title: Compétence universelle

text: La loi entrée en vigueur le 9 août 2010 adaptant le droit pénal français au Statut de Rome définit la compétence extraterritoriale des juridictions françaises pour les crimes relevant de la compétence de la Cour pénale internationale : génocide, crimes contre l'humanité et crimes de guerre. A ainsi été introduit l'article 689-11 du Code de procédure pénale qui conditionne l'exercice de cette compétence à quatre conditions : la résidence habituelle de l'auteur présumé des faits sur le territoire français, l'incrimination des faits par la législation de l'État où ils ont été commis, le monopole des poursuites par le ministère public et la renonciation de la compétence par la Cour pénale internationale. La condition de résidence avait notamment fait l'objet de critiques à la suite de l'adoption du projet de loi par le Sénat le 10 juin 2008 . La Commission des affaires étrangères de l’Assemblée nationale, la Commission nationale consultative des droits de l'homme, la Coalition française pour la Cour pénale internationale, le Conseil national des barreaux et le Comité des Nations unies contre la torture avaient alors souligné les conditions restrictives de ce projet de loi qui rendrait inopérante la compétence universelle. Avec la loi du 9 août 2010, le législateur, plutôt que de consacrer une compétence universelle pour les crimes les plus graves conditionnée à la simple présence de l'auteur des faits sur le territoire, a préféré asseoir cette nouvelle compétence sur la résidence de l'auteur, critère qui relève davantage du principe de compétence personnelle. En outre, les conditions relatives à l'exercice de cette compétence extraterritoriale font l'objet de critiques et certains auteurs soulignent une éventuelle contradiction avec les engagements internationaux de la France.


title: Compétence universelle

text: Le procès d'Adolf Eichmann est cité par certains (notamment Peter Singer et Kenneth Roth) comme une application par Israël de la compétence universelle avant la lettre. Lors du procès, il a été mis en avant que les crimes nazis contre les juifs étaient des infractions entrant dans un cadre exceptionnel. La Cour suprême israélienne a précisé cette notion en s'attribuant une compétence universelle en matière de crimes contre l'humanité .


title: Compétence universelle

text: Le procès d'Hissène Habré à Dakar est un premier cas où un ancien dirigeant d’un État est jugé par autre État pour torture, première utilisation de la compétence universelle sur le continent africain.


title: 1847 dans les chemins de fer

text: Chronologie des chemins de fer


title: El Club de los Poetas Violentos

text: El Club de los Poetas Violentos (CPV) est un groupe de hip-hop espagnol originaire de Madrid (Barrio de Ascao), et de la province (Alcorcón et Torrejón de Ardoz). CPV est l'un des groupes pionniers du hip-hop espagnol.


title: El Club de los Poetas Violentos

text: Bien que déjà connu auparavant, les CPV commencent à prendre forme en 1993. À ce moment-là, les membres fréquentent le quartier d'Ascao (Madrid), où ils rencontrent d'autres passionnés de hip-hop. Plusieurs chansons retracent ces moments comme "9:30 P.M." et "4:30 A.M.", ou "Sanchez", le nom d'un marché à Ascao. Le groupe est initialement formé sous le nom de Tribunal. El Meswy définit le groupe comme : En 1993, ils composent leur première démo. Malgré sa faible distribution, la démo a eu un grand impact au niveau national.


title: El Club de los Poetas Violentos

text: En 1994, leur premier album, "Madrid, zona bruta", est publié par Yo Gano et distribué par BoaCor. Il est considéré par la presse spécialisée locale comme le premier travail de hip-hop incontestable en Espagne. Le titre s'inspire de la société de disques Zona Bruta. Il est édité en format CD et double-vinyle et vendu à exemplaires. Après ce premier album, Frank-T quitte le groupe pour poursuivre une carrière solo. En 1997, le groupe publie le maxi "Y ahora ké, eh?", et son second LP, "La saga continúa 24/7". Il est édité en format CD et double-vinyle et vendu à exemplaires. Par rapport au premier volet, ce second album présente des textes plus réfléchis et plus élaborés sur la société et l'immigration.


title: El Club de los Poetas Violentos

text: En 2002, les labels Discos Tesla et Bit Music publient "Estilo hip-hop", en format 3 CD + DVD.


title: El Club de los Poetas Violentos

text: Après près de dix ans d'inactivité et une séparation définitive;, le groupe se réunit pour un concert à Pinto (Madrid). En 2012, ils publient un nouvel album intitulé "Siempre".


title: Couverture de survie

text: Une couverture de survie ou couverture isothermique est une couverture isolante utilisée dans les situations d'urgences afin de réduire les pertes de chaleur et les possibilités d'hypothermie. Une couverture de survie est aussi utilisée pour ses propriétés imperméables contre l'humidité ou le vent, tant par les secouristes que pour divers usages, tel un tapis de sol en bivouac.


title: Couverture de survie

text: Elle est fabriquée à partir d’un film PET métallisé d'une épaisseur variable (souvent de ), très résistant à la traction, imputrescible et imperméable. D'une dimension standard de par (ou ), sa masse très légère est de 60 (ou 65) grammes. Elle réfléchit environ 90 % du rayonnement infrarouge. Des couvertures à usage unique existent, mais également des couvertures réutilisables ou encore à usage multiples. Leur poids ainsi que leur prix varient dans ce cas, on ira d'une couverture pesant à une couverture pesant voire plus pour des couvertures de survie de type militaire. Leur dimension reste bien souvent de de haut pour une largeur assez variable supérieure à et inférieure à . Leur point commun est qu'elles ont toutes une base de film polyéthylène téréphtalate (ou mylar) avec au moins une face de couleur gris métallisé.


title: Couverture de survie

text: Ce type de couverture en mylar est développé en 1964 parla NASA dans le but d'isoler thermiquement les satellites, les navettes et les combinaisons spatiales, qui doivent être protégées de la lumière du soleil pour éviter la surchauffe. La société sous-traitant sa fabrication, MPI, commence à distribuer ces couvertures lors de marathons au milieu des années 1970 lorsqu'un de ses employés a l'idée d'en utiliser une à la fin de marathon de New York qui a lieu en automne, afin d'éviter l'hypothermie. Dès lors, son usage s'étend à l'armée américaine, aux hôpitaux et aux secours d'urgence aux personnes.


title: Couverture de survie

text: La couverture de survie possède deux faces, une fortement réfléchissante (brillante argentée), et l'autre absorbante (généralement une surface dorée, parfois une surface argentée mate). La face argentée reflète à 90 % le rayonnement infrarouge, alors que la surface dorée a une capacité d'absorption de la chaleur de 50 %


title: Couverture de survie

text: Du fait de sa température, un corps humain est émetteur de rayonnement thermique dans le domaine de l'infrarouge (proche de ). Pour lutter contre l'hypothermie, la surface dorée doit être à l'extérieur. Ainsi, le rayonnement infrarouge intérieur est conservé, et une partie de celui provenant de l'environnement extérieur est absorbé et complète l'apport calorifique. Pour lutter contre l'insolation, il est conseillé de placer la face argentée à l'extérieur, celle-ci réfléchissant le rayonnement infrarouge à 90 %.


title: Couverture de survie

text: En principe, elle est d'usage unique. Si on souhaite cependant la garder, pour éviter les déchirures, il est conseillé de la ranger après utilisation dans son sachet plastique d'origine en la repliant suivant les rainures d'origine. Sa légèreté rend l'opération délicate, surtout s'il y a du vent, et il est conseillé d'être deux personnes pour la réaliser.


title: Couverture de survie

text: Pour qu'elle fonctionne bien, la couverture doit envelopper totalement le patient. En effet, le moindre trou laisse passer le vent à l'intérieur et la couverture est alors inefficace. De plus, elle risque de s'envoler.


title: Couverture de survie

text: La couverture de survie est un élément important dans la trousse de secours car la déperdition de chaleur est un facteur aggravant pour la victime. Elle est recommandée en haute montagne, durant une excursion, car la météo peut toujours changer rapidement dans cet environnement. Dans le cas d'accidents de la route, surtout pour les motocyclistes, il est conseillé d'en avoir une dans son véhicule (notamment par temps de neige).


title: Couverture de survie

text: Cette couverture ne doit pas être utilisée :


title: Quintette avec clarinette de Mozart

text: Le Quintette avec clarinette en la majeur K. 581, ou Quintette Stadler, est une œuvre de Wolfgang Amadeus Mozart, achevée à Vienne le .


title: Quintette avec clarinette de Mozart

text: Cette année est particulièrement difficile pour le musicien sur le plan des finances, du succès et de l'inspiration. En témoigne le nombre réduit de nouvelles partitions de Mozart, même s'il reçoit de l'empereur la commande d'un nouvel opéra, son "Così fan tutte".


title: Quintette avec clarinette de Mozart

text: La clarinette était alors un instrument relativement neuf, inventé il y a moins d'un siècle par Johann Christoph Denner. Mozart semble la découvrir en 1771, date de son premier divertimento pour cet instrument, et l'emploiera à de nombreuses reprises dans ses œuvres symphoniques ("Concerto pour clarinette", etc.), mais aussi dans sa musique de chambre, dont son fameux "« Trio des quilles »" et le quintette dont il est question ici. Ce dernier inaugure ainsi le répertoire pour clarinette et quatuor à cordes, ouvrant la voie notamment à Carl Maria von Weber et Johannes Brahms ("Quintette pour clarinette et cordes"). Cela reste cependant la seule pièce de Mozart pour cette formation.


title: Quintette avec clarinette de Mozart

text: La pièce a été dédiée à Anton Stadler, clarinettiste et facteur d'instrument, qui avait notamment étendu le registre de cette dernière vers le grave en créant la « clarinette de basset ». L'étude de la partition montre que le quintette avait été à la base écrit pour cet instrument.


title: Quintette avec clarinette de Mozart

text: L'œuvre a été jouée le (sûrement pour la première fois) avec Stadler à la clarinette et Mozart à l'alto dans le cadre de deux concerts organisés par la Tonkünstler-Societät à Vienne.


title: Quintette avec clarinette de Mozart

text: L'œuvre comporte 4 mouvements, et une exécution typique dure environ 35 minutes :


title: Quintette avec clarinette de Mozart

text: Introduction de l'"Allegro": \relative c" {Première reprise de l'"Allegretto con variazioni": \relative c" { \tempo 4 = 130


title: Gare de Thomery

text: La gare de Thomery est une halte ferroviaire française de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, située sur le territoire de la commune de Fontainebleau, en forêt à de la commune de Thomery, dans le département de Seine-et-Marne en région Île-de-France.


title: Gare de Thomery

text: C'est une halte de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par les trains de la ligne R du Transilien.


title: Gare de Thomery

text: Établie à d'altitude, la gare de Thomery est située au point kilométrique (PK) 63,339 de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, entre les gares de Fontainebleau - Avon et Moret-Veneux-les-Sablons.


title: Gare de Thomery

text: Le bâtiment de la gare est l'œuvre de l'architecte François-Alexis Cendrier, qui a aussi construit de nombreuses autres gares de la compagnie du PLM.


title: Gare de Thomery

text: En 1866, le prix d'un aller Paris - Thomery coûtait 7,15 F en , 5,40 F en et 3,95 F en .


title: Gare de Thomery

text: La gare possède toujours son ancien bâtiment voyageurs, fermé et entièrement muré. Il n'y a plus d'employés commerciaux de la SNCF sur place ; cependant, à certaines heures de la journée, un employé surveille la traversée des voies lors du passage des trains sans arrêt.


title: Gare de Thomery

text: Le nombre de voyageurs quotidiens s'élevait à 207 en 2009 mais à seulement 150 en 2011.


title: Gare de Thomery

text: À l'occasion d'une réorganisation des horaires en 2013, la gare n'est plus desservie par les trains Transilien en provenance ou à destination de Montereau ni par les TER Bourgogne allant au-delà ; ce sont désormais les trains ayant pour origine et terminus la gare de Montargis qui la desservent.


title: Gare de Thomery

text: Halte SNCF du réseau Transilien, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre, équipé de panneaux d'informations, d'abris de quais et d'un automate pour les billets. Il existe, à la suite de travaux menés de mi-2010 à mi-2011 par Réseau ferré de France, un passage souterrain sous les voies.


title: Gare de Thomery

text: La gare est desservie par les trains de la ligne R du Transilien (réseau Paris Sud-Est) circulant entre Paris-Gare de Lyon et Montargis.


title: Gare de Thomery

text: La gare n'est desservie par aucune ligne de bus. Un parc à vélo et un parking de 100 places pour les véhicules y sont aménagés.


title: Éditions du Sagittaire

text: Le Sagittaire est une maison d'édition française fondée en 1919 à Paris et disparue en 1979. Pour certains de ses ouvrages, elle est également référencée comme Éditions Simon Kra, Éditions S. Kra, ou Éditions Kra (du nom de son fondateur).


title: Éditions du Sagittaire

text: Créée par Simon Kra, en association avec son fils Lucien et ses sœurs, Hélène et Suzanne, au 6 rue Blanche dans le à Paris, cette librairie devenue maison d'édition avait comme but premier de publier des volumes illustrés à tirage limité. Après avoir publié comme premier titre "Les Flirts du mâle" de l'humoriste Lucien Boyer, elle développa rapidement une édition de livres plus classique dans la forme, très soignée, sous la direction d'abord d'André Malraux (1921-1923), rejoint deux ans plus tard par Philippe Soupault, recruté par André Germain, et Léon Pierre-Quint, déjà sous contrat d'auteur et ami des filles Kra. Tout en ayant publié des auteurs fin de siècle, elle devint la maison d'édition des surréalistes avec pour auteur régulier André Breton et la première édition du "Manifeste du surréalisme" (1924). Germain y lança "La Revue européenne" que Kra conserva jusqu'en 1927, et qui engendra la collection du même nom, où ne parurent que des auteurs contemporains, puis « Les Cahiers nouveaux », où parurent "La Liberté, ou l'amour" de Robert Desnos qui valut à l'éditeur un procès pour outrage aux bonnes mœurs.


title: Éditions du Sagittaire

text: Jusqu'aux premiers effets de la crise de 1929, plusieurs collections de littérature et d'essais virent le jour comme la série « Documentaires », initiée par Pierre-Quint (1924-1939) qui permit de découvrir John Maynard Keynes, les « Panoramas des littératures contemporaines» (1928-1940), ou bien encore la « Fontenelle » dirigée par Georges Urbain et Salomon Reinach. Durant cette période, une série de livres remarquables fut produite avec l'artiste Yan Bernard Dyl.


title: Éditions du Sagittaire

text: Cette maison porta durant ces dix années plusieurs noms : "Aux Éditions du Sagittaire [chez] Simon Kra", "Simon Kra", ou "Kra". En 1927, elle publie 4 titres par mois, engrange des bénéfices sur un chiffre d'affaires dépassant les deux millions de francs. En , les Éditions Kra/Éditions du Sagittaire se transforment en société anonyme.


title: Éditions du Sagittaire

text: En 1930, alors que Soupault s'éloigne définitivement, Léon Pierre-Quint devient l'actionnaire principal du Sagittaire. Un immeuble est acquis, rue Henri-Regnault, où sont regroupés toutes les activités et un fort personnel. La famille Kra, dont le nom disparaît de la marque, se retire en partie et ouvre deux librairies, toujours rue Blanche. Pierre-Quint publia Paul Valéry, René Crevel, Thomas Mann. Un "Gargantua" illustré par Dubout eut un énorme succès. La collection « Byblis » composée de livres illustrés numérotés de haute tenue dont quatre Pierre Louÿs dépassa les . Durant l'été 1931, la crise rattrape l'édition française et Le Sagittaire doit revendre progressivement une partie de son fonds, son immeuble et licencier. L'adresse devient le 56 rue Rodier. En 1933, les Kra démissionnent, suivi par Pierre-Quint l'année suivante : toutefois, celui-ci reste directeur littéraire. Une réorganisation se fit par le biais de Marie-Madeleine Allard, Gabrielle Neumann, Edouard Roditi et Jérôme Jéramec, nommé administrateur-délégué, qui empéchèrent la liquidation. Durant cette période qui se termine en , paraissent des titres remarquables dont l"'Anthologie de l'humour noir" d'André Breton que Pierre-Quint était allé récupérer chez Robert Denoël, mais que le gouvernement de Vichy interdira de diffusion.


title: Éditions du Sagittaire

text: Durant les trois premières années de la Seconde Guerre mondiale, Le Sagittaire poursuivit son travail d'édition, réfugié rue du Vieux-Port à Marseille, avec "Les Cahiers du Sud" qui l'hébergèrent. Bras-droit depuis 1923 de Léon Pierre-Quint, Gabrielle Friedrich lui succéda à la tête de l'entreprise puis se réfugia dans la clandestinité après l'invasion de la zone libre ; auparavant, des traductions de romans américains et des récits de résistants furent publiés. Jean Beaufret puis Julien Luchaire furent un temps président et servirent de prête-nom. Le Sagittaire devient la cible de la censure, son catalogue placé sous l'œil de Vichy, et sortent moins de vingt titres dont une collection négociée avec le bien en vue Henri Pourrat.


title: Éditions du Sagittaire

text: En , à Paris, Le Sagittaire est réorganisé. Léon Pierre-Quint est élu président, poste qu'il conserve jusqu'en 1951, assistée de Gaby Neumann. On y publia notamment quatre titres d'André Breton dont "Arcane 17" (1947), mais aussi Paul Eluard, Pierre Mabille, et le jeune Claude Simon. En 1947, la crise du livre frappe le pays et Pierre-Quint doit ralentir la production qui culmine de nouveau à trois titres par mois. Les Messageries Hachette cassent alors le contrat de diffusion au moment où sort "Les Mauvais coups" de Roger Vailland et la liquidation menace.


title: Éditions du Sagittaire

text: En 1951, Pierre-Quint se rapproche des éditions de Minuit dirigées par le jeune Jérôme Lindon qui, nommé président, appure les dettes et permet encore à la maison d'exister dignement. En 1954, le Club français du livre rachète la marque, Pierre-Quint se retire.


title: Éditions du Sagittaire

text: Le catalogue complet de cette époque compte un peu plus de 410 titres, dont certains sont consédérés comme incontournables.


title: Éditions du Sagittaire

text: Le Club français du livre finit par céder aux Grasset-Fasquelle ce qui reste de la maison où ne sortent que six titres avant 1967 quand la société est définitivement liquidée. En 1975, Grasset relance la marque et la place sous la direction de Gérard Guégan assisté entre autres de Raphaël Sorin et Olivier Cohen, lesquels avaient été licenciés en 1974 de Champ Libre, la maison fondée par Gérard Lebovici. La direction artistique est confiée à Alain Le Saux, lui aussi venu de chez Champ Libre, qui développe une charte graphique privilégiant les couleurs fluorescentes et une typographie de style affiche. Entre autres auteurs publiés à cette époque : Jacques Baynac, Béatrix Beck, Pierre Mabille, etc. Bukowski y fut traduit en 1977 pour les "Contes de la folie ordinaire" par le biais de Jean-François Bizot, qui y publia son premier roman, et Léon Mercadet.


title: Éditions du Sagittaire

text: Les éditions du Sagittaire disparurent en , l'année des 60 ans.


title: Éditions du Sagittaire

text: 37 titres sortis de 1923 à 1928, ensuite réimprimés ou révisés. Chaque volume était illustré par une héliogravure hors-texte exécutée par un artiste contemporain et représentant l'auteur du livre.


title: Gare d'Héricy

text: La gare d'Héricy est une halte ferroviaire française de la ligne de Corbeil-Essonnes à Montereau, située dans la commune d'Héricy (département de Seine-et-Marne).


title: Gare d'Héricy

text: C'est une halte SNCF desservie par des trains de la ligne R du Transilien.


title: Gare d'Héricy

text: Établie sur la rive nord de la Seine, elle se situe au point kilométrique 72,828 de la ligne de Corbeil-Essonnes à Montereau. Elle suit la gare de Fontaine-le-Port et précède la gare de Vulaines-sur-Seine - Samoreau.


title: Gare d'Héricy

text: En 2018, la SNCF estime la fréquentation annuelle de cette gare à . Ce nombre s'élève à pour 2017.


title: Gare d'Héricy

text: La gare possède un bâtiment voyageurs qui est actuellement fermé. Aucun service commercial n'y est assuré.


title: Gare d'Héricy

text: Un passage souterrain permet l'accès aux quais. La halte est desservie par les trains omnibus de la ligne R du Transilien circulant entre Melun et Montereau.


title: Gare d'Héricy

text: La gare est desservie par les lignes 4, 5 et 112 du réseau de bus Aérial. Elle dispose d'un parking gratuit d'une capacité de .


title: Gare de Saint-Mammès

text: La gare de Saint-Mammès est une halte ferroviaire française de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, située sur le territoire de la commune de Saint-Mammès dans le département de Seine-et-Marne) en région Île-de-France.


title: Gare de Saint-Mammès

text: C'est une halte de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par les trains de la ligne R du Transilien et par des trains du réseau TER Bourgogne-Franche-Comté.


title: Gare de Saint-Mammès

text: La gare de Saint-Mammès est située au point kilométrique 68,130 de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles.


title: Gare de Saint-Mammès

text: Avant la création de la gare de "Moret - Veneux-les-Sablons" dans la seconde moitié du , la gare de Saint-Mammès était autrefois nommée "Moret - Saint-Mammès".


title: Gare de Saint-Mammès

text: En 1866, le prix d'un aller Paris - Saint-Mammès coûtait 7,75 F en , 5,80 F en et 4,25 F en .


title: Gare de Saint-Mammès

text: Le nombre de voyageurs quotidiens était inférieur à en 2009. En 2011, voyageurs sont montés dans un train dans cette gare.


title: Gare de Saint-Mammès

text: La gare possède un bâtiment voyageurs actuellement fermé.


title: Gare de Saint-Mammès

text: Un passage souterrain permet l'accès aux quais.


title: Gare de Saint-Mammès

text: La gare dispose d'un parking gratuit d'une capacité de 200 places.


title: Gare de Saint-Mammès

text: La gare est desservie par les trains de la ligne R du Transilien (réseau Paris Sud-Est) circulant entre Paris et Montereau et, en complément, par des trains TER Bourgogne-Franche-Comté circulant entre Paris-Gare-de-Lyon et Laroche - Migennes.


title: Gare de Moret-Veneux-les-Sablons

text: La gare de Moret-Veneux-les-Sablons est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, située sur le territoire de l'ancienne commune de Veneux-les-Sablons, à la limite de celui de Moret-sur-Loing, toutes deux intégrées à Moret-Loing-et-Orvanne, dans le département de Seine-et-Marne, en région Île-de-France.


title: Gare de Moret-Veneux-les-Sablons

text: Elle est mise en service en , par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM).


title: Gare de Moret-Veneux-les-Sablons

text: C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par les trains de la ligne R du Transilien et par des trains du réseau TER Bourgogne-Franche-Comté.


title: Gare de Moret-Veneux-les-Sablons

text: Établie à d'altitude, la gare de Moret-Veneux-les-Sablons est située au point kilométrique (PK) 66,780 de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles. Gare de bifurcation, elle est également l'origine de la ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache (via Roanne et Saint-Étienne).


title: Gare de Moret-Veneux-les-Sablons

text: La gare comporte de nombreuses voies de garage liées à son ancienne activité de gare de triage et un poste d'aiguillages.


title: Gare de Moret-Veneux-les-Sablons

text: Lors de la construction de la ligne vers Dijon (1849-1851) puis Marseille (1856), la gare locale était celle de Saint-Mammès (à l'époque nommée "Moret - Saint-Mammès"). Ce n'est qu'à la création de la ligne du Bourbonnais vers Clermont-Ferrand, en 1858, que fut construite la gare de "Moret - Les Sablons" par l'architecte François-Alexis Cendrier, auteur de nombreuses autres gares de la compagnie du PLM.


title: Gare de Moret-Veneux-les-Sablons

text: En 1866, le prix d'un aller Moret - Veneux-les-Sablons coûtait en , en et en .


title: Gare de Moret-Veneux-les-Sablons

text: Les voies sont électrifiées en 1950.


title: Gare de Moret-Veneux-les-Sablons

text: Elle est renommée dans les en "Moret-Veneux-les-Sablons" (ou "Moret - Veneux - Les Sablons" pour utiliser la typographie de la mairie, la SNCF utilisant une charte graphique standardisée qui ne permet pas la prise en compte de telles particularités).


title: Gare de Moret-Veneux-les-Sablons

text: L'activité de gare de triage des marchandises en direction de Paris a totalement disparu dans la deuxième moitié du .


title: Gare de Moret-Veneux-les-Sablons

text: En 2014, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de .


title: Gare de Moret-Veneux-les-Sablons

text: Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours de à . Un buffet est présent en gare.


title: Gare de Moret-Veneux-les-Sablons

text: Elle comporte quatre quais et six voies : les deux voies de la ligne vers Lyon : voie 1L (quai 1) à destination de Montereau et voie 2L (quai 2) à destination de Melun ; les deux voies de la ligne vers Nevers : voie 1N (quai 3) à destination de Montargis et la voie 2N (quai 4) à destination de Melun ; deux voies annexes utilisées pour l'arrêt des trains régionaux sur Paris - Montargis (A et B).


title: Gare de Moret-Veneux-les-Sablons

text: Un passage souterrain permet la traversée des voies et l'accès aux quais.


title: Gare de Moret-Veneux-les-Sablons

text: La gare est desservie par les trains de la ligne R du Transilien (réseau Paris Sud-Est) circulant entre Paris et Montereau ou Montargis et, en complément, par des trains TER Bourgogne-Franche-Comté circulant entre Paris-Gare-de-Lyon et Laroche - Migennes. Il s'agit de la gare de bifurcation entre les deux destinations de la ligne R (Montereau et Montargis).


title: Gare de Moret-Veneux-les-Sablons

text: Des parkings, gratuits et payants d'une capacité totale de 500 places, y sont aménagés.


title: Gare de Moret-Veneux-les-Sablons

text: La gare est desservie par la ligne 8B du réseau de bus STILL et par les lignes 203, 205 et 207 du réseau de bus Comète.


title: Gare de Moret-Veneux-les-Sablons

text: Le bâtiment voyageurs, disposé perpendiculairement aux voies de la ligne du Bourbonnais, diffère par son style des autres gares de la ligne de Paris à Marseille. Il partage en revanche un grand nombre de points communs avec les gares construites par le PLM sur la ligne du Bourbonnais.


title: Gare de Moret-Veneux-les-Sablons

text: Le bâtiment principal est constitué d'une aile basse de quatre travées (rappelant les petites gares de la section Moret - Montargis) et d'un haut corps de logis à deux étages, identique à ceux des grandes gares de la ligne du Bourbonnais qui possèdent cependant deux ailes surélevées (contre une à Moret-Veneux-les-Sablons).


title: Gare de Moret-Veneux-les-Sablons

text: Un second bâtiment plus petit, d'un étage avec chiens-assis, se trouve dans l'axe du bâtiment principal et sert de buffet.


title: Gare de Moret-Veneux-les-Sablons

text: La halle à marchandises, de type PLM, se trouve à proximité.


title: Gare de Moret-Veneux-les-Sablons

text: Face à la gare, du côté de Veneux-les-Sablons, l'ancienne remise à locomotive et plusieurs bâtiments annexes sont toujours présents.


title: Nevel

text: Nevel (en ) est une ville de l'oblast de Pskov, en Russie, et le centre administratif du raïon de Nevel. Sa population s'élevait à habitants en 2014.


title: Nevel

text: Nevel est située à proximité de lac de Nevel, à au sud-est de Pskov.


title: Nevel

text: Nevel est pour la première fois mentionnée parmi les villes fondées pendant le règne d'Ivan IV de Russie, dit Ivan le Terrible. On pense que Nevel fut fondée dans une période précédant 1580. Elle fut cédée à la république des Deux Nations à l'issue de la guerre de Livonie, et revint à la Russie en 1772, quand on lui accorda le statut de ville.


title: Nevel

text: Pendant la Seconde Guerre mondiale, Nevel fut occupée par l'Allemagne nazie de juillet 1941 à octobre 1943. Elle fut reprise par l'Armée rouge à la fin de la seconde bataille de Smolensk, lors d'une attaque soudaine. Après plusieurs semaines de combat, la Wehrmacht fut forcée de lâcher le secteur.


title: Nevel

text: Recensements (*) ou estimations de la population :


title: Nevel

text: Personnalités nées à Nevel :


title: Nevel

text: Personnalités mortes à Nevel :


title: Contes italiens (recueil)

text: Contes italiens ("Fiabe italiane") est un recueil de contes de l'écrivain italien Italo Calvino paru en 1957.


title: Contes italiens (recueil)

text: Dans les années 1950, la Radio italienne demanda à Italo Calvino de rassembler et mettre en forme des contes issus du folklore italien pour les diffuser ensuite.  Pendant deux ans l'auteur partit sur le terrain à la rencontre des conteurs populaires, et réécrivit en italien classique les contes qu'il recueillait en dialecte.


title: Contes italiens (recueil)

text: Souvent ironiques, toujours poétiques, ces contes sont, tels ceux de Perrault, des fables philosophiques à destination des adultes plus que des enfants.


title: Contes italiens (recueil)

text: On y retrouve le personnage Barbe Bleue qui s'appelle "Naso d'Argento" (Nez d'Argent), ainsi que les fées, ogres, magiciens et ustensiles indispensables comme la baguette magique.


title: Contes italiens (recueil)

text: En conclusion de sa préface l'auteur affirme: « Les contes sont vrais. »


title: Contes italiens (recueil)

text: Le à Milan, Italo Calvino reçut le Prix Bagutta pour les "Contes italiens".


title: Contes italiens (recueil)

text: Par la suite l'intérêt de l'auteur pour les contes et le fantastique ne se démentira pas tout au long de son œuvre.


title: Gare de Vulaines-sur-Seine - Samoreau

text: La gare de Vulaines-sur-Seine - Samoreau est une gare ferroviaire française de la ligne de Corbeil-Essonnes à Montereau, située sur le territoire de la commune de Vulaines-sur-Seine, dans le département de Seine-et-Marne en région Île-de-France.


title: Gare de Vulaines-sur-Seine - Samoreau

text: La station est mise en service par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) lors de l'ouverture au service commercial de la ligne, le . Aujourd'hui c'est une halte de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains de la ligne R du Transilien.


title: Gare de Vulaines-sur-Seine - Samoreau

text: Établie à d'altitude, la gare de Vulaines-sur-Seine - Samoreau est située au point kilométrique (PK) 74,298 de la ligne de Corbeil-Essonnes à Montereau, entre les gares d'Héricy et de Champagne-sur-Seine.


title: Gare de Vulaines-sur-Seine - Samoreau

text: La Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) met en service sa ligne de Corbeil-Essonnes à Montereau le . La station située sur la commune de Vulaines-sur-Seine est l'une des huit nouvelles gares de la ligne. Lors de l'inauguration de la ligne le , monsieur Turrel, ministre des Travaux publics, fit arrêter le train quelques minutes à Vulaines, comme il le fit à toutes les gares afin de rencontrer les maires et saluer les habitants venus nombreux à chaque arrêt.


title: Gare de Vulaines-sur-Seine - Samoreau

text: Vers la fin du ou le début du , la gare perd son personnel et le bâtiment voyageurs est fermé. Le nombre de voyageurs quotidiens s'élevait à 74 en 2009 et à seulement 30 en 2011.


title: Gare de Vulaines-sur-Seine - Samoreau

text: Halte SNCF du réseau Transilien, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre équipé du mobilier de quai et de la signalétique du réseau, notamment un automate permettant l'achat de billets Transilien.


title: Gare de Vulaines-sur-Seine - Samoreau

text: Les quais ne sont pas d'une hauteur classique pour une gare de l'Île-de-France : ils sont presque à hauteur des voies, ce qui rend difficile la montée ou la descente des trains. La partie utile de chaque quai a cependant été rehaussée. Un ancien passage souterrain très étroit et sans éclairage permet d'accéder en sécurité sur le deuxième quai.


title: Gare de Vulaines-sur-Seine - Samoreau

text: La halte est desservie par les trains omnibus de la ligne R du Transilien circulant entre Melun et Montereau.


title: Gare de Vulaines-sur-Seine - Samoreau

text: La gare n'est desservie par aucune ligne de bus. Un petit parking pour les véhicules est situé à côté de l'entrée.


title: Gare de Souppes - Château-Landon

text: La gare de Souppes - Château-Landon est une gare ferroviaire française de la ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache, située sur le territoire de la commune de Souppes-sur-Loing, à proximité – au nord-est – de celle de Château-Landon, dans le département de Seine-et-Marne en région Île-de-France.


title: Gare de Souppes - Château-Landon

text: C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par les trains de la ligne R du Transilien.


title: Gare de Souppes - Château-Landon

text: Établie à d'altitude, la gare de Souppes - Château-Landon est située au point kilométrique (PK) 96,848 de la ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache, entre les gares de Bagneaux-sur-Loing et Dordives. À environ 100 mètres de la sortie de la gare, en direction de Dordives, un embranchement particulier (EP) permet la desserte de la sucrerie Ouvré à Souppes.


title: Gare de Souppes - Château-Landon

text: La station est mise en service par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), le , avec l'ouverture à l'exploitation commerciale de la section construite à voie unique de Moret à Montargis. Le trafic commence avec seulement quatre allers-retours quotidiens d'omnibus mais il va s'intensifier après la mise à deux voies le .


title: Gare de Souppes - Château-Landon

text: Au début des années 1990, la gare de Souppes est ouverte au trafic fret. En 2011, ce trafic est limité aux transports par train sur installations terminales embranchées.


title: Gare de Souppes - Château-Landon

text: En 2014, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de .


title: Gare de Souppes - Château-Landon

text: La gare possède un . Un service commercial y est assuré tous les jours de la semaine, du lundi au vendredi de à , ainsi que le weekend et les jours fériés de à .


title: Gare de Souppes - Château-Landon

text: Il n'existe pas de souterrain. Ainsi, le passage d'un quai à l'autre s'effectue en empruntant le pont routier situé au sud du .


title: Gare de Souppes - Château-Landon

text: La gare est desservie par les trains de la ligne R du Transilien (réseau Paris Sud-Est) depuis Paris-Gare-de-Lyon.


title: Gare de Souppes - Château-Landon

text: En direction de Montargis, les gares suivantes sont dans la région Centre-Val de Loire, territoire où la tarification fixée par Île-de-France Mobilités (ex-STIF) ne s'applique pas.


title: Gare de Souppes - Château-Landon

text: La gare est desservie par les lignes 11A, 14A, 14B, 17B et 21 du réseau de bus STILL.


title: Tane Norton

text: Il a disputé son premier test match avec l'équipe de Nouvelle-Zélande le , à l’occasion d’un match contre les Lions britanniques. Il disputa son dernier test match contre cette même équipe le .


title: Tane Norton

text: Norton a disputé aussi un match avec le XV mondial contre l'Afrique du Sud en 1977.


title: Gare de Montigny-sur-Loing

text: La gare de Montigny-sur-Loing est une gare ferroviaire française de la ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache, située dans la commune de Montigny-sur-Loing (département de Seine-et-Marne).


title: Gare de Montigny-sur-Loing


title: Gare de Montigny-sur-Loing

text: Établie à d'altitude, la gare de Montigny-sur-Loing est située au point kilométrique de la ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache, entre les gares de Moret-Veneux-les-Sablons et de Bourron-Marlotte - Grez. Elle est séparée de la première par le viaduc de Montigny-sur-Loing.


title: Gare de Montigny-sur-Loing

text: En 2019, la SNCF estime la fréquentation annuelle de la gare à contre en 2018.


title: Gare de Montigny-sur-Loing

text: La gare possède un bâtiment voyageurs. Un service commercial est assuré du lundi au vendredi, le matin.


title: Gare de Montigny-sur-Loing

text: Un passage souterrain permet l'accès aux quais.


title: Gare de Montigny-sur-Loing

text: La gare dispose d'un parking gratuit d'une capacité de 200 places.


title: Gare de Montigny-sur-Loing

text: La gare est desservie par les trains de la ligne R du Transilien (réseau Paris Sud-Est) circulant entre Paris-Gare-de-Lyon et Montargis, au rythme d'un par heure et par sens toute la journée et tous les jours.


title: Gare de Montigny-sur-Loing

text: La gare est desservie par les lignes 7A, 7B, 7D, 16A, 17A, 18B et 20 du réseau de bus STILL.


title: Alexandre-Louis-Auguste de Rohan-Chabot

text: Alexandre-Louis-Auguste de Rohan-Chabot (1761-1816) comte de Chabot, puis prince de Léon, duc de Rohan (1807), comte de Porhoët, est colonel du régiment royal du comté d'Artois, lieutenant général des Armées du Roi, premier gentilhomme de la Chambre du Roi Louis XVIII et pair de France héréditaire.


title: Alexandre-Louis-Auguste de Rohan-Chabot

text: Né le à Paris, il est le fils de Louis-Antoine de Rohan-Chabot. sixième duc de Rohan, et de sa première épouse, Elisabeth Louise de La Rochefoucauld. Il s'engage dans une carrière militaire en entrant comme cadet-gentilhomme au régiment de Jarnac-dragons, à l'âge de quinze ans. En 1777, il est promu lieutenant, en 1779 capitaine. En 1785, il est colonel en second du régiment d'Artois-infanterie, en 1788 colonel du régiment Royal-Piémont-cavalerie.


title: Alexandre-Louis-Auguste de Rohan-Chabot

text: En 1790, il suit le comte d'Artois en émigration et le sert comme aide de camp, avant de servir dans l'Armée de Condé. À la fin de 1794, il se trouve à Jersey avec les émigrés français. Il regagne clandestinement la France en 1800. Arrêté par la police du Consulat, il est relâché sur intervention de Fouché. Contrairement à ses fils, il reste à l'écart sous le premier Empire.


title: Alexandre-Louis-Auguste de Rohan-Chabot

text: À la mort de son père en 1807, il devient le septième duc de Rohan. Son fils aîné prend alors le titre de prince de Léon.


title: Alexandre-Louis-Auguste de Rohan-Chabot

text: En novembre 1814, il parvient à racheter les châteaux de Josselin et de Pontivy, que son père avait du vendre en 1802.


title: Alexandre-Louis-Auguste de Rohan-Chabot

text: À la première Restauration, en juin 1814, il est fait Pair de France et promu lieutenant-général par Louis XVIII.


title: Alexandre-Louis-Auguste de Rohan-Chabot

text: En mars 1815, il est fait premier gentilhomme de la Chambre du roi Louis XVIII, qu'il suit à Gand pendant les Cent-Jours.


title: Alexandre-Louis-Auguste de Rohan-Chabot

text: Rentré avec le roi à Paris, il est fait pair de France héréditaire par une ordonnance du 19 août 1815. Il meurt à Paris six mois plus tard, le après une courte maladie et à l'âge de 55 ans. À sa mort, le domaine de La Roche-Guyon est partagé entre ses six enfants. Le château, le parc et une partie des terres reviennent alors à son fils aîné, le futur cardinal Louis-François de Rohan-Chabot, qui lui succède comme huitième duc de Rohan.


title: Alexandre-Louis-Auguste de Rohan-Chabot

text: Il épouse à Paris le Anne Louise Élisabeth de Montmorency ( - Paris, ), fille d'Anne Léon II de Montmorency-Fosseux, duc de Montmorency, et de Charlotte Anne Françoise de Montmorency-Luxembourg, sa seconde épouse. Sept enfants sont issus de ce mariage :


title: Mohammed Gammoudi

text: Mohammed Gammoudi (), de son vrai nom Mohammed Tlili Ben Abdallah (), né le à Sidi Aïch, est un athlète tunisien spécialiste des courses de fond.


title: Mohammed Gammoudi

text: Champion olympique du 5 000 mètres en 1968, il est le sportif tunisien le plus médaillé de l'histoire des Jeux. Il est également le seul athlète tunisien à avoir remporté un titre olympique jusqu'à Oussama Mellouli en 2008.


title: Mohammed Gammoudi

text: Militaire de carrière, Gammoudi se révèle en 1961 en remportant sa première course officielle : le cross de l'armée. Il se spécialise d'abord dans le cross-country. Rapidement, couvé par son commandant et entraîneur Hassine Hamouda, il décide de s'aligner sur le mètres. Il est médaillé d'or du 5 000 mètres aux Jeux de l'Amitié en 1963 à Dakar puis excelle aux Jeux méditerranéens de 1963, organisés à Naples, où il remporte les et mètres.


title: Mohammed Gammoudi

text: Victime d'une tendinite chronique, il reste virtuellement inconnu lorsqu'il arrive aux Jeux olympiques d'été de 1964 tenus à Tokyo. Le favori est alors le recordman en titre, l'Australien Ron Clarke, qui impose un tempo rapide durant toute la course. Lors du dernier tour, ce dernier est parvenu à éloigner tous ses rivaux principaux à l'exception de Gammoudi et de l'Américain Billy Mills. Durant la toute dernière partie de la course, Clarke et Gammoudi se succèdent en tête ; sur les 50 derniers mètres, Gammoudi mène la course avant d'être finalement dépassé par Mills qui remporte la médaille d'or. Gammoudi remporte alors la première médaille d'argent de l'histoire du sport tunisien.


title: Mohammed Gammoudi

text: Deux jours plus tard, Gammoudi est qualifié pour le mètres mais, pour des raisons qui restent inexpliquées, se retire de la finale.


title: Mohammed Gammoudi

text: Gammoudi défend avec succès ses titres aux et mètres durant les Jeux méditerranéens de 1967 organisés à Tunis et se place alors comme l'un des favoris pour les Jeux olympiques d'été de 1968 à Mexico. Dans la finale du mètres tenue le 17 octobre, Gammoudi est en tête durant la majorité de la course. Lors du dernier tour, la tête se réduit à trois coureurs : Gammoudi, le kényan Naftali Temu et l'Éthiopien Mamo Wolde. Ce dernier sprinte durant les derniers mètres et dépasse Gammoudi, lui laissant finalement la médaille de bronze. Deux jours plus tard, Gammoudi se qualifie pour la finale du mètres où trois coureurs se retrouvent en tête durant le dernier tour : Gammoudi devançant Temu et un autre Kényan, Kip Keino. Sur un rythme très rapide, et malgré la charge des deux Kényans, Gammoudi remporte finalement la médaille d'or en 14 min 5 s. Célébré à son retour à Tunis, il est aussitôt élevé du grade de sergent à celui de lieutenant par le président Habib Bourguiba.


title: Mohammed Gammoudi

text: Aux Jeux méditerranéens suivants, organisés à Izmir en 1971, Gammoudi remporte la médaille d'argent aux mètres. Malgré cette moins bonne performance, il reste l'un des favoris pour les et mètres aux Jeux olympiques d'été de 1972 à Munich. Dans la finale du mètres, un groupe compact de neuf coureurs mènent la course à un rythme soutenu lorsque, au niveau des mètres, le Finlandais Lasse Virén tombe, causant également la chute de Gammoudi à sa suite. Virén se relève vite et remporte tout de même la course alors que Gammoudi prend plus de temps pour repartir et, après avoir rattrapé son retard de après un tour et demi, abandonne finalement.


title: Mohammed Gammoudi

text: Contrairement aux mètres, les premiers tours du mètres sont courus à un rythme lent avec la présence de Gammoudi dans un groupe compact durant mètres. C'est durant les derniers que la course s'accélère, avec le détachement de Virén et du champion américain Steve Prefontaine. Les derniers mètres tournent au sprint avec Virén battant finalement Gammoudi d'à peu près dix mètres au cours de ce qui constitue la dernière compétition majeure de ce dernier. En effet, Gammoudi est privé d'une quatrième participation d'affilée en raison du boycottage des Jeux olympiques d'été de 1976 par les pays africains voulant protester contre la présence des sportifs sud-africains. Il achève sa carrière au Club africain.


title: Mohammed Gammoudi

text: Il n'abandonne toutefois pas le monde du sport de haut niveau puisqu'il est appelé, dès la fin de sa carrière, à exercer de hautes responsabilités au sein de la Fédération tunisienne d'athlétisme (FTA), dont il prend la présidence provisoirement le .


title: Gare de Montereau

text: La gare de Montereau est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, située sur le territoire de la commune de Montereau-Fault-Yonne, couramment appelée Montereau, dans le département de Seine-et-Marne en région Île-de-France.


title: Gare de Montereau

text: C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par les trains de la ligne R du Transilien et par des trains du réseau TER Bourgogne-Franche-Comté.


title: Gare de Montereau

text: Établie à d'altitude, la gare de Montereau est située au point kilométrique (PK) 78,627 de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles. Nœud ferroviaire, elle est également située au PK 93,273 de la ligne de Corbeil-Essonnes à Montereau et au PK 122,677 de la ligne de Flamboin-Gouaix à Montereau ouverte uniquement au trafic fret.


title: Gare de Montereau

text: La gare de Montereau est mise en service le , avec l'ouverture au trafic de la section de Paris à Tonnerre par l'État qui, après avoir effectué les travaux, rétrocède cette voie en 1852 à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon (PL).


title: Gare de Montereau

text: La gare entre, avec la ligne, dans le giron de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) lors de sa création en 1857.


title: Gare de Montereau

text: Le bâtiment voyageurs est l'œuvre de l'architecte François-Alexis Cendrier, qui a aussi construit de nombreuses autres gares de la compagnie du PLM.


title: Gare de Montereau

text: En 1866, le prix d'un aller Paris - Montereau coûtait en , en et en .


title: Gare de Montereau

text: En 2001, environ , chaque jour, empruntent la gare qui devient une « gare Transilien ». La SNCF y effectue pour 3,6 millions de travaux qui concernent, notamment, le bâtiment voyageurs avec la modernisation des guichets et l'amélioration du confort de la salle d'attente mais aussi la sécurité avec l'installation de sept bornes d'appel d'urgence.


title: Gare de Montereau

text: En 2016, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de , ce nombre s'étant élevé à en 2015 et à en 2014. La gare possède un bâtiment voyageurs ouvert au public. Un service commercial est assuré tous les jours de la semaine.


title: Gare de Montereau

text: Un passage souterrain permet l'accès aux quais.


title: Gare de Montereau

text: Le bâtiment voyageurs ne permet pas l'accès aux voies desservies par les trains de voyageurs (TER, Transilien). En effet, la voie le long du quai 1 (côté du bâtiment voyageurs) est une voie de service. Un passage souterrain donne accès aux voies des quais 2, 3, 4 et 5.


title: Gare de Montereau

text: Les quais 2 et 3 forment en fait un quai central unique avec un bâtiment SNCF en son centre. Le quai 2 (côté est du quai central) dessert la voie en provenance ou à destination de Melun via Héricy. Le quai 3 (côté ouest du quai central) dessert la voie en provenance de Melun via Moret et à destination de Laroche - Migennes. Le quai 4 (un quai central) dessert les voies en provenance ou à destination de Melun via Moret. Le quai 5 (un quai latéral) dessert la voie en provenance ou à destination de Melun via Moret.


title: Gare de Montereau

text: La gare est le terminus des trains de la ligne R du Transilien (réseau Paris Sud-Est) circulant depuis Paris-Gare-de-Lyon via Moret-Veneux-les-Sablons. En complément de ces trains des trains TER Bourgogne-Franche-Comté circulant entre Paris-Gare-de-Lyon et Laroche - Migennes desservent les mêmes gares jusqu'à Montereau. La gare est aussi le terminus des trains de la ligne R du Transilien circulant depuis Melun via Champagne-sur-Seine. Enfin, la gare est desservie en heure de pointe par des TER Bourgogne-Franche-Comté effectuant le trajet entre Paris-Gare-de-Lyon et Laroche - Migennes avec un unique arrêt à Champagne-sur-Seine entre Paris et Montereau.


title: Gare de Montereau

text: Cette gare étant la dernière située sur la ligne R en Île-de-France, la tarification relevant du syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) n'est pas valable au-delà, pour les trains poursuivant leur desserte vers Laroche - Migennes.


title: Gare de Montereau

text: La gare est desservie par les lignes A, B, C, E, Emplet' express, F, G, I et L du réseau de bus Siyonne, par les lignes 02, 06A, 10 et 15 de la société de transports Procars, par les lignes 07 et 46 du réseau de bus Seine-et-Marne Express, par les lignes 2 et M-1 de la société de transports Les Cars Moreau, par les lignes 18B et 19 du réseau de bus STILL, par la ligne 208 du réseau de bus Comète, par la ligne 41 du réseau de bus de Vulaines et par les lignes 2 et 201 du réseau de bus Cars Moreau.


title: Gare de Montereau

text: Cette gare est ouverte au service du fret.


title: António Costa

text: António Luís Santos da Costa () est un homme d'État portugais, né le à Lisbonne. Membre du Parti socialiste (PS), il est Premier ministre depuis .


title: António Costa

text: Avocat, il est élu à l'assemblée municipale de Lisbonne en 1982 et intègre la direction du PS en 1986. À l'occasion des élections législatives de 1991, il devient député à l'Assemblée de la République.


title: António Costa

text: Il entre au gouvernement en 1995, au poste de secrétaire d'État aux Affaires parlementaires. Il est élevé au rang de ministre en 1997. Deux ans plus tard, il est désigné ministre de la Justice. Après les élections législatives anticipées de 2002, il prend la présidence du groupe PS, désormais dans l'opposition. Il est élu en 2004 au Parlement européen.


title: António Costa

text: Les socialistes étant revenus au pouvoir en 2005, il devient ministre d'État, ministre de l'Intérieur. Il démissionne en 2007, afin de se présenter à l'élection municipale partielle de Lisbonne, qu'il remporte. Il est réélu en 2009 et 2013, avec une majorité absolue.


title: António Costa

text: Après le résultat mitigé du PS aux élections européennes de 2014, il conteste la direction à António José Seguro, qui organise des primaires ouvertes pour désigner le chef de file aux élections législatives. Il s'impose avec 68 % des voix, aussi Seguro démissionne du secrétariat général du parti. Costa y est alors élu avec 96 % des suffrages.


title: António Costa

text: Aux élections législatives de 2015, les socialistes se classent deuxième, mais la coalition au pouvoir perd sa majorité absolue. Ayant conclu des accords de soutien sans participation avec la gauche radicale et les communistes, António Costa prend la tête du gouvernement. Reconduit avec une majorité relative après les élections de 2019, il obtient la majorité absolue lors des élections anticipées de 2022.


title: António Costa

text: António Costa est le fils de l'écrivain Orlando da Costa (né à Maputo dans une famille originaire de Goa) et de la journaliste Maria Antónia Palla (née dos Santos). En 1975, à l'âge de 14 ans, il adhère aux Jeunesses socialistes (JS). Il entre ensuite à l'université classique de Lisbonne, où il obtient sa licence de droit et science politique. Entre 1982 et 1984, il a fait partie de la direction de l'association académique de la faculté de droit de Lisbonne (AAFDL).


title: António Costa

text: Il entre à l'assemblée municipale de Lisbonne en 1982. Devenu avocat après un stage dans le cabinet de Jorge Sampaio, il intègre la direction nationale du Parti socialiste en 1986 sous l'autorité de Vítor Constâncio, où il est reconduit par Sampaio en 1989.


title: António Costa

text: Lors des élections législatives du 6 octobre 1991, il est élu député du district de Lisbonne à l'Assemblée de la République, à l'âge de 30 ans. Aux élections locales du , il se présente au conseil exécutif de Loures, dont il est élu membre, abandonnant ainsi son mandat local à Lisbonne.


title: António Costa

text: Le , il obtient son premier poste gouvernemental en devenant secrétaire d'État aux Affaires parlementaires dans le premier gouvernement d'António Guterres. Pour l'élection présidentielle du 14 janvier 1996, il dirige la campagne de Jorge Sampaio, qui s'impose avec 53,9 % des voix.


title: António Costa

text: À l'occasion du remaniement ministériel du 26 novembre 1997, il est élevé au rang de ministre, conservant les mêmes attributions. Il se voit confier le portefeuille de la Justice lorsque Guterres forme son second cabinet, le .


title: António Costa

text: Il doit cependant l'abandonner le , le Parti socialiste, ayant perdu les législatives du 17 mars. Il devient alors président du groupe parlementaire socialiste jusqu'au , puis est élu député européen lors des élections du 13 juin. Il est désigné vice-président du Parlement européen le mois suivant.


title: António Costa

text: Le , António Costa est nommé ministre d'État et ministre de l'Intérieur dans le gouvernement constitutionnel, dirigé par le nouveau Premier ministre José Sócrates. Il démissionne cependant le afin de se porter candidat à la mairie de Lisbonne lors d'élections municipales anticipées convoquées le 17 juillet.


title: António Costa

text: Il remporte le scrutin avec 29,5 % des voix, ce qui lui donne 6 sièges sur 17 au conseil municipal ("câmara municipal"). Le , António Costa devient maire ("presidente da câmara municipal") de Lisbonne. Candidat à sa succession lors des élections locales du , il obtient un second mandat avec 44 % des voix, soit une majorité absolue de 9 élus sur 17 au conseil municipal. À l'issue de la mandature, il est reconduit une nouvelle fois à la mairie de la capitale, remportant 50,9 % des suffrages et 11 conseillers sur 17 aux élections du , marquées par une très forte abstention de 54,9 %.


title: António Costa

text: À la suite des élections européennes du 25 mai 2014, qui donnent au PS un score décevant, le secrétaire général du parti António José Seguro convoque des primaires ouvertes pour le suivant, en vue de désigner le chef de file du parti pour les prochaines élections législatives. Costa décide de s'y présenter contre Seguro. Le , il reçoit le soutien des socialistes historiques Jorge Sampaio, António de Almeida Santos, Manuel Alegre et José Vera Jardim.


title: António Costa

text: Il remporte le scrutin sans difficulté. Sa candidature totalise effectivement voix sur les suffrages exprimés, ce qui lui accorde 67,88 %. Il devient "de facto" le chef de l'opposition.


title: António Costa

text: Cette écrasante victoire amène Seguro à remettre sa démission. En conséquence, un congrès anticipé est convoqué pour le mois de novembre. Lors du vote des adhérents pour le secrétariat général, les 21 et , Costa est le seul candidat en lice ; il totalise voix sur votants et inscrits, soit un score de 95,8 % des exprimés pour 49,7 % de participation.


title: António Costa

text: Il démissionne le de la mairie de Lisbonne, après un mandat de plus de sept ans. Il cède son poste à Fernando Medina, adjoint au maire chargé des Finances, des Ressources humaines et du Tourisme, et cadre du PS.


title: António Costa

text: Lors des élections législatives du 4 octobre 2015, le PS totalise 32,4 % des voix et 86 députés sur 230, soit une progression de 12 élus, mais n'arrive que deuxième derrière la coalition au pouvoir. Il entreprend alors des discussions avec l'ensemble des partis représentés à l'Assemblée. À l'issue de celles-ci, il décide d'ouvrir des négociations avec le Bloc de gauche (BE) et la Coalition démocratique unitaire (CDU). Le , bien qu'il ait indiqué être en mesure de former une majorité, le président de la République Anibal Cavaco Silva désigne le sortant Pedro Passos Coelho Premier ministre.


title: António Costa

text: Les négociations à gauche continuent pour autant et le , la commission nationale du PS adopte un programme de gouvernement, amendé par les accords avec la CDU et le BE, par 163 voix pour et 7 contre. Bien que le député européen Francisco Assis ait animé le début d'une fronde interne les jours précédents, le texte est validé à une très large majorité.


title: António Costa

text: Le , après deux entretiens avec Cavaco Silva et un échange de courriers afin de lever les doutes du chef de l'État sur la stabilité du futur cabinet, António Costa est désigné formateur du gouvernement constitutionnel.


title: António Costa

text: Il est assermenté deux jours plus tard au palais national d'Ajuda, avec l'ensemble de son cabinet, qui compte dix-sept ministres, dont neuf indépendants et quatre femmes. À cette occasion, il assure la restauration du ministère des Transports, qui prend le nom de , du ministère de la Science et du ministère de la Mer, disparu en 1995. Maria Manuela Marques Leitão est la première femme ministre de la Présidence, et Francisca Van Dunem la première femme noire nommée au gouvernement. En outre, l'exécutif voit le retour d'Augusto Santos Silva, désormais ministre des Affaires étrangères, et de José Vieira da Silva aux fonctions de ministre du Travail.


title: António Costa

text: Il est réélu secrétaire général du PS par les militants le . À la tête d'une motion stratégique intitulée , il capte 95,3 % de suffrages favorables et fait élire 1 740 des au congrès.


title: António Costa

text: Les élections législatives portugaises de 2019 voient la victoire du Parti socialiste. S'il échoue de peu à décrocher la majorité absolue, le parti de centre gauche arrive largement en tête. António Costa sort renforcé des élections.


title: António Costa

text: Du coté des alliés du gouvernement, la Coalition démocratique unitaire, de gauche radicale, enregistre son plus mauvais résultat depuis sa création en 1987, tandis que le Bloc de gauche stagne à un résultat presque identique à 2015 et conserve ainsi la troisième place et le même nombre de sièges. Les législatives connaissent par ailleurs une abstention record de 45,50 % des inscrits.


title: António Costa

text: Aucun des partis n'ayant remporté seul la majorité de 116 sièges, des négociations devraient s'ensuivre entre Costa et ses alliés pour la reconduction de la "Geringonça" soutenant le gouvernement sortant. Les transferts de sièges lui permettent également de n'avoir désormais besoin que de l'un des deux parti pour avoir la majorité. Le PS élargit également les pourparlers en vue des négociations aux partis Personnes–Animaux–Nature et Livre.


title: António Costa

text: Le , Costa est chargé de former le constitutionnel par le président Marcelo Rebelo de Sousa. Cette nouvelle équipe de est assermentée deux semaines et demi plus tard, le , par le chef de l'État.


title: António Costa

text: Le projet de loi de finances du gouvernement pour 2022 est rejeté par les députés en octobre 2021. Le Bloc de gauche et le Parti communiste, qui s'étaient abstenus lors du vote du budget pour l'année 2021, ont cette fois voté contre, reprochant à l’exécutif de consacrer trop peu de fonds aux services publics et à l'amélioration du pouvoir d’achat. Des élections anticipées pourraient être organisées. Le rejet du projet de budget intervient dans un contexte de tensions sociales, les syndicats d'enseignants et de personnels soignants ayant appelé à des manifestations pour dénoncer le manque d'investissements dans les secteurs de l'éducation et de la santé.


title: António Costa

text: En , António Costa continue de bénéficier d'une forte popularité (63 % d'opinions favorables contre 25 % de défavorables) et la rupture avec les politiques d'austérité de ses prédécesseurs lui permet d'obtenir les meilleurs résultats économiques du siècle. Sa politique économique lui permet de dépasser largement les partis de droite selon les sondeurs, du fait d'une croissance économique solide et stable.


title: António Costa

text: Lors des élections municipales du , le Parti socialiste sort grand vainqueur avec 38 % des voix et sur 308. Il s'impose notamment à Lisbonne avec 42 % des suffrages exprimés, soit 20 points de mieux que la présidente du CDS – Parti populaire Assunção Cristas.


title: António Costa

text: Au cours de l'année , plus de trouvent la mort dans des incendies de forêt. Vertement critiqué par l'opposition, Costa s'engage à mener des dans l'aménagement forestier et la lutte contre les incendies. Alors que la ministre de l'Intérieur Constança Urbano de Sousa remet sa démission, le président de la République Marcelo Rebelo de Sousa demande à l'exécutif de .


title: António Costa

text: En respect des accords passés avec le Parti communiste portugais et le Bloc de gauche, le gouvernement fait voter le rétablissement des 35 heures dans le secteur public, de quatre jours fériés et une augmentation du salaire minimum, passant de 600 à 740 euros en , soit une hausse de 24 % en 3 ans. Il décide, après la victoire des socialistes aux législatives de 2022, de commencer la mise en place progressive des 32 heures. Les investissements publics sont toutefois faibles, alors que le gouvernement choisit de renflouer les banques privées avec de l'argent public (Novo Banco reçoit 1,9 milliard en 2019).


title: António Costa

text: En , l'Institut national des statistiques (INE) indique que la croissance économique a atteint 3 % du PIB en juillet , ce qui en fait le meilleur taux pour cet indicateur depuis le début du . En , le gouvernement dégage un excédent budgétaire de 0,5 % du PIB, supprimant ainsi la situation de déficit du budget portugais existant depuis 1995. Trois ans plus tôt, ce déséquilibre des comptes publics atteignait 3 % du produit intérieur brut. Le taux de chômage diminue jusqu'à passer à 5,6 % en , au plus bas depuis 2002, contre 12 % à son arrivée. Le chômage des jeunes, très élevé dû à la crise économique, passe de 30 % lors de son arrivée à moins de 19 %, soit son plus faible niveau depuis 2009.


title: António Costa

text: Sous son mandat, le PIB augmente de 18 %, passant de 200 à 245 milliards d'euros. La dette publique, équivalente à 130 % du PIB en 2016 baisse légèrement pour atteindre 118 % en 2019, soit son plus bas niveau depuis l'entrée en crise du Portugal en 2011. L'inflation quant à elle est maîtrisée aux alentours de 1 %, les salaires et les pensions de retraite étant indexés dessus. Cependant, les bons résultats économiques du pays ne freinent pas l'émigration des jeunes qualifiés, tandis que la chute du taux de chômage est en partie liée au recul de la population active. Si la dépense publique et les salaires n'augmentent pas véritablement, l'écart de revenu entre les 20 % les plus riches et les 20 % les plus pauvres tend à diminuer.


title: António Costa

text: La baisse du chômage masque également le recours à des emplois peu rémunérés. Environ la moitié des embauches se font désormais à durée déterminée. Le nombre de travailleurs précaires est en augmentation et la moitié des heures supplémentaires effectuées par les salariés en 2018 n'ont pas été payées. Cette situation entraîne quelques tensions au sein de la majorité parlementaire : le Bloc de gauche, partenaire critique du gouvernement, estime que « sur la législation du travail, nous avons très peu avancé, voire régressé. Avec l'aide de la droite et du patronat le gouvernement a validé la généralisation des contrats précaires de très courte durée. En somme, ce que la "Geringonça" [accord entre les partis de gauche afin de constituer une majorité] a permis de construire avec la revalorisation des salaires, le gouvernement l'a miné à travers la précarisation des salariés. »


title: António Costa

text: Au cours de l'été 2017, le gouvernement est l'objet de vives critiques après la mort de près de soixante-dix personnes et la destruction de trente mille hectares de forêts dans de gigantesques incendies. Le gouvernement socialiste a notamment poursuivi une politique de restriction budgétaire, de diminution des effectifs de gardes forestiers et de privatisation des moyens aériens de lutte contre les incendies. Après la tragédie, le gouvernement entreprend de racheter au secteur privé (pour sept millions d'euros) le réseau Siresp (système de communication entre secours), jugé largement défaillant . En , l'équivalent de 103 % de l'électricité nécessaire au pays est produite grâce aux sources d'énergie renouvelable, notamment grâce aux éoliennes, provoquant un surplus d'électricité à stocker. Ainsi, le Portugal est proche du 100 % d'énergie renouvelable, dépassant de loin les pays les plus développés d'Europe.


title: António Costa

text: En janvier 2020, le gouvernement décide, avec ses alliés de la gauche radicale, la suppression de l’avantage fiscal pour les retraités étrangers s'établissant au Portugal pour 5 ans qui ne payaient pas d’impôt sur le revenu. Le premier ministre propose une taxation à hauteur de 10 % de leurs revenus.. Le gouvernement souhaite aussi accentuer la lutte contre la précarité et les inégalités. Ainsi, les jeunes diplômes bénéficieront d’allègements fiscaux pendant 2 ans. De même, les personnes handicapées auront droit à de nouvelles prestations sociales pour favoriser leur l'intégration, et le gouvernement souhaite aussi relancer la construction de logements, face à l'augmentation du nombre de sans-abris. Enfin, le budget 2020 prévoit un renforcement de l'enveloppe budgétaire de la santé de 800 millions d'euros à cet effet. Ce budget entend financer la rénovation et la modernisation des infrastructures et des équipements de santé, et l'embauche de plus de médecins, de techniciens et autres professionnels de la santé. Après dix ans de gel des carrières dans la fonction publique et de longues et houleuses négociations ces dernières années, la loi de finance pour 2020 prévoit une augmentation des salaires de 0,3 %, et la promesse d'une revalorisation annuelle des salaires dans l'administration publique.


title: António Costa

text: Dans le cadre de la pandémie de Covid-19, le gouvernement prend la décisions le d'ordonner la fermeture des écoles, des boîtes de nuit, le débarquement des passagers des navires de croisière et la limitation des visites dans les maisons de retraite. À ce moment, le pays ne compte que recensés, aucun décès et les Portugais avaient déjà anticipé le confinement en retirant leurs enfants des écoles et en renonçant à fréquenter les commerces.


title: António Costa

text: Le président de la République Marcelo Rebelo de Sousa proclame le l'état d'urgence, pour la première fois depuis 1974. António Costa explique que cette mesure permet à son gouvernement de prendre les mesures pour prévenir l'expansion de la maladie à coronavirus. Dix jours plus tard, l'exécutif prend la décision d'accorder à tous les étrangers ayant déposé une demande de régularisation les mêmes droits que les détenteurs de la citoyenneté portugaise et de renouveler automatiquement tous les permis de séjour arrivant à échéances. Le 2 avril, l'Assemblée de la République adopte avec les seules voix du PS la proposition de loi du gouvernement sur le moratoire des loyers. Les particuliers sont ainsi autorisés à ne pas payer leur loyer, à condition d'avoir perdu au moins 20 % de leurs revenus et que le loyer pèse pour 35 % au moins dans le budget du ménage ; le propriétaire pourra alors demander une aide de l'État en compensation, à condition d'avoir perdu au moins 20 % de ses revenus en raison du non-paiement du loyer.


title: António Costa

text: Alors que ces mesures impactent fortement une économie nationale et des finances publiques que le gouvernement de Costa était parvenu à redresser depuis 2015, le Premier ministre annonce le une levée progressive des mesures de confinement pour le suivant. Il prévoit notamment l'obligation de porter un masque dans les transports, de favoriser les horaires de travail décalés, de rouvrir les crèches, collèges et lycées, les commerces de proximité, et de restreindre l'accès aux plages pendant la période estivale.


title: António Costa

text: Marié, il est père de deux enfants, il se réclame de l'agnosticisme. Il est le fils de la journaliste Maria Antónia Palla et de l'écrivain , militant du PCP, d'origine française et indienne. Ses racines familiales remontent à Goa, en Inde. António Costa parle couramment français et espagnol.


title: Triumph Scrambler

text: Le Scrambler est un modèle de motocyclette de type scrambler construit par la firme britannique Triumph, faisant partie de la gamme Modern Classic.


title: Triumph Scrambler

text: Le Scrambler apparaît en 2006. Elle continue dans la voie inaugurée par la Voxan Scrambler dont elle reprend le style, un style qui fit fureur dans les années 1970, particulièrement aux États-Unis. Son esthétique est dépouillée. Les deux échappements sur le côté droit en position haute lui donne une allure de baroudeur.


title: Triumph Scrambler

text: Elle utilise le bicylindre en ligne de 865 cm³ de la Thruxton, mais calé à 270°. Il est annoncé pour 55 chevaux à 7 250 tr/min.


title: Triumph Scrambler

text: Un premier prototype de Scrambler a fait une apparition aux côtés de Tom Cruise dans le film "Mission impossible 3".


title: Triumph Scrambler

text: Triumph propose également un kit de bridage à 34 chevaux, pour les nouveaux permis.


title: Triumph Scrambler

text: En 2008, la Scrambler adopte l'alimentation par injection, afin de passer les normes anti-pollution Euro 3. Pour ne pas dénaturer l'esthétique générale néo-rétro, le corps des injecteurs est camouflé dans un simili-carburateur.


title: Triumph Scrambler

text: Les coloris disponibles sont :


title: Gare de Bourron-Marlotte - Grez

text: La gare de Bourron-Marlotte - Grez est une gare ferroviaire française des lignes de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache et de Bourron-Marlotte - Grez à Malesherbes, située sur le territoire de la commune de Bourron-Marlotte, à proximité de Grez-sur-Loing, dans le département de Seine-et-Marne en région Île-de-France.


title: Gare de Bourron-Marlotte - Grez

text: Elle est mise en service en 1860 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par les trains de la ligne R du Transilien. Elle est également ouverte au service de fret pour l'installation terminale embranchée (ITE) de la société des sablières de Bourron.


title: Gare de Bourron-Marlotte - Grez

text: Établie à d'altitude, la gare de Bourron-Marlotte - Grez est située au point kilométrique (PK) 78,5 de la ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache, entre les gares de Montigny-sur-Loing et de Nemours - Saint-Pierre.


title: Gare de Bourron-Marlotte - Grez

text: Ancienne gare de bifurcation, elle est également l'origine de la ligne de Bourron-Marlotte - Grez à Malesherbes mais le tronçon jusqu'à la gare de La Chapelle-la-Reine n'est pas ouvert à l'exploitation.


title: Gare de Bourron-Marlotte - Grez

text: La gare de Bourron est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Moret à Montargis. La gare prend de l'importance en devenant une gare de bifurcation le 24 août 1881, lors de la mise en service par la compagnie PLM de la ligne de Bourron-Marlotte à Malesherbes.


title: Gare de Bourron-Marlotte - Grez

text: Des évènements particuliers apportent un surplus de fréquentation ; par exemple, lors de la Pentecôte de 1911, la gare voit passer du vendredi au mardi.


title: Gare de Bourron-Marlotte - Grez

text: La « gare de Bourron » figure dans la nomenclature 1911 des gares, stations et haltes, de la compagnie PLM. Elle porte : le 17 de la ligne de Bourron à Malesherbes et le 3 de la ligne de Moret-les-Sablons à Nimes. C'est une gare qui dispose des services complets, de la grande vitesse (GV) et de la petite vitesse (PV).


title: Gare de Bourron-Marlotte - Grez

text: La société des sablières de Bourron, officiellement créée le , installe un chemin de fer à voie étroite pour apporter son sable à la gare PLM, pour un transbordement qui verra plusieurs systèmes se succéder dans le temps.


title: Gare de Bourron-Marlotte - Grez

text: Dans les années 1910, la "raffinerie de corps gras de Bourron" s'installe près de la gare et dispose d'un raccordement qui va apporter du trafic marchandises dans les deux sens.


title: Gare de Bourron-Marlotte - Grez

text: En 2011, la fréquentation journalière de la gare était de 20 voyageurs.


title: Gare de Bourron-Marlotte - Grez

text: Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle dispose d'automates pour l'achat de titres de transport Transilien.


title: Gare de Bourron-Marlotte - Grez

text: Le passage d'un quai à l'autre s'effectue par la traversée directe des voies au moyen d'un passage piéton planchéié prévu à cet effet. Lorsqu'un train approche, des signaux rouges clignotants interdisent la traversée.


title: Gare de Bourron-Marlotte - Grez

text: Bourron-Marlotte - Grez est desservie par les trains de la ligne R du Transilien (réseau Paris Sud-Est) circulant entre Paris-Gare-de-Lyon et Montargis, au rythme d'un par heure et par sens, toute la journée, tous les jours.


title: Gare de Bourron-Marlotte - Grez

text: Un parking pour les véhicules y est aménagé. La gare est desservie par les lignes 7A, 7B, 7D, 16A, 17A et 20 du réseau de bus STILL.


title: Gare de Bourron-Marlotte - Grez

text: La gare de Bourron-Marlotte - Grez comporte à proximité une installation terminale embranchée (ITE) de la société des sablières de Bourron, fondée en 1911, qui est ouverte au service de fret pour des trains massifs, gérée par la gare de Nemours - Saint-Pierre.


title: Gare de Bourron-Marlotte - Grez

text: L'ancien bâtiment voyageurs, inutilisé pour le service Transilien, est toujours présent sur le site.


title: Gare de Bagneaux-sur-Loing

text: La gare de Bagneaux-sur-Loing est une halte ferroviaire française de la ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache, située sur le territoire de la commune de Bagneaux-sur-Loing, dans le département de Seine-et-Marne en région Île-de-France.


title: Gare de Bagneaux-sur-Loing

text: C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par les trains de la ligne R du Transilien.


title: Gare de Bagneaux-sur-Loing

text: La gare de Bagneaux-sur-Loing, édifiée à d'altitude, est située au point kilométrique (PK) 90,658 de la ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache, entre les gares de Nemours - Saint-Pierre et Souppes - Château-Landon.


title: Gare de Bagneaux-sur-Loing

text: En 2019, la SNCF estime la fréquentation annuelle de la gare à contre en 2018.


title: Gare de Bagneaux-sur-Loing

text: La gare ne possède pas de bâtiment voyageurs. Aucun service commercial n'est assuré, mais un automate permet aux voyageurs d'acheter leurs billets.


title: Gare de Bagneaux-sur-Loing

text: Il n'existe pas de passage souterrain sous les voies. Le passage d'un quai à l'autre s'effectue par la traversée directe des voies en empruntant le passage à niveau situé au nord de la gare.


title: Gare de Bagneaux-sur-Loing

text: Bagneaux-sur-Loing est desservie par les trains de la ligne R du Transilien (réseau Paris Sud-Est) circulant entre Paris-Gare-de-Lyon et Montargis, au rythme d'un par heure et par sens, toute la journée, tous les jours. La gare est desservie par la ligne 1 du réseau de bus STILL.


title: Lambchop

text: Lambchop est un groupe de musique originaire de Nashville, Tennessee. Lambchop est plus ou moins associé à la scène de la country alternative.


title: Lambchop

text: Le groupe est emmené par le chanteur-guitariste Kurt Wagner.


title: Gare de Nemours - Saint-Pierre

text: La gare de Nemours - Saint-Pierre est une gare ferroviaire française de la ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache, située dans la commune de Saint-Pierre-lès-Nemours, près de Nemours (département de Seine-et-Marne).


title: Gare de Nemours - Saint-Pierre

text: C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains de la ligne R du Transilien et par des trains TER.


title: Gare de Nemours - Saint-Pierre

text: La gare de Nemours - Saint-Pierre est située au point kilométrique 86,250 de la ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache.


title: Gare de Nemours - Saint-Pierre

text: La gare de Nemours - Saint-Pierre a été ouverte en 1862, deux ans après l'inauguration du tronçon Moret - Montargis. Le bâtiment voyageurs fut détruit par les prussiens le en représailles à une attaque française d'un détachement de uhlans qui cantonnaient dans une auberge proche de la gare. Le bâtiment ne fut reconstruit qu'en 1881.


title: Gare de Nemours - Saint-Pierre

text: En 2014, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de . La gare possède un bâtiment voyageurs. Un service commercial est assuré tous les jours de la semaine. Un passage souterrain permet l'accès aux quais.


title: Gare de Nemours - Saint-Pierre

text: Le quai de la voie 1 est interrompu en son milieu pour permettre le passage d’une voie vers des garages. Ceci oblige les voyageurs à descendre du quai et à passer sur cette voie sur une vingtaine de mètres afin de rejoindre l’autre partie du quai. Un marquage au sol identifie cette zone potentiellement dangereuse.


title: Gare de Nemours - Saint-Pierre

text: La gare est desservie par les trains de la ligne R du Transilien (réseau Paris Sud-Est) circulant entre Paris et Montargis et, en sus aux heures de pointe, par des trains TER Express circulant entre Paris-Bercy et Nevers, sans arrêt entre Paris et Nemours.


title: Gare de Nemours - Saint-Pierre

text: La gare est desservie par les lignes 1, 2, 3, 4, 5, 7A, 7B, 7C, 7D, 8B, 9A, 9B, 9C, 10, 12B, 13A, 13B, 16A, 17A et 18A du réseau de bus STILL, par la ligne 34 du réseau de bus Seine-et-Marne Express et par la ligne 184.004 de la société de transports Les Cars Bleus.


title: Gare de Champagne-sur-Seine

text: La gare de Champagne-sur-Seine est une gare ferroviaire française de la ligne de Corbeil-Essonnes à Montereau, située sur le territoire de la commune de Champagne-sur-Seine, dans le département de Seine-et-Marne, en région Île-de-France.


title: Gare de Champagne-sur-Seine

text: C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par les trains de la ligne R du Transilien et par des trains du réseau TER Bourgogne-Franche-Comté.


title: Gare de Champagne-sur-Seine

text: La gare de Champagne-sur-Seine est située au point kilométrique 80,002 de la ligne de Corbeil-Essonnes à Montereau.


title: Gare de Champagne-sur-Seine

text: En 2016 comme en 2015, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de , ce nombre s'étant élevé à en 2014.


title: Gare de Champagne-sur-Seine

text: La gare possède un bâtiment voyageurs. Un service commercial est assuré le matin du lundi au vendredi. Un passage souterrain permet l'accès aux quais.


title: Gare de Champagne-sur-Seine

text: La halte de Champagne-sur-Seine est desservie par les trains omnibus de la ligne R du Transilien circulant entre Melun et Montereau.


title: Gare de Champagne-sur-Seine

text: Elle est également desservie du lundi au vendredi, sauf jours fériés, par des trains du réseau TER Bourgogne-Franche-Comté circulant entre Paris-Gare-de-Lyon et Laroche - Migennes, sans arrêt entre Paris et Champagne-sur-Seine, au rythme de trois le matin à destination de Paris-Gare-de-Lyon (à , et ) et trois le soir à destination de Laroche - Migennes (à , et ). Cette desserte existe depuis le . La gare est desservie par les lignes 203, 206, 209 et 210 du réseau de bus Comète, par les lignes 8B, 17A et 17B du réseau de bus STILL, par la ligne 42 du réseau de bus de Vulaines, par la ligne 184.013 de la société de transports Les Cars Bleus et par la ligne 06 de la société de transports ProCars. Elle dispose d'un parking gratuit d'une centaine de places et d'un parc à vélos.


title: Gare de La Grande-Paroisse

text: La gare de La Grande-Paroisse est une halte ferroviaire française de la ligne de Corbeil-Essonnes à Montereau, située dans la commune de La Grande-Paroisse (département de Seine-et-Marne).


title: Gare de La Grande-Paroisse

text: C'est une halte SNCF desservie par des trains de la ligne R du Transilien.


title: Gare de La Grande-Paroisse

text: La halte de La Grande-Paroisse est située au point kilométrique 89,573 de la ligne de Corbeil-Essonnes à Montereau.


title: Gare de La Grande-Paroisse

text: En 2017, la SNCF estime la fréquentation annuelle de cette gare à , contre en 2016.


title: Gare de La Grande-Paroisse

text: La gare possède un bâtiment voyageurs qui est actuellement fermé. Aucun service commercial n'y est assuré.


title: Gare de La Grande-Paroisse

text: Le passage d'un quai à l'autre s'effectue par la traversée directe des voies au moyen d'un passage piéton planchéié prévu à cet effet. Lorsqu'un train approche, des signaux rouges clignotants interdisent la traversée. La halte est desservie par les trains omnibus de la ligne R du Transilien circulant entre Melun et Montereau.


title: Gare de La Grande-Paroisse

text: La gare est également desservie par la ligne G du réseau de bus Siyonne.


title: Gare de Vernou-sur-Seine

text: La gare de Vernou-sur-Seine est une halte ferroviaire française de la ligne de Corbeil-Essonnes à Montereau, située dans la commune de Vernou-la-Celle-sur-Seine (département de Seine-et-Marne).


title: Gare de Vernou-sur-Seine


title: Gare de Vernou-sur-Seine

text: La halte de Vernou-sur-Seine est située au point kilométrique 85,177 de la ligne de Corbeil-Essonnes à Montereau.


title: Gare de Vernou-sur-Seine

text: En 2016, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de , comme en 2015 et en 2014.


title: Gare de Vernou-sur-Seine

text: La gare possède un bâtiment voyageurs qui est actuellement fermé. Aucun service commercial n'y est assuré. Elle dispose toutefois d'un distributeur automatique de titres de transport Transilien


title: Gare de Vernou-sur-Seine

text: Il n'existe pas de passage souterrain sous les voies. Le passage d'un quai à l'autre s'effectue par la traversée directe des voies au moyen d'un passage piéton planchéié prévu à cet effet. Lorsqu'un train approche, des signaux rouges clignotants interdisent la traversée. La halte est desservie par les trains omnibus de la ligne R du Transilien circulant entre Melun et Montereau.


title: Gare de Vernou-sur-Seine

text: La gare est desservie par les lignes 209 et 210 du réseau de bus Comète.


title: Camp Crique Anguille

text: Le camp Crique Anguille, plus communément appelé bagne des Annamites (car les prisonniers étaient principalement originaires d’Indochine), est un ancien bagne français situé sur la commune de Montsinéry-Tonnegrande en Guyane.


title: Camp Crique Anguille

text: Créé en avril 1931 en même temps que le camp La Forestière et le Camp Saut du Tigre, ce camp ne dépend pas de l’administration pénitentiaire, mais directement du gouverneur de la Guyane.


title: Camp Crique Anguille

text: Originellement, le camp comprenait sept bâtiments en bois, la maison du chef de camp, des cachots et un réfectoire, tous construits par les premiers bagnards.


title: Camp Crique Anguille

text: Le but de ce camp (comme des deux autres créés en même temps) était, outre le fait d'écarter environ 500 opposants indochinois à la colonisation française à la suite du soulèvement de Yen-Bay, de développer la région de l’Inini, alors entièrement recouverte de forêts. Des pistes sont tracées et une voie ferrée Decauville construite.


title: Camp Crique Anguille

text: À partir de 1939, les détenus sont progressivement libérés à la fin de leur peine. Lors du déclenchement de la guerre en 1940, les Tirailleurs sénégalais qui officiaient comme gardiens furent remplacés par des militaires guyanais.


title: Camp Crique Anguille

text: Le camp est définitivement fermé en 1945. Les Indochinois qui y sont encore sont graciés et s’installent dans la ville de Cayenne et y fondent ce qui est encore aujourd’hui appelé le "quartier chinois".


title: Camp Crique Anguille

text: Le site du "Bagne des Annamites" est un site protégé par le Conservatoire du littoral depuis 2012.


title: Camp Crique Anguille

text: De nos jours, les restes du camp peuvent être visités. On y accède après 30 minutes de marche sur un sentier fait de caillebotis en pleine forêt. À la sortie de Montsinéry-Tonnegrande, le bagne se trouve sur la route de Tonnégrande après la crique coco..


title: Camp Crique Anguille

text: Depuis 2013, le sentier est réhabilité, dégagé et praticable jusqu'à la rivière Tonnégrande, par des travaux réalisés en collaboration avec l'Association C.H.A.M et le LEGTPA de Matiti, le tout sous les directives du Conservatoire du Littoral et de la commune de Montsinnery-Tonnégrande. Certains vestiges ont été "re"découverts, notamment la colline administrative, la continuité des rails ainsi que des wagons et les moteurs d'exploitations de l'époque.


title: Royer

text: Royer, Le Royer, de Royer sont des noms de famille.


title: Royer

text: Royer est aussi un nom de lieu et un nom d'entreprises.


title: Mega Man 3 (jeu vidéo, 1990)

text: Le professeur a fait la paix avec le Wily. Ensemble, ils entament la création d'un robot pacifiste, Gamma. C'est alors que huit robots font leur apparition et s'emparent des cristaux d'énergie nécessaires à la conception de Gamma. est appelé à la rescousse et, aidé de son robot-chien , part aussitôt récupérer les précieux cristaux.


title: Mega Man 3 (jeu vidéo, 1990)

text: En cours de route, il se voit confronté à plusieurs reprises à un mystérieux robot du nom de . Ce dernier se révèle être nul autre que son frère disparu, .


title: Mega Man 3 (jeu vidéo, 1990)

text: " 3" respecte en tous points les fondations posées par ses deux prédécesseurs. Le joueur est libre de choisir le niveau par lequel commencer. Comme à l'accoutumée, Mega Man ne possède au départ que son canon de base, simple à utiliser mais peu puissant. En battant un "", il obtient son arme et peut s'en servir pour en vaincre un autre. Une fois les huit vaincus, le joueur doit revisiter certains niveaux pour y vaincre huit nouveaux robots émulant les pouvoirs de ceux de "2".


title: Mega Man 3 (jeu vidéo, 1990)

text: Après un dernier combat contre , la forteresse du Wily est désormais accessible. À l'instar de celle des jeux précédents, elle est composée de plusieurs niveaux parsemés de pièges et est défendue par de nombreux "" (dont ).


title: Mega Man 3 (jeu vidéo, 1990)

text: Le principal apport de " 3" est l'apparition de la glissade, mouvement qui permet à de se faufiler dans les passages étroits et d'esquiver rapidement les attaques ennemies. se voit également équiper de Rush, son chien-robot, qui remplace en réalité les options de "2".Compilations


title: UMMC Iekaterinbourg

text: L’UMMC Iekaterinbourg ou UMMC Ekaterinbourg (en russe "НП Баскетбольный клуб УГМК Екатеринбург") est un club féminin russe de basket-ball évoluant dans la ville de Iekaterinbourg et participant à la Superligue de Russie.


title: UMMC Iekaterinbourg

text: En 2014, le club remporte son sixième championnat consécutif.


title: UMMC Iekaterinbourg

text: En 2016, remporte pour la troisième fois l'Euroligue après 2003 et 2013 avec une Diana Taurasi décisive.


title: UMMC Iekaterinbourg

text: UMMC remporte son quatrième titre européen en disposant de Sopron 72 à 53.


title: UMMC Iekaterinbourg

text: UMMC remporte son troisième titre européen en disposant 72 à 69 d'Orenburg.


title: UMMC Iekaterinbourg

text: UMMC Ekaterinburg dispose de Nadezhda Orenburg en finales (3-1) pour remporter son neuvième titre national, le septième consécutif.


title: UMMC Iekaterinbourg

text: Le club remporte son sixième championnat russe consécutif, face à Oreburg.


title: UMMC Iekaterinbourg

text: Avant les quarts de finale de l'Euroligue, Zuzana Žirková est engagée par Iekaterinbourg moyennant des compensations financières qui permettent à Kosice de la remplacer, alors que Crystal Langhorne cède sa place à Candace Parker de retour de blessure.


title: Winnenden

text: Winnenden est une ville allemande située dans le Land de Bade-Wurtemberg. Elle est située à au nord-est de Stuttgart.


title: Winnenden

text: C'est le siège de la société Kärcher et Paulinenpflege Winnenden.


title: Winnenden

text: Winnenden fait partie du territoire du Royaume de Wurtemberg, créé en 1806.


title: Winnenden

text: Le , Tim Kretschmer débarque dans la Realschule Albertville et commence alors une fusillade qui va provoquer la mort de 15 personnes "(dont 9 élèves, 3 enseignantes et 3 passants tués lors de la fuite de l'assaillant)". Le jeune homme, un ancien élève âgé de 17 ans, est ensuite touché par la police et a alors, selon la police, retourné son arme contre lui.


title: Gourmandises

text: Gourmandises est le premier album studio de la chanteuse française Alizée, sorti en France en novembre 2000 puis dans le monde entier le sous le label Polydor. Après sa participation à l'émission télévisée "Graines de Star", Alizée travaille sur son premier album avec la chanteuse Mylène Farmer, qui écrit les textes, et le compositeur Laurent Boutonnat : tous deux produisent "Gourmandises".


title: Gourmandises

text: Le premier single extrait de l'album, "Moi... Lolita", sorti en rencontre un grand succès international. La deuxième chanson extraite de l'album, "L'Alizé" se classe numéro 1 des ventes de singles en France. "Gourmandises" et "Parler tout bas" sont les deux autres singles à être extraits de l'album ; ils seront certifiés disque d'argent en France.


title: Gourmandises

text: L'album se vend à plus d'un million d'exemplaires en Europe et connaît le succès dans plusieurs autres pays, notamment en Asie. Il a été nommé aux Victoires de la musique dans la catégorie "Album révélation de l'année".


title: Gourmandises

text: L’album est ressorti en ligne en 2018 pour les 18 ans du single "Moi... Lolita".


title: Gourmandises

text: Le 19 juillet 2019, la version instrumentale de l’album est sortie en ligne.


title: Gourmandises

text: Alizée participe à l’émission Graines de star de Laurent Boyer et y interprète une version du titre « Ma Prière » d’Axelle Red. C’est à la suite de ce passage télévisé que Mylène Farmer décide de prendre la jeune fille sous son aile protectrice et de lui inculquer les principes de base des domaines de l’interprétation et de la chorégraphie.


title: Gourmandises

text: Après trois mois passés à préparer son entrée dans le registre professionnel, un premier single « Moi... Lolita » sort le . La chanson truffée de doubles sens est écrite par Mylène Farmer et composée par Laurent Boutonnat. Le titre connaît rapidement un succès à grande échelle, bénéficiant d’un appui promotionnel spécifique et à la hauteur du prestige de sa marraine, et marque le début de la mode Lolita. « Moi… Lolita » se vend à plus d’un million et demi d’exemplaires, devenant un classique repris par Julien Doré sept ans plus tard.


title: Gourmandises

text: Alizée, qui n’a pas encore seize ans, retourne en studio pour enregistrer son premier album, "Gourmandises", qui sort le . Toujours écrit et composé par le duo Farmer – Boutonnat, il évoque des thèmes liés à l’adolescence et aux premiers émois amoureux. À la fin de l’année, le nouveau phénomène pop remporte un M6 Award, et son second single, « L'Alizé » se vend à exemplaires et se place numéro 1 des ventes.


title: Gourmandises

text: En 2001, la « Lolita » acquiert un autre trophée, le NRJ Music Award de la « Révélation de l’année ». Tout comme sa mystérieuse productrice, Alizée se fait rare dans les médias (suscitant la convoitise des paparazzi) mais intègre tout de même la troupe des Enfoirés. Les deux autres extraits de Gourmandises « Parler tout bas » et le morceau-titre, deviennent tous les deux Disques d’argent. Les chiffres de ventes de ce premier album sont alors évalués à près de exemplaires.


title: Gourmandises

text: À la suite de cet engouement massif, Alizée s’apprête à conquérir d’autres pays européens, voire au-delà, sa pop rythmée passant les frontières malgré l’obstacle de la langue. Le succès répond présent au Royaume-Uni, en Autriche, en Allemagne, et l’étoile montante se place même numéro 1 des ventes en Italie, en Espagne et en Israël. C’est ensuite au tour du Japon et de la Chine de faire plus ample connaissance avec la petite Lolita française. Au pays du Soleil Levant, elle tourne même une publicité pour une marque de gâteau. Ses quatre millions de disques vendus à travers le monde (un chiffre rare pour une artiste francophone) lui valent le World Music Award de la meilleure exportatrice de disques.


title: Gourmandises

text: Toutes les paroles sont écrites par Mylène Farmer et la musique est composée par Laurent Boutonnat.


title: Michel Béroff

text: Michel Béroff, né le à Épinal (Vosges), est un pianiste français.


title: Michel Béroff

text: Il commence ses études musicales au Conservatoire de Nancy auprès de François Cholé, qu’il poursuit au Conservatoire national supérieur de musique de Paris où il obtient le Premier prix en 1966 dans la classe de Pierre Sancan.


title: Michel Béroff

text: Il donne en 1967 son premier récital à Paris. Il remporte ensuite le premier prix du Concours international Olivier-Messiaen.


title: Michel Béroff

text: Sa carrière le mène à travers le monde et il joue avec des chefs tels que Claudio Abbado, Daniel Barenboïm, Leonard Bernstein, Pierre Boulez, Antal Dorati, Christoph Eschenbach, Charles Dutoit, Kurt Masur, Seiji Ozawa, André Previn, Mstislav Rostropovitch, Giuseppe Sinopoli, Georg Solti et Klaus Tennstedt. Il se produit aussi bien en récital qu’en musique de chambre aux côtés de Pierre Amoyal, Jean-Philippe Collard, Augustin Dumay, Barbara Hendricks et Lynn Harrell. Il a également étudié la direction d'orchestre et le répertoire pour la main gauche.


title: Michel Béroff

text: Ses récents concerts incluent le "Concerto n° 2" de Bartók avec Pierre Boulez et l’Orchestre symphonique de Londres lors du Festival Boulez à Londres et à Paris. En 1972 et 1975 il visite l'Afrique du Sud. En 1996, il effectue une tournée au Japon comprenant des récitals avec des œuvres de Debussy et des concerts avec l’Orchestre symphonique de la NHK et le Shinsei Japan Philharmonic.


title: Michel Béroff

text: En 1997, il donne une série de concerts avec l’Orchestre de la Résidence de La Haye et des œuvres d’Igor Stravinsky. À Paris, on a pu l’entendre dans une intégrale de l’œuvre pour piano de Debussy en cinq concerts.


title: Michel Béroff

text: En 1998, il retourne au Japon avec l’Orchestre Philharmonia sous la direction d'Esa-Pekka Salonen.


title: Michel Béroff

text: En 1999, il joue à New York avec l’Orchestre philharmonique de New York et Kurt Masur.


title: Michel Béroff

text: En février 2000, il a effectué une tournée en Angleterre et en Espagne avec l’Orchestre philharmonique de Londres sous la baguette de Kurt Masur.


title: Michel Béroff

text: Michel Béroff enseigne au CNSMD de Paris depuis 1989.


title: Michel Béroff

text: Michel Béroff a été membre du jury de nombreux concours internationaux Tchaikosky, Van Cliburn, Leeds, Long Thibault, Concours International de Piano de Santander Paloma O’Shea en 2015.


title: Michel Béroff

text: Son importante discographie comporte notamment les intégrales des œuvres pour piano et orchestre de Liszt, Prokofiev, Stravinsky et Ravel, ainsi que des œuvres de Bach, Brahms, Schumann, Moussorgski, Saint-Saëns, Debussy, Ravel, Bartók ou Messiaen (dont il demeure l'un des meilleurs interprètes).


title: Michel Béroff

text: Michel Béroff est le mari de la pianiste Marie-Josèphe Jude.


title: Académie de Nîmes

text: L'Académie de Nîmes est une société savante nîmoise dont les objets sont l'histoire et la valorisation du patrimoine culturel local. Initialement fondée en 1682, elle disparaît à la Révolution française, puis elle est recréée en 1801. Elle a son siège dans l'hôtel de l'Académie.


title: Académie de Nîmes

text: Fondée à l'instigation de Jules de Fayn, l'Académie de Nîmes reçoit en des lettres patentes de Louis XIV la faisant jouir de privilèges semblables à ceux de l'Académie française.


title: Académie de Nîmes

text: Supprimée en 1793 et pour la durée de la période révolutionnaire, comme toutes les académies d'Ancien Régime, elle est recréée en 1801 sous le nom de Lycée du Gard, puis elle prend l'intitulé d'Académie du Gard en 1802. En 1878, elle retrouve son nom d'Académie de Nîmes. En 2019, elle compte 60 membres, dont 36 membres ordinaires, 24 membres non résidants, des membres honoraires et des membres correspondants. Ses séances ordinaires ont lieu tous les quinze jours d'octobre à juillet ; elle tient une séance annuelle en début d'année. Elle publie régulièrement depuis 1804 un tome de "Mémoires" annuel et depuis 1842 un "Bulletin trimestriel des séances". L'Académie a conservé son sceau d'origine, représentant une couronne de palmes, au milieu de laquelle figure sa devise « "" » avec un complément plus tardif : « Académie de Nîmes ».


title: Académie de Nîmes

text: L'académie est membre de la Conférence nationale des académies des sciences, lettres et arts.


title: Académie de Nîmes

text: Elle se compose traditionnellement de 12 catholiques (dont deux prêtres), 12 protestants (dont deux pasteurs) et 12 (aussi appelés ).


title: Académie de Nîmes

text: Les lettres patentes donnent pour mission :


title: Académie de Nîmes

text: L’Académie de Nîmes a pour but la connaissance du passé et la sauvegarde du patrimoine nîmois. Elle possède :


title: Académie de Nîmes

text: L'Académie de Nîmes décerne deux prix :


title: Académie de Nîmes

text: Le catalogue de la bibliothèque répertorie .


title: Académie de Nîmes

text: Il est de coutume que les membres de l'Académie y remettent un exemplaire de chacune des publications auxquelles ils ont contribué. Le fonds s'accroît également par des dons de livres. Il comporte des collections occitanes, où est surtout représenté le Félibrige, ainsi que quelques manuscrits. L'index des "Mémoires" est ici. Voir la liste des fauteuils depuis 1801.


title: Tembec

text: Tembec est une compagnie forestière québécoise dont le siège social se situe dans la ville de Témiscaming. Elle emploie environ personnes. Elle opère des usines de pâtes et papiers, des scieries et d'autres usines de transformation des produits forestiers au Canada, aux États-Unis et en France.