title: Nicolas Groult d'Arcy

text: Éducateur aux idées larges et d’humeur libérale, l’abbé Groult ne vivait pas en parfaite intelligence avec l’Association. Dans un cahier d’observations, daté de , adressé au Comité général des chevaliers de Saint-Louis, le marquis d’Antichamp, rapporteur, lui reproche de ne pas rendre assez de comptes sur ce qui se passe dans la maison. Il est trop le maitre à la rue de Vaugirard, change trop souvent de professeurs, ne s’inquiète pas suffisamment d’où ils viennent et de leur moralité, et combien peu soignée est l’éducation religieuse, si l’on songe qu’il n’y a pas de prêtre pour dire la messe, pas de confesseur, pas de chapelle à Vaugirard. Le pudibond Marquis, rappelle même l’inconvenance de l’abbé Groult qui, à Senlis, ayant eu besoin d’installer six religieuses pour les nécessités du service, n’avait pas voulu qu’une seule fut vieille.


title: Nicolas Groult d'Arcy

text: Ayant acquis, en 1820, notamment pour y installer ses élèves, une vaste propriété située entre la rue Blomet et la Grande rue de Vaugirard, il entra au conseil municipal de Vaugirard et au Conseil de fabrique, lotit et découpa une partie de sa propriété, et créa une nouvelle rue dont il fit don à la commune à condition qu’elle porte son nom. Cette rue devient la rue de l'Abbé-Groult.


title: Nicolas Groult d'Arcy

text: Mort aux eaux de Vichy, âgé de quatre-vingts ans, dans les bras d’un religieux de l’adoration perpétuelle des saints cœurs de Jésus et de Marie, dont il s’était fait accompagner en prévision de sa mort prochaine, Don Groult, par son testament, laissait une fortune de francs environ, donnant ses propriétés de Senlis et de Vaugirard, ses valeurs en portefeuille et son mobilier, à la charge de remplir plusieurs legs en faveur de sa famille, de ses domestiques, de ses amis. Il laissa un tiers d’arpent à prendre dans sa propriété, pour y bâtir l’église Saint-Lambert de Vaugirard, ou bien une somme de francs ; de plus, francs pour bâtir une maison d’école tenue par des religieuses et 700 francs de rentes perpétuelles pour l’entretien de ladite école. Son corps embaumé fut rapporté à Vaugirard, où il resta plusieurs jours exposé à la foule. Une affluence considérable suivit sa dépouille jusqu’au cimetière de Vaugirard, où elle ne devait, croyait-on, séjourner que peu de temps, le conseil municipal ayant promis de déposer ses restes dans l’église neuve de Saint-Lambert. Placée provisoirement dans le cimetière commun sans honneur, sans inscription, parce qu’on lui réservait une place dans l’église dont on le reconnaissait le fondateur, rien ne fut exécuté de cette promesse, et la sépulture de dom Groult fut abandonnée dans une fosse accessible aux inondations et même ignorée de la plupart des habitants de Vaugirard.


title: Angelo Tsarouchas

text: Angelo Tsarouchas est un acteur canadien né à Montréal (Canada).


title: Centaurée jacée

text: La Centaurée jacée ("Centaurea jacea"), appelée aussi tête de moineau, fleur de galant, herbe d'amour, bleuet rose ou ambrette est une plante herbacée vivace de la famille des Astéracées.


title: Centaurée jacée

text: La couleur de son inflorescence va du rose au pourpre. Comme la pâquerette, la centaurée jacée ne possède pas une fleur unique mais un capitule de petites fleurs. La centaurée jacée a une particularité : si l'on coupe sa tige après sa première floraison, elle peut refleurir en automne. Fleurs mauves ; feuilles rugueuses, entières, lancéolées ; plante poilue ; mesure entre 20 et .


title: Centaurée jacée

text: La racine de Jacée était autrefois épluchée et lavée pour être léchée ou sucée fraîche comme un bâton de réglisse apportant une sensation sucrée et rafraîchissante. Les jeunes feuilles qui ont une amertume prononcée peuvent être mangées en salades ou comme légume cuit. Les fleurs comestibles peuvent décorer les plats.


title: Centaurée jacée

text: Bon tonique amer, la racine de centaurée jacée, comme celle de plusieurs centaurées, a des vertus diurétique, astringente, calmante, stomachique et digestive.


title: Gare de Chantilly - Gouvieux

text: La gare de Chantilly - Gouvieux est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Nord à Lille, située dans la commune de Chantilly, à proximité de Gouvieux, dans le département de l'Oise, en région Hauts-de-France.


title: Gare de Chantilly - Gouvieux

text: C'est une gare SNCF, desservie par les trains du réseau TER Hauts-de-France ainsi que par la ligne D du RER d'Île-de-France.


title: Gare de Chantilly - Gouvieux

text: La gare de Chantilly - Gouvieux est établie à l'ouest du centre-ville de Chantilly, à proximité de Gouvieux, au point kilométrique 40,941 de la ligne de Paris-Nord à Lille. Elle suit la gare d'Orry-la-Ville - Coye et précède la gare de Creil.


title: Gare de Chantilly - Gouvieux

text: La gare comprend trois voies (nommées A, M et B) et deux quais accessibles par deux passages souterrains. Les voies A et B sont parcourables à tandis que la voie M, centrale, est accessible à en venant de Creil et limitée à à la jonction en direction de Creil. Elle était équipée autrefois de deux réservoirs d'eau nécessaires à l'approvisionnement des locomotives à vapeur.


title: Gare de Chantilly - Gouvieux

text: En direction de Creil au PK 41,915, se trouve le viaduc de Chantilly (également appelé viaduc de la Canardière), à trois voies, long de et composé de 36 arches atteignant un maximum de de haut. Il précède l'ancienne bifurcation (déferrée) de la ligne de Chantilly - Gouvieux à Crépy-en-Valois.


title: Gare de Chantilly - Gouvieux

text: La ligne directe de Saint-Denis à Creil via Survilliers - Fosses fut ouverte le sur l'itinéraire de Paris à Lille. La ligne est doublée en 1907 jusqu'à Orry-la-Ville.


title: Gare de Chantilly - Gouvieux

text: Son architecture est un modèle standard des gares de seconde classe de la Compagnie des chemins de fer du Nord, réalisée sur le plan-type de l'architecte de la compagnie, Lejeune. Les pavillons aux extrémités correspondaient au logement du chef de gare et du sous-chef de gare. La gare actuelle a conservé son auvent d'origine sur le quai ainsi que ses fausses voûtes métalliques au plafond du hall.


title: Gare de Chantilly - Gouvieux

text: En 1862, est créée la ligne Chantilly - Senlis () : elle rejoignait la gare de Chantilly par un embranchement situé au nord du viaduc, derrière l'actuel quartier Lefébure. Le trajet se faisait en 20 min et desservait les gares et haltes de Saint-Maximin, Golf de Chantilly, Vineuil, Saint-Firmin, Aumont, Saint-Nicolas, Senlis. Cette ligne est prolongée jusqu'à Crépy-en-Valois en 1870, rejoignant ainsi la ligne Paris - Laon. Le trajet se fait alors en une heure. La ligne est fermée aux voyageurs en 1950 et totalement désaffectée en 1960.


title: Gare de Chantilly - Gouvieux

text: Un embarcadère a existé non loin de l'actuelle rue de l'embarcadère, réservé à l'embarquement des chevaux de courses, en lien avec l'hippodrome et les nombreuses écuries d'entraînement à Chantilly, Gouvieux et Lamorlaye. Un autre embarcadère était réservé au régiment de Spahis de Senlis, au niveau de l'actuel parking du même nom.


title: Gare de Chantilly - Gouvieux

text: Une gare des courses a existé entre 1897 et 1954 : située à l'emplacement de l'actuel quartier de Verdun, au sud de la gare principale, il s'agissait de onze quais et douze voies spécifiques raccordées à la voie Creil - Paris et réservées au débarquement et à l'embarquement des voyageurs les jours de courses sur l'hippodrome. Chaque voie pouvait accueillir un train de 21 voitures de et pouvant contenir 1000 voyageurs, permettant ainsi le départ ou l'arrivée de voyageurs en simultané. La gare était équipée par ailleurs d'une plaque tournante et d'un château d'eau. Aux heures de pointe, les deux lignes de la voie Paris - Creil étaient monopolisées dans un seul sens de circulation, les trains mettant alors 35 min pour rejoindre Paris. L'utilisation de cette gare est interrompue avec la Seconde Guerre mondiale et sera désaffectée rapidement par la suite.


title: Gare de Chantilly - Gouvieux

text: En 1922, un projet de reconstruction et d'agrandissement du bâtiment est proposé par l'architecte de la Compagnie des chemins de fer du Nord, Gustave Umbdenstock. Ce projet ne sera jamais suivi d'effet.


title: Gare de Chantilly - Gouvieux

text: En 2012, selon les données de la SNCF, la fréquentation de la gare est de par jour. Elle était de en 2002, soit une augmentation de 19,8 %. Selon une étude BVA, 95,4 % des voyageurs du matin prennent la destination de Paris, 1,8 % Creil et 8 % Compiègne. 41,4 % habitent la commune de Chantilly, 16,9 % Gouvieux, 5,6 % Lamorlaye mais aussi 4,4 % Senlis, 4,40 % Saint-Leu-d'Esserent. 81,7 % se rendent à leur travail. 31,7 % y viennent à pied, 55,4 % en voiture et 11 % en bus ou car.


title: Gare de Chantilly - Gouvieux

text: En 2019, la SNCF estime la fréquentation annuelle de la gare à contre en 2018.


title: Gare de Chantilly - Gouvieux

text: La gare est ouverte de à en semaine et de à le dimanche et les jours fériés. Les guichets sont ouverts de à en semaine et de à le dimanche et les jours fériés. Elle est équipée de deux billetteries automatiques « Grandes Lignes » dans le hall et d'une billetterie TER sur le quai A.


title: Gare de Chantilly - Gouvieux

text: On trouve cinq parkings autour de la gare, tous payants. La gare est équipée de distributeurs de nourritures et d'un Relay, ouverts de à et de à en semaine et le samedi de à . La gare n'est pas accessible aux personnes à mobilité réduite.


title: Gare de Chantilly - Gouvieux

text: La gare est desservie par les trains du circulant sur les lignes suivantes :


title: Gare de Chantilly - Gouvieux

text: Les trains directs mettent vingt-deux minutes pour atteindre la gare de Paris-Nord et sept minutes pour atteindre la gare de Creil. En 2006, voyages ont eu lieu entre la gare de Chantilly et celle de Paris-Nord.


title: Gare de Chantilly - Gouvieux

text: Elle est desservie par la ligne D du RER : les trains de cette ligne n'assurent que quelques missions (une quinzaine de trains quotidiens dans chaque sens), comblant les espaces dans la grille de desserte par les TER.


title: Gare de Chantilly - Gouvieux

text: Les trains RER mettent cinquante minutes pour atteindre la gare de Paris-Nord. La gare étant située en région Hauts-de-France, elle se trouve hors de la zone de tarification Île-de-France.


title: Keram Malicki-Sánchez

text: Keram Malicki-Sánchez est un acteur canadien, né le à Toronto au Canada.


title: Gare de Creil

text: La gare de Creil est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Nord à Lille, située sur la rive droite de l'Oise, dans le département de l'Oise, en région Hauts-de-France. Ses installations sont établies pour la plus grande partie sur le territoire de la commune de Creil, la partie nord de celles-ci se trouvant sur le territoire de Nogent-sur-Oise. Le centre-ville de Creil, sur la rive gauche de la rivière, est à environ un kilomètre au sud-est de la gare.


title: Gare de Creil

text: Elle est mise en service en 1846, par la Compagnie des chemins de fer du Nord.


title: Gare de Creil

text: C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Hauts-de-France. C'est également une gare desservie par les transports en commun ferroviaires franciliens, avec la ligne D du RER et la ligne H du Transilien.


title: Gare de Creil

text: Établie à d'altitude, la gare de bifurcation de Creil est située au point kilométrique (PK) 50,253 : de la ligne de Paris-Nord à Lille, entre les gares de Chantilly - Gouvieux et de Laigneville ; de la ligne de Creil à Jeumont, avant la gare de Villers-Saint-Paul ; et de la ligne de Creil à Beauvais, avant la gare de Montataire.


title: Gare de Creil

text: Elle est également l'aboutissement, au PK 67,329, de la ligne de Pierrelaye à Creil, après la gare de Saint-Leu-d'Esserent.


title: Gare de Creil

text: La gare de Creil est ouverte en juin 1846 par la compagnie du Nord. De Paris-Nord, la ligne se dirigeait alors vers Ermont puis la gare d'Épluches à Saint-Ouen-l'Aumône avant de bifurquer vers Creil en remontant la vallée de l'Oise. La ligne directe de Saint-Denis à Creil via Survilliers - Fosses est ouverte le après six ans d'études puis quadruplée jusqu'à Survilliers - Fosses en 1907.


title: Gare de Creil

text: La ligne de Creil à Jeumont ouvre jusqu'à Compiègne en 1847. Quant à la ligne de Creil à Beauvais, elle est ouverte en 1857.


title: Gare de Creil

text: François Prosper Jacqmin dans un cours sur l'exploitation des chemins de fer fait à l'école impériale des ponts et chaussées en 1867, souligne la difficulté d'apprécier l'importance d'une gare. Prenant comme exemple celle de Creil, il indique que son trafic propre est « très faible » mais qu'il s'agit pourtant d'une grande gare de bifurcation qui a nécessité de la part de la Compagnie des « dépenses considérables », notamment pour des installations destinées à permettre le stationnement et le garage des trains qu'ils soient de voyageurs ou de marchandises, le relais des locomotives et tout ce qui concourt au bon fonctionnement de l'importance des infrastructures et matériels mobilisés. Il se demande quel peut être l'intérêt de comparer ses dépenses avec le nombre de voyageurs ou le tonnage de marchandises alors que ces éléments ne séjournent que quelques instants dans cette gare. En 1868, la "station de Creil", qui dessert une petite ville de , est le neuvième arrêt depuis Paris, située à de la capitale, de Chantilly et de Compiègne. Elle dispose d'un buffet, mais l'arrêt des trains express n'excède pas trois minutes. C'est déjà une étoile ferroviaire, à cinq branches desservie, par des trains en provenance de Paris, d'Allemagne via Saint-Quentin et Compiègne, de Belgique via Douai et Valenciennes ou Lille et Roubaix, d'Angleterre par le port de Boulogne-sur-Mer via Amiens ou le port de Calais via Arras, et de Beauvais. En 1898, la station est devenue pour la circulation des trains l'une des plus importantes de la Compagnie du Nord ; la ville a largement bénéficié de cet apport, sa population atteignant . Au début des années 1900, le bâtiment voyageurs est agrandi avec une avancée du corps central qui implique la destruction de la tour publicitaire avec horloge. À la même époque, une grande verrière vient protéger les quais de la gare.


title: Gare de Creil

text: Le , vers , à la sortie sud de la gare, un train de marchandises en percute un autre arrêté dans le brouillard, et les wagons renversés sur les voies sont percutés par un troisième train en provenance de Chantilly. Le conducteur du train qui a percuté le convoi arrêté dans le brouillard n'a pas respecté l'ordre de marche prudente qui lui avait été donné. Le double accident fait un mort et six blessés.


title: Gare de Creil

text: Durant la Seconde Guerre mondiale, la ville et le site de la gare subissent de nombreux bombardements, notamment ceux de 1944, qui vont totalement détruire l'ancien bâtiment voyageurs. Un bâtiment provisoire, baraquement en bois, va prendre la suite jusqu'à la construction de la nouvelle gare mise en service en 1955.


title: Gare de Creil

text: La gare est totalement réhabilitée en 1988, mais la ville et sa gare vont vivre des temps difficiles, les grandes entreprises ferment, la population diminue, la brasserie est fermée et une partie des locaux du buffet restent inoccupés.


title: Gare de Creil

text: La ligne de Creil à Jeumont, important itinéraire longtemps emprunté par les trains internationaux en direction de la Belgique, des Pays-Bas et de l'Allemagne, a vu l'ensemble de ce trafic européen détourné depuis 1996 par la .


title: Gare de Creil

text: Au sud de la gare, se trouve la bifurcation entre la ligne de Pierrelaye à Creil et celle de Creil à Beauvais ; cette dernière, à caractère essentiellement régional, est, parmi les lignes de l'étoile ferroviaire creilloise, la seule ligne à voie unique (au-delà de Montataire) et non électrifiée.


title: Gare de Creil

text: En 2019, la SNCF estime la fréquentation annuelle de la gare à contre en 2018.


title: Gare de Creil

text: La gare dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport grandes lignes et TER. En tant que gare « Accès Plus », elle propose des aménagements, équipements et services pour les personnes à mobilité réduite.


title: Gare de Creil

text: Deux souterrains permettent la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.


title: Gare de Creil

text: Creil est desservie par les trains de la ligne D du RER et ceux de la ligne H du Transilien (réseau Paris-Nord). Elle est également desservie par des trains TER Hauts-de-France (liaisons vers ou depuis Paris, Clermont, Saint-Just-en-Chaussée, Amiens, Lille, Calais, Compiègne, Saint-Quentin, Cambrai, Maubeuge, Beauvais et Abancourt).


title: Gare de Creil

text: Le plan de numérotation de voies se base sur les deux voies principales. Ainsi, les voies secondaires adjacentes à la voie 1 seront impaires (voies 3, 5, 7, 9 et 11) et la voie secondaire adjacente à la voie 2 sera paire (voie 4).


title: Gare de Creil

text: La gare est d'une certaine importance, comptant parmi les cent trente premières gares du pays. Creil s'est en effet développée depuis le grâce au chemin de fer et la gare constitue un nœud ferroviaire. Elle peut paraître sous-dimensionnée par rapport au flot de voyageurs qui l'utilisent tous les jours ( quotidiens, soit la première place de l'ancienne région Picardie) : sa rénovation a été superficielle et a omis de mettre en place une véritable salle d'attente (pas d'espace clos et chauffé). L'aménagement du quartier de Gournay prévoit de créer une seconde entrée.


title: Gare de Creil

text: Un parc pour les vélos et plusieurs parkings sont aménagés à ses abords. À proximité, se trouve un parking payant de dont cinq réservées aux personnes à mobilité réduite.


title: Gare de Creil

text: La place de la gare est desservie par des bus des lignes urbaines du réseau AXO ; ces lignes permettent d'atteindre, outre Creil, Montataire, Nogent-sur-Oise et Villers-Saint-Paul. Un kiosque d'informations et de vente de tickets y est installé.


title: Gare de Creil

text: Une gare routière, située place Brobeil, constituée de quais et d'abribus, se trouve à du bâtiment voyageurs. Elle est desservie par des cars des lignes interurbaines du Conseil départemental de l'Oise organisés par le Syndicat mixte des transports collectifs de l'Oise (SMTCO) et par le réseau de la Communauté de communes Pierre - Sud - Oise. Pour l'information des voyageurs sur les lignes, leurs itinéraires et leurs horaires, le SMTCO a mis en place un centre d'appels et un site internet intitulé « Oise-Mobilité. La gare routière est également desservie par la ligne de bus Picardie-Roissy du réseau de bus CIF pour Senlis, Roissypôle et la gare de l'aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV.


title: Gare de Creil

text: Cette gare est ouverte au service du fret, y compris au service du wagon isolé.


title: Obba Babatundé

text: Obba Babatundé est un acteur, producteur, réalisateur et scénariste américain né le à Jamaica, Queens (États-Unis).


title: Paul Durand (écrivain)

text: Paul Durand, né le à Verfeil-sur-Seye en Tarn-et-Garonne et mort le à Villefranche-de-Rouergue, est un écrivain français.


title: Gare de Boran-sur-Oise

text: La gare de Boran-sur-Oise est une gare ferroviaire française de la ligne de Pierrelaye à Creil, située sur le territoire de la commune de Boran-sur-Oise dans le département de l'Oise en région Hauts-de-France.


title: Gare de Boran-sur-Oise

text: C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains du réseau Transilien Paris-Nord (ligne H).


title: Gare de Boran-sur-Oise

text: Établie à d'altitude, la gare de Boran-sur-Oise est située au point kilométrique (PK) 52,829 de la ligne de Pierrelaye à Creil, entre les gares de Bruyères-sur-Oise et de Précy-sur-Oise.


title: Gare de Boran-sur-Oise

text: La « gare de Boran » est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer du Nord lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la ligne de Paris à Creil.


title: Gare de Boran-sur-Oise

text: Le guichet et le bâtiment voyageurs sont fermés.


title: Gare de Boran-sur-Oise

text: En 2016, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de .


title: Gare de Boran-sur-Oise

text: Halte SNCF/Transilien, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre.


title: Gare de Boran-sur-Oise

text: Une passerelle permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.


title: Gare de Boran-sur-Oise

text: Boran-sur-Oise est desservie par les trains du réseau Paris-Nord du Transilien.


title: Gare de Boran-sur-Oise

text: Le stationnement des véhicules est possible à proximité.


title: Gare de Boran-sur-Oise

text: En 2011, l'ancien bâtiment voyageurs est racheté par la municipalité en vue d'en faire, après restauration, un « pôle de développement touristique ».


title: Joe Duer

text: Joe Duer est un acteur américain né le dans le Bronx, New York (États-Unis).


title: Gare de Précy-sur-Oise

text: La gare de Précy-sur-Oise est une gare ferroviaire française de la ligne de Pierrelaye à Creil, située sur le territoire de la commune de Précy-sur-Oise, dans le département de l'Oise en région Hauts-de-France.


title: Gare de Précy-sur-Oise

text: C'est une gare SNCF desservie par les trains du réseau Transilien Paris-Nord (ligne H).


title: Gare de Précy-sur-Oise

text: Établie à d'altitude, la gare de Précy-sur-Oise est située au point kilométrique (PK) 57,325 de la ligne de Pierrelaye à Creil, entre les gares de Boran-sur-Oise et de Saint-Leu-d'Esserent.


title: Gare de Précy-sur-Oise

text: Un premier point d'arrêt est ouvert en 1847. La gare actuelle est édifiée en 1862 par la Compagnie des chemins de fer du Nord.


title: Gare de Précy-sur-Oise

text: En 2014, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de .


title: Gare de Précy-sur-Oise

text: Gare SNCF/Transilien, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert les lundi et mardi. Elle est équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport Transilien.


title: Gare de Précy-sur-Oise


title: Gare de Précy-sur-Oise

text: Précy-sur-Oise est desservie par les trains du réseau Paris-Nord du Transilien.


title: Gare de Précy-sur-Oise

text: Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés. La gare est desservie par la ligne 5A du réseau interurbain de l'Oise.


title: Dina Spybey

text: Dina Spybey, née le à Columbus (Ohio), est une actrice américaine.


title: Dina Spybey

text: En 1993 elle participe à la pièce d'off-Broadway "Five Women Wearing the Same Dress", aux côtés d'Ally Walker, Allison Janney, Amelia Campbell et Betsy Aidem. Cette même année, elle est récipendaire d'un Daytime Emmy pour son travail dans ".


title: Dina Spybey

text: Elle est une des deux actrices à jouer le rôle de Nanette Guzman dans la série Fraiser.


title: Dina Spybey

text: Elle épouse le réalisateur Mark Waters le .1993 : Emmy Award au pour "


title: Dina Spybey

text: 1997 : Nomination aux Screen Actors Guild Awards à la meilleure distribution dans une série comique pour "


title: Gare de Saint-Leu-d'Esserent

text: La gare de Saint-Leu-d'Esserent est une gare ferroviaire française de la ligne de Pierrelaye à Creil, située sur le territoire de la commune de Saint-Leu-d'Esserent, dans le département de l'Oise en région Hauts-de-France.


title: Gare de Saint-Leu-d'Esserent

text: Elle est mise en service en 1846 par la Compagnie des chemins de fer du Nord.


title: Gare de Saint-Leu-d'Esserent

text: C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains du réseau Transilien Paris-Nord (ligne H).


title: Gare de Saint-Leu-d'Esserent

text: Établie à d'altitude, la gare de Saint-Leu-d'Esserent est située au point kilométrique (PK) 60,584 de la ligne de Pierrelaye à Creil, entre les gares de Précy-sur-Oise et de Creil.


title: Gare de Saint-Leu-d'Esserent

text: La « station de Saint-Leu », est officiellement mise en service le par la Compagnie des chemins de fer du Nord, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation sa ligne de Paris à Lille et Valenciennes. Elle est établie, entre les stations de Boran et de Creil, à environ de Paris. Un service de voitures, en correspondance avec le chemin de fer, dessert Saint-Leu, Chantilly et Senlis.


title: Gare de Saint-Leu-d'Esserent

text: En 1856, elle porte le nom de « station de Saint-Leu-d'Esserent » et est encadrée par les stations de Précy et de Creil. Le bourg compte .


title: Gare de Saint-Leu-d'Esserent

text: Le , un déraillement de l’autorail Persan - Beaumont – Creil, suivi d’une collision avec un autre train venant en sens inverse, fait quatre morts dont le mécanicien et plusieurs blessés graves. Un adolescent avait posé sur la voie une grosse pièce métallique « pour voir ce que ça ferait ». La SNCF décidera de clôturer les abords des voies ferrées en Île-de-France, ce qui a été réalisé sur la ligne où s'est déroulé cet accident seulement dix ans plus tard.


title: Gare de Saint-Leu-d'Esserent


title: Gare de Saint-Leu-d'Esserent

text: Gare SNCF/Transilien, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert les mercredis, jeudis et vendredis. Elle est équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport Transilien.


title: Gare de Saint-Leu-d'Esserent

text: Une passerelle permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.


title: Gare de Saint-Leu-d'Esserent

text: Saint-Leu-d'Esserent est desservie par les trains du réseau Transilien Paris-Nord (ligne H).


title: Gare de Saint-Leu-d'Esserent

text: Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés. La gare est desservie par les lignes Ambre et Émeraude du réseau Pierre Sud Oise ainsi que par la ligne 5A du réseau interurbain de l'Oise.


title: Mark Morris

text: Mark Morris est un danseur et chorégraphe américain né à Seattle le .


title: Mark Morris

text: Formé à la danse (classique et contemporaine, mais aussi au flamenco et à la danse traditionnelle, principalement des Balkans) dans sa ville natale, il emménage à New York en 1976 et est interprète chez Lar Lubovitch, Twyla Tharp, Hannah Kahn et Laura Dean. Il fonde sa propre compagnie en 1980, le "Mark Morris Dance Group" (MMDG).


title: Mark Morris

text: Découvert par Gérard Mortier, Morris est engagé avec sa compagnie comme chorégraphe en résidence de 1988 à 1991 au Théâtre de la Monnaie à Bruxelles, à la suite du départ de Maurice Béjart. Durant cette période, il crée "L'Allegro, il Penseroso ed il Moderato" (musique de Haendel, 1988), "Dido and Aeneas" (musique de Purcell, 1989) et "The Hard Nut" (une version décoiffante du "Casse-noisette" de Tchaïkovski, 1991). Chorégraphe fécond (plus de 100 ballets à son actif) mais controversé à Bruxelles, fréquemment sifflé et hué, sa dernière saison est ponctuée par un « "Mark Morris, go home !" » titré par le quotidien "Le Soir". Il n'en demeure pas moins une figure importante de la danse contemporaine américaine.


title: Mark Morris

text: À partir de 1992, il est chorégraphe invité dans de nombreuses compagnies prestigieuses, comme le Joffrey Ballet de Chicago, le Ballet de l'Opéra de Paris, le San Francisco Ballet. Il devient en 2001, chorégraphe résident à la Brooklyn Academy of Music qui lui fournit un espace de création de danse à New York, les "Mark Morris Studios".


title: France-Albert René

text: France-Albert René, dit Albert René, né le à Victoria sur l'île de Mahé et mort le à Victoria, est un homme politique seychellois, deuxième président de la République des Seychelles de 1977 à 2004.


title: France-Albert René

text: Né en novembre 1935 d'un père appartenant à l'administration de l'île et d'une mère couturière, France-Albert René fait ses études à Victoria aux Seychelles. À 17 ans, ayant obtenu une bourse de l’Église catholique, il se rend en Suisse, au séminaire de capucin de Saint-Maurice, dans le canton du Valais en Suisse, envisageant à l'époque de devenir membre du clergé. Puis il s'installe en Angleterre et y commence des études de droit au St Mary's College de Southampton et au King's College de Londres.


title: France-Albert René

text: Il revient en 1957, avocat, aux Seychelles à 1961. À l'étranger, il s'est fortement impliqué dans la politique du Parti travailliste, alors dirigé par Clement Attlee et plus tard Hugh Gaitskell. Ces expériences l'ont amené à adopter une idéologie socialiste modérée, favorable à une intervention de l'État dans l'économie et à des liens étroits avec des forces conservatrices telles que l'Église catholique romaine. En 1964, il forme le "Parti unifié du peuple des Seychelles", précurseur du "Parti populaire des Seychelles" et qui affiche parmi ses objectifs d'obtenir l'indépendance de l'île. Il est le représentant de ce parti à la conférence constitutionnelle de Londres en 1970. Depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale, une assemblée représentative est impliquée dans les décisions du gouverneur britannique. Il est élu à cette assemblée en novembre 1970, occupant l'un des cinq sièges obtenus par son parti, les dix autres revenants au parti animé par James Mancham, le Parti démocratique des Seychelles. Il devient de fait le leader de l'opposition. Réélu en mars 1974, et faisant toujours campagne pour l'indépendance de l'archipel, il participe à la seconde conférence constitutionnelle de Londres de janvier 1975.


title: France-Albert René

text: Cette même année 1975, les Seychelles obtiennent le statut de «colonie autonome». Il forme, avec le parti majoritaire de James Mancham, un gouvernement de coalition, mis en place en juin 1975. En octobre 1975, il devient ministre des travaux publics et du développement. En janvier 1976, il participe à une dernière conférence constitutionnelle à Londres.


title: France-Albert René

text: Premier ministre dès le , jour de l'indépendance, cet avocat d'ascendance française, profite d'un voyage officiel du président James Mancham à Londres pour s'emparer du pouvoir, sans violence, lors d'un coup d'État le . Il reste à la tête de l'archipel pendant près de 27 ans, instaurant un régime socialiste à parti unique, de tendance marxiste, dans lequel le pouvoir est monopolisé par le "Seychelles People's United Party" (Parti unifié du peuple des Seychelles). Il se soucie notamment des conditions de vie, de l'accès à l'éducation et aux soins de santé. Il crée diverses institutions sociales, des logements et des services médicaux et opte pour la gratuité des soins de santé. Pour autant, il n'est pas tendre pour ses opposants. Certains sont contraints à l'exil, et son équipe au pouvoir est soupçonné d'être à l'origine de disparitions.


title: France-Albert René

text: Les pressions de la France, notamment après le discours de La Baule le , dans le cadre de la " des chefs d’État d’Afrique et de France", incitent France-Albert René à engager des réformes politiques et économiques. En 1991, il réintroduit un pluralisme politique. Il développe également un tourisme de luxe dans l'île, qui affiche l'un des niveaux de vie les plus élevés d'Afrique. Réélu lors de scrutins pluralistes en 1993, 1998 et 2001, il choisit de démissionner de ses fonctions le , pour céder sa place à son vice-président James Michel. Son parti est rebaptisé pour l’occasion "Parti du peuple" (Lepep). Jusqu'en 2018, il continue pour autant à se rendre dans un bureau au siège de ce parti.


title: France-Albert René

text: Il meurt le 27 février 2019, âgé de 83 ans.


title: Clématite des Alpes

text: La clématite des Alpes ("Clematis alpina"), appelée aussi Atragène des Alpes, est une plante ligneuse grimpante de la famille des Renonculacées.


title: Clématite des Alpes

text: L’Atragène ou Clématite des Alpes possède des tiges anguleuses et sans appui. Elles poussent au ras du sol et s'élèvent lorsqu'elles trouvent sur leur trajectoire des arbres ou arbrisseaux pour s'y attacher à l'aide des pétioles de leurs feuilles. Ses dernières sont opposées et composés de trois folioles lancéolées, dentées et légèrement pubescentes. Les fleurs sont de couleur bleues ou violettes mais rarement blanches.  Cette plante croît spontanément dans les Alpes de la France, de la Suisse, de l’Italie et de l’Autriche. On la trouve aussi en Sibérie. Elle ﬂeurit en avril et mai. Dans les jardins, sa culture, ne demande pas de soin particulier. Un mélange de terre franche et de terreau de bruyère suffit à sa croissance, mais il est préférable de les rentrer en hiver.


title: Ethan Suplee

text: Ethan Suplee est un acteur américain né le à Manhattan, New York (États-Unis).


title: Ethan Suplee

text: Ethan Suplee est né à Manhattan. Ses parents sont Debbie et William "Bill" Suplee. Ils étaient tous deux acteurs à Broadway, et sa mère était professeur d'art dramatique. À l'âge de 1 an, Ethan déménage avec ses parents à Los Angeles en Californie.


title: Ethan Suplee

text: Il commence à jouer à l'école. Puis, à l'âge de 16 ans, son ami Giovanni Ribisi l'encourage à entrer dans une classe pour acteur. Mais à 17 ans, il quitte les cours et décide de poursuivre une carrière d'acteur. Il se fait connaître en jouant dans une publicité pour "Dead Squirrel", un jeu vidéo sur Game Gear.


title: Ethan Suplee

text: Son premier rôle au cinéma est dans "Les Glandeurs" (1995), le second film de Kevin Smith, aux côtés de Jason Lee. Il retrouve d'ailleurs Smith et Lee dans "Méprise multiple", deux ans plus tard. Il fera également une voix dans "Dogma" et un caméo dans "Clerks 2", deux autres films de Kevin Smith.


title: Ethan Suplee

text: Entre 1994 et 1998, il acquiert une notoriété à la télévision avec ses apparitions récurrentes dans la série "Incorrigible Cory".


title: Ethan Suplee

text: Il joue également des rôles plus dramatiques comme un skinhead nazi dans "American History X", un "gothic" dans "L'Effet papillon", un footballeur dans "Le Plus Beau des combats" ainsi que l'ami de George Jung (interprété par Johnny Depp) dans "Blow". Il apparaît également dans "Retour à Cold Mountain", puis dans la série télévisée "Entourage".


title: Ethan Suplee

text: Dès 2005, il retrouve Jason Lee dans la série à succès "Earl". Il y interprète le rôle de Randy, petit frère d'Earl J. Hickey qui fait une liste des choses négatives qu'il a faites dans sa vie.


title: Ethan Suplee

text: Il s'est marié durant l'été 2006 avec Brandy Lewis, fille de l'acteur Geoffrey Lewis et sœur de l'actrice Juliette Lewis (qui fera une apparition dans "Earl"). Ethan Suplee et Brandy Lewis ont deux filles : Frances Clementine, née en 2005, et Billie Grace, née en 2007.


title: Ethan Suplee

text: Il est membre de la scientologie.


title: Ethan Suplee

text: On constate dans "Clerks 2" qu'il a perdu beaucoup de poids.


title: Ethan Suplee

text: En juin 2014, il présente la demi-finale du contest de skate Battle at The Berrics 7 : Sewa Kroetkov vs Cody Cepeda.


title: Cours audio

text: Un cours audio est une ressource à vocation éducative de type podcast. Disponible en téléchargement sur Internet, le cours audio se présente le plus souvent au format Mp3 ou Aac. La réception de ce type de fichier audio s’effectue à partir d'un flux RSS, ce qui a largement contribué à sa démocratisation.


title: Cours audio

text: Pour lire les fichiers audio, les auditeurs utilisent un lecteur audio à partir d’un baladeur, d’une tablette tactile, d’un smartphone ou d’un ordinateur.


title: Cours audio

text: Depuis les années 2000, l'émergence du cours audio s’associe étroitement à celle du podcasting. Cette technologie engendre des évolutions pédagogiques et sociologiques sans précédent, donnant naissance à une nouvelle méthode d’apprentissage en ligne. C’est un phénomène à mettre en parallèle avec l'avènement du Web 2.0 qui a révolutionné de manière globale les moyens d'information et de transmission des savoirs.


title: Cours audio

text: En France, Arte Radio a commencé à mettre à la disposition de ses auditeurs des cours audio gratuits dès 2004. Le développement constant de nouveaux contenus média, dont les cours audio, s’est renforcé en même temps que l'essor d’Internet. Aujourd’hui, plusieurs plateformes proposent des cours audio à la demande tels que Tootak, Podcast Addict et Majelan. Les utilisateurs téléchargent les cours audio par l'intermédiaire d’applications mobiles sur iOS ou Android.


title: Cours audio

text: En langue française, le podcast est également appelé audio, audio à la demande (AAD) ou encore diffusion pour baladeur. Au Québec, le terme podcast est généralement traduit par le terme baladodiffusion. L'introduction d'une terminologie adéquate et d'une néologie affirme l'importance de cette révolution numérique


title: Cours audio

text: Les cours audio représentent un apport pédagogique de plus en plus important dans nos sociétés contemporaines. Ils représentent un outil puissant de transmission des connaissances et des savoirs en milieu scolaire, universitaire et extra-scolaire depuis le début du XXI siècle. Le facteur principal de leur succès se trouve dans leur grande souplesse d'utilisation et d’écoute. Il est possible de télécharger et de suivre un cours audio dans les transports en commun, à domicile ou en pratiquant une activité sportive. Face à une situation de crise telle que la pandémie de Covid-19, le recours aux cours audio s’impose comme une alternative efficace d’.


title: Cours audio

text: Les cours audio, en diffusant les propos de professeurs émérites, de personnalités publiques et d’experts, ont une vocation universelle et encyclopédique. Toutes les disciplines se prêtent à ce format d’enseignement audio. En France, des institutions reconnues tels que l’Université Panthéon-Sorbonne et le Collège de France contribuent au développement de ce mode de diffusion pédagogique en donnant accès à des conférences et des cours audio dans des domaines variés allant de la littérature aux mathématiques, de la biologie à l'histoire.


title: Cours audio

text: L'usage des cours audio se généralise aussi bien dans le que privé et représente un soutien important à nombreux acteurs culturels, universitaires et radiophoniques.


title: Cours audio

text: Les cours audio s'adressent à tous les publics, ce qui implique une grande diversité de contenus et d'approches. Les dernières tendances indiquent un intérêt croissant pour la créativité, le leadership et le développement personnel en créant un univers à la carte et au rythme souhaité. Les cours audio, en démocratisant l’accès aux savoirs, contribuent à réinventer les modes d’éducation transversaux et multigénérationnels.


title: Heather Wahlquist

text: Heather Wahlquist est une actrice américaine née le à Oklahoma City, Oklahoma (États-Unis).


title: Heather Wahlquist

text: Elle a grandi dans l'Oklahoma, elle a étudié au Seminole High School et elle a étudié la psychologie à l'Université d'Oklahoma.


title: Heather Wahlquist

text: Elle est mariée avec le réalisateur Nick Cassavetes.


title: Millettia laurentii

text: Le Faux Ébénier, le Palissandre d'Afrique, wenge (prononcer ) ou l’Awong (Millettia laurentii) est un arbre à bois sombre des régions tropicales et équatoriales d’Afrique (notamment au Cameroun, en Congo-Kinshasa, au Gabon, en Tanzanie et au Mozambique), très foncé et dense. En raison de la destruction de son habitat naturel et de sa surexploitation par l'être humain, "Millettia laurentii" est classé depuis 1998 comme "Espèce en danger" par l'Union internationale pour la conservation de la nature.


title: Millettia laurentii

text: Son bois très durable est utilisé dans la production de tabletterie, brosserie, parquet, sculpture et ébénisterie fine, ainsi qu'en lutherie.


title: Millettia laurentii

text: Le wenge est parfois appelé : palissandre d'Afrique ou du Congo (bien que n'étant pas du genre Dalbergia), faux ébénier, dikela, Mibotu, Bokonge, Mokange, Panga Panga (variété généralement plus claire), Anong, Awong, N'son-so, N'gondou, Jambiré, Kiboto, gâlé (ethnie baoulé de Côte d'Ivoire).


title: Millettia laurentii

text: Nom botanique : "Millettia laurentii" (De Wild) / "Millettia stuhlmanni" (Taub)


title: Millettia laurentii

text: Ce bois, qui pousse dans les forêts du Mozambique et le bassin du Congo, présente un tissage grossier, et une fibre irrégulière souvent très croisée. À l'état frais, il est de couleur orangée, qui vire rapidement au brun-chocolat. Coupé sur quartier, il présente des veines fines et régulières alternées, qui prennent des allures très variées et appréciées lorsqu'il est coupé sur dosse. Très dur, il est difficile à travailler.


title: Anoplophora

text: Anoplophora est un genre d'insectes coléoptères de la famille des Cerambycidae.


title: Liste de points extrêmes de l'Albanie

text: Voici une liste de points extrêmes de l'Albanie.


title: Intelsat

text: Intelsat, Ltd. est le second fournisseur de services de télécommunications par satellites. La société est basée à Pembroke, aux Bermudes, et ses bureaux principaux sont à Washington, aux États-Unis.


title: Intelsat

text: Le consortium intergouvernemental International Telecommunications Satellite Consortium (INTELSAT) a été créé le , associant . Il a pour but de fournir des services de télécommunications internationales sur une base non discriminative.


title: Intelsat

text: Le , le premier satellite "Early Bird" est placé sur orbite géosynchrone au-dessus de l'océan Atlantique par une fusée Delta D.


title: Intelsat

text: En 1973, le consortium change de nom et regroupe 80 pays signataires.


title: Intelsat

text: Le , création de New Skies Satellites N.V. auquel Intelsat apporte 5 satellites en orbite, un satellite en construction, des positions orbitales et du capital.


title: Intelsat

text: Le , Intelsat devient une société privée sous le nom Intelsat Ltd.


title: Intelsat

text: En août 2004, la société est vendue aux fonds d'investissement Madison Dearborn Partners, Apax Partners, Permira et Apollo Management.


title: Intelsat

text: Le , Intelsat finalise le rachat de son concurrent PanAmSat.


title: Intelsat

text: Le , Intelsat annonce son intention de fusionner avec OneWeb, mais renonce finalement en juin.


title: Intelsat

text: Le , Intelsat (lourdement déficitaire) annonce être en grande difficulté financière et place certaines de ses filiales sous protection du Chapitre 11 de la loi américaine sur les faillites.


title: Intelsat

text: Au 25 mai 2020. La société possède 53 satellites géostationnaires, plusieurs téléports dont celui de Fuchsstadt en Allemagne.


title: Intelsat

text: Historiquement, les satellites d'Intelsat servaient à fournir les connexions internationales des opérateurs téléphoniques nationaux.


title: Intelsat

text: Depuis sa privatisation en 2001, la société fournit de nombreux services de télécommunications : diffusion de chaînes de télévision, de radios, de voix sur IP, services VSAT, interconnexion de réseaux IP.


title: Intelsat

text: Avec ces satellites, la société permet la diffusion du bouquet satellitaire CanalSat Caraïbes.


title: Intelsat

text: Rappel historique des missions INTELSAT :


title: Intelsat

text: Période expérimentale :


title: Intelsat

text: Fin de la période expérimentale, ouverture commerciale du service Intelsat :


title: Fabrice Bouthillon

text: Fabrice Bouthillon est un historien français, licencié de Théologie catholique à l'Université de Strasbourg, normalien et ancien élève de l'École française de Rome. Il est actuellement professeur à l'Université de Bretagne occidentale, à Brest. Il est spécialisé en histoire religieuse du monde contemporain, en histoire diplomatique et en histoire des totalitarismes.


title: Fabrice Bouthillon

text: Il est l'auteur des "Schèmes que l'on abat. À propos du gaullisme" (Plon, 1995), de "La naissance de la Mardité, une théologie politique à l'âge totalitaire" (PUS, 2001), d'une "Brève Histoire philosophique de l'Union Soviétique" (Plon, 2003), de "L'illégitimité de la République" (Plon, 2005) et de "Et le bunker était vide" (Hermann, 2007) qui est une interprétation du testament politique d'Adolf Hitler et pour lequel il a obtenu en 2009 le prix Henri-Hertz. Il collabore aussi régulièrement à la revue scientifique fondée par Raymond Aron, "Commentaire", pour laquelle il a développé des réflexions sur le centrisme, le catholicisme ou le négationnisme. En 2011 est sorti "Nazisme et Révolution, Histoire Théologique du National-Socialisme, 1789-1989", chez Fayard.


title: Fabrice Bouthillon

text: Pour Fabrice Bouthillon, il existe un continuum entre le bonapartisme, qu'il considère comme un centrisme par addition des extrêmes, et les régimes totalitaires du , du fait de la fracture opérée par la Révolution française dans l'Europe entière. La principale occupation des gouvernements aurait été au cours des et de refermer cette brèche, en recourant au centrisme, pour pallier toute guerre civile. Deux solutions s'offraient alors aux dirigeants politiques : le centrisme par exclusion des extrêmes (Philippe d'Orléans, Otto von Bismarck) et le centrisme par addition des extrêmes (Napoléon , Staline, Hitler). La différence entre le simple centrisme par addition et le totalitarisme réside dans la présence ou non d'un chef charismatique, ce qui n'était pas le cas de Napoléon, par exemple.


title: Fabrice Bouthillon

text: Les trois livres "L'illégitimité de la République", "Brève histoire philosophique de l'Union soviétique" et "Nazisme et révolution" constituent une trilogie titrée "L'ironie de l'histoire" sur l'histoire des totalitarismes qui, selon Bouthillon, proviennent de la Révolution française.


title: Fabrice Bouthillon

text: Ami et ancien condisciple de la rue d'Ulm du plasticien et écrivain, Alberto Velasco, il a œuvré pour une publication posthume de ses textes, et notamment de son recueil de nouvelles, "Le Quantique des quantiques" (Éditions Hermann, 2010).


title: Gare du Plessis-Belleville

text: La gare du Plessis-Belleville est une gare ferroviaire française de la ligne de La Plaine à Hirson et Anor (frontière), située sur le territoire de la commune du Plessis-Belleville, à du centre-ville, dans le département de l'Oise, en région Hauts-de-France.


title: Gare du Plessis-Belleville

text: C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Hauts-de-France et Transilien.


title: Gare du Plessis-Belleville

text: Établie à d'altitude, la gare du Plessis-Belleville est située au point kilométrique (PK) 42,110 de la ligne de La Plaine à Hirson et Anor (frontière), entre les gares de Dammartin - Juilly - Saint-Mard et de Nanteuil-le-Haudouin.


title: Gare du Plessis-Belleville

text: Elle est équipée de deux quais : le quai pour la voie et le quai pour la voie .


title: Gare du Plessis-Belleville

text: En 2016, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de .


title: Gare du Plessis-Belleville

text: C'est une gare SNCF qui dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert le matin du lundi au mercredi, sauf les jours fériés. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport TER.


title: Gare du Plessis-Belleville

text: Un souterrain permet le passage en sécurité d'un quai à l'autre.


title: Gare du Plessis-Belleville

text: Le Plessis-Belleville est desservie par des trains TER Hauts-de-France, qui effectuent des missions entre les gares de Paris-Nord et de Laon. C'est également une gare du réseau Transilien desservie par Transilien Paris-Nord (ligne K).


title: Gare du Plessis-Belleville

text: Le stationnement des véhicules est possible à proximité.


title: Spas-Demensk

text: Spas-Demensk (en ) est une ville de l'oblast de Kalouga, en Russie, et le centre administratif du raïon de Spas-Demensk. Sa population s'élevait à habitants en 2013.


title: Spas-Demensk

text: Spas-Demensk est arrosée par la Demena, un affluent de l'Ougra, et se trouve à à l'ouest de Kalouga et à au sud-ouest de Moscou.


title: Spas-Demensk

text: La première mention de Spas-Demensk remonte à l'année 1494 ; la localité s'appelait alors Demensk (Деме́нск). Elle reçut son nom actuel en 1855 et le statut de ville en 1917.


title: Spas-Demensk

text: Pendant la Seconde Guerre mondiale, la ville fut occupée par l'Allemagne nazie le et le théâtre de violents affrontements. Elle fut reconquise par l'Armée rouge le .


title: Spas-Demensk

text: Recensements (*) ou estimations de la population


title: Construction de l'angle moitié

text: Soit un angle de sommet O dont on souhaite construire l'angle moitié à l'aide de la règle et du compas, et sans utiliser le rapporteur.


title: Construction de l'angle moitié

text: Il suffit de tracer un cercle de centre O et de rayon quelconque qui coupe les demi-droites de l'angle en A et B, puis de prendre un point C sur le cercle ; l'angle moitié sera ACB. Il faut prendre le point C sur la bonne partie du cercle, sinon on obtiendrait le supplémentaire de l'angle moitié. On pourrait souhaiter la généralisation de ce type de constructions, diviser un angle en 3, 5, 7 etc., mais il a été démontré que la trisection de l'angle fait partie des problèmes impossibles à résoudre à la règle et au compas.


title: Christian Langlois

text: Christian Langlois, né le à Paris et mort le à Chouzy-sur-Cisse, est un architecte français.


title: Christian Langlois

text: Élu membre de l'Académie des beaux-arts en 1977, il la préside en 1998. Il fut élu à l'Académie des beaux-arts au fauteuil de Jacques Carlu (section d'architecture) le .


title: Christian Langlois

text: Il anima un "Libre Journal" consacré à l'architecture sur Radio Courtoisie jusqu'en 2003. Il fut, par ailleurs, membre du conseil d'administration de cette radio.


title: Christian Langlois

text: À la mort de Jean Ferré en , il devient le président de Radio Courtoisie pour quelques mois. En janvier 2007, il démissionne de son poste, qu'il cède à Henry de Lesquen, et devient président d'honneur.


title: Christian Langlois

text: Il fut chroniqueur littéraire au quotidien "Présent", et avait publié des contes humoristiques (« Les nouvelles hybrides » 1994, La revue des Beaux Arts) et dans la revue catholique "Itinéraires", animée par Jean Madiran.


title: Œillet de Montpellier

text: L'Œillet de Montpellier, Dianthus hyssopifolius" subsp. "hyssopifolius, est une sous-espèce de plantes herbacées de la famille des "Caryophyllaceae". Cet œillet se rencontre dans les pelouses rocailleuses montagnardes et subalpines jusqu'à d'altitude, en Europe de l'Ouest. Ses fleurs à pétales frangés peuvent être blanches ou roses.


title: Œillet de Montpellier

text: Hauteur de 20–50 cm. Tiges glabres, arrondies, rameuses au sommet ; les feuilles sont linéaires et acuminées, à 3-5 nervures ; les fleurs sont roses ou blanchâtres, assez grandes, odorantes, solitaires, en panicule dichotome ; les pétales sont contigus, laciniés jusqu'au milieu en lanières linéaires, à partie non divisée ovale. Fruit : capsule cylindrique.C'est une sous-espèce de "Dianthus hyssopifolius". L'autre sous-espèce "Dianthus hyssopifolius" subsp. "gallicus" est l'Œillet de France.


title: Œillet de Montpellier

text: La taxinomie de cette espèce et de ses sous-espèces fait encore débat : les deux sous-espèces sont parfois considérées comme des espèces distinctes selon les classifications. Certains auteurs acceptent encore le nom scientifique de "Dianthus monspessulanus". Ils considèrent dans ce cas que cet œillet constitue une espèce à part.


title: Œillet de Montpellier

text: Plante vivace.


title: Œillet de Montpellier

text: Du niveau de la mer (dunes), pelouses, prés secs, forêts, rochers et jusqu'à d'altitude notamment dans les Pyrénées.


title: Œillet de Montpellier

text: Europe occidentale et méridionale, notamment Espagne et France. En France: Jura, Alpes ; Forez, Auvergne, Haut-Limousin ; Cévennes, Corbières, Pyrénées.


title: Bilocation

text: On parle de bilocation () lorsqu'une personne est aperçue ou prétend être présente simultanément en deux lieux distincts.


title: Bilocation

text: Chez les métapsychistes ou les occultistes, on parle de « dédoublement fluidique ». Bozzano classe en quatre cas :


title: Bilocation

text: Les sceptiques rendent compte des cas allégués de bilocation par des erreurs humaines (erreur de date par exemple), des hallucinations, ou encore .


title: Bilocation

text: Elle n'en fait pas une preuve de sainteté et n'y voit même qu'un évènement spectaculaire mais secondaire, seule comptant l'héroïcité des vertus pratiquées. D'une façon générale, elle recommande la méfiance lorsque des cas paranormaux sont rapportés.


title: Bilocation

text: L'évêque italien Alphonse de Liguori a affirmé être allé assister à Rome le pape Clément XIV sur son lit de mort alors qu'il se trouvait endormi deux jours durant à Arienzo, près de Naples : « Vous pensiez que je dormais, mais non, j'étais allé assister le pape qui vient de mourir. » On sut peu après que le pape était mort le , à l'heure exacte où l'évêque est sorti de son sommeil.


title: Bilocation

text: Louis-Vincent Thomas ainsi que d’autres auteurs rapportent que mère Yvonne-Aimée de Malestroit vécut plus de cent expériences de bilocation . Elle aurait rencontré Hitler par bilocation pour lui demander d’arrêter la guerre, ce qui lui aurait valu d’être arrêtée par la gestapo.


title: Bilocation

text: Au music-hall, le phénomène est simulé grâce à l'emploi d'un jumeau, créant une illusion de téléportation.


title: Bertrand Lançon

text: Bertrand Lançon, né en 1952, au Mans, est un historien et romancier français, spécialiste de l'Antiquité tardive.


title: Bertrand Lançon

text: Après une scolarité chez les Jésuites, il fait ses études supérieures à l'Université du Maine, où il découvre l'Antiquité tardive avec Jacques Biarne. Devenu professeur d'Histoire en 1976 dans le secondaire, il entre dans l'enseignement supérieur en 1989 comme attaché temporaire d'enseignement et de recherche à l'Université du Maine.


title: Bertrand Lançon

text: En 1991, il soutient en Sorbonne sa thèse de doctorat d'Histoire, sous la direction de Charles Pietri, alors directeur de l'École française de Rome : "Maladies, malades et thérapeutes en Gaule du ". Il enseigne l'histoire ancienne à l'Université de Valenciennes et du Hainaut-Cambrésis (Valenciennes, Cambrai) de 1993 à 1996, puis entre 1996 et 2012 à l'Université de Bretagne occidentale, à Brest et à Quimper. Il est depuis 2012 professeur d'Histoire romaine à l'Université de Limoges.


title: Bertrand Lançon

text: En 2004, il reçoit à Paris X l'Habilitation à diriger des recherches (HDR) en présentant un dossier intitulé : "Corps souffrants, ville prise, histoire inquiète. Anxiétés et espérances romaines dans l'Antiquité tardive ()", parrainé par Hervé Inglebert.


title: Bertrand Lançon

text: Il tient annuellement à l'Université de Limoges un séminaire de recherche Antiquité tardive/haut Moyen Âge. Il co-dirige, depuis 2017, la collection "Homo Historicus" aux éditions Arkhê. Il est actuellement professeur émérite d'Histoire romaine à l'Université de Limoges.


title: Bertrand Lançon

text: À la demande de François Hartog et de John Scheid, il rédige son premier livre, "Le monde romain tardif" en 1992. Avec cet ouvrage et les suivants, il reprend le "combat" initié par Henri-Irénée Marrou contre les idées reçues sur la soi-disant « décadence » de l'Empire romain. Il conjugue ensuite la rédaction de manuels pour les étudiants et d'articles consacrés à la maladie et à la guérison dans le monde romain, comme à divers aspects mentaux et culturels de la société romaine tardive. Son champ d'investigation est celui des mentalités, des comportements, de la culture et de la religiosité dans une société romaine en phase de christianisation.


title: Bertrand Lançon

text: Dans le cadre de ces recherches, il conçoit le néologisme de « nosomonde » pour désigner la perception du monde par les chrétiens — passablement stoïciens en l'occurrence — de l'Antiquité tardive comme intrinsèquement malade.  En 1995, il publie "Rome dans l'Antiquité tardive" qui se veut une suite du livre célèbre de Jérôme Carcopino.


title: Bertrand Lançon

text: Il se consacre aussi à l'étude de certains empereurs du comme Constantin (dans la collection « Que sais-je ? »), ou Théodose (379-395).


title: Bertrand Lançon

text: Avec Benoît Jeanjean, Bertrand Lançon est à l'origine de la traduction française de la "Chronique" de saint Jérôme, première partie des "Chroniques latines de l'Antiquité tardive et du haut Moyen Âge" dont la traduction et le commentaire sont assurés par le groupe d'étude créé à Brest en 1998 avec Hervé Oudart, le Gestiat (Groupe d'études sur les sources textuelles et iconographiques de l'Antiquité tardive), suivi en 2013/2014 par le tome 2 de ces chroniques, celles de Marcellinus d'Illyricum (379-534).


title: Bertrand Lançon

text: Du au , il réunit à Brest un colloque international sur "Le sens du poil : histoire et anthropologie de la chevelure et de la pilosité", qui a suscité l'intérêt de chercheurs de plusieurs disciplines. Les actes de ce colloque, réunis par Marie-Hélène Delavaud-Roux, ont été publiés par L'Harmattan en 2011.


title: Bertrand Lançon

text: En collaboration avec Tiphaine Moreau, il publie "Les premiers chrétiens " (Collection des Idées Reçues du Cavalier Bleu), ainsi qu'une nouvelle biographie de Constantin (2012) : "Constantin, Auguste chrétien" (Armand Colin).


title: Bertrand Lançon

text: Il a publié avec Adeline Gargam, spécialiste de la littérature française du , un livre sur "L'histoire de la misogynie "(Arkhè, 2013). Son ouvrage le plus récent est "La Chute de l'Empire Romain, une Histoire Sans Fin", paru aux éditions Perrin en 2017. Plusieurs de ses livres sont traduits en anglais, italien, portugais, roumain, espagnol et japonais.


title: Bertrand Lançon

text: En 2006, Bertrand Lançon commence également la publication d'une série de romans noirs intitulée "Les Enquêtes de Festus", dont le personnage principal est un enquêteur romain de la génération de saint Augustin. Les deux premiers tomes, "Le Complot des Parthiques" et "Le Prix des chiens", sont suivis en 2007 d'un troisième, "Le rire des Luperques". Il se dit lui-même auteur de « romains policiers », se déroulant dans une ère de « polar pré-industriel » où la christianisation et l'immigration « barbare » créent une ébullition sociale et culturelle propre à l'Antiquité tardive. Espacées de plusieurs années, les enquêtes permettent de confronter un personnage prenant de l'âge aux événements majeurs de son temps, ainsi qu'aux déplacements dans les différentes contrées du vaste Empire.


title: Bertrand Lançon

text: Par ailleurs, alors qu'il étudie le luth avec Xavier Cauhépé, il donne la première traduction française du "Traité de luth" de Vincenzo Capirola (Venise, 1506) dans "Tablatures" (revue de la Société française de luth). Il fonde également l'association Lucs & Guiternes, qui organise des stages et des concerts de luth dans l'Ouest de la France pendant les années 1980.


title: Tevita Tu'ifua

text: Il a eu sa première cape internationale le à l’occasion d’un match contre l'équipe des Fidji.


title: Tevita Tu'ifua

text: À partir de 2012, il est devient entraîneur de défense de l'équipe des Tonga.


title: Gare de Crépy-en-Valois

text: La gare de Crépy-en-Valois est une gare ferroviaire française de la ligne de La Plaine à Hirson et Anor (frontière), située sur le territoire de la commune de Crépy-en-Valois, dans le département de l'Oise, en région Hauts-de-France.


title: Gare de Crépy-en-Valois

text: C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Hauts-de-France et Transilien.


title: Gare de Crépy-en-Valois

text: Établie à d'altitude, la gare de Crépy-en-Valois est située au point kilométrique (PK) 60,719 de la ligne de La Plaine à Hirson et Anor (frontière), entre les gares d'Ormoy-Villers et de Vaumoise. C'est une ancienne gare de bifurcation, aboutissement de la ligne de Chantilly - Gouvieux à Crépy-en-Valois (fermée).


title: Gare de Crépy-en-Valois

text: Elle est équipée de trois quais, dont deux centraux : le quai , pour la voie , d'une longueur utile de ; le quai central , pour les voies et , qui dispose pour chacune d'une longueur utile de ; le quai central , pour les voies et , qui dispose pour chacune d'une longueur utile de et .


title: Gare de Crépy-en-Valois

text: La gare de Crépy-en-Valois devient un nœud ferroviaire avec l'ouverture complète au service public de la ligne de Chantilly - Gouvieux à Crépy-en-Valois par Senlis, en . Le , s'y ajoute le raccordement de Duvy, greffé sur la ligne de Senlis et connectant Crépy à la ligne d'Ormoy-Villers à Boves. Les trains de voyageurs relient Crépy à Compiègne, avec correspondance pour Estrées-Saint-Denis en gare de Verberie. Quant aux trains de marchandises de cette ligne, ils ne passent pas par Crépy pour la plupart. Finalement, en , avec l'ouverture de la ligne d'Ormoy-Villers à Mareuil-sur-Ourcq, les trains de voyageurs de cette dernière ont également comme origine et terminus la gare de Crépy, alors que la desserte marchandises s'opère directement par Ormoy-Villers.


title: Gare de Crépy-en-Valois

text: La gare subit des destructions pendant la Première Guerre mondiale.


title: Gare de Crépy-en-Valois

text: Le service voyageurs sur les trois relations secondaires est supprimé le , dans le cadre de la « coordination » avec les autocaristes privés ayant fait concurrence aux transports ferroviaires. Pendant la Seconde Guerre mondiale, des trains marchandises-voyageurs sont toutefois mis en place quotidiennement vers Estrées et Mareuil.


title: Gare de Crépy-en-Valois

text: Le , le service voyageurs de la ligne de Senlis est repris à titre expérimental avec deux autocars sur rails Floirat ( et ), mais, en dépit d'un certain succès, les trains sont de nouveau supprimés à compter de l'horaire d'. Reste alors le trafic de marchandises vers Senlis, qui se maintient jusqu'en , mais l'électrification de la ligne d'Ormoy-Villers à Boves et de celle de La Plaine à Crépy-en-Valois, en , entraîne le détournement de la ligne sur Ormoy-Villers. En effet, étant donné qu'elle passait en dessus des voies de la ligne de Verberie et que le pont était trop bas pour faire passer la caténaire, la construction d'un raccordement vers Ormoy-Villers a paru plus économique. Deux ans plus tard, le raccordement de Duvy, déjà pratiquement inutilisé depuis la fin du service voyageurs et mis à voie unique en 1959, est neutralisé. Depuis, Crépy-en-Valois est redevenue une simple gare de passage.


title: Gare de Crépy-en-Valois

text: En complément à l'électrification de La Plaine à la bifurcation de Rivecourt (sur la ligne de Creil à Jeumont), la courte section d'Ormoy-Villers à Crépy-en-Valois est donc également électrifiée pour les trains de banlieue. Les locomotives à vapeur cèdent la place aux du dépôt de La Chapelle, mais elles remorquent des rames formées de voitures de banlieue Nord des années 1930. Plus tard, ces compositions seront remplacées par des rames inox de banlieue (RIB) et des automotrices .


title: Gare de Crépy-en-Valois

text: Jusqu'en 1991, la liaison de Paris-Nord à Crépy est entièrement située au sein du périmètre de tarification de banlieue ; la Carte Orange s'y applique. Puis, ce périmètre est adapté aux limites administratives de la région Île-de-France, et toutes les sections de ligne situées dans l'Oise en sont exclues. Celle qui est devenue la ligne K du Transilien reste toutefois gérée en totalité par le Syndicat des transports d'Île-de-France (devenu Île-de-France Mobilités en 2017), pour le compte de la région voisine Hauts-de-France en ce qui concerne la section de Dammartin - Juilly - Saint-Mard à Crépy.


title: Gare de Crépy-en-Valois

text: De 2015 à 2020, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous.


title: Gare de Crépy-en-Valois

text: La gare dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours.


title: Gare de Crépy-en-Valois

text: Un souterrain permet le passage d'un quai à l'autre.


title: Gare de Crépy-en-Valois

text: Crépy-en-Valois est desservie par des trains TER Hauts-de-France, qui effectuent des missions entre les gares de Paris-Nord et de Laon ainsi qu'entre celles de Crépy-en-Valois et de Laon. C'est également une gare terminus de la ligne K du réseau Transilien Paris-Nord.


title: Gare de Crépy-en-Valois

text: Des abris vélos avec arceaux sont disponibles et un parking est aménagé à ses abords.


title: Gare de Crépy-en-Valois

text: La gare routière en face de la gare est notamment desservie par des lignes interurbaines du conseil départemental de l'Oise vers Compiègne, Senlis et Nanteuil-le-Haudouin, et par la ligne régionale « Picardie - Roissy » vers Roissypôle.


title: Gare de Crépy-en-Valois

text: Cette gare est ouverte au service du fret.


title: Gare d'Ormoy-Villers

text: La gare d'Ormoy-Villers est une gare ferroviaire française de la ligne de La Plaine à Hirson et Anor (frontière), située sur le territoire de la commune d'Ormoy-Villers, dans le département de l'Oise, en région Hauts-de-France.


title: Gare d'Ormoy-Villers

text: C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains Transilien.


title: Gare d'Ormoy-Villers

text: Établie à d'altitude, la gare d'Ormoy-Villers est située au point kilométrique (PK) 55,618 de la ligne de La Plaine à Hirson et Anor (frontière), entre les gares de Nanteuil-le-Haudouin et de Crépy-en-Valois.


title: Gare d'Ormoy-Villers

text: Ouverte au service de la circulation, c'est une gare de bifurcation, origine de la ligne d'Ormoy-Villers à Boves (partiellement déclassée). Elle était également desservie par la ligne de Chantilly - Gouvieux à Crépy-en-Valois (fermée) et la ligne d'Ormoy-Villers à Mareuil-sur-Ourcq (fermée).


title: Gare d'Ormoy-Villers

text: Elle est équipée de deux quais, dont un central : le quai dispose d'une longueur utile de pour la voie , le quai (central) d'une longueur utile de pour les voies et . La gare d'Ormoy-Villers est un nœud ferroviaire depuis l'ouverture jusqu'à Estrées-Saint-Denis de la future ligne d'Ormoy-Villers à Boves, près d'Amiens, le 31 juillet 1882. Cependant, le trafic voyageurs de cette ligne utilisait le raccordement de Duvy en provenance et à destination de Crépy-en-Valois, évitant la gare d'Ormoy-Villers. La ligne de Boves, connue aussi comme la ligne des charbons, permettait de dédoubler la ligne Paris-Nord - Boves (- Amiens) par Creil. Il a même été prévu de l'électrifier. En fin de compte, seul le tronçon jusqu'à la bifurcation de Rivecourt (en direction de Compiègne) est électrifié et mis sous tension le 27 septembre 1963. Il est utilisé par des trains de fret vers le Nord de la France, ainsi que par des trains de voyageurs en cas de déviations. La section de Verberie à Estrées-Saint-Denis a été neutralisée fin 1973, pour finalement être déclassée le 11 juillet 1994.


title: Gare d'Ormoy-Villers

text: À compter de septembre 1894, Ormoy-Villers est également relié à Mareuil-sur-Ourcq via Betz par une ligne à voie unique. Tout comme la ligne précitée, ses trains de voyageurs ont comme origine et destination la gare de Crépy-en-Valois, mais ils desservent toutefois Ormoy-Villers au passage. En 1917, un raccordement entre la ligne de Mareuil et celle de Paris est mis en service, officialisé par déclaration d'utilité publique du 2 juillet 1923. Il permet aux trains de marchandises d'éviter le passage par la gare d'Ormoy-Villers et n'est déclassé que le 22 août 1973, malgré un trafic assez faible, limité depuis longtemps à la desserte marchandises de Betz.


title: Gare d'Ormoy-Villers

text: La ligne de Chantilly - Gouvieux à Crépy-en-Valois par Senlis ne passe pas, initialement, par Ormoy-Villers : elle atteint Crépy-en-Valois par le raccordement de Duvy déjà mentionné, sur lequel elle se greffe à la bifurcation de Crépy. Avec l'électrification de la ligne d'Ormoy-Villers à Rivecourt en 1963, le passage supérieur de la ligne de Senlis pose problème pour le profil et, au lieu de le reconstruire, la ligne de Senlis est déviée vers la gare d'Ormoy-Villers. La gare devient ainsi, pour une période de vingt-sept ans, la bifurcation de cinq lignes, mais uniquement pour le trafic des marchandises : la ligne de Senlis est déjà sans service voyageurs depuis le service d'été 1949. Elle est fermée au trafic des marchandises en janvier 1990 et déclassée le 19 septembre 1992.


title: Gare d'Ormoy-Villers

text: L'électrification de la ligne de La Plaine à Crépy-en-Valois devient effective en septembre 1963, donc en même temps avec celle de la ligne de Rivecourt. Jusqu'en 1991, cette ligne était entièrement située au sein du périmètre de tarification de banlieue, et la carte Orange s'appliquait donc. Puis le périmètre de banlieue a été adapté aux limites administratives de la région Île-de-France, et toutes les sections de ligne situées dans l'Oise en ont été exclues. La ligne K du Transilien reste toutefois gérée par le Syndicat des transports d'Île-de-France en totalité, pour le compte de la région Hauts-de-France en ce qui concerne la section de Dammartin - Juilly - Saint-Mard à Crépy.


title: Gare d'Ormoy-Villers

text: L'arrêt des trains TER, reliant Paris-Nord à Laon, est supprimé au cours des . Ainsi, seule la ligne K du Transilien, effectuant la liaison entre Paris-Nord et Crépy-en-Valois, dessert cette gare.


title: Gare d'Ormoy-Villers

text: En 2017, la SNCF estime la fréquentation annuelle de cette gare à . L'année précédente, cette estimation s'élevait à .


title: Gare d'Ormoy-Villers

text: Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG), à entrée libre.


title: Gare d'Ormoy-Villers

text: Une passerelle permet le passage d'un quai à l'autre.


title: Gare d'Ormoy-Villers

text: Ormoy-Villers est uniquement desservie par les trains omnibus de la ligne K du Transilien.


title: Gare d'Ormoy-Villers

text: Le stationnement des véhicules est possible, à proximité de l'ancien bâtiment voyageurs.


title: Gare d'Ormoy-Villers


Gestion de l'assurance et de la réassurance des risques attentats et actes de terrorisme (GAREAT) est un groupement d'intérêt économique (GIE) français.


title: Gestion de l'assurance et de la réassurance des risques attentats et actes de terrorisme

text: Le groupement a pour objet d’établir et de gérer pour compte commun de ses membres les conventions de coréassurance et les traités de réassurance destinés à la couverture des dommages consécutifs à des attentats et actes de terrorisme.


text: La notion d'acte de terrorisme ou d'attentat s'entend de la définition du Code pénal français et les textes pris en leur application.


text: Les contrats d'assurances dommages concernées sont définies dans des Conventions de coréassurance et leurs annexes, et visent notamment les contrats d'assurances dommages souscrits par :


text: Ce pool d’assureurs et de réassureurs (70 sociétés dont la participation est obligatoire) est garanti de manière illimitée par l'État. Il existe 4 niveaux de pertes, pour les trois premiers niveaux les assureurs et réassureurs indemnisent seuls, pour le dernier l’État offre une garantie illimitée via la Caisse Centrale de Réassurance. Ci-dessous le schéma de fonctionnement de la couverture par tranche.


text: En France, l’assurance terrorisme était une exclusion des polices dommages pour les entreprises mais du fait d’un nombre particulièrement important d’attentats en France dans les années 1980, la loi du a imposé aux assureurs l’obligation d’intégrer les actes de terrorisme. La loi du sur l'indemnisation des dommages résultant d'actes de terrorisme oblige les assureurs à prendre en charge les coûts financiers .


text: C'est à la suite des attentats du 11 septembre 2001 que la nécessité de mettre en place de nouveaux dispositifs destinés à la couverture des grands risques apparaît.


text: Les pertes enregistrées ont été très significatives pour les assureurs et réassureurs, d’autant plus que ces derniers avaient en grande partie leurs portefeuilles sur les marchés financiers à la fin des années 90 et que la chute des cours leur a fait perdre en parallèle beaucoup de liquidités.


text: Ces pertes, cette absence de liquidité et la nouvelle prise de conscience de la vulnérabilité face au risque terroriste expliquent le soudain bond des primes d’assurance aux États-Unis. L’exemple le plus frappant concerna la prime d’assurance de l’aéroport de Chicago. La prime annuelle en 2011 pour une couverture de 750 millions est passée de 125 000 dollars de prime à 6,9 millions de dollars pour une couverture de 150 millions de dollars.


text: La situation française apparait encore plus problématique qu’aux États-Unis, la loi depuis 1986 imposant la couverture du terrorisme dans les polices dommage. Les assureurs annoncent alors qu’ils ne renouvelleront pas pour 2012 des polices qu’ils jugent trop risquées. Par ailleurs en l’usine AZF explose, l'une des pistes envisagées est alors l'acte terroriste. Cet événement renforce la position des assureurs de ne pas renouveler certaines polices d'assurance. La menace plane donc sur un risque terroriste et un risque dommage sans assurance. La puissance publique par l'intermédiaire de la Direction Générale du Trésor s’empare du problème et impose ainsi la création d’un partenariat public-privé via un pool de réassurance dénommé GAREAT.


title: Gare de Nanteuil-le-Haudouin

text: La gare de Nanteuil-le-Haudouin est une gare ferroviaire française de la ligne de La Plaine à Hirson et Anor (frontière), située sur le territoire de la commune de Nanteuil-le-Haudouin, à du centre bourg, dans le département de l'Oise, en région Hauts-de-France.


title: Gare de Nanteuil-le-Haudouin

text: C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Hauts-de-France et Transilien. Paris est à .


title: Gare de Nanteuil-le-Haudouin

text: Établie à d'altitude, la gare de Nanteuil-le-Haudouin est située au point kilométrique (PK) 48,403 de la ligne de La Plaine à Hirson et Anor (frontière), entre les gares du Plessis-Belleville et d'Ormoy-Villers.


title: Gare de Nanteuil-le-Haudouin

text: Elle est équipée de deux quais : le quai pour la voie et le quai pour la voie .


title: Gare de Nanteuil-le-Haudouin

text: La compagnie des chemins de fer du Nord obtient la concession d'une ligne de Paris à Soissons le 26 juin 1857. La gare de Nanteuil-le-Haudouin est mise en service par la Compagnie du Nord le 31 août 1861 lors de l'ouverture de la section de la gare de Sevran à la gare de Villers-Cotterêts.


title: Gare de Nanteuil-le-Haudouin

text: En 2016, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de .


title: Gare de Nanteuil-le-Haudouin

text: C'est une gare SNCF qui dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert le jeudi matin et le vendredi matin. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport.


title: Gare de Nanteuil-le-Haudouin

text: Un souterrain permettant le passage en sécurité d'un quai à l'autre.


title: Gare de Nanteuil-le-Haudouin

text: Nanteuil-le-Haudouin est desservie par des trains TER Hauts-de-France, qui effectuent des missions entre les gares de Paris-Nord et de Laon. C'est également une gare du réseau Transilien desservie par Transilien Paris-Nord (ligne K).


title: Gare de Nanteuil-le-Haudouin

text: Un parking pour les véhicules y est aménagé. Elle est également desservie par la ligne routière TER Hauts-de-France « Picardie-Roissy » de Crépy-en-Valois à Roissypole.


title: Région Nord (Portugal)

text: La région Nord ou région du Nord (en portugais: Região do Norte) est une région portugaise qui comprend la totalité des districts de Viana do Castelo, de Braga, de Porto, de Vila Real et de Bragance ainsi qu'une fraction des districts d'Aveiro, de Viseu et de Guarda, comptabilisant un nombre de 86 municipalités (27,8 % du total national). Cette région d'une superficie de 21 278 km (24 % du Portugal continental) pour une population de 3 689 713 habitants (35 % du Portugal continental) en 2011 (ayant ainsi une densité de population de 173 hab/km) est la région la plus au nord du pays et est limitrophe : La région Nord, qui a pour capitale régionale la ville de Porto, est subdivisée en huit sous-régions, unités territoriales statistiques de () : celles d'Ave, de Cávado, du Douro, d'Entre Douro et Vouga (en portugais : "Entre Douro e Vouga"), du Grand Porto (en portugais : "Grande Porto)", du Haut Trás-os-Montes (en portugais : "Alto Trás-os-Montes"), de Minho-Lima et de Tâmega.


title: Région Nord (Portugal)

text: Le territoire du Nord du Portugal actuel fut à l'origine peuplé par des populations qui se développèrent localement à l'époque du Paléolithique, et qui furent à l'origine des gravures rupestres du Vale do Côa. Les Celtes ont émigré d'Europe Centrale vers 550 , époque à laquelle se développe une culture connue comme la culture des castros. Ils étaient organisées en gentes. Cette organisation sociale et son naturel bellicisme permirent à ces peuples de résister avec ténacité aux envahisseurs romains. Decimus Junius Brutus, après la conquête de la région résistant encore à l'occupation romaine, prend le nom de Callaicus ("le Galicien"). Le territoire du sud du Douro jusqu'à la mer de Galice était connu sous le nom de Gallaecia bracarense. De la province romaine du même nom faisait également partie la Gallaecia Lucense et la Gallaecia Asturicense. Les Suèves fondèrent un royaume, dont la capitale était Bracara (Braga), englobant la Galice et ayant comme limite le Tage dans son extension la plus grande ; les Wisigoths conquirent politiquement ce royaume en 580, en jouissant néanmoins d'une grande autonomie à l'intérieur de l'espace wisigoth péninsulaire. Mais plus tard envahie par les Maures, la reconquête des terres perdues par eux rapidement (en 750) furent récupérées et rattachées au Royaume de Galice. Le comté du Portugal ou comté Portucalense vint s'établir après la reconquête de Porto par Vímara Peres, en 868, comme parcelle de ce royaume.


title: Région Nord (Portugal)

text: Bien que l'existence d'une population à l'embouchure du Douro durant la période romaine est confirmée, il n'en va pas de même pour la localiser exactement ; le "Parochiale Suevorum", étudié par Pierre David après son identification par le professeur Avelino de Jesus da Costa, se réfère, des siècles après, à un peuple qui se désigné comme "", dans la rive gauche, et l'autre, le "", à droite.


title: Région Nord (Portugal)

text: Quant au domaine des Suèves, Portucale fut le théâtre de divers événements, dont l'emprisonnement de Rechiaire, l'invasion de Théodoric I en (457), la révolte de Agiulf, qui prétendait être acclamé roi et fut exécuté, et l'ultime bataille (585), d'Andeca, dernier roi suève en Galice, vaincu par Leovigildo.


title: Région Nord (Portugal)

text: Quant à la conquête musulmane de l'Hispanie, Portucale était déjà, dès la seconde moitié du , la capitale du Diocèse de Portucalense, situé dans la province de Gallaecia, et ayant comme "métropolitain" l'évêque de Braga. Après l'invasion, le diocèse ne survécut pas, et fut à peine restauré après la reconquête de Porto, en 868.


title: Région Nord (Portugal)

text: Le Portugal se constitua en royaume indépendant avec Alphonse I ; durant son règne il conquit une grande partie du territoire sur les musulmans à partir du nord du Portugal.


title: Élise Freinet

text: Élise Freinet est une pédagogue française, née Virginie « Élise » Lagier-Bruno le à Pelvoux (Hautes-Alpes) et morte le à Vence (Alpes-Maritimes). Elle épouse Célestin Freinet, instituteur et pédagogue français, le .


title: Élise Freinet

text: Élise Freinet est née Virginie « Élise » Lagier-Bruno, de parents instituteurs, le à Pelvoux, dans les Hautes-Alpes, en France.


title: Élise Freinet

text: Institutrice titulaire à partir de 1920 (École normale de Gap), elle avait des idées révolutionnaires depuis son entrée à l'École normale (elle adhéra au Parti communiste en 1926 en même temps que son mari). Elle étudiait la peinture par correspondance, en parallèle de son activité professionnelle. Elle épousa Célestin le .


title: Élise Freinet

text: Elle rencontra Célestin Freinet en 1925, et joua un rôle extrêmement important. En plus d'enrichir et de soutenir les actions et pensées de Célestin, Élise apporta au mouvement de l'École Moderne une dimension originale dans le domaine artistique. Son ouvrage écrit en 1964 en témoigne, "L'Enfant artiste" : « Peu à peu, ils comprennent aussi que dessiner n'est pas perdre du temps mais au contraire en gagner, car ce besoin exigeant de faire les choses avec goût et minutie se retrouve dans d'autre disciplines et facilite l'activité créatrice sous toutes ses formes » . Ce livre contient des reproductions de dessins, de gravures, de sculptures, de broderies, de céramiques... d'enfants illustrant les propos d'Élise mais aussi d'inspectrices et enseignantes renommées. « L'Art se justifie à nos yeux, comme le pain pour celui qui a faim ou comme l'eau pour celui qui a soif (...) » . Il n'a pas été réédité.


title: Élise Freinet

text: Au moment où elle rencontra Célestin, elle se mit en congé pour étudier à Paris dans l'académie de peinture. Elle est à l’origine d’une conception originale de l’éducation artistique connue sous le nom d’Art enfantin. Son expérience, du dessin libre et de la peinture libre, forme un tout qui vient s’intégrer à ce que Célestin appela la libre expression de l’enfant. Élise se préoccupa également de la diffusion de cette méthode éducative en créant la revue "Art Enfantin". Une enquête historique menée par Henri Louis Go s'appuie sur l’archive des articles qu'elle a publié dans les revues "L’Imprimerie à l’École", "L’Éducateur Prolétarien" et "Art Enfantin." Cette recherche met en lumière l'apport d'Élise Freinet à la pédagogie coopérative. Elle est résumée dans l'article "Élise Freinet, une pédagogue de l'Art Enfantin" publié dans la revue "Carrefour de l'Éducation" en 2016.


title: Élise Freinet

text: Dans les années 1950-1960, elle crée Le Musée d’Art Enfantin à Coursegoules.


title: Élise Freinet

text: Après la mort de Célestin le , elle fut directrice de l'Institut coopératif de l'école moderne (ICEM) ainsi que directrice de la publication de la revue pédagogique bimensuelle de la Fédération internationale des mouvements de l'École Moderne (éditée par l'ICEM), mais ses rapports avec celui-ci se dégradèrent rapidement. Elle contesta certaines pratiques de ce mouvement, auquel elle avait pourtant beaucoup donné. C'est leur fille Madeleine Freinet qui dirigea, avec son mari l'écrivain Jacques Bens, l'École Freinet à Vence.


title: Élise Freinet

text: Élise disparut le .


title: Élise Freinet

text: Un parvis célèbre sa mémoire et celle de son mari à Paris, dans Le Marais.Directrice de publication Elise Freinet, "L'Éducateur : les dossiers pédagogiques", Cannes : Institut Coopératif de l'École Moderne , 1963-1982


title: Johnny Ngauamo

text: Son frère Milton est lui aussi international tongien.


title: Johnny Ngauamo

text: Johnny Fotu Ngauamo obtient six sélections avec l'équipe de Tonga entre le à l’occasion d’un match contre les îles Cook, et le contre le Canada.


title: Johnny Ngauamo

text: Il participe à une édition de la Coupe du monde disputée, en 2003 où il joue lors de deux matchs, contre l'Italie et le Canada.


title: Table de marbre

text: En France, sous l'Ancien Régime, les Tables de marbre étaient des juridictions supérieures en matière d'Eaux et Forêts.


title: Table de marbre

text: Elles tirent leur nom de la grande table de marbre de la grande salle du palais de justice de Paris où le connétable, l’amiral et le Grand maître des Eaux et Forêts exerçaient leur juridiction. Cette table fut détruite par un incendie en 1618.


title: Table de marbre

text: Dès le , une juridiction d'exception est instituée dans le royaume afin de contrôler, surveiller et juger toutes les activités liées à l’exploitation des bois, à la chasse et à la pêche. Cette organisation est définitivement fixée par l'ordonnance de Jean-Baptiste Colbert d'août 1669 ou « Code forestier ».


title: Table de marbre

text: La juridiction des Eaux et Forêts forme un ordre juridictionnel comportant trois niveaux :Les maîtrises particulières des Eaux et Forêts sont généralisées dans chaque bailliage ou sénéchaussée à partir de 1555. Elles sont dirigées par un maître et, à partir de 1575, par un maître particulier.


title: Table de marbre

text: En matière judiciaire, elles connaissent de tous les contentieux civils et criminels relatifs aux Eaux et Forêts ; elles sont également juges des violations des règlements sur la chasse et la pêche. Le ressort des maîtrises particulières n’est pas identique à celui des bailliages. Ainsi, celui de la maîtrise particulière de Paris comprend le territoire de la prévôté et vicomté de Paris augmenté de ceux des bailliages d’Étampes, La Ferté-Alais, Brie-Comte-Robert et Corbeil.


title: Table de marbre

text: La Table de marbre juge soit à l’ordinaire soit, à dater d’un édit de mars 1558, en dernier ressort :


title: Région Centre (Portugal)

text: La région du Centre – en portugais : Região do Centro – est une région portugaise.


title: Région Centre (Portugal)

text: Elle groupe :


title: Région Centre (Portugal)

text: La région est limitrophe :


title: Région Centre (Portugal)

text: La région dispose en outre d'une large façade maritime, à l'ouest, sur l'océan Atlantique.La région groupe 12 sous-régions :


title: Région Centre (Portugal)

text: La région Centre groupe 100 municipalités (25,2 % du total national).


title: Jean Charbonneau

text: Jean Charbonneau est un poète, critique littéraire, dramaturge et avocat québécois né en 1875 à Montréal et décédé le à Saint-Eustache.  En 1895, il fonde l'École littéraire de Montréal avec Germain Beaulieu et Louvigny de Montigny. Le parc Jean-Charbonneau de Montréal honore sa mémoire depuis 1988.


title: Tramway de Versailles

text: Les Tramways de Versailles ou Tramways versaillais sont un ancien réseau de tramway à voie normale qui desservit la ville de Versailles dans le département de Seine-et-Oise (France) de 1876 à 1957.


title: Tramway de Versailles

text: Les premières lignes, à traction hippomobile, firent l'objet d'une concession de 40 ans au bénéfice d'Émile et Léon Francq et ouvrirent en 1876. Elles reliaient :


title: Tramway de Versailles

text: La première modernisation fut l'ouverture le d'une ligne de tramway à vapeur reliant Saint-Cyr-l'École à Versailles.


title: Tramway de Versailles

text: La deuxième modernisation vint en , lors de la reprise du réseau par la Société versaillaise de tramways électriques (SVTE) qui électrifia le réseau et commanda électriques aux ateliers Postel-Vinay.


title: Tramway de Versailles

text: Le réseau passa de trois à six lignes et desservait :


title: Tramway de Versailles

text: En 1907, la ligne C est prolongée de la gare des Chantiers jusqu'à Porchefontaine et la ligne D jusqu'à l'octroi du boulevard de la République.


title: Tramway de Versailles

text: En 1937, le , la ligne G qui dessert Saint-Cyr-l'École est supprimée et remplacée par un autobus. La ligne B est réduite à une courte section entre Clagny et l'avenue de Saint-Cloud.


title: Tramway de Versailles

text: Le réseau semble condamné. La Seconde Guerre mondiale éclate le et le tramway devient le seul moyen de transport. La ligne B est remise en service le , avec repose des rails sur l'avenue de Saint-Cloud, jusqu'au rond-point de Montreuil.


title: Tramway de Versailles

text: Deux sections sont abandonnées le , Clagny - square Jean-Houdon sur la ligne B et boulevard de la Reine - Trianon sur la ligne E. Cette dernière section sera remise en service le .


title: Tramway de Versailles

text: Pendant les années 1950, le réseau est formé des lignes A, B, C et E. Le réseau ferme le , à la suite des choix politiques de l'époque. Ce jour-là, est organisée une grande cérémonie regroupant , présidée par le maire de Versailles en présence de Maurice Chevalier, pour le baptême des autobus de remplacement.


title: Tramway de Versailles

text: En 2015, les lignes appartiennent au réseau de bus Phébus et sont exploitées par la Société versaillaise de transports urbains (SVTU), filiale du groupe Keolis. Le matériel comprenait :


title: Tramway de Versailles

text: Le matériel transformé comprenait :


title: Tramway de Versailles

text: Les tramways furent repeints dans les années 1940 en livrée bleu (sous la ceinture de caisse) et gris clair (au-dessus).


title: Tramway de Versailles

text: Le matériel préservé comprend :


title: Région de Lisbonne

text: La Région de Lisbonne est une région statistique portugaise, qui comprend au Nord une partie du district de Lisbonne et au Sud une partie du district de Setúbal. Les limites de la région sont : au Nord la Région Centre, à l'Est et au Sud la région Alentejo et au Sud comme à l'Ouest l'Océan Atlantique. Superficie : 2 962 km². Population (2011) : 2 821 876 (26,7 % du Portugal continental).


title: Région de Lisbonne

text: Cette région fut créée en 2002, après qu'une partie la région de Lisbonne et de la Vallée du Tage a été répartie entre la Région Centre et la région Alentejo. Elle comprend deux sous-régions séparées entre elles par la mer de Paille :La région de Lisbonne groupe 18 communes (5,8 % du total national).


title: Jean Jardin

text: Jean Jardin, alias « le Nain jaune », né le à Bernay et mort le à Neuilly-sur-Seine, est un haut fonctionnaire et homme d'affaires français.


title: Jean Jardin

text: Il fait partie du groupe de l'Ordre nouveau dans les années 1930. Pendant la Seconde Guerre mondiale, il est directeur de cabinet de Pierre Laval. Son habileté et son entregent font qu'il n'est pas inquiété pour ses activités au sein du Régime de Vichy durant la période de collaboration avec l'occupant nazi (son implication lors de la Rafle du Vélodrome d'Hiver n'a jamais été confirmée), et qu'il peut reprendre sa position influente d'éminence grise au cœur du pouvoir durant la Quatrième République, jusqu'au début du régime suivant.


title: Jean Jardin

text: Jean Jardin est le fils de Georges Jardin, commerçant, notable de la ville de Bernay dont il est adjoint au maire et juge au tribunal de commerce. Il est élevé dans ce milieu bourgeois, provincial et catholique, de tendance monarchiste. Après des études secondaires à Bernay puis Évreux, il « monte » à Paris pour y intégrer l'École libre des sciences politiques, dont il est diplômé en 1927.


title: Jean Jardin

text: Il participe au bouillonnement intellectuel des non-conformistes des années 30 au sein du mouvement Ordre nouveau (sans lien avec celui des années 1970) avec, entre autres, l’historien Robert Aron, le journaliste Alexandre Marc, le philosophe Denis de Rougemont, l’écrivain Daniel-Rops. Jean Jardin commence ainsi à se constituer un réseau de puissantes relations qui lui sert toute sa vie et dont l’activation compartimentée est sa raison d’être. Il se lie d'amitié avec des écrivains, comme Paul Morand et Jean Giraudoux.


title: Jean Jardin

text: Après un passage à la banque Dupont, il rejoint, en 1933, comme « nègre », le cabinet de Raoul Dautry, directeur de l'Administration des chemins de fer de l'État (qui est incorporée, le , à la SNCF), qui en fait son secrétaire particulier. Il se fait des relations auprès des technocrates, pour la plupart polytechniciens, anticommunistes, généralement antilibéraux et partisans de la planification, occupant des postes importants dans les grandes entreprises et les administrations, tels que Alfred Sauvy, Jules Moch, Gabriel Le Roy Ladurie (directeur de la banque Worms), Auguste Detœuf (directeur d'Alsthom) et Henri Davezac, proches du groupe X-CRISE et favorables au gouvernement des élites.


title: Jean Jardin

text: Jean Jardin, à cette époque, est pacifiste et favorable aux accords de Munich de 1938.


title: Jean Jardin

text: En , il est chef de cabinet adjoint d’Yves Bouthillier, ministre des Finances de Vichy. Dans l’équipe de la rue de Rivoli, où se trouvent Alfred Sauvy et Maurice Couve de Murville, il travaille sur de grands dossiers, comme l'indemnisation à verser au Troisième Reich, l'aryanisation des entreprises juives et la réforme des sociétés anonymes. Il est l'auteur de nombreux slogans, diffusés à la radio, relatifs aux mesures économiques initiées par le ministre.


title: Jean Jardin

text: Au printemps 1942, il est nommé directeur de cabinet de Pierre Laval qui est revenu au pouvoir le 18 avril. À ce titre, il n'est pourtant pas chargé de l'application administrative des décisions gouvernementales, fonction qui revient à Jacques Guérard secrétaire général du Conseil. Jean Jardin dirige un cabinet aux attributions plus floues. Il est ainsi responsable des fonds secrets.


title: Jean Jardin

text: Maître des fonds secrets, il en fait aussi profiter des opposants, multiplie son réseau, aide discrètement des résistants, rend des services à des Juifs, à d'anciens hommes politiques de la Troisième République et à des intellectuels poursuivis par le régime. Il cache notamment, dans sa maison de Charmeil, Robert Aron, qu'il a connu dans le mouvement l'Ordre nouveau.


title: Jean Jardin

text: En tant que haut fonctionnaire de Vichy, il reçoit des officiers allemands chez lui, mais aussi des dissidents qu'il aide à quitter le pays. Il fait passer Maurice Couve de Murville en Afrique du Nord ; celui-ci devient commissaire aux finances du Comité français de libération nationale à Alger, puis plus tard ministre des Affaires étrangères et finalement Premier ministre de la Cinquième République. Pour l'historien Robert Paxton,


title: Jean Jardin

text: Sa responsabilité directe dans la rafle du Vélodrome d'Hiver de reste incertaine. Il n'y a pas de documents d'archive connus démontrant que Jean Jardin était informé des rafles des 16 et ou qu'il y ait participé. Mais, selon plusieurs historiens spécialisés dans cette période, il était, en tant que directeur du cabinet de Laval, probablement au courant des préparatifs de cette opération. En revanche, il est difficile d'établir dans quelle mesure il était conscient des conséquences de ces rafles et des déportations.


title: Jean Jardin

text: Les ultras de la collaboration, comme Joseph Darnand et Marcel Déat, commencent à se méfier de lui et il fait l’objet d’un attentat manqué lorsque sa voiture est sabotée. Pierre Laval le décharge de sa responsabilité de chef de cabinet le et le nomme premier conseiller à l’ambassade à Berne pour l'éloigner de ces menaces et pour qu'il tente d'entrer en relation avec les Américains en la personne d'Allen Dulles, chef de station de l'OSS en Suisse. Il y reçoit beaucoup de monde venu de France, dont des agents gaullistes auxquels il fournit de l'aide et des faux papiers ; il en profite également pour favoriser la sortie de son ami Paul Morand de Roumanie où il était ambassadeur du gouvernement de Vichy.


title: Jean Jardin

text: Il a reçu la Francisque.


title: Jean Jardin

text: Jean Jardin reste comme exilé en Suisse jusqu'en 1947. L’anticommunisme de la guerre froide, sur fond de contestation violente par le PCF de la Guerre d'Indochine, fait rentrer à Paris beaucoup d'anciens vichystes et le remet en selle. L'avènement de la Quatrième République, régime parlementaire, est favorable à ce type d’éminence grise ayant de l'entregent.


title: Jean Jardin

text: Jean Jardin connait admirablement le Tout-Paris de la politique et des affaires ; il met en relation, propose ses services, suggère conseils et avis discrets à tous ceux qui comptent. Il reçoit ses amis et relations, Couve de Murville, Wilfrid Baumgartner (gouverneur de la banque de France), Edgar Faure, des hommes politiques de toutes tendances ainsi que de très nombreux hommes d'affaires . Proche du CNPF (Georges Villiers en est le premier président de 1946 à 1966) il conseille le patronat dans ses relations avec les partis et leur financement occulte. En 1952, il devient un des proches conseillers d'Antoine Pinay, devenu Président du Conseil.


title: Jean Jardin

text: En 1955, il participe à la création d'un quotidien concurrent du "Monde", jugé trop à gauche par les milieux d'affaires, appelé "Le Temps de Paris", une opération qui reste sans suite : ce quotidien ne paraît que pendant quelques mois.


title: Jean Jardin

text: En 1958, il favorise une entrevue entre le général de Gaulle et Antoine Pinay, ce qui permet à ce dernier de rentrer dans le gouvernement. Cependant, son rôle politique sous la Cinquième République n'a pas la même importance que sous le régime précédent. Il conserve néanmoins une activité de conseiller auprès de nombreuses sociétés françaises et joue un rôle important dans la promotion de l'industrie ferroviaire française à l'étranger.


title: Jean Jardin

text: Jean Jardin est le père de Pascal Jardin, essayiste, romancier et dialoguiste qui rapportera ses souvenirs d'enfants et sur son père dans ses romans "La Guerre à neuf ans", "Guerre après guerre" et "Le Nain jaune" (Julliard, 1978) et de Gabriel, filleul de Paul Morand. Il est le grand-père du romancier Alexandre Jardin.


title: Jean Jardin

text: Ce dernier, dans une tentative biographique ("Des gens très bien", Grasset, 2011), entend à la fois lever le voile et se détacher du passé vichyste de son grand-père. Il s'interroge notamment sur son rôle lors de la rafle du Vélodrome d'Hiver en . Le livre d'Alexandre Jardin, n'ayant pas un caractère scientifique, appelle un travail historique plus approfondi, mené par des spécialistes, sur cette partie de la vie de Jean Jardin. Pour Jean-Pierre Azéma, historien et auteur d'ouvrages sur cette période, il n'y a pas de documents d'archive attestant que Jean Jardin connaissait le déroulement des rafles des 16 et . En revanche, il lui semble improbable qu'en tant que directeur du cabinet de Laval, Jean Jardin n'ait pas eu connaissance des préparatifs de cette opération. De même pour Robert Paxton, historien américain, il est probable . Pierre Assouline, qui lui a consacré une biographie sous le titre "Une éminence grise, Jean Jardin (1904-1976)" (Balland, 1986), est très critique quant à la pertinence historique de ce livre.


title: Recherche et innovation en Wallonie

text: La santé de l’économie wallonne dépend pour une large part de la capacité d’innover et de la recherche et développement des entreprises. La part des dépenses totales en R&D atteint environ 2 % du PIB wallon, mais l’objectif est de tendre vers les 3 % d’ici 2010. L’objectif n’est pas seulement budgétaire : il s’agit aussi de mieux articuler les différentes actions menées par les acteurs de la recherche, et surtout d’afficher sans tarder une volonté politique claire.