title: Inconnue (mathématiques)

text: Les historiens placent le début du concept d'inconnue, au sens mathématiques du terme, plus de 2 000 ans après la rédaction du papyrus Rhind. On le trouve pour la première fois au chez Diophante.


title: Inconnue (mathématiques)

text: Son inconnue est appelée "arithme", qu'il symbolise par la lettre "S" : Diophante dispose d'un ancêtre de langage symbolique, ainsi "Sιβ" signifie 12."x" car ι symbolise 10, β 2 et "S" l'inconnue, maintenant notée "X". Ce n'est pas tant l'existence d'un langage pré-symbolique qui fait que l'on attribue à Diophante la découverte de l"'inconnue" au sens mathématique du terme, mais beaucoup plus les propriétés qu'il lui prête.


title: Inconnue (mathématiques)

text: Dans l'introduction de son livre, intitulé "Arithmetica", Diophante précise les règles algébriques, c'est-à-dire qu'il indique comment additionner, soustraire, multiplier et diviser des expressions contenant son "arithme" : ou encore , ce qui signifie en langage moderne que 1/"x" multiplié par "x" est égal à "x".


title: Inconnue (mathématiques)

text: Le principe de la "balance", c'est-à-dire le fait que l'on puisse ajouter ou retrancher de chaque côté de l'égalité une même expression est développée : .


title: Inconnue (mathématiques)

text: Ces principes sont les premiers enseignés sur le maniement de l'inconnue, définie au sens mathématique. Luis Radford s'exprime ainsi :


title: Inconnue (mathématiques)

text: La civilisation arabe s'attache particulièrement à la résolution des équations algébriques. Héritière, à la fois des mathématiques indiennes et grecques, les mathématiciens arabes n'ont pas les mêmes réticences que les hellènes vis-à-vis des irrationnels. Les mathématiciens indiens travaillent depuis longtemps déjà sur la racine carrée et sur des problèmes du second degré ayant des solutions non rationnelles. Dès le les "Éléments d'Euclide" sont traduits en arabe ainsi que les travaux du mathématicien indien Brahmagupta.


title: Inconnue (mathématiques)

text: À cette époque, Al-Khawarizmi reprend dans le Livre II des Éléments d'Euclide la partie traitant de certains problèmes du second degré. Il en modifie profondément l'approche. Le formalisme n'est plus géométrique ni celui d'une question ou d'une liste de questions à résoudre, comme le faisaient les Babyloniens ou Diophante, mais la résolution d'une équation, s'exprimant directement avec une inconnue. Son livre "Abrégé du calcul par la restauration et la comparaison" porte un titre décrivant le principe de la "balance" déjà décrit : dans une équation, on peut ajouter le même terme des deux côtés de l'égalité, principe appelé "al-jabr"; ou le retrancher ce qu'il appelle "al-muqābala". Ce livre traite de toutes les équations du second degré, on le considère pour cette raison comme :


title: Inconnue (mathématiques)

text: Par rapport au livre de Diophante, on trouve des régressions, ainsi que des avancées. Le véritable progrès réside dans le fait que la portée de l'inconnue n'est plus limitée aux nombres rationnels, même si les coefficients de l'équation restent presque toujours rationnels. En revanche, Al-Khawarizmi ne développe presque aucun langage symbolique. Son apport essentiel consiste à symboliser l'inconnue par une lettre et à introduire une notation positionnelle des nombres issues des indiens. Cette défaillance n'empêche pas la définition d'un concept rigoureux, mais rend plus complexe le maniement de l'inconnue. De plus, chez Al-Khawarizmi l'inconnue, qu'il appelle "shay' "("šay") et qui signifie la "chose" que l'on recherche, n'est pas différenciée de la notion de "solution", la valeur cachée que l'on recherche, qu'il appelle "gizr" et qui se traduit en racine.


title: Inconnue (mathématiques)

text: Ces lacunes sont petit à petit comblées par ses successeurs. Abu Kamil, son disciple, généralise l'étude des équations à celles ayant des coefficients rationnels. Al-Karaji développe une arithmétique de l'inconnue, qui préfigure notre algèbre des polynômes. Son œuvre est poursuivie et développée par Al-Samaw'al qui introduit une notation des polynômes comme tableaux de leurs coefficients, bien plus opératoire que celle de ses prédécesseurs. L'écriture symbolique se développe, Al-Karaji utilise des symboles pour décrire les puissances de l'inconnue, le symbole ">" placé au-dessus d'un nombre signifie la racine carrée et un signe proche du "J" désigne le signe égal.


title: Inconnue (mathématiques)

text: L'apport de la civilisation arabe ne porte pas tant sur la formalisation de l'inconnue, Diophante disposait déjà d'un concept très opérationnel, mais sur son domaine d'application, qui devient ce que l'on appelle maintenant historiquement la théorie des équations, et surtout un environnement syntaxique plus riche, avec une notation décimale et une plus grande richesse de symboles, permettant un maniement plus simple de l'inconnue. L'écriture de l'algèbre en texte reste néanmoins prédominante.


title: Inconnue (mathématiques)

text: L'Europe découvre les travaux des mathématiciens arabes bien avant ceux de Diophante, au le texte d'Al-Khawarizmi est traduit en latin par Robert de Chester puis Gérard de Crémone. Certains mots de notre vocabulaire connexes à la notion d'inconnue proviennent de l'arabe. Le terme "algèbre" est une traduction de al-jabr d'Al-Khawarizmi, le mot "racine" est une traduction du gizr' du même auteur et, au , il finit par fournir les mots "racine carrée" et "radical".


title: Inconnue (mathématiques)

text: L'utilisation même de la lettre « formula_1 » pour symboliser une inconnue vient de René Descartes au , qui simplifie le mot « formula_29 » utilisé jusqu'alors par les algébristes andalous de la Renaissance comme transcription en lettre latines de l'arabe « shay' » (šay), utilisé par Al-Khawarizmi.


title: Inconnue (mathématiques)

text: Si le concept de l'inconnue, pour une équation algébrique, est formalisé essentiellement de la même manière en Europe et chez les Arabes, le développement d'un langage symbolique plus riche et plus concis, par Viète, Fermat et Descartes, donne une puissance opérationnelle plus vaste et permet d'étendre la théorie des équations.


title: Almanach des Muses

text: L’Almanach des Muses est une revue poétique fondée en 1765 par Sautreau de Marsy.


title: Almanach des Muses

text: Les almanachs ont connu une immense vogue à partir de la deuxième moitié du . L’objectif de l’"Almanach des Muses" était de faire mieux que ce qui paraissait alors en proposant au lectorat un choix critique de poésies récentes, avec des notes critiques et des informations sur l’actualité poétique. Paraissant chaque année, depuis la date de sa fondation jusqu’en 1833, l’"Almanach des Muses" publia nombre d’écrivains peu connus tels que Parny, Bertin, Régnault de Beaucaron, Roucher, Légier, Colardeau ou Berquin, Legouvé, Bonnard, Arnault, plus connus comme Boufflers, Delille, Dorat, de Fontanes, La Harpe, ou très connus comme Chamfort, Beaumarchais ou Baculard d’Arnaud, et surtout Voltaire qui y publia plus de deux cents textes entre 1765 et 1819. À la Révolution, "la Marseillaise" y paraît en 1793 ainsi que des vers de Sade à Marat en 1794. Publier dans l’"Almanach des Muses", comme le firent régulièrement Millevoye et Marceline Desbordes-Valmore, était un gage de reconnaissance.


title: Almanach des Muses

text: L’"Almanach des Muses" fut à la fois très critiqué et très imité. Mercier, Rivarol ou Champcenetz ne se gênèrent pas pour l’attaquer, voire s’en moquer, par exemple en le surnommant l’"Almanach des Buses". Ceci, allié à son caractère éclectique, fut la cause de sa fin, lors la naissance de la revue littéraire moderne.


title: Almanach des Muses

text: Sautreau de Marsy dirigea, avec le concours de Joseph Mathon de la Cour pour les années 1766 à 1769, l’"Almanach des Muses" jusqu’en 1793. Étienne Vigée lui succéda de 1794 à 1820, lui-même remplacé par Justin Gensoul de 1821 à 1829, puis par Jean-Pierre Lesguillon de 1830 à 1833.


title: Almanach des Muses

text: Vu le succès rencontré dès la première année, l"Almanach des Muses, 1765" connut une seconde édition. Le contenu des éditions comprenait des épîtres et des pièces fugitives, des romances (souvent avec la musique notée), des notices sur les "ouvrages de poésie" et sur les pièces de théâtre parus l’année précédente.


title: Bertrand-Moulin

text: Bertrand-Moulin, né le à Coutances et mort le dans le 18ème arrondissement de Paris, est un peintre français.Bertrand-Moulin avait fait l’objet d’un nombre important d’expositions personnelles et avait participé à nombre d’expositions collectives, dont plusieurs répondaient à un engagement dans la vie sociale, de même que son travail avec la galerie l’Art et la Paix à Saint-Ouen. Il avait ainsi participé en 2004 à l’exposition « Cent ans, cent peintres » à la Fête de l’Humanité en 2004, en 2005 à une exposition itinérante de l’association Femmes solidaires autour du thème « Résister, c’est créer », en 2000 à l’expo « Jésus à l’Humanité », à l’espace Niemeyer, place du Colonel-Fabien à Paris.


title: Bertrand-Moulin

text: Nombre de ses œuvres ont été acquises par des musées, dont le musée d’Art moderne de la Ville de Paris.


title: Bertrand-Moulin

text: Il est inhumé à Soulles.


title: Ricky Mavuba

text: Ricky Mavuba Mafuila Ku Mbundu, appelé Ricky Mavuba, est un ancien footballeur international zaïrois (actuelle République démocratique du Congo) né le et mort en . Il est le père de Rio Mavuba.


title: Ricky Mavuba

text: A l'age de 15-17 ans, Ricky Mavuba joue dans les divisions communales au Stade communal de sa Commune Matete (aujourd'hui Stade Jean Kembo). Déjà à cette époque (1964-1968), les foules de ces matchs en plein air le surnomment Larousse, comme pour dire homme de livre, érudit ou grand connaisseur du football.


title: Ricky Mavuba

text: En 1968, à l'age de 19 ans, il fait ses débuts dans Vita Club en Première Division de la Ville de Kinshasa, comme milieu offensif dans un système 4-2-4. Au milieu du terrain, Mavuba retrouve Kibonge Gento, la grande vedette de Kinshasa, et Diantela, un international presque en fin de carrière.


title: Ricky Mavuba

text: Un spécialiste des tirs au but et un virtuose de la contre-offensive, Ricky Mavuba s'illustre par ses dribbles en finesse, ses passes brossées et ses corners qui finissent parfois dans les filets adverses. Ce qui finira par lui valoir le surnom de Ndoki ya Ndombe (Sorcier Noir) par les fans du Club Vert et Noir.


title: Ricky Mavuba

text: En 1970, quand Kibonge fait sa mue comme meneur de jeu numéro 10 et Diantela se relègue au second plan, Ricky Mavuba et Maufranc Mambwene commencent alors à s'imposer au milieu du terrain de V Club.


title: Ricky Mavuba

text: En , Mavuba et V Club jouent pour la première fois la Ligue Africaine des Champions contre le Canon Sportif de Yaounde (2-0, 1-3). Son equipe se fait eliminer aux tirs au but à Yaounde. Le 26 Decembre 1971 à Kananga (Province du Kasai), Mavuba et Vita Club reviennent a la charge et gagnent le Championnat National du Congo contre les locaux de Renaissance Tshipepele (2-0), buts de Gary Ngasebe et Jean Kembo.


title: Ricky Mavuba

text: Mais, du fait d'un décalage dans la désignation de l'équipe représentative Congolaise en Coupe d'Afrique des Clubs Champions, Ricky Mavuba et Vita Club ne retrouvent la Ligue Africaine des clubs qu'en 1973. En demi-finale de la Ligue des Champions, ils éliminent les Camerounais de Leopards de Douala d'un certain Roger Milla, alors un jeune de 21 ans (3-0,1-3).  Ensuite, Vita Club gagne en Finale le a Kinshasa contre les Ghaneens de Kotoko (2-4, 3-0). Au Stade du de Kinshasa (aujourd'hui Stade Tata Raphael), la défense Ghaneenne de Kotoko tient bon en 1ere mi-temps (0-0), puis s'écroule en deuxième période sous une offensive à outrance conduite par Kibonge Gento (meneur de jeu), Ricky Mavuba, Kondi Technicien et Lobilo Boba Docta (un libero de grande classe). Score final 3-0, buts de Mayanga, Jean Kembo et Mayanga.


title: Ricky Mavuba

text: Toujours en 1973, il fait ses débuts en équipe nationale, les Leopards, le dans un match de barrage des phases éliminatoires pour la Coupe du Monde 1974 contre les Lions du Cameroun (1-0 à Yaounde, 0-1 à Kinshasa). Dans ce match décisif de barrage pour departager les deux equipes, le nouvel international Mavuba (23 ans) et les Leopards surclassent les Lions du Cameroun de Manga Onguene et du jeune Roger Milla (2-0). Pour la petite histoire, le jeune Roger Milla (20 ans) jouait aussi sa toute première sélection comme titulaire, en remplacement de Ndongo (blessé), dans l'équipe du Cameroun.


title: Ricky Mavuba

text: Après des victoires aux derniers tours contre le Ghana et le Maroc, les Leopards du Zaire se qualifieront pour la CAN d'Égypte 74 et la Coupe du Monde de football (1974) en AlIemagne Federal comme seul représentant du continent Africain. Une équipe nationale, à l'époque, entièrement composée de joueurs amateurs.


title: Ricky Mavuba

text: Ricky Mavuba a donc tout naturellement participé à la coupe du monde 1974 avec le Zaïre et a été sacré champion d'Afrique des Nations en Égypte (CAN 1974). On peut voir sur Youtube sa passe brossée en chandelle au buteur Ndaye Mulamba pour le 3eme but des Leopards du Zaire contre les Égyptiens en demi-finale (Egypt 2-3 Zaire/1974).


title: Ricky Mavuba

text: Après la fin de sa carrière sportive, il s'installe en Angola, pays de son épouse, qu'il fuit en 1984 en raison de la guerre civile. Réfugié en France, il y meurt en exil en novembre 1996.


title: Saucisson vaudois

text: Le saucisson vaudois est un saucisson fabriqué dans le canton de Vaud, en Suisse.


title: Saucisson vaudois

text: Il se cuit simplement dans de l'eau frémissante pendant environ 45 minutes et se sert coupé en tranches avec, par exemple, du papet vaudois. Seul le véritable saucisson vaudois IGP et l’authentique saucisse aux choux vaudoise IGP ont le droit d’arborer le plomb vert des charcuteries vaudoises. L’IGP est un signe officiel délivré par l’Office fédéral de l'agriculture. Seuls des produits traditionnels élaborés exclusivement dans un bassin géographique bien délimité peuvent être reconnus comme « indications géographiques protégées ». Le saucisson vaudois et la saucisse aux choux vaudoise sont protégés par l’IGP depuis septembre 2004.


title: Pierre Tilman

text: Pierre Tilman, né le à Salernes dans le Var, est un artiste plasticien, poète et écrivain français. Il enseigne à l'École supérieure d'art d'Avignon. Il vit à Sète.


title: Pierre Tilman

text: Pierre Tilman a cofondé la revue "Chorus" (1968-1974) avec Franck Venaille, Daniel Biga et Jean-Pierre Le Boul'ch.


title: Pierre Tilman

text: Il a publié plus d’une trentaine de livres aux éditions Guy Chambelland, Seghers, Galilée, Limage, Sixtus, Unes, Voix Richard Meier, Bernard Dumerchez. Il a écrit notamment sur des artistes tels que Peter Klasen, Erró ou Jacques Monory et Robert Filliou.


title: Pierre Tilman

text: Il a présenté de nombreuses expositions personnelles dans des galeries, des musées et des centres d’art à Paris, Toulon, La Seyne sur Mer, Saint-Fons, Montbéliard, Cavaillon, Avignon, Saint-Paul-de-Vence.


title: Arrondissements du Sénégal

text: Les arrondissements du Sénégal sont des subdivisions administratives des départements du Sénégal, eux-mêmes coiffés par les régions. Ils sont au nombre de 133 depuis les nouvelles créations de 2008.


title: Arrondissements du Sénégal

text: L'arrondissement est une entité territoriale commune à plusieurs pays, surtout francophones.


title: Arrondissements du Sénégal

text: Au moment de l'indépendance du Sénégal, en 1960, les cantons de l'époque coloniale sont remplacés par des arrondissements qui sont au nombre de 85 à l'origine. Les arrondissements sont alors les subdivisions des cercles, eux-mêmes coiffés par sept régions.


title: Arrondissements du Sénégal

text: Une série de remaniements de l'organisation territoriale interviennent en 1961, 1964, 1972, 1984, 1990, 1996, 2002 et 2008, mais l'arrondissement reste une simple circonscription administrative sous la direction d'un sous-préfet qui représente l'État, dont il coordonne les services civils dans l'arrondissement. Le sous-préfet – qui a porté jusqu'en 1972 le titre de chef d'arrondissement – est aussi officier d'état civil. Il procède chaque année au recensement des populations et contrôle également l'action des présidents de conseils ruraux.


title: Arrondissements du Sénégal

text: Le nombre d'arrondissements passe à 94 en 1996, puis à 103 – dont 9 arrondissements urbains tous situés dans la région de Dakar – en 2002.


title: Arrondissements du Sénégal

text: Ce chiffre s'accroît de manière significative en 2008 pour atteindre 133.


title: Arrondissements du Sénégal

text: Le département comprenait jusqu'en 2013 une seule commune, divisée en 19 communes d'arrondissement érigées depuis en communes sur les 4 arrondissements suivants.


title: Arrondissements du Sénégal

text: Dans le cas de Guédiawaye, l'arrondissement coïncide avec le département.


title: Arrondissements du Sénégal

text: Depuis le redécoupage lié à la création de la région de Matam, le département ne comprend plus qu'un seul arrondissement :


title: Arrondissements du Sénégal

text: Le département ne comporte qu'un seul arrondissement : Le découpage du département a été modifié en 2006 avec la création du département de Koungheul.


title: Otto Konrad

text: Otto Konrad est un footballeur autrichien né le à Graz, qui évoluait au poste de gardien de but au SK Sturm Graz et en équipe d'Autriche.


title: Otto Konrad

text: Konrad n'a marqué aucun but lors de ses douze sélections avec l'équipe d'Autriche entre 1989 et 1995.


title: Vladimir Pechkov

text: Vladimir Nikolaïevitch Pechkov (en ) est un aviateur soviétique, né le et décédé le . Pilote de chasse et as de la Seconde Guerre mondiale, il fut distingué par le titre de Héros de l'Union soviétique.


title: Vladimir Pechkov

text: Vladimir Pechkov est né le dans une famille de paysans de Gribanovka (en ), dans l'actuelle oblast de Voronej. Il rejoignit l'Armée rouge en 1934 et fut breveté pilote en 1937.


title: Vladimir Pechkov

text: En 1939, il était lieutenant ("starchi leïtenant") au de chasse aérienne (49.IAP) et participa à la Guerre d'Hiver contre la Finlande, obtenant 4 victoires homologuées, dont 3 individuelles, au cours de 99 missions. Ces actions lui valurent le titre de Héros de l'Union soviétique le .


title: Vladimir Pechkov

text: Il prit part aux premiers combats lors de l'invasion allemande de l'Union soviétique, en . Son unité, le de chasse aérienne (270.IAP), fut l'une des premières escadres à être équipée du tout nouveau chasseur Lavotchkine LaGG-3. C'est aux commandes de cet appareil qu'il abattit 2 appareils ennemis.


title: Vladimir Pechkov

text: Il fut tué en combat aérien le au-dessus de Bataïsk, dans l'oblast de Rostov.


title: Vladimir Pechkov

text: Vladimir Pechkov est crédité de 6 victoires homologuées, dont 5 individuelles, obtenues au cours de 120 à 130 missions et deux guerres.


title: Aéroport de Sion

text: Laéroport de Sion / est l'unique aéroport concessionné mixte de Suisse où se côtoient les vols civils et les vols militaires. Il accueille par conséquent l'aéroport civil de Sion ainsi qu'une Base aérienne militaire (BA 14) des Forces aériennes suisses.


title: Aéroport de Sion

text: Situé au cœur des Alpes, au centre de l’Europe, l’aéroport dispose d’une piste en dur de par avec éclairage et d’une piste en gazon de par . Son système d’atterrissage aux instruments (ILS et RNP) permet à une large palette d'avions et hélicoptères d’atterrir en condition IFR. Skyguide assure la sécurité aérienne, les Forces Aériennes l'entretien des pistes et des voies de roulage militaires et la Commune de Sion les tarmacs civils.


title: Aéroport de Sion

text: Son terminal civil dispose d’une capacité d'accueil de par jour avec cinq guichets d'enregistrement, une zone internationale comprenant des salles d'embarquement, d'arrivée, de fret, de tri-bagages, un service permanent de douane et un poste de police.


title: Aéroport de Sion

text: Aéroport international, il possède donc un service douanier permanent. Il est desservi par des vols de ligne saisonniers à destination de Londres et des vols charters, notamment à destination de Majorque ou Saint-Tropez par Air Glaciers. Les vols d'affaire et de tourisme constituent néanmoins sa principale activité civile.


title: Aéroport de Sion

text: L'aéroport se situe dans le sud-ouest de la Suisse dans la vallée du Rhône en Valais à l'ouest de Sion. Il est accessible par l'autoroute et par la ligne de bus 1 depuis la gare de Sion (ligne du Simplon).


title: Aéroport de Sion

text: L'aéroport de Sion est inauguré en juin 1935. La même année, l'Aéro-Club de Suisse, section Valais, est chargé par la Municipalité de Sion de l'exploitation de l'Aéroport. Il ouvre également la première école valaisanne d'aviation à Sion.


title: Aéroport de Sion

text: La situation de l'Aéroport de Sion au cœur des Alpes intéresse le Département militaire fédéral. En 1937, un contrat est signé entre les deux parties.


title: Aéroport de Sion

text: Dès 1946, engagé comme premier chef de place, un homme va marquer le destin des ailes sédunoises de l'aéroport de Sion et du Valais : Hermann Geiger, pilote d'avions glaciers et sauveteur.


title: Aéroport de Sion

text: En 1965, Bruno Bagnoud fonde Air-Glaciers avec l’aide d’Hermann Geiger. S’ensuivront de nombreuses années de collaboration avec l’aéroport de Sion.


title: Aéroport de Sion

text: Un nouveau palier est franchi en 1991 avec l'inauguration d'une aérogare moderne et surtout l’installation d’une ILS, système d'approche aux instruments, ouvrant la voie aux vols commerciaux à destination de l'aéroport de Sion.


title: Aéroport de Sion

text: L’aéroport de Sion bénéficie d'une nouvelle concession en place depuis 2001. Elle est octroyée pour une durée de 30 ans.


title: Aéroport de Sion

text: En 2012-2013, une nouvelle halle de maintenance d'avions d'affaires est construite du côté sud de la piste (secteur Grély), on y trouve des entreprises comme RUAG Aerospace et TAG Aviation.


title: Aéroport de Sion

text: En 2013, le conseiller fédéral Ueli Maurer annonce le retrait des Forces Aériennes de Sion à la suite d'un plan de réduction de l'Armée Suisse. Entre le 19 septembre et le 28 octobre 2016, la piste est fermé pour cause de travaux. L'armée investit 13 millions de francs pour renouveler les installations de l'aéroport de Sion, dont la piste et la tour de contrôle. La piste et le tarmac reçoivent un nouveau revêtement de carrés de dallage et carrés de goudron soit de matériaux.


title: Aéroport de Sion

text: En février 2016, l'approche au GNSS de type RNP est inauguré.


title: Aéroport de Sion

text: La base aérienne est passée en mains civiles en 2018. Le 31 décembre 2017 les vols réguliers des Forces aériennes depuis la base de Sion ont pris fin, l'aéroport devenant alors uniquement civil mais restant à disposition de l’armée comme aérodrome de dégagement.


title: Aéroport de Sion

text: L'aéroport de Sion est régulièrement sujet à discussion en rapport à son modèle de développement et son avenir financier. En 2018, il est annoncé que la ville de Sion, propriétaire actuel, cèdera une partie de l'aéroport à différents partenaires. À l'horizon 2023, un partenariat public-privé sera établi, notamment avec le canton du Valais et les stations touristiques de la région. Le but de la stratégie de la commune de Sion est d'augmenter les vols d'affaires et commerciaux, pour diminuer le déficit annuel de plus de 2 millions actuellement à la charge des pouvoirs publics.


title: Aéroport de Sion

text: En 2016, Etihad Regional opérait une relation hebdomadaire, les dimanches du mois d'avril à octobre, desservant l'aéroport de Lugano.


title: Aéroport de Sion

text: Lors des hivers 2017 à 2019, Swiss International Air Lines créé une liaison avec l'aéroport de Londres . Ces relations étaient opérationnelles tous les samedis du mois de février. Ces vols été opéré par l'intermédiaire de Helvetic Airways sur Embraer 190.


title: Aéroport de Sion

text: Un vol Sion-Porto a été proposé par Swiss lors des fêtes de fin d'année 2017 La base aérienne (BA 14) accueillait chaque année des cours d'escadrille, un cours de répétition et des entraînements individuels et isolés de pilotes de milice sur F-5E Tiger II.


title: Aéroport de Sion

text: Les aéronefs alors stationnés étaient des F/A 18 Hornet, des F-5 Tiger II, des Pilatus d’entraînement (PC-6T, PC-7, PC-9 et PC-21) ainsi que des hélicoptères (AS532 Cougar, AS332 Super Puma et EC635).


title: Aéroport de Sion

text: Depuis le retrait des Forces aériennes fin 2017, l’aéroport sert aux avions de combats d'aérodrome de dégagement par exemple lorsqu’ils ne sont pas en mesure d'atterrir sur les bases aériennes du plateau suisse et du nord des Alpes suisses en raison de conditions météorologiques défavorables.


title: Aéroport de Sion

text: L'Aéroclub Valais a organisé des meetings aériens sur l'aéroport de Sion en 1982, 1986, 1989, 1997 et 2011. Du 15 au 17 septembre 2017 est organisé le Breitling Sion Airshow 2017 : patrouilles civiles et militaires (notamment Patrouille suisse, Frecce Tricolori, Patrouille Breitling, PC-7 Team), aviation historique (notamment Super Constellation, Douglas DC-3), démonstrations de voltige, hélicoptères, parachutisme, modélisme civil et militaire, aviation légère non-motorisée et exposition statique.


title: Dennis Rommedahl

text: Dennis Rommedahl, né le à Copenhague au Danemark, est un ancien footballeur danois. Il jouait au poste de milieu offensif ou d'ailier droit.


title: Dennis Rommedahl

text: Formé à Lyngby BK, Rommedahl rejoint en 1996, le PSV Eindhoven où il se révèle en 1998 (après avoir été prêté au RKC Waalkwijk pendant une saison).


title: Dennis Rommedahl

text: En 2004, il signe pour le club de Charlton Athletic qui évolue en Premier League anglaise. Après trois saisons, alors que Charlton est relégué, il retourne en Eredivisie au sein cette fois de l'Ajax Amsterdam.


title: Dennis Rommedahl

text: En janvier 2009, il est prêté au club de NEC Nimègue.


title: Dennis Rommedahl

text: Le , Rommedahl fait son retour dans son pays natal en s'engageant avec le Brøndby IF pour un contrat de deux ans.


title: Dennis Rommedahl

text: Il décide de prendre sa retraite après avoir rompu son contrat en . Il n'aura joué aucun match avec le RKC Waalwijk du fait de nombreuses blessures.


title: Dennis Rommedahl

text: Dennis Rommedahl honore sa première sélection avec l'équipe nationale du Danemark le 16 août 2000 face aux Îles Féroé. Il est titularisé ce jour-là et son équipe s'impose par deux buts à zéro. Il inscrit ses deux premiers buts en sélection le 15 novembre de la même année lors d'un match amical face à l'Allemagne. Ses deux buts permettent à son équipe de remporter la partie ce jour-là (2-1).


title: Dennis Rommedahl

text: Dennis Rommedahl participe à la Coupe du monde 2002 (marquant un but contre la France, champion du monde en titre défaite et éliminée 2 à 0 au premier tour), à l'Euro 2004, à la Coupe du monde 2010 et à l'Euro 2012.


title: Dennis Rommedahl

text: Rommedahl compte en tout 127 sélections et 21 buts avec l'Équipe du Danemark. Il est le deuxième joueur le plus capé de la sélection derrière Peter Schmeichel.


title: Microclimat (film)

text: Microclimat est un film français réalisé par Marie Hélia, sorti en 2007.


title: Microclimat (film)

text: La famille Lucas se réunit à Douarnenez pour fêter les 20 ans de Juliette. Le repas est perturbé par un couple se disputant sous les fenêtres de la maison.


title: Meslier

text: Meslier peut désigner :


title: Viktor Massitch

text: Viktor Grigorievitch Massitch () est un aviateur soviétique, né le et décédé le . Pilote de chasse et as de la Seconde Guerre mondiale, il fut distingué par le titre de Héros de l'Union soviétique.


title: Viktor Massitch

text: Viktor Massitch est né le à Khabarovsk dans une famille ouvrière. Après ses études, il travailla comme chauffeur et rejoignit les rangs de l'Armée rouge en 1936. Il fut breveté pilote au collège militaire de l'Air de Katcha en 1939.


title: Viktor Massitch

text: En décembre 1939, en tant que "leitenant" (sous-lieutenant) au de chasse aérienne (68.IAP) en soutien aérien de la Armée soviétique, il prit part aux combats de la Guerre d'Hiver, contre la Finlande, obtenant 4 victoires homologuées au cours de 53 missions, de décembre 1939 à février 1940. Ces succès lui valurent de recevoir, le , l'étoile d'or de Héros de l'Union soviétique. Il était membre du Parti communiste soviétique depuis 1941.


title: Viktor Massitch

text: De à , en tant que "starshii leitenant" (lieutenant) et adjoint au commandant du 68.IAP, il combattit l'envahisseur allemand, obtenant 8 victoires homologuées, dont une par taran. Puis il fut retiré du front et envoyé suivre les cours de l'Académie militaire de l'Air, dont il sortit diplômé en 1943.


title: Viktor Massitch

text: En août 1943, il fut nommé pilote d'essai à l'institut de recherches scientifiques de l'Armée de l'Air, où il se spécialisa dans le test en vol des avions d'origine étrangère. Il vola, entre autres, sur Bell P-39 Airacobra, Curtiss P-40 Warhawk, Focke-Wulf Fw 190 et Messerschmitt Me 262 à réaction.


title: Viktor Massitch

text: Il est décédé lors d'un essai en vol du prototype Mig-9 RD-10F, le . Il est enterré à Chtchiolkovo, dans l'oblast de Moscou.


title: Viktor Massitch

text: Viktor Massitch est crédité de 12 victoires homologuées, toutes individuelles, obtenues au cours de 150 à 200 missions et deux guerres.


title: Chattomique

text: Chattomique ("The Snuke" en VO) est le quatrième épisode de la onzième saison de la série animée "South Park", ainsi que le de l'émission.


title: Chattomique

text: Le titre est un jeu de mots entre « Chatte » et « Atomique » . Eric Cartman assure le rôle principal de cet épisode, épaulé par Kyle Broflovski.


title: Chattomique

text: South Park accueille un nouvel élève musulman qui s'attire tout de suite la méfiance de Cartman. Aidé par Kyle, il va mener une enquête, et rapidement, en arriver à la conclusion qu'on va attaquer les États-Unis. Les soupçons grandissent quand Cartman apprend qu'Hillary Clinton vient donner un meeting.


title: Chattomique

text: En fait, Hillary ne serait pas la cible de l'attaque mais l'attaque elle-même : elle transporterait en elle une bombe « chattomique », un obus nucléaire directement inséré dans son vagin. Personne ne se doute que les commanditaires sont les Russes. Cartman se concentre sur la piste musulmane, alors que Kyle, enquêtant sur l'affaire, finit de fil en aiguille par découvrir que les Russes ont en réalité été engagés par les Britanniques pour faire diversion…


title: Tabard

text: Tabard est un nom commun et un nom propre français qui peuvent faire référence à :


title: André Desmarais

text: André Desmarais, né le à Ottawa, en Ontario, est un homme d'affaires canadien. Il est l'un des deux fils de Paul Desmarais père. Il est président délégué du conseil de Power Corporation, ainsi que président délégué du conseil de la Financière Power.


title: André Desmarais

text: Il a étudié au Lakefield College School, à l'école Selwyn House et à l'Université Concordia, où il a complété un baccalauréat en commerce.


title: André Desmarais

text: . En 2020, après 24 années de service à titre de co-chef de la direction de Power Corporation, il décide de prendre sa retraite et de quitter ces fonctions. Il reste président délégué du conseil.


title: André Desmarais

text: Il a été membre du conseil international de JPMorgan Chase de 2003 à 2010.André Desmarais est également membre et vice-président du conseil d’administration de Pargesa Holdings SA. Il a épousé, en 1981, France Chrétien, la fille de l'ancien premier ministre libéral Jean Chrétien alors ministre sous Pierre Elliott Trudeau


title: André Desmarais

text: En , le "Wall Street Journal" indique qu'André Desmarais prépare un de ses fils, Olivier Desmarais, à prendre la relève à la tête de Power Corp dans quelques années, avec son cousin Paul Desmarais III, fils de Paul Desmarais, jr.


title: André Desmarais

text: Il est membre de Bilderberg.


title: André Desmarais

text: André Desmarais s'est investi dans le projet agricole de la Ferme des Quatre-Temps, à Hemmingford (Québec).


title: André Desmarais

text: André Desmarais a joué des rôles clés dans un certain nombre de campagnes de collecte de fonds, notamment celles du Musée des beaux-arts de Montréal, de l’Institut de Cardiologie de Montréal, de l'Hôpital général de Montréal, de Leucan, de la Croix-Rouge canadienne, de la Société canadienne du cancer (Le Bal de la Jonquille), de Centraide du Grand Montréal et de la Fondation Jean Paul Riopelle. Il est également:


title: André Desmarais

text: En , André Desmarais et son épouse ont remis un don de 3 millions de dollars canadiens à l’Institut de cardiologie de Montréal.


title: Johnny Logan

text: Seán Patrick Michael Sherrard, dit Johnny Logan, né à Frankston près de Melbourne (Australie) le , est un chanteur et auteur-compositeur irlandais.


title: Johnny Logan

text: Son père Patrick O'Hagen est un ténor irlandais très connu, qui a joué plusieurs fois à la Maison-Blanche, pour John F. Kennedy, Lyndon B. Johnson, et Richard Nixon. Johnny Logan a trois ans quand sa famille retourne en Irlande. Il apprend à jouer de la guitare et commence à composer des chansons à treize ans. Il quitte l’école pour suivre une formation d’électricien tout en jouant dans des clubs de musique folk et de blues. Il joue Adam dans la comédie musicale irlandaise "". Il choisit comme nom de scène celui du personnage éponyme du film "Johnny Guitare".


title: Johnny Logan

text: Johnny Logan est le seul artiste à avoir remporté le Concours Eurovision de la chanson plus d'une fois, par trois fois au total dont deux en tant qu'interprète : en 1980 avec le titre "What's Another Year?" (interprète) ; en 1987 avec "Hold Me Now" (interprète) ; et en 1992 avec "Why Me?", qu'il a écrit pour Linda Martin.


title: Johnny Logan

text: L’artiste est populaire en Allemagne, aux Pays-Bas, en Belgique, au Danemark et en Irlande, on le surnomme parfois "Mister Eurovision" (Monsieur Eurovision). "What's Another Year?" s’est vendue à plus de trois millions d’exemplaires et "Hold Me Now" à un million d’exemplaires. Johnny Logan a enregistré 40 singles et 19 albums. Il a participé à des comédies musicales et a fait une tournée en 1993 en Norvège avec "Which Witch", une création originaire de ce pays.


title: Johnny Logan

text: Il communique les résultats du jury irlandais lors du Concours Eurovision de la chanson en 2004. En 2007, il enregistre "Johnny Logan & Friends" qui est disque de Platine au Danemark et en Norvège.


title: Johnny Logan

text: Durant sa carrière, le chanteur a collaboré avec de nombreux artistes : Helmut Lotti, Mike + The Mechanics, Ute Lemper, Paul Young.


title: Johnny Logan

text: Il habite à Ashbourne (comté de Meath) en Irlande.


title: Bataille de Jersey

text: La bataille de Jersey () fut une tentative des forces françaises d’envahir l'île de Jersey et d’éliminer la menace que l’île faisait peser sur la navigation franco-américaine lors de la guerre franco-anglaise (1778-1783). Jersey fournit une base aux corsaires britanniques et la France, alliée aux États-Unis, engagée dans la guerre, envoie une expédition pour prendre le contrôle de l'île.


title: Bataille de Jersey

text: L'expédition française a finalement échoué. Son commandant, le baron , est décédé des suites de ses blessures.


title: Bataille de Jersey

text: Située à seulement 23 kilomètres des côtes françaises et sur la principale voie de desserte maritime de la base navale française de Brest, Jersey était un lieu stratégique pour toute guerre entre la Grande-Bretagne et la France. Un grand nombre de corsaires opéraient hors de l'île, causant un chaos parmi la marine marchande française. Les corsaires de Jersey opéraient même au large des côtes américaines.


title: Bataille de Jersey

text: Le gouvernement français a décidé de neutraliser cette menace. En outre, à l’époque, Gibraltar était au cœur du Grand Siège : que l’attaque de Jersey était une tentative de détourner l’attention britannique de Gibraltar et de détourner des ressources militaires du siège.


title: Bataille de Jersey

text: Conscient de l'importance militaire de Jersey, le gouvernement britannique avait ordonné que l'île soit fortement fortifiée. Le , le maréchal Henry Seymour Conway, gouverneur de Jersey, soumet à Lord Weymouth un projet de construction de 30 tours rondes destinées à prévenir, ou du moins à entraver les incursions françaises sur l'île. Le roi George III accorda l'approbation et le financement le . Quatre tours étaient peut-être achevées au moment de la bataille de Jersey, construites au cas où les Français débarquaient. Des batteries d'armes à feu, des forts et des redoutes existaient déjà autour de la côte et étaient en cours d’amélioration et de réarmement. Pendant des siècles, tous les hommes adultes étaient légalement tenus de servir dans la milice de Jersey qui en 1780 comprenait environ dans cinq régiments, y compris l'artillerie et les dragons.


title: Bataille de Jersey

text: Des unités de l'armée régulière étaient également présents. Une force totale d'environ de tous types était disponible sur l'île. Une force navale, le "Jersey Squadron", était également basée sur l'île, mais participait à une croisière contre les Hollandais au moment de l'invasion.


title: Bataille de Jersey

text: Le , pendant la guerre franco-anglaise (1778-1783), une force française commandée par le prince de Nassau-Siegen, né en France, tente de débarquer dans la baie de Saint-Ouen. Au début de la matinée, les vigies ont aperçu cinq grands navires et un grand nombre de bateaux à trois lieues environ de la côte, se dirigeant vers la côte pour effectuer un débarquement. Les côtres et autres petites embarcations destinées au soutien du débarquement tirèrent à la mitraille sur les défenseurs de la côte.


title: Bataille de Jersey

text: Les défenseurs, le demi-régiment du 78th Seaforth Highlanders et la milice de Jersey, ainsi que de l’artillerie de campagne qu’ils ont traînée dans le sable des plages, étaient arrivés à temps pour s’opposer au débarquement. Les défenseurs ont pu empêcher le débarquement, ne laissant que quelques hommes blessés lorsqu'un coup de canon a éclaté. Les navires français se sont retirés, retenant d'abord une lieue de la côte avant de quitter la zone.


title: Bataille de Jersey

text: Malgré les craintes des militaires français, qui estimaient qu'une attaque sur Jersey constituerait un gaspillage inutile de ressources, les succès étant de courte durée, le gouvernement approuva un plan présenté par le baron Philippe de Rullecourt, qui accompagnait le prince de Nassau-Siegen en 1779. De Rullecourt était un aventurier et un colonel de l'armée française. Le roi Louis XVI avait promis à de Rullecourt le rang de général et le "Cordon rouge" dès qu'il aurait pris le contrôle de la ville de Saint-Hélier, la capitale de l'île.


title: Bataille de Jersey

text: Le Deuxième Commandant était un prince indien, nommé Prince Emire, qui avait été pris par l'Angleterre lors de guerres en Inde, avait été envoyé en France avec d'autres prisonniers français et que les Français avaient depuis maintenu à leur service ; un membre des forces britanniques a écrit à son sujet : « Il avait l'air assez barbare, autant que son discours ; si notre destin avait dépendu de lui, cela n'aurait pas été des plus agréables ; il a conseillé au général français de tout saccager et de mettre la ville à feu et à sang. »


title: Bataille de Jersey

text: Officiellement, l'expédition était une affaire privée. Cependant, les fonds, les équipements, les transports et les troupes ont été fournis par le gouvernement français. Afin de dissimuler leur implication, le gouvernement est allé jusqu'à ordonner la "désertion" de plusieurs centaines de soldats des forces régulières aux forces de De Rullecourt.


title: Bataille de Jersey

text: Le , l'expédition partit de Granville et comptait environ répartis dans quatre divisions. Il y a eu une tempête qui a dispersé certains navires et seulement d'entre eux se sont d'abord rendus à Jersey. Jersey a encore célébré le « vieille nuit de Noël » et les Français ont atterri sans être détectés. Les 800 hommes de la première division ont atterri à La Rocque, Grouville, sur la côte sud-est et sont passés à proximité des gardes sans se faire remarquer. Un officier français a même déclaré qu'il avait dormi sous les gardes, mais que ceux-ci n'avaient pas entendu les Français. Les gardes ont par la suite été traduits en justice, où il a été découvert qu'ils avaient abandonné leur poste pour aller boire.


title: Bataille de Jersey

text: La première division française y passa la majeure partie de la nuit. Les 400 hommes de la deuxième division française ont atterri parmi les rochers et ont été entièrement perdus. Selon le premier rapport britannique, un corsaire et quatre navires de transport avaient été perdus, ainsi que "plus de 200 hommes".


title: Bataille de Jersey

text: Les bateaux qui contenaient la troisième division, composée de 600 hommes, se sont séparés du reste de la flotte et ont été incapables de la rejoindre. La quatrième division, composée de 200 hommes, a atterri tôt le lendemain matin à La Rocque. Le total des troupes françaises débarquées sur l'île était donc d'environ .


title: Bataille de Jersey

text: Débarquant dans la nuit du 5 au , une force française de 700 hommes sous le baron de Rollecourt a parcouru les quatre kilomètres à pied jusqu'à Saint-Hélier, et est arrivée entre six et sept heures du matin le . Quand ils sont entrés sur le marché, plus tard appelé la Place Royale, avec sa statue récemment érigée au roi George II, ils ont tué une sentinelle et ont surpris le gardien. La première division a établi des positions défensives sur le marché pendant que la majeure partie de la ville était endormie. Vers huit heures, une patrouille française entoura Government House, qui se trouvait alors au Manoir de La Motte, à l'est de la ville. là, ils ont surpris le gouverneur de l'île, le major Moïse Corbet, au lit.


title: Bataille de Jersey

text: Ses ravisseurs ont conduit Corbet au Royal Court House, sur la place du marché, où De Rullecourt a convaincu Corbet que des milliers de soldats français avaient déjà submergé Jersey. De Rullecourt a menacé de brûler la ville et de massacrer les habitants si Corbet ne signait pas la capitulation. En outre, Corbet devait ordonner au commandant d' Elizabeth Castle de se rendre. Corbet a répondu qu'étant un prisonnier, il n'avait aucune autorité et que tout ce qu’il aurait signé ne servirait à rien. De Rullecourt a insisté et ainsi Corbet, pour éviter de nuire davantage à Saint-Hélier, a signé.


title: Bataille de Jersey

text: Les Français avaient déjà approché le commandant du château Elizabeth, le capitaine Mulcaster CRE, qui avait refusé leur demande verbale de se rendre. Les Français avaient avancé vers le château où les troupes dans le château ont tiré de manière péremptoire sur les Français, tuant deux ou trois hommes ; les Français se sont alors retirés. Le capitaine Aylward des Invalides arriva ensuite au château et assuma le commandement supérieur. Lorsque les Français ont remis l'ordre écrit de Corbet de se rendre, les défenseurs du château ont signalé leur refus persistant en ouvrant le feu sur les Français.


title: Bataille de Jersey

text: Les Britanniques étaient désormais alertés et, avec Corbet prisonnier, le commandant Francis Peirson, âgé de 24 ans (commandant des troupes à la caserne Saint-Pierre), était le prochain commandant britannique. Les troupes et la milice britanniques se sont rassemblées sur le mont ès Pendus (maintenant appelé Westmount), à l'ouest de la ville. Peirson eut bientôt à sa disposition, avec lesquels il résolut de descendre la colline et d'attaquer dans la ville. Les Français campés sur le marché avaient saisi les canons de la ville et les avaient placés aux différentes ouvertures du marché pour tirer sur les troupes britanniques si elles s'approchaient. Les Français n'ont pas trouvé les obusiers. Les Britanniques ont appris par plusieurs personnes qui espionnaient les troupes françaises que le nombre français ne dépassait pas 800 ou 900 hommes.


title: Bataille de Jersey

text: Le major Peirson a détaché les 78th Seaforth Highlanders sous le capitaine Lumsdaine et les a envoyés prendre possession de la colline du Mont de la Ville (maintenant le site du Fort Régent), afin de bloquer toute retraite française. Une fois que Peirson a cru que le était arrivé à destination, il a ordonné à ses troupes restantes d'attaquer. Les Britanniques ont été arrêtés au bord de la ville, où de Rullecourt a envoyé Corbet pour lui proposer des conditions de capitulation et pour dire aux Britanniques que s'ils ne signaient pas, les Français fouilleraient la ville dans une demi-heure. Peirson et le capitaine Campbell ont répondu que les Français avaient 20 minutes pour se rendre.


title: Bataille de Jersey

text: Les cinq compagnies du Régiment d'infanterie et la partie du East Regiment située à Grouville, à l'est, qui couvraient maintenant la zone de débarquement, refusèrent également de se rendre. Lorsque de Rullecourt reçut leur réponse, il fut entendu dire : « Comme ils ne veulent pas se rendre, je suis mort pour mourir. »


title: Bataille de Jersey

text: L'attaque a commencé. Les forces britanniques installées dans la "Grande Rue", à présent appelée Broad Street, comprenaient le régiment, le bataillon du Saint Lawrence, le régiment du Sud-Est et les "compagnies de Saint-Jean". Le régiment d'infanterie, avec le reste de la milice, a avancé dans les autres avenues. Les Britanniques avaient trop de troupes pour la bataille, un soldat britannique déclara plus tard qu'un tiers des troupes britanniques aurait été plus que suffisant pour détruire l'armée française. Beaucoup de soldats britanniques, confus et n'ayant rien à tirer, ont tiré la plupart de leurs coups en l'air.


title: Bataille de Jersey

text: La résistance française a été de courte durée, la plupart des actions ayant duré un quart d'heure. Les Français ont seulement tiré les canons dont ils disposaient une ou deux fois. Les Britanniques avaient placé un obusier directement en face du marché de la "Grande Rue", lequel "balayait tous les français présents à chaque coup", selon un membre du service britannique.


title: Bataille de Jersey

text: Le Major Peirson et le Régiment ont avancé vers l"'avenue du marché". Puis, alors que les Britanniques étaient sur le point de gagner, une balle de mousquet dans le cœur a tué le major Peirson ; ses troupes attristées, maintenant dirigées par un sous-officier de la milice, Philip Dumaresq, se sont précipitées vers l'avant et ont poursuivi le combat. Lorsque de Rullecourt est tombé blessé, de nombreux soldats français ont abandonné le combat, abandonnant leurs armes et s'enfuyant. D'autres ont atteint les maisons de marché d'où ils ont continué à tirer.


title: Bataille de Jersey

text: De Rullecourt, par l'intermédiaire de Corbet, a déclaré aux Britanniques que les Français avaient deux bataillons et une compagnie d'artillerie à La Rocque, qui pourraient être à la ville d'ici un quart d'heure. Les Britanniques ne sont pas intimidés, sachant que le nombre de soldats français présents sur place est inférieur à 200, ils ont débarqué ce matin-là. Une garde de 45 grenadiers du Régiment, dirigée par le capitaine Campbell, a résisté à 140 soldats français jusqu'à l'arrivée d'une partie du East Regiment, après quoi les Français ont été vaincus, faisant 30 morts ou des blessés et 70 hommes faits prisonniers. Sept grenadiers ont été tués au cours de cette action. Les soldats français restants se sont dispersés dans la campagne pour atteindre leurs bateaux ; les habitants ont attrapé plusieurs personnes qui essayaient de le faire.


title: Bataille de Jersey

text: Les Britanniques ont capturé 600 prisonniers qu’ils ont ensuite envoyés en Angleterre. Les Britanniques ont perdu 11 morts et 36 blessés parmi les troupes régulières et quatre morts et 29 blessés parmi les milices. En outre, le capitaine Charlton, de l'artillerie royale, a été blessé alors qu'il était prisonnier des Français. Les Français avaient 78 tués et 74 blessés. Gravement blessé, De Rullecourt mourut cette nuit-là chez le Lerrier, à la Place Royale (aujourd'hui le pub "The Peirson") ; il fut enterré dans l'enceinte de l'église paroissiale de Saint-Hélier.


title: Bataille de Jersey

text: Le capitaine Lumsdaine a déclaré : « Le visage des affaires ayant changé en quelques heures, les navires ennemis ont quitté l'île, les troupes débarquées ont été noyées, tuées, blessées ou capturées. »


title: Bataille de Jersey

text: Le major Peirson fut également enterré dans l'église paroissiale de Saint-Hélier où un monument en marbre a été érigé par les habitants de Jersey à sa mémoire.


title: Bataille de Jersey

text: Il devint notoire qu'il y avait des traîtres parmi les Britanniques. De Rullecourt possédait un plan des fortifications, des tours, des canons et ainsi de suite, disant que sans de bons amis à Jersey, il ne serait pas venu. Les Français connaissaient le nombre exact de troupes et de milices britanniques, le nom des officiers qui les commandaient, etc. Dans les papiers retrouvés dans la malle du général, il y avait le nom d'un certain M. Le Geyt, un homme de Jersey qui fut saisi par la suite, ainsi qu'un autre suspect.


title: Bataille de Jersey

text: Le lieutenant-gouverneur major Moses Corbet fut arrêté et ensuite jugé entre le et le par une cour martiale à Horseguards. Les charges retenues contre lui étaient liées à son commandement des troupes, en l'absence du gouverneur de Jersey, surpris et capturés ; contrairement à son devoir, il prenait sur lui et acceptait de signer des statuts de capitulation avant d'induire verbalement les autres à capituler. En admettant avoir été capturé et en signant le document de capitulation, le résultat n'a pas été concluant ; il fut démis de ses fonctions de lieutenant-gouverneur mais se vut accorder une pension de retraite de par an.


title: Bataille de Jersey

text: Conway avait proposé la construction de 30 tours côtières en 1778 et quatre d'entre elles étaient achevées au moment de la bataille, mais n'ont joué aucun rôle dans la défense de l'île. Entre 1781 et 1814, le gouvernement construisit dix-neuf autres tours rondes et trois tours Martello pour améliorer les défenses de l'île.


title: Herbert Ryman

text: Herbert Dickens Ryman parfois abrégé en Herb Ryman (1910-1989) était un animateur et un imagineer américain ayant travaillé pour la société Disney.


title: Herbert Ryman

text: Il participa à l'animation par exemple de la séquence de la "Symphonie Pastorale" de "Fantasia" (1940), "Dumbo" (1941) ou aux layouts sur "Les Trois Caballeros" (1944). Il a réalisé les esquisses pour les parcs Disney dont celles du château de la Belle au bois dormant de Disneyland et du château de Cendrillon au Magic Kingdom.


title: Herbert Ryman

text: Herbert Ryman est née le à Vernon dans l'Illinois. Il sort diplômé de l'Art Institute of Chicago avec les honneurs et déménage en 1932 pour Hollywood. Il trouve alors un emploi d'illustrateur de storyboard pour la Metro-Goldwyn-Mayer et travaille sur entre autres "Les Révoltés du Bounty" (1935), "David Copperfield" (1935) et "Visages d'orient" (1937). Ce dernier film dépeignant l'atmosphère de l'Asie donne l'envie à Herbert de prendre une année sabbatique en 1937 et de la passer en Chine. Il y réalise de nombreuses esquisses regroupées dans un livre.


title: Herbert Ryman

text: Il revient en 1938 en Californie et lors d'une exposition de ses œuvres rencontre Walt Disney. La qualité des œuvres de Ryman font que Walt lui demande de rejoindre les Studios Disney. Il est attaché à la direction artistique des premiers longs métrages comme "Fantasia" et "Dumbo".


title: Herbert Ryman

text: En 1954, il intègre WED Enterprises et participe à la création de nombreuses attractions pour Disneyland. Il est entre autres l'auteur des dessins préparatoires pour Disneyland qui permirent à Roy O. Disney d'avoir les apports financiers nécessaires à la construction du projet. On peut noter le plan d'ensemble du parc, véritable schéma directeur réalisé en 1953, les dessins préparatoires de Main Street, USA, du château de la Belle au bois dormant et au tournant des années 1960, ceux de New Orleans Square. Le premier bâtiment, "Haunted Mansion", sorti de terre en 1962 mais le land n'ouvrit qu'en 1966 et l'attraction qu'en 1969.


title: Herbert Ryman

text: Juste avant le milieu des années 1960, il travaille sur le . Les achats de terrains débutent dès 1964 et le complexe de Walt Disney World Resort ouvrit en 1971. Herbert réalise entre autres l'attraction "Hall of Presidents".


title: Herbert Ryman

text: C'est en 1971 qu'il prend sa retraite de chez Disney. Mais il revient en tant que consultant à plein temps pour les dessins préparatoires d'Epcot. Il sort aussi de sa retraite pour réaliser les décors d'animation et le générique du film "Peter et Elliott le dragon" (1977).


title: Herbert Ryman

text: Alors qu'il travaille sur les idées du futur parc Disneyland et principalement la version européenne de Main Street, USA, Herb Ryman décède le à Los Angeles. Au début des années 1990, un arbre a été planté devant le château de la Belle au bois dormant à Disneyland en son honneur et par le fait qu'il en est son principal concepteur graphique. On doit à Herbert Ryman de nombreuses esquisses et nombreux dessins préparatoires pour les parcs Disney dont :En 1990, il reçut une distinction Disney Legends à titre posthume.


title: Herbert Ryman

text: Il eut l'honneur d'être le thème d'une exposition "A Brush with Disney: The Art of Herbert Ryman" (2000-2002) au sein de la Disney Gallery du parc Disneyland.


title: Herbert Ryman

text: Sa sœur, Lucille Carroll aida à fonder la "Ryman-Carroll Foundation".


title: Cornue (verrerie)

text: La cornue est un récipient utilisé dans un laboratoire de chimie pour la distillation ou la distillation sèche de substances.


title: Cornue (verrerie)

text: Il est généralement en verre, parfois en terre ou en métal. Il comprend un vase sphérique contenant la substance à chauffer et un long col étroit, courbé vers le bas. Celui-ci joue le rôle de condenseur ; un récipient placé sous son extrémité recueille les vapeurs condensées.


title: Cornue (verrerie)

text: La cornue a été inventée au par l'alchimiste Geber (Jâbir ibn Hayyân).


title: Cornue (verrerie)

text: Les cornues étaient largement utilisées par les alchimistes et beaucoup de ces récipients apparaissent dans des dessins de leur laboratoire.


title: Cornue (verrerie)

text: De nombreux chimistes célèbres en firent usage, comme Antoine Lavoisier et Jöns Jacob Berzelius.


title: Cornue (verrerie)

text: La cornue n'est pratiquement plus utilisée, du fait du développement de ballons et réfrigérants modernes.


title: Cornue (verrerie)

text: En métallurgie, en sidérurgie et dans l'industrie des gaz manufacturés, les cornues sont une enceinte en matériaux réfractaires dans laquelle on distille ou décompose par chauffage, du charbon, du zinc, du sodium, etc. Elles seront utilisées dans la production du coke ou des gaz manufacturés


title: Ozonure

text: Un ozonure ("ozonide" en anglais) est soit :Les ozonures inorganiques sont des composés ioniques rouge profond qui contiennent des anions O. Cet anion a la même structure coudée que la molécule d'ozone.


title: Ozonure

text: Ces ozonures ioniques sont formés en brûlant du potassium ou rubidium ou césium dans l'ozone ou bien en traitant l'hydroxyde du métal alcalin correspondant avec de l'ozone. Le potassium laissé intact pendant des années dans de l'air sec, accumule une couverture de superoxyde et d'ozonure. Ces ozonures sont des explosifs très sensibles qui doivent être manipulés à basse température et sous atmosphère inerte. Les ozonures de lithium et de sodium sont extrêmement instables et sont préparés à basse température par échange d'ions en partant de CsO. L'ozonure de sodium, qui se décompose facilement en NaOH et NaO, a été pendant longtemps pensé impossible à obtenir sous forme pur. Cependant, avec l'aide de cryptands et de méthylamine, du NaO pur peut être produit sous forme de cristaux rouges isostructuraux avec ceux de NaNO. L'ozonure de tétraméthylammonium, qui a pu être obtenu par métathèse avec de l'ozonure de césium dans l'ammoniac liquide est stable sous (348 K) :


title: Ozonure

text: Les ozonures de phosphite de formule (RO)PO, sont utilisés pour la production d'atomes d'oxygène singulet. Ils sont formés par ozonisation d'un ester phosphite dans le dichlorométhane à basse température et décomposés pour produire de l'oxygène singulet et un ester de phosphate :


title: Ozonure

text: les ozonures organiques (1,2,4-trioxolane) sont issus du réarrangement de molozonures (1,2,3-trioxolane) formés par une réaction d'addition entre l'ozone et un alcène. Les molozonures sont des cousins encore plus explosifs des peroxydes organiques. Ils sont instables et se convertissent rapidement en l'ozonure organique correspondant. Ces derniers apparaissent généralement comme des liquides huileux, très odorants et se décomposent rapidement en présence d'eau en composés carbonyl : aldéhydes, cétones, peroxydes.


title: Plaza Mayor (Salamanque)

text: La Plaza Mayor est au cœur de Salamanque, en Espagne. C'est un espace urbain construit comme une Grand-Place castillane qui, avec le temps, est devenu le centre de la vie sociale de la ville. C'est aussi le monument le plus caractéristique de cette ville. Sa forme est trapézoïde et non carrée, « un quadrilatère irrégulier mais étonnement harmonieux ».


title: Plaza Mayor (Salamanque)

text: La Plaza Mayor a été construite entre 1729 et 1756 pour récompenser la ville de sa fidélité pendant la guerre de Succession d'Espagne. Elle est presque entièrement due à l'architecte Alberto Churriguera. De style baroque, son pourtour est agrémenté de galeries avec des arcs en plein cintre. Des médaillons à l'effigie de personnages célèbres tels que les Rois catholiques, Christophe Colomb, Miguel de Cervantes, Le Cid, Francisco Franco, sont visibles sur l'ensemble des arcades ; il y en a 186.


title: Plaza Mayor (Salamanque)

text: Au début du , elle subit diverses modifications. Et petit à petit jusqu'au milieu du elle fut dépourvue de ses jardins, de son kiosque à musique et de son urinoir public. Elle fut déclarée Bien d’Intérêt Culturel, dans la catégorie Monuments, le , avec publication au Bulletin Officiel de l’État le .


title: Plaza Mayor (Salamanque)

text: Elle est le centre de la vie de la cité, particulièrement à l'heure du "paseo" traditionnel. Fêtes culturelles et cérémonies religieuses s'y déroulent régulièrement. Elle est le point de convergence des étudiants, notamment pour manifester leur joie après les examens.


title: Plaza Mayor (Salamanque)

text: Elle est née de façon naturelle dans un champ où se réalisaient des échanges commerciaux, près de l’antique Puerta del Sol faisant partie des murailles de Salamanque. Depuis le , elle est connue sous le nom de la Place de Saint-Martin parce que s’y trouvait l’église de Saint-Martin. Cette place était beaucoup plus grande que l’actuelle Plaza Mayor, presque quatre fois plus. Elle ne se limitait pas seulement à l’actuelle place mais comprenait également la place du marché, celle du Corrillo et celle du Poète Iglesias, étant considérée comme « la plus grande place de la chrétienté » dans laquelle se réalisaient simultanément toutes les fonctions d’une place (fête, marché, etc.).


title: Plaza Mayor (Salamanque)

text: L’idée de la construction provient de l’acharnement administratif du Corrégidor andalou Rodrigo Caballero qui à l’âge de parvient à convaincre la mairie de la nécessité d’une place plus harmonieuse et en accord avec les tendances de l’époque. En 1724, la place d’origine se divise et Alberto de Churriguera commence à construire une place dans le même style que celle de Madrid à laquelle se déplace la mairie (les Maisons Consistoriales), ce qui lui donne le titre de Plaza Mayor. À la mort de Churriguera, Andrés García de Quiñones termine le travail en 1755. D’un point de vue esthétique, cette place améliore clairement son modèle, non seulement à cause des matériaux employés mais aussi par ses proportions, beaucoup plus harmonieuses, et par le fait d’être complètement fermée.


title: Plaza Mayor (Salamanque)

text: Ce programme a une histoire qui est associée au développement urbain de la place depuis sa construction au . L’iconographie la plus évidente est celle que l’on peut voir autour de la place, sur les médaillons situés sur la jointure des 88 arcs. On peut également observer les écus d’armes sur les arcades des grands arcs, dans les balcons et autres éléments architecturaux.


title: Plaza Mayor (Salamanque)

text: Les "Casas Consistoriales" (la mairie) ne furent jamais achevées : il manque deux tours sur les ailes latérales que l’architecte Andrés García de Quiñones n’a pas osé construire car il considérait que l’édifice sur lequel elles devaient s’appuyer ne réunissait pas les conditions suffisantes pour supporter leur poids. On conserve cependant la maquette de 1745. Et l’architecte réutilisa le projet pour terminer les tours de La Clerecía.


title: Plaza Mayor (Salamanque)

text: Sur l’arc de plus grande hauteur de la zone du pavillon royal, à côté de la sortie du marché, on peut lire une inscription qui nous rappelle : "Aquí se mató una muger, rueguen a Dios por ella. Año de 1838." (« ici s'est tuée une femme, priez Dieu pour elle. Année 1838 »).


title: Plaza Mayor (Salamanque)

text: Elle a servi de cadre principal au film américain "Angles d'attaque" sorti en 2008. Cependant, le tournage du film étant prévu Mexique, la place fut reconstituée à Mexico.


title: Cornes

text: Cornes peut désigner :


title: Saxophone Colossus

text: Saxophone Colossus est l'un des albums du saxophoniste ténor Sonny Rollins les plus acclamés. Enregistré pour le label Prestige en , il sort la même année et est largement considéré comme un chef-d'œuvre du milieu des années 1950 ainsi que l'un des plus grands albums jamais émis sur ce label. L'album a été récompensé d'une exceptionnelle « Couronne » par "The Penguin Guide to Jazz".


title: Saxophone Colossus

text: L'album est constitué de cinq morceaux, dont trois sont crédités à Sonny Rollins. "St. Thomas" est un morceau inspiré par un calypso et tient son nom de "Saint Thomas" situé dans les îles Vierges. La musique est inspirée d'une chanson traditionnelle pour enfants et que lui chantait sa mère lorsqu'il était jeune . Cette mélodie traditionnelle avait déjà été enregistrée par Randy Weston en 1955 sous le titre "Fire Down There". Ce morceau est cependant depuis devenu un standard du jazz et c'est la version la plus célèbre enregistrée.


title: Saxophone Colossus

text: Le thème de "St. Thomas" est repris par Claude Nougaro pour la mélodie du morceau "A tes seins" sur l'album Petit Taureau (1967).


title: Saxophone Colossus

text: "You Don't Know What Love Is" est une ballade bien connue de Don Raye et Gene de Paul qui a été interprété de façon sombre par Sonny Rollins.  "Strode Rode" est un hard bop au rythme rapide, remarquable pour son motif staccato et pour le bref duo, plein d'entrain entre Sonny Rollins et Doug Watkins à la basse. Le nom du morceau provient de l'hôtel Strode à Chicago, un hommage au malchanceux trompettiste Freddie Webster qui y mourut. La seconde face du disque d'origine est composée de deux morceaux supplémentaires, les deux en si bémol. "Moritat" est un autre grand standard, une musique provenant de la pièce de théâtre musicale L'Opéra de quat'sous écrite par Bertolt Brecht et Kurt Weill, mieux connue en anglais sous le nom "Mack the Knife". Les notes explicatives de l'album soulignent que la pièce musicale de Brecht et Weill bénéficiait d'une grande popularité au moment de l'enregistrement. Cette version, plein de malice et d'appréhension, est probablement plus proche de l'intention initiale des auteurs que certaines versions plus frivoles enregistrées par d'autres musiciens. Sonny Rollins conclut le morceau en répétant la mélodie suivie d'une courte envolée, soutenu par la pédale de Watkins. Enfin, "Blue 7" est un blues de plus de onze minutes. Sa mélodie principale, un peu discontinue a été composée spontanément. L'interprétation de Sonny Rollins est parmi celles les plus acclamées, et a fait par ailleurs l'objet d'un article du compositeur et musicien américain Gunther Schuller intitulé "Sonny Rollins and the challenge of thematic improvisation". Schuller félicite Sonny Rollins à propos de "Blue 7" pour avoir développé un motif qui explore des thèmes mélodiques tout au long de ses trois solos, de façon à unifier le morceau, plutôt que d'être composé d'idées indépendantes. Rollins improvise en utilisant des idées et des variations à partir de la mélodie, laquelle est basée sur un triton et suggère fortement une bitonalité (la mélodie en elle-même est harmoniquement ambiguë, faisant penser à la fois aux tonalités de Bb et E). Le solo de Max Roach est également remarquable, il utilise un triplet rythmique qui est plus tard imité par Sonny Rollins, ce qui contribue encore une fois à donner au morceau une impression de cohérence.


title: Saxophone Colossus

text: La version originale du l'album est enregistrée lors d'une session le par l'ingénieur du son Rudy van Gelder dans son studio situé à cette période à Hackensack (New Jersey). Une version remastérisée est sortie en 1999 sans ajout d'interprétation supplémentaire. Une autre version remastérisée, cette fois par Van Gelder, est sortie le .  Le titre de l'album, "Saxophone Colossus" a été conçu par le directeur de la publicité du label Prestige, Bob Altshuler.


title: Peugeot 104 (homonymie)

text: Le terme Peugeot 104 désigne :


title: Debout les crabes, la mer monte !

text: Debout les crabes, la mer monte ! est un film français réalisé par Jean-Jacques Grand-Jouan, sorti en 1983.


title: Debout les crabes, la mer monte !

text: Le programme de Marthe à sa sortie de prison est clair. Elle envisage de se rendre à Nantes pour se venger, mais voilà que le sort en décide autrement. Privée d'homme pendant plusieurs années d'incarcération, Marthe ne tient plus. Dans le train, c'est Louis Paimbœuf, un professeur d'histoire, qui fait l'objet de son choix. Bouleversé, le brave homme lui propose de séjourner quelque temps chez lui pour se refaire une santé avant de reprendre sa route. Selon lui, sa femme Agnès sera ravie d'aider Marthe à se réinsérer. Marthe s'installe donc chez les Paimbœuf...


title: Peugeot 104 (cyclomoteur)

text: Sous l'appellation Peugeot 104 on trouve en fait deux modèles de cyclomoteurs produit par la marque Peugeot, l'un au début des années 1960, et le second au début des années 1970. Bien que portant le même numéro ces deux modèles sont totalement différents. Le premier fait partie de la gamme BB, c'est donc un "Peugeot BB104" ; le second entre dans la gamme des 101, 102, 103 et 105.


title: Peugeot 104 (cyclomoteur)

text: Le premier est en acier embouti, tout caréné, son aspect et la protection qu'il offre au conducteur peut faire penser aux scooters de la fin des années 1950. Le graphisme de son logo s'inspire de celui de la Peugeot 404, modèle phare des automobiles Peugeot de l'époque. C'est le que Peugeot dépose le brevet du nouveau 104, qui apparaîtra au catalogue de 1971. Sa mécanique (moteur à clapet) fera le succès du 103, il se caractérise par sa carrosserie en plastique sur cadre en tubes, et son réservoir à la forme caractéristique d'une contenance de 3,7 litres. Son poids à vide est de 45 kg environ. La selle biplace est en option. Un modèle de 104, nommé Formule 3 ou 104 F3, fut produit par la marque, équipé d'un moteur à boîte 3 vitesses issu du BB3 SP.


title: Peugeot 104 (cyclomoteur)

text: Ils constituent aujourd'hui des objets de collection, particulièrement le premier qui a eu peu de succès.


title: Vajrayogini

text: Vajra Yoginī (Sanskrit : वज्रवारारी ; THL : Dorjé Naljorma ;་ ), dont une autre forme est Vajravārāhī THL : Dorje Phagmo, « truie adamantine », est une déité bouddhique représentant l'essence propre des tantras Heruka Chakrasamvara, consœur de celui-ci.


title: Vajrayogini

text: Elle est une des manifestations féminines de la sagesse transcendante (prajñā). Elle incarne aussi la passion et la compassion, la nature de la matrice compatissante génératrice de tous les phénomènes.


title: Vajrayogini

text: Elle est considérée comme l'impératrice de la danse ou une représentation bouddhiste de Shakti.


title: Vajrayogini

text: Elle est représentée nue, symbolisant son absence d'attachement aux apparences, entourée d'une aura de sagesse. De couleur rouge, elle tient un couperet courbe dans sa main droite, et une coupe crânienne dans sa main gauche ; un trident est posé au creux de son coude gauche.


title: Vajrayogini

text: Elle apparaît notamment dans Le Véhicule de la grâce édité par Kagyü Trinle Shingta (-), le Gyalwang Drukpa, dans le cadre des pratiques préliminaires. Les cinq femmes les plus importantes de la vie Padmasambhava sont considérées comme des émanations de Vajravarahi.


title: Vajrayogini

text: Dechen Choedon a été reconnue par l'État du Tibet comme émanation de Dorje Phagmo à l'âge de 5 ans, en 1947. Elle a été intronisée Samding Dorje Phagmo, abbesse actuelle du monastère de Samding comme celles qui l'ont précédée. Samding Dorje Phagmo réside à Lhassa.


title: Vajrayogini

text: Dakini | Yeshe Tsogyal


title: Électroluminescence

text: L'électroluminescence (EL) est un phénomène optique et électrique durant lequel un matériau émet de la lumière en réponse à un courant électrique qui le traverse, ou à un fort champ électrique. Cela est à distinguer de l'émission de lumière en raison de la température (incandescence) ou de l'action des produits chimiques (chimiluminescence).


title: Électroluminescence

text: L'électroluminescence est probablement mise en évidence sur un globe de soufre en rotation frotté à la main mis au point dans les années 1660 par Otto von Guericke, précurseur des machines électriques à friction. Jean Picard observe en 1675 la , lueur verdâtre dans l’espace vide d’un baromètre à mercure lorsque celui-ci est agité. Jean Bernoulli et Francis Hauksbee se penchent au début des années 1700 sur ce phénomène appelé « phosphore mercuriel ».


title: Électroluminescence

text: L'électroluminescence est le résultat de la recombinaison radiative des électrons et des trous électroniques dans un matériau (généralement un semi-conducteur). Les électrons excités libèrent leur énergie sous forme de photons (c'est-à-dire de lumière). Avant recombinaison, les électrons et les trous sont séparés les uns des autres en raison de l'induction (semi-conducteur) dans le matériau pour former une jonction (dans des dispositifs électroluminescents de semi-conducteur comme des DELs), ou en raison de l'excitation par impacts d'électrons de haute énergie accélérés par un fort champ électrique (comme avec le phosphore dans les affichages électroluminescents).Des surfaces électroluminescentes à base de phosphore sont fréquemment utilisées comme rétroéclairage pour les affichages à cristaux liquides. Ils fournissent de manière simple un éclairage des informations avec une consommation relativement faible d'énergie électrique. Cela les rend avantageuses pour les dispositifs à batteries comme les radiomessageries, les montres et les thermostats contrôlés par ordinateurs, et leurs lueurs verte-cyan sont souvent perceptibles dans un environnement technologique. Cependant, leur utilisation requiert une tension appliquée relativement élevée. Pour des dispositifs à batteries, cette tension doit être générée par un circuit convertisseur interne. Ce convertisseur produit souvent un bruit audible lorsque le rétroéclairage est activé. Pour les dispositifs branchés directement sur le courant secteur, cette tension peut être obtenue directement à partir de la ligne électrique. Les veilleuses électroluminescentes fonctionnent de cette manière.


title: Électroluminescence

text: Dans ces deux cas, le matériau électroluminescent doit être placé entre deux électrodes, dont l'une au moins doit être transparente pour pouvoir laisser passer la lumière. Ainsi, un verre recouvert par de l'oxyde d'indium ou de l'oxyde d'étain est généralement utilisé comme électrode transparente de devant, l'autre, placée au fond, étant enduite d'un métal réfléchissant. D'autres matériaux transparents comme les films de nanotubes de carbone ou le PEDOT peuvent être utilisés comme électrode transparente.


title: Électroluminescence

text: Contrairement aux lampes néon ou fluorescentes, les lampes électroluminescentes ne sont pas des dispositifs à résistance négative, et donc ne nécessitent pas de régulation du courant qui les traverse. En principe, les lampes EL peuvent être de n'importe quelle couleur, mais les couleurs vertes les plus communément utilisées concordent assez bien avec le pic de sensibilité de la vision humaine, ce qui permet de produire la plus forte intensité apparente avec le plus faible apport de puissance électrique possible.


title: Électroluminescence

text: La feuille EL est une source lumineuse dite de Lambert. Cela signifie que la densité lumineuse du rayonnement issu de la surface est la même sous tous les angles. Cette technologie (électroluminescence) ne produit pas de « rayonnement » à partir d'un point ou d'un foyer lumineux comme c'est le cas pour les néons, les ampoules et les DEL. C'est pourquoi il est difficile de la comparer avec des sources lumineuses rayonnantes ou thermiques mesurées en lumen ou en lux. Il s'agit ici d'une surface lumineuse absolument homogène particulièrement bien perçue par l'œil humain. La lumière des feuilles EL émet sur un spectre très étroit, elle est monochromatique (lumière d'une seule fréquence), parfaitement régulière et visible de loin. Les dispositifs électroluminescents sont de faibles consommateurs d'énergie comparés aux éclairages néons, et ont un large éventail d'applications en raison de leur faible épaisseur (environ ) comme dans les panneaux d'avertissement, le balisage aéronautique et les gilets de sécurité. Par ailleurs, adjointe à un séquenceur haute fréquence, une succession des feuilles prédécoupées formant un circuit peuvent créer une animation ludique souvent utilisée en décoration sur des objets du quotidien, les enseignes publicitaires ou bien encore, des accessoires tels que la maroquinerie ou l'automobile.


title: Électroluminescence

text: Enfin, l'électroluminescent a été adapté sous forme de fibre ou câble électroluminescent se composant d'un noyau de cuivre recouvert de phosphore, d'un fil de substance luminescente puis de deux gaines transparentes en PVC.  L’intérêt de ce dispositif est de permettre la substitution des fils de soutien classiques afin de proposer une alternative lumineuse comme notamment des écouteurs design, des blousons de moto plus visibles de nuit et améliorer l'éclairage de bâtiments publics.


title: Boutehors

text: Le boutehors est un terme des pratiques de la table au Moyen Âge. Il désigne le tout dernier élément d'un repas, volontiers servi dans une autre pièce. Il était précédé des services de la première assiette, de la seconde assiette, des entremets, de la dorure, du dessert et de l'issue de table.


title: Boutehors

text: Le boutehors se sert après avoir desservi et enlevé la table. Il est composé de vin et d'épices de chambre (ainsi nommées parce qu'on passe dans une chambre à part pour les déguster), c’est-à-dire des épices ou des fruits confits dans du sucre ou du miel : gingembre, coriandre, fenouil ou anis confits, pignonat ou nougat de pignons, codognat ou pâte de coing, noisettes ou pistaches confites.


title: Boutehors

text: Les épices de chambre sont réputées faciliter la digestion : dragées et confitures sont aussi bien des médicaments que des confiseries. Les épices confites sont souvent préparées par les apothicaires et données aux malades.


title: Boutehors

text: Le boutehors est servi après les grâces, donc il ne fait pas partie intégrante du repas. Non indispensable, il joue le rôle d'extra.


title: L'Amour de Phèdre

text: L'Amour de Phèdre ("Phaedra's Love") est une pièce de théâtre de Sarah Kane, créée le au Gate Theatre de Londres. Elle fait partie du courant britannique du théâtre « In-Yer-Face ».


title: L'Amour de Phèdre

text: Extrait d'un compte-rendu de représentation à l'Aktéon (théâtre) (Paris) :


title: Tramway de Tours

text: Le fait référence aux réseaux de tramway de l'agglomération de Tours, en Indre-et-Loire, dans la région française Centre-Val de Loire, en place à différentes époques :La deuxième ligne en projet reliera les communes de Chambray-lès-Tours et La Riche d'ici 2025.


title: Tramway de Tours

text: La municipalité de Tours envisagea la création d'un réseau de tramway dans la ville dès 1874. Elle retint la proposition d'un entrepreneur belge, Frédéric de la Hault, fondateur de la Compagnie générale française des tramways, dont la société mis en service le premier réseau de transport en commun de la ville, tracté par des chevaux, le .


title: Tramway de Tours

text: Un autre exploitant prolongea le réseau en 1889 jusqu'à Vouvray en longeant la Loire, sur , avec des rames tractées par des locomotives à vapeur, système Rowan.


title: Tramway de Tours

text: Une nouvelle société, la Compagnie des tramways de Tours est créée en 1898 pour électrifier et étendre le réseau urbain, qui atteint . en 1900. Durant la Première Guerre mondiale, en 1916 certains tronçons sont abandonnés. Les lignes suburbaines ferment en 1932 devant la concurrence routière des autobus privés.


title: Tramway de Tours

text: Le réseau de tramways subit d'importantes destructions pendant la Seconde Guerre mondiale, notamment lors du bombardement des installations ferroviaires de Tours le , qui détruisit le dépôt. Les installations furent réparées autant que possible à la Libération, et le réseau fonctionna jusqu'au , où le dernier tram fut remplacé par des autobus, ancêtres du réseau Fil bleu de l'agglomération tourangelle. La Municipalité de Jean Royer agit pour faire passer l'Autoroute A10 dans la presque-île, à proximité immédiate du centre-ville. Elle est créée en 1968-1972, ce qui amène l'aménagement d'un important échangeur qui restructure fortement les boulevards du en bordure de Loire.


title: Tramway de Tours

text: Un syndicat des transports, le SITCAT, est créé en 1974, mais la ville de Tours n'y adhéra qu'en 2002, après la réélection de Jean Germain en 2001 comme maire de la ville-centre, qui compte alors environ habitants. La Communauté d'agglomération de Tours (Tour(s)plus) est créée en 2000, entre Tours et les communes voisines.


title: Tramway de Tours

text: Au début des années 1990, la fréquentation des bus commençant à stagner fortement. Le maire de Tours, Jean Royer, lance les études d’un transport en commun en site propre (TCSP). La ville envisage alors des matériels hybrides de type TVR, mi-trolleybus, mi-tramway, alors que le SITCAT préconise un tramway classique.


title: Tramway de Tours

text: Plusieurs tracés ont été envisagés par la Ville jusqu’en 1994. Le projet prévoyait deux lignes qui se croiseraient dans le centre de Tours. Une allant du lycée Vaucanson, au nord de Tours, à Joué-lès-Tours et le Parc Grandmont au sud (en forme de « Y »), l'autre, une transversale est - ouest, reliant Saint-Pierre-des-Corps et La Riche. En parallèle, il est étudié la création d’un site propre pour les bus sur la route nationale 10, le grand axe nord - sud qui va du carrefour de la Tranchée, au nord, à Grandmont, au sud. Ce projet sera réalisé dans le mandat suivant, la municipalité de Jean Germain élue en 1995 ayant choisi de poursuivre le projet.


title: Tramway de Tours

text: La communauté d'agglomération adopte en 2003 un plan de déplacements urbains (PDU) qui reprend quasiment le schéma ébauché dix ans plus tôt : il prévoit la mise en place de deux lignes de TCSP, sans toutefois définir le mode de transport à réaliser : une première ligne nord - centre - Joué-lès-Tours et une seconde est - centre - sud de Saint-Pierre-des-Corps à l’hôpital Trousseau (un peu plus loin que Grandmont au sud, sur la commune de Chambray-lès-Tours). La branche de La Riche n'est pas dans ces plans.


title: Tramway de Tours

text: La première ligne de TCSP est réalisée dès le début des années 2000, et est empruntée par un Bus à haut niveau de service (BHNS) dont l'emprise sera utilisée par la ligne A du tramway.


title: Tramway de Tours

text: Après une réflexion engagée en 2005 sur un mode « tramway classique », la création d’une ligne de tramway a été décidée en 2007 par le syndicat intercommunal des transports en commun de l’agglomération tourangelle (SITCAT), autorité organisatrice des transports urbains dans les 19 communes de la Communauté d'agglomération de Tours et 6 autres (Chanceaux-sur-Choisille, Parçay-Meslay, Rochecorbon, Vernou-sur-Brenne, Vouvray et La Ville-aux-Dames). Le conseil du SITCAT approuve le projet le et demande sa mise à enquête, qui a eu lieu du au . Le projet a été déclaré d'utilité publique par arrêté préfectoral du .


title: Tramway de Tours

text: Entre 2009 et 2010 s'est posée la question d'installer ou non des lignes aériennes de contact dans l'hypercentre. Le choix d'une alimentation par le sol entre la gare et la place Choiseul au pied de la Tranchée (soit au-delà du seul périmètre du Plan de Sauvegarde et de Mise en Valeur (PSMV)) a été retenue.


title: Tramway de Tours

text: En termes de transport, la ligne 1 est destinée à relier les pôles générateurs de déplacements les plus importants de l'agglomération, avec : La ligne dessert, dans un rayon de de ses 29 stations, , , et , et devrait transporter par jour en 2018, soit 40 % de la fréquentation du réseau. Le SITCAT prévoit également une augmentation de la fréquentation des bus de 27 %.


title: Tramway de Tours

text: La ligne est accompagnée par la création d'un itinéraire cyclable tout au long du tracé. Là où la largeur des voies ne permettait pas la création d'une piste cyclable, la voirie a été aménagée en zone 30, afin de pacifier la circulation, banaliser la plate-forme tramway et permettre la circulation des cyclistes parmi les voitures, tout en réalisant un plan de circulation excluant la circulation de transit de ces zones.


title: Tramway de Tours

text: À partir de , avec l'obtention d'une prolongation de deux semaines de l'enquête publique, une contestation prend forme. Elle est composée d'associations environnementales, d'une association proche de l'opposition municipale (TCSP37) et d'individualités (géographes, urbaniste, etc.). Regroupée en collectif, elle demande au préfet d'Indre-et-Loire de refuser la déclaration d'utilité publique (DUP) : pour cause de manque d'appui sur des documents urbanistiques (PLU et SCOT inexistants, PDU de 2003 non révisé) ; pour préférer un tram-train (au moins définir une meilleure intermodalité à venir) ; pour alerter sur les risques de crues pour le pont sur le Cher et sur une dégradation du patrimoine arboré au-delà du seul tracé.


title: Tramway de Tours

text: À la suite de la signature de la DUP par le préfet en , l'association TCSP37 forme devant le tribunal administratif d'Orléans un recours contre celle-ci. Le tribunal rejette la demande de référé-suspension le , et le recours sur le fond en .


title: Tramway de Tours

text: En parallèle, les associations cyclistes ont alerté sur le manque de réduction de la circulation automobile et sur les insuffisances de circulations des vélos autour du tramway ; sur l'avenue Maginot, une pétition s'est opposée, entre autres, au principe d'une voie mixte (tram et véhicules) dans le sens nord-sud.


title: Tramway de Tours

text: En , la contestation sur les arbres a pris de l'ampleur dans le quartier du Sanitas avec les plaintes de nombreux tourangeaux sur l’abattage des arbres du mail de de long. Plusieurs militants sont montés aux branches en signe de protestation.


title: Tramway de Tours

text: En , François Louault, agrégé de géographie à la retraite, a déposé un recours auprès du tribunal administratif d'Orléans demandant la suspension des travaux de construction d’un pont sur le Cher sur la commune de Tours. Le référé-suspension est rejeté fin octobre, et le recours lui-même en .


title: Tramway de Tours

text: Initialement évalué entre 270 et 290 millions d'euros lors des études préalables de 2007, l'estimation du coût est fixée en 2009 à plus de 369 millions d'euros HT (valeur 2009) (notamment du fait de l'extension de la ligne sur supplémentaires au Nord pour près de 45 millions d'euros (entre le Beffroi et le lycée Vaucanson). Début 2013, le budget est réévalué à la hausse pour dépasser les 400 millions d'euros HT (valeur 2013), pour finalement s'établir à d'euros à la fin du chantier. Les investissements liés à ce projet sont principalement financés par emprunt (chantier, études…).


title: Tramway de Tours

text: La Communauté d'agglomération de Tours subventionne le projet pour 50 millions, le département d'Indre-et-Loire, 14,60 millions, la région Centre, 12 millions, l'État 12 millions au titre du Contrat de projets État-région, auxquels s'ajoutent 33 millions au titre des Grenelle I et Grenelle II. La subvention obtenue au titre du Grenelle II a permis de réaliser supplémentaires de la ligne au nord, et de positionner à ce terminus le centre de maintenance.


title: Tramway de Tours

text: Le remboursement des emprunts sera assuré par le SITCAT notamment au moyen du versement transport payé par les employeurs de plus de 9 salariés, dont le taux a été porté à 1,8 % en et à 2 % le .


title: Tramway de Tours

text: Les chiffres qui précèdent ont été publiés en 2008 et n'ont pas été indexés. On peut comparer ces chiffres avec le coût du projet de Tours, dont les évaluations de 2009 étaient de 369 millions d'euros, soit 25 millions par kilomètre. Si on tient compte de l'évaluation de 2013 (400 millions), ce coût s'élève à 27 millions par kilomètre en euros courants.


title: Tramway de Tours

text: Deux ans plus tard, le , un rapport de la Cour régionale des comptes indique de nouveaux chiffres : le coût kilométrique est de 29,42 millions. Le coût total du projet est de 638 427 333 euros (dont 202 986 357 de charges financières). Le dépassement de l'enveloppe initiale est de 72,6 millions d'euros, soit 19,7 %, largement supérieur à Brest (2,7 %) et Besançon (12,2 %). La dette est passée de 12,5 millions d'euros en 2010 à 302,17 millions d'euros en 2013. On y lit aussi que . La cour des comptes estime que, concernant des lignes de tramway supplémentaires, les finances de Tour(s) Plus .


title: Tramway de Tours

text: Le SITCAT (Syndicat Intercommunal de Transport en Commun) a mandaté Cité Tram comme maître d'ouvrage délégué de ce projet. Le tramway, élément du réseau Fil bleu, est défini et financé par une autorité organisatrice, le Syndicat intercommunal des transports en commun de l’agglomération tourangelle (SITCAT).


title: Tramway de Tours

text: Malgré la création des communautés d'agglomération, dont la « compétence transports » est obligatoire et qui sont donc de fait des autorités organisatrices, le maintien d'un Syndicat des transports a été rendu nécessaire dans la mesure où le périmètre de transport urbain (PTU) est plus large que la seule communauté d'agglomération de Tours, Tour(s) Plus.


title: Tramway de Tours

text: Cité Tram, Maître d’ouvrage délégué désigné par le Sitcat en , CitéTram, est un groupement composé de la "Société d'équipement de la touraine" (SET), une société d'économie mixte créée en 1957, et de l'entreprise "Transamo", filiale de l’opérateur Transdev (à 90 %) et de la Société des transports intercommunaux de Bruxelles (STIB, à 10 %). Cité Tram, dirigée par Jean-Luc Paroissien, un ingénieur de Transamo qui a déjà travaillé sur les tramways d’Orléans et du Mans, est chargé de la coordination du projet, de son pilotage, du suivi des études et des procédures administratives, des acquisitions foncières, du planning du chantier, de la communication opérationnelle du chantier et du respect du budget. Elle assumera une année de suivi, au titre de la garantie de parfait achèvement.


title: Tramway de Tours

text: Cité Tram travaille en partenariat avec de très nombreuses entreprises, de divers métiers. Les travaux ont démarré en .


title: Tramway de Tours

text: Le principal maître d'œuvre du projet est un groupement d’entreprises mené par Systra, comprenant également Safege et Eccta pour l’infrastructure, Xelis pour les équipements et les systèmes, ainsi que les cabinets d’architecture et d’aménagements urbains Richez Associés et Ivars & Ballet.


title: Tramway de Tours

text: D'autres maîtres d'œuvre sont chargés de volets plus spécifiques :


title: Tramway de Tours

text: Voici le calendrier prévisionnel de la ligne :


title: Tramway de Tours

text: 2010 2011 2012 2013


title: Tramway de Tours

text: En , la mise en place du tramway est suivie par l'instauration d'un stationnement payant en centre-ville.


title: Tramway de Tours

text: La première ligne du tramway tourangeau reprend globalement le tracé de l'ancienne ligne 1 du réseau Fil bleu en reliant le Lycée Jacques de Vaucanson (à Tours Nord) au (au sud de Joué-lès-Tours).


title: Tramway de Tours

text: Le tramway parcourt les villes de Tours et Joué-lès-Tours du nord au sud en réutilisant en grande partie la voie en site propre déjà créée entre le Beffroi et Joué-centre. Il s'en écarte cependant au niveau de l'avenue de Grammont afin d'offrir une meilleure desserte de la gare de Tours et du quartier du Sanitas.


title: Tramway de Tours

text: Le pont de Vendée sur le Cher a été reconstruit afin de raccourcir le temps de trajet entre Tours et le quartier des Deux-Lions et d'éviter un passage par le pont Saint-Sauveur. Enfin, un nouveau pont réservé aux circulations douces (tram/bus/piétons/vélos) a également été construit au sud, au-dessus du périphérique.


title: Tramway de Tours

text: Principales caractéristiques de la première ligne de tramway :


title: Tramway de Tours

text: À six mois de la fin du chantier, le coût total (ligne, matériel et installations) est estimé être supérieur à d'euros hors taxes. CitéTram (groupement comprenant SET et Transdev) a été désigné mandataire pour l'avant-projet et la construction de la ligne en .


title: Tramway de Tours

text: Les vingt-neuf stations de la ligne A de tramway sont conçues sur un plan identique, les quais des deux directions se faisant face. Ils feront de large et de long ( avec les rampes d’accès). On trouvera 2 abris doubles par quai ( de longueur).


title: Tramway de Tours

text: Quatre stations ont les quais partagées avec les bus (Marne, Liberté, Mairie de Joué, Gratias). Cinq stations sont des stations « trottoir » (Chris Roi, Porte de Loire, Nationale, Liberté, Fac 2 Lions et L'Heure Tranquille) : situées dans les zones piétonnes, l'espace est plan entre la station et le trottoir. Enfin, Jean-Jaurès et Charcot (avenue de Grammont) sont également empruntées par les bus, et ont des quais plus longs.


title: Tramway de Tours

text: On retrouve sur toutes les stations le totem rouge et les bandes de Daniel Buren.


title: Tramway de Tours

text: Ci-dessous les 29 stations et correspondances de la ligne A du tramway.


title: Tramway de Tours

text: Les stations "Tranchée", "Charles Barrier" et "Place Choiseul" ne sont pas accessibles aux personnes à mobilité réduite.


title: Tramway de Tours

text: En cas d'interruption du tramway, la ligne de bus "Plan B" est mise en place. Exploitée en bus articulés, elle ne peut toutefois pas suivre et desservir le tracé exact de la ligne A, et par conséquent certaines stations de tramway ne peuvent être desservies par cette ligne de remplacement, ou reportées sur des arrêts portant des noms différents : "Monconseil" n'est pas desservie, "Coppée" est reportée à l'arrêt "Rotterdam", "Porte de Loire" est reportée à "Constantine", "Nationale" n'est pas desservie, "Gare de Tours", "Palais des Sports" et "St Paul" ne sont pas desservies car la ligne passe avenue de Grammont, "République" est reportée à l'arrêt "La Grange" et "Rabière" et "Bulle d’O" sont reportées à l'arrêt "Coubertin".


title: Tramway de Tours

text: La ligne 1 du tramway de Tours possède 5 Parking Relais.


title: Tramway de Tours

text: À Tours :


title: Tramway de Tours

text: Rue du Colombier, voie créée dans l'écoquartier Monconseil jusqu'au carrefour de la Marne, avenue de l'Europe, rue de Jemmapes, rue Pinguet Guindon, ilôt Gentiana, avenue André Maginot, avenue de la Tranchée, place Choiseul, Pont Wilson, rue Nationale, place Jean Jaurès, rue Charles Gille, voie créée emprise SNCF, allée de la Bourdaisière, boulevard de Lattre de Tassigny, avenue du Général de Gaulle, place de la Liberté, avenue de Grammont, carrefour de Verdun, boulevard Winston Churchill, mail Valadon, construction d'un pont sur le Cher, voie créée le long du lac de la Bergeronnerie, avenue Jean Portalis, allée Ferdinand de Lesseps.


title: Tramway de Tours

text: À Joué-lès-Tours :


title: Tramway de Tours

text: Avenue du Pont Cher, rue du Pont Volant, rue des Martyrs, avenue de la République, rue Gamard, rue de la Rotière, rue Le Verrier, rue James Pradier, rue Mansart, construction d'un pont sur le périphérique, rue Jean Monnet.


title: Tramway de Tours

text: La ligne utilise plusieurs ouvrages d'art sur son tracé : outre le pont Wilson dont la circulation a été entièrement revue, il a fallu créer un pont sur le Cher et un autre sur le périphérique sud.


title: Tramway de Tours

text: Le pont sur le Cher a été construit quasiment au même endroit que l'ancien « Pont de la Vendée », pont ferroviaire sur lequel passait la ligne des Sables-d'Olonne à Tours. Cette ligne a été déviée par le grand axe Paris - Bordeaux grâce à un raccordement depuis la gare de Joué-lès-Tours mis en service le . Cet ancien pont a été détruit peu après dans le cadre de la canalisation du Cher permettant de rendre constructible ses rives. La dernière pile de ce viaduc a été détruite à l'occasion de la construction de ce nouveau pont. Il est composé de deux piles et 3 travées qui ont été placées par « lançage » et fait de long et est accessible aux vélos et piétons.


title: Tramway de Tours

text: L'alimentation est réalisée par caténaires sur la quasi-totalité de la ligne, excepté sur la section située entre la place Choiseul et la gare où elle se fait par le sol à l'aide d'un troisième rail encastré dans la chaussée, sur le mode utilisé par les tramways de Bordeaux, de Reims, d'Angers, et d'Orléans.


title: Tramway de Tours

text: L'emplacement du dépôt et de l'atelier de maintenance, initialement envisagé au terminus sud de la ligne est situé à proximité du lycée Vaucanson au terminus nord de la ligne (coordonnées : 47°25.2368'N, 0°42.8913'E), rendant obligatoire la réalisation du tronçon Place du Nord - Lycée Vaucanson, jusqu'alors prévu en seconde phase.


title: Tramway de Tours

text: L'exploitation de la ligne est confiée à la société Keolis, délégataire de service public du réseau de transport en commun tourangeaux Fil bleu. Le tramway fait partie de l'offre Fil bleu au même titre et même tarif que le reste du réseau.


title: Tramway de Tours

text: Compte tenu de la longueur des rames (. de longueur), supérieure aux besoins immédiats, il y aura un tramway toutes les 6 minutes à l'heure de pointe (au lieu d'une toutes les 5 minutes, si la ligne avait été équipée de rames de .


title: Tramway de Tours

text: Le matériel a été choisi le . Pour un montant de 73,2 millions d'euros (comprenant l’installation du système d’alimentation par le sol sur de la place Choiseul à la gare, ainsi que la fourniture d’une maquette grandeur nature), 21 rames Citadis (type 402) de de longueur ont été commandés auprès d'Alstom. Ces rames, constituées de sept tronçons et à plancher bas intégral, larges de et accessibles aux personnes handicapées, pourront transporter jusqu’à 291 personnes (dont 88 assises), soit la capacité de 5 autobus.


title: Tramway de Tours

text: Selon le fabricant, transporter un passager avec un tramway consommerait quatre fois moins d'énergie qu'en autobus et dix fois mois qu'en voiture, et serait 5 dB(A) moins bruyant que le trafic automobile.


title: Tramway de Tours

text: Le design des rames est le fruit d’une collaboration entre le collectif de designers « Ensemble(s) la Ligne » et les équipes "Design&Styling" d’Alstom Transport. La livrée extérieure est « miroir d’eau de Loire » et le nez de chaque rame est équipé de bandeaux lumineux à diodes électroluminescentes (LED) verticaux, qui donneront aux tramways un effet de curseur sur les rails. L'aménagement intérieur est également atypique, puisqu'un côté des rames est rouge et l'autre beige, avec des barres de maintien vertes. L'ambiance intérieure, conçue par RCP Design Global, comprend quatre styles différents de sièges en bais, au revêtement gris, dont des strapontins et des banquettes rappelant l'esthétique de bancs publics.


title: Tramway de Tours

text: Le Sitcat (Syndicat des transports en commun de l’agglomération de Tours), maître d’ouvrage du projet de première ligne du tramway, a retenu la forme du nez du futur matériel en consultant les internautes. Entre le et le , internautes ont visualisé les trois esquisses proposées par l’équipe « design » pilotée par l’agence RCP Design Global, en collaboration avec plusieurs artistes dont Daniel Buren, Roger Tallon et Louis Dandrel.


title: Tramway de Tours

text: Le Sitcat a retenu le projet « curseur sur la ligne », qui sera « imposé au constructeur des rames » (Alstom), à cause notamment de « la forme d’une simplicité extrême qui s’inscrit dans la continuité de la voie, qui accompagne la trace du tramway et fait corps avec elle ». La couleur du futur tram a également été plébiscitée par l'exploitant avec un « véhicule reflet du paysage urbain qui est habillé d’une surface miroir. L’image de l’environnement s’y réfléchit, épousant la forme de la carrosserie ».


title: Tramway de Tours

text: L'agence RCP Design Global a reçu 4 prix pour le travail réalisé sur le matériel roulant, mais aussi sur l'ensemble du projet :


title: Tramway de Tours

text: Après la mise en service de fin 2013, la fréquentation de la ligne de tramway est de de voyages en 2014, première année complète d'exploitation. Cette fréquentation annuelle passe à en 2016.


title: Tramway de Tours

text: En termes de fréquentation journalière, deux mois après sa mise en service, elle est de par jour. Ce chiffre monte jusqu'à en 2015 et en 2016 avec une pointe à le .