title: Valéry Inkijinoff

text: Son père était instituteur, et s'efforça de lui offrir de bonnes études. Il apprendra par exemple la langue française, ce qui lui sera utile plus tard, quand il partira pour la France. En 1915, il entre à l'Institut polytechnique de Petrograd. Mais, passionné de théâtre, il fréquente parallèlement le studio de Vsevolod Meyerhold, avec qui il fondera la théorie de la biomécanique théâtrale. Il le suivra à Moscou en 1920 et jouera dans son théâtre. Avec Sergueï Eisenstein, il l'assiste dans "La Mort de Tarelkine" (d'après Aleksandre Soukhovo-Kobyline). Il étudie ensuite auprès de Lev Koulechov, qui tente de le convaincre de se consacrer entièrement au cinéma. De 1925 à 1930, il est metteur en scène titulaire des studios cinématographiques Proletkino, Sovkino, Vostokkino.


title: Valéry Inkijinoff

text: En 1931, dans le but d'étudier le cinéma parlant, il se rend en France, où il rencontre de nombreux anciens collègues émigrés, notamment Alexandre Kouprine. Les nouvelles alarmantes du pays l'incitent à ne pas y retourner.


title: Valéry Inkijinoff

text: Il sera ensuite très remarqué dans le film de Julien Duvivier "La tête d'un homme", qui sortira en 1932, et où il tiendra la vedette avec l'acteur Harry Baur. Sa prestation sera saluée par la critique, et le film deviendra un classique du film polar français, en lançant la série consacrée aux enquêtes du commissaire Maigret.


title: Valéry Inkijinoff

text: Pendant la guerre, ses origines lui font subir un ostracisme qui lui ferme les studios de cinéma. Il ne retrouve des rôles au cinéma qu’après la guerre. Mais Valery Inkijinoff se consacre alors surtout au théâtre, et au cinéma ses participations se limitent à de rares seconds rôles, et surtout à de petits rôles.


title: Valéry Inkijinoff

text: Il tentera d'aller voir sa famille en URSS à partir des années 1960, avec la politique d'ouverture De Khroutchev, mais finalement, il renoncera, jugeant que les conditions n'étaient pas réunies pour ce voyage.


title: Valéry Inkijinoff

text: Il est inhumé au cimetière russe de Sainte-Geneviève-des-Bois.


title: Anthropologie sociale et culturelle

text: L'anthropologie sociale et culturelle est la science qui s'intéresse aux groupes humains quelles que soient leurs caractéristiques. Elle a pour objet d'étude tous les phénomènes sociaux qui requièrent une explication par des facteurs culturels.


title: Anthropologie sociale et culturelle

text: Alors que les termes « "social anthropology" » étaient préférés en Angleterre par l'école des structuralistes qui privilégiait l'étude des faits sociaux et des institutions, les termes de « cultural anthropology » l'étaient aux États-Unis par les diffusionnistes tel que Franz Boas qui s'intéressaient plus à distribution spatiale de la culture humaines. La jonction des deux adjectifs fut faite dans le but très probable de manifester une reconnaissance et un intérêt pour les deux écoles.


title: Anthropologie sociale et culturelle

text: La différence entre l'anthropologie sociale d'origine britannique et l'""anthropologie culturelle"", d'origine américaine, est souvent l'objet d'un débat généralement identifié comme une approche théorique différente entre ces deux traditions anglo-saxonnes. L'anthropologie sociale, est plus orientée vers une étude structurale de la société alors que l'anthropologie culturelle considère, comme une priorité, l'aspect symbolique. Claude Lévi-Strauss est intervenu dans cette controverse, lui donnant une dimension transatlantique (Erwan Dianteill, 2012).


title: Anthropologie sociale et culturelle

text: Dans la seconde moitié du , ces deux distinctions « anglo-saxonnes » de l'anthropologie furent regroupées sous la dénomination commune de l'ethnologie par l'École française d'anthropologie. La plus grande partie des anthropologues considèrent les deux branches de l'anthropologie, (sociale et culturelle) en tant que points de vue différents sur le même phénomène scientifique. Bien que de nombreux départements anthropologiques aient choisi la dénomination "anthropologie socioculturelle" (avec ou sans trait d'union) afin de surmonter cette dichotomie, la plupart des savants utilisent encore la désignation appartenant à la tradition de laquelle ils sont le plus proches.


title: Vaisseau (marine)

text: Un vaisseau est un autre nom pour désigner un navire. Le terme qui a vieilli n'est plus utilisé dans le monde maritime. Un vaisseau était principalement un bâtiment de guerre, à voile ou à propulsion mixte (vapeur et voile), de grandes dimensions. Il a été remplacé par le cuirassé. Dans la marine de commerce, un vaisseau désignait parfois un gros cargo ou un paquebot. On retrouve ce nom dans certaines expressions consacrées : un vaisseau de 74 canons, un vaisseau de ligne, un vaisseau fantôme, un , un lieutenant de vaisseau, un enseigne de vaisseau, etc.


title: Vaisseau (marine)

text: Par ses dimensions le vaisseau est à l'opposé de l'embarcation.


title: Azawak (bovin)

text: L'Azawak est une race bovine commune au Mali et au Niger. Son nom provient de l'Azawagh région éponyme du nord Mali


title: Azawak (bovin)

text: Elle est issue de zébus introduits en Afrique de l'est vers 1800 Ils ont progressivement conquis l'Afrique sub saharienne à la faveur de l'assèchement du climat. Leur meilleure adaptation à ce climat que les bovins européens les a favorisés.


title: Azawak (bovin)

text: Elle provient du Niger, de la région du même nom : Azawak où c'est une race traditionnellement élevée par les Touaregs qui représentait 2,6 millions de têtes en 1985.


title: Azawak (bovin)

text: Elle porte une robe souvent pie rouge ou pie noire, mais aussi fauve mouchetée de blanc.  C'est une race de taille moyenne, 110-130 cm pour chez la vache.


title: Azawak (bovin)

text: C'est une race mixte. Elle donne 500-600 litres par lactation sur 250-270 jours en système extensif traditionnel. En station avec une nourriture plus abondante, la production atteint 800-1100 litres sur 270-300 jours. Les carcasses ont un bon rendement. (supérieur à 50 %)


title: Azawak (bovin)

text: C'est une race très bien adaptée au milieu semi aride du Sahel.


title: Kenpō kai

text: Le kenpō kai (拳法會) est un art martial japonais d'origine chinoise imprégné des deux cultures.


title: Kenpō kai

text: "Kenpō kai" signifie « réunion des méthodes du poing » (拳 "ken" = poing, 法 "pō" = méthode, 會 "kai" = réunion).


title: Kenpō kai

text: Un moine de Shaolin nommé Jiang enseigna à son frère paysan l’art du "shaolin quan" pour qu’il puisse se défendre (sa famille faisant l’objet d'attaques répétées). L’art fut transmis dans la famille de génération en génération et devint le "jiang quan" (boxe de la famille Jiang).


title: Kenpō kai

text: Durant l'ère Tokugawa, un jeune aventurier japonais initié à l'art du "kashima-shinryū" nommé Tawada Ishizaka voyagea en Chine et entra durant de très nombreuses années au service de la famille Jiang. Il parvint à se faire accepter comme élève et finit par être initié à leur art.


title: Kenpō kai

text: De retour au Japon avec son fils Chien Ishizaka, Tawada décida, pour survivre, de monter une troupe théâtrale dont les spectacles étaient basés sur sa maîtrise du "jiang chuan". Tawada étant d'un âge avancé, c'est son fils qui en assurera les parties les plus spectaculaires. Avec le temps, il codifia et développa la pratique de son art martial et, peut-être, en y ajoutant quelques éléments du "kashima-shinryū" qu'il pratiqua durant sa jeunesse. Cela devint un style à part entière, empreint de sa personnalité. Il le transmit à ses descendants et cette pratique deviendra le "ishizaka ha kenpō".


title: Kenpō kai

text: Après 1945, le "ishizaka ha kenpō" survécut à la guerre, à travers Koiso Ishizaka (1915-1966), son frère Kazuo Ishizaka (1921-1998) et le neveu de ce dernier Sotoki Ishizaka (1943-1987).


title: Kenpō kai

text: Sotoki Ishizaka décida de partir en Chine pour retrouver la trace de la famille Jiang. Il la retrouvera à Shanghai rencontrant ainsi le grand maître Hou Rou Jiang (1889-1978), et devint son disciple.


title: Kenpō kai

text: De retour au Japon, il alla voir son oncle Kazuo et, en compagnie de Chiaki Ohashi, ils décidèrent, dès 1967, de partir ensemble tous les ans s'entraîner au "jiang quan" afin de récupérer les formes et techniques perdues avec le temps.


title: Kenpō kai

text: Ils nommèrent l'art ainsi reconstitué le "kenpō kai".


title: Kenpō kai

text: Durant les années 1970, les Ishizaka et Chiaki Ohashi effectuèrent une étude exhaustive de la somme des arts martiaux chinois et japonais en codifiant ses résultats et en y intégrant ainsi l'héritage des deux cultures avec, pour charpente, l'esprit samouraï du "bushidō".


title: Kenpō kai

text: La décision est prise de diffuser le "kenpō kai" à large échelle, y compris aux Non-Japonais, le "ishizaka ha kenpō kai" étant auparavant réservé et enseigné à la famille ou à des cercles très restreints.


title: Kenpō kai

text: En 1987, maître Sotoki Ishizaka meurt lors d'un accident de voiture au Brésil. En 1998, maître Kazuo Ishizaka meurt à son tour, créant une petite incertitude quant à l'avenir du "kenpō kai".


title: Kenpō kai

text: C'est finalement leur fidèle compagnon Chiaki Ohashi qui aura la charge du "kenpō kai" et qui en deviendra le président mondial en 2000. Il organisera une refonte en l'unifiant au niveau mondial dans le but de le diffuser et obtenir ainsi sa reconnaissance au niveau international.


title: Kenpō kai

text: Le "kenpō kai" comporte l'étude des "atemi" (frappes au corps), des "nage, seki, katame, jime "(travail de projection, rupture articulaire, contrôle et étranglements) à mains nues et avec armes. Son enseignement actuel a conservé les étapes traditionnellement utilisées.


title: Kenpō kai

text: Son apprentissage comprend le système interne "(uchiho)" caractérisé par le travail de respiration, méditation, énergie interne, médecine orientale, travail mental.


title: Kenpō kai

text: L'autre partie que comprend le kenpo kai traditionnel est le système externe "(sotoho)" caractérisé par le développement du contrôle du corps, le durcissement, le maniement d'armes traditionnelles, l'étude des styles de combats d'animaux et l'autodéfense.En 1976, une branche du kenpo kai sera créée et adaptée en sport de compétition.


title: Kenpō kai

text: L'aspect sportif de la pratique du kenpo kai est une évolution moderne qui permet de mettre en pratique certaines techniques en suivant un règlement préétabli.


title: Kenpō kai

text: Technique ou combat, il s'agit d'une épreuve qui permettra d'acquérir certaines qualités, dont la modestie. En effet, les résultats sportifs, même brillants, sont éphémères.la compétition en kenpo kai permet la touche au corps à l'exception des poings au visage.


title: Kenpō kai

text: Il existe trois catégories de combats :


title: Kenpō kai

text: L'organisation du Kenpo Kai se compose d'un président mondial, de trois vice-présidents et de représentants délégués pour chaque pays :


title: LHT

text: LHT est un sigle qui peut désigner :


title: Corse (ferry)

text: Le Corse est un ferry construit de 1981 à 1983 par les chantiers Dubigeon à Nantes pour la Société nationale maritime Corse-Méditerranée (SNCM). Mis en service en , il est principalement affecté aux lignes saisonnières entre Nice et la Corse avec son sister-ship l’"Estérel". Retiré du service à la fin de l'année 2014 après 31 ans de carrière, il est désarmé à Marseille. Unique navire non repris à la suite de la liquidation de la SNCM, il quitte Marseille le en remorquage, vendu par le liquidateur de la SNCM à une nouvelle société. Il est ensuite transformé courant 2018 et rebaptisé Grand Ferry pour le compte de l'armateur iranien Karaneh Lines. Prévu pour assurer une ligne entre le Qatar, le Koweït et Oman courant 2019, il n'a cependant plus repris la mer. Malgré le changement de propriétaire et d'importants travaux réalisés à bord, il demeure inutilisé.


title: Corse (ferry)

text: En application du plan d’entreprise portant sur le développement de la flotte de la Société nationale maritime Corse-Méditerranée soumis aux autorités de tutelle le , un car-ferry à forte capacité doit être mis en service pour l’été 1981 en remplacement du "Corse" (premier du nom), ou du "Comté de Nice". Ce navire, baptisé "Estérel", est mis en service en .


title: Corse (ferry)

text: Dans le contrat passé avec les chantiers Dubigeon-Normandie pour la construction de l’"Estérel" figurait une option portant sur la construction d’un second navire, identique. Cette option, devant être levée au début de 1980, répond au schéma de développement de la flotte de la continuité territoriale établi en 1978. Sa levée est soumise à la poursuite de l’évolution du trafic et à la date de fin des travaux du port de Nice. Or, les résultats de la saison 1979 confirment la tendance à la hausse et les instances niçoises assurent que des navires de pourront être accueillis dès 1981. Rien ne s’oppose donc à la construction d’un deuxième gros-porteur, autorisée par l’État le . L’annonce de la commande est faite au personnel le et celle-ci est signée le 29 suivant. Entre la commande du car-ferry et sa mise en service, le contexte politique national aura changé. Initialement, le nom retenu pour le navire, et arrêté par le ministre des Transports, devait être Fred Scamaroni. Avec le changement de majorité, proposition avait été faite d'attribuer le nom de Danielle Casanova. Dans un souci de neutralité, et pour que le nom symbolise l’île alors que son jumeau rappelle le continent, le navire se nomme finalement "Corse", reprenant ainsi le patronyme vacant du premier navire portant ce nom, mis en service en 1966 et qui avait quitté la flotte en 1981 à la suite de la mise en service de l‘"Estérel".


title: Corse (ferry)

text: Le "Corse", est mis sur cale à Nantes, le et lancé le . Il quitte Nantes pour Saint-Nazaire le et entre en forme 1. Les essais à la mer ont lieu du , appareillage de la forme Joubert à Saint-Nazaire, au , avec une arrivée à Nantes. Le car-ferry est livré à la SNCM le à 10h00.


title: Corse (ferry)

text: Le à 23h16, le "Corse" quitte Nantes à destination de Marseille, qu'il atteint pour la première fois le à 10h49 en accostant au poste 115. Il effectue son premier voyage, non commercial, le au départ de Marseille à destination d'Ajaccio afin d'acheminer des CRS et leur matériel. Le , le "Corse" effectue une sortie en mer de présentation, au départ de Marseille. Le , le navire est baptisé à Ajaccio en présence du ministre de la mer, Guy Lengagne ; la marraine étant Anne Rousseau-Raffaelli. Après le baptême, un court périple est proposé l’après midi le long des côtes corses. Puis le navire appareille pour Nice où il arrive le lendemain matin. Il est présenté aux autorités locales lors d’une nouvelle sortie en mer de 11h00 à 17h00.


title: Corse (ferry)

text: En , le navire participe à l'évacuation des troupes françaises au Liban.


title: Corse (ferry)

text: Le , un avion signale au large de Nice qu'une épaisse fumée émane d’un bateau et que deux embarcations de survie sont à l'eau. Alors qu’un Canadair est dépêché sur place, le "Corse" qui a appareillé de Nice signale qu'il se détourne pour porter assistance à l’embarcation en difficulté. Le Canadair, Pélican 23, est rapidement sur zone et entre en contact visuel avec le "Corse" une demi-heure après ; l’hydravion survole alors le navire et lui indique la direction à suivre. Un dinguy est par la suite repéré avec 10 personnes à bord ; dans les minutes qui suivent, les occupants, sains et saufs, du voilier "One Way" embarquent par la porte réservée au pilote sur tribord. Le "Corse" reprend alors sa route vers L'Île-Rousse.


title: Corse (ferry)

text: Le , le CrossMed reçoit un appel de détresse du voilier "Samoa" se trouvant dans les parages du Cap Ferrat avec 8 personnes à bord, dont 5 enfants. Sa voile est déchirée, son moteur est trop faible pour franchir les vagues et le seul barreur à bord est épuisé. La météo étant trop défavorable, l’assistance de la SNSM s’avère compromise ; la décision est alors prise d’évacuer les occupants du voilier et de les hélitreuiller sur le "Corse", dérouté sur place. L’opération durera une vingtaine de minutes et tous les naufragés, sains et saufs, regagneront Nice à bord du car-ferry.


title: Corse (ferry)

text: Le , le "Corse" effectue sa première escale à Calvi sous les ordres du commandant Faugère, inaugurant ainsi les nouveaux aménagements du port permettant à la cité de la Tour du Sel d’accueillir des navires de plus grande capacité.


title: Corse (ferry)

text: Le , entre Nice et Calvi, le "Corse" porte assistance à la vedette "Chrislaur", sombrant par voie d’eau ; les occupants, à bord d’un canot de survie et un pneumatique sont récupérés.


title: Corse (ferry)

text: Dans la nuit du 10 au , entre Bastia et Toulon, l’occupant d’une vedette de est récupéré, alors qu’il dérivait, en panne de carburant, depuis une semaine.


title: Corse (ferry)

text: Au début des années 1990, il est un temps envisagé d’allonger l"'Estérel" et le "Corse", afin d’accroître leurs capacités de transport de passagers et de véhicules, mais surtout de pouvoir installer des cabines plus confortables au standard du "Danielle Casanova" ou de l’"Île de Beauté", mais le projet ne verra finalement pas le jour.


title: Corse (ferry)

text: Le , le "Corse", en provenance de Bastia, est détourné sur Toulon, affrété par l'État afin d’acheminer des militaires et leur matériel en Arabie Saoudite. Il accoste au quai d'honneur de l'arsenal militaire et débarque ses passagers et leur véhicules. Sans tarder se succèdent les opérations d’avitaillement puis d’embarquement. 871 militaires et 133 véhicules prennent place pour une traversée qui les mènera jusqu'à Yanbu. Le navire est placé sous l’autorité du CECMED, commandant en Chef pour la Méditerranée ; il intègre le groupe ANGELA en compagnie des navires "Atlas" et "Cap Ferrat". Deux autres groupes sont constitués : ALICE composé du "Castelet", de l"'Île de la Réunion" et de l’"Estérel" ; ARLETTE constitué par le "Girolata" de la CMN et le "Casablanca". Le "Corse" appareille la nuit même, escorté par l’aviso "Drogou". Dès le lendemain, la vie à bord s’organise. La discothèque est mise à disposition du Colonel et de ses adjoints afin d’installer leur PC. Pour la distraction des hommes, deux séances de cinéma sont prévues par jour. Après quatre jours de navigation, le "Corse", qui a eu l’autorisation de précéder son groupe afin d’avitailler, arrive à Port Saïd, puis, entame la traversée du Canal de Suez. À la sortie, le convoi passe sous commandement d’Alindien, Amiral commandant les forces maritimes en Océan Indien. Les navires, groupés et distants d’un demi mille les uns des autres, sont escortés par l'aviso "Commandant Bory", puis par le croiseur "Colbert", tout en étant survolés par les Breguet Br.1050 Alizé du porte-avions "Clemenceau".


title: Corse (ferry)

text: Le en soirée, une cérémonie, présidée par le commandant Faugère, se tient au pont C arrière. Elle est organisée par le RPIMA pour la St Michel, patron des parachutistes. À cette occasion, après la remise d’un pavillon tricolore par l’équipage au Colonel, ce dernier exprime ses vifs remerciements à tout le bord pour ces neuf jours de cohabitation dans une ambiance toujours excellente. Le lendemain à midi, le "Corse" accoste à Yanbu. Une fois les militaires et leurs véhicules débarqués, le navire appareille en fin d’après midi. Après la traversée du canal de Suez dans le même convoi que le "Clemenceau" et le "Colbert", le "Corse" dépasse les deux vaisseaux et fait route sur Toulon. Il accoste au quai d'honneur de l'arsenal militaire le à 17h00.


title: Corse (ferry)

text: Durant l’arrêt technique du au , la coque est peinte aux couleurs SNCM Ferryterranée et le navire est mis en conformité SOLAS.


title: Corse (ferry)

text: Le , les 820 participants du Rallye Dakar 1992 embarquent à Sète à bord du "Liberté" et du "Corse", affrétés par la société Africatours SA, à destination de Misrata en Libye. Les deux navires de la SNCM transportent au total 115 camions, 230 voitures, 100 motos et 2 hélicoptères. (196 véhicules et les 2 hélicoptères pour le "Corse").


title: Corse (ferry)

text: Tout comme l’"Estérel", le "Corse" effectue en 1992, deux aller/retour entre Toulon et Rijeka en Yougoslavie dans le cadre de l’opération Amarante.


title: Corse (ferry)

text: Le , le "Corse" entre dans le port de L'Île-Rousse par 60 nœuds de vent. Les amarres ne peuvent être capelées, les fortes rafales écartent la proue du navire. Le commandant décide de repartir et, dans cette manœuvre rendue extrêmement difficile par les conditions météo, le "Corse" talonne un haut fond. Le car-ferry se dirige alors vers Ajaccio pour déposer ses passagers puis se rend à Toulon à allure réduite. Après une escale dans l’arsenal militaire, et devant l’étendue de l’avarie constatée, il est décidé de rejoindre Marseille. La coque du navire est enfoncée à bâbord sur mais également sur à tribord, en plus d’être déchirée en deux endroits sur et . Les travaux de remise en état s’étaleront jusqu’au .


title: Corse (ferry)

text: Dans la nuit du 21 au , entre Alger et Marseille, le "Corse" sauve les cinq membres d’équipage de nationalité allemande du voilier "Victoria", victime d'une voie d'eau. C’est vers 2h45 que l’officier de quart reçoit un message de détresse puis aperçoit une fusée rouge. Le "Corse" se dirige alors vers la position indiquée et vers 3h25 les cinq personnes sont récupérées par la porte bâbord réservée au pilote.


title: Corse (ferry)

text: Dans le cadre de l’opération Hermine, le "Corse" est affrété par la Défense à partir du , le car-ferry quitte Marseille pour Toulon où 1 126 militaires embarquent ainsi que 140 véhicules. Le navire appareille le à 18h06 pour Ploče en Yougoslavie et arrive à destination le 23. Il ne reste que le temps de débarquer les passagers et leur matériel et appareille aussitôt. Il mouille dans le Golfe de Tarente le lendemain afin d’avitailler et accoste le à Marseille à 6h37.


title: Corse (ferry)

text: Les 28 et , dans le cadre d’un exercice de lutte contre le terrorisme, le "Corse", sous les ordres du commandant Jouffroy est affrété par la Marine nationale pour une durée de 21 heures. Le thème de l’exercice, exécuté au large de Cassis, est l’attaque du navire en mer par plusieurs commandos, dont le GIGN, pour mettre fin à une prise d’otages par un groupe de terroristes.


title: Corse (ferry)

text: De nouveaux travaux de mise en conformité SOLAS sont effectués entre le et .


title: Corse (ferry)

text: En , le "Corse" rejoint les chantiers Izar à Cadix, où il doit lui être ajouté des caissons de stabilité sur chaque flancs. Il reste sur place jusqu’en . La convention SOLAS qui régit la sécurité maritime depuis le naufrage du "Titanic" sous l’égide de l'Organisation maritime internationale s’est attaquée depuis 1990 à la stabilité des ferries. L’organisation internationale a ainsi mis en œuvre une réglementation rétroactive touchant l’ensemble des ferries en exploitation. Pour améliorer leur stabilité, tous ceux-ci, selon un calendrier établi jusqu’en 2005, doivent se doter de caissons étanches supplémentaires. Entre 1991 et 1996, les différentes conventions SOLAS vont remettre en cause l’ensemble de la sécurité des ferries : détection de fumée, canots de sauvetage, systèmes d’évacuation... Tout ceci va rentrer dans le cadre du code ISM mis en œuvre en 1996, code appliqué à la sécurité maritime. Elles font suite à trois catastrophes maritimes mettant en cause des ferries en Europe : le naufrage de l’"Herald of Free Enterprise" dans le port de Zeebruges en 1987, l’incendie du "Scandinavian Star" en 1990 en Scandinavie et la perte corps et biens de l’"Estonia" en mer Baltique à la suite de la perte de sa porte d’étrave en pleine tempête dans la nuit du 27 au . Ces trois épisodes dramatiques vont être à l’origine de la plus grande mutation qu’ait connue la sécurité maritime depuis le "Titanic" en 1912.


title: Corse (ferry)

text: À la suite des ventes du "Napoléon" et du "Liberté", intervenues respectivement en 2002 et en 2003, et du transfert du "Danielle Casanova" (devenu "Méditerranée") et de l"'Île de Beauté" sur les lignes du Maghreb, le "Corse" est également redéployé à temps partiel sur ce réseau, les lignes de Nice étant principalement assurées par les navires à grande vitesse de la compagnie.


title: Corse (ferry)

text: Le , le navire embarque 795 voitures à Fos-sur-Mer afin de les acheminer au Pirée. Il appareille le lendemain et arrive à destination le novembre. Il rejoint Marseille trois jours plus tard. La même opération se reproduit à deux reprises entre le 8 et le puis entre le 17 et le , mais cette fois ci à destination de Derince en Turquie.


title: Corse (ferry)

text: En , durant son arrêt technique, le "Corse" est repeint aux nouvelles couleurs de la SNCM.


title: Corse (ferry)

text: En , le "Corse" entre aux chantiers San Giorgio del Porto catala grazie à Gênes en vue de subir d'importantes transformations au niveau de ses emménagements intérieurs. Le , le "Corse" appareille à 20h00 de Toulon pour Bastia. Il marque le retour de la SNCM dans le port varois. Hormis la saison 2012 où il est supplanté par l’"Île de Beauté", il desservira Toulon jusqu’en , date à laquelle il est remplacé par le "Méditerranée".


title: Corse (ferry)

text: En 2014, le "Corse" effectue sa dernière saison estivale sous les couleurs de la SNCM, essentiellement au départ de Nice. Il quitte la Corse pour la dernière fois le au départ de Bastia à destination de Toulon. Arrivé le lendemain, il appareille dans la matinée pour rejoindre Marseille. Il est alors désarmé le long de la digue en attente d'utilisation potentielle. Inutilisé lors de la saison 2015, le "Corse" reste désarmé pendant un an et demi. La compagnie est alors en passe d'être reprise à la suite de sa mise en redressement judiciaire et aucun des différents candidats à la reprise de la SNCM n'intègre le "Corse" dans son dossier, en plus de la suppression des lignes au départ de Nice.


title: Corse (ferry)

text: Finalement cédée à l'homme d'affaires corse Patrick Rocca en , la SNCM est dissoute et ses actifs sont transférés au sein de la nouvelle entité dénommée Maritime Corse Méditerranée (MCM SAS). Le "Corse" est quant à lui vendu par le liquidateur de la SNCM à un armateur inconnu en . Le car-ferry quitte Marseille le dans l'après-midi, remorqué par le "Christos XXIV". Le navire arrive finalement à Perama le suivant.


title: Corse (ferry)

text: Durant deux années, le car-ferry reste immobilisé et des travaux de remise en état débutent courant 2017. Après de nombreuses incertitudes quant à son avenir, il est annoncé que le navire rejoindra la flotte de l'armateur iranien Karaneh Lines. En , il est renommé officieusement "Grand Ferry". Plus tard en mai, les logos de Karaneh Lines sont ajoutés sur sa cheminée. Le , il est remorqué jusqu'au chantier de Chalcis qu'il atteint le lendemain. Il est par la suite repeint en blanc lors d'un passage en cale sèche, marquant la disparition des logos de la SNCM qui subsistaient jusqu'alors sur ses flancs.


title: Corse (ferry)

text: À la fin , le navire est officiellement rebaptisé "Grand Ferry" et immatriculé aux îles Palaos. Les transformations se poursuivent jusqu'en novembre, la coque du car-ferry est repeinte avec la livrée de son nouvel armateur, il quitte Chalcis le et mouille pendant quelques jours au large du Pirée. Il prend ensuite la direction de Port-Saïd le dans la matinée. Très tôt dans la matinée du 27, après avoir mouillé dans la rade plusieurs jours, le navire entreprend la traversée du canal de Suez, qu'il avait déjà franchit à deux reprises 28 ans auparavant dans le cadre de l'opération Daguet. Il traverse ensuite la mer Rouge et longe la péninsule Arabique durant plus d'une semaine. Le , il escale au port émirati de Fujaïrah puis prend la direction du Qatar. Le "Grand Ferry" mouille au large de Doha jusqu'au puis s'amarre dans le port.


title: Corse (ferry)

text: Le , une cérémonie est donnée à bord en présence du ministre des transports qatari et de l'armateur. Le navire, sous grand pavois, est présenté aux autorités locales. La mise en service du "Grand Ferry" est un petit évènement dans la région puisqu'il est prévu que le navire desserve une ligne régulière entre le Qatar, le Koweït et Oman, permettant aux résidents qatari de rejoindre ces pays avec leurs véhicules sans passer par l'Arabie saoudite, qui a fermé ses frontières avec le Qatar à la suite de la crise du Golfe de 2017.


title: Corse (ferry)

text: Après avoir mouillé au large de Doha durant presque trois mois, le "Grand Ferry" gagne le port d'Hamad. Le à 13h30 il quitte le Qatar en direction du Koweït. Le navire escale pour la première fois à Koweït City le à 10h40. À la suite de ce voyage, il est de nouveau désarmé au large de la capitale qatarienne.


title: Corse (ferry)

text: Il appareille à nouveau le pour rejoindre l'Iran à vitesse réduite et s'amarre le dans le port de Bouchehr, vraisemblablement pour y être désarmé.


title: Corse (ferry)

text: Durant le mois de janvier 2022 le navire est mis en vente pour 12 millions € bien que son avenir semble incertain, le navire est au mouillage au large de Bouchehr en attente d'un potentiel acheteur.


title: Corse (ferry)

text: À sa mise en service, les aménagements du "Corse" étaient en grande partie constitués de salons fauteuils. Les passagers étaient, à l'époque, séparés en deux classes, représentant le niveau de confort du navire. Les passagers de la première classe disposaient d'un salon de 466 fauteuils Pullman situé au pont D arrière. Pour les passagers voyageant en seconde classe le "Corse" proposait deux salons à l'avant (l'un sur le pont D, l'autre sur le pont C) et pouvant respectivement accueillir 477 et 573 passagers. Une brasserie-bar de 324 places située au pont C arrière était à la disposition de tous les passagers ainsi qu'une salle de cinéma de 150 places sur le pont B et une boutique et une discothèque sur le pont D. Plusieurs solariums (dont un abrité du vent) étaient également proposés aux passagers.


title: Corse (ferry)

text: En 1991, la brasserie-bar est transformée en un self-service de 290 places et un nouveau bar est installé à proximité.


title: Corse (ferry)

text: Lors d'une importante refonte en 2007, les parties communes et les salons fauteuils sont réaménagés, transformés et modernisés, ainsi le "Corse" propose à ses passagers un bar situé au pont 7 à bâbord vers la poupe, un restaurant self-service situé au pont 7 à la poupe et deux espaces de restauration rapide, le premier situé au pont 7 à la proue et le second au pont 6 à la poupe. Le navire possède également une boutique au pont 6 et un cinéma (inutilisé les dernières années de service) au pont 8.


title: Corse (ferry)

text: Lors des travaux consécutifs à sa vente effectués en 2017 et 2018, les aménagements intérieurs sont modernisés et certains réaménagés afin de correspondre à la nouvelle affectation du navire, avec notamment la réhabilitation du cinéma et l'ajout d'une salle de divertissement équipées de jeux de billard.


title: Corse (ferry)

text: Principalement employé sur des traversées de jour, le "Corse" proposait initialement 135 compartiments de type SNCF. 41 compartiments situés sur le pont C étaient destinés aux passagers de première classe et 94 situés sur les ponts B et H étaient réservés aux passagers de seconde classe. Par rapport à l"'Estérel", quatre compartiments passagers sont supprimés. Deux au pont B le sont au profit des locaux de équipage, ce qui modifie sensiblement la capacité de transport de passagers du "Corse".


title: Corse (ferry)

text: Au cours d'une large refonte en 2007, 72 compartiments situés aux ponts 7 et 8 (anciennement D et C) sont supprimés au profit de 58 nouvelles cabines avec sanitaires incorporés.


title: Corse (ferry)

text: À la suite de la refonte entreprise par son nouvel armateur Karaneh Lines en 2018, d'anciennes cabines de la zone équipage sont reconverties pour accueillir des passagers


title: Corse (ferry)

text: Le "Corse" mesure de long pour de large, son tirant d'eau est de et son tonnage était de 12 676 UMS à sa mise en service. Le navire a une capacité de 2 303 passagers répartis à l'époque en deux classes et est pourvu d'un garage pouvant contenir 620 véhicules répartis sur trois niveaux, le garage est accessible par trois portes rampes, une à la proue de de long et de large avec système d’ouverture d’étrave par deux vantaux et deux à la poupe de de long, de large. À l'origine, le navire pouvait embarquer 2262 passagers et 700 véhicules, cependant, une refonte en 1999 au niveau du garage réduit la capacité des véhicules. En 2018, la capacité passagers est considérablement réduite et passe à 870 personnes. Les espaces intérieurs et les cabines disposent de la climatisation. La propulsion du "Corse" est assurée par 4 moteurs diesel semi-rapides SEMT-Pielstick 16PC2-5, 16 cylindres en V entrainant deux hélices à pales orientables KaMeWa, faisant filer le navire à une vitesse de 23,5 nœuds, la propulsion latérale est assurée par deux propulseurs d'étrave de . Le navire dispose de quatre embarcations ouvertes de sauvetage de petite taille et deux embarcations de secours semi-rigides. En 2001, le navire se voit ajouter deux caissons de stabilité sur ses flancs, ce qui augmente son tonnage qui passe à 12 686 UMS. Ce tonnage augmentera de nouveau et passera à 20 805 UMS à la suite des travaux de rénovation effectués entre 2017 et 2018 à l'occasion de son acquisition par Karaneh Lines.


title: Corse (ferry)

text: À sa mise en service, le "Corse" assure principalement en saison un service de rotations accélérées sur la Corse depuis Nice de manière combinée avec son sister-ship l’"Estérel", tout comme ce dernier, il est parfois positionné sur les lignes de Marseille ou de Toulon et effectue occasionnellement des traversées vers le Maghreb, notamment hors saison à destination d'Alger, ou d'Oran. Dans les années 1990, le navire inaugure les rotations Corse - Italie de la filiale Corsica Marittima sur la ligne Bastia - Livourne qu'il desservira en parallèle des traversées au départ de Nice tout au long de la décennie aux côtés de l"'Estérel". En 1997, le "Corse" effectue quelques rotations entre Nice et Tunis pendant la saison estivale. Au début des années 2000, le car-ferry renforce en saison la desserte de l'Algérie et n'effectue la desserte de la Corse que lors des périodes de pointe en supplément des navires à grande vitesse sur Nice. Pour la saison 2009, il retourne à plein temps sur les lignes de Nice. En 2012, il inaugure la réouverture des lignes de la SNCM au départ de Toulon sur les lignes Toulon - Bastia et Toulon - Ajaccio. En saison, il retourne sur les lignes Nice - Corse et passe la main à L’"Île de Beauté" sur Toulon - Corse. À partir de 2012 et jusqu'en 2014, le "Corse" effectue les lignes Nice - Corse en saison et les lignes Toulon - Corse hors saison.


title: Corse (ferry)

text: Prévu pour être exploité dans le golfe persique entre le Qatar, le Koweït et Oman sous les couleurs de l'armateur iranien Karaneh Lines, le navire, rebaptisé "Grand Ferry" n'a toujours pas repris la mer et demeure désarmé à Bouchehr.


title: Ésioff-Léon Patenaude

text: Ésioff-Léon Patenaude, né le à Saint-Isidore et décédé le à Montréal, est un avocat, un homme politique et un homme d'affaires canadien. Il fut le dix-septième lieutenant-gouverneur du Québec.


title: Ésioff-Léon Patenaude

text: Né à Saint-Isidore le , fils du commerçant et cultivateur Hilaire Patenaude et d'Angèle Trudeau. Il étudia au collège de Montréal et à l'Université Laval à Montréal. Ayant terminé ses études en droit, il fut admis au barreau de la province de Québec en septembre 1899.


title: Ésioff-Léon Patenaude

text: Il fit de la politique et se lia avec maîtres Auguste Boyer, et Siméon Beaudin. En 1908 et 1912, il est élu député du Parti conservateur du Québec dans La Prairie.


title: Ésioff-Léon Patenaude

text: En 1915, il passe à la Chambre des communes du Canada, devenant le député fédéral d'Hochelaga. Robert Borden le nomme ministre du Revenu, poste qu'il occupe jusqu'en 1917, lorsqu'il est sert brièvement à titre de ministre des Mines pendant six mois.


title: Ésioff-Léon Patenaude

text: En 1923, il est élu dans Jacques-Cartier à l'Assemblée législative de la province de Québec, mais il démissionne deux ans plus tard en 1925. Défait dans la circonscription fédérale de Jacques-Cartier en 1925 et 1926, le premier ministre Arthur Meighen le nomme tout de même ministre de la Justice.


title: Ésioff-Léon Patenaude

text: En 1934, il est nommé lieutenant-gouverneur du Québec, fonction qu'il occupe jusqu'en 1939. Toujours en 1934, il reçoit un doctorat honorifique en droit de l'Université Laval, un mérite que l'Université Bishop's, l'Université McGill et l'Université de Montréal sauront aussi lui accorder.


title: Ésioff-Léon Patenaude

text: Après qu'il eut cessé ses activités politiques, il se tourna vers les affaires, devenant président de la Banque provinciale du Canada en 1946. Il fut par ailleurs à la tête de plusieurs sociétés, dont (Texaco Canada), L'Alliance, , la Compagnie canadienne mercantile et du Crédit foncier franco-canadien. En outre, il présida le , à Ottawa.


title: Ésioff-Léon Patenaude

text: L'avenue Ésioff-Patenaude à Québec a été nommée en son honneur. Cette avenue était présente dans l'ancienne ville de Sillery, maintenant arrondissement de Québec.


title: Ésioff-Léon Patenaude

text: Le , il meurt à Montréal. Il est enterré au cimetière Notre-Dame-des-Neiges.


title: Ésioff-Léon Patenaude

text: Le fonds d'archives Ésioff-Léon Patenaude est conservé au centre d'archives de Montréal de Bibliothèque et Archives nationales du Québec.


title: Paraguarí (département)

text: Le département de Paraguarí (en espagnol : ) est un des 17 départements du Paraguay. Son code ISO 3166-2 est PY-9.


title: Paraguarí (département)

text: Le département, situé au sud du pays, est limitrophe :


title: Paraguarí (département)

text: Le département est subdivisé en 17 districts :


title: Secrétaire au Commerce des États-Unis

text: Le secrétaire au Commerce des États-Unis () dirige le département du Commerce des États-Unis, établissant la politique commerciale et industrielle américaine. Membre du cabinet présidentiel, le secrétaire au Commerce est en sur la ligne de succession présidentielle et indépendant du Bureau du représentant américain au commerce, rattaché au Bureau exécutif du président des États-Unis, chargé des accords commerciaux négociés par l'administration.


title: Secrétaire au Commerce des États-Unis

text: Comme tout chef d'un département de la branche exécutive américaine, il est nommé par le président des États-Unis et est confirmé à son poste par le Sénat des États-Unis.


title: Secrétaire au Commerce des États-Unis

text: Alfred Schindler est secrétaire par intérim du au , tout comme Luther H. Hodges du au , Bud Brown du au et Otto Wolff du au . La fonction est déclarée vacante du au .


title: Presidente Hayes

text: Le département de Presidente Hayes (en espagnol : ) est un des 17 départements du Paraguay. Son code ISO 3166-2 est PY-15. Il porte le nom de Rutherford B. Hayes, un président américain qui effectua un arbitrage territorial favorable au Paraguay. Le département, situé au nord-ouest du pays, est limitrophe :


title: Presidente Hayes

text: Le département est subdivisé en 8 districts :


title: Liste des évêques de Boulogne

text: Liste des évêques de Boulogne :


title: Ordre des architectes

text: L’ordre des architectes est, en Belgique, en France et au Québec, une personne morale de droit public instituée par une loi, dont le statut est un décret et dont les membres sont toutes les personnes qui portent le titre d'architecte. Il définit et organise les missions de l'architecte et possède pour cela des attributions administratives, normatives, juridictionnelles et de formation sur ses membres.


title: Ordre des architectes

text: Il définit et organise la mission de l'architecte dans ses rapports avec l'intérêt public (respect des normes et exécution des politiques publiques en matière d'architecture et urbanisme, et au delà en matière d'hygiène, de sécurité, de patrimoine, d'économie, d'environnement, de développement durable, etc.) et les intérêts privés (des propriétaires, des usagers, ainsi que des professionnels et des salariés du bâtiment).


title: Ordre des architectes

text: En France, ses missions sont définies par les articles 23, 23-1, 25 et 26 de la loi sur l'architecture du 3 janvier 1977. Il est constitué d'un Conseil national de l'Ordre des architectes et de 17 Conseils régionaux.


title: Ordre des architectes

text: Les 17 Conseils régionaux (CROA) ont pour missions d'assurer la tenue du tableau régional des architectes, de veiller au respect, par tous ses membres, des règles édictées par le code de déontologie. Ils examinent les demandes de vérifications adressées par les services chargés de l'instruction des demandes d'autorisation de construire délivrées au titre du code de l'urbanisme.


title: Ordre des architectes

text: Comme le Conseil national, ils concourent à la représentation de la profession auprès des pouvoirs publics. Ils ont qualité pour agir en justice en vue, notamment, de la protection du titre d'architecte et du respect des droits conférés et des obligations imposées aux architectes par les lois et les règlements, et pour intervenir sur toute question relative aux modalités d'exercice de la profession, ainsi que pour assurer le respect de l'obligation de recourir à un architecte.


title: Ordre des architectes

text: Le Conseil national (CNOA) coordonne l'action des Conseils régionaux et contribue à leur information. Il est consulté par les pouvoirs publics sur toutes les questions intéressant la profession, notamment l'organisation de l'enseignement de l'architecture.


title: Ordre des architectes

text: En 2019, hors de ses missions, le Conseil national a ouvert une plateforme et un centre de ressources et d'innovations sur la transition écologique, à la suite de ses propositions dans le cadre du grand débat national.


title: Ordre des architectes

text: L'inscription à l'Ordre est obligatoire pour porter le titre et, éventuellement, exercer la profession suivant l'un des 7 modes définis à l'article 14 de la loi sur l'architecture.


title: Ordre des architectes

text: Elle est subordonnée à des conditions (pouvant varier selon les époques et les pays), dont par exemple en France :


title: Gigi Rice

text: Gigi Rice est une actrice américaine née le à Columbus, Ohio (États-Unis).


title: Liste des évêques de Die

text: La liste des évêques de Die recense le nom des évêques qui se sont succédé sur le siège du diocèse de Die, dans la région historique du Diois, en France. La ville de Die était le siège de l'évêché qui était soumis à la juridiction de l'archevêque de Vienne.


title: Liste des évêques de Die

text: Fondé, selon la tradition, vers le , le premier évêque du diocèse serait Nicaise, qui aurait participé au concile de Nicée. Le diocèse est supprimé et réuni à celui de Valence entre 1276 et 1687. Recréé, il disparait en 1790. En 1911, l'évêque de Valence est autorisé à joindre à son titre celui de Die ainsi que celui de Saint-Paul-Trois-Châteaux.Le pape décide de réunir les deux diocèses sous l'autorité d'un seul évêque pour s'opposer au pouvoir grandissant des princes laïcs de Valentinois.


title: Liste des évêques de Die

text: Les deux évêchés de Die et de Valence, réunis sous l'autorité d'un seul évêque en 1276 tout en conservant chacun son administration propre (deux collèges de chanoines, deux vicaires-généraux, officials distincts), retrouvent en 1687 des évêques respectifs.


title: Rue Duguay-Trouin

text: La rue Duguay-Trouin est une rue du  de Paris.


title: Rue Duguay-Trouin

text: L'alignement originel est respecté jusqu'à l'érection de la résidence des , en léger retrait de l'alignement. La largeur du trottoir à cet endroit a permis d'y installer un arrêt de la ligne de bus 82.


title: Rue Duguay-Trouin

text: Cette rue honore René Trouin, sieur du Gué, dit Duguay-Trouin corsaire français (1673-1736) lieutenant-général des armées navales, enterré dans l'église Saint-Roch à Paris.


title: Rue Duguay-Trouin

text: Cette voie a été ouverte, dans les années 1790, sur une partie du jardin du Luxembourg sous le nom de « rue Thimeray » avant de prendre sa dénomination actuelle en 1807. Pour les besoins du service des carrières, cette rue resta fermée à chacune de ses extrémités, par des portes en bois, de sa création jusque vers 1810.


title: Rue Duguay-Trouin

text: La rue Huysmans n'ayant été ouverte qu'au début du , et dans la mesure où la rue Duguay-Trouin forme un coude commençant et se terminant dans la même rue d'Assas (nommée « rue de l'Ouest » jusqu'en 1868), elle a longtemps été inutile à la circulation en dehors de sa propre desserte. Donnant accès aux carrières souterraines, la rue était essentiellement dévolue à cette activité, et était à cette fin fermée par des portes à ses deux extrémités jusque dans les années 1810.


title: Rue Duguay-Trouin

text: Les carrières ont été abandonnées après leur exploitation, et la zone étant peu bâtie dans la première moitié du , la consolidation des galeries n'était pas une priorité pour l'Inspection générale des carrières. Aussi, en 1813, 1848 et 1879, des fontis sont venus au jour, sans toutefois occasionner de dégâts majeurs.


title: Ken Levine (réalisateur)

text: Ken Levine (né Kenneth Levine) est un scénariste, réalisateur, producteur et acteur américain né le à Santa Monica en Californie (États-Unis).


title: Walon Green

text: Walon Green est un producteur, scénariste, réalisateur et directeur de la photographie américaine né le à Baltimore, Maryland (États-Unis).


title: Danny Nucci

text: Danny Nucci est un acteur américain d'origine italienne et marocaine, né le 15 septembre 1968 à Klagenfurt (Autriche).


title: Danny Nucci

text: Il est connu pour son rôle de Michael Foster « Mike » dans la série télévisée américaine "The Fosters "


title: Danny Nucci

text: En août 2013, il rejoint le casting principal de la série télévisée "The Fosters" produite par "Jennifer Lopez" dans le rôle de Michael Foster « Mike ». La série est diffusée entre le 3 juin 2013 et le 6 juin 2018 sur ABC Family / Freeform.


title: John Slattery

text: John Slattery est un acteur américain né le à Boston (Massachusetts).


title: John Slattery

text: Slattery est né à Boston, Massachusetts, dans une famille irlando-américaine de six enfants. Il a été élevé dans la religion catholique romaine. Slattery a fréquenté l'école secondaire Saint-Sébastien à Needham, Massachusetts. Il a ensuite obtenu un baccalauréat en beaux-arts à l'Université Catholique d'Amérique en 1984.


title: John Slattery

text: Cet acteur a obtenu de nombreux rôles de politiciens, d'abord dans "Sex and the City", ensuite dans "Desperate Housewives".


title: John Slattery

text: Dans la série "Mad Men", John Slattery incarne Roger, marié à Mona (Talia Balsam). Dans la vie, Talia est également l'épouse de John.En France, Éric Legrand et Nicolas Marié sont les voix française les plus régulières de John Slattery. Pierre-François Pistorio l'a également doublé à trois reprises.


title: Roma Maffia

text: Roma Maffia est une actrice américaine née le à Manhattan, New York (États-Unis).


title: Roma Maffia

text: Elle commence sa carrière en jouant dans de nombreuses pièces de théâtre à Broadway. Puis, elle se fait repérer et obtient alors des rôles à la télévision dans des séries comme "Ally McBeal", "La Vie à tout prix" ("Chicago Hope") et au cinéma comme dans les films "Le Journal" et "Harcèlement" ("Disclosure"). Après avoir tourné dans les séries télévisées "Urgences", "Les Soprano", "New York, police judiciaire" ("Law and Order") et "Profiler", elle se fait enfin remarquer dans "Nip/Tuck".


title: Walter Werzowa

text: Walter Werzowa est un compositeur autrichien, né le à Vienne (Autriche).


title: La Nuit de la poésie 28 mars 1980

text: La Nuit de la poésie est un documentaire québécois réalisé par Jean-Claude Labrecque, sorti en 1980.


title: La Nuit de la poésie 28 mars 1980

text: Le , dix ans après avoir réalisé "La Nuit de la poésie 27 mars 1970", et dans la suite de l’affirmation de l’identité culturelle du premier événement, Labrecque filme une autre nuit semblable où une nouvelle génération de poètes se joint à certains du premier événement pour rendre compte de l’évolution de la poésie dans la culture québécoise.


title: Bloomington (Illinois)

text: Bloomington est le siège du comté de McLean, situé dans l’État de l’Illinois, aux États-Unis. Sa population s’élevait à lors du recensement, estimée à .


title: Bloomington (Illinois)

text: Selon le recensement de 2007, il y a dans la ville, 26642 ménages et 15718 familles. Sa densité de population est de 1112,1 hab/km². 84,92 % de la population s'est identifié comme blanche, 8,64 % afro-américaine, 0,18 % amérindienne, 3,02 % d'origine asiatique, 0,04 % originaire des îles du Pacifique, 1,42 % d'un autre groupe ethnique, 1,78 % de deux ou plus groupes ethniques. 3,32 % de la population est hispanique (notion qui ne préjuge d'aucun groupe ethnique).


title: Bloomington (Illinois)

text: Selon le recensement de 2000, parmi les foyers, 30,7 % comptaient un ou des enfants de moins de , 46,3 % étaient des couples mariés vivant ensemble, 9,7 % avaient un chef de famille féminin sans mari, et 41 % étaient des foyers non familiaux. 32,8 % des foyers étaient constitués d'un individu vivant seul et 9,1 % d'un individu seul de 65 ou plus. Le nombre moyen de personnes par foyer était de 2,34 et la famille moyenne comptait 3,04 membres.


title: Bloomington (Illinois)

text: De toute la population de la ville, 24,9 % avaient moins de , 12,5 % avaient entre 18 et , 33,3 % de 25 à , 19,3 % de 45 à , et 9,9 % et plus. L'âge médian était de . Pour environ il y avait . Pour de et plus, il y avait . Le premier employeur est, de très loin, les assurances State Farm, suivi de l’Université d'État de l'Illinois.


title: Bloomington (Illinois)

text: Bloomington est desservie par un aéroport appelé le "Central Illinois Regional Airport".


title: Normal (Illinois)

text: Normal est une ville du comté de McLean, dans le centre de l'Illinois, sur l'historique Route 66. Elle forme une région métropolitaine avec la ville adjacente de Bloomington.


title: Normal (Illinois)

text: L'enseignement supérieur joue un rôle important dans la vie locale. Elle doit son nom à la première université de l'Illinois qui fut fondée ici dans les années 1850, l'université normale d'État de l'Illinois, renommée plus simplement université d'État de l'Illinois. C'est également à Normal que se trouve, depuis 1988, l'ancienne et unique usine automobile de Mitsubishi Motors aux États-Unis. Celle-ci a été rachetée en par le constructeur Rivian.


title: Normal (Illinois)

text: Normal est desservie par un aéroport, "Central Illinois Regional Airport".


title: Pekin (Illinois)

text: Pekin est une ville des comtés de Tazewell et de Peoria dans l'Illinois, aux États-Unis. Elle est incorporée le . Pekin est le siège du comté de Tazewell. Lors du recensement de 2010, la ville comptait une population de .


title: Champaign

text: Champaign est une ville des États-Unis, située dans le comté de Champaign et l'État de l'Illinois.


title: Champaign

text: Contrairement à ce que pourrait laisser penser l'homonymie entre la ville et le comté, Champaign n'est pas siège du comté : celui-ci est en effet fixé dans la ville voisine d'Urbana.


title: Champaign

text: Les deux villes, toutefois, constituent une aire métropolitaine commune : Champaign-Urbana.


title: Champaign

text: Champaign possède un aéroport ("Willard Airport", codes AITA : CMI). Champaign est située à 40° 6' 47" de latitude Nord et 88° 15' 40" de longitude Ouest ().La ville abrite depuis 1983 le siège de la chaîne Jimmy John's spécialisée dans le commerce de sandwiches.


title: Champaign

text: Selon les données du Bureau de recensement des États-Unis, Champaign était peuplée :


title: Sabina von Steinbach

text: Sabina von Steinbach est une maîtresse sculptrice du qui fut responsable du groupe de statues des portes sud de la cathédrale Notre-Dame de Strasbourg. Son existence est toutefois contestée.


title: Sabina von Steinbach

text: Selon une histoire, dont la première mention écrite remonte à 1617 par Schadeus qui décrit la cathédrale de Strasbourg, l'édifice aurait été terminé en 1275, la tour commencée en 1277 par l'architecte et maître constructeur Erwin von Steinbach, avec l'aide de sa fille, Sabina, qui était une adroite sculptrice.


title: Sabina von Steinbach

text: Les femmes étaient admises dans la majorité des guildes de métier au Moyen Âge, mais l'adhésion à une guilde ne donnait pas automatiquement le droit d'y être apprenti. Cela impliquait néanmoins que les femmes pouvaient en partager tous les avantages, religieux et financiers. Si un maître-artisan décédait, sa charge était transmise à son épouse qui pouvait reprendre le métier. Ceci était facilement fait avec l'aide d'un artisan, qui, souvent, acquérait la charge en épousant la veuve.  Les tailleurs de pierre voyageaient souvent loin, pour des travaux de construction pouvant durer des décennies, et emmenaient naturellement leur famille avec eux.


title: Sabina von Steinbach

text: L'emploi, par von Steinbach, de sa fille Sabina parmi les sculpteurs de Strasbourg était une irrégularité commise par une loge provinciale, laxiste dans l'observance des règles de la guilde. Jusqu'à l'annexion de la ville par la France en 1681, le siège de la guilde des sculpteurs allemands se trouvait à Strasbourg (et même, jusqu'en 1760, les loges allemandes rendaient encore hommage à la loge de Strasbourg). Albert Mackey, dans son "Encyclopédie de la Franc-maçonnerie", rapporte la théorie où l'on considère la construction de la cathédrale de Strasbourg, en 1275, comme l'événement fondateur de l'ordre de la franc-maçonnerie.


title: Sabina von Steinbach

text: Selon certaines sources, Sabina poursuivit le travail de son père à Strasbourg, après la mort du maître, et le finalisa. D'autres stipulent qu'elle aurait simplement assisté son père. Il est communément admis, cependant, que Sabina fut l'auteur des statues personnifiant l'église et la synagogue (toutes deux du ), qui sont situées aux portes sud de la cathédrale.


title: Sabina von Steinbach

text: La statue de l'évangéliste Saint Jean tient un parchemin qui dit : « Merci à la grande piété de cette femme, Sabina, qui me donna forme dans cette pierre dure. »


title: Sabina von Steinbach

text: Même s'il est notoire que Sabina von Steinbach aurait travaillé sur les sculptures de la cathédrale de Strasbourg au début du , les premières références à son travail ne sont mises à jour que plus tard et celle-ci restent controversées au regard de la datation des œuvres.


title: Sabina von Steinbach

text: Cette théorie est également contestée par deux historiennes de l'art. Leslie Ross, dans son ouvrage "Artists of the Middle Ages", affirme que l'histoire de Sabina a été créé dans le but de romancer l'existence d'Erwin von Steinbach. Il n'y a en effet aucun doute qu'il a réellement existé, mais on en sait tellement peu sur lui qu'il a fallu le « découvrir ». Ross écrit :


title: Sabina von Steinbach

text: Une autre historienne de l'art, Natalie Harris Bluestone, dans son livre "Double Vision: Perspectives on Gender and the Visual Arts", apporte un complément :


title: Sabina von Steinbach

text: Toujours dans le même livre et à la même page, elle ajoute :


title: Melvin Van Peebles

text: Melvin Van Peebles (né le à Chicago (Illinois) et mort le à New York (État de New York)) est un acteur, scénariste, réalisateur, compositeur, producteur et monteur américain.


title: Melvin Van Peebles

text: Melvin Van Peebles est né Melvin Peebles à Chicago dans l'Illinois (États-Unis).


title: Melvin Van Peebles

text: Il rejoint l'Air Force treize jours après avoir terminé l'école secondaire, et y reste trois ans et demi.


title: Melvin Van Peebles

text: Il vit à Mexico peu de temps, gagnant sa vie en peignant des portraits, avant de revenir aux États-Unis, où il commence à conduire des tramways à San Francisco. Ses premiers écrits parlent de cette expérience de conducteur de tramway. Ce qui au départ est un petit article et quelques photographies devient le premier livre de Van Peebles, "The Big Heart".


title: Melvin Van Peebles

text: Un jour, un passant suggère à Melvin Van Peebles de devenir réalisateur. Il tourne son premier court métrage, "Pickup Men for Herrick" en 1957. Il réalise deux autres films dans la même période.


title: Melvin Van Peebles

text: Après avoir terminé ses premiers courts, il part à Hollywood pour chercher du travail, mais ne parvient pas à trouver quelqu'un désireux de l'engager comme réalisateur. À New York, Melvin Van Peebles rencontre qui a vu ses films, qui les a adorés et veut les projeter en France. Il s'expatrie donc outre-atlantique. En France, Melvin Van Peebles apprend la langue et est embauché pour traduire le magazine "Mad" en français. Il collabore également au magazine "Hara-Kiri". Il commence à écrire des pièces de théâtre en français, utilisant le sprechgesang (parlé chanté) venant de l'écriture musicale, quand les mots sont parlés sur la musique. Cela l'amène à réaliser son premier disque, "Brer Soul".


title: Melvin Van Peebles

text: Avant d'entrer à Hollywood, Melvin Van Peebles réalise un film en France, "La Permission", dont le synopsis est le suivant : la rencontre à Paris entre un Noir, militaire, et une jeune française (jouée par l'actrice française Nicole Berger, par ailleurs décédée accidentellement peu après le tournage), puis à son retour de permission, le GI est consigné, et sa promotion suspendue. Le film est primé à San Francisco en 1968.


title: Melvin Van Peebles

text: Son premier film à Hollywood est "Watermelon Man", une comédie écrite par Herman Raucher. Le film raconte l'histoire d'un raciste ordinaire, blanc, qui se réveille dans la peau d'un noir et se trouve rejeté par ses amis, ses collègues et sa famille. En 1970, Van Peebles tourne un documentaire sur le Festival de Powder Ridge, interdit par la justice.


title: Melvin Van Peebles

text: Melvin Van Peebles écrit et dirige ensuite son film le plus connu, "Sweet Sweetback's Baadasssss Song". En 2004, son fils Mario réalise un documentaire pour expliquer la genèse de ce film. "Sweet Sweetback" rencontre un succès énorme et marque le début de la Blaxploitation, l'émergence d'un mouvement cinématographique fait par et pour les Noirs.


title: Melvin Van Peebles

text: Melvin Van Peebles est le père de Mario Van Peebles, acteur-réalisateur de séries télévisées.


title: Quincy (Illinois)

text: Quincy est une ville de l'Illinois, dans le comté d'Adams, aux États-Unis. Sa population s'élevait à en 2010, contre en l'an 2000.


title: Quincy (Illinois)

text: Selon l""', pour la période 2011-2015, 97,91 % de la population âgée de plus de déclare parler l'anglais à la maison, 0,59 % déclare parler l'espagnol et 1,50 % une autre langue.


title: Quincy (Illinois)

text: Durant la période 2012-2016, 2,0 % de la population de la ville est née étrangère (contre 13,9 % à l'échelle de l’État et 13,2 % à l'échelle nationale). 57,8 % d'entre sont ainsi nés en Asie, 15,9 % en Europe et 14,6 % Amérique latine. Enfin, 54 % d'entre eux ont été naturalisés américains. Église Sainte-Rose-de-Lima, église catholique desservie par la fraternité sacerdotale Saint-Pierre, vitraux de style munichois début , architecture de style néogothique vénitien.


title: John Tavares

text: John Tavares (né le à Mississauga en Ontario au Canada) est un joueur professionnel canadien de hockey sur glace d'origine portugaise et polonaise. Il évolue au poste de centre pour les Maple Leafs de Toronto dans la Ligue nationale de hockey.


title: John Tavares

text: On accorde à John Tavares le statut de « joueur exceptionnel », lui permettant ainsi d'être repêché à l'âge de 14 ans. L'âge minimum normal pour être admissible au repêchage de la Ligue de hockey de l'Ontario est de 15 ans, mais la Ligue canadienne de hockey adopte cette nouvelle règle pour un joueur exceptionnel. Il n'y a aucune candidature pour accorder ce statut aux fins du repêchage de la saison 2006-2007 de la LHO. David Branch, le président de la ligue canadienne de hockey et le commissaire de la ligue de l'Ontario soulignent que John Tavares avait placé la barre très haut.


title: John Tavares

text: John Tavares constitue le premier choix des Générals d'Oshawa au repêchage de 2005 dans la LHO. Il remporte ainsi le trophée Jack Ferguson, que la LHO présente annuellement au premier joueur sélectionné dans son repêchage.


title: John Tavares

text: John Tavares commence la saison 2004-2005 avec l'équipe de hockey mineur des Marlboros de Toronto, où il marque 158 points, avec 91 buts, et 67 aides. Il termine la saison avec les Icehawks de Milton, marquant encore 13 buts et 15 aides en 20 parties.


title: John Tavares

text: John Tavares joue sa première partie dans la LHO le , soit seulement trois jours après son , alors que les Generals affrontent les Frontenacs de Kingston et marque le même jour son premier but. Il connaît un bon départ dans la LHO en marquant 5 buts lors de ses 4 premières parties.


title: John Tavares

text: John Tavares marque 77 points au total lors de sa première saison, dont 45 buts. Il est élu recrue par excellence de la Ligue canadienne de hockey (LCH) en 2005 et il remporte le trophée de la Famille Emms pour cette saison. Il fait partie de l'équipe canadienne des moins de 18 ans en avril 2006 lors du tournoi qui eut lieu en Suède, alors âgé de 15 ans. Son équipe termine toutefois à la quatrième place du tournoi et est exclue du podium après avoir perdu le match pour la médaille de bronze face à la République tchèque. Tavares a marqué au cours de ce tournoi 5 points (2 buts et 3 aides) en 7 parties.


title: John Tavares

text: La saison suivante, il est invité au camp de l'équipe du Canada des moins de 20 ans en décembre 2006 mais il n'est pas retenu dans l'équipe finale. il marque 72 buts et obtient 62 passes pour un total 134 points à l'âge de 16 ans. Il participe à la Super Série 2007 des moins de 19 ans, série rendant hommage à la Série du siècle. Il prend part avec l'équipe LHO au Défi ADT Canada-Russie en 2006, 2007 et 2008.


title: John Tavares

text: Après avoir joué trois saisons dans la LHO, Tavares n'est pas éligible pour participer au repêchage d'entrée dans la LNH 2008 car il est né cinq jours après le , soit la date de naissance maximum pour être admissible au repêchage. À la suite de sa saison de 72 buts en 2006-2007, ses agents ont demandé à la Ligue nationale de hockey et à l'Association des joueurs de la LNH de faire une exception à Tavares pour le prochain repêchage de la LNH tout comme il a eu dans la LHO en 2005 mais cette tentative est un échec et Tavares doit attendre jusqu'au repêchage de 2009.


title: John Tavares

text: Alors qu'il joue sa dernière saison en 2008-2009, il est échangé en cours de saison aux Knights de London en ; il rejoint les Knights avec Michael Del Zotto et Daryl Borden en retour de Christian Thomas, Scott Valentine et Michael Zador et des choix de repêchage. Avec 104 points (58 buts et 46 aides) en 56 parties, il mène la LHO au niveau des points et met la main sur le trophée Eddie Powers. Sa nouvelle équipe, première de sa division, perd au troisième tour face aux Spitfires de Windsor, futurs champions de la LHO.


title: John Tavares

text: Classé premier parmi les meilleurs espoirs d'Amérique du Nord en vue du repêchage de 2009, il est déjà prévu qu'il soit choisi en première position pour ce repêchage. Les Islanders de New York, qui possèdent le premier choix, décident de choisir Tavares. Le , il signe son contrat professionnel avec l'équipe pour une durée de trois ans et un salaire de 850 000 $ par année, qui est le montant maximum pour un contrat de ce genre.


title: John Tavares

text: Il joue sa première saison dans la LNH en 2009-2010. À son tout premier match dans la LNH, le , il inscrit un but contre les Penguins de Pittsburgh. Malgré ses 24 buts et 54 points lors de sa première saison, il n'est pas retenu parmi les trois nominés pour l'obtention du trophée Calder remis à la meilleure recrue de la ligue, Matt Duchene, Tyler Myers et Jimmy Howard ayant été préférés à Tavares. Il figure tout de même dans l'équipe d'étoiles des recrues en compagnie de Duchene et Niclas Bergfors parmi les attaquants.


title: John Tavares

text: À sa deuxième saison, en 2010-2011, il inscrit son premier tour du chapeau dans la ligue le lors d'un match contre les Panthers de la Floride. Il s'améliore en marquant 67 points et termine meilleur pointeur de l'équipe.


title: John Tavares

text: La saison suivante, avant d'entamer la saison 2011-2012, il prolonge son contrat avec les Islanders pour six ans qui lui rapportera 33 millions de dollars en plus d'être nommé capitaine adjoint à Mark Streit. En début de saison, il réalise deux matchs consécutifs de quatre points contre le Lightning de Tampa Bay puis les Rangers de New York. Il réalise du au une série de 12 matchs avec au moins au point et réalise au cours de cette séquence 21 points. Il est de plus invité à jouer le Match des étoiles de la LNH. Il monte encore une fois d'un cran au cours de cette saison en marquant 31 buts et 50 assistances pour 81 points. Meilleur pointeur des Islanders, il est le septième meilleur pointeur de la ligue, à égalité avec James Neal et Henrik Sedin.


title: John Tavares

text: La première partie de la saison 2012-2013 de la LNH est annulée en raison d'un lock-out et Tavares part jouer avec le club suisse du CP Berne pendant la durée de la grève. Il retourne avec les Islanders lors de la fin du lock-out, en , et marque au cours des 48 matchs joués 28 buts. Il terme troisième en tête des meilleurs buteurs de la ligue derrière Aleksandr Ovetchkine et Steven Stamkos. Il fait partie des trois finalistes pour le trophée Hart remis au meilleur joueur de la ligue ("MVP") en compagnie de Ovetchkine et Sidney Crosby, honneur finalement remis à Ovetchkine. Il participe pour la première fois de sa carrière aux séries éliminatoires de la Coupe Stanley mais son équipe perd au premier tour des séries face aux Penguins de Pittsburgh.


title: John Tavares

text: Il est nommé capitaine des Islanders avant le début de la saison 2013-2014 mais ne joue que 59 matchs lors de cette saison où il réalise 66 points en raison d'une blessure au genou subie lors Jeux olympiques de 2014 à Sotchi. La saison suivante, il participe au Match des étoiles de 2015 et marque quatre buts au cours de ce match. Il marque 38 buts et 48 aides pour 86 points et termine deuxième pointeur de la ligue derrière Jamie Benn des Stars de Dallas qui compte un point de plus que Tavares. Il est encore une fois finaliste pour l'obtention du trophée Hart avec Ovetchkine et Carey Price.


title: John Tavares

text: Le , devenu agent libre, il signe un contrat de 7 ans d'un montant de 77 millions de dollars avec les Maple Leafs de Toronto.


title: John Tavares

text: Il représente l'équipe du Canada au niveau international.John est le neveu de John Tavares jouant dans la National Lacrosse League pour les Bandits de Buffalo.


title: Newman Darby

text: Newman Darby ( - ) est un inventeur américain, généralement connu pour l'invention de la planche à voile.


title: Newman Darby

text: Il grandit en Pennsylvanie et commence à s'intéresser à l'aéronautique à l'âge de 12 ans. Son premier bateau coule à pic dans le fleuve Susquehanna, mais il le recycle en refuge pour serpents.


title: Newman Darby

text: Sa première conception de la planche à voile date de 1948 et constituait en un carré manœuvrable attaché à un catamaran.


title: Newman Darby

text: Plus tard, il crée une société à son nom, Darby Industries inc., avec sa femme ; société qu'il voit obligé de cesser vers la fin des années 60 à cause de sa faible popularité.


title: Rantoul (Illinois)

text: Rantoul est une ville de l'Illinois, dans le comté de Champaign aux États-Unis d'Amérique.


title: Rantoul (Illinois)

text: Rantoul abritait la "Chanute Air Force Base".


title: Département de Boaco

text: Le département de Boaco (en espagnol : ) est un des 15 départements du Nicaragua. Il est étendu sur et a une population de hab. (estimation 2019). Sa capitale est Boaco.


title: Département de Boaco

text: Le département a été formé en 1938, par démembrement partiel du département de Chontales.


title: Département de Boaco

text: Le département est limitrophe :


title: Département de Boaco

text: Le département dispose en outre d'une façade, au sud, sur le lac Nicaragua.


title: Département de Boaco

text: Le département est subdivisé en 6 municipalités :


title: Département de Chinandega

text: Le département de Chinandega (en espagnol : ) est un des 15 départements du Nicaragua. Il est étendu sur et a une population de hab. (estimation 2019). Sa capitale est Chinandega.


title: Département de Chinandega

text: Le département est limitrophe :


title: Département de Chinandega

text: Le département dispose en outre d'une façade maritime, du sud-ouest au nord-ouest, sur l'océan Pacifique, incluant un accès au golfe de Fonseca.


title: Département de Chinandega

text: Le département est subdivisé en 13 municipalités :


title: Département d'Estelí

text: Le département d'Estelí (en espagnol : ) est un des 15 départements du Nicaragua. Il est étendu sur km et a une population de (estimation 2019). Sa capitale est Estelí.


title: Département d'Estelí

text: Le département a été créé en 1891.


title: Département d'Estelí

text: Le département est limitrophe :


title: Département d'Estelí


title: Erwin de Steinbach

text: Erwin de Steinbach (1244 - , Strasbourg) est un architecte allemand, considéré comme le maître d'œuvre de la cathédrale de Strasbourg.


title: Erwin de Steinbach

text: Bien que Erwin soit couramment dit « de », les documents qui lui sont contemporains, par exemple sa propre épitaphe, le nomment simplement « Erwin », ou dans quelques cas « maître Erwin ».


title: Erwin de Steinbach

text: Le qualificatif d’origine « de Steinbach » semble être apparu dans une épigramme disparue, qui aurait été peinte sur le portail central et dont le contenu aurait été « l’an du Seigneur 1277, en la fête de saint Urbain, cette œuvre glorieuse fut commencée par maître Erwin de Steinbach ». Cette épigramme est mentionnée pour la première fois par Jacques Wimpfeling en 1508, mais certains chercheurs comme Roland Recht ou Hans Reinhardt contestent sa réalité et considèrent qu’il s’agit d’une pure invention du . Robert Will note toutefois, en croisant l’information avec des documents inédits, que l’inscription a probablement effectivement existé, mais qu’elle ne mentionnait pas à l’origine le nom du maître d’œuvre, qui serait un ajout apocryphe réalisé au .


title: Erwin de Steinbach

text: Peu d’éléments factuels de la vie d’Erwin sont connus. Son nom apparaît pour la première fois sous la forme « meister Erwin wercmeister » en 1284 dans un contrat passé entre le maitre d’œuvre et l’Hôpital de Strasbourg pour la construction d’une maison sur un terrain appartenant à ce dernier.


title: Erwin de Steinbach

text: Erwin meurt le , léguant à l’Œuvre Notre-Dame son cheval, des vêtements et une armure. Son épitaphe, située sur un contrefort de la chapelle Saint-Jean de la cathédrale, indique qu’il était alors administrateur de la fabrique et procurateur. Elle précise également qu’il n’a survécu que peu de temps à sa femme, Husa, morte le .


title: Erwin de Steinbach

text: Erwin a eu par ailleurs au moins deux fils, qui ont tous deux également exercé le métier d’architecte. Le premier, Johannes a pris la succession de son père sur le chantier de la cathédrale jusqu’à sa mort le . Le second fils d’Erwin a été maître d’œuvre de la collégiale Saint-Florent de Niederhaslach, où il est mort le . Enterré dans la chapelle de la Vierge de la collégiale, il est représenté sur sa pierre tombale portant les symboles de son métier, l’équerre et le compas, une inscription le désignant comme le « fils d’Erwin, ci-devant maître de l’œuvre de la cathédrale de Strasbourg ». L’usure de la dalle a conduit à la disparition presque complète de son nom, qui a toutefois pu être reconstitué par Hans Rheinhardt et Peter Buxtorf comme étant Gerlach. Étant donné son nom, il est probable également que le successeur de Johannes à la maîtrise d’œuvre de la cathédrale, Johann Gerlach, ait également été un membre de la famille d’Erwin, peut-être un de ses petits-fils.


title: Erwin de Steinbach

text: En ce qui concerne ses œuvres, seule la construction en 1316 de la chapelle de la Vierge, aujourd’hui disparue, dans la cathédrale, peut lui être attribuée sans aucun doute, sa dédicace le désignant comme auteur. Il est toutefois certain qu’il a contribué également à la façade occidentale de la cathédrale, toutefois l’ampleur et la qualité de sa contribution sont débattues, allant de lui accorder le statut de génie auteur d’une grande partie de la façade à celui d’incapable n’ayant même pas réussi à exécuter correctement les plans de son prédécesseur.


title: Erwin de Steinbach

text: Dès le , des éléments légendaires commencèrent à être ajoutés au personnage d’Erwin. Peut-être inspirée par les inscriptions à son nom se trouvant dans la cathédrale, l’épigramme du portail central fit de lui Erwin « de Steinbach » et lui attribua, à tort, le mérite d’avoir débuté la construction du massif occidental. Au début du , Jacques Wimpfeling extrapola à partir de cette inscription pour faire d’Erwin le bâtisseur de l’ensemble de la façade, y compris la tour et la flèche, d’autres, comme Bruschius, développèrent encore davantage le thème en faisant de lui non seulement un architecte, mais aussi un sculpteur, auteur de diverses sculptures de la cathédrale.


title: Erwin de Steinbach

text: Ces informations furent ensuite diffusées par les estampes et guides à destination des voyageurs, qui les enrichirent encore davantage en attribuant parfois, et contre toute vraisemblance, l’ensemble de la cathédrale au ciseau d’Erwin. L’écho de cette production se retrouve par exemple au début du dans les récits de voyage du Tyrolien Ernstinger en 1606 ou de l’Anglais Thomas Coryate en 1608. Parallèlement, des auteurs comme Schilter ou Grandidier lui attribuèrent également tous les dessins de la façade qui étaient conservés à l’Œuvre Notre-Dame, en tant que concepteur de l’ensemble du projet.


title: Erwin de Steinbach

text: Un personnage aussi grandiose ne pouvant s’être limité à la cathédrale de Strasbourg, les auteurs modernes commencèrent à lui attribuer la plupart des grands monuments de la région, L’Hermine en fit par exemple en 1681 l’auteur de la collégiale de Thann et de la cathédrale de Fribourg. Pour donner plus de relief à son histoire, il ajouta qu’après avoir construit ces édifices, Erwin eut les yeux crevés pour l’empêcher d’aller en France en construire de plus beaux.


title: Erwin de Steinbach

text: En , Goethe fait paraître à Francfort un court texte intitulé "" (De l'architecture allemande). Derrière ce titre se cache un hymne à la gloire de la cathédrale de Strasbourg (Goethe l'a visitée en 1771) et de son concepteur, Erwin de Steinbach, qui avive encore le mythe d’Erwin et contribue à le diffuser encore plus largement.


title: Erwin de Steinbach

text: La famille d’Erwin bénéficia également d’ajouts légendaires : outre les exploits attribués à ses fils, on lui inventa également une fille, Sabine, autour de laquelle Georges Jahn et Sophie La Roche construisirent à la fin du une mythologie en faisant le pendant féminin d’Erwin de Steinbach.


title: Erwin de Steinbach

text: Au , Grandidier introduisit également l’idée qu’Erwin de Steinbach était un des fondateurs de la franc-maçonnerie, qui fut ensuite largement reprise par diverses Loges.


title: Erwin de Steinbach

text: En l’absence de représentation clairement identifiée d’Erwin, les auteurs de l’époque moderne commencèrent par donner son nom à différentes statues de la cathédrale, notamment au buste d’homme accoudé en face du pilier des anges dans le transept sud ou à l’homme au cadran solaire se trouvant au sommet de l’octogone. Plus tard, au , la même recherche fut étendue aux autres édifices qui lui étaient attribués, comme la cathédrale de Fribourg, où on fit d’une console de l’octogone un portrait d’Erwin.


title: Erwin de Steinbach

text: Le double portail sud de la cathédrale est orné notamment d'une statue moderne d'Erwin von Steinbach tenant à la main un plan de la cathédrale, et de celle de sa fille Sabine. Les statues originales ont été réalisées en 1866 par Philippe Grass et se trouvent au Musée de l'Œuvre Notre-Dame.


title: Erwin de Steinbach

text: Un buste d'Erwin von Steinbach, réalisé par Landolin Ohmacht, est exposé dans le Walhalla en Allemagne.


title: Erwin de Steinbach

text: Le , le sculpteur André Friederich demanda au maire de la ville de Steinbach, dans le Pays de Bade, l'autorisation de construire un monument au maître Erwin. Il se rendit ensuite à Steinbach où il acheta un terrain et y construisit le monument qui fut dévoilé, le . Il porte l'inscription : « Dem Erbauer des Straßburger Münsters Erwin geboren zu Steinbach gestorben zu Straßburg MCCCXVIII ("Au fondateur de la Cathédrale de Strasbourg, né à Steinbach, mort à Strasbourg en MCCCXVIII" [1843]). » Il s'avéra plus tard que le monument avait été financé par la loge des Francs-maçons, qui voient en Erwin von Steinbach le fondateur de la loge des bâtisseurs de la cathédrale de Strasbourg, une organisation ne prenant ses ordres que du roi ou de l'empereur. Aux yeux des Francs-maçons, la confrérie fondée par Erwin von Steinbach serait l'une des racines de leur organisation.


title: Andrew Dunn

text: Andrew Dunn est un directeur de la photographie britannique né à Londres (Royaume-Uni).


title: Timothy West

text: Timothy West, est un acteur britannique, né le à Bradford (Royaume-Uni).


title: Timothy West

text: Timothy West est le fils de l'acteur (1905-1989), il étudia à l'école John Lyon à Londres, puis à la grammar school de Bristol, où il a été camarade de classe de l'acteur Julian Glover. Timothy West est marié avec l'actrice Prunella Scales et sont tous deux partisans du Parti travailliste. Il a commencé sa carrière théâtrale en 1956 où il joue des comédies et des thrillers, il fera partie de la Royal Shakespeare Company en 1965 et jouera quelques pièces à Straford upon Avon. Avec sa femme ils sont propriétaires du Lace Market Theatre à Nottingham. Timothy West commença sa carrière cinématographique en 1960, dans des seconds rôles avec la série "Persuasion", on le verra dans "The Looking Glass War" en 1969, "Edward II" en 1970, "Nicolas et Alexandra" en 1971 et dans "Les Dix Derniers Jours d'Hitler" en 1973, il obtiendra son premier grand rôle en 1975, avec "Edward the King", dans le rôle d'Edouard VII, "Churchill and the Generals" en 1979, où il interprète Winston Churchill. On l'a vu aussi dans "Massada" (1981), "Cry Freedom" (1987), "À tout jamais: Une histoire de Cendrillon" (1998), et "Jeanne d'Arc" (1999). West a été fait Commandeur de l'Ordre de l'Empire britannique en 1984, pour l'ensemble de sa carrière.


title: Timothy West

text: Son fils Samuel West est lui aussi acteur.


title: Timothy West

text: Pendant plus de 30 ans, Timothy West a été le Président des syndics de la London Academy of Music and Dramatic Art, poste dont il décide de prendre congé en .


title: Timothy West

text: 2019 : Gentleman Jack (série TV) : Jeremy Lister


title: Judy Parfitt

text: Judy Parfitt est une actrice anglaise, née le à Sheffield (Royaume-Uni).


title: Jeroen Krabbé

text: Jeroen Aart Krabbé (né à Amsterdam le ) est un acteur et réalisateur néerlandais. Il est apparu dans plus de 60 films depuis 1963, dont "Jumpin' Jack Flash" (1986), "Tuer n'est pas jouer" (1987), "Le Prince des marées" (1991), "Le Fugitif" (1993) et "Le Transporteur 3" (2008).


title: Jeroen Krabbé

text: Krabbé est né dans une famille d'artistes à Amsterdam, aux Pays-Bas, fils de Margreet (née Reiss), traductrice de film, et de Maarten Krabbé, peintre. Il a deux frères: Tim, journaliste, romancier et ancien coureur cycliste et joueur d’échecs de classe mondiale, et Mirko, artiste. Sa mère était juive, sa famille a été tuée dans l'Holocauste.


title: Jeroen Krabbé

text: Sur la scène internationale, il s'est d'abord illustré dans les films "Soldier of Orange" du Hollandais Paul Verhoeven, aux côtés de Rutger Hauer et "The Fourth Man" avec Renée Soutendijk. Son premier grand film américain est "Jumpin' Jack Flash", la comédie de Whoopi Goldberg. Cependant, c’est ses rôles de méchants dans une série de films internationaux de la fin des années 1980 et du début des années 1990 qui lui ont valu une renommée internationale, notamment avec "Losado in No Mercy" (1986), le Général Georgi Koskov dans le film de James Bond "Tuer n'est pas jouer" (1987), Gianni Franco dans "The Punisher" (1989), Herbert Woodruff (le mari de Lowenstein) dans "Le Prince des marées" (1991) et M. Charles Nichols dans "Le Fugitif" (1993) avec Harrison Ford. Il est également apparu dans de nombreuses productions télévisées et en tant que Satan dans la production télévisée "Jésus".


title: Jeroen Krabbé

text: Il a été à la fois réalisateur et producteur d'un film sur les Juifs orthodoxes en 1998 dans les années 1970 à Anvers (Belgique), avec Isabella Rossellini et Maximilian Schell dans "Left Luggage", ainsi que dans le roman de Harry Mulisch adapté en film "The Discovery of Heaven". "Left Luggage" a été inscrit au 48ème Festival international du film de Berlin. L'année suivante, il est membre du jury du 49ème Festival international du film de Berlin.


title: Jeroen Krabbé

text: Dans le cadre de son travail télévisé, il incarnait un psychique étrange dans l'épisode 11 de la série Midsomer Murders, "Talking to the Dead". Krabbé a également présenté une exposition sur ses peintures au Museum de Fundatie (Zwolle) en 2008.


title: Jeroen Krabbé

text: Il est marié à Herma depuis 1964. Ensemble, ils ont eu trois fils - Martijn (présentateur de radio et de télévision), Jasper et Jacob.


title: Jeroen Krabbé

text: En plus de jouer et de diriger, il est un artiste accompli (ses peintures sont apparues sur des timbres postaux néerlandais) et a coécrit un livre de cuisine néerlandais. En , il a publié le livre "Schilder", qui donne un aperçu de ses peintures.


title: Lee Ingleby

text: Lee Ingleby est un acteur et scénariste britannique, né le à Burnley, en Angleterre.


title: Lee Ingleby

text: Lee Ingleby est né à Burnley dans le Lancashire, en Angleterre.


title: Lee Ingleby

text: Il est surtout connu pour le rôle Stan Rocade dans le film "Harry Potter et le Prisonnier d'Azkaban", mais il a cependant eu de nombreux rôles dans des télé-films comiques ou dramatiques britanniques ces dernières années. On compte parmi ceux-ci un premier rôle en jouant le personnage de Sean O'Neill dans "La Rue" de Jimmy McGovern et celui d'un second rôle dans la seconde série de Early Doors en jouant le personnage du petit ami de Mel.


title: Boucles de la Seine

text: Le Circuit des Boucles de la Seine était une épreuve cycliste sur route, créée en 1945. Disputée en région parisienne, elle fut courue pour la dernière fois en 1973.


title: Boucles de la Seine

text: Plus communément appelée Boucles de la Seine, cette course cycliste fut créée en 1945 par le journaliste Georges Pagnoud, avec l'aide de Albert Baker d'Isy, pour le compte du quotidien "Ce Soir". Ce journal du soir "grand public", dirigé par les écrivains Louis Aragon et Jean-Richard Bloch tentait là sa première expérience d'organisateur d'épreuves cyclistes. Au lendemain de la Seconde guerre mondiale, les sportifs avaient hâte de voir relancer des compétitions cyclistes dont beaucoup ne furent pas organisées pendant l'Occupation allemande. Certains journaux, organisateurs traditionnels de compétitions cyclistes furent interdits de publication après la Libération de la France. "Ce soir", financé par le Parti communiste français se lançait dans l'aventure, qu'il poursuivait l'année suivante en créant la Ronde de France.


title: Boucles de la Seine

text: À partir de 1948, "L'Humanité" et "L'Humanité Dimanche" se joignaient à "Ce soir" dans l'organisation des Boucles de la Seine. Ils demeurèrent seuls après la disparition du quotidien du soir en 1953. C'était plus particulièrement l'hebdomadaire du dimanche matin qui assumait la logistique de la course.


title: Boucles de la Seine

text: La course connait une fin d'existence chaotique. Non organisée en 1968, elle était annulée en 1972. Perdant sa place de dernière classique disputée avant le Tour de France, elle fut disputée en 1973 à l'automne, désorientant public et coureurs. "L'Humanité Dimanche" renonçait alors à l'organiser. Plusieurs autres paramètres intervenaient dans cette décision :


title: Boucles de la Seine

text: La première édition des Boucles de la Seine était ouverte à tous les coureurs, quelle que soit leur nationalité. Ce fut un français qui triompha néanmoins. Dès 1946, l'épreuve fut réservée aux seuls français, comme le Critérium national. En 1947, le dimanche , le Circuit des Boucles offrait à un jeune espoir breton l'occasion de son premier grand succès. Lorsqu'en 1959, les éditions Hachette publient dans la célèbre collection bibliothèque verte le livre signé par Louison Bobet, "Champion cycliste", celui-ci commence sa narration par cinquante pages (sur 188 que comporte l'ouvrage) de récit épique sur sa « première grande course ».


title: Boucles de la Seine

text: En cette année 1947, le tracé du circuit sur les routes de la banlieue parisienne et de l'Île-de-France que livre "Champion cycliste" donne une idée de cette course disparue. Longue de 280 kilomètres, la boucle autour de la vallée de la Seine prenait son départ à Maisons-Alfort et se terminait à Montrouge, au vélodrome Buffalo. Celui-ci n'existe plus. Mais la route est buissonière entre ces deux communes de la banlieue sud de Paris. La voici: Villeneuve-Saint-Georges, Brunoy, Melun, Corbeil, Fresnes, Versailles, Saint-Germain-en-Laye, Mantes, Bonnières, Vernon au km 170 où s'effectue le retour en passant par Gasny, Vétheuil, Meulan, Pontoise km 225, Bezons, Porte Maillot km 260, et le Vélodrome Buffalo. Bobet termine la course, détaché avec près de 6 minutes d'avance sur le second : « tout se passa comme dans un rêve. J'entrai sur le vélodrome et les cris de la foule m'électrisaient au point que je fis l'ultime tour de piste au sprint pour bien montrer que je n'étais pas au bout de mes forces.»


title: Boucles de la Seine

text: La position des Boucles de la Seine dans le calendrier des courses cyclistes lui assurait un rôle de choix : permettre les dernières sélections dans les équipes nationales et régionales du Tour de France avant 1962. Ainsi en 1960 le sélectionneur Marcel Bidot a laissé une place à pourvoir dans l'équipe de France, qu'il attribue après les "Boucles". 3 hommes se détachent en fin de course dans la côte de "Cœur-volant", puis se disputent au sprint la victoire sur la piste d'un Parc-des-Princes comble. Au terme de 282 kilomètres, parcourus en (moyenne : ), Marcel Rohrbach (équipe Peugeot) l'emporte devant Raymond Poulidor (équipe Mercier) et René Pavard (équipe Helyett-Leroux). Rohrbach, déjà sélectionné dans l'équipe régionale "Centre-Midi", Poulidor que le directeur sportif Antonin Magne dissuade de participer au Tour, c'est le , Pavard, qui se voit attribuer de la place dans l'équipe de France. L'hebdomadaire sportif publie une photo montrant Poulidor après la course et la titre: « Poulidor, éternel second ! » Cette réputation va le suivre durant sa carrière.


title: Dorothy Lamour

text: Dorothy Lamour, de son vrai nom Mary Leta Dorothy Stanton, était une actrice et chanteuse américaine née le à La Nouvelle-Orléans (Louisiane), et morte le à Los Angeles (Californie).


title: Dorothy Lamour

text: Dorothy Lamour fut lancée par la Paramount Pictures en 1936. Surnommée la « Princesse au sarong », elle acquit une grande popularité en incarnant la fille de type exotique dans de nombreux films d’aventures. Elle deviendra ensuite la partenaire privilégiée de Bob Hope et de Bing Crosby dans la célèbre série de films des "En route vers…" avec toujours le même succès. Elle a été élue Miss Nouvelle-Orléans en 1931.


title: Dorothy Lamour

text: Née à La Nouvelle-Orléans Mary Leta Dorothy Stanton adopte le nom de son beau-père Clarence Lamour, lorsque sa mère Carmen Louise LaPorte se remarie. Elle est d'origines française, espagnole et irlandaise. À 17 ans, elle participe à un concours de beauté et devient Miss New Orléans. Par la suite la jeune femme se rend à Chicago en espérant faire carrière dans la chanson mais ne trouve qu’un emploi de vendeuse dans un grand magasin dans un premier temps.


title: Dorothy Lamour

text: Après une audition, elle est engagée par le chef d’orchestre Herbie Kaye, devient chanteuse dans son big band et l’épouse en 1935. Après une longue tournée, elle participe à une émission hebdomadaire de la NBC et chante dans différents clubs réputés, elle devient très populaire et prend un nouveau pseudonyme plus glamour : Lamour. Elle fait quelques apparitions au cinéma notamment en tant que Chorus girl dans un film de la Warner Bros., "Prologue" ("Footlight Parade") et dans un court métrage "The Stars Can't Be Wrong".


title: Dorothy Lamour

text: Très vite remarquée, la Paramount Pictures l’engage en 1936 et exploite son côté exotique en lui donnant un rôle de sauvageonne dans "Hula, fille de la brousse" aux côtés de Ray Milland. Pendant féminin de Tarzan, Dorothy fut la parade de la Paramount au Tarzan de la Metro-Goldwyn-Mayer incarné par Johnny Weissmuller. Elle effectue une entrée fracassante et, vêtue d'un sarong, fait rêver toute une génération qui, séduite par sa sensualité et ces dépaysements paradisiaques et exotiques, va réserver un triomphe à ce film. Forte de ce succès, le studio va exploiter ce nouveau filon.


title: Dorothy Lamour

text: Cinq films en 1937, Dorothy reprend son sarong pour le spectaculaire "Hurricane" de John Ford, super production qui rapportera de recettes. La Paramount reprend les mêmes ingrédients mais cette fois en Technicolor et reforme le couple Lamour-Milland avec "Toura, déesse de la Jungle" en 1938, nouveau succès. Dorothy lance le « deux-pièces », ancêtre du « bikini » inspiré du sarong polynésien. Elle jouera encore les princesses exotiques dans de nombreux films comme "Typhon", "Nuits birmanes", "Aloma, princesse des îles", "Mabok, l'éléphant du diable", "Lona, la sauvageone".


title: Dorothy Lamour

text: Parallèlement, la Paramount met en valeur ses talents de chanteuse dans des comédies musicales comme "La Furie de l'or noir", "L'Escadre est au port", "Au pays du rythme" ou "Dixie". Outre les rôles « à sarong », elle est également l’héroïne de nombreux films d’aventure comme "Le Dernier Train de Madrid" ou "Les Gars du large", elle fera de rares incursions dans le drame notamment dans "Chirurgiens" de Frank Borzage ou dans "Johnny Apollo" d'Henry Hathaway aux côtés de Tyrone Power.


title: Dorothy Lamour

text: Dorothy Lamour sera aussi très populaire auprès des G.I.’s et fera partie du panthéon des pin-ups aux photos épinglés à l’instar des Rita Hayworth, Betty Grable ou Lana Turner. Elle fera campagne pour la vente des bons de guerre et mettra aux enchères deux de ses fameux sarongs qui rapporteront pas moins de deux millions de dollars.


title: Dorothy Lamour

text: Parallèlement elle continue à animer des émissions de radio aux côtés de W. C. Fields et Edgar Bergen. Comblée par son métier, Dorothy va négliger sa vie familiale, le studio va d’ailleurs rejeter tous ses désirs de maternité, ce qui conduira son mari, Herbie Kaye, à demander le divorce. Elle se remarie avec le Capitaine William Ross Howard, ils auront deux garçons : Rigely, adopté en 1945 et Richard, né en 1949.


title: Dorothy Lamour

text: Mais Dorothy Lamour ne se contentera pas de jouer les filles des îles et les chanteuses, elle révélera également un talent comique qui va exploser dans la série à succès des "En route vers…" Complices à la radio, les acteurs Bob Hope et Bing Crosby sont accompagnés du producteur Harlan Thompson et du réalisateur Victor Schertzinger lorsqu’ils lancent l’idée d’un film les réunissant tout en leur ajoutant une saveur exotique, Dorothy Lamour. "En route vers Singapour" sera le premier d’une série de sept films loufoques où Crosby et Hope vont se livrer à une joute amicale ininterrompue de jeu de mots et vacheries. Ils se disputeront à chaque film les faveurs de Dorothy Lamour qui campe un faire-valoir pleine d’entrain. Autre ingrédient de taille, « le plus joyeux trio d’Amérique », selon le slogan publicitaire, interprète des numéros musicaux et des chansons à succès qui feront pour beaucoup dans la popularité de ces films. Ils feront le tour du monde avec En route vers "En route vers Singapour", "En route vers Zanzibar", "En route vers le Maroc", "En route vers l'Alaska", "En route vers Rio" et "En route vers Bali" pour la plus grande joie du public. Ils termineront avec "Astronautes malgré eux", dans lequel Dorothy Lamour cédera sa place à Joan Collins tout en faisant une apparition.


title: Dorothy Lamour

text: À partir des années 1950, ses apparitions se feront plus rares et l’on peut retenir deux compositions savoureuses, celle de la meneuse de revue de "Sous le plus grand chapiteau du monde" de Cecil B. DeMille et de la truculente tenancière de bar dans "La Taverne de l'Irlandais" de John Ford.


title: Dorothy Lamour

text: Elle fera encore des apparitions sur scène et à la télévision dans "Arabesque", "Pour l'amour du risque" ou encore "La croisière s'amuse". Dorothy Lamour est morte à son domicile à 81 ans, le à Los Angeles d’une crise cardiaque.


title: Medvedev

text: Medvedev (en russe : Медведев) est un nom de famille russe dérivé de "medved" (медведь) « ours » ; il peut faire référence à :Medvedeva, la forme féminine de Medvedev, peut faire référence à :


title: Christocentrisme

text: Le christocentrisme est une expression de la doctrine chrétienne qui place le Christ au centre de l’interprétation de la Bible, de la théologie et de la spiritualité. Le christocentrisme a été développé par le théologien Augustin d'Hippone au 4e siècle, en se basant sur les épîtres pauliniennes.


title: Christocentrisme

text: Le christocentrisme est réaffirmé par l'École française de spiritualité, en particulier avec Pierre de Bérulle.


title: Christocentrisme

text: Jean-Paul II affirme dans "Catechesi Tradendae" que toute catéchèse authentique est christocentrique, et ce en trois façons : 1) le Christ est enseigné comme étant «"la voie, la vérité et la vie"», 2) l'enseignement est authentiquement chrétien et 3) il est fait à travers les successeurs des apôtres en communion avec saint Pierre.


title: Christocentrisme

text: Diverses dénominations protestantes et évangéliques ont adopté le christocentrisme .


title: Roy Medvedev

text: Roy Aleksandrovitch Medvedev (en ), né le à Tbilissi en Géorgie, est un historien et dissident soviétique.


title: Roy Medvedev

text: Roy Medvedev est le frère jumeau du biologiste et dissident soviétique Jaurès Medvedev. Leur père, ancien commissaire politique de l'Armée rouge et directeur du département de matérialisme dialectique de l'Académie militaire et politique de Moscou, est arrêté en 1938 durant les Grandes Purges et meurt au Goulag en 1941. À la suite de l'arrestation de leur père, les frères Medvedev sont contraints de quitter Moscou et s'installent à Rostov-sur-le-Don, d'où ils sont chassés par l'invasion allemande en 1941, laquelle les contraint à se réfugier à Tbilissi. En , ils sont mobilisés dans l'armée. Roy Medvedev, qui avait passé son examen de fin d'études secondaires de manière anticipée, n'est pas envoyé au front, à la différence de son frère, mais en tant que "fils d'un ennemi du peuple", il ne peut devenir officier et est envoyé servir dans un arsenal d'artillerie à l'arrière.


title: Roy Medvedev

text: En 1946-1951, il fait ses études à la faculté de philosophie de l'Université d'État de Leningrad, où il est secrétaire du comité du Komsomol. Ne pouvant poursuivre des études de doctorat et se trouvant sans affectation à la fin de ses études, il accepte un poste d'enseignant dans une école de l'Oural, puis il devient directeur d'une école au bord du golfe de Finlande. À la suite de la réhabilitation de son père, en 1956, Roy Medvedev entre au parti communiste. En 1958, il soutient une thèse de candidat ès sciences à l'Université pédagogique d'État de Moscou "Le travail productif des étudiants des classes supérieures dans l'industrie et le problème de la spécialisation de la production". Il travaille d'abord en tant que rédacteur dans la maison d'édition « Uchpedgiz », puis en 1962 il devient chercheur à l'Académie des Sciences Pédagogiques, un poste qu'il occupe jusqu'à sa démission, en 1971. Dans les années 1960, il est également secrétaire de comité de parti.


title: Roy Medvedev

text: En parallèle, il se consacre toutefois à différents projets non officiels, à commencer par l'écriture de son œuvre principale, publiée en Occident en 1971 sous le titre "Le Stalinisme : Origines, histoire, conséquences" (en anglais : "Let History Judge"). Basée sur les témoignages de centaines de vieux Bolchéviques, vétérans de la Révolution et victimes du Stalinisme, la recherche de Medvedev est la première histoire du Stalinisme publiée par un chercheur soviétique. Ecrit à l'origine pour publication en URSS, ce livre s'inscrit dans le schéma d'interprétation du "Discours secret" de Khrouchtchev, tout en allant beaucoup plus loin sur nombre de questions. Ecrit afin de contribuer à la régénération du parti communiste, ce livre s'inscrit dans la perspective d'un réformisme communiste, qui est celle de l'auteur. Dans un contexte de réhabilitation partielle de Staline, la publication en URSS apparaît impossible, et Medvedev envoie son livre pour publication aux Etats-Unis, où l'historien David Joravsky se charge de le représenter. Mentionné pour la première fois en 1968 dans l'essai d'Andreï Sakharov "Essai sur le progrès, la coexistence et la liberté intellectuelle", le livre de Medvedev entraîne son exclusion du parti un an plus tard. À la suite de la publication en Occident à la fin de 1971, Medvedev est contraint de se cacher pendant plusieurs mois pour échapper à une arrestation et réapparaît au début de l'année 1972.


title: Roy Medvedev

text: De 1964 à 1970, Medvedev édite également une revue mensuelle "Samizdat" publiée par la suite sous le nom de "Journal politique" ("politicheskii dnevnik"). Lue par de nombreux intellectuels, tels que Andreï Sakharov ou Alexandre Tvardovski, cette revue est en partie publiée en deux volumes par la fondation Alexandre Herzen en 1972 et 1975.