title: Thouzon

text: Un dessin du laisse apparaître l'existence de maisons en ruines au sud du château de Thouzon (Arch. municipales d'Avignon) et certains auteurs ont mentionné un village qui aurait existé sur la colline. Un comparatif des impôts versés par les communautés du Thor, de Thouzon et de quelques fiefs voisins a même permis d'évaluer le nombre approximatif d'habitants vivant dans le territoire de Thouzon au : entre 40 et 80 « feux » (foyers).


title: Thouzon

text: Il est certain que Thouzon a toujours été une communauté distincte de celle du Thor.


title: Thouzon

text: Le , après la réunion du Comtat Venaissin, qui appartenait au pape depuis 1274, à la France, Thouzon et Le Thor furent chacun érigés en communes distinctes. Les deux comtés d'Avignon et Venaissin furent d'abord réunis au département des Bouches-du-Rhône ; ce fut le décret du qui les constitua ensuite en département de Vaucluse.


title: Thouzon

text: L'élection du premier maire de la commune de Thouzon eut lieu dans l'église du château de Thouzon : Esprit Martin fut élu.


title: Thouzon

text: Le village abritait le château de Thouzon. Il s'agissait, en fait, d'un monastère, possession des bénédictins de l'abbaye de Saint André, de Villeneuve-lès-Avignon, dès 1014.


title: Thouzon

text: Ils sont confirmés dans les lieux par le Comte de Toulouse, Marquis de Provence en 1088, ainsi que par le pape Urbain II, en 1096. Les soldats du Vicomte de Turenne occupent temporairement les lieux en 1396. Les terres et les bâtiments sont vendus en 1696.


title: Thouzon

text: Un décret du a supprimé la commune de Thouzon en la réunissant à celle du Thor. Cette décision a été ratifiée par Louis XVIII en 1815. Cette décision a été violemment contestée par les habitants de Thouzon qui ont écrit un « Mémorial de la Réclamation de Thouzon » et qui ont fait toute sorte de démarches pour l'annuler, en vain.


title: Thouzon

text: Les terres de Thouzon étaient devenues par la culture de la garance une véritable mine d'or très convoitée.


title: Thouzon

text: Thouzon devint hameau, plus connu alors sous son autre nom : le « tas de granges ». Le hameau de Thouzon eut son école, ses commerces (café, épicerie, coiffeur, boulangerie) et sa fête votive, le de chaque année, avec bal et baraques foraines. Aujourd'hui cette fête perdure mais a lieu le mai.


title: Thouzon

text: Le fut créé le département de Vaucluse, constitué des districts d'Avignon et de Carpentras, mais aussi de ceux d'Apt et d'Orange, qui appartenaient aux Bouches-du-Rhône, ainsi que du canton de Sault, qui appartenait aux Basses-Alpes. Le village est célèbre pour sa grotte, découverte le , par des ouvriers participant à l'extraction du calcaire de la vieille butte témoin (crétacé). La cavité, ancien lit souterrain d'une rivière noyée, contient de nombreuses concrétions.


title: Thouzon

text: Le Château de Thouzon, ancien monastère fortifié du sur la Colline de Thouzon. Les vestiges des bâtiments et les anciennes chapelles Saint-Pierre et Sainte-Marie ont été inscrits monument historique par arrêté du . Les grottes de Thouzon (à au nord du Thor), grottes souterraines naturelles remontant à la période géologique du crétacé.


title: Thouzon

text: Blog du hameau de Thouzon


title: Le Cadeau (film, 1946)

text: Le Cadeau ("Dárek") est un court métrage d'animation tchèque coréalisé par Jiří Trnka et Jiří Brdečka, sorti en 1946.


title: Le Cadeau (film, 1946)

text: Un homme riche a bien du mal à trouver un cadeau pour l'anniversaire de sa femme. Un artiste accepte de travestir son travail afin de flatter le mauvais goût de celui-ci.


title: Kawasaki Ki-45

text: Conçu initialement comme un chasseur bimoteur d’escorte à long rayon d’action, après une gestation longue et difficile, le Kawasaki Ki-45 s'avéra rapidement inadapté à cette mission et c’est dans son rôle de chasseur de nuit qu’il s’avèrera le plus utile. Ses performances correctes à haute altitude et sa capacité à emporter un armement puissant et efficace en firent un adversaire sérieux des bombardiers jusqu’à l’apparition des chasseurs d’escorte américains P-51 au-dessus du Japon. Employé comme appareil de lutte navale, d’attaque au sol, chasseur de nuit, puis comme appareil suicide contre les B-29, les utilisations de cet avion finalement très réussi furent variées.


title: Kawasaki Ki-45

text: "NOTA : il existe d'importantes confusions sur les moteurs et l'armement selon la presse japonaise ou européenne. Les données de cet article sont issues de la presse japonaise"


title: Kawasaki Ki-45

text: L’origine du Ki-45 remonte à son prédécesseur de 1937, le Kawasaki Ki-38. Ce projet visait à préparer pour l’armée un appareil bimoteur à long rayon d’action à la manière du Messerschmitt Bf 110. À cette époque, les chasseurs monomoteurs avaient une autonomie ridicule, loin des performances redoutables du Zéro à venir. L’armée n’était pas très sure de ses desiderata car les performances et capacités requises étaient floues.


title: Kawasaki Ki-45

text: De cette demande naquit un appareil bimoteur équipé de deux moteurs V12 en nacelles, le Ki-38 ainsi que ses concurrents de Nakajima et Mitsubishi, respectivement les Ki-37 et Ki-39. Ces projets rapidement abandonnés, Kawasaki se retrouva seul dans la course et développa son Ki-38 à partir de pour en faire le Ki-45. Il s’agissait alors de créer un appareil de chasse bimoteur, avec deux membres d’équipage capable d’atteindre la vitesse de à . L’autonomie devait être de 4h et 40 minutes à plus 30 minutes à la puissance de combat. Les moteurs devaient être des 9 cylindres Ha-20b de Nakajima (version japonaise du Bristol Mercury).


title: Kawasaki Ki-45

text: Le prototype sortit d’usine en équipé de Ha-20b tarés à 820ch et armé de deux mitrailleuses de de nez, d’un canon de dans le tunnel ventral en d’une mitrailleuse de actionnée par l’observateur à l’arrière de l’avion. La construction était classique : fuselage avec une seule dérive, ailes basses et moteurs en nacelles.


title: Kawasaki Ki-45

text: En revanche, les prototypes accusaient des tares importantes : trop de traînée, problèmes de train à commande mécanique… Les moteurs ne fonctionnaient pas bien et la vitesse maximum était de seulement .


title: Kawasaki Ki-45

text: L'existence du Ki-45 faillit bien s’arrêter là mais en , l’Armée demanda à Kawasaki d’équiper des prototypes avec le moteur Nakajima Ha-25, un 14 cylindres en double étoile du Ki-43 (et du Zéro de la Marine). Les moteurs avaient un maître-couple inférieur et une puissance supérieure ( au lieu de 820), la vitesse bondit de 480 à . Les ingénieurs en profitèrent pour simplifier la production et redessiner fuselage, ailes, nacelles. L’armement était de 2 mitrailleuses de nez de Ho-103 et un canon de Ho-3 Type 98 (un dérivé de canon antichar à tir rapide). Le mitrailleur arrière utilisait une mitrailleuse Type 89 de (dérivé de Mauser MG 15). Le prototype vola en


title: Kawasaki Ki-45

text: Le Ki-45 KAIa ('kai' étant le diminutif de 'kaizo' : 改, qui signifie 'modifié' en japonais et 'a' ou 'ko' : 甲 en japonais)) de série reçut finalement des moteurs Mitsubishi Ha-102 de 14 cylindres en double étoile refroidis par air développant au décollage. Les nacelles moteur furent modifiées car légèrement plus longues et plus étroites. La vitesse maximum atteint . C’était quasiment un nouvel avion que l’armée accepta avec le nom de 'chasseur biplace type 2' : 陸軍2式複座戦闘機, soit Ki-45 KAI : キ45改 et il fut surnommé 'Toryu' : 屠龍 (tueur de dragons).


title: Kawasaki Ki-45

text: Le Ki-45 reçut son baptême du feu en en Indonésie. Les unités combattantes furent plutôt satisfaites car l’avion se comportait bien dans son rôle d’attaque au sol, de lutte navale grâce à son armement important pour l’époque et son blindage des réservoirs.


title: Kawasaki Ki-45

text: Sur le terrain, quelques exemplaires reçurent entre le pilote et le mitrailleur deux mitrailleuses Ho-103 de à tir oblique pour s’attaquer aux B-24 de nuit en Nouvelle-Guinée. Certains de ces modèles « a » furent également modifiés pour recevoir le gros canon de Type 94 de ventral. C’était un canon antichar de campagne français et son chargement était manuel. Ces appareils furent utilisés de manière efficace contre les B-29. Le grand as Isamu Kashiide utilisait ce type d’avion.


title: Kawasaki Ki-45

text: La version Ki-45 KAIb ou « otsu » correspondait aux Ki-45 KAIa modifiés avec canon de Type 94. Cette arme qui était un dérivé d'un canon antichar français, bien que d'une puissance importante avait comme défaut une cadence de tir très faible de l'ordre de 2 coups par minute. Le rechargement était manuel.


title: Kawasaki Ki-45

text: Cette version 'c' ou 'hei' : 丙, fut spécialement développée pour attaquer les bateaux. L’armement comprenait le canon de Ho-3 ventral et un canon de gros calibre Ho-203 de dans le nez. Les Ki-45 furent efficaces dans ce rôle. Vers la fin de la production, le nez fut modifié pour englober le canon qui dépassait jusque-là. Ce nouvel avant était plus long et aussi plus plat, ce qui modifiait la physionomie de l'avion très arrondi jusque-là. Certains avions reçurent des pipes d'échappement propulsives.


title: Kawasaki Ki-45

text: Certains Ki-45 KAIa avaient été modifiés sur le terrain pour s’attaquer de nuit aux B-24 grâce à des mitrailleuses à tir oblique. Cette évolution sera standardisée sur la version 'd' spécialement construite dans ce but. L'armement était d'un canon semi-automatique de Ho-203 dans le nez, du canon Ho-3 de dans le tunnel ventral et 2 canons de Ho-5 dans le fuselage entre le pilote et l’observateur. La version fut dénommée Ki-45 KAId ('tei' : 丁 en japonais). Le Ki-45 KAId furent activement utilisés contre les B-29 dans la phase finale de la guerre au-dessus du Japon où ils eurent une période de succès avant l'arrivée des chasseurs d'escorte. Bon nombre de ces avions reçurent des pipes d'échappement propulsives. Certains furent désarmés et allégés pour améliorer les performances et attaquer les B-29 en cherchant délibérément la collision.


title: Kawasaki Ki-45

text: Une version spécialement prévue pour la guerre navale basée sur le KAIc fut testée avec un canon antichar de .


title: Kawasaki Ki-45

text: Une version Ki-45-II était prévue. Elle devait utiliser les moteurs Mitsubishi Ha-112-II de . Mais les modifications étaient tellement importantes que l’avion fut baptisé Ki-96 et ne fut jamais produit en série. Le Ki-96, cependant, donna naissance au Ki-102. Le Ki-108 qui en découlait ne verra jamais le jour en unité. Une descendance prolifique pour le Ki-45.


title: Kawasaki Ki-45

text: Il ne reste qu'un seul exemplaire connu du Ki-45, c'est un Ki-45 KAId dont le fuselage est préservé à Washington au NASM sur l'aéroport de Dulles. On distingue clairement les canons à tir oblique sur le toit et le gros canon dans le nez.


title: Mortal Kombat : Mystification

text: Mortal Kombat : Mystification (communément abrégé MK:M) est un jeu vidéo de combat, de la série "Mortal Kombat". Il est connu sous le nom de Mortal Kombat: Deception dans le reste du monde. Il fait suite à "" et est sorti en France sur PlayStation 2 et Xbox. Il est également sorti sur Gamecube en aux États-Unis.


title: Mortal Kombat : Mystification

text: Durant la fin des événements de "Mortal Kombat : Deadly Alliance", les guerriers de Raiden (Kitana, Kung Lao, Jax, Johnny Cage, et Sonya Blade) éprouvèrent de grandes difficultés contre les guerriers de "Tarkatan", certains sont morts, et finalement l'alliance mortelle (Shang Tsung et Quan Chi) elle-même se chargea d'achever les survivants. Les "Elder Gods" avaient conseillé à Raiden de ne pas s'en mêler, mais il n'écouta par leurs conseils et s'en alla, seul, défier l'alliance dans le palais de Tsung. Malheureusement, il n'eut pas la puissance nécessaire pour les battre.


title: Mortal Kombat : Mystification

text: Raiden est vaincu. Mais rapidement, Tsung s'est mis à convoiter avidement l'amulette de Quan Chi. L'alliance mortelle n'est plus et Tsung est maintenant face à son allié d'autre fois, Quan Chi. En dépit des efforts de Tsung, Quan Chi est plus fort et Tsung est rapidement à terre pendant qu'au loin retentissaient des pas lourds, qui rapprochaient. Quan Chi se tourna et vis l'horreur : Onaga, le Roi Dragon, était revenu.


title: Mortal Kombat : Mystification

text: Quan Chi a rapidement compris ce que le Roi Dragon était venu chercher : son amulette. Quan Chi a employé ses forces contre Onaga, mais il n'arrivait pas à l'arrêter. Tsung se releva et allia ses forces à celle de son ennemi pour repousser Onaga, puis Raiden en fit de même, mais ils n'arrivèrent pas à repousser Onaga. Raiden sacrifia toute sa puissance divine dans un dernier souffle, créa une gigantesque explosion qui détruisit le palais mais se révéla insuffisante pour mettre à terre Onaga, qui récupéra ainsi l'amulette. Onaga n'a désormais qu'une idée en tête : la destruction pur et simple de tous les royaumes... Shao Kahn et Goro sont des personnages jouables dans la version GameCube. Ils ont été ajoutés pour compenser le fait que la version GameCube ne propose pas de jeu "online" contrairement aux deux autres consoles.Elles sont au nombre de 22. Entre parenthèses, le nombre de « "Death Traps" » dans le stage.


title: Bacharuddin Jusuf Habibie

text: Bacharuddin Jusuf Habibie (généralement présenté comme "B. J. Habibie" ou "Rudy Habibie"), né le à Pare-Pare (Sulawesi du Sud, Indonésie) et mort le à Jakarta (Indonésie), est un homme politique indonésien, membre du Golkar.


title: Bacharuddin Jusuf Habibie

text: Il est le troisième président de la République d'Indonésie du au .


title: Bacharuddin Jusuf Habibie

text: Bacharuddin Jusuf Habibie est né en 1936 dans la ville de Pare-Pare, au sud de l’île de Célèbes. En 1954, il envisage d'étudier les techniques aérospatiales et la construction aéronautique à l'Université de technologie de Delft, aux Pays Bas. Mais à la suite du conflit entre les Pays-Bas et l'Indonésie en Nouvelle Guinée occidentale, il privilégie l'Allemagne de l'Ouest, pour mener ses études supérieures, avec une bourse, et étudie à la RWTH Aachen Aerospace Engineering. Il obtient un diplôme d'ingénieur en 1960, puis un doctorat au même endroit en 1965 avec la mention "summa cum laude". Il travaille ensuite au sein de Messerschmitt-Bölkow-Blohm.


title: Bacharuddin Jusuf Habibie

text: Après son retour en Indonésie en 1974, il dirige la société publique aéronautique Industri Pesawat Terbang Nusantaraa puis est nommé ministre d'État à la Recherche et à la Technologie par Suharto en 1978. Le , il devient vice-président et, après la démission de Suharto le , troisième président de l'Indonésie depuis l'indépendance. Il organise la transition vers un régime démocratique, stabilise l'économie. La principale crise à laquelle il est confronté est le désir d'indépendance du Timor-Oriental. Après avoir proposé sans succès un « statut spécial », que les dirigeants timorais refusent, il organise, avec l'ONU, un référendum, le , sur le devenir de ce territoire.


title: Bacharuddin Jusuf Habibie

text: Les Timorais choisissent l'indépendance lors de ce référendum sur l'indépendance du Timor oriental. Aussitôt, la province est mise à feu et à sang par des milices pro-indonésiennes ne dépendant pas du gouvernement, mais jouissant d'une impunité totale et refusant de reconnaître l'écrasante victoire au référendum en faveur de l'indépendance. Ces milices indonésiennes s'emparent de Dili, la capitale, et lancent une répression sanglante dans les rangs indépendantistes. Après plusieurs jours de tueries, de déportations et de pillages, l’ONU se décide à envoyer une force internationale pour le Timor oriental sous commandement australien (Interfet) afin d’imposer la paix. Le , le Timor oriental devient un territoire sous administration provisoire des Nations unies.


title: Bacharuddin Jusuf Habibie

text: Bacharuddin Jusuf Habibie avait peu de soutien dans le peuple et dans l'armée. Ses réformes - y compris les syndicats libres et les élections libres - n’ont pas accru sa popularité. Il a donc volontairement renoncé en 1999 à une nouvelle candidature. Abdurrahman Wahid est élu pour lui succéder.


title: Bacharuddin Jusuf Habibie

text: Il meurt le , à l’âge de 83 ans, à l'hôpital militaire de Djakarta, à la suite de problèmes cardiaques.


title: Petit éolien

text: Le petit éolien, ou éolien individuel ou encore éolien domestique, désigne toutes les éoliennes d'une puissance nominale inférieure ou égale à (en Europe), à 36 kilowatts (en France), ou (aux États-Unis), raccordées au réseau électrique ou bien autonomes en site isolé. Il vise à répondre à de petits besoins électriques et alimenter des appareils électriques (pompes, éclairage, chauffage...) de manière durable, principalement en milieu rural ou sur des véhicules (voiliers, péniches, caravanes...), et est souvent accompagné d'un module solaire photovoltaïque et d'un parc de batteries. Ce type d'installation peut garantir l'autonomie énergétique par exemple d'un voilier (éclairage, instruments de bord...) ou d'une caravane.


title: Petit éolien

text: Pour être efficient et économiquement rentable, le site doit être exposé au vent, qui doit idéalement être à la fois fort, régulier et fréquent.


title: Petit éolien

text: Le petit éolien semble être appelé à se développer de manière complémentaire au photovoltaïque (il y a souvent plus de vent quand il y a moins de soleil et inversement).  Dans les décennies à venir un réseau électrique intelligent (« "Smart Grid" » ou « "Super Smart Grid" ») ou un « internet de l'énergie » tel que proposé par Jeremy Rifkin dans son projet de 3ème révolution industrielle devrait faciliter l'intégration du petit éolien au réseau électrique.


title: Petit éolien

text: Généralement à « axe horizontal », les petites éoliennes "classiques" comprennent souvent deux à trois pales, pour une puissance électrique de 1 kW à 36 kW (en France). Elles sont fabriquées par des professionnels (Nheolis,AWP, Bergey, Eoltec), ou en autoconstruction (selon les modèles de Hugh Piggott par exemple).


title: Petit éolien

text: En , a été ouvert à Narbonne (Aude) le "Site expérimental pour le petit éolien de Narbonne" (Sepen) pour obtenir des données fiables sur les performances de ces équipements. Cette installation permet de tester dans des conditions de vent fort et soutenu, les performances de quatre « petites » éoliennes de moins de 10 kilowatts.


title: Petit éolien

text: Certains fabricants français proposent des éoliennes silencieuses par la forme de leurs pales. Le Sepen a classé une des éoliennes testées comme étant "inaudible". Selon la société "Vertéole" (crée en 2009 pour concevoir et fabriquer des petites éoliennes (à axe vertical ou non) pour les particuliers et collectivités, combinées à des modules photovoltaïques et à un stockage de l'électricité, les petites éoliennes sont en réalité difficiles à concevoir car devant fonctionner en régimes particulièrement turbulent et irrégulier au point qu'il ne resterait en 2017 (selon le PDG de l'entreprise en 2017 ne subsistent que cinq acteurs industriels sur ce secteur dans le monde).


title: Petit éolien

text: Les éoliennes spécialement développées pour l’environnement urbain sont à axe vertical ou horizontal, et de petite ou moyenne puissance, allant jusqu'à 20 kW.


title: Petit éolien

text: En milieu urbain, le vent est plus faible et surtout plus turbulent qu'en terrain ouvert (variations rapides de vitesse et de direction du flux d'air). D'importantes turbulences se produisent à la hauteur des toits en raison des déviations de flux causées par les façades des bâtiments et des collisions de l'air chaud (face sud ensoleillée) et froid (face nord).


title: Petit éolien

text: Les éoliennes à axe horizontal ont un moins bon rendement en zone de turbulence (l'axe devant en permanence changer dans ce cas, il est donc généralement nécessaire de les surélever par rapport au toit de plusieurs mètres. Elles sont également peu efficaces par vent très faible et ne sont donc pas adaptées à tous les environnements urbains.


title: Petit éolien

text: Les éoliennes à axe vertical au contraire, sont moins soumises aux problèmes des turbulences et peuvent être efficaces à hauteur de toit (en fonction de l'environnement du bâtiment). Elles ont également l'avantage de partir par faible vent.


title: Petit éolien

text: Le potentiel et l'écobilan de cette technologie sont encore discutés. Ses promoteurs soulignent les avantages d'une production décentralisée d'électricité, directement localement disponible évitant les déperditions longues distances. Elle s’intègrent également parfaitement dans un environnement de smart grid.


title: Petit éolien

text: Ses opposants pointent au contraire le fait que, sauf exception (en zone littorale concernée par des cycles quotidiens vent de terre / vent de mer, ou en zone de mistral par exemple en France), le vent urbain perturbé diminue les performances des éoliennes à axe horizontal, .


title: Petit éolien

text: Selon l’ADEME (Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie) c’est « une filière encore à l’état de recherche-développement, une application économiquement viable pour les particuliers mais peu de références et de retour d'expériences et des contraintes techniques et économiques, et des incertitudes règlementaires. ».


title: Petit éolien

text: Des petites éoliennes ont donc été déployées en milieu urbain dans différentes villes d'Europe dans le cadre du projet Wineur financé par la Commission européenne dans le cadre d'Intelligent Energy Europe, dont les Pays-Bas (Groningen, Friesland, Drenthe, les contraintes réglementaires ont tendance à y ralentir le déploiement), France (Lyon, Grenoble et Lille), Royaume-Uni (avec une priorité dans l'équipement des écoles) ou en Asie.


title: Petit éolien

text: L'éolien se développe également à l'échelle individuelle. Le petit éolien est généralement utilisé pour produire de l'électricité, qui sera consommée directement sur place. De nombreux problèmes sont apparus pour des éoliennes installées en zones bâties sans étude préalable sérieuse sur les vitesses de vent et les turbulences. L'Association française des professionnels du petit éolien (AFPPE) déconseille les installations sur les sites improductifs trop turbulents, en pignon ou en toiture.


title: Petit éolien

text: En Chine (Weihai, Shenzhen par exemple) des petites éoliennes à axe horizontal couplé à des panneaux solaires sont placées sur les larges avenues ou sur les bords d'autoroutes en réutilisant le mobilier urbain des lampadaires. À Canton, la Tour de la Rivière des Perles a inclus quatre éoliennes à axes verticaux au moment de sa conception. Elles sont donc directement intégrées dans la façade du bâtiment, et celui-ci a une forme favorisant l'engouffrement du vent Sud→Nord dans des tunnels à effet venturi ou sont situées les éoliennes, permettant de bénéficier davantage des effets du vent.


title: Petit éolien

text: Bénéficiant d'un environnement réglementaire plus souple, des industriels espagnols ont mis sur le marché, en 2010, des éoliennes individuelles capables d'assurer 50 % de la consommation électrique d'une habitation familiale. La chambre de commerce de Saint-Sébastien, au Pays basque, concourt activement à la promotion de ces nouveaux équipements.


title: Petit éolien

text: Le petit éolien est intéressant pour l'électrification de site isolé, dans les pays développés ou dans le cadre de programmes d'électrification dans les pays en voie de développement.  Il existe des programmes publics de financement de l’électrification de sites isolés (avec par exemple l'ONG blueenergy ou la société française Transénergie). Pour stabiliser la production, on les associe à un groupe électrogène et/ou des batteries (éventuellement avec une autre source renouvelable comme des panneaux photovoltaïques).


title: Petit éolien

text: Depuis plus d'un siècle, de nombreux "amateurs" ont auto-construit des éoliennes à partir de matériaux du commerce, récupérés ou de kits commerciaux.  Des modèles d'éoliennes faciles à réparer par des forgerons locaux ont aussi été diffusées lors de programmes de coopération décentralisée. Ces éoliennes ont généralement été dédiées au pompage de l'eau, mais des modèles récents avec un générateur de 15 à 25 kilogrammes (25 cm de diamètre) peuvent développer 3 kilowatts de puissance électrique).


title: Petit éolien

text: Dans le domaine de la production d'énergie et des microcentrales énergétiques, le « "Faites le vous-même" » (« Do it yourself » ou "« DIY »" pour les anglophones) a été popularisé par divers magazines de bricolage, de vulgarisation ou plus spécialisés dans l'« énergie auto-produite », notamment par deux journaux américains : "« OtherPower » "et" « Home Power »"(plus de 150 numéros en 25 ans, notamment consacrés à l'éolien auto-construit), ainsi que par quelques sites Internet tels que "Instructables" (communauté de bricoleurs en ligne voulant découvrir, partager promouvoir d'idées et projets autoconstruits ou s'en inspirer), ou encore par quelques séries-TV comme « "Jericho" » ou « "La Machine à explorer le temps (film, 2002)" ».)


title: Petit éolien

text: Ce secteur, considéré comme peu intéressant pour les grandes entreprises, est néanmoins soutenu par l'existence d'une demande locale et dispersée (dont pour l'auto-construction). Des démarches "Open source" ou écocitoyennes se sont mises en place pour y répondre, visant à permettre la construction d'« "éoliennes libres" » (Open-source hardware), avec par exemple DIY and Open "Source Wind Turbines" ou "Small Wind Turbine (howto)"


title: Petit éolien

text: Les éoliennes autoconstruites sont généralement des modèles de taille modeste. Elles produisent pour la plupart 1 kW ou moins.  Le plus souvent, elles sont perchées sur des tours ou mâts (fixes ou haubanés).


title: Petit éolien

text: Quelques éoliennes un peu plus puissantes (e.g. the Jua Kali wind turbine, Hugh Piggot's wind turbine, ForceField Wind Turbine, Chispito Wind Generator, The Zoetrope Vertical-Axis Wind Turbine...) ont été toutefois construites par des indépendants, et certains modèles spéciaux ou expérimentaux ont intéressé un certain nombre de bricoleurs ou d'inventeurs (modèles d'éoliennes de type Savonius ou Panemone par exemple) Par rapport à son équivalent commercial, une éolienne autoconstruite tend à être moins chère .


title: Petit éolien

text: Grâce à l'Internet, la communauté est maintenant plus facilement en mesure de diffuser, comparer, améliorer et obtenir des plans d'éoliennes à auto-construire. L'autoconstruction d'éoliennes est également active dans les pays en développement où elles sont particulièrement intéressantes loin des réseaux électriques ou pour le pompage de l'eau. Elles alimentent des maisons, des résidences et de petites entreprises. Des organisations telles que « Practical Action » ont conçu des éoliennes faciles à construire et réparer par les communautés locales de pays en développement. Elles fournissent les plans et guides de construction.


title: Petit éolien

text: Depuis les années 2000, les éoliennes dites « Piggott », en référence à leur concepteur Hugh Piggott se démarquent du lot par leur simplicité de fabrication, leur fiabilité et leurs performances. On décompte aujourd'hui plus d'un millier d'auto-constructeurs d'éoliennes Piggott à travers le monde, dont plus de 120 machines installées en France, recensées en 2010 par l'association Tripalium. Les plus anciennes éoliennes Piggott, en service sur la presqu'ile de Scoraig en Écosse, fonctionnent depuis plus de 20 ans.


title: Petit éolien

text: Ces éoliennes peuvent donc être considérées comme du matériel libre.


title: Kauniainen

text: Kauniainen, "Grankulla" en suédois, est une ville du Sud de la Finlande et fait partie du Grand Helsinki, avec Espoo, Vantaa et Helsinki dans la région d'Uusimaa et la province de Finlande méridionale. C'est la plus petite municipalité de Finlande, totalement enclavée dans Espoo.


title: Kauniainen

text: Grankulla est mentionnée pour la première fois comme partie d'Espoo en 1906. C'est alors un quartier de villas nouvellement créé. Le quartier devient une municipalité indépendante en 1920 (qui compte alors habitants), puis une ville la même année qu'Espoo (1972). Très prospère, la ville est nettement dominée politiquement par le Parti populaire suédois et le Parti de la coalition nationale.


title: Kauniainen

text: Depuis 1980, l'évolution démographique de Kauniainen est la suivante: La part municipale de l'impôt sur le revenu est la plus faible de Finlande, 16 % (17,5 % à Helsinki, 18,5 % à Vantaa), ce qui a pour effet de pousser les ménages à hauts revenus à s'installer dans la commune. Du point de vue de la commune, les revenus de l'impôt étant élevés en raison des hauts revenus des habitants, la municipalité peut maintenir des taux peu élevés sans dégrader les services fournis aux résidents.


title: Kauniainen

text: En 2021, les principales entreprises de Kauniainen par chiffre d'affaires sont :


title: Kauniainen

text: En 2021, ses plus importants employeurs sont:


title: Kauniainen

text: Kauniainen a de bonnes liaisons routières. Dans le sens est-ouest, la Turunväylä passe au sud de la ville et la Turuntie au nord. Dans le sens sud-nord, l'autoroute périphérique Kehä II passe à l'est de Kauniainen.


title: Kauniainen

text: Les trains et circulent en direction d'Helsinki toutes les 15 minutes.  À l'ouest, le train dessert Kirkkonummi toutes les demi-heures et le train toutes les demi-heures jusqu'à Kauklahti.


title: Kauniainen

text: Le trajet jusqu'au centre d'Helsinki prend moins de 20 minutes depuis la gare de Kauniainen.  De plus, dans la partie ouest de la ville, juste à côté de la frontière d'Espoo, se trouve la gare de Koivuhovi, qui dessert entre autres les habitants de la zone de Kasavuori.


title: Kauniainen

text: Les bus d'HSL desservent Kauniainen qui est situé en zone tarifaire . De Kauniainen, la ligne régionale 212 relie Kauniala via Kasavuori au Centre de Kamppi à Helsinki.  Kauniainen est aussi desservie par les lignes de bus d'Espoo et les lignes de connexion au métro, telles que les lignes 548 et 549 via Mankkaa à Tapiola et la ligne 533 de Järvenperä à Matinkylä.  La ligne 224 relie le centre d'Espoo via Kauniainen et Karakallio à Leppävaara.  Les fins de semaine, la ligne de nuit 118N circule en direction de Tapiola et le Centre de Kamppi via Kauniainen.


title: Kauniainen

text: En outre, les parties nord de Kauniainen sont desservies par les lignes de la Turuntie les 226, 227, 235 et 238 jusqu'à Leppävaara, la 565 jusqu'à l'ouest de Vantaa et la 235 jusqu'au centre d'Espoo, et via Pitäjänmäki et Mannerheimintie jusqu'à Elielinaukio.


title: Bruno Bordenave

text: Bruno Bordenave (né le ) est un joueur français de rugby à XV. Il évolue au poste de troisième ligne aile ( ; ).


title: Ma Campagne (Kinshasa)

text: Ma Campagne est un district aisé de la commune de Ngaliema à Kinshasa, en République démocratique du Congo. Ma Campagne est situé au sud du Mont Ngaliema et comprend le quartier luxueux du Mont-Fleury.


title: Chevêtre

text: En construction, chevêtre ou chevestre désigne une pièce de charpente.


title: Linçoir

text: Un linçoir (ou linsoir) est une pièce fixée parallèlement à un mur, qui sert à supporter les solives d'un plancher, près des ouvertures.


title: Linçoir

text: C'est une pièce qui joint un chevêtre au mur. Le linçoir est souvent placé devant un conduit de cheminée ou devant certaines parties de murs impropres à supporter les solives d’un plancher (présence d’une baie ou d’une ouverture quelconque).


title: Old State House

text: L'Old State House (ou "ancien capitole") est un bâtiment historique situé à l'intersection des rues "Washington" et "State" à Boston, dans l'État du Massachusetts, au nord-est des États-Unis. Construit en 1713 sur l'emplacement d'une maison d'aristocrate qui avait brûlé en 1711, il s'agit du plus ancien bâtiment public de la ville encore debout.


title: Old State House

text: Le bâtiment hébergeait à l'origine une « bourse marchande » au rez-de-chaussée, et un entrepôt au sous-sol loué entre autres par John Hancock. Au premier étage, la partie est abritait la chambre du conseil du gouverneur royal, et la partie ouest les chambres des cours du comté de Suffolk, ainsi que la cour suprême de justice du Massachusetts. La partie centrale servait de lieu de réunion à l'Assemblée de l'État.


title: Old State House

text: En 1761, le discours de James Otis à propos de son refus pour la légalisation des mandats de perquisition (voir les articles anglais et ) fut l'un des évènements qui débouchèrent sur la Révolution américaine. Le , la Déclaration d'indépendance des États-Unis, en vigueur depuis le , est publiquement lue depuis le balcon et devant une foule exultante.


title: Old State House

text: Après la Révolution américaine, le bâtiment sert de siège au gouvernement du Massachusetts avant son déménagement au capitole actuel en 1798. Entre 1830 et 1841, il héberge la mairie de Boston avant d'être converti en établissement à but commercial. En 1881, après avoir failli être démantelé pour être déplacé à Chicago, l'ancien capitole est restauré dans son aspect extérieur originel.


title: Old State House

text: De nos jours, la "Old State House" est placée juste à l'aplomb de la station "State", sur les lignes de métro Bleue et Orange. Située sur le "Freedom Trail", le bâtiment renferme un musée et héberge la Bostonian Society.


title: Old State House

text: Le Freedom Trail passe par un cercle au sol fait de pavés en face de la façade est de l'ancien capitole. Celui-ci indique le lieu où cinq colons furent tués par les Britanniques le , durant ce qu'on appela ensuite le massacre de Boston. Les colons tués étaient Crispus Attucks, Samuel Maverick, James Caldwell, Samuel Gray, et Patrick Carr.


title: Old State House

text: Le , lors de sa visite à Boston pour commémorer le bicentenaire des États-Unis d'Amérique, la reine Élisabeth II visita la "Old State House". On lui montra un échantillon du thé original datant de la Boston Tea Party de 1773. Elle apparut au désormais célèbre balcon avec le prince Philippe et adressa un message à une large audience, dont le maire de Boston et le gouverneur du Massachusetts. Elle dit, en partie, « Si Paul Revere, Samuel Adams et les autres patriotes avaient su qu'un jour, un monarque britannique se tiendrait sur le balcon de l'ancien capitole, depuis lequel la Déclaration d'Indépendance fut pour la première fois lue au peuple de Boston, et serait accueilli par des mots aussi gentils et généreux, et bien je crois qu'ils auraient été extrêmement surpris ! Mais peut-être auraient-ils été aussi heureux d'apprendre que finalement, nous vînmes ensemble en tant que personnes libres et amies pour défendre ensemble les idéaux pour lesquels la Révolution américaine se battit. » La reine fit alors cadeau d'un aigle à la Bostonian Society, qui gère la "Old State House" au nom du service des Parcs nationaux. La reine se rendit aussi à la Old North Church, déjeuna à l'hôtel de ville, et visita le avant de quitter la ville à bord du yacht royal le "Britannia".


title: Old State House

text: Deux bâtiments plus ou moins fidèles à l'original furent construits. Le premier, l'Hôtel de Ville de Weymouth situé "75, Middle Street", proche du lieu de naissance d'Abigail Adams (épouse du second président des États-Unis). L'autre est le State House du "Curry College" à Milton, dans la proche banlieue de Boston.


title: Brett Sheehan

text: Brett Sheehan, né le 16 septembre 1979 à Geraldton (Australie), est un ancien joueur de rugby à XV international australien. Il évolue au poste de demi de mêlée ( pour ).


title: Mike Carroll

text: Mike Carroll, né en 1975, est un skateboarder professionnel américain.


title: Mike Carroll

text: Par son style, il fut de ceux qui rendirent célèbres Plan B Skateboards, la compagnie défunte mais récemment ressuscitée. Après cela, avec son compagnon de "Plan B" Rick Howard, il fonda Girl Skateboards. Tous deux créèrent également la compagnie de chaussures de skate Lakai.


title: Mike Carroll

text: Carroll fut "skater of the year 1994", prix récompensant le skater de l'année, décerné par le magazine Thrasher.


title: Les Avants

text: Les Avants est un village situé au-dessus de Montreux, dans le canton de Vaud, Suisse. L'accès est possible soit par la route soit par le chemin de fer de montagne du MOB (Montreux-Oberland Bernois) à partir de Montreux ou de Zweisimmen.


title: Les Avants

text: À du Lac Léman, nichés sous la dent de Jaman et les Rochers de Naye, Les Avants est un lieu idéal pour la randonnée. De nombreux sentiers balisés, dont le "Sentier des Narcisses", attirent les promeneurs, particulièrement au mois de mai, lorsque les collines sont couvertes par les fleurs blanches des narcisses.


title: Les Avants

text: Le village fut l'une des premières stations de ski de Suisse. Au , la station connaît un certain développement touristique avec l'édification des premiers hôtels par la famille Dufour. Le percement du tunnel de Jaman en 1905, qui réalise la liaison ferroviaire avec le Pays d'Enhaut va permettre un fort développement touristique de la station jusqu'à la première guerre mondiale, notamment avec la collaboration de l'architecte Louis Villard. Desservi par l'un des premiers chemins de fer électrifiés à forte pente et sans crémaillère, le village est une destination prisée des Anglais. Il abrite également la première piste de bobsleigh de Suisse (qui deviendra ensuite piste de luge) ainsi qu'une patinoire. C'est sur celle-ci, qui était en fait des courts de tennis transformés en patinoire situés au contrebas du "Grand Hôtel des Avants" propriétés des frères Dufour dont Louis était le vice-président de la Fédération Suisse de Hockey, que se disputa le premier championnat d'Europe de hockey sur glace du 10 au et remporté par l'Angleterre devant l'Allemagne, la Belgique et la Suisse. D'ailleurs, Les Avants fut le premier endroit de Suisse où l'on assimila, en 1904, le hockey sur glace canadien grâce au Prince's Ice Hockey Club de Londres, club formés de Canadiens qui se produisit chaque hiver aux Avants jusqu'en 1914. Le HC Les Avants remporta deux titres de champion Suisse en 1912 et 1913. Dès 1910, le funiculaire Les Avants - Sonloup (toujours en service, avec les deux voitures et la machinerie d'époque, rénovées entre et ) dessert le site de Sonloup et permet aux lugeurs de remonter en haut de la piste. En a lieu la préparation pour l'assemblée constitutive de la fédération internationale de bobsleigh par le Comte de la Frégioliaire avant l'assemblée définitive en à Paris.


title: Les Avants

text: Au printemps, la station est renommée pour ses narcisses qui recouvrent les champs d'un manteau blanc (d'où le surnom "neige de mai").


title: Les Avants

text: La première guerre, puis surtout la crise de 29, vont stopper le développement et les grands hôtels vont peu à peu fermer. Concurrencés désormais par les nombreuses stations de sports d'hiver qui voient le jour après la guerre 39-45, Les Avants ne vont plus jamais connaître la fréquentation touristique du début du siècle.  Ernest Hemingway a résidé peu avant le village (à La «Pension de la Forêt» à la sortie de Chamby) durant quelques mois de l'année 1922 et y a écrit ses expériences et plaisirs de la course en luge dans plusieurs chapitres de «"L'Adieu aux armes"».


title: Les Avants

text: Dans la deuxième moitié du siècle, le village se développe en un lieu d'habitation et connaît une activité touristique de randonnée et de quelques activités hivernales de moyenne montagne (luge, raquette, ski de fond, ski de randonnée).


title: Les Avants

text: Le village est peuplé d'environ 450 habitants et abrite une école privée pour jeunes filles, une gare, un funiculaire, un café avec petite restauration, une ferme d'élevage de montagne, un court de tennis en terre battue, un mur d'escalade. Il est également le centre des bûcherons de la commune de Montreux qui possède l'un des plus grands domaines forestiers du canton. Plusieurs alpages connaissent également une activité pastorale estivale.


title: Les Avants

text: Du au (pour autant que les conditions d'enneigement le permettent) la route conduisant des Avants à Sonloup est fermée à la circulation automobile (sauf pour les riverains). Elle devient une piste de luge (traîneau) de 2.5 km de long, agréable pour toute la famille. L'accès au début de la piste se fait par un chemin de fer funiculaire datant de 1910 - Les billets et cartes journalières sont en vente à la gare MOB (Montreux-Oberland Bernois) et des luges peuvent y être louées pour la journée.


title: Les Avants

text: "Chapelle". La chapelle a été construite en 1876 pour les hôtes de la station par la famille Dufour, alors propriétaire du Grand Hôtel. Utilisée pour les cultes protestants et anglicans, elle a permis à quatre communautés d’y célébrer régulièrement leurs offices : l’Église nationale vaudoise, l’Église évangélique libre, l’Église de langue allemande, et l’Église anglicane.


title: Les Avants

text: En 1937, la Société de la chapelle des Avants est constituée pour acquérir l’édifice, précédemment propriété de la Société du Grand Hôtel. En 1941, divers objets sont offerts par les responsables de la chapelle anglicane de Caux, promise à la démolition (qui n’a finalement pas eu lieu). Il s’agit de quatre anges et d’un autel. Deux anges et l’autel sont retournés à Caux en 1980, mais deux anges sont restés, accrochés à la retombée de la voûte lambrissée. Un vitrail signé en 1943 par , à Edimbourg, est placé dans la fenêtre du chœur. Il a été offert par Mrs Petrie, une paroissienne anglicane, qui y a fait représenter ses deux enfants, morts tous deux à 23 ans, Peter Petrie (1916-1939) et Audrey Wormald née Petrie (1921-1944), morte de diphtérie au Cachemire. La chaire à prêcher sculptée, donnée en 1893, évoque la mémoire d’Elisabeth baronne Ashtown, tandis que la table de communion, dans le style gothique également, rappelle Edward Keith-Loach, 1954. Le porche est venu protéger l’entrée en 1946.


title: Concerto Köln

text: Le Concerto Köln est l'un des principaux orchestres de chambre allemands de la fin du et du début du .


title: Concerto Köln

text: Fondé en 1985 à Cologne, l'orchestre est spécialisé dans le répertoire des et s. Il a redécouvert nombre de compositeurs oubliés dans des interprétations dynamiques et enlevées sur instruments d'époque. L'orchestre a la particularité de ne pas avoir de chef, même si le premier violon (Markus Hoffmann, Mayumi Masaki) remplit de fait cette fonction.


title: Concerto Köln

text: L'orchestre n'est  pas entièrement dévoué à la musique orchestrale pure et accompagne des opéras dirigés en ces occasions par le chef d'orchestre René Jacobs. Certains enregistrements ont été réalisés avec le célèbre pianofortiste Andreas Staier.


title: Pauley Pavilion

text: Le Pauley Pavilion est la salle de basket-ball de l'Université de Californie à Los Angeles. De places permanentes, la capacité du "pavilion" est portée à places pour les matchs de basket-ball des UCLA Bruins. Avant la construction de cette salle, les Bruins évoluaient au « B.O. Barn », salle de seulement places.


title: Pauley Pavilion

text: La salle doit son nom à Edwin W. Pauley (1903-1981), diplômé d'UCLA en 1922, qui finance un cinquième du coût de la construction après avoir fait fortune dans le pétrole. Le Pauley Pavilion est inauguré en juin 1965.


title: Pauley Pavilion

text: Le Pavilion fut utilisé pour les épreuves de gymnastique lors des Jeux olympiques d'été de 1984.


title: Pauley Pavilion

text: Outre le sport, l'enceinte est utilisée comme salle de concerts par Bob Dylan, Frank Sinatra, Eric Clapton ou le Grateful Dead notamment.


title: Fabrice Dicka

text: Fabrice Dicka, né le dans le quartier de New-Bell à Douala (Cameroun), est un joueur de rugby à XV français évoluant au poste de centre. .


title: Équipe du Brésil de basket-ball

text: L'équipe du Brésil de basket-ball est la sélection des meilleurs joueurs brésiliens de basket-ball. Elle est placée sous l'égide de la Confédération brésilienne de basket-ball (""Confederação Brasileira de Basketball"").


title: Équipe du Brésil de basket-ball

text: Formée en 1922, l'équipe du Brésil a été sacrée deux fois championne du monde, en 1959 et 1963. Par ailleurs, elle a remporté trois fois le championnat des Amériques (1984, 2005 et 2009) et glané trois médailles de bronze olympiques (1948, 1960, 1964).


title: Équipe du Brésil de basket-ball

text: Effectif lors de la Coupe du monde de la FIBA 2019.


title: Coupe de la confédération 2004

text: La Coupe de la confédération 2004 est la toute première édition de la Coupe de la confédération, la nouvelle compétition mise en place par la CAF, à la suite de la fusion de la Coupe des Coupes et la Coupe de la CAF. Les meilleures équipes non qualifiées pour la Ligue des champions de la CAF et les vainqueurs des coupes nationales participent à cette compétition.


title: Coupe de la confédération 2004

text: Cette édition voit le sacre du club de Hearts of Oak du Ghana qui bat une autre équipe ghanéenne, Asante Kotoko après une finale très disputée et finalement conclue par une séance de tirs au but à Kumasi. C'est le premier succès en Coupe de la confédération pour le club, qui a déjà été sacré en Ligue des champions de la CAF en 2000.


title: Coupe de la confédération 2004

text: Les huit équipes qualifiées rencontrent les huit repêchés de la Ligue des champions (qui sont indiqués en italique).


title: Coupe de la confédération 2004

text: Les huit formations qualifiées sont réparties en deux poules de quatre équipes, qui se rencontrent deux fois, à domicile et à l'extérieur. Le premier de chaque groupe se qualifie pour la finale.


title: Louise Glaum

text: Louise Glaum, née le près de Baltimore et morte le à Los Angeles, est une actrice américaine.


title: Louise Glaum

text: Femme fatale, surnommée « la femme araignée », elle fait toute sa carrière dans le cinéma muet.


title: Louise Glaum

text: Une fois sa carrière hollywoodienne - de plus de cent films - achevée, en 1921 (avec un film en 1925), elle se consacre à l'art de la scène et à sa propre école d'art dramatique jusqu'à sa mort à la suite d'une pneumonie.


title: Dunes Algodones

text: Les dunes Algodones, en anglais ', sont un ensemble de dunes des États-Unis qui se situent au sud-est de la Salton Sea, en Californie du Sud, à proximité de la limite entre l'Arizona et l'État mexicain de Basse-Californie. Elles font partie de la vallée impériale et se trouvent dans le comté d'Imperial. Les dunes couvrent un secteur de de longueur sur de largeur, à l'ouest des montagnes Chocolat. Elles ont une orientation nord-ouest / sud-est imposée par les vents dominants. Les seuls aménagements humains de cette zone sont les aqueducs ("All-American Canal" et "Coachella Canal"). Les dunes font partie de lImperial Sand Dunes Recreation Area", parfois appelé "Glamis Dunes". Bien que le mot espagnol "algodones" se traduise en anglais par coton, le nom Algodones est une corruption des noms espagnol et anglais pour la tribu Yuman qui habitait autrefois à proximité.


title: Dunes Algodones

text: Plusieurs scènes de films et de séries télévisées ont été tournées dans les dunes, comme "" (le village de Tatooine) et "Stargate, la porte des étoiles".


title: Philippe Etchegaray

text: Philippe Etchegaray, né le , est un joueur de rugby à XV français évoluant au poste de talonneur.


title: Cybersoft

text: Cybersoft est une entreprise informatique américaine.


title: Cybersoft

text: Elle œuvre dans les domaines du matériel, des logiciels et des services.


title: Cybersoft

text: En 2005, IBM Microelectronics pointe à la des 20 plus grands fabricants de semiconducteurs (sans tenir compte de son service de fonderie).Les services (IBM Global Services ou IGS) représentent la moitié du chiffre d’affaires d’IBM en 2004, mais l’essentiel de la marge opérationnelle provient encore du matériel et du logiciel, sur lesquels IBM dispose de positions dominantes discrètes mais fructueuses.


title: Cybersoft

text: Les consultants d'IGS couvrent trois grandes activités :Une stratégie apparente d’IBM dans les services est de s'implanter les marchés de services de masse en s’affranchissant de toute connotation technologique : IGS se contente de mettre en avant la marque (qui dispose d’un fort capital de confiance) et la puissance de feu de son organisation : quand on est outillé pour faire la paie de 300 000 employés, gérer celle de quelques dizaines de milliers d’employés de clients supplémentaires ne pose pas de réel problème.En 12 ans, IBM a déposé 29 021 brevets divers.


title: Gert Peens

text: Gert Peens, né le à Germiston (Afrique du Sud), est un joueur de rugby à XV sud-africain qui évolue pour l'Équipe d'Italie de rugby à XV, jouant arrière (1,82 m pour 92 kg) puisqu'il avait déjà passé plus de trois ans dans le championnat italien et qu'il n'avait pas été sélectionné en Équipe d'Afrique du Sud de rugby à XV.


title: Gert Peens

text: Gert Peens a honoré sa première cape internationale le contre le Pays de Galles, dans le cadre du tournoi (défaite 44-20).


title: Guaranteed Rate Field

text: Le Guaranteed Rate Field (auparavant Comiskey Park et U.S. Cellular Field, surnommé "Sox Park") est un stade de baseball situé dans le secteur communautaire d'Armour Square à Chicago, dans l'Illinois.


title: Guaranteed Rate Field

text: Depuis 1991, c'est le domicile des White Sox de Chicago évoluant dans la division Centrale de la Ligue américaine en Ligue majeure de baseball. Le stade a une capacité de et dispose de de luxe. Il ouvre en 1991 sous le nom Comiskey Park, en référence à l'ancien Comiskey Park, où les White Sox avaient joué de 1910 à 1990. En 2003, il est renommé en U.S. Cellular Field lorsque les droits d'appellation du stade sont acquis par U.S. Cellular, et l'enceinte conserve ce nom jusqu'en 2016. La compagnie Guaranteed Rate acquiert ensuite les droits d'appellation pour et le stade adopte le nom Guaranteed Rate Field le .


title: Guaranteed Rate Field

text: L'édifice a été la première nouvelle installation sportive construite à Chicago depuis 1929 (Le United Center a ouvert ses portes en 1994). Il a également été le premier stade des Ligues majeures dédié exclusivement au baseball depuis le Royals Stadium (maintenant Kauffman Stadium), qui a ouvert en 1973, et le dernier en date avant la récente vague des nouveaux stades "rétro-classiques". Cependant, quelques éléments de conception de l'ancien Comiskey Park ont été conservés. Le plus notable parmi eux est le "exploding scoreboard" (Le tableau indicateur éclatant), qui est une réplique de celui mis en place par Bill Veeck au vieux stade en 1960. Au début de tous les matchs, après qu'un joueur des White Sox frappe un home run, et après une victoire des White Sox, le tableau d'affichage s'allume en couleurs et des feux d'artifice explosent dans le ciel. L'entrée a plusieurs fenêtres arquées. Le Sox Shower, situé dans le champ central-gauche, est un endroit où les supporters peuvent se rafraîchir pendant les jours de match chauds.


title: Guaranteed Rate Field

text: Le U.S. Cellular Field fut inauguré le sous le nom de "Comiskey Park" (le deuxième du nom) et coûta de dollars. En juillet 2003, il fut le lieu du Match des étoiles de la Ligue majeure de baseball 2003. La société U.S. Cellular a acheté les droits d'appellation du bâtiment pour de dollars sur . Le stade est renommé Guaranteed Rate Field le lorsque Guaranteed Rate achète les droits d'appellation du bâtiment pour . Comme le contrat avec U.S. Cellular n'était pas encore terminé, les White Sox versent à cette compagnie de dollars pour y mettre fin prématurément.


title: La Main (film, 1965)

text: La Main ("Ruka") est un court métrage d'animation tchécoslovaque réalisé par Jiří Trnka, sorti en 1965.


title: La Main (film, 1965)

text: Un artisan céramiste tranquillement installé chez lui soigne sa plante verte. Il est alors tourmenté par une main gantée tyrannique qui, tel un petit soldat, exige une statue à son effigie.Une réflexion caustique, émouvante et drôle sur la paralysie de l'inspiration, les rapports douloureux entre l'artiste et son œuvre, ou encore la liberté humaine bafouée.


title: La Main (film, 1965)

text: Certains ont pu voir dans ce film une sorte de testament spirituel : le potier (on se rappelle que Trnka lui-même était sculpteur) est contraint de réaliser avant de mourir une énorme main, symbole du pouvoir. De fait, "La Main" sera le dernier film du réalisateur.


title: La Main (film, 1965)

text: D'autres critiques (Michel Defoy par exemple) y voient plutôt une réflexion sur l'art et la politique. On peut en effet comprendre cette main comme une tentative d'emprise totalitaire, et Edgar Dutka n'a aucun doute là-dessus : "La Main" serait une critique virulente du culte de la personnalité à la manière de Staline et ce film aurait contribué à sa façon à l'émergence du printemps de Prague.


title: La Main (film, 1965)

text: De fait le film fut interdit en Tchécoslovaquie quatre mois après la mort de l'artiste, et selon Edgar Dutka, toutes les copies furent confisquées par la police secrète et enfermées dans un coffre. Selon Pierre Tillieux (1981), en , lorsque des journalistes voulurent organiser à Prague une séance en l'honneur du réalisateur, la projection de "La Main" fut interdite. Il fallut ensuite attendre vingt ans avant de le revoir sur les écrans tchèques.


title: Sidney Galopin

text: Sydney Galopin, né le , est un joueur français de rugby à XV. Il joue au poste de centre.


title: Sidney Galopin

text: Il a trois frères (Grégoire, Antoine et Quentin), également rugbymen.Il a participé avec le Stade français à 4 matchs de Top 16 en 2004-2005.


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: La mortalité animale sur les routes est la conséquence de collisions de la faune avec des véhicules. Elle concerne de nombreuses espèces : grands et petits mammifères, oiseaux, batraciens, insectes, etc. Les animaux sont souvent tués alors qu'ils sont en train de manger ou en cours de dispersion. C'est une menace importante pour la biodiversité.


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: En 1920, alors qu'il y avait peu de véhicules en circulation et qu'ils roulaient plus lentement, Grinell écrivait aux États-Unis : La situation s'est depuis aggravée dans la plupart des régions du monde, en raison de l'augmentation conjointe de l'extension du réseau routier, du nombre de véhicules motorisés, de la vitesse moyenne des véhicules et du kilométrage parcouru par chaque conducteur.


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: C'est l'une des formes de la fragmentation des habitats naturels par les réseaux de transport et l'une des principales causes de disparition de certaines espèces, carnivores y compris.


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: Les collisions accidentelles de véhicules avec la faune ont des conséquences sur la biodiversité, mais aussi sur l’économie et la sécurité routière. Dans les pays pauvres, où les bovins, ovins et équidés, ainsi que de nombreux chiens et chats se déplacent le long de routes parfois très encombrées, nombre de ces animaux domestiques sont aussi blessés ou tués par des véhicules. Des accidents peuvent arriver à n’importe quel conducteur, même expérimenté et prudent. Au Canada, environ 1,6 % du total des collisions (cette proportion étant considérablement plus élevée sur certaines routes à trafic conséquent traversant des zones boisées, comme dans certains parcs et réserves naturelles). Le réseau routier rural a été amélioré depuis les années 1970, permettant de circuler avec une sécurité accrue mais parfois plus vite, ce qui accroît le risque de collisions avec les grands animaux. L’obstacle qu’ils représentent surgissant d’une façon imprévue, la vitesse moyenne plus élevée rend leur évitement difficile et le choc plus dommageable.


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: La quasi-totalité des espèces animales est concernée par la mortalité routière, mais varie selon les régions. Les espèces les plus vulnérables sont les animaux :


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: Mais également :Des animaux semi-domestiques sont également régulièrement écrasés ou blessés (dont chats et chiens).


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: Il n’existe que très peu d’informations sur la mortalité des insectes due aux chocs avec les automobiles ou les blessures que les turbulences des véhicules rapides peuvent induire sur ces espèces.


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: Les insectes morts ou agonisants les plus facilement retrouvés sur les bords de route sont les papillons et dans les zones humides les libellules car ils sont de plus grande taille, colorés et facilement visibles. Ils sont aussi plus « lourds » (ce qui les fait retomber sur la chaussée ou le bas-côté), mais un nombre bien plus grand de petits insectes restent collés aux véhicules ou sont emportés par le vent et les turbulences sur les bas-côtés. En France, une évaluation réalisée à partir de comptages faits dans la région de Fontainebleau en 1990 a donné les résultats suivants : 60 billions (60 × 10) d'insectes meurent dans un choc contre un véhicule chaque année en France (66,420 milliards pour la seule région de Fontainebleau), et il y aurait plus de de cadavres d'insectes (plus gros que ceux qui restent collés sur les véhicules) le long de nos routes.


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: On ne sait pas quelle est la part de ces insectes par rapport à la masse totale d'insectes qui circulent sur et au-dessus des routes (soit sur 1,2 % du territoire environ), ni quel est l'impact sur l'écologie des populations de ces insectes et de celles qui dépendent de ceux-ci pour leur survie…


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: Jean-Pierre Chambon, auteur de cette étude, a aussi montré qu'en été, la période de la journée au cours de laquelle les insectes sont les plus vulnérables se situe dans la tranche horaire 13-18 h. Il en est également ressorti que la mortalité est plus élevée en zone boisée qu’en zone cultivée ou urbaine.


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: Cette étude n’a pas été mise à jour depuis 1990. Or le nombre de routes et le flux de véhicules ont fortement augmenté depuis cette date. Beaucoup de populations d’insectes, papillons diurnes notamment, ont fortement régressé. En théorie, les études d’impacts devraient mieux étudier ces questions, y compris pour des trains de type TGV ; pour produire des mesures compensatoires et pour mieux tenir compte de la diversité des situations (environnement biogéographique, nature et couleur des routes, nature des accotements et leur gestion, nombre, vitesse et type de véhicules, etc.), mais ce problème a été peu traité.


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: Néanmoins, les données de 1990/1991 ont permis les évaluations suivantes : compte tenu de l’évolution du réseau routier et du parc automobile :


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: Jean-Pierre Chambon rappelle qu’on ne sait pas ce que ces chiffres représentent par rapport au nombre et à la masse des insectes vivants et que la surface des routes où s’opère cette destruction () ne représente qu’environ 1,2 % de l’ensemble du territoire français (), inscrits dans 8 % du territoire artificialisé ou urbanisé.


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: Néanmoins, étant donné que les champs cultivés sont devenus, en raison des pesticides, inhabitables pour de nombreuses espèces d'insectes, et sachant que les bas-côtés jouent un rôle important de « corridor biologique de substitution », on peut penser que cette mortalité est un facteur à considérer en termes de fragmentation écologique du territoire, d'autant que les routes sont aussi des barrières écologiques pour d'autres raisons, étudiées par ailleurs (voir l'article sur les corridors écologiques).


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: Des simulations et modèles mathématiques simples montrent que si les déplacements d'insectes étaient aléatoires, les flux de véhicules existant suffisent pour détruire de très importantes populations.


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: Le cas des TGV mériterait aussi d'être étudié, car son effet de souffle et les turbulences induites sont importants (jusqu'à ).


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: La mortalité varie donc selon le trafic, l'heure du jour ou de la nuit, la densité des populations d’insectes (et donc le contexte agro-écologique, l'altitude, les microclimats, etc.), le niveau d’activité des insectes (variant selon la saison, le climat, le lieu, la pollution lumineuse, la lune), et l’état physiologique des insectes. On a même montré dans certaines zones un nombre fortement accru de libellules et papillons tués le dimanche, en raison d’un afflux supplémentaire de visiteurs sur les routes traversant ou bordant les milieux naturels.


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: Lors des migrations annuelles vers le lieu de reproduction, les crapauds, grenouilles et tritons subissent de véritables hécatombes, avec parfois des milliers de cadavres sur quelques centaines de mètres de routes. On a expérimentalement montré par ailleurs que la plupart des amphibiens sont par ailleurs attirés par les lampadaires (souvent en bord de routes). De nombreux crapauds utilisent des zones dégagées pour leurs migrations vers l'eau. En Australie un crapaud (Bufo marinus) utilise même volontiers la route elle-même comme « corridor de dispersion ».


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: Après la sortie de l’eau (parfois forcée par la sécheresse), les mortalités sont plus discrètes. Les jeunes amphibiens sont alors très vulnérables (90 % vont rapidement mourir). Ceux-ci meurent déshydratés en quelques minutes sur le bitume ou sur le béton sec.


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: Toutes les espèces d’oiseaux sont concernées, mais en particulier les espèces migratrices et celles dont le terrain de chasse se trouve à proximité de routes ou de terrains d'aviation.


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: Les oiseaux qui sont nés près d’une route semblent mieux en « apprendre » les dangers et les oiseaux chanteurs tendent à s'éloigner des routes bruyantes.


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: Ce sont les rapaces nocturnes, qui lorsqu'ils sont éblouis par les phares ou luminaires alors qu'ils chassent de nuit, semblent le moins bien éviter les véhicules. Ainsi observe-t-on une forte surmortalité des rapaces nocturnes (chouettes, hiboux) le long des routes à proximité de leurs habitats. Ils sont bien plus nombreux à mourir de collisions que les rapaces diurnes, alors que les véhicules sont bien plus rares sur les routes la nuit.


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: Ce phénomène s'ajoute aux collisions d'oiseaux sur les vitres et superstructures, de jour, mais surtout de nuit, en raison de phénomènes généralement regroupés sous l'expression « pollution lumineuse ».


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: Les rapaces diurnes sont également parfois victimes de collisions, après avoir été attirés par des rongeurs blessés ou morts sur ou près de la route dont les bas-côtés sont souvent des espaces dégagés qu'ils apprécient pour chasser de petits mammifères.


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: On manque de données chiffrées pour les petits mammifères (hormis quelques études très ponctuelles et/ou portant sur les hérissons, les loutres ou les écureuils), mais de nombreuses données existent concernant les espèces dites « grands gibiers » ou quelques espèces suivies par colliers émetteurs (ours, loutres, lynx). Elles sont à l’origine de la création des premiers passages à faune (écoducs).


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: Dans les pays où les plans et quotas de chasse ainsi que l'agrainage ont permis aux populations de sangliers et ongulés de fortement croître depuis les années 1970, et alors que le nombre de véhicules augmentait fortement, la croissance du nombre de collisions entre véhicules et ces animaux est très nette. C'est notamment le cas en France, où selon l'ONCFS, le sanglier, puis le cerf et le chevreuil représentent 99 % du total des grands animaux heurtés par des véhicules (les autres espèces ne concernant qu'environ 1 % des collisions) :


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: La collision, même à une vitesse raisonnable, avec un animal dont le poids peut dépasser , ne peut qu’entraîner des dégâts matériels importants pour le véhicule et corporels graves pour ses occupants.


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: Les manœuvres d’évitement d’un animal qui traverse la route devant un véhicule peuvent également être à l’origine d’accidents. Mais en dehors des accidents graves, il existe un nombre important de collisions qui ne sont pas signalées pour diverses raisons dont la principale est la certitude de ne pas être dédommagé. On estime en effet que les collisions avec la grande faune ne sont signalées que dans 50 % des cas. Certains avancent même le chiffre de 25 %.


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: En France, la fréquence des accidents entre ces trois catégories se répartit comme suit : Chevreuils 50 %, Sangliers 45 %, Cerfs 5 %.


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: La gravité du choc dépend de la masse de l’animal, de la vitesse du véhicule, à laquelle il faut ajouter celle de l’animal s’il courait et arrivait de front. L'énergie cinétique croît en effet avec le carré de la vitesse. Une collision avec un orignal est parfois mortelle, même à vitesse réduite : l'animal, pouvant peser jusqu'à , est haut sur pattes, ce qui fait que son corps va traverser le pare-brise et s'écraser sur les occupants du véhicule.


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: La probabilité de rencontre dépend de plusieurs paramètres, et tout d'abord des populations de gibier. Or, depuis la réalisation de cette enquête (1985), l'augmentation des populations de gibier a été forte (multipliées par 4 environ).


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: Mais cette probabilité de rencontre dépend également de la circulation automobile. Celle-ci a été multipliée par deux environ entre 1985 et 2001 (pour le trafic national). Ainsi la combinaison de ces deux facteurs conduit à une multiplication potentielle par huit du nombre des accidents.


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: En 1985, l’estimation du nombre des collisions était de . En 2001, on estime à les collisions entre véhicules et grande faune, dont pour les seuls sangliers. Ce chiffre intègre toutes les collisions avec ou sans dégâts corporels.


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: Grâce aux progrès techniques (véhicules équipés du système de freinage ABS, meilleure solidité, etc.), la plupart des accidents ne se traduisent que par de faibles dégâts et ne provoquent pas de morts ou de blessés humains.


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: Cependant, d’autres accidents sont simplement dus à une manœuvre d'évitement et ne sont pas toujours comptabilisés en collisions (il peut aussi s’agir d’oiseaux, de lièvres, lapins, chiens, chats, etc.). Cette estimation globale reste faible : 4 % environ des 2,3 millions d'accidents recensés par les compagnies d'assurance. Son impact est cependant perceptible dans l'opinion publique.


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: Elles sont plus discrètes et peut-être plus rares avec les très petits mammifères qui semblent ne pas s'aventurer sur les routes. Certaines espèces (écureuil) y sont cependant vulnérables.


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: À titre d'exemple, en Tasmanie où il n'y a que , plus de par an sont écrasés sur les routes. Selon le Alistair Hobday, un chercheur australien travaillant sur le sujet, 1,5 à 2 % des diables de Tasmanie (espèce en forte régression) meurt ainsi tous les ans, ce qui est une cause importante d’affaiblissement de leurs populations.


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: Les collisions chez les mammifères semi-aquatiques tels que la Loutre d'Europe ou le Vison d'Europe peuvent menacer la survie des populations : les ponts ne sont en général pas adaptés au franchissement de ces espèces qui sont contraintes de traverser de nombreuses routes.


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: Le nombre d'accidents dépend d'abord de la richesse biologique du milieu et de la fréquentation des voies de circulation avoisinantes. Certains éléments peuvent modifier ces paramètres :


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: Pour les mammifères, on a observé en Amérique du Nord deux pics de collisions : au printemps et en automne. Au printemps, ce pic peut-être attribué en partie aux déplacements accrus au moment des migrations. À l’automne, les déplacements des mammifères avant la période hivernale les exposent davantage aux collisions routières. Les activités de chasse peuvent aussi accroître les déplacements des animaux.


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: Les collisions varient aussi au long de la journée. Les animaux se déplaçant plutôt la nuit, le crépuscule et l’aurore peuvent correspondre à une intensification de la circulation routière et une visibilité réduite.


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: Les coûts qu'engendre mortalité routière sont difficilement chiffrables puisque difficilement estimables. En effet, la plupart des collisions, même avec la grande faune ne sont pas signalées et les comptages d'animaux morts en bordure des routes ne peuvent pas prendre en compte les animaux morts mangés et ceux blessés qui sont allés se cacher pour mourir.


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: Pour les collisions avec les grands herbivores, l'impact physique est lié au poids de chaque espèce et à la fréquence des accidents. Cet aspect est un indicateur approximatif du coût des accidents. Les cerfs ont la masse la plus élevée (plus de ), devant les sangliers (). Les chevreuils arrivent loin derrière ().


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: Coût estimé : chevreuils 24 %, sangliers 64 %, cerfs 12 %.


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: Les sangliers, en raison de leur abondance, de leur compacité et de leur poids, conduisent de très loin aux dégâts les plus importants et les plus coûteux. Le véhicule est parfois complètement détruit. Si le propriétaire n'est pas assuré « tous risques », il subit un préjudice élevé.


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: Les dommages sont parfois corporels, entraînant même des pertes en vies humaines (200 automobilistes tués et des milliers de blessés chaque année en Floride). De plus, même lorsque les passagers ne sont pas blessés, le choc psychologique est important.


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: Les collisions entre les véhicules et la grande faune ont un coût pour la collectivité. En France, les chiffres de l'Office national interministériel de la Sécurité routière donnent globalement pour 2002 un coût unitaire moyen d’un accident de sur lequel les assurances indemnisent à hauteur de . Pour les collisions avec le grand gibier, la masse et la vitesse sont divisées par deux, l'énergie cinétique par huit. Le coût serait ainsi de et l'indemnisation de . En considérant que le coût moyen par accident est de , on peut estimer le coût global à 150 millions d’euros, dont 96 millions pour les seuls sangliers.


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: Enfin, la mortalité routière a un coût incontestable pour la biodiversité. Le nombre d'animaux tués représente dans la plupart des cas une proportion non négligeable des populations. Le coût des passages à faune (écoducs) paraît alors justifié.


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: Dans une collision qui implique un véhicule et un animal sauvage, l'animal est percuté par le véhicule, dans le mesure où le véhicule a généralement une vitesse nettement supérieure. Le conducteur est le responsable au sens légal de l'accident comme lors d'un accident avec des obstacles fixes.


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: En France, en cas de collision avec un animal sauvage, l'article L.424-9 du Code de l'environnement précise : Si l'animal est blessé et immobilisé sur la route, les gendarmes ou la police feront appel à l'Office national de la chasse et de la faune sauvage (ONCFS) qui se rendra sur place.


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: Depuis 2003, l'indemnisation est effectuée soit par l'assureur, soit par le nouveau Fonds de garantie des assurances obligatoires de dommages (FGAO) si aucune assurance n’est susceptible d'intervenir (quand la responsabilité de personnes physiques ou morales ne peut être établie). La loi du permet désormais aux victimes de dommages corporels et/ou matériels, à ces conditions, d’être indemnisées par le FGAO.


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: Toutefois, si la collision s'est produite alors que l'animal était chassé (les accidents avec le grand gibier sont plus fréquents en période de chasse), ou si les animaux (sangliers agrainés en général) étaient en surdensité, il y a une possibilité de recours (avec partage de responsabilités) contre le propriétaire ou détenteur du droit de chasse du fonds si la victime est en mesure de prouver l'action de chasse ou la surdensité (à démontrer par une expertise).


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: S'il s'agissait d'un animal domestique ou propriété de quelqu'un ("res propria") ayant franchi la clôture d’un enclos, la responsabilité du propriétaire ou gardien peut être engagée, y compris s'il s'agit d'un animal chassable ( sangliers ou cervidés élevés en enclos ou parc zoologique).


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: L'entretien normal du réseau routier comprend, quand une infrastructure routière traverse un "corridor de déplacement" de grands animaux et notamment aux abords de forêts, l'obligation (pour l'État, le conseil général ou le concessionnaire autoroutier) d'apposer des panneaux signalant le passage d'animaux sauvages (si celui-ci est connu). En France, les autoroutes gérées par des concessionnaires sont généralement clôturées pour limiter ce risque. En présence de grands animaux, au lieu du grillage habituel de de hauteur, il est nécessaire de poser les mêmes clôtures renforcées qu'autour d'un enclos cynégétique ( à de haut, avec retour en haut de clôture et fils tendus au ras du sol pour empêcher de grands animaux de prendre leur élan et de sauter au-dessus de la clôture). Ce grillage peut être encore renforcé en cas de présence d'animaux plus puissants (pour un parc zoologique par exemple).


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: L’ONCFS précise que En France, le fonds de garantie des assurances obligatoires de dommages ne prend plus en compte les dommages en cas de collision avec un grand gibier, aussi la loi autorise en contrepartie l'automobiliste à récupérer l'animal pour sa consommation personnelle à condition d'avoir prévenu la gendarmerie ou la police nationale de son désir de le transporter à son domicile.


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: Ce problème n'a pas de solution universelle, et doit être géré au cas par cas. Plus la trame verte et bleue et les solutions techniques seront nombreuses, diversifiées et écologiquement pertinentes, plus la faune qui les empruntera pourra être diversifiée. La première chose à faire est d’éviter de construire des infrastructures de transport dans les forêts et autres réserves ou « cœurs de nature », et là où elles ne sont pas forcément utiles (penser à améliorer les infrastructures existantes et développer les alternatives aux routes avant d’en construire de nouvelles, par exemple). Les routes en tunnels et en tranchée couvertes construites sous les milieux naturels sont des solutions idéales, mais coûteuses. D'autres principes sont :


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: Le problème des collisions routières avec la faune est connu depuis de nombreuses années et de multiples intervenants tentent de trouver des solutions viables économiquement et socialement pour rendre les routes plus sûres et réduire les coûts engendrés par ce type d’accidents. Il n’existe cependant pas de solution universelle pour régler ce problème complexe, qui varie localement selon divers facteurs.


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: On peut résumer les pistes de solutions de la manière suivante :


title: Mortalité animale due aux véhicules

text: Aux États-Unis certaines des deux millions de collisions annuelles pourraient être évitées par caméra thermique.


title: Linda Maria Baros

text: Linda Maria Baros, née le à Bucarest, est une poète, essayiste et traductrice franco-roumaine. dont l', elle est l'.


title: Linda Maria Baros

text: Ses recueils de poèmes, parmi lesquels figurent notamment "Le Livre de signes et d'ombres", "La Maison en lames de rasoir", "L’Autoroute A4 et autres poèmes" et "La nageuse désossée. Légendes métropolitaines", ont été très remarqués autant dans l'espace francophone qu'à l'étranger. Ses poèmes ont, d'ailleurs, été traduits et publiés dans 40 pays.


title: Linda Maria Baros

text: Parallèlement, elle a écrit du théâtre, de même que deux ouvrages de critique littéraire, et a traduit une quarantaine de livres. Docteur en littérature comparée de l'Université Paris-Sorbonne et de l'Université de Bucarest, elle se consacre, en égale mesure, à la recherche.


title: Linda Maria Baros

text: Linda Maria Baros est lauréate et secrétaire générale du prestigieux prix Guillaume-Apollinaire, rapporteur général de l'Académie Mallarmé et vice-présidente du PEN Club français.


title: Linda Maria Baros

text: Elle vit à Paris, où elle dirige les Éditions La Traductière, la revue de poésie et d'art visuel "La Traductière" et Poésie Poetry Paris / Festival franco-anglais de poésie.


title: Linda Maria Baros

text: Après avoir suivi les cours de l'École centrale de Bucarest et du lycée Victor Duruy à Paris, Linda Maria Baros a étudié les lettres modernes et la littérature comparée à l'Université Paris-Sorbonne. Depuis 2011, elle est docteur en littérature comparée (mention « très honorable avec félicitations du jury à l'unanimité » – summa cum laude) de l'Université Paris-Sorbonne et de l'Université de Bucarest, ainsi que secrétaire générale du Collège de littérature comparée à Paris.


title: Linda Maria Baros

text: Linda Maria Baros a occupé ou occupe toujours diverses fonctions au sein de plusieurs jurys littéraires, festivals, revues, etc.:


title: Linda Maria Baros

text: Linda Maria Baros a fait ses débuts littéraires en 1988 dans l’une des revues littéraires bucarestoises les plus connues.


title: Linda Maria Baros

text: Les poèmes de Linda Maria Baros ont été publiés dans 39 pays: Angleterre, États-Unis, Pays-Bas, Espagne, Italie, Allemagne, Suisse, Belgique, Luxembourg, Canada, Mexique, Maroc, Serbie, Croatie, République de Macédoine, Slovénie, Bulgarie, Albanie, Bangladesh, Japon, Iran, Lettonie, Ukraine, Finlande, Suède, Irlande, Australie, Chili, Portugal, Brésil, Inde, Corée du Sud, Chine, Azerbaïdjan, Géorgie, Turquie, République de Moldavie, Hongrie  Les écrits de Linda Maria Baros ont été projetés sur d’immenses immeubles, imprimés sur des robes, des ponchos, des T-shirts, des parapluies, des chaussures de luxe, mis en musique ou bien gravés en 2011 sur des chaises en acier inoxydable (une œuvre du sculpteur Michel Goulet).


title: Linda Maria Baros

text: Elle a également signé une dizaine de livres d'artiste, réalisés en collaboration avec des plasticiens français.


title: Linda Maria Baros

text: Linda Maria Baros a participé à plus de 90 festivals de poésie et à plus de publiques. Linda Maria Baros a signé le chapitre "Le mythe d’Icare à l’aune du nouveau lyrisme. Tradition ascensionnelle versus descente dans le réel", publié dans l'ouvrage scientifique "Myths in Crisis. The Crisis of Myth" (José Manuel Losada et Antonella Lipscomb éd., Cambridge Scholars Publishing, Grande-Bretagne, 2015, ) ainsi que le chapitre "Protéisme poétique", paru dans "Métamorphoses: corps, arts visuels et littérature. La traversée des genres" (Margaret Gillespie, Nanta Novello Paglianti et Michel Collet éd., Éditions Orbis Tertius, France, 2019, ).


title: Linda Maria Baros

text: Par ailleurs, elle a publié une vingtaine d'articles scientifiques dans des revues de spécialités, a soutenu quatre conférences plénières et a participé à une vingtaine de colloques autant en France que dans d'autres pays.


title: Linda Maria Baros

text: Linda Maria Baros a traduit une quarantaine de livres en français ou en roumain, dont:En 2008, elle a créé la bibliothèque numérique ZOOM qui réunit une partie de ses traductions (140 auteurs publiés).


title: Linda Maria Baros

text: Linda Maria Baros a publié des poèmes dans les revues ou les journaux : "Siècle 21", "Bacchanales", "Aujourd’hui poème", " Soixante-quinze", "IntranQ’îllité", "L’intrinquille", "Confluences poétiques", "La Traductière", "Poésie/première", "Recours au poème", "Pyro", "Donc. Revue sonore de poésie", "MIR" (France), "La Revue de Belles-Lettres", "La cinquième saison" (Suisse), "Le Quotidien", "Tageblatt", "Le Jeudi" (Luxembourg), "Poetry Review", "Horizon Review" (Grande-Bretagne), "Irish Examiner" (Irlande), "Duende", "North American Review", "Transference", "Pleiades" (États-Unis), "Double Dialogues" (Australie), "Lèvres urbaines", "Contre-jour" (Canada), "La Otra", "Círculo de poesía" (Mexique), "Altazor" (Chili), "Philos. Revista de Literatura da União Latina" (Brésil), "ABC", "El Coloquio de los Perros" (Espagne), "Telhados de Vidro" (Portugal), "Poetry International" ("Pays-Bas"), "Poëziekrant", "Deus ex machina", "Le Journal des Poètes", "Revolver", "Bunker Hill" (Belgique), "Scritture Migranti" (Italie), "Galateea", "Observator München" (Allemagne), "Parnasszus" (Hongrie), "Knjizevni list", "Zlatna greda", "Europa", "Poetika", "Gradina" (Serbie), "Delo", "Lirikon 21" (Slovénie), "Akt" (Macédoine), "România literară", "Viaţa românească", "Ramuri", "Ziarul de duminică", "Ziua Literară", "Adevărul literar şi artistic", "Calende", "Tribuna", "Argeş", "Cafeneaua literară", "Astra", "Conta", "Arca", "Familia", "Litere" (Roumanie), "Électron libre" (Maroc), "yasakmeyve" (Turquie), "Indigo" (Géorgie), "Edebiyyat qazeti", "Ulduz" (Azerbaïdjan), "The Enchanting Verses" (Inde), "Shirdanra" (Bangladesh), "Beagle" (Japon), etc.Les poèmes de Linda Maria Baros ont été publiés dans plus de 70 anthologies, parmi lesquelles:


title: Niqmaddou II

text: Niqmaddou II est un roi d'Ougarit. Il succède à son père Ammistamrou I dans le deuxième quart du


title: Niqmaddou II

text: Les premières années du règne de Niqmaddou II sont documentées par un traité conclu avec le roi Aziru d'Amurru, dans lequel il se met dans une sorte de protectorat militaire, en versant une contribution à son allié contre une aide armée.


title: Niqmaddou II

text: Alors qu'il était un vassal du roi égyptien Akhénaton au début de son règne, il se soumet au roi hittite Suppiluliuma quand celui-ci entame sa première campagne en Syrie du Nord.


title: Niqmaddou II

text: Quand les rois de Mukish (Alalakh) et du Nuhasse se soulèvent contre les Hittites et cherchent à rallier les royaumes voisins à leur cause, Niqmaddou choisit de rester dans le giron hittite. Plusieurs lettres nous montrent les propositions faites par Suppiluliuma au roi d'Ougarit pour le convaincre de rester fidèle. Quand les rebelles sont matés, Niqmaddou rejoint son suzerain à Alalakh où il conclut un premier accord diplomatique, alors que d'autres suivent par la suite.


title: Niqmaddou II

text: Niqmaddou II meurt vers 1340 av. J.-C., et son fils Ar-Halba lui succède.


title: Freedom Bowl

text: Le Freedom Bowl était un match de football américain universitaire se tenant à Los Angeles fin décembre de 1984 à 1994 au Angel Stadium of Anaheim.


title: Parti de l'indépendance (Palestine)

text: Le Parti de l'Indépendance ("Hizb al-Istiqlal"), également appelé Parti Istiqlal est un parti arabe palestinien nationaliste créé le en Palestine mandataire.


title: Parti de l'indépendance (Palestine)

text: La création de ce parti marque une étape dans la volonté arabe palestinienne de s'opposer au projet sioniste et au soutien apporté par les autorités mandataires britanniques à ce dernier. Le leader du parti, Awni Abd al-Hadi, était le secrétaire général et un des fondateurs du Haut Comité arabe. Les autres fondateurs du parti sont Fahmi al-Abboushi, Mohammed Izzat Darwaza, , Akram Zu'aytir, Rashid al-Hajj Ibrahim, et Salim Salamah. Les objectifs du parti étaient l'indépendance de tous les pays arabes à cette époque des colonies ou mandats français et britanniques. Concernant la Palestine, il estimait que celle-ci faisait historiquement et géographiquement partie de la Grande Syrie. Le parti ne disposait pas de beaucoup d'adhérents mais al-Hadi, en tant qu'ancien secrétaire personnel du roi Fayçal Ier d'Irak à Damas entre 1918 et 1920 disposait d'un large réseau de relations au sein des leaders principaux du monde arabe.


title: Parti de l'indépendance (Palestine)

text: Pendant la Grande Révolte arabe de 1936-1939, le parti appela à un boycott du même type que celui organisé par le Congrès national indien contre les autorités coloniales britanniques. Le parti fut interdit par les Britanniques en quand ils s'attaquèrent aux instances politiques palestiniennes. Al-Hadi, qui était à l'étranger au moment des événements, ne fut pas autorisé à rentrer. Il fit toutefois partie de la délégation palestinienne qui participa à la conférence de Londres de 1939 à l'issue de laquelle les Britanniques promulguèrent leur Livre blanc annonçant l'indépendance de la Palestine dans un délai de 10 ans.


title: André Colomer

text: André Colomer, né le à Cerbère (Pyrénées-Orientales) et mort le à Moscou, est un poète français. Théoricien lyrique de la violence, anarchiste individualiste puis anarcho-syndicaliste et enfin communiste.


title: André Colomer

text: André Colomer, né à Cerbère, élevé ensuite à Paris, découvre à 12 ans l'idéal anarchiste au cours de la lecture des œuvres de Zola. Il est lycéen à Bordeaux, mais l'individualisme lui fait prendre une année sabbatique qu'il occupe sur la Méditerranée. L'année suivante, il suit les cours qui lui permettent d'obtenir le baccalauréat, rentre à Louis-le-Grand où il prépare le concours d'entrée à l'École normale supérieure. Mais c'est un échec. Il est appelé alors par l'armée au sujet du service militaire qu'il effectue à Perpignan en 1906.


title: André Colomer

text: Il enseigne en tant que professeur au collège de Blois, et répétiteur au lycée Lakanal. Mais cela ne dure pas longtemps. Il s'installe à Paris, se met à écrire et devient journaliste. Il fonde deux revues d'art avec Roger Dévigne, Bernard Marcotte, Gabriel-Tristan Franconi (un des fondateurs de la première revue), et d'autres amis : "La Foire aux Chimères" («Organe du Groupe d'Action d'Art Les Visionnaires») (1907-1908) et "Les Actes des Poètes" (1909-1910). Il fonde en 1913, avec Banville d'Hostel, une autre revue : "L'Action d'Art".


title: André Colomer

text: En 1911, il refuse d'accomplir une période militaire de 28 jours et est incarcéré à la prison du Cherche-Midi. Il y est malade, on le réforme et il est libéré. En , il est convoqué devant un conseil de réforme auquel il ne se rend pas. Il préfère partir pour l'Italie avec sa femme Madeleine.


title: André Colomer

text: Il commence à rédiger "À nous deux, Patrie !" où il proclame : « Guerre ou Révolution pourraient éclater. Ni l'une ni l'autre ne me compterait au rang de ses soldats ; ni l'une ni l'autre n'aurait mon sang de héros parmi ses rangs. »


title: André Colomer

text: En 1915, l'Italie entre en guerre, ce qui l'amène à la clandestinité. Sa maladie ne faisant qu'empirer, il est obligé de prendre le risque d'être découvert. Il est arrêté et transféré à Perpignan. Vu son état de santé critique, on lui accorde une réforme définitive qui se trouve être le jour de l'armistice.


title: André Colomer

text: Dès 1919, il écrit dans l'hebdomadaire "Le Libertaire" duquel il sera nommé secrétaire de rédaction. Au sein du Club des Insurgés, il est orateur lors d'exposés publics dont l'un qui a pour titre : "Qui est coupable ? La Société ou le Bandit ?" a lieu à la Maison des Syndicats, boulevard Auguste-Blanqui. Il crée le Syndicat des Écrivains et le Syndicat des Auteurs Dramatiques en 1920, et devient secrétaire du Comité intersyndical du Spectacle. Il est cofondateur de la Confédération générale du travail unitaire en 1921. Quoique ce syndicat soit proche du Parti communiste français, Colomer ne se passionne pas pour la révolution russe de 1917. Il pense que la Révolution est « un mythe » et un « grand mot creux ». Le , il écrit dans "le Libertaire" : « Quand les travailleurs seront les maîtres, suivant la conception anarchiste, ils ne seront que les "maîtres" de la matière inanimée qu'ils activent de leurs efforts. Pour se libérer, s'organiser et se défendre, les individus-producteurs n'ont besoin ni de politiciens, ni de généraux, ni de commissaires du peuple. Laissez-leur supprimer l'État, ses fonctionnaires, ses rouages, ses lois, toute la vieille carcasse d'oppression collective - et vous verrez, par le seul jeu de l'intérêt et de l'affection, les hommes produire, les individus se grouper et vivre à la recherche de classe et d'harmonie. »


title: André Colomer

text: En , il devient directeur de "La Revue anarchiste". Le a lieu l'affaire Philippe Daudet pour laquelle Colomer révélera (deux ans plus tard dans "L'Insurgé") que Le Flaoutter était un agent provocateur, indicateur de police. En 1925, à Montpellier il fait une conférence sur « Deux monstres, Dieu et la Patrie, ravagent l'humanité » ; Léo Malet, est dans la salle, bouleversé par le tempérament fiévreux de Colomer, qui lui montre la voie libertaire. Il s'ensuit une correspondance. Ses mémoires sont éditées dans lesquelles un chapitre est consacré à la bande à Bonnot. Le , il fait paraître un texte dans son journal sous le titre "Choisir !" : « Je serai avec les prolétaires quand ils se révolteront contre les ordres de l'État, quand ils feront figure d'insurgés - même s'ils réalisent cette insurrection sous les drapeaux rouges du Bolchevisme. »


title: André Colomer

text: À la suite de la « thèse de l'assassinat » de Philippe Daudet qu'on lui reproche, Colomer quitte "le Libertaire" pour créer l'hebdomadaire "L'Insurgé" auquel participent sa femme Hauteclaire (Madeleine Colomer), Sébastien Faivre, Henry Poulaille, Maurice Wullens, Noël Letam (Léo Malet)... Colomer habite alors au 259 rue de Charenton à Paris. En , il tombe à nouveau gravement malade. Il se convertit quelques mois après au bolchevisme et adhère au PCF. Accueilli avec sa famille à Moscou, il meurt en 1931.


title: Audi-Front

text: L'Audi-Front est une automobile développée par le constructeur allemand Audi, lancée en 1932. La production s'arrêta en 1933. La production est reprise en 1935 avec l'Audi Front 225, modèle quelque peu modifié. La production s'arrêta en 1938. Au total, sont construits, en format cabriolet, roadster, de deux ou quatre phares.


title: Audi-Front

text: Le moteur est un 6 cylindres de . La voiture mesure 4,5 mètres de long, 1,65 de large et 1,575 de hauteur. Atteignant une vitesse maximale de , la voiture était disponible en rouge, jaune, noir et blanc.


title: Jeanne Galzy

text: Jeanne Galzy, pseudonyme de Jeanne Baraduc, née le à Montpellier et morte le à Montarnaud, est une femme de lettres française. Romancière et biographe, elle est aussi poétesse, essayiste, dramaturge, critique littéraire, et membre du jury du prix Femina .


title: Jeanne Galzy

text: Louise Jeanne Baraduc naît le à Montpellier. Ses parents sont Léon Baraduc, négociant en mercerie de gros, et Émilie Blanche Guillot, fille d'un opticien. Galzy est le nom de son arrière grand-mère. Sa sœur cadette Berthe a écrit deux romans pour enfants.


title: Jeanne Galzy

text: Jeanne grandit à Montpellier dans un milieu protestant. Elle effectue sa scolarité secondaire dans le premier lycée public de jeunes filles (actuel Lycée Clemenceau) en France, puis entame des études supérieures en "auditrice bénévole" (auditrice libre) à l'Université de Montpellier. Elle poursuit ses études supérieures à Paris. De 1909 à 1911, elle est élève au lycée Fénélon avant d'entrer à l'École normale supérieure de jeunes filles. "Sévrienne", elle obtient l'agrégation féminine de lettres à la Sorbonne en 1911.


title: Jeanne Galzy

text: Professeur de lettres de 1915 à 1943, elle est la première femme à enseigner dans un lycée de garçons à Montpellier pendant la Première Guerre mondiale. Elle publie son premier roman "L'ensevelie" en 1911 sous le nom asexué de J.Galzy.


title: Jeanne Galzy

text: Elle entretient une liaison avec l'actrice Caroline-Eugénie Segond-Weber (1867-1945), de 1921 environ jusqu'à la mort de cette dernière en 1945.


title: Jeanne Galzy

text: Jeanne Galzy meurt le à Montarnaud et est inhumée au cimetière protestant de Montpellier.


title: Jeanne Galzy

text: Jeanne Galzy écrit à propos de l'époque qu'elle traverse, sur ses propres expériences, décrivant avec sensibilité le quotidien de ses contemporains. Elle place la majorité de ses romans dans sa région natale. Montpellier est ainsi évoqué dans au moins onze de ses romans. Jacques Angleviel, auteur d'un mémoire "sur la vie montpelliéraine du siècle à la Première Guerre mondiale" fait de Jeanne Galzy la " Mauriac du Languedoc".


title: Jeanne Galzy

text: Les romans de Jeanne Galzy sont souvent considérés comme des romans à clef, traduisant ses expériences personnelles. Ainsi, dans "La Femme chez les garçons" ou "L'Initiatrice aux mains vides", elle est considérée comme racontant sa propre vie d'enseignante à Paris, et de même, "Les Allongés" ou "Le retour dans la vie" sont censés traiter de son expérience de la maladie de Pott. Jeanne Galzy elle-même a résisté à une telle lecture (appelée "sophisme autobiographique" par les critiques littéraires), prétendant qu'écrire des romans lui permettait un détachement de la réalité. Dans "Les Allongés", par exemple, les lecteurs devraient trouver, outre un éventuel lien biographique, "une investigation métaphysique plus générale et une validation de la souffrance humaine". Les critiques notent cependant que le déni explicite du roman à clef est souvent un geste rhétorique ; un tel déni est donné en première page de "Jeunes Filles en serre chaude", un roman d'"amour intergénérationnel" (entre professeur et élève) dans un "contexte pédagogique" similaire aux expériences de Jeanne Galzy à l'École normale supérieure qui s'interroge sur "l'adéquation des possibilités éducatives contemporaines pour les jeunes femmes".


title: Jeanne Galzy

text: En 1969, elle commence une tétralogie située en Camargue, dans le milieu protestant au début du , "La Surprise de vivre". Dans les "Nouvelles littéraires" parues le , Jean d’Ormesson écrit à propos du roman "Les sources vives", tome 2 de la saga "La surprise de vivre" :


title: Jeanne Galzy

text: Jeanne Galzy jouit d'une certaine popularité et reconnaissance littéraire. Elle est membre du salon de Natalie Clifford Barney et est lue par des écrivains tels que Colette ou Marguerite Yourcenar. On sait qu'elle entretient une correspondance active avec ses dernières. Hélène de Monferrand a notamment été fortement influencée par Jeanne Galzy. A l'image d'autres femmes écrivains de sa génération (la période de l'entre-deux-guerres), Jeanne Galzy a souffert de l'indifférence de la critique qui a déclaré à son propos qu'elle "méritait d'être mieux connue aujourd'hui", ce que l'on retrouve dans de nombreuses publications à son sujet. Son œuvre, ainsi que celle d'autrices comme Marguerite Audoux et Catherine Pozzi, est relativement méconnue aujourd'hui et beaucoup de ses livres ne sont plus imprimés.


title: Jeanne Galzy

text: Jeanne Galzy devient membre du jury du Prix Femina en 1945, alors présidé par Madeleine Saint-René Taillandier, et le reste jusqu'à sa mort en 1977.


title: Jeanne Galzy

text: Durant ses premières années d'enseignement, Jeanne Galzy souffre d'une tuberculose osseuse (maladie de Pott) qui la conduit en convalescence à Berck. Elle se sert de cette expérience pour écrire "Les Allongés", qui emporte le Prix Femina en 1923, devant Henry de Montherlant et Joseph Kessel.


title: Jeanne Galzy

text: Le lesbianisme est un thème récurrent dans sa production littéraire.Trois romans écrits relativement tôt dans la carrière de Jeanne Galzy explorent le désir lesbien, "L'Initiatrice aux mains vides", "Les Démons de la solitude" et "Jeunes Filles en serre chaude", écrits entre 1929 et 1934. Selon un critique, Jeanne Galzy n'aurait pas initialement abordé le lesbianisme comme une question de genre mais comme un problème d'impératif social contre l'expression d'une attirance pour le même sexe :


title: Jeanne Galzy

text: "L'Initiatrice aux mains vides" met en scène une institutrice développant des sentiments de plus en plus intenses pour une de ses élèves. Dans "Les Démons" "la solitude", un père et sa fille (qui a déjà une amie intime) tombent amoureux de la même femme. "Jeunes Filles en serre chaude" est de loin le roman le plus explicite des trois : une relation se développe entre une élève et sa professeure, dans un amour possible qui sera finalement frustré. "Jeunes Filles en serre chaude" se voulait le portrait des élèves de l'École normale supérieure de Sèvres ; l'école était réputée être un "vivier de relations homosexuelles", et avait déjà fait l'objet d'un roman explorant le désir homosexuel, "Les Sévriennes" (1900) de Gabrielle Reval.


title: Jeanne Galzy

text: Plus tard dans sa carrière, Jeanne Galzy reviendra sur le thème lesbien dans la série de romans publiée sous le titre "La Surprise de vivre" (1969-1976).


title: Jeanne Galzy

text: Raymond Huard, dans la biographie qu'il lui consacre, précise que le lesbianisme de Jeanne Galzy lui permet de décrire les femmes avec une grande sensualité:  Son nom est donné à :


title: Crabe de cocotier

text: Le Crabe de cocotier (Birgus latro) est le plus grand des arthropodes terrestres. De la famille des bernard l'hermite, ce n'est donc pas un crabe au sens strict. Il est connu pour sa capacité à casser des noix de coco grâce à ses fortes pinces, pour en manger le contenu. Il se répartit dans des îles et îlots de l'océan Pacifique et de l'océan Indien.


title: Crabe de cocotier

text: Cet arthropode a un développement complexe associé à de singulières caractéristiques morphologiques. Son odorat est très performant et il a développé diverses stratégies pour préserver l'eau indispensable à sa respiration.