title: Ligne A du métro de New York

text: L'A et l'AA ont été les premiers services de la ligne IND de la huitième avenue lors de son ouverture le . L’Independent Subway System(IND) utilisait des lettres simples pour désigner les services express et des lettres doubles pour les services locaux. L'A était express entre 207th Street et Chambers Street / World Trade Center, et l'AA était local entre 168th Street et Chambers St / World Trade Center, connu à l'époque sous le nom de Hudson Terminal. L'AA utilisait la couleur rose rose sur les plans. Pendant les heures nocturnes (de 1 h 45 à 5 h 45) et le dimanche, le A ne fonctionnait plus et l'AA s’arrêtait à tous les arrêts le long de la ligne. La ligne A fut ensuite étendue jusqu’à Jay Street – Borough Hall le , lorsque le tunnel de Cranberry Street à Brooklyn a été inauguré et à Bergen Street lorsque l'extension s'est ouverte le 20 mars. Le , la A a devint express en tout temps, s'arrêtant à 155th Street et Street pendant la nuit.La A a été prolongé à Church Avenue le 7 octobre de la même année.


title: Ligne A du métro de New York

text: Le , la ligne IND Fulton Street a été ouverte sur l'avenue Rockaway. L'extension de 1936 a joué un rôle essentiel dans l'établissement de Bedford-Stuyvesant en tant que communauté afro-américaine de Brooklyn. Le train A reliait Harlem, la communauté afro-américaine centrale de Manhattan, aux quartiers de Bedford-Stuyvesant qui offraient des opportunités résidentielles aux Afro-Américains introuvables dans le reste de la ville de New York.


title: Ligne A du métro de New York

text: Le et le , la ligne a été prolongée jusqu'à Broadway – East New York (maintenant Broadway Junction) et Euclid Avenue, respectivement. Le , le service express de Brooklyn à Broadway – East New York fut mis en place avec la A express aux heures de pointe, la E étant prolongée pour fournir un service local.


title: Ligne A du métro de New York

text: Le , la ligne A est étendue aux Rockaways, remplaçant le E. À l'époque, des trains alternatifs continuaient de circuler jusqu'au boulevard Lefferts. Le , le service sans heure de pointe aux Rockaways est interrompu et remplacé par une navette reliant Euclid Avenue à Wavecrest (aujourd'hui Beach 25th Street).


title: Ligne A du métro de New York

text: La ligne AA est supprimée en même temps que toutes les doubles lettres en 1979.


title: Ligne A du métro de New York

text: En heure de pointe, la fréquence atteint un train toutes les 4 minutes dans chaque sens. Un train toutes les 8 minutes en heure creuse la journée, et tous les quarts d’heures la nuit.


title: Ligne A du métro de New York

text: La ligne A est locale de Inwood à 168th Street.


title: Ligne A du métro de New York

text: Elle est express dans Manhattan et dans la majeure partie de son tracé à Brooklyn.


title: Ligne A du métro de New York

text: Elle devient local après la station Euclid Avenue et jusqu’à ses deux terminus du Queens.


title: Ligne A du métro de New York

text: En revanche, elle devient locale la nuit sur l’ensemble de son tracé.


title: Ligne A du métro de New York

text: De par son tracé à travers les trois arrondissements centraux de New York, la ligne A dessert de nombreux lieux touristiques. Notamment : à Manhattan : Central Park, le Musée d’histoire naturelle, Columbus Circle,  Times Square, Pennsylvania Station, Chelsea, Lower Manhattan ; À Brooklyn :, Downtown Brooklyn,  Bedford-Stuyvesant ; dans le Queens : l’aéroport JFK et Rockaway.


title: Ligne A du métro de New York

text: Take the A train” est un standard de jazz composé par Billy Strayhorn, faisant référence à la ligne A qui allait, déjà à cette époque de Brooklyn à Harlem. Elle reliait alors très rapidement les deux principaux quartiers afro-américains de New York, Harlem et Bedford-Stuyvesant. La chanson devint vite la signature de Duke Ellington et ouvrait certains concerts d’Ella Fitzgerald.


title: Le Château de Barbe-Bleue

text: Le Château de Barbe-Bleue (en , littéralement "Le Château du duc de Barbe-Bleue"), opus 11, Sz. 48, est l'unique opéra de Béla Bartók.


title: Le Château de Barbe-Bleue

text: La musique est composée sur un livret de Béla Balázs, entre février et septembre 1911, sous l'influence du "Pelléas et Mélisande" de Claude Debussy (composition de 1902, livret de Maurice Maeterlinck).


title: Le Château de Barbe-Bleue

text: Pour ce qui est du système modal utilisé, le langage musical de Bartok est en partie né du système pentatonique (gammes à cinq notes), courant dans la Hongrie traditionnelle. En effet, son style est grandement imprégné par l'étude de la musique traditionnelle hongroise, un art alors oublié, que Bartok avait été collecter avec son ami le compositeur Zoltán Kodály, dans la Hongrie campagnarde et la Transylvanie, mais aussi en Roumanie et en Slovaquie. Le style Béla Bartók se rattache par cette œuvre et par les suivantes, au courant européen d'« identité nationale », né au . En ce sens, il succède à la composition de style romantique (issue des légendes du monde germanique au début du ).


title: Le Château de Barbe-Bleue

text: Béla Balázs écrit le livret au printemps 1910, à partir du poème de Maurice Maeterlinck "Ariane et Barbe-Bleue" en partant du conte de Perrault modifié par les ballades séculaires de Transylvanie. Ce livret est proposé aussi par Béla Balázs à Zoltán Kodály, qui avait été à Paris en mai 1907 avec lui assister à la création d’"Ariane et Barbe-Bleue" musique de Paul Dukas.


title: Le Château de Barbe-Bleue

text: "Le Château de Barbe-Bleue" est créé à l'Opéra de Budapest le avec Olga Haselbeck (Judith) et Oszkár Kálmán (Barbe-Bleue), dans une mise en scène de Dezső Zádor et sous la direction d'Egisto Tango. La création française a lieu à la Radiodiffusion-télévision française le sous la direction Ernest Ansermet et dans une adaptation en français de Michel Dimitri Calvocoressi ; la première scénique est donnée à l'Opéra-Comique en 1960, avec Xavier Depraz (Barbe-Bleue).


title: Le Château de Barbe-Bleue

text: Introduit par un prologue parlé, "Le Château de Barbe-Bleue" est composé d'un seul acte, dont le déroulement est scandé par l'ouverture successive des sept portes du château. Il ne met en scène que deux chanteurs, Barbe-Bleue (baryton-basse) et Judith (soprano ou mezzo-soprano), ainsi qu'un narrateur dans le rôle du barde qui ouvre l'opéra par un prologue.


title: Le Château de Barbe-Bleue

text: Sa durée approximative est d'une heure.


title: Le Château de Barbe-Bleue

text: Ayant délaissé son fiancé et quitté ses parents, Judith arrive dans la demeure de son nouveau mari, le duc Barbe-Bleue, dont elle est la quatrième épouse. Elle lui demande l'accès à toutes les portes du château, pour, dit-elle, y faire entrer la lumière.


title: Le Château de Barbe-Bleue

text: Barbe-Bleue, d'abord réticent, cède au nom de l'amour, mais la septième porte fait l'objet d'un interdit particulier que Judith va transgresser au prix de sa déchéance, elle trouvera derrière celle-ci les femmes disparues de Barbe-Bleue encore en vie.


title: Le Château de Barbe-Bleue

text: Paru en 1697, le conte de Charles Perrault, "La Barbe bleue", aborde le thème de la déloyauté conjugale : l'épouse supposée soumise à son mari s'avérant irrespectueuse des règles établies, elle encourt la mort pour avoir désobéi. Le conte parle des tentations auxquelles l'être humain succombe et de leurs conséquences possibles.


title: Le Château de Barbe-Bleue

text: Huit ans avant Balázs, Maurice Maeterlinck avait écrit "Ariane et Barbe-Bleue". Paul Dukas en tira son unique opéra. Mais le livret hongrois est aux antipodes de celui de l'écrivain belge : ses protagonistes n'ont rien en commun avec Ariane et son époux. Le seul fait notable que Balázs a repris de Maeterlinck - et qui s'oppose aussi à Perrault - est qu'il n'y a pas d'épouse assassinée, mais des femmes cloîtrées. Ici, elles sont muettes alors qu'avec Dukas, elles sont en quelque sorte « ressuscitées » par Ariane. Avec Balázs, personne ne triomphe, c'est une tragédie de l'amour, un échec du couple qui nous est révélé. La déclaration au départ du barde introduit cet univers dont le spectateur, qui .


title: Le Château de Barbe-Bleue

text: Barbe-Bleue, quasi inexistant dans "Ariane et Barbe-Bleue" est le personnage central de l'opéra de Bartók. Généreux, amoureux, il multiplie toutefois ses mises en garde à son épouse et instaure la limite au-delà de laquelle il y a danger pour Judith, donc pour le couple. Cette limite n'est plus matérialisée par une porte unique à ne pas franchir comme dans le conte. Ici, sept portes constituent autant de lieux secrets révélateurs de l'âme du maître des lieux. Cette multiplicité des lieux tenus fermés leur confère un caractère moins inaccessible. Judith obtient l'ouverture des cinq premières portes avec une relative facilité malgré la dureté exprimée par la musique forte et le texte concis. Mais la réticence de Barbe-Bleue à répondre aux questions de son épouse et à ouvrir la dernière porte , après celle de la salle du "lac des larmes blanches", s'effondre devant l'insistance d'une épouse obnubilée par le "sang" (dit aussi par la rumeur qu'elle connaissait) qu'elle ne fait que voir (les objurgations de son mari, loin de la dissuader, semblent au contraire l'encourager).


title: Le Château de Barbe-Bleue

text: Judith, reprenant les symboles de toutes les autres épouses, va les rejoindre, et bien qu'encore en vie n'en sont pas moins figées, apparaissant dématérialisées ou subsistant symboliquement dans le registre du souvenir de la psyché de Barbe-Bleue …


title: Le Château de Barbe-Bleue

text: Le choix du prénom Judith reste assez obscur. Si l'on se réfère à la Judith biblique, on peut dire que toutes deux partagent un trait de caractère : la détermination. Toutes deux parviennent à leurs fins, la première avait séduit Holopherne pour mieux l'assassiner, celle qui nous intéresse ira jusqu'au bout de son désir : mettre à nu la psyché de son époux.


title: Le Château de Barbe-Bleue

text: Chez Perrault, c'est la terreur qui sous-tend l'action, l'épouse succombe à sa curiosité malgré la peur que lui inspire son époux. Avec Balázs et Bartók, la dramaturgie est réduite à une tension croissante perceptible dans l'absence de dialogue des protagonistes. Elle s'incarne dans le registre passionnel. Balázs n'a gardé du conte de Perrault que sa quintessence : la tentation, le désir d'assouvir une curiosité. Quant à Barbe-Bleue, il n'est plus l'époux terrorisant et sanguinaire mais au contraire un être attentionné, porteur d'une souffrance cachée ("le lac de larmes") qui l'humanise et ne le rend jamais monstrueux. Ce n'est plus de lui que va survenir le danger, c'est Judith qui en sera l'instigatrice.


title: Le Château de Barbe-Bleue

text: Nous ne sommes plus ici dans le registre de la simple désobéissance décrit par Perrault mais dans un autre plus complexe qui va au-delà d'un simple écart de confiance. C'est dans l'œuvre l'expression récurrente de sa volonté de faire entrer la lumière dans ce lieu.


title: Le Château de Barbe-Bleue

text: Cet opéra aux symboles nombreux et riches laisse entrevoir dès les premières minutes avec l'ouverture de la première porte un certain climat fataliste repris par le thème du sang, quasi omniprésent dans l'œuvre.  C'est comme si l'amour entre Judith et Barbe-Bleue était déjà condamné. Cette impression est renforcée par les suintements permanents des murs du château. Au fur et à mesure que se joue le drame, lentement au départ puis de façon accélérée, la tension monte d'un cran, la nervosité de Judith s'amplifie jusqu'à la culmination de la tension psychologique à l'ouverture de la dernière porte et les accusations de celle-ci qui signent la fin d'une idéalisation amoureuse. Mais il est trop tard quand Judith comprend le processus morbide (au sens psychanalytique du terme) qu'elle a déclenché.


title: Le Château de Barbe-Bleue

text: Le sang est communément associé à la vie. Toutefois, au-delà d'une lecture freudienne du symbole, son épanchement (sur les armes, le trésor, les fleurs, les nuages) est à considérer dans un retournement symbolique. Sans doute doit-on y lire les prémices d'une déprojection amoureuse, voire le signe plus général que quelque chose se meurt. Est-ce la mort même de Barbe-Bleue dont Judith et le château seraient les symboles annonciateurs ? Il est difficile de répondre à cette question tant l'opéra se prête à une pluralité d'interprétations, de par la multiplicité des symboles et le caractère allégorique de l'œuvre. Ce qui est certain, c'est qu'avec Judith finalement associée à la nuit, un cycle s'achève.


title: Le Château de Barbe-Bleue

text: Quatre flûtes (dont deux jouant piccolos), deux hautbois, un cor anglais, trois clarinettes, (en la et si bémol, les deux premières jouant petites clarinettes, la troisième jouant clarinette basse), quatre bassons (le quatrième jouant contrebasson), quatre cors (en fa), quatre trompettes (en si bémol), quatre trombones, un tuba basse, deux harpes, un célesta, un orgue, timbales, grosse caisse, tambour piccolo, tam-tam, cymbales (plus cymbale suspendue), xylophone, triangle, cordes, sur scène quatre trompettes, quatre trombones. S'y ajoute un chœur sans paroles ad libitum pour l'ouverture des portes.


title: Vagabond (bateau)

text: Vagabond est un voilier spécialement conçu pour naviguer dans les glaces. Construit en 1976, il est transformé en 2000 pour naviguer dans cet environnement extrême. En 2002, il est le premier bateau à compléter le passage du Nord-Est sans hivernage. En 2003, "Vagabond" rejoint la France par le passage du Nord-Ouest, effectuant ainsi la première circumnavigation autour de l'océan Arctique. "Vagabond" est maintenant soutien logistique d'expéditions scientifiques dans l'Arctique.


title: Blue Bombers de Winnipeg

text: Les Blue Bombers de Winnipeg sont une équipe de football canadien de la Ligue canadienne de football, fondée en 1930. Ils ont remporté la coupe Grey douze fois, la plus récente en 2021. Il s'agissait de leur deuxième championnat depuis 1990.


title: Blue Bombers de Winnipeg

text: Le football canadien, alors appelé "rugby football" ou "rugby", se joue à Winnipeg depuis au moins 1879, date de fondation du "Winnipeg Rugby Football Club". Au fil des ans, différents clubs sont formés dans la ville, et à partir de 1892 font partie de la . L'un de ces clubs apparaît en 1913 et se nomme les "Winnipeg Tigers", connus à partir de 1916 sous le nom de "Tammany Tigers". Il est un des premiers clubs de l'Ouest canadien à atteindre la finale de la coupe Grey, battu le 5 décembre 1925 par les Sénateurs d'Ottawa 24-1.


title: Blue Bombers de Winnipeg

text: Le 14 mai 1930, les Tammany Tigers sont remplacés par un nouveau club appelé le "Winnipeg Rugby Club". Leland « Tote » Mitchell, qui était à la tête des Tammany Tigers, est le premier directeur général du nouveau club, qui est bientôt surnommé les "Winnipegs", parfois abrégé en "Pegs". Le club absorbe le club "Garrison", formé de militaires, puis en 1933 fusionne avec l'autre club important de Winnipeg, le "St. John's Rugby Club". Les Winnipegs sont champions de l'Ouest canadien pour la première fois en 1933, ce qui leur donne le droit d'affronter les Argonauts de Toronto en demi-finale de la coupe Grey, match qu'ils perdent 13 à 0. Deux ans plus tard, dirigés par Bob Fritz, les Winnipegs remportent la finale de l'Ouest 7-0 contre les , dans un match où un journal de Calgary affirme que le fait que Winnipeg alignait 11 joueurs américains leur donnait un avantage important. Ce recrutement systématique de joueurs américains inauguré par les Blue Bombers aura un impact majeur et de longue durée sur le football canadien. Ils accèdent ainsi à la finale de la coupe Grey contre les Tigers de Hamilton et l'emportent 18-12, devenant le premier club de l'Ouest du pays à mettre la main sur le trophée ultime du football canadien. Le héros du match est le demi , qui réussit en particulier un touché sur un retour de botté de dégagement de 78 verges.


title: Blue Bombers de Winnipeg

text: Selon la plupart des sources, le nom de « Blue Bombers » a été trouvé par le journaliste sportif Vince Leah du "Winnipeg Evening Tribune" lors d'un match d'exhibition de 1935 contre l'équipe de l'université du Dakota du Nord. Il comparait l'équipe dont les couleurs étaient le bleu et l'or avec le boxeur Joe Louis, alors en pleine ascension et dont le surnom était le "Brown Bomber" (le Bombardier brun). Le nom est alors utilisé à partir de 1936 comme surnom, à côté du nom plus répandu des "Winnipegs", mais il s'impose bientôt et est adopté par le club.


title: Blue Bombers de Winnipeg

text: En 1936, les trois équipes les plus puissantes de l'Ouest, soit Winnipeg (fort de sa conquête de la coupe Grey l'année précédente), les Roughriders de Regina et les , fondent une nouvelle ligue appelée la Western Interprovincial Football Union (WIFU). Dans cette ligue dont le nombre d'équipes alterne entre trois et quatre jusqu'en 1953, les Blue Bombers sont initialement l'équipe qui remporte le plus de succès. Durant les six saisons qui précèdent l'interruption des activités à cause de la Seconde Guerre mondiale, ils se rendent à la finale de la coupe Grey quatre fois, remportant leurs deux dernières tentatives. En 1937, sous l'entraîneur Bob Fritz, ils sont battus par les Argonauts au pointage de 4 à 3. L'année suivante, cette fois sous la direction de , ils échouent encore face aux Argos par 30-7. C'est finalement en 1939 que les Blue Bombers parviennent à mettre la main sur leur deuxième coupe, grâce à un simple de Art Stevenson qui brise une égalité de 7-7 avec les Rough Riders d'Ottawa. En 1940, un désaccord sur les règlements empêche Winnipeg, encore une fois champion de l'Ouest, de participer au match de la coupe Grey. Puis en 1941, dans le dernier match de la coupe Grey disputé par des équipes civiles avant 1945, Winnipeg remporte sa troisième coupe, cette fois grâce à un botté de placement de .


title: Blue Bombers de Winnipeg

text: Comme la WIFU interrompt ses activités en 1942, les Blue Bombers organisent une ligue locale à Winnipeg où trois équipes, une civile, une militaire et une universitaire, s'affrontent. À la fin de la saison, une équipe combinée est formée pour disputer les éliminatoires. Cette équipe appelée les se rend à la coupe Grey où elle est battue par les . En 1943, les RCAF Bombers se rendent encore à la coupe Grey, qu'ils perdent à nouveau contre les Flying Wildcats de Hamilton. En 1944 les RCAF Bombers restent inactifs, ne pouvant rassembler assez de joueurs pour former une équipe.


title: Blue Bombers de Winnipeg

text: Les Blue Bombers reviennent au jeu en 1945, mais comme la WIFU ne tient pas de saison régulière, ils jouent des matchs d'exhibition puis se qualifient pour la coupe Grey en battant les Stampeders de Calgary, une nouvelle équipe. Cependant, l'équipe composée surtout de joueurs locaux n'est pas de taille et perd 35-0 contre les Argonauts de Toronto.


title: Blue Bombers de Winnipeg

text: Le retour à un calendrier régulier dans la WIFU permet aux Blue Bombers d'accéder trois fois en cinq ans au match de la coupe Grey, sans jamais l'emporter cependant. En 1946 comme en 1947, ils défont les Stampeders de Calgary en finale de la WIFU pour ensuite s'avouer vaincus face aux Argonauts de Toronto. Ils terminent ensuite la décennie sur deux saisons de misère en 1948 et 1949, mais de meilleures années pointent à l'horizon.


title: Blue Bombers de Winnipeg

text: En effet, en 1950 les Blue Bombers font l'acquisition de , un spectaculaire quart-arrière et botteur qui a déjà joué six saisons dans la NFL. Durant ses cinq saisons à Winnipeg, Jacobs contribue largement à populariser la passe avant et à transformer le football canadien d'un jeu basé sur la course à un jeu aérien. Sa popularité est si grande que les foules qu'il attire convainquent le club de déménager du Stade Osborne au beaucoup plus vaste Stade de Winnipeg en 1952. En 1953 et 1954, il forme un duo redoutable avec le receveur de passes Bud Grant. Il mène son équipe à une de ses meilleures saisons, 12-3, en 1952, et les emmène à la finale de la coupe Grey en 1950 et 1953, pour deux défaites cependant. Il prend sa retraite après la saison 1954.


title: Blue Bombers de Winnipeg

text: Malgré les efforts des joueurs vedettes et Bud Grant, les deux saisons 1955 et 1956 sont moyennes. Afin de donner un coup de barre à l'équipe, les dirigeants offrent le poste d'entraîneur-chef à Grant, ayant confiance en ses qualités de meneur et à sa compréhension du jeu. Il n'a que 29 ans. Dès sa première saison, les Blue Bombers obtiennent 12 victoires contre 4 défaites, puis échappent la coupe Grey face à Hamilton. Cependant ils la remportent durant quatre des cinq années suivantes et sont alors la force dominante du football canadien. Sous Bud Grant, les Blue Bombers ne connaissent qu'une seule vraie mauvaise saison, soit 1964 avec une seule victoire pour 14 revers. Outre James, les joueurs vedettes de cette époque sont , et .


title: Blue Bombers de Winnipeg

text: Après le départ de Bud Grant pour les Vikings du Minnesota, son adjoint prend les rênes de l'équipe pour trois saisons, mais les Blue Bombers n'arrivent pas à répéter leurs succès précédents. Zaleski est remplacé par de 1970 à 1973, puis prend le relais de 1974 à 1977. Durant cette période, Winnipeg ne parvient jamais au match de la coupe Grey, et ne termine qu'une seule fois, en 1972, en tête de sa division. De cette époque se démarquent tout de même le quart-arrière , joueur par excellence de la ligue en 1971, son successeur ainsi que le porteur de ballon et le receveur de passes . Mais l'arrivée de , recrue de l'année en 1978, et la bonne tenue de Brock laissent présager des jours meilleurs.


title: Blue Bombers de Winnipeg

text: Les Blue Bombers du début des années 1980 sont certainement parmi les plus puissantes équipes de l'histoire de la franchise, mais ils se heurtent malheureusement à la dynastie des Eskimos d'Edmonton, qui remportent cinq coupes Grey de suite, un record de la ligue. Tout se met cependant en place pour la saison 1984, avec l'arrivée au poste de quart-arrière de Tom Clements et les exploits du porteur de ballon . Winnipeg bat les Tiger-Cats de Hamilton au match de la coupe Grey 47 à 17, pour remporter leur premier championnat depuis 1962. Les Blue Bombers passent à la division Est en 1987, et terminent premiers de leur nouvelle division cette année-là ; ils n'avaient pas terminé premiers dans l'Ouest depuis 1972. L'année suivante, malgré une saison moyenne de 9-9, ils remportent leur neuvième coupe Grey face aux Lions de la Colombie-Britannique, dans un match serré de 22-21. Reaves et Clements sont alors partis, et c'est le receveur de passes et le botteur qui sont les héros du match. Durant la décennie, Ray Jauch (1978-1982), Cal Murphy (1983-1986) et Mike Riley (1987-1990) ont été les entraîneurs-chefs de l'équipe.


title: Blue Bombers de Winnipeg

text: Dans la première moitié des années 1990, les Blue Bombers sont toujours une équipe dominante dans la LCF. En 1990 ils remportent de nouveau la coupe Grey avec leur nouveau quart , choisi joueur par excellence du match. Deux ans plus tard, c'est avec leur nouveau quart-arrière Matt Dunigan qu'ils participent de nouveau à la finale, mais Dunigan ne connaît pas un bon match et est même remplacé par au dernier quart, subissant la défaite face aux Stampeders de Doug Flutie. En 1993, ils retournent à la coupe Grey face aux Eskimos, mais sont une autre fois défaits par une équipe albertaine. Ils finissent en tête de leur division en 1994, mais échouent en finale de l'Est contre Baltimore. Ce sera leur dernière saison gagnante avant 2001.


title: Blue Bombers de Winnipeg

text: Dans les 12 saisons comprises dans cette période, les Blue Bombers, n'en réussissent que trois avec une fiche gagnante. De 1995 à 1999, ils n'arrivent pas à trouver un quart-arrière satisfaisant, pas moins de huit joueurs étant utilisés comme partants. Enfin réussit à s'imposer de 2000 à 2004, puis à partir de 2005. La saison 2001 est remarquable à plus d'un titre : en plus d'une fiche de 14-4, quatre joueurs des Blue Bombers gagnent des trophées individuels importants : Jones (joueur par excellence), (meilleur joueur canadien), (unités spéciales) et (joueur de ligne offensive). Le club se rend à la coupe Grey cette année-là mais est défait par Calgary. Un autre fait saillant de cette période est la performance de comme receveur de passes. Stegall reste avec le club de 1995 à 2008 et détient plusieurs records important de la LCF.


title: Blue Bombers de Winnipeg

text: La saison 2007 est fructueuse puisque les Blue Bombers se rendent en finale de la coupe Grey, mais Kevin Glenn est blessé et ils ne peuvent l'emporter. Les départs de Glenn et Stegall ainsi que du porteur de ballon vedette en 2009 annoncent une nouvelle époque. Ils peinent une nouvelle fois à trouver un quart-arrière efficace, même si en 2011 les mène en finale de la coupe Grey, qu'ils perdent à nouveau. Le tourniquet des quarts-arrières continue jusqu'en 2016, lorsque réussit à s'imposer et les Bombers alignent à nouveau des saisons gagnantes. Ce retour en forme culmine en 2019 quand Winnipeg réussit enfin à remettre la main sur la coupe Grey pour la première fois depuis 1990. Le quart-arrière Nichols étant blessé, ce sont et qui se sont partagé le travail dans une victoire de 33-12 contre Hamilton. est nommé joueur par excellence du match ainsi que meilleur joueur canadien, la première fois que cette situation se produit.


title: Blue Bombers de Winnipeg

text: À leurs débuts en 1930, les Winnipegs (comme ils étaient alors appelés) jouent leurs matchs locaux au Carruthers Park, situé dans le nord de la ville, ainsi qu'au Wesley Park, situé sur le campus du Wesley College, aujourd'hui l'Université de Winnipeg. En 1933, les Winnipegs s'installent au stade Osborne, situé à côté du Palais législatif du Manitoba.


title: Blue Bombers de Winnipeg

text: En 1953, les Blue Bombers déménagent au tout nouveau stade de Winnipeg, d'une capacité initiale de mais qui est augmentée progressivement jusqu'à en 1987. Des rénovations en 1999 ramènent le nombre de places à . Le stade prend le nom de « stade Canad Inns » en 2001. Le besoin d'un stade plus moderne se fait sentir, et un nouveau stade est planifié sur le campus de l'Université du Manitoba en 2009. La construction débute en mai 2010 et le nouveau stade sera nommé « Investors Group Field ». Il est inauguré le . En 2019, le nom du stade est modifié pour « IG Field ».


title: Axe instantané de rotation

text: Laxe instantané de rotation est un terme utilisé en mécanique classique et plus particulièrement en cinématique pour désigner l'axe autour duquel tourne un solide à un instant donné par rapport à un référentiel.


title: Axe instantané de rotation

text: Si l'on peut utiliser la simplification des problèmes plans, on parle de centre instantané de rotation (CIR).


title: Axe instantané de rotation

text: Lorsque le mouvement d'un solide isolé au sens mécanique du terme est tel que les vitesses de chacun de ses points restent parallèles à un plan donné, on peut étudier ce mouvement en se limitant à ce plan. On parle alors de mouvement plan, ou encore de mouvement plan sur plan, l'un des plans désignant le solide et l'autre plan le plan de référence. Si on note O"xy" ce plan de référence, il est cependant commode de conserver un axe O"z" perpendiculaire au plan pour continuer à pouvoir utiliser le produit vectoriel. Le centre instantané de rotation (sigle usuel "CIR") se définit comme le point où le vecteur vitesse est nul.


title: Axe instantané de rotation

text: Dans le plan de référence, le centre instantané de rotation se situe sur la perpendiculaire à chaque vecteur vitesse du solide isolé passant par le point d'application de ce dernier.


title: Axe instantané de rotation

text: Lorsque le solide isolé se déplace uniquement en translation dans un plan, le centre instantané de rotation est projeté à l'infini.


title: Axe instantané de rotation

text: Le torseur cinématique réduit au centre instantané de rotation est :


title: Axe instantané de rotation

text: L'illustration représente des danseuses de cancan vues de dessus. Considérons un mouvement d'ensemble des cinq danseuses en ligne, c'est-à-dire qu'elles restent en position fixe les unes relativement aux autres ; l'ensemble de ces cinq danseuses peut alors être vu comme parties d'un solide au sens mécanique du terme. Imaginons maintenant une chorégraphie où elles tournent autour de la danseuse centrale (tout en restant en ligne avec une interdistance fixe…) : on peut dire que le centre instantané de rotation est à la position de la danseuse centrale, puisqu'elle n'a pas de vitesse relative à la salle (elle se contente de tourner sur elle-même), contrairement à ses compagnes qui ont une vitesse proportionnelle à leur éloignement du centre.


title: Axe instantané de rotation

text: Considérons une pièce ayant un mouvement plan quelconque, par exemple le mouvement d'une bielle. Si l'on prend une photographie, on a un flou en raison du mouvement : les points « filent », et les segments de droite générés par les points sont une image des vecteurs vitesse.


title: Axe instantané de rotation

text: Si la bielle était en rotation autour de son centre instantané de rotation, on obtiendrait une photo semblable, avec le même flou. Sur un très court instant — le temps de pose de la photographie —, les deux mouvements sont équivalents.


title: Axe instantané de rotation

text: De manière plus rigoureuse : le torseur cinématique d'un solide en mouvement plan dans le plan (O"xy") réduit à un point quelconque A s'écrit : c'est un glisseur puisque formula_3 et formula_4 sont orthogonaux. Il existe donc un point B tel que formula_5. D'après la propriété d'équiprojectivité, on a Si l'on note (X, Y, 0) les composantes de formula_7, on a alors si ω n'est pas nul, alors le point B existe et est unique, et il ne dépend pas du point A ; il est appelé centre instantané de rotation.


title: Axe instantané de rotation

text: Considérons un mouvement plan qui n'est pas un mouvement de translation. Durant un court instant, tout se passe comme si le solide était en mouvement de rotation autour de son centre instantané de rotation. On peut alors appliquer les relations établies dans le cas des mouvements de rotation, et en particulier la notion de triangle des vitesses. Cela permet de déterminer le vecteur vitesse en un point quelconque du solide, à condition de connaître : La méthode est une alternative à la méthode de l'équiprojectivité.


title: Axe instantané de rotation

text: Prenons l'exemple d'une voiture en virage, dont on connaît la direction, le sens, le point d'application et l'intensité (5 m/s) du vecteur vitesse de la roue avant. On connaît également la direction, le point d'application et le sens de la roue arrière. Les points A et B sont les centres des roues et respectivement les points d'application de leur vecteur vitesse.


title: Axe instantané de rotation

text: L'objectif est de déterminer l'intensité du vecteur vitesse de la roue arrière.


title: Axe instantané de rotation

text: Résolution graphique grâce au centre instantané de rotation :


title: Axe instantané de rotation

text: Au cours du temps, le centre instantané de rotation se déplace. Dans le plan de référence, il décrit une courbe appelée "base". Dans le plan lié au solide en mouvement, il décrit une courbe appelée "roulante". Au cours du mouvement, la roulante roule sans glisser sur la base.


title: Axe instantané de rotation

text: Dans le cas d'un solide indéformable, le champ de vitesse des points du solide est équiprojectif, c'est donc un torseur : le torseur cinématique. Si le solide n'est pas en translation par rapport au référentiel, alors la résultante formula_4 n'est pas nulle. On peut donc trouver un axe central (Δ), c'est-à-dire une droite sur laquelle le moment formula_12 est parallèle à cet axe. Cet axe est parallèle à formula_4.


title: Axe instantané de rotation

text: Cet axe est l'axe instantané de rotation.


title: Axe instantané de rotation

text: Cette notion devient intéressante lorsque le vecteur vitesse sur cet axe est nul, c'est-à-dire dans le cas d'une rotation autour d'un axe fixe dans le référentiel, ou bien lorsque le centre d'inertie se trouve sur (Δ). Alors la relation entre le moment cinétique formula_14 et le moment dynamique formula_15 devient : et donc où [I] est la matrice d'inertie du solide ; et, si cette matrice d'inertie est constante (par exemple si le solide est indéformable) :


title: Axe instantané de rotation

text: Si G se trouve sur (Δ), cela se simplifie encore : formula_19 et formula_20 sont colinéaires, puisque tous deux colinéaires à (Δ), d'où On peut encore simplifier cette équation sous la forme où I est le moment d'inertie autour de l'axe de rotation, et formula_23 est le vecteur accélération angulaire.


title: Ligne B du métro de New York

text: La B Sixth Avenue Express est une ligne (au sens de desserte ou "service" en anglais) du métro de New York. Sa couleur est l'orange, étant donné qu'elle circule sur l'IND Sixth Avenue Line sur la majorité de son tracé à Manhattan. Elle est issue du réseau de l'ancien Independent Subway System (IND), rattachée à la "Division B". La desserte B ne fonctionne qu'en semaine, entre 06h00 et 23h00.


title: Ligne B du métro de New York

text: En 2019 la MTA annonce le projet d’écourter les horaires de fonctionnement de la ligne B de 23h00 à 21h30. Ce qu’elle faisait déjà avant 2008.


title: Ligne B du métro de New York

text: Depuis mars 2020 la ligne B ne circule plus, dans le cadre du plan “essential service” dû à la pandémie de Covid-19. L’absence de passager qui fut constaté ne permettait pas de maintenir ce service.


title: Ligne B du métro de New York

text: La date de sa réouverture n’est pas encore connue et son futur est incertain.


title: Ligne B du métro de New York

text: La ligne B, contrairement aux autres lignes du réseau ne fonctionne que de 6h00 à 23h00 en semaine uniquement. Le reste du temps, les passagers peuvent prendre la ligne D pour effectuer le même parcours à peu de chose près.


title: Ligne B du métro de New York

text: La ligne effectue son terminus nord régulier à 145th Street dans le nord de Manhattan.


title: Ligne B du métro de New York

text: En heures de pointe, le service est étendue à Bedford Park Boulevard dans le Bronx.


title: Ligne B du métro de New York

text: La ligne est express sur l’ensemble de son tracé, excepté dans Brooklyn ou elle est local.


title: Irisbus Agora

text: L'Agora est une gamme d'autobus urbains à plancher bas lancée par Renault VI en 1995 à l'occasion du congrès de l'UITP à Paris. Il s'agit du premier bus surbaissé de construction française produit à grande échelle. Il succède directement au R312, et indirectement au PR112 et PR118.


title: Irisbus Agora

text: L'Agora a été produit et commercialisé par Renault puis par Irisbus de 1995 à 2005, ainsi que par Karosa à la suite de son rachat par Renault. Il existe en version standard de et en version articulée de .


title: Irisbus Agora

text: Tout comme le Civis, l'Agora est apte à recevoir l'équipement de guidage optique Optiguide-Optiboard commercialisé par Siemens. Cet équipement avait été retenu par les réseaux de Rouen et Clermont-Ferrand.


title: Irisbus Agora

text: Dès le début des années 1990, les ventes du R312, lancé seulement en 1987, pâtissent de la concurrence naissante des bus à plancher bas. Renault présente ainsi son premier châssis d'autobus surbaissé en 1994. Dès cette année, la firme Heuliez Bus lance son modèle GX 317 construit sur la nouvelle plateforme Renault.


title: Irisbus Agora

text: En 1995, Renault lance l'Agora standard, dont les premières livraisons interviendront en France en 1996. En parallèle, Renault commercialise en son nom propre des véhicules carrossés par Heuliez pour maintenir ses ventes, et les réseaux espagnols reçoivent leurs premiers véhicules sur base d'Agora carrossés localement.


title: Irisbus Agora

text: En 1997 est lancé l'Agora articulé. Puisque le R312 n'a jamais été décliné en bus articulé, l'Agora articulé n'a pas d'ascendant direct dans la gamme Renault et remplace "de facto" le PR118 au catalogue.


title: Irisbus Agora

text: En 2002, Irisbus place le dauphin sur la calandre de l'Agora pour succéder au losange de Renault.


title: Irisbus Agora

text: La production de l'Agora s'est arrêtée en avec produits au total. Le dernier Agora a été livré à la RATP le .


title: Irisbus Agora

text: L'Agora a été produit avec 3 générations de moteurs, chacune ayant ses propres caractéristiques :


title: Irisbus Agora

text: Il a été proposé à la vente avec un moteur au GNV, nommé Agora S GNV ou Agora L GNV, moteur Renault de 1997 à 2004 puis IVECO en 2004 et 2005. On peut remarquer que le modèle GNV a une longue bosse sur le toit pour les bonbonnes de gaz.


title: Irisbus Agora

text: La RATP désigne 3 générations différentes pour ses Agora S et L :


title: Irisbus Agora

text: L'Agora Standard (ou Agora S) est un bus standard d'environ de long, conçu et fabriqué par Renault de 1995 à 2002, puis par Irisbus de 2002 jusqu'en 2005. La version Renault doté d'un moteur Euro 2, 6 cylindres suralimenté à air refroidi, proposé en deux puissances : 206 ch / et 253 ch / . À partir de fin 2001, on passe à la norme Euro 3 avec un moteur Iveco Cursor F2B de 245 ou 290 ch. Une version GNV est disponible avec une motorisation MGDR 06.20.45 (Euro 2, puis Euro 3) de 1997 à 2004, puis Iveco Cursor 8 de 2004 à 2005. L’Irisbus Citelis 12 lui succède.


title: Irisbus Agora

text: L'Agora Long (ou Agora L) est un bus articulé d'environ de long, comportant 2 portes dans le premier module et 1 ou 2 portes dans le second module, soit au total 3 ou 4 portes. Il fait son apparition en 1997. Le moteur utilisé est le 253 ch () sous la norme Euro 2. La version Euro 3 qui fait son apparition fin 2001, bénéficie d'un moteur Iveco Cursor F2B de 290 ch. Comme le modèle standard, une version GNV est elle aussi disponible uniquement motorisée Renault MGDR 06.20.45 (Euro 2, puis Euro 3). L’Irisbus Citelis 18 lui succède en 2005.


title: Irisbus Agora

text: Conçu comme bus suburbain (villes en périphérie d'une agglomération), il est principalement commandé pour être plus économique qu'un Agora S. Il fait son apparition en . Il se distingue radicalement des autres Agora par sa partie arrière, réalisée par le carrossier Safra à Albi : son moteur est implanté longitudinalement, ce qui représente la principale différence par rapport à un Agora S. Ce moteur est un Renault MI7R, puis un Iveco Cursor 8 F2B à partir de 2002.


title: Irisbus Agora

text: L’Irisbus Citelis Line lui succède.


title: Irisbus Agora

text: La version trolleybus de l'Agora a été produite sous la marque Irisbus mais aussi sous Škoda qui produira les 24Tr Agora et 25Tr Agora. Sous Irisbus, il sera fabriqué en version 12 et .


title: Irisbus Agora

text: Il a été produit uniquement pour la ville de Cluj-Napoca, en Roumanie, avec l'aide des firmes Skoda et Astra Bus. Il y a 26 Agora S Trolley et 16 Irisbus Agora L Trolley en service à Cluj-Napoca.


title: Irisbus Agora

text: Ce véhicule présente la particularité d'être le premier véritable bus urbain surbaissé conçu par Renault ; plus besoin de monter des marches pour accéder à l'intérieur du bus, le plancher intégralement bas jusqu'à la porte médiane (sur toute la longueur du véhicule à partir de la version Euro 3 sur les véhicules standards) est à du sol qui facilite grandement l'accès aux personnes à mobilité réduite. Certains bus sont équipés d'une palette rétractable située au niveau de la porte centrale.


title: Irisbus Agora

text: Ce fut un grand progrès en France, mais avec 5 ans de retard sur le standard européen développé par Iveco et EvoBus. Par comparaison, le plancher du Renault SC 10 était d'une hauteur de et de pour le Berliet PH 10-100, soit un abaissement de plus de en quelques décennies.


title: Irisbus Agora

text: L'Agora a eu une seule motorisations de six cylindres lors de son lancement, en . En , deux nouvelles motorisations voient le jour. Il en a eu en tout sept de disponibles dont cinq en diesel et un électrique. Les modèles Agora S "GNV" et Agora L "GNV" sont équipés d'un moteur au gaz naturel en plus du thermique. Plus aucun ne sont disponibles car plus commercialisées.


title: Tropicana Field

text: Le Tropicana Field (auparavant Florida Suncoast Dome et Thunderdome, surnommé « "The Trop" » ou « "The Juicer" ») est un stade couvert de baseball entièrement climatisé situé à St. Petersburg en Floride.


title: Tropicana Field

text: Depuis 1998, c'est le domicile des Rays de Tampa Bay de la Ligue majeure de baseball, mais le stade a aussi été le terrain de jeu du Storm de Tampa Bay de l'Arena Football League entre 1991 et 1996 puis du Lightning de Tampa Bay de la Ligue nationale de hockey de 1993 à 1996. Le Tropicana Field offre une capacité assise de 25 000 sièges avec une capacité totale de 42 735 incluant debout. Il y a également 63 suites de luxe. Environ places de stationnement se trouvent dans les parkings environnant.


title: Tropicana Field

text: Après la fermeture du Metrodome de Minneapolis en et depuis le début saison 2010, le Tropicana Field est le seul stade couvert de la Ligue majeure de baseball dont le toit n'est pas rétractable.


title: Tropicana Field

text: La construction du stade a commencé le et l'original Florida Suncoast Dome fut ouvert au public le , pour un coût de de dollars. Il est devenu le « ThunderDome » en 1993 avec l'arrivée du Lightning de Tampa Bay. Le stade a été rebaptisé « Tropicana Field » le , conformément à un contrat sur les droits d'appellation entre les Rays et Tropicana Dole Beverages North America, dont le siège n'est pas loin, à Bradenton.


title: Tropicana Field

text: Durant ses trois saisons dans le bâtiment, le Lightning a établi le top 20 des records de fréquentation dans l'histoire dans la Ligue nationale de hockey. Le , une foule de spectateurs a assisté au match quatre des quarts de finale de la Conférence Est entre le Lightning et les Flyers de Philadelphie, un record dans la ligue.


title: Tropicana Field

text: Le Tampa Bay Storm de l'Arena Football League a battu tous ses records en jouant dans ce stade, y compris la plus grande affluence avec spectateurs. En 1990, la finale de la Coupe Davis de tennis a été jouée dans le dôme, avec une foule record de spectateurs assistant à cette manifestation de trois jours. Toujours en 1990, fans de la National Basketball Association (NBA) ont pu voir un match amical entre les Bulls de Chicago et les Supersonics de Seattle. Ce chiffre a été dépassé d'abord par les personnes qui ont participé au premier tour des NCAA Regionals 1994, puis de nouveau en , quand supporters ont assisté aux demi-finales de la NCAA entre Syracuse, UCLA, Duke et Kentucky. Lors du Final Four de 1999, mettant en vedette Duke, Ohio State, Michigan et Connecticut, les affluences étaient de spectateurs et le 27 et . Le record d'affluence à ce jour est de , établi le lors d'un concert de New Kids on the Block.


title: Tropicana Field

text: Le Tropicana Field a fermé ses portes en octobre 1996 pour , un lifting de de dollars qui a transformé l'installation de fonctionnelle à innovatrice, intégrant les traditions du baseball avec l'addition de restaurants, des boutiques et des complexes de divertissements tout en ajoutant carrés d'espace. Les rénovations comprenaient également des halls plus larges, l'installation d'un gazon artificiel, des suites de luxe, plus de toilettes, des ascenseurs, des escaliers mécaniques et des bureaux administratifs. Le nombre de places est passé de à . Les Rays de Tampa Bay (autrefois Devil Rays de Tampa Bay) disputent leur première rencontre à domicile le face aux Tigers de Detroit devant spectateurs et perdent sur le score de 11-6.


title: Tropicana Field

text: Bien que Tropicana ait été acheté par PepsiCo en 1998, PepsiCo n'a pas choisi d'apporter des modifications au nom de l'édifice.


title: Tropicana Field

text: Le Tropicana Field a encore subi un lifting de de dollars avant la saison 2006. Puis en cours de saison, les Rays ont dépensé plus de de dollars pour des améliorations. Les rénovations comptaient de nouveaux éclairages, de nouveaux accessoires, une nouvelle zone de sièges de club, des modifications apportées à la galerie de presse, et beaucoup plus. De nouvelles améliorations avant l'intersaison 2007, en plus du nouveau FieldTurf, incluent des caractéristiques familiales supplémentaires dans le champ droit, la création d'un nouveau premium club, et plusieurs nouveaux tableaux vidéo dont un écran principal (mesurant ) qui est quatre fois plus grand que l'original.


title: Tropicana Field

text: Depuis sa construction, le stade est constamment évalué comme étant le plus mauvais stade de la Ligue majeure de baseball, à cause de son environnement intérieur terne comparé à un entrepôt (alors que la ville est située dans une zone ensoleillée), de son emplacement (le dôme a été construit sur l'ancien site d'une usine de gazéification du charbon et en 1987, des produits chimiques dangereux ont été découverts dans le sol autour du chantier. La ville a dépensé des millions de dollars pour éliminer les produits chimiques provenant de la zone). Parmi les critiques les plus citées sur le stade sont les quatre passerelles ("catwalks") suspendues au plafond. Comme le dôme est incliné (offrant une meilleure protection contre les ouragans), les passerelles sont plus basses dans le hors-champ et cela peut entraver le jeu. Récemment, le stade était critiqué pour sa surface de mauvaise qualité mais celle-ci fut remplacée en 2007.


title: Tropicana Field

text: En novembre 2007, le projet de bâtir un nouveau stade de 450 millions de dollars pour les Rays de Tampa Bay est devenu public. S'il est construit, le nouveau Rays Ballpark serait établi dans le centre-ville de St. Petersburg.


title: Tropicana Field

text: L'entrée principale du Tropicana Field est accessible par une gigantesque rotonde évoquant le Ebbets Field. Une fois à l'intérieur, les visiteurs se retrouvent dans un endroit appelé « "Centerfield Street" ». C'est là que se trouve une microbrasserie, un bar à cigares, une cave à vin et divers lieux de divertissement. Une fois que les spectateurs entrent dans le terrain, ils perçoivent une mer de sièges bleus. Une zone de sièges située au-dessus du niveau inférieur dans le champ gauche est appelé « "Beach" » (plage), il s'agit d'une section avec un décor de plage et de feuillage tropical. Au-delà du mur du champ central se trouve le Batter’s Eye Restaurant. Le tableau d'affichage principal est au-dessus des sièges du champ central droit.


title: Tropicana Field

text: Après la saison 1999, la surface en gazon artificiel AstroTurf a été retirée et remplacée par un revêtement concurrent, FieldTurf.


title: Aéroport de Lugano

text: L'aéroport de Lugano est situé sur la commune d'Agno à l'ouest de la ville de Lugano, dans le canton du Tessin, en Suisse. En 2013, l'aéroport a accueilli passagers.


title: Aéroport de Lugano

text: L'approche par instrument est assez sportive due au grand angle de descente de 6,65°, soit plus du double d'une descente standard de 3°.


title: Aéroport de Lugano

text: La situation financière compliquée de l'aéroport de Lugano s'est encore rapidement détériorée en raison notamment de la crise liée au coronavirus. En avril 2020, décision est prise par le conseil d'administration de placer l'aéroport en liquidation ordinaire.


title: Aéroport de Lugano

text: En 1900, une piste est construite au Campo Marzio. Mais cette piste, estimée dangereuse par la municipalité de Lugano, est délaissée. Il est décidé d'en construire une nouvelle sur la plaine traversée par le fleuve Vedeggio, dans les communes de Agno, Muzzano et Bioggio. C'est donc à l'ouest de Lugano que l'aéroport homonyme fut inauguré pour la première fois le . Aujourd'hui, la même piste est toujours utilisée.


title: Brian Smith (rugby à XV)

text: Brian Anthony Smith, né le à St George, est un joueur de rugby à XV qui a joué avec l'équipe d'Australie et l'équipe d'Irlande évoluant au poste de demi de mêlée et demi d'ouverture. À sa retraite sportive, il embrasse une carrière d'entraîneur.


title: Brian Smith (rugby à XV)

text: Brian Smith joue en club avec les Queensland Reds. Il obtient sa première sélection avec l'équipe d'Australie le contre l'équipe de Corée. Son dernier test match avec l'équipe australienne a lieu la même année contre l'Argentine le . Il dispute six matchs de la coupe du monde de rugby 1987 où il termine à la  place. Puis, il part en Europe et obtient sa première sélection avec l'Irlande le contre les "" où il joue au poste de demi d'ouverture. Son dernier test match avec le XV du trèfle est contre l'Écosse le . Lors de la saison 1990-1991, il joue avec le club anglais des Leicester Tigers.


title: Brian Smith (rugby à XV)

text: Après sa carrière de joueur, il devient entraîneur et dirige successivement le Sydney Eastern Suburbs RFC jusqu'en 2000, l'équipe des moins de 21 ans des Waratahs en 2000 et 2001, l'équipe d'Australie de rugby à sept en 2001, les Brumbies en tant qu'entraîneur adjoint lors de la saison 2002 de Super 12, le club anglais de Bath de 2002 à 2004, le club japonais des Ricoh Black Rams lors de la saison 2004-2005 et les London Irish de 2005 à 2008. Puis, il devient en , l'entraîneur de l’attaque de l'équipe d'Angleterre au côté du sélectionneur Martin Johnson. Après, la mauvaise coupe du monde de l'équipe anglaise, il annonce sa démission en 2011.


title: Joyce Châtelier-Brunet

text: Joyce Châtelier-Brunet est une comédienne, née le à Ermont (alors en Seine-et-Oise), célèbre notamment pour son rôle de Valériane de la Motte Picquet, Vicomtesse du Pré aux Moules"," dans les séries "Salut les Musclés" et "La Croisière Foll'Amour" (de 1989 à 1997).


title: Joyce Châtelier-Brunet

text: Passionnée de théâtre, Joyce Châtelier-Brunet entre au cours Florent, tout en poursuivant des études de lettres modernes, qu'elle abandonne pour se consacrer à sa passion. Elle suit quelques stages, part en tournée avec une troupe "Le septenaire", tourne dans quelques publicités de télévision, avant de décrocher son rôle de "Valériane" dans "Salut Les Musclés" en 1989, puis dans "La Croisière foll'amour" en 1994.


title: Joyce Châtelier-Brunet

text: De 1989 à 1997, dans le rôle de Valériane de la Motte Picquet, vicomtesse du Pré aux Moules, elle campait une aristocrate hystérique qui passe son temps à gifler son fiancé, Minet. Dans ce rôle"," elle hurle pour un rien, semant la terreur dans la vie des Musclés. Le rôle de Valériane était un prétexte pour les auteurs de la série, pour se moquer gentiment de l'aristocratie et de ses noms.


title: Joyce Châtelier-Brunet

text: En 1993, à l'instar de nombreux acteurs des séries d'AB productions, Joyce Châtelier-Brunet joue dans le téléfilm Famille Fou Rire diffusé pour le réveillon du premier de l'an, sur TF1. Le téléfilm réunissant plusieurs séries, elle y joue son rôle "Valériane" de Salut Les Musclés.


title: Joyce Châtelier-Brunet

text: En 2000, la comédienne a eu un rôle identique à celui de "Valériane," dans un reportage sur la chaîne Animaux.


title: Joyce Châtelier-Brunet

text: En 2014, Joyce Châtelier-Brunet a de nouveau joué son rôle de "Valériane" dans la saison 6 des Mystères de l'Amour.


title: Joyce Châtelier-Brunet

text: Joyce Châtelier-Brunet a joué le rôle de "Louise Martini" dans l'épisode 89 Dubas contre Dubas de Cas de divorce.


title: Joyce Châtelier-Brunet

text: Elle a tenu le rôle d'une chef d'entreprise, cliente de l'agence de publicité dans la série L'un contre l'autre, également produite par AB.


title: Joyce Châtelier-Brunet

text: En 2010, elle a joué une avocate dans "Le jour où tout a basculé à l'audience" (son personnage, maître Brunet, reprend une partie de son nom de famille).


title: Joyce Châtelier-Brunet

text: En 2014 et en 2015, la comédienne a joué dans la pièce Volpone.


title: Joyce Châtelier-Brunet

text: En 2017 et en 2018, Joyce Châtelier-Brunet joue dans la pièce Le songe d'une nuit d'été de Shakespeare, qui fait l'objet d'une bonne critique par Le Parisien.


title: Joyce Châtelier-Brunet

text: Joyce Châtelier-Brunet (sous le nom de Joyce Brunet) met en scène des pièces de théâtre pour enfants, où elle joue également, pour la Compagnie d'Eos. Les pièces sont tirées des classiques pour enfants, comme "Hansel et Gretel", "Les Fables de la Fontaine", ou encore "Pinocchio" par exemple.


title: Joyce Châtelier-Brunet

text: Les pièces sont jouées dans des théâtres Parisiens et font l'objet de bonnes critiques, comme celles de Télérama, par exemple, pour le Jardin de Lilou, à l'affiche en 2018, au théâtre de l'Essaion.


title: Sonni Baro

text: Sonni Abu-Bakry Baro ou Si Baro gouverna l'Empire songhaï pendant quelques mois en 1493, entre la mort de son père Sonni Ali Ber et son renversement par le général Mohammed Touré, âgé de 50 ans, qui créa la dynastie des Askia.


title: Sonni Baro

text: Il est vaincu par ce dernier lors de la bataille d'Anfao.


title: Sonni Baro

text: Les dates de sa naissance et de son décès sont inconnues.


title: Sonni Baro

text: Il succède à son père Sonni Ali à la mort de ce dernier le . Cependant, l'un des généraux de Sonni Ali, Muhammad Ture, complote pour prendre le pouvoir. Baru a été interpellé par Mahomet parce qu'il n'était pas considéré comme un musulman fidèle. Dès qu'il a pris ses dispositions, il a attaqué Sonni Bāru le . L'armée de Sonni Bāru a été vaincue. Il y eut une autre bataille, plus décisive, le , après quoi Sonni Bāru s'enfuit en exil. L'usurpateur a ensuite pris le pouvoir en tant que Askia Muhammad Ture.


title: Ligne C du métro de New York

text: La C Eighth Avenue Local est une ligne (au sens de desserte ou "service" en anglais) du métro de New York. Sa couleur est le bleu étant donné qu'elle circule sur l'IND Eighth Avenue Line sur la majorité de son tracé à Manhattan. Elle est issue du réseau de l'ancien Independent Subway System (IND) et rattachée à la "Division B". La desserte C fonctionne toute la journée, sauf pendant la nuit ("late nights") entre 0h00 et 06h30. Elle comporte , et est souterraine sur l'intégralité de son tracé.


title: Ligne C du métro de New York

text: Son circuit normal relie la station de 168th Street dans le quartier de Washington Heights dans le nord de Manhattan à la station Euclid Avenue, à Brooklyn. La ligne C fonctionne en omnibus ("local") dans Manhattan et à Brooklyn, en complément de la desserte A qui circule en express la journée. La nuit (après minuit) quand la ligne C ne fonctionne plus, la A dessert son circuit en local.


title: Religion au Liban

text: Les religions au Liban sont réparties en 18 confessions reconnues par l'État et représentées à l'Assemblée nationale libanaise grâce à un système de réservation de sièges, principalement musulmanes et chrétiennes.


title: Religion au Liban

text: Le CIA World Factbook montre que, sur les personnes résidant au Liban, les musulmans légalement enregistrés forment environ 61,1% de la population qu'ils soient sunnites (30.6 %), chiites(30.5 %), alaouites ou ismaélites, voire autres. Les chrétiens enregistrés représentent environ 33.7 % (essentiellement maronites,mais aussi grecs orthodoxes, grecs catholiques , arméniens orthodoxes, arméniens catholiques, protestants, romains catholiques, syriaques catholiques, syriaques orthodoxes, assyriens,chaldéens et coptes) et enfin les Druzes avec 5,2%. Les Juifs libanais, minorité ancienne, ont pour la plupart quitté le pays ; il est difficile d'évaluer leur nombre sur le territoire libanais actuellement. Ils sont moins de 5 000, et vivent surtout à Beyrouth, Tripoli, et dans quelques villages dans le sud du pays, vers la frontière avec Israël.


title: Religion au Liban

text: Les sunnites sont concentrés au centre de Beyrouth, dans le nord du pays et dans les grandes villes du littoral méditerranéen, les chiites, dans la banlieue de Beyrouth, au sud du Mont-Liban et dans le nord de la plaine de la Bekaa. Les maronites sont rassemblés en périphérie et dans Beyrouth et dans la moitié nord du Liban. Les druzes sont regroupés au Sud du Mont-Liban et dans l'Anti-Liban.


title: Benji Marshall

text: Benji Marshall, né le à Whakatane en Nouvelle-Zélande, est un joueur de rugby à XIII, international néo-zélandais. Il joue alternativement au poste de demi de mêlée et de demi d'ouverture.


title: Benji Marshall

text: Benji Marshall a suivi tout d'abord une formation au rugby à XV avant d'opter pour le rugby à XIII. À seize ans, il rejoint l'Australie et l'équipe d'Australie de rugby à XIII des moins de 18 ans. Toutefois, il opte plus tard pour défendre les couleurs de la Nouvelle-Zélande.


title: Benji Marshall

text: En 2003, il commence sa carrière en National Rugby League sous les couleurs des Wests Tigers à Sydney. Il y remporte la NRL en 2005 et est appelé en sélection néo-zélandaise. Avec cette dernière, il permet à la Nouvelle-Zélande de remporter la Coupe du monde 2008 puis le Tournoi des cinq Nations 2010 en tant que capitaine. En 2010, il reçoit le Golden Boot, distinction remis au meilleur botteur de rugby à XIII de l'année après ses compatriotes Hugh McGahan (en 1987) et Stacey Jones (en 2002). Il a, en 2014, changé de code en rejoignant le rugby à XV aux Blues mais retourne au bout de six mois au rugby à XIII et St. George Illawarra Dragons.


title: Benji Marshall

text: Benji Marshall a commencé le rugby par le XV et le touch football. Il sera même sélectionné dans l'équipe junior des All Blacks. À 15 ans, il part en voyage en Australie où il découvre le rugby à XIII. Marshall est invité à rester pour jouer dans l'école de Keebra Park. Il y deviendra le capitaine et sera sélectionné pour le Queensland et la Nouvelle-Zélande. Son école est associée avec les West Tigers où il jouera plus tard. Marshall fait ses débuts en NRL, en , à l'âge de 18 ans, face aux Newcastle Knights. En 2004, il fait partie du squad. En dépit, de nombreuses blessures, notamment à l'épaule, il gagne le titre en 2005 face aux North Queensland Cowboys.


title: Benji Marshall

text: Benji Marshall est un des joueurs les plus doués et les plus spectaculaires de sa génération. Il est connu pour son "side step", que l'on peut traduire en français par "crochet" ou "pas de danse".


title: Benji Marshall

text: Avec les Kiwis, il est sélectionné pour le Tri-Nations 2005, il ne pourra pas le jouer pour cause de blessure. Benji Marshall a participé à une coupe du monde avec un titre en 2008. Il a également remporté le Tournoi des Quatre Nations 2010


title: Slhoka

text: Slhoka est une série de bande dessinée de science-fiction française créée par le scénariste Godderidge, le dessinateur Adrien Floch (auquel a succédé Ceyles) et la coloriste Lyse (à laquelle ont succédé Florence Torta puis Cyril Vincent). Elle est publiée depuis 2001 par Soleil.


title: Slhoka

text: L’avion de l’armée Okrane, piloté par Ar’n et de son copilote Slhoka, est en perdition au-dessus d’un océan du monde de Link Archoïde. La planète est en guerre depuis sept ans. Les peuples d’Okrane et de la Zeïde s’opposent pour la domination de la planète.


title: Slhoka

text: L’avion s’écrase sur une île inconnue. Les deux pilotes sont recueillis, soignés par le peuple des dorés. Slhoka est guéri grâce à la belle Leidjill. La vie s’écoule tranquillement dans cette île paradisiaque loin de la guerre. Slhoka vit une idylle avec Leidjill qui l’initie à certains aspects de la religion de sa tribu. Mais des aéronefs de l’armée Okrane survolent l’île et soudainement ouvrent le feu sur tout ce qui bouge. Leidjill au péril de sa vie suivi par Slhoka se précipite vers les arches du rêve. Le monde de Slhoka bascule.Peuple okrane :Peuple de la Zeïde Les trois forment le triumvirat qui gouverne le peuple de la Zeïde.


title: Slhoka

text: Adrien Floch a dessiné les trois premiers tomes, Ceyles les autres. Lyse a mis en couleurs les trois premiers tomes, Florence Torta les trois suivants et Cyril Vincent les autres.


title: Quatuors à cordes de Bartók

text: Béla Bartók composa six quatuors à cordes entre 1908 et 1939. Ils témoignent de l'évolution de ses recherches et représentent un des sommets de son œuvre. Des esquisses d'un septième quatuor existent, inachevées.  Il s'agit de l'op. 7 (Sz. 40 BB 52)


title: Quatuors à cordes de Bartók

text: Il est composé à Budapest entre 1907 et 1909 (la partition est datée du de cette année), créé le par le quatuor Waldbauer-Kerpely. Sa première édition hongroise est publiée un an plus tard. Son exécution demande environ une demi-heure.


title: Quatuors à cordes de Bartók

text: Il s'agit de l'op. 17 (Sz. 67)


title: Quatuors à cordes de Bartók

text: Composé de 1915 à 1917, soit près de 8 ans après son précédent, à Radoskereztur, il est dédié au quatuor Waldbauer-Kerpely qui le crée le à Budapest. Sa première édition date de 1920. Son exécution demande un peu moins d'une demi-heure.


title: Quatuors à cordes de Bartók

text: Il a été composé à Budapest en septembre 1927, soit près de 10 ans après son précédent, et, profitant de sa première visite aux États-Unis, Bartók le dédie à la Musical Fund society de Philadelphie. Il bénéficie du prix Coolidge, avec Alfredo Casella, partageant près de 6000 dollars. Il est créé en 1928 à Philadelphie puis le à Budapest, par le quatuor Waldbauer-Kerpely.


title: Quatuors à cordes de Bartók

text: Il se compose de deux parties suivies de deux mouvements plus brefs rappelant les thèmes des deux premiers, le tout étant joué d'une seule traite. C'est le plus court de ses quatuors, son exécution ne demandant qu'un quart d'heure environ.


title: Quatuors à cordes de Bartók

text: Composé à Budapest de juillet à septembre 1928, soit un an après le précédent, il est dédié au Quatuor Pro Arte, et créé le à Budapest par le quatuor Waldbauer-Kerpely. Sa structure est beaucoup plus complexe que celle de ses trois premiers quatuors. Il est composé de cinq courts mouvements à peu près symétriques par leurs thèmes (le premier répondant au dernier et le second au quatrième). Il emploie une grande variété de techniques de jeu dont des glissandi et des pizzicati. Son exécution demande environ une vingtaine de minutes.Il a été composé à Budapest entre août et , soit près de 7 ans après son précédent. Il est dédié à Elisabeth Sprague-Coolidge et a été créé à Washington par le Quatuor Kolisch le et publié un an plus tard.


title: Quatuors à cordes de Bartók

text: Il comporte cinq mouvements. Sa structure reprend celle qui est présente de son quatrième quatuor, en arche (Forme A–B–C–B–A), où les parties se répondent symétriquement par rapport au mouvement central. Bartók parcourt dans cette œuvre l'ensemble de l'échelle tonale. Son exécution demande environ une demi-heure.


title: Quatuors à cordes de Bartók

text: Il a été composé à Saanen en Suisse puis à Budapest, où il doit retourner précipitamment du fait du conflit naissant et de la maladie de sa mère, d'août à novembre 1939, soit 4 ans après le précédent. Il s'agit de la dernière œuvre de l'artiste en Hongrie avant que ce dernier ne quitte son pays pour les États-Unis. Il est dédié au Quatuor Kolisch, et a été créé à New York le .


title: Quatuors à cordes de Bartók

text: Il se compose de quatre mouvements et son exécution demande un peu moins d'une demi-heure. Chaque partie débute par une mélodie lente et mélancolique ("Mesto"), présentée par chaque instrument du quatuor, qui envahit progressivement chaque mouvement pour former la totalité du dernier.


title: Visual FoxPro

text: FoxPro et Visual FoxPro (VFP) sont des outils ayant été commercialisés par Fox Software puis par Microsoft de 1989 à son abandon en 2007. Visual FoxPro comprend un langage de programmation, un moteur de base de données relationnelles et un environnement de développement intégré (IDE). Il est utilisé pour gérer les données, organiser des tables d'informations par des requêtes, en créant une gestion intégrée de base de données de type relationnelles (DBMS). La dernière version permet de construire des solutions complètes, depuis les formulaires d'acquisitions jusqu’aux sorties de rapports complexes dans un environnement client/serveur, bureautique ou pour le web. En , Microsoft annonce l'abandon de ce logiciel, qui sera toutefois supporté jusqu'en pour la dernière version.


title: Visual FoxPro

text: Ce logiciel est d'abord développé par Dave Fulton et Bill Ferguson comme un clone de dBase version 2 et est publié en 1984 sous le nom de FoxBASE ; FoxBASE+ sort en 1986 et est un clone de dBase 3. Le développement continue sous le nom de FoxPro chez Fox Software, et la version 1 est publiée pour MS-DOS en 1989. En 1992, Microsoft rachète FoxPro ; peu après paraît la première version de FoxPro pour Microsoft Windows.


title: Visual FoxPro

text: En 1995, le logiciel subit une évolution majeure : il est renommé Visual FoxPro et devient orienté objet, alors que FoxPro était un langage procédural. La dernière version de Visual FoxPro est publiée en 2005 et l'abandon du développement officiellement annoncé en 2007.


title: Visual FoxPro

text: Visual Foxpro fonctionne sur PC avec un processeur Pentium, Mémoire de RAM minimum; ( ou plus recommandé), d’espace disque pour une installation typique ; d’espace disque pour les pré requis de la dernière version. Visual Foxpro s'installe sur différents systèmes d'exploitation dont Microsoft Windows 2000 avec Service Pack 3 ou plus, Microsoft Windows XP et Microsoft Windows Server 2003.


title: Visual FoxPro

text: VFP devient un outil de développement rapide (et durable) d'applications (RAD) permettant aux développeurs de concevoir des applications d’aspect sophistiqué avec un minimum d’efforts.


title: Intrawest

text: Intrawest (NASDAQ: SNOW), fondée en 1976, est une entreprise canadienne spécialisée dans le développement et l'opération d'infrastructures touristiques. Au Canada, elle est surtout connue pour ses stations de ski.


title: Intrawest

text: Intrawest possède des infrastructures récréo-touristiques et immobilières en Amérique du Nord, dont le Centre de villégiature Tremblant au Québec.


title: Intrawest

text: Elle a aussi des activités de développement immobilier en Europe.


title: Intrawest

text: En 2006, Intrawest emploie près de 25 000 personnes, surtout au Canada, aux États-Unis et dans les Antilles.


title: Intrawest

text: Joe Houssian fonde Intrawest en 1976.


title: Intrawest

text: Pendant les années 1990, elle acquiert plusieurs hectares de terrain à Mont-Tremblant et développe le Centre de villégiature Tremblant.


title: Intrawest

text: Le , elle accepte une offre d'achats de 2.8 milliards USD de la part du groupe américain Fortress Investment.


title: Ligne E du métro de New York

text: La ligne E Eighth Avenue Local est une ligne (au sens de desserte ou "service" en anglais) du métro de New York. Sa couleur est le bleu étant donné qu'elle circule sur l'IND Eighth Avenue Line sur la majorité de son tracé à Manhattan. Elle est issue du réseau de l'ancien Independent Subway System (IND) et rattachée à la "Division B" et compte 20 stations.


title: Ligne E du métro de New York

text: La desserte E fonctionne 24 heures sur 24 et son parcours classique relie la station de Jamaica Center – Parsons/Archer, dans le Queens, au World Trade Center, dans le sud de Manhattan. Elle fonctionne en omnibus à Manhattan, et en express (arrêt seulement dans les stations principales) sur l'IND Queens Boulevard Line dans le Queens. Pendant les heures de pointe, la desserte est prolongée jusqu'à métro rejoint 179th street dans le quartier de Jamaica (Queens), afin de supplanter la ligne F, et après minuit, la Ligne E fonctionne en omnibus dans le Queens (stations en gris foncé dans le tableau ci-dessous).


title: Sleeman

text: Sleeman Breweries Ltd. est une entreprise canadienne spécialisée dans la fabrication, la mise en marché et la distribution de bières dites de microbrasserie, portant le même nom.


title: Commission nationale du débat public

text: La Commission nationale du débat public (CNDP) est une instance française pour l'information et à la participation du public sur l’élaboration des projets et des politiques publiques ayant un impact sur l’environnement. Elle a été créée en 1995 par la loi Barnier relative au renforcement de la protection de l'environnement. Avec la loi relative à la démocratie de proximité de 2002, la CNDP devient une autorité administrative indépendante.


title: Commission nationale du débat public

text: La loi lui confie pour mission de , mais elle n'a pas à se prononcer .


title: Commission nationale du débat public

text: Plus précisément :


title: Commission nationale du débat public

text: Sa mission est d’informer les citoyens et de faire en sorte que leur point de vue soit pris en compte dans le processus de décision des grands projets d’aménagement et d’équipement d’intérêt national. La CNDP contribue à diffuser la culture du débat public.


title: Commission nationale du débat public

text: La CNDP se compose d'un président, de deux vice-présidents et de 22 membres provenant d’horizons différents (parlementaires, élus locaux, membres du Conseil d’État, de la Cour de cassation, de la Cour des comptes, associations, patronat, syndicats…) qui assurent son indépendance, notamment vis-à-vis des administrations et des maîtres d’ouvrages.


title: Commission nationale du débat public

text: En France, le principe de participation du public a été instauré par la loi du relative à la protection de l'environnement, dite « loi Barnier », et élargi grâce aux changements apportés par la loi relative à la démocratie de proximité ().


title: Commission nationale du débat public

text: La CNDP détermine les modalités de participation du public pour les projets dont elle est saisie. Elles peuvent prendre la forme d'un débat public ou d’une concertation. Quand le projet se situe au-dessus d’un certain seuil, fixé par décret en Conseil d’État, la saisine est obligatoire pour le maître d’ouvrage ou la personne publique responsable. Pour les projets en dessous du seuil, mais qui sont supérieurs à des seuils planchers, la saisine est facultative mais la publication est obligatoire, et le maître d'ouvrage doit préciser les modalités de concertation qu'il envisage.


title: Commission nationale du débat public

text: Le ministre chargé de l’Environnement conjointement avec le ministre intéressé, peut également saisir la CNDP en vue de l’organisation d’un débat public portant sur des options générales en matière d’environnement, de développement durable ou d’aménagement. Depuis 2002, trois débats publics sur des options générales ont été organisés par la CNDP. Ils concernaient la gestion des déchets radioactifs, la politique de transports dans la vallée du Rhône et les nanotechnologies. Pour autant, la majorité des débats portent sur un projet bien défini : équipement routier, ferroviaire, culturel, industriel…


title: Commission nationale du débat public

text: La CNDP a également vocation à conseiller les autorités compétentes et les maîtres d’ouvrage, à leur demande, sur toute question relative à la concertation avec le public tout au long de l’élaboration d’un projet.


title: Commission nationale du débat public

text: La CNDP décide dans un délai de deux mois après la saisine des suites à donner :


title: Commission nationale du débat public

text: Lorsque la CNDP a décidé d’organiser elle-même un débat public, elle nomme une commission particulière du débat public (CPDP). Elle en désigne son président et ses membres chargés de la préparation, de l’animation et de la restitution du débat. Cette procédure permet aux citoyens de s'informer et d'exprimer leur avis sur l'intérêt et les conséquences de ces projets. Dans ce cas :


title: Commission nationale du débat public

text: Le maître d'ouvrage dispose d'un délai de six mois pour établir le dossier du débat et pour proposer les modalités d'organisation. Le débat se déroule pendant quatre mois. Cette durée peut être allongée de deux mois en cas d'expertise complémentaire demandée au début du débat.


title: Commission nationale du débat public

text: À l'issue du débat, la commission particulière du débat public (CPDP) en rédige le compte rendu, et le Président de la CNDP en rédige le bilan. Le maître d'ouvrage prend une décision motivée, indiquant le principe et les conditions de la poursuite du projet. Après le débat et jusqu'à l'enquête publique, la CNDP s'assure du respect des bonnes conditions d'information et de participation du public.


title: Commission nationale du débat public

text: Après le débat public, le maître d’ouvrage ou la personne publique responsable du projet informe la CNDP de sa décision et des modalités d’information et de participation mises en œuvre jusqu’à l’enquête publique. La CNDP peut émettre des avis et recommandations sur ces modalités et peut, à la demande du maître d’ouvrage ou de la personne publique responsable, désigner un garant chargé de veiller à leur mise en œuvre.


title: Commission nationale du débat public

text: Dans le cas où la CNDP estime qu’un débat public n’est pas nécessaire, elle peut recommander au maître d’ouvrage ou à la personne publique responsable d’organiser une concertation dont elle précise les modalités. Elle est le plus généralement menée sous l’égide d’un garant nommé par la CNDP.


title: Commission nationale du débat public

text: La Commission nationale a été d’abord présidée successivement par deux conseillers d’État :


title: Commission nationale du débat public

text: Ensuite, elle a été présidée par d'anciens préfets :


title: Commission nationale du débat public

text: Un décret du Président de la République du nomme une présidente à la fois femme politique et haut fonctionnaire :


title: Commission nationale du débat public

text: Une première difficulté est liée à l'acculturation des administrations et du public dans un pays qui n'était pas habitué à la consultation directe du public, ce qui produit parfois des débats qui suscitent plus d'émotion que de propositions constructives, ou qui ne sont que des chambres passives d'enregistrements d'avis, entretenant une inertie, sans réflexivité, là où le débat aurait pu produire de la co-construction et de l'évaluation partagée. Selon certains chercheurs, un débat public organisé par la CNDP, s'il est bien conduit, a cependant une vertu intrinsèque d'apprentissage - voir notamment les réflexions de Louis Simard et Jean-Michel Fourniau.


title: Commission nationale du débat public

text: Le rôle parfois ambigu des administrations et des lobbies, la légitimation des experts, ou encore des riverains, volontiers discrédités par référence au syndrome de « Nimby » "(Not in my backyard)", et la pertinence du choix des critères du débat public sont questionnés, par exemple par Romain Rollant et Xavier Godard.


title: Commission nationale du débat public

text: Cela étant le débat public est utile. Depuis 2002, plus de 130 projets ont fait l'objet d'une concertation ou d'un débat, organisés par la CNDP. Nombreux sont les projets qui ont été modifiés, près d’une dizaine ont même été abandonnés. Ce fut le cas par exemple, en 2007, pour les projets de grand contournement autoroutier de Toulouse et de terminal méthanier sur la commune de Verdon-sur-Mer. Certains projets ont aussi été significativement remaniés. Retenons en particulier les projets Arc Express et Réseau de transport public du Grand Paris. Précisés et adaptés pendant les débats publics de 2010, ils ont fusionné en un seul projet, le Grand Paris Express.


title: Commission nationale du débat public

text: Il est un domaine où le débat public et la concertation se sont imposés : les projets ferroviaires. Ils en sont désormais partie intégrante, leur utilité est reconnue et intégrée au processus décisionnel.


title: Commission nationale du débat public

text: En France, les dossiers devant légalement faire l'objet d’une saisine de la CNDP sont retenus sur des critères quantitatifs plus que qualitatifs. Seuls les projets importants (en termes de coûts ou d'importance matérielle des travaux) tels que des infrastructures de transport (routes express, autoroutes, lignes de chemin de fer, ports et aéroports), des lignes de transport d'électricité à haute tension, des aménagements hydrauliques, des installations industrielles, notamment centrales nucléaires, usines de traitement de déchets, etc. sont soumis à débat. Or, d'un point de vue écosystémique, des petits travaux concernant des zones critiques peuvent aussi engendrer des impacts environnementaux importants et étendus.


title: Commission nationale du débat public

text: Par exemple, dans le domaine des infrastructures, la saisine de la CNDP par le maître d'ouvrage et la publication des caractéristiques du projet dans la presse nationale et locale sont obligatoires pour les aménagements de types création d'autoroutes, de routes express ou de routes à 2 × 2 voies à chaussées séparées, ou élargissement d'une route existante à 2 ou 3 voies pour en faire une route à 2 × 2 voies ou plus à chaussées séparées. En 2015, après les controverses et problèmes de gouvernance et légitimité de projet impactant l'environnement tels que celui du barrage de Sivens ou du Projet d'aéroport du Grand Ouest, la CNDP a estimé que s'il est utile de simplifier certaines procédures de consultation, , il faut aussi .


title: Commission nationale du débat public

text: Après un colloque intitulé « Le citoyen et la décision publique, enjeux de légitimité et d’efficacité » préparé par des enquêtes TNS Sofres qui ont montré que la plupart de ces propositions obtenaient plus de 90 % d’avis favorables des Français, la CNDP a débattu et adopté ces propositions, la CNDP a publié en mars 2015 plusieurs de ces propositions, visant toutes à renforcer le débat public, la participation des citoyens et le "dialogue environnemental". Elle préconise en particulier de :


title: Commission nationale du débat public

text: Selon la commission, . La CNDP suggère une consultation plus directe des citoyens, et surtout garantissant , ce qui selon elle ne ferait pas perdre du temps, mais au contraire en gagner.


title: Commission nationale du débat public

text: En 2016, une Charte de la participation du public a été élaborée de manière participative. Elle liste les bonnes pratiques en matière de participation du public, rappelant les valeurs et principes qui définissent le socle d’un processus participatif vertueux. L'adhésion à la charte est volontaire, tout comme son application.


title: Commission nationale du débat public

text: En , la commission est chargée d'organiser le grand débat national lancé par Emmanuel Macron pour trouver une solution politique à la crise des Gilets jaunes. Cependant, le grand débat national est finalement organisé sans participation de la commission. Elle n'est pas non plus associée à la Convention citoyenne pour le climat.


title: Commission nationale du débat public

text: À l'instar de France Nature Environnement, Corinne Lepage demande la tenue d'un débat démocratique sur la relance de l'énergie nucléaire. La "Commission nationale du débat public" ne peut se départir du . Sa présidente, Chantal Jouanno, explique que la loi Énergie Climat , en particulier en matière de relance de l'énergie nucléaire, alors que la convention d'Aarhus et l'article 7 de la charte de l'environnement prévoient la consultation du public. Pour Dominique Méda, au-delà du clivage entre nucléaire et renouvelable, le débat porte sur le que nous font prendre les dirigeants : 60 % d'électricité en plus d'ici 2050, comme annoncé dans le discours du Président de la république à Belfort, correspondrait au scénario extrême de RTE.


title: Waragi

text: En Ouganda, Waragi est un nom générique qui désigne toute boisson distillée artisanale. Le terme "waragi" figure entre autres dans la marque "Uganda Waragi", alcool à base de millet distillé commercialisé par East Africain Breweries.


title: Waragi

text: "Waragi" vient de l'anglais "war gin" employé par les expatriés britanniques en Ouganda dans les années 50 et 60 pour désigner l'enguli en luganda En 1965, l'Enguli Act soumit la distillation à une licence et obligea les producteurs à vendre leurs produits distillés exclusivement à Uganda Distilleries, entreprise d'État qui possédait alors la marque Uganda Waragi. L'Enguli Act ne fut jamais totalement respecté et la production clandestine de waragi continua.


title: Waragi

text: Le waragi peut être fabriqué à partir de manioc, de bananes, de millet ou de sucre de canne selon la région. À côté de l'Uganda Waragi fabriqué à partir de millet, les variantes les plus populaires sont le "Lira Lira" (manioc et sucre de canne) et le "Kasese" (bananes), tous deux nommés selon leur ville d'origine.


title: Transports publics fribourgeois

text: Les Transports publics fribourgeois (TPF, stylisé « tpf ») sont le réseau de transports publics du canton de Fribourg en Suisse. Ils exploitent un réseau ferroviaire, un réseau d'autobus et un réseau de bus urbain (dans les villes de Fribourg et Bulle). En 2019, les TPF transportent 34 millions de voyageurs.


title: Transports publics fribourgeois

text: Les TPF sont le résultat d'une fusion entre les Transports en commun de Fribourg et les Chemins de fer fribourgeois Gruyère–Fribourg–Morat en 2000.


title: Transports publics fribourgeois

text: En 2008, les TPF ont un chiffre d'affaires de 109 millions de francs suisses, avec un excédent de recette de 1 million et un peu plus de 600 salariés. Le Canton de Fribourg possède 56,54 % des actions.


title: Transports publics fribourgeois

text: À partir de 2011, les TPF développent en collaboration avec les Chemins de fer fédéraux le Réseau express régional fribourgeois (RER Fribourg/Freiburg). La première étape est la mise en place d'un train direct Bulle-Romont-Fribourg-Berne.


title: Transports publics fribourgeois

text: En , les TPF, en collaboration avec l'exploitant de la ligne Bière – Apples – Morges (BAM), le MOB et Travys, a lancé un appel d'offres pour 17 trains à voie métrique. Il a été annoncé que Stadler Rail avait remporté le contrat de en . Les premiers trains ont été livrés début 2015 et remplaceront les anciennes rames. Six rames ont ainsi été livrées aux TPF, chacune comportant trois voitures et développant une puissance maximum de à une vitesse maximale de .


title: Transports publics fribourgeois

text: En 2013, les Transports publics fribourgeois ont transporté 28,4 millions de voyageurs pour un chiffres d'affaires total de 135 millions de francs.


title: Transports publics fribourgeois

text: En , en parallèle à la deuxième étape du RER (cadence à la demi-heure sur les lignes Romont-Fribourg, Fribourg-Yverdon-les-Bains et Morat-Chiètres), les TPF améliorent le réseau de bus dans la Broye fribourgeoise.


title: Transports publics fribourgeois

text: L'entreprise employait environ 700 personnes en 2015 et 847 en 2017.


title: Transports publics fribourgeois

text: Les TPF ouvrent en 2019 leur nouveau centre d'exploitation et de maintenance, dont la construction a coûté 120 millions de francs, à Givisiez. Il réunit en un seul lieu maintenance, exploitation, administration et services techniques des TPF. Le site accueille les trains, bus et trolleybus ce qui est une première en Suisse.


title: Transports publics fribourgeois

text: Les TPF sont organisés en une holding chapeautant trois filiales :


title: Transports publics fribourgeois

text: Le matériel roulant des TPF se compose comme suit : En 2018, le réseau des Transports publics fribourgeois mesure km dont km de chemin de fer et km de bus régionaux (le solde étant réparti entre bus urbains et funiculaire).


title: Transports publics fribourgeois

text: Quatre lignes de chemins de fer font partie du réseau des TPF. Les lignes Palézieux – Bulle – Montbovon et Bulle – Broc-Fabrique ont un écartement des voies métrique alors que les lignes Bulle – Romont – Fribourg (– Berne) et Fribourg – Morat – Anet (– Neuchâtel) sont à voie normale.


title: Transports publics fribourgeois

text: Les lignes de bus TPF couvrent l'ensemble du canton de Fribourg. Au départ de la capitale cantonale, elles se dirigent notamment au nord vers Domdidier, le Lac Noir, Tavel, Planfayon, Schwarzenburg et Berne, au sud vers Bonnefontaine, Treyvaux et Bulle ou au centre vers Lentigny et Nierlet-les-Bois. Elles desservent Fribourg, Boltigen, Corbières, Moléson-sur-Gruyères, Grandvillard, Morlon, Jaun au départ de Bulle et Villarimboud, Farvagny, Bulle, Palézieux, Moudon, Prez-vers-Siviriez au départ de Romont. Diverses autres lignes lient deux communes, comme Gurmels - Murten, Domdidier - Portalban ou Estavayer-le-Lac - Murist.


title: Transports publics fribourgeois

text: La ligne Vevey - Bossonnens / Châtel-St-Denis est exploitée en commun avec les Vevey-Montreux-Chillon-Villeneuve.


title: Transports publics fribourgeois

text: Le réseau urbain se compose du réseau Agglo desservant l'agglomération de Fribourg et du réseau Mobul desservant l'agglomération de Bulle.


title: Transports publics fribourgeois

text: De 1897 à 1965, les transports urbains étaient assurés en bonne partie par des tramways.


title: Cor naturel

text: Le cor naturel est un instrument de musique de la famille des cuivres. C'est l'ancêtre du cor d'harmonie et l'évolution du cor baroque. Apparu au début du , il fut utilisé pendant la période classique et toute la période romantique, jusqu'au début du .


title: Cor naturel

text: Il s'agit d'un cor dépourvu de pistons. Durant le jeu, la longueur du tube (et donc la tonalité de l'instrument) reste immuable. Certains modèles possèdent des dispositifs plus ou moins rapides pour modifier la longueur du tube en dehors du jeu. D'autres, les plus anciens, sont condamnés par leur facture à rester dans leur tonalité.


title: Cor naturel

text: Le cor naturel n'est pas un instrument chromatique. Les sons émis sont les différentes harmoniques de la note fondamentale de l'instrument, liée à la longueur de tube. Pour jouer une partie des notes situées entre les harmoniques, le corniste utilise la technique des sons bouchés consistant à utiliser la main droite pour boucher entièrement ou partiellement le pavillon, faisant varier ainsi la hauteur du son.


title: Cor naturel

text: Le cor naturel à tons de rechange est la première évolution du cor baroque, ou cor de chasse, utilisé alors pour la musique de salon. Il a été et reste la forme la plus répandue de cor naturel.


title: Cor naturel

text: Cette forme d'instrument apparaît au début du . La longueur du tube peut être modifiée par l'interchangeabilité de tons, petits bouts de tube de longueur diverses qui s'insèrent entre l'embouchure et l'instrument. Cet instrument possède une coulisse d'accord en son centre. On doit cet ajout au corniste Haempel (lors de la mise au point du « cor solo » avec le concours du facteur dresdois Johann Werner au milieu du ).


title: Cor naturel

text: Plus tard, lors de l'apparition des pistons, le cor naturel connu de vaillants défenseurs comme Franz Strauss ou Brahms. En France, son apprentissage ne fut définitivement supprimé du Conservatoire de Paris qu'au début du lorsque les cors à pistons eurent prouvé leur maturité.


title: Cor naturel

text: Le cor naturel connaît de nos jours un regain d'intérêt grâce à la vogue de la pratique sur instrument ancien (d'époque ou copie fidèle). On doit sa redécouverte dans le monde et en France en grande partie à deux cornistes, maintenant reconnus, Michel Garcin-Marrou et François Mérand.


title: Cor naturel

text: Le cor solo est une évolution du cor naturel à tons de rechange. Les tons ne sont plus insérés sur la branche d'embouchure mais directement au centre de l'instrument. Les tons ainsi fixés peuvent également servir de coulisse d'accord. Le cor solo est mis au point au milieu du par le corniste Anton Haempel et par le facteur Dresdois Johann Werner.


title: Cor naturel

text: L'intérêt de cet instrument est d'avoir une plus grande rigidité de la branche d'embouchure et que celle-ci reste de longueur constante quel que soit le ton employé. Cet instrument est donc beaucoup plus commode à jouer que son prédécesseur, surtout debout. Il est donc préféré par les solistes et les concertistes, d'où son nom de cor solo. Le cor solo possède également l'avantage de ne plus avoir à retirer l'embouchure lors du changement de ton.


title: Cor naturel

text: Le cor omnitonique est un cor d'invention sur lequel les tons de rechange ont été intégrés à l'instrument. Un tube mobile permet d'ouvrir le ton souhaité et de fermer les autres. Le changement de tonalité est donc facilité. En revanche, ce dispositif alourdit considérablement l'instrument et ne facilite donc pas forcément le jeu.


title: Cor naturel

text: Ces cors élaborés vers le premier quart du illustrent les différentes recherches faites à cette époque pour affranchir le cor de ses limitations chromatiques naturelles.


title: Cor naturel

text: Certains cors omnitoniques relèvent plus de la curiosité que d'un instrument de musique. Les cors omnitoniques tomberont rapidement dans l'oubli à la suite de la découverte du piston en 1815 et sa diffusion à travers l'Europe.


title: Cor naturel

text: Le cor naturel est accordé dans une certaine tonalité (cor en "do", cor en "ré", cor en "mi"  etc.), dont il ne peut émettre que les sons harmoniques.


title: Cor naturel

text: Harmoniques du cor en "do" : Pour jouer toutes les notes d'une gamme, ainsi que certaines autres proches des harmoniques et modulations, l'instrumentiste bouche entièrement ou partiellement le pavillon.


title: Cor naturel

text: Ainsi, en considérant les notes d'une gamme majeur, numérotées en chiffres romains :\relative c' Parmi les œuvres d'importance incluant des cors naturels, il faut citer le "Concerto de Hambourg" ("Hamburgisches Konzert") de György Ligeti, écrit pour cor (d'harmonie) soliste et ensemble incluant quatre cors naturels obligés.


title: Saint-François-Xavier-de-Viger

text: Saint-François-Xavier-de-Viger est une municipalité de la municipalité régionale de comté de Rivière-du-Loup au Québec (Canada), située dans la région administrative du Bas-Saint-Laurent.


title: Saint-François-Xavier-de-Viger

text: Bien que des colons se soient déjà installés sur le territoire de Saint-François-Xavier-de-Viger vers 1870 et qu'une paroisse ait été créée cette année-là, celle-ci devait être supprimée en 1892, en raison de la faiblesse quantitative de la population locale. Elle devait être érigée à nouveau en 1948, rapidement suivie de l'érection municipale en 1950, par suite du détachement respectif d'une partie du territoire des municipalités de Saint-Épiphane et de Saint-Hubert-de-Rivière-du-Loup.


title: Saint-François-Xavier-de-Viger

text: Le nom municipal rend hommage à l'abbé François-Xavier Guay, né en 1834, premier desservant de la paroisse, de 1869 à 1872, et curé de Saint-Épiphane, de 1874 à 1876. L'appellation tant paroissiale que municipale évoque également Denis-Benjamin Viger (1774-1861). Saint-François-Xavier-de-Viger se situe en partie dans le canton de Viger, proclamé en 1861.


title: Saint-François-Xavier-de-Viger

text: Les élections municipales se font en bloc pour le maire et les six conseillers.


title: Saint-François-Xavier-de-Viger

text: Construit dans les hauteurs des monts Notre-Dame (Appalaches), le village offre un panorama remarquable sur la plaine du Saint-Laurent et les montagnes de Charlevoix, notamment à partir du ouest.


title: Brett Papworth

text: Brett W. Papworth, né le à Sydney, est un ancien joueur de rugby à XV qui a joué avec l'équipe d'Australie. Il évoluait au poste de trois-quarts centre.


title: Brett Papworth

text: En 1988 il choisit de jouer au rugby à XIII. Il a eu sa première sélection avec l'équipe d'Australie le contre l'équipe des Fidji. Son dernier test match fut contre l'Argentine, le .


title: Brett Papworth

text: Il a disputé cinq matchs de la coupe du monde de rugby 1987.


title: Brian Vizard

text: C’est un ancien joueur de rugby à XV, qui a joué avec l'équipe des États-Unis 22 test-matchs entre 1986 et 1991 évoluant au poste de numéro 8.


title: Brian Vizard

text: Il est devenu directeur de la Rugby Super League (États-Unis) de 1996 à 1999.


title: Brian Vizard

text: Brian Vizard est devenu directeur de la United States Rugby Football Foundation en .


title: Brian Vizard

text: Il est marié à Kathleen et il a une fille, Ashley.Brian Vizard a eu sa première cape internationale le à l’occasion d’un match contre l'Équipe du Japon.


title: Brian Vizard

text: Brian Vizard a disputé la coupe du monde 1987 (3 matchs) puis la coupe du monde 1991 (1 match).


title: Paolo Barilla

text: Paolo Barilla (né le à Milan) est un ancien pilote automobile Italien.


title: Paolo Barilla

text: Auteur d'un modeste passage en Formule 1, il s'est surtout distingué dans les épreuves d'endurance, ayant notamment remporté les 24 Heures du Mans en 1985.


title: Paolo Barilla

text: Paolo Barilla est l'un des héritiers de la famille Barilla, célèbre pour ses pâtes. Auteur d'une belle carrière en karting (champion d'Italie en 1976), il accède au sport automobile en 1980, d'abord dans le championnat de Formule Abarth, puis dans le championnat d'Italie de Formule 3, qu'il termine à une belle troisième place en 1981. L'année suivante, il passe dans le championnat d'Europe de Formule 2 avec la Scuderia Minardi, mais les résultats ne suivent pas.


title: Paolo Barilla

text: En 1983, il décide d'orienter sa carrière vers le championnat du monde d'endurance. Il y pilote tout d'abord pour Scuderia Mirabella, puis pour Martini Racing (1984), pour le Joest Racing (qui engage des Porsche) en 1985 (sur 956) et 1986 (sur 962 et 956) et avec lequel il remporte en 1985 les 24 heures du Mans en équipage avec Klaus Ludwig et John Winter), enfin pour le "Toyota Team Tom's" (1988 et 1989). Il participe au total à six reprises à l'épreuve mancelle entre 1983 et 1989, dont deux avec Ludwig et Winter. En 1985 également, il gagne les deux épreuves du championnat Interserie auxquelles il participe, à Most et au Nürburgring avec la 956. L'année suivante il remporte encore en début de saison les 3 Heures de Miami avec une 962 du "Bridgestone-Bayside team", qui lui permet d'effectuer une saison complète en Championnat IMSA GT (deux autres podiums, à Riverside et à Lime Rock, puis une cinquième place lors de la finale à Daytona).


title: Paolo Barilla

text: À partir de 1987, Barilla retrouve les monoplaces, et il dispute le championnat international de Formule 3000 ainsi que celui du Japon. Mais comme du temps de la Formule 2, ses résultats y sont très médiocres, et il ne doit qu'à ses bons résultats en endurance de faire toujours parler de lui (citons notamment sa prestation aux 12 heures de Sebring 1988). Fort de ses appuis financiers, il parvient tout de même à obtenir en 1989 un essai en Formule 1 chez Minardi, qui débouche sur sa participation en fin de saison au GP du Japon, en remplacement de Pierluigi Martini, malade. Auteur d'une prestation correcte bien que contraint à l'abandon, il est titularisé pour l'ensemble de la saison 1990, mais il ne tarde pas à montrer ses lacunes dans la spécialité. Nettement dominé par son principal équipier Pierluigi Martini, il manque à plusieurs reprises sa qualification et se fait finalement limoger à quelques manches du terme du championnat.


title: Paolo Barilla

text: À 29 ans, conscient de certaines de ses limites, Barilla met un frein à ses activités sportives (il pilotera jusqu'en 1997 dans des catégories secondaires, comme le supertourisme italien) pour se concentrer désormais sur son rôle dans l'entreprise familiale.


title: Ligne 4 du métro de New York

text: La 4 Lexington Avenue Express est une ligne (au sens de desserte ou "service" en anglais) du métro de New York. Sa couleur est le vert étant donné qu'elle circule sur l'IRT Lexington Avenue Line sur la majorité de son tracé à Manhattan. Elle est issue du réseau de l'ancienne Interborough Rapid Transit Company (IRT) et rattachée à la "Division A". La ligne 4 fonctionne à toute heure entre "Woodlawn", dans le Bronx et Crown Heights, à Brooklyn. Les métros roulent la plupart du temps en express (arrêt aux stations principales seulement) à Manhattan et Brooklyn et en omnibus dans le Bronx, sauf la nuit, où le circuit est entièrement omnibus. En outre, pendant les heures de pointe et après minuit, la desserte est prolongée jusqu'à New Lots Avenue, à Brooklyn.


title: Ligne 4 du métro de New York

text: La ligne 4 est en outre la ligne « officielle » des New York Yankees étant donné que les métros desservent le Yankee Stadium via la station 161st Street – Yankee Stadium. Certains wagons sont même décorés aux couleurs de l'équipe.


title: KRC Gand

text: Le Koninklijke Racing Club Gent (ou K. RC Gent) est un club belge de football basé à Oostakker dans la banlieue gantoise. Fondé en 1899, le club est porteur du matricule 11. Ses couleurs sont le noir, le rouge, le blanc et le jaune. Il s'agit des couleurs des clubs avec lesquelles fusionna successivement le RC de Gand initial. Habituellement, l'équipe première évolue en noir et blanc.


title: KRC Gand

text: Le club évolue en Division 2 Amateur lors de la saison 2018-2019, ce qui constitue sa saison en séries nationales.


title: KRC Gand

text: Le matricule 11 ("ou le club qui se le vit attribuer") joua en:


title: KRC Gand

text: Le Racing Club de Gand disputa la toute première finale de la Coupe de Belgique en 1912. Il s'inclina ("1-0") contre le Racing CB.


title: KRC Gand

text: La ville de Gand découvre le football dès la dernière partie du . Ville industrieuse et estudiantine, elle a été logiquement à l'avant-garde de l'installation et du développement des activités sportives, dont le Football, en Belgique. On a retrouvé la trace d'une vingtaine de clubs qui ont été affiliés à la fédération belge ("UBSSA" puis "UBSFA" et enfin "URBSFA") entre la création de celle-ci le et la mise en œuvre des numéros de matricule dont la première liste est publiée le .


title: KRC Gand

text: La première date mentionnée après l'année est celle de l'affiliation à l'UBSSA/UBSFA : L'actuel matricule 11 porta plusieurs appellations officielles depuis sa création:Sous ses différentes appellelation le « Racing de Gand » a remporté 7 titres en séries nationales."Statistiques mises à jour le (terme de la saison 2018-2019)"


title: Agence européenne pour la gestion de la coopération opérationnelle aux frontières extérieures

text: L’agence européenne pour la gestion de la coopération opérationnelle aux frontières extérieures des États membres de l'Union européenne, surnommée Frontex (forme abrégée de « Frontières extérieures »), est une agence de l'Union européenne ayant existé entre 2004 et 2016, date à laquelle elle a été remplacée par l'Agence européenne de garde-frontières et de garde-côtes.