title: Le Voyageur du Mésozoïque (album)

text: Le Voyageur du Mésozoïque est un album de bande dessinée, le treizième de la série "Les aventures de Spirou et Fantasio". Il contient deux aventures: "Le Voyageur du Mésozoïque" et "La Peur au bout du fil".


title: Le Voyageur du Mésozoïque (album)

text: "Le voyageur du Mésozoïque." Le Comte de Champignac a découvert dans les glaces de l'Antarctique un œuf de dinosaure qu'il ramène au château avec l'aide de Spirou et Fantasio. L'œuf, vivant, éclot sous les yeux du comte et de ses collègues scientifiques Schwarz, Black et un biologiste au nom inconnu, ainsi que Sprtschk, un savant atomiste. Mais le Marsupilami commet une gaffe et renverse dans le premier repas du nourrisson dinosaure, un produit - extrait de champignon - qui accélère la croissance, le X2. Devenu adulte du jour au lendemain, il s'évade vite du parc et commet des catastrophes dans Champignac. Finalement, le Marsupilami, sur la queue duquel a marché le dinosaure, l'assomme sur un plateau isolé proche d'un à pic. Spirou invite l'entreprise de BTP E. Longtarin à faire sauter la seule issue du plateau, isolant ainsi la bête et sécurisant le pays.


title: Le Voyageur du Mésozoïque (album)

text: "La peur au bout du fil." Le comte est ravi : il est parvenu à isoler les composants nocifs de son extrait de champignon, le X4, un produit qui décuple les facultés intellectuelles, et à le sécuriser. Cependant, distrait en téléphonant la nouvelle à Spirou, il avale le résidu nocif et devient méchant. Il visse une bombe au métomol sur la nouvelle statue que le maire doit inaugurer. Spirou et Fantasio appellent le fameux biologiste et ils se rendent tous les trois à Champignac. Fantasio et le biologiste attrapent le comte et lui administrent le remède avant qu'il ne déclenche la bombe, mais hélas, le Marsupilami, toujours facétieux, saute sur le détonateur et la statue du maire se ratatine… Au cours de cette histoire, le Comte de Champignac devient particulièrement grossier puisqu'il ne cesse de répéter : « Moi je vous dis zut. »


title: Heidi Eisterlehner

text: Heidi Eisterlehner (née le à Magdebourg, ex-RDA) est une joueuse de tennis allemande (ex-RFA), professionnelle dans les années 1970 et jusqu'au milieu des années 1980.


title: Heidi Eisterlehner

text: En 1976, elle a joué les quarts de finale à l'Open d'Australie (battue par Helen Gourlay-Cawley), sa meilleure performance en simple dans une épreuve du Grand Chelem.


title: Heidi Eisterlehner

text: "Aucun"


title: Heidi Eisterlehner

text: "N'a jamais participé à un tableau final."


title: Multiplexage fréquentiel

text: Le multiplexage fréquentiel est aussi appelé MRF (« Multiplexage par répartition de fréquence » ou FDM, de l'anglais "") ; il permet de partager la bande de fréquence sur une voie haute vitesse en une série de plusieurs canaux moins larges, qui permettent de faire circuler simultanément sur la voie haute vitesse les données provenant des différentes voies à plus basses vitesses.


title: Multiplexage fréquentiel

text: C'est la technique utilisée en ADSL pour éviter toute collision entre le signal montant et le signal descendant.


title: Multiplexage fréquentiel

text: Sur les réseaux téléphonique analogiques, FDM permet de multiplexer jusqu'à 600 communications téléphoniques sur un même câble.


title: Multiplexage fréquentiel

text: Pour éviter les interférences entre chacune des voies, qui engendreraient des altérations de signal, il faut ménager des bandes de garde entre les différentes fréquences porteuses. En conséquence on utilise plutôt le multiplexage OFDM lorsque l'Efficacité spectrale est recherchée.


title: Burchard III de Souabe

text: Burchard III (915; † 973) comte de Thurgovie et de Zurich et peut être de Rhétie il devient duc de Souabe de 954 à sa mort en 973. Il est le fils de Burchard II et de Regelinda.


title: Burchard III de Souabe

text: Au moment de la mort de son père en 926, Burchard III était encore jeune et fut par conséquent envoyé en Saxe pour sa sécurité lorsque le duc Hermann I prit la succession. En Saxe, il se maria une première fois à un membre de la famille Immedinger. De son mariage naquit deux fils : Dedi de Hassegau, le fondateur de la maison de Wettin, et Burchard de Liesgau. Puis, il se marie une seconde fois avec Hedwige, fille de Henri I, duc de Bavière. Burchard construisit la grande forteresse au sommet de Hohentwiel, et Hedwige fonda le monastère de Saint-Georges au même endroit, mais leur mariage resta sans enfants.


title: Burchard III de Souabe

text: Après la rébellion du duc Ludolphe, fils du roi Otton I, en 954, le roi légua le titre de duc à son neveu par alliance au conseil général d'Arnstadt. Burchard était un ami intime d'Otton et de sa reine, Adélaïde de Bourgogne. Il était souvent à la cour royale et il accompagnait Otton dans sa campagne face aux Magyars et était présent à la grande bataille du Lechfeld le . En 965, il mena une troisième campagne contre Bérenger II en Italie. À la bataille du Pô le , Bourchard battit les magnats lombards et restaura le contrôle des Ottoniens sur l'Italie ainsi que même les principautés au sud de la péninsule furent mis au pas en 972. En 973, il mourut et fut enterré dans la chapelle de Saint-Erasmus dans le monastère sur l'île de Reichenau situé sur le lac de Constance. Otton I fils de Ludolphe lui succéda.


title: Manuel Bernardes

text: Manuel Bernardes était un écrivain moraliste, religieux et prédicateur portugais de la fin du et du début du .


title: Manuel Bernardes

text: Manuel Bernardes fréquente le collège jésuite de Saint Antão puis l'Université de Coimbra, où il obtient le grade de maître en arts et de bachelier en théologie et droit canonique. Il entre au séminaire, où il devient si populaire que D. João de Melo, évêque de Viseu, le nomme confesseur.


title: Manuel Bernardes

text: En 1674, désirant s'isoler, il entre à la Congrégation des Oratoriens, au couvent du "Espírito Santo", à Lisbonne. Il y vit pendant 36 ans, se consacrant aux propositions et aux compositions de ses œuvres, au travers desquelles il a essayé d'exercer une action moralisante, utilisant la critique des coutumes et faisant appel à l'émotion plus que le développement intellectuel de la doctrine. On peut observer dans ses écrits un esprit crédule et pacifique, capable de transmettre la spiritualité de la vie contemplative dans un style littéraire simple et élégant, en pleine époque baroque.


title: Jean-François Tapray

text: Jean-François Tapray (né le à Nomeny en Lorraine et mort le à Saint-Cyr-l'École) est un compositeur et musicien français.


title: Jean-François Tapray

text: Jean-François Tapray est le fils aîné d'une famille de musiciens qui compte de nombreux organistes réputés, formés dès leur plus jeune âge par leur père Jean, né en 1700 à Chaumont, fameux organiste des paroisses de Nomeny, Jussey (1740), Gray (1746), et Dole (1753). À Dole, le jeune Jean-François, au talent précoce, se fait entendre sur le grand orgue nouvellement construit par Charles-Joseph Riepp, à la Collégiale Notre-Dame de Dole.


title: Jean-François Tapray

text: En 1754, Jean-François y est nommé organiste. Après de nombreux différends avec le chapitre, il rompt le contrat en 1759. Il s'installe à Besançon en 1765 avec son épouse. Il y inaugure, une fois encore, l'orgue de la Cathédrale Saint-Jean de Besançon récemment construit par le même facteur, Charles-Joseph Riepp. En , il est demandé en tant qu'expert à Langres à la suite des travaux effectués sur les orgues de l'église Saint-Pierre. En 1772, il obtient, recommandé par Monsieur Ethis, commissaire de guerres et membre associé de l'Académie des sciences de Besançon et, précédé de sa renommée, l'illustre charge de premier organiste titulaire des orgues de l'École royale militaire de Paris, dont il ne prend officiellement les fonctions qu'à la réception, en 1773, de l'orgue construit par Adrien Lépine.


title: Jean-François Tapray

text: Il assure cette fonction de 1773 à 1786, date à partir de laquelle il devient « pensionné du roi ». Au cours de ces treize années, l'organiste, en plus des fonctions de sa charge, donne des leçons de clavecin à des dames de la noblesse et de la haute bourgeoisie, ou à des enfants, telle la fille du compositeur André Grétry qui le tenait en grande estime en tant que . À partir de 1773, Tapray s'enthousiasme pour le piano-forte ; il lui consacre une "Méthode" et lui destine ses dernières compositions.


title: Jean-François Tapray

text: En 1786, sa santé s'étant détériorée, il quitte ses fonctions. Il continue à exercer à examiner et à réparer des instruments, et à enseigner le clavecin. Il continue encore à diriger des concerts, y compris pendant la période révolutionnaire. Sa première biographie, qui date de 1811, n'indique pas clairement s'il est toujours vivant. Il ne figure pas sur l'acte de décès de sa sœur Claude-Antoinette, de 1815, à Fontainebleau, ce qui fait penser qu'il était mort à cette date. François-Joseph Fétis, qui a vécu à cette époque à Paris, indique comme année de décès 1819, mais cette date n'a pas pu être confirmée non plus.


title: Jean-François Tapray

text: De son vivant, Tapray est loué par ses contemporains : Jean-Benjamin de La Borde, Alexandre-Étienne Choron et François-Joseph-Marie Fayolle, Grétry, Heinrich Nikolaus Gerber… en tant que « bon compositeur », organiste renommé et excellent pédagogue. Ses œuvres sont alors régulièrement citées dans les périodiques (le "Mercure de France", le "Journal de Paris", "L'Avant Coureur"…), accompagnées souvent d'un commentaire élogieux. Selon Catherine Gas-Ghidina,


title: Jean-François Tapray

text: Jean-François Tapray laisse une trentaine d'opus et quelques manuscrits, une dizaine d'ariettes publiées dans le "Journal hebdomadaire", quelques ouvertures et des arrangements d'arias célèbres pour clavier d'après Monsigny, Grétry, Paisiello…


title: Jean-François Tapray

text: Ces œuvres s'inscrivent dans la période du passage du clavecin au pianoforte, entre 1770 et 1800. Dans certaines de ses œuvres, le compositeur emploie simultanément les deux instruments en opposition. Les sonates pour piano sont, comme c'est fréquemment l'usage au , accompagnées d'un violon ou d'un violoncelle, alors que l'instrument à clavier prend en charge la part mélodique.


title: Olympiades internationales de chimie

text: Les Olympiades internationales de chimie (IChO en anglais) sont une compétition internationale de chimie qui se déroule chaque année depuis 1968 (sauf en 1971) au mois de juillet dans un pays organisateur. Environ non spécialisés en chimie issus des enseignements secondaires d'environ y participent chaque année.


title: Olympiades internationales de chimie

text: La Olympiade a eu lieu à Istanbul (Turquie) du 23 au (organisation à distance compte tenu de la pandémie de Covid-19).


title: Olympiades internationales de chimie

text: La Olympiade a lieu à Osaka (Japon) du au .


title: Olympiades internationales de chimie

text: Chaque année en juillet, un pays organisateur :


title: Olympiades internationales de chimie

text: Le déroulement habituel d'une Olympiade est le suivant :


title: Olympiades internationales de chimie

text: Les candidats de chaque délégation sont pris en charge par un étudiant du même âge, du pays d'accueil. Il les accompagne et les guide pendant le séjour.


title: Olympiades internationales de chimie

text: Les candidats sont accompagnés par une équipe d'encadrants (appelés mentors). Habituellement, la délégation française est constituée de quatre étudiants, d'un "Head Mentor", d'un mentor et d'un observateur scientifique. Seuls les deux mentors ont le droit de vote au sein du Jury international qui délibère sur le contenu et la notation des épreuves ainsi que sur l'organisation des OIC.


title: Olympiades internationales de chimie

text: Dans certains pays, la participation aux OIC constitue un sésame pour l'accès à l'université voire une bourse d'études.


title: Olympiades internationales de chimie

text: La France participe aux Olympiades depuis 1981 et a organisé les Olympiade du 8 au et Olympiade du 21 au , à Paris dans les deux cas.


title: Olympiades internationales de chimie

text: La préparation en France rassemble des élèves de PCSI (environ 250 en 2013), BCPST (environ 70 en 2013), TPC (environ 15 en 2009), MPSI (quelques-uns, dont un candidat sélectionné pour la semaine de TP en 2009) et de Terminale (quelques-uns, dont deux représentants au concours international en 2007). Elle a lieu en trois phases.


title: Olympiades internationales de chimie

text: Durant l'année 2012/2013, une trentaine de centres régionaux ont préparé les candidats de décembre à mars. Ce sont des compléments de cours, sous forme de cours ou de TD, dispensés bénévolement par des enseignants de classe préparatoire (sauf à Paris et à Lyon où ils sont également dispensés par des élèves de l'École normale supérieure, de l'X et des universitaires). Pour les spécialistes, les connaissances exigibles sont :


title: Olympiades internationales de chimie

text: À l'issue de la préparation, une épreuve de pré-sélection de quatre heures a lieu portant sur ces compétences.


title: Olympiades internationales de chimie

text: À l'issue de l'épreuve théorique, 24 candidats sont retenus pour participer à la semaine de TP (généralement en mai) pendant laquelle ils sont formés, puis évalués sur leur maîtrise des techniques expérimentales. Elle consiste en 6 × 4 h de TP organisés au lycée Galilée de Gennevilliers, ainsi que des visites de laboratoires à l'École normale supérieure ou d'autres établissements d'enseignement supérieur. Les 24 candidats composent également sur une seconde épreuve théorique portant sur des compléments spécifiques qui leur sont communiqués en même temps que l'annonce de leur participation à la semaine de TP.


title: Olympiades internationales de chimie

text: Le dernier jour de cette semaine de TP, une cérémonie réunit l'ensemble des candidats, le comité scientifique des OIC, le président et le vice-président de Sciences à l'École ainsi que les différents soutiens de la préparation. Pendant cette cérémonie est annoncé le classement final des candidats et la composition de la délégation française aux Olympiades Internationales qui comprend quatre élèves et trois accompagnateurs.


title: Olympiades internationales de chimie

text: Les jours précédant l'épreuve internationale, les quatre candidats français sont invités à Paris pour une semaine intensive de formation aux spécificités du concours international. Cette préparation est assurée à l'ENS et à Chimie ParisTech, en particulier par des élèves de l'ENS et des enseignants de lycée ou du supérieur. Une fois cette préparation effectuée, la délégation part dans le pays organisateur.


title: Mahanaïm

text: Mahanaïm (Hébreu מחנים -- "les campements") peut faire référence :


title: Trop la classe ! (série télévisée, 2006)

text: Trop la classe ! est une série télévisée française en 172 épisodes de 6 minutes adaptée de la série italienne "" et diffusée entre 2006 et 2010 sur Disney Channel France.


text: Par le biais d'une caméra unique, cette série suit le quotidien d'une dizaine de collégiens au moment des récréations et des interclasses (six minutes de pause). Nous voyons les protagonistes vivre et commenter, sur le ton de la comédie, leurs problèmes de tous les jours : relations entre préados, premiers flirts, les profs, les devoirs, la vie du collège, les parents, etc. L'action de la série prend place dans le hall du collège Lafontaine. Une série dérivée intitulée "Trop la classe café !" a été commandée par Disney Channel France. Nico, Dunk, Val et des nouveaux personnages évoluent dans un tout autre univers : leur premier job.


text: Cette série est diffusée à partir du sur Disney Channel.


title: Friterie

text: Une friterie, aussi appelée friture ou baraque à frites, est, en Belgique, dans le nord de la France et au Québec, un endroit où l'on sert des frites et des « snacks » : boulettes (ou boulets à Liège), fricadelles, cervelas, additionnés ou non de sauce d'accompagnement. Les friteries sont originaires de Belgique, ces lieux de restauration sont résidentiels ou mobiles. . Les premières friteries étaient souvent mobiles, . Ce n'est qu'après la Seconde Guerre mondiale que les friteries fixes sont devenues plus visibles dans la rue.


title: Friterie

text: Traditionnellement, les friteries belges, aussi parfois appelées fritures dans la partie francophone de la Belgique, et frietkot ou frituur dans la partie néerlandophone, étaient essentiellement des baraques ou des caravanes mobiles qui restaient à demeure sur la voie publique avec l'accord des autorités. Le terme frietkot / fritkot se répand progressivement au tant en Flandre qu'à Bruxelles (dont il est originaire). Fritüre, terme français vieilli avec orthographe germanique, se rencontre dans les Cantons de l'Est.


title: Friterie

text: Dans le nord de la France (Hauts-de-France), le terme de baraque à frites est souvent utilisé pour désigner les friteries.


title: Friterie

text: Les établissements similaires sont appelés cabane (ou roulotte) à patates frites au Québec et camions-bars à La Réunion.


title: Friterie

text: En Belgique, jusqu'au début des années 1980, les frites étaient servies en sachet conique, la base du sachet étant en papier sulfurisé, entouré d'une feuille A3 de papier alimentaire blanc. La mayonnaise, ou la moutarde (parce qu'elle était gratuite), était servie directement sur les frites.


title: Friterie

text: On se rendait également « à la friture » avec un plat et un essuie de vaisselle. Le friturier mettait le plat à chauffer sur le dessus de sa friteuse, puisait dans sa réserve de frites, réaugmentait le gaz sous le second bac et y versait une quantité de frites suffisante pour remplir le plat.


title: Friterie

text: À Liège, on sert des "boulets sauce lapin".


title: Friterie

text: À Anvers, le "fritkot" Max a hébergé des années durant le Frietkotmuseum, musée des baraques à frites, créé par Paul Ilegems, professeur d'histoire de l'art et d'art contemporain à l'Académie royale des beaux-arts d'Anvers. Paul Ilegems a réuni et suscité une collection impressionnante d'œuvres d'art traitant de la frite : une centaine de tableaux, dessins, sculptures, objets et photos d'artistes belges comme Jan Bucquoy.


title: Friterie

text: Cette collection fait maintenant partie du Musée de la frite situé à Bruges.


title: Friterie

text: Les friteries mobiles disparaissent peu à peu : certains frituriers ont préféré le confort d'un immeuble, d'autres se sont vu priver de l'autorisation de stationnement administrative. En 2007, Deux communes flamandes ont même interdit purement et simplement toutes les friteries sur la voie publique. Dans le Nord-Pas-de-Calais, la même tendance se dessine avec le déménagement des baraques à frites dans des immeubles. Les friteries restent néanmoins très présentes dans les kermesses, les marchés ou les foires (voir foire de Liège).


title: Friterie

text: Le film "Bienvenue chez les Ch'tis" de Dany Boon sorti en 2008 et la baraque à frites « Chez Momo », emblème du film, sont à l'origine de la relance de la vente de baraques à frites dans le Nord de la France et en Belgique, et s'exporte même hors de la Belgique et du nord de la France.


title: Friterie

text: 90 % des friteries de la région Nord-Pas-de-Calais sortent des ateliers Sofinor à Bois-Grenier.


title: Friterie

text: Un pickup Toyota HZJ 79 "Ch'Ti Friterie" est inscrit sous le numéro 400 au Rallye Dakar 2009 se déroulant en Argentine et au Chili. Tout en participant au même titre que les autres véhicules à la course, il est également équipé d'un module permettant de servir des frites et fricadelles cuites sur place à l'étape. Le 10 janvier 2014, la Région flamande reconnaît les friteries en tant qu'héritage culturel immatériel. Une reconnaissance identique est accordée par la Communauté française de Belgique le 23 novembre 2016. La Communauté germanophone de Belgique doit encore admettre la culture du fritkot comme patrimoine immatériel pour qu'une candidature soit ensuite envisageable auprès de l'Unesco.


title: Friterie

text: Le frituriste effectue un travail pénible en raison des longues heures passées dans la chaleur des bains d'huile. En Belgique néerlandophone, ce travail est de plus en plus abandonné par les Flamands au profit des personnes d'origine étrangère ce qui explique qu'en 2012, le mot "" (friturier chinois) ait été choisi comme « nouveau mot flamand de l'année » lors de l'enquête annuelle menée par l'éditeur du Van Dale Groot woordenboek van de Nederlandse taal et la VRT auprès des Flamands.


title: Navire négrier

text: Un navire négrier ou négrier est un bateau ou un vaisseau qui, pour une partie de son temps, transportait des esclaves noirs (dits « nègres ») pour en faire commerce.


title: Navire négrier

text: En général, il s'agissait de déporter des Africains vers les côtes nord ou sud américaines. Les navires et leurs équipages, les cargaisons et les capitaux provenaient des quatre coins du continent. Ce transport d'esclaves constitue une partie du commerce triangulaire.


title: Navire négrier

text: Il n'existe pas de navire de type négrier, ni de modèle spécifique de navire. Majoritairement, cette embarcation n'est pas conçue pour le transport, ni même la traite humaine, et il s'agit généralement d'un bâtiment à voile, un navire de commerce de seconde main, déjà amorti, et ce, pour des raisons économiques : un navire neuf coûte en moyenne livres tournois quand un ancien se négocie entre et t. Très rares sont les navires spécialement construits pour la traite. C'est donc un navire de commerce banal, simplement, il transporte une cargaison d'esclaves un tiers de son temps des côtes d'Afrique vers les Amériques et ce type de transport humain a la réputation d'abîmer plus rapidement les embarcations. C'est dire que l'on va trouver tous les types imaginables de navires. Leurs tailles sont généralement moyennes, voire petites, comme pour le cas des barques, des goélettes, des bricks, des caraques mais peuvent être plus imposantes comme celles des flutes, des pinasses, des frégates (les plus couramment mentionnées) jusqu'à d'anciens navires de guerre réformés ou pris en location, ainsi que des trois-mâts, des galions ou des clippers qui sont des bâtiments à grande voilure et mieux adaptés aux réalités du trafic négrier.


title: Navire négrier

text: Pour donner des exemples de diversité des capacités, on pourra trouver "le Postillon" de Nantes, de 20 tonneaux, 6 hommes d'équipage, capable d'emporter 20 captifs au plus, ou le "Moine-Tatty" de Bordeaux, 784 tonneaux. Mais en règle générale, le navire négrier sera plutôt de 120 à 150 tonneaux, de 80 à 90 pieds de long, et 25 pieds de large, 65 à 75 pieds de quille et 10 à 12 pieds de cale. Une raison pour ce choix peut être trouvée dans les conditions de navigation sur les côtes africaines : il faut pouvoir s'approcher au plus près de la côte, voire pouvoir pénétrer l'embouchure des fleuves.


title: Navire négrier

text: À la fin du , le constructeur naval le plus connu de Nantes, Vial du Clairois, déclare qu'il faut entre 300 et 400 tonneaux, 10 pieds de cale et 4 pieds 4 pouces entre ponts pour un négrier idéal.


title: Navire négrier

text: De nombreux bâtiments évoluent dans la seconde moitié du pour amener une réduction de la mortalité donc un bénéfice accru. Après la guerre d’Amérique (1783) et malgré le surcoût à la construction, les coques des navires négriers sont doublées de plaques de cuivre qui améliorent le sillage du navire et les préservent de l’action des tarets (mollusques qui percent le bois aux mouillages africains). Par ailleurs, les gros navires se multiplient, conjuguent parfois leurs efforts et donnent ainsi aux expéditions une ampleur nouvelle.


title: Navire négrier

text: Après 1815, les coques négrières qui voguent dans l’illégalité parce que la traite est devenue interdite, voient leur forme s’affiner et leur tonnage diminuer. Les armateurs privilégieront des petits navires très rapides, des bricks à deux mâts généralement, les espérant capables d'échapper aux "croisières" (futurs croiseurs) et effectuer des rotations rapides de six à neuf mois quand il en fallait le double avant la Révolution française.


title: Navire négrier

text: Dans le meilleur des cas, les vaisseaux ont une espérance de vie maximale de dix ans ou cinq expéditions. Les longues traversées triangulaires qui durent en moyenne 18 mois, abîment précocement les navires notamment du fait des écueils et de l'attaque de la coque par les mollusques africains.


title: Navire négrier

text: On trouve dans les archives la trace de navires semblant avoir vogué durant une décennie ou plus, alors qu'il s'agit de bateaux successifs qu'un même armateur a baptisés du même nom que le précédent, ayant acheté un nouveau vaisseau (neuf ou d'occasion) pour remplacer celui qui n'est plus utilisable ou qu'il vient de perdre en mer.


title: Navire négrier

text: L'armateur est un négociant qui possède, achète ou loue un vaisseau de marine pour le commerce (ou la guerre) et procède à son armement. Il est l'investisseur principal ou le propriétaire du navire et même s'il peut ne pas être seul à y investir des capitaux afin de limiter sa prise de risques, il est désigné comme le responsable du bâtiment.


title: Navire négrier

text: Un armateur peut être une personne en propre mais le plus souvent, il s'agit d'une entreprise familiale comme celle du plus grand négrier bordelais, les Nairac, ou d'une grande Compagnie commerciale à l'énorme capital, comme la Compagnie française des Indes occidentales ou la Compagnie royale d'Afrique appartenant au roi qui évidemment, délègue l'armement à une entreprise spécialisée en armement.


title: Navire négrier

text: Armer un navire, c'est éventuellement le mettre en conformité en le restaurant mais surtout le gréer, l'équiper, le fournir en armes ou munitions de guerre, en provisions de bouche, en fournitures diverses, et rassembler tout un équipage pour pouvoir le mettre en mer et le faire fonctionner efficacement.


title: Navire négrier

text: Puis l'amateur devra assurer le bâtiment, s'occuper de son enregistrement, de tous les documents administratifs et de la relation avec tous les autres investisseurs dont le retour sur investissement après la vente des marchandises rapportées.


title: Navire négrier

text: En France, il y eut plus de navires négriers qui ont été armés pour l'Afrique, propriétés de 500 familles d'armateurs et répartis sur huitaine de ports français avec Nantes à leur tête. Certains armateurs n'ont armé qu'un seul voyage de traite.


title: Navire négrier

text: L'Amérique du Nord n'est pas en reste, et le nombre d'esclaves emmenés d'Afrique en Amérique durant quatre siècles est estimé à 11 700 000.


title: Navire négrier

text: Des mois sont nécessaires pour former une expédition négrière et lui donner les moyens de réussir.


title: Navire négrier

text: Comme il s'agit en général d'un navire de commerce banal les deux tiers de son temps, et durant le troisième tiers les esclaves étant une marchandise dite « meuble » considérée comme une autre, il n'y a peu de modification à effectuer sur ces bateaux.


title: Navire négrier

text: Rares sont les navires construits expressément pour la traite. Il n'est pas besoin d'un bateau neuf ; on considère même que déjà d'occasion, il suffira pour l'usage auquel il est destiné et qui le déprécie rapidement. Cela peut même être une fin de carrière pour un navire aux formes offrant une bonne capacité de transport ou une bonne vitesse.


title: Navire négrier

text: Cependant, il faut qu'il puisse contenir un volume de cale suffisant pour y serrer les futailles d’eau et y entasser de manière organisée les esclaves qu'il entend transporter. Il faut donc disposer d'un entrepont ou au besoin, de construire un faux-pont entre l’entrepont et le pont supérieur, afin d’augmenter la surface de stockage, de rajouter des gaillards (parties surélevées) laissant une hauteur de trois à quatre pieds sous le pont, tout au long des flancs intérieurs de l'entrepont pour y contenir les enfants et les captifs de petite taille, et de quatre à cinq pieds dans la partie centrale de l’entrepont réservée aux adultes corpulents, et encore de construire des aménagements en planches propres à contenir les captifs. Une cloison peut alors séparer la partie des hommes captifs (à l'avant) de celle des femmes et jeunes enfants (à l'arrière), sorte de rambarde « de bois en forme d’éventail placé(e) en travers de tout le navire, lui conférant ainsi un profil particulier permettant de reconnaître de loin un bâtiment affecté à la traite... bordée de lames de fer tranchantes interdisant son escalade par les révoltés » et percée d'une ou deux portes et des meurtrières. Dans les réduits, s'ajoutent à ces aménagements des filins afin de permettre aux captifs ballottés par les flots ou lors des tempêtes de s’accrocher pour limiter leurs blessures sur les structures du navire, et l'apport de tout l'attirail métallique pour les enchaîner.


title: Navire négrier

text: L’armement d'un navire négrier nu est donc un investissement conséquent qui comprend aussi la mise en conformité de la coque, du gréement (mâts, bômes, voiles, câbles, cordages...) - voire leur rachat si trop abîmés -, des ancres, du matériel maritime et le paiement de la cargaison, des vivres de cambuse, des salaires et des assurances.


title: Navire négrier

text: L'aménagement d'un navire négrier montrera en général le placement des hommes captifs vers l’avant du navire, entre le mât d’artimon et le gaillard avant, où se trouve également le logement des matelots, séparé du réduit pour les femmes et jeunes enfants captifs placés vers l'arrière, zone « concentrant également les chambres du capitaine et des officiers placées au-dessus du réduit à munitions connu sous le nom de Sainte-barbe », ainsi que « la cuisine comportant deux chaudières, une pour l’équipage et une autre pour les captifs ». Cette répartition marque une séparation selon le sexe et la catégorie sociale entre les captifs, les officiers et les matelots, créant une inégalité des conditions de sécurité, en surexposant notamment ces derniers à la violence éventuelle des captifs révoltés.


title: Navire négrier

text: En général, la cargaison comprend en premier lieu 400 à 450 barriques d'eau, nécessaires pour plusieurs centaines de personnes pour une durée de 2 mois de mer au moins entre les escales. On compte environ d'eau par homme et par jour. En admettant un navire de 45 marins et 600 esclaves, c'est un peu plus de litres d'eau qu'il faut stocker pour 75 jours de mer, sans compter les autres fûts ou futailles à alcool (pièces de 228 litres, feuillettes de 114 litres ou quartauts de 57 litres). On imagine l'importance qu'aura le tonnelier à bord et celle des travaux de manutention journalière. D'autant que l'eau se conserve mal à bord. En 1690, l'explorateur Robert Challe le raconte :


title: Navire négrier

text: ...au bout de 2 mois que cette eau est embarquée… elle devient rousse et tellement puante qu'il faut se boucher le nez. Elle reste 9 à 10 jours dans cet état ; après cela, elle s'éclaircit peu à peu, mais en s'éclaircissant elle conserve un goût très fade qui reste 8 ou 6 jours à se dissiper. Elle reste dans sa nouvelle pureté 3 semaines ou 20 jours. Sa rousseur la reprend, mais moins forte que la première fois. Il s'y engendre pour lors des vers gros comme la plus grosse paille vers la racine du blé. Ces vers sont d'un blanc grisâtre, le nez noir et ont de petites queues longues comme les 2/3 de leur corps, et le tout d'un bon travers de doigt. On passe cette eau et le linge les retient. Cela dure environ 8 jours. Ces vers meurent dans l'eau qui devient blanchâtre, à peu près comme du petit-lait. Cette eau se répure peu à peu, et redevient belle et claire, sans aucune mauvaise odeur ni dégoût que celui d'être remplie de petits vers un peu longs qu'on voit remuer comme des anguilles. Ils sont blancs, extrêmement vifs et si menus et si déliés qu'ils passent à travers tout et ne sont pas retenus par la plus fine mousseline pliés en 8 doubles, c’est-à-dire, 16 lits l'un sur l'autre… Voilà ce que les marins appellent les 3 maladies de l'eau…


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text: Ensuite, c'est en moyenne 18 mois de biscuits (dont le biscuit de mer), soit 160 quintaux, 20 barils de farine qu'il faut embarquer. En plus, on chargera 10 barils de bœuf, 10 quarts de lard, huile, beurre, morue et des légumes. Le vin, sur la base de 1,25 litre par marin et par jour, comprendra 2,5 tonneaux pour les officiers et 10 pour les marins.


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text: Selon la taille du navire, on embarquera aussi des animaux vivants, volailles, moutons, voire vaches (et leur nourriture appropriée), principalement destinés, dans l'ordre, aux officiers puis à l'équipage.


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text: À côté de cela, pour une cargaison de 450 Noirs, on embarquera pour les nourrir 30 tonneaux de fèves, 100 quintaux de riz et 30 quintaux de gruau de Hollande, donc plutôt des céréales et féculents. Il va sans dire que la cuisine des captifs est bien différente de celle des officiers, laquelle est déjà différente de celle des marins.


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text: À ces éléments, s'ajoutent le chargement de la « cargaison de traite », autres « cadeaux » et pacotille pour séduire les chefs africains et les intermédiaires dans l'achat d'esclaves : armes, alcools, tabac, outils, barres de fer, ustensiles, vaisselle, verroterie, objets manufacturés en métal, en verre ou en osier, cauris, étoffes (notamment les « indiennes »), parasols, cannes à pommeau, chapeaux, etc.


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text: Une partie de ces produits manufacturés et d'autres denrées venus d'Europe est quelquefois vendue ou échangée lors de la seconde escale de la traite négrière auprès des colons des îles qui en manifestent le besoin.


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text: Comme son nom l'indique, le commerce triangulaire (appelé « commerce circuiteux » au ) s'articule en trois trajets principaux - bien que dans la réalité, les rives accostées et les escales soient plus nombreuses, pour l'achat et la vente des diverses marchandises.Le navire doit aussi être assuré en fonction de son tonnage (mesure du volume intérieur du vaisseau), de la nature des produits et de sa destination. « En période de paix et selon la destination, la prime varie de 3 à 7 % environ, et de 35 à 50 % en période de guerre », indique l'historien Eric Saugera.


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text: Pour réduire le risque de pertes ruineuses, les polices d'assurance peuvent rassembler ici aussi plusieurs dizaines de personnes qui investissent chacune des sommes limitées.


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text: C'est une des raisons du coût élevé de préparation d'un navire négrier. L'équipage qu'embauche le capitaine est deux à trois fois plus nombreux que sur un navire de commerce normal et proportionnel à son tonnage et au nombre de captifs à transporter. Le capitaine doit penser à ne pas être à court d'hommes durant les trajets malgré les désertions, les maladies, les épidémies et un taux de mortalité de l'équipage de 10 à 15 % connus sur ces bâtiments de traite négrière, taux supérieur à celui des captifs.


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text: C'est pour ces raisons ajoutées à la pénibilité du travail double (manœuvrer et garder des captifs) et à la crainte des attaques fréquentes de pirates ou d'ennemis en mer que les marins hésitent à embarquer et qu'il faut les convaincre avec de meilleurs salaires voire des primes pour ces voyages à haut risque.


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text: Ainsi, l'équipage est souvent cosmopolite : les marins scandinaves côtoyaient leurs confrères portugais, espagnols, génois...


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text: À la fin du , un navire anglais de 150 tonneaux a un équipage de 30 marins, c’est-à-dire le double d'un navire de commerce normal. Si c'était un navire français ou hollandais, ce serait même 45 marins. Pour donner un ordre de grandeur, on peut considérer qu'il y aura 1 marin pour 10 captifs et 5 à 6 tonneaux de jauge. En 1735, le "Victorieux", de Nantes, 250 tonneaux, a un équipage de 92 marins, soit 1 marin pour 2,7 tonneaux. À la fin du , le ratio descendra à 1 marin pour 5 tonneaux.


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text: Malgré le « doublage » d'une grande partie de l'équipage, il est rare qu’il soit le même d’un bout à l’autre d'un voyage de commerce triangulaire et les remplaçants embarqués aux escales ne sont pas toujours fiables, ce qui est l'un des soucis auxquels le capitaine doit faire face.


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text: Le capitaine est engagé par l'armateur et c'est le capitaine qui recrute tout son équipage.


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text: Il n'existe pas de « capitaine négrier ». Il faut plutôt considérer qu'il est, à l'occasion, chargé d'une cargaison d'esclaves (marchandise dite « meuble »), entre deux cargaisons de marchandises normales.


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text: Ainsi, à Bordeaux, on compte 465 expéditions négrières. Sur le nombre de capitaines concernés, 222 n'en feront qu'une, 56 en feront deux et 17 en feront trois.


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text: Pour autant, le capitaine d'un navire négrier doit répondre à certaines exigences : être un navigateur compétent, un commerçant habile sachant négocier pour acheter puis revendre des esclaves, et avoir un esprit fort, efficace et de la poigne car sa propre survie et le sort de l'expédition tout entière engageant des dizaines de personnes sur mer comme sur terre sont en grande partie entre ses mains. Son travail de meneur d'hommes ne peut faire l'économie de la sécurité de toutes les personnes et marchandises embarquées : il a autant besoin de son équipage que de préserver la vie des captifs qui sont son gagne-pain.


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text: En France, la paye d'un capitaine varie entre 100 et 200 livres tournois par mois. Pour un Anglais, c'est environ 5 livres sterling. Pour donner un exemple, le capitaine de "L'Apollon", en 1754, touche 150 livres.


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text: Le capitaine reçoit aussi une gratification qui est fonction du nombre d'esclaves débarqués vivants. Elle est, en général, de 1 à 3 % du prix de vente mais elle peut, dans certains cas, être plus élevée. Ce sera le cas pour le capitaine de "L'Apollon", pour reprendre cet exemple ; il a eu droit à 5 % de prime.


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text: Un capitaine tient un journal de bord où il consigne tout ce qui a trait à son navire et son voyage. Certains d'entre eux nous sont parvenus.


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text: Ainsi, une partie du livre de bord du navire négrier "Le Patriote" armé à Bordeaux par les frères Journu, a été tenu par le capitaine second Paul Alexandre Brizard puisque le capitaine en chef a déserté lors d'une escale au cap de Bonne Espérance.


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text: Parti de Bordeaux, le capitaine date et indique dans son journal toutes les escales effectuées par le bâtiment (Seychelles, Pondichéry (Inde), l’Île-de-France (Maurice), l’île Bourbon (La Réunion), le Cap de Bonne-Espérance, l’île de l’Ascension et les Antilles...), les différents achats et ventes de marchandises qu'il y effectue (Noirs, ravitaillement, produits exotiques et coloniaux). Brizard y note même avoir abusé sexuellement d'une jeune et « jolie négresse » - fait comme un autre. La première partie du journal est manquante mais la seconde couvre la période s’étendant du départ de l’Île-de-France, le jusqu’au retour à Bordeaux, le . Son voyage dura donc deux ans et quatre mois depuis son départ, avec une pause de six mois à Saint-Domingue. Le navire a embarqué 312 tonneaux et 216 Noirs, et le capitaine note le nombre de Noirs qu'il vend au Cap de Bonne Espérance, à la Martinique et à Saint-Domingue, les 61 décès qu'il déplore ainsi que ses faibles bénéfices. Voir le détail sur l'expédition du "Patriote," ci-dessous.


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text: Comme les autres membres, les officiers mariniers (dits aussi « sous-officiers ») parmi lesquels les chefs d'équipage (qui dirigent les matelots et les mousses) et les lieutenants embarquent fréquemment en double. Comme indiqué précédemment, c'est une assurance en cas de maladie ou décès pour ce type de voyage.


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text: Leur salaire tourne, pour les Français, entre 1 et 4 livres par mois.


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text: Il s'agit en premier lieu du charpentier - lui aussi en double dans le cas où il mourrait en route. Sur lui, repose l'aménagement du navire, tant pour le transport des marchandises que pour le transport des esclaves mais aussi sa réfection. Il est donc important d'avoir un bon charpentier capable de travailler vite et bien dans la préparation du navire et ses réparations en chemin.


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text: Il y a ensuite le tonnelier : il faut beaucoup d'eau pour ce bateau surchargé, et une eau corrompue sera cause de pertes importantes parmi l'équipage et les captifs. L'entretien des tonneaux ou futailles est donc vital pour tous.


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text: Le chirurgien est aussi un des personnages clés. Il est indispensable pour détecter à temps l'apparition des maladies, traiter les malades, voire les rendre présentables à la fin du voyage. Il n'est pas rare que les chirurgiens, comme les officiers, soient doublés. À l'époque de la traite, un chirurgien n'est pas un médecin et, s'il embarque remèdes et potions, il n'a pas forcément eu la formation adéquate. Mais la situation est la même sur les bateaux du roi, ce n'est pas une particularité du navire négrier.


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text: Figurent aussi un voilier, un armurier, des techniciens sûrs, un cuisinier et éventuellement un boulanger.


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text: Sur les premiers navires portugais se livrant à la traite, on trouvait même un notaire. Il était chargé du respect des procédures, en particulier financières.


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text: Ces spécialistes sont rangés parmi les officiers non mariniers car leur travail sera pour beaucoup dans le succès financier du voyage. Ils perçoivent des salaires d'un niveau comparable à ceux des officiers.


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text: Ils sont engagés selon les habitudes du temps. Ce sont soit de vrais marins, des matelots, des mousses (souvent très jeunes), soit des personnes incompétentes, sans emploi ou sorties de prison, recrutées pour un voyage et parfois embarquées contre leur gré, qui se formeront en route.


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text: La désertion des marins sera toujours un problème pour les navires négriers parce que le travail y est dur et ingrat, qu'ils sont soumis à une discipline brutale, qu'ils doivent souvent dormir sans abri sur la plate-forme ou sur le pont puisque l'espace sous le pont est occupé par les captifs. Les maladies (scorbut, paludisme, fièvre jaune) ou les épidémies peuvent les toucher, voire la mort à cause de ces maladies ou des soulèvements des captifs. Les marins savent donc qu'il s'agit de voyages à haut risque ; les autres le découvrent en cours de route. C'est probablement pour cette raison que le salaire est versé en 2 fois : la moitié au départ et le reste au port de débarquement. Il est souvent précisé que ce dernier versement sera « en devise du cru ».


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text: Parmi les marins, il n'est pas rare de trouver des Africains, libres ou esclaves de précédents voyages, que ce soit sur les navires européens, américains ou arabes. Les capitaines sont souvent intéressés par ce type de marins car leur présence peut contribuer à calmer les captifs transportés.


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text: Sur un négrier français, un marin touche environ 2 livres par mois, un mousse, la moitié.


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text: Enfin, la mortalité chez les marins est, en moyenne, plus importante que celle rencontrée chez les captifs transportés : 18 % contre 12 % pour les Français, 20 % contre 15 % pour les Anglais.


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text: L’"Expédition" est un navire négrier armé par la Compagnie des Indes, qui quitte le port du Havre le pour un commerce de traite. Son capitaine âgé de 50 ans, expérimenté et polyglotte, s'appelle Thibaut des Marchais. Sa solde s’élève à 150 livres par mois. « A ses côtés, se trouvent 32 membres d’équipage : 6 officiers, 8 officiers mariniers, 3 officiers non mariniers (boulanger, tonnelier, cuisinier), 13 matelots dont 6 désertent pendant le voyage, et 3 mousses dont le plus jeune n’a que 12 ans ».


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text: La préparation d'un navire négrier est beaucoup plus chère que celle d'un navire de commerce normal. Tant pour l'équipage plus nombreux, l'avitaillement (provisions nécessaires à l’alimentation des marins et des captifs) plus important que pour la cargaison de traite ; pour un navire de 300 tonneaux acheté d'occasion £t, les documents montrent que l’investissement total pour préparer l’expédition est d’environ t et "a minima", pour une petite embarcation, un investissement sera rarement inférieur à t. C’est pourquoi l’armateur ne s’engage pas seul mais invite d'autres investisseurs, jusqu'à une vingtaine de partenaires ou associés à acquérir des parts dans l'armement et l'assurance du bateau, dont le montant peut être très faible pour les petites bourses. Tout le monde peut donc tenter sa chance en fonction de ses moyens pour faire fructifier son argent à travers une traite négrière qui apparaît comme une sorte d'Eldorado outre-atlantique, en limitant ses risques.


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text: Il en va ainsi pour Charles Bouqueté du Vau, petit négociant nantais (rue de la Poissonnerie) qui fait la déclaration de propriété en de la "Marie Louise", navire de 50 tonneaux, qu'il a acheté d’occasion pour la somme de 5 500 livres. Outre le déclarant, les parts du navire sont réparties entre quatre autres personnes, dont 1/12e pour le capitaine, le sieur du Bois Hamon, qui doit partir pour une expédition de traite.


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text: La cargaison de traite regroupe l'ensemble des marchandises devant servir à acheter les esclaves. La cargaison de 230 tonneaux, embarquée par le "Roy Dahomet", négrier de La Rochelle en 1772, est assez représentative. Elle se compose de "bouges", de barres de fer, de pipes et de couteaux, d'alcool, de poudre et armes à feu, de parures, de chapeaux et d'étoffes et habits. Le tout pour une valeur de , 8 sols et 3 deniers au départ de l'expédition. En cours de route, on y ajoutera du tabac. La pacotille des officiers, composée de parures de corail et étoffes, se monte à et 3 sols.


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text: L'universitaire Silvia Marzagalli indique que le commerce en droiture (liaisons directes entre l'Europe et les colonies, sans effectuer un détour par l'Afrique qui permet la traite des Noirs) offre un taux de rentabilité de l'ordre de 10 %, nettement moindre qu'une opération réussie de commerce triangulaire qui peut aller (exceptionnellement) jusqu'à 200 %. C'est bien sûr ce qui incite les armateurs à y investir, qui peuvent néanmoins absolument tout perdre de leur mise, ce qui fait dire à d'autres chercheurs qu'il s'agit d'une sorte de « loterie » à rentabilité aléatoire. En moyenne, un tonneau donne un profit de 1 200 à 1 500 livres tournois.


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text: Dans le cadre du commerce triangulaire, les investisseurs doivent attendre des années entre le jour de leur investissement dans ce commerce négrier et le jour où ils perçoivent leur bénéfice après la revente des denrées rapportées, dans le cas où les différentes traversées se sont passées sans encombre majeur. Dans le cas contraire, ils y auront tout perdu.


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text: Les ports européens ont été le point de départ pour environ la moitié des voyages négriers transatlantiques. Au début de la période (), les principaux ports se situent dans la péninsule ibérique mais à partir du début du , ils cèdent leur première place aux ports d'Europe du Nord.


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text: La traite négrière étant considérée comme un commerce au même titre qu'un autre, quasiment tous les ports de France ont armé et vu partir plus de des navires négriers : Le Havre, Honfleur, Saint-Malo, La Rochelle, Dunkerque, Toulon... Arrivent toutefois en tête du palmarès français par le nombre d'embarcations négrières lancées sur les mers, le port de Nantes avec 52 % des expéditions françaises et plus loin derrière, celui de Bordeaux.


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text: En Grande-Bretagne et même pour toute l'Europe, le plus grand port négrier est Liverpool (suivi par Londres et Bristol) qui lance autant d'expéditions négrières que tous les ports français réunis.


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text: En troisième position européenne, arrivent les ports des Provinces-Unies.


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text: Néanmoins, ce ne sont pas les pays cités (Grande-Bretagne, France, Provinces-Unies) qui ont été le plus grand théâtre de la traite négrière européenne mais bien le Portugal avec 4,6 millions d’Africains transférés vers les colonies européennes des nouveaux mondes pour seulement moins de 100 expéditions négrières parties de Lisbonne car si cette capitale d'empire donnait effectivement les ordres, elle reliait en droiture « les deux rives portugaises de l’Atlantique Sud : des côtes du Cap-Vert, de Guinée, de l’Angola ou du Mozambique vers l’immense Brésil, sans transiter par l’Europe ». De la même façon, le trafic négrier espagnol ne passait pas par Cadix : l’Espagne recourait à l’achat de captifs africains auprès d’autres puissances telles l'Angleterre, le Portugal et les Pays-Bas.


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text: Aux Amériques, c'est donc le port de Rio de Janeiro qui figure le port négrier le plus actif au monde durant toute la traite triangulaire. En définitive, les ports brésiliens de Rio et de Bahia ont lancé plus de voyages de traite que tous les ports négriers européens.


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text: En Orient musulman, la traite s'effectue à partir des grands ports d'Afrique du Nord mais aussi de ceux de l'empire ottoman ; elle ne traverse pas l'Atlantique. Elle touche les populations noires comme blanches. Routes principales empruntées :Pour l'achat de plusieurs centaines de Noirs, le navire se fournit rarement à un seul endroit comme Luanda, Loango ou encore la fameuse île de Gorée (Sénégal), devenue le symbole de la mémoire de la traite négrière en Afrique. Il doit effectuer plusieurs escales et mouillages en différents lieux pour réunir le nombre d'esclaves qui lui sont nécessaires pour réussir son expédition.


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text: La traversée de l'Océan Atlantique à partir des côtes africaines a pris le nom de « noir passage » ou de « passage du milieu » pour désigner le trajet allant d'Est en Ouest, qu'ont subi les Noirs pris en Afrique pour être conduits aux Amériques en vue de leur exploitation.


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text: Le « passage du milieu » qui traverse l'Atlantique, correspondant à ce qu'ont connu les déportés noirs d'Afrique et dure en général d'un à trois mois, en fonction des ports de départ et d'arrivée choisis.


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text: L'entièreté des voyages d'un commerce de traite triangulaire peut durer d'un an à plusieurs années selon les péripéties et avanies rencontrées par le navire et les personnes. C'est le cas du périple (1788-1791) du navire bordelais le "Patriote," qui s'étale sur deux ans et quatre mois (28 mois). Voir détails ci-dessous.


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text: Le navire négrier l’"Expédition", armé au Havre par la Compagnie des Indes, quitte la côte normande le . Il effectue trois escales en Afrique où le capitaine achète avec difficultés des esclaves dont plus de la moitié décède du scorbut en chemin au cours des quatre mois de traversée. Un an après son départ, soit en , le navire entre dans le port de Cayenne (Guyane) afin d'y trouver des acheteurs pour les esclaves survivants, mais il doit se résigner à rester plusieurs mois dans la colonie en attente d’être payé sur les récoltes à venir et leur vente par des colons acheteurs car deux navires négriers ayant précédé l"'Expédition", ont déjà vendu leur cargaison humaine aux colons de Cayenne, qui n'ont plus les moyens d'en acheter d'autres pour l'instant..


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text: « Par ailleurs, le navire a besoin d’être remis en état et il est nécessaire avant de prendre la route du retour d’en mener à bien le carénage. La saison des pluies retarde également le voyage du retour. Ce n’est qu’en qu’il sort du port de Cayenne » où son escale aura duré huit mois. Il atteint la France le de la même année.


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text: Entre son départ du Havre et son retour à bon port, le voyage de l"'Expédition" se sera donc étendu sur un an et huit mois (20 mois).


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text: Les captifs du commerce triangulaire sont principalement débarqués et vendus aux Amériques. Entre 1560 et 1850, le Brésil est la destination principale pour ces esclaves noirs du commerce transatlantique.


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text: Si l'on prend l'exemple du navire partant d'un port français, il faut compter 2-3 mois pour atteindre l'Afrique ; 3-4 mois de pause ou de réfection du navire et de transactions sur les côtes africaines, puis 2-3 mois pour atteindre les Antilles. Il restera alors sur place entre 1 et 12 mois avant de repartir pour la France, qu'il atteindra 2 mois plus tard. Le navire passera donc, en moyenne, entre 15 et 18 mois pour effectuer son périple, une durée de 12 mois étant considérée comme exceptionnelle.


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text: Quand le navire est sur les côtes africaines, le charpentier commence à le préparer pour embarquer les esclaves.


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text: L'équipage, comme le capitaine, a tout intérêt à ce que la cargaison arrive à destination dans le meilleur état possible. On a vu plus haut que le capitaine reçoit, par exemple, un pourcentage du prix de chaque « pièce d'Inde » débarquée et vendue en Amérique.


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text: La nourriture est insuffisante, peu diversifiée, peu vitaminée et n'est pas très fraîche quand elle n'est pas avariée.


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text: Les esclaves peu vêtus, parfois presque nus, sont enchaînés aux chevilles et entassés à même les planches dans une grande promiscuité dans un entrepont quasiment sans lumière, les hommes séparés des femmes et des enfants.


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text: Ils y vivent toutes les nuits dans une atmosphère fétide et malsaine où se côtoient et quelquefois se mélangent au gré des roulis les humains qui ne parlent pas la même langue, leur nourriture et leurs déjections et vomissures. Ils y demeurent aussi jour et nuit si les intempéries les obligent à rester confinés dans l'entrepont. Certains capitaines attribuent à des esclaves la charge de surveiller les autres esclaves. En revanche, dans la journée, si le temps s'y prête, les captifs sont autorisés à monter sur le pont par petits groupes, toujours enchaînés, afin de s'y dégourdir et d'y respirer un peu de l'air du large mais aussi pour la corvée de nettoyage ou de la cuisine pour captifs. Sur le pont, on les oblige souvent à danser en guise d'exercice physique régulier et ceux qui s'y refusent sont fouettés ou pire.


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text: Toutes ces conditions sanitaires ne sont pas humaines et certains esclaves meurent d'affaiblissement, de dysenterie, d'infection et de diverses maladies.


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text: En 1788, une loi britannique, la "Slave Trade Act" aussi connue comme la Loi Dolben, règlemente pour la première fois les conditions de vie à bord des navires négriers britanniques et limite le nombre de personnes réduites en esclavage qui peuvent y être menées. Cette limitation de la surcharge des navires négriers anglais a réduit le taux de mortalité à bord (pas sur les autres) mais cette raison est contestée par certains historiens.


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text: Outre les actes de piraterie ou les intempéries menant quelquefois à des naufrages, les deux principales causes de mortalité en mer, durant l'époque classique, sont le scorbut et le typhus. La mortalité liée au scorbut maritime dû à une alimentation carencée a été estimée à plus d'un million de victimes entre 1600 et 1800, tous types de voyages et de passagers confondus. Captifs, membres d'équipage et officiers, quelquefois tous ensemble sont décimés par le scorbut ou par une épidémie. Pour la seule marine marchande française (1750-1800), une campagne en droite ligne aux Antilles se solde par une mortalité globale toutes causes confondues de 5 %, ce qui est bien moindre que ce que connaît une campagne triangulaire. Les chiffres s'amélioreront avec l'appertisation des denrées à vitamine C.


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text: Le taux de mortalité à bord des négriers pour le commerce triangulaire est de 15 % en moyenne au milieu du et ira en s'améliorant. Les archives montrent que lors de ces traversées, les enfants sont moins résistants que les hommes et que les hommes sont moins résistants que les femmes, même si les mères captives allaitent leurs petits et manquent elles-mêmes de nourriture, de lait et de force.


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text: Les conditions de vie sur les navires négriers se révèlent donc souvent abominables. L'historien Yvan Matagon résume dans la revue « Historia » la campagne de la "Licorne", de Bordeaux, qui entre et va prendre livraison d'une cargaison de « bois d'ébène » (Noirs) dans l'océan Indien et la débarque à la colonie française de Saint-Domingue. Le récit tourne autour de deux obsessions : trouver le plus de marchandise et avoir le moins de perte possible. Finalement, après des aléas, le capitaine de la "Licorne" n'aura à supporter que 10 % de perte humaine.


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text: « L"'Adelaïde" est un vaisseau de rang construit à Toulon par le maître constructeur François Coulomb entre et le , date de son lancement. »


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text: « Ce bâtiment de 400 tonneaux, long de 37,25 m (longueur de quille : 29,06 m), large de 9,80m, ayant un creux de 4,38 mètres et un tirant d'eau de 4,71 mètres, avait un équipage réglementaire de 6 officiers et 200 hommes (...). D'abord armé de 44 canons jusqu'en 1702, il eut ensuite une batterie de 36 canons (18 canons de 12 livres et 18 canons de 6 livres), puis de 30 canons au moment de son naufrage.


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text: Présent à Toulon lors du siège de 1707, il fut probablement submergé pour éviter le bombardement anglais et renfloué en .


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text: Entre 1708 et 1709, il est sans doute affrété à la Compagnie du Cap Nègre et participe au ravitaillement en blé du pays (...) au cours de la guerre de Succession d'Espagne. »


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text: « En 1711, il est utilisé par la Compagnie des Indes Orientales.Puis à partir de 1713, il est affrété à la Compagnie de l'Asiento et armé à Port-Louis. Il est commandé par de Champmoreau - l'équipage est alors de 130 hommes et l'armement de 30 canons.


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text: Lors de son voyage de traite, il part à une date inconnue, effectue sa traite à Ouidah (Bénin), le puis à Jacquin entre le et la fin juillet.


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text: Trois cents esclaves (ou 328 ?) sont vendus à Léogane (Saint-Domingue), deux esclaves meurent pendant la vente.


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text: Ensuite, l"'Adelaïde" appareille pour la Havane (Cuba) le . Pris dans un cyclone tropical, il fait naufrage sur le Cap Corrientes, le . »


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text: Le "Patriote" est un navire négrier armé par les frères Journu de Bordeaux, ayant pour capitaine en chef Ichon et pour second Paul Alexandre Brizard.


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text: Le bâtiment quitte la Gironde le et navigue sur l'Océan Atlantique jusqu'à l'île de Sainte-Hélène puis il descend jusqu'à la pointe du continent africain, au Cap de Bonne-Espérance.


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text: Lors de cette escale, le capitaine Ichon déserte et ne réapparaît plus. C'est alors Brizard, capitaine second, qui reprend le commandement du navire et poursuit le voyage.


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text: Il contourne le cap africain pour barrer à Nord-Est afin d'atteindre d'abord Anjouan (Cormores) dans l'Océan Indien à une date inconnue puis l’Île-de-France (Maurice), le .


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text: Il appareille ensuite au Nord pour les Seychelles où il reste du 22 au .


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text: Une semaine plus tard, il accoste probablement à Goa (colonie portugaise) et certainement à Pondichéry (Compagnie française des Indes Orientales) au Sud-Est de l'Inde, le et y mouille près de deux mois, jusqu'au .


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text: Le "Patriote" remonte ensuite l'Océan Indien pour entrer dans le golfe du Bengale jusqu'à Calcutta qu'il touche sept jours plus tard, le et où le capitaine achète des produits des Indes.


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text: Le navire appareille le pour le début de son trajet de retour et met plus d'un mois pour toucher à nouveau à l'Île-de-France, le , et y rester le temps d'acheter 216 Noirs ; il en repart le .


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text: Il fait ensuite escale à l’île Bourbon (La Réunion) pour s'y ravitailler entre les 13 et .


title: Navire négrier

text: Il appareille à nouveau pour le Cap de Bonne-Espérance qu'il joint le , afin de compléter son ravitaillement et y vendre 14 de ses esclaves malades ; il en repart presque deux mois plus tard, le .


title: Navire négrier

text: Il effectue alors la « traversée du milieu » (ou voyage de traite) en s'arrêtant à l'île de l'Ascension au milieu de l'Atlantique, les 4 et .


title: Navire négrier

text: A la toute fin du mois de mai, il est en vue des Amériques aux Antilles et accoste à Saint-Pierre de la Martinique dans les Caraïbes et y stationne jusqu'au pour y vendre une partie de ses esclaves.


title: Navire négrier

text: Il repart en direction des Cayes Saint-Louis à Saint-Domingue (Haïti) qu'il rejoint le , afin d'y vendre semble-t-il avec difficulté le reste de ses d'esclaves, une partie de ses marchandises achetées aux Indes et y acquérir des marchandises coloniales (probablement du tabac) qui montent en tout à 312 tonneaux dans ses cales. Cette escale de transactions commerciales à Domingue dure six mois et le navire reprend la mer le .


title: Navire négrier

text: Il effectue alors directement son voyage de retour en France et parvient à Bordeaux le .


title: Navire négrier

text: Le périple du "Patriote" dura donc deux ans et quatre mois avec de multiples escales (dont une de six mois à Saint-Domingue) et ne fut pas de tout repos, ni très lucratif : le capitaine Ichon déserta en route ; le capitaine second ne put vendre que 155 Noirs (dont une partie malades) sur les 312 qu'il avait achetés et embarqués car 61 d'entre eux moururent de maladies ou à cause des intempéries pendant la traversée.


title: Navire négrier

text: Certains navires négriers sont le théâtre de mutinerie fomentée par les captifs pour lesquels, il n'y a peut-être rien à perdre en tentant de se révolter contre le sort qui leur est promis et dont la traversée en mer leur donne un terrible avant-goût. Parmi eux :On ne saurait lister les milliers de navires qui se sont, un jour ou l'autre, adonnés à ce trafic. Cette liste se bornera à quelques navires caractéristiques ou connus.Pour attirer une nouvelle main d'œuvre, cette fois libre mais miséreuse venue d'Inde vers les colonies, on faisait miroiter aux futurs coolies ou engagés de bonnes conditions de voyage, un bon salaire et une vie meilleure dans un beau cadre de travail. Certes, ils ne voyageaient non plus systématiquement à fond de cale (sauf pendant les intempéries) et enchaînés comme les esclaves. Ils se trouvaient souvent dans le passavant ou l'entrepont mais aussi dans les cales, entre les denrées, telles que le riz et les grains secs, que ces navires transportaient en plus de leur cargaison humaine.


title: Navire négrier

text: Les engagés eurent à subir de nombreux maux, tels que les mauvais traitements, des injures, des agressions et des viols, qui rappelaient les pires heures de la traite négrière. Des maladies aussi décimaient un bon pourcentage des coolies.


title: Navire négrier

text: Cependant, des instructions étaient données aux transporteurs de ne plus considérer les engagés comme des esclaves, même si les mauvais traitements furent légion. Le but était toujours d'avoir le moins de perte humaine possible lors d'une traversée mais les conditions du transport maritime restaient mauvaises. Les Indiens étaient donc « mieux traités que les Noirs et le taux de mortalité moyen des "coolies ships" reliant l’Inde à l’Amérique fut de 2,7 %, selon l’historien Jacques Weber ».


title: Navire négrier

text: Les propriétaires français des îles firent appel dès 1827 à ces travailleurs libres mais en 1839, l’émigration indienne fut interdite. On l’autorisa à nouveau en 1849 sous réserve d’améliorations et en 1852, elle fut même encouragée par le gouvernement à l'aide de primes par émigrant indien débarqué.


title: Navire négrier

text: Nathacha Appanah, romancière, a mis en scène le voyage océanique des coolies sur un navire de l'époque, dans "Le Rocher de Poudre d'Or". L'écrivain indien Amitav Ghosh situe le voyage épique des coolies sur un bateau négrier converti en navire marchand dans son dernier roman, "Un océan de pavots". Dans "Cale d'étoiles", le premier texte littéraire et poétologique de l'engagisme, le sémiologue Khal Torabully met en avant la centralité de la traversée des coolies. Le bateau est considéré comme un espace permettant l'émergence d"un nouvel humanisme. Il met aussi en avant le passavant comme un espace emblématique de l'entre-deux, signifiant une vision du monde où des identités passées sont renégociées dans une volonté de solidarité par-dessus les cloisons sociales, linguistiques et religieuses traditionnelles. La traite négrière est abolie au Royaume-Uni en 1807 avec un apprentissage institutionnel jusqu'en 1833, et aux États-Unis en 1808 mais il faut attendre la Guerre de Sécession de 1865 pour une abolition générale et définitive. Au Conseil de Vienne de 1815, la France, l'Espagne, le Portugal et les Pays-Bas s'engagent dans ce même sens.


title: Navire négrier

text: Malgré son abolition, la traite négrière transatlantique continue à se pratiquer sans vraiment se cacher. Pour ne parler que de lui, le gouvernement français doit promulguer des ordonnances successives (1817, 1818, 1827, 1831...) pour l'interdire mais les armateurs français n'en ont cure et considèrent que poursuivre la traite, c’est « faire acte de patriotisme », surtout face à l'adversaire de toujours, les Britanniques, précurseurs dans l'abolition.La traite devenue illégale, on peut néanmoins en toute légalité et contradiction se procurer sur le marché tous les éléments nécessaires à l'armement négrier et à la traite comme des « fers à nègres », et on continue à armer des navires négriers sans se cacher du commissaire maritime ou des autorités. D'ailleurs, après l'interdiction, Nantes semble mettre les « bouchées doubles » et expédie 305 navires négriers sur les mers, soit presque autant qu'au temps où cette activité était légale : 42,5 % des 717 navires français répertoriés sur plus d'un siècle et demi.Les gouvernements tant français que britannique prennent alors des mesures plus coercitives dès 1820 (qui s'avèreront plus efficaces après 1830) pour réprimer le phénomène. La marine royale française et la Royal Navy envoient des bâtiments de guerre modernes comme le "" (en 1878 au large de Zanzibar) ou le "" pour la répression des navires négriers en mer et sur les côtes d'Afrique occidentale, qui sont pour leur part devenus plus rapides et résistants grâce notamment à l'adjonction de plaques de cuivre sur la coque.


title: Navire négrier

text: Ce faisant, les marines royales européennes arraisonnent des navires négriers européens mais aussi arabes chargés de leur cargaison humaine. Entre 1807 et 1860, les navires britanniques parviennent à capturer 1 600 navires négriers et à libérer environ 160 000 esclaves. Cette chasse, qui en ce qui concerne la lutte contre la traite arabe qui subsiste, se prolonge donc bien après cette période, permet aussi à l'Angleterre d'étendre sa domination sur les mers.


title: Navire négrier

text: De nos jours, des chercheurs et archéologues maritimes sont spécialisés dans la recherche et la découverte d'épaves de ces navires négriers abîmés en mer du temps de la traite négrière, et dans leur exploitation. C'est le cas du Groupe de Recherche en Archéologie Navale (GRAN) ou du "Slave Wrecks Project" (SWP) et le travail de ce dernier dépasse celui de la « simple » archéologie marine.


title: Navire négrier

text: Les restes qu'ils en découvrent donnent naissance à des bases de données et enrichissent l'historiographie.


title: Grégoire Gempp

text: Grégoire Gempp est un acteur français né le .


title: Grégoire Gempp

text: Grégoire Gempp est un comédien français né le . Il est notamment l'un des acteurs principaux de la saison 1 de la sit com Disney Trop la classe ! (série télévisée, 2006)


title: PEAR

text: PEAR (pour "PHP Extension and Application Repository") est une collection de bibliothèques . C'est aussi une application qui permet de gérer les bibliothèques (installer ou mettre à jour une bibliothèque). On peut comparer ce système avec les "gems" de Ruby ou, plus largement, aux gestionnaires de paquets comme apt.


title: PEAR

text: Ce dépôt propose des bibliothèques pour tous les besoins courants des applications web. Cela inclut l'authentification, les services web, le chiffrement, le cache, le XML voire la génération de fichiers Microsoft Excel. La qualité des codes est vérifiée avant qu'ils soient intégrés dans PEAR. PEAR a établi un cadre de travail et des conventions afin que les bibliothèques proposées soient utilisables et compatible avec les applications.


title: PEAR

text: PEAR a été supplanté par le gestionnaire de paquetages Composer associé au dépôt Packagist, et est depuis lors très fortement délaissé. De nombreux projets, par exemple PHPUnit ou encore Mockery, ont totalement abandonné l'installation via PEAR.


title: PEAR

text: Ce système a été créé par Stig S. Bakken en 1999.


title: PEAR

text: PECL () est un dépôt dont les modules peuvent être installés par le gestionnaire de paquets PEAR, dont il s'est séparé en . La différence est que ses modules sont écrits en langage C, et compilés à l'intention de PHP.


title: 1617 au théâtre

text: Cet article concerne les événements de l'année 1617 au théâtre.


title: Métalloprotéinase matricielle

text: Les métalloprotéases matricielles (MMP) sont des protéases, enzymes protéolytiques caractérisées par la présence d’un ion Zn lié à 3 résidus histidine, au niveau de leur site catalytique.


title: Métalloprotéinase matricielle

text: Elles ont des rôles dans la modification de la matrice extracellulaire (MEC) ; il existe environ 23 MMP chez l’humain codées par des gènes différents et produites par de nombreux types cellulaires.


title: Métalloprotéinase matricielle

text: Il existe plusieurs types de MMP.


title: Métalloprotéinase matricielle

text: Ils comportent une structure homologue, avec 40 à 60 % de similarité de séquences en acides aminés (gène ancestral commun), un ion Zn dans leur site catalytique.


title: Métalloprotéinase matricielle

text: Ils sont synthétisés et sécrétés sous forme de proenzymes inactives. L'activation se fait dans le milieu extracellulaire par protéolyse qui détache le propeptide à l'extrémité N-terminale de la molécule et libère le site actif. Les peptidases activatrices sont nombreuses : plasmine, kalikréine, élastase, ou encore les MMP elles-mêmes.


title: Métalloprotéinase matricielle

text: Elles peuvent dégrader les composants de la matrice extracellulaire à pH physiologique. Ce sont des enzymes spécifiques.


title: Métalloprotéinase matricielle

text: Elles sont inhibées par l’α-macroglobuline et par des protéines inhibitrices telles que TIMP « Tissue Inhibitors of Matrix Metalloprotease », ils forment des complexes non covalents avec l’enzyme sous sa forme active. Les TIMP sont également des facteurs de croissance pour de nombreux types cellulaires .


title: Métalloprotéinase matricielle

text: Dans l’ensemble les métalloprotéases peuvent dégrader tous les composants de la matrice extra-cellulaire, et doivent donc être régulées finement. Elles sont en général peu exprimées dans les tissus sains, mais leur expression augmente lors des processus de remodelage tissulaire physiologique ou pathologique sous l’effet de facteurs capables de moduler l’expression de leurs gènes (IL-1, TNFα, prostaglandine, lésion cellulaire…). Dans ces conditions, elles participent à divers phénomènes comme l’angiogenèse, la réparation tissulaire, l’embryogenèse ou encore la cicatrisation cutanée.


title: Métalloprotéinase matricielle

text: Les métalloprotéases peuvent également être associées à certaines maladies. Une augmentation trop importante de leur expression et donc une activité protéolytique accrue entraîne des déséquilibres tissulaires tout comme une trop faible expression qui entraîne une accumulation de matrice extra-cellulaire. Elles sont notamment impliquées dans les maladies cardiovasculaires (athérosclérose), des maladies digestives tumorales ou chroniques inflammatoires (Maladie de Crohn, rectocolite ulcéro-hémorragique).


title: Métalloprotéinase matricielle

text: Lors de la cicatrisation, les kératinocytes se détachent de la matrice extracellulaire et doivent se déplacer pour combler la plaie. Ces cellules de l’épiderme migrent le long d’une matrice provisoire. Les différentes phases de la cicatrisation mettent en jeu de nombreux acteurs comme, les cytokines, des facteurs de croissance et des enzymes comme les métalloprotéases. Ils vont tous collaborer pour la restauration tissulaire et matricielle. Au cours de la cicatrisation, les principales MMP impliquées sont les MMP-1, 2 et 9.


title: Métalloprotéinase matricielle

text: Les MMP jouent un rôle important dans les premières phases de la cicatrisation. Elles vont être synthétisées par des cellules épidermiques, dermiques et sanguines afin de dégrader de manière contrôlée la matrice extracellulaire lysée et permettre la migration des kératinocytes.


title: Métalloprotéinase matricielle

text: Pour que la cicatrisation se déroule normalement et rapidement il faut toujours que l’équilibre entre les métalloprotéases et leurs inhibiteurs, les TIMP, soit maintenu. Lorsque les concentrations en MMP deviennent supérieures à celles des TIMP il y a une cicatrisation retardée voire aucune cicatrisation, ce qui va entrainer l’évolution vers une plaie chronique. On trouve systématiquement au niveau de plaies chroniques des concentrations en MMP très élevées, en particulier la MMP-1, et des concentrations faibles en TIMP-1. On observe ainsi des augmentations de MMP-1 dans différents types de plaies chroniques comme les ulcères, les escarres et les plaies du pied diabétique. Ces MMP-1 vont dégrader le collagène de la matrice extracellulaire, mais également dégrader les facteurs de croissance ce qui va empêcher la stimulation de la cicatrisation.


title: Métalloprotéinase matricielle

text: Pour que la cicatrisation reprenne il faut rétablir l’équilibre entre les MMP, les TIMP et les facteurs de croissance.


title: Métalloprotéinase matricielle

text: Les métalloprotéases jouent un rôle dans la déstabilisation de la plaque d'athérome. Leur concentration est augmentée aux endroits les plus fragiles de la plaque, notamment à la partie directement contre le flux sanguin. En cas de syndrome coronarien aigu, le taux est augmenté dans la plaque et une métalloprotéase (pregnancy-associated plasma protein A ou PAPP-A) est alors détectable dans le sang.


title: Cabarete

text: Cabarete [kabarété] est un village situé au bord de la côte nord-ouest (la côte d'ambre) en République dominicaine, dans la province de Puerto Plata. Il se trouve à environ 40 km de la ville de Puerto Plata, entre Sosua et San Ignacio de Sabaneta.


title: Cabarete

text: Dans les années 1980, c'était encore un petit village de pêcheurs, mais aujourd'hui, le village tourne autour du tourisme, plus particulièrement autour des sports de voiles tels le kitesurf ou le windsurf. On peut aussi y pratiquer le wakeboard (sur la rivière Yasica) ou le surf (à El Encuentro).


title: Cabarete

text: La plage de "kitebeach", située à 20 minutes à pied du village est une plage idéale pour la pratique du kitesurf grâce à la présence du récif corallien à 300 mètres du bord de la plage. . Il est de direction "sideonshore", c'est-à-dire qu'il souffle de biais et venant de la mer. Cabarete est une des étapes de la PKRA "(Professional Kite(board) Riders Association)" qui organise la coupe du monde de kitesurf chaque année durant le mois de Juin.


title: Le Nid des marsupilamis (album)

text: Le Nid des Marsupilamis est un album de bande dessinée, le douzième de la série "Les aventures de Spirou et Fantasio". Il contient deux aventures: "Le Nid des Marsupilamis" et "La Foire aux gangsters".


title: Le Nid des marsupilamis (album)

text: "Le Nid des marsupilamis" est la quarante-troisième histoire de la série "Spirou et Fantasio" d'André Franquin. Elle est publiée pour la première fois dans "Spirou" (initialement sous le nom "Le film de l’année : le Marsupilami") du au . Certaines scènes de l'album furent utilisées dans le film "Sur la piste du Marsupilami".


title: Le Nid des marsupilamis (album)

text: Franquin réutilisera les marsupilamis du reportage de Seccotine pour créer sa propre série sur le Marsupilami à partir des années 1980.


title: Le Nid des marsupilamis (album)

text: Publié pour la première fois dans le journal "Spirou" du n° 1034 au n° 1045. L'épisode connaissait lors de sa publication originale une fin plus complète: Soto Kiki, sorti de l'hôpital, dépose une bombe dans la voiture du bandit Lucky Caspiano qui meurt dans l'explosion, avant d'être arrêté par la police. Cette fin, jugée trop violente, a été coupée pour la sortie en album.L'album a bénéficié d'un premier tirage de luxe, édité par les Editions du Lion, en 1985. Il a ensuite bénéficié d'un second tirage de luxe, édité par Marsu Productions, en 2006.


title: Le Nid des marsupilamis (album)

text: "Le Nid des Marsupilamis" fut adapté en 1983 en conte audio, sous forme d'un livre-disque édité par Adès dans sa collection "Le petit ménestrel", sous le titre "Les Bébés Marsupilamis" avec la voix de Roger Carel.


title: UTC+05:30

text: UTC+5:30 est un fuseau horaire, en avance de 5 heures et 30 minutes sur UTC. Il correspond à l'heure normale de l'Inde.


title: UTC+05:30

text: Les zones suivantes utilisent UTC+05:30 toute l'année :


title: UTC+05:30

text: Aucune zone n'utilise UTC+05:30 pendant l'heure d'hiver (dans l'hémisphère nord) et à l'heure d'été.


title: UTC+05:30

text: Aucune zone n'utilise UTC+05:30 pendant l'heure d'hiver (dans l'hémisphère sud) et à l'heure d'été.


title: UTC+05:30

text: Aucune zone n'utilise UTC+05:30 pendant l'heure d'été (dans l'hémisphère nord) et à l'heure d'hiver.


title: UTC+05:30

text: Aucune zone n'utilise UTC+05:30 pendant l'heure d'été (dans l'hémisphère sud) et à l'heure d'hiver.


title: UTC+05:30

text: L'Inde utilise un fuseau horaire unique depuis 1906, l'heure d'été n'a été observé que brièvement pendant la guerre sino-indienne de 1962 et les guerres indo-pakistanaises de 1965 et 1971.


title: UTC+05:30

text: Le Sri Lanka a utilisé UTC+5:30 de 1880 à 1942 (passage à en janvier puis en septembre, alors que l'armée japonaise était sur le point d'envahir le pays) avant d'y revenir en 1945 afin d'être à la même heure que l'Inde ; en 1996 le Sri Lanka passe de nouveau à UTC+6:30 puis UTC+6:00 afin de mettre en application l'heure d'été et pouvoir économiser l'énergie alors que la rébellion tamoule continue à utiliser UTC+5:30 ; en 2006 le Sri Lanka repasse à UTC+5:30 afin de coïncider avec l'heure légale indienne.


title: UTC+05:30

text: Entre 1912 et 1949, l'heure de Kunlun (崑崙時區 "Kūnlún shíqū" en chinois) est un fuseau horaire en Chine.


title: UTC+05:30

text: Elle correspondait à l'heure solaire moyenne à la longitude 82° 30' E, soit d'avance par rapport à GMT. Elle tirait son nom des monts Kunlun qui marquent une partie de la frontière entre la Chine et l'Inde.


title: UTC+05:30

text: La République de Chine divisa le pays en 1912 en cinq fuseaux horaires (GMT+5:30, GMT+6, GMT+7, GMT+8 et GMT+8:30). L'heure de Kunlun, la plus occidentale, concernait les divisions administratives suivantes :


title: UTC+05:30

text: Après la guerre civile chinoise, en 1949, le parti communiste prit le contrôle de la Chine continentale et le gouvernement de la République de Chine fut exilé à Taiwan. La République populaire de Chine établit le fuseau horaire unique GMT+8 (désormais UTC+8) qui correspond à la côte est, pour la totalité du pays.


title: 1691 au théâtre

text: Toutes les pièces représentées en France en 1691 sur le site CÉSAR


title: 1692 au théâtre

text: Toutes les pièces représentées en France en 1692 sur le site CÉSAR


title: 1693 au théâtre

text: Toutes les pièces représentées en France en 1693 sur le site CÉSAR


title: 1694 au théâtre

text: Toutes les pièces représentées en France en 1694 sur le site CÉSAR


title: 1695 au théâtre

text: Toutes les pièces représentées en France en 1695 sur le site CÉSAR


title: 1696 au théâtre

text: Toutes les pièces représentées en France en 1696 sur le site CÉSAR


title: 1697 au théâtre

text: Toutes les pièces représentées en France en 1697 sur le site CÉSAR


title: Pierre Gavaudan

text: Pierre Gavaudan est un biologiste français, né le à Montpellier (Hérault) et mort le à Sorgues (Vaucluse).


title: Pierre Gavaudan

text: Issu d'une illustre famille provençale implantée à Sorgues (Vaucluse), Pierre Gavaudan s'inscrit dans une lignée d'intellectuels de renom dans des domaines aussi variés que la Science, la Musique, l'Archéologie, l'Histoire et la Politique.


title: Pierre Gavaudan

text: Il a notamment pour ancêtres et parents de célèbres artistes parisiens des et siècles :


title: Pierre Gavaudan

text: Après une jeunesse passé dans l'Hérault et à Sorgues dans le Vaucluse où son père occupe des fonctions politiques importantes (conseiller puis maire), Pierre Gavaudan se tourne vers les Sciences où ses prédispositions intellectuelles lui garantissent succès et reconnaissance unanimes. Il devient alors docteur ès sciences dès 1930, directeur du Service de biologie cellulaire des Services chimiques de l'État au Centre d'études du Bouchet (Essonne)puis docteur en pharmacie en 1945.


title: Pierre Gavaudan

text: Conseiller technique au Ministère de la santé dès 1946, il devient professeur à la Faculté des sciences de Poitiers en 1949. Lauréat de l'Académie des sciences en 1950, il fonde de la station biologique de Beau-Site à Poitiers, centre majeur de recherche scientifique en 1954. Il a comme étudiant Luc Montagnier (Prix Nobel 2008), dont il influencera la carrière.


title: Pierre Gavaudan

text: Pierre Gavaudan est fait officier dans l'Ordre des Palmes académiques en 1956, puis chevalier de l'Ordre national du Mérite en 1965.


title: Pierre Gavaudan

text: Il est le fondateur des célèbres Séminaires internationaux d'épistémologie, de philosophie et d'histoire des sciences de l'Abbaye de Sénanque. Enfin, il devient professeur honoraire de l'Université de Poitiers en 1975.


title: 54e Match des étoiles de la Ligue nationale de hockey

text: Le Match des étoiles de la Ligue nationale de hockey a eu lieu le au cours de la saison 2003-2004 dans la patinoire du Wild du Minnesota, le Xcel Energy Center. La patinoire se situe dans la ville de Saint-Paul dans l'État du Minnesota. L'Association de l'Est a défait l'Association de l'Ouest sur le score de 6-4.


text: Le Match des Jeunes Étoiles de la LNH, mettant en vedette des équipes d'étoiles composées entièrement de recrues et de quelques joueurs de deuxième année, a vu l'équipe des Jeunes Étoiles de l'Association de l'Ouest battre les Jeunes Étoiles de l'Association de l'Est 7 buts à 3.


text: Joffrey Lupul des Mighty Ducks d'Anaheim s'est illustré en réalisant un tour du chapeau alors que Jonathan Cheechoo des Sharks de San José a obtenu quatre mentions d'assistance. Le gardien de but Philippe Sauvé de l'Avalanche du Colorado a été nommé joueur le plus utile de la rencontre, stoppant 18 des 21 tirs dirigés contre lui. Un fait à noter : contrairement au jeu de hockey régulier à cinq joueurs contre cinq, le match des jeunes étoiles est disputé à quatre contre quatre afin de créer plus d'espace sur la surface de jeu et, ainsi, davantage d'opportunités offensives pour les deux équipes.


text: L'Association de l'Est fut l'équipe victorieuse de la quasi-totalité des épreuves du Concours d'Habiletés, dans lequel les étoiles de la LNH concourent dans diverses catégories, incluant un tir de barrage, un relais en échappée et une épreuve du patineur le plus rapide. L'Association de l'Est a défait l'Association de l'Ouest au pointage cumulatif final de 13 - contre - 6. Le gardien de but Roberto Luongo des Panthers de la Floride remporta l'épreuve de compétition des gardiens de but (GC), le défenseur Sheldon Souray des Canadiens de Montréal remporta l'épreuve du tir le plus puissant (HS) et le défenseur Scott Niedermayer des Devils du New Jersey remporta l'épreuve du patineur le plus rapide (FS).


text: • Ouest remporte l'épreuve 2-0 et mène la compétition 2-0 au total.• Est remporte l'épreuve 2-0 et l'égalité est créé 2-2 entre les deux conférences.• Est remporte l'épreuve 2-0 et mène la compétition 4-2 au total.• Est remporte l'épreuve 2-0 et mène la compétition 6-2 au total.


text: • Est remporte l'épreuve 1-0 et mène la compétition 7-2 au total.• Est remporte l'épreuve 6-4 et remporte la compétition 13-6 au total.• Est remporte l'épreuve non comptabilisée 2-1.


title: Guido Righetti

text: Guido Righetti né à Milan le et mort dans la même ville en 1958 est un sculpteur italien.


title: Guido Righetti

text: Il est spécialisé dans la sculpture animalière.


title: Guido Righetti

text: Par sa mère, Guido Righetti appartenait à la grande bourgeoisie du nord de l'Italie qui se rallia très tôt à l'idée de l'unité italienne. Après des études classiques, sa fortune lui permet de se consacrer entièrement à sa passion : la sculpture animalière. Conseillé par le prince et sculpteur Paul Troubetzkoy, dont il subira un temps l'influence, il trouva rapidement son style. Sa touche très fluide, qui donne un aspect velouté à la surface de ses bronzes, fait qu'on parlera d'impressionnisme à propos de sa sculpture. Il sait également donner de la personnalité et de l'expression à chacun de ses modèles.


title: Guido Righetti

text: Il connaît une grande vogue durant l'entre-deux-guerres où le gouvernement italien et plus particulièrement la municipalité milanaise lui passent de grandes commandes pour la décoration de parcs, de fontaines et d'établissement de bains. Toutefois, il ne participe en rien à la glorification du régime. Vivant à l'écart, il se retire dans la haute vallée de Brianza à l'ermitage de San Salvatore qui appartenait à sa famille, où il passa la plus grande partie de sa vie dans une solitude féconde.


title: Guido Righetti

text: Ruiné par la Seconde Guerre mondiale, il se voit contraint d'abandonner son ermitage en 1950 et revient habiter Milan où il meurt en 1958 dans l'oubli et dans un quasi dénuement.Pour ce qui est des éditions, trois périodes se distinguent :


title: Lei Clijsters

text: Leo Clijsters, dit Lei Clijsters, né le à Opitter en Belgique et mort le à Gruitrode en Belgique, est un ancien footballeur international belge évoluant au poste de défenseur central du début des années 1970 jusqu'au début des années 1990.


title: Lei Clijsters

text: Né le à Opitter, Lei Clijsters commence sa carrière au "Opitter FC". Il la poursuit ensuite au FC Bruges, puis au KSK Tongres, Patro Eisden, SV Waterschei THOR, FC Malines et enfin au RFC Liège.


title: Lei Clijsters

text: Lors de son passage au FC Malines, il est sélectionné à plusieurs reprises en équipe nationale, participant notamment aux coupes du monde de 1986 et 1990 à l'occasion desquelles il a marqué un but.


title: Lei Clijsters

text: 1988 le voit remporter un Soulier d'or belge en récompense de ses performances en championnat. Il devient le premier défenseur à être sacré (il sera rejoint par Vincent Kompany en 2005).


title: Lei Clijsters

text: Sa carrière de joueur terminée, il travaille encore quelques années comme entraîneur au Patro Eisden, au KAA La Gantoise, au KFC Lommel SK et au KFC Diest.


title: Lei Clijsters

text: En janvier 2008, on constate qu'il souffre d'un cancer des poumons. Il décède des suites de cette maladie le 4 janvier de l'année suivante.


title: Lei Clijsters

text: Lei Clijsters est le père des joueuses de tennis Kim et Elke Clijsters.


title: Toki (jeu vidéo)

text: Toki


title: Toki (jeu vidéo)

text: Le sorcier vaudou Vookimedlo et le démon Bashtar ont enlevé Miho, la petite amie de Toki le guerrier et celui-ci a été transformé en singe. Toki va devoir se lancer à leur poursuite en combattant les différents sous-fifres de Vookimedlo : Boloragog le chef du labyrinthe de grotte, Rambacha le chef du Lac Neptune, Mogulvar le chef des cavernes de feu, Zorzamoth le chef du palais de glace et le démon Bashtar dans la sombre jungle afin d'atteindre le palais doré et affronter Vookimedloo pour délivrer Miho.


title: Toki (jeu vidéo)

text: Le joueur dirige un singe qui sait sauter et cracher des boules de feu, il a aussi l'occasion de collecter des casques de football américain que le rendent invulnérable durant une courte période ou différents items flammes qui permettent de transformer son tir (double, croisé, gros, lance-flamme…).


title: Toki (jeu vidéo)

text: L'action se divise en six niveaux que le joueur doit terminer sans la moindre erreur pour passer au suivant. Si le singe est touché même en fin de tableau, il repart au début. Chaque niveau s'achève par un boss.


title: Toki (jeu vidéo)

text: Le bestiaire est varié : des singes en armures, des singes ailés, des singes spectres, des oiseaux enflammés, des pieuvres, des araignées, des chauve-souris, des tortues piquantes, des œufs de dragons (qui éclosent après quelques instants d'étourderie), des sangliers, des crabes…


title: Toki (jeu vidéo)

text: Avec par ordre d'apparition : Boloragog, Rambacha, Mogulvar, Zarzamoth, Bashtar et Vookimedlo.


title: Toki (jeu vidéo)

text: Ocean Software a édité le jeu sur Amiga, Atari ST et Commodore 64. C'est Ocean France qui a réalisé les conversions sur Amiga et Atari ST (programmation de Michel Janicki, graphismes de Philippe et Lionel Dessoly, musiques et effets sonores de Pierre-Éric Loriaux). Une version ZX Spectrum avait été annoncée mais elle n'est jamais sortie.


title: Toki (jeu vidéo)

text: Un remake développé par Golgoth Studio est annoncé en 2009 pour le Xbox Live Arcade. Cette version aura de nouveaux graphismes en HD par le graphiste Philippe Dessoly, qui avait déjà travaillé sur les conversions Amiga et Atari ST et également connu comme l'un des deux créateurs, avec Pierre Adane, de "Mr. Nutz". Une nouvelle version Amstrad CPC est annoncée par le groupe GGP, qui en publie en décembre 2019 le premier niveau.


title: Toki (jeu vidéo)

text: Un remake produit par Microïds est sorti en sur console Nintendo Switch, réalisé par Pierre Adane et Philippe Dessoly (créateurs de "Mr. Nutz"), avec des musiques à la fois ré-orchestrées et nouvellement composées par Raphaël Gesqua, qui en a également réalisé le sound design. Le , le remake, préalablement sorti sur Nintendo Switch, est sorti sur PlayStation 4, Xbox One et PC (Steam). Seule la PlayStation 4 dispose d'une version physique. Avec cette nouvelle sortie, des fonctionnalités ont été ajoutées : un mode speedrun, un mode jukebox (pour écouter les musiques réorchestrées), et des filtres graphiques.


title: Toki (jeu vidéo)

text: Ce jeu vidéo a été testé par plusieurs sites de jeux vidéo comme Gameblog, Gamekult ou Jeuxvideo.com.


title: Édition indépendante

text: La qualification « édition indépendante » désigne les maisons d'édition, souvent de petite taille, mais pas toujours, qui n'appartiennent pas aux groupes d'édition qui forment ce que certains spécialistes ont appelé .


title: Édition indépendante

text: Cette première définition, minimale, insiste sur l'absence de liens juridiques ou financiers entre les maisons indépendantes et les majors (ou grands groupes) de l'édition. Toutefois, cette expression tend à qualifier la nature même de l'activité éditoriale de ces maisons. Un éditeur indépendant se doit d'avoir pour principe, pour reprendre les termes d'Isabelle Kalinowski et Béatrice Vincent, de « ne pas publier un livre au seul motif de sa rentabilité, un auteur sur le seul critère de sa notoriété, ne pas traiter un sujet en vertu de sa seule actualité ».


title: Édition indépendante

text: Si l'indépendance juridique et financière apparaissent donc comme deux conditions de l'indépendance éditoriale, elles ne sauraient suffire à exprimer le concept d'« édition indépendante ». Dès lors, il serait préférable de faire la distinction entre autonomie et indépendance, si l'on considère que la politique éditoriale des maisons indépendantes est définie sans prendre en compte des impératifs commerciaux du type de ceux qui commandent celle des majors. Les maisons d'édition à but lucratif peuvent être considérées comme indépendantes pour autant que leur activité commerciale soit subordonnée à leur politique éditoriale.


title: Édition indépendante

text: Cette définition, avancée par les éditeurs indépendants, n'est pas sans poser problème quant aux critères de l'indépendance matérielle, économique et financière ou de l'autonomie éditoriale. Frédérice Joly affirme ainsi que la question de l'indépendance est souvent mal posée : « on dépend toujours de quelqu'un, de son banquier, de son diffuseur ou des libraires ». On peut s'interroger sur la possibilité de l'existence concrète d'éditeurs autonomes mais aussi sur l'impossibilité de conduire une politique d'édition répondant aux critères exposés au sein même d'une grande maison d'édition.


title: Édition indépendante

text: D'autre part, de nombreuses maisons d'édition prétendent au titre d'éditeur indépendant sans pour autant former un ensemble homogène. Cette définition étant relative, s'agit-il en premier lieu d'une forme d'autovalorisation ? Toutefois cette dernière est plutôt acceptée dans le discours commun, et la dimension polémique de la revendication d'indépendance de certains éditeurs ouvre un débat sur les conditions et la valeur de la production des éditeurs les plus importants.


title: Édition indépendante

text: Les éditeurs indépendants se définissent souvent en négatif, par contraste avec les majors de l'édition. André Schiffrin, dans "L'Édition sans éditeur", et Greg et Janine Brémond, décrivent ainsi le processus de constitution en France d'un oligopole de l'édition, comprenant quatre ou cinq groupes, eux-mêmes composés, à travers de nombreuses acquisitions, d'une multitude de maisons d'édition subordonnées à la maison mère, et dont la multiplicité masque le mouvement de concentration à l'œuvre. Selon André Schiffrin, ce processus est déjà fort avancé, sinon abouti, aux États-Unis depuis le milieu des années 1980, et pourrait être actuellement en cours d'achèvement en France et en Europe.


title: Édition indépendante

text: D'après ces auteurs, qui s'appuient à la fois sur l'étude de plusieurs cas exemplaires et leur expérience personnelle, la constitution de cet oligopole entraîne dans les maisons concernées l'imposition massive, au détriment de la qualité éditoriale, d'une logique de recherche du profit à court terme qui se traduit par l'importance prise dans ces sociétés par les contrôleurs de gestion. Par ailleurs, les majors, en raison de la baisse moyenne des ventes par titre, seraient engagées dans une politique de multiplication des publications, cette multiplication visant à compenser, précisément, la baisse des profits tirés en moyenne de chaque livre publié ; le marché du livre serait en conséquence saturé par un nombre astronomique de nouveaux titres d'une qualité amoindrie sinon médiocre.


title: Édition indépendante

text: Les éditeurs indépendants se posent souvent, face à l'oligopole de l'édition ainsi décrit, en « résistants » attachés à maintenir une politique de la qualité éditoriale contre la logique strictement mercantiliste des majors. On peut apporter quelques nuances au tableau ainsi dressé comme le fait qu'indépendance n'est pas forcement synonyme de qualité, ou celui qu'il subsiste toujours aux États-Unis de la production éditoriale de qualité, même parfois au sein des majors.


title: Édition indépendante

text: L'éditeur Jérôme Vidal s'inquiète de son côté de ce que cette focalisation de l'analyse sur les processus de concentration en cours occulte pour une part d'autres dimensions de la situation délicate de l'édition indépendante. Il est certes difficile de saisir dans quelle mesure, par exemple, la baisse des ventes moyennes d'ouvrages de sciences sociales est liée aux transformations de l'atmosphère culturelle et politique intervenues en France. Reste qu'il serait assurément abusif de rapporter exclusivement ce genre de phénomène aux processus de concentration constatés. Vidal insiste de son côté sur les conséquences des pratiques de lecture et de l'usage des manuels à l'école sur les pratiques de lecture et le rapport aux savoirs dans l'ensemble de la société. Il n'hésite pas à ce propos à parler de « production en masse de non-lecteurs ».


title: Édition indépendante

text: , éditeurs indépendants préconisent la mise en œuvre de mesures visant à assurer le maintien et le développement de leur activité, jugée essentielle à l'existence d'une culture publique critique elle-même nécessaire au débat démocratique. Parmi les propositions qui reviennent le plus souvent, citons :


title: Édition indépendante

text: Au cours des années 1990, alors que la concentration du secteur de l'édition s'accélérait dans le monde, paradoxalement de nombreux éditeurs indépendants voyaient le jour en France en Belgique et au Québec. Ces maisons d'édition, indépendantes financièrement et juridiquement, sont parvenues à s'inscrire dans la durée et à acquérir visibilité et légitimité. Ce sont elles qui ont peu à peu affirmé le concept économique et politique de l'« édition indépendante ».


title: Édition indépendante

text: Parmi elles, on trouve de nombreux éditeurs de sciences humaines et de critique sociale comme les éditions Amsterdam, Le Temps des cerises, Apopsix, La Fabrique, les éditions Non Lieu, Liber-Raisons d'agir, les éditions Arkhê, les éditions du Sextant, Agone, La Dispute, Lux Éditeur, Le Petit Pavé, Les Prairies ordinaires, Entremonde, les éditions du Croquant, Kargo, les éditions Premiers Matins de Novembre, les éditions de l'Éclat, Syllepse, les éditions Aden, Le Passager clandestin, Libertalia, les éditions Laborintus, Parangon, Eres, L'Échappée, Yvelinédition, Les Petits matins, Les Éditions de La Mêsonetta etc.