title: Sonelgaz

text: Sonelgaz (acronyme de Société nationale de l'électricité et du gaz) est un groupe industriel énergétique algérien, spécialisé dans la production, la distribution et la commercialisation d'électricité et de l'achat, le transport, la distribution et la commercialisation de gaz naturel. Son siège social est situé à Alger.


title: Sonelgaz

text: Sonelgaz est le premier producteur et fournisseur d'électricité et le premier distributeur de gaz en Algérie. Il fournit l'électricité à 10 millions de clients et le gaz à 6 millions.


title: Sonelgaz

text: Sonelgaz est créée le , en remplacement de l'entité précédente Électricité et gaz d'Algérie (EGA), et on lui a donné un monopole de la distribution et de la vente de gaz naturel dans le pays, de même pour la production, la distribution, l'importation, et l'exportation d'électricité. En 2002, le décret présidentiel , la convertit en une société par actions SPA entièrement détenue par l'État.


title: Sonelgaz

text: En , Sonelgaz achète neuf centrales électrique à General Electric pour un montant de . La puissance totale de ces six centrales est de plus de , permettant d'augmenter la capacité de production de l'Algérie en électricité de 70 %. Un partenariat entre les deux groupes est prévu dans le cadre de ce contrat pour la fabrication en Algérie d'équipements de production d'électricité.


title: Sonelgaz

text: Le , Sonelgaz et General Electric ont signé un accord de partenariat à long terme pour la construction d'un complexe industriel en Algérie, appelé General Electric Algeria Turbine (GEAT). Il a une capacité de fabrication de matériel de production d'électricité (turbines à gaz, turbines à vapeur, alternateurs et systèmes de contrôle-commande) représentant par an. Le complexe permettra également de créer environ un millier d'emplois directs sur le territoire de Aïn Yagout dans la wilaya de Batna. La première pierre a été posée en . Le projet est lancé au deuxième semestre de 2016 et il est inauguré en 2020. En 2021, l'entreprise a conclu un marché avec un client du Moyen-Orient pour la vente de deux turbines à gaz pour la production de l'électricité avec leurs équipements connexes d'une capacité de production de . Il s'agit de la première commande à l'international.


title: Sonelgaz

text: Sonelgaz exerce ses activités dans les secteurs déréglementés de la production d'électricité, de la fourniture de gaz naturel et d'électricité. La société dispose d'installations qui ont une puissance installée totale de à la fin de 2016. Elle gère des centrales hydroélectriques, thermiques classiques, à cycle combiné, de cogénération. La production du groupe en Algérie s'est chiffrée à 70 904 GWh en 2017.


title: Sonelgaz

text: Sonelgaz distribue de l'énergie à près de 10 millions de clients en Algérie. En outre, elle compte près de 10 millions d'abonnés en électricité et 6 millions en gaz naturel en 2017.


title: Sonelgaz

text: Sonelgaz a inscrit dans son plan stratégique, adopté en 2009 par le conseil d'administration, un axe de diversification du mix énergétique en adoptant les ENR (solaire et éolien). En 2018, la capacité installée des ENR est de 354 mégawatts, dont 344,1 MW d'énergie photovoltaïque, produite par 24 centrales et une infime partie 10,2 MW d'énergie éolienne. Afin de répondre aux besoins de plus en plus croissants de la consommation nationale, Sonelgaz investit de plus en plus dans les énergies renouvelables avec de nombreux projets et plans à travers le pays.


title: Sonelgaz

text: La Sonelgaz est organisé en groupe industriel constitué de et cinq sociétés en participation exerçant des métiers de bases, travaux, périphériques.


title: Sonelgaz

text: Parmi ces filiales :


title: Sonelgaz

text: Il y a aussi Kahrif, Kahrakib, Etterkib, Inerga et Kanaghaz, qui sont spécialisées dans le domaine de la réalisation des infrastructures énergétiques (engineering, montage industriel, réalisation de réseaux…).


title: Sonelgaz

text: Début , les sociétés filiales SKT (Shariket Kahraba Terga), SKD (Shariket Kahraba Koudiat Eddraouch) et SKB (Shariket Kahraba Berrouaghia) sont absorbées par la société SKS (Shariket Kahraba Skikda), en vue de permettre une meilleure optimisation de la production d'électricité. SKS, créée en , passerait ainsi d'une capacité de production de 825 mégawatts (MW) à une nouvelle capacité de production de 3582 MW.


title: Sonelgaz

text: En 2020, Sharikat Kahraba El Djazaïr (SKE), chargée principalement de la production électrique d'origine renouvelable, détenue par Sonelgaz à hauteur de 51% du capital contre 49% pour Sonatrach, est le résultat de la fusion/absorption des sociétés filiales SKD, SKT, SKB et SKS mentionnées plus haut.


title: Sonelgaz

text: La filiale Shariket Wikaya oua Amn mounchaat Takaouia (SWAT) est issue de la fusion de trois sociétés (SAR, SAH et SAT).


title: Sonelgaz

text: Sonelgaz est dirigée par un Président-Directeur général :


title: Soul Blazer

text: Soul Blazer, sorti au Japon sous le nom , est un jeu vidéo d'action-RPG sorti en 1992 sur Super Nintendo. Le jeu a été développé par Quintet puis édité par Enix.


title: Soul Blazer

text: "Soul Blazer" est un action-RPG en vue de dessus. Le joueur combat différents ennemis à l'épée et peut également utiliser de la magie grâce à une âme orbitant autour de lui. Les ennemis émanent de points particuliers dans les donjons. En éliminant les monstres, le joueur collecte les gemmes nécessaires à l’utilisation de la magie. À chaque fois que l'un de ces points est détruit, l'âme d'un être vivant - animal ou végétal - sera libérée, et les objets qui lui sont associés seront restaurés dans le village correspondant au donjon.


title: Soul Blazer

text: Dans l'Empire de Friel, le Roi Magridd, avide de richesses, capture le Docteur Léo, le plus grand scientifique du royaume. Celui-ci fut contraint de créer une machine invoquant Deathtoll, le Roi du Mal. Le Roi conclut un marché avec Deathtoll : celui-ci remettra au roi une pièce d'or par être vivant qu'il lui remettrait. Une fois le monde vidé, le Maître, Dieu veillant sur la Terre, décide de donner au Roi une seconde chance et de faire revivre le monde. Pour cela, il envoie son disciple, incarné par le joueur, restaurer chaque vie prise par Deathtoll.


title: Soul Blazer

text: L'objectif principal de l'équipe de développement a été de réaliser un jeu accessible ne nécessitant pas la lecture au préalable d'un manuel d'instructions. Tomoyoshi Miyazaki, scénariste du jeu, avait pour objectif de communiquer deux points de vue : comment les humains voient les objets, et comment ces-derniers voient les humains. La bande-son a été réalisée par Yukihide Takekawa à la demande du producteur Yasuyuki Sone, responsable du jeu chez l'éditeur Enix. Takekawa composa les pistes, qui furent programmées par Kazuhiko Toyama, après qu'il fut découragé de le faire lui-même par la complexité des outils de développement. L'objectif du compositeur était de réaliser de la musique pouvant être appréciée indépendamment du jeu. Il chanta une version arrangée de "Koibito no inai yoru", un des morceaux du jeu, pour la version CD de la bande-son, publiée le par le label "Apollon".


title: Soul Blazer

text: Quintet a annoncé avoir vendu exemplaires de "Soul Blazer" au Japon, aux États-Unis et en Europe.


title: Soul Blazer

text: Le jeu a reçu un accueil mitigé à sa sortie en France. Bien que "Soul Blazer" ait été jugé de bonne qualité malgré sa répétitivité, sa sortie extrêmement tardive (presque 3 ans après sa sortie japonaise) a été extrêmement critiquée.


title: Soul Blazer

text: Une suite a été brièvement envisagée sous le nom de "Soul Blader II", mais à la suite de l'intervention d'Enix, le projet se transforma en "Illusion of Time". Kōji Yokota, un des graphistes du jeu ayant également travaillé sur "Illusion of Time", considère qu"'ActRaiser", "Soul Blazer" et "Illusion of Time" sont connectés, principalement via les thématiques récurrentes traitées par Miyazaki : le combat d'un dieu contre un démon, et l'entrelacement des vies humaines dans la création et la destruction.


title: Soul Blazer

text: "Soul Blazer" est généralement considéré par les joueurs comme le premier épisode d'une série constituée de "Soul Blazer", "Illusion of Time" et "Terranigma". Néanmoins les jeux n'ont jamais utilisé le même nom de licence et peuvent difficilement être considérés comme une série de manière officielle.


title: Histoire de l'enseignement maritime en France

text: Cet article retrace l’histoire de l'enseignement maritime en France.


text: Les professeurs d'hydrographie enseignèrent l'art de se diriger en haute mer, un des problèmes les plus difficiles que l'esprit humain ait jamais eu à résoudre.


text: Le professeur d’hydrographie était chargé d'un enseignement très varié, d'un niveau adapté à celui des élèves. c'est ainsi qu'il enseignait les mathématiques, la physique, la mécanique de la voile et même celle de la manœuvre, l'astronomie, la navigation, la théorie du navire, puis, avec les progrès de la science et de la technique, les notions d'électricité, de radioélectricité et de machines.


text: Issus de toutes les classes de la société, les professeurs d'hydrographie furent tout d'abord des ecclésiastiques ; ils ne comptèrent en dernier lieu que des militaires. Le concours d'accès au corps des professeurs fut alors d'un niveau élevé. c'est ainsi que l'arrêté du , fixant le programme et les conditions du concours pour le grade de professeur d'hydrographie de , toujours en vigueur à la veille de la Seconde Guerre mondiale, stipulait que le diplôme de licence ès sciences donnait droit à un supplément de 30 points, le titre d'agrégé ès sciences ou de docteur ès sciences à un supplément de 60 points, ces points n'étant pris en compte qu'au moment du classement définitif des candidats, le nombre minimal de points nécessaires à l'admission définitive étant de 286.


text: Au cours des siècles, certains enrichirent l'art de naviguer ou les techniques maritimes par des contributions originales et parfois fondamentales, firent éditer des ouvrages de navigation dont plusieurs eurent un grand renom et des traités de construction navale.


text: Leur réputation dépassa les limites du monde maritime, ainsi que le montre, en particulier, l'épisode suivant.


text: Le Conservatoire national des arts et métiers fut fondé à Paris par la convention en 1794, à l'instigation de l'abbé Grégoire. En 1825, pour stimuler l'activité créatrice du monde industriel jugée en déclin, le gouvernement voulut étendre aux principales villes de France le cours de géométrie et de mécanique professé au Conservatoire, à l'intention des artisans et des simples ouvriers, par le baron Charles Du Pin, Membre de l'Académie des sciences. Les préfets devaient veiller à ce que cet enseignement fut donné par « des professeurs de choix et de confiance » et c'est ainsi que des professeurs d'hydrographie enseignèrent dans les conservatoires des arts et métiers.


text: Dans 44 ports de mer, militaires ou marchands, ce furent les professeurs royaux d'hydrographie qui, par ordonnance du Ministre de la Marine et des Colonies, en date du , furent chargés de cet enseignement réparti en 2 leçons d'une heure par semaine, à l'heure où finit le travail des ateliers. C'est ainsi qu'en , Guigon De Grandval, professeur royal d'hydrographie à La Rochelle, ouvrait le soir un cours de géométrie appliqué aux Arts et Métiers - 300 personnes assistèrent à ses premières leçons. Au bout d'un mois, il avait 380 auditeurs.


text: En 1826, on peut lire dans un rapport adressé au Roi par le Ministre de la Marine et des Colonies, que plus de 5 000 artisans des villes maritimes suivaient ces cours avec assiduité. Les premières manifestations des hommes très divers qui portèrent en France, dans le cadre général de la formation nautique, le titre de professeur d'hydrographie, sont très postérieures aux très anciennes contributions connues en matière de manuels ou de traités de navigation, c'est-à-dire qu'elles eurent lieu bien après la publication en 1286 du "Phoenix des Merveilles du Monde", ouvrage de cosmographie, de pilotage, et traité de construction des cartes marines, du célèbre Raymond Lulle qui professait dans l'École de navigation que les Sarrazins de Majorque avaient établie dans cette île. Les grandes découvertes, les voyages de Christophe Colomb ( : - ), de Vasco de Gama (découverte en 1497 de la Route des Indes par le Cap de Bonne Espérance reconnu en 1487 par Barthélemy Diaz), le mirage des trésors des Indes, avaient entraîné un extraordinaire développement du Commerce maritime, ouvrant la voie à la véritable navigation au long cours.


text: Les Empires coloniaux allaient appartenir aux Nations qui auraient des Marines au large, ne se confinant pas dans les eaux territoriales. La voile allait porter les Européens à la découverte et à la mise en valeur de l'Univers. Toute l'Europe, progressivement, subit l'influence de cette évolution et sensiblement du Sud au Nord, dans l'ordre, les cinq nations de l'Atlantique, Portugal, Espagne, Hollande, Angleterre et France, partent sur l'Océan à l'assaut du Monde, le colonisent et le marquent de leur empreinte. On comprend dès lors la nécessité pour les Nations Européennes, chez qui l'instruction des Marins était restée une affaire de traditions plus que la fonction d'une profession organisée, d'inculquer réglementairement aux pilotes des connaissances plus approfondies.


text: La réussite de leurs desseins, le succès des guerres économiques et stratégiques qu'elles allaient être conduites à se livrer sur les mers, en dépendaient. C'est à cette nécessité que l'on doit la création par la première nation entrée en lice au large sur l'océan de ce que l'on pourrait appeler la première École d'hydrographie européenne. En 1416 en effet, le troisième fils du roi Jean , l'infant Don Henri de Portugal, duc de Visco (1394 - 1460), surnommé « Henri le Navigateur », fonde, dans sa passion des découvertes lointaines, sur le rocher escarpé du promontoire de Sagres, une Académie Navale pour l'étude des mathématiques, de l'astronomie et de l'application de celles-ci à la navigation. Il eut recours à l'expérience et à la science des Italiens et des Catalans qui avaient perfectionné l'hydrographie méditerranéenne.


text: Les officiers et les pilotes les plus distingués se réunirent à Sagres sous la direction du savant maître Jaime de Majorque. Le Portugal allait devenir le foyer des sciences nautiques. Les bâtiments de guerre et de commerce devenant, dans certaines limites, de plus en plus grands et coûteux, représentant alors de véritables fortunes, on voit l'intérêt pour l'État, tant pour la sauvegarde du personnel que pour celle des biens, et en vue de la réussite des entreprises, d'avoir des capitaines bien formés.


text: D'où la prépondérance des professeurs d'hydrographie dans la formation nautique, leur acheminement dans la suite des temps vers un statut d'État, et, dès lors, l'exigence particulière de celui-ci lors du recrutement des professeurs dans les domaines professionnel, scientifique, technique et moral.


text: Le début de l'aventure maritime des Scandinaves se perd dans la nuit des temps. Le premier navire de guerre nordique, connu de façon sûre, date en effet du . Ses vestiges ont été découverts sur l'île danoise d'Als.


text: On connaît l'épilogue de leur aventure en France : Charles III le Simple (879 - 929), désespérant de ne pouvoir jamais pacifier le bassin inférieur de la Seine, arriva à un compromis avec les Vikings en leur livrant toute la région (traité de Saint-Clair-sur-Epte, 911). La Normandie allait devenir une des provinces les plus prospères de France. Au milieu du , les pilotes de Dieppe, n'ayant toujours rien perdu du génie intrépide et aventureux de leurs ancêtres, rapportaient de leurs expéditions lointaines des renseignements nautiques et des observations.


text: L'abbé Pierre Desceliers, prêtre du village d'Arques, près de Dieppe, voulut utiliser les éléments rassemblés dans un enseignement pratique : il passe pour avoir été le fondateur de l'école dieppoise d'hydrographie. Les maîtres de cette École élaborèrent les cartes les plus remarquables de leur époque. Plus tard, vers le milieu du , les cartes hollandaises, par leur qualité, supplantèrent toutes les autres cartes. Pierre Desceliers habita longtemps Arques. Il y était installé en 1537 et c'est là qu'il signa tous ses travaux cartographiques qui nous sont connus. Dieppe, semble-t-il, a été le premier port français où l'on ait enseigné la science nautique « par règles et principes ». Un autre prêtre, Presot, surnommé « Presot le Savant », eut également à Honfleur un rôle important dans la formation des navigateurs.


text: En France, au , c'est donc surtout en Haute-Normandie que la théorie de la navigation fut enseignée. Les professeurs étaient des capitaines ou des pilotes ayant cessé de naviguer, ou même des ecclésiastiques, comme on vient de le voir, qui, bénévolement, inculquaient à leurs élèves les connaissances pratiques ou théoriques.


text: Parallèlement dans le sud de la France, l'École d'hydrographie de Marseille fut créé en 1571, par lettre patente du roi Charles IX. Ce qui fait de cette école la plus vieille école supérieure de France après le Collège de France (1530).


text: Les premières tentatives officielles certaines en faveur de l'étude du pilotage, eurent lieu sous le règne de Henri III. Par son ordonnance dit mois de , il soumit à des examens de capacité devant des personnes habilitées, soit deux « anciens maistres » en présence de l'Amiral ou de ses lieutenants et deux échevins ou notables de la ville où a lieu l'examen, les maîtres ou commandants de navires. Mais les professeurs ne jouissaient encore d'aucun statut officiel.


text: Au début du , Dieppe et Honfleur demeurent toujours des centres vivants d'enseignement de l'hydrographie. À Dieppe, parmi beaucoup d'autres, on peut noter les noms de Jean Cousin qui succède à Presot, puis de Jean Dupont et de Jean Guerard qui reçut en 1615 de l'Amiral de France, Henry de Montmorency, une nomination officielle de professeur d'hydrographie et de commissaire examinateur des pilotes. Sous le titre de « Hydrographe de Sa Majesté », il publia quelques ouvrages sur la navigation. Mais, s'il existait un enseignement actif de la navigation en Haute Normandie, ailleurs il n'en allait pas de même. C'est pourquoi, à la suite du cri d'alarme lancé en 1626 par Jean Le cler, bourgeois de Paris, qui constatait le degré de décadence de la Marine en France et demandait au Roi de créer un enseignement pour les pilotes, deux articles de l'édit de (Code Michau), promulgué par Louis XIII prescrivirent l'ouverture d'écoles d'hydrographie pour la Marine militaire et pour la Marine Marchande. Ces deux articles ne reçurent aucune application immédiate. Richelieu dut se contenter d'instituer trois pilotes hydrographes chargés d'instruire seize gentilshommes. Richelieu, pourtant, était tellement persuadé que le Commerce Maritime était un élément capital de la grandeur de la France que, s'il avait été écouté, le roi lui-même se serait fait armateur. « Il faut, disait-il, que le Roi et la Nation, cessent de se moquer de la navigation, que sa Majesté dise publiquement chaque jour que ses, favoris seront ceux qui feront faire des navires ».


text: Ainsi l'École royale d'hydrographie du Havre fut constituée en 1666 et celle de Saint-Malo, fut ouverte, par lettre royale, en 1673.


text: Un des plus vieux ouvrages d'hydrographie publiés en France est celui que le père Georges Fournier fit éditer en 1643 et qui est intitulé "Traité d'hydrographie". Il fut réédité en 1667, puis en 1679. Mazarin ne devait pas porter à la marine le même intérêt que Richelieu.


text: Il faudra attendre Colbert pour obtenir la réalisation concrète d'idées qui avaient pénétré les esprits. Colbert, en supprimant en particulier la grande Maîtrise qui était passée entre les mains de grands seigneurs, assura à la Couronne, et à lui-même, la direction de la Marine. Le seul maître de la Marine fut désormais le Roi qui en délégua l'Administration à un Ministre, au sens actuel du terme. La Marine devenait la Marine du Roi, la Marine de la France. Colbert allait entreprendre une grande œuvre de remise en état de la Marine Militaire et de la Marine de Commerce qui devait s'étendre, en ce qui concerne cette dernière, à la formation même des pilotes, en faisant de l'enseignement de l'hydrographie, laissé jusque-là à l'initiative privée, un enseignement royal.


text: Voici le titre VIII du livre premier de la célèbre ordonnance du mois d', qui organisa les Écoles d'hydrographie et fixa les attributions des professeurs : Voulons que dans les villes maritimes les plus considérables de notre royaume, il y ait des professeurs d'hydrographie pour enseigner publiquement la navigation. Les Professeurs d'hydrographie sauront dessiner, et l'enseigneront à leurs Ecoliers pour les rendre capables de figurer les ports, côtes, montagnes, arbres, tours et autres choses servant de marque aux havres et rades, et de faire les cartes des terres qu'ils découvriront. Tiendront quatre fois au moins de chaque semaine leurs Écoles ouvertes, dans lesquelles ils auront des Cartes, Routiers, Globes, Sphères, Boussoles, Arbalestes, Astrolabes et autres instruments et livres nécessaires à leur Art. Les Directeurs des Hôpitaux des villes où il y aura École d'hydrographie, seront tenus d'y envoyer étudier annuellement deux ou trois des enfants qui s'y trouveront renfermés, et de leur fournir les livres et instruments nécessaires pour apprendre la navigation. Les Professeurs d'hydrographie examineront avec soin les journaux de navigation, déposés au Greffe de l'Amirauté du lieu de leur établissement, et les corrigeront en présence des pilotes qui auront erré dans leur route. Ne pourront retenir plus d'un mois les journaux qui leur seront communiqués par les Greffiers, auxquels nous enjoignons de le faire sans frais, à peine d'interdiction. Déclarons les Professeurs d'hydrographie, enseignant actuellement, exempts du guet et garde, curatelle, et de toutes autres charges publiques. Leur faisons défense de s'absenter des lieux de leur établissement sans congé de l'Amiral, ou des Maires. et Echevins qui les gageront, à peine de privation de leurs appointements..


text: L'article IV, en 1767, était commenté ainsi qu'il suit : « Des enfants qui auront l'inclination pour la navigation, les plus robustes, ou auxquels on reconnaîtra du génie ». Le choix des Maîtres était laissé à l'Amiral. Le Roi se réservait les nominations à Dieppe, au Havre et à Marennes.


text: C'est évidemment en Haute Normandie que les réformes de Colbert portèrent leurs fruits : les Écoles de Dieppe et du Havre furent érigées en écoles royales. A Dieppe, qui fut pendant longtemps reine de l'hydrographie française, l'abbé Guillaume Denys qui enseignait gratuitement, devint titulaire d'une chaire et fut rémunéré. Son École, qui fut ouverte le , fut la plus fréquentée. Il avait encore du temps de Colbert 200 élèves si turbulents qu'il les faisait surveiller par un corsaire. Il publia un certain nombre d'ouvrages, dont "l'Art de naviguer dans sa plus haute perfection ou Traité des latitudes" - 1673 –


text: Au Havre, Georges Boissaye du Bocage ouvrit son École en 1666 et fut également appointé. Dans cette ville, Blondel Saint-Aubin, publiait en 1683 "Le véritable Art de naviguer par le quartier de réduction".


text: À Honfleur, Michel le Chevalier, bourgeois, fut autorisé par la ville à ouvrir une école publique, mais non officielle, et payante. Cette école ne fut publique et gratuite qu'en 1772.


text: À Rouen, l'enseignement était donné par des professeurs libres, recrutés parmi les anciens navigateurs.


text: À Saint-Valery-en-Caux, ce fut un jeune prêtre du pays, Colin, qui, en 1688, sans appointements, se porta volontaire pour enseigner la Science nautique.


text: En dehors de la Normandie, certaines Écoles obtinrent un grand renom, mais néanmoins il ne faut pas confondre celles qui étaient chargées de dispenser un enseignement à l'usage des officiers et celles qui n'étaient destinées qu'à former les pilotes de la Marine marchande. Cependant, les maîtres les plus célèbres enseignèrent dans les ports de commerce.


text: Un nom se détache au parmi ceux des professeurs d'hydrographie - celui de Pierre Bouguer. Qui était-il ? Né au Croisic, le , il était le fils de Jean Bouguer, professeur de pilotage dans cette ville et auteur d'un "Traité complet de la navigation" réputé, édité en 1698 à Paris. Jean Bouguer avait navigué pendant 10 ans sur les vaisseaux du Roi. Marin valeureux, il avait été amputé d'une jambe à la suite d'une blessure reçue à la bataille de la baie de Bantry (Irlande).


text: Pierre Bouguer succéda à son père lorsque celui-ci mourut en 1714. Le maître, plus jeune que la plupart de ses élèves, acquit promptement une célébrité justifiée. Ses travaux personnels et le succès de son enseignement au Croisic, valurent à Bouguer l'honneur d'être nommé en 1730, professeur royal d'hydrographie au Havre, siège de l'École d'hydrographie la plus importante de France. Quelques mois plus tard, le , l'Académie des sciences lui ouvrit ses rangs. En 1735, cette illustre compagnie envoya Bouguer, Godin et La Condamine au Pérou pour mesurer près de l'Équateur la longueur d'un arc de méridien de 1°, opération qui servit à déterminer la figure et la grandeur- de la terre.


text: Pendant son voyage au Pérou, expédition scientifique extraordinaire qui vient d'être narrée par Florence Trystram dans un ouvrage intitulé "Le Procès des Etoiles" (Seghers Ed.) ouvrage où cependant le lecteur averti s'étonnera que nulle part il ne soit dit qu'il était professeur d'hydrographie, Bouguer fut remplacé au Havre pendant dix ans, par des pilotes entretenus de ce port. Bouguer a beaucoup écrit. C’est un des savants qui ont le plus contribué au progrès des sciences pendant la première moitié du ; Ses nombreux travaux ont porté sur la densité de l'air, la réfraction terrestre, astronomique, le diamètre des planètes, la dilatation des métaux, le pendule, la manœuvre des vaisseaux, la navigation, la construction du navire, la théorie du navire à laquelle il fit faire des progrès considérable etc. Ajoutons encore qu'il est l'inventeur de l'héliomètre qui porte son nom, qu'il constata le premier, la déviation que l'attraction des montagnes fait éprouver aux pendules, qu'il est le créateur de la photométrie... Obligé, en qualité d'astronome du Roi, de demeurer à Paris, il donna en 1765 sa démission de professeur d'hydrographie à l'École du Havre et abandonna la carrière de l'enseignement pour se consacrer exclusivement aux études scientifiques qui ont immortalisé son nom. Il mourut, usé par une vie de travail intense, le .


text: La lecture de ce qui précède pourrait porter à croire qu'au l'enseignement de l'hydrographie connut une grande prospérité. Ce serait inexact, car cet enseignement était tombé dans une grande décadence. Choiseul, devant les réclamations générales, réorganisa les écoles royales publiques à Brest, Rochefort et Toulon, par son ordonnance du .


text: À Brest, Blondeau fut le premier professeur de l'École publique d'hydrographie (1764).


text: À Rouen, où l'enseignement était assuré par des professeurs recrutés parmi les anciens navigateurs, Vincent François Jean-Noël Dulague reçut de l'amiral de Bourbon une commission officielle pour enseigner l'hydrographie. Ses cours n'eurent de succès que lorsqu'il fut nommé au collège de Rouen. Son audience fut alors telle qu'il prit la décision de publier en 1768 un traité intitulé "Leçons de navigation". Cet ouvrage, adopté par toutes les Écoles d'hydrographie, fut réédité jusqu'à 12 fois, la dernière édition datant de 1849. Ainsi qu'il le disait lui-même dans l'Avertissement, ces leçons étaient principalement extraites du "Traité de navigation" de Pierre Bouguer, revu et abrégé par l'abbé de La Caille, de l'Académie des sciences (1760).


text: À Marseille, Jean-Mathieu de Chazelles devait tracer des cartes marines pour "Le Neptune François" ou Recueil des cartes marines levées, et gravées par ordre du Roi. Par ailleurs le Père Esprit Pezenas qui fut à Marseille professeur d'hydrographie de 1728 à 1749 et Directeur de l'Observatoire de 1749 à 1764, publia un certain nombre d'ouvrages sur l'hydrographie dont des "Éléments de Pilotage" (1733 et 1741) et "L'Astronomie des Marins", imprimé à Avignon (1766) chez la veuve Girard et en vente à Marseille, chez J. Mossi, à la Canebière. Notons aussi la parenté entre les « hydrographes » qui tenaient boutique aux sur le Vieux port et la peinture de « portraits de navires » : tels les Roux Famille Roux (peintres de marine)


text: À Nantes, Le Gaigneur, publiait un traité de navigation intitulé "Le Pilote instruit" (1781). C'est seulement au que la navigation astronomique apporta une solution au problème de la détermination de la longitude en mer, tout d'abord grâce aux distances lunaires et ensuite aux chronomètres. Il était indispensable que les pilotes, dans la Marine de l'État, se mettent au courant de ces méthodes ardues.


text: Turgot, ministre de la Marine en 1774, fonda un corps de pilotes astronomes. Mais les procédés astronomiques nécessitaient des connaissances qu'ils ne purent jamais acquérir, celles-ci étant au-dessus de leur culture. Il fallait faire appel aux officiers. Mais à part quelques exceptions, ceux-ci se désintéressaient de la conduite du navire et avaient livré aux pilotes cette partie de leur mission. « La manœuvre fut, de tout temps, la Science chérie de l'officier et on doit convenir qu'elle est la partie la plus brillante de son métier », écrivait Fleurieu en 1773. Le pilotage, entaché de nombreuses erreurs, « méritait le dédain et l'abandon aux Pilotes ». Cependant, lentement, le goût et la pratique des Sciences exactes se répandirent dans la Marine. Sur l'ordre de Choiseul, l'académicien Bézout écrivit un "Cours de mathématiques" très étendu contenant les connaissances exigées des Gardes du Pavillon et de la Marine pour devenir officiers.


text: Ce cours comprenait 5 parties en 6 volumes in-8°. Édité entre 1764 et 1769, il eut de nombreuses rééditions, la dernière datant de 1848. Bézout publia également un "Traité de navigation". Dès lors, en service courant, on utilisera les méthodes nouvelles. Au milieu du , la Marine comptait toute une phalange de savants navigateurs. Ce fut d'ailleurs l'époque des Marins astronomes dont le plus célèbre fut l'amiral Mouchez qui devint directeur de l’observatoire de Paris en 1877. Par une nouvelle ordonnance du , le maréchal de Castries, ministre de la Marine, réforme les Écoles d'hydrographie.


text: Pour la première fois, les professeurs furent recrutés au concours et les méthodes d'enseignement uniformisés. Cependant, le Roi se réserve la nomination dans les Écoles de la Marine militaire : Brest, Lorient, Toulon et Rochefort. Les élèves furent soumis à des examens. Deux hydrographes examinateurs furent chargés d'inspecter les Écoles pour maintenir un niveau commun dans toutes les Amirautés. En dehors des écoles officielles, les villes pouvaient ouvrir, à leur gré, des Établissements où l'on enseignait l'hydrographie sans que les maîtres aient le droit d'être appelés Professeurs d'Hydrographie.


text: Les élèves des Écoles d'hydrographie étaient constitués d'une part par les officiers de la Marine royale qui furent astreints pendant un certain nombre d'années à suivre un cours d'hydrographie, d'autre part, par les jeunes gens préparant l'obtention au concours soit du brevet de maître ou de pilote, soit du Brevet de maître au cabotage ou de pilote lamaneur. L'intendant du Havre, pour attirer les élèves, songea à la fin du , à donner une « solde » aux élèves les plus laborieux. Mais il eut, semble-t-il, bien des difficultés pour obliger les élèves à suivre assidûment les cours. En 1787, Romme, correspondant de l'Académie des sciences de Paris, et professeur royal de navigation des Élèves de la Marine, publiait à la Rochelle "l'Art de la Marine" ou principes et préceptes généraux de l'Art de construire, d'armer, de manœuvrer et de conduire des Vaisseaux. Cet ouvrage était dédié au Maréchal de Castries.


text: La Révolution ne devait pas favoriser le développement des écoles d'hydrographie. Si les professeurs restèrent à leur poste, les élèves les désertèrent. La fusion entre la marine militaire et la marine de commerce donna lieu à de profonds remaniements. Des écoles gratuites de mathématiques et d'hydrographie furent créées dans les principaux ports. Leur nombre fut porté à douze par la loi du . On y ajouta vingt-deux écoles simples d'hydrographie. Puis, sous le nom « d'écoles de navigation », les écoles qui formaient respectivement les officiers pour la marine d'État et les marins du commerce, furent unifiées le 30 vendémiaire, an IV.


text: Un examinateur particulier faisait passer leur examen aux candidats au titre soit d'aspirant de marine, soit d'enseigne entretenu. Deux examinateurs hydrographes étaient chargés, deux fois par an, d'examiner les candidats au grade d'enseigne non entretenu.


text: Ce furent les deux frères Monge (Gaspard et Louis), puis Pierre Leveque qui, pendant cette période, furent les examinateurs. Gaspard Monge avait succédé à Bézout comme examinateur des gardes du Pavillon et de la Marine avant de devenir ministre de la Marine en . Il avait publié en 1786, pour les jeunes aspirants de la Marine, un "Traité élémentaire de statique". Cet ouvrage, revu par M. Hachette, instituteur de l'École Impériale polytechnique, avec une note d’Augustin Louis Cauchy, puis de A. Choisy, fut réédité huit fois (dernière édition en 1846). Pierre Leveque, ingénieur hydrographe de la Marine, était devenu professeur royal d'hydrographie à Nantes en 1772, puis examinateur en 1786.


text: Il devait publier un certain nombre d'ouvrages et en particulier « Le guide du navigateur, ou traité de la pratique des observations et des calculs nécessaires au navigateur » (Nantes, Despilly, 1799), important document de 600 pages qui devint d'un usage courant à bord des bâtiments. La loi du stipula que les places des professeurs d'hydrographie ne pouvaient être obtenues qu'au concours. Ce dernier, annoncé par le ministre par voie d'affiche, avait lieu dans la ville même où le poste était vacant.


text: Le professeur était tenu de donner chaque jour 5 heures de leçons en 2 séances, l'une pour les débutants, l'autre pour les plus avancés. Il était responsable de la police de son établissement. L'enseignement de Michel Pelhaste connut un certain succès au Havre (1791-1803). Son école compta jusqu'à 100 élèves. Il en fut de même à Rouen pour l'enseignement (1791-1801) de Prudhomme qui fut ensuite nommé à Caen.


text: Jean-Baptiste Degaulle (1732-1810), professeur à Honfleur puis au Havre vers 1777, publia un certain nombre d'ouvrages, sur la boussole, le sillomètre, l'octant et un "projet d'un port de refuge à établir sur le banc de l'Eclat, proche du Havre ..." (1808).


text: À bord des vaisseaux le "Duquesne" et le "Tourville", à Brest et à Toulon, l'Empereur, par décret du , créa pour la marine deux écoles flottantes. L'examen d'admission n'était, à vrai dire, pour les élèves, qu'une simple formalité. Ils obtenaient, après 2 ou 3 années de séjour à l'École spéciale le grade d'aspirant de et étaient, dès lors, entretenus. Cette institution fut remplacée en 1817 par le « Collège royal des élèves pour la Marine », situé près d'Angoulême, sur les bords de la Charente. Puis, en , l'insuffisance de ce collège ayant été reconnue, l'École navale fut installée dans la rade de Brest, à bord d'un vaisseau-école : le célèbre "Borda" (d’où l’appellation de « Bordache » des élèves de l’École Navale).


text: Avant la révolution de 1789, il y avait deux collèges, l'un à Vannes, l'autre à Alais, qui étaient institués dans le même but que le Collège Royal des Élèves pour la Marine à Angoulême et qui furent supprimés par une loi du . Le « corps des professeurs d'hydrographie » en ce qui concerne la marine marchande, fut réorganisé par l'ordonnance du . Un règlement annexé à cette ordonnance déterminait le nombre et la répartition des Écoles : 5 de , 5 de , 6 de et 28 de . L'administration et la police étaient confiées aux intendants ordonnateurs et aux officiers chargés de l'Inscription maritime. Les professeurs, divisés en 4 classes, étaient recrutés à la suite d'un concours auquel pouvaient prendre part les officiers de la Marine et les professeurs de l'Université.


text: Un tableau extrait de l' « Almanach royal » pour l'an 1826, donne les noms des professeurs d'hydrographie et leur affectation. Les deux examinateurs hydrographes Charles Fournier et Jacques Lescan publièrent des ouvrages sur l'hydrographie, parmi lesquels on relève des traités de navigation, et qu'il en fut de même pour un certain nombre de professeurs. Sur proposition des examinateurs-hydrographes au Ministre qui accordait la promotion, les professeurs passaient d'une classe à une autre après deux ans de grade au minimum. Chaque professeur devait faire 20 heures de cours par semaine.


text: La direction de l'enseignement dans les écoles, la présidence des divers jurys d'examen et l'inspection incombaient aux examinateurs-hydrographes. Ces derniers étaient choisis parmi les professeurs d'hydrographie de . Dotés, à cette époque, d'un statut de fonctionnaire civil, ils obtinrent, en 1836, leur nomination directe par le Roi. Dans les premiers mois de chaque année, le ministre de la Marine faisait partir les deux Examinateurs hydrographes pour faire leur tournée dans les ports du royaume; ils y étaient annoncés. L'un pour le Ponant, l'autre pour le Levant, ils procédaient aux examens exigés par les règlements, tant pour l'admission des jeunes élèves marins que pour le commandement des bâtiments du commerce au long cours et au cabotage. On adjoignait à l’examinateur des officiers de la Marine pour examiner les candidats sur la pratique.


text: Le développement des programmes, consécutif à la croissance du volume et de la complexité des connaissances, conduisit le gouvernement à décréter en 1877, que seuls les techniciens maritimes, c'est-à-dire les officiers de Marine, pourraient désormais se présenter au concours d'accès au corps des professeurs d'hydrographie. Tenant compte de leur carrière d'origine et quoiqu'ils soient fonctionnaires civils, on s'habitua alors à les traiter en officiers. Ils eurent un uniforme et obtinrent en 1836 un statut militaire. Mais ce nouveau statut fut soumis à bien des tribulations.


text: La tendance fut prise, à partir de 1875, à considérer de nouveau les professeurs d'hydrographie comme civils et ils furent obligés de démissionner de leur grade, dans la marine militaire lorsqu'ils devenaient professeurs. On leur supprima même la petite tenue en 1891. Mais, l'année suivante, une circulaire qui s’appuyait sur l'ordonnance de 1836, leur reconnut une nouvelle fois l'état d'officier et un décret leur restitua la petite, tenue. Ils sont alors justiciables des Conseils de guerre maritimes.


text: En 1896 apparaît une nouvelle contestation de leur qualité de militaire. Il faut attendre 1902 pour que leur état d'officier soit enfin reconnu. Quelques professeurs d'hydrographie furent chargés de cours d'astronomie et de navigation à l'École navale, tels que Dubois qui publia, en particulier, un « Cours d'Astronomie à l'usage des officiers de la Marine impériale » dont la date de 1865, et un « Cours élémentaire d'astronomie et de navigation à l'usage des officiers de la Marine de commerce et des candidats au grade de capitaine au long cours » (1881).


text: Les épreuves du corps des professeurs d'hydrographie ne devaient pas toucher à leur fin avec le . En 1906, ils passent au ministère du Commerce. Après une brève Incertitude, l'état d'officier et le droit aux traitements de la Légion d'honneur leur sont confirmés par la loi de finances du .


text: La composition du corps est fixée par un décret en date du . Il comprend : un examinateur-inspecteur général, deux examinateurs adjoints inspecteurs, deux professeurs principaux, huit professeurs de première classe et huit professeurs de . Leur uniforme comporte les parements de velours de couleur « pensée » (comme les fleurs) qui devaient leur rester jusqu'à notre époque et qui sont encore aujourd'hui ceux de l'uniforme des professeurs de l'enseignement maritime.


text: Plusieurs professeurs d'hydrographie prirent une part directe à la Première guerre mondiale. À l'issue de celle-ci, conservant leur statut d'officiers de l'Armée de Mer, les professeurs d'hydrographie dépendent successivement de tous les ministères chargés de la Marine marchande. Après la guerre, le concours d'accès au grade de professeur d'hydrographie est ouvert aux capitaines et aux lieutenants au long cours réunissant certaines conditions. Les écoles de Paimpol, du Havre, de Nantes, de Bordeaux et de Marseille où les effectifs enseignants sont fortement accrus, se développent et les petites écoles à caractère artisanal déclinent.


text: Pendant la Seconde guerre mondiale, après avoir occupé des fonctions militaires, les professeurs sont rendus temporairement à l'état civil. Certaines écoles de la zone occupée sont repliées. C'est ainsi que l’école de Paimpol, qui groupait alors plus de quatre cents élèves, est transférée pendant quelque temps à Pontivy, avant d'être fermée. Par contre, aussitôt après, il est ouvert à Paris une importante école de navigation, située tout d'abord avenue de Ségur, puis avenue Foch. Il peut être remarqué que cette école fonctionnait autrefois à Paris à l'époque où l'on formait des capitaines au long cours de brevet supérieur.


text: À la suite des débarquements en Afrique du Nord puis en France, la Marine, qui a besoin de cadres enseignants, renoue avec une vieille tradition et utilise quelques professeurs d'hydrographie à l'École Navale et à celle des Élèves officiers de réserve. C'est en 1947 que, sous la tutelle du ministère des Travaux publics et des transports, une nouvelle organisation de l'enseignement maritime fut instituée. Sous le nom de "professeurs de la marine marchande" le corps enseignant est divisé en trois sections, comprenant respectivement chacune, les professeurs d'hydrographie qui conservent leur nom traditionnel, les professeurs mécaniciens et les professeurs de technique et de commerce maritime.


text: En 1965, un vote du Parlement supprimait ces sections, le corps des professeurs devenant celui des « professeurs de l'enseignement maritime » Ainsi disparaissait le titre séculaire de professeur d'hydrographie. (loi 65-505 du ).


text: Le décret n° 2008-934 du modifiant le décret n° 77-33 du portant statut particulier du corps des professeurs de l'enseignement maritime précise dans son article 3 :


text: « L'article 5 du même décret est remplacé par les dispositions suivantes : « Art. 5.-Il n'est plus procédé au recrutement dans le corps des professeurs de l'enseignement maritime à compter du , ni à l'admission dans ce corps par l'application des dispositions de l'article L. 4133-1 du code de la défense. » »


text: Les termes de « mise en extinction » du corps des Professeurs de l'enseignement maritime ne sont pas employés mais l'effet est identique : c'est la disparition de ce corps de professeur qui est programmée. Ainsi s'achève l'histoire des professeurs d'hydrographie. Toutefois le statut des administrateurs des affaires maritimes prévoient qu'ils assurent des missions d'enseignement.


text: Au cours de l'importante évolution qui, à partir du , transforma la technique navale, une pléiade de professeurs d'hydrographie marquèrent de leur empreinte le perfectionnement des moyens de conduite du navire.


text: C'est ainsi que, dans le domaine de la propulsion mécanique, alors en plein essor, Alfred Ledieu, ancien officier de vaisseau, professeur d'hydrographie en 1852 puis examinateur aux examens de sortie de l'École navale en 1873, fit paraître un certain nombre de traités de machines tant à l'usage des constructeurs qu'à celui des utilisateurs, en particulier en 1862-1866, un "Traité élémentaire des appareils à vapeur de navigation, à l'usage des constructeurs, des officiers de vaisseaux", en 3 volumes, et, vers 1880, un "Guide du capitaine et du mécanicien de la Marine à vapeur du commerce, à l'usage des candidats au grade de capitaine au long cours". Il publia également des "Études sur les bateaux sous-marins" et, en collaboration avec E. Cadiat, des études sur l'artillerie navale, sur les torpilles.


text: Dans le domaine de l'hydrographie, il fit éditer des ouvrages sur les montres marines, et sur les "nouvelles méthodes de navigation". À la même époque, les professeurs d'hydrographie V.M. Caillet - examinateur des écoles d'hydrographie et de l'École navale, auteur en particulier d'un "Traité de navigation" et de "Tables de logarithmes" et principalement A. Fasci - professeur d'hydrographie à la chaire impériale de Nice - firent des études théoriques, respectivement en 1868 et 1870, sur la "découverte" relative au point astronomique, faite en 1837 par le capitaine américain Thomas H. Sumner sur son voilier long courrier « Cabot ».


text: C'est A. Fasci qui, le premier, employa l'expression "droite de hauteur" préparant la voie au capitaine de frégate, plus tard contre-amiral, Marcq de Saint-Hilaire, qui publiait en 1875 sa méthode du "point rapproché" pour déterminer les éléments d'une droite de hauteur, aujourd'hui employée sur toutes les mers du globe par des navigateurs de toutes nationalités.


text: Sous la pression du progrès technique, nombreux furent les professeurs d'hydrographie qui, dès le début du siècle, cherchèrent des procédés nouveaux permettant une plus grande rapidité et une plus grande précision dans la détermination du point. C'est ainsi que certains s'illustrèrent par de savantes études portant sur les équipements modernes ou sur l'élaboration de nouvelles tables de navigation.


text: Parmi celles-ci, qui furent nombreuses, et après celles de Caillet, il faut citer les tables de Souillagouët, « l'inventeur du point auxiliaire », celle de Bertin, de Constan ainsi qui: les travaux de Massenet, Vallerey, Renaud, Lecoq et Pace qui furent examinateurs-Inspecteurs Généraux d'hydrographie. Plus près de nous, on peut encore mentionner les travaux. de Bastien, de M. Hugon. Enfin il ne faudrait pas passer sous silence l’œuvre prestigieuse et mondialement connue de Charles Mesny qui fut un des créateurs de la radiogoniométrie.


text: Bien des professeurs d'hydrographie, au cours des siècles, ont imposé à leurs élèves le devoir d'être quelqu'un, non pas à leur ressemblance, mais selon leur fidélité à eux-mêmes. Nous souhaiterions que ce bref historique soit comme un ultime hommage à leur mémoire. Dans la partie histoire de la navigation, nous voudrions rappeler brièvement ce qu'enseignèrent au cours des siècles les professeurs d'hydrographie dans leurs leçons de navigation astronomique.


title: Histoire de la navigation astronomique

text: La science de la navigation a pour objet principal la solution des deux problèmes suivants : La résolution de ces problèmes exige des observations et des calculs, différents suivant les circonstances.


title: Histoire de la navigation astronomique

text: D'où plusieurs méthodes de navigation : Dans ce qui suit, il est fait un bref survol de la seule navigation astronomique. Le problème de cette méthode s'est posé lorsque les navigateurs quittèrent de vue le rivage. Sur la surface des mers, rien ne change d'aspect que le ciel. Il était donc naturel que les navigateurs demandent à l'astronomie de leur venir en aide.


title: Histoire de la navigation astronomique

text: La navigation hors de vue de côtes fut très longtemps un art réservé à quelques initiés. Elle est devenue une Science relativement précise et sûre grâce à la détermination astronomique du point. C'est par une lente transformation et par des chemins parfois sinueux, qu'une méthode simple a vu le jour, à la suite des progrès accomplis par l'Astronomie et de ceux réalisés dans la construction des instruments de mesure : mesure d'angles et mesure de temps. Cette méthode est celle des droites de hauteur.


title: Histoire de la navigation astronomique

text: Évolution, en abrégé de la navigation astronomique : le problème du « point » présente deux recherches, de difficultés bien différentes. L'une est la détermination de la latitude, l'autre celle de la longitude. De plus, il suppose que le navigateur possède des cartes côtières et océaniques exactes, afin d'y repérer, sans erreur, sa position. C'est pourquoi dans une étude plus complète, il serait nécessaire de réserver plusieurs paragraphes aux cartes marines.


title: Histoire de la navigation astronomique

text: Pour la détermination de la latitude, le navigateur s'adressa d'abord à l'étoile polaire. Dès le , en mesurant avec l'astrolabe nautique la hauteur de l'étoile Polaire, le navigateur obtenait, avec une légère correction que les pilotes savaient par cœur, sa latitude. Ce procédé si commode ne pouvait cependant suffire à lui seul pour tous les besoins de la navigation. Il n'était utilisable que de nuit. De plus, l'étoile polaire n'est visible que dans l'hémisphère nord. À mesure que les navigateurs s'approchaient de l'équateur, la polaire s'abaissait de plus en plus sur l'horizon, puis cessait d'être visible pour eux. Aucune étoile brillante ne joue un rôle analogue dans l'hémisphère sud (voir Sigma Octantis).


title: Histoire de la navigation astronomique

text: Il fallait trouver une méthode susceptible d'être employée le jour sur toute la Terre. C'est Martin de Behaim, astronome du roi Jean II de Portugal qui, vers 1485, répandit l'usage de tables pratiques de déclinaison du soleil, et enseigna aux navigateurs le moyen d'avoir leur latitude à l'aide de la hauteur méridienne du Soleil prise à l'astrolabe nautique. Ce progrès marque une époque dans la navigation astronomique. Toutes les navigations se feront à l'estime, en partie rectifiée par la latitude observée (jusqu'à la fin du ). C'est aussi en latitude qu'on atterrira, suivant un procédé utilisé encore aujourd'hui. On chercha à perfectionner les instruments de mesure de hauteurs, car toute erreur sur la hauteur se reporte intégralement sur la latitude.


title: Histoire de la navigation astronomique

text: Aussi vit-on éclore différents instruments : l'anneau astronomique, l'arbalestrille, le quart nautique ... Ainsi les navigateurs possédaient à la fin du le moyen de déterminer astronomiquement l'une des coordonnées du point, la latitude. Mais la longitude restait encore du domaine de l'estime.


title: Histoire de la navigation astronomique

text: On pensa quelque temps pouvoir déduire la longitude de la déclinaison magnétique (Christophe Colomb). On parlait encore de ce procédé trois siècles après sa découverte. Astronomiquement, la longitude est égale à la différence des angles horaires ou des temps simultanés d'un même astre dans le lieu où l'on se trouve et dans le lieu origine des longitudes. L'angle horaire d'un astre dans un lieu à un instant donné était relativement facile à déterminer, même avec les instruments rudimentaires dont on disposait au . Il n'en allait pas de même pour la détermination de l'angle horaire de l'astre dans le lieu origine. Il faut remarquer que le problème a été résolu, en principe, presque aussitôt posé, c'est-à-dire vers le milieu du .


title: Histoire de la navigation astronomique

text: On peut constater que les savants trouvèrent immédiatement les procédés qui, après plus de deux siècles et demi de travaux, devaient fournir la solution cherchée. D'une part, utilisation des signaux instantanés que présente le ciel, visibles à la fois sur tout un hémisphère et dont l'instant a été calculé à l'avance en temps du . D'autre part, construction d'un appareil permettant de conserver avec une grande précision l'heure du .


title: Histoire de la navigation astronomique

text: C'est ainsi qu'avait été préconisé l'emploi des « distances lunaires » et celui des montres. Mais au , la résolution du problème des longitudes restait stationnaire car elle nécessitait une astronomie, une physique et une technique dans un état d'avancement que ces disciplines n'avaient pas.


title: Histoire de la navigation astronomique

text: Dès lors, puisque les méthodes astronomiques ne donnaient pas satisfaction, il fallait faire retour à des méthodes terrestres et naviguer en se passant du ciel, donc revenir à l’estime. Puisqu'on ne parvenait pas à tirer parti des mouvements célestes, par suite de la grossièreté des instruments d'observation et de l'imperfection des tables astronomiques, il était normal de penser qu'on arriverait avec moins de difficultés à mesurer exactement des angles et des vitesses sur la Terre.


title: Histoire de la navigation astronomique

text: C'est pour cette raison vraisemblablement que pendant le et le le problème de la loxodromie, courbe qui s'enroule sur la terre en coupant tous les méridiens sous un angle constant (trajectoire du navire qui gouverne toujours au même cap), a été étudié avec tant d'ardeur et que la résolution du problème de l'estime a suscité de grands espoirs. Il est certain qu'à cette époque l'estime, avec toutes ses incertitudes, donnait cependant beaucoup plus de satisfactions que les procédés astronomiques.


title: Histoire de la navigation astronomique

text: Les ouvrages de cette époque indiquaient encore comme méthodes possibles pour résoudre le problème des longitudes: Il aurait fallu pour observer utilement tous ces phénomènes des lunettes assez puissantes dont les observatoires du commençaient à peine à être munis, en admettant qu'on puisse employer de telles lunettes sur un navire.


title: Histoire de la navigation astronomique

text: On fit alors des tentatives pour conserver à bord l'heure du premier méridien au moyen d'horloges; on essaya successivement des sabliers de 24 heures, des clepsydres à eau et à mercure, des horloges à balancier suspendues à la Cardan. Tous ces essais furent vains.


title: Histoire de la navigation astronomique

text: En 1714, le Parlement britannique promit une récompense considérable à qui trouverait une solution acceptable au problème de la longitude en mer. Le « quartier anglais », apparu vers 1600, constituait un notable progrès sur l'arbalestrille. Mais la construction en 1731 de l'octant, à double réflexion, d'Hadley, qui a servi de base aux sextants modernes, permit de donner aux observations une précision qui dépassait de beaucoup ce qu'on avait obtenu jusque-là. Avec la création de l'octant devait débuter l'ère des "distances lunaires", étape importante vers une solution satisfaisante du problème des longitudes.


title: Histoire de la navigation astronomique

text: Jusque vers la fin du premier tiers du , la méthode des distances lunaires l'a emporté sur la méthode chronométrique car les montres imparfaites demandaient un contrôle permanent par les observations astronomiques. Les chronomètres devenant de plus en plus sûrs, les méthodes lunaires devaient être de moins en moins employées, pour être complètement délaissées avant la fin du siècle. Le degré de perfection atteint par les chronomètres ne permettait plus de considérer comme moyen de contrôle efficace une méthode astronomique dont les résultats étaient moins précis que ceux qu'il s'agissait de vérifier.  Car l'observation et le calcul d'une distance lunaire sont des opérations longues et délicates, et la confiance que l'on peut accorder à des résultats obtenus avec des observations médiocres ne peut pas être très grande.


title: Histoire de la navigation astronomique

text: La méthode n'était pas à n'importe quel moment utilisable par le navigateur à la recherche d'un point, puisqu'il était nécessaire que la Lune soit levée et à plus de deux ou trois jours de la nouvelle lune. Dans ces conditions, sur des navires à grande vitesse, la méthode aurait été déficiente. Dans la méthode chronométrique qui utilise la mesure de la hauteur d'un astre, tous les astres sont en principe équivalents dès l'instant que l'observateur possède leurs éphémérides. Pour observer, il suffit que le ciel et l'horizon soient découverts. Les observations sont simples, les calculs courts, le résultat relativement précis si le chronomètre est bien réglé. On comprend dès lors la recherche constante du perfectionnement des chronomètres et, ceux-ci ayant atteint d'excellentes qualités de justesse et de précision, l'emploi final exclusif des méthodes chronométriques.


title: Histoire de la navigation astronomique

text: Au lieu de déterminer séparément la latitude et la longitude, suivant le principe de l’« ancienne navigation », on commença à naviguer, surtout à partir de 1875-1880, en faisant appel aux lieux géométriques exacts et uniquement avec le chronomètre, en appliquant la méthode de la « nouvelle navigation ». Nous supposerons que l'on a avec exactitude l'heure du . Deux hauteurs sont nécessaires pour déterminer les coordonnées du navire. Toutefois, nous remarquerons qu'une seule de ces observations, incapable par elle-même de fixer la position, donne cependant un lieu géométrique exact. Elle fournit donc un renseignement précieux, qu'on la complète ou non par une seconde observation. Tandis que dans l' l’« ancienne méthode », l'observation du matin par exemple restait inutile tant que la hauteur méridienne (ou circuméridienne) n'avait pas été prise.


title: Histoire de la navigation astronomique

text: La Connaissance des Temps permet de déterminer le point a de la Terre au zénith duquel se trouve l'astre A à l'instant de son observation. La mesure de la hauteur Hv de l'astre donne la distance az = 90° - Hv de cet astre à notre zénith z. Sur la terre supposée sphérique, ce dernier se trouve donc sur un petit cercle de pôle a et de rayon az, appelé cercle de hauteur. Son image sur la carte, ou courbe de hauteur, représente l'ensemble des lieux de la Terre parmi lesquels se trouve notre position actuelle.


title: Histoire de la navigation astronomique

text: Pour fixer cette dernière, une seconde observation est nécessaire ; ce sera, au même instant, la hauteur d'un astre B qui fournira un second cercle de hauteur. Notre position est déterminée par l'intersection sur la carte des images des deux cercles de hauteur. Ces derniers se coupent en deux points mais il ne saurait y avoir ambiguïté sur celui qu'il faut choisir parce que l'on connaît toujours approximativement les coordonnées du navire.


title: Histoire de la navigation astronomique

text: Le tracé d'une courbe de hauteur est en général compliqué. S'il était indispensable, la méthode serait impraticable. Mais il n'est pas nécessaire. En effet, il n'est utile de tracer sur la carte que l'arc de courbe sur lequel nous nous trouvons, c'est-à-dire celui qui est le plus voisin du point estimé. Or, à cause de la faible courbure en général de cette courbe, cet arc peut, dans la pratique, être confondu avec sa tangente en un point voisin de la position du navire. C'est cette tangente qui est appelée droite de hauteur ; c'est sur cette droite, substituée à l'arc de courbe et par suite facile à tracer, que nous nous trouvons. Le « point observé » est alors à l'intersection des deux droites de hauteur.


title: Histoire de la navigation astronomique

text: Si les deux observations ne sont pas simultanées, le point où se trouve le navire lors de la seconde observation est l'intersection de la deuxième droite avec la première transportée parallèlement à elle-même du chemin parcouru par le navire entre les deux observations. La droite de hauteur fut « découverte » en 1837 par l'américain Sumner.


title: Histoire de la navigation astronomique

text: En 1875, Marcq Saint-Hilaire publia sa méthode du « point rapproché » pour déterminer les éléments d'une droite de hauteur ; elle finit par l'emporter sur les autres méthodes utilisées pour cette détermination et est aujourd'hui universellement employée sur toutes les mers du globe par des navigateurs de toutes nationalités ainsi que nous l'avons déjà rappelé.


title: Histoire de la navigation astronomique

text: Dans la méthode Marcq, on calcule la hauteur He que l'on aurait mesurée si l'on avait été réellement au point estimé à l'instant de l'observation, la différence (Hv - He) entre la valeur Hv qui a été observée et celle He qui a été calculée donne la distance minimum du point estimé à la courbe de hauteur. Le tracé de la droite de hauteur est alors simple. On place sur la carte le point estimé Ze. Puis, traçant la direction azimutale de l'astre Ze a, on porte vers l'astre le vecteur ZeZ'= (Hv - He) s'il est positif, à l'opposé s'il est négatif. Par le point Z', on mène une droite perpendiculaire à Ze a : c'est la droite de hauteur.


title: Histoire de la navigation astronomique

text: La préparation du point d'aube ou du point crépusculaire nécessite de savoir quelle sera la configuration du ciel à l'heure du lever du soleil ou de son coucher. En effet, il n'y a qu'un petit intervalle de temps d'une dizaine de minutes à l'intérieur duquel soit les étoiles sont encore visibles et l'horizon devient visible (point d'aube), soit l'horizon est encore visible et les étoiles deviennent visibles (point crépusculaire). Afin d'éviter d'avoir à chercher les astres dont on veut mesurer les hauteurs, on repère auparavant quels seront les astres favorables (bonne luminosité, assez haut au-dessus de l'horizon, espacés angulairement de 120°). Tirant l'heure de l'observation des « éphémérides nautiques », on peut avoir une mesure approximative de l'azimut et de la hauteur des astres intéressants grâce à la navisphère (appelée aussi « tête de veau ») ou du planisphère (« starfinder »). Les tables américaines HO.249 fournissent des valeurs suffisamment exactes pour prérégler le sextant, l'astre cherché dans l'azimut indiqué par la table apparaît un peu au-dessus ou un peu au-dessous de l'horizon. Lui faire tangenter l'horizon va très vite. Ces tables permettent de mesurer la hauteur de 7 à 9 étoiles rapidement là où navisphère et planisphère ne permettent d'effectuer que 3 à 4 observations étant donné le temps plus long passé à rechercher les étoiles. Les dates, en siècles, constituent des indications approximatives.


title: Histoire de la navigation astronomique

text: Toutes les navigations se font à l'estime en partie rectifiée par l'observation de la latitude (jusqu'à la fin du ). Depuis la fin du la méthode générale pour déterminer le point à la mer avec les chronomètres consiste à obtenir la latitude par une hauteur méridienne de soleil et la longitude par une hauteur horaire (Ancienne méthode du Point à midi).


title: Histoire de la navigation astronomique

text: La deuxième moitié du voit le triomphe des chronomètres sur les distances lunaires pour la détermination des longitudes.


title: Le Guérisseur de cathédrales

text: Le Guérisseur de cathédrales est un roman de Philip K. Dick, publié en 1969 aux États-Unis sous le titre "Galactic Pot-Healer", puis en français par Champ Libre (coll. Chute libre) en 1977 sous le titre "Manque de pot" et en 1980 sous le titre "Le Guérisseur de cathédrales".


title: Le Guérisseur de cathédrales

text: Joe Fernwright est un guérisseur de céramiques, sans doute le meilleur de la Terre. Malheureusement pour lui, il est au chômage car il ne reste plus aucune poterie à restaurer et plus personne ne songe à en fabriquer de nouvelles. Dans cette société futuriste où il vit, gangrénée par la surpopulation et une inflation galopante, il ne survit que grâce aux subsides que lui alloue un gouvernement totalitaire. Divorcé d'une femme autoritaire et dépourvu d'avenir, Joe Fernwright songe sérieusement à mettre fin à ses jours lorsqu'une entité extraterrestre, le "Glimmung", lui propose un travail. Pour Joe Fernwright, cette offre qui tombe à pic est une dernière chance et presque une rédemption de ses nombreux échecs.


title: Le Guérisseur de cathédrales

text: Le "Glimmung", entité quasi divine, est en train de réunir une équipe de nombreux spécialistes provenant de toutes les espèces extraterrestres afin de se rendre sur Sirius V, dite "La planète du Laboureur". Là, il compte tenter de renflouer une cathédrale engloutie, "Heldscalla", afin de ressusciter d'anciens dieux. L'avenir se présente sous les meilleurs auspices pour Joe Fernwright qui, lors du voyage interplanétaire qui l'emmène vers la planète de Laboureur rencontre une jeune femme, Mali, dont il tombe amoureux. Toutefois, dès l'atterrissage, il entre en possession d'un livre vendu et rédigé par une race autochtone, les "Kalendes", qui contient des prédictions inquiétantes sur l'avenir.


title: Le Guérisseur de cathédrales

text: "Nick et le Glimmung" (paru en France en 1989 chez Gallimard) est le seul ouvrage destiné à la jeunesse écrit par Dick. L'action se situe également sur la "Planète du laboureur".


title: Georges Izard

text: Georges Izard, né le à Abeilhan (Hérault) et mort le à Paris, est un homme politique, avocat, journaliste


title: Georges Izard

text: Georges Izard, fils d'un directeur d'école de Béziers, après des études de lettres supérieures au lycée Louis-le-Grand, échoua en 1922 au concours de l'École normale supérieure. Il connut alors une crise religieuse qui le mena de l'agnosticisme au protestantisme, puis au catholicisme.


title: Georges Izard

text: Titulaire d'un DES de philosophie consacré à Géraud de Cordemoy, philosophe et historien du , et d'une licence de droit, Georges Izard fut nommé en 1926 directeur de cabinet de Charles Daniélou, sous-secrétaire d'État à la Marine marchande, puis, sous le ministère d'Aristide Briand, à la présidence du Conseil. En 1929 il épousa Catherine Daniélou (1909-1992), fille du ministre Daniélou et sœur de Jean et Alain Daniélou. Il est le père du producteur de télévision Christophe Izard.


title: Georges Izard

text: Inscrit au barreau de la cour d'appel de Paris en 1932, il devint, l'année suivante, secrétaire de la conférence du stage. Intellectuel engagé dans son temps, il fonda, avec Emmanuel Mounier, Louis-Émile Galey et d'autres, la revue "Esprit", dont il s'éloigna en 1933 pour fonder le mouvement de la La Troisième force. Il rejeta alors la , le libéralisme et l'individualisme et préférait un « socialisme personnaliste ». Adepte de la Troisième Voie comme le montre son mouvement, il refusa le parlementarisme et la « politique politicienne ». En 1934, il adhéra au « Centre de liaison des forces antifascistes » en région parisienne et son mouvement fusionne avec "Le Front Commun", un mouvement antifasciste de Gaston Bergery. Le mouvement original abandonne l'antireligion et la tactique ouvriériste. Ils prirent le nouveau vocable de "Front Social" et Georges Izard dirigea un temps l'hebdomadaire "La Flèche" et rédigea des articles pour "L'incorruptible". Le , il fut élu député du Parti frontiste en Meurthe-et-Moselle et siège au sein de la Gauche indépendante contre un sortant d'extrême-droite, Pierre Amidieu du Clos, bien implanté, contre un socialiste, Legras et un communiste, Schumacher. Officier de réserve des Tirailleurs sénégalais, le choix de la Lorraine était à la fois en tant que « marches menacées et patrie de Jeanne d'Arc » mais aussi car il est rapidement mobilisable en cas de guerre. Il fut alors un soutien critique du Front populaire à la Chambre dans l'objectif de lutter contre les trusts, la transformation des services publics, la paix en Europe et le refus du communisme. Il fondit en novembre 1936 le Parti frontiste avec Bergery.


title: Georges Izard

text: En 1936, il écrit un pamphlet intitulé "Où va le communisme ?" et quitte le parti frontiste en novembre 1937 pour d'adhérer à la SFIO. Il devint en juillet 1938 conseiller technique de la Fédération socialiste de Meurthe-et-Moselle.


title: Georges Izard

text: Durant son mandat, il déposa deux propositions de lois l'une pour nationaliser les industries de guerre et l'autre pour créer une caisse de compensation pour adapter le prix du blé au prix de revient de la production. Il devint vice-président de la commission du travail à la Chambre et il fut de ceux qui soutinrent l'Espagne républicaine. Il vota la confiance au gouvernement Léon Blum en 1936 et le vote en 1937 pour les pleins pouvoirs en matière financière et à nouveau en 1938. Il vote ensuite la confiance au gouvernement Daladier en décembre puis au gouvernement de Reynaud en mars 1940. En 1940, engagé volontaire dans son corps, il fut fait prisonnier de guerre et ne participe donc pas au vote des pleins pouvoirs constituants à Philippe Pétain.


title: Georges Izard

text: Libéré pour raison de santé, il rejoignit la Résistance au sein de l'OCM (Organisation civile et militaire). Il est arrêté par la Gestapo en 1943 et détenu à Fresnes. Il subit ensuite en juin 1944, une tentative d'arrestation par la Milice. Dès novembre 1944, il devint membre de l'Assemblée consultative provisoire en tant que délégué de la Résistance. Il participa encore, en à la création de l'UDSR, dont il fut le secrétaire général adjoint, avant de devenir président du "Mouvement démocratique et socialiste pour les États-Unis d'Europe". Il fut directeur politique d'un journal, "Clartés", entre 1945 et 1946.


title: Georges Izard

text: Dès 1946, Georges Izard s'éloigna de la politique pour effectuer son retour au barreau, où son nom allait être associé à la défense de grandes affaires : Kravtchenko contre "Les Lettres françaises", Claudel contre Maurras, le bey de Tunis et le sultan du Maroc, dont il défendit les intérêts lors des crises de décolonisation, la famille Rothschild et Daniel Wildenstein dans des affaires fiscales, François Mitterrand et l'hebdomadaire "L'Express" dans des affaires politiques. Il fut aussi l'avocat de l'écrivain Jacques Chardonne.


title: Georges Izard

text: Auteur de plusieurs essais, Georges Izard fut élu à l'Académie française le , par 16 voix au premier tour, au fauteuil d'Henri Massis. Il fut reçu par Pierre-Henri Simon le .


title: Georges Izard

text: Il mourut le et fut inhumé à Morsang. La messe en plein air fut dite par son beau-frère, le cardinal Daniélou. Maurice Druon prononça l'éloge funèbre. Parmi les personnalités présentes se trouvaient Jacques Chaban-Delmas, Edgar Faure et François Mitterrand.


title: Paul Cuisset

text: Paul Cuisset, né en 1964, est un créateur français de jeu vidéo ; il a été vice-président de création de Delphine Software et le fondateur du studio VectorCell.


title: Paul Cuisset

text: Il a collaboré sur le portage d'un de ses titres phare, "Darkstone", sur mobiles et a travaillé sur "Subject 13".


title: L'Skadrille

text: L'Skadrille est un groupe de hip-hop français, originaire de Saint-Cyr-l'École, dans les Yvelines. Formé en 1996, il se compose des membres 13or (Trésor) et 16ar (César). Le groupe publie un premier album studio, intitulé "Nos vies", en 2006. Il suit en 2008 d'un deuxième album, "Des roses et des flingues". Vers 2010, les membres de L'Skadrille se consacrent à leur carrière solo.


title: L'Skadrille

text: L’Skadrille prend forme en 1996. L’équipe se compose de 13or et 16ar. 13or, alias La Massue, est originaire de Saint-Cyr-l'École, dans les Yvelines. 16ar alias La Lame vient de Paris (XV Falguière). Repéré par Ziko, ex-membre de la brigade, les deux rappeurs intègrent le label C2 la Balle et sortent leur premier maxi "Mack 01 : l'impact du son" et se font remarquer avec le titre "Le Rêve". Après la dissolution du label, les artistes enchaînent les apparitions sur des mixtapes comme "What’s the Flavor" de DJ Poska et des compilations comme "Les Militants".


title: L'Skadrille

text: En 1999, ils apparaissent sur la compilation "Première Classe" et signent sous le label du même nom, dirigé par Pit Baccardi et Jacky des Neg' Marrons. Ils sortent "Mon rap" et "Dangereux" en 2001 puis se séparent de Première Classe pour cause de divergences au niveau des attentes. L’Skadrille multiplie les apparitions sur divers projets puis produit sa mixtape en 2004, "ExtaZik" qui sera rééditée la même année et se vendra à exemplaires.


title: L'Skadrille

text: En 2005, L’Skadrille participe à l’indépendance tour avec Sinik et Tandem, tournée qui rassemble les rappeurs indépendants les plus attendus de l’année. Début 2006, ils sortent leur premier album en dix ans, intitulé "Nos vies", sur lequel ils évoquent leurs vécus, leurs joies et leurs déceptions. Ils consacrent également un morceau à leurs racines, le Mali et le Sénégal, "Un peuple, un but, une fois", qui est un des titres les plus touchants de l’album. L'album sera disque d'argent (73 000 exemplaires vendus). Les deux acolytes se consacrent ensuite à leur deuxième album, "Des roses et des flingues", qui sort en , auquel participent notamment Intouchable et K'Reen, et dont le titre évoque le nom groupe de hard rock, Guns'n'Roses.


title: L'Skadrille

text: Vers 2010, les membres du groupe se consacrent à leur carrière solo. 13or annonce un projet solo sous son nouveau nom de scène Ghetto Youss, et publie un clip du même nom en partenariat avec Sefyu et deux sons dont "Lache le mic" et "Nouvelle marque". En , 16AR annonce via sa page Facebook le lancement de son premier projet solo le .


title: Simulacres

text: Simulacres est un roman de Philip K. Dick publié en 1964 aux éditions Ace Books sous le titre de "The Simulacra" puis traduit en français en 1973 aux éditions Calmann-Lévy, dans la collection "Dimensions SF".


title: Simulacres

text: Le roman présente une société futuriste et totalitaire dominée par une matriarche, Nicole. Philip K. Dick y aborde les thèmes de la réalité, de la croyance aveugle et de l'idéologie nazie.


title: Simulacres

text: Dans les années soixante, les romanciers de science-fiction américains s'interrogent sur la réalité et ses représentations, les « simulacres » ; voir, par exemple, "Simulacron 3" (1964) de Daniel F. Galouye.


title: Droits civiques

text: Les droits civiques désignent les protections et privilèges des libertés fondamentales accordés à tous les citoyens par la loi contre toutes les discriminations.


title: Droits civiques

text: Les droits civiques sont accordés par une nation à ceux qui vivent sous ses lois, alors que les droits de l'homme et le droit naturel sont universels, ou devraient l'être selon nombre d'intellectuels .


title: Droits civiques

text: D'autres y voient historiquement des droits inaliénables accordés à tous les individus par une déité ou par la nature avant l'apparition de gouvernements.


title: Droits civiques

text: En France, on parle de « droits civiques, civils et de famille ».


title: Droits civiques

text: Ils recouvrent :


title: Droits civiques

text: Aux États-Unis, le mouvement afro-américain des droits civiques a été représenté notamment par le pasteur Martin Luther King.


title: Droits civiques

text: Le concept actuel est avant tout d'inspiration américaine (), ébauché avec la Déclaration des droits de l'homme et du citoyen de 1789, et légitimé notamment par le mouvement des droits civiques des . Le philosophe John Locke argua ainsi que les droits naturels tels que la vie, la liberté et la propriété devraient être convertis en droits civiques et protégés par l'État souverain dans le cadre d'un contrat social.


title: Droits civiques

text: Au niveau mondial, la Convention européenne des droits de l'homme est adoptée en 1951 pour la protection légale de la Déclaration universelle des droits de l'homme et aussi, puis pacte international relatif aux droits civils et politiques est adopté par l'ONU sur l'influence de la Convention européenne.


title: Droits civiques

text: Les droits civiques s'acquièrent à la majorité ou par naturalisation.


title: Droits civiques

text: En France, l'interdiction des droits civiques, civils et de famille peut être prononcée par une juridiction. Cette interdiction, totale ou partielle est une peine, dont la durée ne peut, en aucun cas, excéder dix années.


title: Coupi Le Renard

text: Coupi Le Renard fait partie de la grande famille des géants belges. Créé en 1985 au "Faubourg de Bruxelles" (appelé également "Quartier de Lorette", en référence à la chapelle Notre-Dame-de-Lorette implantée dans le faubourg), l'un des 3 "quartiers" entourant la ville d'Ath, il représente un renard géant habillé d'une robe de moine. Il s'agit du personnage principal de l'histoire "Coupi Du Bos Du R'nard" en dialecte Athois, écrite et imaginée par le créateur du géant René Sansen.


title: Coupi Le Renard

text: C'est en 1984 que le comité des "Amis de Lorette" décide de construire un géant pour animer les festivités du mois de juin. Pour cela, il fait appel à René Sansen, sculpteur et ébéniste Athois (décédé en 1997) bien connu des milieux folkloriques. C'est lui qui avait auparavant recréé l'imposant Cheval Bayard (plus de ) qui défile toujours à la ducasse d'Ath, ainsi que de nombreux géants dans le Hainaut Occidental.


title: Coupi Le Renard

text: René Sansen crée donc une légende sur le "Bois du Renard", lieu-dit du faubourg de Bruxelles (le quartier de Lorette). Il faut plus de 6 mois pour créer le géant, fabriqué à la façon des géants traditionnels de la ducasse d'Ath. Le géant mesure environ 4,10 mètres et pèse plus de . Il est porté par une seule personne (à la fois) grâce à un système de sangles en cuir tout à fait typique des géants de la région, et effectue toutes sortes de danses, entraîné par une fanfare. Détail important: il n'est pas monté sur roues!!! Il est inauguré et baptisé en la chapelle Notre-Dame-de-Lorette le . Sa première prestation sera effectuée lors de la troisième ducasse de Lorette cette même année.


title: Coupi Le Renard

text: Savez-vous pourquoi l'on dit "Le Bois du Renard" ? C'est toute une histoire. C'est le moment de la raconter car il paraît que les gens de Lorette veulent faire revivre le Renard pour leur kermesse.


title: Coupi Le Renard

text: Ne cherchez pas ailleurs, Coupi, c'est le nom du renard du bois en question. Dans le temps, les grands-pères de Lorette racontaient cette histoire. Après, elle s'est perdue, mais j'en sais assez pour vous la raconter.


title: Coupi Le Renard

text: Il y a bien longtemps, du temps où un seigneur vivait à Ath, notre ville était toute entourée de forêts.


title: Coupi Le Renard

text: En regardant de la guérite, tout en haut de la tour Burbant, on ne voyait que du vert ; que ce soit du côté de Mainvault, de Flobecq, d'Irchonwelz, de Bouvignies ou de Meslin.


title: Coupi Le Renard

text: Justement, de ce côté là, il y avait un grand bois ou le seigneur d'Ath allait à la chasse presque chaque semaine. Mais jamais, au grand jamais, il n'avait su attraper ne fût-ce que le plus petit oiseau… Quelque chose n'était pas clair ! …


title: Coupi Le Renard

text: Ce que le seigneur ne savait pas, c'est le stratagème qu'avait monté un gamin du faubourg, le petit "crolé".


title: Coupi Le Renard

text: Tout jeune, l'enfant avait trouvé dans le bois une petite bête perdue sur un tronc d'arbre. Elle tremblait… elle avait peur… glacée, toute mouillée, elle regardait l'enfant pensant que sa dernière heure était arrivée.


title: Coupi Le Renard

text: Mais… bien au contraire, le petit gamin l'avait ramassée tout doucement. Il avait caressé ses grandes oreilles, sa belle queue pareille à un plumeau… Tout son petit corps fut vite réchauffé. Surtout que l'enfant l'avait mis dans sa veste. Sa tête dépassait… On voyait ses petits yeux canailles, son fin museau qui laissait passer un petit morceau de sa langue toute rose. Vous l'avez deviné, c'était un jeune renard… Et sur l'instant, c'était à la vie à la mort pour les deux amis ! Ils allaient jouer dans une baraque bien cachée dans un coin du bois, un endroit où personne ne mettait jamais les pieds.


title: Coupi Le Renard

text: L' "crolé" avait baptisé son petit camarade "Coupi", comme il était dit dans les fables de La Fontaine qu'il apprenait à l'école. Car le "crolé" allait à l'école de l'ermitage. C'était une grande école où les moines s'étaient installés, sur la montée du bois, bien avant l'existence de la ville d'Ath. Et Coupi suivait l'enfant dans la cour de l'école. Tous les enfants caressaient la fourrure de la gentille petite bête qui ne faisait jamais de mal à personne. Si Coupi s'embêtait, il allait dans les fermes. Il était attendu partout. C'était une tasse de lait par-ci, un bon morceau de fromage par-là. Dans les poulaillers, il donnait un coup de main aux poules pour ramener les poussins perdus. Il les poussait avec son fin museau sans jamais les mordre. Quelle brave petit animal il était… !


title: Coupi Le Renard

text: L' "crolé" l'avait dressé aussi pour donner l'alarme au bois lorsque le marquis venait en ville avec ses chevaux et ses chiens. C'était les jours de chasse. Alors Coupi courait comme un fou dans tout le bois. Et d'un coup, c'était le silence complet. Bêtes à plumes comme bêtes à poils étaient cachées. On n'entendait plus que le vent qui soufflait dans les feuilles des arbres.


title: Coupi Le Renard

text: De temps en temps, on voyait Coupi qui passait à toute vitesse défiant les chiens du marquis. Mais comme il connaissait les cachettes… il était impossible de le rattraper.


title: Coupi Le Renard

text: Pourtant, un jour il s'en est fallu de rien. Coupi n'avait eu que le choix de se jeter dans la chapelle du monastère. C'était la messe, et l' "crolé", enfant de cœur, servait le curé. On a vite fermé la porte et l'animal s'est assis entre deux moines qui disaient leurs prières. On lui a mis une aube sur le dos. Seules ses oreilles et son fin museau dépassaient du capuchon. Sur ce temps là, les gens du marquis enfoncèrent la porte… Mais ils n'ont pas trouvé Coupi.


title: Coupi Le Renard

text: On a recommencé l'histoire deux, trois fois, mais pour finir, comme on se doutait de quelque chose, un grand malin s'est caché derrière une statue de saint Antoine pour espionner l'affaire. De fait, Coupi est revenu avec les chasseurs à sa poursuite. Se mettant sur ses pattes arrière, on lui a remis son aube de moine et il est resté sans bouger.


title: Coupi Le Renard

text: Tendant son arc, le tireur l'avait bien en vue pour le viser. La flèche a sifflé avant de traverser le corps de la petite bête, puis, elle s'est brisée sur le pied de la chaire de vérité. Coupi était mort sur le coup. On aurait dit qu'il dormait.


title: Coupi Le Renard

text: Alors on a vu l' "crolé" ramasser tout doucement son petit camarade et ils sont allés droit devant eux, sur le chemin, face au soleil rouge qui se couchait entre les arbres. À mesure qu'ils avançaient, leur ombre grandissait… grandissait… ! Les moines éblouis n'ont su voir où ils étaient allés.


title: Coupi Le Renard

text: On dit que bien plus tard, on a retrouvé les deux amis dans la cabane de leur enfance. Coupi dans les bras du "crolé"… tête contre tête… L' "crolé" était venu là pour mourir de chagrin.


title: Coupi Le Renard

text: Pour se souvenir de cette belle histoire, on dit que les gens de Lorette vont faire revenir Coupi avec son aube de moine tel qu'il était quand il avait le seigneur d'Ath à ses trousses.


title: Coupi Le Renard

text: Le seigneur, on n'en parle plus… Mais Coupi sortira à toutes les ducasses pour rappeler aux enfants, et même aux adultes, la bonté des animaux, et qu'il ne faut jamais leur faire du mal.


title: Coupi Le Renard

text: → La légende en dialecte local est disponible sur le site web des Amis de Lorette (voir Liens externes en fin de page)


title: Joan Harrison (scénariste)

text: Joan Harrison ( - ) est une productrice de films et scénariste britannique.


title: Joan Harrison (scénariste)

text: À l'âge de 21 ans, elle devint la secrétaire d'Alfred Hitchcock. Au fil du temps, elle commença à lire des livres et des scripts pour lui et devint l'une de ses associés de confiance. Lorsque Hitchcock déménagea à Hollywood pour faire des films, Harrison le suivit, alors en tant qu'assistante et rédactrice.


title: Joan Harrison (scénariste)

text: Elle gagna le titre de scénariste lorsqu'elle écrivit le film "La Taverne de la Jamaïque (Jamaica Inn)" (1939). Harrison a continué à écrire des scénarios de films, "Rebecca" (1940), "Correspondant 17 (Foreign Correspondent)" (1940), "Soupçons (Suspicion)" (1941), "Cinquième Colonne (Saboteur)" (1942), "Dark Waters" (1944) et "Nocturne" d'Edwin L. Marin (1946). Elle est un scénariste non mentionné pour "Ride the Pink Horse" (1947) et "Your Witness" (1950).


title: Joan Harrison (scénariste)

text: À l'époque, elle était l'une des trois femmes à occuper un poste de producteur à Hollywood. Les deux autres étant Virginia Van Upp et Harriet Parsons.


title: Joan Harrison (scénariste)

text: Elle fut engagée comme scénariste par la Metro-Goldwyn-Mayer en 1941, puis comme productrice à Universal en 1943. Embauchée par Universal sa première collaboration est avec Robert Siodmak qu'elle va accompagner sur "Phantom Lady (Les Mains qui tuent," titre français) adaptation du roman éponyme de Cornell Woolrich dont elle avait acquis les droits avant de rejoindre le studio.


title: Joan Harrison (scénariste)

text: Ella a produit les films "Nocturne", "Et tournent les chevaux de bois" ("Ride the Pink Horse") (1947) et "Ils ne voudront pas me croire" ("They Won't Believe Me") (1947).


title: Joan Harrison (scénariste)

text: Harrison a travaillé à la télévision avec Hitchcock lorsqu'elle produisait ses séries TV "Alfred Hitchcock présente", de 1955 à 1962.


title: Joan Harrison (scénariste)

text: Harrison a fait ses études à la Sorbonne et à Oxford.


title: Étienne Wolff

text: Étienne Wolff, né le à Auxerre et mort le à , est un biologiste français, spécialiste d'embryologie expérimentale et tératologique.


title: Étienne Wolff

text: Étienne Wolff fait ses études au lycée d'Elbeuf, au lycée Corneille de Rouen, puis en première supérieure au lycée Louis-le-Grand à Paris. Un temps collègue de Raymond Ruyer, il est licencié ès lettres en 1921, licencié ès sciences en 1925, agrégé de sciences naturelles en 1928, il soutient sa thèse de doctorat ès sciences en 1936. Durant ses années d'études à Strasbourg, il participe à la création de l'association Amicale des Sciences de Strasbourg en 1926, dont il est le premier président. L'Amicale des Sciences reste à ce jour la plus ancienne association étudiante en sciences toujours en activité.


title: Étienne Wolff

text: Il dirige la Société zoologique de France en 1958, et il est élu membre de l'Académie des sciences en 1963, et de l'Académie française en 1971.


title: Étienne Wolff

text: Son épouse Émilienne est morte en 1983.


title: Mensonges et Cie

text: Mensonges et est un roman de science-fiction de l'écrivain américain Philip K. Dick, paru sous le titre "Lies, Inc." en 1966 aux éditions Ace Books puis traduit en français en 1984 aux éditions Robert Laffont.


title: Mensonges et Cie

text: Ce roman a eu une histoire éditoriale complexe.


title: Famille Merle d'Aubigné

text: La famille Merle d'Aubigné est une famille huguenote de Genève dont certains membres se sont installés en France et aux États-Unis.  Cette famille subsistante d'ancienne bourgeoisie française descend de François Merle (1703-1761), fils de Jean-Louis Merle, fabricant de bas de soie, originaire de Nîmes, émigré à Lausanne . François Merle épousa Élisabeth d'Aubigné, une arrière-petite-fille d'Agrippa d'Aubigné, poète et ami d'Henri IV jusqu'à la conversion de ce dernier au catholicisme (sa petite-fille, Françoise d'Aubigné, Marquise de Maintenon, épousera en 1683 Louis XIV, petit-fils du même Henri IV), par son fils Nathan d'Aubigné. Robert Merle, fils de François, se fera appeler Merle d'Aubigné dès avant la Révolution Française pour se distinguer des autres Merle avec lesquels il commerçait depuis Genève dans le Midi de la France. L'usage s'établit à la génération suivante d'accoler les deux noms.


title: Famille Merle d'Aubigné

text: Soucieux de la sécurité des baigneurs, il fonde en une école de natation. Construite dans sa propriété des Eaux-Vives, l'infrastructure comporte une jetée de 60 dotée d'un couvert ainsi qu'un filet métallique immergé permettant aux baigneurs de ne pas être emportés par le courant.


title: Famille Merle d'Aubigné

text: Jean-Henri Merle d'Aubigné est un pasteur suisse revivaliste et un historien du protestantisme. Particulièrement réputé pour son éloquence en chaire, il joue un rôle majeur dans la diffusion du Réveil en Belgique. Sa magistrale "Histoire de la Réformation" en 5 volumes, traduite en plusieurs langues, le fait connaître dans tous les grands pays protestants.


title: Famille Merle d'Aubigné

text: (Guillaume Marc) Frère aîné du précédent, Guillaume Merle d'Aubigné part de Genève en octobre 1813. Il est employé de commerce à Londres en 1814. Il devient négociant à Boston en 1816 et à La Nouvelle-Orléans en 1819. Il vit à New York en 1824 et devient américain en 1830. Il se marie avec Ophélia Geer et aura 5 enfants. Il est enterré à New York, au Green-Wood cemetery de Brooklyn, dans la tombe des familles Merle d'Aubigné / de Dufourcq-Geer.


title: Famille Merle d'Aubigné

text: (Jean André Ami) Commerçant, né le à Cologny (Genève), mort le à Fontaine-Daniel.


title: Famille Merle d'Aubigné

text: Frère des deux précédents, il est Garde d'honneur des armées napoléoniennes en 1813, à moins de 17 ans, et blessé à la bataille de Leipzig en octobre 1813. Il devient employé de commerce en 1816 à Genève et en 1818 à Hambourg. Il arrive à Boston le , et devient négociant à La Nouvelle-Orléans en 1822, puis Consul de Suisse à La Nouvelle-Orléans. Il acquiert la maison Beauregard-Keyes dans le quartier français, construite en 1826 par Joseph LeCarpentier, dont les jardins seront agrémentés par sa femme Anaïs. Après la mort de son épouse en 1847, il revend tout et rentre en France : Paris, avec quelques années à Genève après la révolution de 1848. Dès son retour, il acquiert de vastes terrains à Montmorency et s'y installe en 1859.


title: Famille Merle d'Aubigné

text: Il se marie le à La Nouvelle-Orléans avec Anaïs Philippon, fille d'un riche planteur de la Nouvelle-Orléans, dont le père Jean est né à Orpierre (Hautes-Alpes). Une de ses filles, Eugénie, se marie avec Gustave Denis de Fontaine-Daniel en Mayenne, où il décède, et l'autre Corinne, avec Samson Jordan.


title: Famille Merle d'Aubigné

text: Fils de Jean-Henri, il est ingénieur. Il est directeur du service des eaux de Genève et est l'un des promoteurs des grands travaux du Rhône à Genève et de l'exploitation de la force hydraulique par la ville.


title: Famille Merle d'Aubigné

text: Fils de Jean-Henri, il est pasteur et président du Consistoire de Paris.


title: Famille Merle d'Aubigné

text: Il est chevalier de la Légion d'honneur.


title: Curseur

text: Le mot curseur vient du latin "cursor" (qui veut dire coureur).


title: Curseur

text: C'est une pièce mobile qui peut coulisser le long d’une glissière généralement graduée. Par exemple : le curseur d’une règle à calcul, d'un potentiomètre...


title: Curseur

text: En informatique, il est employé avec une signification différente selon le contexte :


title: Médecine traitante

text: Dans le domaine professionnel de la santé, la médecine traitante, désigne le système administratif prévoyant une personne chargée de coordonner l’ensemble des actes mis en œuvre lors d’un parcours de soin. C’est elle qui oriente, si nécessaire, vers une personne de spécialisation médicale idoine ou un service hospitalier. Elle centralise les informations, comme les résultats d’examens et de leurs traitements, et dispose ainsi d’une vision globale de l’état de santé des personnes concernées.


title: Médecine traitante

text: L’usage y fait souvent référence à travers le terme métonymique de médecin traitant, "confer" la section terminologie ci-après.


title: Médecine traitante

text: La personne qui exerce ce rôle est qualifiée de médecin traitant, médecin traitante, ou médecine traitante. En effet, le terme "médecin" étant épicène selon l’académie française, il peut s’employer aussi bien au féminin qu’au masculin. Le second est conforme au "Guide d’aide à la féminisation des noms de métiers, titres, grades et fonctions" publié en 1999 par le gouvernement français, qui souscrit à une féminisation tel "médecine" comme flexion à médecin.


title: Médecine traitante

text: En juillet 2021, le terme complet de médecienne traitante relève vraisemblablement de l’hapax, sachant que le terme "médecienne" lui-même, qui était tombé en désuétude depuis le moyen age, ne trouve actuellement que de rares attestations dans les publications professionnelles ; les échanges informels pouvant néanmoins chercher à lui donner une forme de résurgence, souvent motivée par des intentions féministes ou de conformité avec le contexte historique dans les biographies anciennes.


title: Médecine traitante

text: Cette section présente les pratiques effectivement nommées "médecine traitante" à travers la francophonie par les instances nationales concernées. Ce plan d’exposition permettra notamment de distinguer les réalités sociales similaires, lorsqu’elles existent, dont la perspective culturelle divergente s’opère à minima par une désignation tout autre. Les pays n’ayant pas le français pour langue officielle pourront donc être abordé dans Pratiques similaires dans le reste du monde.


title: Médecine traitante

text: Toute personne de nationalité française peut designer, parmi les membres du Conseil national de l'Ordre des médecins, un tiers professionnel de la santé habilité. Bien que cette démarche ne soit pas obligatoire, elle conditionne la prise en charge dans cadre du parcours de soins coordonnés, institué par la loi du 13 août 2004 relative à l'assurance maladie. Ce système remplace l'ancien système référentiel, initialement institué en 1998. En , 85 % des personnes assurée avaient déclaré un médecin traitant, soit 43 millions de personnes. Ce taux monte à 96 % pour les personnes atteintes d’une affection de longue durée. Sur l’ensemble de ces personnes 99,5 % ont choisi un médecin généraliste comme médecin traitant.


title: Médecine traitante

text: Depuis , les remboursements effectués par l’assurance-maladie sont minorés pour les personnes qui n’ont pas déclaré à qui elle attribuait ce rôle, ou qui consultent directement un spécialiste sans passer par personne à qui il est attribué.


title: Médecine traitante

text: Certaines spécialités restent en « accès direct », et peuvent donc faire l’objet de consultations sans consultation intermédiaire préalable tout en restant dans le cadre du parcours de soins coordonées. Les disciplines concernés comprennent la chirurgie dentaire, la gynécologie, l’ophtalmologie, la psychiatrie, la stomatologie et la neuropsychiatrie pour les patients de 16 à 25 ans.


title: Médecine traitante

text: La personne désigné peut être changé à tout moment par une simple déclaration. De même, toutes les personnes exerçant la médecine peuvent décliner ce rôle, pour les personnes de leur choix, à tout moment, sans avoir à se justifier.


title: Médecine traitante

text: Le choix d’une personne exerçant une spécialité régulièrement et directement consulté, est tout à fait possible en restant intégralement dans le parcours de soins.


title: Médecine traitante

text: On peut également déclarer une situation d'urgence, dite "Urgence avec médecin traitant déclaré" (MTU). Les consultations de SOS médecins sont toujours considérées comme des urgences.


title: Médecine traitante

text: En cas de consultation en tiers payant, les médecins perçoivent directement leurs honoraires par les caisses d'assurance maladie : Couverture maladie universelle (CMU), Maladie de longue durée (MLD), Affection de longue durée (ALD). Lorsqu’ils ne sont pas déclarés médecins traitants, les médecins doivent facturer le surplus au patient.


title: Médecine traitante

text: Les médecins des armées sont également considérés comme médecins traitants, même si le patient a déjà un autre médecin traitant.


title: Médecine traitante

text: En Allemagne il existe le .


title: Takerboust

text: Takerboust (en tifinagh : ⵜⴰⵇⴻⵔⴱⵓⵣⵜ), est un village algérien de Kabylie, chef-lieu de la commune d'Aghbalou depuis 1984 dans la wilaya de Bouira. Ce village se situe aux confins des limites administratives Nord-Ouest de Béjaïa et sud Est de Tizi Ouzou.


title: Takerboust

text: Takerboust s'ouvre sur une grande partie de Oued Sahel ; le mont de Lalla-Khadîdja la contemple de l'ouest. ses terres sont à vocation agricole. Elle culmine à près de d'altitude. Sa population dépasse à présent les âmes. Ce village est souvent considéré comme le plus grand de la Kabylie, et aussi de l'Algérie. puis dans ce lieu montagneux les quatre saisons fait peindre les beau tableau de Coline.


title: Delta Air Transport

text: DAT ou Delta Air Transport était une filiale de la Sabena, qui a survécu à la faillite de cette dernière. Elle a été reprise par le groupe d'investisseurs belge SN Air Holding pour créer le SN Brussels Airlines (SNBA).


title: Delta Air Transport

text: À la suite de la fusion avec la compagnie Virgin Express, SN Brussels Airlines opère maintenant sous le nom Brussels Airlines.


title: Project Eden

text: Project Eden est un jeu vidéo d'action-aventure développé par Core Design et édité par Eidos en 2001 sur PC et PlayStation 2.


title: Project Eden

text: Dans le futur, la surpopulation a atteint un niveau si critique que les humains sont forcés de construire sur le plan vertical : de monstrueux immeubles de plusieurs kilomètres de haut sont ainsi érigés sur toute la planète. Les classes les plus aisées vivent tout en haut, les classes inférieures en bas. Continuant sa croissance, et pour échapper à la pollution, la ville se déplace au fil des années de plus en plus vers les hauteurs, abandonnant progressivement les étages inférieurs pour finalement perdre totalement le contact avec les habitants des classes les plus pauvres, complètement oubliés. La civilisation ne sait désormais plus ce qui se passe en dessous des nuages, et n'ose plus y mettre les pieds car elle sait les étages les plus bas complètement infestée par une faune de brigands et de mutants en tout genre.


title: Project Eden

text: Néanmoins, lorsque des techniciens envoyés dans les bas-fonds pour examiner et réparer l'équipement d'une usine de viande de synthèse (Viandoprion) ne donnent plus de signe de vie, une équipe constitué de quatre membres de l'UPA (Urban Protection Agency) est envoyé à leur rescousse et les poursuit de plus en plus bas, vers des endroits où l'homme civilisé n'a plus mis le pied depuis des années : vers la terre ferme.


title: Project Eden

text: Le joueur dirige les quatre membres de l'équipe, chacun doté de ses propres capacités (voir personnages) qu'ils devront utiliser pour avancer à travers le monde de plus en plus en ruine et dangereux des étages inférieurs. Le joueur ne peut commander qu'un seul héros à la fois mais peut demander aux autres de le suivre ou de l'attendre grâce à une palette d'ordres simples.


title: Project Eden

text: Le jeu se présente ainsi plus comme un jeu de réflexion que comme un jeu d'action. Les combats sont d'ailleurs assez simplistes par rapport au reste.