text: les bruxellois sont :(23) Léopold CBRacing CB Skill FC ("localisation incertaine")A&RC Bruxelles ("localisation incertaine")Union SG


title: Championnat de Belgique de football 1901-1902

text: Les onze équipes sont réparties en deux poules, une de cinq équipes et une de six, selon leur localisation. Au total, ce sont 50 matches qui sont au programme lors de cette première phase, dont huit ne sont pas joués.


text: Cette série regroupe les deux équipes brugeoises, les deux cercles anversois et deux des cinq clubs de Bruxelles. Le Racing Club de Bruxelles et le Beerschot, respectivement champion et vice-champion la saison précédente, terminent en tête du groupe et se qualifient pour le tour final.


text: Cinq rencontres ne sont pas jouées et donnent lieu à des scores de forfait. Petit détail amusant, la partie opposant le Racing CB au FC Brugeois, initialement programmée le , est plusieurs fois reportée. Son résultat ne pouvant plus influencer le classement final de la poule, le tour final débute sans que cette rencontre ne soit jouée et se termine le . Le match est finalement programmé pour le . Les brugeois, ne voulant pas payer un déplacement inutile, finissent par déclarer forfait, le troisième de la saison pour le club.Cette seconde série regroupe les deux clubs de la province de Liège et les trois autres clubs bruxellois. Il est dominé par le nouveau venu, l'Union Saint-Gilloise, qui se qualifie pour le tour final en compagnie du Léopold Club de Bruxelles.Trois des ving rencontres prévues ne sont pas jouées, dont les deux dernières (Union-FC Liégeois et Union-Léopold) dont les résultats ne peuvent plus influencer le classement.


text: Le tour final regroupe trois cercles bruxellois et un anversois. Ce dernier, le Beerschot est l'arbitre de la compétition finale. D'une part, les "Kielratten" infligent une défaite (5-3) au Léopold CB, qui perd à cette occasion les bénéfices de sa double confrontation positive contre le Racing CB (victoire 1-3 et partage 2-2). D'autre part, lors de la dernière journée, les "Beerschotmen", qui se déplacent au « Léo », doivent être les principaux alliés des "Racingmen". Mais les mauves anversois ne se déplacent pas et offrent une victoire par forfait au futur matricule 5. Ces deux points acquis sans jouer permettent au Léopold de terminer à égalité avec le Racing. Selon les règles en vigueur à l'époque, un match d'appui est nécessaire pour départager les deux équipes.Un test-match est organisé pour départager le Racing Club de Bruxelles et le Léopold. Celui-ci se déroule sur terrain neutre et donne lieu à un match animé et riche en buts (7 au total). Finalement, le Racing CB parvient à conserver son titre en s'imposant après prolongation. Il réalise ainsi le premier triplé de l'Histoire en remportant trois titres consécutifs, le quatrième pour le club. Pour le « Léo », cette place de vice-champion constitue encore aujourd'hui le meilleur résultat du futur matricule 5.


text: Herbert Potts (Beerschot AC), pour la deuxième saison consécutive, cette fois avec 16 buts. Il est le troisième joueur à remporter deux fois cette distinction.


text: Une deuxième série est organisée, opposant les équipes réserves de certains clubs à des clubs débutants. Comme la saison précédente, elle porte le nom de « Division 2 ». Avec dix-neuf clubs engagés, elle est divisée en cinq groupes géographiques, de manière inégale. En effet, le « Groupe Namur » ne comprend qu'une seule équipe, le Namur FC, qui se qualifie ainsi directement pour la « Division 1 ». Le « Groupe Liège » et le « Groupe Anvers » ne comptent que deux équipes, le « Groupe Flandres » trois, alors que les onze autres sont rassemblées dans le « Groupe Brabant », dont les deux premiers sont qualifiés pour le prochain tour.


text: À la fin de la saison, l'Antwerp Lyon's Club fusionne avec le Beerschot AC.


text: Ce classement n'a été retrouvé qu'incomplet, ce qui explique que certaines équipes aient moins de matches joués que d'autres. Certaines sources renseignent que le SC de Louvain aurait fini premier de ce groupe mais sans certitude. On est par contre sûrs de la qualification du club louvaniste et de l'Olympia CB pour le prochain tour.


text: En bas de classement, on ignore si le CS Schaerbeek et le United Sports Club renoncent à participer ou écopent d'un forfait général. La seconde solution est la plus probable et expliquerait la différence entre les buts inscrits et les buts marqués par les neuf autres équipes.


text: On sait que les trois équipes mentionnées dans le classement ont participé à la compétition mais on ignore les résultats exacts. Toujours est-il que la qualification de la réserve du FC Brugeois est certaine.


text: Le Namur FC, précurseur du football namurois, est la seule équipe inscrite et se qualifie donc sans jouer.


text: La compétition du Brabant regroupant plus d'équipes que les quatre autres groupés réunis, elle dure également plus longtemps. Les deux premiers de ce groupe se qualifient directement pour les demi-finales de la « Division 1 », tandis que les vainqueurs des autres poules doivent d'abord passer par un tour préliminaire dont les deux premiers rejoignent les deux clubs brabançons.


text: Le Stade Wallon Verviers ne se déplace pas pour disputer la finale, l'Olympia Club de Bruxelles est donc sacré champion de « Division 1 » sans jouer. Contrairement à l'Union Saint-Gilloise cette saison, il n'est pas autorisé à prendre part à la Division d'Honneur la saison prochaine.Le règlement de la fédération ne prévoit ni relégation, ni admission automatique de nouveaux clubs. L'intégration de nouvelles équipes se fait sur « invitation ». L'Antwerp FC, qui a réussi à rassembler une nouvelle équipe, est autorisé à faire son retour en championnat.


text: L'Union Saint-Gilloise fait quant à elle ses grands débuts en Division d'Honneur et est considéré comme le premier club promu « officieux », grâce à sa victoire en « Division 1 » la saison précédente et surtout l'ampleur des défaites infligées à ses adversaires.


text: En fin de saison, le Skill Football Club de Bruxelles fusionne avec le Daring Football Club de Bruxelles pour former le Daring Club de Bruxelles. Le club ainsi créé n'est pas admis en championnat la saison suivante.


text: Un club fait ses débuts en séries nationales. Il est le différent à y apparaître.


title: Pabay

text: Pabay est une île du Royaume-Uni située en Écosse.


title: Oxna

text: Oxna est une île des Shetland.


title: Out Stack

text: Out Stack est l'île la plus septentrionale de l'archipel des Shetland


title: Nils Johan Semb

text: Nils Johan Semb (né le à Borge en Norvège) est un entraîneur de football norvégien.


title: Nils Johan Semb

text: Il fut le sélectionneur de l'équipe nationale norvégienne durant 68 matches entre 1998 et 2003. Il a notamment obtenu la qualification des Norvégiens pour la phase finale de l'Euro 2000. En revanche, il a échoué dans les éliminatoires de la coupe du monde 2002. Il a été remplacé en 2003 par Åge Hareide.


title: Nils Johan Semb

text: Il est aujourd'hui commentateur sportif pour la chaîne de télévision norvégienne TV 2.


title: Maison Jacques-Prévert

text: La Maison Jacques-Prévert est un musée départemental de la Manche consacré à Jacques Prévert et aménagé dans la demeure où le poète vécut pendant les dernières années de sa vie, à Omonville-la-Petite, près du cap de la Hague.


title: Maison Jacques-Prévert

text: Né à Neuilly-sur-Seine, près de Paris, en 1900, Jacques Prévert découvre le cap de la Hague dans les années 1930 avec ses amis du mouvement théâtral du Groupe Octobre.


title: Maison Jacques-Prévert

text: C'est en 1970 que le poète achète une maison au Val, à Omonville-la-Petite, où il vivra jusqu’à sa mort, le .


title: Maison Jacques-Prévert

text: C’est son vieil ami, le décorateur de cinéma Alexandre Trauner, rencontré sur les tournages du film de Marcel Carné, qui lui aménage ce refuge où il accueille ses amis de passage.


title: Maison Jacques-Prévert

text: Aujourd’hui, sa maison est devenue un musée géré par le Conseil général de la Manche, dans le cadre de son Réseau départemental des sites et musées de la Manche, avec le concours de la société Fatras-Succession Jacques Prévert.


title: Maison Jacques-Prévert

text: Jacques Prévert repose dans le cimetière d’Omonville-la-Petite auprès de sa femme, Janine, de sa fille, Michèle et de son ami et voisin Alexandre Trauner.


title: Maison Jacques-Prévert

text: Avant tout maison d’artiste, la dernière demeure de Jacques Prévert est aussi un lieu de mémoire où l’on découvre la vie et l’œuvre de ce personnage au travers d'expositions. On peut voir quelques exemples, issus des collections départementales, de l'œuvre multiple que le poète nous a laissé, dans les différentes pièces de la maison : collages, éditions originales de recueils de poèmes, livres d’artiste en collaboration avec Picasso, Ernst, Miró…


title: Maison Jacques-Prévert

text: La pièce maîtresse de la maison est son atelier dans lequel l'artiste passait beaucoup de temps. C'est sur la table de cet atelier qu'il continua, jusqu’à la fin de sa vie, à écrire et rassembler des matériaux pour ses collages. Car Jacques Prévert écrit encore : il publie ses derniers textes. Et plus que jamais, à Omonville, il se passionne pour les collages, qu'il offre et dédicace à ses proches et moins proches.


title: Papa Stronsay

text: Papa Stronsay est une île du Royaume-Uni située en Écosse dans l'archipel des Orcades.


title: Papa Stronsay

text: Cette petite île de 0,74 km de superficie, extrêmement plate (point culminant à 13 mètres) est située à quelques centaines de mètres au nord-est de sa voisine Stronsay.


title: Papa Stronsay

text: En 1999, l'île a été achetée par la communauté monastique des Fils du Très-Saint-Rédempteur, congrégation religieuse catholique traditionnelle. En 2008, la congrégation, avec la plupart de ses membres, a été reçue dans la pleine communion avec le Saint-Siège. Le monastère du nom de "Golgotha" abrite quelque 25 moines et temporairement des novices étrangers. Ils sont formés au séminaire de Denton aux États-Unis appartenant à la Fraternité sacerdotale Saint-Pierre. La congrégation possède une seconde maison en Nouvelle-Zélande. Elle est reconnue de droit diocésain (diocèse d'Aberdeen) en par Hugh Gilbert.


title: Papa Stour

text: Papa Stour est une île des Shetland, au nord-est de l'Écosse. Elle est située à l'ouest de l'île principale et avec une superficie de 828 hectares est la huitième île de l'archipel. L'érosion marine de ses roches volcaniques ont créé une côte extraordinairement variée et découpée avec des cavernes, rochers, falaises, arches et soufflards. L'île compte une population d'une vingtaine d'habitants, certains y ayant immigré après l'appel pour résidents dans les années 1970.


title: Papa Stour

text: L'île abrite une faune sauvage et sa partie occidentale a été déclarée Site d'intérêt scientifique spécial. Les eaux environnantes de l'île sont également une zone de conservation.


title: Papa Stour

text: L'île compte plusieurs chambres funéraires du Néolithique et les ruines d'une maison du du duc Hakon, datant de l'occupation nordique. La population de l'île a atteint plus de 380 personnes au lorsqu'une pêcherie fut ouverte à Crabbaberry à West Voe. La population déclina ensuite jusqu'à un plus bas de 16 habitants dans les années 1970.


title: Papa Stour

text: Le pourtour de l'île a été le lieu de nombreux naufrages et un célèbre poème "Da Sang o da Papa Men " de Vagalang rappelle un drame à l'époque où l'île était un centre de la pêche hauturière.


title: Papa Stour

text: Aujourd'hui les habitants sont principalement regroupés à Biggings vivant principalement de l'élevage de moutons.


title: Championnat de Belgique de football 1902-1903

text: Le championnat de Belgique de football 1902-1903 est la huitième saison du championnat de première division belge. Son nom officiel est « Division d'Honneur ». La fédération belge conserve le principe de deux poules géographiques suivies d'un tour final pour désigner le champion national.


text: La compétition oppose dix équipes, soit une de moins que la saison précédente après l'arrêt du Skill FC Bruxelles, absorbé dans une fusion formant le Daring Club de Bruxelles. Ces dix équipes sont réparties en deux groupes de cinq, dont les deux premiers se qualifient pour le tour final. On y retrouve les quatre mêmes équipes que la saison précédente, à savoir les bruxellois du Racing CB, du Léopold CB et de l'Union, accompagnés des anversois du Beerschot AC.


text: Il n'y a pas vraiment de suspense dans la course au titre, le Racing CB, champion en titre, domine facilement la concurrence et remporte son quatrième titre de rang. Pour désigner le vice-champion, l'Union Belge organise un test-match entre l'Union et le Beerschot. Les Unionistes s'imposent 4-1 et obtiennent leur première place d'honneur, le début d'une longue série.


text: Dix clubs prennent part à la compétition, c'est un de moins que lors de l'édition précédente. Ceux dont le matricule est mis en gras existent toujours aujourd'hui.


text: les bruxellois sont :(10) Racing CB(23) Léopold CBA&RC Bruxelles ("localisation incertaine")Union SG


text: Les dix équipes sont réparties en deux groupes de cinq. Le premier reprend les quatre équipes flamandes et le Léopold CB, le second les trois autres cercles bruxellois et les deux clubs de la province de Liège.


text: Dans cette série, on retrouve les deux équipes brugeoises, les deux anversoises et les bruxellois du Léopold CB. Ces derniers terminent en tête devant le Beerschot. Les deux clubs se qualifient facilement pour le tour final avec une large avance sur leurs trois concurrents. Vu cet écart important, certaines rencontres ne sont pas disputées à la fin de la première phase, leurs résultats n'ayant aucune influence sur les équipes qualifiées.Cette seconde série regroupe les deux équipes liégeoises et les trois autres clubs bruxellois. Comme dans l'autre groupe, deux équipes se détachent nettement de la concurrence et se qualifient aisément pour le tour final.Le tour final oppose les quatre mêmes équipes que lors de la saison précédente. Cette fois, il n'y a aucun suspense dans la course au titre, le Racing CB, champion sortant, termine largement en tête et invaincu. Il remporte son cinquième titre, le quatrième consécutif.


text: Pour l'attribution de la deuxième place, un test-match est organisé entre le Beerschot AC et l'Union Saint-Gilloise qui terminent à égalité de points. Les Unionistes l'emportent 4-1 et sont donc déclarés vice-champions de Belgique. Gustave Vanderstappen (Union Saint-Gilloise), nombre de buts inconnu. Il est le premier joueur belge sacré meilleur buteur.


text: Une deuxième série est organisée, opposant les équipes réserves de certains clubs à des clubs débutants. Comme les saisons précédentes, elle porte le nom de « Division 2 ». Avec dix-neuf clubs engagés, elle est divisée en quatre groupes géographiques, dont un, le groupe Brabant, est divisé en deux séries. Les vainqueurs de chaque groupe se rencontrent ensuite lors du tour final, qui porte le nom de « Division 1 ».


text: Un test-match est organisé sur le terrain du Beerschot pour départager les deux équipes.


text: Les neuf équipes du groupe Brabant sont réparties en deux séries de quatre et cinq. Les deux premiers de chaque série se rencontrent dans des demi-finales croisées, suivies d'une finale dont le vainqueur se qualifie pour le tour final.


text: Pour ces deux groupes, les classements sont certains, au contraire des scores des matches.


text: Pour ce groupe, on est certains de l'inscription des cinq équipes mentionnées et de la qualification du RC de Gand. Par contre, les résultats des rencontres sont inconnus à l'heure actuelle. Il semblerait que le "FC Ghent" se soit retiré de la compétition avant le premier match. On ignore ce qu'il est advenu de ce club par la suite.


text: L'équipe réserve du Beerschot AC décide de ne pas participer à la « Division 1 » et est remplacée par l'Olympia CB. Le classement présenté ci-dessous est sûr mais on ignore les résultats des rencontres.


text: Le Daring CB remporte la compétition de « Division 1 » et est admis en Division d'Honneur pour la saison prochaine. L'Olympia CB est également autorisé à prendre part au championnat officiel à la suite de ses bonnes performances lors des deux dernières éditions.Le règlement de la fédération ne prévoit ni relégation, ni admission automatique de nouveaux clubs. L'intégration de nouvelles équipes se fait sur « invitation ». Aucun nouveau club n'est admis cette saison en Division d'Honneur et aucun ne la quitte en fin de saison.


text: En fin de saison, les deux premiers clubs de « Division 1 », le Daring CB et l'Olympia CB, sont autorisés à prendre part à la prochaine édition du championnat.


text: À cette époque des débuts du football, des clubs se font et se défont presque chaque semaine. Il n'est pas rare de voir plusieurs cercles fusionner pour tenter de survivre. Après la fin du championnat 1901-1902 a lieu une première grande fusion en région bruxelloise, dans le sens où elle concerne trois équipes dont une ayant évolué en Division d'Honneur, le Skill FC de Bruxelles. Celui-ci joint sa destinée à celles du Daring Football Club de Bruxelles et de l'US Molenbeekoise pour former le Daring Club de Bruxelles.


title: Papa Little

text: Papa Little est une île des Shetland, archipel au nord-ouest de l'Écosse. L'île se situe à la pointe d'Aith Voe au nord-ouest de l'île principale. Largement recouverte de tourbières, elle fut habitée jusque dans les années 1840.


title: Papa Little

text: Son nom dériverait de "Petite île des Papars", du nom de moines irlandais qui se seraient installés dans plusieurs îles nord-atlantiques jusqu'en Islande avant l'arrivée des Scandinaves.


title: Papa (Écosse)

text: Papa, en vieux norrois "Papey" qui signifie en français « île des Papars », est une île inhabitée du Royaume-Uni située dans le Nord de l'Écosse, dans les Shetland.


title: Papa (Écosse)

text: Située au sud-ouest de Mainland, elle est immédiatement entourée d'Oxna à l'ouest, de Papa Skerry au nord-est, de Trondra à l'est et de Burra Ouest au sud-est et au sud. L'île est de forme allongée et comporte plusieurs péninsules dont les principales sont East End of Papa à l'est et West End of Papa à l'ouest. West End of Papa peut être considérée comme une île à part entière car elle est séparée de Papa par un petit détroit peut profond est découvert à marée basse. En revanche, East End of Papa est rattachée au reste de Papa par un vallon dont le centre est occupé par un plan d'eau. Ces péninsules délimitent plusieurs criques qui forment de petits ports naturels. Le point culminant de l'île est une colline sans nom s'élevant à 32 mètres d'altitude.


title: Papa (Écosse)

text: L'île a été habitée ; les derniers habitants l'ont quittée entre 1891 et 1930. La plupart des habitations se trouvaient à l'est de l'île.


title: Rousay

text: Rousay (en vieux norrois : "Hrólfsey" qui signifie "île de Rolf") est une île du Royaume-Uni située en Écosse dans l'archipel des Orcades. Elle est à 3 km au nord de Mainland, l'île principale de l'archipel.


title: Rousay

text: L'île de Rousay apparaît dans la Orkneyinga saga en la personne de Sigurd de Westness, un noble et chef de guerre résidant sur l'île. Ce-dernier épouse Ingibjorg, une nièce du comte Haakon Paulsson et petite-fille du comte Paul Thorfinnsson.


title: Rousay

text: L'île a une superficie de (la en étendue de l'archipel). Ses (2001) se consacrent à l'agriculture, la pêche ou la pisciculture.


title: Rousay

text: Rousay comporte d'importants vestiges archéologiques : brochs, chambres funéraires néolithiques, menhirs (la « Pierre Géante » de Rousay), cimetière de bateaux vikings, ruine d'église médiévale, maison seigneuriale de Trumland. Elle y a gagné le surnom d'« Égypte du nord ».


title: Rough (Écosse)

text: Rough est une île du Royaume-Uni située en Écosse.


title: Ronay

text: Ronay est une île du Royaume-Uni située en Écosse.


title: Usine Bonduelle de Renescure

text: L’usine Bonduelle, de la firme Bonduelle, est une usine d'emboitement de légumes située à Renescure dans le département du Nord en France.


title: Usine Bonduelle de Renescure

text: Au fond du complexe se trouve la "production" où les légumes provenant des champs des agriculteurs sont lavés, calibrés, équeutés.


title: Usine Bonduelle de Renescure

text: Plus en avant se trouve l"emboîtage" où des lignes de production mettent en boîtes les légumes, après que ceux-ci sont passés dans des « "blancheurs" », appareils à blanchir les légumes. Après remplissage, les boites de conserve sont fermées et envoyées par tapis convoyeur au stérilisateur.


title: Usine Bonduelle de Renescure

text: Près de la production se trouve le tunnel de réfrigération permettant de stocker au froid les excédents de la "production" ne pouvant être mis en boîte tout de suite.


title: Usine Bonduelle de Renescure

text: Le transfert des produits entre ces unités se fait à l'aide de godets manipulés par des chariots élévateurs.


title: Usine Bonduelle de Renescure

text: Un digesteur permet de récupérer du biogaz issu des déchets de l'usine et il y a une station d'épuration.


title: Usine Bonduelle de Renescure

text: Le travail est organisé en système des trois-huit : chaque semaine une équipe travaille du matin, une autre de l'après-midi et la dernière de nuit. Il y a un système de roulement pour que les équipes ne soient toujours les mêmes à travailler dans le même créneau horaire.


title: Usine Bonduelle de Renescure

text: Durant l'été (la "saison"), l'usine embauche des saisonniers pour parer un manque d'effectif. Le "coup de feu" se fait de juillet à août.


title: Usine Bonduelle de Renescure

text: La première usine créée sur le site en 1853 était une distillerie de grains et de genièvre. La conserverie est créée en 1926 et la production débute avec la production de boîtes de petits pois cultivés sur 16 hectares. En 2018, un incendie a lieu dans un entrepôt de stockage, sans impact sur la production ni les employés.


title: Île Ristol

text: L'île Ristol, en anglais ', en gaélique écossais ', est une île du Royaume-Uni située en Écosse.


title: Raasay

text: Raasay ("Ratharsair" en gaélique écossais, prononcé /rˠa.arˠs̪əɾʲ/) est une île entre l'île de Skye et l'Écosse proprement dite. Elle est séparée de l'île de Skye, située à l'ouest et au sud, par le détroit de Raasay, et de la péninsule d'Applecross, des terres d'Écosse, située à l'est, par le détroit Intérieur. L'île est connue pour être le lieu de naissance du poète Sorley MacLean, personnage important du mouvement principalement littéraire de la « renaissance écossaise ». Demeure traditionnelle du clan MacSween, l'île est gouvernée par le clan MacLeod du au , puis par une série de particuliers, qui continuent de détenir les titres de l'île. Raasay est à présent principalement propriété publique. Son nom signifie « île du chevreuil », et elle abrite une sous-espèce endémique de campagnol roussâtre. La demeure de Raasay, qui fut visitée par Samuel Johnson et son biographe James Boswell en 1773, est à présent un centre de plein air.


title: Raasay

text: L'île mesure du nord au sud et d'est en ouest dans son point le plus large. Le point culminant est Dùn Caan, à , une montagne au sommet plat. La petite île de South Rona se trouve à proximité de la côte septentrionale tandis que le principal village d'Inverarish est proche de la côte sud-ouest.


title: Raasay

text: Le terrain varié de Raasay est intéressant du point de vue géologique et a fait l'objet de plusieurs études, tout en restant un des lieux visités par les étudiants travaillant sur des projets de cartographie. En 1819, Macculloch délimita les zones géologiques de Raasay. Huit ans plus tard, Murchison publia deux articles en se concentrant sur l'utilisation des fossiles, qui pullulent à Raasay. En 1873, Ralph Tate et Bryce étudièrent la stratigraphie et la paléontologie de Skye et de Raasay. Dans un contexte plus large, la géologie de l'île est également citée dans la thèse de Judd en 1878, considérée jusqu'au début du comme un « classique de la géologie dans les Hébrides ».


title: Raasay

text: Le sud est principalement constitué de roches sédimentaires du Jurassique, qui couvrent des sédiments du Rhétien, comprenant des schistes argileux de trois types (du plus vieux au plus jeune : Broadford, Pabba et Portree) ainsi qu'un grès typique du nord-ouest des Highlands, c'est-à-dire de la partie séparée des monts Grampians par le Great Glen, dont la formation de Bearreraig est la plus jeune et Scalpa la plus ancienne. Le nord est constitué de gneiss lewisien gris datant de l'Archéen ainsi que de granulite avec des couches de gabbro, péridotite et anorthosite. Il y a également de petits affleurements d'huile de schiste du Jurassique et de grès parsemé quelquefois de calcaire. Les lits de minerai de fer contiennent de la sidérite de qualité inférieure et des minerais d'un aluminosilicate de fer hydraté appelé chamosite ; ils faisaient l'objet d'une exploitation commerciale au début du et les réserves restantes sont estimées à 10 millions de tonnes. Les mers à l'est et à l'ouest sont très profondes, de larges creux ayant été créés par la calotte glaciaire de Skye au Pléistocène.


title: Raasay

text: Une étude fut conduite sur la musaraigne carrelet de la région, comprenant 29 spécimens de Raasay capturés aux pièges Longworth entre juillet et septembre 2004 puis 2005. Par extraction d'ADN amplifié par la technique PCR, des particularités uniques aux spécimens de Raasay furent trouvées sur l'haplotype "R" du cytochrome b. En comparant avec les autres spécimens, les auteurs ont proposé comme théorie que les musaraignes de Skye et celles de Raasay soient issues de la même vague colonisatrice venues des terres d'Écosse par des ponts de glace. Le campagnol de Raasay ("Clethrionomys glareolus erica"), unique à l'île, est une sous-espèce de campagnol roussâtre, plus sombre et lourd que la variété trouvée sur les terres d'Écosse ; cette sous-espèce peut avoir survécu à partir d'une variété scandinave.


title: Raasay

text: Une sous-espèce fossile unique à l'île est "Pseudoglyphea foersteri", de la famille des Mecochiridae faisant partie de Glypheoidea qui rassemble les crustacés. Cette sous-espèce a la particularité dans son groupe d'être le seul prédateur benthique ("i.e." vivant à proximité du fond des mers et océans) libre de ses mouvements. En effet, les autres sous-espèces du groupe se nourrissent en filtrant la faune aquatique fixée au sol ou la matière en suspension dans l'eau, et dans le cas des prédateurs ceux-ci ne sont pas benthiques mais pélagiques car ils vivent en pleine mer. Une importante faune marine fossile se trouve sur la formation de grès de Scalpa et comprend des mollusques bivalves des ordres pholadomyoida, "Gryphaea" et Lima. Parmi les autres espèces se trouvent des brachiopodes, amberleya, mytilus, crinoïdes, bélemnites (telles que "apicicurvatus", "breviformis" et "oxyconus") et ammonites (qui divisent la formation en quatre zones : Ibex, Davoei, Margaritus et Spinatum) telles que les agassiceras, coroniceras et microderoceras.


title: Raasay

text: William Hutchison Murray, se fondant sur un rapport de 1972 dans "The Scotsman" par Alison Lambie, écrivit que « la martre des pins, qui a été absente des Hébrides pendant une centaine d'années, réapparut sur Raasay en 1971 lorsqu'un seul spécimen fut identifié sans doutes possibles » ; cependant, on n'a pas trouvé depuis d'autres traces de cette espèce.


title: Raasay

text: Raasay est l'une des quatre îles de Hébrides intérieures où le lièvre variable se reproduit, et constitue l'un des lieux de passage du pygargue à queue blanche et de l'aigle royal. On y trouve aussi des populations de loutre d'Europe, cerf élaphe, deroceras et de lapin européen ; ce dernier fut introduit sans réfléchir par le propriétaire de l'île au . Il y a de petites populations d'hermine et de belette, mais la musaraigne aquatique européenne qui fut observée au a maintenant disparu. En effet, Murray rapporta que des musaraignes aquatiques furent aperçues à Mull, Skye et Raasay, mais les enregistrements de population commençant en 1986 montrent la disparition de l'espèce à Raasay.


title: Raasay

text: L'île contient une large variété de plantes, dont l'orobanche, l'épipactis pourpre noirâtre et la dryade à huit pétales, ainsi que de nombreuses autres espèces de saxifrage, orchidées, plantes alpines et fougères. La carline commune aurait été présente jusque dans les années 1970 mais une analyse récente n'en a trouvé aucune trace. Il y a plusieurs zones de forêt mixte.


title: Raasay

text: La diffusion de la culture des Scots de Dalriada au-delà du nord d'Ardnamurchan est mal comprise et peu a été rapporté quant au début de l'époque chrétienne à Raasay. Le nom de lieu "Kilmaluag" suggère la présence du missionnaire écossais Saint Moluag à la fin du .


title: Raasay

text: La tradition veut que le clan MacSween ait à l'origine détenu les titres ("i.e." les droits de propriété) sur Raasay, mais il n'y en reste pas de trace écrite. Il est connu que l'île fut régie par le clan MacLeod à partir de 1518, lorsque Calum Garbh, fils cadet d'un MacLeod chef de Lewis, obtint le titre. Martin Martin visita l'île vers la fin du et écrivit : Le château, plus communément connu sous le nom de Brochel, fut construit par le clan MacSween à la fin du sur la côte nord-est de Raasay. Plus tard, il devint une base pour les activités de piratage des MacLeod de Lewis, avant que Calum Gharb ne soit investit dans l'île. Le château fut abandonné après la mort du chef Iain Garbh en 1671, et il s'agit à présent d'une ruine surmontant un pic. Entre-temps, les MacLeod déplacèrent leur siège à Raasay House à la pointe sud. Bien que protestants, les MacLeod de Raasay prirent parti pour Charles Édouard Stuart ("Bonnie Prince Charlie") en 1745. À la suite de sa défaite à la bataille de Culloden, le prince se cache pour quelque temps des troupes britanniques sur l'île de Raasay. En raison du soutien de l'île à la cause jacobite, les troupes du gouvernement exercèrent des représailles : ils brûlèrent entièrement la Raasay House et , assassinèrent des habitants et le bétail, et perforèrent les bateaux. Lors d'une conversation avec Malcolm MacLeod de Raasay, durant son court séjour sur l'île, le prince confia que, bien que la vie sur l'île fût dure, il préférerait vivre de cette façon pendant dix ans plutôt que d'être capturé en raison de ses craintes d'assassinat. Il semblait moins au courant des risques que ses partisans couraient. Les atrocités perpétrées à la suite de Culloden furent pour lui un choc. Il déclara de William Augustus de Cumberland : « certainement cet homme qui se fait appeler Duc et prétend être un grand général ne peut pas être coupable de ces telles cruautés. Je ne peux pas le croire ».


title: Raasay

text: En 1773, Samuel Johnson et son biographe James Boswell arrivèrent sur Raasay dans le cadre d'un voyage de 83 jours à travers l'Écosse. Johnson décrivit ainsi son arrivée : Boswell relata son exploration de l'île dans son journal :


title: Raasay

text: En 1843, le propriétaire John MacLeod était fortement endetté. Il choisit d'émigrer en Tasmanie, devenu depuis un État australien, pour échapper à ses créanciers. Ceux-ci vendirent l'île pour à George Rainy, occupé alors dans les plantations de sucre de Demarara. Devant l'échec de la récolte de pommes de terre dans les années 1840, Rainy décida de réorienter l'économie de l'île selon deux axes : installations sportives et conversion des terres arables pour l'élevage de moutons. Ceci nécessitait la suppression des insulaires, et la solution retenue fut d'interdire le mariage. Plusieurs villages furent vidés, tels que Hallaig et Screapadal. En conséquence, deux bateaux d'émigrants partirent pour l'Australie en 1852 et un autre chargé de partit pour la même destination en 1865 ; ceux qui refusaient d'émigrer étaient bannis.


title: Raasay

text: Après la mort de Rainy, le domaine fut vendu à Edward Wood. Il était propriétaire de 62 % des terres, le reste étant détenu par des paysans. Sur ses terres, 81 paysans étaient locataires, et 81 % d'entre eux payaient un loyer entre 2 et . En dessous de , un locataire avait typiquement 4 bovins, et au-delà 8. Le troupeau de moutons d'un locataire comptait de 20 à 100 têtes. Wood apporta une prospérité relative à travers son cheptel de et l'élevage annuel de , et principalement par des investissements massifs dans l'entretien de l'île. Ainsi, avant qu'il fasse l'acquisition de Raasay, 24 personnes étaient employées par le propriétaire : après son arrivée, le nombre fut porté à 94, dans des postes permanents. De plus, il prit l'initiative de construire treize maisons et d'offrir aux habitants du bois et de l'ardoise ainsi que des fonds pour rénover leurs habitations. Certains gestes sociaux consistèrent à ne pas demander de loyer aux veuves ou à offrir des repas. Une comparaison des souvenirs des deux propriétaires successifs est donnée par Callum MacDonald, pour qui tandis que Wood invitait toutes les familles pour un cadeau à Noël.


title: Raasay

text: Cependant, la famille Wood, qui possédait la totalité de la péninsule, fut aussi accusée d'exercer un régime autocratique en bannissant les personnes jugées indésirables. Derek Cooper relate ainsi l'histoire d'une famille expulsée car son enfant fut trouvée dans les jardins privés des Wood à deux reprises. Wood finit par mettre l'île en vente, l'avis demandant et ventant les mérites des installations sportives telles que la chasse aux tétras lyre ou bécasses et la pêche aux truites dont regorgeaient les lochs. En 1893, lorsqu'il étudiait l'île pour le compte du "Geological Survey", H. B. Woodward fit remarquer qu'il y avait un gisement de fer exploitable. En 1912, William Baird & Co. fit l'acquisition de terres sur l'île afin d'ouvrir une mine de fer. Les perspectives d'époque étaient alors extrêmement enthousiastes : . Des recherches plus poussées furent faites sur le minerai et sa répartition : W. Thorneycroft et C. B. Wedd s'intéressèrent aux alentours et présentèrent leurs travaux à la société géologique d'Édimbourg en 1914, tandis que G. W. Lee donna des instructions pour examiner les strates en s'intéressant particulièrement aux fossiles afin de délimiter la zone du minerai. Des prisonniers allemands de la Première Guerre mondiale furent amenés à Raasay pour travailler dans la mine et ceux d'entre eux qui succombèrent à l'épidémie de grippe furent enterrés sur l'île. Leurs ossements furent ramenés plus de quarante ans après. L'île fut achetée par le gouvernement en 1922 après la fermeture de la mine. La guerre avait fortement dépeuplé l'île : 25 hommes étaient morts dans les tranchés, et le gouvernement envoya les survivants au Canada avec en poche.


title: Raasay

text: En 1949, des terres furent accordées à la commission forestière, ce qui apporta des emplois vitaux. En 1956, le North of Scotland Hydro-Electric Board apporta un réseau électrique à l'île. Dans les années 1960, la Raasay House et d'autres propriétés furent achetées par le docteur John Green, habitant de Sussex qui avait visité l'île une seule fois et dont le manque d'intérêt pour Raasay le fit connaître sous le sobriquet "Dr No". Son agent sur l'île était Norman Ellercamp. Ayant acheté les propriétés pour , il vendit finalement au Highlands and Islands Development en 1979 pour .


title: Raasay

text: À la fin des années 1970, Cooper brossait le portrait d'une île peuplée d'hommes âgés, consacrant leur temps aux questions religieuses et avec une vie sociale très restreinte puisque ceux souhaitant discuter autour d'un verre devaient se rendre au Sconser Inn sur Skye. À l'époque, le tourisme était une source de revenus pendant l'été : Depuis, les emplois locaux sont restés principalement dans l'exploitation en affermage, la pêche ou le tourisme. Un changement d'importance est une meilleure connexion avec le reste de l'Écosse par ferry, dont la compagnie emploie aussi des habitants, ce qui leur permet d'aller travailler sur l'île de Skye. Le ferry est le seul moyen de se rendre sur l'île, et les touristes doivent être avisés qu'il n'existe pas de bus sur place. De plus, il y a un nombre significatif de nouveaux venus et de maisons de vacances, en particulier dans le sud. Ces éléments conjugués ont aidé à endiguer le déclin de la population qui comptait en 1803 mais seulement 194 en 2001.


title: Raasay

text: Les sites d'intérêts pour le tourisme et la culture sont les restes d'un broch, les ruines du château de Brochel, des pierres gravées, les communautés agricoles abandonnées et de nombreux sentiers de randonnées. Deux autres sites se trouvent à proximité du vieux manoir de Raasay House : l'église du en ruine consacrée au saint irlandais Moulag, et une fortification circulaire construite en réponse à la menace d'une invasion française en 1810. Les touristes peuvent être hébergés à l’"Isle of Raasay Hotel", au centre de plein air (se trouvant dans "Raasay House"), dans des chambres d'hôtes variées, ou dans l'auberge de jeunesse de "Creachan Cottage" gérée par l'association Scottish Youth Hostels. Il y a une école primaire à Raasay et aux niveaux suivants les étudiants se rendent à Portree par ferry et bus. Il y a également un bureau de poste à Inverarish. Certains habitants appartiennent à l'église presbytérienne libre d'Écosse, qui observe strictement la pratique du repos dominical : il n'y a donc pas de service public le dimanche, l'aire de jeu est fermée, et jusqu'en 2004 le ferry ne circulait pas. En 2002, la seule professionnelle de santé sur l'île était Margaret Ferguson, sage-femme et infirmière.


title: Raasay

text: Au début de 2007, l'association de la communauté de Raasay a signé un contact avec plusieurs entrepreneurs en bâtiment afin de construire un foyer municipal ; l'entrepreneur principal, K2S, accumula les retards et son contrat fut rompu en et en des levées de fonds étaient toujours opérées pour financer la fin de la construction. En 2008, la construction débuta pour un nouveau terminal de ferry à Churchton Bay pour ; le centre de plein air devait fermer temporairement jusqu'en 2009. Il fut ravagé par un feu le mais fut rouvert dans le courant de l'année.


title: Raasay

text: Le BUTEC, centre d'essais sous-marins de la Royal Navy, est situé dans le Détroit Intérieur entre l'île de Raasay et la péninsule d'Applecross.


title: Raasay

text: Raasay a le plus faible pourcentage d'enfants de toutes les îles écossaises peuplées. Avec 36 % lors du recensement de 2001, il y a une densité relativement élevée de locuteurs du gaélique ; elle était de plus de 75 % lors des recensements de 1901 et 1921.


title: Raasay

text: John McKay, né à Raasay en 1767, eut le soutien du chef MacLeod en tant que plus important joueur de cornemuse insulaire et héritier de la tradition des MacCrimmon. Son fils Angus publia un ensemble de pìobaireachd et fut le premier sonneur de la reine Victoria ("Piper to the Sovereign"). Les membres suivants de sa famille ont émigré de l'île et les descendants directs vivent à Inveraray, dans la subdivision administrative écossaise ("council area") d'Argyll and Bute.


title: Raasay

text: Le poète Sorley MacLean est né à Osgaig, une petite communauté agricole sur la côte occidentale de l'île. Il vécut l'essentiel de sa vie hors de l'île, et une partie à Sleat, sur l'île voisine de Skye, et Plockton sur une autre île de la même zone. Un de ses plus célèbres poèmes est peut-être celui sur Hallaig, la communauté abandonnée de la côte est. Les écrits de MacLean combinent souvent une conscience de la culture traditionnelle et ancienne avec une perspective politique moderniste ; Raasay et les zones alentour y sont souvent citées. Le travail de MacLean s'intéresse essentiellement à la brutalité de la guerre, aux Highland Clearances et à l'exploitation moderne, et il écrit aussi sur la nature. Ainsi, avec les évictions, une description poétique peut être celle d'une terre vide peuplée seulement des fantômes de ceux expulsés ou forcés à émigrer : « "Time, the deer, is in the Wood of Hallaig" ».


title: Raasay

text: Les trois kilomètres de route entre le château de Brochel et Arnish furent construits en utilisant des outils manuels par Calum MacLeod sur dix ans. Ce n'est qu'une fois la route terminée que l'administration locale apposa un revêtement ; à ce moment, Calum et sa femme étaient les derniers habitants d'Arnish. La route de Calum a été commémorée dans une chanson écrite par Donald Shaw sur l'album "The Blood is Strong" du groupe Capercaillie en 1988, et dans un livre de Roger Hutchinson.


title: Xian de Qinglong

text: Le "xian" de Qinglong (晴隆县 ; pinyin : Qínglóng Xiàn) est un district administratif de la province du Guizhou en Chine. Il est placé sous la juridiction de la préfecture autonome buyei et miao de Qianxinan.


title: Xian de Qinglong

text: La population du district était de en 1999.


title: Priest (Écosse)

text: Priest, en anglais ', en gaélique écossais ', est une île du Royaume-Uni située en Écosse.


title: Aérodrome d'Amiens - Glisy

text: L'aérodrome d'Amiens-Glisy est l'aérodrome de la ville d'Amiens (Somme). Situé à l'est de la ville et implanté sur la commune de Glisy, il dispose de deux pistes, d'un service AFIS, d'un balisage de nuit télécommandé et d'une approche aux instruments.


title: Aérodrome d'Amiens - Glisy

text: Depuis 2007, le directeur de l'aérodrome est Michel Demarquet.


title: Aérodrome d'Amiens - Glisy

text: L'aérodrome est géré par la Communauté d'agglomération Amiens Métropole depuis le .


title: Aérodrome d'Amiens - Glisy

text: En mai 2008, la DGAC a diligenté un audit sur l'état des équipements, dont les conclusions accablantes faisaient état de travaux nécessaires sous un an, sous peine d'interdire l'utilisation de l'aéroport. Peu de temps après, sa gestion, jusque-là confiée à la Chambre de commerce et d'industrie d'Amiens, fut reprise en régie par la communauté d'agglomération le , juste après le changement de majorité politique, afin de lancer les travaux de rénovation d'urgence.


title: Aérodrome d'Amiens - Glisy

text: Le , la communauté d'agglomération a inauguré la piste principale refaite entièrement à neuf.L'aéroport pourrait s'il y a demande, allonger la piste actuelle de à et l'agrandir sur ces côtés qui est de actuellement. L'aéroport pourra donc accueillir des avions plus gros de type Boeing, Airbus et pourra donc avoir un trafic plus élevé.


title: Pladda

text: Pladda est une petite île du Royaume-Uni située en Écosse, dans le council area du North Ayrshire, et baignée par le Firth of Clyde, un bras de mer de la mer d'Irlande.


title: Pladda

text: L'île, orientée nord-sud et culminant à 22 mètres d'altitude, est en forme de poire et située au sud de l'île d'Arran à laquelle elle est séparée par le "Sound of Pladda" (en français "détroit de Pladda"). L'île est relativement plate et entourée de pentes qui plongent dans la mer en formant des Rivages caillouteux sauf au sud où des rochers émergent.


title: Pladda

text: Un phare est construit au Sud de l'île, à proximité d'un héliport, et une jetée se trouve dans la baie à l'Est de l'île. Le phare commence à fonctionner en et est automatisé en 1990.


title: Championnat de Belgique de football 1903-1904

text: Le championnat de Belgique de football 1903-1904 est la neuvième saison du championnat de première division belge. Son nom officiel est « Division d'Honneur ». La fédération belge conserve le principe de deux poules géographiques suivies d'un tour final pour désigner le champion national. C'est la dernière saison où le championnat se joue par poules, pour rappel instaurées en vue de limiter les déplacements à une époque où seul le train permet de voyager sur de longues distances.


text: La compétition oppose les dix équipes de la saison précédente et deux nouveaux venus, le Daring Club de Bruxelles et l'Olympia Club de Bruxelles, respectivement premier et deuxième de « Division 1 » en 1903. Elles sont réparties en deux poules, une de sept équipes et une de cinq, dont les deux premiers se qualifient pour le tour final. On y retrouve les trois mêmes clubs bruxellois que la saison précédente, à savoir le Racing CB, le Léopold CB et l'Union, cette fois accompagnés du FC Brugeois, qualifié à la suite de sa victoire lors d'un test-match face à ses rivaux du Cercle.


text: Le titre est une simple formalité pour l'Union Saint-Gilloise qui remporte facilement ses trois rencontres en déplacement et bat le Racing à domicile. Les deux autres équipes ne se déplacent pas chez les Unionistes, qui engrangent donc autant de victoires par forfait. Avec le maximum de points possible, l'Union décroche son premier titre de champion de Belgique après seulement trois années de présence au plus haut niveau. À l'exception des deux premiers champions, également fondateurs du championnat, c'est un record de précocité qui tient toujours aujourd'hui


text: Douze clubs prennent part à la compétition, c'est deux de plus que lors de l'édition précédente. Ceux dont le matricule est mis en gras existent toujours aujourd'hui.


text: les bruxellois sont :(10) Racing CB (23) Léopold CBA&RC Bruxelles ("localisation incertaine")Union SGDaring CBOlympia CB


text: Les douze équipes sont réparties en deux groupes, l'un de sept équipes et l'autre de cinq. Le premier reprend les quatre équipes flamandes et trois clubs bruxellois, dont les débutants de l'Olympia Club de Bruxelles. Le second comprend les deux équipes de la province de Liège et les trois autres clubs de la capitale, parmi lesquelles les nouveaux venus du Daring Club de Bruxelles.


text: Dans cette série, on retrouve les deux équipes brugeoises, les deux anversoises et trois bruxellois, l'Union Saint-Gilloise, l'Athletic & Running CB et l'Olympia CB. L'Union domine ses concurrents et ne concède qu'une seule défaite, au CS Brugeois. Ce dernier est le mieux placé pour décrocher la deuxième place mais il concède un partage sur le terraint de l'Olympia CB. Le Cercle est rejoint par le FC Brugeois et un test-match doit être organisé pour les départager. Le "Club" l'emporte et se qualifie ainsi pour le tour final.


text: À noter également les quatre forfaits du Beerschot en fin de championnat. Largué et mathématiquement éliminé de la course au tour final, le club anversois préfère renoncer à ses derniers déplacements.Un test-match est organisé pour départager les deux équipes brugeoises et déterminer le second qualifié du groupe. Il est joué sur le terrain du Léopold CB.


text: Le second groupe comprend les deux équipes liégeoises et les trois autres clubs bruxellois. Le champion en titre, le Racing CB, termine facilement en tête du groupe. Il est accompagné au tour final par le Léopold CB qui, après un mauvais début de championnat, se reprend et enchaîne les victoires, dont une en déplacement au Racing. Grâce à ce final en boulet de canon, le club se qualifie au détriment des nouveaux venus du Daring CB.


text: Le tour final oppose les trois clubs bruxellois « habituels », les mêmes depuis trois saisons, le Racing CB, le Léopold CB et l'Union. La quatrième équipe est cette année le FC Brugeois, qui se hisse pour la première fois dans la poule finale. Il n'y a aucun suspense dans l'attribution du titre, l'Union domine la concurrence et remporte tous ses matches, dont deux par forfait. Le club remporte son premier titre de champion de Belgique, trois ans après ses débuts en Division d'Honneur. Gustave Vanderstappen (Union Saint-Gilloise) avec 30 buts. Il est le premier belge sacré deux fois consécutivement, le quatrième dans l'absolu.


text: Comme chaque saison, à l'exception de la première, une compétition est organisée pour les équipes réserves et quelques clubs débutants, sous l'appellation « Division 2 ». Elle regroupe 19 équipes, réparties en quatre groupes géographiques. Les premiers de chaque groupe et le deuxième du groupe Brabant se rencontrent ensuite dans une poule finale, qui porte le nom de « Division 1 ».


text: En plus des réserves des deux clubs anversois, l'Antwerp et le Beerschot, deux équipes gantoises participent à la compétition. On retrouve le RC de Gand, ancien pensionnaire de Division d'Honneur, et l'AA La Gantoise, un des membres fondateurs de l'Union Belge qui fait ici ses premiers pas en dehors des séries régionales.


text: Les équipes réserves des six clubs bruxellois engagés dans le championnat principal participent à la compétition. Ils sont accompagnés de l'Atheneum VV Stockel, un club qui cessera ses activités peu après. Dans ce groupe, les deux premiers sont qualifiés pour la phase finale, probablement car le niveau de la compétition y est plus élevé.


text: Le classement du groupe est certain mais ce n'est pas le cas des résultats des rencontres.


text: La réserve du CS Brugeois est opposée au SC Courtraisien et deux clubs débutants, le FC Yprois et le Léopold FC d'Ostende. Le club courtraisien domine largement la compétition, remportant tous ses matches.


text: Les équipes réserves des deux clubs disputant la Division d'Honneur sont opposés à deux rivaux locaux, le Standard FC Liégeois et l'Athletic FC Verviers. La réserve du CS Verviétois remporte tous ses matches et se qualifie aisément pour la poule finale.


text: À l'instar de son équipe première, la réserve de l'Union Saint-Gilloise domine ce tour final et remporte tous ses matches. Avec une marge suffisante pour s'assurer le titre à deux matches de la fin, les dernières rencontres ne sont pas disputées. Le club réalise donc un « doublé » en remportant les deux compétitions.Le règlement de la fédération ne prévoit ni relégation, ni admission automatique de nouveaux clubs. L'intégration de nouvelles équipes se fait sur « invitation ». Deux nouveaux clubs sont admis en Division d'Honneur cette saison, le Daring Club de Bruxelles et l'Olympia Club de Bruxelles. Ce dernier décide de se retirer de la compétition en fin de saison et cesse ses activités peu après.


text: Deux clubs font leurs débuts en séries nationales. Ils sont les et différents à y apparaître.


text: Avant le début de la saison, une nouvelle fusion impliquant un club de Division d'Honneur a lieu. Le "Verviers FC" fusionne avec le "Stade Wallon Verviers" pour former le Club Sportif Verviétois. Il participe au championnat sous sa nouvelle appellation.


text: C'est à la fin de cette saison qu'est créée la Fédération internationale de football association, ou plus simplement FIFA. Le , le premier match international en dehors des îles britanniques est organisé à Bruxelles entre la Belgique et la France, au Stade du Vivier d'Oie. Peu après, les responsables de sept fédérations nationales se retrouvent à Paris sur l'invitation de la fédération française. De cette réunion naît la fédération mondiale de football.


text: Le terme « Association » souligne la spécificité du sport concerné, avec ses règles différentes du « "Rugby Football" ». L'appellation française ne sera jamais modifiée en hommage aux efforts de la fédération française de l'époque pour la création de la FIFA.


title: Reiichi Mikata

text: Reiichi Mikata (né le ) est un ancien spécialiste japonais du combiné nordique.


title: Lockheed L-188 Electra

text: Le Lockheed L-188 Electra est un avion de ligne à turbopropulseurs construit aux États-Unis. Son premier vol a lieu en 1957. Il rencontre d'abord le succès, mais les ventes s'effondrent après deux accidents qui nécessitent d'importantes et très onéreuses modifications, ce qui met fin à sa carrière commerciale, d'autant que les moteurs à réaction s'imposent dans l'aviation au détriment des turbopropulseurs. La production s’arrête dès 1961 après seulement construits, les appareils restants étant graduellement convertis par la suite en avions de fret ou pour des usages militaires.


title: Lockheed L-188 Electra

text: Les performances du L-188 Electra sont à peine inférieures à celles d'un avion à réaction, avec des coûts d'exploitation moindres. Conçu pour accéder aux aéroports régionaux des années 1950, incapables de recevoir des jets, l'Electra est capable de se poser sur des pistes courtes et non recouvertes, et il ne nécessite qu'un minimum d'infrastructures au sol, ce qui en fait un avion très utile dans les régions isolées.


title: Lockheed L-188 Electra

text: La cellule de l'avion a donné lieu à un dérivé militaire, le Lockheed P-3 Orion de patrouille maritime, construit en une bien plus grande série () et encore en service en 2022 dans les forces armées de nombreux pays.


title: Lockheed L-188 Electra

text: Vers 1950, Lockheed occupe une place enviable sur le marché des avions de ligne long-courrier, avec sa prestigieuse série "Constellation". À travers ses différentes versions, ce quadrimoteur est produit à de 1943 à 1958 et sert d'avion de transport au président des États-Unis Dwight D. Eisenhower. Lockheed s'intéresse beaucoup au turbopropulseurs. Le projet d'installer des turbopropulseurs sur une cellule de "Constellation" se concrétise par quatre prototypes, mais l'avion ainsi obtenu consomme des quantités excessives de carburant.


title: Lockheed L-188 Electra

text: Lockheed établit un cahier des charges, finalisé en 1954, pour un avion de ligne à turbopropulseurs. Cette technologie, appelée à l'époque "propjet" par Lockheed, est envisagée comme transitoire. L'avion doit avoir une vitesse de croisière de et une autonomie de , être particulièrement économe à l'achat et à l'entretien, transporter 99 passagers et pouvoir effectuer des escales courtes sans ravitaillement intermédiaire. Il doit surtout être compatible avec les aéroports régionaux existants, ces derniers n'étant susceptibles de pouvoir recevoir des jets qu'après de coûteuses améliorations, notamment l'allongement des pistes. L'équipe chargée du projet est la même qui a conçu le Lockheed C-130 Hercules, avion de transport militaire tactique au succès hors du commun, dont des dérivés sont encore en production en 2021. Les premiers croquis ressemblent à un dérivé civil direct du Hercules, mais l'avion s'en éloigne ensuite, notamment en adoptant une aile basse, même s'il conserve les moteurs du Hercules.


title: Lockheed L-188 Electra

text: L-188 est la désignation constructeur. Le nom choisi, "Electra", fait référence à un célèbre bimoteur de l'avant-guerre, le Lockheed L-10 Electra, lui-même nommé d'après l'étoile Electra de l'amas des Pléiades. C'est à bord d'un L-10 Electra qu'Amelia Earhart tente le tour du monde pendant lequel elle disparait en 1937. Nommer les avions d'après des objets astronomiques est une tradition chez Lockheed (C-5 Galaxy, Constellation...).


title: Lockheed L-188 Electra

text: L'avion est entièrement construit en alliage d'aluminium. Il est aménagé de façon assez dense, visant à transporter jusqu'à une centaine de passagers sur des étapes assez courtes. La vitesse de croisière atteint presque . La conception de l'Electra est assez largement influencée par celle du Vickers Viscount britannique, premier avion de ligne turbopropulsé au monde.


title: Lockheed L-188 Electra

text: L'une des caractéristiques les plus significatives de l'Electra est sa faible exigence en matière d'infrastructures au sol pour un avion de cette taille. Grâce à la puissance de ses moteurs (presque doublée par rapport au Constellation, alors que l'Electra est un peu plus petit) et au fait que l'essentiel de la surface des ailes est par le flux d'air des hélices, l'Electra n'a besoin que d'une piste de pour décoller. De plus, il peut parfaitement se poser sur des pistes non-recouvertes, qu'elles soient en herbe ou en terre battue, ou même recouvertes de neige.


title: Lockheed L-188 Electra

text: Dans cette même optique de réduction des exigences au sol, mais aussi pour optimiser le temps d'embarquement et de débarquement, l'avion possède ses propres escaliers d'accès escamotables (deux, un pour chaque porte), il n'est donc pas nécessaire d'utiliser une passerelle. Les portes sont situées du côté gauche. Pendant que les passagers débarquent et embarquent à gauche, les autres opérations sont effectuées du côté droit : ravitaillement en carburant, remplissage des réserves d'eau, etc..


title: Lockheed L-188 Electra

text: L'avion utilise normalement l'aide d'une alimentation au sol pour démarrer ses moteurs. Cependant, il possède des batteries et un onduleur, qui lui permettent, au besoin, de démarrer et décoller de façon totalement autonome, sans l'aide du moindre équipement au sol.


title: Lockheed L-188 Electra

text: L'Electra est équipé de quatre turbopropulseurs Allison 501D-13 de chacun. Ils sont pratiquement identiques aux Allison T56A-1A du C-130A (première version de série du Hercules). Dans les années 1950, le turbopropulseur est une technologie tout aussi nouvelle que le turboréacteur. Comme ce dernier, il consiste essentiellement en une turbine à gaz, la différence est qu'il prélève le plus d'énergie cinétique possible au flux de gaz sortant et l'utilise pour actionner une hélice. Dans le cas de l'Electra, le flux chaud sortant de la turbine ne représente que 8 % de la poussée du moteur, 92 % étant exercée par l'hélice. Comparé à un moteur à pistons de puissance équivalente, ce turbopropulseur est environ 50 % plus léger. La puissance réellement fournie par le turbopropulseur à l'hélice est de , le chiffre de est obtenu en ajoutant, par une équivalence, la poussée du flux d'échappement de la turbine.


title: Lockheed L-188 Electra

text: Dans un souci d'évolutivité de l'avion, la nacelle est prévue pour accueillir la version 501D-15 (non disponible au moment où l'Electra a été commercialisé), offrant de plus. Les nacelles moteur de l'Electra ressemblent à celles du C-130 Hercules, mais montées « à l'envers » : la turbine se situe au-dessus de l'aile, et l'entrée d'air, au-dessus du moyeu de l'hélice. L'aile étant en position basse, cette disposition permet de réduire le risque d'ingestion de débris au décollage ou à l'atterrissage. Par ailleurs, le fait de placer les turbines au dessus de l'aile permet d'offrir plus de garde au sol aux hélices : avec des moteurs sous les ailes, l'Electra aurait eu besoin d'un train d'atterrissage plus haut, ou d'hélices plus petites. On retrouve ce détail sur l'Iliouchine Il-18, par exemple.


title: Lockheed L-188 Electra

text: L'Electra est surmotorisé, avec un rapport puissance-poids exceptionnel : avec pour une masse maximale au décollage de , il offre ainsi à pleine charge. C'est plus que certains avions civils à turbopropulseurs beaucoup plus récents : l'ATR-42, lancé dans les années 1980, se situe à . L'Electra, sur ce plan, est à égalité avec un Airbus A400M, qui dispose de pour de masse maximale au décollage. L'avion a tellement de réserve de puissance que les équipages des P-3 Orion, sa version de patrouille maritime, ont l'habitude de couper un moteur, et exceptionnellement deux, en plein vol pour réduire la consommation de carburant lorsqu'ils doivent effectuer de très long vols à faible vitesse.


title: Lockheed L-188 Electra

text: La cabine de l'avion mesure de long pour de large et de haut. L'aménagement le plus courant place quatre sièges par rangée, avec un total de 72 places, dont 6 de première classe, mais le nombre de passagers peut être largement supérieur avec des aménagements plus denses. L'équipage de cockpit se compose d'un pilote, un copilote et un ingénieur de vol.


title: Lockheed L-188 Electra

text: La voilure, relativement petite, est, sur trois quarts de sa surface, enveloppée par le flux d'air des hélices, ce qui augmente sa portance. Elle se prolonge de volets de type fowler particulièrement grands, ce qui contribue à réduire la vitesse de décollage et de d'atterrissage (donc la longueur de piste nécessaire).


title: Lockheed L-188 Electra

text: Les ailes contiennent la totalité des réservoirs de carburant. Ils sont au nombre de quatre, d'une capacité totale de cubes, et sont structurels, c'est-à-dire que leurs parois contribuent à la tenue mécanique des ailes, et par ailleurs elles sont directement exposées à l'environnement extérieur.


title: Lockheed L-188 Electra

text: Chaque moteur entraîne une génératrice électrique synchrone de pour l'alimentation. Le système fonctionne en . Trois génératrices suffisent pour alimenter l'ensemble des systèmes, il y en a donc une en réserve.


title: Lockheed L-188 Electra

text: Le dégivrage est considérablement simplifié sur un avion à turbine, comparé aux moteurs à piston : il est en effet possible de prélever de l'air comprimé et chaud, en quantité largement suffisante, à l'étage de compression des moteurs. Chaque moteur de l'Electra fournit ainsi, quand le dégivrage est nécessaire, de l'air sous une pression comprise entre 40 et , à une température de près de . Des tuyaux acheminent l'air en question le long du bord d'attaque des ailes, du stabilisateur et de la dérive, sans oublier le radôme.


title: Lockheed L-188 Electra

text: L'avion est bien sûr pressurisé. Si beaucoup d'avions utilisent un prélèvement d'air moteur pour la pressurisation, ce n'est pas le cas de l'Electra. L'air pour la cabine est fourni par deux petits compresseurs, actionnés par les deux moteurs les plus proches du fuselage. La différence de pression maximale entre la cabine et l'extérieur est de (l'appareil ne vole pas aussi haut qu'un jet). La climatisation utilise trois pompes à chaleur : une principale au fréon, et deux auxiliaires à cycle air. Le chauffage, lui, est principalement assuré par des panneaux chauffants, électriques, disposés sur le sol et les parois latérales de la cabine. Deux chauffages à air pulsé (également électriques) sont aussi disponibles, l'un chauffant le cockpit, l'autre venant en appoint pour la cabine, au démarrage ou par grand froid.


title: Lockheed L-188 Electra

text: Les ventes initiales de l'avion sont bonnes. Le jour où le prototype effectue son premier vol, Lockheed enregistre déjà 129 commandes, dont 40 exemplaires pour Eastern Air Lines et 35 pour American Airlines, un chiffre très encourageant. L'avion est certifié le 22 août 1958, et la première liaison aérienne régulière est assurée par Eastern Air Lines le 12 janvier 1959 et reçoit encore une soixantaine de commandes.


title: Lockheed L-188 Electra

text: Le premier accident impliquant un L-188 survient en : un s'écrase lors de son atterrissage à l'aéroport LaGuardia de New York. Cet accident, qui ne laisse que 5 survivants sur 73 occupants, est dû à une erreur de pilotage, mais il ébrèche déjà la réputation de l'avion. Surviennent ensuite deux accidents dans lesquels les avions se désintègrent en plein vol, ne laissant aucun survivant, ce qui provoque l'inquiétude. Il s'agit d'un appareil de Braniff Airways en (34 morts) et d'un autre de Northwest Orient Airlines (65 morts), au mois de mars suivant.


title: Lockheed L-188 Electra

text: L'enquête sur ces accidents permet de comprendre qu'une résonance mécanique et acoustique se produit entre les moteurs et les ailes, fatiguant la structure des ailes jusqu'à la rupture. Un programme correctif est mis en place.


title: Lockheed L-188 Electra

text: Lockheed prend en charge les modifications sur les 135 appareils en service et les applique directement sur les 30 restant à livrer. Ces modifications, désignées sous le nom de code LEAP (Lockheed Electra Action Program), concernent principalement les nacelles moteur, et sont appliquées très rapidement : chaque avion ne revient à l'usine de Burbank que pour deux journées. L'avion repasse la certification FAA. Si les compagnies parviennent, au prix de longues campagnes de communication, à regagner la confiance des passagers, la carrière commerciale de l'avion ne redémarre pas. Aucune nouvelle commande n'est enregistrée après ces accidents.


title: Lockheed L-188 Electra

text: Si le programme Electra n'est pas été un succès commercial, il donne naissance au Lockheed P-3 Orion, un appareil de patrouille maritime qui rencontre un succès aussi franc que durable : sont produits jusqu'en 1990 et l'appareil est utilisé par les forces armées de dix-neuf pays différents. L'Electra conserve la particularité d'être le seul avion de ligne de grande taille à turbopropulseurs ayant été produit aux États-Unis.


title: Lockheed L-188 Electra

text: Malgré l'absence de nouvelle vente, les exemplaires existants du L-188 connaissent une longue carrière et répondent à des besoins variés. L'avion est rapidement retiré des liaisons régulières de passagers pour les grandes compagnies au profit de jets. Par exemple, KLM, seule compagnie européenne à avoir acheté des Electra neufs (douze), ne les utilise que jusqu'en 1969. C'est aussi en 1969 que Braniff retire le modèle de ses lignes. Chez Northwest, la carrière de l'avion s'arrête en 1972.


title: Lockheed L-188 Electra

text: Délaissés par les grandes compagnies, les Electra ne sont pourtant pas à la fin de leur carrière, loin de là. S'ils ne sont plus pertinents pour les grandes lignes aériennes régulières (des jets plus rapides, plus confortables et de plus grande capacité les ayant supplantés), ces avions conservent leur précieuse capacité à utiliser des pistes courtes, et des aérodromes peu équipés. Ainsi, souvent convertis en cargos, ils sont longtemps populaires sur le marché de l'occasion et beaucoup d'entre eux changent de mains de nombreuses fois.


title: Lockheed L-188 Electra

text: Reeve Aleutian Airways, une compagnie régionale d'Alaska (disparue en l'an 2000), fait l'acquisition de plusieurs Electra d'occasion à partir de 1970. Parfaitement adaptés aux conditions locales, les Electra, succédant à des avions à moteurs à piston (Douglas DC-3 et DC-6), assurent pendant près de trois décennies des liaisons entre l'aéroport d'Anchorage et les petits aérodromes situés dans les îles Aléoutiennes, les îles Pribilof et la péninsule d'Alaska. est un autre grand consommateur d'avions Electra d'occasion : cette compagnie de transport charter en possède jusqu'à 25 à la fois. Le National Center for Atmospheric Research utilise également un Electra, doté de nombreux instruments spécialisés, pour la recherche météorologique.


title: Lockheed L-188 Electra

text: Panarctic Oils Limited, entité semi-publique créée en 1966 par le Canada pour organiser l'exploration pétrolière dans l'archipel arctique, utilise deux Electra au cours des années 1970 pour assurer le transport de personnel et de matériel vers les sites d'exploration, où sont aménagées des pistes d'atterrissage rudimentaires.


title: Lockheed L-188 Electra

text: La compagnie Nordair, agissant pour le compte de Environnement et Changement climatique Canada (ministère fédéral), utilise à partir de 1972 deux Electra dotés de radars spéciaux pour la surveillance des glaces maritimes. Opérant à partir de Terre-Neuve, ces avions représentent la participation canadienne à la patrouille internationale des glaces, une opération multinationale ayant pour mission de localiser les icebergs dans le nord-ouest de l'Atlantique, une tâche importante pour la sécurité de la navigation.


title: Lockheed L-188 Electra

text: L'Electra est très populaire en Amérique latine pour la desserte de régions isolées. Transporte Aéreo Militar l'utilise à cette fin en Bolivie, tandis qu'en Équateur, la compagnie publique TAME l'exploite jusqu'en 1989 pour relier les îles Galapagos au continent.


title: Lockheed L-188 Electra

text: La compagnie brésilienne Varig détient 14 Electra et les utilise notamment pendant trente ans pour assurer la navette aérienne entre Rio de Janeiro et São Paulo. Ils sont si emblématiques de cette ligne très fréquentée que leur retrait, en 1991, au profit de Fokker 100 et de Boeing 737, fait l'objet d'une large couverture médiatique, un concert de Antônio Carlos Jobim étant même organisé pour permettre aux Brésiliens de faire leurs adieux à cet avion. Quelques L-188 sont par ailleurs impliqués dans des affaires de trafic de stupéfiants.


title: Lockheed L-188 Electra

text: En Colombie, des Electra sont utilisés par plusieurs compagnies distinctes. les utilise pour le transport de passagers sur les principales lignes intérieures du pays. Plusieurs compagnies plus petites les emploient dans un rôle de cargo. Sur les 170 Electra produits, pas moins de 20 ont, à un moment donné, été immatriculés en Colombie. Au Honduras, deux compagnies ( ou TAN et ou SAHSA) rachètent des Electra d'occasion auprès de compagnies basées aux États-Unis pour le transport de passagers sur des lignes reliant le Honduras à ses voisins, au Mexique, et au Sud des États-Unis.


title: Lockheed L-188 Electra

text: Les autres compagnies ayant utilisé des Electra dans cette partie du monde sont Copa Airlines au Panama, au Guyana, au Paraguay et (LINSA) au Pérou.


title: Lockheed L-188 Electra

text: Les militaires argentins font l'acquisition de trois exemplaires d'occasion, en version cargo, en 1973. Ces avions sont d'assez triste mémoire dans le pays, étant utilisés pour des vols de la mort pendant la dictature militaire. Ils accomplissent aussi des missions de transport pendant la guerre des Malouines. Après le conflit, la marine argentine rachète des Electra d'occasion supplémentaires et les modifie dans un rôle de patrouille maritime.


title: Lockheed L-188 Electra

text: D'autres forces armées d'Amérique latine ont recours à des Electra rachetés à des opérateurs civils comme avions de transport. C'est le cas par exemple de l'armée de l'air du Honduras.


title: Lockheed L-188 Electra

text: La compagnie cargo , dont le siège est en Angola mais dont les avions sont immatriculés à Sao Tomé-et-Principe, utilise longtemps des Electra. Elle ne s'en défait qu'à la fin des années 1990 au profit de versions civiles d'avions Hercules. La compagnie congolaise Trans Service Airlift utilise également des avions de ce type.


title: Lockheed L-188 Electra

text: L'utilisation de L-188 convertis en cargo connaît un regain de popularité en Europe dans les années 1980 et 1990. Le secteur du transport aérien de colis connaît une très forte croissance durant cette période, engendrant un déficit d'avions adaptés, alors même que l'Electra se prête bien à cet usage. À titre d'exemple, la compagnie britannique Channel Express utilise ce type d'appareil à partir de 1993 pour assurer des transports de colis entre Cologne et l'Irlande pour le compte d'UPS. Une autre compagnie britannique, Atlantic Airlines, exploite un Electra dans ce rôle pour DHL jusqu'en 2013 ; il s'agit du dernier Electra à avoir volé en Europe.


title: Lockheed L-188 Electra

text: Les différentes versions du L-188 Electra sont les suivantes :Par ailleurs, le L-188 a donné lieu à des dérivés militaires :


title: Lockheed L-188 Electra

text: Si plus aucun Electra n'effectue de vols réguliers, il subsiste en 2020 un petit nombre d'appareils encore en service au Canada pour d'autres fonctions. La compagnie Buffalo Airways en possède quatre, qui sont utilisés comme cargos (sur affrètement vers des aérodromes isolés) et comme bombardiers d'eau. L'avion possède des caractéristiques (aptitude à utiliser des pistes courtes et mal aménagées, manœuvrabilité à basse vitesse) qui le rendent précieux, et difficile à remplacer dans un budget raisonnable, pour de tels usages.


title: Lockheed L-188 Electra

text: Au moins cinq L-188 sont préservés dans des musées. Cette liste n'inclut ni les P-3 Orion, ni les CP-140 Aurora.


title: Lockheed L-188 Electra

text: Un Electra en version cargo, appartenant à une compagnie imaginaire appelée Drax Air Freight, apparait dans "Moonraker" (1979), un des films de la saga James Bond. Le premier film "Borat" fait aussi apparaitre un Lockheed Electra, utilisé par le personnage éponyme pour quitter son pays.


title: Championnat de Belgique de football 1904-1905

text: Le championnat de Belgique de football 1904-1905 est la dixième saison du championnat de première division belge. Son nom officiel est « Division d'Honneur ». La Fédération revient définitivement à un système de poule unique pour sa plus haute division. Avec onze équipes engagées, 110 rencontres sont prévues au calendrier. Seules 90 sont jouées, 19 étant sanctionnées d'un score de forfait car un des clubs ne s'est pas présenté, et une vingtième rencontre est annulée car son résultat n'a plus aucune influence sur le classement final.


text: La lutte pour le titre oppose les deux derniers champions de Belgique en date, l'Union Saint-Gilloise et le Racing CB. Les Unionistes perdent des points à domicile où ils concèdent deux défaites et un partage mais remportent toutes leurs rencontres en déplacement. En fin de saison, ils terminent avec cinq points d'avance sur leurs concurrents du Racing et remportent un deuxième titre consécutif.


text: Onze clubs prennent part à la compétition, c'est un de moins que lors de l'édition précédente. Ceux dont le matricule est mis en gras existent toujours aujourd'hui.


text: les bruxellois sont :(10) Racing CB (23) Léopold CBA&RC Bruxelles ("localisation incertaine")Union SGDaring CB


text: Avec onze clubs engagés, sont au programme de la saison mais vingt rencontres ne sont pas disputées car une des deux équipes ne s'est pas présentée, offrant une victoire par forfait à son adversaire. L'Athletic & Running Club de Bruxelles déclare forfait à treize reprises, après avoir perdu sèchement ses sept premiers matches. Robert De Veen (FC Brugeois), nombre de buts inconnu. Il est le deuxième joueur belge à être sacré meilleur buteur.


text: Comme lors des saisons précédentes, une compétition est organisée pour les équipes réserves et quelques clubs débutants, sous l'appellation « Division 2 ». Elle oppose un nombre record de 22 équipes, réparties en quatre groupes géographiques. Les premiers de chaque groupe et le deuxième du groupe Brabant se rencontrent ensuite dans une poule finale, qui porte le nom de « Division 1 ».


text: Les quatre équipes engagées la saison précédente se retrouvent cette saison. L'équipe de La Gantoise remporte ses six rencontres et se qualifie pour le tour final.


text: On note la participation de l'Olympia CB, ancien pensionnaire de Division d'Honneur. Un nouveau club fait également son apparition, le CS Schaerbeek, précurseur du football dans la commune bruxelloise. Le groupe est dominé par la réserve de l'Union Saint-Gilloise qui remporte tous ses matches et se qualifie pour la « Division 1 ». Il y est accompagné par celle du Daring CB, deuxième du groupe.


text: En bas de classement, les deux rencontres opposant la réserve de l'Athletic & Running Club de Bruxelles et l'Atheneum VV Stockel ne sont pas jouées, leur résultat n'ayant aucune influence sur le classement final.


text: Les deux équipes brugeoises n'inscrivent pas leur équipe réserve cette saison. On retrouve trois clubs ayant déjà participé à la « Division 2 » la saison précédente, le SC Courtraisien, le FC Yprois et le Léopold FC d'Ostende. Une quatrième équipe participe à ce groupe, le FC Mouscron, la ville de Mouscron faisant partie à l'époque de la province de Flandre-Occidentale. Le SC Courtraisien remporte son groupe en ne concédant qu'une seule défaite en six matches.


text: Six équipes de la province de Liège prennent part à la compétition cette saison. En plus des réserves du FC Liégeois et du CS Verviétois, on retrouve les deux autres équipes engagées l'année passée, le Standard FC Liégeois et l'Athletic FC Verviers. Ces quatre équipes sont accompagnées de deux nouveaux venus, le SC Theux et le Daring Club Sclessinois.


text: La présence de ce dernier club peut faire penser qu'il existe un lien entre lui et le Standard FC Liégeois, futur Standard de Liège mais il n'en est rien. Pour rappel, le futur club « "Rouche" » joue à l'époque sur un terrain de Grivegnée et ne s'installe à Sclessin qu'en 1909.


text: En fin de compétition, le match entre l'Athletic FC Verviers et le SC Theux n'est pas disputé, son résultat n'ayant aucune influence sur le classement final. À l'instar des autres groupes, une équipe, ici le Standard, domine la concurrence et se qualifie facilement pour le tour final.


text: Comme la saison passée, la réserve de l'Union Saint-Gilloise remporte le championnat de Division 1, permettant au club de réaliser un second doublé « équipe première / équipe réserve » consécutif. L'écart de niveau est moins important cependant et l'équipe ne finit qu'avec un et trois points d'avance sur ses poursuivants, respectivement le SC Courtraisien et l'AA La Gantoise.Le règlement de la fédération ne prévoit ni relégation, ni admission automatique de nouveaux clubs. L'intégration de nouvelles équipes se fait sur « invitation » et aucune nouvelle équipe n'est admise en début de saison. En fin de championnat, l'Athletic & Running Club de Bruxelles choisit de quitter volontairement la Division d'Honneur, ce qui lui vaut d'être considéré comme relégué.


text: Lors de cette saison, l'Athletic & Running Club de Bruxelles établit un record négatif au sein de la plus haute division belge. Ce cercle est le premier à ne marquer aucun point dans une série comptant au moins dix équipes. Des vingt rencontres prévues, l'« A&R » n'en joue que sept. Pendant ces matches, le club n'inscrit que cinq buts et en concède 73. Une différence de buts qui est même moins bonne que celle qui concerne les 13 forfaits déclarés par cette même équipee (0-63, soit 13 x « 0-5 »). Le club boucle le championnat avec une différence de buts de 5-116.


text: Selon les us et coutumes de l'époque où on parle plus volontiers de « goal-average », cela donne le chiffre de 0,060. Par la suite, le club n'apparaît plus jamais parmi l'élite. Sa section football arrête ses activités en 1909.


title: Metroid Prime 2: Echoes

text: Metroid Prime 2: Echoes, aussi connu sous le nom de au Japon, est un jeu vidéo d'action-aventure en vue à la première personne, développé par Retro Studios et édité par Nintendo, sorti sur GameCube en Amérique du Nord, en Europe et en Australie en 2004, puis au Japon l'année suivante. Il est la suite de "Metroid Prime", et fait partie de la série "Metroid".


title: Metroid Prime 2: Echoes

text: Il y a longtemps, une race de créatures appelées Luminoths, s'installe sur la planète Ether. Ils y mènent une existence paisible, baignée par la puissance d'une énergie qu'ils baptisent la Lumière d'Ether. Afin de prolonger l'espérance de vie de la planète, ils décident d'emmagasiner cette fameuse lumière dans des contrôleurs énergétiques qu'ils placèrent dans trois temples sacrés, pour ensuite tous les relier entre eux à un plus grand bâtiment appelé le Grand Temple.


title: Metroid Prime 2: Echoes

text: Un jour, ils repèrent un météore qui fonce sur la planète. Impuissants, ils ne peuvent qu'attendre le jour où il va s'écraser. Son impact déchire alors la planète et recouvre d'un voile obscur tout ce que les Luminoths connaissent, donnant naissance à une deuxième planète située dans une dimension parallèle. De cette dimension, une race de créatures maléfiques font leur apparition sur Ether, semant la destruction et le chaos. Les Luminoths baptisent ces créatures les Ings et créent des portails pour les poursuivre sur la planète dans l'autre dimension, Ether Sombre.


title: Metroid Prime 2: Echoes

text: Ether Sombre est un double maléfique d'Ether, que les Luminoths doivent fuir à cause de son atmosphère toxique. Les Ings reviennent alors faire la guerre, prenant possession des animaux et des amis, ce qui force les Luminoths à reprendre le combat. Ils créent des balises de lumière qui les protègent de l'atmosphère de L'Ether Sombre et affrontent les Ings. Mais les Luminoths ne peuvent jamais vaincre les Ings sur L'Ether Sombre, tout comme la Lumière d'Ether empêche les Ings de l'emporter sur l'Ether. Les Luminoths créent donc un module de transfert d'énergie pour absorber l'Ether Sombre, mais il est volé et utilisé contre eux. Leurs temples tombent les uns après les autres, il ne reste finalement que le Grand Temple, qui dispose d'assez d'énergie pour subvenir aux besoins d'un seul monde, dernier rempart empêchant la fin de l'existence des Luminoths.


title: Metroid Prime 2: Echoes

text: Cependant, un vaisseau de la Fédération galactique, qui pourchasse celui des Pirates de l'espace jusqu'à la surface d'Ether, est neutralisé par les Ings. La Fédération, ayant alors perdu le contact, craint le pire et envoie Samus pour localiser le vaisseau disparu sur Ether.


title: Metroid Prime 2: Echoes

text: Samus se retrouvera dans un univers complètement différent de ce qu'elle a déjà vu. En route vers cette planète, son vaisseau se dérègle alors qu’elle arrive dans l'atmosphère et elle est prise sur la planète. Elle découvre que l'équipe de la Fédération Galactique a été exterminée par les Ings. Plus tard, Samus prend part de ce conflit entre les Luminoth et les Ings, puis aide les Luminoth à reconquérir leur planète. Mais un nouvel ennemi puissant s'interpose : Samus Sombre.


title: Metroid Prime 2: Echoes

text: Le jeu reprend les bases établies dans "Metroid Prime", premier du nom. Il s'agit toujours d'un jeu en vue à la première personne, mêlant des phases de combat, de réflexion et de plate-forme. Toutefois, la vue passe à la troisième personne lors des phases en boule morphing. Malgré une très grande ressemblance avec "Metroid Prime", l'aspect graphique ainsi que le sound design ont été entièrement revus, ce qui donne au jeu une ambiance assez différente du premier opus malgré tout, tandis que le gameplay reste très similaire. Le jeu dispose également d'un mode multijoueur, qui était absent du premier Prime, faute de temps pour l'implémenter. Lors des phases de jeu sur Ether Sombre, la jauge de vie de Samus baisse progressivement, ce qui contribue à l'ambiance oppressante du jeu, et rend les combats bien plus compliqués. Le joueur est sans cesse sous pression et doit s'abriter sous les bulles protectrices créées par les balises des Luminoths pour régénérer sa vie. De plus, les rayons autres que le Rayon de Puissance utilisent des munitions en nombre limité, qu'il faudra obtenir en tuant des ennemis ou en détruisant des caisses.


title: Metroid Prime 2: Echoes

text: La Combinaison Varia est toujours présente au début du jeu. Toutefois, l'habituelle Combinaison de Gravité est absente. Elle est remplacée par le Turbo Gravité qui offre une plus grande liberté lors des phases de jeu aquatiques (le Turbo Gravité offre encore un saut supplémentaire par rapport à la Combinaison de Gravité). La Combinaison Varia est plus tard remplacée par la Combinaison Sombre, qui diminue les dommages infligés par l'atmosphère toxique d'Ether Sombre, puis par la Combinaison de Lumière qui immunise totalement contre ses effets. On notera également la première apparition de l'Attaque en Vrille dans un opus en trois dimensions de la saga Metroid.


title: Metroid Prime 2: Echoes

text: En ce qui concerne les différents rayons, on ne retrouve pas le Rayon à Ondes, ni le Rayon de Glace, pas plus que le Rayon de Plasma, tous trois apparus dans le précédent jeu. À la place, Samus obtient le Rayon Sombre et le Rayon de Lumière. Ces deux rayons pourront plus tard être associés pour former le Rayon d'Annihilation, qui utilise des munitions d'ombre et de lumière à chaque tir et qui envoie des projectiles à tête chercheuse. Comme dans Metroid Prime, ces trois rayons pourront être combinés aux missiles pour réaliser des combos. Metroid Prime 2 voit également apparaître le Missile à tête chercheuse, qui est en fait un tir de plusieurs missiles qui se dirigent vers des cibles préalablement verrouillées.


title: Metroid Prime 2: Echoes

text: Les différents viseurs du premier Prime ne sont pas non plus présents dans ce deuxième opus, hormis le viseur d'analyse, présent au tout début du jeu et permettant au joueur de scanner son environnement. Samus obtient donc deux autres viseurs : le Viseur Sombre, qui permet de voir entre les dimensions en affichant des éléments présents sur Ether Sombre lorsque l'on se trouve sur Ether et vice-versa ; l'autre viseur est le Viseur Echo, permettant de traquer plus efficacement les ennemis en les détectant au son qu'ils produisent et de déverrouiller certains mécanismes. La Boule araignée, introduite dans est toujours présente ainsi que tous les autres objets inhérents à la série depuis Super Metroid, hormis l'accélérateur


title: Metroid Prime 2: Echoes

text: Il était à la base prévu que Samus se retrouve dans une épave d'un vaisseau extraterrestre pour faire face à une intelligence artificielle qui la traquerait. Ce scénario a toutefois été refusé par Nintendo. Retro Studios a donc dû revoir le scénario du jeu, et s'est pour cela inspiré de l'opposition entre un monde de lumière et un monde d'ombre présente dans pour créer l'univers du jeu. D'emblée, le jeu a été pensé pour s'adresser aux joueurs vétérans : l'univers d'Ether Sombre infligeant en permanence des dommages représente un défi de taille. Un membre de l'équipe de développement, Bryan Walker, a d'ailleurs avoué qu'il n'avait jamais réussi a battre le Gardien Turbo, un mini-boss apparaissant au milieu du jeu.


title: Metroid Prime 2: Echoes

text: Le jeu reçoit des critiques élogieuses de la presse, reprenant ce qui a fait le succès de son prédécesseur. Il obtient un score de 92% sur Metacritic. La difficulté a parfois été pointée du doigt.


title: Samphrey

text: Samphrey est une île des Shetland.


title: Saint-Ninian

text: Saint-Ninian est une île-barrière du Royaume-Uni située dans l'archipel des Shetland. Le cordon littoral qui la relie à la côte sud-ouest des Shetland est le tombolo le plus long du Royaume-Uni. L'île est rattachée à la paroisse civile de Dunrossness. Son tombolo, qualifié localement d’"ayre" (mot emprunté au vieux norrois et signifiant « plage de cailloux »), a une longueur de .  L'été, le tombolo émerge et peut être emprunté par les promeneurs ; l'hiver, les battures ramènent le sable sur le rivage et le cordon littoral est submergé, parfois pendant toute la saison, jusqu'au dépôt du sable au printemps. Selon la définition, Saint-Ninian peut donc être qualifié d'île ou de péninsule; sa superficie est d'environ .


title: Saint-Ninian

text: Le village le plus proche est Bigton, dans la même paroisse. On y a retrouvé en 1958 sous le dallage de l'église un trésor composé de pièces d'argenterie reflétant l'orfèvrerie du haut Moyen Âge. De nombreux migrateurs, y compris des macareux, colonisent l'île et certaines espèces y nidifient.


title: Rysa Little

text: Rysa Little est une île du Royaume-Uni située dans l'archipel des Orcades en Écosse.


title: Rusk Holm

text: Rusk Holm est une île du Royaume-Uni située dans l'archipel des Orcades en Écosse.


title: Baie de Douglas

text: La baie de Douglas est une baie de la côte orientale de l’île de Man ouvrant sur la mer d’Irlande, sur laquelle se trouve la capitale insulaire, ville de Douglas, et son port, le "Douglas Harbour", qui se situe à son extrémité sud.


title: John Snersrud

text: John Andersen Snersrud est un coureur norvégien du combiné nordique et sauteur à ski, né le à Gulsvik et mort le à Rjukan.


title: John Snersrud

text: Il remporte sa seule médaille internationale aux Jeux olympiques d'hiver de 1928 à Saint-Moritz, en bronze sur le combiné derrière ses compatriotes Johan Grøttumsbråten et Hans Vinjarengen, grâce au troisième meilleur résultat au saut.


title: John Snersrud

text: En 1928, il se rend au Japon et contribue au développement du saut à ski dans ce pays. En 1930, aux Championnats du monde à Oslo, il se classe huitième du combiné et neuvième du saut à ski.


title: John Snersrud

text: Résident de Rjukan, il y travaille en tant qu'électricien jusqu'à sa retraite.


title: Gare du Grand-Jardin

text: La gare du Grand-Jardin est une halte ferroviaire française de la Ligne de Lisieux à Trouville - Deauville, située à proximité du centre-ville de Lisieux dans le département du Calvados en région Normandie.


title: Gare du Grand-Jardin

text: Cette halte est créée en par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest.


title: Gare du Grand-Jardin

text: C'est une halte de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Normandie.


title: Gare du Grand-Jardin

text: Établie à d'altitude, la halte du Grand-Jardin est située au point kilométrique (PK) 191,477 de la ligne de Lisieux à Trouville - Deauville entre les gares de Lisieux et de Pont-l'Évêque.


title: Gare du Grand-Jardin

text: La Compagnie des chemins de fer de l'Ouest ouvre à l'exploitation, le la première section, de Lisieux à Pont-l'Évêque, de sa ligne de Lisieux à Honfleur. La gare de Lisieux étant établie au sud de la ville, la voie qui se dirige vers le nord passe sous la ville par un tunnel de de long et le seul arrêt, entre les deux gares d'extrémité, est la gare du Breuil - Blangy.


title: Gare du Grand-Jardin

text: Les travaux de création d'une halte au lieu dit le Grand-Jardin débutent au mois de à proximité de la tête nord du tunnel.


title: Gare du Grand-Jardin

text: En 2012, d'importants travaux de rénovations sont effectués. Le chantier consiste à détruire les anciennes installations, et à mettre en place d'une nouvelle infrastructure pour un coût de .


title: Gare du Grand-Jardin

text: Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à entrée libre.


title: Gare du Grand-Jardin

text: Le Grand-Jardin est desservie par des trains TER Normandie qui effectuent des missions entre les gares de Trouville - Deauville et Lisieux.


title: Gare du Grand-Jardin

text: Lexobus (bus urbains) aux arrêts Grand Jardin (ligne 1) et Buissonets (ligne 3). Bus verts du Calvados (bus interurbains) aux arrêts Grand Jardin (lignes 52, 53 et 57) et Buissonets (lignes 50 et 51).


title: Sandray

text: Sandray est une île du Royaume-Uni située en Écosse.


title: Championnat de Belgique de football 1905-1906

text: Le championnat de Belgique de football 1905-1906 est la onzième saison du championnat de première division belge. Son nom officiel est « Division d'Honneur ». Pour la première fois, l'UBSSA instaure le principe d'une relégation sportive en fin de saison. Le club classé dernier est renvoyé vers les compétitions régionales et remplacé par le vainqueur de « Division 1 ». Si ce dernier est une équipe réserve d'un club déjà présent en championnat, c'est le premier club à ne pas être une équipe réserve qui est promu.


text: Le double champion en titre, l'Union Saint-Gilloise, continue à jouer les premiers rôles en championnat. Son plus proche rival est cette année le Football Club Brugeois, qui ne peut toutefois pas empêcher les unionistes de célébrer leur troisième sacre consécutif en fin de saison.


text: En bas de classement, l'autre équipe brugeoise doit lutter pour éviter la place de relégable avec le Football Club Liégeois et le Beerschot Athletic Club. C'est finalement au club anversois que revient le triste privilège d'être le premier relégué officiel sur base de ses résultats sportifs.


text: Dix clubs prennent part à la compétition, c'est un de moins que lors de l'édition précédente. Ceux dont le matricule est mis en gras existent toujours aujourd'hui. C'est la première saison où toutes les équipes engagées seront toujours présentes en 1926 pour recevoir un numéro de matricule.


text: les bruxellois sont :(10) Racing CB (23) Léopold CBUnion SGDaring CB


text: Avec dix clubs engagés, sont au programme de la saison. Quatre rencontres prévues n'ont pas lieu car une des deux équipes ne s'est pas présentée et a été sanctionnée d'une défaite par forfait. Ces rencontres se partagent équitablement entre le CS Verviétois et le Léopold CB. Les grands bénéficiaires de ces forfaits sont les joueurs de l'Union, chez qui ces deux clubs ne se déplacent pas. Robert De Veen (FC Brugeois) avec 26 buts. Il remporte ce titre pour la seconde saison consécutive, devenant le deuxième joueur belge et le cinquième dans l'absolu à réussir cette performance.


text: Comme lors des saisons précédentes, une compétition est organisée pour les équipes réserves et quelques clubs débutants, sous l'appellation « Division 2 ». Elle oppose à nouveau 22 équipes, réparties en quatre groupes géographiques. Les premiers de chaque groupe et le deuxième du groupe Brabant se rencontrent ensuite dans une poule finale, qui porte le nom de « Division 1 ».


text: Le Beerschot AC et l'Antwerp FC engagent à nouveau leurs équipes réserves. Elles y retrouvent les deux clubs gantois, le RC de Gand et l'AA La Gantoise, ainsi que deux nouveaux venus anverois, l'Antwerp Football Alliance et le CS Anversois. Ce dernier déclare forfait à chaque rencontre. Le groupe est dominé par le Racing de Gand qui remporte tous ses matches et termine en tête devant l'autre club de la ville.


text: Ce groupe oppose les réserves des quatre équipes bruxelloises et trois équipes habituées de la « Division 2 ». Les réserves de l'Union Saint-Gilloise et du Racing CB terminent en tête avec une avance confortable sur leurs poursuivants.


text: Seules trois équipes prennent part à la compétition. Deux d'entre elles, le SC Courtraisien et le FC Mouscron, terminent à égalité de points. Un test-match par aller-retour est organisé mais ne permet pas de les départager, les deux manches se terminant sur un match nul. Finalement, c'est le SC Courtraisien qui se qualifie, probablement par tirage au sort.


text: Les deux manches se jouent sur le terrain du SC Courtraisien.


text: Six équipes font partie de ce groupe, dont les réserves du FC Liégeois et du CS Verviétois. On note la première apparition du National FC Verviers à ce stade de la compétition. Comme la saison précédente, le groupe est remporté par le Standard FC Liégeois.


text: Les cinq équipes qualifiées prennent part au tour final, appelé « Division 1 ». Pour la troisième fois consécutive, la réserve de l'Union Saint-Gilloise imite son équipe première et remporte la compétition. Étant donné qu'une équipe réserve ne peut être promue en Division d'Honneur, c'est le deuxième du classement, le SC Courtraisien, qui est admis dans le championnat principal la saison prochaine. Le club devient donc le premier à être accepté officiellement d'après ses résultats sportifs.Pour la première fois, les règlements de l'Union Belge prévoient un système de promotion et de relégation basé sur les performances sportives des clubs. Classé dixième et dernier de la Division d'Honneur, le Beerschot est le premier relégué officiel de l'Histoire. Il est renvoyé vers les compétitions régionales anversoises, la Division d'Honneur restant toujours la seule série nationale jusqu'en 1909.


text: Il est remplacé par le vice-champion de « Division 1 », le SC Courtraisien, qui devient donc le premier club promu officiellement de l'Histoire.


title: David Carson (designer)

text: David Ray Carson est un graphiste et designer américain né le 8 septembre 1955 à Corpus Christi au Texas. Il est connu pour avoir cassé certains codes de la typographie afin de jouer avec les polices de caractères et de faire dialoguer les textes et l'image, en particulier dans ses mises en pages pour des magazines.


title: David Carson (designer)

text: Il a reçu de nombreux prix, et ses travaux les plus célèbres sont les mises en pages et les couvertures du magazine Ray Gun dont il était le directeur artistique. Son esthétique est souvent appelée "typographie grunge".


title: David Carson (designer)

text: Diplômé en Sociologie de l'Université d'Etat de San Diego, il découvre le design graphique lors d'un cours de deux semaines de l'Université d'Arizona donné par Jackson Boelts. Professeur de 1982 à 1987, à la Torrey Pines High School de San Diego, en Californie, il est également un surfer professionnel, classé mondial en 1989 .


title: David Carson (designer)

text: Inscrit à l'Oregon College of Commercial Art, en 1983, il suit un atelier de trois semaines en Suisse, en design graphique, et le professeur, Hans-Rudolf Lutz, devient sa première influence importante.


title: David Carson (designer)

text: Carson devient le directeur artistique du magazine "Transworld Skateboarding "en 1984, et le reste jusqu'en 1988. Il donne à la revue un aspect original en développant ce qui allait définir sa patte à l'avenir, des polices de caractères salies, déformées ou abîmées, et des techniques de photographies expérimentales.


title: David Carson (designer)

text: Il est aussi le directeur artistique de la revue "Transworld Snowboarding", lancée en 1987 comme une petite sœur de la précédente.


title: David Carson (designer)

text: Il est sollicité pour intervenir sur le trimestriel Surfer magazine - et six numéros verront le jour seulement, mais c'est là que Carson aura réellement pour la première fois un impact reconnu sur le monde du design et de la typographie, en ayant recours à des procédés nouveaux - qui seront d'ailleurs parfois critiqués pour leur difficile lisibilité. Pour un reportage consacré à un surfer aveugle, Carson ouvrait par exemple sur deux pages entièrement noires.


title: David Carson (designer)

text: Carson est embauché par l'éditeur Marvin Scott Jarrett pour le design d'un nouveau magazine, "Ray Gun", dédié à la rock culture alternative et lancé en 1992.


title: David Carson (designer)

text: C'est à cette période que Carson se distingue et marque définitivement les esprits, en torturant et mélangeant les polices de caractères, en éparpillant le texte dans ses mises en pages, en cassant toutes les règles habituelles de hiérarchie et de facilité de lecture. Dans un numéro de 1994, il utilise la police de caractères Dingbat, qui ne contient pas de lettres mais uniquement des symboles, pour une interview qu'il estimait ennuyeuse et sans grand intérêt de l'artiste Bryan Ferry. Le texte complet - et lisible - de l'interview était publié à la fin du même numéro.


title: David Carson (designer)

text: Son travail pour "Ray Gun" a rendu Carson célèbre et lui a valu de nombreux admirateurs.


title: David Carson (designer)

text: Carson a publié son premier livre, "End of Print" en novembre 1995. Il s'est vendu à copies, traduit en 5 langues, ce qui en fait l'un des best-seller mondiaux en termes de design graphique . Son deuxième livre, "2nd Sight", est paru en 1997. En 1998, Carson collabore avec le Professeurr John Kao de la Harvard Business School sur un documentaire appelé "The Art and Discipline of Creativity". Carson a également publié "Fotografiks" (1999) et "Trek "(2000).


title: David Carson (designer)

text: Carson est également cité dans "The History of Graphic Design" de Philip Meggs et "The Encyclopedia of Surfing" de Matt Warshaw.


title: David Carson (designer)

text: Carson est marié et a deux enfants, Luke et Luci.


title: David Carson (designer)

text: Entre 1989 et 2004, David Ray Carson a reçu plus de 170 récompenses pour son travail, notamment :


title: Gare de Pont-l'Évêque

text: La gare de Pont-l'Évêque est une gare ferroviaire française de la ligne de Lisieux à Trouville - Deauville, située sur le territoire de la commune de Pont-l'Évêque, dans le département du Calvados, en région Normandie.


title: Gare de Pont-l'Évêque

text: C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains .


title: Gare de Pont-l'Évêque

text: Établie à d'altitude, la gare de Pont-l'Évêque est située au point kilométrique (PK) de la ligne de Lisieux à Trouville - Deauville, entre les gares ouvertes du Grand-Jardin et de .