text: L'article 4 fut examiné par la Cour du Banc de la Reine de l'Alberta dans le cadre de l'affaire "Atkins et autres c. Ville de Calgary" (1994). En Alberta, lorsque sont tenues les élections municipales, les travaux en cours sur les projets de lois peuvent être poursuivis lorsque le nouveau conseil municipal se réunit. Ceci est inhabituel ; au niveau fédéral et provincial, ces législations expirent et doivent être présentées de nouveau. On affirmait que puisque le conseil municipal ne cesse jamais ses opérations même pour les élections, ce serait une violation de l'article 4 ; même si les municipalités ne sont pas mentionnés à l'article 4, elles sont sous le contrôle des provinces, qui elles sont liées par cet article. Toutefois, la cour a refusé d'accepter l'argument voulant que simplement du fait que le conseil municipal est sous la juridiction de l'assemblée législative, il pouvait lui-même être considéré comme une assemblée et donc être lié par l'article 4. Le conseil municipal serait plutôt une création de la législature.


title: Polythiophène

text: Les polythiophènes (PT) constituent une famille de polymères (macromolécules) résultant de la réaction de polymérisation du thiophène, un hétérocycle sulfuré, qui peut devenir conducteur lorsque des électrons sont ajoutés ou enlevés des orbitales p conjuguées par dopage.


title: Polythiophène

text: La propriété la plus remarquable de ces matériaux, la conductivité électrique, est une résultante de la délocalisation électronique le long de la chaîne polymère - d'où parfois leur qualification de « métaux synthétiques ». Cependant, elle ne constitue pas la seule propriété intéressante due à cette délocalisation. Les propriétés optiques dépendent en effet des stimuli environnementaux, avec des modifications drastiques de couleur selon le solvant, la température, le potentiel appliqué, et les liaisons à d'autres molécules. Les changements de couleurs et de conductivité sont induits par le même mécanisme - la torsion du squelette polymère, rompant la conjugaison - ce qui fait d'eux des capteurs chimiques donnant une large gamme de réponses électroniques et optiques.


title: Polythiophène

text: L'étude des polythiophènes - et plus largement sur les polymères conducteurs - s'est essentiellement déroulée sur les trois dernières décennies jusqu'à voir son excellence confirmée par l'obtention en 2000 du prix Nobel de chimie par Alan Heeger, Alan MacDiarmid et Hideki Shirakawa "« pour la découverte et le développement de polymères conducteurs »". Un nombre important d'articles de revue a déjà été publié sur les PT, le premier d'entre eux datant de 1981. Schopf et Koßmehl ont ainsi publié une revue claire de la littérature publiée entre 1990 et 1994. Roncali observa la synthèse par voie électrochimique en 1992, et les propriétés électroniques des PT substitués en 1997. La revue de McCullough de 1998 s'appesantissait sur les synthèses chimiques de PT conducteurs. Une revue générale sur les polymères conjugués des années 1990 a été menée par Reddinger et Reynolds en 1999. Enfin, Swager "et al." ont étudié des capteurs chimiques basés sur des polymères conjugués en 2000. Ces articles de revue sont d'excellents guides pour mettre en lumière les premières publications sur les PT des deux dernières décennies.


title: Polythiophène

text: Les électrons sont délocalisés le long des chaînes conjuguées des polymères conducteurs, ordinairement par la superposition d'orbitales p, ce qui aboutit à un système π étendu avec une bande de valence pleine. En ôtant des électrons du système π ("dopage p"), ou en ajoutant ("dopage n"), une unité chargée appelée bipolaron est formée (voir figure 1). Le dopage est effectué à des taux beaucoup plus importants (de 20 à 40 %) dans les polymères conducteurs que dans les semi-conducteurs (< 1 %). Le bipolaron bouge comme une entité unique le long de la chaîne polymère, et est responsable de la conductivité du polymère qui peut être observée macroscopiquement. Sur certains échantillons de poly(3-dodécylthiophène) dopé à l'iode, la conductivité peut atteindre 1000 S/cm. (en comparaison, la conductivité du cuivre est approximativement de 5.10 S/cm). Généralement, la conductivité des PT est inférieure à 1000 S/cm, mais une conductivité plus élevée n'est pas nécessaire pour de nombreuses applications de polymères conducteurs (voir ci-dessous pour des exemples).


title: Polythiophène

text: L'oxydation du polymère conducteur et l'introduction de contre-ions (dopage p) simultanément, peuvent être accomplis par voie chimique ou électrochimique. Durant la synthèse électrochimique d'un PT, les contre-ions dissous dans le solvant peuvent s'associer avec le polymère lorsqu'il est déposé sur l'électrode dans sa forme oxydée. En dopant le polymère lors de sa synthèse, une couche mince peut être déposée sur l'électrode - le polymère conduit les électrons du substrat vers la surface du film. De manière alternative, un film ou une solution de polymère conducteur neutre peut être dopé en post-synthèse.


title: Polythiophène

text: La réduction du polymère conducteur (dopage n), est beaucoup moins courante que le dopage p. Une étude préliminaire du dopage électrochimique a montré que les niveaux de dopage n étant moins nombreux que ceux de dopage p, les cycles de dopage n sont moins efficaces, le nombre de cycles requis pour atteindre le dopage maximal est plus élevé, et le processus de dopage n apparaît comme étant cinétiquement limité, en raison de la diffusion des contre-ions dans le polymère.


title: Polythiophène

text: Une large gamme de réactifs ont été utilisés pour doper les PT. L'iode et le brome produisent des conductivités élevées mais sont instables et s'évaporent doucement du matériau. Les acides organiques, comme l'acide trifluoroacétique, l'acide propanoïque et des acides sulfoniques produisent des PT avec des conductivités inférieures à celles produites par les halogènes, mais avec des stabilités environnementales supérieures. La polymérisation oxydante avec du chlorure ferrique peut entraîner un dopage par le catalyseur résiduel bien que des études en spectrométrie de masse MALDI aient montré que les poly(3-hexylthiophène)s sont aussi partiellement halogénés par l'agent oxydant résiduel. Le poly(3-octylthiophène) dissous dans du toluène peut être dopé par des solutions d'hexahydrate de chlorure ferrique dissous dans de l'acétonitrile, et peut être déposé en films avec des conductivités atteignant 1 S/cm. On peut citer parmi d'autres dopants p moins communs le chlorure d'or(III) et l'acide trifluorométhanesulfonique.


title: Polythiophène

text: Les systèmes p étendus de PT conjugués produisent une des propriétés les plus intéressantes de ces matériaux, leurs propriétés optiques. En première approximation, le squelette conjugué peut être considéré comme un exemple réel de la solution de l'« électron dans une boîte » de l'équation de Schrödinger ; cependant, le développement de modèles plus fins pour prédire de manière fine les spectres d'absorption et de fluorescence de systèmes d'oligo-thiophènes bien définis est en cours. La conjugaison repose sur la superposition des orbitales p des cycles aromatiques, qui, en retour, nécessite que les cycles de thiophène soient coplanaires (voir figure 2, en haut). Le nombre de cycles coplanaires détermine la longueur de conjugaison : plus grande est la longueur de conjugaison, plus la séparation entre niveaux d'énergie sera faible et plus la longueur d'onde d'absorption sera importante. La déviation vis-à-vis de la coplanarité peut être permanente, résultant de mauvaises liaisons durant la synthèse, ou être provoquée par l'adjonction de chaînes latérales volumineuses (gêne stérique), ou temporaires, résultant de modifications de l'environnement ou des liaisons. Cette torsion du squelette réduit la longueur de conjugaison (voir figure 2, en bas) et la séparation des niveaux d'énergie s'accroît, ce qui réduit la longueur d'onde d'absorption.


title: Polythiophène

text: La détermination de la longueur de conjugaison maximale effective nécessite la synthèse de PT réguliers par régions de longueur définie. La bande d'absorption dans la région du visible est décalée vers le rouge lorsque la longueur de conjugaison augmente, et la longueur de conjugaison maximale effective est calculée comme le point de saturation de décalage vers le rouge. Les premières études de Ten Hoeve "et al." ont indiqué que la conjugaison effective s'étend sur 11 unités de répétition, puis d'autres études ultérieures ont accru cette estimation à 20 unités. Plus récemment, Otsubo "et al." ont effectué les synthèses d'oligothiophènes à 48 et 96, et ont découvert que le décalage dans le rouge, tant qu'il est faible (une différence de entre le 72- et le 96-mère), ne sature pas, ce qui signifie que la longueur de conjugaison effective peut être plus importante même que 96 unités.


title: Polythiophène

text: Une large gamme de facteurs environnementaux peuvent causer la torsion du squelette conjugué, réduisant ainsi la longueur de conjugaison et provoquant le décalage de la bande d'absorption, incluant les solvants, la température, l'application d'un champ électrique ou les ions dissous. La bande d'absorption du poly(3-thiophène acide acétique) dans une solution aqueuse d'alcool polyvinylique (PVA) est décalée de à pH 7 à à pH 4. Cela peut être attribué à la formation d'une structure de pelote compacte pouvant former des liaisons hydrogène avec le PVA lors d'une déprotonation partielle du groupe acide acétique. Les PT chiraux ne montre pas de dichroïsme circulaire induit (ICD) dans le chloroforme, mais démontre des ICD intenses mais opposés dans des mélanges chloroforme-acétonitrile et chloroforme-acétone. Ainsi, un PT avec un acide aminé chiral comme chaîne latérale montre des décalages de bande d'absorption et des ICD modérés en fonction du pH et de la concentration du tampon.


title: Polythiophène

text: Les décalages dans les bandes d'absorption des PT en raison d'une modification de température résultent d'une transition conformationnelle d'une conformation coplanaire quasi linéaire à basse température à une conformation non-plane, en pelote pour des températures plus élevées. Par exemple, le poly(3-(octyloxy)-4-méthylthiophène) subit un changement de couleur du rouge violacé à au jaune pâle à . Un point isobestique (point auquel les courbes d'absorption à toutes les températures se superposent) indique la coexistence entre deux phases, qui peuvent exister pour une même chaîne ou pour différentes chaînes. Cependant, tous les PT thermochromes ne présentent pas de point isobestique : les très régioréguliers (la régiorégularité est le fait que les monomères s'agencent de la même manière sur la plus grande longueur de chaîne possible et le plus fréquemment possible) poly(3-alkylthiophène)s (PAT) montre un décalage vers le bleu continu lorsque la température augmente si les chaînes sont assez courtes pour ne pas se mêler et s'interconvertir entre phases cristallines et désordonnées à basse température.


title: Polythiophène

text: Enfin, les PT peuvent montrer des décalages d'absorption dus à l'application de champs électriques (électrochromisme) ou à l'introduction d'ions alcalins (ionochromisme). Ces effets seront discutés ci-dessous dans le contexte de l'application des PT.


title: Polythiophène

text: L'asymétrie des thiophènes trisubstitués conduit à trois couplages possibles lorsque deux monomères sont reliés entre les positions 2 et 5. Ces couplages sont : Ces trois diades peuvent se combiner en quatre triades distinctes, indiquées figure 3. Les triades peuvent être distinguées par spectroscopie RMN, et le degré de régiorégularité peut être estimé par intégration du spectre obtenu.


title: Polythiophène

text: Elsenbaumer "et al." remarquèrent en premiers l'effet de la régiorégularité sur les propriétés des PT : un copolymère de 3-méthylthiophène et de 3-butylthiophène à blocs aléatoires possède ainsi une conductivité de 50 S/cm, alors qu'un copolymère plus régiorégulier avec un rapport de 2/1 de couplages HT et HH possède une conductivité plus importante de 140 S/cm Des films de poly(3-(4-octylphényl)thiophène) (POPT) régiorégulier avec plus de 94 % de HT possèdent des conductivités de 4 S/cm, à comparer avec les 0,4 S/cm du POPT régioirrégulier. Les PAT préparés en utilisant du zinc de Rieke forment « des films cristallins, flexibles, et couleur bronze avec un éclat métallique ». D'un autre côté, les polymères régioaléatoires correspondants produisent des « films amorphes et orange ». La comparaison des propriétés thermochromes des PAT de Rieke montre que, alors que les polymères régioréguliers montrent des effets thermochromes forts, les régioirréguliers ne présentent pas de changements significatifs à température élevée. Ceci est probablement dû à la formation de défauts conformationnels légers et localisés. Enfin, Xu et Holdcroft ont montré que l'absorption de fluorescence et les maxima d'absorption des poly(3-hexylthiophène)s se produisent à des longueurs d'onde décroissantes (plus haute énergie) lorsque le taux de diades HH croît. La différence entre l'absorption et les maxima d'absorption, le déplacement de Stokes, croît aussi avec le taux de diades HH, ce qui peut être attribué principalement à la contrainte conformationnelle dans le premier état excité.


title: Polythiophène

text: Les PT non substitués sont conducteurs après dopage, et possèdent une excellente stabilité expérimentale, comparés à d'autres polymères conducteurs comme le polyacétylène (ou polyéthyne selon la nomenclature IUPAC : (CH)), mais sont peu manipulables et solubles uniquement dans des solutions comme les mélanges de trifluorure et de pentafluorure d'arsenic. Cependant, en 1987, des exemples de PT organo-solubles ont été annoncés. Elsenbaumer "et al.", en utilisant un couplage croisé de réactif de Grignard catalysé par du nickel, ont pu synthétiser deux PT solubles, poly(3-butylthiophène) et poly(3-méthylthiophène-'co'-3’-octylthiophène), qui peuvent être déposés en films et dopés à l'iode pour atteindre des conductivités de 4 à 6 s/cm. Hotta "et al." ont synthétisé par voie électrochimique du poly(3-butylthiophène) et du poly(3-hexylthiophène) (et postérieurement par voie chimique) et caractérisé ces polymères en solution, puis déposé en films. Les PAT solubles montrent à la fois du thermochromisme et du solvachromisme (voir ci-dessus) dans le chloroforme et le 2,5-diméthyltétrahydrofurane.


title: Polythiophène

text: Également en 1987, Wudl "et al." ont réussi les synthèses de poly(3-thiophènealcanesulfonate)s hydrosolubles. En plus de leur conférer l'hydrosolubilité, les groupes latéraux sulfonates agissent comme des contre-ions, et induisent donc un auto-dopage de ces polymères conducteurs. Les PT substitués avec des fonctions acides carboxyliques, acides acétiques, acides aminés, et uréthanes sont aussi hydrosolubles.


title: Polythiophène

text: Plus récemment, des poly(3-(perfluorooctyl)thiophène)s solubles dans du dioxyde de carbone supercritique ont été synthétisés par voies chimie et électrochimique par Collard "et al.". Enfin, des oligothiophènes non substitués terminés à chaque extrémité par des esters d'alkyles thermiquement labiles ont été déposés en film à partir de solution, puis chauffés afin d'ôter leurs groupes terminaux solubilisants. Des images de microscope à force atomique (AFM) ont montré un accroissement significatif de l'ordre à longue portée après chauffage.


title: Polythiophène

text: Les PT peuvent être synthétisés par voie électrochimique, en leur appliquant un potentiel sur une solution de monomères afin de provoquer la polymérisation, ou chimiquement, en utilisant des oxydants ou des catalyseurs de couplage croisé. Ces deux méthodes présentent leurs avantages et désavantages.


title: Polythiophène

text: Lors d'une polymérisation électrochimique, un potentiel électrique est appliqué à une solution contenant du thiophène et un électrolyte, produisant ainsi un film PT conducteur à l'anode. La polymérisation électrochimique est intéressante, le polymère n'ayant pas besoin d'être isolé puis purifié, mais elle produit des structures avec des degrés variables d'irrégularités structurales, comme de la réticulation. Comme le montre la figure 4, l'oxydation d'un monomère produit un radical cation, qui peut être apparié avec un second radical cation pour former un dimère dication, ou avec un autre monomère pour produire un dimère cationique radicalaire. De nombreuses techniques, comme la microscopie vidéo in situ, la voltampérométrie cyclique, la spectroscopie de photocourant, ou des mesures électrochimiques par microbalance à quartz, ont été utilisées afin de comprendre les mécanismes de nucléation et de croissance conduisant au dépôt du polymère sur l'anode. Le dépôt de longues chaînes bien ordonnées sur la surface de l'électrode est suivie de la croissance de chaînes soit longues et flexibles soit plus courtes et plus réticulées, selon les conditions de polymérisation.


title: Polythiophène

text: La qualité d'un film de PT préparé par voie électrochimique est dépendante de nombreux facteurs. Cela inclut la matériau d'électrode, la densité, la température, le solvant, l'électrolyte, la présence d'eau et la concentration en monomère. Deux autres facteurs importants mais interagissants sont la structure du monomère et le potentiel appliqué. Le potentiel requis pour l'oxydation du monomère dépend de la densité électronique dans le système p du cycle du thiophène. Les groupes donneurs d'électrons abaissent le potentiel d'oxydation, les groupes accepteurs l'augmentant. En conséquence, le 3-méthylthiophène polymérise dans l'acétonitrile et le tétrafluoroborate de tétrabutylammonium à un potentiel d'environ avec une électrode au calomel saturée (ECS), tandis que le thiophène non substitué polymérise à environ avec une ECS.


title: Polythiophène

text: La gêne stérique résultant de l'adjonction sur le carbone a d'un thiophène tri-substitué inhibe la polymérisation. Cette observation conduit au phénomène appelé « paradoxe polythiophène » : le potentiel d'oxydation de nombreux monomères de thiophène est plus élevé que le potentiel d'oxydation du polymère résultant. En d'autres termes, le polymère peut être oxydé de manière irréversible et se décompose à un taux comparable à la polymérisation du monomère correspondant. Cela reste un des défauts majeurs de la polymérisation électrochimique, et limite son application pour de nombreux monomères thiophéniques avec des groupes latéraux complexes.


title: Polythiophène

text: La synthèse chimique des PT présente deux avantages comparé à la voie électrochimique : une meilleure sélection des monomères, et, en utilisant des catalyseurs appropriés, la possibilité de produire des PT substitués parfaitement régioréguliers. Lorsque les PT pourraient avoir été synthétisés chimiquement par accident il y a plus d'un siècle, les premières synthèses planifiées utilisant une polymérisation métal-catalysée du 2,5-dibromothiophène ont été reportées de manière indépendante par deux groupes en 1980. Yamamoto "et al." ont utilisé du magnésium dans le tétrahydrofurane (THF) et du nickel-dichlorure de bipyridine, analogue au couplage de Kumada des réactifs de Grignard pour les halogénures d'aryles. Lin et Dudek ont également utilisé du magnésium dans le THF, mais avec une série de catalyseurs acétylacétonate (Pd(acac), Ni(acac), Co(acac), et Fe(acac)).


title: Polythiophène

text: Des développements ultérieurs ont produit des PT de plus grande masse molaire que ceux des travaux initiaux, et peuvent être groupés en deux catégories en se fondant sur leurs structures. Les PT régioréguliers peuvent être synthétisés par des réactions de couplages croisés catalysés de bromothiophènes, alors que les polymères avec divers degrés de régiosélectivité peuvent être simplement synthétisés par une polymérisation oxydante. La première synthèse de PAT régioréguliers fut décrite par McCullough "et al." in 1992. Comme le montre la figure 5 (en haut), une bromation sélective produit du 2-bromo-3-alkylthiophène, suivie par une transmétallation puis un couplage croisé de Kumada en présence de nickel comme catalyseur. Cette méthode produit environ 100 % de couplages HT–HT, selon l'analyse spectroscopique RMN des diades. Dans la méthode décrite par la suite par Rieke "et al." en 1993, du 2,5-dibromo-3-alkylthiophène est traité par le « zinc de Rieke » hautement réactif afin de former un mélange d'isomères organométalliques (figure 5, en bas). L'addition d'une quantité catalytique de Pd(PPh) produit un polymère régioaléatoire, mais un traitement au Ni(dppe)Cl produit du PAT régiorégulier avec un rendement quantitatif.


title: Polythiophène

text: Pour que les méthodes de McCullough et de Rieke produisent des PAT structurellement homogènes, elles nécessitent des températures basses, une déshydratation et une désoxygénation minutieuse, et des monomères bromés. De manière opposée, la polymérisation oxydative des thiophènes utilisant du chlorure ferrique décrite par Sugimoto en 1986 peut être réalisée à température ambiante sous des conditions moins exigeantes. Cette méthode a prouvé son extrême « popularité ». Ainsi, le revêtement antistatique de H.C. Stark est préparé à l'échelle industrielle en utilisant du chlorure ferrique (voir ci-dessous).


title: Polythiophène

text: De nombreuses études ont été menées pour tenter d'augmenter le rendement et la qualité du produit obtenu par technique de polymérisation oxydante. En plus du chlorure ferrique, d'autres agents oxydants, comme l'hydrate de chlorure ferrique, le perchlorate de cuivre et le perchlorate de fer ont été utilisés avec succès afin de polymériser le 2,2’-bithiophène. Une addition lente de chlorure ferrique à la solution de monomère produit des poly(3-(4-octylphényl)thiophène)s avec un taux d'environ 94 % de H–T . La précipitation du chlorure ferrique "in situ" (afin de maximiser la surface de réaction du catalyseur) donne des rendements et des conversions de monomères significativement supérieurs à l'addition directe du monomère au catalyseur cristallin. Des masses molaires plus importantes ont été obtenues quand de l'air sec a été « bullé » dans le mélange réactionnel lors de la polymérisation. Une extraction de Soxhlet complète après une polymérisation avec des solvants polaires permet de fractionner de manière effective le polymère et d'enlever le catalyseur résiduel avant la spectroscopie RMN. Utiliser un ratio catalyseur/monomère plus faible (2/1, au lieu de 4/1) peut permettre d'accroître la régiorégularité des poly(3-dodécylthiophène)s. Andreani "et al." ont indiqué de plus forts rendements pour les poly(dialkylterthiophène)s solubles dans le tétrachlorure de carbone plutôt que dans le chloroforme, qu'ils attribuent à la stabilité des espèces radicalaires dans le tétrachlorure de carbone. Un catalyseur de qualité supérieure, additionné à taux plus faible et à température réduite, a été indiqué comme produisant des PAT de masse molaire plus importante sans résidu polymérique insoluble. Laakso "et al." ont utilisé un plan d'expérience pour déterminer que l'accroissement du taux catalyseur/monomère accroît le rendement de poly(3-octylthiophène), et annoncé qu'une durée de polymérisation plus importante augmentait aussi le rendement.


title: Polythiophène

text: Le mécanisme de polymérisation oxydative utilisant le chlorure ferrique a été controversé. Sugimoto "et al." ne spéculèrent aucun mécanisme dans leur publication de 1986. En 1992, Niemi "et al." ont proposé un mécanisme radicalaire, indiqué figure 6 (haut). Ils ont fondé leur mécanisme sur deux affirmations. Premièrement, parce qu'ils ont observé la polymérisation uniquement dans des solvants dans lesquels le catalyseur est soit partiellement soit complètement insoluble (chloroforme, toluène, tétrachlorure de carbone, pentane et hexane et pas dans le éther diéthylique, le xylène, l'acétone, ou l'acide formique), ils en ont conclu que les sites actifs de polymérisation devaient être localisés à la surface du chlorure ferrique solide. Donc, ils ont écarté les possibilités de réaction de deux cations radicalaires entre eux, ou de deux radicaux réagissant l'un avec l'autre, . Deuxièmement, pour l'utilisation du 3-méthylthiophène comme monomère prototype, ils effectuèrent des calculs en mécanique quantique afin de déterminer les énergies et les charges atomiques totales sur les atomes de carbone sur les quatre espèces possibles de polymérisation (3-méthylthophène neutre, cation radicalaire, radical sur le carbone 2 et radical sur le carbone 5). Puisque le carbone le plus négatif sur le 3-méthylthiophene est le carbone 2, et que le carbone avec la plus forte population impaire d'électrons du cation radicalaire est aussi le carbone 2, ils conclurent que le mécanisme de cation radicalaire conduirait principalement à des liaisons 2–2, H–H. Ils calculèrent par la suite que les énergies totales des espèces avec des radicaux sur les carbones 2 et 5, et trouvèrent que les derniers étaient plus stables de /mol. Par conséquent, le radical le plus stable pourrait réagir avec les espèces neutres, formant des couplages tête-queue comme indiqué figure 6 (haut).


title: Polythiophène

text: Andersson "et al." ont proposé un mécanisme alternatif au cours de leurs études sur la polymérisation du 3-(4-octylphényl)thiophène avec du chlorure ferrique, dans laquelle ils obtinrent un haut degré de régiorégularité lorsque le catalyseur était ajouté lentement à la solution de monomères. Ils conclurent que, étant donné la sélectivité des couplages, et les conditions fortes d'oxydation, la réaction pourrait se faire "via" un mécanisme avec carbocation (voir figure 6, milieu).


title: Polythiophène

text: Le mécanisme radicalaire fut directement concurrencé dans une communication courte en 1995, lorsque Olinga et François notèrent que le thiophène pouvait être polymérisé par le chlorure ferrique dans l'acétonitrile, un solvant dans lequel le catalyseur est entièrement soluble. Leur analyse de la cinétique de la polymérisation du thiophène semblait aussi contredire les prédictions d'un mécanisme de polymérisation radicalaire. Barbarella "et al." étudièrent aussi l'oligomérisation des 3-(alkylsulfanyl)thiophènes, et conclurent d'après leurs calculs de chimie quantique, et à partir des considérations sur la stabilité induite du cation radicalaire lorsqu'il est délocalisé sur un oligomère plan conjugué, qu'un mécanisme par cation radicalaire analogue à celui généralement admis pour la polymérisation électrochimique était plus probable (figure 6, bas). Étant donnée la difficulté d'étudier un système avec un catalyseur hétérogène fortement oxydant qui rend difficile la caractérisation des polymères rigides, le mécanisme de polymérisation oxydante n'est pas encore déterminé. Cependant, le mécanisme par cation radicalaire indiqué dans la figure 6 est communément admis comme la voie de synthèse des PT la plus probable.


title: Polythiophène

text: De nombreuses applications ont été proposées pour les PT conducteurs ; notamment des transistors à effet de champ, des composés électroluminescents, des cellules photovoltaïques, des films photochimiques, matériaux d'optique non-linéaire, des piles électriques et diodes. En général, on peut considérer deux catégories d'applications pour les polymères conducteurs. Les applications statiques sont fondées sur la conductivité électrique intrinsèque des matériaux, combinée avec la facilité de traitement et les propriétés communes aux polymères. Les applications dynamiques utilisent les modifications des propriétés optiques et de conduction dues soit à l'application de potentiels électriques, soit à des stimuli environnementaux.


title: Polythiophène

text: On pourra citer comme exemple d'application statique le Baytron P à base de poly(3,4-éthylènedioxythiophène)-poly(styrène sulfonate) () (figure 7), utilisé de manière extensive comme revêtement antistatique (comme matériau d'emballage pour composants électroniques, par exemple). AGFA recouvre ainsi de pellicule photographique avec du Baytron en raison de ses propriétés antistatiques. La fine couche de Baytron, "a priori" transparente et incolore, prévient les décharges électrostatiques durant le ré-enroulage du film, et diminue le dépôt de poussière sur les négatifs après traitement.


title: Polythiophène

text: Le PEDOT peut aussi être employé en application dynamique lorsqu'un potentiel est appliqué au film de polymère. Les propriétés électrochimiques du PEDOT sont utilisées pour produire des glaces et miroirs pouvant devenir opaques ou réflectifs lors de l'application d'un courant électrique. Une application généralisée des fenêtres électrochromes pourrait faire économiser des milliards de dollars par an sur les coûts d'air climatisé. Enfin, Phillips a commercialisé un téléphone portable avec un miroir PEDOT basculable électriquement ().


title: Polythiophène

text: Dans le domaine des cellules photovoltaïques en polymères, les structures à base de PT comme donneurs d'électrons (type "p") et de fullerènes comme accepteurs d'électrons (type "n") sont activement étudiées. Une jonction  /  peut faire l'affaire, mais les jonctions P3HT / PCBM sont de loin les plus prometteuses.


title: Article 5 de la Charte canadienne des droits et libertés

text: L'article 5 de la "Charte canadienne des droits et libertés" est le dernier des trois articles de la Charte des droits de la Constitution du Canada qui garantissent les droits démocratiques. Son rôle est d'établir la règle concernant la fréquence des séances du Parlement du Canada et des assemblées législatives des provinces et territoires du Canada. Cet article a donc pour objectif de refléter et de garantir de façon constitutionnelle un « principe fondamental dans une démocratie » qui est « celui selon lequel un gouvernement doit rendre compte de ses actions à ses électeurs. »


text: L'article se lit comme suit :


text: Puisque le Parlement et les législatures doivent siéger au moins une fois par année, l'article 5 garantit que les députés fédéraux et provinciaux soulèveront des questions ou des enquêtes ou remettront en question les politiques du gouvernement.


text: Ce droit n'existait pas dans la "Déclaration canadienne des droits". En ce qui concerne le Parlement du Canada, l'article 5 remplace plutôt l'article 20 de la "Loi constitutionnelle de 1867", qui se lisait ainsi :


text: Lors de l'entrée en vigueur de la "Charte" en 1982, l'article 53 de la "Loi constitutionnelle de 1982" abrogea l'article 20 de la "Loi constitutionnelle de 1867". La différence est que l'article 5 exige simplement une séance du Parlement au moins une fois par année, alors que l'article 20 exigeait non seulement une séance mais également une session de la législature à chaque année. Chaque session doit débuter par un Discours du Trône et, de plus, les projets de lois non adoptés à la fin de la session doivent être déposés de nouveau après le début d'une nouvelle session si on désire toujours l'adopter en tant que loi. Ainsi, les gouvernements préfèrent parfois que les sessions durent plus longtemps que les douze mois prescrits par la "Loi constitutionnelle de 1867". En 2000, le politicologue Rand Dyck a écrit que si, même aujourd'hui, les sessions durent habituellement une année, elles « débordent souvent jusqu'à deux ou même trois ans. » Même avant 1982, les gouvernements prolongeaient parfois la durée des sessions pour donner plus de temps aux comités parlementaires pour compléter leur travaux, même si la Chambre des communes et le Sénat du Canada cessaient les leurs.


text: En ce qui concerne la province du Manitoba, l'article 5 de la "Charte" remplace l'article 20 de la "Loi sur le Manitoba", qui fut également abrogé en 1982. L'article 5 coexiste toujours avec l'article 86 de la "Loi constitutionnelle de 1867", qui existe une session annuelle des législatures de l'Ontario et du Québec.


text: Il n'y a aucun cas dans l'histoire du Canada où un gouvernement a gouverné sans consulter le Parlement au moins une fois par année. Si cela devait arriver, le professeur Gérald Beaudoin a écrit en 1982 que l'article 5 ne permettrait pas aux tribunaux de prendre de mesures réparatrices à part de juger inapproprié le refus du gouvernement de permettre une séance de la législature. Si la résolution du problème s'avérait nécessaire, le Gouverneur général du Canada serait obligé de nommer un nouveau gouvernement et un nouveau Premier ministre.


title: Siège (militaire)

text: Un siège est, dans le domaine militaire, l’ensemble des actions menées en vue de s’emparer d’une place fortifiée ou d’une position ennemie.


title: Siège (militaire)

text: Ces actions comprennent souvent un blocus, qui permet d’affaiblir la place en la coupant de tout soutien. L’objectif est d’obtenir sa reddition ou de réussir à briser ou percer ses défenses pour l'investir.


title: Siège (militaire)

text: Ce qui est relatif aux sièges, ou aux villes assiégées, est dit obsidional. La technique du siège, aussi bien celle de la défense que celle de l'attaque, se nomme la poliorcétique. Le terme poliorcétique vient du grec "poliorketikos", qui désigne ce qui est relatif à la technique du siège des villes et places fortes, ou l'art et la technique du siège. On l'applique aussi à la défense des villes contre les sièges.


title: Siège (militaire)

text: Un siège a lieu lorsqu’un assaillant rencontre une place fortifiée qui refuse la reddition, et qu’il ne peut la prendre facilement par un assaut direct. On effectue alors son encerclement, avec pour effet la coupure la plus complète des lignes d’approvisionnement de celle-ci puis la mise en œuvre de différentes techniques qui sont : l'échelade, la brèche avec l'aide des machines de siège, la sape, le creusement d'une mine.


title: Siège (militaire)

text: Les sièges apparaissent probablement avec l’émergence des cités comme grands centres de population. Les cités antiques du Moyen-Orient montrent quelques restes archéologiques de fortifications.


title: Siège (militaire)

text: Au Moyen Âge, les guerres sont souvent une succession de sièges et de courses (appelées « saillies », ces chevauchées dans la campagne visent à surprendre l'ennemi dans des escarmouches, des embuscades ou effectuer des razzias), la bataille rangée est plus rare. À la Renaissance et à l’époque moderne (), les sièges sont le trait dominant de la guerre en Europe.


title: Siège (militaire)

text: Ensuite, lors des guerres de la Révolution française et des guerres napoléoniennes qui suivirent, l'usage grandissant de canons de plus en plus puissants réduit fortement la valeur des fortifications, mouvement qui s’accentue au . Les murailles sont remplacées par des remparts, les tours de flanquement par des bastions. Au , la guerre de mouvement et la puissance de feu réduisant l’importance des fortifications, le siège classique disparaît. Ceci, bien que l'un des pionniers de la stratégie de guerre délaissant les murailles était Saladin, dès la fin du , préférant détruire les murs d'enceinte des villes (re)conquises et les laisser expressément ainsi, à l'instar de Jérusalem notamment. Même aujourd’hui, les sièges qui ont encore lieu ne sont ni aussi importants ni aussi courants qu’autrefois, de par la facilité de concentrer une grande puissance destructrice sur un objectif statique. Un exemple de siège durant la Seconde Guerre mondiale a eu lieu durant la bataille de Bir Hakeim, en 1942, où des troupes de la France libre furent assiégées par des divisions de l'Afrikakorps. Toujours pendant la Seconde Guerre mondiale le siège de Sébastopol est un parfait exemple de l'usage de moyens de grande puissance de destruction avec le canon de 800 mm Dora (80 cm Kanone (E) Schwerer Gustav) et le mortier Karl de 600 mm.


title: Siège (militaire)

text: Censé avoir duré 10 ans, le siège de la ville grecque de Troie, raconté par Homère dans l"'Iliade", est souvent considéré, à tort, comme le plus long siège de l'Histoire. Le siège de Candie par les Ottomans de 1648 à 1669 serait toutefois le plus long.


title: Siège (militaire)

text: Un siège peut s’achever de quatre manières :


title: Siège (militaire)

text: Sommairement, un siège consiste à cerner totalement une place fortifiée afin d'empêcher toute entrée et toute sortie de cette dernière par des lignes de circonvallation, tranchées avec palissades et bastilles. On espère ainsi s'emparer du lieu par le temps plutôt que par la force, un assaut frontal contre un château fort étant extrêmement difficile et coûteux en vies humaines.


title: Siège (militaire)

text: Mais le temps requis pour faire tomber une place manque souvent aux agresseurs. En effet, immobilisés par le siège, ils ne peuvent plus manœuvrer contre d'autres armées qui peuvent alors prendre l'initiative de forcer la levée du siège (en se concentrant) ou alors la liberté d'aller ravager les terres et villes ennemies. Donc pour retrouver sa disponibilité opérationnelle, il faut réduire la durée du siège :Bien qu’il y ait énormément de relations de mises à sac de villes durant l’Antiquité, très peu donnent des précisions sur ce qui a précédé la prise de la cité. Le siège le plus célèbre de l'Antiquité est celui de Troie, transmis notamment par Homère dans son "Iliade". Pendant dix ans les Grecs se heurtent aux célèbres murs inexpugnables de la ville dressés par le roi Laomédon, qui déjà, s'était protégé contre un premier siège conduit alors par le fameux Héraclès. À cette époque reculée, vers le ou le , la poliorcétique paraît ne pas exister : Homère décrit les combats devant les murs de la cité, mais les Grecs ne semblent pas s'attaquer à ceux-ci. Le mythe veut que la ville n'ait été vaincue que grâce à la ruse d'Ulysse, le cheval de Troie. Une histoire similaire raconte comment la cité cananéenne de Jaffa fut prise par les Égyptiens au


title: Siège (militaire)

text: Le livre de Josué, dans la Bible, raconte le siège miraculeux de la ville de Jéricho. Un récit historique plus détaillé, du , appelé l’étoile de Piankhi, raconte comment les Nubiens assiégèrent de nombreuses villes égyptiennes, en employant des béliers, des archers, et en construisant des ponts rudimentaires de terre pour franchir les fossés.Les murailles de cité et les fortifications étaient essentielles à la défense des premières cités du Moyen-Orient. Les murailles étaient construites en briques, ou en pierre, renforcées de poutres, selon l’abondance des deux derniers matériaux. Elles servaient à la fois à défendre la ville et à montrer la puissance du roi à d’éventuels ennemis possibles. Ainsi, les murailles de la cité de sumérienne d’Uruk étaient célèbres : elles atteignaient une longueur totale de 9,5 km, pour une hauteur de douze mètres, ce qui avait valu son nom à la ville ("uruk" signifie "l'enclose"). Les murailles de Babylone, renforcées de tours et de fossés, eurent une réputation similaire.


title: Siège (militaire)

text: En Anatolie, les Hittites ont construit d’impressionnantes murailles de pierre tout autour de leurs villes, s’appuyant sur le relief. D’autres villes, comme celles de la civilisation de la vallée de l'Indus, ou de la civilisation minoenne en Crète, étaient moins élaborées : leur défense devaient être plus basée sur la protection des frontières ou des côtes que sur celle des villes.


title: Siège (militaire)

text: Dès cette époque, la pratique la plus commune du siège consiste simplement à mettre le siège et attendre la reddition des ennemis encerclés. Le siège égyptien de Meggido au dure sept mois avant que les habitants ne se rendent. Un siège des Hittites, au , contre une cité rebelle d’Anatolie, s’achève quand la reine mère sort de la ville et implore la clémence pour son peuple.


title: Siège (militaire)

text: Si la finalité des campagnes militaires n’était pas la conquête d’une ville en particulier, le siège pouvait simplement être négligé. Les Hittites, en guerre contre le Mitanni au , ignorent la place forte de Karkemish et, une fois l’objectif atteint, reviennent à la ville et la prennent en huit jours. Le siège assyrien de Jérusalem, mieux connu, au , prend fin quand les Hébreux proposent de payer une rançon et un tribut, selon les sources assyriennes, ou lorsqu’une épidémie frappe le camp assyrien, selon la Bible.À cause des problèmes logistiques, les sièges importants, supposant une armée non négligeable, ne pouvaient être maintenus sur de longues durées.Dans l'Europe médiévale, plusieurs dispositifs défensifs ont été mis au point afin de ralentir l'assaut des forteresses. Par exemple, un ha-ha était constitué par un ensemble successif de marches et de traverses en bois escamotables. Placées à la base d'un escalier ou au niveau des paliers, elles pouvaient être retirées rapidement et gêner la progression des assaillants. Des ha-has sont encore visibles aux châteaux forts d'Ainay-le-Vieil dans l'Allier et de Joux en Franche-Comté.


title: Siège (militaire)

text: Au château de Salses, datant de la fin du , les couloirs intérieurs, étroits et de faible hauteur, disposaient de marches et de linteaux destinés à déstabiliser les assaillants. À la queue leu-leu et têtes baissées, un carreau d'arbalète pouvait embrocher plusieurs soldats d'un seul trait. Le reste des assaillants devait alors évacuer leurs camarades morts afin de pouvoir reprendre l'assaut.


title: Siège (militaire)

text: Les créneaux et meurtrières favorisent les tirs des défenseurs, leur permettant de s'abriter, et permettant aux défenseurs de viser sans courir de risques.


title: Siège (militaire)

text: Il était aussi courant de creuser des souterrains pendant la construction de la place forte pour pouvoir soit fuir, soit ravitailler malgré le blocus (technique utilisée au Moyen Âge). Contrairement à ce que l'on voit dans de nombreuses reconstitutions, la catapulte n'est plus utilisée au Moyen Âge. Inutilisable par temps humide (le ressort se détend), elle est de plus moins efficace qu'un mangonneau ou trébuchet ce qui explique son abandon au haut Moyen Âge. Au , l'architecte Viollet-le-Duc, se fondant sur des ouvrages de la Renaissance représentant des catapultes antiques, croit qu'elle est encore utilisée au Moyen Âge. Depuis cette erreur se perpétue. La baliste antique, destinée à projeter des pierres, est également abandonnée au haut Moyen Âge pour les mêmes raisons.


title: Siège (militaire)

text: Au Moyen Âge, la campagne de conquête de l'Empire mongol mené par Gengis Khan et son armée contre la Chine fut extrêmement efficace, permettant aux mongols de conquérir de larges terres. Même s'ils ne pouvaient pénétrer les cités les plus fortifiées, ils usèrent de tactiques innovatrices pour contrôler les terres et leurs habitants :


title: Siège (militaire)

text: En se concentrant sur les forces armées, les places fortes devaient attendre. Bien sûr, les forteresses plus petites, ou celles plus faciles à surprendre, étaient conquises quand l'occasion se présentait. Ceci avait deux effets. Premièrement, la cité principale était coupée de toute communication avec les cités secondaires qui auraient pu lui venir en aide. Deuxièmement, les réfugiés venant des cités plus petites se sauvaient vers la dernière place forte. Les récits venant de ces cités et les foules de réfugiés sapaient le moral des habitants et de la garnison de la cité principale et, de plus, pesait lourdement sur ses provisions. Les réserves de vivres et d'eau étaient mises à rude épreuve par l'arrivée de tous ces réfugiés. Ainsi, une entreprise difficile devenait facile. Les Mongols étaient libres d'assiéger la cité sans interférence de la part des forces armées détruites précédemment… Au siège d'Alep, Hulegu utilisa vingt catapultes contre le Bab al-Iraq (La Porte de l'Iraq). Dans Jûzjânî il y a plusieurs épisodes dans lesquels les mongols construisirent plusieurs centaines d'engins de siège pour surpasser le nombre d'engins que possédait la ville assiégée. Bien que le cas de Jûzjânî il s'agisse d'exagérations, le nombre élevé, voire improbable, d'engins de siège utilisés par les Mongols et les assiégés donne une idée du large nombre utilisé lors d'un siège.


title: Siège (militaire)

text: Une autre tactique mongole consistait à catapulter des cadavres de victimes de la peste dans les cités assiégées. Les poux porteurs de la maladie allaient ainsi infecter les habitants de la ville. La peste se propageait dans la ville et celle-ci pouvait être conquise, bien que le vecteur de la maladie ne fut pas connu à l'époque. Cela a été observé en 1346 lors du siège de Caffa.


title: Siège (militaire)

text: Les progrès de l'artillerie révolutionnent la guerre de siège : l'augmentation d'épaisseur des murailles ne suffit plus pour résister à l'impact cinétique d'un boulet métallique. Les succès de Charles VIII et François qui prennent place sur place grâce à leurs canons montrent bien cet état de fait. Les ingénieurs italiens comme Francesco Paciotto d’Urbino ont donc inventé les fortifications bastionnées : les murailles deviennent très basses, obliques et précédées d'un fossé. L'assaillant qui ne peut plus attaquer frontalement au risque de se voir décimé par des tirs de mitraille approche les fortifications par des réseaux de tranchées.


title: Siège (militaire)

text: En France, Jean Errard va améliorer les théories italiennes en y introduisant des considérations géométriques. En 1600, il formalise toutes ces nouvelles techniques dans un premier traité de fortification. Il y détermine les distances entre les ouvrages en fonction de la portée de l'arquebuse et préconise l'étagement des feux.


title: Siège (militaire)

text: Antoine Deville et Blaise de Pagan poursuivent son œuvre, en particulier en introduisant l'usage de réduits, au sein des ouvrages, pour retarder leur chute en fournissant aux défenseurs une position de repli où ils peuvent se réfugier et bénéficier d'un avantage, au sein même de l'ouvrage. Le principe de l'échelonnement dans la profondeur est né, il va être perfectionné par leurs successeurs, dont Vauban.


title: Siège (militaire)

text: Au , Vauban apporte trois innovations majeures décisives aux techniques d'attaque des places fortes :


title: Siège (militaire)

text: Fort de son expérience de la poliorcétique, il conçoit ou améliore les fortifications de nombreuses villes et ports français, entre 1667 et 1707, travaux gigantesques permis par la richesse du pays. Il révolutionne aussi bien la défense des places fortes que leur capture. Il est l'artisan de la sanctuarisation des frontières de la France grâce à un réseau de places fortes pouvant se soutenir entre elles : Vauban a voulu faire de la France un « pré carré », selon son expression, protégé par une ceinture de citadelles. Il dote la France d'un glacis (« la ceinture de fer ») que les progrès de l'artillerie ne démodent qu'à la fin du . Une de ses réalisations les plus connues est la citadelle de Besançon.


title: Hermann Samuel Reimarus

text: Hermann Samuel Reimarus (1694-1768) est un homme de lettres et philosophe allemand.


title: Hermann Samuel Reimarus

text: Il est le gendre et collaborateur de Johann Albert Fabricius. Maîtrisant l'hébreu et d'autres langues orientales, il est connu pour son déisme profond, conforme aux exigences de la pure rationalité. Il rejette les miracles et les mystères à l'exception de la Création, et défend comme vérité naturelle l'existence de Dieu bon et sage, et l'immortalité de l'âme.


title: Hermann Samuel Reimarus

text: Son œuvre, intitulée, "Von Dem Zwecke Jesu und Seiner Jünger" ("L'Objectif de Jésus et de ses disciples)", publiée par Gotthold Ephraim Lessing en 1778, a déclenché une polémique car elle propose une image de Jésus distincte de celle du Christ décrit dans les évangiles. En effet, il prétendait que Jésus était un révolutionnaire juif.


title: Hermann Samuel Reimarus

text: On lui doit également :


title: Steyr (entreprise)

text: Steyr était un important groupe industriel autrichien multi-activités dans le domaine mécanique et tous engins. La "Steyr Daimler Puch" produit depuis 1865 des armes et des véhicules réputés mondialement pour leur qualité. Au début des années 1900, la société a été scindée par activités spécifiques et ont été créées les sociétés :


title: Steyr (entreprise)

text: Depuis le , la ville autrichienne de Steyr (en Haute-Autriche) est connue comme un centre métallurgique et était réputée pour ses armuriers. Au milieu du , des milliers de mousquets, de pistolets et de carabines étaient produits annuellement pour les besoins de l'Armée impériale des Habsbourg. En 1830, Leopold Werndl crée le noyau de la future société à Oberletten, près de la future usine de fusil Steyr. En , Josef Werndl fondait la « "Josef und Franz Werndl & Comp. Waffenfabrik und Sägemühle in Oberletten" » (Manufacture d'Armes et Scierie Josef et Franz Werndl & Compagnie d'Oberletten), d'où va émerger plus tard l' « "Österreichische Waffenfabriksgesellschaft" » (OEWG : Société austro-hongroise de production d'armes), puis la « "Steyr-Werke AG" » et finalement « "Steyr-Daimler-Puch AG" », dont Steyr Mannlicher est la filiale spécialisée dans l'armement léger.


title: Steyr (entreprise)

text: OEWG commercialisa d'abord un fusil à tabatière conçu par Werndl, avec l'aide de son ingénieur Holub. La production du Fusil Werndl débuta en 1867 pour le compte de l'Armée austro-hongroise qui en reçut plusieurs centaines de milliers. Durant cette première expansion, plus de ouvriers étaient employés à Steyr, et la production excédait fusils par semaine.


title: Steyr (entreprise)

text: En 1886, un nouveau modèle de fusil à verrou, le "Repetier Gewehr 1886", est adopté par l'armée impériale, connaissant bientôt, grâce à ses dérivés, un immense succès. Il avait été conçu par le chevalier Ferdinand von Mannlicher, qui devint alors l'ingénieur en chef de l'OEWG. En 1889, le nombre des ouvriers dépassa .


title: Steyr (entreprise)

text: Josef Werndl mourut subitement le , mais cet événement ne perturba point la diffusion grandissante des armes Steyr. Les fusils Mannlicher furent produits par millions non seulement pour le compte de l'Empire austro-hongrois mais aussi pour celui de nombreuses autres armées en Europe et outre-mer aussi bien que pour le marché civil.


title: Steyr (entreprise)

text: Peu avant le tournant du siècle, Mannlicher créa, avec l'aide du nouveau directeur de l'OEWG Otto Schönauer, un nouveau fusil à verrou, appelé à devenir l'une des carabines de chasse les plus réussies. Alliant précision, longévité, robustesse, maniabilité et fiabilité, plus une ligne harmonieuse, la Mannlicher Schönauer Stutzen 1903 (carabine à fût long) se vendit très bien mondialement jusqu'en 1970. les pistolets Mannlicher 1905 et Steyr M.1912 marquèrent l'histoire technique des pistolets semi-automatiques.


title: Steyr (entreprise)

text: En 1912 et 1914, devant l'augmentation des ventes une nouvelle usine plus grande et plus moderne fut érigée à Steyr (l'ancienne usine se transformant en musée). Ainsi, au début de la mondiale, la production journalière d'armes atteignait et le nombre de travailleurs s'élevait à plus de . S'étaient ajoutées en plus la fabrication de bicyclettes et de moteurs d'avion.  En vertu du Traité de Saint-Germain-en-Laye (1919), la firme remplaça momentanément la production d'armes par celles d'automobiles et de camions, évitant ainsi la banqueroute. Dans les années 1930, la fabrication armurière redémarra en coopération avec la société suisse Waffenfabrik Solothurn AG, puis pour le compte du IIIe Reich après 1938. Cependant en 1945, la fabrication d'armes fut à nouveau stoppée. Ce n'est qu'en 1950 que des usines Steyr sortirent à nouveau des armes de sports et de chasse marquées par le succès des Steyr L/M/S. En 1958, elle fut autorisée à produire le STG 58 (le FN FAL modifié pour la Bundesheer) puis des PM (Steyr MP69/81) des fusils de précision Steyr SSG69 ou d'assaut (Steyr AUG) innovants et largement exportés. En 2004, présentation du tout nouveau fusil de contre sniping fabriqué par STEYR, le HS.50 (Heavy Sniper, en calibre 50 BMG) puis la version civile, le HS460 en .460 STEYR.


title: Steyr (entreprise)

text: L'histoire du groupe Steyr comme fabricant de véhicules remonte aux années 1900 : c'est vers cette époque que le constructeur Puch a monté une usine à Graz, où la production de moteurs commence en 1901 et les voitures suivent en 1904. À peu près à la même période, la société Austro-Daimler est fondée à Wiener Neustadt comme succursale autrichienne du constructeur Daimler-Motoren-Gesellschaft.


title: Steyr (entreprise)

text: L'OEWG elle-même fait ses premiers pas en produisant des automobiles à partir de 1916, sous la direction du concepteur en chef Hans Ledwinka. En 1920, le modèle en catégorie luxe « Steyr II », aussi appelé "Waffenauto", a été introduit. Néanmoins, en raison de dissensions internes, Ledwinka revient chez son ancien employeur Tatra l'année suivante. En 1926, l'OEWG a été renommé "Steyr-Werke". Depuis le début de l'année 1929, l'ingénieur Ferdinand Porsche fut directeur technique ; il a cependant quitté l'entreprise en déjà. Les automobiles Steyr étaient réputées dans l'entre-deux-guerres pour leur qualité supérieure.


title: Steyr (entreprise)

text: En 1928, Puch fusionna avec Austro-Daimler pour former la société "Austro-Daimler Puch" qui elle-même s'associait avec Steyr en 1934 pour constituer Steyr Daimler Puch, processus auquel l'établissement financier "Credit-Anstalt" a largement contribué. Au cours de cette période, le groupe a réussi à obtenir les succès de vente significatifs avec les modèles profilés Steyr 100 (4 cylindres) et Steyr 120 (6 cylindres). Dans la période de l'Autriche sous le nazisme, après l’"Anschluss" de 1938, Steyr a été incorporée au conglomérat industriel des Reichswerke Hermann Göring. La production automobile a été terminée après le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale.


title: Steyr (entreprise)

text: Courses de côte: Entre 1921 et 1930, Steyr ne remporte pas moins d'environ 75 courses de ce type, essentiellement en Europe centrale. Sont ainsi notables: Autres: Autres pilotes célèbres, ou notables: Otto Hieronimus, Nando Minoia, Meyer, Hansal... Modèles notables: Steyr VI Kausen (années 1920) Steyr-Puch 650TR (années 1960)


title: Steyr (entreprise)

text: Au lendemain de la seconde guerre, le constructeur autrichien Steyr-Puch est à nouveau à la recherche d'un partenaire pour construire un véhicule fiable, qui soit adapté au pays et qui résiste au climat. Un accord de coopération est alors signé avec FIAT Auto pour l'assemblage, sous licence de la Fiat 1100 à partir de 1948. À partir de 1950, la Fiat 1100E remplacera la 1100B. Les modèles sont commercialisés sous la marque Steyr-Fiat.


title: Steyr (entreprise)

text: La collaboration entre les deux constructeurs s'élargira rapidement avec une licence de production pour la Fiat 1400 en 1950, qui sera renommée Fiat Steyr 2000 puis, dès 1952, à la fameuse Fiat 500 Topolino dans sa version berline C et Belvedere C, ainsi qu'à la Fiat 1900. Le camion Fiat 615 sera également fabriqué sous licence et distribué sous le nom Steyr Fiat 260


title: Steyr (entreprise)

text: En 1957, les dirigeants de Steyr sont séduits par la dernière création FIAT, la nouvelle Fiat 500. Un accord alors signé pour installer une nouvelle ligne de montage pour cette voiture qui sera assemblée en CKD mais reçoit une touche locale car Steyr équipe les 500 autrichiennes d'un moteur de sa conception.


title: Steyr (entreprise)

text: Il faut rappeler que les droits de douane, à l'époque étaient très importants, voire prohibitifs, (plus de 350 % en France par exemple !), ce qui justifiait qu'une usine soit équipée pour un marché aussi réduit.


title: Steyr (entreprise)

text: Récapitulatif des modèles automobiles FIAT fabriqués par STEYR entre 1948 et 1975 :


title: Steyr (entreprise)

text: Steyr se démarque ensuite du reste de la production automobile classique avec ses Haflinger et Pinzgauer, modèles tout terrain en version 4x4 et 6x6. Devenu plus tard Steyr-Daimler-Puch, l’entreprise fabrique le Puch G, commercialisé en France (et dans d’autres pays) sous le nom de Mercedes G. En 2009, ce dernier véhicule est d’ailleurs toujours fabriqué dans l’usine de Graz pour Mercedes.


title: Steyr (entreprise)

text: Steyr collabore régulièrement avec les grands constructeurs automobiles sur l'assemblage de petites séries ou sur la conception de transmission à 4 roues motrices, notamment :


title: Steyr (entreprise)

text: Le constructeur italien FIAT donnera naissance, en 1907, à ÖAF, une division autrichienne, célèbre constructeur de poids lourds qui utilisa les brevets de Fiat V.I. jusqu'en 1925 quand OAF fut réquisitionné et "nationalisé sans indemnités" par Hitler avant de le "donner (faire racheter)" par MAN AG en 1936. En 1970, MAN AG, fusionna ÖAF et Gräf & Stift.


title: Steyr (entreprise)

text: En 1922, Steyr AG, inaugure sa production de camions, avec un premier modèle nommé Typ III, avec un moteur à essence, de 6 cylindres, de 34 chevaux, d'une transmission classique et de 2,5 tonnes de charge utile.


title: Steyr (entreprise)

text: Comme pour la branche automobile du groupe Steyr, l'histoire de Steyr-Daimler-Puch AG remonte à 1935, Steyr reprit la filiale autrichienne de Daimler-Benz, Austro-Daimler, et Puch Werke, un fabricant de bicyclettes, pour construire des modèles de camions dans l'usine de Floridsdorf Vienne. Ensuite, durant la Seconde Guerre mondiale, la nouvelle société produisait des camions légers et mi-lourds ainsi que des véhicules militaires.


title: Steyr (entreprise)

text: Après le conflit, une nouvelle gamme de camions apparut, principalement à capot, pour des charges utiles de 4 à 8 tonnes.


title: Steyr (entreprise)

text: En 1959, Steyr produisit la série Haflinger 700AP, 4X4.


title: Steyr (entreprise)

text: En 1968, Steyr, introduisit une nouvelle gamme de camions, en porteur, et en tracteur, et nommée « Plus », avec une cabine avancée, avec en option une couchette, deux choix de moteurs Steyr : un moteur diesel, de 6 cylindres, avec un turbocompresseur, de , et un de 8 cylindres, de , une transmission à 13 rapports fuller, de freins à air, en configuration de: 4x2, 4x4, 6x4, 6x6 et des charges utiles de 5 à .


title: Steyr (entreprise)

text: En 1970, Steyr fabriqua un modèle de fourgon-pompe de Type 4000/200, avec un moteur diesel de , une pompe de , d'un réservoir d'eau de , quatre roues motrices, et basé sur le châssis Steyr Modèle 790.


title: Steyr (entreprise)

text: En 1971, Steyr inaugure la série Pinzgauer, un modèle tout-terrain, avec un moteur de 2,5 litres, et en configuration de 4x4, 6x6.


title: Steyr (entreprise)

text: En 1974, Steyr construit deux usines, une à Thessalonique, en Grèce, et l'autre à Bauchi, au Nigeria.


title: Steyr (entreprise)

text: En 1991, l'activité de construction de camions Steyr, fut repris par MAN AG d'Allemagne. Mais la marque Steyr existe encore puisque des compagnies issue de cette firme utilisent toujours ce nom.


title: Steyr (entreprise)

text: Référence : "L'Encyclopédie mondiale des camions", Manise, Une marque des éditions Minerva.


title: Steyr (entreprise)

text: Steyr a fabriqué sous licence à partir de 1954 les camions OM jusqu'en 1973, puis les Fiat-OM jusqu'en 1980 :


title: Steyr (entreprise)

text: Les camions Iveco sont maintenant importés en Autriche.


title: Steyr (entreprise)

text: "Réf : site Steyr.com en autrichien"


title: Steyr (entreprise)

text: Le conglomérat Steyr Daimler Puch a été démantelé en 1990 : SDP a été le premier concepteur et fabricant de véhicules utilitaires tout terrain spéciaux, le Haflinger, produit de 1959 à 1974, le Pinzgauer, produit de 1971 à 2000 et du Puch G produit à partir de 1979, qui est également connu sous le nom de Mercedes Classe G.


title: Steyr (entreprise)

text: Dans le domaine des moteurs, Steyr collabore et fournit au constructeur russe GAZ des moteurs pour ses camions, voitures, et matériel militaire.


title: Steyr (entreprise)

text: En 2010, l'entreprise a dû faire face à l’affaire des Pandurs.Liste des armes fabriquées par Steyr


title: Article 6 de la Charte canadienne des droits et libertés

text: L'article 6 de la "Charte canadienne des droits et libertés" est l'article de la Charte des droits de la Constitution du Canada qui protège la liberté de circulation et d'établissement des citoyens canadiens, et dans une moindre mesure celle des résidents permanents. Par « liberté de circulation et d'établissement », l'article entend la pratique individuelle d'entrer au Canada et d'en sortir, et de se déplacer à l'intérieur de ses frontières. Cet article est sujet à l'article 1, mais ne peut être outrepassé par la disposition de dérogation.


text: De même que les droits linguistiques garantis par la "Charte" (articles 16 à 23), l'article 6 a pour but de protéger l'unité canadienne.


text: Sous la rubrique "Liberté de circulation et d'établissement", l'article se lit comme suit :


text: Avant l'adoption de la "Charte" en 1982, la liberté de circulation existait en vertu de l'article 91 de la "Loi constitutionnelle de 1867" qui accordait au gouvernement fédéral la pleine compétence sur la citoyenneté. Les citoyens étaient libres de franchir les frontières provinciales et de s'établir où bon leur semblait. Seul le gouvernement fédéral pouvait imposer des restrictions à cette liberté. Ce droit « sous-jacent » fut reconnu par la Cour suprême dans l'arrêt "Winner c. S.M.T. (Eastern) Ltd.", (1951).


text: De plus, l'article 121 de la "Loi constitutionnelle de 1867" permet la libre circulation des biens et marchandises entre les provinces. Avant le rapatriement de la constitution en 1982, les gouvernements ont examiné la possibilité d'élargir cet article pour permettre la liberté de circulation pour les individus. Toutefois, aujourd'hui on considère que ces deux articles visent deux objectifs différents. L'article 121 se préoccupe de l'unité économique du Canada, tandis que l'article 6 concerne principalement la liberté de circulation des individus.


text: La Cour suprême a comparé l'article 6 de la "Charte" avec l'article 2(a) de la "Déclaration canadienne des droits" de 1960. Ce dernier garantit le droit à la protection contre l'exil. Toutefois, la "Charte" élargit ce droit pour inclure également la liberté de quitter le pays et de se déplacer à l'intérieur de ses frontières.


text: De même que les droits linguistiques garantis par la "Charte" (articles 16 à 23), l'article 6 a pour but de protéger l'unité canadienne. Les Canadiens francophones, qui ont été au centre des débats sur l'unité canadienne, peuvent voyager à travers tout le Canada et recevoir des services d'éducation et gouvernementaux dans leur propre langue. Ainsi, ils ne sont pas confinés au Québec (la seule province où ils sont majoritaires, ainsi que l'endroit où la majorité de la population est concentrée) ce qui aurait polarisé le pays sur des lignes régionales.


text: Selon la Cour suprême, dans l'arrêt "Office canadien de commercialisation des œufs c. Richardson" (1998), l'article 6 « émane d’un intérêt pour les droits de la personne. » Il permet l'indépendance, et donc la dignité, de l'individu. Ceci contraste avec les droits de circulation sous-jacents dans la "Loi constitutionnelle de 1867". L'article 6 accorde également certains droits économiques, mais seulement en ce qui concerne la liberté de se gagner sa vie. Les protections contre la discrimination au paragraphe 6(3) montrent que la liberté de circuler « repose en grande partie sur le droit à l’égalité de traitement. » Ce droit est lié à la liberté de circuler de la "Déclaration universelle des droits de l'homme", qui en vertu de l'article 2 est garanti « sans distinction aucune, notamment de race, de couleur, de sexe, de langue, de religion, d'opinion politique ou de toute autre opinion, d'origine nationale ou sociale, de fortune, de naissance ou de toute autre situation. »


text: Dans l'arrêt "Office canadien de commercialisation des œufs c. Richardson", la juge Beverley McLachlin écrit un avis dissident, notant que l'article 6 ne vise pas qu'à protéger les droits individuels mais également à « promouvoir l’union économique des provinces », et de cette façon est relié à l'article 121 de la "Loi constitutionnelle de 1867". La liberté de circuler et d'établissement est une conséquence naturelle d'une économique unifiée, bien que l'article 6, motivé par des soucis de droits, étend ces droits pour protéger contre la discrimination.


text: Lorsque la "Charte" fut négociée en 1981, le consensus était que l'article 6 n'affecterait aucunement l'extradition. Un homme politique de l'époque, M. Tassé, l'expliquait ainsi :


text: Certains droits dans la "Charte", comme la liberté d'expression à l'article 2, sont garantis à toute personne se trouvant au Canada, même une personne morale. D'autres, comme ceux à l'article 23, visent certains citoyens seulement. La liberté d'entrer et de sortir du Canada et de se déplacer à l'intérieur de ses frontières est garantie aux citoyens, mais le droit de se déplacer à l'intérieur du Canada et de gagner sa vie dans une autre province est également garanti aux résidents permanents. Selon la "Loi sur l'immigration" de 1977, un résident permanent est toute personne qui a obtenu le droit d'entrer au pays, mais qui n'a pas acquis la citoyenneté canadienne. Cette définition exclut donc les personnes morales. Si la Cour suprême définissait la résidence permanente comme le seul fait de résider de façon permanente au Canada, une entreprise pourrait bénéficier de droits en vertu de l'article 6, puisque qu'à des fins d'impôt sur le revenu, les entreprises sont déjà considérés comme des « résidents ». Toutefois, la Cour suprême peut ne pas vouloir procéder ainsi, à cause de la tradition voulant que les entreprises bénéficient de pleins droits uniquement dans la province où leur statut de personne juridique a été d'abord reconnue.


text: Le paragraphe 6(2) se réfère à la circulation d'une province à une autre. En vertu de l'article 30, ce droit peut être interprété comme la liberté de se déplacer également dans les territoires.


text: Tout comme l'article 7, l'article 6 concerne toutes les lois sur l'extradition. Toutefois, le précédent établi est que même si l'extradition viole l'article 7, elle est justifiable sous l'article 1. L'extradition de Canadiens est permise légalement au Canada depuis avant la confédération ; Sir William Buell Richards l'a approuvé dans "Re Burley" en 1865 comme une question du droit des traités.


text: Dans "États-Unis c. Cotroni" (1989), il fut jugé que l'extradition viole le droit, garanti à l'article 6, de demeurer au Canada ; toutefois, la lutte contre les activités illégales fut reconnu comme un objectif important en vertu de l'article 1. De plus, dans "Kindler c. Canada (Ministre de la Justice)" (1991), il fut ajouté que le Canada ne devait pas s'attirer les criminels cherchant à échapper aux lois plus sévères des pays étrangers. Dans l'arrêt "Re Federal Republic of Germany and Rauca" (1983), l'extradition d'un individu tellement âgé qu'il périrait probablement en prison était une violation technique de ses droits de revenir et de demeurer au Canada, mais elle fut maintenue néanmoins ; de plus, dans "États-Unis c. Burns", il fut établi que l'extradition de citoyens Canada qui pouvaient faire face à la peine de mort violait l'article 6 mais était justifiable sous l'article 1, malgré les arguments que leur citoyenneté, et ainsi leurs droits à l'article 6 contre l'exil, renforçait leurs droits garantis à l'article 7 (les demandeurs ont finalement remporté leur cause, mais plutôt grâce à l'article 7). Depuis "Canada c. Schmidt" (1987), c'est en effet le droit à la justice fondamentale garanti par l'article 7 qui est généralement utilisé pour évaluer la justice d'un cas d'extradition.


text: L'article 6 est utilisé pour protéger le droit d'un individu de se trouver un emploi  à l'extérieur de sa province de résidence. Spécifiquement, dans l'arrêt "Skapinker" (1984), il fut jugé qu'un individu n'est pas obligé de s'établir dans une autre province pour pouvoir invoquer le droit, à l'alinéa 6(2)(b), « de gagner leur vie dans toute province. »


text: Le paragraphe 6(2), qui garantit la liberté des citoyens et des résidents permanents de se déplacer et de gagner leur vie dans toute province, se voit imposer plusieurs restrictions aux paragraphes (3) et (4). Le paragraphe (3) reconnaît et confirme apparemment des lois qui restreignent le droit de personnes nouvellement arrivées dans une province d'occuper certains emplois. Comme le professeur Peter Hogg l'a remarqué en 1982, lorsque l'article 6 est entré en vigueur, certaines lois maintenues par le paragraphe 6(3) pouvaient même discriminer contre un individu en se fondant sur son lieu d'origine ; cette discrimination n'est inconstitutionnelle que lorsqu'elle se fonde « principalement » sur ce motif pour supprimer les libertés du paragraphe (2). L'alinéa 6(3)(b) concerne le droit aux services sociaux, suggérant que le refus de services aux personnes nouvellement arrivées doit être « juste. »


text: Le paragraphe 6(3) exige donc une analyse comparative pour déterminer s'il y a discrimination. Cette analyse peut être difficile à effectuer étant donné le très grand nombre de moyens différents pour gagner sa vie, mais en général un nouvel arrivant sera comparé à ceux qui vivent dans la province depuis longtemps. Les lois et règlements qui paraissent neutres mais qui visent en fait à permettre la discrimination en pratique, ou qui ont des effets discriminatoires, sont considérés comme violant l'article 6. Il s'agit de la même approche favorisée par la Cour suprême pour les droits garantis à l'article 15 de la "Charte".


text: Le paragraphe 6(4) fut ajouté à la "Charte" en pour plaire au gouvernement de Terre-Neuve en lui permettant de favoriser les résidents de longue date de la province contre les nouveaux arrivants dans l'embauche dans l'industrie pétrolière. Cette restriction permettant une disparité dans l'opportunité s'applique partout où le taux de chômage dans la province est plus élevé que la moyenne du pays.


text: Comme l'a noté la Cour suprême dans "Office canadien de commercialisation des œufs c. Richardson", l'article 6 est lié à des dispositions semblables dans des déclarations de droits internationales que le Canada a ratifiées. La "Déclaration universelle des droits de l'homme" (1948), par exemple, stipule à l'article 13 que « toute personne a le droit de circuler librement et de choisir sa résidence à l'intérieur d'un État », et à l'article 23 que « toute personne a droit au travail, au libre choix de son travail, à des conditions équitables et satisfaisantes de travail et à la protection contre le chômage. » Plus tard, le "Pacte international relatif aux droits économiques, sociaux et culturels" reconnaît à l'article 6 « le droit qu'a toute personne d'obtenir la possibilité de gagner sa vie par un travail librement choisi ou accepté. »


text: Dans "États-Unis c. Cotroni", la Cour a écrit que « l'art. 12 du "Pacte international relatif aux droits civils et politiques" ... ne contient aucun droit de demeurer dans son pays, bien qu'il contienne tous les autres droits énumérés au par. 6(1) et à l'al. 6(2)a) de la Charte. »


text: Recueil de décisions relatives à la Charte — IIJCan :


title: Giovanni da Udine

text: Giovanni Nanni, ou Giovanni de’ Ricamatori, plus connu sous le nom de Giovanni da Udine (en français Jean d’Udine), né à Udine le et mort en 1564 à Rome, est un peintre et un architecte italien.


title: Giovanni da Udine

text: Nanni est considéré comme le premier peintre moderne des natures mortes.


title: Giovanni da Udine

text: Jeune, Giovanni Nanni observe et dessine les animaux, les plantes, et son père le met en apprentissage, à Udine, chez le peintre Pellegrino da San Daniele.


title: Giovanni da Udine

text: Après avoir séjourné à Venise, il part pour Rome où il devient élève puis assistant du peintre Raphaël. Il est responsable de la plupart des éléments dits « décoratifs » des projets artistiques de son maître à Rome. Giovanni da Udine, spécialiste des fresques et des décors grotesques en stuc, est l’auteur des stucs de la "Loggia di Raffaello" (Vatican, 1517-1519), des ribambelles de fruits de la "loggia di psiche" de la villa Farnesina ; il participe également à la construction de plusieurs fontaines monumentales, aujourd’hui détruites.


title: Giovanni da Udine

text: Après la mort de Raphaël, il poursuit les projets commencés par son maître, en particulier la villa Madame, à Rome. Après le sac de Rome, en 1527, il part à Florence, où il travaille aux stucs de la "Sagrestia Nuova" (la nouvelle sacristie) à San Lorenzo, puis à Venise où là aussi il prend part à la réalisation des stucs du Palazzo Grimani di Santa Maria Formosa, vers 1540. À Udine, il contribue, en tant qu’architecte, à la construction de la "Torre dell’Orologio" (tour de l’Horloge) et à la fontaine de la Piazza Nuova.


title: Giovanni da Udine

text: Rentré à Rome en 1560 pour y travailler au troisième étage de la "Loggia di Raffaello" du Vatican, Giovanni da Udine y meurt quatre ans plus tard.Dessins d'étude au département des Arts graphiques du musée du Louvre :


title: Chalair Aviation

text: Chalair Aviation est une compagnie aérienne française fondée en 1986 et basée sur l'aéroport de Caen-Carpiquet, et l'aéroport de Limoges-Bellegarde.


title: Chalair Aviation

text: Elle assure une trentaine de vols réguliers domestiques, soit cent cinquante vols par semaine, vers une quinzaine de destinations.


title: Chalair Aviation

text: La compagnie est créée en octobre 1986 par Philippe Lebaron, ancien pilote de la compagnie bretonne Brit Air, qui débute une activité de taxi aérien avec un Cessna 310, rapidement remplaçé par un Beech King Air puis par un Fairchild-Swearingen Metroliner qui permettait au début des années 90 de démarrer une première ligne régulière Caen-Lyon.


title: Chalair Aviation

text: En 1990, pendant le grand chantier de la COGEMA à Cherbourg, Chalair assure des liaisons vers l'aérodrome de Toussus-le-Noble (5 fois par jour en 1995) et l'aéroport d'Avignon entre 1995 et 1999.


title: Chalair Aviation

text: En 1997, Chalair ouvre ses premières lignes régulières comme Le Mans-Eindhoven pour le compte du constructeur d'électroménager Philips (en Metroliner de 19 places) et Cherbourg-Paris Orly (en ATR 42 de 46 places).


title: Chalair Aviation

text: La crise du transport aérien qui suit les attentats du 11 septembre 2001 a un impact dramatique et Chalair doit alors réduire fortement la voilure, passant en quelques mois de quatorze à quatre avions (trois King Air et un Cessna Citation II utilisés pour les navettes entreprises) avec arrêt de nombreuses lignes.


title: Chalair Aviation

text: À la mort de Philippe Lebaron d'un accident d'avion (à bord d'un Yak 52 le 8 avril 1996 à Bernières-d'Ailly), son épouse vend en avril 2003 la compagnie en difficulté financière à l'actuel propriétaire, Alain Battisti. À cette date, Chalair ne propose que de la navette d'entreprises à l'aide de deux avions de 9 places, des King Air 200.


title: Chalair Aviation

text: En 2004, Chalair fait l'acquisition de son premier Beech 1900, un petit avion de ligne de 19 places qui permet l’ouverture d’une ligne Deauville-Londres.


title: Chalair Aviation

text: En 2006, Chalair transporte passagers.


title: Chalair Aviation

text: En 2007, la compagnie possède 9 aéronefs (1 King Air 90, 2 King Air 200...) et opérait sur l'aviation d'affaires, la navette d'entreprises et le transport régulier régional pour le compte d'Airlinair.


title: Chalair Aviation

text: La compagnie ouvre 5 lignes au départ de Rennes, Eindhoven et du Havre. Les effectifs ont alors plus que doublé, passant de 18 à 38 puis 50 en 2007.


title: Chalair Aviation

text: En 2011, Chalair s'ouvre à l'international et notamment en Afrique où la compagnie se spécialise dans le transport de salariés d'entreprises minières ou pétrolieres (Niger, Ouganda, Mauritanie…).


title: Chalair Aviation

text: L'actionnaire principal de Chalair est le groupe Adige.


title: Chalair Aviation

text: En février 2020, Chalair signe un accord de partage de codes avec la compagnie Air France .


title: Chalair Aviation

text: Lors de la crise sanitaire mondiale du Coronavirus (covid-19), la compagnie suspendait totalement ses vols du 17 mars au juin 2020 (28 juin 2020 pour les vols vers la Corse), mettant en péril la compagnie. La compagnie a cependant maintenu l'ensemble de ses OSP en 2020 en reprenant les vols dès juin à l'exception des vols entre Agen et Orly.


title: Chalair Aviation

text: Depuis la saison IATA , été 2021, la compagnie en plus des OSP a renforcé ses vols entre Bordeaux et Brest, ajouté des capacités sur Quimper Orly et ouvert à compter du 15 novembre 2021, sa liaison entre Bordeaux et Montpellier.


title: Chalair Aviation

text: Son activité principale est le transport de passagers sur des vols régionaux en France et en Afrique. La compagnie exploite des appareils de type Beechcraft 1900 de 19 places et des ATR 42 et 72 pouvant emporter de 48 à 70 passagers.


title: Chalair Aviation

text: En dehors de ses propres lignes, elle effectue de 2011 à 2014 des vols pour le compte de la compagnie Airlinair sur les lignes Paris Orly - La Rochelle et Paris Orly - Caen, ainsi qu'une ligne entre Paris Orly et Annecy, lignes interrompues depuis.


title: Chalair Aviation

text: En plus des lignes historiques Rennes - Bordeaux, Brest - Bordeaux et Limoges - Lyon (opérée en ATR 42), la compagnie ouvre successivement en janvier 2016 un vol régulier entre Bordeaux et Montpellier et en novembre 2016 une ligne entre Bordeaux et Nantes à raison de deux vols quotidiens, sauf le weekend, ainsi qu'une liaison Nantes - Pau à raison de deux fréquences quotidiennes à compter du 23 janvier 2017.


title: Chalair Aviation

text: De nombreuses lignes saisonnières sont également proposées en été, depuis Limoges vers Ajaccio et Bastia notamment.


title: Chalair Aviation

text: En janvier 2016, la ligne Bordeaux - Montpellier est ouverte à raison de deux vols quotidiens.


title: Chalair Aviation

text: Le 7 janvier 2019, Chalair reprend la ligne Agen - Paris Orly, à la suite de Hop! Air France.


title: Chalair Aviation

text: En mars 2019, Chalair démarre la ligne Limoges - Paris en ATR42.


title: Chalair Aviation

text: L'objectif au départ de Limoges et d'Agen est de proposer aux voyageurs Affaires mais aussi Loisirs une alternative à la voiture et au train avec une offre de prix très attractive.


title: Chalair Aviation

text: La compagnie est partenaire Flying Blue. Les passagers peuvent ainsi bénéficier des avantages du programme de fidélité du groupe Air France-KLM. Chaque passager peut cumuler des miles en voyageant sur les lignes Chalair.


title: Chalair Aviation

text: À l'automne 2019, Chalair reprend en OSP (Obligation de service public) les lignes Quimper-Orly et La Rochelle-Lyon via Poitiers, lignes abandonnées par Air France Hop.


title: Chalair Aviation

text: Le 9 octobre 2019, Chalair annonce l'intégration de 3 nouveaux ATR dans sa flotte. Celle-ci serait ainsi composée de 8 ATR et de 9 Beechcraft 1900 fin janvier 2020.La flotte de Chalair Aviation est composée de 13 appareils :


title: Chalair Aviation

text: 8 Beechcraft 1900D (19 passagers)3 ATR 42-500 (48 passagers)


title: Chalair Aviation

text: 1 ATR 72-500 (70 passagers) Pendant la crise du coronavirus (covid-19), une partie des appareils Beechcraft 1900 ont été immobilisés à Caen et les ATR à Limoges pour entretien ou stockage.


title: Bernard Allou

text: Bernard Allou est un footballeur français né le 19 juin 1975 à Cocody. Il évoluait au poste de milieu offensif. De 2014 à 2016, il a été l'entraineur du FC Saint-Josse, modeste club belge en .


title: MG Motor

text: MG Motor anciennement Morris Garages est un constructeur automobile britannique de voitures de sport fondé en 1924 à Oxford (Angleterre). Depuis 2006, la marque appartient à SAIC Motor Europe, filiale du groupe chinois Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC). Le siège social du constructeur est situé dans le quartier londonien de Marylebone.


title: MG Motor

text: Le nom MG est un hommage à « Morris Garages », un concessionnaire de véhicules Morris à Oxford qui a commencé à produire des versions modifiées dessinées par Cecil Kimber. Celui-ci avait rejoint la société en 1921 au poste de Directeur des Ventes et fut promu Directeur Général en 1922. Kimber est resté Directeur Général jusqu’en 1941 lorsqu'il se disputa avec William Morris à propos de contrats militaires. Kimber meurt en 1945 dans un accident de train. En 1952, lors de la fusion avec British Motor Corporation (BMC), John Thornley devient Directeur Général pour une longue période, conduisant la société à son apogée jusqu’à sa retraite en 1969.


title: MG Motor

text: MG est bien connu des amateurs de voitures pour ses cabriolets sportifs deux places, mais le constructeur a aussi produit des berlines et des coupés. Plus récemment, le sigle MG a été arboré par des versions plus sportives de modèles de son ancienne maison mère, Rover.


title: MG Motor

text: La date de création de la marque fait débat. La société a décidé que ce serait 1924, bien que les premiers véhicules arboraient les deux emblèmes Morris et MG et qu’une référence à MG avec le symbole octogonal apparaisse dans un journal d'Oxford datant de . D'autres contredisent cela et affirment que MG commença ses ventes deux ans plus tard.


title: MG Motor

text: Les premières voitures qui étaient des modèles Morris modifiées utilisant des carrosseries de la société Carbodies à Coventry étaient assemblées dans un atelier de la ruelle Alfred à Oxford, mais la demande a rapidement implosé, dès , un déménagement dans un lieu plus grand sur la route de Bainton, un atelier partagé avec l'activité radiateur de Morris. Une expansion constante de la société a imposé un déménagement en 1927 dans une usine séparée sur la route de Edmund à Cowley dans la banlieue d’Oxford, près de la principale usine Morris; là, pour la première fois, il a été possible d'installer une ligne de production. En 1928 la société était devenue assez importante pour justifier la création d'une société distincte des Morris Garages du début. M.G. Car Company Limited a donc été créé en mars de cette année et en octobre, pour la première fois, un emplacement a été loué lors du Salon Automobile de Londres (London Motor Show). Encore une fois, la place a rapidement manqué, et la recherche d'un site permanent a conduit en 1929 à louer une partie d'une ancienne usine de cuir à Abingdon, puis à s'étendre au fur et à mesure jusqu'à l'arrêt de la production en 1980.


title: MG Motor

text: La société, qui était au départ la propriété de William Morris, fut vendue à Morris Motors (appartenant à Nuffield Organisation) en 1935. Ce changement de propriétaire a eu des conséquences importantes pour la société, en particulier pour sa branche sport automobile. En 1952, MG a été racheté par le groupe British Motor Corporation puis en 1968, par British Leyland. Avec BMC, plusieurs modèles MG n'étaient rien de plus que des modèles d'autres marques avec un nouveau nom, à l'exception notable des petits véhicules sportifs. Ces derniers, comme les MG A, MG B et Midget ont connu un vif succès et ont fait la renommée de la marque dans les années 1960 et 1970.


title: MG Motor

text: En grandes difficultés financières dans les années 1970, British Leyland se résout à fermer l'usine d'Abingdon en 1980, dans le cadre d'un plan drastique de restructuration. Bien qu'un grand nombre d'usines ont été abandonnées, aucune fermeture ne créa un tel tumulte parmi les ouvriers, les concessionnaires, les clubs et les consommateurs, que celle-ci. Des années plus tard, Sir Michael Edwardes a exprimé des regrets sur sa décision de l'époque. Les modèles suivant de MG, construits par Rover Group dans l'usine de Longbridge, n'ont souvent été que des modèles Austin vendus sous un autre nom. Depuis 2003, l'ancien site d'Abingdon est occupé par McDonalds et la Thames Valley Police, seul reste le bâtiment administratif. Le local du MG Car Club est situé juste à côté.


title: MG Motor

text: Après que le groupe Austin Rover est devenu le groupe Rover, la marque MG a été successivement achetée par British Aerospace en 1988 puis par BMW en 1994. Le munichois BMW a ensuite revendu MG en même temps que le groupe Rover au consortium . La pratique consistant à vendre un roadster unique et à côté des modèles rebaptisés (Rover) continua. La faillite du groupe a été prononcée en 2005. La production a été arrêtée le .


title: MG Motor

text: Le , Nanjing Automobile Group (NAC) rachète MG. Le groupe chinois acquiert également les marques Austin, Wolseley, Morris, Princess, , British Motor Corporation, Leyland et Vanden Plas (sauf les droits détenus par Jaguar aux États-Unis et Canada).


title: MG Motor

text: Le , le groupe chinois Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) signe un accord de fusion avec Nanjing Automobile Company (NAC) et achète pour 2,1 milliards de yuans (286 millions de dollars US) NAC et sa maison mère Yuejin Motor, qui reçoit en échange 5 % du capital du constructeur shanghaien : du même coup, la marque MG se trouve incorporée à la SAIC qui entend relancer en Europe l'usine de Longbridge (le site historique de Rover mais surtout le lieu originaire de la marque Austin dont NAC a acquis les droits d'utilisation en 2005). Officiellement, les projets de la SAIC seraient de poursuivre la relance de MG en Europe et d'utiliser la base de Longbridge comme fenêtre ouverte sur l'Europe. À la suite de la fusion des deux constructeurs chinois, la marque Morris Garages est renommée MG Motor.


title: MG Motor

text: Le 23 septembre 2016, La maison mère chinoise de MG Motor, SAIC, annonce la fermeture de l'usine de Longbridge. La production des modèles est transférée en Chine et le siège social à Marylebone. Cependant, le centre de recherche et développement continue à Longbridge.


title: MG Motor

text: Le plus ancien modèle, la 14/28 de 1924, était basée sur un châssis de Morris Oxford doté d'une nouvelle carrosserie et d'une nouvelle mécanique plus sportives. Ce type d'assemblage se poursuivit au travers des modèles suivants qui étaient des adaptations des nouvelles productions de Morris. La première voiture que l'on peut réellement qualifier de « nouvelle MG » en tant que telle, et non de Morris modifiée, fut la 18/80 de 1928, avec son châssis spécifique, et la première apparition de la fameuse grille de radiateur verticale MG. Une voiture de taille plus réduite fut lancée en 1929, la Type M, dotée d'un châssis de Morris Minor; ce fut la première d'une longue série de Midgets. MG s'imposa très tôt parmi les grands noms des courses automobiles internationales. Dès l'avant-guerre, et à la suite du deuxième conflit mondial, MG produisit une ligne d'automobiles, connues comme les Midgets « série T », qui — après guerre — furent exportées dans le monde entier, avec un réel succès commercial. Celles-ci incluaient les MG TC, TD, et TF, toutes descendantes directes de la MG TB des années 1930, et bénéficiant de diverses améliorations, par rapport à leurs aînées. MG abandonna la ligne ancienne des berlines Y et autres modèles d’avant guerre, et lança la MGA en 1955. La MGB fut lancée en 1962 pour satisfaire la demande d’une voiture sportive plus moderne et plus confortable. En 1965, suivit un coupé fermé (FHC : Fixed Head Coupé) : la MGB GT. La MGB fut produite jusqu’en 1980 (plus de au total), avec des améliorations continuelles essentiellement dues aux normes américaines de plus en plus sévères en matière de pollution et de sécurité. Entre 1967 et 1969 seulement, un nouveau modèle fut lancé, appelé MGC. La MGC était basée sur un châssis de MGB, mais avec un moteur six cylindres plus gros et, malheureusement, plus lourd et plus difficile à manier. Parallèlement, MG commença aussi à produire la MG Midget à partir de 1961. La Midget était une variante légèrement re-stylée de la seconde génération de l’Austin-Healey Sprite. Comme pour la MGB, les versions de la Midget furent fréquemment modifiées, jusqu’à la fermeture de l’usine d’Abingdon en 1980 et la construction des derniers modèles de la gamme. L’écusson MG fut aussi appliqué à diverses berlines du groupe British Motor Corporation, parmi lesquelles la BMC ADO16, également disponible sous la marque Riley, mais avec un côté sportif plus affirmé sous l’appellation MG.


title: MG Motor

text: La marque continua à vivre après 1980 puisque British Leyland (devenu plus tard le Groupe Austin Rover), le propriétaire d’alors, continua à placer l’écusson MG sur plusieurs berlines, dont les Austin Metro, Austin Maestro et Austin Montego. En Nouvelle-Zélande, l’écusson MG est même apparu à la fin des années 1980 sur un break Montego, appelé MG 2.0 Si Wagon. Il y eut également une brève apparition en compétition d’une version Metro animée par un moteur six cylindres.


title: MG Motor

text: À la fin des années 1980, quand le Groupe Austin Rover fut renommé Rover Group, il relança un modèle 2 places, la MG RV8. Ensuite, en 1995, fut introduite la toute nouvelle MG F (plus tard améliorée et rebaptisée TF, en référence à un ancien et célèbre modèle MG).


title: MG Motor

text: Après la scission entre Rover et BMW en 1999, le nom MG apparu sur des versions plus sportives des berlines Rover courantes, du break Rover 75 et même d’un fourgon.


title: MG Motor

text: Le Groupe MG Rover acheta Qvale, qui avait présidé au développement de la De Tomaso Bigua. Cette voiture, rebaptisée Qvale Mangusta et immédiatement acceptée pour la vente aux États-Unis, constitua la base de la MG XPower SV, une sportive « extrême » animée par un moteur V8. Elle fut présentée en 2002 et mise en vente à partir de 2004.


title: MG Motor

text: Depuis 2006, MG recommercialise en Chine tous les anciens modèles Rover, sous les chiffres 5, 6 et 7. Ainsi, les Rover 75, 25 et Streetwise sont recommercialisées. La Rover 45 a toutefois été abandonnée, car jugée trop vieille, de plus sa base était celle de la Honda Civic donc impossible à produire sans les accords de Honda, jugés trop coûteux pour une marque en pleine reconstruction.


title: MG Motor

text: En 2006, Project Kimber dirigé par David James est entré en pourparlers avec Nanjing afin d'acheter la marque MG pour produire des voitures de sports basées sur le Roadster Smart dessiné par DaimlerChrysler. Aucun accord ne fut trouvé et il fut annoncé que le Roadster Smart porterait la marque AC.


title: MG Motor

text: Nanjing devrait relancer la production des gammes MG TF, ZR et ZT au cours de l'année 2007, mais les ZS ne seront pas produits pour cause de copyright (Honda).


title: MG Motor

text: Le , Nanjing a annoncé que la production des coupés TF continuerait. Une nouvelle usine serait construite à Ardmore en Oklahoma pour produire la deuxième génération de la TF qui devrait représenter 60 % des ventes de TF dans le monde. Un nouveau centre de recherche serait aussi ouvert aux États-Unis sur le campus de l’Université d'Oklahoma. L’usine de Longbridge continuerait aussi à produire des TF, et une troisième usine serait construite en Chine.


title: MG Motor

text: En 2009 est présentée la MG6, voiture qui annonce le renouveau de MG en Europe. Basée sur la Roewe 550, la MG6 se place en dessous de la défunte MG ZT et sera commercialisée en 4 et 5 portes au début de l'année 2010 en Chine. En Europe, la MG6 arrive à la fin de l'année 2010. Elle sera alors produite à Longbridge, usine qui produit actuellement la MG TF depuis août 2008. Les tarifs n'ont pas encore été dévoilés, mais il est certain que cette berline aura droit non seulement à une motorisation diesel, mais en plus à une version sportive. Enfin, dans les années à venir vont également arriver la MG3 (berline 4 portes qui succèdera au duo Rover 45/MG ZS et la MG0, petite citadine 5 portes qui remplacera le duo Rover 25/MG ZR.


title: MG Motor

text: Depuis ses débuts, MG fut présent en compétition. Au début des années 1930, une série de voitures réalisées spécialement pour la course, comme la C-Type de 1931 et la Q-Type de 1934, furent construites et vendues à des passionnés qui bénéficiaient d’une assistance importante de la part de la marque. Cela prit fin en 1935 lorsque MG fusionna officiellement avec Morris Motors.


title: MG Motor

text: Cependant, une série de voitures expérimentales furent ensuite construites et permirent notamment au Capitaine George Eyston de battre plusieurs records du monde de vitesse. En dépit de l’interdiction des courses de vitesse, les tentatives de record de vitesse continuèrent. En 1939 Goldie Gardner dépassa ainsi la barre des () au volant de l’EX135 disposant d’un moteur de .


title: MG Motor

text: À la suite de la deuxième guerre mondiale, les tentatives de records de vitesse recommencèrent dans les catégories et dès la fin des années 1940.


title: MG Motor

text: La décision fut prise de retourner en courses automobiles et c’est ainsi que des MGA furent engagés au Mans en 1955 (course qui fut malheureusement marquée par une terrible tragédie). La meilleure voiture termina au classement.


title: MG Motor

text: En 2001, sous l’impulsion des nouveaux propriétaires qui souhaitaient faire renaître l’esprit sportif de MG, la marque se trouva engagée dans diverses compétitions, et notamment aux 24 h du Mans avec la MG X-Power EX251. L’équipe ne gagna pas en course d’endurance ni en 2001 ni en 2002 et quitta officiellement la compétition en 2003. La voiture a cependant continué de courir sous un team privé et a même gagné Le Mans dans sa catégorie en 2006. Des berlines étaient quant à elles engagées en BTCC (British Touring Car Championship), avec la MG X-Power ZS, aux championnats mondial et britannique de rallye, et au championnat indépendant MG de rallye britannique (MG X-Power ZR). En 2004, la firme décida même de s’engager dans l'ultra-compétitif championnat DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) en proposant une MG ZT au moteur V8 très fortement amélioré. Cependant, la faillite en de MG Rover fit qu’on ne vit jamais cette auto courir.


title: MG Motor

text: En BTCC, la marque fut tout d’abord engagée officiellement de 2001 à 2003 sous la bannière MG Sport & Racing. Ensuite et jusqu’à 2006 la MG ZS continue de courir sous les couleurs d’une équipe de premier plan Team RAC (anciennement WSR) et a déjà remporté une série de victoires.En 2012, la marque réapparait dans le BTCC avec le modèle MG6 grâce au team très chevronné MG KX Momentum Racing aux mains du non moins expérimenté pilote britannique Jason Plato et d' son coéquipier. Les premiers résultats obtenus en début de saison sont très prometteurs.Quelques répliques des anciennes MG ont été produites plus ou moins fidèlement, comme la Naylor TF 1700.


title: Théodore Lefebvre

text: Théodore Lefebvre, né le à Croix (Nord) et mort le en Allemagne, est un géographe et résistant français. Il est le frère de Georges Lefebvre (spécialiste de la Révolution française) et l'oncle de Robert Laurent (historien des vignerons de la Côte-d'Or).


title: Théodore Lefebvre

text: Théodore Lefebvre fit ses études à Lille. Licencié d'histoire-géographie en 1912, il fut reçu à l'Agrégation d'histoire-géographie en 1914. En 1933, il soutint à Paris sous la direction d'Albert Demangeon son doctorat d'État en géographie intitulé : "Les modes de vie dans les Pyrénées atlantiques orientales".


title: Théodore Lefebvre

text: Professeur d'histoire-géographie aux lycées de Pau et de Bordeaux (1918), au lycée français de Constantinople et à la Faculté des lettres de Constantinople, puis au lycée d'Amiens (1930-1931), et au lycée Charlemagne à Paris (1931 à 1933), il devient titulaire en 1933 d'une chaire de maître de conférences à la Faculté des lettres de l'université de Poitiers, puis d'une chaire de professeur d'université en 1937. Directeur de l'Institut de géographie de Poitiers, il est en 1940 le président-fondateur du Groupe poitevin d'études géographiques. Engagé dans la Résistance dans le réseau Louis Renard, il est arrêté et déporté en Allemagne où il est décapité le à la prison de Wolfenbüttel.


title: Théodore Lefebvre

text: En hommage à sa mémoire, la bibliothèque du département de géographie de l'université de Poitiers, où il avait enseigné de 1933 à 1943, porte son nom.


title: Article 7 de la Charte canadienne des droits et libertés

text: L'article 7 de la "Charte canadienne des droits et libertés" est l'article de la Charte des droits de la Constitution du Canada qui protège l'autonomie et les droits juridiques personnels d'un individu contre les actions du gouvernement. Cette disposition de la "Charte" fournit à la fois des droits procéduraux et des droits substantiels. Son application dépasse de loin la simple protection du droit à un traitement équitable devant la loi, et dans certaines circonstances a touché à des questions majeures de politique nationale comme le droit à l'assistance sociale et les soins de santé publics. Par conséquent, cette disposition de la "Charte" s'est révélée quelque peu controversée.


text: Il existe trois types de protection dans cet article, spécifiquement : le droit à la vie, à la liberté, et à la sécurité de la personne. La restriction de ces droits est seulement constitutionnelle si elle ne viole pas le principe de justice fondamentale.


text: Sous la rubrique "Garanties juridiques", l'article se lit comme suit :


text: La formulation de l'article 7 indique qu'il s'applique à « chacun ». Ceci inclut toute personne se trouvant au Canada, incluant les non-citoyens. Il ne s'applique toutefois pas aux personnes morales.


text: Les droits garantis à l'article 7 peuvent également être violés par les actions de tiers autres qu'un gouvernement canadien. Le gouvernement n'a qu'à être un participant ou un complice de l'action violant le droit, là où la violation serait une conséquence raisonnablement prévisible de l'action gouvernementale.


text: L'article 7 ne confère toutefois pas de droits positifs et n'impose aucune obligation positive sur le gouvernement.


text: On trouve d'abord à l'article 7 le droit à la vie, qui de façon très générale est le droit d'être en vie. L'impact juridique de cette disposition a été minime (les arguments voulant que le fœtus a le droit à la vie, ce qui aurait interdit l'avortement, furent rejetés dans "Borowski c. Canada (Procureur général)" (1989) à cause de leur caractère théorique), mais la vie a été discutée à fond par la Cour suprême dans l'affaire "Rodriguez c. Colombie-Britannique (Procureur général)" (1993). Dans cette affaire, la Cour rejette l'argument que le droit au contrôle de son corps, déduit de la sécurité de la personne, surpasse le droit à la vie et justifie ainsi l'euthanasie. Comme l'a écrit la Cour, c'est une croyance « profondément enracinée dans notre société que la vie humaine est sacrée ou inviolable, » et par conséquent la sécurité de la personne ne peut inclure un droit au suicide ; le suicide détruit la vie et est donc dommageable par nature.