title: Autorité palestinienne

text: Aux élections législatives palestiniennes du, le Hamas obtient contre 45 pour le Fatah. Le président Mahmoud Abbas appelle à la formation d'un gouvernement Hamas par Ismaël Haniyeh.


title: Autorité palestinienne

text: Le , il annonce la tenue d'un référendum en ce sens.


title: Autorité palestinienne

text: La question posée aux Palestiniens serait : acceptez-vous, ou non, le document élaboré au début du mois par des dirigeants palestiniens détenus en Israël ? Ce document appelle à un État palestinien en Cisjordanie, dans la bande de Gaza et à Jérusalem Est, territoires occupé par Israël à l’occasion de la guerre de 1967. Le document a été négocié pendant quatre semaines par d’importants prisonniers appartenant au Hamas et au Fatah dans la prison israélienne de Hadarim, où se trouve actuellement en détention le dirigeant du Fatah Marouane Barghouti, et plus récemment celui du Hamas Aziz Dweik.


title: Autorité palestinienne

text: Abbas a déclaré jeudi lors d’une réunion de dirigeants palestiniens qu’il existe un consensus national sur les frontières du futur État palestinien : « Tous les Palestiniens, du Hamas jusqu’aux communistes, nous tous voulons un État palestinien dans les frontières de 1967. Voilà ce qui est à notre portée, ne parlons pas de nos rêves ».


title: Autorité palestinienne

text: Il a précisé que si dix jours de dialogue entre le Hamas et le Fatah ne débouchaient pas sur un programme commun, il organiserait un référendum dans les quarante jours qui suivraient.


title: Autorité palestinienne

text: Interrogé sur le soutien dont auraient besoin les Palestiniens pour créer leur État indépendant, Abbas a dit : « Les États arabes attendent que nous adoptions cette attitude de réalisme, pour pouvoir travailler en harmonie et faire avancer la cause palestinienne. Ils ne peuvent rien faire pour la cause palestinienne si les Palestiniens s’opposent à tout ».


title: Autorité palestinienne

text: À la suite d'une guerre de factions entre le Fatah de Mahmoud Abbas et le Hamas de Ismaël Aniyeh, le Hamas contrôle la totalité de la bande de Gaza le .


title: Autorité palestinienne

text: La rivalité entre le Fatah et le Hamas amène leurs militants à des affrontements armés, principalement dans la bande de Gaza. Les discussions entre factions échouent plusieurs fois autour de la question de la formation d'un gouvernement d'union. Un Accord sur un gouvernement d'union nationale palestinien est trouvé le 8 février 2007 à La Mecque, pour composer un nouveau cabinet de coalition au Premier ministre Ismaïl Haniyeh.


title: Autorité palestinienne

text: Le , à la suite d'une guerre civile entre le Fatah et le Hamas qui a fait 113 morts, le Hamas contrôle la totalité de la bande de Gaza. Mahmoud Abbas dissout en représailles le gouvernement et appelle à des élections anticipées. La faction pro Fatah des martyrs d'al Aqsa affirme chercher en représailles des membres du Hamas en Cisjordanie.


title: Autorité palestinienne

text: À la suite du gel du processus de paix, le président Mahmoud Abbas opte pour l'offensive diplomatique. Le , il demande officiellement à la tribune des Nations unies l'adhésion de l'État palestinien à l'ONU. La demande est votée par l'Assemblée générale et passe favorablement devant le Conseil de sécurité mais les États-Unis apposent leur véto.


title: Autorité palestinienne

text: Le , l'UNESCO admet la Palestine en tant qu'État membre. Comme elle n'est pas encore un État membre des Nations unies, son admission a dû se faire par la recommandation du Conseil exécutif qui s'est suivie d'un vote favorable à la majorité des deux tiers des États membres de l’ONU présents et votants à la Conférence générale. Le vote a été obtenu avec pour, quatorze voix contre, et .


title: Autorité palestinienne

text: Le , date anniversaire du vote du Plan de partage de la Palestine, la reconnaissance de la Palestine en tant qu’État observateur non-membre de l'ONU est portée au vote de l'Assemblée générale. L'Assemblée générale des Nations unies accepte la Palestine en tant qu’État observateur non membre par pour (dont la France), neuf contre (dont les États-Unis, le Canada et Israël) et (dont l'Allemagne et le Royaume-Uni), officialisant la reconnaissance d'un État palestinien au niveau international.


title: Autorité palestinienne

text: Le , le président de l'Autorité palestinienne Mahmoud Abbas signe un décret présidentiel imposant aux administrations l'usage du logo « État de Palestine » à la place de celui « Autorité nationale palestinienne » utilisé jusqu'à présent. Toutefois, en janvier 2016, Mahmoud Abbas déclare encore : « J’ai entendu beaucoup de choses ces derniers jours sur l’Autorité, la destruction de l’Autorité, l’effondrement de l’Autorité (...) L’Autorité constitue une de nos réussites à laquelle nous ne renoncerons jamais. » Depuis 1996, il existe une police palestinienne.


title: Autorité palestinienne

text: Les finances de l’Autorité palestinienne sont grandement dépendantes de l’aide étrangère. Voici comment elles se répartissent.


title: Autorité palestinienne

text: Total : de dollars américains ( d’euros)


title: Autorité palestinienne

text: Total : de dollars américains ( d’euros), dont un tiers pour les salaires gouvernementaux et frais de fonctionnement, le reste pour les infrastructures et projets de reconstruction2005 : de dollars américains ( d’euros)


title: Autorité palestinienne

text: Droits de douanes et TVA collectés par Israël pour l’Autorité palestinienne chaque mois : de dollars américains ( d’euros)


title: Autorité palestinienne

text: L'Union européenne a versé d'euros de subvention directe. L’Union européenne a décidé de continuer à verser son aide financière à l’Autorité palestinienne tant que le nouveau gouvernement n’a pas prêté serment, annonce Le Soir. Elle a toutefois conditionné à terme le maintien de son aide à la reconnaissance, par le Hamas, de l’État d’Israël et des accords précédemment signés par l'autorité palestinienne avec Israël et à la renonciation à la violence par le mouvement islamiste. Selon le site de l'Agence UNRWA destinée à l'aide aux réfugiés palestiniens, plusieurs comités de soutien sont répartis en Espagne, en Italie ou aux États-Unis afin de toucher un plus grand public dans ces pays et de susciter la collaboration de personnes, de groupes de media, de fondations ou de sociétés et de sensibiliser l'opinion publique pour obtenir le soutien et la mobilisation de plus grandes ressources pour les Palestiniens.


title: Autorité palestinienne

text: Tandis que l'Autorité palestinienne reconnaît la lutte armée comme un moyen de résistance au « colonialisme israélien », il lui est reproché par Israël, et les pays ayant des liens politiques avec Israël, de valoriser le terrorisme et le sacrifice en tant que « martyr » avec notamment l'attribution officielle des noms de terroristes palestiniens ayant tué des civils israéliens à des rues, des institutions, des festivals, etc. C'est le cas notamment pour l'activiste (en) dont il est demandé à la jeunesse palestinienne de « poursuivre l'action » alors qu'en mars 1978, elle avait mené avec un groupe du Fatah du Liban une prise d'otages des passagers d'un bus sur une route israélienne puis assassiné trente-huit passagers civils du bus dont treize enfants et blessé plus de soixante-dix. L'attentat, orchestré par Abou Jihad (Khalil Al-Wazir), est connu en Israël comme le massacre de la route côtière et figure comme l'attaque la plus meurtrière dans l'histoire d'Israël.


title: Autorité palestinienne

text: Le blogueur et essayiste palestinien Waleed Al-Husseini acquiert une notoriété internationale en 2010 quand il est arrêté, emprisonné et torturé par les forces de sécurité palestinienne en raison des articles qu'il publie, affichant son athéisme et critiques envers l'islam . Cette arrestation est notamment rapportée par l'agence de presse palestinienne Ma'an News Agency qui parle du . Les organisations palestiniennes des droits de l'Homme ont largement gardé le silence lors de son arrestation ; l'un de leurs juristes de Ramallah déclarait : « Je respecte le droit d'Al-Husseini d'avoir ces opinions, mais il doit aussi respecter la loi, il y a des limites à la liberté d'expression ». A Qalqilyah, l'apostasie et l'athéisme déclarés de « Hasayin » ont déclenché « une réaction de fureur apparemment unanime », appelant à son exécution, « brûlé vif en place publique [...] pour faire un exemple ». Relâché, il fait l'objet de polémiques et de menaces, et finit par se réfugier en France où il se positionne comme défenseur de ses valeurs républicaines et de laïcité, tout en dénonçant « avec véhémence cette France qui s’accommode, voire s’acoquine, avec l’islamisme », au risque de mettre en péril les valeurs de la République. Il a publié deux ouvrages en français


title: Autorité palestinienne

text: L'activiste et opposant palestinien Nizar Banat qui critiquait la corruption gangrénant l'Autorité palestinienne, meurt sous les coups portés par les membres des forces de sécurité palestiniennes venues l’interpeller au domicile familial, en juin 2021. Depuis, des manifestations fustigent le pouvoir incarné par le Fatah et Mahmoud Abbas, lequel vient d’annuler les premières élections palestiniennes. Certains Palestiniens résument leur situation ainsi : « Nous vivons sous deux occupations. Celle d’Israël et celle de l’Autorité palestinienne ».


title: Autorité palestinienne

text: Les territoires palestiniens occupés en Cisjordanie et dans la Bande de Gaza ont été divisés par les accords d'Oslo en trois aires administratives aux statuts différents. Ces zones ont été confirmées par les accords d'Oslo II :


title: Autorité palestinienne

text: Ces territoires ont été divisés en seize gouvernorats (cinq dans la bande de Gaza et onze en Cisjordanie), sous la juridiction de l'Autorité palestinienne.


title: Iancu Sasul

text: Iancu Sasul "(français: "Iancou le Saxon")" (exécuté le ) fut prince de Moldavie de 1579 à 1582. En principauté de Moldavie la monarchie était élective, comme en Pologne, Transylvanie et Valachie voisines, et le prince (voïvode, hospodar ou "domnitor" selon les époques et les sources) était élu par (et le plus souvent parmi) les boyards : pour être nommé, régner et se maintenir, il s'appuyait fréquemment sur les puissances voisines, habsbourgeoise, polonaise, russe ou ottomane.


title: Iancu Sasul

text: Il est fils illégitime de Pierre IV Rareș et d'une bourgeoise saxonne de la ville de Brașov, nommée Katherine, qui était l'épouse de Iorg Weiss.


title: Iancu Sasul

text: Il renverse Pierre V le Boîteux le . Pour ce faire, il bénéficie de l'appui de la « Sublime Porte », de sa demi-sœur Chiajna, fille de Petru Rareș, mais après son élection, il doit fortement augmenter les taxes et impôts pour rembourser les sommes investies pour être élu par les boyards et agréé par le Sultan.


title: Iancu Sasul

text: En 1581 il doit faire face à un prétendant d'origine inconnue que la "Chronique de Moldavie" de Grigore Ureche nomme Ioan Lungul (français: " Jean le Long"). Iancu Sasul est démis par les Ottomans dès le au profit de Pierre V le Boîteux qui reprend le trône au prix d'une augmentation de ducats du tribut dû aux Ottomans (soit ducats en tout) et de l'engagement à payer les dettes de son prédécesseur.


title: Iancu Sasul

text: Iancu Sasul se réfugie en Transylvanie puis en Pologne où il est exécuté à la demande de la Sublime Porte en septembre 1582 à Lwow.


title: Iancu Sasul

text: Il avait épousé à Constantinople une Grecque phanariote nommée Marie Paléologue dont il eut deux enfants :


title: Canadien Pacifique

text: Le Chemin de fer Canadien Pacifique (CP ; , CPR) est une compagnie de chemin de fer canadienne de classe I. Son réseau s'étend de Vancouver à Montréal et dessert également de grandes villes des États-Unis comme Minneapolis, Chicago et New York. Son siège se trouve à Calgary en Alberta.


title: Canadien Pacifique

text: Le réseau fut construit initialement entre le Canada oriental et la Colombie-Britannique de 1881 à 1885, conformément à une promesse d'extension liée à l'entrée de cette province dans la Confédération en 1871. Ce fut le premier chemin de fer transcontinental au Canada. Alors qu'il est aujourd'hui essentiellement un transporteur de fret, il fut pendant des décennies le seul moyen pratique de voyager à longue distance dans de nombreuses régions du Canada et fut l'instrument de la colonisation et du développement économique du Canada occidental. Ses services voyageurs ont été supprimés en 1978 après avoir été assurés quelque temps par la société Via Rail Canada.


title: Canadien Pacifique

text: Un castor a été choisi comme logo du chemin de fer parce que c'est l'un des symboles nationaux du Canada et qu'il représente le caractère industrieux de la compagnie. Objet d'autant de louanges que de critiques acerbes, le CP reste un symbole du nationalisme canadien.


title: Canadien Pacifique

text: La construction du chemin de fer Canadien Pacifique fut originellement entreprise, pour une variété de raisons différentes, par le gouvernement conservateur du premier ministre John A. Macdonald. La Colombie-Britannique avait insisté sur la construction d'un chemin de fer national comme condition de son adhésion à la confédération canadienne. Le gouvernement avait donc promis de construire un chemin de fer reliant la province du pacifique aux provinces de l'est dans les dix ans suivant le . Macdonald voyait bien que c'était nécessaire à la création d'une nation canadienne unifiée qui s'étendrait sur toute la largeur du continent. De plus, les intérêts industriels au Québec et en Ontario désiraient avoir accès aux ressources de matières premières et aux marchés dans l'Ouest canadien.


title: Canadien Pacifique

text: Le premier obstacle était d'ordre économique. Le parcours logique d'un chemin de fer desservant l'Ouest canadien passerait à travers le midwest américain et la ville de Chicago, en Illinois. Une telle proposition est faite par le Grand Tronc mais est refusée par le gouvernement Macdonald. En plus de la difficulté évidente de construire un chemin de fer traversant les montagnes Rocheuses, un parcours entièrement canadien nécessiterait de traverser de terrain accidenté correspondant au Bouclier canadien, ainsi que les marécages du nord de l'Ontario. Afin d'assurer l'adoption de ce parcours, le gouvernement céda de vastes terres dans l'Ouest canadien.


title: Canadien Pacifique

text: En 1872, sir John A. Macdonald et d'autres politiciens de haut niveau accorda d'importants contrats fédéraux à la Canada Pacific Railway Company (qui n'est aucunement lié à la compagnie actuelle) de Hugh Allan, ainsi qu'à l'Inter-Ocean Railway Company. À cause de ce scandale, le Parti conservateur fut éjecté du pouvoir en 1874. Le nouveau premier ministre libéral, Alexander Mackenzie, lança la construction de certaines sections du chemin de fer comme une entreprise publique sous la supervision du département des Travaux publics. La branche de Thunder bay reliant le lac Supérieur à Winnipeg fut commencée en 1875 lors d'une cérémonie officielle le juin à Fort William. Le progrès fut toutefois extrêmement lent à cause du manque de fonds publics. Avec le retour au pouvoir de Macdonald le , une politique de construction plus énergique fut adoptée. Macdonald confirma que Port Moody serait le terminus du chemin de fer transcontinental, et annonça que celui-ci suivrait le fleuve Fraser et son tributaire, la rivière Thompson, entre Port Moody et Kamloops. En 1879, le gouvernement fédéral lança un appel d'offres pour la construction de la section de entre Yale (Colombie-Britannique) et Savona's Ferry sur le lac Kamloops. Le contrat fut accordé à Andrew Onderdonk ; son équipe entama le travail le . Après avoir complété la section, Onderdonk reçut des contrats pour construire entre Yale et Port Moody, ainsi qu'entre Savona's Ferry et Eagle Pass.


title: Canadien Pacifique

text: Le , un nouveau consortium non lié à celui de Hugh Allan signa un contrat avec le gouvernement Macdonald. Ils étaient d'accord pour construire le chemin de fer en échange de (approximativement en dollars canadiens modernes) en crédit du gouvernement, ainsi qu'une allocation de d'acres (, environ ) de terres. Le gouvernement transféra aussi à la compagnie les sections construites avec des fonds publics. Le gouvernement défraya finalement les coûts de l'arpentage et leur accorda une exemption d'impôts fonciers pour 20 ans. Le consortium était composé officiellement de cinq hommes : George Stephen, James J. Hill, Duncan McIntyre, Richard B. Angus et John S. Kennedy. Donald A. Smith et Norman Kittson étaient des partenaires non officiels silencieux avec un intérêt financier important. Le , la loi confirmant le contrat reçut la sanction royale, et la Compagnie de chemin de fer Canadien Pacifique fut formellement incorporée le jour suivant.


title: Canadien Pacifique

text: On tenait pour acquis que le chemin de fer traverserait la « ceinture fertile » de la vallée de la rivière Saskatchewan Nord et traverserait les montagnes Rocheuses via le col Yellowhead, un parcours prôné par Sandford Fleming résultant d'une décennie de travail. Toutefois, le CP écarta rapidement ce plan en faveur d'une route plus au sud qui traverserait le triangle de Palliser en Saskatchewan et le col Kicking Horse après Field Hill. Ce parcours était à la fois plus direct et plus près de la frontière américaine, facilitant la tâche pour le CP pour empêcher les compagnies ferroviaires américaines d'empiéter sur le marché canadien. Toutefois, ce parcours comportait plusieurs désavantages.


title: Canadien Pacifique

text: Une conséquence était que le CP devrait trouver une route à travers les montagnes Selkirk ; à l'époque, on ignorait si une telle route existait. La tâche de découvrir un passage fut assignée à un arpenteur du nom de Albert Bowman Rogers. Le CP lui fit la promesse d'un chèque de et de nommer le passage en son honneur. Rogers devint obsédé par la découverte du passage qui immortaliserait son nom. Il le trouva le , et conformément à sa parole, le CP lui donna le nom de « col Rogers » et lui donna le chèque. Il refusa d'abord de l'encaisser, préférant l'encadrer et déclarant qu'il ne l'avait pas fait pour l'argent. Il changea d'idée plus tard et accepta de l'encaisser en échange d'une montre gravée.


title: Canadien Pacifique

text: Un autre obstacle était que le parcours proposé traversait des terres contrôlées par la Nation des Pieds-Noirs (Blackfoot). Cette difficulté fut surmontée lorsque le missionnaire Père Albert Lacombe persuada le chef Blackfoot Crowfoot que la construction du chemin de fer était inévitable. En échange pour son consentement, Crowfoot fut récompensé d'un laissez-passer à vie sur le CP. Une conséquence plus durable de ce choix de parcours était que, contrairement au parcours proposé par Fleming, la terre entourant le chemin de fer était souvent trop aride pour permettre l'agriculture. Le CP aurait peut-être accordé trop d'importance à un rapport du naturaliste John Macoun, qui avait traversé les Grandes Plaines dans une période anormalement pluvieuse et avait rapporté que la région était fertile. Le plus grand inconvénient du parcours était le col du Cheval-qui-Rue. Dans les premiers six km à l'ouest du sommet de , la rivière Kicking Horse chutait de . Cette chute à pic forcerait la CP, à court d'argent, à construire une section de chemin de fer longue de sept km sur une ligne à forte pente de 4,5 % une fois arrivé au défilé en 1884. C'était plus que le quadruple de la pente maximale recommandée pour les chemins de fer à cette époque, et même les chemins de fer modernes dépassent rarement une pente de 2 %. On installa des commutateurs de sécurité à plusieurs endroits, la limite de vitesse pour les trains descendants était limitée à , et des locomotives spéciales furent commandées. Malgré ces mesures, il arriva tout de même quelques accidents sérieux. Les haut dirigeants du CP insistèrent qu'il ne s'agissait que d'une solution temporaire, mais cet état des choses dura pendant les 25 années suivantes jusqu'à ce que les "Tunnels spirals" soient complétés au début du .


title: Canadien Pacifique

text: En 1881, les dirigeants du chemin de fer trouvaient que la construction avançait trop lentement. Ils engagèrent le célèbre cadre américain William Cornelius Van Horne pour superviser la construction, avec comme encouragements un généreux salaire et le défi de travailler sur un projet ferroviaire aussi difficile. Van Horne déclara qu'il aurait construit de voie principale dans sa première année. Des inondations repoussèrent le début de la saison de construction, mais plus de de la voie principale, de même que diverses voies secondaires, furent cependant construits cette année-là. La branche de Thunder Bay fut complétée en juin 1882 par le Département des chemins de fer et canaux et remise à la compagnie en mai 1883, permettant le trafic, sur territoire uniquement canadien, entre l'est du Canada et Winnipeg pour la première fois dans l'histoire du pays. À la fin de 1883, le chemin de fer s'était rendu aux Rocheuses, seulement huit km à l'est du col Kicking Horse. Les saisons de construction de 1884 et 1885 se passeraient dans les montagnes de la Colombie-Britannique et sur la rive nord du lac Supérieur.


title: Canadien Pacifique

text: Plusieurs centaines de "navvies" (terme venu de "navigator", désignant les travailleurs manuels œuvrant sur les projets civils d'ingénierie majeurs) travaillèrent sur le chemin de fer. Plusieurs étaient des immigrants européens. En Colombie-Britannique, le CP engagea également des travailleurs chinois, surnommé "coolies". Un "navvy" était payé entre et par jour, mais devait payer sa propre nourriture, ses vêtements, son transport vers le site de travail, son courrier et ses soins médicaux. Après deux mois et demi de travail éreintant, ils pourraient amasser aussi peu que . Les "navvies" chinois en Colombie-Britannique ne faisaient qu'entre et par jour, dépenses non comprises, ne leur laissant pratiquement rien à renvoyer chez eux. Ils faisaient habituellement les travaux de construction les plus dangereux, tel que travailler avec des explosifs. Les familles des chinois tués ne reçurent aucune compensation, ni même un avis de décès. Plusieurs de ceux qui survécurent n'avaient pas assez d'argent pour retourner dans leurs familles en Chine, et passèrent de longues années seuls, tristes et souvent dans des conditions affreuses. Mais ces "navvies" étaient de durs travailleurs et jouèrent un rôle crucial dans la construction de la section occidentale de la voie ferrée ; même des enfants pas plus vieux que douze ans ont servi comme garçons de thé.


title: Canadien Pacifique

text: En 1883, la construction du chemin de fer progressait rapidement, mais le CP était en danger de manquer d'argent. En réponse, le , le gouvernement vota une loi pour lui venir en aide en lui accordant de plus en prêts. La loi reçut la sanction royale le .


title: Canadien Pacifique

text: En mars 1885, la Rébellion du Nord-Ouest éclata en Saskatchewan. Van Horne, qui se trouvait à Ottawa à ce moment, suggéra au gouvernement que le CP pouvait transporter des troupes à Fort Qu'Appelle en 11 jours. Certaines sections de la voie étaient incomplètes ou n'avaient pas encore été utilisées, mais le voyage à Winnipeg fut réalisé en neuf jours et la rébellion fut rapidement écrasée. Peut-être à cause de la gratitude du gouvernement pour ce service, il réorganisa subséquemment la dette due par le CP au gouvernement et lui accorda un prêt supplémentaire de , de l'argent dont le CP avait désespérément besoin. Le , le dernier clou fut enfoncé à Craigellachie, en Colombie-Britannique. Bien que la voie ferrée fût complétée quatre ans plus tard que la date d'échéance originale de 1881, elle l'était cependant plus de cinq ans avant la nouvelle échéances de 1891 fixée par Macdonald en 1881.


title: Canadien Pacifique

text: La construction d'un projet aussi massif, quoique troublé par les délais et le scandale, fut considérée comme un impressionnant accomplissement d'ingénierie et de volonté politique pour un pays avec une petite population, un capital limité et un terrain difficile. C'était de loin la voie ferrée la plus longue jamais construite à cette époque.


title: Canadien Pacifique

text: Pendant ce temps, à l'est du Canada, le CP avait créé en 1885 un réseau de voies se rendant de Québec à Saint-Thomas (notamment avec l'achat au gouvernement du Québec du Quebec, Montreal, Ottawa & Occidental Railway). Le CP avait effectué des achats et des locations à long terme de plusieurs voies ferrées à travers une compagnie ferroviaire associée, la Compagnie du chemin de fer d'Ontario et Québec (O&Q), qui construisit également une voie entre Perth (Ontario) et Toronto (complétée le ) afin de connecter ces acquisitions. Le CP obtint un bail de 999 années sur le O&Q en 1884.


title: Canadien Pacifique

text: On avait pris, dans le but de réduire les coûts, tellement de raccourcis dans la construction des voies que le service transcontinental régulier ne put commencer qu'après sept mois de travaux additionnels. Toutefois, si on n'avait pas pris ces raccourcis, il est possible que le CP n'aurait pas pu terminer la voie du tout à cause d'un manque de fonds. Le premier train transcontinental arriva à Port Moody le . Toutefois, le CP avait déjà décidé de déplacer son terminus occidental de Port Moody à un petit village qui fut rebaptisé « Vancouver » plus tard la même année. Le premier train officiel vers Vancouver arriva le , bien que cette voie n'avait été en service que depuis seulement trois mois. Le CP devint rapidement rentable, et tous les prêts du gouvernement fédéral furent remboursés des années à l'avance.


title: Canadien Pacifique

text: En 1888, une voie secondaire fut ouverte entre Sudbury et Sault-Sainte-Marie, où le CP se connectait au système ferroviaire américain et ses propres bateaux à vapeur. En cette même année, on entama le travail sur une voie entre London (Ontario) et la frontière américaine à Windsor (Ontario). Cette voie fut ouverte le . Le CP acquit également plusieurs petites voies à l'est de Montréal ; il obtint aussi un bail de 999 années sur la Compagnie de chemin de fer du Nouveau-Brunswick, et construisit la Compagnie du chemin de fer International du Maine, connectant Montréal à Saint-Jean (Nouveau-Brunswick) en 1889. La connexion avec Saint-Jean sur la côte atlantique fit du CP la première compagnie ferroviaire véritablement transcontinentale et permit aux marchandises d'outre-Atlantique ainsi qu'aux passagers de continuer à passer, lorsque la glace dans le golfe du Saint-Laurent bloquait le port de Montréal durant l'hiver.


title: Canadien Pacifique

text: En 1896, la compétition provenant du Great Northern Railway américain pour le transport dans le sud de la Colombie-Britannique obligea le CP à construire une seconde voie traversant la province, au sud de la voie originale. Van Horne, maintenant président du CP, demanda de l'aide du gouvernement, et celui-ci consentit à lui accorder environ 3,6 millions de dollars pour construire une voie ferrée entre Lethbridge traversant le Pas-Nid-de-Corbeau jusqu'à la rive sud du lac Kootenay ; en échange, le CP devait consentir à réduire ses tarifs pour le transport de certaines marchandises dans l'Ouest canadien, à perpétuité. L'entente du Pas-Nid-de-Corbeau, fort controversée, gela en fait les tarifs de transport des produits du grain vers l'est et les tarifs de transport vers l'ouest de certains « effectifs de colons » aux niveaux de 1897. Bien que suspendu temporairement durant la Première Guerre mondiale, ce ne fut qu'en 1983 que le « tarif Pas-Nid-de-Corbeau » fut remplacé en permanence par la "Loi sur le transport du grain de l'Ouest" qui permit l'accroissement graduel des tarifs de transport du grain. La voie de Pas-Nid-de-Corbeau fut ouverte le 18 juin, 1898.


title: Canadien Pacifique

text: Dans la première décennie du , le CFPC continua de construire de nouvelles voies. En 1908, le CFPC ouvrit une voie reliant Toronto à Sudbury. Auparavant, le trafic en direction de l'Ouest provenant du sud de l'Ontario faisait un grand détour par l'est de la province.


title: Canadien Pacifique

text: Plusieurs améliorations opérationnelles furent aussi apportés au chemin de fer dans l'Ouest canadien. En 1909 le CFPC compléta deux accomplissements significatives d'ingénierie. Le plus signifiant fut le remplacement de Big Hill, qui était devenu un point d'étranglement majeur dans la voie principale, avec les tunnels en spirale, réduisant la pente de 4,5 % à 2,2 %. Les tunnels en spirale ouvrirent en août. Le , le viaduc de Lethbridge surplombant la vallée de la rivière Oldman à Lethbridge (Alberta) fut ouvert. Il fait de long et, à son apogée, de haut, faisant de lui le plus long pont ferroviaire au Canada. En 1916 le CFPC remplaça sa voie traversant le col Rogers, qui était sujet aux avalanches, avec le tunnel Connaught, un tunnel de huit kilomètres sous le mont Macdonald qui fut, à l'époque de son ouverture, le plus long tunnel ferroviaire dans l'hémisphère ouest.


title: Canadien Pacifique

text: Le CP fit l'acquisition de plusieurs compagnies ferroviaires plus petites via des baux à long terme en 1912. Le , le CP acquit le Dominion Atlantic Railway (DAR), un chemin de fer qui traversait l'ouest de la Nouvelle-Écosse. Cette acquisition donna au CP une liaison à Halifax, un port important sur l'Océan Atlantique. Le Dominion Atlantic connectait la CP à Saint-Jean (Nouveau-Brunswick) avec son propre service de ferry de wagons traversant la baie de Fundy. Les bateaux à vapeur du DAR assuraient également la liaison pour les passagers et le cargo entre Yarmouth (Nouvelle-Écosse), Boston et New York. Le , le CP acquit la "Compagnie du chemin de fer d'Esquimalt à Nanaimo", un chemin de fer sur l'Île de Vancouver qui reliait aussi au CP par ferry. Le CP acquit également la "Compagnie du chemin de fer de Québec Central" le .


title: Canadien Pacifique

text: Le , l"'Empress of Ireland", un des bateaux à vapeur exploité par le CP, sombra dans le fleuve St-Laurent après une collision avec le "SS Storstad", entrainant la perte de 1024 vies humaines, dont celles de 840 passagers.


title: Canadien Pacifique

text: Lorsque la Première Guerre mondiale éclata en 1914, le CP consacra des ressources à l'effort de guerre, et réussit à demeurer rentable alors que ses compétiteurs luttaient pour rester solvables. Après la guerre, le gouvernement fédéral créa la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada (appelée plus tard le Canadien National (CN)) à partir de plusieurs compagnies ferroviaires en faillite qui furent dévoluées au gouvernement pendant et après la guerre. Le CN deviendrait le compétiteur principal du CP au Canada.


title: Canadien Pacifique

text: La Grande Dépression, qui dura de 1929 à 1939, fut un coup dur pour plusieurs compagnies. Bien que le CP fut affecté, ce ne fut pas autant que son rival, le CN, parce que contrairement à celui-ci, le CP n'était pas endetté. Le CP coupa certains de ses services de passagers et de marchandises, et cessa de remettre des dividendes à ses actionnaires après 1932.


title: Canadien Pacifique

text: Un grand moment des années 1930, à la fois pour le chemin de fer et pour le Canada, fut la visite du roi George VI et de la reine Élizabeth au Canada en 1939, la première fois que monarque visitait le Canada. Le CP et le CN partagèrent l'honneur de tirer le train royal à travers le pays, le CP s'occupant du voyage de Québec à Vancouver.


title: Canadien Pacifique

text: Cette même année, la Seconde Guerre mondiale commença. Tout comme durant la Première Guerre mondiale, le CP consacra bien de ses ressources à l'effort de guerre. Il modifia ses usines à Montréal pour fabriquer des tanks "Valentine" et transporta des troupes et des marchandises d'un bout à l'autre du pays. De plus, 22 vaisseaux appartenant au CP partirent en guerre, dont 12 furent coulés.


title: Canadien Pacifique

text: Après la Seconde Guerre mondiale, l'industrie du transport au Canada se transforma. Là où les trains avaient été dominants auparavant, à la fois dans le transport de marchandises et de passagers, les automobiles, les camions et les avions commencèrent à grignoter leur clientèle. Ceci donna évidemment un coup de pouce aux opérations de camionnage et aériennes du CP, et les trains de marchandises continuaient de faire des bonnes affaires. Toutefois, les trains passagers devinrent très vite peu rentables.


title: Canadien Pacifique

text: Pendant les années 1950, la compagnie fit des efforts pour innover en services passagers, en introduisant "Le Canadien", un nouveau train de luxe transcontinental. Toutefois, au début des années 1960, la compagnie commença à se retirer des services de trains passagers, mettant fin au service sur plusieurs voies secondaires. Il mit fin également à son train transcontinental "Le Dominion" en 1966, et tenta (sans succès) de discontinuer "Le Canadien". Le , le CP transféra ses services de trains passagers à VIA Rail, une nouvelle société de la Couronne fédérale qui serait responsable du transport inter-villes jadis géré par les compagnies CN et CP.


title: Canadien Pacifique

text: En 1968, la compagnie se réorganisa. Chacune des grandes opérations du CP, incluant ses opérations ferroviaires, furent réorganisées en filiales séparées.


title: Canadien Pacifique

text: En 1984, le CP commence la construction du tunnel du mont Macdonald afin d'augmenter le Tunnel Connaught sous les monts Selkirk. Le premier train de reven emprunte le tunnel en 1988. Avec une longueur de , il s'agit du plus long tunnel aux Amériques.


title: Canadien Pacifique

text: Dans les années 1980, la Soo Line, que le CFCO contrôlait toujours, fut soumis à plusieurs changements. Elle a acquis le Minneapolis, Northfield and Southern Railway en 1982. Puis, le , la Soo Line obtient une part contrôlante dans la Milwaukee Road, l'intégrant à son système le . En 1987, la plupart des voies du CP dans la région des Grands Lacs, incluant une grande part de la ligne Soo originale, ont été intégrées à un nouveau chemin de fer, la Wisconsin Central, qui fut subséquemment achetée par CN. Influencée par l'Accord de libre-échange canado-américain en 1989, qui a libéralisé les échanges entre les deux nations, l'expansion du CP continua dans les années 1990 : le CP obtint le plein contrôle de la ligne Soo en 1990, et acheta la Delaware and Hudson Railroad en 1991. Ces deux acquisitions donnèrent au CP des routes vers les villes majeures américaines de Chicago (via la ligne Soo) et New York (via le D&H).


title: Canadien Pacifique

text: Dans les années qui ont suivi, le CP fait une cure minceur, et plusieurs des branches canadiennes, incluant toutes ses voies à l'est de Montréal (incluant la ligne entière vers le port de Saint-Jean) ont été soit vendues ou abandonnées. Autant le CP que le CN tentèrent, sans succès, d'acheter les possessions de l'autre, afin de permettre plus de rationalisation.


title: Canadien Pacifique

text: Finalement, en 1996, reflétant l'importance accrue du transport occidental pour le chemin de fer, le CP déménage son siège social à Calgary depuis Montréal. Une nouvelle compagnie subsidiaire, la Compagnie de chemin de fer Saint-Laurent et Hudson Limitée, fut créée pour gérer ses voies dans l'est du continent nord-américain, incluant le Québec, le sud et l'est ontarien, les voies vers Chicago, l'Illinois, ainsi que le Delaware and Hudson Railway dans le nord-est américain. Toutefois, la nouvelle compagnie, menacée de vente et libre d'innover, se débarrassa rapidement des voies peu rentables vers de petites compagnies, institua le service de transport de marchandises à horaire et effectua une virage inespéré dans la rentabilité. Après seulement quatre ans, le CP révisa son opinion et la Saint-Laurent et Hudson fut refusionnée avec son parent le .


title: Canadien Pacifique

text: En , Canadian Pacifique tente de fusionner avec CSX Transportation, mais cette opération échoue. En , Canadien Pacifique annonce faire une offre d'acquisition non sollicité sur Norfolk Southern pour un montant de 28,4 milliard de dollars, offre qui est rejetée par ce dernier.


title: Canadien Pacifique

text: En mars 2021, Canadian Pacific Railway fait l'acquisition de Kansas City Southern Railway pour 36 milliards de dollars canadiens, soit 29 milliards US$. Les chemins de fer se rejoindront à Kansas City, dans le Missouri, ce qui crée un ensemble présent au Canada, aux États-Unis et au Mexique.


title: Canadien Pacifique

text: Depuis 1999, le CP entretient un train des fêtes sur les lignes principales pendant les mois de novembre et de décembre. Le train des fêtes célèbre et amasse des dons pour les banques alimentaires. Le train des fêtes donne également une publicité pour les CP et quelques-uns de ses clients. Chaque train a un wagon de divertissement avec une scène qui voyage avec le train. Le train est en fait un train de marchandises, mais dispose également d'anciennes voitures de passagers qui sont utilisés pour loger et transporter le divertissement. Les visiteurs qui viennent voir le train peuvent également venir à bord et voir les décorations des fêtes et les anciennes voitures de passagers. Depuis son lancement en 1999, le programme du train des fêtes a réussi à amasser plus 2,3 million de dollars canadiens et de nourriture pour les banques alimentaires nord-américaines. Tous les dons amassés dans une communauté restent dans cette dernière pour y être distribués. Il amasse des dons de nourriture et d'argent (et fait également ses propres dons) pour faire un meilleur Noël pour les communautés.


title: Canadien Pacifique

text: Le Train des Fêtes est basé sur le thème de Noël. Les wagons sont décorés ; chaque voiture ainsi que la locomotive et le fourgon de queue sont revêtus de lumières de Noël, et le train passe dans chaque ville et village importants du réseau des CP. Il y a trois trains, qui couvrent les cinq régions principales du CP :Le Royal Canadien Pacifique est un luxueux train d'excursion, inauguré le , après que le CPR eut reçu la désignation royale pour le service d'Élisabeth II, la reine du Canada.


title: Canadien Pacifique

text: Ce train fonctionne de manière saisonnière entre les mois de juin et septembre, sur le réseau des CPR, franchissant les Montagnes rocheuses entre l'Alberta et la Colombie britannique. Tous les trains sont basés de Calgary, dans l'Alberta, sur le site de l'ancienne gare de la compagnie nationale Via Rail, près du siège social du CPR. L'excursion type se compose d'une boucle de au départ de Calgary, le long de la vallée du Columbia puis à travers le col du Nid de Corbeau, avant le retour au point de départ. Un tel voyage prend six jours et cinq nuits sans parcours nocturne afin de bénéficier de la lumière du jour. Le train comprend jusqu'à huit voitures construites entre 1916 et 1931 et est tracté par des locomotives diesel EMD FP9 type A et B de première génération restaurées.


title: Canadien Pacifique

text: Une locomotive du Canadien Pacifique a été utilisée dans le slasher de 1980 "Le Monstre du train".


title: Canadien Pacifique

text: Au 17 février 2020:


title: Canadien Pacifique

text: Dans sa thèse de doctorat, publiée en 1923 sous le titre "A History of the Canadian Pacific Railway", Harold Innis soutient que l'histoire de la Canadian Pacifique reprend en gros celle de la civilisation occidentale s'étendant à la moitié nord de l'Amérique du Nord. Il démontre que la difficile géographie physique du territoire détermine la croissance de la civilisation. Ainsi, les formations géologiques telles les montagnes interdisent les voyages, et le climat propre à chaque région dicte le type de développement possible. La présence du CPR prouve que la civilisation s'étend au-delà de ces frontières. La mise en place du chemin de fer, terminée en 1885, tout comme les premières tentatives de découvrir le passage du Nord-Ouest, oriente la migration de la civilisation occidentale vers le nord de l'Amérique du Nord. La construction du chemin de fer est à la fois cause et effet de cette tendance de la civilisation à surmonter des barrières géographiques, et sa capacité à le faire. À partir du CPR, Innis amorce une réflexion sur le nationalisme technologique et sur la relation économique qui unit le Canada urbain au Canada rural, idées sur lesquelles s'appuie sa théorie des principales ressources.


title: Manuela Levorato

text: Manuela Levorato, née le , est une athlète italienne pratiquant le sprint.


title: Manuela Levorato

text: Aux championnats d'Europe d'athlétisme de 2002, elle a obtenu deux médailles de bronze.


title: Christian Girard

text: Christian Girard ( à Paris - ) était un diplomate français.


title: Christian Girard

text: De famille protestante, licencié en droit, diplômé de l'École libre des sciences politiques, Christian Girard s'engage dès juin 1940 dans les forces françaises libres. Il sera l'aide de camp du futur Maréchal Leclerc qu'il suit depuis les opérations du Tchad jusqu'à la prise de Berchtesgaden, en Allemagne, en tant que capitaine à l'état-major de la blindée. Il est fait compagnon de la Libération le .


title: Christian Girard

text: En 1945, il est intégré dans les cadres du Ministère des Affaires Étrangères où il sera, notamment, Consul adjoint à Calcutta (1947), deuxième Secrétaire à Téhéran (1950-1954), deuxième Secrétaire à Luxembourg (1955), deuxième conseiller à Berne (1959-1962). De 1976 à 1980, il est nommé Ambassadeur extraordinaire et plénipotentiaire de France au Kenya, avant de prendre sa retraite.


title: Christian Girard

text: Il est décédé le et ses obsèques ont eu lieu en l'église réformée de l'Annonciation à Paris.


title: Université technique de Dresde

text: L’université technique de Dresde ou bien École polytechnique royale de Dresde (en allemand, "Technische Universität Dresden", abr. "TU Dresden", "TUD") est une université d´élite allemande, située à Dresde, dans le Land de Saxe. Elle a été fondée en 1828 sous le nom "Königlich-Sächsisches Polytechnikum Dresden". En 2006 avec elle est la plus grande université de Saxe et une des plus grandes universités en Allemagne.


title: Université technique de Dresde

text: L’université est réputée pour ses écoles d’ingénieurs, mais aussi d’architecture, d’économie, de médecine et de psychologie. Depuis le , elle fait partie des onze universités allemandes reconnues « universités d'excellence ». L’université met l’accent sur la coopération avec les autres institutions de recherche renommées de la ville. En tant que plus grand site de microélectronique en Europe, elle possède des atouts en matière de nanotechnologie et de bioinformatique.


title: Université technique de Dresde

text: L’Académie de médecine et de chirurgie de Dresde, qui donnera par la suite naissance à la faculté de médecine, avait été fondée en 1815 par Carl Gustav Carus. L’année suivante, l’école forestière de Tharandt, créée dès 1811 par Heinrich Cotta, et d'où naîtra l’Institut agronomique de Dresde, prenait le nom d’« Académie royale de sylviculture » ("Königlich-Sächsische Forstakademie"). Le Jardin botanique de Tharandt, qui remonte lui aussi à l'année 1811, dépend également de l'université technique de Dresde et de l’arboretum régional de Saxe.


title: Université technique de Dresde

text: Le , la "Technische Bildungsanstalt zu Dresden" était créée pour répondre aux besoins de l’industrialisation dans des domaines tels que la résistance des matériaux, le génie mécanique, et le génie naval. Son fondateur et premier directeur, Wilhelm Gotthelf Lohrmann, qui était depuis 1827 responsable du "Mathematisch-Physikalischer Salon" des Collections nationales de Dresde, en établit les premiers locaux dans un pavillon des Terrasses Brühl.


title: Université technique de Dresde

text: L’un des personnages-clef de cette période est le jeune prodige, le Prof. Johann Andreas Schubert, qui enseignait déjà à l'institut technique ainsi qu'à l’École des Arts décoratifs de Dresde ("Bauschule der Akademie der bildenden Künste") alors qu'il n'avait que 20 ans. Génie universel, Schubert travailla très vite à son compte : il conçut entre autres un navire à vapeur, la locomotive "Saxonia" (une des premières locomotives allemandes) et le fameux viaduc à voûtes multiples dit « Göltzschtalbrücke ». Schubert sera le quatrième directeur de l'Institut.


title: Université technique de Dresde

text: Une première réforme en 1851 reclassa l’établissement en Institut polytechnique royal de Saxe ("Königlich-Sächsische Polytechnische Schule" ), ce qui le mettait sur un pied d’égalité avec l'autre grande école du royaume, l’École des mines de Freiberg.


title: Université technique de Dresde

text: Avec la proclamation de l’Empire allemand, l'Institut changea une nouvelle fois de nom en 1871 pour devenir le "Königlich-Sächsisches Polytechnikum". L'enseignement de nouvelles disciplines, non-techniques celles-là, comme l’économie rurale, le droit, la philosophie, l’histoire et les langues vivantes y était désormais dispensé, ce qui classa le "Polytechnikum" de Dresde devant l’École des mines de Freiberg. Comme dans les autres écoles techniques supérieures de l'espace germanophone, on exigea à partir de 1883 des étudiants qu'ils passent un examen de sortie accompagné de la soutenance d'un mémoire de fin d'études. L’établissement obtint le statut impérial de "Technische Hochschule" par décret du , devenant la "Königlich Sächsische Technische Hochschule". L'ancien professeur et dernier directeur du "Polytechnikum", Gustav Zeuner, exerçait alors une influence déterminante dans les nominations au rectorat. À partir de 1900, l'école de Dresde avait la possibilité de classer des promotions entières d'élèves ingénieurs ; elle pouvait également accorder un diplôme d'honneur aux savants et entrepreneurs particulièrement en vue : l'un des premiers titulaires fut l'industriel Friedrich Siemens. La tradition de l'enseignement de la technique photographique à l’université de Dresde remonte aux premiers cours de Hermann Krone, pionnier de la photographie des paysages, et de l'industriel Richard Hüttig.


title: Université technique de Dresde

text: Avec les besoins croissants en salles de cours à la fin du , le campus commença à s'étendre dans les faubourgs sud au-delà de Räcknitz. Les nombreux bâtiments du noyau originel du campus sont l'œuvre des architectes Karl Weissbach et Martin Dülfer ; ils sont en briques avec des éléments de grès, avec une architecture d'inspiration éclectique. Les édifices les plus remarquables du campus sont le "Hauptkollegiengebäude" (aujourd'hui « bâtiment Zeuner ») et le département de génie civil (aujourd'hui bâtiment Beyer), construit en 1913 place Fritz-Foerster avec l’observatoire Lohrmann et sa coupole surplombant la rue d'environ . La lunette astronomique de s était utilisée jusqu'en 1980 pour l’astrogéodésie. Le nouvel observatoire a été construit en 2008 sur la colline de Triebenberg, à l'est de Dresde.


title: Université technique de Dresde

text: Arthur Schlossmann, recruté en 1902 comme professeur de "physiologie" et l'industriel Karl August Lingner ont créé à Johannstadt une polyclinique de pédiatrie, qui est devenue la clinique universitaire de Dresde. Richard Mollier, promoteur du diagramme d'enthalpie qui porte son nom, était un chercheur en thermodynamique de l'université de Dresde. Les fondateurs du mouvement expressionniste "Die Brücke", Fritz Bleyl et Ernst Ludwig Kirchner, ont étudié l’architecture au TH Dresden. Plusieurs chercheurs en sciences humaines y travaillaient dans les années 1920, tels Victor Klemperer, qui fut recruté en 1920 comme professeur de littérature romane.


title: Université technique de Dresde

text: C'est à cette époque que les bâtiments ont reçu leurs noms actuels (tels le bâtiment Zeuner, en 1928). Le bâtiment Fritz-Foerster, œuvre de l'architecte Martin Dülfer (comme le bâtiment Beyer), fut rehaussé jusqu'en 1927 : sa construction marque l'ultime extension du campus historique, dans la Mommsenstrasse.


title: Université technique de Dresde

text: Sous l’ère nazie, de nombreux chercheurs de la TH de Dresde furent démis de leur poste ou objet de représailles : Klemperer et d'autres (par exemple Gustav Kafka ou Richard Seyfert) décidèrent malgré tout de rester en Allemagne et poursuivirent leurs recherches dans la clandestinité ; les autres, à l'instar du mathématicien Richard von Mises ou du théologien Paul Tillich, émigrèrent et retrouvèrent tant bien que mal un poste dans une université (pour von Mises et Tillich, l’université Harvard). Cela dit, dès avant 1933, quelques chercheurs s'étaient déclarés ouvertement nazis, comme le pédagogue Alfred Bäumler, l'un des promoteurs du système éducatif nazi.


title: Université technique de Dresde

text: Une grande partie du campus disparut lors du bombardement de Dresde. La reconstruction s'amorça dès 1945-1946 (du côté de la faculté d'agronomie, rattachée depuis 1929 au "Polytechnikum") avec l'établissement des nouvelles facultés de Pédagogie et d économie rurale, sous la direction d'un professeur de génie mécanique, "Enno Heidebroek". De 1949 à 1961, le TH Dresden comportera une Faculté des Travailleurs, ayant pour objectif de mener les ouvriers et petits employés jusqu'au baccalauréat ("Abitur") et ainsi de leur ouvrir la voie des études supérieures. Un cours de marxisme-léninisme devenant obligatoire en RDA à partir de 1951 pour tous les étudiants, enseignants et professeurs, ainsi que pour la promotion des travailleurs, l'université ouvrit un Institut du Marxisme-léninisme, qui devint en 1969 un Département, et qui fonctionna jusqu'en 1990.


title: Université technique de Dresde

text: En 1950, la faculté d’économie des transports, unique en son genre et toujours en activité, ouvrit ses portes. Le premier doyen de cet établissement fut Hans Reingruber, futur ministre des Transports de la RDA (et député du groupe des Indépendants). De 1953 à sa mort en 1964, il enseigna et poursuivit ses recherches dans la "Hochschule für Verkehrswesen" qu'il avait inaugurée en 1952. D’autres facultés uniques en leur genre, comme l'école de pilotage de Dresde et la faculté de génie nucléaire seront actives jusqu'en 1961.


title: Université technique de Dresde

text: Heinrich Barkhausen mit sur pied un "Institut de radioélectricité". Professeur depuis 1911, c'était l'un des grands spécialistes allemands de l'électrotechnique. Ses travaux sur la technique du transistor ont assis la réputation de l'université dans le domaine de l'électronique. Les facultés de génie mécanique et d'électrotechnique rouvrirent en 1951.


title: Université technique de Dresde

text: La dénomination actuelle de l'université : "Technische Universität Dresden" (latin: "Universitas litterarum et technicarum Dresdensis"), résulte d'une décision du gouvernement de RDA en 1961. Il y avait à ce moment huit facultés comptant plus de étudiants. C'est aussi à ce moment qu'on envisagea de développer une industrie aéronautique en RDA, sur la base du prototype 152 mis au point à l'université de Dresde. Malgré l'interruption des essais à la fin des années 1950, l'ingénieur Brunolf Baade put reprendre ses travaux de recherche en tant que directeur de l’Institut des structures de l'université.


title: Université technique de Dresde

text: Cette division historique de l'université en facultés fut pratiquement supprimée lors de la troisième réforme de l'enseignement secondaire de la RDA en 1968 : les différentes facultés furent remplacées par 22 départements scientifiques ("Sektionen") ou Instituts. En 1986, l'École d'ingénieurs ("Ingenieurhochschule Dresden", ou IHD) fusionna avec la TU Dresden pour former avec le département d'informatique l’"Informatikzentrum des Hochschulwesens der DDR", d'où est née la faculté d’informatique en 1990.


title: Université technique de Dresde

text: Le premier recteur élu de l’Université Technique de Dresde fut Günther Landgraf en 1990, qui s'était fortement impliqué dans la réorganisation de l'établissement depuis la Réunification allemande : par la création de nouveaux instituts spécialisés et de facultés classiques (droit, économie, philosophie, architecture) ainsi que l'intégration d'autre instituts universitaires de la capitale saxonne (Académie de médecine, École supérieure des transports, Institut de pédagogie), la TU Dresden redevint en 1992 avec 14 facultés une université à part entière. Jusqu'en 1994, la modernisation des services administratifs se poursuivit, surtout grâce aux efforts de l'ancien chancelier de l'établissement, Alfred Post.


title: Université technique de Dresde

text: Aujourd'hui la plupart des facultés sont divisés en instituts. Seules les facultés de sciences économiques, de droit et d'agronomie ont conservé un caractère monodisciplinaire. Enfin huit laboratoires et 13 sous-directions complètent la description de l'organisation de l’université. Depuis le milieu des années 1990, on a construit plusieurs extensions et amphithéâtres, et réhabilités les anciens bâtiments. Avec l'extension du campus vers les faubourgs sud et est à la fin des années 2000, la faculté d'informatique comme les instituts de sciences naturelles (chimie, biologie) ont pu bénéficier d'infrastructures dernier cri.


title: Université technique de Dresde

text: En 2002, le gouvernement régional de Saxe a voté une réforme structurelle des établissements d'enseignement supérieurs de la région. Ce sont surtout les facultés de sciences humaines (en particulier celles de droit) qui ont fait les frais de l'opération par suite du coût trop élevé de leur entretien depuis le milieu des années 1990. Cette initiative a déchaîné de véhémentes protestations parmi les étudiants et le personnel, conduisant à un moratoire.


title: Université technique de Dresde

text: En 2003, on a célébré le Jubilé des 175 ans de l'université, avec en point d'orgue l'inauguration des nouveaux locaux de la Bibliothèque régionale et universitaire de Saxe à proximité du campus. Simultanément, on annonça la naissance de "Dresden International University" (DIU), établissement privé jumeau de la TUD.


title: Université technique de Dresde

text: En effet, le défunt Alfred Post (décédé en ) avait multiplié les projets visant à rendre à l'université son statut primitif d’université privée. En 2005, dans le cadre de l’Initiative d'excellence allemande, la TU Dresden concourt au deuxième tour et aussi pour obtenir le statut de "Zukunftskonzepte", mais ne parvint pas à arracher le label de "School of Excellence", qui se fondait sur l'évaluation des enseignements tertiaires de l’École. Au premier tour, l'université avait satisfait aux exigences de "Graduate school" et de pôle d'excellence dans le domaine des biotechnologies. En , la TU Dresden parvient à ce titre envié.


title: Université technique de Dresde

text: Avec la devise « La connaissance lance des ponts – La formation relie des hommes » ("« Wissen schafft Brücken – Bildung verbindet Menschen »"), la TUD formule depuis 2003 ses aspirations visant à renforcer les synergies entre société, savoir et économie. Des offres concernant l’apprentissage tout au long de la vie sont développées et mises à disposition. Dans ce contexte, l’université met particulièrement l’accent sur l’orientation interdisciplinaire de ses centres de recherche, mais aussi sur son réseau international. L’objectif avoué de la TUD est de se hisser, au plus tard en 2022, parmi les 100 meilleures universités du monde.


title: Université technique de Dresde

text: Dans le cadre de l’initiative d’excellence, l’école doctorale "« Dresden International Graduate School for Biomedicine and Bioengineering »" (DIGS-BB) et le cluster d’excellence "« Center for Regenerative Therapies Dresden »" (CRTD) sont financés et soutenus à la TUD depuis . S’y est rajouté le soutien au cluster d’excellence "« Center for Advancing Electronics Dresden »" (CFAED) depuis le . Dans l’appel à projets exigeant "« Zukunftskonzept »", la TUD est allée jusqu’au troisième tour avec son programme « Une université pleine de synergie » ("« Die Synergetische Universität »") qui prévoit une collaboration étroite et brillante entre des institutions scientifiques dresdoises et la TUD (qui d’ailleurs appartient depuis 2012 aux onze universités d’excellence allemandes).


title: Université technique de Dresde

text: Parmi les universités partenaires figurent l'université de Strasbourg, l'université de Boston, l'université de Georgetown, Harvard Medical School, Tsinghua University, National Taiwan University of Science and Technology, Nanyang University Singapore, l'université Tongji et POSTECH. Elle propose également des doubles diplômes, comme en France avec l'ECPM de Strasbourg, l'ESTP, l'INSA de Strasbourg, l'École centrale de Paris, et Arts et Métiers ParisTech.


title: Université technique de Dresde

text: Dans les classements internationaux tels le classement de Shanghai ou le Times Higher Education Ranking, la TUD a été classée dans le groupe des 201-300 meilleures universités au monde en 2015 (classement de Shanghai) et à la place 158 en 2016 (THER). Au niveau national allemand, la TUD se trouve ainsi dans le groupe des 14-21 meilleures universités (classement de Shanghai) et à la place 16 (THER).


title: Université technique de Dresde

text: La TUD est la seule université du réseau TU9 (les neuf meilleures universités techniques d’Allemagne) qui offre continuellement des filières diplômantes à classe unique. A la faculté de génie mécanique, plusieurs cursus (parmi lesquels la construction mécanique, la science des matériaux et la mécatronique) peuvent être choisis comme filières diplômantes. Contrairement aux autres cursus Bachelor-Master équivalents, une spécialisation ou un perfectionnement peut être débuté sans délai alors même que le premier cycle d’études ("Grundstudium") n’est pas encore complètement achevé.


title: Université technique de Dresde

text: La TUD possède, au niveau de sa direction centrale, un conseil rectoral ("Rektoratskollegium") qui se compose d’un recteur, de trois vice-recteurs et d’un chancelier, et qui occupe les missions académiques de représentation. Le conseil est responsable du budget des écoles supérieures et de la planification des investissements. Le recteur actuellement en fonction est, depuis le , le Prof. Dr. Hans Müller-Steinhagen. Le chancelier dirige l’administration. Il est soutenu dans ses diverses tâches par quatre services administratifs. Quatre autres services sont coordonnés par le recteur et les vice-recteurs. Le chancelier est membre du conseil rectoral. Le Dr Andreas Handschuh a été installé le en tant que chancelier par le Ministère des Sciences et des Beaux-Arts du Land de Saxe. Chaque faculté possède un décanat avec un doyen, un vice-doyen et un ou plusieurs vice-doyens chargés de l'enseignement. Les facultés gèrent leurs affaires avec leurs propres bureaux d’examens, commissions et conseils de faculté. Les représentants des intérêts des étudiants au niveau de la faculté siègent aux conseils étudiants ("Fachschaftsräte").


title: Université technique de Dresde

text: L’université technique de Dresde s’organise depuis en cinq domaines principaux à partir desquels sont coordonnées en tout 14 facultés.


title: Université technique de Dresde

text: La TUD fait partie des universités les plus importantes d’Allemagne. En 2015, elle a engrangé des projets pour un budget total de 243 millions d’euros. Ses partenaires, issus du monde économique et politique, ont financé jusqu’à présent 22 chaires de professeurs ; et 8 chaires, financées par des fondations et arrivant à leur terme, ont été prorogées par la TUD. Les cinq profils de recherche principaux de la TUD sont :


title: Université technique de Dresde

text: La fondation allemande pour la recherche ("« Deutsche Forschungsgemeinschaft » – DFG") encourage la TUD à travers des programmes prioritaires dans plusieurs unités de recherche et groupes de chercheurs. En outre, la TUD travaille en collaboration avec des instituts de recherche tels l’institut Fraunhofer, l’institut Max-Planck, l’institut Leibniz et l’institut Helmholtz, lesquels sont réunis depuis au sein du réseau partenarial "« Dresden-Concept »".


title: Université technique de Dresde

text: Parmi les cinq domaines d’études proposés à l’université, les étudiants se répartissent comme suit : 28,3 % étudient l’ingénierie, 30,3 % les sciences humaines et sociales, 11,4 % les sciences naturelles, 18,9 % le génie civil et l’environnement ainsi que 8,3 % la médecine.


title: Université technique de Dresde

text: Parmi les 34838 étudiants inscrits au semestre d’hiver 2016/2017, 41,2 % étaient originaires de Saxe, 22,4 % des nouveaux Länder (hors Saxe), 22,7 % des anciens Länder et 13,6 % de l’étranger. L’origine est établie sur la base du lieu où le baccalauréat a été passé.


title: Université technique de Dresde

text: Au semestre d’hiver 2016/2017, 4739 étudiants internationaux étaient inscrits à la TUD. La plupart d’entre eux étaient originaires d’Asie (51 %), suivi par l’Europe (union européenne 24 %, reste de l’Europe 11 %) et par l’Amérique (9 %). Grâce au programme Erasmus, des étudiants viennent à Dresde de toute l’Europe. Afin de rendre leur séjour à Dresde aussi agréable que possible et de les intégrer au mieux, l’initiative Erasmus TUD ("« Erasmus-Initiative TUD »") mène un grand nombre d’activités tout au cours de chaque semestre. Les manifestations sont ouvertes à tous les étudiants (même aux étudiants non-Erasmus) et servent à mieux faire connaître la culture dresdoise et les environs de la ville de Dresde. Le "« LinkPartnerProgramm »" (LPP) est une autre initiative estudiantine qui permet aussi de promouvoir les contacts entre les étudiants internationaux et allemands.


title: Université technique de Dresde

text: Voir la liste des personnalités liées à la TUD ().


title: Université technique de Dresde

text: Voir la liste des corporations étudiantes à Dresde ().


title: Lac Qinghai

text: Le lac Qinghai (prononcé [] ; ; EFEO "Thsing-haï", littéralement : « lac de la mer bleue »), est le plus grand lac de Chine.


title: Lac Qinghai

text: Il est situé pour sa rive sud dans le xian de Gonghe de la préfecture autonome tibétaine de Hainan et pour sa rive nord dans les Xians de Haiyan et de Gangca de la préfecture autonome tibétaine de Haibei de la province éponyme de Qinghai, dont la capitale, Xining, est située à environ à l'est du lac.


title: Lac Qinghai

text: C'est un lac d'altitude, situé à au-dessus de niveau de la mer et totalement recouvert de glace en hiver. Il est situé dans une cuvette au nord-est du plateau tibétain, dans l'Amdo, l'une des trois régions traditionnelles du Tibet. Vingt-trois rivières et ruisseaux se vident actuellement dans le lac, alors qu'il y en avait plus d'une centaine dans les années 1960. Il mesure entre et selon les sources ; sa superficie, variant selon la saison, diminue constamment depuis des années. Sa circonférence est de .


title: Lac Qinghai

text: C'est un lac de soude, d'eau salée, entouré de terres cultivées par des paysans ou exploitées pour le pâturage ou le sel. C'est aussi un site écologique important et un lieu de nidification pour de nombreuses espèces d'oiseaux. C'est aussi le plus grand lac salé de la Chine, et, comme de nombreux autres lacs sacrés, il est le lieu de pèlerinage de nombreux pèlerins qui en font le tour.L'histoire tectonique, paléoclimatique et géologiques du lac sont en cours d'étude. Les données écologiques manquent, mais des travaux seraient en cours (études des sédiments pour comprendre les paléoclimats).


title: Lac Qinghai

text: Le fond du lac est traversé sur toute sa longueur par cinq lignes de failles d'orientation nord-ouest sud-est.


title: Lac Qinghai

text: L'histoire ancienne de la région est mal connue. Ce lac est l'un des lacs sacrés aux yeux des Mongols et des Tibétains. L'occupation humaine de la région remonte probablement à la Préhistoire.


title: Lac Qinghai

text: Cette région a fait partie du royaume de Tuyuhun (329 – 663), habité par les Xianbei (proto-mongols).


title: Lac Qinghai

text: Le , pendant l'Empire du Tibet (629 – 877), la Cérémonie d'alliance sino-tibétaine est célébrée à Qingshui.


title: Lac Qinghai

text: Vers 1640, les Qoshots (mongols oïrats), sous le contrôle de Güshi Khan installent le khanat qoshot autour du lac Qinghai. De là, ils conquièrent le Tibet, Güshi Khan en devint alors le roi. Les khan Qoshots se relaient alors le titre de roi du Tibet jusqu'à l'intervention des Dzoungars, puis de l'Empereur de Chine en 1720, lorsque le dalaï-lama est intronisé à Lhassa et devient le représentant du Tibet sous la tutelle des Qing.


title: Lac Qinghai

text: , notamment par Alexandra David-Néel en 1919 (au moment de la pandémie de grippe de 1918-1919). Elles sont aujourd'hui peuplées de paysans et presque partout cultivées ou exploitées pour le pâturage ou le sel, . Les modifications des pratiques agricoles, en particulier avec le recul de l'herbe au profit des labours, entraînent souvent une forte dégradation des sols.


title: Lac Qinghai

text: Sous la République de Chine (1912-1949), la province est contrôlée depuis Xining par la clique des Ma, famille de musulmans huis, et l'armée Ninghai.


title: Lac Qinghai

text: L'histoire récente


title: Lac Qinghai

text: Au début des années 1960, elle a vu également la construction, dans le district de Haiyan, dans la préfecture autonome de Haibei, d'un centre de recherche sur les armes nucléaires appelé la « Neuvième Académie », « Cité atomique du Quinghai » ou « Usine 221 », dirigé par Li Jue. C'est là, entre 1958 et 1964, que furent mises au point la première bombe atomique et deux ans plus tard la première bombe à hydrogène, lesquelles furent testées sur le site de Lop Nor au Xinjiang.


title: Lac Qinghai

text: À la fin des années 1970, une usine d'enrichissement d'uranium fut construite sur le site du lac Kokonor, qui en produisait quotidiennement près de . Les Chinois indiquent que 16 armes nucléaires furent mises au point dans cette usine, avant sa fermeture en 1987.


title: Lac Qinghai

text: Selon le gouvernement tibétain en exil, à Drotsang , une usine de missiles navals a été construite en 1986 et largement développée en 1995. Les essais s'effectuaient sur le lac Qinghai.


title: Lac Qinghai

text: Selon le gouvernement tibétain en exil, en raison du centre de recherche d'armes nucléaires, le lac Qinghai est contaminé par la radioactivité, entraînant des cancers et des malformations à la naissance chez les nomades tibétains de cette région.


title: Lac Qinghai

text: Le , l'agence de presse chinoise Xinhua a fait état de l'existence d'un « dépôt de 20 mètres carrés pour les polluants radioactifs » dans la préfecture autonome tibétaine de Haibei, près des rives du lac Kokonor.


title: Lac Qinghai

text: Aujourd'hui, cette base est déclassifiée et ouverte au public. Fermée en 1987, elle avait été cédée au gouvernement local en 1993. On peut en visiter certaines parties : laboratoire de recherche, salle des commandes, salle de production d'électricité et salle de transmission télégraphique. Un musée a été établi à la base de Xihai. Des hôtels et des restaurants ont été construits dans le bourg.


title: Lac Qinghai

text: C'est le plus grand lac salé du plateau tibétain mais également le plus grand lac de Chine, et comme de nombreux autres lacs sacrés, il est le lieu de pèlerinage de nombreux pèlerins qui en font le tour. Le géographe russe Nikolaï Prjevalski avait estimé que pour faire le tour complet du lac il fallait environ 8 jours à cheval et 15 en marchant, mais des pèlerins avancent des chiffres plus importants : 18 jours à cheval et 23 à pied.


title: Lac Qinghai

text: Ce lac est sacré dans les cultures du tengrisme mongol et du bouddhisme tibétain.


title: Lac Qinghai

text: Il y a une île à l'ouest du lac, avec un temple et quelques ermitages dénommé « Mahādeva, le cœur du lac » () qui était la résidence d'une vingtaine de moines. Aucun bateau n'était utilisé pendant l'été et l'île et le temple n'étaient accessibles à pied que pendant l'hiver, lorsque le lac était recouvert de glace. La plupart des moines et des visiteurs venaient de Mongolie. Un nomade a décrit la taille de l'île en utilisant cette métaphore : « Si au matin, une chèvre commençait à brouter le pâturage dans le sens des aiguilles d'une montre, et que ses enfants faisaient de même dans le sens inverse, ils se rencontreraient à la nuit, ce qui montre combien l'île est grande ».


title: Lac Qinghai

text: Le lac saumâtre était autrefois très riche en oiseaux migrateurs et il en abrite encore beaucoup. Il était aussi un point important de nourrissage pour de nombreux animaux sauvages et pour les troupeaux nomades d'herbivores (yacks, moutons, chèvres...). Le lac est de plus en plus pollué, notamment par des rejets agricoles et urbains qui viennent s'ajouter à de plausibles importantes séquelles de la recherche et de l'industrie nucléaire militaire chinoise.


title: Lac Qinghai

text: De 1959 à 1982, le lac se vide et se salinise, en raison suppose-t-on de la conjonction de plusieurs sécheresses et de l'augmentation de l'irrigation dans la région. Le déficit d'alimentation y aurait été de par an, en moyenne.


title: Lac Qinghai

text: En 2004, des photos satellites montrent que le lac s'est divisé en deux, en raison de la diminution de sa surface, due à la baisse du niveau d'eau et à la désertification de la région. Le niveau de l'eau aurait baissé de sur les 30 dernières années, et la surface du lac aurait perdu . Dans les années 1960, 108 rivières se vidaient dans le lac, 85 % d'entre elles se sont taries, et notamment la "Buh River", qui était l'une des principales.


title: Lac Qinghai

text: Son eau est saumâtre, avec une teneur de , et basique, avec un pH de 9,6.


title: Lac Qinghai

text: L'alimentation en eau provient principalement par la rivière Baha, venant du nord-ouest.


title: Lac Qinghai

text: La pêche et la chasse semblent en déclin depuis quarante ans, dans les rivières ou dans le lac et à ses abords, soit que le poisson ait régressé, soit à la suite des rejets de déchets radioactifs dans le lac ou en raison de la salinité.


title: Lac Qinghai

text: La rive sud, accessible en bus et distante de environ de la capitale régionale, est visitée et appréciée par un nombre croissant de touristes, essentiellement chinois, qui viennent brièvement faire une promenade à dos de cheval, de yack ou de chameau sur le rivage, ou visiter une partie du lac en bateau, sans beaucoup enrichir l'économie locale, hormis lors du passage dans l'un des restaurants ou par l'achat de souvenirs ou objets présentés sur des alignements d'étals (colliers, épées ornées). Des enfants et nomades se laissent photographier en costume traditionnel pour un peu d'argent. Le tourisme ornithologique ("birdwatching") se développe également via des voyagistes spécialisés.


title: Lac Qinghai

text: C'est dans ce secteur aux habitats naturels variés que naissent trois des plus grands fleuves chinois (Yangzi Jiang, Mékong, fleuve Jaune). Ce fait est à l'origine du nom de la réserve naturelle des Sources des trois rivières (三江源, "sānjiāng yuán" en mandarin) qui, avec ses (, selon d'autres sources) est la plus grande réserve naturelle de Chine et la plus haute du monde, culminant à plus de au-dessus de niveau de la mer. En 1999, le gouvernement a lancé un programme de replantation d'herbe et d'arbres en amont des bassins de ces grands fleuves pour y freiner l'érosion. Selon le gouvernement chinois, en 2001, hectares de forêt ont été replantés et de forêt primaire font l'objet de protection contre les incendies ou le déboisement illégal ; 1,2 million d'hectares nécessitent d'être mieux surveillés, la surface boisée étant tombée à de forêt et de buissons.


title: Lac Qinghai

text: De nombreux oiseaux nichent au sol sur les berges et plages. Sur le lac même, un îlot dit « île aux oiseaux » s'est formé à la suite de la baisse de niveau. Le lac abrite maintenant des milliers d'oiseaux (oies, laridés, cormorans, etc) et devient une zone réputée d’observation ornithologique. Le lac Qinghai est en effet l’un des principaux sites de reproductions pour l'oie à tête barrée, le goéland ichthyaète ou la mouette du Tibet qui de là partent hiverner dans le sud-est de l'Asie, au Tibet ou en Inde. C’est sur ce site qu’a été détectée au printemps 2005 la plus forte épizootie mondiale due au virus H5N1 de la grippe aviaire chez des oiseaux sauvages. Cinq à dix pour cent de la population mondiale d'oies à tête barrée ("Anser indicus") auraient alors péri sur le lac Qinghai.


title: Lac Qinghai

text: Les tests faits sur des poulets et des souris ont montré que le virus de Qinghai était plus virulent que les autres souches connues en 2005 : l'ordonnancement d'acide aminé en motif PQGERRRKKRGLF est conforme à la pathogénicité élevée et semblable à celui des virus découvert à Novossibirsk (Russie), en Turquie et en Roumanie en 2005. Il a semblé être à l’origine des virus hautement pathogènes trouvés en 2006 en Russie, Mongolie, au Kazakhstan, en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique.


title: Lac Qinghai

text: Dès , des mortalités importantes d'oiseaux étaient signalées sur le lac. Le public n'en a connaissance qu'après le .


title: Lac Qinghai

text: En , plus de mille oiseaux sont annoncés comme morts de la grippe dans la réserve naturelle du lac Qinghai. On évoque ensuite six mille oiseaux morts en deux ou trois mois sur le même site (AFP Pékin).


title: Lac Qinghai

text: Les oies à tête barrée, les mouettes du Tibet, et les goélands ichtyaètes selon le Liu Jinhua (collège de médecine vétérinaire de Pékin) semblent les plus affectés. Lors des tests en laboratoire, les poulets auxquels le virus a été inoculé sont morts au bout de vingt heures et les souris au bout de trois jours, précise le "Wenhuibao".


title: Lac Qinghai

text: Puis une deuxième infection fut découverte dans la ville de Tacheng située sur la frontière avec le Kazakhstan à mille six cents kilomètre à l'est du lac avec plus de mille oies domestiques touchées dont quatre cent soixante sont mortes. Ces oiseaux quittent habituellement le lac Qinghai fin juillet et en août, pour le sud et le sud-ouest, notamment Thaïlande, Inde et Pakistan, mais leurs routes migratoires sont mal connues.


title: Lac Qinghai

text: Un site Internet chinois ("Boxun") et le système d'alerte médicale Internet Pro-MED évoquent deux cents personnes infectées et cent vingt-et-une mortes (ce sont ces deux mêmes sources qui avaient annoncé l'apparition du SRAS en 2003 alors que les autorités chinoises niaient l’existence d’une épidémie).


title: Lac Qinghai

text: Mardi , l'OMS met en garde la Chine contre les risques de propagation du virus lorsque les mouettes et les oies sauvages de l'ouest du pays migreront vers le sud l'été 2005 (pour gagner notamment l'Inde et le Pakistan). L'OMS demande que la Chine fasse plus de tests et annonce que le nombre des oiseaux sauvages atteints dans la province de Qinghai est beaucoup plus important qu'annoncé les 21 et .


title: Lac Qinghai

text: Vendredi , le ministère chinois de l'agriculture reconnaît que la grippe aviaire est réapparue dans la province de Qinghai début . L'épizootie est selon lui sous contrôle. Le nombre oiseaux migrateurs morts (six mille au total) ne serait plus que de vingt par jour depuis le .


title: Lac Qinghai

text: Liu Jinhua (Jinhua Liu et al., revue "Science", ) estime que ce virus a des caractéristiques en faisant un candidat pour une pandémie, s'il s'humanisait. Quinze animaux (poulets et souris) sur seize testés sont morts en moins de trois jours après exposition au virus.


title: Lac Qinghai

text: Lundi : après le dégel du lac, et un an après le premier épisode de mortalité (), un communiqué discret annonce qu'une oie à tête barrée serait morte dans un village du district de Gangcha de la province de Qinghai. Le virus H5N1 est confirmé par le ministère de l'agriculture chinois et le bureau provincial d'administration vétérinaire. D'autres oiseaux morts ont été trouvés dans la zone qui a été désinfectée. La surveillance des migrateurs est renforcée dans cette région.


title: Lac Qinghai

text: Vendredi : selon les analyses, les 400 oiseaux migrateurs morts dans la préfecture de Nagchu (au Tibet), très riche en lacs accueillant des oiseaux migrateurs, et dans la préfecture autonome tibétaine de Golog (province de Qinghai) étaient bien porteurs du virus H5N1. Ces deux zones sont sur le trajet migratoire aviaire passant par le district de Yushu (province de Qinghai, Amdo en tibétain), où plus d'une centaine d'oiseaux sauvages avaient été trouvés morts début . C’est un des couloirs de migration qui relient l'Inde à la zone du lac Qinghai touchée par la plus importante mortalité d’oiseaux sauvages par le H5N1 depuis 1995. Les autorités se veulent rassurantes en précisant que ces zones d’altitude sont peu peuplées et n’abritent pas de volailles, qu'elles ont désinfecté les sites concernés et que la surveillance des oiseaux y a été renforcée.


title: Lac Qinghai

text: L’épizootie à H5N1 du lac Qinghai a été au cœur de ces questions. L'hypothèse selon laquelle les oiseaux migrateurs étaient les principaux vecteurs du H5N1 a d'abord été soutenue par le Webster. L'étude phylogénétique du Dr Yi Guan de l'Université de Hong-Kong a cependant montré que la transmission fut consécutive à une infection venant d’élevages industriels de volaille chinois.


title: Lac Qinghai

text: Des ornithologues, dont Martin Williams de Hong Kong ont, dès 2005, dénoncé la théorie de la responsabilité première des oiseaux migrateurs : les oiseaux morts au lac Qinghai en Chine étaient suspectés d’être à l’origine des cas en Russie et en Mongolie. Or, les dates de propagation de l’épidémie correspondaient à une période de sédentarité pour les oies et les premiers foyers sibériens et situés en Russie de l'ouest sont curieusement tous situés le long du Transsibérien puis d'une voie ferrée qui descend de Moscou vers le sud. Ceci suggère un transport du virus par l'homme, hypothèse citée par d'autres auteurs (Wetlands International) puis par l'AFSSA en France, mais semble-t-il sans avoir été testée ni approfondie en 2005-2006.


title: Lac Qinghai

text: L'épizootie à H5N1 de Qinghai en , qui a principalement impliqué les oies à tête barrée, s'est déclarée près de sites où la FAO aurait aidé à établir une exploitation de pisciculture intégrée au début des années 1990 selon certaines ONG. Des ONG (dont Birdlife international) ont fait remarquer que le lac Qinghai est aussi une des zones où la FAO a promu l'utilisation directe de fientes de poule ou lisier de porc, pour enrichir l’eau de zones piscicoles, or ces excréments, s'ils ne sont pas bio-sécurisés par désinfection, compostage ou méthanisation, sont susceptibles de contenir et de conserver le H5N1 durant plusieurs mois (des excréments humains non bio-sécurisés sont aussi couramment utilisés comme engrais piscicoles, pour des carpes, tilapias, etc., ou dans les rizières en Asie et dans d'autres régions du monde). Ainsi, les virus de grippe A HP (hautement pathogène) semble pouvoir ainsi être facilement et rapidement dispersés dans l'environnement aquatique. Si, en 2003, on manquait de données scientifiques sur la présence du H5N1 dans le tube digestif et les excréments, des études récentes sur l'animal (notamment les mammifères) et l'homme ont montré que les excréments pouvaient contenir des charges virales très importantes. Certaines piscicultures et rizières pourraient ainsi constituer de nouveaux réservoirs de virus.


title: Lac Qinghai

text: Par ailleurs, le journal "Nature" révèle en qu’un élevage situé très près du lac a développé un programme expérimental associant oiseaux domestiques et oiseaux sauvages, visant la reproduction d'oies pour reconstituer les populations sauvages décimées par la chasse et les modifications de leur habitat.


title: Lac Qinghai

text: Les ONG environnementales relèvent qu'un rapport 2003 sur les systèmes intégrés de pisciculture indiquait : « Récemment, le bétail et les poissons ont été impliqués dans l'occurrence irrégulière des pandémies de grippe ; les impacts globaux sur la santé publique de cette technique d'intégration sont énormes. » Ce rapport inclut une référence à un article édité dans "Nature" en 1988 par Christoph Scholtissek de l'université de Giessen en Allemagne et Ernest Naylor de l'Université de Bangor au Pays de Galles, traitant du risque de pandémies grippales liées aux piscicultures. Il a indiqué que de la promiscuité entre des exploitations piscicoles et d’animaux d'élevage « peut jaillir la création d'un risque sanitaire humain considérable ».


title: Lac Qinghai

text: En 2008, le poète tibétain Chenaktsang Dorje Tsering réalisa le documentaire "Kokonor, un lac en sursis" .


title: Liberté et Patrie

text: Liberté et Patrie est un court-métrage vidéo suisse réalisé par Jean-Luc Godard et Anne-Marie Miéville en 2002. Le titre est tiré du drapeau du canton de Vaud, d'où est originaire le couple de réalisateurs.


title: Liberté et Patrie

text: Réalisé pour l'Exposition nationale suisse de 2002, le film est prétexte à une réflexion sur la représentation. Pour ce faire, Godard et Miéville partent du récit "Aimé Pache peintre vaudois" de Ramuz.


title: Thierry Marie

text: Thierry Marie, né le à Bénouville (Calvados), est un coureur cycliste français, spécialiste des prologues mais également baroudeur.


title: Thierry Marie

text: Il compte 67 victoires professionnelles dont des titres de Champion de France du contre-la-montre en 1995 et de Champion de France de poursuite en 1988. Il est également vainqueur de du Tour de France (dont et par équipes), du prologue du Tour d'Italie 1992 et du prologue du Tour d'Espagne 1986.


title: Thierry Marie

text: Son exploit le plus célèbre est sa victoire dans la du Tour de France 1991, reliant Arras au Havre. C'est à ce jour la deuxième plus longue échappée solitaire victorieuse de l'histoire du Tour, et la plus longue de l'époque moderne, avec ; il avait au passage endossé le maillot jaune au bout de l'échappée, au Havre.


title: Thierry Marie

text: Après avoir arrêté sa carrière, il a pendant un temps été chauffeur de la voiture de Gérard Holtz sur le Tour de France, puis, commercial. Il s'est ensuite reconverti comme jardinier, ayant créé sa propre entreprise de jardinerie.


title: Thierry Marie

text: Il a un frère, Denis Marie, né le à Caen également cycliste. 12 participations


title: Thierry Marie

text: 4 participations


title: Thierry Marie

text: 2 participations


title: La Muraille invisible

text: La Muraille invisible (titre original : "") est un roman policier de Henning Mankell paru en 1998 en Suède, traduit en français en 2002 et mettant en scène l'inspecteur de police Kurt Wallander.


title: La Muraille invisible

text: En , à Ystad en Scanie, Tynnes Falk, consultant en informatique, s'écroule mort devant un distributeur bancaire, victime d'un infarctus.


title: La Muraille invisible

text: Dans le même temps, deux adolescentes assassinent sauvagement le chauffeur du taxi dans lequel elles avaient pris place. Arrêtée, l'un d'elles, Sonja, reconnaît les faits avant de réussir à s'enfuir du commissariat.


title: La Muraille invisible

text: La nuit suivante, toute la Scanie est plongée dans le noir à la suite d'une panne électrique. L'inspecteur Wallander découvre le corps de Sonja, électrocutée dans le transformateur à l'origine de la panne. La même nuit, le corps de Falk est volé à la morgue puis retrouvé devant le même distributeur bancaire, amputé de deux doigts.


title: La Muraille invisible

text: Wallander découvre dans un appartement loué par Falk un ordinateur protégé par un système de sécurité inviolable. Quelles informations secrètes recèle cet ordinateur ? Dépassé dans un domaine auquel il ne connaît quasiment rien, Wallander fait appel à un hacker récemment sorti de prison. Celui-ci parvient à pénétrer dans l'ordinateur de Falk et découvre qu'un événement grave devrait survenir le .


title: La Muraille invisible

text: Une course contre la montre s'engage alors pour rassembler les morceaux de ce puzzle aux pièces si disparates.


title: La Muraille invisible

text: Le roman a fait l'objet, dans le cadre de la série télévisée "Les Enquêtes de l'inspecteur Wallander" ("Wallander"), avec Kenneth Branagh, d'une adaptation d'environ 90 minutes, également titrée "La Muraille invisible" ("Firewall"), initialement diffusée, au Royaume-Uni, le (saison 1, épisode 2).


title: Giorgio

text: Giorgio est le prénom italien pour Georges. Il peut également désigner :


title: 007: Nightfire

text: 007: est un jeu vidéo de tir à la première personne fondé sur l'univers de James Bond. Édité par Electronic Arts, le titre est disponible depuis sur PC, PlayStation 2, GameCube et Xbox et depuis sur Game Boy Advance.


title: 007: Nightfire

text: L'icône de cette version est Pierce Brosnan. On y retrouve des éléments incontournables de celle-ci tels que la montre laser, le PP7 (Walther PPK) silencieux, mais aussi les James Bond girls.


title: 007: Nightfire

text: James Bond doit arrêter Raphael Drake, qui, pour l'écologie, projette d'utiliser des missiles nucléaires de la plate-forme spatiale de défense internationale afin de détruire les industries qui ravagent l'environnement.


title: 007: Nightfire

text: Au début du jeu, James Bond sauve Dominique dans la mission Nouvel an à Paris. Il la retrouve dans la mission "Un accueil glacial" où elle aide Bond à récupérer la puce de guidage des missiles, en charmant Raphaël Drake, nous la retrouvons une dernière fois, au début de la mission "Piège de métal" où Bond assiste impuissant à sa mort, car Drake à découvert sa trahison.


title: 007: Nightfire

text: Zoé Nightshade est une agent de la Cia, ainsi qu'une excellente pilote, nous la découvrons dans la mission "Un accueil glacial", et à la fin de la mission, Bond et Nightshade s'enfuient du château de Drake en téléphérique, puis dans la mission "La neige et le feu" où ils s'échappent en motoneige et ainsi que dans la mission "Décollage immédiat" (on la retrouve dans l'autre jeu "").


title: 007: Nightfire

text: Agent des services secrets australiens, Alura McCall est prêtée au MI6, et en poste à Tokyo, nous la voyons apparemment pour la première fois dans la mission "Piège de métal" où elle sauve "in extremis" Bond, dans l'immeuble de Drake, elle apparaît dans toutes les missions suivantes jusqu'à dans la dernière, où nous la voyons en compagnie de Bond, et c'est la fin du jeu.


title: 007: Nightfire

text: Raphaël Drake est un homme d'affaires charismatique et diabolique. Il est l'antagoniste principal du jeu dont son projet est d'utiliser la station spatiale internationale pour envoyer des missiles pour détruire les industries qui ravage l'environnement, sans se douter que cela puisse engendrer de nombreuses victimes. C'est lui qui fera tuer Dominique Paradis, ainsi qu'à l'Alexander Mayhew, le dirigeant des biens de la Phoenix Corporation, dans la dernière mission "Équinoxe", il sera finalement éliminé par Bond.


title: 007: Nightfire

text: En tant que chef de la sécurité de Drake, Armitage Rook est un adversaire de taille; Bond, croyant s'en être débarrassé dans la mission "Un accueil glacial" (son hélicoptère a été abattu par ce dernier). Il le retrouve dans la mission "Compte à rebours", borgne (il fait référence à Ernst Stavro Blofeld) où il le neutralise définitivement.


title: 007: Nightfire

text: Alexander Mayhew s'occupe de la Phoenix Corporation au Japon, se voyant menacé par Drake, il accepte de trahir Drake, pour révéler des informations sur le projet Nightfire, quand les yakuzas de Drake prennent sa maison d'assaut, il demande la protection du meilleur agent du MI6 : James Bond; ce dernier le protégera, mais, il ne pourra pas éviter qu'un ninja le tue. Bond ne parviendra pas à sauver Mayhew, mais tuera le ninja.


title: 007: Nightfire

text: Kiko Hayashi est la garde du corps d'Alexander Mayhew, apparaissant en premier, à un moment dans la mission "Un accueil glacial", on la découvre dans la mission "Protection rapprochée" et "Visite Nocturne" comme un personnage gentil, elle neutralise Bond à la fin de "Réactions en chaînes" et réapparaît dans "Compte à rebours" où elle tente de le tuer en le faisant tomber près des fusées qui s'apprête à décoller, Bond parvient à se protéger dans une pièce et au moment où elle va pour monter dans la fusée, Bond lui inflige le même sort qu'elle voulait lui faire, en la faisant tomber près de la fusée qui décolle et meurt cette fois ci.


title: 007: Nightfire

text: Tout au long du jeu, James Bond dispose d'armes et de gadgets qui lui permettent d'accomplir ses objectifs. De plus, le jeu comporte une douzaine de missions :


title: 007: Nightfire

text: Trois niveaux de difficultés sont proposés:


title: 007: Nightfire

text: Dans certaines missions, le joueur est amené à piloter un véhicule. L'Aston Martin V12 Vanquish est équipée d'un moteur V12 de 6.0 litres développant 466 ch. Elle peut passer de 0 à en moins de 5 secondes et atteindre . Le MI6 l'a modifié afin de répondre aux besoins de ses agents en opération. Elle est ainsi dotée d'un imposant système d'armement, qui comprend des mitrailleuses à l'avant, ainsi que des missiles guidés par infra-rouge dissimulés sous le capot. Côté gadgets, elle peut émettre un écran de fumée par l'arrière, très utile en cas de poursuite. On trouve aussi un turbo offrant une importante accélération, un émetteur d'impulsion électromagnétique (IEM), et enfin un mode 2 roues, qui est un système de levage hydraulique permettant de soulever la voiture sur deux roues seulement. Par ailleurs, cette voiture peut être utilisée comme véhicule amphibie. Le système d'armement se résume alors à un lance-torpilles, autorisant le tir de torpilles à guidage automatique ou manuel, selon le choix du pilote. Le véhicule peut également embarquer des mines magnétiques, idéales pour détruire des structures sous-marines.


title: 007: Nightfire

text: Dans la mission "La neige et le feu", James Bond monte à bord d'une motoneige pour échapper aux forces de Drake. Il s'agit d'une phase de "rail shooting", c'est-à-dire que le joueur ne contrôle pas la direction du véhicule, mais est néanmoins aux commandes des armes. La motoneige est équipée de mitrailleuse et de roquettes. Au début de la mission "Une île peu pacifique", le joueur est aux commandes d'une jeep. Ce véhicule embarque non seulement un ensemble d'armes comprenant une mitrailleuse et des roquettes, mais aussi un système de téléchargement de données, qui permet d'ouvrir les portails de sécurité installés sur l'île. Plus couramment appelé ULM, l'Ultra-léger motorisé est un aéronef présent dans la mission "Une île peu pacifique". Il s'agit là encore d'une phase de "rail shooting", où le joueur doit détruire les forces ennemies, constituées pour la plupart de véhicules, à l'aide de mitrailleuses et d'un lance-missiles.


title: 007: Nightfire

text: Le multijoueur de "007: Nightfire" propose de nombreux personnages directement issus de la licence James Bond. Certains nécessitent préalablement d'être débloqués en obtenant des médailles dans le mode solo.


title: 007: Nightfire

text: Sur consoles, quatre joueurs humains peuvent s'affronter sur différentes cartes en suivant différents scénarios, en ajoutant éventuellement jusqu'à quatre IA bots (joueurs artificiels). Le joueur peut jouer seul à condition de mettre des "bots". À noter que la version Xbox permet un maximum de 6 "bots" tandis que la version Playstation 2 n'en permet que 4 au maximum.


title: 007: Nightfire

text: Sur PC, "007: Nightfire" permet de jouer en multijoueur sur le réseau global (Internet) ou sur un réseau local (LAN). Les modes multijoueur des versions Mac et PC ne sont pas compatibles.


title: 007: Nightfire

text: Les critiques à l'égard de "007: Nightfire" furent plutôt bonnes dans l'ensemble même si certaines versions du jeu, PC et Game Boy Advance notamment, furent relativement mal accueillies. Si certains sites relatent un savant mélange entre phases d'action et phases d'infiltration, agrémenté par un imposant arsenal qui permet une multitude d'approches au cours d'une mission, la plupart reprochent au jeu son insignifiante durée de vie, qui n'est que faiblement renforcée lorsque le joueur choisit d'augmenter la difficulté, ou de décrocher toutes les médailles de platine. Il ne faut effectivement pas plus de quelques heures pour accomplir les 12 missions que compte le jeu, d'autant que certaines missions se composent uniquement de séquences de conduite, dont la durée n'excède parfois pas 5 minutes.


title: 007: Nightfire

text: En outre, plusieurs sites reprochent au jeu sa trop grande similitude à "", sorti un an auparavant. Jeuxvideo.com considère même qu'Electronic Arts « s'est contenté d'appliquer la recette de "007 : Espion pour Cible", avec moins de réussite que l'an passé ».


title: 007: Nightfire

text: L'intelligence artificielle est également citée parmi les points noirs du titre. En effet, bien qu'en difficulté "Agent 00" les ennemis se révèlent plus résistants et plus précis, leur comportement accuse de graves lacunes, puisque les ennemis se contentent généralement de tirer à vue sur le joueur, mais ne prennent globalement jamais d'initiative et se mettent rarement à l'abri.


title: 007: Nightfire

text: Le multijoueur est généralement bien accueilli par la critique, d'une part en raison du nombre très important de personnages jouables issus de la licence James Bond, mais aussi parce que la quantité de cartes et de modes de jeu implantés reste tout à fait convenable, même si elle reste en deçà de ce que l'on retrouve dans d'autres jeux de tir à la première de l'époque, notamment "Time Splitters 2" ou "Red Faction II".


title: 007: Nightfire

text: Enfin, au niveau de la réalisation graphique, la presse confirme des disparités suivant les supports. Très convenable sur consoles, et en particulier sur GameCube où le "framerate" reste en permanence élevée, l'optimisation se révèle plus décevante sur PC.


title: 007: Nightfire

text: La qualité générale des textures varie également suivant les supports, les différences étant flagrantes si l'on compare la version PC développée par Gearbox Software et celle sur console, portée par Eurocom. Certains sites comme "GameSpot" vantent le détail des personnages, et notamment l'animation et le caractère très expressif des visages sur les consoles de salon, tandis que le jeu sur PC, selon IGN, accuse un environnement particulièrement vide et sans possibilité d'interaction.


title: 007: Nightfire

text: La version Gameboy Advance a également fait l'objet de vives critiques: si la réalisation graphique se veut particulièrement ambitieuse, elle le doit au prix d'une fluidité assez médiocre. Par ailleurs, la maniabilité du titre révèle certaines faiblesses, notamment un manque de dynamisme dans les déplacements du héros. Pour finir, la durée de vie s'avère modeste, le jeu ne comptant que 9 missions réparties en 3 niveaux.


title: 007: Nightfire

text: La qualité du multijoueur de "007: Nightfire", lui permis d'être nommé au « Prix du meilleur jeu de tir » sur GameCube de l'année 2002 par le site web "GameSpot".


title: The Old Place

text: Essai sur le rôle des arts à la fin du commandé par le MoMA.


title: Saas-Fee

text: Saas-Fee () (anciennement en français "Fée") est une commune suisse du canton du Valais, située dans le district de Viège, au-dessus de Saas-Grund, dans la vallée de Saas.


title: Saas-Fee

text: Jusqu'au , la vallée de Saas (en allemand : Saastal) ne comptait qu'une seule commune : Saas. Parmi les quatre villages qui ont été créés par la suite, Saas-Fee, également appelé « perle des Alpes » est le plus connu.


title: Saas-Fee

text: Inaccessible jusqu'aux années 1950 par la route — seule une piste muletière y menait — l'habitat traditionnel y subsiste, sous la forme de quelques fermes où sont élevées des vaches jusqu'au milieu du village, ainsi qu'un nombre important de raccards, greniers sur pilotis destinés à protéger le produit des récoltes des rongeurs.


title: Saas-Fee

text: La circulation automobile y est interdite, sauf pour les véhicules électriques, et des grands parkings ont été aménagés avant l'entrée du village. La station est aussi bien desservie par un système de navette (bus postaux) qui la relie directement à la gare de Visp avec correspondance directe pour Genève ou Berne.


title: Saas-Fee

text: La vallée de Saas est entourée d'une dizaine de sommets de plus de, dont le Dom à . Elle est partiellement occupée par un glacier, le Feegletscher.


title: Saas-Fee

text: Église paroissiale du Sacré-Cœur. Ce sanctuaire catholique polygonal, de plan centré, a été élevé en 1962 par David Casetti pour remplacer l’ancienne église de 1894. Clocher séparé. Vitraux par Anne-Marie Ebner et chemin de croix en mosaïque par Werner Zurbriggen. Le domaine skiable, desservi par de nombreuses remontées mécaniques est étendu.


title: Saas-Fee

text: Son métro alpin passe sous le glacier et monte jusqu'à . En raison de son exposition et de l'altitude, l'enneigement y fait rarement défaut. Ce domaine skiable est le plus important de Suisse en été, après celui de Zermatt.


title: Saas-Fee

text: Il y existe trois sous-domaines, reliés entre eux au niveau du front de neige. Pour y accéder depuis le vaste parking payant de l'entrée du village, il est nécessaire de marcher une quinzaine de minutes à travers le village, ou d'emprunter l'un des taxis électriques de la station. Le plus rapide - quoique relativement mal signalisé - est de se rendre au téléphérique "Alpin Express" (cabines de 30-places), situé à l'extrémité est du village, à l'écart des autres remontées mécaniques. Il rejoint directement le cœur du domaine.


title: Saas-Fee

text: Felskinn


title: Saas-Fee

text: Il s'agit du domaine équipé notamment sur le glacier, le plus vaste. Une vue directe sur le glacier est offerte depuis la station même. Une zone débutants, desservie par 5 téléskis, a été aménagée directement au niveau du village sur le front de neige.


title: Saas-Fee

text: Plattjen


title: Saas-Fee

text: Un unique télécabine 6-places dessert à l'est du village quelques pistes. Il culmine à 2 570 m et permet 770 m de dénivelé.


title: Saas-Fee

text: Hannig


title: Saas-Fee

text: Ce sous-domaine, desservi par un télécabine 4-places, culmine à 2 700 m, et offre 515 m de dénivelé qui peuvent être effectués en luge ou à pied. Il ferme plus tôt que le reste du domaine en fin de saison.


title: Saas-Fee

text: Il est possible de pratiquer le ski de fond sur 6 km, entre 1 800 et 1 900 m d'altitude sur le versant "Hannig". Et aussi la randonnée hivernale sur un réseau de 20 km de sentiers entretenus. Une piste de luge de 11 km est aménagée dans la station voisine de Saas-Grund.


title: Saas-Fee

text: La station est également équipée d'une installation de luge sur rail, ainsi que d'une via ferrata dans la gorge entre Saas-Fee et Saas-Grund.André Gide fait se dérouler une partie de son roman "Les Faux-monnayeurs" dans la station de Saas-Fee.


title: L'Imitation de Jésus-Christ

text: L'Imitation de Jésus-Christ (en latin : "") est une œuvre anonyme de piété chrétienne, écrite en latin à la fin du ou au début du .