title: Système judiciaire du Canada

text: La Cour d'appel fédérale est une cour supérieure qui prend des décisions de la Cour fédérale. Ce tribunal, comme le tribunal inférieur, décide exclusivement dans les domaines de la loi fédérale. Les cours peuvent aussi décider des disputes de la Cour canadienne de l'impôt.


title: Système judiciaire du Canada

text: La Cour canadienne de l'impôt est responsable pour décider exclusivement des disputes concernant les impôts fédéraux entre les individus ou des commerces et l'Agence du Revenu du Canada (ARC).


title: Système judiciaire du Canada

text: La Cour suprême du Canada est la cour d'appel générale du Canada. La Cour est composée de neuf juges - un juge en chef et huit juges adjoints - désignés par le gouverneur général sur recommandation du premier ministre. La loi impose que trois des juges nommés à la Cour proviennent du Québec. Les autres postes sont traditionnellement répartis entre l’Ontario (trois juges), l’Ouest canadien (deux juges) et les provinces de l’Atlantique (un juge). La Cour siège à Ottawa et prend ses décisions à la majorité des voix.


title: Système judiciaire du Canada

text: La Cour suprême constitue l'ultime recours juridique pour toutes les décisions judiciaires que ce soit en matière civile, criminelle, administrative ou constitutionnelle. En matière de droit privé, elle est compétente pour le droit du Québec (de tradition civiliste) autant que pour le droit des autres provinces (tradition de common law).


title: Système judiciaire du Canada

text: La première fonction de la Cour suprême est donc celle d'une cour d'appel. Elle ne peut être saisie que lorsque toutes les autres voies de recours ont été épuisées et sur son autorisation préalable. Cette dernière n'est cependant pas nécessaire en matière criminelle lorsqu'un juge siégeant au comité d’une cour d’appel a exprimé son désaccord quant à l'interprétation de la loi. De plus toute personne qui a été condamnée par une cour d'appel alors qu'elle avait été acquittée lors du procès initial peut également, sans autorisation préalable, interjeter appel auprès de la Cour suprême.


title: Système judiciaire du Canada

text: La Cour suprême assure par ailleurs une fonction de conseil et d'expertise en matière d'interprétation de la loi. Elle examine donc les renvois du Gouverneur général en conseil en matière de constitutionnalité et d'interprétation de la loi, qu'elle soit fédérale, provinciale ou territoriale. Dans ce domaine, la Cour peut également être amenée à statuer en appel sur des renvois adressés par les gouvernements locaux à leur cour d'appel provinciale ou territoriale respective.


title: Système judiciaire du Canada

text: En , une personne chargée de proposer des candidats pour occuper des postes dans les cours de justice provinciales et fédérales, nominations qui relèvent du gouvernement du Canada, exprime ses inquiétudes à propos des processus de sélection. Il affirme avoir subi des pressions émanant du cabinet du Premier ministre en poste pour préférer des avocats plus proches du parti libéral du Canada. Jody Wilson-Raybould, ministre de la Justice de fin 2015 au début 2019, confirme qu'elle a aussi subi de telles pressions pendant son mandat. Le ministre de la Justice en poste en 2020, David Lametti, nie ces allégations.


title: Système judiciaire du Canada

text: En , l'Association du Barreau canadien (ABC), qui regroupe canadiens, En effet, du personnel, supervisé par le parti libéral du Canada mais payé par les contribuables canadiens, vérifie les antécédents politiques des candidats. Le ministre de la Justice, David Lametti, défend le processus de nomination, indiquant se baser sur le mérite et rechercher une plus grande diversification parmi les magistrats nommés. Selon le président de l'ABC, le processus de vérification ralentit la vitesse de nomination et serait à la source d'une .


title: Système judiciaire du Canada

text: À la mi-, le juge à la retraite Morris Fish est chargé d'examiner , notamment sur qui ont provoqué des débats sur . La loi canadienne exige qu'un tel examen soit effectué à tous les dix ans. Un peu plus tard dans le même mois, l'organisme Democracy Watch avance que le processus de nomination des juges à la cour fédérale et à la Cour supérieure du Canada est trop fortement influencé par le ministre de la Justice, qui agit aussi comme procureur général du Canada. L'organisme a déposé une poursuite judiciaire et allègue que . En novembre, un avocat canadien a été nommé à un poste de juge, sa candidature ayant , car il a étudié avec David Lametti, ministre de la Justice du Canada en 2020, et qu'il a fait des dons à une organisation qui a soutenu l'élection de David Lametti.


title: Armand Frappier

text: Armand Frappier ( à Salaberry-de-Valleyfield dans la province de Québec au Canada - à Montréal) est un médecin, microbiologiste, professeur et chercheur québécois.


title: Armand Frappier

text: Il a été le directeur fondateur de ce qui se nommait (de 1938 à 1974) l'Institut de microbiologie et d'hygiène de l'Université de Montréal (IMHUM), un organisme à but non lucratif, mais profitable, suivant le modèle de l'Institut Pasteur. Cet institut est devenu une des constituantes de l'Université du Québec en 1972, puis est devenu un des quatre centres de recherche de l'Institut national de la recherche scientifique (INRS) en 1999.


title: Armand Frappier

text: Désirant, plus que tout, contrer la tuberculose qui lui avait enlevé sa mère (en mai 1923 et âgée de seulement 40 ans) et d'autres membres de sa famille, Armand Frappier obtient un baccalauréat ès arts du Collège de Valleyfield, s’inscrit en 1924 à la Faculté de médecine de l’Université de Montréal et devient médecin en 1930. Il obtient une maîtrise en sciences chimiques en 1931. Frappier défraie lui-même ses études grâce au sextuor "Les Carabins", un orchestre qui se produit en différents lieux, comme au magasin Dupuis Frères, au restaurant Kerhulu et Odiau ou sur les petits navires d'excursion de la Canada Steamship Lines. Il réalise aussi les analyses courantes dans les laboratoires des hôpitaux Saint-Luc et de la Miséricorde de Montréal sous la supervision du George H. Baril.


title: Armand Frappier

text: Alors à une croisée des chemins, c'est le Télesphore Parizeau, doyen de la Faculté de médecine de l'Université de Montréal, qui lui conseille de se diriger du côté de la bactériologie (le terme alors utilisé pour la microbiologie). Selon Parizeau, il s'agit d'une jeune discipline pleine de promesses. En 1931, Armand Frappier reçoit une bourse de la Fondation Rockerfeller. Ceci lui permet d'aller se perfectionner en immunologie et prophylaxie, vaccination, aux États-Unis et à l'Institut Pasteur à Paris. Aux États-Unis, il se rend notamment à l'Université de Rochester, aux laboratoires d'hygiène de l'État de New York (à Albany), de même qu'au Trudeau Sanitorium situé dans les Adirondacks.


title: Armand Frappier

text: À l'Institut Pasteur, il étudie auprès d'Albert Calmette et Camille Guérin, les co-découvreurs du Bacille Calmette-Guérin (connu sous le nom de « vaccin BCG »), un vaccin pour prévenir et guérir la tuberculose. Le Armand Frappier revient au Québec avec une souche atténuée du bacille tuberculeux et s'affaire à produire le vaccin à Montréal. Bien qu'un laboratoire de l'Université de Montréal ait déjà servi à créer ce vaccin auparavant, c'est la première fois, avec Armand Frappier, que le vaccin est produit selon les normes très strictes de l'Institut Pasteur. À partir de ce moment, la production du vaccin au Québec sera l'affaire d'Armand Frappier et de son futur institut. Le Conseil national de recherches du Canada avait d'ailleurs demandé à Frappier de démontrer l'innocuité du vaccin. D'abord offerte à petite échelle, la vaccination avec le BCG sera étendue à l'ensemble de la province du Québec à partir de 1949. Le vaccin devient un élément central de la lutte antituberculeuse dans la province et la principale production (et source de revenus) de l'Institut qu'Armand Frappier fondera, peu de temps après, en 1938. À noter que le BCG suscitera toujours une intense méfiance dans le reste de l'Amérique du Nord et que l'utilisation universelle de ce vaccin restera limitée au Québec (Malissard, 1998, 1999a, 1999b, 2000).


title: Armand Frappier

text: En 1937, Armand Frappier retourne faire un stage d'études à l'Institut Pasteur, notamment pour parfaire ses connaissances sur les anatoxines. Il profite aussi de ce séjour en Europe pour visiter des laboratoires à Berlin, à Vienne, à Milan, à Rome et à Sienne. Il est impressionné par les travaux des chercheurs qu'il rencontre et revient d'Europe avec la conviction que la microbiologie est plus que jamais la voie de l'avenir.


title: Armand Frappier

text: De 1933 à 1963, il réorganise le département de bactériologie de la faculté de médecine de l’Université de Montréal et y introduit l’enseignement des et . Dès 1933, Armand Frappier y enseigne la microbiologie et la médecine préventive. Il poursuivra cette fonction de professeur pendant plus de 35 ans. Il est aussi le fondateur en 1945 et le doyen durant 20 ans de l'école d’hygiène de cette université.


title: Armand Frappier

text: La principale réalisation du Frappier demeure toutefois la fondation d'un institut moderne voué à la microbiologie. Le docteur Frappier précise sa proposition en ayant en tête les besoins réels de la société :


title: Armand Frappier

text: " ...besoin de développer dans la province le secteur de la bactériologie [microbiologie] sous un grand nombre de ses aspects médicaux et industriels, besoin de former des experts dans ce domaine, besoin de créer et de rendre toutes sortes de services pertinents à la santé publique et à l’industrie, besoin de mettre à la portée du gouvernement et des hôpitaux des produits essentiels et indispensables à une nation qui se veut moderne."


title: Armand Frappier

text: À cet effet, dès 1934-1935, le Frappier va être accompagné par des étudiants, des médecins, des pharmaciens, des chimistes et des vétérinaires qui vont former la première cohorte de scientifiques de l’Institut. Beaucoup ont effectué leurs études supérieures aux États-Unis ou en Europe, à l’instar d’Armand Frappier, ou dans des établissements reconnus comme l’Hôpital St-Luc ou l’École vétérinaire d’Alfort (France). Parmi eux, citons : Victorien Fredette, le premier assistant du Frappier, Lionel Forté, Jean Tassé, Maurice Panisset, Jean Denis, Vytautas Pavilanis, Paul Marois ou encore Adrien Borduas.


title: Armand Frappier

text: Pour financer son projet d’Institut, le Frappier tente de sensibiliser les autorités, notamment le premier ministre du Québec, Maurice Duplessis. Son Institut permettra d'assurer l'autonomie du Québec en matière de vaccins et de certains produits biologiques. Cette autonomie et l'attrait d'un impact économique pour le Québec rallie les autorités, si bien que le gouvernement accorde au Frappier (environ 1,3 million de dollars en monnaie de 2018).


title: Armand Frappier

text: L’Institut est donc fondé en 1938 sous le nom d’"Institut de microbiologie et d’hygiène de Montréal", un nom qu’on change en 1942 pour l"’Institut de microbiologie et d’hygiène de l’Université de Montréal" (IMHUM).


title: Armand Frappier

text: L'organisme loge tout d'abord dans d'exigus locaux appartenant à l'Université de Montréal, sur la rue St-Denis. Puis, en 1942, l'Institut devient l'un des premiers occupants du nouvel édifice de l'Université sur le flanc nord du mont Royal (l'actuel pavillon Roger-Gaudry de l'Université de Montréal). Il s'y entoure de jeunes collègues, s'occupe de leur formation et devient avec eux une référence mondiale dans le domaine de la microbiologie et de la médecine préventive.


title: Armand Frappier

text: L'institut est actif en recherche, enseignement, publications scientifiques et expertises dans tous les domaines des sciences biomédicales : immunologie, bactériologie, épidémiologie, médecine préventive et virologie. De plus, se basant sur le modèle de l'Institut Pasteur et des Laboratoires Connaught de l'Université de Toronto, il ajoute aux mandats d'enseignement et de recherche celui de production de vaccins et autres produits biologiques. Au nombre des vaccins produits, on retrouve :


title: Armand Frappier

text: L'institut produit également des milieux de culture (géloses et autres produits diagnostiques) ainsi que des services diagnostiques de pointe à l'intention des médecins, des vétérinaires et des laboratoires publics ou privés, ainsi que des sociétés (du domaine alimentaire entre autres). Sous Armand Frappier, les profits qui résultent de la vente des produits et services de l'institut sont donc réinvestis en recherche, comme à l'Institut Pasteur. Aufil des ans, toutefois, ces profits ne permettront pourtant de couvrir que 50 % des budgets de recherche. L'autre 50 % devra être reçu de subventions gouvernementales auxquelles s'ajoutent parfois quelques commandites ou contrats de recherche avec des sociétés..


title: Armand Frappier

text: Pendant la Seconde Guerre mondiale, il contribue à la fondation et à l’installation des cliniques de donneurs de sang de la Croix-Rouge dans la province de Québec et organise les laboratoires de dessiccation du sérum normal humain à l’Institut qu’il dirige. Plus de 150,000 bouteilles de sérum desséché seront envoyées par caisse afin de soigner les blessés de guerre eu Europe.


title: Armand Frappier

text: L’équipe de l’Institut va s’accroître au fil des ans. De 8 membres en 1942, le personnel passe à 150 en 1951, puis à plus de 300 en 1958. L’Institut tire sa force de son interdisciplinarité en termes de recherche, à preuve la mise en place de différents services de l’Institut. Ainsi, la Section des recherches en microbiologie, hygiène publique et médecine préventive regroupe des services à la fois multidisciplinaires et complémentaires, parmi lesquels on compte le Service du BCG, le Service de la diphtérie et le Service des vaccins.


title: Armand Frappier

text: Le docteur Frappier fait partie du bureau de nombreuses sociétés nationales et internationales. Il est, entre autres, membre de la Société Royale du Canada dont il reçoit, en 1979, le prix et la médaille T.W. Eadie pour ses œuvres. Il est aussi associé honoraire du Collège Royal des Médecins-Chirurgiens du Canada, associé étranger de l’Académie Nationale de Médecine en France, Fellow de la Royal Society of Medicine de Londres, Fellow de l’American Public Health Association et Membre d’Honneur de la Société Française de Microbiologie.


title: Armand Frappier

text: Il participe aux travaux de nombreux organismes de santé publique et de recherche sur la santé, au Canada et à l’étranger, et est l’un des instigateurs de l’organisation des agences officielles de recherche médicale au Canada. Il est membre de comités du Conseil National de Recherches du Ministère de la Défense du Canada dont il fut le président du Comité consultatif sur la guerre biologique et membre de comités du Conseil médical de recherche du Canada et du Ministère de la Santé nationale et du Bien-être social. Il est également membre honoraire de la Société Canadienne de la Croix-Rouge. Il est aussi membre du Tableau d’experts sur la tuberculose de l’Organisation Mondiale de la Santé et président du Comité sur le BCG de l‘Union internationale contre la tuberculose.


title: Armand Frappier

text: En 1972, l'Institut est intégré au réseau de l’Université du Québec (créé en 1968). En 1975, à la suite de la retraite d’Armand Frappier, l’Institut prend le nom de son fondateur : Institut Armand-Frappier (IAF). Cette période est marquée par l'intensification et la diversification des activités de production de biens et services, par le développement de la microbiologie appliquée et industrielle surtout orientée vers l'alimentation et l'utilisation des ressources naturelles. En 1999, l'Institut est rattaché à l'Institut national de la recherche scientifique (INRS) et devient le Centre INRS-Institut Armand-Frappier. Bien que la mission de production de vaccins et autres produits biologique ait cessé, l'Institut poursuit sa mission de recherche et d'enseignement en microbiologie et en santé. Ainsi, le nouveau centre se consacre essentiellement à l’avancement de la recherche et au développement de l’enseignement supérieur, tout en maintenant certains services à la collectivité. Alors que s’achève la seconde décennie du , ce centre compte environ 40 professeurs, de même que 140 étudiants de maîtrise et de doctorat inscrits dans ses cinq programmes d’études, soit la microbiologie appliquée, les sciences expérimentales de la santé, la biologie, la virologie et l’immunologie. Plusieurs partenariats internationaux sont mis sur pied. Ainsi, l’INRS-Institut Armand-Frappier fait notamment partie du Réseau international des instituts Pasteur, du Réseau de recherche en santé environnementale et du Centre canadien pour l’éthique dans le sport.


title: Armand Frappier

text: En 1974, après 37 ans à la direction de l'Institut, le docteur Frappier, à l'âge de 70 ans, quitte son poste. Son successeur, le docteur Aurèle Beaulnes, prend en charge la restructuration de l'Institut. Armand Frappier demeure toutefois en contact avec son Institut en agissant à titre de conseiller et de consultant. Il préside aussi de nombreux événements et travaille à organiser ses archives et à rédiger ses mémoires (qui seront publiées en 1992 aux Presses de l'Université du Québec sous le titre de "Un rêve, une luttle. Autobiographie"). Il décède le 17 décembre 1991 à Montréal.


title: Armand Frappier

text: Armand Frappier est reconnu comme un pionnier dans le domaine de la recherche en microbiologie et en médecine préventive au Canada. Il se range parmi les premiers chercheurs nord-américains à avoir confirmé l’innocuité et l’efficacité du BCG, à avoir développé des méthodes originales d’étude et d’utilisation de ce vaccin et à en avoir mis en évidence de nombreuses propriétés biologiques et cliniques. Avec sa collègue et sa fille, madame Lise Frappier-Davignon, il montre un effet de prévention non spécifique par ce vaccin dans le cas de la leucémie de l’enfant et établit une méthodologie pour ce type d’étude épidémiologique. Avec son collègue L. Kato, il favorise l’étude internationale de la lèpre et contribue à construire l’un des seuls laboratoires spécialisés à cette fin au monde.


title: Armand Frappier

text: Il laisse derrière lui un important legs scientifique, d'abord avec son Institut, mais aussi avec plusieurs cohortes de scientifiques formés en français au Québec. Par ses recherches et son action en santé publique, il a contribué à sauver un nombre très important de vies. De plus, conséquence du programme universel de vaccination au BCG, un exceptionnel registre de plus de 4 millions de fiches de vaccination est créé et sert encore aujourd'hui aux chercheurs en épidémiologie.


title: Armand Frappier

text: Le Armand Frappier pratiquait l’"aequanimitas", une attitude qui consiste à contrôler ses émotions, à ne pas trop s'emporter, ni dans le malheur, ni dans le bonheur, à se maintenir d'humeur égale et de bonne humeur autant que possible. Écoutez la voix du Armand Frappier, très détendu, à 67 ans, le 6 octobre 1972.À compter de décembre 1974, le Armand Frappier, devenu septuagénaire, n'est plus un employé régulier ni le directeur de "son" institut (les règlements de l'université imposaient alors à quiconque la retraite avant l'âge de 70 ans et un jour).


title: Full Nelson

text: Le Full Nelson est une technique de contrôle utilisée en lutte ou au catch qui consiste à faire glisser ses deux bras sous les aisselles de son adversaire puis à joindre ses deux mains derrière la nuque de l'adversaire et à pousser dessus. C'est une double clef de tête pouvant être dangereuse pour les vertèbres cervicales.


title: Full Nelson

text: L'usage du "Full Nelson" dans les sports de combat est limité. C'est plus une technique d'immobilisation ou de soumission servant à contrôler un adversaire qu'une technique permettant de finir réellement un combat.


title: Capcom Five

text: Les sont une série de cinq jeux vidéo annoncés par Capcom fin 2002 et édités à partir de . Alors que la console de Nintendo peine à obtenir des parts de marché, Capcom dévoile ces cinq nouveaux titres sur la plate-forme, ce qui constitue alors un soutien important et inattendu de la part d'un développeur tiers. Capcom USA confirme ensuite que ces jeux seront des exclusivités pour la console. Les cinq jeux sont "P.N.03", un jeu de tir à la troisième personne ; , un en vue latérale ; "", un ; "4", un (avec des éléments de jeu de tir à la troisième personne nouveaux pour la série) et , un jeu d'action-aventure mâtiné de tir à la première personne. Sans avoir de lien particulier les uns avec les autres, ces jeux voient leur développement supervisé par Shinji Mikami à l'exception de , développé par . Plus tard, Capcom rectifie son communiqué de presse concernant l'exclusivité des titres pour annoncer que, finalement, seul " 4" sera exclusif et que l'erreur est due à une mauvaise communication avec la maison-mère.


title: Capcom Five

text: Parmi les cinq jeux, "" est annulé et seul "P.N.03" reste finalement exclusif à la console (mais il est un échec critique et commercial). et connaissent des ventes modestes malgré de très bonnes critiques pour le premier et des critiques très polarisées pour le second. À terme, finira par acquérir le statut de jeu culte et lance la carrière de son créateur Suda51. " 4" est le seul véritable succès commercial parmi les quatre jeux sortis sur la console, mais celui-ci est amoindri par l'annonce d'un portage sur la 2 de Sony.


title: Capcom Five

text: Depuis la sortie de la console Nintendo 64, Nintendo a toujours eu des problèmes pour attirer des développeurs tiers comme Capcom vers ses consoles. Des analystes ont vu dans l'échec commercial des , et particulièrement lors de la perte d'exclusivité de " 4", un coup d'arrêt majeur dans les relations entre Nintendo et Capcom et un symbole de l'échec de Nintendo dans son effort pour attirer des développeurs tiers durant l'ère .


title: Capcom Five

text: À l'époque de la console Nintendo Entertainment System (NES) et de la console Super Nintendo (SNES), Nintendo et Capcom collaborent de manière fructueuse. est notamment l'une des franchises majeures de la NES. Cette proximité est en partie due au fait que Nintendo a le monopole du marché du jeu vidéo sur consoles. Ceci permet au constructeur d'avoir sur ses machines de nombreuses exclusivités de développeurs tiers qui doivent, en outre, se conformer aux échéances du manufacturier. La sortie de la Mega Drive de Sega force Nintendo à lever une partie des contraintes imposées aux développeurs tiers sur la Super Nintendo. Les relations entre Nintendo et les développeurs tiers se dégradent fortement quand la firme décide de conserver un format propriétaire de cartouche pour la Nintendo 64 alors que Sony, pour sa , décide d'adopter un format disque. Du fait des coûts élevés de fabrication et de la place mémoire limitée des cartouches, de nombreux développeurs tiers, dont Capcom, décident de lancer leurs nouvelles franchises sur PlayStation : c'est par exemple le cas de . Sur cette nouvelle plate-forme, les développeurs peuvent créer des jeux plus importants sans avoir à payer la fabrication de cartouches à Nintendo, qui fait également courir le risque de surproduction. Cette fuite des développeurs tiers est l'un des facteurs ayant permis à la PlayStation de dépasser largement la Nintendo 64 en ce qui concerne les ventes sur cette génération de consoles.


title: Capcom Five

text: Avec la , Nintendo essaie de retrouver le soutien des développeurs tiers pour rattraper la 2 de Sony. Néanmoins, un an après sa sortie, Nintendo n'a vendu que de consoles, un score décevant. C'est dans ce climat de ventes en berne que Capcom tient une conférence de presse surprise au Japon en , annonçant cinq jeux sur GameCube : "P.N.03", ', ', " 4" et '. Ces jeux seront développés en interne par Capcom Production Studio 4 sous la supervision de Shinji Mikami, créateur de ', la seule exception étant "Killer7", développé par . Sur ce titre créé par Suda51, Shinji Mikami fera office de co-scénariste.


title: Capcom Five

text: Pressé de questions sur l'exclusivité des titres, un représentant de Capcom confirme la chose, ce qui ancre l'impression que Capcom espère alors permettre et bénéficier d'une hausse des ventes de la .


title: Capcom Five

text: Voici l'annonce que l'on peut lire sur le site web de Capcom :


title: Capcom Five

text: Néanmoins, , Capcom revient sur sa déclaration concernant les exclusivités. L'erreur est attribuée à une mauvaise communication avec la maison-mère et sa filiale américaine. La firme clarifie le statut de Capcom Five et précise que seul " 4" sera finalement exclusif à la console.


title: Capcom Five

text: "P.N.03" est un jeu de tir à la troisième personne se déroulant dans un univers de science-fiction. Il sort au Japon le . Le jeu met en scène une héroïne agile du nom de Vanessa Z. Schneider aux prises avec une armée de robots dissidents. Il est surnommé "Jaguar" pendant son développement en raison de la fluidité des mouvements de l'héroïne. En tant que directeur du jeu, Mikami a à cœur de le différencier de "Devil May Cry" en ajoutant à la panoplie des mouvements du personnage joueur des manœuvres de défense et d'évasion. C'est cette volonté, combinée à un temps de développement limité, qui mène au remplacement des pistolets de Vanessa par des éclairs d'énergie. Les ventes du jeu sont finalement très décevantes pour Capcom. À sa sortie, les critiques regrettent la courte durée de vie du titre et ses contrôles imprécis, le jeu recevant une moyenne de 63 % sur l'agrégateur . Mikami avoue être insatisfait du produit final et avoir espéré pouvoir investir beaucoup plus de temps dans son développement. "P.N.03" est le seul jeu des à être resté exclusif à la . " est le seul jeu des à avoir été annulé. Il s'agit d'un en 3D mettant en scène un homme ailé appelé . Le site IGN, en se basant sur la bande-annonce du jeu, compare son à . Les joueurs devraient y contrôler Phoenix aux prises avec des ennemis géants et aidés par des alliés au sol. L'annonce du jeu par Capcom décrit l'univers de celui-ci : une cité flottante mythique emplie de monstres et de dragons. annonce qu'une sortie japonaise est prévue pour mi-2003. Le jeu serait annulé en mais Capcom en parle encore comme étant en développement lors de l'E3 2003, à peu près à la même période. IGN émet alors l'hypothèse que le jeu a en fait été modifié dans l'optique d'être un nouveau , étant donné qu'au début des , Nintendo a tendance à confier ses propriétés intellectuelles à des développeurs tiers. Officiellement, le jeu est annulé en . "4" mêle et jeu de tir à la troisième personne. Le jeu est sorti en Amérique du Nord le et au Japon le . Le joueur incarne Leon S. Kennedy, un agent du United States Secret Service qui a été chargé de sauver la fille du président des États-Unis, prisonnière d'une secte dans une zone rurale d'un pays hispanophone européen. La secte a utilisé un parasite pour laver le cerveau des villageois et les transformer en fous furieux ultra-violents. Le jeu a connu de nombreuses évolutions durant son développement — l'équipe ayant abandonné quatre prototypes avant de se fixer sur le final. L'un de ces prototypes, dirigé par Hideki Kamiya est devenu le jeu . C'est Mikami qui a ensuite repris le projet et produit la cinquième itération du jeu, très différente des précédents opus de la saga avec une caméra positionnée derrière l'épaule du personnage-joueur et une exagération sur l'action et les affrontements. Pendant un temps, " 4" est le seul jeu des annoncé officiellement comme exclusivité GameCube. Mikami a notamment déclaré qu'il démissionnerait si le jeu était porté sur une autre plate-forme. Néanmoins, deux mois avant la sortie du jeu, Capcom annonce qu'un portage 2 est prévu en raison de la pression des actionnaires et des joueurs. Cette annonce surprise entrave le succès commercial de la version , plate-forme sur laquelle d'unités sont vendues, comparé aux ventes sur 2 qui culminent à plus de d'exemplaires. Mikami s'excusa auprès de fans de la pour ne pas avoir tenu sa promesse de faire maintenir l'exclusivité sur la console de Nintendo. Le jeu a reçu par ailleurs de très bonnes critiques — sur , les deux versions obtiennent une moyenne agrégée de 96 %. Il obtient également de nombreux prix du « Jeu de l'année » 2005 et est fréquemment listé parmi les meilleurs jeux vidéo de tous les temps.


title: Capcom Five

text: L'annonce de la mise en chantier des se produit à un moment où Nintendo a des difficultés avec sa nouvelle console, avec comme objectif de venir soutenir sa commercialisation. Néanmoins, au fur et à mesure des sorties, Capcom se met à considérer de plus en plus que la n'est pas une console profitable ; c'est pourquoi la firme commence à porter ses jeux sur 2. La critique a généralement considéré ces portages comme inférieurs en qualité : de nombreux testeurs pointent notamment des problèmes de ralentissements et une résolution graphique moindre. Au bout du compte, quatre jeux des sont portés et seulement un reste exclusif à la . Cet unique titre est "P.N.03" alors que Capcom avait de nombreuses fois répété que ce serait " 4". Les possesseurs de et fans de Nintendo sont finalement déçus de l'échec des , qui ne parviennent pas à relancer les ventes de la console. Luke Plunkett de Kotaku estime que, malgré les meilleures intentions, les cinq jeux de Capcom n'auraient pas pu empêcher l'échec de la dans la guerre des consoles de cette génération. Le changement total d'attitude de Capcom vis-à-vis de l'exclusivité de ses titres est représentatif du comportement des développeurs tiers sur la plate-forme de Nintendo.


title: Capcom Five

text: Capcom acquiert certaines pratiques commerciales à travers l'expérience du développement des . La première est de se concentrer sur des sorties multi plates-formes. La seconde concerne le besoin de rationaliser le développement. Avant la sortie des cinq jeux, la firme avait annoncé des pertes attendues de de dollars pour l'année fiscale 2002, liées à des ventes faibles et des temps de développement rallongés pour finalement afficher de dollars de pertes. Le cas de développement de " 4" débuté en 1999 et ayant fait l'objet de nombreux rejets de version est particulièrement symbolique. Le troisième enseignement tiré par Capcom est de se concentrer sur des franchises existantes plutôt que d'en créer de nouvelles, " 4" étant le seul succès commercial des cinq jeux et étant une suite. À cet égard, "Joe 2" est rapidement mis en production et sort un an après le premier opus. Ce temps de développement court entrave les velléités créatives de l'équipe de développement qui doit alors, par exemple, couper le mode coopératif du jeu. Toujours dans l'esprit de ces enseignements, "" sort à la fois sur et 2 pour le rendre accessible à un plus large public et maximiser son potentiel de profits.


title: Capcom Five

text: Pour faciliter le développement de ', Capcom fait évoluer la «  » en , une entité de production semi-autonome dont l'objectif sera de créer de nouvelles propriétés intellectuelles. Cette décision est également liée au portage 2 de " 4" qui a causé des tensions entre Capcom et Mikami, ce dernier s'étant opposé à la levée de l'exclusivité . crée "Ōkami" et ' puis voit le départ de Atsushi Inaba, Hideki Kamiya et Shinji Mikami, ce qui entraîne sa fermeture par Capcom . Ces démissions s'inscrivent dans une vague de départs de grands noms de la firme dont celles de Yoshiki Okamoto en 2003 et Keiji Inafune en 2010. Comme raison de leur départ, les développeurs de Clover évoquent le management de Capcom et son opposition à l'implémentation d'idées nouvelles, un motif déjà évoqué par Inafune. Ils créent PlatinumGames avec d'anciens salariés de Clover. En 2008, ils annoncent la mise en chantier des Platinum Three faisant écho à l'ambition créative des , les trois jeux étant , et "Bayonetta".


title: Capcom Five

text: En dehors de Capcom, est un tournant pour Suda51 et son studio , lançant sa carrière internationale. est en effet son premier jeu à sortir hors du Japon. Même si les ventes du jeu n'atteignent pas les seuils espérés par Capcom, le statut culte acquis par celui-ci encourage le créateur à produire des "remakes" de ses deux précédents jeux, et pour une sortie occidentale. Cette popularité lui permet aussi de sortir "No More Heroes" qui devient un succès critique et public. Ce jeu confirme Suda51 dans son statut d'auteur. Il travaillera par la suite avec Shinji Mikami sur .


title: Capcom Five

text: Malgré le relatif échec du projet au global, les ont un impact sur les pratiques de . Après avoir expérimenté un d'action sur "P.N.03", Mikami utilise son expérience pour produire qui marque une évolution et un aboutissement par rapport au précédent développé. D'un autre côté, Adam Sorice de Nintendojo suggère que la distribution féminine hypersexualisé de "P.N.03" a eu des conséquences regrettables dans la représentation des genres dans les jeux vidéo. Il postule également que l'échec commercial du jeu a entraîné une frilosité chez Capcom, peu enclin les années suivantes à proposer des jeux mettant en scène des héroïnes. Au-delà de son succès critique, " 4" est l'un des jeux les plus influents de la décennie. Sa caméra au-dessus de l'épaule de l'avatar devient un standard dans les jeux d'action à la troisième personne — citons notamment ou . La visée laser de l'arme de Leon inspire les séries et comme une alternative au verrouillage automatique des cibles. Plus largement, " 4" déconstruit les conventions classiques du comme établies par les premiers jeux de la série. Certains critiques reprochent d'ailleurs au jeu d'avoir fait perdre au genre son essence en mettant l'emphase sur l'action et le combat. À la suite de " 4", de nombreux jeux d'horreur orientent leur vers l'action, par exemple ou le d' sorti en 2008.


title: Capcom Five

text: Selon des sources de l'industrie, l'annulation des exclusivités par Capcom, en particulier celle de " 4", est perçue par Nintendo comme une trahison et tend les relations entre les deux firmes pendant plusieurs années. Après l'arrêt du support de la console par Capcom, la se vend finalement à d'unités, en dessous des d'unités de la Nintendo 64 et un score très faible par rapport à la 2, vendue à plus de d'exemplaires. " 4" est porté sur Wii en 2007 et bénéficie d'un "remaster" haute définition sur 3 et 360 en 2011. Le jeu de Nintendo sort en 2008 et intègre des personnages de sociétés-tiers comme de Konami ou Sonic de Sega. Kotaku relaie une rumeur disant que Nintendo a refusé d'intégrer un personnage de Capcom à cause de la levée de l'exclusivité de " 4". Ce n'est que des années plus tard que , personnage propriété de Capcom apparaît dans .


title: Capcom Five

text: Finalement, la échoue à retrouver le soutien des studios tiers, une tendance qui se poursuit donc depuis la Nintendo 64 et perdurera sur la console qui lui succédera, la Wii. Cette dernière doit principalement son succès à des titres de Nintendo jusqu'en 2009 où le développement interne devient insuffisant pour pourvoir à la demande de nouveautés. Les ventes se mettent à chuter et Nintendo entame une politique agressive d'attraction des développeurs tiers. La Wii devient la console au plus fort succès commercial de tous les temps. Pour ses consoles suivantes, la Wii U et la Nintendo 3DS, Nintendo travaille très en amont avec des développeurs tiers pour éviter les problèmes rencontrés sur Wii et retrouver les bonnes relations avec les tiers de l'époque de la NES et de la Super Nintendo. Le résultat est en demi-teinte. Avec la Nintendo, un grand succès commercial, Nintendo semble retrouver le soutien des développeurs tiers.


title: Château de Colditz

text: Le château de Colditz se situe dans la localité de Colditz, à mi-chemin entre Leipzig et Dresde en Saxe. Son origine remonte au , lorsque l'empereur Henri IV permit au margrave Wiprecht de Groitzsch, de construire un château sur la colline dominant la rive gauche de la Mulde.


title: Château de Colditz

text: Après qu'il eut abrité un hôpital psychiatrique pendant plus d'un siècle, le régime nazi transforma le château en camp de prisonniers réservé aux officiers alliés (Oflag) pendant la Seconde Guerre mondiale, devenant ainsi l'Oflag IV-C.


title: Château de Colditz

text: C'était une forteresse d'où l'évasion était censée être impossible puisque la sécurité était assurée par des gardiens plus nombreux que les prisonniers eux-mêmes.


title: Château de Colditz

text: Malgré cela, trente-quatre officiers (treize Français, dix Britanniques, sept Néerlandais, deux Belges, un Polonais, un Canadien et un Indien) sont parvenus à s'évader de Colditz.


title: Château de Colditz

text: Ces exploits inspirèrent la série télévisée "Colditz" diffusée entre 1972 et 1974.


title: Château de Colditz

text: Les premiers prisonniers internés à Colditz furent cent-quarante officiers polonais en .


title: Château de Colditz

text: À la fin de l'année 1940, soixante Polonais, douze Belges, cinquante Français et trente Britanniques, tous officiers, y sont internés.


title: Château de Colditz

text: En sont amenés deux cents officiers français, rejoints plus tard par soixante-huit officiers néerlandais le .


title: Château de Colditz

text: Fin , on compte deux cent cinquante Français, cent cinquante Polonais, cinquante Britanniques ou membres du Commonwealth, soixante-huit Néerlandais et deux Yougoslaves.


title: Château de Colditz

text: En , le haut commandement de la Wehrmacht décide de réserver prioritairement Colditz aux prisonniers britanniques.


title: Château de Colditz

text: Les officiers français, polonais et néerlandais sont transférés dans d'autres camps et fin , il ne reste qu'une poignée d'officiers français pour deux cent vingt-huit officiers britanniques ou membres du Commonwealth.


title: Château de Colditz

text: Le , le premier prisonnier américain arrive à Colditz, rejoint le par six généraux français.


title: Château de Colditz

text: En , 1200 prisonniers français sont internés à Colditz. Le , le château est libéré par les troupes américaines du 5e corps de la 9e Armée. Parmi les évasions ayant échoué, il convient de signaler la tentative d'évasion en masse par le "tunnel français", découvert par les Allemands environ trois semaines avant son achèvement. Ce tunnel fut creusé en plus d'une année (1940-1942) et les Allemands savaient qu'un tunnel était en chantier en raison de bruits suspects quand les Français creusaient. Les Allemands exigèrent que les officiers français payent marks afin de réparer les dommages causés par le creusement de ce tunnel.


title: Château de Colditz

text: Les prisonniers construisirent un planeur dans les combles du château, le "Colditz Cock". Il n'eut pas le temps de servir, le camp ayant été libéré avant la tentative d'évasion.


title: Réseau Hartmann

text: Le réseau Hartmann, en radiesthésie, sourcellerie, serait un treillis de carrés entrelacés de "champs énergétiques" différents, "les réseaux telluriques", principalement composés des champs Hartmann et Curry (du nom de leurs "découvreurs" Ernst Hartmann et Manfred Curry). Pour la quasi-totalité de la communauté scientifique, ce treillis de lignes est imaginaire et n'a aucune réalité quantifiable ni mesurable. Le réseau Hartmann est en lien avec la géobiologie de l'habitat, une pseudoscience rattachée à la radiesthésie.


title: Réseau Hartmann

text: Les expériences sur lesquelles Ernst Hartmann se base pour proposer l'existence d'un réseau Hartmann ne sont pas appuyées par des tests statistiques rigoureux. Par ailleurs, la date fournie pour ces observations coïncide avec la période durant laquelle Hartmann était encore étudiant en médecine, ce qui met en doute le fait qu'il ait pu mener des expériences contrôlées sur le sujet.


title: Réseau Hartmann

text: Aucune expérience en double aveugle n'a jamais été menée pour valider ces thèses.


title: Réseau Hartmann

text: Les concepts de « courants telluriques » et d'« ondes terrestres » employés n'ont aucun sens en géophysique et ne se retrouvent dans aucune autre discipline scientifique.


title: Réseau Hartmann

text: Aucun appareil permettant la mesure objective d'une fréquence magnétique quelconque n'a été utilisé pour mettre en évidence l'existence de ces « ondes ». La radiesthésie et les mesures faites avec un pendule, système de mesure faisant intervenir systématiquement la sensibilité des êtres vivants, se basent sur le ressenti de la personne effectuant la mesure, ce qui est incompatible avec la démarche scientifique, qui se base sur des données chiffrées précises et répétables : les observations du chimiste Michel-Eugène Chevreul ont conduit à découvrir que les mouvements de la baguette de sourcier et ceux du pendule de radiesthésiste étaient causés par l'effet idéomoteur, dû aux praticiens eux-mêmes et non à des phénomènes extérieurs (ondes, champs…).


title: Réseau Hartmann

text: Le concept de réseau Hartmann a été développé par le médecin allemand Ernst Hartmann ( à Mannheim - à Waldkatzenbach)


title: Réseau Hartmann

text: Dans les années 1935, alors qu'il est encore étudiant en médecine à l’Université de Heidelberg en Allemagne, Ernst Hartmann développe la certitude qu’un réseau quadrillé de courants, qu'il qualifie de « telluriques », couvrirait l’ensemble de la surface du globe terrestre : après des observations sur la mortalité dans l'hôpital où il travaillait, il aurait observé que certains lits semblaient plus pathogènes que d'autres. Après avoir inversé les lits, il en serait venu à l'hypothèse que ce n’était pas le lit qui était en cause mais son emplacement. Il en vint donc à invoquer l'hypothèse d'un rôle joué par des « ondes terrestres. » Les lits les plus pathogènes seraient situés sur un croisement de ces bandes, appelé à sa suite « nœud de Hartmann », et entreraient en résonance avec des ondes telluriques. Hartmann affirme ensuite qu’il suffit d’adapter la place des lits pour que certaines maladies disparaissent plus rapidement.


title: Réseau Hartmann

text: Pour diffuser ses thèses, il organise dès 1951 des séminaires et des colloques à Eberbach. Puis en 1961, il fonde un Centre de recherche pour la « géobiologie » qu’il préside pendant près de trente ans. Il décède à Waldkatzenbach le . L'invention de ce concept est fondamental dans le développement de la géobiologie.


title: Lynn Margulis

text: Lynn Margulis, ou sous son premier nom d'épouse Lynn Sagan, (née Lynn Petra Alexander le à Chicago et morte le à Amherst) est une microbiologiste américaine, professeure à l'université du Massachusetts à Amherst.


title: Lynn Margulis

text: Elle est connue pour avoir présenté, dans les années 1960, sa théorie endosymbiotique qui propose que les cellules eucaryotes seraient le résultat d’une suite d’associations symbiotiques avec différents procaryotes. À l'époque, on considérait que les cellules eucaryotes étaient les descendantes des procaryotes qui se seraient peu à peu complexifiés après de nombreuses mutations génétiques. Après l'avoir initialement considérée avec méfiance, la communauté scientifique a maintenant validé cette théorie.


title: Lynn Margulis

text: Elle est également, avec le scientifique britannique James Lovelock, coauteure de l'hypothèse Gaïa qu'elle a ensuite approfondie pour créer les théories Gaïa dans laquelle elle soutient que la Terre n'est pas homéostatique mais homéorhétique : en d'autres termes, que les composants atmosphérique, hydrosphérique et lithosphérique sont régulés autour de points homéostatiques, mais que ces points changent au cours du temps… Gaïa serait une symbiose vue de l'espace.


title: Lynn Margulis

text: Née dans une famille juive de Chicago, Lynn Petra Alexander est une élève précoce et entre à l'université de Chicago à l'âge de 14 ans


title: Lynn Margulis

text: Elle poursuit ses études à l'université du Wisconsin (1957-1960) et à l'université de Californie à Berkeley (1960-1963).


title: Lynn Margulis

text: À 19 ans, elle se marie avec l'astronome Carl Sagan. La biologiste publie ses travaux universitaires sous le nom de Lynn Sagan à l'époque où elle est son épouse. Ils ont deux enfants : , journaliste scientifique et son collaborateur, Jeremy Sagan, développeur de logiciels et fondateur de Sagan Technology. Après son divorce en 1964, elle se remarie en 1967 avec Thomas N. Margulis cristallographe avec qui elle aura aussi deux enfants : Zachary Margulis-Ohnuma, avocat de la défense pénale à New York et Jennifer Margulis, professeure et autrice.


title: Lynn Margulis

text: Sa sœur Joan Alexander est mariée au lauréat du prix Nobel Sheldon Glashow ; son autre sœur, Sharon, est mariée au mathématicien Daniel Kleitman.


title: Lynn Margulis

text: Lynn Margulis meurt le 22 novembre 2011 à son domicile à Amherst (Massachusetts) cinq jours après avoir été victime d'un accident vasculaire cérébral.


title: Lynn Margulis

text: Lynn Margulis est inscrite à l'Université de Chicago, obtient son master à l'Université du Wisconsin-Madison en 1960 et son doctorat en 1963 à l'Université de Berkeley. En 1966, alors qu'elle est un jeune membre de faculté à l'Université de Boston, elle écrit un article théorique intitulé "The Origin of Mitosing Eukaryotic Cells" (« L'origine des cellules eucaryotes »). Cependant, l'article est « rejeté par une cinquantaine de journaux scientifiques », comme le rappellera Lynn Margulis. Finalement accepté par "", il est aujourd'hui considéré comme un repère dans la théorie endosymbiotique moderne. Bien que cette théorie s'inspire fortement des idées émises auparavant par des scientifiques du milieu du ainsi que par Constantin Merejkovski (1905) et (1920) au début du , la formulation de la théorie de Margulis est la première à reposer sur des observations microbiologiques directes (contrairement aux observations paléontologiques ou zoologiques sur lesquelles reposaient auparavant les nouveaux travaux en biologie évolutive). Bien que constamment critiquée pour cette idée pendant des années, Margulis, reconnue pour sa ténacité, persista dans cette voie malgré l'opposition à laquelle elle dut faire face à cette époque.


title: Lynn Margulis

text: Le thème sous-jacent de cette théorie endosymbiotique, comme formulée en 1966, était l'interdépendance et la coopération de multiples organismes procaryotes : un organisme en phagocytant un autre, les deux survivant et évoluant durant des millions d'années au sein de cellules eucaryotes. Son livre, "Origin of Eukaryotic Cells", discute en détail de ces travaux préparatifs concernant sa théorie de l'apparition des organites. Actuellement, la théorie endosymbiotique est reconnue comme l'explication de l'apparition de certains organites et elle est largement acceptée par les principaux courants scientifiques. Cette théorie fut confortée par des résultats obtenus dans les années 1980, lorsqu'il fut révélé que le matériel génétique des mitochondries et des chloroplastes était très différent de l'ADN nucléaire des cellules hôtes.


title: Lynn Margulis

text: En 1995, l'éminent biologiste de l'évolution Richard Dawkins affirma à propos de Lynn Margulis et de son travail : Elle formule par la suite une théorie expliquant comment les interactions symbiotiques entre organismes provenant souvent de différents phyla ou règne sont le moteur de l'évolution. Les modifications génétiques proviendraient principalement du transfert horizontal de matériels génétiques entre bactéries ou virus et cellules eucaryotes. Tandis que ses idées sur l'origine des organites sont largement acceptées, celles sur les interactions symbiotiques comme origine d'introduction des modifications génétiques sont considérées comme des idées marginales.


title: Lynn Margulis

text: Sa théorie, fondée quasi exclusivement sur la coopération entre organismes, combattait la vision négative de l'histoire de la vie portée par le néo-darwinisme (« la vie est une guerre universelle »), mouvement dont elle pensait que l'histoire le jugerait finalement comme « une secte religieuse mineure du au sein de la persuasion religieuse tentaculaire de la biologie anglo-saxonne ». Elle pensait également que les partisans de la théorie standard Elle s'opposa ainsi aux visions évolutionnistes de la compétition orientée, soulignant l'importance des interactions symbiotiques ou coopératives entre espèces.


title: Lynn Margulis

text: En 1968, elle propose un système à quatre règnes fondé sur le modèle d'Herbert Copeland. À la différence de Copeland, le règne "Protoctista" de Margulis incluait les algues vertes, qu’elle ne considérait pas comme des plantes.


title: Lynn Margulis

text: En 1971, elle adopte le système à cinq règnes proposé par Robert Harding Whittaker. Toutefois, le règne "Protista" de Margulis différait de celui de Whittaker en ce qu’il contenait toutes les algues eucaryotes (incluant les algues vertes, brunes et rouges), limitant les plantes aux seules embryophytes.


title: Lynn Margulis

text: En 1974, elle propose le rang taxinomique de super-règne "Prokaryota" pour les procaryotes et "Eukaryota" pour les eucaryotes.


title: Lynn Margulis

text: En 1978, elle recherche un compromis avec Whittaker dans la classification entre les protistes et les protoctistes en retenant un règne "Protista" étendu (incluant les algues vertes, les oomycètes et les myxomycètes mais excluant les algues rouges et brunes). Whittaker et Margulis s'accordent sur une classification des organismes suivant deux super-règnes et cinq règnes : le super-règne "Prokaryota" avec un seul règne I. "Monera" et le super-règne "Eukaryota" contenant les quatre autres règnes II. "Protista" ou "Protoctista", III. "Animalia", IV. "Fungi" et V. "Plantae".


title: Lynn Margulis

text: Dans les trois éditions de "Five Kingdoms" (1982, 1988, 1998), écrites avec la biologiste américaine Karlene V. Schwartz, elle élabore une classification du vivant en cinq règnes : animaux, végétaux (plantes), bactéries (procaryotes), champignons et protoctistes. Elle émet des réserves concernant le règne des protistes établi selon Whittaker et réunit les micro-organismes eucaryotes unicellulaires avec leurs descendants multicellulaires en tant que protoctistes, modifiant le schéma à cinq règnes de Whittaker. Le règne "Protoctista" a d'ailleurs été fortement préconisé par Margulis auprès de la communauté des protistologistes dans un manuel (1990) et un glossaire (1993) comme l'un des « cinq règnes » qu'elle a popularisé.


title: Lynn Margulis

text: Elle vulgarise une version intitulée "Diversity of Life" sous forme de guide illustré à destination du jeune public en 1992 et des étudiants et des professeurs en 1999.


title: Lynn Margulis

text: La microbiologiste discute le bien-fondé de l'approche à trois domaines de Carl Woese pour la classification du vivant. Elle s'oppose à l'abandon du terme « procaryote » qu'elle considère toujours valide au regard des avancées de la biologie.


title: Lynn Margulis

text: Dans l'ouvrage qui devait être la quatrième édition de "Five Kingdoms", les biologistes Margulis et Chapman (2009) proposent une classification taxonomique du vivant où le domaine est une division du règne et dont l'articulation entre taxons se résume ainsi :


title: Lynn Margulis

text: En 2009, Lynn Margulis est l'un des sept auteurs de l'article indiquant qu' Elle fera valoir plus tard qu' et que les symptômes du SIDA à ceux de la syphilis. cita son article de 2009 comme un exemple de la contestation du sida et soutiendra que Il fera aussi remarquer sa prise de position en tant que .


title: Lynn Margulis

text: Toujours en 2009, via le processus des "", elle permet, en tant que membre de l'Académie des sciences, la publication au sein des "Proceedings of the National Academy of Sciences" ("PNAS") d'un article de rejetant . L'article de Williamson provoque une réponse immédiate de la communauté scientifique, comprenant un contre article dans "PNAS". Conrad Labandeira du National Museum of Natural History écrit :


title: Lynn Margulis

text: Mais le biologiste en développement de l'insecte de l'université Duke, Fred Nijhout, affirme que l'article était plus adapté pour le . En septembre, il est annoncé que "PNAS" abandonnera les "communicated submissions" en , "PNAS" indiquant que cette décision n'a rien à voir avec la controverse Williamson.


title: Soins ambulatoires

text: Des soins ambulatoires sont des soins donnant lieu à une prise en charge médicale ou dans un service de santé d'un patient sans hospitalisation ou pour une durée de quelques heures.


title: Soins ambulatoires

text: Par exemple, une prise en charge ambulatoire, à l'opposé d'une hospitalisation traditionnelle, permet de diagnostiquer, de traiter, de suivre un patient sans que celui-ci soit hospitalisé. Il peut ainsi dormir chez lui, garder ses habitudes et éventuellement continuer son travail.


title: Soins ambulatoires

text: Une chirurgie ambulatoire est un geste chirurgical qui se fait dans la journée, et qui ne nécessite pas que le patient passe la nuit à l'hôpital (exemple : traitement de la cataracte).


title: Soins ambulatoires

text: En psychiatrie, un suivi en ambulatoire signifie que le patient consulte le psychiatre à son cabinet en ville ou à l'hôpital, en dehors de tout cadre d'hospitalisation sous contrainte.


title: Gare de Villeneuve-Saint-Georges

text: La gare de Villeneuve-Saint-Georges est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, située dans la commune de Villeneuve-Saint-Georges (département du Val-de-Marne).


title: Gare de Villeneuve-Saint-Georges

text: Gare de bifurcation, elle est située au point kilométrique 14,386 de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles à d'altitude. Elle est également l'origine de la ligne de Villeneuve-Saint-Georges à Montargis.


title: Gare de Villeneuve-Saint-Georges

text: La gare est mise en service le .


title: Gare de Villeneuve-Saint-Georges

text: Le bâtiment de la gare d'origine était l'œuvre de l'architecte François-Alexis Cendrier, qui a aussi construit de nombreuses autres gares de la compagnie du PLM.


title: Gare de Villeneuve-Saint-Georges

text: Ce bâtiment a été détruit et remplacé par un bâtiment plus vaste, construit en 1905. Le second bâtiment fut à son tour démoli entre les et 1970.


title: Gare de Villeneuve-Saint-Georges

text: Il fut remplacé par une structure relativement modeste, construite dans le style fonctionnel de l'époque. Ce bâtiment a par la suite bénéficié d'une nouvelle façade et de la construction d'un hall largement vitré.


title: Gare de Villeneuve-Saint-Georges

text: En 2019, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de contre en 2018 et en 2017.


title: Gare de Villeneuve-Saint-Georges

text: Entre 2019 et 2022, la SNCF prévoit de démolir le bâtiment voyageurs et d'édifier à la place une gare plus vaste mettant davantage de services à disposition des voyageurs.


title: Gare de Villeneuve-Saint-Georges

text: La gare est desservie par les trains de la ligne D du RER. Elle dessert les communes de Villeneuve-Saint-Georges, Valenton, Villeneuve-le-Roi et Crosne. Elle est la dernière gare avant la séparation de la entre les branches :


title: Gare de Villeneuve-Saint-Georges

text: Tous les trains du RER D s'y arrêtent, sauf les trains PICA en semaine aux heures de pointe matinales qui sont directs de Lieusaint - Moissy à Paris-Gare-de-Lyon.


title: Gare de Villeneuve-Saint-Georges

text: La gare dispose de huit voies et de quatre quais, soit d'est en ouest :


title: Gare de Villeneuve-Saint-Georges

text: Des lignes de transports en commun routiers ont un arrêt à proximité de la gare :


title: Gare de Villeneuve-Saint-Georges

text: Il est proposé de prolonger la future ligne 18 du métro d'Orly à Villeneuve-Saint-Georges, voire au-delà.


title: Gare de Montgeron - Crosne

text: La gare de Montgeron - Crosne est une gare ferroviaire française située sur le territoire de la commune de Montgeron, à proximité de Crosne, dans le département de l'Essonne, en région Île-de-France.


title: Gare de Montgeron - Crosne

text: Établie à d'altitude, la gare de Montgeron - Crosne se situe au point kilométrique (PK) 17.45 de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles entre les gares ouvertes de Villeneuve-Saint-Georges et d'Yerres.


title: Gare de Montgeron - Crosne

text: Avant la mise en service de la gare de Montgeron, il fallait rejoindre à pied la ville voisine de Villeneuve-Saint-Georges et voyager à bord d'une charrette jusqu'à Paris.


title: Gare de Montgeron - Crosne

text: Le bâtiment de la gare, bâti entre 1852-53 est l'œuvre de l'architecte François-Alexis Cendrier, qui a aussi construit de nombreuses autres gares de la compagnie du PLM, notamment celle de Brunoy et de Boussy-Saint-Antoine.


title: Gare de Montgeron - Crosne

text: En 1906, deux autres voies sont ajoutées afin de tenir compte de l'essor des communes bordant le chemin de fer et pour dissocier les trains de banlieue et les trains de grandes lignes.


title: Gare de Montgeron - Crosne

text: La gare a fait l'objet de travaux de rénovation qui portaient principalement sur l'amélioration des accès au bâtiment et au passage souterrain ainsi que sur l'aménagement intérieur du bâtiment voyageurs. Les travaux d'une durée de huit mois se sont terminés à la fin de l'année 2010.


title: Gare de Montgeron - Crosne

text: De nouvelles rénovations concernant l’accessibilité des personnes à mobilité réduite (PMR) sont mises en œuvre entre et avec la construction d'ascenseurs.


title: Gare de Montgeron - Crosne

text: En 2019, la SNCF estime la fréquentation annuelle de la gare à contre en 2018. La gare dispose d'un guichet Transilien ouvert du lundi au vendredi de à et de à et les samedis, dimanches et jours fériés de à et de à .


title: Gare de Montgeron - Crosne

text: Une supérette Hubiz est présente à l'intérieur de la gare.


title: Gare de Montgeron - Crosne

text: La gare est desservie par environ 80 trains de la ligne D du RER de à .


title: Gare de Montgeron - Crosne

text: La gare est desservie par les lignes E, E1, P et V du réseau de bus STRAV, par les lignes BM, Inter-Vals et Soirée Montgeron de Keolis Seine Sénart et, la nuit, par la ligne N134 du réseau Noctilien.


title: Gare d'Yerres

text: La gare d’Yerres est une gare ferroviaire française de la commune d'Yerres (département de l'Essonne). Elle est située au point kilométrique (PK) 19,064 de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles entre les gares ouvertes de Montgeron - Crosne et de Brunoy.


title: Gare d'Yerres

text: La gare a été rénovée en 2009. Outre un nouvel aménagement de l'intérieur du bâtiment et la mise en place d'une nouvelle toiture, un accès supplémentaire au quai en direction de Paris est créé. Tous les accès aux quais sont désormais équipés de contrôles automatiques de billets.


title: Gare d'Yerres

text: En 2019, la SNCF estime la fréquentation annuelle de la gare à contre en 2018.


title: Gare d'Yerres

text: La gare est desservie par les trains de la ligne D du RER.


title: Gare d'Yerres

text: La gare est desservie par les lignes F, F4, I, R1, R1A, R1B et X du réseau de bus STRAV, par la ligne Express 191.100 exploitée par Keolis Orly Rungis, par la ligne 91.09 de la société de transports Albatrans et, la nuit, par la ligne N134 du réseau Noctilien.


title: Gare d'Yerres

text: Cette gare est ouverte au service du fret. Elle accueille également des trains spéciaux, privés et des trains de l'Infra.


title: Gare de Brunoy

text: La gare de Brunoy est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, située sur le territoire de la commune de Brunoy, dans le département de l'Essonne en région Île-de-France.


title: Gare de Brunoy

text: C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains de la ligne D du RER d'Île-de-France.


title: Gare de Brunoy

text: Établie à d'altitude, la gare de Brunoy est située au point kilométrique (PK) 21,102 de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, entre les gares de Yerres et de Boussy-Saint-Antoine.


title: Gare de Brunoy

text: Le bâtiment de la gare est l'œuvre de l'architecte François-Alexis Cendrier, qui a aussi construit de nombreuses autres gares de la compagnie du PLM.


title: Gare de Brunoy

text: En 2019, la SNCF estime la fréquentation annuelle de la gare à contre en 2018. Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport.


title: Gare de Brunoy

text: La gare de Brunoy est desservie par les trains de la ligne D du RER. La gare est desservie par les lignes B, C, D, E et M du réseau de bus STRAV, par la ligne 91.01 de la société de transports Albatrans et, la nuit, par la ligne N134 du réseau Noctilien.


title: Gare de Boussy-Saint-Antoine

text: La gare de Boussy-Saint-Antoine est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, située sur les territoires des communes de Boussy-Saint-Antoine et de Quincy-sous-Sénart dans le département de l'Essonne en région Île-de-France.


title: Gare de Boussy-Saint-Antoine

text: Établie à d'altitude, la gare de Boussy-Saint-Antoine est située au point kilométrique (PK) 23,958 de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, entre les gares de Brunoy et de Combs-la-Ville - Quincy.


title: Gare de Boussy-Saint-Antoine


title: Gare de Boussy-Saint-Antoine


title: Gare de Boussy-Saint-Antoine

text: La gare est desservie par les lignes C, Quincy Bus, S et X du réseau de bus STRAV et, la nuit, par la ligne N134 du service de bus de nuit Noctilien.


title: Barotraumatisme de la dent

text: En plongée sous-marine, un certain nombre d'accidents sont dus aux variations de pression. Ces accidents, nommés barotraumatismes peuvent éventuellement toucher les dents.


title: Barotraumatisme de la dent

text: En effet, si celles-ci présentent des caries (un trou dans la partie dure de la dent), celui-ci sera rempli d'air ambiant. Les variations de pression (à la descente comme à la remontée) pourront alors conduire à de très fortes douleurs pouvant, dans les cas extrêmes entraîner une syncope.


title: Barotraumatisme de la dent

text: Parfois, la douleur peut survenir au cours de la descente sur une dent présentant un trou (carieou obturation mal bouchée).


title: Barotraumatisme de la dent

text: L'augmentation de la pression entraîne alors une diminution du volume de l'air contenu dans ce trou. La dent étant solide, sa paroi ne peut se modifier et la dépression creusée génère cette douleur.


title: Barotraumatisme de la dent

text: Il est alors indispensable de mettre fin à la plongée et de remonter en surface.


title: Barotraumatisme de la dent

text: Il peut aussi arriver que sur une dent récemment arrachée et proche d'un sinus, une Manœuvre de Valsalva trop forte perfore la cloison et crée un passage d'air entre la gencive et la cavité sinusale, provoquant un emphysème douloureux.


title: Barotraumatisme de la dent

text: Lors de la remontée, le phénomène est inverse. Plus la pression diminue, plus le volume augmente (cf Loi de Mariotte). En conséquence, une bulle d'air emprisonnée dans un orifice (carie, ou plombage mal serti) va chercher à se dilater.


title: Barotraumatisme de la dent

text: Si l'orifice est un plombage mal refermé, celui-ci risque d'être arraché. Le risque est alors qu'il soit, ou bien avalé, ou bien qu'il se bloque dans le détendeur ou dans les voies respiratoires (risque d'occlusion pulmonaire). Dans le pire des cas, la dent risque d'éclater à la suite de l'augmentation de pression, provoquant éventuellement une syncope.


title: Barotraumatisme de la dent

text: Dans tous les cas, si les symptômes surviennent à la remontée, il faut redescendre jusqu'à une profondeur faisant cesser la douleur puis remonter très lentement en expirant correctement.


title: Barotraumatisme de la dent

text: Le froid, quant à lui, rend les dents (même saines) douloureuses. Les obturations métalliques conductrices rendent la douleur plus importante.


title: Barotraumatisme de la dent

text: Cette douleur disparaît normalement après le retour à la surface. Néanmoins, elle peut parfois se poursuivre et doit alors être traitée par des anti-inflammatoires.


title: Barotraumatisme de la dent

text: Afin de prévenir les accidents barotraumatiques des dents, il est nécessaire de plonger avec des dents saines.


title: Barotraumatisme de la dent

text: Il est donc recommandé aux plongeurs de se soumettre (idéalement une fois par an) à une visite chez un spécialiste en précisant les risques liés à leur activité.


title: Barotraumatisme de la dent

text: Par ailleurs, il est déconseillé de plonger dans les 10 jours qui suivent un arrachage de dent. En effet, la cicatrisation pourrait se montrer douloureuse lors de l'augmentation de pression.


title: Gare de Combs-la-Ville - Quincy

text: La gare de Combs-la-Ville - Quincy est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, située sur le territoire de la commune de Combs-la-Ville, dans le département de Seine-et-Marne, à proximité de Quincy-sous-Sénart (département de l'Essonne) en région Île-de-France.


title: Gare de Combs-la-Ville - Quincy

text: Mise en service en 1849, c'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains de la ligne D du RER.


title: Gare de Combs-la-Ville - Quincy

text: La gare de Combs-la-Ville - Quincy, établie à d'altitude, est située au point kilométrique (PK) 25,896 de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, entre les gares de Boussy-Saint-Antoine et de Lieusaint - Moissy.


title: Gare de Combs-la-Ville - Quincy

text: La gare abrite un poste d'aiguillage type PRS qui permet d'effectuer des changements de voies et d'ordonnancer les circulations entre Villeneuve-Saint-Georges et Melun. Ce poste a été créé au début des années 1980 avec l'ouverture de la ligne TGV qui a son entrée historique à Lieusaint - Moissy (aujourd'hui, cette bifurcation est toujours utilisée par certains TGV mais aussi lors d'incidents pour délester l'entrée/sortie située à Créteil). Ce poste permet donc d'aiguiller les TGV en entrée vers la LGV ou en sortie vers la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles.


title: Gare de Combs-la-Ville - Quincy

text: La Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon obtient la concession de la ligne du même nom par l'ordonnance du . En 1846, un projet de tracé de la voie est soumis pour avis au conseil municipal de Combs-la-Ville. Compte tenu des remarques, la compagnie PL accepte d'élargir d'un mètre le pont permettant le franchissement de la voie ferrée et la réalisation d'un passage pour garder la continuité du "chemin des Etriviers", mais elle refuse la proposition de déplacer la station du "chemin de Corbeil" au "chemin de Quincy". Sur la commune, les travaux de construction des infrastructures ferroviaires, et notamment des deux voies de la ligne, ont lieu à partir de 1846 pour une livraison au service en 1849. Le bâtiment voyageurs est établi sur les plans de François-Alexis Cendrier, architecte de la compagnie. Il s'agit d'une station de de type « à deux portes » édifiée en 1846 et mise en service en 1849.


title: Gare de Combs-la-Ville - Quincy

text: En 1848, la compagnie est déclarée en faillite et l'État reprend à sa charge les travaux et l'exploitation des tronçons terminés. C'est donc l'État qui repousse au l'inauguration du tronçon de Paris à Tonnerre, initialement prévue le 12 août. Les festivités, en présence de Napoléon III ont essentiellement lieux à la station de Melun. En 1850, le prix d'un aller de Paris à Combs coûtait en , en et en pour un temps de trajet environ trois fois plus rapide que par la route. La gare, qui a obtenu de justesse le droit d'avoir un service marchandises, essuiera un refus lorsqu'elle fera en 1867 une demande pour ouvrir un service pour les animaux en prévision de l'ouverture du marché de la Vilette.


title: Gare de Combs-la-Ville - Quincy

text: Après avoir été réaménagée pour le passage à quatre voies et aménagée pour l'électrification de la ligne, la gare est profondément modifiée en 1981, avec destruction du bâtiment voyageurs d'origine et construction d'un nouveau bâtiment plus adapté. C'est cette même année qu'ouvre le premier tronçon de Combs-la-Ville à la bifurcation de Montanay (au nord de Lyon) de la future ligne à grande vitesse de Combs-la-Ville à Saint-Louis (LGV). Le 24 septembre 1995, la gare est intégrée dans le service du réseau express régional et fait partie de la ligne D du RER.


title: Gare de Combs-la-Ville - Quincy

text: De nouveaux travaux sur la gare sont entrepris en 2010 ; ils sont prévus pour s'achever en 2011.


title: Gare de Combs-la-Ville - Quincy

text: En 2019, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de contre en 2018. La gare possède un bâtiment voyageurs. Un service commercial est assuré tous les jours de à .


title: Gare de Combs-la-Ville - Quincy

text: Depuis février 2010, la gare est en profonde mutation ; toute la zone réservée à l'espace de vente est en rénovation totale ainsi que le souterrain. D'ici le début de l'hiver, on y trouvera un guichet Île-de-France et un espace de vente Grandes Lignes. Par ailleurs, un relais H y sera toujours d'actualité. Enfin, le parking surplombant la gare est également rénové ce qui offrira des places supplémentaires ainsi qu'un accès pour les personnes à mobilité réduite.


title: Gare de Combs-la-Ville - Quincy

text: La gare est desservie par les trains de la ligne D du RER. Ses cinq voies lui permettent de servir de terminus partiel (lettre N des codes missions).


title: Gare de Combs-la-Ville - Quincy

text: En 2011, la durée du trajet Gare de Lyon - Combs-la-Ville est de 30 min par les missions ZUCO (tous les jours) et de 27 min par les missions ZECO (en semaine et aux heures de pointe uniquement).


title: Gare de Combs-la-Ville - Quincy

text: La gare est desservie par les lignes 11, 12, 13, 21, 53, 61B et 62C du réseau de bus de Sénart, par la ligne 7 du réseau de bus Arlequin, par la ligne S du réseau de bus STRAV et, la nuit, par les lignes N132 et N134 du réseau Noctilien.


title: Gare de Combs-la-Ville - Quincy

text: En novembre 2007, Monoprix approvisionne ses magasins parisiens par une navette ferroviaire qui emprunte, la nuit, la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles jusqu'à Paris-Bercy.


title: Gare de Lieusaint - Moissy

text: La gare de Lieusaint - Moissy est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, située à la limite des territoires des communes de Lieusaint et Moissy-Cramayel, dans le département de Seine-et-Marne en région Île-de-France.


title: Gare de Lieusaint - Moissy

text: C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains de la ligne D du RER.


title: Gare de Lieusaint - Moissy

text: Établie à d'altitude, la gare de Lieusaint - Moissy se situe au point kilométrique (PK) 30,497 de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles entre les gares de Combs-la-Ville - Quincy et Savigny-le-Temple - Nandy. Elle est desservie par les trains de la ligne D du RER.


title: Gare de Lieusaint - Moissy

text: C'est à partir de cette gare que débute la ligne nouvelle à grande vitesse vers Lyon ouverte en 1983.


title: Gare de Lieusaint - Moissy

text: Le bâtiment voyageurs d'origine, construit sur le territoire de Lieusaint, aujourd'hui démoli, est l'œuvre de l'architecte François-Alexis Cendrier, qui a aussi construit de nombreuses autres gares de la compagnie du Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée.


title: Gare de Lieusaint - Moissy

text: Le bâtiment principal de la gare actuelle est construit sur la commune de Lieusaint. La gare a été reconstruite entre 2002 et 2005 afin de répondre à l'augmentation exponentielle de la population des deux communes desservies.


title: Gare de Lieusaint - Moissy

text: En 1866, le prix d'un aller Paris-Lieusaint coûtait en , en et en .


title: Gare de Lieusaint - Moissy

text: En 2019, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de contre en 2018. La gare comporte un bâtiment voyageur principal situé côté Lieusaint. Un deuxième bâtiment, côté Moissy-Cramayel, permet l’accès aux trains depuis cette commune. Un service commercial est assuré tous les jours de à . La gare dispose de parkings gratuits et payants d'une capacité totale de 500 places.


title: Gare de Lieusaint - Moissy

text: Une passerelle couverte, au-dessus des voies, relie les deux bâtiments et donne accès aux quais qui sont desservis par des escaliers mécaniques, des ascenseurs et des escaliers classiques.


title: Gare de Lieusaint - Moissy

text: La gare est desservie par les trains de la ligne D du RER, selon une fréquence de par heure en période de pointe et de deux à par heure en période creuse.


title: Gare de Lieusaint - Moissy

text: Depuis , le temps de parcours moyen depuis ou vers Paris est d'environ sauf aux heures de pointe du matin où la gare est desservie par trois trains directs vers Paris-Gare-de-Lyon avec un temps de trajet de .


title: Gare de Lieusaint - Moissy

text: La gare est desservie par les lignes 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 50, 51, 53, 55, 61B, 62C et Tzen 1 du réseau de bus de Sénart, par la ligne 14 du réseau de bus Yerres - Brie Centrale, par les lignes 16 et 18 du réseau de bus Seine-et-Marne Express et, la nuit, par la ligne N132 du réseau Noctilien.


title: Gare de Savigny-le-Temple - Nandy

text: La gare de Savigny-le-Temple - Nandy est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, située sur le territoire de la commune de Savigny-le-Temple, à proximité de Nandy, dans le département de Seine-et-Marne, en région Île-de-France.


title: Gare de Savigny-le-Temple - Nandy


title: Gare de Savigny-le-Temple - Nandy

text: Établie à d'altitude, la gare de Savigny-le-Temple - Nandy se situe au point kilométrique (PK) 34,289 de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles entre les gares de Lieusaint - Moissy et de Cesson. Elle est desservie par les trains de la ligne D du RER.


title: Gare de Savigny-le-Temple - Nandy

text: La gare a été ouverte le , sous le nom de "Savigny Bois d'Arqueuil", et était alors desservie par des trains du réseau de banlieue (ancêtre du Transilien) de Paris-Gare-de-Lyon.


title: Gare de Savigny-le-Temple - Nandy

text: En 2019, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de contre en 2018.


title: Gare de Savigny-le-Temple - Nandy

text: La gare possède un bâtiment voyageurs. Un service commercial est assuré tous les jours de à .


title: Gare de Savigny-le-Temple - Nandy

text: Un passage souterrain permet l'accès aux quais.


title: Gare de Savigny-le-Temple - Nandy

text: La gare dispose d'un parking gratuit d'une capacité de 500 places. Elle est aujourd'hui desservie par les trains de la ligne D du RER, selon une fréquence de par heure aux heures de pointe et de par heure aux heures creuses.


title: Gare de Savigny-le-Temple - Nandy

text: La gare est desservie par les lignes 31, 32, 33, 34, 36, 37, 50, 61A, 62A, 63, CPSF du réseau de bus de Sénart et, la nuit, par la ligne N132 du réseau Noctilien.


title: Gare de Savigny-le-Temple - Nandy

text: Vers 2023-2024, la ligne 2 du T Zen (de Carré Sénart (Lieusaint) à la gare de Melun), devrait être mise en mise et desservir au passage la gare de Savigny-le-Temple - Nandy.


title: Gare de Cesson

text: La gare de Cesson est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, située sur le territoire de la commune de Cesson, dans le département de Seine-et-Marne, en région Île-de-France.


title: Gare de Cesson

text: C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains de la ligne D du RER.


title: Gare de Cesson

text: Établie à d'altitude, la gare de Cesson se situe au point kilométrique (PK) 37,692 de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles entre les gares de Savigny-le-Temple - Nandy et Le Mée. Elle est desservie par les trains de la ligne D du RER.


title: Gare de Cesson

text: Le bâtiment de la gare est l'œuvre de l'architecte François-Alexis Cendrier, qui a aussi construit de nombreuses autres gares de la compagnie du PLM.


title: Gare de Cesson

text: En 1866, le prix d'un aller Paris-Cesson coûtait 4,25 F en , 3,20 F en et 2,35 F en .


title: Gare de Cesson

text: Le bâtiment voyageurs a fermé du au afin de le mettre en accessibilité pour les personnes à mobilité réduite. Les quais et le passage souterrain feront l'objet de travaux, avec l'installation de trois ascenseurs, en mars 2019.


title: Gare de Cesson

text: En 2019, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de contre en 2018. La gare possède un bâtiment voyageurs. Un service commercial est assuré tous les jours de à .


title: Gare de Cesson

text: Un passage souterrain ainsi qu'une passerelle permettent l'accès aux quais.


title: Gare de Cesson

text: La gare dispose d'un parking gratuit d'une capacité de 300 à 500 places. La gare est desservie par les trains de la ligne D du RER, selon une fréquence de par heure aux heures de pointe et par heure aux heures creuses.


title: Gare de Cesson

text: La gare est desservie par les lignes 31, 35, 36, 41, 42, 42P, 43, 43P, 61A, 62A, 62B et 63 du réseau de bus de Sénart, par les lignes O, S2 et le service de transport à la demande « Sainte-Assise » du réseau de bus du Grand Melun et, la nuit, par la ligne N132 du réseau Noctilien.


title: Gare du Mée

text: La gare du Mée est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, située sur le territoire de la commune du Mée-sur-Seine, dans le département de Seine-et-Marne en région Île-de-France.


title: Gare du Mée


title: Gare du Mée

text: Établie à d'altitude, la gare du Mée se situe au point kilométrique (PK) 41,322 de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles entre les gares de Cesson et Melun. Elle est desservie par les trains de la ligne D du RER.


title: Gare du Mée

text: La création d'une gare sur le territoire de la commune du Mée a été envisagée dès l'ouverture de la ligne de Paris à Lyon en 1849. Toutefois, il fallut attendre le milieu du pour que le projet se concrétise.


title: Gare du Mée

text: Ainsi, à la suite de la destruction du pont du Mée permettant aux voies de la ligne Paris - Lyon - Marseille de franchir la Seine vers Melun lors de la Seconde Guerre mondiale, une halte fut installée sur le territoire de la commune pour permettre la desserte provisoire de Melun le temps des travaux de reconstruction, de 1944 à 1945.


title: Gare du Mée

text: Toutefois, la première véritable gare du Mée ne sera inaugurée que le , et est située alors au PK 42,328, dans le Vieux-Mée, connu aujourd'hui comme étant le quartier du Mée Village.


title: Gare du Mée

text: Afin de faire face aux besoins engendrés par l'explosion démographique de la commune, il fut décidé en 1975 de construire une nouvelle gare, située dans les nouveaux quartiers. Cette nouvelle gare, qui remplace l'ancienne, est située au dans le quartier des Courtilleraies. Elle a été inaugurée le . L'ancienne gare du Mée a été le lieu d'un drame relaté dans le journal "Libération" du . L'article intitulé "Un suicide en très grande vitesse" écrit par Michel Holley dans la rubrique « faits divers / transport » raconte comment toute une famille (le père, la mère, leurs deux enfants – 7 ans et 3 ans – et leur chien) s'est couchée sur les rails juste avant le passage d'un TGV à et a attendu l'arrivée du train pour se suicider. Ils furent retrouvés déchiquetés après l'arrêt du train. Cette famille était endettée et le jour même un employé était venu couper l'eau chez eux après un défaut de paiement de la facture. Ce fait divers a été repris par Marguerite Duras dans son livre "La vie matérielle" (Éditions P.O.L, 1987) sous le titre "Le coupeur d'eau".


title: Gare du Mée

text: En 2019, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de contre en 2018.


title: Gare du Mée

text: Située dans une tranchée ouverte, la gare dispose d'un accès principal dotée d'un bâtiment qui débouche sur le parvis de la gare et sur la gare routière à l'extrémité nord des quais, et d'un accès secondaire à l'extrémité sud des quais.


title: Gare du Mée

text: La gare possède un bâtiment voyageurs. Un service commercial est assuré tous les jours de à .


title: Gare du Mée

text: Deux passerelles permettent l'accès aux quais.


title: Gare du Mée

text: La gare dispose d'un parking gratuit d'une capacité de 300 à 500 places.


title: Gare du Mée

text: La gare est desservie par les trains de la ligne D du RER parcourant la branche D2, à raison de huit trains par heure aux heures de pointe et de quatre trains par heure aux heures creuses.


title: Gare du Mée

text: Afin de résoudre les problèmes d'engorgement automobile de la ville de Melun, et en particulier de l'avenue Thiers, reliant la gare de Melun au nord de l'agglomération, les élus locaux ont demandé que les trains Transilien directs de Melun à la Paris-Gare-de-Lyon puissent faire une halte en gare du Mée. Cette mesure, inscrite au plan de déplacement urbain de l'agglomération à l'unanimité en 1999, n'a toutefois pas encore rencontré un écho favorable ni auprès du Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) ni auprès de la SNCF.


title: Gare du Mée

text: Cette mesure de 1999 avait été consentie par les Melunais en échange d'un accord des élus du Mée-sur-Seine sur le contournement de Melun.


title: Gare du Mée

text: La remise en cause de l'accord des élus du Mée-sur-Seine sur le contournement de Melun rend caduc l'accord des Melunais.


title: Gare du Mée

text: La gare est desservie par les lignes B, F, Fd, J, Jd, S1, S3 et le service de transport à la demande « Sainte-Assise » du réseau de bus du Grand Melun et, la nuit, par la ligne N132 du réseau Noctilien.


title: Fernand de Barrau

text: Fernand de Barrau, né le à Carcenac (commune de Salmiech) et mort le à Gaillac-d'Aveyron, est un homme de lettres aveyronnais.


title: Fernand de Barrau

text: Licencié en droit en 1874, il exerce d'abord la profession d'avocat.


title: Fernand de Barrau

text: De 1886 à 1901, il est le rédacteur en chef du "Journal de l'Aveyron". Monarchique et catholique, il annonce lors de sa prise de fonctions : .


title: Tilman-François Suys

text: Tilman-François Suys ou Tieleman Franciscus Suys est un architecte belge né à Ostende le et mort à Wingene près de Bruges le . Son œuvre exprime de la manière la plus évidente la transition entre le néoclassicisme et la néo-Renaissance italienne.


title: Tilman-François Suys

text: Après des études à l’académie des beaux-arts de Bruges, Suys entre à l’École des beaux-arts de Paris et est admis, en 1808, dans l’atelier de Charles Percier. Après l’obtention du Prix de Rome en 1812 pour un projet d’hospice, il séjourne à la Villa Médicis où il étudie les temples romains et participe aux premières fouilles archéologiques du forum romain. Il devient ensuite professeur et directeur de la classe d'architecture de l’académie des beaux-arts d’Amsterdam. À Bruxelles, on lui confie la construction de la porte Guillaume et à Amsterdam, il dirige la reconstruction de la .


title: Tilman-François Suys

text: Il succède à Charles Vander Straeten à la fonction d’architecte du roi et participe, à ce titre, à de nombreux chantiers publics : achèvement du palais des Académies, unification de la façade par un péristyle et aménagement intérieur du palais royal, serres du Jardin Botanique et église Saint-Joseph dans le nouveau quartier Léopold dont il trace les plans. Dans la sphère privée, il construit le château Warocqué à Mariemont sur les ruines de la résidence d’été des gouverneurs généraux autrichiens, une aile du palais d’Arenberg à front du Petit Sablon et restaure le château de Bouchout à Meise.


title: Tilman-François Suys

text: Membre fondateur, depuis 1835, de la Commission royale des Monuments, il consacre une part importante de son temps à la restauration de monuments anciens comme la flèche de l’hôtel de ville de Bruxelles, les bâtiments du sénat et du parlement belge, la porte de Hal et de nombreuses églises dont la cathédrale Saints-Michel-et-Gudule de Bruxelles, alors collégiale.


title: Tilman-François Suys

text: Figure emblématique de la transition entre néoclassicisme et néo-Renaissance, aux côtés de Renard ou Roelandt, Suys s’illustre par un parti pris de rationalité et de simplicité. Il se caractérise par une remarquable capacité à s'adapter aux conditions locales – climat, matériaux, etc. – sa curiosité pour l'architecture vernaculaire et les traditions régionales. Prônant l’usage du verre et de la pierre bleue issue des carrières wallonnes, symbole de l’industrie nationale, il rompt avec l’aspect traditionnel des façades bruxelloises, enduites et peintes en couleur claire, héritée du classicisme. Autre :


title: Cracheur de feu

text: Le cracheur de feu est une personne qui, en prenant en bouche un peu de liquide inflammable (eau de feu, pétrole désaromatisé, kerdane, petrane, ou autre) le crache en le « vaporisant » en direction d'une torche. La flamme qui se produit donne l'impression de sortir directement de la bouche du cracheur. Cracher le feu est un des aspects des arts de rue et du cirque. Les bons cracheurs peuvent tenir une flamme plusieurs secondes d'affilée.


title: Cracheur de feu

text: Cette discipline est dangereuse :


title: Cracheur de feu

text: Certains cracheurs de feu professionnels cessent cette pratique au profit de l'utilisation de lance-flammes dans le cadre de spectacles de feu. La performance est moins impressionnante mais plus saine et plus durable. Cela reste un instrument non réglementaire et fabriqué de manière artisanale, il persiste donc des risques, notamment en cas de fuite ou de mauvaise utilisation.


title: Cracheur de feu

text: Généralement, la mèche au bout de la torche est faite de Kevlar, un produit très absorbant qui résiste très bien au feu. À l'intérieur du bâton, un morceau d'amiante ou un simple tourillon de bois est installé, pour isoler le métal du feu en supprimant le courant d'air chaud à l'intérieur du tube ; afin que le papier agrippant ne fonde pas et que la main du cracheur ne se brûle pas. Aussi, la mèche est trempée dans le produit inflammable, essorée, puis allumée.


title: Cracheur de feu

text: Moins efficace que l'eau de feu ou le kerdane, les poudres alimentaires ont la particularité lorsqu'elles sont dispersées d'être inflammables. Les flammes issues de poudre sont toujours dangereuses : les risques de retour sont plus élevés qu'avec des liquides, car plus légers. Les brûlures sont aussi plus dangereuses : le sucre en fusion colle à la peau.


title: Cracheur de feu

text: La plupart des jongleurs utilisent du kerdane (pétrole désaromatisé), qui est moins onéreux. L'eau de feu est quasiment inodore, le cracheur ne sait donc pas s’il en a encore dans la bouche et peut l'avaler.


title: Cracheur de feu

text: Le Kerdane est un pétrole désaromatisé. L'inhalation éventuelle d'une petite quantité de Kerdane dans les poumons provoque une pneumopathie très grave pour le cracheur de feu.


title: Cracheur de feu

text: Il est important de se laver les dents après avoir craché, et également de se doucher : en effet le kerdane est un produit nocif pour la peau et les muqueuses, pouvant notamment provoquer rougeurs et éruptions cutanées en cas de contact prolongé. Face au danger de la flamme, le cracheur de feu n'est pas toujours conscient de l'extrême toxicité des vapeurs produites par celle-ci. De nombreux cracheurs ont vécu des épisodes de destruction pulmonaire à la suite d'une respiration trop précoce après la pulvérisation. Un cracheur inhale toujours des vapeurs toxiques produites par la flamme, il doit retenir sa respiration après la pulvérisation jusqu'à combustion complète de la flamme produite, afin de minimiser l'inhalation de vapeurs.


title: Cracheur de feu

text: Certains débutants utilisent la paraffine liquide, un produit moins dangereux qui produit le même effet. Cependant, ce produit provoque de l'urticaire et de la diarrhée. Les symptômes disparaissent au bout de quelques jours. Un usage abusif peut provoquer le développement d'une allergie au produit. Normalement, ce produit sert à fabriquer des chandelles.


title: Cracheur de feu

text: La réglementation entourant cette discipline est quasi inexistante et se laisse englober dans des textes généraux, comme pour les règles de sécurité lors d'une prestation.


title: Gare de Villeneuve-Prairie

text: La gare de Villeneuve-Prairie est une gare ferroviaire française fermée de la commune de Choisy-le-Roi (département du Val-de-Marne).


title: Gare de Villeneuve-Prairie

text: La gare, située au point kilométrique (PK) 10,457 de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, était desservie par les trains de la ligne D du RER.


title: Gare de Villeneuve-Prairie

text: Après la création de la marque Transilien en 1999, sa signalisation n'a été partiellement rénovée qu'au dernier trimestre 2009, le seul logo sur les panneaux de la gare restant, pendant plus de 10 ans, celui de la SNCF.


title: Gare de Villeneuve-Prairie

text: En 2006, sa fréquentation était estimée à par jour (selon les comptages de la SNCF). Cette faible fréquentation s'explique par l'implantation de la gare, excentrée par rapport aux zones d'habitation et d'activité. La gare dessert principalement le parc interdépartemental des sports de Choisy-le-Roi et la partie nord de la gare de triage de Villeneuve-Saint-Georges.


title: Gare de Villeneuve-Prairie

text: La gare est fermée le lors de la mise en service de la gare de Créteil-Pompadour à Créteil située plus au nord.


title: Gare de Villeneuve-Prairie

text: Les lignes N132 et N134 du service de bus de nuit Noctilien ont un arrêt à proximité de la gare.


title: Gare du Vert de Maisons

text: La gare du Vert de Maisons est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, située sur le territoire des communes d'Alfortville et de Maisons-Alfort, quartier du Vert de Maisons, dans le département du Val-de-Marne, en région Île-de-France.


title: Gare du Vert de Maisons

text: Elle est située au point kilométrique 7,795 de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles. Son altitude est de .


title: Gare du Vert de Maisons

text: À l'origine simple halte , elle a obtenu le statut de gare en 1978.


title: Gare du Vert de Maisons

text: La ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles sert ici de délimitation entre Maisons-Alfort et Alfortville depuis la création d'Alfortville en 1885. La gare est dans le quartier du Vert de Maisons qui est situé dans la partie sud des deux communes et dont le nom provient du fait qu'il était autrefois recouvert de maraîchers.


title: Gare du Vert de Maisons

text: Le , cette petite gare est le théâtre d'un évènement notable : l'ensemble des coureurs et accompagnateurs du Tour de France descend d'un TGV en provenance de Dijon, qui s'y est arrêté exceptionnellement, afin de pouvoir rejoindre le lieu du départ de la dernière étape à Créteil.


title: Gare du Vert de Maisons

text: En 2017, la SNCF estime la fréquentation annuelle de cette gare à , contre en 2016.


title: Gare du Vert de Maisons

text: La gare ne possède pas de bâtiment voyageurs ; un abri fermé avait été construit sur le quai central dans les années 1970, mais, depuis, il a été démonté. Par la suite, un auvent a été construit ; il recouvre la plus grande partie du quai central sur toute sa largeur. Les guichets sont situés dans le souterrain principal permettant l'accès aux quais et reliant Maisons-Alfort à Alfortville.


title: Gare du Vert de Maisons

text: Ce passage souterrain étant un passage public, les barrières de contrôle sont situées au pied de l'escalier amenant aux quais. Un souterrain secondaire plus ancien, ayant conservé son aspect d'origine avec des pierres apparentes, relie lui aussi Maisons-Alfort à Alfortville ; plus profond et plus étroit que le souterrain principal, il dessert la partie sud des deux quais centraux avec barrières de contrôle sur le quai. Elle est desservie par les trains SNCF de la ligne D du RER.


title: Gare du Vert de Maisons

text: L'accès sud de la gare se trouve à moins de de la limite avec la commune de Créteil et c'est sur cette commune que se situe le parc relais (gratuit et non gardé) de la gare.


title: Gare du Vert de Maisons

text: La gare est desservie par la ligne 181 du réseau de bus RATP et, la nuit, par les lignes N132 et N134 du réseau Noctilien.


title: Gare du Vert de Maisons

text: À l'horizon 2022, elle devrait aussi accueillir une station de métro souterraine de la ligne 15 du Grand Paris Express. Elle sera située entre l'avenue de la Liberté et la rue de Naples, au niveau de la rue de Petrograd, et ses quais seront à une profondeur de .


title: Gare du Vert de Maisons

text: La conception de la station de métro du Grand Paris Express est confiée à l'agence d'architectes Valode et Pistre.


title: Gare du Vert de Maisons

text: Deux autres projets réalisés par SNCF Réseau vont moderniser la gare existante entre 2019 et 2025 : la réalisation de la correspondance entre le RER D et le futur métro via un nouveau passage souterrain, et la mise en accessibilité de la gare.


title: Gare de Maisons-Alfort - Alfortville

text: La gare de Maisons-Alfort – Alfortville est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, située sur le territoire des communes d'Alfortville et de Maisons-Alfort, dans le département du Val-de-Marne, en région Île-de-France.


title: Gare de Maisons-Alfort - Alfortville

text: La gare est située au point kilométrique 6,226 de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles. Son altitude est de . Depuis la fermeture des gares de Bercy-Ceinture et de Charenton, elle est le premier arrêt après l'origine de la ligne (mis à part l'annexe que constitue Paris-Bercy).


title: Gare de Maisons-Alfort - Alfortville

text: La gare s'est d'abord appelée "Maisons-Alfort" à l'ouverture de la ligne le . En 1885, Maisons-Alfort perd une partie de son territoire qui devient la commune d'Alfortville mais il faudra attendre 1914 pour que son nom soit ajouté et que la gare se nomme officiellement "Maisons-Alfort/Alfortville".


title: Gare de Maisons-Alfort - Alfortville

text: En 2017, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de , ce nombre s'étant élevé à en 2016. La gare est desservie par les trains de la ligne D du RER. Depuis fin 2005, elle est desservie par par heure dans chaque sens, en heure de pointe comme en heure creuse, et par 4 à 6 trains par heure dans chaque sens en soirée.


title: Gare de Maisons-Alfort - Alfortville

text: En 2004, sa fréquentation était de (montants) par jour, ce qui en faisait la de la ligne par sa fréquentation. Le doublement des dessertes à partir de fin 2005 (passage de 4 à 8 trains par heure dans chaque sens en heure de pointe) a contribué à l'augmentation de cette fréquentation.


title: Gare de Maisons-Alfort - Alfortville

text: La fréquentation en augmentation régulière depuis plusieurs années posait problème quant à la facilité et à la sécurité des circulations des voyageurs (cela avait notamment été rappelé par un accident mortel survenu au matin du 7 octobre 2003). Après plusieurs années d'études, un nouveau souterrain d'accès a été créé lors de la réfection totale de la gare et de ses accès ; les travaux qui se sont achevés en 2018 ont duré 5 ans.


title: Gare de Maisons-Alfort - Alfortville

text: La gare dispose de six voies et de quatre quais, soit d'ouest en est :


title: Gare de Maisons-Alfort - Alfortville

text: Elle dispose également de trois souterrains :


title: Gare de Maisons-Alfort - Alfortville

text: La gare est desservie par les lignes 103, 172, 181, 217 et 372 du réseau de bus RATP et, la nuit, par les lignes N132 et N134 du réseau Noctilien.


Les Championnats d'Europe d'athlétisme en salle sont une compétition biennale d'athlétisme en salle, organisée par l'Association européenne d'athlétisme, qui désigne un champion d'Europe pour chaque discipline majeure de l'athlétisme. Les Championnats d'Europe ensalle sont disputés depuis 1970.


title: Championnats d'Europe d'athlétisme en salle

text: Succédant aux Jeux européens en salle, disputés de 1966 à 1969, les premiers Championnats d'Europe en salle sont organisés en 1970 à Vienne, en Autriche. Se déroulant initialement tous les ans jusqu'en 1989, ils ont lieu tous les deux ans à partir de 1990. Depuis 2005 (et après trois ans d'interruption), les championnats sont organisés dans les années impaires pour se synchroniser avec les autres compétitions mondiales et européennes d'athlétisme. L'édition 2011 a lieu au Palais omnisports de Paris-Bercy du 4 au 6 mars.


text: Source :


title: Gare de Vigneux-sur-Seine

text: La gare de Vigneux-sur-Seine est une gare ferroviaire française de la ligne de Villeneuve-Saint-Georges à Montargis, située sur le territoire de la commune de Vigneux-sur-Seine, dans le département de l'Essonne en région Île-de-France.


title: Gare de Vigneux-sur-Seine

text: C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains de la ligne D du RER. Elle se situe à une distance d'environ de Paris-Gare-de-Lyon.


title: Gare de Vigneux-sur-Seine

text: La gare de Vigneux-sur-Seine, établie à d'altitude, est située au point kilométrique (PK) 17,832 de la ligne de Villeneuve-Saint-Georges à Montargis, entre les gares de Villeneuve-Saint-Georges et Juvisy.


title: Gare de Vigneux-sur-Seine

text: De 2015 à 2020, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous.


title: Gare de Vigneux-sur-Seine

text: Le bâtiment voyageurs actuel, en service depuis 1973, a remplacé les installations d'origine jugées inadaptées face au fort accroissement de population après la guerre.


title: Gare de Vigneux-sur-Seine

text: La gare est desservie par les trains de la ligne D du RER.


title: Gare de Vigneux-sur-Seine

text: Après guerre, un parking gratuit est aménagé. Il est agrandi en 1975


title: Gare de Vigneux-sur-Seine

text: La gare est desservie par les lignes 18, 19, A, B, C, D, E, F, LP1 et Soirée Soirée Vigneux-sur-Seine de Keolis Seine Sénart et, la nuit, par la ligne N135 du réseau Noctilien.


title: Gare de Vigneux-sur-Seine

text: Dès le , les cafés environnants servent de consigne privée pour le stationnement des cycles, avant de disparaître après guerre. .