title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: Sur son parcours, un tronçon de la voie romaine Via Aurélia est identifié le long du parc de Vaugrenier entre Villeneuve-Loubet et Antibes. Sous l’Empire, cette voie romaine est aménagée en Via Julia Augusta. Pendant de nombreux siècles, le littoral demeure quadrillé de nombreux chemins vicinaux, souvent en mauvais état. Ils sont plus ou moins entretenus par les autorités locales. Au , l’avènement du chemin de fer freine le développement du réseau routier. La route par le bord de mer est créée en 1933, et elle est définie, alors, comme la route de Marseille à Menton. Elle se confond par endroits avec la mythique  (ou N7 ou RN7). À la suite de la réforme de 1972, son tracé a alors été presque intégralement repris par la RN98 dans les Alpes-Maritimes (à l'exception du pourtour du Cap d'Antibes, inscrit D2559), avant son déclassement définitif en 2006 et de porter la numérotation D6098.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: Cette symbiose a de bons côtés avec la présence, tout au long de la Route, de nombreuses plages et ports de plaisance ; elle présente également les inconvénients d'une mer qui peut se rendre agressive et destructrice à son encontre.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: De très nombreux kilomètres de plages bordent la route permettant à ses usagers de s'adonner aux plaisirs de la natation et autres activités nautiques. La route longe 29 ports de plaisance sur une centaine de kilomètres, offrant un total de plus de , ce qui en fait une densité kilométrique des plus élevées en Europe. Ces ports sont aussi un moyen d'accès à la route, en de nombreux points, pour les plaisanciers cabotant le long de la côte. Ces ports offrent aussi des animations aux utilisateurs de la route, des commerces, des restaurants, des parkings, avec également la possibilité de s'évader en mer, soit sur des navires de commerce soit en louant des bateaux auprès de loueurs présents sur presque tous les ports.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: La mer recouvre parfois la route lors de tempêtes, lui causant de graves dégâts, avec, parfois, des victimes. Elle commence à être soumise aux effets du réchauffement climatique avec une montée des eaux qui finira par rendre impraticables certaines portions, ou nécessiter d'importants travaux de surélévation. Des tempêtes plus importantes, dès le début du , ont causé des dégâts de plus en plus fréquents à la route elle-même, aux véhicules y circulant et aux installations construites entre la route et la mer, dont les restaurants de plage. Des fermetures temporaires de portions de la route, lors de ces tempêtes, ont été décrétées créant des embouteillages gigantesques, le trafic devant être reporté sur la .


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: Les principales portions concernées se trouvent sur la commune de Cannes, par coups de labbé, à hauteur du quai Laubeuf à l'entrée du Vieux-Port de Cannes ; sur la Croisette, par vent violent de sud-ouest, phénomène rare le jour de l'an 2010, valant aux restaurants de plage des dégâts considérables — Cette vague dévastatrice devait être la dernière, un système de protection devant être installé au mois d'avril suivant, malheureusement le système installé fonctionne mal et fait polémique — sur les boulevards Eugène-Gazagnaire, à la sortie de Cannes, par coup de Levant, du Littoral à Golfe-Juan, James-Wyllie à Antibes, par vent d'Est ; sur la portion d'Antibes à Villeneuve-Loubet ; sur le boulevard de la Plage à Cagnes-sur-Mer.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: Les autres vents méditerranéens, mistral, ponant, libeccio, soufflant de terre, ne lèvent pas un fetch suffisant pour créer des vagues balayant la route. Par contre, ils peuvent être gênants pour ses usagers, surtout en deux-roues.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: Les tempêtes ont des effets néfastes et dévastateurs sur la route elle-même, sur les plages qui la bordent et aussi, parfois, dans les ports de plaisance. Historiquement les événements qui font référence datent des mois de novembre et . Ces intempéries hors normes précèdent la rupture du barrage de Malpasset le et provoquent la destruction complète de la route entre Antibes et Villeneuve-Loubet, quartiers envahis par les fleuves en crue dont le Paillon qui inquiète beaucoup Nice, raz de marée sur Nice, etc. Plus récemment, la Côte d'Azur a été particulièrement affectée par des coups de mer à des dates parfois inattendues :


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: Le bilan de la sécurité routière place le département des Alpes-Maritimes au des départements les plus accidentogènes au plan national. Les deux-tiers des accidents se produisent sur la frange littorale, où l'on retrouve l'essentiel de l'urbanisation. La route y participe pour une bonne partie, compte tenu de la circulation de centaines de milliers de touristes, et du profil de la route mélangeant des parcours sinueux et de longues lignes droites sources d'excès de vitesse.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: Le climat méditerranéen favorise une population importante de deux-roues, représentant 8 % du parc national, alors que celui des voitures n'est que 2 %, qui paient un lourd tribut, représentant près de 50 % des victimes. D'ailleurs, la route est bordée de nombreux ex-votos à la mémoire de ces disparus, parfois un simple bouquet de fleurs accroché à une palissade ou un arbre. Quant aux blessés polytraumatisés, certains sont soignés dans le centre héliomarin de Vallauris situé sur une colline dominant la route.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: Les piétons sont aussi souvent les victimes de ces accidents , même traversant un passage protégé, à cause de graves fautes de conduite et de non-respect du code de la route, ou de simples règles de civisme, de véhicules en excès de vitesse, aggravés par des conducteurs sous l'emprise de boissons alcoolisées ou de stupéfiants. Il n'est pas rare, alors, de voir sur la route, en plus des ambulances du SAMU, un hélicoptère de la Sécurité civile posé sur la chaussée prêt à emporter les blessés vers l'hôpital le plus proche.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: Début 2009, deux radars fixes sont installés sur la centaine de kilomètres de la Route : en face du port de Saint-Laurent-du-Var, un radar dans chaque sens de circulation et sur la Promenade des Anglais au niveau de la sortie de l’aéroport, entre le pont et la bretelle d’accès à la RN 202 (sens Cagnes-Nice). Mais les sept radars mobiles de la gendarmerie et les six de la police veillent, ainsi que voitures et motos banalisées, jumelles laser et même hélicoptère, voient leurs infractions grimper de 60 % par rapport à l'année précédente , avec plus de 400 000 PV dressés.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: Un aussi long parcours touristique de , probablement l'un des plus longs au monde, est forcément bordé de dizaines d'hôtels et restaurants. Il est hors de question de les lister tous. On ne mentionne que les palaces et restaurants réputés, nombre d'entre eux ayant déjà un article dans l'encyclopédie.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: Sont marqués (5*) ceux qui ont obtenu ce label, le département des Alpes-Maritimes en détenant le record en France.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: Autant de haltes possibles pour les très nombreux touristes la parcourant, concourant au patrimoine culinaire; ne sont cités, au cours de la description du parcours, que ceux éminemment distingués par des étoiles (*) du Guide Michelin, citées en ligne sur le site ViaMichelin, ainsi que leurs chefs, ou au moins deux palmes (##) du Guide Gantié (voir références bibliographiques). La liste en est évolutive annuellement lors des sorties des ouvrages de références, très attendus des restaurateurs car faisant ou défaisant leur renommée et... leur chiffre d'affaires.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: La description qui suit est faite dans le sens ouest-est depuis le début de la route à la sortie du Trayas, jusqu'à la frontière italienne. La route ne suit pas toujours le bord de mer, des digressions sont proposées permettant de suivre, ou aller voir, cette "mare nostrum" au plus près. Son parcours peut être visualisé sur Internet dans divers sites comme Google Maps, dont certaines portions de la route sont complètement décrites avec des photos visibles avec la fonction "Street View", ViaMichelin qui fournit des informations touristiques sur les hôtels, les restaurants et les itinéraires routiers, le site "routes.wikia.com" qui en donne le tracé précis, Géoportail donnant des informations supplémentaires telles que le réseau hydrographique. La route est caractérisée par un grand nombre de ports de plaisance. Ils sont cités avec références à leurs caractéristiques. Elle est bordée de dizaines de monuments du patrimoine national, bâtiments répertoriés aux Monuments historiques, dont les grands palaces


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: - km 0, altitude


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: La route, entre dans les Alpes-Maritimes en sortant du Trayas dans le massif de l'Esterel, au droit de la pointe Notre-Dame. Elle s'appelle la Corniche d'Or depuis Fréjus. Elle devient avenue du Trayas sur la commune de Théoule-sur-Mer. À partir du centre de Théoule, et sa place Charles Dahon, du nom d'un ancien maire de Théoule de 1929 à 1971, la route devient avenue de Lérins.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: L'entrée sur la commune de Cannes se fait par le quartier de La Bocca.Laisser son véhicule sur le parking permet de visiter :


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: Poursuivant la route, celle-ci devient :


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: Cette zone de la Route, du quai Saint-Pierre jusqu'à l'hôtel Majestic, est la plus animée à longueur d'année, en toutes saisons, du fait de l'activité quasiment continue du palais des congrès drainant des milliers de visiteurs en permanence ; avec comme point d'orgue la période du Festival du film.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: À la fin du port, sur la jetée Albert Edouard, une plaque commémorative rappelle l'exploit d'Alain Gerbault, navigateur solitaire qui entama son tour du monde le depuis ce port ; et une stèle rend hommage à la grande navigatrice Virginie Hériot.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: Au bout du port, à la place du Général De Gaulle, la route devient la fameuse "Croisette", classée MH, contenant :


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: Juste avant le port Pierre-Canto, la D6098 quitte le bord de mer, passe sous la voie ferrée sous le pont , devient le boulevard bordé par la belle église orthodoxe, et rejoint la mer au droit de la villa Gould, plus loin. Pour rester en bord de mer, il faut continuer sur "La Croisette" et faire le tour du cap.Au km 20, un cap : la pointe de la Croisette ferme la baie de Cannes. Le boulevard de la Croisette se termine sur la place Franklin Roosevelt et son Palm Beach casino du groupe Partouche.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: À quelques encâblures au large : les îles de Lérins, les seules îles des Alpes-Maritimes. La route longe le golfe Juan jusqu'au cap d'Antibes.À l'entrée de l'agglomération, la route prend le nom de boulevard Charles-Guillaumont. Dans le centre de Juan-les-Pins, la D6098 quitte le bord de mer pour se diriger vers le centre d'Antibes.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: Poursuivre le bord de mer implique de prendre la D2559 qui fait le tour du cap d'Antibes : une étape à ne pas manquer.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: km 31


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: Un peu avant d'atteindre la pointe de l'Ilette, fermant le golfe Juan, la tour du Graillon abrite les salles du musée Napoléonien, dernier vestige d'une batterie mise en état de défense par le jeune général Bonaparte, qui fut un temps l'hôte d'Antibes. La route devient boulevard John-Fitzgerald-Kennedy quitte le bord de mer pour , laissant sur sa droite le bout du cap d'Antibes et ses très belles villas et hôtels réputés. Partant de la plage de la Garoupe un sentier longe le littoral, permettant d'apercevoir quelques-unes des belles villas bordant ce cap. En 2010, il est prolongé de , faisant maintenant le tour de la villa Eilenroc et l'anse de l'Argent-Faux, dite baie des milliardaires.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: À la pointe Bacon, la route est devenue boulevard de Bacon. Un restaurant étoilé : "de Bacon" et ses chefs père et fils Sordello(##).  - km 37 La route sur les remparts étroits de la Citadelle est en sens unique, dans le sens Nice-Cannes. En sens inverse, on passe sur le cours Massena, et son très pittoresque marché provençal.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: C'est l'un des plus grands ports de plaisance d'Europe, comportant le quai des milliardaires où sont fréquemment amarrés les plus grands yachts du monde, dont le "Phocéa" de Mouna Ayoub ; le "Lady Moura" de Nasser Al-Rashid ; "Octopus" de Paul Allen, cofondateur de Microsoft ; "Kingdom 5KR", du prince saoudien Al Walid Ben Talal ; le "Pelorus" le "Luna" et le "Susurro" de Roman Abramovitch, propriétaire également du château de la Croë, le long de cette même route au cap d'Antibes ; lIndian Empress", dont le propriétaire Vijay Mallya possède aussi la seule propriété privée de l'île Sainte-Marguerite, "Le Grand Jardin" ; le "" de l'Allemande Heidi Horten ; le ' de John-Paul Papanicolau.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: Un fleuve abondant de de long, ayant déjà débordé de son lit causant de graves inondations, y compris sur l'aéroport voisin.Immédiatement après le pont, sur la droite de la route, pendant , c'est le deuxième aéroport de France (après ceux de Paris), desservant près de 100 capitales dans le monde. La double voie, dans le sens ouest-est s'appelle la promenade Édouard Corniglion-Molinier. Le port de Nice est un port de commerce et de plaisance. Il est le point de départ pour les traversées vers la Corse pour plusieurs compagnies maritimes, dont les car ferries blancs de la SNCM et les jaunes de Corsica Ferries.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: - km 60


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: Du carrefour de l'Octroi, descendre visiter la citadelle Saint-Elme et les ports.  - km 68 Il faut franchir le pont Saint-Jean et se diriger vers le bout du cap Ferrat par l'avenue de Grasseuil, l'avenue Albert- et le boulevard du Général-de-Gaulle faisant une boucle autour du cap.  Le retour par la côte Est fait traverser Saint-Jean-Cap-Ferrat et : On ferme la boucle en revenant au pont Saint-Jean.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: Un sentier pédestre "dit du littoral" permet de faire le tour du cap depuis la plage de Passable sur la Rade de Villefranche jusqu’au port du village de Saint-Jean-Cap-Ferrat. Le sentier aménagé, d’une longueur de onze kilomètres, est jalonné de criques de calcaire au relief acéré. Les anfractuosités de ses rochers abritent une flore typique du bord de mer Méditerranéen comme la criste marine et l’anthyllis barba-jovis. Mais ce sentier peut devenir très dangereux par fort coup de mer.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: De nouveau au pont Saint-Jean, le bord de mer se poursuit, à droite, par la D125 sous les noms de : La D125 rejoint la D6098 dans le centre de Beaulieu qui devient :


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: C'est la partie basse de la très escarpée commune d'Èze et son jardin exotique.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: Toujours « basse corniche », la D6098 est nommée avenue de la Liberté. Elle passe dans le tunnel du cap Estel, d'où elle ressort sous le nom d'avenue Raymond Poincaré. Cette avenue, une digression par rapport au tunnel, passe en bord de mer à la pointe de Cabuel bordée de belles villas et d'hôtels, dont le palace "Cap Estel" (5*), répertorié au patrimoine. À partir de là, la route domine la mer d'une centaine de mètres d'altitude jusqu'à la principauté de Monaco.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: C'est la commune frontalière avec la Principauté de Monaco. À l'entrée de la commune, la D6098 prend le nom d'avenue du 3 septembre. Elle possède aussi son port de plaisance juste à la frontière de la Principauté de Monaco.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: - km 80 La D6098 traverse la Principauté se dénommant successivement : boulevard , rue Grimaldi, avenue d'Ostende, boulevard des Moulins, boulevard d'Italie, jusqu'au retour en France à la place Antoine Repaire.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: La D6098 quitte la Principauté et entre de nouveau dans les Alpes-Maritimes, sur la commune de Roquebrune-Cap-Martin, place Antoine-Repaire, et devient l'avenue de France, puis l'avenue Jean-Jaurès.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: La D6098 se termine peu après en rejoignant la RN 7, devenant l'avenue de la Côte d'Azur, traversant le cap Martin.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: Pour rester au plus près du bord de mer, la D52 permet de s'en rapprocher.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: km 89


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: Très escarpé sur sa face ouest, la route ne s'en approche pas. Elle rejoint la mer sur la côte est, par l'avenue Sir-Winston-Churchill, passant proche du sémaphore, du Grand Hôtel du Cap-Martin et son square Sissi comportant un monument dédié au souvenir de l'impératrice d'Autriche, ainsi que de l'ouvrage de Cap-Martin (une partie de la ligne Maginot.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: Au sortir du cap, le bord de mer se poursuit sur la D52 sous les noms de promenade du Cap Martin, puis promenade Robert-Schumann jusqu'à la limite de la commune de Menton.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: D'une longueur de sept kilomètres, dit le Corbusier, du nom du célèbre architecte mort de noyade à cet endroit, il permet, outre une belle vue mer, de voir les très belles villas qui bordent le cap, dont la villa Torre Clementina, la villa E-1027 d'Eileen Gray et le Site corbuséen du Cap Martin.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: Il démarre, sur la côte est du cap et va jusque Monte-Carlo ; la durée de marche annoncée étant de 2 heures (voir photo de la galerie).


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: Le départ est clairement indiqué à côté du restaurant "Le Pirate", une étape sympathique dans un restaurant accolé aux rochers, et aux murs décorés de nombreuses photos, collationées par son propriétaire Charles Viale, dit "Robert le Pirate", décédé le : un vrai musée où l'on retrouve des illustres clients depuis l'année 1945, dont entre autres Harry Belafonte, Frank Sinatra, Ingrid Bergman, Lauren Bacall, La Callas, Aristote Onassis, Jane Fonda, Alain Delon, Gregory Peck, Kirk Douglas, le prince Charles, Roger Moore, Jean Cocteau, Brigitte Bardot et Gunter Sachs la veille de leur mariage…


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: La D52 se poursuit tout le long du bord de mer dans Menton, sous les noms de Promenade du Soleil, esplanade Francis Palmero, quai de Monléon, puis quai Bonaparte. Depuis le parking du port, on ne manque pas de visiter :


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: À la sortie du vieux port, la D52 rejoint la RN 7 au square Victoria et se poursuit sous le nom de Porte de France, puis promenade de la reine Astrid jusqu’au carrefour Robert-Schumann, frontière italienne, fin de la route. À l’époque de l’empire romain, c’est le lieu de passage de la Via Julia Augusta qui permet de rejoindre La Turbie.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: km 96


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: La route se termine au poste frontière italien du pont Saint-Louis, connu aussi pour sa bataille en 1940. Son début est à de là, à vol d'oiseau, dans le SW.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: La route de bord de mer se poursuit, pratiquement sans interruptions, pendant des milliers de kilomètres faisant le tour de l'Italie, puis longeant les côtes d'Istrie, de la Slovénie, de la Croatie et du Monténégro.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: Le conseil général des Alpes-Maritimes a l'ambition de réaliser une piste cyclable bidirectionnelle de de large, séparée et protégée de la route, de Théoule à Menton, soit entièrement réservée aux cyclistes : "La Littorale", s'inscrivant dans un vaste projet européen visant à permettre à terme de traverser les pays de l'arc méditerranéen de l'Espagne à la Grèce. Le travaux de la portion Cannes-Vallauris sont engagés en , venant compléter des petites portions déjà réalisées sur d'autres communes.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: Les bâtiments et monuments suivants, situés le long de la Route, sont répertoriés dans l’Inventaire général du patrimoine de la base Mérimée du Ministère de la Culture. Cette base recense et identifie aussi les monuments historiques (MH) du patrimoine français par un titre et une date de protection « inscrits MH » ou « protégé MH » ou « classés MH ». Un fichier régional est tenu également par la Direction régionale des Affaires culturelles (Drac) Paca, dont un tableau résumé permet une consultation rapide.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: Château de la Napoule et le jardin du château.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: Square Frédéric-Mistral (ex square Brougham) et sa fontaine ; abreuvoir et fontaine du square Jean Hibert ; Radisson blu 1835 Hotel & Thalasso ; port de Cannes ; tour du Suquet, chapelle Sainte-Anne et église Notre-Dame-d'Espérance ; Hôtel de ville et le monument aux morts ; marché Forville ; promenade des Allées de la Liberté et son kiosque à musique ; hôtel Spendid ; fontaine de la place Général-de-Gaulle ; gare maritime.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: Casino municipal dans le Palais des Festivals; Café de Paris (ex Hôtel Edouard- et Brasserie de Genève) ; Hôtel Majestic ; Hôtel Gray et d'Albion ; Hôtel Gonnet et de la Reine ; Palais Croisette (ex cinéma dit Palais des Festivals) ; Grand hôtel ; Hôtel Carlton ; Résidence Miramar ; Hôtel Martinez ; immeuble dit Le Régent ; Cercle nautique ; casino d'été du Palm Beach.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: Colonne commémorative du débarquement de Napoléon.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: Villa Le Bungalow ; Villa El Djézaïr ; boulodrome dit bowling de la villa Médy Roc ; conciergerie dite loge de la villa La Presqu'île de l'Ilette actuellement villa Aigue-Marine ; Cottage de la Villa Eilenroc ; Église Notre-Dame de la Garoupe ; Phare de la Garoupe ; maison d'artiste dite Clos de la Garoupe ; immeuble Eden Beach ; maison (pavillon de bord de mer) dite Soleil Levant ; villa La Gardiolette.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: Enceinte gréco-romaine ; Remparts et demi-bastion 17 dit Fort Saint-André ; Château des Grimaldi, actuellement musée Picasso ; Porte de France ; Fort-Carré ; Pont romain sur la Brague.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: Marina Baie des Anges.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: Palais de l'Agriculture ; Palais de la Méditerranée ; Hôtel Negresco ; Fontaine des Phocéens dite des Tritons, dans le jardin public ; Opéra ; monument aux morts ; Ensemble concerté constitué au fond du port Lympia, dont l'église Notre-Dame du Port ; phare de Nice.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: Chapelle Saint-Pierre ; Citadelle ; Vieille ville (Église Saint-Michel, Rue Obscure), Darse de Villefranche-sur-Mer ; Remparts (vestige dit Le Bastionnet) ; Tour dite Torre Vecchia ; douane puis établissement portuaire dit Gare maritime ; Hôtel Welcome ; La Réserve ; établissement de bains de Malariba ; promenade des Marinières.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: Chapelle de Saint-Hospice ; phare du cap Ferrat ; tour génoise de Saint-Hospice ; villa Ephrussi de Rothschild, dite villa Île-de-France et son jardin ; batterie du cap Ferrat ; Grand Hôtel du Cap-Ferrat ; Hôtel Savoye ; palais Mont-Fleuri ; fort-tour du Saint-Hospice ; Yacht Club ; villa Les Cèdres et son jardin ; palais Mont-Fleuri ; villa La Mauresque et son jardin ; monument à ; villa Thalassa ; église paroissiale Saint-Jean-Baptiste


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: Casino municipal ; Hôtel Métropole ; villa grecque Kerylos ; La Réserve de Beaulieu ; Hôtel Bristol et son restaurant dit La Rotonde.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: Hôtel Cap Estel ; Villa Casa Mayon.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: Caserne ; château de l'Hermitage ; château des Terrasses ; place dite square Baeverbrook.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: Villa Cypris et son jardin ; villa Torre Clementina et son jardin ; site corbuséen du Cap Martin ; villa E-1027 d'Eileen Gray.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: Chapelle Saint-Jacques ; Le palais Carnolès.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: La route peut être parcourue à peu de frais.La route longe divers marchés, autant de haltes prisées des voyageurs, voire des buts de visites. Plusieurs épreuves sportives se déroulent en tout ou partie sur la Route :


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: Parmi les très nombreuses manifestations culturelles des Alpes-Maritimes beaucoup se tiennent au bord de la Route, la fermant parfois temporairement.Le record des manifestations est trouvé au Palais des Festivals de Cannes qui voit se dérouler :


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: Cannes héberge aussi l'Orchestre régional de Cannes-Provence-Alpes-Côte d’Azur, dont les nombreux concerts de saison sont donnés dans deux des salles de La Croisette : le théâtre Debussy, au palais des festivals et le théâtre Croisette dans l'hôtel Palais Stéphanie.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: À Cannes aussi sont organisées :


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: La Malmaison, sur la Croisette, est un musée présentant des collections itinérantes.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: L'espace culturel du palais Miramar, sur la Croisette également, organise des expositions et son auditorium accueille de nombreuses conférences, dont celles de Connaissance du Monde. Le festival des "Musiques au Cœur" d'Ève Ruggiéri se tient : Les Nuits Carrées, sont un festival de spectacles vivants, théâtre et concerts se déroulant au Fort Carré.De très nombreux films sont tournés sur la Côte d'Azur, les personnages empruntant peu ou prou la route et plus particulièrement à Cannes. La liste suivante se limite aux plus réputés, c'est-à-dire notés au-dessus de la moyenne (> 5,0/10) dans l'encyclopédie mondiale du cinéma IMDB.


title: Route du bord de mer (Alpes-Maritimes)

text: La route est bordée de nombreux immeubles d'habitation et de villas recherchés par une clientèle européenne ou internationale motivée par l’haliotropisme. Dans ses endroits les plus remarquables, les prix peuvent atteindre des sommets, et parfois, parmi les plus onéreux au monde. On y rencontre de nombreuses personnalités y ayant une résidence, telles que : Pierre Cardin, Serge Dassault, à Théoule-sur-Mer ; Roman Abramovitch, le Château de la Croë au Cap d'Antibes ; Tina Turner, à Villefranche-sur-Mer, Paul Allen, Jack Nicholson, à Saint-Jean-Cap-Ferrat ; Bono, à Èze ; Arsène Wenger, à Roquebrune-Cap-Martin.


title: Transit IP

text: Le transit IP fait référence à la bande passante vendue par les fournisseurs d'accès Internet (FAI) à d'autres réseaux clients, qui permettent ainsi à leurs clients d'accéder à la totalité d'Internet (cas général) dans le cadre d'un service contractuel et payant (la plupart du temps).


title: Transit IP

text: La tarification classique est réalisée suivant la méthode du 95e percentile (en fonction du débit maximum consommé par le client lors d'un mois calendaire - mesuré toutes les 5 minutes -, moins les 5% des mesures les plus élevés) ainsi que d'un engagement minimum de consommation nommé "".


title: Transit IP

text: La qualité du transit IP est liée au nombre d'interconnexions dont bénéficient les opérateurs, notamment leurs accords de peering. Les opérateurs télécom fournissent à leurs clients différents types d'engagements, en fonction de la qualité de la connexion Internet qu'ils proposent. Ils ne garantissent généralement pas de qualité de service sur les points d'échanges (points de peering).


title: Transit IP

text: Il existe 3 niveaux ("tiers") d'opérateurs internet: Indépendamment de son niveau ("tier"), tout opérateur Internet est susceptible de proposer à son tour une offre de transit à d'autres opérateurs.


title: Transit IP

text: Les opérateurs de niveau 1 ("tier 1") imposent des contraintes fortes aux opérateurs qui souhaitent négocier un accord de peering. En effet, un tel opérateur (client potentiel d'une offre de transit) deviendrait alors concurrent.


title: Transit IP

text: Parmi les opérateurs de Transit IP d'origine française, il est possible de citer : Orange, Zayo France (ex-Neo Telecoms), Jaguar Network, Nerim, Metro Optic, IELO-LIAZO, Netalis, Flex Network, Phibee, Fullsave, Sipartech


title: Transit IP

text: Parmi les opérateurs de Transit IP étrangers, il est possible de citer : Cogent Communications, GTT Communications, Level 3 Communications, NTT Communications, Interoute, , TeliaSonera, Hurricane Electric...


title: Stari grad (Belgrade)

text: Stari grad, la « vieille ville » (en serbe cyrillique : ), est une municipalité de Serbie. Elle figure parmi les 17 municipalités constituant la Ville de Belgrade et elle fait partie des 10 municipalités urbaines qui composent la ville de Belgrade "intra muros". Stari grad est la partie la plus centrale et la plus ancienne de la capitale serbe. Au recensement de 2011, elle comptait .


title: Stari grad (Belgrade)

text: Stari grad abrite des lieux célèbres dans toute la Serbie, comme la Place des Étudiants (Studentski trg), la rue du Prince Michel ou la Place de la République. Sur son territoire, se trouvent la forteresse de Belgrade et le parc de Kalemegdan, le jardin botanique de Jevremovac et le zoo de Belgrade. Stari grad s’enrichit également d’un grand nombre de musées, dont le plus important est le Musée national, ainsi que d'institutions culturelles, comme l'Université de Belgrade, le Théâtre National ou encore l'Académie serbe des sciences et des arts.


title: Stari grad (Belgrade)

text: Stari grad se trouve sur la pointe la plus septentrionale de la région de Šumadija. La forteresse de Belgrade, dans le parc de Kalemegdan, domine la Grande île de la guerre et le confluent de la Save et du Danube. Avec la municipalité de Novi Beograd, la municipalité de Stari grad est la seule des constituant la Ville de Belgrade à se trouver sur les rives de ces deux cours d'eau.


title: Stari grad (Belgrade)

text: La municipalité de Stari grad s'étend sur , ce qui en fait la place en avant dernière position dans la Ville, après Vračar. Elle est entourée par les municipalités de Paliula à l'est, Vračar au sud-est et Savski venac au sud. La Save la sépare de la municipalité de Novi Beograd (à l'ouest) et le Danube de celle de Zemun (au nord-ouest).


title: Stari grad (Belgrade)

text: Sur le Danube est situé le port de Belgrade.


title: Stari grad (Belgrade)

text: Même si Stari grad englobe quelques-unes des parties les plus anciennes de la capitale serbe, la municipalité elle-même a été créée le par la réunion de la municipalité de Skadarlija et d'une partie de celle de Terazije.


title: Stari grad (Belgrade)

text: La municipalité de Stari grad est composée des quartiers suivants :


title: Stari grad (Belgrade)

text: Tout comme Savski venac et Vračar, Stari Grad connaît une importante dépopulation. En revanche, la municipalité reste la plus densément peuplée de toutes les municipalités de Serbie.


title: Stari grad (Belgrade)

text: Sur le plan religieux, la municipalité de Stari grad est essentiellement peuplée de Serbes orthodoxes. Elle relève de l'archevêché de Belgrade-Karlovci (en serbe cyrillique : ), qui a son siège à Belgrade.


title: Stari grad (Belgrade)

text: À la suite des élections locales serbes de 2008, les 56 sièges de l'assemblée municipale de Stari grad se répartissaient de la manière suivante :


title: Stari grad (Belgrade)

text: Mirjana Božidarević, membre du Parti démocratique du président Boris Tadić, a été réélue présidente (maire) de la municipalité de Stari grad.


title: Stari grad (Belgrade)

text: À la suite des élections locales serbes de 2012, les 56 sièges de l'assemblée municipale de Stari grad se répartissaient de la manière suivante :


title: Stari grad (Belgrade)

text: Dejan Kovačević, né en 1966, membre du Parti démocratique, a été élu président de la municipalité.


title: Stari grad (Belgrade)

text: La municipalité de Stari Grad abrite un grand nombre de lieux et de monuments classés sur la liste des biens culturels de grande importance de la République de Serbie. Parmi les ensembles urbains classés figure la rue Knez Mihailova, « la rue du prince Michel », l'une des plus célèbres de la capitale serbe, qui abrite des bâtiments de la seconde moitié du . Le quartier situé autour du Musée de Vuk et Dositej, avec ses constructions des et s, est lui aussi classé parmi les entités spatiales historico-culturelles d'importance exceptionnelle. Le quartier de Kosančićev venac, quant à lui, est classé parmi les entités spatiales historico-culturelles de grande importance. Le quartier de Skadarlija est lui aussi protégé De nombreuses institutions culturelles et musées se trouvent dans la municipalité de Stari grad :


title: 25 avril en sport

text: Le 25 avril ( jour de l'année ou en cas d'année bissextile) en sport.


title: Loi Haby

text: La loi Haby, qui doit son nom au ministre français de l'Éducation nationale René Haby, est une loi française du .


title: Loi Haby

text: Elle prévoit notamment la mise en place d'un « Collège pour tous » (le premier cycle du « secondaire ») en continuité de l'« École pour tous » (le « primaire »). C'est la raison pour laquelle on parle dès lors de « collège unique ».


title: Loi Haby

text: D'une part, la Loi Haby poursuit le processus de généralisation de l'enseignement, initié par les lois votées sous Jules Ferry (1882) : elle prévoit la gratuité des études au collège, indispensable alors que l'âge légal de la fin de l'obligation scolaire est à 16 ans depuis 1959.


title: Loi Haby

text: D'autre part, elle homogénéise le contenu des disciplines, et par là-même les connaissances des élèves français. Aussi les disciplines qui sont enseignées au collège sont tant intellectuelles que manuelles.


title: Loi Haby

text: La Loi Haby (désormais codifiée au Code de l'éducation) est périodiquement remise en cause, puisqu'en offrant l'accès au collège au plus grand nombre, elle aurait tendance à niveler vers le bas les compétences des élèves, qui ne seraient plus orientés dès le plus jeune âge comme auparavant. La loi Haby est très souvent accusée d'être la cause de l'échec de la scolarité à la française selon la droite le plus souvent.


title: Loi Haby

text: Parmi les autres dispositions, la loi Haby reconnaît pour la première fois la notion de « communauté éducative » réunissant les élèves, les enseignants, les personnels non enseignants et les parents d'élèves. Elle favorise l'enseignement des langues régionales en prévoyant qu'elles pourront être étudiées tout au long de la scolarité. La loi établit aussi que l'architecture scolaire doit jouer un rôle pédagogique.


title: Loi Haby

text: Jacques Derrida s'est opposé à la loi Haby. Selon lui, elle visait à produire des travailleurs et non des citoyens. Elle était une réponse à la demande du patronat et un instrument de sujétion sociale.


title: Arte di Calimala

text: LArte di Calimala est la riche corporation marchande de Florence du Change et de la Laine ("Cambio e Lana"), qui joua un rôle très important dans l'histoire de la laine et du drap à la fin du à Florence, l'époque où la ville devient une puissance industrielle, puis fut investie un siècle et demi plus tard par la famille Médicis.


title: Arte di Calimala

text: La corporation achète à la fin du de grandes quantités de laine en Angleterre. Plus tard, elle produit des draps affinés de ceux qu'elle achète, écrus des Flandres, d'Angleterre et de France ; comme elle fait le négoce elle-même de ses draps dont le fini était réputé dans toute l'Europe, elle crée la première banque commerciale du Moyen Âge.


title: Arte di Calimala

text: Son nom vient peut-être du nom de la « rue(lle) mal famée » de ses entrepôts où étaient traités les draps écrus ou de l'origine romaine de son nom qui serait "calis malus".


title: Arte di Calimala

text: Dès 1193, d'autres riches corporations marchandes ("Arti") sont constituées au milieu du . Elles naissent d'une "societas mercatorum" de trois consuls en réaction d'opposition à la "societas militium" des aristocrates et de leurs alliés de la grande bourgeoisie, le "popolo grasso".


title: Arte di Calimala

text: Elle comporte également chacune un chef militaire : le podestat, étranger choisi pour régler les problèmes de police.


title: Arte di Calimala

text: Les sept "Arti maggiori", dit "Arti di Calimala", se développent dès le milieu du et à partir de 1289, d'autres, dits « arts mineurs » ou "Arti minori".


title: Arte di Calimala

text: L’importance de Calimala grandit et son négoce s'étend ensuite aux importations d'épices, de parfums, de bijoux, d'étoffes précieuses, et d'exportation de blé.


title: Arte di Calimala

text: Elle prend une importance certaine dans l'activité économique de la ville de Florence et également dans ses rapports avec la gestion de la ville et des arts qui s'y développent.


title: Arte di Calimala

text: Son rayonnement économique dans l'Europe entière, participera à la diffusion des arts également dans cette zone d'influence.


title: Arte di Calimala

text: Ainsi Calimala commandite et finance plusieurs œuvres des édifices religieux de Florence :


title: Arte di Calimala

text: Calimala deviendra ensuite la banque de l'Europe complétant la lettre de change adoptée depuis le , par le florin d'or, initiatrice de la comptabilité en partie double et de l'assurance-vie.


title: Arte di Calimala

text: Elle perdra sa place au , remplacée par les Allemands, Espagnols et Génois à la suite des périodes de troubles et surtout de la Grande Peste.


title: Distribution de temps de séjour

text: L’expression de distribution de temps de séjour ou DTS s'utilise en génie des procédés.  La distribution de temps de séjour est un modèle qui permet de caractériser l'hydrodynamique d'un réacteur chimique et de déterminer quel modèle de réacteur définit le mieux l'installation étudiée (réacteur continu ou réacteur tubulaire) ainsi que les déviations par rapport aux modèles des réacteurs idéaux. Cette caractéristique est importante pour pouvoir calculer la performance d'une réaction avec une cinétique connue.


title: Distribution de temps de séjour

text: Le principe de l'utilisation de la distribution des temps de séjour dans l'analyse des performances d'une installation fut énoncé dans un article par MacMullin et Weber en 1935 déjà. Toutefois il fallut attendre les travaux du professeur qui définit la plupart des distributions possibles. Il a établi une nomenclature qui est encore utilisée actuellement pour traiter ce genre de problème.


title: Distribution de temps de séjour

text: Deux types de modèle décrivent les réacteurs ouverts et leur hydrodynamique:La combinaison de ces 2 modèles permet de modéliser la plupart des systèmes complexes, par exemple les cascades de réacteurs ou les réacteurs avec recyclage. Ces modèles sont toutefois construits sur un certain nombre d'hypothèses: le mélange d'un flux entrant d'un réacteur continu est considéré comme complet et instantané avec le milieu réactionnel et dans un réacteur tubulaire, l'écoulement est défini comme piston (pas de rétro-mélange). Or dans la réalité, il est impossible d'obtenir de telles conditions, notamment pour des réacteurs industriels qui ont en général une taille comprise entre 1 et plusieurs dizaines de m. La distribution des temps de séjour permet donc de déterminer dans quelle mesure une installation dévie du modèle idéal et d'apporter les corrections nécessaires dans le fonctionnement du procédé afin de compenser cette non-idéalité.


title: Distribution de temps de séjour

text: Pour caractériser l'écoulement, on utilise dès lors la distribution de temps de séjour qui est une approche statistique. En effet, on considère un élément du fluide à son entrée dans le réacteur et on mesure le temps que ce dernier met pour atteindre la sortie. Si on répète l'expérience ou on considère plusieurs éléments en même temps, on constatera que les résultats ne sont pas identiques. Les causes principales de cette différence sont l'existence de zones stagnantes ou de courts-circuits dans l'installation étudiée. On peut dès lors établir une distribution des temps de séjour, le plus souvent représentée par une distribution de fréquences appelée habituellement E. Pour ce faire, quatre hypothèses sont posées:Dans ces conditions, la fonction E rapporte l'âge des éléments qui quittent le réacteur à un moment donné. La dimension E(t) correspond ainsi à une fraction du flux total ayant un certain âge par unité de temps.  La fraction du fluide qui séjourne durant un intervalle de temps donné dans le système est donné par la valeur E(t)•Δt (cf. Figure 1).


title: Distribution de temps de séjour

text: Les relations suivantes peuvent être définies:


title: Distribution de temps de séjour

text: La moyenne de la distribution, qui correspond à la moyenne des temps de séjour, est donnée par le premier moment de la distribution


title: Distribution de temps de séjour

text: La moyenne des temps de séjour est égale au temps de passage si la densité du système est constante


title: Distribution de temps de séjour

text: Les moments centrés d'ordre supérieur à 1 fournissent des informations non négligeables sur le comportement de la fonction E(t). Par exemple, le moment centré d'ordre 2 indique la dispersion autour de la moyenne, c.-à-d. la variance.


title: Distribution de temps de séjour

text: Le moment centré d'ordre 3 indique l'asymétrie de la fonction formula_7 et celui d'ordre 4 l'aplatissement de cette dernière.


title: Distribution de temps de séjour

text: On peut également définir une distribution d'âge interne, nommée formula_8, pour le contenu du réacteur. Cette valeur possède la même définition que formula_7 : il s'agit de la fraction du flux total au sein du réacteur ayant un certain âge par unité de temps. La relation qui relie formula_7 et formula_8 est donnée par


title: Distribution de temps de séjour

text: Pour déterminer la distribution de temps de séjour, on introduit un traceur (colorants (colorimétrie), sels (conductimétrie) voire des éléments radioactifs (radioactivité)) dans le système selon une fonction connue et on mesure à la sortie les changements de la fonction d'injection. Le traceur choisi ne doit pas modifier les propriétés physiques du milieu (même densité, même viscosité) et l'introduction du traceur ne doit pas modifier les conditions hydrodynamiques.


title: Distribution de temps de séjour

text: Le principe pour l'établissement d'une fonction de distribution de séjour est la mesure de la concentration en sortie de l'installation et on divise cette concentration par la concentration totale pour obtenir une fraction. Mathématiquement cela donne


title: Distribution de temps de séjour

text: On utilise en général 2 fonctions d'introduction : l'“échelon” (step) et l'“impulsion” (pulse). D'autres fonctions sont possibles, mais nécessitent une déconvolution pour obtenir E(t).


title: Distribution de temps de séjour

text: La concentration du traceur à l'entrée du réacteur passe brusquement de 0 à C. La concentration du traceur en sortie du réacteur est mesurée et peut d'être divisée par la concentration initiale C (en général connue) pour obtenir la courbe adimensionnelle F qui est comprise entre 0 et 1:


title: Distribution de temps de séjour

text: Par un bilan de matière, on peut définir la relation suivante


title: Distribution de temps de séjour

text: En utilisant les relations (7) et (10), on trouve


title: Distribution de temps de séjour

text: La valeur de la moyenne et de la variance peuvent également être déduite de la fonction F(t)


title: Distribution de temps de séjour

text: Cette méthode d'injection consiste à introduire tout le traceur sur un intervalle très court à l'entrée du réacteur de manière à s'approcher de la fonction de Dirac. Dans la pratique, la durée de l'injection doit être petite en comparaison du temps de séjour moyen. La concentration du traceur en sortie du réacteur est mesurée et est divisée par la concentration virtuelle C (définie par le nombre de mole du traceur n injecté divisé par le volume du réacteur) pour obtenir la courbe adimensionnelle C qui est comprise entre 0 et 1:


title: Distribution de temps de séjour

text: Par un bilan de matière, on obtient:


title: Distribution de temps de séjour

text: Le réacteur tubulaire idéal n'a qu'une fonction retardatrice et ne change pas le signal d'entrée. Pour une injection par impulsion, on obtient le même signal à la sortie après un certain temps qui correspond au temps de séjour moyen τ.


title: Distribution de temps de séjour

text: La distribution de séjour est un pic très étroit situé au temps τ.


title: Distribution de temps de séjour

text: Le même raisonnement peut être appliqué à l'injection échelon où l'on obtient un échelon décalé de τ avec une réponse désignée par


title: Distribution de temps de séjour

text: où H est la fonction échelon unité de Heaviside.


title: Distribution de temps de séjour

text: Si l'on introduit dans un réacteur parfaitement mélangé une impulsion de n moles de traceur, le système va instantanément atteindre la concentration moyenne maximale


title: Distribution de temps de séjour

text: L'évolution de la concentration en fonction du temps peut alors être déduite par l'intégration du bilan de matière donné par l'équation (21) où la variation de la quantité de traceur dans le réacteur est égale à la quantité de traceur qui quitte le réacteur :


title: Distribution de temps de séjour

text: ce qui donne


title: Distribution de temps de séjour

text: d'où


title: Distribution de temps de séjour

text: Le réacteur tubulaire à écoulement laminaire est un cas particulier du réacteur tubulaire avec un comportement hydrodynamique connu et bien défini, ce qui permet d'en prédire la distribution de séjour. La différence de temps de séjour des éléments de volume dans le réacteur est la conséquence du profil de vitesse parabolique (Ecoulement de Poiseuille). Dans un filet de fluide de position radiale constante, chaque particule traverse le réacteur sans être influencée par les autres.


title: Distribution de temps de séjour

text: La vitesse dans un tube ayant un écoulement laminaire est fonction de la position dans le tube


title: Distribution de temps de séjour

text: où formula_31 est la vitesse au centre du tube et formula_32 la valeur moyenne sur la section formula_33. La relation entre ces 2 vitesses est formula_34.


title: Distribution de temps de séjour

text: Le temps de séjour d'un élément de volume qui se trouve dans un filet de fluide donné vaut ainsi :


title: Distribution de temps de séjour

text: avec formula_36


title: Distribution de temps de séjour

text: La fraction du flux qui se trouve dans la position formula_37 avec une vitesse formula_38 qui a un temps de passage formula_39 se calcule avec la relation suivante :


title: Distribution de temps de séjour

text: Pour obtenir la relation entre formula_41 et formula_42, on utilise l'équation (26) et par dérivation, on a


title: Distribution de temps de séjour

text: Et en utilisant la dérivée (29) et la relation (27), on peut réécrire l'équation (28)


title: Distribution de temps de séjour

text: En incluant la fonction retardatrice du réacteur piston et en observant que le plus petit temps de séjour possible est donnée par l'équation (27), on a finalement


title: Distribution de temps de séjour

text: Ce qui donne pour formula_46


title: Distribution de temps de séjour

text: Le réacteur en cascade se compose de réacteurs parfaitement mélangés placés en série. Les réacteurs sont considérés comme étant identiques et possèdent ainsi la même distribution de séjour. Par convolution successive, il est possible de définir la distribution de séjour globale pour deux réacteurs en série ou plus.


title: Distribution de temps de séjour

text: Dans le cas de 2 réacteurs, la fonction de sortie du deuxième réacteur y(t) s'obtient par convolution de la fonction d'entrée x(t) avec la fonction de distribution de temps de séjour pour un réacteur parfaitement mélangé (équation 23). Si une impulsion d'un traceur est utilisé comme moyen d'analyse, il est possible de remplacer la fonction d'entrée par la distribution du temps de séjour de la première cuve.


title: Distribution de temps de séjour

text: En supposant que les 2 cuves sont identiques, ce qui implique que les temps de passage le sont aussi


title: Distribution de temps de séjour

text: En faisant de même pour N réacteurs identiques


title: Distribution de temps de séjour

text: Par intégration la courbe F peut être déduite


title: Distribution de temps de séjour

text: Les réacteurs réels présentent des déviations plus ou moins importantes par rapport aux modèles. Ceci peut poser des problèmes pour le dimensionnement des réacteurs ou l'optimisation des conditions opératoires. Pour identifier ces déviations, une comparaison de la distribution de temps de séjour d'un réacteur avec les modèles est nécessaire et permet de définir les modifications à apporter pour corriger la non-idéalité ou pour apporter un facteur de correction pour les calculs de dimensionnement.


title: Distribution de temps de séjour

text: On distingue 2 grandes causes de déviations : les zones mortes, espaces du réacteur dont le contenu ne se mélange pas ou très peu avec le flux traversant le réacteur, et les court-circuits, canaux ou chemins qui permettent au flux de traverser le réacteur sans se mélanger au contenu du réacteur.


title: Distribution de temps de séjour

text: Cas idéal (a). Dans un cas idéal avec un liquide incompressible, le temps de passage τ est défini par la relation habituelle


title: Distribution de temps de séjour

text: Ceci permet de définir les différentes courbes caractéristiques d'une impulsion par les équations suivantes Cas avec court-circuit (b). Dans le cas d'un court-circuit, une partie du traceur ne se mélange pas avec le mélange réactionnel présent en début d'expérience dans le réacteur et est directement évacuée vers la sortie. On peut représenter ce problème par une division du flux d'entrée en 2 parties : un flux F entrant dans le réacteur et se mélangeant au contenu de ce dernier, un deuxième flux F étant directement dévié vers la sortie sans passer dans le réacteur.


title: Distribution de temps de séjour

text: Le temps de passage sera donc plus grand que celui d'un réacteur idéal et la fonction formula_7 diminuera moins rapidement que dans le cas du réacteur idéal. La fonction formula_7 peut être modélisée par l'équation suivante qui intègre le court-circuit comme étant un tube parallèle au réacteur et qui peut être représenté comme un réacteur tubulaire:


title: Distribution de temps de séjour

text: On constate pour la fonction formula_46 un seuil qui est formé par le court-circuit. Cas avec zone morte (c). Dans le cas d'un volume mort, le volume réel de mélange dans le réacteur est réduit par rapport au cas idéal : il s'agit de zones où la circulation induite par mouvement de l'agitateur est nulle. Pratiquement ces zones ne participent pas au mélange et sont considérées comme mortes.


title: Distribution de temps de séjour

text: Le temps de passage sera donc plus petit que celui d'un réacteur idéal et la fonction formula_7 diminuera plus rapidement que dans le cas du réacteur idéal.


title: Distribution de temps de séjour

text: Théoriquement le réacteur tubulaire ne modifie pas le signal, il ne fait que le retarder.Pour un réacteur tubulaire, le modèle idéal peut être amélioré en introduisant un terme par la diffusion dans la direction axiale. Ce terme sert à représenter la diffusion moléculaire et les effets hydrodynamiques (tourbillons, inhomogénéité de la vitesse). Mathématiquement cela se traduit en utilisant un bilan de masse par


title: Distribution de temps de séjour

text: En considérant que le flux est décrit par un phénomène de dispersion et de convection


title: Distribution de temps de séjour

text: On obtient


title: Adrian Newey

text: Adrian Newey, né le à Stratford-upon-Avon, Angleterre, est un ingénieur britannique. Après avoir connu le succès en Formule 1 avec les monoplaces qu'il a conçues pour les écuries Williams puis McLaren dans les années 1990 et 2000, Il est directeur technique de l'écurie Red Bull Racing (championne du monde de 2010 à 2013) jusqu'en 2018. Il continue de diriger la conception les voitures de Red Bull, notamment la RB16B du championnat 2021 au volant de laquelle Max Verstappen devient champion du monde des pilotes. Il est considéré par le monde de la Formule 1 comme l'un des ingénieurs les plus doués de sa génération.


title: Adrian Newey

text: Sorti en 1980 de l'université de Southampton (avec un diplôme d'ingénieur aéronautique), Adrian Newey accède directement au sport automobile puisqu'il est recruté par l'écurie de Formule 1 brésilienne Fittipaldi Automotive en tant qu'aérodynamicien (sa spécialité). L'année suivante, il rejoint la firme March Engineering, engagé sur tous les fronts du sport automobile. Après avoir travaillé comme ingénieur de course de Johnny Cecotto en Formule 2, puis après avoir conçu la March GTP IMSA, il prend la direction technique du projet March en CART. Aux mains de pilotes tels que Al Unser et Bobby Rahal, ses créations glaneront de nombreux succès.


title: Adrian Newey

text: En 1986, Adrian Newey rejoint l'Europe, où il est appelé pour voler au secours de l'écurie de F1 anglo-américaine Force. Mais l'expérience est de courte durée puisque FORCE abandonne rapidement la F1. Newey retourne alors chez March, mais cette fois en Formule 1, en qualité de designer en chef. Dès 1988, les étonnantes performances des March 881 de Maurício Gugelmin et surtout Ivan Capelli mettent en lumière les qualités de Newey, qui commence à devenir l'un des jeunes ingénieurs les plus en vue du paddock. Ses créations ne sont pourtant pas exemptes de reproches, et de nombreux observateurs estiment que les idées extrêmes de Newey en matière d'aérodynamisme se développent parfois au détriment d'autres paramètres. L'illustration en est apportée à l'occasion de la saison 1990, où en l'espace de 15 jours, les Leyton House CG901 (nouveau nom de l'écurie March) connaissent l'humiliation de la non-qualification sur les bosses du circuit de Mexico, avant de dominer la concurrence sur le tracé parfaitement lisse du Castellet (Ivan Capelli ne ratant la victoire que de justesse). Ces résultats trop irréguliers lui valent (alors qu'il avait été entre-temps nommé directeur technique de Leyton House) de se faire limoger au cours de l'été 1990.


title: Adrian Newey

text: Newey ne reste pas longtemps sans emploi, et le sachant sur le marché, l'écurie Williams-Renault s'empresse de le recruter en qualité de designer en chef. Avec des ressources financières bien plus élevées que chez March, et parfaitement encadré par son pragmatique et expérimenté directeur technique Patrick Head qui lui évite de retomber dans ses excès de jeunesse, Newey s'épanouit enfin totalement. Il est ainsi à l'origine de la lignée des Williams-Renault qui enchaîneront victoires et titres mondiaux (quatre titres pilotes et cinq titres constructeurs) sur une période allant de 1991 à 1997.


title: Adrian Newey

text: En 1997, lorsque Jacques Villeneuve et Williams sont sacrés champions sur la voiture dessinée par Newey, ce dernier a déjà quitté l'écurie. Au cours de la saison, il a en effet été recruté par McLaren avec à la clé une belle promotion financière mais également professionnelle puisqu'il est nommé directeur technique (poste qu'il pouvait difficilement briguer chez Williams en raison de la présence de l'historique Patrick Head, par ailleurs copropriétaire de l'écurie). Chez McLaren, l'effet Newey ne tarde pas à se faire ressentir puisque Mika Häkkinen domine le championnat 1998, avant d'être sacré à nouveau en 1999. Les observateurs ne manquent pas non plus de faire remarquer que les Williams, en son absence, ne sont plus que l'ombre de ce qu'elles étaient. Au faîte de sa gloire, Newey est alors considéré comme un véritable faiseur de victoires, et devient une « star » du paddock, au même titre que les meilleurs pilotes.


title: Adrian Newey

text: La suite des événements est un peu plus difficile. À partir de 2001, les McLaren-Mercedes de Newey sont régulièrement dominées par les Ferrari. L'image de l'ingénieur britannique est également un peu brouillée par son vrai-faux départ de chez McLaren lors de l'été 2001. Recruté par l'écurie Jaguar (alors dirigée par l'ancien pilote américain Bobby Rahal, avec lequel il était resté ami depuis leur fructueuse collaboration en CART près de quinze ans plus tôt), Newey fait volte-face quelques jours plus tard pour rester finalement chez McLaren qui a su trouver les arguments pour le retenir. Mais avoir su retenir Newey n'empêche pas McLaren de glisser dans la hiérarchie de la Formule 1. Si la baisse de forme de l'écurie est en grande partie imputable au motoriste Mercedes, la responsabilité de Newey est par contre directement engagée dans le fiasco de la McLaren MP4-18, prévue pour disputer la saison 2003, mais qui ne sera finalement jamais alignée en course, à la suite d'insolubles problèmes techniques, et notamment une incapacité à passer le crash-test obligatoire de la FIA. La réputation qu'avait Newey lors de ses années March, celle d'un ingénieur aux idées brillantes mais manquant parfois de pragmatisme, resurgit alors.


title: Adrian Newey

text: Arrivé en bout de cycle avec McLaren, Newey crée la sensation en annonçant au cours de l'hiver 2005-2006 son départ pour l'écurie autrichienne Red Bull Racing. Arrivé trop tard pour avoir une réelle influence sur les résultats de la saison 2006, il a par contre dirigé l'équipe d'ingénieurs chargée de la conception de la RB3 qui dispute la saison 2007. Cette monoplace s'avère assez performante mais peu fiable. L'écurie se classe cinquième du championnat, après la septième place de 2006.


title: Adrian Newey

text: En 2008, si les débuts de la RB4 sont encourageants (l'écurie demeure à la quatrième place à l'approche de la mi-saison), la fin est plus compliquée, et Red Bull retombe à la septième place.


title: Adrian Newey

text: En 2009, la collaboration Newey-Red Bull porte ses fruits puisque l'équipe remporte ses six premières victoires et termine à la seconde place du championnat du monde des constructeurs (derrière Brawn GP) grâce à la RB5. En 2010, avec la RB6, l'écurie et son pilote Sebastian Vettel remportent le championnat du monde pour la première fois. Ils confirment avec la RB7 en 2011 après avoir outrageusement dominé la saison. La concurrence se ressaisit en 2012 mais n'empêche pas Vettel et sa RB8 d'enchaîner avec un troisième titre, puis, en 2013, un quatrième vient avec la RB9, qui surclasse ses concurrentes en deuxième partie de saison.


title: Adrian Newey

text: Outre son activité d'ingénieur en Formule 1, Adrian Newey mène une modeste carrière de pilote amateur. En 2006, il s'est attiré les sarcasmes en détruisant une Ford GT40 lors de l'épreuve Le Mans Classic (une compétition réservée aux voitures de course anciennes) avant de faire subir le même sort à une Jaguar Type E au festival de vitesse de Goodwood. En 2007, il a fait l'impasse sur la tournée nord-américaine du championnat du monde de F1 afin de participer pour la première fois aux 24 Heures du Mans au volant d'une Ferrari F430 qu'il a terminé à la du classement général, quatrième de la catégorie GT2.


title: Adrian Newey

text: En , Newey est récompensé par la Motorsport Industry Association pour l'ensemble de sa carrière dans le sport automobile. Le prix lui est remis par Damon Hill, champion du monde sur une Williams dessinée par l'Anglais en 1996.


title: Adrian Newey

text: En 2012, il est fait officier de l'ordre de l'Empire britannique. En , il sort un livre sur la conception d'une monoplace de Formule 1 titré "". En , Adrian Newey annonce lui-même le nom de son successeur, le Français Pierre Waché. Après avoir passé six ans avec Michelin en Formule 1, Waché a été recruté par BMW Sauber F1 Team avant d'être repéré par Newey à la fin de la saison 2012 ; il a rejoint Red Bull Racing en 2013.


title: 2 in a Room

text: 2 in a Room est un groupe de musique américain mélangeant hip-hop, freestyle et house constitué du rappeur Rafael « Dose » Vargas (également membre du duo 740 Boyz) et du producteur/remixeur Roger « Rog Nice » Pauletta, plus tard remplacé par Edwin « Floodlight » Ovalles après 1990.


title: 2 in a Room

text: Ils sont surtout connus pour leur tube "Wiggle It" sorti en 1990. Ils ont par la suite changé leur nom pour Fulanito en orientant leur style de musique vers le merengue.


title: Tramway de Rabat-Salé

text: Le tramway de Rabat-Salé est un système de transport en commun en site propre qui dessert les villes de Salé et Rabat au Maroc. L'ouverture au public des deux premières lignes du réseau s'est faite le . Ces lignes font aujourd'hui 27 km et comprennent 43 stations de voyageurs.


title: Tramway de Rabat-Salé

text: La Société du Tramway de Rabat-Salé a actuellement confié la gestion à la société Transdev via sa filiale Transdev Rabat-Salé, professionnel du métier sous contrat.


title: Tramway de Rabat-Salé

text: Dans la première partie du , au temps du protectorat français au Maroc, il existait déjà un « tramway » inter-urbain, à traction vapeur et essence. Il fut mis en service par la Compagnie des Transports en 1921, avec deux lignes reliant le centre-ville de Rabat aux quartiers rbatis de l'Agdal et de l'Aviation, et cessa complètement au début des années 1930.


title: Tramway de Rabat-Salé

text: Le nouveau tramway a permis la concrétisation d'études menées notamment par Transroute (plan de transport de 1976, puis études de 1982 et 2003) sur la faisabilité de lignes de transport en commun en site propre – TCSP – dans l’agglomération de Rabat-Salé, de manière à permettre d'accompagner la croissance démographique de cette agglomération qui est passée, du recensement de 2004 à 2010, de à plus de deux millions.


title: Tramway de Rabat-Salé

text: Dans ce cadre, et sur la base des études de conception menées entre 2005 et 2006, un organisme public, l’Agence pour l'aménagement de la vallée du Bouregreg, a été désigné maître d'ouvrage du projet en partenariat avec les communes urbaines de Rabat et de Salé.


title: Tramway de Rabat-Salé

text: Le réseau est initialement conçu pour comprendre quatre lignes nécessitant deux franchissements du Bouregreg.


title: Tramway de Rabat-Salé

text: La première phase comprend deux lignes :


title: Tramway de Rabat-Salé

text: Un tronc commun de comprenant cinq stations, entre les stations Bab Mrissa et Place Joulane, permet notamment le franchissement du Bouregreg sur le nouveau pont Hassan II.


title: Tramway de Rabat-Salé

text: La mise en service des deux premières lignes a entraîné un important transfert modal. À terme, 80 % des voyageurs devraient être d'anciens usagers des bus, de taxis ou des piétons, avec une part significative d'automobilistes ; à ce titre, trois parkings ont été construits près des terminus.


title: Tramway de Rabat-Salé

text: Les travaux du nouveau tramway ont commencé au milieu de l'année 2006 dans le cadre de l'aménagement global de la vallée du Bouregreg et ont été exécutés par GTR et Colas.


title: Tramway de Rabat-Salé

text: Les rames ont une vitesse commerciale de et transportaient en 2019 par jour en semaine, et en semaine.


title: Tramway de Rabat-Salé

text: L'inauguration officielle par le roi Mohammed VI a été faite le , et la mise en service commerciale le .


title: Tramway de Rabat-Salé

text: Le tramway appartient à la "Société du Tramway de Rabat - Salé (STRS)", filiale de l’Agence pour l’Aménagement de la Vallée du Bouregreg, et dont l'actionnariat comprend également l’État ainsi que les communes urbaines de Rabat et de Salé.


title: Tramway de Rabat-Salé

text: Le coût du projet est estimé à 3,8 milliards de Dirhams, répartis entre la STRS pour 690 millions, l'agence pour l'aménagement de la vallée du Bouregreg (AAVB) pour 1250 millions, 1880 millions au titre de la Réserve Pays Émergents (RPE) provenant de la BEI et de l'AFD, ainsi que 90 millions du FIV (Union européenne).


title: Tramway de Rabat-Salé

text: L'exploitation du tramway est déléguée à un opérateur privé, Veolia Transdev, pour environ six ans. Un contrat d’assistance technique de 3 ans a été signé en avec le Grand Lyon afin d’accompagner la modernisation du secteur des transports au Maroc.


title: Tramway de Rabat-Salé

text: En , la Société du Tramway de Rabat-Salé envisage l’extension du réseau vers le quartier de Hay Fath (Rabat), Temara voire Sala Al Jadida (Salé), mais aussi la création de nouvelles lignes desservant Hay Ennahda (Rabat) et Takaddoum (Rabat).=


title: Tramway de Rabat-Salé

text: En , le Conseil d’administration de l'Agence pour l'Aménagement de la Vallée du Bouregreg évoque le projet d’extension du réseau du Tramway Rabat-Salé dans les deux années à venir, pour atteindre des quartiers comme Karia (Salé) et Hay Moulay Ismaïl (Salé), ainsi les quartiers de Yaacoub El Mansour (Rabat).


title: Tramway de Rabat-Salé

text: En , le PDG de la Société du Tramway de Rabat-Salé Monsieur Lemghari Essakl affirme :  Il indique que le programme d'extension sera réalisé en deux tranches et devra nécessiter un investissement de près de 3,5 milliards de DH .


title: Tramway de Rabat-Salé

text: La première tranche d'extension aura lieu à partir des deux extrémités de ligne numéro 2 du tramway à partir de 2015 . Elle permettrait de desservir les quartiers de Yakoub Al Mansour à Rabat et ceux d’Al Karya situés près de la faculté du droit de Salé .


title: Tramway de Rabat-Salé

text: En le maire de Rabat Fathallah Oualoulou déclare que les travaux d’extension du réseau du tram seront entamés début 2015 pour desservir d’autres quartiers à Rabat (Hay Ryad, Yacoub el Mansour) et à Salé


title: Tramway de Rabat-Salé

text: En , la directrice de la Société du Tramway de Rabat-Salé annonce une extension portant sur 20 km, pour un budget compris entre 170 et 210 millions de dirhams . Elle concerna à Rabat les quartiers Hay Riad () et Hay Fath () alors qu'à Salé, elle touchera le quartier Sala Al Jadida en passant par Moulay Ismail et Ouled Moussa . L’entrée en service des nouvelles lignes est normalement prévue en 2018 .


title: Tramway de Rabat-Salé

text: En , le conseil de la ville de Rabat vote à l’unanimité lors de sa session ordinaire mensuelle l’extension de la ligne 2 qui fait la liaison entre Akkari (Rabat) et Bettana (Salé) . Cette nouvelle ligne sera ainsi prolongée de 2,3 kilomètres, avec la construction de quatre nouvelles stations. Le terminus qui se situe actuellement au niveau de l’hôpital Moulay Youssef, dans le quartier Akkari, sera prolongé jusqu’à l’intersection des Boulevards Al Kifah et Assalam . Cette extension devrait amener 10 000 passagers de plus par jour .


title: Tramway de Rabat-Salé

text: En , le projet de loi de finances 2016 votée par le parlement marocain prévoit 4 milliards de dirhams d'investissements inscrits pour l’extension du tramway de Rabat .


title: Tramway de Rabat-Salé

text: Les extensions, vers l'hôpital Moulay Abdellah à Salé d'une part, et vers Yacoub el Mansour à Rabat d'autre part, sont réalisées et les essais terminés en 2019. Elles sont mises en service le .


title: Tramway de Rabat-Salé

text: Les stations, longues de 60 m, sont espacées en moyenne d0environ 500 m et sont accessibles aux personnes handicapées et aux poussettes d'enfants.


title: Tramway de Rabat-Salé

text: Leur aménagement comprend un abri métallique sur chaque quai, inspiré de la forme qu'ont les branches d'un arbre, et comprenant une séparation du trafic de la rue inspirée des moucharabieh traditionnels de l'artisanat marocain.


title: Tramway de Rabat-Salé

text: Les deux lignes permettent de desservir, dans un rayon de 500 m :


title: Tramway de Rabat-Salé

text: Au lancement du tramway, les objectifs de fréquentation sont officiellement de 180 000 voyageurs par jour .


title: Tramway de Rabat-Salé

text: En , le tram atteint par jour .


title: Tramway de Rabat-Salé

text: En le tram atteint 120 000 passagers par jour .


title: Tramway de Rabat-Salé

text: 28 millions de voyageurs sont transportés par le tramway en 2012 .


title: Tramway de Rabat-Salé

text: 32 millions de passagers sont transportés par le tramway en 2015 . Les travaux du tramway ont nécessité la construction d'un important viaduc, le pont Hassan II, dont les trois tabliers sont situés à 14 m au-dessus du niveau de l’eau. L'un d'eux est dédié au tramway, piétons et cyclistes et les deux autres pour les voitures .


title: Tramway de Rabat-Salé

text: Les deux lignes sont à double voie, à écartement normal.


title: Tramway de Rabat-Salé

text: Elles sont implantées en général dans l'axe des voies, qui sont restructurées à cette occasion, et l'emprise est généralement réalisé en enrobé noir ou rouge.


title: Tramway de Rabat-Salé

text: Les 22 rames sont alimentées par une ligne aérienne de contact sous 750 volts continu.


title: Tramway de Rabat-Salé

text: L'énergie provient du réseau haute tension 20kV de Redal, et est répartie par 17 sous-stations.


title: Tramway de Rabat-Salé

text: Le marché des matériels roulants a été remporté par le groupe industriel français Alstom.


title: Tramway de Rabat-Salé

text: Les deux lignes du tramway sont exploitées au moyen de 19 rames doubles Alstom Citadis, de . de longueur en plus de 6 rames simples (de ) soit 44 rames type 302 . Certaines fois deux rames simples de 32 m habituées à circuler dans la Ligne 2 sont mis en UM systèmatiquement pour renforcer la Ligne 1 lors de la Semaine . Elles sont conçues et fabriquées dans les usines et centres de recherche de La Rochelle (France) et de Barcelone (Espagne) . Les deux premières rames du tramway sont arrivées courant mi-mars 2010. Les tests s'effectuent à partir de sur presque toute la ligne 1 à Rabat et à Salé.


title: Tramway de Rabat-Salé

text: Chaque rame double compte 118 places assises pour une capacité globale d'environ 580 passagers.


title: Tramway de Rabat-Salé

text: Une particularité également que l'on peut trouver dans les tramways de Rabat et que il y a 2 couleurs différents dans les sièges : Rouge (Rame N°001 à N°022) et Bleu (Rames N°023 à Rame N°044)


title: Tramway de Rabat-Salé

text: En la STRS (Société des Transports de Rabat Salé) commande 22 nouvelles rames doubles chez Alstom Citadis ,de 65m Type 302 qui ainsi élargit alors le parc à 66 Rames d'ici 2020/2021 . Les premières rames ont été livrés en et cela progressivement jusqu'en 2020 elles permettront un passage de fréquence de la Ligne 1 à 8 Minutes tandis que la Ligne 2 à 9 Minutes .


title: Río Tigre (Pérou)

text: Le Río Tigre est une rivière du Pérou qui fait partie du bassin amazonien et un important affluent du Río Marañón, branche-mère de l'Amazone. Son bassin de s'étend pour partie en Équateur, et s'intercale entre les bassins du río Pastaza et du río Napo qui naissent aussi dans la partie est de ce pays.


title: Río Tigre (Pérou)

text: Il naît de la confluence des rivières équatoriennes Cunambo et Pintoyacu juste sur la frontière péruvienne. Il se jette dans le Río Marañón à l'ouest du Nanay. Son embouchure se trouve à environ à l'ouest de la confluence du Marañón avec le Río Ucayali. À l'instar du Nanay, c'est un cours d'eau exclusivement de plaine. Il parcourt une multitude de méandres. C'est pourquoi sa longueur atteint , et même en comptant le rio Cunambo.


title: Río Tigre (Pérou)

text: Il est très abondant comme tous les cours d'eau qui drainent le nord de l'Amazonie péruvienne. Son principal affluent, le río Corrientes est presque aussi abondant que lui, il naît également en Équateur et ses caractéristiques sont semblables.


title: Río Tigre (Pérou)

text: Le río Tigre est navigable sur en amont de son embouchure. Du pétrole a été découvert et mis en exploitation sur le bassin du río Tigre et celui du río Pastaza voisin. Cette activité favorise le développement de la région, mais constitue aussi une nuisance majeure pour l'environnement et le mode de vie des populations locales.


title: 13 juillet en sport

text: Le 13 juillet ( jour de l'année ou en cas d'année bissextile) en sport.


title: Ustrinum

text: Lustrinum (du latin signifiant « champ d'incinération ») est l'endroit dans la Rome antique où l'on brûlait le corps, et qui ne tenait aucunement au tombeau où devaient être déposées les cendres, par opposition à "bustum", qui désignait un bûcher funéraire contenu dans l'enceinte funéraire. Il semblerait ainsi que l'ustrinum fut un terrain public servant à brûler les corps, et où étaient portés par leurs parents ou amis les corps des personnes qui n'étaient pas assez riches pour acquérir à cet effet un morceau de terre près de leur tombeau ; les cendres étaient ensuite transportées dans le sépulcre de la famille. En de tels cas, un emplacement de ce genre était absolument nécessaire, la loi défendant d'allumer un bûcher sur un terrain dont on n'était pas le maître.


title: Ustrinum

text: Il existe encore sur la voie Appienne, à environ 8 km de Rome, une de ces grandes places à brûler. Elle est entourée de deux côtés par un mur élevé, construit à la manière étrusque avec cette pierre d'un gris noirâtre et rougeâtre, que l'on appelle aujourd'hui pépérin. Elle est pavée de dalles de cette même roche, qui résiste particulièrement bien à l'action du feu. Un de ces murs a 106 m, l'autre 60 m de long. Du côté qui bordait la route, il y avait de spacieux portiques, destinés à abriter les spectateurs ou ceux qui formaient les cortèges funèbres et, à l'autre bout, plusieurs appartements servant à ceux qui avaient la garde de l'endroit, ou comme magasins pour entreposer du bois et pour conserver les différents instruments et ustensiles employés au cours de la combustion.


title: Acide gluconique

text: L'acide gluconique () est un acide très répandu aussi bien chez les animaux que dans les plantes. Il est le plus souvent intégré dans une molécule plus grande comme c'est le cas dans diverses gommes. Il est obtenu à partir de la gomme d'acacia, à partir de laquelle on l'isole sous la forme de cristaux en aiguilles fondant à . Il est soluble dans l'eau et l'alcool . Il est autorisé en Europe comme additif alimentaire (E574. ).


title: Acide gluconique

text: L'acide gluconique est obtenu par l'oxydation de la fonction aldéhyde du glucose, donc sur le carbone , selon la réaction suivante :


title: Acide gluconique

text: Cet acide se dissocie dans l'eau à pH = 7, selon cette réaction :


title: Acide gluconique

text: L’acide gluconique a été trouvé dans les vins de vendanges eudémisées : la larve de l’eudémis (un papillon) perce le grain de raisin et permet le développement d’une bactérie oxydante.


title: Acide gluconique

text: "Botrytis cinerea" est capable, par l’intermédiaire d’une enzyme, la glucose oxydase, de former de l’acide gluconique à partir de glucose (en passant par le Glucono delta-lactone). Cet acide provient de la fonction aldéhyde du glucose :


title: Acide gluconique

text: On retrouve dans les moûts des teneurs en acide gluconique entre un et plusieurs centaines de milligrammes par litre. C'est l'ion D-gluconate qui est dosé dans les moûts, du fait des conditions acides et aqueuses du milieu.


title: Morgan (cheval)

text: Le Morgan est une race de chevaux de selle originaire des États-Unis qui a la particularité d'être issue d'un seul étalon, "Figure", propriété de l'éleveur Justin Morgan, à qui elle doit son nom. C'est un cheval de petite taille, compact et élégant, qui est aujourd'hui élevé sur l'ensemble du sol américain ainsi que dans de nombreux autres pays, en particulier au Canada et en Grande-Bretagne. Le Morgan est polyvalent et est utilisé aussi bien monté qu'attelé dans une grande variété de disciplines. Certains chevaux Morgan sont restés dans l'histoire, s'illustrant par exemple sous la selle de nombreux généraux au cours de la guerre de Sécession.


title: Morgan (cheval)

text: D'après l'écrivain Giacomo Giammatteo, la seule graphie juste du nom de cette race de chevaux fait appel à une initiale en majuscule, dans la mesure où elle est nommée d'après un nom propre, celui de Justin Morgan.


title: Morgan (cheval)

text: L'une des particularités de cette race est d'être issue d'un unique étalon fondateur dont le nom est "Figure". "Figure" est un cheval né en 1789 qu'achète Justin Morgan, un instituteur du Vermont. Les qualités naturelles de cet étalon en font une vedette locale en Nouvelle-Angleterre. Sa beauté, sa force, sa vitesse, sa vigueur et son endurance sont remarqués. Il est probable qu'il soit issu du Pur-sang "True Briton", étalon reconnu pour ses grandes qualités de reproducteur. Mais d'autres théories lui attribuent des origines frisonnes ou encore welsh cob, alors qu'un récent documentaire québécois, "Le petit cheval de fer", affirme plutôt, preuve ADN à l'appui, que le cheval Morgan serait plutôt descendant direct d'un cheval canadien. À la mort de Justin Morgan, "Figure" est racheté et passe sa vie aux travaux agricoles et forestiers, remportant des concours de traction de charges et aussi des courses, notamment de trot. Il devient alors connu sous le nom de son ancien propriétaire, soit le cheval de Justin Morgan. Il décède en 1821 du coup de pied, mal soigné, d'un autre cheval. Sa principale qualité fut de transmettre ses caractéristiques à sa descendance sur trois générations. Trois de ses fils sont les fondateurs de la race : Sherman, la Quenouille et Woodbury. Ils transmirent leur patrimoine génétique aux générations futures de chevaux Morgan. Au , les chevaux sont utilisés comme animaux de trait en forêt ou dans les champs la semaine et pour tirer le boghei familial le dimanche. En 1840, plusieurs sélectionneurs dans le Vermont et le New Hampshire commencent à concentrer les lignes de Morgan. Le nombre d'individus est ainsi suffisamment élevé pour qu'un standard de race soit défini. Dans le milieu des années 1850, les poulains sont valorisés au prix fort. Ils sont utilisés en compétition ou pour les travaux agricoles. Ils participent à l'amélioration d'autres races dont le Quarter Horse. Au cours de la guerre de Sécession, le Morgan est utilisé monté pour la cavalerie et comme cheval d'artillerie. Ainsi la Première Cavalerie du Vermont était montée uniquement sur des Morgans  Des sujets morgans participent à la formation de nombreuses autres races américaines comme le standardbred, le quarter horse, le tennessee Walker et l'american Saddlebred. Le premier registre d'élevage de Morgan a été publié en 1894. En 1909 est fondé le ' dans le but de soutenir la race Morgan. L'association s'est développée avec la race et en 1971, elle subit une réorganisation et est rebaptisée sous le nom de '. Elle se charge aujourd'hui de préserver, promouvoir et perpétuer le cheval Morgan.


title: Morgan (cheval)

text: Le Morgan est plutôt petit et d'un aspect plus raffiné et trapu qu'à ses origines. Sa tête est expressive, plutôt large et courte avec un front plat et les ganaches prononcées.  Ses yeux sont vifs et intelligents.  Les narines sont grandes et les mâchoires harmonieuses. Les oreilles sont courtes et bien faites. L'encolure est épaisse et musclée.  La ligne supérieure de l'encolure doit être beaucoup plus longue que la partie inférieure. Sa crinière est fournie et abondante.  Sa queue est attachée haut, et porté gracieusement et droite.  L'épaule est longue et musclée. Son dos est court et très robuste. Sa croupe et son rein sont musclés et puissants.  Les membres sont droites, bien faits et robustes avec des canons courts. Les pieds sont proportionnels à la taille du cheval, ronds, ouverts au talon, avec une sole concave. La corne est particulièrement solide.  Le Morgan peut faire l'objet d'une ferrure particulière de manière à produire une action élevée artificielle. Mais ferré normalement, c'est un cheval à l'action souple, sans relèvement excessif des genoux.


title: Morgan (cheval)

text: Sa robe est principalement baie, baie-brune et alezane, mais on trouve également une très grande variété de robes chez la race comme le gris, le palomino, le crème, le sabino ou l'isabelle. La ' a été créée en 1990 pour promouvoir et encourager, en collaboration avec l", l'élevage de chevaux de couleur chez les Morgans.


title: Morgan (cheval)

text: Le Morgan est un cheval énergique, intelligent et docile.


title: Morgan (cheval)

text: Le Morgan a fait l'objet d'une étude visant à déterminer la présence de la mutation du gène DMRT3 à l'origine des allures supplémentaire : l'étude de 50 sujets a permis de détecter la présence de cette mutation chez 14 % d'entre eux, ainsi que de confirmer l’existence de chevaux avec des allures supplémentaires ("singlefoot") parmi la race.


title: Morgan (cheval)

text: Aujourd'hui la race enregistre plus de sur le sol américain ainsi qu'à l'étranger. Le Morgan est aujourd'hui présent sur l'ensemble des 50 États américains et dans plus de étrangers. Il l'est en particulier au Canada où le premier Morgan a été importé officiellement en 1938, même si sa présence dans le pays est bien antérieure, mais aucun rapport n'a été conservé. La race est gérée par la '. Le Morgan est aussi présent en Grande-Bretagne où la race est gérée par la ' fondée en 1975. Par ailleurs, l'ouvrage "Equine Science" (4 édition de 2012) le classe parmi les races de chevaux de selle connues au niveau international.


title: Morgan (cheval)

text: Le Morgan est un cheval très polyvalent. Il peut être monté aussi bien en équitation classique qu'en western. Il est recherché pour les exhibitions aux États-Unis où il excelle tant en attelage que monté. Il peut aussi pratiquer à son niveau des disciplines aussi variées que le saut d'obstacles, le dressage, le concours complet, l'attelage ou l'endurance. On retrouve le Morgan aussi dans les centres équestres où leur docilité est très appréciée. Son utilisation en équithérapie est aussi notable, le confort de ses allures étant un véritable atout.


title: Morgan (cheval)

text: Laura Ingalls Wilder dans son livre "Un enfant de la terre" raconte l'enfance de son futur mari dans une ferme qui élevait des chevaux Morgan. Son père et lui en étaient des inconditionnels.


title: Morgan (cheval)

text: C'est le mammifère officiel de l'état du Vermont, aux États-Unis.


title: 49ers

text: En anglais, les 49ers (« "forty-niners" »), terme tiré de l'année 1849, est un surnom donné aux chercheurs d'or ayant participé à la Ruée vers l'or en Californie de 1849. Par extension, le terme a été adopté pour désigner :


title: Soufrière (Saint-Vincent)

text: La Soufrière, également appelé Soufrière de Saint-Vincent, est un volcan de Saint-Vincent-et-les-Grenadines situé sur l'île de Saint-Vincent.


title: Soufrière (Saint-Vincent)

text: La Soufrière est située dans les Petites Antilles, dans l'État de Saint-Vincent-et-les-Grenadines, dans le nord de l'île principale de Saint-Vincent, à l'opposé de la capitale Kingstown située dans le sud de l'île. Occupant le territoire des paroisses de Saint-David à l'ouest et de Charlotte à l'est, la montagne est entourée par les villes de Wallibou et de Chateaubelair au sud-ouest, Fancy au nord, Orange Hill et Georgetown au sud-est ainsi que par le pic Richmond et le mont Brisbane au sud. La Soufrière est le volcan aérien le plus septentrional de Saint-Vincent-et-les-Grenadines et le seul actif de l'île de Saint-Vincent.


title: Soufrière (Saint-Vincent)

text: Culminant à mètres d'altitude, la montagne est formée d'un volcan Somma dont le cône principal est couronné par un cratère de 1,6 kilomètre de diamètre dont le rebord nord-est est entaillé par un autre cratère plus petit. Ce cône est entouré au nord et à l'est par le rebord d'une caldeira de 2,2 kilomètres de diamètre, point culminant du volcan, qui est connectée à un autre escarpement partant en arc de cercle de la caldeira pour rejoindre la mer des Caraïbes.


title: Soufrière (Saint-Vincent)

text: Les éruptions de la Soufrière sont majoritairement explosives, d'indice d'explosivité volcanique de 0 à 4 avec la production de panaches volcaniques, de nuées ardentes et de lahars ce qui classe ce volcan parmi les volcans gris engendrés par une subduction. Ces éruptions ont recouvert en grande partie le nord de l'île de Saint-Vincent de dépôts pyroclastiques tels que des cendres, des scories et d'autres téphras qui ont parfois été remaniés en formant des lahars. Les coulées de lave sont quant à elles moins fréquentes et datent toutes du Pléistocène.


title: Soufrière (Saint-Vincent)

text: La phase géologique actuelle de l'activité volcanique de la Soufrière a débuté il y a avec des éruptions explosives qui ont produit des dépôts pyroclastiques couvrant le Nord de l'île de Saint-Vincent. La première éruption répertoriée par des Occidentaux remonte à 1718 et huit autres suivent jusqu'à celle débutée le .


title: Soufrière (Saint-Vincent)

text: Deux grandes éruptions d'indice d'explosivité volcanique de 4 se sont produites sur la Soufrière. La première qui s'est déroulée du 27 avril au dans le cratère principal est à l'origine de la création du petit cratère situé au nord-est du principal. Un total de de mètres cubes de téphra sont émis sous la forme de panaches volcaniques et de nuées ardentes engendrant des lahars qui entraînent des dégâts matériels ainsi que des morts malgré l'évacuation de la population. La seconde se déroule du 30 mars au dans le cratère principal avec des explosions phréato-magmatiques. Similaire dans ces effets et conséquences à l'éruption de 1812, un total de de mètres cubes de téphra sont émis sous la forme de panaches volcaniques et de nuées ardentes recouvrant le nord de l'île et engendrant des lahars et des tsunamis qui entraînent là aussi des dégâts matériels et en dépit de l'évacuation de la population. Il est remarquable de noter que cette éruption s'est déroulée quelques jours seulement avant l'éruption dévastatrice de la montagne Pelée de la Martinique, située sur le même arc de subduction.


title: Soufrière (Saint-Vincent)

text: L'éruption du au voit la formation d'un dôme de lave andésitique et basaltique d'un volume de de mètres cubes de lave dans le cratère principal ainsi que la formation d'un panache volcanique s'élevant à vingt kilomètres d'altitude. Ce dôme de lave devient une île lorsqu'un lac d'eau chaude (plus de ) se met en place dans le cratère. Le dôme s'accroît jusqu'à mesurer de hauteur. Mais lac et dôme de lave disparaissent au cours de l'éruption du 13 avril au , à la suite d'une série d'explosions phréato-magmatiques. Cette phase éruptive permet la mise en place d'un nouveau dôme de lave d'un volume de de mètres cubes de lave soit de hauteur pour un diamètre de plus de . Ce dôme de lave présente sur un de ses flancs une zone de fumerolles toujours active depuis l'éruption.


title: Soufrière (Saint-Vincent)

text: Le , le volcan entre dans une nouvelle phase éruptive avec la mise en place rapide d'un nouveau dôme de lave ; le 19 mars 2021, ses dimensions sont estimées à de hauteur pour de largeur et de longueur, soit un volume d'environ de mètres cubes. Le 8 avril 2021 à , à la suite d'une brusque augmentation de l'activité volcanique, les autorités relèvent le niveau d'alerte au niveau 4, le plus élevé, et ordonnent l'évacuation de la partie Nord de l'île, soit une quinzaine de villages, entraînant le déplacement de . Quelques minutes après ces déclarations gouvernementales, une activité effusive se met en place sur le dôme de lave avec une apparition de la lave en surface et un fort dégazage, prélude à une phase explosive selon les volcanologues. Le 9 avril, le volcan explose pour la première fois depuis 1979, propulsant un panache de cendres à plus de dix kilomètres d'altitude qui se déplace vers le nord-est.


title: Soufrière (Saint-Vincent)

text: Cette activité éruptive récente et explosive ont contraint les autorités saint-Vincentaises-et-Grenadines à surveiller la Soufrière via un observatoire volcanologique géré par l'université des Indes occidentales qui dispose de plusieurs stations GPS réparties sur l'île de Saint-Vincent dont deux à proximité immédiate du cratère principal, de sismomètres répartis sur l'ensemble de l'île ainsi que de gravimètres dans le nord de l'île et qui procède aussi à des échantillonnages et des analyses de gaz volcaniques. L'observatoire a également dressé une carte du risque volcanique pour l'île de Saint-Vincent, risque augmentant au fur et à mesure que l'on s'approche du nord de l'île, donc de la Soufrière.


title: Louis Ventenat

text: Louis Ventenat est un moine génovéfain et un naturaliste français, né le à Limoges et mort le à Port-Louis de l'Île Maurice (anciennement Île de France).


title: Louis Ventenat

text: Neuvième de treize enfants, il est le frère du botaniste Étienne Pierre Ventenat (1757-1808). Profès à Sainte-Geneviève le , puis chanoine régulier.


title: Louis Ventenat

text: C'est par l'intermédiaire de son frère qu'il rejoint l’expédition d'exploration et de secours conduite par le contre-amiral Antoine Bruny d'Entrecasteaux (1737-1793) à la recherche de Jean-François de Galaup, comte de La Pérouse (1741-1788), dont on était sans nouvelles depuis trois ans. Il sert comme aumônier et naturaliste à bord de "La Recherche", une des deux frégates de l'expédition, avant d'être transféré à bord de "L'Espérance", le .


title: Louis Ventenat

text: À Surabaya, il est interné sur ordre du gouverneur hollandais, en compagnie de sept autres membres de l’expédition, suspecté d'avoir de la sympathie pour les idées révolutionnaires et transféré à Semarang. Ses travaux scientifiques sont confisqués. Gravement malade, il obtient de pouvoir embarquer pour l’Île-de-France, où il décède en 1794


title: Louis Ventenat

text: Friedrich Anton Wilhelm Miquel (1811-1871) lui dédie l’espèce "Peperomia ventenatii". Ses collections sont conservées, via Benjamin Delessert (1773-1784), dans l’herbier de Genève.


title: Louis Ventenat

text: Il donne son nom au Cap Ventenat, situé à l'extrémité sud de la grande îles d'Entrecasteaux, découverte en .


title: Bouchekfa

text: Bouchekfa (Buceqfa en Kabyle ; ⴱⵓⵛⴻⵇⴼⴰ en Tifinagh, Tamazight) est un village de la commune de Aït R'zine de la wilaya de Béjaïa en Kabylie, région du nord de l'Algérie. Peuplé d'environ .


title: Bouchekfa

text: Le village, très actif, est situé au carrefour de plusieurs autres villages et du chef-lieu de la commune Aït R'zine.


title: Bouchekfa

text: Le village dispose une équipe de football nommée FC Bouchekfa.


title: Bouchekfa

text: Une association socioculturelle, Thagmats, y a été créée en par un collectif de jeunes actifs. Elle a notamment participé à la création d'une bibliothèque nommée « 11 Martyrs, » et inaugurée par le maire de la ville et le directeur de le bibliothèque nationale, El Hamma Amine Zaoui. Elle possède contient un nombre important de livres ().


title: Bouchekfa

text: Bouchekfa se situe à au sud-ouest de Bejaia. Le village est délimité :


title: Xidi

text: Xidi (西递 ; "pinyin" : "Xīdì" ; "littéralement" : "Relais de l'Ouest"), est un village du sud de la province chinoise de l'Anhui. Conjointement avec le village de Hongcun, il a été inscrit en 2000 sur la liste du patrimoine mondial de l'UNESCO, sous la dénomination « anciens villages du sud du Anhui ».


title: Xidi

text: Le village, d'abord dénommé "Xichuan" ("Rivière de l'Ouest") en raison des cours d'eau qui le traversent, acquit sa prospérité grâce à la famille Hu, qui s'y installa en 1047. En 1465, cette famille se lança dans une activité de négoce dont la réussite permit une augmentation rapide de la population, ainsi que la construction d'importants bâtiments privés et publics, comme les ponts Huiyuan et Gulai. À partir du milieu du , l'influence exercée par les membres de la famille Hu s'étendit du commerce à la politique. La prospérité de Xidi atteignit son point culminant aux et siècles, avec plus de 600 résidences, puis commença à décliner vers la fin de la dynastie Qing, lorsque se désintégra le système féodal.


title: Xidi

text: Le village, situé dans un environnement montagneux (massif du Huangshan), reçoit trois cours d'eau provenant du nord et de l'est (le "cours du Devant", le "cours du Derrière" et le "cours Doré"), qui se rejoignent au pont Huiyuan situé au sud du village. Une rue principale et deux rues parallèles, reliées par des allées étroites, le traversent d'est en ouest. De petits espaces ouverts donnent accès aux principaux bâtiments publics, tels la "Demeure du Respect", la "Demeure la Réminiscence" et le "Porche Mémorial du Gouverneur".


title: Xidi

text: Les nombreuses résidences construites sous les dynasties Ming et Qing sont remarquables par leur architecture, constituée d'une structure de bois et de murs de briques, et leurs magnifiques décorations sculptées. La plupart d’entre elles ont été bâties le long d'un des trois cours d’eau qui traversent le village. Plusieurs siècles après leur construction par de fins lettrés à l'apogée de leur puissance, on trouve encore, vivant dans ces maisons, des descendants de la même famille, du même clan, devenus paysans.


title: La Gazette du Maroc

text: La Gazette du Maroc est un magazine hebdomadaire marocain de langue française paraissant le samedi. Disparu le .


title: La Gazette du Maroc

text: Fondé en , le journal qui se veut indépendant traite d'information générale, politique et économique.


title: La Gazette du Maroc

text: La dernière parution en forme de journal a été arrêté le , pour se muer en format magazine.


title: La Gazette du Maroc

text: L'hebdomadaire a cessé de paraître pour fusionner avec un journal économique du même groupe, "Challenge Hebdo".


title: La Gazette du Maroc

text: La décision de fermer "La Gazette" a été prise à contrecœur mais , a déclaré le fondateur du journal, Kamal Lahlou.


title: 49ers (groupe)

text: 49ers est un groupe de house music et d'Eurodance italien comportant le producteur et DJ Gianfranco Bortolotti et la chanteuse Dawn Mitchell.


title: Jean Tranchant

text: Jean Tranchant, né à le , et mort à le , est un auteur-compositeur-interprète, affichiste et peintre français.


title: Jean Tranchant

text: Jean Tranchant naît le dans le de Paris, fils de Jean Tranchant, avocat et lui-même auteur-compositeur et d'Émilie Guitton. Il écrit d'abord des chansons pour Lucienne Boyer ("La Barque d'Yves", "Moi j'crache dans l'eau"), puis pour Marianne Oswald ("Appel", "La Complainte de Kesoubah", "Sans repentir"), Marlène Dietrich ("Assez") et Lys Gauty ("Départ")


title: Jean Tranchant

text: Il connaît ensuite le succès en interprétant ses propres chansons, s'inscrivant dans le courant du renouveau de la chanson illustré par Mireille, Pills et Tabet, et Jean Sablon.


title: Jean Tranchant

text: Après la Seconde Guerre mondiale, Jean Tranchant vit pendant en Amérique du Sud, période pendant laquelle il utilise le nom de plume « Teleco-Teco » afin de différencier sa .


title: Jean Tranchant

text: Jean Tranchant meurt le dans le de Paris. Il est inhumé au cimetière de Barbizon.Les chansons de Jean Tranchant ont été produites sur des 78 tours par Pathé entre 1934 et 1942, puis ré-éditées sur des CD;


title: Péricardite constrictive

text: Une péricardite constrictive est une péricardite caractérisée par un épaississement des feuillets constituant le péricarde, gênant ainsi l'expansion des cavités et leur remplissage.


title: Péricardite constrictive

text: Elle peut survenir comme complication de péricardites récidivantes ou chroniques. Elle peut compliquer également une chirurgie cardiaque. Une cause classique est la péricardite tuberculeuse. Aucune cause n'est retrouvée dans la moitié des cas.


title: Péricardite constrictive

text: Elle se présente sous forme d'une insuffisance cardiaque à prédominance droite, avec œdèmes des membres inférieurs, augmentation de la taille du foie (hépatomégalie qui peut être pulsatile) et douleur à la palpation de ce dernier. L'examen clinique peut montrer une turgescence jugulaire particulièrement marquée à l'inspiration (alors que la veine jugulaire tend à s'aplatir dans ce cas dans les situations normales) donnant le signe de Kussmaul.


title: Péricardite constrictive

text: Le tableau clinique est proche de celui d'une cardiomyopathie restrictive mais plusieurs signes sont en faveur d'une péricardite constrictive.


title: Péricardite constrictive

text: La radiographie du thorax peut montrer des calcifications du péricarde. Ces dernières (ou un simple épaississement du péricarde) peuvent être également visualisé au scanner thoracique ou à l'IRM cardiaque. Cet épaississement est cependant absent dans un cas sur cinq. Il peut exister un épanchement pleural mais il n'existe pas de signe de surcharge vasculaire.


title: Péricardite constrictive

text: L'échocardiographie montre une fonction normale du ventricule gauche. Elle peut visualiser plus difficilement un épaississement du péricarde. typiquement, il existe un mouvement de recul du septum interventriculaire variable avec la respiration ainsi que des variations des flux mitraux et tricuspides avec cette dernière, ce qui la différencie avec une cardiomyopathie restrictive. en doppler tissulaire, la vitesse à l'anneau de la paroi septale est supérieure à celle de la paroi latérale (contrairement à ce qui est trouvé chez le sujet normal).


title: Péricardite constrictive

text: Le taux sanguin de BNP est peu élevé, ce qui la distingue des cardiomyopathies restrictives.


title: Péricardite constrictive

text: Le cathétérisme cardiaque montre une élévation des pressions cardiaques qui varient avec la respiration (pressions augmentant dans les cavités droite en inspiration et dans les cavités gauches en expiration).


title: Péricardite constrictive

text: Le traitement médical est celui du syndrome œdémateux : diurétiques et restriction hydrosodée. Dans certains cas, un traitement anti-inflammatoire peut améliorer l'atteinte.