title: Jean Sendy

text: Après avoir publié des documents saisis dans les archives de la Wilhelmstrasse sous le titre "La Vérité sur les rapports germano-soviétiques de 1939 à 1941" (1948) ainsi qu'un volume sur les hommes politiques de la Quatrième République ("De gueules sur fond de clés, impertinences", Paris, Éditions France-Empire, 1948), Sendy traduit l'ouvrage du général Anders, "Katyń", qui paraît aux Éditions France-Empire. Durant les années 1950, il traduit de l'anglais de nombreux polars et romans noirs pour les Presses de la Cité dans la collection « Un mystère » (Raymond Chandler, James Hadley Chase, Reginald Evelyn Southouse, Dorothy Hugues, Irwin Shaw) et pour la collection « Série noire » des Éditions Gallimard (Samuel W. Taylor, James Hadley Chase, David Alexander, Thomas Black).


title: Jean Sendy

text: À partir des années 1960, il se consacre davantage à ses propres écrits, dont la plupart paraîtront dans les collections « L'Aventure mystérieuse » (J'ai lu) et « Les Énigmes de l'Univers » (Robert Laffont). Avec "Les Cahiers de cours de Moïse" (Julliard1963), il amorce ses hypothèses, en menant une enquête sur l'influence « astrologique » du zodiaque, la prophétie de saint Malachie ou le miracle de Fatima que Sendy refuse de considérer comme des superstitions et auxquelles il tente de donner un sens dans la perspective ouverte par sa réflexion sur la Bible.. Dans "La Lune, clé de la Bible" (1968), Sendy prend ses distances avec les traductions usuelles de la Bible qui rendent « Elohim » par Dieu, alors qu'il s'agirait d'un pluriel, dont la signification serait mieux rendue par « les Anges ». Relisant le texte biblique dans sa version hébraïque d'origine, Sendy soutient qu'il ne s'agit pas d'un récit légendaire, mais d'un texte historique racontant la colonisation de la Terre, à l'époque adamique, par des « Anges » venus du ciel, hypothèse qui s'inscrit dans la perspective de la théorie des anciens astronautes et de l'astroarchéologie (ces visiteurs auraient quitté la Terre après le Déluge). Sendy croit que la « clé de la Bible » pourrait se trouver sur la Lune où, depuis les années 1960, il est désormais possible de trouver la trace de ces cosmonautes.


title: Jean Sendy

text: Certains de ses ouvrages dont "La Lune, clé de la Bible" (1968) et "Ces dieux qui firent le ciel et la terre, le roman de la Bible" (1968) - de même que certains titres de Robert Charroux, Erich Von Däniken ou Jacques Bergier - auraient inspiré selon certains les thèses du gourou Claude Vorilhon dit Raël et de sa secte, le mouvement raëlien.


title: Jean Sendy

text: L'exploration partielle de la Lune dès 1969 n'a apporté aucune preuve de l'hypothèse de Jean Sendy.


title: Blanche Dumoulin

text: Blanche Dumoulin, née à Liège le et décédée à Paris le , est une dessinatrice et scénariste de bande dessinée belge.


title: Blanche Dumoulin

text: Illustratrice aux dessins proches du crayonné, elle travaille pour "Les Bonnes Soirées", "Le Moustique", et pour les éditions Dupuis. Entre 1936 et 1937, elle scénarise pour Luc Lafnet la série "Bizouk et Pélik" publiée dans "Le Journal de Bébé". En 1937, elle lance dans "Le Bon Point", où travaillent aussi Marijac et Emilio Salgari, la série "Moustique reporter", « grand film d'aventures » sous forme de pellicule de film. En 1938, elle scénarise dans "Le Journal de Spirou" "La Princesse des neiges" puis, jusqu'en 1939, la série "Les Aventures de Zizette", généralement qualifiée de mélodramatique.


title: Blanche Dumoulin

text: Épouse de Rob-Vel, elle écrit pour lui les scénarios de "Toto" entre 1937 et 1940, autour d'un moussaillon. Elle assiste son mari à la création de Spirou, et lorsqu'il est mobilisé en 1939, elle l'aide à poursuivre la série "Spirou" en terminant les planches inachevées ("Spirou contre le robot géant"), avant que Jijé ne vienne remplacer Rob-Vel. Entre 1939 et 1940, elle illustre aussi un récit de Georges Fronval, "Jacques Robin chasseur d'images". En 1946, elle publie un album chez Armand Fleury, "Guy Voitoux, l'homme au gant".


title: Liste de joueurs des ligues majeures qui ont frappé quatre coups de circuit en une partie

text: En baseball, frapper quatre coups de circuit en une partie est considéré comme un exploit sportif exceptionnel ; seulement 18 joueurs ont accompli cette performance dans l'histoire des Ligues majeures, 6 joueurs l'ayant réalisé au sein d'une équipe de Ligue américaine, les 12 autres avec une équipe de Ligue nationale.


title: Brewster F2A Buffalo

text: Le F2A Brewster Buffalo fut le premier chasseur monoplan de la marine des États-Unis. Très inférieur à ses principaux contemporains, il fut toutefois utilisé au début de la Seconde Guerre mondiale faute de machines plus performantes et connut, pour les mêmes raisons, un certain succès à l'exportation.


title: Brewster F2A Buffalo

text: L'origine du projet remonte au 15 novembre 1935, date à laquelle l'US Navy lança un appel d'offres pour un chasseur monoplace embarqué destiné à remplacer le biplan Grumman F3F avec une demande simple : l'avion devait dépasser les .


title: Brewster F2A Buffalo

text: Trois firmes s'alignèrent. La Seversky dont le projet était une version navalisée de son monoplan P-35 : le XNF-1. La firme Grumman dont le projet désigné model G-16 était une version amélioré du F3F mais toujours en configuration classique biplan. La soumit son Model B-139 novateur qui était un monoplan à ailes médianes entièrement métallique avec un cockpit fermé. Dayton Brown, qui dirigeait le département d'étude de Brewster, se basa sur son bombardier biplace Brewster XSBA-1 pour le design du B-139.


title: Brewster F2A Buffalo

text: Le 2 février 1936, la Navy commanda un prototype du biplan Grumman G-16, sous la désignation officielle de XF4F-1 et, le 22 juin de la même année, un prototype à Brewster de son projet. À noter que la firme Brewster récupéra la désignation officielle commençant par le lettre « A », qui, auparavant, désignait le constructeur "General Aviation Corporation" et le prototype fut en conséquence désigné au sein de la Navy, XF2A-1. Le prototype de Seversky fut écarté, du fait qu'il ne pouvait dépasser les . et donc ne reçut aucune désignation officielle. Durant la construction du prototype, Brewster conclut que son avion était sous-motorisé et changea les moteurs Wright XR-1690-02 et Pratt & Whitney XR-1535-92 prévus pour un moteur en étoile à 9 cylindres Wright R-1820-22 Cyclone à refroidissement par air de , le même que celui qui équipait le Seversky XNF-1.


title: Brewster F2A Buffalo

text: Le projet XF4F-1 de Grumman était une amélioration efficace du F3F, mais sa conception en biplan le rendait obsolète avant même d'avoir volé. Pour cela, Grumman persuada la Navy que son équipe avait réorienté son travail sur un monoplan. Le 28 juillet 1936, L'US Navy accepta, annula le contrat du XF4F-1 et commanda dans la foulée un contrat pour le monoplan de Grumman, désigné XF4F-2.


title: Brewster F2A Buffalo

text: Les trois prototypes XF4F-2, XNF-1 et XF2A-1 prirent l'air durant l'année 1937 :


title: Brewster F2A Buffalo

text: En mai 1938, des tests en soufflerie à Langley Field indiquèrent que la vitesse maximale du XF2A-1 pouvait être augmentée de en améliorant son aérodynamisme, en modifiant les prises d'air et d'échappement, le capot des mitrailleuses et en ajoutant un capot pour couvrir le train d'atterrissage une fois remonté. Le prototype retourna à l'usine pour modification et ces améliorations eurent un effet flagrant sur les performances de l'appareil. Le XF2A-1 atteignait maintenant à d'altitude. L'avion dépassait à présent les du contrat et reçut l'éloge des pilotes d'essais pour sa manœuvrabilité.


title: Brewster F2A Buffalo

text: En raison des problèmes moteurs du XF4F-2 et à la vue des récentes améliorations du XF2A-1, la Navy opta pour le projet de la firme Brewster. Malgré la perte du contrat par Grumman, la Navy admit que le projet de Grumman était viable, les problèmes de moteurs n'étant pas insurmontables. Ainsi en octobre 1938, la Marine américaine passa un contrat avec Grumman pour une version améliorée désignée XF4F-3, qui donna naissance au célèbre chasseur F4F-3 "Wildcat".


title: Brewster F2A Buffalo

text: Le chasseur de Brewster avait un fuselage trapu, une aile médiane et était équipé de plusieurs innovations technologiques non négligeables comme des volets d'intrados incorporés, un train d'atterrissage entièrement rétractable hydrauliquement (partiellement pour la roulette de queue), une canopée profilée, une crosse d'appontage rétractable et un cockpit entièrement fermé. L'équipement le plus original était une fenêtre ventrale dans le fuselage pour donner au pilote un certain champ de vision vertical, par exemple pour les phases de roulage. Sa structure était entièrement métallique, rivetée et les surfaces de contrôle (volets, ailerons et dérive) étaient en aluminium recouvertes de tissu.


title: Brewster F2A Buffalo

text: L'armement initial était composé de deux mitrailleuses, une de calibre.30 (), une autre Browning M2 de calibre.50 (), montées dans le capot moteur et tirant à travers l'hélice. La puissance de feu fut plus tard augmentée avec la possibilité de monter deux M2 de calibre.50 supplémentaires dans les ailes.


title: Brewster F2A Buffalo

text: Le 11 juin 1938, la Navy commanda une première série de 54 appareils de production F2A-1 (immatriculés "1386" à "1439") basés sur le prototype.


title: Brewster F2A Buffalo

text: La version de production F2A-1 destinée à l'US Navy était motorisée avec un Wright R-1830-34 de , mais certaines améliorations avaient été apportées par rapport au prototype. La canopée avait été améliorée, offrant un champ de vision élargi et plus confortable. Le mât radio fut déplacé du côté gauche du fuselage au droit, les saumons furent légèrement modifiés, la fenêtre ventrale élargie et un viseur télescopique installé. Les deux premiers F2A-1 furent construits avec les ailerons de queue de forme elliptique comme sur le prototype, les appareils suivants seront équipés d'ailerons triangulaires.


title: Brewster F2A Buffalo

text: La firme Brewster avait mal estimé les délais de livraison de la commande de la Navy, et les retards commençaient à s'accumuler. La Navy devait recevoir les appareils commandés en mai 1939 mais, en juin de la même année, un seul appareil était fini... Il fut cependant exposé à New York pour l'Exposition universelle aux côtés de plusieurs autres appareils militaires américains. En novembre 1939, 5 autres F2A-1 furent livrés, la Navy se trouvant entre-temps confrontée avec un problème de niveaux excessifs de monoxyde de carbone dans l'habitacle, ce qui entraîna encore d'autres modifications.


title: Brewster F2A Buffalo

text: En 1940, la Navy décida d'installer les mitrailleuses M2 optionnelles dans les ailes de ses F2A-1, ce qui entraîna des accidents de train d'atterrissage à cause du surpoids. Plus tard dans la même année, le VF-3 ("Fighting Squadron 3" de l'USS Saratoga) troqua ses F2A-1 contre une version plus puissante, F2A-2, afin de pouvoir renvoyer ses F2A-1 pour modifications à l'usine. Huit seront modifiés aux normes F2A-2 et envoyés pour servir au sein du VS-201 du porte-avions d'escorte . Mi-1941, il ne restait qu'un seul appareil en état de vol (Immat "1393"), qui fut réattribué à une unité de formation jusqu'en 1944.


title: Brewster F2A Buffalo

text: En juin 1939, après diverses modifications (hélice tripale, moteur plus puissant, modification des réservoirs), le F2A2 révéla de meilleures performances mais avait subi également une forte augmentation de sa masse qui avait grevé les qualités de vol comme la maniabilité et la vitesse ascensionnelle, lesquelles étaient jugées bonnes pour les versions précédentes, et le train d'atterrissage était toujours aussi fragile. Les 9 F2A2 furent également refusés après essais.


title: Brewster F2A Buffalo

text: Mais, en janvier 1940, l'US Navy commanda malgré tout 108 F2A3, une version dotée d'un fuselage allongé pour ajouter un cinquième réservoir et de blindage derrière l'habitacle ce qui alourdit encore l'avion.


title: Brewster F2A Buffalo

text: Au total, 506 exemplaires furent produits, le dernier en mai 1942.


title: Brewster F2A Buffalo

text: Une version F2A4, dotée d'un compresseur à deux vitesses et d'un habitacle pressurisé restera sans suite à cause de sa masse trop élevée.


title: Brewster F2A Buffalo

text: Durant les premiers mois de l'année 1939, plusieurs pays européens, sentant l'imminence de la guerre, prospectèrent outre-Atlantique pour des chasseurs additionnels. Bien que le F2A soit clairement inférieur à ses homologues nazis, faute de mieux il rencontra un certain succès à l'exportation. En août 1939, le gouvernement de Pologne commanda donc 250 F2A-1. La commande ne fut jamais préparée à la suite de l'invasion allemande de la Pologne en septembre 1939. Toutefois, il aurait été impossible que la commande soit prête à temps du fait des lenteurs de production de Brewster.


title: Brewster F2A Buffalo

text: En septembre 1939, la Finlande prit contact avec le département d'État des États-Unis pour acheter des chasseurs de fabrication américaine. Quand la Finlande fut attaquée par l'Armée rouge, le 30 novembre 1939, les États-Unis acceptèrent l'offre finlandaise en « détournant » 43 appareils de la commande initiale de la Navy, à la seule condition qu'ils soient remplacés plus tard par un nombre équivalent de F2A-2. Mais l'offre ne fut acceptée que parce que les 9 premiers F2A1 testés sur le porte-avions à la même période, subirent une série d'accidents dus à la faiblesse du train d'atterrissage et des problèmes de surchauffe du moteur amenant l'US Navy à refuser les 43 autres exemplaires et à les déclarer bon pour l'export, ce qui permit de les céder aux Finlandais. Les Hollandais envoyèrent 72 F2A2 et 20 F2A3 aux Indes néerlandaises. Juste avant le commencement de la Seconde Guerre mondiale, la Belgique était à la recherche de chasseurs de dernière génération pour moderniser et agrandir sa force aérienne. Dans ce cadre, la Belgique commanda 40 F2A-2 (qui seront dénommés B-339), équipés d'un moteur Wright R-1820-G105 de . La crosse d'arrêt fut retirée et l'avion fut modifié avec une queue légèrement plus longue. Malheureusement, seulement deux appareils réussirent à gagner la France avant l'invasion allemande de mai 1940 et la chute de la Belgique. Ils furent capturés par les Allemands.


title: Brewster F2A Buffalo

text: Six avions furent embarqués le 16 juin 1940 à Halifax (Nouvelle-Écosse) à bord du porte-avions Béarn français avec d'autres avions achetés par la France, notamment 44 bombardiers en piqué Curtiss SBC Helldiver. En route vers Brest, la nouvelle de l’armistice parvint au Béarn qui fut détourné vers la Martinique. Tous les avions furent débarqués à Fort-de-France et détruits par la suite sans jamais avoir servi. Le reste de la commande belge fut récupéré par la Royal Air Force, qui lui donna son surnom "Buffalo" pour respecter son système de désignation des avions, et aussitôt expédiés en Extrême-Orient avec les 170 exemplaires commandés précédemment par les Britanniques.


title: Brewster F2A Buffalo

text: Dix-huit des Buffalo britanniques et ex-belges destinés à l'Extrême-Orient furent détournés pour les besoins du secteur et basés, en septembre 1940, sur le porte-avions HMS "Eagle". Leurs pilotes demandèrent alors à revenir sur le biplan Gloster Gladiator. En mai 1941, six d'entre eux furent sabotés en Crète, les autres furent déclarés inaptes en Égypte au début de la même année.


title: Brewster F2A Buffalo

text: Les Buffalo expédiés d'Europe formèrent plusieurs squadrons anglais, australiens, néo-zélandais (dont le 488th Squadron à Kallang) à Singapour et en Birmanie, mais bon nombre d'entre eux ne furent pas utilisés par manque de pièces de rechange.


title: Brewster F2A Buffalo

text: Les Buffalo hollandais équipèrent trois unités de l'Aviation militaire de l'armée royale des Indes néerlandaises, dont une d'entraînement et celle du Groupe militaire V à Luchvaart aux Indes néerlandaises, en décembre 1941.


title: Brewster F2A Buffalo

text: Lors de l'invasion des Indes orientales néerlandaises par les Japonais, toutes ces unités furent confrontées à des appareils très supérieurs : le Nakajima Ki-43 Hayabusa et le fameux A6M ZEKE, le Zero. De plus, les pilotes japonais étaient beaucoup plus expérimentés que les pilotes alliés, fraîchement sortis des écoles. Les Buffalo ne tardèrent pas à disparaître du ciel malais, les confrontations avec les chasseurs japonais tournant souvent au massacre.


title: Brewster F2A Buffalo

text: Fin janvier 1942, il ne restait plus assez d'avions pour former un squadron à Singapour et, lors de l'évacuation début février, seul quatre Buffalo rejoignirent Sumatra. Les avions ont également été utilisés de Bornéo. Les très rares Buffalo survivants furent retirés du service au profit d'avions plus modernes en mars.


title: Brewster F2A Buffalo

text: Le 4 juin 1942, lors de l'attaque japonaise contre l'île de Midway, vingt F2F3 accompagnés de six Grumman F4F Wildcat interceptèrent les avions japonais. Treize F2F3 et deux F4F furent abattus et seulement trois des onze chasseurs survivants étaient encore utilisables. Après ce désastre, aucun F2A ne participa plus à une action de guerre du côté américain.


title: Brewster F2A Buffalo

text: Arrivés trop tard pour prendre part à la guerre d'Hiver, 44 Brewster model 239 Buffalo finlandais furent utilisés par la Suomen ilmavoimat à partir de juin 1941 contre les Soviétiques, et le petit chasseur ventru fut très apprécié des pilotes finnois pour plusieurs raisons : les pilotes étaient très expérimentés, le climat plus froid évitait la surchauffe des moteurs et c'était le premier chasseur moderne utilisé par les Finlandais. Face aux chasseurs utilisés par les Russes Polikarpov I-16 Ishak, Curtiss P-40 Warhawk, LaGG-3, MiG-3, Yak-1, Hurricane et Airacobra, ils obtinrent des résultats étonnants.


title: Brewster F2A Buffalo

text: Entre le 25 juin 1941 et le 21 mai 1944, ils ont revendiqué la destruction de 459 avions ennemis pour la perte de 15 Brewster en combat, 4 dans des accidents et 2 détruits au sol lors de raids.


title: Brewster F2A Buffalo

text: Quand, en avril 1944, ils furent transférés sur BF 109 G, douze des pilotes de Buffalo furent crédités de plus de 10 victoires.


title: Azeri-Chirag-Guneshli

text: Azeri-Chirag-Güneshli est un important complexe de gisements pétroliers. Il se situe en offshore dans la mer Caspienne, à des côtes de l'Azerbaïdjan. Il possèderait de 5 à 6 Gbbl de réserves.


title: Azeri-Chirag-Guneshli

text: Le développement en a été confié à BP en 1994, dans le cadre de ce que les milieux pétroliers prirent l'habitude d'appeler le « contrat du siècle ».


title: Azeri-Chirag-Guneshli

text: Au , c'est l'un des plus grands projets pétroliers en développement dans le monde, et le deuxième en mer Caspienne après Kashagan. La production a commencé en 1997 dans une partie du gisement, et elle se développe par phase, l'objectif étant d'atteindre un Mbbl/j en 2009, soit plus de 1 % de la production mondiale. La dernière phase du développement, la partie est de Güneshli, est entrée en production en , avec la mise en service d'une nouvelle plate-forme.


title: Azeri-Chirag-Guneshli

text: Une grande partie de la production emprunte l'oléoduc Bakou-Tbilissi-Ceyhan.


title: Azeri-Chirag-Guneshli

text: Les champs ACG ont estimé les réserves récupérables d'environ 5 à 6 milliards de barils (790 à 950 millions de mètres cubes) de pétrole. À la fin de 2005, le taux de production de huit puits pré-forés sur la plate-forme était d'environ 240 000 barils par jour (/j).


title: Azeri-Chirag-Guneshli

text: Le pic de production de pétrole, 835 000 barils par jour (132 800 / j), a été atteint au troisième trimestre de 2010. Au premier trimestre de 2012, la production de pétrole était d'environ 710 000 barils par jour (113 000 / j).


title: Azeri-Chirag-Guneshli

text: BP rapporte que le pétrole brut d'ACG est exporté par l'oléoduc Bakou-Tbilissi-Ceyhan vers la Méditerranée et l’Oléoduc Bakou-Soupsa vers Soupsa en Géorgie, ainsi que par l’Oléoduc Bakou-Novorossiisk jusqu'à Novorossisk en Russie. On croit également qu'il existe de grandes réserves de gaz inexploitées sous les champs pétrolifères d'ACG. Selon les médias, selon l"'American Consulting Association" IHS CERA ("Cambridge Energy Research Associates"), l'Azeri-Chirag-Gunashli est le troisième plus grand développement pétrolier sur les 20 répertoriés. L'investissement total est estimé à 20 milliards de dollars américains. Selon les rapports de 2008, le pétrole provenant du champ ACG représente près de 80 % de la production pétrolière totale de l'Azerbaïdjan et devrait rapporter à l'Azerbaïdjan des bénéfices potentiels de 80 milliards de dollars.


title: Azeri-Chirag-Guneshli

text: La formation du développement Azeri-Chirag-Gunashli a commencé au début des années 1990. En , le gouvernement azerbaïdjanais a annoncé des appels d'offres internationaux distincts pour l'exploration des champs Azéris, Chirag et Gunashli. En , un consortium d'Amoco, d'"Unocal", de "British Petroleum", de "Statoil", de McDermott et de Ramco a été formé pour le développement du champ azéri. L'Azerbaïdjan était représenté dans le consortium par "SOCAR". Les négociations ont été élargies pour inclure les trois domaines. Après la nomination de Heydar Aliyev à la présidence de l'Azerbaïdjan en 1993, les négociations avec les entreprises étrangères ont été interrompues et Lukoil a été invité au consortium. Les négociations ont repris en 1994.


title: Azeri-Chirag-Guneshli

text: L'accord de partage de production a été signé par les parties le pour le développement des champs pendant 30 ans. Le jour de la signature de l'accord PSA est célébré comme le jour des travailleurs du pétrole en Azerbaïdjan.


title: Azeri-Chirag-Guneshli

text: Lors de la première étape, le consortium a commencé le forage de développement du champ de Chirag en . Le premier pétrole a été produit en . Cette phase de développement était également connue sous le nom d’"Early Oil Project" (EOP). À l'origine, le pétrole produit était exporté par l'oléoduc Bakou-Novorossisk. Un contrat sur le transport du pétrole via la Russie vers le port de Novorossisk, en mer Noire, a été signé le . Le transport du pétrole par le pipeline a commencé le .


title: Azeri-Chirag-Guneshli

text: Pour la diversification des routes d'exportation, la construction d’Oléoduc Bakou-Soupsa a été décidée en 1996. Le pipeline est devenu opérationnel en 1998 et a été officiellement inauguré en 1999. Sur le terrain de Chirag, le projet d'injection d'eau a été mis en œuvre en 1999 mis à jour en 2000.


title: Azeri-Chirag-Guneshli

text: Lukoil s'est retiré du projet en 2003 en vendant toute sa participation à INPEX. L'accord a été scellé pour 1,354 milliards de dollars.


title: Azeri-Chirag-Guneshli

text: La deuxième étape du développement a consisté à développer le champ azéri. Le développement du champ azéri a débuté en 2002. Les quartiers centraux azéris sont arrivés à Bakou en et les modules de forage sont arrivés à Bakou en . La veste centrale Azeri a été achevée en . Pour l'ajout d'huile, le terminal de Sangatchal a été amélioré. . Après l'installation du gazoduc Central Azeri, la plate-forme Central Azeri a été lancée en . La plate-forme a été installée en et la production a commencé en . La plate-forme centrale de compression et d'injection d'eau azérie a été lancée en . Il a injecté le premier gaz en .


title: Azeri-Chirag-Guneshli

text: Les modules de forage Azeri occidental arrivent à Bakou en et la plateforme a été lancée en . Les topsides de la plateforme ont été installés en et la production a commencé en .


title: Azeri-Chirag-Guneshli

text: Les modules et quartiers de forage Azeri oriental sont arrivés à Bakou en et la plate-forme a été lancée en . La partie supérieure a été installée en et la production a débuté en .


title: Azeri-Chirag-Guneshli

text: Le programme de pré-forage de "« Deepwater Gunashli »" a débuté en . Les modules de forage et les quartiers sont arrivés à Bakou en . La plateforme est devenue opérationnelle en .


title: Azeri-Chirag-Guneshli

text: Le , "Devon Energy" a annoncé qu'elle allait vendre sa participation dans ACG. Le , Hess a vendu sa participation à ONGC pour 1 milliard de dollars.


title: Azeri-Chirag-Guneshli

text: Le , le gouvernement d'Azerbaïdjan et la compagnie pétrolière d'État de la République d'Azerbaïdjan ("SOCAR"), "BP, Chevron, INPEX, Equinor, ExxonMobil, TP, ITOCHU" et "ONGC Videsh" ont signé un accord pour prolonger le PSA pour ACG champs jusqu'en 2049.


title: Azeri-Chirag-Guneshli

text: Le , les actionnaires d'ACG-BP et de SOCAR ont signé un nouveau contrat d'une valeur de 6 milliards de dollars dans le cadre du projet de plateforme "Azeri Central East" (ACE). La construction commencera en 2019 et se poursuivra jusqu'au milieu de 2022. Le projet devrait atteindre sa première production en 2023.


title: Azeri-Chirag-Guneshli

text: La construction de la plateforme créera jusqu’à 8000 emplois, prévoient BP et ses partenaires, le groupe public azerbaïdjanais SOCAR (25% du gisement) et les pétroliers Chevron (9,57%) et ExxonMobil (6,79 %).


title: Azeri-Chirag-Guneshli

text: Les actionnaires du développement Azeri-Chirag-Gunashli incluent BP avec 35,78 % des parts, "SOCAR" (11,64 %), "Chevron Corporation" (10,28 %), "Inpex" (10,96 %), "Equinor" (8,56 %), "ExxonMobil" (8,00 %), "TPAO" (6,75 %), "Itochu" (4,3 %) et ONGC Videsh (2,72 %). BP avec un intérêt majeur dans la propriété dirige le consortium AIOC.


title: Azeri-Chirag-Guneshli

text: En vertu d'un accord de 2017 visant à étendre le partage de la production à 2049, l'intérêt de SOCAR, la compagnie énergétique nationale azérie, passerait à 25 % tandis que les intérêts des autres actionnaires seraient réduits.


title: Azeri-Chirag-Guneshli

text: Avec 3 étapes terminées et 7 plates-formes opérationnelles fonctionnelles, la production totale d'Azeri-Chirag-Gunashli s'élève à plus de 1 million de barils (160 000 m3) par jour. Au cours des trois premiers trimestres de 2009, plus de 224 millions de barils (35,6 × 106 m3) de pétrole ont été produits à partir des plates-formes de Chirag, d'Azeri central, d'Azeri occidental, d'Azeri oriental et de « Deep Water Gunashli ». Selon le rapport de BP, Chirag comptait 19 puits en exploitation (dont 13 producteurs de pétrole et 6 injecteurs d'eau) avec une production globale de 105 300 b / j (16 740 m3 / j). L'Azeri central (CA) comptait 18 puits (dont 13 producteurs de pétrole et 5 injecteurs de gaz) avec une production de 185 800 b / j (29 540 m3 / j).


title: Azeri-Chirag-Guneshli

text: L'Azeri Occidental comptait 18 puits en exploitation (dont 14 producteurs de pétrole et 4 injecteurs d'eau produisant 275 200 barils par jour (43 750 m3 / j). L'Azeri de l'Est comptait 13 puits (dont 9 sont producteurs de pétrole et 4 - injecteurs d'eau) avec une production globale de 139 400 barils par jour (22 160 m3 / j) pour les trois premiers trimestres de 2009. « Deep Water Gunashli » (DWG) comptait 17 puits (9 producteurs de pétrole et 8 exploitation avec une production de 116 400 barils par jour (18 510 m3 / j) de pétrole.


title: Azeri-Chirag-Guneshli

text: L'Azerbaïdjan reçoit également environ 10 à 11 millions de mètres cubes (350 à 390 millions de pieds cubes) de gaz de tête par jour extrait du bloc ACG. Le gaz est fourni gratuitement par BP. L'Azerbaïdjan a reçu plus d'un milliard de mètres cubes de gaz provenant de ces champs au 1er trimestre 2009. La récupération actuelle atteint près de 27 millions de mètres cubes de gaz de tête par jour. Une partie du gaz est acheminée vers le réseau national de transport de gaz de l'Azerbaïdjan. Certains sont utilisés comme source de carburant sur les plates-formes.


title: Azeri-Chirag-Guneshli

text: Le gaz de tête de carter des plates-formes dans les parties centrales, occidentales et orientales du champ azéri est fourni au terminal de Sangachal via un gazoduc sous-marin de 28 pouces au système de distribution d'Azerigaz CJSC pour être utilisé sur le marché local. Une partie du gaz de tête de tubage extrait à la plate-forme de Chirag est dirigée vers la station de compression de SOCAR (la compagnie pétrolière d'Etat d'Azerbaïdjan) vers le champ « "Oil Rocks" » via un gazoduc sous-marin de 16 pouces. Le reste du gaz des plates-formes Azeri-Chirag-Guneshli est pompé à travers un pipeline de gaz sous-marin intra-champ vers une plate-forme pour un pompage répété dans une couche pour supporter la pression de la couche.


title: Azeri-Chirag-Guneshli

text: En , 164,2 millions de tonnes de pétrole et 37 milliards de mètres cubes de gaz ont été produits et 80,3 millions de mètres cubes d'eau et 13 milliards de mètres cubes de gaz ont été injectés en couches depuis le début de la production dans les champs ACG en 1997.


title: Azeri-Chirag-Guneshli

text: En septembre 2021, la production totale de pétrole du bloc des champs pétroliers d'Azeri-Chirag-Guneshli atteignait 4 milliards de barils.


title: Men in Black

text: Le terme Men in Black (litt. « hommes en noir ») désigne notamment :


title: Quechans

text: Les Quechan (aussi Yuma, Yuman, Kwtsan, Kwtsaan) sont une tribu amérindienne qui vit sur la réserve de Fort Yuma sur la partie avale du fleuve Colorado en Arizona juste au nord de la frontière du Mexique. Les Quechan sont des populations parlant les langues yumanes. Yuman est dérivé du vieux nom de la tribu Yuma. La réserve est une partie de leurs terres traditionnelles. Établie en 1884, la réserve s'étend sur () près de Yuma (Arizona).


title: Quechans

text: Ils étaient d'habiles guerriers et d'actifs commerçants, maintenant des réseaux d'échange avec les Pimas en Arizona méridional et avec la côte Pacifique.


title: Quechans

text: Le terme Patayan est employé par des archéologues pour décrire les cultures préhistoriques amérindiennes qui ont habité les régions actuelles de l'Arizona, la Californie et la Basse-Californie, y compris des zones près de la vallée du fleuve Colorado, les montagnes voisines, et au nord du Grand Canyon. Ces peuplades préhistoriques ont pu avoir été des ancêtres des Yumans. Elles ont pratiqué l'agriculture des plaines inondées dans la mesure du possible, mais ont compté fortement sur la chasse et la cueillette.


title: Quechans

text: Le premier contact important des Quechan avec des européens fut avec l'explorateur espagnol Juan Bautista de Anza en hiver 1774. Les relations étaient amicales et au retour d'Anza de son deuxième voyage pour la Haute-Californie en 1776, le chef de la tribu et trois autres voyagèrent jusqu'à Mexico pour présenter une requête du Vice-roi de Nouvelle-Espagne pour l'établissement d'une mission. Le chef, Palma, et ses 3 compagnons ont été alors baptisés le . Palma a été nommé Salvador Carlos Antonio.


title: Quechans

text: L'établissement espagnol parmi les Quechan ne s'est pas passé comme ils l'auraient espéré et la tribu s'est rebellée le et a tué 4 prêtres et 30 soldats. La tribu subit des représailles militaires l'année suivante.


title: Quechans

text: Les Yumans ont donné des prénoms qui prennent souvent ancrage dans la nature qui les entoure, dans les forces surnaturelles qu'ils perçoivent, dans les qualités des personnes, ou bien dans d'autres évènements de la vie, souvent liés à la naissance. Tout comme l'ensemble des peuples nord-amérindiens dont l'étymologie des prénoms nord-amérindiens est similaire.


Le Parti social-démocrate biélorusse (Assemblée du peuple) (en biélorusse , ) est un parti politique de Biélorussie non-enregistré et opposé à la politique du président Alexandre Loukachenko.


title: Parti social-démocrate biélorusse (Assemblée du peuple)

text: Il est membre consultatif de l'Internationale socialiste.


title: Stanislao Cannizzaro

text: Stanislao Cannizzaro, né à Palerme le et mort à Rome le , est un chimiste italien.


title: Stanislao Cannizzaro

text: En 1844, il entre à l'université de Palerme dans l'intention d'étudier la médecine, mais il ne tarde pas à se tourner vers la chimie. En 1845 et 1846, il travaille comme assistant de Raffaele Piria (1815-1865), connu pour ses travaux sur la salicine.


title: Stanislao Cannizzaro

text: Pendant la révolution de 1848 en Sicile, il sert comme officier d'artillerie à Messine et comme député de Francavilla di Sicilia au parlement sicilien. À la chute de Messine, en septembre 1848, il est stationné à Taormine. L'effondrement des insurgés le pousse à s'enfuir à Marseille en mai 1849. Il visite ensuite plusieurs villes françaises pour atteindre Paris en octobre. Cannizzaro est introduit dans le laboratoire d'Eugène Chevreul, où, en collaboration avec François Stanislas Cloëz (1817-1883), il fait sa première contribution en chimie quand ils préparent du cyanamide par l'action d'ammoniac sur du chlorure de cyanogène dans une solution d'éther. Il y suit les cours de Regnault au Collège de France.


title: Stanislao Cannizzaro

text: La même année, il est engagé comme professeur de chimie physique au Collège national d'Alexandrie. Il y découvre que les aldéhydes aromatiques sont décomposés par une solution d'hydroxyde de potassium en un mélange d'acide et d'alcool, par exemple le benzaldéhyde en alcool benzylique et en benzoate. Cette réaction est appelée réaction de Cannizzaro.


title: Stanislao Cannizzaro

text: À l'automne 1855, il devient professeur de chimie à l'université de Gênes, puis à Pise et Naples, pour enfin obtenir un poste de professeur chimie organique et inorganique à l'université La Sapienza de Rome.


title: Stanislao Cannizzaro

text: À côté de son travail en chimie organique, qui inclut aussi des recherches sur la santonine, un vermifuge extrait des fleurs de certaines espèces d'armoise, il s'intéresse aussi à la philosophie de la chimie dans son mémoire "Sunto di un corso di Filosofia chimica" (1858). Il y insiste sur la distinction, précédemment émise par Amedeo Avogadro sous forme d'hypothèse, entre le poids moléculaire et atomique et montre comment le poids atomique des éléments contenus dans des composés volatils peut être déduit de la connaissance de leur chaleur spécifique et comment le poids atomique des composés dont la densité de vapeur est inconnue peut aussi être déduite de la chaleur spécifique. Ce travail d'une importance fondamentale pour la théorie atomique de la chimie lui vaut la médaille Copley en 1891 ainsi qu'une place de sénateur au sénat italien, et Mendeleïev le considère pour cela comme son précurseur. Cannizzaro est devenu membre étranger de la "Royal Society" le .


title: Carline commune

text: La carline commune (Carlina vulgaris), ou carline vulgaire, est une plante herbacée de 15 à de la famille des "Asteraceae".


title: Carline commune

text: Le nom générique "Carlina" est une probable variante de "cardina", dérivé de "cardo" (= chardon), le mot s'étant croisé avec "Carlo" (= Charles) sans doute sous l'influence d'une légende relatée par Tabernaemontanus et voulant qu'un ange ait montré à Charlemagne (ou Charles Quint) la Carline acaule en la lui présentant comme un remède contre la peste bubonique qui décimait son armée.


title: Carline commune

text: Cette Carline est également appelée Artichaut Sauvage, Baromètre du Berger, Caméléon Blanc, Cardonnette, Carline acaule, Chardon argenté, Chardon doré, Chardonnette, Chardousse, Gardabelle et Loques.


title: Carline commune

text: Les capitules, par groupes de 2 à 5 ou solitaires, sont composés uniquement de fleurs hermaphrodites tubulées brun-jaunâtre, mais ils sont entourés d'une couronne de bractées linéaires, pointues, étalées, jaunâtres et brillantes.


title: Carline commune

text: Les feuilles caulinaires sont alternes, oblongues, étroites, semblables à celles de "Carduus" et cotonneuses, surtout au revers. La tige peut être ramifiée ou non.


title: Carline commune

text: Pelouses calcicoles, friches, dunes, éboulis fixés, terrils, ballast des voies ferrées.


title: Carline commune

text: Europe et sud-ouest de l'Asie. C'est une plante mellifère, hémicryptophyte. Elle est bisannuelle ou pérenne monocarpique: la (les) première(s) année(s), la plante produit une rosette de feuilles qui flétrissent lors de la floraison l'année suivante. Les fleurs s'ouvrent par temps sec. C'est une plante calcicole. Elle fleurit de juillet à septembre.


title: L'Affaire Louis' Trio

text: L'Affaire Louis' Trio est un groupe de musique français créé en 1982 à Lyon.


title: L'Affaire Louis' Trio

text: Les trois membres fondateurs du groupe, tous d'origine lyonnaise, sont :


title: L'Affaire Louis' Trio

text: En 1979, Hubert Mounier fonde avec son frère Vincent le groupe « Cleet Boris » (ce nom restera par la suite comme surnom d'Hubert Mounier dans le groupe). C'est par le biais d'une petite annonce que François Lebleu les rejoint en 1981. En 1982, le groupe L'Affaire Louis' Trio est officiellement créé.


title: L'Affaire Louis' Trio

text: En 1987, le groupe remporte la Victoire de la musique de la « révélation variétés masculine » avec son premier album, "Chic planète".


title: Matzpen

text: Matzpen (en , « Boussole ») était l'organe mensuel de l’Organisation socialiste en Israël (, "Hairgoun Hasotzialisti Beisrael"), un parti israélien d'extrême-gauche, révolutionnaire, internationaliste et antisioniste qui exista de 1962 à 1983. C'est sous le nom de "Matzpen" qu'on a pris l'habitude de désigner ce parti. Il se donnait pour but la transformation socialiste du Proche-Orient et considérait le sionisme comme une forme de colonialisme.


title: Matzpen

text: Il est né en 1962 sous le nom d'Organisation socialiste israélienne ( הארגון הסוציאליסטי הישראלי, "Hairgoun Hasotzialisti Haisraeli" - ISO) à partir d'un petit groupe d'exclus du Parti communiste israélien (PCI) et de communistes oppositionnels proches du trotskisme. Il s'opposait à la fois au sionisme et au nationalisme arabe, prônant un état judéo-arabe s'opposant autant à un état juif qu'à un état palestinien. Ainsi, il se démarquait du Parti communiste israélien en considérant que la guerre de 1948 était une "épuration ethnique". Parmi ses fondateurs, on compte Oded Pilavsky, Akiva Orr, Moshe Machover et Haim Hanegbi. En 1964, ils sont rejoints par un groupe venant de la branche de Haïfa du PCI comprenant des militants arabes dont Jabra Nicola et Daoud Turki, et plus tard par Ilan Halevy, futur ministre de l'Organisation de Libération de la Palestine (OLP) du gouvernement de Mahmoud Abbas.


title: Matzpen

text: En 1967, ils sont les seuls à s'opposer à l'occupation des territoires palestiniens. le alors que la Guerre des Six Jours vient de commencer depuis trois jours, les responsables du "Matzpen" signent une tribune commune avec les responsables du Front démocratique palestinien condamnant l'« agression israélienne ».


title: Matzpen

text: « Le programme de Matzpen, formalisé (...) dans son Manifeste du , peut se résumer en six points : La dimension internationaliste de la cause apparaît donc comme un élément pivot dans le programme politique de Matpzen ».


title: Matzpen

text: Ce parti n'a toujours été qu'extrêmement minoritaire en Israël, ne regroupant que quelques dizaines de membres, juifs et arabes. Cependant, à la fin des années 1960 et au début des années 1970, il était considéré comme une véritable menace pour le consensus social et politique national. La plupart des membres de "Matzpen" étaient des "sabras" et cela inquiétait. À cause de leur combat contre le sionisme, et par leurs contacts avec les militants de l'extrême gauche européenne et palestinienne, ils ont été l'objet de menaces, de diffamations et de rejet social. Ses militants arabes ont été les plus frappés par la répression.


title: Matzpen

text: Les militants de Matzpen vont vers ce qui leur apportera une meilleure audience et s'investissent dans tous les débats et forums à l'étranger à Londres, à Paris, à Berlin, sponsorisés par le "Committee on New Alternatives in the Middle East" (CONAME) aux États-Unis en 1970 mais c'est en Europe que le travail politique est le plus intense. Ehud Sprinzak montre l’importance stratégique de cette nouvelle action depuis l’étranger : « le Matzpen était particulièrement actif en Europe. C’est là qu’ils menèrent une campagne publicitaire qui causa de sérieux dommages aux intérêts israéliens (…) Ils étaient les premiers à laver le linge sale en public. (…) Circuler parmi les intellectuels européens, les universités, les stations de radio, les journaux, discuter et parler de tous les villages qui avaient été détruits, ça c’était une bombe » Pour le documentariste israélien Eran Törbiner, « les rencontres avec le "Matzpen" aidèrent les intellectuels européens et la gauche à comprendre le conflit dans le jargon politique habituel et à critiquer Israël sans être accusés d’antisémitisme ».


title: Matzpen

text: En 1970, une scission a lieu avec d'un côté les membres d'un groupe trotskiste (Alliance ouvrière - Avant-Garde) mené entre autres par Sylvain Cypel et de l'autre "Ma'avak" (Lutte - Alliance communiste révolutionnaire) menée par Ilan Albert et Rami Livneh, d'orientation maoïste.


title: Matzpen

text: En 1972, il y a eu une autre scission de "Matzpen" en deux fractions : une fraction comprenant une large part de la direction et qui englobait une large gamme des socialistes révolutionnaires antisionistes et antistaliniens (anarchosyndicalistes, trotskistes etc.) et une fraction trotskiste appartenant de la Quatrième Internationale - Secrétariat unifié. Les deux gardèrent le nom "Matzpen" pour leurs publications respectives. L'ancienne direction pris l'habitude de s'appeler "Matzpen-Tel Aviv" avant de se rebaptiser en 1977 « "Organisation socialiste en Israël »" ( : הארגון הסוציאליסטי בשראל, "Haargon Hasocialitia Beisrael") soulignant ainsi mieux le caractère international de leur combat. L'autre groupe, appelé "Matzpen-Jérusalem", pris rapidement le nom de « "Matzpen Marxiste »" pour changer de nom en 1975 et devenir la « "Ligue communiste révolutionnaire »" (section de la Quatrième Internationale - Secrétariat unifié). Un des dirigeants de la fraction trotskiste était Michel Warschawski, qui a ensuite créé le Centre d'information alternative de Jérusalem.


title: Matzpen

text: Dans les années 1980, "Matzpen" s'investit dans des actions communes avec des militants palestiniens et avec la gauche pacifiste israélienne. En 1982, il s'oppose à la Guerre du Liban en s'investissant dans le mouvement « "Yesh Gvul »" ("Ça suffit"). Elle participe à la création de la Liste progressiste pour la Paix (הרשימה המתקדמת לשלום, "HaReshima HaMitkademet LeShalom"), une alliance électorale entre parti de gauche Juifs et Arabes. Aux élections de 1984, la liste obtient deux élus : Mohammed Miari et Mattityahu Peled. Cependant, à cause de l'impossibilité de maintenir une double structure politique qui avait du mal à s'entendre, le "Matzpen" avait cessé d'exister de fait à partir de 1983 et la publication du numéro 90 de la revue.


title: Matzpen

text: Les anciens militants de Matzpen se rencontrent hebdomadairairement et publient épisodiquement des communiqués ou des déclarations à titre individuel.


title: Matzpen

text: Bien que dissoute, l’organisation idéologique continue cependant d’exister sous diverses formes, et a fortement marqué de son empreinte les sociétés, ne serait qu'à travers un « champ sémantique alternatif » pour penser autrement le conflit israélo-palestinien (vocables d'« occupation israélienne », de « conflit colonial »...).


title: Matzpen

text: L'héritage direct ou indirect de "Matzpen" se retrouve notamment chez les « Panthères Noires d’Israël » dans les années 1971-1973 ; dans l’organisation israélo-palestinienne « "Alternative Information Center »", fondée en 1984 à Jérusalem par Michel Warschawski et d’autres militants de la gauche anti-sioniste ; à travers des mouvements pacifistes israéliens comme « "Gush Shalom »", organisation que des militants de "Matzpen" contribuent à mettre en place en 1993 ; dans le mouvement des « Anarchistes contre le mur » (AAW) en 2003 durant la Seconde Intifada, comptant un ancien militant, Ilan Sharif.


title: Matzpen

text: Les héritiers de "Matzpen" se retrouvent également dans le milieu universitaire israélien, à travers le mouvement des « nouveaux historiens » comme Ilan Pappé et des « nouveaux sociologues » comme Uri Ram. Enfin à l'étranger, l’influence des idées défendues par "Matzpen" se repère fréquemment dans le lexique et les grilles d'analyse d’individus ou d’organisations de soutien de la cause palestinienne comme le « tribunal Russel pour la Palestine ».


title: Matzpen

text: "Matzpen" est aussi le titre d'un film documentaire israélien d'Eran Turbiner, 2003, d'une durée de 54 minutes, sur l'histoire de cette tendance politique. Il en existe une version française.


title: Jabberwocky (film, 1971)

text: Jabberwocky est un court-métrage d'animation fantastique tchèque réalisé par Jan Švankmajer et sorti en 1971. Il s'inspire d'un poème éponyme de Lewis Carroll inclus dans "De l'autre côté du miroir". C'est un film surréaliste.


title: Jabberwocky (film, 1971)

text: Le film commence par une lecture du poème "Jabberwocky" de Lewis Carroll. Il montre ensuite une salle de jeux où des jouets prennent vie.Le court-métrage a été inclus dans la collection de courts-métrages européens "Cinema 16: European Short Films", parue en 2000.


title: Jabberwocky (film, 1971)

text: Le tout est à la manière bien reconnaissable de Švankmajer, des inanimés sont animés, ajoutez à cela une chanson traditionnelle polonaise.


title: Manzanares (Castille-La Manche)

text: Manzanares est une commune d'Espagne de la province de Ciudad Real dans la communauté autonome de Castille-La Manche.


title: René Bittinger

text: René Bittinger, né à Villé (Bas-Rhin) le , est un coureur cycliste français, professionnel de 1977 à 1985.


title: René Bittinger

text: Il effectue la très grande partie de sa carrière sous l'égide de Jean de Gribaldy qui lui donne sa chance chez les professionnels en 1977. Il est vice-champion de France en 1977 et remporte la première étape du Tour de France 1979.6 participations


title: René Bittinger

text: 1 participation


title: René Bittinger

text: 2 participations


title: Leslie Manigat

text: Leslie Manigat, né le à Port-au-Prince et mort le dans la même ville, est un homme d'État haïtien de tendance démocrate-chrétienne, qui fut président de la République en 1988 durant quatre mois.


title: Leslie Manigat

text: Fils d'enseignants, Leslie Manigat est issu de l'élite progressiste du Nord d'Haïti. Il a suivi des études universitaires à la Sorbonne où il obtint un doctorat en philosophie.


title: Leslie Manigat

text: Il fut directeur des affaires politiques au ministère des Affaires étrangères dans les années 1950 et était supporteur de François Duvalier. Il créa en 1958 l'École des hautes études internationales.


title: Leslie Manigat

text: Ses relations avec Duvalier se détériorèrent par la suite. Accusé de soutenir les grèves des étudiants du début des années 1960, il fut ainsi emprisonné deux mois en 1963 avant de s'exiler en France, aux États-Unis et au Venezuela.


title: Leslie Manigat

text: , il fut appelé à enseigner dans plusieurs universités dont l'université Johns-Hopkins à Baltimore aux États-Unis, l'Institut d'études politiques de Paris, l'Université des Indes occidentales à Trinité-et-Tobago, l'université Yale (pour une brève période) et à l'université de Caracas au Venezuela (aujourd'hui université centrale du Venezuela).


title: Leslie Manigat

text: Il milite pour l'opposition de l'extérieur et crée en 1979 à Caracas le Rassemblement des démocrates nationaux progressistes (RDNP), un parti se réclamant de la démocratie chrétienne. Ainsi, après le départ de Jean-Claude Duvalier, il se porte candidat aux élections qui devaient avoir lieu le . Il est par ailleurs un contributeur régulier au quotidien Le Nouvelliste.


title: Leslie Manigat

text: À la suite d'actes de violence et d'une tuerie dans un bureau de vote provoquée par des tontons macoutes., le Conseil national de gouvernement (CNG) annula ces élections et décida de dissoudre le Conseil électoral provisoire (CEP). Manigat refusa alors de critiquer ouvertement le CNG, et laissa même entendre que le CEP avait sa part de responsabilité dans le fiasco. Affirmant que l'armée est incontournable et qu'on se devait de la prendre au mot quand elle se dit être en mesure d'organiser des élections libres et honnêtes, il se porta donc candidat aux élections du 17 janvier organisées par cette dernière et devint ainsi président de la République d'Haïti le 7 février 1988, grâce au soutien des forces armées d'Haïti.


title: Leslie Manigat

text: Arrivé dans ces conditions suspectes, il a par la suite limogé et mis aux arrêts le général Henri Namphy, proche des milieux duvaliéristes, pour cause d'insubordination. Cet acte audacieux marqua également la fin de sa présidence. En effet, dans la nuit du 19 au , il est renversé par un coup d'État organisé par certains membres des Forces armées d'Haïti qui remirent, une nouvelle fois, à Henri Namphy les rênes du pouvoir exécutif. Leslie Manigat, une fois de plus, s'exila pour ne revenir qu'à la veille des élections de 1990.


title: Leslie Manigat

text: Son épouse, Mirlande Manigat, fut candidate aux élections présidentielles de fin 2010 et était arrivée en tête du premier tour avec un peu plus de 31 % des suffrages. Mais le chanteur Michel Martelly l'emporta au second tour avec 67,5 % des voix.


title: Manzanares (José María Dolls Abellán)

text: José María Dols Abellán dit « Manzanares », né à Alicante (Espagne) le et mort le à Cáceres (Espagne), est un matador espagnol.


title: Manzanares (José María Dolls Abellán)

text: Fils d’un banderillero, « Manzanares » est une des "figuras" indiscutable du toreo de la fin du . En 1978 et en 1984 il a occupé la première place à l"'escalafón".


title: Manzanares (José María Dolls Abellán)

text: Il débute très tôt dans la profession. À dix-sept ans, il se présente en novillada piquée à Benidorm. On lui prédit une carrière dorée, mais très vite le jeune prodige déçoit ses admirateurs par son « aboulie ». Il faudra attendre l'arrivée de Paco Ojeda pour que le matador d'Alicante, piqué au vif, relève le défi, et redevienne le torero magnifique qu’on avait deviné à ses débuts. Séville qui l'a longtemps boudé, et Madrid qui ne lui pardonnait pas son apathie, le reconnaissent comme « figure », titre que la profession lui avait déjà décerné en le surnommant « le torero des toreros ».


title: Manzanares (José María Dolls Abellán)

text: "Manzanares" était un torero classique et élégant, d'une très grande technique, excellent au "capote" et profond à la muleta, ce qui lui a valu de très nombreux admirateurs. Il aurait pu sans doute être l'un des plus grands matadors du siècle s'il n'avait fait preuve d'une grande indolence qui lui fit connaître aussi de nombreux insuccès. Mais à un journaliste qui lui reprochait ce trait de son caractère, il répondit « Si je n'avais pas été indolent, je n'aurais pas été "Manzanares" »".


title: Manzanares (José María Dolls Abellán)

text: Il est le père de deux grands toreros : le rejoneador Manuel Manzanares et le matador José María Manzanares.


title: Manzanares (José María Dolls Abellán)

text: À dix-huit ans, lors de son alternative, Manzanares a reçu deux oreilles et la queue du taureau "Rayito" de l'élevage d'Atanasio Fernández. Il est sorti par la grande porte avec son parrain Luis Miguel Dominguín, qui avait coupé, lui aussi quatre oreilles et une queue. Surnommé par Jacques Durand le «torero de soie» et par Pierre Albaladejo « torero de velours », Manzanares avait pour lui la grâce, l'élégance, le temple, qui font les grandes figuras. Sa carrière, globalement brillante malgré quelques trous, vaut et par sa durée et par de grandes faenas.


title: Manzanares (José María Dolls Abellán)

text: Adoré du public d'Alicante, alors que le maire l'avait écarté de la feria organisée par la municipalité, le public ovationne « Manzanares » présent dans les gradins, et l'équipe municipale perdra les élections suivantes.


title: Manzanares (José María Dolls Abellán)

text: Pour Manuel Lízon, critique taurin et professeur de littérature espagnole, Manzanares est le meilleur torero de l'histoire d'Alicante. Il le juge comme un torero exemplaire à qui il a juste manqué un peu d'ambition».


title: Manzanares (José María Dolls Abellán)

text: En 2005, il reçoit la Médaille d'or du mérite des beaux-arts par le Ministère de l'Éducation, de la Culture et des Sports.


title: Manzanares (José María Dolls Abellán)

text: Il se retire des arènes après une corrida à Séville le . C'est son fils José Maria qui lui coupe la coleta, en pleurant!


title: Manzanares (José María Dolls Abellán)

text: Le , il est retrouvé mort à son domicile de Cáceres en Estrémadure.


title: Manzanares (José María Dolls Abellán)

text: Son fils, José María Dolls Samper, est lui-aussi matador, sous le même "apodo".


title: Manzanares (José María Dolls Abellán)

text: Francis Marmande a rendu compte de l'ensemble de sa carrière dans Le Monde du . Il était très aimé des aficionados toreristas, c'est-à-dire amateurs d'esthétique.


title: Ashram de Sabarmati

text: L'ashram de Sabarmati () est un ashram (un lieu retiré consacré servant d'ermitage) mis en place par le Mahatma Gandhi à Ahmedabad, dans l'État du Gujarat en Inde.


title: Ashram de Sabarmati

text: L'ashram de Sabarmati, est également connu comme l'ashram de Gandhi, est localisé sur la rive ouest du fleuve Sabarmati, dans le nord d'Ahmedabad.  Cet ashram était à l'origine construit dans la zone de Kochrab de Ahmedabad en 1915.  En 1917 il fut déplacé dans la zone où il est actuellement visible.  Il est aussi connu comme l'ashram de Harijan, ou Satyagraha Ashram.


title: Ashram de Sabarmati

text: Le lieu est maintenant un musée dédié à la mémoire de Mahatma Gandhi et à la non-violence, Gandhi Smarak Sangrahalay.  Il comporte des photographies, des commentaires, des effets personnels.


title: Ashram de Sabarmati

text: Le nouveau musée, composé de plusieurs pavillons de proportions semblables, a été conçu par l'architecte indien Charles Correa, entre 1958 et 1963.


title: Jeanne Puchol

text: Jeanne Puchol, née le à Paris, est une auteure de bande dessinée et illustratrice française.


title: Jeanne Puchol

text: Après des études de photographie à l'École nationale supérieure des arts décoratifs à Paris, Jeanne Puchol exerce dans le graphisme publicitaire, l'illustration et la bande dessinée. En 1983, elle publie sa première bande dessinée, "Ringard !", et illustre un roman policier de Jim Thompson, "Groom", pour les Éditions Futuropolis. Elle publie plusieurs autres albums chez Futuropolis et illustre "Meurtres pour mémoire" de Didier Daeninckx en 1991.


title: Jeanne Puchol

text: Collaboratice d"(À suivre)" à partir de 1993, elle y prépublie la série humoristique "Judette Camion", scénarisée par Anne Baraou, qui est par la suite collectée en album. Pour le magazine "PLG", elle crée "Chimères" et, en solo, "Ici, la bouchère ne se noie pas", qui devient ensuite le diptyque "La Bouchère", les aventures d'une bouchère dans l'Espagne de l'Inquisition (Éditions de l'An 2, 2003-2004). S'associant avec Catherine Cazalé (scénario), Puchol dessine une biographie en bande dessinée de Jean Monnet : "Jean Monnet, bâtisseur d'Europe" (Éditions de l'An 2, 2006).


title: Jeanne Puchol

text: Sur un scénario de Rodolphe, elle dessine un tome des "Abîmes du temps" (2008) ; tous deux collaborent de nouveau pour la série "Assassins" (2009-2010). En 2008, sur un scénario de Philippe Thirault, elle participe à l'album collectif "Les enfants sauvés". Avec la scénariste Valérie Mangin, elle publie "Jeanne d'Arc : l'épée" (Dupuis, 2011), une bande dessinée historique rééditée ensuite sous le titre "Moi, Jeanne d'Arc" (Des Ronds dans l'O, 2012). La même année, avec "Charonne - Bou Kadir", l'artiste retrace l'affaire de la station de métro Charonne le . Cet ouvrage, publié dans une collection de sciences humaines et traitant de la guerre d'Algérie, remporte le prix Artémisia le .


title: Jeanne Puchol

text: Par la suite, elle collabore avec Laurent Galandon pour "Vivre à en mourir" (2014), récit sur Marcel Rayman (Le Lombard), ainsi que "Interférences" (2018), l'histoire des radios pirates. Entretemps, sur un scénario de Laurent-Frédéric Bollée, Jeanne Puchol illustre "Contrecoups - Malik Oussekine" (Casterman, 2016) qui narre la répression policière d'une manifestation en 1986 au cours de laquelle Malik Oussekine perd la vie.


title: Jeanne Puchol

text: En tant qu'illustratrice, elle a signé plusieurs ouvrages destinés à la jeunesse sur les métiers, rédigés par Pascale de Bourgoing.


title: Jeanne Puchol

text: Féministe engagée, elle cosigne avec Nicole Claveloux, Florence Cestac et Chantal Montellier un pamphlet intitulé "Navrant", publié dans "Le Monde" en 1985. Ce texte dénonce les dérives d'une bande dessinée racoleuse et sexiste. Elle réitère en en cosignant "Les Dessinatrices oubliées" avec Nicole Claveloux et Catherine Beaunez. Il s'agit cette fois de dénoncer la quasi absence de femmes auteur dans une sélection des meilleures bandes dessinées que "Le Monde" avait publiée quelques jours auparavant. Elle participe à des ouvrages collectifs en faveur des droits des femmes, comme "En chemin elle rencontre..." (éd. Des ronds dans l'O) ainsi que le recueil "Féministes" (Vide Cocagne, 2018).


title: Transport léger guidé de Nancy

text: Le transport léger guidé de Nancy est un système de transport routier, à roulement sur pneus et à guidage par un rail central, de technologie Transport sur voie réservée (TVR) de Bombardier. Deux réseaux de transports guidés se sont succédé à Nancy :Cette nouvelle ligne fait partie du réseau Stan. Le roulement sur fer est abandonné au profit d’une technologie de type TVR (véhicule bi-mode hybride de type bus guidé), qui reprend une partie des lignes 3 et 4 du réseau de trolleybus créée en et interrompue en .


title: Transport léger guidé de Nancy

text: Le TVR actuel (aussi surnommé le "trolley stan") circule en site propre guidé sur environ 60 % de la ligne, et en non guidé, comme un bus ordinaire, sur les 40 % restants. La traction Diesel-électrique n’est principalement utilisée que pour conduire les véhicules au dépôt, vers lequel il n’y a pas de bifilaires, et lors de déviation de lignes (travaux, incidents, pannes, etc.)


title: Transport léger guidé de Nancy

text: Seule la ville de Caen, jusqu'en , utilisait le même type de trolleybus.


title: Transport léger guidé de Nancy

text: Comme bien des villes françaises, Nancy a été doté, à la fin du , d'un réseau de tramway urbain, d'abord à traction de chevaux dès 1874, puis à traction électrique à partir de 1899. Le réseau, concédé initialement à un industriel belge, Frédéric de la Hault, fut exploité par la CGFT, rétrocessionnaire de la concession.


title: Transport léger guidé de Nancy

text: En 1919, le réseau, qui desservait Nancy et sa banlieue sans toutefois pouvoir desservir les « hauts », s'agrandit par l'incorporation des deux lignes suburbaines vers Pont-Saint-Vincent et Dombasle, jusque-là concédées à la Compagnie des tramways suburbains.


title: Transport léger guidé de Nancy

text: Le développement de la concurrence automobile entraine, comme dans la plupart des villes françaises, sa disparition progressive. Elle débute en 1948, par la disparition des lignes suburbaines, puis en 1951, par la substitution de bus aux tramways sur certaines des lignes urbaines. Le , les tramways de la ligne 3 Laxou - Essey, derniers à circuler, sont remplacés à leur tour.


title: Transport léger guidé de Nancy

text: Nancy a hérité de son histoire urbaine un réseau de voirie peu adapté à une circulation automobile intense. Il n’existe notamment que peu de pénétrantes permettant aux migrations pendulaires de s’effectuer convenablement.


title: Transport léger guidé de Nancy

text: Face à l’accroissement considérable de la circulation automobile, des mesures efficaces ont pourtant été prises entre 1960 et 1974. Les carrefours ont été aménagés, des feux tricolores ont été installés, le stationnement a été règlementé, des rues sont passées en sens unique, la signalisation horizontale a été densifiée, des phénomènes d’onde verte ont été mis en place, un système de régulation centralisée du trafic par ordinateurs a même été implanté. Cependant, ces mesures, améliorant considérablement le trafic automobile et l’encourageant, présentaient de gros inconvénients : la voirie était utilisée à sa capacité maximale, la circulation automobile dans l’hypercentre était très dense, le cadre de vie a été dévalorisé, et les transports en commun étaient difficilement gérables.


title: Transport léger guidé de Nancy

text: Ainsi, lorsque le district pris la compétence « transports en commun » en 1980, le réseau était dans un état moribond. La nécessité de procéder à une revalorisation du système de transports en commun était flagrante, et quelques idées furent proposées, notamment celle d’un réseau utilisant la technologie TTI-Otis, un système de transport public de "Personal Rapid Transit" (PRT) constitué de cabines de six places propulsées par moteur à induction linéaire, à sustentation à coussins d’air et doté d’un système de conduite automatique intégrale. Ce système, innovant s’il en est mais bien trop futuriste et beaucoup trop onéreux, a été abandonné dès 1974, pour faire place au beaucoup plus usuel bus, dont le parc a été augmenté de manière importante et dont les fréquences de passage ont été améliorées. Le seul autre point pouvant fluidifier la circulation des bus en centre-ville envisagé à l’époque était la création d’un boulevard circulaire – boulevard qui est toujours en construction actuellement…


title: Transport léger guidé de Nancy

text: Le renouvellement politique de 1977 a débouché sur la création, en 1978, du « groupe déplacements » au sein du district, qui étudie, à partir d’hypothèses d’évolution de la population, des emplois et de la mobilité, cinq scénarios de politiques de déplacements urbains. Il apparut alors clairement que pour atteindre les objectifs fixés, il était nécessaire de développer les transports en commun. Trois études de faisabilité ont été réalisées, pour les technologies des bus articulés, des tramway modernes et des trolleybus articulés.


title: Transport léger guidé de Nancy

text: Le tramway a été à l’époque abandonné car il semblait impossible d’insérer un réseau dans la trame de la voirie nancéienne – et les coûts se révélaient prohibitifs. Restaient le bus et le trolleybus. Ce dernier, présentant une image de marque (qui avait alors besoin d’être améliorée), peu bruyant, peu polluant en centre-ville, plus confortable et plus rapide dans les côtes de Brabois, a été privilégié. Et c’est sur lui que s’est développée l’« Opération trolleybus ».


title: Transport léger guidé de Nancy

text: Comme de nombreuses agglomérations françaises de plus de , Nancy fut contactée lors du célèbre concours Cavaillé en 1974 pour servir de ville-test pour la réintroduction du tramway en France. Il s’agissait alors de créer un cahier des charges visant à créer un véritable TFS susceptible de permettre à Alsthom (aujourd'hui Alstom) de re-développer un produit tramway adapté aux villes françaises.


title: Transport léger guidé de Nancy

text: Pour diverses raisons, Nancy refusa l’opportunité et préféra dans les années 1980 s’orienter vers un système de trolleybus articulé partiellement en site propre.


title: Transport léger guidé de Nancy

text: Les raisons du refus sont : Difficulté d'insertion au Point Central, Aggravation des conditions de circulation, longue période de travaux avec de forte gêne à la circulation (3-4 ans), faible gain d'exploitation, et le coût de l'investissement de 260M Frs


title: Transport léger guidé de Nancy

text: Le projet de tramway prévoyait de relier la Gare de Nancy au quartier de Vandoeuvre-Nations sur un linéaire de 5 km


title: Transport léger guidé de Nancy

text: Mise en œuvre de à , elle a consisté :Trois lignes de trolleybus ont été réalisées (la ligne 3 Laxou Provinces–Pulnoy (ligne 33) ou –Seichamps (ligne 43), la ligne 4 CHU Brabois–Beauregard et la ligne 19 Île-de-Corse–Champ-le-Bœuf), électrifiées par caténaires bifilaires continu sur la quasi-totalité de la ligne, et desservies par des trolleybus bimodes PER 180, de même capacité que les autobus PR 180 (146 places), dotés d’un moteur électrique et d’un moteur thermique de même puissance () – une innovation, permettant aux trolleybus de circuler en l’absence de caténaire, soit en cas de travaux, soit en cas de rupture d’alimentation, soit dans les zones périurbaines, les lieux classés ou les dépôts, tous non équipés. La propulsion électrique, plus silencieuse et plus propre en centre-ville permet également de gravir la côte du Vélodrome à Vandœuvre, de 13 % au maximum, à une vitesse de , deux fois plus rapidement que l’autobus, limité à (et qui à cette époque empruntait un autre itinéraire plus long et moins en pente), et est beaucoup plus souple en basse vitesse que la propulsion thermique.


title: Transport léger guidé de Nancy

text: En centre-ville, une politique de régulation de la circulation a été menée, se basant sur une rétention de véhicules en périphérie et sur "l'organisation de la fluidité » des sections critiques, afin de ne pas atteindre la situation de saturation du réseau. Ce « système de régulation de la circulation générale » est basé essentiellement sur des boucles électromagnétiques de détection du trafic et sur des régulateurs de feux tricolores gérés par ordinateur. En outre, la circulation des transports en commun a été améliorée en lui faisant franchir la zone régulée avec la circulation générale, mais en lui permettant de franchir la zone de retenue en implantant des couloirs et des feux spécifiques (voies propres). Le « système de gestion centralisée des autobus et trolleybus », lié au premier système de régulation, permet de suivre en direct la circulation des moyens de transport en commun et, par exemple, de favoriser l’apparition d’un feu vert à l’approche d’un autobus en retard.


title: Transport léger guidé de Nancy

text: L’offre quantitative a été améliorée grâce à une réorganisation du réseau qui s’est traduite par la diamétralisation de lignes, la réduction du nombre de terminus en centre-ville et la création de lignes périphériques de desserte du secteur périurbain permettant, pour certaines, une desserte directe du centre-ville, pour d’autres des déplacements périphériques et de rabattement vers les lignes structurantes. Grâce à cette restructuration du réseau et à un meilleur débit, l’offre a globalement été augmentée de 19 % en véhicules/km (objectif de 20,5 %) et de 37 % en places/km (objectif de 35,9 %).


title: Transport léger guidé de Nancy

text: L’offre a été qualitativement grandement améliorée. Le confort des véhicules à propulsion électrique est bien meilleur que celui des véhicules à propulsion thermique. La desserte est bien plus régulière, subissant beaucoup moins les aléas de la circulation des véhicules individuels et bénéficiant même des avantages du couplage des deux systèmes de gestions centralisées de la circulation. Enfin, les temps de parcours ont été réduits, d’une part encore grâce à la réorganisation du plan de circulation en centre-ville, d’autre part grâce à la nouvelle motorisation des trolleybus, permettant, notamment dans les côtes, une vitesse plus rapide. En 1985, la vitesse moyenne d’exploitation du réseau urbain était de , soit 14 % de plus qu’en 1980, avant le début de l’Opération Trolleybus.


title: Transport léger guidé de Nancy

text: La restructuration du réseau a déjà été évoquée plus haut. Ses deux grandes améliorations sont la réduction du nombre de lieux et du nombre de lignes terminus en centre-ville, permettant ainsi un repérage plus simple de la part du public des lignes de transport, et limitant également le nombre de bus en attente dans des zones déjà encombrées ; et la création de lignes de rocade, permettant les déplacements périphériques et de rabattement sur les lignes structurantes du réseau. Après restructuration, le réseau présente ainsi trois lignes de trolleybus sur l’armature du réseau (concentrant 40 % de la clientèle), six lignes d’autobus diamétrales, six radiales et six de rocade.


title: Transport léger guidé de Nancy

text: L’aménagement urbain de l’hypercentre s’est traduit essentiellement par la réduction de la circulation sur la zone Place Maginot - Rue St-Jean - Rue St-Georges, formant l’axe principal (approximativement ouest-est) de la ville. Supportant avant l’opération trois files de circulation et un couloir bus à contresens, il ne s’y trouvait que des trottoirs de de largeur. La circulation a été déviée de cet itinéraire par un aménagement de la rue Charles-III au moyen d’un souterrain, par la création d’une voirie nouvelle (Boulevard de l’Insurrection du Ghetto de Varsovie), et l’aménagement de l’axe Rue Henri-Poincaré - Rue Gambetta. La place Maginot a été ainsi rendue aux piétons, tandis que la rue St-Jean a été transformée en voie piétons-bus, avec deux voies bus en site propre de de large, et deux trottoirs de . Un mobilier urbain modeste sur la rue St-Jean se veut également affirmateur de l’activité commerciale, tandis que la place Maginot accueille désormais les bureaux d’information et les billetteries du réseau. La rue St-Georges, quant à elle, a subi une importante diminution de trafic due à la fermeture à la circulation individuelle de la rue St-Jean, sans pour autant être elle aussi transformée en voie piétons-bus.


title: Transport léger guidé de Nancy

text: Les aménagements urbains réalisés lors de l’Opération Trolleybus consistent essentiellement en des réhabilitations d’espaces accueillant des arrêts et terminus de lignes. Ils consistent notamment en l’implantation d’équipements tels que des abribus, des bancs, des sanitaires publics, etc. De plus, les places Monseigneur Ruch et du Colonel Driant ont été restructurées et par des espaces floraux et des plantations.


title: Transport léger guidé de Nancy

text: Enfin, la signalétique a été revue, avec mise en place de nouveaux poteaux d’arrêt, reprise de toute l’information aux arrêts (plan du réseau, schéma de la ligne, plan du quartier, horaires), et mise en place d’un code couleur de la ligne à la fois sur la girouette, sur les banderoles latérales et sur le « plan thermomètre » de la ligne situé à l’intérieur du bus.


title: Transport léger guidé de Nancy

text: Dans les années 1990, lors de la seconde phase de mise en place du tramway en France (Rouen, Seine-St-Denis…), les élus d’alors ainsi que l’exploitant du réseau préférèrent mettre en place un système hybride permettant :


title: Transport léger guidé de Nancy

text: Le constructeur ferroviaire Bombardier Transport avait précisément dans ses cartons un modèle de transport en commun hybride et bi-mode, mis au point dans les années 1980 par sa filiale belge La Brugeoise et Nivelles sur une courte ligne touristique, sous le nom de GLT (voir TVR).


title: Transport léger guidé de Nancy

text: Par ailleurs, Nancy se situant dans une grosse cuvette, la ligne devait gravir de fortes pentes (notamment vers Brabois). Les matériels de tramway (dont le TFS, mais pas seulement) ne donnant pas entièrement satisfaction à cette époque, compte tenu des adaptations nécessaires au matériel pour gravir des pentes de l’ordre de 13 %, il fut décidé par la CUGN de bâtir une telle ligne de TVR, capable de franchir de telles déclivités. Enfin, d’autres motifs, financiers notamment (moindre coût supposé d’une ligne sur pneus), sont entrés en ligne de compte.


title: Transport léger guidé de Nancy

text: Ce transport guidé de technologie TVR, est devenu célèbre pour avoir connu un nombre important de déboires au début de son service commercial, du fait d’une mise en service trop rapide en 2001 et bien que celle-ci ait fait l'objet d'un report d'un mois :


title: Transport léger guidé de Nancy

text: Finalement, la mise en service définitive a été reportée d’un an, du fait de ces déboires.


title: Transport léger guidé de Nancy

text: Mais le passage direct à un service commercial avec phase de test limitée a immédiatement déclenché de nombreux incidents (avec parfois des blessés légers), incidents qui ont eux-mêmes déclenché une polémique sur la pertinence du choix de la technologie TVR au détriment d’un tramway généralement plus fiable car d’une technologie éprouvée.


title: Transport léger guidé de Nancy

text: Pendant la première année, le TVR fut immobilisé pour des tests et des mises à jour. Puis peu à peu il reprit du service, jusqu’à finalement assurer un service commercial complet et à peu près normal. La fréquence officielle est depuis d’un trolley toutes les 5 minutes, mais dans les faits le service est très irrégulier.


title: Transport léger guidé de Nancy

text: Mais, le réseau de bus n’ayant pas été adapté correctement à ce nouveau transport, la vitesse commerciale n’était pas celle initialement prévue : au lieu des 20 annoncés par le constructeur. Cela s’est traduit au début par une diminution de la fréquentation des lignes de bus, ce qui illustre un simple jeu de vases communicants.


title: Transport léger guidé de Nancy

text: Il en a découlé un réseau à deux vitesses, tiré par le TVR avec plus de . Le réseau de bus est aujourd’hui redéfini.


title: Transport léger guidé de Nancy

text: L’adoption en cours du PDU, ainsi que le projet de seconde ligne TCSP s'accompagnant d'une refonte du réseau bus, devraient permettre de redonner aux bus une place plus importante.


title: Transport léger guidé de Nancy

text: L’objectif étant de retrouver une fréquentation proche de , contre 68 en 2005.


title: Transport léger guidé de Nancy

text: Le TVR transporte aujourd'hui plus de par jour .


title: Transport léger guidé de Nancy

text: Le TVR comporte actuellement une ligne Est-Ouest, dite 1 et unique Trolley 1 accessible aux personnes à mobilité réduite sur les sections guidées. La ligne permet également une connexion aisée aux systèmes de locations de vélo : VélOstan. La ligne 1 s’étend d’Essey-lès-Nancy (quartier Mouzimpré), au CHU de Vandœuvre-lès-Nancy sur le plateau de Brabois, soit de longueur. Elle est exploitée comme tout le réseau de bus par Transdev sous la marque STAN.


title: Transport léger guidé de Nancy

text: Les arrêts principaux de la ligne unique 1 permettent d’effectuer les correspondances avec les bus de l’agglomération nancéienne :


title: Transport léger guidé de Nancy

text: De la mise en service du TVR jusqu'à la réorganisation du réseau accompagnant la mise en service de la ligne TCSP 2, les lignes de bus faisaient l'objet d'une numérotation à 3 chiffres. Le numéro du pôle de correspondance permettait de repérer les lignes de bus urbains, dont le numéro est construit selon le schéma suivant :


title: Transport léger guidé de Nancy

text: Par exemple la ligne 130 était en correspondance avec la ligne 1, au niveau du pôle de correspondance (Point Central), ou la ligne 123 au niveau du pôle (gare routière Place de la République). Le système de numérotation à 3 chiffres des lignes de bus du réseau Stan a été abandonné à l’occasion de la restructuration du réseau qui accompagnera la mise en service du BHNS "Stanway" à la rentrée 2013, où les lignes étaient désormais numérotées de 1 à 19. Aujourd'hui, une nouvelle restructuration du réseau de bus s'est traduit par une numérotation où les lignes sont triées par fréquence (Lignes "T" (Tempo) avec un passage toutes les 5 à 10 Minutes, lignes 1X avec un passage toutes les 15 à 30 minutes, lignes 2X avec un passage toutes les 30 à 60 minutes, lignes 3X avec quelques passages fixes dans la journée et un transport à la demande le reste du temps, et enfin 5X et 6X pour désigner les lignes scolaires). La ligne 1 récupère alors son préfixe pour être renommé T1, "T" pouvant faire référence à "Tram" mais également à "Tempo". De plus, le réseau Sub adhère désormais également à ce nouveau système de numérotation des lignes.


title: Transport léger guidé de Nancy

text: L'offre comprend un trolley toutes les 5 minutes en journée. Augmenter la vitesse commerciale pourrait suffire à augmenter encore les fréquences pour faire face à l'affluence, mais il semblerait que le réseau ait aujourd’hui atteint sa limite, pour différentes raisons : Les sections suivantes sont non guidées:Le reste des sections (terminus, station Essey Roosevelt en direction d'Essey Mouzimpré, entre Callot et Gérard Barrois inclus) sont quant à elles guidées. Cela représente 60 % des sections.


title: Transport léger guidé de Nancy

text: Liste des stations et correspondances de l'ancienne ligne du réseau de 2013 à 2019 :


title: Transport léger guidé de Nancy

text: Initialement, plusieurs lignes de TVR auraient dû être créées à Nancy. En raison des difficultés techniques multiples d'exploitation, leur réalisation a été ajournée, puis se concrétise petit à petit sous la forme de bus à haut niveau de service. La ligne de TCSP 2 a été réalisée sous la forme d'un BHNS (bus à haut niveau de service) mis en service le . La CUGN a donc décidé de ne pas renouveler le choix du TVR pour cette nouvelle ligne. La ligne 2 relie le terminus Laxou Plateau de Haye, dans le quartier de Champ-le-Bœuf, à Laneuveville-devant-Nancy, via Haut-du-Lièvre, place Godefroy de Bouillon et Campus Lettres, Nancy Gare, la place Charles III et celle des Vosges et Jarville. Elle bénéficie de couloirs réservés sur environ 60 % de son tracé. Les fréquences de passages sont augmentées et les horaires élargis le matin et le soir. Des parcs relais, prévus pour permettre aux voitures de s'arrêter à la périphérie, ont été aménagés le long de la ligne 2 à Nancy Gentilly, Jarville Gare, Jarville Gabriel Fauré et Laneuveville Centre.


title: Transport léger guidé de Nancy

text: Une troisième ligne de TCSP est également sous forme de BHNS. Dans le cadre de la mise en service de la ligne 2, une ligne 3 relie Villers Campus Sciences à Seichamps Haie Cerlin, via Laxou Provinces. Cette ligne est équipée de BHNS depuis le et dessert 2 parkings relais dont un existant pour le TVR à Essey Mouzimpré et l'autre à Seichamps, crée pour l'occasion.


title: Transport léger guidé de Nancy

text: En , un rapport du Conseil général de l'environnement et du développement durable réalisé en est rendu public. Il porte un regard critique sur le choix du TVR, encouragé à l'époque par l'État, et préconise le remplacement du système de transport actuel à partir de 2022.  Le Grand Nancy a lancé une étude visant à déterminer le mode de transport qui sera appelé à remplacer le TVR à l'horizon 2022. Cette étude concerne les trois choix qui s'offrent au Grand Nancy :  L'agglomération caennaise fait le choix en 2011 d'abandonner cette technologie pour le remplacer par un tramway fer. Le , le dernier TVR roule à Caen et la moitié des rames, cédée pour l'euro symbolique, sont envoyées peu après à Nancy pour servir de pièces détachées.


title: Transport léger guidé de Nancy

text: La métropole du Grand Nancy a adopté le projet de reconversion du TVR par un tramway fer de 40m de long, le , reliant le CHU Brabois en passant par le campus sciences à Porte Verte de la ville d'Essey, et la création d'une seconde ligne de Roberval par Nations vers Meurthe Canal avec un tronc commun entre Vélodrome et Saint-Georges, un projet de 15.10km pour 27 stations, le coût du projet est de 412M€.


title: Transport léger guidé de Nancy

text: Le projet se réalisera en 3 phases :


title: Transport léger guidé de Nancy

text: Le réseau actuel doit cesser à l'horizon de 2020-2021 pour laisser place aux travaux de transformations. La consultation laisse apparaitre des inquiétudes au sujet de la montée de Brabois entre Vélodrome et CHU-Brabois.


title: Transport léger guidé de Nancy

text: Néanmoins, des candidates aux élections municipales proposent d'abandonner ce projet en faveur d'un réseau de trolleybus, plus économique et ne nécessitant pas des années de travaux


title: Transport léger guidé de Nancy

text: Compte tenu de la pandémie de Covid-19 qui dissuade perpétuellement les nancéiens à prendre les transports en commun au profit de la marche, du vélo, du télétravail et massivement de la voiture puis de la victoire de Mathieu Klein (PS) aux élections municipales de 2020, à Nancy, le remplacement du TVR par un tramway fer est remis en cause et au-delà de 2021, les TVR jouent les prolongations.


title: Wálter Herrmann

text: Wálter Herrmann (né le à Venado Tuerto, Argentine) est un joueur argentin de basket-ball de 2,03 m.


title: Wálter Herrmann

text: Ses ancêtres sont allemands. Il a été marqué par le décès tragique de sa mère, de sa sœur et de son amie dans un accident de voiture en 2003.


title: Wálter Herrmann

text: Il est un joueur majeur de l'équipe d'Argentine qui, après s'être illustré pendant plusieurs saisons dans le championnat espagnol, a rejoint les Bobcats de Charlotte en NBA pour la saison 2006-2007.


title: Wálter Herrmann

text: Au milieu de la saison 2007-2008, Herrmann fut transféré au Pistons de Detroit et il a signé un nouveau contrat avec cette même équipe pour la saison 2008-2009. À la fin de cette dernière saison dans cette franchise, il retrouve l'Europe, signant un contrat de deux ans avec le club espagnol de Tau Vitoria. Toutefois, il ne va pas au bout de son contrat et quitte le club basque en .Il est aussi célèbre pour pouvoir faire tenir un vrai ballon de taille normale (taille 7) entre son pouce et son index.


title: GEU

text: GEU est un sigle qui peut signifier :


title: GEU

text: Geu est un nom qui peut signifier :


title: GEU

text: Geü est un nom qui peut signifier :


title: Alterne

text: Les organes d'une plante sont dits alternes lorsqu'ils sont insérés isolément et à des niveaux différents sur une tige ou un rameau.


title: Alterne

text: Les organes peuvent à l'inverse être opposés, décussés, distiques, en verticille ou en rosette.


Le Courant Institute of Mathematical Sciences est une division de l'Université de New York faisant partie de la faculté des arts et des sciences, qui sert de centre de recherche et de formation de pointe en informatique et en mathématiques. Elle est considérée comme l'une des écoles de mathématiques et comme l'un des centres de recherche en sciences mathématiques les plus prestigieux au monde. Il porte le nom de Richard Courant, l'un des fondateurs du Courant Institute et également professeur de mathématiques à l'Université de New York de 1936 à 1972.


title: Courant Institute of Mathematical Sciences

text: Il est classé n°1 dans la recherche en mathématiques appliquées aux États-Unis, n°5 en termes d'impact des citations dans le monde et n°12 en termes de citations dans le monde. Sur l'indice de productivité de la faculté savante, il est classé n°3 avec un indice de 1,84. Il est également connu pour ses recherches approfondies dans les domaines des mathématiques pures, tels que les équations aux dérivées partielles, les probabilités et la géométrie, ainsi que dans les domaines des mathématiques appliquées, tels que la biologie computationnelle, la neuroscience computationnelle et la finance mathématique. Le département de mathématiques de l’Institut compte 18 membres de la National Academy of Sciences des États-Unis (plus que tout autre département de mathématiques aux États-Unis) et cinq membres de la National Academy of Engineering. Quatre membres du corps professoral ont reçu la médaille nationale de la science, un a reçu le prix de Kyoto et neuf ont reçu des prix de carrière de la National Science Foundation. Les professeurs de l'Institut Courant Peter Lax, S.R. Srinivasa Varadhan, Mikhail Gromov et Louis Nirenberg ont respectivement remporté les prix Abel 2005, 2007, 2009 et 2015 pour leurs recherches sur les équations aux dérivées partielles, la probabilité et la géométrie. Louis Nirenberg a également reçu la médaille Chern en 2010 et Subhash Khot a remporté le prix Nevanlinna en 2014.


text: Le directeur du Courant Institute se rapporte directement au doyen et aux directeurs de l'université de New York et travaille respectivement avec les doyens et les directeurs d'autres collèges et divisions de la NYU. Les programmes de premier cycle et les programmes de deuxième cycle du Courant Institute sont gérés indépendamment par celui-ci et sont officiellement associés au Collège des arts et des sciences de la NYU et à la Graduate School of Arts et des sciences de la NYU, respectivement.


text: L'institut est considéré dans le monde entier comme un laboratoire de pointe dans le domaine des mathématiques appliquées, de l'analyse mathématique et du calcul scientifique. Une attention particulière est portée aux équations aux dérivées partielles et leurs applications. En informatique, il est également renommé en théorie informatique, en programmation, en infographie et calcul parallèle.


text: L'institut propose des maîtrises en science (M.Sc.) et des Ph.D. en mathématiques et en informatique. Il y a actuellement environ 230 étudiants à temps plein et encore 370 étudiants en alternance. Environ 120 diplômes de M.Sc. et 25 Ph.D. sont attribués chaque année.


text: L'institut se compose des départements de mathématiques et d'informatique de la NYU, ainsi que de plusieurs laboratoires de recherche. Il est abrité au sein du Warren Weaver Hall, sur le campus de Greenwich Village.


text: En 1934, Richard Courant quitte l'Université de Göttingen, en Allemagne, pour devenir professeur temporaire à l'Université de New York. Il était chargé de créer le Département de Mathématiques de la Graduate School of Arts and Science. Il fut rejoint plus tard par Kurt Friedrichs et James Stoker. En 1946, le département est renommé en « Institute for Mathematics and Mechanics » ("institut de mathématiques et de mécanique"). La même année, Morris Kline s'intéresse aux problèmes mathématiques liés à la propagation des ondes électromagnétiques. Ce projet a donné naissance à la Division de propagation des ondes et de mathématiques appliquées, au sein de l'institut. En 1952, l'Atomic Energy Commission ("Commission à l'énergie atomique") installe l'un de ses tout premiers ordinateurs à l'Université de New York, qui a conduit à la création du « Courant Mathematics and Computing Laboratory » ("laboratoire Courant de mathématiques et d'informatique"). La Division de dynamique des magnétofluides a été initiée par un projet sur la fusion de plasma, à l'initiative de Harold Grad en 1954. La Division d'informatique de dynamique des fluides a été créée, en 1978, à partir d'un projet du professeur Paul Garabedian.


text: Plusieurs membres du corps enseignant ou anciens élèves ont été distingués au fil des années, parmi lesquels on peut notamment citer :


text: L'institut décerne depuis 2004 le prix Wilhelm-Magnus.


title: Gouvernement Casimir Perier

text: Le ministère Casimir Perier, troisième ministère de la monarchie de Juillet, est formé le sous la présidence de Casimir Perier pour succéder au gouvernement de Jacques Laffitte. Il comprend 8 membres jusqu'au et 9 après cette date.


title: Gouvernement Casimir Perier

text: Dès les émeutes des 14-, qui marquent l'installation d'une situation quasi-insurrectionnelle dans la capitale, condamnant le laissez-faire du parti du mouvement, Louis-Philippe entreprend des tractations avec Casimir Perier, éminent représentant du parti de l'ordre, pour remplacer Jacques Laffitte comme chef du ministère.


title: Gouvernement Casimir Perier

text: Riche banquier parisien d'origine dauphinoise, Casimir Périer a été l'une des grandes figures de l'opposition libérale à Charles X mais, au moment des Trois Glorieuses, il a tout fait pour essayer de conserver la monarchie légitime, et ne s'est rallié au duc d'Orléans que pour sauver la monarchie constitutionnelle. Il se méfie du roi des Français, qu'il identifie à la politique de laissez-faire suivie depuis 1830, et n'entend donc accepter la présidence du Conseil qu'à la condition de définir au préalable des conditions précises qui lui garantiront sa liberté de manœuvre en limitant, par voie de conséquence, celle du roi.


title: Gouvernement Casimir Perier

text: Comme ce dernier entend jouer un rôle-clé dans le gouvernement, les négociations, engagées par l'intermédiaire du comte de Montalivet et du général de Ségur, s'avèrent vite extrêmement difficiles. Périer se fait prier, invoquant une santé chancelante pour feindre de se dérober. Le général de Ségur montre le roi « contrarié, consterné même jusqu'aux larmes, et presque malade de la nécessité de se soumettre aux vives et impérieuses exigences du nouveau ministre ». Les discussions manquent échouer à plusieurs reprises, mais la mise en minorité de Laffitte au Conseil des ministres du 9 mars hâte la nécessité de conclure : les 11 et 12 mars, Montalivet, Dupin aîné et d'Argout s'activent auprès de Périer et la composition du nouveau ministère est enfin annoncée le 13.


title: Gouvernement Casimir Perier

text: Louis-Philippe a dû accepter les conditions de Casimir Périer, qui tournent autour de la prééminence du président du Conseil sur les autres ministres et la possibilité pour lui de réunir, en l'absence du roi, des "conseils de cabinet". Périer a en outre exigé que le Prince royal cesse de participer au Conseil des ministres.


title: Gouvernement Casimir Perier

text: La principale novation dans la composition du nouveau ministère réside dans le changement de président du Conseil. Si l'on excepte le départ de Mérilhou, qui avait démissionné dès le 8 mars, et le retour du baron Louis et de son neveu, l'amiral de Rigny, aux postes qu'ils avaient occupés dans le ministère provisoire du août 1830 (les Finances et la Marine), les hommes sont les mêmes, seules les attributions changent.


title: Gouvernement Casimir Perier

text: Si Soult et Sébastiani restent en place à la Guerre et aux Affaires étrangères, Montalivet cède l'Intérieur à Casimir Perier, qui cumule avec la présidence du Conseil ce ministère-clé à un moment où le rétablissement de l'ordre apparaît comme l'enjeu essentiel. Il remplace, à l'Instruction publique et aux Cultes, Barthe, appelé à la Chancellerie en remplacement de Mérilhou. D'Argout, qui a dû céder la Marine à Rigny, se retrouve à la tête d'un nouveau ministère du Commerce et des Travaux publics.Vers le , l'épidémie mondiale de choléra arrive à Paris. Périer, qui est allé visiter les malades à l'Hôtel-Dieu, est atteint. Incapable d'exercer ses fonctions, il est remplacé le 27 avril au ministère de l'Intérieur par Montalivet, que Girod de l'Ain remplace à l'Instruction publique et aux Cultes ; Périer conserve nominalement la présidence du Conseil jusqu'à sa mort, le , au terme d'une longue agonie.


title: Gouvernement Casimir Perier

text: Le Parlement n'étant pas en session lors de la mort de Périer, Louis-Philippe peut attendre jusqu'au pour former un nouveau gouvernement.


title: Baussant

text: Le baussant, appelé aussi gonfanon baussant, était l'étendard des Templiers.


title: Baussant

text: Le gonfanon était un étendard rectangulaire dont l'axe est à angle droit de la hampe et qui n'était pas destiné à être porté à l'horizontale mais à la verticale. Cependant celui-ci pouvait être porté à l'horizontale (comme un drapeau) si le gonfanon n'était pas trop grand. Plusieurs étymologies sont connues, mais il semble que le terme « baussant » signifie « mi-parti de couleur » car l'étendard était séparé en deux couleurs différentes, blanc et noir. Les Templiers eux-mêmes ont supprimé le terme gonfanon pour le baptiser simplement « baussant ».


title: Baussant

text: De nombreuses erreurs ont pu et peuvent être faites lors de sa représentation, car l'étendard original n'a pas été conservé, et , tout comme de nombreux autres étendards, souvent pour un souci de place dans l'illustration, mais aussi parce que l'exactitude historique n'était pas une priorité à l'époque contrairement à l'identification de l'ordre ou de la nation (ou armée) représentée. Raison pour laquelle les bannières et drapeaux sont souvent représentées de manière tronquée et raccourcie.


title: Baussant

text: En termes héraldiques, le gonfanon baussant se décrit comme « coupé d’argent et de sable, à une croix de gueules brochant ».


title: Baussant

text: Les couleurs du baussant n'ont pas été choisies au hasard. L'évêque d'Acre et chroniqueur de l'époque, Jacques de Vitry, tenait ses renseignements des Templiers eux-mêmes.


title: Baussant

text: Il explique ainsi que le noir symbolisait la férocité des Templiers envers leurs ennemis alors que le blanc symbolisait, quant à lui, l'amour (franc et bienveillant) pour leurs amis. « Des lions en guerre, des agneaux en paix. » résume Jacques de Vitry dans son "Historia orientalis".


title: Baussant

text: L’historien Alain Demurger propose une autre explication : le noir était le symbole de l'humilité et de la pénitence (ce qui explique pourquoi les moines de Cluny l'ont choisi), tandis que le blanc était celui de la pureté (et a été préféré au noir par les cisterciens qui voulaient marquer une rupture avec les excès qu'ils reprochaient aux bénédictins).


title: Baussant

text: Dans la hiérarchie de l'ordre du Temple, c'était un grand honneur que d'occuper le rang de gonfanonier (c'est-à-dire porteur du gonfanon) car le gonfanon baussant était le signe de ralliement des chevaliers au cours des batailles.


title: Baussant

text: En aucun cas, il ne devait être baissé ni perdu pendant la bataille sous peine de sanction grave


title: Baussant

text: L'utilisation d'un gonfanon par les Templiers, plutôt que d'un drapeau ou d'un oriflamme n'est pas anodine, mais a plutôt une raison pratique : les drapeaux flottent au vent, et peuvent s'enrouler autour de la hampe durant la bataille, ou pendre en l'absence totale de vent, rendant toute identification impossible, et donc difficilement utilisable comme repère.


title: Primipare

text: Une femme est primigeste lorsque sa première grossesse est en cours et primipare lorsqu'elle accouche pour la première fois.


title: Primipare

text: Ces termes sont également employés pour les brebis, génisses et juments.


title: Rosette (botanique)

text: En botanique, la rosette est un ensemble de feuilles étalées en cercle à partir du collet de la plante.


title: Rosette (botanique)

text: Bien que les rosettes se développent généralement près du sol, leur structure est un exemple de modification d'une tige.


title: Rosette (botanique)

text: Souvent, les rosettes apparaissent sur les plantes vivaces dont la partie supérieure du feuillage meurt en protégeant la végétation restante, telles que les fougères.


title: Rosette (botanique)

text: Une autre forme de rosette se produit lorsque les entrenœuds de la tige principale se sont raccourcis à l'extrême rassemblant tous les départs de feuilles à la base de la plante, comme dans la laitue, le pissenlit et certaines plantes succulentes.


title: Rosette (botanique)

text: La rosette de nombreuses plantes se prolonge dans le sol sous forme d'une racine pivotante. C'est par exemple le cas du pissenlit.


title: Rosette (botanique)

text: La rosette telle que celle du pissenlit favorise la résistance à l'arrachement par l'homme ou par les animaux qui broutent : les feuilles se détachent et s'arrachent facilement, mais on manque de prise pour arracher la racine pivotante qui reste intacte.


title: Rosette (botanique)

text: Un autre type de protection est assuré par la rosette "caulescente" que l'on trouve par exemple dans le genre botanique "Espeletia" en Amérique du Sud et qui présente une tige très développée au-dessus du sol.


title: Rosette (botanique)

text: Dans les environnements tropicaux en montagne, une grande variété de plantes de différentes familles et dans différentes parties du monde ont évolué ainsi. Avec des rosettes persistantes au-dessus de feuilles marcescentes (c'est-à-dire de feuilles mortes, mais restant attachées sur la plante). Cela améliore la survie des plantes, retient davantage l'eau et protège du froid intense. Comme exemples "Espeletia schultzii" et "Espeletia timotensis", dans les Andes.


title: Rosette (botanique)

text: Dans de nombreux cas, la souche ou les feuilles de la rosette basale émettent des racines adventives. Ces plantes qui ont ainsi la capacité de coloniser l'espace à courte distance par reproduction asexuée ou clonale, se développent particulièrement dans les formations végétales à dominante herbacée, soumises à la pression des herbivores et au labourage qui contrarient le développement des plantes rosettées. La croissance peut se faire de manière rapide par un réseau très dispersé avec peu de ramifications (stratégie dite « guérilla » avec occupation de sites peu défendus et abandon rapide des sites devenus défavorables) ou à l'inverse, lentement par un réseau très agrégé (stratégie « phalange » avec occupation durable des sites colonisés). Ces stratégies confèrent aux plantes à rosettes un grand pouvoir compétitif et détermine en grande partie la mobilité végétative. Cette mobilité par croissance clonale est également modulée par des facteurs biotiques et abiotique de la plante : compétition pour la lumière au cours des stades précoces de la succession végétale, perturbations (sécheresse récurrente, action anthropique), richesse du sol. La mobilité végétative combinée à l'établissement de nouveaux individus issus de graines par reproduction sexuée expliquerait la dynamique végétale dans un milieu donné.


title: Rosette (botanique)

text: De nombreuses familles végétales présentent des espèces avec rosette :


title: La Marseillaise (journal)

text: La Marseillaise est un quotidien régional français dont le siège est situé sur le cours d'Estienne-d'Orves à Marseille. Il est créé par des résistants durant la période de l'Occupation de la Seconde Guerre mondiale en .


title: La Marseillaise (journal)

text: Fondé le , le journal est né de la volonté du Front national de la résistance - région sud (réseau de résistance communiste), de se doter d'un organe de presse. Clandestin, il paraîtra d'abord mensuellement, puis en 1944, et au fur et à mesure de l'avance des armées alliées, chaque semaine, et enfin, quotidiennement dans les jours qui précèdent la libération de Marseille.


title: La Marseillaise (journal)

text: C'est le lendemain de cette libération, le , que paraît le premier numéro légal de "La Marseillaise". C'est l'un des trois premiers quotidiens à sortir légalement à Marseille sous une forme imprimée avec "Le Provençal", et "Rouge-Midi". Il est imprimé, comme "Rouge-Midi", sur les presses du journal "Le Petit Marseillais", quotidien d'avant-guerre fermé pour cause de collaboration avec l'occupant.


title: La Marseillaise (journal)

text: Certains journalistes comme Renée Rougeot écrivent alors tantôt pour "Rouge-Midi" tantôt pour "La Marseillaise", l'autre quotidien régional du PCF. Les deux sont cités dans le livre d'André Remacle, le « Roman de la Marseillaise ».