de marque Brembo, utilisent des étriers en aluminium à quatre pistons et des disques ventilés de . Les suspensions sont à triangles superposés.


title: Ford GT

text: Le moteur V8 Ford Modular de est « tout aluminium ». Alimenté par un "supercharger" Lysholm de type « "twin-screw" », il développe (410 kW). Il est couplé à une boîte de vitesses Ricardo manuelle à six rapports.


title: Ford GT

text: L'estimation de consommation en essence mesurée par l'Agence de protection de l'environnement des États-Unis (EPA) pour la GT est de en ville, à vitesse constante (et bien sûr réduite) sur autoroutes, avec une moyenne établie à .


title: Ford GT

text: Performances :


title: Ford GT

text: Une seconde génération de Ford GT est présentée au salon automobile de Détroit et lors du dévoilement du jeu vidéo de course Forza Motorsport 6 en , avec des plans de production pour 2016 après une interruption de dix ans depuis la première génération, puis au salon de Genève 2015, et est commercialisée depuis fin 2016. La voiture a fêté le anniversaire de la victoire de la GT40 aux 24 Heures du Mans 1966 et a participé avec succès aux 24 Heures du Mans 2016 pour mieux célébrer cet anniversaire, remportant la catégorie LM GTE-Pro, prenant les et places de sa catégorie.


title: Ford GT

text: Le développement de la GT de deuxième génération était une opération très secrète chez Ford - selon le directeur de la conception, Chris Svensson, "une poignée de douze personnes, dont des ingénieurs clés, avaient accès au [studio de conception]". Ce secret a été maintenu à l'intérieur de Ford et dans la presse jusqu'à son dévoilement en 2015 au Salon de l'auto nord-américain.


title: Ford GT

text: La conception de la nouvelle GT a commencé avec son ensemble aérodynamique, qui était étroitement lié à l'objectif ultime de l'équipe de conception qui était de créer une voiture de course à succès au Mans. La faible force d'appui et l'efficacité aérodynamique étaient d'une importance primordiale dans le développement de l'extérieur de la voiture, ce qui a poussé les concepteurs à poursuivre un profil de style "forme de larme", comme on le voit souvent dans les voitures LMP1. Le groupe motopropulseur de la nouvelle GT est donc devenu un critère secondaire dans la conception externe et des performances aérodynamiques de la voiture. Bien qu'un moteur V8 et même un moteur V12 aient été tous deux envisagés, il a finalement été décidé d'utiliser le moteur V6 EcoBoost de Ford en raison des degrés de liberté que le moteur compact donnait aux concepteurs.


title: Ford GT

text: L'intention derrière la conception était que l'apparence générale de la GT de deuxième génération soit reconnaissable en tant que faisant partie de la gamme GT, ce qui signifiait, par exemple, une pièce avant coupée, des feux arrière circulaires et des doubles tuyaux d'échappement surélevés. Il n'y avait aucune exigence explicite pour du luxe ou de la praticité dans la conception de la voiture de route, ce qui est la raison derrière l'espace de chargement négligeable de la voiture et l'intérieur spartiate. La position assise intérieure a été fixée pour fournir un espace supplémentaire pour la carrosserie et la forme extérieure en forme de larme.


title: Ford GT

text: Comme sa prédécesseur, la nouvelle Ford GT n'est proposée qu'en coupé 2 portes avec une disposition de moteur central arrière, dans le but d'améliorer la stabilité en gardant le centre de gravité près du milieu. La répartition du poids de la nouvelle GT est de 43% à l'avant et 57% à l'arrière. Contrairement à la voiture de première génération, la nouvelle GT possède des portes papillon qui ne comportent plus de pièce intégrée dans le toit.


title: Ford GT

text: La voiture est propulsée par un moteur V6 EcoBoost bi-turbocompressé de Ford de () développant 656 ch () et de couple. Pour l'année modèle 2020 et au-delà, cette puissance nominale a été augmentée à 669 ch (). Le moteur partage de nombreux composants avec le moteur V6 de du F-150, y compris les culasses, le bloc et le système à double carburant. Les différences notables incluent des turbocompresseurs plus gros, un collecteur d'admission en aluminium, un système de lubrification à carter sec personnalisé, des arbres à cames uniques et des composants d'entraînement rotatif et de synchronisation plus résistants.


title: Ford GT

text: Le moteur est couplé à une transmission à double embrayage Getrag 7DCL750 à 7 vitesses.


title: Ford GT

text: À la base de la nouvelle GT se trouve un support monocoque en fibre de carbone boulonnée à des sous-cadres avant et arrière en aluminium recouverts de panneaux de carrosserie en fibre de carbone. Le pare-brise du véhicule est en verre Gorilla Glass fabriqué par Corning, qui est également utilisé pour la fabrication d'écrans de smartphone. Le verre Gorilla est utilisé pour réduire le poids du véhicule en permettant un pare-brise plus mince avec la même résistance qu'un pare-brise en verre normal. La GT utilise une pompe à huile externe à carter sec à quatre étages et a une capacité d'huile de .


title: Ford GT

text: La nouvelle GT utilise un système de suspension à poussoir, qui déplace les principaux composants de la suspension vers l'intérieur et offre de l'espace pour les grands éléments aérodynamiques de la carrosserie de la voiture. La suspension est réglable hydrauliquement et la hauteur de caisse peut chuter de en mode Comfort à en modes Track ou Vmax. Ces modes de conduite ajustent, également, dynamiquement le composant d'amortissement de la suspension, qui se compose de deux ressorts empilés en série. En modes Track et Vmax, l'un de ces ressorts est complètement verrouillé pour augmenter la raideur globale du ressort du système. La voiture est également équipée d'un système de levage de l'essieu avant pour passer les obstacles de la route et les angles d'entrée raides.


title: Ford GT

text: La nouvelle GT est le deuxième véhicule Ford à être équipé de roues optionnelles en fibre de carbone, après la Mustang Shelby GT350R. En plus d'une résistance et d'une rigidité améliorées, ces roues pèsent de moins que leurs homologues en aluminium forgé. Les roues ont un diamètre de à l'avant et à l'arrière et sont équipées de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 avec les codes 245/35 R 20 pour l'avant et 325/30 R 20 pour l'arrière. Les freins sont des disques ventilés en carbone-céramique fabriqués par Brembo, avec des étriers à six pistons à l'avant et des étriers à quatre pistons à l'arrière.


title: Ford GT

text: Les caractéristiques extérieures les plus marquantes de la nouvelle GT sont les tunnels de circulation d'air ouverts intégrés dans les ailes arrière de la voiture, appelés «arcs-boutants». Ces grands éléments aérodynamiques, activés par le moteur V6 compact et la conception de la suspension à tige de poussée, canalisent l'air autour du cockpit en forme de larme au-dessus du becquet arrière pour une force d'appui accrue. L'avant de la GT présente un nez en coupe inspiré de la GT40 et des évents dans le capot qui font passer l'air venant en sens inverse sur le dessus de la voiture. L'arrière comporte un grand diffuseur et des feux arrière circulaires et creux qui expulsent l'air absorbé par les évents intégrés dans les arcs-boutants.


title: Ford GT

text: Le becquet arrière actif de la GT peut s'ajuster et s'adapter à différentes conditions et modes de conduite en fonction de la force d'appui nécessaire. En mode Track, un flap gurney s'étend vers le bord de fuite de l'aile pour encore augmenter la force d'appui, et l'aile se retourne à la verticale pour aider à arrêter la voiture en cas de freinage brusque.


title: Ford GT

text: La nouvelle GT a une vitesse de pointe revendiquée de et un rapport puissance/poids de 0,44 ch () par kilogramme. Dans les virages en régime permanent sur une piste de dérapage, la GT peut atteindre d'accélération latérale et la voiture est capable de freiner de à un arrêt complet en . Les chiffres d'accélération indépendants sont fournis ci-dessous.


title: Ford GT

text: Au Willow Springs International Raceway, le pilote d'essai de Motor Trend, Randy Pobst, a réalisé un temps au tour de 1 min 23 s 69 dans une GT de 2017, ce qui, à l'époque, en a fait la quatrième voiture de route la plus rapide testée, derrière la Porsche 918 Spyder de 2015 (1 min 23 s 54) et devant la Porsche 911 Turbo S de 2017 (1 min 24 s 26). Après avoir souffert de problèmes mécaniques lors d'un précédent test par le magazine automobile Car and Driver, le pilote de course Billy Johnson a établi un temps au tour autour du Virginia International Raceway de 2 min 38 s 62 dans une GT de 2017. Cela la place au troisième rang du classement général des essais de Car and Driver sur ce circuit, derrière les Chevrolet Corvette ZR1 de 2019 (2 min 37 s 3) et Porsche 911 GT2 RS Weissach de 2018 (2 min 37 s 8).


title: Ford GT

text: La production a commencé en décembre 2016 et devrait se poursuivre jusqu'en 2022, avec un taux de production prévu d'une voiture par jour dans l'usine d'assemblage à faible volume de Multimatic à Markham, Ontario, Canada. Environ deux cents voitures produites en 2017 et 2018 ont été rappelées pour corriger des risques de fuite hydraulique et d'incendie potentiels. Les voitures produites pour les années modèles 2017 et 2018 sont attribuées via le processus d'attribution des véhicules de Ford Performance. Les voitures produites pour l'année modèle 2019 étaient principalement destinées aux acheteurs n'ayant pas réussi le processus de sélection initial, et les voitures produites pour l'année modèle 2020 sont destinées aux nouveaux clients.


title: Ford GT

text: Pour l'année modèle 2020, la Ford GT a reçu une mise à jour qui a introduit plusieurs améliorations mécaniques et de nouvelles éditions spéciales. Le V6 EcoBoost de est maintenant évalué à 669 ch () en raison de pistons refroidis par galerie et de bobines d'allumage plus puissantes. Le nouveau réglage du moteur se traduit également par une "bande de couple plus large" selon Ford, bien que le couple total de sortie reste inchangé. La GT mise à jour est également livrée de série avec un nouveau système d'échappement en titane développé par Akrapovič, qui économise par rapport à l'échappement d'origine. En mode Track, la rigidité de la suspension a également été de nouveau augmentée et le flux d'air de refroidissement dans les arcs-boutants a été amélioré par la nouvelle conception de l'évent dans ce modèle mis à jour.


title: Ford GT

text: Il y a eu un certain nombre de séries en édition spéciale pour la nouvelle GT, impliquant souvent des livrées, des matériaux ou des changements intérieurs uniques. Ces éditions spéciales comprennent:


title: Ford GT

text: Une version piste de la nouvelle GT, nommée GT Mk II, a été lancée le 4 juillet 2019 au Goodwood Festival of Speed. Le nom rend hommage à la voiture de course originale, la GT40 Mk II qui a remporté les 24 Heures du Mans 1966.


title: Ford GT

text: La GT Mk II présente de nombreux changements substantiels par rapport à la voiture de route qui augmentent ses capacités sur la piste. Le moteur V6 EcoBoost de a été réglé et développe plus de 710 ch (), il est refroidi par une prise d'air montée sur le toit et de nouveaux refroidisseurs intermédiaires montés à l'extérieur. Le retrait du système de hauteur de caisse réglable et l'intérieur dépouillé réduit le poids total de la Mk II d'environ par rapport à la voiture de route. Le becquet actif a été remplacé par un becquet fixe beaucoup plus grand, qui, associé à un diffuseur plus grand et de nouveaux éléments aérodynamiques, entraîne une augmentation de 400% de l'appui par rapport à la voiture de route. La GT Mk II utilise des roues plus petites de et des pneus de course lisses Michelin Pilot Sport GT, bien qu'elle partage les freins en carbone-céramique de la GT.


title: Ford GT

text: En raison de ces changements, la GT Mk II n'est pas autorisée sur la route. Seulement 45 unités seront construites, et à un prix unitaire de 1,2 million de dollars américains, c'est la Ford neuve la plus chère jamais vendue. La Mk II, cependant, n'est pas vendue par Ford mais directement aux clients par Multimatic, le fabricant canadien de toutes les GT.


title: Ford GT

text: La Mansory LeMansory est un modèle unique de Mansory, basé sur la Ford GT de deuxième génération. L'extérieur a été entièrement retravaillé, y compris de nouveaux phares, une carrosserie entièrement en fibre de carbone, un nouveau kit carrosserie large, un nouveau grand aileron arrière et un nouveau système de triple échappement, fini dans une couleur exclusive appelée "Bleurion Race", exclusivement pour la voiture. Initialement prévu pour être publié en première mondiale au Salon de l'automobile de Genève 2020, cela a plutôt été fait en ligne. Le V6 biturbo de a également été retravaillé et donne à la voiture 710 ch (522 kW) et de couple. Pour célébrer le anniversaire de Mansory, il n'y aura que 3 unités fabriquées, ce qui signifie qu'il y aura une unité produite pour chaque décennie d'existence de l'entreprise.


title: Ford GT

text: La Ford GT a fait campagne sur divers sites de course. Ceux-ci inclus:


title: Ford GT

text: La Ford GT GT1 est une version de course de la Ford GT développée par Matech Concepts pour se conformer aux règles FIA GT1. Les débuts officiels de la Ford GT1 ont coïncidé avec le coup d'envoi de la saison 2009 du championnat FIA GT à Silverstone. Pour la saison 2010 du Championnat du Monde FIA GT1, quatre voitures ont été alignées par deux équipes: Matech Competition et Marc VDS Racing Team. Trois voitures ont participé aux 24 Heures du Mans 2010, dont deux (la voiture numéro 70 de la Marc VDS Racing Team et la voiture numéro 61 de Matech Concepts) abandonnants très tôt. La troisième voiture a abandonné plus tard dans la course. Pour la saison 2011 du Championnat du Monde FIA GT1, Matech a quitté la série, ce qui a laissé Marc VDS piloter les quatre voitures pendant la saison, deux sous le nom de Marc VDS Racing Team et les deux autres sous le nom de Belgian Racing.


title: Ford GT

text: La Ford GT a également été homologuée pour les règles FIA GT3 par Matech Concepts. La Ford GT GT3 est impliquée dans de nombreux championnats, dont le Championnat d'Europe FIA GT3, le Championnat du Monde FIA GT1, la Blancpain Endurance Series, etc. La version GT3 est plus lente que la version GT1 (évaluée à environ 507 ch () au lieu de 608 ch ()) et présente une carrosserie différente.


title: Ford GT

text: Le 12 juin 2015, au Mans, il a été annoncé que Ford reviendrait aux 24 Heures du Mans en 2016 avec un effort de quatre voitures soutenu par l'usine, roulant sous le nom de Ford GT LM GTE par Ford Chip Ganassi Racing avec les spécifications du Mans. Les voitures de Ford Chip Ganassi Racing ont fait campagne à la fois dans le championnat IMSA WeatherTech SportsCar et dans le championnat du monde d'endurance de la FIA. La voiture a fait ses débuts aux 24 Heures de Daytona 2016 les 30 et 31 janvier, terminant septième et neuvième de sa catégorie.


title: Ford GT

text: Le 19 juin 2016, la Ford GT de Ford Chip Ganassi Racing a terminé première des 24 Heures du Mans dans la catégorie LM GTE-Pro; la victoire a marqué cinquante ans après que Ford ait remporté les 24 Heures du Mans en 1966, où ils sont arrivés premier, deuxième et troisième avec la GT40. Dans les 6 Heures de Fuji 2016 et les 6 Heures de Shanghai 2016, les deux Ford GT ont terminé 1–2 aux deux courses, la #67 gagnant les deux et la #66 venant en deuxième dans les deux.


title: Ford GT

text: Lors de la première course du WEC à Silverstone, la Ford GT a remporté la victoire. Deux courses plus tard, le 19 juin 2017, la Ford GT de Ford Chip Ganassi Racing a terminé deuxième des 24 Heures du Mans dans la catégorie LM GTE-Pro; cette fois cinquante ans après la deuxième victoire au Mans en 1967.


title: Ford GT

text: La Ford GT est un modèle présent dans un grand nombre de jeux vidéo, dont voici une liste non exhaustive.


title: Ford GT

text: C'est aussi le modèle visible sur la jaquette de "Gran Turismo 4" et "Test Drive Unlimited".


title: Liste des codes OACI des aéroports/T

text: Format des données :


title: Liste des codes OACI des aéroports/T

text: Antigua-et-Barbuda


title: Liste des codes OACI des aéroports/T

text: Barbade


title: Liste des codes OACI des aéroports/T

text: Dominique


title: Liste des codes OACI des aéroports/T

text: Guadeloupe et Martinique GrenadeÎles Vierges américaines :Antilles néerlandaises :Trinidad et Tobago


title: Lucien Jayat

text: Lucien Jayat (né le à Auxerre (Yonne), France, mort le , à Poitiers (Vienne) est un militant syndicaliste français. Il a été membre du bureau confédéral de la CGT, l'organe dirigeant de la première centrale syndicale française, de 1948 à 1967.


title: Lucien Jayat

text: Lucien Jayat est né le dans l'Yonne, à Auxerre, dans une modeste famille ouvrière. Il connut une jeunesse difficile. Dès l’âge de huit ans, il perd sa mère et en éprouve un chagrin qui ne le quittera pas de toute son existence. Son père, ouvrier cordonnier, veuf avec trois enfants, deux garçons et une fille, est dans l’impossibilité matérielle de les élever tous les trois. Il garde la fille, Georgette, et abandonne ses deux garçons, René l’aîné, et Lucien le cadet, à l'Assistance publique. René et Lucien sont placés dans une famille du Nord, à Vieux-Condé près de Valenciennes, où ils auront gîte et couvert, mais, bien que traités convenablement, ils ne trouveront pas la tendresse et l’affection auxquelles aspire tout enfant.


title: Lucien Jayat

text: Son instituteur ayant remarqué les capacités de Lucien, demande l'octroi d'une bourse afin qu'il poursuive ses études. Mais, elle lui est refusée et sitôt obtenu le certificat d’étude à l’âge de dix ans, Lucien est placé dans une ferme comme garçon à tout faire.


title: Lucien Jayat

text: À 14 ans, âge légal, il est employé à la mine d’abord en surface, au tri, puis à 16 ans, il descend au fond comme hercheur. Cette vie pénible et dangereuse qu’ont connue la plupart des hommes du Nord, il la mènera jusqu’en 1914 où à l’âge de 19 ans il sera mobilisé pour la Grande Guerre. En première ligne, aux Éparges le , au cours d’un assaut, il est blessé. Une balle lui traverse l’épaule. Il n’a pas vingt ans. Soigné, il est renvoyé au front où il participera à toutes les sanglantes batailles telles que Verdun, la Somme, etc. Il est gravement intoxiqué par l'ypérite dans les derniers mois de la guerre. Ce terrible gaz moutarde lui occasionnera une bronchite chronique dont il ne se débarrassera jamais et qui finira par l'emporter quelque soixante ans plus tard. La guerre terminée, il se retrouve à Paris, sans profession, quelques sous en poche.


title: Lucien Jayat

text: Il se fait embaucher comme manœuvre dans une grande imprimerie de la capitale. Ambitieux, il veut gravir les échelons et connaître une vie meilleure. Il prend des cours du soir à l’école Estienne. Il apprend la reliure et se fait embaucher comme relieur. Il travaille dans plusieurs entreprises qu’il doit quitter chaque . En effet, à l’époque, le mai n’était pas « la fête du travail » comme aujourd’hui.


title: Lucien Jayat

text: Il décide donc de se faire une place dans l’administration. Il suit alors de nouveaux cours du soir. Cette fois, c’est à l’école d’administration municipale. Sur concours, il devient employé d’octroi. Puis, de concours en concours, il gravit les échelons : employé de mairie, rédacteur à la Préfecture de la Seine pour finir directeur des Services sociaux de cette même préfecture. Mais Lucien Jayat ne pensait pas qu’à son propre sort, d’où ses engagements politiques et syndicaux. Baignant dans le milieu ouvrier du nord, il avait tout naturellement été imprégné du socialisme auquel il adhère la guerre terminée. Il devient rapidement secrétaire de la section du Parti socialiste-SFIO de Clamart, en banlieue parisienne où il réside. Il est élu conseiller municipal de cette même ville, au moment du Front populaire


title: Lucien Jayat

text: En 1942, menacé d’être dénoncé pour ses activités dans la résistance, il doit quitter Clamart précipitamment. Il s’installe alors avec sa famille de l’autre côté de Paris, à Saint-Maur-des-Fossés. C’est la guerre et l’occupation : il est en contact avec des résistants locaux, mais le plus gros de son activité est à la CGT clandestine. À la Libération, il reprend sa carte au Parti socialiste qui avait été interdit sous le règne des nazis. Il fait partie du conseil municipal provisoire, avant d’y être élu officiellement en 1945. Il doit en démissionner quelque temps après. Il en avait été de même à Clamart, avant la guerre, pour des raisons similaires. Ses tâches syndicales dans les services publics n’étant pas toujours compatibles avec ses fonctions municipales.


title: Lucien Jayat

text: Son engagement politique lui vaut d’autres déboires. En 1947, il est exclu de la SFIO sous le prétexte d’une participation à une réunion du Mouvement de la paix que la SFIO interdisait à ses adhérents. En réalité c’était son refus d’adhérer à la nouvelle scission syndicale (création de FO et départ de tous les hauts responsables socialistes de la CGT) qui était la raison de cette sanction. Devant la commission qui prononça son exclusion, alors qu'on lui demandait à quel parti il allait donner son adhésion, il répondit :


title: Lucien Jayat

text: Ce n’est pas dans les milieux politiques que Lucien Jayat put pleinement s’épanouir. C’est au syndicat qu’il put s’exprimer et donner le meilleur de lui-même.


title: Lucien Jayat

text: À 17 ans, à la mine, il commence à s’intéresser sérieusement à la vie syndicale. À l’époque, les jeunes mineurs avaient un temps de travail plus long que leurs aînés, d’où une flagrante injustice qui les conduisit à déclencher une grève. Mais, abandonnés des anciens qui ne soutinrent pas leur revendication, ils n’obtinrent, après un mouvement assez long, que des miettes.


title: Lucien Jayat

text: Très certainement, déjà, Lucien Jayat prend conscience que sans la cohésion, sans l’unité, la lutte revendicative est vouée à l’échec. Cette idée, il la conserve toute sa vie et elle est déterminante dans ses choix, aux moments des grandes décisions syndicales.


title: Lucien Jayat

text: Cette implication le mène d’abord à la tête du Syndicat CGT des communaux de la région parisienne. En 1937 il est élu secrétaire général de la Fédération des services publics et de santé. En , refusant pour la seconde fois (il n'avait pas admis en 1922 la scission de la CGTU), il accepte d'être élu au Bureau confédéral de la Confédération générale du travail.


title: Lucien Jayat

text: Il œuvre de toutes ses forces pour la réunification syndicale et il joue un rôle important dans celle de 1936. À l’occasion du Congrès de la Fédération CGT confédérée des Services publics qui se tient à Nice en , il présente une résolution qu’il avait rédigée en collaboration avec son ami Louis Nédélec, responsable de région. Cette résolution démontrait la nécessité de la réunification syndicale, face au danger que le fascisme en pleine évolution faisait courir au monde ouvrier et au monde tout court. Il la défendit si bien devant les congressistes qu’elle fut votée à l’unanimité moins deux voix.


title: Lucien Jayat

text: Parallèlement à sa vocation sanitaire, la colonie du Château de Curzay servit de refuge à de nombreux résistants menacés d’arrestation qui vinrent se cacher quelque temps, afin de se faire oublier avant de reprendre le combat libérateur.


title: Lucien Jayat

text: Lucien Jayat, participe à l'action, clandestine. Dès la fin de l'année 1940, les anciens confédérés réorganisent une direction clandestine. Lucien Jayat fait partie de la commission nationale, chargée d'épauler le La direction de la CGT.


title: Lucien Jayat

text: Au moyen de sa position professionnelle à la Préfecture de la Seine, il utilisa ses possibilités en fournissant de faux papiers d’identité à de nombreux résistants traqués. Son activité consistait à créer de nouveaux réseaux, à alimenter en fonds et autres faux tickets d’alimentation les groupes réfugiés dans la clandestinité, à rédiger des articles dans la presse interdite et à la diffuser. Il remplit toutes ces missions, fussent-elles périlleuses et s’il passa au travers des mailles du filet que tendaient la Gestapo et ses complices de la milice collaboratrice, il n’en fût pas de même pour quelques-uns de ses compagnons qui jouaient le même rôle que lui, et qui ne sont jamais revenus des camps de déportation nazis.


title: Lucien Jayat

text: Au cours de cette période, il fit preuve de la même vaillance qu’au cours de la guerre de 1914-1918 où il fut cité. On peut lire sur son livret militaire : « Mitrailleur d’élite, très brave. S’est particulièrement distingué le en servant sa pièce sur une position très dangereuse contribuant à arrêter la progression ennemie. Croix de guerre étoile de bronze. Médaille militaire. ». À ces décorations à titre militaire s’ajoute plus tard, et en raison de son activité dans le domaine social, la croix de la Légion d’honneur.


title: Lucien Jayat

text: À la Libération, son activité est intense. Nommé directeur du service social du personnel, il organise au sein du personnel de la Préfecture de la Seine () les services de l'action sociale : gestion des "Assurances sociales", des centres de vacances, des cantines du personnel, mise en place d'une mutuelle, création de la caisse des prestations "maladies"."le fonctionnaire avait repris le pas sur le militant", écrit-il Ce n'est pas entièrement vrai.


title: Lucien Jayat

text: Après les accords du Perreux, il reprend contact avec les militants ex-unitaires de la fédération CGT des services publics pour reconstituer celle-ci. Il en est l'un des secrétaires (non permanent), et à ce titre siège à la Commission administrative de la CGT. Avec d'autres syndicalistes socialistes, il participe à l'organe qui regroupe les anciens , fidèle à Léon Jouhaux Il fait partie du comité de rédaction de ce journal, qui en prend le nom de "Force ouvrière".Enfin, il participe à la Commission nationale d'épuration Nommé membre de cette instance, par Alexandre Parodi, le ministre du Travail dans le gouvernement de Gaulle, alors que le gouvernement provisoire est encore à Alger (ordonnance du ), il en devient président peu après la Libération, à la suite de la démission d'Oreste Capocci le président nommé à l'origine. Cette commission avait pour champ de travail l'ensemble du mouvement syndical ouvrier français (CGT, CFTC, syndicats autonomes) et son nom exact est Commission nationale de reconstitution des organisations syndicales de travailleurs. Elle est chargée d’examiner le comportement de certains responsables syndicaux nationaux sous l’occupation, notamment ceux qui avaient collaboré avec l’ennemi, et d’en tirer les conséquences. Lors de la scission syndicale de 1947-1948, plusieurs responsables de Force ouvrière mettent en cause l'impartialité de cette commission, qui eut à prononcer pour certains syndicalistes engagés dans la Collaboration des exclusions temporaires ou à vie du mouvement syndical. Pourtant, Lucien Jayat était alors l'un de leurs camarades de tendance, c'est sans doute la raison pour laquelle il en fut le président. De plus forte de huit membres, deux ex-unitaires seulement y siégèrent, présumés enclins à la sévérité à égalité de nombre avec les syndicalistes CFTC. Ayant à connaître et à statuer que sur les cas nationaux, il semble toutefois que peu d'excès dans les condamnations soit reprochable ni à la commission, ni à son président, Lucien Jayat. Les archives (celles de Lucien Jayat, qui apparaît rigoureux quant à leur tenue et leur conservation) sur lesquelles ont travaillé les historiens donnent à voir un travail consciencieux, dans un cadre juridique dont le flou n'échappait pas à ses membres, loin des Oukases dénoncées plus tard.


title: Lucien Jayat

text: Le , le Comité confédéral national de la CGT élit cinq nouveaux membres au Bureau confédéral de la Confédération pour suppléer aux départs de cinq de ses membres démissionnaires. Lucien Jayat est parmi les élus. Il siège dans cette instance jusqu'en 1967, date où il prend sa retraite syndicale. Ancien compagnon de tendance de Léon Jouhaux, il s'est refusé à suivre les démissionnaires vers Force ouvrière. Toujours membre du Parti socialiste, alors dénommé (Section française de l'Internationale ouvrière), il est alors victime d'une , mené par ce parti contre tout déviant et est exclu de son Parti à la fin de l'année 1948.


title: Lucien Jayat

text: Ainsi après avoir pris sa retraite de l’administration en 1955, il poursuit son activité de militant syndicaliste. Il resta à son poste au secrétariat confédéral de la CGT, douze années encore à titre de permanent non rétribué (sa retraite lui suffisait). Il avait en charge l'administration (financière) de la Confédération. En 1967, alors que son épouse Reine Dyot est gravement malade, et nécessité de rajeunissement des cadres syndicaux aidant, il quitte cette responsabilité, après une vie remplie en événements, souvent heureux, parfois tragiques.


title: Lucien Jayat

text: Il repose dans le petit cimetière de Lavoux, commune proche de Poitiers, au côté de Marguerite, sa deuxième épouse, décédée en 2002, à l’âge de 99 ans.


title: Buire (homonymie)

text: Buire est le nom de plusieurs communes françaises:


title: Liste des codes OACI des aéroports/F

text: Format des données :


title: Théophile Conrad Pfeffel

text: Théophile Conrad Pfeffel est un auteur alsacien de langue allemande né le et mort le à Colmar. C'est un auteur de la période des "Lumières allemandes", aussi appelée l"'Aufklärung".


title: Théophile Conrad Pfeffel

text: Fils de Jean Conrad Pfeffel, il était le frère cadet du jurisconsulte et diplomate Christian-Frédéric Pfeffel. Il a étudié à Halle


title: Théophile Conrad Pfeffel

text: Il perdit la vue à l'âge de 22 ans.


title: Théophile Conrad Pfeffel

text: Il fonde l'Académie militaire de Colmar en 1773. Il s'agit en fait d'un lieu ne s'adressant qu'à des enfants protestants, nobles le plus souvent, et qui leur permettait de se destiner à une carrière militaire. Il en dira : L'école a accueilli 288 élèves en vingt ans .


title: Théophile Conrad Pfeffel

text: En 1808, il devient président du Consistoire de Colmar et parallèlement il est reçu à l'académie des sciences de Bavière.


title: Théophile Conrad Pfeffel

text: Durant la Révolution, il est contraint de publier ses travaux littéraires, poèmes, almanachs... pour subsister. Il était membre de la société helvétique et de la société littéraire colmarienne. On le présume franc-maçon.


title: Théophile Conrad Pfeffel

text: A Colmar, le collège Théophile Conrad Pfeffel sur la route d'Ingersheim s'est vu attribuer son nom.Jean-Jacques Karpff, un autre Colmarien, réalisa son portrait.


title: Théophile Conrad Pfeffel

text: Le sculpteur alsacien André Friederich offrit à la ville de Colmar une statue de Pfeffel qui fut inaugurée sur la place des Unterlinden en 1859.


title: Sébastien Grégori

text: Sébastien Grégori (né le 6 avril 1981 à Marseille) est un footballeur français qui évolue au poste de milieu de terrain.


title: Sébastien Grégori

text: Il est réputé pour son excès d'engagement sur le terrain, souvent réprimé de cartons jaunes ou rouges par les arbitres, ce qui fait de lui l'un des joueurs les plus sanctionnés de Ligue 2 (au , il avait écopé de 68 cartons jaunes et de 7 cartons rouges en 163 matches de Ligue 2 avec Créteil, Gueugnon et Ajaccio.).


title: Sébastien Grégori

text: En 2015, il est entraineur d'un club de football international dans les Bouches-du-Rhône dont le créateur est Guy Demel. Il est le fils de Bernard Grégori, ancien joueur de l'OM et le frère de Ludovic Gregori, ancien gardien de but.


title: Herb McKenley

text: Herbert Henry "Herb" McKenley, né le 10 juillet 1922 à Pleasant Valley et mort le 26 novembre 2007, est un athlète jamaïcain spécialiste des épreuves de sprint ayant remporté une médaille d'or dans le relais 4 × 400 mètres aux Jeux olympiques de 1952. Il fut surnommé "Hurricane Herbert" (1).


title: Herb McKenley

text: Herb McKenley, alors inscrit à l'université de l'Illinois, remporte le championnat NCAA du 220 yards () et du 440 yards () en 1946 et 1947. Il est également sacré champion de l'Amateur Athletic Union sur 440 yards () en 1945, 1947 et 1948. Par ailleurs, il réalise en 1947 les meilleurs temps mondiaux sur (10 s 3), (20 s 4) et (46 s 2), demeurant le seul athlète à avoir effectué cet exploit.


title: Herb McKenley

text: Peu avant les Jeux olympiques de 1948 à Londres, McKenley établit un nouveau record du monde du 440 yards en 46 s 0. À Londres, il est néanmoins battu en finale du par son coéquipier jamaïcain Arthur Wint, et termine quatrième du . L'année suivante, il termine troisième des trois épreuves de sprint (, et ) des Jeux panaméricains.


title: Herb McKenley

text: En 1952, il remporte trois médailles aux Jeux d'Helsinki : l'argent sur le 100 et le , l'or sur le relais 4 × 400 mètres avec un record du monde (3 min 3 s 09).


title: Herb McKenley

text: Herb McKenley prend sa retraite sportive en 1953. Dès 1954, il devient entraîneur de l'équipe nationale jamaïcaine, poste qu'il conserve jusqu'en 1973. Il est également nommé président de l'Association jamaïcaine d'athlétisme amateur.


title: Herb McKenley

text: McKenley meurt le à l'hôpital universitaire des Antilles à la suite de complications d'une pneumonie.


title: Tout est permis, rien n'est possible

text: Tout est permis, rien n'est possible est un album studio de Bernard Lavilliers sorti en 1984.


title: Tout est permis, rien n'est possible

text: Le titre vient d'une citation du sociologue Michel Clouscard. La pochette a été conçue par Jacques Tardi.


title: Tout est permis, rien n'est possible

text: Bernard Lavilliers est entouré de Roberto Briot (basse), Frédéric Sicart (batterie), Dominique Mahut (percussions), Walter Araujo (accordéon), Jean-Paul 'Hector' Drand (guitare électrique et claviers), Dominique Droin (synthétiseur), Patrice Mondon (violon), Jérôme Naulais (trombone), ainsi que de Maria Chalandes, Carol Fredericks et Guy Khalifa (chœurs).


title: Dino Ferrari

text: Alfredo Ferrari, surnommé Alfredino ou Dino Ferrari, né le à Modène et mort le à Milan, est un ingénieur italien du constructeur automobile Ferrari.


title: Dino Ferrari

text: Dino Ferrari est le fils du fondateur de la firme du même nom, Enzo Ferrari. Atteint de la myopathie de Duchenne, une grave maladie génétique se traduisant par un déficit de la dystrophine, il meurt prématurément en 1956, à l'âge de .


title: Dino Ferrari

text: Avec l'ingénieur Vittorio Jano, il a conçu peu avant sa mort un moteur V6 qui permettra à Ferrari de remporter le championnat du monde de Formule 1 en 1961.


title: Dino Ferrari

text: Un modèle à moteur V6 a été présenté au salon de l’automobile de Paris de 1965 sous le nom de Dino 206 GT ; la marque Ferrari n'y est pas apparue. Carrossée par Pininfarina, celle-ci a servi de prototype à la Dino 246 GT.


title: Dino Ferrari

text: Pour honorer la mémoire de son fils, Enzo Ferrari donna son prénom à différents modèles de voitures, équipées de moteurs V6 de type « Dino » de ou , en particulier la Fiat Dino et la Dino 246 GT, ainsi qu'au circuit d'Imola, inauguré en 1979, rebaptisé ensuite Autodromo Enzo e Dino Ferrari à la mort du père, en 1988, sur lequel se déroula de 1981 à 2006 le Grand Prix de Saint-Marin de Formule 1.


title: Cédric Elzéard

text: Cédric Elzéard est un footballeur français né le à Enghien-les-Bains. Il est défenseur.


title: Cédric Elzéard

text: Cédric Elzéard a joué 78 matchs en Ligue 1, 111 matchs en Ligue 2 et 1 match en Coupe de l'UEFA.


title: Eschatologie chrétienne

text: L'eschatologie chrétienne est une composante de la théologie chrétienne qui étudie les croyances religieuses concernant les fins dernières. Apparu au dans la langue théologique et universitaire, le terme « eschatologie » désigne ce qui traite des choses dernières : d'abord la mort, puis par extension les événements derniers et tout ce qui les concerne, notamment la « fin du monde ».


title: Eschatologie chrétienne

text: Le mot eschatologie (du grec : ἔσχατος "eskhatos" « dernier », λογία "logia" « discours ») désigne la doctrine constituée par l'histoire ou la recherche autour du concept de "destinée de toutes choses".


title: Eschatologie chrétienne

text: Bien que l'eschatologie soit formellement une division assez récente de la théologie chrétienne, la question de la "fin des temps" a toujours été importante dans la foi chrétienne:


title: Eschatologie chrétienne

text: Épître aux Romains 8, 19-25 :


title: Eschatologie chrétienne

text: Lorsqu'on a commencé à utiliser couramment le mot eschatologie, les traités, les manuels et les dictionnaires qui l'utilisaient indiquaient que les protestants admettent quatre "escata", quatre choses dernières (la mort, le jugement, le ciel et l'enfer) alors que les catholiques ajoutaient à cette liste un cinquième élément: le purgatoire. Ainsi définie, l'eschatologie traite strictement de ce qui se passe après le décès et elle concerne uniquement le sort futur de l'individu: que lui arrive-t-il, que devient-il après sa mort?.


title: Eschatologie chrétienne

text: Le champ de l'eschatologie chrétienne s'est ensuite élargi et recouvre à l'heure actuelle les questions de la vie après la mort, du retour de Jésus, de la fin des temps, de la résurrection des morts, du Jugement dernier, du renouvellement de la création, de l'enfer et du paradis, de l'établissement du Royaume de Dieu, de l'accomplissement du dessein de Dieu et des prophéties messianiques, et du commencement de l'ère messanique.


title: Eschatologie chrétienne

text: Le terme « eschatologie » est souvent utilisé de manière plus populaire et dans un sens plus restreint pour désigner l'étude comparative du livre de l'Apocalypse et d'autres parties de la Bible, telles que le Livre de Daniel et différentes paroles de Jésus dans les Évangiles comme le discours du Mont des Oliviers et le Jugement des Nations, et en particulier la détermination du moment - que beaucoup de chrétiens croient proche - du retour du Christ. Il y a notamment différentes controverses en ce qui concerne l'ordre et la signification des événements qui entoureront le retour du Christ.


title: Eschatologie chrétienne

text: Certains chrétiens, notamment parmi les orthodoxes, considèrent que ces discussions sont dangereuses et fondamentalement erronées. Les théologiens de nombreuses traditions précisent que l'apocalypse ne fut incluse que tardivement dans le Canon, du fait de questionnements sur son utilité. Beaucoup des premiers chrétiens étaient en effet avant tout préoccupés par la question du salut. C'est pourquoi ce livre n'est pas inclus dans la liturgie de la plupart des traditions. Néanmoins, un grand nombre de chrétiens considèrent que l'effort de comprendre ce livre constitue l'un des principaux, si ce n'est le principal, objectif de la foi chrétienne.


title: Eschatologie chrétienne

text: À ces prophéties bibliques s'ajoutent de plus, dans beaucoup de traditions protestantes et catholiques, mystiques ou populaires, différents enseignements ou écrits provenant de personnes ayant reçu une révélation particulière du ciel, d'anges, de saints, ou du Christ lui-même.


title: Eschatologie chrétienne

text: Presque toutes les traditions du christianisme croient que les souffrances, l'injustice et la mort continueront jusqu'à ce qu'adviennent le retour du Christ et la fin du monde. L'espérance chrétienne ne sera pas réalisée dans cette vie et certains préfèrent l'objectif pratique de prier et de travailler à une meilleure vie, accompagnée de plus de bénédictions divines dès maintenant. Il y a toutefois d'autres traditions qui enseignent que la souffrance doit être éliminée avant le retour du Christ.


title: Eschatologie chrétienne

text: Pour les chrétiens de toutes confessions, les fins dernières regardent trois sortes d’événements qui paraissent différents à un regard humain :


title: Eschatologie chrétienne

text: Il faut distinguer trois approches différentes de l'eschatologie chrétienne :


title: Eschatologie chrétienne

text: L'eschatologie catholique est fondée, comme toute la doctrine catholique, sur une théologie officielle, approuvée par le Magistère catholique. Elle s'appuie en particulier sur les écrits de saint Augustin, de saint Thomas d'Aquin, sur les dogmes du pape Benoît XII sur le destin individuel, la définition du Concile de Trente sur le purgatoire et les apports du "Catéchisme de l'Église catholique" (1992) sur l'épreuve finale de l'Église.


title: Eschatologie chrétienne

text: L'eschatologie orthodoxe est simplement approuvée par le fait que la majorité des Docteurs de la sainte Tradition l'ont soutenue. Elle est donc faite de l'autorité des Pères dans leur interprétation de l'Écriture.


title: Eschatologie chrétienne

text: Les eschatologies protestantes qui peuvent différer selon les dénominations protestantes, qui dépendent de l'interprétation de la Bible faite dans chaque communauté (la théologie protestante se détermine uniquement par rapport aux textes bibliques, en l’occurrence ici les prophètes de l'Ancien Testament, certains passages des évangiles et le livre de l'Apocalypse). Tous sont à présent en accord sur le fait que Jésus a axé toute sa prédication et toute son action sur la venue prochaine du Royaume. Il prêche, il guérit pour préparer la venue de la fin ou pour l'annoncer L'eschatologie constitue donc le contenu essentiel de la proclamation de l'évangile; elle se trouve au centre ou au cœur de la foi chrétienne. En raison de la complexité des textes en question, les approches diffèrent ensuite sur les modalités et la date de la "fin du monde". A plusieurs reprises dans l’histoire des églises protestantes se sont fait remarquer par une eschatologie "millénariste", annonçant l'imminence du retour du Christ, par exemple les adventistes.


title: Eschatologie chrétienne

text: Elle a la caractéristique de se fonder, à partir de l'Écriture Sainte et de la Tradition, sur des textes dogmatiques qui ont été principalement établis à partir du Moyen Âge et jusqu'à aujourd'hui.


title: Eschatologie chrétienne

text: La vie terrestre est la première étape d'une purification qui va conduire l'homme, à travers la croissance de la charité, à la vision de Dieu.


title: Eschatologie chrétienne

text: Le pape Benoît XII définit :


title: Eschatologie chrétienne

text: Par la présente constitution, qui restera à jamais en vigueur, et de notre autorité apostolique, Nous définissons que, d’après la disposition générale de Dieu, les âmes de tous les saints qui ont quitté ce monde avant la Passion de notre Seigneur Jésus-Christ: que celles des saints Apôtres, martyrs, confesseurs, vierges et autres fidèles morts après avoir reçu le saint baptême du Christ, en qui il n’y a rien eu à purifier lorsqu’ils sont morts ou en qui il n’y aura rien à purifier lorsqu’ils mourront dans la suite ou encore, s’il y a eu ou qu’il a quelque chose à purifier, lorsque, après leur mort, elles auront achevé de le faire; que, de même, les âmes des enfants régénérés par ce même baptême du Christ ou encore à baptiser, une fois qu’ils l’auront été, s’ils viennent à mourir avant d’user de leur libre-arbitre, (que toutes les âmes de ces enfants), aussitôt après leur mort et la purification dont nous avons parlé pour celles qui en auraient besoin, avant même la résurrection dans leur corps et le Jugement général, et cela depuis l’Ascension du Seigneur et Sauveur Jésus-Christ au Ciel, ont été, sont et seront au Ciel, au Royaume des cieux et au paradis céleste avec le Christ, admises dans la société des saints anges.


title: Eschatologie chrétienne

text: En outre, nous définissons que, selon la disposition générale de Dieu, les âmes de ceux qui meurent en état de péché mortel descendent aussitôt après leur mort en enfer, où elles sont tourmentées de peines infernales.


title: Eschatologie chrétienne

text: Ces dogmes constituent des repères sûrs de la théologie catholique. Ils ne sont pas la théologie en elle-même qui, faite de chair et de vie, décrit le cheminement de l'âme vers le salut comme une alliance d'amour.


title: Eschatologie chrétienne

text: Cette deuxième partie de l'eschatologie manifeste comment Dieu conduit chaque génération, à travers ses succès et ses orgueils, vers sa fin et la découverte de son péché. Chaque génération possède ses travers spécifiques et est conduite, à travers la mort de chaque individu et la Venue du Christ.


title: Eschatologie chrétienne

text: À la différence de beaucoup d'eschatologies millénaristes (condamnées par les dogmes catholiques), l'eschatologie catholique n'attend pas une victoire glorieuse de l'Église sur cette terre. Bien au contraire, le Catéchisme de l'Église catholique () enseigne que, vers la fin, l'Église sera à l'image de son Seigneur crucifié, faible et méprisée du monde. Ce sera la Passion de l'Église, la seconde Passion du Christ, vécue dans son corps mystique qui est l'Église : L’Épreuve ultime de l’Église


title: Eschatologie chrétienne

text: 675 Avant l’avènement du Christ, l’Église doit passer par une épreuve finale qui ébranlera la foi de nombreux croyants (cf. Lc 18, 8 ; Mt 24, 12). La persécution qui accompagne son pèlerinage sur la terre (cf. Lc 21, 12 ; Jn 15, 19-20) dévoilera le " mystère d’iniquité " sous la forme d’une imposture religieuse apportant aux hommes une solution apparente à leurs problèmes au prix de l’apostasie de la vérité. L’imposture religieuse suprême est celle de l’Anti-Christ, c’est-à-dire celle d’un pseudo-messianisme où l’homme se glorifie lui-même à la place de Dieu et de son Messie venu dans la chair (cf. 2 Th 2, 4-12 ; 1 Th 5, 2-3 ; 2 Jn 7 ; 1 Jn 2, 18. 22).


title: Eschatologie chrétienne

text: 676 Cette imposture antichristique se dessine déjà dans le monde chaque fois que l’on prétend accomplir dans l’histoire l’espérance messianique qui ne peut s’achever qu’au-delà d’elle à travers le jugement eschatologique : même sous sa forme mitigée, l’Église a rejeté cette falsification du Royaume à venir sous le nom de millénarisme (cf. DS 3839), surtout sous la forme politique d’un messianisme sécularisé, " intrinsèquement perverse " (cf. Pie XI, enc. " Divini Redemptoris " condamnant le " faux mysticisme " de cette " contrefaçon de la rédemption des humbles " ; GS 20-21).


title: Eschatologie chrétienne

text: 677 L’Église n’entrera dans la gloire du Royaume qu’à travers cette ultime Pâque où elle suivra son Seigneur dans sa mort et sa Résurrection (cf. Ap 19, 1-9). Le Royaume ne s’accomplira donc pas par un triomphe historique de l’Église (cf. Ap 13, 8) selon un progrès ascendant mais par une victoire de Dieu sur le déchaînement ultime du mal (cf. Ap 20, 7-10) qui fera descendre du Ciel son Épouse (cf. Ap 21, 2-4). Le triomphe de Dieu sur la révolte du mal prendra la forme du Jugement dernier (cf. Ap 20, 12) après l’ultime ébranlement cosmique de ce monde qui passe (cf. 2 P 3, 12-13).


title: Eschatologie chrétienne

text: C'est donc une victoire par l'humilité et l'amour, une victoire qui se manifestera dans ce monde avec le retour du Christ, et s'établira tout de suite dans l'autre monde que la théologie catholique attend. Pas de royauté terrestre donc, mais au contraire une lente kénose jusqu'à la Parousie. Cette Venue du Christ attirera l'humanité entière, celle qui vivra au temps d'un dernier Antéchrist, sauf ceux qui refuseront, vers le salut éternel.


title: Eschatologie chrétienne

text: Initialement l'eschatologie protestante ne s'occupait nullement de la fin du monde, question que l'on considérait parfois comme un problème d'un autre âge, lié à des superstitions passées. L'eschatologie à ses débuts traitait donc seulement de la fin de la vie terrestre de l'individu, seule question jugée pertinente pour la théologie protestante. Certes, l'on admettait que la Bible annonce à plusieurs reprises sinon la fin du monde, du moins la fin de notre temps et qu'elle comporte des passages apocalyptiques, qui parlent d'une série de cataclysmes qui mettraient un terme à l'état présent des choses, mais théologiquement on n'accordait que peu d'attention à ces thèmes.


title: Eschatologie chrétienne

text: Vers 1900, les travaux de deux spécialistes du Nouveau Testament, Johannes Weiss et Albert Schweitzer, vont conduire à transformer et à élargir le sens du mot eschatologie. À peu près simultanément, mais sans se connaître, travaillant chacun de leur côté, ils arrivent à la conclusion, dans des livres dont la parution a fait grand bruit, que la perspective d'une fin des temps imminente domine et explique la prédication et les actions de Jésus. A partir de cette date, trois nouveaux "escata" s'ajoutent aux quatre ou cinq "escata" traditionnels (mort, jugement, terre, ciel et, pour les catholiques, purgatoire) : d'abord, le retour du Christ (ce qu'on appelle la "parousie" du grec parousia, qui veut dire "venue", "arrivée", qui correspond à ce que déclare le Symbole des apôtres, il "reviendra pour juger les vivants et les morts"); ensuite, la résurrection des morts, comprise ici comme globale et générale; et enfin, la transformation du monde, l'établissement du Royaume. Ces notions prennent une importance telle qu'ils éclipsent les premiers concepts.


title: Eschatologie chrétienne

text: On peut distinguer globalement quatre approches différentes dans l'eschatologie chrétienne. Ces différents points de vue viennent de ce qu'il y a différentes manières, plus ou moins littérales, d'interpréter les écritures et en particulier l'Apocalypse.


title: Eschatologie chrétienne

text: En particulier, ceux qui croient que chaque mot de l'écriture a été prévu par Dieu pour être interprété dans son sens le plus habituel et courant se tourneront naturellement vers le millénarisme, alors que ceux qui croient que les mots de l'écriture sont symboliques ou métaphoriques se tourneront vers différentes autres interprétations, selon le niveau de symbolisme qu'ils utilisent.La diversité de ces approches peut se vérifier par exemple lorsqu'un passage traitant du royaume des cieux est interprété par certaines églises comme :


title: Eschatologie chrétienne

text: L'un des autres points de divergences parmi les interprètes protestants est celle de l'existence d'un millenium littéral, attesté depuis la période Patristique.


title: Ford Thunderbird

text: La Ford Thunderbird, communément appelée « T-Bird », est une voiture produite par le constructeur américain Ford. C'est à l'origine, en 1955, un modèle « sport » à deux places conçu pour concurrencer la Chevrolet Corvette sortie en 1953, mais la Thunderbird finira par devenir une voiture de luxe sur le créneau de la Cadillac Eldorado.


title: Ford Thunderbird

text: De 1955 à 1957, c'est un modèle cabriolet de deux places, équipé d'un moteur puissant. exemplaires sont vendus dès la première année, ce qui en fait un succès commercial, et la production totale durant ses trois années de production sera de exemplaires.


title: Ford Thunderbird

text: Dès 1958, le bureau d'études de la Ford Motor Company décide de faire de cette voiture une quatre-places à allure sportive. Les ventes sont alors en hausse. En lançant sa nouvelle Thunderbird, Ford propose une interprétation typiquement américaine de la voiture de sport avec un moteur V8 monté dans une voiture confortable et spacieuse car la clientèle visée est jeune et a des enfants. De 1958 à 1960, la production sera de exemplaires.


title: Ford Thunderbird

text: Le modèle suivant, de 1961 à 1963, comprend une finition et un luxe hors du commun. La voiture est une totale réussite commerciale pour son constructeur. En pleine période de conquête de l'espace, Ford sort une Thunderbird aux allures futuristes. La production sera de exemplaires.


title: Ford Thunderbird

text: De 1972 à 2002, la Thunderbird, comme ses concurrentes équipées de gros moteurs gourmands, perd tout son charme à cause des restrictions imposées par la première crise pétrolière. Elle suscite alors peu d'engouement et se transformera en une voiture banale.


title: Ford Thunderbird

text: En 2002 renaît une Thunderbird, onzième génération, dont l'esprit rappelle celle des premiers modèles, présentée au salon de Détroit 2001.


title: Ford Thunderbird

text: La Thunderbird sera ainsi construite de 1955 à 2005, soit durant cinquante ans. Sa dernière édition (limitée à exemplaires), sera nommée « "50th Anniversary Edition" ».


title: Ford Thunderbird

text: Le nom « Thunderbird » fait référence à la mythologie indienne : il s'agit de l'oiseau-tonnerre censé apporter pluie et fertilité.


title: Ford Thunderbird

text: La première Thunderbird est nommée Thunderbird I "Classic Birds" : il s'agit d'un petit roadster deux-places doté d'un V8 Ford de et d'une boîte de vitesses à trois rapports, manuelle ou automatique. Elle est donc plus puissante que la Corvette C1, mais elle est largement dépassée en matière de performances lorsqu'en 1956, le six-cylindres en ligne de cette dernière est remplacé par un V8 de , qui évoluera jusqu'à () développant .


title: Ford Thunderbird

text: La seconde génération est nommée Thunderbird II "Square Birds". Lancée en 1958, elle est produite jusqu'en 1960. Elle est dotée d'un V8 de et d'une boîte de vitesses manuelle à trois rapports.


title: Ford Thunderbird

text: En 1959, la Thunderbird est disponible avec un moteur de . La puissance est alors de et son poids avoisine les deux tonnes (tandis que le poids de la Corvette C2 est de ).


title: Ford Thunderbird

text: La troisième génération est nommée Thunderbird III "Bullet Birds". Celle-ci sera choisie par le président John F. Kennedy pour la parade consécutive à son élection mais aussi pour son usage personnel. C'est sans doute sous cette forme qu'elle sera la plus reconnue et reproduite en miniature, définissant au passage le segment des "Personal Luxury Cars."


title: Ford Thunderbird

text: Lancée en 1961, elle est produite jusqu'en 1963. Elle est dotée du célèbre FE 390, un V8 de développant , et d'une boîte de vitesses automatique à trois rapports. Innovante, elle sera la première voiture de série avec un rétroviseur intérieur fixé (collé) sur le pare brise. Elle offre également en série le volant « "Swing Away" », lequel pivote d'environ sur la droite pour permettre au conducteur d'entrer ou sortir facilement.


title: Ford Thunderbird

text: En 1962, la Thunderbird est disponible avec le même moteur en version M avec trois carburateurs double corps. La puissance est alors de pour un poids dépassant deux tonnes.


title: Ford Thunderbird

text: En 1963, Ford propose une fermeture centralisée des ouvrants fonctionnant par dépression ainsi qu'un autoradio FM/AM. Cette même année est présentée la Thunderbird III "Italien" Fastback, un modèle unique qui servit d'étude de style, dont la ligne rappelle les Ferrari des années 1950-1960. En 2007, elle est entièrement restaurée et elle sera vendue à Scottsdale, Arizona, en 2008 pour la somme de .


title: Ford Thunderbird

text: La Thunderbird évolue au gré des durcissements de la législation sur l'automobile en Amérique du Nord, aussi bien au niveau des normes de sécurité qu'au niveau antipollution. La Thunderbird sixième génération partage sa base technique avec le coupé Lincoln Continental Mark IV. Une base qui confirme le positionnement du modèle au sommet de la gamme Ford sur le marché nord-américain. La Thunderbird 6 est à la fois la plus grosse de sa génération et le plus lourd coupé produit par Ford ().


title: Ford Thunderbird

text: La Thunderbird 6 a été fabriquée dans plusieurs usines Ford réparties sur le territoire américain dans les États du Michigan, New Jersey, Californie et Géorgie. Près de modèles sont fabriqués par Ford au cours des cinq millésimes de production de la voiture.


title: Chaussée de la Hulpe (Route nationale 275 - Belgique)

text: La route nationale 275 est une route nationale de Belgique.


text: Elle démarre de Watermael-Boitsfort, traverse les communes de Hoeilaart, La Hulpe, Rixensart, Ottignies, Court-Saint-Étienne et se termine à Villers-la-Ville.


text: Une scène du film "Le Huitième Jour" a été tournée sur ce tronçon à Ottignies.


title: Bevil Rudd

text: Bevil Rudd (né le à Kimberley et mort le dans la même ville) est un athlète sud-africain.


title: Densité morale

text: La densité morale est un terme utilisé par Émile Durkheim, dans son ouvrage "De la division du travail social" (1893), pour désigner l'intensité des communications et des échanges entre les individus d'une société donnée que l'on résume souvent au lien social.


title: Densité morale

text: La densité morale permet de qualifier l'intensité des communications et des échanges entre des individus, c'est-à-dire de désigner la force des transmissions qui forment le lien social. Durkheim définit la densité morale comme cette cohésion qui existe autour de valeurs, d'interdits ou d'impératifs sacrés, qui relie les individus au tout social.


title: Densité morale

text: L'augmentation de la densité morale se traduit par la multiplication des échanges interindividuels et s'accompagne généralement de l'accroissement de la densité "matérielle". Cela contribue à développer la division du travail social, et donc de la spécialisation des individus et de leur interdépendance accrue. Durkheim remarque en effet que la Révolution industrielle a conduit à l'urbanisation. Sans la densification de la densité morale, le regroupement de travailleurs en un lien (une usine) est impossible.


title: Densité morale

text: Cela favorise le passage d'une société à solidarité mécanique (où la coopération est basée sur la ressemblance avec autrui) à la société à solidarité organique. Elle est se fonde sur une plus grande autonomie des individus mais aussi sur leur interdépendance du fait de la division du travail. Durkheim considère que ce passage à une société organique favoriserait l'émergence de la figure de l'individu du fait de l'affaiblissement de la conscience collective car . L'homme y est donc libre de s'affirmer dans son individualité.


title: Jean Rieul

text: Jean Rieul est un chef-opérateur du son du cinéma français, né à Rueil-Malmaison le et mort à Sèvres le .


title: Jean Rieul

text: Jean Charles Roger Rieul a travaillé sur plus de soixante-dix films français, des années 1940 à 1970, d'Yves Mirande à Henri Verneuil. Il a côtoyé les plus grands acteurs du cinéma français, notamment Jean Gabin et Jean-Paul Belmondo, et a enregistré Serge Gainsbourg pour "Le Pacha".


title: U-571

text: U-571 peut se référer à


title: Douglas Lowe

text: Douglas Lowe (né le et décédé le ) est un ancien athlète britannique.


title: Prix France Culture-Télérama

text: Le prix France Culture-Télérama est un prix littéraire français annuel, créé en 2006 de l'association de la station radiophonique France Culture et du magazine de presse "Télérama" afin d'honorer un des livres parus au début de l'année civile. Il fait suite au prix France Culture créé en 1979.


title: Prix France Culture-Télérama

text: Il se démarque ainsi des prix décernés à des œuvres parues lors de la rentrée de septembre comme le prix Goncourt ou le prix Femina. Ce prix annuel récompense une œuvre de fiction écrite en langue française et publiée en janvier ou février. Il est doté d’une somme de euros et est remis au Salon du livre de Paris par le président du jury.


title: Prix France Culture-Télérama

text: En 2014, il devient prix du Roman des étudiants France Culture-Télérama, et le jury est entièrement composé d'étudiants, recrutés sur candidatures ; 300 sont sélectionnés, étudiant en France, de moins de 30 ans, et doivent choisir parmi les dix romans en lice, choisis par un pré-jury en . Les dix auteurs des romans entament ensuite une tournée dans des librairies françaises, afin de rencontrer les jurés-étudiants. Ces derniers votent début mars, et le lauréat est révélé mi-mars.


title: Prix France Culture-Télérama

text: Depuis 2018, seuls cinq romans sont sélectionnés.


title: Prix France Culture-Télérama

text: Le prix du roman des étudiants France Culture–"Télérama" a changé de calendrier fin 2016, afin de se concentrer sur les romans de la rentrée littéraire d'automne. Pour la quatrième édition, le jury du concours était composé de 500 étudiants entre 18 et 30 ans sélectionnés dans vingt-quatre villes de France, avec le soutien de trente librairies indépendantes.France-Culture organise ou co-organise divers autres prix, potentiellement dans tout domaine culturel


title: Liste des anciennes communes de la province de Drenthe

text: En 1812, la province néerlandaise de Drenthe comptait 29 communes ; en 1900, elle en comptait 34. Depuis 2004, il n'y a plus que 12. Toutefois, le nombre de communes de Drenthe a été très stable aux siècles derniers, mise à part la grande vague de fusions en 1998.


text: Étape principale des fusions :


title: ABC Motors

text: All British (Engine) Company fut fondée en 1912 à , Surrey, par Ronald Charteris. Devenue ABC Motors Ltd en 1914, avec pour ingénieur en chef Granville Bradshaw, elle s’installa à Walton-on-Thames et produira durant la guerre des moteurs d’avion et de motocyclettes pour l’armée britannique. En 1919 la firme Sopwith Aviation Company, qui cherchait à diversifier ses activités, acheta ABC Motors. C’est donc au sein de Sopwith Aviation & Engineering Company Ltd, à Kingston-upon-Thames, que fut développé la fameuse motocyclette Sopwith-ABC, qui fut produite sous licence en France entre 1920 et 1924 par Gnome et Rhône.


title: ABC Motors

text: Sopwith Aviation Company rencontrait alors de grosses difficultés, les ventes d’avions civils ne venant pas compenser la perte des marchés militaires. De plus le gouvernement britannique réclamait aux industriels le remboursement d’une part des bénéfices exceptionnels qu’ils avaient accumulés durant la guerre. Tom Sopwith préféra mettre en liquidation Sopwith Aviation et constituer avec Harry G Hawker une nouvelle société. Il revendit donc ABC Motors Ltd en 1921 au groupe Harper Bean.


title: ABC Motors

text: Après déménagement pour , Surrey, le motoriste anglais poursuivra ses activités aéronautiques avec un certain succès jusqu’à son absorption par Vickers en 1951. ABC Motors a également construit dans les années 1920 des voitures légères, des motocyclettes et un avion, l'ABC Robin.


title: ABC Motors

text: ABC Motors est très connu dans le milieu aéronautique pour ses moteurs:


title: Alex Wilson (athlétisme, 1905)

text: Alex Wilson (né le et décédé le ) est un ancien athlète canadien.


title: Usine Western Electric de Cicero

text: L'usine Western Electric de Cicero est un important centre de recherche et de fabrication de matériel téléphonique, situé à Cicero, dans la banlieue ouest de Chicago (Illinois). Cette usine, qui fut en activité de 1904 à 1984, appartenait à la Western Electric Company, filiale industrielle de l'American Bell Telephone Company, devenue plus tard American Telephone & Telegraph Company ou AT&T. L'usine Western Electric de Cicero était connue sous le nom de Hawthorne Works (usine Hawthorne).


title: Usine Western Electric de Cicero

text: Elle fut, pendant un demi-siècle, la plus grande usine du monde pour la fabrication de matériel téléphonique et l'une des plus grandes usines des États-Unis.


title: Usine Western Electric de Cicero

text: La Western Electric Company, fondée en 1872 à Chicago et rachetée en 1881 par l'American Bell Telephone Company, possédait une usine à Chicago, sur les rues Clinton et Van Buren, qui employait plus de personnes en 1900, mais s'avérait insuffisante pour faire face à la demande croissante de matériel téléphonique. Aussi le fondateur et président de la Western Electric Company, Enos Barton, transféra en 1904 sa production dans un nouveau et vaste complexe industriel situé dans la banlieue ouest de Chicago, à Cicero, une communauté encore rurale, à forte population d'origine tchèque et polonaise.


title: Usine Western Electric de Cicero

text: L'usine Hawthorne était presque autosuffisante : elle possédait sa propre centrale électrique, un hôpital, une brigade de pompiers, une blanchisserie, des serres et son propre réseau ferré. L'usine de Cicero regroupa toutes les opérations industrielles auparavant réalisées dans les usines de Chicago et New York, si bien qu'en 1914 elle était la seule usine de la Western Electric.


title: Usine Western Electric de Cicero

text: En 1917, l'usine employait personnes, et en 1925. À cette époque, la Hawthorne Works fournissait 90 pour cent de l'équipement téléphonique utilisé aux États-Unis. Un certain nombre d'innovations technologiques y furent réalisées, comme le tube électronique (tube à vide), le microphone à condensateur et des systèmes radio pour avions.


title: Usine Western Electric de Cicero

text: En 1929, l'usine employait personnes, mais durant la Grande Dépression des années 1930, des milliers de salariés furent licenciés et il n’en restait plus que en 1939.


title: Usine Western Electric de Cicero

text: Les affaires reprirent vigoureusement pendant la Seconde Guerre mondiale, notamment grâce à la fabrication de radars. Plus de travailleurs étaient occupés à Cicero. Fournisseur de l'armée américaine, l'usine de Cicero commença alors à embaucher des Afro-Américains.


title: Usine Western Electric de Cicero

text: De 1927 à 1932, des recherches furent menées à l'usine Hawthorne sur les relations entre l'environnement et la productivité du travail. Elles portèrent d'abord sur l'amélioration de l'éclairage puis sur d'autres aspects de l'environnement des postes de travail. Mais au bout de trois ans d'expériences et d'observations, les résultats obtenus étaient peu probants.


title: Usine Western Electric de Cicero

text: Sous la direction d'Elton Mayo, une nouvelle équipe de chercheurs se mit alors au travail. Par des méthodes différentes, ils découvrirent que l'augmentation de la productivité était d'abord liée à des facteurs humains. Des interviews de tous les employés de l'usine permirent de mieux comprendre les attitudes des travailleurs envers la direction et les pratiques de l'encadrement. La Western Electric utilisa ces résultats pour améliorer les conditions de travail, les techniques d'encadrement et ses relations avec le personnel.


title: Usine Western Electric de Cicero

text: D'autres recherches montrèrent que des changements dans l'organisation du travail pouvaient même faire baisser la productivité, car ils brisaient la dynamique des relations humaines existant à l'intérieur d'un groupe. Les relations interpersonnelles entre les ouvriers d'une part et entre les ouvriers et l'encadrement d'autre part avaient une influence directe sur le moral et indirectement sur la productivité.


title: Usine Western Electric de Cicero

text: Les Hawthorne Studies eurent un impact durable sur la psychologie industrielle, la gestion du personnel et l'organisation des entreprises.


title: Usine Western Electric de Cicero

text: Dans les années 1950 et 1960, l'usine de Cicero perdit de son importance au sein de la Western Electric, qui avait multiplié les unités de production à travers tous les États-Unis. En 1970, l'usine n'occupait plus que des employés de l'entreprise dans le monde. C'est alors que le quasi-monopole dont jouissait AT&T aux États-Unis fut brisé par la Commission fédérale des communications.


title: Usine Western Electric de Cicero

text: La Western Electric Company devint AT&T Technologies dans un contexte économique et technologique en rapide évolution. En 1980, personnes travaillaient encore sur le site ; en 1983. L'usine de Cicero fut définitivement fermée en 1984.


title: Jérôme Pérez

text: Jérôme Pérez (né le 18 février 1982 à Avignon) est un footballeur français, évoluant au poste de défenseur.


title: Jérôme Pérez

text: Natif d'Avignon, ce provençal arrive à Marseille chez les moins de 17 ans alors qu'il est au lycée et y évolue jusqu'en CFA sous la houlette d'Albert Emon et de José Anigo avec qui il connaîtra un titre de champion de CFA en 2002. Il est appelé en équipe de France des moins de 18 ans pour un France-Yougoslavie le . En point d'orgue, il fait partie du groupe professionnel lors de la saison 2002-2003, où il porte le numéro 22, Alain Perrin, entraîneur de l'équipe première, le retient dans le groupe qui affronte le LOSC au Stade Vélodrome le , puis pour un déplacement dans l'Hérault contre le Montpellier HSC, match diffusé sur Canal+ le . Ce seront ses deux seuls matchs en Ligue 1, pour un temps de jeu global d'environ 30 minutes.


title: Jérôme Pérez

text: À l'été 2003 et alors que le club marseillais s'apprête à disputer la prestigieuse Ligue des Champions, le jeune joueur signe en Ligue 2, à l'US Créteil, afin d'obtenir du temps de jeu avec une équipe professionnelle. L'équipe francilienne et son entraîneur Jean-Michel Cavalli, ambitionnent alors une montée en Ligue 1 . Pérez reste quatre saisons au club et dispute 101 matches en championnat. Après une saison 2005-2006 historique pour le club, qui termine à la sous la direction d'Hubert Velud, la saison 2006-2007 sera la dernière année du club en L2, malgré l'arrivée en cours de saison du portugais Artur Jorge, ancien entraîneur du Paris SG et du FC Porto. L'avignonnais quitte le club relégué.


title: Jérôme Pérez

text: En , il effectue un essai non concluant avec le club belge du FCM Brussels. À nouveau mis à l'essai, il s'engage, le , pour 6 mois avec le CS Sedan Ardennes, club de Ligue 2, afin d'espérer continuer sa carrière professionnelle. Cependant, il ne jouera aucun match avec l'équipe première, à cause d'une grave blessure à la cheville dès son premier entraînement...


title: Jérôme Pérez

text: Après l'échec de cette expérience ardennaise, il décide de rentrer dans sa région et s'engage à l'été 2008 avec l'US Le Pontet, alors en CFA 2. Le club vauclusien est promu en CFA en . Il y reste jusqu’en 2011.


title: Jean de Coras

text: Jean de Coras, né le à Réalmont et mort le à Toulouse, est un grand jurisconsulte et professeur de droit à Toulouse. Humaniste, et , il meurt victime de la Saint-Barthélémy toulousaine. Il reste surtout connu, aujourd'hui, pour avoir instruit l'« affaire Martin Guerre » et en avoir laissé le récit.