title: Archaeopteryx

text: Comme il manque à l'archéoptéryx une articulation spéciale dans les ailes qui aurait permis une rotation humérale nécessaire au mouvement ascendant, on sait qu'il ne pouvait pas décoller comme les oiseaux modernes. De plus, les chercheurs ont remarqué l'absence de système d'emboîtement pour exécuter un battement d'ailes rapide durant l'atterrissage. La surface alaire est aussi controversée. Cependant, s'il ne pouvait pas mettre en œuvre l'effet de sol des oiseaux, cela n'implique pas nécessairement qu'il ne puisse décoller à la manière des albatros.


title: Archaeopteryx

text: Cette question fait toujours débat, certains scientifiques pensant que l'archéoptéryx pouvait soutenir le vol battu, d'autres qu'il ne pouvait que planer. Des découvertes récentes suggèrent par exemple que l'effet de sol n'est pas nécessairement exclu. S'il pouvait voler et qu'il était poïkilotherme, il devait être capable de voler vigoureusement, mais probablement sur une distance courte (on estime alors son endurance de vol à légèrement plus de ). S’il était homéotherme, il devait manquer de puissance musculaire et avoir besoin de décoller depuis un promontoire, ce qui expliquerait l'usage des griffes aux membres antérieurs.


title: Archaeopteryx

text: On ne connaît pas bien le mode de vie de l'archéoptéryx. Sa puissance musculaire était nettement plus faible que celle des oiseaux actuels. Il vivait probablement dans les arbres, se nourrissant des insectes qu'il y trouvait, se déplaçant d'arbre en arbre à la fois en battant des ailes et en planant. Les paléontologues sont divisés sur la question de son envol : était-il capable de s’envoler à partir du sol en courant ou devait-il au préalable grimper sur un arbre ? On pencherait actuellement plutôt vers la deuxième solution, car ses muscles thoraciques étaient insuffisamment développés (faute d'un bréchet développé), et ses griffes ressortant des ailes devaient l’aider à s’agripper lors de son escalade. En 2004, on a en revanche établi que son cerveau était plus volumineux que celui de la plupart des dinosaures ; ceci est considéré par de nombreux scientifiques comme nécessaire pour voler correctement bien que cette nécessité ait été remise en question.  On suppose donc qu’il se nourrissait d’insectes, de carcasses de poissons ou de vers. Il devait être capable de saisir ses plus grosses proies avec ses pattes. L'environnement indique qu'il devait être semi-arboricole, se déplaçant à la fois sur terre et dans les arbres. Sa taille suggère qu'il aurait pu être la proie des prédateurs efficaces que sont les ptérosaures, selon certains auteurs ; cela peut expliquer pourquoi il ne volait pas haut. En effet, il serait devenu une proie facile pour les ptérosaures.


title: Archaeopteryx

text: L'archéoptéryx vivait dans un archipel d'îles des mers tropicales, proches de l'équateur. Ces îles se tiennent sur la partie de croûte terrestre qui allait donner naissance au continent européen actuel, à la suite des phénomènes tectoniques. Les spécimens complets ont été découverts dans le sud de l'Allemagne.


title: Archaeopteryx

text: Les calcaires riches et diversifiés de Solnhofen, dans lesquels tous les spécimens d’archéoptéryx ont été trouvés, datent du Jurassique. Le climat semble avoir été plus ou moins aride car les plantes trouvées présentent des adaptations à ce genre de milieu, notamment beaucoup d'arbustes d'une taille inférieure à trois mètres (contrairement à l'imagerie populaire). Il n'a pas non plus été trouvé d'animaux dulçaquicoles. On suppose également que la saison sèche devait être longue. On y trouve des Cycadophytes et des conifères avec un grand nombre d'insectes, de petits lézards, des Ptérosaures tels que "Rhamphorhynchus" et des "Compsognathus". Les fossiles de "Rhamphorhynchus" sont suffisamment nombreux pour considérer que ces animaux vivaient sur ce site et n'étaient pas simplement de passage et que cette zone était assez proche de la mer et relativement plate. La fréquence des fossiles d’"Archaeopteryx" indique que ceux-ci étaient beaucoup moins nombreux que les "Rhamphorhynchus". La conservation excellente des fossiles d'archéoptéryx et de ceux d'autres espèces semble indiquer que ces animaux sont morts pratiquement à l'endroit même où ils ont été enfouis et fossilisés.


title: Archaeopteryx

text: Les spécimens et la plume fossiles trouvés sont considérés comme appartenant à une même espèce par certains auteurs ; ce fait est discuté par d'autres.


title: Archaeopteryx

text: La plume a été découverte en 1860, puis décrite l'année suivante par Hermann von Meyer. Elle est actuellement exposée au musée d'histoire naturelle de Berlin. Certains éléments laissent penser que cette plume n'est pas issue de la même espèce que les autres fossiles. Cette hypothèse a été confirmée en 2019 en étudiant cette plume à l'aide de la méthode de la fluorescence induite par laser.


title: Archaeopteryx

text: Peu de temps plus tard, le premier squelette, connu comme le spécimen de Londres (BMNH 37001) a été découvert en 1861 près de Langenaltheim en Allemagne. Il a été offert à Karl Häberlein, un médecin local, en échange de services médicaux. Celui-ci l'a vendu au musée d'histoire naturelle de Londres. Le fossile n'est pas complet, il manque une partie de la tête. Richard Owen le décrit en 1863 et rapproche la plume de l'animal. Dans une édition de "L'Origine des espèces" (type. 10, ), Charles Darwin, à la vue du travail d'Owen, déclare que l'espèce est une forme transitoire entre les reptiles et les oiseaux.


title: Archaeopteryx

text: Le spécimen de Berlin (HMN 1880) a été découvert en 1876 ou 1877 sur le site de Blumenberg près de Eichstätt en Allemagne par Jakob Niemeyer, qui l'échange à Johann Dörr contre une vache. En 1881, celui-ci met en concurrence le musée d'histoire naturelle de Berlin et le muséum d'histoire naturelle Peabody de Othniel Charles Marsh. Le musée de Berlin fait l'acquisition grâce à Werner von Siemens. Décrit en 1884 par Wilhelm Dames, c'est le spécimen le plus complet. Il le classe dans une nouvelle espèce, "Archaeopteryx siemensii".


title: Archaeopteryx

text: Composé d'un torse, sans queue ni tête, le spécimen de Maxberg (S5) a été découvert entre 1956 et 1958 vers Langenaltheim et a été décrit en 1959 par F. von Heller. Il appartenait à Eduard Opitsch qui l'avait prêté au musée de Maxberg à Solnhofen. On s'est aperçu de sa disparition lorsque le musée a dû rendre le spécimen à la mort de son propriétaire en 1991. Ce spécimen a pu être volé.


title: Archaeopteryx

text: Le spécimen de Haarlem, référencé TM 6428/29, également connu sous le nom de spécimen de Teyler, a été découvert en 1855 près de Riedenburg. Il est conservé au musée Teyler situé à Haarlem aux Pays-Bas, d'où ses surnoms. Il est décrit à l'origine sous le nom de "Pterodactylus crassipes" par le paléontologue allemand Hermann von Meyer en 1857. Ce spécimen est l'un des moins complets, connu seulement par une partie de ses os des membres, quelques vertèbres cervicales isolées et des côtes, mais c'est le tout premier "Archaeopteryx" découvert, bien qu'il ait fallu attendre 1970 pour que John Ostrom l'attribue à ce genre. Cependant, en 2017, Christian Foth et Oliver Rauhut le ré-étudient et le placent dans un nouveau genre : "Ostromia", un avialien basal rattaché à la famille des Anchiornithidae qui regroupe les fossiles découverts depuis la fin des années 2000 en Chine, dont "Anchiornis".


title: Archaeopteryx

text: Le spécimen de Eichstätt (JM 2257) a été découvert en 1951 ou 1955 sur le site de Workerszell près de Eichstätt et a été décrit par Peter Wellnhofer en 1974. Il est actuellement localisé au Jura Museum de Eichstätt. C'est le plus petit spécimen mais c'est celui qui a la tête la mieux conservée. Sa morphologie suggère que c'est peut-être une espèce d'un autre genre, aussi le nom de "Jurapteryx recurva" a été proposé. Mais en l'absence de certitude, les écarts constatés reflétant peut-être une certaine variabilité de l'espèce, certains auteurs le nomment "Archaeopteryx recurva".


title: Archaeopteryx

text: Le spécimen de Solnhofen (BSP 1999) a été découvert dans les années 1960 à Eichstätt en Allemagne et a été décrit en 1988 par Peter Wellnhofer. Actuellement localisé au Bürgermeister-Müller-Museum de Solnhofen, il a été classé originairement comme "Compsognathus" par un collectionneur amateur. C'est le plus grand spécimen connu et peut appartenir à un autre genre ; son nom serait alors "Wellnhoferia grandis". Il manque seulement une portion du cou, de la queue, de la colonne vertébrale et de la tête.


title: Archaeopteryx

text: Le spécimen de Munich autrefois connu sous le nom de spécimen de Solnhofen-Aktien-Verein (S6), a été découvert dans les environs de Langenaltheim et a été décrit en 1993 par Peter Wellnhofer. Il est localisé actuellement au Paläontologisches Museum. Ce qu'on avait pris initialement pour un sternum osseux s'avère être une partie du coracoïde mais un sternum cartilagineux a pu être présent. Seulement l'avant de sa face manque. On a suggéré comme nom "Archaeopteryx bavarica".


title: Archaeopteryx

text: Un huitième spécimen fragmentaire a été découvert en 1990, non dans le calcaire de Solnhofen, mais dans les calcaires et calcaires argileux de la formation sus-jacente de Mörnsheim, un peu plus récent (quelques centaines de milliers d'années) à Daiting, dans le district de Souabe, localité distante d'une vingtaine de kilomètres de Sohnhofen. Ce fossile est par conséquent désigné comme le spécimen de Daiting et est connu depuis 1996 d'un moulage, brièvement exposé au ' à Bamberg. L'original a été acheté par le paléontologue Raimund Albertsdörfer en 2009. Il a été exposé pour la première fois avec six autres fossiles originaux dArchaeopteryx" au salon des minéraux de Munich en . En 2009, un premier examen rapide par les scientifiques indique que ce spécimen pourrait représenter une nouvelle espèce d"Archaeopteryx". En 2019, il a été nommé "Archaeopteryx albersdoerferi" par Martin Kundrát et ses collègues en 2019. Il est le seul spécimen connu provenant de la formation de Mörnsheim, tandis que tous les autres spécimens ont été découverts dans les calcaires sous-jacents du calcaire de Solnhofen, plus anciens de quelques centaines de milliers d'années. Cependant la formation de Mörnsheim a fourni un autre avialien basal : "Alcmonavis poeschli", décrit en 2019.


title: Archaeopteryx

text: Un autre spécimen fragmentaire, le spécimen de Bürgermeister-Müller a été découvert en 1997 et il est conservé actuellement au musée Bürgermeister-Müller. Outre les restes découverts, un fossile fragmentaire supplémentaire a été trouvé en 2004.


title: Archaeopteryx

text: Détenu dans une collection privée, le spécimen de Thermopolis (WDC CSG 100) a été découvert en Allemagne et a été décrit en 2005 par Gerald Mayr et Burkhard Pohl. Donné au Wyoming Dinosaur Center à Thermopolis dans le Wyoming, il a la tête et les pattes bien préservées. La majeure partie du cou et la mâchoire inférieure n'ont pas été conservées. Le spécimen « Thermopolis » a été dépeint dans le numéro du de "Science" comme « un spécimen d'archéoptéryx bien conservé pour ses traits de théropodes ». Cet archéoptéryx dispose d'un doigt de patte renversé, caractère qui chez les oiseaux est une limitation pour se percher et implique une vie terrestre. Cela a été interprété comme la preuve d'une ascendance tétrapode. Le second orteil hyper-extensible de ce spécimen rappelle également les "Deinonychosauria". Ce dixième spécimen a été nommé "Archaeopteryx siemensii" en 2007. Le spécimen, actuellement au muséum Senckenberg de Francfort, est considéré comme le plus complet et le mieux conservé des archéoptéryx. La découverte d'un onzième spécimen a été annoncée en 2011. Décrit en 2014, il est l'un des spécimens les plus complets, mais il manque une grande partie du crâne et une patte avant. Ce spécimen appartient à une collection privée et n'a pas reçu de nom. Son étude par des paléontologues de l'université Louis-et-Maximilien de Munich a révélé des caractéristiques jusqu'alors inconnues du plumage, comme des plumes présentes à la fois sur les parties inférieures et supérieures des jambes et sur le métatarse, et sur l'extrémité de la queue, seule partie préservée de celle-ci.


title: Archaeopteryx

text: Un douzième spécimen a été découvert par des collectionneurs amateurs en 2010 dans une carrière de Schamhaupten, mais cette découverte n'a été annoncée qu'en 2014.


title: Archaeopteryx

text: Un fossile partiel, limité à une aile droite isolée, découvert par un paléontologue amateur en 2017 dans la formation de Mörnsheim, a été considéré comme un possible treizième spécimen. Oliver W. M. Rauhut et ses collègues le décrivent en 2019 comme un avialien basal, non rattaché à la famille des Archaeopterygidae car un petit peu plus proche des oiseaux modernes qu"Archaeopteryx". Ils l'ont nommé "Alcmonavis poeschli".


title: Archaeopteryx

text: "Archaeopteryx" pourrait former une branche des théropodes voisine de celle des oiseaux contemporains. Le cladogramme suivant suit la proposition de Norell 2006, les noms des clades reprenant les propositions de Sereno, 2005.


title: Archaeopteryx

text: L'histoire de l'apparition des oiseaux n'est pas complètement établie. Les "Archaeopterygidea" sont (actuellement) souvent considérés comme les "premiers" oiseaux. Mais même dans ce cas, on ne peut affirmer que ces quelques spécimens de cette (ou ces) espèce(s), très localisée(s), soient les ancêtres directs des oiseaux. Ils sont plutôt un reste de l'évolution de lignées de théropodes à plumes vers ce qui a conduit aux oiseaux modernes. Selon une hypothèse alternative, "Archaeopteryx" pourrait appartenir au "Deinonychosauria" et il serait donc plus éloigné des oiseaux qu'on le pense généralement.


title: Archaeopteryx

text: "Archaeopteoryx" dérive du grec ancien "ἀρχαῖος" [archaios], « vieux »; "πτερυξ" [pteryx], « plume » ou « aile ». Plusieurs douzaines de noms ont été publiées pour les spécimens évoqués ci-dessus. En principe le type nommé "Archaeopteryx lithographica" est décrit par von Meyer à partir de la plume isolée. En 1960, W. E. Swinton a proposé que le nom de "A. lithographica" soit transféré officiellement de la plume au spécimen de Londres. L'ICZN a supprimé la pléthore de noms alternatifs proposés initialement pour les premiers spécimens réduits qui avait résulté de la controverse et des railleries de Johann Andreas Wagner qui nommait le fossile "Griphosaurus problematicus" c'est-à-dire la « Charade-lézard problématique ». De plus, les noms de fossiles donnés lorsqu'on pensait que ces fossiles étaient ceux de ptérosaures ont été aussi supprimés.


title: Archaeopteryx

text: Comme l'appartenance ou non à la même espèce n'est pas très claire, plusieurs noms sont conservés. C'est le cas pour les spécimens de Thermopolis, Munich, Eichstätt et Solnhofen qui diffèrent de ceux de Berlin, Londres, Haarlem. Les spécimens n'ont pas la même taille et diffèrent par les proportions des doigts ainsi que par la finesse de la tête, la présence d'un sternum et la denture. Cependant ces différences pourraient s'expliquer par une simple différence d'âge au moment de la mort.


title: Archaeopteryx

text: Enfin, la plume isolée est le spécimen le plus discordant. Sa proportion et sa forme laissent penser qu'elle appartenait à un théropode garni de plumes non encore découvert. Comme cette plume a servi à décrire le genre, cela explique en partie la confusion nomenclaturale. Les parenthèses indiquent, comme classiquement dans la nomenclature zoologique, que le taxon avait été originellement décrit comme relevant d'un genre différent. Cette liste illustre la bataille argumentaire liée à ce taxon.


title: Archaeopteryx

text: Le premier fossile découvert en 1855 n'a pas été identifié comme un oiseau par von Meyer mais comme un ptérosaure. En 1860 est découverte la plume fossilisée confirmant que des oiseaux devaient vivre au Crétacé. Mais ce n'est qu'en 1861, avec la découverte du spécimen de Londres que naît la controverse sur l'histoire évolutive des oiseaux. Charles Darwin qui avait publié deux ans plus tôt "l'Origine des espèces", déclare que le fossile doit être une forme transitoire. Johann Andreas Wagner, un opposant à la théorie de Darwin, directeur du Musée de Paléontologie de Munich, identifie en 1862 le fossile comme étant celui d'un reptile, le "Griphosaurus" et ironise sur les théories évolutionnistes. En 1863, Richard Owen, spécialiste des dinosaures du British Museum y voit un oiseau tandis que le naturaliste britannique Thomas Huxley est le premier à affirmer que c'est bien une forme transitoire. Il se demande également si les dinosaures n'auraient pas été des animaux à sang chaud (comme les oiseaux) plutôt qu'à sang froid (comme les reptiles) dans son ouvrage "On the Animals which are Most Nearly Intermediate between Birds and Reptiles" (littéralement : "Sur les animaux qui sont les plus proches intermédiaires entre les oiseaux et les reptiles") publié auprès de la Société géologique de Londres. En comparant l'anatomie de l'archéoptéryx et celle d'un autre fossile bavarois, le petit "Compsognathus", il recense quatorze caractéristiques communes et voit entre eux un lien de parenté. Son hypothèse tomba dans l'oubli, la théorie d'Owen étant dominante.


title: Archaeopteryx

text: En 1876, le spécimen de Berlin est découvert, puis sept autres fossiles au cours du . Le spécimen de Haarlem n'est identifié comme étant un archéoptéryx qu'en 1970. À la fin des années 1960, un siècle après la communication controversée de Huxley, John Ostrom, de l'université Yale, décrit le squelette du théropode du groupe des maniraptoriens "Deinonychus", prédateur aux griffes en faucille et grand comme un adolescent humain, qui rôdait dans le Montana il y a 115 Ma. Ostrom identifie un ensemble de caractères communs aux oiseaux, dont "Archaeopteryx", et à d'autres théropodes, comme "Oviraptor" ou "Deinonychus", mais que ne possèdent pas les autres "Sauropsida". Il en déduit que les oiseaux descendent directement des théropodes. Max Fürbringer créée une sous-classe à part ("Saururae") pour l"'Archaeopteryx".


title: Archaeopteryx

text: Tous les fossiles d’archéoptéryx proviennent du Sud de l'Allemagne, en Bavière, et se sont conservés dans le calcaire de Solnhofen. L'archéoptéryx est, dès lors, une des espèces fossiles les plus célèbres de par sa position de « chaînon manquant » entre les reptiles et les oiseaux. Il a été très souvent utilisé comme un argument probant en faveur de l'évolution des espèces si bien que par ses caractères intermédiaires évidents, l’archéoptéryx a été une cible privilégiée pour les détracteurs de la théorie de l'évolution. Cependant, archéoptéryx n'est peut-être pas un ancêtre direct des oiseaux modernes (cf. ci-avant).


title: Archaeopteryx

text: En 1985, les astronomes britanniques Fred Hoyle et N. C. Wickramasinghe ont suggéré que l'évolution des oiseaux et des mammifères, ainsi que la disparition des dinosaures, étaient dues à une pluie virale venant de l'espace à la fin du Crétacé. L’"Archaeopteryx", datant de plus de d'années avant le Crétacé supérieur, permet d'écarter cette théorie. Hoyle et Wickramasinghe ont alors prétendu que les spécimens d’"Archaeopteryx" étaient des faux. On a toutefois facilement prouvé qu'ils étaient authentiques. La revue "Science" a réagi vivement à l'époque par un article démontrant l'authenticité d’"Archaeopteryx".


title: Archaeopteryx

text: En 1991, Sankar Chatterjee annonce qu'il a identifié un fossile d'oiseau plus ancien qu"'Archaeopteryx". Cet animal nommé "Protoavis" et trouvé en 1984, vivait entre 210 et 235 Ma. Mais le fossile est trop mal conservé pour que l'on puisse évaluer sa capacité à voler. Il n'est pas reconnu par tous comme étant un oiseau, l’"Archaeopteryx" reste le plus ancien des oiseaux.


title: Archaeopteryx

text: Considéré pendant 150 ans comme l'ancêtre des oiseaux, puis relégué en 2011 par une équipe chinoise au rang de simple dinosaure à plumes, l"'Archaeopteryx" remonte dans l'arbre généalogique des oiseaux, grâce à la découverte en Chine d'un nouveau dinosaure-oiseau qui a vécu quelque temps entre 150 et 160 millions d’années : "Aurornis xui", décrit en 2013 par l'équipe de Pascal Godefroit (Institut royal des Sciences naturelles de Belgique), qui a "décidé de tout reprendre à zéro", à partir d'outils d'analyse plus complets. "Grâce à cette nouvelle analyse, on peut montrer que l' "Archaeopteryx" est finalement bien un oiseau primitif et que la bestiole ["Aurornis xui"] que nous décrivons est un oiseau encore plus primitif", déclare Pascal Godefroit. "Pour le moment c'est l'oiseau le plus primitif connu au monde". La communauté scientifique demeure divisée sur cette interprétation mais comme le souligne Godefroit des institutions telles que le musée de Yizhou conservent des centaines de spécimens encore à décrire qui pourraient éclairer davantage l'image de l'évolution aviaire. "La biodiversité de ces petits dinosaures semblables à des oiseaux était incroyable", observe-t-il.


title: Archaeopteryx

text: En , le fossile d'un archaeopteryx examiné aux rayons X de l'European Synchrotron Radiation Facility révèle qu'il pratiquait un vol actif en se propulsant avec ses ailes. L'étude montre cependant qu'il ne pratiquait pas le vol battu des oiseaux modernes et que ses vols se faisaient sur de courtes distances.


title: Archaeopteryx

text: Un astéroïde important de la Ceinture principale, découvert en 1991, a été nommé (9860) Archaeopteryx en l'honneur du genre.


title: Archaeopteryx

text: La pièce d'Alfred Jarry de 1897, "Ubu cocu" est également nommée "L'Archéoptéryx". Dans un style précurseur du surréalisme, l'âme du père Ubu se constate cocu, père d'un vampire-archéoptéryx…


title: Archaeopteryx

text: Dans son recueil de nouvelles, "Le Temps Zéro", Italo Calvino a écrit une nouvelle centrée sur l'apparition de l’"Archaeopteryx", intitulée "De l'origine des oiseaux." Dans ce recueil, Calvino part d'un fait scientifiquement avéré et brode de façon créative sur celui-ci.


title: Archaeopteryx

text: La marque d'équipement de montagne canadienne Arc'Teryx tire son nom d"'Archaeopteryx", en tant que premier être vivant à s'être affranchi de la gravité. Le logo de la marque s'inspire du spécimen de Berlin.


title: Archaeopteryx

text: Dans le film "", un "Archaeopteryx" manque se faire dévorer par la famille T-rex mais se fait manger par un ptérodactyle après que Sid l'ait jeté d'une falaise pensant qu'il savait voler.


title: Archaeopteryx

text: Dans "", l'un des personnages du film est un "Archaeopteryx."


title: Archaeopteryx

text: Dans le jeu "", l"'Archaeopteryx" est l'un des dinosaures que l'on peut apprivoiser.


title: Archaeopteryx

text: Dans l'univers Pokémon, les pokémon préhistoriques ressuscités Arkéapti et Aéroptéryx sont inspirés de l"'Archaeopteryx."


title: Grand Theft Auto: Liberty City Stories

text: Une version sur PlayStation 2 est sortie le en Amérique du Nord et le en Europe. À la période de sa sortie, la version PS2 est commercialisée moitié prix par rapport à celui de la version PSP. Le , Rockstar Games annonce que le jeu sortira sur l'App Store d'Apple le jour même et est sorti sur Android le .


title: Grand Theft Auto: Liberty City Stories

text: La ville de Liberty City est très largement similaire à la ville du même nom dans ', mais le jeu incorpore plus de possibilités, tels que le changement de vêtements, la possibilité notamment de prendre des motos. L'histoire se déroulant trois ans avant ', plusieurs différences se font sentir. Ainsi, pour changer d'île, un ferry effectue la navette entre Portland Island et Staunton Island, tandis que le tunnel présent dans ', connectant les îles n'est pas encore terminé et ne parcourt que la portion allant du nord au sud de Shoreside Vale. Le pont Callahan Bridge (celui qui explose au début de ') n'est pas non plus achevé. Dans cet épisode, il est possible d'utiliser des motos. Selon le site officiel de ", un décret interdira par la suite les motos afin de promouvoir l'usage de la voiture.


title: Grand Theft Auto: Liberty City Stories

text: La version PSP de " dispose d'un mode de jeu multijoueur. Jusqu'à six joueurs peuvent jouer dans la même zone via une connexion Wi-Fi. Le jeu comprend sept modes multijoueurs.


title: Grand Theft Auto: Liberty City Stories

text: Les jeux de la série Grand Theft Auto construisent un univers cohérent. ' raconte l'histoire d'un personnage mineur retrouvé dans ', mais qui cette fois est le personnage principal. ' est l'épisode qui précède cette histoire. Il se déroule en 1992 et ' en 1998. Dans ', le joueur incarne Toni Cipriani (Antonio de vrai nom), qui était un ponte de la Mafia dans '. En effet, dans ce jeu, Toni donnait au héros des missions, et dirigeait en même temps un restaurant italien appartenant à sa mère. Il était également très ami (du moins, en apparence) avec Salvatore Leone, Don de la famille Leone.


title: Grand Theft Auto: Liberty City Stories

text: L'histoire se situe trois ans avant celle de ', Toni n'est qu'un inconnu quand il arrive à Liberty City. Caché depuis plusieurs mois après un assassinat qui a du mal finir, il revient à Liberty, et retrouve Salvatore. Celui-ci lui explique qu'il perd sa place dans la Mafia, et est retombé au bas de l'échelle sociale, et qu'il va devoir remonter. ' se passe également après Liberty City Stories, mais joue un rôle plus mineur au niveau des évènements.


title: Grand Theft Auto: Liberty City Stories

text: Comme indiqué dans une avant-première d'IGN, Rockstar abandonne Renderware pour un nouveau moteur graphique créé en interne. Ce dernier permet une meilleure utilisation des performances de la PSP. Jusqu'à la sortie de ", RenderWare était le moteur de jeu utilisé par les versions 3D précédentes de GTA (à partir de GTA III, donc).


title: Grand Theft Auto: Liberty City Stories

text: ' est très positivement accueilli par la presse spécialisée. Il est noté 9 sur 10 sur le site IGN. Au , la version PlayStation 2 de ' dénombre près d'un million d'exemplaires aux États-Unis. Le succès se poursuit puisqu'au , il s'écoule plus de 1,83 million d'exemplaires pour la version PSP et 1,32 million pour la version PS2, et cela, uniquement aux États-Unis.


title: Grand Theft Auto: Liberty City Stories

text: En , selon Take-Two Interactive, "" se serait vendu à plus de huit millions d'exemplaires (PS2 et PSP confondus).


title: Chasseur d'épaves

text: Un chasseur d'épaves est une personne qui se spécialise dans la recherche et la découverte d'épaves maritimes. Le plus souvent, un tel chasseur doit être un plongeur expérimenté et présenter une ténacité remarquable. En effet, les navires se trouvent souvent loin du point supposé où ils ont coulé, et sont souvent recouverts de végétation marine qui les rend pratiquement indétectables.


title: Chasseur d'épaves

text: Historiquement, cette activité a connu un essor considérable avec les activités de la flotte d'argent, destinée à rapporter en Espagne les métaux précieux d'Amérique. Elle appareillait dans la mer des Caraïbes, endroit fréquemment frappé par des ouragans et autres phénomènes météorologiques destructeurs. La soute des navires chargés de précieuses marchandises excitait la convoitise.


title: Cycle (gestion)

text: Les cycles en gestion et en organisation diffèrent assez sensiblement des cycles en informatique, même si la gestion emploie massivement aujourd'hui l'informatique de gestion.


title: Cycle (gestion)

text: En effet, lorsqu'on se place au niveau d'un domaine de gestion, d'une entreprise, et a fortiori de l'entreprise et de ses principaux partenaires vitaux (clients et fournisseurs, banques), la durée du cycle de gestion atteint facilement plusieurs années.


title: Cycle (gestion)

text: Un même programme informatique s'exécute le plus souvent chaque jour (dans le cas de traitements quotidiens), et son cycle est donc au plus d'une journée. En revanche, lorsqu'on agrège des programmes dans des applications et des domaines, les interactions multiples font que le cycle de gestion est beaucoup plus long. On peut même mettre en doute la notion même de cycle de gestion, car les conditions de l'environnement externe à l'entreprise font le plus souvent que le cycle ne s'exécute pas exactement dans les mêmes conditions, car les parties prenantes de l'entreprise ont formulé des demandes qui ont entre-temps infléchi le cycle.


title: Cycle (gestion)

text: Ainsi, les analyses de cycle de vie des produits cherchent à donner une vision d'ensemble du cycle de gestion, en amont (fournisseurs) et en aval (clients), afin de le rendre le plus cohérent possible, et d'optimiser l'utilisation des ressources, ou diminuer les risques sanitaires pour des questions de traçabilité (c'est en général l'objectif).


title: Cycle (gestion)

text: Le traitement des risques globaux (voir passage informatique à l'an 2000, responsabilité sociétale des entreprises...) nécessite donc, aujourd'hui, d'intégrer l'ensemble du cycle, ainsi que les parties prenantes de l'entreprise. Cela est d'autant plus nécessaire que les applications web sont ouvertes sur de nombreux partenaires, souvent extérieurs à l'entreprise.


title: Province de Germán Busch

text: La province de Germán Busch est une des 15 provinces du département de Santa Cruz, en Bolivie. Son chef-lieu est Puerto Suárez.


title: Province de Germán Busch

text: Historiquement, elle était rattachée à la Chiquitania qui désignait l'ancienne région du Haut-Pérou (l'actuelle Bolivie). Elle est située presque entièrement dans le Pantanal bolivien, partie du grand Pantanal, la plus grande zone humide du monde.


title: Province de Germán Busch

text: La province de Germán Busch est de création récente. Elle le fut par la loi du , pendant le second gouvernement de Hernán Siles Zuazo, en incorporant une partie des territoires des provinces Ángel Sandoval et Chiquitos, du département de Santa Cruz. Son nom lui fut donné en hommage à un héros de la guerre du Chaco entre la Bolivie et le Paraguay pour la possession du Chaco boréal.


title: Province de Germán Busch

text: Elle est située dans la région quasi paradisiaque du Pantanal bolivien au sud-est du département de Santa Cruz. Il s'agit d'une zone frontalière du Brésil et du Paraguay.


title: Province de Germán Busch

text: La province est formée par des plaines alluviales, où surgissent de nombreuses petites zones de montagne composées de très anciennes roches calcaires d'entre et un milliard d'années, du Précambrien et du Cambrien. Parmi ces élévations, il faut souligner celle d'El Mutún, d'une hauteur de , qui est le plus grand gisement de fer du monde avec plus de de tonnes de minerai.


title: Province de Germán Busch

text: La province comprend deux des écosystèmes les plus variés du monde : le Pantanal amazonien et le Bosque Chiquitano (Bois ou Forêt des Chiquitos).


title: Province de Germán Busch

text: Le territoire est sillonné de nombreux cours d'eau dont le plus important est le río Paraguay, et aussi une vaste zone inondable ou inondée, le Pantanal bolivien. Il y a aussi comme zones humides les bañados de Otuquis et de Tucavaca parmi lesquels se trouvent de belles lagunes comme la lagune Cáceres, la lagune Mandioré et la lagune La Gaiba.


title: Province de Germán Busch

text: La province est d'une superficie de , soit 6,8 % du département.


title: Province de Germán Busch

text: La province est divisée en trois municipalités :


title: Province de Germán Busch

text: Elle avait une population de (2003), dont une majorité d'immigrants andins et brésiliens. La densité de population de la province est de , avec un taux de croissance annuel de 3,4 %.


title: Province de Germán Busch

text: L'économie est d'ailleurs constituée de l'extraction de minerais, principalement le fer, le manganèse et certaines gemmes précieuses ().


title: Province de Germán Busch

text: La province possède les deux plus grands ports fluviaux de Bolivie, tel Puerto Busch. Ce dernier dans le futur se transformera en port le plus moderne de Bolivie, par lequel on exportera les matières premières et produits agricoles du pays vers l'extérieur, par l'hidrovía Paraná-Paraguay.


title: Province de Germán Busch

text: Enfin, on apprenait le de la bouche d'un député bolivien du MNR que le Venezuela s'apprêtait à construire un port de type militaire à Puerto Quijarro sur le canal Tamengo, tout près de Puerto Suárez.


title: Géographie de la Nouvelle-Calédonie

text: La Nouvelle-Calédonie, avec et une zone économique exclusive (ZEE) de , occupe une position moyenne entre le géant continental australien et les petites îles de la Mélanésie ou de Micronésie. Cette superficie en fait l'un des plus grands territoires du Pacifique Sud et le second de la France d'outre-mer, après la Guyane. Sa surface émergée est à peu près aussi étendue que la Picardie ou que la Basse-Normandie.


title: Géographie de la Nouvelle-Calédonie

text: La Nouvelle-Calédonie regroupe cinq archipels ou groupes d'îles ayant chacun une origine géologique différente :


title: Géographie de la Nouvelle-Calédonie

text: En mer de Corail:


title: Géographie de la Nouvelle-Calédonie

text: Dans l'océan Pacifique:


title: Géographie de la Nouvelle-Calédonie

text: Le pays n'a pas de frontière terrestre mais a des frontières maritimes avec le Vanuatu et les Fidji. La souveraineté françaises sur deux îles, l'île Hunter et l'île Matthew, est toutefois contestée par le Vanuatu.


title: Géographie de la Nouvelle-Calédonie

text: L'île principale a reçu le qualificatif de « Grande Terre insulaire » par des géographes. Cette île s'étend sur de long et 40 à de large. Elle est donc représentée comme une île allongée de dont l'axe est orienté du sud-est au nord-ouest.


title: Géographie de la Nouvelle-Calédonie

text: Elle développe sur pratiquement toute sa longueur un axe montagneux appelé « Chaîne centrale », dominée au nord par le mont Panié () et au sud par le mont Humboldt (). Excentrée vers l'est, elle est bordée au nord et à l'ouest par un ensemble de collines, de petits plateaux et de plaines basses protégés des vents dominants et de ce fait offrant un paysage sec de savanes à niaouli et de forêt sclérophylle. En revanche à l'est, la Chaîne centrale se termine par des versants raides tombants directement dans la mer, ne laissant par endroits qu'une étroite bande littorale exposée aux alizés, aux fortes précipitations et à la végétation luxuriante et dense. Au sud de cette chaîne, se trouve le bassin de la plaine des Lacs, caractérisé par des paysages de maquis minier, sur un sol ferreux qui doit à sa couleur le nom de « terre rouge ». Il s'y trouve le plus grand lac de la Nouvelle-Calédonie (), le lac artificiel de Yaté, qui résulte de la construction d'un barrage hydroélectrique.


title: Géographie de la Nouvelle-Calédonie

text: Tout le reste du territoire culmine à des altitudes inférieures à , si bien que les trois quarts de la Grande Terre ne dépassent pas d'altitude. Pourtant, la Nouvelle-Calédonie possède un relief montagneux sur plus de 80 % de sa superficie.


title: Géographie de la Nouvelle-Calédonie

text: L'essentiel de la population se concentre dans la partie sud de la côte ouest de l'île, et plus particulièrement dans le Grand Nouméa qui, avec plus de en 2004, regroupe les deux tiers de la population de la Nouvelle-Calédonie.


title: Géographie de la Nouvelle-Calédonie

text: La Grande Terre est prolongée par les îles Belep et les récifs d'Entrecasteaux au nord-ouest et l'île des Pins au sud-est. L'ensemble est enfermé dans un grand lagon de , ce qui en fait l'un des plus grands lagons du monde (présenté parfois comme « le plus beau lagon du monde »). Il est ceinturé par une barrière de corail d'une longueur de (la seconde sur la planète, après la Grande barrière de corail), située entre 10 et des côtes de la Grande Terre, et s'étendant sur de long, des récifs d'Entrecasteaux au nord-ouest à l'île des Pins au sud-est. La température de ses eaux varie entre 22 et 30°, et leur profondeur dépasse rarement les (à l'exception du « Grand Passage », détroit de 500 à de fond qui sépare les îles Belep des récifs d'Entrecasteaux).


title: Géographie de la Nouvelle-Calédonie

text: Durant la glaciation de Würm à la fin du Quaternaire, l'ensemble de cet archipel formait une île unique, la barrière de corail témoignant de l'emplacement de ses côtes. de lagon ont été classés le au patrimoine mondial de l'UNESCO.


title: Géographie de la Nouvelle-Calédonie

text: Les îles Loyauté sont composées de trois grandes îles : Maré au sud-est, Ouvéa au nord-ouest, Lifou entre les deux (la plus vaste, avec une superficie de , est plus grande que la Martinique) et une plus petite, Tiga ().


title: Géographie de la Nouvelle-Calédonie

text: Ce sont des îles hautes carbonatées constituant la partie émergée de la ride des Loyauté, relief sous-marin issu, à l'instar de la Grande Terre, des plissements de la croûte océanique à l'est de la plaque australienne. Les îles constituent donc les sommets de cette ride qui ont progressivement émergé à partir du Pléistocène en raison de la proximité de la zone de subduction de la fosse des Nouvelles-Hébrides (où la plaque australienne plonge sous la plaque pacifique) qui entraîne un bombement de la plaque océanique australienne.


title: Géographie de la Nouvelle-Calédonie

text: Contrairement à la Grande Terre, les îles Loyauté possèdent un relief peu élevé (culminant à à Maré, à à Lifou et à à Ouvéa), mais particulièrement chaotique, rappelant celui du lagon, du fait de son histoire géologique particulière, avec des falaises sur les littoraux et de vastes réseaux de grottes et de gouffres à l'intérieur, au sol calcaire particulièrement perméable. Celui-ci empêche l'installation de cours d'eau mais aboutit à la création de « lentilles d'eau douce », chaque île comportant ainsi une petite nappe phréatique d'eau douce, ou saumâtre à Ouvéa, « flottant » au-dessus de l’eau salée, grâce à sa plus faible densité et à la faible miscibilité des deux liquides. Quoi qu'il en soit, la question de l'approvisionnement en eau douce et de la gestion des réserves des nappes est une question importante aux îles Loyauté, avec l'installation de citernes pour recueillir les eaux de pluie ou d'une usine de dessalement à Ouvéa. Totalement exposées aux vents dominantes, elles connaissent pourtant d'importantes précipitations qui favorisent l'extension d'une végétation dense et luxuriante.


title: Géographie de la Nouvelle-Calédonie

text: Faiblement peuplées ( en 2004), elles connaissent de plus un fort mouvement migratoire vers le pôle économique, commercial et industriel du Grand Nouméa.


title: Géographie de la Nouvelle-Calédonie

text: L'archipel des Chesterfield, à à l'ouest-nord-ouest de la pointe nord de la Grande-Terre, sert essentiellement pour la récolte de données météorologiques et de réserve naturelle pour les oiseaux marins et les tortues. Il comprend :


title: Géographie de la Nouvelle-Calédonie

text: L'île Walpole est située à à l'est de la pointe sud de la Grande Terre, dans le prolongement de la ride des îles Loyauté.


title: Géographie de la Nouvelle-Calédonie

text: Les îles Matthew et Hunter sont situées respectivement à , et à l'est de la pointe sud de la Grande Terre. Leur possession est contestée à la France par le Vanuatu. Météo-France a installé une station météorologique automatique sur l'île Matthew en 1981.


title: Géographie de la Nouvelle-Calédonie

text: Le territoire jouit d'un climat tropical, tempéré par l'influence océanique et influencé périodiquement par les phénomènes ' et ', avec des vents dominants à l'est et au sud-est (les alizés). Il comprend des températures relativement chaudes (la moyenne des températures moyennées sur douze mois pour la période 1952-1965 est d'environ , avec un pic inférieur à en 1965 et supérieur à en 1998) et une humidité assez forte (la moyenne annuelle du taux d'humidité de l'air oscillant entre 73 et 81 %). L'insolation y est particulièrement élevée, avec une moyenne oscillant entre par an et des records notamment à Koumac où il y a soit de soleil par jour en moyenne, tandis que Nouméa connaît dans l'année de bonne insolation (supérieure à sept heures par jour) et seulement vingt-et-un d'insolation nulle.


title: Géographie de la Nouvelle-Calédonie

text: L'année est divisée en deux saisons, séparée par deux inter-saisons, déterminées par la position de la zone de convergence intertropicale (ZCIT) et l'importance de l'anticyclone de l'île de Pâques :


title: Géographie de la Nouvelle-Calédonie

text: À cela il faut ajouter les facteurs locaux, notamment la présence de la Grande Terre qui protège des vents dominants et donc des précipitations principales la côte ouest, qui est en revanche la plus exposée aux « coups d'ouest », vents forts et froids de la mer de Tasman durant la saison sèche. Ainsi, à Nouméa par exemple le mois le plus pluvieux n'est pas janvier mais mars () suivi de juillet (). Quoi qu'il en soit, les précipitations ne dépassent que rarement les par mois. En revanche, la côte est et les Îles Loyauté, directement exposées aux vents dominants, ont une pluviométrie beaucoup plus forte : elle dépasse en moyenne les par mois de janvier à mars à Poindimié (avec des pointes à en janvier et en mars).


title: Géographie de la Nouvelle-Calédonie

text: La sismicité locale est faible, mais non négligeable, par réactivation de failles existantes, anciennes ou récentes. La subduction de l'Arc du Vanuatu est l'origine principale du risque sismique et tsunami (jusqu'à 8.0).


title: Géographie de la Nouvelle-Calédonie

text: Dans le cas d'un séisme générateur de tsunami, de magnitude 7 à 8, au Vanuatu, l'arrivée des vagues aux Îles Loyauté varie entre 15 et 20 minutes.


title: Géographie de la Nouvelle-Calédonie

text: Détachée très tôt du supercontinent Gondwana (au Crétacé, il y a 75 millions d'années), son insularité, son climat particulier et la diversité de ses sols a conduit en Nouvelle-Calédonie à une spéciation ainsi qu'une conservation d'espèces variées. Le taux d'endémisme est l'un des plus élevés au monde, notamment dans le cadre de sa diversité de paysage :


title: Géographie de la Nouvelle-Calédonie

text: S'il est moins fort que celui de sa flore, l'endémisme de la faune néo-calédonienne est également important. Il est particulièrement développé chez les reptiles (63 espèces dont 40 de lézards et 20 geckos, soit environ 90 % du total, tous inoffensifs, dont le Rhacodactylus leachianus qui dépasse les et est ainsi le plus grand de son genre et l'un des plus grands geckos au monde, ainsi qu'une dizaine d'espèces de serpents amphibiens dont le plus emblématique reste le tricot rayé, mortellement venimeux puisque leur morsure équivaut à dix fois celle du cobra royal mais particulièrement dociles et craintifs tandis que la petite taille de leur bouche limite le nombre de cibles potentielles, si bien que, si les enfants ont l'habitude de jouer avec lui, le nombre de morsures recensées est quasi nul, l'essentiel des accidents sont en fait imputables à un autre serpent marin, de couleur marron et beaucoup plus agressif : l'Hydrophis coggeri), les invertébrés ( indigènes inventoriées, et un montant réel estimé à pour un taux d'endémisme entre 90 et 100 %, en particulier les 2/3 des 160 espèces de fourmis ou la totalité des 153 types d'escargots de terre répertoriés) et les chiroptères (seuls mammifères non introduits et présents avant l'arrivée des européens à travers 9 espèces dont 5 chauves-souris insectivores et 4 roussettes, très appréciées pour leurs chaires et donc particulièrement chassées ce qui leur a valu d'être classées « espèces menacées » par l'UICN ; 6 d'entre elles sont endémiques à savoir 3 chauves-souris et 3 roussettes).


title: Géographie de la Nouvelle-Calédonie

text: Les oiseaux représentent une grande partie de la faune terrestre vertébrée (entre 142 et 148 espèces inventoriées) mais à un taux d'endémisme relativement fort (22, soit 14 % du total, même si la Province Nord fait état d'un taux de 33 %). Le cagou, dernier représentant de la famille des Rhynochetidae, est devenu le principal symbole local, présent sur les revers des pièces de 1, 2 et 5 F CFP émis pour la Nouvelle-Calédonie, sur de nombreux blasons de communes ou logos d'établissements officiels (notamment celui de l'OPT, l'office des postes territoriales). On peut également citer comme autre oiseau endémique emblématique le notou, plus gros pigeon arboricole au monde dont le roucoulement grave domine généralement le fond sonore de la forêt humide et un des principaux gibiers des chasseurs néo-calédoniens, avec le cerf et la roussette. La perruche d'Ouvéa, le lori à diadème ou encore le pape de Nouméa (ou Cardinal) sont quant-à-eux particulièrement recherchés par les ornithologues et comme oiseaux domestiques. La plupart de ces espèces sont reconnues comme menacées.


title: Géographie de la Nouvelle-Calédonie

text: Les espèces introduites principales sont des mammifères, le cerf (un des mets principaux de la cuisine néo-calédonienne désormais, décliné en saucisson, salade, filet, brochettes) ou le cochon sauvage (ancien porcins d'élevages retournés dans la nature), deux animaux qui se retrouvent ainsi aussi bien domestiqués que sauvages, le bétail (essentiellement bovin dont le nombre dépasse les tête, plus faiblement des ovins et caprins, tous élevés avant tout pour la viande, très peu pour les produits laitiers, la laine ou le cuir, dans les propriétés extensives de la côte ouest), les chevaux (particulièrement utilisé notamment par les propriétaires et ouvriers agricoles pour encadrer le bétail, mais aussi dans les sports hippiques qui sont assez développés, le cheval étant devenu un élément culturel fort de la population Caldoche), les animaux domestiques (chiens et chats) ainsi que des nuisibles tels que rats ou souris apportés dans les cales des premiers navires européens à avoir accoster dans les îles. Parmi les oiseaux importés, le plus répandu reste le Merle des Moluques dit « pattes jaunes », initialement importés pour combattre les sauterelles et aujourd'hui essentiellement présents dans un environnement urbain.


title: Géographie de la Nouvelle-Calédonie

text: Parmi les animaux peuplant les rivières et les lacs, on peut citer environ 80 espèces de poissons d'eau douce, la plupart indigènes mais avec un endémisme très faible (autour de 17 %), ceux observés se limitant à un faible nombre d'espèces répandus dans des zones géographiques très restreintes, dont le "Rhyacichthys guilberti" ou « Noreil » qui n'est connu qu'à travers 5 individus identifiés dans deux rivières de la Province Nord. Dans les « creeks » (synonymes de gués ou de rus) dominent ce que les néo-calédoniens appellent des « carpes » mais sont en fait des Kuhliidae, et des crevettes de creek du genre "Macrobrachium", appréciées pour leur qualité gustative tandis que se développe de plus en plus une industrie aquacole en Nouvelle-Calédonie. Les espèces introduites comprennent le black-bass apporté à l'origine pour peupler le lac artificiel de Yaté et s'est depuis répandu, prédateur menaçant les poissons indigènes et endémiques, ou encore les tilapias et le poisson million qui ont eu quant-à-eux un impact plutôt positif en participant à la démoustication.


title: Géographie de la Nouvelle-Calédonie

text: Enfin, la foule des insectes ne comporte que quelques espèces dangereuses pour l'homme. Il s'agit avant tout du moustique, et notamment de l’"Aedes aegypti", vecteur de la seule épidémie chronique de type tropical présente sur le territoire : la dengue, qui, dans sa forme la plus virulente (la dengue hémorragique dite de type 4), peut être mortelle. Ce problème et la question de la démoustication reste ainsi le principal enjeu de santé publique de la Nouvelle-Calédonie. Les mois de février et de mars 2009, qui ont suivi un mois de janvier aux précipitations particulièrement élevées par rapport aux moyennes saisonnières, ont été l'occasion d'une importante recrudescence de la dengue avec positifs dont 64 de dengue 4 en février et dont 45 de dengue 4 en mars (il n'y avait eu, en comparaison, que 37 cas, et aucun de dengue 4, en 2007). Parmi les autres insectes dangereux, ceux-là pour leur venin, le principal reste la scolopendre ou « mille-pattes » qui se cache dans les coins humides, notamment sous les bois en décomposition, et il arrive souvent qu'ils s'introduissent dans les habitations : si leur venin n'est pas particulièrement dangereux dans la plupart des cas, il est particulièrement douloureux et peut impliquer des complications en cas d'allergies ou de morsures répétées. Viennent ensuite les espèces connues internationalement pour leurs piqures ou morsures désagréables mais non dangereuses telles que l'abeille commune, les guêpes, la fourmi électrique (un des nuisibles importés). Parmi les arachnides, la plupart ne présente aucune menace : les scorpions sont petits et inoffensifs, ainsi que les araignées et cela même si une petite espèce de veuve noire a été identifiée dans les forêts d'altitude, elle ne semple pour l'instant n'avoir piqué personne, ou en tout cas pas de manière dangereuse.


title: Géographie de la Nouvelle-Calédonie

text: La forte superficie du lagon a donné lieu à une importante biodiversité, avec plus de recensées à ce jour par l'IRD, dont 5 % d'espèces endémiques. Mais de nombreuses zones restent encore inexplorées, si bien que les experts estiment les chiffres réels largement plus élevés. Le lagon comporte, comme pour les plantes de la forêt humide, de nombreuses espèces panchroniques appelées « Fossiles vivants et formes archaïques » dont le principal exemple est le nautile, lui aussi utilisé comme emblème par des organismes locaux.


title: Géographie de la Nouvelle-Calédonie

text: La plupart des espèces dangereuses pour l'homme présentes en Nouvelle-Calédonie sont aquatiques : outre les serpents, il s'agit des poissons-pierres (réputé comme le poisson le plus venimeux au monde), la rascasse volante, l'acanthaster (étoile de mer très urticante), plusieurs espèces de cônes mortels (surtout le cône géographe, coquillage le plus venimeux au monde, les raies (notamment pastenague) ou le cône textile). Les eaux néo-calédoniennes abritent de nombreuses espèces de requins, mais les attaques sont assez rares et généralement dues à des imprudences notamment dans le cadre de l'activité développée sur le modèle australien ou américain du Shark-feeding (consistant à jeter des déchets de poisson dans la mer pendant la plongée pour attirer les requins, notamment dans le but de satisfaire les touristes en mal de sensation forte). La plupart des requins du lagon sont de petite taille, dits « pointes blanches » ou « pointes noires », et les espèces les plus grosses et réputées les plus agressives incluent les requins tigres, marteaux et requins bouledogues. Le grand requin blanc, habitué aux eaux froides et restant donc dans les courants profonds au larges, n'est normalement pas présent en Nouvelle-Calédonie. Il arrive parfois que certains s'écartent de leur route, égarés ou attirés par un gibier important (notamment deux grands blancs observés dans la passe de la Sarcelle, dans le lagon sud-ouest, en 1997 autour de la carcasse d'un cachalot mort) et entrent dans le lagon : la première capture enregistrée date de 1971 et la première rencontre sous-marine a lieu à la passe de La Foa en 1974. La dernière rencontre attestée a eu lieu avec des chasseurs sous-marins dans la passe de Mato au sud du lagon le , tandis que la dernière attaque mortelle en date (un jeune surfeur happé à Bourail le ) est attribuée par certains chercheurs de l'IRD spécialistes de la question à un grand blanc. L'absence d'attaques près des plages fait que la Nouvelle-Calédonie n'a pas eu à développer de système de réglementation ni de surveillance particulière des plages.


title: Tommy Lee Wallace

text: Tommy Lee Wallace est un réalisateur, monteur, acteur et scénariste américain, né le à Somerset, dans le Kentucky (États-Unis), qui a notamment travaillé sur les films de John Carpenter. Il est également connu pour avoir réalisé "Ça", adaptation télévisée d'un roman de Stephen King.


title: Ça (film, 1971)

text: Ça est un court métrage français réalisé par Pierre-Alain Jolivet en 1971.


title: Éco-industrie

text: Une éco-industrie est une industrie travaillant directement dans le secteur des équipements liés à l'environnement (eau, déchets, air, sol...) et produisant des biens ou des services tout en ayant pour objectif de et de protéger l'environnement. Pour y parvenir, ces industries exploitent : L’éco-industrie fait son apparition au Danemark, à Kalundborg avec une centrale électrique à charbon, dans les années 1960. C’est seulement dans les années 1990 que le phénomène prend de l’ampleur aux États-Unis. Le premier Écopôle d'Île-de-France a été créé dans la ville de Sénart en 2005.


title: Éco-industrie

text: La facture énergétique est susceptible de représenter une part importante des charges d’exploitation des entreprises. Cette part varie selon le domaine d’exploitation et peut représenter, par exemple, jusqu’à 75 % pour les secteurs chimique, agroalimentaire, papetier ou sidérurgique.  Selon l’Agence internationale de l’énergie, la demande en énergie pourrait augmenter de 45% d’ici 2030. Cette augmentation est due au développement démographique et l’industrialisation de pays émergents tels que la Chine et l’Inde. Environ 66% de l’électricité mondiale est produite à partir de combustibles fossiles et 33% provenant d’énergie renouvelable. Cependant les ressources fossiles deviennent de plus en plus rares. Leur raréfaction engendre donc une augmentation des prix de l’énergie. La production d’énergies fossiles avec le pétrole, le charbon et gaz constitue plus de 80% de la production totale d’énergie primaire dans le monde.  Cependant, ces réserves n’étant pas inépuisables le pétrole pourrait arriver à épuisement d'ici 2050, le gaz d'ici 2072, le charbon en 2158 et l'uranium en 2040. La première solution permettant d’anticiper la disparition totale des énergies fossiles est leur préservation. L’une des solutions pour y parvenir est de développer des systèmes basés sur l’exploitation d’énergies renouvelables.


title: Éco-industrie

text: Les énergies renouvelables sont des énergies fournies par différentes sources que la nature renouvelle continuellement telles que le soleil, le vent, l’eau, la croissance végétale. Ce renouvellement naturel est presque instantané pour pouvoir les considérer comme inépuisables.  On les appelle également « énergies vertes » ou encore « énergies propres », ce qui est dû au fait que leur utilisation n’engendre pas, voire très peu, de déchets et d’émissions polluantes pour l’environnement. Ainsi, ces énergies jouent un rôle important dans la lutte contre les émissions de gaz à effet de serre et les rejets de dioxyde de carbone dans l’atmosphère. Ces énergies sont considérées comme inépuisables, elles sont donc opposées aux énergies non-renouvelables, par définition sont épuisables et donc plus rare à force d’être utilisées telles que le pétrole, le charbon, gaz naturel. Les deux principales sources naturelles à l’origine des énergies renouvelables sont le soleil et la Terre. En effet, grâce à ses rayonnements qui transportent de l’énergie, le soleil est à l’origine du cycle de l’eau, des marées, du vent et de la croissance des végétaux. Tandis que pour la Terre, l’origine des énergies renouvelables provient de la chaleur venant du noyau interne situé en son centre où les températures atteignent plus de . Cette chaleur rayonne et remonte lentement vers la surface. Elle provient également des éléments radioactifs (thorium, uranium, potassium) présents à l’état naturel et en grande quantité dans les roches de la croûte terrestre et du manteau supérieur de la Terre. En se désintégrant naturellement, ces éléments libèrent de la chaleur.


title: Éco-industrie

text: De ce fait, les principales énergies renouvelables sont les suivantes : le solaire, hydraulique, éolienne, géothermique, biomasse. L’intégration des énergies renouvelables dans le monde est déjà répandue. En effet, cette intégration garantie une réduction des émissions de gaz à effet de serre, des gains opérationnels et économiques. En les intégrant dans l’industrie, l’objectif est de réduire leur empreinte carbone et diminuer leur dépendance par rapport aux énergies non renouvelables.


title: Éco-industrie

text: Pour augmenter la part de production d’énergies renouvelables pour l’autoproduction de chaleur et d’électricité, il existe des technologies répertoriées en trois classes : les technologies fournissant de la chaleur basse température (), et les technologies permettant de produire de l’électricité.


title: Éco-industrie

text: Une fois intégrées en industrie, les technologies fournissant de la chaleur basse température sont principalement utilisées pour produire de l’eau chaude sanitaire, pour augmenter la température dans les locaux présents sur le site d’exploitation ou pour des procédés industriels à basse température (tels que dans l’agroalimentaire). On retrouve les technologies fournissant de la chaleur haute température dans les secteurs de la métallurgie, de la chimie ou du verre. L’énergie est utilisée pour la fabrication industrielle de biens de consommation ou de matériaux. De plus, la consommation d’énergie nécessaire à la fabrication dépend de deux facteurs : la quantité à produire et l’énergie dépensée pour une unité de ce bien ou des matériaux.


title: Éco-industrie

text: On distingue plusieurs cas :


title: Éco-industrie

text: - Pour des matériaux bruts, on rapporte directement la consommation d’énergie à la masse produite ; on parle alors de contenu énergétique, exprimé en kilowattheures (kWh).


title: Éco-industrie

text: -Pour un bien d’équipement (tels qu'un meuble ou une automobile), il met en jeu plusieurs matériaux qui peuvent être soient transportés, transformés, façonnés et assemblés. On ne se réfère alors plus directement à son contenu énergétique mais à son intensité énergétique, qui représente la valeur monétaire du bien. Par exemple, pour le montage d’une voiture, cette intensité énergétique est de /€ en moyenne en France.   La diminution de la consommation d’énergie dans l’industrie repose sur trois facteurs, généralement combinées : Lorsque l'on analyse l’évolution de la consommation d’énergie, il faut distinguer ces différents facteurs. Par exemple, une baisse de l’intensité énergétique peut aussi bien s’expliquer par un important effort d’efficacité énergétique dans les processus industriels que par la délocalisation à l’étranger des industries les plus gourmandes en énergie (avec des conséquences très différentes pour l’économie et la société).


title: Éco-industrie

text: Si le progrès technique s’accompagne partout d’une baisse tendancielle de l’intensité énergétique, l’évolution de la consommation d’énergie de l’industrie dépend quant à elle, dans chaque pays, des choix de politique industrielle de celui-ci, tant au niveau de l’orientation de sa production que des efforts pour en accroître l’efficacité.


title: Éco-industrie

text: Par conséquent, la diminution de la consommation d’énergie précédemment utilisée dans l’industrie provient de : Malgré une forte diminution de la consommation d’énergie, il reste toutefois, plusieurs axes supplémentaires ayant un potentiel élevé en économies d’énergie. Ils concernent notamment l’efficacité énergétique accrue des équipements utilisés dans les chaînes de fabrication ou en support des installations industrielles. On parle alors d'une économie transverse (car communes aux différents secteurs industriels), d’améliorations spécifiques des processus de production les plus consommateurs d’énergie, et d’une réduction du contenu énergétique des matériaux par un renforcement du recyclage. Par exemple, l'amélioration des moteurs, de l’éclairage et des chaufferies contribue dans tous les secteurs à un potentiel d’économies transverses conséquent. Une étude du Ceren montre qu’une grande partie de ce potentiel est mobilisable avec un temps de retour inférieur à trois ans.  Par exemple, les moteurs électriques de toute nature ont requis en 2010. Cette consommation pourrait être diminuée de , les deux tiers de cette économie étant mobilisable avec un temps de retour sur investissement inférieur à 3 ans.


title: Éco-industrie

text: Ces potentiels d’énergie sont accompagnés par des axes d’économies spécifiques rendues possibles à travers l’amélioration des processus, secteur par secteur. L’évaluation des économies est basée sur la comparaison de l’intensité énergétique moyenne d’une production donnée en France avec celle de l’usine la plus performante, ailleurs dans le monde.  L’analyse de ce tableau permet d’affirmer qu’il existe un gisement d’économie d’énergie dans chaque secteur. La valorisation des déchets et leur recyclage augmente le potentiel d’économie d’énergie. En effet, on constate que le contenu énergétique des matériaux recyclé est largement inférieur à celui de ses premières productions. Néanmoins, ce gisement n'est que partiellement exploité. Cela s’explique principalement par des taux de collecte des matériaux insuffisants, et des taux de recyclage encore assez faible. Même s’ils progressent, ils restent loin du potentiel de recyclage maximal estimé pour chacun des matériaux (qui dépend de différentes limites sur la qualité des matériaux).


title: Éco-industrie

text: Cependant, même si le fait d’utiliser des matériaux recyclés a un intérêt évident au niveau énergétique, il ne faut pas négliger l’aspect économique. En effet, il est généralement moins cher d’utiliser une matière première neuve plutôt que de mettre en place un système de collecte et d’investir dans de nouvelles unités de fabrication permettant le réemploi de matières à recycler. Il peut aussi y avoir une contrainte au niveau structurel. En effet, l’utilisation de certains matériaux recyclés peut parfois nécessiter un équipement spécial.


title: Éco-industrie

text: Au-delà de l’important gisement d’économies d’énergie résidant dans une plus grande efficacité de la production industrielle, la consommation d’énergie de l’industrie peut aussi diminuer grâce à une baisse de la production dans certains secteurs, par la réduction des gaspillages. On peut en particulier penser aux suremballages très souvent employés dans l’industrie agro-alimentaire, sans justification de conservation des aliments.


title: Éco-industrie

text: Lors d’une production de déchet les éco-industries utilisent différentes méthodes pour exploiter le potentiel de chaque déchet : Ces actions peuvent être réalisées au sein même de l’éco-industrie, notamment avec un centre de tri ou une centrale de traitement des eaux usées (station d’épuration) mais elles peuvent également être réalisé par un prestataire extérieur.


title: Éco-industrie

text: Chaque déchet à sa propre technique pour être réutilisé, l’éco-industrie doit donc s’adapter en fonction de sa production et de son activité.  Un pôle éco-industrie doit être respectueux de l’environnement, c’est pour cela qu’il suit généralement la notion d’écologie industrielle et territoriale (EIT). C’est un mode d’organisation inter-entreprise qui repose sur le concept d’économie circulaire. L’écologie industrielle et territoriale suit les mêmes perspectives que le développement durable, notamment en termes de gestion des déchets et de réduction de la pollution. An niveau industriel, ceci se traduit par des échanges de flux de matières, d’eau ou d’énergie au sein des différentes industries. C’est une mutualisation des besoins qui peuvent être : matériel (infrastructure, équipements…), en service (gestion collective des déchets, achats groupés, déplacement inter-entreprise…) ou de compétences spécifiques. Pour se faire, la notion d’éco-conception des produits est d’une importance primordiale dans la stratégie de l’entreprise ou du pôle d’entreprises. Ceci consiste à prendre en compte l’intégralité du cycle de vie de l’objet dès la conception. Afin de maitriser les émissions des gaz à effet de serre de toutes les étapes du cycle de vie, la quantité de matières premières utilisées, la performance énergétique des processus de fabrication, les transports de ce produit jusqu’à sa fin de vie (traitement, revalorisation).


title: Éco-industrie

text: L’éco-conception ne s’arrête pas uniquement à la réduction des impacts environnementaux, c’est aussi une réflexion sur la démarche à adopter pour repenser son produit, sa fonctionnalité, son usage et l’organisation du modèle économique de l’industrie.


title: Éco-industrie

text: Même si l’éco-conception va réduire au maximum la production de déchets, le zéro-déchets est difficile voire impossible à atteindre pour certaines industries. C’est pour cela que la gestion des déchets est un pilier de l’économie circulaire, concept suivi par les éco-industries. Il existe alors 2 axes d’interventions pour agir sur cette gestion des déchets : De ce fait, les déchets qui sont normalement vus comme étant négatif par son producteur peuvent se transformer en opportunités économique et représenter une valeur par leur réemploi, leur recyclage ou leur valorisation. Pour réaliser correctement la gestion des déchets il faut être en mesure de : Le marché des éco-industries en France est, selon les données du BIPE, de l'ordre de 150 milliards de francs en 1999, dont plus de la moitié dans le domaine de l'eau, et 27 % dans le secteur des déchets.


title: Éco-industrie

text: En 2017, la consommation d’énergie de l’industrie correspond à 1/5 de la consommation finale d’énergie en France. Le gaz et l’électricité sont les plus utilisés et ils constituent 2/3 de la consommation d’énergies.


title: Éco-industrie

text: De plus, le secteur de l’industrie se situe à la troisième place au niveau des secteurs les plus consommateurs d’énergies, derrière le secteur résidentiel-tertiaire et les transports.


title: Éco-industrie

text: Les 5 filières les plus consommatrices d’énergie en France sont les suivantes : La première source de réduction de la consommation d’énergie en France est due à plusieurs paramètres, le premier étant la baisse de la production industrielle, et le second est l’amélioration de l’intensité énergétique du secteur. Ceci est principalement dû aux innovations technologiques dans les appareils de production qui ont permis la réduction de la consommation d’énergie. Les innovations technologiques dans les appareils de production ont en effet permis de réduire la consommation d’énergie.


title: Éco-industrie

text: En France, les consommations d’énergie de l’industrie ont diminué de 40 % en 40 ans. Ceci est principalement dû à des actions de maîtrise des consommations plus importantes que dans les autres secteurs. Cependant, on peut penser que les solutions “les plus simples et économiques” ont déjà été exploités, et que par conséquent, il ne resterait que des solutions difficiles et très coûteuses. Or, il reste des gisements d’économies d’énergies qui n’ont pas un coup très élevé.


title: Éco-industrie

text: Un parc éco-industriel, aussi appelé écopôle est une zone où les entreprises coopèrent pour optimiser l’usage des ressources. Les déchets de l'une servent de matière première ou bien d'énergie à une autre. Cette synergie entre les industriels apporte des bénéfices économiques et contribue au développement durable. Un écopôle comporte généralement un système de gestion des déchets et un système de production d’énergie. Parmi les parcs éco-industriels, on retrouve :


title: Chasseur de primes

text: Un chasseur de primes est une personne qui traque des criminels pour obtenir une récompense. Les plus célèbres ont vécu durant la conquête de l'Ouest aux États-Unis.


title: Chasseur de primes

text: S'il s'agit d'un criminel, le chasseur de primes peut accessoirement l'entraver pour faciliter sa capture. Il a rarement le droit de capturer une autre personne, ce droit étant délégué aux forces policières.


title: Chasseur de primes

text: À l'époque de la conquête de l'Ouest, certains criminels recherchés étaient réclamés « mort ou vif ».


title: Chasseur de primes

text: De nos jours, cette activité professionnelle est légale aux États-Unis et aux Philippines. La législation qui l'encadre varie selon les États américains, mais d'une manière générale un chasseur de primes doit posséder une licence pour pouvoir exercer. Dans de nombreux États, ce statut ne lui octroie pas automatiquement le droit de porter une arme à feu comme les policiers, auquel cas il doit en faire lui-même la demande. Environ 15 000 chasseur de primes officient aux États-Unis. Ils sont généralement recrutés par des entreprises spécialisées pour capturer des fugitifs libérés sous caution. Au Texas, après le durcissement de la loi sur l'avortement, les citoyens peuvent toucher une récompense de plus de 10 000 dollars en dénonçant une personne qui aurait aidé une femme à avorter après six semaines de grossesse.


title: Chasseur de primes

text: Au Québec, une récompense pouvant aller jusqu'à 2000 dollars est accordée à celui ou celle qui permettra l'arrestation de certains criminels.


title: Chasseur de primes

text: Cette activité se répandit avec la conquête de l'Ouest aux États-Unis, période réputée pour son banditisme galopant.


title: Highlanders Football Club

text: Le Highlanders FC est un club zimbabwéen de football. Il est basé à Bulawayo.


title: Mannéens

text: Les Mannéens (nom biblique Minni ou encore Mannaï) étaient un peuple établi dans l'ouest de l'actuel Azerbaïdjan iranien, au sud-est de la dépression lacustre d'Orumieh, près de l’actuelle ville de Mahabad et vers le sud-ouest de la mer Caspienne, du au .


title: Mannéens

text: L'épopée des mannéens s'étend du au . En effet, ils sont évoqués la première fois en 843 dans les annales de du roi Salmanasar III et pour la dernière fois, dans celles de Ursâ II, roi d'Urartu et d'Assarhaddon roi d'Assyrie. Dans la deuxième moitié du émerge le royaume des Mannéens. Jusqu'au , il se renforce et à son apogée vers 800 av. J.C., le royaume s'étend jusqu'aux rives du fleuve Koura.


title: Mannéens

text: Mais, voisins des empires Assyrien et d'Urartu, ainsi que d'autres petits États, comme Musasir et Zikirta au Nord, les confrontations affaiblissent les Mannéens.


title: Mannéens

text: Après l'arrivée au pouvoir de Tiglath-Phalasar III (744-727 ) en Assyrie, Iranzu, roi de Mannea, devient son vassal en 744 La présence assyrienne permanente sur les flancs du Zagros, avec les provinces de Parsua et de Bit-Hamban, et au sud la province de Mazama, consolide l'importance des Mannéens dans la région, même si ces derniers doivent payer un lourd tribut en chevaux, bœufs et moutons. À leur apogée, leurs frontières s'étendent jusqu'à la Koura.


title: Mannéens

text: Mais de l'autre coté grandit l'empire d'Urartu. Cela provoque des dissensions, une partie des gouverneurs mannéens, menés par Mitatti, gouverneur de Zikirtu, veut s'allier à cette nouvelle puissance, et fait sécession en choisissant Parda comme siège du pouvoir.


title: Mannéens

text: C'est alors que Sargon II, devient roi de Babylone. L'Assyrie doit enclencher les hostilités avec l'Urartu pour ne pas disparaitre. C'est le moment que Mitatti choisit pour se rebeller contre Iranzu, mais Sargon pacifie le royaume des Mannéens une première fois en 719 : il se porte au secours de son allié, le roi mannéen Iranzu, menacé par Ursâ, roi d'Urartu. Iranzu meurt au cours de ces troubles. Sargon laissera alors Mitatti à la tête de la Province, contre la vente de chevaux, dont il a cruellement besoin.


title: Mannéens

text: Peu de temps après, Bagdatti d'Uisdis et Metatti de Zikirtu, « grands gouverneurs du pays des Mannéens » se soulèvent cette fois contre Azâ, fils et successeur d'Iranzu, et mettent son armée en déroute. Azâ est tué et son cadavre laissé sans sépulture. Sargon intervient une seconde fois : il fait écorcher vif Bagdatti et l'expose à l'endroit où le corps d'Azâ avait été abandonné. Ullusunu, frère et successeur d'Azâ, noue alors des intrigues avec Ursâ et se révolte. Sargon exerce des représailles en pays mannéen, et Ullusunu se soumet en 716 . Dans une inscription découverte dans le palais de Dur-Sarrukin à Khorsabad, datée de la sixième année de son règne, parlant du rebelle mannéen Ulusunu,Sargon déclare : « Izirtu, sa cité royale, Zibiè et Armaid, ses puissantes forteresses, je les ai prises et je les ai incendiées ». En 715 , nouvelle intervention : Sargon reprend 22 forteresses enlevées par Ursâ aux Mannéens. Après cette pacification, le royaume mannéen fut vaincu par Rusa II, roi d'Urartu. Lors de la construction d'un nouveau temple dans sa capitale, ce dernier évoque y avoir employé « d’habiles artistes mannéens ». Le peuple mannéen survit donc à ces troubles.


title: Mannéens

text: Il s'ensuivit une période faste durant le aux dépens des Assyriens et de l'Urartu, auxquels ils tiennent tête.


title: Mannéens

text: À Ullusunu succède Ahşeri, qui entre en conflit avec Assarhaddon. Assurbanipal (668 - vers. 638 av. J.-C.) déclare la guerre aux Mannéens en 663 av. J.-C.. Une révolte éclate et Ahşeri est mis à mort par ses sujets. Ualli, son fils, se soumet à Assurbanipal. Selon les Chroniques Babyloniennes, il vient soutenir les Assyriens contre Nabopolassar en 616 , mais sans grand succès, puisque Ninive est prise.


title: Mannéens

text: Les Mannéens furent définitivement absorbés par les Scythes et surtout les Mèdes, lors de l'établissement du premier gouvernement sur le plateau azerbaïdjanais par la dynastie Mède vers 590 av. J.-C.).Les origines ethniques et les affinités linguistiques des Mannéens sont incertaines. Ils sont parfois considérés comme n'étant pas d'origine indo-européenne ; cependant, certains historiens voient des similarités entre les Mannéens et certains groupes indo-iraniens comme les Scythes. Les mannéens pourraient être une branche des Hourrites (Khurrites) : selon l'examen des noms de localités ou des noms des personnes relevées dans le écrits assyriens et Urartiens, les Mannéens, du moins leurs dirigeants, auraient parlé un langage hourrite, langage non sémitique mais aussi non indo-européen, parent de l'urartien, et sans aucun lien avec les langages postérieurs.


title: Mannéens

text: Historiens et archéologues s'accordent à reconnaitre en eux les héritiers des peuples des pays d'Aratta, Gutti (Kuti), Lullu (Lullubi), Turukki et Su (Subar) autour du lac d'Urmieh. De ces structures tribales ont émergé des cités-États correspondants, ayant abouti à la formation de l’État de Manna.


title: Mannéens

text: Les "Mannéens" ont constitué une des plus anciennes structures étatiques pluralistes dans cette région, avec une culture politique relativement libérale. Le souverain de l’État Mannéen est le ianzi ou yanzi, un mot signifiant « personne dirigeante » en langue hourrite. Son pouvoir est effectivement contrebalancé par un "conseil d'anciens". Dans les échanges épistolaires diplomatiques avec les puissants de la région, il ne s'adresse pas personnellement, mais avec ses « patriciens, anciens et conseillers de son pays »


title: Mannéens

text: Des fouilles commencées en 1956 ont permis de mettre au jour la ville fortifiée de Hasanlu d'abord tenue pour leur capitale, mais celle-ci se nommait (Zirta), peut-être est-ce le site de Qalaichi près de Bukân. Il pourrait s'agir aussi du village de "Kaplantu", adossé à une montagne, comme le sont Persépolis et Hamadhan, avec devant elle une large vallée fertile, surveillée par Zibiè, l'épais massif rocheux traversé par une route facilement défendable par la seconde « puissante forteresse », Armaid, peut-être au col, vers Ashab et celle d'Usqaia, localisée à Osku à l'est du lac d'Urmieh, en Iran.


title: Mannéens

text: Cette civilisation a révélé maitriser l'élevage, notamment des chevaux, le travail du lapis-lazuli, et l'hydrologie, comme le prouvent de très nombreux ouvrages hydrauliques en surface, avec des parties souterraines. En revanche, il n’y a jusqu'ici pas de preuve de l’existence de qanåts. Bons cavaliers, ils sont d'excellents éleveurs de chevaux. Les annales de l'Assyrien Sargon II font allusion à d'excellents chevaux en provenance du mont Zagros, en pays des Mannéens : « un messager du roi Mannéen m'a apporté un cheval en cadeau, et salué de la part du roi des Mannéens. Je l'ai vêtu de pourpre et j'ai mis un bracelet d'argent à son poignet »


title: Checkphone

text: CheckPhone Technologies est un éditeur français qui développe et commercialise des systèmes de management de la sécurité des infrastructures téléphoniques (RNIS et VoIP). Société fondée en octobre 2008, elle s'adresse aux grandes entreprises, aux administrations, aux opérateurs et aux équipementiers télécoms.


title: Checkphone

text: CheckPhone Technologies entretient des relations privilégiées avec les acteurs du marché de la téléphonie en proposant des produits et des services de pointe pour sécuriser les réseaux télécoms. Pour la commercialisation et l'installation de ses solutions, CheckPhone Technologies s'appuie sur un réseau de partenaires revendeurs et intégrateurs.


title: Checkphone

text: CheckPhone Technologies édite la suite logicielle ETSS (Expert Telecom Security System), ayant pour objectif de sécuriser les applications téléphoniques des entreprises.


title: Checkphone

text: La société est placée en liquidation judiciaire en Octobre 2013.


title: Checkphone

text: -Voice Firewall BRI, Voice Firewall PRI et Voice Firewall SIP: Firewalls voix, fonctionnant en temps réel, qui permettent d’analyser et de contrôler les flux téléphoniques entrants et sortants.  Ces firewalls sécurisent les liens téléphoniques RNIS (T0 et T2) ainsi que les liens VoIP (SIP). Ils protègent les entreprises des attaques telles que la fraude téléphonique, le déni de service téléphonique et autres abus. Ces firewalls détectent les attaques et agissent en coupant les communications jugées illicites ou dangereuses selon une politique de sécurité définie par l'entreprise.


title: Checkphone

text: -Voice Security Manager: Système de gestion centralisée des équipements Voice Firewall. La gestion de la configuration des Voice Firewalls, de leurs politiques de sécurité ainsi que des alertes est entièrement centralisée.


title: Checkphone

text: -ETSS Expert : solution automatisée d’audit de la configuration des systèmes téléphoniques permettant d’en révéler les vulnérabilités, d’en détecter les modifications et d’en apprécier la dangerosité.  ETSS Expert fournit des rapports de vulnérabilités et des différentiels de configuration, à la demande, ou bien de manière automatique. Des alertes peuvent être émises lors de la détection de nouveaux éléments ou de modifications mettant en cause la sécurité du système téléphonique.


title: Checkphone

text: -SecureSoftphone : solution de sécurisation du réseau voix qui permet de séparer les flux « voix » et « data », directement au niveau des postes de travail utilisant un Softphone.  SecureSoftphone analyse les flux réseaux et y détecte les datagrammes SIP. Ceux-ci sont ensuite marqués avec l’ID du VLAN « voix » (VLAN tagging) et ne pourront pas transiter dans le VLAN « data ». Inversement autres les datagrammes (non-SIP) ne pourront pas transiter dans le VLAN « voix ».


title: P (lettre)

text: P est la et la consonne de l'alphabet latin.


title: P (lettre)

text: En français, le "p" se prononce généralement . Il peut se prononcer quand il est suivi d'un "h" dans des mots généralement d'origine grecque. Le "p" peut être muet en fin de mot ("coup", "drap") ou à l'intérieur ("compter", "sculpter"). Il faut cependant faire la liaison : « "C'est trop amer." »


title: Chasseur de primes (homonymie)

text: Le terme chasseur de primes peut désigner :


title: Uyoku dantai

text: Certains groupes "uyoku" sont affiliés aux organisations criminelles des Yakuzas.


title: Uyoku dantai

text: Traditionnellement axé contre le communisme et les pays liés à cette doctrine, comme la Chine et la Corée du Nord, ainsi que le syndicalisme, ce mouvement compte également des groupes de la hostiles aux États-Unis et à l'attitude de leur gouvernement face à ce pays. Ces groupes s'opposent généralement à ce qu'ils appellent le « masochisme historique » et prônent la révision des cours et manuels d'histoire.


title: Uyoku dantai

text: Il existe différents points de ralliement, par exemple le sanctuaire de Yasukuni à Tokyo, mais également les sanctuaires gokoku (護国神社, "gokoku-jinja") honorant les soldats morts au front, que les groupes "uyoku" ont récupéré à des fins politiques.


title: Uyoku dantai

text: Les groupes "uyoku" prônent :


title: Kent Andersson (pilote moto)

text: Kent Andersson (, Landvetter - ) était un pilote moto suédois.


title: Kent Andersson (pilote moto)

text: Il fut à deux reprises Champion du Monde de moto (1973 et 1974). Il a notamment piloté une Yamaha et a remporté 18 Grand Prix en et 4 en .


title: Cacophony

text: Cacophony est un groupe de heavy metal américain, originaire de San Francisco, en Californie. Il est formé en 1986 par le guitariste Marty Friedman. Très impressionné par son jeu, Marty accueille très vite Jason Becker, un jeune guitar hero âgé de 16 ans.


title: Cacophony

text: Ils enregistreront deux disques alliant la virtuosité des deux guitaristes au chant de Peter Marrino. Le disque "Speed Metal Symphony" sort en 1987, puis "Go Off!" en 1988. Peu après, le groupe se disperse et Jason et Marty partent de leur côté pour faire leurs propres albums solos, mais ils restent amis, ils s'invitent réciproquement à jouer des solos dans leurs albums respectifs.


title: Cacophony

text: Les deux albums publiés par Cacophony — "Speed Metal Symphony" (1987) et "Go Off!" (1988) — démontrent les shreds hautement techniques utilisés dans les années 1980 avec des chansons rapides, des solos mélodiques, des éléments néoclassiques et de l'harmonisation. Plusieurs morceaux sont entièrement instrumentaux et démontrent le talent technique de Friedman et Becker. En 2009, un article du "Guitar World" classe "Speed Metal Symphony" neuvième dans son classement des albums shreds.


title: Cacophony

text: Friedman et Becker publieront leurs propres albums solo — "Dragon's Kiss" et "Perpetual Burn", respectivement — en 1988, avant la sortie de "Go Off!" Friedman se joindra ensuite au groupe de thrash metal Megadeth en 1990, tandis que Becker participe au groupe solo de David Lee Roth entre 1989 et 1991.


title: Ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille (frontière)

text: La ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille (frontière) est l'une des principales lignes de chemin de fer du Sud-Est de la France. Elle commence à la gare de Marseille-Saint-Charles et se termine à la frontière avec l'Italie, en direction de Vintimille. Le relief difficile de la Côte d'Azur, dû notamment aux reliefs des Maures et de l'Esterel, rend les courbes relativement serrées et donc les vitesses assez basses pour un axe de cette importance. Elle constitue la ligne du réseau ferré national.


text: À cause de ces difficultés d'accès par le mode ferroviaire, le mode aérien est très important dans cette région : l'aéroport de Nice-Côte d'Azur est le premier aéroport français hors Île-de-France, et la liaison de Paris-Orly à Nice est la première liaison aérienne française en nombre de passagers. Il faut plus de et demie pour atteindre Nice depuis Paris en TGV, alors que Marseille n'est qu'à de la capitale ; la part modale du rail n'est donc que de 31 % sur cette liaison. C'est ainsi qu'est apparu le projet de qui devrait relier, au-delà de 2050, Paris à Nice en  – , mais qui relierait aussi entre elles les grandes villes de la région .


text: Avec la croissance démographique de la , cette ligne supporte un intense trafic voyageurs (notamment et TGV), qui, en complément de celui de fret, l'amène à une situation proche de la saturation.La construction de la totalité de la ligne aura nécessité quatorze années de travaux. Elle est établie à l'origine à voie unique, sauf entre Marseille et Toulon.


text: La Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée est créée le à Paris. Une convention signée le entre le ministre des Travaux publics et la compagnie approuve le rachat de diverses concessions de chemins de fer effectuées par la compagnie et lui concède la construction et l'exploitation d'une ligne de Marseille à Toulon, ainsi qu'un embranchement de Rognac à Aix. Cette convention est approuvée par une loi le . Les dépenses de construction sont réparties en application de la loi de 1842 : seront à la charge de l'État pour l'achat des terrains, la réalisation de l'infrastructure ainsi que des bâtiments, à achever dans un délai de six ans ; et à la charge de la Compagnie, pour l'acquisition du matériel roulant et les travaux de superstructure, à mettre en exploitation dans un délai d'un an.


text: À la suite de la déconfiture financière de la Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France en 1857, et afin d'en absorber les conséquences en répartissant les lignes dont elle était concessionnaire entre des compagnies ayant une assise financière large, la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée est constituée par la fusion des compagnies du chemin de fer de Paris à Lyon, du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée et du chemin de fer de Lyon à Genève. Cette fusion est approuvée par décret le .


text: Deux tracés sont prévus en 1854 : celui des ingénieurs de l'État, longeant le littoral au plus près et passant par La Ciotat et un tracé alternatif proposé par la Compagnie, passant par Cuges et La Cadière, situé plus à l'intérieur des terres, mais aussi moins cher et plus court de . Le premier est finalement retenu, car il dessert une population plus importante que le second et permet la desserte de La Ciotat, devenu l'important arsenal des Messageries responsables du service des paquebots-poste de la Méditerranée.


text: Ce premier tronçon, long de soixante-cinq kilomètres, nécessite d'importants travaux, en particulier entre Aubagne et La Ciotat. D'importants ouvrages d'art seront réalisés, parmi lesquels six souterrains dont un, le tunnel du Mussuguet, est long de . Le , la ligne est ouverte entre Marseille et Aubagne, tronçon le plus simple à réaliser.


text: Le second tronçon de cinquante kilomètres, d'Aubagne à Toulon, est le plus difficile à construire, en particulier entre Aubagne et La Ciotat. La ligne se rapprochant progressivement de la côte, elle coupe les chaînons calcaires des reliefs provençaux, grâce à d'importants tunnels et une multitude de tranchées ouvertes ; elle franchit par ailleurs, grâce à de nombreux ponts et viaducs, un nombre élevé de petits torrents se jetant dans les baies. La première voie du tronçon est ouverte seulement quelques mois plus tard, le , malgré l'importance des travaux de génie civil à conduire. Celle-ci est réservée à l'État, engagé dans la guerre en Italie. Le , le premier train d'essai parcourt la ligne de Marseille à Toulon : il parvient à destination à onze heures du matin après une marche prudente de quatre heures. Afin d'accélérer les travaux, ceux-ci se poursuivent dorénavant de nuit. Les deux voies sont en service le , pour les transports militaires, puis le , pour un début d'exploitation commerciale qui devient régulière le . Le trajet Marseille – Toulon nécessite deux heures trente, avec une desserte des douze gares du parcours.


text: La ligne, d'une longueur de soixante-sept kilomètres, aura coûté plus de pour sa seule construction. Mais elle connaît dès son ouverture un vif succès : dès le mois de juillet, elle transporte quinze mille voyageurs civils, ce qui pousse la Compagnie à établir un service routier de Toulon à Nice, villes reliées entre six ou sept heures de trajet, dans l'attente du prolongement de la voie ferrée.


text: L'administration de la marine impose également à la Compagnie l'établissement à forfait d'un embranchement destiné à relier l'arsenal de Toulon à la ligne. Vu la difficulté à raccorder cet embranchement à la gare de Toulon, il se débranche finalement de la ligne à La Seyne-sur-Mer. Le , l'arsenal de Toulon est relié à la ligne par une liaison de , propriété de l'administration maritime.


text: À la suite de la déconfiture financière de la Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France son démantèlement est organisé en 1857 au profit de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, le PO et de la constitution de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, le PLM. Cette dernière compagnie se voit octroyer, entre autres, la concession à titre éventuel d'une ligne « de Toulon à Nice » lors de sa création par la convention signée le , entre le ministre des Travaux publics et les Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon et Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée. Cette convention est approuvée par décret le .


text: Un décret impérial du déclare d'utilité publique le tronçon de la ligne reliant Toulon à la frontière italienne (à l'époque située sur le fleuve Var) et rend la concession définitive. Le tracé prévu passe à l'intérieur des terres dans la dépression située entre le massif des Maures et les monts de Provence, avant de longer la côte. La totalité du tracé est approuvée en 1860 et les travaux démarrent aussitôt. La Compagnie dépense pour la seule année 1861. En 1862, à , pour l'essentiel piémontais, belges et allemands, travaillent sur le chantier.


text: La construction de la première section de la ligne, de Toulon aux Arcs, ne nécessite pas d'ouvrages d'art particulièrement importants. Seuls des terrassements et de modestes ponts sont nécessaires. La ligne ne dessert aucune ville d'importance, traversant une région de vignobles et de vergers. Ce tronçon est mis en exploitation le , des omnibus acheminant les voyageurs par la route vers les villes du littoral.


text: Le point d'embranchement en direction de Draguignan est fixé aux Arcs par un décret impérial le .


text: La construction du second tronçon des Arcs à Cagnes impose, "a contrario", des travaux considérables, avec de nombreux tunnels, tranchées ouvertes dans une roche très dure, et viaducs, occupant une abondante main d'œuvre. Afin de loger le personnel, des baraques sont érigées à Figueirette, Théoule et La Napoule. Après Agay, la ligne franchit un ravin par le viaduc d'Anthéor, formé de neuf arches. Plus loin, les travaux de génie civil à mener au-delà dans la traversée du massif de l'Esterel sont particulièrement difficiles et de grande ampleur, avec le percement de nombreux tunnels et de tranchées ouvertes et la réalisation de plusieurs viaducs. Le chantier est alimenté par voies terrestre et maritime. Deux cents ouvriers se relaient toutes les trois heures, de jour comme de nuit, sur le chantier du tunnel de l'Esterel, long de , qui constitue le principal ouvrage d'art de la seconde section.


text: Les travaux de percement de ce tunnel, dit de Saoumes, commencent au début de l'année 1860 : trente mètres linéaires sont creusés afin de déterminer, avec précision, le prix de revient d'un mètre linéaire de tunnel et de déblais à travers les granites et les porphyres. Un an plus tard, le percement reprend à chaque extrémité. Il avance plus rapidement qu'escompté, les roches s'avérant moins résistantes et creusées de cavités et fissures insoupçonnables de l'extérieur facilitant le travail. La construction s'achève en .


text: Ce tronçon Les Arcs – Vence-Cagnes est ouvert le . Le trajet de Marseille à Cagnes nécessite par omnibus, par express, pour couvrir les qui séparent les deux villes. Des omnibus à chevaux assurent alors par la route la correspondance en direction de Nice, où une gare provisoire a été édifiée, assurant la vente des billets jusqu'à Paris.


text: Lors du rattachement à la France du comté de Nice en 1860, un décret impérial signé le autorise le prolongement du tronçon jusqu'à Nice. Celui-ci, de onze kilomètres, nécessite des travaux considérables, avec la construction d'un pont sur le Var, plusieurs grandes tranchées, et enfin, l'édification de la gare de Nice-Ville.


text: Hormis la réalisation du pont franchissant le Var, formé de six arches en fonte de cinquante mètres d'ouverture, le tracé franchit plusieurs rivières côtières tel le Magnan, contourne Nice par le nord et parvient à la gare de Nice-Ville, qui nécessite de terrassements pour compléter le terre-plein de la gare et achever les bâtiments, momentanément ralentis par les difficultés rencontrées pour établir les fondations. Le dernier tronçon de Vence-Cagnes à Nice est ouvert à son tour le . La gare monumentale de Nice, œuvre de l'architecte Bouchot, se situe alors en rase campagne, à un kilomètre de la ville, ce qui paraît étrange à beaucoup de Niçois. Deux omnibus mixtes relient chaque jour Marseille à Nice en sept heures trente minutes, alors que trois font le trajet inverse.


text: Plus tard, en 1871 et 1876, deux embranchements sont mis en service, afin de desservir respectivement Grasse et Hyères. Celui de Grasse est réclamé par la ville, qui craint, pour ses huiles et parfums, la concurrence de Nice, devenue française. La desserte par la ligne principale aurait été préférée, mais celle-ci n'aurait pu assurer un passage qu'à de la cité, et à en contrebas, les pentes importantes augmentant en outre le coût de réalisation de la ligne de .


text: La saturation progressive de la ligne entre Cannes et Nice, avec quotidiens, a entrainé un projet de triplement des voies, mis en service le , entre Antibes et Cagnes-sur-Mer, soit sur environ huit kilomètres. Cet aménagement comportant une troisième voie banalisée, permettant ainsi de mieux séparer les courants express et TER, et d'offrir, à terme, une desserte omnibus cadencée à la demi-heure entre Cannes et Nice, en alternance avec une desserte semi-directe à la même cadence, soit quatre trains TER par heure et par sens. Elle a nécessité la reconstruction des gares de Biot et de Villeneuve-Loubet. Le coût total de l’opération, inscrite au CPER 2007 – 2013, est estimé à , cofinancés par l'État, la région, le département des Alpes-Maritimes et .


text: Le réseau italien étant lui-même en cours de réalisation, il semblait logique de s'y raccorder en prolongeant la ligne jusqu'à Menton et à la frontière italienne. Les travaux, difficiles en raison du relief, sont lancés après la signature d'une convention internationale entre les deux pays, le , rendue exécutoire par décret du . Par celle-ci, le gouvernement français s'engage à présenter, au plus tard en 1863, un projet de loi pour le prolongement du chemin de fer de Toulon à Nice jusqu'à la frontière, en relation avec la ligne italienne à réaliser, le changement de service étant prévu à Vintimille. Le gouvernement italien reçoit un intérêt de 5 % sur les dépenses de construction, dans cette gare à vocation internationale, des bâtiments à l'usage exclusif du chemin de fer français et sur la moitié de celles afférentes aux bâtiments à usage commun. Il reçoit en outre, à titre de péage, les deux-tiers des recettes correspondant au transport entre la frontière et Vintimille.


text: Le passage de la ligne par la Principauté de Monaco est autorisé par un traité signé entre l'Empire Français et la Principauté le . Ce traité est promulgué par décret impérial le suivant.


text: Le tronçon de vingt-huit kilomètres est concédé à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée par une convention entre le ministre secrétaire d'État au département de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics et la compagnie, signée le . Cette convention a été approuvée par un décret impérial le . Une subvention de dix-neuf millions de francs est versée à la Compagnie, coût estimé de l'infrastructure, treize millions demeurant à sa charge pour la pose de la voie et la construction des stations de cette ligne, à mettre en exploitation dans un délai de trois ans, à une date d'ouverture proche de celle prévue pour la ligne italienne. Le tracé longe la mer dans une région calcaire, où les chaînons alpins sont sensiblement perpendiculaires au rivage et s'avancent en promontoires dans la mer, créant de profondes échancrures. La ligne, à voie unique, située entre mer et montagne, longe en corniche les fonds de rades et traverse les caps par des tunnels ou des tranchées : sa réalisation est exceptionnellement difficile avec douze souterrains d'une longueur cumulée de , de nombreuses tranchées profondes dans le rocher, et des kilomètres de murs de soutènement.


text: La section Nice – Monaco est la plus difficile à construire : elle cumule à elle seule de souterrains. Les travaux sont lancés en 1864 mais, interrompus par un hiver particulièrement rigoureux, ne deviennent actifs que l'année suivante. En 1865 et 1866, vingt millions de francs sont engagés sur ce tronçon. Ce premier tronçon est ouvert entre Nice et la station de Monaco, à l'entrée de la Principauté le : cinq trains relient les deux villes en quarante-cinq minutes de moyenne. À Nice, deux services en correspondance parviennent à Marseille en sept heures vingt minutes par train mixte, six heures cinq minutes par express de première classe. En 1866, la construction du tronçon suivant de neuf kilomètres jusqu'à Menton est lancée. Il traverse la Principauté sur , sur des terrains mis à la disposition de la Compagnie par le jury d'expropriation, à des prix .


text: La ligne parvient jusqu'à Menton le , desservant tout le littoral français depuis Marseille à . Le trajet complet, avec cinquante-deux stations intermédiaires, est accompli entre neuf heures quarante-trois minutes et six heures trente-quatre minutes, par cinq services quotidiens. En 1868, les travaux se poursuivent au-delà de Menton, ce tronçon n'étant livré que lors de l'ouverture de la ligne italienne.


text: En 1871, la ligne de la côte Ligure atteint la gare de Vintimille. Dès la fin de l'année, le dernier tronçon est réalisé et un convoi relie Menton, assurant la continuité ferroviaire de Gênes à Marseille. La gare est ouverte aux voyageurs en côté italien puis le côté français, hors du délai imposé, la lenteur de construction de la ligne italienne autorisant un ralentissement des travaux sur les derniers kilomètres. Le tronçon entre Menton et Vintimille devient la deuxième liaison ferrée entre la France et l'Italie. Une dizaine d'années plus tard, le premier bâtiment en bois à Vintimille laisse la place à un bâtiment voyageurs en dur.


text: L'augmentation régulière du trafic impose la mise à double voie progressive de la ligne par tronçons. De 1869 à 1882, les travaux du tronçon de Toulon à Nice sont réalisés. Le tronçon entre Nice et Vintimille est réalisé à son tour de 1890 à 1910.


text: Durant la Seconde Guerre mondiale, la section entre Menton et Vintimille est électrifiée, en triphasé de fréquence , par l'occupant italien. La gare de Menton est rebaptisée "", et Menton-Garavan en . Les locomotives électriques des FS viennent jusqu'à Menton. Une locomotive à vapeur italienne est garée à Menton, en réserve. Lors des combats en 1944, les installations fixes sont totalement détruites ; cette portion de ligne reste non électrifiée jusqu'en 1969.