title: Liste des monnaies de la France

text: Sous Napoléon , la France se constitue un vaste empire en Europe, et hors d'Europe, dans lequel le franc circule largement. La Belgique, les Pays-Bas, la Suisse et le Nord de l'Italie y sont intégrés.


title: Liste des monnaies de la France

text: Le est créée l'Union monétaire latine, sous forme d'une association monétaire définissant les principes d'uniformité monétaire en matière de poids, titre de métal et cours pour les monnaies de quatre pays (France, Belgique, Suisse et Italie) auxquels se joint la Grèce en octobre 1868. Le titrage des pièces en argent est abaissé et passe à 83,5 %, au lieu de 90 %.


title: Liste des monnaies de la France

text: En 1871, le poids des pièces usuelles reste décimal, comme en 1848 ; il est le suivant :


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text: Le franc germinal ou franc-or est une monnaie très stable jusqu'en 1914, malgré les remous politiques qui érodent la confiance en la monnaie (1848, 1870-71) sans compter quelques scandales financiers ; cependant le franc accompagne le développement du pays et de sa richesse pendant , jusqu'en 1928 et l'avènement du « franc Poincaré ».


title: Liste des monnaies de la France

text: En 1913, un lingot d'un kilogramme d'or fin à s'échangeait sur la place de Paris à avec une prime moyenne de 0,05 % suivant les établissements.


title: Liste des monnaies de la France

text: En matière de change, la valeur relative du franc français pour l'année 1912 s’établissait comme suit :


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text: Dès août 1914, avec l'entrée en guerre, le franc français cesse d'être convertible en or : il a cours forcé. Les cours de change à taux fixe sont, durant le conflit, de moins en moins tenables et on assiste à la mise en place de changes flottants sur des marchés monétaires parallèles. D'autre part, la thésaurisation s’accélérant durant le conflit, des moyens de paiement dits de nécessité, gagés en grande partie par les Chambres de commerce et les municipalités, se font jour.


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text: Le Franc Poincaré est une unité de compte qui a été utilisée dans la réglementation internationale de la responsabilité. Elle est définie comme étant d'or d'une finesse de 0,900 millième de millimètre. Il était auparavant identique au franc français, bien qu'il ne le soit plus depuis les années 1920.


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text: La pratique de sa conversion en monnaies nationales varie d'un État à l'autre ; dans la plupart des États, le facteur de conversion est basé non pas sur le prix du marché de l'or, mais sur un prix officiel (un vestige de l'étalon-or, souvent bien inférieur à son prix actuel). Le franc Poincaré a été remplacé dans la plupart des cas par des droits de tirage spéciaux.


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text: Les conventions qui utilisaient le Franc Poincaré comprenaient la Convention pour l'unification de certaines règles relatives au transport aérien international, la Convention internationale sur la responsabilité civile pour les dommages dus à la pollution par les hydrocarbures et la Convention internationale portant création d'un fonds international d'indemnisation pour les dommages dus à la pollution par les hydrocarbures.


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text: Le franc Pacifique, ou simplement appelé franc dans l'usage courant, est, avec l'euro, une des deux monnaies officiellement utilisées au sein de la République française. Également connu sous le nom de franc CFP, il a cours dans les collectivités françaises de l’océan Pacifique : Nouvelle-Calédonie, Polynésie française et Wallis-et-Futuna. Revenu au pouvoir le , le général de Gaulle décide de réformer la structure économique et constitutionnelle du pays, et confie à Antoine Pinay et à Jacques Rueff la mission de créer un « franc lourd ». La convertibilité externe de la monnaie est rétablie. En parallèle, une nouvelle dévaluation de 17,5 % du franc est décidée, la septième depuis la Libération, qui fait que le franc, par rapport au dollar américain, équivaut à 1,8 milligramme d'or - ce qui donne un dollar pour un peu plus de 400 F. Le voit l'adoption du plan Pinay-Rueff qui vise la création du nouveau franc. Appelé "nouveau franc", il équivaut à "100 « anciens francs »" ; ainsi un produit à 519 (anciens) francs coûtera désormais 5,19 (nouveaux) francs, ou et 19 centimes (division par 100). Le nouveau franc fut parfois appelé "franc Pinay" et, plus rarement, "franc de Gaulle". L'abréviation en était « NF » et figurait sur tous les titres de paiement. Le janvier 1960 sont mis en circulation les nouvelles pièces et billets.


title: Liste des monnaies de la France

text: Avec cette réforme, de Gaulle et Pinay restauraient un franc de prestige, équivalant à d'or fin, soit 62 % du franc germinal. L'effet est sensible en matière de change, où la valeur moyenne du franc français pour l'année 1963 montre un retour à des cotations peu ou prou similaires à celles de 1913 ; les cours s’établissaient comme suit :


title: Liste des monnaies de la France

text: En 1963, le nouveau franc est de nouveau appelé « franc ».


title: Liste des monnaies de la France

text: Entre 1963 et 1969, le franc connaît une période de relative stabilité. En 1967, un début de surchauffe économique inquiète les autorités monétaires : on relève une légère augmentation de l'inflation, due notamment à la hausse du coût des matières premières et des métaux précieux. Les événements du printemps 1968 ne laissent pas le franc indemne : les capitaux s'évadent pendant les grèves et, à la suite des accords de Grenelle, le niveau des salaires et celui des prix augmentent (spirale inflationniste salaires-prix), les importations aussi, alors que les exportations diminuent, tandis que le déficit budgétaire et les facilités de crédit accordées aux entreprises alimentent la création monétaire. Aussi, le , le franc est dévalué de 11,1 % (sa valeur est portée de d'or fin à ). Cette dévaluation améliore la compétitivité-prix des produits français à l'exportation, dans un contexte de forte croissance industrielle. En revanche, le Deutsche Mark ayant été réévalué en , des montants compensatoires monétaires (MCM) sont instaurés pour maintenir l'unicité des prix des produits agricoles à l'exportation dans le cadre de la politique agricole commune, si bien que les agriculteurs français, taxés, ne tirent pas le bénéfice de la dévaluation du franc de 1969. Mais, globalement, la balance commerciale de la France est excédentaire de 1970 à 1973. En 1970, à l'instar de la plupart des pays occidentaux, la France abandonne l'émission de pièces en argent de pour la remplacer par un alliage en cuivre-nickel.


title: Liste des monnaies de la France

text: Le , Richard Nixon, président des États-Unis, suspend la convertibilité du dollar en or (« Nixon Shock (en) »). À l'issue des accords de Washington (en) du (« "The Smithsonian Agreement" ») ratifié par dont la France, les marges de fluctuation des monnaies par rapport au dollar au sein du SMI sont portées à ± 2,25 % (c'est le « tunnel » monétaire) et le dollar est dévalué de 10 %. Le , le Serpent monétaire européen est créé par les accords de Bâle afin de limiter les variations de change entre les monnaies des pays de la CEE : toutes les monnaies des pays signataires sont autorisées à varier les unes par rapport aux autres à la hausse comme à la baisse dans les limites de 2,25 %, ces variations ne pouvant s'effectuer, jusqu'à la dévaluation du dollar de 1973, qu'au sein du « tunnel » instauré à Washington en . Le Serpent monétaire européen préfigure le futur système monétaire européen (SME).


title: Liste des monnaies de la France

text: Le premier choc pétrolier, en , a un impact négatif sur le franc : l'inflation passe à deux chiffres, tandis que le cours du Deutsche Mark s'envole : entre 1969 et 1979, il gagne près de 34 % par rapport au franc. Le gouvernement laisse le franc flotter à la baisse (il sort du serpent monétaire européen le et ne le réintègre que le ), puis quitter le « serpent » le . En sont signés les accords de la Jamaïque qui mettent définitivement un terme au régime de change fixe et qui démonétisent l'or. Après l'échec du serpent, le président de la République française, Valéry Giscard d'Estaing, et le chancelier de la République fédérale d'Allemagne, Helmut Schmidt, sont à l'origine du Système monétaire européen, qui entre en vigueur le et qu'intègre le franc. Comme le « serpent », il établit une marge de fluctuation des monnaies participantes de ± 2,25 % entre un cours plafond et un cours plancher de part et d'autre d'un cours pivot. L'ECU, panier de devises formant une unité de compte utilisable pour les règlements entre les autorités monétaires de la CEE, est créé à cette occasion, préfiguration de la future monnaie européenne. Le poids du franc dans l'ECU est alors de 19,8 %.


title: Liste des monnaies de la France

text: Au début des années 1980, le franc connaît trois dévaluations dans le cadre du SME : en de 3 % ; en de 5,75 % ; puis en de 2,25 %. En , le cours du dollar américain, dopé par des taux d'intérêt à deux chiffres, dépasse pendant quelques jours les . Ces dévaluations du franc reflètent, d'une part le haut niveau d'inflation en France, qui contraste avec celui constaté en RFA, d'autre part les sorties de capitaux que provoque l'avènement d'un gouvernement d'Union de la gauche, enfin la perte de compétitivité des secteurs de l'économie française exposés à la concurrence internationale (qui se traduit par l'accroissement du déficit de la balance commerciale). En , la décision du gouvernement de Pierre Mauroy de maintenir le franc dans le SME et de donner la priorité à la lutte contre l'inflation incarne le « tournant de la rigueur » et se manifeste à travers la politique de désinflation compétitive de Pierre Bérégovoy. Globalement, le franc se stabilise sur les marchés des changes, même s'il est de nouveau dévalué de 3 % le , sous le gouvernement de Jacques Chirac, tandis que le Deutsche Mark et le florin néerlandais sont réévalués par rapport au franc le .


title: Liste des monnaies de la France

text: Entre le mois de et celui d', le SME subit une grave crise de change, dans un contexte de récession et de réunification allemande, qui pousse la lire, la livre sterling, puis la peseta et l'escudo à quitter le mécanisme de change européen en étant fortement dévalués, tandis que le franc est réévalué de 3,5 % le . Le franc résiste aux attaques spéculatives dont il est l'objet. Les marges de fluctuation des monnaies européennes au sein du SME sont portées à ± 15 % le .


title: Liste des monnaies de la France

text: Sur le marché des changes, le franc s'échangeait en 1995 aux cours suivants :


title: Liste des monnaies de la France

text: L'euro (€) est la monnaie unique de l'union économique et monétaire, formée au sein de l'Union européenne ; elle est commune à dix-neuf États membres de l'Union européenne qui forment ainsi la zone euro.


title: Liste des monnaies de la France

text: Quatre micro-États (Andorre, Monaco, Saint-Marin et le Vatican) sont également autorisés à utiliser l'euro et deux pays européens non-membres, le Monténégro et le Kosovo l'utilisent "de facto".


title: Liste des monnaies de la France

text: D'autres pays ont leur monnaie nationale liée à l'euro en raison d'accords préalables avec le franc français et l'escudo portugais : Bénin, Bosnie-Herzégovine, Burkina Faso, Cameroun, Cap-Vert, Comores, Congo (Brazzaville), Côte d'Ivoire, Gabon, Guinée équatoriale, Guinée-Bissau, Mali, Niger, Nouvelle-Calédonie, Polynésie française, Wallis-et-Futuna, République centrafricaine, Sao Tomé-et-Principe, Sénégal, Tchad, Togo.


title: Liste des monnaies de la France

text: En usage sous sa forme scripturale le , il est mis en circulation le à minuit sous sa forme fiduciaire. Il succède à l"'ECU", « l'unité de compte européenne » mise en service en 1979.


title: Liste des monnaies de la France

text: L'euro est la deuxième monnaie au monde pour le montant des transactions, derrière le dollar américain et devant le yuan chinois.


title: Liste des monnaies de la France

text: Depuis octobre 2006, elle est la première monnaie au monde pour la quantité de billets en circulation.


title: Liste des monnaies de la France

text: Au , il y avait billets en circulation dans le monde, pour une valeur totale de , ainsi que pièces de monnaie pour une valeur totale de , l'ensemble représentant la somme de .


title: Wals-Siezenheim

text: Wals-Siezenheim est une ville autrichienne, située sur un plateau, dans le Land de Salzbourg.


title: Musée de la Route de Mons

text: Le Musée de la Route de Mons a été créé en 1985 et présente une collection d’anciens engins de génie civil utilisé pour la construction routière. Le musée se trouve dans les anciennes casemates de Mons.


title: Musée de la Route de Mons

text: Il dispose entre autres de :Casemates 3,4 et 5 Place Nervienne 7000 Mons (Belgique)


title: Musée de la Route de Mons

text: L'entrée du Musée est gratuite.


title: Musée Saint-Rémy

text: Le Musée Saint-Rémy est situé depuis 1996 dans la nouvelle église Saint-Rémy de Cuesmes construite en 1996, en Wallonie, Belgique. Situé au premier étage de l'église, le musée contient une collection d'une centaine de pièces faisant partie du patrimoine de la paroisse. On peut ainsi y trouver des objets religieux dont un autel datant de 1648, une chapelle de 1579, des vêtements sacerdotaux, un tabernacle pivotant, un ciboire à couronne, etc.


title: Stemme

text: Stemme AG est un constructeur aéronautique allemand spécialisé dans la fabrication de motoplaneurs.


title: Stemme

text: Créée par le Reiner en 1984 à Berlin-Ouest, la société est basée depuis 1990 à Strausberg (Brandebourg).


Le Parti populaire progressiste du Suriname (en néerlandais : "Progressieve Surinaamse Volkspartij") est un parti politique surinamien membre de l'Organisation démocrate-chrétienne d'Amérique.


title: Ana Vilenica

text: Ana Vilenica, née le à Rijeka, Croatie, est une actrice croate.


title: Binoche

text: Binoche est un patronyme français notamment porté par :


title: Piazza della Santissima Annunziata

text: La Piazza della Santissima Annunziata (place de la Très Sainte Annonciation) est une place de la ville de Florence de grande harmonie stylistique due aux bâtiments qui la bordent des plus grands architectes de la Renaissance artistique italienne, conception globale due à Filippo Brunelleschi. Au milieu de la place :


title: Iñaki Izaguirre

text: Iñaki Izaguirre (né le à Saint-Sébastien en Espagne) était un joueur de hockey sur glace professionnel, retraité depuis 2004. "Bilan : 22 matchs, 15 buts, 11 assistances, 26 points, 12 minutes de pénalité."


title: Congrès national uni

text: Le Congrès national uni (, UNC) est un parti politique trinidadien membre de l'Organisation démocrate-chrétienne d'Amérique. Il a été fondé en 1989.


title: Xian de Yiwu (Xinjiang)

text: Le "xian" de Yiwu (伊吾县 ; pinyin : Yīwú Xiàn ; ouïghour : ئارا تۈرۈك ناھىيىسى / Ara Türük Nahiyisi) est un district administratif de la région autonome du Xinjiang en Chine. Il est placé sous la juridiction de la préfecture de Hami.


title: Xian de Yiwu (Xinjiang)

text: La population du district était de habitants en 1999.


La Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España ou CCHNE ou Norte est l'une des principales compagnies privées à rentrer dans la formation de la Renfe en 1941.


title: Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España

text: Plusieurs projets ce chemins de fer destinés à relier Madrid aux provinces basques et à la frontière française voient le jour entre 1845 et 1855. La province de Biscaye accorde un grand intérêt à la création d'un chemin de fer permettant de la relier à la capitale. Son Industrie sidérurgique est alors en plein essor, et elle a besoin de transports fiables vers la capitale. En 1843, on vient d'inaugurer les hauts-fourneaux de Santa Ana de Bolueta. L'Espagne métropolitaine ne dispose encore d'aucune ligne de chemin de fer, et la période est à l'euphorie pour le nouveau moyen de transport. Prudent, le gouvernement espagnol n'accorde que des concessions provisoires. C'est donc sous forme « provisoire » que les gouvernements, les municipalités, et les chambres de commerce royales intéressées (principalement en Biscaye) obtiennent l'autorisation de construire une ligne dite "du nord". Partant de Madrid, elle doit gagner Valladolid, Burgos, Bilbao, puis suivre la côte par Deva pour atteindre la frontière française à Irun. Une seule condition est posée : qu'il soit tenu compte des intérêts de toutes les localités concernées par le tracé, en particulier dans la province d'Alava. Les changements intervenus dans la politique ferroviaire espagnole en 1851 contraignent les biscayens à s'adapter aux nouvelles conditions de paiement pour le compte de l'état et de solliciter une nouvelle concession. En 1854, le nouveau gouvernement Espartero-Leopoldo O'Donnell convoque le congrès d'où sort la nouvelle loi générale des chemins de fer du qui remet tout à plat. La ligne du nord est désormais divisée en 3 sections :


text: Le dernier tronçon évite désormais la Biscaye, puisque le tracé retenu passe par Vitoria-Gasteiz, Altsasu, Tolosa et Saint-Sébastien


text: Pour obtenir la ligne dans son intégralité, il faut obtenir la concession des trois sections. Dès le mois de novembre, les frères Émile et Isaac Pereire obtiennent la concession de la section Valladolid-Burgos. En , la obtient la concession des deux autres. Mais cette société est également une création des Pereire ... Tandis que les premiers coups de pioche sont donnés à Valladolid, le , les Pereire obtiennent également la concession d'un embranchement de Venta de Baños à Alar del Rey. Dans cette dernière localité, une autre compagnie doit assurer la continuité vers Santander et les mines de charbon de Barruelo de Santullan. Le , la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España est officiellement créée à Madrid. Son capital est de 380 millions de reales, l'équivalent de 100 millions de francs. Parmi ses principaux actionnaires, on trouve :


text: En fait, seul 25 % du capital est espagnol.


text: La première assemblée générale de la nouvelle compagnie a lieu à Madrid le


text: Dès 1856 une petite colonie française s'installe à Valladolid pour commencer les travaux. Cette ville présente l'avantage d'être à mi-chemin des deux extrémités du chemin de fer. À terme, il est prévu d'y installer les ateliers du matériel de la compagnie et son principal dépôt de locomotives. La construction de la ligne commence dans les deux sens, vers Burgos et Medina del Campo. En Castille, la topographie ne présente pas de grosses difficultés et les travaux avancent rapidement. La plus grosse partie du matériel nécessaire arrive par le port de Santander. Les ordres arrivent de Paris où réside le directeur général de la construction, l'ingénieur Lalanne. L'ingénieur N. Fournier assure le relais à Valladolid. Début 1861, 360 kilomètres de ligne sont déjà terminés.Les sections manquantes sont les plus difficiles. Au sud, en Castille, il s'agit de se faufiler à travers la Sierra de Guadarrama. Au nord, il faut franchir les Pyrénées dans les vallées tortueuses du Guipuscoa. En Castille, la compagnie peut compter sur un effectif de 13750 hommes en 1860. Mais une épidémie éclate et provoque la suspension des travaux en de nombreux points. Pour y remédier, la compagnie fera venir de France le docteur Valéry Meunier. Finalement, la construction durera huit ans. Le 15 août 1864, l'inauguration officielle a lieu à Saint-Sébastien. la jonction de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España avec la sœur de la compagnie des chemins de fer du Midi (qui appartient également aux Pereire) est effective à Irun et Hendaye.


text: Ouverture des différentes sections à l'exploitation : Tandis que l'exploitation commence à se développer sur la ligne du Nord, l'empire des Pereire est à son apogée en 1865. Mais la situation ne tarde pas à se détériorer. La construction de la ligne du nord a coûté le double de la somme initialement prévue. Le trafic ne s'y développe que lentement, parfois par la faute de la compagnie : en Castille, on a simplement "oublié" de construire des routes d'accès aux principales gares. Les industries restent rares. Un nouveau directeur "de choc" est nommé en 1866, en la personne de Gustave Noblemaire. Il jettera l'éponge au bout de deux ans pour un PLM à la réputation déjà surfaite... Peu importe, la direction générale du réseau était transférée à Madrid en 1866 également, ce qui offrait beaucoup plus d'autonomie ! Ailleurs en France et en Europe, les Pereire connaissent bien des déboires. Bref, la compañia de los caminos de hierros del Norte de España connait des débuts bien laborieux. Dans la partie septentrionale du réseau, les guerres carlistes viennent bientôt aggraver une situation déjà précaire. La compagnie voit sa situation s'améliorer à partir des années 1870. Les guerres carlistes prennent fin, et le gouvernement a accordé quelques subventions au titre des destructions subies. En 1874, la Sociedad del crédito mobiliario español cède à la compagnie les mines de charbon de Barruelo pour la somme de trois millions de francs. En 1876, la compagnie commence à substituer des rails en acier aux rails en fer. Le fait semble anecdotique, mais la compagnie peut désormais s'approvisionner en Espagne même, auprès des entreprises basques et catalanes. Moins dépendante de Paris, la compagnie opte pour l'extension. La première, le 31 janvier 1874 répond à une stricte logique, avec le rachat officiel de la Nueva Compañia del Ferrocarril de Alar a Santander pour la somme de 92 702 000 reales. La compagnie est désormais libre de ses approvisionnements extérieurs qui transiteront via Santander.  Le , l'annexion de la Compañía de los Ferrocarriles de Zaragoza a Pamplona y Barcelona (ZPB) permet d'atteindre la Méditerranée et double presque la longueur des lignes exploitées. Le de la même année, l'annexion de la Compañia del Ferrocarril de Tudela a Bilbao permet d'accéder au grand port de Biscaye. Le Norte fait désormais figure de grand réseau et se doit de posséder une gare madrilène digne de ce nom. 1878 voit donc le début des travaux de construction de la nouvelle gare de Principe Pio. Elle sera officiellement inaugurée le . Le , le Norte rachète la concession de la ligne en voie métrique de Villalba à El Berrocal pour la somme de 12000 pesetas. Peu après, le 11 août, la compagnie obtient la concession de la ligne Segovia-Medina qui offre une alternative à la ligne principale sur une partie de son tracé méridional. Une seconde vague de rachat débute en 1884. Elle commence le 14 août avec l'absorption de la petite Compañia del Ferrocarril de Lerida, Reus y Tarragona qui permet de consolider les positions de la compagnie en Catalogne. Plus intéressant, la fusion du premier avec la Compañia de los Ferrocarriles de Asturias, Galicia y Leon ouvre de nouveaux débouchés vers des provinces jusqu'alors ignorées par le Norte. Le mouvement s'accélère alors. Le , le Credito General de Ferrocarriles cède la concession de la ligne de San Juan de Nieves à Villabona. L'année suivante, le , le Norte absorbe les lignes de la . Le premier , la ligne Selgua-Barbastro est transférée à la compagnie. Le , le Norte rachète la concession de la ligne Soto de Rey-Ciano à un certain "Sizzo" qui l'avait obtenue le précédent. La puissante Sociedad de los Ferrocarriles Almansa-Valencia-Tarragona est à son tour absorbée le . L'annexion de la petite Sociedad de los Caminos de Hierro del Este de España, le , clôture cette phase d'expansion. Le territoire de la compagnie est désormais bien délimité.


text: Le réseau se complète peu à peu. Le , le gouvernement autorise le transfert de la ligne de Jaca (construite par la compagnie pour le compte de la Sociedad Anonima Aragonesa) au Norte. Le voit la mise en double vie de certaines sections particulièrement chargées : Madrid-Pozuelo en 1900, suivie de Saint-Sébastien-Pasaia en 1902 et de Madrid-El Escorial, Medina del Campo-Valladolid-Burgos, et Irun-Altsasu en 1913


text: C'est en 1914 que l'on songe sérieusement à électrifier une partie du réseau. La neutralité espagnole dans le conflit profite à l'économie et provoque une importante croissance du trafic. La ligne du col de Pajares est l'une des plus dure d'Espagne. En rampe pratiquement continue de 20 pour mille, elle comporte près de 70 tunnels, dont le célèbre ouvrage de la Perruca, long de 3071 mètres. La traction vapeur y révèle ses limites, et c'est cette section que l'on choisit d'électrifier en priorité.


text: Le , une loi approuve l'électrification de la rampe de Pajares. Il n'est pas question d'électrifier la totalité de la ligne, mais seulement la section de 62 kilomètres Ujo-Busdongo. Après étude des diverses propositions présentées par les principales firmes américaines et européennes, c'est la proposition de la firme General Electric qui retient particulièrement l'attention. La tension sera de 3000 volts, en courant continu. Ce système est jusqu'alors exclusivement utilisé aux États-Unis. Sa première application importante est réalisée par la compagnie Chicago, Milwaukee, St. Paul & Pacific entre 1915 et 1917. Cette tension est alors beaucoup plus élevée que dans le reste de l'Europe, où l'on utilise le 570 ou le 1500 volts. Elle présente l'avantage de nécessiter la construction de moins de sous-stations, avec une caténaire plus économique. Le contrat avec la General Electric est signé en 1921, et la ligne mise sous tension a lieu le .


text: Les bons résultats obtenus dans la rampe de Pajares poussent Norte à poursuivre l'expérience : en 1927, on décide d'électrifier les sections d'Irun à Altsasu, de Barcelone à Manresa, et de Barcelone à San Juan de las Abadesas. Aussi curieux que cela puisse paraitre, c'est une tension différente qui est retenue, le 1500 volts courant continu. Plusieurs raisons expliquent ce changement : l'impossibilité, avec les techniques de l'époque, de construire des automotrices en 1500 volts, les difficultés à se procurer du matériel 3000 volts en Europe, quelques avantages techniques en matière de sous-stations, et, il faut bien le dire, une certaine "mode" du 1500 volts en Europe, plusieurs pays ayant retenu cette tension (France, Pays-Bas, Royaume-Uni). Cette électrification est d'ailleurs partiellement inspirée par celle du PO français, en particulier pour les sous-stations. Les différentes lignes retenues sont mises sous tension en 1928, et le pour Irun-Altsasu. Déjà on étudie une autre électrification ambitieuse, celle des sections de Madrid à Avila et Segovia. Les travaux ne commencent qu'en 1935, et sont très vite interrompus par la guerre civile. C'est la Renfe qui mettra ces lignes sous tension le .


title: Xian autonome kazakh de Barkol

text: Le "xian" autonome kazakh de Barkol (巴里坤哈萨克自治县 ; pinyin : Bālǐkūn hāsàkè Zìzhìxiàn ; ouïghour : باركۆل قازاق ئاپتونوم ناھىيىسى / Barköl Kazak Aptonom Nahiyisi) est un district administratif de la région autonome du Xinjiang en Chine. Il est placé sous la juridiction de la préfecture de Hami.


title: Xian autonome kazakh de Barkol


title: The Majestic (film)

text: The Majestic ou Le Majestic au Québec est un film américain réalisé par Frank Darabont, sorti en 2001.


title: The Majestic (film)

text: En 1951, le scénariste Peter Appleton a rejoint les « grands noms » de Hollywood. Son script, "Les Pirates des sables du Sahara", vient d'être porté à l'écran et il se réjouit du résultat.


title: The Majestic (film)

text: Cependant, Peter est accusé d'être communiste. Celui-ci n'a rien à se reprocher et ne comprend pas les accusations portées contre lui. Pour se changer les idées, Peter part faire un tour d'auto et aboutit à un petit bar de troisième ordre où il décide de noyer sa peine. Il veut ensuite poursuivre sa route mais, sur un pont de bois, en tentant d'éviter un opossum, son auto plonge dans une rivière au fort courant et, tentant de surnager, se cogne violemment la tête. Il échoue sur la plage d'une petite bourgade de bord de mer nommée Lawson où un vieil homme l'accueille et lui fait voir le docteur pour recevoir les premiers soins.


title: The Majestic (film)

text: Harry Trimble, un habitant de Lawson, le voit et croit reconnaître son fils Luke, parti à la guerre quelques années plus tôt. Peter n'a aucun souvenir de Harry. Peter a perdu la mémoire.


title: The Majestic (film)

text: Les habitants de la petite ville finissent par l'accepter en tant que Luke Trimble, un des jeunes hommes partis à la guerre et disparu il y a de cela 9 ans 1/2. Luke devient un symbole d'espoir. « Luke » est hésitant à assumer cette nouvelle vie mais se laisse lentement ramener à « son ancienne vie » et, avec l'aide de son « père », Harry (Martin Landau) et sa « promise » Adèle (Laurie Holden), entreprend, avec son père et les anciens employés, la restauration du cinéma familial le Majestic, tombé en décrépitude en ces temps difficiles d'après-guerre.


title: The Majestic (film)

text: Pendant ce temps, à Washington, D.C., un membre du Comité du Congrès, Elvin Clyde (Bob Balaban) est convaincu que la disparition d'Appleton est la preuve qu'il est un élément important du Parti Communiste. Personne, à Hollywood, n'est au courant de l'accident d'Appleton, puisqu'il vit seul et retiré du monde. Clyde envoie deux agents fédéraux aux trousses d'Appleton. De retour à Lawson, ce n'est pas tout le monde qui est convaincu du retour prodigue de « Luke ». Bob Leffert, un soldat qui a perdu une main au combat et qui ne pouvait supporter le véritable Luke est non seulement convaincu d'une supercherie mais redoute que le faux Luke déçoive les habitants de la petite ville.


title: The Majestic (film)

text: Quelques jours plus tard, les habitants organisent une fête en l'honneur du retour de « Luke » et lui demandent de jouer du piano, ce qu'il faisait, plus jeune. Au lieu d'interpréter un air classique qui lui avait été enseigné, il se met à jouer un boogie-woogie endiablé, au grand désespoir de l'institutrice de musique. Après la fête, en route vers chez lui, « Luke » croise Bob, qui confronte « Luke » et lui fait part de ses soupçons et va même jusqu'à asséner à « Luke » un coup de poing lorsque ce dernier fait un commentaire sur le fait que la Guerre a changé Bob.


title: The Majestic (film)

text: Plus tard, « Luke » lance l'initiative de restaurer le vieux cinéma Majestic avec la participation de tous les habitants. Dans la même lancée, « Luke » convainc les habitants d'installer le Monument aux Morts que le Président Franklin D. Roosevelt avait remis à la petite ville pour les lourdes pertes en vies humaines subies par la petite ville, pendant la Seconde Guerre Mondiale.


title: The Majestic (film)

text: Le vieux cinéma reprend vie et la programmation quotidienne redémarre. Tous les succès de l'époque y défilent. Un soir, pendant le visionnement d'un film intitulé "Les Pirates du Sahara", Peter retrouve la mémoire. Au même moment, Harry est terrassé par une crise cardiaque. À son chevet, Peter ne lui révèle pas qu'il n'est pas son fils. Peter pleure tout de même la mort de Harry. Immédiatement après les funérailles, Peter confie à Adèle qu'il n'est pas Luke. Adèle lui dit alors qu'elle en avait le sentiment. Pour ajouter au malheur, tous les habitants découvrent le pot aux roses lorsque les agents Fédéraux débarquent à Lawson et confrontent Peter en pleine rue. Ils le somment à comparaître devant le Comité du Congrès sur les activités communistes en territoire américain.


title: The Majestic (film)

text: Ce soir-là, au Majestic, l'avocat de Peter lui conseille de « se confesser » et dénoncer ses anciens contacts avec le Parti Communiste au moyen d'une liste préparée d'avance, mais Peter n'en reconnaît aucun des noms. L'avocat fait valoir à Peter que le geste est sans conséquence grave puisqu'il s'agit d'un simple bout de papier, comme la Constitution Américaine, un simple contrat, que l'on peut modifier, plus tard.


title: The Majestic (film)

text: Initialement, Peter accepte avec hésitation mais une confrontation avec Adèle et un profond respect pour le véritable Luke inspirent Peter de plutôt confronter le Comité. À l'audience, Peter fait un discours passionné au sujet des idéaux fondateurs de l'Amérique ce qui a pour effet de le rendre sympathique auprès de la foule présente. Craignant une réaction politique négative, les avocats libèrent Peter qui retourne à Lawson, soucieux d'être mal reçu mais animé par le désir de tout de même revoir Adèle. À sa grande surprise, Peter est reçu en héros par tous les habitants qui ont pris Peter en respect, surtout en regard de sa position devant le Comité.


title: The Majestic (film)

text: Dans l'épilogue, Peter s'installe à Lawson, se marie avec Adèle et un fils naît de cette union. Frank Darabont confie le rôle d'Adele Stanton à Laurie Holden, après l'avoir remarquée sur scène dans la pièce de Tennessee Williams "La Chatte sur un toit brûlant". Il fera de nouveau tourner l'actrice au cinéma dans son film "The Mist" en 2007, puis dans la série "The Walking Dead" où elle tient le rôle d'Andrea.


title: The Majestic (film)

text: Jim Carrey et Laurie Holden furent de nouveau réunis au cinéma en 2014 dans la comédie "Dumb and Dumber De" (2014). Jeffrey DeMunn, qui joue le rôle du maire Ernie Cole était déjà dans les deux précédents films de Darabont "Les Évadés" (1994) et "La Ligne verte" (1999). Il jouera également dans "The Mist" (2007) et dans la série "The Walking Dead", où il tient le rôle de Dale.


title: The Majestic (film)

text: Le tournage a lieu en Californie : Fort Bragg, Ferndale, le phare de Point Cabrillo à Cap Mendocino, aux Universal Studios, Santa Monica (jetée), West Hollywood, le Disney's Golden Oak Ranch, Warner Bros. Studios à Burbank et les Sony Pictures Studios, Santa Clarita, Trinidad, Los Angeles (Grauman's Chinese Theatre, Griffith Park, Union Station).


title: Memory Controller Hub

text: Le Memory Controller Hub, ou MCH, est un Northbridge d'Intel.


title: Memory Controller Hub

text: Le MCH est utilisé conjointement avec un ICH, qui est le southbridge.


title: Memory Controller Hub

text: Le MCH est progressivement remplacé par un PCH à partir de la famille de processeur Nehalem.


title: Charlotte Barnum

text: Charlotte Cynthia Barnum, née le à Phillipston, Massachusetts et morte le à Middletown, Connecticut, est la première femme à recevoir un « Philosophiæ doctor » (équivalant au doctorat) en mathématiques de l'université Yale.


title: Charlotte Barnum

text: Charlotte Cynthia Barnum est la fille de Samuel Weed Barnum et de Charlotte Betts Barnum. Elle fait sa petite école dans une institution privée puis prépare son entrée au collège à l'école publique de Hillhouse (New Haven, Connecticut). Elle est diplômée en 1881 du Vassar College.


title: Charlotte Barnum

text: N'ayant pas été acceptée à l'université Johns-Hopkins en 1882 (Baltimore, Maryland), elle enseigne à Hillhouse et au Smith College (Connecticut) entre 1883 et 1886, année où elle commence à écrire des articles pour le Dictionnaire Webster, de 1886 à 1890.


title: Charlotte Barnum

text: Elle effectue également des travaux de calcul pour l'Observatoire de l'université Yale de 1883 à 1885 et travaille sur une révision du "System of Mineralogy" de James Dwight Dana. Charlotte Barnum enseigne aussi l'astronomie au Smith College en 1889–90.


title: Charlotte Barnum

text: Elle reprend finalement des études de mathématiques, d'astronomie et de physique à l'université Johns-Hopkins en 1890 : d'abord rejetée parce que femme, elle est acceptée en tant qu'auditrice libre grâce au soutien de Simon Newcomb, professeur de mathématiques et d'astronomie à l'université. Deux ans plus tard, elle entre à l'université Yale, où son père avait lui-même fait ses études, et obtient en 1895 un Ph.D. en mathématiques grâce à un travail sur les fonctions ayant des lignes et des surfaces discontinues. C'est la première femme à recevoir ce diplôme à l'université Yale. Sa thèse est intitulée "Functions Having Lines or Surfaces of Discontinuity" mais l'identité de son superviseur n'est pas clairement enregistrée


title: Charlotte Barnum

text: Après l'obtention de son doctorat, Charlotte Barnum enseigne au Carleton College] à Northfield dans le Minnesota pendant une année. Elle quitte alors la vie universitaire pour travailler en mathématiques appliquées en tant que fonctionnaire gouvernementale et effectuer des travaux éditoriaux.


title: Charlotte Barnum

text: En 1898 elle rejoint l' et jusqu'en 1901 elle effectue du calcul actuariel pour le compte de la Massachusetts Mutual Life Insurance Company, à Springfield, Massachusetts et la à Philadelphie.


title: Charlotte Barnum

text: En 1901 elle part à Washington D.C. elle part comme calculatrice à l'Observatoire naval des États-Unis. Elle a effectué le même travail pour la division tidale de l'U.S. National Geodetic Survey jusqu'en 1908 puis elle devient assistante de rédaction à la section de veille biologique du Département de l'Agriculture des États-Unis en 1913.


title: Charlotte Barnum

text: Elle quitte ses emplois gouvernementaux et retourne à New Haven en 1914 où elle travaille pour les Yale Peruvian Expeditions, le secrétariat de l'Université Yale et la maison d'édition Yale University Press.


title: Charlotte Barnum

text: Outre ses activités d'édition, d'actuariat et d'enseignement, elle a consacré une bonne partie de sa vie à des activités caritatives. En 1934 elle décède à Middletown, Connecticut d'une méningite à l'âge de soixante-treize ans.


title: Charlotte Barnum

text: Charlotte Barnum est membre de la Société américaine de mathématiques, de l'Association américaine pour l'avancement des sciences. Elle est membre de l' (AAAS) et de plusieurs commissions pour l'égalité des droits.


title: Velp (Brabant-Septentrional)

text: Velp est un village néerlandais dans le nord-est de la province du Brabant-Septentrional sur la rive gauche de la Meuse en aval de Grave. Velp a été une commune indépendante jusqu'en 1942, année de rattachement à la commune de Grave. Le , Velp compte 1 611 habitants.


title: Velp (Brabant-Septentrional)

text: La terre de Velp appartenait aux seigneurs de Herpen, devenus en 1282 par déménagement seigneurs de Ravenstein. Le premier centre de Velp, Velp-vieux, est construit sur un "donk", tertre de sable fluvial entre des marécages. Velp est très tôt une paroisse et une commune mais ne se développe guère.


title: Velp (Brabant-Septentrional)

text: Grâce à sa position dans l'enclave catholique du "Pays de Ravenstein", Velp attire au l'ordre religieux des capucins aux pieds nus et ce qui, à son tour, relance la croissance du Velp-vieux.


title: Velp (Brabant-Septentrional)

text: En 1810, à la fin de l'occupation française, le "Pays de Ravenstein" est annexé aux Pays-Bas et à cette occasion la commune de Velp perd la localité Reek qui devient indépendante.


title: Velp (Brabant-Septentrional)

text: Au l'ouverture de la route nationale Nimègue - Bois-le-Duc a initié le déplacement progressif du village vers un nouveau centre, Velp-nouveau. En 1942, la commune perd son indépendance et est attaché à la commune de Grave.


title: Velp (Brabant-Septentrional)

text: (site Velp-vieux), "la petite église". Sur son emplacement se trouvait une première église du , puis une église Romane du en tuf. Au on y ajoute une tour en briques, ensuite le bâtiment subit plusieurs aménagements. Pendant le siège de Grave, 1674, on brûle la tour et le toit. Pendant la restauration, 1675, cette église paroissiale est agrandie. En 1937 elle perd sa fonction d'église paroissiale. Pendant la guerre de 1940-1945 des soldats alliées s'y installent et font pas mal de dégâts. L'église, restaurée en 1963, est soustraite de son service religieux en 1970. Elle est actuellement une salle d'expositions d'art.


title: Velp (Brabant-Septentrional)

text: (site Velp-vieux), fondé en 1645. Le bâtiment avec des éléments de 1663-1645 et des ajouts de 1718 et 1733 est bien conservé. Il est formé de trois ailes autour d'un cloître et une chapelle, qui est lieu de pèlerinage très fréquenté pour Ste Marie dite "de Scherpenheuvel" et pour Saint Antoine.


title: Velp (Brabant-Septentrional)

text: Le bâtiment contient plusieurs œuvres d'art religieux et du mobilier baroque, dont de beaux retables. On y voit les blasons de plusieurs seigneurs de la région. Dans le jardin se trouve une toute petite chapelle de 1670 et quelques pièces, où un père soignant des pestiférés vivait en isolement.


title: Velp (Brabant-Septentrional)

text: (site Velp-vieux). Ce monastère, fondé en 1858, construit en étapes entre 1850-1940 sur l'emplacement du château du domaine de Bronckhorst, tout en incorporant des pans de mur et cinq caves du château dans le nouveau bâtiment. Le monastère a un cloître et quatre ailes, permettant de héberger 45 sœurs. La chapelle est dédié au Sacré Cœur de Jésus. Après 1950, le monastère se vide progressivement, en 1990 le monastère est converti en appartements pour laïques.


title: Velp (Brabant-Septentrional)

text: (site Velp-nouveau), construit entre 1862 et 1865 consiste en un corps de bâtiment néo-gothique avec une aile de service en longueur et une chapelle et est quasiment dans son état original. Le bâtiment servait de noviciat. Vendu en 1966, il a hébergé un institut pour handicapés mentaux. En 2011-2012 le bâtiment a été transformé en appartements. (site Velp-nouveau). La tour est restée inachevée. Monument historique par son architecture originale de l'école de Delft. On y a transféré le mobilier de l'ancienne église " 't Kerkje". Sa position dans Velp-nouveau exprime le déplacement progressif de Velp depuis 1900 vers ce nouveau centre.


title: Parti démocrate chrétien (Paraguay)

text: Le Parti démocrate chrétien (en espagnol "Partido Demócrata Cristiano") est un parti politique paraguayen membre de l'Organisation démocrate-chrétienne d'Amérique et de l'Internationale démocrate centriste.


title: Parti démocrate chrétien de Cuba

text: Le Parti démocrate chrétien de Cuba est un parti politique cubain, fondé en 1959, sous le nom de " Movimiento Demócrata Cristiano" (« mouvement démocrate chrétien ») par l'avocat, professeur, journaliste cubain (1925-2013). Contraint à l'exil, il prend sa dénomination actuel à Miami en 1991. Il est membre de l'Organisation démocrate-chrétienne d'Amérique. Dans son manifeste le parti déclare : . Le parti invoque l'héritage de Simón Bolívar et José Martí qui, selon lui, .


title: Parti démocrate chrétien de Cuba

text: Le Parti chrétien-démocrate de Cuba est publiquement contre toute intervention étrangère à Cuba et déclare son opposition à l'embargo américain contre l'île.


title: Parti démocrate chrétien de Cuba

text: Site officiel du PDC de Cuba


title: Code de droit canonique de 1983

text: Le Code de droit canonique de 1983 (abrégé en CIC d’après le titre latin Codex Iuris Canonici) est le code qui régit actuellement l'Église latine de l'Église catholique. Les Églises catholiques orientales sont soumises, quant à elles, au "Code des canons des Églises orientales" de 1990. Le "Code de droit canonique de 1983" a été promulgué par le pape Jean-Paul II le et a pris effet le premier dimanche de l'Avent de la même année, c'est-à-dire le . Il remplace le "Code de droit canonique" de 1917 et tient compte des changements apportés par le concile Vatican II.


title: Code de droit canonique de 1983

text: Son idée a germé dès 1959 dans l'esprit du pape Jean XXIII. Elle a été ensuite reprise par Paul VI, qui établit les schémas directeurs du nouveau code. Mais ce n'est qu'en 1981 qu'une commission se met véritablement au travail.


title: Code de droit canonique de 1983

text: Le code de 1983 met moins l'accent sur le caractère hiérarchique et ordonné de l'Église. Il veut au contraire promouvoir l'image d'une Église-peuple de Dieu (référence explicite à la constitution de 1964 "Lumen Gentium") et d'une hiérarchie au service des autres (can. 204) :


title: Code de droit canonique de 1983

text: Les fidèles du Christ sont ceux qui, en tant qu'incorporés au Christ par le baptême, sont constitués en peuple de Dieu et qui, pour cette raison, faits participants à leur manière à la fonction sacerdotale, prophétique et royale du Christ, sont appelés à exercer, chacun selon sa condition propre, la mission que Dieu a confiée à l'Église pour qu'elle l'accomplisse dans le monde.


title: Code de droit canonique de 1983

text: Le code développe notamment les possibilités d'adaptations pour tenir compte des impératifs pastoraux et instaure un régime plus souple pour les dispenses (relâchement de la loi dans un cas particulier). Néanmoins, ce nouvel éventail de possibilités n'a pas toujours été bien perçu, le manque de formation des prêtres empêchant souvent son application ou engendrant des difficultés.


title: Code de droit canonique de 1983

text: Le CIC comporte 7 livres :


title: Code de droit canonique de 1983

text: Il s'agit des normes formelles qui régissent le droit canonique. Elles distinguent deux types de normes : les lois universelles, et les particulières (qui sont territoriales et non personnelles). Le CIC fixe ici, par exemple, le mode de création des lois universelles de l'Église : promulgation par publication aux "Acta Apostolicae Sedis" (AAS), entrée en vigueur trois mois après publication.


title: Code de droit canonique de 1983

text: Il établit les principes généraux du droit canonique, tels que :


title: Code de droit canonique de 1983

text: Le livre précise également le champ de compétence du CIC, et définit les personnes qui y sont sujettes (can. 11) :


title: Code de droit canonique de 1983

text: La première partie ("les fidèles du Christ", can. 204 et suivants) de ce Livre II décrit les différents états possible au sein de l'Église catholique : clercs, laïcs, religieux, et définit les devoirs et les droits de chacun (on notera que les obligations passent avant les droits).


title: Code de droit canonique de 1983

text: Le titre I (canons 208 à 223) contient une déclaration des "obligations et droits" fondamentaux "de tous les fidèles", c'est-à-dire de chaque baptisé ; reprise du projet de "Lex ecclesiae fundamentalis" (projet d'établir une loi fondamentale de l'Église, une sorte de constitution, projet resté sans suite), cette déclaration a force de loi, et c'est même, au moins d'une certaine manière, une loi constitutionnelle pour l'Église (voir le "Code annoté" de l'Université de Navarre, commentaire de ce titre I), et le reste de la législation, en particulier les normes d'origine humaine, ou même encore de droit naturel, est à appliquer en conformité avec ces canons qui sont le plus souvent "de droit divin" (d'institution divine, du fait du baptême) ; voir aussi le canon 1752. Ici s'applique le principe de Hiérarchie des normes, vrai également dans l'Église.


title: Code de droit canonique de 1983

text: Le titre II (canons 224 à 231) "obligations et droits des fidèles laïcs" (des baptisés non-clercs), est très important aussi.


title: Code de droit canonique de 1983

text: Le titre III, très long (canons 232 à 293), traite des "ministres sacrés ou clercs". Entre autres, il décrit les conditions de formation des clercs (séminaires).


title: Code de droit canonique de 1983

text: Le titre IV traite en 4 canons (294 à 297) des prélatures personnelles (comme l'Opus Dei).


title: Code de droit canonique de 1983

text: Le titre V (canons 298 à 329) traite des associations de fidèles.


title: Code de droit canonique de 1983

text: La deuxième partie de ce Livre II décrit la hiérarchie de l'Église : pape, évêques, cardinaux, membres de la Curie romaine, légats apostoliques. Elle traite également des subdivisions administratives et de leur gouvernement : diocèses, abbayes territoriales (échappant à la juridiction de l'évêque sur le diocèse duquel se trouve physiquement l'abbaye), vicariats apostoliques, provinces et métropolitats, synodes et conciles particuliers, etc.


title: Code de droit canonique de 1983

text: Enfin, la troisième partie (can. 573 et suivants) examine les "instituts de vie consacrée" (c'est-à-dire les congrégations religieuses) et les sociétés de vie apostolique (forme affectée par exemple à la Fraternité Saint-Pierre).


title: Code de droit canonique de 1983

text: Cette partie traite de l'enseignement, tant de la foi catholique que l'enseignement général dans les écoles et universités : activités de prédication, de catéchèse, de mission et d'enseignement (écoles et universités catholiques).


title: Code de droit canonique de 1983

text: C'est également la partie qui traite de l'activité de contrôle que doit exercer la hiérarchie sur les lectures des fidèles (can. 823), ainsi que de l"'imprimatur" accordé ou non à un auteur par l'ordinaire de lieu de résidence de l'auteur, ou du lieu de publication.


title: Code de droit canonique de 1983

text: Cette partie traite du droit des sacrements (baptême, confirmation, eucharistie, confession, onction des malades, ordre, mariage), des sacramentaux (par exemple bénédictions ou exorcismes), de la liturgie des heures, des enterrements religieux, du culte des saints et des reliques, des fêtes et des lieux sacrés.


title: Code de droit canonique de 1983

text: Ce livre définit les droits à la propriété de l'Église en tant qu'institution (can.1254-1255) :


title: Code de droit canonique de 1983

text: Pour les conflits dans l'histoire de l'Église concernant ses biens temporels, voir par exemple la question des spirituels franciscains.


title: Code de droit canonique de 1983

text: L'Église se donne le droit de punir par des sanctions les fidèles qui contreviennent à ses normes. Les peines canoniques sont de deux types :


title: Code de droit canonique de 1983

text: S'ajoutent à ces peines des sanctions appelées « remèdes pénaux » ou « pénitences » : monition (avertissement juridique de la part de l'ordinaire) et/ou réprimande.


title: Code de droit canonique de 1983

text: Enfin, le livre 7 définit la juridiction des différents tribunaux ecclésiastiques, leurs règles de fonctionnement et le déroulement des procès :


title: Code de droit canonique de 1983

text: La cinquième et dernière partie de ce Livre VII se situe dans le domaine administratif (et non judiciaire) ; extrêmement technique, elle traite d'une part des recours contre les décrets administratifs (Section I), et des procédures de révocation ou de transfert des curés (Section II).


title: Code de droit canonique de 1983

text: Mais le législateur a voulu, par un souci de rappeler l'essentiel, terminer le Code par la réaffirmation de la loi suprême de l'Église : Can. 1752 – Dans les causes de transfert, les dispositions du can. 1747 seront appliquées, en observant l’équité canonique, et sans perdre de vue le salut des âmes qui doit toujours être dans l’Église la loi suprême.


title: Code de droit canonique de 1983

text: À plusieurs reprises, le pontife romain a modifié quelques canons :


title: Code de droit canonique de 1983

text: Le livre fait l'objet d'une réécriture par la constitution apostolique "", promulguée le et entrée en vigueur le , jour de la solennité de l'Immaculée Conception. Le nouveau livre est plus explicite notamment sur les atteintes sexuelles sur des mineurs et des personnes mentalement vulnérables, la pédopornographie, ainsi que certaines infractions économiques ou de corruption. Le nouveau texte modifie sensiblement le plan du livre VI et adapte le vocabulaire


title: Composant d'interface graphique

text: En informatique, un composant d'interface graphique (aussi appelé en anglais ou encore ) est un élément de base d'une interface graphique avec lequel un utilisateur peut interagir (par exemple une fenêtre ou une zone de texte). Ces composants sont généralement regroupés dans des boîtes à outils graphiques (appelées " en anglais). Une fois assemblés par un programmeur, ces composants forment une interface graphique complète.


title: Composant d'interface graphique

text: L'appellation ' est connotée Microsoft. L'appellation ' est utilisée dans tous les autres cas.


title: Composant d'interface graphique

text: "Widget" est un mot anglais qui est apparu aux États-Unis dans les années 1920. De manière générale, il est utilisé pour désigner un objet banal et quelconque, en français on peut le traduire par « machin » ou gadget. L'origine du mot est d'ailleurs probablement une déformation de ce dernier.


title: Composant d'interface graphique

text: Certains pensent que "widget" est un mot-valise formé des mots "window" (fenêtre) et "gadget", ce qui signifierait donc « gadget de fenêtre »). Selon l'Office québécois de la langue française, on peut traduire "widget" par « métachose » ou bien « machin » ou encore « gadget logiciel ».


title: Paris Combo (album)

text: Paris Combo est le premier album du groupe Paris Combo.


title: Ente

text: Ente peut désigner: En ancien français, une ente désignait une greffe, un arbre nouvellement greffé (le verbe correspondant est "enter").


title: Prunus emarginata

text: Le cerisier amer, Prunus emarginata, est un arbuste de la famille des "Rosaceae". On le trouve en Amérique du Nord.


title: Prunus emarginata

text: Son tronc est mince.  L'écorce est lisse, de couleur grisâtre ou rougeâtre.  Ses feuilles sont étroites, ovales, jaune-vert et dentelées. Elles mesurent de deux à huit centimètres de long.


title: Prunus emarginata

text: Au printemps, il fleurit abondamment Les fleurs sont blanches et ont un parfum agréable d'amande.


title: Prunus emarginata

text: Ses fruits sont des cerises rouges ou pourpres qui sont assez juteuses. Elles sont peu comestibles et amères. Néanmoins, certains animaux, surtout des oiseaux, les consomment avec satisfaction. L'amertume de ce fruit fait que l'espèce est parfois appelée « "Cerisier amer" » et son fruit « "cerise amère" ».


title: Prunus emarginata

text: L'espèce est monoïque, l'arbre portent les fleurs mâles et femelles. Elle peut ainsi s'autoféconder passivement. Cependant, par le biais d'insectes pollinisateurs, un arbre peut aussi être fécondé par un autre individu.


title: Prunus emarginata

text: L'arbuste utilise la multiplication végétative grâce à des tiges souterraines qui peuvent marcoter.


title: Daniel Brel

text: Daniel Brel, né en 1950 à Egleny (Yonne), est un bandonéoniste, accordéoniste et compositeur français.


title: Daniel Brel

text: Daniel Brel est né à Égleny dans l'Yonne dans une famille de musiciens originaire d'Europe centrale. En 1979, il forme à Pau le quatuor "Contratiempo" composé d'un piano, d'un bandonéon, d'un violoncelle et d'une contrebasse qui le fait connaitre par une série de concerts intitulé "Autour du tango". Il joue également de l'accordéon en récital avec le chanteur Arnaud Marzorati. Il compose aussi entre 1992 et 1994 des musiques pour le théâtre, le cinéma, ou la danse. Il écrit également des musiques de chambre avec bandonéon.


title: Daniel Brel

text: En 1998, il enseigne le bandonéon à l'École nationale de musique et de danse d'Évreux, puis en 2001 à la Rochelle et en 2005 à Pau.


title: Daniel Brel

text: En 2013, trois de ses morceaux passent dans l’émission radiophonique "Venez quand vous voulez" sur France Musique.


title: Pyura

text: Pyura est un genre d'ascidies de la famille des Pyuridés.


title: Pyura

text: Selon :


title: Arnold Munnich

text: Arnold Munnich, né le à Paris, est un pédiatre-généticien français. Il est le créateur et l'ancien chef du département de génétique médicale de l'hôpital Necker-Enfants malades de Paris. Il a été conseiller à la présidence de la République de 2007 à 2012 et membre du Conseil scientifique de l'Association AMMi.


title: Arnold Munnich

text: Après un doctorat en médecine (1979) et une thèse de sciences (1988) réalisée à l'Institut Cochin dans l'unité U129 dirigée alors par Axel Kahn, il est nommé professeur de génétique à l'Université Paris-Descartes en 1989. Il dirige l'unité Inserm « Handicaps génétiques de l'enfant » depuis 1990 en succession de Jean Frézal chez lequel il avait fait son clinicat (1986-1990) à l'Hôpital Necker à Paris.


title: Arnold Munnich

text: Après l'élection à la présidence de la République française de Nicolas Sarkozy, Arnold Munnich est nommé conseiller du président pour la recherche biomédicale et la santé.


title: Arnold Munnich

text: Arnold Munnich a tenté de mettre la génétique moléculaire au service de la pédiatrie et de concilier génétique clinique et moléculaire. Il est le cofondateur et président en exercice de l'Institut des maladies génétiques Imagine et membre du Conseil scientifique de l'Association AMMi. Il est l'auteur ou coauteur de plus de 700 publications scientifiques.


title: Living-Room

text: Living-Room est le deuxième album du groupe Paris Combo édité par PIAS Group en 1999.


title: Parti intransigeant (Argentine)

text: Le Parti intransigeant (PI) est un parti politique argentin fondé le , sous la direction d’Oscar Alende, comme parti successeur de l’Union civique radicale intransigeante (UCRI), elle-même considérée comme le continuateur historique et légitime de l’Union civique radicale.


title: Parti intransigeant (Argentine)

text: Comme représentant du centre gauche, le PI connut son apogée durant les années 1980, dans le contexte de la restauration de la démocratie en Argentine. Les élections législatives de 1985 l’ont consacré comme la troisième force électorale du pays, avec près de un million de voix. Cependant, le rapprochement progressif qu’il entreprit avec le Parti justicialiste commença à susciter du mécontentement dans ses rangs. Aux élections présidentielles de 1989, le parti appuya la candidature de Carlos Menem, qui se présentait comme un candidat nationaliste-populaire ; pourtant, son gouvernement vira bientôt en direction du néolibéralisme, ce qui exacerba encore les dissensions à l’intérieur du parti. Au moment où le PI finit par se retirer de cette alliance de gouvernement pour se rapprocher du "Grand Front" (Frente Grande) et du cartel de centre-gauche FREPASO, son assise militante s’était déjà fort amenuisée, situation aggravée encore par le désintérêt pour la politique qui caractérisa la décennie 1990 et par la mort d’Oscar Alende en 1996.


title: Parti intransigeant (Argentine)

text: Après quelques alliances mineures conclues au lendemain de la crise de 2001 (en tant que coalisé du FREPASO, le PI épaula la candidature de Fernando de la Rúa), le PI fit partie à partir de 2007 du Front pour la victoire, appuyant à présent le gouvernement de Cristina Fernández de Kirchner. Le fait d’être associé à un parti de gouvernement professant une idéologie plus conforme à sa ligne historique a certes permis une certaine stabilisation du PI.


title: Parti intransigeant (Argentine)

text: Début , la Commission électorale provinciale de Buenos Aires déclara caduque la personnalité politique du Parti intransigeant pour manque d’affiliés, en raison de quoi il sera écarté du scrutin de 2017.


title: Parti intransigeant (Argentine)

text: Le PI est membre de la COPPPAL.


title: Pyura spinifera

text: Pyura spinifera est une espèce d'ascidies de la famille des Pyuridae.


title: Widget interactif

text: Un widget interactif, une vignette active, une vignette interactive, un gadget logiciel ou un mini-logiciel est un outil disponible sur un système d'exploitation, une page web ou un blog. Les widgets interactifs proposent habituellement des informations ou des divertissements. Par exemple, certains affichent les cours de la bourse ou des informations météorologiques alors que d'autres permettent de jouer à des jeux vidéo généralement assez basiques comme "Pong" ou "".


title: Widget interactif

text: Widget de page d'accueil  Différents sites web permettent de se créer un espace entièrement personnalisable par blocs (les widgets). Ainsi, en paramétrant ce site comme page d'accueil du navigateur, les utilisateurs peuvent accéder directement aux informations qu'ils ont sélectionnées.


title: Widget interactif

text: Les formats dépendent de leurs logiciels (widget engine) et de leur opérabilité avec les systèmes d'exploitation. En voici quelques exemples :


title: Widget interactif

text: Les widgets de site sont des éléments qui permettent aux administrateurs de rajouter des « modules » à leurs sites web. Utilisés principalement sur les blogs, ils permettent par exemple d'inclure dans la barre latérale des informations internes (ex. : les derniers commentaires) ou externes (ex. : les derniers billets d'un autre site). Lorsqu'ils apparaissent sur des pages d'intranet et qu'ils vérifient certaines règles de sécurité, les widgets sont appelés intradget.


title: Widget interactif

text: Une catégorie en plein essor est celle des widgets mobiles, disponibles sur les différentes plateformes de téléphone portable, ce support étant particulièrement bien adapté à la "widgetisation".Un vrai assistant personnel externe à votre ordinateur et toujours connecté grâce à une connexion wi-fi : ce widget a en lui des données digitales de type service météo, lire à voix haute vos flux RSS préférés, les cours de la bourse, et interagit avec l'écosystème numérique de son propriétaire mais aussi son écosystème physique (la chambre, la maison dans laquelle il trône au milieu d'autres bibelots).


title: Widget interactif

text: Ce type de widget est aussi appelé souvent "Objet communicant".


title: Widget interactif

text: Étant donné que l'on peut créer un widget selon des besoins "ordinaires ou spécifiques", il existe une infinité d'utilisations des widgets. En voici quelques exemples :


title: Princess Tower

text: La Princess Tower est un gratte-ciel inauguré à Dubaï en . L'immeuble se trouve dans ce qu'on appelle la "Dubaï Marina".


title: Princess Tower

text: À son ouverture, il est le plus haut gratte-ciel résidentiel du monde, juste devant la Marina 101, aussi situé à Dubaï. en 2015, il est dépassé par le 432 Park Avenue à New York. Il est le deuxième plus haut édifice de l’émirat après le Burj Khalifa.


title: Princess Tower

text: La Princess Tower se trouve juste à côté de l'Emirates Crown, un autre gratte-ciel de 296 mètres de haut.


title: Nied allemande

text: La Nied allemande est une rivière de l'Est de la France coulant en région Grand Est dans le département de la Moselle. La Nied allemande est l'un des deux cours d'eau donnant naissance à la Nied dont elle est la racine orientale. C'est donc un sous-affluent du Rhin par la Sarre et la Moselle.


title: Nied allemande

text: Anciennes mentions : "Le Nied des Allemands" (1495), "Die teutsche Nida fluv." ().


title: Nied allemande

text: En francique lorrain : "Deitsch Nied".


title: Nied allemande

text: Elle prend sa source à Seingbouse et Guenviller à l'est de Saint-Avold où elle est issue de plusieurs petits ruisseaux captant les eaux de ruissellement de versants essentiellement forestiers. D'une longueur de , la Nied allemande possède un bassin versant de et un module de plus ou moins au confluent. Dans le seul département de la Moselle, la Nied allemande traverse vingt-trois communes :


title: Nied allemande

text: Créé en 1998, le Syndicat intercommunal d'aménagement de la Nied allemande (SIANA) est chargé de l'aménagement et de la gestion de son réseau hydrographique, la lutte contre les inondations, la lutte contre la pollution, la maîtrise des eaux de ruissellement et la protection et la gestion des zones humides.


title: Nied allemande

text: Il regroupe les communes de Adelange, Altviller, Bambiderstroff, Bannay, Bionville-sur-Nied, Créhange, Elvange, Faulquemont, Flétrange, Folschviller, Fouligny, Guinglange, Hallering, Haute-Vigneulles, Hémilly, Lachambre, Laudrefang, Macheren, Mainvillers, Marange-Zondrange, Narbéfontaine, Pontpierre, Raville, Servigny-lès-Raville, Teting-sur-Nied, Tritteling-Redlach, Vahl-lès-Faulquemont, Valmont, Varize et Zimming.


title: Nied allemande

text: Son siège était à l'Hôtel-de-Ville de Faulquemont. Son président était M. Jean Marini, maire de Tritteling-Redlach.


title: Nied allemande

text: Ce syndicat est remplacé depuis 2017 par le Syndicat des Eaux Vives des 3 Nied (SEV3Nied), résultat de la fusion de quatre syndicats responsables de la Nied allemande, de la Nied française et de la Nied réunie.


title: Nied allemande

text: La Nied Allemande a seize affluents référencés :


title: Nied allemande

text: Le rang de Strahler est donc de cinq.


title: Nied allemande

text: La Nied allemande est une petite rivière du nord du plateau lorrain. Son débit a été observé sur une période de (1969-2014), à Varize, localité du département de la Moselle située à quelques kilomètres en amont de son confluent avec la Nied française. Le bassin versant de la rivière y est de (soit la presque totalité de celui-ci qui s'étend sur ).


title: Nied allemande

text: Le module de la rivière à Varize est de /s.


title: Nied allemande

text: La Nied allemande présente des fluctuations saisonnières de débit fort marquées, comme c'est généralement le cas dans l'est de la France, avec des hautes eaux d'hiver portant le débit mensuel moyen à un niveau situé entre /s, de décembre à mars inclus (avec un maximum en janvier), et des basses eaux d'été, de juin à septembre inclus. La baisse maximale du débit moyen mensuel se situe au mois d'août avec /s. De fin février à fin juin on assiste à une baisse progressive du débit. Mais ces moyennes mensuelles occultent des fluctuations bien plus prononcées sur de plus courtes périodes.


title: Nied allemande

text: À l'étiage, le VCN3 peut chuter jusque /s, soit moins que le VCN3 de la Nied française pourtant déjà fort bas (0,28), mais ce fait n'a rien d'inhabituel parmi les rivières de la région.


title: Nied allemande

text: Les crues peuvent être importantes, mais moindres que celles de la Nied française. Le QIX 10 est de /s (contre 93 pour la Nied française), le QIX 20 de /s (contre 110) et le QIX 50 de /s (contre 130). Les QIX 2 et QIX 5 valent quant à eux respectivement 38 et /s (contre 49 et /s pour la Nied française).


title: Nied allemande

text: Le débit instantané maximal enregistré a été de /s le , tandis que la valeur journalière maximale était de /s le même jour. En comparant ces valeurs à celles des QIX du bassin versant, il ressort que ces crues étaient d'ordre vicennal et pas du tout exceptionnelles. La hauteur maximale instantanée a été de ou le .


title: Nied allemande

text: La Nied allemande est alimentée par un volume moyen de précipitations un peu plus abondant que dans les bassins versants environnants. La lame d'eau écoulée dans son bassin versant est de par an ce qui est nettement supérieur au bassin de la Nied française ( par an) et quasi égal à la moyenne d'ensemble de la France. Cette lame d'eau reste cependant encore fort inférieure à la moyenne du bassin français de la Moselle ( par an à Hauconcourt).


title: Nied allemande

text: Le débit spécifique (ou Qsp) atteint le chiffre de par seconde et par kilomètre carré de bassin (contre 7,8 seulement pour la Nied française).


title: Réglementation de la circulation routière en Allemagne

text: La réglementation de la circulation routière en Allemagne y est connue sous le nom de "". Équivalent du Code de la route en France, Partie réglementaire, Livre 4: "L'usage des voies".


text: Selon les accords internationaux, les véhicules allemands qui se rendent à l'étranger portent la lettre D, pour "Deutschland".


text: Les vitesses maximales autorisées en Allemagne sont codifié en § 3:


text: Bien que plus grande en population et en distance parcourue, l'Allemagne dispose d'un réseau routier moins étendu, ce qui peut engendrer une congestion du trafic plus dense et donc des vitesses moindres.


text: Selon la sécurité routière française les sections limitées à sont de moins en moins nombreuses, et des limitations à 70 existent sur des points accidentogènes et aux intersections.


text: D'après plusieurs jugements, lors d'un dépassement manifeste de la vitesse conseillée de , les assurances ont le droit d'imposer une responsabilité partielle du conducteur si un lien causal de cette vitesse peut être mis en évidence, et ce même s'il est en droit.


text: La réglementation routière en Allemagne est définie par plusieurs lois et ordonnances, notamment en base de la "Straßenverkehrsgesetz (StVG)", équivalent du "Code de la route" en France, partie législative.


text: Le "StVG", en particulier paragraphe 6, autorise le Ministère fédéral des Transports à effectuer et concretisér des règlements; et à adopter des règlements (équivalent du partie réglementaire) sur le:


text: L'évolution de la réglementation conduit au remplacement du StVZO par les règlements:


text: Le StVG est divisée en plusieurs parties:


text: Partie I : réglementation de la routière Cette partie décrit les règles de la circulation de base, l'immatriculation des véhicules à moteur et remorques sont inclus (mais développé dans la loi sur la circulation routière) ainsi que l'accord à des personnes de permis de conduire comme la base de la loi de licence (expliquée en détail dans la réglementation des permis).


text: Partie II : responsabilité Cette partie réglemente la responsabilité pour blessures corporelles et dommages à la propriété dans un accident de la circulation (responsabilité sans faute).


text: Partie III : dispositions criminelles et des sanctions civiles Cette partie prévoit des pénalités civiles et criminelles, par exemple, pour conduite sans permis, l'abus de caractéristique ou peut-être la plus connue, la limite de d'alcoolémie par litre de sang.


text: Partie IV : registre central du trafic Cette partie comporte des règles sur le registre central de la circulation (enregistrement, gestion et suppression des points "Flensburg-points").


text: Partie V : enregistrement des véhicules Cette partie traite de l'immatriculation du véhicule, des données des véhicules et des propriétaires de tous véhicules enregistrés dans la République fédérale d'Allemagne.


text: Partie VI : licences (certificats d'immatriculation Cette partie réglemente le registre des licences (certificats d'immatriculation), les données de tous émis dans la République fédérale d'Allemagne gère les licences et si elles sont toujours valables ou retirée.


text: Partie VII : règles communes et de règles de transition Le "Vorläufer" et les "StVG" sont les précurseurs de la législation sur la circulation routière. Le précurseur de la législation sur la circulation routière allemande a été la « loi sur la commercialisation des véhicules à moteur » du qui devient un droit en soi. Le contenu a été surtout la régulation de la responsabilité dans les accidents de la circulation avec des véhicules à moteur, la législation ainsi que les règles de comportement individuel déjà sur la route.


text: Paru dans la succession du , la loi sur la circulation routière de la république fédérale d'Allemagne est en vigueur. Parallèlement, certaines dispositions de la Loi pour tenir compte de l'évolution juridique actuelle ont changé. Il est intéressant que les dispositions sur la responsabilité sont restées largement inchangées, sauf pour de multiples réglages à la limite de responsabilité, également rencontré aujourd'hui dans de nombreuses parties de la réglementation de 1909.


text: Commentaires juridiques allemands sont par exemple:


title: Attraction (album)

text: Attraction est le troisième album du groupe Paris Combo.


title: Mouvement électoral du peuple (Aruba)

text: Le Mouvement électoral du peuple (MEP) ("Electorale Volksbeweging") est un parti politique d'Aruba. Il est membre de l'Internationale socialiste et de la COPPPAL.


title: Mouvement électoral du peuple (Aruba)

text: Le parti est membre de l'Internationale socialiste de 1992 à 2014.


title: Code de la route en Belgique

text: Cet article traite du cadre juridique relatif à la circulation routière en Belgique.


title: Code de la route en Belgique

text: Bien que la loi belge soit souvent codifiée, la législation belge relative à la route ne s'appelle pas code de la route.


title: Code de la route en Belgique

text: Cette législation se compose de différentes lois, Arrêtés royaux, Arrêtés ministériels, Lois, Règlements européens, Décrets et arrêtés, Circulaires, COL et Législations groupées; en particulier:


title: Code de la route en Belgique

text: En agglomération, les limitations de vitesse sont les suivantes :


title: Code de la route en Belgique

text: Hors agglomération, les limitations de vitesse sont les suivantes :


title: Code de la route en Belgique

text: Les limitations de vitesse indiquées par un signal C43 (disque blanc bordé de rouge avec mention de la vitesse maximale autorisée en noir) sont valables "jusqu'au prochain carrefour" inclus sauf lorsqu'un signal C45 (fin de limitation de vitesse) est placé avant celui-ci. Après un signal C45 ou après le prochain carrefour, les vitesses par défaut mentionnées ci-dessus sont à nouveau applicables.


title: Code de la route en Belgique

text: Toutefois les limitations de vitesse indiquée sur un panneau "début de zone + C43" sont valables jusqu'au panneau qui indique la fin de zone. Cela peut donc s'appliquer sur une distance bien plus longue que le prochain carrefour inclus.


title: Code de la route en Belgique

text: Les contrôles de vitesse sont réguliers et effectués soit par des radars fixes (qui sont en général annoncés par un signal routier "ad hoc"), soit par des radars mobiles.


title: Code de la route en Belgique

text: Les radars fixes, selon les générations et les modèles, peuvent flasher soit par devant, soit par derrière, soit dans les deux sens. La plupart des appareils en usage flashent toutefois par l'arrière du véhicule. À noter que des nouveaux "radars de tronçons" sont en voie d'homologation sur tout le territoire, et déjà en usage sur la E25 à Liège, dans le tunnel sous Cointe.


title: Code de la route en Belgique

text: Sur autoroute, les radars fixes sont installés sur des tronçons accidentogènes, aux abords des échangeurs autoroutiers ou dans les tunnels. Dans les zones de travaux, des radars fixes 'transportables' sont très régulièrement placés afin d'assurer un strict respect des limitations de vitesse et ainsi mieux garantir la sécurité des ouvriers.


title: Code de la route en Belgique

text: Sur les routes nationales, on les retrouve principalement dans les zones habitées hors agglomération et à l'approche de carrefours dangereux.


title: Code de la route en Belgique

text: En agglomération, les radars fixes sont très régulièrement placés aux carrefours, à la sortie des tunnels et sur les voiries qui incitent de par leur configuration l'automobiliste à ne pas respecter la limitation.


title: Code de la route en Belgique

text: Ces contrôles sont le plus souvent effectués à l'aide de radars embarqués à bord de voitures banalisées. Les contrôles se font par l'arrière et aussi par l'avant (A.R. du 12 octobre 2010 qui abroge celui de 1997) De plus la loi oblige à placer à l'avant une reproduction identique de la marque d'immatriculation officielle et depuis 2001, cette reproduction doit être rétro-réfléchissante.


title: Code de la route en Belgique

text: La police belge peut placer ces véhicules banalisés à n'importe quel endroit : dans la verdure du terre-plein central, sous un pont, dans un échangeur autoroutier, le long d'une avenue, etc.


title: Code de la route en Belgique

text: À noter qu'à Bruxelles, la vitesse des automobilistes est fréquemment contrôlée à la sortie des tunnels ou depuis un pont. Cette pratique est également observée de la part la police des autoroutes en province de Luxembourg.


title: Code de la route en Belgique

text: La police belge n'utilise pas de jumelles comme c'est le cas en France


title: Code de la route en Belgique

text: Malgré les contrôles fréquents et les amendes nettement plus élevées que dans les autres pays européens (par exemple, rouler à en ville sur un boulevard où la vitesse est limitée à vous coûtera pas moins de d'amende), de nombreux conducteurs s'octroient une certaine latitude par rapport aux limitations de vitesse. C'est en particulier le cas sur autoroute où la majorité des véhicules roulent aux alentours de .Le réseau routier et autoroutier national (malgré son appellation) a été régionalisé. Bruxelles ne comprend que quelques kilomètres d'autoroute. Les radars fixes sont plus nombreux en Région flamande et en Région bruxelloise qu'en Région wallonne.


title: Code de la route en Belgique

text: À la suite de la Réforme de l'état, les limitations de vitesse ont été régionalisées, sauf en ce qui concerne les autoroutes dont la limitation de vitesse reste une compétence fédérale. À l'avenir il sera en revanche possible d'avoir des limitations de vitesse par défaut différentes selon chaque région, e.g. en Flandre, en Wallonie et à Bruxelles. Depuis ce janvier 2017, la vitesse maximale hors agglomération est de en Flandre alors que c'est toujours à Bruxelles et en Wallonie.


title: Code de la route en Belgique

text: En Wallonie, une partie de la population s'imagine que l'augmentation de la vitesse pourrait améliorer la sécurité routière, et s'imagine que rouler moins vite augmenterait la mortalité. Beaucoup de wallons acceptent les excès de vitesses, sauf s'ils se produisent dans leur rue : 70% des wallons considèrent que les conducteurs roulent trop vite dans leur rue. En particulier 79,7% des gens qui habitent au bord des routes limitées à trouvent la vitesse excessive, et 93,9% des gens qui habitent au bord des routes limitées à trouvent la vitesse excessive.


title: David Altmejd

text: David Altmejd est un sculpteur québécois, né à Montréal en 1974. Il habite et travaille à New York aux États-Unis et à Londres en Grande-Bretagne.


title: David Altmejd

text: Altmejd détient une maîtrise en beaux arts de l'université Columbia (New York) et un baccalauréat de l'université du Québec à Montréal (UQAM).


title: David Altmejd

text: Depuis 2001, Altmejd participe à des expositions de groupes internationales réputées. En 2003, il est invité à la biennale d'Istanbul (Turquie).


title: David Altmejd

text: En 2004, ses pièces sont présentées à la biennale d'art américain du musée Whitney à New York.


title: David Altmejd

text: En 2006, Altmejd est sélectionné par la galerie de l'UQAM pour être le représentant officiel du Canada à la Biennale de Venise de 2007.


title: David Altmejd

text: Les sculptures de David Altmejd mélangent des objets divers tels des têtes de loups-garous avec des graffitis de l'étoile de David, des sous-vêtements souillés, des tours de miroirs, des fleurs de plastique et des bijoux de pacotille. Les loups-garous apparaissent tellement souvent dans ses œuvres qu'ils sont devenus sa signature.2015 : Compagnon de l'Ordre des arts et des lettres du Québec


title: Patrick Ouart

text: Patrick Ouart, né le à Sallenelle (Pendé), est un ancien magistrat français, ancien conseiller pour la justice d'Édouard Balladur à Matignon (1993-1995) puis pour les affaires judiciaires auprès du président de la République, Nicolas Sarkozy (2007-2009). Depuis 2009, Patrick Ouart est redevenu membre du comité exécutif du groupe LVMH, fonction qu'il avait occupée entre 2004 et 2007.


title: Patrick Ouart

text: . Son père etait menuisier. Après avoir été scolarisé au collège de Saint-Valery-sur-Somme, il intègre le lycée Boucher-de-Perthes d'Abbeville. Dès cette époque, il est attiré par le monde judiciaire, et va donc suivre les audiences du tribunal correctionnel le mercredi après-midi.


title: Patrick Ouart

text: Il s'inscrit ensuite à la faculté de droit de l'université de Picardie, puis intègre l'École nationale de la magistrature à Bordeaux, et devient, à 20 ans, le plus jeune auditeur de justice de France.


title: Patrick Ouart

text: Il participe, avec quelques autres magistrats, à la création de l'Association professionnelle des magistrats (APM), marquée à droite. Contrairement à ce que l'on peut lire parfois sur Internet, il n'a jamais été membre, même simplement officieux, du cabinet du Garde des Sceaux Albin Chalandon : en poste à la direction des affaires civiles et sceau, il sera nommé secrétaire général de la MILTD à cette époque, avant de rejoindre son poste au retour de la gauche au pouvoir ; puis, il sera au cabinet de Philippe Goujon à la mairie de Paris.  En 1993, il devient le conseiller aux affaires de justice du nouveau Premier ministre Édouard Balladur. Il fait alors la connaissance de Nicolas Sarkozy, et participe avec lui à la campagne présidentielle infructueuse de Balladur, en 1995.


title: Patrick Ouart

text: Après l'échec de Balladur, et après avoir été un temps secrétaire général de la Légion d'honneur, Patrick Ouart se tourne vers le privé, et devient membre du comité exécutif de LVMH, tout en conseillant directement le PDG Bernard Arnault.


title: Patrick Ouart

text: Il rejoint par la suite le groupe Suez, où il est chargé des questions d'éthique et de « corporate governance ».


title: Patrick Ouart

text: En 2007, il est mis en examen en Belgique dans l'affaire de l'« Électragate », qui s'est déroulée en 2004. Il est en effet soupçonné d'avoir participé à un espionnage informatique d'un cadre d'Electrabel (la filiale belge de Suez), suspecté d'être une taupe d'Albert Frère qui lorgne alors sur l'électricien espagnol Ibderdola, qui appartient à Électrabel. La procédure entamée contre Ouart est finalement classée sans suite.


title: Patrick Ouart

text: Le , il est nommé conseiller à la présidence de la République, auprès de Nicolas Sarkozy. Il quitte alors la magistrature le .


title: Patrick Ouart

text: À ce poste, Patrick Ouart apparaît comme étant le ministre officieux de la Justice, ce qui ne va pas sans tensions avec la titulaire du poste, Rachida Dati. C'est en effet lui qui, dans les faits, pilote les principales réformes judiciaires, tel que le projet de suppression du juge d'instruction, et nomme à leurs postes les magistrats. Le , il est mis fin à ses fonctions et Patrick Ouart rallie le groupe LVMH.


title: Patrick Ouart

text: Il est nommé officier de la Légion d'honneur en 2010.


title: Réglementation de la vitesse sur route en France

text: La réglementation de la vitesse sur route en France est l’ensemble des règles qui fixent la vitesse maximale autorisée (VMA) par nature de route, de véhicule ou de conducteur empruntant le réseau routier français, ainsi que celles relatives à la signalisation de ces vitesses, aux contrôles et sanctions en cas de dépassement, aux pouvoirs de police des différentes autorités.


text: Si la première vitesse maximale autorisée date de 1893 et s'applique alors à Paris et aux lieux habités, aucun seuil n'est fixé dans le premier code de la route qui apparaît en 1921. Le conducteur doit maîtriser son véhicule. Cette situation perdure jusqu'en 1962 où la vitesse est limitée en agglomération à . Aucun seuil de vitesse n'est fixé hors agglomération jusqu'en 1973 sauf à l'occasion de quelques expériences sur un nombre limité de kilomètres de routes nationales, notamment en 1969 et en 1970. Le , la vitesse maximale autorisée est fixée à sur l'ensemble du réseau, excepté les autoroutes et la partie déjà limitée à , puis en à sur autoroutes et 90 sur les autres routes.


text: Pendant une courte période de 1974, les vitesses maximales autorisées sont fixées à sur autoroutes, sur voie express et sur les autres routes pour finalement être fixées à respectivement 130, 110 et . En 1990, la VMA en agglomération est ramenée à . Enfin en 2018, la VMA sur routes est à nouveau modifiée avec l'instauration du sur les routes bidirectionnelles sans séparateur central.


text: Par ailleurs certaines dispositions existent concernant l’adaptation de la vitesse en agglomération, les zones de circulation apaisée (zones 30, zones de rencontre ou aires piétonnes), les réductions de vitesse en cas de pic de pollution, le Boulevard périphérique de Paris ou la régulation dynamique des vitesses sur routes à chaussées séparées.


text: Les vitesses maximales autorisées à respecter en fonction des conditions de circulation et selon le type de routes sont définies dans les articles 413-1 à 413-5 du Code de la route. Elles sont les suivantes.


text: Enfin lorsqu'elles sont plus restrictives, les vitesses maximales édictées par l'autorité investie du pouvoir de police prévalent sur celles autorisées par le code de la route.


text: En agglomération, la vitesse des véhicules est limitée à . Toutefois, cette limite peut être relevée à sur les sections de route où les accès des riverains et les traversées des piétons sont en nombre limité et sont protégés par des dispositifs appropriés. La décision est prise par arrêté de l'autorité détentrice du pouvoir de police de la circulation, après consultation des autorités gestionnaires de la voie et, s'il s'agit d'une route à grande circulation, après avis conforme du préfet.


text: Par ailleurs certaines zones peuvent avoir des VMA inférieures à . Au cours des années 1980-90, La démarche « ville plus sûre, quartiers sans accidents », aboutit à la création de la zone 30, définie dans l'article R110-2 du Code de la route par le décret du . Il s’agit d’une section ou ensemble de sections de voies constituant une zone affectée à la circulation de tous les usagers. Dans cette zone, la vitesse des véhicules est limitée à . Toutes les chaussées sont à double sens pour les cyclistes, sauf dispositions différentes prises par l'autorité investie du pouvoir de police. Les entrées et sorties de cette zone sont annoncées par une signalisation et l’ensemble de la zone est aménagé de façon cohérente avec la limitation de vitesse applicable.


text: En 2006 une nouvelle démarche dite « code de la rue » est engagée afin de faire évoluer le code de la route pour tenir compte de l’évolution des pratiques de l’espace public. Elle débouche en 2008 sur la création d’un nouvel espace « la zone de rencontre » où la vitesse est limitée à 20 km/h.


text: Il y a dès lors cinq types d'espaces en milieu urbain, selon la part des fonctions attribuées aux voiries : desserte de la vie locale ou circulation des véhicules motorisés. Le schéma suivant présente les principales caractéristiques de ces espaces, les vitesses maximales autorisées et les équilibres entre ces deux types de fonctions des voiries. Les vitesses maximales autorisées varient en France selon la voie, le véhicule et le conducteur. Les limitations par type de véhicule en France varient selon la nature du véhicule ou de celle de la marchandise transportée.


text: Sous réserve du respect des limitations de vitesse plus restrictives, les conducteurs titulaires du permis de conduire en période probatoire sont tenus de ne pas dépasser les vitesses maximales suivantes :


text: Ces limitations sont applicables pour tout élève conducteur et, pendant le delai probatoire defini à l'article L.223-1 du code de la route.


text: Un arrêté du ministre chargé de l'intérieur et du ministre chargé des transports fixe les conditions dans lesquelles sera signalé le véhicule conduit par ces conducteurs ainsi que les modalités d'application des dispositions susvisées.


text: La section 2 du chapitre « vitesse » du code de la route, à savoir les articles 413-17 à 413-19, rappelle que le conducteur doit toujours maîtriser la conduite de son véhicule et en précise les modalités. La réglementation en vigueur ne dispense en aucun cas le conducteur de rester constamment maître de sa vitesse et de régler cette dernière en fonction de l'état de la chaussée, des difficultés de la circulation et des obstacles prévisibles.


text: Sa vitesse doit être réduite notamment :


text: Selon l'article R413-19 du code de la route, aucun conducteur ne doit gêner la marche normale des autres véhicules en circulant sans raison valable à une vitesse anormalement réduite. En particulier sur autoroute, lorsque la circulation est fluide et que les conditions atmosphériques permettent une bonne visibilité et adhérence, les conducteurs "utilisant la voie la plus à gauche" ne peuvent circuler à une vitesse inférieure à "".


text: Tout conducteur contraint de circuler momentanément à allure fortement réduite, notamment en fin d'embouteillage, est tenu d'avertir les autres usagers à l'aide de ses feux de détresse; cela peut le protéger d'un accident en évitant aux véhicules suiveurs de se laisser surprendre. Lorsque la circulation est établie en file(s) ininterrompue(s), l'obligation ne s'applique qu'au dernier véhicule de la ou des files concernées.


text: Deux niveaux sont fixés en cas d'épisode de pollution : le seuil d'information et de recommandation au-delà duquel le préfet fait des recommandations pour réduire les émissions et peut prendre des mesures d'urgence contraignantes si l'épisode de pollution persiste et le seuil d’alerte au-delà duquel le préfet peut prendre des mesures d'urgence contraignantes. Parmi ces mesures peut figurer une réduction des vitesses maximales autorisées.


text: Lorsque les premiers tronçons du boulevard périphérique parisien sont mis en service, la vitesse y est limitée à à l'heure, pour tester les possibilités de la nouvelle voie avec les différents moyens de transport qui l'empruntaient et surtout l'usage qu’en feraient les automobilistes. Cette limitation est confirmée par le décret du puisque cette voie est en agglomération et ne fait pas l’objet de dérogation. Toutefois cette dérogation intervient en 1965 avec l'arrêté du , portant la vitesse maximale autorisée sur le boulevard à , sauf dans certaines zones dangereuses (au droit de la porte d'Orléans et en extrémité des pistes rapides). La vitesse limite à est généralisée à l'ensemble de l'infrastructure en 1993, constituant une exception au Code de la route général français, puis à à partir de 2014. En 2021, cette limite pourrait être portée à , conformément aux engagements de campagne de la maire de Paris, Anne Hidalgo, une mesure visant à lutter plus efficacement contre la pollution aux particules fines et les nuisances sonores engendrées par cette voie, selon un rapport publié en 2019.


text: La régulation dynamique des vitesses consiste à donner aux conducteurs des consignes variables de vitesse à respecter (vitesse maximale autorisée), adaptées à une situation, en un point donné ou sur une section du réseau, par le biais de panneaux à messages variables. Ce système, mis en place lorsque le trafic monte en charge et approche de la saturation, permet de réduire les écarts de vitesse entre les véhicules, et ainsi d'augmenter l'occupation de la voie lente et de limiter les changements de voies


text: Certaines communes installent des feux tricolores qui passent au rouge ou au vert en fonction de la vitesse des véhicules en approche. Apparus depuis de nombreuses années, et alors que leur déploiement devrait s'accroître afin de lutter contre les excès de vitesse en agglomération et éviter le recours aux ralentisseurs, ces équipements ne sont en fait pas autorisés au regard de la réglementation sur la signalisation routière. Plusieurs questions ont été posées au gouvernement par des sénateurs, en juillet et octobre 2020 en particulier. Le ministère de l’Intérieur confirme dans sa réponse l’interdiction actuelle mais précise que, au regard de la contribution que peuvent apporter ces dispositifs à la modération de la vitesse des véhicules en traversée d'agglomération, notamment dans les petites communes, le Gouvernement étudie les modalités de réglementation de ces dispositifs, notamment avec une expérimentation lancée en janvier 2020.


text: L'Article 74 de la Constitution de la Cinquième République française donne aux collectivités d'outre-mer une autonomie sur la loi et certaines vitesses sont définies par la loi dans le livre 4 du code de la route. Pour les collectivités d'outre mer, leur applicabilité est donnée dans le titre 4 de ce livre, pour certaines collectivités : La vitesse maximale autorisée n'est donc pas la même dans toutes les collectivités. Les départements d'outre-mer appliquent, eux, inconditionnellement le même Code de la route qu'en métropole.


text: Les limitations sont définies par le gouvernement de la Polynésie française.


text: Si l’automobile proprement dite peut être définie comme un véhicule mécanisé léger destiné au transport « particulier » (quelques passagers), elle apparaît dans les années 1860 avec des services réguliers de transports avec des machines à vapeur. La première réglementation applicable aux automobiles, au sens moderne du terme, apparaît avec l’Ordonnance du préfet de police Louis Lépine , sur le fonctionnement et la circulation sur la voie publique, dans Paris et dans le ressort de préfecture de police du des véhicules à moteur mécanique, autres que ceux qui servent à l’exploitation des voies ferrées concédées. La vitesse autorisée est de en agglomération.


text: Le marché des « voitures particulières » et « voitures publiques » s’étend. Même si le nombre des véhicules motorisés reste très limité (en mars 1899, il ne doit pas atteindre 3 000 automobiles et 9 000 motocycles, alors qu’il y avait 130 000 fiacres en 1895), une réglementation des automobiles devient souhaitable et est mise en œuvre avec le décret du 10 mars 1899 portant règlement pour la circulation des automobiles. Les vitesses autorisées augmentent, en agglomération et en rase campagne contre 12 et dans l’arrêté de 1893, et l’exposé des règles est considérablement simplifié. Le contrôle des vitesses reste alors toutefois très arbitraire.


text: Le Décret du , amendé par le décret du , constitue le premier Code de la Route. Il ne fixe pas de limites de vitesse générale et utilise une formule qui sera celle du Code pendant près de soixante ans : « Le conducteur d’un automobile doit rester constamment maître de sa vitesse. » (art.8 du décret de 1921 ou du décret de 1922.


text: Dans l’entre-deux-guerres, le transport de marchandise attelé et les tramways et chemins de fer sur route laissent place respectivement au camion et à l’autobus tandis que l’automobile particulière et la motocyclette finissent de remplacer la voiture particulière attelée. Le parc de bicyclettes double. Le trafic routier de voyageurs quadruple, celui de marchandises double


text: Si le Code de la route de 1921 n’impose pas de limitation générale des vitesses, elle impose par contre des limites aux poids lourds, selon leur catégorie et la nature des bandages de roues. En 1937, un « limiteur de vitesse » ou un enregistreur des vitesses un enregistreur de vitesse dont les bandes seront conservées trois mois au moins et tenues à la disposition des agents chargés de la police de la route sont imposées aux plus gros poids lourds.


text: Localement des arrêtés de limitation en agglomération sont pris. Dans le département de la Seine, par exemple, hors Paris qui n’est pas limité pour les véhicules de moins de 3 t, 79 communes s’accordent sur une limitation à 20 km/h en 1926. En Seine-et-Oise, un arrêté préfectoral de 1938 fixe une limite générale de vitesse en agglomération à 40 km/h pour les voitures particulières.


text: Le Gouvernement de Vichy revient, en décembre 1941, sur la limitation de vitesse en rase campagne, absente du code de 1921, en établissant une « limitation générale des vitesses » à 40 km/h en agglomération et à 80 km/h en rase campagne pour les voitures particulières, 60 km/h pour les petits camions (moins de 2 tonnes de charge utile) et 40 km/h pour les plus gros. Mais la plupart des décrets ou lois de cette période sont annulés à la Libération.


text: Les performances des véhicules et le nombre des accidents augmente, avec une connaissance qui s’améliore puisqu’en 1953-1954, avec la mise en place d’un nouveau système statistique avec traitement informatique permettait des analyses plus faciles et plus complètes, s’appuyant sur un « formulaire » dénommé plus tard « bulletin d’analyses d’accident corporel de la route » (BAAC). Le besoin de limiter la vitesse émerge à nouveau et diverses expériences de limitation de vitesse à 80 km/h sur routes nationales sont entreprises lors de week-ends de l'été 1958, puis en 1959, 1960 et 1961.


text: Une décision majeure qui en résulte est la limitation de la vitesse en agglomération à 60 km/h, avec dérogation possible à 80 km/h s’imposant si la municipalité n’a pas déjà décidé des limites inférieures. Mais une période de latence s’ensuit de 1963 à 1969, année où la vitesse des conducteurs titulaires du permis depuis moins d'un an est limitée à 90 km/h et où une nouvelle expérience de limitation de vitesse sur 1 600 km de routes nationales est entreprise, cette fois de manière permanente et non uniquement les week-ends.


text: Sous l’impulsion de Jacques Chaban-Delmas, une « Table Ronde de la sécurité routière », regroupant un grand nombre d’acteurs, sont, ce qui est nouveau, des représentants des diverses associations spécialisées, des organisations professionnelles et des usagers eux-mêmes. De nouvelles expérimentations de limitations sont effectuées en 1971 et débouchent en juin 1973 sur une limite à 100 km/h sur toutes les routes hors agglomération, avec dérogations à 110 ou 120 km/h fixées par des arrêtés ministériels ou préfectoraux (13 100 km d’itinéraires sont concernés) et à 60 km/h en agglomération. En décembre la vitesse sur autoroute est limitée à 120 km/h et sur toutes les autres routes à 90 km/h. En mars 1974, Georges Pompidou, pour manifester sa réticence à l’égard de la mesure, porte la limitation de vitesse sur autoroute à 140 km/h. Celle-ci est finalement ramenée à 130 km/h en novembre 1974.


text: Cette mesure de limitation des vitesse rencontre l’opposition de certaines associations d’automobilistes comme l’Association Française des Automobilistes qui, en 1980 après ses états généraux, tout en ne remettant pas en cause le principe de limitation de la vitesse sur les routes, estime aberrant le principe des seuils uniques à 90, 110 ou 130 km/h, la préférence allant à des seuils modulés selon les circonstances et la qualité de l’infrastructure.


text: Peu de mesures réglementaires nouvelles sont prises sur la période 1985-2002, si ce n’est quelques compléments aux anciennes grandes mesures, comme une baisse de la vitesse limite en agglomération à 50 km/h en 1991. Mais, devant l’échec de la responsabilisation des conducteurs, deux décrets visant à durcir les sanctions sont pris en 1998 et 1999 : création d’une contravention de classe très onéreuse pour sanctionner « l’excès de vitesse égal ou supérieur à 50 km/h » dit « grand excès de vitesse » et d’un « délit de récidive de l’excès de vitesse égal ou supérieur à 50 km/h ».


text: Le Comité interministériel de la sécurité routière du 2 avril 1999 exprime la nécessité d’intensifier les contrôles de vitesse et décide un renforcement de l’équipement des forces de l’ordre en moyens de contrôle, notamment automatiques. À compter de cette date le nombre de radars va augmenter continuellement. Il s’établit à 70 au , 400 au , au (690 fixes et 313 embarqués), au , au .