title: Agence de notation financière

text: Si les investisseurs sont censés être attentifs à la notation, la question de la validité de cette opinion, de son sérieux, de son indépendance peut donc effectivement se poser : les agences de notation ont maintenu une bonne notation pour Enron jusqu'à quatre jours avant la faillite. L'importance de l'événement amène le congrès américain à enquêter sur la question de savoir si les agences doivent ou non être réglementées.


title: Agence de notation financière

text: Alors que l'agence fédérale américaine Securities and Exchange Commission (SEC) semblait jusque-là opposée à des mesures de contrôle sur les agences, la crise des subprimes va remettre en cause plus fondamentalement le rôle des agences et leur indépendance .


title: Agence de notation financière

text: En effet, des produits structurés complexes utilisant les concepts de titrisation et de dérivés de crédit ont joué un rôle central dans l'accélération des effets de la crise, et les agences sont critiquées pour avoir joué un rôle trop actif dans le développement du marché, à un point tel que les banques utilisaient des modèles développés par les agences pour faire leurs montages. Puis, début 2008, on apprend que Moody's a donné par erreur la notation la plus haute à des produits structurés . Les investisseurs, qui avaient pardonné Enron, critiquent alors durement les agences et leurs pratiques, et exigent des changements fondamentaux, dont en tout cas l'abandon de la grille de notation « entreprise » pour les instruments structurés, ce que les agences annoncent être prêtes à envisager.


title: Agence de notation financière

text: Le rôle des agences de notation dans la crise de la dette publique grecque de 2010 et ses conséquences a également été critiqué par les gouvernements européens et la Commission européenne. Ils estiment qu'elles alimentent la spéculation des marchés financiers.


title: Agence de notation financière

text: Devant l'ampleur du problème, la SEC ainsi que d'autres régulateurs, dont la Commission européenne, jugent à présent qu'ils doivent agir sur les agences. L'Autorité européenne des marchés financiers (AEMF) les enregistre et les supervise depuis le . L’AMF qui en était auparavant chargée publiait chaque année un rapport sur leur rôle, leurs règles déontologiques, la transparence de leurs méthodes et l'impact de leur activité sur les émetteurs et les marchés financiers.


title: Agence de notation financière

text: Le , Standard & Poor's annonce à ses abonnés que la note de la dette souveraine de la France est abaissée, puis l'agence publie un démenti et reconnait une erreur. Cette affaire contribue au discrédit des agences de notations.


title: Agence de notation financière

text: En 2011, l'Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE) a rejoint les critiques de la commission européenne à l'encontre des agences de notation. En qualité de Secrétaire général adjoint de l’OCDE, Pier Carlo Padoan a dénoncé les trois puissantes agences de notation. « Dernièrement, les agences de notation ont confirmé qu'elles étaient fortement procycliques », a-t-il déclaré dans un entretien au quotidien italien "La Stampa".


title: Agence de notation financière

text: Les contrôles sont réputés de plus en plus effectifs depuis les années 1970 et plus poussés depuis la crise de 2007. Ils peuvent être rendus plus complexe quand l'agence n'est pas une entité unique de notation, mais un groupement d'entités juridiques et techniques différentes. Il est facilité si l'Agence est transparente et respecte les normes internationales d'information financière (IFRS), ce qui est devenu obligatoire dans l'Union européenne.


title: Agence de notation financière

text: Les agences de notation qui sont des entité unique sont souvent de petites agences (moins de ) et plutôt spécialisées dans leur marché local, et ne publiant que peu de notations de crédit. Pour ne pas les défavoriser sur le marché, elles peuvent bénéficier de procédures allégées, et demander des dérogations pour certaines normes. Il existe maintenant une liste des agences de notation de crédit enregistrées et certifiées, en ligne sur le site de l’AEMF/ESMA. Leur conformité aux règles européennes est depuis 2011 évaluée via six domaines principaux : . Toute entreprise prévoyant d'émettre des notations de crédit doit immédiatement demander à l'ESMA de s'enregistrer (sous peine d'amendes ou de au retrait de l'enregistrement, c'est-à-dire d'interdiction d'exercer ce métier dans toute l'Europe). Et le règlement prévoit prévoit que pour avaliser une notation de crédit émise dans un pays tiers par une Agence opérant en Europe et en outre un accord de coopération approprié doit avoir été (En 2011, seul le Japon et l'Australie étaient considérés par l'AEMF comme ayant des exigences comparables ou supérieures à celle de l'UE).La surveillance des agences s'exerce en coopération avec l'European System of Financial Supervision (ESFS) l'European Banking Authority (EBA), l'European Insurance and Occupational Pensions Authority (EIOPA), l'European Systemic Risk Board et avec les autorités national compétentes pour la sécurité des marchés (NCAs).


title: Louis Longequeue

text: Louis Longequeue est un homme politique français, appartenant au PS, né le à Saint-Léonard-de-Noblat (Haute-Vienne) et mort le à Limoges.


title: Louis Longequeue

text: Homme clé de la vie politique limougeaude pendant trois décennies, il est principalement connu pour avoir été maire de Limoges de 1956 à 1990.


title: Louis Longequeue

text: Louis Longequeue naît dans une famille d'instituteurs. Il a deux frères aînés. Son père, Pierre Longequeue, né en 1884 à Saint-Just-le-Martel, meurt au front de la Première Guerre mondiale. Sa mère, Marie Élodie Jeanne Charbonniaud (1883-1970), est originaire du village de Nieul. Il effectue sa scolarité à l'école du Pont de Noblat, dans sa commune natale de Saint-Léonard-de-Noblat, puis poursuit ses études secondaires au lycée Gay-Lussac de Limoges. Il suit ses études de pharmacie à l'école de médecine de Limoges, puis à la faculté de Paris. Il est appelé à l'armée en 1937.


title: Louis Longequeue

text: Durant l'Occupation, il s'engage dans la Résistance. Il est membre du Comité médical de la Résistance de la Haute-Vienne.


title: Louis Longequeue

text: Après sa démobilisation en 1940, Louis Longequeue s'installe comme pharmacien d'officine, dans le quartier de la Cité des Coutures. Il dirige ensuite un laboratoire d'analyses médicales.


title: Louis Longequeue

text: Louis Longequeue adhère en 1932 aux Jeunesses socialistes, puis à la SFIO. En 1944, il secrétaire du comité de Libération de Limoges, puis intègre la municipalité provisoire dirigée par le résistant communiste et libérateur de la ville Georges Guingouin.


title: Louis Longequeue

text: Il devient le huitième adjoint de Léon Betoulle en 1947 ; il est alors chargé de l'instruction publique, et donc précisément de l'agrandissement du réseau scolaire, rendu nécessaire par le baby-boom. C'est le qu'il est élu maire de Limoges par 21 voix sans même avoir posé sa candidature. Il le restera jusqu'en 1990. Il fut aussi député de Haute-Vienne de 1958 à 1977, sénateur de 1977 à 1990 président du conseil régional du Limousin de 1981 à 1986.


title: Louis Longequeue

text: À Limoges, une rue qui longe l'hôtel de ville porte son nom. Il entreprit dans la ville de grandes opérations de modernisation : il est notamment à l'origine de la création des réseaux d'eau avec la station de la Bastide, d'assainissement avec la station de traitement du bord de Vienne, d'éclairage public, ainsi que de l'université de Limoges, de la BFM, du CHRU, du lac d'Uzurat et de nombreux espaces verts, de l'aéroport, de la majorité des grands ensembles de logements sociaux (Beaubreuil, la Bastide, l'Aurence), du premier parking souterrain, de l'opéra-théâtre, du projet de technopole Ester, et du palais des sports de Beaublanc où évolue le Limoges CSP, situé dans le parc des sports de la ville de Limoges.


title: Louis Longequeue

text: Ces grands travaux furent parfois , comme les immeubles et les aménagements brutaux de la place de la République (destruction d'une partie des vestiges de l'ancienne abbaye Saint-Martial) ou du site de l'ancienne abbaye de La Règle près de la cathédrale Saint-Étienne. Cependant, devant l'émotion suscitée par ses destructions, , parfois sous la pression d'associations, et permit le sauvetage et la mise en valeur de certains sites et quartiers historiques (rue de la Boucherie, quartier du Temple, crypte Saint-Martial).


title: Halimeda

text: Halimeda est un genre d'algues vertes de la famille des "Halimedaceae".


title: Halimeda

text: Ce sont des algues ayant l'aspect d'un petit chapelet d'écailles coriaces.


title: Halimeda

text: La structure cellulaire est de type siphonné. L'algue fixe le carbonate de calcium, ce qui lui donne sa rigidité et la rend immangeable pour la plupart des espèces herbivores.


title: Halimeda

text: Le thalle, , est constitué d'une suite d'éléments calcifiés discoïdes.  Le développement de cette algue prend plus d'extension à l'abri de la lumière. Elle est souvent mêlée au coralligène.


title: Halimeda

text: Selon :


title: Festival de montgolfières de Gatineau

text: Le Festival de montgolfières de Gatineau, fondé en 1988 par Jean Boileau (alors directeur des communications de la ville de Gatineau), est à ses débuts une fête familiale et une activité de promotion de la ville de Gatineau. . Membre du Regroupement des Événements Majeurs Internationaux (RÉMI), le Festival reçoit des artistes renommés du Québec et de l’international ainsi que des montgolfières remarquables. Le Festival accueille annuellement plus de 200 000 visiteurs lors de la fête du Travail.


title: Festival de montgolfières de Gatineau

text: Le festival a connu un premier sommet de popularité à la fin des années 1990, avec plus de 150 montgolfières sur le site et avec 225 000 visiteurs. En 1998, Gatineau est l'hôte pour la première fois en Amérique du Nord du Championnat du monde de dirigeables à air chaud. Par la présence d'artistes de renom sur la grande scène, (Céline Dion, Ginette Reno, Allanah Myles, Gypsy King), le concours d'hommes forts, les manèges, le festival devient rapidement le plus important événement du genre au Canada. Avec sa montgolfière aux couleurs de la ville de Gatineau pilotée par Jean Boileau, directeur général de l'événement, le festival rayonne à l'étranger. De nombreux jumelages sont effectués entre les villes et festivals dont Chateau-d'Oex en Suisse, Glenn-Falls aux États-Unis, Saga au Japon et plusieurs autres. Les comédiens Gaston Lepage et Francine Ruel sont alors les porte-paroles de la fête.


title: Festival de montgolfières de Gatineau

text: Aujourd'hui, le festival accueille 300 représentations artistiques, des montgolfières de toutes les formes et de toutes les couleurs, ainsi qu’environ 200 000 visiteurs, dont le quart viennent de l'extérieur de la région d'Ottawa-Gatineau.


title: Festival de montgolfières de Gatineau

text: Au fil des ans, le Festival de montgolfières de Gatineau a acquis une réputation plus qu’enviable dans la grande région de l’Outaouais, au Québec, au Canada et ailleurs dans le monde, étant même nommé le festival le plus unique en Amérique du Nord dans l’édition de novembre/décembre 2005 du magazine américain Ballooning.


title: Festival de montgolfières de Gatineau

text: Le prix Jean-Boileau souligne annuellement le travail et l’implication d’un aérostier, d’un bénévole ou d’un membre du comité organisateur du Festival de montgolfières de Gatineau. La création de ce prix a été annoncée en 2007 lors d'un hommage rendu à M. Boileau pour sa contribution à la croissance du FMG. Jean Boileau est depuis 2013 de retour à la direction des communications de ville de Gatineau.


title: Festival de montgolfières de Gatineau

text: Jean Boileau est directeur général du Festival de montgolfières de sa fondation jusqu’à 2001.


title: Festival de montgolfières de Gatineau

text: Lauréats du prix Jean Boileau


title: Festival de montgolfières de Gatineau

text: Le Festival accueille depuis plusieurs années des démonstrations et des compétitions d’athlètes de force. Les Gatinois Hugo Girard, Jessen Paulin et Dominic Filiou font partie des athlètes qui ont participé à ces championnats. De 2004 à 2006, le Festival a été l’hôte du Championnat canadien des athlètes de force. Depuis 2007, le Championnat nord-américain a lieu au parc de la Baie et est retransmis par RDS.


title: Festival de montgolfières de Gatineau

text: Depuis 2005, en marge de l’événement, le Festival accueille des conférences aux pilotes, aux équipiers ainsi qu’au grand public.


title: Ábrahám Ganz

text: Ábrahám Ganz, né le à Embrach et mort le à Pest, est un ingénieur hongrois d'origine suisse. Fondateur des compagnies Ganz en 1844, il est l'un des pionniers de l'industrie lourde en Hongrie. Spécialisée en fonderie et en construction mécanique, sa société détient de nombreux brevets concernant la réalisation des essieux ferroviaires.


title: Ábrahám Ganz

text: Sa firme installée à Budapest devint peu à peu renommée pour ses constructions de matériels ferroviaires électriques (tramway, locomotives).


title: Ábrahám Ganz

text: En 1959, la société Ganz fusionne avec le constructeur national MÁVAG pour former l'entreprise Ganz-MÁVAG.


title: Sé

text: Sé est une abréviation usuelle, en portugais, pour l'expression latine « "Sedes Episcopalis" », signifiant « siège épiscopal » en français. Elle est passée dans le langage courant en tant que nom commun, signifiant « cathédrale ». Ce nom peut aussi désigner diverses localités (dont une dont le nom est sans rapport avec la langue portugaise) :


title: Galéran de Beaumont

text: La famille Beaumont est originaire de Normandie. Plusieurs de ses membres prénommés Galéran ont laissé une trace importante dans l'Histoire :


title: Kálmán Kandó

text: Kálmán Kandó de Egerfarmos et Sztregova ("egerfarmosi és sztregovai Kandó Kálmán", ), né le à Pest et décédé le à Budapest, est un ingénieur hongrois spécialisé dans le développement de matériels ferroviaires.


title: Kálmán Kandó

text: Il met au point des moteurs électriques triphasés de grande puissance et contribue très largement au développement des premières locomotives électriques en concevant des architectures originales du groupe motopropulseur.


title: Kálmán Kandó

text: On lui doit en particulier les transmissions hyperstatiques par bielles de plusieurs séries de locomotives italiennes et des prototypes 2D2 400 du PO. C'est aussi Kandó qui a conçu, dans la décennie 1920, l'idée de l'électrification à la fréquence industrielle de 50 Hz, à 16 kV, sur la ligne Budapest-Hegyeshalom. Bien que cette ligne n'avança d'abord que peu au-delà l'étape pilote, 30 ans plus tard Fernand Nouvion de la Société nationale des chemins de fer français a saisi l'initiative d'électrifier son réseau sous 25 kV 50 Hz.


title: Championnat du monde féminin de rink hockey

text: Le Championnat du monde de rink hockey féminin est une compétition qui regroupe les meilleures équipes nationales féminines de rink hockey. Elle a lieu tous les deux ans et est organisée par la Fédération Internationale de Roller Sports (FIRS) et son Comité International de Rink-Hockey (CIRH).


text: Classement de toutes les éditions du championnat du monde féminin depuis la première édition en 1992 jusqu'en 2016. Aucun classement officiel n'existant, on suivra la méthode utilisée par le CERH pour le classement du championnat d'Europe cadet (13 points pour une , 11 pour une , 9 pour une , 7 pour une , 6 pour une , 5 pour une , 4 pour une , 3 pour une , 2 pour une , et 1 point pour un classement à partir de la ).


title: Roger de Beaumont

text: La famille Beaumont est originaire du duché de Normandie, et plusieurs de ses membres prénommés Roger ont laissé une trace importante dans l'Histoire :


title: Dan Cooper

text: Dan Cooper, connue aussi sous le titre Les Aventures de Dan Cooper, est une série de bande dessinée de tradition franco-belge créée en 1954 par Albert Weinberg, qui en est le scénariste et le dessinateur.


title: Dan Cooper

text: Le héros canadien Dan Cooper est l'archétype du pilote de chasse et pilote d'essai héroïque, courageux et juste, qui vit des aventures aériennes aux commandes des appareils les plus divers : avions de chasse (Lockheed F-104 Starfighter), prototypes futuristes, vaisseaux spatiaux imaginaires ou réels, telles les capsules Mercury, Gemini ou Apollo.


title: Dan Cooper

text: "Dan Cooper" a été créé par Albert Weinberg pour le journal Tintin en . À ce titre, cette bande dessinée se présente comme concurrente directe du Buck Danny de l’hebdomadaire Spirou, pour s’imposer comme l’une des références dans le domaine de la bd aéronautique avec les aventures de Tanguy et Laverdure apparues en 1961.


title: Dan Cooper

text: Elle présente les aventures aériennes du "Major Cooper", Canadien français, pilote d'essai de la Royal Canadian Air Force (RCAF) qui a commencé sa carrière dans la Royal Air Force comme pilote de Hurricane au sein du 261 Squadron basé à Malte pendant la Seconde Guerre mondiale. Tout comme son père, Dan Cooper est ingénieur en aéronautique.


title: Dan Cooper

text: Tout au long de ses aventures, Dan Cooper est amené à combattre traitres, espions et autres saboteurs travaillant à la solde de puissances ennemies.


title: Dan Cooper

text: Curieusement, la nationalité canadienne de Dan Cooper n’est pas immédiatement établie. Il devient « progressivement » canadien tandis que parallèlement la série se détache de la science-fiction et du style graphique d’Edgar P. Jacobs pour devenir plus réaliste. C'est d’ailleurs le moment où Jean-Michel Charlier, le scénariste de Buck Danny et plus tard de Tanguy et Laverdure, fournit trois scénarios de qualité (5 "Duel dans le ciel", 6 "Coup d'audace", 7 "L'Escadrille des Jaguars"). Cette participation va d’ailleurs revigorer la série qui est alors en perte de vitesse et apporter une plus grande rigueur dans le scénario et le dessin des aéronefs.


title: Dan Cooper

text: La thématique des premières séries et albums la rapproche initialement des bandes dessinées qualifiées de fantastiques. Albert Weinberg imagine lui-même les plans d’un appareil supersonique à aile delta capable de voler à Mach 4 baptisé "Le Triangle Bleu" qui donnera son nom à la première série d’aventures et au premier album. Les qualités du héros le propulsent ainsi en véritable pionnier de la conquête spatiale à une époque où la mise en orbite d’un satellite n’était encore qu’une chimère.


title: Dan Cooper

text: Après avoir dompté "Le Triangle Bleu", Dan Cooper s’octroie une escapade dans l’espace avec "Le maître du soleil" grâce à une fusée expérimentale qui « puise son carburant dans la haute atmosphère » (principe du statoréacteur peut-être inspiré par le Leduc français). Dans ces premiers albums, il est confronté à un adversaire récurrent : Sanders ! Un ex-scientifique travaillant pour les Cooper, qui trahit son pays. Il s'agit d'un pendant au fameux Olrik de Blake et Mortimer, très en vogue déjà à l'époque. Dans le de la série, intitulé "Cap sur Mars", Dan Cooper et son équipage atteignent l’un de deux satellites naturels de la planète Mars, Déimos, à bord d’une fusée interplanétaire construite par son père, le "Cosmos" D'autres épisodes viennent occasionnellement rappeler les prémices de la bande dessinée, notamment lorsque Dan Cooper effectue un vol dans la proche banlieue de la Terre ("S.O.S. dans l'espace") ou se retrouve aux prises avec de mystérieux humanoïdes à la peau bleue observant la terre depuis l’espace.


title: Dan Cooper

text: Albert Weinberg va peu à peu abandonner ce thème de la Science-Fiction tandis que va s’affirmer le caractère du personnage, ce qui va donner des volumes ancrés dans une thématique purement aéronautique. L'auteur s’attache alors à décrire la vie des pilotes et de leur entourage au sein de leur environnement sur les bases aériennes.


title: Dan Cooper

text: Dans les années 1970-80, le dessin de Weinberg se fait plus précis sur les avions, au détriment cependant des personnages qui étaient nettement mieux dessinés dans les années 1960.


title: Dan Cooper

text: Les différents types de personnages récurrents :  Dan Cooper fait partie à plusieurs reprises de "teams" acrobatiques. À ce titre, il côtoie principalement deux équipes : l'une au Canada (dont les personnages ont été imaginés par J.M. Charlier) les Blue Thunders : Lafleur, Carter, Louverture et Chibbou et une seconde équipe en Allemagne les Bisons rouges : les frères Gagnon, Tremblay et Lavigueur.


title: Dan Cooper

text: Citons le personnage de Pierrot (une concession au journal Tintin, où un enfant devait exister dans les séries éditées par le journal belges), un caniche du nom de Coquin (...) et surtout sa petite amie le temps de quelques albums : la jolie Norvégienne Randi.


title: Dan Cooper

text: Albert Weinberg est à la fois scénariste et dessinateur de Dan Cooper, à l’exception de trois volumes intitulés "Duel dans le ciel", "Coup d'audace" et "L’Escadrille des Jaguars" scénarisés par Jean-Michel Charlier.


title: Dan Cooper

text: Weinberg a été particulièrement prolifique entre 1970 à 1980, période durant laquelle il mène de front plusieurs séries telles que "Dan Cooper" et "Les Barracudas" dans le journal Tintin, au détriment de la qualité remarquent certains et pour des journaux étrangers, il réalise d'autres séries durant les années 1970 : Giovannie di Celli et Aquila en Italie, les Aquanautes en Belgique, Knut Andersen en Norvège ou encore dans le journal allemand Zack, il réalise une quarantaine d'histoires courtes encore inédites en France (en 2012) des séries Dan Cooper et Barracudas.


title: Dan Cooper

text: La série Dan Cooper apparaît pour la première fois dans le numéro 323 du Journal de Tintin daté du .


title: Dan Cooper

text: Les histoires à suivre parues dans le Journal de Tintin sont rassemblées dans des volumes à dos cartonné par les "Éditions du Lombard". En moyenne, l’album est publié dans une fourchette comprise entre un peu moins de deux ans et un peu plus de trois ans après la première apparition des planches dans Tintin. Il est à noter que le tome 23 - Opération Jupiter paru en 1979 est une ancienne aventure parue dans le journal en 1958, mais restée jusqu'alors inédite en album (parue entre "le mur du silence" et "cap sur mars"). Quelques pages introductives sont d'ailleurs ajoutées par l'auteur à cette occasion.


title: Dan Cooper

text: Le rythme de parution est d’environ un album par an, sauf entre 1969 à 1971 avec deux albums dans l’année.


title: Dan Cooper

text: Les albums sont publiés initialement par Le Lombard. Les tomes 24, 25 et 26 sont édités par Fleurus en 1979 et 1980 tandis que les tomes 27 à 36 sont édités par Novedi (distribué par Hachette) à partir de 1981 puis par Dargaud à partir du tome 37 "La vrille" en 1989.


title: Dan Cooper

text: La revue "Super As" est l’occasion pour Weinberg de poursuivre ses publications de Dan Cooper. Ces nombreuses histoires, parues en France entre 1979 et 80, ont été préalablement édités en Allemagne dans la revue "Zack" entre 1974 et 1980. Les albums numéros 24-25 et 26 sont donc d'abord parus en Allemagne (R.F.A.), respectivement dans le journal "Zack" à partir du 11/8/1977, du 5/5/1978 et du 28/12/1978. Le tome 27 parait simultanément dans les journaux "Zack" et "Super As" (lesquels dépendent du même groupe). Les albums paraissent dans la revue principale et les histoires courtes dans des hors-série trimestriels, à l'image de ce que faisait le journal "Tintin" avec ses "Tintin Sélection".


title: Dan Cooper

text: Dan Cooper a également fait l’objet d’une parution en 1983 au format de poche broché souple dans la collection Pocket de l’éditeur EPI (Éditions Presses Internationales). Leur réalisation peu soignée laisse apparaître une assez mauvaise qualité de papier et d’impression. Leur action se déroule au début des années 1980. En tout et pour tout, trois numéros ont paru en France. Ces petits albums sont d'abord parus en Allemagne en 1980 et 81 chez "Zack pocket" édité par Koralle. Quatre petits albums sont parus outre-Rhin.


title: Dan Cooper

text: Les Éditions du Lombard entreprennent la réédition de tous les épisodes sous forme "d'intégrales", rétablissant le bon ordre de parution. Ces volumes regroupent dans un volume plusieurs récits de la B.D. avec des inédits, des récits de l'auteur, ou d'autres documents rares. Le tome 1 qui paraît en comporte ainsi 160 pages en couleurs. Il comprend les épisodes "Le Triangle bleu", "Le Maître du Soleil" et "Le Mur du Silence". Le tome 12 paru en comporte par contre 198 pages en couleurs ainsi qu'une page "spécial anniversaire 50 ans de Dan Cooper" avec une interview d'Albert Weinberg. On peut regretter en revanche, que cette "intégrale" ne soit que partielle : il manque en effet toutes les histoires courtes, certaines paraissent chez d'autres éditeurs, au cours des années 2000.


title: Dan Cooper

text: Les éditions "Loup/Hibou" ont entrepris la publication d'épisodes de Dan Cooper inédits en album. Si le premier d’entre eux, baptisé "Mystères et secrets", contient quatre histoires inédites réalisées par l'auteur au début des années 2000, les quatre autres reprennent des histoires parues en France dans "Super As" en 1979 et 80. Elles sont agrémentées, pour les deux derniers albums, d'une histoire inédite dessinée pour l'occasion par Albert Weinberg. Le H.S. n°5 contient un récit inédit, un récit paru dans super As 56, et deux parus dans Tintin Sélection (n° 12 et 13).L’année 2006 voit la parution aux "Éditions Hibou" d’un album cartonné au format rappelant celui des 16/22, intitulé "Les Paras". Baptisée "Mission", cette série comprend deux histoires courtes, "Les paras" et "Chute libre", parues respectivement dans "Tintin Sélection" de et de .


title: Dan Cooper

text: Contrairement à la série Pocket, la qualité de l’album est irréprochable avec une impression pages couleur en alternance avec les pages en N&B sur papier glacé, comme à l'origine dans les recueils "Tintin Sélection".


title: Dan Cooper

text: La série apparaît bien documentée sur le plan technique. Elle est dessinée avec une minutie et un réalisme qui rappellent le travail de Edgar P. Jacobs sur Blake et Mortimer.


title: Dan Cooper

text: La série Dan Cooper fait la part belle aux avions anglo-saxons tels qu’on les retrouve au sein des forces aériennes du Commonwealth Britannique (RAF, RCAF, RAAF). Ainsi, un bombardier Avro Vulcan apparaît dans l'un des premiers albums de la série. Le volume "Coup d'audace" met en scène un Handley Page Victor britannique rebaptisé « Kangourou » censé représenter un prototype conçu par le père de Dan Cooper pour larguer un prototype dénommé « Boomerang » qui ressemble beaucoup au North American X-15 mais avec une livrée jaune au lieu du noir.


title: Dan Cooper

text: Dans "Ciel de Norvège", "Pilotes perdus" ou "Acrobates du Ciel" apparaissent CF-104 Starfighter et F-100 Super Sabre.


title: Dan Cooper

text: Les appareils sont parfois encore présents à l’état de prototypes, tel le Hawker P.1127, précurseur du Hawker Siddeley Harrier dans "Le secret de Dan Cooper".


title: Dan Cooper

text: Les derniers albums voient apparaître le CF-18, version acquise par le Canada d'un appareil bien connu notamment dans le monde de l'aéronavale, le F/A-18 Hornet.


title: Dan Cooper

text: Le lien entre la BD et l'affaire D. B. Cooper est troublant, un nom proche et le fait que le personnage soit un parachutiste ne fait que renforcer le mythe D.B. Cooper.


title: Richard Cerf

text: Richard Cerf, né au Casablanca en 1950, est un photographe, peintre et sculpteur français.


title: Richard Cerf

text: Dès 1973, Richard Cerf expose en France, en Belgique, au Portugal, en Espagne et au Japon.


title: Richard Cerf

text: Le Fonds national d'art contemporain et le Fonds régional d'art contemporain ont acquis certaines de ses œuvres. Son travail est publié en Allemagne, au Japon et en France.  "Zoom", le magazine de l'image, lui consacra dans son 76 un portfolio présenté par .


title: Richard Cerf

text: Richard Cerf vit et travaille à Bordeaux.


title: Héraldique et généalogie

text: Héraldique & Généalogie est une revue française trimestrielle consacrée à l'héraldique et la généalogie. C'est également le nom de l'association chargée de sa publication.


title: Héraldique et généalogie

text: Cette revue a été créée en 1969. Elle est le résultat de la fusion du "Bulletin généalogique d’information" créé en 1956 par le baron Édouard de Nervo dont la parution s'est interrompue en décembre 1968, et de la revue "La France généalogique" qui existe toujours. La revue cesse de paraître en 2016 avec le numéro 220 .


title: Traverse (homonymie)

text: Traverse est un substantif utilisé dans plusieurs domaines :Traverse - élément horizontal d'un bâti. La liste des toponymes comportant "Traverse" désignant des lieux situés en la province de Québec, au Canada, sont accessibles dans la "Banque des noms de lieux" de la Commission de toponymie du Québec.


title: Les Leningrad Cowboys rencontrent Moïse

text: Les Leningrad Cowboys rencontrent Moïse ("") est un film finlandais réalisé par Aki Kaurismäki, sorti le .


title: Les Leningrad Cowboys rencontrent Moïse

text: Après leur tournée américaine (cf. "Leningrad Cowboys Go America") les Leningrad Cowboys échouent au Mexique qu'ils décident de quitter pour New York. Ils retrouvent leur ancien manager, Vladimir, qui se fait désormais appeler Moïse. Il organise le retour du groupe en Europe via une longue traversée de l'Atlantique. Avant de partir, Moïse attaque la statue de la Liberté dont il vole le nez, ce qui vaut au groupe d'être pourchassé par la CIA. Ayant rejoint l'Europe les Leningrad Cowboys traversent la France, l'Allemagne, etc. s'arrêtant de-ci de-là pour jouer un de leurs fameux morceaux et laisser l'occasion à Vladimir de démontrer qu'il est vraiment Moïse. Ce film est la suite de "Leningrad Cowboys Go America".


title: Kukës

text: Kukës est une municipalité d'Albanie et le chef-lieu du district et de la préfecture du même nom. Sa population s'élevait à habitants en 2011.


title: Kukës

text: Kukës est devenue célèbre pour son rôle lors de la guerre du Kosovo en 1999, lorsqu'elle accueillit plusieurs centaines de milliers de réfugiés kosovars. Elle devint l'année suivante la première ville candidate au Prix Nobel de la paix.


title: Kukës

text: Kukës est située dans les montagnes du nord-est du pays, près de la frontière du Kosovo et à au nord-est de Tirana.


title: Kukës

text: Des tombes illyriennes ont été découvertes à Këneta, près de Kukës. La localité fut d'abord une petite colonie romaine, un relais sur une route secondaire menant à la Via Egnatia, puis un petit marché ottoman et un centre de négoce sur la route allant vers le sud du Kosovo. Juste avant la Première Guerre mondiale, c'est ici (Qafa e Kolosjanit) que la résistance albanaise arrêta l'invasion serbe en 1912. En 1976, l'ancienne ville de Kukës fut submergée par un lac artificiel dans le cadre d'un projet d'aménagement hydroélectrique réalisé par la Chine. La « Nouvelle Kukës », Kukësi i Ri, fut construite dans les années 1970 sur le plateau voisin, situé à au-dessus du niveau de la mer. Kukësi i Ri est entourée par le lac artificiel de Fierza et ressemble à une presqu'île. Elle est reliée avec les autres parties du pays par trois ponts. Elle est surplombée par le mont Gjallica, dont le sommet () est couvert de neige.


title: Kukës

text: Kukës occupa brièvement le premier plan de l'actualité pendant la guerre du Kosovo, en 1999, lorsque des centaines de milliers réfugiés kosovars franchirent la frontière et furent hébergés dans des camps installés dans et autour de Kukës.


title: Kukës

text: Le district de Kukës est pauvre et a longtemps été isolé du reste de l'Albanie faute de liaisons routières. Il a connu une forte dépopulation depuis 1990 ainsi que de sérieux problèmes de criminalité. En 2006 ont commencé les travaux de l'autoroute Durrës – Pristina, passant par Kukës, qui doit relier l'Albanie au Kosovo et offrir à ce pays un débouché vers la mer. Construite par un consortium international conduit par la firme américaine Bechtel et sa filiale turque Enka, la section Rrëshen-Kalimash () de l'autoroute a été solennellement inaugurée le par le premier ministre albanais Sali Berisha et son homologue turc, Recep Erdoğan, et partiellement ouverte au trafic entre Kukës et le port de Durrës.


title: Oostzaan

text: Oostzaan () est une commune néerlandaise située au nord d'Amsterdam, en province de Hollande-Septentrionale. En 2021, elle compte 9 686 habitants pour une superficie de 16,08 km dont 4,55 km d'eau. Membre de la communauté de communes "Stadsregio Amsterdam" regroupant les communes autour d'Amsterdam, elle en est la commune la moins peuplée.


title: Oostzaan

text: La commune est bordée au nord par Wormerland, à l'est par Landsmeer, au sud par Amsterdam et à l'ouest par Zaanstad.


title: Bal de neige

text: Le Bal de neige est un festival canadien qui se déroule dans la région d'Ottawa/Gatineau en plein cœur de l'hiver, durant les trois premières fin de semaines du mois de février.


title: Bal de neige

text: Ce festival célèbre de diverses façons, la vie hivernale.


title: Bal de neige

text: Le Bal de neige est un festival hivernal fondé en 1979 par la Commission de la capitale nationale (CCN).


title: Bal de neige

text: Différentes activités sont proposées aux enfants comme aux plus grands.


title: Bal de neige

text: À Gatineau, il y a le Domaine des flocons au parc Jacques-Cartier, où l'on retrouve un vaste terrain de jeu de neige avec glissades, escalade, promenades en traîneau à chiens ou à chevaux, danse, spectacles et animation qui font le plaisir de nombreuses familles depuis des années.


title: Bal de neige

text: Le volet d'Ottawa est beaucoup plus vaste, avec de nombreux sites dont le célèbre Canal Rideau, la plus grande patinoire au monde (7,8 kilomètres).


title: Bal de neige

text: On peut également s'émerveiller devant les immenses structures de neige ainsi que celles de glace, dans le cadre de compétitions nationales et internationales.


title: Ligue démocratique du Kosovo

text: La Ligue démocratique du Kosovo ( abrégé en LDK) est un parti politique du Kosovo.


title: Ligue démocratique du Kosovo

text: La LDK est fondée en 1989 par Ibrahim Rugova qui la dirige jusqu'à sa mort. Elle défend l'indépendance du Kosovo. Elle demeure le premier parti de la province jusqu'aux législatives du , où elle ne recueille que 22 % des voix, derrière le PDK qui obtient 35 %.


title: Ligue démocratique du Kosovo

text: Des centaines de sympathisants de la Ligue démocratique du Kosovo ont été séquestrés, torturés et pour certains assassinés dans des prisons secrètes de l’Armée de libération du Kosovo (UCK), principalement entre 1998 et 2001, car perçus comme des rivaux du PDK.


title: Plaque birmane

text: La plaque birmane ou plaque d'Andaman est une microplaque tectonique de la lithosphère de la planète Terre. Sa superficie est de stéradians. Elle est généralement associée à la plaque eurasienne.


title: Plaque birmane

text: Elle se situe dans le nord-est de l'océan Indien plus précisément à l'est du golfe du Bengale et à l'ouest de la mer d'Andaman. Elle couvre l'est de la mer d'Andaman, les îles Andaman-et-Nicobar et l'ouest de la pointe nord de l'île de Sumatra.


title: Plaque birmane

text: La plaque birmane est en contact avec les plaques indienne, eurasienne, de la Sonde et australienne.


title: Plaque birmane

text: Ses frontières avec les autres plaques sont notamment formées de la fosse de l'arc de la Sonde sur la côte ouest des îles Andaman-et-Nicobar. La subduction de la plaque indienne sous la plaque birmane est à l'origine de la formation des archipels volcaniques d'Andaman et de Nicobar. La dorsale présente dans la mer d'Andaman est à l'origine de la formation de cette mer et de l'éloignement des îles Andaman-et-Nicobar de la péninsule Malaise depuis quatre millions d'années.


title: Plaque birmane

text: Le déplacement de la plaque birmane se fait vers le nord à une vitesse de rotation de par million d'années selon un pôle eulérien situé à de latitude nord et de longitude ouest (référentiel : plaque pacifique).


title: Plaque birmane

text: La création de la plaque birmane résulte de la progression vers le nord de la plaque indienne à une vitesse soutenue (environ seize centimètres par an), progression accompagnée d'un mouvement rotatif dextre. La combinaison de ces deux mouvements a créé un système de failles en arrière de la fosse de subduction de la Sonde par laquelle la plaque indienne disparaît par subduction sous la plaque eurasienne. Le système de faille a ainsi désolidarisé la plaque birmane du reste de la plaque eurasienne et notamment de la plaque de la Sonde.


title: Plaque birmane

text: Le , une portion de faille de kilomètres le long de la frontière entre la plaque birmane et la plaque indienne a provoqué un séisme de magnitude 9, un des plus puissants que l'homme ait connus. Sur les kilomètres de rupture, une dénivellation de quinze mètres s'est produite entre les deux bords de la faille (la partie ouest passant au-dessus de la partie est), générant un tsunami qui fit environ morts (voir : Tremblement de terre du 26 décembre 2004). La région reste active sismiquement puisque le , un nouveau séisme de magnitude 8,7 s'est produit (voir : Tremblement de terre du 28 mars 2005).


title: Ligne de Caen à la mer

text: La ligne du chemin de fer de Caen à la mer fait partie de ces petites lignes secondaires établies par des investisseurs privés vers la fin du à la suite de la mode des bains de mer. La ligne a été fermée en 1950. Sur des vues aériennes, on peut encore distinguer l'ancienne plateforme de la ligne qui passait à travers champs.


title: Ligne de Caen à la mer

text: En 1863, les stations balnéaires de la Côte Fleurie sont reliées à Paris par la ligne Lisieux - Trouville-Deauville. L'année suivante, un entrepreneur de Douvres-la-Délivrande, Anthyme Mauger, fait une demande afin d'ouvrir une ligne entre Caen et Courseulles afin de desservir la Côte de Nacre. Lors de la séance du du Conseil général du Calvados, les élus déclarent que « la proposition de M. Mauger, réduite au parcours de Courseulles à Caen, n'offre pas un intérêt général assez caractérisé pour motiver une subvention du département ; mais qu'il en est tout autrement d'une voie qui se prolongerait de Caen à Vire ». Le préfet est donc invité à faire réaliser des études de vue de la construction de cette ligne Courseulles – Caen – Vire, ainsi que de sept autres lignes d'intérêt local. Des demandes de concession sont déposées pour la ligne de Courseulles à Vire, et l'on propose même de construire un embranchement vers Lion-sur-Mer et Ouistreham ; mais les candidats réclament que les terrains nécessaires à l'assiette de la voie et des stations leur soient livrés gratuitement, ce à quoi le Conseil général se refuse malgré les exhortations du préfet. Lors de la séance du , le Conseil général invite le préfet à passer des traités avec deux candidats à la construction de la ligne de Caen à Courseulles – Anthyme Mauger et Antoine Castor, MM. Amand Guilet et Lepeltier – en vue de poursuivre l'instruction du projet ; il recommande également au préfet de pousser les candidats à émettre des propositions pour la ligne Caen – Vire.


title: Ligne de Caen à la mer

text: Finalement, la concession de la ligne Caen – Courseulles est octroyée le à MM. Mauger et Castor, M. Guilet se chargeant de la construction de la ligne Caen – Vire. Les conventions sont définitivement ratifiées par le Conseil général le de la même année. M. Mauger reçoit la concession de la ligne assortie d'une subvention de francs ( francs par kilomètre). Cet ingénieur civil avance les fonds.


title: Ligne de Caen à la mer

text: Le tracé est approuvé le par le Conseil général des ponts et chaussées, puis le de la même année par le Génie. Mais le projet est ajourné du fait de la guerre franco-prussienne de 1870. Après la défaite, les circonstances sont peu propices au projet. Le conseil général, sur recommandation du préfet, décide le que les subventions allouées ne seront pas exigibles avant le . M. Mauger et son associé entrent alors en conflit avec le conseil général. Le , un traité additionnel est finalement signé entre le préfet et les Mauger, père et fils, Antoine Castor renonçant à ses droits en faveur de son gendre, Émile Mauger. Approuvé par le conseil général le suivant, ce traité prévoit que la ligne soit ouverte en deux temps : le entre Caen et Luc, le entre Luc et Courseulles. Les concessionnaires s'engagent également à ouvrir un raccordement entre la ligne de Caen à la mer et le réseau de la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest pour le . Le projet est définitivement arrêté et la déclaration d'utilité publique est prononcée le .


title: Ligne de Caen à la mer

text: Les travaux prennent un peu de retard notamment avec le décès d'Anthyme Mauger, son fils Émile prend la suite. Le premier train d'essai circule le . La ligne est finalement livrée à la circulation le . La ligne est prolongée jusqu'à Saint-Aubin-sur-Mer le et jusqu'à son terminus définitif de Courseulles-sur-Mer le . Enfin, le raccordement au chemin de fer de l'Ouest est livré le .


title: Ligne de Caen à la mer

text: En 1876, les communes de Cresserons, Lion-sur-Mer, Hermanville-sur-Mer, Colleville-Montgomery, Saint-Aubin-d'Arquenay et Ouistreham adressent au préfet des pétitions lui demandant d'appuyer leur demande d'un embranchement qui partirait de La Délivrande pour aller jusqu'à Ouistreham. Leur demande n'aboutit pas et ces communes sont finalement desservies par la première ligne à voie étroite des Chemins de fer du Calvados mise en service par la Société Decauville entre la gare de Luc et Ouistreham en 1891.


title: Ligne de Caen à la mer

text: La ligne connait à ses débuts un important succès. Un rapport du préfet présenté devant le conseil général en déclare ainsi que « les débuts de l'exploitation [de la ligne Caen–Luc] sont, du reste, très rassurants sur la prospérité future de cette ligne. En effet, l'affluence des voyageurs est telle à certains jours, que le matériel de transport est insuffisant et que le concessionnaire a dû se préoccuper de l'augmenter, soit par l'achat, soit par la location de nouveaux wagons ». Dans les années 1880, le "Journal officiel" publie des tableaux comparant les résultats des compagnies de chemin de fer d'intérêt local ; au classement de 1883, la Compagnie du chemin de fer de Caen à la mer est classée au troisième rang et à celui de 1887, au quatrième.


title: Ligne de Caen à la mer

text: En 1900, la compagnie des Chemins de fer du Calvados, exploitant plusieurs lignes à voie étroite de type Decauville (60 cm), obtient l'autorisation de relier les deux parties de son réseau en posant un troisième rail entre Luc et Courseulles. Les trains des CFC ne desservent aucun arrêt entre ces deux gares, ni pour le transport de voyageurs, ni pour celui des marchandises. De fait, cette liaison n'a vocation qu'à permettre le transfert du matériel roulant entre les deux parties du réseau organisées autour de la gare de Caen-Saint-Pierre à l'est et autour de Bayeux à l'ouest. Les lignes de Bayeux sont fermées en 1931–1932 ; la section entre Courseulles et Luc est alors abandonnée puisqu'elle n'a plus de raison d'être.


title: Ligne de Caen à la mer

text: Après la Première Guerre mondiale, la situation se dégrade progressivement. Au début des années 1920, le prix du charbon qui augmente sensiblement et des revendications salariales alourdissent les coûts de production. Pour faire face, la compagnie supprime les passages à niveau et instaure un ticket de quai de 20 centimes dans les gares du réseau. Les tarifs augmentent régulièrement : + 85 % au début des années 1920, + 200 % pour les voyageurs et + 250 % pour les marchandises en 1925, + 450 % pour les marchandises petite vitesse en 1927. Parallèlement, la compagnie investit afin d'améliorer le service. Des autorails sont mis en service : une Westinghouse pétroléo-électrique tout d'abord, remplacée rapidement en 1924 par des automotrices Renault–Scemia qui ne donnent pas satisfaction et sont retirées dès 1927. De 1922 à 1931, les voies sont entièrement révisées. Malgré cela, la compagnie est pour la première fois déficitaire en 1927 et 1928 ; les dépenses ne sont couvertes qu'à 97 % par les recettes. En 1929, elle renoue avec les bénéfices, mais elle retombe dans le rouge à partir de 1930 et n'en sortira jamais plus.


title: Ligne de Caen à la mer

text: Le , l'exploitation de la ligne est reprise par Compagnie des chemins de fer de l'État. L'année suivante, des Michelines, louées à la société Michelin, sont mises en service sur la ligne. La concession s'achevant le , l’exploitation – hors services d’été et trains Paris-Courseulles direct – est rétrocédée aux Courriers Normands, compagnie d'autocars gérant également la dernière ligne des Chemins de fer du Calvados encore en service (Caen–Dives–Luc). Dès lors, le service voyageur est assuré à l'année par des autocars ; l'exploitation ferroviaire est maintenue uniquement pour le transport de marchandises et, pendant la saison estivale, comme complément pour le service voyageurs. L'exploitation est assurée avec du matériel de la toute nouvelle SNCF avec qui les Courriers Normands ont signé un accord en 1938 pour l'entretien des voies. Mais les wagons lourds du réseau de l'État précipitent l'usure des voies. Celles-ci, constituées de rails de à et huit traverses, doivent être remplacées par des rails plus longs () et plus forts () posés sur des traverses plus nombreuses. La ligne est modernisée en 1937–1938.


title: Ligne de Caen à la mer

text: À partir de 1939, le service d'autocars est supprimé et la ligne ferroviaire connait une reprise d’activité. Elle permet aux Allemands d'acheminer les matériaux nécessaires à la construction du mur de l'Atlantique. Les soldats s'en servent également pour aller sur la côte pendant leurs permissions. La ligne est peu touchée pendant le Débarquement de 1944. Quelques mouvements de chars, seulement, détériorent les voies à plusieurs endroits. Le Génie les remplace de sorte que les armées alliées puissent y faire circuler leurs trains. Les voyageurs civils sont à nouveau acceptés à la fin de l'été 1944, mais le réseau n'est en fait repris par la compagnie que le .


title: Ligne de Caen à la mer

text: Le trafic régresse considérablement à partir de 1945. Le trafic voyageur représente alors six fois moins que ce qu'il était en 1938 et deux fois ce qu'il était en 1943. La plupart des voyageurs sont des anciens combattants bénéficiant de la gratuité sur les transports publics, grevant encore un peu plus les recettes. À partir du , le service n'est plus assuré que par autocar. En 1950, le trafic n'est actif que durant l'été et la décision est prise de fermer la ligne. Incapable alors de rivaliser avec le développement de l’automobile, la ligne est officiellement fermée le .


title: Ligne de Caen à la mer

text: La section entre la gare Saint-Julien à Caen (PN du CD n°22 inclus) et la gare de Courseulles, ainsi que le tronçon entre le dépôt de Saint-Julien et l'ancienne gare Saint-Martin, à Caen sont déclassée le . Le conseil général passe alors une convention avec l'Association syndicale des embranchés particuliers Gare-État – Gare Saint-Julien pour l'exploitation de la section restante. Des convois de marchandises continuent de l'emprunter dans sa partie 'raccordement' jusqu'à l'avenue de Creully pour desservir les entrepôts qui longent alors le boulevard Dunois comme les Établissements Dumond & Jaussaud ou l'usine Igol. Les délibérations du conseil général du 8 et résilient la convention conclue le et le . Un recours est déposé, mais le Conseil d'État le rejette et la ligne est définitivement déposée.


title: Ligne de Caen à la mer

text: L'ancienne emprise ferroviaire sur le territoire de Caen est transformée en boulevard lors d'une séance du conseil municipal à la fin de l'année 1969. Cette voie longue de six kilomètres est aussi utilisée pour le passage des réseaux d'assainissement du nord de la ville. Les premiers travaux sont effectués à la fin de l'année 1971 et les voies sont livrées à la circulation début 1972. À Douvres-la-Délivrande, l'emprise a permis de tracer l'actuelle route départementale 7C (avenue de la basilique). Sur la côte, l'ancienne emprise ferroviaire a été réutilisée pour tracer un ensemble de routes : avenues de la Libération et Massenet à Langrune-sur-Mer, routes départementales 7, 78, 514 jusqu'à l'ancienne gare de Bernières. La voie a ensuite été transformée en chemin littoral. Enfin à Courseulles-sur-Mer, l'avenue des Essarts a été tracée sur l'emprise de la voie.


title: Ligne de Caen à la mer

text: À partir de 1886, elle est exploitée par la Compagnie du Chemin de fer de Caen à la mer. Les tarifs en 1893 étaient de 3,30 F en , 2,45 F en , et 1,80 F en . La durée du trajet était de 1 heure à 1 heure 30 pour 23 kilomètres et de 35 minutes de Caen à Douvres. La ligne fut donc rapidement surnommée « le tortillard ». Plus généralement, elle était surnommée « le petit train de Caen à la mer ». Elle fut, à ses origines, synonyme de vacances d’été et de détente pour de nombreuses familles aisées. Elle servit aussi à transporter les « pensionnaires » vers les écoles de Caen grâce à des trains spécifiques. En 1944, elle fut utilisée par les armées alliées pour transporter matériel et munitions à destination du front.


title: Ligne de Caen à la mer

text: Elle est reprise le par la Compagnie des chemins de fer de l'État. La concession s'achevant le , l’exploitation - hors services d’été et trains Paris-Courseulles direct - fut rétrocédée à la société les Courriers Normands qui signe un accord en 1938 avec la toute nouvelle SNCF pour l'entretien des voies.


title: Ligne de Caen à la mer

text: Le matériel moteur était composé de quatre locomotives 030 Fives-Lille construites spécialement en 1875 pour la ligne. Une 030 Corpet-Louvet vint s’y ajouter en 1883, puis la 030-1392 du réseau de l’Ouest (construite en 1869 pour l’ancien réseau de l’Eure). Enfin, une 030 St Léonard et la 030T n° 1752 Corpet-Louvet (photo ci-contre), complétèrent le parc traction en 1927-1928.


title: Ligne de Caen à la mer

text: Les voitures voyageurs étaient des voitures à deux essieux et caisse en bois dites « Bidel », identiques à celles du réseau de banlieue. Une vingtaine d’entre elles étaient des voitures à impériale.


title: Ligne de Caen à la mer

text: Il y eut aussi des voitures à bogies du réseau de l’État qui assuraient les trains Paris-Courseulles directs.


title: Ligne de Caen à la mer

text: Enfin, la ligne fut dotée d’autorails à partir du 1924. Le parc se composait d’une automotrice Renault RS4 et de quatre « Michelines » sur pneus (deux « type 11 » et une « type 14 »). Elles furent retirées du service en 1939.


title: Ligne de Caen à la mer

text: La section en commun avec les chemins de fer du Calvados (Luc–Courseulles) était exploitée grâce à un troisième rail. La séparation entre voie normale () et voie de se faisait sans pièce mobile par une pointe de cœur adaptée aux boudins de roues de chaque matériel et par deux contre-rails (un pour chaque type de largeur de voie) au droit de la pointe de cœur. Le rail commun était le rail le plus au sud. À la seule gare intermédiaire de croisement (Saint-Aubin) entre Luc et Courseulles, là où les convois en voie normale pouvaient se croiser, il y avait, avant l'aiguille de voie normale, séparation des deux types de voies. Nous avions donc à Saint-Aubin deux voies normales () de croisement et côté sud deux voies étroites () de croisement aussi.


title: Ligne de Caen à la mer

text: Le raccordement à la ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg se faisait au poste de bifurcation appelé « bif. de Courseulles ». Ce poste gérait quatre directions de ligne : double voie de Cherbourg, double voie de Flers, voies uniques de Vire et de Courseulles. Il fut démoli en 1996. La voie de raccordement passait par l'actuel cours Napoléon et longeait le boulevard Dunois, puis le boulevard Richemond. Elle rejoignait ensuite la voie principale située à l'emplacement de l'actuel boulevard Jean-Moulin (anciennement boulevard Weygand) au bout duquel la plate-forme ferroviaire existe toujours près de la bibliothèque des sciences de l'université de Caen (Campus 2).


title: Ligne de Caen à la mer

text: La ligne Caen–Courseulles desservait de nombreuses haltes ou gares (voir schéma de ligne).


title: Ligne de Caen à la mer

text: Le , le conseil général du Calvados émet le vœu qu'une halte soit établie à Couvrechef, à la suite de deux pétitions adressées par les habitants de Couvrechef, de La Folie, de Malon et d'Épron. Celle-ci est ouverte le .


title: Ligne de Caen à la mer

text: Après l'ouverture du raccordement entre la gare Saint-Martin et la gare de l'Ouest en 1877, une halte est ouverte à la Maladrerie le pour les trains venant de Paris.


title: Ligne de Caen à la mer

text: Langrune et Bernières n'étaient que des haltes (donc dépourvues d'aiguillages) et non des gares.


title: Ligne de Caen à la mer

text: Il y avait parfois une halte à l’hippodrome de Courseulles quand il y avait des courses.  Les trains de la SNCF en provenance de Paris et passant par la gare de Caen-État pour Courseulles (comme ceux circulant dans l'autre sens) étaient soumis à une contrainte gênante : la gare de Caen-Saint-Martin étant en cul-de-sac, ils étaient obligés de refouler (rouler locomotive poussant à l'arrière) sur 600 mètres pour desservir cette dernière. Le , est mis en service un nouveau service entre Paris et Courseulles. Afin d'éviter la manœuvre pour desservir la gare Saint-Martin, qui occasionnait une perte de temps d'une dizaine de minutes, l'exploitant (les Courriers Normands) établit alors un quai à demeure, juste après le passage à niveau de l'avenue de Creully (route départementale 22). D'une longueur de 150 mètres, cette gare, dite Saint-Julien, dispose de quelques bancs et d'un guichet pour la vente de billets.


title: Ligne de Caen à la mer

text: L'architecture des bâtiments voyageurs des deux têtes de ligne étaient plus travaillés que les autres. Celui de Courseulles s'inspire des stations les plus importantes (Luc et Saint-Aubin), mais deux pavillons plus bas lui sont adjoints. Quand la ligne ouvre en 1875–1876, la tête de ligne à Caen est constituée d'un simple embarcadère. Le bâtiment voyageurs, beaucoup plus travaillé que pour les autres stations, n'est achevée qu'en 1884.


title: Ligne de Caen à la mer

text: La ligne de Caen à la mer, et plus particulièrement la gare de Courseulles-sur-Mer, a été reproduite à l'échelle O (1/43) et présentée lors du Mondial de la Maquette et du Modèle Réduit de 2005.


title: École d'état-major

text: L’École d'état-major est une école militaire française préalablement située à Compiègne mais désormais implantée à Saumur. Elle forme les futurs officiers d'état-major. Depuis 2017 elle est rattachée au Centre de doctrine et d'enseignement du commandement.


title: École d'état-major

text: Les officiers d’état-major ont d'abord constitué un corps particulier : le corps d'état-major. L'École d'application du Corps royal d'état-major a été créée en 1818 et ouverte aux meilleurs élèves des écoles de Saint-Cyr : ceux qui avaient réussi le concours de l'école d'état-major.


title: École d'état-major

text: Désormais, elle forme des officiers de l'Armée de terre destinés à servir en état-major. Cette scolarité n'est accessible qu'aux officiers d'un grade minimum de capitaine, disposant de certains prérequis en langues étrangères notamment. Les officiers du corps des officiers des armes doivent impérativement avoir commandé une unité élémentaire au préalable.


title: École d'état-major

text: À l'issue de la scolarité de quatre mois, les élèves se voient décerner le diplôme d'état-major (D.E.M.). Il est une condition nécessaire, mais pas suffisante, pour accéder à la qualité d'officier supérieur.


title: École d'état-major

text: « Duci et militi » (Pour le chef et le soldat)


title: École d'état-major

text: Existe également au Canada l’École d'état-major des Forces canadiennes, à Toronto, qui a ouvert ses portes en 1960 sous le nom de Collège d’état-major de l'ARC ; elle est affiliée à la Force aérienne du Canada.


title: École d'état-major

text: L'attribut des officiers du corps d'état-major furent les aiguillettes dorées. Aujourd'hui, ces aiguillettes sont portées par les chefs de cabinet et aides de camp, ainsi que par tout officier d'état-major (dans ce dernier cas, le port est facultatif).


title: École d'état-major

text: En 1964 est fondée au Maroc l'école d'état-major de Kénitra. Elle devient en 2000 le collège royal de l'enseignement militaire supérieur (CREMS).


title: Les Vainqueurs

text: Les Vainqueurs peut désigner :


title: Opmeer

text: Opmeer est un village et une commune néerlandaise dans la province de la Hollande-Septentrionale, dans la région de Frise-Occidentale. Elle est constituée des localités de Aartswoud, De Weere, Gouwe, Hoogwoud, Opmeer, Spanbroek, Wadway, Zandwerven.


title: Opmeer (village)

text: Opmeer est un village de la province de Hollande-Septentrionale aux Pays-Bas. Elle fait partie de la commune de Opmeer.


title: Opmeer (village)

text: Le village a une population de 4631 habitants. Le district statistique (ville et campagne environnante) compte 5 710 habitants environ (2005).


title: Petrus

text: En latin et en néerlandais, Petrus est l'équivalent du prénom Pierre.Le Petrus est une bière belge.


L’École militaire du corps technique et administratif (EMCTA) était jusqu'à l'été 2010, une des quatre écoles de Saint-Cyr Coëtquidan situées dans la commune de Guer dans le Morbihan. Elle formait depuis 1977 les officiers du corps technique et administratif de l'Armée de terre et des services communs (Service de santé des armées et Service des essences des armées). Elle fusionne au sein de l'École d'administration militaire créée au .


title: École militaire du corps technique et administratif

text: L'originalité de cette école tient au fait qu'elle propose deux modes de recrutement. En effet, un concours interne (dit « semi-direct ») est ouvert aux meilleurs sous-officiers des armées et services communs, tandis qu'un concours externe (dit « direct ») est ouvert aux civils sportifs et motivés justifiant d'un diplôme du premier cycle de l'enseignement supérieur. Nombre d'officiers sous contrat (OSC) et de volontaires aspirants de l'armée de terre (VADAT) intègrent l'école grâce à ce concours externe, le concours interne leur étant fermé.


text: La scolarité aux écoles de Saint-Cyr Coëtquidan est d’une année durant laquelle les élèves-officiers reçoivent une formation tant militaire qu'académique. À l'issue, ils suivent une formation complémentaire d'un an au sein des différentes écoles d'application chargées de former les officiers aux techniques de l'administration et du management. Ces écoles se situent à Coetquidan (Armée de terre), Chalon-sur-Saône (Service des essences des armées.) et Paris (Service de santé des armées).


text: La figure emblématique de l'EMCTA est Athéna, la déesse guerrière, industrieuse et inventive. Le patron traditionnel du corps est saint Ambroise, incarnation de la rigueur morale, de la culture et de l'autorité. Il est fêté par tous les CTA le . La devise de l'École est "Arma Victoriae Facit" (elle forge les armes de la victoire).


text: Chaque année est élu le "« bureau promo »" qui est composé de trois membres élus:  ainsi que deux membres désignés par leur âge:


text: L'élève de l'EMCTA est souvent qualifié de « "glouglou" » par ses camarades de l'École spéciale militaire de Saint-Cyr (ESM) et de l'École militaire interarmes (EMIA). Ce qualificatif employé parfois de manière péjorative, souvent de manière humoristique, destiné à établir un parallèle avec la dinde, aurait été adopté selon la légende en réaction au fort taux de féminisation des élèves de cette école. Mais d'après le récit de beaucoup d'anciens, le terme de "glouglou" remonte aux premiers élèves de l'EMCTA, qui se moquaient gentiment de leurs camarades saint-cyriens en grande tenue portant le casoar avec le plumet (ce qui leur donnait -et leur donne toujours- l'allure d'un troupeau de volatiles). Ils imitaient à leur intention le cri du dindon ("glouglouglouglou!"), les saint-cyriens en réaction les surnommèrent "glouglou". Le terme de "glouglou" peut aussi avoir pour origine le son du rire d'une élève d'une des premières promotions, repris par les Saint-Cyriens en moquerie vis-à-vis de l'EMCTA.


title: Pol Swings

text: Polidore Ferdinand Félix Swings dit Pol Swings (né le à Ransart, près de Charleroi et mort le à Esneux, près de Liège) est un astrophysicien et spectroscopiste belge, président de l'Union astronomique internationale de 1964 à 1967. Après des études à l'université de Liège où il est promu docteur en sciences physiques et mathématiques en 1927, puis docteur spécial en sciences physiques en 1931, Pol Swings entame une brillante carrière académique dans cette institution. Ses travaux portent essentiellement sur l'astrophysique, l'astronomie mathématique, la spectroscopie, la spectroscopie appliquée à l'industrie, l'optique et puis, à partir des années 1960, la physique spatiale. Au total, il a publié environ 350 livres, articles de recherche et notes diverses dans ces domaines.


title: Pol Swings

text: Issu d'une modeste famille du Hainaut, sa vive intelligence fut remarquée dès l'école primaire, et ses parents firent de lourds sacrifices pour l'envoyer en 1917 à l'Athénée de Charleroi. Il reçut tous les ans des prix d'excellence et c'est le prix obtenu à la fin de seconde, à savoir l"'Astronomie Populaire" de Camille Flammarion, qui le fit décider de sa future carrière. Il entra à l'Université de Liège en 1923 et il y fut promu docteur en sciences physiques et mathématiques en 1927, après avoir soutenu une thèse intitulée « Les essais de correction de la loi de Newton et les orbites à périhélie mouvant », un sujet de grande actualité à l'époque, dont le promoteur fut Marcel Dehalu.


title: Pol Swings

text: Comme fonction principale il occupait le poste de professeur ordinaire à l'université de Liège jusqu'à sa retraite en 1976, mais il fut aussi professeur à l'université de Chicago (1939–1943), au California Institute of Technology (1951) et à l'université de Californie à Berkeley (en 1952 et en 1967), ainsi que professeur invité en Pologne, en France, en Norvège, en Italie, aux Pays-Bas...


title: Barbara Nelli

text: Barbara Nelli est une actrice italienne.


Le Centre national de formation des Scouts et Guides de France a pour siège le château de Jambville, dans les Yvelines. Chaque année plus de 2 000 cadres y participent à des formations. Avec 27 salles de réunion, 200 lits en chambres ou dortoirs et un réfectoire de 400 places, le centre dispose des infrastructures nécessaires pour accueillir simultanément douze d'entre elles.


title: Centre national de formation des Scouts et Guides de France

text: Le parc du château, créé au , couvre près de 52 hectares, pour moitié en prairie, moitié en forêt. Tous les deux ans, il accueille le rassemblement des jeunes des aumônerie d'Île-de-France, le Frat.


text: Le château de Jambville est acheté en 1952 par l'association des Scouts de France grâce à une souscription nationale menée auprès des membres, des groupes et des unités de l’association, après que les nouveaux propriétaires du château de Chamarande, le précédent centre national de formation de l'association, eurent décidé de ne plus prêter leur château aux scouts.


title: Gatineau

text: Gatineau est une ville canadienne située dans la province du Québec. Il s'agit de la quatrième ville d'importance au niveau provincial par la population avec environ . Située sur la rive nord de la rivière des Outaouais, elle fait face à la ville d'Ottawa, en Ontario, capitale du Canada. Gatineau s'étend à l'est et à l'ouest de la rivière Gatineau. Elle est la ville la plus importante de la région administrative de l'Outaouais. Elle forme, avec Ottawa, la région de la capitale nationale du Canada (Ottawa-Gatineau), qui est la quatrième agglomération du Canada, après Toronto, Montréal et Vancouver.


title: Gatineau

text: Avec l'arrivée de Philemon Wright, la ville de Gatineau est née en 1800, portant son premier nom, Wright's Town. Le nom deviendra en 1875, lors de son incorporation municipale, la "Ville de Hull". Le nom "Gatineau" est celui que la ville porte depuis la fusion municipale de 2002, qui vient de l'ancien nom de la ville de Gatineau, qui est pour la majorité de la population, l'ancienne ville et non Hull.


title: Gatineau

text: Il existe deux hypothèses pour expliquer l’origine du nom de la ville. Il serait soit d’origine française, soit d’origine amérindienne, sans qu’on puisse attester l’une plutôt que l’autre.Le toponyme Lettinoe, Gatino, Gatteno et "Gatineau" apparaît :


title: Gatineau

text: La ville de Gatineau est située dans l'Ouest du Québec, sur la rive nord de la rivière des Outaouais, directement en face d'Ottawa. Avec une quinzaine de municipalités avoisinantes, Gatineau constitue la rive québécoise de la Région de la capitale nationale du Canada.


title: Gatineau

text: La totalité du territoire de Gatineau est drainé par la rivière des Outaouais, le principal affluent du Saint-Laurent. Celle-ci marque la limite sud de la ville. Au sud-ouest, celle-ci s'élargit et forme le lac Deschênes. La ville est aussi traversée par plusieurs rivières, soit la Gatineau, la Lièvre et la Blanche. Le territoire est traversé aussi par une dizaine de ruisseaux, dont le ruisseau de la Brasserie forme une île au niveau du centre-ville.


title: Gatineau

text: Il y a plusieurs lacs dans Gatineau, dont les plus notables sont les lacs Leamy, Beauchamp, des Fées, de la Carrière et Pink. Ce dernier est l'un des rares lacs méromictiques d'Amérique du Nord.


title: Gatineau

text: En 2002, le gouvernement provincial a décidé de faire une fusion des villes de Hull, Gatineau, Aylmer, Buckingham et Masson-Angers pour créer une seule ville. La mairesse de Gatineau est France Bélisle. La ville est divisée en 19 quartiers ou districts et chacun de ces quartiers a un conseiller : Gatineau a été le siège de la Conférence régionale des élus de l'Outaouais, l'instance consultative régionale.


title: Gatineau

text: L'un des objectifs stratégiques de la ville de Gatineau s'intitule : "Vers une mosaïque de villages urbains".


title: Gatineau

text: Cet objectif consiste à faire évoluer Gatineau vers une collectivité exemplaire composée de villages urbains articulés autour de réseaux sociaux florissants, structurés le long d'un système de transport adapté aux besoins des utilisateurs et reliés entre eux par de multiples canaux de communication.


title: Gatineau

text: Le parti Action Gatineau a été fondé en 2012 en prévision des élections de . Maxime Pedneaud-Jobin a été nommé Chef intérimaire du Comité de direction provisoire. Les élus Mireille Apollon et Stefan Psenak font également partie du Comité de direction provisoire.


title: Gatineau

text: Le SPVG emploie 400 policiers armés de S&W M&P40 depuis 2007. .


title: Gatineau

text: Selon Statistique Canada, le recensement de 2006 indique les données suivantes : Selon les réponses uniques et multiples, le français était la langue maternelle de 80,0 % des résidents, 13,9 % pour l'anglais, l'arabe pour 1,7 %, 1,1 % pour le portugais et l'espagnol pour 1,0 %


title: Gatineau

text: Selon les réponses uniques, le français était à 78,5 %, l'anglais à 12,6 %, l'arabe à 1,6 %, le portugais à 1,1 % et l'espagnol à 1,0 %


title: Gatineau

text: Au début du , Étienne Brulé suivi de Nicolas Vignau et de Samuel de Champlain furent les premiers blancs à se rendre dans la région, en empruntant la rivière des Outaouais, appelée jadis Kitchisippi, ce qui signifie Grande Rivière. Cette rivière était la plus importante voie de communication fluviale des autochtones d'Amérique du Nord. Toutes les fourrures du temps de la Nouvelle-France transitèrent par ce cours d'eau.


title: Gatineau

text: Avant l'arrivée de Philemon Wright, de Woburn au Massachusetts, en 1800, Gatineau partage l'histoire de toutes les régions que baigne la rivière des Outaouais, principale voie navigable sur la "Route de l'ouest". Les explorateurs, les missionnaires, les marchands de fourrures et les militaires des régimes français et anglais empruntent les sentiers de portage qui longent la rivière. Le long d'un de ces sentiers, celui du Deuxième portage de la Chaudière (ou "Portage du Milieu"), situé dans le parc Brébeuf, se trouvent des marches de pierre grossièrement taillées à même le roc par les voyageurs.


title: Gatineau

text: Wright's Town (plus tard, la Ville de Hull et ensuite, Gatineau) est le premier établissement permanent sur la rivière des Outaouais. Wright et ses associés se voient concéder de vastes terres dans les cantons de Hull et de Templeton. La petite communauté agricole de Wright’s Town se tourne rapidement vers la production de bois équarri pour le marché britannique. Le premier train de bois en provenance de la région, le Colombo, atteint Québec en 1806, marquant ainsi les débuts de l'industrie du bois dans la vallée de l'Outaouais.


title: Gatineau

text: En 1820, avant que les immigrants de Grande-Bretagne soient arrivés en grand nombre, le canton de Hull avait une population de 707, y compris 365 hommes, 113 femmes et 229 enfants. La grande différence dans le nombre d'hommes et de femmes était grâce au travail des hommes dans le commerce du bois. En 1824, il y avait 106 familles et 803 personnes. Pendant le reste des années 1820, la population de Hull a doublé, en raison de l'arrivée des protestants de l'Ulster. En 1851, la population du comté d'Ottawa était , dont qui vivaient dans le canton de Hull. En comparaison, Bytown avait une population de en 1851. En 1861, le comté d'Ottawa avait une population de , dont vivaient dans Hull Township. La hausse progressive à la population canadienne française par canton a continué au fil des ans, avec les Canadiens français n’étant que 10 % de la population en 1850, devenant 50 % en 1870, et 90 % en 1920. Le développement industriel du milieu du attire à Hull de nombreux travailleurs canadiens-français, ce qui modifie radicalement sa composition ethnique et religieuse.


title: Gatineau

text: Les guerres napoléoniennes, sévissant en Europe, privent la Grande-Bretagne du bois scandinave nécessaire à l'entretien de sa flotte maritime. La forêt outaouaise regorge d'immenses pins blancs, de dimension semblable aux séquoias de l'Ouest canadien et propriété de Sa Majesté. C'est ainsi que l'ère de l'industrie de la coupe de bois a débuté. Pour une grande partie du , ces trains de bois équarri descendraient la rivière des Outaouais jusqu'à sa jonction avec le fleuve Saint-Laurent, à la pointe ouest de l'île de Montréal, ensuite jusqu'à Québec et enfin, en route vers les îles Britanniques. La rivière des Outaouais est impraticable à plusieurs endroits, ce qui donna lieu à l'invention des glissoires à bois pour le passage de ces différents portages. La fameuse glissoire à la hauteur des chutes de la Chaudière, par exemple, fut construit par Ruggles, le fils de Philemon Wright.


title: Gatineau

text: Le succès de la coupe de bois, organisée par Wright, attirent d'autres hommes d'affaires dans la région, tels les Nicholas Sparks, Andrew Leamy, Archibald McMillan, Levi Bigelow, Baxter Bowman, le Capitaine Justus Smith, les frères Hamilton, les frères John et Frank Ross, John Thompson, James Maclaren, Ezra Butler Eddy, John Rudolphus Booth.


title: Gatineau

text: L'exploitation de la forêt s'étend à l'ouest jusque dans le Pontiac et vers le nord, sur les berges des rivières Gatineau et Du Lièvre. Les chantiers de bûcherons, scieries, usines de pulpe de bois, usines de fabrication d'allumettes, mines de phosphores, centrales hydro-électriques privées, et l'agriculture seront les principales sources de travail pour les gens de l'Outaouais, avec le centre commercial à Hull, de 1800 jusqu'à l'implantation des infrastructures fédérales dans les années 1970.


title: Gatineau

text: La Guerre de 1812-1815, opposant les États-Unis et la Grande-Bretagne, a comme terrain de bataille le Haut et le Bas-Canada. Les deux colonies abritent un nombre insuffisant de garnisons britanniques pour la protection des villes mais les canadiens aidés d'autochtones et de leurs techniques de guérilla, mettront en échec les assauts ennemis sur Châteauguay et Kingston. Un problème criant de voies de communication entre les colonies apparaît lors de ce conflit. Pour y remédier, la couronne britannique fait construire des canaux dans l’axe de navigation Montréal-Ottawa-Kingston pour assurer la liaison entre ses garnisons par une autre voie que le Saint-Laurent. Ainsi naîtront le canal Rideau, reliant Ottawa à Kingston, et les canaux permettant de contourner les rapides du Long-Sault sur l’Outaouais, reliant Montréal à Ottawa. Les canaux attireront des gens d'affaires et la colonisation anglophone tant attendue. Ce sera l'arrivée en masse des Irlandais catholiques dans la région et ils serviront de main-d'œuvre pour la construction des canaux.


title: Gatineau

text: Ezra Butler Eddy, originaire du Vermont, s'établit à Hull en 1851 et s'enrichit en fabriquant des allumettes, des planches à laver et des épingles à linge. Dans les années 1870, il devient l'un des plus importants exploitants de scieries à la chute de la Chaudière. Sa fabrique d'allumettes et d'articles de fibre de bois induré, tout comme ses initiatives novatrices dans le domaine de la fabrication de la pâte (1889) et du papier (1890), feront de Hull l’un des principaux centres de l’industrie papetière. Par la suite, des fabriques de haches, des abattoirs et usines de transformation de la viande, des filatures et d'autres industries connexes s'y installeront.


title: Gatineau

text: Bientôt, la colonisation bat son plein en Outaouais avec l'arrivée massive des Irlandais et d'une proportion de plus en plus importante d'immigrants francophones. Les vieilles familles comme les Wright, les Papineau, les Egan, les Hamilton, se voient entrer en lutte contre de nouveaux arrivants qui veulent aussi tirer parti de la manne du bois. Le conflit s'amorce quand les travailleurs Irlandais, sous la direction de Peter Aylen, se lancent violemment contre les ouvriers francophones afin de les déplacer de leurs emplois de draveurs. En plus, certains employeurs exerceront une pression à la baisse sur les salaires en montant les travailleurs ennemis les uns contre les autres. Les ouvriers francophones et irlandais s'affronteront ouvertement dans les rues de Bytown (du nom du colonel qui fit construire le canal Rideau). Il y aura des affrontements armés et des morts par balles. Ce conflit est connu sous le nom de la guerre des Shiners (1835-1845) et créera un héros pour les travailleurs francophones en Jos Montferrand, reconnus par ses exploits mythiques. Le une importante grève des 400 employés de la compagnie Maclaren éclate. La compagnie refuse de négocier et fait appel aux policiers, aux gardes privés et aux briseurs de grève. Les policiers ouvrent le feu sur les grévistes. Bilan: deux morts: Thomas Bélanger, président de l'union, et François Thériault, secrétaire de l'union; et plusieurs blessés. La loi de l'émeute est invoquée par le maire et l'armée intervient. Plusieurs grévistes sont arrêtés et condamnés à l'emprisonnement. Après la grève, la compagnie établit une liste noire des employés, cette liste affecte les enfants et petits-enfants des employés inscrits sur cette liste, qui ne pourront jamais plus travailler chez Maclaren.


title: Gatineau

text: E.B. Eddy entre dans l'histoire en 1919 date à laquelle les premières travailleuses au Québec déclenchent une grève; ses allumettières. En 1924 la compagnie les mettra en lock-out. En commémoration de l'importance de ces travailleuses dans l'économie de la ville, Gatineau nommera un boulevard en leur honneur, le boulevard des Allumettières


title: Gatineau

text: Plusieurs figures légendaires ont marqué l'histoire de la ville. Parmi elles, on retrouve notamment Joseph Montferrand, un Montréalais qui vint s'établir en Outaouais pour passer le reste de sa vie de travailleur dans les forêts. Le folklore de ses exploits, car il y avait très peu de faits vérifiables, serait qu'il défendit les Canadiens français contre les Irlandais lors de la guerre des Shiners, à Bytown. Ses prouesses, avec ses poings et ses bottes sont devenues légendes populaires. Certaines racontent qu'il a laissé la marque de son pied empreinte dans le plafond de nombreux hôtels et nombreuses tavernes. D'autres parlent d'un exploit qu'il aurait accompli sur un pont en frappant des dizaines d'Irlandais avec un tronc d'arbre.


title: Gatineau

text: Le père Reboul est un autre personnage qui marqua la ville de par son dévouement. Le père Reboul visitait les chantiers dans les environs, ainsi que les camps de bûcherons. Il alla porter les problèmes de la ville, ainsi que ses besoins, au siège du gouvernement et c'est ainsi qu'il devint le héros et héraut. En 1866, après plusieurs années de demandes aux autorités provinciales, le père Reboul, avec l'aide d'Andrew Leamy, a réussi à obtenir une commission scolaire autonome pour la ville. Une rue et une école portent encore son nom en hommage à cet homme.


title: Gatineau

text: La flottaison des billes de bois (localement appelés billots) sur la rivière des Outaouais figurait à l'envers des billets d'un dollar canadien jusqu'à son remplacement par une pièce de monnaie (le « huard ») en 1987. Les derniers draveurs (qui n'étaient pas nombreux) disparurent de la région deux ou trois ans plus tard.


title: Gatineau

text: Le centre-ville fut détruit par un incendie surnommé le "grand feu de Hull" en 1900 qui a endommagé aussi le pont des Chaudières, le lien routier qui fut rétabli plus tard pour lier Ottawa et Gatineau via l'île Victoria. Ce feu de 1900 a détruit plusieurs maisons que l'on nomme (il en reste quelques-unes) maisons allumettes pour deux raisons; premièrement parce qu'elles possèdent une façade étroite et deuxièmement c'était pour rappeler la présence des grosses usines où il se fabriquait des allumettes par milliards. En conséquence trois casernes de pompiers ont été construites (dont la Caserne numéro 3).


title: Gatineau

text: Ottawa fut établi plus tard comme terminus du canal Rideau, construit sous l'ordre du colonel John By comme partie intégrale des fortifications et défenses bâties après la guerre de 1812. Originellement appelée Bytown, Ottawa ne deviendra la capitale canadienne qu'au milieu du et seulement à cause du fait que la plus grande distance de la frontière la laisse moins vulnérable en cas d'une attaque de l'étranger. La bibliothèque municipale de Gatineau possède dix points de services. On retrouve également l'attraction culturelle la plus visitée au Canada, le Musée canadien de l'histoire.La Maison du citoyen abrite en premier lieu l'hôtel de ville de Gatineau. On y retrouve aussi :


title: Gatineau

text: À l'origine, l'économie gatinoise reposait presque en entier sur les pâtes et papiers. Aujourd'hui, celle-ci repose en grande partie sur la fonction publique fédérale due à la proximité géographique d'Ottawa (siège du gouvernement fédéral). Plusieurs ministères et agences du gouvernement fédéral y ont leurs sièges sociaux, tels qu'Environnement Canada, le Ministère du Patrimoine canadien, Affaires autochtones et Développement du Nord Canada (AADNC), Passeport Canada, L'Agence canadienne de développement international (ACDI), ainsi que le siège social du Conseil de la radiodiffusion et des télécommunications canadiennes se trouvent à Gatineau, dans le complexe de Place du Portage. Le Bureau de la sécurité des transports se trouve aussi à Gatineau. Une grande partie de ses résidents traversent la frontière chaque jour en direction d'Ottawa pour se rendre au travail.


title: Gatineau

text: D'autres secteurs économiques qui jouent un rôle important sont les soins de santé, le tourisme, l'éducation, les petites entreprises ainsi que la fonction publique provinciale. Les secteurs de soins de santé et éducation sont particulièrement importants parce qu'ils représentent les plus grandes sources d'emplois permanentes de la région qui ne sont pas affiliés au gouvernement fédéral. La fonction publique provinciale est aussi très présent dans la ville à cause de son statut en tant que la ville principale de la région. Il y a deux hôpitaux dans la ville, un dans le secteur Hull et l'autre dans le secteur Gatineau ainsi que de nombreuses d'autres cliniques et centres de santé. Il y a aussi des nombreuses écoles primaires et secondaires dispersées dans tous les quartiers de la ville. Elles sont gérées par quatre commissions scolaires, dont trois francophones et une anglophone. La ville est aussi une grande région touristique, avec plus d'un million de touristes par année qui visitent les musées, les parcs, les lacs et d'autres attractions de plein air de la ville. Durant l'hiver, les sports de ski et de snowboard ainsi que d'autres sports d'hiver et de plein air sont aussi populaires. Le Casino du Lac-Leamy est aussi une de plus grandes attractions de la ville, qui attire des gens de toutes les coins d'Ottawa-Gatineau ainsi que des touristes.D'autres édifices importants se trouvent à Gatineau :La ville joue un rôle important dans l'administration de la justice dans la région. Elle est le siège de l'arrondissement juridique de Hull ainsi que quelques autres municipalités voisines telles que Chelsea, Cantley et Pontiac. Le palais de justice de Gatineau est responsable pour la délivarence du processus juridique dans la région de l'Outaouais et siège aussi le Cour supérieur. L'édifice est situé en face de l'hôtel de ville sur le coin des rues Laurier et Hôtel-de-ville dans le centre-ville du secteur Hull.


title: Gatineau

text: Probablement en raison de la proximité de la capitale canadienne et des investissements massifs du gouvernement fédéral dans l'économie locale, la ville de Gatineau est une des villes les plus fédéralistes du Québec ; au référendum de 1995 le « non » l'a emporté avec une moyenne de 70,71 %. Les circonscriptions qui se partagent la ville de Gatineau sont représentés par des députés libéraux depuis 1981 ou avant.


title: Gatineau

text: Au scrutin du , le Parti québécois a obtenu 54 sièges, ce qui lui a permis de former le gouvernement. Les cinq circonscriptions de l'Outaouais qui entrecoupent le territoire de la ville de Gatineau ont réélu des députés du Parti libéral du Québec. Les circonscriptions de Hull, au centre de la ville de Gatineau, et de Papineau, dans l'est, ont connu des luttes chaudes. À Hull, la candidate du Parti libéral du Québec a obtenu 39,48 % des voix devant le candidat du Parti québécois à 32,08 %. Dans Papineau, le candidat du Parti Libéral a obtenu 34,77 % des voix et un maigre 227 voix (0,61 %) devant le Parti québécois.


title: Gatineau

text: Au scrutin du , la Coalition avenir Québec obtient 74 sièges et met fin à la domination libérale de la région en gagnant 3 comtés sur 5. La politique fédérale à Gatineau a été longtemps dominée par le Parti libéral du Canada, mais aux dernières élections fédérales, les libéraux ont été défaits dans deux des trois circonscriptions de la ville. Le , cela fut la fin de la forteresse libéral de Hull-Aylmer cela depuis près de 100 ans et une vague orange des néo-démocrates avec des fortes majorités. Cependant, le , lors des Élections fédérales canadiennes de 2015, le Parti libéral du Canada reprit ses règnes de la ville.La Société de Transport de l'Outaouais est la responsable du système de transport en commun de la Ville des Gatineau. Elle exploite une ligne de Service Rapide par Bus de 12 km, le Rapibus, depuis le 19 octobre 2013. De plus, la STO étudie actuellement différents scénarios pour la réalisation d'un système structurant de transport collectif, incluant le Tramway de Gatineau, dont l'ouverture pourrait avoir lieu en 2028.


title: Gatineau

text: Pendant environ un an, la région a aussi connu le "24 Heures" (équivalent francophone du "24 Hours"), lancé en 2007 et fermé en 2008, ce dernier était un quotidien gratuit francophone distribué par Québécor. Il n'a pas su pénétrer le marché régional, ni attirer suffisamment d'annonceurs.


title: Gatineau

text: Dans les années cinquante, la ville était le domicile du club de hockey les Canadiens Junior, champions de la Coupe Memorial, à l'aréna Guertin. Dans cette équipe, de grands noms firent le saut chez le Canadien de Montréal : Jean-Claude Tremblay, Gilles Tremblay, Robert Rousseau. Plusieurs de ces joueurs constituèrent la grande équipe de Montréal qui remporta la Coupe Stanley pendant cinq années consécutives.


title: Gatineau

text: Ces personnes sont nées et/ou ont grandi à Gatineau et/ou ont façonné l'histoire de Gatineau :


title: Speak to Me

text: La chanson elle-même ne présente aucune parole (en fait, elle contient des parties de conversation que Pink Floyd a enregistrées sur bande, avec un court extrait de la performance vocale de Clare Torry sur "The Great Gig in the Sky"), et consiste en une série d'effets sonores. Elle introduit la première vraie chanson de l'album, "Breathe". Pour cette raison, les deux chansons sont jouées ensemble à la radio et forment souvent une seule piste sur les éditions de l'album.


title: Speak to Me

text: Le titre du morceau provient de la phrase souvent répétée par l'ingénieur du son Alan Parsons pour régler le niveau des micros avant les enregistrements.


title: Speak to Me

text: Voici un résumé des effets sonores notables entendus pendant la chanson:I've been mad for fucking years, absolutely years. I've been over the edge for yonks. It's working with the band so long, I think...  I've always been mad, I know I've been mad, like the most of us are... very hard to explain why you're mad, even if you're not mad...


title: Steven R. Nagel

text: Steven Ray Nagel est un astronaute américain, né le à Canton (Illinois) et mort le à Columbia (Missouri).


title: Steven R. Nagel

text: Après une carrière de pilote de chasse puis de pilote d'essais dans l'Armée de l'Air, il intègre en 1979 le corps des astronautes de la NASA. Il participe à quatre missions à bord de la navette spatiale américaine en tant que spécialiste de mission (vol STS-51-G en 1985), pilote (STS-61-A en 1985) puis commandant (STS-37 en 1991 et STS-55 en 1993). Il quitte en 1995 le corps des astronautes et occupe par la suite différents postes de responsabilité, au sein de l'agence spatiale américaine avant de prendre sa retraite en 2011.


title: Steven R. Nagel

text: Steven Ray Nagel naît à Canton (Illinois) le . Après une licence en sciences à l'université de l'Illinois, il intègre une école de pilotage de la réserve de l'Armée de l'Air américaine où il se forme sur Super Sabre. Après avoir décroché ses galons de pilote, il vole sur F-100 puis devient instructeur sur T-28 pour l'armée de l'air laotienne en Thaïlande avant de devenir instructeur sur A-7 Corsair à la Base England en Louisiane. En 1975, il suit une formation de pilote d'essais à la base Edwards en Californie. Il est ensuite assigné à cette base où il participe à différents programmes d'essais portant notamment sur l'A-7 Corsair et le Phantom F-4. Il accumule au cours de sa carrière de pilote heures de vol dont sur avion à réaction.


title: Steven R. Nagel

text: Nagel intègre en 1979 le corps des astronautes de la NASA. Il participe dans des postes de soutien aux premières missions de la navette spatiale américaine et contribue à différents programmes de mise au point de logiciels ou d'autres dispositifs en relation avec la navette spatiale. Au cours de sa carrière, il occupe un temps le poste de chef du bureau des astronautes. Entre 1985 et 1993, il participe à quatre missions de la navette spatiale américaine en occupant successivement les postes de spécialiste de mission, pilote puis, pour ses deux dernières missions, commandant.


title: Steven R. Nagel

text: Nagel quitte le corps des astronautes de la NASA en et prend le poste de responsable adjoint du bureau chargé du développement opérationnel, de la sécurité et de l'assurance qualité au Centre spatial Johnson. En 1996, il intègre la division des opérations aériennes dans lequel il occupe des postes de pilote d'essais, responsable de la sécurité aérienne et responsable adjoint de cette entité. Nagel quitte la NASA pour prendre sa retraite en 2011 et décède le à Columbia (Missouri). Il avait pris sa retraite de l'Armée de l'Air fin avec le grade de colonel.


title: Steven R. Nagel

text: Nagel a effectué quatre missions spatiales et cumulé 723 heures de vol dans l'espace :


title: Tom Clancy's Rainbow Six: Lockdown

text: Tom Clancy's Rainbow Six: Lockdown est le quatrième jeu entier de la série Rainbow Six. Il a été développé par Red Storm Entertainment. On y trouve différents personnages:


title: Tom Clancy's Rainbow Six: Lockdown

text: Le gameplay de Rainbow Six : Lockdown est plus orienté sur l'action que les précédents jeux de la série. En effet l'aspect tactique a été réduit rendant le jeu plus rapide et plus accessible aux débutants. Le gameplay de ce jeu est similaire à celui des jeux de la série Ghost Recon Advanced Warfighter.


title: Index (base de données)

text: En informatique, dans les bases de données, un index est une structure de données utilisée et entretenue par le système de gestion de base de données (SGBD) pour lui permettre de retrouver rapidement les données. L'utilisation d'un index simplifie et accélère les opérations de recherche, de tri, de jointure ou d'agrégation effectuées par le SGBD.


title: Index (base de données)

text: L’index placé sur une table va permettre au SGBD d'accéder très rapidement aux enregistrements, selon la valeur d'un ou plusieurs champs.


title: Index (base de données)

text: Un index est une structure entretenue automatiquement, qui permet de localiser facilement des enregistrements dans un fichier. L'utilisation des index est basée sur l'observation suivante: pour trouver un livre dans une bibliothèque, au lieu d'examiner un par un chaque livre (ce qui correspond à une recherche séquentielle), il est plus rapide de consulter le catalogue où ils sont classés par thème, auteur et titre. Chaque entrée d'un index comporte une valeur extraite des données et un pointeur sur son emplacement d'origine. Un enregistrement peut être ainsi facilement retrouvé en recherchant sa localisation dans l'index.


title: Index (base de données)

text: Un index peut être ordonné, haché, dense ou épars:


title: Index (base de données)

text: L'index "primaire" d'une table est le premier qui est utilisé pour localiser les enregistrements. Une table peut également contenir des index "secondaires" en complément de l'index primaire. Chaque table peut comporter un ou plusieurs index. Un index peut être issu d'un seul champ ou peut combiner plusieurs champs.


title: Index (base de données)

text: Les index sont utilisés par les SGBD pour de nombreuses opérations. Les index facilitent les opérations de tri, de recherche, de regroupement et de jointure. La structure la plus courante des index est l'arbre B. D'autres structures existent mais sont rarement utilisées - ISAM, les tables de hachage ou les bitmaps.


title: Index (base de données)

text: Pour accélérer les opérations, les arbres d'index sont enregistrés en un bloc comportant un très grand nombre de ramifications: Les disques durs, sur lesquels sont enregistrés les index, lisent les données par bloc de plusieurs kilooctets et le temps nécessaire pour lire un bloc est généralement très inférieur au temps nécessaire pour le localiser. Avec cette construction, la recherche d'un enregistrement dans un lot de plusieurs millions nécessite alors seulement 2 ou 3 opérations.


title: Index (base de données)

text: Les index peuvent être ajoutés par une commande SQL. L'existence d'index est cruciale pour accélérer les opérations de manipulation de données. L'utilisation inadéquate des index est la principale cause de déception. Le système de gestion de base de données (abr. SGBD) ne trouvera pas les index qui sont nécessaires pour effectuer efficacement les opérations qui lui sont demandées. Les raisons de l'utilisation inadéquate sont que la documentation des SGBD concernant l'utilisation des index est souvent vague et succincte, et met en avant leurs inconvénients plus que leurs avantages.


title: Index (base de données)

text: Les index sont en particulier exploités par l´"optimiseur de requêtes":Lors de l'insertion ou de la mise à jour d'un enregistrement de la base, il y a une légère dégradation des performances : le SGBD doit en effet mettre à jour les index pour qu'ils continuent à refléter l'état des enregistrements. Pour cette raison, on s'attachera, lors de la conception d'une base de données, à définir uniquement les index qui seront utilisés par le système. Ceux-ci ne seront d'ailleurs bien repérés que par une analyse du système (et notamment des mécanismes d'interrogation de la base) en vue de son optimisation.


title: Index (base de données)

text: D'autres types de structures offrent des fonctionnalités d'indexation :


title: Index (base de données)

text: Dans le cas d'un index multi-colonnes, le SGBD peut "décider" de l'utiliser partiellement, dans l'ordre des colonnes de l'index. En d'autres termes, un index sur des colonnes (c1,c2,c3,c4) peut être utilisé comme un index (c1,c2,c3), (c1,c2) ou (c1).


title: Prix de la Salamandre

text: Le Prix de la Salamandre était une course hippique de plat qui se déroulait au mois de septembre sur l'hippodrome de Longchamp.


title: Prix de la Salamandre

text: Course de Groupe I réservée aux chevaux de 2 ans, le Prix de la Salamandre se courait sur la distance de mètres.


title: Prix de la Salamandre

text: La première édition s'est déroulée en 1959 et la course voyait d'authentiques champions s'affronter jusqu'à sa disparition controversée en 2000, due à la réforme du programme classique français pour 2 ans.


title: Anna (déesse gauloise)

text: La Déesse Celte Anna (Dana, Danu, Ana, Anna, Anu, Dôn, Danann, Dinann, Donnan) était une déesse mère dans la religion gauloise. Elle est d'une certaine façon l'équivalence de Gaïa pour les Grecs. Elle représente la mère des dieux celtes et en même temps la mère des humains.


title: Anna (déesse gauloise)

text: Elle donne son nom à la grand tribu de la mythologie celte, Tuatha Dé Danann.


title: Anna (déesse gauloise)

text: Le culte, très vivace dans l'ouest, se retrouve ensuite dans le culte chrétien à Sainte Anne.


title: Anna (déesse gauloise)

text: Toujours présente dans les esprits, elle est la Sainte Patronne du pays Celte de Bretagne ("Breizh/ Bertaïgn").


title: Loren Acton

text: Loren Wilbur Acton est un astronaute et physicien américain né le à Lewistown, au Montana.


title: Loren Acton

text: Loren Acton a obtenu un baccalauréat universitaire ès sciences à la Montana State University en 1959, et un doctorat de philosophie de la physique solaire de l'Université du Colorado à Boulder en 1965.


title: Loren Acton

text: Acton était le scientifique principal au sein du personnel du Space Sciences Laboratory, Lockheed Palo Alto Research Laboratory, en Californie. En tant que chercheur, ses fonctions principales ont été notamment de mener des études scientifiques sur le Soleil et autres objets célestes à l'aide d'instruments optiques et de servir en tant que co-chercheur dans l'une des 2 expériences Spacelab, le "Solar Optical Universal Polarimeter". Il a été sélectionné comme l'un des quatre spécialistes de charge utile de Spacelab 2 le , et après sept années de formation, il a volé sur la mission STS-51-F/Spacelab-2. À la fin de la mission, Acton avait parcouru plus de 2,8 millions de miles et 126 orbites terrestres, il avait passé plus de 190 heures dans l'espace.


title: Loren Acton

text: Il est marié et père de deux enfants. En 2006, il a concouru dans les élections pour être le représentant du District de l'État du Montana, en tant que candidat démocrate. Il a perdu contre le républicain sortant, Jack M. Wells, de Belgrade (Montana).


title: Loren Acton

text: Acton est actuellement enseignant-chercheur de physique au sein du Groupe de Physique Solaire à la Montana State University, où il supervise le groupe de physique solaire, qui porte sur un programme de recherche qui soutient activement la NASA. Le groupe participe entre autres au fonctionnement et à l'utilisation scientifique du satellite anglo-américano-japonais Yohkoh, mission d'études physiques de la haute énergie solaire. Ce satellite transporte un télescope à rayons X, préparé sous la direction d'Acton, pour l'étude des émissions solaires à haute énergie, tels que les éruptions solaires. Les émissions primaires de la haute atmosphère extrêmement chaude du Soleil et la couronne solaire, sont mesurées et observées en Rayons X, avec une haute résolution et avec une durée d'exposition prolongée, un effort pour savoir pourquoi le Soleil a une couronne si active et pourquoi elle varie en intensité aussi fortement en réponse au cycle de 11 ans des taches solaires.


title: Loren Acton

text: Il réalise un unique vol en tant que spécialiste de charge utile pour le Lockheed Palo Alto Research Laboratory, le , à bord du vol Challenger STS-51-F.


title: Henri Dorey

text: Henri Dorey, né le à Terrans (Saône-et-Loire) et mort le à Blois (Loir-et-Cher), est un homme politique français.


title: Henri Dorey

text: Orphelin de guerre, Henry Dorey est pupille de la nation. Il mène des études de droit et entre en 1927 dans l'administration de l'Enregistrement en étant nommé inspecteur, en poste à Belfort.


title: Henri Dorey

text: Dès 1940, il participe à l'action de résistance contre l'occupant, essentiellement dans la presse clandestine. Membre du Comité départemental de Libération du Territoire de Belfort, il est médaillé de la Résistance.


title: Henri Dorey

text: Membre du Mouvement Républicain Populaire, il est élu conseiller municipal de Belfort en 1945 (il est ensuite constamment réélu jusqu'en 1965) et figure, lors des élections à l'assemblée constituante, sur la liste menée par Pierre Beauquier, qui n'obtient qu'un seul des deux sièges à pourvoir


title: Henri Dorey

text: En , il est élu Sénateur et siège au Conseil de la République jusqu'en . Il y est un élu actif, plusieurs fois rapporteur de la commission des finances, et auteur de plusieurs initiatives parlementaires.


title: Henri Dorey

text: Après son mandat, en 1949, il réintègre l'administration, au sein du Trésor public.


title: Henri Dorey

text: À la suite de la défection de Pierre Beauquier, il prend la tête de la liste du MRP pour les élections législatives de 1951. Avec 23 % des voix, il est élu député. Il travaille essentiellement sur les questions budgétaires et fiscales, et exerce la fonction de rapporteur du budget de plusieurs ministères, ainsi que sur le projet de convention avec la Banque de France en 1953.