title: Ernesto Valverde

text: Après une année sabbatique, il est recruté par l'Espanyol en 2006. Avec un football attractif, l'Espanyol parvient jusqu'en finale de la Coupe UEFA, grâce à des joueurs comme le gardien Gorka Iraizoz, le milieu Coro et l'avant-centre Walter Pandiani. En finale à Glasgow, l'Espanyol est battu par le Séville FC lors de la séance de tirs au but. Valverde dirige encore une saison l'Espanyol.


title: Ernesto Valverde

text: En 2008, il signe un contrat avec le club grec d'Olympiakos. Lors de sa première saison en Grèce, Valverde remporte le doublé Coupe-Championnat.


title: Ernesto Valverde

text: Malgré cela, il quitte Olympiakos au terme de la saison et rejoint Villarreal CF en . Il est démis de ses fonctions le .


title: Ernesto Valverde

text: En , il reprend les rênes d'Olympiakos et remporte le championnat de Grèce en 2011. En 2012, il remporte son troisième championnat grec. Il quitte Olympiakos en 2012 en remportant la Coupe de Grèce.


title: Ernesto Valverde

text: Début , il est recruté par Valence CF en remplacement de Mauricio Pellegrino. Valence qui était en milieu de classement avant l'arrivée de Valverde, remonte jusqu'aux places donnant accès à la Ligue des champions. Malgré une nette amélioration de son jeu, Valence ne parvient toutefois pas à éliminer le PSG en 1/8 de finale de la Ligue des champions. Valence termine la saison à la .


title: Ernesto Valverde

text: Le , Valverde annonce qu'il quitte Valence où il est remplacé par Miroslav Djukic. Le , il est nommé pour la seconde fois entraîneur de l'Athletic Bilbao. Lors de la saison 2013-2014, il parvient à qualifier l'Athletic pour la Ligue des champions en terminant à la du championnat.


title: Ernesto Valverde

text: Lors de la saison 2014-2015, l'Athletic se qualifie pour la finale de la Coupe d'Espagne. Le , il renouvelle son contrat pour une année et en , il prolonge pour une année de plus.


title: Ernesto Valverde

text: Le , en fin de contrat, il quitte le club basque après quatre saisons sur le banc de touche.


title: Ernesto Valverde

text: Le 2017, il est nommé entraîneur du FC Barcelone en remplacement de Luis Enrique. Il arrive au Barça avec son assistant Jon Aspiazu avec qui il travaille depuis 2002. Valverde réalise un excellent début de saison en bouclant le premier tour du championnat avec un total de 54 points (17 victoires, 3 nuls, aucune défaite), soit une avance de 11 points sur l'Atlético de Madrid, de 14 sur Valence et de 19 sur le Real Madrid. Le Barça de Valverde établit un nouveau record d'invincibilité en Liga (33 matches d'affilée sans défaite).


title: Ernesto Valverde

text: Le , Barcelone remporte la Coupe d'Espagne en battant en finale le Séville FC sur le score de 5 à 0.


title: Ernesto Valverde

text: Le , Barcelone remporte le championnat d'Espagne, avec un record de 36 journées consécutives sans défaite.


title: Ernesto Valverde

text: Le , il renouvelle son contrat avec Barcelone jusqu'en 2020. Quelques jours après, le 27 février, lors de son match à la tête de l'équipe, le Barça bat 3 à 0 le Real Madrid et se qualifie pour la finale de la Coupe d'Espagne. Trois jours après, Barcelone s'impose une nouvelle fois sur le terrain du Real Madrid ( de championnat).


title: Ernesto Valverde

text: Le , le Barça est sacré champion d'Espagne pour la deuxième année consécutive.


title: Ernesto Valverde

text: Le , le Barça subit une deuxième remontada en 2 ans après une victoire 3-0 au Camp Nou, s'inclinera alors 4-0 à Anfield au match retour contre Liverpool.


title: Ernesto Valverde

text: Le , Valverde est limogé après la défaite face à l'Atlético de Madrid en demi-finale de la Supercoupe d'Espagne. Il est remplacé par Quique Setién.


title: Vertregt (cratère)

text: Vertregt est un cratère d'impact de sur la face cachée de la Lune. Le nom fut officiellement adopté par l'Union astronomique internationale (UAI) en 1970, en référence à Marinus Vertregt (1897-1973).


title: Vertregt (cratère)

text: Les cratères dits "satellites" sont de petits cratères situés à proximité du cratère principal, ils sont nommés du même nom mais accompagné d'une lettre majuscule complémentaire (même si la formation de ces cratères est indépendante de la formation du cratère principal). Par convention ces caractéristiques sont indiquées sur les cartes lunaires en plaçant la lettre sur le point le plus proche du cratère principal. Liste des cratères satellites de "Vertregt"


title: Vertregt (cratère)

text: Liste des ouvrages de référence pour les cratères lunaires :


title: Józef Kałuża

text: Józef Ignacy Kałuża, né le à Przemyśl et mort le à Cracovie, est un footballeur puis entraîneur de football polonais.


title: Józef Kałuża

text: Il fut sans conteste le meilleur attaquant polonais des années 1920.


title: Józef Kałuża

text: Il remporta avec le Cracovia Kraków le premier championnat de Pologne de football en 1921.


title: Józef Kałuża

text: Il inscrivit au total 465 buts en 408 matches pour Cracovie.


title: Józef Kałuża

text: Devenu entraîneur à partir de 1932, il dirigea la sélection polonaise aux Jeux olympiques de Berlin en 1936 et lors de la coupe du monde 1938.


title: Józef Kałuża

text: Sa carrière d'entraîneur de la Pologne fut stoppée en 1939 après l'invasion du pays par l'Allemagne nazie.


title: Antoine Caron

text: Antoine Caron, né en 1521 à Beauvais et mort en 1599 à Paris, est un maître verrier, illustrateur et peintre français maniériste de l’école de Fontainebleau.


title: Antoine Caron

text: À la charnière entre les deux écoles de Fontainebleau, Antoine Caron est une des personnalités majeures du maniérisme français. L’un des rares peintres français de son époque à posséder une personnalité artistique prononcée, son œuvre reflète l’ambiance raffinée, bien que très instable de la cour de la maison de Valois, pendant les guerres de Religion de 1560 à 1598.


title: Antoine Caron

text: Quittant Beauvais où il peignait depuis l’adolescence des tableaux religieux perdus depuis, Caron travaille à l’atelier des vitraux de Leprince, puis fait sa formation dans les ateliers du Primatice et de Nicolò dell'Abbate à l’École de Fontainebleau de 1540 à 1550. En 1561, il est nommé peintre de la cour de Henri II et Catherine de Médicis et deviendra plus tard le peintre attitré de celle-ci. Sa fonction de peintre de la cour incluaient la responsabilité de l’organisation des représentations officielles. Il a, en tant que tel, participé à l’organisation de la cérémonie et de l’entrée royale à Paris pour le sacre de Charles IX et le mariage d’Henri IV avec Marguerite de Valois. Certaines de ses illustrations des festivités à la cour de Charles IX demeurent et constituent vraisemblablement des sources possibles pour la représentation de la cour dans les tapisseries Valois.


title: Antoine Caron

text: Le peu d’œuvres survivantes de Caron comprennent des sujets historiques et allégoriques, des cérémonies de cour et scènes astrologiques. C'est un lettré, et ses scènes savantes et sophistiquées reflètent la brillante culture qui s'est développé à Paris sous le règne des derniers Valois.


title: Antoine Caron

text: Ses massacres sont réalisées au milieu des années 1560, comme son seul tableau signé et daté, "les Massacres du Triumvirat" (1566) conservé au Louvre. Il évoque les massacres perpétrés pendant les guerres civiles romaines, en 43 avant J.-C. par les triumvirs Antoine, Octave et Lépide. Il s'agirait d'une allusion aux massacres dont les protestants furent victimes, pendant la guerre de religion, principalement à partir de 1561, lorsque trois défenseurs du catholicisme, Anne de Montmorency, Jacques d'Albon de Saint-André et François de Guise se constituèrent en triumvirat pour s'opposer à la politique d'apaisement de Catherine de Médicis


title: Antoine Caron

text: La composante essentielle de son style est la reprise de la figure très allongée des artistes italiens, même dans les portraits comme "Portrait de femme" (1577), une gestuelle éloquente, beaucoup de mouvement et de dynamisme. Il donne un aspect très étrange à ses compositions. Ainsi que la vivacité de ses coloris qui participent à ce caractère souvent fantastique donné à ses œuvres. L'autre aspect emblématique de son œuvre est l’incorporation d’architectures fantaisistes, qui se mêlent parfois à des ruines romaines. Comme son maitre dell’Abbate, il a souvent placé des figures humaines presque insignifiantes au milieu de scènes immenses.


title: Antoine Caron

text: Stylistiquement, son adhésion au maniérisme du Nord se réfère à la typologie de ses personnages. La critique moderne l’appelle .


title: Antoine Caron

text: Son nom est aussi attaché à l"'Histoire d'Artémise". En effet, en 1562, Nicolas Houël écrit un long poème dédié à Catherine de Médicis qu'il compare à Artémise, veuve inconsolable du roi Mausole. Il est illustré de dessins d'Antoine Caron. Plusieurs décennies après, Henri Lerambert utilise ce thème et ces dessins pour élaborer les cartons de tapisserie d'une des plus célèbres tentures du début du XVIIe siècle.


title: Antoine Caron

text: Le peu de documentation de la peinture française de cette époque fait que beaucoup d’œuvres qui lui sont attribuées le sont également à d’autres. La relative notoriété de Caron contribue à l’association de son nom à des œuvres comparables aux plus connues des siennes. Dans certains cas, ces toiles, par exemple, la "Soumission de Milan à François en 1515" (v. 1570) sont désormais attribuées « à l’atelier d’Antoine Caron ».


title: Deursen

text: Deursen est un petit village néerlandais de la commune d'Oss dans la province du Brabant-Septentrional. Pour les statistiques, Deursen et Dennenburg sont considérés être une seule localité qui a 639 habitants en 2005, dont environ 300 en Deursen.


title: Deursen

text: Le nom de Deursen vient de traverse d'eau ou déversoir. Le nom est bien donné, puisque Deursen est situé sur un tertre entre la Meuse et la traverse du Déversoir de Beers et que le village a dû fréquemment subir des inondations.


title: Deursen

text: Deursen a été habité dès l'époque romaine. Selon des trouvailles archéologues il y aurait eu une grande bataille entre la population locale et les Romains. Il y a eu presque certainement continuité d'occupation.


title: Deursen

text: Deursen était une petite paroisse (commune) du Pays de Herpen, devenu Pays de Ravenstein. En 1700 Deursen s'associe avec Dennenburg formant l'ancienne commune Deursen en Dennenburg qui a existé jusqu'en 1923, date de l'annexion par l'ancienne commune de Ravenstein. Fait exceptionnel, Ravenstein a choisi de s'attacher librement en 2003 à la commune d'Oss.


title: Deursen

text: Un document de l'évêché de Liège de 1556 mentionne les autels de Saint Antoine et de Saint Sébastien. Au , le village souffre des épidémies de peste et on érige en 1636 le "Sint-Anthonies-huiske", "petite maison de Saint Antoine". En ce temps-là commence aussi la vénération de Saint Roch, patron contre la peste, et on érige en 1747 une chapelle octogonale pour ce saint qui devient lieu de pèlerinage. L'église actuelle date de 1877.


title: Deursen

text: Deursen, situé dans le Pays de Ravenstein indépendant et catholique, devient au lieu d'asile pour les chanoinesses de Saint Augustin du monastère "Soeterbeeck" à Nuenen. Chassées de Nuenen, elles bâtissent en 1732-1733 à Deursen leur nouveau monastère Soeterbeeck. Elles y ajoutent en 1906 une chapelle néogothique et agrandissent le couvent en 1954. Le couvent désaffecté est devenu en 1997 centre d'études de l'Université de Nimègue.


title: Maromme-Canteleu Volley 76

text: Le Maromme-Canteleu Volley 76, anciennement appelé "Amicale laïque Maromme" de 1979 à 1991, "Amicale laïque Canteleu-Maromme Volley-Ball" de 1991 à 2012, puis "Canteleu-Maromme Volley-Ball" de 2012 à 2017, est la section volley-ball d'un club omnisports français, fondée en 1979 et basée à Maromme (Seine-Maritime)."Entraîneur : Dario Dukic"


title: Maromme-Canteleu Volley 76

text: "Entraîneur : Wojtek Fabianczyk ; entraîneur-adjoint : Benoît Lescure"


title: Maromme-Canteleu Volley 76

text: "Entraîneur : Wojtek Fabianczyk ; entraîneur-adjoint : Benoît Lescure "


title: Maromme-Canteleu Volley 76

text: "Entraîneur : Wojtek Fabianczyk ; entraîneur-adjoint : David Delbarre "


title: Piazzale Michelangelo

text: L'esplanade Michel-Ange (Piazzale Michelangelo en italien) à Florence est une place en belvédère qui permet le plus fameux panorama sur toute la ville, près de son centre historique.


title: Piazzale Michelangelo

text: Réalisé en 1869 par l'architecte Giuseppe Poggi sur une colline qui surplombe le centre historique, il s'agit d'un des travaux de réhabilitation urbaine, commencée en 1865, de la rive gauche de l'Arno appelé "Risanamento", pendant lequel furent créés les boulevards périphériques, la Piazza della Repubblica au centre, à la place du ghetto, la "Viale dei Colli", un boulevard long de huit kilomètres, au sommet duquel fut réalisé la place. La chronique de sa construction rapide a été décrite dans le détail par le journaliste italien Pietro Ferrigni (sous le pseudonyme de Yorick) qui ne manque pas de se référer à une partie des Florentins déplacés « par cette excessive dépense » de la construction.


title: Piazzale Michelangelo

text: La place, dédiée au grand artiste de la Renaissance Michel-Ange, présente les copies de quelques-unes de ses célèbres œuvres conservées à Florence : le David et les quatre allégories de la chapelle des Médicis de la basilique de San Lorenzo placées sur les sépultures de Laurent, duc d'Urbin et de Julien, duc de Nemours. Ces copies sont réalisées en bronze, alors que les originaux sont tous en marbre blanc de Carrare.


title: Piazzale Michelangelo

text: Poggi dessina même la loggia de style néoclassique qui est aujourd'hui un café-restaurant, le "Palazzina del Caffè", et le boulevard nommé " Viale Michelangelo". À l'origine la loggia aurait dû recevoir un musée d'œuvres de Michel-Ange, mais ce ne fut jamais réalisé. Sur les murs du balcon, posté sous la loggia, se trouve un épigraphe qui rappelle l'auteur de l'œuvre architecturale : "Giuseppe Poggi architetto fiorentino volgetevi attorno ecco il suo monumento - MCXXI" (Giuseppe Poggi architecte florentin a réalisé ce monument - MCXXI).


title: Piazzale Michelangelo

text: Le panorama embrasse le cœur de Florence, du Forte Belvedere à l'église de Santa Croce, passe par les Lungarni et les ponts de Florence enchaînés depuis le Ponte Vecchio ; se détachent le Duomo, le Palazzo Vecchio, le Bargello et le campanile octogonal de la Badia Fiorentina, sans oublier les collines au nord de la ville avec au centre Fiesole et Settignano.


title: Piazzale Michelangelo

text: Outre le Boulevard Michelangelo, réalisé dans ces mêmes années, on peut accéder à la place à pied en parcourant l'escalier monumental dit "Rampe del Poggi" depuis la Piazza Poggi dans le quartier de San Niccolò.


title: Édouard Guillaud

text: Édouard Guillaud, né le à Paris, est un militaire français. Amiral, il est chef de l'état-major particulier du président de la République du au , puis chef d'État-Major des armées du au .


title: Édouard Guillaud

text: Édouard Guillaud est le fils du journaliste Jean-Louis Guillaud (1929-2015), créateur de la troisième chaîne de l'ORTF et ancien PDG de TF1 et de l'AFP.


title: Édouard Guillaud

text: Il étudie au lycée privé Sainte-Geneviève. Entré à l'École navale en 1973, l'enseigne de vaisseau Guillaud sert de 1976 à 1978 à bord du patrouilleur "La Paimpolaise", affecté à Papeete. Après une année à bord des sous-marins nucléaires lanceurs d'engins "L'Indomptable" et "Le Redoutable", il commande le dragueur de mines côtier "Lobélia" de 1979 à 1980. Lieutenant de vaisseau, il sert de 1981 à 1984, comme chef de service sur l'aviso "Amyot D'Inville" et sur l'escorteur d'escadre lance-missiles "Du Chayla" puis comme chef du service opérations de l'escorteur d'escadre lance-missiles "Kersaint". Devenu officier informaticien, il participe, entre 1984 et 1987, à la conception du système de combat informatisé du porte-avions "Charles de Gaulle". Promu capitaine de corvette, il reçoit le commandement du bâtiment de transport léger "Dumont d'Urville" en 1987. Après un stage, de 1988 à 1990, à l'École supérieure de guerre navale (ESGN) puis à l'École des applications militaires de l'énergie atomique de Cherbourg (EAMEA), le capitaine de frégate Guillaud est officier de manœuvre du porte-avions "Clemenceau" de 1990 à 1992 ; puis commande l'aviso-escorteur "Enseigne de Vaisseau Henry" de 1992 à 1993.


title: Édouard Guillaud

text: Capitaine de vaisseau, de 1993 à 1997, il est nommé adjoint, puis officier du « programme Charles de Gaulle » à l'état-major de la marine. En 1997, il est désigné comme commandant en second du "Charles de Gaulle" alors en construction. Il en prend le commandement de 1999 à 2001. Il est ensuite nommé adjoint pour la marine du chef d'état-major particulier du président de la République entre 2002 et 2004, date à laquelle il devient préfet maritime de la Manche et de la mer du Nord jusqu'en 2006. Il est également promu officier de la Légion d'honneur par décret du 7 juillet 2004.


title: Édouard Guillaud

text: Jacques Chirac l'appelle alors comme chef d'état-major particulier du président de la République, le 4 octobre 2006, pour succéder au général d'armée Jean-Louis Georgelin (nommé chef d’état-major des armées). Il est maintenu à son poste après l'élection de Nicolas Sarkozy en mai 2007. Vice-amiral d'escadre, il est élevé au rang d'amiral en décembre 2007.


title: Édouard Guillaud

text: Le , il est nommé en Conseil des ministres pour succéder au général Georgelin en tant que chef d'état-major des armées (CEMA). Il prend ses fonctions le 25 février 2010. Il est le deuxième amiral nommé à ce poste, le plus élevé de la hiérarchie militaire française, après l'amiral Jacques Lanxade (1991-1995).


title: Édouard Guillaud

text: Installé dans le Val de Saire dans le Cotentin, il participe à la gestion de la station SNSM de Barfleur.


title: Édouard Guillaud

text: En 2011, il commande l'ensemble des forces armées françaises dans le cadre de l'opération Harmattan.


title: Édouard Guillaud

text: En vertu de la décision de François Hollande de répondre à l'appel à l'aide du président malien par intérim Dioncounda Traoré, il coordonne l'opération Serval de soutien militaire menée au Mali par l'armée française qui débute le 11 janvier 2013.


title: Édouard Guillaud

text: Il quitte le service actif le quand le général Pierre de Villiers lui succède à la tête des armées.


title: Édouard Guillaud

text: Jusqu'en 2017, il était à la direction de l'Office français d'exportation d'armement.


title: Royaume de Pagan

text: Le Royaume de Pagan (849 — 1297) est considéré comme le premier véritable empire birman.


title: Royaume de Pagan

text: L'origine légendaire de la ville de Pagan (aujourd'hui "Bagan") est rapportée par la "Chronique du Palais de cristal". Au , dix-neuf villages possédant chacun son génie ("nat") auraient réuni leurs forces politiques, économiques et religieuses. Un couple de génies, un frère et une sœur, auraient été choisis pour devenir les protecteurs de la ville. Un temple leur est édifié sur le mont Popa, et un culte continue à leur être rendu depuis lors.


title: Royaume de Pagan

text: Durant la domination du royaume Pyu de Sri Ksetra (~ 200 BC-1050), les Bamas, appartenant au groupe ethnique birman, avaient commencé à s'infiltrer dans le centre de la Birmanie, alors occupé par des Pyus sous l'influence du bouddhisme mahāyāna du Bengale et du Bihar. En 849, Pagan (connu aujourd'hui sous le nom de "Bagan") avait émergé comme la capitale d'un royaume puissant qui allait unifier la Birmanie et combler l'espace politique abandonné par les Pyus.


title: Royaume de Pagan

text: Le royaume grandit dans un relatif isolement, jusqu'au règne d'Anawrahta (1044 – 1077), qui se convertit au bouddhisme theravāda et unifia la Birmanie par sa victoire sur les Môns de Thaton en 1057. Son pouvoir fut renforcé sous ses successeurs Kyanzittha (1084-1113) et Alaungsithu (1113-1167) : au milieu du la plus grande partie de la péninsule indochinoise était sous le contrôle, soit du royaume de Pagan, soit de l'empire khmer.


title: Royaume de Pagan

text: Le royaume est alors financé par des impôts directs et des obligations de services pour les villages, dirigés par les "myothugis" (chefs de municipalité). Au fil du temps, de plus en plus de terres sont données à des monastères bouddhistes, puis transformées en villages consacrés à l’entretien du "sangha" (clergé). La royauté est légitimée à la fois par l’idéologie religieuse et le rôle de défenseur de la foi tenu par le roi. L'irrigation de la plaine de Kyaukse, à l'est de Pagan, assure la prospérité par la production de riz. La région profite aussi de sa place au carrefour des voies commerciales terrestres et maritimes entre la Chine du Sud, l'Inde et les autres pays d'Asie du Sud-Est.


title: Royaume de Pagan

text: Le royaume de Pagan commença à décliner à mesure que de plus en plus de terres tombaient entre les mains des monastères bouddhistes, non imposables, et les Mongols commencèrent à menacer ses frontières nord. Le dernier vrai roi de Pagan, Narathihapati (règne de 1254 à 1287), se sentit capable de résister aux Mongols et s'avança dans le Royaume de Dali (actuelle province du Yunnan) en 1277 pour les affronter. Il fut complètement écrasé à la Bataille de Ngasaunggyan, et la résistance de Pagan s'effondra. Narhatipati fut assassiné par un de ses fils en 1287, ce qui précipita l'invasion des Mongols et la prise de la capitale (Bataille de Pagan). Pagan ne put jamais regagner sa prééminence. Les Mongols placèrent sur son trône un souverain fantoche et le pays se morcela rapidement.


title: Serveur de démarrage

text: Un serveur de démarrage ("boots servers" en anglais) a comme tâche principale de partager avec les terminaux un système de fichiers qu'ils utilisent entre autres pour effectuer leur démarrage.


title: Sonatel

text: Le Groupe Sonatel est un opérateur téléphonique du Sénégal qui commercialise des prestations de télécommunications dans les domaines du fixe, du mobile, de l’Internet, de la télévision et des données au service des particuliers et des entreprises. Le Groupe Sonatel est présent au Mali avec 10,5 millions d'abonnés, en Guinée 7,2 millions d'abonnés, Guinée Bissau 0,8 millios d'abonnés et en Sierra Léone 2 millions d'abonnés (depuis 2016).


title: Sonatel

text: Alassane Dialy Ndiaye fonde le groupe en 1985 et le dirige jusqu'en 1988. Sonatel est dirigé par Sékou Drame depuis . Auparavant, Alioune Ndiaye et Cheikh Tidiane Mbaye (1988 - 2012) ont occupé ce poste. Le groupe Sonatel est fondé en 1985 par la fusion de l'Office des Postes et Télécommunications et de Télésénégal. En 1997, Sonatel est privatisé et il entre dans le capital de France Telecom à hauteur de 42,33%.


title: Auguste Brunet

text: Auguste Charles Désiré Emmanuel Brunet est un poète et homme politique français né le 4 janvier 1878 à Saint-Benoît, à La Réunion, et décédé le 7 octobre 1957 à Toulon, en France.


title: Auguste Brunet

text: Il est le fils de Louis Brunet, journaliste et lui aussi député.


title: Auguste Brunet

text: Du au , il est gouverneur de la Nouvelle-Calédonie et dépendances.


title: Auguste Brunet

text: Du au , il fait fonction de gouverneur général de l'Afrique-Occidentale française (AOF), assurant l'intérim entre Gabriel Angoulvant et Martial Merlin. Du 13 mars 1923 au 20 février 1924, il fait fonction de gouverneur général de Madagascar.


title: Auguste Brunet

text: Ancien combattant de la Grande Guerre, il préside le groupe parlementaire des AC d'Orient et est vice-président de la fédération nationale des AC d'Orient.


title: Auguste Brunet

text: Il est enterré au cimetière central de Toulon.


title: 2sTV

text: 2sTV est la deuxième chaîne de télévision sénégalaise.


title: 2sTV

text: Elle est détenue à 100 % par El Hadji Ibrahima Ndiaye, administrateur de la chaîne.


title: 2sTV

text: Créée en 1999, ORIGINES SA s’est constituée en une société anonyme de droit sénégalais spécialisée dans la production audiovisuelle. Un positionnement qui lui permet de devenir assez rapidement le plus grand complexe d’activités culturelles du Sénégal.


title: 2sTV

text: Les nombreux investissements réalisés dans le cadre de son développement ont également permis à la société holding de diversifier et d’étoffer ses activités pour en arriver aux réalisations suivantes :


title: 2sTV

text: • en 2005, à la création de la première chaîne de télévision privée du Sénégal dénommée « "2STV" » ;


title: 2sTV

text: • en 2006, à la création de la deuxième chaîne de télévision du Groupe ORIGINES SA dénommée « "2S"


title: 2sTV

text: "Racines" » et à la mise en service de la radio « "ORIGINES FM" ».


title: 2sTV

text: C'est en 2003 que les premiers programmes ont été diffusés sur le canal UHF23. La station était alors en partenariat avec la télévision historique du Sénégal, la Radio-Télévision sénégalaise (RTS) et un groupe privé, « Origine SA ». La chaîne se nommait : RTS2S.


title: 2sTV

text: La chaîne prend son indépendance en prenant un nouveau nom : 2sTV. Les programmes qu'elle propose sont axés essentiellement sur la culture, plus libres et novateurs.


title: 2sTV

text: On peut capter 2sTV partout dans le monde maintenant via la parabole.


title: 2sTV

text: Essentiellement, des programmes culturels, des interviews de stars locales tant dans la musique que dans d'autres branches artistiques, des talk shows. Ces programmes sont diffusés majoritairement en wolof. Les intervenants entrecoupent leurs interventions de phrases en français car le Sénégal est francophone. Mais depuis quelque temps, une émission en langue pulaar (peule) a enrichi la grille de programmes de la 2sTV. "Yella" - c'est le nom de l'émission - est présentée chaque dimanche à 14h00 (heure locale) par le griot Farba Sally Seck. Il y retrace l'histoire du Fouta (région Nord-est du Sénégal) et des Peuls, accompagné d'un "bammbaado" (joueur de "hoddu" ou "xalam") et d'une célèbre griotte du Boundou (sud-est du Sénégal) qui, avec ses deux filles, entonne des chants de "yeela", selon le thème ou le pan de l'histoire abordée. En , Aziz Samb quitte la RTS après quatorze ans de service au sein de cette institution en tant que collaborateur extérieur.


title: 2sTV

text: La chaîne se trouve dans le quartier des affaires près de la Banque Centrale des États de l’Afrique de l’Ouest (BCEAO) dans le centre-ville de Dakar.


title: Guide du routard

text: Le Guide du routard, parfois surnommé le GDR, est une collection française de guides touristiques fondée en avril 1973 par Michel Duval et Philippe Gloaguen, dans le sillage des "back packers' guides" américains. Ces guides, au nombre de 135 en 2012, sont édités depuis 1975 chez Hachette Tourisme Livre. En 40 ans (de 1972 à 2012), environ 40 millions d'exemplaires ont été vendus.


title: Guide du routard

text: En 1971, Philippe Gloaguen et Michel Duval partent pour un long voyage dans le monde au cours duquel ils prennent beaucoup de notes. De retour à Paris, Jean-François Bizot, alors directeur du mensuel "Actuel", suggère à Philippe Gloaguen de publier un guide de voyage à partir de ses notes. C'est ainsi qu'il le propose à 19 maisons d'éditions. Seules les éditions Gedalge décident de publier ce guide destiné aux voyageurs à budget serré. Il sort en avril 1973 cosigné par Michel Duval et Philippe Gloaguen. Mais le patron de cette petite maison d'édition meurt écrasé par un bus à l'été 1973, ce qui met en péril le projet de guide.


title: Guide du routard

text: Philippe Gloaguen croise alors le chemin de Gérald Gassiot-Talabot, qui dirige le pôle tourisme et notamment les Guides bleus chez Hachette Livre. À l'issue de leur rencontre, Hachette va investir dans le Guide du routard, qui reparaît en 1975 avec quatre volumes.


title: Guide du routard

text: À sa création, le Guide du routard s'inscrit dans le sillage des « back packers' guides » américains et du célèbre "" publié en 1971. La première collection de guides pratiques pour voyageurs désargentés est née, en 1959, aux États-Unis sur l'initiative d'Arthur Frommer. Elle inspire ensuite les étudiants d'Harvard qui fondent les guides "Let's Go" en 1960. Le Guide du routard est une déclinaison française de ce concept.


title: Guide du routard

text: La couverture des guides est ornée d'un marcheur dont le sac à dos est un globe terrestre ; c'est le logo de la collection. L'illustration est créée par le dessinateur Solé pour les éditions de 1975. Le personnage du marcheur a beaucoup évolué depuis, pour mieux coller à son temps. À l'origine baba-cool, le marcheur a progressivement laissé tomber son look seventies. Il a ainsi abandonné son pantalon à pattes d’éléphant et ses pataugas, ses cheveux ont raccourci et il s'est mis à porter une montre au poignet. Avec les éditions 2000 des guides, la moustache emblématique du personnage a même définitivement disparu. Par ailleurs, alors qu'à l'origine le marcheur figurait en pleine page de couverture, sa taille a considérablement rapetissé de manière à laisser de la place dès 2001 à des photos illustrant le pays dont traite le guide. Ce personnage symbole de la marque est notamment parodié en 2007 sur la couverture de la BD de Jul "le Guide du moutard — Pour survivre à 9 mois de grossesse".


title: Guide du routard

text: Le pari de Hachette s'avère réussi en 1980 : la collection, qui compte dix titres, se vend à exemplaires. Après l'étranger, le Guide du routard se lance dans la découverte de la France. Le succès des éditions « Week-ends autour de Paris » et « Bretagne » entraîne la naissance de titres consacrés aux régions françaises.


title: Guide du routard

text: Parallèlement, l'équipe s'étoffe et s'installe dans le quartier de la Butte-aux-Cailles, à Paris. Michel Duval, cofondateur du Guide, s'est éloigné. Pierre Josse, ancien correcteur aux Guides Bleus, vient seconder Philippe Gloaguen, pour qui il a commencé à écrire en 1979. En 2010, il est toujours le rédacteur en chef de la collection chez Hachette Livre.


title: Guide du routard

text: Dans les années 1990 apparaissent les produits dérivés de la marque. Le Guide du Routard se lance en 1999 dans la fiction avec une collection de livres intitulé « Le Polar du Routard ». Ceux-ci mettent en scène Edmond Benakem, breton d'origine tunisienne et... collaborateur pour le Guide du routard. Des compilations musicales nommées « disque du routard » sont également mises en vente. La marque figure aussi bien sur un couteau Laguiole que sur la série limitée de la Renault Kangoo en 2004.


title: Guide du routard

text: En 2003 sont organisés les trophées du Routard, qui permettent à des jeunes de partir effectuer des projets humanitaires dans des pays en voie de développement grâce aux bourses et aux billets d'avion offerts par le Routard. Ces trophées sont intégrés depuis 2007 aux trophées du tourisme responsables, organisés par Voyages-sncf.com, qui récompensent des initiatives dans huit catégories.


title: Guide du routard

text: Côté édition, le Guide du Routard se diversifie en 2005 avec une collection de guides de conversation pratique (allemand, anglais, espagnol, italien...).


title: Guide du routard

text: La collection comptait en 2007 plus de 140 titres.


title: Guide du routard

text: Fin 2003, le Guide du routard déclarait publier quatre éditions en langue étrangère : anglaise, italienne, espagnole et néerlandaise.


title: Guide du routard

text: En 2010, le Guide du routard sort des applications sur iPhone et iPad, qui reprennent des informations de plusieurs guides papier en format numérique. Ces guides sont disponibles pour une dizaine de villes.


title: Guide du routard

text: De septembre à sont diffusés sur France 2 des courts métrages mettant en scène des anecdotes issues des guides du routard en vidéo. Ces films intitulés « En quête d'ailleurs » sont sponsorisés par la carte Visa Premier.Après la fabrication des guides, lorsqu'ils sont recommandés par le Guide du routard, les établissements hôteliers et de restauration peuvent acheter une plaque et un autocollant « Recommandé par le routard » auprès de la société CLAD Conseil, fondée fin 1986 et actuellement dirigée par Bénédicte Gloaguen.


title: Guide du routard

text: Un livre-enquête, écrit par Baudouin Eschapasse et publié en mars 2006 ("Enquête sur un Guide de voyages dont on doit taire le nom") raconte les « coulisses » de cette « institution touristique ». L'auteur y dévoile un certain nombre d'éléments méconnus sur le Routard, notamment la présence de notices vantant des établissements (restaurants, hôtels, agence de voyage) où Philippe Gloaguen ou ses collaborateurs auraient des intérêts... Le même mois sortent les mémoires de Philippe Gloaguen, "Une vie de routard", qui raconte la version de l'histoire du guide du point de vue de son fondateur.


title: Guide du routard

text: Dans un documentaire diffusé sur France 5 le , une agence de voyage cambodgienne relève deux inexactitudes avérées dans le Guide du Routard, montrant que certains points n'ont pas été mis à jour depuis plusieurs années. Philippe Gloaguen lui annonce dès le lendemain par des courriels incendiaires son exclusion immédiate du guide alors qu'il venait d'écrire huit lignes sur cette agence.


title: Guide du routard

text: En 2004, Jean-Paul Labourdette, patron du guide concurrent français le Petit Futé, déplorait que ses guides soient moins bien distribués que les Guides du routard dans les points de vente Relay, propriété du groupe Lagardère, comme l'est Hachette, éditeur du "Routard".


title: Guide du routard

text: , le Guide du Routard se lance sur le Web. Mais la création du site actuel routard.com, créé en association avec le groupe Lagardère, date de . En , ce site totalisait une audience de 2 millions de visiteurs en France, plus de 38 millions de pages vues et 4,5 millions de visites au total.


title: Antoine-Frédéric Brunet

text: Antoine Frédéric Brunet est un homme politique français né le à Montluçon (France) et décédé le à Paris.


title: Antoine-Frédéric Brunet

text: Fils d'ouvrier, il est d'abord menuisier, puis devient constructeur industriel, spécialisé dans le béton-armé. En 1885 il adhère à la Fédération des travailleurs socialistes de France (FTSF) de Paul Brousse. Syndicaliste réformiste, il est un temps secrétaire de la Bourse du travail de Paris.


title: Antoine-Frédéric Brunet

text: Adhérent au Parti socialiste français (PSF), il se rallie à l'unité socialiste réalisée en 1905. Il est élu député de Paris (arrondissement) lors des élections de 1914, mais il quitte la SFIO en 1919, pour fonder un nouveau PSF. Il n'est pas réélu lors des élections de cette année.


title: Antoine-Frédéric Brunet

text: En 1907, succédant à Paul Brousse, il est élu conseiller municipal de Paris, dans le quartier des Épinettes ( arrondissement). Il le reste jusqu'en 1925. Il est président du conseil général de la Seine en 1923. De nouveau député de Paris à partir des élections de 1924, il est brièvement membre du gouvernement Steeg en 1930, s'occupant de l'enseignement technique. Il meurt avant les élections de 1932.


title: Antoine-Frédéric Brunet

text: Alors membre du conseil municipal de Paris, il aide Alice Jouenne à fonder une École municipale de plein air en 1921.


title: Antoine-Frédéric Brunet

text: Il est inhumé au cimetière du Père-Lachaise ().


title: TB-TT

text: Le quadripode impérial ou TB-TT (Transport Blindé Tout Terrain) est un véhicule de guerre affilié à l'Empire galactique dans l'univers de "Star Wars". TB-TT est l'adaptation en français de l'anglais "AT-AT" ("All Terrain Armored Transport").


title: TB-TT

text: Fabriqué par les chantiers navals Kuat, c'est en fait l'évolution du RT-TT, un hexapode utilisé durant la guerre des clones.


title: TB-TT

text: Le TB-TT est principalement visible dans le film "" lors de la bataille de Hoth où la Force Blizzard de Maximilian Veers attaque la base "Echo". Néanmoins, ils sont aussi visibles brièvement dans "" sur la lune forestière d'Endor. Une variante de ce véhicule, le CB-TT (Cargo Blindé Tout Terrain) peut être aperçu dans le film lors de la bataille de Scarif. Il s'agit d'un véhicule plus imposant destiné au transport de matériaux de construction.


title: TB-TT

text: George Lucas a indiqué qu'il a eu l'idée de ces quadripodes massifs à la suite du roman "La Guerre des mondes" de Herbert George Wells paru en 1898. Il déclare également leur avoir donné la forme du squelette d'un éléphant afin de faire une référence aux éléphants de guerre utilisés par Hannibal Barca pour combattre l'armée romaine après sa traversée des Alpes.


title: TB-TT

text: Le TB-TT est un véhicule de combat redoutable. Il est constitué d'un haut corps, situé à une quinzaine de mètres du sol, et d'une tête mobile à l'avant de ce corps. Le tout est soutenu par quatre pattes articulées. Vu de loin, le TB-TT a l'allure d'un animal.


title: TB-TT

text: À l'origine, dans le film "", le TB-TT attire l'attention par son étrangeté et son incohérence mécanique, comme la plupart des véhicules conçus pour Star Wars. Georges Lucas révélera dans une interview que le design du TB-TT est un clin d'œil historique aux éléphants de guerre utilisés lors du Passage des Alpes par Hannibal, d'où son design d'éléphant mécanique.


title: TB-TT

text: Par la suite, les scénaristes de jeux vidéo dérivés ont cherché à donner une cohérence à cette étrange machine.


title: TB-TT

text: Il est entièrement blindé, mais ne possède aucun bouclier. Cela dit, il n'y en a pas l'utilité, son épais blindage pouvant résister à de nombreux tirs sans qu'il n'y ait aucun dégât. Cependant, le cou articulé que possède le véhicule ne résiste pas aux explosions ce qui lui donne un autre point faible. La taille importante des TB-TT leur permet d'avoir une position dominante sur le champ de bataille et de voir l’intégralité des cibles. De plus, vu leur haute stature, ils peuvent atteindre des cibles qui, pour une pièce d'artillerie plus petite, serait hors d'atteinte à cause du relief.


title: TB-TT

text: Dans la « tête » du quadripode se trouvent deux pilotes et un commandant. Sur cette tête sont montés deux canons laser lourds de classe II ainsi que des blasters ; la tête est articulée grâce à des segments électromagnétiques, caractéristique qui permet au pilote de « regarder » sa cible sans changer la direction de déplacement du véhicule. Il peut également déployer des Stormtroopers, des Sandtroopers ou bien des Snowtroopers qui descendent en rappel à partir de sa soute.


title: TB-TT

text: Réputé invincible, Luke Skywalker trouva un moyen de le détruire pendant la Bataille de Hoth en déployant un câble de remorquage à partir d'un Snowspeeder et de l'enrouler autour des pattes du TB-TT, le faisant trébucher. Avec sa masse, il lui est impossible de se relever. Un des cinq TB-TT à l'assaut de la "base Écho" a été détruits de cette manière. Un second est également détruit par Luke, mais d'une autre manière : le jeune rebelle parvient à envoyer un explosif à l'intérieur de la machine de guerre impériale et de la pulvériser.


title: TB-TT

text: Près de trente ans après la bataille d'Endor, la jeune Rey habite dans une épave de TB-TT sur la planète Jakku, où trônent d'autres épaves d'engins de l'Empire.


title: TB-TT

text: Le TB-TT (ou "AT-AT" en anglais) apparaît dans plusieurs jeux vidéo :


title: TB-TT

text: Dans et dans , ces engins sont des maquettes animées en animation en volume.


title: Nightstalkers

text: Les Nightstalkers sont une équipe d’experts en sciences occultes appartenant à l’univers de Marvel Comics. Les personnages préexistaient en tant que chasseurs de vampires et avaient déjà été associés dans "Doctor Strange" vol.2 #61, en 1983. Ils sont apparus pour la première fois en tant qu’équipe constituée dans "Nightstalkers" #1. Cette série, écrite par D.G. Chichester et dessinée par Ron Garney, se compose de 18 numéros publiés entre 1992 et 1994.


title: Nightstalkers

text: À l’aube des années 1990, l’éditeur de comics de super-héros Marvel décide de réactualiser ses héros démoniaques et lance une vague de nouveaux titres. Certains, comme "Nightstalkers" ou "Darkhold", sont des concepts originaux, d’autres sont des relances d’anciennes séries revisitées dans une atmosphère plus sombre comme "Ghost Rider vol.2", "Morbius, the Living Vampire" ou "Blade". Les premiers numéros de chaque série constituent le crossover "Rise of the Midnight Sons".


title: Nightstalkers

text: Les Nightstalkers forment un trio fictif dans l’univers Marvel, qui doit combattre des menaces occultes et surnaturelles. Il se compose des chasseurs de vampires Blade et Frank Drake (qui ont déjà combattu le Comte Dracula dans la série des années 1970, "Tomb of Dracula") ainsi que du détective privé Hannibal King, un « néo-vampire » possédant leurs capacités mais n’ayant pas besoin de boire du sang pour étancher sa soif. Ils sont rassemblés par le Docteur Strange dans "Nightstalkers" #1 () pour lutter contre une menace immédiate, mais également à des fins plus grandes et non dévoilées.


title: Nightstalkers

text: Avant d’être formellement rassemblés comme les Nightstalkers, le trio a fondé l’agence de détectives de King, Drake et Blade, renommée plus tard Borderline Investigations.


title: Nightstalkers

text: Après que Strange a manipulé l’équipe pour former les Nightstalkers, ils combattent des ennemis surnaturels émergents, parmi lesquels les Lilin, Meatmarket, le Département de l’armement occulte de l’HYDRA (DOA) et son chef, le lieutenant Belial, et, en toute fin, le seul et unique Seigneur des Vampires, Varnae. Ils ont également affronté le clone renégat de Dracula, Bloodstorm, qui avait massacré le DOA.


title: Nightstalkers

text: Dans l’arc final (#16-18, de février à ), la maison de King et le bureau de l’agence Borderline ont été détruits dans un incendie déclenché par un robot Dreadnought de l’HYDRA, qui vola le fusil anti-occulte de Drake, l’Exorciste. L’équipe s’est disloquée et, au cours d’une brève reformation dans la maison de Blade, à la requête du Docteur Strange, a été contactée par Domini, la « veuve » de Dracula, qui avait besoin de leur aide pour retrouver Janus, son fils enlevé (concluant une intrigue commencée dans "Tomb of Dracula").


title: Nightstalkers

text: Strange a finalement révélé ici que « La formule Montesi », qui avait éliminé et empêché de futurs vampires de l’univers Marvel, s’affaiblissait. En réponse, il avait rassemblé les trois chasseurs vampires les plus expérimentés pour qu’ils puissent aiguiser leurs compétences et leur collaboration avant que Dracula, le seigneur de vampires, puisse revenir. Puisque tous les trois Nightstalkers avait été extrêmement traumatisés par leurs combats avec les premiers vampires, Strange a tenu éloignée l’information jusqu’au moment d’un éventuel retour possible des vampires. Dans un combat final, Varnae, le seigneur précédent des vampires qui était déjà revenu, a pris le contrôle psychique de King et l’a dirigé pour tuer ses camarades. King s’est alors sacrifié. Drake, profondément en colère et dépressif, a alors tenté de sacrifier sa propre vie pour tuer Varnae, organisant une explosion alimentée d’exorciste. Blade s’était elle-même défendue face à son vieux camarade Taj Nital, de "Tomb of Dracula", qui entre ces deux feuilletons s’était transformée en vampire. Blade, angoissée, a survécu, et avec Domini – dont le fils est resté disparu – , ils ont assisté aux funérailles de ses coéquipiers. Il a noté que tout ce qu’ils ont trouvé était un corps carbonisé qui s’est effondré quand ils l’ont touché. Blade a fait, cependant, la rencontre de King une nouvelle fois en Nouvelle Orléans, dans une série subséquente, "Blade"; là-bas, il a appris que Blade avait été transpersé par un pieux en métal (au lieu du pieu en bois ou de l’argent) et que ça ne l’avait pas tué, et qu’il avait échappé à l’explosion. King a aussi informé Blade que Drake était maintenant marqué et paralysé dans le corps et l’esprit.


title: Nightstalkers

text: La série a initialement été créée par l’écrivain Dan G. Chichester, sur les dessins de Ron Garney et sur l’encre de Tom Palmer, reprenant son rôle du "Tomb of Dracula". Après 11 numéros, Steven Grant a repris le scénario, avec Frank Lovece dans les trois emballages augmentant le sort des trois personnages des années 1970. Les artistes incluent Mark Pacella, Kirk Van Wormer et Andrew Wildman. La série de 1994, "Blade", a été annulée avant qu’un scénario important aurait expliqué pourquoi Drake et King auraient survécu. Les lecteurs observateurs ont remarqué que Dracula avait les yeux de couleurs différentes (parfois en même temps) pendant ses apparitions dans ce livre. Une illustration inutilisée de couverture a montré ce qu’a eu l’air d’être: une créature avec deux visages différents et la couleur de cheveux. Selon certaines sources, l’intention était que Drake et King ont été unifiés dans une créature qui restait dans un corps possédé par Dracula. Quand le comics a continué, il a été présumé que le corps hôte avait été détruit et que King et Drake avaient été libérés. Parce que ce traitement de l’histoire n’est jamais apparu, la véritable explication de leur survie reste inexpliquée.


title: Nightstalkers

text: Une version révisée des Nightstalkers a été montrée en 2004 dans le film "" mettant en vedette Wesley Snipes dans le rôle de Blade, aux côtés de Jessica Biel (Abigail Whisler) et Ryan Reynolds (Hannibal King). Dans le film, Blade n’est pas un Nightstalker mais leur allié, bien qu’avec regret, puisqu’ils sont plus jeunes et à ses yeux moins expérimentés. Par opposition à sa nature plus adulte et réservée dans les comics, Hannibal King est dépeint comme un personnage plein d’humour et extraverti, à l’instar d’un Van Wilder. Drake n’apparaît pas comme un Nightstalker et un descendant de Dracula, mais plutôt comme Dracula lui-même (mais seulement présenté comme Drake). Abigail Whistler est le leader improvisé du groupe. Il y a aussi, contrairement aux comics, plusieurs membres inadaptés pour l’action physique qui restent au quartier général dans des rôles de soutien.


title: Logithèque

text: La logithèque est une bibliothèque de logiciels.


title: Logithèque

text: À l'origine, ce terme désignait une collection de logiciels présente chez un particulier ou disponible pour un ordinateur personnel. Le terme a été popularisé sur le World Wide Web francophone par le site Léa-Linux en l'an 2000 pour sa liste de logiciels pour GNU/Linux.


title: Logithèque

text: Depuis la démocratisation de l'accès à internet à haut débit, le terme désigne également le téléchargement de paquets permettant d'installer des logiciels. En termes techniques, ce type de "logithèque" est un Serveur HTTP qui fonctionne habituellement sous le service Apache avec beaucoup d'espace disque, sur lequel sont copiés des logiciels dont la licence permet la redistribution.


title: Logithèque

text: Ainsi, la "Logithèque Ubuntu" est le nom français du logiciel "Ubuntu Software Centre" de Canonical, installé par défaut dans les distributions GNU/Linux Ubuntu et variantes telles que Xubuntu, qui permet de choisir et installer très facilement des milliers d'applications. Il est également possible d'y accéder via Internet.


title: Alfa Bank

text: Alfa Bank () est une corporation du groupe Alfa, c'est la plus grande banque privée de la Russie. Ses sièges sociaux se trouvent à Moscou, rue de Kalanchevskaya. Depuis Pyotr Aven est son président.


title: Alfa Bank

text: Informations financières


title: Bank of America Plaza

text: Bank of America Plaza est le nom de plusieurs gratte-ciel :


title: Conseil épiscopal

text: Le conseil épiscopal est une structure de gouvernement de l'Église particulière.


title: Conseil épiscopal

text: Il est composé des plus proches collaborateurs de l'évêque diocésain.


title: Conseil épiscopal

text: Sa mission est fixée par le canon 473, § 4 - "Là où il le jugera bon, l'Évêque, pour mieux favoriser l'action pastorale, peut constituer un conseil épiscopal composé des Vicaires généraux et des Vicaires épiscopaux."


title: Conseil épiscopal

text: Le terme semble peu en usage, on préfère parler de consistoire, échelon supérieur au c


title: Byte (magazine)

text: Alors que les magazines du milieu des années 1980 sont massivement orientés Windows ou Macintosh, généralement dans une perspective d'utilisation "bureautique", "Byte" couvre un large spectre d'applications informatiques de petits ordinateurs et logiciels. Il publie régulièrement des articles plus larges traitant de supercalculateurs ou de haute disponibilité.


title: Byte (magazine)

text: Le premier numéro de "Byte" est sorti en 1975 quelque temps après l'apparition des premiers kits micro-informatiques, disponibles auprès du cercle des électroniciens — par le biais des magazines d'électronique pratique. Le prix de l'abonnement annuel est, initialement, de .


title: Byte (magazine)

text: Au départ, "Byte" publie principalement des articles sur les kits électroniques ou informatiques et sur des programmes améliorant le fonctionnement des ordinateurs. Après l'apparition de l'IBM PC, il s'oriente progressivement vers la publication de tests de matériel informatique.


title: Byte (magazine)

text: "Byte" commence à décliner dans les années 1990, jusqu'à son rachat en mai 1998 par CMP Media, société publiant d'autres revues spécialisées en informatique (par exemple le , également fondé en 1975). CMP Media cesse la publication de "Byte" (le dernier numéro est celui de juillet 1998), licencie toute l'équipe rédactionnelle et ferme son important laboratoire de tests de produits. Les abonnés se voient proposer deux abonnements au choix parmi les autres magazines de CMP. Cette façon brutale de fermer un magazine aussi connu et toujours en croissance choque beaucoup de lecteurs. Plusieurs personnes en colère affirment sur internet que CMP Media a racheté "Byte" pour détruire un concurrent de ses propres publications. La publication de Byte a continué en Allemagne et au Japon. L'édition arabe a fini abruptement.


title: Parren Mitchell

text: Parren James Mitchell (né le à Baltimore, États-Unis et mort le à Baltimore, États-Unis), est un homme politique américain, représentant démocrate du du Maryland de 1971 à 1987, connu pour son travail pour faire avancer les droits civiques en faveur des Afro-Américains et comme membre fondateur du Caucus noir du Congrès.


title: Parren Mitchell

text: Parren J. Mitchell naît le à Baltimore (Maryland) aux États-Unis. Il est l'un des dix enfants de Clarence Maurice Mitchell, Sr. et d'Elsie Davis Mitchel. Son père, musicien, gagne sa vie comme serveur au "Rennert Hotel" de Baltimore, et sa mère travaille comme blanchisseuse.


title: Parren Mitchell

text: Parren fait ses études primaires à la "Garnet Elementary School", puis il fait ses études secondaires à la "Booker T. Washington Junior High School", et à la "Frederick Douglass High School," il obtient son diplôme de fin d'études secondaires en 1940.


title: Parren Mitchell

text: En 1942, il s'engage au sein de l'United States Army, il sert comme officier dans d'infanterie, il finit la Seconde guerre mondiale avec le grade de capitaine. Blessé durant la campagne d’Italie, il est décoré de la Purple Heart.


title: Parren Mitchell

text: Une fois démobilisé il reprend ses études, il est accepté à l'Université d'État Morgan, il y obtient en 1950 le Bachelor of Arts (licence), puis il est reçu à l'Université du Maryland de College Park où il est le premier Afro-Américain à présenter et soutenir avec succès son Master of Arts (mastère 2) en sociologie.


title: Parren Mitchell

text: Il est le frère de l'activiste , qui fut un lobbyiste de la "National Association for the Advancement of Colored People" (NAACP) auprès du Congrès des États-Unis et conseiller du président Lyndon B. Johnson pour les questions des droits civiques.


title: Parren Mitchell

text: De 1963 à 1965, il est secrétaire général de la "Commission des relations humaines du Maryland" ("Maryland Human Relations Commission)".


title: Parren Mitchell

text: De 1965 à 1968, il est directeur de l"'Agence de l'action sociale de la ville de Baltimore (Baltimore Community Action Agency)".


title: Parren Mitchell

text: En 1971, il fait partie des 13 fondateurs du Caucus noir du Congrès, et la même année, il est élu représentant du du Maryland devenant le premier Afro-Américain représentant le Maryland au Congrès des États-Unis.


title: Parren Mitchell

text: Réélu régulièrement pour sept sessions du Congrès jusqu'en 1987, Mitchell a été membre de diverses commissions de la Chambre des représentants : banques, finances et affaires urbaines, de l'économie mixte, du développement économique des minorités, du logement.


title: Parren Mitchell

text: Il se fait connaître à ses débuts comme opposant à la guerre du Viet-Nam, et faisant partie des premiers représentants afro-américains, avec Barbara Jordan, à demander la mise en place de la procédure d’impeachment visant le Président Richard Nixon.


title: Parren Mitchell

text: Hospitalisé depuis une semaine, il décède le au des suites d'une pneumonie.


title: Parren Mitchell

text: Parren J. Mitchell, repose au cimetière national d'Arlington.


title: Groupe Alfa

text: Le groupe Alfa est l'une des plus grands conglomérats financier-industriels privé de la Russie avec des intérêts dans le pétrole et le gaz, commerce des produits, la banque commerciale et d'affaires (Alfa Bank), l'assurance, le commerce de détail et les télécommunications. Ses sièges sociaux sont à Moscou. Il y a un certain nombre de conflits de courant concernant la propriété réclamée par Alfa, de divers enjeux aux compagnies de telecom.


title: Groupe Alfa

text: Le groupe a été fondé par Mikhail Fridman (un des chefs de file des affaires les plus influents de la Russie). Le consortium a été établi par Alfa-Eco, une société de commerce établie en 1988 par M. Fridman.


title: Groupe Alfa

text: En , le détaillant géant d'escompte Pyaterochka (énuméré sur le marché du BUT de Londres), a annoncé une fusion avec la chaîne de supermarchés Perekryostok. Le groupe Alfa, étant le plus grand actionnaire de Perekryostok, va tenir l'enjeu de contrôle dans ces affaires combinées.


title: Groupe Alfa

text: En , Alfa Telecom annonce une augmentation de sa participation dans Turkcell de 13,76 points passant à 26,98 %. En , Alfa Telecom annonce la vente de sa participation de 13,22 % dans Turkcell aux banques Cukurova et Ziraat Bank pour 2,7 milliards de dollars.


title: Groupe Alfa

text: Le groupe d'Alfa possède une part de Смирновъ (ou "Chambre de commerce de Smirnov"). Par sa branche de télécommunications Altimo, elle contrôle 32,9 % des droits de vote dans Vimpelcom, le principal opérateur mobile de la Russie ; l'autre actionnaire de VimpelCom est Telenor.


title: Gare de Rang-du-Fliers - Verton

text: La gare de Rang-du-Fliers - Verton, commercialement dénommée "Rang-du-Fliers - Verton - Berck", est une gare ferroviaire française de la ligne de Longueau à Boulogne-Ville, située sur le territoire de la commune de Rang-du-Fliers, à proximité de Verton et de Berck, dans le département du Pas-de-Calais, en région Hauts-de-France.


title: Gare de Rang-du-Fliers - Verton

text: C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des TGV (assurant également le service TERGV) et des TER.


title: Gare de Rang-du-Fliers - Verton

text: Établie à d'altitude, la gare de est située au point kilométrique (PK) de la ligne de Longueau à Boulogne-Ville, entre les gares ouvertes de Rue et d' (s'intercalent, au sud, les gares fermées de et de Conchil-le-Temple, et, au nord, celle de Saint-Josse ainsi que l'ancienne gare d'Étaples).


title: Gare de Rang-du-Fliers - Verton

text: La gare possède deux quais : le pour la , latéral (jouxtant le ), d'une longueur de ; le , central, d'une longueur de pour la et de pour la . Par ailleurs, en allant de Boulogne-Ville vers Amiens, cette gare marque la limite d'électrification de la ligne.


title: Gare de Rang-du-Fliers - Verton

text: En 1874, la « gare de » dessert l'hôpital maritime de Berck, vaste établissement créé pour des enfants malades de .


title: Gare de Rang-du-Fliers - Verton

text: La gare a pris son nom actuel de avec la construction de la ligne de Saint-Pol-sur-Ternoise à Étaples, où se trouve la gare de Montreuil-sur-Mer (qui dessert directement la sous-préfecture de Montreuil).


title: Gare de Rang-du-Fliers - Verton

text: Des correspondances existèrent jusqu'en 1955 avec la voie ferrée d'intérêt local reliant Aire-sur-la-Lys à Berck-Plage (à écartement métrique).


title: Gare de Rang-du-Fliers - Verton

text: En 1989, la gare disposait d'une halle à marchandises encore en service. Désaffectée par la suite, cette dernière a été détruite entre 2009 et 2011.


title: Gare de Rang-du-Fliers - Verton

text: À partir du , la gare est reliée à Paris en TGV par trois aller-retours quotidiens, effectuant la liaison Rang-du-Fliers – Paris via Lille (en incluant le service régional TERGV). Depuis (entrée en vigueur du ), le nombre d'aller-retours en TERGV est réduit à deux.


title: Gare de Rang-du-Fliers - Verton

text: La gare est fermée au service , depuis le . Par ailleurs, ses installations voyageurs sont rénovées à partir de 2014 – 2015, notamment pour les rendre accessibles aux personnes à mobilité réduite ; cependant, ce chantier concernait uniquement les extérieurs, car le est traité en 2018.


title: Gare de Rang-du-Fliers - Verton

text: En 2019, la SNCF estime la fréquentation annuelle de cette gare à ; ce nombre s'élève à pour 2018, pour 2017, pour 2016 et pour 2015.


title: Gare de Rang-du-Fliers - Verton

text: Gare de la SNCF, elle dispose d'un , avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. C'est une gare « Accès Plus », disposant d'aménagements, d'équipements et de services pour les personnes à mobilité réduite.


title: Gare de Rang-du-Fliers - Verton

text: La gare est desservie par les trains suivants : Un parc à vélos et un parking sont aménagés à ses abords.


title: Gare de Rang-du-Fliers - Verton

text: Par ailleurs, des autobus ( et L2 du réseau de la communauté d'agglomération des Deux Baies en Montreuillois) desservent la gare.


title: Gare de Rang-du-Fliers - Verton

text: Le est en tout point conforme à celui de la gare de Rue.


title: Gare de Rang-du-Fliers - Verton

text: L'ancienne buvette de la gare est toujours présente à proximité.


title: Drepaneidae

text: Les Drepaneidae sont une famille de poissons marins de l'ordre des Perciformes représentée par un seul genre et trois espèces.


title: Alberto Nessi

text: Alberto Nessi (Mendrisio, le ), poète et écrivain tessinois, a grandi à Chiasso, où - après avoir fréquenté la Scuola Magistrale et l'Université de Fribourg - il a été enseignant de littérature italienne. Son fonds d'archives se trouve aux Archives littéraires suisses à Berne. Le Grand Prix suisse de littérature lui a été décerné en 2016.


title: Andravída (Grèce)

text: Andravída (en ) est une ville située dans la préfecture d'Élide en Grèce. Sa population était de habitants en 2011.


title: Andravída (Grèce)

text: Une base militaire est implantée à l'est de la ville et une forêt borde le côté nord.


title: Andravída (Grèce)

text: Sous le nom d'Andreville, elle était capitale de la principauté d'Achaïe de 1205 à 1249, siège de l'« évêché d'Oléna ». En 1460, la ville est annexée à l'Empire ottoman avec le reste de la Morée.


title: Andravída (Grèce)

text: Avant la conquête par les Croisés en 1205, la ville d'Andravída n'est pas connue dans l'histoire. L'origine de son nom est inconnue, peut-être d'origine slave (signifiant « pays de la loutre ») mais d'autres étymologies ont été proposées sans qu'aucune ne s'impose. Selon la Chronique de Morée, Andravída, comme la plupart des villes et des régions de l'Ouest et du Nord du Péloponnèse, fut conquise sans combat en 1205 par le chef croisé, Guillaume de Champlitte.


title: Andravída (Grèce)

text: Peu de temps après la conquête franque, Andravída (Andreville en français, Andrevilla en aragonais et Andravilla en italien) devint la résidence des princes de la nouvelle Principauté d'Achaïe. Comme déjà souligné par le médiéviste Antoine Bon, le choix par défaut d'Andravída comme capitale s'explique par sa localisation favorable : située au milieu de la plaine fertile d'Élide, elle était bien ravitaillée et pouvait abriter de la cavalerie. Elle était localisée non loin du port de Glarentza, sans être sur la côte elle-même ce qui la mettait à l'abri des raids de pirates, ainsi que relativement loin des montagnes du Péloponnèse et de ses habitants hostiles. C'est ainsi, qu'en dépit de son importance, la ville ne fut jamais fortifiée. La ville devint aussi le siège d'un évêché catholique, attesté dès 1212, qui assimila l'évêché grecque pré-existant d'Olena. Il en prit le nom.


title: Andravída (Grèce)

text: De la ville franque, il ne reste aujourd'hui que peu de traces, et les témoignages sur les édifices de l'époque sont connus essentiellement par des sources littéraires : le palais princier, le couvent de Saint Nicolas de Carmel, l'église Saint Étienne, sans doute propriété des Franciscains et l'église et l'hôpital Saint Jacques, cédés en 1241 à l'Ordre Teutonique. C'est dans cette église qu'ont été inhumés les membres de la famille princière des Villehardouin. Il faut également mentionner l'église Sainte Sophie, la seule dont des vestiges sont encore aujourd'hui visibles : servie par les Dominicains, elle était la plus grande et servait de lieu de rassemblement de la noblesse de la principauté. Au début du , des voyageurs comme François Pouqueville ou Jean Alexandre Buchon ont mentionné trois églises encore bien conservées.


title: Andravída (Grèce)

text: Comme le reste de la Principauté, Andravída fut conquise à la fin des années 1420 par le Despotat de Morée. En 1460, elle fut incorporée à l'Empire ottoman, jusqu'à l'indépendance grecque à l'exception d'une brève période vénitienne (1686-1715).


title: Juan de Roelas

text: Juan de Roelas, Juan de Ruela ou Juan de las Roelas (vers 1570 en Flandre - , Olivares) était un peintre originaire de Flandre dont l'entière carrière documentée a eu lieu en Espagne, où il a joué un rôle majeur dans la transition de la peinture maniériste à la peinture baroque.


title: Juan de Roelas

text: Les détails sur la vie de l'artiste sont rares et très confus. L'opinion reçue sur sa vie, y compris sa naissance à Séville, a été bouleversée en 2000 quand un chercheur espagnol a montré que les premiers biographes avaient confondu le peintre avec un chanoine carmélite contemporain du même nom, qui était originaire de Séville. Le point de vue actuel est que le peintre Juan de Roelas n'était pas originaire de Séville, mais qu'il était flamand.


title: Juan de Roelas

text: En attendant de nouvelles découvertes permettant de clarifier la confusion des détails biographiques de l'artiste avec celle d'un moine espagnol et en l'absence d'autres preuves documentaires, il est difficile de déterminer les détails de sa vie.


title: Juan de Roelas

text: On sait qu'en 1598 il a participé à Valladolid à la commémoration de la mort du roi Philippe II d'Espagne et qu'il a contribué à la conception du monument funéraire. Il est resté à Valladolid jusqu'à 1604, quand il a reçu un bénéfice ou une faveur du comte-duc d'Olivares. Dans le village d'Olivares, près de Séville, de Roelas fait plusieurs grands retables pour des églises situées à et dans les environs de Séville. On rapporte que par la suite il s'est installé à Madrid, où il a essayé d'obtenir une nomination en tant que peintre de la cour royale. Ayant échoué dans sa tentative, il est retourné à Olivares, où il mourut en 1625.


title: Juan de Roelas

text: Juan de Roelas est maintenant considéré comme un artiste central dans le développement de l'histoire de la peinture à Séville, en particulier dans les années qui précèdent l'apparition de Francisco de Zurbarán, Alonzo Cano, Francisco de Herrera le Vieux, , Bartolomé Esteban Murillo et Juan de Valdés Leal. Ces deux derniers artistes ont été influencés en particulier par de Roelas à la fois en termes d'iconographie et de composition, mais aussi sur le plan technique. Son influence a été fondamentale en particulier dans l'assimilation du naturalisme baroque qui a émergé pleinement avec Murillo et qui forme l'une des constantes de la peinture baroque de Séville.


title: Juan de Roelas

text: On voit à Séville ses œuvres majeures, dont l"'Apothéose de S. Isidore", "S. Jean-Baptiste", "S. Jean l'Évangéliste", "S. Ignace de Loyola", "l'Assomption", etc.


title: Gare d'Hermes - Berthecourt

text: La gare d'Hermes - Berthecourt est une gare ferroviaire française de la ligne de Creil à Beauvais, située sur le territoire de la commune de Berthecourt, à proximité immédiate d'Hermes, dans le département de l'Oise, en région Hauts-de-France.


title: Gare d'Hermes - Berthecourt

text: C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Hauts-de-France.


title: Gare d'Hermes - Berthecourt

text: Établie à d'altitude, la gare d'Hermes - Berthecourt est située au point kilométrique (PK) 73,238 de la ligne de Creil à Beauvais, entre les gares d'Heilles - Mouchy et de Villers-Saint-Sépulcre.


title: Gare d'Hermes - Berthecourt

text: Les travaux pour la création de la ligne de Creil à Beauvais sont réalisés par la Compagnie des chemins de fer des Ardennes qui l'échange le avec la Compagnie des chemins de fer du Nord. La ligne est inaugurée le , sa mise en service ainsi que celle de la "station d’Hermes - Berthecourt" a lieu le .


title: Gare d'Hermes - Berthecourt

text: Hermes-Berthecourt était la gare tête de la ligne secondaire, concédée à la compagnie du chemin de fer de Hermes à Beaumont, à destination de Persan-Beaumont.


title: Gare d'Hermes - Berthecourt

text: Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet ouvert du lundi au vendredi de 05h30-12h00 / 12h30-18h45 et samedi de 07h20 à 14h00 (Fermé dimanche et jours fériés)


title: Gare d'Hermes - Berthecourt

text: Un passage planchéié permet la traversée des voies et la circulation d'un quai à l'autre.


title: Gare d'Hermes - Berthecourt

text: Hermes - Berthecourt est desservie par des trains TER Hauts-de-France qui effectuent des missions entre les gares de Creil et de Beauvais. En 2009, la fréquentation de la gare était de 454 voyageurs par jour.


title: Gare d'Hermes - Berthecourt

text: Un parking gratuit pour les véhicules y est aménagé.


title: Gare d'Hermes - Berthecourt

text: La gare est desservie par la ligne 35C du réseau interurbain départemental.


title: Gare d'Hermes - Berthecourt

text: Le bâtiment voyageurs d’origine dû , l'architecte de la Compagnie des chemins de fer des Ardennes, est toujours utilisé par la SNCF. À l’origine, il est en tous points identique à celui de la gare de Cires-lès-Mello et partage de nombreux points communs avec les gares de Beauvais et de Mouy - Bury.


title: Gare d'Hermes - Berthecourt

text: Il s'agit d'un bâtiment composé de deux hauts pavillons à étages de deux travées sous bâtière transversale encadrant une aile centrale sans étage sous un toit en bâtière longitudinale. Côté quai, le bâtiment est symétrique et l'aile centrale est en retrait ; côté rue, le pavillon de droite fait saillie par rapport au reste du bâtiment. Une aile à toit plat, de trois travées, a été ajoutée au cours du .


title: Gare d'Hermes - Berthecourt

text: Comme à Cires-lès-Mello, les façades de ces quatre gares étaient à l’origine en brique et en pierre ; la brique apparente a par la suite été recouverte d'imitations de blocs de pierres et toute la façade fut peinte en beige. Le soubassement, les chaînages et corniches harpées, les lucarnes, les seuils et linteaux de fenêtre ainsi que quelques détails ornementaux sont réalisés en pierre. Les cheminées étaient initialement revêtues de pierre. Une marquise métallique court le long de la façade côté quai et se prolonge sur le mur transversal de gauche ainsi que les deux tiers de la façade côté rue.


title: Louis-Guillaume de Hesse-Hombourg

text: Louis-Guillaume de Hesse-Hombourg (, Hombourg – , Luxembourg) est landgrave de Hesse-Hombourg de 1829 à sa mort.


title: Louis-Guillaume de Hesse-Hombourg

text: Louis-Guillaume est le deuxième fils du landgrave Frédéric V de Hesse-Hombourg et de son épouse Caroline de Hesse-Darmstadt. En 1804, il épouse Augusta-Amélie ( – ), fille du prince Frédéric-Auguste de Nassau-Usingen. Ils n'ont pas d'enfants et divorcent en 1805.


title: Louis-Guillaume de Hesse-Hombourg

text: Louis-Guillaume fait ses études à Genève avec son frère aîné Frédéric VI. Il sert ensuite à partir de 1788 dans l'armée prussienne. En septembre 1793, il participe à la campagne militaire dans le territoire du Rhin et du Palatinat. Il est promu commandant en 1798, puis lieutenant-colonel en 1804. Il est fait prisonnier par les Français à la bataille d'Auerstaedt en 1806.


title: Louis-Guillaume de Hesse-Hombourg

text: Après sa libération, il est nommé au grade de major-général d'infanterie de la garnison de Königsberg. Il participe à la réorganisation de l'armée dans le cadre des réformes prussiennes. Il est blessé lors de la bataille de Leipzig (1813) et promu général de corps d'armée la même année. Il commande un corps de l'armée du Nord aux Pays-Bas et participe à la campagne de France de 1814. Le deuxième traité de Paris de 1815 le nomme gouverneur du Luxembourg.


title: Louis-Guillaume de Hesse-Hombourg

text: En 1829, Louis-Guillaume de Hesse-Homburg succède à son frère Frédéric à la tête du landgraviat de Hesse-Hombourg. Il est souvent absent, laissant le premier ministre gérer les affaires de l'État. Malgré tout, Louis-Guillaume apporte quelques réformes au système éducatif de son pays, fondant une école commune aux enfants de confession évangélique, juive ou catholique. Inaugurée en 1831, cette école porte aujourd'hui le nom d'« école du landgrave Louis » "(Landgraf-Ludwig-Schule)".


title: Louis-Guillaume de Hesse-Hombourg

text: En 1838, Louis-Guillaume célèbre ses cinquante ans dans l'armée prussienne, visite une dernière fois le landgraviat de Hesse-Hombourg et retourne au Luxembourg où il meurt le . Il est inhumé dans la crypte du château de Hombourg. Son frère cadet Philippe lui succède.


title: Xian de Longjiang

text: Le "xian" de Longjiang (龙江县 ; pinyin : Lóngjiāng Xiàn) est un district administratif de la province du Heilongjiang en Chine. Il est placé sous la juridiction de la ville-préfecture de Qiqihar.


title: Xian de Longjiang

text: La population du district était de en 1999.


title: Yves Beaujard

text: Yves Beaujard est un illustrateur et graveur français, né le à Saint-Aignan (Loir-et-Cher).


title: Yves Beaujard

text: Diplômé de l'École Estienne à Paris en 1960, il réalise en 1966 ses premiers timbres-poste pour le Viêt Nam.


title: Yves Beaujard

text: Dès 1967, il commence une carrière de graveur aux États-Unis auprès du Bureau of Engraving and Printing où il réalise les portraits de tous les présidents américains pour des billets de banque de la Federal Reserve Bank et aussi des actions bancaires. Avec cette expérience, il deviendra un spécialiste reconnu des portraits pour valeurs fiduciaires.


title: Yves Beaujard

text: De retour en France en 1977, Yves Beaujard devient graveur et illustrateur indépendant. Il collabore depuis à de nombreux travaux d’illustration pour les principaux éditeurs de livres de jeunesse, dont la série "Alex Lechat" publié dans "Le Journal de Mickey" et la série "Les Trois Jeunes Détectives".


title: Yves Beaujard

text: Son premier timbre pour la France est émis en 1999, illustré du portrait de Frédéric Ozanam. Il devient en décembre 2004 vice-président de l’association Art du timbre gravé.


title: Yves Beaujard

text: Son projet de "Marianne" est choisi par le président de la République Nicolas Sarkozy pour illustrer une nouvelle série d'usage courant, "Marianne et l'Europe", émise à partir du et utilisée jusqu'en 2013 .


title: Gare d'Heilles - Mouchy

text: La gare d'Heilles - Mouchy est une gare ferroviaire française de la ligne de Creil à Beauvais, située sur le territoire de la commune d'Heilles (qui est voisine de Mouchy-le-Châtel), dans le département de l'Oise, en région Hauts-de-France.


title: Gare d'Heilles - Mouchy

text: C'est une halte de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains régionaux du réseau .


title: Gare d'Heilles - Mouchy

text: Établie à d'altitude, la gare d'Heilles-Mouchy est située au point kilométrique (PK) de la ligne de Creil à Beauvais, entre les gares de et d'.


title: Gare d'Heilles - Mouchy

text: En 2017, la SNCF estime la fréquentation annuelle de cette gare à . L'année précédente, cette estimation s'élevait à .


title: Gare d'Heilles - Mouchy

text: Halte de la SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre.


title: Gare d'Heilles - Mouchy

text: Heilles - Mouchy est desservie par des trains , qui effectuent des missions entre les gares de Creil et de Beauvais.


title: Gare d'Heilles - Mouchy

text: Le stationnement des véhicules est possible à proximité de l'ancien .


title: Gare d'Heilles - Mouchy

text: L'ancien et la maison de garde-barrière sont habités par des particuliers.


title: Gare d'Heilles - Mouchy

text: Le , un petit bâtiment à étage, au plan en forme de « L », partage des caractéristiques stylistiques avec les gares de Beauvais, d', de et de Cires-lès-Mello, construites sur cette ligne à la même époque par l'architecte de la compagnie . Comme ces gares plus grandes, le petit bâtiment d' possède des chaînages harpés, un parapet décoratif en pierre à arcs trilobés, une marquise courant sur trois façades, et une façade en briques. Il se distingue cependant par une absence de lucarnes décoratives et l'emploi d'une charpente apparente, avec une ferme et un bardage en bois sur les pignons.


title: Gare d'Heilles - Mouchy

text: Aucun bâtiment, identique à celui d', n'est connu pour avoir existé sur la ligne.


title: Langelot et les Cosmonautes

text: Langelot et les Cosmonautes est le quatorzième roman de la série "Langelot", écrite par le Lieutenant X. Ce roman a été édité pour la première fois en 1970, dans la Bibliothèque verte. Une mission de routine pour Langelot : prendre en filature un client de l'Institut de cryogénie. Direction l'Hôtel George-V à Paris, où M. Bully règle sa note et s'en va à l'aéroport d'Orly pour, apparemment, prendre un vol pour Londres. En réalité, M. Bully prend un vol pour New-York. À la grande surprise de Langelot, le capitaine Montferrand lui ordonne de prendre le même avion. Langelot découvre que M. Bully s'appellerait en fait Wallace G. Sharman, vice-président de société.


title: Langelot et les Cosmonautes

text: Le lieutenant Charles du SNIF apporte à Langelot un passeport au nom de Pierre-Louis Crépon. Mais en quoi M. Sharman est-il un client si particulier de l'Institut de Cryogénie ? En fait le climatiseur de pointe à six millions de francs qu'il embarque dans ses bagages a été spécifiquement construit pour ne pas fonctionner.


title: Langelot et les Cosmonautes

text: Au cours de son enquête qui va le mener de New-York à la Floride, Langelot ne va pas tarder à comprendre que le but de Sharman est de faire installer le climatiseur défectueux dans la cabine de la fusée spatiale en partance pour Mars : l'astronaute Frank Hordon risque de périr asphyxié, dans d'atroces souffrances.


title: Langelot et les Cosmonautes

text: Langelot va contacter la jeune présidente en titre de la société Foster qui a fabriqué l'appareil initial, la jeune Jean Foster, et lui révéler la vérité. Tous deux vont voir un ami très proche de la jeune femme, Bob, et le trio parviendra à remplacer le climatiseur défectueux par un climatiseur en bon état. La dernière page montre Langelot assis à côté du Vice-Président des États-Unis en train de regarder le départ de la fusée depuis Cap Canaveral.


title: Tarification des transports en commun d'Île-de-France

text: Les transports en commun d'Île-de-France utilisent un système de tarification par zones concentriques, sur un support mixte papier et carte à puce, dont les caractéristiques et le prix sont déterminés par l'autorité organisatrice de transports régionale, Île-de-France Mobilités.


text: En , le ticket de métro de seconde classe coûte d'ancien franc, et celui de première classe . En , il atteint de nouveau franc. Six-cents millions de tickets de métro sont vendus chaque année, soit à la minute.


text: La première classe est supprimée en dans le métro, puis en dans les véhicules du reste du réseau ferroviaire d'Île-de-France.


text: Par ailleurs, pour les salariés, la moitié du coût de la carte Orange était remboursée par l'employeur sans que cela soit perçu comme un avantage en nature (et donc sans cotisations sociales ni pour l'employeur, ni pour le salarié). Depuis le , l'employeur est toujours tenu de rembourser la moitié du coût de l'abonnement, mais peut, s'il le désire, en rembourser une part plus importante (jusque la totalité) avec des conditions fiscales incitatives.


text: La tarification est une compétence exclusive et non délégable d'Île-de-France Mobilités qui est responsable de la création des titres de transport en Île-de-France et détermine une politique tarifaire. Ses objectifs sont :


text: Du point de vue géographique, des zones de tarification ont été mises en place afin de déterminer les tarifs des titres de transport. Ces zones, concentriques, étaient au nombre de huit jusqu'au : la zone 1, la plus centrale, couvre la commune de Paris, la zone 2 est située sur une bande immédiatement située autour de Paris, et ainsi de suite. La zone 8, était la plus externe et ne concernait que le sud-est de l'Île-de-France. Les zones ne correspondent pas toujours au découpage administratif et des villes se retrouvent sur deux zones différentes ce qui pose des problèmes de tarification pour leurs habitants.


text: Le zonage pouvait susciter des comportements d'évitement de zone. Ainsi à Bezons (Val-d'Oise), de nombreux passagers choisissaient de franchir à pied le pont sur la Seine en marchant un ou deux kilomètres afin d'économiser une zone sur leur abonnement.


text: De 1975 à 1991, la carte Orange ne comportait que cinq zones, et celles-ci ne couvraient pas la totalité de l'Île-de-France. L'extension à toute la région a été réalisée en 1991, par modification de la zone 5 et ajout des zones 6, 7 et 8.


text: Puis les zones 7 et 8 ont été supprimées le et fusionnées avec la zone 6, afin de réduire les coûts du transport des habitants de grande banlieue.


text: La zone 6 est à son tour supprimée à compter du et fusionnée avec la zone 5, selon le communiqué de presse du STIF du 2011. Depuis cette date, le nombre de zones est donc revenu à cinq, comme au moment de la création de la carte Orange, mais ces cinq zones couvrent maintenant la totalité de l'Île-de-France.


text: La réduction du nombre de zones est un préalable à un potentiel tarif unique pour la région annoncé alors d'ici , puis en , promesse de campagne à la suite des négociations entre socialistes et écologistes lors des élections régionales de 2010. Toutefois, un tarif de , annoncé par les écologistes lors de leur campagne, ferait perdre 550 millions d'euros au STIF, ce qui n'est pas possible dans un contexte d'investissements nécessaires. Le STIF se dirige en conséquence vers un tarif possible de 79 ou , qui permettrait d'équilibrer les recettes.


text: Mais selon une étude du cabinet spécialisé Mentras rendue publique en , si des zones 1-5 et 1-6 voyaient leur coût de transport diminuer, ce tarif unique pénaliserait fortement les d'abonnés de Paris et de la petite couronne, et même une partie de ceux de la grande couronne, d'entre eux utilisant des forfaits de deux zones.


text: Le , le STIF a voté le dézonage des forfaits Navigo mois, Navigo annuel et Solidarité Transport mois pendant les week-ends et jours fériés à partir du .


text: Plus précisément, sur tous les modes de transport en Île-de-France (à l'exception de la ligne de métro léger Orlyval), pendant les week-ends (du samedi à au dimanche à ) et les jours fériés, ainsi que sur les lignes Noctilien (durant les nuits du vendredi au samedi et du samedi au dimanche), les utilisateurs des forfaits Navigo mois, Navigo annuel et Solidarité Transport mois, peuvent se déplacer en transports en commun, à compter du , au-delà des zones de validité de leurs forfaits.


text: Le , le Conseil du STIF vote le dézonage du forfait Navigo de la mi-juillet à la mi-août, disposition qui s'appliquera en 2013 du au .


text: Le , le Conseil du STIF étend la mesure de dézonage pendant les petites vacances scolaires de la zone C (vacances d’hiver, de Pâques, de Toussaint et de Noël) avec une première application pour les vacances scolaires du samedi au dimanche .


text: Bien que le dézonage le week-end remporte un succès certain, en , le projet de tarification unique est ajourné faute de financements nécessaires. En effet, le versement transport (VT), payé par les entreprises et qui devait le financer, se révèle largement insuffisant dans cet objectif. Cet ajournement a été confirmé par Pierre Serne, vice-président de la région Île-de-France, qui a indiqué le , à Bordeaux, lors des Rencontres nationales des transports publics (RNTP) : .


text: Le , les députés votent, dans le cadre de la loi des finances rectificative 2015, le financement nécessaire à la mise en place, à partir de septembre 2015, du passe Navigo au tarif unique de par mois dans tous les transports en commun d'Île-de-France. Le , le STIF vote la création du Navigo toutes zones au , au tarif de pour le Navigo mois, pour le Navigo semaine, pour le Navigo annuel. Les abonnements Navigo couvrant les zones 2-3, 3-4 et 4-5 restent disponibles, à un tarif inférieur à celui du Navigo toutes zones.


text: Toutefois, cette tarification unique aurait entraîné de fortes hausses des forfaits limités à deux zones consécutives ne couvrant pas la ville de Paris. La tarification de septembre 2015 tient compte de ce problème en conservant les anciens tarifs lorsqu'ils sont plus avantageux. De ce fait, les anciennes zones sont conservées. Mi-septembre 2015, le STIF fait état d'une croissance des ventes de abonnements de 10 %, dont pour les cartes Imagin'R.


text: La perte de recettes engendrée par ce tarif unique et aligné sur les zones centrales, estimée à d'euros, doit être compensée par de nouvelles recettes. Après que la nouvelle présidente du Conseil régional Valérie Pécresse ait menacé d'une remise en cause de la zone unique d'une augmentation de 10 à par mois, un accord est trouvé entre le Premier ministre et la Région pour confirmer le principe de la zone unique via une hausse progressive des tarifs pour les usagers le forfait de base passant de 70 à par mois à compter d' et pour que la loi de finances pour 2017 intègre de nouvelles ressources : augmentation de la TICPE (taxe sur les carburants), une hausse du versement transport par l'harmonisation progressive des taux applicables dans les départements de petite couronne. Toutefois, le compte financier d'IDFM fait apparaître qu'entre 2016 et 2017, les recettes réelles de fonctionnement ont bondi de d'euros, passant de à par la forte hausse du trafic, lié en grande partie à l’instauration du Navigo à tarif unique. Selon le journaliste Bertrand Lambert, la progression de des recettes voyageurs compense presque l'impact de la tarification unique estimée à (une fois défalquée la hausse du versement transports), ce qui permet à IDFM de ne pas augmenter le prix du titre de transport à l'été 2018.


text: Chaque titre de transport forfaitaire (à la journée, à la semaine ou au mois) possède un nombre de zones à l'intérieur desquelles il est valable. Il existe deux exceptions à cette règle :


text: Un utilisateur ayant choisi, par exemple, un abonnement valable sur les zones 2 à 4 peut circuler librement sur ces zones. Jusqu'en , s'il désirait effectuer un trajet le conduisant en zone 1 ou 5, il devait, acheter un titre de transport couvrant la portion de trajet en dehors des zones du titre de transport forfaitaire. Depuis le , les voyageurs possédant un Passe Navigo sur lequel sont enregistrés certains forfaits (dont les forfaits Navigo Mois, Navigo Semaine ou Navigo Annuel) peuvent acquérir un titre dit « complément de parcours ». Il permet, sur les parcours ferrés (RER RATP, SNCF Transilien) hors des zones de validité du forfait souscrit, de ne payer que le complément correspondant à la part du trajet effectué en dehors de ces zones.


text: Île-de-France Mobilités propose plusieurs types de titre de transport. Les billets à l'unité sont destinés aux usagers occasionnels des transports en commun. Les forfaits ou abonnements sont destinés aux usagers réguliers des transports de la région ou aux personnes de passage en Île-de-France et souhaitant disposer d'un titre de transport valable le temps de leur séjour.


text: Pour les déplacements ponctuels, il existe des titres de transport vendus à l'unité ou en carnets donnant le droit à un unique voyage.


text: Le ticket t+ est le titre de transport le plus simple d'Île-de-France. Il permet d'effectuer un trajet en Transilien, en RER (dans Paris uniquement pour ces deux modes de transport), en métro, en tramway (sauf sur la ligne T11), et dans l'ensemble des lignes d'autobus d'Île-de-France. Il est vendu à l'unité ou en carnet et offre la possibilité d'effectuer une ou plusieurs correspondances sur le réseau de surface (bus et/ou tramway) pendant une durée maximale de entre la première et dernière validation. En revanche, il ne permet pas d'utiliser une correspondance entre une ligne de métro ou de RER et le bus ou le tramway, ni entre une ligne de métro et le funiculaire de Montmartre.


text: Annoncés pour octobre 2018 et avril 2019 respectivement, le forfait « Navigo Liberté+ » lancé en novembre 2019 et la carte Navigo Easy lancée en juin 2019 s'adressent aux utilisateurs de tickets t+, qu'elle doit à terme remplacer. Le forfait Liberté+ permet de bénéficier dès le premier voyage du tarif en carnet (soit au lieu de en 2018) et d'assurer la correspondance gratuite entre le métro et les transports de surface (y compris le funiculaire) en plus de celles déjà permises par le ticket t+ ; la carte Navigo Easy permet de charger sur un pass sans-contact ce même ticket t+ mais dans les mêmes conditions d'utilisation qu'avec le ticket en carton.


text: Le billet origine-destination permet d'effectuer des déplacements impliquant un transport ferroviaire entre deux gares en Île-de-France sur les réseaux des trains de banlieue Transilien et du RER avec une tarification de type origine-destination, c'est-à-dire dont le prix dépend de la distance parcourue. Il est utilisable au choix dans le sens aller ou dans le sens retour. Son prix est variable selon l'origine, la destination et l'itinéraire et selon deux tarifications possibles : tarif plein ou tarif réduit. Il peut s'acheter au détail ou en carnet de dix tickets, permettant une économie de 20 % par rapport au prix du billet à l'unité. Avant sa validation, ce billet n'a pas de date limite d'utilisation et peut donc être acheté à l'avance. Une fois validés, les billets sont valables pour un trajet continu dans une limite de deux heures de temps.


text: Dès le premier trimestre 2022, le prix des tickets sera plafonné à à l'unité et en carnet selon les zones choisies ; ce dispositif sera étendu aux utilisateurs de Navigo Liberté+ lors de sa généralisation à l'ensemble du réseau entre 2022 et 2023.


text: Sur le réseau Transilien, la SNCF délivre des « contremarques gratuites », sous la forme d'un coupon magnétique ayant le même format que les tickets traditionnels, afin de franchir les portillons d'accès menant aux quais.  Toutefois, ces billets ne sont pas des titres de transports et doivent être associés à un titre valide. Ils sont délivrés au guichet dans certains cas seulement : lorsque le titre de transport original n'est pas dans le bon format, si le portillon se referme inopinément devant le voyageur... Par conséquent, on ne les retrouve pas dans les distributeurs automatiques où ils ne sont pas proposés.


text: Le forfait Navigo annuel (ex-Carte Intégrale) est proposé comme abonnement de longue durée pour une période initiale de douze mois entiers consécutifs, reconductible. Pour les voyageurs qui utilisent les transports toute l'année, elle permet sur une durée d'un an, une réduction représentant un peu plus d'un mois et demi de transport gratuit par rapport à la Carte Orange. Une fois le passe obtenu auprès de l’une des agences RATP ou SNCF, celui-ci est valide tant que l'utilisateur paye chaque mois son abonnement, sans avoir besoin de recharger le passe, même annuellement. Le paiement se fait mensuellement par prélèvement automatique. L'abonnement peut-être modifié ou suspendu pour une durée d'un mois à un an en se rendant dans une agence RATP ou SNCF. Le forfait est disponible uniquement sur carte Navigo.


text: Le forfait Navigo mensuel (ex-Carte orange mensuelle) est valable du premier au dernier jour du mois sur les zones choisies par l'usager. Le forfait est disponible sur deux supports : la carte Navigo classique et la carte Navigo Découverte.


text: Le forfait Navigo semaine (ex-Carte orange hebdomadaire) est valable du lundi au dimanche sur les zones choisies par l'usager. Le forfait est disponible sur deux supports : la carte Navigo classique et la carte Navigo Découverte.


text: Le forfait Navigo Liberté+ lancé le 13 novembre 2019, réservé aux Franciliens et utilisable au moyen d’une carte Navigo classique, s'adresse aux utilisateurs du ticket t+. Dans le même périmètre que celui couvert par le ticket t+ (RER dans Paris, métro, bus, tramway), les trajets sont facturés à l’unité, au tarif de , par prélèvement sur le compte bancaire de l'abonné, vers le 15 du mois suivant. Chaque trajet peut inclure des correspondances, soumises à des règles précises, pour une durée totale maximale de . L’abonnement permet aussi de charger des tickets Orlybus et Roissybus.


text: Enfin, sur une même journée, quel que soit le nombre de trajets effectués, le montant maximal facturé est de (ce qui correspond à une journée du tarif du Navigo jour zones 1-2 en 2020). Par exemple, huit trajets en métro effectués le même jour seront facturés , et non 8 × = .


text: Des frais de dossier de sont ajoutés à la première facture. Les paiments ne peuvent se faire que par prélèvement automatique, contrairement à l’achat des tickets t+, qui peut se faire en espèces ou par carte de crédit. Le formulaire de souscription en ligne oblige par ailleurs l’abonné à fournir son adresse postale, une adresse électronique et un numéro de téléphone portable. La résiliation est possible à tout moment et sans frais.


text: Le forfait Liberté+ sera étendu à toute l'Île-de-France entre 2022 et 2023 à l'occasion de la .


text: Le forfait Navigo jour, décidé en 2017, a été lancé le et permet d'effectuer un nombre illimité de voyages à l’intérieur de deux à cinq zones contigües choisies du réseau de transports en commun d’Île-de-France. Il ne permet pas d’utiliser Orlyval ; pour prendre les navettes automatiques de ce service, il faut opter pour un forfait Paris Visite ou un billet Aéroport. Son prix est de pour et pour . Le forfait est disponible sur trois supports : la carte Navigo classique, la carte Navigo Découverte et la carte Navigo Easy.


text: Il est l'équivalent du forfait Mobilis, qui est disponible quant à lui sur ticket en carton.


text: Le forfait Navigo Jeunes Week-end (ex-Ticket Jeunes Week-end) est un forfait journalier, réservé aux jeunes de moins de 26 ans, utilisable un samedi, un dimanche ou un jour férié, à l’intérieur des zones choisies. Les zones proposées sont : 1 à 3, 1 à 5, mais aussi 3 à 5. Ces forfaits permettent de voyager autant de fois que l’on veut à l’intérieur de ces zones, sur les réseaux de bus, métro, tramway, RER et train (sauf Orlyval, Filéo et circuits touristiques). Les forfaits incluant la zone 1 sont utilisables sur l’ensemble des lignes de métro vers ou depuis n'importe quelle station. Le forfait est disponible sur trois supports : la carte Navigo classique, la carte Navigo Découverte et la carte Navigo Easy.


text: Avant d'être basculé sur carte Navigo à la fin des années 2010, il se présentait sous forme d’un coupon magnétique sur lequel il était impératif d’inscrire le nom du titulaire et la date d’utilisation. Il coûte à peu près deux fois moins cher qu'un forfait jour couvrant les mêmes zones.


text: Le forfait Imagine'R est destinée aux écoliers et étudiants d'Île-de-France qui ont moins de 25 ans. Valable un an, il permet d'utiliser les différents transports en commun de la région. Le forfait est disponible uniquement sur carte Navigo.


text: Depuis le , le forfait est « dézonée », autorisant son porteur à voyager sur l’ensemble des réseaux de la région, sauf sur les lignes Orlyval et Filéo. Il permet également, grâce à des partenariats entre la région et de grandes enseignes, de bénéficier de réductions diverses.


text: Pour l'année 2017-2018, le tarif applicable est de frais de dossier de inclus.


text: En dehors du forfait Imagine'R, deux autres forfaits scolaires existent sur des supports spécifiques, dans un périmètre de validité réduit aux départements de grande couronne :


text: Le forfait Mobilis est un forfait journalier permettant, depuis le , d'effectuer un nombre illimité de voyages à l’intérieur de deux à cinq zones contigües choisies du réseau de transports en commun d’Île-de-France selon les mêmes conditions tarifaires et d'utilisation que le forfait Navigo jour, qui est disponible quant à lui sur carte Navigo.


text: Mobilis se présente sous la forme d'un coupon correspondant aux zones choisies. Mobilis est strictement personnel et ne peut pas être prêté : avant toute utilisation, il faut inscrire sur le coupon ses nom et prénom ainsi que la date d'utilisation.


text: Le forfait Paris Visite est un forfait journalier avec quatre durées de validité possibles : une journée, deux journées, trois journées ou cinq journées consécutives.


text: Paris Visite permet d'effectuer un nombre illimité de voyages à l’intérieur des zones choisies (1 à 3 ou 1 à 5) du réseau de transports d’Île-de-France , des circuits touristiques et d'accéder aux aéroports de Roissy-Charles-de-Gaulle (zone 5) et d'Orly (zone 4).


text: Il se présente sus la forme d’un coupon magnétique. Paris Visite est strictement personnel et ne peut pas être prêté : avant toute utilisation, il faut inscrire sur la coupon son nom, son prénom et les dates de début et de fin de validité. Paris Visite offre par ailleurs un certain nombre de réductions dans des musées et monuments d'Île-de-France. Il s'adresse donc plus particulièrement aux touristes.


text: Lancée en juillet 2017 sous forme de bracelet équipé d'une puce puis remplacé l'année suivante par une carte à puce en septembre 2018 puis généralisée dès le mois suivant, la carte "Paris Région Pass" permet d'accéder aux transports franciliens et à de nombreux lieux touristiques ; elle est chargée avec le forfait « Paris Visite sans contact » vendu selon les mêmes conditions tarifaires que son équivalent au format ticket, mais donne en plus accès à la seconde classe des trains TER et Intercités en Île-de-France.


text: Le forfait Améthyste est un forfait destiné notamment aux personnes âgées et aux personnes handicapées (âgées de plus de vingt ans) sous réserve d'un plafond d'imposition annuel. Il permet à son possesseur de voyager librement sur les réseaux de transport de toute l'Île-de-France. Ce forfait est disponible sur un support Navigo uniquement.


text: La Ville de Paris annonce pour juin 2018 la gratuité de la carte Navigo pour les Parisiens de plus de sous condition de ressources (moins de par mois pour une personnel seule).


text: La carte Solidarité Transport est une carte de réduction destinée aux personnes en situation de précarité, bénéficiaires de la couverture maladie universelle complémentaire (CMUC), de l'aide médicale d'État (AME, jusqu'en 2016) ainsi qu'aux chômeurs bénéficiaires de l'allocation spécifique de solidarité (ASS), aux parents titulaires de l'allocation de parent isolé (API) et aux bénéficiaires du Revenu de solidarité active (RSA). Elle permet aux bénéficiaires de se déplacer avec 50 % de réduction sur les billets à l'unité (ticket t+ ou billets Île-de-France), et avec 75 % de réduction sur les abonnements carte orange hebdomadaire ou mensuel. La carte a une validité d'un an et est envoyée aux bénéficiaires uniquement sur demande, et exclusivement par téléphone (numéro vert gratuit) auprès de l'agence Solidarité Transport.


text: De plus, les bénéficiaires du RSA résidant dans la région ont accès gratuitement (sous certaines conditions de revenus) à la totalité du réseau régional d'Île-de-France, routier et ferroviaire (hors Orlyval). C'est également le cas des bénéficiaires de l'ASS et de l'API à compter du décembre 2008. Les droits à gratuité pour les bénéficiaires du RMI sont valables trois mois, renouvelables après chaque déclaration trimestrielle de ressources. Les droits sont automatiquement crédités sur la carte Navigo à un guichet ou sur une borne de rechargement.


text: En cas de forte pollution atmosphérique, il est proposé un forfait journalier vendu au tarif de , valable sur les zones 1 à 5, qui permet des voyages illimités sur tous les modes de transport, à l'exception de certaines dessertes directes d’aéroports (Orlyval, navettes VEA Disney) et des bus touristiques (Tootbus Paris, Cars Rouges). Sa mise en vente est décidée par la Préfecture de Police ou la Région Île-de-France afin de réduire la pollution due aux véhicules carbonés. Mis en place en janvier 2017, il remplace la gratuité instaurée précédemment qui s'étant révélée très coûteuse pour le STIF en cas d'épisodes de pollution à répétition.


text: Début 2019, IDFM annonce la mise en place d'un demi-tarif pour les retraités et personnes de plus de 62 ans non éligibles au forfait Améthyste, à compter du mois de décembre 2019, pour par mois. Ce tarif est établi sur la base d'un abonnement annuel pouvant être suspendu à tout moment.


text: Comme sur le réseau grandes lignes SNCF, les militaires français, munis de leur carte de circulation militaire, bénéficient d'une réduction de 75 % sur l'ensemble du réseau francilien géré par la SNCF. Cette réduction n'est valable que sur les tickets Origine-Destination, utilisables sur le réseau Transilien SNCF et en dehors hors de la ; elle n'est donc pas applicable sur les tronçons du et du gérés par la RATP. Il est toutefois possible d'acheter un ticket valable pour un trajet s'effectuant à la fois en zone et en zone , mais la réduction est accordée sur les seules lignes du réseau Transilien SNCF.


text: Ces tickets ne peuvent être obtenus à un automate de vente, la vente de ces tickets ne pouvant être effectué qu'en guichet SNCF ou RATP.