title: Vendée Fontenay Foot

text: Le Vendée Fontenay Football (ou VFF) est un club de football français fondé en 1991, à la suite de la fusion du "SA Fontenay" et de l"'Étoile fontenaysienne", et situé à Fontenay-le-Comte (Vendée, Pays de la Loire). Le club évolue en 2014-2015 (D5).


title: Vendée Fontenay Foot

text: En Coupe de France, la meilleure performance du club vendéen reste un 1/ de finale perdu contre l'Olympique lyonnais (2000-2001) après avoir battu le CS Sedan-Ardennes au tour précédent. Les Fontenaisiens ont par ailleurs atteint 3 fois les 1/ de finale au cours de leur jeune histoire (2004, 2011, 2013), éliminés respectivement par le FC Nantes, le FC Lorient et l'ES Troyes AC. Georges Van Straelen, ancien pro ayant notamment joué à Nantes, Bordeaux et Toulouse entraîne une des deux équipes fontenaysiennes entre 1988 et 1991.


title: Vendée Fontenay Foot

text: Le club est né en 1991 de la fusion entre le "Stade Athlétique Fontenaisien" et l"'Étoile".


title: Vendée Fontenay Foot

text: Le VFF a longtemps bataillé en CFA avant d'être rétrogradé en CFA 2 en 2005 pour des raisons extra-sportives. À la fin de la saison 2006-2007 le club termine premier de son groupe de CFA 2, ce qui lui permet un retour en CFA (groupe D).


title: Vendée Fontenay Foot

text: Antony Gauvin, ancien joueur professionnel passé, entre autres, par le FC Lorient et reconverti comme entraîneur assure le maintien de son équipe au échelon de son équipe entre 2008 et 2018.


title: Vendée Fontenay Foot

text: Le tableau suivant indique le championnat disputé par le club au cours des saisons depuis sa création, en 1991. Le tableau suivant présente la liste des entraîneurs du club depuis sa création, en 1991.


title: Vendée Fontenay Foot

text: Par ailleurs, Georges Van Straelen à entraîné l'Étoile fontenaysienne entre 1988 et 1991.En 1906, la famille Baron-Latouche cède à Emmanuel Murzeau 2,36 hectares de prairies en contrebas du château de Terre-Neuve à proximité de la rivière Vendée. voit la création de la Vigilante, société de gymnastique, de tir et d’instruction militaire la Vigilante. Rapidement, cette association met en place un patronage afin de proposer aux jeunes gens des activités sportives (dont le football) pratiquées sur le stade alors nommé "Dieu-Patrie". En , Emmanuel Murzeau transmet ses biens à cette l'Amicale Artistique et Sportive Fontenaisienne (AASF), association nouvellement créée qui devient propriétaire de l’équipement.


title: Vendée Fontenay Foot

text: À partir de 1974, la Ville obtient le droit d'utiliser le terrain à condition de veiller à son entretien. Celui-ci devient alors le terrain officiel du club de football, l’Étoile fontenaisienne et vibre au rythme des derby avec le SA Fontenay. La rivalité prend fin le lorsque l’Étoile fusionne avec le Stade Athlétique Fontenaisien pour donner naissance au Fontenay Foot Vendée (FFV).  Cependant en 1998 le contrat de location n’est pas prolongé et le stade demeure inutilisé pendant une dizaine d’années. Il sert seulement à la pratique de l'EPS des élèves du collège Saint-Joseph et du lycée Notre-Dame.


title: Vendée Fontenay Foot

text: Néanmoins en 2008 une convention provisoire est signée entre la Ville et l’association propriétaire, l’Amicale Artistique et Sportive Fontenaisienne (AASF) puis le de l'année suivante un bail emphytéotique de 30 ans est conclu entre les deux entités avec la promesse que le complexe revienne pour de bon à la Ville au terme du bail. La Ville entame donc des travaux en afin de rendre le stade conforme aux normes en vigueur. Le montant final facturé représente . Le stade comporte désormais 3 tribunes d'une capacité totale de 500 place (contre 1 tribune de 250 place précédemment) tandis que 4 pylônes sont érigés pour permettre l'éclairage nocturne de la pelouse intégralement refaite. C'est ainsi que le 27 aout 2011 se tient le officiel dans le stade flambant neuf ( de CFA), perdu 2-1 face aux voisin herbretais devant une assemblée de 1187 personnes.


title: Vendée Fontenay Foot

text: Budget:


title: Kalendjins

text: Les Kalendjins sont un ensemble de populations d'Afrique de l'Est, d'origine nilotique, vivant dans et autour de la vallée du Grand Rift, à l'ouest du Kenya. Parmi elles figurent notamment les Elgeyo, les Kipsigi, les Marakwet, les Nandi, les Okiek, les Sebei, les Suk, les Terik et les Tugen.


title: Kalendjins

text: Lors du recensement de 2009, Kalendjins ont été dénombrés. Ils forment ainsi la troisième population du pays, après les Kikuyu et les Luhya.


title: Kalendjins

text: Principalement pasteurs vivant d'élevage extensif, ils seraient originaires du Soudan et auraient migré il y a 2 000 ans.


title: Kalendjins

text: Le nom donné à ce groupe ethnique n'est stabilisé et accepté que depuis les années 1960, l'administration coloniale ayant auparavant pris l'habitude de désigner ces peuples sous le nom de « peuples parlant la langue nandi ». Le nom Kalendjin, adopté par la suite, signifie « Je te dis » en langue nandi.


title: Kalendjins

text: Les Kalendjins sont très connus en dehors du Kenya pour leurs performances sportives exceptionnelles. Ils ont en effet remporté depuis les années 1980 environ 40 % des médailles en course de fond et demi-fond aux Jeux olympiques comme aux championnats du monde d'athlétisme. .


title: Kalendjins

text: Leurs performances sportives et leur mode de vie sont à l'origine du nom de la marque commerciale « Kalenji » utilisée par Decathlon.


title: Richard Morris

text: Richard Morris est un scénariste et acteur américain né le à Burlingame, Californie (États-Unis), décédé le à Los Angeles (Californie).


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: L'autodrome de Linas-Montlhéry est un circuit ayant accueilli des courses automobiles, motocyclistes et cyclistes, situé dans l'Essonne. Construit en 1924 par l'architecte Raymond Jamin, sous l'impulsion de l'industriel Alexandre Lamblin, il a reçu le label « Patrimoine du xx siècle ». Il appartient depuis 1973 à l'Utac, propriétaire aussi du circuit de Mortefontaine (CERAM) dans l'Oise.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: L'autodrome est initialement situé en Seine-et-Oise (à présent dans le département français de l'Essonne) et dans le canton de Montlhéry (aujourd'hui sur le canton de Longjumeau), centré sur la commune de Linas, à cheval sur celles de Bruyères-le-Châtel et d'Ollainville, appelé familièrement « autodrome de Montlhéry », du nom du chef-lieu de canton


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: L'autodrome ouvre en 1924, sous l'impulsion d'Alexandre Lamblin. Cet inventeur et industriel, né en 1884, a fait fortune en fabriquant des radiateurs pour les avions, puis pour des automobiles ; passionné de sports, il possède un journal spécialisé : "L'Aéro".


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: En ce début des années 1920, l'industrie automobile est en effervescence, cherchant à battre des records, notamment de vitesse. Les défis alors inédits, tels que des courses entre une voiture et un avion, sont à la mode et intéressent le grand public.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: La Grande-Bretagne possède depuis 1907 le circuit de Brooklands, les États-Unis disposent du circuit d'Indianapolis, construit en 1911, l'Italie utilise celui de Monza, ouvert en 1922.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: En 1922, Alexandre Lamblin, avec l'équipe de l"'Aéro", imagine de créer un lieu consacré à tous les sports ; il fait l'acquisition, en 1923, d'un terrain situé sur le plateau de Saint-Eutrope, à Linas, village traversé par la route nationale 20, situé entre Longjumeau et Arpajon. Les terrains sont peu coûteux et proches (à une trentaine de kilomètres) de Paris. Deux projets sont étudiés, le moins onéreux est retenu. Il consiste en un anneau de vitesse de deux kilomètres et demi, occupant le plateau de Saint-Eutrope. L'anneau sera étendu et complété par la suite d'un circuit routier construit sur deux des communes limitrophes de Linas.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: Le plateau de Saint-Eutrope se rattache géographiquement au Hurepoix, dans l'ancienne forêt d'Yveline. Ancien emplacement de la seigneurie et du château de Fay, il est alors vaste, boisé, peu habité et peu construit : une maison de maître (le château de Saint-Eutrope), proche de Linas, ainsi que la ferme du Fay, au nord-ouest.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: Pour Alexandre Lamblin, l'anneau de vitesse est central, essentiel ; il y voit , .


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: Dessiné par l'architecte Raymond Jamin, l'anneau de vitesse de la piste prend donc une forme ovale, comportant deux lignes droites de cent quatre-vingts mètres de distance. Il présente la particularité, notable, de virages concaves ; leur forme parabolique cubique à axe vertical comporte un raccord tracé selon une spirale logarithmique. Le dessin vise à permettre à des véhicules d'une tonne d'atteindre une vitesse de au sommet des virages. Le circuit, mesuré sur son axe médian, développe exactement .


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: La construction de la piste de vitesse construite sur une charpente à la fois métallique et en béton débute le .


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: Mille tonnes d'acier et huit mille mètres cubes de béton sont nécessaires aux deux mille ouvriers pour réaliser l'ouvrage, les travaux durant six mois. L'usage d'éléments préfabriqués en font un chantier d'avant-garde. Le revêtement "Cold Asphalt" recouvre les pistes, à l'exception des virages relevés, en béton.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: L'autodrome est inauguré le .


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: La piste se révèle très réussie. Deux mois après son ouverture, une centaine de records est enregistrée. Le circuit bénéficie de l'éclairage électrique qui permet de rouler de nuit et de tenter des records d'endurance. L'autodrome, ne provoquant pas de nuisance de voisinage, n'est pas freiné dans son développement.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: Entre 1925 et 1939, 86 % des records mondiaux sont battus à l'autodrome de Linas.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: En 1925, l'extension du circuit, avec la piste de prolongeant l'anneau de vitesse, permet d'accueillir le Grand Prix de l'Automobile Club de France ou ACF. Le pilote Antonio Ascari y trouve la mort durant le Grand Prix automobile de France 1925.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: À partir de 1930, le circuit est en compétition avec celui de Pau.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: D'autres Grands Prix se succèdent à Linas, en 1931, en 1933 et en 1937.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: L'ajout du circuit prolongeant l'anneau de vitesse entraîne des surcoûts. L'entretien se révèle trop lourd financièrement.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: L'accès aux installations reste difficile, malgré la RN 20. Linas n'est pas correctement desservie par le train, même si l"'Arpajonnais", inauguré en 1894, relie Arpajon, au sud de l'actuel département de l'Essonne, à Paris, en passant par Linas. Cette ligne connaît des difficultés à partir de 1922.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: La fiscalité directe prélevée sur l'autodrome ne lui permet plus d’être rentable et le , par jugement, le circuit est déclaré en faillite.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: En 1928, les entreprises d'Alexandre Lamblin connaissent également des difficultés financières, le poids financier du circuit n'ayant pas arrangé les choses. Le , l'usine est mise en faillite.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: Depuis 1930, l'industriel est gravement malade ; il liquide son journal "L'Aéro-sport". Il meurt en 1933, au Touquet, des suites de sa maladie, ruiné et tombé dans l'anonymat.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: En 1933, Citroën y installe une station d'essais pour ses véhicules, à l'initiative du colonel Pierre Prevost.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: En 1936, l'autodrome est fermé. Le projet de loi prévoyant son acquisition par l'État n'est pas voté. La ligne de chemin de fer passant par Linas, l'Arpajonnais, cesse également.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: Devant les frais d'exploitation élevés et l'état du revêtement de béton se dégradant et ne permettant plus de faire tourner les monoplaces à vitesse élevée, les administrateurs de l'autodrome doivent se résigner à sa vente en 1939. Les sept cent cinquante hectares du domaine sont acquis par le Domaine national qui les met à la disposition du ministère de la Guerre. En septembre 1939, l’état-major de l’armée de Terre y installe un camp d’entraînement, le centre d’organisation de motocyclistes et d’automitrailleuses de Montlhéry (COMAM).


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: De novembre 1940 à avril 1942, l'autodrome fait fonction de camp d'internement pour des tziganes et des nomades, sous la direction notamment d'Edmond Bertaux ; les hébergements militaires servent aux prisonniers . Ce camp était « dans l'enceinte de l'autodrome », vraisemblablement situé intégralement sur la commune d’Ollainville à l'endroit qui accueille aujourd’hui le du train.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: Raymond Gurême fait partie des internés, Il s'échappe, est repris et finit en camp. Il en revient et, très tard, écrira un livre témoignage grâce à une journaliste qui fera ouvrir les archives, révélant ceux qui ne sont pas revenus, dont des enfants et des bébés .


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: La Seconde Guerre mondiale a eu des conséquences lourdes pour le circuit : il se trouve fortement endommagé par manque d'entretien.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: Dès mi-1944, les Américains utilisent l'autodrome comme réserve de carburant et camp de transit . Après la courte période de sa gestion par l'armée américaine, l'autodrome est remis à l'armée française (en particulier, sous la direction du colonel Antoine Peix).


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: En décembre 1946, l'État passe un contrat de gérance avec le CETAC. En contrepartie du versement d'une redevance annuelle aux Domaines, l'Union technique de l'automobile, du motocycle et du cycle (UTAC) obtient un bail de longue durée pour gérer au civil les pistes ainsi que les installations de l'autodrome, sous condition de sa remise en état, de l'entretien et de l'organisation de compétitions.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: L'anneau ouvre de nouveau en février 1947, le circuit complet, en juin 1947.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: Ces travaux vont permettre au circuit de diversifier ses activités, en particulier dans les domaines techniques et expérimentaux (entre autres, les bancs d'essai de "l'Auto-Journal"). L'UTAC exploite l'autodrome essentiellement pour des essais techniques.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: Désormais, le circuit est surtout consacré aux tests de constructeurs, par l'UTAC.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: Louis Wagner en est le directeur durant les années 1950. L'ensemble est ensuite dirigé de 1964 à 1976 par Philippe Maillard-Brune, employé par l'UTAC, qui a notamment la charge de la destruction du château de Saint-Eutrope au début des années 1970, à l'abandon depuis la guerre et transformé alors en squat.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: Au fil des années, sa réhabilitation voit, notamment, l'élaboration d'une tour de chronométrage en 1954 (concours de BP), d'une tribune de mille places, la construction de trente-quatre stands de ravitaillement avec stations de carburant en 1956 (concours d'Azur et de Total), la construction de deux passerelles enjambant les pistes (concours de Dunlop) afin de permettre au public de se déplacer, d'une chicane au Nord de l'anneau de vitesse, d'une bretelle à l'Est et d'une chicane supplémentaire dans sa partie Sud (longtemps remplacée par des bottes de paille). La surface des pistes sera rénovée, en particulier le circuit routier (entreprise Colas).


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: En 1963, le futur champion Jean-Pierre Beltoise découvre le métier sur la piste de Linas.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: L'UTAC rachète le site en 1973, via la Chambre syndicale des constructeurs automobiles.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: À la suite d'accidents aux 24 Heures du Mans, après d'autres accidents mortels sur les circuits de vitesse et à la montée en puissance des machines de compétition, l'évolution des consignes de sécurité confronte l'autodrome à des homologations de plus en plus difficiles. En avril 1997, la Commission nationale des circuits de vitesse délivre son homologation. Le également, pour une durée de quatre ans .


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: De nouveaux aménagements sont effectués afin de pouvoir continuer de recevoir les Coupes du Salon ou le Grand Prix de l'Âge d'or, tels l'implantation d'un grillage de protection des spectateurs dans la ligne droite menant aux tribunes jusqu'au virage dit « des Deux-Ponts », ou en haut de l'anneau, devant pouvoir résister à des impacts à .


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: L'homologation pour la compétition n'est pas renouvelée en 2004 ; afin de remettre le circuit aux normes, plus de quinze millions d'euros auraient été nécessaires.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: Le circuit s'expose alors au risque de son démantèlement : une association pour la sauvegarde de l'autodrome de Linas-Montlhéry (ASALM) est mise sur pied sous le parrainage de Christian Estrosi, Hubert Auriol, Henri Pescarolo, Patrick Tambay, Patrick Delage, Jean-Claude Andruet, Jean-François Baldé, Jean-Pierre Beltoise, Jacky Hutteau.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: Une nouvelle homologation (roulage hors compétition) de l'anneau de vitesse et du circuit est accordée en 2010. Ce qui permet aux collectionneurs et aux amateurs de sports automobiles de revenir sur les pistes de l'autodrome. Elle est reconduite en 2014.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: Depuis, une dizaine d'événements a lieu chaque année. Ces manifestations sont gérées par la cellule événementielle de l'UTAC : "Paris Auto Events". En semaine, l'autodrome se transforme en centre d'essais pour tout ce qui a trait à la mobilité terrestre.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: En 2014, le bâtiment « 1924 » est inauguré.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: En 2016, le Centre d'essai de véhicules autonomes (CEVA) amorce ses activités. Les premiers essais sont attendus dans le courant de l'année 2018.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: Anecdotiquement, le premier à tenter de battre un record sur le nouveau circuit est un cycliste, le belge Léon Vanderstuyft . Le , il atteint à l'heure à vélo.Dès l'hiver 1924 se disputent en une semaine le "Champions Match", le Grand Prix du M.C.F., et le Grand Prix de l'Ouverture. De nombreuses courses sont organisées sur les différentes combinaisons du circuit, avant la Seconde Guerre mondiale comme le Grand Prix de l'Automobile Club de France (vitesse et tourisme) et le Bol d'or automobile, ou après comme de nouveau le Bol d'or automobile ou les Coupes de l'ACIF (mars, avril, mai, juin ou septembre selon), les Coupes de vitesse (avril), les Coupes de Paris (avril), la Coupe de Printemps (mai), le Prix de Paris (juin), la Coupe d'Automne (septembre), les Coupes du Salon (octobre), ainsi que les prestigieux de Paris (octobre). Elles ont parfois une durée de vie limitée comme les Coupes de l'AGACI (septembre), les 12 heures de Paris et les 24 heures de Paris. Elles mettent en compétition indifféremment des monoplaces (voitures de Grands Prix d'avant la Seconde Guerre mondiale, Formule 2, Formule 3 et formules constructeurs), des voitures prototypes et de sports, des voitures de grand tourisme et de tourisme.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: En 1925, le Grand Prix de l'Automobile Club de France emprunte le circuit routier de douze kilomètres et demi. Les bolides tournent dans le sens des aiguilles d'une montre. La victoire est remportée par la Delage douze cylindres pilotée par Robert Benoist : le record du tour est établi à . Le Grand Prix sera de nouveau organisé sur l'autodrome en 1931, puis de 1933 à 1937, sous différentes formes ; malgré les difficultés d'accès à l'autodrome, le public sera au rendez-vous, passionné par les duels entre Alfa Romeo et Bugatti et l'entrée en lice des Auto Union, des Mercedes et des Delage.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: Le Bol d'or automobile (Association motocycle-cariste de France, AMCF) est disputé de 1937 à 1939 sur l'autodrome empruntant le circuit « court » de trois kilomètres avec les virages des Quatre-Bornes, de la Ferme, du Faye et la moitié de l'anneau de vitesse. La première année, l'épreuve est réservée aux véhicules de moins de et est remportée par deux « tanks » Chenard et Walker. De 1947 à 1955, elle alterne avec Saint-Germain-en-Laye.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: Après la guerre, deux Grands Prix réservés aux monoplaces se disputent les faveurs du public sur le plateau de Saint-Eutrope, le Grand Prix du Salon organisé par l'Union sportive automobile (États-Unis) et le Grand Prix de Paris organisé par l'Association générale automobile des coureurs indépendants (AGACI) : les Talbot y règnent tout d'abord, mais rapidement Maserati et Ferrari pointent leur nez. L'audience, record pour l'autodrome, dépasse vingt-cinq mille spectateurs.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: Au début des années 1950, à l'image des courses de club britanniques (dans la lignée des Racers 500), apparaissent à l'autodrome les courses d'amateurs mettant en compétition de petites monoplaces à « faible » coût les Monomill Panhard : elles permettent aux amateurs de se lancer dans la compétition et donnent lieu à des joutes spectaculaires. Elles seront remplacées par des formules équipées de différents types de moteur (dont Renault) pour aboutir à la Formule 3.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: Plusieurs courses de Formule 2 se disputeront à Linas, dont en 1957 le Grand Prix de Paris avec Jack Brabham et en 1958 Jim Russel comme vainqueurs, mais les deux courses les plus emblématiques furent les Grands Prix de France : en 1964 avec la participation de champions internationaux comme Jack Brabham, Denny Hulme, Graham Hill, Jochen Rindt et Jackie Stewart ainsi que Jo Schlesser, Guy Ligier et José Rosinski, en 1966 avec celle de Jack Brabham, Jim Clark, Graham Hill, Denny Hulme et Jackie Stewart ainsi que celle de Jo Schlesser et Jean-Pierre Beltoise.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: Les de Paris (1956 à 1995) restent la compétition la plus liée au renouveau de l'autodrome : ils verront se disputer la victoire entre voitures sports/prototypes Alpine (), Aston Martin, Gordini (T 24S), Ferrari (, 250 GTO, 330 P, LM et P2), Ford (GT 40 et MK2), Lola (T 70), Maserati (), Matra (de la 630 à la 660) et autres Porsche (de la 908 à la 917). Pour la première année, Louis Rosier et Jean Behra remportent la victoire sur une Maserati , dont le moteur a été préparé par l'usine, à la vitesse de . De 1966 à 1970, en plein essor du sport automobile français, le plateau de Saint-Eutrope voit rugir les prototypes Matra Sports équipés tour à tour du BRM, du Ford et du () Matra et voit surgir une nouvelle génération de pilotes (Jean-Pierre Beltoise, Henri Pescarolo, Johnny Servoz-Gavin, Jean-Pierre Jaussaud...). En 1970, Jack Brabham, pour sa dernière course, et François Cevert sont victorieux sur Matra Sports 660, à la vitesse moyenne de .


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: Les deux derniers événements à se produire sur l'autodrome sont la Coupe du Salon et le Grand Prix de l'Âge d'or. Ce dernier est en 1996, la troisième manifestation automobile de France après les 24 Heures du Mans et le Grand Prix de France de Formule 1. La Coupe du Salon n'est plus organisée après 1971, faute de concurrents suffisants. Le quarantième et dernier Grand Prix de l'Âge d'or se déroule le .


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: Jusqu'en 2006 des stages de pilotage ont été organisés sur monoplace Mygale à moteur Renault. Aujourd'hui seul des stages de supercars (Audi R8) semblent être à l'ordre du jour.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: En 2010, l'Américain Ken Block vient y faire un gymkhana.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: Depuis 2010, l'UTAC ouvre ses portes lors de la journée « trackday » destinée aux amateurs de sessions de roulage libre : elle est organisée par Paris Auto Events.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: La fête des Youngtimers, organisée par Mag Factory et Paris Auto Events, avait réuni le plus de sept cents des véhicules des années 1970 à 1990, pour une exposition et des démonstrations. L’occasion pour le public venu nombreux de retrouver sa jeunesse et ses souvenirs au volant de modèles cultes : Golf GTI, Renault Clio Williams, Ford RS, Citroën BX Sport, Saab 900 Turbo, Jaguar, Autobianchi, Alpina BMW, Mercedes, Datsun, Toyota, Audi, Honda Civic… et bien d’autres modèles étaient à découvrir. Une grande fête qui a également mobilisé les clubs de plus en plus nombreux à fédérer les Youngtimers.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: Les quatre-vingt-dix ans de l'autodrome ont été célébrés en 2014 par différentes manifestations :Les 26 et 27 septembre 2015, l'Autodrome accueille la première édition de Les Grandes Heures Automobiles, une manifestation festive et annuelle regroupant des autos, motos et pilotes de légendes en démonstration dynamiques et statiques. Ferrari 250 LM, Peugeot 205 T16 ou Bugatti Type 35 pour les autos. MV Agusta, Norton Commando ou Dollar pour les motos. René Arnoux, Bruno Saby ou Henri Pescarolo firent partie des pilotes présents ce week-end.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: La nature des activités et le manque de fiabilité mécanique entraînent de nombreux accidents. Les dispositifs de sécurité se mettent lentement en place. Le Grand Prix de France, organisé par l'Union motocycliste de France (UMF), prédécesseur de la Fédération française de motocyclisme (FFM), se déroule à l'autodrome en 1925, 1931, 1935 et 1937 : il réunit l'élite internationale et voit des victoires belges, britanniques, françaises et suédoises. Il y est encore prévu en 1957, mais est annulé consécutivement à la crise du canal de Suez et à la pénurie d'essence.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: Le Motocycle club de France (MCF), organise lui aussi son Grand Prix de France de 1924 à 1937, avec une participation plus nationale qu'internationale, même si des Britanniques s'y illustrent. Il reprend après la guerre sous différents noms pour devenir le Critérium de vitesse MCF de 1960 à 1971. Pour cette dernière année, la vice-présidence est confiée à Georges Monneret : une petite centaine de candidats de l'élite nationale est inscrite pour cette course d'endurance de quatre heures dont Daniel Rouge et Charles Kajka sur Moto Guzzi , Michel Rougerie et Gérard Debrock sur Kawasaki , Jacques Roca et Jean-Claude Chemarin sur Suzuki , Jean Auréal sur Yamaha .


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: Le Bol d'or organisé par l'Amicale motocycle-cariste de France (AMCF) — dont Eugène Mauve et Maurice Vimont furent les chevilles ouvrières — est la course motocycliste la plus emblématique qui se soit tenue à Linas-Montlhéry ; de 1937 à 1939, de 1949 à 1950, de 1952 à 1960 et de 1969 à 1970, il a vu la compétition entre les meilleures marques allemandes (BMW, DKW, Zundapp...), britanniques (AJS, BSA, Matchless, Norton, Velocette, Triumph...) , italiennes (Aermacchi, Ducati, Moto Guzzi, Moto Morini...), espagnoles (Bultaco, Montesa...) et françaises (DS-Malterre devenue Ydral, Gnome et Rhône, Monet-Goyon, Motobécane, Peugeot, Terrot...) avec des incursions américaines (Harley Davidson), autrichiennes (Puch), hongroises (Panonia) et tchécoslovaques (Jawa), souvent représentées par des écuries d'usine. En 1970, une machine japonaise, la Honda CB 750 Four enlève pour la première fois la victoire.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: À cette course phare du sport motocycliste français, l'AMCF associe en début de saison la Côte Lapize, qui permet de découvrir les machines préparées durant l'hiver. Les années 1950 voient la Gilera quatre cylindres d'usine conduite par Pierre Monneret s'y illustrer. En 1977, la catégorie compte trente-six inscrits, la catégorie trente-sept inscrits, la catégorie douze inscrits, la catégorie dix-huit inscrits, la catégorie vingt et un inscrits, la catégorie onze inscrits et la catégorie side-cars onze inscrits.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: La tradition veut également qu'en ouverture de certaines compétitions automobiles des courses motocyclistes soient programmées, généralement le matin, par exemple pour la Coupe du Salon. De 1970 à 1976, elle devient les Journées motocyclistes du Salon. Les dernières Coupes Eugène Mauve () sont également disputées en 1976. Les années 1980/1990 voient fleurir le Bol d'argent (1981 et 1982, réservé aux pilotes nationaux), les coupes Promosport (1988, 1989, 1990 et 1992).


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: Plusieurs générations de pilotes ont été encouragées à pratiquer le sport motocycliste par la proximité de l’autodrome et ont parfois porté haut l’image de la France, records mondiaux, championnats nationaux, Bol d’or et championnats mondiaux : les plus illustres ont été Jean-Pierre Beltoise, Patrick Pons, Christian Ravel et Claude Vigreux.L'autodrome a bien vite attiré également les champions cyclistes, dans le sillage du tout premier record décroché par le belge Léon Vanderstuyft, dès le .


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: Octave Lapize, vainqueur du Tour de France cycliste 1910 et mort au champ d'honneur en 1914, a donné son nom à la côte la plus accentuée du circuit routier de l'autodrome de Linas-Montlhéry : cette côte a représenté la difficulté majeure des courses cyclistes qui s'y déroulaient.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: Le Premier pas Dunlop cycliste, compétition qui a précédé le championnat de France sur route des débutants (n'ayant jamais possédé de licence et n'ayant jamais couru en course officielle), devenu depuis 1974 le championnat de France sur route des juniors, s'est déroulé sur le circuit routier de l'autodrome de 1929 à 1938, puis en 1941, 1946 et 1952.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: En 1933, les championnats du monde de cyclisme sur route 1933 se déroulent également sur le circuit au cours duquel s'impose Georges Speicher.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: Parmi les coureurs de proximité, Claude Guyot s'y révèle en 1964.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: Les Grandes Heures automobiles (LGHA) sont, depuis 2015, une manifestation consacrée aux voitures et motos de compétition historiques créée par Franz Hummel.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: En 2017, ce sont seize mille visiteurs qui sont venus admirer les deux cents voitures et motos de compétition qui déambulent sur l'anneau de vitesse, ainsi que le village où sont exposées les voitures mythiques et les constructeurs automobiles contemporains.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: Pour sa première édition, le , le Jap'n'Car Festival, organisé par Paris Auto Events, a réuni quatre cents automobiles japonaises et fêté les dix ans du Club MX5 France avec la présence de cent vingt MX5 dans l'enceinte de l'autodrome. Cette année, le constructeur automobile Honda a fait le déplacement à Monthléry et expose sa gamme de véhicules.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: Le , l'autodrome se met aux couleurs de l’Amérique avec le premier US Motor Show, où se côtoient "muscle car", Harley Davidson, bal country, et "cheerleaders."


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: La journée organisée par la cellule événementielle de l'UTAC Paris Auto Events, sur le thème de la culture américaine, a reçu quatre cents voitures et motos provenant de clubs et particuliers, exposées dans l'enceinte de l'autodrome. Ford Ranger, Chevrolet Camaro, AC Cobra, Shelby GT 500 ou encore Cadillac 1947 sont toutes réunies sous le passage de la Patrouille de France venus les saluer après leur participation au Paris-Villaroche Air Legend tout proche.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: Les participants se retrouvent pour des sessions de roulage sur l'anneau incliné au son des V8 US, et des parades rassemblent l'ensemble des protagonistes au cours de la journée. Le pavillon « 1924 » accueille un bal country, ainsi qu'une animation des « Dental Chir’Leaders ». Ce groupe de pom-pom girls a assuré le lancement de la parade des Harley Davidson avec une chorégraphie scénique sur la ligne de départ.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: Un village des exposants présente des vendeurs d’accessoires, des spécialistes des mécaniques américaines ou des marchands d'objets custom, accompagnés de food-trucks proposant hamburgers et autres hot-dog.


title: Autodrome de Linas-Montlhéry

text: Pour sa première édition sauce américaine, quelque deux mille neuf cents visiteurs se sont rendus à Montlhéry pour l'US Motor Show 2018.


title: Nova Itaberaba

text: Nova Itaberaba est une ville brésilienne située dans la mésorégion Ouest de Santa Catarina, dans l'État de Santa Catarina.


title: Nova Itaberaba

text: Nova Itaberaba se situe par une latitude de sud et par une longitude de ouest, à une altitude de 350 mètres.


title: Nova Itaberaba

text: Sa population était de habitants au recensement de 2010. La municipalité s'étend sur .


title: Nova Itaberaba

text: Elle fait partie de la microrégion de Chapecó, dans la mésorégion Ouest de Santa Catarina.


title: Nova Itaberaba

text: Nova Itaberaba est voisine des municipalités ("municípios") suivantes :


title: Université pontificale catholique de Valparaíso

text: L'université pontificale catholique de Valparaíso ("Pontificia Universidad Católica de Valparaíso" en espagnol) est une université chilienne fondée en 1925. C'est l'une des six universités catholiques du pays, et la première à avoir été fondée en dehors de la capitale. C'est également l'une des trois universités dont le siège se trouve à Valparaíso.


text: Principalement privée, elle est cependant financée partiellement par des subventions publiques. Elle compte huit facultés, trois instituts, ainsi qu'un centre de formation technique. L'université détient également la chaîne de télévision "UCV Televisión".


title: Julie Adams

text: Julie Adams (nom de scène de Betty May Adams) est une actrice américaine née le à Waterloo dans l'Iowa (États-Unis) et morte à Los Angeles le . Après son éducation dans l'Arkansas, Julie Adams commence sa carrière sous le nom de Betty Adams et intervient dans des westerns de seconde zone. En 1949, elle commence à travailler pour Universal Pictures, et se fait appeler Julia puis Julie Adams.  Elle interprète par exemple la baigneuse, Kay Lawrence, dans "L'Étrange Créature du lac noir" en 1954. Elle intervient ensuite dans des séries télévisées, telles "Maverick", ou "Arabesque".


title: Julie Adams

text: D'abord mariée au scénariste Leonard Stern de 1951 à 1953, Julie Adams épouse ensuite l'acteur Ray Danton (1954-1981) ; ils auront deux fils : Steven Danton, aussi dans le milieu du cinéma et Mitchell Danton, éditeur.


title: Tyché

text: Dans la mythologie grecque, Tyché (en grec ancien , ) est la divinité de la Fortune, de la Prospérité et de la Destinée d'une cité ou d'un État.


title: Tyché

text: Son équivalent romain est Fortuna.


title: Tyché

text: Il existe plusieurs versions de sa généalogie :


title: Tyché

text: Tyché Agatha est l'épouse de Agathodémon ou Agathodaïmon ().


title: Tyché

text: Tyché décide du destin des mortels, comme jouant avec une balle, rebondissant, de bas en haut, symbolisant l'insécurité de leurs décisions. Nul ne doit donc se vanter de sa bonne fortune ou négliger d'en remercier les dieux, sous peine d'attirer l'intervention de Némésis.


title: Tyché

text: Au , Tyché symbolise le désordre et l'irrationnel, et son culte marque la faillite du panthéon olympien, les hommes doutant de l'efficacité des autres dieux.


title: Tyché

text: Théophraste (ca. 371 à ca. 288 avant notre ère), élève d'Aristote, dit que la fortune est aveugle, prompte à nous ôter le fruit de notre peine et à bouleverser ce qui nous semble être la prospérité sans aucune opportunité déterminée. Sa phrase , dans son ouvrage sur le deuil ("Callisthène"), fait également référence au principe métaphysique de la tyché, nécessité transcendantale qui oriente les événements dans le sens d’une finalité prédéterminée.


title: Tyché

text: Pour Polybe (208 à 126 avant notre ère), les dieux et le surnaturel n'existent pas mais il existe un principe métaphysique sous la forme de la "tyché," équivalent de la « fortune ». Elle joue chez cet historien le rôle d'une nécessité transcendantale qui oriente les événements dans le sens d’une finalité prédéterminée. Chez Hérodote, la "tyché" était encore une puissance entre les mains des dieux mais chez Polybe, ce n'est plus qu'une notion abstraite.


title: Tyché

text: À l'époque hellénistique, son culte connait une grande diffusion. Tyché devient la « Fortune de la cité », en grec ancien, , divinité féminine porteuse de la corne d'abondance, le front ceint d'une couronne murale. Elle est associée aux anciennes divinités poliades ou se substitue à ces dernières.


title: Tyché

text: Plusieurs villes grecques antiques ont leur propre version de Tyché


title: Tyché

text: Tyché fait partie des divinités dont les statues colossales ornaient le tombeau du roi Antiochos Ier de Commagène (règne de ca. 69 à ca. 40 avant notre ère) sur le Nemrut Dağı.


title: Tyché

text: Par la suite, Tyché sera représentée avec une corne d'abondance, la barre emblématique d'un bateau et la Roue de Fortune.


title: Tyché

text: Dans l'art gréco-bouddhique de Gandhâra, elle est associée à l'ogresse ou déesse Hārītī (ou "Kishimojin").


title: Tyché

text: Sur le site archéologique de Hadda, le Bouddha avec Héraclès/Vajrapani (détail de gauche) et Tyché/Hārītī (détail de droite) pourrait être « une sculpture bouddhiste naissante en style indo-grec » (Boardman ). Héraclès a encore sa peau de lion sur l’épaule gauche mais sa massue a été remplacée par le vajra (foudre) de Vajrapani. Tyché tient une corne d'abondance classique.


title: Tyché

text: Tyché apparaît au revers des drachmes ou pièces de monnaie de différents royaumes antiques, surtout dans la région de l'Égée. On la rencontre également dans le royaume parthe (partie de l'Iran actuel jusqu'en Mésopotamie) et les régions influencées par l'hellénisme.


title: Evelyn Varden

text: Evelyn Varden est une actrice américaine née le à Adair, Oklahoma (États-Unis), morte le à New York (États-Unis).


title: Harold Vermilyea

text: Harold Vermilyea est un acteur de théâtre, de cinéma et de radio américain né le à New York, New York (États-Unis) et mort le à New York (États-Unis).


title: David Cobeño

text: David Cobeño Iglesias est un footballeur espagnol né le 6 avril 1982 à Madrid. Il joue au poste de gardien de but.


title: Route nationale 727

text: La route nationale 727 ou RN 727 était une route nationale française reliant Savigné à La Châtre. À la suite de la réforme de 1972, elle a été déclassée en RD 727 dans la Vienne et en RD 927 dans l'Indre.


title: Sidney Hayers

text: Sidney Hayers est un réalisateur et monteur britannique, né le à Édimbourg (Écosse, Royaume-Uni), et mort le à Altea (Espagne).


title: Ascurra

text: Ascurra est une ville brésilienne du nord-est de l'État Santa Catarina.


title: Ascurra

text: La ville tire son nom d'une localité du Paraguay où les forces armées brésiliennes remportèrent une victoire importante lors de la guerre du Paraguay, en 1869, contre les troupes de Francisco Solano López. Le nom fut choisi par Hermann Blumenau, en hommage aux soldats brésiliens.


title: Ascurra

text: Ascurra se situe dans la vallée du rio Itajaí, par une latitude de sud et par une longitude de ouest, à une altitude de 88 mètres.


title: Ascurra

text: Sa population était de habitants au recensement de 2010. La municipalité s'étend sur .


title: Ascurra

text: La ville se trouve à au nord-ouest de la capitale de l'État, Florianópolis. Elle fait partie de la microrégion de Blumenau, dans la mésorégion de la vallée du rio Itajaí.


title: Ascurra

text: Le climat de la municipalité est tempéré humide, aux étés chauds. La température moyenne annuelle est de 19,7 °C.


title: Ascurra

text: L'IDH de la ville était de 0,813 en 2000 (PNUD).


title: Ascurra

text: Les premiers colons à s'installer à Ascurra sont des italiens et des Tyroliens. Ils arrivent vers 1876, dirigés par Hermann Bruno Otto Blumenau. La région est alors habitée par des Indiens botocudos.


title: Ascurra

text: Les colons italiens fondent une localité sur les rives du "ribeirão São Paulo", tandis que les Tyroliens s'installent sur celles du "ribeirão São Pedro", tous deux affluents de la rive gauche du rio Itajaí-Açu.


title: Ascurra

text: Les Italiens, catholiques fervents, construisent une chapelle dédié à la Sainte Famille. Rapidement, ils entrent en concurrence avec les immigrés tyroliens, qui fondent la localité voisine de Rodeio. Ces derniers sont originaires d'Autriche, ennemie de l'Italie à l'époque. Ils élèvent alors également une chapelle, consacrée à la Sainte Vierge. Ces rivalités entrainent une « guerre » de constructions sacrées. Les Autrichiens érigent un temple à saint François d'Assise pendant que les Italiens construisent une nouvelle chapelle pour saint Antoine. La rivalité s'apaise en 1916 grâce à une médiation de pères salésiens.


title: Ascurra

text: En 1919, la localité devient un district de Blumenau. Le district sera supprimé en 1923, puis recréé en 1933, avant d'être rattaché en 1934 à la nouvelle municipalité d'Indaial. Le 1963, Ascurra devient une municipalité indépendante, par démembrement d'Indaial.


title: Ascurra

text: L'économie de la municipalité est axée sur l'agriculture. La principale culture est le riz, cultivée dans de petites exploitations à la productivité élevée.


title: Ascurra

text: Une partie du territoire de la municipalité fait partie du parc national de la Serra do Itajaí.


title: Ascurra

text: De son histoire, la ville conserve une grande religiosité. Le séminaire du Collège de Saint-Paul ("Seminário do Colégio São Paulo"), fondé en 1925, forme de nombreux prêtres.


title: Ascurra

text: Tous les ans, la municipalité célèbre les fêtes suivantes:


title: Ascurra

text: Ascurra est voisine des municipalités ("municípios") suivantes :


title: Kundelungu

text: Kundelungu peut désigner :


title: Wesley Eure

text: Wesley Eure est un acteur et réalisateur américain né le à Bâton-Rouge, Louisiane (États-Unis).


title: Lufira

text: La Lufira est une rivière de la République démocratique du Congo et un affluent de la Lualaba.


title: Lufira

text: Elle est formée au sud de Likasi, coule vers le nord-est, alimente le lac Tshangalele à de Likasi, traverse le parc national des Kundelungu vers le nord-ouest, traverse son canyon creusé au cours des siècles dans le massif des Mitumba, et aboutit dans le parc national de l'Upemba dans la dépression de Kamalondo où elle va se jeter dans le lac Kisale se joignant ainsi à la Lualaba (fleuve Congo).


title: Lufira

text: La Lufira possède plusieurs chutes d'eau, dont les chutes de Kiubo d'une hauteur de .


title: Lufira

text: Sur la Lufira, on retrouve également la présence d'un barrage hydroélectrique, le barrage de Lufira, appartenant à la Société nationale d'électricité (S.N.EL), dans la localité de Mwadingusha, à de Likasi.


title: Benedito Novo

text: Benedito Novo est une ville brésilienne de l'État de Santa Catarina.


title: Benedito Novo

text: Selon la version historique, la ville tire son nom du rio Benedito, appelé ainsi en raison de sa richesse en poisson ("benedicto" signifie « béni » en latin). Au début de la colonisation, les nouvelles terres prirent le nom de "Benedito Linha Nova" avant de changer, à la fin des années 1890, pour Benedito Novo (ou encore "Beneditto Novo" ou "Benedicto Novo").


title: Benedito Novo

text: Selon la version populaire, le nom est un hommage des fondateurs de la localité à un "caboclo", nommé Benedito, connu pour sa nature généreuse et fils de Benedito, le vieux. Ce Benedito, excellent navigateur, aida énormément les premiers colons en les transportant sur le rio Benedito, qui donnèrent ce nom à la localité en son honneur.


title: Benedito Novo

text: Benedito Novo se situe dans le bassin du rio Benedito, affluent du rio Itajaí-Açu, par une latitude de 26° 46' 58" sud et par une longitude de 49° 21' 50" ouest, à une altitude de . Le point culminant de la municipalité atteint près de sur les contreforts de la serra do Mar.


title: Benedito Novo

text: Sa population était de habitants au recensement de 2010. La municipalité s'étend sur .


title: Benedito Novo

text: La ville se trouve à à l'ouest de la capitale de l'État, Florianópolis. Elle fait partie de la microrégion de Blumenau, dans la mésorégion de la vallée du rio Itajaí.


title: Benedito Novo

text: Le climat de la municipalité est tempéré humide, avec des étés chauds. La température moyenne mensuelle varie de à . La température moyenne annuelle est de 19,7 °C, avec occurrence de gel en hiver et des maximales de 35 °C en été. Les précipitations annuelles sont comprises entre et par an.


title: Benedito Novo

text: La végétation de la municipalité est principalement constituée de forêt atlantique et de forêts d'araucarias.


title: Benedito Novo

text: L'IDH de la ville était de 0,802 en 2000 (PNUD).


title: Benedito Novo

text: La région de la municipalité actuelle de Benedito Novo faisait partie de la zone concédée à Frederico Donner afin de la coloniser. Après avoir fondé la localité de Timbó, il remonta le rio Benedito, il établit quelques colons aux confluents de divers cours d'eau, jusqu'à la localité de "Salto Donner" dans la municipalité de Doutor Pedrinho.


title: Benedito Novo

text: Les premiers colons de la région étaient d'origine allemande, originaires de Saxe, Mecklembourg, Poméranie, Brandebourg et Bade. Ils s'y établirent de 1876 à 1891. La localité de Benedito Novo à proprement parler fut fondée dans les années 1880. L'arrivée de nouveaux immigrants, d'origine polonaise et italienne donnèrent une nouvelle impulsion à la colonisation de la région.


title: Benedito Novo

text: En 1922, le district de Benedito-Timbó fut créé, rattaché à la municipalité de Blumenau. Avec la création de la municipalité de Timbó en 1934, Benedito Novo devint district de la nouvelle municipalité, puis de Rodeio en 1936 quand cette dernière municipalité s'émancipa de Timbó. Enfin, en 1961, Benedito Novo accèda à l'indépendance administrative et fut élevée au rang de municipalité. En 1989, la municipalité de Doutor Pedrinho fut créée par démembrement de Benedito Novo.


title: Benedito Novo

text: Le drapeau de la municipalité brésilienne de Benedito Novo fut institué le 24 septembre 1979, par la loi municipale n°359. Il est constitué d'un rectangle, coupé de trois bandes verticales, bleu, blanc et jaune de gauche à droite. Au centre se trouve le blason de Benedito Novo. Dans ses proportions, il mesure de longueur pour de hauteur.


title: Benedito Novo

text: L'économie locale est fondée sur l'agriculture et l'industrie, mais le tourisme, notamment l'écotourisme se développe actuellement.


title: Benedito Novo

text: Tous les ans, la ville célèbre, la « fête des traditions » ("Festa das Tradições" en portugais) au mois de novembre et la « fête de la paroisse de Saint-Roch » ("Festa da Paróquia São Roque") et le « championnat national de canoë » ("Campeonato Nacional de Canoagem") au mois d'août.


title: Benedito Novo

text: Située dans la vallée du rio Benedito, la municipalité offre des paysages au relief accidenté propices à la pratique de l'écotourisme. On y trouve de nombreuses cascades, comme le "salto Ribeirão Zinco" et ses de hauteur, ou encore le "salto Ribeirão Liberdade", haut de . La grotte "Santo Antônio" se visite également, plongeant à sous terre. Enfin, la municipalité abrite une réserve biologique, la « réserve Sassafrás », dans la "serra São João".


title: Benedito Novo

text: Parmi les monuments, on peut citer l'église de "Ribeirão da Liberdade", construite dans un style à colombage dans les années 1930.


title: Benedito Novo

text: La municipalité est constituée de trois districts:


title: Benedito Novo

text: Benedito Novo est voisine des municipalités ("municípios") suivantes :


title: Route nationale 729

text: La route nationale 729 ou RN 729 était une route nationale française reliant Montmorillon à la RN 151bis. À la suite de la réforme de 1972, elle a été déclassée en RD 729.


title: Spondylodiscite

text: La spondylodiscite, également appelée discospondylite désigne l'infection d'un disque intervertébral et des corps vertébraux adjacents. Il s'agit d'une urgence médicale qui nécessite une prise en charge rapide et une antibiothérapie longue (6 à 12 semaines). On retrouve deux pics de fréquence : un lors de l'adolescence et un autre vers 60 ans. On constate également une légère prédominance masculine.


title: Spondylodiscite

text: Dans plus de 50 % des cas, le germe responsable est un staphylocoque :


title: Spondylodiscite

text: En deuxième place viennent les bacilles à Gram négatif, responsables d'environ 15 % des spondylodiscites.


title: Spondylodiscite

text: Le bacille de Koch ("Mycobacterium tuberculosis"), reste une cause exceptionnelle de spondylodiscite, se voyant chez les malades présentant une tuberculose évoluée (migrants, immunodéprimés, etc.), et prenant alors le nom de mal de Pott.


title: Spondylodiscite

text: On recherche :


title: Spondylodiscite

text: Effectué de façon systématique pour faire le bilan complet des lésions et/ou pour faire une ponction de l'abcès guidée par scanner. Outre les signes observés en radiologie standard il existe une hypodensité discale évocatrice. Il est plus sensible que la radiographie standard.


title: Spondylodiscite

text: Un foyer de fixation anormal visible à la scintigraphie osseuse et confirmé avec la scintigraphie au Gallium 67 peut permettre de mettre en évidence la présence de cette infection.


title: Spondylodiscite

text: Effectué lorsque la scintigraphie osseuse montre un foyer de fixation, mais que les radiologies standards sont normales(souvent en début de maladie). On recherches les mêmes signes qu'en radiologie standard.


title: Spondylodiscite

text: Quel que soit le germe, les signes sont les mêmes. L'analyse bactériologique permettra d'adapter les traitements en fonction du germe trouvé.


title: Spondylodiscite

text: Un corset est proposé pour immobiliser les vertèbres et les disques atteints durant le traitement antibiotique  Il a principalement un rôle antalgique S'il n'y pas de traitement, il y a formation de "blocs vertébraux".


title: Charles Dennis

text: Charles Dennis est un acteur, scénariste, réalisateur et producteur canadien né le à Toronto (Canada).


title: Arrastre

text: Dans le monde de la tauromachie, l'arrastre est le train de mules qui traîne le cadavre du taureau hors de la piste de l'arène, appelée ruedo.


title: Arrastre

text: L'arrastre, menée par les mulilleros, défile en fin de paseo, après alguazils et cuadrillas. Elle intervient à la fin de chaque combat, pour enlever du ruedo le corps du taureau pour l'emmener vers le "matadero" (abattoir) où il sera immédiatement débité et vendu comme viande de boucherie. Si l'animal a été brave, il sera honoré avant son retrait d'une "vuelta", tour de piste devant le public debout.


title: Arrastre

text: Autrefois, le "train d'arrastre" servait également à enlever les cadavres de chevaux morts. À cette époque, on utilisait deux trains d'arrastre qui défilaient lors du paseo, ce qui ne se fait plus depuis que les chevaux ne sont qu'exceptionnellement encornés. L'article 33 du règlement prévoyait que ces deux équipages soient parfois remplacés, dans les petites arènes à faibles moyens, par des engins motorisés. La ville de Nîmes a cependant conservé la tradition des deux trains d'arrastre. En 1956, à Soria, il a même été question de remplacer définitivement les mules par un tracteur, ce qui a soulevé un tel tollé de la part de la fédération des sociétés taurines que le projet a été retiré, pour la ville de Soria en tout cas. Pour le ganadero, le moment de l'arrastre est particulièrement important. Selon le comportement du toro, l'éleveur sera applaudi (taureau bravo) ou fera l'objet d'une bronca si le taureau a été manso, mal présenté, insuffisant de cornes, de caste, et fuyard.


title: Loadable Kernel Module

text: Dans un système d'exploitation, un module est une partie du noyau qui peut être intégrée pendant son fonctionnement. Le terme anglais généralement employé pour les désigner est ', abrégé LKM, ou .


title: Loadable Kernel Module

text: Cette fonctionnalité existe dans les noyaux Linux et les noyaux BSD.


title: Loadable Kernel Module

text: C'est une alternative aux fonctionnalités compilées dans le noyau, qui ne peuvent être modifiées qu'en relançant le système. Les modules du noyau Linux sont généralement placés dans codice_1. Ils utilisent l'extension codice_2 depuis la version 2.6.


title: Loadable Kernel Module

text: La commande codice_3 génère les fichiers de dépendances. Ces fichiers permettront entre autres à la commande codice_4 de charger automatiquement tous les modules nécessaires lors de l'intégration d'un module dans le noyau.


title: Loadable Kernel Module

text: Les modules peuvent être retirés du noyau à tout moment tant qu'ils ne sont pas utilisés.


title: Loadable Kernel Module

text: Les commandes codice_5, codice_6 et codice_7 permettent d'effectuer les opérations de base sur les modules.


title: Loadable Kernel Module

text: Dans certaines distributions Linux récentes, le chargement des modules est automatique lorsque le système en a besoin ou qu'il détecte un nouveau périphérique.


title: Loadable Kernel Module

text: Linux ne fournit pas d'interface stable (API ou ABI) pour les modules du noyau. D'une version à l'autre du noyau il peut donc y avoir des différences structurelles ou fonctionnelles qui peuvent rompre la compatibilité avec les modules existants. Pour limiter ces inconvénients, des informations de version sont placées dans la section .modinfo des modules qui peuvent être comparées à la version du noyau cible pour empêcher le chargement de modules non compatibles.


title: Loadable Kernel Module

text: La licence GNU GPL qui régit le noyau Linux implique que tout travail dérivé soit placé sous cette même licence. Les mainteneurs du noyau considèrent que, sauf exception, les modules du noyau sont des travaux dérivés et comme tels soumis à la licence GNU GPL. Linus Torvalds a ainsi exprimé qu'il pouvait exister de rares exceptions : typiquement si le pilote d'un autre système d'exploitation était adapté pour fonctionner sous Linux, il lui semble difficile de qualifier le travail en résultant de « travail dérivé de Linux ».


title: Loadable Kernel Module

text: Le symbole d'exportation du noyau permet de spécifier la licence des modules qui interagissent, par exemple dans le cas de "EXPORT_SYMBOL_GPL", le module sera marqué de cette façon : "MODULE_LICENSE("GPL")". Pour Linus Torvalds, cette précision n'a pas de valeur que descriptive mais aussi juridique.


title: Fusil antichar

text: Le fusil antichar est une arme à feu, tirant au coup par coup, assez légère pour être portée par un seul soldat, et conçue pour détruire des véhicules blindés. La haute vélocité de la balle à la sortie du canon lui permet de percer le blindage de chars légers ou d'automitrailleuses.


title: Fusil antichar

text: Pendant la Première Guerre mondiale, l'Allemagne est la première nation à subir l'apparition massive des chars d'assaut. Afin de contrer cette menace, elle cherche tout d'abord à créer un type de cartouche adapté pour son fusil standard mais le résultat est clairement insuffisant. Les ingénieurs créent donc en 1918 un fusil dédié à cet emploi.


title: Fusil antichar

text: Ce type d'arme se multiplie pendant l'Entre-deux-guerres et sera largement employé au début de la Seconde Guerre mondiale mais les blindages, de plus en plus épais, la rendent de moins en moins efficace. L'introduction, au milieu de la guerre, des lance-roquettes antichars rend les fusils antichars obsolètes mais ils restent cependant utilisés par certaines nations, faute de mieux, notamment par les forces nord-coréennes et chinoises lors de la guerre de Corée.


title: Fusil antichar

text: Depuis les années 1980, des fusils de précision de grande puissance (tel le Barrett M82) faisant penser aux fusils antichars font une apparition dans les arsenaux militaires mais ils sont surtout destinés à détruire des cibles peu ou pas blindées à longue distance.


title: Fusil antichar

text: On peut considérer qu'il existe deux types de fusils antichars :


title: Fusil antichar

text: Les pays suivants ont fabriqué ou fabriquent des fusils antichars : Il s'agit du NTW 20 : pour . Il est fourni avec un deuxième canon et une culasse pour un calibre de . Ils sont de 3 types :


title: Fusil antichar

text: le Mauser Gewehr 98 avec la cartouche Patrone SmK (Mauser). La version antichar de 1917 est de classique ;


title: Fusil antichar

text: le Mauser Tankgewehr M1918 de calibre pour un poids de l'arme de ;


title: Fusil antichar

text: Le Panzerbüchse 38/39 de calibre pour un poids de l'arme de selon les versions. Il s'agit du Lahti L-39 d'un calibre de pour un poids de l'arme de . Il est produit le fusil antichar Type 97 de pour un poids de l'arme variant de avec bouclier. Cette arme est le fusil antichar wz.35 : pour . Il s'agit du fusil antichar Boys de calibre pour un poids total de . Il est question des :


title: Fusil antichar

text: Solothurn M SS 41 ;


title: Fusil antichar

text: Solothurn S-18 (série) : pour selon les versions (, , ) ;


title: Fusil antichar

text: Alors que les autres belligérants de la Seconde Guerre mondiale remplacent leurs fusils antichars par des engins explosifs, grenades à fusil, lance-grenades (PIAT, Panzerfaust) ou lance-roquettes (Bazooka, Panzerschreck), l'Armée soviétique conserve en dotation ses fusils antichar jusqu'en 1945. Puissants, ils demeurent en effet efficaces contre les flancs des chars moyens (Panzer IV), les blindés légers, voire pour percer des murs de briques dans le cadre du combat urbain. Ce sont les fusils suivants :


title: Route nationale 730

text: La route nationale 730 ou RN 730 était une route nationale française reliant Royan à Montpon-Ménestérol. À la suite de la réforme de 1972, elle a été déclassée en route départementale 730 (RD 730).


title: Balneário Piçarras

text: Balneário Piçarras est une ville brésilienne du littoral nord de l'État de Santa Catarina.


title: Balneário Piçarras

text: La ville est également connue sous le nom de "Piçarras", plus simplement. En 2004, un référendum approuva à 54,8 % le changement de nom officiel de la municipalité de « Piçarras » en « Balneário Piçarras ».


title: Balneário Piçarras

text: Le nom de la ville vient d'une roche argileuse, aux caractéristiques proche de la terre battue, que l'on rencontre en grande quantité dans la région, appelée "piçarra" en portugais.


title: Balneário Piçarras

text: Balneário Piçarras se situe par une latitude de sud et par une longitude de ouest, à une altitude de 1 mètre.


title: Balneário Piçarras

text: Sa population était de habitants au recensement de 2010. La municipalité s'étend sur .


title: Balneário Piçarras

text: La ville se trouve à au nord de la capitale de l'État, Florianópolis. Elle fait partie de la microrégion d'Itajaí, dans la mésorégion de la vallée du rio Itajaí.


title: Balneário Piçarras

text: Le climat de la municipalité est tempéré, avec une température moyenne mensuelle qui varie de à 30 °C.


title: Balneário Piçarras

text: L'IDH de la ville était de 0,799 en 2000 (PNUD).


title: Balneário Piçarras

text: Les premiers colons de la région sont des portugais, survivants d'un naufrage, qui s'y établissent vers 1758. La région est alors appelée "Ponta do Itapocorói" et peuplée d'indiens Carijós. Ils se consacrent à la pêche à la baleine, rejoints par des pêcheurs venus de São Francisco do Sul et fondent la localité d"'Armação do Itapocorói", sur un banc de terre situé entre une rivière et la mer. "Armação" était le nom portugais du lieu où se pratiquait le travail des produits issus de la chasse à la baleine. La ville est alors successivement attachée à São Francisco do Sul puis à Penha. Elle acquiert son indépendance administrative de Penha le .


title: Balneário Piçarras

text: Le tourisme est la principale activité économique de la municipalité, devant l'agriculture et la pêche.


title: Balneário Piçarras

text: Balneário Piçarras abrite un campus de l'université de la vallée de l'Itajaí.


title: Balneário Piçarras

text: Tous les ans, au mois d'août, Balneário Piçarras organise un festival de danse folklorique. La ville accueille également depuis quelques années la « FENAMAR », ("Festa Nacional do Mar", « fête nationale de la mer » en français) au mois de juillet. Le , la ville célèbre son anniversaire


title: Balneário Piçarras

text: La principale attraction touristique de la municipalité est son littoral aux nombreuses plages, situées autour de la baie d'Itapocoroy. Avec seulement de plage, la ville accueille plus de visiteurs durant l'été.


title: Balneário Piçarras

text: Piçarras est voisine des municipalités ("municípios") suivantes :


title: Sebastian Haseney

text: Sebastian Haseney (surnommé "Hasi"), né le à Suhl, est un athlète du combiné nordique allemand.


title: Sebastian Haseney

text: Il fait ses débuts en Coupe du monde le à Lahti en obtenant dès sa première course un podium (troisième). Son meilleur classement au général a été obtenu en 2004 avec une , cette même place est aussi son meilleur résultat aux Jeux olympiques d'hiver en 2006 à l'épreuve de l'individuel. Il a remporté sa première victoire en Coupe du monde en 2001 à Steamboat Springs et la deuxième en 2008 à Val di Fiemme en sprint.


title: Sebastian Haseney

text: Aux Championnats du monde, il a décroché deux médailles d'argent en épreuve par équipes en 2005 et 2007.


title: Sebastian Haseney

text: En 2011, il met fin à sa carrière sportive en raison notamment d'un manque de performance en saut.


title: Sebastian Haseney

text: Légende :- : pas de participation à l'épreuve.


title: Flutter atrial

text: Le flutter atrial est un trouble du rythme supraventriculaire caractérisé par une suite de contractions cardiaques se succédant très rapidement, responsable d'une tachycardie soit régulière soit irrégulière, en fonction de la réponse ventriculaire. Il est caractérisé par un aspect bien particulier de la ligne de base sur l'électrocardiogramme (en « dents de scie » ou en « toit d'usine »).


title: Flutter atrial

text: Le terme a été employé pour la première fois par John McWiiliam en 1887 pour décrire l'aspect d'une oreillette isolée stimulée par un courant électrique. L'aspect électrocardiographique est décrit en 1910 et le mécanisme de réentrée circulaire suspecté dix ans plus tard.


title: Flutter atrial

text: La contraction cardiaque normale provient d'une dépolarisation (inversion de la polarité électrique de la membrane cellulaire) cyclique d'un groupe de cellules situées sur la partie haute d'une oreillette (la droite le plus souvent), le nœud sinusal. Cette dépolarisation se propage de haut en bas et de proche en proche, en direction du nœud atrioventriculaire (il n'existe pas de voie de conduction spécialisée au niveau des oreillettes, contrairement aux ventricules cardiaques).


title: Flutter atrial

text: Dans certains cas, cette activité électrique peut boucler sur elle-même, c'est-à-dire que le courant va descendre de l'oreillette par un circuit A puis se diviser en deux, un courant qui continue à descendre en direction des ventricules et un deuxième courant qui remonte en sens inverse par un circuit B en direction de l'oreillette, installant ainsi une boucle électrique, puisque ce second courant pourra à nouveau redescendre par le circuit A. On parle alors de "ré-entrée" permettant la pérennisation du trouble rythmique atrial. Ce circuit emprunte une grande partie de l'oreillette droite et passe, le plus souvent, par l'isthme cavo-tricuspide, partie se situant entre la partie basse de la valve tricuspide (séparant l'oreillette droite du ventricule droit) et la jonction entre la veine cave inférieure et cette même oreillette. Il existe cependant des circuits plus atypiques, notamment après chirurgie correctrice d'une anomalie congénitale intéressant les oreillettes ou après une isolation des veines pulmonaires par radiofréquence pour une fibrillation auriculaire.


title: Flutter atrial

text: Il va être responsable d'une activité (contraction) régulière et rapide des oreillettes (250 à 300 par minute). La transmission de l'influx électrique vers les ventricules se fait par l'intermédiaire du nœud atrioventriculaire, ce dernier faisant office de filtre et ne laissant pas passer l'intégralité des signaux, ce qui explique que le rythme ventriculaire peut être régulier ou irrégulier : en règle générale, chez le patient sans traitement, la conduction se fait en 2 pour 1 (deux contractions atriales entraînant une contraction ventriculaire). On parle alors de flutter 2/1 et le rythme ventriculaire est entre 125 et 150/min. Si le nœud atrioventriculaire est défaillant ou si un traitement est administré, la conduction peut être altérée avec un aspect de flutter 4/1 (contractions ventriculaires régulières) ou dite "à conduction variable" (En fait, il existe toujours une certaine régularité de conduction, expliquée par le phénomène Wenckebach alterne).


title: Flutter atrial

text: La contraction rapide des oreillettes, même si elle est moindre que lors d'une fibrillation atriale, entraîne une perte de l'efficacité de la contraction atriale avec une diminution du débit cardiaque, une stagnation du sang dans les oreillettes avec un risque de formation de caillots (thrombus) dans ces cavités et au-delà le risque thromboembolique, notamment d'accident vasculaire cérébral.


title: Flutter atrial

text: Son incidence est près de dix fois inférieure à celle de la fibrillation atriale, et comme elle, elle tend à croître avec l'âge. Elle est plus fréquente chez l'homme. Une fibrillation atriale se développe chez plus de la moitié des patients ayant fait un épisode de flutter. Même en cas d'ablation réussie du flutter, le risque de survenue d'une fibrillation dans les suites reste élevé.


title: Flutter atrial

text: Le patient peut être totalement asymptomatique (il ne présente aucun signe clinique). Il peut ressentir des palpitations, se plaindre d'une fatigue (asthénie), de malaises (lipothymies), d'une gêne respiratoire (dyspnée), d'une douleur thoracique (angor fonctionnel), d'angoisse.


title: Flutter atrial

text: L'auscultation retrouve un rythme cardiaque rapide, régulier ou irrégulier. On recherchera des signes d'insuffisance cardiaque.


title: Flutter atrial

text: Il peut être reconnu sur la dissociation radio-jugulaire : les battements jugulaires (contraction auriculaire) sont plus rapides que le pouls radial (contraction ventriculaire).


title: Flutter atrial

text: L'électrocardiogramme montre un aspect caractéristique : Les ondes P (témoin de la systole atriale) sont en « dents de scie », identiques et régulières, diphasiques (dont la phase négative prédomine : on parle alors d'onde F) et plus nettement marquées dans les dérivations D2, D3 et aVf. C'est l'aspect communément appelé « typique ».


title: Flutter atrial

text: L'aspect en est proche de celui de la tachysystolie atriale : dans ce dernier cas, l'activité atriale est également régulière, mais plus visible en V1-V2 et il n'existe pas cet apparence en « dents de scie ». La différence n'est cependant pas formelle et le diagnostic est porté parfois uniquement lors d'une exploration électrophysiologique.


title: Flutter atrial

text: Le flutter atrial doit être distingué de la fibrillation atriale, cette dernière montrant, sur l'ECG, une activité atriale complètement anarchique.


title: Flutter atrial

text: Au niveau des ventricules cardiaques, le rythme est d'environ 150 par minute en cas d'un flutter 2/1, la réponse ventriculaire pouvant être variable d'un cycle à l'autre. Les complexes QRS sont fins (sauf en cas de bloc de branche pré-existant où ils sont larges). La fréquence rapide des QRS peut masquer les ondes P, rendant le diagnostic moins aisé. Toute manœuvre (en particulier vagale) permettant de ralentir le rythme ventriculaire permet alors de démasquer les ondes F du flutter, ainsi que les tests pharmacologiques type adénosine triphosphate. Cependant ce dernier peut faciliter, par un possible effet de rebond, la conduction atrio-ventriculaire, avec survenue d'un flutter 1/1 beaucoup plus mal toléré.


title: Flutter atrial

text: En dehors des crises (flutter paroxystique), l'ECG est normal.Le flutter atrial peut avoir :


title: Flutter atrial

text: À noter qu'il est souvent idiopathique (aucune cause trouvée).


title: Flutter atrial

text: La prise en charge du flutter atrial a fait l'objet de la publication de recommandations. Celles, américaines, datent de 2015. Celles, européennes, datent de 2019. Il a pour but de ralentir le rythme cardiaque, de réduire le trouble du rythme (rétablir un rythme sinusal normal), de maintenir le rythme sinusal une fois celui-ci rétabli et d'éviter les complications emboliques grâce aux anticoagulants systématiques.


title: Flutter atrial

text: On peut utiliser des bradycardisants de type bêta-bloquants ou inhibiteurs calciques bradycardisants, et plus rarement l'amiodarone, notamment en intraveineux lorsque le rythme est dangereusement élevé et mal toléré. Ce ralentissement n'est pas toujours aisé à obtenir.


title: Flutter atrial

text: Elle peut être obtenue par l'administration de médicaments antiarythmiques, par choc électrique externe ou par stimulation atriale rapide ("overdrive"). Elle doit toujours être tentée après mise sous traitement anticoagulant efficace en raison du risque thromboembolique. Il faut toujours vérifier la correction des troubles métaboliques avant réduction.


title: Flutter atrial

text: Si le flutter est typique et isolé (sans fibrillation atriale associé), on peut proposer, en première intention, une ablation par radiofréquence : au cours d'une exploration électrophysiologique, on créé une lésion cicatricielle de faible profondeur mais faisant barrage à la réentrée au niveau de l'isthme cavo-tricuspide. Le succès de la procédure dépasse 90 % avec un faible taux de complications. En cas de flutter atypique, une cartographie tridimensionnelle de l'activité électrique de l'oreillette en tachycardie peut être nécessaire.


title: Flutter atrial

text: Dans les autres cas (ou en cas d'échec de l'ablation) un traitement médicamenteux anti-arythmique peut être prescrit. L'utilisation de la flécaïne donné seul expose cependant au risque de survenue d'un flutter 1/1 par ralentissement de la fréquence du flutter. Elle est, pour cela, prescite en association avec un bêta-bloquant. Le sotalol peut être aussi utilisé ainsi que l'amiodarone.


title: Flutter atrial

text: L'anticoagulation est systématique hors contre-indication majeure car l'accident vasculaire-cérébral est la principale complication redoutée pour les troubles du rythme supraventriculaires. Le risque semble être le même que lors d'une fibrillation atriale même si le niveau de preuve est plus faible, l'incidence de ce trouble rythmique étant bien moindre.


title: Flutter atrial

text: Au début, un traitement anticoagulant par héparine (héparine standard en intraveineux ou en sous-cutané ou héparines de bas poids moléculaire en sous-cutané) est instauré. Ce traitement est relayé par une anticoagulation par voie orale utilisant les antivitamines K (AVK) ou les nouveaux anticoagulants oraux (par exemple dabigatran, apixaban, rivaroxaban)


title: Flutter atrial

text: La poursuite au long cours d'une anticoagulation efficace sera discutée au cas par cas en fonction du score de risque embolique et du score de risque de saignement HAS BLED. On note toutefois que le risque embolique est inférieur à celui de la fibrillation atriale.


title: Flutter atrial

text: Sous traitement, restauration habituelle du rythme sinusal. Il existe deux formes évolutives possibles :


title: Flutter atrial

text: Il est assez fréquemment associé à une fibrillation atriale et le traitement par ablation n'empêche pas la récidive sous forme de fibrillation.


title: Flutter atrial

text: En cas de mauvaise tolérance du flutter, il peut entraîner un œdème aigu pulmonaire, une insuffisance cardiaque aigüe. En dehors de cela, le flutter peut être la cause d'une cardiomyopathie, dite rythmique, avec altération de la fonction systolique.


title: Flutter atrial

text: Dans le flutter, comme dans la fibrillation atriale, il n'y a pas de contraction efficace des oreillettes, entraînant une stagnation du sang dans ces cavités cardiaques, stase menant à la formation de thrombus (caillots sanguins). Ainsi, à partir du cœur gauche, un thrombus peut potentiellement emboliser principalement vers le cerveau, entraînant un accident vasculaire cérébral ischémique, mais également vers d'autres parties du corps : ischémie de membre, ischémie mésentérique, infarctus rénal...


title: Flutter atrial

text: La mort subite n'est pas directement associée au flutter atrial. Cependant, chez les individus porteurs d'une voie accessoire telle que le faisceau de Kent dans le Syndrome de Wolff-Parkinson-White, la voie accessoire peut conduire l'activité électrique des oreillettes aux ventricules beaucoup plus rapidement que le nœud atrioventriculaire. Dans ce cas, le rythme des oreillettes est de 300 battements par minute et mènera à un rythme ventriculaire de 300 battements par minute. Les ventricules, incapables de soutenir une tachycardie ventriculaire à un tel niveau, entreront en fibrillation, qui mènera rapidement à un collapsus et au décès.


title: Ruedo

text: Le ruedo (ou redondel) désigne dans le monde de la tauromachie la piste couverte de sable (« "arena" », en espagnol) dans une arène.


title: Ruedo

text: Lieu du combat, le "ruedo" communique avec le toril, où sont tenus les taureaux avant d'entrer en piste. En cas de danger imminent, les toreros peuvent trouver refuge temporairement derrière un "burladero", ou quitter le "ruedo" en sautant par-dessus la barrière dans le "callejón".


title: Ruedo

text: À l'issue du combat, en cas d'ovation du public et de remise de récompenses, le matador fait un tour de piste ("vuelta al ruedo") en longeant la barrière et saluant le public. Les spectateurs les plus enthousiastes lui envoient des bouquets de fleurs, leur chapeau, leur foulard, les dames, leurs éventails. Le matador garde les fleurs et renvoie les objets personnels à leur propriétaire.


title: Ruedo

text: Dans certaines arènes, le fer et la devise (« couleurs ») de la "ganadería" sont dessinés en son centre avant chaque corrida.


title: Kennett (Missouri)

text: Kennett est une ville du Missouri, dans le comté de Dunklin. Lors du recensement de 2010, sa population s’élevait à .


title: Serra Geral

text: La serra Geral est une formation montagneuse du Sud du Brésil. Elle coupe l'État de Santa Catarina du nord au sud. Elle constitue la partie la plus méridionale de la serra do Mar.


title: Serra Geral

text: La serra Geral possède un écosystème différent du reste du Brésil tropical du fait de son altitude. Ses contreforts escarpés marquent la transition entre le littoral couvert de forêt atlantique et les hauts-plateaux de l'intérieur s'étendant à plus de d'altitude. Ses paysages atypiques en font un lieu idéal pour la pratique des sports de montagnes (escalade, vol libre, trekking ou encore canyoning).


title: Serra Geral

text: On y enregistre les températures les plus basses du Brésil, le record étant de au sommet du Morro da Igreja, à d'altitude.


title: Maryville (Missouri)

text: Maryville est une ville du Missouri, dans le comté de Nodaway. En 2012, sa population s’élevait à .


title: Raisa Smetanina

text: Raisa Petrovna Smetanina (), née le à Mokhcha en RSSA des Komis, RSFS de Russie, est une fondeuse soviétique et russe. Avec dix médailles olympiques, elle fait partie des skieuses les plus décorées. Elle est également quadruple championne du monde.


title: Raisa Smetanina

text: Elle fait partie de l'éthnie des komis. Smetanina passe l'essentiel de son enfance et de sa carrière seule, se concentrant sur le sport.


title: Raisa Smetanina

text: Elle intègre l'équipe nationale en 1972 et obtient ses premiers podiums en 1974 aux Championnats du monde à Falun, où elle est médaillée de bronze au cinq kilomètres et d'or au relais. Ensuite pour les Jeux olympiques d'hiver de 1976, elle réalise ses meilleurs championnats en gagnant la médaille d'argent au cinq kilomètres et deux médailles d'or (dix kilomètres et relais).


title: Raisa Smetanina

text: Quatre ans plus tard, Smetanina s'impose sur le cinq kilomètres, tandis qu'elle prend la médaille d'argent au relais. Entre-temps, elle décroche quatre podiums aux Championnats du monde 1978 : trois médailles d'argent et une de bronze. En 1982, elle remporte son unique titre mondial en individuel sur le vingt kilomètres à Oslo.


title: Raisa Smetanina

text: Après l'introduction du style en pas de patineur (skating) au milieu des années 1980, elle reste spécialiste du style classique. Elle continue à grossir son palmarès avec deux médailles d'argent aux Jeux olympiques d'hiver de 1984, une médaille d'argent et une de bronze aux Jeux olympiques d'hiver de 1988, toutes dans des épreuves individuelles, ainsi que trois médailles en relais aux Championnats du monde, dont deux en or en 1985 et 1991.


title: Raisa Smetanina

text: En remportant le titre olympique du relais en 1992 avec l'Équipe unifiée, elle devient la première athlète à cumuler dix médailles aux Jeux olympiques d'hiver. Trois autres femmes la rejoint dans ce club plus tard : Stefania Belmondo, Marit Bjørgen et Ireen Wüst. Âgée de près de 40 ans, à cette occasion, elle détient le record de la plus vieille championne olympique.


title: Raisa Smetanina

text: Dans les années 1980, elle est active dans la Coupe du monde, se classant deuxième du classement général en 1984, derrière Marja-Liisa Hämälainen. Elle décroche aussi deux succès dans des courses individuelles (1984 et 1985).


title: Raisa Smetanina

text: Elle remporte aussi trois victoires au Festival de ski d'Holmenkollen et 21 titres nationaux.


title: Raisa Smetanina

text: Elle reçoit la Médaille Holmenkollen en 1979 et l'Ordre de l'Amitié des peuples en 1984.En plus de son titre mondial en 1982 qui compte pour la Coupe du monde :


title: Novillada

text: Une novillada est une corrida opposant de jeunes taureaux ("novillos") à de jeunes toreros n'ayant pas encore pris l'alternative ("novilleros").


title: Novillada

text: En France, on comptait en 2003 89 novilladas pour toute la saison (le chiffre de 2004 n'est pas disponible).


title: Novillada

text: Le matador commence sa formation par une phase d'apprentissage en toréant de jeunes taureaux âgés de moins de trois ans ("becerros") au cours de novilladas sans picador. Les novilladas non piquées sont dites "économiques" parce qu'elle coûtent moins cher à l'empresa qui n'a pas à payer le picador, et aux spectateurs, car les prix de billets sont moins élevés.


title: Novillada

text: Si l'apprenti torero a du talent, du courage et aussi de la chance, après un certain nombre de novilladas sans picador, il pourra se présenter comme "novillero" pour combattre des taureaux de trois à quatre ans ("novillos") au cours de novilladas.


title: Novillada

text: Enfin, il "prendra l'alternative" dans une course où, sous le parrainage d'un matador et en présence d’un témoin, il obtiendra le droit de combattre des taureaux de plus de quatre ans.


title: Novillada

text: On appelait "novillada" dans le passé les combats sans règle stricte qui se tenaient sur la place du village et qui opposaient des taureaux à des aficionados non professionnels. Selon les écrits de Oduaga-Zolarde (anagramme de Aguado de Lozar, 1854), la novillada était une . Ceci correspondrait aujourd'hui à une "capea" (course de jeunes taureaux pour amateurs).


title: Novillada

text: Il n'était pas toujours possible à l'époque de distinguer clairement corrida et novillada, les règles et la forme du combat n'étant pas encore fixées au , époque où les cuadrillas "infantiles" (cuadrillas d'enfants) se produisaient devant des becerros et où Curro Guillén était chef de lidia à l'âge de quinze ans.


title: Novillada

text: Il n'était pas rare que, dès la fin du et la première moitié du , des spectacles de pantomime et de "toro de fuego" accompagnent des combats plus sérieux. Les novilladas alternaient souvent avec des spectacles de théâtre, des combats de fauves, ou des démonstrations de femmes toreros.


title: Novillada

text: La novillada a, depuis, pris sa forme actuelle.


title: Novillada

text: De nos jours, les règles qui organisent les novilladas sont aussi strictes que celles de la corrida. La différence porte sur la taille, l'âge, la condition physique du taureau et sur le fait que le matador ait pris ou non l'alternative.


title: Novillada

text: La novillada peut être « piquée » (avec picador) ou « non piquée » (sans picador). Elle peut opposer le novillero à des taureaux plus âgés que les novillos, de taille identique aux taureaux, mais déclassés au moment de la tienta, pour défaut physique, manque de bravoure, ou tout simplement niveau jugé insuffisant par le ganadero pour la corrida.


title: Sofia Vassilieva

text: Sofia Vassilieva est une actrice américano-russe née le à Minneapolis, dans le Minnesota (États-Unis).


title: Sofia Vassilieva

text: Sofia Vassilieva est née à Minneapolis, dans le Minnesota, de Larissa, biologiste, et de Vladimir Vassiliev, professeur de physique, tous deux immigrants russes.


title: Sofia Vassilieva

text: Sa langue maternelle est le russe et elle parle l'anglais et le français couramment.


title: Sofia Vassilieva

text: Depuis l'âge de 3 ans elle prend des cours de Ballet, elle fait de l'équitation depuis l'âge de 10 ans et s'intéresse également au yoga.


title: Sofia Vassilieva

text: Elle est surtout connue pour son rôle d'Eloise dans deux téléfilms ("Eloise at the Plaza", "Eloise at Christmastime") et pour celui d'Ariel Dubois dans la série "Médium", aux côtés de Patricia Arquette, pour lequel elle a remporté un prix d'interprétation.


title: Sofia Vassilieva

text: Elle a aussi joué le rôle de Kate Fitzgerald, une jeune fille atteinte d'un cancer, dans le film "Ma vie pour la tienne" (2009) avec Cameron Diaz et Abigail Breslin. Normalement les rôles des deux sœurs du film étaient destinés à Dakota Fanning et Elle Fanning, mais Dakota ayant refusé de se raser les cheveux, c'est Sofia et Abigail qui ont obtenu les rôles.


title: Sofia Vassilieva

text: Selon ses déclarations, sa denture inélégante (gencives apparentes qu'elle tente de masquer avec grande quantité de rouge à lèvres) est la raison principale du faible nombre de rôles qui lui sont proposés à l'âge adulte.


title: Championnats d'Europe de natation en petit bassin 2005

text: Les Championnats d'Europe de natation en petit bassin, organisés par la Ligue européenne de natation, se sont tenus à Trieste en Italie du 8 au .


title: Automitrailleuse

text: Une automitrailleuse ou auto-mitrailleuse est un véhicule militaire armé et légèrement blindé doté de roues. Comme son nom ne l'indique pas, une automitrailleuse peut être équipée d'un canon ou d'un lance-missiles plutôt que d'une mitrailleuse comme armement principal. Par rapport à un véhicule chenillé comme un char d'assaut, un véhicule sur roues est généralement moins cher et plus rapide mais moins apte au tout-terrain.


title: Automitrailleuse

text: À cause de leur armement léger, les automitrailleuses ne sont généralement pas destinées au combat direct mais à la reconnaissance, aux communications, au commandement… Elles sont également employées par la police ou pour le maintien de la paix en ville, grâce à une apparence moins menaçante que celle des chars d'assaut, une maniabilité et une taille plus adaptées à l'environnement urbain encombré et un roulement et un poids moins destructeurs pour la chaussée.


title: Automitrailleuse

text: Les automitrailleuses sont apparues au début du quand plusieurs armées ont rajouté armes et blindages à des châssis de véhicules déjà existants, formant ainsi automitrailleuses, trains blindés, tracteurs blindés… Les premières automitrailleuses étaient faites en rajoutant des plaques de blindage à des voitures ou camions.


title: Automitrailleuse

text: L'ingénieur britannique Frederick Richard Simms conçoit le premier prototype d'automitrailleuse sous la forme d'un quadricycle à moteur équipé une plaque de blindage frontale et d'une mitrailleuse Maxim. D'autre prototypes d'automobiles armées ont été inventés, mais n'ont jamais été utilisés sur le champ de bataille, car n'offraient pas de protection suffisante, étaient lents et bien trop vulnérables.


title: Hourquette d'Ancizan

text: La Hourquette d'Ancizan est un col de montagne routier des Pyrénées à mètres d'altitude dans le département français des Hautes-Pyrénées, en Occitanie. Il relie la vallée de Payolle et la vallée d'Aure.


title: Hourquette d'Ancizan

text: "" est un nom féminin gascon /hurketɵ/, dérivé de "hourque", « fourche », du latin "furca". Il est fréquent en toponymie pyrénéenne où il désigne des cols, par analogie de forme avec la fourche.


title: Hourquette d'Ancizan

text: Ancizan est le nom de la commune qui se situe en contrebas dans la vallée d'Aure. Il désigne le domaine d'Ancisius.


title: Hourquette d'Ancizan

text: La Hourquette d'Ancizan se situe dans le Sud-Ouest de la France, dans la région Occitanie et le département des Hautes-Pyrénées, sur le territoire communal d'Ancizan, à quelques mètres de sa limite avec Cadéac. Il relie à une altitude de la vallée de Payolle au nord-ouest à la vallée d'Aure au sud-est, sur la crête s'étirant entre le Plagnot de Soubirou () au sud-ouest et le Plo de Naou () au nord-nord-est, dans le massif de l'Arbizon dans les Pyrénées. Il se trouve à une quarantaine de kilomètres au sud-sud-est de Tarbes. Il est traversé par la route départementale 113 reliant Payolle, hameau de la commune de Campan, à Ancizan. Depuis cette dernière, la montée est longue de , pour de dénivelé.


title: Hourquette d'Ancizan

text: Un téléfilm de trois épisodes, intitulé "An Mil", est tourné en 1984 à la Hourquette d'Ancizan. Pour le réaliser, un village médiéval fortifié a été construit. Le village est détruit en 1992 après une tentative malheureuse d'exploitation touristique.


title: Hourquette d'Ancizan

text: Le col de la Hourquette d'Ancizan peut être grimpé par deux côtés. Comme dans la plupart des cols pyrénéens, un panneau annonce le pourcentage moyen du kilomètre suivant même si pour chacune des deux faces les premiers hectomètres de montée ne sont pas comptabilisés par les panneaux.


title: Hourquette d'Ancizan

text: Par le versant sud-est, l'ascension débute au croisement () de la route départementale 929 et la route départementale 30. à l'entrée du village d'Ancizan pour à 7,8 %. La pente se dresse rapidement avec notamment un raidillon au passage de l'église d'Ancizan. Après d'ascension, la route d'Ancizan rejoint celle de Guchen pour bifurquer sur la route départementale 113. La pente est forte sur une route à travers les bois avec des pourcentages régulièrement entre 8,5 % et 9,5 %. Cependant après le passage du pont () au-dessus du ruisseau d'Erabat, après , le paysage se découvre au fur et à mesure avec des balcons, sous le lieu-dit « Le Coustalet » notamment, permettant des points de vue sur la vallée d'Aure. À ce niveau, la pente offre également un répit avec des pentes avoisinant les 5 à 6 %. La pente se redresse dans les cinq derniers kilomètres, sans toutefois être aussi difficile que lors des premiers kilomètres, avec des pourcentages très réguliers entre 7 et 8 % sur une chaussée circulant à nouveau en forêt, avec peu de virages. Le col ne se découvre sur ce versant que dans les ultimes hectomètres avec une bergerie marquant le col. Le versant sud-est peut démarrer de Guchen () pour des statistiques presque similaires, avec à 7,6 % et une route qui rejoint celle d'Ancizan après d'ascension. Le revêtement de ce versant est plutôt granuleux, la descente vers Ancizan et Guchen dangereuse avec quelques virages piégeurs.


title: Hourquette d'Ancizan

text: Par le versant nord-ouest, l'ascension compte à 4,2 % depuis l'église de Sainte-Marie-de-Campan () soit à 4,75 % en entamant directement l'ascension au carrefour () de la route départementale 918 et de la route départementale 113 à Payolle en descendant du col d'Aspin. Il est plus irrégulier et globalement moins pentu que le versant opposé et de même beaucoup plus bucolique.  L'ascension démarre en effet par les communs avec la route du col d'Aspin jusqu'à l'entrée de la station de ski de fond de Payolle et cette entrée en matière présente peu de difficultés si ce n'est un kilomètre à 6 % juste après le lieu-dit « Castelmau » et quelques courtes bosses. De plus, peu de temps après avoir bifurqué en direction du col de la Hourquette d'Ancizan, les coureurs bénéficient d'une route en pente très douce le long de la pelouse Saint-Jean, un lieu de pastoralisme et de promenade, avec la proximité du lac de Payolle. De par la beauté du lieu, il est surnommé « le Petit Canada ». Bref, ce n'est qu'en s'enfonçant dans la forêt du Différend, après le lac de Payolle, que la montée commence véritablement, avec des pourcentages variables, de 5 à 9 %, avant de parvenir aux estives des cabanes de Camoudiet, avec des chevaux et bovins en liberté. Un peu plus haut, après s'être hissés à près de d'altitude sur la petite crête du Sarrat de l'Artigou, les coureurs peuvent profiter d'une descente d'environ jusqu'aux sources du torrent de l'Artigou, à environ d'altitude. De là, il reste à grimper avec pour commencer un kilomètre à près de 5 %. La pente se durcit après, avec une portion de près d'un kilomètre à un peu plus de 8 % notamment, mais les derniers hectomètres sont roulants. Le final de l'ascension s'effectue encore une fois dans de grands pâturages, ceux de la Plagne et de la Hourquette d'Arreau, avec des animaux en liberté.


title: Hourquette d'Ancizan

text: Depuis le col, on aperçoit le pic du Midi de Bigorre () à l'ouest, la vallée du Louron à l'est. Plus à proximité se trouvent les sommets du Plagnot de Soubirou (), qui surplombe le col au sud, et du Plo del Naou () au nord. Au cours de l'ascension, sur le versant nord-ouest, il est parfois également possible de voir plus haut les pics de Montfaucon () et de l'Arbizon ().


title: Hourquette d'Ancizan

text: Bien moins connu que le col d'Aspin, le col est emprunté pour la première fois par les coureurs cyclistes lors de la  du Tour de France 2011 entre Cugnaux et Luz-Ardiden par son versant sud-est, c'est-à-dire par Ancizan. Il est alors classé en . C'est la première d'un enchaînement de trois montées, il précède le col du Tourmalet et la montée vers Luz-Ardiden. Cette étape est la première de haute montagne de l'édition 2011 et donc la première étape de la traversée des Pyrénées. C'est le Français Laurent Mangel qui passe en tête au col.


title: Hourquette d'Ancizan

text: Le col est de nouveau emprunté lors de la  Tour de France 2013, de nouveau par son versant sud-est et, à la différence de 2011, il s'agit de la dernière ascension avant de descendre sur l'arrivée placée à Bagnères-de-Bigorre. C'est l'Irlandais Daniel Martin qui passe en tête.


title: Hourquette d'Ancizan

text: Ce col est de nouveau au programme du Tour de France 2016, mais cette fois-ci sur le versant ouest au départ de Sainte-Marie-de-Campan lors de l'étape 8 et en ; il est franchi en tête par Thibaut Pinot.


title: Hourquette d'Ancizan

text: La  du Tour de France 2019 gravit le col par le versant sud-est avant la descente vers l'arrivée à Bagnères-de-Bigorre. Simon Yates passe en tête.


title: Hourquette d'Ancizan

text: La Hourquette d'Ancizan est un point de départ de randonnées vers le lac d'Arou (), le pic de Montfaucon () et l'Arbizon () à l'ouest, et le Plo del Naou () au nord.


title: Timbó Grande

text: Timbó Grande est une ville brésilienne du nord de l'État de Santa Catarina.


title: Timbó Grande

text: Timbó Grande se situe par une latitude de sud et par une longitude de ouest, à une altitude de 925 mètres.


title: Timbó Grande

text: Sa population était de habitants au recensement de 2010. La municipalité s'étend sur .


title: Timbó Grande

text: Elle fait partie de la microrégion de Canoinhas, dans la mésorégion Nord de Santa Catarina.


title: Timbó Grande

text: Timbó Grande est voisine des municipalités ("municípios") suivantes :


title: Nathalie Collard

text: Nathalie Collard est une journaliste québécoise.


title: Nathalie Collard

text: Elle a collaboré à plusieurs magazines dont "Elle Québec", "Châtelaine", "Infopresse", "Commerce" ainsi qu'à l'hebdomadaire Voir où elle a été chroniqueuse médias durant plusieurs années. Elle est diplômée de l'Université Concordia, en communication.  Depuis 2001, elle est journaliste au quotidien "La Presse," où elle a été éditorialiste durant cinq ans. Elle y couvre la littérature depuis 2016.


title: Nathalie Collard

text: Elle est l'auteure, avec Pascale Navarro, d"'Interdit aux femmes", un essai portant sur la pornographie, le féminisme et la liberté d'expression. Elle a également co-écrit "Le bébé et l'eau du bain" avec Dr Jean-François Chicoine, publié chez Québec-Amérique. Son dernier essai, "Qui s'occupe du souper ?" (Québec Amérique) traite de la conciliation travail-famille.


title: Communauté d'Afrique de l'Est

text: La Communauté d'Afrique de l'Est (en anglais , EAC) est une organisation internationale de six pays de l'Afrique de l'est comprenant le Burundi, le Kenya, l'Ouganda, le Rwanda, le Soudan du Sud et la Tanzanie. Paul Kagame, le président du Rwanda est le dirigeant actuel de la Communauté d'Afrique de l'Est. La Communauté d'Afrique de l'Est est l'un des piliers de la Communauté économique africaine.


title: Communauté d'Afrique de l'Est

text: La CAE est une précurseur potentiel de l'établissement d'une Fédération d'Afrique de l'Est, un État fédéral de ses six membres en un seul pays. En 2010, la CAE lance son propre marché commun des biens, du travail et des capitaux de la région avec l'objectif de la création d'une monnaie commune en 2012 et d'une fédération politique en 2015.


title: Communauté d'Afrique de l'Est

text: Le siège de l'organisation est à Arusha en Tanzanie.La région de l'Afrique de l'Est couvre une superficie de avec une population de 132 millions (estimation de juillet 2009) et dispose d'importantes ressources naturelles. La Communauté d'Afrique de l'Est a initialement été fondée de , puis a été dissoute en 1977 avant d'être recréée le .


title: Communauté d'Afrique de l'Est

text: Lors de son le 30 novembre 2006, la CAE a admis en son sein le Burundi et le Rwanda qui en sont officiellement devenus membres le .


title: Communauté d'Afrique de l'Est

text: En 2008, après des négociations avec la Communauté de développement d'Afrique australe et le Marché commun de l'Afrique orientale et australe, la Communauté d'Afrique de l'Est accorde une expansion du marché de libre-échange incluant les pays membres des trois organisations.


title: Communauté d'Afrique de l'Est

text: La Tanzanie soutient l'extension de la Communauté d'Afrique de l'Est. En 2010, les autorités tanzaniennes expriment le souhait d'inviter le Malawi, la République démocratique du Congo et la Zambie à joindre la Communauté. Cependant, le ministre des affaires étrangères du Malawi, Etta Banda indique qu'il n'y avait pas de négociations officielles concernant l'adhésion du Malawi.


title: Communauté d'Afrique de l'Est

text: Les présidents du Kenya et du Rwanda ont invité le gouvernement autonome du Soudan du Sud à poser leur candidature à l'adhésion après l'indépendance du pays en 2011, ce qui a été fait au mois de juillet. Des analystes ont suggéré au pays les premiers efforts à réaliser afin d'intégrer la Communauté, comme le transport ferroviaire et le transport par canalisation de pétrole avec ceux du Kenya et de l'Ouganda. La dépendance unique envers le Soudan ne serait donc plus obligatoire avec cet élargissement vers le sud. En 2016, le Soudan du Sud rejoint la Communauté d'Afrique de l'Est.


title: EAC

text: EAC est une abréviation qui peut faire référence à :


title: LKM

text: LKM est un sigle, qui signifie :


title: Route nationale 731

text: La route nationale 731 ou RN 731 était une route nationale française reliant Saint-Hilaire-de-Villefranche à Chalais tout en traversant Cognac et Barbezieux-Saint-Hilaire. À la suite de la réforme de 1972, elle a été déclassée en RD 731.


title: Sami Yusuf

text: Sami Yusuf, de son vrai nom Siamak Berenjan (en persan سیامک برنجان), né en à Téhéran en Iran, est un chanteur, auteur-compositeur, multi-instrumentiste britannique issu d'une famille d'origine azérie d’Iran. Très populaire internationalement, "Time Magazine" considère Sami Yusuf comme « la plus grande rock star de l'islam ». Dans une liste de trente Britanniques célèbres établie par BBC News, il arrive à la quatorzième place.


title: Sami Yusuf

text: Grâce au succès de son premier titre "Al-Mu'allim" et ses chansons très vives mélangeant les différentes cultures, Sami Yusuf est apprécié autant en Orient qu'en Occident. Au cours de sa carrière,


title: Sami Yusuf

text: Sami Yusuf a grandi en Grande-Bretagne dans une famille musicale. Il est le fils du compositeur iranien Babak Radmanesh. Il a appris à jouer plusieurs instruments dès son plus jeune âge et s'intéresse au chant et à la composition. À 18 ans, il obtient une bourse pour aller étudier la composition à la Royal Academy of Music de Londres, une des plus prestigieuses institutions musicales au monde.


title: Sami Yusuf

text: Il a également une bonne compréhension de la théorie musicale et des modes du Moyen-Orient (ou Makams). Il est aussi musulman pratiquant, et voit la musique comme l'expression du message musulman, et l'encouragement de la jeunesse à être fier de sa religion et de son identité. Cependant, il se défend de promouvoir l'islam : « [Je fais de la musique], non pas pour prêcher (…) je ne me vois pas comme un missionnaire, cela revient à Allah (…) . Ma musique, mon art et mon histoire que je partage ne sont pas pour un groupe particulier, c'est pour tout le monde » . Il ajoute : « La spiritualité manque dans la plupart des chansons (…) Le monde artistique a été détourné par l’environnement commercial ».