title: Croiseur de bataille

text: Mais la construction de bâtiments de cette taille, avec une coque de ou plus, aurait excédé les capacités techniques des chantiers de construction navale français, dont la plus grande forme de construction dans un arsenal était le bassin du Salou à Brest, qui est long de . Le plus grand navire français de l'époque était le paquebot mis en service en 1927, de . La réalisation de telles infrastructures, doublant le coût de la construction proprement dite, aurait déséquilibré complètement le budget de la Marine Nationale, et compromis le programme de construction des autres types de navires, croiseurs, destroyers, et sous-marins prévus par le Statut Naval.


title: Croiseur de bataille

text: Dans le même temps, des négociations ont lieu, depuis 1926, à Genève, devant le Comité Préparatoire pour le Désarmement de la Société des Nations. On se dirige vers une prolongation jusqu'en 1936 des « vacances navales », en ce qui concerne la construction de cuirassés. Le Gouvernement du Royaume-Uni pousse néanmoins fortement à un nouvel abaissement du déplacement maximal et du calibre maximum de l'artillerie principale des cuirassés à et . Or, le Gouvernement français ne veut pas être celui qui fera échouer cette politique de réduction des armements. L'Amirauté française en revient à des navires plus petits, avec un déplacement de l'ordre de , soit le tiers arithmétique du déplacement global de dont la construction est autorisée par le traité de Washington. Un « croiseur protégé » de est étudié en 1929. Son artillerie principale se présente comme celle du croiseur de bataille de , en trois tourelles de , une triple et une quadruple, à l'avant, et une triple à l'arrière. L'artillerie secondaire est constituée de huit canons de . L'artillerie anti-aérienne comporte huit tourelles doubles de , nouveau calibre qu'on retrouvera sur le croiseur "Algérie". Les machines sont constituées de trois salles pour les chaudières entourées de deux salles pour les turbines, ce qui permet l'évacuation des fumées par une cheminée unique, en développant pour une vitesse de . Toutefois, le blindage se serait limité à une protection contre les obus de des croiseurs lourds italiens. La silhouette ne comporte plus de mât tripode à l'avant, mais une tour, proche de ce qui sera fait sur le croiseur "Algérie" et préfigurant la silhouette du "Dunkerque".


title: Croiseur de bataille

text: Mais depuis 1924, en grand secret, la Reichsmarine s'est engagée, sous l'impulsion de son nouveau chef, l'amiral Zenker, dans des études pour définir un bâtiment plus puissamment armé que les croiseurs lourds portant des canons de du Traité de Washington, et plus rapide que la plupart des cuirassés de l'époque, filant entre 21 et 24 nœuds. En février 1929, la première unité de la nouvelle classe Deutschland est mise sur cale, en grande pompe, en présence du Président Hindenburg. Il s'agit d'un navire défini comme « "Panzerschiff" », c'est-à-dire « navire blindé ». Son déplacement, officiellement de , respecte la limite que l'article 190 du traité de Versailles a fixé au déplacement maximum des navires de guerre allemands. Il doit porter deux tourelles triples de , l'une à l'avant, l'autre à l'arrière, et être doté de moteurs diesel développant , lui assurant un long rayon d'action et une vitesse maximale de . C'est une réussite technique remarquable pour la construction navale allemande, le recours à la soudure plutôt qu'au rivetage permet d'économiser du poids, même si le déplacement réel est supérieur de 25 % au déplacement annoncé, ce qu'on ne sait pas à l'époque. Capable de distancer tous les cuirassés à flot dans les eaux européennes, à l'exception des croiseurs de bataille britanniques, notamment les , et , plus puissamment armé que tous les croiseurs respectant le traité de Washington, c'est une très sérieuse menace pour les routes maritimes commerciales. Ce type de navire fut communément qualifié par la presse britannique de « cuirassé de poche », alors qu'il s'agissait en réalité, comme l'indiquait sa dénomination allemande, d'un « croiseur-cuirassé».


title: Croiseur de bataille

text: Après le "Deutschland", furent mis sur cale deux unités supplémentaires, "Admiral Scheer", en juin 1931, et "Admiral Graf Spee", en octobre 1932.


title: Croiseur de bataille

text: Le Traité naval de Londres de 1930 a maintenu les droits de la France et de l'Italie au remplacement, avant le 31 décembre 1936, de cuirassés anciens, dans la limite de , qui leur avaient été octroyés par le traité de Washington de 1922 et qu'elles n'avaient toujours pas utilisés. Mais le Gouvernement du Royaume-Uni maintient la pression en vue de l'accroissement des restrictions qualitatives sur les caractéristiques des cuirassés à construire, dans la perspective de la fin des « vacances navales », qui a été reportée au . L'Amirauté française, pour des raisons politiques, financières et militaires se rallie à la solution du bâtiment de , le bâtiment de n'ayant pas une protection suffisante et celui de outrepassant les capacités techniques et financières du moment de la Marine nationale.


title: Croiseur de bataille

text: Dans les deux premiers mois de 1931, une négociation avec l'Italie aboutit à des « bases d'accord », le , pour permettre la construction de deux cuirassés de avant le , mais l'arrangement définitif ne peut avoir lieu. La "Regia Marina" n'est en effet pas satisfaite du projet d'un cuirassé de portant six canons de , en trois tourelles doubles avec une silhouette fortement inspirée du croiseur lourd "Pola", alors en construction, et elle préfère voir venir, en préparant une très profonde refonte des cuirassés de la classe Conte di Cavour qui ont été désarmés et mis en réserve en 1928, dont on changera, à partir de 1933, l'artillerie et les machines, et en poursuivant les études sur un cuirassé de .


title: Croiseur de bataille

text: Toutefois, pour la Marine nationale, l'objectif n'est plus désormais de construire un « tueur de croiseurs », mais de surclasser, en armement, en blindage et en vitesse, les « cuirassés de poche » allemands. Une vitesse de l'ordre de , (et non plus ), deux tourelles quadruples à l'avant de plus de , un blindage résistant aux obus de , apparaissent compatibles avec un déplacement compris entre et . C'est ce qu'entérine le nouveau Chef d'état-major général de la marine, le vice-amiral Durand-Viel. Ce choix est âprement discuté. Les parlementaires ne comprennent pas ce choix d'un déplacement de intermédiaire entre celui annoncé pour le "Deutschland" et le plafond de du traité de Washington, au point que dans la Tranche 1931 du Statut Naval, ne sont votés, pour un cuirassé, que des crédits d'études. Mais il apparaît aussi qu'un calibre de  permettrait de surclasser les cuirassés italiens anciens, le recours à une artillerie secondaire à la fois anti-navire et anti-aérienne étant compatible avec un déplacement de , qui rendrait possible la protection contre les obus de de ces mêmes cuirassés italiens. C'est la proposition du Chef d'État-Major Général de la Marine au Ministre, qui est étudiée par les commissions parlementaires au début de 1932. Le Ministre de la Défense nationale, François Piétri, obtient son inscription au budget de 1932, la commande du "Dunkerque" est passée le 26 octobre, et la mise sur cale a lieu le 24 décembre 1932.


title: Croiseur de bataille

text: Initialement, le nombre des unités de la devait être de six, mais la construction du "Dunkerque", qui surclasse les "Deutschland" amena la marine allemande à mettre en construction une version améliorée, inspirée du projet des Ersatz Yorck de 1915. Les deux navires dont la construction est décidée, le , et qui deviendront le "Scharnhorst" et le "Gneisenau", sont d'abord présentés comme devant être du type "Panzerschiffe" de , d'abord parce que l'Allemagne est alors encore tenue par les limitations du Traité de Versailles, que le Troisième Reich n'a pas encore dénoncé, et parce que la discussion est âpre en Allemagne sur leurs caractéristiques définitives. Ils ne seront mis sur cale que plus d'un an après.


title: Croiseur de bataille

text: Finalement, ce sera la seule classe de bâtiments nouveaux, avec celle des Dunkerque, qui se situera dans la zone intermédiaire entre les cuirassés lourds et lents caractéristiques des années 1920, et les croiseurs de bataille, encore que pour les bâtiments allemands, on ait privilégié la protection par rapport à l'armement, alors que sur les bâtiments français, c'est le choix inverse qui a été fait. Aussi rapides, mais plus lourds, avec un déplacement de , et beaucoup plus fortement blindés que le "Dunkerque", avec une ceinture blindée de , ils ne recevront comme artillerie principale que trois tourelles triples au calibre de seulement. La "Kriegsmarine" aurait préféré un calibre plus important, Adolf Hitler y était aussi favorable, parce que le "Dunkerque" portait des canons de . Mais au moment où le choix final devait être fait, l'Allemagne était en train de négocier le Traité naval germano-britannique de 1935, or les Britanniques étaient très attachés à une nouvelle limitation du calibre de l'artillerie principale des cuirassés. Ceci conduisit les Allemands à choisir, à regret, un canon amélioré du même calibre que celui des "Deutschland", le modèle SK C/34 au lieu du modèle SK C/28. Comme les concepteurs du "Dunkerque" estimaient qu'il était capable de résister aux obus de , il n'y avait aucune raison, pour les Français, de concevoir une classe de cuirassés plus puissants.


title: Croiseur de bataille

text: Mais, du côté italien, alors qu'avait commencé en 1933 la refonte des cuirassés anciens "Conte di Cavour" et "Giulio Cesare", on considéra que les nouveaux cuirassés français rompaient l'équilibre en Méditerranée entre les flottes cuirassées française et italienne, et qu'il fallait une réponse qui permît de tenir tête aussi aux cuirassés britanniques de la "Mediterranean Fleet". Le 24 mai 1934, le "Duce" Benito Mussolini annonça au Parlement italien la décision d'utiliser la totalité des droits à construire des cuirassés, que l'Italie détenait conformément aux stipulations du traité de Washington, et l'agence de presse Stefani précisait, le 11 juin, qu'il s'agissait de deux cuirassés de , armés de canons de qui recevront le 10 octobre 1935, les noms de "Vittorio Veneto" et "Littorio".


title: Croiseur de bataille

text: Le temps était donc arrivé où la construction de cuirassés de la même taille devait être entreprise par la France. Mais le temps pressait, la définition d'un nouveau type de navire allait prendre du temps, le choix de nouveaux matériels, la passation de marchés différents, également, alors que les crédits pour la construction d'une seconde unité du type Dunkerque étaient inscrits à la « Tranche 1934 du statut naval ». Le Conseil Supérieur de la Marine (C.S.M.), le 25 juin 1934, recommanda à l'unanimité de ne pas modifier la Tranche 1934, et de lancer la construction d'une seconde unité du type Dunkerque, en en améliorant la protection verticale. Le 16 juillet 1934, la mise en chantier du "Strasbourg" est signée. Ce sera le dernier navire de ligne français d'un déplacement inférieur à .


title: Croiseur de bataille

text: Ni la Marine Nationale française, pour ce qui concerne la , ni la Kriegsmarine allemande, pour la n'ont répertorié ces bâtiments comme des croiseurs de bataille. Du côté français, ils ont constitué, de l'entrée en service du "Strasbourg" aux lendemains de Mers el-Kébir, la Division de Ligne. Et pourtant, le terme de croiseur de bataille est employé par nombre d'historiens maritimes, même parmi les plus connus. Ainsi Henri Le Masson a écrit: ""En dépit de leur classification officielle dans la liste de la Marine, le "Dunkerque" et le "Strasbourg" qui avaient été conçus en réponse aux premiers navires blindés allemands, ceux de la classe Deutschland, relevaient plus d'un type de croiseur de bataille que réellement de cuirassés"" On observera que l'année même où était mis sur cale le "Dunkerque", le Royaume-Uni était contraint de démolir, en application du traité naval de Londres de 1930, un bâtiment de , long de , large de , armé de huit canons de , en quatre tourelles doubles, protégé par une ceinture blindée de , développant , et marchant à 28 nœuds, donc aux caractéristiques proches du "Dunkerque", le , le dernier vétéran de la bataille du Jutland, très proche également des croiseurs de bataille japonais, de la . On comprend dès lors l'opinion d'Henri Le Masson.


title: Croiseur de bataille

text: Par comparaison avec le HMS "Tiger", le recours, sur le "Dunkerque", à une disposition d'artillerie principale différente, en deux tourelles quadruples, au lieu de quatre tourelles doubles permettait d'avoir une puissance de feu presque équivalente, avec un gain de poids sensible, donc la possibilité de tourelles mieux protégées ( au lieu de 200 à ), et une citadelle blindée plus concentrée, grâce à la disposition d'artillerie plus ramassée, mais d'une égale épaisseur, (). Si le maitre-bau devait être un peu supérieur ( au lieu de ), pour loger les barbettes de tourelles quadruples, qui donne un ratio longueur/largeur un peu plus faible, des chaudières plus modernes, donc plus performantes en termes de rapport poids/puissance des machines donnaient la possibilité d'avoir une vitesse supérieure de 2 nœuds. Mais ce qui fait la caractéristique d'un cuirassé, c'est l'importance de sa cuirasse dans son devis de poids. Or pour le "Dunkerque", le devis de poids était le suivant :


title: Croiseur de bataille

text: Dès lors, il n'est pas inintéressant de comparer le pourcentage de la protection du "Dunkerque", 35,9 %, avec ceux du HMS "Tiger", 26 %, des cuirassés de la , 32 %, de la , 34,8 %, et du , 36,3 %. On voit que, sous ce rapport, le "Dunkerque", comme d'ailleurs le HMS "Hood", était plus un cuirassé rapide qu'un croiseur de bataille. Il reste, et Henri Le Masson le relève également qu'à Mers el-Kébir la ceinture blindée du "Dunkerque", d'une épaisseur de , fut percée par les obus  des cuirassés anglais, ce qui n'a rien de surprenant, mais ceci ne tient pas au fait qu'il aurait été conçu, dans un esprit de système comme un croiseur de bataille. Le "Dunkerque" avait été conçu pour faire face à ce qu'on pensait être la principale menace, c'est-à-dire aux navires allemands ou italiens armés de canons de , voire de /46 calibres italiens conçus par Armstrong-Vickers, mais non aux cuirassés de la Royal Navy armés de canons de , car les Français avaient considéré que leurs cuirassés rapides opéreraient comme aile marchante de la flotte de bataille britannique. D'ailleurs, dès qu'il s'avéra qu'il allait falloir affronter des navires italiens armés de canons de , l'épaisseur de la ceinture cuirassée de la seconde unité, le "Strasbourg", fut portée à . On observera de surcroît que si la cuirasse de ceinture du "Dunkerque" était de la même épaisseur que celle du HMS "Tiger", ou du HMS "Lion", le blindage du toit des tourelles était double, au lieu de 64 à , de sorte que le premier obus de qui a touché le "Dunkerque" à Mers el-Kébir a rebondi sur le toit de la tourelle II, sans y pénétrer. D'ailleurs, la canonnade du 3 juillet 1940 qui a endommagé le "Dunkerque" a eu des conséquences moins graves que l'attaque aérienne du 6 juillet, en faisant exploser des grenades sous-marines qui se trouvaient sur un patrouilleur accosté au cuirassé, explosion qu'on a considérée comme équivalant à celle de huit torpilles. De son côté, Siegfried Breyer traite de la , ainsi que de la , comme de « "petits" cuirassés » estimant, en ce qui concerne la seconde, que la force de frappe y avait été sacrifiée à la capacité d'encaisser et à la vitesse, pour des raisons que l'on pourrait qualifier de diplomatiques, comme on l'a vu plus haut. Or les dimensions de coque étaient identiques, à deux mètres près pour la longueur, à celles de la , qui était prévue pour porter des canons de , et il n'est pas clairement établi si la taille des barbettes de l'artillerie principale a été prévue dès l'origine pour pouvoir y installer des tourelles doubles de , ou si la possibilité de cette transformation n'a été sérieusement envisagée, sur le "Gneisenau", qu'au moment de ses grosses réparations de 1942-1943.


title: Croiseur de bataille

text: Le Traité naval de Londres de 1930 ayant reporté au 31 décembre 1936 la date de fin du moratoire de la construction des cuirassés, imposé par le traité de Washington de 1922, de vastes programmes de reconstructions sont donc menés pendant les années 1930. La Regia Marina italienne transforme ainsi ses cuirassés anciens des classes Conte di Cavour et Andrea Doria en cuirassés rapides de , en les dotant de nouvelles machines pour filer et en accroissant de à le calibre de leur artillerie. La Marine Impériale japonaise transforme les croiseurs de bataille de la en cuirassés rapides de , en changeant notamment leurs machines pour pouvoir filer 30 nœuds.


title: Croiseur de bataille

text: Tous ces bâtiments se retrouvent, avec un déplacement de l'ordre de , une vitesse de 27 à 30 nœuds, un blindage de ceinture de (sur les cuirassés japonais de la classe Kongō) à (sur la ), et une artillerie principale au calibre de à , dans cette catégorie intermédiaire des cuirassés qu'on ne sait trop comment qualifier, et qui n'a finalement pas été une spécificité des marines française et allemande. On pourrait aussi inclure les de 1939-1940, les projets allemands () du Plan Z, les projets japonais dits , sans oublier, dans le passé, la , et à l'avenir, la .


title: Croiseur de bataille

text: En revanche, la Royal Navy procède à la refonte du et de trois cuirassés de la , en améliorant leur protection et en modernisant leurs machines, mais sans accroître leur vitesse. Les deux autres cuirassés de la , les cuirassés de la et les deux autres croiseurs de bataille, les et n'en bénéficieront pas. S'éloignant avec précaution des théories de Lord Fisher, la Royal Navy n'entend pas suivre l'engouement pour la vitesse au détriment de l'armement et/ou de la protection, comme on l'a déjà vu sur la .


title: Croiseur de bataille

text: Une nouvelle vague de construction de cuirassés va débuter en 1934, après la décision de l'Italie de construire deux cuirassés de , respectant il est vrai les stipulations des traités de 1922 et 1930, applicables à l'Italie et à la France. Les cuirassés de cette taille vont devenir la norme. On a déjà observé ce phénomène, pour les croiseurs de du Traité de Washington, la limite supérieure du déplacement des cuirassés devient la norme, pour toutes les marines, mais pas celle du calibre de l'artillerie principale.


title: Croiseur de bataille

text: Lorsqu'en 1935, le traité naval germano-britannique « légalise » la construction de la et va permettre à la Kriegsmarine de mettre sur cale son premier « », le "Bismarck", la France met sur cale le "Richelieu" de également, en réponse à la construction des cuirassés italiens. Ce faisant, elle outrepasse ses droits de construire de cuirassés, avant le 31 décembre 1936, mais elle estime que l'accord germano-britannique l'a mise devant le fait accompli, en ce qu'il annule, sans son assentiment, les clauses navales du traité de Versailles. Suivront, en 1936, le "Tirpitz" et le "Jean Bart". À l'expiration des traités, le , le Royaume-Uni lance un programme de construction de cinq cuirassés, la , et les États-Unis, celui des deux cuirassés de la , puis à partir de 1939, des quatre cuirassés de la .


title: Croiseur de bataille

text: Chacune de ses classes a des caractéristiques différentes. L'artillerie principale varie de dix canons de , sur les cuirassés britanniques, à neuf canons de sur les cuirassés américains, en passant par huit canons de  sur les cuirassés français ou de (SK C/34) sur les cuirassés allemands et neuf canons de sur les cuirassés italiens.


title: Croiseur de bataille

text: Les Allemands restent les seuls à recourir à des tourelles doubles de , alors que les classes précédentes avaient été dotées de tourelles triples de , mais les barbettes des tourelles triples de des "Scharnhorst" auraient pu accueillir des tourelles doubles de . Les Américains et les Italiens, restant traditionnellement attachés aux tourelles triples, sont rejoints par les Japonais, dont tous les cuirassés précédents portaient des tourelles doubles. Les Français, pionniers des tourelles quadruples sont rejoints sur ce point par les Britanniques. On observera que le poids des tourelles quadruples de des "Dunkerque", de des "King George V", des tourelles triples de des "Littorio", est approximativement le même, soit respectivement, , , et que les Américains ont conçu les "North Carolina" pour pouvoir les équiper de tourelles quadruples de ou triples de , puisque tel était le débat, au moment où ils allaient être mis sur cale.


title: Croiseur de bataille

text: L'artillerie secondaire est à double usage, antiaérienne et antinavires, de sur les cuirassés britanniques et de  sur les cuirassés américains. Sur les cuirassés italiens, français ou allemands, on trouve des batteries de neuf à douze canons de ou , anti-navires, et des batteries anti-aériennes de douze à seize canons de , , ou de .


title: Croiseur de bataille

text: Le blindage de ceinture est plus épais sur les cuirassés britanniques ou italiens ( ou ) que sur les cuirassés français et allemands (avec la même épaisseur, , mais avec des différences, telles que l'inclinaison (ou non) des blindages intérieurs, avec des parties couvertes plus ou moins étendues) ou américains ( ou ). La protection des faces des tourelles est plus importante sur les cuirassés français () ou américains ( ou ), que sur les cuirassés britanniques (), italiens () ou allemands ().


title: Croiseur de bataille

text: Au total, bien peu de ces cuirassés auront respecté la limite du déplacement de , parfois ils la dépasseront de peu, parfois nettement et délibérément, notamment sur les cuirassés italiens et allemands.


title: Croiseur de bataille

text: Mais tous les cuirassés nouveaux de , ainsi que les cuirassés japonais de la , ont une vitesse supérieure à 27 nœuds, atteignant pour certains 30 nœuds, voire 32 nœuds. Bref, ce sont tous des cuirassés rapides. Les longueurs de coque vont de 210 à , et la puissance installée varie de sur la , et la , autour de sur la , sur la , et jusqu'à sur le "Bismarck", le "Richelieu", et la classe Yamato. Cette puissance est évidemment fonction de la vitesse maximale recherchée, et du ratio longueur/largeur, qui est largement tributaire du maitre-bau, qui dépend du nombre et du calibre des canons sur les tourelles.


title: Croiseur de bataille

text: L'évolution des technologies en matière de propulsion a été importante au cours des années 1920-1930. Ainsi, lors de la refonte du HMS "Renown", en 1936-39, la puissance installée passe de , alors que le poids des machines est réduit de . Cela se marque dans l'évolution des rapports poids/puissance en quinze à vingt ans, qui passent de plus de /CV au milieu des années 1920, pour la , à /CV au milieu des années 1930, sur la , un peu au-dessus de /CV pour les classes Richelieu, Bismarck, Littorio, /CV au début des années 1940, sur la , et /CV sur la en 1943.


title: Croiseur de bataille

text: Dans tous les cas, il s'agit de machines à vapeur, c'est-à-dire de chaudières à petits tubes, plus ou moins sophistiquées, à ultra haute pression, sur la , « suralimentées » sur la classe Richelieu, qui alimentent des turbines à engrenages fabriquées par Parsons, pour les cuirassés britanniques (et sous licence pour les cuirassés français), General Electric ou Westinghouse pour les cuirassés américains, Brown-Boveri pour les cuirassés allemands. Les Américains avaient été les seuls à utiliser la entre les turbines et les hélices, pour les cuirassés mis en service à la fin de Première Guerre Mondiale et autour des années 1920, jusqu'aux croiseurs de bataille de la . D'ailleurs les porte-avions et , ainsi que l', qui a servi de prototype, en resteront équipés. Mais les turbines à engrenages seront adoptées, pour les cuirassés qui sont construits pour l'U.S. Navy, à partir de 1937. Les Allemands ont installé des moteurs diesel M.A.N. sur la , de , permettant un très grand rayon d'action, Ils y renoncent sur la , parce qu'à l'époque, il n'y a pas encore d'expérience pour des moteurs diesel assurant des puissances de l'ordre de . Mais il était prévu d'y recourir à nouveau au moins partiellement, sur les cuirassés de la classe H et les croiseurs de bataille de la classe O du Plan Z, après la .


title: Croiseur de bataille

text: Cependant, les systèmes les plus sophistiques connaissent parfois des mécomptes, ce fut le cas pour les unités de la , dont les ennuis de machines ont été un sujet constant de préoccupation, ou pour le "Richelieu", dont les émissions de fumée noire étaient jugées intempestives.


title: Croiseur de bataille

text: Pour autant, marcher à 30 nœuds, avec des coques dont le franc-bord est très inférieur à celui des grands transatlantiques qui, à l'époque, se disputent le « Ruban Bleu » à des vitesses comparables, ne va pas sans inconvénients, ces navires pouvant se révéler très « humides ». C'était déjà le cas pour le HMS "Hood" dont la plage avant et la plage arrière, un pont plus bas, étaient, à grande vitesse, si souvent noyées par les vagues qu'il avait le sobriquet de « plus grand sous-marin de la Royal Navy ». Plus sérieusement les quartiers de l'équipage, humides et mal ventilés, ont entrainé un nombre exceptionnel de cas de tuberculose. Mais la avait, de son côté, été qualifiée de « bateaux pour le "bassin des carènes" » par un amiral qui y avait eu sa marque. Pendant une tempête subie dans l'Atlantique nord, en novembre-décembre 1939, la vitesse du "Dunkerque" avait dû être réduite à 10 nœuds, et il avait fallu lui faire passer une semaine à l'arsenal pour effectuer la réparation des dommages subis. Il avait ensuite été équipé de braies de cuir sur les embrasures des tourelles d'artillerie principale, pour empêcher l'eau d'y pénétrer, et les pièces anti-aériennes de avaient été déplacées, pour les installer un pont plus haut. La n'avait pas été épargnée par la même tempête, malgré sa proue « atlantique », qu'il avait fallu renforcer, et même ainsi, au cours de la rencontre avec le HMS "Renown" au début avril 1940, le "Gneisenau" a eu des difficultés à utiliser les télémètres de sa tourelle avant, qui étaient aveuglés par les embruns. Quant à la , pour laquelle on avait spécifié que la tourelle avant devait pouvoir tirer sur l'avant à l'élévation zéro, on rencontrait les mêmes difficultés pour l'emploi des télémètres de la tourelle quadruple avant. D'ailleurs cette spécification a été supprimée pour le . Le positionnement des installations d'aviation s'avérait problématique. Traditionnellement sur la plupart des cuirassés des années 1920, la catapulte était installée sur le toit d'une tourelle ou au milieu de la superstructure centrale, mais sur les nouveaux cuirassés, elle interfère avec les installations d'artillerie anti-antiaérienne qui se multiplient. Repousser les installations d'aviation sur l'arrière les place dans le champ de tir des tourelles arrière d'artillerie principale et les soumet à des effets de souffle redoutables, et aux oscillations de la coque par gros temps. La catapulte installée en 1929 sur l'arrière du HMS "Hood" avait ainsi été enlevée en 1932. Les Français, sur la et sur le "Richelieu", dont l'artillerie principale était concentrée à l'avant, ont résolu de mettre les catapultes à l'arrière, mais ont installé un hangar pour abriter les hydravions. Les Allemands ont installé les installations d'aviation au milieu de la superstructure, avec les catapultes dans l'axe derrière la cheminée, sur la , et perpendiculairement à la coque, sur le "Bismarck". Les Britanniques ont également retenu cette dernière disposition, sur les cuirassés modernisés de la , sur le HMS "Renown" après sa refonte de la fin des années 1930, et sur la , tandis que les Italiens et les Américains ont préféré maintenir les installations d'aviation à l'arrière, sans prévoir de protection particulière sur les navires italiens.


title: Croiseur de bataille

text: À partir de 1943, trois des quatre unités de la ont été mises en service, suivies de l' en juin 1944. Prévus pour déplacer , ce furent les plus rapides des cuirassés construits, avec une coque de de long, et une puissance installée de . Ils pouvaient filer , et donc naviguer de conserve avec les porte-avions de la à la vitesse maximale. Mis à part un renforcement de l'artillerie principale avec neuf canons de , tirant des obus plus lourds que les classes précédentes, leurs caractéristiques étaient très proches de la , qui les précédait, et certains ont pu estimer que l'accroissement de déplacement de était cher payé pour un gain de vitesse de 5 nœuds.


title: Croiseur de bataille

text: Entre juin et septembre 1944, deux bâtiments de la furent mis en service. D'un déplacement de plus de , armés de neuf canons de , avec une puissance installée de , ils pouvaient filer 33 nœuds. On les a parfois considérés comme des croiseurs de bataille, avec un blindage de en ceinture, et de sur les tourelles, mais ils étaient en fait une extrapolation des croiseurs lourds de la . Leur protection anti-torpilles était loin d'équivaloir celle des "Dunkerque" et "Scharnhorst", mais l'amiral King, Commandant-en-Chef de la Flotte des États-Unis, les avait considérés comme devant être très performants dans l'escorte des porte-avions rapides.


title: Croiseur de bataille

text: La mise en service de quelque vingt cuirassés nouveaux s'étalera entre l'été 1940, pour les premiers cuirassés italiens et le "Bismarck", fin 1940 pour les Britanniques, le début de 1941 pour les Américains, et l'été 1941 pour les Japonais et le "Tirpitz", jusqu'à l'automne 1943, pour le "Richelieu", après sa refonte aux États-Unis.


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text: Au début de la guerre, compte tenu des croiseurs de bataille britanniques datant de la fin de la Première Mondiale et de la , les Alliés disposent de cinq bâtiments rapides plus puissants que les cinq bâtiments allemands des classes Deutschland et Scharnhorst.


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text: Au cours de l'hiver 1939-1940, des escadres combinées franco-britanniques ont recherché, en vain, les raiders allemands, au large des côtes d'Afrique et dans l'Atlantique nord, notamment après que l'escadre "Scharnhorst"-"Gneisenau" a coulé le croiseur auxiliaire , le 23 novembre.


title: Croiseur de bataille

text: C'est une petite escadre, un petit croiseur lourd et deux croiseurs légers, qui va finalement repérer, le 13 décembre 1939, le « cuirassé de poche » "Admiral Graf Spee", au large du Rio de la Plata. Avec un croiseur armé de six canons de , et deux croiseurs légers avec huit canons de chacun, face à un navire armé de six canons de et une batterie secondaire de huit canons de , le commodore Harwood n'hésite pas à attaquer, bien que dans une situation semblant assez proche de celle de l'amiral Troubridge avec ses quatre croiseurs cuirassés face au , en août 1914. Mais il a l'avantage de la vitesse, car le bâtiment allemand ne file au maximum que 26 nœuds, il peut donc placer ses trois navires de manière à diviser le tir des deux tourelles du "Graf Spee". Une fois son principal navire, le , sérieusement endommagé, il pourra se dégager et continuer à surveiller à distance le navire allemand, qui se réfugiera à Montevideo, où il sera sabordé, son commandant étant persuadé qu'il n'a aucune chance contre une puissante escadre d'un croiseur de bataille et d'un porte-avions qu'il croit, à tort, à proximité.


title: Croiseur de bataille

text: Au matin du 9 avril 1940, le croiseur de bataille "Renown", qui porte la marque du vice-amiral Withworth, commandant l'Escadre de Croiseurs de Bataille, rencontre fortuitement l'escadre "Scharnhorst"-"Gneisenau" qui assure la couverture éloignée du débarquement allemand en Norvège. Le "Gneisenau" ayant encaissé plusieurs impacts, le vice-amiral Lütjens, Chef de la Flotte par intérim, réussit à se dérober dans la tempête. Pour aller, cinq jours plus tard, écraser, à coups de canons de , les destroyers qui ont débarqué les chasseurs de montagne allemands au fond du fjord de Narvik, l'amiral Withworth transfère sa marque sur le HMS "Warspite", le 13 avril, pour ne pas risquer un navire aussi rare que le HMS "Renown" dans des eaux resserrées et aussi peu sûres que celles qui ont vu la perte du croiseur "Blücher" devant la forteresse d'Oscarborg, dans le fjord d'Oslo, quatre jours plus tôt.


title: Croiseur de bataille

text: Début juin, l'escadre "Scharnhorst"-"Gneisenau" réussit à surprendre le porte-avions britannique HMS "Glorious", qui naviguait sans patrouille aérienne, tandis que les navires que l'escadre allemande avait précédemment attaqués avaient vu leurs signaux radio d'alerte brouillés. Le "Scharnhorst" réussit un coup au but à . Dans le combat qui vit la perte du porte-avions et de ses deux destroyers d'escorte, le "Scharnhorst" fut endommagé par une torpille du . Le "Gneisenau" reçut, quelques jours plus tard, un impact de torpille du sous-marin britannique HMS "Clyde", au large des côtes de Norvège centrale, en couvrant le retour du "Scharnhorst" à Kiel.


title: Croiseur de bataille

text: Fin juin, la France ayant signé l'armistice avec l'Allemagne, le Royaume-Uni n'a plus que trois croiseurs de bataille à opposer aux deux cuirassés de la et aux deux unités restantes de la , avec une forte incertitude, aux yeux du Cabinet britannique, sur l'attitude future des deux unités de la , repliées à Oran, et du "Richelieu", à Dakar. C'est dans ce climat que Winston Churchill impose à ses amiraux, parfois très réticents, d'exécuter l'opération Catapult. Les cuirassés français sont attaqués à Mers el-Kébir au canon le 3 juillet, puis par avion, le 6 juillet. Pour les deux cuirassés anciens attaqués, l'un explose et chavire, avec des pertes humaines considérables, l'autre est très sérieusement endommagé, mais surtout, le "Dunkerque" est mis hors de combat, pour le reste de la guerre. Seul le "Strasbourg", qui a réussi à quitter son mouillage, échappe à la poursuite du HMS "Hood" et aux avions du HMS "Ark Royal", et rallie Toulon. À Dakar le 8 juillet, le "Richelieu" est torpillé par les avions du . Il y restera immobilisé pendant près de deux ans. L'effet de surprise, qui a forcé les bâtiments français à combattre dans les conditions les plus défavorables, a presque parfaitement réussi, en privant les unités les plus rapides de leur supériorité en matière de vitesse, mais l'échappée du "Strasbourg", pour chanceuse qu'elle fût, a montré que la vitesse en haute mer pouvait assurer une certaine sécurité, même si l'amiral Somerville n'a pas mis à le poursuivre ce jour-là, une pugnacité digne de l'amiral Beatty au Jutland. Le "Richelieu" étant réduit à l'état de batterie flottante, l'amiral John Cunningham pouvait ne disposer que de deux cuirassés anciens et du porte-avions pour attaquer Dakar à la fin septembre.


title: Croiseur de bataille

text: Le HMS "Hood" et le HMS "Repulse" étant affectés à la Home Fleet, et le HMS "Renown" à la Force H à Gibraltar, la Flotte de Méditerranée ne peut opposer que des cuirassés anciens modernisés aux cuirassés modernisés italiens, comme c'est le cas à la bataille de Punta Stilo, début juillet 1940, où l'amiral Campioni se replie après que le HMS "Warspite" a mis un coup au but sur le "Guilio Cesare". Mais la mise en service dans le courant de l'été 1940 des deux cuirassés rapides de la va changer les choses. Aussi, l'amiral Andrew Cunningham décide de mener, avec une vingtaine d'avions du porte-avions , une attaque surprise de nuit, le 11 novembre 1940, contre les cuirassés italiens mouillés à Tarente. Sur les quatre cuirassés modernisés, deux sont endommagés dont un, le "Conte di Cavour" si gravement qu'il ne retournera pas en service de toute la durée de la guerre, et le cuirassé "Littorio" qui vient d'entrer en service, échappe à une perte totale parce que sa coque touche le fond des eaux peu profondes du port. Fin novembre, à la bataille du cap Teulada, c'est cette fois la présence du qui conduit l'amiral Campioni à ne pas rechercher le contact avec les cuirassés anciens de l'amiral Somerville, bien qu'il ait le "Vittorio Veneto" avec lui. La Royal Navy qui pallie avec ses porte-avions récents, , "Illustrious " et "Formidable" son manque de cuirassés rapides, montre l'efficacité de cette nouvelle arme, et les Allemands ne s'y tromperont pas qui feront du porte-avions HMS "Illustrious" la cible principale du "X. Fliegerkorps", quand ils interviendront sur le théâtre méditerranéen, pour assurer le passage de l'Afrika Korps en Libye.


title: Croiseur de bataille

text: Fin janvier-début février 1941,la Kriegsmarine a lancé ses grands bâtiments de surface dans une nouvelle campagne de « guerre de course » contre les convois alliés. L'escadre "Scharnhorst"-"Gneisenau" réussit à passer par le détroit de Danemark, entre Islande et Groenland, pour attaquer les convois alliés dans l'Atlantique, mais les plus importants d'entre eux étaient escortés par des cuirassés lents. L'amiral Lütjens put, grâce à la vitesse de ses bâtiments, se dérober par trois fois, devant les cuirassés "Ramillies", "Malaya" et "Rodney", car les cuirassés allemands tiraient des obus d'un poids de , égal à un peu plus du tiers de celui des obus des cuirassés britanniques ( pour le , et , pour le ), et affronter ceux-ci eût été prendre un risque inconsidéré. Au cours d'une croisière de deux mois, l'opération Berlin, qui le conduisit jusque dans l'Atlantique central, au large de l'Afrique de l'Ouest, l'amiral Lütjens réussit à couler 22 navires, totalisant , mais principalement des navires rentrant d'Europe à vide, après que leurs convois s'étaient dispersés, au large des côtes canadiennes. Mais il avait ainsi touché les limites de l'emploi de ses bâtiments dans l'attaque des convois. Le 22 mars, l'escadre allemande entrait à Brest, où presque immédiatement, les Britanniques commencèrent à la bombarder.


title: Croiseur de bataille

text: Une semaine après l'arrivée des navires de l'amiral Lütjens à Brest, la "Supermarina", le commandement supérieur de la Regia Marina, fit appareiller, à la demande pressante du Haut Commandement allemand, trois escadres comprenant le cuirassé "Vittorio Veneto", huit croiseurs et leurs escortes, pour intercepter des convois de troupes britanniques évacuant la Grèce, sous la pression de la Wehrmacht. Averti, l'amiral Andrew Cunningham fit rappeler les convois et appareilla d'Alexandrie avec trois cuirassés anciens, dont deux modernisés, et le porte-avions HMS "Formidable". Le "Vittorio Veneto" ayant pris sous son feu l'escadre de croiseurs de l'amiral Pridham-Wipple, au sud de la Crète (engagement de Gavdo), des attaques aériennes furent lancées depuis le HMS "Formidable", qui permirent aux croiseurs de se dégager, endommagèrent le cuirassé italien en le ralentissant, et immobilisèrent un croiseur lourd. Les cuirassés anglais, qui se trouvaient alors à une centaine de kilomètres, ne parvinrent pas à portée de canon du "Vittorio Veneto", mais dans un combat de nuit, le 29 mars 1941, au large du cap Matapan, ils ont surpris et coulé trois croiseurs lourds. Cette bataille est caractéristique de la tactique britannique d'emploi du porte-avions contre le cuirassé à l'époque : il s'agit de l'atteindre lorsqu'il est hors de portée de l'artillerie lourde, pour le ralentir et permettre le combat décisif, au canon. Mais l'amiral Cunningham ne disposait pas de cuirassés rapides pour que le succès fût complet. Le "Duce" Mussolini, quant à lui, en conclut qu'il fallait doter la Regia Marina de porte-avions, le « porte-avions Italie » s'avérant insuffisant.


title: Croiseur de bataille

text: Début avril, à Brest, le "Gneisenau" fut avarié pour six mois par une torpille lancée, malgré une flak intense, par un Bristol Beaufort, dont le pilote Kenneth Campbell reçut la Victoria Cross à titre posthume. Début mai, l'amiral Lütjens, chef de la Flotte, met sa marque sur le "Bismarck" à Gotenhafen. Armé de huit canons de , pouvant filer 30 nœuds, ce cuirassé peut affronter les plus puissants navires britanniques. Assurant la couverture des bâtiments plus légers qui attaqueront les navires des convois, il peut constituer une redoutable menace pour les convois alliés. Accompagné du croiseur lourd "Prinz Eugen", le "Bismarck" appareille, le 19 mai, dans la nuit. Le Chef de la Flotte aurait préféré opérer en liaison avec d'autres grands bâtiments, mais le "Scharnhorst "et le "Gneisenau" n'en finissent pas de réparer à Brest les dégâts que leur causent les avions britanniques, et il n'a pas réussi à convaincre le Grand-Amiral Raeder de différer la sortie du "Bismarck" jusqu'à l'entrée en service du "Tirpitz", prévue pour l'été.


title: Croiseur de bataille

text: L'escadre allemande mouille le 20 mai dans un fjord près de Bergen, où elle est repérée par un Spitfire de reconnaissance aérienne. L'amiral Tovey, commandant la Home Fleet, lorsqu'il apprend que le cuirassé allemand a quitté son mouillage norvégien, détache pour l'intercepter, le HMS "Hood", et le cuirassé rapide HMS "Prince of Wales", aux ordres du vice-amiral Lancelot Holland, commandant en second de la Home Fleet et commandant de l'Escadre de Croiseurs de Bataille. L'amiral allemand compte passer à nouveau par le détroit de Danemark, route qui lui a été bénéfique en janvier pour déboucher dans l'Atlantique, mais il est repéré au radar par deux croiseurs lourds. Dans la nuit du 23 au 24 mai, les deux escadres se rapprochent, à leur vitesse maximale, l'escadre britannique, marchant à 28 nœuds, cap un peu au nord de l'ouest, et l'escadre allemande, à 30 nœuds, cap au sud-ouest. L'amiral Holland est alors en position de couper, à la fin de la nuit, la route de son adversaire, en le recevant avec toute son artillerie battante par le travers tribord. Mais le contact radar est perdu dans la nuit, l'amiral Holland ralentit à 25 nœuds, met cap au sud, et lance ses destroyers d'escorte rechercher l'escadre allemande au nord, au cas où elle aurait momentanément rebroussé chemin vers l'Allemagne, comme l'amiral Marschall l'avait fait, en novembre 1939, et l'amiral Lütjens en janvier 1941. Quand le contact radar est rétabli, quelques heures plus tard, il s'avère que l'escadre allemande n'a changé ni de cap, ni de vitesse, mais maintenant c'est elle qui est en position de barrer la route à l'escadre britannique, avec toute son artillerie battante sur l'avant de son travers bâbord. C'est dans cette disposition que le combat s'engage peu avant , le matin du 24 mai, à une distance où le tir plongeant du "Bismarck" est réputé être dangereux pour le HMS "Hood". Les cuirassés britanniques n'ont que dix pièces battantes sur dix-huit, face aux huit pièces du "Bismarck". Et c'est au moment où les navires britanniques manœuvrent pour rendre battantes leurs tourelles arrière, qu'à la cinquième salve du "Bismarck", le HMS "Hood" est touché, entre les cheminées et le mât arrière, et explose. La mémoire collective associe dès lors la fin du HMS "Hood" à celle des croiseurs de bataille anglais au Jutland, même si d'autres cuirassés, plus blindés que lui, ont disparu dans des explosions similaires, causées il est vrai par des torpilles sous-marines pour le , ou par des bombes planantes radio-guidées, pour le cuirassé italien "Roma".


title: Croiseur de bataille

text: Pour la suite de la poursuite et de la mise à mort du "Bismarck", le rayon d'action s'est avéré aussi important que la vitesse. L'amiral Tovey qui a sa marque sur le cuirassé HMS "King George V" a quitté Scapa Flow avec le croiseur de bataille HMS "Repulse" et le porte-avions HMS "Victorious". Il va être obligé de les laisser rentrer se ravitailler, après qu'une attaque d'avions-torpilleurs a mis, grâce à la pugnacité des pilotes, deux torpilles au but, mais sans provoquer de dommages. Le "Bismarck" qui a une soute endommagée par un obus du HMS "Prince of Wales", perd du mazout et se dirige vers Brest à 20 nœuds, ce qui va laisser le temps à la Force H de l'amiral Somerville, partie de Gibraltar, d'être en position pour mener deux attaques d'avions-torpilleurs du HMS "Ark Royal", dont la dernière va rendre le cuirassé allemand ingouvernable. Le 27 mai au matin, l'amiral Tovey n'aura à ses côtés que le cuirassé HMS "Rodney", qui a abandonné l'escorte d'un transport de troupes, et qui peine à donner 22 nœuds, pour écraser le cuirassé allemand sous les obus de 356 et . Puis, à court de carburant, il devra lui aussi quitter le champ de bataille alors que le "Bismarck" est encore à flot, laissant le croiseur l'achever à la torpille, à moins que ce soit son équipage qui l'ait finalement sabordé.


title: Croiseur de bataille

text: Pour le reste de 1941, le "Scharnhorst "et le "Gneisenau" sont toujours à Brest, sous les bombes d'avions. Les cuirassés italiens sortent pour protéger les convois de Libye, que bombardent les avions de Malte, dont l'aviation est renforcée par les avions convoyés par les porte-avions britanniques, escortés par des cuirassés lents (le HMS "Nelson" a remplacé le HMS "Renown "dans la Force H) et épisodiquement pour l' opération Halberd, par le cuirassé rapide HMS "Prince of Wales", après qu'il a transporté le Premier ministre Churchill en Amérique, pour signer la Charte de l'Atlantique.


title: Croiseur de bataille

text: Mais la tension monte en Asie, il faut, pour impressionner les Japonais, envoyer le HMS "Prince of Wales" et le HMS "Repulse", à Singapour, d'urgence, sans attendre qu'ils soient accompagnés d'un porte-avions. Trois jours après l'attaque de Pearl Harbour, en essayant d'empêcher un débarquement japonais sur la côte de Malaisie, sans couverture aérienne, ils sont surpris et envoyés par le fond, au large de Kuantan, par des avions qui ont décollé d'aérodromes d'Indochine française, où les Japonais ont imposé la présence de leurs troupes, après l'armistice signé par la France en 1940. Ce sont les premiers cuirassés rapides coulés en haute mer, à la suite d'attaques uniquement aériennes.


title: Croiseur de bataille

text: Au total, l'année 1941 aura été particulièrement funeste pour les cuirassés rapides des marines européennes, avec l'immobilisation des "Scharnhorst"-"Gneisenau", la perte du "Bismarck", du "Prince of Wales" et du "Repulse". Il faut la mise en service du "Duke of York" en novembre, pour que la Royal Navy compte, au , autant de cuirassés rapides qu'en septembre 1939, tandis que pour les opérations aériennes à la mer, Allemands et Italiens ressentent durement l'absence de porte-avions.


title: Croiseur de bataille

text: Le "Führer" Adolf Hitler craignant un débarquement britannique en Norvège, la Kriegsmarine reçoit l'ordre, au début de 1942, de faire rentrer en Allemagne l'escadre "Scharnhorst"-"Gneisenau" et le croiseur lourd "Prinz Eugen". En faisant le choix de passer directement par le Pas de Calais, l'opération Cerberus est risquée, apparemment suicidaire, elle table sur la surprise et la vitesse. L'escadre, escortée de vingt destroyers et torpilleurs, bénéficiant d'une couverture aérienne qui mobilisera plus de 30 bombardiers et de 250 chasseurs, appareille de Brest le 11 février, à la nuit faite, et le lendemain matin en Manche, surprend totalement les Britanniques, dont la réaction sur mer et dans les airs est tardive et désordonnée, malgré la témérité des pilotes de six Fairey Swordfish de la Fleet Air Arm, menés par le capitaine de corvette ("lieutenant commander") , qui y perdra la vie, le lendemain du jour où lui ont été remis les insignes du "Distinguished Service Order", pour son attaque contre le "Bismarck" depuis le , le 24 mai 1941. Les cuirassés allemands arriveront le 13 février, à Wilhelmshaven, en n'ayant subi que des dégâts, au demeurant assez sérieux, provoqués par des mines au large des côtes hollandaises. Mais le forcement du Pas-de-Calais marque aussi la fin de la présence des grands bâtiments allemands dans l'Atlantique.


title: Croiseur de bataille

text: Le "Tirpitz" a déjà rallié la Norvège, et le "Lützow" (ex-"Deutschland") y arrive en mai. Cela va immobiliser les cuirassés rapides de la Home Fleet, qui assurent la couverture éloignée des premiers convois de Russie, avec le concours de l'U.S. Navy, qui détache, jusqu'à l'été 1942, un des premiers cuirassés rapides qu'elle met en service, l'. Mais la pénurie de carburant contraint les navires allemands à ne sortir que rarement. À titre préventif, cependant, la Royal Navy fait détruire, à la fin mars, à Saint-Nazaire, par une attaque de commandos, la porte-écluse du seul bassin de radoub susceptible d'accueillir un aussi grand cuirassé sur les côtes atlantiques françaises.


title: Croiseur de bataille

text: En Méditerranée, en 1942, les convois alliés vers Malte ne bénéficient toujours pas de la couverture de cuirassés rapides, et l'attaque des forces de l'Axe est surtout le fait de l'aviation basée à terre et des sous-marins, en raison de la pénurie de carburant qui frappe encore plus la Regia Marina. En mars 1942, l'amiral Vian a même réussi à faire passer un convoi, malgré l'intervention du "Littorio", lors de la seconde bataille du Golfe de Syrte.


title: Croiseur de bataille

text: Cependant, la position de « flotte "in being" » convient plutôt bien aux cuirassés allemands et italiens, les plus grands succès de la Kriegsmarine et de la Regia Marina sont obtenus par la crainte des cuirassés qui ne sont pas finalement pas engagés, comme l'échec du convoi d'Égypte et de Palestine vers Malte en juin 1942 (Opération Vigorous) et surtout l'attaque du convoi de Russie PQ 17, lorsque le retrait prématuré de la couverture éloignée de cuirassés, face à une sortie du"Tirpitz" qui n'a finalement pas lieu, occasionne une hécatombe de navires marchands, sous les coups des sous-marins et de la Luftwaffe.


title: Croiseur de bataille

text: Mais la situation en Méditerranée se retourne à l'été. En août 1942, le passage d'un convoi de Gibraltar à Malte, (l'opération Pedestal), à la protection duquel participe deux cuirassés, et , quatre porte-avions et 7 croiseurs, s'est effectué malgré des pertes importantes, notamment celles du porte-avions , des croiseurs et , et de neuf des quatorze navires marchands du convoi. Cela constitue néanmoins un succès stratégique décisif, pour les Alliés, en ce qu'il va permettre à l'aviation de Malte de continuer à contrarier le ravitaillement des forces du maréchal Rommel en Égypte, et contribuer à la victoire d'El Alamein. Début novembre, l'opération Torch de débarquement anglo-américain en Algérie et au Maroc voit les derniers combats des Alliés avec les Français. À Casablanca, du 8 au 10 novembre, le cuirassé inachevé "Jean Bart", immobile à quai, reçoit le feu du cuirassé USS "Massachusetts" et les bombes du porte-avions USS "Ranger".


title: Croiseur de bataille

text: Dans l'océan Arctique, le 26 décembre, à la bataille de la Mer de Barents, des forces allemandes importantes, centrées sur les croiseurs lourds "Lützow" (ex-"Deutschland") et "Admiral Hipper", aux ordres de l'amiral Kummetz sont repoussées par l'escorte immédiate du convoi JW 51B, aux ordres du commandant , et par l'escadre de croiseurs légers du contre-amiral Burnett. Cet échec entraine la mise à l'écart du grand-amiral Raeder et son remplacement par l'amiral Dönitz, et le "Fuhrer", exaspéré, décide d'envoyer tous les cuirassés à la casse.


title: Croiseur de bataille

text: En 1943, les cuirassés ne sont plus au cœur de la guerre navale, en Atlantique et en Méditerranée, l'enjeu principal est l'issue de la bataille qui se livre contre les sous-marins, dans l’Atlantique. Dans le Grand-Nord, les cuirassés allemands restent dans les fjords, à la suite des atermoiements sur l'emploi des cuirassés, l'amiral Dönitz s'employant à faire revenir Hitler sur sa décision, tandis que le "Scharnhorst" ne rejoint la Norvège qu'en mars, que le "Gneisenau" voit sa refonte à Gotenhafen, abandonnée et ses tourelles d'artillerie principale enlevées, pour être installées en batteries côtières. Une sortie rapide du "Tirpitz" et du "Scharnhorst" a lieu en juillet, contre la station météo norvégienne du Spitzberg.


title: Croiseur de bataille

text: En Méditerranée, la déroute des forces de l'Axe, au printemps en Afrique du Nord, maintient les cuirassés italiens, dans leurs ports d'attache, à court de carburant. La Royal Navy peut se permettre alors d'envoyer des cuirassés rapides, HMS "King George V" et "Howe", renforcer les cuirassés anciens HMS "Valiant" et "Warspite" pour participer à des bombardements côtiers et couvrir les débarquements en Sicile. Fin juillet, le "Duce" Mussolini est renversé, et quelques jours plus tard, le cuirassé "Littorio" est rebaptisé "Italia" pour marquer la rupture avec le fascisme.


title: Croiseur de bataille

text: À la veille des débarquements en Italie continentale, début septembre, un armistice est signé par le gouvernement italien, avec les Alliés. La flotte italienne, aux ordres de l'amiral Bergamini, appareille de ses ports, principalement de La Spezia, pour se mettre à l'abri des Allemands. Le 9 septembre au matin, au nord-ouest de la Sardaigne, la Luftwaffe passe à l'attaque. Ses avions venus du sud de la France, armés de bombes planantes radioguidées FX 1400, touchent par deux fois le navire amiral, le très récent cuirassé "Roma", qui explose et coule. La flotte se réfugie à Malte et ses deux plus puissants cuirassés sont internés en Égypte.


title: Croiseur de bataille

text: Pendant ce temps les cuirassés britanniques participent aux débarquements de Reggio Calabria, Tarante et Salerne, où le cuirassé "Warspite", dont l'artillerie contribue à arrêter les attaques des blindés allemands en direction des plages, est lui aussi gravement endommagé par les bombes radioguidées allemandes, le 16 septembre.


title: Croiseur de bataille

text: Les Allemands occupent, au cours de la campagne du Dodécanèse (septembre-novembre 1943), les possessions italiennes de la mer Égée. L'amiral Campioni, ancien commandant de la flotte, qui a été nommé Gouverneur des îles du Dodécanèse, à Rhodes, est fait prisonnier par les Allemands, qui le livrent aux fascistes de la République de Salo. Comme il refuse de reconnaître leur légitimité, il est fusillé, en mai 1944.


title: Croiseur de bataille

text: En Norvège, la Royal Navy réussit à immobiliser le "Tirpitz" pour huit mois, par une attaque de sous-marins nains de la classe X, dans le Kaafjord. Comme les convois de Russie ont repris, que la campagne d'attaques sous-marines de 1943 a été enrayée, et qu'il n'est pas possible de laisser renforcer l'armée russe, en gardant les grands navires au mouillage, l'amiral Dönitz se résout à faire sortir le "Scharnhorst", escorté de cinq destroyers, à la fin décembre, pour intercepter le convoi JW 55B. Dans la tempête, le 26 décembre au matin, il est repéré au radar par l'escadre de croiseurs lourds du vice-amiral Burnett qui l'intercepte, et endommage sa direction de tir, mais sa vitesse lui permet de se dérober par deux fois à 28 nœuds. Ayant perdu le contact de son escorte, dans l'après-midi, il est pris sous le feu du cuirassé , qui porte la marque de l'amiral Bruce Fraser, Commandant-en-Chef de la Home Fleet. Touché à la tourelle avant, le "Scharnhorst" est près de réussir encore à se dérober. Mais touché dans sa chaudière avant, sa vitesse tombe. Attaqué par quatre destroyers que son artillerie secondaire endommage, il encaisse plusieurs torpilles. Il est alors écrasé par le feu des canons de du cuirassé, et torpillé encore de nombreuses fois, finit par couler.


title: Croiseur de bataille

text: Le "Tirpitz" reste seul, les deux dernières unités de la allant terminer la guerre en mer Baltique. Il est d'abord attaqué, en avril 1944, par une quarantaine de bombardiers en piqué Fairey Barracudas de la Fleet Air Arm, armés de bombes perforantes de (Opération Tungsten), sans grands résultats . Il succombe à une attaque de 32 bombardiers quadrimoteurs du Bomber Command de la R.A.F. qui ont décollé d'aérodromes d'Union soviétique. Armés de bombes Tall Boy de , ils réussissent à le faire chavirer, le 12 novembre 1944.


title: Croiseur de bataille

text: De 1939 à 1941, la guerre navale entre le Royaume-Uni et les puissances de l'Axe, lorsqu'elle n'était pas dirigée sur la menace sous-marine contre le commerce, donnait une place centrale au combat des grands bâtiments de surface armés de canons, avec cette caractéristique qu'un seul des deux camps disposait de porte-avions. Dans le Pacifique, à partir de 1941, la situation était totalement différente, puisque l'un des deux camps, pendant près d'un an, n'a pas eu de cuirassé opérationnel, alors que les deux camps disposaient de porte-avions.


title: Croiseur de bataille

text: En effet, dans les trois premiers jours du conflit, les États-Unis d'Amérique et le Royaume-Uni ont perdu neuf cuirassés, sept lents et deux rapides, dans deux batailles, à Pearl Harbor, dans les Îles Hawaï, le 7 décembre, et au large de la Malaisie, devant Kuantan, le 10 décembre. Ces résultats ont été obtenus uniquement par l'attaque de forces aériennes, mais utilisées en masse. À Pearl Harbor, l'amiral Nagumo a engagé cent-trente-deux chasseurs "Zero", cent-vingt-neuf bombardiers en piqué "Val" et cent-quarante-trois bombardiers-torpilleurs "Kate", venant de six porte-avions d'attaque, le "Kaga" et l "Akagi" ( Division de porte-avions), le "Hiryū" et le "Sôryû" ( Division), le "Shōkaku" et le "Zuikaku" ( Division). On est loin de la vingtaine de Swordfish qui, partant du seul , avaient attaqué la flotte italienne à Tarente. Quant au cuirassé et au croiseur de bataille , ils ont subi l'attaque de quelque cinquante bombardiers "Betty" et trente-quatre avions torpilleurs "Nell" de la Flotte Aérienne, mise à la disposition de l'amiral Kondō.


title: Croiseur de bataille

text: Un but indirect de l'attaque de Pearl Harbor était de frapper l'opinion américaine, alors que le Président des États-Unis avait une attitude intransigeante face à la politique de l'Empire du Japon en Extrême-Orient, en exigeant que le Japon retire ses troupes d'Indochine et de Chine. Il s'agissait de montrer que l'histoire pouvait se répéter, et que les États-Unis pouvaient connaitre un sort analogue à celui qu'avait connu l'Empire de Russie, près de quarante ans auparavant, s'ils s'engageaient dans des opérations militaires aussi loin de leurs bases. Ce but ne fut pas atteint. La réponse du Président Roosevelt, dans son « discours de l'infamie », devant le Congrès, dès le 8 décembre, montrait, au travers de la volonté de riposte qu'il exprimait, que l'attaque du 7 décembre lui permettait d'entrainer un peuple uni dans la guerre, allant au-delà de la politique qu'il avait suivie depuis près de dix-huit mois, c'est-à-dire du « soutien aux démocraties, sans aller jusqu'à la guerre », avec l'abrogation du Neutrality Act en passant de la loi « "cash and carry" » au « Prêt-Bail », et par l'aide subreptice apportée au Royaume-Uni dans la lutte contre les sous-marins allemands, dans le début de la bataille de l'Atlantique.


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text: En revanche, le but direct des opérations du 7 décembre 1941 était l'anéantissement, sinon l'affaiblissement de la puissance navale des États-Unis dans le Pacifique, pour faciliter l'invasion de la Malaisie, qui avait débuté quelques heures avant l'attaque de Pearl Harbor, des Philippines, et bientôt des Indes néerlandaises, ainsi que de Bornéo et des Célèbes, sans compter nombre d'îles et d'atolls (à Wake, Guam dans les îles Mariannes ou les îles Gilbert), susceptibles de renforcer la ceinture de protection contre les forces navales occidentales, que constituent les îles du Pacifique du sud-ouest sous mandat japonais (îles Carolines, Palaos, îles Mariannes du nord et îles Marshall). Le succès, dans ce domaine, était presque total. En matière de grands bâtiments de combat, il ne restait que trois porte-avions de l'US Navy, les USS , et qui, par chance ne s'étaient pas trouvés le 7 décembre dans les eaux d'Hawaï.


title: Croiseur de bataille

text: Le naufrage du "Prince of Wales" et du "Repulse" ne résultait pas d'une opération conçue "a priori" par la Marine impériale japonaise. Il était intervenu, à la suite d'une rencontre due à la faiblesse de leur éclairage, avant que les cuirassés britanniques n'arrivent jusqu'aux plages des débarquements japonais, à proximité de la frontière de la Malaisie avec la Thaïlande, alors que l'amiral Phillips recherchait, sans couverture ni capacité d'exploration aérienne, une force de débarquement, au demeurant, inexistante, plus au sud, sur la côte est de la Malaisie. L'attaque japonaise avait été le fait d'appareils de la Flotte aérienne, basés sur des aérodromes proches de Saïgon, car les Japonais avaient imposé par la force aux Français la présence de leurs troupes en Indochine, en 1941. Ces appareils avaient été détournés de leur mission initiale, qui était d'appuyer les débarquements qui s'effectuaient depuis le 8 décembre au nord de Khota Baru.


title: Croiseur de bataille

text: Qu'il n'y ait, dans les mois qui ont suivi Pearl Harbor, aucune intervention de cuirassés américains ne résultait pas seulement de cette attaque. L'U.S. Navy renforça la Flotte du Pacifique avec des porte-avions, l', dès le début janvier, puis l', mais aussi avec les cuirassés de la , la plus puissante qui lui restait. Or, si quelques tentatives de réactions, timides ou balbutiantes, eurent lieu, à Wake, fin décembre, sur les îles Gilbert ou les îles Marshall, fin janvier, ce furent les porte-avions qui en ont été chargés. Les plans établis avant-guerre aux États-Unis (Plan orange et ) prévoyaient qu'en cas d'attaque japonaise dans le Pacifique, la priorité devait être donnée au maintien de la liaison maritime avec l'Australie, plutôt qu'à la défense des Philippines ou de l'Insulinde, ce qui explique la relative passivité de l'U.S. Navy, jusqu'aux attaques japonaises sur Port-Moresby.


title: Croiseur de bataille

text: Quand, à partir de mars, la Royal Navy renforça l'Eastern Fleet, avec des cuirassés anciens de la ainsi que le "Warspite", cuirassé ancien mais modernisé, et deux porte-avions modernes, son nouveau commandant, le vice-amiral Somerville, conscient de la terrible dangerosité des porte-avions japonais, préféra abandonner les bases cinghalaises de Colombo et de Trincomalee, pour un mouillage plus discret dans l'atoll d'Addu, dans les îles Maldives, et même pour les ports de la côte orientale d'Afrique, notamment Kilindini d'où il pouvait protéger les lignes de ravitaillement de la Armée en Égypte, qui empruntait la voie du Cap à Alexandrie via le canal de Suez. Enfin, les Américains ayant appris, à leurs dépens, la capacité des porte-avions de porter des coups très rudes à très longue distance, ils choisirent d'embarquer seize bombardiers bi-moteurs B-25, des U.S. Army Air Forces, sur le porte-avions USS "Hornet" pour un raid sur Tokyō, à caractère fortement symbolique, à la mi-avril 1942.


title: Croiseur de bataille

text: Du côté japonais, le conflit avec la Chine avait permis à la Marine Impériale d'acquérir la maîtrise de l'emploi des porte-avions et des opérations amphibies, mais la doctrine navale sur l'emploi des cuirassés restait très marquée par les idées de Mahan sur la « bataille décisive ». C'est sans doute ce qui explique que pendant toute la période de l'invasion de la Malaisie, des Philippines, des Indes Orientales néerlandaises, et de la Birmanie, seuls les cuirassés rapides de la accompagnent les porte-avions de l'amiral Nagumo, sans doute aussi parce qu'ils sont les seuls à pouvoir naviguer de concert avec des porte-avions marchant à pleine vitesse.


title: Croiseur de bataille

text: Début mai 1942, les Japonais décident de lancer un raid sur Port Moresby, sur la côte sud-orientale de la Nouvelle-Guinée et d'occuper l'île de Tulagi, au nord de Guadalcanal dans la partie orientale de l'archipel des îles Salomon, menaçant directement la route entre les Hawaï et l'Australie. Les deux porte-avions de la Division de Porte-avions, le "Shōkaku" et le "Zuikaku" partent de Truk, le mai, aux ordres du contr-amiral Hara, pour couvrir l'opération. Puissants, ils déplacent 32000 tonnes à pleine charge, embarquent plus de 70 avions, et filent 34,5 nœuds. Récents, ils sont du même programme de construction que le cuirassé "Yamato" et ont été mis en service en juillet 1941. Renseignés par le déchiffrage des messages radio japonais, les porte-avions de la Task Force (TF) 17, avec le contre-amiral Fletcher, et le porte-avions (TF 11 avec le contre-amiral Fitch) sont envoyés dans la Mer de Corail, qui baigne l'extrémité orientale de la Nouvelle Guinée et le nord-est de l'Australie Le 4 mai, le convoi de débarquement à Tulagi est bombardé par les avions des deux porte-avions américains. Le porte-avions léger "Shōhō" qui assure, à 350 nautiques plus à l'est, la couverture rapprochée du groupe d'invasion de Port Moresby parti de Rabaul, est repéré, le 6. Il est pris pour un porte-avion lourd, attaqué et coulé le 7 en fin de matinée, tandis que les Japonais coulent un pétrolier et son escorteur qu'ils ont confondu avec la principale force américaine. Mais, les avions de l' et de l' endommagent bientôt le "Shōkaku", qui, en feu, ne peut plus récupérer ses avions. Les Japonais, ayant enfin repéré les porte-avions américains, les attaquent avec cinquante et un bombardiers, escortés de dix-huit chasseurs, et les endommagent tous les deux gravement, au point que doit finalement être abandonné, dans la soirée du 7 mai. Victoire stratégique américaine, car le groupe d'invasion de Port Moresby a dû se retirer, ce qui écarte, pour un temps, le danger sur la liaison avec l'Australie, la bataille de la Mer de Corail a vu la perte d'un des deux plus grands porte-avions américains, mais les réparations du "Shōkaku" et la reconstitution du groupe des pilotes du "Zuikaku" vont les empêcher de participer à la bataille de Midway, début juin. Elle aura été le dernier succès tactique de l'aéronautique navale japonaise. Mais c'est aussi le premier engagement de l'histoire, qui a eu lieu en haute mer, dans lequel les protagonistes se sont continuellement trouvés « au-delà de l'horizon » de leur adversaire, et donc hors de portée du canon le plus puissant. De ce jour, le cuirassé a cessé d'être le « capital ship » des flottes de combat.


title: Croiseur de bataille

text: Mais le Commandant-en-Chef de la Flotte Combinée, l'amiral Yamamoto, est plus inquiet des raids des porte-avions américains, à la fin du mois de janvier 1942, contre les positions japonaises, et du raid sur Tokyō que de la bataille de la Mer de Corail qui contrarie seulement les plans de l'Armée de Terre pour la conquête de la Nouvelle-Guinée et la progression vers l'Australie. Il échafaude donc un plan d'attaque de l'île de Midway, au cœur du dispositif américain de protection des Hawaï, à seulement plus à l'est, estimant que son occupation entraînera une réaction de la Flotte du Pacifique pour la reconquérir, donnant ainsi l'occasion de livrer la « bataille décisive » qu'il appelle de ses vœux. Significativement, si on trouve à l'avant-garde de son dispositif, les quatre porte-avions de l'amiral Nagumo disponibles début juin 1942, les et Divisions de Porte-avions, , , "Sōryū", et "Hiryū", avec deux cuirassés rapides "Haruna" et , on trouve derrière, le Commandant-en-Chef en personne, ayant sa marque sur le dernier-né de la flotte cuirassé, le gigantesque "Yamato", et les deux cuirassés de la classe "Nagato", tandis que la Flotte qui constitue l'escadre de couverture du débarquement de Midway comporte les deux cuirassés rapides "Kongō" et "Hiei". Les quatre derniers cuirassés des classes "Fusō" et "Hyuga" protègent les forces chargées d'une attaque des îles Aléoutiennes. Bref, tous les cuirassés de la flotte japonaise sont à la mer, début juin. Mais la bataille va se jouer à l'avant-garde, où les porte-avions de l'amiral Nagumo vont être tous coulés par les TF 17 du contre-amiral Fletcher sur l', et TF 16 (autour des et ) où le contre-amiral Spruance remplaçait le vice-amiral Halsey, malade. L'U.S. Navy n'y perdra que l'USS . Mais les cuirassés japonais ne prirent aucune part à la bataille, mal disposés pour couvrir les porte-avions de leur artillerie anti-aérienne, en ce qui concerne les cuirassés rapides, et à 300 nautiques en retrait pour les cuirassés de la Flotte de l'amiral Yamamoto, peut-être parce que celui-ci pensait que les cuirassés n'auraient à intervenir qu'une fois Midway occupée, pour la « bataille décisive ».


title: Croiseur de bataille

text: Pour compenser les pertes en porte-avions subies à Midway, la Marine Impériale japonaise va engager un ambitieux programme de conversions en porte-avions, qui affectera notamment les deux cuirassés de la . Un pont d'envol et un hangar pour 22 avions seront installés à la place des deux tourelles arrière de . Cette conversion achevée fin 1943, ces deux cuirassés ne participeront dans ce rôle de bâtiments hybrides, au demeurant dépourvus d'avions et de pilotes, qu'à la bataille du Cap Engaño, fin octobre 1944.


title: Croiseur de bataille

text: Au début de mai, les Japonais ont débarqué sur l'île de Guadalcanal et entrepris d'y construire un aérodrome qui permette de menacer la liaison avec l'Australie. En août, les "Marines" américains débarquent sur Tulagi et sur Guadalcanal, et va commencer une longue série de combats, sur terre, sur mer et dans les airs, pour le renforcement des troupes américaines qui s'efforcent de défendre l'aérodrome rebaptisé Henderson Field (du nom de Lofton R. Henderson, un officier aviateur des "Marines" ), et des troupes japonaises qui l'attaquent. Ce furent les batailles de l'île de Savo, le 9 août, des Salomon orientales, du 24 au 25 août, du cap Esperance dans la nuit du 11 au 12 octobre, de Santa Cruz, les 26 et 27 octobre, les deux batailles navales de Guadalcanal, dans les nuits du 12 au 13 novembre et du 14 au 15 novembre, et la bataille de Tassafaronga, le 30 novembre- décembre.


title: Croiseur de bataille

text: Toutes ces batailles ont une même caractéristique, elles se livrent au canon quand elles ont lieu de nuit, et quand elles ont lieu de jour, il y a intervention de l'aviation, basée à terre, depuis Henderson Field du côté américain, ou de l'aviation embarquée, le plus souvent les porte-avions "Shokaku", "Zuikaku", et dans une moindre mesure "Ryūjō" et "Jun'yō" du côté japonais, les , , et du côté américain. Mais surtout, on voit réapparaitre les cuirassés rapides de la uniquement, du côté japonais et du côté américain, d'abord les cuirassés modernes de la , puis le . Les cuirassés ne sont plus en première ligne dans les combats de jour, ils assurent la protection anti-aérienne des porte-avions. L' participe ainsi à la couverture du débarquement sur Guadalcanal, début août, puis auprès de l', du et du , à la bataille des Salomon orientales, où son artillerie anti-aérienne abat 24 avions. L' rallie le théâtre d'opérations du Pacifique peu après que l' a dû en être retiré après avoir reçu une torpille. À la bataille de Santa Cruz, l' contribue à éviter à l', la destruction à laquelle n'échappe pas l'. Initialement constituée en Task Force autonome, la TF 64, aux ordres du contre-amiral “Ching” Lee, centrée sur les cuirassés et est alors formellement intégrée à la Task Force 16 du contre-amiral Kinkaid, constituée autour de l'.


title: Croiseur de bataille

text: Après la bataille du Cap Esperance, où les croiseurs du contre-amiral Scott ont repoussé un convoi protégé par les croiseurs du contre-amiral Gotō, qui y est mortellement blessé, la Marine Impériale japonaise engage des cuirassés rapides de la , pour soutenir l'escorte ds convois de renforcement de leurs troupes à Guadalcanal et surtout bombarder Henderson Field. Au cours d'une mêlée confuse, dans la nuit du 12 novembre, dans « le détroit au fond d'acier » entre les îles de Savo et de Guadalcanal, les croiseurs lourds de l'escadre du contre-amiral Callaghan sont sérieusement endommagés, et deux croiseurs légers sont coulés, par les cuirassés rapides du vice-amiral Abe. Les deux amiraux américains, Callaghan et Scott, sont tués, mais le cuirassé rapide "Hiei" se retrouve désemparé. Attaqué le lendemain par l'aviation embarquée de l'USS "Enterprise", il doit être achevé par ses destroyers d'escorte. Le surlendemain, les Japonais reviennent avec le cuirassé rapide "Kirishima", mais la Task Force 64 du contre-amiral Lee a été envoyée de Nouméa en renfort et dans la mêlée confuse du combat de nuit qui s'ensuit, si l'USS "South Dakota" est sérieusement malmené par les Japonais qui ont un grand entrainement au combat de nuit, l', sur lequel flotte la marque du contre-amiral Lee qui est un spécialiste du radar, surprend le "Kirishima" et le coule de neuf obus de . Ce fut le seul combat au canon entre cuirassés rapides, durant la guerre du Pacifique, mais dans lequel la vitesse n'a eu aucune influence, à la différence de la détection de la cible.


title: Croiseur de bataille

text: Les cuirassés rapides USS "Washington", "North Carolina", "South Dakota", et , ainsi que les et ont fait partie des Task Forces de porte-avions auxquelles ils ont contribué à fournir une protection contre-avions, pendant toutes les opérations de reconquête, depuis les îles Salomon, la Nouvelle-Guinée, les îles Gilbert et Marshall, les Mariannes, les Philippines, les îles Bonins (Iwo-Jima), et Okinawa. Mais ce ne sont pas les cuirassés rapides qui ont effectué les bombardements au canon préparatoires aux débarquements, qui mettent en œuvre des techniques de combat différentes. Ces bombardements ont été le fait des cuirassés lents anciens, tels que ceux qui ont été présents, aux ordres du contre-amiral (puis vice-amiral) Oldendorf, en 1944, aux débarquements sur les îles Gilbert et Marshall, Palau et en particulier Peleliu, puis Saipan, Guam et Tinian dans les îles Mariannes, et après la bataille du détroit de Surigao, en 1945, aux débarquements de Lingayen aux Philippines, et Okinawa.


title: Croiseur de bataille

text: Dans la Royal Navy, en 1944, les cuirassés anciens modernisés et , le croiseur de bataille et le cuirassé français "Richelieu" avaient été affectés à la Flotte d'Orient ("Eastern Fleet") qui devint, en 1945, la Flotte de Indes Orientales ("Eastern Indies Fleet"). Basés à Tricomalee, ils ont assuré la couverture de porte-avions ( en 1944 et 1945, en 1944, , en 1945) effectuant des opérations de bombardement sur Sumatra (à Sabang et à Padang) et Java (à Sourabaya), les îles Andaman et les îles Nicobar, voire effectuant eux-mêmes des bombardements au canon sur certains de ces objectifs. Lorsque fut constituée fin 1944, la nouvelle Flotte Britannique du Pacifique ("British Pacific Fleet"), commandée depuis Sydney par l'amiral Bruce Fraser, qui avait auparavant commandé la "Home Fleet", les cuirassés rapides de la furent affectés auprès de porte-avions des classes Illustrious, Implacable et Colossus que commandait le contre-amiral (puis vice-amiral) Vian, pour des missions analogues à celles des cuirassés rapides américains. Toutefois, les objectifs qui ont été confiés à la Flotte Britannique du Pacifique furent d'abord des bombardements d'installations industrielles stratégiques, comme les raffineries de pétrole de , puis la couverture dans le secteur des îles Sakishima de l'attaque contre Okinawa. Mais l'U.S. Navy a voulu réserver aux porte-avions américains le bombardement des ports où étaient réfugiés les derniers grands bâtiments de la Marine Impériale japonaise.


title: Croiseur de bataille

text: Les cuirassés rapides américains cités plus haut, auxquels se sont joints, selon les circonstances, les , et le , ont terminé la guerre en bombardant au canon, du 14 juillet au 9 août 1945, des installations industrielles ayant un intérêt militaire, telles que les aciéries de Kamaishi, au nord de la grande île de Honshū, ou celles de la , à Muroran, dans l'île d'Hokkaidō, qui se trouvaient hors de portée des bombardiers B-29, mais également à Hitachi, à au nord-est de Tokyo, ou à Hamamatsu, contre l'usine d'instruments de musique de Yamaha qui, pendant la guerre, fabriquait des hélices d'avions et contre une usine de fabrication de locomotives. Plusieurs de ces attaques ont eu lieu en présence de l'amiral Halsey, à bord de l'.


title: Croiseur de bataille

text: La vitesse a été au cœur du concept de croiseur de bataille, pour rattraper l'ennemi et le reconnaitre, choisir la distance à laquelle on veut combattre, pouvoir en cas de combat en lignes parallèles, jouer le rôle d'aile marchante et essayer de coiffer la tête de la ligne de bataille adverse. De 1914 à 1916, l'épreuve du feu a montré la justesse du concept, pourvu que la protection ne soit pas exagérément sacrifiée, ce que les bâtiments allemands ont assez bien montré. Comme les navires de la "Hochseeflotte" ont été sabordés à Scapa Flow, on ne saura jamais ce qu'il serait advenu des SMS "Derfflinger" et "Hindenburg", et s'ils auraient occupé, dans les flottes de guerre, une place équivalente à celle des grands paquebots transatlantiques de la H.A.P.A.G. (SS "Imperator", et SS "Bismarck"), voulus par Albert Ballin, qui eurent des carrières brillantes sous pavillon britannique, pendant l'entre-deux-guerres.


title: Croiseur de bataille

text: Vingt ans plus tard, alors que le concept de cuirassé rapide s'était imposé, l'épreuve du feu a montré que la vitesse demeurait un élément déterminant. On l'a vu à la bataille du Rio de la Plata quand le "Graf Spee" n'a pas réussi à décrocher les croiseurs anglais, à la bataille de Matapan où les cuirassés britanniques ont vu le "Vittorio Veneto" leur échapper bien qu'il ait été ralenti, dans le forcement du Pas-de-Calais, qui reposait en grande partie sur la vitesse des cuirassés rapides allemands, à la bataille du cap Nord, où le "Scharnhorst" a été perdu dès qu'il n'a plus été plus rapide que son adversaire. Enfin, chaque fois qu'ils l'ont pu, les attaquants se sont efforcés de neutraliser le facteur vitesse en attaquant leur ennemi au mouillage, à Mers el-Kébir, à Dakar, à Tarente, à Pearl Harbor.


title: Croiseur de bataille

text: Mais des innovations techniques ont aussi réduit l'importance de la vitesse, comme élément déterminant de l'efficacité des cuirassés. Les techniques du début de la Seconde Guerre Mondiale, veille optique et direction de tir par télémétrie, ont été bouleversées pour l'acquisition d'objectif, avec le développement du radar de veille lointaine, qui a été décisif dans la découverte et la poursuite du "Bismarck" ou du "Scharnhorst", tandis que le radar de conduite de tir bouleversait les techniques du combat au canon, la nuit, ou par temps de brume, on l'a vu de Casablanca à Guadalcanal, au Cap Nord, ou dans le détroit de Surigao. Parce qu'au cours de sa refonte aux États-Unis, l'U.S. Navy avait refusé de doter le "Richelieu" d'un radar de direction de tir, le cuirassé rapide français, incorporé à la Home Fleet, et présent à Scapa Flow, fin décembre 1943, n'a pas pu participer à la bataille du Cap Nord.


title: Croiseur de bataille

text: La vitesse est cependant restée un atout, pour les cuirassés rapides, après qu'ils eurent perdu leur statut de « capital ships », en ce qu'elle permit de leur confier le rôle d'escorte anti-aérienne des porte-avions pour lesquels la vitesse était nécessaire pour lancer leurs avions, alors qu'ils n'avaient plus d'autre utilité opérationnelle en haute mer. On observera cependant que l'importance de la très grande vitesse, au-delà de 30 nœuds, a pu être surestimée, quand on pense aux prouesses qu'avaient dû faire les concepteurs des derniers navires porte-gros canons de pour qu'ils dépassent 30 nœuds et que l'on sait que la seule fois où le "Richelieu" a poussé ses machines au maximum au combat, pour essayer d'intercepter le croiseur lourd japonais "Haguro" (Opération Dukedom), il n'a pas pu dépasser 28 nœuds, en raison des salissures de sa coque.


title: Croiseur de bataille

text: Pour ce qui est de la perte du statut de capital ship, c'est indubitablement l'évidence de la supériorité de l'emploi massif des avions par rapport aux gros canons pour porter des coups décisifs à longue distance qui en est la cause. Cette évidence, l'action des porte-avions britanniques l'avait laissé entrevoir, dans leurs actions contre les cuirassés français, italiens et allemands de 1940 à 1942, et elle s'était affirmée dans les batailles aéro-navales américano-japonaises du printemps et de l'été 1942. Elle signait non seulement le déclassement des cuirassés, mais leur disparition à terme, alors qu'en mai 1940, l'Amirauté française faisait encore le choix de faire construire le premier cuirassé de qui devait succéder à la sur la première cale de construction disponible, alors qu'elle avait été prévue auparavant pour le second porte-avions de la .


title: Croiseur de bataille

text: Trois ans plus tard, au moment du débarquement américain dans le Golfe de Leyte, aux Philippines, la guerre était d'ores et déjà perdue pour l'aéronautique navale japonaise, et l'amiral Toyoda, devait se résigner à utiliser ses porte-avions lourds comme appâts, pour permettre à ses cuirassés, soigneusement restés au port depuis plus d'un an, en attente de la « bataille décisive », d'essayer de surprendre la flotte de débarquement américaine au large de l'île de Samar. Ce plan fut bien près de réussir. L'amiral Halsey, commandant la Flotte U.S., dont les porte-avions lourds avaient coulé le cuirassé géant "Musashi", et, lui semblait-il, contraint la « Force centrale » rassemblant les plus puissants cuirassés japonais à rebrousser chemin, partit donc à l'attaque, sitôt qu'il l'eut détectée, de la Flotte Mobile de l'amiral Ozawa, qui comptait encore en son sein le dernier porte-avions qui y avait été présent à Pearl Harbor, le "Zuikaku", et il emmena avec lui les cuirassés rapides en couverture. Quand la Force Centrale de l'amiral Kurita déboucha du détroit de San Bernadino pour attaquer la flotte de débarquement, protégée seulement par des porte-avions d'escorte qui contre-attaquèrent avec pugnacité, l'amiral Halsey tarda à détacher ses deux cuirassés les plus rapides, et (TG 34.5) qui ne réussirent pas à intercepter les cuirassés de l'amiral Kurita, car celui-ci s'était replié, croyant avoir en face de lui les porte-avions lourds de la Flotte. S'il n'y eut donc pas le choc cataclysmique des plus rapides cuirassés américains avec les plus puissants cuirassés japonais, cela tient à ce que dans l'esprit des amiraux des deux camps, le danger le plus grand était celui des porte-avions lourds. Or l'amiral japonais n'avait face à lui que des porte avions d'escorte, et l'amiral américain s'obstinait à vouloir intercepter des porte-avions qui n'avaient pratiquement plus ni pilotes ni avions, et répugnait à diviser ses forces, pensant que la place des cuirassés rapides était d'abord d'escorter les porte-avions lourds. Tout ceci montre bien l'évolution des esprits, plaçant définitivement les cuirassés au second rang des forces d'attaque.


title: Croiseur de bataille

text: La perte du "Yamato" devant Okinawa, en avril 1945, a confirmé que des attaques massives de l'aviation embarquée pouvait avoir raison des plus puissants cuirassés. Et pourtant, la Royal Navy achevait en 1946, la construction du cuirassé rapide . La Marine Nationale française, quant à elle, avait décidé en septembre 1945, de terminer le cuirassé inachevé "Jean Bart" en « un second "Richelieu" », ce qui inspira à un amiral français ce commentaire désabusé : « Il fut assez surprenant de voir en 1945 l'État-Major de la Marine soutenir, par doctrine, la solution du cuirassé intégral. Ce fait (...) montre à quel point, en dépit des enseignements de la guerre, le mythe suranné du gros canon continue de dominer notre doctrine navale. ». Après avoir servi à tester de nouveaux canons anti-aériens (en particulier le canon de 57 mm/60 Modèle 1951) et les nouveaux radars de construction française, et achevé en 1955, le "Jean Bart" a été retiré du service actif au bout de deux ans, et le nom de la troisième unité prévue de la , "Clemenceau", a été donné au premier porte-avions moderne français, de construction nationale, inspiré des porte-avions américains de la .


title: Croiseur de bataille

text: La totalité des cuirassés rapides fut définitivement retirée du service actif peu de temps après la fin de la guerre, à l'exception de l' de la , dont la cinquième unité, le demeurait inachevée. Pour effectuer des bombardements côtiers en Corée, en 1950-51, on remit les trois autres unités en service, et elles subirent même des aménagements pour pouvoir tirer des obus à tête nucléaire. On pensa ensuite à faire de la des cuirassés lance-missiles balistiques, mais on préféra installer ce système d'armes sur des sous-marins, ou en faire des cuirassés lance-missiles anti-aériens, mais on jugea plus économique de transformer des croiseurs lourds, voire les utiliser, en les aménageant, comme bâtiments d'assaut porte-commandos Après 1968, l' effectua des bombardements côtiers au Viêt Nam, puis au Liban. La mise en service par la Marine de l'Union soviétique de bâtiments déplaçant , avec une propulsion partiellement nucléaire, et transportant un redoutable arsenal de missiles anti-navires, anti-aériens et anti-sous-marins, la , fit penser à certains qu'on était en présence d'une résurgence du concept de croiseur de bataille, et cela ne contribua pas peu au maintien en réserve des cuirassés de la , malgré leur âge avancé. Après la désintégration de l'Union soviétique, qui entraina une régression de la puissance navale russe, l'aggravation des tensions au Moyen-Orient permit de voir les et , dotés de systèmes de défense anti-aériens Vulcan-Phalanx, et équipés de missiles Harpoon et Tomahawk, participer à la guerre du Golfe au moment de l'occupation du Koweït par l'Irak, bombardant Bagdad, en 1991. Avec quelque cinquante ans de service actif, avant d'être transformés en musées, les quatre cuirassés de la sont les cuirassés qui ont connu la plus longue carrière, plus que les trente-huit ans de service (1912-1950) qu'a connus le croiseur de bataille , sous le pavillon de l'Empire allemand, puis sous celui de la Turquie, bien qu'il ait été démoli soixante-et-un ans (1912-1973) après sa mise en service.


title: Croiseur de bataille

text: La science-fiction, dans ses space-opera, met fréquemment en œuvre des flottes de combat « galactiques » directement décalquées des grandes flottes du début du . La notion de croiseur de bataille y trouve un nouvel éclairage.


title: Tournoi britannique de rugby à XV 1935

text: Le Tournoi britannique de rugby à XV 1935 est remporté par l'Irlande.


title: Tournoi britannique de rugby à XV 1935

text: "LÉGENDE :"J matches joués, V victoires, N matches nuls, D défaites,PP points marqués, PC points encaissés, Δ différence PP-PC,Pts points de classement ""T : Tenante du titre 1934.


title: Oyrareingir

text: Oyrareingir est un village des îles Féroé situé sur l'île de Streymoy. Le village compte (chiffre de 2005).


title: Tournoi britannique de rugby à XV 1936

text: Le Tournoi britannique de rugby à XV 1936 a été remporté par le pays de Galles.


title: Tournoi britannique de rugby à XV 1936

text: Note :J matches joués, V victoires, N matches nuls, D défaitesPP points marqués, PC points encaissés, Δ différence PP-PCPts points de classement T : Tenante du titre 1935.


title: Daphne Zuniga

text: Daphne Zuniga est une actrice américaine, née le à Berkeley (Californie).


title: Daphne Zuniga

text: Principalement connue à la télévision, elle a joué dans un grand nombre de téléfilms dont elle est la vedette.


title: Daphne Zuniga

text: Elle accède à la notoriété grâce au rôle de Jo Reynolds dans la série télévisée culte "Melrose Place" (1992-1996). Elle s'installe sur le petit écran en jouant de nombreux rôles réguliers : Notamment celui de Shelly Pierce dans "Mes plus belles années" (2004-2005), Lynn Kerr dans "Beautiful People" (2005-2006) et Victoria Davis dans "Les Frères Scott" (2008-2012).


title: Daphne Zuniga

text: Son père est originaire du Guatemala tandis que sa mère est d'origine polonaise et finlandaise.


title: Daphne Zuniga

text: Daphne Zuniga a joué dans de nombreux films au cinéma, dont "The Sure Thing" avec John Cusack, "Spaceballs" avec John Candy, "Last Rites" avec Tom Berenger, "The Fly 2" avec Eric Stoltz, "Gross Anatomy" avec Matthew Modine.


title: Daphne Zuniga

text: En 1992, c'est à la télévision dans "Melrose Place" que l'actrice gagne la notoriété dans le rôle de la photographe, Jo Reynolds. Elle quitte la série à la fin de la quatrième saison et ne renouvelle pas son contrat pour la cinquième saison.


title: Daphne Zuniga

text: En 2004, elle obtient un rôle récurrent dans la troisième et dernière saison de "Mes plus belles années" ("American Dreams") en interprétant Shelley Pierce, la mère de Chris.


title: Daphne Zuniga

text: L'année suivante, elle fait son retour dans un rôle régulier dans la populaire série "Beautiful People". Elle y joue, Lynn Kerr, une mère célibataire qui emménage à New York avec ses deux filles. Néanmoins, la série est arrêtée après deux saisons.


title: Daphne Zuniga

text: En 2007, elle joue dans la série "Les Frères Scott" ("One Tree Hill") afin d'endosser le rôle de Victoria Davis, une femme d'affaires et la mère égoïste de Brooke. Elle tiendra ce rôle récurrent durant cinq saisons jusqu'en 2012.


title: Daphne Zuniga

text: En 2009 et 2010, elle revient dans deux épisodes de "" pour ré-incarner Jo Reynolds. L'occasion pour elle de retrouver Heather Locklear, Thomas Calabro ou encore Josie Bissett, ses anciens partenaires.


title: Daphne Zuniga

text: Elle est aussi l'actrice principale dans plusieurs films indépendants qui connaissent très souvent le succès. Plus récemment, nous l'avons vu dans "Gone Missing", "Beyond Paradise"," A Remarkable Life" et "When Duty Calls".


title: Daphne Zuniga

text: En 2015, elle apparaît dans la série "Hindsight"'.


title: Daphne Zuniga

text: En 2016, Daphne Zuniga est à l'affiche de plusieurs films au cinéma dont "Search Engines" avec Joely Fisher et "Who's Driving Doug" avec RJ Mitte.


title: Daphne Zuniga

text: En 2017, elle est à l'affiche dans le film à succès "Heartbeats", réalisé par Duane Adler et elle est la star principale du thriller "Witness Unprotected" réalisé par Fred Olen Ray, sortie en 2018.


title: Daphne Zuniga

text: En 2018, on peut voir Daphne Zuniga dans deux autres films, "A Christmas Arrangement" avec Miles Fisher et Nicky Whelan et "Abigail Falls" avec Billy Baldwin. Dans la même année, elle réalise son premier film, le suspense "The Protégé" avec Keenan Tracey et Jeannette Sousa.


title: Daphne Zuniga

text: En 2019, Daphne Zuniga interprète la méchante infirmière Broadfield dans le film "Gates Of Paradise", au côté de Jason Priestley, ainsi que dans le film "Christmas In Paris" avec Karl E. Landler, où elle joue le rôle de Kate Fortune.


title: Daphne Zuniga

text: En 2020, elle joue la commandante de la marine, Stacy Gordon, dans la populaire série "".


title: Daphne Zuniga

text: En 2021, elle joue Margot dans la série Fantasy Island, au côté de Josie Bissett et Laura Leighton, sur la chaîne FOX. Les trois actrices se retrouvent plusieurs années plus tard, après le méga succès de "Melrose Place"! En France, Déborah Perret est la voix française régulière de Daphne Zuniga depuis la série "Melrose Place" en 1992.


title: Pierre-Robert de Cartier de Marchienne

text: Pierre Robert de Cartier de Marchienne, seigneur de Marchienne-au-Pont, , bourgmestre de Liège en 1768, député perpétuel des États du Pays de Liège et du comté de Looz, est un dramaturge belge né en 1717.


title: Pierre-Robert de Cartier de Marchienne

text: Pierre-Robert de Cartier de Marchienne écrivit, avec Simon de Harlez, Pierre Grégoire di Vivario et Jacques-Joseph Fabry, l'opéra "Li Voëgge di Chôfontaine", une pièce de théâtre en wallon liégeois.


title: Tournoi britannique de rugby à XV 1937

text: Le cinquantième Tournoi britannique de rugby à XV de 1937 (du au ) est remporté par l'Angleterre sur sa onzième Triple Couronne.


title: Ezra Swerdlow

text: Ezra Swerdlow est un producteur et acteur américain né à New York le et mort à Boston le , des suites de la maladie de Charcot.


title: Tournoi britannique de rugby à XV 1938

text: Le Tournoi britannique de rugby à XV 1938, joué du au , est remporté par l'Écosse qui obtient sa huitième Triple couronne.


title: Tournoi britannique de rugby à XV 1938

text: J matches joués, V victoires, N matches nuls, D défaitesPP points pour, PC points contre, diff. différence de points PP-PCPts points de classementT Tenante du titre 1937.


title: Bataille de la Meloria

text: Meloria est un îlot rocheux au large du port italien de Livourne en mer Ligure. Il a donné son nom à deux batailles navales :


title: Tournoi britannique de rugby à XV 1939

text: Le Tournoi britannique de rugby à XV 1939 ( - ) est remporté conjointement conjointement par le pays de Galles, l'Irlande et l'Angleterre.


title: Tournoi britannique de rugby à XV 1939

text: Par suite de l'interruption due à la Seconde Guerre mondiale, le Tournoi ne reprend qu'en 1947.


title: Budva

text: Budva (en serbe cyrillique : ; en italien : ) est une ville et une municipalité du Monténégro. En 2003, la ville comptait habitants et la municipalité . La ville et la municipalité sont habitées par une majorité relative de Monténégrins (48,17 %), avec une importante population serbe (38,50 %).


title: Budva

text: La région côtière de Budva, appelée Budva Riviera, est le centre du tourisme au Monténégro, et est appréciée pour ses plages de sable, sa vie nocturne active. Elle comporte de beaux exemples de l'architecture méditerranéenne médiévale. Vieille de ans, Budva est l'une des plus anciennes localités sur la côte de la mer Adriatique.


title: Budva

text: De nombreux témoignages écrits datent des faits historiques s'étant déroulés à Budva avant le . Une légende raconte que Budva a été fondée par Cadmos, un héros exilé de Thèbes qui cherchait un abri à cet endroit pour lui et sa femme, Harmonia.


title: Budva

text: Le nom de la ville antique, Bouthoè, viendrait selon Étienne de Byzance, du nom des bœufs trainant le char d'Hermione et Cadmos vers l'Illyrie. Une autre explication indique que cela viendrait du terme grec désignant l'origan ("bouthos")


title: Budva

text: Deux autres civilisations ont laissé de nombreuses traces : les Grecs et les Romains. À la chute de l'Empire romain et sa division d'est en ouest, la barrière défensive qui séparait les deux puissances se situait au niveau de Budva. Au Moyen Âge, la ville connut une succession de régences par les souverains de Dioclée et les aristocrates serbes et de l'État de Zeta.


title: Budva

text: Les Vénitiens dirigèrent la ville pendant plus de trois siècles, de 1442 à 1797. Budva, appelée "Budua" à cette époque, fit partie de l'Albanie vénitienne et fut fortifiée par de puissants murs vénitiens pour contrer les forces ottomanes. La plus grande partie de la population parlait le vénitien jusqu'au début du selon l'historien Luigi Paulucci, auteur de "Le Bocche di Cattaro nel 1810" ("Les Bouches de Kotor en 1810"). La « Sérénissime », avec ce qui restait de son domaine territorial, passe en 1797 par le traité de Campo-Formio sous la souveraineté des Habsbourg.


title: Budva

text: Dans les années suivantes, très agitées, Budva connut une succession de plusieurs de ses pays souverains : Autriche, France et Russie. Une union entre les bouches de Kotor et le Monténégro fut instaurée pendant une brève période (1813-1814), mais depuis le congrès de Vienne en 1815, Budva resta à l'intérieur du royaume de Dalmatie au sein de l'empire d'Autriche. Après la Première Guerre mondiale et la dissolution de l'Autriche-Hongrie, en 1918, Budva rejoint le royaume de Yougoslavie et fut, plus tard, annexée au royaume d'Italie, en 1941.


title: Budva

text: De nombreuses personnes furent enrôlées durant la Seconde Guerre mondiale dans la lutte contre les fascistes. Budva fut libérée du gouvernement nazi par les Partisans le , et après avoir été une nouvelle fois intégrée à la Yougoslavie, elle appartient aujourd'hui au Monténégro indépendant. Le , Budva fut secouée par un important tremblement de terre qui dévasta une grande partie de la vieille ville, dont il reste peu de séquelles ; presque tous les bâtiments ont été restaurés à leur forme d'origine.


title: Budva

text: Budva est le centre administratif de la municipalité de Budva, qui inclut les villes voisines de Bečići et Petrovac na Moru. La municipalité de Budva compte en tout 33 localités :


title: Budva

text: En 2008, la population de Budva était estimée à habitants.


title: Budva

text: La vieille ville de Budva a beaucoup d'histoires différentes relatant son origine. Les érudits et les historiens pensent qu'elle était, à l'origine, une île avant de rejoindre le rivage par un isthme de sable. La vieille ville, le long de la ville de Budva, fut apparemment découverte par un marin grec du nom de Boutoua.


title: Budva

text: L'architecture de la vieille ville doit beaucoup aux influences vénitiennes. Les portes, les charnières, les fenêtres, les balcons et autres petites mais visibles infrastructures semblent être inspirées du style Romain de la République de Venise. Il y a également trois églises principales dans la vieille ville dont la première a été construite au , la deuxième de 1840 et la troisième en 1804. Les murs vénitiens de la vieille ville sont une célèbre attraction touristique.


title: Budva

text: Le tourisme y est très développé. Sur les 2,5 millions d’étrangers reçus en 2019 au Monténégro, près de 900 000 avaient séjourné dans la seule commune de Budva.


title: Budva

text: La ville de Budva a signé des accords de coopération avec :


title: Adam Rifkin

text: Adam Rifkin, né à Chicago le , est un scénariste, acteur, réalisateur et producteur américain.


title: Adam Rifkin

text: Adam Rifkin est originaire de Chicago et diplômé de l'Academy for the Visual and Performing Arts de cette ville. Établi à Los Angeles dès la fin de ses études, il y réalise à vingt ans sa première comédie : "Never on Tuesday".


title: Marie Pierre Gabriel Étienne Choron

text: Marie Pierre Gabriel Étienne Choron, né à Puiseux le et mort à Soissons le , est un homme politique français.


title: Marie Pierre Gabriel Étienne Choron

text: Avoué honoraire, maire de Soissons, député de l'Aisne, membre de la commission des Hospices et président de la Société archéologique de Soissons.


title: Marie Pierre Gabriel Étienne Choron

text: Dès 1848, il entrait au conseil municipal de Soissons, adjoint en 1871, maire en 1878.


title: Marie Pierre Gabriel Étienne Choron

text: Élu député en 1877, il figura jusqu’en 1881.